【バイク】営業用「スーパーカブ」で砂漠ラリー、ゴビ砂漠など3600キロ完走　愛媛の36歳銀行員

★営業用カブで砂漠ラリー、３６００キロ完走　愛媛の銀行員

　顧客回りに使うホンダ製「スーパーカブ」でモンゴルのゴビ砂漠など約３６００キロを走破する
国際ラリーに挑戦していた愛媛銀行本店営業部の平岡敏幸さん（３６）が１６日、完走を果たした。
ゴール後、平岡さんは「やっと終わった。その一言に尽きる」と話した。

　平岡さんは排気量を１１０ｃｃに上げるなど改良を加えたカブで、燃費の良さとタイムを争う
エコチャレンジ部門に出場。７日にウランバートルを出発した後、１日２、３時間の睡眠で走り、
最後の２日間は全く寝ずに約６５０キロを駆け抜けた。この部門に出場した２台中、２位だった。

朝日新聞　2006年08月16日23時12分
http://www.asahi.com/sports/update/0816/186.html
参考リンク：愛媛銀行
2006/08/16 国際ラリー（BEIJING-ULANBAATAR2006）完走の快挙について
http://www.himegin.co.jp/topics/detail.php?p_key=oAkHkBhRj

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すみませんスーパーカブさん

2台中、2位って・・・

常々申し上げておりますが、
スーパーカブの起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ

>2台中2位
やさしさに満ち溢れた表現ですねｗｗｗ

本店はうちのすぐそば。。。

どこぞの球団の５位転落という表現が頭にうかんだ

何ccを110ccにしたんだ？

昔、２チームが参加した野球大会で準優勝したよ

90じゃない

＞平岡さんは排気量を１１０ｃｃに上げるなど改良を加えたカブ
はじめからハンターカブ使えよ
それか、ウェーブあたりの１２５ｃｃタイカブ使うとか

海だ〜！やった〜！！ジャカジャン　新しい〜朝がいつものように始まる〜♪

ハンターカブじゃないのか

>２台中２位

表現の優しさに泣いた

カブの燃費に嫉妬！

窓際の銀行員かな？

俺のリトルカブに砂道雨中など走らせない

とうとうやったんだな

>>13
そう来ると思ったｗｗ

カブは歴史的名車。

仕事してろよ

帰国後は日本中を営業できるな

平成１８年８月１８日（金）１２時４５分に松山空港へ到着予定

お迎えに行くように。

優勝したのは、なんていうバイクなんだ

準優勝おめでとう。で３位以下はどこ？

中狂の歴史認識の大部分は中狂を神格化する「神話」＝嘘・捏造・真実無視・誇張
など、まともな歴史の実証検証に耐えられないものなので、「歴史認識問題」を
あまり深く追求していくことは、中狂の望むところではない。

中狂の歴史認識はあくまでも、あまり思考能力のない人々に向けたプロパガンダ＝洗脳
工作でしかない。何万回、何百万回怒鳴り続けて、頭の弱い人々をカルト状態にして操り
続けていくだけのシロモノである。

有森とガブでも走らせとけ

なんかパラリンピックみたいなクラス分けと順位の付け方だな。

スーパーカブの性能は断トツで世界一！！！！！
スーパーカブ大好きだ〜！！！

砂漠も余裕で走破してみせるカブｽｺﾞｽｗ
ダサいから乗らないけどな

ひゃあ　ホンダゴリラだ！

銀行屋はそんなに休みがとれるんだな

うらやまし

砂漠に新聞配達

職場に帰ってから干されたりして・・ｗ

雨！風！砂！危険を感じたんだよ！！

ｶﾌﾞを改造するなんて許せんな

おい、ひめぎんしっかりせーや、ハゲ
出勤扱いで遠征しとるんだろーが！！

「よくやった」とか「感動ありがとう」とかはなしなｗ
負けを素直に認めるんだ

睡眠時間が少ないやつが有利なのかよｗ
くだらね〜

こういうニュースを見ると、ほっとするな

110ccとはいえ巡航できるのはいいとこ50km/hか？
約4000kmを10日だから単純に1日400km。それも砂漠。1日8時間以上は走るんだもんな。

失　わ　れ　た　命　一　千　万　人　

50回もの核実験によって75万人が放射能汚染で死亡
「計画育成」の名目に850万人もの胎児が強制中絶
「政治犯」で50万人も虐殺

それでも明日を生きたいと願う人々がいます

およそ1000万人もの人々が中国共産党に犠牲になっているのです！信じられますか？
現在でも東トルキスタンの人々は中国の圧政の下にあり、9.11テロ以降はテロ対策の
名目で政治犯の処刑がさらに厳しくなっています。
しかしこの事実はあまり知られていません。イスラムの犠牲者となるといつもイラク
の人ばかり、中国共産党の圧政と言うとチベットや台湾の問題ばかりを耳にします。
だけど、他にも東トルキスタンの多くの人々が苦しんでいるのです。
東トルキスタンの人々に平和と自由を
http://www.geocities.jp/saveeastturk/

カブの泥よけの部分が大好き

で、１位は？

感動した！

>>25
DRZ400S らしい
ttp://www.sser.org/html_jp/index_n_entrylist.htm

完走しただけ大したもんだと思うよ

ボアアップって…途中でエンジン焼きつかないかなぁ…

この人去年も出場したような・・・

おい、だるま屋！

２台中


２位☆

また水曜どうでしょうか!

1位は誰だよ

>>9

釣りか厨房かわからんが、まあ頑張れ。な。

二台中二位って最下位じゃんWWWWWWW

レース出ないで無駄な排気ガスを排出しないのが一番エコだろうが・・・。

>>46
DRZとカブじゃ負けて当たり前だなｗ

>>1
１日２、３時間の睡眠で走り、 最後の２日間は全く寝ずに約６５０キロを駆け抜けた

スゴイな

売れない朝日の広告局　愛媛銀行さん　ここは一つ広告でも

よっしゃぁ〜　　　で、「この部門に出場した２台中、２位だった。」

>>49
去年出た人は、同じ愛媛銀行だけど違う人みたい。
http://www.sankei.co.jp/moto/2005/jul/kiji/08bsbikerally.html

>>48
ちゃんとやればOK

壊れないもんだなぁ

I was gay.

銀行員暇だね。

これ、なるべく営業バイクのイメージ損なわないように
改造されてんだろ？スーツで走ったのかな？ｗ

JPNばかりだな

１位を褒めたれや！

来年は、最低でも２５０ｃｃにボアアップ（ストロークアップも？）したカブで　（ぇ

後ろの黒い缶もついてる・・・

ﾘｻﾞﾙﾄ見ると
カブに負けたの日本人のMINIだけじゃんｗｗｗｗ

いいね、銀行員は。
政府が公的資金（税金）注入してくれるし、
クソ高い給与をもらって、こうやって海外で遊んでいられる。

>>31
カブはカスタムするとかっこいいぞ。

ttp://www.eonet.ne.jp/~miki-cs/cubcustamkan.htm

ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗ
えひぎんよくやったｗｗｗｗｗｗ

カブは日本の誇りだ

>>63
つ不定冠詞

カブは小型爆弾でも仕掛けない限り壊れないって
ディスカバリーチャンネルで実験してたな。

>>50
米屋！

らっせーら〜らっせーら〜

この銀行員はホンダを顧客として掴むに違いない

燃費のよさが評価対象になる勝負でカブが負けちゃいかんだろ。

メンテ記録を見てみたいな
完走車両から車両価格と整備コストでのランク付けを
したらトップクラスに入りそう

猿人はハンター株用か？

知りたいことはたった一つ。

痔にはならなかったんだろうか？

なにかと問題の多いひめぎん、必死だな。

がんばれば5000km先でも出前できるんだ…

じゃあ契約するから旭川まで来い！すぐ来い！

来年は漏れがバーディかメイトで張り合います。

一位のヤツのバイクはSUZUKIのDRZ400S↓これ（排気量400ccのオフロードバイク）
http://www.scs-tokyo.co.jp/suzuki/drz400s.htm

