【乗り切れ】TW125/200/225 13台目【排ガス規制】

前スレ
【ついに絶版】TW125/200/225 12台目【排ガス規制】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137333764/

過去スレ
【ストリート】TW125/200/225 11台目【オフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130453117/
【ストリート】TW125/200/225 10台目【オフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121000403/
【ストリート】TW125/200/225 9台目【オフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115913040/
【ストリート】TW125/200/225 8台目【オフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111320732/
【ストリート】TW125/200/225 7台目【オフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106230258/
【ストリート】TW125/200/225 6台目【オフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095558255/
【ストリート】TW125/200/225 5台目【オフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088691646/
【ストリート】TW125/200/225 4台目【オフ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083025587/
【YAMAHA】TW125/200/225 3台目【ストリート】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075785798/
【ロンスイ】TW125/200/225 2台目【スパトラ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068799567/
【ロンスイ】TW125/200/225【スパトラ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514819/

２

YAMAHA公式HP
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/index.html
TW125
http://www.presto-corp.jp/lineup/04_tw125/index.html

亭dub ◆/MtXF/sMFc 氏の支援サイト
http://megaview.jp/view.php?v=25948


◆TW○○○Eと、TW○○○（無印）の違い
無印TWは、ビキニカウル付きの角目ヘッドライト（’91〜’98）
Eは、バイザーなしの小径丸目ヘッドライト（’98〜）
※無印とEは、'98の一年間併売されていた。’99からEに一本化された。
※無印TW200は輸出専用モデルとして現在も生産中。

’00〜　フロントブレーキのディスク化、亀甲タイヤ
’01〜　デジタル進角CDI、オートカムチェーンテンショナー
’02〜　225ｃｃ化

◆FAQ
Q1
自分好みのカスタムがしてある○○万円のTWがあったんですが、買いですか？
A1
自分で不具合を直すスキルがないのなら、やめたほうが無難でしょう。

Q2
調子が悪いんです。どうしたらいいんでしょう？
A2
年式、改造箇所、症状、その症状の出始めた時期　などの情報を出してください。
この程度の情報からあなたが特定されることはありませんw
出来るだけ詳しく説明すれば、有益なレスが帰ってくると思われます。

Q3
〜は（自分で）できますか？
A3
そういう事をｽﾚで聞く人には高難度。

◆参考サイト
ＴＷ激しくほすいよﾏﾏｰﾝな人のためのｻｲﾄ
ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=76103210035
部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
ＴＷ２２５Ｅ仕様諸元・エンジン性能曲線図・走行性能曲線図
ttp://www.geocities.jp/toshi225custom/performance.html
スプロケ交換の机上検討用に速度とエンジン回転数の関係を求めるソフト
ttp://download.seesaa.jp/contents/win/sapp/sa_other/10683/

◆その他の参考サイト
林道
ttp://www.rindo21.com/
ネットでﾗｲﾃｸのｻｲﾄ
ttp://offbike.com/ritech_net/index.html

個人のTW関連ｻｲﾄ
ttp://www.ni.bekkoame.ne.jp/shin/tw.html
ttp://yahey72.cool.ne.jp/TW/tw.html
ttp://aroundworldkame.blog28.fc2.com/blog-entry-59.html
ttp://tw200.blog3.fc2.com/blog-category-1.html
ttp://singlebeat.gentei.org/catalogue/link/yamaha/tw200.html
ttp://tenere.cocolog-nifty.com/log/2004/11/tw.html

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　＜チッタァググレカス！
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Googlecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

>>6
生年が2006年なのに異様にダンディなお顔つきですね。

◆FAQ 続き
Q4：タンク7Lしか入らないけどどれくらい走るの？
A4：
リザーブ入ってから満タンにすると約5.5Lぐらい入る。平均30km/Lぐらいは走る。
航続距離は街中170kmぐらい、ツーリングで200kmぐらい。

Q5：原付スクーターより加速遅い？
A5：都区内の幹線道走行で車の発進加速を引き離すのに十分な加速をする。

セッティング出てないスカはノーマルよりはるかに遅い。
洗浄を怠ったパワフィルは、手入れの良いノーマルクリーナーよりも吸気抵抗がデカイ。
洗浄を怠ったブリーザーフィルターは、クランクケース内フリクションをノーマルエアクリーナーよりも増やす。

Q6：ヘッドライトを明るくする方法ってある？
A6：TW200/225E(丸目'98.8〜)はマツシマのPH-8,12V35/35wに球交換可。
TW200(角目)はマツシマのPH-6E,12V35/35w に交換可。

◆FAQ 続き
Q7：TWのチェーンが良く伸びるのですがどうして？
A7：純正チェーンがノンシールだから。
伸びることでメンテ時期を知らせてくれる。いきなり切れたら嫌でしょ？
下手なエンブレでギクシャクする人は伸びやすいようだ。

Q8：空冷だけど夏には大丈夫？
A8：レースしない限りは大丈夫。

エンジンぶん回す、又はタンデムを多様する人はオイルクーラー付けてもいい。
だけど冬にオーバークールになりやすくなる。

Q9：ブレーキパッドの交換ってどれくらいでするの？
A9：乗り方で大きく変わる。
Fは約30000kmで交換したとか、Rは50000km過ぎてもまだ使えるとかいう人もいる。

Q10：社外マフラー付けたらキャブのセッティングしないと乗れない状態なの？
A10：エンブレ時にマフラーからパンパン音（アフターファイヤー）がしたら早急に対処を。

Q11：キャブとマフラーのみで出力どの程度上がる？
A11：個体差があるがだいたい５馬力ぐらい上がるとの噂。

◆参考サイト続き
個人のTW関連ｻｲﾄ
YAMAHA TW200&225 Owner's Club & Street Biker's Club 「TEAM MOUSE」
ttp://www5.ocn.ne.jp/~yas-834/top.htm
YAMAHA TW225 めざせ！10万キロ
ttp://blogs.dion.ne.jp/gothloliguiter_01/archives/cat_63585.html
TW225のトップページ（購入記・メンテナンス・改造・LEDランプ）
ttp://fahrenheit986.hp.infoseek.co.jp/TW/tw-index.htm
TW日記
ttp://yahey72.cool.ne.jp/TW/tw.html
バイク遊び！（ツーリングMXごっこetc)
ttp://park15.wakwak.com/~maxima/taka/DIARY/pleyBIKE/index.htm
Two Wheels
ttp://www.geocities.jp/fujiken_saite/
TW200
ttp://www.eurus.dti.ne.jp/~yosida/tw200.html
■ΨΨFire BikersΨΨ■
ttp://www5.ocn.ne.jp/~refine77/index.html
虎徹の庵
ttp://kotetu4649.hp.infoseek.co.jp/index.html
TW200 KEN
ttp://www4.plala.or.jp/SATOKEN/
hrbys.com
ttp://www.asahi-net.or.jp/~me7m-hrby/tw/tw203.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~me7m-hrby/soarer/s-tframe.htm

ｵﾏｹ
バイク人気ランキング
ttp://www.bike-ya.com/sub9.htm

>>1乙

前スレで聞いたんだけど
落ちちゃったので

TW200のロンスィをやめてノーマルに戻そうと
思ってるんですが、200同士ならどのアームも
付きますか？？

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　＜>>11チッタァググレカス！
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Googlecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明




付きますから。

これ、リンク切れでつね
Two Wheels 　ttp://www.geocities.jp/fujiken_saite/

>>12
大好き（はぁと）

過去ログ読めずに困っている人たちへ

注意）
直リンク防止のため、　http://　を　ttp://　と替えています。
頭に半角ｈを付け加えて　http://　として読み替えてください。

【ロンスイ】TW125/200/225【スパトラ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053514819/
【ロンスイ】TW125/200/225 2台目【スパトラ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1068799567/
【YAMAHA】TW125/200/225 3台目【ストリート】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075785798/
【ストリート】TW125/200/225 4台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083025587/
【ストリート】TW125/200/225 5台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1088691646/
【ストリート】TW125/200/225 6台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095558255/

ルーターの調子が・・汗
IDが変わってますが気になさらないようにｗ

【ストリート】TW125/200/225 7台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1106230258/
【ストリート】TW125/200/225 8台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1111320732/
【ストリート】TW125/200/225 9台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1115913040/

【ｺﾃｺﾃ】TW125/200/225 【一時待避】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1116754171/

【ストリート】TW125/200/225 10台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1121000403/
【ストリート】TW125/200/225 11台目【オフ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1130/1130453117.html

まもなく【ついに絶版】TW125/200/225 12台目【排ガス規制】はData落ちすると思われます。

後日、Data落ち後にhtml化されたらリンク先がアップされるでしょう。
それまでは、２ｃｈ内サーバーの下記アドレスで読めます。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137333764/

前スレ1000に騙されていた俺を笑ってやって下さいorz

>>1乙

TWとSRどっちが速いか教えろ

>>18
SRです

ＳＲのメリット
ＴＷより若干２０ｋｍ/h程、高速巡航出来る。
ブレーキもTWに比べやや効く
トルクがTWよりあって、タンデムがし易い
電装系がTWに比べ新しい
SRのデメリット
2年後との車検があり、税金も高い
燃費がTWより少し悪い
初期購入費がTWよりそれなりに高い

>>19-20
まじでありがとう

田舎だから、近くに田んぼがあるところに
TW停めてるんだけど、シートとタンクの隙間に、
何回追い出しても、毎朝カエルが入ってるorz
居心地がいいのかな。

昔セロー225Wに乗ってたんですけど、今TW200の購入を考えています。
Rがドラムなので心配なんですがブレーキ利きますか?
田舎なので90〜100KM/hでの巡航が多くなりそうなのですが、
その辺りのスピードで30分ほど走りつづけるとエンジンや腕にストレスかかりますか?
タイヤの減りとチェーンの伸び具合はどうですか?
ロードタイプパターンのタイヤとRKのチェーンに変えるつもりですが、、、

Rブレーキ、俺が不自由しない程度には効く。
高速道なんかで80km/hで巡航している分にはエンジンにも身体にも
特にストレスは感じない。100km/hでも数分ならそんなに感じない。
1時間とか走ってるとさすがに身体に少し来る。
タイヤは前後とも1万km程度は保っている。
チェーンもノーマルは伸びる伸びると噂だが、走り方にも大きく依存する。
俺は新品から1万km走ってアジャスターの目盛り2つ分ほど引いただけ。
まだまだいける。

Ｑ．最近もうちょっとパワーが欲しいと思っています。ボアアップなどで簡単にパワーアップって出来るのですか？

Ａ．はいできますよ。
　　TW200用215ccボアアップキットです。
　　ttp://www.j-bike.com/motoshop56/shopping/item.php?id=10366

　　225ccのＴＷ用は、非公式ながらレアルエキップ エンジンステージ１キットでボアアップできるみたいです。
　　ttp://www.realequip.com/newHP/hp/p_03.html

Ｑ．タコメーターつけたいんだけど、つけれますか？

Ａ．DAYTONAの電気式ミニタコメーターって言うのがつけれます。
　　コジマ製のもあるようですが、パルスが違うらしくつけれないらしい。
　　以前にはワイズギア製に機械式もあったようですが、廃盤となってます。
　　機械式は、オイル漏れを起こすリスクもあるので、なくなったのか？は不明

すみません。どこを見ればいいのかわからないので；質問させていただきます。
DG07Jの年式を教えてください。ｎ＿）ｎ

あれ？前はテンプレに入ってたと思ったけど、漏れてるのね。

【テンプレ追加】

モデル名・型式・車台打刻・発売年月
TW200 ・2JL ・2JL・1987/
TW200 ・2JL ・2JL・1991/02 　(打刻が2JL-005251〜)
TW200 ・4CS1・2JL・1991/02
TW200 ・4CS2・2JL・1993/07
TW200 ・4CS3・2JL・1996/05
TW200E・4CS4・2JL・1998/08
TW200 ・4CS5・2JL・1998/08
TW200E・4CS6・2JL・1999/06
TW200E・5LB1・DG07J・2000/02
TW225 ・DG09J・DG09J・2002/06

初代機種コード「2JL」時代は、型式も車台打刻も全部同じ記号、
機種コード「4CSx」時代は、型式は同じだが、打刻が「2JL」、
機種コード「5LB1」時代は、型式が同じだが、打刻が「DG07J」、
機種コード「5VC1」時代は、型式と打刻が同じで「DG09J」

TW200の買取、下取り価格はどれくらいなんでしょうか。ノーマルの方が査定は高くなるのかな。

つ【ttp://goobike.com/sell/manual.html】

>>28
状態にもよるけど5000円〜5万円ってところ。
カスタムしてあった方が査定が高くなる場合もあるけど、普通はノーマルの方が査定が高くなると思っていい。

査定でマイナスとなるポイントについて

外観が見た感じで、程度が悪いと思えちゃうもの
キズや錆びが酷いとか走行距離不明とかチャントメンテをしてこなかった車両
はカスタムしてある車両でもノーマルよりかなり減額される予感

メンテを怠らず、見た感じもそれなり綺麗であればカスタム車のが高く買い取ってもらえると思われます。
ただし、走行距離1万キロ超えてたらどんなバイクにも当てはまることですが、かなり減額されます。
どんなに綺麗であろうが、カスタムしてあろうが買取り＆下取り価格がガクンと下がります。

TW200ならば、ノーマルで上限20万いけばいいのでは？カスタムしてあったら１０〜３０万くらいＵｐだと思われます。
225ならば、ノーマル上限25万、カスタム１０〜３０万Upじゃないかな？？

ついでに・・
中古TWを店で買う場合は、ノーマルで最低10万以上のもの。
カスタム車が多いと思いますが、１５万以上のものを狙いましょう。
もちろんそれ以下は、悪いって訳ではないですが、ハズレをつかむ可能性もありますので・・

今回諸事情があって手放すことになりまして・・・

いいバイクでした。

また乗れるようになったら、いつでも帰って来てくださいね

>>32
どうでもいいけど、答えてくれた人に礼くらい書けば？

まったくもって、おっしゃる通りですね・・・

有り難うございました。

過去ｽﾚ【ストリート】TW125/200/225 9台目【オフ】の>>30より

雑誌のテストによると0-150ｍの加速では、TW200は9.067秒、旧マジェ9.767秒スカイウェイブ250で10.141秒らしいYo!(ﾟ∀ﾟ)

加速ｽﾚから推察

KSR80より ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/21.wmv
KSR110より ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/33.wmv

SERROW225Eより
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/Movie6.WMV
参考）旧SERROW200＆225EとTW200&225は、
ルーツをたどればXT125をベースにした車体である。
これより加速ｽﾚから、考察し推定9〜12秒台だと予想される。

下ごしらえ
60km/h = 60x1000m/3600s = 16.667m/s
100km/h = 100x0.2777m/s = 27.7778m/s

KSR80
60km/h到達時　4.7sの加速度は 16.67m/s / 4.7s = 3.55m/s^2
100km/h到達時　13.13sの加速度は (27.78 - 16.67)m/s /(13.13-4.7)s = 1.318m/s^2

60km/h到達時に進む距離は 4.7^2 s^2 x 3.55m/s^2 = 78.42 m
100km/h到達時に進む距離は (13.13-4.7)^2 s^2 x 1.318m/s^2 = 93.66 m
よって100km/h到達時に進む距離は 78.42 m + 93.66 m = 172.08 m

KSR110
60km/h到達時　6.52sの加速度は 16.67m/s / 6.52s = 2.56m/s^2
100km/h到達時　19.59sの加速度は (27.78 - 16.67)m/s / 13.07s = 0.85m/s^2
∵ここで60km/h超えより加速が推測1/3に鈍ることより
　加速度が0.85m/s^2程度と推測。逆算して13.07sとする。

60km/h到達時に進む距離は 6.52^2 s^2 x 2.56m/s^2 = 108.83 m
100km/h到達時に進む距離は (19.59-6.52)^2 s^2 x 0.85m/s^2 = 145.20 m
よって100km/h到達時に進む距離は 108.83 m + 145.20 m = 254.03 m

ゆえに
KSR80が100km/hに到達する時、
KSR110が追いかけて到達した距離を求めてみることにする

KSR80が　60km/h到達時　4.7sかかる
KSR110はその間に
　4.7^2 s＾2 x 2.56m/s＾2 = 56.55 m進む
その差は78.42-56.55 = 21.87 mの差

KSR80が　100km/h到達時　13.13sに到達したとき
KSR110は　
(6.52-4.7)^2 s^2　x　2.56m/s^2 = 8.48 m
(13.13-6.52)^2 s^2 x 0.85m/s^2 = 37.14 m進む

よってKSR80が100km/hに到達する時　172.08 m進み
KSR110が追いかけて走行する距離は 8.48 m + 37.14 m = 45.62 mである。
その差は172.08 m　- 45.62 m = 126.46 mである。

TW225E
100km/h到達時　推定9〜12s(ちなみにSERROW225Eは9.10s）の加速度は
27.78 m/s / (9〜12)s = 2.315〜3.09m/s^2
100km/h到達時に進む距離は
9.10^2 s^2 x 2.315〜3.09m/s^2 = 191.71〜255.88m

CB400SB

100km/h到達時　5.27sの加速度は　27.78 m/s / 5.27s = 5.27m/s^2
100km/h到達時に進む距離は 5.27^2 s^2 x 5.27m/s^2 = 146.36 m

貼り忘れ
CB400SBより
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/Movie42.WMV

誤爆？
なんかｷﾓｲ・・

　　 　 　 　 　 人
　 　 　 　 　 （＿_）　亭dub　ゼロキラどこぽ？
　　　　　　　(＿___）
　　　　　　 （,,・∀・）
　ﾋﾟｮﾝ　　　（つ┳つ 　 　 ﾋﾟｮﾝ
　　ﾋﾟｮﾝ　　（__）||__）　　 ﾋﾟｮﾝ
　　　　　　　⊂§⊃
　　 　　　　　　§
　⌒ヽ〃⌒ヽ〃
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

さいきん見ないね・・・
どうしちゃったのかな？

この後タイミングよく現れます

>>17
ごめんね^ ^;
>>1
おっつ

ほしゅ

>>24
あまり気にする事ではないようですね。
ありがとうございましたー

DS4から乗り換えようか考えてるんだけどTWの良いところってなに？
できれば短所も。

>>47
DS4のメリット
ＴＷより若干２０ｋｍ/h程、高速巡航出来る。
ブレーキもTWに比べやや効く
トルクがTWよりあって、タンデムがし易い
電装系がTWに比べ新しい
DS4のデメリット
2年後との車検があり、税金も高い
燃費がTWより少し悪い
初期購入費がTWよりそれなりに高い

電装系が古いことでの短所ってあるの？

前スレでドノーマル慣らし中にアクセル開度1/5程でガス欠症状と
アフターファイヤーがでると書き込んだ者です。

現在もドノーマルで慣らしを終え、さらに１０００ｋｍ走行しましたが
相変わらず症状は消えません。
バイク屋に持っていったところエア漏れや排気漏れもないので、
これが仕様でしょうとのこと。

ドノーマルだけど、とりあえずMJ交換でも大きくしてみようかと思いましたが、
その前にAIをカットする必要があるかな？と。
でもエンジン側のAIの口は蛇口のような形状になっていて
塞ぎようがないことに気づきました。
もし、AIカットされている方がいましたら、どのような方法で行っているか教えてください。

そんな対策する前に、きっちり対応してもらえ。

>>48
デジャブｗｗ

>>50
アクセル開度1/5だとＭＪよりＰＪ調整かNJクリップ位置変更をやってみそ

>>53
レスありがとうございます
そうですね、MJ領域ではないですよね。

とりあえずキャブいじる前にAIを塞いで直ってくれればと思ってるんですが・・・
バイク屋も排ガス規制でガスを薄めにしてあるから、みたいなこと言ってたんで。

まずは適当なゴムキャップを買ってきてバンドで固定してみます。
アクセル吹かしたら吹っ飛びそうですが。

今日から2連休なので色々挑戦中♪
まずはFスプロケ交換って…こんなとこに変なネジ使うなよ(つД`)
http://p.pic.to/49ykp

>>54
TW購入した時からスカチューン＋マフラー交換だったから
ノーマルにAIが付いてるのはじめて知りました　＾＾；

だれか、ショーティー系のマフラー入れてる人いないかな？？

AIてなんですくわ？

人工知能です

>>54です。
ＡＩカットで何とか問題解決のメドが立ちました。
皆さんお騒がせしました。
レスくれた方どうもありがとうございました。

そろそろオイル交換♪

もまえらナニ使ってる？

そもそも現行のTWにAIなんてないよ
そういう排ガス対策はしてない
つかヘッドなんかも設計が古いから機構がないwww

古いけど駄目ってことじゃなくてね
AIなくても燃調で排ガス規制をクリアできたんだろうし

>>58
ＡＩ：エアインダクションのこと

すいません質問です
テールランプなのですが配線をブレーキのみやポジションのみだと
点灯するけど両方繋ぐとポジションしか点きません
考えられる原因ってなんでしょ？

>>60
俺も >>62 が言ってる通り、TWにはAIなんて付いてないとｵﾓﾀ。
AIと思って塞いだのは、クランクケースから上に向かって生えている
ブリーザではないかい？

>>65
> テールランプなのですが配線をブレーキのみやポジションのみだと
> 点灯するけど両方繋ぐとポジションしか点きません

ポジションって、テールランプのことかい？
年式とか型式は何だい？
年式によって交流か直流が違うんだよね。
それにTW225ならテール＆ストップの接続は３極カプラーに
なってるから間違えようがないと思ったんだけどね。

