1 :
774RR:
7 :
774RR:2006/05/18(木) 20:35:38 ID:H3MG9LUT
8 :
774RR:2006/05/18(木) 20:39:18 ID:Cs+YxChq
NC30なんですが
この前コケて右ミラーが割れてしまいました・・・_| ̄|○
交換しようと思っているのですが
どなたかミラー本体の値段がわかる方いますか??
9 :
774RR:2006/05/18(木) 20:53:14 ID:haxnuOLJ
CBR系やNSRやVFRやRVFは共通だったはずだからヤフオクで安く買えるんじゃね?
だれかNC30用のゼッケンプレート譲って下さい
10 :
774RR:2006/05/18(木) 20:59:17 ID:ZQ+j9TTP
何年か前に頼んだときは、2800円ぐらいだったような気がします。
88NSRのミラーがかっこいいのでお勧めです。
11 :
774RR:2006/05/18(木) 20:59:58 ID:l+5Wnjck
>>8 片側¥5000くらい
NSRのとは長さが違ったような気がする
12 :
774RR:2006/05/18(木) 21:00:48 ID:782JPrNe
>>1-6 すれたておつ
NC35が納車して2ヶ月、雪も解けたし路面もいい温度なので峠行ってきた。
前の愛車が250ネイキッドだったのでちょっと重い感じがしたなぁ。
とにかく倒しこみが軽く感じた。
ハンドルに力入れて体重移動する癖があることに気づいたorz
とにかくこれから練習する。
ところでそこそこ真剣なスポーツ走行の際に
フロントタイヤってふちっこまで使ってます?
なんか2cmくらい残ってるんだけど・・・普通だよね??
13 :
11:2006/05/18(木) 21:04:02 ID:l+5Wnjck
¥5000くらいじゃなくて¥4000弱だった
14 :
774RR:2006/05/18(木) 21:12:40 ID:bm3SnxAj
>>10 88のミラーはもう新品部品出ないんじゃないかな。 まだ出るなら欲しい。
NC35との比較だけど、88のは20mmは短いよ。
15 :
774RR:2006/05/18(木) 21:43:39 ID:i/okjqxa
>>12 漏れはフロントは結構端のほうまで使ってるがリアが2センチくらい端が残る
膝すりなんてできないヘタレですが
サスセッティングをどうしたらいいのやら・・
今はいてるディアブロ(Zレンジ)も前のGPR80と似た減り方してきた・・
16 :
774RR:2006/05/18(木) 22:07:32 ID:782JPrNe
>>15 通常はリアのほうが端の方まで使うと思っていたが・・・
他の方も教えてくださーい!!
17 :
774RR:2006/05/18(木) 23:05:18 ID:EezBtGiO
18 :
774RR:2006/05/18(木) 23:09:08 ID:yMBaG/bn
>>16 漏れも膝すりなんてできないけど
フロントは 端が一番減ってる 真ん中はひげの後が残ってる
リヤは 端まで使ってはいるが パワーはかかってない
端から1〜3センチあたりがパワーがかかってる
タイヤ住友さんのα
19 :
8:2006/05/18(木) 23:20:33 ID:Cs+YxChq
>>10,11,14
レスサンクスです。
なるべく左右でそろえたいので
ヤフオクを探しつつ駄目だったら新品で行きたいと思います。
20 :
774RR:2006/05/18(木) 23:49:57 ID:KKCeqtrj
>>18 ダンロップはフロントが尖ってるので、バンク角が深くなる傾向にあると思う。
それでも普通はリアのほうが端まで使う事になると思うけど…
フロントの舵角があまり付かない走り方なのかもね。
21 :
774RR:2006/05/18(木) 23:58:16 ID:P/8gujjV
NC35でSP10履いてるが前後とも隅まで綺麗に減ってる。
前後の減り方が違うのはサスセッティングが合ってないって聞いた事がある。
22 :
774RR:2006/05/19(金) 00:40:37 ID:0MYCndjR
595 :774RR:2006/05/18(木) 23:53:03 ID:aNx09eT+
V4とプロアームはホンダの失敗作とか言われてる(´・ω・`)
23 :
774RR:2006/05/19(金) 00:41:11 ID:sMaij84k
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな フリーター
こいつら早く 事故で死ね
馬鹿なら乗るなよ 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな 馬鹿だから
正面衝突 して死ねや
お前ら死んで 償えや
今まで迷惑 かけたこと
うるさいバイク 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
香水臭いぞ お前らは
電車にはねられ 即死亡
明日の新聞 楽しみだ
バイクの事故で 死ぬやつら
記事になるのを 待ってるよ
早く消えろや クズどもが
馬鹿は一生 バイク好き
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
早く事故で 死んでくれ
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
借金してまで 買うバイク
そんなバイクは 馬鹿バイク
早くバイクで こけて死ね
それをみんなは 望んでる
バイクで死ねコラ クズどもが
バイクは早く 処分しろ
バイクは公害 邪魔バイク
テメーラはよ死ね フリーター
邪魔なバイクや 馬鹿バイク
24 :
774RR:2006/05/19(金) 01:41:47 ID:v7Tw9BSn
>>22 一体どこのソースかいな。
ってか誰に言われたんだw
客観的に見てもV4は芸術的だと思うんだが…
まあプロアームに関してはなんともかんとも。
ぶっちゃけビジュアルの特異さくらい?
25 :
774RR:2006/05/19(金) 01:54:30 ID:OacSxB0S
nsrスレだな。 まぁMC28のは飾りみたいなモンだしな・・・。
26 :
774RR:2006/05/19(金) 05:00:09 ID:Qrh8DPTN
リアを端っこまで使うのにフロントは端っこから1cm位のトコ迄しか使えないよ
なんでやねんw
27 :
774RR:2006/05/19(金) 06:02:31 ID:DBv/iG0g
タイヤのレスくれた人サンクス
なんか人それぞれみたいですな、
あんまり気にすること無いんでしょう・・・きっと・・・
6年物のタイヤ使ってるから早く交換したいよぅ
28 :
774RR:2006/05/19(金) 08:13:13 ID:8nlL0Hup
>>26 フロントは曲がる時、接地面がタイヤの前方へ移動し、ハンドルの曲がり角よりも実舵角が増える。
フロントタイヤをの端まで使ってる場合、この実舵角の上手く付いてないのでタイヤの端まで使ってしまう。
実舵角が上手く付いている場合は、タイヤは端まで使われない。
端まで使う時は、舵角のほとんど付かないRの大きな超高速コーナーか逆バンクになると思う。
タイヤの消耗も考えると、フロントタイヤの端の1cmは安全マージンかとも思う。
29 :
774RR:2006/05/19(金) 08:29:05 ID:NeeNOqtR
>>27 そのタイヤはもう死んでいる
早急に交換するべし
30 :
774RR:2006/05/19(金) 10:18:50 ID:giBfVXQW
17>>そうです!片側だけの奴!
31 :
774RR:2006/05/19(金) 10:53:31 ID:eXeNRzfD
32 :
774RR:2006/05/19(金) 12:08:26 ID:giBfVXQW
アンカー????
33 :
774RR:2006/05/19(金) 12:10:26 ID:xfhp77Xc
高けぇw
35 :
774RR:2006/05/19(金) 12:26:31 ID:XZZfYPIb
>>30 ポッシュのやつ3000〜4000円位でまだ売ってたような?
36 :
774RR:2006/05/19(金) 13:57:33 ID:sMMzTlyK
37 :
774RR:2006/05/19(金) 14:01:17 ID:sMaij84k
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな フリーター
こいつら早く 事故で死ね
馬鹿なら乗るなよ 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな 馬鹿だから
正面衝突 して死ねや
お前ら死んで 償えや
今まで迷惑 かけたこと
うるさいバイク 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
香水臭いぞ お前らは
電車にはねられ 死ねクズが
明日の新聞 楽しみだ
バイクの事故で 死ぬやつら
記事になるのを 待ってるよ
早く消えろや クズどもが
馬鹿は一生 バイク好き
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
早く事故で 死んでくれ
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
借金してまで 買うバイク
そんなバイクは 馬鹿バイク
早くバイクで こけて死ね
それをみんなは 望んでる
バイクで死ねコラ クズどもが
バイクは早く 処分しろ
バイクは公害 邪魔バイク
テメーラはよ死ね フリーター
邪魔なバイクや 馬鹿バイク
38 :
774RR:2006/05/19(金) 14:19:56 ID:iH17ENLZ
39 :
774RR:2006/05/19(金) 21:36:03 ID:cMuvHR3M
フロントが端まで減ってリアが結構端が残るということは漏れの乗り方が悪いの?
それともセッティングがあってないの?
街乗り・マスツーが多くて攻めることが少ないNC35乗りですが
ぜひセッティングの出し方をご教授ください〜
170センチ63キロで今タイヤはディアブロ履いてます
40 :
774RR:2006/05/19(金) 22:03:47 ID:Wm9qTpx3
サスセッティングって重要だな。
今日、今のセッティングをずらしたらコーナーでケツが暴れる!
なので戻しました。購入してからだいたいセッティングが決まっていたから
いじらなかったけど、こんなに重要とは・・・・
41 :
774RR:2006/05/19(金) 22:36:34 ID:qhaV4Svu
V4なのかVツインなのかわからんIDが出た・・・
42 :
774RR:2006/05/19(金) 23:34:42 ID:WbnFN7IG
>>39 そんなに心配することないよ、ただ単にFタイヤを旨く使ってるだけだと思うけど?
あとタイヤの銘柄や空気圧でも結構接地面が変わるので自分が乗りやすければ問題ないよ。
43 :
774RR:2006/05/20(土) 00:37:04 ID:HRinrfl6
765 青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM sage New! 2006/05/20(土) 00:07:44 ID:tD94/f8U
キンタマはれて痛い
まじきつい
男として死にそう
チラシの裏
↑某スレであったけど、これV4の熱さのせいでなったんじゃね?w
44 :
774RR:2006/05/20(土) 03:02:58 ID:ghKQJfys
足下はめちゃ熱いけど
シートってそんなに熱くなんの?
まあ、まだ夏の経験はないわけだが。
45 :
774RR:2006/05/20(土) 04:23:19 ID:X5EQ/xgf
>>44 安物の、底を接着剤で貼り付けただけの靴だと
走ってる最中に右足の靴底が剥がれて来ますよ。(笑)
46 :
774RR:2006/05/20(土) 07:45:27 ID:irmH5pqQ
>>39 俺もまだ試行錯誤な状態だけど、一度サスセッティングを標準値に戻してみては?
そんで、そっから自分好みにセットアップしていく、と。
>>44 シートもやたら熱くなるが、電動ファンが作動すると顔に直撃する熱風も曲者。
47 :
774RR:2006/05/20(土) 09:55:58 ID:9PVuy79G
35 サンクス!探してみます!
48 :
774RR:2006/05/20(土) 18:31:13 ID:Pb5Kc8Vc
これから辛い季節になりますね。
右足がジリジリと熱くなり、シートも熱くなり股からケツが熱い。
そしてカウルの中に籠もった熱がファンの起動と一緒に排出され全身を・・・
大型だともっと熱いのがあるだろうけど400としては熱い・・・
49 :
774RR:2006/05/20(土) 19:17:56 ID:KjDy1P/i
俺は皆と比べるとまだマシに思ってる。
インプレで熱い熱いと良く言われるが、思った程熱くないな。
「熱いぜー熱くて死ぬぜー!」なのを期待してたんだがw
ただガソリンの減りによって、熱の上がり方が他のバイクより顕著だと思う。
50 :
774RR:2006/05/20(土) 22:48:58 ID:30elBWaV
NC30で社外マフラー&バックステップ入れたから右ステップの遮熱板外しちゃってるけど、意外と熱は気にならないかなぁ、と。
まぁ右ステップのスプリングとかがエキパイの熱ですぐに錆びるのが痛いけど。
51 :
774RR:2006/05/20(土) 23:44:24 ID:ClbiLYer
昔乗ってたNC24の時はそんなに暑く感じなかったんだけど
一昨年購入したNC24は何故か股間が熱くなる…。
何でだろ…?
52 :
774RR:2006/05/21(日) 00:40:01 ID:T1zQb9Xj
生きるって事は変わるって事さ・・・
53 :
774RR:2006/05/21(日) 00:52:35 ID:YCxa++5t
54 :
774RR:2006/05/21(日) 03:04:41 ID:UN15GdcO
こんなの誰が入札するんだか・・・
55 :
774RR:2006/05/21(日) 04:27:17 ID:X334ZTcj
56 :
774RR:2006/05/21(日) 06:33:49 ID:rmSJdBjm
スイングアームを両持ちにかえて使うんだろ
57 :
774RR:2006/05/21(日) 10:59:07 ID:hUAXKIvV
クーラント交換してるんだが、ポンプ下のボルト舐めてもうた・・・。
ポンプカバー外す事も無いだろうし、まいいかw
58 :
774RR:2006/05/21(日) 11:30:26 ID:womrX3Sf
ちょwwwおまwwwまいいかってw直せよw
59 :
774RR:2006/05/21(日) 13:29:59 ID:hUAXKIvV
じゃ直すか。
ボルトはカバー内で止まってるので予備エンジンのそのまま交換するか。
こういう時予備エンジンあると便利だなw
60 :
774RR:2006/05/21(日) 14:16:18 ID:kCc2Xje4
NC30のフリクションプレートが逝った臭いのですが、
どれくらいの厚さ以下になったら交換とか言うSMに載ってる規定値のようなものわかる方いらっしゃいますでしょうか?
61 :
774RR:2006/05/21(日) 14:47:26 ID:62X2EChP
開けて見て規定値以内だったら組み直す気?
そこら辺の整備自分でやるならSM持ってたほうがいい希ガス。
で、肝心の質問には答えられません。ほかの人ヨロ orz
62 :
774RR:2006/05/21(日) 16:39:03 ID:kCc2Xje4
クラッチ組みなおすのはやったことあるんですが
別の車種だったのでVFRの規定値はいくらかな・・・と・・・
63 :
774RR:2006/05/21(日) 19:19:44 ID:y/FhcmRV
>>60 使用限度2.8_じゃなかったっけ?
自分で整備するならSMあったほうがいいよ。
64 :
774RR:2006/05/21(日) 20:43:37 ID:womrX3Sf
65 :
774RR:2006/05/22(月) 00:01:31 ID:Ja1O2Yvz
RVF買おうと思ってるけど、96年式後期の車体価格50万って妥当なとこ?
66 :
774RR:2006/05/22(月) 00:19:35 ID:RuUxwtnv
程度普通で検なしでもそんなもんちゃうかな
67 :
774RR:2006/05/22(月) 00:29:53 ID:+EJpbtfU
NC30購入しました!
が、エンジン温まるとニュートラに入らん・・・
購入店に聞いたら「そんなもんです」だって
68 :
774RR:2006/05/22(月) 00:31:23 ID:hynQmENc
おめでとう
Nの入りが渋いのは宿命
69 :
774RR:2006/05/22(月) 00:32:28 ID:roVU7WA5
NC35でインナハーフカウル外して走行しても問題ないでつか?
70 :
774RR:2006/05/22(月) 00:35:22 ID:OXrPIWyq
走行距離、外装その他もろもろわからなきゃ何ともいえん
71 :
774RR:2006/05/22(月) 00:55:39 ID:RpxVx6Lk
72 :
774RR:2006/05/22(月) 03:15:27 ID:QlnjqhwH
NC30なんだが、レギュレーターをディーラーで
リコール品に交換してから1週間が経過
交換してから何故かたまにエンジンが吹け悪くなる
アクセル全開でも4000〜5000で頭打ちで加速しない
例えるなら4気筒が2気筒になったような感じだ
誰が似たような体験者いる?
73 :
774RR:2006/05/22(月) 08:08:59 ID:3gdc2Itf
それってスピードメータに付いている
リミッタを外した時の症状に似ているね。
CDI周りのハーネスとコネクタがちゃんと差し込まれているか確認してみ?
74 :
774RR:2006/05/22(月) 11:34:47 ID:Dq52F2YQ
Daijiro
75 :
774RR:2006/05/22(月) 11:59:08 ID:EQD4BDxK
>>67 Nに入れる前に、軽く半クラッチしてみな
簡単に入るから。
76 :
774RR:2006/05/22(月) 19:57:51 ID:0hA7d6Tk
軽く回転をあげながらでもN入りやすいよ。
回転はむやみにあげる必要はない。
77 :
774RR:2006/05/22(月) 22:20:51 ID:cpZH0uRt
自分は止まる前にクラッチ切ってダセイで走っているときに
ニュートラルに入れてる。
タイヤが回っていると入りやすい気が。
クラッチ切って車体を前後しても入りやすいかな?
30と35なら35の方が入りやすいともおもた。
78 :
774RR:2006/05/22(月) 22:34:23 ID:+Ej6Jp9e
goobikeに2000年式NC35検なし9000kmが、50万で出てる。なんか怪しいな…
79 :
774RR:2006/05/22(月) 23:36:31 ID:HemsERFj
走行距離なんかあてにならないんだから近場なら見に行ってアフターサービス聞いて店員の態度で値段決めたほーがいいんじゃない?
俺はそうしたよ。30見に行ってエンジンかからなかったからキャブ清掃とガソリン、エンジンオイル、プラグ交換させて、エンジンかかって煙でてたから指摘したら、もしオイル上がってたら全責任負いますっつーから買った。
8530キロ走ってて込みコミ35マソ
80 :
774RR:2006/05/22(月) 23:40:15 ID:4xAkTr9x
俺はヤフオクで気長に捜して、15万で極上車を買えた。
おばあちゃんが言ってた「待て、しかして希望せよ!」の言葉を信じたお陰かな。
81 :
774RR:2006/05/22(月) 23:54:54 ID:hynQmENc
そろそろオイル交換するか
82 :
774RR:2006/05/23(火) 00:07:40 ID:xgUhUjky
金曜日に30が納車なんだが…。
ハァハァしすぎて最近寝不足っすw
早く納車してくれないと体がもたんww
83 :
774RR:2006/05/23(火) 01:41:01 ID:7PNTMxoW
ところで皆の集が乗っているV4は何派?
例えば、純正ノーマル派とか、盆栽派とかレーサー派とか・・・
どんな弄り方してる人が多いのかねぇ?
84 :
774RR:2006/05/23(火) 02:05:46 ID:gVJm5afW
漏れは盆栽。
85 :
774RR:2006/05/23(火) 02:23:56 ID:XDVGYGjc
盆栽って…?
やっぱV4は純正ではサウンドが面白くないでしょ。
吸排気をカスタムすると脳汁でまくりな。
といっても下品な爆音なだけのバイクは嫌いだけど。
86 :
774RR:2006/05/23(火) 02:51:44 ID:p0SGAelT
盆栽ならカウルとかテカテカな感じにしてあるんじゃない?
87 :
774RR:2006/05/23(火) 03:05:10 ID:gVJm5afW
シルエットのカウルとかフルエキとかマグホとか。
まだまだ盆栽とは呼べませんが、盆栽をコンセプトに弄ってますよ。
88 :
774RR:2006/05/23(火) 04:26:21 ID:Wvy90c+2
一応、盆栽+公爆仕様かな?
走り系のカスタムはとりあえずオワタ
足回り+SPユニット+吸排気系+アーシングで一旦終了
夏の茄子でホイールをメッキにしてTygaのカウル組んで
キャンディーレッドに塗ってLEDでプチ電飾して終了予定
嫁よ…夏の茄子は自由に使いたいんだけど駄目ですか?w
89 :
774RR:2006/05/23(火) 07:18:59 ID:cLmnuLjn
漏れは盆栽したいがまだ派手に削れてないカウルをオールペンしたくないから
ノーマル派。
(ステダンとHIDとスリップオンとETCつけてるくらい)
ナンバーズとかで100万近くあたればTYGAのカウル+ステッカーチューンで
遊ぶんだけどなー
90 :
774RR:2006/05/23(火) 09:18:59 ID:v+rRP16Q
俺は完全に盆栽
車庫に止めてるのを眺めてニヤニヤしてから
車に乗って出かける
91 :
774RR:2006/05/23(火) 11:11:39 ID:IG1j+ZqS
ちょwwwwwwwww
クラッチプレートインパクトレンチないからはずせんwwwwwwwww
オイルもったいなさす
92 :
774RR:2006/05/23(火) 11:12:46 ID:DWlROHmP
ギア入れてやれ。
93 :
774RR:2006/05/23(火) 11:15:51 ID:IG1j+ZqS
>>92 素晴らしいアイディア!
そんでもって車体たおして作業すればオイルが漏れなくて最高!
94 :
774RR:2006/05/23(火) 11:52:22 ID:T3fxrDRD
Fスプロケがハンドツールで外れなかった。
インパクトでやっても外れなかった…orz
95 :
774RR:2006/05/23(火) 21:24:08 ID:IDJAdSZG
漏れのやり方
まず、潤滑油をネジにこれでもか!とかける。
プラハンなどで叩く!
チェーンついてる状態で誰かにバイクに乗ってもらい、1速&リアブレーキしてもらう。
軽く締める方にまわすとゆーか叩く。
んで、メガネレンチはめて持つ所に鉄パイプをサス。
テコの支点を伸ばす原理でグニュっと力を入れていく。
それでもだめならバーナーであぶり再挑戦!
96 :
774RR:2006/05/23(火) 21:48:34 ID:CBpNmYRE
97 :
774RR:2006/05/23(火) 21:52:59 ID:sZoa3zoM
なら良い例は?
98 :
774RR:2006/05/23(火) 22:50:35 ID:KWVMKOL3
99 :
774RR:2006/05/23(火) 23:28:51 ID:IDJAdSZG
98
バイク屋に持って行っても同じ事される。
96
他にイイやりかたなんてあんのか?
100 :
774RR:2006/05/24(水) 00:54:02 ID:vu6vcYgn
>>95 前半は良いと思うが・・・
>テコの支点を伸ばす原理でグニュっと力を入れていく。
これはチトマズくないかい?
普通に整備する人なら分っていると思うけど・・・
ボルトやナットなどの金属物質は一定の力で永続的に
力をかけるようなことをするとストレスで(以下略
グニュっといくより、一気にガツンって力をかけたほうが良いと思う。
101 :
774RR:2006/05/24(水) 01:07:10 ID:1ZMxjVE4
V4乗りの皆さんに相談です。
昨日、NC35で雨で濡れた片側2車線の交差点内の左側車線を走行中、右側車線を
走行中の車が、前走車を追い抜くためウインカーを出さずに急に進路変更してき
て、それを避けようとして、転倒してしまいました。 自分は怪我して、バイク
もカウルやタンク、Jha管がガリガリになったものの、相手の車への衝突は避けら
れました。急な事で思考が働かず、相手の連絡先だけ聞いて「後でバイクの修理
の面倒のだけ見て下さい。」と伝えたところ「はい。」と返事をもらえたので警
察を呼ばなかったのですが、後から電話で話した時に「部品代だけでも25万近
くかかる」と伝えたら「そんなにかかるのか?私も全額は出せない。」と答えら
れました。後でよく考えると交差点内での車線変更は禁止だったような・・・
このような転倒で、相手にぶつからなければただの自爆なのでしょうか?
事故の翌日でも警察を呼んで現場検証はできるものなのでしょうか?
相手は市役所の課長さんで、修理も3万前後で済むと考えていた様子。このままでは
メット代にもなりません。
スレ汚しの長文ですみませんが、何かご意見を頂けるとありがたいです。
102 :
774RR:2006/05/24(水) 01:13:19 ID:3SKlWors
とりあえず保険屋に相談入れるのが常套手段ではなかろうか?
103 :
774RR:2006/05/24(水) 01:21:28 ID:P2M0hjUA
>>101 警察を呼ばなかったのはかなりまずかったですね。
揉め事の元です。
交差店内の車線変更は「車線変更違反」にあたりますので
警察を呼んでいて相手の人が認めれば過失割合に大きく寄与したことでしょう。
(こちらも走行中だった場合、さすがに100:0にはならなかったような・・・)
相手も誠意のある人としてのお話ですが、
当然第一に修理見積書をバイク屋さんに作ってもらって相手に渡すことですね。
その上で過失割合の話し合い(車線変更違反を認めるかどうかがポイント)
を行うべきです。
次に過失割合が決まったところで、相手の人が現実的にいくらなら支払い可能かを講じます。
もちろん分割払いも視野に入れた方がいいでしょうね。
これでなんとか話し合いになると思いますが、
今度からはきちんと警察を呼んで、保険を使いましょう。
104 :
774RR:2006/05/24(水) 01:33:43 ID:EJXE2Zru
警察の実況検分が出来ていない
相手の車両に損害が無い
以上2点で101氏の保険屋は動かない様な・・・
地道に相手と折衝していかないと行けないけど
ちゃんと書面に、日付と相手のサイン入りで残しておくんだよ。
105 :
774RR:2006/05/24(水) 09:13:50 ID:fGRIrdVH
事故届出は事後でも可能。
また、この場合に車は「事故誘因車」として「甲」の区分、つまり加害者となります。
すぐに警察に逝きなさいな。
106 :
774RR:2006/05/24(水) 09:15:43 ID:PBZ5x3+c
市役所に乗り込んでいって騒げばいい
107 :
774RR:2006/05/24(水) 09:58:33 ID:I9SpI7ZY
連絡先が合ってただけ良いじゃん。フルカウルってなおすの大変なんだね…
108 :
774RR:2006/05/24(水) 17:38:06 ID:73lCStD8
ていうかさ、何で教習所で事故時の対応とかについて教えないんだろうね? どんな
小さな事故でも警察呼んで事故証明発行してもらうのは当たり前なのに。
すっころんで自分も怪我してるのに「バイクの面倒だけはみてください」って…。
>>101さんいい人杉w救急車呼んで人身扱いでしょ普通。 遠慮したり気後れしたら
損しますよ。
>>105さんが正しいです。 ただ相手がどこまで過失を認めるかが問題だけどね。
事故直後は相手も気が動転してるから警察の質問には素直に答えちゃうことが多いけど、
事故後に落ち着くと色々言い訳を思いつくから。
事故証明が取れたら後は保険屋どうしの話し合いですね。
109 :
774RR:2006/05/24(水) 17:45:07 ID:GiCjQcKC
>>108 俺は教習所で当たり屋のことを教えられた
事故後でも現場検証して、届けることが出来ると保険やが言ってた
>>108 なにかあれば絶対警察よんどけと教習所ではいってたな
111 :
774RR:2006/05/24(水) 18:29:37 ID:7xs9k8xZ
事故のときは必ず警察に連絡って学科のときに言われたよ。
あとで面倒なことにならないようにとりあえず連絡したほうがいいね。
112 :
774RR:2006/05/24(水) 20:32:23 ID:eMVXuJbD
事故時は何が何でも警察へ連絡。
救急車も手配してくれる。
安易な示談は反対にボコられる可能性あり。
113 :
774RR:2006/05/24(水) 21:13:00 ID:GiCjQcKC
駐車場とかでミラー擦ったとか、どんな小さなトラブルでもいいから警察に連絡して
とお巡りが行っていた
114 :
101:2006/05/24(水) 21:13:56 ID:1ZMxjVE4
こんなにたくさん!! みなさんありがとうございますm(__)m
友人も何人かいろいろ事例を調べてくれて、警察へ行くべきだと言われ、今日の午後
相手の方とも連絡を取って一緒に警察へ行き現場検証してきました。
右側レーンにいた相手の車は、前走車を追い抜こうとしていたのかと思っていましたが、
実際には、反対車線の右折レーンよりもこちらの右側車線にはみ出して右折待ちをして
いた車を避けようとこちらの車線に入って来たのだそうです。
相手の方が先に調書を取られて、その後自分が調書を取られましたが、警察官が言うに
は、相手はやはり後方確認をしていなかったそうです。
一応病院にも行きましたが、レントゲン技師が不在で問診だけしかできず、明日の午前
中にまた来てくださいと言われました。 昨日から職場にも迷惑をかけているので、休
めないと思い、自分でもそれほどひどい怪我でもないと思ったので、問診だけで診断書
を出してもらいました。打撲と擦過傷だけなので、もう病院には行かなくても大丈夫だ
と自分でも思います。
明日、診断書を警察に提出する事になっていますが、長期の治療が必要なわけでもなく、
人身扱いにしたら相手の免許に傷がついてしまうので、診断書を提出すべきか考えてい
ます。 レントゲン撮影がなかったため、診察料も3000円程度だったので、その分だけ
相手に手出ししてもらって、後は保険で車両の面倒だけ見てもらえばいいかなと・・・
また長くなってすみません。 いろいろなご意見ありがとうございました。 勉強になる
こともたくさんありました。
個人的には
>>106さんの意見が好きです♪
115 :
774RR:2006/05/24(水) 21:23:11 ID:riNUcCfc
>>114 そんなあまい対応では相手は修理代も治療代も出さないぞ。
あと人身にしとけよそうしなかったら後で絶対に後悔することになる
舐められたらそこで終わり
116 :
774RR:2006/05/24(水) 21:26:06 ID:7HAATzGf
相手もちゃんと警察に行ったし、ちゃんと対応してくれてるみたいですね。
それにしてもお前優しいよw
どちらにせよ、軽症でよかったね。
後はちゃんと修理してもらえるようにガンガレ。
117 :
774RR:2006/05/24(水) 21:33:56 ID:RTYzVQLg
>>101さん
人身扱いにしないで怪我の方は相手方との示談で治療費を、車両の方は相手が任意保険使って
修理ってことかな? 言いたくないけど101さんお人よし杉ですよ。 まず自分で怪我の判断
しちゃだめでしょ、後からどんな症状出てくるかわかりませんよ? レントゲンも事故の場合
病院は一日の被爆量超えてんじゃね?位の量を撮るからかなりの金額行くよ?
