【V4】RVF/VFRを愛す会 21台目【耐久】
FORCE V4 はいまいずこ…。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
※NRやパンヨーロピアンもあり。
最近転倒者多いけど気をつけろよ
前ｽﾚ
【V4】RVF/VFRを愛す会 20台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143384755/
過去ｽﾚ等は>>2-5ぐらい。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
※NRやパンヨーロピアンもあり。
最近転倒者多いけど気をつけろよ
前ｽﾚ
【V4】RVF/VFRを愛す会 20台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143384755/
過去ｽﾚ等は>>2-5ぐらい。
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2 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/18(木) 20:13:48 ID:v2PlQvx1
過去スレ
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐｄａｔ落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502283/
【はげしく】RVF/VFRを愛す会【中型】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852/
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐｄａｔ落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502283/
【はげしく】RVF/VFRを愛す会【中型】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852/
3 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/18(木) 20:14:53 ID:v2PlQvx1
過去スレ
【V4】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072109340/
【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/
【V4】RVF/VFRを愛す会 11台目【ｻｳﾝﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096694791/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】 (13台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 14台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115045038/
【V4】RVF/VFRを愛す会 15台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120207944/
【V4】RVF/VFRを愛す会 16台目【レギュ交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124675830/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 18台目【冬季もｲｷﾏｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133543600/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072109340/
【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/
【V4】RVF/VFRを愛す会 11台目【ｻｳﾝﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096694791/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】 (13台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 14台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115045038/
【V4】RVF/VFRを愛す会 15台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120207944/
【V4】RVF/VFRを愛す会 16台目【レギュ交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124675830/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 18台目【冬季もｲｷﾏｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133543600/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
4 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/18(木) 20:16:14 ID:v2PlQvx1
関連ｽﾚ
【NAVIが】 V4ツアラーVFR800 11【似合う】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145539460/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/l50
ｻｳﾝﾄﾞｻﾝﾌﾟﾙ
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR
【NAVIが】 V4ツアラーVFR800 11【似合う】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145539460/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/l50
ｻｳﾝﾄﾞｻﾝﾌﾟﾙ
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR
5 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/18(木) 20:16:54 ID:v2PlQvx1
↓こっちが本来の#12。スレ建て04/11/27
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101493860/l50
↓こちらが#13。スレ建て05/02/18
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/l50
関連スレ
最近のV4ｽﾚはdat落ちが多いっす(ﾟДﾟ;)
【重い】 V4ツアラーVFR800 12【立ち後家】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101493860/l50
↓こちらが#13。スレ建て05/02/18
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/l50
関連スレ
最近のV4ｽﾚはdat落ちが多いっす(ﾟДﾟ;)
【重い】 V4ツアラーVFR800 12【立ち後家】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
6 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/18(木) 20:19:39 ID:v2PlQvx1
8 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 20:39:18 ID:Cs+YxChq
NC30なんですが
この前コケて右ミラーが割れてしまいました・・・＿|￣|○
交換しようと思っているのですが
どなたかミラー本体の値段がわかる方いますか？？
この前コケて右ミラーが割れてしまいました・・・＿|￣|○
交換しようと思っているのですが
どなたかミラー本体の値段がわかる方いますか？？
9 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 20:53:14 ID:haxnuOLJ
CBR系やNSRやVFRやRVFは共通だったはずだからヤフオクで安く買えるんじゃね？
だれかNC30用のゼッケンプレート譲って下さい
だれかNC30用のゼッケンプレート譲って下さい
10 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 20:59:17 ID:ZQ+j9TTP
何年か前に頼んだときは、2800円ぐらいだったような気がします。
88NSRのミラーがかっこいいのでお勧めです。
88NSRのミラーがかっこいいのでお勧めです。
12 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 21:00:48 ID:782JPrNe
>>1-6
すれたておつ
NC35が納車して２ヶ月、雪も解けたし路面もいい温度なので峠行ってきた。
前の愛車が250ネイキッドだったのでちょっと重い感じがしたなぁ。
とにかく倒しこみが軽く感じた。
ハンドルに力入れて体重移動する癖があることに気づいたorz
とにかくこれから練習する。
ところでそこそこ真剣なスポーツ走行の際に
フロントタイヤってふちっこまで使ってます？
なんか2cmくらい残ってるんだけど・・・普通だよね？？
すれたておつ
NC35が納車して２ヶ月、雪も解けたし路面もいい温度なので峠行ってきた。
前の愛車が250ネイキッドだったのでちょっと重い感じがしたなぁ。
とにかく倒しこみが軽く感じた。
ハンドルに力入れて体重移動する癖があることに気づいたorz
とにかくこれから練習する。
ところでそこそこ真剣なスポーツ走行の際に
フロントタイヤってふちっこまで使ってます？
なんか2cmくらい残ってるんだけど・・・普通だよね？？
￥5000くらいじゃなくて￥4000弱だった
>>12
漏れはフロントは結構端のほうまで使ってるがリアが２センチくらい端が残る
膝すりなんてできないヘタレですが
サスセッティングをどうしたらいいのやら・・
今はいてるディアブロ（Zレンジ）も前のGPR80と似た減り方してきた・・
漏れはフロントは結構端のほうまで使ってるがリアが２センチくらい端が残る
膝すりなんてできないヘタレですが
サスセッティングをどうしたらいいのやら・・
今はいてるディアブロ（Zレンジ）も前のGPR80と似た減り方してきた・・
>>16
漏れも膝すりなんてできないけど
フロントは 端が一番減ってる 真ん中はひげの後が残ってる
リヤは 端まで使ってはいるが パワーはかかってない
端から１～３センチあたりがパワーがかかってる
タイヤ住友さんのα
漏れも膝すりなんてできないけど
フロントは 端が一番減ってる 真ん中はひげの後が残ってる
リヤは 端まで使ってはいるが パワーはかかってない
端から１～３センチあたりがパワーがかかってる
タイヤ住友さんのα
NC35でSP10履いてるが前後とも隅まで綺麗に減ってる。
前後の減り方が違うのはサスセッティングが合ってないって聞いた事がある。
前後の減り方が違うのはサスセッティングが合ってないって聞いた事がある。
22 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:40:37 ID:0MYCndjR
595 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 23:53:03 ID:aNx09eT+
V4とプロアームはホンダの失敗作とか言われてる(´･ω･`)
V4とプロアームはホンダの失敗作とか言われてる(´･ω･`)
23 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:41:11 ID:sMaij84k
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな フリーター
こいつら早く 事故で死ね
馬鹿なら乗るなよ 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな 馬鹿だから
正面衝突 して死ねや
お前ら死んで 償えや
今まで迷惑 かけたこと
うるさいバイク 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
香水臭いぞ お前らは
電車にはねられ 即死亡
明日の新聞 楽しみだ
バイクの事故で 死ぬやつら
記事になるのを 待ってるよ
早く消えろや クズどもが
馬鹿は一生 バイク好き
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
早く事故で 死んでくれ
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
借金してまで 買うバイク
そんなバイクは 馬鹿バイク
早くバイクで こけて死ね
それをみんなは 望んでる
バイクで死ねコラ クズどもが
バイクは早く 処分しろ
バイクは公害 邪魔バイク
テメーラはよ死ね フリーター
邪魔なバイクや 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな フリーター
こいつら早く 事故で死ね
馬鹿なら乗るなよ 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな 馬鹿だから
正面衝突 して死ねや
お前ら死んで 償えや
今まで迷惑 かけたこと
うるさいバイク 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
香水臭いぞ お前らは
電車にはねられ 即死亡
明日の新聞 楽しみだ
バイクの事故で 死ぬやつら
記事になるのを 待ってるよ
早く消えろや クズどもが
馬鹿は一生 バイク好き
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
早く事故で 死んでくれ
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
借金してまで 買うバイク
そんなバイクは 馬鹿バイク
早くバイクで こけて死ね
それをみんなは 望んでる
バイクで死ねコラ クズどもが
バイクは早く 処分しろ
バイクは公害 邪魔バイク
テメーラはよ死ね フリーター
邪魔なバイクや 馬鹿バイク
nsrスレだな。 まぁMC28のは飾りみたいなモンだしな・・・。
ﾘｱを端っこまで使うのにﾌﾛﾝﾄは端っこから1cm位のﾄｺ迄しか使えないよ
なんでやねんｗ
なんでやねんｗ
ﾀｲﾔのレスくれた人ｻﾝｸｽ
なんか人それぞれみたいですな、
あんまり気にすること無いんでしょう・・・きっと・・・
６年物のﾀｲﾔ使ってるから早く交換したいよぅ
なんか人それぞれみたいですな、
あんまり気にすること無いんでしょう・・・きっと・・・
６年物のﾀｲﾔ使ってるから早く交換したいよぅ
>>26
フロントは曲がる時、接地面がタイヤの前方へ移動し、ハンドルの曲がり角よりも実舵角が増える。
フロントタイヤをの端まで使ってる場合、この実舵角の上手く付いてないのでタイヤの端まで使ってしまう。
実舵角が上手く付いている場合は、タイヤは端まで使われない。
端まで使う時は、舵角のほとんど付かないRの大きな超高速コーナーか逆バンクになると思う。
タイヤの消耗も考えると、フロントタイヤの端の1cmは安全マージンかとも思う。
フロントは曲がる時、接地面がタイヤの前方へ移動し、ハンドルの曲がり角よりも実舵角が増える。
フロントタイヤをの端まで使ってる場合、この実舵角の上手く付いてないのでタイヤの端まで使ってしまう。
実舵角が上手く付いている場合は、タイヤは端まで使われない。
端まで使う時は、舵角のほとんど付かないRの大きな超高速コーナーか逆バンクになると思う。
タイヤの消耗も考えると、フロントタイヤの端の1cmは安全マージンかとも思う。
30 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 10:18:50 ID:giBfVXQW
17>>そうです！片側だけの奴！
>>30
ｱﾝｶｰくらい（ry
ｱﾝｶｰくらい（ry
32 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 12:08:26 ID:giBfVXQW
ｱﾝｶｰ????
`87-NSRの純正ミラーなのに・・・
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m29406996
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m29406996
34 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/19(金) 12:24:48 ID:K5eNwbMN
高けぇｗ
>>33
そりゃねぇよｗ
そりゃねぇよｗ
37 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 14:01:17 ID:sMaij84k
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな フリーター
こいつら早く 事故で死ね
馬鹿なら乗るなよ 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな 馬鹿だから
正面衝突 して死ねや
お前ら死んで 償えや
今まで迷惑 かけたこと
うるさいバイク 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
香水臭いぞ お前らは
電車にはねられ 死ねクズが
明日の新聞 楽しみだ
バイクの事故で 死ぬやつら
記事になるのを 待ってるよ
早く消えろや クズどもが
馬鹿は一生 バイク好き
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
早く事故で 死んでくれ
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
借金してまで 買うバイク
そんなバイクは 馬鹿バイク
早くバイクで こけて死ね
それをみんなは 望んでる
バイクで死ねコラ クズどもが
バイクは早く 処分しろ
バイクは公害 邪魔バイク
テメーラはよ死ね フリーター
邪魔なバイクや 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな フリーター
こいつら早く 事故で死ね
馬鹿なら乗るなよ 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな 馬鹿だから
正面衝突 して死ねや
お前ら死んで 償えや
今まで迷惑 かけたこと
うるさいバイク 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
香水臭いぞ お前らは
電車にはねられ 死ねクズが
明日の新聞 楽しみだ
バイクの事故で 死ぬやつら
記事になるのを 待ってるよ
早く消えろや クズどもが
馬鹿は一生 バイク好き
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
早く事故で 死んでくれ
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
借金してまで 買うバイク
そんなバイクは 馬鹿バイク
早くバイクで こけて死ね
それをみんなは 望んでる
バイクで死ねコラ クズどもが
バイクは早く 処分しろ
バイクは公害 邪魔バイク
テメーラはよ死ね フリーター
邪魔なバイクや 馬鹿バイク
>>37
おまえもな～
おまえもな～
フロントが端まで減ってリアが結構端が残るということは漏れの乗り方が悪いの？
それともセッティングがあってないの？
街乗り・マスツーが多くて攻めることが少ないNC35乗りですが
ぜひセッティングの出し方をご教授ください～
１７０センチ６３キロで今タイヤはディアブロ履いてます
それともセッティングがあってないの？
街乗り・マスツーが多くて攻めることが少ないNC35乗りですが
ぜひセッティングの出し方をご教授ください～
１７０センチ６３キロで今タイヤはディアブロ履いてます
サスセッティングって重要だな。
今日、今のセッティングをずらしたらコーナーでケツが暴れる！
なので戻しました。購入してからだいたいセッティングが決まっていたから
いじらなかったけど、こんなに重要とは・・・・
今日、今のセッティングをずらしたらコーナーでケツが暴れる！
なので戻しました。購入してからだいたいセッティングが決まっていたから
いじらなかったけど、こんなに重要とは・・・・
V4なのかVツインなのかわからんIDが出た・・・
765 青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM sage New! 2006/05/20(土) 00:07:44 ID:tD94/f8U
キンタマはれて痛い
まじきつい
男として死にそう
チラシの裏
↑某スレであったけど、これV4の熱さのせいでなったんじゃね？ｗ
キンタマはれて痛い
まじきつい
男として死にそう
チラシの裏
↑某スレであったけど、これV4の熱さのせいでなったんじゃね？ｗ
足下はめちゃ熱いけど
シートってそんなに熱くなんの？
まあ、まだ夏の経験はないわけだが。
シートってそんなに熱くなんの？
まあ、まだ夏の経験はないわけだが。
>>39
俺もまだ試行錯誤な状態だけど、一度サスセッティングを標準値に戻してみては？
そんで、そっから自分好みにセットアップしていく、と。
>>44
シートもやたら熱くなるが、電動ファンが作動すると顔に直撃する熱風も曲者。
俺もまだ試行錯誤な状態だけど、一度サスセッティングを標準値に戻してみては？
そんで、そっから自分好みにセットアップしていく、と。
>>44
シートもやたら熱くなるが、電動ファンが作動すると顔に直撃する熱風も曲者。
47 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 09:55:58 ID:9PVuy79G
35 ｻﾝｸｽ!探してみます！
これから辛い季節になりますね。
右足がジリジリと熱くなり、シートも熱くなり股からケツが熱い。
そしてカウルの中に籠もった熱がファンの起動と一緒に排出され全身を・・・
大型だともっと熱いのがあるだろうけど400としては熱い・・・
右足がジリジリと熱くなり、シートも熱くなり股からケツが熱い。
そしてカウルの中に籠もった熱がファンの起動と一緒に排出され全身を・・・
大型だともっと熱いのがあるだろうけど400としては熱い・・・
俺は皆と比べるとまだマシに思ってる。
インプレで熱い熱いと良く言われるが、思った程熱くないな。
「熱いぜー熱くて死ぬぜー！」なのを期待してたんだがｗ
ただガソリンの減りによって、熱の上がり方が他のバイクより顕著だと思う。
インプレで熱い熱いと良く言われるが、思った程熱くないな。
「熱いぜー熱くて死ぬぜー！」なのを期待してたんだがｗ
ただガソリンの減りによって、熱の上がり方が他のバイクより顕著だと思う。
NC30で社外ﾏﾌﾗｰ&ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ入れたから右ｽﾃｯﾌﾟの遮熱板外しちゃってるけど、意外と熱は気にならないかなぁ、と。
まぁ右ｽﾃｯﾌﾟのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとかがｴｷﾊﾟｲの熱ですぐに錆びるのが痛いけど。
まぁ右ｽﾃｯﾌﾟのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとかがｴｷﾊﾟｲの熱ですぐに錆びるのが痛いけど。
昔乗ってたNC24の時はそんなに暑く感じなかったんだけど
一昨年購入したNC24は何故か股間が熱くなる…。
何でだろ…？
一昨年購入したNC24は何故か股間が熱くなる…。
何でだろ…？
生きるって事は変わるって事さ・・・
こんなの誰が入札するんだか･･･
>>53
フロントじゃないかな。
フロントじゃないかな。
スイングアームを両持ちにかえて使うんだろ
クーラント交換してるんだが、ポンプ下のボルト舐めてもうた・・・。
ポンプカバー外す事も無いだろうし、まいいかｗ
ポンプカバー外す事も無いだろうし、まいいかｗ
ちょｗｗｗおまｗｗｗまいいかってｗ直せよｗ
じゃ直すか。
ボルトはカバー内で止まってるので予備エンジンのそのまま交換するか。
こういう時予備エンジンあると便利だなｗ
ボルトはカバー内で止まってるので予備エンジンのそのまま交換するか。
こういう時予備エンジンあると便利だなｗ
NC30のフリクションプレートが逝った臭いのですが、
どれくらいの厚さ以下になったら交換とか言うSMに載ってる規定値のようなものわかる方いらっしゃいますでしょうか？
どれくらいの厚さ以下になったら交換とか言うSMに載ってる規定値のようなものわかる方いらっしゃいますでしょうか？
開けて見て規定値以内だったら組み直す気？
そこら辺の整備自分でやるならSM持ってたほうがいい希ガス。
で、肝心の質問には答えられません。ほかの人ﾖﾛ orz
そこら辺の整備自分でやるならSM持ってたほうがいい希ガス。
で、肝心の質問には答えられません。ほかの人ﾖﾛ orz
クラッチ組みなおすのはやったことあるんですが
別の車種だったのでVFRの規定値はいくらかな・・・と・・・
別の車種だったのでVFRの規定値はいくらかな・・・と・・・
>>59の素直さに萌えた
RVF買おうと思ってるけど、９６年式後期の車体価格５０万って妥当なとこ？
程度普通で検なしでもそんなもんちゃうかな
67 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 00:29:53 ID:+EJpbtfU
ＮＣ３０購入しました！
が、エンジン温まるとニュートラに入らん・・・
購入店に聞いたら「そんなもんです」だって
が、エンジン温まるとニュートラに入らん・・・
購入店に聞いたら「そんなもんです」だって
68 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 00:31:23 ID:hynQmENc
おめでとう
Ｎの入りが渋いのは宿命
Ｎの入りが渋いのは宿命
NC35でインナハーフカウル外して走行しても問題ないでつか？
走行距離、外装その他もろもろわからなきゃ何ともいえん
>>69
全くもって無問題!!!
全くもって無問題!!!
NC30なんだが、レギュレーターをディーラーで
リコール品に交換してから１週間が経過
交換してから何故かたまにエンジンが吹け悪くなる
アクセル全開でも4000～5000で頭打ちで加速しない
例えるなら４気筒が２気筒になったような感じだ
誰が似たような体験者いる？
リコール品に交換してから１週間が経過
交換してから何故かたまにエンジンが吹け悪くなる
アクセル全開でも4000～5000で頭打ちで加速しない
例えるなら４気筒が２気筒になったような感じだ
誰が似たような体験者いる？
それってスピードメータに付いている
リミッタを外した時の症状に似ているね。
CDI周りのハーネスとコネクタがちゃんと差し込まれているか確認してみ？
リミッタを外した時の症状に似ているね。
CDI周りのハーネスとコネクタがちゃんと差し込まれているか確認してみ？
Daijiro
軽く回転をあげながらでもN入りやすいよ。
回転はむやみにあげる必要はない。
回転はむやみにあげる必要はない。
自分は止まる前にクラッチ切ってダセイで走っているときに
ニュートラルに入れてる。
タイヤが回っていると入りやすい気が。
クラッチ切って車体を前後しても入りやすいかな？
３０と３５なら３５の方が入りやすいともおもた。
ニュートラルに入れてる。
タイヤが回っていると入りやすい気が。
クラッチ切って車体を前後しても入りやすいかな？
３０と３５なら３５の方が入りやすいともおもた。
goobikeに2000年式NC35検なし9000kmが、50万で出てる。なんか怪しいな…
79 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:36:31 ID:HemsERFj
走行距離なんかあてにならないんだから近場なら見に行ってアフターサービス聞いて店員の態度で値段決めたほーがいいんじゃない？
俺はそうしたよ。３０見に行ってエンジンかからなかったからキャブ清掃とガソリン、エンジンオイル、プラグ交換させて、エンジンかかって煙でてたから指摘したら、もしオイル上がってたら全責任負いますっつーから買った。
8530キロ走ってて込みコミ35マソ
俺はそうしたよ。３０見に行ってエンジンかからなかったからキャブ清掃とガソリン、エンジンオイル、プラグ交換させて、エンジンかかって煙でてたから指摘したら、もしオイル上がってたら全責任負いますっつーから買った。
8530キロ走ってて込みコミ35マソ
俺はヤフオクで気長に捜して、15万で極上車を買えた。
おばあちゃんが言ってた「待て、しかして希望せよ！」の言葉を信じたお陰かな。
おばあちゃんが言ってた「待て、しかして希望せよ！」の言葉を信じたお陰かな。
81 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:54:54 ID:hynQmENc
そろそろオイル交換するか
金曜日に３０が納車なんだが…。
ﾊｧﾊｧしすぎて最近寝不足っすｗ
早く納車してくれないと体がもたんｗｗ
ﾊｧﾊｧしすぎて最近寝不足っすｗ
早く納車してくれないと体がもたんｗｗ
ところで皆の集が乗っているV4は何派？
例えば、純正ノーマル派とか、盆栽派とかレーサー派とか・・・
どんな弄り方してる人が多いのかねぇ？
例えば、純正ノーマル派とか、盆栽派とかレーサー派とか・・・
どんな弄り方してる人が多いのかねぇ？
漏れは盆栽。
盆栽って…？
やっぱV4は純正ではサウンドが面白くないでしょ。
吸排気をカスタムすると脳汁でまくりな。
といっても下品な爆音なだけのバイクは嫌いだけど。
やっぱV4は純正ではサウンドが面白くないでしょ。
吸排気をカスタムすると脳汁でまくりな。
といっても下品な爆音なだけのバイクは嫌いだけど。
盆栽ならカウルとかテカテカな感じにしてあるんじゃない？
シルエットのカウルとかフルエキとかマグホとか。
まだまだ盆栽とは呼べませんが、盆栽をコンセプトに弄ってますよ。
まだまだ盆栽とは呼べませんが、盆栽をコンセプトに弄ってますよ。
一応、盆栽+公爆仕様かな？
走り系のカスタムはとりあえずｵﾜﾀ
足回り+SPユニット+吸排気系+アーシングで一旦終了
夏の茄子でホイールをメッキにしてTygaのカウル組んで
キャンディーレッドに塗ってLEDでプチ電飾して終了予定
嫁よ…夏の茄子は自由に使いたいんだけど駄目ですか？ｗ
走り系のカスタムはとりあえずｵﾜﾀ
足回り+SPユニット+吸排気系+アーシングで一旦終了
夏の茄子でホイールをメッキにしてTygaのカウル組んで
キャンディーレッドに塗ってLEDでプチ電飾して終了予定
嫁よ…夏の茄子は自由に使いたいんだけど駄目ですか？ｗ
漏れは盆栽したいがまだ派手に削れてないカウルをオールペンしたくないから
ノーマル派。
（ステダンとHIDとスリップオンとETCつけてるくらい）
ナンバーズとかで１００万近くあたればTYGAのカウル＋ステッカーチューンで
遊ぶんだけどなー
ノーマル派。
（ステダンとHIDとスリップオンとETCつけてるくらい）
ナンバーズとかで１００万近くあたればTYGAのカウル＋ステッカーチューンで
遊ぶんだけどなー
俺は完全に盆栽
車庫に止めてるのを眺めてﾆﾔﾆﾔしてから
車に乗って出かける
車庫に止めてるのを眺めてﾆﾔﾆﾔしてから
車に乗って出かける
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クラッチプレートインパクトﾚﾝﾁないからはずせんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オイルもったいなさす
クラッチプレートインパクトﾚﾝﾁないからはずせんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オイルもったいなさす
ギア入れてやれ。
Fスプロケがハンドツールで外れなかった。
インパクトでやっても外れなかった…orz
インパクトでやっても外れなかった…orz
漏れのやり方
まず、潤滑油をネジにこれでもか！とかける。
プラハンなどで叩く！
チェーンついてる状態で誰かにバイクに乗ってもらい、１速＆リアブレーキしてもらう。
軽く締める方にまわすとゆーか叩く。
んで、メガネレンチはめて持つ所に鉄パイプをサス。
テコの支点を伸ばす原理でグニュっと力を入れていく。
それでもだめならバーナーであぶり再挑戦！
まず、潤滑油をネジにこれでもか！とかける。
プラハンなどで叩く！
チェーンついてる状態で誰かにバイクに乗ってもらい、１速＆リアブレーキしてもらう。
軽く締める方にまわすとゆーか叩く。
んで、メガネレンチはめて持つ所に鉄パイプをサス。
テコの支点を伸ばす原理でグニュっと力を入れていく。
それでもだめならバーナーであぶり再挑戦！
>>95
悪いやり方の良い例じゃないかｗ
悪いやり方の良い例じゃないかｗ
なら良い例は？
>>97
バイク屋もっていく
バイク屋もっていく
98
バイク屋に持って行っても同じ事される。
96
他にイイやりかたなんてあんのか？
バイク屋に持って行っても同じ事される。
96
他にイイやりかたなんてあんのか？
>>95
前半は良いと思うが・・・
＞テコの支点を伸ばす原理でグニュっと力を入れていく。
これはチトマズくないかい？
普通に整備する人なら分っていると思うけど・・・
ボルトやナットなどの金属物質は一定の力で永続的に
力をかけるようなことをするとストレスで（以下略
グニュっといくより、一気にガツンって力をかけたほうが良いと思う。
前半は良いと思うが・・・
＞テコの支点を伸ばす原理でグニュっと力を入れていく。
これはチトマズくないかい？
普通に整備する人なら分っていると思うけど・・・
ボルトやナットなどの金属物質は一定の力で永続的に
力をかけるようなことをするとストレスで（以下略
グニュっといくより、一気にガツンって力をかけたほうが良いと思う。
V4乗りの皆さんに相談です。
昨日、NC35で雨で濡れた片側２車線の交差点内の左側車線を走行中、右側車線を
走行中の車が、前走車を追い抜くためウインカーを出さずに急に進路変更してき
て、それを避けようとして、転倒してしまいました。 自分は怪我して、バイク
もカウルやタンク、Jha管がガリガリになったものの、相手の車への衝突は避けら
れました。急な事で思考が働かず、相手の連絡先だけ聞いて「後でバイクの修理
の面倒のだけ見て下さい。」と伝えたところ「はい。」と返事をもらえたので警
察を呼ばなかったのですが、後から電話で話した時に「部品代だけでも２５万近
くかかる」と伝えたら「そんなにかかるのか？私も全額は出せない。」と答えら
れました。後でよく考えると交差点内での車線変更は禁止だったような・・・
このような転倒で、相手にぶつからなければただの自爆なのでしょうか？
事故の翌日でも警察を呼んで現場検証はできるものなのでしょうか？
相手は市役所の課長さんで、修理も３万前後で済むと考えていた様子。このままでは
メット代にもなりません。
スレ汚しの長文ですみませんが、何かご意見を頂けるとありがたいです。
昨日、NC35で雨で濡れた片側２車線の交差点内の左側車線を走行中、右側車線を
走行中の車が、前走車を追い抜くためウインカーを出さずに急に進路変更してき
て、それを避けようとして、転倒してしまいました。 自分は怪我して、バイク
もカウルやタンク、Jha管がガリガリになったものの、相手の車への衝突は避けら
れました。急な事で思考が働かず、相手の連絡先だけ聞いて「後でバイクの修理
の面倒のだけ見て下さい。」と伝えたところ「はい。」と返事をもらえたので警
察を呼ばなかったのですが、後から電話で話した時に「部品代だけでも２５万近
くかかる」と伝えたら「そんなにかかるのか？私も全額は出せない。」と答えら
れました。後でよく考えると交差点内での車線変更は禁止だったような・・・
このような転倒で、相手にぶつからなければただの自爆なのでしょうか？
事故の翌日でも警察を呼んで現場検証はできるものなのでしょうか？
相手は市役所の課長さんで、修理も３万前後で済むと考えていた様子。このままでは
メット代にもなりません。
スレ汚しの長文ですみませんが、何かご意見を頂けるとありがたいです。
とりあえず保険屋に相談入れるのが常套手段ではなかろうか？
103 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 01:21:28 ID:P2M0hjUA
>>101
警察を呼ばなかったのはかなりまずかったですね。
揉め事の元です。
交差店内の車線変更は「車線変更違反」にあたりますので
警察を呼んでいて相手の人が認めれば過失割合に大きく寄与したことでしょう。
（こちらも走行中だった場合、さすがに100:0にはならなかったような・・・）
相手も誠意のある人としてのお話ですが、
当然第一に修理見積書をバイク屋さんに作ってもらって相手に渡すことですね。
その上で過失割合の話し合い（車線変更違反を認めるかどうかがポイント）
を行うべきです。
次に過失割合が決まったところで、相手の人が現実的にいくらなら支払い可能かを講じます。
もちろん分割払いも視野に入れた方がいいでしょうね。
これでなんとか話し合いになると思いますが、
今度からはきちんと警察を呼んで、保険を使いましょう。
警察を呼ばなかったのはかなりまずかったですね。
揉め事の元です。
交差店内の車線変更は「車線変更違反」にあたりますので
警察を呼んでいて相手の人が認めれば過失割合に大きく寄与したことでしょう。
（こちらも走行中だった場合、さすがに100:0にはならなかったような・・・）
相手も誠意のある人としてのお話ですが、
当然第一に修理見積書をバイク屋さんに作ってもらって相手に渡すことですね。
その上で過失割合の話し合い（車線変更違反を認めるかどうかがポイント）
を行うべきです。
次に過失割合が決まったところで、相手の人が現実的にいくらなら支払い可能かを講じます。
もちろん分割払いも視野に入れた方がいいでしょうね。
これでなんとか話し合いになると思いますが、
今度からはきちんと警察を呼んで、保険を使いましょう。
警察の実況検分が出来ていない
相手の車両に損害が無い
以上2点で101氏の保険屋は動かない様な・・・
地道に相手と折衝していかないと行けないけど
ちゃんと書面に、日付と相手のサイン入りで残しておくんだよ。
相手の車両に損害が無い
以上2点で101氏の保険屋は動かない様な・・・
地道に相手と折衝していかないと行けないけど
ちゃんと書面に、日付と相手のサイン入りで残しておくんだよ。
105 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 09:13:50 ID:fGRIrdVH
事故届出は事後でも可能。
また、この場合に車は「事故誘因車」として「甲」の区分、つまり加害者となります。
すぐに警察に逝きなさいな。
また、この場合に車は「事故誘因車」として「甲」の区分、つまり加害者となります。
すぐに警察に逝きなさいな。
市役所に乗り込んでいって騒げばいい
107 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 09:58:33 ID:I9SpI7ZY
連絡先が合ってただけ良いじゃん。ﾌﾙｶｳﾙってなおすの大変なんだね…
ていうかさ、何で教習所で事故時の対応とかについて教えないんだろうね？ どんな