>>50私もまったく同じ症状です。
怖くて思いっきりアクセルひねれません。
05年式、走行距離はまだ1400km程度です。
原因は何なんでしょうか・・・

>>67
すいません、ポジション(尾灯)です
02の225を中古で買い、ルーカステール？(四角っぽいやつ)がギボシで
繋いであったので、そこに同じよーに繋いだら>>65の状態です…
両者の違いはアース線がルーカスはステーのネジに共締めで、買ったやつ(デイトナ
スネークアイ)は3本共、ソケットへ行ってます
>>65で書いたあとに気付いた事は片方ずつ点けた時にフィラメントの同じ方しか
点かないって事です
不良品なのかなぁ？
てか色々試してたら、ヒューズ切れちゃったので明日カプラーから拾って試してみます
ありがとうございましたm(__)m

>>69
02の225ということは、テール（尾灯）とストップ共にDC点灯。
片方ずつ点けたときにフィラメントの同じ方しか点かないということは、
3本ある線(Stop, Tail, GND)の接続組合せ間違いが原因。

> 片方ずつ点けた時にフィラメントの同じ方しか点かない

これは、Tailの5Wだけに電流が流れて光っている状態と、
Stopの18WとTailの5Wを直列に接続してしまったために、
両方のフィラメントに電流が流れるがTailの5Wだけが光る状態、
という事になる。

フィラメントをF1(18W)とF2(5W)、
電線3本をA,B,Cとして模式で描くと下記のようになる。

------ A線　←本来はStop。StopかTailをつないでいる。
|
F1(18W)
|
------ B線　←本来はGND。間違えてStopかTailをつないでいる。
F2(5W)
|
------ C線　←本来はTail。間違えてGNDをつないでいる。

>>70
買ったやつをバラしてみました
説明書だと『黄色=アース、赤色=制動灯、黒色=尾灯』ってなってるのに、
実際は、黄色が赤色と同じソケット下で黒色がソケット脇になってます(つД`)
て事は、デイトナの取説通りに繋ぐと>>70さんの説明通りになってしまうと…
実際は『黒色=アース、黄色=尾灯or制動灯』のよーですねorz
ヒューズ最後の1個だけど、ちと繋いで来ます
ありがとうございましたm(__)m

>>70
ストップ、テール共に正常に動作しましたーヽ(´▽｀)/
後はドリル使える時間になったら取り付けて(MJも132→150に変えたし)
走りまわって(*´д`*)ﾊｧﾊｧします
ありがとうございました

>70
説明上手

>>54
>>66が書いてるようにブリーザーと勘違いしてたらやばいぞ
エンジン内圧が上がってパッキンからオイル吹くかも　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

2000年式のTW200の中古を買おうと思っているのですが、
エンジンの寿命ってどれくらいでしょうか？
15000kmならまだまだ余裕で走ってくれるでしょうか？

エンジンばらして見てみれば

程度にもよるがうちの2000年式TW200は17000km走ったけどまだまだ100Km/hくらいまでは元気に加速
前の乗り手がメンテをこまめにやってれば問題ないと思うがそれがわからなければ中古に手を出さないほうがいいんじゃないかね

最近twを中古で買いました。
シートをかえたいのですが、タンデムがしやすいオススメのシートを教えてください。

>>78
ノーマル。悲しいくらいノーマル。もしグレー黒のシートがついてるなら、
最近のをヤフーでゲット。今のは黒くなってそこそこかっこいいから。

75
2000年式で23000�`超えてるけど元気ですよ。

ありがとうございます。
やはりノーマルのシートが一番広いのですかね？黒ゲットします。

有難うございます。買うことに決めました！
ノーマルなのでいろいろ改造しておこうと思います。

>>82
皆さんの｢程度によれば｣って言葉を理解しよう。
中古は年式や走行距離には現れないモノもある。
前オーナーの乗り方、メンテナンス、事故・転倒、メーター戻し、その他色々。エンジンだけが問題では無いですよ。
購入の際はリスクをよく理解した上でね

>>83
エンジンかけてもらって悪そうじゃなかった気がします。素人目で
カウルに目立った傷もないので転倒はないと思います。一応お店にも部品変えてない事は確認しています。
メーター戻しもタイヤが純正でへり具合も１５０００ならこの程度かなと思うくらいでした。

もう一つ質問してもよいでしょうか？
スカチューンするとパワーが下がるって本当ですか？

>>75
２万km越えても全然問題なく走ってます。

チェーンは５０００kmで交換してますよ。
乗り方が悪いのですぐに伸びてしまいますけど
高級品つければ持ちは良くなるのは分かっていますが
チェーン張る日に他の部分もメンテして大事に乗ってます。

こいつが修理できない業者はいないので安心して旅に出かけられますから。

皆さん乙です。
２万超え多いですね。
タペット調整、ステムベアリング点検、
ハブベアリング点検、スポーク点検等して下さい。


CRM250�U型レストア中、中々手強いゾorz...腐っとる。。。よ

質問です。
純正フロントブレーキパットはみなさん何Kmぐらい走ったらなくなりました？

乗り方しだいだけど
俺は確か12000K位じゃなかったかな

名前欄の数字は誤爆です
気にしないでください

>>75

前ｽﾚ【ついに絶版】TW125/200/225 12台目【排ガス規制】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137333764/より

39 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/01/22(日) 16:53:29 ID:IX19wz3v
Ｑ．ＴＷのチェーンが良く伸びるのですがどうして？

Ａ．純正チェーンがノンシールだからです
　ムダを省いたシンプル設計。伸びることでメンテ時期を知らせてくれます
　いきなり切れたらいやでしょ？
　シールチェーン使うほどが伸びにくいですが、パワーロスがノンシールに比べ大きく重量増になります
　ノーメンテではかえってトラブルになりやすく良くありません

Ｑ．空冷だけど夏には大丈夫？

Ａ．レースしない限りは大丈夫です
　シンプルイズベスト！あの丈夫で長持ちなカブで有名であるバイクも一番シンプルな構造ですよね
　構造が簡単なエンジンのほうがノントラブルで丈夫です
　たとえ壊れても、メンテ＆修理費用がＤＯＨＣや水冷エンジンの方がシビアに調整しないといけなかったり
　お金や部品代が余計かかっちゃいます

　過去スレでカキコしていた人に、
　ＴＷ２００（新車の初回が５００�`で次が１０００�`。 以後は１０００�`ごとに交換、−２０Ｗ５０Ｓ　フィルター交換は１回もせず）
　で１４年間乗って１２万６千キロ走行した人がいますよ
　エンジンぶん回す、又はタンデムを多様する人はオイルクーラー付ければモアベスト

>>75
スカチューン=パワーダウンではない。

ただ、きちんと調整しないとバランスの取れているノーマルよりも性能は落ちる。
スカにする人は性能よりも、見た目重視の人が多いうえ、調整するスキルもない奴が多い。
しかも、ノーマルよりシビアな調整が必要になる。

何を目指した改造にするか良く考えてからやるといいよ。
もともと飛ばすバイクでもないから、少々のパワーダウンは気にならんけどな。

TWに最適なオイルはやはりカストロール4サイクルですか？

入れてみればいいじゃん。

カストロの時点で逝ってよし

>>94
理由は？

カストロが最も適してるという理由は何?

特別ハイパワーでも高回転でも無いエンジンだし、オイルの銘柄気にするよりも純正をキチンとしたサイクルで入れた方がいいんでは。

純正とは？TWは4サイクルオイルが適性と言われてますが？

やっぱＴＷ乗ってるやつって頭わるいのな

('A`)

>>98
…釣りですか('A`)

マジ

2サイクルだったなW

>>92
こまめにオイル交換できれば
銘柄は気にしなくても良いほどの性能かも・・

会員で工賃が安くなるならその店のお勧めを！
自分でするなら追求してみるのも一興

量り売りで入れてくれると油の処分に困らないから
自分のやる気と時間、住宅事情で考えてみては？

>>102-103
釣りでもどっちでもいいや…

・ＴＷは４サイクル
・純正＝メーカー純正品：この場合はその車やバイクを作ったメーカーが、自社の車・バイク用に作っている部品等(主としてノーマルパーツ等)の事。
オイルの場合は…ＴＷならば、作ったメーカー(ヤマハ)が、自社のバイク用として生産しているオイルの事。つまりは４サイクル用ヤマハエンジンオイル。

で、>>97の意味は
｢ＴＷの場合はヤマハ４サイクル用オイルを、走行３０００�qまたは半年ごと(早く来た方)に交換すれば十分。高いオイル使うのはいいけど、大したメリットは無いでしょう｣

釣りで無いんであれば、これからＴＷ乗って行こうっていう初心者さんなんだろうから、仲良くやっていきましょう。
誰にカストロがいいと聞いたかは知らないけど、まずは基本から学ぶのがいいですよ

TWで爆音マフラーないかな？
今オープントラップ、ディスク２０枚くらいなんだけど
なんかいまいち、ちなみに、ディスクって単純増やせば
増やすだけうるさくなるの？それとも、ある枚数こえたら
かわらないとか？なんとか、SRの直官くらいの音量に
したいんだけど、、素直になかスカスカのパイプ探して
つけたほうが早いかな？？

マフラーなんか着けること無いんじゃない？
周りの迷惑なんかも考えず爆音志向なんだから
下手にマフラーなんか着けてるのは格好悪いよ

>>106
>>107氏の言うとおり。エンジンも付けなくていいよ

リアのタイヤってどのくらいまで太いの、はけるか教えてください。

病んどる('A`)

>>109
34

そりゃもぅこれでもかって位に太いタイヤを履かせられるんじゃない？
街中走るたびに後ろを走るバイクや車から
好奇の目で見られる位にぶっといやつを。
どれだけやる気があるか判らんけど
グラトラに360mm幅位のは既にあるんで
それ以上を履くなら激シブ
それ以下は糞ってことでFA？

GWで2chの味を占めた方々かな?

もう少しはじける勇気を持って　V I P　へ　逝　け　!

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　＜仲良くなってくれ
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Googlecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

【なの？】
質問スレッド他、各スレッドで
低能質問者が使う語尾

≪類≫
【かね？−ですかね？】 【ってどうですか】【何が似合いますか】

バナナはおやつに入りますか？

>>98リアルかよw

そういえば、２年くらい前中央道のＳＡで軽油を入れようとして
「車検証を見せてください」と言う店員と揉めていたムーブ海苔のﾊﾞﾊﾞｱがいた。
「軽自動車→軽油」ってﾘｱﾙに思ってるんだな。
いままでどうやって燃料いれてたんだｗ
（ちなみに店員のｼﾞｼﾞｲに聞くと、そういうﾘｱﾙ馬鹿がいて高速道路上で故障したりする事故が
実際何件も起こっていて、お役所から軽油を給油する全ての車を確認するようにお達しが出ていたそうな）

まぁまぁ、あまりにもアホらしい質問は論外だが

荒れないようにほどほどに初心者らしい質問は答えてやろうぜ。

twスレッドは良いスレッドにしたいよな。

最近アップハンドルに興味津々だ。楽なのか？楽なのか？

始めまして。
私は去年の秋頃から中古のTW200に乗り始めた者なのですが、走行距離も17,000キロを超え、そろそろタイヤを買えようと思ってます。
そこで、皆さんにお聞きしたいのですが、初代TWが履いていたブロックパターンのタイヤってまだ販売されてるんですか？
それから、ブロックパターンのタイヤって値段は何円くらいで、寿命は何キロぐらいですか？
もしよろしければ回答お願いしますm(_ _)m

98 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 15:37:37 ID:ka/v/p36
純正とは？TWは4サイクルオイルが適性と言われてますが？
102 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 18:31:27 ID:ka/v/p36
マジ


103 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 18:53:38 ID:ka/v/p36
2サイクルだったなW
111 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:53:02 ID:ka/v/p36
>>109
34


↑ここまで恥かしい馬鹿は久しぶりに見たよ。やはりと言うか・・・
トラッカー海苔って馬鹿が多いなｗ

↑そっとしといてあげなよ(´･ω･)

>>119
販売されていますよ

DUNLOP　K180
　130/80-18　66P　WT　1万2千円程度
　180/80-14　78P　WT　1万4千円程度
寿命は乗り方によるが、
前5千〜7千キロ、後7千〜1万キロくらいはもつのでは？
乗り方によってはそれ以上持つ

>>119
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝＴＷ３２、３３は欠番ですね。Orz

>>119

http://www.g-t.co.jp/Tire/T_005.htm

TW-31/TW-34が現行型番だと思う。

そろそろおいらも変え時だから・・

ブロック。。。('A`)


トライアル系のキャラメル履かせてみたいです。

皆さん、ご解答ありがとうございました。
今でもブロックパターンのタイヤを履かせることができるんですね。
でも、K180にするとON･OFF両方走りやすそう。しかも寿命もそこそこあるし。

めっちゃ参考になりました！ありがとうございました！
さて、どうするかな〜、どれを履かそう・・・・。

今年はロングツーリングに出かけるつもりなんだが
ＴＷにのせれるお勧めのビッグタンクないかな？
ググッたらＸＴ２５０Ｔとかでてたけど
実際のとこどうかな？

>>127
釣りでも煽りでもなく
携行缶
持っとくといいよ

>>128
サンクス。
５リッターの携行缶チェックしてみたけど
結構でかいな。荷物はなるべく少なくしたいしね。

>>128
つコールマン白ガス缶

↑アンカズレorz＞＞１２９

サービスマニュアルは買った方がよいかしら？

サービスマニュアルって6000円くらいだっけ？
サービスマニュアル見ないでイジったばっかりにおかしくなって
修理代6000円以上＋手間がかかってしまったってことはよくありそう。
車体購入と同時に買うべきだね!!

おれみたいにもう4年目でそれなりにイジりかた知っちゃってからだと
6000円もだして買う価値ありかどうか迷ってしまう・・・。

この前オクでサービスマニュアルGETした漏れがきましたよー
明日、あさってくらいに届くんじゃないかなぁー楽しみ

正直いままで見なくてもカスタムしてきたしｲﾗﾈと思ってたけど
どんなもんかなーと思ってつい買ってしまった。
ちなみに4500円ほどですた

サービスマニュアルを買った価値を感じる点。

１．作業前に手順を確認できる　→　ムダ作業を減らせる。
２．作業の中で特に注意すべき点がわかる　→　トラブル防止
３．電気系の回路と電線の色を確認できる　→　トラブル防止
４．ケーブルやワイヤーの通し図が載っている　→　トラブル防止
５．締め付けトルク表が載っている　→　トラブル防止
６．トラブルシューティング図が載っている　→　ハマったときのお助けになる

コールマンの白ガス缶はまるでお奨めできません。
錆びるし、凹むし折れ曲がったところからガソリンが漏れてくるよ。
キャンプの日に車で持ち運ぶ程度ならいいかもしれないけど
バイクに括り付けて運ぶににはあまりにもダメダメな入れ物だよ。
バイクはコケることもあるしね。

シグボトルとかのほうがまだ安心でしょう。

おすすめではないですが・・
やるなら自己責任で＾＾；
2ストの１�gオイル缶又はアルミペットボトル５００ｍｌに口切り入れる
空気を含めておくと気化して膨張するので必ず口切り入れる。
あとは硬めにキャップをする。
炭酸飲料が爆発しないくらいなので、少々のことならきっと大丈夫
真夏にツーリングいくときオレは携帯してます
万が一漏れたときのこと考えて、ゴミ袋２重にしてその中に入れ持っていてます。

でもなぜか・・冷凍には弱いよね？氷のパワー恐るべし
ペットボトルではやったことないが、麦茶入れすぎて、プラスチック水筒とか割れちゃったことあるorz

>>127
おとなしくシグの１Ｌボトル

タイヤ交換の際にタイヤレバーの代わりになるお勧めの工具はありますか？

焼けた砂に3年間毎日1000回打ち込んで鍛え抜いた指先

初板な感じで痛いのでage

ＴＷに乗ると♀にモテますか？なの？どうなの？

>>130=136=137
サンクス。
色々調べてみたけど、コールマンの白ガスはバイクに使うには
あまり吹けが良くないみたい。値段も高価だし。
モンベルの燃料ボトルが良さそうだけど最大１リッターだし。
ttp://www.parrmark.co.jp/outdoor_shop/shopping/shop_item_2.asp?id=1944&cat=96&make=

あとガソリンの缶詰とかもあった。
ttp://homepage3.nifty.com/gaso-can/G-can%20Info%20Price.htm

蛇足だけど、ボトルに入れるとポチャポチャ揺れ膨張し、空気との摩擦でガスが
混合し、最悪キャップを空けた時の静電気で爆発する可能性もあるみたい。
ビビリすぎかもしれないけど、ガス携帯って難しいね。

>>138
サンクス。

白ガスをバイクや車に使うと不具合の原因になるよ。
おれもタンク容量増やしたい派だけど
実際問題としてはリザーブに入ってからスタンド探すことになっても
60キロは走れるからなあ。だいたい探せるもんだよね。
携行缶もつのはお守りみたいなものかな。
タンク増量したいのはトリップ100キロ越えたらそろそろ入れておこうかな
みたいな頻繁な給油を何とかならんかなというあたりが理由。
その時に携行缶持ってるからってわざわざ荷物解いたりするのは
さらに面倒だったりするよね。

それとガソリンは危険物だから
取り扱いはびびりすぎるくらい慎重でいいと思うよ。

>>142
チビハゲデブな俺ですが、
ＴＷに乗ったら女の子にはモテモテだし、宝くじは当たるし、会社では昇進が決まるし、こんなに幸せでいいのか戸惑ってるくらいです

>>143
摩擦で発生しガソリンに溜まった静電気が、樹脂ボトルからタンクへ
注入する時に放電して、ガソリン蒸気が爆発という危険性があるから、
灯油用などのポリタンなどにガソリンを入れる事が禁止されている。
（灯油とガソリンを間違えてストーブに入れる火災事故防止でもある）

ガソリンを携帯するなら金属容器で。

SIGGのフューエルボトル1L持ってる。
昔、FZX750でガス欠やっちゃって、5km押して歩いて以来、
ガス欠恐怖症になっちゃってさ（苦笑

ツーリング前にボトルにタンクからボトルにガソリンを入れて、
それからGSでタンク満タンにしてからツーリングGO。
ツーリング後に、使わなかった分をタンクへ戻してる。

4年間で3回活躍してるが、俺自身は一度も世話になってないな。
3回とも、出先で遭難してるガス欠ライダーにあげてる。

俺も、10Lぐらいのビッグタンクが欲しいね。
TWが30km/L以上走っても、７Lタンクじゃ210kmだもん。
友人の20km/Lマシンでも15Lタンクなら300km走るんだからなぁ。

TWのエンジンがイカレた時にエンジンを代えようと思っているのですが
今TW200乗ってるんですが、バイク屋に
「エンジンを225に代える事は出来る？」
と聞いた所、
「やめた方がいい、あとあとメンテナンスやら部品が合わないとかでややこしくなるよ。
それなら部品買って修理した方がいい。」
と言われたのですが、この中でエンジン丸ごと代えた人いますか？
それによって何か不都合とか出ていますか？

>>149
あとあとメンテナンスやら部品が合わないとかでややこしくなる。

>>149
持って来たエンジンのフレームナンバーが無いと、部品屋が嫌がりますね。
パーツリスト等が２台分あると尚良い。

頑張れ二個一(='ω'=)/

ＴＷ２００の５ＬＢ１に乗ってます。エアクリを交換したいのですが
おすすめはありますか？

200にﾀｺﾒｰﾀｰつけたいのですがﾀｺﾒｰﾀｰ以外でいるもの教えてｸﾀﾞｻｲ！デイトナの電気式しかだめなんですか？

>>152
ｔｗ等安く売ってるシングルバイクは良い物に変えたりしても
たいして変わらないよ。

良い物にして性能上げるのは、もちろん本人の好みだけど
まわせるバイク（レプリカみたいな早いバイク）とかには良いかな。

よってｔｗは純正物をまめに交換して丈夫で長持ち
そしてトコトコバイクって感じでいいんじゃないかな。
それに一箇所良い物にすると他の部分も変えていく傾向になるよ。

性能アップよりも見た目重視の傾向が高いしね

>>153
タコメーター本体と車体とを繋ぐハーネス（配線パーツ）が必要になります。
TW200用として売ってるかもしんないけど無いかもしんない・・・。
自分で作ろうと思えば端子の形状をよく観察して必要なパーツ買って安く作ることも出来ます。

デイトナしかダメっていうのはよくわかんないな・・詳しい人お願い。
とりあえず機械式はほぼダメと思っていいと思うけど。

タイヤって工具使わなくても手だけで付けれるの？

156 ありがとうございます☆ﾀｺﾒｰﾀｰつけたいんですがﾊﾞｲｸ屋に行く時間がなくて(;_;)とりあえず知識だけでも教えてもらって時間あったらすぐやりたいので☆デイトナのﾀｺﾒｰﾀｰ電気式なら絶対つくんですかね？買う時ﾊｰﾈｽは別売りですかね？

フェンダーレスの200Eに乗ってます。
テールランプとフレームがボルトでとめてあるんですが、そこのフレームが折れてしまってテールランプ一式とナンバーがとれそうなんです。
これはフレームを交換しないと直らないですか？