なんかあった時に後で泣き見るのは101さんなんだから人身にしてしっかり診察、治療してもらった
方がいいですよ。
118 :
774RR:2006/05/24(水) 21:34:30 ID:a4a4mASk
>明日、診断書を警察に提出する事になっていますが、長期の治療が必要なわけでもなく、
>人身扱いにしたら相手の免許に傷がついてしまうので、診断書を提出すべきか考えてい
>ます。
>>114は釣り師。乙。
119 :
774RR:2006/05/24(水) 21:38:56 ID:2GY4iNrY
>>114 過失割合から修理代は少なからず自己負担あるよ。相手の過失だけで元通りにはならんよ。
一泊の検査入院&通院で慰謝料を稼ぎ、修理代に充てるんだよ。新車も狙えるかもしれないw
120 :
774RR:2006/05/24(水) 21:43:54 ID:/KyC1QeZ
>レントゲン技師が不在で問診だけしかできず、明日の午前
中にまた来てくださいと言われました。 昨日から職場にも迷惑をかけているので、休
めないと思い、自分でもそれほどひどい怪我でもないと思ったので、問診だけで診断書
を出してもらいました。
だからやるからには徹底的にやらないと(ry
121 :
774RR:2006/05/24(水) 21:50:37 ID:RTYzVQLg
そか、問診だけで済ましたんだw
122 :
774RR:2006/05/24(水) 21:54:20 ID:w9u7Potz
ソトヅラだけの診断書か。それも警察・保険屋に提出するのを躊躇ってる。
怖いな。障害が残るかもしれないのに。
123 :
774RR:2006/05/24(水) 22:37:31 ID:vyL1fXl9
診断書出すかどうか迷ってるようじゃ修理代なんか出ないよ!
俺は打撲と事故時の筋肉痛だけで週2〜3日通院して2ヵ月分休業補償もらったよ。
ボロだったバイク、メット、グローブ、ブーツがピカピカになった。
皆に大型乗り換えろと言われたが、NCカスタムしまくったよw
124 :
774RR:2006/05/24(水) 22:39:59 ID:bzqaChJT
本人がいいって言ってんだからスルーすればいいさ
125 :
774RR:2006/05/24(水) 23:17:18 ID:Pr5cRY+7
NC35の社外のトップブリッジってまだ売っているものはあるでしょうか?
126 :
774RR:2006/05/24(水) 23:29:03 ID:vyL1fXl9
NC35の社外トップブリッジなんてどこからも出ていないのでは?
127 :
774RR:2006/05/24(水) 23:50:25 ID:SfInDUfD
どっかから出てたでしょ?
なんか肉ヌキしてあるやつ。
それはそうとNC30のE/Gをゲットした。
現在NC35に乗っていてNC30のカムシャフトとピストンを入れる予定なんだけど・・・
計算上、馬力が出る筈なんだが、実際に試した人いる?
128 :
774RR:2006/05/25(木) 00:13:52 ID:Vt8F91bP
NC35の方がハイカム?
129 :
774RR:2006/05/25(木) 00:35:24 ID:2HNy+YUx
NC30のほうがハイカム
130 :
774RR:2006/05/25(木) 01:23:39 ID:2VL/Pbit
事故当時無知だった俺様がきました。最初はあなたみたいに、体は大丈夫!!と思ってたが半年後鞭打ちや背中への後遺症などでた。診察受けて二ヵ月は様子見たほうがいいよ
131 :
774RR:2006/05/25(木) 01:26:42 ID:e6lHxLeM
132 :
101:2006/05/25(木) 07:14:08 ID:t4rfPnlg
いろいろありがとうございました。 自分の考えが甘かったようです。
昨日は退勤後に公立病院に行ったためレントゲン技師が不在でしたが、
今日は退勤後でもしっかり対応してくれそうな開業医の所に行ってみよ
うと思います。 自分のせいでスレが汚れてしまってすみません。
以後この件での書き込みはしません。
皆さん本当にありがとうございました。
133 :
774RR:2006/05/25(木) 09:35:12 ID:fUqfLQuQ
追突されて警察を呼んだにもかかわらず、
修理費踏み倒された俺ちゃんがきましたよと…。
101さんは心優しいですね。
ただ世の中には、善人ぶったズル賢い人間がたくさんいます。
そういう人間ばかりだとはいいませんが…。
後悔しないように、最善をつくしてください。
134 :
774RR:2006/05/25(木) 10:04:38 ID:DkjT50l3
>>133 もまいは俺かw 俺は小額訴訟で何とか修理代の7割はもぎ取ったw
135 :
774RR:2006/05/25(木) 11:44:03 ID:o0IprKQd
俺はガードレールに幅寄せされて左ひざがーーー
9:1で相手の修理費は相手持ちという好条件(10:0にしたかったが)
人身で保険代も払われ新車になったけどさ。
治療も終わったが雨の日に左ひざに違和感出るよ。
136 :
774RR:2006/05/25(木) 12:35:07 ID:UzXpei/A
質問なんですが、NC35のエトスのフルエキつけるにあたって、難しいことはありますか?これをしなきゃいけないとか、工具はこれがあったらいいとか教えて下さい!よろしくお願いします! (*´Д`)=з
137 :
774RR:2006/05/25(木) 12:41:09 ID:MGSqU5wT
見て判断できないのなら取り付けるのは難しい。
138 :
774RR:2006/05/25(木) 12:53:57 ID:6n+pEeYS
>>137 まあまあ、そんなこと言わずにさ。
>>136 あると良いもの。
・スナップオンの工具一式
・前後レーシングスタンド
・屋根付きガレージ
・応援してくれる可愛い女の子
ユニバーサルジョイント
エクステンションバー
ラチェット ソケット
バネ引っ張る工具
固着してる場合に備えてCRC
140 :
774RR:2006/05/25(木) 13:06:41 ID:pAL+JRmh
141 :
774RR:2006/05/25(木) 13:21:12 ID:T4CqI1ay
スナップオンは四輪用しかないのでハゼットツールフルセット買っとけよ
それからインパクトレンチこれ絶対必要。念のためアーク溶接キットも揃えておくといい
142 :
774RR:2006/05/25(木) 14:31:52 ID:JC4Z+E3+
アストロのセットがオススメ
143 :
774RR:2006/05/25(木) 15:15:38 ID:psFFQloS
優秀なメカニック プライスレス
買えるものは武富士カードで
144 :
774RR:2006/05/25(木) 16:10:57 ID:jdFn4vmI
優秀な俺
プライスレス
145 :
774RR:2006/05/25(木) 16:45:19 ID:KQWpkVHw
>>136 リアバンクのフランジ外すのが難しい、とゆーかめんどい。
エトスのフルエキは付けるのは簡単。
必要な工具は
>>139が書いてる分に補足すると
エクステンションバーは20〜30cm分くらい必要
ソケットは8,10,12,14の4サイズ
スパナかメガネレンチも同じだけあった方が良いかな
液状ガスケット
リアバンクはとにかく面倒なので時間に余裕見てあせらずジックリと作業した方がいいよ。
それと100均に売ってるような安物の工具は使わない方がいいかな。
近所なら手伝えるんだけどね〜。
146 :
774RR:2006/05/25(木) 16:51:42 ID:KQWpkVHw
シートカウルとステップを外すのに5mmと8mmの六角レンチも必要だった。
147 :
774RR:2006/05/25(木) 17:51:03 ID:UzXpei/A
皆様、エトスフルエキ取り付けに当たっての知識、技術教えて下さいましてありがとうございます。チャレンジしてみます!
148 :
774RR:2006/05/25(木) 18:56:23 ID:CQYfbRae
147がここでの知識だけでフルエキ交換に挑みプロの手を煩わすに13650ガバス
149 :
774RR:2006/05/25(木) 20:15:16 ID:vRV823jv
ノーマルタイヤでフルバンク膝擦り出来る?
150 :
774RR:2006/05/25(木) 20:27:58 ID:8KwiRtM5
俺は出来る。
テク次第だな。
ノーマルタイヤはもう硬化して使い物にならないような希ガス
152 :
774RR:2006/05/25(木) 21:00:16 ID:xA8zS3zU
そのテクを言葉でお願います。
153 :
774RR:2006/05/25(木) 21:23:15 ID:lUkcIVmR
ノリ=カタを極めた者は無敵になる!
154 :
774RR:2006/05/26(金) 01:20:57 ID:qqZDIxUz
>>153 なに? 最近リベリオンでも見たわけ??w
155 :
774RR:2006/05/26(金) 02:10:50 ID:FKrkJf59
どなたかクラッチの純正パーツナンバーを教えていただけないでしょうか?
NC30前期型、クラッチプレート、スプリング、ガスケットでいいのかな?
サービスマニュアルはあるんですが・・・。Orz
156 :
774RR:2006/05/26(金) 17:54:29 ID:oNn9RDd9
NC30ってクラッチスプリングあるんだ
157 :
もっぱらビギニカウル:2006/05/26(金) 20:04:44 ID:3PcrEICw
RVF400をネイキッドにしてビギニつけたいんすが(*´艸`)、配線を長くしなきゃメーターをトップブリッジの前までもってこれないすか??長いケーブルは社外ででてるんすかねぇ??純正ならどのバイクの配線を??
よろしくお願いしまーす⌒\(≧∀≦*)
158 :
774RR:2006/05/26(金) 20:13:04 ID:GuQZD7e+
くまくま
159 :
774RR:2006/05/26(金) 21:00:06 ID:jBqWGVOa
160 :
774RR:2006/05/27(土) 00:29:09 ID:IKV8QtNV
>>157 きもいからもう来ないでね(*´艸`)ムププ
161 :
774RR:2006/05/27(土) 01:55:08 ID:LemvlXEe
162 :
774RR:2006/05/27(土) 06:24:23 ID:qRExNug8
顔文字がキモ過ぎる件
163 :
774RR:2006/05/27(土) 09:04:28 ID:W0tIKbqb
>>157 配線はメインハーネスぶった切り いる線だけを結線
社外タコ・スピード・水温計
ワイヤーは クラッチ トーホーワイヤからNC30用ロングが使える
アクセルは トーホーに特注(14000位だったかな?)かNSR用ロングを加工
トップブリッジはどうするつもり?
164 :
774RR:2006/05/27(土) 09:22:08 ID:jlqZgkSk
定番の方法じゃないの?穴あけてハンドル固定。
ハーネスはカプラだけ買って自作。
ハーネスを傷つけずにいつでも戻せる。
と答えてみた。
165 :
774RR:2006/05/27(土) 09:27:34 ID:EbrT/tFz
157はCBX400Fがよくやっているような改造がしたいだけだろ
166 :
ありがとうございます:2006/05/27(土) 11:08:55 ID:BMeTfrUT
そうですかぁ。
まぁ頑張ってネイキッドします⌒\(≧∀≦*)
フルカウル好きですがあきたんでネイキッドにしよかなと。ネイキッドのビギニカウル好きやし。ネイキッドで攻めるほうが渋いような気するし♪♪
なんとでもゆってぇ(*´艸`)
167 :
774RR:2006/05/27(土) 11:26:48 ID:0tjdclK4
>>166 エンジン剥き出しても所詮NC35はNC35。
別に渋くもなんともねえなー。
本来攻めきれないはずのネイキッドマシンで
ポテンシャルぎりぎりまで詰めた走りをするから
渋く見えるんだよ。
VTRにでも乗り換えたほうが手っ取り早い気がする。
168 :
774RR:2006/05/27(土) 11:29:45 ID:Tf/n5QEy
ネイキッドにすると、下のラジエター壊しやすくなるし
タンクのエア流入用の大穴開いたままになるし
あんまりいい事無いとおもうんだけどなぁ…
169 :
774RR:2006/05/27(土) 12:54:12 ID:lXQL1z1M
ビギニカウルって…鼻詰まってんのか?
170 :
774RR:2006/05/27(土) 17:57:12 ID:anZ9urDN
誰がどのように乗ろうがかってだが
RVFそのものが好きな俺にはテラカナシスだ(´;ω;`)ウッ
171 :
774RR:2006/05/27(土) 18:07:43 ID:YNqYaMKo
綺麗にして売ってお好みのネイキッドを買ってくれ・・
172 :
774RR:2006/05/27(土) 18:39:18 ID:6PplljSG
TYGAのパーツ扱ってる代理店 or ショップってありますか?
173 :
774RR:2006/05/27(土) 18:56:57 ID:P4fecrQo
アホオクにオレンヂ色のNC35ネイキッド出ているな
174 :
774RR:2006/05/27(土) 20:33:29 ID:0tjdclK4
>>172 ttp://www.spiralspinner.com/ 別に代理店通さんでも直販で購入したら?
Tygaの名前を出すぐらいだからご存じかと思うが
パーツ精度の評判はすこぶる悪い。
それなりに補強の腕がないと泣きを見るかもしれんぞ。
それからRC211Vスタイルに憧れるならCBR系に乗ったほうが手っ取り早くない?
ネイキッド化に対する住人の反応に俺は安堵した。
ホントにみんなRVF/VFRが好きなんだな。耐久レーサー最高だ。
ところでどなたかHeardyのシートカウルの入手先をしらんかね?
欲しくてたまらん…
175 :
172:2006/05/27(土) 20:52:06 ID:VwDVbUht
>>174 精度はすこぶる悪いんですか・・・
アフターのFRPに純正ほどのフィッティング求めてもダメだもんな。
ま、届いてから悩みますわ。thx
176 :
774RR:2006/05/28(日) 00:09:35 ID:h8XJHb6x
400Zもネイキッド?
177 :
774RR:2006/05/28(日) 00:52:26 ID:/+XW3KEH
>>174 また懐かしいアイテムを欲しがるね〜w
もう新品で手に入るところはないんじゃないかな・・・?
我慢してオクで手に入れるとか・・・
178 :
sage:2006/05/28(日) 03:18:30 ID:0EWCOP7L
>176
Zは扱いが別な気もするが・・・
あくまでフルカウルな35をネイキッドにする事が叩かれてるわけであって、
Zはホンダがやったネイキッド?だから問題ないと思う。
ちなみに俺はZは好きだよ!@nc21乗り
179 :
774RR:2006/05/28(日) 03:19:34 ID:0EWCOP7L
そうしてsageを書き込む位置を間違えましたよ・・・orz
180 :
774RR:2006/05/28(日) 06:48:04 ID:dqujPwhv
漏れはHeardyのフォグフェンダーが激しく欲しい・・
NS-1のが着けばスタイル的に問題ないんだがな(w
181 :
774RR:2006/05/28(日) 11:12:59 ID:49aokzzt
ネイキッドにすると、下のキンタマ袋壊しやすくなるし
ウンコを発射する大穴開いたままになるし
あんまりいい事無いとおもうんだけどなぁ…
182 :
774RR:2006/05/28(日) 13:06:54 ID:CXoZnQQv
>>166 ネイキッドが良いんならCBに乗り換えればいいじゃん
183 :
774RR:2006/05/28(日) 14:04:01 ID:QFqlxHXD
90年代辺りには結構色々いたよね。
NCだけじゃないけど、アッパーのみとかセンターレスとかネイキッド。
30ならタンク問題ないけど、35はやっぱり穴がね。
オクで買ってボルト切ってパテウメしたら?
184 :
774RR:2006/05/28(日) 15:56:59 ID:vXBxCdiY
立苔した…orz
ブレーキレバー折れカウルキズだらけ…
185 :
774RR:2006/05/28(日) 16:02:18 ID:dAInLTWj
>>184 泣くな!男の子だろ!
パーツ探しにヤフオクへGOだ!
リアマスタOHして、効きとかはかなり良好になったけど
初期タッチが改善されなかった(´・ω・`)
エア抜きも完璧なはずなんだが、数mmぐらい遊びがある。
キャリパーも問題ないし、ホースも問題あると思えないし
やっぱパッドなんかなー。
ベスラパッド全然減ってないのに・・・orz
187 :
774RR:2006/05/28(日) 17:07:44 ID:dAInLTWj
>>187 それもついでに新品交換した
ワイヤーじゃなくてバネだけど。
まぁいままで付いてなかったし、とくに代わりはなかった
Σr(‘Д‘n)ベスラパッド特有の初期タッチのなさが原因か,もしかして
フロントはそうだけど、リアも初期タッチないのかな
交換したすぐの記憶なんてもうないorz
189 :
774RR:2006/05/28(日) 17:26:13 ID:GqbyV2dr
NC35のフロントフォーク・オイルシールを交換したいんだが
中のダンパーロッドを抜かなくても交換出来そうな気がするんだが
やった事有る人いますか?、やっぱロッド抜かなきゃダメ?
190 :
774RR:2006/05/28(日) 18:09:41 ID:8ivURss/
NC35にラジアルマスターと954キャリパー付けた。
すげー効くなこれ…
>>190 ラジポンはどれにしました?
VTRSP2用かブレンボレーシング 迷う。
192 :
774RR:2006/05/28(日) 18:59:38 ID:b3JgELuo
せっかくだから金あるならブレンボにすれば?
193 :
774RR:2006/05/28(日) 19:00:52 ID:b0dm3bgd
VTRのはセミラジアルであってラジアルじゃねーし。
ブレンボはつけると水温計に当たる。
194 :
774RR:2006/05/28(日) 19:07:33 ID:b0dm3bgd
195 :
774RR:2006/05/28(日) 20:06:08 ID:TjBGHXEb
>>191 CBR1000RRマスターとCBR600F4iキャリパー付けていますが、以前はVTR-SP2と組み合わせてました。
VTR-SP2用でも十分だと思います。
1000RR用も左フルロックで水温計と干渉します。
196 :
774RR:2006/05/28(日) 20:24:30 ID:jB0d3iNe
>>193 すごーくどうでもいいことだが
誰もVTRのがラジアルなんて言ってないとおもうんだが
蝉ラジとラジアルの違いってようわからんが
NCでは、VTRSPマスタ+金キャリパが一番コストパフォーマンスも優れていいと思う。
ラジポン(蝉ラジ含む)を付けてる人って水温計どうしてんの?
ちなみに、ブレンボの高い方のラジポンは最高ですた
197 :
774RR:2006/05/28(日) 20:25:21 ID:vsnsL2Rt
フロントフォークからオイル漏れ。インナーチューブに傷入ってら。
198 :
774RR:2006/05/28(日) 20:59:23 ID:+v/3kXmy
30が本日納車。
V4がこんなに面白いとは。
35はもっと乗りやすいのだろうか?
199 :
774RR:2006/05/28(日) 22:26:58 ID:TQzJIiH5
NC35へCBR1000RRのラジアルマスターと
954キャリパー組み合わせてる俺が来ましたよ。
水温計への干渉は以下の点で何とかなると思う。
・キルスイッチを目一杯アクセル側へ移動。
(裏の突起、タイラップが巻いてある配線のステーを切断)
・マスターシリンダーを目一杯キルスイッチ側へ移動。
・角度調節。
ハンドルストッパーが痛んでない車体ならコレでギリギリいけるはず。
左フルロックすると、メーター周りのスポンジに多少当たるけど、
メーター自体には干渉しないです。
私の場合は、純正ハンドルを2°絞っているので余裕。
200 :
774RR:2006/05/28(日) 23:50:21 ID:b0FFnEKd
水温計とっちゃえば?
201 :
774RR:2006/05/29(月) 01:00:32 ID:bAXidpj9
さて来週初めてのフロントフォークのオーバーホールにチャレンジしようかな
202 :
774RR:2006/05/29(月) 11:48:26 ID:K4DmebAE
>>200 V4は水温計を見ながらヒヤヒヤするのが楽しいんじゃないか。
203 :
774RR:2006/05/29(月) 16:06:53 ID:bAXidpj9
水温計はデジタルにすればいんだよ!!
204 :
189:2006/05/29(月) 20:58:50 ID:bP9REydj
NC35のフロントフォークのオイルシール交換した。
ダンパーロッドは抜かなくても出来たよ。
フロントのジャッキアップさえ出来れば簡単かもしれん。
ついでステムのベアリングのグリスアッップもやっておいた。
205 :
774RR:2006/05/29(月) 21:14:46 ID:uaBziIZy
抜かないことの利点は?
206 :
189:2006/05/29(月) 21:36:09 ID:bP9REydj
>205
ネジロックが付いててインパクトレンチが無いと外しにくいしわ
付けにくいわの、フォークダンパのソケットボルトを外さなくて済む。
207 :
774RR:2006/05/29(月) 23:07:49 ID:UclCgBsl
208 :
774RR:2006/05/29(月) 23:17:52 ID:xgS0yyLe
先週憧れのNC30が納車されたんですが質問したい事があります。
手放しで乗ると、どうしても左に傾いてしまいます。プロアームってこんなもんなんでしょうか?
てゆーかアクセルオフで微妙に左に傾いてる気が…。
過去ログを見ると全然傾かないって人もいれば、フツーに傾くって人もいるんですが
実際の所どちらの状態が正常なんでしょうか?
また、納車の際にフォークのOHと、Fキャリパーのシールを交換してもらったのですが
フォークの組み付けがゆがんでたり、キャリパーの引きずりなどが原因で
上記の症状が出るというのは考えられますか?
ご意見をお聞かせください。
209 :
774RR:2006/05/29(月) 23:32:56 ID:huxLl/7b
まずホイールバランスから調べてみよう
210 :
774RR:2006/05/29(月) 23:51:22 ID:ogaiSEKd
ちゃんと過去ログ見てきたんだな、感心だ。
結論から言うと俺のNC30は手放し直進するよ。
今まで乗ってきたバイクは皆きちんと直進した。
だがコケてダメージを受けた時は、どちらかに流れたりしたよ。
たしか過去にプロアームゆえどちらかに向くって意見もあった気がするけど。
バイク屋に言っても、そんなもんだで済まされそうなのが可愛そうだ。
211 :
774RR:2006/05/29(月) 23:55:23 ID:qnvNcxvM
>>208 自分が歪んでないか?
自分も背骨が歪んでてバイクが右に傾く・・・orz
212 :
774RR:2006/05/30(火) 00:32:33 ID:1licRHUm
>>208 左に傾くって事は、左に曲がろうとするって事?
道路はたいてい左端が低くなってるから、端を走ると左に行こうとするかも。
あとは、ステムベアリングが錆びて固着してるか、レースに変な凹みが付いているか。
フォークのOHは両方したんだよね?
213 :
774RR:2006/05/30(火) 00:45:25 ID:CPqoXjWU
>>208 納車時にそこまでやってくれるショップなら
整備的な心配はなさそうだけれど・・・。
>>211が言っているように以下の点はどう?
・自分の背筋が歪んでる。
・シートの座る位置が微妙にずれてる。
・ステップに掛ける力が均等ではない。
ちなみに俺も背骨が歪んでて左に傾く・・・
214 :
774RR:2006/05/30(火) 00:51:48 ID:z3rQxT3N
フロントジャッキアップしてフォークを止めている
ボルトを一旦緩め、締め直したら幾分直ると思う。
215 :
774RR:2006/05/30(火) 00:53:07 ID:7ZuNnThy
キャスター角等のゆがみ直しなら
テスターのあるバイクショップでやってくれるはず
工賃は1万5千円くらいだった希ガス
216 :
774RR:2006/05/30(火) 01:03:36 ID:olroi71l
俺のも手放しすると左に傾くけど、タイヤの減りも道路の形状にあわせて減るから
そんなもんだと思ってる
217 :
774RR:2006/05/30(火) 01:10:33 ID:UIdRu7xN
皆さんアドバイスありがとうございます。
>>209さん
納車後にタイヤ専門店でタイヤを交換してもらった際にバランスは取ってもらいました。
>>210さん
そんなもんだで済まされそうですよね…。
皆さんのアドバイスを参考にさせていただいて一つ一つ試してみます。
>>211 今まで乗ってきた車両はどれも直進してくれたので、それはないと思います。
ただ、チンコは左向きですw
>>212 仰るとおり、傾斜を避けて平坦な場所を選んで走行しても左に曲がろうとします…。
左右にブルブル振られるわけではないので、ステムの事は考えていませんでした。確認してみます。
バイク屋さんはフォークのOHは両方したと言ってました。
しかし、ダンパー調整のネジのクリック数が左右で違うんです。
左は目いっぱい締め込み→6クリック戻しでポンチマークに合わせられるんですが
右は目いっぱい締め込み→9クリック戻しでポンチマークに合う、という状態です。
念のため、上記の状態と、右6クリック戻しの両方を試してみましたが、症状は変わりませんでした。
皆さんのお陰で異常であるという事が自覚できましたので
ステム周りの点検も含めて、規定トルクで一度フロント周りを締めなおしてみます。
ありがとうございました。
218 :
774RR:2006/05/30(火) 01:20:41 ID:UIdRu7xN
おお、考えながら書いてたらこんなにレスが。
皆さんありがとうございます!アドバイスを参考にしながら色々試してみようと思います。
お店に持って行く様なら、財布と相談しながらになりますので
時間がかかるかもしれませんが、症状が改善した際はご報告させていただきます。
|
\ __ /
_ (m) _ピコーン
|ミ|
/ `´ \
('A`) きっと路肩の溝のほうに(ry
ノヽノヽ
くく
俺もステムベアリングだと思う
220 :
774RR:2006/05/30(火) 04:41:38 ID:MVYmWkge
流れ止めてすんません…
NC35を買おうと思ってるんですが店頭に並んでるNC35を求めた場合、その性格上ブン回されてるマシンに出会う確率ってどうしても高くなりますよね?
それとも丁寧に乗られてるマシンの方が多い?
ぶっきらぼうな質問で申し訳ないですが情報を下さい…
221 :
774RR:2006/05/30(火) 07:02:04 ID:MryW0HeW
俺は別に左に傾くとかないんだけど、1度派手にコケてから
左ハンドルの位置がズレてしまってた。
なもんだから、バイク屋でフォークOHしてソレが直されてたら軽い違和感がw
>>220 そりゃー、ブン回されてるマシンはどうしても多くなるんじゃね?
でも、全然回されてないよかマシ…かもと思う。
222 :
774RR:2006/05/30(火) 11:32:58 ID:1licRHUm
>220
もともと高回転型のエンジンだから、そこそこ高回転回されてると思うけど
よっぽど酷使されたエンジン以外は、そんなに気にする事は無いと思う。
外装が綺麗か、スプロケットがどのくらい磨耗してるか、改造はされてるか、その辺を見た方がいい。
スリップオンマフラーが付いてる位だったら大丈夫だと思うけど
フルエキ交換されてたら、かなりの改造がされて、エンジンも酷使されてると思う。
12年前のバイクだから、前の持ち主のメンテがどこまでされているかの方が重要かも。
223 :
774RR:2006/05/30(火) 14:46:12 ID:hGexGbJE
中古車っつー事を踏まえて買えばモウマンタイ
どなたかTSRのフルエキ譲って下さい(ノд`)
224 :
774RR:2006/05/30(火) 15:21:01 ID:SZui3pTz
オイル交換もせずノーメンテの1万キロと、
ちゃんとメンテして消耗品交換してる2万キロのどっちが良いかって話しだよな。
今まで中古車ばかり乗り継いで、今度こそ新車買いたいな、と思う今日この頃。
メッツラーのM3に交換したきたぜイヤッホー
226 :
774RR:2006/05/30(火) 15:40:29 ID:oAvtsGF3
NC35に520のチェーンと前後スプロケを付けようと、購入しました。
Fスプロケ(サンスター製)が純正525と違って表と裏があるようなんですが、どちらを手前にして取り付ければいいのでしょうか?
有識者の方お願いします。
227 :
774RR:2006/05/30(火) 16:18:32 ID:OCoACbuh
外した純正と並べ比べてみたら?
228 :
774RR:2006/05/30(火) 16:24:02 ID:5fmTMZ/q
>>223 フルエキじゃないけど、途中から交換するタイプのエキパイだけなら庭に放置してある…。
欲しかったら持ってってイイヨ(´・ω・`)
229 :
774RR:2006/05/30(火) 17:29:08 ID:AmXkXOoT
>>226 フロントは歯が内側に入るほうに取り付けます。
リアにフロントを合わせる、といった感じです。わかる?
230 :
774RR:2006/05/30(火) 17:34:14 ID:oAvtsGF3
>>229 どうも有り難うございます。
これで取り付け出来ます。
231 :
774RR:2006/05/30(火) 23:42:32 ID:zZ2lxB+k
>>228 オレは実家にサイレンサーだけあるよw
しかもNC35はもう手元にない(´・ω・`)
232 :
774RR:2006/05/30(火) 23:49:50 ID:pR6+oaPC
さっきちょっと普通じゃない音のする真っ黄色のFerrariに遭遇しました
俺のファデイを持ってしても勝てるかどうかっていうレベルの音でした
とりあえず一速で並走してみるとV10の音とV4の音が混ざりあって…なぜかモッキしました
信号待ちでミラーを見るとモクモク煙が出てました
なぜかリアの小物入れからもうもうと白煙が…
とりあえず家に帰ってきたらおさまってたけど恐くてあけれません
233 :
774RR:2006/05/31(水) 00:03:05 ID:axknTW6y
ミラーと小物入れの中の人も大変だなw
234 :
774RR:2006/05/31(水) 08:16:13 ID:l100N+53
アパートの駐車場に廃車(盗難車?)がポツンと置いてあるので
可哀相なので直すか、ばらして売ろうかと思っているのですが
皆さんでしたらどうしますか?参考としてお願いします…
それと、このような場合どのような手続きが必要なのでしょうか。
警察には拾得物届で良かったでしょうか?
235 :
774RR:2006/05/31(水) 08:57:46 ID:o/9uNWc2
>可哀相なので直すか、ばらして売ろう
犯罪です。
236 :
774RR:2006/05/31(水) 11:41:26 ID:edc67+XL
237 :
774RR:2006/05/31(水) 12:12:02 ID:rJ98UKdb
234へ
まぁ気持はわかる
勝手にやるまえに色々考えて
アパートの持ち主に誰のか聞く
ナンバー付いてたらそれを元にあたる
どこかで聞いたけど、シュトクブツ?になればオケらしい。
拾った金と一緒になるらしいよ。
結果を末
238 :
774RR:2006/05/31(水) 12:28:36 ID:JcP+dP2x
V12
239 :
774RR:2006/05/31(水) 14:36:34 ID:cvwB48aa
VFRのDCBS解除してる人いる?
この前をぬふわ〜ぬあわキロ位のハイペースで流していると
右折車が出てきて死にそうになった。
DCBS外したいのですが、どうしたらいい?