小さな事故でも警察呼んで事故証明発行してもらうのは当たり前なのに。
すっころんで自分も怪我してるのに「バイクの面倒だけはみてください」って…。
>>101さんいい人杉ｗ救急車呼んで人身扱いでしょ普通。 遠慮したり気後れしたら
損しますよ。
>>105さんが正しいです。 ただ相手がどこまで過失を認めるかが問題だけどね。
事故直後は相手も気が動転してるから警察の質問には素直に答えちゃうことが多いけど、
事故後に落ち着くと色々言い訳を思いつくから。
事故証明が取れたら後は保険屋どうしの話し合いですね。
小さな事故でも警察呼んで事故証明発行してもらうのは当たり前なのに。
すっころんで自分も怪我してるのに「バイクの面倒だけはみてください」って…。
>>101さんいい人杉ｗ救急車呼んで人身扱いでしょ普通。 遠慮したり気後れしたら
損しますよ。
>>105さんが正しいです。 ただ相手がどこまで過失を認めるかが問題だけどね。
事故直後は相手も気が動転してるから警察の質問には素直に答えちゃうことが多いけど、
事故後に落ち着くと色々言い訳を思いつくから。
事故証明が取れたら後は保険屋どうしの話し合いですね。
110 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/24(水) 18:20:44 ID:ZpNeeypX
>>108
なにかあれば絶対警察よんどけと教習所ではいってたな
なにかあれば絶対警察よんどけと教習所ではいってたな
事故のときは必ず警察に連絡って学科のときに言われたよ。
あとで面倒なことにならないようにとりあえず連絡したほうがいいね。
あとで面倒なことにならないようにとりあえず連絡したほうがいいね。
事故時は何が何でも警察へ連絡。
救急車も手配してくれる。
安易な示談は反対にボコられる可能性あり。
救急車も手配してくれる。
安易な示談は反対にボコられる可能性あり。
駐車場とかでミラー擦ったとか、どんな小さなトラブルでもいいから警察に連絡して
とお巡りが行っていた
とお巡りが行っていた
こんなにたくさん!! みなさんありがとうございますm(__)m
友人も何人かいろいろ事例を調べてくれて、警察へ行くべきだと言われ、今日の午後
相手の方とも連絡を取って一緒に警察へ行き現場検証してきました。
右側レーンにいた相手の車は、前走車を追い抜こうとしていたのかと思っていましたが、
実際には、反対車線の右折レーンよりもこちらの右側車線にはみ出して右折待ちをして
いた車を避けようとこちらの車線に入って来たのだそうです。
相手の方が先に調書を取られて、その後自分が調書を取られましたが、警察官が言うに
は、相手はやはり後方確認をしていなかったそうです。
一応病院にも行きましたが、レントゲン技師が不在で問診だけしかできず、明日の午前
中にまた来てくださいと言われました。 昨日から職場にも迷惑をかけているので、休
めないと思い、自分でもそれほどひどい怪我でもないと思ったので、問診だけで診断書
を出してもらいました。打撲と擦過傷だけなので、もう病院には行かなくても大丈夫だ
と自分でも思います。
明日、診断書を警察に提出する事になっていますが、長期の治療が必要なわけでもなく、
人身扱いにしたら相手の免許に傷がついてしまうので、診断書を提出すべきか考えてい
ます。 レントゲン撮影がなかったため、診察料も3000円程度だったので、その分だけ
相手に手出ししてもらって、後は保険で車両の面倒だけ見てもらえばいいかなと・・・
また長くなってすみません。 いろいろなご意見ありがとうございました。 勉強になる
こともたくさんありました。
個人的には>>106さんの意見が好きです♪
友人も何人かいろいろ事例を調べてくれて、警察へ行くべきだと言われ、今日の午後
相手の方とも連絡を取って一緒に警察へ行き現場検証してきました。
右側レーンにいた相手の車は、前走車を追い抜こうとしていたのかと思っていましたが、
実際には、反対車線の右折レーンよりもこちらの右側車線にはみ出して右折待ちをして
いた車を避けようとこちらの車線に入って来たのだそうです。
相手の方が先に調書を取られて、その後自分が調書を取られましたが、警察官が言うに
は、相手はやはり後方確認をしていなかったそうです。
一応病院にも行きましたが、レントゲン技師が不在で問診だけしかできず、明日の午前
中にまた来てくださいと言われました。 昨日から職場にも迷惑をかけているので、休
めないと思い、自分でもそれほどひどい怪我でもないと思ったので、問診だけで診断書
を出してもらいました。打撲と擦過傷だけなので、もう病院には行かなくても大丈夫だ
と自分でも思います。
明日、診断書を警察に提出する事になっていますが、長期の治療が必要なわけでもなく、
人身扱いにしたら相手の免許に傷がついてしまうので、診断書を提出すべきか考えてい
ます。 レントゲン撮影がなかったため、診察料も3000円程度だったので、その分だけ
相手に手出ししてもらって、後は保険で車両の面倒だけ見てもらえばいいかなと・・・
また長くなってすみません。 いろいろなご意見ありがとうございました。 勉強になる
こともたくさんありました。
個人的には>>106さんの意見が好きです♪
相手もちゃんと警察に行ったし、ちゃんと対応してくれてるみたいですね。
それにしてもお前優しいよｗ
どちらにせよ、軽症でよかったね。
後はちゃんと修理してもらえるようにｶﾞﾝｶﾞﾚ。
それにしてもお前優しいよｗ
どちらにせよ、軽症でよかったね。
後はちゃんと修理してもらえるようにｶﾞﾝｶﾞﾚ。
>>101さん
人身扱いにしないで怪我の方は相手方との示談で治療費を、車両の方は相手が任意保険使って
修理ってことかな？ 言いたくないけど101さんお人よし杉ですよ。 まず自分で怪我の判断
しちゃだめでしょ、後からどんな症状出てくるかわかりませんよ？ レントゲンも事故の場合
病院は一日の被爆量超えてんじゃね？位の量を撮るからかなりの金額行くよ？
なんかあった時に後で泣き見るのは101さんなんだから人身にしてしっかり診察、治療してもらった
方がいいですよ。
人身扱いにしないで怪我の方は相手方との示談で治療費を、車両の方は相手が任意保険使って
修理ってことかな？ 言いたくないけど101さんお人よし杉ですよ。 まず自分で怪我の判断
しちゃだめでしょ、後からどんな症状出てくるかわかりませんよ？ レントゲンも事故の場合
病院は一日の被爆量超えてんじゃね？位の量を撮るからかなりの金額行くよ？
なんかあった時に後で泣き見るのは101さんなんだから人身にしてしっかり診察、治療してもらった
方がいいですよ。
＞明日、診断書を警察に提出する事になっていますが、長期の治療が必要なわけでもなく、
＞人身扱いにしたら相手の免許に傷がついてしまうので、診断書を提出すべきか考えてい
＞ます。
>>114は釣り師。乙。
＞人身扱いにしたら相手の免許に傷がついてしまうので、診断書を提出すべきか考えてい
＞ます。
>>114は釣り師。乙。
119 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 21:38:56 ID:2GY4iNrY
>レントゲン技師が不在で問診だけしかできず、明日の午前
中にまた来てくださいと言われました。 昨日から職場にも迷惑をかけているので、休
めないと思い、自分でもそれほどひどい怪我でもないと思ったので、問診だけで診断書
を出してもらいました。
だからやるからには徹底的にやらないと（ｒｙ
中にまた来てくださいと言われました。 昨日から職場にも迷惑をかけているので、休
めないと思い、自分でもそれほどひどい怪我でもないと思ったので、問診だけで診断書
を出してもらいました。
だからやるからには徹底的にやらないと（ｒｙ
そか、問診だけで済ましたんだｗ
ソトヅラだけの診断書か。それも警察・保険屋に提出するのを躊躇ってる。
怖いな。障害が残るかもしれないのに。
怖いな。障害が残るかもしれないのに。
診断書出すかどうか迷ってるようじゃ修理代なんか出ないよ！
俺は打撲と事故時の筋肉痛だけで週2～3日通院して2ヵ月分休業補償もらったよ。
ボロだったバイク、メット、グローブ、ブーツがピカピカになった。
皆に大型乗り換えろと言われたが、NCカスタムしまくったよw
俺は打撲と事故時の筋肉痛だけで週2～3日通院して2ヵ月分休業補償もらったよ。
ボロだったバイク、メット、グローブ、ブーツがピカピカになった。
皆に大型乗り換えろと言われたが、NCカスタムしまくったよw
本人がいいって言ってんだからスルーすればいいさ
NC35の社外のトップブリッジってまだ売っているものはあるでしょうか？
NC35の社外トップブリッジなんてどこからも出ていないのでは？
どっかから出てたでしょ？
なんか肉ヌキしてあるやつ。
それはそうとNC30のE/Gをゲットした。
現在NC35に乗っていてNC30のカムシャフトとピストンを入れる予定なんだけど・・・
計算上、馬力が出る筈なんだが、実際に試した人いる？
なんか肉ヌキしてあるやつ。
それはそうとNC30のE/Gをゲットした。
現在NC35に乗っていてNC30のカムシャフトとピストンを入れる予定なんだけど・・・
計算上、馬力が出る筈なんだが、実際に試した人いる？
NC35の方がハイカム？
NC30のほうがハイカム
事故当時無知だった俺様がきました。最初はあなたみたいに、体は大丈夫！！と思ってたが半年後鞭打ちや背中への後遺症などでた。診察受けて二ヵ月は様子見たほうがいいよ
>>130
おまい、優しいなw
おまい、優しいなw
いろいろありがとうございました。 自分の考えが甘かったようです。
昨日は退勤後に公立病院に行ったためレントゲン技師が不在でしたが、
今日は退勤後でもしっかり対応してくれそうな開業医の所に行ってみよ
うと思います。 自分のせいでスレが汚れてしまってすみません。
以後この件での書き込みはしません。
皆さん本当にありがとうございました。
昨日は退勤後に公立病院に行ったためレントゲン技師が不在でしたが、
今日は退勤後でもしっかり対応してくれそうな開業医の所に行ってみよ
うと思います。 自分のせいでスレが汚れてしまってすみません。
以後この件での書き込みはしません。
皆さん本当にありがとうございました。
追突されて警察を呼んだにもかかわらず、
修理費踏み倒された俺ちゃんがきましたよと…。
101さんは心優しいですね。
ただ世の中には、善人ぶったズル賢い人間がたくさんいます。
そういう人間ばかりだとはいいませんが…。
後悔しないように、最善をつくしてください。
修理費踏み倒された俺ちゃんがきましたよと…。
101さんは心優しいですね。
ただ世の中には、善人ぶったズル賢い人間がたくさんいます。
そういう人間ばかりだとはいいませんが…。
後悔しないように、最善をつくしてください。
>>133
もまいは俺かｗ 俺は小額訴訟で何とか修理代の7割はもぎ取ったｗ
もまいは俺かｗ 俺は小額訴訟で何とか修理代の7割はもぎ取ったｗ
135 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 11:44:03 ID:o0IprKQd
俺はガードレールに幅寄せされて左ひざがーーー
９：１で相手の修理費は相手持ちという好条件（１０：０にしたかったが）
人身で保険代も払われ新車になったけどさ。
治療も終わったが雨の日に左ひざに違和感出るよ。
９：１で相手の修理費は相手持ちという好条件（１０：０にしたかったが）
人身で保険代も払われ新車になったけどさ。
治療も終わったが雨の日に左ひざに違和感出るよ。
136 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 12:35:07 ID:UzXpei/A
質問なんですが、ＮＣ３５のエトスのフルエキつけるにあたって、難しいことはありますか？これをしなきゃいけないとか、工具はこれがあったらいいとか教えて下さい！よろしくお願いします！ (*´Д｀)=з
見て判断できないのなら取り付けるのは難しい。
139 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/25(木) 13:01:23 ID:D3Rpt2Ej
ユニバーサルジョイント
エクステンションバー
ラチェット ソケット
バネ引っ張る工具
固着してる場合に備えてCRC
エクステンションバー
ラチェット ソケット
バネ引っ張る工具
固着してる場合に備えてCRC
>>139 流れの読めない奴だなｗ
スナップオンは四輪用しかないのでハゼットツールフルセット買っとけよ
それからインパクトレンチこれ絶対必要。念のためアーク溶接キットも揃えておくといい
それからインパクトレンチこれ絶対必要。念のためアーク溶接キットも揃えておくといい
142 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 14:31:52 ID:JC4Z+E3+
アストロのセットがオススメ
優秀なメカニック プライスレス
買えるものは武富士カードで
買えるものは武富士カードで
優秀な俺
プライスレス
プライスレス
>>136
リアバンクのフランジ外すのが難しい、とゆーかめんどい。
エトスのフルエキは付けるのは簡単。
必要な工具は>>139が書いてる分に補足すると
エクステンションバーは20～30cm分くらい必要
ソケットは8,10,12,14の4サイズ
スパナかメガネレンチも同じだけあった方が良いかな
液状ガスケット
リアバンクはとにかく面倒なので時間に余裕見てあせらずジックリと作業した方がいいよ。
それと100均に売ってるような安物の工具は使わない方がいいかな。
近所なら手伝えるんだけどね～。
リアバンクのフランジ外すのが難しい、とゆーかめんどい。
エトスのフルエキは付けるのは簡単。
必要な工具は>>139が書いてる分に補足すると
エクステンションバーは20～30cm分くらい必要
ソケットは8,10,12,14の4サイズ
スパナかメガネレンチも同じだけあった方が良いかな
液状ガスケット
リアバンクはとにかく面倒なので時間に余裕見てあせらずジックリと作業した方がいいよ。
それと100均に売ってるような安物の工具は使わない方がいいかな。
近所なら手伝えるんだけどね～。
シートカウルとステップを外すのに5mmと8mmの六角レンチも必要だった。
147 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 17:51:03 ID:UzXpei/A
皆様、エトスフルエキ取り付けに当たっての知識、技術教えて下さいましてありがとうございます。チャレンジしてみます！
１４７がここでの知識だけでフルエキ交換に挑みプロの手を煩わすに１３６５０ガバス
149 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 20:15:16 ID:vRV823jv
ノーマルタイヤでフルバンク膝擦り出来る？
俺は出来る。
ﾃｸ次第だな。
ﾃｸ次第だな。
151 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/25(木) 20:57:28 ID:D3Rpt2Ej
ノーマルタイヤはもう硬化して使い物にならないような希ガス
152 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 21:00:16 ID:xA8zS3zU
そのテクを言葉でお願います。
ノリ＝カタを極めた者は無敵になる！
>>153
なに? 最近リベリオンでも見たわけ??ｗ
なに? 最近リベリオンでも見たわけ??ｗ
155 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 02:10:50 ID:FKrkJf59
どなたかクラッチの純正パーツナンバーを教えていただけないでしょうか？
NC30前期型、クラッチプレート、スプリング、ガスケットでいいのかな？
サービスマニュアルはあるんですが・・・。Orz
NC30前期型、クラッチプレート、スプリング、ガスケットでいいのかな？
サービスマニュアルはあるんですが・・・。Orz
NC30ってクラッチスプリングあるんだ
157 ：もっぱらビギニカウル：2006/05/26(金) 20:04:44 ID:3PcrEICw
ＲＶＦ４００をネイキッドにしてビギニつけたいんすが(＊´艸`)、配線を長くしなきゃメーターをトップブリッジの前までもってこれないすか？？長いケーブルは社外ででてるんすかねぇ？？純正ならどのバイクの配線を？？
よろしくお願いしまーす⌒＼(≧∀≦*)
よろしくお願いしまーす⌒＼(≧∀≦*)
くまくま
>>157
(＊´艸`)(＊´艸`)(＊´艸`)
(＊´艸`)(＊´艸`)(＊´艸`)
>>157
きもいからもう来ないでね(＊´艸`)ﾑﾌﾟﾌﾟ
きもいからもう来ないでね(＊´艸`)ﾑﾌﾟﾌﾟ
>>157
氏ね
氏ね
顔文字がキモ過ぎる件
>>157
配線はメインハーネスぶった切り いる線だけを結線
社外タコ・スピード・水温計
ワイヤーは クラッチ トーホーワイヤからＮＣ３０用ロングが使える
アクセルは トーホーに特注(14000位だったかな？)かＮＳＲ用ロングを加工
トップブリッジはどうするつもり？
配線はメインハーネスぶった切り いる線だけを結線
社外タコ・スピード・水温計
ワイヤーは クラッチ トーホーワイヤからＮＣ３０用ロングが使える
アクセルは トーホーに特注(14000位だったかな？)かＮＳＲ用ロングを加工
トップブリッジはどうするつもり？
定番の方法じゃないの？穴あけてハンドル固定。
ハーネスはカプラだけ買って自作。
ハーネスを傷つけずにいつでも戻せる。
と答えてみた。
ハーネスはカプラだけ買って自作。
ハーネスを傷つけずにいつでも戻せる。
と答えてみた。
157はCBX400Fがよくやっているような改造がしたいだけだろ
166 ：ありがとうございます：2006/05/27(土) 11:08:55 ID:BMeTfrUT
そうですかぁ。
まぁ頑張ってネイキッドします⌒＼(≧∀≦*)
フルカウル好きですがあきたんでネイキッドにしよかなと。ネイキッドのビギニカウル好きやし。ネイキッドで攻めるほうが渋いような気するし♪♪
なんとでもゆってぇ(＊´艸`)
まぁ頑張ってネイキッドします⌒＼(≧∀≦*)
フルカウル好きですがあきたんでネイキッドにしよかなと。ネイキッドのビギニカウル好きやし。ネイキッドで攻めるほうが渋いような気するし♪♪
なんとでもゆってぇ(＊´艸`)
>>166
エンジン剥き出しても所詮NC35はNC35。
別に渋くもなんともねえなー。
本来攻めきれないはずのネイキッドマシンで
ポテンシャルぎりぎりまで詰めた走りをするから
渋く見えるんだよ。
VTRにでも乗り換えたほうが手っ取り早い気がする。
エンジン剥き出しても所詮NC35はNC35。
別に渋くもなんともねえなー。
本来攻めきれないはずのネイキッドマシンで
ポテンシャルぎりぎりまで詰めた走りをするから
渋く見えるんだよ。
VTRにでも乗り換えたほうが手っ取り早い気がする。
ネイキッドにすると、下のラジエター壊しやすくなるし
タンクのエア流入用の大穴開いたままになるし
あんまりいい事無いとおもうんだけどなぁ…
タンクのエア流入用の大穴開いたままになるし
あんまりいい事無いとおもうんだけどなぁ…
169 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 12:54:12 ID:lXQL1z1M
ビギニカウルって…鼻詰まってんのか？
誰がどのように乗ろうがかってだが
ＲＶＦそのものが好きな俺にはﾃﾗｶﾅｼｽだ(´；ω；`)ｳッ
ＲＶＦそのものが好きな俺にはﾃﾗｶﾅｼｽだ(´；ω；`)ｳッ
綺麗にして売ってお好みのネイキッドを買ってくれ・・
TYGAのパーツ扱ってる代理店 or ショップってありますか？
ｱﾎｵｸにオレンヂ色のNC35ネイキッド出ているな
>>172
ttp://www.spiralspinner.com/
別に代理店通さんでも直販で購入したら？
Tygaの名前を出すぐらいだからご存じかと思うが
パーツ精度の評判はすこぶる悪い。
それなりに補強の腕がないと泣きを見るかもしれんぞ。
それからRC211Vスタイルに憧れるならCBR系に乗ったほうが手っ取り早くない？
ネイキッド化に対する住人の反応に俺は安堵した。
ホントにみんなRVF/VFRが好きなんだな。耐久レーサー最高だ。
ところでどなたかHeardyのシートカウルの入手先をしらんかね？
欲しくてたまらん…
ttp://www.spiralspinner.com/
別に代理店通さんでも直販で購入したら？
Tygaの名前を出すぐらいだからご存じかと思うが
パーツ精度の評判はすこぶる悪い。
それなりに補強の腕がないと泣きを見るかもしれんぞ。
それからRC211Vスタイルに憧れるならCBR系に乗ったほうが手っ取り早くない？
ネイキッド化に対する住人の反応に俺は安堵した。
ホントにみんなRVF/VFRが好きなんだな。耐久レーサー最高だ。
ところでどなたかHeardyのシートカウルの入手先をしらんかね？
欲しくてたまらん…
400Zもネイキッド？
178 ：sage：2006/05/28(日) 03:18:30 ID:0EWCOP7L
>176
Zは扱いが別な気もするが・・・
あくまでフルカウルな35をネイキッドにする事が叩かれてるわけであって、
Zはホンダがやったネイキッド？だから問題ないと思う。
ちなみに俺はZは好きだよ！＠nc21乗り
Zは扱いが別な気もするが・・・
あくまでフルカウルな35をネイキッドにする事が叩かれてるわけであって、
Zはホンダがやったネイキッド？だから問題ないと思う。
ちなみに俺はZは好きだよ！＠nc21乗り
そうしてsageを書き込む位置を間違えましたよ・・・orz
漏れはHeardyのフォグフェンダーが激しく欲しい・・
NS-1のが着けばスタイル的に問題ないんだがな（ｗ
NS-1のが着けばスタイル的に問題ないんだがな（ｗ
181 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 11:12:59 ID:49aokzzt
ネイキッドにすると、下のキンタマ袋壊しやすくなるし
ウンコを発射する大穴開いたままになるし
あんまりいい事無いとおもうんだけどなぁ…
ウンコを発射する大穴開いたままになるし
あんまりいい事無いとおもうんだけどなぁ…
>>166
ネイキッドが良いんならCBに乗り換えればいいじゃん
ネイキッドが良いんならCBに乗り換えればいいじゃん
９０年代辺りには結構色々いたよね。
ＮＣだけじゃないけど、アッパーのみとかセンターレスとかネイキッド。
３０ならタンク問題ないけど、３５はやっぱり穴がね。
オクで買ってボルト切ってパテウメしたら？
ＮＣだけじゃないけど、アッパーのみとかセンターレスとかネイキッド。
３０ならタンク問題ないけど、３５はやっぱり穴がね。
オクで買ってボルト切ってパテウメしたら？
立苔した…orz
ブレーキレバー折れカウルキズだらけ…
ブレーキレバー折れカウルキズだらけ…
185 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 16:02:18 ID:dAInLTWj
186 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/28(日) 17:05:00 ID:Y97qedYE
リアマスタOHして、効きとかはかなり良好になったけど
初期タッチが改善されなかった(´･ω･｀)
エア抜きも完璧なはずなんだが、数mmぐらい遊びがある。
キャリパーも問題ないし、ホースも問題あると思えないし
やっぱパッドなんかなー。
ベスラパッド全然減ってないのに･･･orz
初期タッチが改善されなかった(´･ω･｀)
エア抜きも完璧なはずなんだが、数mmぐらい遊びがある。
キャリパーも問題ないし、ホースも問題あると思えないし
やっぱパッドなんかなー。
ベスラパッド全然減ってないのに･･･orz
187 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 17:07:44 ID:dAInLTWj
>>186
ワイヤーがゆるんでる？
ワイヤーがゆるんでる？
188 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/28(日) 17:11:20 ID:Y97qedYE
>>187
それもついでに新品交換した
ワイヤーじゃなくてバネだけど。
まぁいままで付いてなかったし、とくに代わりはなかった
Σｒ(‘Д‘ｎ）ベスラパッド特有の初期タッチのなさが原因か,もしかして
フロントはそうだけど、リアも初期タッチないのかな
交換したすぐの記憶なんてもうないorz
それもついでに新品交換した
ワイヤーじゃなくてバネだけど。
まぁいままで付いてなかったし、とくに代わりはなかった
Σｒ(‘Д‘ｎ）ベスラパッド特有の初期タッチのなさが原因か,もしかして
フロントはそうだけど、リアも初期タッチないのかな
交換したすぐの記憶なんてもうないorz
NC35のフロントフォーク・オイルシールを交換したいんだが
中のダンパーロッドを抜かなくても交換出来そうな気がするんだが
やった事有る人いますか？、やっぱロッド抜かなきゃダメ？
中のダンパーロッドを抜かなくても交換出来そうな気がするんだが
やった事有る人いますか？、やっぱロッド抜かなきゃダメ？
NC35にラジアルマスターと954キャリパー付けた。
すげー効くなこれ…
すげー効くなこれ…
191 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/28(日) 18:35:30 ID:Y97qedYE
せっかくだから金あるならブレンボにすれば？
VTRのはセミラジアルであってラジアルじゃねーし。
ブレンボはつけると水温計に当たる。
ブレンボはつけると水温計に当たる。
>>189
やろうと思えばできるが抜いた方が楽
やろうと思えばできるが抜いた方が楽
>>191
CBR1000RRマスターとCBR600F4iキャリパー付けていますが、以前はVTR-SP2と組み合わせてました。
VTR-SP2用でも十分だと思います。
1000RR用も左フルロックで水温計と干渉します。
CBR1000RRマスターとCBR600F4iキャリパー付けていますが、以前はVTR-SP2と組み合わせてました。
VTR-SP2用でも十分だと思います。
1000RR用も左フルロックで水温計と干渉します。
>>193
すごーくどうでもいいことだが
誰もVTRのがラジアルなんて言ってないとおもうんだが
蝉ラジとラジアルの違いってようわからんが
NCでは、VTRSPﾏｽﾀ＋金ｷｬﾘﾊﾟが一番ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽも優れていいと思う。
ﾗｼﾞﾎﾟﾝ(蝉ラジ含む）を付けてる人って水温計どうしてんの？
ちなみに、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞの高い方のﾗｼﾞﾎﾟﾝは最高ですた
すごーくどうでもいいことだが
誰もVTRのがラジアルなんて言ってないとおもうんだが
蝉ラジとラジアルの違いってようわからんが
NCでは、VTRSPﾏｽﾀ＋金ｷｬﾘﾊﾟが一番ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽも優れていいと思う。
ﾗｼﾞﾎﾟﾝ(蝉ラジ含む）を付けてる人って水温計どうしてんの？
ちなみに、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞの高い方のﾗｼﾞﾎﾟﾝは最高ですた
197 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 20:25:21 ID:vsnsL2Rt
フロントフォークからオイル漏れ。インナーチューブに傷入ってら。
３０が本日納車。
Ｖ４がこんなに面白いとは。
３５はもっと乗りやすいのだろうか？
Ｖ４がこんなに面白いとは。
３５はもっと乗りやすいのだろうか？
NC35へCBR1000RRのラジアルマスターと
954キャリパー組み合わせてる俺が来ましたよ。
水温計への干渉は以下の点で何とかなると思う。
・キルスイッチを目一杯アクセル側へ移動。
（裏の突起、タイラップが巻いてある配線のステーを切断）
・マスターシリンダーを目一杯キルスイッチ側へ移動。
・角度調節。
ハンドルストッパーが痛んでない車体ならコレでギリギリいけるはず。
左フルロックすると、メーター周りのスポンジに多少当たるけど、
メーター自体には干渉しないです。
私の場合は、純正ハンドルを2°絞っているので余裕。
954キャリパー組み合わせてる俺が来ましたよ。
水温計への干渉は以下の点で何とかなると思う。
・キルスイッチを目一杯アクセル側へ移動。
（裏の突起、タイラップが巻いてある配線のステーを切断）
・マスターシリンダーを目一杯キルスイッチ側へ移動。
・角度調節。
ハンドルストッパーが痛んでない車体ならコレでギリギリいけるはず。
左フルロックすると、メーター周りのスポンジに多少当たるけど、
メーター自体には干渉しないです。
私の場合は、純正ハンドルを2°絞っているので余裕。
水温計とっちゃえば？
さて来週初めてのフロントフォークのオーバーホールにチャレンジしようかな
>>200
V4は水温計を見ながらヒヤヒヤするのが楽しいんじゃないか。
V4は水温計を見ながらヒヤヒヤするのが楽しいんじゃないか。
水温計はデジタルにすればいんだよ！！
NC35のフロントフォークのオイルシール交換した。
ダンパーロッドは抜かなくても出来たよ。
フロントのジャッキアップさえ出来れば簡単かもしれん。
ついでステムのベアリングのグリスアッップもやっておいた。
ダンパーロッドは抜かなくても出来たよ。
フロントのジャッキアップさえ出来れば簡単かもしれん。
ついでステムのベアリングのグリスアッップもやっておいた。
抜かないことの利点は？
>205
ネジロックが付いててインパクトレンチが無いと外しにくいしわ
付けにくいわの、フォークダンパのソケットボルトを外さなくて済む。
ネジロックが付いててインパクトレンチが無いと外しにくいしわ
付けにくいわの、フォークダンパのソケットボルトを外さなくて済む。
>>205
いっぱい出るので気持ちよさ倍増
いっぱい出るので気持ちよさ倍増
先週憧れのＮＣ３０が納車されたんですが質問したい事があります。
手放しで乗ると、どうしても左に傾いてしまいます。ﾌﾟﾛｱｰﾑってこんなもんなんでしょうか？
てゆーかｱｸｾﾙｵﾌで微妙に左に傾いてる気が…。
過去ﾛｸﾞを見ると全然傾かないって人もいれば、ﾌﾂｰに傾くって人もいるんですが
実際の所どちらの状態が正常なんでしょうか？
また、納車の際にﾌｫｰｸのＯＨと、Ｆｷｬﾘﾊﾟｰのｼｰﾙを交換してもらったのですが
ﾌｫｰｸの組み付けがゆがんでたり、ｷｬﾘﾊﾟｰの引きずりなどが原因で
上記の症状が出るというのは考えられますか？
ご意見をお聞かせください。
手放しで乗ると、どうしても左に傾いてしまいます。ﾌﾟﾛｱｰﾑってこんなもんなんでしょうか？
てゆーかｱｸｾﾙｵﾌで微妙に左に傾いてる気が…。
過去ﾛｸﾞを見ると全然傾かないって人もいれば、ﾌﾂｰに傾くって人もいるんですが
実際の所どちらの状態が正常なんでしょうか？
また、納車の際にﾌｫｰｸのＯＨと、Ｆｷｬﾘﾊﾟｰのｼｰﾙを交換してもらったのですが
ﾌｫｰｸの組み付けがゆがんでたり、ｷｬﾘﾊﾟｰの引きずりなどが原因で
上記の症状が出るというのは考えられますか？
ご意見をお聞かせください。
まずホイールバランスから調べてみよう
ちゃんと過去ログ見てきたんだな、感心だ。
結論から言うと俺のNC30は手放し直進するよ。
今まで乗ってきたバイクは皆きちんと直進した。
だがコケてダメージを受けた時は、どちらかに流れたりしたよ。
たしか過去にプロアームゆえどちらかに向くって意見もあった気がするけど。
バイク屋に言っても、そんなもんだで済まされそうなのが可愛そうだ。
結論から言うと俺のNC30は手放し直進するよ。
今まで乗ってきたバイクは皆きちんと直進した。
だがコケてダメージを受けた時は、どちらかに流れたりしたよ。
たしか過去にプロアームゆえどちらかに向くって意見もあった気がするけど。
バイク屋に言っても、そんなもんだで済まされそうなのが可愛そうだ。
>>208
左に傾くって事は、左に曲がろうとするって事？
道路はたいてい左端が低くなってるから、端を走ると左に行こうとするかも。
あとは、ステムベアリングが錆びて固着してるか、レースに変な凹みが付いているか。
フォークのOHは両方したんだよね？
左に傾くって事は、左に曲がろうとするって事？
道路はたいてい左端が低くなってるから、端を走ると左に行こうとするかも。
あとは、ステムベアリングが錆びて固着してるか、レースに変な凹みが付いているか。
フォークのOHは両方したんだよね？
>>208
納車時にそこまでやってくれるショップなら
整備的な心配はなさそうだけれど・・・。
>>211が言っているように以下の点はどう？
・自分の背筋が歪んでる。
・シートの座る位置が微妙にずれてる。
・ステップに掛ける力が均等ではない。
ちなみに俺も背骨が歪んでて左に傾く・・・
納車時にそこまでやってくれるショップなら
整備的な心配はなさそうだけれど・・・。
>>211が言っているように以下の点はどう？
・自分の背筋が歪んでる。
・シートの座る位置が微妙にずれてる。
・ステップに掛ける力が均等ではない。
ちなみに俺も背骨が歪んでて左に傾く・・・
フロントジャッキアップしてフォークを止めている
ボルトを一旦緩め、締め直したら幾分直ると思う。
ボルトを一旦緩め、締め直したら幾分直ると思う。
215 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 00:53:07 ID:7ZuNnThy
キャスター角等のゆがみ直しなら
テスターのあるバイクショップでやってくれるはず
工賃は１万５千円くらいだった希ガス
テスターのあるバイクショップでやってくれるはず
工賃は１万５千円くらいだった希ガス
俺のも手放しすると左に傾くけど、タイヤの減りも道路の形状にあわせて減るから
そんなもんだと思ってる
そんなもんだと思ってる
皆さんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
>>209さん
納車後にﾀｲﾔ専門店でﾀｲﾔを交換してもらった際にﾊﾞﾗﾝｽは取ってもらいました。
>>210さん
そんなもんだで済まされそうですよね…。
皆さんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽを参考にさせていただいて一つ一つ試してみます。
>>211
今まで乗ってきた車両はどれも直進してくれたので、それはないと思います。
ただ、ﾁﾝｺは左向きですｗ
>>212
仰るとおり、傾斜を避けて平坦な場所を選んで走行しても左に曲がろうとします…。
左右にﾌﾞﾙﾌﾞﾙ振られるわけではないので、ｽﾃﾑの事は考えていませんでした。確認してみます。
ﾊﾞｲｸ屋さんはﾌｫｰｸのＯＨは両方したと言ってました。
しかし、ﾀﾞﾝﾊﾟｰ調整のネジのｸﾘｯｸ数が左右で違うんです。
左は目いっぱい締め込み→６クリック戻しでポンチマークに合わせられるんですが
右は目いっぱい締め込み→９クリック戻しでポンチマークに合う、という状態です。
念のため、上記の状態と、右６クリック戻しの両方を試してみましたが、症状は変わりませんでした。
皆さんのお陰で異常であるという事が自覚できましたので
ステム周りの点検も含めて、規定ﾄﾙｸで一度ﾌﾛﾝﾄ周りを締めなおしてみます。
ありがとうございました。
>>209さん
納車後にﾀｲﾔ専門店でﾀｲﾔを交換してもらった際にﾊﾞﾗﾝｽは取ってもらいました。
>>210さん
そんなもんだで済まされそうですよね…。
皆さんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽを参考にさせていただいて一つ一つ試してみます。
>>211
今まで乗ってきた車両はどれも直進してくれたので、それはないと思います。
ただ、ﾁﾝｺは左向きですｗ
>>212
仰るとおり、傾斜を避けて平坦な場所を選んで走行しても左に曲がろうとします…。
左右にﾌﾞﾙﾌﾞﾙ振られるわけではないので、ｽﾃﾑの事は考えていませんでした。確認してみます。
ﾊﾞｲｸ屋さんはﾌｫｰｸのＯＨは両方したと言ってました。
しかし、ﾀﾞﾝﾊﾟｰ調整のネジのｸﾘｯｸ数が左右で違うんです。
左は目いっぱい締め込み→６クリック戻しでポンチマークに合わせられるんですが
右は目いっぱい締め込み→９クリック戻しでポンチマークに合う、という状態です。
念のため、上記の状態と、右６クリック戻しの両方を試してみましたが、症状は変わりませんでした。
皆さんのお陰で異常であるという事が自覚できましたので
ステム周りの点検も含めて、規定ﾄﾙｸで一度ﾌﾛﾝﾄ周りを締めなおしてみます。
ありがとうございました。
おお、考えながら書いてたらこんなにﾚｽが。
皆さんありがとうございます！ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを参考にしながら色々試してみようと思います。
お店に持って行く様なら、財布と相談しながらになりますので
時間がかかるかもしれませんが、症状が改善した際はご報告させていただきます。
皆さんありがとうございます！ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを参考にしながら色々試してみようと思います。
お店に持って行く様なら、財布と相談しながらになりますので
時間がかかるかもしれませんが、症状が改善した際はご報告させていただきます。
219 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/30(火) 02:17:46 ID:6duJy68G
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
('A`) きっと路肩の溝のほうに（ｒｙ
ノヽノヽ
くく
俺もステムベアリングだと思う
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
('A`) きっと路肩の溝のほうに（ｒｙ
ノヽノヽ
くく
俺もステムベアリングだと思う
流れ止めてすんません…
NC35を買おうと思ってるんですが店頭に並んでるNC35を求めた場合、その性格上ブン回されてるマシンに出会う確率ってどうしても高くなりますよね？
それとも丁寧に乗られてるマシンの方が多い？
ぶっきらぼうな質問で申し訳ないですが情報を下さい…
NC35を買おうと思ってるんですが店頭に並んでるNC35を求めた場合、その性格上ブン回されてるマシンに出会う確率ってどうしても高くなりますよね？
それとも丁寧に乗られてるマシンの方が多い？
ぶっきらぼうな質問で申し訳ないですが情報を下さい…
俺は別に左に傾くとかないんだけど、1度派手にコケてから
左ハンドルの位置がズレてしまってた。
なもんだから、バイク屋でフォークOHしてソレが直されてたら軽い違和感がｗ
>>220
そりゃー、ブン回されてるマシンはどうしても多くなるんじゃね？
でも、全然回されてないよかマシ…かもと思う。
左ハンドルの位置がズレてしまってた。
なもんだから、バイク屋でフォークOHしてソレが直されてたら軽い違和感がｗ
>>220
そりゃー、ブン回されてるマシンはどうしても多くなるんじゃね？
でも、全然回されてないよかマシ…かもと思う。
>220
もともと高回転型のエンジンだから、そこそこ高回転回されてると思うけど
よっぽど酷使されたエンジン以外は、そんなに気にする事は無いと思う。
外装が綺麗か、スプロケットがどのくらい磨耗してるか、改造はされてるか、その辺を見た方がいい。
スリップオンマフラーが付いてる位だったら大丈夫だと思うけど
フルエキ交換されてたら、かなりの改造がされて、エンジンも酷使されてると思う。
12年前のバイクだから、前の持ち主のメンテがどこまでされているかの方が重要かも。
もともと高回転型のエンジンだから、そこそこ高回転回されてると思うけど
よっぽど酷使されたエンジン以外は、そんなに気にする事は無いと思う。
外装が綺麗か、スプロケットがどのくらい磨耗してるか、改造はされてるか、その辺を見た方がいい。
スリップオンマフラーが付いてる位だったら大丈夫だと思うけど
フルエキ交換されてたら、かなりの改造がされて、エンジンも酷使されてると思う。
12年前のバイクだから、前の持ち主のメンテがどこまでされているかの方が重要かも。
223 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 14:46:12 ID:hGexGbJE
中古車っつー事を踏まえて買えばﾓｳﾏﾝﾀｲ