こんなの相手に110ccのビジネスバイクカブで一生懸命戦ったんだぞ！
実質カブの勝利だ！
スーパーカブ最高！！

何を偉そうに。所詮バイクを運転してただけだろ。
平岡が偉いわけじゃないだろ。こんなん金と時間あれば誰でもできる
じゃねーか。

砂漠を走ることができるんだな。

次はドノーマルのモトコンポで出てほしいな

凄いな
いや　なんか凄いな
ｶﾌﾞでも砂漠ラリー走破できるんだな

>>88
ああ、オフロードバイクとカブじゃ確かに勝負にならないな。
むしろゴビ砂漠を越えて完走した、その耐久性に賞賛を送るべきか。

世に言う、とっつぁんバイクか
もう少し若者向けデザインが
あれば即購入するんだがな‥

名前忘れたけど、モトラでオーストラリア横断した人の手記みたいなの見たけど、面白かった。
俺も仕事辞めたらベンリィで日本一周したいな・・・

俺も、昔、酒屋のバイトでスーパカブ運転してたよ。
スピードは出ないけど、燃費だけは無茶苦茶いいんだよね。

世界中から愛されるスーパカブ！銀行員万歳！

これはスッゴイことだ！

感動したゾ！

CRM50でエントリーしたﾔｼにも感動したゾ！

http://www.sser.org/cgi-bin/btou2006/quicksearch.cgi?entry_no=26

これを機にどうでしょうのｶﾌﾞで縦断ｼﾘｰｽﾞ復活ｷ盆ﾇ。

すげ。
完走おめ！

もちろん無給油だよな？ｗ

カブすげえ

きっと誰かがディスカバリーチャンネルの動画をＵＰしてると思ったのに

カブに敬礼！！
今乗ってるボロ１１００売って、カブ買おうかな…

>>94
ストリート・カブなんておしゃれ？なのもあるよ。

狙いすましたかのように、現在北海道で東日本縦断ラリーを放送中！

カーブも、かっくいい改造になってんじゃない
これなら、乗るかも

こんなことで長期休暇もらっちゃったりしたら
砂漠では干されなかったけど、帰ってきて職場で干されるんだろうなぁ

今でもカブより燃費いいバイクって出てないの？

そしてホンダの営業に引き抜かれるというオチ？

高校の同級生がひめぎんにいるなぁ。

わざわざ外国にいかんでも四国内で銀行対抗横断レースでもやればいいんじゃ？

どこまで営業に行ってるのかね！平岡くんは！！？？

スーパーカブは日本の誇り

>>65
それで砂漠をガー走ってたらカッコイイぞ。
マジでカッコイイ。

HONDAさんよ、この銀行員にｶﾌﾞ1年分贈呈するのはどうかね？

マフラーｽｺﾞｽ

これだけニュースになれば広告宣伝費で参加費用をペイ出来るだろう。

>>98

君ら変なこと言わないよねぇ！？
持って帰りなさいよ？？

>>72
ノーマルが一番カッコいいな

同じ愛媛銀行員がジムニーでクラス優勝したのに
忘れられている件について

で、結局燃費とタイムは１位とどんだけ差があったんだ？

>この部門に出場した２台中、２位だった

要するにビリって事？

３輪ミゼットでやってほしかった

チャリにカブつけて走りてえ・・・
正直電動自転車なんていらねえんだよ

カブをなめるな

>>75
They're gays

皆さんここは、カブのカテゴリで一位という事でひとつ。

んなの大泉洋もカブの旅西日本横断制覇してまんがな。

SUGEEEEEEEEEEE

そのカブの画像はどこかにあるの？

2人中2位でも大したもんだ
えらいよw

>>97
ちょ、１５年落ちのCRM50って変態じゃないの。
CRM50とカブのどっちか選べって言われたらカブ選ぶなw

これ、何てどうでしょう？

＞この部門に出場した２台中、２位だった。

ここは触れないほうが良かったと思われ

>>133
って言うか、全車完走も凄いぞｗｗｗ

ラリーレイド・モンゴル（別称RRM）は、日本に本拠地のある団体が主催しモンゴル国内でおこなわれる、
二輪・四輪自動車を使用するラリー競技会である。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%82%B4%E3%83%AB

あー、相当前にこのネタはバイク板で見たなぁ

>>60
あ、その人とはまた別の人なんだ。

>>63
何故有森旦那ｗ

>>88
( ﾟ∀ﾟ)ｏ彡ﾟ　カブ！カブ！

つーか愛媛銀行って・・・・・

銀行員やってるよりいい仕事したな

俺も出てれば3位入賞は確実だったのか…

>>72
うわぁ（・∀・）ｶﾜｴｴ♥

順位の問題じゃないよ。
完走したことがすごいんだよ。うん。

素直にすげえと思った。
銀行員乙＆おめ

CT110もお忘れなく。

もしこいつが公務員だったら…

>>140
完走できればね

二人のうち一位の人との差はどれだけあるの？

新聞配達で使ってるバイク？　早朝でもうるさくない。
珍走もカブにすりゃいいのに。

>>２台中２位
みんなよく読め！
と、いうことは、もう一方はビリから２番目だったんだぞ。２位のほうがえらくね？

>>89
金や時間があってもやらない人が大半
だからニュースなんだろ

よくやったと思う(・∀・)

さすがディスカバリー・ジャパンでジェットエンジン積んだY2Kなんかを
抑えて「最強のバイク」に選ばれただけあるな。
特にあの頑丈さ。とてもホンダ製とは思えない。

おれもモンキーで出場しよう。

回るよ回る地球は回る
何もなかった頃から同じように
いつもいつでも飛び出せるように
ダイスのように転がっていたいから泣きたくなるような時も
君に会いに行きたくなっても
強がるだけ今は何も何もわからない
世界中を僕らの涙で埋めつくして
やり切れないこんな想いが今日の雨を降らせても
新しいこの朝が いつものように始まる
そんな風にそんな風に僕は生きたいんだ　
生きていきたいんだ
一人きりでは出来ないことも
タフな笑顔の仲間となら乗り切れる
辿り着いたらそこがスタート
ゴールを切れる余裕なんて今はない
誰かを愛することが
何かを信じ続けることが
何より今この体を支えてくれるんだ
世界中を僕らの涙で埋めつくして
疲れきった足元から全て通り尽くしても
いつの日にかきっとまた南風が歌い出す
そんな風にそんな風に僕は笑いたいんだ
笑っていたいんだ
世界中を僕らの涙で埋めつくして
やり切れないこんな想いが今日の雨を降らせても
新しいこの朝がいつものように始まる
そんな風にそんな風に僕は生きたいんだ　
生きていきたいんだ

その後のハングリオンである

>>72

全部みたけど、ダセーよ　

ノーマルっぽいのがｶﾜｲｲよ リトルカブとか特に。

でも最高なのはチョイノリだぜ。
ttp://hazihazi.80code.com/hazihazi/image2/2006050204.jpg
ttp://www.photoplace.jp/model/data/pic/0004004.jpg
ttp://home.catv.ne.jp/hh/masa/07/31.jpg

>>156
バケラッタ号懐かしいな。

>>60
今回は監督をやってるらすい。

まあ、取引先との絡みでの参加だから、業務なんだろうな。

>>131
オレなら２０年落ちのＭＴＸ５０を選ぶなｗ

Fフォークはハンターのを流用？

また愛媛か

スーパーカブって、銀行員が営業で使っているやつか。

普段仕事で使っている銀行のバイクで、ゴビ砂漠を？

スポンサーは、銀行か。

スマン、ドロンパ号だ・・・そろそろ寝る・・・。

>>156
1個目ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ジムニーの人たちはどうなったの

ノーマルの満タンで東京〜愛知だったっけ？

>>156
○○ー専用は3倍早いのかｗ

>>156
ドロンパｶｺﾖｽ

カブってすげーな。ホントにバイクか？

普通免許で乗れるけど、ギアチェンジ難しそうなんだよな・・・・

金貸しかよ

よ〜し、父さんもカブのボアアップしちゃうぞ！

普通にCRM50のがすごいと思う
２スト50で長距離ってめちゃくちゃきついぞ

昔、SSERに出たけど、あれをカブでやるようなもんか？
完走が信じられん…

>>170
ロリータシフト超簡単

物って壊れないものだね

小学３年の時、
生まれて初めて人力以外の乗り物を運転したのがカブだった。

こけそうになって飛び降りたけど、自転車の感覚でハンドル握っていたら、
思いっきりウイリーして吹っ飛んだｗ

なんだビリか！

出ることに意義があるだろうから、2台中でもいいんじゃね？

３２は、鏑木カブゴール！　松本のスーパーカブゴール！

http://www.sser.org/0_2_photo/0815/P1030380.jpg
これかな？

昔はリッター180キロが売りだったが
今は150キロに減ってるじゃん。
でも、いくら燃費の良い車つくってもカブには負けるだろう。

>>102
> きっと誰かがディスカバリーチャンネルの動画をＵＰしてると思ったのに

手ごろなuploaderがあればうｐしてもいいけど。
どっかある？
ちなみに６０Ｍほど。

前回はリタイアしてただろ。

愛媛銀行

>>183
てか、業物ﾀﾝとこにうpされてるが。

前回のカブはすぐぶっ壊れてリタイアしたような、それを報道されたので
ホンダの技術陣が影で手を貸してたんじゃないのか？

すげー！　遂にやったのか！
最初見たときは「こいつアホか？」とか思ってたんだがｗ。

砂漠じゃウイリー出来んなw
4！３！２！１！０！　GO〜！！！

アマチュア無線の世界では、省電力（５Ｗ以下）で世界中と通信をして楽しむ遊びを
ＱＲＰと言うな。

カブや５０ｃｃなどで砂漠を走破するというのはまさにバイク界のＱＲＰだな。

こういったサバイバルラリーは、参加することよりも完走したことの方が
遥かに価値がある。
CRM50もCUB110も、頑張った。
ライダーも、よく頑張った。
ライダーであれば殊更、この結果の重さが分かることだろう。

>>182
昔はカタログスペックに適当に書いてたけど、最近はジャロとか厳しくなって正直に書いてるだけでは？

すげーカブほしい

>>181

平岡課長ｽｺﾞｽ

>>192
排ガス規制のために燃費は落ちただけ。

もうアレだ、2台中2位とかそんなんじゃなくて、カブで砂漠走ること事体ありえない

>>191
まさにそうだな
AUSのアウトバックを300ｷﾛ程走ったが暑いし路面はグダグダだし超しんどかった砂漠じゃそれ以上だろうな

まさか、カブと言いながらＣＤ５０カスタムなんて
ことは・・・

で、使用したカブは会社所有の物なの？

愛媛銀行のロゴを付けて疾走したのか？ｗ

一位のやつは同時にブービー賞でもあるのか

>>156
かわえーけど何故にオタ趣味ばっかりなのだ。
しかしおばＱとは・・。ｗ

この人すげー体力だな…
俺なんか実家までの40キロくらいを運転するだけでヘトヘトになるのに…

個人投資家の漏れの移動手段は勿論スーパーカブ。

こんなに長期休暇取れることが驚きだ。
零細なら一週間も休めばクビだ。

実業団駅伝専用社員改？

実は遊遊記に出ていた三蔵法師だった

>>204
会社の営業活動だったような。

ひとりどうでしょうだな

>>196
砂の上を走った人はわかると思うけど、止まったらスタックだし、
前ブレが効いた状態だし、何よりも、エンジンを回さざる得なくて
ブローしやすい。
２５０ｃｃでもキツイのに、CRM80とかカブ110とか、エキスパートの世界。
きっとメンテも完璧だったのね。
レーサーの400ccとか650ccなんかより、遥かに意味のある完走です。

そうだよな。前砂浜で友達がオフ車で乗ったまま発進しようと
したら後輪半分くらい埋まってたしな。

15年落ちのCRM50で完走か、マジテラワロス。
ボアうっぷカブよかマゾだな。

＞この部門に出場した２台中、２位だった。
ここ、笑うところ。

なんだおこいつ。輸出向けのCT110を強引に地味な色に塗りなおしてレッグシールド付けてスーパーカブに似せてるだけジャン。
アサヒ市ね。しかもレッグシールドはホンダのじゃない。