240 :
774RR:2006/05/31(水) 15:37:21 ID:eWNxcoen
NC35のキャブのOHをしようと思っているのですが
V4エンジンのキャブは、取り外し&取り付けしにくいそうですので
何かコツとか裏技あったら教えてください。
・ドライヤーで暖める
・暖気してからする
・オイルをすこしたらす
・とにかく力にまかせて(ry
242 :
774RR:2006/05/31(水) 16:23:42 ID:ZdZyVLlp
ちなみに俺は入れるときは両足でふんづけてでもいれるけどね
243 :
774RR:2006/05/31(水) 16:26:45 ID:meAr8iL2
>>241の続き
・駄目なら放置orバイク屋さんへ
・祈る
244 :
240:2006/05/31(水) 17:06:00 ID:eWNxcoen
うぉぉぉ…なんてこった、最後は力技しかないのか…
頑張ってみます、触ってみたらなんか硬そうで嫌な予感…
マニホも全部交換しといた方が良いですかね。
マニホ新品だと最初はかなりきついって効いたことがある
俺はしらんけど
ごめん なんか部品勘違いしてたかもしれない
245は無視してください
247 :
774RR:2006/05/31(水) 17:42:08 ID:tFwGOcPd
血は出ないので安心してください
248 :
774RR:2006/05/31(水) 20:20:56 ID:RrBt3GsX
マニホは新品にした方が良い、
入り口にグリスを、薄く塗って均等に上から押し込む。
うまくいけば一発ではまる、慎重にじっくりやるが吉。
249 :
774RR:2006/05/31(水) 20:45:08 ID:bdP8xGkE
NC30で仕事帰りに流してきたんだが、リアブレーキがやたらキーキー泣く。
ディスク触ってみたら火傷するぐらい熱いんだがこんなもんなのかな。
年の為ピストン周り清掃しなおしてみたが、もうシール限界かな。
恐らく89年からそのままの奴だろうしw
250 :
220:2006/05/31(水) 23:11:35 ID:anIOT8+N
みなさんレスサンクスです。
今日、バイク屋にNC35探しに行きました。4マソ`走ってるNC35が55万円には驚きましたが…('A` )
251 :
774RR:2006/06/01(木) 00:17:26 ID:2JsOyQkX
それはオワットル
252 :
774RR:2006/06/01(木) 00:44:10 ID:FZeuX7Co
RVF400で750レプリカを目指してます。
リヤのホイールを太くしてタイヤを190か180にして、油圧クラッチにしたいのですが、どうやって付けるんですか?
どこかのホームページでやっている方がいたような気がします。
どなたか教えて下さい。
253 :
774RR:2006/06/01(木) 00:46:40 ID:ilxQ/guR
>>252 バネ下荷重増えるし重量も増える
あまり意味無いような・・・
254 :
234:2006/06/01(木) 01:24:48 ID:kv2dKMth
犯罪とか言われちゃってますけど…多分書き方がまずかったスマソ
ちゃんと人的・法的な処理はします。揉め事やタイーホは嫌なので。
結構パクられたであろう部品が多いので出費は多くなりそうですが
自分の勉強費として考えておきます。
進展があったらまた来ます(進展がなくなったらかも試練が…)
255 :
774RR:2006/06/01(木) 01:33:44 ID:rD5WMmfd
もう来なくてイイよw ていうか来るな。
256 :
774RR:2006/06/01(木) 01:36:36 ID:frXwmR7Y
257 :
774RR:2006/06/01(木) 01:50:59 ID:JXvyCQqj
258 :
774RR:2006/06/01(木) 02:10:28 ID:RvF+RWwY
IDがRVFなんできまんた。
259 :
774RR:2006/06/01(木) 04:01:04 ID:uJVSkSGq
乙
ちょっと質問させてください。
こないだNC21のチェンジペダル(シフトペダル?)をポッキリやっちゃいました。
バイク屋でメーカー在庫を問い合わせてもらったんですが、「欠品です」とのこと。
とりあえずヤフオクも調べたのですが、今のところ出品なし。
そこで、他車種からの流用ができないものかと考えているのですが、例えばNC30
辺りとの互換性ってどうなんでしょうかね?
よろしくお願いします。
261 :
774RR:2006/06/01(木) 22:42:50 ID:RfWiP9Br
既にあっちのスレでレス出てんじゃん
なぜにマルチする必要が?
262 :
774RR:2006/06/02(金) 02:35:10 ID:IWQQduDP
>>260 VFRNC21はNC24と互換性がある
21か24のパーツ探すしかない
263 :
774RR:2006/06/02(金) 08:08:43 ID:6T/wMSi3
TSRのS/Oけっこういい音ですね
音量レベルも常識範囲だし
264 :
VFR774Z:2006/06/02(金) 12:48:46 ID:fgv6Im7D
〉262
おっしゃるとおり、NC21と24のペダルは共通ですね。つまり24のパーツも欠品ということだそうです。気長にヤフオクに出てくるのを待つしかなさそうですね。あんなパーツ一つのためにエンジン快調のマシンを腐らせるのは非常に悔しい。残念だ。
265 :
774RR:2006/06/02(金) 14:23:57 ID:Ks8ns82K
部品がないってこういうのが厳しいね。
266 :
774RR:2006/06/02(金) 15:27:49 ID:oIvYfeuC
>>264 おまいがパーツを壊すのが原因だからしょうがないな
20年前のバイクなんだから、もう骨董車と言う事を自覚しろ
267 :
774RR:2006/06/02(金) 15:50:27 ID:qTjm+d/j
>>266 そこまで言うか?
同じV4乗りだろ?
壊したくて壊した訳じゃあるまいし、そんな言い方あるかよ
骨董車でも楽しいから乗ってるんだろ?
思い入れのある相方をそんな言われ方されたらお前はどう思う?
つか、同じV4乗りとしてお前のレスは恥ずかしいな
268 :
774RR:2006/06/02(金) 16:22:34 ID:cFsYbK38
同じV4乗りって狭い見方だな
269 :
774RR:2006/06/02(金) 16:32:05 ID:Vjx3lOZi
実際骨董車だし、
何か無ければペダルが折れたりはしないだろう
俺はRC30だが消耗品はとりあえずキープしている、大事にしているのでな
270 :
774RR:2006/06/02(金) 16:32:21 ID:QuZ1dWbk
無ければ作る。または作ってもらう。
これ基本。
自分から動きもせず、絶好調のエンジン
腐らせてしまうなんて悲しいね。
271 :
774RR:2006/06/02(金) 17:26:57 ID:aD/QuXUU
うちのNC35もゴム部品がことごとく腐って来ている。
交換部品が多くて困る。
272 :
774RR:2006/06/02(金) 17:28:07 ID:CKXhxnpI
NC24乗ってるがパーツは一切ストックしてない。
HONDAに掛け合えば、ちゃんとパーツが出るから。
この過去スレ読んで正規のサービスセンターってところに
問合せたらちゃんと対応してくれたぞ。
273 :
774RR:2006/06/02(金) 19:46:24 ID:km4BLLbj
>>272 NRのピストンリングは生産する気まったく無しだぞ
>>266 確かに自分でへし折っちゃったもんで、しょうがないです。反省。
別にコケたわけじゃなく、もともと購入時から微妙に曲がってたんです。
で、なんとかまっすぐにできないかと思い、プライヤーでぐいっと・・・。
したら、ポッキリ・・・。ああ、馬鹿力の俺の馬鹿。
>>270 学生時代にNC21に一目惚れし、十数年の時を経て再び手に入れたいわば青春のマシン。
絶対このまま朽ちさせたりはしません。そうですよ、たかがペダルの一つや二つ、ワンオフ
でもアルゴン溶接でも何でもして手に入れてやりますよ。必ず復活のV4サウンドを響かせ
てご覧に入れまする。
>>272 サービスセンター、調べてみます。ありがとうございました。
275 :
774RR:2006/06/02(金) 20:28:35 ID:QuZ1dWbk
こう言う前向きな人好き。
頑張ってくださいね。
RC24のペダルとかデザイン似ているけど
流用できないかなあ?
276 :
774RR:2006/06/02(金) 20:32:58 ID:dQOD0oRL
>>273 NRやRCなどプロダクション系のパーツは作らないだろ。
それくらいも分らないのかw
277 :
774RR:2006/06/02(金) 20:50:53 ID:aD/QuXUU
修理屋へ行って、削りだして作ってもらえないか?
278 :
774RR:2006/06/02(金) 21:08:52 ID:Ks8ns82K
コストを考えなければいいね。作ってもらうと高そうだけど、バイクを腐らせておくよりはいいかもね。
279 :
774RR:2006/06/02(金) 21:42:13 ID:8tCEErcA
VFRのオーナーズクラブとかに聞いてみたら?
持っている人いるんじゃないかな。
280 :
774RR:2006/06/02(金) 22:00:26 ID:0CIehX6J
ここのV4乗りは熱くていいね。やさしいし…。俺もお世話になりました。
早くあなたたちみたいになりたいよ。
281 :
273:2006/06/02(金) 22:04:56 ID:E8CJV+sM
>>276 NRもRC30もRC45も普通に市販された車両だろ生産台数が少ないと言う理由だけでパーツ供給しなてと言うのは
メーカーの怠慢以外のなにものでもない。それともお前は売りっぱなしは当たり前だと言いたいわけか?
282 :
774RR:2006/06/02(金) 22:15:39 ID:cKVSAOUC
宗一郎氏が亡くなってから変質したのだよ、ホンダは以前のホンダではない。
パーツ供給ひとつとってみても判るではないか。
故に90年代以降のホンダ車には乗らない。
283 :
774RR:2006/06/02(金) 22:23:31 ID:wDMK31PN
エゴだよ! それは!!
284 :
774RR:2006/06/02(金) 23:03:34 ID:aD/QuXUU
NC35の細かい消耗品を100個近く発注したが、今のところ全部出て来てる。
まだ大丈夫みたいだ。
285 :
774RR:2006/06/02(金) 23:03:44 ID:w6AZyK6u
>>281 いや、俺の言いたいことはそうではなく、
プロダクションモデルのパーツストックと製造は販
売終了年から6年間なんだよ。
だから、その後はもう手に入らないって事。
それと違って、市販メインとして考えてる車両のパーツは
需要があればストックはしていてくれるし、
対応もしてくれるって事だよ。
286 :
774RR:2006/06/02(金) 23:05:15 ID:w6AZyK6u
ちなみに、NRのエンジン周りのパーツと
RC45のある程度のパーツはまだストックがあるよ。
ちゃんと手に入る。
287 :
774RR:2006/06/03(土) 00:50:43 ID:ktXG4vTo
RC30、45用のHRCマグネシウムリヤホイールはいつ頃販売されていた物なんでしょうか?
センター部にHONDA RCINGの文字がある物です。
どなたか分かりませんか?
288 :
774RR:2006/06/03(土) 03:07:33 ID:ZUyESf2/
純正ペダル折れてヤフオクとかに中々出てこないから
バックステップ入れた漏れがいる
289 :
774RR:2006/06/03(土) 06:07:44 ID:B5pcfGdl
>>287 RC30のはHRCからキットパーツとして88年・89年・91年があったはず。
レース用でマグネシウム製だからいずれにしても賞味期限切れです。
290 :
774RR:2006/06/03(土) 06:53:10 ID:ktXG4vTo
>>289 有り難うございます。
手元に17インチの恐らく5.5Jがあるのですが、これはHRCのキットパーツとみて間違い無いでしょうか?
また、他にどのようなサイズがあるのでしょう?
291 :
774RR:2006/06/03(土) 07:37:53 ID:ktXG4vTo
>>290 間違えました。
HRCのキットパーツ×
RC30用のHRCのキットパーツ○
292 :
289:2006/06/03(土) 15:24:54 ID:sBjN5OMf
>>290 ↓RC30のHRCキットホイール(88年)
フロントは3.00/3.25/3.50の各17インチ
リヤは4.00/5.50の2種の18インチ、5.50の17インチ
ワークスのスーパーライトマグ(ハブにHONDA RACING刻印無し)は知りません。
293 :
追記:2006/06/03(土) 15:34:18 ID:sBjN5OMf
294 :
774RR:2006/06/03(土) 16:23:01 ID:ktXG4vTo
>>292、
>>293 レス有り難うございます。
賞味期限切れのホイールの相場が7〜10万とは凄いですね。
マグホイールはマルケが1番丈夫みたいですね。
295 :
774RR:2006/06/04(日) 00:42:41 ID:m9E7nd+b
明日リアホイールベアリングユニット周りのグリスアップしてみようかな。
たぶん途中で挫折しそうだがw
296 :
774RR:2006/06/04(日) 01:13:42 ID:J8B/PN9t
NC30のリアのスプロケ側のナットは何ミリでしょうか?教えてくださいまし。ホイール側は36ミリですよね?
297 :
774RR:2006/06/04(日) 08:44:50 ID:brGAOQtz
298 :
774RR:2006/06/04(日) 09:30:28 ID:FHO8ZNSW
今度RVFを買おうかと思っているのですが、相談したいことがあります。
皆さんは出先ではどういったロックをしているのでしょうか?当方は9φのチェーン1.5mで検討しています。
チェーン1.5mはRVFに収納できるのでしょうか?
299 :
774RR:2006/06/04(日) 09:33:46 ID:G2YimVwp
ディスクロックのちっこいやつ(クルクルワイヤー付き)を
タンデムステップに絡めてる
ワイヤーをヘルメットに通してステップに引っ掛けて置けるから結構便利
300 :
774RR:2006/06/04(日) 13:44:44 ID:7KUrtV1x
RC45のシートカウルをNC30にポン付けできる?
できそうな気がするんだが…
301 :
774RR:2006/06/04(日) 16:04:00 ID:/C/KTnSe
>300
無理!
302 :
774RR:2006/06/04(日) 16:24:49 ID:+1aKGFPm
大きさが違う。
303 :
774RR:2006/06/04(日) 18:08:32 ID:G2YimVwp
NS-1レプリカを作りたいの?(w
304 :
774RR:2006/06/04(日) 19:19:48 ID:7KUrtV1x
305 :
774RR:2006/06/04(日) 19:52:31 ID:2m22NzqC
>>304 ポン付けは無理。シートレールを交換しないとダメ。
NC35シートレール=35シート
NC30シートレール=30シート
フレーム等の取り付け位置は一緒だから
変えたいならレール・シート事どうぞ。
306 :
774RR:2006/06/04(日) 20:49:31 ID:ltqO8W2K
ベアリングユニットばらしてグリスアップしてみた。
どんな構造してるのか謎だったが、とりあえず左のカシメされてるボルト外せば何とかなるのね。
ここは車載状態であらかじめ緩めておいた方がいいかも。
ニードルベアリングの方はグリス切れてた。 ニードルの方はプロに交換してもらった方がいいね。
問題はスイングアームのベアリングだが、本当にV4のリア周りは大変だ。
307 :
774RR:2006/06/04(日) 21:01:22 ID:FHO8ZNSW
何度もすいません。NC35の小物入れのサイズを教えていただけませんか?
308 :
774RR:2006/06/04(日) 21:10:45 ID:7KUrtV1x
>>304 了解!
NC30のシートカウルは海外の方が色々あるね。
人気の違いか。
309 :
774RR:2006/06/05(月) 01:01:45 ID:Y5mssbJS
昨日というか日曜日1日掛けてMC35のキャブをOHしたが
初めてだったもんで分解も組み立ても苦労した。
Oリングがあちこち割れててビックリしたよ。
エアベントチューブのOリングなんか、触っただけで崩れ落ちた。
何個か細かい部品を壊したので、車体に取り付けるのは2・3日後になっちゃう。
組み付けでまた苦労するんだろうなぁ…、疲れた…
310 :
774RR:2006/06/05(月) 01:35:05 ID:TqKIwowE
30のパーツ安く沢山出品されてたが、何一つ落札できなかったw
311 :
774RR:2006/06/05(月) 02:21:05 ID:+LWgsWHr
>>307 1gないぐらいかな
まあリアシートにネットかけて入れとけばいいよ
312 :
774RR:2006/06/05(月) 03:50:15 ID:X6xjnglt
>>311 それじゃディスクロックぐらいしか入らないですね…。
「ネットかけて」とは普通のツーリングネットのことですか?
313 :
774RR:2006/06/05(月) 08:19:48 ID:MP5Lc8P5
>296
確か46ミリ
314 :
774RR:2006/06/05(月) 09:39:39 ID:+LWgsWHr
>>312 そうそう。前ゴジラロック無理やり入れようとしたけど無理だったし
315 :
774RR:2006/06/05(月) 10:38:41 ID:Y5mssbJS
>>312 しかも隙間が多いので、ディスクロックを入れただけだと走行中に落ちてしまう。
ヘルメットホルダーのワイヤーに通しておけば大抵のものは落ちなくなるから
100円ショップで女の子用の持ち手が付いてる小物入れとか買ってパンク修理道具や書類入れたらいいかも
ワイヤーを活用してくださいな。
316 :
774RR:2006/06/05(月) 12:34:16 ID:smghxLFS
ちょっとお聞きしたいのですが、NC35のアッパーカウルの赤は、純正カラーコードでいうと何になるのでしょうか?
タンデムシートのところのラベルにはNH196と表示されているのですがこれはロスホワイトなんですよね。
317 :
774RR:2006/06/05(月) 12:34:29 ID:xAyeckMl
あのワイヤーって、凄い使い難いよねぇ
318 :
774RR:2006/06/05(月) 16:49:33 ID:0XdV1sxh
319 :
774RR:2006/06/05(月) 17:29:20 ID:Xb1oxNqK
なぜか今日はいつもよりトルク感もあって吹けもよかった。
なにかの前兆じゃなかったらいいんだけど(´・ω・`)
321 :
774RR:2006/06/05(月) 18:00:53 ID:59WJXMuE
焼き付く前にはエンジンが調子いいらしい。
玉切れする前の電球のようなものと誰かが言ってた
322 :
774RR:2006/06/05(月) 18:41:17 ID:0vOgeX6G
ばっちゃが言ってたんだと思う。
323 :
774RR:2006/06/05(月) 18:49:07 ID:7ii9EVwn
>>319 ピッタリなのは分かるが、それにしてもダサいな…。
324 :
774RR:2006/06/05(月) 19:03:29 ID:dCZ6Zaf2
nc35のパワーチェックをバロンでしてきた!
機械読みで47馬力。修正で65くらいか?トルクは出なかった・・・
ちなみにリミッター効いて180止まりだったからもう少し伸びたのでは、と思う。
規制だとかでパワー落ちてるとか言ってるけど、
マフラー換えただけなのに出るもんだと思った。
で?他人の結果が気になる今日この頃。オシエテー
325 :
774RR:2006/06/05(月) 19:35:06 ID:0XdV1sxh
>>319 確かにピッタリだが純正部品を買った方がいいんでない?
半年前に買ったけど500円くらいだったかな。
>>324 >>機械読みで47馬力。修正で65くらいか
コレがよく判らないんだけど後輪出力で47馬力ってことかな?
だとすればエンジン出力は52馬力くらいだと思うんだけど。
バロンのはロスがでかい
327 :
774RR:2006/06/05(月) 20:15:44 ID:gUWtHb3E
>>319 スーパーフォアあたりのナットでいいんじゃない?
ネジ径は同じだし
328 :
774RR:2006/06/05(月) 20:33:01 ID:LgKZIqvX
47ではがっかりだな・・・
俺もNC30の測りに行きたいが、ちょっと躊躇うな。
少し弄ったNSRでは56ほど出た、やっぱ2STの方が上げやすいか。
329 :
774RR:2006/06/05(月) 20:40:22 ID:dCZ6Zaf2
>>325 お店側の都合で全開しません。おそらく12000程度。
で0.7で割ったら正しい数値が出るんだと。
ネイキッドなどノーマル400なら37〜40だそうだ。
だから65馬力であってるはず。
どう見ても44.2馬力です本当に(ry
↑ああ、流れ読んでなかったわスマソw
客に夢を与えてくれる それがバロンなのです
335 :
774RR:2006/06/05(月) 21:43:24 ID:smghxLFS
>>318 ありがとうございます。イタリアンレッドを大量に購入してしまうところでした。
336 :
774RR:2006/06/05(月) 21:46:12 ID:6+O//f2P
書斎派さんを久しぶりに見た。
名古屋ステッカーはゲットしましたか?
337 :
774RR:2006/06/05(月) 22:02:09 ID:0XdV1sxh
(´・ω・`)実際は何馬力でてるのか気になってきた。
339 :
774RR:2006/06/05(月) 22:54:11 ID:LgKZIqvX
すすっと馬力(うまぢから)キボン♪
340 :
774RR:2006/06/05(月) 22:54:46 ID:0XdV1sxh
10万出してフルエキに交換して気分は65馬力だったんだけどね〜。
パワーチェックしなければ未だにパワーアップしたと思い込んでただろうね。
当時は厳しい現実を目の当たりにしてしばらく落ち込んだもんさ。
でもSP-FOMULAなんてマフラーの名前からしてSP400のレギュレーションに
準じた仕様にしないと本来の性能を引き出せないのかもね。
341 :
774RR:2006/06/05(月) 23:02:15 ID:LTMnYUJe
>>319 ホムセンで売ってるイス用の足のゴム蓋オススメ。
黒なんで目立たないです
342 :
774RR:2006/06/06(火) 00:39:19 ID:+MA9yoD5
NC30の2本だしマフラーを探しています。
もう、ないかな・・・
343 :
774RR:2006/06/06(火) 00:44:15 ID:TfTzztoR
35用じゃダメなの?
基本的に形は同じでしょ?
344 :
774RR:2006/06/06(火) 01:13:06 ID:MgOxbUhC
NC35発売当時の記事には
馬力が出過ぎて自主規制値に押さえるのが大変だったと書いてあった。
345 :
774RR:2006/06/06(火) 01:23:17 ID:n+4evWhi
346 :
774RR:2006/06/06(火) 02:20:44 ID:GRg8sDmV
NC30初期型サービスマニュアルって共通なのかな?
RVKだけど
347 :
774RR:2006/06/06(火) 08:42:34 ID:hmtE2WDN
>>346 共通っていうか、最終型とかの変更点は追補で載ってる
>>336 最近は自転車が面白くてね。。。
自板はIDがないから気楽にレス付けるのに慣れちゃって、
それで
>>332-333みたいに流れ読まないで書くようになっちゃうw
ステッカー、まだ持ってないよ。まぁそのうち手に入れる機会もあるでしょ。
名古屋スレはお気に入りに登録してあるんで、またなんかあったら?呼んでちょ〜よ。
349 :
774RR:2006/06/07(水) 01:20:18 ID:FoKamOGd
350 :
774RR:2006/06/07(水) 02:03:40 ID:FTeJCkSQ
>>342 エトスの2本出汁も可。
但しマフラーステーは自作しなければいけないが・・・
あとタンデムステップ取り外し。
351 :
774RR:2006/06/07(水) 03:02:25 ID:OZ3Ndx8G
昨日大学から帰宅途中異変に気付きコンビニで30を降りてみるとタイヤに釘が…
また金が溶けてゆく…(´・ω・)
352 :
774RR:2006/06/07(水) 03:08:46 ID:SEZKbmJ4
俺なんか新品タイヤに同時多発釘攻撃で即交換になってもうたよ・・・。
今はメンドイけど裏から修理するようにしてる。
353 :
774RR:2006/06/07(水) 03:14:39 ID:SEZKbmJ4
ていうかまたタイヤスレでホンダ車型式で揉めてるな。
うちらからするとNC30やRC45などは知らない人は居ないが、ホンダキライな人達は違うもんな。
難しいな・・・。
354 :
774RR:2006/06/07(水) 07:39:24 ID:xGcN6d6l
TZRやガンマとかも形式で言われてるのを見るね。
TZRでも3MAや3XVとかあるし、ホンダでもVFRでも21、24とかあるし、排気量でも400、750、800ある。
いちいち年式とか排気量を書くより形式で書けば早いから書いちゃうね。
あまりよく思われて無いみたいだがホンダスレならいいんじゃないかな。
355 :
774RR:2006/06/07(水) 10:21:40 ID:ifjMAdvb
型式判らない人は、あんまりバイク好きじゃない人なのかもね。
たとえば、'89年式VFR400とか言われても
新車登録した日を指してれば、NC24かNC30か判らんしな。
356 :
774RR:2006/06/07(水) 11:23:18 ID:QIYk9Flf
VFR400Rプロアームまで書けば分かってもらえるのかな
357 :
774RR:2006/06/07(水) 18:39:48 ID:ndPR70an
知っていれば24って分かるけど
知らなければ30や35だってプロアームだろ?
と突っ込まれる可能性大。
初代プロアームと書けばベスト?
358 :
774RR:2006/06/07(水) 18:40:38 ID:ndPR70an
ごめん、35はRVFだったね。
359 :
774RR:2006/06/07(水) 20:35:32 ID:yH/n6Xd4
色で言ってもわからんしな。
NC30はシードでわかる人もいるみたいだけど、
トリコロールと言ったら判別できなさそう・・・。
360 :
774RR:2006/06/07(水) 21:09:11 ID:pcIjoIn5
ワショーイ
361 :
774RR:2006/06/07(水) 23:29:58 ID:47rml+W6
ひとつ質問させてください。
NC35を購入し3年がたった一週間前、飛び出してきたぬこを避けようとしてこけてしまいました。カウルが割れてボロボロになってしまったので新しいのを注文しましたが、財布がかなり寂しくなってしまいました。
こんなことがもう無いようにフレームスライダーをつけようと思ったのですが、なかなか見つかりません。どこかに売っているところはありませんか?できればエンジンマウントに付けるものがいいです。
362 :
774RR:2006/06/07(水) 23:43:25 ID:baD2tzwR
スライダー付けてコケたら
余計財布が寂しくなる様な気もするが…
立ちごけ程度なら有効だろうけどさ。
363 :
774RR:2006/06/07(水) 23:46:29 ID:47rml+W6
>>362 立ちゴケ未遂は何回もあります。身長が低いですからorz
それほどスピードは出さないので、滑りすぎてあぼーんなんてことはないとおもいますが……
364 :
774RR:2006/06/07(水) 23:50:20 ID:NqnZsZbN
みなさんは夏に向けてシートヒーター対策ってしていますか?
365 :
774RR:2006/06/07(水) 23:57:00 ID:nVmpDT0r
366 :
400RR:2006/06/08(木) 00:50:15 ID:XgwtKUSb
>>361 凡用品ならしてっるけど、
>>362 コケたらスラダー付いてても 付いてなくても滑っていくよ。。。
人間でさえ滑っていくんだから 要はクランクやカウルで滑るんじゃなくて、スライダーでってだけ
高速でコケルと気休め程度の効果みたいだけど・・・
367 :
774RR:2006/06/08(木) 00:51:24 ID:q7DAZqbO
368 :
774RR:2006/06/08(木) 00:52:34 ID:q7DAZqbO
すいません、急な出費に動揺してましてorz
>>366 教えていただけませんか?
369 :
774RR:2006/06/08(木) 00:54:38 ID:/WKwgNGx
それはそうなんだけどさ
スライダー付けたら滑る速度も高くなるでしょ?
打ち所が悪くて、フォークどころか
ステムやネックまでイキそうじゃない?
370 :
774RR:2006/06/08(木) 01:19:48 ID:wMttMKe4
371 :
400RR:2006/06/08(木) 03:33:54 ID:XgwtKUSb
372 :
774RR:2006/06/08(木) 08:55:39 ID:auiTUzuy
確立
確率
373 :
774RR:2006/06/08(木) 10:00:02 ID:do9fq+wR
よ〜く考えよ〜、お金は大事だよ〜!
374 :
774RR:2006/06/08(木) 10:58:13 ID:REg/5yjX
>>372 誤植すまねぇw
確認してなかった。クリップボードの内容も間違ってたし・・・
>>371 バトファクのスキッドパッドって昔に比べて柔らかくなった?
サーキットの高速コーナー1コケで削れて結局カウルまで・・・
っていうのを先日見た。柔らかいというか脆い・・・
スキッドパッド自体、ジムなんかには効果的だけどさ、
サーキットだとカウル保護程度にしか使われてないね。
NC35の場合
高速でコケた場合の飛距離 パッドなし<パッドあり
低速でコケた場合の飛距離 パッドなし>パッドあり
FRPカウルなんか付けてると、パッド付けてたほうが滑ってく。
専用設計
ttp://homepage3.nifty.com/projectjam/mirror/R-G/honda.htm
375 :
774RR:2006/06/08(木) 11:11:32 ID:kBXor2W2
バトルのはやわらかいもの使って
フレームへのダメージ減らしてるんでしょ?
滑っていく状態でカウルを最後まで守れる固さよりはいいんじゃね
カウルは無傷だけどフレーム逝きましたじゃ笑えん
376 :
774RR:2006/06/08(木) 12:53:08 ID:V2kj829C
バトルファクトリーのスライディングパッドは数年前から材質が変わったな
昔はカチカチのプラスチックみたいな素材だったが 今はバンクセンサーのような素材になっている
どのメーカーのスライディングパッド付けてもよく滑るぞw
377 :
774RR:2006/06/08(木) 14:21:21 ID:zv2z7fdG
免許取り立ての頃、2回立ちゴケした。
微妙な傷が増えていき、立ちゴケ対策にスライダー付けた。
その後は一切立ちゴケしなくなった。悲しいやら嬉しいやら・・・
378 :
361:2006/06/08(木) 16:03:11 ID:q7DAZqbO
皆さんありがとうございます。汎用品を流用しようと思います。
テクスポのGスライダーのようにアンダーカウルを留めている、フレームのねじ穴に固定しようかと思いますが、アンダーカウルがぐらつきそうで心配ですね……
379 :
774RR:2006/06/08(木) 16:16:30 ID:kBXor2W2
TSRのはエンジンマウントボルト共止めだよ。
カウルステーにつけるとこけたら確実にそこのフレーム折れる
380 :
774RR:2006/06/08(木) 18:25:20 ID:qxk0eval
35でジムやってる人です
TSRのスライダーをつけていましたが数回のコケでボルトが曲がりました
で 自分で採寸してジュラコン削って ボルト買って 半自作品を使ってます
ジムのスピードでも明らかに滑走距離が伸びます、まあコースですから問題ないけど
カウルもこけ方によっては割れます 買いなおす気も無かったので今はネイキッド&アップハンです
ジムにはそのほうがいいし
381 :
774RR:2006/06/08(木) 19:14:01 ID:mJBrDvY1
>>377 そして、そのスライダーを外すと途端に立ちゴケしてしまう芋な運命
382 :
774RR:2006/06/08(木) 19:33:50 ID:xho9/ogc
ちょっと質問
NC30のクラッチロックナットって純正SST以外で緩められるものってあります?