どなたかTSRのﾌﾙｴｷ譲って下さい(ノд｀)
どなたかTSRのﾌﾙｴｷ譲って下さい(ノд｀)
オイル交換もせずノーメンテの1万ｷﾛと、
ちゃんとメンテして消耗品交換してる2万ｷﾛのどっちが良いかって話しだよな。
今まで中古車ばかり乗り継いで、今度こそ新車買いたいな、と思う今日この頃。
ちゃんとメンテして消耗品交換してる2万ｷﾛのどっちが良いかって話しだよな。
今まで中古車ばかり乗り継いで、今度こそ新車買いたいな、と思う今日この頃。
225 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/30(火) 15:21:52 ID:6duJy68G
ﾒｯﾂﾗｰのM3に交換したきたぜｲﾔｯﾎｰ
NC35に520のチェーンと前後スプロケを付けようと、購入しました。
Fスプロケ(サンスター製)が純正525と違って表と裏があるようなんですが、どちらを手前にして取り付ければいいのでしょうか？
有識者の方お願いします。
Fスプロケ(サンスター製)が純正525と違って表と裏があるようなんですが、どちらを手前にして取り付ければいいのでしょうか？
有識者の方お願いします。
外した純正と並べ比べてみたら？
229 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 17:29:08 ID:AmXkXOoT
さっきちょっと普通じゃない音のする真っ黄色のFerrariに遭遇しました
俺のﾌｧﾃﾞｲを持ってしても勝てるかどうかっていうレベルの音でした
とりあえず一速で並走してみるとV10の音とV4の音が混ざりあって…なぜかﾓｯｷしました
信号待ちでﾐﾗｰを見るとﾓｸﾓｸ煙が出てました
なぜかﾘｱの小物入れからもうもうと白煙が…
とりあえず家に帰ってきたらおさまってたけど恐くてあけれません
俺のﾌｧﾃﾞｲを持ってしても勝てるかどうかっていうレベルの音でした
とりあえず一速で並走してみるとV10の音とV4の音が混ざりあって…なぜかﾓｯｷしました
信号待ちでﾐﾗｰを見るとﾓｸﾓｸ煙が出てました
なぜかﾘｱの小物入れからもうもうと白煙が…
とりあえず家に帰ってきたらおさまってたけど恐くてあけれません
ミラーと小物入れの中の人も大変だなｗ
アパートの駐車場に廃車（盗難車？）がポツンと置いてあるので
可哀相なので直すか、ばらして売ろうかと思っているのですが
皆さんでしたらどうしますか？参考としてお願いします…
それと、このような場合どのような手続きが必要なのでしょうか。
警察には拾得物届で良かったでしょうか？
可哀相なので直すか、ばらして売ろうかと思っているのですが
皆さんでしたらどうしますか？参考としてお願いします…
それと、このような場合どのような手続きが必要なのでしょうか。
警察には拾得物届で良かったでしょうか？
>可哀相なので直すか、ばらして売ろう
犯罪です。
犯罪です。
>>234
最低だな
最低だな
234へ
まぁ気持はわかる
勝手にやるまえに色々考えて
アパートの持ち主に誰のか聞く
ナンバー付いてたらそれを元にあたる
どこかで聞いたけど、シュトクブツ？になればオケらしい。
拾った金と一緒になるらしいよ。
結果を末
まぁ気持はわかる
勝手にやるまえに色々考えて
アパートの持ち主に誰のか聞く
ナンバー付いてたらそれを元にあたる
どこかで聞いたけど、シュトクブツ？になればオケらしい。
拾った金と一緒になるらしいよ。
結果を末
V12
239 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 14:36:34 ID:cvwB48aa
VFRのDCBS解除してる人いる？
この前をぬふわ～ぬあわキロ位のハイペースで流していると
右折車が出てきて死にそうになった。
DCBS外したいのですが、どうしたらいい？
この前をぬふわ～ぬあわキロ位のハイペースで流していると
右折車が出てきて死にそうになった。
DCBS外したいのですが、どうしたらいい？
NC35のキャブのOHをしようと思っているのですが
V4エンジンのキャブは、取り外し＆取り付けしにくいそうですので
何かコツとか裏技あったら教えてください。
V4エンジンのキャブは、取り外し＆取り付けしにくいそうですので
何かコツとか裏技あったら教えてください。
241 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/31(水) 15:39:55 ID:BmZus1xb
・ドライヤーで暖める
・暖気してからする
・オイルをすこしたらす
・とにかく力にまかせて（ｒｙ
・暖気してからする
・オイルをすこしたらす
・とにかく力にまかせて（ｒｙ
242 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 16:23:42 ID:ZdZyVLlp
ちなみに俺は入れるときは両足でふんづけてでもいれるけどね
うぉぉぉ…なんてこった、最後は力技しかないのか…
頑張ってみます、触ってみたらなんか硬そうで嫌な予感…
マニホも全部交換しといた方が良いですかね。
頑張ってみます、触ってみたらなんか硬そうで嫌な予感…
マニホも全部交換しといた方が良いですかね。
245 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/31(水) 17:15:59 ID:BmZus1xb
マニホ新品だと最初はかなりきついって効いたことがある
俺はしらんけど
俺はしらんけど
246 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/31(水) 17:19:39 ID:BmZus1xb
ごめん なんか部品勘違いしてたかもしれない
245は無視してください
245は無視してください
血は出ないので安心してください
マニホは新品にした方が良い、
入り口にグリスを、薄く塗って均等に上から押し込む。
うまくいけば一発ではまる、慎重にじっくりやるが吉。
入り口にグリスを、薄く塗って均等に上から押し込む。
うまくいけば一発ではまる、慎重にじっくりやるが吉。
ＮＣ30で仕事帰りに流してきたんだが、リアブレーキがやたらキーキー泣く。
ディスク触ってみたら火傷するぐらい熱いんだがこんなもんなのかな。
年の為ピストン周り清掃しなおしてみたが、もうシール限界かな。
恐らく89年からそのままの奴だろうしｗ
ディスク触ってみたら火傷するぐらい熱いんだがこんなもんなのかな。
年の為ピストン周り清掃しなおしてみたが、もうシール限界かな。
恐らく89年からそのままの奴だろうしｗ
みなさんレスサンクスです。
今日、バイク屋にNC35探しに行きました。4マソ㌔走ってるNC35が55万円には驚きましたが…('A` )
今日、バイク屋にNC35探しに行きました。4マソ㌔走ってるNC35が55万円には驚きましたが…('A` )
それはオワットル
RVF400で750レプリカを目指してます。
リヤのホイールを太くしてタイヤを190か180にして、油圧クラッチにしたいのですが、どうやって付けるんですか？
どこかのホームページでやっている方がいたような気がします。
どなたか教えて下さい。
リヤのホイールを太くしてタイヤを190か180にして、油圧クラッチにしたいのですが、どうやって付けるんですか？
どこかのホームページでやっている方がいたような気がします。
どなたか教えて下さい。
253 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:46:40 ID:ilxQ/guR
犯罪とか言われちゃってますけど…多分書き方がまずかったｽﾏｿ
ちゃんと人的・法的な処理はします。揉め事やﾀｲｰﾎは嫌なので。
結構パクられたであろう部品が多いので出費は多くなりそうですが
自分の勉強費として考えておきます。
進展があったらまた来ます（進展がなくなったらかも試練が…）
ちゃんと人的・法的な処理はします。揉め事やﾀｲｰﾎは嫌なので。
結構パクられたであろう部品が多いので出費は多くなりそうですが
自分の勉強費として考えておきます。
進展があったらまた来ます（進展がなくなったらかも試練が…）
もう来なくてイイよｗ ていうか来るな。
>>252
素直にRC45買った方がよくね
素直にRC45買った方がよくね
>>252
RC45のパーツに載せ変えろｗ
RC45のパーツに載せ変えろｗ
IDがRVFなんできまんた。
乙
ちょっと質問させてください。
こないだNC21のチェンジペダル（シフトペダル？）をポッキリやっちゃいました。
バイク屋でメーカー在庫を問い合わせてもらったんですが、「欠品です」とのこと。
とりあえずヤフオクも調べたのですが、今のところ出品なし。
そこで、他車種からの流用ができないものかと考えているのですが、例えばNC30
辺りとの互換性ってどうなんでしょうかね？
よろしくお願いします。
こないだNC21のチェンジペダル（シフトペダル？）をポッキリやっちゃいました。
バイク屋でメーカー在庫を問い合わせてもらったんですが、「欠品です」とのこと。
とりあえずヤフオクも調べたのですが、今のところ出品なし。
そこで、他車種からの流用ができないものかと考えているのですが、例えばNC30
辺りとの互換性ってどうなんでしょうかね？
よろしくお願いします。
既にあっちのスレでレス出てんじゃん
なぜにマルチする必要が？
なぜにマルチする必要が？
262 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 02:35:10 ID:IWQQduDP
TSRのS/Oけっこういい音ですね
音量レベルも常識範囲だし
音量レベルも常識範囲だし
264 ：VFR774Z：2006/06/02(金) 12:48:46 ID:fgv6Im7D
〉262
おっしゃるとおり、NC21と24のペダルは共通ですね。つまり24のパーツも欠品ということだそうです。気長にヤフオクに出てくるのを待つしかなさそうですね。あんなパーツ一つのためにエンジン快調のマシンを腐らせるのは非常に悔しい。残念だ。
おっしゃるとおり、NC21と24のペダルは共通ですね。つまり24のパーツも欠品ということだそうです。気長にヤフオクに出てくるのを待つしかなさそうですね。あんなパーツ一つのためにエンジン快調のマシンを腐らせるのは非常に悔しい。残念だ。
部品がないってこういうのが厳しいね。
266 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 15:27:49 ID:oIvYfeuC
>>266
そこまで言うか？
同じV4乗りだろ？
壊したくて壊した訳じゃあるまいし、そんな言い方あるかよ
骨董車でも楽しいから乗ってるんだろ？
思い入れのある相方をそんな言われ方されたらお前はどう思う？
つか、同じV4乗りとしてお前のﾚｽは恥ずかしいな
そこまで言うか？
同じV4乗りだろ？
壊したくて壊した訳じゃあるまいし、そんな言い方あるかよ
骨董車でも楽しいから乗ってるんだろ？
思い入れのある相方をそんな言われ方されたらお前はどう思う？
つか、同じV4乗りとしてお前のﾚｽは恥ずかしいな
同じV4乗りって狭い見方だな
269 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 16:32:05 ID:Vjx3lOZi
実際骨董車だし、
何か無ければペダルが折れたりはしないだろう
俺はＲＣ30だが消耗品はとりあえずキープしている、大事にしているのでな
何か無ければペダルが折れたりはしないだろう
俺はＲＣ30だが消耗品はとりあえずキープしている、大事にしているのでな
無ければ作る。または作ってもらう。
これ基本。
自分から動きもせず、絶好調のエンジン
腐らせてしまうなんて悲しいね。
これ基本。
自分から動きもせず、絶好調のエンジン
腐らせてしまうなんて悲しいね。
うちのNC35もゴム部品がことごとく腐って来ている。
交換部品が多くて困る。
交換部品が多くて困る。
NC24乗ってるがパーツは一切ストックしてない。
HONDAに掛け合えば、ちゃんとパーツが出るから。
この過去スレ読んで正規のサービスセンターってところに
問合せたらちゃんと対応してくれたぞ。
HONDAに掛け合えば、ちゃんとパーツが出るから。
この過去スレ読んで正規のサービスセンターってところに
問合せたらちゃんと対応してくれたぞ。
>>272
NRのピストンリングは生産する気まったく無しだぞ
NRのピストンリングは生産する気まったく無しだぞ
>>266
確かに自分でへし折っちゃったもんで、しょうがないです。反省。
別にコケたわけじゃなく、もともと購入時から微妙に曲がってたんです。
で、なんとかまっすぐにできないかと思い、プライヤーでぐいっと・・・。
したら、ポッキリ・・・。ああ、馬鹿力の俺の馬鹿。
>>270
学生時代にNC21に一目惚れし、十数年の時を経て再び手に入れたいわば青春のマシン。
絶対このまま朽ちさせたりはしません。そうですよ、たかがペダルの一つや二つ、ワンオフ
でもアルゴン溶接でも何でもして手に入れてやりますよ。必ず復活のV4サウンドを響かせ
てご覧に入れまする。
>>272
サービスセンター、調べてみます。ありがとうございました。
確かに自分でへし折っちゃったもんで、しょうがないです。反省。
別にコケたわけじゃなく、もともと購入時から微妙に曲がってたんです。
で、なんとかまっすぐにできないかと思い、プライヤーでぐいっと・・・。
したら、ポッキリ・・・。ああ、馬鹿力の俺の馬鹿。
>>270
学生時代にNC21に一目惚れし、十数年の時を経て再び手に入れたいわば青春のマシン。
絶対このまま朽ちさせたりはしません。そうですよ、たかがペダルの一つや二つ、ワンオフ
でもアルゴン溶接でも何でもして手に入れてやりますよ。必ず復活のV4サウンドを響かせ
てご覧に入れまする。
>>272
サービスセンター、調べてみます。ありがとうございました。
こう言う前向きな人好き。
頑張ってくださいね。
RC24のペダルとかデザイン似ているけど
流用できないかなあ？
頑張ってくださいね。
RC24のペダルとかデザイン似ているけど
流用できないかなあ？
修理屋へ行って、削りだして作ってもらえないか？
コストを考えなければいいね。作ってもらうと高そうだけど、バイクを腐らせておくよりはいいかもね。
VFRのオーナーズクラブとかに聞いてみたら？
持っている人いるんじゃないかな。
持っている人いるんじゃないかな。
ここのV4乗りは熱くていいね。やさしいし…。俺もお世話になりました。
早くあなたたちみたいになりたいよ。
早くあなたたちみたいになりたいよ。
281 ：273：2006/06/02(金) 22:04:56 ID:E8CJV+sM
>>276
NRもRC30もRC45も普通に市販された車両だろ生産台数が少ないと言う理由だけでパーツ供給しなてと言うのは
メーカーの怠慢以外のなにものでもない。それともお前は売りっぱなしは当たり前だと言いたいわけか？
NRもRC30もRC45も普通に市販された車両だろ生産台数が少ないと言う理由だけでパーツ供給しなてと言うのは
メーカーの怠慢以外のなにものでもない。それともお前は売りっぱなしは当たり前だと言いたいわけか？
宗一郎氏が亡くなってから変質したのだよ、ホンダは以前のホンダではない。
パーツ供給ひとつとってみても判るではないか。
故に90年代以降のホンダ車には乗らない。
パーツ供給ひとつとってみても判るではないか。
故に90年代以降のホンダ車には乗らない。
エゴだよ！ それは！！
NC35の細かい消耗品を100個近く発注したが、今のところ全部出て来てる。
まだ大丈夫みたいだ。
まだ大丈夫みたいだ。
>>281
いや、俺の言いたいことはそうではなく、
プロダクションモデルのパーツストックと製造は販
売終了年から6年間なんだよ。
だから、その後はもう手に入らないって事。
それと違って、市販メインとして考えてる車両のパーツは
需要があればストックはしていてくれるし、
対応もしてくれるって事だよ。
いや、俺の言いたいことはそうではなく、
プロダクションモデルのパーツストックと製造は販
売終了年から6年間なんだよ。
だから、その後はもう手に入らないって事。
それと違って、市販メインとして考えてる車両のパーツは
需要があればストックはしていてくれるし、
対応もしてくれるって事だよ。
ちなみに、NRのエンジン周りのパーツと
RC45のある程度のパーツはまだストックがあるよ。
ちゃんと手に入る。
RC45のある程度のパーツはまだストックがあるよ。
ちゃんと手に入る。
RC30､45用のHRCマグネシウムリヤホイールはいつ頃販売されていた物なんでしょうか？
センター部にHONDA RCINGの文字がある物です。
どなたか分かりませんか？
センター部にHONDA RCINGの文字がある物です。
どなたか分かりませんか？
純正ペダル折れてヤフオクとかに中々出てこないから
バックステップ入れた漏れがいる
バックステップ入れた漏れがいる
>>290
↓RC30のHRCキットホイール（88年）
フロントは3.00/3.25/3.50の各17インチ
リヤは4.00/5.50の2種の18インチ、5.50の17インチ
ワークスのスーパーライトマグ（ハブにHONDA RACING刻印無し）は知りません。
↓RC30のHRCキットホイール（88年）
フロントは3.00/3.25/3.50の各17インチ
リヤは4.00/5.50の2種の18インチ、5.50の17インチ
ワークスのスーパーライトマグ（ハブにHONDA RACING刻印無し）は知りません。
参考画像：
http://aploda.org/dl.php?mode=pass&file_id=0000003441.jpg
某ネットオークションなら程度によりますけど、リヤ17インチ5.5Jなら相場7～10万円以上ってところでしょうか
http://aploda.org/dl.php?mode=pass&file_id=0000003441.jpg
某ネットオークションなら程度によりますけど、リヤ17インチ5.5Jなら相場7～10万円以上ってところでしょうか
明日リアホイールベアリングユニット周りのグリスアップしてみようかな。
たぶん途中で挫折しそうだがｗ
たぶん途中で挫折しそうだがｗ
NC30のﾘｱのｽﾌﾟﾛｹ側のﾅｯﾄは何ﾐﾘでしょうか？教えてくださいまし。ﾎｲｰﾙ側は36ﾐﾘですよね？
>>293
横からアレだが、塗装汚いなぁｗ
横からアレだが、塗装汚いなぁｗ
今度RVFを買おうかと思っているのですが、相談したいことがあります。
皆さんは出先ではどういったロックをしているのでしょうか？当方は9φのチェーン1.5mで検討しています。
チェーン1.5mはRVFに収納できるのでしょうか？
皆さんは出先ではどういったロックをしているのでしょうか？当方は9φのチェーン1.5mで検討しています。
チェーン1.5mはRVFに収納できるのでしょうか？
ディスクロックのちっこいやつ（ｸﾙｸﾙﾜｲﾔｰ付き）を
タンデムステップに絡めてる
ワイヤーをヘルメットに通してステップに引っ掛けて置けるから結構便利
タンデムステップに絡めてる
ワイヤーをヘルメットに通してステップに引っ掛けて置けるから結構便利
RC45のシートカウルをNC30にポン付けできる？
できそうな気がするんだが…
できそうな気がするんだが…
301 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 16:04:00 ID:/C/KTnSe
>300
無理！
無理！
大きさが違う。
NS-1レプリカを作りたいの？（ｗ
>>304
ポン付けは無理。シートレールを交換しないとダメ。
NC35シートレール＝35シート
NC30シートレール＝30シート
フレーム等の取り付け位置は一緒だから
変えたいならレール・シート事どうぞ。
ポン付けは無理。シートレールを交換しないとダメ。
NC35シートレール＝35シート
NC30シートレール＝30シート
フレーム等の取り付け位置は一緒だから
変えたいならレール・シート事どうぞ。
ベアリングユニットばらしてグリスアップしてみた。
どんな構造してるのか謎だったが、とりあえず左のカシメされてるボルト外せば何とかなるのね。
ここは車載状態であらかじめ緩めておいた方がいいかも。
ニードルベアリングの方はグリス切れてた。 ニードルの方はプロに交換してもらった方がいいね。
問題はスイングアームのベアリングだが、本当にV4のリア周りは大変だ。
どんな構造してるのか謎だったが、とりあえず左のカシメされてるボルト外せば何とかなるのね。
ここは車載状態であらかじめ緩めておいた方がいいかも。
ニードルベアリングの方はグリス切れてた。 ニードルの方はプロに交換してもらった方がいいね。
問題はスイングアームのベアリングだが、本当にV4のリア周りは大変だ。
何度もすいません。NC35の小物入れのサイズを教えていただけませんか？
昨日というか日曜日1日掛けてMC35のキャブをOHしたが
初めてだったもんで分解も組み立ても苦労した。
Ｏリングがあちこち割れててビックリしたよ。
エアベントチューブのＯリングなんか、触っただけで崩れ落ちた。
何個か細かい部品を壊したので、車体に取り付けるのは２・３日後になっちゃう。
組み付けでまた苦労するんだろうなぁ…、疲れた…
初めてだったもんで分解も組み立ても苦労した。
Ｏリングがあちこち割れててビックリしたよ。
エアベントチューブのＯリングなんか、触っただけで崩れ落ちた。
何個か細かい部品を壊したので、車体に取り付けるのは２・３日後になっちゃう。
組み付けでまた苦労するんだろうなぁ…、疲れた…
30のパーツ安く沢山出品されてたが、何一つ落札できなかったｗ
313 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 08:19:48 ID:MP5Lc8P5
>296
確か４６ミリ
確か４６ミリ
>>312
そうそう。前ゴジラロック無理やり入れようとしたけど無理だったし
そうそう。前ゴジラロック無理やり入れようとしたけど無理だったし
>>312
しかも隙間が多いので、ディスクロックを入れただけだと走行中に落ちてしまう。
ヘルメットホルダーのワイヤーに通しておけば大抵のものは落ちなくなるから
100円ショップで女の子用の持ち手が付いてる小物入れとか買ってパンク修理道具や書類入れたらいいかも
ワイヤーを活用してくださいな。
しかも隙間が多いので、ディスクロックを入れただけだと走行中に落ちてしまう。
ヘルメットホルダーのワイヤーに通しておけば大抵のものは落ちなくなるから
100円ショップで女の子用の持ち手が付いてる小物入れとか買ってパンク修理道具や書類入れたらいいかも
ワイヤーを活用してくださいな。
316 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 12:34:16 ID:smghxLFS
ちょっとお聞きしたいのですが、NC35のアッパーカウルの赤は、純正カラーコードでいうと何になるのでしょうか？
タンデムシートのところのラベルにはNH196と表示されているのですがこれはロスホワイトなんですよね。
タンデムシートのところのラベルにはNH196と表示されているのですがこれはロスホワイトなんですよね。
あのワイヤーって、凄い使い難いよねぇ
>>316
｢スパークリングレッド」だったと思う
｢スパークリングレッド」だったと思う
うわさのフィルムケースのキャップを付けたらぴったりですた
がっちりはまって簡単には取れないのでｵﾇﾇﾒ
※左上においてあるのは割れた純正キャップ
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1149495486855.jpg
がっちりはまって簡単には取れないのでｵﾇﾇﾒ
※左上においてあるのは割れた純正キャップ
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1149495486855.jpg
320 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/05(月) 17:34:01 ID:aR5etmCD
なぜか今日はいつもよりトルク感もあって吹けもよかった。
なにかの前兆じゃなかったらいいんだけど(´･ω･｀)
なにかの前兆じゃなかったらいいんだけど(´･ω･｀)
焼き付く前にはエンジンが調子いいらしい。
玉切れする前の電球のようなものと誰かが言ってた
玉切れする前の電球のようなものと誰かが言ってた
ばっちゃが言ってたんだと思う。
>>319
ピッタリなのは分かるが、それにしてもダサいな…。
ピッタリなのは分かるが、それにしてもダサいな…。
nc35のパワーチェックをバロンでしてきた！
機械読みで47馬力。修正で65くらいか？トルクは出なかった・・・
ちなみにリミッター効いて180止まりだったからもう少し伸びたのでは、と思う。
規制だとかでパワー落ちてるとか言ってるけど、
マフラー換えただけなのに出るもんだと思った。
で？他人の結果が気になる今日この頃。ｵｼｴﾃｰ
機械読みで47馬力。修正で65くらいか？トルクは出なかった・・・
ちなみにリミッター効いて180止まりだったからもう少し伸びたのでは、と思う。
規制だとかでパワー落ちてるとか言ってるけど、
マフラー換えただけなのに出るもんだと思った。
で？他人の結果が気になる今日この頃。ｵｼｴﾃｰ
>>319
確かにピッタリだが純正部品を買った方がいいんでない？
半年前に買ったけど５００円くらいだったかな。
>>324
>>機械読みで47馬力。修正で65くらいか
コレがよく判らないんだけど後輪出力で47馬力ってことかな？
だとすればエンジン出力は52馬力くらいだと思うんだけど。
確かにピッタリだが純正部品を買った方がいいんでない？
半年前に買ったけど５００円くらいだったかな。
>>324
>>機械読みで47馬力。修正で65くらいか
コレがよく判らないんだけど後輪出力で47馬力ってことかな？
だとすればエンジン出力は52馬力くらいだと思うんだけど。
326 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/05(月) 19:59:19 ID:aR5etmCD
バロンのはロスがでかい
47ではがっかりだな・・・
俺もNC30の測りに行きたいが、ちょっと躊躇うな。
少し弄ったNSRでは56ほど出た、やっぱ2STの方が上げやすいか。
俺もNC30の測りに行きたいが、ちょっと躊躇うな。
少し弄ったNSRでは56ほど出た、やっぱ2STの方が上げやすいか。
330 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/05(月) 20:48:24 ID:aR5etmCD
俺んとき全開にしてくれたよ オーバーレブはしてないと思うけど。
http://image.blog.livedoor.jp/bluervf/imgs/b/2/b2a9f4bb.JPG
店員が言うには後輪で55～60の間
速度は200kmちょっとでてた。
表示されたのは44ぐらいだけど
まぁ、歪んだNC30用のﾔﾏﾓﾄ管で、吸気STDだったし
こんぐらいでも十分満足。
TSRに変えたらもっと乗りやすくなって
最大馬力は落ちたかもしれないけど、乗ってて楽しいので全然おｋ
http://image.blog.livedoor.jp/bluervf/imgs/b/2/b2a9f4bb.JPG
店員が言うには後輪で55～60の間
速度は200kmちょっとでてた。
表示されたのは44ぐらいだけど
まぁ、歪んだNC30用のﾔﾏﾓﾄ管で、吸気STDだったし
こんぐらいでも十分満足。
TSRに変えたらもっと乗りやすくなって
最大馬力は落ちたかもしれないけど、乗ってて楽しいので全然おｋ
331 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/05(月) 20:56:28 ID:aR5etmCD
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1149508443049.jpg
貴重な納車時のを発見した。ドノーマル
50ぐらい？ポン付けでも結構馬力はあがってた。
しかしバロンで測定してタイヤ滑ってないところみたことないきがす・・・。
無料だから気にしないが、一度ほかのところで計ってみたい
貴重な納車時のを発見した。ドノーマル
50ぐらい？ポン付けでも結構馬力はあがってた。
しかしバロンで測定してタイヤ滑ってないところみたことないきがす・・・。
無料だから気にしないが、一度ほかのところで計ってみたい
332 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/06/05(月) 21:14:33 ID:Z4LEr9Uz
どう見ても44.2馬力です本当に(ry
333 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/06/05(月) 21:17:27 ID:Z4LEr9Uz
↑ああ、流れ読んでなかったわｽﾏｿw
334 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/05(月) 21:29:47 ID:aR5etmCD
客に夢を与えてくれる それがバロンなのです
335 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 21:43:24 ID:smghxLFS
書斎派さんを久しぶりに見た。
名古屋ステッカーはゲットしましたか？
名古屋ステッカーはゲットしましたか？
>>329
そうだったんか・・・。
マフラー交換のみで65馬力くらいなら十分満足な数値だよね。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1149511650371.jpg
以前にもうｐしたような気がするけど俺の以前の愛車。
96年式走行約15000キロ、改造はエトスのフルエキ、SPユニット、強化クラッチetc。
吸気系はドノーマル。
もっとパワー出てるかと思って期待したけど。
ドノーマルで計った時は53馬力出てたからエンジンの調子は悪くなかった筈だから、
キャブセッティング変更無しではこんなモンかとあきらめた。
そうだったんか・・・。
マフラー交換のみで65馬力くらいなら十分満足な数値だよね。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1149511650371.jpg
以前にもうｐしたような気がするけど俺の以前の愛車。
96年式走行約15000キロ、改造はエトスのフルエキ、SPユニット、強化クラッチetc。
吸気系はドノーマル。
もっとパワー出てるかと思って期待したけど。
ドノーマルで計った時は53馬力出てたからエンジンの調子は悪くなかった筈だから、
キャブセッティング変更無しではこんなモンかとあきらめた。
338 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/05(月) 22:27:05 ID:aR5etmCD
(´･ω･｀)実際は何馬力でてるのか気になってきた。
すすっと馬力（うまぢから）キボン♪
10万出してフルエキに交換して気分は65馬力だったんだけどね～。
パワーチェックしなければ未だにパワーアップしたと思い込んでただろうね。
当時は厳しい現実を目の当たりにしてしばらく落ち込んだもんさ。
でもSP-FOMULAなんてマフラーの名前からしてSP400のレギュレーションに
準じた仕様にしないと本来の性能を引き出せないのかもね。
パワーチェックしなければ未だにパワーアップしたと思い込んでただろうね。
当時は厳しい現実を目の当たりにしてしばらく落ち込んだもんさ。
でもSP-FOMULAなんてマフラーの名前からしてSP400のレギュレーションに
準じた仕様にしないと本来の性能を引き出せないのかもね。
NC30の2本だしﾏﾌﾗｰを探しています。
もう、ないかな・・・
もう、ないかな・・・
３５用じゃダメなの？
基本的に形は同じでしょ？
基本的に形は同じでしょ？
NC35発売当時の記事には
馬力が出過ぎて自主規制値に押さえるのが大変だったと書いてあった。
馬力が出過ぎて自主規制値に押さえるのが大変だったと書いてあった。
>>前スレにあった、88型-CBR400RR＜規制無し車＞ の速度規制車、89型-CBR400RRのパワーチェックでつ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7163/cbrrz_014.htm
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7163/cbrrz_014.htm
NC30初期型サービスマニュアルって共通なのかな？
RⅢKだけど
RⅢKだけど
>>346
共通っていうか、最終型とかの変更点は追補で載ってる
共通っていうか、最終型とかの変更点は追補で載ってる
348 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/06/06(火) 17:19:41 ID:GvKr2UT3
>>336
最近は自転車が面白くてね。。。
自板はIDがないから気楽にレス付けるのに慣れちゃって、
それで>>332-333みたいに流れ読まないで書くようになっちゃうw
ステッカー、まだ持ってないよ。まぁそのうち手に入れる機会もあるでしょ。
名古屋スレはお気に入りに登録してあるんで、またなんかあったら？呼んでちょ～よ。
最近は自転車が面白くてね。。。
自板はIDがないから気楽にレス付けるのに慣れちゃって、
それで>>332-333みたいに流れ読まないで書くようになっちゃうw
ステッカー、まだ持ってないよ。まぁそのうち手に入れる機会もあるでしょ。
名古屋スレはお気に入りに登録してあるんで、またなんかあったら？呼んでちょ～よ。
昨日大学から帰宅途中異変に気付きコンビニで30を降りてみるとタイヤに釘が…
また金が溶けてゆく…（´・ω・）
また金が溶けてゆく…（´・ω・）
俺なんか新品タイヤに同時多発釘攻撃で即交換になってもうたよ・・・。
今はメンドイけど裏から修理するようにしてる。
今はメンドイけど裏から修理するようにしてる。
ていうかまたタイヤスレでホンダ車型式で揉めてるな。
うちらからするとNC30やRC45などは知らない人は居ないが、ホンダｷﾗｲな人達は違うもんな。
難しいな・・・。
うちらからするとNC30やRC45などは知らない人は居ないが、ホンダｷﾗｲな人達は違うもんな。
難しいな・・・。
TZRやガンマとかも形式で言われてるのを見るね。
TZRでも3MAや3XVとかあるし、ホンダでもVFRでも21、24とかあるし、排気量でも400、750、800ある。
いちいち年式とか排気量を書くより形式で書けば早いから書いちゃうね。
あまりよく思われて無いみたいだがホンダスレならいいんじゃないかな。
TZRでも3MAや3XVとかあるし、ホンダでもVFRでも21、24とかあるし、排気量でも400、750、800ある。
いちいち年式とか排気量を書くより形式で書けば早いから書いちゃうね。
あまりよく思われて無いみたいだがホンダスレならいいんじゃないかな。
型式判らない人は、あんまりバイク好きじゃない人なのかもね。
たとえば、'89年式VFR400とか言われても
新車登録した日を指してれば、NC24かNC30か判らんしな。
たとえば、'89年式VFR400とか言われても
新車登録した日を指してれば、NC24かNC30か判らんしな。
VFR400Rプロアームまで書けば分かってもらえるのかな
知っていれば24って分かるけど
知らなければ30や35だってプロアームだろ？
と突っ込まれる可能性大。
初代プロアームと書けばベスト？
知らなければ30や35だってプロアームだろ？
と突っ込まれる可能性大。
初代プロアームと書けばベスト？
ごめん、35はRVFだったね。
色で言ってもわからんしな。
NC30はシードでわかる人もいるみたいだけど、
トリコロールと言ったら判別できなさそう・・・。
NC30はシードでわかる人もいるみたいだけど、
トリコロールと言ったら判別できなさそう・・・。
360 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 21:09:11 ID:pcIjoIn5
ﾜｼｮｰｲ
ひとつ質問させてください。
NC35を購入し3年がたった一週間前、飛び出してきたぬこを避けようとしてこけてしまいました。カウルが割れてボロボロになってしまったので新しいのを注文しましたが、財布がかなり寂しくなってしまいました。
こんなことがもう無いようにフレームスライダーをつけようと思ったのですが、なかなか見つかりません。どこかに売っているところはありませんか？できればエンジンマウントに付けるものがいいです。
NC35を購入し3年がたった一週間前、飛び出してきたぬこを避けようとしてこけてしまいました。カウルが割れてボロボロになってしまったので新しいのを注文しましたが、財布がかなり寂しくなってしまいました。
こんなことがもう無いようにフレームスライダーをつけようと思ったのですが、なかなか見つかりません。どこかに売っているところはありませんか？できればエンジンマウントに付けるものがいいです。
スライダー付けてコケたら
余計財布が寂しくなる様な気もするが…
立ちごけ程度なら有効だろうけどさ。
余計財布が寂しくなる様な気もするが…
立ちごけ程度なら有効だろうけどさ。
みなさんは夏に向けてシートヒーター対策ってしていますか？
>>364
郵政ｶﾌﾞ用の盛夏用座布団。
郵政ｶﾌﾞ用の盛夏用座布団。
>>361
凡用品ならしてっるけど、
>>362
コケたらスラダー付いてても 付いてなくても滑っていくよ。。。
人間でさえ滑っていくんだから 要はクランクやカウルで滑るんじゃなくて、スライダーでってだけ
高速でコケルと気休め程度の効果みたいだけど・・・
凡用品ならしてっるけど、
>>362
コケたらスラダー付いてても 付いてなくても滑っていくよ。。。
人間でさえ滑っていくんだから 要はクランクやカウルで滑るんじゃなくて、スライダーでってだけ
高速でコケルと気休め程度の効果みたいだけど・・・
>>361
教えていただけませんか？
教えていただけませんか？
それはそうなんだけどさ
スライダー付けたら滑る速度も高くなるでしょ？
打ち所が悪くて、フォークどころか
ステムやネックまでイキそうじゃない？
スライダー付けたら滑る速度も高くなるでしょ？
打ち所が悪くて、フォークどころか
ステムやネックまでイキそうじゃない？
公道でフレームスライダーを付けて滑ると廃車確立が上がる・・・
どこまでも滑ってくよ？
サーキットのようにエスケープゾーンがあるのならいいんだけど。
ttp://www.google.co.jp/search?q=NC35%E3%80%80%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC&hl=ja&lr=&start=10&sa=N
どこまでも滑ってくよ？
サーキットのようにエスケープゾーンがあるのならいいんだけど。
ttp://www.google.co.jp/search?q=NC35%E3%80%80%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC&hl=ja&lr=&start=10&sa=N
ま、いろいろな意見があるのはごく自然。
いまのスライダーの素材は比較的柔らかくて、激しくコケルとすぐ削れてなくなる。
削れる事で衝撃を幾分吸収する。 (ちょっと前までのスライダーと別物)
考えれば解ると思うけど柔らかい素材のスライダーと硬いアルミ合金どっちが摩擦係数高いと思う？
もちろん、スライダーが万能だとは言わないけど それなりに意味もあると思うよ (ジュラコン製以外は)
ジムとかやってる人に聞いてみればいいさ 使ってる人結構いるから。
>>368
汎用品だから、取り付け方はショップ等に相談するか自分で工夫して下さい。 そんなに取り付けは難しくないと思います。
ttp://www.battle.co.jp/syohin/ba13/top.htm ←キット品 (RVF400の設定なし)
ttp://www.battle.co.jp/syohin/ba13/part.htm ←汎用品 (工夫次第でどんな車種でもOK)
いまのスライダーの素材は比較的柔らかくて、激しくコケルとすぐ削れてなくなる。
削れる事で衝撃を幾分吸収する。 (ちょっと前までのスライダーと別物)
考えれば解ると思うけど柔らかい素材のスライダーと硬いアルミ合金どっちが摩擦係数高いと思う？
もちろん、スライダーが万能だとは言わないけど それなりに意味もあると思うよ (ジュラコン製以外は)
ジムとかやってる人に聞いてみればいいさ 使ってる人結構いるから。