>>159
っ溶接。
破損したフレームの度合いがわかりませんが、溶接で済むでしょう。
とりあえずバイク屋で判断してもらう事です。

数年前、過積載でサブフレームのステーの溶接が剥がれ、荷が傾いた事がありま（´・ω・ス。
今はメインとサブ、溶接直付けのガチガチです。

>>158
商品の詳細については販売店やメーカーに直接聞くのがいいでしょう。ここで何か言われても間違ってる可能性はあるからね

最初からスパトラ、パワーフィルターに交換済みの車体を買いました。
気候が合わなくてセッティング出し直してます。JNが樹脂のｽﾍﾟｰｻｰで底上げしてありました、みなさん番手どれくらいですか？

俺もスパトラ、パワフィル交換済みの車両をもらいました。
初めは機嫌よく走ってましたが、そのうちアフターファイヤが出始めて
現在はバンバン鳴りまくって全くパワーが出ない状態に…
MJを濃い目にしたりPSを戻したりも試してみましたが、状況は変わらず…
何か原因思い当たるかたいらっしゃいますかね？知恵を貸してください。

補足。セッティングを変えなくても調子よかったり悪かったりって感じです。

今すぐバイク屋に行った方がイイ

ってかTWを、中古で買う自体の行為が間違ってる。
新車で買っても１０万ぐらいしか変わらないんだから、
中古買った時点で、故障はつき物

答えになってないじゃん。っていうかあほ？

濃い、薄い、の判断に迷ったら。
っサランラップ。

補足、インシュレーター等からエアー咬みが無いか注意。

ハンドル交換はどうやればいいですか？
ＤＳハンドルは使えますか？

バイク屋にもって行きなさい。
それと新車を買いなさい。
以上

>>170
長い鉄パイプをグリップ部に差し込んで好きな角度に折り曲げればＯＫ
簡単だよ

>>158
ハーネスは別売りです、デイトナからTW200専用として出てるみたいね。でも年式によっては
付けられないのもあるかもしんないから注意!!
タコメーターはエンジンの種類が単気筒用とか4気筒用とか2サイクル用とか4サイクル用とか
またはスイッチで切り替えられるヤツとか色々あるんだけど、4サイクルの単気筒エンジン用を買えばＯＫ!!
専用ハーネスがあれば基本的に取り付けは見たまんま、カプラーを三箇所くらい接続するだけなので簡単です。
タコ付けると楽しくなるよ〜〜！！

>>163
この症状だと、エキパイのガスケット要交換と思われる。

エンジンをボアアップしたいんですけど、どれぐらいできるんですか？
その効果はどうですか？
また、コストはどのぐらい？

このバイクって中古のカスタム済みより新車買って自分でカスタムしたほうがいい？

↑当然。ってか新車でもカスタムして売ってある商品あるよ。
スピードメーターを変えるのは定番カスタムだから、中古だと
走行距離は全く当てにならないし、TW乗りっていうのは基本的に
あまりメンテナンスしてない人が多く乗ってるバイクだから、
中古だとはずれ引く確率大ですよ。
新車でもたいして値段変わらないし、新車買うべき。
TWは安いバイクだからね。

超親切にありがとう

ＴＷ買いたいんでどなたか安く譲ってください☆

↑２５万でどう？スカチューン済みだからお買得だよ！

>>180それで♀にモテますか？

レス下さった皆様ありがとうございます。

>165
そーですね、近所にYSPがあるんで相談してみます。
仕事の都合で自分でいじる時間も取れなくなってるのでバイク屋に頼るのも一つの方法ですね。

>168
インシュレータ周りはチェックしましたが問題なさそうです。
セッティング時のサランラップってどう使うんでしょ？フィルターにかぶせる？

>171
俺へのレスかな？買ったんじゃなくてもらい物なので何とも…w

>174
エキパイのガスケットですか。それは考えなかった…
ちなみにバンバン音が鳴ってるのはエキパイ付け根ではなくてマフラーですけど、
それでもそのケース当てはまるでしょうか？

＞１８０
２０万以下じゃないと予算的に無理なんです。。

スキル無しは個人買やめとけ。
保証無いぞ。

TW買いました！これからよろしくお願いします

つhttp://img7.megaview.jp/a1/20060524/img/pdsgaxpt8655510.jpeg

>>186
なんだこれ？インタークーラーターボ？？

つhttp://www.j-bike.com/motoshop56/shopping/item.php?id=10267

誤爆↑
http://www.j-bike.com/motoshop56/shopping/item.php?id=10366

TW新車　ノーマル車を７５万で売りますよ

プレミアもんだなw

ＴＷってフルフェイスが似合わないと思うんですが
フルフェイス被ってる人っていますか？

>>190
15万なら買う

＞＞192似合わないと思うなら被るな。

RSV、アチェ縦２灯、UFOアップフェンでFOXオフメット被ってるお。
オフメットはわりと似合う。

似合わないと思いながら被ってます。

フルフェイス被ってる人って自分以外
見たことがないので気になって質問しました。

foxメト公道桶だっけ？

>>195upしれ。http://megaview.jp/view.php?&v=25948&vs=0&z=

TWにフルフェイスは見た目はダサいけど、安全面重視にしてるなら、
別にいいと思う。
俺は、安全面重視したいが、あまりにもダサいのでオープンフェイス
にしてるよ。

おれはオフ車の一つだと捉えてるから、フル。

荒井のＴＸモタ。
フルじゃないとダメなんだよね怖くて。

新井のツアクロ。

新井のアストロJ
通勤車なんで、スーツにフルフェイス、エンジニアブーツというトチ狂った格好で乗っています。

一度顔こすりながら50M以上滑ったことがあるので、フルフェイス以外考えられません。
かっこ悪いかも試練が、誰かに言われるわけじゃないので、キニシナイ(AA略

TW225に乗っています。
普段のメンテってどんな事しますか？どノーマルですが。詳しく紹介してあるHPなんかありませんか？

>>204
一冊基本的なメンテナンスの本を読んでみましょう。ＨＰでの断片的な知識よりも体系化されてるのではじめはそれが良いかと。

普段ってのがどれくらいの事か分からんけどまあ、洗車・各部注油・消耗品チェックくらいかな。
チェーン調整、オイル・プラグ他消耗品は時期が来たら。



どれくらいのぺースでの交換かくらいは自分で調べよう

フルフェイスの件で回答ありがとです。
やっぱり被るならオフ系ですよね。
今新井でオンメットのシルバー被ってるんですが
給料入ったら絵が入ってるオフメット購入します。

どなたかサービスマニュアルのタイヤ交換のページをコピーしてもらえないですか？

おれ普段は半キャップだけど時々オフメット被るよ。
ロンスイにスカのベタなストリートTWで硬派なオフっぽさはないバイクだけど
意外と合ってる気がする。
カラーが派手じゃなければTWにも合うと思うのがオレ理論。

>>207
頼むからサービスマニュアルくらいは愛車のために買ってやってくれ…

>>207
いいけど、どうやって渡せばいいの？

便利屋スレ乙！

素人がＴＷのリヤタイヤ交換は無理目だよ。

>>207
あんまし細かい事は言いたくないけどネットにうｐしたらうｐした人が不利益被るんだ…

さっき見たロングスイングアーム改造TW。
どう見ても自動車用のタイヤが付いてたんだが、ちゃんと走れるの？

>>210
郵送はどうですか？

214↑ヌルー推奨！

>>214
つhttp://www.google.co.jp/search?hl=ja

マフラー換えましたよ。
中間パイプの取り回し、長さを決めるのに苦労しました。
暇つぶしに来て下さい。
http://web2.megaview.jp/topic.php?&v=25948&vs=0&z=1&t=7525010&ts=0&m=n&lmx=7

調子悪いか。
http://megaview.jp/view.php?v=25948
「マフラー孝」へ。

あはｗ
インパクトある〜！！

何このマフラー　ダサいｗ

.

スパトラ厨にはわからないセンスでしょ？
ＴＷは本当、色々な人種が乗っていて面白い単車だよね。

俺もありふれたワンパターンのスタイルよりｶｸｲｲと思う。

スタイルがどうのより、ドゥカティのマフラー？？を付けてみたりしてる実験精神が好きだ〜
走行感のインプレとか希望!!

人それぞれだが、あのマフラーは普通にダサい

225げっと

カッコイイと思う・・ってか激シブですが何か？

どなたかフェンダーにナンプレ直付けな人いませんか？
アルミフェンダーなんですけど付けてるとそのうちひび割れてくるよって言われたんです・・・・・

>>228
すぐにはならないけど、直付けは振動で割れるでしょ。
ひっかかったりして曲がるだろうし。
プレートホルダーを付けるのイヤなの？

ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰ付けてるんですが、左だけにサドルバッグ付けたらやっぱバランス悪いですか？

>>230
私は左だけに付けてます。
重さにもよるんでしょうが、バランスはさほど気にならないですよ。

>>231
ﾚｽｻﾝｸｽ
ちなみに何を入れてますか？工具類はさすがにバランス悪くなりそう…

ガス欠まで走って来ました。ケツ痛

音ですが、低速時、ノーマルマフラーの低音を２倍にした感じです。
前回まで、２００マフラー及び改、２２５マフラー及び改、ＰロトスーパーサウンドF
と変えて来ました。
容積が倍ほどありますので、派手な歯切れの良さはありません。
ただ、低音の”ドドド”が凄いです。（トータルでカナリ静か）
低回転時は普段テールエンドの真ん中から排気、高回転になるとその周りの隙間からも排気され
音質が変わりドゥカのあの音っぽくなるそうです。（他の耳曰く）凝った造りになってます。

メイン＃１４５、他ノーマル、エア栗蓋加工（５ミリ穴８発）
燃費の面も考慮し程々にした。（前回とほぼ同じ）
中間パイプを叩き、少々絞りを入れ、排圧を高めた。
中速域が太った様で立ち上がりのスライドが楽になった感がある。

淫プレ以上です。

>>２３０純キャリア左側にチャリのリヤキャリアを溶接してFOXのタンクバックを背負わせてます。
ヒラヒラ感が多少犠牲になるです。

>>229
なるべく費用がかからないようにしたいんですが、プレートホルダーって1万くらいの物しかないんですかね？

>>228頭使え。
つエーモンテクノロジー。

>>232

私は雨具や本、飲み物等を入れてたりしますね。
重量にして5Kgくらいです。

工具類はどうですかね〜。大量に入れちゃうとバランス悪くなるかも・・・。

割れるよ
避けたかったらブッシュかませれ

ちょっと人と違うカスタムをしてみようと思うのですが、
試した方がいましたら教えてください。

・マグナ２５０用のリアホイルを前後に履く
・ビキニカウルとアンダーカウル装着
・跳ね上げがたのロングテールカウル
・ホーネットでよく見る二本だしマフラー
・ツインかマルチ系の２５０ccエンジン換装

付けるのに苦労したところや、激しく加工しないと無理ってところがありましたら
メニューを変えるので教えていただければ幸いです。

他に、あまりTWで見ないカスタムがあったらアドバイスください！
予算内（９０万位）でやれそうなら試し見てます。

人と違うからかっこいいなんていわれる時代じゃないので、注意しましょう。
上のログみると、見た目を重視したカスタムなので(単騎筒で
２本出しは燃費が悪くなる上に、低中速で不安定になり、高速では著しく
不安定になる)勘違いカスタムになり、痛いですよ。
ほかのバイクを検討してみたらどうでしょう？
流行のスタイルが嫌いなようですが、見た目重視なら、今のスタイルから
派生させたほうが無難。また性能重視ならノーマルがいい。
一応助言をしておこう。

>>238
他はどうでもいいが、まず９０ﾏｿかけてTWにツインかマルチのエンジンを積んでここにうｐしてくれ。
このスレで>>238は神と呼ばれるぞきっと。
俺はCBR250のカムギアトレーンのエンジンをキボン！

つ　伝説のＴＷ４００。

>>233トータルで静かなのに低音のドドドがスゴイ
いいなそういうの!!。
激しく歯切れるか激しくドドドるかのどっちかにさせたい趣味なおれ。
ドドドはサイレンサーの容量がポイントなんだ〜？。

>>239
エンジン載せ換えが前提にあるので、単気筒＋2本出しマフラーにはならないです。
あと他の単車に乗り換える気もないですね。
亀と言われながら新車で購入して5年間もノーマルで乗ってきて愛着もあります。

先週某バイオ銘柄でまとまった資金が入ったので、
これを気に自分なりのチューンをする決意をしました。

個人的な好みを言うと、エンジンはヤマハがいいと思っています。
2ｽﾄだけどRZ350Rとか面白いかなとか
ホイルは絶対マグナ用って決めてます。
マフラーはRZのengにしたらYuzoとかのクロスチャンパーとかかなとか
妄想しているだけで楽しいですよ。

ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ行ってないでさっさとバイク屋逝け

>>244
うっせバロー

>>238
イイヨイイヨ(ﾟ∀ﾟ)期待してます

>>238
ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_79.html

↑にＴＷのステッカーを貼る

SRにＴＷのタンク積んだら？

普通ならそうするね。５年も乗ってるならそのうちポンコツになるし、
９０万もかけるなら、新車買ったほうが賢明だね。

>>238の愛読書はカスタムバーニング

ぷｗ

>>238
>>付けるのに苦労したところや、激しく加工しないと無理ってところがありましたら
　メニューを変えるので教えていただければ幸いです。

↑全部付けるのに苦労するし激しく加工しないとムリでしょう。
金だけ払って店でやってもらうなら出来ないことはないかもね、
個人のレベルでこれだけ出来たらきれいにできたらすごいと思う。
でも↑のような質問するってコトはカスタムのカの字も知らないんじゃないかと
思ったんだけどどうなんだろ・・・。

ただ自分のバイクに金をかけて見た目を変えて眺めて楽しむ
盆栽バイクにしたいんでしょ？
DQNだよ

あきいい

バイクの楽しみ方なんかそれぞれだよ。見た目だけ盆栽大いに結構。爆音等、他人に迷惑かけない限りはね

>>255の言う通りだ。

>>253みたいに何でもＤＱＮ扱いする方がＤ・Ｑ・Ｎ

ものわかりのいいフリをして毒にも薬にもならない薄っぺらな正論を言う人。
耳ざわりのいい甘い言葉だけを喜んで受け入れる人。

どっちも嫌い。

>>257
語ってんじゃねーよ。お前キモい

異質結構、奇特結構、
多いに期待。

祭りはまだですか？

TW225にポン付けできる大きめのタンクってないのかな？

TW乗りの皆様方　沢山のご意見ありがとうございます。
自分はDQNではありませんし、DQNが似合わないタイプの人間なので今までノーマル乗りでした。
自覚しているんですよ、DQN系バイクに乗るとライダーが浮くって・・
もう少し体格がごつくて、髭が濃ければ何とかいけるかもしれませんが、基本的にしょぼいので（笑
好みのブランドがD&Gなので、それも似合わない要因ですね。
あと自分でカスタムはしたことありません。
知識も０です。
パッドとオイル交換だけは定期的にしていました。

>>252
今朝バイク屋にいってきました。
どれも実績がないので、基本的に現車合わせたのフル加工になるとのことです。
見た目TWぽさが残っていることが方針なので、最低でもフレームとタンクはノーマルでいきます。
マグナ用アルミに変えるのに、Fフォークとスイングアームは変わってしまうかもしれないそうです。
エンジンは、速さを重視のためシングルは諦めることになりました。
同じヤマハなら2ｽﾄになりますが、RZ250RRやTZR
4ｽﾄマルチならメーカ違いの骨や馬のが乗らないか調べてもらうことになりました。
250CCオーバーは構造変更などが必要になるようなので今回は見送りです。

以上、中間発表でした。
完成したら画像をUPしますね。
ありがとうございました。

>>262
おお!?ホンキだったんだ!？
完成したら画像UPとインプレ是非お願いね(ﾟ∇^d)

コンセプトは『ネイキッドアメリカントレールバイク』みたいな？？？

凄いな。本気でネタじゃなければいいなと思うよ。
ショップの人、がんがれｗ

アホくさ

>>262
> 見た目TWぽさが残っていることが方針なので、最低でもフレームとタンクはノーマルでいきます。
> マグナ用アルミに変えるのに、Fフォークとスイングアームは変わってしまうかもしれないそうです。

エンジンのパワーや重さと、フレームとは密接な関係にある。
エンジン載せ換えでパワーｳﾌﾟして、フレーム変更無しというのは有り得茄子。
フレームにクラックが入り折れる鴨。最低でも補強は必要になるだろう。

足回りの踏ん張り具合や重さと、フレームとは密接な関係にある。
足回り移植で能力ｳﾌﾟして、フレーム変更無しというのは有り得茄子。
前後の足回りを移植で強化すると、その反力全てがフレームに及ぶ。
フレームにクラックが入り折れる鴨。最低でも補強は必要になるだろう。

RZやＴＺＲをＴＷ風にした方が現実的？

そんなＴＷに乗れる漏れは幸せ者

バイクで歩道を走ったら減点されるんですか？
徐行ならOK?

>>269
オメー免許持ってねーだろw。
「歩道」が何の為にあるのか考えろ。

エンジン止めて押して歩け

歩道の意味ねぇーｗｗ

TW乗りをちとバカにしすぎジャマイカ
まぁ漏れはバカだけど、さすがにソレはｗｗ

TW乗りをバカにしてるんじゃなくて、バカをバカにしてるんでしょ

歩道に駐車したとき、徐行で邪魔にならないような場所まで歩道を徐行
してたんだが、後ろからチャリに乗った警察官が２人きて、ミラーで
その姿を確認し、内心どきどきしてたけど、何も言わずに警察官は
通過していったんですわ。なので、歩道なら減点なしなの？って思った
わけだ。警察官は切符切りたくてうずうずしてるから、違反ならアウトでしょ。

ってか、歩道を徐行するのは確かにマナー違反だが、２７０や２７２のような
DQNは痛いね。。。

>>274
痛杉なDQNは見間違うことなくｵﾏｴ様の方だが。
運転免許の教本でも小一時間読み直してから、
顔をよく洗って伸びた鼻毛を切りそろえて、出直しておいで。


チャリの警官達は他の探しモノでもしていたんだろ、きっと。
他の探し物をしていると別の違反が目に入らなくなるということは
交番の警官にはままあることだ。

始まりましたか？祭（´・ω・）

いえ、終わりました

祭りなどやってませんがｗTWで、山奥の湖まで釣りに行ってきました。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを明るくしたいのですが中の電球をかえるのですか？それともまるごとですか？まるごと変える時はﾎﾟﾝﾂﾞｹできます？

>>243
遅レスかもしれんけど、
お金あるなら、とりあえずもう一台買って乗ってみたら？
いきなり、５年も大事にしてたTWを（悪い言い方だけど）くず鉄にするかも
しれない改造するより、TWはまずおいておいて、RZでも骨でも乗ってみれば
面白いと思うよ。
で、やっぱりTWスタイルにしたければ、その一台を部品取りにしちゃえばいい。
RZをTW風にしてもよし、TWを２Stにしてもよし。

大掛かりなカスタムは時間がかかるから、その間に飽きたり、
作業途中でバイク屋にほっぽりだされたりしないことを祈ります。

>>243
書き忘れ。
構造変更は、250->250ならエンジンの載せ代えてもそんなに難しくない。
車検も無いしね。ただ、フレームに直接溶接する場合は強度計算書が
必要かも。エンジンマウントプレートでなんとかすれば、簡単なはず。
強度もプレートを鉄でやれば、問題ならないから計算だけすればいいし。

簡単に済ませたいなら、その組合せだと、TWのフレームだけはあきらめて、
エンジンとフレームは同じもの（RZもしくは骨)にして、タンクと足回り
をTW（風）にするのが確実ですね。

バイク屋と相談してるみたいだから、余計だったかも。
だったら、失礼。

>>279
そのどちらの方法もありますし、ＨＩＤという手も。ポン付け出来るかは商品次第です。
テンプレにもありますし、詳しくは調べてみましょう

ＤＱＮ→　eN3Bt3Sk　←バカ

RZのエンジンにTWの極太タイヤで高回転パワーバンドに入ったときの
リアタイヤの挙動を想像すると、ちとｶﾞｸﾌﾞﾙだと思う俺は
やっぱカスタム魂のないヘタレなのか？

まぁまぁ、>>274をＤＱＮ扱いしたいのもわかるが
常識的なこと教えていてやろうぜ。

基本的に邪魔になってもならなくても、歩道でエンジンかけて走ったらダメ。
エンジンを切って押していくこと。
歩道駐車するのにめんどくさくて走ってる奴が多いから悪くないと思ってるだけ。

あと、おまわりの話しはただ大目に見てくれてただけだろう。
おまわりだって違反切りたくてうずうずしてるんじゃなくて
仕事的にノルマがあったりしてキップ切りまくったりすると聞くが
普段はちょっとしたことなら結構おおめにみてくれるおまわりも多い。
それだけのことだろう。　気をつけてね！

さて、この話は終わりにして楽しい良いスレにしてくださいな

ｄｑｎ

>>284　キミは一人じゃない!!　おれもガクブル・・・。

珍珍

オイルフィルター交換の際に外す三ヶ所の十字ボルトと六角ボルトの内の十字ボルトの方がなめちゃったんですがなめた部分の補修って可能でしょうか？

>>289
補修考えるよりもインパクトとかで抜いて、新しいボルト入れとけば。

TW200のリアタイヤを純正ホイールのまま、自動車用タイヤに変えたいをだが、変えた人いる？ベストなサイズは？

そんなの居ないから帰れ。

('A`)別スレ立てようぜ。

【30歳未満】TW全般【進入禁止】

禿同！

>>290
TW用ボルトってセットじゃないと売ってないですよね？

>>292
mixiにそういうコミュあったな

俺は２０代前半。なぜ車用のタイヤにするか理解できない。
なんかいいことあるの？

>>292
おっさん乙！

同じくおっさん乙！ｗ
ちなみに俺は２０代前半。

>>292

乙！
脳年齢３３歳は入ってもいいですか？
実年齢は２７ですが。

おっさん激しく乙ｗ
１６歳でもOKですよ〜

ＴＷのタイヤって前後でいくらくらいですか？

純正と安いメーカーを教えてください。

ttp://www.yahoo.co.jp/
↑これ使えば馬鹿でも検索できるよん

5〜6年前頃、ノーマルホイールにトラクター用タイヤを入れた
とっても珍な改造TWがあったな。

四輪用タイヤは15インチホイールとのセットで交換するキット
とかがあったっけ。TWのリアはノーマルが180/80/14だから
サイズ的には185/80-14とか195/70-14が近いわけだが、
どうせチューブレスタイヤだからホイールごと交換になって、
205/60-15とかもあったな。

いずれにしても真っ直ぐ走るのも曲がるのも大変そうな、全く
見た目だけの改造でしかなくて、走るウマシカだったわけだがな。

ライトのワット数を上げてバッテリーや充電系への影響がどんな形で出るか
また、何か対策をしているとか
経験のあるかたがいましたら教えていただきたいのですが
よろしくお願いします。

>>304
ＨＩＤ＋５５ｗフォグ（試験的。Ｈｉのみで点灯）で５０００kmですが、今のところ不具合無しです。
もち、フォグにはリレーを咬ませます。
ＨＩのみでの点灯ですのでなんとか耐えているのかもしれません。
ジェネレーターカバーの過熱（許容範囲）が認められます。

ＨＩＤ装着〜２年１５０００km程になります。
確かに明るいですが。
ライトのサイズ、レンズ、反射器の能力が頭打ちですので、慣れると。。。

ｏｒｚ

163ですが、TW復活しました。
結局バイク屋持ち込み。症状は出たり消えたり不安定。
1週間バイク屋も悩んで判ったのがCDIの接触不良…
交換修理で問題なく走っております。

アドバイスいただいた皆様ありがとうございます。

>>304
まず、あなたがどのようにしたいのかをしっかり教えて下さい。

最近はワット数の高いハイワッテージバルブでなく、ワット数は同じだが明るさは上の高効率バルブが主流です。

高効率バルブには〜ｗ相当と書かれてるため勘違いする方もいますが、あなたが取り付けを考えてるのはこちらでは?