相模川の河川敷を大型バイクで走行したら、前輪がスタックして掘り出すのが
大変だった。カブみたいな細いタイヤだと走行すら出来ない気がするんだけど、
特殊なタイヤ履いていたんかね？

途中で強盗に会わなくて良かったね

>>214
カブはスタッドレスもブロックもチェーンもあるんだぜ

これが最近の原付じゃあ無理だね。

で、ラーメンは無事届いたのか？

部門２位って凄いよね

愛媛ってこんな奴多くないか？

サリーちゃんもきっと喜んどるよ。

っていうか、何でホンダが参加しないんだよ？
中国なんて、カブの最大のマーケットだろ？
ヘリコプターとかバックアップ体制を万全にして、馬力も無茶苦茶上げて参加すればいいのに。

あ、CRM50は途中でリタイヤか（ｗ

2台中2位っていい方じゃないか

徒歩で走破してこそ記録に残るだろ
ラリーとか大嫌いだ
あんなもん金さえあればどうにでもなる

>>89
えらいのはカブだろ

http://www2.sser.org/2005_btou/jp/index_entrylist.htm

去年はリタイヤだったんだな。完走オメ

北海道じゃ真冬でも郵政省カブがアイスバーン
や積雪をものともせず郵便配達してるもんなぁ。
ありゃすげーわ。

険しい峠道では「汚れた英雄」がBGM
ところで積荷はなんだったんだ？ジャックフルーツか？

富士重工がヴィヴィオ発売した直後に
北京-モスクワに出場させてたのを思い出した。ｌ

>>213
郵政カブMD90とハンターカブCT110の混ぜこぜ仕様じゃないのか？
MD90は名称：スーパーカブデリバリーだから、これベースなら主催者サイトの車種登録名がSuperCubになってても不思議じゃないだろ。

むしろ>>213の論調がアサヒっぽいぞ。

＞しかもレッグシールドはホンダのじゃない。

どう見ても郵政カブのレッグシールドを少し切って加工したものです。
本当にありがとうございましたｗ

営業の時と同じ格好同じバイクで完走してたら神だったのにな

どちらにしてもゴビ砂漠だから凄いよ

ところで、４年前にこのラリーで行方不明になった日本人はまだ見つかりませんかそうですか
結局レイド四国の事故のときみたくウヤムヤにしましたか主催者様

すげぇな・・・トゥディならできねぇぞ。リコールしまくってるから。

カブは頑丈だなぁ。

前に栃木の那須で真夏の4時間耐久オフロードレースに
ピットクルーで出てたんだけど、オフロードバイクに混じって
1台だけカブがいたのだけど、普通のバイクだとジャンプした後って
前に行くのだが、カブは着地した瞬間に真横の林の中に消えていったｗ
それでも完走してクラス優勝（1台中1位）してたから汎用性あるよｗ

>>214
細い方が走行しやすい。WRCのスノータイヤ見てごらん。
軽いのも有利。どっちみちどっかで押す事になるからな

で、改良を加えたカブで結局燃費はどんなもんだったんだ？
一番肝心なのはソコ！

今回のレースの結果

我がチームは二位の大健闘だったのに対し
相手チームは残念ながらブービー賞だった

モンゴルでホンダ製「スーパーカブ」が有名になった
遊牧民は、馬からスーパーカブに乗り換えるぞ

これは凄いね。
正直、うらやましい。

>>181のカブがかっこよすぎる

当初はトヨタ車で参加する予定だったらしいけど、信頼性に問題があったから、変更してカブで参加する事になったらしい

銀行員は暇でいいやね

愛媛銀行と言えば不祥事だらけのところじゃないか。

来年は、郵便配達の赤カブで是非エントリーして頂きたいｗ

らったった

おっさんすげええええええ。
1位のバイクは完走出来そうな感じはするけど、カブは想像出来なかった。

おしりがいたそう。
あとプライベ＾トで参加できるなんてやっぱ銀行員金持ってるね。

ディスカバリーのやつってこれか？
頑丈なのはわかったけど、最後のやつはやりすぎだろ！
http://www.youtube.com/watch?v=5nXgHrJE4Ks

ちょ、ぶっ壊すなよ。(つд・)
しかし、それでも走るカブ。
250か400買おうと思ってたがカブでもいい気がしてきた。

>>181
ノーマルカブとは別物じゃん。
カブと言えるのかこれ。

カブでゴビ砂漠横断かよ

素直にスゲーと感心する

もはや順位は無意味

この人な
http://www.sser.org/cgi-bin/btou2006/quicksearch.cgi?entry_no=45

来年からモンゴル支店ゴビ営業所に転勤なｗ

根室が外務省に経済制裁要求したらしいが地方自治レベルで十分対処できるだろ
北海道全域で全ての商店、銭湯から駄菓子屋まで全部「露助お断り」の張り紙しとけ
港も空港もしばらく入れさせんな
汚いゼニを稼ぐより海の安全を優先しろ

この部門に出場した２台中、２位だった。

ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

地銀マンにとって、営業カブの習熟は必須要素だからな

>>230
VIVIOはサファリラリー完走してるし、たしかアルトはファラオラリー完走してる。

SUZUKIのバーディーじゃダメなんだ！
YAMAHAのメイトじゃダメなんだ！
HONDAのスーパーカブこそ本物中の本物！

>>253
つ>>231

郵政カブ新車の一般販売キボンヌ

キャリアのところに黒い箱乗っけてるのがいい味出してるね

カブとライダーには最大の賛辞を送りたい。
カブを駆るという意義にも理解を示す。

ぶっちゃけXRで出ろよ。

なんか｢水曜どうでしょう｣を思い出すな

カブで出るかよｗｗｗｗｗ

SSERもよくレギュレーション通したな

２台中、２位だった。

カブはすごいな

>>41
250ccのオフ車でもラリーだと平均20km/hも出ないぞ
寿運行速度30ｋｍ/ｈが限界だそうだ
１速と２速しか使えないそうだが

白シャツ・ネクタイ・腕サックのサラリーマンがカブで砂漠を走ってる絵を考えると笑える。

RRMは初代チャンピオンの愛車のXR600レース後放火されて消失してるんだよな・・・

「汚れた英雄」Go〜！

うれしー「・・・画が止まってるんだよねぇ・・」

スーパーカブ最強

東南アジアじゃ「カブ」がバイクの名詞になってるからなあ

次の大会はモンキーかゴリラで出走してくれ

カブ、レース用の改造パーツが沢山あったりするから実は侮れないw

>>275
タイだったら「ホンダ」がバイクを意味してた。
だからスズキのバイクが欲しいときはバイク屋で「スズキのホンダ下さい」と
言わないといけない。

>>231
なるほどね。しかしさ、よくこのバイクでゴビ砂漠を走るわな(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
それにしても>>213みたいに夢も希望も友達も居ない廃人は死んでいいよね。

ピザ屋の配達バイクとか
赤帽の軽トラとかでも出て欲しいな
俺も愛車のプロボックスで出たい

>>280
それ面白いな。
じゃあ俺は嫁のjazzで

>平成１８年８月１８日（金）１２時４５分に松山空港へ到着予定

そのままカブで出社。

純正品はフレームぐらいでエンジンはほとんど大阪の富田林で作られたパーツばかりな悪寒

これかっけぇな
参加者も良く出ようと思ったわ

挑戦するのは、燃費の良さとタイムを競うエコチャレンジ部門。
難コースだけあって今年の出場車は２台のみになった。もう１台の排気量は400ccだ。
http://mytown.asahi.com/ehime/news.php?k_id=39000000608030008

>>280
ぴざやのバイクがでたら、いい会社の宣伝になるね

＞１日２、３時間の睡眠で走り、 最後の２日間は全く寝ず
オッサンもすごいが、カブも走りっぱなしか･･･

>１日２、３時間の睡眠で走り、 最後の２日間は全く寝ずに約６５０キロを駆け抜けた。

2位でこれなら１位のﾔﾂはどんだけ走ってんだよｗ

>>263
ヤマハのなら売ってるからそれで我慢汁

>>288
ラリーレイドは早さ＝好成績じゃないが、馬力ある分早く帰ってこれるからその分多く寝れる

かっちょえー

もう、ウルトラカブとかハイパーカブの称号を与えてもいいんじゃね？

ホンダから1億円貰えるな

昔、某ガソリン屋が高専生が苦労して特別車組み立ててマイレッジマラソン（エコラン）で１リッターで３００ｋｍも走れる・・・というCM流していたが

ライバルの石油メーカーが協賛したエコランでノーマルのカブがリッター500kmはしってあわててCMうちちっった事件があったな
後者の方は特性車でリッター2000ｋｍも走ってたから

さすが世界のホンダ、銀行員もアッパレ。
武勇伝が一つ完成。

2台中2位ってよく考えたらビリじゃね？

>>296
シーッ

>>294
日本語で御願いします

30年以上前の祖父のカブはドノーマルなのに100kmオーバーする。
最近の原チャリって年々遅くなってね？

いじらないで
49ccのまま出てほしかった

>>290
ごめん、すぐ上に「もう1台は400cc」って書いてあったね。

>>299
今の原付は2000年の排ガス規制のせいで希薄燃焼に触媒による排気抵抗で遅いし燃費も悪い

オフ車で荒れ荒れの林道ツーリングした後に
舗装路を走ると拍子抜けするほど走りやすいよ。

ＭＤやスーパーカブじゃないね、黒く塗ったハンターカブじゃんか

すげー貧乏だったとき、電車代より安い移動手段つーことでカブで
千葉の柏から横浜まで毎日通勤してたな。。。

勤め先の銀行もＨＰで賞賛してるから
この人もカブを上げたようだな。

流石に普通のカブじゃ足回りがくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

ガレ場はまだ走り易いよ
砂や泥の方が走りにくい悪い
廃道50ccで走るとおもしろいね
KSRでバク転したことあるが死ぬかと思った
よく首おらなかったな

>>302
30kmしか出しちゃいかんのに100km出ても仕方がないだろ

つ蕎麦屋の出前

カブはバッテリー収納？の出っ張りがジャマなんだよなあ
膝を当てて痛い思いをすることがある
だから俺はメイトのほうが好き

カブの燃費を人間に例えると、
ラーメン１杯で３日間飲まず食わずオッケーって感じなんだろうか？

>>309
バッテリーも工具も、あのカバー形状はなんか意味あんのかね。
昔のバイクのオイルタンクをイメージしてるのかもしれないが…

こういう「英雄体験」ってすごく貴重だと思うよ。
大げさなものじゃなくて、国内の一人旅でもOKなんだよ。
そういう男って自分に自信と余裕が出るからモテるよ。

>>32
「だれがゴリラだ！」
「すいません、スーパーカブさん」
「こいつ、そうとうおかしくなってるな」

トロトロトロトロトロトロ・・・・

>>306

＞この部門に出場した２台中、２位だった

２位っていうか・・・

コイツ、完走したのか!