今日休みだったからクラッチ交換しようと思ったら手持ちのじゃ合わない…
もうすぐ走行会だから早く直したいんだけど、純正来るの遅そうなので
情報ありましたら教えてください
383 :
774RR:2006/06/08(木) 19:50:42 ID:tJmRUj4Q
クラッチの何を交換すんだべ。 プレートなら外さなくてもOKな筈だが。
ロックナットレンチ+インパクト無いと、現実には厳しい。
たしかモンキー用とかのも使えると思うんだが。
384 :
774RR:2006/06/08(木) 21:30:32 ID:66kb0Fie
上のほうで後輪47psで65psくらいとかって言ってる人いるけどそれまじ?
軸と後輪の誤差って大きくても2割くらいって聞いたことあるんだけど
俺のNC30はSPユニット、バクダンキット、スリップオンマフラーで
後輪60くらいなんだが、じつは70以上でてるのかw
385 :
774RR:2006/06/08(木) 22:24:16 ID:J83VkA7e
3年寝かしてたNC30をいじくり始めたらとまらねぇ・・・
いったいいくらかかるんだろうか・・・
部屋で医龍見ながらカウル磨いてます
386 :
774RR:2006/06/08(木) 22:30:20 ID:yGtN4ITU
387 :
774RR:2006/06/08(木) 22:30:39 ID:nCkQdlku
>>384 329にあるように赤男爵特有の計り方があるらしい
388 :
382:2006/06/08(木) 23:02:00 ID:xho9/ogc
>>383 クラッチ交換にロックナットは外さなくていいのか…orz
半日格闘してたよ
ディスク交換はカバー外してリフタープレート外したら、
プレッシャープレートそのままひっこ抜けばいいのですか?
ちなみにデイトナのクラッチロックナットは合いませんでした
私も合うらしいということで購入しましたが入りませんでした
389 :
774RR:2006/06/09(金) 00:47:22 ID:sB7AsMN/
>>385 ゴム部品は全部交換してください。
もう寿命が来てますから…
390 :
774RR:2006/06/09(金) 18:01:25 ID:6VoAKpvP
ゴルゴムの仕業か・・
391 :
774RR:2006/06/09(金) 20:41:25 ID:bZQX8lk2
明日は真夏日との事、シートヒーターが辛い時期が来たな〜
392 :
774RR:2006/06/09(金) 21:11:19 ID:hS16E5lj
東京は30度近く上がるようだね。 俺も30でどっか行こうかな。
393 :
774RR:2006/06/09(金) 21:20:39 ID:2kgE30lG
事情があってガソリンのコック交換するんだけど、耐ガソリンのパッキンって売ってる?
液体ガスケトでも大丈夫かな・・・
も、もれなきゃいいんだよな?な!
夏はメンテに限るw乗るのは秋頃かなー
394 :
400RR:2006/06/09(金) 21:37:33 ID:PM5zQV3B
ここは、かなりコア人がいると思うのですがVFR500、RVF500とか本気で考えた人とかいます?
あれって素晴らしいよね〜。日本でもやってくれないかな?
しかもあの作業工程にしては激安だし
395 :
774RR:2006/06/09(金) 21:37:58 ID:WoJZwSS3
横浜市辺りでNC系まかせられるショップない?
FフォークOHしたいから
396 :
774RR:2006/06/09(金) 21:50:27 ID:bZQX8lk2
VFR500ってあったのかい!?
397 :
774RR:2006/06/09(金) 21:56:11 ID:1uNrBolc
>>395 ちょっと遠いが大和市のレーシングガレージASPはどうだろうか?
代表の人は元スイスホンダのレースメカニックで、全日本TT-F1や8耐なんかでもV4の経験が豊富らしいよ。
FフォークOHぐらいなら別にふつうのバイク屋でもいいんでないの?
399 :
400RR:2006/06/09(金) 23:28:15 ID:PM5zQV3B
>>396 海外のボアアップメニュー、433cc と 495cc の2種類
Honda VFR/RVF400 433cc Big Bore Kit
57.5mm Bore, 12.5:1 Compression Ratio
2.5mm Overbore Size
Honda VFR/RVF400 495cc Big Bore Kit
61mm Bore, 13.5:1 Compression Ratio
6mm Overbore Size
>>395 本気のフルOHなら、オクムラとかに発注すれば?いろいろ出来るみたいだし
シール交換レベルなら普通のバイク屋で充分だろ。
400 :
774RR:2006/06/09(金) 23:28:49 ID:sB7AsMN/
>>393 普通に純正買った方がいいよ。
155円くらいだし。
>>398 ジャッキとインパクトレンチとロングヘキサゴンソケット
フォークシールプッシャーさえあれば、自宅でも可能。
401 :
774RR:2006/06/10(土) 01:48:50 ID:vvI8iaCu
初めましてNC35乗りです。
純正よりも太いホイールを装着している方は、Fスプロケはオフセットさせとるのか?
402 :
774RR:2006/06/10(土) 02:14:38 ID:bRLLdrCw
そんな聞き方では教えない。
403 :
774RR:2006/06/10(土) 02:21:50 ID:vvI8iaCu
初めまして、女子大生(20歳)のNC35乗りです。
純正よりも太いホイールを装着している方は、Fスプロケはオフセットさせてるんでしょうか?
昨日は天気が悪かったので、バイクじゃなくて彼に乗ってました。
404 :
774RR:2006/06/10(土) 02:23:35 ID:eJB36hp6
404
not found
405 :
774RR:2006/06/10(土) 08:27:32 ID:VRogqSaY
>>403 ワロタw
で、肝心の質問内容だけど、俺にはわからん・・・
406 :
774RR:2006/06/10(土) 09:12:49 ID:4RXrWZ5u
フロントだけオフセットさせる気か?
407 :
774RR:2006/06/10(土) 11:31:13 ID:67coTQGv
ホンダのFフォークO/Hって、
サス屋じゃなければメーカーに送ってるだろ?
スプリングやオイル交換だけならショップでもできるが、
フルO/Hになるとメーカーに送ったほうが安くできる。
左右、スプリングオイル交換・工賃込みで15,000円くらい。
408 :
774RR:2006/06/10(土) 11:33:46 ID:MT1cUTqv
フォークOHも出来ないバイク屋には預けられない。
いや、俺は自分でOHするから預けないけど。
409 :
774RR:2006/06/10(土) 12:13:20 ID:c3JDg6yW
>>407 メーカーに送るとダンパーロッドは新品交換だろうな。
パーツで買えば23000円位だから、買って自分で交換した方がいい。
410 :
774RR:2006/06/10(土) 16:01:03 ID:biOenjDi
30盗難された…(;ω;)
ロックごと持ってかれたみたいだから戻って来ないかも…
リアルに人生オワタ( ´ω`)
411 :
774RR:2006/06/10(土) 16:09:38 ID:U62fWGb9
35両持ち化にするニダ。
CBR600RRのリア周りを移植するニダ。
412 :
774RR:2006/06/10(土) 16:25:11 ID:BRRYLa7V
変態あらわれる。
413 :
774RR:2006/06/10(土) 16:29:42 ID:MT1cUTqv
ついでに600RRのフロントフォークがそのままはまるかやってみてくれ
ラジアル化できるYO!
414 :
774RR:2006/06/10(土) 16:38:41 ID:PP4N+Yhx
>>410 自分がもしそうなったらと考えると・・・
まじでなんて声かけていいかわからん
盗難保険とかは・・・?
415 :
774RR:2006/06/10(土) 16:56:44 ID:cV94no4E
>>413 600RRのポン付けは無理。
試したヽ(´ー`)ノ
416 :
774RR:2006/06/10(土) 16:59:26 ID:cV94no4E
>>413 ちなみに、加工するなら可。
加工点
アクスルカラーの作成。
ベアリング打ち変え。
ブレーキディスクのオフセット。
あまり手間ではないが、バランス悪いぞ。
417 :
774RR:2006/06/10(土) 17:10:13 ID:MT1cUTqv
付かないのか(´・ω・`)
418 :
774RR:2006/06/10(土) 17:28:27 ID:gOJq1/UW
>>410 30も盗難されたりするのかよ!
氏ぬなよ。
419 :
774RR:2006/06/10(土) 19:06:14 ID:jAlA3m/A
オクムラって、店舗移動した?
420 :
774RR:2006/06/10(土) 19:32:47 ID:jDZZAzHu
CBR600RRはフォークの径さえ合えば何でも付くと思うけど・・・
カラーは作らないとダメな可能性はある。
そもそもフォーク径が違うの?
>>410 マジでなんて声をかけたらいいか分からない・・・
ただ一言だけ言わせてもらうと、イキロ・・・
421 :
774RR:2006/06/10(土) 22:22:12 ID:XMSDy19L
>410
30て盗難されるのかw
30なら業者じゃなくて高校生が盗んだ可能性もあるしその辺探したら見つかるかも
422 :
774RR:2006/06/10(土) 22:36:18 ID:hirfsjd3
30なら業者よりも底ラ変のガキが盗んでッた可能性が高いね。
近所をあたってみるのが吉。
423 :
774RR:2006/06/10(土) 22:49:53 ID:5jnegNDr
ロックごと持ってかれたって、何?ディスクロックとか?
424 :
774RR:2006/06/10(土) 23:05:53 ID:czAFY7qs
425 :
774RR:2006/06/10(土) 23:10:18 ID:hirfsjd3
426 :
774RR:2006/06/10(土) 23:12:08 ID:KKFi+7hU
ディスクロックはローターやられたら終わりだからな
427 :
774RR:2006/06/10(土) 23:33:54 ID:bHBbemy4
NC30、35はまだ人気あるんだな。ロックスレで地球ロックしたNC35が盗難未遂にあったって書いてあったな。
428 :
774RR:2006/06/10(土) 23:52:54 ID:biOenjDi
>423
ディスクロックごと盗まれました…
盗まれた近所には窃盗集団がいるらしいですorz
多少壊れててもいいからでてきてくれ30…
盗難届だしたけどじっとしてられなくて今まで歩き回ってました…(;ω;)
429 :
774RR:2006/06/10(土) 23:57:01 ID:OuAwBfzE
おまいの住んでる地域は?
430 :
774RR:2006/06/11(日) 00:30:54 ID:ptpDczxw
オークションもまめにチェック汁!
それで盗まれた自分の単車めっけた人が居たキガス
431 :
774RR:2006/06/11(日) 00:36:01 ID:YA2OK/d9
住んでるのは福岡です。
オクはこまめにチェックしとかないといけないですね( ´ω`)
432 :
774RR:2006/06/11(日) 00:45:11 ID:j0Pp0Vlb
福岡は東南多いなあ。
大陸に運びやすいからかな?
433 :
774RR:2006/06/11(日) 00:52:44 ID:YA2OK/d9
>432
そ…そんな
大陸だなんて…
本当に見つかる事を祈るばかりです…
434 :
774RR:2006/06/11(日) 00:53:30 ID:hoozx7zp
30なんて珍や窃盗団に人気ないと思って、いつもハンドルロックのみでした
気を付けなきゃだめですね
435 :
774RR:2006/06/11(日) 01:06:00 ID:j0Pp0Vlb
>433
こいつぁ失敬。
脅すつもりはなかった。福岡はオフ車とかでも盗まれると聞いたものですから。
無事に見つかることをお祈りしています。
436 :
774RR:2006/06/11(日) 01:12:38 ID:nOmLoknV
437 :
774RR:2006/06/11(日) 04:42:07 ID:ptpDczxw
>>436 そそ、それそれ
ただヤフオクに通報したら運営はまともに取り合ってくれなかった
みたいな展開になってたのも見たキガス
>>432 なんかぱっと見で気がつくような特徴とかあったら
晒しとけば誰かがどっかで気づいて情報得られるかもYO!
438 :
774RR:2006/06/11(日) 08:03:14 ID:vZ7XyVDq
部品にされても判る様に、名前を判りにくい場所へ入れておくというのもいいかも。
オクの運営は使用料さえ貰えればたいていパスさせちゃうから
自分で落札して、自分の物だという証明を見つけて警察へ出すしか無いと思う。
バイクは元の姿では戻っては来ないかも知れないが
バイク泥には一生を棒に振る前科を刻み付けてやらにゃいかん。
俺のバイクには監視カメラと警報機と2台繋げて地球ロックしてある、バイク泥は許さん。
439 :
sage:2006/06/11(日) 09:34:52 ID:8qSwjof/
盗難南無です(´;ω;`)
昔近所の知り合いでカワサキZ2盗難された人いたなぁ・・・
自分の35も気をつけなきゃ
まぁアッパー割れてるしサイド、アンダー、インナーカウル無いからみすぼらしいんダケドネ・・・
440 :
774RR:2006/06/11(日) 09:36:25 ID:8qSwjof/
なんか間違えたっぽい(´・ω・`)
慣れてないので許して・・・orz
441 :
774RR:2006/06/11(日) 14:42:26 ID:N4oMif4A
鍵付けっぱなしで玄関の前にヘルメット、グローブを一晩放置してても
盗まれるどころか犬がンコを置き土産して帰る俺の35(´・ω・`)カワイソス
田舎クオリティですな
442 :
774RR:2006/06/11(日) 17:05:57 ID:xQl63OXi
楽園だぁ
443 :
774RR:2006/06/11(日) 20:42:06 ID:xO6rNx9X
ディスクロックは目一杯後ろにさげて助走付けて前に押せば外れるのがあるんだよ。ゴジラも簡単に切れちゃうし。ハンドルロックなんてトップブリッジ外せば簡単。
444 :
774RR:2006/06/11(日) 20:51:22 ID:qCQHLDBM
>>441 同意
自分も一週間振りにNC30に乗ろうとしたら鍵がなくて探し回ったらバイクについてたって事も何度…田舎はイイー
445 :
774RR:2006/06/11(日) 21:25:52 ID:O3fMZG7W
質問ですが!rvf400用のfcrがあったら皆さんいくらで買います??
446 :
774RR:2006/06/11(日) 21:34:56 ID:aJCkBPnt
447 :
774RR:2006/06/11(日) 21:46:38 ID:rmsy1liJ
448 :
774RR:2006/06/11(日) 21:49:42 ID:wYR+vSoX
俺は21万5千円で入札!
449 :
774RR:2006/06/11(日) 21:50:49 ID:hoozx7zp
450 :
774RR:2006/06/11(日) 21:53:10 ID:uvUvQyN4
451 :
774RR:2006/06/11(日) 21:54:08 ID:uvUvQyN4
223,001円!
452 :
774RR:2006/06/11(日) 21:55:58 ID:tyvC1Pn1
453 :
774RR:2006/06/11(日) 22:08:34 ID:JclUD+iM
FCR要らんからインジェクションKITキボンヌ
20万くらいで600ccクラスの流用でいいから作れ……いや作って下さい
454 :
774RR:2006/06/11(日) 22:17:54 ID:M0uQy1VU
>>445 15〜20くらいだな。20まで行くと高すぎ。
455 :
774RR:2006/06/11(日) 22:22:03 ID:aJCkBPnt
海外製の500ccキットどこかで輸入代行してくれないかな?
456 :
774RR:2006/06/11(日) 22:45:05 ID:K7FdzRCW
インジェクション
オーバーホール可能なリアショック
油圧クラッチ
カセットミッション
ETCを埋め込めるガソリンタンク
HID
これくらい装備したRC211Vレプリカを開発してくれないかなぁ
多少ツアラーよりでも
中型といえど定価80万くらいなら俺はローン組んででも買いたくなるんだが・・
457 :
774RR:2006/06/11(日) 22:46:50 ID:CcnxEW4z
458 :
774RR:2006/06/11(日) 23:35:26 ID:Fwdg6RXX
来年のMotoGPは800CCですヨ
ってことはV4キタ――!!ってならないかなw
459 :
774RR:2006/06/11(日) 23:41:30 ID:CcnxEW4z
>>458 でも現行VFRエンジンの改良型ならつまらなくないか?ホンダ自身もつまらないと思うはず。
てことは、V4なら楕円ピストン復活か!?
460 :
774RR:2006/06/11(日) 23:45:42 ID:euWVbDUS
461 :
774RR:2006/06/11(日) 23:46:12 ID:vAApQwHg
カムギアで400CCのV4をVTEC+インジェクションで
復活激しく希望!
462 :
774RR:2006/06/11(日) 23:55:47 ID:FWIEXbbF
463 :
774RR:2006/06/12(月) 00:07:03 ID:CyQ1cb1/
>>443 そういうやり方で盗める地域ってどこ?
ディスクロック破壊なんてかなりの音がすると思うけど周囲が年中喧しくないと駄目だよね?
トップブリッジ外してる間の音が誰にも聞こえなくて、且つ人通りの無いとこって…
少なくとも俺の住んでる地域では不可能なやり方なんで気になった。
464 :
774RR:2006/06/12(月) 08:23:41 ID:L4SDxEwh
音なんか関係ないよ
時間勝負。
ごめんなさいもうしません。経験を良い方向で役立てたい。
465 :
774RR:2006/06/12(月) 08:25:27 ID:Thv74c/Z
単に一例を書いただけだとは思うけど
もし実在しているならば
書かない方が良いと思われ。
一応誰が見ているか分からないし。
466 :
774RR:2006/06/12(月) 09:05:36 ID:C+2Rk4Ss
>>441 >>444 俺の家はいわゆるベッドタウンで街からもそれなり近いが、
一晩カギ付けっぱでも平気だた。
近所に何人か珍走の住処があるが、逆に近所過ぎて盗まれる気配すらないw
467 :
774RR:2006/06/12(月) 12:26:46 ID:oE8sjkWc
漏れの知り合いの場合、ツナキきた窃盗団の奴らがローダーで持って行ってしまう所を近所のマダムが
「あら修理なの?」
と声をかけたら驚いたらしく
窃盗団ガクプルしていたらしい。
結果、通報して警察官に連れていかれた。
その話し聞いてからは近所のマダムさんたちには挨拶や世間話しをするようにしている。
マダムロック結構いいかも?
468 :
774RR:2006/06/12(月) 19:10:07 ID:v9Fy2qh1
459>残念ながら楕円ピストンはレギュで禁止らしいのら
469 :
774RR:2006/06/12(月) 20:25:01 ID:9q1dZoG0
仮に来年のホンダがMotoGPにV4を投入するとして
あくまで、そのレプリカっぽいものとして
現行VFRのエンジンをレーシングよりに作り変える。
もちろんフレームなども一新しユニットプロリンク搭載。
現行のテクノロジーを集約してRC45みたいにして
車名を「RCV]として出す。
そしたら結構おもしろいかも。
という、ありえない妄想をしてみますた。
470 :
774RR:2006/06/12(月) 21:06:09 ID:2jWjB8+U
>>469 実現して欲しいな、180万までなら買っても惜しくない
SSの重量より軽くてコンパクトな車体に150馬力位の出力
出ねぇかな?
471 :
774RR:2006/06/12(月) 22:09:19 ID:+ZWiepvC
472 :
774RR:2006/06/12(月) 22:11:34 ID:9ULs7pu5
というか、RVF400を再販してくれるだけでいい!
473 :
774RR:2006/06/12(月) 22:13:08 ID:l35yGZ3t
そこまでは望まないから部品だけは出しつづけてほしい。
とりあえずMC22とNC30とMC18だけでも。
474 :
774RR:2006/06/12(月) 22:17:45 ID:BKSY2aDP
いい加減目覚めなさい。宗一郎はもういないんだぞ
475 :
WhiteRollita ◆LLLLLLLLL. :2006/06/12(月) 22:28:07 ID:efmuu2MC
日本ゴールキタ!!
476 :
774RR:2006/06/12(月) 22:28:42 ID:T/PHpAZd
じゃ、宗一郎に会ってくる。ノシ
477 :
774RR:2006/06/12(月) 23:03:45 ID:3ZGftVlj
V4のSS路線は原さんが市販車統括してる限りはムリポ
478 :
774RR:2006/06/12(月) 23:12:15 ID:slw/5Lsv
>>476 もちつけ!
/\⌒ヽペタン
/ /⌒)ノ ペタン
∧_∧ \ (( ∧_∧
(; ´Д`))' ))(・∀・ ;)
/ ⌒ノ ( ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.(O ノ ) ̄ ̄ ̄()__ )
)_)_) (;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)(_(
479 :
774RR:2006/06/13(火) 00:54:05 ID:sy79fyFY
>>472 エンジンとフレーム等はそのままでいいから
カウルをイメチェンして欲しいな。
NC35にポン付け出来るカウルで。
480 :
774RR:2006/06/13(火) 01:21:31 ID:RAg0oGb4
そんなあなたに
TYGAですよ
481 :
774RR:2006/06/13(火) 01:45:55 ID:861aUvfL
引きつけてね。
482 :
774RR:2006/06/13(火) 02:02:37 ID:OdW/96f1
>>477 ちったあドゥカティを見習って欲しいなw
483 :
774RR:2006/06/13(火) 14:24:17 ID:qtEYfeeJ
オイル交換しようと思ってホームセンター入ったら
純正ウルトラGPが無くなってS9ってのになってた、いつのまに…
高回転エンジンだし、VFR800にも推奨されてるから問題無いとは思うが…
走った感じは全然問題無し。
484 :
774RR:2006/06/13(火) 16:49:58 ID:9fmr5apL
タイガはバキバキになるらしいお。
485 :
774RR:2006/06/13(火) 17:49:44 ID:XciMMFSf
NC35のE/GのO/Hの目安は何キロぐらいかな?
個体差とかあるだろうけど大体平均で
長く乗りたいもので(´・ω・`)
486 :
774RR:2006/06/13(火) 18:14:10 ID:G0k9Ek8c
3000キロ
487 :
774RR:2006/06/13(火) 18:40:05 ID:AcqxvGn2
RVFかVFRだか忘れたけど、五年近く誰も乗ってない400が有るんだ。
乗るべきかな?まだ二輪の免許は無いけど(・ω・)
488 :
774RR:2006/06/13(火) 19:27:32 ID:qtEYfeeJ
>>487 最低でもフューエルチューブ等のゴムチューブ類と
キャブを連結しているOリングは交換した方がいいぞ。
10年超えるとゴム部品はひび割れが入っていたりしてる。
フロントフォークのオイルとシールも交換した方がいい。
サブエアクリーナーはカステラのように脆くなってるはずだし…
免許取るまでメンテしてやれば良いんでないかと思うが、初心者だと辛いかも。
489 :
774RR:2006/06/13(火) 19:43:18 ID:AcqxvGn2
>>488 レスとん(・ω・)
整備代と車検だけで乗れるからお得かなと思ったが、初心者の初乗りはやっぱやめといた方がいいのか。
タンク近くて暑そうだから悩んでたんだ。
490 :
774RR:2006/06/13(火) 20:43:12 ID:ecz7xtli
491 :
774RR:2006/06/13(火) 20:52:50 ID:PWhcGQ4f
>>490 名前だけ置いてるが最近は大将っつう奴が五月蝿い
492 :
774RR:2006/06/13(火) 22:29:11 ID:YyOTDZ8a
RVFってなんでフューエルフィルター付いてないのかな??
493 :
774RR:2006/06/13(火) 23:08:25 ID:FFeL8No0
>>491 会 長
副会長
西日本統括
東日本統括
地区幹事
立派な組織だね。まるでハーレー会みたいw
494 :
774RR:2006/06/13(火) 23:12:21 ID:0Whfo9XZ
キモイって意味では同じだなwwww
495 :
774RR:2006/06/13(火) 23:26:17 ID:QA5Tqcbb
流れぶった切って申し訳ないんだけど、
自分のNC30もクラッチが怪しくなってきたので交換しようと思います
そこで質問なのですが、前に交換部品が出ていたので、
クラッチのフリクションとディスクとスプリング、ガスケットは注文しました
ただ、クラッチのロックナットは外さなくてもプレートは交換できるという話も出ていましたが、
実際に見ていないのでどこを外せばクラッチプレートのみを交換できるんでしょう?
SMとにらめっこしても分からなかったので、経験者が居られましたらお教えください
工具は特殊工具とエアツール以外は大体持っています
496 :
383:2006/06/13(火) 23:49:29 ID:z5lkk6IZ
SM見ても解らないのでは、聞いても出来ないんでないのか?
しかも特殊工具とインパクト無しではな。
通常プレッシャープレート外せば高官できるんだが、PL見る限りは
どうもNC30の場合ロックナット外さないと駄目かもしれないな。
予備エンジンの確認すればすぐなんだが、メンドイw
497 :
495:2006/06/14(水) 00:09:28 ID:KYTZ1U4F
>>496 レスありがとうございます
ロックナットレンチがメーカー欠品納期不明なんですよ…
最悪は貫通で引っぱたいて外すしかないと思ってましたが、
>>383にて外さなくてもできるっぽい事が書いてあったので確認したかったのです
SMとPL見る限りやっぱり無理そうですね
素直に引っぱたいて外すことにします(´・ω・`)
498 :
383:2006/06/14(水) 00:23:42 ID:SO1Ku1/1
ロックナットレンチそのものは汎用品も使えるぞ、サイズが合えば。
径を測って調べてみるといい。 大体20とか24なんだが。
499 :
774RR:2006/06/14(水) 00:52:30 ID:zAlhOvfO
そういえばHRCメッシュホースいれたひとはどうなったのだろうか。
結構色々弄ってるのに未だにホースだけノーマルだ。
メッシュのかちっは好きだけど、T字にするべきか2本のにするべきか迷う。
迷ってるうちに3年がすぎたなぁ。
みんなやっぱ3wayなの?
T字ってM'sのグッドリッジの2万近いのしかないんだよね。
長さ替えても同価格って店は多いけど長さワカンネし
無難に2本だしにするべきか・・・。
俺レベルでは、3Wayでも2本のでも差はでなくて見た目チューンなのは解るが
なぜこんな数千円の違いで何年も迷うのかが不思議だ。
>>499 (゚∀゚)人(゚∀゚)
あなたは俺の分身ですか?
ヤフオクで安いのでるまで我慢
と思ってたら、肝心な時に見逃したりして
結局未だに交換してない。理由は同じ。
折角新品で買うんだから、3wayが・・・でも高い。
一応フロントとリアのメッシュホース所有してるけど
長さがあってない(ブレンボ用だったから)のとフィッテイング部分が劣化してるから
使いたくないという理由で付けてない。
501 :
774RR:2006/06/14(水) 01:03:06 ID:Jk+uCaWD
俺HRC入れてたよ、NSRのだけど。 別に二本出しでいいでないの。
NSRに戻して、30はノーマルに戻したけど殆ど変化感じなかったw
502 :
774RR:2006/06/14(水) 01:08:12 ID:0O2rxF7O
>>492 タンクからキャブまでの経路が短くて複雑に分岐してる為
タンクの中にフィルターが立ってますよ。
503 :
774RR:2006/06/14(水) 03:38:56 ID:KYUy+KXP
漏れは逆Y字にしたかったが、高くなるのでやめた。
できるだけホースは短いほうが効率がよさそうだったからh字にしました。
504 :
774RR:2006/06/14(水) 08:24:07 ID:gxeW3haY
俺のNC30は買ったときからメッシュホースだったから参考にならんだろうけど、ホースは2本出しのが付いてる。
505 :
774RR:2006/06/14(水) 12:37:04 ID:NMOEI38M
ホースレイアウトは、どれにしてもタッチや効きは殆ど差は無いよ。
ただ、ブレーキフルードが少なくて済むか、
たくさん使わなきゃいけないかの違いくらい。
エア抜きが簡単->2本
ホースのコスト->h字
重量・フルードのコスト->逆Y字
こんなところじゃない?
506 :
774RR:2006/06/14(水) 18:34:07 ID:+JTyUzVs
>>497 どう考えても、VFR はロックナットは外さないと交換できないと思うが・・・
外さずに出来ると言うならどんな方法か是非きいてみたい(笑
ちなみにFZ400 はプレッシャープレートを外せば交換できますよ。
507 :
774RR:2006/06/14(水) 19:45:23 ID:+0PRlFm1
FZがどうのこうのじゃなくて、NC30はバックトルクリミッター採用によって
特殊な構造になったんだと思う。
NSRだろうがCBRだろうが同じだしね。
508 :
774RR:2006/06/14(水) 20:34:50 ID:+JTyUzVs
・・・やばい!、ForceV4 HP見たら楽しすぎる!!
凄い情報量。みんなキモイっていうから見なかったが見てびっくり(笑
509 :
774RR:2006/06/14(水) 21:09:52 ID:NY74iDlX
510 :
774RR:2006/06/14(水) 21:32:09 ID:+JTyUzVs
>>509 かな、なんか偶然みたスレだけが良かったみたい(笑
RVF400のキャブが 30Ф って初めて知って興奮しちゃったみたい。
511 :
774RR:2006/06/14(水) 22:11:52 ID:9TtAjRon
NC35はフュエルフィルターあります燃料コックと一体になっています
後キャブが30パイなのも報道資料やカタログに書いてあります
512 :
774RR:2006/06/14(水) 22:12:38 ID:UO1LN76M
513 :
774RR:2006/06/14(水) 23:31:06 ID:DSa1muK2
ForceV4 HP
噂によるとOFF会とか四輪車で来る輩が多いとか
一体何のオーナーズクラブなのか不明
514 :
774RR:2006/06/14(水) 23:34:02 ID:X8OLWBnr
というか、ちゃんと細かい部品交換とかしてないV4は
そろそろ走行不能な時期に来てると思う。
NC35ですらゴム部品が凄い事になって来てる。
515 :
774RR:2006/06/14(水) 23:36:51 ID:QGOB1LHs
一番心配は重要保安部品(ブレーキ廻り)のパーツだなー
シートだのライトだのは社外品でも無理すればつくからね
516 :
774RR:2006/06/14(水) 23:49:38 ID:kFDI3Ihc
>>513 昔、友人の付き合いでZZR600&400のOFF会へ行ったが、スカイラインGTRで来て自慢している輩が居たな。
517 :
774RR:2006/06/15(木) 00:05:32 ID:P+J0FU2s
>>509 見た目だけで全く内容が無いというのがスゴイな
518 :
774RR:2006/06/15(木) 00:13:43 ID:yG0MtHxu
519 :
774RR:2006/06/15(木) 01:04:36 ID:gj1i9z0E
>>513 車ならまだマシだ
他メーカーやV2とかで来る奴もいるからな
520 :
774RR:2006/06/15(木) 02:04:44 ID:f8/mu7gN
>507
初歩的な質問だったらごめんなさい。バックトルクリミッターってどんな機構なんですか?