>>304
5LB1以前の4CSx系TWでライトのワット数を上げると、
ヘッドライトはかえって暗くなる。
ワット数が同じだが明るい高効率バルブなら明るくなる。

皆さま、ご回答ありがとうございます。
ライトはサイズもワットも上げたものに交換できたらいいなと思っているのですが
バッテリーや充電器への負担はどうなのだろうと思い質問いたしました。
参考になるご意見、感謝いたします。

後ろにケース取り付けたまま、バイクカバー使っている人いる?
バイクカバーが、タイヤ下までかからないので困っています。
お勧めのカバーありませんか？
ちなみに、南海の難燃カバーLサイズと、ヤフオクの難燃カバー５Lサイズは試しています。
ケースは４２リットルで、トラッカーシート上につけています。

３５ｃｍアップハンと１００ｃｍシーシーバーつけてるんでカバーかかりません…

>>310-311
カバーを切った縫ったして合わせてた人はいたような。箱スレとかは?

ＧＬ１８００用のカバーが市販では最大クラスかな。

スクーター用とかならケース対応カバーがあるから流用してみれば？

一番良いのはケースをGiviなどの脱着式にすることだと思うけど。

今年、大型からTWに乗り換えました。
しかし・・・
購入して、慣らし運転が終わる前に、下取りにだし、大型の
TZF-R1を購入しました・・・
やっぱ、一回大型乗っちゃうと、２００CCクラスは乗れなくなっちゃうんだね・・・
TWは好きな車種の一つであったからなんか悲しかったわあ・・・

TZF　r-1 ⇒　YZF−R1　修正。

でも逆もいるよね
手軽にぶん回せる楽しさ知っちゃうとデカイのに乗れなくなる。

まぁね、普通にオンロード走っていたらR1がいいのは当たり前。
でも、たまに林道とか走るとTWもやるじゃんって思う。

YZF-R1は、２００〰３００キロでるっていう、公道じゃ性能いかせきれないけど、
高速走行での安定、一般道で、かるーく６０巡航でき、ちょっと飛ばそうかなって
思うと、ほんの少しだけアクセル開けると、軽く１００キロ超える余裕さ。
やっぱ余裕持って巡航したいって思ったらビックバイクになるよね・・・

人生色々。
バイクも色々。

終。

TWに付けられるウインドシールドはないですか？

ガイラシールド
http://www.chicdesign.co.jp/products/gs/gs_tw/gs_tw.html

旭風防
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/no99sp.htm

2ケツしやすいですか？

いえ

身長169ぐらいですが、
足は地面に付きますか？

>>324
足の長さによる
168cmの俺はついたが173cmの友達はつかなかった

俺167ｃｍだけどXJR1300に乗ってた。
TWは軽いからつま先立ち状態でも大丈夫だと思う。

ちなみにキムタクはギリギリだった

>>324です

みんなありがとう
TW新車購入を考えていたので参考になりました

ヤマハは会社ぐるみでリコール隠しを行ってます。

Ｒ1の初期型でバッテリー液が吹き出てスイングアーム
などのアルミ部分が真っ白に腐食したりバッテリー液が
ズボンに付いて穴が開いてしまった人いませんか。
これはメーカーもクレーム発生当時からバッテリー液の
封入過多というのが分かっていたにもかかわらず何ら
ユーザー及び販売店に対する告知を行わずヤマハ発動機と
プレストコーポレーションが結託し、しらばっくれた事に
対する内部告発です。
いささか時が過ぎてしまったと言うのもありますが、バイク業界で
多くのユーザーにバイクを販売しておきながら自分がヤマハの
圧力に屈してしまったことがいまだに悔やまれ今回の告発に
至りました。

この件は近日中に国土交通省に報告し行政処分へ持ってゆきます。

ＸＪＲのオーリンズリヤサスのオイル漏れも何の対策もしなかったよな。
バイクのことをあまり知らないユーザーがすごく可哀相だった。

軍事転用可能な無人ヘリコプターを不正輸出するような会社だからな。

まるちぽすとやめれ

>>329
きんも〜☆

俺のTW急な坂道（六甲）でトップアクセル全開で50�q/hしかでんかった(´･ω･｀)
俺の運転が悪いのかTWの調子がどこか悪いのかTWクオリティなのか。


天気いいし洗車するか。

あそこは結構な坂道だったように思うが、違うか?
もっとギア落として走りなよ。

つ　ダイエッツ

体重は56�sだから大丈夫…なはず。
山道走ったのが初めてで走りかたがよくわからなかったのもあって。
ギア落としたほうがいいのか…。

標高高いと空燃費が狂う。
パワフィルみたいにエアクリむき出し状態ならなおさら。

バイク超初心者です。まだ免許も持ってませんｗ
カスタムとツーリング、両立して楽しみたいんですが
スカチューンって勉強すれば素人でも出来るようになりますか？
専門的な技術と知識が必要なんでしょうか？
バイク好きな人がバイク屋で調整したら変なことにはならないと聞いたそうですが
やっぱ素人では無理ですか？
バイク屋でどのくらいでチューンしてもらえるのでしょうか？
中古買うか新車買うか激しく悩み中です。まずは免許だけどｗ

いきなりですが質問です。今日バイクこかしたらマフラーの音がかわってたまに火ふくんですが原因は何がかんがえられますか?

>>337
ＴＷ対応のパーツを組むだけなら、｢素人｣の僕でも出来ます。
ただ、僕も素人なりにメンテナンス本読んだり、サービスマニュアル見たり、工具揃えたり、自分なりに努力はしてきました。

スカチューンを含め、自分でカスタムやメンテナンスしたければそれなりの知識は必要でしょう。本当に専門的な分野まで踏み込むかは、あなたがどれほど改造したいかによります。スカチューンと一言で言っても様々ですから。

同じく、バイク屋に依頼したらいくらかかるかも様々です。スカチューンも色々、バイク屋も色々、人生も(ry

とりあえず、改造云々言う前に、簡単なメンテナンスについて書かれた本を一冊読んでみては。改造ばっかりに目が行って、消耗品もロクに交換されておらず、その結果故障するバイクはカッコ悪い。乗り手も含めてね。
メンテナンス覚えたら改造の足がかりにもなりますし。

何にせよ、まずは免許を。そして貯金を。ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

>>340
ぷらぐくらいかくにんしましょう。それでもだめならきゃぶれたーでしょう。
ひらがなでかいたから、きみでもよめるよね？

>>337
バイク初心者以前にただの馬鹿じゃんｗ最近の餓鬼ってココまで低脳なの？？
生きてても何の役にも立たないんだからさあ、しねよｗｗｗｗｗｗ

>>339
ありがとうございます。
何かオススメの雑誌とかってありますか？

マフラーからアフターファイヤーしたらどう対処すればいいのですか?キャブってどれですか？

バイク屋へGO

このスレ・・・・
レベル高っ！さすがＴＷ海苔

おねがい。ここできくまえに、じぶんでけんさくしてみようよ。
そうしないと、いつまでたってもおとなになれないよ。
ちなみに、きゃぶはちょーくればーのちかくにあるよ。


























てか、釣りなんだろな。

無駄に改行するのは厨房の証拠

>>337つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149312227/l50
内容からして、いきなりここでは叩かれてめげるだけですよ。
頑張れ〜。

>>338どの様にコケタのか、目視で何処にダメージが見受けられるか、何処をヒットしているか、
排気漏れがあるか。

>>340に期待。

>>342
本ってのは雑誌の事じゃなく、整備や基礎知識について一冊にまとめられた書籍の事です。
質問スレなどでは｢自分でやりたい人のための最新バイクメンテナンス｣(成美堂出版)とかが紹介されてました。他にも色々あるから書店で見てみましょう。

もちろん、よくあるヤングマシンやオートバイなんかの雑誌を読んでみてもいいでしょう。たまに国産全車カタログとかついてる号もありますから、どんなバイクがあるのかくらいは分かります。

ただ、>>348で言われてるように車種専用スレで聞く内容ではないかな? 教習車とかに乗れば、また方向性も変わってくるかも。
まずは免許取って、色々なバイクを見てみて、それでもＴＷが良いと感じて購入したら、またこのスレに来るのがいいかもね。ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

いや絶対TWしかないっすよ。
たぶん、TWのために免許とるといっても過言ではないです

最初はノーマル新車からはじめるのを勧める
乗っていると色々整備必要なのがわかって来るから

>>350=342?
そこまで思い入れがあるなら購入しても良いのでは。
>>351の言うように、ノーマル新車がベストだと思います。自分でカスタムしたければ少しずつやっていけばいいでしょう。

何にせよまずは免許と貯金から。焦らず順番にやっていきましょう

走行中にｴﾝｼﾞﾝ止まります、ガス欠？キャブ詰まり？
マフラー交換後にキャブを弄っていないのですが
どーやら80km位で走行したりしているとおかしくなります、ぶん回すとプスンって感じです

バイク屋に行こうと思うのですが一応予備知識をと思いました
心当たりある方宜しくです

ブームはあっという間に去ったね

チョーク、高地補正、プラグの色、エアクリを確認し、ついでに出来る範囲で二次エアを確認した後、
メインジェットを変えるかマフラーをノーマルに戻す。

まず、給油してみたら？意外とガス欠かもww

ねえねえ　マフラーってなに？あと、ウインカーってなに？
免許とって１ヶ月でYZF R-1買ったんだけど、飽きちゃったから
TW買おうと思ってます！！

富士山登って来た。
２０００ｍ超えると、スクリュー弄らないと辛いですね。
体感温度マイナスでした。

語ろうぜ
　　　 ／￣＼::::::|:::::/:::......-―――--..........__/:::::::::::::::＼
┌ー￣::::::::::::ヽ::|:::..-^￣　　　　　　　　　　　 ^ ヽ、:::::::::＼
ヽ::::::::::::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼::::::::ヽ
ヽ:::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　　　::::　　　　　　　＼:::::ヽ
　ヽ::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　 　　 ::::::　　　　　　　　＼::::|_
　　）:::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　:::＊::::　　　　　　　　ヽ:|::::ヽ 　
　 /::::::::::::::::|　　　　　　　　　　 　　　:;;:::;;:::　　　　　　　　　　l::::::::ヽ
　/::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　ﾉ::ii:ヽ::　 　　　　　　　　l::::::::::|
　|::::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　/::::;ﾘ:::l::::　　　　　　　　　|::::::::::::|
　|:::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　　　...l::::;ﾘ:::/::　　　　　　　　　/:::::::::::::|
　.|::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　　. /:ア／:::　　　　　　　　／:::::::::::::::i
　l:::::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　 ./::`^:::::　　　　　　　　／:::::::::::::::::/
　ヽ::::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　 /::::::::::　　　　　　　　／:::::::::::::::::::/
　　/:::::::::::::::::::::::l　　　　　　　 /:::::::::::::　　　　　　／::::::::::::::::::::::/
　　/::::::::::::::::::::::::i　_＿-ー--=;;;::::::::::::::　　....::::／:::::::::::::::::::::::／
　./:::::::::::::::::::::::::::i":::::::::::::::　　ヾ─ 、／"ヽ:／::::::::::::::::::::::::::::l　
　　ヽ::::::::::::::::::::::丶::::::::::　　　/　　　il　　　.ヽ:::::::::::::::::::::::::::/　
　　　 ＼::::::::::::::::::::ヽ:::::::　　/　　　　l !　　　　ヽ:::::::::::::::::::/　
　　　　　　ii::::::::::::::::::` -::-/　　　　 / .i　　　　　ヽ::::::::

>>353
>>4 Q2

354<<旬か…

>>353
吸う息と吐く息のバランスが取れてないと、誰でも調子を崩します。
とりあえず、マフラーが原因かはっきりさせる方法→一旦ノーマルに戻し、しばらく走行してみる。


そしてノーマルの優秀さを知る

今までは調子良かったんじゃないの？

免許をとりまして始めてバイクを買おうと思っているのですが
予算の都合で中古になりそうです。
200か225かどっちがいいんでしょうか？
それぞれのメリット、デメリットなんかを教えてもらえれば有難いです。
やっぱり年式も排気も大きい２２５のがメリット多しでしょうか？
使用目的は近場のみで（原チャリで行けるレベルの場所）、遠乗り、タンデム、高速などは利用しません。
先輩方宜しくお願いします。

＞遠乗り、タンデム、高速などは利用しません。
と、言い切ってるし
近場の移動だけの道具として使うだけなら安い200でいんじゃね？
その程度の使用ならメリットもデメリットもあまり関係ないよ。

ってか原付でいける距離でしか使わないなら原付でよくね？ｗ

>>364
正直どっちでもｲｲ
頑張って予算を増やす努力を

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　亠ｧ厂|　　　　　　　　`':,;..:..:.';.　　　　 ;'..:..:.,:'
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ‐个 兀　　　　　　　　　　`:;:.::.':.,　　　,':.::.:,:'
｀.:`.:''''..:.‐ :.:-:.:...,,,,　__　　　､‐-、　　　　　　　 __ 　　,.‐z_,-､　　 '':;;:::':, ,...;'::..:,;'　　,,.:':
..:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.｀＿,,ﾉ　└¬､'''.:.:‐:..,,ヾ､__)∠,ｨｸ ／,、　　　';:''..:.:..:..:.:..:.'':;'':.:.,;.
.:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.ヾ､_　　　＜^'".:..:..:.:..: ＜`ヾ´~_　 _~´ 〉'''':.::.;':.::...:.:..:..:..:...:.:.';'　,,
..:..:...:..:..:...:...: ,,;,;,;,,;:..:..:.:.:..: /　/＼　`ヽ､..:..:.:..:..:_ブ∧ ‐　‐　/.:.:..:,;,::';..:..:..:.:..:..:..:...:.:.:''´:.:
:..:.:..:..,.:-〜' , ､ｍ_）°.:.:.'ｰ-'..:..:..:`ｰ--',,;,;::.:.:ヽ､_i (_,/しﾍﾍ_） ´　　'::;.:.::.:..:..:..:..:.:..,;'｀ ''
,;,,;,;/　　＜て_;:､｡.:° ‐　''''　"　´　´　　　　　　　　　　　　　　　,;:''.:.:,:'' :;,._.:,;.,､:.'':.,,_
　 /　r'７ｧｯｰヘ､_) ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,:''.:.:,:'' , -〜''ヽ‐-‐､.:.:.''
-く 　ﾚ'/〈　°　　　｡　　　　　,ﾍVﾌヽ、　　　　　　　　　 ,,:''.:.:.:,:'' 　(_,ヘ､　　　　　⌒
　　Ｖ巛〈 ヽ 　, 〜''ヽ　　　　/ e　ヽノ＼ﾍ. 　　　　　,,:.''..::.:,:''　。 　 　　と_刀Tゥｰ
＿/　ヾ ヽ､ Ｙ ｧ个〜'。ﾟ　 ,少ｰ- 代ヽ､ ヾゝ 　 ,,.: '':.:/ヽ､'　｡ ﾟ (⌒⌒ｰ-く ﾉﾉ,!j
　{.　　 ＼　Ｙ巛〈 　　 　 　） l�f�gレﾞく　　＼''.:.::.:.:.:/ /　入 ﾟ ｡ `〜<ヾヾ､,｀⌒ 〜
_, ヘ、　　ヾ{　ヾﾄ､　 　 　 'ヾゝｬ�gﾒ�l�`　　 ヾﾖ　/〃／ _,,＞　　　 〉〉ﾉ ｀厂丁｀
　　　＼　　＼　　ヽ、　　　　｀ゞへ�m�f�i�_　 ゞ�dｆ‐ '' ´　　　　　 ///／　　ﾉ
─〜 ⌒ヽ､　 ＼　　 ヽ、　　　 ´｀'‐ニ世三r＜�k´　　　　　　 ＿,,ノ,〆　　 ／
　　　 ＿_,, へ、　＼　　 ` ー- ､＿＿　　　　　　＿,, --‐‐ ''´　　　　　_ - ´　 ／
￣￣　　　　　 ＼　　` ｰ- ､ ＿　　　　￣￣￣　　　　　　　＿, -〜＜ -一 ブ
　　　　　　　　　　ヽ､、　　　　　 ￣｀ ー─----── ´￣　　　　＿ -一 ´

少しアップハンドルにしたいのですがノーマルのハンドルの高さはいくつか教えてください。

おまいら、何歳くらい？
と、ふと思ってみた。

>>369
物差しで計ればいいじゃんよｗ

>>370
１４歳

80際

7万飛んで5歳

納税してまつ。

1速からの加速がものすごい振動

これが噂のＴＷ海苔クオリティーかｗ

　( ﾟдﾟ )っ　と( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )っ　( ﾟдﾟ )
　ゝﾐη　( ﾟдﾟ )っ ﾐ　　〃と( ﾟдﾟ )(ﾞη")
　　しu　　(彡ηｒ⊂( ﾟдﾟ )　(ηﾐﾉ　レ」
.　　 　　　 i_ﾉ┘　 ヽ　ηミ） i_ﾉ┘
　　　　　　　　　　 （⌒） ｜

　∧　∧
(*‘ω‘ *) 　ちんぽっぽ
　(　　　)
　　v v 　　　
　　　　　　　　ぼいんっ
　 　川
　( (　　) )

ちょっとTWでMXコース走ってきますね＾＾

ちょいとＴＷで東富士演習場アタックしてきますね。
('A`)

タイヤ交換って空気抜いた状態でホイルに装着するんでしょうか？

>>381
板違いm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

ＴＷでモテるにはどうしたらいいですか？

>>383
顔
ファッション
スタイル
話術
金
地位
運動能力
積極性
精神力
社会性
人間性

これら全てを身につければ大丈夫だ

>>384

そんな奴TWのらんがな(´･ω･`)ﾉｼ

ノーマル新車の225買いました。まだ初心者なんですけど、まずマフラーから変えていきたいなって思ったんですけど、何がいいですかね？ｽﾊﾟﾄﾗ以外を予定してます！アドバイスお願いします。

純正

スパトラでいいでしょ。ってか、改造なしの新車買ったなんて損したね。
ちゃんとバイク屋探せば、マフラー＋フェンダーレスぐらいのライトカスタム
なら、新車＋５０００円ぐらいでやってくれるとこ多いよ。
７万ぐらいお得〜

Ｄ９Ｎは氏ね

スパトラはもうヤバイよ。
捕まるよ。

>>386
通販天国の安物でもつければ？？案外作りは悪くないぞ
てか新車で買ったならノーマルを楽しもうよ・・・まあいいけどさｗ

>>385
つ【ｷﾑﾀk(ry】

>>386
つ[RC甲子園のヒットマン]
ttp://www.rckoshien.co.jp/product/tw200/tw200.html

ロンスイ、スパトラ下だし、ローダウンで、
四国スーパー林道８７.７Ｋｍ行ってきますた。
長かった・・・でもこけずに気合で走りきったよ。ｗ

>>394
ノーマルならもっと楽しく走れるよ、と言ってみる

>>382
しねや

http://i2ch.net/z/-C-5.YYY000/I8/DsRii/i

もとから音が大きめマフラーのＴＷで
静かに走りたいんだけど
ノーマルマフラーって静か？？
出来ればノーマルに戻したいんだけど

>>398
俺も以前はスパトラ９枚に乗っていました。うるさかったので
４枚にしたのですが、やはりスパトラはスパトラ、うるさい。
goobikeのリストから近所でノーマルマフラーを探して付けました。
アイドリングは多少うるさいですが、ノーマルは静かですよ〜。
あまりの静かで感動しています。是非ノーマルに戻すべし！
補足ですがTW200にステートをかませて225用のマフラーを付けました。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149678766/l50

>>399
速レスどうもっす。
ノーマルに戻してみます！

もともとロンスィだったんだけど
これも先日ノーマルに戻しました。
まだ乗ってないんだけど・・・・

��30歳未満�週W200/225�署i入禁止��
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149678766/l50

あーぁ('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

おはようみんな！

自分のｔｗをどこまでなら自分でいじってますか？
俺は簡単なメンテナンスくらいしかできねー。

一番いじった気がしたのはフロントフォークのOIL交換かなー。

おれはSMもスペシャルツールも持っていないんで、
オイル、ブレーキバッド、電球の交換、スイングアームのグリスアップ
マフラー交換(純正戻し)、キャブ清掃・調整ぐらいかな。
ブレーキフルードは交換スキルはあるが、一本買うのがもったいなくてやってない。
キャリパー全バラするほどまだ乗ってないし。

>>405
俺もフォークOIL交換やりてー
計量器とか、特殊なレンチとかいるの?