>>368
汎用品だから、取り付け方はショップ等に相談するか自分で工夫して下さい。 そんなに取り付けは難しくないと思います。
ttp://www.battle.co.jp/syohin/ba13/top.htm ←キット品 (RVF400の設定なし)
ttp://www.battle.co.jp/syohin/ba13/part.htm ←汎用品 (工夫次第でどんな車種でもOK)
確立
確率
確率
373 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 10:00:02 ID:do9fq+wR
よ～く考えよ～、お金は大事だよ～！
>>372
誤植すまねぇｗ
確認してなかった。クリップボードの内容も間違ってたし・・・
>>371
バトファクのスキッドパッドって昔に比べて柔らかくなった？
サーキットの高速コーナー1コケで削れて結局カウルまで・・・
っていうのを先日見た。柔らかいというか脆い・・・
スキッドパッド自体、ジムなんかには効果的だけどさ、
サーキットだとカウル保護程度にしか使われてないね。
NC35の場合
高速でコケた場合の飛距離 パッドなし＜パッドあり
低速でコケた場合の飛距離 パッドなし＞パッドあり
FRPカウルなんか付けてると、パッド付けてたほうが滑ってく。
専用設計
ttp://homepage3.nifty.com/projectjam/mirror/R-G/honda.htm
誤植すまねぇｗ
確認してなかった。クリップボードの内容も間違ってたし・・・
>>371
バトファクのスキッドパッドって昔に比べて柔らかくなった？
サーキットの高速コーナー1コケで削れて結局カウルまで・・・
っていうのを先日見た。柔らかいというか脆い・・・
スキッドパッド自体、ジムなんかには効果的だけどさ、
サーキットだとカウル保護程度にしか使われてないね。
NC35の場合
高速でコケた場合の飛距離 パッドなし＜パッドあり
低速でコケた場合の飛距離 パッドなし＞パッドあり
FRPカウルなんか付けてると、パッド付けてたほうが滑ってく。
専用設計
ttp://homepage3.nifty.com/projectjam/mirror/R-G/honda.htm
バトルのはやわらかいもの使って
フレームへのダメージ減らしてるんでしょ？
滑っていく状態でカウルを最後まで守れる固さよりはいいんじゃね
カウルは無傷だけどフレーム逝きましたじゃ笑えん
フレームへのダメージ減らしてるんでしょ？
滑っていく状態でカウルを最後まで守れる固さよりはいいんじゃね
カウルは無傷だけどフレーム逝きましたじゃ笑えん
バトルファクトリーのスライディングパッドは数年前から材質が変わったな
昔はカチカチのプラスチックみたいな素材だったが 今はバンクセンサーのような素材になっている
どのメーカーのスライディングパッド付けてもよく滑るぞｗ
昔はカチカチのプラスチックみたいな素材だったが 今はバンクセンサーのような素材になっている
どのメーカーのスライディングパッド付けてもよく滑るぞｗ
免許取り立ての頃、２回立ちゴケした。
微妙な傷が増えていき、立ちゴケ対策にスライダー付けた。
その後は一切立ちゴケしなくなった。悲しいやら嬉しいやら・・・
微妙な傷が増えていき、立ちゴケ対策にスライダー付けた。
その後は一切立ちゴケしなくなった。悲しいやら嬉しいやら・・・
皆さんありがとうございます。汎用品を流用しようと思います。
テクスポのGスライダーのようにアンダーカウルを留めている、フレームのねじ穴に固定しようかと思いますが、アンダーカウルがぐらつきそうで心配ですね……
テクスポのGスライダーのようにアンダーカウルを留めている、フレームのねじ穴に固定しようかと思いますが、アンダーカウルがぐらつきそうで心配ですね……
TSRのはエンジンマウントボルト共止めだよ。
カウルステーにつけるとこけたら確実にそこのフレーム折れる
カウルステーにつけるとこけたら確実にそこのフレーム折れる
３５でジムやってる人です
ＴＳＲのスライダーをつけていましたが数回のコケでボルトが曲がりました
で 自分で採寸してジュラコン削って ボルト買って 半自作品を使ってます
ジムのスピードでも明らかに滑走距離が伸びます、まあコースですから問題ないけど
カウルもこけ方によっては割れます 買いなおす気も無かったので今はネイキッド＆アップハンです
ジムにはそのほうがいいし
ＴＳＲのスライダーをつけていましたが数回のコケでボルトが曲がりました
で 自分で採寸してジュラコン削って ボルト買って 半自作品を使ってます
ジムのスピードでも明らかに滑走距離が伸びます、まあコースですから問題ないけど
カウルもこけ方によっては割れます 買いなおす気も無かったので今はネイキッド＆アップハンです
ジムにはそのほうがいいし
>>377
そして、そのスライダーを外すと途端に立ちゴケしてしまう芋な運命
そして、そのスライダーを外すと途端に立ちゴケしてしまう芋な運命
ちょっと質問
NC30のクラッチロックナットって純正SST以外で緩められるものってあります？
今日休みだったからクラッチ交換しようと思ったら手持ちのじゃ合わない…
もうすぐ走行会だから早く直したいんだけど、純正来るの遅そうなので
情報ありましたら教えてください
NC30のクラッチロックナットって純正SST以外で緩められるものってあります？
今日休みだったからクラッチ交換しようと思ったら手持ちのじゃ合わない…
もうすぐ走行会だから早く直したいんだけど、純正来るの遅そうなので
情報ありましたら教えてください
クラッチの何を交換すんだべ。 プレートなら外さなくてもOKな筈だが。
ロックナットレンチ＋インパクト無いと、現実には厳しい。
たしかモンキー用とかのも使えると思うんだが。
ロックナットレンチ＋インパクト無いと、現実には厳しい。
たしかモンキー用とかのも使えると思うんだが。
上のほうで後輪４７ｐｓで６５ｐｓくらいとかって言ってる人いるけどそれまじ？
軸と後輪の誤差って大きくても２割くらいって聞いたことあるんだけど
俺のＮＣ３０はＳＰユニット、バクダンキット、スリップオンマフラーで
後輪６０くらいなんだが、じつは７０以上でてるのかｗ
軸と後輪の誤差って大きくても２割くらいって聞いたことあるんだけど
俺のＮＣ３０はＳＰユニット、バクダンキット、スリップオンマフラーで
後輪６０くらいなんだが、じつは７０以上でてるのかｗ
3年寝かしてたNC30をいじくり始めたらとまらねぇ・・・
いったいいくらかかるんだろうか・・・
部屋で医龍見ながらカウル磨いてます
いったいいくらかかるんだろうか・・・
部屋で医龍見ながらカウル磨いてます
>>385
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
>>383
クラッチ交換にロックナットは外さなくていいのか…orz
半日格闘してたよ
ディスク交換はカバー外してリフタープレート外したら、
プレッシャープレートそのままひっこ抜けばいいのですか？
ちなみにデイトナのクラッチロックナットは合いませんでした
私も合うらしいということで購入しましたが入りませんでした
クラッチ交換にロックナットは外さなくていいのか…orz
半日格闘してたよ
ディスク交換はカバー外してリフタープレート外したら、
プレッシャープレートそのままひっこ抜けばいいのですか？
ちなみにデイトナのクラッチロックナットは合いませんでした
私も合うらしいということで購入しましたが入りませんでした
ゴルゴムの仕業か・・
明日は真夏日との事、シートヒーターが辛い時期が来たな～
東京は30度近く上がるようだね。 俺も30でどっか行こうかな。
事情があってガソリンのコック交換するんだけど、耐ガソリンのパッキンって売ってる？
液体ｶﾞｽｹﾄでも大丈夫かな・・・
も、もれなきゃいいんだよな？な！
夏はﾒﾝﾃに限るｗ乗るのは秋頃かなー
液体ｶﾞｽｹﾄでも大丈夫かな・・・
も、もれなきゃいいんだよな？な！
夏はﾒﾝﾃに限るｗ乗るのは秋頃かなー
ここは、かなりコア人がいると思うのですがVFR500、RVF500とか本気で考えた人とかいます？
あれって素晴らしいよね～。日本でもやってくれないかな？
しかもあの作業工程にしては激安だし
あれって素晴らしいよね～。日本でもやってくれないかな？
しかもあの作業工程にしては激安だし
横浜市辺りでＮＣ系まかせられるショップない？
ＦフォークＯＨしたいから
ＦフォークＯＨしたいから
ＶＦＲ５００ってあったのかい！？
398 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/09(金) 22:25:18 ID:U296Ezwi
FフォークOHぐらいなら別にふつうのバイク屋でもいいんでないの？
>>396
海外のボアアップメニュー、433cc と 495cc の2種類
Honda VFR/RVF400 433cc Big Bore Kit
57.5mm Bore, 12.5:1 Compression Ratio
2.5mm Overbore Size
Honda VFR/RVF400 495cc Big Bore Kit
61mm Bore, 13.5:1 Compression Ratio
6mm Overbore Size
>>395
本気のフルOHなら、オクムラとかに発注すれば？いろいろ出来るみたいだし
シール交換レベルなら普通のバイク屋で充分だろ。
海外のボアアップメニュー、433cc と 495cc の2種類
Honda VFR/RVF400 433cc Big Bore Kit
57.5mm Bore, 12.5:1 Compression Ratio
2.5mm Overbore Size
Honda VFR/RVF400 495cc Big Bore Kit
61mm Bore, 13.5:1 Compression Ratio
6mm Overbore Size
>>395
本気のフルOHなら、オクムラとかに発注すれば？いろいろ出来るみたいだし
シール交換レベルなら普通のバイク屋で充分だろ。
初めましてNC35乗りです。
純正よりも太いホイールを装着している方は、Fスプロケはオフセットさせとるのか？
純正よりも太いホイールを装着している方は、Fスプロケはオフセットさせとるのか？
そんな聞き方では教えない。
初めまして、女子大生(20歳)のNC35乗りです。
純正よりも太いホイールを装着している方は、Fスプロケはオフセットさせてるんでしょうか？
昨日は天気が悪かったので、バイクじゃなくて彼に乗ってました。
純正よりも太いホイールを装着している方は、Fスプロケはオフセットさせてるんでしょうか？
昨日は天気が悪かったので、バイクじゃなくて彼に乗ってました。
404
not found
not found
ﾌﾛﾝﾄだけｵﾌｾｯﾄさせる気か？
ホンダのFフォークO/Hって、
サス屋じゃなければメーカーに送ってるだろ？
スプリングやオイル交換だけならショップでもできるが、
フルO/Hになるとメーカーに送ったほうが安くできる。
左右、スプリングオイル交換・工賃込みで15,000円くらい。
サス屋じゃなければメーカーに送ってるだろ？
スプリングやオイル交換だけならショップでもできるが、
フルO/Hになるとメーカーに送ったほうが安くできる。
左右、スプリングオイル交換・工賃込みで15,000円くらい。
フォークOHも出来ないバイク屋には預けられない。
いや、俺は自分でOHするから預けないけど。
いや、俺は自分でOHするから預けないけど。
410 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 16:01:03 ID:biOenjDi
30盗難された…（；ω；）
ロックごと持ってかれたみたいだから戻って来ないかも…
リアルに人生ｵﾜﾀ（ ´ω｀）
ロックごと持ってかれたみたいだから戻って来ないかも…
リアルに人生ｵﾜﾀ（ ´ω｀）
35両持ち化にするニダ。
CBR600RRのリア周りを移植するニダ。
CBR600RRのリア周りを移植するニダ。
変態あらわれる。
ついでに600RRのフロントフォークがそのままはまるかやってみてくれ
ラジアル化できるYO!
ラジアル化できるYO!
付かないのか(´･ω･`)
419 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 19:06:14 ID:jAlA3m/A
オクムラって、店舗移動した？
CBR600RRはフォークの径さえ合えば何でも付くと思うけど・・・
カラーは作らないとダメな可能性はある。
そもそもフォーク径が違うの？
>>410
マジでなんて声をかけたらいいか分からない・・・
ただ一言だけ言わせてもらうと、ｲｷﾛ・・・
カラーは作らないとダメな可能性はある。
そもそもフォーク径が違うの？
>>410
マジでなんて声をかけたらいいか分からない・・・
ただ一言だけ言わせてもらうと、ｲｷﾛ・・・
>410
30て盗難されるのかw
30なら業者じゃなくて高校生が盗んだ可能性もあるしその辺探したら見つかるかも
30て盗難されるのかw
30なら業者じゃなくて高校生が盗んだ可能性もあるしその辺探したら見つかるかも
30なら業者よりも底ラ変のガキが盗んでッた可能性が高いね。
近所をあたってみるのが吉。
近所をあたってみるのが吉。
423 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:49:53 ID:5jnegNDr
ロックごと持ってかれたって、何？ディスクロックとか？
424 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 23:05:53 ID:czAFY7qs
>>419
したよ。１年くらい前か。
つ ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=136/54/57.508&pnf=1&size=500,500&nl=35/13/49.896
前の店に行くのに302号(東名阪下)から曲がる交差点を、
曲がった後すぐ路地に入らずにそのまま長めに北進しる。
次の大きめの交差点の直前くらい、左手かど。
したよ。１年くらい前か。
つ ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=136/54/57.508&pnf=1&size=500,500&nl=35/13/49.896
前の店に行くのに302号(東名阪下)から曲がる交差点を、
曲がった後すぐ路地に入らずにそのまま長めに北進しる。
次の大きめの交差点の直前くらい、左手かど。
ディスクロックはローターやられたら終わりだからな
NC30、35はまだ人気あるんだな。ロックスレで地球ロックしたNC35が盗難未遂にあったって書いてあったな。
428 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 23:52:54 ID:biOenjDi
>423
ディスクロックごと盗まれました…
盗まれた近所には窃盗集団がいるらしいですorz
多少壊れててもいいからでてきてくれ30…
盗難届だしたけどじっとしてられなくて今まで歩き回ってました…（；ω；）
ディスクロックごと盗まれました…
盗まれた近所には窃盗集団がいるらしいですorz
多少壊れててもいいからでてきてくれ30…
盗難届だしたけどじっとしてられなくて今まで歩き回ってました…（；ω；）
おまいの住んでる地域は？
オークションもまめにチェック汁！
それで盗まれた自分の単車めっけた人が居たｷｶﾞｽ
それで盗まれた自分の単車めっけた人が居たｷｶﾞｽ
431 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 00:36:01 ID:YA2OK/d9
住んでるのは福岡です。
オクはこまめにチェックしとかないといけないですね（ ´ω｀）
オクはこまめにチェックしとかないといけないですね（ ´ω｀）
432 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 00:45:11 ID:j0Pp0Vlb
福岡は東南多いなあ。
大陸に運びやすいからかな？
大陸に運びやすいからかな？
433 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 00:52:44 ID:YA2OK/d9
>432
そ…そんな
大陸だなんて…
本当に見つかる事を祈るばかりです…
そ…そんな
大陸だなんて…
本当に見つかる事を祈るばかりです…
３０なんて珍や窃盗団に人気ないと思って、いつもハンドルロックのみでした
気を付けなきゃだめですね
気を付けなきゃだめですね
435 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 01:06:00 ID:j0Pp0Vlb
>433
こいつぁ失敬。
脅すつもりはなかった。福岡はｵﾌ車とかでも盗まれると聞いたものですから。
無事に見つかることをお祈りしています。
こいつぁ失敬。
脅すつもりはなかった。福岡はｵﾌ車とかでも盗まれると聞いたものですから。
無事に見つかることをお祈りしています。
436 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 01:12:38 ID:nOmLoknV
>>430
ここだ。↓
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 7000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145914680/l50
650 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/06/06(火) 16:48:57 ID:2PH87Gsz
盗まれた03イエロー、ヤフオクで発見した！
タンクとカウルだけとりもどした・・・・・出品者取調べ中！
府中にて。
ここだ。↓
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 7000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145914680/l50
650 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/06/06(火) 16:48:57 ID:2PH87Gsz
盗まれた03イエロー、ヤフオクで発見した！
タンクとカウルだけとりもどした・・・・・出品者取調べ中！
府中にて。
>>436
そそ、それそれ
ただヤフオクに通報したら運営はまともに取り合ってくれなかった
みたいな展開になってたのも見たｷｶﾞｽ
>>432
なんかぱっと見で気がつくような特徴とかあったら
晒しとけば誰かがどっかで気づいて情報得られるかもYO!
そそ、それそれ
ただヤフオクに通報したら運営はまともに取り合ってくれなかった
みたいな展開になってたのも見たｷｶﾞｽ
>>432
なんかぱっと見で気がつくような特徴とかあったら
晒しとけば誰かがどっかで気づいて情報得られるかもYO!
部品にされても判る様に、名前を判りにくい場所へ入れておくというのもいいかも。
オクの運営は使用料さえ貰えればたいていパスさせちゃうから
自分で落札して、自分の物だという証明を見つけて警察へ出すしか無いと思う。
バイクは元の姿では戻っては来ないかも知れないが
バイク泥には一生を棒に振る前科を刻み付けてやらにゃいかん。
俺のバイクには監視カメラと警報機と2台繋げて地球ロックしてある、バイク泥は許さん。
オクの運営は使用料さえ貰えればたいていパスさせちゃうから
自分で落札して、自分の物だという証明を見つけて警察へ出すしか無いと思う。
バイクは元の姿では戻っては来ないかも知れないが
バイク泥には一生を棒に振る前科を刻み付けてやらにゃいかん。
俺のバイクには監視カメラと警報機と2台繋げて地球ロックしてある、バイク泥は許さん。
439 ：sage：2006/06/11(日) 09:34:52 ID:8qSwjof/
盗難南無です(´；ω；`)
昔近所の知り合いでカワサキZ2盗難された人いたなぁ・・・
自分の35も気をつけなきゃ
まぁアッパー割れてるしサイド、アンダー、インナーカウル無いからみすぼらしいんダケドネ・・・
昔近所の知り合いでカワサキZ2盗難された人いたなぁ・・・
自分の35も気をつけなきゃ
まぁアッパー割れてるしサイド、アンダー、インナーカウル無いからみすぼらしいんダケドネ・・・
なんか間違えたっぽい(´・ω・`)
慣れてないので許して・・・orz
慣れてないので許して・・・orz
鍵付けっぱなしで玄関の前にヘルメット、グローブを一晩放置してても
盗まれるどころか犬がﾝｺを置き土産して帰る俺の35(´・ω・｀)ｶﾜｲｿｽ
田舎クオリティですな
盗まれるどころか犬がﾝｺを置き土産して帰る俺の35(´・ω・｀)ｶﾜｲｿｽ
田舎クオリティですな
楽園だぁ
443 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 20:42:06 ID:xO6rNx9X
ディスクロックは目一杯後ろにさげて助走付けて前に押せば外れるのがあるんだよ。ゴジラも簡単に切れちゃうし。ハンドルロックなんてトップブリッジ外せば簡単。
445 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:25:52 ID:O3fMZG7W
質問ですが！rvf４００用のfcrがあったら皆さんいくらで買います？？
>>445
20万！
20万！
>>445
21万！
21万！
俺は21万5千円で入札！
>>455
22万！
22万！
>>445
21万2千！
21万2千！
223,001円！
>>445
俺は226,001円で入札！
俺は226,001円で入札！
FCR要らんからインジェクションKITｷﾎﾞﾝﾇ
20万くらいで600ｃｃクラスの流用でいいから作れ……いや作って下さい
20万くらいで600ｃｃクラスの流用でいいから作れ……いや作って下さい
>>445
15～20くらいだな。20まで行くと高すぎ。
15～20くらいだな。20まで行くと高すぎ。
海外製の500ccキットどこかで輸入代行してくれないかな？
インジェクション
オーバーホール可能なリアショック
油圧クラッチ
カセットミッション
ETCを埋め込めるガソリンタンク
HID
これくらい装備したRC211Vレプリカを開発してくれないかなぁ
多少ツアラーよりでも
中型といえど定価８０万くらいなら俺はローン組んででも買いたくなるんだが・・
オーバーホール可能なリアショック
油圧クラッチ
カセットミッション
ETCを埋め込めるガソリンタンク
HID
これくらい装備したRC211Vレプリカを開発してくれないかなぁ
多少ツアラーよりでも
中型といえど定価８０万くらいなら俺はローン組んででも買いたくなるんだが・・
>>456
V4なら90万弱で作れそうだな。
V4なら90万弱で作れそうだな。
458 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 23:35:26 ID:Fwdg6RXX
来年のMotoGPは800CCですヨ
ってことはV4キタ――!!ってならないかなw
ってことはV4キタ――!!ってならないかなw
>>458
V3になら、なるかもしれん…
V3になら、なるかもしれん…
461 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 23:46:12 ID:vAApQwHg
カムギアで４００CCのV4をＶＴＥＣ＋インジェクションで
復活激しく希望！
復活激しく希望！
＞宿も美瑛に取れ、のんびり待っていると、VFR400に乗ったお兄さんに話しかけられた。
＞そのVFRはボアアップしてターボを積んで90馬力以上出ているそうで、はっきり言って
＞私はもし頼まれても乗りたくありません、怖くて（笑）。
ttp://www3.airnet.ne.jp/rio/bike/touring/y2001/0809n/20010815.html
ここの住人？
＞そのVFRはボアアップしてターボを積んで90馬力以上出ているそうで、はっきり言って
＞私はもし頼まれても乗りたくありません、怖くて（笑）。
ttp://www3.airnet.ne.jp/rio/bike/touring/y2001/0809n/20010815.html
ここの住人？
>>443
そういうやり方で盗める地域ってどこ？
ディスクロック破壊なんてかなりの音がすると思うけど周囲が年中喧しくないと駄目だよね？
トップブリッジ外してる間の音が誰にも聞こえなくて、且つ人通りの無いとこって…
少なくとも俺の住んでる地域では不可能なやり方なんで気になった。
そういうやり方で盗める地域ってどこ？
ディスクロック破壊なんてかなりの音がすると思うけど周囲が年中喧しくないと駄目だよね？
トップブリッジ外してる間の音が誰にも聞こえなくて、且つ人通りの無いとこって…
少なくとも俺の住んでる地域では不可能なやり方なんで気になった。
464 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 08:23:41 ID:L4SDxEwh
音なんか関係ないよ
時間勝負。
ごめんなさいもうしません。経験を良い方向で役立てたい。
時間勝負。
ごめんなさいもうしません。経験を良い方向で役立てたい。
単に一例を書いただけだとは思うけど
もし実在しているならば
書かない方が良いと思われ。
一応誰が見ているか分からないし。
もし実在しているならば
書かない方が良いと思われ。
一応誰が見ているか分からないし。
漏れの知り合いの場合、ツナキきた窃盗団の奴らがローダーで持って行ってしまう所を近所のマダムが
「あら修理なの？」
と声をかけたら驚いたらしく
窃盗団ガクプルしていたらしい。
結果、通報して警察官に連れていかれた。
その話し聞いてからは近所のマダムさんたちには挨拶や世間話しをするようにしている。
マダムロック結構いいかも？
「あら修理なの？」
と声をかけたら驚いたらしく
窃盗団ガクプルしていたらしい。
結果、通報して警察官に連れていかれた。
その話し聞いてからは近所のマダムさんたちには挨拶や世間話しをするようにしている。
マダムロック結構いいかも？
468 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 19:10:07 ID:v9Fy2qh1
４５９＞残念ながら楕円ピストンはレギュで禁止らしいのら
469 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 20:25:01 ID:9q1dZoG0
仮に来年のホンダがMotoGPにV4を投入するとして
あくまで、そのレプリカっぽいものとして
現行VFRのエンジンをレーシングよりに作り変える。
もちろんフレームなども一新しユニットプロリンク搭載。
現行のテクノロジーを集約してRC４５みたいにして
車名を「RCV]として出す。
そしたら結構おもしろいかも。
という、ありえない妄想をしてみますた。
あくまで、そのレプリカっぽいものとして
現行VFRのエンジンをレーシングよりに作り変える。
もちろんフレームなども一新しユニットプロリンク搭載。
現行のテクノロジーを集約してRC４５みたいにして
車名を「RCV]として出す。
そしたら結構おもしろいかも。
という、ありえない妄想をしてみますた。
472 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:11:34 ID:9ULs7pu5
というか、ＲＶＦ４００を再販してくれるだけでいい！
そこまでは望まないから部品だけは出しつづけてほしい。
とりあえずMC22とNC30とMC18だけでも。
とりあえずMC22とNC30とMC18だけでも。
いい加減目覚めなさい。宗一郎はもういないんだぞ
475 ：WhiteRollita ◆LLLLLLLLL. ：2006/06/12(月) 22:28:07 ID:efmuu2MC
日本ゴールｷﾀ！！
じゃ、宗一郎に会ってくる。ﾉｼ
V4のSS路線は原さんが市販車統括してる限りはムリポ
>>476
もちつけ！
／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
∧＿∧ ＼ （( ∧＿∧
（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；）
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
もちつけ！
／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
∧＿∧ ＼ （( ∧＿∧
（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；）
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
そんなあなたに
TYGAですよ
TYGAですよ
引きつけてね。
>>477
ちったあドゥカティを見習って欲しいなｗ
ちったあドゥカティを見習って欲しいなｗ
オイル交換しようと思ってホームセンター入ったら
純正ウルトラGPが無くなってS9ってのになってた、いつのまに…
高回転エンジンだし、VFR800にも推奨されてるから問題無いとは思うが…
走った感じは全然問題無し。
純正ウルトラGPが無くなってS9ってのになってた、いつのまに…
高回転エンジンだし、VFR800にも推奨されてるから問題無いとは思うが…
走った感じは全然問題無し。
タイガはバキバキになるらしいお。
NC35のE/GのO/Hの目安は何キロぐらいかな？
個体差とかあるだろうけど大体平均で
長く乗りたいもので(´･ω･｀)
個体差とかあるだろうけど大体平均で
長く乗りたいもので(´･ω･｀)
３０００ｷﾛ
RVFかVFRだか忘れたけど、五年近く誰も乗ってない400が有るんだ。
乗るべきかな？まだ二輪の免許は無いけど(・ω・)
乗るべきかな？まだ二輪の免許は無いけど(・ω・)
>>487
最低でもフューエルチューブ等のゴムチューブ類と
キャブを連結しているＯリングは交換した方がいいぞ。
10年超えるとゴム部品はひび割れが入っていたりしてる。
フロントフォークのオイルとシールも交換した方がいい。
サブエアクリーナーはカステラのように脆くなってるはずだし…
免許取るまでメンテしてやれば良いんでないかと思うが、初心者だと辛いかも。
最低でもフューエルチューブ等のゴムチューブ類と
キャブを連結しているＯリングは交換した方がいいぞ。
10年超えるとゴム部品はひび割れが入っていたりしてる。
フロントフォークのオイルとシールも交換した方がいい。
サブエアクリーナーはカステラのように脆くなってるはずだし…
免許取るまでメンテしてやれば良いんでないかと思うが、初心者だと辛いかも。
ココの住人にﾒﾝﾊﾞｰの方はいる？
http://forcev4.dee.cc/
http://forcev4.dee.cc/
>>490
名前だけ置いてるが最近は大将っつう奴が五月蝿い
名前だけ置いてるが最近は大将っつう奴が五月蝿い
492 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 22:29:11 ID:YyOTDZ8a
RVFってなんでフューエルフィルター付いてないのかな？？
キモイって意味では同じだなｗｗｗｗ
流れぶった切って申し訳ないんだけど、
自分のNC30もクラッチが怪しくなってきたので交換しようと思います
そこで質問なのですが、前に交換部品が出ていたので、
クラッチのフリクションとディスクとスプリング、ガスケットは注文しました
ただ、クラッチのロックナットは外さなくてもプレートは交換できるという話も出ていましたが、
実際に見ていないのでどこを外せばクラッチプレートのみを交換できるんでしょう？
SMとにらめっこしても分からなかったので、経験者が居られましたらお教えください
工具は特殊工具とエアツール以外は大体持っています
自分のNC30もクラッチが怪しくなってきたので交換しようと思います
そこで質問なのですが、前に交換部品が出ていたので、
クラッチのフリクションとディスクとスプリング、ガスケットは注文しました
ただ、クラッチのロックナットは外さなくてもプレートは交換できるという話も出ていましたが、
実際に見ていないのでどこを外せばクラッチプレートのみを交換できるんでしょう？
SMとにらめっこしても分からなかったので、経験者が居られましたらお教えください
工具は特殊工具とエアツール以外は大体持っています
SM見ても解らないのでは、聞いても出来ないんでないのか？
しかも特殊工具とインパクト無しではな。
通常プレッシャープレート外せば高官できるんだが、PL見る限りは
どうもNC30の場合ロックナット外さないと駄目かもしれないな。
予備エンジンの確認すればすぐなんだが、メンドイｗ
しかも特殊工具とインパクト無しではな。
通常プレッシャープレート外せば高官できるんだが、PL見る限りは
どうもNC30の場合ロックナット外さないと駄目かもしれないな。
予備エンジンの確認すればすぐなんだが、メンドイｗ
>>496
レスありがとうございます
ロックナットレンチがメーカー欠品納期不明なんですよ…
最悪は貫通で引っぱたいて外すしかないと思ってましたが、
>>383にて外さなくてもできるっぽい事が書いてあったので確認したかったのです
SMとPL見る限りやっぱり無理そうですね
素直に引っぱたいて外すことにします(´･ω･`)
レスありがとうございます
ロックナットレンチがメーカー欠品納期不明なんですよ…
最悪は貫通で引っぱたいて外すしかないと思ってましたが、
>>383にて外さなくてもできるっぽい事が書いてあったので確認したかったのです
SMとPL見る限りやっぱり無理そうですね
素直に引っぱたいて外すことにします(´･ω･`)
ロックナットレンチそのものは汎用品も使えるぞ、サイズが合えば。
径を測って調べてみるといい。 大体20とか24なんだが。
径を測って調べてみるといい。 大体20とか24なんだが。
そういえばHRCメッシュホースいれたひとはどうなったのだろうか。
結構色々弄ってるのに未だにホースだけノーマルだ。
メッシュのかちっは好きだけど、T字にするべきか２本のにするべきか迷う。
迷ってるうちに３年がすぎたなぁ。
みんなやっぱ3wayなの？
T字ってM'sのグッドリッジの２万近いのしかないんだよね。
長さ替えても同価格って店は多いけど長さﾜｶﾝﾈし
無難に2本だしにするべきか・・・。
俺レベルでは、3Wayでも2本のでも差はでなくて見た目チューンなのは解るが
なぜこんな数千円の違いで何年も迷うのかが不思議だ。
結構色々弄ってるのに未だにホースだけノーマルだ。
メッシュのかちっは好きだけど、T字にするべきか２本のにするべきか迷う。
迷ってるうちに３年がすぎたなぁ。
みんなやっぱ3wayなの？
T字ってM'sのグッドリッジの２万近いのしかないんだよね。
長さ替えても同価格って店は多いけど長さﾜｶﾝﾈし
無難に2本だしにするべきか・・・。
俺レベルでは、3Wayでも2本のでも差はでなくて見た目チューンなのは解るが
なぜこんな数千円の違いで何年も迷うのかが不思議だ。
500 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/14(水) 01:03:04 ID:uCw15ogN
>>499
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)
あなたは俺の分身ですか？
ヤフオクで安いのでるまで我慢
と思ってたら、肝心な時に見逃したりして
結局未だに交換してない。理由は同じ。
折角新品で買うんだから、3wayが･･･でも高い。
一応フロントとリアのメッシュホース所有してるけど
長さがあってない(ブレンボ用だったから)のとフィッテイング部分が劣化してるから
使いたくないという理由で付けてない。
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)
あなたは俺の分身ですか？
ヤフオクで安いのでるまで我慢
と思ってたら、肝心な時に見逃したりして
結局未だに交換してない。理由は同じ。
折角新品で買うんだから、3wayが･･･でも高い。
一応フロントとリアのメッシュホース所有してるけど
長さがあってない(ブレンボ用だったから)のとフィッテイング部分が劣化してるから
使いたくないという理由で付けてない。
俺HRC入れてたよ、NSRのだけど。 別に二本出しでいいでないの。
NSRに戻して、30はノーマルに戻したけど殆ど変化感じなかったｗ
NSRに戻して、30はノーマルに戻したけど殆ど変化感じなかったｗ
漏れは逆Y字にしたかったが、高くなるのでやめた。
できるだけホースは短いほうが効率がよさそうだったからh字にしました。
できるだけホースは短いほうが効率がよさそうだったからh字にしました。
俺のNC30は買ったときからﾒｯｼｭﾎｰｽだったから参考にならんだろうけど、ﾎｰｽは2本出しのが付いてる。
ホースレイアウトは、どれにしてもタッチや効きは殆ど差は無いよ。
ただ、ブレーキフルードが少なくて済むか、
たくさん使わなきゃいけないかの違いくらい。
エア抜きが簡単->2本
ホースのコスト->h字
重量・フルードのコスト->逆Y字
こんなところじゃない？
ただ、ブレーキフルードが少なくて済むか、
たくさん使わなきゃいけないかの違いくらい。
エア抜きが簡単->2本
ホースのコスト->h字
重量・フルードのコスト->逆Y字
こんなところじゃない？
>>497
どう考えても、VFR はロックナットは外さないと交換できないと思うが・・・
外さずに出来ると言うならどんな方法か是非きいてみたい（笑
ちなみにFZ400 はプレッシャープレートを外せば交換できますよ。
どう考えても、VFR はロックナットは外さないと交換できないと思うが・・・
外さずに出来ると言うならどんな方法か是非きいてみたい（笑
ちなみにFZ400 はプレッシャープレートを外せば交換できますよ。
ＦＺがどうのこうのじゃなくて、ＮＣ30はバックトルクリミッター採用によって
特殊な構造になったんだと思う。
ＮＳＲだろうがＣＢＲだろうが同じだしね。
特殊な構造になったんだと思う。
ＮＳＲだろうがＣＢＲだろうが同じだしね。
・・・やばい！、ForceV4 HP見たら楽しすぎる！！
凄い情報量。みんなキモイっていうから見なかったが見てびっくり（笑
凄い情報量。みんなキモイっていうから見なかったが見てびっくり（笑
NC35はフュエルフィルターあります燃料コックと一体になっています
後キャブが30パイなのも報道資料やカタログに書いてあります
後キャブが30パイなのも報道資料やカタログに書いてあります
>>508-509
宣伝乙
宣伝乙
513 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:31:06 ID:DSa1muK2
ForceV4 HP
噂によるとOFF会とか四輪車で来る輩が多いとか
一体何のオーナーズクラブなのか不明
噂によるとOFF会とか四輪車で来る輩が多いとか
一体何のオーナーズクラブなのか不明
というか、ちゃんと細かい部品交換とかしてないV4は
そろそろ走行不能な時期に来てると思う。
NC35ですらゴム部品が凄い事になって来てる。
そろそろ走行不能な時期に来てると思う。
NC35ですらゴム部品が凄い事になって来てる。
515 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:36:51 ID:QGOB1LHs
一番心配は重要保安部品（ブレーキ廻り）のパーツだなー
シートだのライトだのは社外品でも無理すればつくからね
シートだのライトだのは社外品でも無理すればつくからね
>>509
見た目だけで全く内容が無いというのがスゴイな
見た目だけで全く内容が無いというのがスゴイな
>>509
そもそも「Ｆ」って時点で（ｒｙ
そもそも「Ｆ」って時点で（ｒｙ
520 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 02:04:44 ID:f8/mu7gN
>507
初歩的な質問だったらごめんなさい。バックトルクリミッターってどんな機構なんですか？
初歩的な質問だったらごめんなさい。バックトルクリミッターってどんな機構なんですか？
北太西洋条約機構
>>520
スリッパークラッチのことだよ。
高い回転数だとエンブレが強くてリアロックするから
結果コントロールしにくくなる。
そのためクラッチを自動で滑らせる。
なんとなく「あ、効いてる・・・のかな？」と感じる時がある