521 :
774RR:2006/06/15(木) 02:26:15 ID:h46Hu5NB
北太西洋条約機構
522 :
774RR:2006/06/15(木) 02:31:13 ID:5X7uESDO
>>520 スリッパークラッチのことだよ。
高い回転数だとエンブレが強くてリアロックするから
結果コントロールしにくくなる。
そのためクラッチを自動で滑らせる。
なんとなく「あ、効いてる・・・のかな?」と感じる時がある
nc35の話
523 :
774RR:2006/06/15(木) 02:49:41 ID:f8/mu7gN
>522
解り易い説明有難うございます!NC35乗っててそんな事も知りませんでした…
フルエキってどこのメーカーが一番でしょうか?でも現在でも生産してるのはETHOSとファディーダディーくらいですよね?やっぱETHOSに軍配が上がるのかな?
ファディーってフルエキだしたっけ。
テールパイプスリップオンだったと思うけど。
作ってもらえばあるんだろうけど。
漏れはFADDYはいらないw
525 :
774RR:2006/06/15(木) 02:58:48 ID:i5J/0OhV
現在でも生産してるフルエキはエトスだけ。
ファディーダディはレース管でもスリップオンだったと思うが
テールパイプスリップオンなら、結構生産してる。(TSRやヤマモトなど
俺は何万も払ってファディーダディ入れたくないけどね。
あの音が好きな人ならいいと思うけど、それならサイレンサースリップオンで十分だし。
526 :
774RR:2006/06/15(木) 02:59:30 ID:i5J/0OhV
生産というより販売だな。 もうそろそろ廃盤になりそうな香りがプンプンする
527 :
774RR:2006/06/15(木) 07:34:40 ID:XcHfr6d9
決断は早いほうがいいぞ。無くなってからでは遅い。
528 :
774RR:2006/06/15(木) 08:43:45 ID:W/QM0g71
ぶっちゃけ、フルエキとテールパイプスリップオンの
違いが分かんないorz
高回転の伸びが違う位?
529 :
774RR:2006/06/15(木) 12:43:06 ID:AfJRCn6G
残念だがエトスのフルエキは生産終わってる。
しかも在庫も無い。
早くwebサイトのページ取り下げろよっ!
530 :
774RR:2006/06/15(木) 16:05:55 ID:f8/mu7gN
ファディーはテールパイプスリップオンだったんですね!レース管って書いてあったからてっきりフルエキかと…
ETHOSはまだまだ生産してますよ!以前もそのウワサを耳にしてETHOSに電話確認しちゃいました!
531 :
774RR:2006/06/15(木) 18:42:11 ID:AfJRCn6G
>>530 俺、1週間前くらいにメールで確認したら終わったって返答が・・・
532 :
774RR:2006/06/15(木) 21:02:16 ID:H4FuW/Xt
>>531 ( ゚д゚)
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/
\/ /
( ゚д゚ )
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
533 :
774RR:2006/06/15(木) 21:06:29 ID:Fk9ggYCr
( ゚д゚ )
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
534 :
774RR:2006/06/16(金) 00:26:36 ID:2I16VY6N
535 :
774RR:2006/06/16(金) 01:10:58 ID:vuzeRzFI
津田沼のダイエー前の広場に、RVFかVFRか忘れたけど、いつも停めてる人このスレにいるでしょw
536 :
774RR:2006/06/16(金) 11:32:54 ID:xAec/fNt
ダイエー前に置いてたらダメか?2chしたらダメか?
537 :
774RR:2006/06/16(金) 15:23:43 ID:VktL2l6G
地元で他にRVF見たことない・・・
538 :
774RR:2006/06/16(金) 19:34:01 ID:3BKtSVmW
>>537 俺の地元では、少なくとも(自分含め・30&35で)3台はいるっぽいなぁ
539 :
774RR:2006/06/16(金) 20:01:44 ID:eEqDsy1L
最近、ふかすと黒煙が出て何かパワーダウンしてそうなんだ。
何が原因なんだろう。
540 :
774RR:2006/06/16(金) 20:12:51 ID:ivkI7QIU
>>539 ガソリソが濃いんでね?
エアクリみてみー
541 :
774RR:2006/06/16(金) 20:31:20 ID:qHBwl7Cq
オイル上がりかも?
と、不吉な事を書いてみる。
542 :
774RR:2006/06/16(金) 20:34:38 ID:ivkI7QIU
543 :
774RR:2006/06/16(金) 20:51:01 ID:hBWTtWui
実はRZVのエンジンが載ってたとかいうオチでは・・・
544 :
774RR:2006/06/16(金) 20:59:45 ID:vYNdnsiV
いきなりで申し訳無いんですがプラグに火が飛ばない理由はどのような事が考えられますか?
飛ぶときと飛ばないときがあります。
ヒューズは切れてませんでした
プラグキャップの差し込みが甘いということもありません
VFR特有の弱点でもあるんですかね?
あぁもうバッテリ上がっちゃったよ(T_T)
545 :
774RR:2006/06/16(金) 21:04:45 ID:KaM0mRf2
>>544 プラグコードの接点とかイグニッションコイルとか
546 :
774RR:2006/06/16(金) 21:08:45 ID:uRIR+326
>>544 VFRはバッテリー点火だから、バッテリーが弱くなると火が飛ばないとばっちゃが言ってた。
バッテリーが新品なのに死んだ時はレギュレータが壊れてるってばっちゃが言ってた。
547 :
539:2006/06/16(金) 21:14:05 ID:vPI5qJLu
ちなみに、
オイルは規定量交換済・新品プラグ交換済・エアクリ新品交換済
です。
548 :
774RR:2006/06/16(金) 21:27:30 ID:vYNdnsiV
みなさんありがとうございます
原因がわかんなくてイライラして降りようかと思ってしまいました
もう少し頑張ってみることにします
549 :
774RR:2006/06/16(金) 21:37:16 ID:KaM0mRf2
ヲイヲイ・・・
別に致命的な故障ではないだろうから
もう少しガンバレ
そういえばイグナイターの故障も考えられるかな
オレは今年に入って一度も自分以外のNC35を見ていないな
550 :
774RR:2006/06/16(金) 21:49:24 ID:YibPJm6x
それなりに30も35もみかけるけど・・・
俺のが一番ぼろいなorz
551 :
774RR:2006/06/16(金) 22:07:14 ID:nW0wUxEw
それなりに35も30も見るけど、俺のが1番カッコイイ!
知らない人によく声かけられます。
552 :
774RR:2006/06/16(金) 22:11:51 ID:1ICUBwbc
553 :
774RR:2006/06/16(金) 22:12:47 ID:YovjqLjl
アキバ以外では35見たことないw 30はタマに近所で見かけるが・・
554 :
774RR:2006/06/16(金) 22:25:17 ID:uH3t9AwV
通勤片道30キロで、30を3台 35を2台見ます。
間違いなくうちの30がボロイ。。。Orz
しかも1番お下劣サウンドだと思う。
555 :
774RR:2006/06/16(金) 22:49:52 ID:VktL2l6G
うちのほうはRVFもVFRも人気ないのかなぁ
近所の2輪館で昔1台だけRVF見たけど、今はもう居ない・・
556 :
774RR:2006/06/16(金) 23:16:58 ID:uRIR+326
人気が無いというか、年式的に無メンテだと
燃料漏れとか、ベアリングの固着とか出てくる頃だと思うので
走り回れる実車数が少なくなっているだけだと思うが。
557 :
774RR:2006/06/17(土) 02:29:05 ID:LPe8+/AC
そうか・・・
定期的にメンテしようと強くおもった。
有難う。
とかいいながら俺のRVFは入院中・・・_| ̄|○
558 :
774RR:2006/06/17(土) 09:28:07 ID:k7hyXcYV
そんな、手間がかかってしょうがないバイクチャソでもまた乗りたいなぁ(遠い目
あのフォルムとエロイ音に勝てるマシンは他には無い。
559 :
通りすがり:2006/06/17(土) 12:36:58 ID:++DfGBAV
>>547 私はやむむにやまれぬ事情でNC降りなくならなくなったものです。
悲しいのでそんな理由で降りないで下さい
560 :
559:2006/06/17(土) 12:38:27 ID:++DfGBAV
降りなくならなくなったものです・・・×
降りなきゃならなくなったものです・・・○
失礼。
561 :
774RR:2006/06/17(土) 12:42:40 ID:T3gmt99c
>私はやむむにやまれぬ←これも訂正汁
562 :
774RR:2006/06/17(土) 13:12:55 ID:F5aNjhLt
ま、私はここ数ヶ月・・・
自 分 の N C 3 5 も 見 て な い が 。
_| ̄|○
563 :
774RR:2006/06/17(土) 15:35:10 ID:Yt9s3h/x
田舎に行くと玉数すくないよな
564 :
774RR:2006/06/17(土) 18:04:14 ID:BHHlmqrU
タイヤサイズなんですが、リヤに160/60ー17履こうかなと思ってます。
インプレとか忠告とかありましたらお願いします。
>>564 倒しこみがもっさりになる
タイヤ台が高くなる
車高がほんのわずか高くなる
ホイールにちょっと似合ってない
タイヤの種類にもよると思うけど、切れ込みやすくなる(俺だけかもしれん
見た目が格好良くなる
今M3だけど、150サイズだと悲しいぐらい細く見える
PPだと150でも結構太く見えたんだけどね。
漏れは150サイズでいいでつ。
それよりフロントを120/70にしたい
566 :
774RR:2006/06/17(土) 19:23:09 ID:tyCJm3Ak
CBR250の後にNC30乗ってみたら、やっぱ速いな。 ポジションもキツイw
バックトルクリミッターの効き具合も体感できた。
567 :
774RR:2006/06/17(土) 21:37:56 ID:XVKsdU/8
NC35の光軸を調整しようと思うんですが、どっちに回したら光は下がりますか?
ねじが馬鹿になっているのか、どっちに回しても光軸が下がらない。。。
568 :
774RR:2006/06/17(土) 22:28:52 ID:wkBz/k1A
>>567 どっちに回しても動かないって事は回し過ぎでネジが中で外れてるとか?
569 :
774RR:2006/06/17(土) 22:40:36 ID:c2zSPBOp
>>567 ライトの箱の外側左右上に有るワッシャーが付いてるネジを
左回転させると左右とも光軸は下がるよ。
水平方向調整は同じくワッシャー付きの真ん中下にあるネジを
左回転させると、左ライトは左に向き、右ライトは右に向く。
570 :
774RR:2006/06/17(土) 22:47:32 ID:+0G8FjLi
バックトルクリミッターってどんな動作するのかな?
以前、前走ってるタクシーが急停車してパニックブレーキしたとき、ガチャコンって感じでトルク感失う感じで止まったんだけど、
これはリミッターが作動したと考えていいのかな?
571 :
774RR:2006/06/17(土) 22:49:01 ID:qhqDqP1d
>>570 単純に前荷重になって、リアタイヤのグリップが抜けただけ
572 :
774RR:2006/06/17(土) 23:21:50 ID:mDLGiK9P
>>565 そんなこと言ったらNC24なんかもっと細いんだぞ…
下手したら他社種のフロントと同等のサイズだったりする orz
573 :
774RR:2006/06/18(日) 00:26:36 ID:v75wcHUN
>>559 ローンして修理してまた乗りますよ!まだ4日の300kしかはしってないんだもの・・・・
574 :
774RR:2006/06/18(日) 00:27:34 ID:7Md9Pv8v
例えばだけど、2速全開でコーナー前をギア落としてクラッチぱっと離して&ブレーキ(安全の為)してみ。
普通ならロックしてケツ思いっきり振られるけどバックトルクリミッターのお陰でタイヤがキュッってなるぐらいでグリップ失わないでコーナー突っ込めるよ
教習以外で初めての4stがNC30だったのだが4stってそんなもんかみたいな感じでCBR400RRで同じことやったら死にかけた…
ブレーキかけてアクセルあおって半クラ突っ込みじゃないと死ぬw
サーキットの話ね^^
575 :
774RR:2006/06/18(日) 00:36:14 ID:rDTYoqVd
NC35のフロントスプロケットは520サイズで何丁まで付きますか?
16とか17は付くんですかね?
>2速全開でコーナー前をギア落としてクラッチぱっと離して
N芋で死にかけたことなら数知れず
577 :
774RR:2006/06/18(日) 01:04:07 ID:7Md9Pv8v
それもあるあるw
それはバックトルクリミッターのせい?
たぶんまったく関係ない
579 :
774RR:2006/06/18(日) 01:25:46 ID:CwYy2hSJ
NC35だと1速が低いのでNC30のようにはいかないかも。
曲がるきっかけにリアを滑らすのにはたまに使うけど。
2速半クラッチで立ち上がる方がスマートかと思う。
どちらかというと俺はシフトダウンの時も半クラッチ使ってやんわりとする方が好きだお。
あんましアクセルはあおらないお、下手だから。
580 :
774RR:2006/06/18(日) 21:28:03 ID:nyRwlxOO
今日NC35買いに行きました!!納車まで後1週間…待ち遠しいです。
失礼しました〜
581 :
774RR:2006/06/18(日) 22:58:36 ID:z00xgi/L
>>580 おまえのノロケ話なんか
めんどうで聞きたくないだいたい2ch
でそんな事言ってどうするんだ??
とうぜん盆栽で乗りこなせないんだからさっさと
うってしまえ!
582 :
774RR:2006/06/18(日) 23:04:08 ID:7gQI/fAJ
>580
オメ
35のきれいな奴なら盆栽でもいいな…
583 :
774RR:2006/06/18(日) 23:06:36 ID:sKyhsv9x
おれきれいなNC21だけど
すでに盆栽化してる
584 :
774RR:2006/06/19(月) 00:29:04 ID:6spbJtj/
縦読みかよw
585 :
774RR:2006/06/19(月) 11:28:54 ID:OeldHtGR
NSRなどの2stの音が「乾いた高音」とするなら、
V4の音は「乾いた低音」だな。
586 :
馬鹿バイクの唄:2006/06/19(月) 11:29:31 ID:y/sChb1K
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな フリーター
こいつら早く 事故で死ね
馬鹿は早く 事故で死ね
馬鹿なら乗るなよ 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
こいつらみんな 馬鹿だから
正面衝突 して死ねや
お前ら死んで 償えや
今まで迷惑 かけたこと
うるさいバイク 馬鹿バイク
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
香水臭いぞ お前らは
電車にはねられ 即死亡
明日の新聞 楽しみだ
バイクの事故で 死ぬやつら
記事になるのを 待ってるよ
早く消えろや クズどもが
馬鹿は一生 バイク好き
馬鹿が乗るから 馬鹿バイク
早く事故で 死んでくれ
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿 馬鹿バイク
587 :
774RR:2006/06/19(月) 11:30:23 ID:FXpTTHVN
>>580 オメ
NC30買った当時を思い出すな〜
588 :
774RR:2006/06/19(月) 14:37:00 ID:teH6OQI0
>>580 オメィ
35乗ってる人オイル何使ってる?
良いオイル入れようか、純正指定こまめに変えようか悩んでるので助言下さいm(_ _)m
かといって良いオイルこまめに変えるほど俺は金持ちじゃぁないってか貧乏だす・・・orz
589 :
774RR:2006/06/19(月) 14:43:08 ID:KDCw5L1q
300Vcompを2000km毎交換してる。
漏れはSUNOCO REDFOX
社外じゃないと嫌だ!ってなわけでもないなら
純正(S9)でいいと思うよ。
591 :
774RR:2006/06/19(月) 16:52:34 ID:teH6OQI0
>>589 餅売る2000毎交換・・・うらやまs
てかすごいわ・・・
>>590 社外じゃなきゃいやだ!
ってわけでは無いんだけど・・・
前乗ってたバイクオイル下がりでダメにしたから、出来るだけいい物は使いたい・・・
でも、社外だから絶対に優秀だとかも言えないらしいし・・・
ケミカル類にはとんと弱くて(´;ω;`)ウッ…
ぁ・・・
バイク自体に弱いや・・・・
勉強します・・・orz
他の方の意見も聞けますと勉強になるです(`・ω・´)
592 :
774RR:2006/06/19(月) 17:48:31 ID:fDyIemJF
まともなオイルいれておけば、オイルが原因で壊れることなんて今はまずない。
リッター200円ぐらいのシェブロンでも十分
社外のほうが純正よりいいオイルとは限らないし、
純正オイル使ってそれが原因で壊れたという話も聞いたことない(数十年昔はしらんけど
593 :
774RR:2006/06/19(月) 17:54:22 ID:fDyIemJF
>>591 社外で質が300V並で安いのがいいなら
オクとかでREDFOX買えば?
リッター1000円ぐらいですむよ(20Lペール缶になるけど
でも一番のオススメはS9のペール缶だな
20Lで13000円ちょっと。
NC系には一番無難なオイルだと思うけどね。
594 :
774RR:2006/06/19(月) 18:12:32 ID:gL/6+23N
>>589 ハイハイ、脳内交換乙
レースしてたら毎回交換だし、街乗りでで2000km交換は無いでしょ。
2000kmで変えるなら、
>>592の言うように4L900円のシェブロンでいいんじゃない?
え 2000kmぐらいじゃないの?
餅ってへたるの速いし1500kmぐらいまでではないの。
美味しいのは。
ワインディング中心の場合だけど
596 :
774RR:2006/06/19(月) 18:33:35 ID:teH6OQI0
>>592 確かに、今はオイルもいい物になってきてると思うし、純正オイルで壊れるのはあってはいけない事ですしね。
>>593 ペール缶はちょと使いづらそうです・・・
買うなら多少高いですが、S9、1L缶20個入り1万5千900のやつにしようと思いますが・・・
あぁ・・・でもペール缶のほうが安い・・・
やっぱり色々悩んでおこうかな・・・
色々有難うm(_ _)m
硬さは10-40で行こうと思います。
597 :
774RR:2006/06/19(月) 18:36:33 ID:fDyIemJF
300Vは、ワインディング中心だと1500〜2500kmぐらいで交換するもんだろ。
へたったオイルを長く使う人たまにいるけど、それなら純正豆に交換しとけといつも思う。
町乗り中心で、スポーツ走行しない人は、300V必要ないと思うが個人の自由だし
早めに交換するにこしたことはない
てなわけで僻み乙
598 :
774RR:2006/06/19(月) 18:50:54 ID:567OzaND
俺は、行きつけのバイク屋で特に指定しなければ入れられる
ワコーズだかモチュールだか(うろ覚え)だ。
交換時期になると流石にシフトとか渋くなるけど調子イイよ。
俺の場合、なんか工賃サービスしてもらえるからマジお得
599 :
774RR:2006/06/19(月) 19:42:16 ID:/O59SGWP
完全化学合成油って
ガスケットを浸透して
滲んでこない?
気のせい?
600 :
774RR:2006/06/19(月) 20:17:29 ID:OO9RtMOi
>>599 化学合成100%のカストロのシントロン入れたままにしたバイクを
10年ぶりに開いてみたが、別にガスケットは問題なかったよ。
冷却水のOリングがことごとく腐っていた事の方がショックだった。
601 :
774RR:2006/06/19(月) 20:23:01 ID:0wJQ3FT2
下りの信号待ちで車体がズルズルと進んでいって焦った。
リアブレーキが効かなくなってたようだ。
べスラ緑使ってるんだが爪が短くて、金具からずれ易いのかな。
あとNC30ってチェーン調整がシビアな気がする。
丁度いいぐらいに合わせると、アクセルオフでカチャカチャ言うw
602 :
589:2006/06/19(月) 20:48:38 ID:uUsjoS3B
脳内といわれても事実なんだけど…
300Vって気持ちいい期間無茶苦茶短いのよ。
あっという間に交換したくなる。
ペールで買ってるから1500/Lくらいだし気にしてない。
603 :
774RR:2006/06/19(月) 22:06:21 ID:UukXt1DR
S9ならホムセンで650円/Lであるから
それを毎回2〜3本買ってきては1000kmで交換してる
ただな〜、田舎でバイク用品店ってのがないから
エレメントはいつも車屋でまとめて注文
安くない上に送料までかかってもったいないorz
604 :
774RR:2006/06/19(月) 22:09:52 ID:3wHWofDz
S9愛用してたんだが別のバイクでトラブル発生。
オイルの所為なのか原因調査中・・・・。 違うといいんだが。
605 :
774RR:2006/06/19(月) 22:12:33 ID:eAXd1KC3
オイルの硬さで10-40以外を使ってる方はみえますか?
606 :
774RR:2006/06/19(月) 22:17:25 ID:wa6gAS4L
5w-50だけど。
607 :
774RR:2006/06/19(月) 22:18:51 ID:bl+8SyO8
ホンダのバイクは精度が高いので
さらさらのオイルでOKってバイク屋に
言われたことある
608 :
774RR:2006/06/19(月) 22:52:11 ID:YL8eRK6W
ノーマルステップだとすぐセンサーを擦ってしまいます
バクステ交換も検討中なのですがポジション的にステップ位置だけ変わるとバランス的にどうなのかで悩んでます
誰かバクステ交換した人 感想お願いしまふ
609 :
774RR:2006/06/19(月) 23:30:54 ID:q+cbcvYF
>>608 ノーマルステップのバンクセンサーなんて取り外しがデフォ。
それでも満足できなかったらB/S入れろ!
万人向けに、街乗りも考慮されたのがノーマル位置。
個人差はあるが、攻めるならB/Sは必須アイテムだな。
ポジションとルックスをレーシーに決めたいなら固定ペグ、転倒で折れるのがヤダヤダなら可倒だ。
610 :
774RR:2006/06/20(火) 02:55:29 ID:TBnLYJop
611 :
774RR:2006/06/20(火) 03:02:51 ID:sRo+CdIG
>>610 おまえか?前から双葉でV4ネタでると一々張ってるカスは
612 :
774RR:2006/06/20(火) 03:17:15 ID:DecpWaNA
613 :
774RR:2006/06/20(火) 10:31:00 ID:/FUZzb1R
きっとクラブも
こんな奴らがウヨウヨしている
んだろうなあ…
614 :
774RR:2006/06/20(火) 11:24:06 ID:4HmlX04q
>>572 落ち込むことないぞ
俺のRC24もほぼ同サイズだ・・・
615 :
774RR:2006/06/20(火) 12:33:36 ID:Xk7+GgA6
買った時からB/Sついてた。
このまえこけて少しまがた・・・(´・ω・`)ショボーン
さらにペグがかなり削れて短くなたーよ・・・・(´・ω・`)ショボボーン
616 :
774RR:2006/06/20(火) 13:03:53 ID:BUwu2qI+
617 :
774RR:2006/06/20(火) 13:04:29 ID:Xk7+GgA6
ちなみに180/54でポジション的には慣れればキツク無い。
乗り換えて最初の頃は狭い思ったけど。
結局は慣れだと思うよ〜
俺全く攻めないからノーマルでもいいんだけどな・・・
618 :
774RR:2006/06/20(火) 14:13:41 ID:4HmlX04q
180/54 ←身長180cm 股下54cmってことか?
619 :
774RR:2006/06/20(火) 14:18:27 ID:Xk7+GgA6
言葉足らずで申し訳ない(´・ω・`)
身長/体重でつ。
股下90くらいでつ。
620 :
774RR:2006/06/20(火) 14:27:38 ID:4HmlX04q
俺の肉をわけてやりたいくらいだなorz
621 :
619:2006/06/20(火) 15:36:43 ID:Ietco8p5
>>620 自分でもガリガリ君なのわかってる・・・
でも肉付かなくて困ってる・・・
冬寒いし夏さらに体重低下するしでほとほと困ってる・・・
唯一燃費向上に役立つけど・・・(´・ω・`)
良い事無いわぁ・・・・
女から「気持ち悪い」って言われるよorz
結構太りそうなことやってるんだけどなぁ。
コーラ毎日2〜3缶
私はコーラが燃料よ。と。
まぁそんなわけないけど
622 :
774RR:2006/06/20(火) 15:54:07 ID:LuGq4XC3
デブスレで聞いてくれば
何か妙案があるかもしれん
623 :
774RR:2006/06/20(火) 18:01:53 ID:fySY8Kqz
タイヤはサイドまで使えてるのに、ちっともステップ擦りませぬ
何が問題なのか
624 :
774RR:2006/06/20(火) 19:54:49 ID:Q28Cw/1O
ステップよりもスタンドが削れる・・・
>>621 ピザ食べなよ。
625 :
774RR:2006/06/20(火) 20:50:36 ID:heITY/Oh
>>623 タイヤの空気圧低くない?
タイヤをサイドまで使いきる前にスタンドが…
626 :
774RR:2006/06/20(火) 21:12:50 ID:oLUcPu+K
SP10履いてるんだが端が超余りまくり。 70SP履いてるNSRでは完全に端まで使ってるんだが・・・。
まぁ余り無理しないでおくべw コケたくないし。
627 :
619:2006/06/20(火) 22:33:36 ID:Xk7+GgA6
フロントGPR100fリアBT92・・・・端余りまくり・・・バンク恐怖症な俺はヘタレチキンorz
この前フロント滑ってこけたからさらに恐怖症ガガガ
修理代ローンで更に凹み・・・15マソコース・・・・・゚・(ノД`)・゚・
>>624 ピザあんま好きくないの・・・(´・ω・`)
てか小食・・・orz
628 :
619:2006/06/20(火) 22:37:21 ID:Xk7+GgA6
629 :
774RR:2006/06/20(火) 22:56:57 ID:NkW5a4dS
>>627 フロントとリヤを別メーカーにするのはどうかと…
ダンロップのレプリカ用タイヤは他のメーカーよりも
同スピードでバンク角が深くなる傾向にあると思う。
フロントとリヤのマッチングが良くないと怖いよ。
630 :
619:2006/06/20(火) 23:25:16 ID:Xk7+GgA6
>>629 買った時からなんだよね・・・・
交換するお金も無いけど・・・・でもやっぱり同一にしたほうがいいに決まってるか・・・
どうにか金捻出してリアもGPRにしようかな・・・
でもメッツラーも履いてみたい・・・金がぁ・゚・(ノД`)・゚・
631 :
619:2006/06/20(火) 23:50:13 ID:Xk7+GgA6
35が退院したらリアGPR100装着にいてくる。
メッツラー高杉・・・・orz
α10よりM3が安かったからM3にした。
金がないならSP10がいいと思うが・・・
633 :
619:2006/06/21(水) 00:23:56 ID:ZMeeG0k0
>>632 助言有難う。
でも、前がGPR100だし、それだったら後ろもGPR100にしたほうがいいかなって思って。
食費抑えてガムバルです(`・ω・´)
だから痩過ぎてるのか・・・・(´・ω・`)
634 :
774RR:2006/06/21(水) 01:28:07 ID:PU7LqUmO
誰かZCOOのパット使ってる人いる?
あれってホントに効きいいの??
使ってる人いたら教えて(´・ω・`)
イイヨ。(自分のには入れてない ベスラが減らないから
漏れは次メタリカだけど。
636 :
774RR:2006/06/21(水) 06:34:59 ID:35w2h6Wu
パッド減らない→ディスクが薄くなってる
な予感がする
個人的にはディスクが減らないやつがイイな
今自分はμパッド。ディスク攻撃性はまだ不明。
637 :
774RR:2006/06/21(水) 07:19:52 ID:FzZDCV4v
ベスラの緑って最悪じゃない?一週間でつかいなれてる赤パットにしました。
プロμいいらしいね
ちなみにGPR100は滑り出しがヌルっとするから気持ち悪いwww
638 :
774RR:2006/06/21(水) 07:46:22 ID:ZMeeG0k0
GPR100滑り出しがヌル・・・・
ま・・・まぁ、俺攻めないから多分・・・大丈夫・・・・関係ないか・・・orz
639 :
774RR:2006/06/21(水) 12:02:54 ID:eKM1pwgX
>>626 お前は俺か!!
べスラの緑つかってるけど良く止まるよ。
デイトナ赤よりはディスクへの攻撃性も低い。
個人的には、ベスラ緑がコストや性能から見て良いと思う。
コストを考えなければEBCのカーボンパッド。
EBCのパッドってまだ在庫抱えてるところしらない?
緑から金で攻撃性は相当マシになったみたいよ
641 :
774RR:2006/06/21(水) 20:21:28 ID:5VPGykJy
この前ツーリング先で寄った湖にべスラ緑落としてしまった。
そしたら・・
642 :
774RR:2006/06/21(水) 20:30:37 ID:fT+BCUTV
ベスラの緑はもうないだろ・・・
何年前だよあれw
あれは、あの時代ではすげーよく止まった。
パッドも全然減らないし完璧www
と思ってるとディスクの減りでなくはめになる。
今は金色のだね。
ディスク攻撃性が非常に優秀 ってか今はそれも売り文句のひとつ
制動力と餅と価格 一番優れてると思う
レースするならZCOOとかメタリカがいいと思う。
高いけどよく効くし、持ちもなかなか良くてかなりいいお
643 :
774RR:2006/06/21(水) 21:28:37 ID:LHwnggpi
俺の行き着けショップだとベスラ緑ってまだ買える。
売れ残りだと思うが、2キャリパーで3500円。
まだまだ在庫があるみたいだから当分は使うぜ。
もう5年以上ベスラ緑使ってるが、ディスクそんな減る?