　 "'' ':,　 ,,　　　''　 ,,
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' ,　　　　':, 　 　 　 "''　　,,　''　 ,,
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　 ',　' ,　 　 ':,　　　　　　　 　 　 　 "''　 ''　,,
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　　 ',　 　 ' , 　 ':, 　　　　　　　　
':,. 　 ',　　 　 ' ,　 ':, 　　　　　　【ゴビ砂漠】
　':,.　 ', 　 　 　 ' ,　':,
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　　　　':,.', 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 ' ', 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz・・・もうだめぽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,, -‐''""''‐- ,,_
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　_,, -‐''""''‐- ,,_
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,, -‐''""''‐- ,,_

ハンターカブ以外で、110ccカブって、市販されてなかったっけ？

タイのは100ccだしな
50/70/90が国産

>>314
バイク ﾏﾝﾄﾞｸｻ
MT ﾏﾝﾄﾞｸｻ
ツーリング ﾏﾝﾄﾞｸｻ

そんな連中ばかりなのに
1人旅なんてやるわけがねぇ。

>>317
俺が悪かったよ

>>306　プププw

砂の上走れんのかよ

２位すごい

>>306

【レス抽出】
対象スレ： 【バイク】営業用「スーパーカブ」で砂漠ラリー、ゴビ砂漠など3600キロ完走　愛媛の36歳銀行員
キーワード： バンカー

抽出レス数：0

おまえらは事件スレだろうとなんだろうとダジャレ書き込んで満足しる程度の輩なのに
未出だなんてタイしたこと無いな

>>306
おあとがよろしいようで
ﾁｬｶﾁｬﾝﾁｬﾝ･･･

真の漢だな

>>329
タイしたことない、などという他人とカブりまくりの駄洒落を言わないほうが良いよ。

デザートにカブでもいかが？

カブで１０日間毎日砂漠を400kmを走ったわけか。
二十歳のころ、横浜から東京都日野市まで50ccで
往復してヘトヘトになった覚えがある。

というか、海水浴場の簡単な砂浜を走っただけで
かなり不安定なんだけど？？
これ以上の醜い地で皆走ってんの？？

エコクラスで出場して２位

４００ｃｃに燃費で負けたのか？

>>302
>今の原付は2000年の排ガス規制のせいで希薄燃焼に触媒による排気抵抗で遅いし燃費も悪い
おまけにブーローバイ還元でガスをエアクリーナに戻してるからね、カスタムする人たちの気が
良く分かるよ。

>２台中、２位だった。
　　　　　↑ここポイントね

>>336
燃費と時間で順位を決めるんじゃない？
それにしても400ccと110ccが同じステージってのが面白い。

この人って、数年前に
上司から「これこれこんなラリーがあるから協力して」っていう協賛金のカンパの依頼を勘違いして
営業用のカブでラリーに参加してリタイアして次は必ず完走しますって人だっけ？

>>340
確かそう

>>340
好きだな、こんな人ｗ

勘違いがきっかけでこんな結果を出したなら
それはそれですごいことだな。

>>340
サラリーマンNEOの世界だw

カブでもパドルタイヤとか履くのかな？

どうせなら原付のカブで挑戦してほしかったｗ

>>337
転んだらエンジンオイルがキャブに逆流するからブローバイだけは勘弁してほしいな
キャブ詰まるよ・・・
KLXが始動性の悪さで有名だったのはこれ先取りして採用してたからだが

なんの罰ゲームだったんだこれ？

やるじゃん

（　´�D｀）ノ＜エンジンはCT110だろこれ。
　　　　　　　　まあベースがカブの4ストOHVだから兄弟ではあるんだが。

愛媛ローカルの記事捜してきました。愛媛新聞は記事あるようですが会員制でした。

★愛媛銀ラリーチーム　モンゴルラリーを完走

モンゴル国内およそ４０００キロを走る国際ラリーに挑戦していた愛媛銀行のチームが、
きょう、見事完走を果たしました。国際ラリーに挑戦していたのは、愛媛銀行本店の
平岡敏幸さんら男女あわせて３人です。３人は、営業用バイク･スーパーカブとオフロード
カーで、モンゴル国内およそ４０００キロを１０日間の日程で、燃費とタイムを競う国際
ラリーに出場、きょう午前１１時過ぎ、全コースを走り切りました。愛媛銀行からのラリー
出場は、去年に続き２度目ですが、去年は途中リタイアとなったため、今回、初めての
完走となりました。３人は全員健康状態は良好ということで、あさって１８日に愛媛に
帰ってくる予定です。

テレビ愛媛　2006.8.16 17:02
http://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/news_kiji.asp?SirialNo=24177
http://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/rv_high/060816_04b.ram

本田宗一郎が存命だったら、自ら出迎えに行った
かもしれないな。

流石はカブ！
天晴れじゃ！ヽ(･∀･)ﾉ

>>352
自分で走ろうとするんじゃないか？

このラリー、参加者が日本人ばっかりだな。
それにしても燃費勝負で４００に負けてどーするんだよ。

さすがに１００チョトの排気量では、負担かかりすぎたか・・

>>350
武川の88cc->106ccボアアップキットだろ
CT110はかなり前に生産中止になっててまともなエンジン手に入らないよ

>>355
燃費とタイムの総合じゃなかったか？

皆スクーターじゃなくてカブ乗ろうぜ。
燃費最高。

スクーターみたいに荷物収容できたら言うことないんだけどなぁ。

400オフと100カブじゃ燃費差あっても
巡航速度で差が出まくるなwwwwww

なんかバイク版の人間が多いのは気のせいだろうか？

>>358
カブ系のエンジン載せたスクーター、
HONDAが作らないの不思議だよね

>>358
そこで蕎麦屋の出前キット取り付けですよ。
メット2個くらい余裕で入る上に、耐衝撃性能も優れてる。

半分冗談にしても、オシャレ度無視すれば、大型荷台付けられるし、
スクーターより荷物詰める。手軽さでは負けるのも確かだけどね。

ゴビ：モンゴル語で「砂漠」の意味。
∴ゴビ砂漠＝砂漠砂漠

サハラ：アラビア語で「砂漠」の意味
∴サハラ砂漠＝砂漠砂漠

>>360
たまにはジョルカブのことも思い出してあげてくださいね

＞平岡さんは排気量を１１０ｃｃに上げるなど改良を加えたカブで・・・

改造が失敗だろ。ノーマル90なら勝てたんじゃないのかな。

2stカブ
これは売れる！















ねーよなやっぱwwwwwwww

>>365
AR機関積んだカブは欲しいぞ
郵便屋や新聞屋の50ccはヤマハの方が圧倒的にシェアが高い
4st50ccじゃ坂まともに登れないからな

出場した２台中２位…

よくやったｗ

カブよりもさあ、台湾とか韓国で作ってる50ccの四輪バギー流行らないかな？
あれが流行れば俺も買いたいんだけど。

カブのかっこよさは異常

さすがの超燃費だな

人気がなくなると変型始めるぞこのカブ

>>360
つジョルカブ

ミッション操作が不評で全然売れなくあえなく絶車

>>340
ワロタｗ
　
>出場した２台中、２位だった。
（笑）
カブ最高！

出てみたいなあ。いくらぐらいかかるのかな？

銀行の課長だって？ワイルド課長だな。月曜日からｗ

ウチのカブは10万km超えた

>>356
（　´�D｀）ノ＜逆車なら新車が手に入る。
　　　　　　　　ボアを拡げてたとするなら、改造した人間がラリーの過酷さを知らないとしか思えない。

>>368
50cc版はかろうじて公道OKなんだよな。
俺も買おうと思ったけど、交通の流れに乗れなそうで諦めた。

エコチャレンジだから
タイムと燃費も計ったんだろう？
どのくらいだったんだ？
俺のリトルは60�`／Ｌそこそこ。

愛媛銀行も協力してくれて３人も参加さえてるのか。

中小・零細企業で薄給・激務・有給なんて取れない日々の
負け組みから見たら、夢のような生活だろうな。

カブをFI化したら燃費更によくならね？

あと電子制御スロットルとスリッパークラッチ、EXUP
センターアップマフラーにフルアジャスタブルサスペンション

>>233
そうだな。ツープライスの安物スーツと白いワイシャツを着て、
銀行員らしく銀縁めがね掛けて、７・３分けにしてな。

>>60
去年と違う人なのか。これって何かの罰ゲーム?