まじか！
みんなレベル高いな。
キャブとかフォークオイルやらまだ未知の世界だ。
ｔｗのメンテでこれなら自分でやれるとか
ここがやりやすいとか語ってくれないか？
勉強させてオクレー（初心者すれ行けとは言わないでクレ）

ググレ　カス

>>407
自分で調べろクズ

>>407
これがＴＷスレの実態。
ＤＱＮバイクって言われる理由が分かったでしょ

>>407
叩かれてるようですが、まあ誰もエスパーじゃないですから、あなたのスキルも、あなたが｢簡単なメンテナンス｣って言ってる内容も分からない訳です。

よって、｢〜がやりやすい｣とは言い難いんで、マトモにメンテナンスやってみたいならばサービスマニュアルやメンテナンス本を購入してみましょう。
それらを熟読・分からない事を調べた上で出来る事・出来そうに無い事を判断し、その上で必要な事があれば他人の助言を求めましょう。

千里の道も一歩からですよ。ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

>>407
既に >>411 が言ってるが、まずサービスマニュアルやメンテナンス本を買って嫁。
何が理解できて何が理解できないかをハッキリさせろ。
そして始業前点検（法定）項目のメンテぐらいは自分で出来るようになれ。
話はそれからだ。

TWに関し自分でやった事
オイル交換、オイルフィルター交換、バッテリー交換、
エアクリーナーエレメント交換と清掃、キャブ交換とキャブ分解清掃、
プラグ交換、前後ブレーキシュー交換（ドラムブレーキ）、チェーン交換、
前後スプロケ交換、フロントフォークシール類交換とフォークオイル交換、
バルブクリアランス調整、カムチェーン調整、
ワイヤー＆ケーブルへの注油（注脂）、ウィンカーのポジション化、
フレームアース端子の清掃とスタータモーター・アースケーブル追加。

不動車再生メニューなのでこれぐらいはフツーにやった。
タイヤ交換とスイングアームのグリスアップは('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾで店に依頼。

オイルってどこに捨ててるの？

飲むだろ

野菜炒め作れよ

>>411 >>412 助言サンキュー

質問の仕方も悪かったようだ。
先日、サービスマニュアルとメンテ本を手に入れて初めて
オイル交換やプラグ交換チェーンにオイルやバッテリーチェック等をして
その達成感やこれからはできるだけ自分でやろうとテンションがあがりっぱなしだった。

みんな、気分を害したようで申し訳ない

質問する前に気付こうね

ま、今時の子にしては前向きで良いデナイノ！
これからもおいでね＾＾
あ、基本的にあげてる人達はスルーでｗ

最初はオイル交換がいいぞ。
リスク　小　効果　大　達成感も　大。
注意点は、ドレンボルトの締め付けトルクだ。
オイル抜きやすくするためにやたらとでかいが、
締め付けトルクはそれほどではない。

次にプラグの交換
リスク　中　効果　小
達成感はないが、基本中の基本
ただし、ねじ込みを失敗して、エンジン側のねじ山なめたりすると大変。

キャブの清掃は手間の割りに効果は未知数。リスクも大
調子がいいなら、触らない。
ダメもとでやってみるならいいかも。
注意点は、ドライバの使い方。絶対にねじをナメないこと。
精密部品なので、ゴミ、ホコリ、変形に気をつける
キャブクリーナーはゴムを溶かすので、よく見て使うこと。
小さな穴に吹きかけると意外なところから吹き返すので、目に注意。

調整になると、それこそ泣きそうになるほど、思い通りにならないが、
うまくいったときの達成感は格別。

がんばれ

オイルのドレンボルト締め付けすぎて外れなくなってしまい、無理にまわしたら
ネジがなめて絶望したことがあります。
バイクやに持ってって復活したけどね。

気づいたら車載工具箱がなかった…。
ネジが緩んで落としたのか盗まれたのか不明。でも盗むメリットないし落としたのかな…。
工具類は買えば良いけど自賠責とか納税書類はやばいぞ…。

つ　再発行

TW２２５　走行距離６０００キロ　外傷なし　修理歴なし
エンジン良好　タイヤ　ブレーキ　８０パーセント
マフラー改造、フェンダーレス　シート変更していたので、
新品ノーマルマフラー　新品ノーマルフェンダー　新品ノーマルシートあり。
フルノーマル可能
さて　下取り価格はいくら？　

>>423
８万くらいじゃね？

買った店に聞けば

今日聞いてきたらな、な、なんと、２４万円って言われました！！
即下取りにだして、大型免許取ったから、ペケジェー１３００新車で買ったよ＾＾
大学生だから、ツーリングしまくり〜

>>426
良かったね。赤男爵?
値引きも含んでるからだろうけど、ＸＪＲ大事にしてやって

高校生のころ、原付買ってから付き合いのあるバイク屋だよ。
東京にあるYSP！！店長にはツーリングとか誘ってもらえるよ。
それに、ペケジェー１３００を一括現金で買うっていったら
足りない分、下取り価格上乗せしてあげるよって言ってくれた〜
しかも、フルフェイスメットやらバイクカバーやら色々サービス
してくれたよ〜
もう俺は、一生YAMAHA乗りですわ。大事に乗ります。

ＴＷにＸＪＲ・・・ｗ馬鹿が好みそうな車種だねｗ
こういう奴って大型にもオワンで乗るんだろうなあｗいやだねえｗ

馬鹿って失礼なｗ
どんなバイクに乗るかなんて人の勝手でしょうｗ
:Wd/j4CB9は、ママちゃりでも乗ってなさいｗ

ウザイからsageろよ低脳ｗ
こんな馬鹿が大学生ねえｗどこのＦランク？？ｗｗｗｗｗ

きめえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんなバイク乗りと話しなくないｗｗうつるｗ
スルーでｗ

話しなくない話しなくない話しなくない話しなくない話しなくない話しなくない
話しなくない話しなくない話しなくない話しなくない話しなくない話しなくない
話しなくない話しなくない話しなくない話しなくない話しなくない話しなくない
話しなくない話しなくない話しなくない話しなくない話しなくない話しなくない
話しなくない話しなくない話しなくない話しなくない話しなくない話しなくない

話したくないだよｗばーかｗ

おっと、荒らしの相手をしてしまってごめん。みなさん。
もう相手にしないから！ちょっと暇つぶしで相手にしてしまったｗ

おっと、荒らしの相手をしてしまってごめん。みなさん。
もう相手にしないから！ちょっと暇つぶしで相手にしてしまったｗ

きめえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんなバイク乗りと話しなくないｗｗうつるｗ
スルーでｗ

┐(´〜｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

自称大学生（実際はＴＷに憧れる中学生）が必死過ぎて泣けるｗ

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ
煽っても別にかまわないけど、中学生ってｗｗ
あなた高校生ですか？ｗ

小学生乙

しかもTWにあこがれる中学生なんて・・・・ｗｗｗ
ずいぶんレアな表現だなｗ
ワロスｗ

中学生日記

>>ID:YqWiRdZQ

もうTW乗ってないなら消えろ、屑

さすがTWスレですね

さあ盛り上がってきましたよ！！
祭りだ祭り〜

一人で盛り上がってないで、うっぱらったＴＷの思い出でも語って。ネタが無いから。

今年２月に、05年式、5000km、コミコミ25万と言われ買った！
のだが、後々車体番号見てオクでSM探してたら00年式と発覚 orz
知り合いのバイク屋で、店頭に出す前のものを買ったから、個人売買同様。
前オーナーとは一度電話したことがあるのだが、賢そうには感じなかった。
発覚直後はショックを受けつつも、よく調べなかった自分が悪いし･･･と
orz ←こうなっていたが、やっぱり乗っていると楽しいし、愛しくてしょうがない(馬鹿かなw)
ただやっぱり、もう25ccは欲しいかな。。

いや、00TW結構イイよ。

　　　　　 _, ._
　ｗ　　（ ・ω・ ） お前らも草むしれよ
　(~)､ /　　　i　 ）
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

06TWでノーマルシートからナイトロのディバイディングシートに
変えようと思うんですが使ったことある方いましたら
感想をお伺いしたいです。

カッコワルス

校庭の草ムシり終わったか？

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>454　
　　　　 _, ._
　ｗ　　（ ・ω・ ） むしってもむしってもでてくる。ＴＷ低脳orz
　(~)､ /　　　i　 ）
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

除草剤撒けばいいんじゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

馬鹿？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＴＷはいつ250になんの

セローエンジンを搭載？

マークワンホイールキットの情報キボンヌ

ググレカス>>460

ＴＷ200と225の性能比較載ってるサイトありませんか？

>>462
ヤマハの公式サイトに情報あるよ

いやあ〜何といういいますか実際のインプレが載ってるような
サイトがありませんかねぇ？

>>464
2ちゃんねらのためのバイク選び

これ以上は自分で調べてねｗ

>>465
GJ!! ありがとうございます

うおお・・・・
TWスレでお礼の言葉が返ってくるとは思わなかった（感動

でもそうじゃねえだろTW乗りって

えっそんな慣例なのここは・・・・



じゃあバーロー！おとといきやがれ！

慣習

>>468
TWスレの質問者って、
親からの愛情が薄くてろくな教育を受けてなさそうな感じな人がデフォルト
知能レベルはだいたい6歳児並ってところかな

でも君にはそんな風になってほしくないよ

>>470
いや、俺は純粋にＴＷの見るからに楽しそうなデザインに惹かれて
購入検討を考えてるんですがね・・・・そうですか・・・・ここは・・・
まあ、あなたみたいな悟りきった人もいて安心しました。
皆が６歳児みたいのだったら収拾つきませんからね（　＾ω＾）

>>470
さりげなくスゴいこと言うね

>>471
おまいさんには一般常識がある。
ここで過去に質問した奴の多くにはそれがない。

おまいさんみたいのが増えればいいんだけどね

ＴＷは来年あたりＭＣありそう？

おいおい、質問側だけをバカにするなよ。

答える側もアホらしければスルーすれば良いだけのこと。
一言多い脳みそ６歳児多いと思うぞ。

折角同じｔｗ同士、良いスレにしたいんだけどな

来年は20周年だったな・・・・・これは何かありますな(´ー｀)y-~~

ってか少なくとも４７３は、一般常識ないだろ・・・
中卒？乙！！

ここに書き込みしているような奴はまだマシな方とと思うが
実際ＴＷに乗ってる人間は６歳児程度の奴が多そうだなｗ
ＴＷに乗ってる奴でまともな奴見たことないしｗ

ＴＷ歴史あるいいバイクなんだがなあ

俺のロンスイ号チェーンが伸び伸びだ。。
さすがにこれ以上張るのは限界かな
チェーンて伸びるもんなんですね

あたりめ〜だろが

４７８って友達少ないんだなｗ

俺も>>478に同意だな・・・
多摩地区に住んでるがトラッカー海苔とバカスク海苔は酷いもんだよｗ
ＴＷ海苔はトラッカー海苔の中でもダントツでＤＱＮ度が高い。
まずスカチューン＋スパトラ＋装飾ヘルのＴＷ海苔以外を見つけるのが
難しいもんｗ

多摩地区。。。。田舎ですねｗｗｗ
おさーんですか？

今更だがオフロード仕様にして林道にレッツゴーだ

>>484
多摩だろうがどこだろうが田舎のおっさんとかバカにするのはやめろ。
とりあえずお前みたいなチンカスはしばらく正座してろ。

だが>>478や>>483の言ってる事はどうかな。見た目がＤＱＮでも
中身マトモかもしれんし、ここで書き込みしてる奴の方が
よっぽど中身がＤＱＮぽくないか？まぁどっちもどっちでいこうぜ。
言い合ってたらキリねぇよ

なんかキレてるよこの人・・・・

さあ・・・
田舎のおさーんだからじゃね？ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,;;;;;;;;彡彡;;之　ヽ
　　　　　　　 ,,,,,,,,,,,,,;;;;;ll;;;;;;;;;;;;;;| l;;;;;;;ﾘ）ﾘ;;;;;;|l;;;;（ミ彡／､ Z
l|ヽ= 从;;l |l|;;ll;;;;;l|;;;;;l;;;ｲl;;;;;;;;;;;;;| l|;;;;;;-〈､|;;;;;;;;;;;;;;,,三∠ノ ﾌ　　　　
ヽﾐ三从;;从|;（;;;;|l;;;;l|;;;（（;;;;;(ヽ乂;;;;;;／ﾉ人､从;;;;;;;;ヽ ∠ |　　　>ｵﾏｴﾗ・・　
ﾐ二ミﾐ从 ; ;;;;;;ﾞ;;;;ﾞ;;;;;L{{ミ|Y;;";;;;;rﾃ'';''iﾞ''ミﾞ 　 ｲ;;;;{ミヽ∠ﾉ　　　　ハムスター
ﾞヽ乏ﾞﾞ从ﾞ ;;ヽ､､_;;;;;;;;;;;;;{≧Y;ﾉﾉ=-ﾞ'''"´彡　　 ';;;;;;ヽﾞ,,', ヽ　　　 トークしすぎ！
　＜彡l|;;;;;;;l､;}:/;r't;;;)＞| 彡￣""´ 　 　 　 　 |;;;;;;〈 |.|　}　　　　　
　　ノノｲ;;;;;;之"ﾞ"''"´　 |､　 _,,､:::::　　　　　 　 |;;;;;ノﾉﾘ;∠　　　　
　　　ｲ彡l|;;;;ヽ ﾞ:::::::: 　 j　_,､ -)ﾞヽ::...　　 　 　 |;;/- /;;/ミヽ　　　
　　　l|//l|;;;l~､'､ :::: 　　ﾞ''::ヽ,／ 　 　　　　　　 |（,,ノ;;;ヽ〉ﾐ/
　　　　ﾘﾉｲ;ヽヽ'､　　 　 ｀ﾞ'､l__,,､､､,,_,,　　　　 /　l||;;;;;;;;|∠＿
　　　　"´ﾉ|;;;;｀'-;',　　　　 (t -'''ﾍﾍ)}}　　　　ﾘ　 ﾘ;;;;;;;/从ミ | ／￣＼/＼／￣＼
　　　　　　|/l|;;;;;;;;ヽ　　　　ﾚ- '''""´　　　 　/:::"　{;;;从;;;;;;;;）"
　　　　　　l|l||;;l|;;;;;;;;'､　　　,,､;;''";;￣::　　　,/:::::"　 ヽl|ﾘ;;;r''､ﾘ
　　　　　　　ヽl |;;;;;;;;;＼ 　 　"　　｀ﾞ　　 ／::::::"　　　 ﾚ',､-ｰﾞ''""ﾞ''ｰ､　　　 ,,､- ''
　　　　　　　 /／|;;;;;;;', ＼　 〈　　　　 ／　:::::::　　　,､ '´　　　　　　　 ﾞ'> ''"
　　　　　　　　　 （从l|;;',　ヽ,　ヽ:::ノ／　　 ::::::　,､ '´　　　　　　　　,､ '´
　　　　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞ''', 　 ﾞ'' ｰ '''"　　　　::::／　　　　　　　　　／

125用のFCRってありますか？

>>490
好きな口径をどうぞ。

>>490
やめとけw
お前には使いこなせん
一行にそのことがにじみ出ているw

素人のフリしているが。。









セッティングマニアです、セッティングデータ各種取り揃えてます(^O^)

FCRネタが出たので質問
FCR付けた時のパワーUPは馬力で言うとどんくらいなのかな？
他のカスタム具合にもよるだろうけどどの程度変わるもんなのか気になります。
あれってスロットル全開時に吸気抵抗物が残らないのがメリットなんだっけ？

詳しい人おねがい。

たいして変わらないよ。
エンジンの負担がでかくなって寿命縮むし、
下取り価格下がるよ。やめとけ。
俺は、25万でTW売ったから、下取り下がるカスタムはやめることを薦める。

ただなぜかスカチューンだけは、下取りUPするんだよなあ・・・
性能悪くするのにね〜
俺はしなかったがスカチューンしてたらもうちょっとUPしてたね！っていわれますた・・・

スカチューンかっこいい〜

スカのロンスイなんだけど、５年ぶりに乗ろうかと思ってます。
最近では恥ずかしい方ですか？

羞恥プレー

>>498
いい年になってるだろうに、他人にそんな意見求めないと判断出来ない事が一番恥ずかしい

新車で買いたいけど、来年250出るかもとか考えて
購入できずにいる俺が来ましたよ

10月に排ガス改正
登録不可
一生乗れない

>>501
20周年で何かどでかいＦＭＣやってほしいが・・・・・
さすがにＸＴ系をがＴＷが踏襲するのかとも思うしなあ

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html

>>規制適用時期
>>（１）軽二輪自動車及び第１種原動機付自転車
>>平成１８年１０月１日(新型車)
>>（継続生産車及び輸入車は、平成１９年９月１日）
>>（２）小型二輪自動車及び第２種原動機付自転車
>>平成１９年１０月１日（新型車）
>>（継続生産車及び輸入車は、平成２０年９月１日）

現行TW225Eは2007年9月1日まで販売可能。
ただし、今年の10月以降は店頭在庫のみ、ってことかね。

250ccにしてFMCかぁ‥‥

EgはTT系250ccがあるとはいえ、
現行TWのフレームには載らないだろう。

200→225の時のように、
アフターパーツ市場を可能な限り継承するMCはほぼ不可能でしょ。

そもそもTWのアフターパーツ市場自体が急速に縮小気味で
ブームの時の半数以下にまで減っちゃってるんだから。
市場在庫しかないパーツが随分と増えて、
今やTW＝アフターパーツが豊富ってこともなくなってきた。
ワイズギアのマフラーすら消えたってのに。

えっこれ250ｃｃになりえるってこと？
やったあああ”！！

おい、どこをどう読んだw

('-`)そ〜っとしといてやれ。

２０周年ＴＷの発表っていつ頃？

20周年ビッグサプライズきぼんぬ

ヤンマシでも読んでろw

教えて下さいm(_ _)mTW125の維持費は、どのくらいかかりますか？？

ヤンマシでも読んでろw

つまり現在使われてるエンジンは使えなくなるってことですよね？

静かーに消えていくんだな・・・

最近かったばかりの初心者ですすいません
TW225のエンジンオイル容量、パワフィルのパイ数を教えてください。。。

なんで買った相手に聞かないんだ？

TW200(-99)と(00-)の違いってフロントディスクだけでおｋ？

テンプラにありました。失礼。

ヤンマシでも読んでろw

面白いと思ってるのか？↑

買った相手も無知で何の整備もしてないんです

こんなところに居ないでＳＭを手に入れろ。

ヤンマシぢゃないぞ！

>>523
Sですか？Mですか？

>>524
DRZ

ドラゴンボールゼット？

排ガス規制を考えたらTWは今が買い時なんですか？

20周年で装いも新たにＮｅｗＴＷデビューに
200000万ペリカ！

重いねぇ

２０周年でも、モデルチェンジしないようだね〜
ヤフーで検索したら書いてあった。
まあ、もうTWに乗ることは無いと思うからいいや〜

>>530
kwsk!