まだ4.5mm以上もあるんだが・・・
ちなみに6万kmぐらい乗ってる。
644 :
774RR:2006/06/21(水) 22:23:44 ID:+/zBqiRb
昔、ベスラばっかり使ってたら、ベスラー総統と呼ばれるようになった。
そういや色も緑だったしな・・・・何もかも皆懐かしい・・
645 :
774RR:2006/06/21(水) 23:20:00 ID:fT+BCUTV
金は全然減らないけど、30に緑つけてたときはすごく減った
まぁディスク交換するほど減るまでに売ってしまうからあまり気にしないけど。
646 :
774RR:2006/06/22(木) 05:01:15 ID:CRUrk3YU
647 :
774RR:2006/06/22(木) 10:23:53 ID:g6oNUPLr
648 :
774RR:2006/06/22(木) 11:52:46 ID:7iirefGE
↓判る香具師には判ると思うが
白鳥の詰めの甘さは相変わらずで
いい歳して今だにドキュソ!
649 :
774RR:2006/06/22(木) 12:09:20 ID:0PuN7Tli
ついにファディに穴があきました
錆で
ただみたいな金額でもらったんで文句は無いんですが
音がアメリカンみたいにバチバチOrz
オクで中古買うか新品ローンで買うか
サビサビだから直す気もおきまへん
650 :
774RR:2006/06/22(木) 18:49:05 ID:CRUrk3YU
651 :
774RR:2006/06/22(木) 19:29:26 ID:fC3TNQp6
最低ロット数と価格くらい聞いておかないと誰も動かない
話はそれからだ。
652 :
774RR:2006/06/22(木) 19:57:10 ID:H+u/BFYk
653 :
774RR:2006/06/22(木) 23:41:16 ID:CxFXh2nv
どなたかヤフオクにテールパイプスリップオンを出してくれ〜
654 :
774RR:2006/06/23(金) 06:23:52 ID:+VQPpPft
前は結構テールパイプスリップオン見たけど、最近出ないね
近々ヤマモトのだすお
656 :
774RR:2006/06/23(金) 12:49:44 ID:Pi9tmbBq
>>580です。待ちに待った納車日が来ました!早いとこ帰りたいです(>_<)
僕のNC35待っててね〜
657 :
774RR:2006/06/23(金) 19:23:10 ID:MCVTVuG0
で、656は帰って来れたのかな?
どうだったよ?
658 :
774RR:2006/06/23(金) 20:56:17 ID:v4LrTs5u
NC35FCRの最低ロット数は200からだそうです。
659 :
774RR:2006/06/23(金) 21:01:27 ID:az8woJxz
>>655 俺も来週納車なんだが、ヤマモトついてるのでどんな音でしょうか??
爆音だったら困るな・・・・
660 :
774RR:2006/06/23(金) 21:09:39 ID:MHFpcSkr
俺も近々納車だ。実家に納車されるから下宿に持ってこなきゃいけないんだけど、2・3日乗っただけで高速道路を200km走るのは危険ですかね?
自動車学校はストレートで卒業しましたが…不安だ。
>>659 乾いて籠もった感じの音
弾けた排気音
音に関しては種類によるけど、バッフルはずした状態でも
あまりうるさくないよ。我慢できる範囲内
といってもTSRよりはうるさい
気になるならバッフル付けるといいと思う。
662 :
774RR:2006/06/23(金) 21:42:38 ID:CL5QimoV
ウチには森脇2本だしスリップオンが余ってる・・・
やっぱりヤマモトのほうが加速がイイ!
663 :
774RR:2006/06/23(金) 22:29:37 ID:az8woJxz
>>661 ありがd!!
原付さえ乗ったことなくて初公道がRVFなんでちょいビビってます。
664 :
774RR:2006/06/23(金) 22:43:50 ID:EiT+NDKn
>>663 注意して乗れば問題ない。
NC35は400のレプリカでは一番乗りやすいから
バイクにまかせて走れば大丈夫。
俺は新車で乗って、3日後には1000キロ走ってた。
665 :
774RR:2006/06/23(金) 22:57:52 ID:hL4UEsyo
>>663 多分ね、
何に驚くって「暑さ」に驚くと思いますw
666 :
774RR:2006/06/23(金) 22:59:37 ID:wQLq9b7L
>>660 5スレ位前に乗り出したNC35海苔だが
買ったお店から自宅まで100キロ。
下道でエンストと戦いながら帰ったヨ
TZR50に3年ぐらい乗ってて7年ぶりに2輪乗って帰ったけど
なんとかなった
まぁアイドリングは高めにしてもらうと楽かもね
667 :
774RR:2006/06/23(金) 23:01:39 ID:+VQPpPft
でも十分気をつけてな。
コケたら泣くような修理代になるしなにより悲しいからな。
慣れてきた頃が要注意です。
あぁ・・・悲しい・・・orz
668 :
774RR:2006/06/23(金) 23:02:37 ID:+VQPpPft
そうそう。
ケツが暑い・・・
669 :
774RR:2006/06/24(土) 00:57:22 ID:5RRpYcFP
ケツも暑いが、おいなりさんも煮えてしまう
670 :
774RR:2006/06/24(土) 01:30:04 ID:sdGG+X3o
自家製ゆで卵が2個出来そうな今日この頃。
671 :
774RR:2006/06/24(土) 03:19:46 ID:fAU6N6pl
ちみのωはそんなにでかいのかね
一回にどれだけの白濁(ry
ってくだらないことはいいとして、熱いから汗疹とかωカユイカユイとかに気を付けてくださいね
(;^ω^)もうキンタマが痛くなるのは勘弁してください
673 :
774RR:2006/06/24(土) 08:19:10 ID:zHt+XJos
ω熱暴走age!
674 :
774RR:2006/06/24(土) 08:21:15 ID:zHt+XJos
浮上失敗
ω再浮上!
675 :
774RR:2006/06/24(土) 09:06:18 ID:h9NNlT3f
>>599 ガスケットシートの材質特性上、昔のバイクは滲む事があったが
最近の車両はメタルタイプになってるので、滲まない。
676 :
774RR:2006/06/24(土) 12:44:41 ID:jMfgVgMQ
俺の97NC35はにじみまくってる
677 :
774RR:2006/06/24(土) 13:07:01 ID:zrQviXiY
ハズレ引いたんだな
678 :
774RR:2006/06/24(土) 13:41:34 ID:h9NNlT3f
シートパッキン交換
679 :
774RR:2006/06/24(土) 15:29:55 ID:jMfgVgMQ
ボタボタ落ちるほどではないけど今すぐ交換したほうが良い?一年前以上から滲んでるけど
680 :
774RR:2006/06/24(土) 17:06:40 ID:XDM8PeHZ
なんかの雑誌で、漏れるのは速攻修理だけど滲むのはあんまキニシナイ!!
…てな感じのこと書いてたような。
681 :
774RR:2006/06/24(土) 17:32:49 ID:8kqyJepk
RVFの2001年式で2800Km、転倒無しで、右のアンダーカウルに解らない程度に小さく割れてるんだけど、売ったらいくら位になるんだろう?50万円で取ってくれたら嬉しいけど…‥
682 :
774RR:2006/06/24(土) 17:37:00 ID:H1IqDZpC
>>681 2001って登録年?1999が最終生産年だったような・
683 :
774RR:2006/06/24(土) 18:09:25 ID:XDM8PeHZ
>>681 30万で御の字じゃね?
よく知らんけど
684 :
774RR:2006/06/24(土) 19:21:24 ID:WvepCWrT
>>681 その程度の11年式で、業者ACで60万前後。
たまに跳ねて70万越えなんで、50万は無理です。
って言うか70万で落として、店頭になんぼで並べるのか知りたい。
ちなみに8年トリコの2万キロ前後なら、大体30万前後が業者AC相場。
685 :
774RR:2006/06/24(土) 19:29:23 ID:tyNuD0UU
50万ぐらいじゃね。
まぁ45万はいくんじゃない?
後期型5000km以下はは結構高いよ。
15000キロでも38万だったさー
686 :
774RR:2006/06/24(土) 20:05:17 ID:8kqyJepk
ちなみに買った時は乗り出し63万円(700Km)だった。 売ろうかと思った理由は、バッテリーが逝って乗れない…いちいち押し掛けはめんどいし…
687 :
774RR:2006/06/24(土) 20:11:24 ID:PBZNyOP3
バッテリー買うだけで直るなら買って乗れば良いじゃないですか。
688 :
774RR:2006/06/24(土) 20:13:05 ID:8szDJ8bc
足りない子なんだろうw
689 :
774RR:2006/06/24(土) 20:47:40 ID:9/L6E8Gh
うちの倉庫になぜかM-MAXのリミッターカットが置いてある…。
付けたい衝動に駆られているのだが、どこにつけたらいいんですかね?
690 :
774RR:2006/06/24(土) 22:18:50 ID:Ehbq19/3
>>686 たぶんレギュも壊れてるから、バッテリー交換だけじゃ駄目ね。
ハーネスのコネクタも溶けてるだろうし、結局レギュ+バッテリー+ハーネスの三点セットで交換必至。
コネクタだけなんで手に入らないんだろうねぇ…新品ハーネス高いし
中古をオクで落としてもコネクタは溶けてる…泣くぞ!
691 :
774RR:2006/06/25(日) 00:00:53 ID:4nFG7O11
RVFの新品ヘッドライトたけーよ!光軸調整できず、常時ハイビームになってるから早く手に入れたいのに
あれ結構たかいんだね
バイク屋でRVF壊されたとき、弁償で擦り傷程度だったけど
新品交換されてたなー
早く売ろう
693 :
774RR:2006/06/25(日) 00:32:16 ID:TyZn3Wep
>>691 新品に手を出す前にヘッドライトを外して良く観察した方がいいと思う。
調整用のネジを回し過ぎて中で動く部分から外れてる可能性がある。
694 :
774RR:2006/06/25(日) 00:33:38 ID:qeaRmFGb
キターーーーーーーーーーーーーーーー
695 :
774RR:2006/06/25(日) 00:34:15 ID:qeaRmFGb
誤爆した・・・スマン
696 :
774RR:2006/06/25(日) 01:14:33 ID:JFFQIC7k
何がきたか気になる
697 :
774RR:2006/06/25(日) 01:54:24 ID:upweKGr2
中野2位の事だろう。
698 :
774RR:2006/06/25(日) 06:35:13 ID:AmaeTZz/
リミッターカットはアッパーカウル外して
メーターに繋がってる4ピンのカプラーの間に割り込ませる
でも分解してみたら分かるけど中身は抵抗が一本入ってるだけでメーターの信号騙してるだけ
馬力上がる訳じゃないし180キロなんて普通ださないからいらないと思う
699 :
774RR:2006/06/25(日) 06:58:08 ID:haHofWOO
30の俺はメーターをバラしてリミカしました。
しかしオーバー180km/hなんて出す機会なんぞあらしまへん…
700 :
774RR:2006/06/25(日) 09:04:05 ID:6FWTIohQ
>>658 200かよ。
署名展開しても流石に辛いだろうなー
702 :
774RR:2006/06/25(日) 13:26:50 ID:ghvhp8i+
ForceV4 Owners' Club JAPANってどう?
入ろうか迷っているんだが・・・
入ってた人・入ってる人その他内情を知ってる人など
教えてくれ・・・
703 :
774RR:2006/06/25(日) 13:46:54 ID:ujd4YmdL
>>698 別に180出さなくても、常用域でのパワー感が上がるよ。
もたつき感が無くなる。
200超えたらカウルの外に身体が出せなくなるわな。
ハンドルの振動も凄くなるし。
704 :
774RR:2006/06/25(日) 13:49:32 ID:u8W+U+Jz
俺のは240でいっぱいいっぱいだったな。
友達のBIG1は余裕で抜き去ってった・・さすがリッターバイク
705 :
774RR:2006/06/25(日) 15:33:02 ID:95z25ruY
車重なら現行SSに負けてないんだけどねw
それにしても100kg程度で270km出すWGP250クラスの凄さが少しわかった。
706 :
774RR:2006/06/25(日) 17:28:41 ID:XjXK1t8j
92'のnc30を買い換えたんだが、走行距離5万`だった以前の同年型nc30に比べて
とんでもなく遅い。
ニュートラル時の吹け上がりは似てるんだが、ギア入れたときの回転数の上がり方
がまったく別物、全然回転数が上がってくれない。
これってやっぱり馬力不足?同年型でも規制後のnc30を買ってしまったのかなぁ。
707 :
774RR:2006/06/25(日) 17:31:47 ID:bHpTb6ke
NC30(〜93)に自主規制なんてあった?
NC35(94〜)からじゃない?
708 :
774RR:2006/06/25(日) 17:34:51 ID:MY55Vsf/
709 :
774RR:2006/06/25(日) 17:38:09 ID:ujd4YmdL
>>706 吸排気系がノーマルのままなら、単にメンテナンスか調整の問題だと思うよ。
NC30のノーメンテ車だと、キャブのOリングが駄目になって余計なエアを吸い込んでるだろうし
フューエルコックのダイヤフラムが固着してガスの流れが悪くなってるかもしれない。
あとはメインジェットが詰まってるとか、電装系の問題ならお決まりの対作品レギュに交換だね。
バッテリーが弱ってると思って、ヘッドライトスイッチで切って走ってて暗くなってきたんで
ライトのスイッチ入れたら、その瞬間に失火して停止した事がある。
まったく何が起こるか判らんからV4は楽しい。
710 :
774RR:2006/06/25(日) 17:39:50 ID:ujd4YmdL
負圧チューブに亀裂が入って、フューエルコックが完全に開かなかった記憶もある。
711 :
774RR:2006/06/25(日) 17:48:28 ID:XjXK1t8j
レスサンクス。ちなみにフルノーマル。
俺の記憶では92以降で規制が入って、nc30でも53psのモデルがあったように思うん
だが、違ったっけ?あんまり自信ないから違ってたらすまん。
相当なノーメンテっぷりだったようだから、その可能性はあるかもなあ。一発死んで
るかどうか俺も心配だったんだが、メカ音にあまり違いは感じられない。
でも念のためにバイク屋に見てもらうことにするよ。
ちなみにレギュレターはリコール後のものに交換してある。
対策品って社外のパーツのことなのかな。
とりあえずリミッターカットしてみようかなと思ってもみたり。
712 :
774RR:2006/06/25(日) 18:05:19 ID:f01VIdVT
713 :
774RR:2006/06/25(日) 18:42:35 ID:itoflt6D
ついにmotoGPでV4復活みたいですね。
714 :
774RR:2006/06/25(日) 19:09:41 ID:b1BRSFOP
NC30のリアブレーキ効かなかったので、組みなおしてみた。
やっぱV4はいいねぇ。
715 :
774RR:2006/06/25(日) 19:10:26 ID:R5kpoB/r
誰か助けてー!!
スプロケ前後とチェーンを交換しようとしたんだけど…
ドライブスプロケのナットが堅すぎて回らないよ!
工具は普通の数本セットになっているメガネレンチ(14mm)なんだが…
もっと柄の長い工具を使わないと駄目なんかな?
皆さんこういったトラブルの場合はどう対処してますか?
716 :
774RR:2006/06/25(日) 19:44:26 ID:haHofWOO
>>715 Q トラブルの対処
A バイク屋に持ってく
717 :
774RR:2006/06/25(日) 20:04:34 ID:JFFQIC7k
インパクトレンチで1発
718 :
774RR:2006/06/25(日) 20:30:01 ID:CJtVqYqj
ブレーキの引きずりがひどいんですが
ピストンシール交換で済むものですか?
ピストンも替えた方が良いのでしょうか?
719 :
774RR:2006/06/25(日) 20:55:30 ID:JFFQIC7k
シールは新品に、ピストンは金が無いなら再利用
ウェスに研磨剤でも塗って磨けば十分使える
720 :
774RR:2006/06/25(日) 21:33:45 ID:ULVxLiuv
V4乗りたくてNC30買おうと思うんですけど、特に気にする点あります?
ログ読んでたらやっぱゴムの劣化とかが気になるな〜と。
721 :
774RR:2006/06/25(日) 21:48:48 ID:ujd4YmdL
>>715 普通の14mmの長さじゃ回らないよなぁ…
14mmに大きなメガネレンチの組み合わせで回すのが簡単。
>>718 ほとんどの場合、ピストンシール交換すれば
ピストンのお掃除も出来るし、フリュードも新しくなって良くなるはずですが
吸いと押しのエア抜きが出来ないと駄目ですよ。
>>720 ゴム部品は安いから買って自分で交換すれば問題無し。
だた、めちゃんこ面倒なだけ。
722 :
774RR:2006/06/25(日) 21:52:38 ID:NSCF04jk
>>720 レギュレーターはとりあえず要チェックです。
熱対策が施されたフィン付のものかどうか?(いわゆる対策品と呼ばれてるもの)
もしそうでないならバイク屋さんに頼めば無料で交換可能です。
詳しくはココ↓
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/011001.html あとRVF400(NC35)と違って後輪が18インチです。
現行のタイヤのラインナップからだと選択肢がかなり少なくなります。
ホイールを17インチ化することも可能ですが車高調整可能な後サスが別途必要になります。
リアシート下の小物入れは容量ほとんどないです。
その他消耗品類は他のバイクとあまり差はないと思います。
723 :
774RR:2006/06/25(日) 21:56:26 ID:ujd4YmdL
>>722 NC35にリコールは無いんかーっ!!?
>>718 マスターも交換しましょう、ピストンカップの組み立てさえ出来れば
シールの交換よりも簡単です、1個しかないから。
724 :
774RR:2006/06/25(日) 22:33:40 ID:Hx2Yaide
>>702 ForceV4 Owners' Club JAPAN
OFF会とかは盛んだけどね。
BBSでの交流は全然無い。
ML主体って感じだけど、OFF会に出れない人はとんでおない疎外感だよ。
入って後悔してる・・・
仕事などで時間的にOFF会とかツーリング参加できない俺・・・orz
725 :
774RR:2006/06/25(日) 23:01:00 ID:WuHLZqMc
>>702 >>724が言うとおり。
相性がイイと感じる人には面白いクラブだと思う。
参加したくても仕事の都合で休みが合わないとか
家族持ちで時間が合わないとかでオフに参加できない人にとっては
苦痛に感じてくるクラブだと思う。
↑苦痛に感じるような言い回しのメールが飛んでくる。
よく考えてからの方がいいぞ。
726 :
774RR:2006/06/25(日) 23:06:20 ID:ULVxLiuv
>>721 ゴム系安いなら安心ですけど・・・めんどいならやっぱ気になりますね〜
長期在庫とか、冬眠起こしとかなおさらですよね(汗)
よくある症状とかあるんかな〜?と思って聞いてみました。
>>722 レギュレータですかー。
店で外から確認できるもんかな。
まあ黄色打刻があれば絶対なんでしょうけど。
どのみちタダなんですけどね。
18インチはしゃないですよね。
ある意味覚悟で買うつもりですけど、買ったら買ったで不満でそうだなー(汗)
727 :
774RR:2006/06/25(日) 23:10:13 ID:ZhdJGQXw
マスターシリンダー関連で聞きたいんだけど。
実は俺バイクの用品店で働いてるんだけど、リヤのマスターシリンダーやらバックステップが盗まれたNC30が修理であるんだけど、純正のマスターがもう取れないらしいんだ。
それで、俺のNC30からパーツを売ってもらえないかって店長から言われたんだけど、35や他車種のリヤが互換性あるならまぁしょうがないやと思うんだけど、何と互換性があるか知ってる方がいたら教えてはいただけないでしょうか??
728 :
774RR:2006/06/26(月) 01:20:22 ID:bBi7Rv3C
>>727 純正のマスターASSYまだ入手可だよ。
俺、先週買ったばかり。
729 :
774RR:2006/06/26(月) 06:28:27 ID:E38MfXE+
>>702 >>725 こんなん飛んできたよ。
私が撮影したライパでの写真を下記ヤフーフォト内で制限公開します。
閲覧できるのはライパ走行参加者・見学参加者のみです。
ご自由にダウンロード願います。
公開期間は7/8(土)までとします。
個人HPへの転載はOKとしますが、顔バレに問題があるかは各人で問合せして下さい。
帰着報告された方のIDで制限を設けていますので漏れがある方はご連絡下さい。
つまり、参加してねぇやつは写真見る資格ねぇって事らしい。
すっげぇ疎外感。
TRMCHでもなんかイベントがあるらしいけどね・・・
仕事で行けない人はまた疎外感感じるんだろうな・・・苦痛だ。
ぬけようかしら・・・
730 :
400RR:2006/06/26(月) 12:39:25 ID:CQ88iTh6
>>658 >>700 バムレーシング 以外の大手代理にも聞いてみれば?
しかし、なんで NC30-35 のFCRが全然無いんだろ? CBRは5種類も有るのに<32¢33¢ 各2種類 90以降にSP-32¢>
株式会社ビトー・R&D
〒668-0822 兵庫県豊岡市奥野149-1
TEL:07962-7-0429 FAX:07962-7-0629
E-MAIL・
[email protected] 有限会社 エス・シー・テック
〒231-0842 神奈川県横浜市中区上野町2-76
TEL:045-628-4380 FAX:045-628-4381
あと『ヤマモト』もFCRキャブの販売やモデファイをやってたから聞いてみ。
731 :
774RR:2006/06/26(月) 15:31:49 ID:XC0up027
V4エンジンはキャブレターを三角形にしないと
エンジンの間に4個入らないから、出来ないんじゃないのかな?
732 :
774RR:2006/06/26(月) 18:01:36 ID:Us5AzVht
ForceV4 Owners' Club JAPANここは、一部の人たちの為にある。
一部の人たちの欲求を満たす為にある。
オナニー
733 :
774RR:2006/06/26(月) 19:37:03 ID:A9G7R/vt
ZXRの純正ダウンドラフトFCRを改造してNC30用にしちゃったのをヤフオクで
何年か前に見たけど、自力で改造やってみるかなぁ。
FCR付けてセッティングが出たら、NC30・35が4スト400最強だと信じてるんだが。
V4のFCRはセッティングでない(出にくい?)って聞いたことあるような
気がする
735 :
774RR:2006/06/26(月) 20:00:26 ID:WZlZ4UVQ
青野ってヤフオクにだすだす言っていつもださないよなー
736 :
774RR:2006/06/26(月) 20:38:56 ID:uQOCAqDM
FCR200個で発注可能ならみんなで一度欲しい人募ってみない?
その辺のV4系サイトやショップ、ここで募ったら200位は集まりそうな気がする
俺もめちゃめちゃ欲しいから一枚乗る
Jha管でセッティング出したら修正馬力65PS位出るかも?いやさすがに無理か
737 :
774RR:2006/06/26(月) 21:01:04 ID:4N/+ROfQ
>>736 個数は判ったから次は値段聞いてみてくれ。
取りまとめがんばれよ。
納得のいく値段なら乗るよ。
738 :
774RR:2006/06/26(月) 21:01:37 ID:v4MtvXLu
IDにV4キター!
>>735 ここ数スレずっとみてるけど、出すと行ったの数日前のヤマモトだけじゃね?
>>736 絶対無理
その金あればサス買う人のほうが多いだろ
739 :
774RR:2006/06/26(月) 21:05:04 ID:v4MtvXLu
というかFCR入れなくても70馬力近くだしてるひといたはずだよ
ヤフオクで、かなり前に出てた気がする
65馬力程度なら純正キャブでもいける ガンバレ
ただ、エアクリBOXとかいろいろいじらなくちゃいけだろうけど。
俺的にはFCRなんていらない。
FCRを出すなら強化クラッチも再販してほしいなw
>>735 テールパイプをどうやって梱包するか迷っているうちに
放置してた スマソ
小さい部品は、少しずつだしてます。
そういえば、今までヤフオクで落としたV4系のエキパイって
いつも段ボールから飛びしてるな。
TSRはバラせるので素晴らしいww
741 :
774RR:2006/06/26(月) 21:22:23 ID:9APqTEPI
漏れはオクが面倒だったから、エトスのスリップオン交換スレに出したよ
別に売ってもいいんだけど、他の物と交換の方がありがたいし
興味あればどぞ
742 :
774RR:2006/06/26(月) 21:47:50 ID:r+i0aDJP
レギュ逝った…orz
レギュの値段いくらだっけ?
743 :
774RR:2006/06/26(月) 22:35:00 ID:yVzx91yr
FCRってそんなに欲しいもの?
純正キャブでも馬力出る気が・・・
>>739のように、純正キャブで70ps以上でる。
出ない人は頑張れ。
SP400全盛期でもFCRなんて付けてる人殆どいなかった&
付けてる人に限って遅かった。
きっとセット出ないんだな・・・
744 :
774RR:2006/06/26(月) 22:52:12 ID:E38MfXE+
>>742 対策後NC35用のレギュ一個余ってる。
でも、ヤフオクでもそれなりに出回ってるよ?
俺はいくらで落としたか忘れたけど、安かったなぁ。
純正新品はいくらかわからないや、スマソ(´・ω・`)
745 :
774RR:2006/06/26(月) 23:00:22 ID:oXWc7/y/
純正でいいなら最初の1回だけはリコールで交換出来るんじゃ?
俺はリコールでタダで交換してもらったよ。
746 :
774RR:2006/06/26(月) 23:01:53 ID:XC0up027
ヤフオクで出てるのは裏のアルミ板がNC35に合わない、加工しなきゃならんがブ厚い。
純正対策品は1万5千円くらいだと聞いた気がする。
レギュ本体よりも溶けたコネクタの接触不良の方が痛いよ。
接触不良を直さなきゃレギュ交換してもまた壊れるからね、コネクタだけ欲しい。
747 :
774RR:2006/06/26(月) 23:16:14 ID:TgFyktiF
748 :
774RR:2006/06/26(月) 23:20:14 ID:r+i0aDJP
dクス
とりあえずリコールで対処してもらいますわ
コネクタって必ず溶けるの?
見た目溶けてないっぽいんだけどね
749 :
774RR:2006/06/26(月) 23:47:24 ID:XC0up027
うちのコネクタは黒くなって溶けてた一部炭化してた。
端子にコネクタの樹脂が焼き付いて端子交換も出来ないうえ
完全に接触不良だったので、新しく配線から引き直したよ。
当時買い直したのが対策前のレギュ、まだそれを使ってる。
バッテリーが元気なうちは大丈夫だけど、2年ほど使ってバッテリーが劣化してくると
一気にレギュに負担が掛かってしまうような気がする…バッテリーは早めに交換したほうがいいかも…
NC35もリコールしてくれ!!、コネクタが炭になってますよ本田さん!!
コネクタの部品も出して、お願い!
750 :
774RR:2006/06/27(火) 00:17:38 ID:A0s74QlJ
別にレギュ逝く位たいしたことないだろ
テールランプが外れてCDIの上に乗っかったままなのに煙がモウモウ出るまで気が付かなくて穴開いた俺に比べたら…OTL
…どうしよう
751 :
774RR:2006/06/27(火) 00:30:14 ID:FGdRCcQA
初体験だからドキドキなんだよ
何でもそうだろ?
752 :
774RR:2006/06/27(火) 00:37:01 ID:Nh/VExH1
>>750 レギュパンクのまま走り続けてバッテリー爆発、バイク炎上させたことあります。
車種はCBR250R('88年)でした。
で、あえてレギュ交換のサービスキャンペーンしているVFRを選びました。
(CBRはなんのアナウンスも無し)
まぁ電装系ナメると怖いです。
753 :
400RR:2006/06/27(火) 00:48:08 ID:VMyabZLI
>>752 かわいそうにあのメーカーのレギュを引いたんだね。
もう1つのメーカーは殆ど故障なし?との事です
ほんと、あのメーカーのレギュ採用しなければいいのに・・・
754 :
774RR:2006/06/27(火) 01:01:32 ID:pxk3pLfT
OKI?
755 :
774RR:2006/06/27(火) 01:10:36 ID:pt83JKd0
俺は、1万2千キロぐらい初期型のレギュで走ってたが一度も故障とか配線溶けとかは
起こさなかったよ。
つい最近やYオクで新品のフィン付きレギュ3000円で落とせたからに付け替えたけどね・・・。
756 :
774RR:2006/06/27(火) 01:20:45 ID:NDwoq7RI
俺のNC35は3万キロ越えたあたりでセルの掛かりが悪くなってきて
その時はライト消すとセルが回るようになったんで、ライトスイッチ付けて走り続けてた。
ある日、夜になってきたからライトを点けようとスイッチを入れた途端
走行中にも関わらずエンジンが停止して二度と目覚めなかった…
年末の夕方、どこかも判らん場所でNC35を押しながらやっと見付けたホームセンターで
バッテリーを買ってなんとか帰れたが、次の日新品のはずのバッテリーは死んでいた…高かったのに!
757 :
774RR:2006/06/27(火) 01:21:03 ID:YPOjaccl
752はよくふたばで貼られる炎上画像の人かな。
758 :
774RR:2006/06/27(火) 01:21:08 ID:1dgQHR8c
NC35のレギュなら新品で6000円くらいで買える。
フォルツァのレギュなら5000円弱だったと思った。
コネクタ、電圧、容量も同じだから代用できるよ。
ちなみに過去スレにあったホンダのサービスセンター
ってところで注文したらこの値段だったよ。
同じ品番や互換性があるパーツも調べてくれたし、
さすがメーカーというか対応がめちゃくちゃ良かった。
759 :
774RR:2006/06/27(火) 01:31:20 ID:Nh/VExH1
>>757 です。
身から出た錆なので張られることには異論ありません。
むしろレギュみたいな小さな部品ひとつでも不具合があれば最悪の事態になりかねないということを知ってもらえれば幸いかと・・・
今乗ってるNC30はいまのところ不具合はありませんが、あまりの暑さのためにどっか燃えてるんじゃないかと不安になりますw
760 :
774RR:2006/06/27(火) 01:43:41 ID:iM0zJ6eu
MC19とかの燃ポン装備車は燃ポン周りのゴムホースも危なかったりする
761 :
774RR:2006/06/27(火) 22:18:42 ID:8Y1/vhwr
来年にのmotoGPはV4で行ってほしいな。そして勝ちまくってRVF600として市販車V4がフカーツしてほしい
762 :
774RR:2006/06/28(水) 01:55:54 ID:AiLpCWml
VFR600は?