>>306
死ね、ボケ、カス。

>>376
武川のキットはストロークアップだからボア(シリンダー径)アップでもスープ（シリンダー長）アップほど
エンジンの耐久性は落ちない罠
低排気量でポン漬けノーマルエンジンでRRM出る方が非常識
特に熱で貧弱なバルブヘッドが変形してタペットが必ず狂うんで中身は大きく弄ってる筈
どのみちシリンダーヘッドは社外品かと
４バルブ化とかしてるかもしれない

マッチの歌で

うーみべにスーパーとめーて

ってのがあったな。

>>377
アレ乗る奴は罰ゲーム大好きなマゾだろ。

真面目に流れに乗るならYF250Zなどを小型特殊登ｒうわおまえなにあｑｓｗｄｆｒｇｈｊｋｌきぉ

KX500に保安部品つけて車検とって乗ると凶悪

今夜関空に帰国予定か。
http://www.sser.org/2006_btou/jp/index.htm

夢をありがとう。
愛媛銀行万歳！

それに比べ、伊予銀行のつまらない事。
四国以外に進出してる１０数の伊予銀行が殆ど５時ＡＴＭ終了。
土日は一切稼働無し。

愛媛銀行のほうが伊予銀行より遥かに預金者に優しいです。

業物ﾀﾝのとこにうｐされてるらしい動画がどれかわからねぇ、、、

>>380
カブで成功したホンダの技術員がF1に挑戦し車に移行した
2輪と4輪じゃ随分違うらしく大変だったらしい

購入以来、一度もオイル交換してないなんて
強者のそば屋の出前バイクってのを
ずっと前にバイク雑誌で見たな。

ことの良し悪しは別にして、それで故障も無く
走ってたことに驚いたよ。
HONDAすげーよ。

こういうの作らせたら日本人はすげーな。

高級なのはてんで駄目だけど。
やたら飾ったり、無意味にゴージャスにしたり。

>>368
ヤフオクでたくさん売れてるようだけど、あんなもんロクでもねぇよ。
交通の流れには乗れないし、デフ無いからまともには曲がらない。
慣れないうちはマシンに足轢かれるし。
あくまでプレイマシンなのにナンバー取る奴多過ぎだ。
いずれ規制が入るんじゃないかな。
まぁ乗るならフルサイズ公道仕様の方がはるかに面白いぞｗ

カブ自体には耐久性あると思うが、壊さないように乗ったこの
行員は偉いな。

カブはホンダにしては珍しく部品に使われる金属量が多くて耐久性に余力のあるエンジン。
唯一のネックのOHVからOHCに変えたときに余力を食いつぶしたシリンダヘッド周りさえハイカム等で
補ってやればラリーでも蛮用に耐えるすごいエンジンだぞ。
元々ホンダが求める部品の精密加工精度は国内で最も厳しいものだし

＞この部門に出場した２台中、２位だった。

ビリじゃん！

前回はリタイヤしたんじゃなかったっけ？

高校生の時バイトで必死に貯めた金で新車でカブを買った。
以来10年近く大切にメンテしながら乗ってたのに、ある日突然盗まれてしまった。
値段的な被害なんかでなく、思い出がつまったものを盗まれた精神的ダメージが本当に大きかった。
ちなみにちゃんとバイク置き場に置いておいて、盗んだのはプロの窃盗集団かと。
スクーター、250ccのバイクには目もくれず400cc以上のバイクが全部盗まれた。あと俺のカブ。
カブは東南アジアで大人気なんだよね。
大切にメンテしてたカブだから今でもきっと海の向こうで元気に走ってると信じてる。
向こうでは普通に3人乗りとかされてるんだろうな・・・

で、完走までにガソリン何�g使ったんだ？

>>389

ちぃせえ話してんじゃねーぞ、コラ！ｗ

エコ部門にんきないね

２台中２位かｗ
T豚Sみたいな表現するね

>１日２、３時間の睡眠で走り、
>最後の２日間は全く寝ずに約６５０キロを駆け抜けた。

飲酒運転なみの危険行為だな

>>380
壊れやすくなる。
耐久性もカブの魅力

三位以下に圧倒的な差を付けての二位、素晴らしい。

>>403
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/gyousei/tensuu.htm
ちょｗｗｗｗｗｗｗ１３点ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大泉洋かとおもった

確かこれ、スーツ姿で走ったんじゃなかったっけ？
ローカルニュースで見たことあるよ、
スーツ姿でカブと一緒に砂漠に立っている写真。

前の年にチャレンジして完走できなかった先輩。

　愛媛銀行（松山市）の坂本浩一郎（さかもと・こういちろう）さん（３８）が８月、
改造した営業用バイクで国際ラリーに出場する。中国・北京から
モンゴル・ウランバートルまで約４０００キロの走破を狙う。
ttp://www.sankei.co.jp/moto/2005/jul/kiji/08bsbikerally.html
　ラリーは松山市の競技団体が主催し、二輪と四輪の約１００台が出場。
８月７日から１５日にかけ、ゴビ砂漠を越えるコースで行われる。

　主催団体の代表と知り合いだった上司から「ラリーを支援できないか」と持ち掛けられ、
「参加したい」と申し出た。

　坂本さんは「スピードで勝つのは無理」と、燃費の良さも競うエコチャレンジ部門に
参加する。思い入れのある銀行の営業用バイクでの出走を決意。行員からのカンパで
バイクを購入し、エンジンを５０ｃｃから９０ｃｃにパワーアップ、車体も頑丈にした。
銀行員のトレードマークの黒いケースも荷台に装着する。

　営業では１３年間バイクに乗ってきたが、ラリーは初体験。銀行の仕事の合間を縫っての
練習だけに、愛媛県内の林道や高知県内の河原で約８００キロ走っただけ。

　坂本さんは「これからの銀行員は常識を打ち破るパワーが必要と思い、参加を決意した。
現地での道中を思うと不安だらけだが、完走が目標」と話している。

>>404
ならない。実際にFIが搭載されたタイカブはメーカー保証が5年間。

すげーな。こいつ英雄。

仕事は？仕事はどうしたの？

>>409の記事の写真だけど、カブじゃなくてメイトっぽくないか？

乗ってる　乗ってる　乗ってる　乗ってる　ヤマハメイト♪
　　　
　　　乗ってる　乗ってる　乗ってる　乗ってる　ヤマハメイト♪

　　　　　　　　　　メイトに乗れば　安上がり♪

>>この部門に出場した２台中、２位だった

これはビリっ尻っていわないか？ｗｗｗ

どうせ二位になるなら、次回はフルノーマルのカブ９０デラックスでよろ

【歯科クリニック】違法女性看護士は15歳女子中学生【医療行為】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1155018694/

銀行が顧客回りに使うカブって荷台に黒い箱がつけてあるやつか？
で、平岡さんは、スーツ姿で運転したの？

>出場した２台中、２位だった。

これはフェアな表現だと思うよ。

今年のタイラリー（４輪）に出ているヤツなんて「３位」としか書かないモン。
実際には当人はＳＴＩで作ったバリバリのグループＮ仕様で、同じクラスは
自分含めて３台だけ、しかもブッちぎ”られ”の３位。
下のクラスのシビックやランサーのＦＦ車にも負けてたりするのに。
（モタスポ板参照）

こういう詐欺に比べたら「２台中２位」しかも相手はＤＲ４００だし、完走だけでも
大変な冒険だもん。賞賛に値すると思うよ。

ちょっとカブ欲しくなってきた…
いまは乗る機会がないが、田舎に転任になったら
車の代わりにのろうかな。

へ〜凄いね。










銀行員の道楽ぶりが。

SSER　TBI　RRMの頃からここは連休にしかレース開かないからな

毎日が長期休暇の>>421のようなニートには嫉妬に狂い盆休みの実感がないんだろうな

テーマ曲は『1/6の旅人』ですね？

ジャパニーズビジネスマン

>>380
カブにEXUPをつけるわけがない

なぁ２台中２位と、２台中ビリから２番目だったらどっちが上？

愛媛のカブは「ポンジュース」
で動きます。。

漏れもカブ好きだな〜♪
ロータリーシフトは健在でつか？

銀行さんは暇で良いね
羨ましいよ

ttp://www.sser.org/2006_btou_photo/045_060815_1.jpg
ttp://www.sser.org/2006_btou_photo/045_060812_1.jpg
リアボックスが激渋(w
この人は原野に転勤になっても平気だね。

俺なんか愛車パッソルで1年間に自宅と職場を250往復はしてたぞ。
40kmX250だぜ！

スーパーカブか・・・高校のとき通学で使ってたな・・・
あと叔父さんが知り合いのホンダのバイク屋さんに頼んで
８０ｃｃのエンジンに換装したスーパーカブも楽しかったな・・・
叔父さんは１２５ｃｃのドリーム、俺は改造カブで、よく田舎の
山道をツーリングしに行ったもんだ・・・ギア比変えてないから
トップスピードはでないけどグイグイ山道登ったもんな・・・

叔父さん死んでから何年目かな・・・懐かしい・・・

砂漠では押してる時間のが長いだろうな

最下位じゃないか

>>315
ウイングがホンダ1300クーペになる！

なんだかんだ言っても銀行員って金あるんだな。
一般的な普通のリーマンじゃ参加費用すら出ない。

>>432
違法改造の暴走族氏ね

>>429
この第二地銀は業務改善命令が５〜６回出てるから
イメージアップ作戦かもな。
行員はコネクションで採用された奴ばっかり。

SSER山田徹の知り合いって・・・

去年はリタイアしたんだったな。
おめでとう。

銀行員暇なんだな、公務員の次の既得権益者
だな。

>>438
ライバルの伊予銀行が
優良すぎるからなｗ

2台中2位

つまり最下位

ﾋﾟｻﾞでも配達してろｶﾌﾞ

世界２位かスゲーな

> この部門に出場した２台中、２位だった。

ｗｗ

他のクラスでエントリーしているバイクを入れたとしても
superCUBだけ抜きん出てるな

よく、完走できたもんだ
おめでとう

俺のプレスカブって60km/hに達してもエンジンが「もっと回りたいよ〜」って感じなんだけど、
これリミッターかかってるの？

俺来年出ようかな？
毎日8時間寝ても3台中3位とかで世界3位にはかわらんw

さすがSSERの国の人間だなｗ

サスは換えとかないとケツ打ちまくって人工肛門になるぞ

この銀行から３人も出ていることに驚き

>>448
とりあえずハイカム入れろ

> この部門に出場した２台中、２位だった。

ちょwwwwwwwwwwww

顧客回りに使うカブなんだからスーツにネクタイで出場して欲しかったな。

なんか、すごくこのニュースが気に入ったｗ

>>306
ミスター乙。

ＫＴＭってどこのメーカー？
殆どのバイクがＫＴＭって会社のバイクみたいだね。

ttp://jya.jp/jack/tmp//1154963652.wmv

さすが無敵のカブエンジンだな。
壊れないこと世界一ィィィィィイイイイ！

>>458
オーストラリアじゃなかったかな
基本的にオフロードのバイクを売ってる見たいよ

ハンターカブ欲しぃぃぃぃぃ
誰か譲ってくれぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

タイヤはどんなの履いたの？特注？

次は中国の偽物カブで挑戦

俺もメイトでやろうかな？誰かスポンサーにならない？

>>465
スポンサー：２ちゃんねる

>>464
それはいいかもしれない

ベトナムではホンダが異常に人気だったな

さすが最強バイクだな

>>468
ttp://jya.jp/jack/tmp//1154961986.wmv
ttp://jya.jp/jack/tmp//1155009610.avi