そっとしておけ。

断る

>>532-533
電車で吹いてしまった

今日ＴＷ乗ろうと思ってみたら鍵穴ぐちゃぐちゃにされてしまいました・・・
パクろうとされたみたいで、それで鍵のところをヤフオクで買って交換しようと思うんですが、
普通パクルときって配線とかもイジルんでしょうか？鍵のとこ交換するだけで直りますかね？
詳しい方お願いします。

詳しい方てｗｗｗｗｗ

鍵穴をメットホルダーのとこに
もってきて擬態するのってあり？

>>535被害届け出したの？

>>528ボッシュ〜トwちゃらっちゃらったーん♪
鍵穴残念ね、これをきにパーツリストでも買って自分でバイク触れる様にしよー！

バクダンキット使ってる人いる？

やっぱ馬鹿バイクって馬鹿に狙われるのね・・・カワイソウニ

鍵穴いたずらは、原付　SS　大型リッター　問わず、やられるけどね。
５４１が馬鹿なんじゃね！？おっさんだろ？
ちなみに俺はYZF−R１とTWを２つ保有してる大学生だけど、
町に出かける分には、TWはいいバイクだよ。

嘘吐きは泥棒の始まりですよ！？

　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

ここは良い釣り堀ですね。

>>540
中古で買ったら前オーナーが入れていた。
が、キャブセッティングがあってないので、
元に戻した。

ノーマルマフラーの後方取り付け部分の１２のねじが回らないほど硬いんだが、どうしたらいい？

>>547
お母さんにやってもらえば？

>>547
冷熱サイクル耐久によって固着したネジを外すには、
経験を積み重ねたノウハウや、相応しい道具が必要だ。

ノウハウも道具も持ち合わせが無いヤツは、素直にバイク屋に頼むか、
自分でトライして、その結果、最初からバイク屋に頼んだ場合よりも
高くつくであろう勉強料という名の修理代を払ってノウハウを身につけろ。

ネジがなめてないかぎり外れる！ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

オレはビクともしないボルトとかは
メガネレンチを左手でしっかり押さえて
右手にとんかち持ってレンチの端を
ボルトを緩める方向にガンガン叩く。

ちょっとでもボルトが緩めば後は簡単に外れるんだけどねー

>>550
メガネレンチとトンカチの技は、
経験に基づいた手加減を知らないと大怪我することもあるから、
ド素人はマネしない方が良い。

>>548-551

さんきゅ。
なんだか勇気がわいてきたよ。
５５６をかけまくったんだが夜中になってしまったのであきらめた。
明日がんばる。

スピードメーターの照明が切れた。
色んなバイク乗り継いだけど、初体験だ・・・・

乗り換えるの早すぎなんじゃ？

>>552
がんばらんで素直にバイク屋に行った方がいいよ。
あそこは熱でかなり固着してるから、最悪折れたりすると
エンジン降ろさないといけないし。

あ、ゴメン。
エンジンフランジ部分じゃなかったのね。

工具は使い用。
テールはＢＯＸ使うべし。

>>552は道具の使い方間違ってんじゃね？

＞＞５３８
だしてないです。出しても意味なさそうなんで・・
＞＞539 素人でも簡単にできますかね？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k34769493
さがしてみたらこれがあったんですが、２２５のでも、２００につくでしょうか？

ぬれぬれおまんこ

出ました！！厨房名言集の一句

素人でも簡単にできますかね？
素人でも簡単にできますかね？
素人でも簡単にできますかね？
素人でも簡単にできますかね？
素人でも簡単にできますかね？
素人でも簡単にできますかね？
素人でも簡単にできますかね？
素人でも簡単にできますかね？
素人でも簡単にできますかね？
素人でも簡単にできますかね？
素人でも簡単にできますかね？
素人でも簡単にできますかね？

ﾅﾊ('A`)

>>559
近所のYSPで部品購入。
その際に、自分でやってみてできなかったら来てもいいかと確認。

チャレンジw

乙

>>551
だまれド素人

TW250　40マソくらいでお願い

トリッカーのエンジン乗っけて42万円で

それでいい、まじでTWの名は無くさないで欲しい

TW２５０はありえないだろう。フルモデルチェンジで見る影がなくなる。
まあ、今はR6に乗ってるから、二度とTWに乗ることは無いと思うし
どうでもいいんだが・・・
TWが２５０になろうが２２５だろうが、どうせトルクたいしてあがらないでしょ？
ごつくなるだけだよ。

脳内Ｒ６海苔乙

↑
最大出力が上がったとしても単気筒じゃ、
１００キロオーバーしたらものすごい振動で、
８０キロで徐行しかできないしね。
それぐらい、わかるでしょ？
それに、ヤマハはYZF系に力入れてるから、
TWなんかにフルモデルチェンジするような
開発はしないだろ。もう死ぬ寸前のバイクだし。
フルモデルチェンジしてもどうせ売れないし。

552です。
先ほどマフラー交換を終えました。
ノーマルマフラーを外すのにネジ５本、うち２本はかなり格闘しました。
が、クロスレンチを買ってきて何とかなりました。
ありがとうございました。

良かったですね。

>>565
つ【生兵法は怪我の元】

>>574
失敗を恐れる厨房は市ね！






ごめん言い過ぎたゎ

>>574
同感

>>575
例えば、精度の良いメガネレンチやインパクトレンチ、あるいは
ショックドライバ＋６ポイントタイプのソケットなどを使って作業すべきところを、
車載工具のオープンエンドスパナを使ってしまって失敗する場合であれば、
単に六角ネジ頭を舐めてダメにするだけでたいした怪我はしないだろうけど、

メガネレンチをトンカチで叩く方法に安直に試して失敗すると、
外れたレンチで指を潰してしまったりとか、
撥ね飛んだレンチが顔面にヒットしたりで大怪我するだろ。

生半可な知識を吸収しただけで、作業にともなうリスクにまでまだ考えが及ばない、
”自称：脱初心者”ほど危ないことはないんだ。



ごめん、ちょっと強く言い過ぎたゎ

↑そんなこと言ったらﾌﾟﾛ以外工具触れ無いな、

↑そんな「板前以外は包丁触るな」みたいな極端なｺﾄは言ってないと思うが？

「包丁をﾌﾞﾝﾌﾞﾝ振り回すような使い方を素人に奨めるな」と言ってるだけと思われ

確かにレンチ叩くこと教える前に、ねじを叩いてみる事を教えるのが先だったな
まあ怪我はしなかったようだしいいじゃねーか
次からは一歩進んだ技術でがんばるだろ

>>576＝自称：脱初心者

(´･ω･`)

さすがだよな俺達('A`)

('A`)

初心忘る（ｒｙ。
多少の小傷は付きもの。
まずは工具を揃える事です。

レンチ類はしっかり握らず、腰を入れて、掌で押せ。（パンチは痛いぞ）

緩んだ瞬間のトルクを躰で覚えろ。（ボルトの一本や二本折ってみろ）

適材適所（どうすれば楽に作業が出来るか良く観察しろ）
効率↑＝楽

こどものころから自転車なんかをいろいろいじってれば
ネジ山つぶしたり、ボルトねじ切ったりの経験があって
これはやばいってのがわかるんだろうけど、
大人になってバイクでそこから学び始めるのはつらいな。
被害が大きすぎるw

プラモとかラジコンとか、コロコロコミック世代までなんかね
正直、ドライバーすらマトモに使ったこと無い男なんて・・・・な
ま、今からでも遅くないからガンガレ！ＴＷER

失敗しなきゃ楽しくないけどな。
それだけに成功したときの喜びはでかい。
プロにたのんだら楽しみ半減。
ネジ一つで喜べるなんて安い。

>>587
ハンドルとテールランプあたりの購入を考えてるんだがアドバイスくれ。

>>588つ
�@google
�A用品屋
頑張って購入汁！(≧∀≦)

今日明日　雨降らなさそうですね。
ええ、仕事ですよｏｒｚ

亭ｻﾝお疲れ様

ほう

たびたびこのスレ覗いてて
とうとう衝動を抑えられなくなって
先日TW納車しました!!
慣らしはやったほうがいいよねぇ…

>このスレ覗いててとうとう衝動を抑えられなくなって
どこにそんなﾜｸﾃｶなこと書いてある？ｗ

>>593
購入ｵﾒ!!
慣らしについては賛否あるけど、長く乗りたければやっとけばいんでない。少なくとも｢慣らしをやっておけば…｣とか後悔せずに済むよ。
難しく考えず、しばらくはマターリ乗ればいい

まあとりあえず納車オメ！
でも、今頃トルクのなさに幻滅して次、何買おうか迷ってるんじゃない？
俺は新車TW買ったけどほとんど乗らないで下取りだして、
R１買ったよ。まあTW安いからね

クルマのR1？あれカッコイイよね

そこでＴＷ250待望ですよ

250待てずに新車買った501の俺が来ましたよ

今のうちに２２５買ったほうがいいよ。
２５０買うより。
下取りが高くなるからね！
どうせTWはすぐ乗り換えると思うし。みんな。
安いしね。

廃盤になるならわかるけど250が出たら
下取り関係ないでしょ

ﾂﾗﾚﾀﾏｴ(`･д･´)

6年前に新車で購入したTW200E(5LB1)をガソリン入れたまま18�`しか乗らず
6年間放置してしまいました。(現状ドノーマル)
エンジンがかからなくなった為、少しバイクに詳しい知り合いに相談しキャブを
ばらして掃除しました。
一回目
キャブを全部バラしてキャブクリーナーで清掃。
新しいガソリンに入れ替えるもエンジンかからず。
プラグも新品に交換し、火花が出ている事を確認。
このときエンジンオイルを入れ替え(ヤマハのオイル)
二回目
もう一度キャブをバラすとパイロットジェットがまだ詰まっていたため清掃。
エンジンがかかるようになるもアクセルを少し空けるとエンジンが止まってしまう。
プラグもこげている様子はなし。
友達の指示でタンクにキャブクリーナーを入れ一週間ほど毎日エンジンかけるも効果なし。
三回目
友人が見る限り、もう詰まっているところはないとのことで、パイロットジェット、
メインジェット、メインノズルを純正品を取り寄せ交換。
たまにエンジンがふけるようになるもやはりアクセルを開けるとエンジンが停止。
プラグを見ると真っ黒になっていた。(かぶっているのかキャブクリーナーのせいか分からず)

バイク屋に持っていこうと思いましたが、何か分かるかと思い相談してみました。
何か情報がありましたらお願いします。長文失礼しました。

詳しいことはわからんが、
あなたにバイクに乗らないほうが良いとは思った

転勤食らって実家に放置した俺が悪いのは分かってるんだけどねorz

>>603
全く同じような状況に驚いているがおれはバイク屋にたのんで２万５０００円で直った。

>>603　airクリの状態はどうか？
エアクリ無しの場合はどうか？
スロットルダイヤフラムの状態はどうか？
キャブ側面ダイヤフラム（小）の状態はどうか？
ＧＡＳフローの気は？。
油面はドレンに透明チューブを繋げ、キャブ側面に這わせ、
コックを開けフロートチャンバー合わせの１ミリ程下回れば良い。

>>603
保存状態は？
カバーかけられてたなら、かなり救いが有るが、雨ざらしなら現状ママでジャンク扱いでヤフオク行きだろ。

>>606
部位が一緒かわかりませんがそのぐらいでしたか。
少し知識付けようとがんばってみましたが、次ダメならバイク屋行きかな。
>>607
エアクリ、ダイヤフラムは見た感じ良好そうです。
エアクリなし、油面チェックはまだ試していないので試してみようと思います。
GASフローとは･･･よくわからないのでぐーぐる先生に聞いてきますorz
>>608
地下車庫にカバーかけて放置してたので外装は綺麗です。
綺麗なだけに直して乗りたいと思ったんですが･･･キャブ内部はデロデロでしたｗ

助言ありがとうございました。

>>609
さらに変えたほうが良さそうなもの一覧
タンク〜キャブのガソリンホース
オイルフィルタ
バッテリー（使用しなくても劣化します）
エアクリのエレメント（見た目キレイでも目が詰まってるかも）
タイヤとチューブ（経年劣化）


>>エンジンがかかるようになるもアクセルを少し空けるとエンジンが止まってしまう。
エンジン回転数が上がると、吸気〜排気の流速が上がるわけだが、
どこかのヌケが悪いと、きちんと流速があがらない。このとき失火することもある。
　
マフラー内部にさ…　ネズミが住んでたりしないよね…。
ちとウルサイが、マフラー外してエンジンかけてフカしてみて
ちゃんと回るならマフラーかもしれん。

みなさん何のマフラーつけてます？
特にお勧めとかありますかね？音とかで。

スパトラ。もう最高〜
しかも、TW対応のスパトラは唯一合法
(まあ違法改造で捕まることなんてほとんどないと思うけど)

今はYZF　R1に乗ってるけどね！

>>612

ｻﾝｸｽｺ！
ＴＷとＹＺＦじゃぜんぜん違うバイクですね
やはりスパトラがいいんでしょうか

TW200が今買う第一候補に入っているんですが、
そこらのちょろい道
流れの早い幹線道路
高速道路
での性能はどうですか？

高速はほんとに滅多に乗らないと思うんですが、
バイパスなどはよく使う予定です。
改造無しで100ｷﾛ巡航ってできますか？
オーナーの皆さんの感想をいただけると嬉しいです。

>>.612また寝言が始まったよorz

>>614
おいおい125ccでも100キロは出るよ。

>>610
さすがにねずみは住んでないと思いますが蜘蛛の巣ぐらいあるかも。
試してみます。ありがとうございました。

頑張って引っ張ればノーマルで120は行くと思うけど
巡航ってことなら80くらいかな。
幹線道路もそこまでなら大丈夫！

100はマシンも人間も頑張ってる感じになりますよ。
高速側は追い越しで100までの道までって感じでしょう。

あと、高速走行は燃費がガクッときます。
うち、ツーリングで40キロ/Ｌ行くけど
高速使うと32〜3近くまでになってしまう。。。
エンジンにも負担が大きいんだろうね。

ちなみに2000年モデルのノーマルです。

>>609=609=617
●バッテリーの充電状態をチェック
　6年間放置ならたぶんバッテリーは死んでいる。
　5LB1はバッテリーを電源に点火している。点火プラグの目視チェックで火が
　飛んでいるように見えても、圧縮した混合気に着火するのに十分なエネルギー
　なのかはわからなかったりする。

●エアクリのエレメントを交換
　>>610 が既に言っているが、エレメントが古くなるとボロボロになる。
　ボロボロのエレメントのカスを吸い込むとトラブルの元になるから交換した方が
　無難。

●キャブの掃除について
　どんな風に掃除したかによるが、詰まるのはキャブ本体からバラせるジェット類
　だけでなく、本体通路内に打ち込まれているジェット（流量上限規制用）も
　通路内部で詰まる。これが詰まると、キャブ本体の通路内をじっくり掃除しないと
　キレイにならない。
　サービスマニュアルを見ながら、スタータープランジャーやコースティング
　エンリッチャーダイヤフラムも分解して、通路という通路を全部掃除しましたか？
　していないなら改めて掃除してみよう。

燃料タンクにキャブクリーナーを入れて掃除した気になるのは気休めと思った方が
よいのです。キャブ内で剥がれ落ちたカスが、下流の流速が低い部分を詰まらせて
しまうことになる場合が案外多いのです。

健闘を祈る

追加

燃料タンクにキャブクリーナーを入れたら、
燃料タンク内に溜まっていたカスも剥がれて、
ガソリンと一緒にキャブへ、、、というような事も。

コースティングエンリッチャてなんですか？
役目は？

エアカットバルブの事じゃねの？薄い混合気とかでの焼き付き防止用。

間違ってたらスマン

>>613
釣りですよ

>>614
パワーや巡航性能求めるならやめた方がいいかもね。

ﾀﾝｸにﾅｯﾄ＆灯油をいれてｼｪｲｸ汁

611ですが、好評でここでも進められたスパトラのマフラーを
買い、つけましたよ！
いいですね〜。バイクらしい音で！！
大きすぎず、小さすぎず、最高のマフラーだと思います！
見た目もかっこよくて気に入ってます！
今後は、スカチューンする予定です〜
楽しみ。

おい、ちゃんと学校いけよw
しかし、いまだにTW用のスパトラなんか在庫している店ってすげーな

ノーマルのダサいのよりは全然いいですよ！
大学は行ってますよ＾＾

ＴＷはノーマルのほうがかっこいいと思えてきたんだが・・・・・
これもカスタムが氾濫したからだろうな

TWノーマルやばいでしょｗｗｗｗｗｗｗｗ
テラカッコワルス

スパトラよりはノーマルマフラーの方がカッコイイに一票
本当にTWが好きな人ならスカチューンなんてしないと思う。
性能が下がるだけだし。
カスタムってキムタクを意識してる人みたいで気持ち悪い。

まあ、ノーマルでもスカでも、好きずきでいいんでないの。
スパトラ付けるなら迷惑な音量にならない程度にね

>>629
まあどうだっていいよ。俺はノーマルＴＷが好きだし

祝　大漁。

ノーマルTW好きっておっさん？
ってかお前ら何歳？
いい年して、TW乗ってるんじゃねえよｗｗ

それに性能さがるっつったって、たいした性能ないじゃねえかｗTWｗ
性能にこだわるならほかのバイク乗れよｗｗｗｗｗｗｗ
おっさんおつｗｗｗｗｗ

相変わらず、安い餌で爆釣擦れだなw。

>>634
俺はお前と一緒で大学生だけど
ノーマルが好きだよ。昔はカスタム志向だったけど
最近はノーマルも見直してきたわけよ。

まあ　ぶっちゃけ俺はもうTWは乗ってないんだけどね。
今では大型免許とって、ペケ１３００乗ってるよ。

嘘吐きは泥棒の始まりですよｗ

また戻って来いよ（・ω・）ノ

俺は24歳で自分で若いとは言えないがシートやミラー程度なら
交換してる。けどスカ、スパトラ、ロンスイは意味が分からん。
スカにする時、何でスカにするんだろと疑問に思わんのか？
カスタムとは人と違うバイクにしたい、性能を上げたいが
本来の目的だと思うが良く見るTWのカスタムは人の真似であって
個性がない。意味があるなら教えてくれ。

また痛いガキが騒いでるのか

ＴＷは安いっていっても現在の新車価格で35万8050円だろ。
数年前だけど、1年落ちのノーマルＴＷ　走行800キロが17万で売っていた。

数年前とはいっても04年モデル位だったから、中古だからってこんなに落ちるのはなぜ？
って思ったのを思い出した。
外装見た感じはかなりキレイだったけど、やっぱりなにかあるんだよな。。

ID変わったが630、641は俺です。

>>641
スパトラはエンジンのパワーバンドを走る場所にあわせてある程度調節できる合理的なパーツ。
ロンスイはサスが柔らかくなるのがオレ的に一番のお気に入り、スカとロンスイは
ほとんどが見た目のため、タイヤとサスが大げさに目立つからメカニカルな感じになるのが好き。
公道を安全に走るのに今以上の性能はいらないから見た目と盆栽で楽しむのが一番効率のいい楽しみ方
かもね。
バイクを楽しむためなら人と同じだってかまわないさ。
バイクに個性は要らない
自分に個性があればいい

事故車だろ？それかずっと放置して一回腐ったバイクだな
俺は下取りで２０万オーバーしたぞ？

俺は知り合いから譲ってもらったＴＷで
スパトラ、ロンスィ、スカの定番カスタムでした。
今はノーマルマフラー、スイングアームに戻して
ＴＷライフエンジョイしてます。

しょせん自己満足。

>>619
バッテリーはおっしゃるとおり死んでます。
キックでかかるから平気かと思ってました・・・他のを繋いで試してみます。

キャブの清掃は歯間ブラシとギターの弦、スプレーのエアー等を使って
サービスマニュアルも買ったので全部ばらして全部掃除したつもりです。
完璧じゃないかもですが・・・

次の休みまでいぢれませんががんばってみます。ありがとうございました。

>>625

偽は氏ね

爆釣が止まりません。

>>648
> キャブの清掃は歯間ブラシとギターの弦、スプレーのエアー等を使って

歯間ブラシはまだしも、ギターの弦って素材はピアノ線ですよね？
そんな硬い物で、ジェットはもちろんキャブ本体の通路をホジってはダメですよ。
真鍮製のジェットよりもピアノ線の方が硬いのですから、
ホジってしまうと元々の大きさよりも穴径が広がり、空燃比が狂います。
せいぜい電気コードの銅の撚り線をほどいた細線程度で止めときましょう。

台所用品などで蓋ができる容器の中にキャブをネジ１本まで全部バラして入れ、
メインボアに小さく開いているスロー系やスタータ系の空気取り入れ口から
泡タイプのキャブクリーナーを吹き込んだ後、
そのまま部品全部がヒタヒタに浸るまでキャブクリーナーを吹き続け、
蓋をして数時間放置。
これでダメなら、もうそのキャブ本体は交換するしかありません。

オマケ

キャブレターの設計者だったという人から以前に聞いた話。
　「キャブクリーナーってモノは、
　　汚れが溜まって詰まる前に掃除する時のためのもの。
　　詰まったら素直にキャブ本体を交換する方がbetter」
という事だそうです。

アマチュアな私は諦め悪く漬け置き洗いをしますが。

>>645
スパトラを付けた事が無いから分からんが調節するってのは
楽しそうだ。でもそれを理解してる人って少数で
音大きくしたいから、近所迷惑だからで調節する人が多数で
パワーバンドは無視してると思う。

まぁ俺も見た目に文句言うのは良くないし、その人の自由だけどさ。
ただノーマルに乗ってる若い人でもその良さを理解して乗ってるし
俺も走行性を気に入って、ダートランで楽しみたくて乗ってる訳だし
開発者の近藤さんも本来のTWの性能を味わってもらいたいと言ってるし
ノーマル＝オッサン、ダサいって乏しいイメージしか
出来ない奴にダサいって言われたくないしTWに乗って欲しくない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