763 :
774RR:2006/06/28(水) 09:16:59 ID:PH93jzUA
ねーよwwwwwwww
764 :
774RR:2006/06/28(水) 14:55:14 ID:zcfcdmbq
NC35のFCRが少数で販売されたとき価格が50諭吉以上なんで
4耐やSP400での装着率が、ほぼ無しに等しい数だったと聞いた
ことあるけど、、、
NC30だったかもしれんが、遠い過去にTSRの人が話してくれたって
のをどこかのHPで見かけた。
セッティングが、もの凄く難しく50諭吉もだせん!!って感じで。
50諭吉でいったい、何台生産されたのかな?
200ロットなら価格も下がると思うが、、、、
765 :
774RR:2006/06/28(水) 16:26:18 ID:rf0Phneb
50諭吉…
バラで買ってV4用に組んでもらった方が安いなぁ…
そもそもFCR単体で10諭吉弱。
766 :
774RR:2006/06/28(水) 16:32:34 ID:0wtE+wKG
767 :
774RR:2006/06/28(水) 19:31:15 ID:JXvqDkvc
768 :
774RR:2006/06/28(水) 23:41:32 ID:IuHNX5B2
今度35に乗り換える者ですが、水温計の動作範囲は何度から何度ですか?
また夏場の最も暑い時期で走ると、水温計はどのくらいまでいきますか?
769 :
774RR:2006/06/29(木) 00:04:39 ID:xDYrBWvD
105度からファン作動。すぐ作動する。強制ファンだな
770 :
774RR:2006/06/29(木) 02:46:12 ID:Im0fZarf
いよいよ納車が明日に迫ってきましたよ!!
ヘルメットよし! カバーよし! ロックよし! グローブよし!
あ・・・駐車場がないや('A`)
771 :
774RR:2006/06/29(木) 08:23:45 ID:v3pRGBQK
車検のためにバルブを買わなきゃいけないんだが・・・
H4→H4R加工で大丈夫だよね?
772 :
774RR:2006/06/29(木) 11:33:22 ID:EV/ztKZa
加工することで落ちることはないけど、光軸が心配だな。
773 :
774RR:2006/06/29(木) 11:47:30 ID:f4UsjkpE
今度ツーリングに行くことになってもう少しポジションを楽にしたいと思い
ハリケーンのセパハンに変えようと思ったのですがRVFに対応したのが
無くて困ってるんですが、他車種用でRVFに取り付けられる物はありますか?
774 :
774RR:2006/06/29(木) 12:50:19 ID:eHZzGbiQ
>764
ん?当時、100セット30万だったよ。
Vバンク内に納めるためにフロート室が斜めにカットされた形状だったから
容量が小さく安定性に欠けてセッティングがうまく出ないって聞いたけどな。
とちらかといえば、インジェクションキットをどっかで開発してほしいな。
775 :
764:2006/06/29(木) 16:21:51 ID:yQydNzsA
>774
詳しい情報あんがとー。
100セット30なら上で出てた200ロットの場合半額には、なるかな?
776 :
774RR:2006/06/29(木) 20:16:04 ID:ClgBfkHN
>>775 ならんだろ
最低ロット数が200なんだから安くても20万位はするんじゃないか?
777 :
774RR:2006/06/30(金) 00:26:01 ID:e21BwHif
どういう計算だよw久しぶりに噴いたぞw
FCR云々より、純正キャブをきちんと同調とって、セッティング合わせた
車両がどれだけ少ないのかと(ry
まさに俺
夏本番までにOHしよう・・・
779 :
774RR:2006/06/30(金) 03:02:22 ID:qGFhhTiq
もう暑くて梅雨は終わりそうだから、OHの時期は失ったな…
俺はもう済ませた。
夏の炎天下にバイク弄りなんか出来ないよ。
780 :
774RR:2006/06/30(金) 03:26:30 ID:e3dPz7Sf
弄ってる最中も熱いし、乗っても熱いw本当にアツいバイクだなwww
781 :
774RR:2006/06/30(金) 03:53:55 ID:h+MFgYqd
乗ってること自体が修行のうように感じられる今日この頃。
でもこれが苦痛ではないんだな・・・
782 :
774RR:2006/06/30(金) 12:07:33 ID:1i1qxUyx
ハァハァ(´Д`) もっと熱く、もっと熱くしてくれぇぇぇぇ
783 :
774RR:2006/06/30(金) 17:07:36 ID:66AO+h/i
今日納車しました。
今日からこのスレの仲間いりだ!!
784 :
774RR:2006/06/30(金) 17:38:27 ID:yJx+sOPt
>>783 納車おめでと〜
気をつけてな!
色々・・・
785 :
774RR:2006/06/30(金) 18:30:34 ID:vujvZFiV
ちょっとRVFキャブについて教えてください
先日、NC30にNC35キャブを入れたのですが、
異常と思えるぐらい吸気音が大きいのです
エアクリボックス、フィルターノーマルでも結構吸気音って大きいもの?
ちなみに、ファンネルは前後同じぐらいの長さのものが付いていて、
ニードルの先(メインジェット側)は横に3本ぐらい溝が切ってありました
HRCものでも入ってるのかな?と思っていますがどうなんでしょう?
ちょっとパコパコ音がして気になるものですから、分かる方いたらお願いします
786 :
774RR:2006/06/30(金) 18:56:32 ID:no2B1W44
NC35のファンネルは長いのと短いのが二本ずつ付いてる。
ニードルの先に線は入ってない。
おそらくそのNC35キャブはファンネル変わってて、バクダンキットが入ってるのでは?
787 :
774RR:2006/06/30(金) 18:57:09 ID:OfdjlluN
>>785 そのキャブはノーマルじゃ無いですね〜
ノーマルのファンネルは前後で長さが違いますし
ニードルの先には何もありません。(バクダンキットが入ってる気が…)
たぶん各ジェット類の番数も変更になってると思います。
改造車両からの取り外し品っぽいですね。
788 :
774RR:2006/06/30(金) 19:33:55 ID:2kq1rE0H
お前らすごすぎwケコーンとかいう次元じゃないな。
789 :
774RR:2006/06/30(金) 21:03:01 ID:ARzoJ6qv
CBR400RR
RS125
RS250
VFR750
ブレーキキャリパーの互換性があるのはどれ!?
790 :
青野@RVF ◇Ql0lFZB.HM :2006/06/30(金) 21:32:25 ID:jlC8u0HG
キャブセッティン具もできねぇ素人童貞のキモオタどもが
生意気にFCRとか言ってんじゃねぇよ。
FCRは生きてんだよ。
おまんこ
(;^ω^)ちょw
792 :
774RR:2006/06/30(金) 21:36:12 ID:mgxr955M
まぁその通りなわけだが
793 :
青野@RVF ◇Ql0lFZB.HM :2006/06/30(金) 21:36:58 ID:jlC8u0HG
↑オマエ偽物だな。
おまんこ
794 :
青野@RVF ◇Ql0lFZB.HM :2006/06/30(金) 21:37:52 ID:jlC8u0HG
791ネ
やるならコレくらいキレイにして欲しいものだ。
偽物どうやったか教えろ
おまんこ
797 :
774RR:2006/06/30(金) 21:44:06 ID:mEzaDmqZ
( ´・ω・`)・・・・。
( ´・ω・` )なんで?
798 :
774RR:2006/06/30(金) 21:44:08 ID:E1nSjKY/
青野が本物でも偽者でも関係ない
しょせんデブ
799 :
774RR:2006/06/30(金) 21:45:38 ID:mgxr955M
なぜこういう流れになるのか(ry
800 :
774RR:2006/06/30(金) 21:57:20 ID:4d4kIfd/
801 :
774RR:2006/06/30(金) 21:57:23 ID:v11X86u5
800!
元GPに合わせてRC30や45の様に再度レプ構成で発売してほしいね。
802 :
774RR:2006/06/30(金) 22:07:15 ID:jlC8u0HG
HAGONのサスは良くないと思った。
純正をOHしたほうがいいよ。
803 :
774RR:2006/06/30(金) 22:33:57 ID:/a9N2yml
ナイトロンはどうですか?
TRACKシリーズが結構気になる
804 :
774RR:2006/06/30(金) 23:05:13 ID:jlC8u0HG
おすすめはペンスキー。
オクムラ経由じゃなくて、個人輸入。
時間かかるかと思ったら、一週間で到着した。
805 :
774RR:2006/06/30(金) 23:30:17 ID:UPjjovqt
ボロいNC30を譲り受けてレストアしてるんだが、エトスのフルエキってあんなスゴい音がするのか?
806 :
785:2006/06/30(金) 23:45:28 ID:vujvZFiV
>>786&787
レスありがとうございます
ファンネルその他純正じゃありませんか…
確かにシフトアップ後とか濃い感じはしてたんですよね
別にファンネル自体は変えないでも、ニードルとかは変えたほうがセッティング出しやすいですかね?
バクダンキットがどれを変更してるかはよく知らないのですが、ニードルは変えてみようって気になりました
>>805 ウチの30もエトスフルエキだけど、カムギアの方が大きい音してる気が…
807 :
774RR:2006/07/01(土) 00:39:49 ID:KFaWxdBb
>>806 バクダンキットはメインジェットから吸い上げられたガソリンを
ニードルの段付きで散らせて、気化させやすいように工夫したものなので
上のクリップの位置さえ合わせればそのまま使えるかも。
NC30と35のキャブでは、35のキャブの方が直径が細くストレートになって
吸気速度が速くなるように設定されてる。
ファンネルはノーマルの場合、前が長く、後ろは短い。
メインジェットの番数はNC35で#108番、スロージェットは#35番。
パイロットスクリューは1+5/8回転戻しが標準。
808 :
774RR:2006/07/01(土) 02:24:33 ID:1dRqz2xg
305 名前: 青野@RVF ◇Ql0lFZB.HM 投稿日: 2006/06/30(金) 21:30:00 ID:jlC8u0HG
test
306 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2006/06/30(金) 21:35:58 ID:BIVlWE2T
>>305 RVFスレに突撃前にテストですか
307 名前: 青野@RVF ◇Ql0lFZB.HM 投稿日: 2006/06/30(金) 21:39:32 ID:jlC8u0HG
そうだよ。
おまんこ
809 :
774RR:2006/07/01(土) 03:21:12 ID:ACjPojJ+
↑おっぱいおまんこだよ。
V4OCはキモいネ!!
810 :
400RR:2006/07/01(土) 18:02:18 ID:Ae5qHTjM
>>758 その、ホンダのサービスセンターの詳細を教えてくれないか?
過去スレも見たけど見つけれなかった・・・
しかしいつも思うけど部品の在庫管理、地区代理店によってかなり違わないか?
以前かよってたホンダの地区代理店でも 純正オプションを発注しようとしたら、その場で在庫確認もしないで販売終了いわれて
せめて在庫確認だけでも取ってくれ! 頼んだら、パソコンであっと言う間に在庫の確認がとれた・・・。
俺の顔みながら笑顔で在庫があって良かったねって。。。 orz
ヽ(`Д´)ノウワーン ちゃんと仕事しろよ!!!
811 :
774RR:2006/07/01(土) 20:14:10 ID:d6jezF51
>>810 詳細をここで晒したら転売厨が殺到しそう。
本当にパーツを欲してる人だけに教えるのはどうすれば良いのか・・・
下請けや関係企業除く本田技研の人間だったらだいたい知ってる。
あと、買うときは関係者に発注してもらえば
2割りか2.5割り引き。(どっちかはうろ覚え)
ちなみに要フレームナンバー。
812 :
774RR:2006/07/01(土) 20:53:21 ID:C0tzpX1p
エトスのフルエキは本当に生産終了したんですか?
813 :
400RR:2006/07/01(土) 20:57:42 ID:Ae5qHTjM
詳細を書いたテキストファイルをUPローダーに時間限定で上げるって方法があるよ。
たとえば、3時間とか12時間たったらファイルを削除などね
問題はいつから、いつまでかって事だね。
これを
>>811 がすぐ読んでくれて俺も居れば今日でもかまわないけど・・・
あとUPローダーには、DLの時間指定ができる所と
削除キーを設定していつでも削除可能な所などがあります。
814 :
774RR:2006/07/01(土) 21:01:08 ID:bowFd9do
RVFってバックトルクリミッター付いてるの??
815 :
400RR:2006/07/01(土) 21:02:01 ID:Ae5qHTjM
>>812 その質問のFAは、自分でエトスに電話で確認するしかない。
816 :
400RR:2006/07/01(土) 21:10:13 ID:Ae5qHTjM
817 :
774RR:2006/07/01(土) 21:56:49 ID:V0TuAusW
>>812 まだ販売してるらしいよ…(´・ω・`)
先日リペアパーツの注文ついでに聞いてみた。
818 :
400RR:2006/07/01(土) 22:36:54 ID:Ae5qHTjM
819 :
774RR:2006/07/01(土) 22:52:31 ID:V0TuAusW
>>818 dクス!
わざわざ探してくれるなんて…(´;ω;`)ブワッ
Webbikeの発送予定は当てにならない。
通常発送だからね。
過去に3回 在庫なし納期未定、または生産終了でキャンセル食らったw
あ、Webikeか。
でも対応はかなり良かったので、納期聞くといいかと!
822 :
400RR:2006/07/01(土) 23:26:06 ID:Ae5qHTjM
知ってたら教えてください。
ETHOSのフルエキ、サイレンサーアルミタイプの出口の内径わかる人います?
理由は、車検通すのに100db超えていてむりっぽ。
前回ウール打ち替えてもって行って2回目にて何とか通ったような感じ。
もうそのままじゃだめそう。。。
ちなみにそもそもばっふるは陸運NGなんですかね?
皆さんのアドバイスお願いします
>>823 ユーザー車検で通したけどバッフルOKだったよ
Nプロジェクトだったっけ。汎用バッフル付けて通した。
サイレンサーは、エトスもたしか結構種類あったと思うから
自分で計ってとしかいえないけど。
ちなみにメーカーに聞いたら答えてくれると思う。
早速レスありがとうございます
ばっふるはちなみに内側から芋ねじでは固定できますか?>Nプロ
サイレンサーには穴あけたくないんですよね。
サイズは自分で計ってもいいのですが、ノギスが無いのでアバウトになりそうで。
一度チャレンジして、ラインナップからサイズが微妙だったらメーカーに聞いてみます。
固定できるかは、解りませんが
芋ネジはついてました。
827 :
774RR:2006/07/02(日) 03:17:55 ID:Bno8vimC
ノギスくらいホムセンに売ってるぞ。
っつーか、100均にも置いてる。 まぁこちらは精度は微妙だが。
828 :
774RR:2006/07/02(日) 03:25:31 ID:E92/ky1S
>>825 自分はJhaのW-SだけどNプロの汎用バッフルを内側から芋ねじ固定で行けましたよ
829 :
774RR:2006/07/02(日) 06:42:17 ID:oL5oGJsd
納車当日、傾斜地で足が届かず立ちゴケしてしまいました。。。
クラッチレバーが下の方に曲がってしまったんですが、工具使って戻せますか?
それとも・・・ レバーごとかってとっかえないと修復できないでしょうか?
830 :
774RR:2006/07/02(日) 07:19:41 ID:tiphzSER
>>829 大き目のメガネレンチ突っ込んで戻す事は出来ると思いますが
限界を超えてると、一気に折れると思います。
出来れば交換したほうが良いでしょうね。
お金に余裕があれば、レバーのスペアは確保しておいた方がいいです。
831 :
774RR:2006/07/02(日) 07:29:16 ID:oL5oGJsd
>>830 ありがとうございます!
レバー探してみたんですが、純正がみつからずに
アントライオンという7000円もするものしかみつかりません。。。
ナップスほかドリームホンダなどの店にて入手可能でしょうか?
832 :
774RR:2006/07/02(日) 08:55:12 ID:m70pqN/q
ああ
833 :
774RR:2006/07/02(日) 10:24:56 ID:PPK7ZlCp
何でもかんでも聞いてくる自分で調べない奴大杉
ググれば直ぐに見つかるものを・・・
834 :
774RR:2006/07/02(日) 11:43:08 ID:BNM9Y6ej
お店に行って純正のパーツを頼みたいんですけどって言ってパーツリストから注文すれば良い。
835 :
774RR:2006/07/02(日) 11:48:12 ID:tiphzSER
>>831 純正のクラッチレバーはバイク屋に注文すれば910円くらいで買える。
ブレーキレバーは1850円くらいだ、多少値段は上がってると思うが
2本で3000円ほどかな。
836 :
774RR:2006/07/02(日) 16:20:05 ID:LmyKYkAM
オイルフィルターを交換する時に、ラジエタずらさずに交換できんかね?
きついんじゃない?
ネジ1個か2個外せばずらせるから、ずらしたほうが早いかと
838 :
774RR:2006/07/02(日) 20:22:18 ID:kpq/un2I
まぁこんな時期に電気系の原因不明で入院させちまった俺は大馬鹿者なわけで
愛機に乗らずに早四日。
禁断症状というか
OTL
839 :
774RR:2006/07/02(日) 22:30:44 ID:bqxkV6iE
ヤマモト管は新品購入時からバッフル付いてたよ
840 :
774RR:2006/07/03(月) 08:13:56 ID:f1CiHcLb
NC30のスピードメーターギヤーの部品番号と価格がわかる方が居たら教えてください。
今日通勤中に突然スピードメーターが動かなくなった・・・
841 :
774RR:2006/07/03(月) 16:24:29 ID:wExsq0PW
TSRさんで2000年式RVF・走行8000km・TSRフルエキ&バックステップ・前後メッシュホース・段つきスクリーンのを検付コミコミ65万で契約しました。納車は約2週間後。
もうwktkで勉強が手に付かない。初めての400です。
842 :
774RR:2006/07/03(月) 17:13:13 ID:X3eQQ3yd
>>840 メーターワイヤーが切れてないか確認した?
>>841 おめ!
それだけ色々ついてるならコミコミ65万はお買い得だよね
TSRはなにかあっても凄く丁寧に対応してくれると思うしいい買い物したんじゃない?
843 :
774RR:2006/07/03(月) 17:34:55 ID:QGy17fw2
>>840 あとはFスプロケのボルトのところにある樹脂製の部品がぼろぼろになってないかもチェック。
突然ということだから、ケーブルだと思うが。
>>841 それで乗り出しなら安いな。
納車まではそのことしか頭にないんだよな。
とりあえずオメ。
844 :
774RR:2006/07/03(月) 21:25:48 ID:Q3teVkMr
皆のNC30,35はリアブレがつんと効く? 中々直らなくて苦労してる。
リア浮かせるのに右ステップの所を使ってたが、やっぱりスタンド無いとダメだな・・。
エトスのが一番売れてるのかな。
皆はやっぱりスタンド使ってるのかな? 無くても何とかなるんだがw
845 :
774RR:2006/07/03(月) 22:33:05 ID:f/i9uGz2
>>844 うちのNC35のリアブレーキも最初乗った時
「あれ?滑ってる?」というくらい効かない印象だった、今はこんなもんだと思ってる。
メンテスタンドはあった方がなにかと便利いいよ。
あとパンタグラフジャッキが1個あればフロントも上げられるし(他に自作道具が必要だが)
リアサスのリンクもバラせる。
846 :
774RR:2006/07/03(月) 22:56:22 ID:Q3teVkMr
やっぱ有った方がいいのね。
リアサス周りのグリスアップもしたいけど、ホントV4は大変だわ・・・。
847 :
774RR:2006/07/03(月) 23:06:37 ID:47IVc4fb
>>844 ガツんっていいう感覚はないけど、強く踏めばそれなりにロックするしこんなもんじゃない?
848 :
774RR:2006/07/03(月) 23:08:22 ID:7zYoMLHB
車用のジャッキでも上げれるがな。
皿の部分を石頭等で平らに加工しとけば、なおgood!
849 :
774RR:2006/07/03(月) 23:17:34 ID:f/i9uGz2
>>846 リンク周りのグリスアップは、リヤサスがもの凄く良く動くようになるよ〜
クッションの上のカラーが固着しやすい。
850 :
774RR:2006/07/03(月) 23:20:39 ID:Q3teVkMr
>>847 やっぱりそうか。 オレの効きが悪いのでずっと困り中。
>>849 別のバイクでOHしたけど、凄く乗りやすくなったよ。
でもV4だと作業しんどそうだ・・・。
851 :
774RR:2006/07/04(火) 01:25:39 ID:KM43f5+o
リアブレーキは漏れも最初効かないな〜とか思ってたが
キャリパー揉んでシリコングリス塗りたくった後に
乳化交じりの黄色いフルードを一缶分上から新しいの入れて下から吸出しを繰り返して
最後にパッドを交換したらかなり効くようになった。
リアがよく効くと街乗りが楽になるよー
852 :
774RR:2006/07/04(火) 02:05:54 ID:crwLsM9y
町乗りで楽になるよね。 車重も結構あるから特に。
キャリパ揉みとフルード好感はしたけど、どうやら以前ベアリングホルダ外した時に
ミスった可能性がある・・。 今日確認してみるか。
853 :
774RR:2006/07/04(火) 08:52:32 ID:zcuCF/C/
>842 >843
レスありがとうございました
ワイヤーが切れてました。
部品注文しましたが到着は明日・・・
854 :
NC21:2006/07/04(火) 13:59:31 ID:3/k4iCpW
今日、大型2輪免許を取得したんで、VF1000F-2に乗り換えることにした。
それで、今まで乗ってた NC21 を手放そうかと思ってる。
ここの住人で現時点愛車が無くてさ、昭和61年製でもいいから大事に
するんで乗りたいってヤツ、いるかね?
値段じゃないんだよな、大好きなバイクだから大事にしてくれるやつに
譲りたいんだが・・・こういった相談が場違いだったらごめんよ。
855 :
774RR:2006/07/04(火) 16:42:35 ID:BYGpBuz0
>854
以前NC30盗まれたって書き込んだ者ですが、興味あります〜ノシ
問題は自分が九州の端っこに生息してるくらいなんですが…
856 :
NC21:2006/07/04(火) 22:36:17 ID:3/k4iCpW
>855
おいらは関東在住なんだよねw
あと、VF1000Fがまだ到着してないんで、そいつが乗れる状態だって言うのを
確認してからになる。
それでもよければ、どっかで相談するかい?
1速→2速で最近頻繁にギア抜けを起こすようになった。
2速にはいって繋がって全開にしてるときいきなりNにはいったり。
ただのN芋などの操作ミスなのか、どこかに異常があるのか。
約25000km クラッチ交換後3000kmぐらい オイルはかなり豆に交換
ケーブル等調整済み
シフトペダルが、バーチェンジに若干干渉(動きに問題ないみたい
ほかどこか、あるかな?
ミッションとかじゃないと思うが・・・(まぁ距離での判断だけど
858 :
774RR:2006/07/04(火) 23:23:38 ID:NNuiaoEZ
35が帰ってきた(*´∀`)
やっと35に乗れる(*´∀`)
てか乗って帰ってきた。
やっぱイイ・・・
859 :
774RR:2006/07/04(火) 23:34:20 ID:oAB08bbV
860 :
774RR:2006/07/04(火) 23:35:03 ID:KM43f5+o
どっかのボルトがトルク不足で緩んでる
オイルが柔らかすぎて抜けてる
シフトペダルの位置が高すぎてN芋
どれも根拠なしで思いついただけで適当。
861 :
774RR:2006/07/04(火) 23:43:53 ID:xqwvOZee
>>857 おれもギア抜けする、しっかりシフトアップするように
心がけてるけど、回転数やや低めでシフトアップすると
抜けること多いので、高めにひっぱって、シフトアップしてます
862 :
774RR:2006/07/04(火) 23:44:23 ID:/C2oHcFT
>>857 2速の抜けはどうしても起こっちゃうから、使い方でカバー出来るよ。
2速に入れた時、入れたまま(シフトペダルを上げたまま)しばらく走ってみると抜けない。
足をすぐに離すから抜けちゃうんだ。
863 :
774RR:2006/07/05(水) 00:22:24 ID:UYG50LIU
ホンダ車でギア抜けするようになったら、もうだめぽと思ってる俺が居る。
オレのNC30とCBR250は、故意にギア抜け起こそうと思っても抜けないな。
ただ30の方がシフトが凄く固くて困ってるがw
864 :
774RR:2006/07/05(水) 01:19:08 ID:SC9GsUzw
>856
関東ですか(´・ω・)
ちょっと現車確認にも行けそうも無いですわ(;ω;)
865 :
774RR:2006/07/05(水) 01:51:32 ID:5wl99fmj
TSRのテールパイプスリップオンを付けてる方いますか?
NC35で使ってます。5〜6千回転ぐらいで金属のビビリ音がするんです。
最初はパイプの連結部のスプリングがビリついてる音だと思ったんだが…
手で抑えたりして確かめてみたんですが、どうやら違いました。
サイレンサー付近から出ている音です。
原因がわかる人いますか?
ちなみにサイレンサーをバラしてウールは交換済み。
バラして交換する前も同じように音がしてました。
866 :
774RR:2006/07/05(水) 02:26:49 ID:OrSKaXyZ
>>865 TSRじゃないけどうちもスリップオンでびびり音出る
色々試したけど解消できずその内慣れた
サイドスタンドのスプリングが原因じゃないかとも思ってるが放置
867 :
774RR:2006/07/05(水) 02:29:48 ID:+fJSF8NI
>>865 確かに走ってるとき聞こえるけどてっきり共振でばねが鳴っているのかと思ってたけど違うのか。
スタンド上げたとき当たってるのかな?
868 :
774RR:2006/07/05(水) 04:14:42 ID:VOPTWToy
峠で知り合った30乗りがオイルをモチュールにかえたらギア抜けが収まったって言ってた。
一回のオイル交換で1諭吉飛ぶから痛いって言ってたけどねww
869 :
774RR:2006/07/05(水) 08:09:05 ID:waF2768T
シフトリンケージのストッパーアームの損傷なら、自分で交換すれば部品代1300円くらい
シフトドラムセンターまで交換すれば3000円くらいで修理可能かも。
シフトドラム本体の損傷なら+7000円の部品代、反対側のクラッチも外さないと駄目かも…
ギア抜け修理は難しそうだなぁ…
870 :
774RR:2006/07/05(水) 08:56:33 ID:PAKJ+O+6
age
871 :
NC21:2006/07/05(水) 09:32:19 ID:jeL3ThZa
>864
さすがに遠いよな orz
まあ、突然距離も気にならないほど気が変わったらまた聞いてくれ(アリエナーイ)
872 :
774RR:2006/07/05(水) 11:42:05 ID:MNSo8Cz8
>865
俺の友人が取り付けて、同じような音がしたから
TSRに質問した
そうしたら接合部やサイレンサー内部の共鳴音だから仕方ないと言われた・・・
なんか納得いかないけど・・・
そんな俺はダイシンマフラー
873 :
774RR:2006/07/05(水) 13:55:19 ID:ZL2rDyCU
NC30をネイキッドにした香具師っていないの?
874 :
774RR:2006/07/05(水) 14:45:10 ID:SC9GsUzw
>871
V4には是非もう一度乗りたいんですが…
わざわざすみません(´・ω・)
875 :
774RR:2006/07/05(水) 19:51:00 ID:ibQf9eTk
ゴーストライダーの丸目2灯ブサターボに憧れて
NC30を丸目2灯ネイキッドにしちゃた俺なら居るよ〜
876 :
774RR:2006/07/05(水) 20:21:14 ID:nauuZFlO
>>874 ほんとに乗りたいならお願いして写真撮ってもらって
陸送の手配だなんだして譲ってもらったらええやん。
オレは気になったNC35見る&買うのに愛媛まで言ったぞ、宮城から。
877 :
774RR:2006/07/05(水) 20:23:05 ID:nauuZFlO
×言ったぞ
○行ったぞ
誤字すまんす。。
878 :
774RR:2006/07/05(水) 20:50:41 ID:YyGqIasz
くれるんなら欲しいぐらいの気持ちしかないんでしょ。
世の中そういう人多いのが哀しいわ。
愛媛まで行ったのは凄いなw 大阪からリクそうして貰ったら車体価格の半分以上かかったw
>>860 確かにちょっと高めに設定してるね
もうすこし下げてみるお
>>861 逆に引っ張って11000rpmぐらいで抜けるなー
低回転ではあまりない
>>862 そうなのか。ためしてみま
>>863 2速抜けで、ほかは大丈夫だなー
まぁ気にしないでおこう・・・
>>865 TSR付けてます
漏れもたぶんしてます
でも個人的には好きな音なのでOK
それより気になるのが、
乗ってるときはあまり解らないが
降りて、ほかの人が試乗してるときに聞くと
シューーーーーとなにかすれてる音がする。
かなり気になって、音も変に聞こえるから直したいけど
どこから鳴ってるかがワカラン。
881 :
NC21:2006/07/05(水) 22:50:35 ID:jeL3ThZa
>876,878
まあ、そう言ってくれるな。
乗れば命預けることになるバイクだ、おいらの周りでも現物確認をしてから
判断したいってやつは沢山いるよ。
宮城−愛媛はめっさ凄いと思う。 が、誰もが出来ることじゃないから凄いんだと思うんよ。
・・・おいらも、次のバイクは和歌山まで見に行って、OKならそこから
乗って帰るんだけどなw
引き続き、あと数日里親探しを続けることにするよ。
気になるヤツは名乗り出て下され、相談は無料やし。
882 :
774RR:2006/07/05(水) 23:06:40 ID:SC9GsUzw
>878
自分学生なもんで金無いんですよ
盗まれた30のローンも残ってるし。
ただそんなくれるんなら貰う、ラッキー的な気持ちはないです。
ただ>878氏みたいな言い方されると不愉快です。
スレ汚しすみませんでした(´・ω・)
883 :
774RR:2006/07/05(水) 23:24:08 ID:gez1J7Kd
>>865 テクニカルスポーツ時代から金属のビビリ音してたお
基本設計変わってなさそうだからあたりまえか…
884 :
774RR:2006/07/06(木) 00:45:12 ID:pvxa0uP/
テクスポのマフラーはサイレンサーがビビるねー。
原因は、ウールを巻いてある
パンチングパイプの溶接部分が少ないため。
ろう付け溶接みたいにチョコっとしか止めてないんだよな・・・
ビビリ音を止めたければ、サイレンサーを一度分解して
パンチングパイプをしっかり溶接すれば止まるよ。
>>884 てことは、サイレンサー変えれば止まるの?