ヤマハ　スズキ　スキヤキー

中古車を東南アジアに売り飛ばすときもカブは高額らしい。

>>470
延々と原付が・・川のようだ

>>470
これは…「交通」なのか？

>>436
エントリー費
MOTO ECO部門　最安（早期エントリー）で92万円だから
そんなに頑張らなくても出られますよ。

エントリー費には航空運賃、バイク・部品の輸送費、競技中の食事、燃料代など含みます。

さすがHONDAが世界に誇るスーパーバイク、感動した！！

思わず、オーシャン・オブ・ファイアを思いだしたおれ。

これは素直に素晴らしいと思う。
ラリー参加に理解を示した銀行もGJ。

満タンにすると800kmぐらい走るよね
新聞配達してた時感心した

カブもスパルタンなタイヤ履かせたらかっこいいな。

>>479
そんなに走らん。
それが本当だったら、
ギネスブックに申請しろ。

ん？
500ぐらいだっけ
毎日100ぐらい走るから

このラリーに出場したことがあります。
今は皆さんが想像するような砂丘群を走ることはありません。
砂漠=砂丘ではないので。
ルートは地元民が古い旧ソ連製のバイクに二人乗りで走ってるような
場所。それでも日本人には想像しがたい悪路ではありますし
カブでの完走はいろんな意味で凄いことだと思います。

4年前に死亡した選手は数ヶ月後に遺体で発見されました。

>>462

ハンターカブなら郵政公社に普通免許で乗れない郵便カブが大量に余ってるぞ

世界大会で２位かよ、凄いなおい、
ってビリじゃ・・・

世界２位の快挙は素直に称えられるべきだな。
しかもライバルはビリから二番目の順位に終わったわけだし。

逆に考えるんだ。
他のライバル達はエントリーまで達することができなかった、と。
エントリーという難関を乗り越えてしかも完走までしてしまう。
これはまさにぶっちぎりで大差な2位。
例えるなら、ティッシュの中の精子と、納税してる善良なサラリーマン、くらいの差がある。

>>461
アルプスにカンガルーいたんだ
初めて知った
ハプスブルグ家は囚人の末裔か？

50ｃｃ集めてレースしようぜ

>>485
ビリでも一応完走してるからいいんじゃね。

ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ糞頑丈伝説
･ｵｲﾙと消耗部品交換のみで､30年間無故障で走ったｶﾌﾞがある｡

･ｵｲﾙを入れ忘れたまま､2000km走った後に気付いたが､ｴﾝｼﾞﾝは無事だったｶﾌﾞがある｡

･台風で水没したｶﾌﾞを水の底から引き上げ､試しに始動したら一発でｴﾝｼﾞﾝ蘇生｡
そのまま普通に使い続けて半年後､定期点検でﾊﾞｲｸ屋に持って行ったら､ｴﾝｼﾞﾝ内にｵｲﾙが無く､代わりに台風の泥水がﾄﾞﾎﾞﾄﾞﾎﾞと出て来た｡

カブかっこいい！！

カブって自転車店でパンク直してもらえると聞いた記憶が・・・

お客さんがカブに乗ってきて、
「オイル入ってないと思うから入れといて」
ドレーンを抜いたら、ホントに入ってなかったそうだ。

>>1
そんなに走ったらお尻がランブータンになるよ

>>491
半分以上眉唾だがガイドラインスレ風に

カブはオイル入ると停車時に抵抗でピストン止まるからいれたらいけないんだよ
オイル無くても動くのは他社より２〜３倍は優れる部品の加工精度の賜物だな

余所が外車なら0.35mm、他日本車が0.25mmとかいう製造誤差の範囲を取ってるところを0.1mmとかしか赦されないのがホンダ
その代わり部品形状の最適化がされすぎていて根本的に金属量が少なく部品そのものが持つ余裕がとことんまで切りつめられていてへたってからの耐久性に関しては明らかに劣るが

カブの燃費の良さは異常。
灯油缶２本のガソリンで日本縦断できるもんな。

Sr/0x818Oが新聞配達も挫折したことに妙に納得

スーパーカブのタンク容量は4.0リットル
一般道じゃ連続走行してようやく100ｋｍ/L行くかいかないかなのにストップゴーの新聞配達で
１チャージ800ｋｍのSr/0x818Oが凄いと感心した

カブが突風で倒れて坂の上から転げ落ちても、
下のほうで「ﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯ…」ってエンジン回ってて流石だなぁと思った。
何しても潰れないもんな
留めてたカブがDQNカーに跳ね飛ばされた時もﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯってｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてたし
プレスカブ最強
イノシシに体当たり食らったときは流石にヘッドライトがもげたけど、ﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞってｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてた。
ほんと何しても潰れん

一位になったバイクが気になる。

県内を１日１０時間一通り回る近距離配達トラックでようやく１日200ｋｍ行くかいかないかなのに市内の限られた地区を日に二回回るだけの
カブが１日１００ｋｍも走るのは凄いと感心した

>>502
ホンダのXR400に対抗して（後発後出しじゃんけんで改良点洗い出して）スズキが出した400ccだよ

カブどんだけ凄いんだよ
そこら辺で走ってるのにエンジン大きいの乗せ変えたぐらいで
砂漠を走破できるとはw
日本じゃ普通に走ってるけど、海外じゃ憧れの的なんかね？

50代のおっちゃんにも「おお、スーパーカブか！若いのに渋いねぇ」って言われる。

ヤマハのあれも思わずカブって言っちゃうよな。

水曜どうでしょうの次回ネタが決まった瞬間

チームフォーティがポールポジションを

すごいと思うがかっこいいと思えない
その典型だな

会社へ復帰後のコメント
「この干され具合、、、ゴビ砂漠のほうがマシだった。」

ていうか、

このレースでリタイアした奴みんな正座な。

カブのことバタンコっていうのはうちだけなのかな

後の「ダルマ屋ウィリー事件」である

そーや、ディスカバリーチャンネルの
「世界のバイクトップ１０」だかゆう番組で、
「世界一のバイク」に認定されてたな＞カブ

ようつべで見た覚えが。

>この部門に出場した２台中、２位だった。

ちゃんとオチもついてるｗ

俺のウェーブで参戦すれば優勝だな

愛媛、昼のニュースは、
女行員出てたけど。

>>505
東南アジアで
圧倒的頑丈さと、圧倒的燃費の良さで大人気
間違いなく世界最高のバイクスーバーカブ！

２ストメイトの魅力をもっと世間に知って欲しい

>>488
天然だからそっと見守ってあげて。ｗｗ
ＪＰＮのミヒャエル社長も今年の夏はうんざりだろうなぁ・・・・

地銀もやるなぁ。いや地銀だからこそ、かな。

ミキハウスだったかな、もチャリで全世界一周してる社員がいた気がする。
あれシマノだったっけ。

カブはいいヨな〜ﾙｯｸｽ以外は文句なしの名車だ

>>515
>>519

　つ　>>459
　つ　>>470

>>523
「ﾙｯｸｽも」の間違いではないのか。

大学へカブで行ったら何故か友人に笑われた。これだから素人は困る。

良い話題ぢゃ

砂漠では、スタック知らずだな！
いざとなれば、しょって走れば良い

>>525
あれ味があるよな

>>430
ヲヲ！
カブに見えない！ｗ

（ ;‘e‘）＜ダッシュ四駆郎の地獄ラリーに比べたらたいした事ないし

いや別に二回じゃないよ
新聞満載しても二回店まで戻るし営業も集金もあるから乗ってる時間は5時間くらいか

ひめぎんかよ…地元だよw
しかも「まもるくんのバイク」で出場って、
業務改善命令出てるのにこの人優雅だなw
このスレのおかげでエントリー予定から削る決心がつきました。

>>513
昔住んでたアパートの大家のばあちゃんは「ぱたぱた」と呼んでた

カブ、すげーな。
本田宗一郎、すげーな。

こういうバイクはみんな「ラッタッタ」でいいじゃん。

兄 地銀勤務
弟 地方公務員

カブって東南アジアで大人気じゃないっけ
「ヤマハのカブ」「スズキのカブ」
みたいに適当にカブって言っておけば売れるとか聞いたぞ

仕事放っぽり出して毎回毎回ラリー参加って…
愛媛銀行ってヒマぶっこいてんのか？

大型免許まで取って色々乗り回すと、結局カブに落ち着く。
厨免しか持ってないやつほど嫌うんだよ、この車種は。

重心がバランスとれててイイんだよな。
夏タイヤ履いてる時でも、多少の雪なら前輪後輪で具合良くグリップするんだって。
砂漠ならスタックしにくいんだろうな。
全天候型バイクだなこりゃ。

ちゃんと1日で走れる時間決めとかないとだめだろ。
寝ないもん勝ちかよ

おまいらヨイショしすぎるから乗りたくなった。のでちょっくら走ってくる。

カブはノーマルの1速が酷い

ブレーキもサスも頼りなくて乗り心地は最悪だよ
あんなの仕事以外では乗りたくない
年間15000kmほど乗ってる信金マンです

これを思い出した

http://www9.ocn.ne.jp/~uji/ryokouki/palpoert.htm

>>539
俺ニンジャ海苔だけど、
さすがにそれはない。

カブの燃費の良さは以上だからな…。
あのエンジンはスゴい。

>>539
っていうか、免許がどうのとか言ってるお前が痛々しい。

>>546
たぶん5年後くらいには・・・

わしの母者が「ラタタ」と呼ぶ、都市最速マシンで砂漠越えか…。
俺も逝きたい…。

あれだ、釣りでいう「フナに始まりフナで終わる」のと一緒だ

郵便配達員か新聞配達員だったら泣いたのに

つうか、ジムニーでも完走してるがそっちは無視？

砂漠走りながら営業活動
お疲れ様です！

完走すること自体が大変なことなんでしょ？
じゃなきゃ2台中2位なんて、ニュースにならないでしょ？

でも、大したことなんだろうね。

カブでツーリングとかって出来る？

>>544
年15000Kmを走るカブはすごいと思う。

もう他業種も参戦しろよ
郵政：９０�t＋後ろキャリアに赤箱
警察：１２５�t＋黒缶
市役所：５０�t
新聞配達：５０�t
ピザ：５０�tスクータ＋配達ボックス
銀行：５０�t＋黒缶
そば：５０�t＋耐振動おかもち
農家：５０�t＋リヤカー　または　耕耘機＋キャリア