そもそもダサいって方向で見たらオフ車なんてどれもダサい
免許を持つ前はこんな考えだった俺もバイクの面白さに
気づき今ではそんなオフ車が輝いて見えるんだから不思議なものですよ

っていう６５３はおっさんだろ？ｗ
だから、今はR1乗ってるって！

オフ車でダサイのなんてほとんど無いけど・・・？
何と間違えてるんだろう？

>>656
あくまで私自身の主観ですよ。

ただ　この前信号待ちしてたら、
女子高生の集団に、オフ車を指差して
なにあのバイク？きたなーい。きもーい
しかもゴーグルしてるしｗｗｗまじきもいｗ
って言われてたなｗ
俺も、オフ車はダサいと思うｗ

>>658
俺はＫＬＸとＤトラが縁で今の彼女と付き合ってんだけど

で、ID:UeHSsmcPがスカチューンする予定だというのは、
「ペケ１３００」のことか？それとも「R1」のことか？

下取り２０万オーバーでもう売ってしまったというTWを
「今後は、スカチューンする予定です〜 」
なワケじゃないよね？ﾆﾔﾆﾔ


> 625 ：611：2006/06/26(月) 17:04:35 ID:UeHSsmcP
> 611ですが、好評でここでも進められたスパトラのマフラーを
> 買い、つけましたよ！
> いいですね〜。バイクらしい音で！！
> 大きすぎず、小さすぎず、最高のマフラーだと思います！
> 見た目もかっこよくて気に入ってます！
> 今後は、スカチューンする予定です〜
> 楽しみ。

> 638 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 20:25:36 ID:UeHSsmcP
> まあ　ぶっちゃけ俺はもうTWは乗ってないんだけどね。
> 今では大型免許とって、ペケ１３００乗ってるよ。

> 646 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 21:32:11 ID:UeHSsmcP
> 事故車だろ？それかずっと放置して一回腐ったバイクだな
> 俺は下取りで２０万オーバーしたぞ？

> 655 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:03:28 ID:UeHSsmcP
> っていう６５３はおっさんだろ？ｗ
> だから、今はR1乗ってるって！

・・・・・・・・カラーリングがね・・・女性は原色系嫌うし（SSとかも同様）
しかも、大半の男が好きな（だった)仮面ライダーとかガンダムとかウルトラマンとかの出てきそうな
デザインのバイクもまたこれ嫌がられるのよねぇ

ま、そんな事言う小娘はこちらから願い下げだが
ちなみにノーマルＴＷって、「カワイイ」と言われる事結構あった

ID:UeHSsmcP
在日朝鮮人ですか？
嘘つきは泥棒の始まりですよ。

ｽﾊﾟﾄﾗに罪は無い、あの価格であの性能は良心的に思える。

あとｽｶ（そもそも軽量化狙いで外装ﾊﾟｰﾂ外すのは昔からあったろ、
ｱﾎな雑誌がﾈｰﾐﾝｸﾞした）でも心底TW好きはいるぞ。

しかし、ｽｶTWｷﾑのｲﾒｰｼﾞは未だに根強いねぇ

>>660
みな気がついても、気がつかない振りしてるんだからそっとしといてあげよ

スカチューンしたＲ１ってカッコイイんだろうなぁ。一度見てみたいな ﾆﾔﾆﾔ

ロンスイＲ1(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

入れ食いシリーズですね。

まったくばかだなあ・・・・
スカしたのはTW
R1をスカするわけないだろｗｗ
あほかｗｗｗ
バイクの勉強しろｗｗｗ

SSとTWを一緒にするなｗｗｗ
勉強しなさいｗｗ
おつｗｗ

もう何がなんだか・・・・

必死さは伝わってきた

TW225半ヘルかぶってのってたら捕まりますか?

実験してこい

ＴＷで♀とラブホ行ったら捕まりますか？

教えてください(__)

双方無問題。
おおいに被れ。
ヤレヤレなんぼでもヤレ。

ところで、原付でラブホいったら捕まる？
男５２歳　女４９歳です

見付からなきゃいいんでないの？

林道ツーリングに使いたいが、オフ用のタイヤはありますか？

セローでいきましょうよ

有るからタイヤ屋、バイク屋行って見積もれ。

>>679
旧ＴＷ用を

ところで、池田かなこは、レイプされたんだけど
犯人の罪に強姦罪がつかないのはなんで？

判決出したやつにきけや

つ　でも、イイ。

中田氏したの？

twの後ろタイヤっていくらするの？
もっとオフっぽいのにはきかえるかな

>>687
初心者質問スレの1に書いてるよ

荒れてるな。

>>610
ノーマルマフラーに土蜂が巣を作ってた事はあったな。
な〜んか吹けが悪いんでアクセルひねって回転を徐々に上げていったら
「スポーン」と巣（土のかたまり）が飛んでいきましたとさ。

俺もあるぞ。ノーマルマフラーにツバメの巣があった。
ふかしたら、飛んでいったよ。
あのツバメたち　元気でやってるかな

>>679ダンロップＫ１８０なかなか良いゾ。
日常、常に林道とはいかないのでアスファルトも視野に入れると
こいつになりましたよ。
ガレ場もおＫ↓
http://img9.megaview.jp/c1/20060628/img/dgqrrsjl10121210.jpeg

ゲロは弱いけどナ。
http://img9.megaview.jp/c3/20060628/img/dokuxyzt10121410.jpeg
http://img7.megaview.jp/a4/20060628/img/tbqajmds10121510.jpeg

タイヤいくらするの？
チューブは変えなくていいんでしょ？

>>692
これってガレ場とは言わないだろ。

ありえないがごっつい
TW400妄想中（*´Д`）ﾊｧﾊｧ

>>692-693
いいなぁ楽しそう

こんな汚い道　走ってたらバイク汚れるよ？
乗り換えるとき　下取りも下がるしやめたほうがいいよ？
俺下取りで、TW　２０万以上で買い取ってもらったし、
結構いい値段で売れるバイクなのにね。

>>698
ID:UeHSsmcPと同じ人ですか？

Ｋ180履いたら若干バンバンに見えるなｗ

>>694前後で２万位、チューブは開けたら換えないとダメだよ。大した値段じゃないし。

>>695確かにｗ

亭dubさんもっとうｐ！

TW125は小型限定ATで乗れます？

無理です

乗れるわけないだろ　バカか？

乗れないことはないぞ！






店に飾ってあるの跨るくらいなら

>>703
まあ悪い事言わないから、免許くらいはＭＴでとっとくといいですよ

TW225
06年新型
税込み 35万700円（三年保証）（55キロ牽引無料）
保険＋盗難保険＋自賠責＋重量 90630
441330円だった カイデスカ？

たけえええ

どノーマル？

ドノーマルです
いくら値切ったらいいんですかね？
平均的な値段で

>>698
ＴＷ部屋に置いて観賞でもしてろ

高すぎ、それくらい出せば一通りいじった新車買える

>>708
保険って任意だよね。何歳?
任意、盗難、自賠責、その他の内訳出してみて下さい。年齢によっては高くない

>>714サン
26歳
任意 42000円 盗難 21000円 重量 6300円 自賠 3年 18990円です
任意と盗難は1年更新で2年目は半額になるらしいです
任意は対物1000万 とう乗者 500万 無保険者障害 2億です
対人 は無制限です
盗難は金額の80％保証です

対物 無制限の間違えです 自事故損 1500万です
間違えてすいません

>自事故損
自損事故です
何回もすいません

まあ　そんなもんじゃない？
値切ると店から嫌われるよ？
値切るっていっても、１万やら２万程度だから、
そんなちんけな値引きするよりも、
アフターサービスいい店見つけなよ。
１万２万でひいひい言ってるなら、バイク買わないほうがいい。

保険は月割りで払えるところがあるんだが
ニッセイとか
いきなり4万とか高い気がするが、月割りで3500円とかだとそれほどでもなし。

団体扱いで割引きになる会社もある。この団体割引率が案外デカかったりする。
オレんとこは団体割りで月割り。で、無事故で等級も進んでるから
月額でだいたい2000円ぐらいになっている。

あ、この場合の「会社」は各人の勤め先のことね。

>>715
そんなに悪くないと思いますよ。値引き交渉よりもカバー等のサービスの方が受けやすいかもね

>>718サン 719サン 720サン 721サン 722サン レスthanks

保険とかは文句ないんですけど
本体が定価なみなんです バイクはメーカー定価が当たり前なんですかね？

http://img8.megaview.jp/b4/20060630/img/mybmofje4975810.jpeg

>>723
車体価格だけなら、06モデルの新車で３０万くらいが相場かと思いますが。

馬鹿で、不細工で、何のとりえも無いのに粋がりたいのなら
このスレに池と言われてきますた(｀･ω･´)

やっと居場所を見つけたアルヨ

>>223
お値段気になるなら、まず本でもネットでもＴＷ売ってるお店いくつか
調べてみなさい。
そして５店舗くらいピックアップして電話して込みこみいくらか聞けば
車体価格が安くても他（整備料金みたいなのだったかな）高かったり車体定価でも他安かったり
買ってからのサービスよかったりといろいろだからそこは自分で決めるトコ。

でも値段だけで言わせてもらえば、もっと安いとこも結構ある
近さとかいろいろあるしね。さぁ、悩め

粋語ってみろよ>>726

YSPの店に行ったら50000円（本体308100円）ほど安くなりました
登録料30000円入りますが
免許取得同時なら20000円バックします
保証も3年 100キロ牽引無料でした
保険は店指定ではなく変更していいみたいです
もう、ディーラーみたいだったので契約しました
糞古い原付も10000円買い取りです
納車が楽しみです

つまり合計で40マソくらいになったと？

店指定任意いれて
盗難保険いれて
38万ですね

自賠もいれて
総額です
>>708に書いた額より6万安くなりました
今日しか休みないから契約しました

【中2女】助けて父が寝室で迫ってくるの
http://ex15.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1151657722/l50

皆さん意見聞かせて!!　タイヤなんだけど
フロントをK180（FTRの純正ダートラタイヤ）
リアをTW34（TW初期の純正ブロックタイヤ）
にしようと思ってるんだけどやっぱ前後で柄違いってヘンかな？

見た目的に絶対ブロックパターンが好みなんだけど、
フロントの純正初期タイヤ（TW31）はやたら減りが激しいような気がして・・・。
K180くらいのブロックパターンならリア（TW34）と違和感なく共存できるかな？

オフも走るけどグリップ持て余した走りしかしないのでタイヤ選考基準は
あくまでも見た目を大事にしてます。

お好みを装着すればよい。

>>732
いやあいい買い物しましたねえ（　＾ω＾）

>>736
ありがとうございます
僕のレスに答えてくださった方々も本当にありがとうございます

夜中に車で走っていたら、テールライト切れ＆リフレクターなし
光るのはブレーキランプだけというスカチゅーン
（リア周りトラッカー風）TWに信号で突っ込みそうになった。
（ご丁寧に停車中はノーブレーキ）

反射シールでいいから、リアに張っといてくれ。

俺は夜だとポンピングしてます

>>738こんなとこで愚痴らず、通報すればよいのに。

加害者だったかもしれないよ？

ウチラ賢丈車も迷惑してんだよ。

ところでおまいら
ショート管はどこのヤツが性能よさげか教えてください

性能を考えたら
のーまるを上回るのは…
う〜ん、難しいかも。
好きなのを選ぶのが
きみのためかも

>>734

>フロントの純正初期タイヤ（TW31）はやたら減りが激しいような気がして・・・

俺もそう思って前後銘柄違いにしてみた。
前がSIRACで後ろがTW34。
ONではヒラヒラ感が増してワインディングが楽しくなった。
OFFも俺レベルの走り方だと思った以上にいけるんで
正解だったかなと。
ただ、この組み合わせだと見た目はやっぱヘンだろな。
俺はそのへん気にしないんで。

それに比べれば前K180のほうが違和感は少ないかも。
トライしたなら、参考にしたいのでインプレください。
見た目も大事だろうけど、自分の乗り方に合わせた快適さ、楽しさを
得る喜びって大きいと思うよ。
どんどん乗りたくなるし、いろいろ試したくなるし。

次期ＴＷ（仮）に要望したいこと↓

タイヤが4つになってほしい

TW２０００CC希望
あと、タイヤも４つあって４人以上乗れるといいかも

ｄｑｎ即死刑。

馬鹿には乗れない様にしてほしい。

>>745
こんな具合に？
　ttp://flickr.com/photos/19285859@N00/158585937/

>>744
>>745
真剣に言え

トリッカー・セロー・XTの流れで、あのフレームとエンジンを使った
極太タイヤのシティーコミューターとして、ニューTW250が発売…
に、一票。

>>751
禿げ上がるほど同意

>>742
性嚢好き?

かなり初歩的な質問で申し訳ないですが、単車には原チャみたいにガソリンメーターないバイクがありますが、どうやってガソリンの残り残量を知るのですか？

タンクを揺さぶる

ガソリンタンク開けて、ストロー突っ込んで吸う。
ガソリンが口に入ったら、ガソリンあり。

フランスがんばれ

>>754
そういった、車種に限った事では無い質問をする時は、初心者質問スレ等で聞くことを覚えよう

マルチにスレ違いか。こんな奴にまともにレスするんじゃなかった・・・

バイクに乗るにも面接制度が必要だな。

>>743レスありがとう。
SIRACって選択肢は初めて聞きました。
自分はやっぱK180とTW34でいってみます。

そろそろリアフォークピボットのグリスアップが必要だなぁ、と思う今日この頃。

リアフォーク？

リアフォーク？

スイングアームのフォークのことだろ

フォーク？

略平行の棒状形状が２本以上ペアになってて、
何か他の物を支持する構造物のことをフォークと呼ぶわけだが、
そういう基礎知識を知らないヤツもいるってこったな

つ　>>760
つ　>>760
つ　>>760
つ　>>760
つ　>>760
つ　>>760
つ　>>760
つ　>>760

アフターパーツの丸パイプ組みスイングアームでそーゆーのありますよ！

今は角パイプが主流だからカタログ落ちしちゃってるのかも…

バイクのメンテ
('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

「フォーク」ひとつでこんなに盛り上がるとは思わなかった

ホイールの左右に沿って棒状に２本ある様子から「fork」構造だ。
この形状の懸架装置に緩衝機構を組合せるにあたって、前輪用は
望遠鏡(telescope)みたいな嵌め込み伸縮式だから「telescopic fork」
これに「前(輪)の」という形容を付けると「front telescopic fork」

後輪用はforkの腕(arm)の付け根の部分を軸にして、
腕を丸ごと振る(swing)から「swing arm fork」
これに「後(輪)の」という形容を付けると「rear swing arm fork」

それぞれ略して、
前側を「front fork」と呼ぶなら対応で後は「rear fork」
逆に、後ろを「swing arm」と呼ぶなら対応で前は「telescopic」となる。

とはいえ一般的には「front fork」「swing arm」と呼ぶことが多い。


・・・と、これぐらい説明をしてやれば良かったかね？

ﾏﾝﾄﾞｸ性ｻﾏｧ('A`)

バイクの洗車
('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

おまえらバイク降りろゴルァ！

メインジェットの番手でかくしてもプラグの焼けが白いんだけどどうしたらイイ？

メインジェットはアクセル全開付近の調整だから
通常の場合はニードルジェットやらパイロットジェットを調整する方がいいよ

あなる

で、ＹＡＭＡＨＡはんＴＷは来年も出るんでっしゃろか？

('A`)ﾏﾝ(ry

>>775もし　イリプラグを使ってたら、当てにならないですよ。

プラグの真ん中の頭のとこだけ白くてあとは縁が軽くカブって黒くなってますけど。。

イリジウムですか？
仕様です。

ノーマルのDR8EAです

それでよいと思いますが。
２ｓｔのノリで診ちゃダメですよ。
低速〜全開の繋がりはどうか。フィールはどうか。
あまり二ードル、スローを変更するとボコついて解らなくなりますよ。
やるなら一点づつ序々にやるように。
吸排気の構成がわからないので、なんとも。。。

>784
なんかせっかく書込みしたのに否定された感じで面白くないな・・・
自分の経験で書込みしたのに・・・
メインジェットを触るぐらいならニードル触った方が良いんでは？
自分を神様のように思ってないですか？

自分の意見に対して否定的見解が書かれた程度で拗ねるくらいの子供なら初めから書き込むな

善意で書いたことに
>２ｓｔのノリで診ちゃダメですよ
こんな事書かれるとさすがに面白くないですね　＾＾；
>初めから書き込むな
了解です、もう書込みしません　ここは2chって事を完全に忘れてました
せっかく良いスレだったのに残念です・・・

ヤレヤレ('-`)
>>776頑張って下さい。

最後の書き込みのはずが間違った・・・
>２ｓｔのノリで診ちゃダメですよ
↓
>あまり二ードル、スローを変更するとボコついて解らなくなりますよ。
<(_ _)>

>>788乙

たまに自己中基地外湧くんだよな。
こんなのが、同じ公道走ってる事が怖いよ。

784のレスで>>781へのアンカー付け忘れ。
788のレスで>>775へのアンカー違い。
すいませんでした。

もう終わった話を蒸し返すかもだが

そもそも >>775 ｻﾝの書き込んだ情報が小出し過ぎで、
年式も吸排気系の改造有無などの仕様も分からんというのに、
>>775 ｻﾝも亭ｻﾝも揃ってﾏｼﾞﾚｽし過ぎだとｵﾓﾀ。

もし吸排気系ノーマルならニードルのクリップを上下する程度で
直らないような過薄症状なら原因は別にあるとも思えるし、
>>775=781=783 を冷静に読んでいると、プラグの焼けの見方を
知らんだけちゃうんか？ という気にもなる。

だからｵﾚなら >>775 の問いに対しては一言、
「年式、改造有無、プラグの状態の詳細を言え、話はそれからだ」
という返答にしかならんぞ

もういいよ

後はまたーり

TWのバッテリーはずっと開放型のGM7CZなんだね。
225に排気量UpするときでもMFへの変更は計画すら無かったのかな？

旧型オーナーとしてはバッテリーが廃番にならずに済むから助かるけど (^ ^;

皆さんTWは新車で買われたんですか？自分のTWはバイク屋で購入した中古なんですが詳しい年式が分かりません。購入先のバイク屋ですらはっきりと分からないみたいなんです…自分の愛車の年式くらい知っときたいんですけど…

フレ番控えてヤマハに電話

m(__)m796さんご親切にありがとうございます。中古屋で購入したバイクでも対応してもらえるかな…なんか不安です。

>>796つ　ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/tw/all/index.html

orzまたアンかミスです＞＞７９５

>>795
亭さんが紹介した公式HPでだいたい分かると思うけど
もしも更に古いなら >>27 参照

皆さんありがとうございます。m(__)m
ネックには2JL042288と書いてあります。

フレ番の頭２桁が００は赤フレーム／青フレームだと思うんだが、
乗ってるヤツはこのスレに居るかい？

>>802そのフレーム海苔は漢だな。

チラシ
さっき、雨の中スライドして遊んでたら右に内倒してコケましたス（´・ω・）
マフラが。。。('A`)

リカバ出来なかったｏｒｚ歳だな…

いまドカのをつけてるんだっけ。
どっか折れちゃったか?

こんにちは！
昨日は年式の事で色々お世話になりました。m(__)m

なんとなく半値つけてみました。ｗｗｗ

亭さん怪我ありませんでしたか！？

ドカﾃｨのマフラーって凄いですね！
自分は普通にスパトラなのでとっても裏山シスです。

みなさんに質問です。

同じ金額を払うなら、新車のＴＷ225と中古のＳＲ400、

どちらを選びますか？

ＴＷの良い点悪い点、ＳＲの良い点悪い点を

あげてくれるとありがたいです。

ＳＲ400でおねがいします。

〆

>>806
お願いですからＳＲ４００にしてください。
これ以上ＴＷ海苔の質を落とさないようにご協力ください。

806さんはどちらか購入されたらﾉｰﾏﾙで乗るんですか？

それともｶｽﾀﾑしていくおつもりでしょうか？

>>804-805ドモです。
怪我は無いです、バイクはグリップエンド、ステップ前後、BKペダル削れ。
マフらサイド削れ（今ペーパーで水研ぎしてます。かなり削るようだ（TT））
DUCAマフラは結構重量ありまして、リヤヘvyになり、予想以上に流れてしまいました。
以前に頭が内倒したからかもしれないorz...