TSRのエキパイに合うサイレンサーあるし試してみようかな
886 :
774RR:2006/07/06(木) 02:33:05 ID:EEAvVyNh
TSR付けてる人って結構いるんだなー
サイレンサー変えるならヤフオクにでてるモトGPサイレンサー付けてみたいなw
パイのサイズはいくつなんだろうか?
887 :
774RR:2006/07/06(木) 07:17:05 ID:dBC5Jv9T
RVFは色々なマフラーを付けたけどTSRに限ったことじゃないね。
エキパイも交換するタイプならひびってた。純正のエキパイを使うスリップ音はしなかった。
関係あるのはサイレンサーよりもエキパイだね。
888 :
774RR:2006/07/06(木) 12:11:06 ID:ahT22u2q
889 :
774RR:2006/07/06(木) 12:27:46 ID:R/K+XxxR
俺は、TSRのS/Oサイレンサー漬けてたとき
びびりがあって色々試したら
>>884の症状だった
俺が思うに、サイレンサーのウールとかが少ないと排気に対してサイレンサー内が共振するよね
それで、接続部が多いフル駅とかテールパイプS/Oもびびるんじゃないかな?
890 :
774RR:2006/07/06(木) 14:32:32 ID:F5JPfDi8
>>877 2CHに誤字って存在するの?
わざわざ指摘して下さる猿がいるけど
自作でフェンダーレス化→ナンバー紛失
あー サイレンサースリップオンのほうのTSRは
なんともないなー
892 :
876:2006/07/06(木) 19:33:20 ID:ugq3v29X
>>890 > 2CHに誤字
さぁ?オレは自分の誤字脱字は無性に気になるから訂正しただけ(笑
他人のは知らねっす。
>>882 学生か・・・まずは悲しいローンを返し切る事か。バイトしまくるんや(`・ω・´)
893 :
774RR:2006/07/07(金) 00:04:01 ID:iH5LINL8
NC35を今日車検通してきた
ステアリングダンパー(外してブラケットのみだったので不問)
リアタイヤを照らす感じのネオン管2本(電源切れてたし不問だった)
自主運用のETCアンテナ(聞かれもせず不問)
VEGASPORTSのチタンスリップオン(買ったときについてきたバッフルのみで不問)
894 :
774RR:2006/07/07(金) 00:18:26 ID:ijK2FO2I
893だけにDQN仕様かw
895 :
774RR:2006/07/07(金) 09:30:50 ID:nocbr1xm
896 :
774RR:2006/07/07(金) 12:21:55 ID:AxYCF28H
>893はDQN仕様だな、正直あんたみたいなのにはNCに乗って欲しくない、
とっととゼファーやバカスクに乗り換えてくれ。
897 :
774RR:2006/07/07(金) 12:43:17 ID:LPPtFhmF
>>896 他人のカスタムにケチ付ける方がどうにかしてるよ。
あんた何様だい?
898 :
400RR:2006/07/07(金) 16:09:29 ID:v1cIJen/
ま〜ま〜、みんな餅ついて、(・ω・`)
人とどこか違う仕様にしようって話しは良くある話しだよ
それに自分の主義主観を他人におしつけるってのはカルトの教団みたいでちょっと・・・
峠や街中であう車両がみんな同じってもどうかと
自分のお金で買った好きなバイク。
社会に迷惑さえ掛けなければ好きにすればいいさ (´▽`)
899 :
774RR:2006/07/07(金) 18:20:30 ID:wsFNrcDI
今、気が付いたんだがNC35のサービスマニュアルで
点検、調整の3-16の求めるシムの厚さを出す計算が
0.10-0.15+2.200mm=2.250mmとあるが、2.150mmの間違いじゃないか?
900 :
774RR:2006/07/07(金) 21:43:51 ID:n9bWC3ax
902 :
774RR:2006/07/07(金) 21:56:10 ID:NzYgI3UT
ステダンやネオン管及びマフラーは個人の好みとしても
自主運用のETCはDQNではないだろうか?
それともそのETCはちゃんとそのバイクでセットアップされてるのか?
きちんと法律でも許可されているのならいいが
もし何かあった場合は世間は「またバイク乗りか」としか思わない。
はっきりいって迷惑だからバイク乗らないでくれ。
便利だからとか金出してるのが面倒くさいとかで付けてるというのなら
かっこいいからとかいう訳分からん理由で光物満載のバカスクと同レベル。
903 :
774RR:2006/07/07(金) 22:35:05 ID:A2GgzO0P
つETC自主運用スレ
904 :
774RR:2006/07/07(金) 22:41:59 ID:jlbciA8D
ETCカードを料金所で渡せば実は料金が払えるという
905 :
774RR:2006/07/07(金) 22:49:48 ID:wsFNrcDI
ただでさえ危うい電装を持つNC35に
ETCなんか後付けしたくないなぁ…
たぶんきっと故障する。
RVFで高速なんてのったことねぇーさ ハハハ・・・
907 :
774RR:2006/07/08(土) 10:17:42 ID:IllBYSvm
昨日、エトスのフルエキを新品注文してきました♪
ステン/アルミにしたけど、普通に在庫してるよ♪
908 :
774RR:2006/07/08(土) 12:52:12 ID:awnnKovY
オレはエトスのステン/カーボンのフルエキ付けてたけど、
アンダーカウルやスタンドに干渉するのが嫌だったから外した。
今はエトスのサイレンサースリップオン付けてるけど、
街乗りメインなんでこれで十分。
909 :
774RR:2006/07/08(土) 15:39:51 ID:fo4Y+D5Y
NC35のゴム付きのステップがどうしても嫌なんで
CBR600RRの純正ステップがそのまま付きそうな気がするのですが
他の機種のステップに交換した方居ます?
910 :
774RR:2006/07/08(土) 17:50:32 ID:OwNlBv83
シフトロッドを変えればなんとかなりそうなきはするけど
911 :
774RR:2006/07/08(土) 17:57:34 ID:fo4Y+D5Y
いや、そうではなくて
加倒式の部分からステップの先っぽだけの交換という事です。
ホルダーやリンク類はそのままNC35のを使います。
912 :
774RR:2006/07/08(土) 19:58:12 ID:cyJjaz+Y
NC30の注文してたブレーキのシール類やβピン届いたのでOHした。
リアブレ効かなくて困ってるのだが、中々改善されないなぁ・・。
過去に何度か話題になってるので、てっきりβピンって欠品かと想ったけど普通にデルのね。
でも付いて他のより小さいサイズのだった。
913 :
774RR:2006/07/08(土) 20:10:35 ID:xw8QkKmL
>>909 無問題。
ノーマルとは言え、滑らないし、軽量化で肉抜きしているのが格好イイよな。
NCだけじゃなく、他車にもサイズさえ合えば付きそう。
NC35にMC28のブレーキホースって使えるのかな?
前後長さ同じ?
915 :
774RR:2006/07/08(土) 23:13:17 ID:yjz+kC4e
>>913 でも軽いぶん簡単に折れたり曲がったりするよ〜w
>>915 そかー。
なかなか出品されないからよく出品されるMC28のほうが気になったw
用品店で4割引+ポイントで1万ぐらいで、ステンメッシュ(ステンバンジョー)の
買えるんで新品にしま。
917 :
774RR:2006/07/09(日) 01:24:56 ID:rFKayQ7M
Σr(‘Д‘n)
919 :
774RR:2006/07/09(日) 10:33:51 ID:amciFjI0
>>918 気にするなw
ちなみに、MC28のホース長だったらNC35には問題なくいけるよ。
920 :
FLAT:2006/07/09(日) 15:44:39 ID:FGR6Ic1G
NC21さま。
とても興味ありますので、ご連絡頂けないでしょうか?
当方、神奈川在住です。
921 :
FLAT:2006/07/09(日) 16:24:47 ID:FGR6Ic1G
NC30以降の、
360度クランクモデルのカムシャフトについて
お聞きしたいのですが、
@カムギアは、カムシャフトと一体構造なのでしょうか?
(消音、バックラッシュ用のサブギアを除いて)
パーツリスト見ると、シャフト、ギアASSYでの販売のようなので。
Aまたは、圧入、溶接などで結合されているのでしょうか?
B社外のカムシャフトで
シャフト部分とギア部分が分割できるものは存在するのでしょうか?
Cカムシャフトのギアの歯数が知りたいです。
NC13からの180度クランクの場合でも結構ですので、
なにか参考になりそうな事をご存知方いらっしゃいましたら
教えて頂きたいと思っております。
よろしくお願いいたします。
922 :
774RR:2006/07/09(日) 17:53:03 ID:5jUwwPZ/
リア廻り整備中にジャッキ外れた。 幸いそれほど被害が無かったのが不幸中の幸いか・・・。
正直片足もいだ400レプ倒れたら、起こすのは無理と思っていたが重心位置の関係か意外に苦労しなかった。
でももうこれっきりにしておこ。
923 :
774RR:2006/07/09(日) 19:09:15 ID:N8E2J5ee
普通、メンテスタンドに立てて
リヤタイヤとシートフレームの間にジャッキを入れれば
そう簡単には外れないんだが…、フレームにジャッキ当てて上げてた?
924 :
774RR:2006/07/09(日) 19:15:20 ID:x8sH2F4A
単純にやり方がまずかったとの、油断してたのが原因かなと。
メンスタ欲しいのぉ・・
926 :
774RR:2006/07/09(日) 19:33:50 ID:N8E2J5ee
>>925 俺はリヤブレーキ周辺を触る時はメンテスタンドで立てて
リンクを分解する時はステップを取ってからタイヤとシートレールにジャッキ入れて上げてる。
ピポットまではまだやった事無い。
927 :
774RR:2006/07/09(日) 21:02:13 ID:ciAcZAJB
17インチのNC35用のメンテナンススタンドは、18インチのNC30には
使えないのでしょうか?
928 :
774RR:2006/07/09(日) 21:39:22 ID:6ZMazWkD
>>927 エトス製はVFR(NC30),RVF(NC35),NSR共用って取り説に書いてあった。
が、確認してみる。
929 :
774RR:2006/07/09(日) 21:43:20 ID:XomQxg/a
ホントはCBRかZXRが欲しかったけど貧乏なので、安かったNC24を手に入れて2年の
中年中免リターンライダーです。この2年間、いろいろなとこへ連れていってくれ
古いのに故障しらずで財布にもやさしくて、仕事のストレスで廃人状態だった私に
救ってくれたよき相棒で、すっかりV4ファンになりました。
先日車検を終え、請求が11マソorz・・・
しかも車検からあがった直後にお約束のレギュがご臨終orz・・・
930 :
774RR:2006/07/09(日) 21:50:43 ID:6ZMazWkD
931 :
774RR:2006/07/09(日) 21:53:43 ID:0dN04qbX
>>925 それ良いな。
昔の三角スタンドを思い出すがw
しかしこの値段だすならパイプ溶接で1500円くらいで作れそうだなこれw
バトルファクトリーの三角スタンドは便利だった
というか無かったら廃車にしてるところだったw
933 :
774RR:2006/07/09(日) 23:45:58 ID:N8E2J5ee
ノーマルのステップは倒れちゃうから
ステップスタンドは使えないなぁ…
ノーマルステップを逆に付ければおk
935 :
774RR:2006/07/10(月) 00:31:33 ID:EHPdxJtJ
なるほど!、折れるところのピンを抜いて
逆さまに付ければオッケーだね!、今度からそうする!
ありがとっ!
936 :
NC21:2006/07/10(月) 00:43:30 ID:1cCsT81q
>>920 今メール送りました。
>>ALL
一度、里親募集を打ち切ります。
話が流れましたら、また書き込みますのでその時はよろしくお願いいたします。
937 :
774RR:2006/07/11(火) 00:30:54 ID:0Zmx2ERQ
ちくしょー!
NC35のマヅカルカーボンリアフェンダーを注文したら、アホオクに出品されやがった!
中古でもよかったのに・・・orz
938 :
774RR:2006/07/11(火) 00:35:41 ID:ibM2CrKy
宣伝?
939 :
774RR:2006/07/11(火) 00:57:49 ID:T8p9pZJO
誰か教えて下さい。
今更ながら、RVFが無性に欲しくなってきました。
ですが、排ガス規制の為に製造中止となったと聞きます。
今後、乗れなくなる可能性はあるでしょうか?
ディーゼルじゃないんだからと、返答が帰ってきそうですが
宜しくお願いします。
940 :
774RR:2006/07/11(火) 02:10:12 ID:HTLv6lz3
>>939 正直、役所の気分次第。
未来の話なんか分かるもんか。
欲しけりゃ買う。これに尽きる。
941 :
774RR:2006/07/11(火) 05:27:09 ID:z8I1O+g8
排ガス規制はNC30は大丈夫なの?
942 :
774RR:2006/07/11(火) 06:58:57 ID:2T6XwsI1
排ガスその他保安基準は基本的にその車が作られた時の法律が適用されます
2サイクルの360cc時代の軽自動車なんて触媒もないし衝突安全性なんて皆無ですが今も継続検査受けられます
台数の多いディーゼル車のNOXは別として四輪に比べて圧倒的に台数の少ない二輪ではあまり気にしないで良いと思います
943 :
774RR:2006/07/11(火) 07:35:49 ID:AZkqluvD
ていうかNC30がダメになる頃には2ST全滅してるなw
そんなの哀しすぎるわ・・・
944 :
NC21:2006/07/11(火) 09:35:16 ID:BtSRQYtw
すでにレスのある通り、乗れなくなるという可能性は極めて低いです。
ただ、4輪でも適用のあるとおり、古い車は税金が高くなったりするなど、
維持することが困難になっていく環境に変わっていく可能性はあります。
環境保護に対する世論が活発になっていくと、今まではOKだった
旧排気ガス規制タイプの車両に対する圧力は高まるかもしれません。
ここまで書いて、>940 が真理だと気が付いた愚か者が1人・・・orz
まあ、現状でRVFよりも古い NC21が、そんな心配よりも故障した時の
パーツの問題で四苦八苦するんで、そっちが理由で先に果てるかもw
レストアする勢いでお金掛けて維持して行くなら知りませんが。
945 :
774RR:2006/07/11(火) 15:02:19 ID:6iIXmcvw
NC35に乗ってます。
クーラントリザーブタンクなんですがサービスマニュアル見ると
インナーフェンダーに引っ掛かる部分があるんですが、僕の35は
引っ掛かってないで、ボルト1本で宙ぶらりん状態…
小さな事なんですが気になります。
皆さんのはどうなんでしょうか?ちゃんと引っ掛かってて、
僕の35だけの症状なんでしょうか?
946 :
774RR:2006/07/11(火) 15:54:21 ID:c9kJ6TQh
転倒したことない?漏れのも同じ状況だった。
シートレールを曲げ直したら完璧にはまるようになった。
後ろから見てシートレールが曲がってないか見てみるといいよ。
947 :
774RR:2006/07/11(火) 16:00:28 ID:WDc2dRWO
>>945 うちのNC35もちゃんと引っ掛かってるよ〜
というか、引っ掛かる部分はリアフェンダーと一体で
しかもリアフェンダーを固定するボルトとリザーブタンクを止めるボルトが同じなので
物理的に位置が変わるはずは無いと思うんだけどなぁ…
折れちゃったとか、中古車だったらカットされていたとかありそうだけど。
948 :
774RR:2006/07/11(火) 18:23:37 ID:BECtX+jN
僕のNC35のレギュが逝きましたorzまだ納車して2週間なのに(ノω・`)
早く帰って来てNCちゃん…
ついでに質問なんですが皆さんはフレームスライダーって付けてますか?付けている方は何処のやつを付けてますか?
949 :
774RR:2006/07/11(火) 21:31:21 ID:z8I1O+g8
僕のNC30のレギュはまだ生きてるし、まだ綺麗っぽいけどまだ替えなくて平気かな?溶けて炭化して大変な人居るみたいだけど
950 :
774RR:2006/07/11(火) 21:40:00 ID:X/xY1Xu7
まだ使えるならそんなに急く事無いんじゃないかな?
951 :
774RR:2006/07/11(火) 22:00:37 ID:2M+VI1ei
RVF400クラスの自動車税になるのかな?
は、毎年いくら?
それと、みなさん、任意保険はいくらくらいでしょうか?
じわじわ値上がりして8万('A`)
アッー!
953 :
774RR:2006/07/11(火) 22:47:14 ID:f+f0cPpD
>>951 任意保険は 23570円
内容は、対人対物無制限、搭乗者傷害300万、無保険者傷害2億円
自損傷害死亡1500万、後遺傷害2000万 です。
954 :
>>951:2006/07/12(水) 00:33:16 ID:bXvYtG41
>>953 え?かなり安いですね。
もしかして、長い年数かけて割引になってたりしませんか?
なんか、疑うような聞き方してすみません。
私、10数年ぶりに乗るので、気になるのです。
レスを何卒宜しくお願い致します。
955 :
774RR:2006/07/12(水) 00:47:23 ID:rUCwKNCc
956 :
774RR:2006/07/12(水) 00:48:56 ID:xqZ9vFfu
>>951 すいません、書き忘れていました。
複数所有新規ですが、元々の保険は16年掛けている為
割引率はMAXです。
957 :
774RR:2006/07/12(水) 07:41:02 ID:ux5Q+2j5
なんとなく956はオサーンの予感がする・・・
958 :
774RR:2006/07/12(水) 09:41:32 ID:PTup6Dy3
26以上であることは確定かな?漏れは来年21だから安くなるのがうれしい。
高くてもこれはケチるわけにはいかないし。
959 :
774RR:2006/07/12(水) 10:12:30 ID:5a83L821
年齢30なんすけど、保険10年ぶり
にかけても、割引きなくなって、いくら
くらいになるかなぁ。
960 :
NC21:2006/07/12(水) 10:19:47 ID:6u9pdTjH
>>951 実家=会社なので、所有を会社名にしてフリート契約に混ぜてます。
(対人無制限、対物200万円 搭乗者無し)
5/1〜10/31 で 5540円だったので、一年当たり11080円だと思われます。
ちなみに昨日、VFR400Rから VF1000F-Uに乗り換えましたが、251cc↑は
同じ扱いだそうです。
いよいよ NC21 を手放す時が来たようです・・・(;ω;)
961 :
774RR:2006/07/12(水) 13:13:40 ID:qH/HqAhH
去年から久し振りに任意保険掛けてるけど(去年からバイク復帰)安いかも
車は自営で使ってるので親父が親父の名前で契約してるっぽい。
(保険証見せてくれんかったから未確認)
だから個人契約はバイクだけで契約自体10年振り位だけど、確か今年は19k位じゃなかったっけ。
去年は22kくらいだったかな。
対人無制限、対物1.000万
自損事故障害特約1.500万(一名につき)
無共済車障害2億(一名につき)
人身障害保障…不適用
搭乗者障害保障…不適用(二人乗りしないし)
これに年齢限定特約と家族限定付けたら…7等級でこの値段でした。
あ、バイクはNC24
>>957 せっかく色んな情報出してくれてるのに年齢が関係あるの?
と、釣られてみる。
962 :
774RR:2006/07/12(水) 14:48:49 ID:xrlaFXA6
963 :
774RR:2006/07/12(水) 17:03:21 ID:4bvn2sEx
964 :
774RR:2006/07/12(水) 20:58:51 ID:pWYJWUEr
スレの住民?
それとも現地の住民?
965 :
963:2006/07/12(水) 21:18:10 ID:4bvn2sEx
スレの住民だよ
966 :
774RR:2006/07/12(水) 21:20:10 ID:qW+ccK21
保険代って、どんぶり勘定で、きりの良い数字で5万円あったら十分だと言うことだね。
967 :
774RR:2006/07/12(水) 22:05:19 ID:xrlaFXA6
963がup9271なのか奥多摩にはVFRがいっぱいいるのか
968 :
774RR:2006/07/13(木) 00:10:01 ID:sSkM8gGM
一昨日納車でした。TSRチタンスリップオンのみのライトチューン車です。
TZR50Rと教習車のCBしか乗ったことがない人間がRVFについて、初心者の視点から語ってみます。
ずっと憧れていたRVFを地元の付き合いのあったバイク屋に注文。バイク屋のオヤジが見つけてきたのは、98年式で1万kmのものだった。価格はコミコミで55万。写真は送ってもらったが、エンジンは好調という言葉を信じて契約しました。実物を見ることなく…
一昨日、下宿先から地元へ新幹線で帰省してバイク屋に取りに行った。RVFは街で1・2回見たことはあったが、思っていたよりも小さかった。体が小さい俺にはぴったりだと思った。
実際にまたがってみる。教習所のCBとは少ししかシート高が違わない割には、足つきがあまりよくないなと思った。両足とも親指の付け根。
走り出してみる。CBと同じくらいのクラッチの重さだった。ものすごいトルク。極低回転からでも加速してくれる。めちゃくちゃ乗りやすいと思った。CBよりも。
1速で全開、レブリミッターが効くまで回したら、近くの物が見えなくなった。あの音と加速はエロすぎる。ヌコの鳴き声も好きだ。
しかし、とにかく熱い。フレームはおろか、ガソリンさえも熱くなるのかw内モモが汗びっしょりになりました。
最高のバイクに出会えたと思います。
969 :
774RR:2006/07/13(木) 00:15:04 ID:sSkM8gGM
追加です。
小物入れの隙間が大きすぎ笑 車検証なんかも落ちそうで心配。
あと質問なんですが、タンデムシートを開けると黒いゴムを見にまとったワイヤーがあるんですが、あれがヘルメットロックですよね?ヘルメットのアゴの部分にワイヤーを通すのはわかるんですが、通したワイヤーの先はどこにひっかければいいのでしょうか?
納車オメ
市販車NC39乗ってたけど、低速トルク、乗りやすさでは
さすがにCBが上だったかなー まぁ高回転ではウヒョーな違いでしたが。
教習車CBと市販CBとはまた違うけどw(馬力も重さも
たしかにコンパクトだよね。
CRM50がバラバラな今、雨でも毎日乗ってるけどやっぱRVFはウマーだ罠
>小物入れの隙間が大きすぎ笑 車検証なんかも落ちそうで心配。
落ちます。 落ちないようにしましょうw
黒いゴムはメットぶら下げるやつだね。
どっかに引っかけるらしいけど、漏れもよくわからんので
適当な穴にハメハメして落ちないように、シートで挟んでる。
何度か失敗して落としたけど。
972 :
774RR:2006/07/13(木) 00:59:09 ID:tRRu5sRl
>>969 タンデムシート下の小物入れは、マジで落ちますので
100円ショップとかでベルト通しの付いたウォークマン用とかのポーチを買って
ヘルメット用のワイヤーを通して使うといいよ。
その時は収納式の荷物掛けフックにワイヤーの先を入れて、フックを元に戻せば落ちない。
あのワイヤーは元々はヘの字になってる部分に引っ掛けて使うんだが、使った事が無い。
973 :
774RR:2006/07/13(木) 01:00:35 ID:RVf+vcO7
TZR海苔のおいらがID記念真紀子
974 :
774RR:2006/07/13(木) 01:41:40 ID:1a7KOdz2
>>968 漏れとまったく同じ車歴だ(w
TZRからRVFまで10年くらいブランクがあったが
乗り出した感想は低速トルクがNEEEーーだったけど
アイドリング高めだったのかな?
ちなみにスタート時に半クラほとんど当てずに2千回転でクラッチレバー離しちゃうせいか
出足はガクガクいわせてた・・今も大して変わらんけど(w
納車後に店から乗って帰るとき(80キロほどの距離で)5回くらいエンストぶっこいたなぁ・・・
975 :
774RR:2006/07/13(木) 04:30:15 ID:8ZqLpOeL
CBとの比較だが両方乗ったことのある漏れは低回転のトルクはCBの方が二枚くらい上手だった。
アイドリングからでも発進できた。RVFは3000回転以下は使えない。
ガクガクとノッキングするしパワーもない。ただRVFは高回転がアヒャって感じの加速をする。
ちなみにヘルメットのワイヤーはシートレールからフックがあるからそこに引っかければいいんだよ。
976 :
774RR:2006/07/13(木) 11:19:40 ID:LjrkZLbl
発進時に多用する低回転域はダメダメだね。
純正マフラーだと、高回転も詰まった感じで気持ち良く回らない。
俺はRVFに乗り換えた時、こんな遅いのか…orzだったけど。
977 :
774RR:2006/07/13(木) 13:20:39 ID:qe2atjZB
俺はGSX-R400Rとの乗り代えだったが
設計上、V4は直4よりも低速トルクはあるはずで
実際に峠の細かい上り坂でも、直4よりも一つ上のギアで登れた。
直4だと回転を上げるほどにトルクとパワーが出てくる感じで
雨に濡れた路面だと高回転では空転して怖かった。
V4は雨の路面でも、リアが空転する事もなく走れた。
速度感を速く感じないのは低速から高いトルクが出ているため
高回転とのトルク感があまり変わらないせいだと思う。
もしくは低回転時のキャブの調整が上手く出来ていないか。
メーカー出荷時の無調整のままでも、これだけの年式だと
左右はズレてなくても、前後バンクの同調はかなりズレてるからね。
978 :
774RR:2006/07/13(木) 16:44:28 ID:O0BAkGT4
RVF400でTSRスリップオンだと、2000回転でも平坦な道でのゆっくり発進と
平坦な道での定速走行ならノッキングしないよ。
キャブのセッティングもあると思うます。
極低回転はCBとかの直4のほうが扱いやすいというか楽というか、
ぎくしゃくしない感じがするなー
980 :
774RR:2006/07/13(木) 19:12:06 ID:kemJgI7Z
早いよ、早すぎるよ、青野さん!
そうか まだ早かったか スマソ
982 :
774RR:2006/07/13(木) 19:19:00 ID:t299JKa2
これが若さか・・・
983 :
774RR:2006/07/13(木) 19:20:51 ID:P7AyTi4e
おまいら、もう980だぜ・・・?
900ならまだしも
984 :
774RR:2006/07/13(木) 19:23:04 ID:tAU0Avgb
青野が早漏なのは事実
985 :
774RR:2006/07/13(木) 19:39:54 ID:sSkM8gGM
低回転は実際のところ直4のほうが扱いやすいみたいですね…。自分のRVFには、長年の「憧れ」トルクがプラスされたんでしょう笑
納車の際に、同調やキャブセッティングもしてもらったので、しばらくは安心して乗れそうです。
あと書き忘れてたんですが、シフトが固いですね。ニュートラなんて慎重にやらないと入りません笑 エンジンのかかってない時はスコスコ入るんですがね。S9の20-50Wを入れたみたいですが、相性悪いんですかね…
ヘルメットロックの件、ありがとうございます。アゴの部分ではなく、アゴヒモの金具に通すようですね。切れそうで少し心配だ。
986 :
774RR:2006/07/13(木) 19:40:42 ID:mKRqsjCy
まあまあ、青野君乙!
987 :
774RR:2006/07/13(木) 21:37:04 ID:V0qjWYsM
納車オメ。
あのワイヤーが切れるような金具なら、顎ヒモ切れちゃうよ。
ワイヤー以外にも、荷物フックに引っ掛けると丁度よいヘルメットも有るから
お試しあれ。荷物フックの根本の辺りに丁度金具が収まる隙間がある。
極低回転のトルク感は薄いけど、粘りがあるって言うか直4の様にパタっと
止まったりしない気がする。姿勢の維持さえ出来れば、乗ってて楽なバイク
だから、たっぷりと楽しんでね。
熱気はタンク下の穴からたくさん抜けてくから、塞いじゃだめだよ。
988 :
774RR:2006/07/14(金) 01:01:49 ID:m9cceSMh
>>977 速度感がないのが曲者なんだよな・・・
高速とかの入り口で普通にシフトアップしてたりすると、気がつくと120km/h位出てる。
この程度なら追い越し車線の流れくらいだからよいのだが、これ以上出すと免許が危ない。
で、ヘタれな自分は本線で100キロ巡航。
今日発売されてた8耐観戦ガイドとかいうのに歴代のRVFが写ってるポスターが付録についてました。
989 :
774RR:2006/07/14(金) 01:05:14 ID:m9cceSMh
>>985 シフト硬いのはオイルの種類に左右されるんじゃないかな?
自分のは最初普通に感覚だったんだけど、ワコーズ入れたらかなり硬くなりました。
990 :
774RR:2006/07/14(金) 14:31:26 ID:mAdRFLap
NC30はどうか知らんけど俺のはスコスコNに入るな
991 :
774RR:2006/07/14(金) 15:32:33 ID:+4K+EW8e
俺のもすこすこマムコにはいるぞ
992 :
774RR:2006/07/14(金) 17:51:04 ID:Y5i26kde
VFR400のプロアームじゃなくて油圧クラッチの奴ってNC21ですか?
こいつを今買おうと思ってるんですが(さすがに20年ものなんでちと心配ではある)
乗ってる人の感想とか聞かせてほちい
993 :
774RR:2006/07/14(金) 18:45:06 ID:dF4iLoPK
うちの30はいったんアクセル開けて、戻してからでないとシフトできない。 少し不便。
994 :
774RR:2006/07/14(金) 19:41:31 ID:Pp95hU9m
995 :
774RR:2006/07/14(金) 20:03:54 ID:Gz98QpBc
996 :
774RR:2006/07/14(金) 20:12:30 ID:5KcPKI+F
997 :
774RR:2006/07/14(金) 20:27:45 ID:C74hm9Rf
ume
998 :
774RR:2006/07/14(金) 20:29:18 ID:C74hm9Rf
998
999 :
774RR:2006/07/14(金) 20:32:46 ID:C74hm9Rf
くっくっくっ
1000 :
774RR:2006/07/14(金) 20:34:04 ID:C74hm9Rf
Centrino
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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