nc35の話
スリッパークラッチのことだよ。
高い回転数だとエンブレが強くてリアロックするから
結果コントロールしにくくなる。
そのためクラッチを自動で滑らせる。
なんとなく「あ、効いてる・・・のかな？」と感じる時がある
nc35の話
523 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 02:49:41 ID:f8/mu7gN
>522
解り易い説明有難うございます！NC35乗っててそんな事も知りませんでした…
フルエキってどこのメーカーが一番でしょうか？でも現在でも生産してるのはETHOSとファディーダディーくらいですよね？やっぱETHOSに軍配が上がるのかな？
解り易い説明有難うございます！NC35乗っててそんな事も知りませんでした…
フルエキってどこのメーカーが一番でしょうか？でも現在でも生産してるのはETHOSとファディーダディーくらいですよね？やっぱETHOSに軍配が上がるのかな？
524 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/15(木) 02:53:10 ID:ISL3fEaT
ﾌｧﾃﾞｨｰってフルエキだしたっけ。
テールパイプスリップオンだったと思うけど。
作ってもらえばあるんだろうけど。
漏れはFADDYはいらないｗ
テールパイプスリップオンだったと思うけど。
作ってもらえばあるんだろうけど。
漏れはFADDYはいらないｗ
現在でも生産してるフルエキはエトスだけ。
ファディーダディはレース管でもスリップオンだったと思うが
テールパイプスリップオンなら、結構生産してる。(TSRやヤマモトなど
俺は何万も払ってファディーダディ入れたくないけどね。
あの音が好きな人ならいいと思うけど、それならサイレンサースリップオンで十分だし。
ファディーダディはレース管でもスリップオンだったと思うが
テールパイプスリップオンなら、結構生産してる。(TSRやヤマモトなど
俺は何万も払ってファディーダディ入れたくないけどね。
あの音が好きな人ならいいと思うけど、それならサイレンサースリップオンで十分だし。
生産というより販売だな。 もうそろそろ廃盤になりそうな香りがプンプンする
決断は早いほうがいいぞ。無くなってからでは遅い。
ぶっちゃけ、フルエキとテールパイプスリップオンの
違いが分かんないorz
高回転の伸びが違う位？
違いが分かんないorz
高回転の伸びが違う位？
残念だがエトスのフルエキは生産終わってる。
しかも在庫も無い。
早くwebサイトのページ取り下げろよっ！
しかも在庫も無い。
早くwebサイトのページ取り下げろよっ！
530 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 16:05:55 ID:f8/mu7gN
ファディーはテールパイプスリップオンだったんですね！レース管って書いてあったからてっきりフルエキかと…
ETHOSはまだまだ生産してますよ！以前もそのウワサを耳にしてETHOSに電話確認しちゃいました！
ETHOSはまだまだ生産してますよ！以前もそのウワサを耳にしてETHOSに電話確認しちゃいました！
>>530
俺、1週間前くらいにメールで確認したら終わったって返答が・・・
俺、1週間前くらいにメールで確認したら終わったって返答が・・・
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
>>532-533
こっち見るなｗ
こっち見るなｗ
津田沼のダイエー前の広場に、RVFかVFRか忘れたけど、いつも停めてる人このスレにいるでしょｗ
ダイエー前に置いてたらダメか？2chしたらダメか？
地元で他にRVF見たことない・・・
>>537
俺の地元では、少なくとも(自分含め・30＆35で)3台はいるっぽいなぁ
俺の地元では、少なくとも(自分含め・30＆35で)3台はいるっぽいなぁ
539 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 20:01:44 ID:eEqDsy1L
最近、ふかすと黒煙が出て何かﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝしてそうなんだ。
何が原因なんだろう。
何が原因なんだろう。
540 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 20:12:51 ID:ivkI7QIU
オイル上がりかも？
と、不吉な事を書いてみる。
と、不吉な事を書いてみる。
542 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 20:34:38 ID:ivkI7QIU
実はRZVのエンジンが載ってたとかいうオチでは・・・
544 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 20:59:45 ID:vYNdnsiV
いきなりで申し訳無いんですがプラグに火が飛ばない理由はどのような事が考えられますか？
飛ぶときと飛ばないときがあります。
ヒューズは切れてませんでした
プラグキャップの差し込みが甘いということもありません
VFR特有の弱点でもあるんですかね？
あぁもうバッテリ上がっちゃったよ(T_T)
飛ぶときと飛ばないときがあります。
ヒューズは切れてませんでした
プラグキャップの差し込みが甘いということもありません
VFR特有の弱点でもあるんですかね？
あぁもうバッテリ上がっちゃったよ(T_T)
ちなみに、
ｵｲﾙは規定量交換済・新品ﾌﾟﾗｸﾞ交換済・ｴｱｸﾘ新品交換済
です。
ｵｲﾙは規定量交換済・新品ﾌﾟﾗｸﾞ交換済・ｴｱｸﾘ新品交換済
です。
みなさんありがとうございます
原因がわかんなくてイライラして降りようかと思ってしまいました
もう少し頑張ってみることにします
原因がわかんなくてイライラして降りようかと思ってしまいました
もう少し頑張ってみることにします
ヲイヲイ・・・
別に致命的な故障ではないだろうから
もう少しガンバレ
そういえばイグナイターの故障も考えられるかな
オレは今年に入って一度も自分以外のNC35を見ていないな
別に致命的な故障ではないだろうから
もう少しガンバレ
そういえばイグナイターの故障も考えられるかな
オレは今年に入って一度も自分以外のNC35を見ていないな
それなりに30も35もみかけるけど・・・
俺のが一番ぼろいなorz
俺のが一番ぼろいなorz
それなりに35も30も見るけど、俺のが１番カッコイイ！
知らない人によく声かけられます。
知らない人によく声かけられます。
>>547
キャブOH・同調で直るよ。絶対。
キャブOH・同調で直るよ。絶対。
アキバ以外では35見たことないｗ 30はタマに近所で見かけるが・・
通勤片道30キロで、30を３台 35を２台見ます。
間違いなくうちの30がボロイ。。。Oｒｚ
しかも１番お下劣サウンドだと思う。
間違いなくうちの30がボロイ。。。Oｒｚ
しかも１番お下劣サウンドだと思う。
うちのほうはRVFもVFRも人気ないのかなぁ
近所の2輪館で昔1台だけRVF見たけど、今はもう居ない・・
近所の2輪館で昔1台だけRVF見たけど、今はもう居ない・・
人気が無いというか、年式的に無メンテだと
燃料漏れとか、ベアリングの固着とか出てくる頃だと思うので
走り回れる実車数が少なくなっているだけだと思うが。
燃料漏れとか、ベアリングの固着とか出てくる頃だと思うので
走り回れる実車数が少なくなっているだけだと思うが。
そうか・・・
定期的にメンテしようと強くおもった。
有難う。
とかいいながら俺のRVFは入院中・・・＿|￣|○
定期的にメンテしようと強くおもった。
有難う。
とかいいながら俺のRVFは入院中・・・＿|￣|○
そんな、手間がかかってしょうがないバイクﾁｬｿでもまた乗りたいなぁ（遠い目
あのフォルムとエロイ音に勝てるマシンは他には無い。
あのフォルムとエロイ音に勝てるマシンは他には無い。
559 ：通りすがり：2006/06/17(土) 12:36:58 ID:++DfGBAV
560 ：559：2006/06/17(土) 12:38:27 ID:++DfGBAV
降りなくならなくなったものです・・・×
降りなきゃならなくなったものです・・・○
失礼。
降りなきゃならなくなったものです・・・○
失礼。
＞私はやむむにやまれぬ←これも訂正汁
ま、私はここ数ヶ月・・・
自 分 の N C 3 5 も 見 て な い が 。
＿|￣|○
自 分 の N C 3 5 も 見 て な い が 。
＿|￣|○
田舎に行くと玉数すくないよな
564 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 18:04:14 ID:BHHlmqrU
タイヤサイズなんですが、リヤに160/60ｰ17履こうかなと思ってます。
インプレとか忠告とかありましたらお願いします。
インプレとか忠告とかありましたらお願いします。
565 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/17(土) 18:27:54 ID:14j1ps7R
>>564
倒しこみがもっさりになる
タイヤ台が高くなる
車高がほんのわずか高くなる
ホイールにちょっと似合ってない
タイヤの種類にもよると思うけど、切れ込みやすくなる(俺だけかもしれん
見た目が格好良くなる
今M3だけど、150サイズだと悲しいぐらい細く見える
PPだと150でも結構太く見えたんだけどね。
漏れは150サイズでいいでつ。
それよりフロントを120/70にしたい
倒しこみがもっさりになる
タイヤ台が高くなる
車高がほんのわずか高くなる
ホイールにちょっと似合ってない
タイヤの種類にもよると思うけど、切れ込みやすくなる(俺だけかもしれん
見た目が格好良くなる
今M3だけど、150サイズだと悲しいぐらい細く見える
PPだと150でも結構太く見えたんだけどね。
漏れは150サイズでいいでつ。
それよりフロントを120/70にしたい
CBR250の後にNC30乗ってみたら、やっぱ速いな。 ポジションもキツイｗ
バックトルクリミッターの効き具合も体感できた。
バックトルクリミッターの効き具合も体感できた。
NC35の光軸を調整しようと思うんですが、どっちに回したら光は下がりますか？
ねじが馬鹿になっているのか、どっちに回しても光軸が下がらない。。。
ねじが馬鹿になっているのか、どっちに回しても光軸が下がらない。。。
>>567
どっちに回しても動かないって事は回し過ぎでネジが中で外れてるとか？
どっちに回しても動かないって事は回し過ぎでネジが中で外れてるとか？
>>567
ライトの箱の外側左右上に有るワッシャーが付いてるネジを
左回転させると左右とも光軸は下がるよ。
水平方向調整は同じくワッシャー付きの真ん中下にあるネジを
左回転させると、左ライトは左に向き、右ライトは右に向く。
ライトの箱の外側左右上に有るワッシャーが付いてるネジを
左回転させると左右とも光軸は下がるよ。
水平方向調整は同じくワッシャー付きの真ん中下にあるネジを
左回転させると、左ライトは左に向き、右ライトは右に向く。
バックトルクリミッターってどんな動作するのかな？
以前、前走ってるタクシーが急停車してパニックブレーキしたとき、ガチャコンって感じでトルク感失う感じで止まったんだけど、
これはリミッターが作動したと考えていいのかな？
以前、前走ってるタクシーが急停車してパニックブレーキしたとき、ガチャコンって感じでトルク感失う感じで止まったんだけど、
これはリミッターが作動したと考えていいのかな？
571 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 22:49:01 ID:qhqDqP1d
>>570
単純に前荷重になって、リアタイヤのグリップが抜けただけ
単純に前荷重になって、リアタイヤのグリップが抜けただけ
>>559
ローンして修理してまた乗りますよ！まだ4日の300ｋしかはしってないんだもの・・・・
ローンして修理してまた乗りますよ！まだ4日の300ｋしかはしってないんだもの・・・・
例えばだけど、2速全開でコーナー前をギア落としてクラッチぱっと離して＆ブレーキ(安全の為)してみ。
普通ならロックしてケツ思いっきり振られるけどバックトルクリミッターのお陰でタイヤがキュッってなるぐらいでグリップ失わないでコーナー突っ込めるよ
教習以外で初めての4stがNC30だったのだが4stってそんなもんかみたいな感じでCBR400RRで同じことやったら死にかけた…
ブレーキかけてアクセルあおって半クラ突っ込みじゃないと死ぬｗ
サーキットの話ね＾＾
普通ならロックしてケツ思いっきり振られるけどバックトルクリミッターのお陰でタイヤがキュッってなるぐらいでグリップ失わないでコーナー突っ込めるよ
教習以外で初めての4stがNC30だったのだが4stってそんなもんかみたいな感じでCBR400RRで同じことやったら死にかけた…
ブレーキかけてアクセルあおって半クラ突っ込みじゃないと死ぬｗ
サーキットの話ね＾＾
NC35のフロントスプロケットは520サイズで何丁まで付きますか？
16とか17は付くんですかね？
16とか17は付くんですかね？
576 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/18(日) 00:36:55 ID:4KQGRMRP
>2速全開でコーナー前をギア落としてクラッチぱっと離して
N芋で死にかけたことなら数知れず
N芋で死にかけたことなら数知れず
それもあるあるｗ
それはバックトルクリミッターのせい？
それはバックトルクリミッターのせい？
578 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/18(日) 01:21:33 ID:4KQGRMRP
たぶんまったく関係ない
NC35だと1速が低いのでNC30のようにはいかないかも。
曲がるきっかけにリアを滑らすのにはたまに使うけど。
2速半クラッチで立ち上がる方がスマートかと思う。
どちらかというと俺はシフトダウンの時も半クラッチ使ってやんわりとする方が好きだお。
あんましアクセルはあおらないお、下手だから。
曲がるきっかけにリアを滑らすのにはたまに使うけど。
2速半クラッチで立ち上がる方がスマートかと思う。
どちらかというと俺はシフトダウンの時も半クラッチ使ってやんわりとする方が好きだお。
あんましアクセルはあおらないお、下手だから。
今日ＮＣ３５買いに行きました!!納車まで後１週間…待ち遠しいです。
失礼しました～
失礼しました～
581 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 22:58:36 ID:z00xgi/L
582 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 23:04:08 ID:7gQI/fAJ
>580
オメ
35のきれいな奴なら盆栽でもいいな…
オメ
35のきれいな奴なら盆栽でもいいな…
583 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 23:06:36 ID:sKyhsv9x
おれきれいなＮＣ２１だけど
すでに盆栽化してる
すでに盆栽化してる
縦読みかよｗ
NSRなどの2stの音が「乾いた高音」とするなら、
V4の音は「乾いた低音」だな。
V4の音は「乾いた低音」だな。
586 ：馬鹿バイクの唄：2006/06/19(月) 11:29:31 ID:y/sChb1K
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな フリーター
こいつら早く 事故で死ね
馬鹿は早く 事故で死ね
馬鹿なら乗るなよ 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな 馬鹿だから
正面衝突 して死ねや
お前ら死んで 償えや
今まで迷惑 かけたこと
うるさいバイク 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
香水臭いぞ お前らは
電車にはねられ 即死亡
明日の新聞 楽しみだ
バイクの事故で 死ぬやつら
記事になるのを 待ってるよ
早く消えろや クズどもが
馬鹿は一生 バイク好き
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
早く事故で 死んでくれ
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな フリーター
こいつら早く 事故で死ね
馬鹿は早く 事故で死ね
馬鹿なら乗るなよ 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな 馬鹿だから
正面衝突 して死ねや
お前ら死んで 償えや
今まで迷惑 かけたこと
うるさいバイク 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
香水臭いぞ お前らは
電車にはねられ 即死亡
明日の新聞 楽しみだ
バイクの事故で 死ぬやつら
記事になるのを 待ってるよ
早く消えろや クズどもが
馬鹿は一生 バイク好き
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
早く事故で 死んでくれ
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
>>580
オメィ
35乗ってる人オイル何使ってる？
良いオイル入れようか、純正指定こまめに変えようか悩んでるので助言下さいm(_ _)m
かといって良いオイルこまめに変えるほど俺は金持ちじゃぁないってか貧乏だす・・・orz
オメィ
35乗ってる人オイル何使ってる？
良いオイル入れようか、純正指定こまめに変えようか悩んでるので助言下さいm(_ _)m
かといって良いオイルこまめに変えるほど俺は金持ちじゃぁないってか貧乏だす・・・orz
300Vcompを2000km毎交換してる。
590 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/19(月) 15:25:55 ID:tg6uifdj
漏れはSUNOCO REDFOX
社外じゃないと嫌だ！ってなわけでもないなら
純正(S9)でいいと思うよ。
社外じゃないと嫌だ！ってなわけでもないなら
純正(S9)でいいと思うよ。
>>589
餅売る2000毎交換・・・うらやまｓ
てかすごいわ・・・
>>590
社外じゃなきゃいやだ！
ってわけでは無いんだけど・・・
前乗ってたバイクオイル下がりでダメにしたから、出来るだけいい物は使いたい・・・
でも、社外だから絶対に優秀だとかも言えないらしいし・・・
ケミカル類にはとんと弱くて(´；ω；`)ｳｯ…
ぁ・・・
バイク自体に弱いや・・・・
勉強します・・・orz
他の方の意見も聞けますと勉強になるです(｀・ω・´)
餅売る2000毎交換・・・うらやまｓ
てかすごいわ・・・
>>590
社外じゃなきゃいやだ！
ってわけでは無いんだけど・・・
前乗ってたバイクオイル下がりでダメにしたから、出来るだけいい物は使いたい・・・
でも、社外だから絶対に優秀だとかも言えないらしいし・・・
ケミカル類にはとんと弱くて(´；ω；`)ｳｯ…
ぁ・・・
バイク自体に弱いや・・・・
勉強します・・・orz
他の方の意見も聞けますと勉強になるです(｀・ω・´)
まともなオイルいれておけば、オイルが原因で壊れることなんて今はまずない。
リッター２００円ぐらいのシェブロンでも十分
社外のほうが純正よりいいオイルとは限らないし、
純正オイル使ってそれが原因で壊れたという話も聞いたことない(数十年昔はしらんけど
リッター２００円ぐらいのシェブロンでも十分
社外のほうが純正よりいいオイルとは限らないし、
純正オイル使ってそれが原因で壊れたという話も聞いたことない(数十年昔はしらんけど
>>591
社外で質が300V並で安いのがいいなら
オクとかでREDFOX買えば？
リッター1000円ぐらいですむよ（20Lペール缶になるけど
でも一番のオススメはS9のペール缶だな
20Lで１３０００円ちょっと。
NC系には一番無難なオイルだと思うけどね。
社外で質が300V並で安いのがいいなら
オクとかでREDFOX買えば？
リッター1000円ぐらいですむよ（20Lペール缶になるけど
でも一番のオススメはS9のペール缶だな
20Lで１３０００円ちょっと。
NC系には一番無難なオイルだと思うけどね。
595 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/19(月) 18:29:05 ID:tg6uifdj
え 2000kmぐらいじゃないの？
餅ってへたるの速いし1500kmぐらいまでではないの。
美味しいのは。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ中心の場合だけど
餅ってへたるの速いし1500kmぐらいまでではないの。
美味しいのは。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ中心の場合だけど
>>592
確かに、今はオイルもいい物になってきてると思うし、純正オイルで壊れるのはあってはいけない事ですしね。
>>593
ペール缶はちょと使いづらそうです・・・
買うなら多少高いですが、S9、１L缶20個入り1万5千900のやつにしようと思いますが・・・
あぁ・・・でもペール缶のほうが安い・・・
やっぱり色々悩んでおこうかな・・・
色々有難うm(_ _)m
硬さは10-40で行こうと思います。
確かに、今はオイルもいい物になってきてると思うし、純正オイルで壊れるのはあってはいけない事ですしね。
>>593
ペール缶はちょと使いづらそうです・・・
買うなら多少高いですが、S9、１L缶20個入り1万5千900のやつにしようと思いますが・・・
あぁ・・・でもペール缶のほうが安い・・・
やっぱり色々悩んでおこうかな・・・
色々有難うm(_ _)m
硬さは10-40で行こうと思います。
300Vは、ワインディング中心だと1500～2500kmぐらいで交換するもんだろ。
へたったオイルを長く使う人たまにいるけど、それなら純正豆に交換しとけといつも思う。
町乗り中心で、スポーツ走行しない人は、300V必要ないと思うが個人の自由だし
早めに交換するにこしたことはない
てなわけで僻み乙
へたったオイルを長く使う人たまにいるけど、それなら純正豆に交換しとけといつも思う。
町乗り中心で、スポーツ走行しない人は、300V必要ないと思うが個人の自由だし
早めに交換するにこしたことはない
てなわけで僻み乙
俺は、行きつけのバイク屋で特に指定しなければ入れられる
ﾜｺｰｽﾞだかﾓﾁｭｰﾙだか(うろ覚え)だ。
交換時期になると流石にシフトとか渋くなるけど調子イイよ。
俺の場合、なんか工賃サービスしてもらえるからﾏｼﾞお得
ﾜｺｰｽﾞだかﾓﾁｭｰﾙだか(うろ覚え)だ。
交換時期になると流石にシフトとか渋くなるけど調子イイよ。
俺の場合、なんか工賃サービスしてもらえるからﾏｼﾞお得
完全化学合成油って
ガスケットを浸透して
滲んでこない？
気のせい？
ガスケットを浸透して
滲んでこない？
気のせい？
下りの信号待ちで車体がズルズルと進んでいって焦った。
リアブレーキが効かなくなってたようだ。
べスラ緑使ってるんだが爪が短くて、金具からずれ易いのかな。
あとNC30ってチェーン調整がシビアな気がする。
丁度いいぐらいに合わせると、アクセルオフでカチャカチャ言うｗ
リアブレーキが効かなくなってたようだ。
べスラ緑使ってるんだが爪が短くて、金具からずれ易いのかな。
あとNC30ってチェーン調整がシビアな気がする。
丁度いいぐらいに合わせると、アクセルオフでカチャカチャ言うｗ
脳内といわれても事実なんだけど…
300Vって気持ちいい期間無茶苦茶短いのよ。
あっという間に交換したくなる。
ペールで買ってるから1500/Lくらいだし気にしてない。
300Vって気持ちいい期間無茶苦茶短いのよ。
あっという間に交換したくなる。
ペールで買ってるから1500/Lくらいだし気にしてない。
S9ならホムセンで650円/Lであるから
それを毎回2～3本買ってきては1000ｋｍで交換してる
ただな～、田舎でバイク用品店ってのがないから
エレメントはいつも車屋でまとめて注文
安くない上に送料までかかってもったいないorz
それを毎回2～3本買ってきては1000ｋｍで交換してる
ただな～、田舎でバイク用品店ってのがないから
エレメントはいつも車屋でまとめて注文
安くない上に送料までかかってもったいないorz
S9愛用してたんだが別のバイクでトラブル発生。
オイルの所為なのか原因調査中・・・・。 違うといいんだが。
オイルの所為なのか原因調査中・・・・。 違うといいんだが。
オイルの硬さで10-40以外を使ってる方はみえますか？
5w-50だけど。
607 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 22:18:51 ID:bl+8SyO8
ホンダのバイクは精度が高いので
さらさらのオイルでＯＫってバイク屋に
言われたことある
さらさらのオイルでＯＫってバイク屋に
言われたことある
ノーマルステップだとすぐセンサーを擦ってしまいます
ﾊﾞｸｽﾃ交換も検討中なのですがポジション的にステップ位置だけ変わるとバランス的にどうなのかで悩んでます
誰かﾊﾞｸｽﾃ交換した人 感想お願いしまふ
ﾊﾞｸｽﾃ交換も検討中なのですがポジション的にステップ位置だけ変わるとバランス的にどうなのかで悩んでます
誰かﾊﾞｸｽﾃ交換した人 感想お願いしまふ
>>608
ノーマルステップのバンクセンサーなんて取り外しがデフォ。
それでも満足できなかったらB/S入れろ！
万人向けに、街乗りも考慮されたのがノーマル位置。
個人差はあるが、攻めるならB/Sは必須アイテムだな。
ポジションとルックスをレーシーに決めたいなら固定ペグ、転倒で折れるのがヤダヤダなら可倒だ。
ノーマルステップのバンクセンサーなんて取り外しがデフォ。
それでも満足できなかったらB/S入れろ！
万人向けに、街乗りも考慮されたのがノーマル位置。
個人差はあるが、攻めるならB/Sは必須アイテムだな。
ポジションとルックスをレーシーに決めたいなら固定ペグ、転倒で折れるのがヤダヤダなら可倒だ。
>>610
おまえか？前から双葉でV4ネタでると一々張ってるカスは
おまえか？前から双葉でV4ネタでると一々張ってるカスは
>>611黙れカス
きっとクラブも
こんな奴らがウヨウヨしている
んだろうなあ…
こんな奴らがウヨウヨしている
んだろうなあ…
買った時からB/Sついてた。
このまえこけて少しまがた・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
さらにペグがかなり削れて短くなたーよ・・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞﾎﾞｰﾝ
このまえこけて少しまがた・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
さらにペグがかなり削れて短くなたーよ・・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞﾎﾞｰﾝ
>>610
この道ってまだ走れるのか・・・？
この道ってまだ走れるのか・・・？
ちなみに180/54でポジション的には慣れればキツク無い。
乗り換えて最初の頃は狭い思ったけど。
結局は慣れだと思うよ～
俺全く攻めないからノーマルでもいいんだけどな・・・
乗り換えて最初の頃は狭い思ったけど。
結局は慣れだと思うよ～
俺全く攻めないからノーマルでもいいんだけどな・・・
180/54 ←身長180cm 股下54cmってことか？
言葉足らずで申し訳ない(´・ω・`)
身長/体重でつ。
股下90くらいでつ。
身長/体重でつ。
股下90くらいでつ。
俺の肉をわけてやりたいくらいだなorz
>>620
自分でもｶﾞﾘｶﾞﾘ君なのわかってる・・・
でも肉付かなくて困ってる・・・
冬寒いし夏さらに体重低下するしでほとほと困ってる・・・
唯一燃費向上に役立つけど・・・(´・ω・`)
良い事無いわぁ・・・・
女から「気持ち悪い」って言われるよorz
結構太りそうなことやってるんだけどなぁ。
ｺｰﾗ毎日２～３缶
私はｺｰﾗが燃料よ。と。
まぁそんなわけないけど
自分でもｶﾞﾘｶﾞﾘ君なのわかってる・・・
でも肉付かなくて困ってる・・・
冬寒いし夏さらに体重低下するしでほとほと困ってる・・・
唯一燃費向上に役立つけど・・・(´・ω・`)
良い事無いわぁ・・・・
女から「気持ち悪い」って言われるよorz
結構太りそうなことやってるんだけどなぁ。
ｺｰﾗ毎日２～３缶
私はｺｰﾗが燃料よ。と。
まぁそんなわけないけど
デブスレで聞いてくれば
何か妙案があるかもしれん
何か妙案があるかもしれん
タイヤはサイドまで使えてるのに、ちっともステップ擦りませぬ
何が問題なのか
何が問題なのか
SP10履いてるんだが端が超余りまくり。 70SP履いてるNSRでは完全に端まで使ってるんだが・・・。
まぁ余り無理しないでおくべｗ コケたくないし。
まぁ余り無理しないでおくべｗ コケたくないし。
フロントGPR100ｆリアBT92・・・・端余りまくり・・・バンク恐怖症な俺はヘタレチキンorz
この前フロント滑ってこけたからさらに恐怖症ｶﾞｶﾞｶﾞ
修理代ローンで更に凹み・・・15ﾏｿｺｰｽ・・・・・ﾟ・（ﾉД｀）・ﾟ・
>>624
ピザあんま好きくないの・・・(´・ω・`)
てか小食・・・orz
この前フロント滑ってこけたからさらに恐怖症ｶﾞｶﾞｶﾞ
修理代ローンで更に凹み・・・15ﾏｿｺｰｽ・・・・・ﾟ・（ﾉД｀）・ﾟ・
>>624
ピザあんま好きくないの・・・(´・ω・`)
てか小食・・・orz
>>622
そんな事聞いたら荒れそう・・・・
そんな事聞いたら荒れそう・・・・
>>627
フロントとリヤを別メーカーにするのはどうかと…
ダンロップのレプリカ用タイヤは他のメーカーよりも
同スピードでバンク角が深くなる傾向にあると思う。
フロントとリヤのマッチングが良くないと怖いよ。
フロントとリヤを別メーカーにするのはどうかと…
ダンロップのレプリカ用タイヤは他のメーカーよりも
同スピードでバンク角が深くなる傾向にあると思う。
フロントとリヤのマッチングが良くないと怖いよ。
>>629
買った時からなんだよね・・・・
交換するお金も無いけど・・・・でもやっぱり同一にしたほうがいいに決まってるか・・・
どうにか金捻出してリアもGPRにしようかな・・・
でもメッツラーも履いてみたい・・・金がぁ・ﾟ・（ﾉД｀）・ﾟ・
買った時からなんだよね・・・・
交換するお金も無いけど・・・・でもやっぱり同一にしたほうがいいに決まってるか・・・
どうにか金捻出してリアもGPRにしようかな・・・
でもメッツラーも履いてみたい・・・金がぁ・ﾟ・（ﾉД｀）・ﾟ・
35が退院したらリアGPR100装着にいてくる。
メッツラー高杉・・・・orz
メッツラー高杉・・・・orz
632 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/21(水) 00:10:45 ID:QZ/UGwtp
α10よりM3が安かったからM3にした。
金がないならSP10がいいと思うが･･･
金がないならSP10がいいと思うが･･･
634 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 01:28:07 ID:PU7LqUmO
誰かZCOOのパット使ってる人いる？
あれってホントに効きいいの？？
使ってる人いたら教えて(´・ω・`)
あれってホントに効きいいの？？
使ってる人いたら教えて(´・ω・`)
635 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/21(水) 01:37:39 ID:QZ/UGwtp
イイヨ。(自分のには入れてない ベスラが減らないから
漏れは次メタリカだけど。
漏れは次メタリカだけど。
パッド減らない→ディスクが薄くなってる
な予感がする
個人的にはディスクが減らないやつがイイな
今自分はμパッド。ディスク攻撃性はまだ不明。
な予感がする
個人的にはディスクが減らないやつがイイな
今自分はμパッド。ディスク攻撃性はまだ不明。
637 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 07:19:52 ID:FzZDCV4v
ベスラの緑って最悪じゃない？一週間でつかいなれてる赤パットにしました。
プロμいいらしいね
ちなみにGPR100は滑り出しがヌルっとするから気持ち悪いwww
プロμいいらしいね
ちなみにGPR100は滑り出しがヌルっとするから気持ち悪いwww
GPR100滑り出しがヌル・・・・
ま・・・まぁ、俺攻めないから多分・・・大丈夫・・・・関係ないか・・・orz
ま・・・まぁ、俺攻めないから多分・・・大丈夫・・・・関係ないか・・・orz
>>626
お前は俺か！！
べスラの緑つかってるけど良く止まるよ。
デイトナ赤よりはディスクへの攻撃性も低い。
個人的には、ベスラ緑がコストや性能から見て良いと思う。
コストを考えなければEBCのカーボンパッド。
EBCのパッドってまだ在庫抱えてるところしらない？
お前は俺か！！
べスラの緑つかってるけど良く止まるよ。
デイトナ赤よりはディスクへの攻撃性も低い。
個人的には、ベスラ緑がコストや性能から見て良いと思う。
コストを考えなければEBCのカーボンパッド。
EBCのパッドってまだ在庫抱えてるところしらない？
640 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/21(水) 18:38:09 ID:QZ/UGwtp
緑から金で攻撃性は相当マシになったみたいよ
この前ツーリング先で寄った湖にべスラ緑落としてしまった。
そしたら・・
そしたら・・
ベスラの緑はもうないだろ・・・
何年前だよあれｗ
あれは、あの時代ではすげーよく止まった。
パッドも全然減らないし完璧ｗｗｗ
と思ってるとディスクの減りでなくはめになる。
今は金色のだね。
ディスク攻撃性が非常に優秀 ってか今はそれも売り文句のひとつ
制動力と餅と価格 一番優れてると思う
レースするならZCOOとかメタリカがいいと思う。
高いけどよく効くし、持ちもなかなか良くてかなりいいお
何年前だよあれｗ
あれは、あの時代ではすげーよく止まった。
パッドも全然減らないし完璧ｗｗｗ
と思ってるとディスクの減りでなくはめになる。
今は金色のだね。
ディスク攻撃性が非常に優秀 ってか今はそれも売り文句のひとつ
制動力と餅と価格 一番優れてると思う
レースするならZCOOとかメタリカがいいと思う。
高いけどよく効くし、持ちもなかなか良くてかなりいいお
俺の行き着けショップだとベスラ緑ってまだ買える。
売れ残りだと思うが、2キャリパーで3500円。
まだまだ在庫があるみたいだから当分は使うぜ。
もう5年以上ベスラ緑使ってるが、ディスクそんな減る？
まだ4.5mm以上もあるんだが・・・
ちなみに6万kmぐらい乗ってる。
売れ残りだと思うが、2キャリパーで3500円。
まだまだ在庫があるみたいだから当分は使うぜ。
もう5年以上ベスラ緑使ってるが、ディスクそんな減る？
まだ4.5mm以上もあるんだが・・・
ちなみに6万kmぐらい乗ってる。
昔、ベスラばっかり使ってたら、ベスラー総統と呼ばれるようになった。
そういや色も緑だったしな・・・・何もかも皆懐かしい・・
そういや色も緑だったしな・・・・何もかも皆懐かしい・・
金は全然減らないけど、30に緑つけてたときはすごく減った
まぁディスク交換するほど減るまでに売ってしまうからあまり気にしないけど。
まぁディスク交換するほど減るまでに売ってしまうからあまり気にしないけど。
>>644
朝からﾜﾛﾀw
朝からﾜﾛﾀw
647 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 10:23:53 ID:g6oNUPLr
>>644
お、沖田浣腸！
お、沖田浣腸！
↓判る香具師には判ると思うが
白鳥の詰めの甘さは相変わらずで
いい歳して今だにﾄﾞｷｭｿ！
白鳥の詰めの甘さは相変わらずで
いい歳して今だにﾄﾞｷｭｿ！
649 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 12:09:20 ID:0PuN7Tli
ついにﾌｧﾃﾞｨに穴があきました
錆で
ただみたいな金額でもらったんで文句は無いんですが
音がアメリカンみたいにﾊﾞﾁﾊﾞﾁOrz
ｵｸで中古買うか新品ﾛｰﾝで買うか
ｻﾋﾞｻﾋﾞだから直す気もおきまへん
錆で
ただみたいな金額でもらったんで文句は無いんですが
音がアメリカンみたいにﾊﾞﾁﾊﾞﾁOrz
ｵｸで中古買うか新品ﾛｰﾝで買うか
ｻﾋﾞｻﾋﾞだから直す気もおきまへん
皆で要望出さないか？
ttp://brc.milky-web.net/hanbaisyuuryou.htm
ttp://brc.milky-web.net/hanbaisyuuryou.htm
最低ロット数と価格くらい聞いておかないと誰も動かない
話はそれからだ。
話はそれからだ。
どなたかヤフオクにテールパイプスリップオンを出してくれ～
前は結構テールパイプスリップオン見たけど、最近出ないね
655 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/23(金) 07:57:06 ID:/W7waxdd
近々ヤマモトのだすお
>>５８０です。待ちに待った納車日が来ました！早いとこ帰りたいです(>_<)
僕のNC35待っててね～
僕のNC35待っててね～
で、656は帰って来れたのかな？
どうだったよ？
どうだったよ？
NC35FCRの最低ロット数は200からだそうです。
俺も近々納車だ。実家に納車されるから下宿に持ってこなきゃいけないんだけど、2･3日乗っただけで高速道路を200km走るのは危険ですかね？
自動車学校はストレートで卒業しましたが…不安だ。
自動車学校はストレートで卒業しましたが…不安だ。
661 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/23(金) 21:11:33 ID:/W7waxdd
>>659
乾いて籠もった感じの音
弾けた排気音
音に関しては種類によるけど、バッフルはずした状態でも
あまりうるさくないよ。我慢できる範囲内
といってもTSRよりはうるさい
気になるならバッフル付けるといいと思う。
乾いて籠もった感じの音
弾けた排気音
音に関しては種類によるけど、バッフルはずした状態でも
あまりうるさくないよ。我慢できる範囲内
といってもTSRよりはうるさい
気になるならバッフル付けるといいと思う。
ウチには森脇２本だしスリップオンが余ってる・・・
やっぱりヤマモトのほうが加速がイイ！
やっぱりヤマモトのほうが加速がイイ！
>>660
5スレ位前に乗り出したＮＣ３５海苔だが
買ったお店から自宅まで100キロ。
下道でエンストと戦いながら帰ったヨ
ＴＺＲ５０に3年ぐらい乗ってて７年ぶりに２輪乗って帰ったけど
なんとかなった
まぁアイドリングは高めにしてもらうと楽かもね
5スレ位前に乗り出したＮＣ３５海苔だが
買ったお店から自宅まで100キロ。
下道でエンストと戦いながら帰ったヨ
ＴＺＲ５０に3年ぐらい乗ってて７年ぶりに２輪乗って帰ったけど
なんとかなった
まぁアイドリングは高めにしてもらうと楽かもね
でも十分気をつけてな。
コケたら泣くような修理代になるしなにより悲しいからな。
慣れてきた頃が要注意です。
あぁ・・・悲しい・・・orz
コケたら泣くような修理代になるしなにより悲しいからな。
慣れてきた頃が要注意です。
あぁ・・・悲しい・・・orz
そうそう。
ケツが暑い・・・
ケツが暑い・・・
ケツも暑いが、おいなりさんも煮えてしまう
自家製ゆで卵が２個出来そうな今日この頃。
ちみのωはそんなにでかいのかね
一回にどれだけの白濁（ry
ってくだらないことはいいとして、熱いから汗疹とかωカユイカユイとかに気を付けてくださいね
一回にどれだけの白濁（ry
ってくだらないことはいいとして、熱いから汗疹とかωカユイカユイとかに気を付けてくださいね
672 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/24(土) 03:47:40 ID:rZBNOkrk
（；＾ω＾）もうキンタマが痛くなるのは勘弁してください
ω熱暴走age!