忘れてた
クリーニング屋：５０�t＋巨大キャリア

>>280　アクティでファラオラリー完走の記録あり。

>>289　ヤマハは90のみでしょ（市販されているのは）
　>>263だけど50ccの原付しかないから乗れない(´・ω・`)

田舎の銀行員はのん気に暮らせていいねえ
給料も地域トップで殿様企業と言われているのも今の間だけ
金融再編の波はメガバンクが一段落し地方銀行、信用金庫へと
いう時です

>>543
あれは日本のどんな坂でも登れるように、極端にギア比を上げてるんだよ

偉業をたたえてage

>>31　カブダサイか？ダサくはない・・・っていうか、けっこう素敵だと思うんだけど・・・。おれだけ？

>>558

つ 坊主：５０cc

>>545
そこのサイト、なんか…どれもこれも話が出来過ぎだな

改造してるやついたな

http://72.14.235.104/search?q=cache:AT-fDaSBacYJ:f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php%3Fteiko_id%3D5688%26cat_id%3D36%26top_flg%3D0+%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%80%80%E7%B1%B3%E6%B4%A5%E8%AA%A0&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=5&lr=lang_ja&inlang=ja

>>505
生産台数5000万台は伊達じゃないぞ
単一機種では世界一
２位に２桁差をつけている

>>559
郵政の50ccはヤマハかスズキの2stモデルが主力
市販モデルを赤く塗って
ホンダの50ccは不人気
坂登らないからな

>>564
坊主は250ccスクーターだろ
袈裟を颯爽と棚引かせながら走ってるぞ

>>1
グッジョブ！

ＨＯＮＤＡから表彰状が貰えるんじゃないか？
というか特別ボーナス１千万円くらいＨＯＮＤＡが出しても良いだろう
それくらいの宣伝効果はあった。

世の中にはモンキーで世界一周するような人もいるからなぁ

>>569
しかもノーマルじゃないからな
ギア比もマフラーも違うし

カブは二位で、ライバルはビリから二番目か。

MD90ならちょっとほしいがMD50なら市販の４速ミッションカブの方がいいかも

リザルトを見ると総合ではビリじゃないね。
ttp://www.sser.org/index_j_d_result_0815.html

トヨタのランクルより２つ順位が下って程度だし、リタイアしてる
車両もいるから、カブが完走してるだけでも充分凄いよ。

カブで遊んで
会社から給料でるのか


むかつくな

郵政のカブは80ですよ

総合40位って凄いね。
オデッセイが売れなくなってもホンダは潰れないが
カブが売れなくなったらホンダは終わりだろうな。
エコランやっても耐久やってもパワー勝負でもOKなカブは凄いわな。
凡庸なOHCエンジンなのに、たくさんの夢がつまってる。

>>572
プロモーションで使ってもいいくらい。
まあカブはやらなくても売れるんだが。
1000万円は多くても、来年の参戦費用と少しばかりの報奨金は出しても良いと思う。

また、スーパーカブ伝説か．．．さすが5000万台。

ドライバ１本でエンジンをバラせるんだっけ？

金持ってる銀行員じゃないとできんわな。
こういうのって大手企業のやつが多いのはそういうこと。

ひがみ根性だな
フリーターでもRRMとか出場してるんだが

>>582
カネだけじゃなく、ステップアップ休暇を取ったんだろ？

３０日くらいなら自分も貯まってるし、
それでスーパーカブでラリーします！って言えば、上司も納得してくれるだろう。
営業用のスーパーカブを持っていれば、だが。

それにしても５０年前発売のバイクが今でも月に８万台売れているとは．．．
５０年前に「月３万台売れるぞ」と言った藤澤武夫もびっくりだな。

>>577
日本人の多いラリーだな

弱小高校野球部だったが
昔女子ソフト部と試合して
完勝したの思い出した。

110に改造するくらいならその排気量のハンターカブにすればてっとり早い。
あくまでも勤務先の支援を得るため営業バイクを使わねばならなかったと。
この点も共感できない。

>>556
５０ｃｃでやったけど
ものすっっっごい時間かかるぞ
田舎道だとトコトコ走ればのんびり風景見れて楽しいけど

カブは日本じゃ共通言語みたいなもんだから、
トコトコ走ってても、カブなら仕方ない、ってとこがいい

>>585

実質このラリー、日本人向けラリーだもんｗ
日本人にとっては、海外ラリー入門レース、といったところかな。

行員への嫉妬に狂うニート(>>587)に優越感を覚える

たぶん次は「カブ」っていうカテゴリができてる気ｶﾞｽ

>>340
ﾜﾗﾀｗｗｗｗｗ

>>590
第一地銀行員なら羨ましいけど
泥棒ばかりの第二地銀を嫉妬する奴なんかいるわけ？

>>365

つ YAMAHA MATE

>>525
まったくだ。

>>556

カブ　ツーリング でググれば山のようにレポートが出てくるぞ

ttp://www.himegin.co.jp/topics/detail.php?p_key=oAkHkBokQ
近所の人、レポよろ

で、ラリーの動画は？

↓　が来年メイトで参戦を宣言

│　　　〜('A`　)
│　　　〜　(　ﾟTﾟ
│　　　〜◎ヽt◎
└──┐ｶｸ
.( ﾟ△ﾟ) │
┌──┘ｶｯｸﾝ
│
│　　 ≡　('A`)ｻｯ
│　≡　〜(〜)
│　　≡ 　ノノ
..レ☆v⌒＼
('A`)ｲﾃｯ　 |
　　 　　　　 |
　　　　　　　|　ヽ('A`)/ﾜｯ
　　('A`)　　| ＼(＼ノ
　　ﾉ　ﾉ)_　 |
　　　　　　 ↓

藤村Ｄがこの記事に気付かないようにと、大泉洋ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ中

睡眠2、3時間で最後のほうは寝ずに走ってもマッチレースには負けたってことだな。
相手のマシンのスペックが気になる。

来年はチョイノリで挑戦だ

>>602
ちゃんと前のほう嫁

これはかっこいい

営業用バイクで走り出す

そうか？自力で走ってるのならわかるがバイクだぞ？

日陰と食塩水さえあれば俺だって

これからもこの銀行には挑戦し続けて欲しいね。
スポンサーが付いたら
パリダカにも挑戦ｗ

スーパーカブの燃費の良さは鬼。
でも今時ドラムブレーキはヤバイってHONDAさん。

>>609
前後ディスクブレーキをつけて前転

>>610
んなばかなｗ
いまどきドラムブレーキなバイクなんてカブとSRくらいじゃないの？

>>588>>596
サンクス
ディスカバリーチャンネルか何かでカブを一位にしてたから興味少し持ったんだけど、以外に高いからイラネ

行員の営業って仕事でもカブに乗ってるだろ？
なのにそのカブをラリーにまで持ち出したの？よほどのカブ好き？

>>609
原付ならドラムなんか普通だよ
ホンダがヤバいってのはいろんな意味で同意だけどｗ

情報少ないよ！
実家の住所、親の勤め先、
すべてさらすのが2chじゃないのかよ！
オマイラずいぶん丸くなったもんだな。

>>615
( ＾ω＾)時代は変わるお

>>607
とりあえずオーストラリアのアウトバックでも走って来るといいお
300キロで嫌んなるから

これを記念して、ミリタリーチックつーかか、ワイルドな仕様のカブベース車、でないかな。
ベースそのものはどの国のミルスペックを凌駕してるだろ。

空港のセレモニーに行った奴いないのか
ttp://www.himegin.co.jp/topics/detail.php?p_key=oAkHkBokQ

二台中二位って…


まぁ、よくやった。

カブはサラダオイルでも元気に走るからな

ラリーはまず完走するのが難しい。

順位なんてのは、バックにどでかいスポンサーがついてたり
ベテラン勢の「完走できて当然」の方たちしか気にしないもんだよ。

とりあえず、ちょっとでも漢字圏なところで


　　「愛媛」


が、どういう意味で解釈されたかがすごく気になる

この完走の凄さを理解できないやつに語る資格なし。

カブ手に入れて河原でモトクロスごっこしてる所行って走ってみ？
オフ用のバイクとカブにどれだけ大きな差が有るか解るから。

実際カブでラリーに出たら、一日走ったら「給料もらえてもそんなこと
やるんじゃ無かった」って後悔するから。

と言いつつこう云う変態はゴールして１週間もたつと
「また出たい」とか思ったりするんだろうけどナ。

久しぶりに明るいニュースだと素直に思た
完走オメ

>>625
媛銀にしちゃ、なｗ

不祥事が多くて
金融庁にしょっちゅう叱られている銀行、
というイメージしかないｗ

エコの部分が順位計算にどの位関わるのか知らないけど
タイム見ると1位の倍くらい時間かかってるな。
いくらカブが燃費良くてもタイムロス分までは取り戻せなかったんだな。

サイゴン陥落時に、カブで逃れたっていうコピペを誰か張ってくれ。

あっこれ完走したんだね〜ｗ
って地元の俺が知らなかった・・orz
あまり話題になってないし。

この給料泥棒め！

てめえなんかカブどころか自転車で一生ドブ板営業じゃ！

>>612
２０万もしないカブを高いだなんて
一族郎党一生乞食人生って感じですね

>>631
悲しくならない？

高校生の頃カブのオールナイト耐久レースに出た事があるんだけど
アレは死ぬほど辛かった。
乗り心地は悪いし重いしパワーないし
カートコースでアレなんだから
４０００ｋｍも悪路なんて信じられない。