>>806難しいな。。。
車検有無、重量、排気量の違いがでかいかな。
高速はどっちも辛いです。
ただ、TWはSRの行けないトコ行けます。
又、今独身で経済的に許されるのならSR乗っておいた方がよいかも。
家庭を持つと色々とね。。。

亭さんm(__)mご無事で何よりです。

バイクの方も軽傷みたいで良かったですね(^_^)雨が幸いしたんでしょうか。

ドカﾏﾌﾗｰでリアが重くなって少し全体の重量ﾊﾞﾗﾝｽが偏ってしまったんでしょうかね…(>_<)

テスト

>>806
TW→SR→TWと乗り継いだ俺が来ましたよ。

TW→SRの乗り換えた理由
・TWの遅さに嫌気がさした。
・SRのキックと、シングルの特有の鼓動感に憧れた。

SR→TWに乗り換えた理由
・TWに慣れていたので車検がとにかく面倒くさい。
　定期的な点検と車検は全然違う。
・キックは最初は良いけど、慣れてくると面倒くさいだけ。
・鼓動感は良いのだが、あまりに凄すぎて
　長距離は手がしびれる＆配線トラブル多い。

そんな訳で今は二代目のTW乗ってます。
初代で感じた遅さも、高速乗る時くらいのものなので、
マッタリと街を流す分には問題なし。

「2ちゃんねらのためのバイク選び」なんかも参考にしてみて。

806ですが、TWもSR４００もあんまりよくなさそうなのでやめました。
んで、今は大型２輪の免許を取るために教習所に行ってます。
YZF　R1という素晴らしいバイクがあったので、それに乗る予定です。
みなさん　ありがとうございました。では。

>>814
はいはい、妄想お疲れさんｗ
ジョグにでも乗ってろよ餓鬼がｗｗｗ

俺さんこんにちは！
確かにTW遅いですね(;_;)重量は生まれつき軽い方だと思うからﾐｯｼｮﾝのギア比とデカイｽﾌﾟﾛｹのせいでしょうか
ｴﾝｼﾞﾝの音を聞いてるとまだｲｹるんじゃないか？って感じるので…

聞いた話ではｽﾌﾟﾛｹの丁数落とすと多少伸びるらしいです。

>>816初々しいなｗ頑張れ。
なぜ伸びるかもっと勉強しよう。

817さん初めまして！

ｽﾌﾟﾛｹの丁数落とすだけでは最高速は伸びないんですか？

スタートでﾋﾞｸﾞｽｸに勝てても後ろからまた抜き返されるのが悔しくて(>_<)

バイクの手入れだけは負けてないと思うんですが…

>>818
少しは勉強しような低脳君ｗ
頭悪いと、将来肉体労働しか出来なくなるよｗｗ

819は主の方じゃないですよね？

あなたのｶﾐﾂｷの方がよほど低脳に見えるのでは？

中学生は自転車にでも乗ってろよなｗ

>>820反応しない。いろんなヤツが居る、ガマン汁。
あと、sageるように。

“初心車”はやめた方が良いゾ。内容も初心板向きだな。


減速比を勉強しよう。
リヤ丁÷フロント丁＝リヤを１回転させる為のＦの回転数。あくまで理屈だ。数値だ。
トップを求めた場合、出足が犠牲になるのは解るな？

それ以前にＴＷの特性を引き出せ。
それから悔しがれ。

>>818
スプロケの丁数で特性変更をするのは自転車の変速と同じﾘｸﾂ。
加速を伸ばしたいのか最高速なのか、
最高速を伸ばそうと思ったのに逆効果になるのはどういうときか、
自転車に乗って確かめてよ〜く考えよう。

それから、変速操作が上手いか下手かによっても実際の加速の
善し悪しは変わるってことは知っておこう。

ＴＷ250が出れば大団円。高速も走れるＴＷが欲しい

すみません(*_*)つい熱くなっちゃいました。

822さんありがとうございます。下が減るのは分かります。
ｽﾌﾟﾛｹ換えるだけでも下に結構ひびきますか？

TWの特性…パワーﾊﾞﾝﾄﾞが広い…って事かな？

すみませんm(__)m

sage進行忘れてしまいました。

ＴＷ250・・・・・・
想像しただけで・・・ハァハァ・・・・

>>826
sage進行云々なんかより、
他の掲示板の常識を２ちゃんに持ってくると、噛み合わない部分が出てきます。
半年ROMれとは言わないけど、周りがどのようにやっているかをよく見てみよう

そもそも勝つとか負けるとか言ってる時点でお察しだと思うんだがね
レースしてるんじゃないんだから

２ちゃんはだいぶ昔から来てますよ！

切り込み隊長なんかとはﾘｱﾙに知り合いです。(^_^)

はははｗｗｗ

ﾂﾚのﾋﾞｸﾞｽｸとｼﾞｬﾚ合ってるだけです。

自分が言いたいのは本気出せばそうゆう時に置いていかれないだけの余裕があればな…って話なんすよ。

峠のコーナーリングは原付よりも劣るって
マジですか

あ、ミッソゥが飛んでくよ（´・ω・）

TWってスタートで１２５CCくらいの原付に負けるってほんとですか？
５０CCの原付にも負けるって聞きました！

50CCの原付です
すいません

TWスレって幼くないか？

そりゃ　乗ってるやつが
１０代後半　２０代がほとんどだからね
おっさんは、こんなバイクじゃ痔になって終わる

幼いとか関係なくね？

気になる粕はｾﾆｱｶｰにでも乗ってろよ

うはっｗｗｗ

幼いとか関係なくね？

気になる粕はｾﾆｱｶｰにでも乗ってろよ

うはっｗｗｗ

このバイクから降ります
高速はいっぱいいっぱいだし
二人乗りも苦しいし
街乗りだけなら良かったんですけどね
ちなみに下取20万円でした

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139040779/l50
車にのってるやつはこんなのばかりだから気をつけよう

どーぞ

ヘタレなあなたにはｾﾆｱｶｰがお似合いだ。

あーｺﾞｰﾙﾄﾞウイングとかいいんじゃないすか？

何あのテールｗｗｗ

ｺﾞｰﾙﾄﾞウイング…

お前はＧＴＲなのか！？
ベンツなのか。！？

それともベンツＧＴＲなのか！？？

と言ってやりたいほど良く出来たﾃｰﾙです。

本物の806です。

>>809
どちらもノーマルで乗ろうと思ってます。
でもＴＷは少しだけカスタムしようかなと思ってます。

>>810
独身です。
やはりＳＲは車検の費用が大きいのでしょうか？？
あとＴＷでは行けて、ＳＲでは行けないところとは
どんなところでしょうか？

>>813
とても参考になります。
やはりＳＲは車検がめんどくさいんですかね。
あとキックも時間がたてばめんどくさくなり、
セルの方が楽でいいんですね。

痛いスレだな（´・ω・）

ＴＷは馬鹿しか乗らないからなｗ

TWスレに限らず最近はネット全体がこんな具合に低レベル化してるような・・・

誰か別スレ頼む。

TW225、走行距離7000ｷﾛ、ロンスイ、スカチューン、スパトラ
ノーマル部品なしですけど下取いくらくらいですか？

エンジン二万で買ってやるよ。

散々ｺｷ下ろしたTWｴﾝｼﾞﾝを買うんだｗｗｗ

お小遣いはたいて買ってもﾁｬﾘにゃー載らねーぞｗｗｗ

ﾂｶ便乗ｳｻﾞ杉
消えろ

タイヤ前後ホイール付き￥５０００で買ってやるよ。

852

あの太いｽﾎﾟｰｸリムがどーしても欲しいんですって素直に言えよなｗｗｗ

キャブ￥２０００
Ｆフォーク￥６０００で買ってやるよ。

あまりジャンク屋をｲｼﾞﾒるなｗ

>>849
×いくらくらいですか？
○どのくらいでしょうか。

痛いよ('A`)
痛いよ('A`)





1日経つと来ますね（´・ω・）

まぁ25で売れたからいいや

亭さんこんにちは！

やっぱりどこか打ったんですかね？

やはりｽﾌﾟﾛｹ換えてみる事にしました。

知り合いの父親が車の整備工場を経営してるので前側のｽﾌﾟﾛｹも大きい物を探してもらえそうです(^_^)
前後換えて駄目なら諦めて元に戻しますよ。m(__)m

＞849
マジレスしてやるよ。
人気カスタムならば、いまだに需要はあるから、
結構高く売れるよ。
年式にも、外観の様子にもよるけど、
走行距離7000ｷﾛ、ならばノーマルでも
下取り２０万ぐらいいくんじゃないかな？
ロンスイをどの程度してるかによるけど、
ロンスイは査定UPのカスタムの一つ。
スパトラもスカチューンも人気定番カスタムなので
査定UP。
概算だけど、２５万から３０万は見込めるんじゃない？

ちなみに俺は、スパトラ　ロンスイカスタムで、TW２２５
２４万で下取りしてもらったよ。走行距離は９千キロだっけな。

以上　マジレスでした

Http://u.pic.to/1sh5g

自分はﾛﾝｽｲにﾋﾟﾝｽﾄ入れてみますた！

↑ダセー

ピクトｗ

ﾊｲﾊｲ糞

Moonで入れてもらったんだぜ〜

ﾃﾒｰのﾁｬﾘよかマシ

悔しかったら貼ってみろよｗｗｗ

>>863
荒らしや自演でないのなら、煽り他はキチンとスルーしましょう

亭さんみたいなオフ系、コーク君のようなスカ系とまぁ、色々形変わりますねぇ。ＴＷは。
本当、変なバイクだよ。規制後も生き残って欲しいね。
そんな俺は誰とも似ていないだろう、タンデム専用カスタムｗ

ﾊｲﾊｲ糞

Moonで入れてもらったんだぜ〜

ﾃﾒｰのﾁｬﾘよかマシ

悔しかったら貼ってみろよｗｗｗ



↑ＴＷ海苔ってこういう馬鹿が多いから嫌なんだよなｗ
　

864さん分かりました！

あまりにも不敏に思えたのでちょっと相手してあげただけです。m(__)m

ﾀﾝﾃﾞﾑ専用ｶｽﾀﾑ…非常に気になりますね

さすがＴＷスレですね

Ｆスプロ毛変更はお勧めできません。
クリアランスの問題で、チェーンがケースに交渉します。
中には交渉しない個体もある様ですが。。。

亭さん
知り合いの親父さんもその心配をしていました(>_<)

でも探すだけ探してくれるみたいで今日現車を見てもらいに行ってきたんです。
とりあえずﾁｪｰﾝを架けた状態でｹｰｽに干渉しないと思われるｻｲｽﾞの物を探してみてくれるみたいです。

物が実在すればの話ですが…

ﾘｱのｽﾌﾟﾛｹはｵｸで42丁の物が安く出てたのでさっき入札しておきました。

ｳﾏくいくといいな…

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s29759344

これってTW200Eにつく？

871さん

自分携帯からなんで見れません…ｗｗｗ

つくよ
でも下取りの査定が下がるから
やめたほうがいいよ

>>873
売る時はノーマルメーターに戻して売ったら良くない？
てか売る事考えながらパーツ選んでるの？つまんなくない？

車体40万　カスタム15万
査定９万だった件

>>872
お前みたいな低脳はザにでも行けよｗｗｗｗ

>>875
程度にもよるけど、さすがに9万は・・・。
オクの方が良いと思うお。

うはっｗｗｗ低脳に低脳ゆわれたｗｗｗ

ザ？なんですか〜ｗｗｗ

いいかげんｳｾﾞｰひろゆきに言ってくるかｗｗｗ

>>878
>>864＆867読んで意味が理解出来なければ書き込むな

>>879ヌルーしとけ。

日曜、ＴＷで伊豆のペンション２ケツで逝こうかと思います。
雨ですかそうですか、車で逝きますorz

>>859
じゃあメーター変えればごまかせるのか？

>871ですがいろいろありがとうございました。

ttp://v.isp.2ch.net/up/d7f0c0457801.jpg

この後ろの部分を長いままかっこよくしたいのだが、いい方法があったら教えてください。

テールカウル付けろ

ヒドイなこれは。
まずサイドカバー付ける。
リヤフェンダー付ける。
サイドカバー取り付け位置を残して　リヤフェンダーを
フレームに沿って綺麗にカットする。
泥除けを取ればスッキリシャープな印象。

　 ┌─┐
　 │も│
　 │う│
　 │来│
　 │ね│
　 │え│
　 │よ│
　 │!!│
　 └─┤　 ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
(`Д´)ﾉ　　 ( `Д)
|￣￣￣|―□( ヽ┐U
`￣◎￣　　◎−>┘◎


ウソﾍﾞｰｽ

>>883
剥き出しは良くないな。。。
よく弄くられないね。
使ってない２００用Ｒカウル有るけど、あげようか？

(´･ω･`)ﾉｼ
>>883がいらないなら

>>883
パーツ泥に襲われたんですか？

>>883なんだこの突っ込み何処満載のＴＷ。

バイクが泣いとるわ！

会社（工場）の駐輪場にスカチューンTWが
半年（埃の具合からするとそれ以上）放置されている。
持ち主はどうやって帰ったのだろうか。

>>891
盗難?通報してみては

>>883
新たなるジャンルｗ

Ｎｏカチ上げてないその心意気は気に入った。
仕上げてみせろ。

>>892
ウチの工場は社員証or通門証を警備員に
見せないと入れないんで、全くの他人が放置する
事は出来ないんだけど、
バイク、自転車には駐輪場使用登録がないから、
関係者が通勤途中で借りパクして放置したのかな。

とりあえず、警備か総務にでも話しておきます。

どこからどうみてもナンバーかち上げしてないだろ？
あほか？

＞＞894

（//▽/）ﾊｽﾞｶｼｲｺ､ﾊｹｰﾝ>>896

お前、絶対説明書とか読めないヤツだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

触れないでおいてやれ。

免許取り立てで初のバイクを買おうと思ってて、TWが以前から好きでねらってるんですが、やっぱ最初は新車で買ったほうがいいですかね？
新車で最初からカスタムされてるのもありますが。

>>899
伝わって来ないぞ。
下書してから来い。

>>899
TWの場合、中古でも値段ぜんぜん変わんないからって理由で新車がいいと思うな。
どっちの方がいいかというと『物による』としか言いようがないので・・・。

>>899つ　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152092020/l50
テンプレはめんどいから。

”免許取得○ヶ月の○歳です。
初めてバイク購入を考えています。資金は○○程です。
候補はヤマハのＴＷです。
色々とググッてはみたのですが、中古と新車（改造、無改造）のメリットデメリットが
いまひとつわかりません。
中には新車を初めから改造してある車両もあり、ますます解かりません。

又、年間の維持費は（保険含　ＧＡＳ抜きとして）どの位でしょうか。


上記コピペして逝ってこい。
選択肢も増えるかもしれないぞ。
味のあるバイクだ、絶対乗れよナ！

また来い。

ＴＷ２００を所有しているのだが、
どうしてもリアキャリアが嫌なんですが、バイクのこと詳しくないんので教えて欲しいことがあります。
リアキャリアを外すには、フェンダーレスキットを買えばいいんですか？
その際、ウインカーをどうなるんでしょうか？

>>903
詳しい詳しくない以前に頭悪いから分からないんだろ？？正直に言えよ低脳ｗｗｗｗｗ

フェンダーレスで思い出したけど、デイトナのルーカスタイプのフェンダーレスに
してからよくブレーキランプが切れるんだよね。３ヶ月に1度くらい。

そんなに悪路を走るわけでなく、時々フラットダートを走る程度なんだけど、
やっぱり純正のように緩衝材付きの方がいいのかな。

>>903開ければ解る、良く観察しろ。
外すと→>>883
テールはサブフレームに付いている。問題はテールランプだな。
ウィンカーの位置は変わらない。

スマヌ、ウィンカーも変わるな。
レスキットでメインフレーム側（前に）持っていく様だ。

いやー、>>883です。
恥ずかしくて隠れてましたが、いろいろレスありがとうございます。
とりあえずリアフェンダー？ってのをつけてみます。
むき出しの部分は放置するのでいじらないで下さい。

>>903が外したがってるから丁度良いじゃん。

しかし、あそこ中枢なんだよな（´・ω・）
故障無き様祈ってます。

>>903
取り付けも含めてバイク屋で相談するのがいいでしょう

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38023086

この左のやつを近所のパーツ屋で見つけたんだが、これにはウインカーを直につけることってできないんですか？
横の穴が気になるんですが。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38023086

この左のやつを近所のパーツ屋で見つけたんだが、これにはウインカーを直につけることってできないんですか？
横の穴が気になるんですが。

>>911

努力次第

その後、それを購入し、装着しました。
ウインカーは、穴のサイズが小さかったので加工次第ですが、明日乗らないといけないので、今は結束バンドでとめてあります。

しかし、バッテリーがあがってしまったようで、キックじゃないとかからない状態になりました、

日記はブログでやってくれ

ＴＷ２２５に搭載可能なアラーム、イモビライザーはありますか？

>>916はマルチポストです、無視推奨

ttp://img1.rivercrane.jp/catalogue/10457/55233042AFD.jpg
この写真のシート真下あたりにステッカー貼ってあるんですけど
こんな感じのパーツってどこにあるのですか？

> こんな感じのパーツってどこにあるのですか？

シート真下あたりに。

あはは間違ってません。

そういえば、ｾﾞﾛｷﾗ見ないね。

>918
バッテリーケースのこと？

>>919
すいません舌足らずでした(°∇°;)
>>922
バッテリーケースなんかな
もっと手前っかわにガソリンスタンドの貝みたいなステッカー貼ってあるとこなんですけど…まさか目の錯覚?

お初てす。携帯からですが質問させて下さい。20cm.のスイングアーム組んでるんですが泥かものすごく飛んできます。皆さんはどのように防いでますか？教えてください。お願いします。

ノーマルに戻す。

俺の経歴　　ＦＺＲ１０００　⇒　サンダーエース　⇒　ＸＪＲ１３００

峠最速の俺があえて遅いこのバイクに・・・
ぶっちゃけ遅いよ？
突っ走る人にとっては低速トルク重視のマシンは生に合わないだろうねぇ。
いい意味でも悪い意味でも丸く収まっちゃったバイク。
社外パーツは山ほどあれど、そんなに速くはならない。
速さを求めないのならば、これ以上いいバイクはないかもなぁ。
耐久性は最強じゃないかな、夏でも熱くならないし。
あー、エンジンの振動は前のマシンの方がはるかによかったかな。
ハンドルが高いのも利点であり欠点でもあるね。
んでも、ＦＺＲ１０００の方が軽かった気がしないでもない。
大きさの割にはとてつもなく重い気もする。
峠はＳＳじゃないから無理っスね。
まぁ、のんびり屋さん向けだねぇ、ツーリングは楽しいよ。
ツーリングで往復１００km程度ならそんなに疲れのダメージは無いってかんじ。

総評：最後はこのバイクに落ち着く。 　

おめーら　スカチューン小僧も自動車学校で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗れよ！！！！！！

>923
貝のマーク？の物はバッテリーケースだよ
うちのＴＷも付けてる　＾＾
キックが面倒でノーマルバッテリー仕様です

１３００？

これから免許を取得して、初めて買うバイクとしてTWにしようかFTRにしようか迷っています。
それぞれの長所短所を教えてもらえないでしょうか？
一応現時点での自分的にはＴＷの長所は後輪が太いことで、（逆にFTRの短所は後輪が細いことです）
FTRの長所はTWよりエンジンの馬力とトルクがあることです。

わかってんじゃん

>>929
ＴＷのほうが女受けいいよ

それだけで決めるのはちょっとと思うが、若いうちは女にもてたいから色々するってのも解かる

ぶっちゃけFTRの方が何かと維持費かからんが

>>932
維持費がかからないというのは、どういった維持費でしょうか？
自分が調べた限りでは燃費はTWの方が良さそうなんですが。

タイヤの価格

チェーンも交換早いね>>934ｻﾝｸｽ

このバッテリーケースの寸法を教えて
ttp://www.e-seed.co.jp/p/030402288/

ぉ問い合わせをクリットﾘｽ。

埋め？

,

ツカここの主は誰なの？

ume

>>940折れ折れ

hosyu

ぶっちゃけ　FTRもTWも似たり寄ったり。
見た目で決めればいいと思う。
性能も、人間に例えれば、肛門に毛が生えているかどうかの違いである。

ＴＷ250出してくださいＹＡＭＡＨＡ様！

>>944
で、お前の肛門はどうなんだよ？？気になるじゃないか！！

>>929
ＦＴＲはキックが無いが、ＴＷはキックがある。それで選びました。
ちなみにキックのあるBigboyとは座り心地でＴＷを選びました。

TW225の坂道加速はどうですか？
買いたいけど、パワーがないと良く言われるので心配です。
ある程度急な坂でも60kmぐらいまで加速できないと地理的に辛い。

どの程度の坂道が知らんが、
ストレスなく坂を登りたいんなら225の単気筒は止めたほうがいいと思ふ

YAMAHA様　ＴＷ250で大団円なのです！
お願いします出してくだせえ！

閉店ですよ。

>>948
どのくらいの加速度を求めてるのか分かんないけど、実用的には峠道みたいな所でも十分です。
でも4気筒車なんかに比べたら激遅いのは事実だけど、地理的に坂道が多いからこそ
TWのような粘りの強い単気筒エンジンがいいとも言えると思うな。
大事なのはMAXパワーだけじゃなくて、低回転からのパワーの出やすさもだと思います。

信号のない大きい道の
300m下り坂を下って300m上り坂を上る前みたいな位置に家があるので
50-80kmぐらい出して下ってくる自動車の邪魔になるようじゃ辛いし怖いんです。
用途が町乗りですから、燃費も悪く値段も高い多気筒を買うべきか悩みます。
職場も坂の上ですが、こっちは団地があり
のんびり登ればお子さまの飛び出しも怖くないです。
TW好きなので、何とかなりそうなら買いたい気持ちもあり・・

>>953
100km以下であれば、通常問題ない加速ですよ。

つ　ダイエッツ

このバイクでかいね
XJR1300と遜色ないな
SRがちっちゃくみえる

そうですか。

埋め

>>953
チャリンコじゃあるまいし。
そこまでTWは走らなくはないが・・・
君が常識以上のデブならヤバいかも。

富士五合目でも難無く登れます、

しかし、箱根ﾀｰﾝﾊﾟｲｸの流れはｷﾂｲ。