浮上失敗
ω再浮上！
ω再浮上！
俺の97NC35はにじみまくってる
ハズレ引いたんだな
シートパッキン交換
ボタボタ落ちるほどではないけど今すぐ交換したほうが良い？一年前以上から滲んでるけど
なんかの雑誌で、漏れるのは速攻修理だけど滲むのはあんまｷﾆｼﾅｲ!!
…てな感じのこと書いてたような。
…てな感じのこと書いてたような。
681 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 17:32:49 ID:8kqyJepk
RVFの2001年式で2800Km、転倒無しで、右のｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙに解らない程度に小さく割れてるんだけど、売ったらいくら位になるんだろう？50万円で取ってくれたら嬉しいけど…‥
>>681
2001って登録年？1999が最終生産年だったような・
2001って登録年？1999が最終生産年だったような・
>>681
その程度の11年式で、業者ACで60万前後。
たまに跳ねて70万越えなんで、50万は無理です。
って言うか70万で落として、店頭になんぼで並べるのか知りたい。
ちなみに8年トリコの2万キロ前後なら、大体30万前後が業者AC相場。
その程度の11年式で、業者ACで60万前後。
たまに跳ねて70万越えなんで、50万は無理です。
って言うか70万で落として、店頭になんぼで並べるのか知りたい。
ちなみに8年トリコの2万キロ前後なら、大体30万前後が業者AC相場。
50万ぐらいじゃね。
まぁ45万はいくんじゃない？
後期型5000km以下はは結構高いよ。
15000キロでも３８万だったさー
まぁ45万はいくんじゃない？
後期型5000km以下はは結構高いよ。
15000キロでも３８万だったさー
686 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 20:05:17 ID:8kqyJepk
ちなみに買った時は乗り出し63万円（700Km）だった。 売ろうかと思った理由は、バッテリーが逝って乗れない…いちいち押し掛けはめんどいし…
バッテリー買うだけで直るなら買って乗れば良いじゃないですか。
足りない子なんだろうｗ
うちの倉庫になぜかM-MAXのリミッターカットが置いてある…。
付けたい衝動に駆られているのだが、どこにつけたらいいんですかね？
付けたい衝動に駆られているのだが、どこにつけたらいいんですかね？
>>686
たぶんレギュも壊れてるから、バッテリー交換だけじゃ駄目ね。
ハーネスのコネクタも溶けてるだろうし、結局レギュ＋バッテリー＋ハーネスの三点セットで交換必至。
コネクタだけなんで手に入らないんだろうねぇ…新品ハーネス高いし
中古をオクで落としてもコネクタは溶けてる…泣くぞ！
たぶんレギュも壊れてるから、バッテリー交換だけじゃ駄目ね。
ハーネスのコネクタも溶けてるだろうし、結局レギュ＋バッテリー＋ハーネスの三点セットで交換必至。
コネクタだけなんで手に入らないんだろうねぇ…新品ハーネス高いし
中古をオクで落としてもコネクタは溶けてる…泣くぞ！
RVFの新品ヘッドライトたけーよ！光軸調整できず、常時ハイビームになってるから早く手に入れたいのに
692 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/25(日) 00:06:22 ID:l8+OZfoy
あれ結構たかいんだね
ﾊﾞｲｸ屋でRVF壊されたとき、弁償で擦り傷程度だったけど
新品交換されてたなー
早く売ろう
ﾊﾞｲｸ屋でRVF壊されたとき、弁償で擦り傷程度だったけど
新品交換されてたなー
早く売ろう
キターーーーーーーーーーーーーーーー
誤爆した・・・スマン
何がきたか気になる
中野2位の事だろう。
リミッターカットはアッパーカウル外して
メーターに繋がってる4ピンのカプラーの間に割り込ませる
でも分解してみたら分かるけど中身は抵抗が一本入ってるだけでメーターの信号騙してるだけ
馬力上がる訳じゃないし180キロなんて普通ださないからいらないと思う
メーターに繋がってる4ピンのカプラーの間に割り込ませる
でも分解してみたら分かるけど中身は抵抗が一本入ってるだけでメーターの信号騙してるだけ
馬力上がる訳じゃないし180キロなんて普通ださないからいらないと思う
30の俺はメーターをバラしてリミカしました。
しかしオーバー180km/hなんて出す機会なんぞあらしまへん…
しかしオーバー180km/hなんて出す機会なんぞあらしまへん…
260です。やっとシフトペダル入手しました。
レス下さったみなさん。ありがとうございました。
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9159.wmv.html
次は曲がったブレーキペダルですな。
レス下さったみなさん。ありがとうございました。
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9159.wmv.html
次は曲がったブレーキペダルですな。
ForceV4 Owners' Club JAPANってどう？
入ろうか迷っているんだが・・・
入ってた人・入ってる人その他内情を知ってる人など
教えてくれ・・・
入ろうか迷っているんだが・・・
入ってた人・入ってる人その他内情を知ってる人など
教えてくれ・・・
俺のは240でいっぱいいっぱいだったな。
友達のBIG１は余裕で抜き去ってった・・さすがリッターバイク
友達のBIG１は余裕で抜き去ってった・・さすがリッターバイク
車重なら現行SSに負けてないんだけどねｗ
それにしても100ｋｇ程度で270ｋｍ出すWGP250クラスの凄さが少しわかった。
それにしても100ｋｇ程度で270ｋｍ出すWGP250クラスの凄さが少しわかった。
92'のnc30を買い換えたんだが、走行距離5万㌔だった以前の同年型nc30に比べて
とんでもなく遅い。
ニュートラル時の吹け上がりは似てるんだが、ギア入れたときの回転数の上がり方
がまったく別物、全然回転数が上がってくれない。
これってやっぱり馬力不足？同年型でも規制後のnc30を買ってしまったのかなぁ。
とんでもなく遅い。
ニュートラル時の吹け上がりは似てるんだが、ギア入れたときの回転数の上がり方
がまったく別物、全然回転数が上がってくれない。
これってやっぱり馬力不足？同年型でも規制後のnc30を買ってしまったのかなぁ。
NC30(～93)に自主規制なんてあった？
NC35（94～）からじゃない？
NC35（94～）からじゃない？
708 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 17:34:51 ID:MY55Vsf/
>>706
1発死んでない？
1発死んでない？
>>706
吸排気系がノーマルのままなら、単にメンテナンスか調整の問題だと思うよ。
NC30のノーメンテ車だと、キャブのＯリングが駄目になって余計なエアを吸い込んでるだろうし
フューエルコックのダイヤフラムが固着してガスの流れが悪くなってるかもしれない。
あとはメインジェットが詰まってるとか、電装系の問題ならお決まりの対作品レギュに交換だね。
バッテリーが弱ってると思って、ヘッドライトスイッチで切って走ってて暗くなってきたんで
ライトのスイッチ入れたら、その瞬間に失火して停止した事がある。
まったく何が起こるか判らんからV4は楽しい。
吸排気系がノーマルのままなら、単にメンテナンスか調整の問題だと思うよ。
NC30のノーメンテ車だと、キャブのＯリングが駄目になって余計なエアを吸い込んでるだろうし
フューエルコックのダイヤフラムが固着してガスの流れが悪くなってるかもしれない。
あとはメインジェットが詰まってるとか、電装系の問題ならお決まりの対作品レギュに交換だね。
バッテリーが弱ってると思って、ヘッドライトスイッチで切って走ってて暗くなってきたんで
ライトのスイッチ入れたら、その瞬間に失火して停止した事がある。
まったく何が起こるか判らんからV4は楽しい。
負圧チューブに亀裂が入って、フューエルコックが完全に開かなかった記憶もある。
レスサンクス。ちなみにフルノーマル。
俺の記憶では92以降で規制が入って、nc30でも53psのモデルがあったように思うん
だが、違ったっけ？あんまり自信ないから違ってたらすまん。
相当なノーメンテっぷりだったようだから、その可能性はあるかもなあ。一発死んで
るかどうか俺も心配だったんだが、メカ音にあまり違いは感じられない。
でも念のためにバイク屋に見てもらうことにするよ。
ちなみにレギュレターはリコール後のものに交換してある。
対策品って社外のパーツのことなのかな。
とりあえずリミッターカットしてみようかなと思ってもみたり。
俺の記憶では92以降で規制が入って、nc30でも53psのモデルがあったように思うん
だが、違ったっけ？あんまり自信ないから違ってたらすまん。
相当なノーメンテっぷりだったようだから、その可能性はあるかもなあ。一発死んで
るかどうか俺も心配だったんだが、メカ音にあまり違いは感じられない。
でも念のためにバイク屋に見てもらうことにするよ。
ちなみにレギュレターはリコール後のものに交換してある。
対策品って社外のパーツのことなのかな。
とりあえずリミッターカットしてみようかなと思ってもみたり。
ついにmotoGPでV4復活みたいですね。
NC30のリアブレーキ効かなかったので、組みなおしてみた。
やっぱV4はいいねぇ。
やっぱV4はいいねぇ。
715 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 19:10:26 ID:R5kpoB/r
誰か助けてー！！
スプロケ前後とチェーンを交換しようとしたんだけど…
ドライブスプロケのナットが堅すぎて回らないよ！
工具は普通の数本セットになっているメガネレンチ（14mm）なんだが…
もっと柄の長い工具を使わないと駄目なんかな？
皆さんこういったトラブルの場合はどう対処してますか？
スプロケ前後とチェーンを交換しようとしたんだけど…
ドライブスプロケのナットが堅すぎて回らないよ！
工具は普通の数本セットになっているメガネレンチ（14mm）なんだが…
もっと柄の長い工具を使わないと駄目なんかな？
皆さんこういったトラブルの場合はどう対処してますか？
インパクトレンチで１発
ブレーキの引きずりがひどいんですが
ピストンシール交換で済むものですか？
ピストンも替えた方が良いのでしょうか？
ピストンシール交換で済むものですか？
ピストンも替えた方が良いのでしょうか？
シールは新品に、ピストンは金が無いなら再利用
ウェスに研磨剤でも塗って磨けば十分使える
ウェスに研磨剤でも塗って磨けば十分使える
720 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 21:33:45 ID:ULVxLiuv
V4乗りたくてNC30買おうと思うんですけど、特に気にする点あります？
ログ読んでたらやっぱゴムの劣化とかが気になるな～と。
ログ読んでたらやっぱゴムの劣化とかが気になるな～と。
>>715
普通の14mmの長さじゃ回らないよなぁ…
14mmに大きなメガネレンチの組み合わせで回すのが簡単。
>>718
ほとんどの場合、ピストンシール交換すれば
ピストンのお掃除も出来るし、フリュードも新しくなって良くなるはずですが
吸いと押しのエア抜きが出来ないと駄目ですよ。
>>720
ゴム部品は安いから買って自分で交換すれば問題無し。
だた、めちゃんこ面倒なだけ。
普通の14mmの長さじゃ回らないよなぁ…
14mmに大きなメガネレンチの組み合わせで回すのが簡単。
>>718
ほとんどの場合、ピストンシール交換すれば
ピストンのお掃除も出来るし、フリュードも新しくなって良くなるはずですが
吸いと押しのエア抜きが出来ないと駄目ですよ。
>>720
ゴム部品は安いから買って自分で交換すれば問題無し。
だた、めちゃんこ面倒なだけ。
>>720
レギュレーターはとりあえず要チェックです。
熱対策が施されたフィン付のものかどうか？（いわゆる対策品と呼ばれてるもの）
もしそうでないならバイク屋さんに頼めば無料で交換可能です。
詳しくはココ↓
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/011001.html
あとRVF400(NC35)と違って後輪が18インチです。
現行のタイヤのラインナップからだと選択肢がかなり少なくなります。
ホイールを１７インチ化することも可能ですが車高調整可能な後サスが別途必要になります。
リアシート下の小物入れは容量ほとんどないです。
その他消耗品類は他のバイクとあまり差はないと思います。
レギュレーターはとりあえず要チェックです。
熱対策が施されたフィン付のものかどうか？（いわゆる対策品と呼ばれてるもの）
もしそうでないならバイク屋さんに頼めば無料で交換可能です。
詳しくはココ↓
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/011001.html
あとRVF400(NC35)と違って後輪が18インチです。
現行のタイヤのラインナップからだと選択肢がかなり少なくなります。
ホイールを１７インチ化することも可能ですが車高調整可能な後サスが別途必要になります。
リアシート下の小物入れは容量ほとんどないです。
その他消耗品類は他のバイクとあまり差はないと思います。
>>702
ForceV4 Owners' Club JAPAN
OFF会とかは盛んだけどね。
BBSでの交流は全然無い。
ML主体って感じだけど、OFF会に出れない人はとんでおない疎外感だよ。
入って後悔してる・・・
仕事などで時間的にOFF会とかツーリング参加できない俺・・・orz
ForceV4 Owners' Club JAPAN
OFF会とかは盛んだけどね。
BBSでの交流は全然無い。
ML主体って感じだけど、OFF会に出れない人はとんでおない疎外感だよ。
入って後悔してる・・・
仕事などで時間的にOFF会とかツーリング参加できない俺・・・orz
>>702
>>724が言うとおり。
相性がイイと感じる人には面白いクラブだと思う。
参加したくても仕事の都合で休みが合わないとか
家族持ちで時間が合わないとかでオフに参加できない人にとっては
苦痛に感じてくるクラブだと思う。
↑苦痛に感じるような言い回しのメールが飛んでくる。
よく考えてからの方がいいぞ。
>>724が言うとおり。
相性がイイと感じる人には面白いクラブだと思う。
参加したくても仕事の都合で休みが合わないとか
家族持ちで時間が合わないとかでオフに参加できない人にとっては
苦痛に感じてくるクラブだと思う。
↑苦痛に感じるような言い回しのメールが飛んでくる。
よく考えてからの方がいいぞ。
726 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 23:06:20 ID:ULVxLiuv
>>721
ゴム系安いなら安心ですけど・・・めんどいならやっぱ気になりますね～
長期在庫とか、冬眠起こしとかなおさらですよね(汗)
よくある症状とかあるんかな～？と思って聞いてみました。
>>722
レギュレータですかー。
店で外から確認できるもんかな。
まあ黄色打刻があれば絶対なんでしょうけど。
どのみちタダなんですけどね。
18インチはしゃないですよね。
ある意味覚悟で買うつもりですけど、買ったら買ったで不満でそうだなー(汗)
ゴム系安いなら安心ですけど・・・めんどいならやっぱ気になりますね～
長期在庫とか、冬眠起こしとかなおさらですよね(汗)
よくある症状とかあるんかな～？と思って聞いてみました。
>>722
レギュレータですかー。
店で外から確認できるもんかな。
まあ黄色打刻があれば絶対なんでしょうけど。
どのみちタダなんですけどね。
18インチはしゃないですよね。
ある意味覚悟で買うつもりですけど、買ったら買ったで不満でそうだなー(汗)
マスターシリンダー関連で聞きたいんだけど。
実は俺バイクの用品店で働いてるんだけど、リヤのマスターシリンダーやらバックステップが盗まれたNC30が修理であるんだけど、純正のマスターがもう取れないらしいんだ。
それで、俺のNC30からパーツを売ってもらえないかって店長から言われたんだけど、35や他車種のリヤが互換性あるならまぁしょうがないやと思うんだけど、何と互換性があるか知ってる方がいたら教えてはいただけないでしょうか？？
実は俺バイクの用品店で働いてるんだけど、リヤのマスターシリンダーやらバックステップが盗まれたNC30が修理であるんだけど、純正のマスターがもう取れないらしいんだ。
それで、俺のNC30からパーツを売ってもらえないかって店長から言われたんだけど、35や他車種のリヤが互換性あるならまぁしょうがないやと思うんだけど、何と互換性があるか知ってる方がいたら教えてはいただけないでしょうか？？
>>702
>>725
こんなん飛んできたよ。
私が撮影したライパでの写真を下記ヤフーフォト内で制限公開します。
閲覧できるのはライパ走行参加者・見学参加者のみです。
ご自由にダウンロード願います。
公開期間は7/8（土）までとします。
個人ＨＰへの転載はＯＫとしますが、顔バレに問題があるかは各人で問合せして下さい。
帰着報告された方のＩＤで制限を設けていますので漏れがある方はご連絡下さい。
つまり、参加してねぇやつは写真見る資格ねぇって事らしい。
すっげぇ疎外感。
TRMCHでもなんかイベントがあるらしいけどね・・・
仕事で行けない人はまた疎外感感じるんだろうな・・・苦痛だ。
ぬけようかしら・・・
>>725
こんなん飛んできたよ。
私が撮影したライパでの写真を下記ヤフーフォト内で制限公開します。
閲覧できるのはライパ走行参加者・見学参加者のみです。
ご自由にダウンロード願います。
公開期間は7/8（土）までとします。
個人ＨＰへの転載はＯＫとしますが、顔バレに問題があるかは各人で問合せして下さい。
帰着報告された方のＩＤで制限を設けていますので漏れがある方はご連絡下さい。
つまり、参加してねぇやつは写真見る資格ねぇって事らしい。
すっげぇ疎外感。
TRMCHでもなんかイベントがあるらしいけどね・・・
仕事で行けない人はまた疎外感感じるんだろうな・・・苦痛だ。
ぬけようかしら・・・
>>658 >>700
バムレーシング 以外の大手代理にも聞いてみれば？
しかし、なんで NC30-35 のFCRが全然無いんだろ？ CBRは５種類も有るのに＜32￠33￠ 各2種類 90以降にSP-32￠＞
株式会社ビトー・Ｒ＆Ｄ
〒668-0822 兵庫県豊岡市奥野149-1
TEL：07962-7-0429 FAX：07962-7-0629
E-MAIL・[email protected]
有限会社 エス・シー・テック
〒231-0842 神奈川県横浜市中区上野町2-76
TEL：045-628-4380 FAX：045-628-4381
あと『ヤマモト』もFCRキャブの販売やモデファイをやってたから聞いてみ。
バムレーシング 以外の大手代理にも聞いてみれば？
しかし、なんで NC30-35 のFCRが全然無いんだろ？ CBRは５種類も有るのに＜32￠33￠ 各2種類 90以降にSP-32￠＞
株式会社ビトー・Ｒ＆Ｄ
〒668-0822 兵庫県豊岡市奥野149-1
TEL：07962-7-0429 FAX：07962-7-0629
E-MAIL・[email protected]
有限会社 エス・シー・テック
〒231-0842 神奈川県横浜市中区上野町2-76
TEL：045-628-4380 FAX：045-628-4381
あと『ヤマモト』もFCRキャブの販売やモデファイをやってたから聞いてみ。
V4エンジンはキャブレターを三角形にしないと
エンジンの間に4個入らないから、出来ないんじゃないのかな？
エンジンの間に4個入らないから、出来ないんじゃないのかな？
ForceV4 Owners' Club JAPANここは、一部の人たちの為にある。
一部の人たちの欲求を満たす為にある。
オナニー
一部の人たちの欲求を満たす為にある。
オナニー
ZXRの純正ダウンドラフトFCRを改造してNC30用にしちゃったのをヤフオクで
何年か前に見たけど、自力で改造やってみるかなぁ。
FCR付けてセッティングが出たら、NC30・35が４スト400最強だと信じてるんだが。
何年か前に見たけど、自力で改造やってみるかなぁ。
FCR付けてセッティングが出たら、NC30・35が４スト400最強だと信じてるんだが。
734 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/26(月) 19:49:45 ID:R0wmAsBI
V4のFCRはセッティングでない(出にくい？)って聞いたことあるような
気がする
気がする
735 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 20:00:26 ID:WZlZ4UVQ
青野ってヤフオクにだすだす言っていつもださないよなー
FCR200個で発注可能ならみんなで一度欲しい人募ってみない？
その辺のV4系サイトやショップ、ここで募ったら200位は集まりそうな気がする
俺もめちゃめちゃ欲しいから一枚乗る
Jha管でセッティング出したら修正馬力65PS位出るかも？いやさすがに無理か
その辺のV4系サイトやショップ、ここで募ったら200位は集まりそうな気がする
俺もめちゃめちゃ欲しいから一枚乗る
Jha管でセッティング出したら修正馬力65PS位出るかも？いやさすがに無理か
というかFCR入れなくても70馬力近くだしてるひといたはずだよ
ヤフオクで、かなり前に出てた気がする
65馬力程度なら純正キャブでもいける ガンバレ
ただ、エアクリBOXとかいろいろいじらなくちゃいけだろうけど。
俺的にはFCRなんていらない。
FCRを出すなら強化クラッチも再販してほしいなｗ
ヤフオクで、かなり前に出てた気がする
65馬力程度なら純正キャブでもいける ガンバレ
ただ、エアクリBOXとかいろいろいじらなくちゃいけだろうけど。
俺的にはFCRなんていらない。
FCRを出すなら強化クラッチも再販してほしいなｗ
740 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/26(月) 21:16:55 ID:R0wmAsBI
>>735
テールパイプをどうやって梱包するか迷っているうちに
放置してた ｽﾏｿ
小さい部品は、少しずつだしてます。
そういえば、今までヤフオクで落としたV4系のエキパイって
いつも段ボールから飛びしてるな。
TSRはバラせるので素晴らしいｗｗ
テールパイプをどうやって梱包するか迷っているうちに
放置してた ｽﾏｿ
小さい部品は、少しずつだしてます。
そういえば、今までヤフオクで落としたV4系のエキパイって
いつも段ボールから飛びしてるな。
TSRはバラせるので素晴らしいｗｗ
741 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 21:22:23 ID:9APqTEPI
漏れはオクが面倒だったから、エトスのスリップオン交換スレに出したよ
別に売ってもいいんだけど、他の物と交換の方がありがたいし
興味あればどぞ
別に売ってもいいんだけど、他の物と交換の方がありがたいし
興味あればどぞ
レギュ逝った…orz
レギュの値段いくらだっけ？
レギュの値段いくらだっけ？
FCRってそんなに欲しいもの？
純正キャブでも馬力出る気が・・・
>>739のように、純正キャブで70ps以上でる。
出ない人は頑張れ。
SP400全盛期でもFCRなんて付けてる人殆どいなかった＆
付けてる人に限って遅かった。
きっとセット出ないんだな・・・
純正キャブでも馬力出る気が・・・
>>739のように、純正キャブで70ps以上でる。
出ない人は頑張れ。
SP400全盛期でもFCRなんて付けてる人殆どいなかった＆
付けてる人に限って遅かった。
きっとセット出ないんだな・・・
純正でいいなら最初の１回だけはリコールで交換出来るんじゃ？
俺はリコールでタダで交換してもらったよ。
俺はリコールでタダで交換してもらったよ。
ヤフオクで出てるのは裏のアルミ板がNC35に合わない、加工しなきゃならんがブ厚い。
純正対策品は1万5千円くらいだと聞いた気がする。
レギュ本体よりも溶けたコネクタの接触不良の方が痛いよ。
接触不良を直さなきゃレギュ交換してもまた壊れるからね、コネクタだけ欲しい。
純正対策品は1万5千円くらいだと聞いた気がする。
レギュ本体よりも溶けたコネクタの接触不良の方が痛いよ。
接触不良を直さなきゃレギュ交換してもまた壊れるからね、コネクタだけ欲しい。
㌧ｸｽ
とりあえずリコールで対処してもらいますわ
コネクタって必ず溶けるの？
見た目溶けてないっぽいんだけどね
とりあえずリコールで対処してもらいますわ
コネクタって必ず溶けるの？
見た目溶けてないっぽいんだけどね
うちのコネクタは黒くなって溶けてた一部炭化してた。
端子にコネクタの樹脂が焼き付いて端子交換も出来ないうえ
完全に接触不良だったので、新しく配線から引き直したよ。
当時買い直したのが対策前のレギュ、まだそれを使ってる。
バッテリーが元気なうちは大丈夫だけど、2年ほど使ってバッテリーが劣化してくると
一気にレギュに負担が掛かってしまうような気がする…バッテリーは早めに交換したほうがいいかも…
NC35もリコールしてくれ！！、コネクタが炭になってますよ本田さん！！
コネクタの部品も出して、お願い！
端子にコネクタの樹脂が焼き付いて端子交換も出来ないうえ
完全に接触不良だったので、新しく配線から引き直したよ。
当時買い直したのが対策前のレギュ、まだそれを使ってる。
バッテリーが元気なうちは大丈夫だけど、2年ほど使ってバッテリーが劣化してくると
一気にレギュに負担が掛かってしまうような気がする…バッテリーは早めに交換したほうがいいかも…
NC35もリコールしてくれ！！、コネクタが炭になってますよ本田さん！！
コネクタの部品も出して、お願い！
750 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:17:38 ID:A0s74QlJ
別にﾚｷﾞｭ逝く位たいしたことないだろ
テールランプが外れてCDIの上に乗っかったままなのに煙がﾓｳﾓｳ出るまで気が付かなくて穴開いた俺に比べたら…OTL
…どうしよう
テールランプが外れてCDIの上に乗っかったままなのに煙がﾓｳﾓｳ出るまで気が付かなくて穴開いた俺に比べたら…OTL
…どうしよう
初体験だからドキドキなんだよ
何でもそうだろ？
何でもそうだろ？
>>750
レギュパンクのまま走り続けてバッテリー爆発、バイク炎上させたことあります。
車種はCBR250R('88年)でした。
で、あえてレギュ交換のサービスキャンペーンしているVFRを選びました。
（ＣＢＲはなんのアナウンスも無し）
まぁ電装系ナメると怖いです。
レギュパンクのまま走り続けてバッテリー爆発、バイク炎上させたことあります。
車種はCBR250R('88年)でした。
で、あえてレギュ交換のサービスキャンペーンしているVFRを選びました。
（ＣＢＲはなんのアナウンスも無し）
まぁ電装系ナメると怖いです。
OKI？
755 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 01:10:36 ID:pt83JKd0
俺は、1万2千キロぐらい初期型のレギュで走ってたが一度も故障とか配線溶けとかは
起こさなかったよ。
つい最近やYオクで新品のフィン付きレギュ3000円で落とせたからに付け替えたけどね・・・。
起こさなかったよ。
つい最近やYオクで新品のフィン付きレギュ3000円で落とせたからに付け替えたけどね・・・。
俺のNC35は3万キロ越えたあたりでセルの掛かりが悪くなってきて
その時はライト消すとセルが回るようになったんで、ライトスイッチ付けて走り続けてた。
ある日、夜になってきたからライトを点けようとスイッチを入れた途端
走行中にも関わらずエンジンが停止して二度と目覚めなかった…
年末の夕方、どこかも判らん場所でNC35を押しながらやっと見付けたホームセンターで
バッテリーを買ってなんとか帰れたが、次の日新品のはずのバッテリーは死んでいた…高かったのに！
その時はライト消すとセルが回るようになったんで、ライトスイッチ付けて走り続けてた。
ある日、夜になってきたからライトを点けようとスイッチを入れた途端
走行中にも関わらずエンジンが停止して二度と目覚めなかった…
年末の夕方、どこかも判らん場所でNC35を押しながらやっと見付けたホームセンターで
バッテリーを買ってなんとか帰れたが、次の日新品のはずのバッテリーは死んでいた…高かったのに！
752はよくふたばで貼られる炎上画像の人かな。
NC35のレギュなら新品で6000円くらいで買える。
フォルツァのレギュなら5000円弱だったと思った。
コネクタ、電圧、容量も同じだから代用できるよ。
ちなみに過去スレにあったホンダのサービスセンター
ってところで注文したらこの値段だったよ。
同じ品番や互換性があるパーツも調べてくれたし、
さすがメーカーというか対応がめちゃくちゃ良かった。
フォルツァのレギュなら5000円弱だったと思った。
コネクタ、電圧、容量も同じだから代用できるよ。
ちなみに過去スレにあったホンダのサービスセンター
ってところで注文したらこの値段だったよ。
同じ品番や互換性があるパーツも調べてくれたし、
さすがメーカーというか対応がめちゃくちゃ良かった。
>>757
です。
身から出た錆なので張られることには異論ありません。
むしろレギュみたいな小さな部品ひとつでも不具合があれば最悪の事態になりかねないということを知ってもらえれば幸いかと・・・
今乗ってるNC30はいまのところ不具合はありませんが、あまりの暑さのためにどっか燃えてるんじゃないかと不安になりますｗ
です。
身から出た錆なので張られることには異論ありません。
むしろレギュみたいな小さな部品ひとつでも不具合があれば最悪の事態になりかねないということを知ってもらえれば幸いかと・・・
今乗ってるNC30はいまのところ不具合はありませんが、あまりの暑さのためにどっか燃えてるんじゃないかと不安になりますｗ
MC19とかの燃ポン装備車は燃ポン周りのゴムホースも危なかったりする
来年にのmotoGPはV4で行ってほしいな。そして勝ちまくってRVF600として市販車V4がﾌｶｰﾂしてほしい
762 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 01:55:54 ID:AiLpCWml
VFR600は？
ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗ
764 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 14:55:14 ID:zcfcdmbq
NC35のFCRが少数で販売されたとき価格が５０諭吉以上なんで
４耐やSP400での装着率が、ほぼ無しに等しい数だったと聞いた
ことあるけど、、、
NC30だったかもしれんが、遠い過去にTSRの人が話してくれたって
のをどこかのHPで見かけた。
セッティングが、もの凄く難しく５０諭吉もだせん！！って感じで。
５０諭吉でいったい、何台生産されたのかな？
２００ロットなら価格も下がると思うが、、、、
４耐やSP400での装着率が、ほぼ無しに等しい数だったと聞いた
ことあるけど、、、
NC30だったかもしれんが、遠い過去にTSRの人が話してくれたって
のをどこかのHPで見かけた。
セッティングが、もの凄く難しく５０諭吉もだせん！！って感じで。
５０諭吉でいったい、何台生産されたのかな？
２００ロットなら価格も下がると思うが、、、、
50諭吉…
バラで買ってV4用に組んでもらった方が安いなぁ…
そもそもFCR単体で10諭吉弱。
バラで買ってV4用に組んでもらった方が安いなぁ…
そもそもFCR単体で10諭吉弱。
>>761
あるあるｗｗｗ
あるあるｗｗｗ
今度35に乗り換える者ですが、水温計の動作範囲は何度から何度ですか？
また夏場の最も暑い時期で走ると、水温計はどのくらいまでいきますか？
また夏場の最も暑い時期で走ると、水温計はどのくらいまでいきますか？
105度からファン作動。すぐ作動する。強制ファンだな
いよいよ納車が明日に迫ってきましたよ!!
ヘルメットよし! カバーよし! ロックよし! グローブよし!
あ･･･駐車場がないや('A`)
ヘルメットよし! カバーよし! ロックよし! グローブよし!