素直に尊敬する。

>>631カブは原チャリ界のセルシオ。高級車。

マゾライダーが横断したからどうだってんだ・・・
オナニー以外の何物でもない。
トリビアが産まれる訳でもない。

>>631
IDがCBだからって調子こきやがって

>>631
もう少しだけ勉強汁。

>>635
オマイは、おかずが光浦靖子や森三中で数日間オナニーし続けられるのか？
何ぼマゾでも限界があるだろ？

>>633　カートコース走ってよくこけなかったな。もしかしてこけた？

>>639
転けまくりでハンドル曲がって
ゴールの時は心も身体もカブもボロボロでしたが何か？

カブといえば、魔法使いサリー・・・

エコ部門に出て２台中２位って

せつないね

完走ってすごいだろ
ホンダは平岡さんにちゃんと礼しろよ

この部門に出場した２台中、２位だった。

↑
イイ話。マジでイイ話。

カブは存在を主張しないと言う存在

平岡敏幸（愛媛銀行北条支店　課長)

課長！課長！

>>182
高校の頃に、カタログ値180km/Lのカブ50ccに乗って、東京から青森まで800kmの旅をしたよ。

実測値で、燃費は 95km/L だった。

ガソリン代が88円/Lの頃だったので、青森まで 750円 で行けた。

３日かかったけど。

ってか、この人が出ないともう一人の人可哀相じゃん。
出走１台なんてレースとは言えない。
というわけで来年も頑張って。

１１０ｃｃまでＵｐするってことは、元は９０なのか？

５速マニュアル化とかＤＯＨＣ化とか色々キットもあるし、中國製のコンパチ
エンジンなら、１５０ｃｃ２５ｐｓ位のもあったような．．

しかし、あのサスでラフは走りたくないな。

>>1
来年は、ベンリーでおねがいします。

オレも将来中年になったら、
こんな人になりたいよ。

>>640　オマイは良いがカブが可哀想じゃ

俺は愛媛銀行に口座を作るぞ！決めた！

よし！
山羽フリークの漏れとしてはメイトで出るか！
シャフトドライブだからスプロケに砂噛まなくね？

カブはもっと売れていい。俺も乗ってるけど長く使うほど愛着がわいてくるよ。
日本製品には珍しいzippoみたいな感じ。

>>570
俺、昔のことだけど坊主がエリミネーターに乗ってるの見たことあるぞ
袈裟をなびかせて、とても迫力があった

フロントのサスが普通のカブと違うね。
〒カブのテレスコとは違うみたいだし、ブレーキもディスクだ。

タイカブかもしれない

エリミネート＝引導？

去年の人も今年の人も、このレースに参加後、課長昇進。

サスとブレーキはＣＲ５０から移植したのかすら

カブの泥よけをCR50に移植しただけだったりして。

>>482
3速のカブ50で街乗り燃費50〜55キロKm/Lだから、リザーブ使うのﾏﾝﾄﾞｸｾだと
タンク容量が4Lしかないカブは150〜160キロぐらいで給油しなきゃならん。

そんな感じだから、あんま燃費が良いって実感が沸かないんだよな。
5Lタンクのトゥデイは給油ランプが点くまで170〜180キロ走れたから尚更。
（街乗りで40〜45Km/L）

70Km/Lオーバーの超低燃費は3速ギアで延々走り続けなきゃ出せなねーよヽ(`Д´)ノ

車両は、モロＣＴ１１０、ハンターカブね。
排気量アップもクソもない、ノーマル排気量。

色変えているだけ

しかも新車まだ普通に売ってるんだよ356君

営業が生意気だからこの銀行は嫌い。

すげえもんだなぁ

>>665　本当はオレは凄いって言い出した営業ってやだよね。積水ハウスに通じるものがある。

カブ最高

カブ大好きなおかげで、蕎麦屋のバイトが5年も続けられた

このバイクのすごさは一見わからないとこにある。
最初は馬鹿にしてても長く乗るとその完成された熟成度に驚く。

カブＳＵＧＥＥ

カブのハンドルロックは使いにくい

新型バーディーみたいにメインキー一体型にしる

カブで3600�`って
おケツがやばそうだな

銀月高く 空晴るる ゴビの砂漠にゃ 草枕

age

東京〜山梨、所用時間約４時間。三千�`は無理だお

>>601
HTBにメールしておくよ

なんてバイクに詳しい連中が集うスレなんだ

>>352
そういうの想像すると涙が出てくる。

カブは乗ってた事あるけど、ホント素晴らしいバイクだよ。

ﾎﾝﾄｲｲョｶﾌﾞ

50のカブは、スクーターにすぐ追い越されるorz

いまさらだが本当に壊れにくいんだなあ、すげえ・・・。

カブ30% / 気合70%
カブは偉大だけど、愛媛銀行本店営業部の平岡敏幸さん（３６）もスゴイ。

ネクタイ締めて走破したに違いない。スゴイ。

出てみたい気もするがカブで走破された後じゃ、いいねた思いつかんなあ
しんどいだけで楽しくない走り方は嫌だし。

この人がエントリーしたのは、「営業用のスーパーカブ」でもないし、「普段仕事で使ってるバイク」でもない。
オーストラリア向けに輸出している牧場作業用の製品を逆輸入業者から買って、営業カブの白い風除けを付けて地味な色に塗り直した。
隠すようなことじゃないはずなのに、こういう小細工を弄するのはちょっと

CT110改で銀行カブを名乗るとはね･･･
普段からCTで回ってるならわかるが、そんなことないだろうしな。
wktkして画像見て('A`)

国内仕様のをレストアしたものならギリギリ許す。
逆車なら氏ね

ふつうに営業用と認知されそうなのは９０ｃｃまでかな？

普通に営業用に使っていたのなら認知される。

こういう小細工をやる銀行は、もしかしたら他のところでも騙そうとするかもしれないと俺は思う。

おまいら厳しいな

何も出来ない奴ほど他人には厳しいからなｗ

冬道ラリーなら郵政カブそのまんまで出場

スーパーカブで走ってスーパーカブと宣伝する会社にだったら優しくなってもいい。

この部門に出場した２台中、２位だった。
CNN調だな

レーシングスーツが青山の冷涼スーツだったら好感度さらにアップ

大泉じゃねーのかよ。

どうでしょうのパクリっしょ。
ダルマ屋ウイリー事件に勝てるヤシはいない

>>235
寝言を言うな！なにをウヤムヤにしただと？？？
長期に渡る大捜索の末、亡骸を日本へ連れ帰っている。
新聞記事にもなったことだ。

己の知識不足を恥じろ！

ポケモンコロシアムｷﾀｰ！

学生の頃カブについて熱く語る男と付き合っていてバカにしていましたが、今では無類のカブ好きに。
カブがないと生きていけません。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うそ

カブは日本の誇り
これぞmade in japan

今は中国や台湾製のパーツ使ってるだろうけどなｗ

>>700
左を見ろ→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こっちは右だバカ

ナナハンをぶっちぎるぐらいだからな。スーパーカブなめんなよ。

ナナハンｗ

ナナハンライダーﾅﾂｶｼ

昔週間プレイボーイ連載で、スズキ・エポで空飛んだりする高校教師の漫画もあったぞ。
信じたくなければ信じなくて良いよ。

ガソリン高騰のこの時期、カブに乗ってる俺は幸せ者だと思う

ガス欠してエンジンがストップしても、ちょっとだけ中に燃料が残っていて、左右にゆさゆさ揺らすとまたアイドリングする
これで１０〜２０ｋｍぐらい移動できる

以前スズキのスクーター乗ってたけど燃費諸々で売却
周りからダサいとか呼ばれるけど俺はこれが好きだ…


そういや以前カブで日本から西洋のどこかへ配達しに行くっていうどっかの番組のコーナーがなかったっけ？
たしか黒缶つけたカブで目的地へ行くのに何回給油するかっていう議題で、
一番最初の１回で終わらせたとかいう…ロシアかなんかだったか…
ガソリンが結露したのにヤカンのお湯をエンジンにかけたらエンジンがすぐ復活して…

うーん覚えてない
誰か覚えてるやついる？あれがカブ購入のきっかけになったんだよね

>>707
カブは最高。
今も新聞配達のカブが通ってったが、萌える。

車からバイクに
　消費者の中には、値下げの気配が見られないためガソリンの節約に
努める人も多い。市内の給油所では「最近、車よりバイクを利用する人が
多くなった」「最近はハイオクを入れる人が少なくなってきた」との声が
聞かれる。
ttp://www.agara.co.jp/DAILY/20060820/20060820_001.html

今こそカブが見直される時！

ここで２スト５０のスクーターに乗り換えてるくらいじゃ大差ないんだよな。
カブとそれ以外は全然燃費が違うってことに気付いてもらいたい。
ホンダが変に強気の価格設定に出なければ良いんだが。

>>704
それはCB750に乗ってる俺に対する嘲笑か！

ちなみにエンジンの耐久性は、カブよりVT(250)のエンジンの方が頑丈
シリンダーとクランクケース一体だから使い捨てだけど。

2ストには信号待ちで負けちゃうけど、平地である程度距離があれば勝てるよ。
なぜならリミッターがついてないからｗ

>>711
たしかに下りだけならカブの方が速いｗ

普段営業してる銀行マンがカブでラリー

格好良いじゃないか

前回ソッコー棄権してたな。
テレビの取材きてたのに

昔カブ90でCB750を抜くいた事がある
砂利の峠道だが、

>>715
前回は今回出た人の先輩らしい
リベンジしたいとか言ってた

センパイって今回のひとも課長なのに
どんな役職者なんだよ

オイ米屋どこいくんだよ

「ｺﾞﾋﾞ砂漠」

>>568
2位に２桁差って、
カブが1位の５０００万台で2位は１００万台クラスなんだ
圧倒的だな、実用性単車で世界トップなんだね

最近雑誌にでまくってる吉村某が
大型でも実用性追求するとカブに似てきちゃうって言ってたな

生産台数は、現地生産多すぎて数年前にはカウント不可能って言ってたんだよな
それからしばらくして３５００万台を発表したと思ったら、カウントミスとかであっというまに５０００万台
だからもしかしたら、既に７０００万台とかいっちゃってるかもしれない