あ･･･駐車場がないや('A`)
車検のためにバルブを買わなきゃいけないんだが・・・
H4→H4R加工で大丈夫だよね？
H4→H4R加工で大丈夫だよね？
加工することで落ちることはないけど、光軸が心配だな。
今度ツーリングに行くことになってもう少しポジションを楽にしたいと思い
ハリケーンのセパハンに変えようと思ったのですがＲＶＦに対応したのが
無くて困ってるんですが、他車種用でＲＶＦに取り付けられる物はありますか？
ハリケーンのセパハンに変えようと思ったのですがＲＶＦに対応したのが
無くて困ってるんですが、他車種用でＲＶＦに取り付けられる物はありますか？
774 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 12:50:19 ID:eHZzGbiQ
>764
ん？当時、１００セット３０万だったよ。
Ｖバンク内に納めるためにフロート室が斜めにカットされた形状だったから
容量が小さく安定性に欠けてセッティングがうまく出ないって聞いたけどな。
とちらかといえば、インジェクションキットをどっかで開発してほしいな。
ん？当時、１００セット３０万だったよ。
Ｖバンク内に納めるためにフロート室が斜めにカットされた形状だったから
容量が小さく安定性に欠けてセッティングがうまく出ないって聞いたけどな。
とちらかといえば、インジェクションキットをどっかで開発してほしいな。
775 ：764：2006/06/29(木) 16:21:51 ID:yQydNzsA
>774
詳しい情報あんがとー。
100セット３０なら上で出てた200ロットの場合半額には、なるかな？
詳しい情報あんがとー。
100セット３０なら上で出てた200ロットの場合半額には、なるかな？
どういう計算だよｗ久しぶりに噴いたぞｗ
778 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/30(金) 00:56:21 ID:hnSGJ8GG
FCR云々より、純正キャブをきちんと同調とって、セッティング合わせた
車両がどれだけ少ないのかと（ｒｙ
まさに俺
夏本番までにOHしよう・・・
車両がどれだけ少ないのかと（ｒｙ
まさに俺
夏本番までにOHしよう・・・
もう暑くて梅雨は終わりそうだから、OHの時期は失ったな…
俺はもう済ませた。
夏の炎天下にバイク弄りなんか出来ないよ。
俺はもう済ませた。
夏の炎天下にバイク弄りなんか出来ないよ。
弄ってる最中も熱いし、乗っても熱いｗ本当にアツいバイクだなｗｗｗ
乗ってること自体が修行のうように感じられる今日この頃。
でもこれが苦痛ではないんだな・・・
でもこれが苦痛ではないんだな・・・
ハァハァ(´Д`) もっと熱く、もっと熱くしてくれぇぇぇぇ
今日納車しました。
今日からこのスレの仲間いりだ！！
今日からこのスレの仲間いりだ！！
785 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 18:30:34 ID:vujvZFiV
ちょっとRVFキャブについて教えてください
先日、NC30にNC35キャブを入れたのですが、
異常と思えるぐらい吸気音が大きいのです
エアクリボックス、フィルターノーマルでも結構吸気音って大きいもの？
ちなみに、ファンネルは前後同じぐらいの長さのものが付いていて、
ニードルの先（メインジェット側）は横に3本ぐらい溝が切ってありました
HRCものでも入ってるのかな？と思っていますがどうなんでしょう？
ちょっとﾊﾟｺﾊﾟｺ音がして気になるものですから、分かる方いたらお願いします
先日、NC30にNC35キャブを入れたのですが、
異常と思えるぐらい吸気音が大きいのです
エアクリボックス、フィルターノーマルでも結構吸気音って大きいもの？
ちなみに、ファンネルは前後同じぐらいの長さのものが付いていて、
ニードルの先（メインジェット側）は横に3本ぐらい溝が切ってありました
HRCものでも入ってるのかな？と思っていますがどうなんでしょう？
ちょっとﾊﾟｺﾊﾟｺ音がして気になるものですから、分かる方いたらお願いします
NC35のファンネルは長いのと短いのが二本ずつ付いてる。
ニードルの先に線は入ってない。
おそらくそのNC35キャブはファンネル変わってて、バクダンキットが入ってるのでは？
ニードルの先に線は入ってない。
おそらくそのNC35キャブはファンネル変わってて、バクダンキットが入ってるのでは？
>>785
そのキャブはノーマルじゃ無いですね～
ノーマルのファンネルは前後で長さが違いますし
ニードルの先には何もありません。（バクダンキットが入ってる気が…）
たぶん各ジェット類の番数も変更になってると思います。
改造車両からの取り外し品っぽいですね。
そのキャブはノーマルじゃ無いですね～
ノーマルのファンネルは前後で長さが違いますし
ニードルの先には何もありません。（バクダンキットが入ってる気が…）
たぶん各ジェット類の番数も変更になってると思います。
改造車両からの取り外し品っぽいですね。
お前らすごすぎｗｹｺｰﾝとかいう次元じゃないな。
ＣＢＲ４００ＲＲ
ＲＳ１２５
ＲＳ２５０
ＶＦＲ７５０
ブレーキキャリパーの互換性があるのはどれ！？
ＲＳ１２５
ＲＳ２５０
ＶＦＲ７５０
ブレーキキャリパーの互換性があるのはどれ！？
790 ：青野@RVF ◇Ql0lFZB.HM ：2006/06/30(金) 21:32:25 ID:jlC8u0HG
キャブセッティン具もできねぇ素人童貞のキモオタどもが
生意気にFCRとか言ってんじゃねぇよ。
FCRは生きてんだよ。
おまんこ
生意気にFCRとか言ってんじゃねぇよ。
FCRは生きてんだよ。
おまんこ
791 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/30(金) 21:34:02 ID:hnSGJ8GG
（；＾ω＾）ちょｗ
まぁその通りなわけだが
793 ：青野@RVF ◇Ql0lFZB.HM ：2006/06/30(金) 21:36:58 ID:jlC8u0HG
↑オマエ偽物だな。
おまんこ
おまんこ
794 ：青野@RVF ◇Ql0lFZB.HM ：2006/06/30(金) 21:37:52 ID:jlC8u0HG
791ネ
795 ：青野@RVF ◇Ql0lFZB.HM：2006/06/30(金) 21:43:05 ID:mEzaDmqZ
やるならコレくらいキレイにして欲しいものだ。
796 ：青野@RVF ◇Ql0lFZB.HM ：2006/06/30(金) 21:44:00 ID:jlC8u0HG
偽物どうやったか教えろ
おまんこ
おまんこ
（ ´・ω・｀）・・・・。
（ ´・ω・｀ ）なんで？
（ ´・ω・｀ ）なんで？
青野が本物でも偽者でも関係ない
しょせんデブ
しょせんデブ
なぜこういう流れになるのか（ｒｙ
>>799
偽者や、荒らしのﾔﾂﾗは無視に限る
偽者や、荒らしのﾔﾂﾗは無視に限る
800！
元GPに合わせてRC30や45の様に再度レプ構成で発売してほしいね。
元GPに合わせてRC30や45の様に再度レプ構成で発売してほしいね。
HAGONのサスは良くないと思った。
純正をOHしたほうがいいよ。
純正をOHしたほうがいいよ。
ナイトロンはどうですか？
TRACKシリーズが結構気になる
TRACKシリーズが結構気になる
おすすめはペンスキー。
オクムラ経由じゃなくて、個人輸入。
時間かかるかと思ったら、一週間で到着した。
オクムラ経由じゃなくて、個人輸入。
時間かかるかと思ったら、一週間で到着した。
805 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 23:30:17 ID:UPjjovqt
ボロいNC30を譲り受けてレストアしてるんだが、エトスのフルエキってあんなスゴい音がするのか？
>>786＆787
レスありがとうございます
ファンネルその他純正じゃありませんか…
確かにシフトアップ後とか濃い感じはしてたんですよね
別にファンネル自体は変えないでも、ニードルとかは変えたほうがセッティング出しやすいですかね？
バクダンキットがどれを変更してるかはよく知らないのですが、ニードルは変えてみようって気になりました
>>805
ウチの30もエトスフルエキだけど、カムギアの方が大きい音してる気が…
レスありがとうございます
ファンネルその他純正じゃありませんか…
確かにシフトアップ後とか濃い感じはしてたんですよね
別にファンネル自体は変えないでも、ニードルとかは変えたほうがセッティング出しやすいですかね？
バクダンキットがどれを変更してるかはよく知らないのですが、ニードルは変えてみようって気になりました
>>805
ウチの30もエトスフルエキだけど、カムギアの方が大きい音してる気が…
>>806
バクダンキットはメインジェットから吸い上げられたガソリンを
ニードルの段付きで散らせて、気化させやすいように工夫したものなので
上のクリップの位置さえ合わせればそのまま使えるかも。
NC30と35のキャブでは、35のキャブの方が直径が細くストレートになって
吸気速度が速くなるように設定されてる。
ファンネルはノーマルの場合、前が長く、後ろは短い。
メインジェットの番数はNC35で#108番、スロージェットは#35番。
パイロットスクリューは１＋5/8回転戻しが標準。
バクダンキットはメインジェットから吸い上げられたガソリンを
ニードルの段付きで散らせて、気化させやすいように工夫したものなので
上のクリップの位置さえ合わせればそのまま使えるかも。
NC30と35のキャブでは、35のキャブの方が直径が細くストレートになって
吸気速度が速くなるように設定されてる。
ファンネルはノーマルの場合、前が長く、後ろは短い。
メインジェットの番数はNC35で#108番、スロージェットは#35番。
パイロットスクリューは１＋5/8回転戻しが標準。
808 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 02:24:33 ID:1dRqz2xg
305 名前： 青野@RVF ◇Ql0lFZB.HM 投稿日： 2006/06/30(金) 21:30:00 ID:jlC8u0HG
test
306 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/06/30(金) 21:35:58 ID:BIVlWE2T
>>305
RVFスレに突撃前にテストですか
307 名前： 青野@RVF ◇Ql0lFZB.HM 投稿日： 2006/06/30(金) 21:39:32 ID:jlC8u0HG
そうだよ。
おまんこ
test
306 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/06/30(金) 21:35:58 ID:BIVlWE2T
>>305
RVFスレに突撃前にテストですか
307 名前： 青野@RVF ◇Ql0lFZB.HM 投稿日： 2006/06/30(金) 21:39:32 ID:jlC8u0HG
そうだよ。
おまんこ
↑おっぱいおまんこだよ。
V4OCはキモいネ!!
V4OCはキモいネ!!
>>758
その、ホンダのサービスセンターの詳細を教えてくれないか？
過去スレも見たけど見つけれなかった・・・
しかしいつも思うけど部品の在庫管理、地区代理店によってかなり違わないか？
以前かよってたホンダの地区代理店でも 純正オプションを発注しようとしたら、その場で在庫確認もしないで販売終了いわれて
せめて在庫確認だけでも取ってくれ！ 頼んだら、パソコンであっと言う間に在庫の確認がとれた・・・。
俺の顔みながら笑顔で在庫があって良かったねって。。。 orz
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ ちゃんと仕事しろよ！！！
その、ホンダのサービスセンターの詳細を教えてくれないか？
過去スレも見たけど見つけれなかった・・・
しかしいつも思うけど部品の在庫管理、地区代理店によってかなり違わないか？
以前かよってたホンダの地区代理店でも 純正オプションを発注しようとしたら、その場で在庫確認もしないで販売終了いわれて
せめて在庫確認だけでも取ってくれ！ 頼んだら、パソコンであっと言う間に在庫の確認がとれた・・・。
俺の顔みながら笑顔で在庫があって良かったねって。。。 orz
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ ちゃんと仕事しろよ！！！
>>810
詳細をここで晒したら転売厨が殺到しそう。
本当にパーツを欲してる人だけに教えるのはどうすれば良いのか・・・
下請けや関係企業除く本田技研の人間だったらだいたい知ってる。
あと、買うときは関係者に発注してもらえば
2割りか2.5割り引き。（どっちかはうろ覚え）
ちなみに要フレームナンバー。
詳細をここで晒したら転売厨が殺到しそう。
本当にパーツを欲してる人だけに教えるのはどうすれば良いのか・・・
下請けや関係企業除く本田技研の人間だったらだいたい知ってる。
あと、買うときは関係者に発注してもらえば
2割りか2.5割り引き。（どっちかはうろ覚え）
ちなみに要フレームナンバー。
エトスのフルエキは本当に生産終了したんですか？
詳細を書いたテキストファイルをUPローダーに時間限定で上げるって方法があるよ。
たとえば、３時間とか１２時間たったらファイルを削除などね
問題はいつから、いつまでかって事だね。
これを >>811 がすぐ読んでくれて俺も居れば今日でもかまわないけど・・・
あとUPローダーには、DLの時間指定ができる所と
削除キーを設定していつでも削除可能な所などがあります。
たとえば、３時間とか１２時間たったらファイルを削除などね
問題はいつから、いつまでかって事だね。
これを >>811 がすぐ読んでくれて俺も居れば今日でもかまわないけど・・・
あとUPローダーには、DLの時間指定ができる所と
削除キーを設定していつでも削除可能な所などがあります。
814 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 21:01:08 ID:bowFd9do
RVFってバックトルクリミッター付いてるの？？
>>812
その質問のＦＡは、自分でエトスに電話で確認するしかない。
その質問のＦＡは、自分でエトスに電話で確認するしかない。
820 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/01(土) 22:53:23 ID:8pi0QS2F
Webbikeの発送予定は当てにならない。
通常発送だからね。
過去に3回 在庫なし納期未定、または生産終了でキャンセル食らったｗ
通常発送だからね。
過去に3回 在庫なし納期未定、または生産終了でキャンセル食らったｗ
821 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/01(土) 22:55:25 ID:8pi0QS2F
あ、Webikeか。
でも対応はかなり良かったので、納期聞くといいかと！
でも対応はかなり良かったので、納期聞くといいかと！
>>812 >>817 >>819 >>820
超確実情報！！を探してきたぞ (´・ω・`)ﾉｼ
エトスＨＰに書いてあるから生産継続でＦＡ !!!
ttp://www.ethos-design.info/ethos_road_parts/ethos_road_parts_fs.html
エトス本店の通販は定価販売だけど３万円以上は全国送料無料だってさ
今日はカキコし過ぎたのでこれで失礼します。ﾉｼ
超確実情報！！を探してきたぞ (´・ω・`)ﾉｼ
エトスＨＰに書いてあるから生産継続でＦＡ !!!
ttp://www.ethos-design.info/ethos_road_parts/ethos_road_parts_fs.html
エトス本店の通販は定価販売だけど３万円以上は全国送料無料だってさ
今日はカキコし過ぎたのでこれで失礼します。ﾉｼ
知ってたら教えてください。
ETHOSのフルエキ、サイレンサーアルミタイプの出口の内径わかる人います？
理由は、車検通すのに100db超えていてむりっぽ。
前回ウール打ち替えてもって行って2回目にて何とか通ったような感じ。
もうそのままじゃだめそう。。。
ちなみにそもそもばっふるは陸運NGなんですかね？
皆さんのアドバイスお願いします
ETHOSのフルエキ、サイレンサーアルミタイプの出口の内径わかる人います？
理由は、車検通すのに100db超えていてむりっぽ。
前回ウール打ち替えてもって行って2回目にて何とか通ったような感じ。
もうそのままじゃだめそう。。。
ちなみにそもそもばっふるは陸運NGなんですかね？
皆さんのアドバイスお願いします
824 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/02(日) 01:52:54 ID:oTjhXANA
>>823
ユーザー車検で通したけどバッフルＯＫだったよ
Nプロジェクトだったっけ。汎用バッフル付けて通した。
サイレンサーは、エトスもたしか結構種類あったと思うから
自分で計ってとしかいえないけど。
ちなみにメーカーに聞いたら答えてくれると思う。
ユーザー車検で通したけどバッフルＯＫだったよ
Nプロジェクトだったっけ。汎用バッフル付けて通した。
サイレンサーは、エトスもたしか結構種類あったと思うから
自分で計ってとしかいえないけど。
ちなみにメーカーに聞いたら答えてくれると思う。
早速レスありがとうございます
ばっふるはちなみに内側から芋ねじでは固定できますか？＞Nプロ
サイレンサーには穴あけたくないんですよね。
サイズは自分で計ってもいいのですが、ノギスが無いのでアバウトになりそうで。
一度チャレンジして、ラインナップからサイズが微妙だったらメーカーに聞いてみます。
ばっふるはちなみに内側から芋ねじでは固定できますか？＞Nプロ
サイレンサーには穴あけたくないんですよね。
サイズは自分で計ってもいいのですが、ノギスが無いのでアバウトになりそうで。
一度チャレンジして、ラインナップからサイズが微妙だったらメーカーに聞いてみます。
826 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/02(日) 02:10:20 ID:oTjhXANA
固定できるかは、解りませんが
芋ネジはついてました。
芋ネジはついてました。
ノギスくらいホムセンに売ってるぞ。
っつーか、100均にも置いてる。 まぁこちらは精度は微妙だが。
っつーか、100均にも置いてる。 まぁこちらは精度は微妙だが。
>>825
自分はJhaのW-SだけどNプロの汎用バッフルを内側から芋ねじ固定で行けましたよ
自分はJhaのW-SだけどNプロの汎用バッフルを内側から芋ねじ固定で行けましたよ
納車当日、傾斜地で足が届かず立ちゴケしてしまいました。。。
クラッチレバーが下の方に曲がってしまったんですが、工具使って戻せますか？
それとも･･･ レバーごとかってとっかえないと修復できないでしょうか？
クラッチレバーが下の方に曲がってしまったんですが、工具使って戻せますか？
それとも･･･ レバーごとかってとっかえないと修復できないでしょうか？
>>829
大き目のメガネレンチ突っ込んで戻す事は出来ると思いますが
限界を超えてると、一気に折れると思います。
出来れば交換したほうが良いでしょうね。
お金に余裕があれば、レバーのスペアは確保しておいた方がいいです。
大き目のメガネレンチ突っ込んで戻す事は出来ると思いますが
限界を超えてると、一気に折れると思います。
出来れば交換したほうが良いでしょうね。
お金に余裕があれば、レバーのスペアは確保しておいた方がいいです。
>>830
ありがとうございます！
レバー探してみたんですが、純正がみつからずに
アントライオンという7000円もするものしかみつかりません。。。
ナップスほかドリームホンダなどの店にて入手可能でしょうか？
ありがとうございます！
レバー探してみたんですが、純正がみつからずに
アントライオンという7000円もするものしかみつかりません。。。
ナップスほかドリームホンダなどの店にて入手可能でしょうか？
ああ
何でもかんでも聞いてくる自分で調べない奴大杉
ググれば直ぐに見つかるものを・・・
ググれば直ぐに見つかるものを・・・
お店に行って純正のパーツを頼みたいんですけどって言ってパーツリストから注文すれば良い。
オイルフィルターを交換する時に、ラジエタずらさずに交換できんかね？
837 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/02(日) 17:00:01 ID:oTjhXANA
きついんじゃない？
ネジ１個か２個外せばずらせるから、ずらしたほうが早いかと
ネジ１個か２個外せばずらせるから、ずらしたほうが早いかと
まぁこんな時期に電気系の原因不明で入院させちまった俺は大馬鹿者なわけで
愛機に乗らずに早四日。
禁断症状というか
OTL
愛機に乗らずに早四日。
禁断症状というか
OTL
839 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 22:30:44 ID:bqxkV6iE
ヤマモト管は新品購入時からバッフル付いてたよ
840 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 08:13:56 ID:f1CiHcLb
NC30のスピードメーターギヤーの部品番号と価格がわかる方が居たら教えてください。
今日通勤中に突然スピードメーターが動かなくなった・・・
今日通勤中に突然スピードメーターが動かなくなった・・・
TSRさんで2000年式RVF・走行8000km・TSRフルエキ&バックステップ・前後メッシュホース・段つきスクリーンのを検付コミコミ65万で契約しました。納車は約2週間後。
もうwktkで勉強が手に付かない。初めての400です。
もうwktkで勉強が手に付かない。初めての400です。
>>840
メーターワイヤーが切れてないか確認した？
>>841
おめ！
それだけ色々ついてるならコミコミ65万はお買い得だよね
TSRはなにかあっても凄く丁寧に対応してくれると思うしいい買い物したんじゃない？
メーターワイヤーが切れてないか確認した？
>>841
おめ！
それだけ色々ついてるならコミコミ65万はお買い得だよね
TSRはなにかあっても凄く丁寧に対応してくれると思うしいい買い物したんじゃない？
>>840
あとはFスプロケのボルトのところにある樹脂製の部品がぼろぼろになってないかもチェック。
突然ということだから、ケーブルだと思うが。
>>841
それで乗り出しなら安いな。
納車まではそのことしか頭にないんだよな。
とりあえずオメ。
あとはFスプロケのボルトのところにある樹脂製の部品がぼろぼろになってないかもチェック。
突然ということだから、ケーブルだと思うが。
>>841
それで乗り出しなら安いな。
納車まではそのことしか頭にないんだよな。
とりあえずオメ。
皆のNC30,35はリアブレがつんと効く？ 中々直らなくて苦労してる。
リア浮かせるのに右ステップの所を使ってたが、やっぱりスタンド無いとダメだな・・。
エトスのが一番売れてるのかな。
皆はやっぱりスタンド使ってるのかな？ 無くても何とかなるんだがｗ
リア浮かせるのに右ステップの所を使ってたが、やっぱりスタンド無いとダメだな・・。
エトスのが一番売れてるのかな。
皆はやっぱりスタンド使ってるのかな？ 無くても何とかなるんだがｗ
>>844
うちのNC35のリアブレーキも最初乗った時
「あれ？滑ってる？」というくらい効かない印象だった、今はこんなもんだと思ってる。
メンテスタンドはあった方がなにかと便利いいよ。
あとパンタグラフジャッキが1個あればフロントも上げられるし（他に自作道具が必要だが）
リアサスのリンクもバラせる。
うちのNC35のリアブレーキも最初乗った時
「あれ？滑ってる？」というくらい効かない印象だった、今はこんなもんだと思ってる。
メンテスタンドはあった方がなにかと便利いいよ。
あとパンタグラフジャッキが1個あればフロントも上げられるし（他に自作道具が必要だが）
リアサスのリンクもバラせる。
やっぱ有った方がいいのね。
リアサス周りのグリスアップもしたいけど、ホントV4は大変だわ・・・。
リアサス周りのグリスアップもしたいけど、ホントV4は大変だわ・・・。
車用のジャッキでも上げれるがな。
皿の部分を石頭等で平らに加工しとけば、なおgood！
皿の部分を石頭等で平らに加工しとけば、なおgood！
リアブレーキは漏れも最初効かないな～とか思ってたが
キャリパー揉んでシリコングリス塗りたくった後に
乳化交じりの黄色いフルードを一缶分上から新しいの入れて下から吸出しを繰り返して
最後にパッドを交換したらかなり効くようになった。
リアがよく効くと街乗りが楽になるよー
キャリパー揉んでシリコングリス塗りたくった後に
乳化交じりの黄色いフルードを一缶分上から新しいの入れて下から吸出しを繰り返して
最後にパッドを交換したらかなり効くようになった。
リアがよく効くと街乗りが楽になるよー
町乗りで楽になるよね。 車重も結構あるから特に。
ｷｬﾘﾊﾟ揉みとフルード好感はしたけど、どうやら以前ベアリングホルダ外した時に
ミスった可能性がある・・。 今日確認してみるか。
ｷｬﾘﾊﾟ揉みとフルード好感はしたけど、どうやら以前ベアリングホルダ外した時に
ミスった可能性がある・・。 今日確認してみるか。
853 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 08:52:32 ID:zcuCF/C/
>842 >843
レスありがとうございました
ワイヤーが切れてました。
部品注文しましたが到着は明日・・・
レスありがとうございました
ワイヤーが切れてました。
部品注文しましたが到着は明日・・・
今日、大型２輪免許を取得したんで、VF1000F-2に乗り換えることにした。
それで、今まで乗ってた NC21 を手放そうかと思ってる。
ここの住人で現時点愛車が無くてさ、昭和61年製でもいいから大事に
するんで乗りたいってヤツ、いるかね？
値段じゃないんだよな、大好きなバイクだから大事にしてくれるやつに
譲りたいんだが・・・こういった相談が場違いだったらごめんよ。
それで、今まで乗ってた NC21 を手放そうかと思ってる。
ここの住人で現時点愛車が無くてさ、昭和61年製でもいいから大事に
するんで乗りたいってヤツ、いるかね？
値段じゃないんだよな、大好きなバイクだから大事にしてくれるやつに
譲りたいんだが・・・こういった相談が場違いだったらごめんよ。
>854
以前NC30盗まれたって書き込んだ者ですが、興味あります～ﾉｼ
問題は自分が九州の端っこに生息してるくらいなんですが…
以前NC30盗まれたって書き込んだ者ですが、興味あります～ﾉｼ
問題は自分が九州の端っこに生息してるくらいなんですが…
>855
おいらは関東在住なんだよねｗ
あと、VF1000Fがまだ到着してないんで、そいつが乗れる状態だって言うのを
確認してからになる。
それでもよければ、どっかで相談するかい？
おいらは関東在住なんだよねｗ
あと、VF1000Fがまだ到着してないんで、そいつが乗れる状態だって言うのを
確認してからになる。
それでもよければ、どっかで相談するかい？
857 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/04(火) 23:12:58 ID:JeyC/mY8
1速→2速で最近頻繁にギア抜けを起こすようになった。
2速にはいって繋がって全開にしてるときいきなりNにはいったり。
ただのN芋などの操作ミスなのか、どこかに異常があるのか。
約25000km クラッチ交換後3000kmぐらい オイルはかなり豆に交換
ケーブル等調整済み
シフトペダルが、バーチェンジに若干干渉(動きに問題ないみたい
ほかどこか、あるかな？
ミッションとかじゃないと思うが･･･(まぁ距離での判断だけど
2速にはいって繋がって全開にしてるときいきなりNにはいったり。
ただのN芋などの操作ミスなのか、どこかに異常があるのか。
約25000km クラッチ交換後3000kmぐらい オイルはかなり豆に交換
ケーブル等調整済み
シフトペダルが、バーチェンジに若干干渉(動きに問題ないみたい
ほかどこか、あるかな？
ミッションとかじゃないと思うが･･･(まぁ距離での判断だけど
35が帰ってきた(*´∀｀)
やっと35に乗れる(*´∀｀)
てか乗って帰ってきた。
やっぱイイ・・・
やっと35に乗れる(*´∀｀)
てか乗って帰ってきた。
やっぱイイ・・・
よければランキング参加お願いしますhttp://photo.awalker.jp/3ln/
どっかのボルトがトルク不足で緩んでる
オイルが柔らかすぎて抜けてる
シフトペダルの位置が高すぎてN芋
どれも根拠なしで思いついただけで適当。
オイルが柔らかすぎて抜けてる
シフトペダルの位置が高すぎてN芋
どれも根拠なしで思いついただけで適当。
861 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 23:43:53 ID:xqwvOZee
ホンダ車でギア抜けするようになったら、もうだめぽと思ってる俺が居る。
オレのNC30とCBR250は、故意にギア抜け起こそうと思っても抜けないな。
ただ30の方がシフトが凄く固くて困ってるがｗ
オレのNC30とCBR250は、故意にギア抜け起こそうと思っても抜けないな。
ただ30の方がシフトが凄く固くて困ってるがｗ
>856
関東ですか（´・ω・）
ちょっと現車確認にも行けそうも無いですわ（；ω；）
関東ですか（´・ω・）
ちょっと現車確認にも行けそうも無いですわ（；ω；）
TSRのﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟｽﾘｯﾌﾟｵﾝを付けてる方いますか？
NC35で使ってます。５～６千回転ぐらいで金属のﾋﾞﾋﾞﾘ音がするんです。
最初はﾊﾟｲﾌﾟの連結部のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがﾋﾞﾘついてる音だと思ったんだが…
手で抑えたりして確かめてみたんですが、どうやら違いました。
ｻｲﾚﾝｻｰ付近から出ている音です。
原因がわかる人いますか？
ちなみにｻｲﾚﾝｻｰをﾊﾞﾗしてｳｰﾙは交換済み。
ﾊﾞﾗして交換する前も同じように音がしてました。
NC35で使ってます。５～６千回転ぐらいで金属のﾋﾞﾋﾞﾘ音がするんです。
最初はﾊﾟｲﾌﾟの連結部のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがﾋﾞﾘついてる音だと思ったんだが…
手で抑えたりして確かめてみたんですが、どうやら違いました。
ｻｲﾚﾝｻｰ付近から出ている音です。
原因がわかる人いますか？
ちなみにｻｲﾚﾝｻｰをﾊﾞﾗしてｳｰﾙは交換済み。
ﾊﾞﾗして交換する前も同じように音がしてました。
峠で知り合った30乗りがオイルをモチュールにかえたらギア抜けが収まったって言ってた。
一回のオイル交換で１諭吉飛ぶから痛いって言ってたけどねww
一回のオイル交換で１諭吉飛ぶから痛いって言ってたけどねww
シフトリンケージのストッパーアームの損傷なら、自分で交換すれば部品代1300円くらい
シフトドラムセンターまで交換すれば3000円くらいで修理可能かも。
シフトドラム本体の損傷なら＋7000円の部品代、反対側のクラッチも外さないと駄目かも…
ギア抜け修理は難しそうだなぁ…
シフトドラムセンターまで交換すれば3000円くらいで修理可能かも。
シフトドラム本体の損傷なら＋7000円の部品代、反対側のクラッチも外さないと駄目かも…
ギア抜け修理は難しそうだなぁ…
870 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 08:56:33 ID:PAKJ+O+6
age
>864
さすがに遠いよな orz
まあ、突然距離も気にならないほど気が変わったらまた聞いてくれ（ｱﾘｴﾅｰｲ）
さすがに遠いよな orz
まあ、突然距離も気にならないほど気が変わったらまた聞いてくれ（ｱﾘｴﾅｰｲ）
872 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 11:42:05 ID:MNSo8Cz8
>865
俺の友人が取り付けて、同じような音がしたから
ＴＳＲに質問した
そうしたら接合部やサイレンサー内部の共鳴音だから仕方ないと言われた・・・
なんか納得いかないけど・・・
そんな俺はダイシンマフラー
俺の友人が取り付けて、同じような音がしたから
ＴＳＲに質問した
そうしたら接合部やサイレンサー内部の共鳴音だから仕方ないと言われた・・・
なんか納得いかないけど・・・
そんな俺はダイシンマフラー
873 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 13:55:19 ID:ZL2rDyCU
NC30をネイキッドにした香具師っていないの？
>871
V4には是非もう一度乗りたいんですが…
わざわざすみません（´・ω・）
V4には是非もう一度乗りたいんですが…
わざわざすみません（´・ω・）
ゴーストライダーの丸目2灯ブサターボに憧れて
NC30を丸目2灯ネイキッドにしちゃた俺なら居るよ～
NC30を丸目2灯ネイキッドにしちゃた俺なら居るよ～
×言ったぞ
○行ったぞ
誤字すまんす。。
○行ったぞ
誤字すまんす。。
くれるんなら欲しいぐらいの気持ちしかないんでしょ。
世の中そういう人多いのが哀しいわ。
愛媛まで行ったのは凄いなｗ 大阪からリクそうして貰ったら車体価格の半分以上かかったｗ
世の中そういう人多いのが哀しいわ。
愛媛まで行ったのは凄いなｗ 大阪からリクそうして貰ったら車体価格の半分以上かかったｗ
879 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/05(水) 21:54:23 ID:btYJV4kV
>>860
確かにちょっと高めに設定してるね
もうすこし下げてみるお
>>861
逆に引っ張って11000rpmぐらいで抜けるなー
低回転ではあまりない
>>862
そうなのか。ためしてみま
>>863
2速抜けで、ほかは大丈夫だなー
まぁ気にしないでおこう・・・
確かにちょっと高めに設定してるね
もうすこし下げてみるお
>>861
逆に引っ張って11000rpmぐらいで抜けるなー
低回転ではあまりない
>>862
そうなのか。ためしてみま
>>863
2速抜けで、ほかは大丈夫だなー
まぁ気にしないでおこう・・・
880 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/05(水) 21:57:47 ID:btYJV4kV
>>865
TSR付けてます
漏れもたぶんしてます
でも個人的には好きな音なのでOK
それより気になるのが、
乗ってるときはあまり解らないが
降りて、ほかの人が試乗してるときに聞くと
シューーーーーとなにかすれてる音がする。
かなり気になって、音も変に聞こえるから直したいけど
どこから鳴ってるかがワカラン。
TSR付けてます
漏れもたぶんしてます
でも個人的には好きな音なのでOK
それより気になるのが、
乗ってるときはあまり解らないが
降りて、ほかの人が試乗してるときに聞くと
シューーーーーとなにかすれてる音がする。
かなり気になって、音も変に聞こえるから直したいけど
どこから鳴ってるかがワカラン。
>876,878
まあ、そう言ってくれるな。
乗れば命預けることになるバイクだ、おいらの周りでも現物確認をしてから
判断したいってやつは沢山いるよ。
宮城－愛媛はめっさ凄いと思う。 が、誰もが出来ることじゃないから凄いんだと思うんよ。
・・・おいらも、次のバイクは和歌山まで見に行って、ＯＫならそこから
乗って帰るんだけどなｗ
引き続き、あと数日里親探しを続けることにするよ。
気になるヤツは名乗り出て下され、相談は無料やし。
まあ、そう言ってくれるな。
乗れば命預けることになるバイクだ、おいらの周りでも現物確認をしてから
判断したいってやつは沢山いるよ。
宮城－愛媛はめっさ凄いと思う。 が、誰もが出来ることじゃないから凄いんだと思うんよ。
・・・おいらも、次のバイクは和歌山まで見に行って、ＯＫならそこから
乗って帰るんだけどなｗ
引き続き、あと数日里親探しを続けることにするよ。
気になるヤツは名乗り出て下され、相談は無料やし。
>878
自分学生なもんで金無いんですよ
盗まれた30のローンも残ってるし。
ただそんなくれるんなら貰う、ラッキー的な気持ちはないです。
ただ>878氏みたいな言い方されると不愉快です。
ｽﾚ汚しすみませんでした（´・ω・）
自分学生なもんで金無いんですよ
盗まれた30のローンも残ってるし。
ただそんなくれるんなら貰う、ラッキー的な気持ちはないです。
ただ>878氏みたいな言い方されると不愉快です。
ｽﾚ汚しすみませんでした（´・ω・）
テクスポのマフラーはサイレンサーがビビるねー。
原因は、ウールを巻いてある
パンチングパイプの溶接部分が少ないため。
ろう付け溶接みたいにチョコっとしか止めてないんだよな・・・
ビビリ音を止めたければ、サイレンサーを一度分解して
パンチングパイプをしっかり溶接すれば止まるよ。
原因は、ウールを巻いてある
パンチングパイプの溶接部分が少ないため。
ろう付け溶接みたいにチョコっとしか止めてないんだよな・・・
ビビリ音を止めたければ、サイレンサーを一度分解して
パンチングパイプをしっかり溶接すれば止まるよ。
885 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/06(木) 00:54:14 ID:o2wOnjUE
TSR付けてる人って結構いるんだなー
サイレンサー変えるならヤフオクにでてるモトGPサイレンサー付けてみたいなw
パイのサイズはいくつなんだろうか？
サイレンサー変えるならヤフオクにでてるモトGPサイレンサー付けてみたいなw
パイのサイズはいくつなんだろうか？
RVFは色々なマフラーを付けたけどTSRに限ったことじゃないね。
エキパイも交換するタイプならひびってた。純正のエキパイを使うスリップ音はしなかった。
関係あるのはサイレンサーよりもエキパイだね。
エキパイも交換するタイプならひびってた。純正のエキパイを使うスリップ音はしなかった。
関係あるのはサイレンサーよりもエキパイだね。
>>858 ん？忍さん？
俺は、TSRのS/Oサイレンサー漬けてたとき
びびりがあって色々試したら>>884の症状だった
俺が思うに、サイレンサーのウールとかが少ないと排気に対してサイレンサー内が共振するよね
それで、接続部が多いフル駅とかテールパイプS/Oもびびるんじゃないかな？
びびりがあって色々試したら>>884の症状だった
俺が思うに、サイレンサーのウールとかが少ないと排気に対してサイレンサー内が共振するよね
それで、接続部が多いフル駅とかテールパイプS/Oもびびるんじゃないかな？
890 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 14:32:32 ID:F5JPfDi8
891 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/06(木) 17:06:28 ID:Vjv9GpZV
あー サイレンサースリップオンのほうのTSRは
なんともないなー
なんともないなー
>>890
> ２CHに誤字
さぁ？オレは自分の誤字脱字は無性に気になるから訂正しただけ(笑
他人のは知らねっす。
>>882
学生か・・・まずは悲しいローンを返し切る事か。バイトしまくるんや(｀･ω･´)
> ２CHに誤字
さぁ？オレは自分の誤字脱字は無性に気になるから訂正しただけ(笑
他人のは知らねっす。
>>882
学生か・・・まずは悲しいローンを返し切る事か。バイトしまくるんや(｀･ω･´)
NC35を今日車検通してきた
ステアリングダンパー（外してブラケットのみだったので不問）
リアタイヤを照らす感じのネオン管２本（電源切れてたし不問だった）
自主運用のETCアンテナ（聞かれもせず不問）
VEGASPORTSのチタンスリップオン（買ったときについてきたバッフルのみで不問）
ステアリングダンパー（外してブラケットのみだったので不問）
リアタイヤを照らす感じのネオン管２本（電源切れてたし不問だった）
自主運用のETCアンテナ（聞かれもせず不問）
VEGASPORTSのチタンスリップオン（買ったときについてきたバッフルのみで不問）
893だけにDQN仕様かｗ
>>894 さむい
>893はＤＱＮ仕様だな、正直あんたみたいなのにはNCに乗って欲しくない、
とっととゼファーやバカスクに乗り換えてくれ。
とっととゼファーやバカスクに乗り換えてくれ。
ま～ま～、みんな餅ついて、(･ω･`)
人とどこか違う仕様にしようって話しは良くある話しだよ
それに自分の主義主観を他人におしつけるってのはカルトの教団みたいでちょっと・・・
峠や街中であう車両がみんな同じってもどうかと
自分のお金で買った好きなバイク。
社会に迷惑さえ掛けなければ好きにすればいいさ (´▽｀)
今、気が付いたんだがNC35のサービスマニュアルで
点検、調整の3-16の求めるシムの厚さを出す計算が
0.10-0.15+2.200mm=2.250mmとあるが、2.150mmの間違いじゃないか？
点検、調整の3-16の求めるシムの厚さを出す計算が
0.10-0.15+2.200mm=2.250mmとあるが、2.150mmの間違いじゃないか？
901 ：ごめんなのねん直リン禁止やったのねん：2006/07/07(金) 21:44:56 ID:n9bWC3ax
ステダンやネオン管及びマフラーは個人の好みとしても
自主運用のＥＴＣはＤＱＮではないだろうか？
それともそのＥＴＣはちゃんとそのバイクでセットアップされてるのか？
きちんと法律でも許可されているのならいいが
もし何かあった場合は世間は「またバイク乗りか」としか思わない。
はっきりいって迷惑だからバイク乗らないでくれ。
便利だからとか金出してるのが面倒くさいとかで付けてるというのなら
かっこいいからとかいう訳分からん理由で光物満載のバカスクと同レベル。
自主運用のＥＴＣはＤＱＮではないだろうか？
それともそのＥＴＣはちゃんとそのバイクでセットアップされてるのか？
きちんと法律でも許可されているのならいいが
もし何かあった場合は世間は「またバイク乗りか」としか思わない。
はっきりいって迷惑だからバイク乗らないでくれ。
便利だからとか金出してるのが面倒くさいとかで付けてるというのなら
かっこいいからとかいう訳分からん理由で光物満載のバカスクと同レベル。
つETC自主運用スレ
904 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 22:41:59 ID:jlbciA8D
ETCカードを料金所で渡せば実は料金が払えるという
ただでさえ危うい電装を持つNC35に
ETCなんか後付けしたくないなぁ…
たぶんきっと故障する。
ETCなんか後付けしたくないなぁ…
たぶんきっと故障する。
906 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/07(金) 23:07:50 ID:JVHfb0Yn
RVFで高速なんてのったことねぇーさ ﾊﾊﾊ･･･
907 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 10:17:42 ID:IllBYSvm
昨日、エトスのフルエキを新品注文してきました♪
ステン/アルミにしたけど、普通に在庫してるよ♪
ステン/アルミにしたけど、普通に在庫してるよ♪
オレはエトスのステン/カーボンのフルエキ付けてたけど、
アンダーカウルやスタンドに干渉するのが嫌だったから外した。
今はエトスのサイレンサースリップオン付けてるけど、
街乗りメインなんでこれで十分。
アンダーカウルやスタンドに干渉するのが嫌だったから外した。
今はエトスのサイレンサースリップオン付けてるけど、
街乗りメインなんでこれで十分。
NC35のゴム付きのステップがどうしても嫌なんで
CBR600RRの純正ステップがそのまま付きそうな気がするのですが
他の機種のステップに交換した方居ます？
CBR600RRの純正ステップがそのまま付きそうな気がするのですが
他の機種のステップに交換した方居ます？
シフトロッドを変えればなんとかなりそうなきはするけど
いや、そうではなくて
加倒式の部分からステップの先っぽだけの交換という事です。
ホルダーやリンク類はそのままNC35のを使います。
加倒式の部分からステップの先っぽだけの交換という事です。
ホルダーやリンク類はそのままNC35のを使います。
NC30の注文してたブレーキのシール類やβピン届いたのでOHした。
リアブレ効かなくて困ってるのだが、中々改善されないなぁ・・。
過去に何度か話題になってるので、てっきりβピンって欠品かと想ったけど普通にデルのね。
でも付いて他のより小さいサイズのだった。
リアブレ効かなくて困ってるのだが、中々改善されないなぁ・・。
過去に何度か話題になってるので、てっきりβピンって欠品かと想ったけど普通にデルのね。
でも付いて他のより小さいサイズのだった。
914 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/08(土) 23:02:34 ID:lPctXnPb
NC35にMC28のブレーキホースって使えるのかな？
前後長さ同じ？
前後長さ同じ？
>>913
でも軽いぶん簡単に折れたり曲がったりするよ～ｗ
でも軽いぶん簡単に折れたり曲がったりするよ～ｗ
916 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/09(日) 01:11:53 ID:i19dCoG8
918 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/09(日) 04:12:41 ID:i19dCoG8
Σｒ(‘Д‘ｎ）
ＮＣ２１さま。
とても興味ありますので、ご連絡頂けないでしょうか？
当方、神奈川在住です。
とても興味ありますので、ご連絡頂けないでしょうか？
当方、神奈川在住です。
ＮＣ３０以降の、
３６０度クランクモデルのカムシャフトについて
お聞きしたいのですが、
①カムギアは、カムシャフトと一体構造なのでしょうか？
（消音、バックラッシュ用のサブギアを除いて）
パーツリスト見ると、シャフト、ギアASSYでの販売のようなので。
②または、圧入、溶接などで結合されているのでしょうか？
③社外のカムシャフトで
シャフト部分とギア部分が分割できるものは存在するのでしょうか？
④カムシャフトのギアの歯数が知りたいです。
ＮＣ13からの180度クランクの場合でも結構ですので、
なにか参考になりそうな事をご存知方いらっしゃいましたら
教えて頂きたいと思っております。
よろしくお願いいたします。
３６０度クランクモデルのカムシャフトについて
お聞きしたいのですが、
①カムギアは、カムシャフトと一体構造なのでしょうか？
（消音、バックラッシュ用のサブギアを除いて）
パーツリスト見ると、シャフト、ギアASSYでの販売のようなので。
②または、圧入、溶接などで結合されているのでしょうか？
③社外のカムシャフトで
シャフト部分とギア部分が分割できるものは存在するのでしょうか？
④カムシャフトのギアの歯数が知りたいです。
ＮＣ13からの180度クランクの場合でも結構ですので、
なにか参考になりそうな事をご存知方いらっしゃいましたら
教えて頂きたいと思っております。
よろしくお願いいたします。
リア廻り整備中にジャッキ外れた。 幸いそれほど被害が無かったのが不幸中の幸いか・・・。
正直片足もいだ400レプ倒れたら、起こすのは無理と思っていたが重心位置の関係か意外に苦労しなかった。
でももうこれっきりにしておこ。
正直片足もいだ400レプ倒れたら、起こすのは無理と思っていたが重心位置の関係か意外に苦労しなかった。
でももうこれっきりにしておこ。
普通、メンテスタンドに立てて
リヤタイヤとシートフレームの間にジャッキを入れれば
そう簡単には外れないんだが…、フレームにジャッキ当てて上げてた？
リヤタイヤとシートフレームの間にジャッキを入れれば
そう簡単には外れないんだが…、フレームにジャッキ当てて上げてた？
単純にやり方がまずかったとの、油断してたのが原因かなと。
メンスタ欲しいのぉ・・
メンスタ欲しいのぉ・・
925 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/09(日) 19:17:40 ID:i19dCoG8
>>923
それ普通なのか？ｗ タイヤ外す場合は無理なんでは。
漏れは、ステップで持ち上げるとおもてた
ちなみに漏れは
http://www.battle.co.jp/syohin/stand/stand_suteppu.htm
これがほしいが、使う機械考えると･･･('A`)
それ普通なのか？ｗ タイヤ外す場合は無理なんでは。
漏れは、ステップで持ち上げるとおもてた
ちなみに漏れは
http://www.battle.co.jp/syohin/stand/stand_suteppu.htm
これがほしいが、使う機械考えると･･･('A`)
１７インチのＮＣ３５用のメンテナンススタンドは、１８インチのＮＣ３０には
使えないのでしょうか？
使えないのでしょうか？
929 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 21:43:20 ID:XomQxg/a
ホントはCBRかZXRが欲しかったけど貧乏なので、安かったNC24を手に入れて2年の
中年中免リターンライダーです。この2年間、いろいろなとこへ連れていってくれ
古いのに故障しらずで財布にもやさしくて、仕事のストレスで廃人状態だった私に
救ってくれたよき相棒で、すっかりV4ファンになりました。
先日車検を終え、請求が11マソorz・・・
しかも車検からあがった直後にお約束のレギュがご臨終oｒｚ・・・
中年中免リターンライダーです。この2年間、いろいろなとこへ連れていってくれ
古いのに故障しらずで財布にもやさしくて、仕事のストレスで廃人状態だった私に
救ってくれたよき相棒で、すっかりV4ファンになりました。
先日車検を終え、請求が11マソorz・・・
しかも車検からあがった直後にお約束のレギュがご臨終oｒｚ・・・
932 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/09(日) 23:37:48 ID:i19dCoG8
バトルファクトリーの三角スタンドは便利だった
というか無かったら廃車にしてるところだったｗ
というか無かったら廃車にしてるところだったｗ
ノーマルのステップは倒れちゃうから
ステップスタンドは使えないなぁ…
ステップスタンドは使えないなぁ…
934 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/10(月) 00:03:29 ID:ZmsBYgy6
ノーマルステップを逆に付ければおｋ
なるほど！、折れるところのピンを抜いて
逆さまに付ければオッケーだね！、今度からそうする！
ありがとっ！
逆さまに付ければオッケーだね！、今度からそうする！
ありがとっ！
ちくしょー！
NC35のﾏﾂﾞｶﾙｶｰﾎﾞﾝﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰを注文したら、アホオクに出品されやがった！
中古でもよかったのに・・・orz
NC35のﾏﾂﾞｶﾙｶｰﾎﾞﾝﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰを注文したら、アホオクに出品されやがった！
中古でもよかったのに・・・orz
宣伝？
939 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 00:57:49 ID:T8p9pZJO
誰か教えて下さい。
今更ながら、ＲＶＦが無性に欲しくなってきました。
ですが、排ガス規制の為に製造中止となったと聞きます。
今後、乗れなくなる可能性はあるでしょうか？
ディーゼルじゃないんだからと、返答が帰ってきそうですが
宜しくお願いします。
今更ながら、ＲＶＦが無性に欲しくなってきました。
ですが、排ガス規制の為に製造中止となったと聞きます。
今後、乗れなくなる可能性はあるでしょうか？
ディーゼルじゃないんだからと、返答が帰ってきそうですが
宜しくお願いします。
941 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 05:27:09 ID:z8I1O+g8
排ガス規制はNC30は大丈夫なの？
排ガスその他保安基準は基本的にその車が作られた時の法律が適用されます
2サイクルの360cc時代の軽自動車なんて触媒もないし衝突安全性なんて皆無ですが今も継続検査受けられます
台数の多いディーゼル車のNOXは別として四輪に比べて圧倒的に台数の少ない二輪ではあまり気にしないで良いと思います
2サイクルの360cc時代の軽自動車なんて触媒もないし衝突安全性なんて皆無ですが今も継続検査受けられます
台数の多いディーゼル車のNOXは別として四輪に比べて圧倒的に台数の少ない二輪ではあまり気にしないで良いと思います
ていうかNC30がダメになる頃には2ST全滅してるなｗ
そんなの哀しすぎるわ・・・
そんなの哀しすぎるわ・・・
すでにレスのある通り、乗れなくなるという可能性は極めて低いです。
ただ、4輪でも適用のあるとおり、古い車は税金が高くなったりするなど、
維持することが困難になっていく環境に変わっていく可能性はあります。
環境保護に対する世論が活発になっていくと、今まではOKだった
旧排気ガス規制タイプの車両に対する圧力は高まるかもしれません。
ここまで書いて、>940 が真理だと気が付いた愚か者が1人・・・orz
まあ、現状でRVFよりも古い NC21が、そんな心配よりも故障した時の
パーツの問題で四苦八苦するんで、そっちが理由で先に果てるかもｗ
レストアする勢いでお金掛けて維持して行くなら知りませんが。
ただ、4輪でも適用のあるとおり、古い車は税金が高くなったりするなど、
維持することが困難になっていく環境に変わっていく可能性はあります。
環境保護に対する世論が活発になっていくと、今まではOKだった
旧排気ガス規制タイプの車両に対する圧力は高まるかもしれません。
ここまで書いて、>940 が真理だと気が付いた愚か者が1人・・・orz
まあ、現状でRVFよりも古い NC21が、そんな心配よりも故障した時の
パーツの問題で四苦八苦するんで、そっちが理由で先に果てるかもｗ
レストアする勢いでお金掛けて維持して行くなら知りませんが。
945 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 15:02:19 ID:6iIXmcvw
NC35に乗ってます。
クーラントリザーブタンクなんですがサービスマニュアル見ると
インナーフェンダーに引っ掛かる部分があるんですが、僕の35は
引っ掛かってないで、ボルト1本で宙ぶらりん状態…
小さな事なんですが気になります。
皆さんのはどうなんでしょうか？ちゃんと引っ掛かってて、
僕の35だけの症状なんでしょうか？
クーラントリザーブタンクなんですがサービスマニュアル見ると
インナーフェンダーに引っ掛かる部分があるんですが、僕の35は
引っ掛かってないで、ボルト1本で宙ぶらりん状態…
小さな事なんですが気になります。
皆さんのはどうなんでしょうか？ちゃんと引っ掛かってて、
僕の35だけの症状なんでしょうか？
転倒したことない？漏れのも同じ状況だった。
シートレールを曲げ直したら完璧にはまるようになった。
後ろから見てシートレールが曲がってないか見てみるといいよ。
シートレールを曲げ直したら完璧にはまるようになった。
後ろから見てシートレールが曲がってないか見てみるといいよ。
>>945
うちのNC35もちゃんと引っ掛かってるよ～
というか、引っ掛かる部分はリアフェンダーと一体で
しかもリアフェンダーを固定するボルトとリザーブタンクを止めるボルトが同じなので
物理的に位置が変わるはずは無いと思うんだけどなぁ…
折れちゃったとか、中古車だったらカットされていたとかありそうだけど。
うちのNC35もちゃんと引っ掛かってるよ～
というか、引っ掛かる部分はリアフェンダーと一体で
しかもリアフェンダーを固定するボルトとリザーブタンクを止めるボルトが同じなので
物理的に位置が変わるはずは無いと思うんだけどなぁ…
折れちゃったとか、中古車だったらカットされていたとかありそうだけど。
僕のＮＣ３５のレギュが逝きましたorzまだ納車して２週間なのに(ﾉω･`)
早く帰って来てＮＣちゃん…
ついでに質問なんですが皆さんはフレームスライダーって付けてますか？付けている方は何処のやつを付けてますか？
早く帰って来てＮＣちゃん…
ついでに質問なんですが皆さんはフレームスライダーって付けてますか？付けている方は何処のやつを付けてますか？
949 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 21:31:21 ID:z8I1O+g8
僕のNC30のレギュはまだ生きてるし、まだ綺麗っぽいけどまだ替えなくて平気かな？溶けて炭化して大変な人居るみたいだけど
まだ使えるならそんなに急く事無いんじゃないかな？
951 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:00:37 ID:2M+VI1ei
ＲＶＦ４００クラスの自動車税になるのかな？
は、毎年いくら？
それと、みなさん、任意保険はいくらくらいでしょうか？
は、毎年いくら？
それと、みなさん、任意保険はいくらくらいでしょうか？
952 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/11(火) 22:14:17 ID:mEryPd6s
じわじわ値上がりして８万('A`)
アッー！
アッー！
954 ：>>951：2006/07/12(水) 00:33:16 ID:bXvYtG41
>>953
え？かなり安いですね。
もしかして、長い年数かけて割引になってたりしませんか？
なんか、疑うような聞き方してすみません。
私、１０数年ぶりに乗るので、気になるのです。
レスを何卒宜しくお願い致します。
え？かなり安いですね。
もしかして、長い年数かけて割引になってたりしませんか？
なんか、疑うような聞き方してすみません。
私、１０数年ぶりに乗るので、気になるのです。
レスを何卒宜しくお願い致します。
>>954
年齢、等級によってまったくかわるべ。
年齢、等級によってまったくかわるべ。
なんとなく956はオサーンの予感がする・・・
26以上であることは確定かな？漏れは来年21だから安くなるのがうれしい。
高くてもこれはケチるわけにはいかないし。
高くてもこれはケチるわけにはいかないし。
959 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 10:12:30 ID:5a83L821
年齢30なんすけど、保険10年ぶり
にかけても、割引きなくなって、いくら
くらいになるかなぁ。
にかけても、割引きなくなって、いくら
くらいになるかなぁ。
>>951
実家＝会社なので、所有を会社名にしてフリート契約に混ぜてます。
（対人無制限、対物200万円 搭乗者無し）
5／1～10／31 で 5540円だったので、一年当たり11080円だと思われます。
ちなみに昨日、VFR400Rから VF1000F-Ⅱに乗り換えましたが、251cc↑は
同じ扱いだそうです。
いよいよ NC21 を手放す時が来たようです・・・（；ω；）
実家＝会社なので、所有を会社名にしてフリート契約に混ぜてます。
（対人無制限、対物200万円 搭乗者無し）
5／1～10／31 で 5540円だったので、一年当たり11080円だと思われます。
ちなみに昨日、VFR400Rから VF1000F-Ⅱに乗り換えましたが、251cc↑は
同じ扱いだそうです。
いよいよ NC21 を手放す時が来たようです・・・（；ω；）
去年から久し振りに任意保険掛けてるけど(去年からバイク復帰)安いかも
車は自営で使ってるので親父が親父の名前で契約してるっぽい。
(保険証見せてくれんかったから未確認)
だから個人契約はバイクだけで契約自体10年振り位だけど、確か今年は19k位じゃなかったっけ。
去年は22kくらいだったかな。
対人無制限、対物1.000万
自損事故障害特約1.500万(一名につき)
無共済車障害2億（一名につき)
人身障害保障…不適用
搭乗者障害保障…不適用(二人乗りしないし)
これに年齢限定特約と家族限定付けたら…7等級でこの値段でした。
あ、バイクはNC24
>>957
せっかく色んな情報出してくれてるのに年齢が関係あるの？
と、釣られてみる。
車は自営で使ってるので親父が親父の名前で契約してるっぽい。
(保険証見せてくれんかったから未確認)
だから個人契約はバイクだけで契約自体10年振り位だけど、確か今年は19k位じゃなかったっけ。
去年は22kくらいだったかな。
対人無制限、対物1.000万
自損事故障害特約1.500万(一名につき)
無共済車障害2億（一名につき)
人身障害保障…不適用
搭乗者障害保障…不適用(二人乗りしないし)
これに年齢限定特約と家族限定付けたら…7等級でこの値段でした。
あ、バイクはNC24
>>957
せっかく色んな情報出してくれてるのに年齢が関係あるの？
と、釣られてみる。
>>962
ちょっ、俺そこの住人
ちょっ、俺そこの住人
スレの住民？
それとも現地の住民？
それとも現地の住民？
スレの住民だよ
966 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 21:20:10 ID:qW+ccK21
保険代って、どんぶり勘定で、きりの良い数字で5万円あったら十分だと言うことだね。
963がup9271なのか奥多摩にはVFRがいっぱいいるのか
一昨日納車でした。TSRチタンスリップオンのみのライトチューン車です。
TZR50Rと教習車のCBしか乗ったことがない人間がRVFについて、初心者の視点から語ってみます。
ずっと憧れていたRVFを地元の付き合いのあったバイク屋に注文。バイク屋のオヤジが見つけてきたのは、98年式で１万kmのものだった。価格はコミコミで55万。写真は送ってもらったが、エンジンは好調という言葉を信じて契約しました。実物を見ることなく…
一昨日、下宿先から地元へ新幹線で帰省してバイク屋に取りに行った。RVFは街で１・２回見たことはあったが、思っていたよりも小さかった。体が小さい俺にはぴったりだと思った。
実際にまたがってみる。教習所のCBとは少ししかシート高が違わない割には、足つきがあまりよくないなと思った。両足とも親指の付け根。
走り出してみる。CBと同じくらいのクラッチの重さだった。ものすごいトルク。極低回転からでも加速してくれる。めちゃくちゃ乗りやすいと思った。CBよりも。
１速で全開、レブリミッターが効くまで回したら、近くの物が見えなくなった。あの音と加速はエロすぎる。ヌコの鳴き声も好きだ。
しかし、とにかく熱い。フレームはおろか、ガソリンさえも熱くなるのかｗ内モモが汗びっしょりになりました。
最高のバイクに出会えたと思います。
TZR50Rと教習車のCBしか乗ったことがない人間がRVFについて、初心者の視点から語ってみます。
ずっと憧れていたRVFを地元の付き合いのあったバイク屋に注文。バイク屋のオヤジが見つけてきたのは、98年式で１万kmのものだった。価格はコミコミで55万。写真は送ってもらったが、エンジンは好調という言葉を信じて契約しました。実物を見ることなく…
一昨日、下宿先から地元へ新幹線で帰省してバイク屋に取りに行った。RVFは街で１・２回見たことはあったが、思っていたよりも小さかった。体が小さい俺にはぴったりだと思った。
実際にまたがってみる。教習所のCBとは少ししかシート高が違わない割には、足つきがあまりよくないなと思った。両足とも親指の付け根。
走り出してみる。CBと同じくらいのクラッチの重さだった。ものすごいトルク。極低回転からでも加速してくれる。めちゃくちゃ乗りやすいと思った。CBよりも。
１速で全開、レブリミッターが効くまで回したら、近くの物が見えなくなった。あの音と加速はエロすぎる。ヌコの鳴き声も好きだ。
しかし、とにかく熱い。フレームはおろか、ガソリンさえも熱くなるのかｗ内モモが汗びっしょりになりました。
最高のバイクに出会えたと思います。
追加です。
小物入れの隙間が大きすぎ笑 車検証なんかも落ちそうで心配。
あと質問なんですが、タンデムシートを開けると黒いゴムを見にまとったワイヤーがあるんですが、あれがヘルメットロックですよね？ヘルメットのアゴの部分にワイヤーを通すのはわかるんですが、通したワイヤーの先はどこにひっかければいいのでしょうか？
小物入れの隙間が大きすぎ笑 車検証なんかも落ちそうで心配。
あと質問なんですが、タンデムシートを開けると黒いゴムを見にまとったワイヤーがあるんですが、あれがヘルメットロックですよね？ヘルメットのアゴの部分にワイヤーを通すのはわかるんですが、通したワイヤーの先はどこにひっかければいいのでしょうか？
970 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/13(木) 00:23:28 ID:wHS+IuQe
納車オメ
市販車NC39乗ってたけど、低速トルク、乗りやすさでは
さすがにCBが上だったかなー まぁ高回転ではウヒョーな違いでしたが。
教習車CBと市販CBとはまた違うけどｗ(馬力も重さも
たしかにコンパクトだよね。
CRM50がバラバラな今、雨でも毎日乗ってるけどやっぱRVFはウマーだ罠
市販車NC39乗ってたけど、低速トルク、乗りやすさでは
さすがにCBが上だったかなー まぁ高回転ではウヒョーな違いでしたが。
教習車CBと市販CBとはまた違うけどｗ(馬力も重さも
たしかにコンパクトだよね。
CRM50がバラバラな今、雨でも毎日乗ってるけどやっぱRVFはウマーだ罠
971 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/13(木) 00:25:02 ID:wHS+IuQe
>小物入れの隙間が大きすぎ笑 車検証なんかも落ちそうで心配。
落ちます。 落ちないようにしましょうｗ
黒いゴムはメットぶら下げるやつだね。
どっかに引っかけるらしいけど、漏れもよくわからんので
適当な穴にハメハメして落ちないように、シートで挟んでる。
何度か失敗して落としたけど。
落ちます。 落ちないようにしましょうｗ
黒いゴムはメットぶら下げるやつだね。
どっかに引っかけるらしいけど、漏れもよくわからんので
適当な穴にハメハメして落ちないように、シートで挟んでる。
何度か失敗して落としたけど。
>>969
タンデムシート下の小物入れは、マジで落ちますので
100円ショップとかでベルト通しの付いたウォークマン用とかのポーチを買って
ヘルメット用のワイヤーを通して使うといいよ。
その時は収納式の荷物掛けフックにワイヤーの先を入れて、フックを元に戻せば落ちない。
あのワイヤーは元々はヘの字になってる部分に引っ掛けて使うんだが、使った事が無い。
タンデムシート下の小物入れは、マジで落ちますので
100円ショップとかでベルト通しの付いたウォークマン用とかのポーチを買って
ヘルメット用のワイヤーを通して使うといいよ。
その時は収納式の荷物掛けフックにワイヤーの先を入れて、フックを元に戻せば落ちない。
あのワイヤーは元々はヘの字になってる部分に引っ掛けて使うんだが、使った事が無い。
TZR海苔のおいらがID記念真紀子
>>968
漏れとまったく同じ車歴だ（ｗ
TZRからRVFまで１０年くらいブランクがあったが
乗り出した感想は低速トルクがNEEEーーだったけど
アイドリング高めだったのかな？
ちなみにスタート時に半クラほとんど当てずに２千回転でクラッチレバー離しちゃうせいか
出足はガクガクいわせてた・・今も大して変わらんけど（ｗ
納車後に店から乗って帰るとき（８０キロほどの距離で）５回くらいエンストぶっこいたなぁ・・・
漏れとまったく同じ車歴だ（ｗ
TZRからRVFまで１０年くらいブランクがあったが
乗り出した感想は低速トルクがNEEEーーだったけど
アイドリング高めだったのかな？
ちなみにスタート時に半クラほとんど当てずに２千回転でクラッチレバー離しちゃうせいか
出足はガクガクいわせてた・・今も大して変わらんけど（ｗ
納車後に店から乗って帰るとき（８０キロほどの距離で）５回くらいエンストぶっこいたなぁ・・・
CBとの比較だが両方乗ったことのある漏れは低回転のトルクはCBの方が二枚くらい上手だった。
アイドリングからでも発進できた。RVFは3000回転以下は使えない。
ガクガクとノッキングするしパワーもない。ただRVFは高回転がアヒャって感じの加速をする。
ちなみにヘルメットのワイヤーはシートレールからフックがあるからそこに引っかければいいんだよ。
アイドリングからでも発進できた。RVFは3000回転以下は使えない。
ガクガクとノッキングするしパワーもない。ただRVFは高回転がアヒャって感じの加速をする。
ちなみにヘルメットのワイヤーはシートレールからフックがあるからそこに引っかければいいんだよ。
発進時に多用する低回転域はダメダメだね。
純正マフラーだと、高回転も詰まった感じで気持ち良く回らない。
俺はＲＶＦに乗り換えた時、こんな遅いのか…orzだったけど。
純正マフラーだと、高回転も詰まった感じで気持ち良く回らない。
俺はＲＶＦに乗り換えた時、こんな遅いのか…orzだったけど。
俺はGSX-R400Rとの乗り代えだったが
設計上、Ｖ４は直４よりも低速トルクはあるはずで
実際に峠の細かい上り坂でも、直４よりも一つ上のギアで登れた。
直４だと回転を上げるほどにトルクとパワーが出てくる感じで
雨に濡れた路面だと高回転では空転して怖かった。
Ｖ４は雨の路面でも、リアが空転する事もなく走れた。
速度感を速く感じないのは低速から高いトルクが出ているため
高回転とのトルク感があまり変わらないせいだと思う。
もしくは低回転時のキャブの調整が上手く出来ていないか。
メーカー出荷時の無調整のままでも、これだけの年式だと
左右はズレてなくても、前後バンクの同調はかなりズレてるからね。
設計上、Ｖ４は直４よりも低速トルクはあるはずで
実際に峠の細かい上り坂でも、直４よりも一つ上のギアで登れた。
直４だと回転を上げるほどにトルクとパワーが出てくる感じで
雨に濡れた路面だと高回転では空転して怖かった。
Ｖ４は雨の路面でも、リアが空転する事もなく走れた。
速度感を速く感じないのは低速から高いトルクが出ているため
高回転とのトルク感があまり変わらないせいだと思う。
もしくは低回転時のキャブの調整が上手く出来ていないか。
メーカー出荷時の無調整のままでも、これだけの年式だと
左右はズレてなくても、前後バンクの同調はかなりズレてるからね。
RVF400でTSRスリップオンだと、2000回転でも平坦な道でのゆっくり発進と
平坦な道での定速走行ならノッキングしないよ。
キャブのセッティングもあると思うます。
極低回転はCBとかの直４のほうが扱いやすいというか楽というか、
ぎくしゃくしない感じがするなー
平坦な道での定速走行ならノッキングしないよ。
キャブのセッティングもあると思うます。
極低回転はCBとかの直４のほうが扱いやすいというか楽というか、
ぎくしゃくしない感じがするなー
979 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/13(木) 19:10:28 ID:wHS+IuQe
早いよ、早すぎるよ、青野さん！
981 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/13(木) 19:14:58 ID:wHS+IuQe
そうか まだ早かったか ｽﾏｿ
これが若さか・・・
おまいら、もう980だぜ・・・？
900ならまだしも
900ならまだしも
青野が早漏なのは事実
低回転は実際のところ直4のほうが扱いやすいみたいですね…。自分のRVFには、長年の「憧れ」トルクがプラスされたんでしょう笑
納車の際に、同調やキャブセッティングもしてもらったので、しばらくは安心して乗れそうです。
あと書き忘れてたんですが、シフトが固いですね。ニュートラなんて慎重にやらないと入りません笑 エンジンのかかってない時はスコスコ入るんですがね。S9の20-50Wを入れたみたいですが、相性悪いんですかね…
ヘルメットロックの件、ありがとうございます。アゴの部分ではなく、アゴヒモの金具に通すようですね。切れそうで少し心配だ。
納車の際に、同調やキャブセッティングもしてもらったので、しばらくは安心して乗れそうです。
あと書き忘れてたんですが、シフトが固いですね。ニュートラなんて慎重にやらないと入りません笑 エンジンのかかってない時はスコスコ入るんですがね。S9の20-50Wを入れたみたいですが、相性悪いんですかね…
ヘルメットロックの件、ありがとうございます。アゴの部分ではなく、アゴヒモの金具に通すようですね。切れそうで少し心配だ。
まあまあ、青野君乙！
納車オメ。
あのワイヤーが切れるような金具なら、顎ヒモ切れちゃうよ。
ワイヤー以外にも、荷物フックに引っ掛けると丁度よいヘルメットも有るから
お試しあれ。荷物フックの根本の辺りに丁度金具が収まる隙間がある。
極低回転のトルク感は薄いけど、粘りがあるって言うか直４の様にパタっと
止まったりしない気がする。姿勢の維持さえ出来れば、乗ってて楽なバイク
だから、たっぷりと楽しんでね。
熱気はタンク下の穴からたくさん抜けてくから、塞いじゃだめだよ。
あのワイヤーが切れるような金具なら、顎ヒモ切れちゃうよ。
ワイヤー以外にも、荷物フックに引っ掛けると丁度よいヘルメットも有るから
お試しあれ。荷物フックの根本の辺りに丁度金具が収まる隙間がある。
極低回転のトルク感は薄いけど、粘りがあるって言うか直４の様にパタっと
止まったりしない気がする。姿勢の維持さえ出来れば、乗ってて楽なバイク
だから、たっぷりと楽しんでね。
熱気はタンク下の穴からたくさん抜けてくから、塞いじゃだめだよ。
>>977
速度感がないのが曲者なんだよな・・・
高速とかの入り口で普通にシフトアップしてたりすると、気がつくと120km/h位出てる。
この程度なら追い越し車線の流れくらいだからよいのだが、これ以上出すと免許が危ない。
で、ヘタれな自分は本線で100キロ巡航。
今日発売されてた８耐観戦ガイドとかいうのに歴代のRVFが写ってるポスターが付録についてました。
速度感がないのが曲者なんだよな・・・
高速とかの入り口で普通にシフトアップしてたりすると、気がつくと120km/h位出てる。
この程度なら追い越し車線の流れくらいだからよいのだが、これ以上出すと免許が危ない。
で、ヘタれな自分は本線で100キロ巡航。
今日発売されてた８耐観戦ガイドとかいうのに歴代のRVFが写ってるポスターが付録についてました。
NC30はどうか知らんけど俺のはスコスコNに入るな
俺のもすこすこマムコにはいるぞ
VFR400のプロアームじゃなくて油圧クラッチの奴ってNC21ですか？
こいつを今買おうと思ってるんですが（さすがに20年ものなんでちと心配ではある）
乗ってる人の感想とか聞かせてほちい
こいつを今買おうと思ってるんですが（さすがに20年ものなんでちと心配ではある）
乗ってる人の感想とか聞かせてほちい
うちの30はいったんアクセル開けて、戻してからでないとシフトできない。 少し不便。
994 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 19:41:31 ID:Pp95hU9m
>>991
チンコ小さいんじゃない？
チンコ小さいんじゃない？
>>991
気にすんなｗｗｗ
気にすんなｗｗｗ
>>1
すれたて乙
すれたて乙
ume
998
くっくっくっ
1000 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:34:04 ID:C74hm9Rf
Centrino
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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