■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.81■

購入するバイクの「車種」を相談するスレです。
購入相談される方は下記の記入例を参考に下記のフォーマットに記入して質問してください。
なお、初心者向けスレですので現行車種については基本的に中古はオススメしていません。
新車を買う前提で十分な予算を考慮してから相談してください。予算不足の相談が多すぎです！

■テンプレ
【所持免許】
【購入資金】
【用途】
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】
【その他】

■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学、ツーリング 、買い物
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】170cm　62kg
【候補の車種】400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。片道15kmの通学に使います。

　　　　　　　　ヤタ！予が２げっとだ！！お前等予にひれ伏せ！クソ共が！
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　 /＼ ／＼　　／神＼/../
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼（´∀｀　）./
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
予は神なり！予は神なり！予は神なり！予は神なり！予は神なり！予は神なり！予は神なり！
予　AM　GOD！予　AM　GOD！予　AM　GOD！予　AM　GOD！予　AM　GOD！

<<質問する方にお願い>>

○書き込み内容にご注意!!
・ テンプレを参考に、所持免許、購入資金、用途　などの情報を必ず書いてください。
　（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
　「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://hobby2.2ch.net/bike/subback.htmlにて
　　　　　　Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。

○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。

※参考サイト
バイク選び参考サイト GooBike　http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報その2） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ）　http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100�q/h加速動画　まとめサイト http://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html

<<一般的に必要な保険費用>>

任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　44850円　 3920円
２１歳以上　　　　23560円　 2060円
126cc以上　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　97950円　 8570円
２１歳以上　　　　52450円　 4590円
２６歳以上　　　　35370円　 3090円
３０歳以上　　　　32880円　 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。

車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ〜の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-　
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、　
250ｃｃで・￥6,705-　　400ｃｃで・￥9,220-

地方税： 　250ｃｃで￥2,400-　400ｃｃで￥4,000-
重量税： 　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）

車検検査料 　250ｃｃで￥0-（車検がないので） 　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 　250ｃｃで￥ 9,105-　　400ｃｃで￥17,120-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円〜65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
　　バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。

<<中古車のリスク・その１>>
中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
理由があると考えたほうがいいかもしれません。
中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。

前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。

総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
よく考えて購入するようにしましょう。

<<中古車のリスク ・その２>>
１、消耗品の交換サイクルに関して
　以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある

　命にかかわる重要部品
　前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
　エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
　ブレーキフルード・冷却水

２、潜在的な消耗、破損の可能性
　エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
　ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
　車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
　車体(フレーム、カウル/ライト固定部)

　これらは、簡単は測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
　最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
　これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
　保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
　事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。

<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>

■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp

■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineup/index.html
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.hw-passage.co.jp/lineup.html
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/model/index.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html

■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/product/
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/model.html
コンロッド(各種スクーター販売/整備)：http://www.connrod.com/

<<前スレ>>
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.80■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145632138/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.78■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143126908/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.77■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141886305/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.76■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140522475/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.75■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138946454/
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.73■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134962796/
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.71■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.67■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125244157/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.66■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124197922/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.65■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123253608/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.64■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121953774/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.63■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120566189/
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.74■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137147997/
それ以前のログはぴたははさん所、
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old　で。

■質問される方へ■

>>1から>>9までを読んでから、判り易い内容で書き込み、質問してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。

回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
スレを汚さず、次の質問者に引き継ぐ為には必要だよ

>>1
乙！

テンプレにしっかり書いても馬鹿は読まないんだろうね〜ｗ
早速説教すんな！とか言い出してるしｗｗ

説教すんなとは俺は言わん。
しかし、中古に対しても、原付に対しても、真摯に答えてくれる人がいるのは事実だろ。

ここは、どっかの業界団体の窓口じゃないんだよ。

中古に対し、嫌悪感や、もう言いたくない感があれば、その場で言うなり罵倒するなり
無視すればよろし。書きたい人だっているんだからさ。

まぁ、中古に対して正確にもの言える人はいないが、ダメってことを書くのも相談に答
えてあげることだろうし、また、それで思い直す人だっているだろう。

相談スレなのに、相談する前に条件を絞り込んだってしょうがないじゃん。

ここは、ルールで運営される窓口じゃないだろ。

こんなのも出来ている。

初心者のための原付購入相談スレ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147244127/

>>12
原付スレのＵＲＬも今度はテンプレに加えるべきだね

前スレの>>997さん
年60万でNSRの維持が出来るのなら、是非欲しいですね。

1KT好きだから、どうしてもＲ1-Ｚを勧めたくなるのをぐっと我慢
主観は排さないと買う人に悪いもんなぁ

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 20万程度
【用途】 都内街乗り・ツーリング（タンデム含む）
【年齢】 28
【毎月バイクに使える金額】 1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 168cm 65kg
【候補のバイク】 DT125R/ジェベル125（中古）
【その他】
現在は、四輪+原付1種（2st 50cc）を所有してます。
ファミバイ特約活用のため
原付1種から原付2種への買い替えを考えてます。
DT125Rは、パワー、ジェベルは、低燃費が魅力と考えてますが、
ジェベルのパワーではタンデムは厳しいでしょうか？

『できる・できない』だけなら『できる』けど
ほとんどの人は厳しいと思うね。
細い車体に細いシート、そしてタンデムには向かないEg・・・etc
緊急用として使う程度で考えた方がいいかと思う。

>16
GOOﾊﾞｲｸで参照した結果だが、DTでその予算で買えるものは本当にﾎﾞﾛしかない。
ｼﾞｪﾍﾞﾙはかろうじてまだ使えそうなﾀﾏはありそうだが全国で見てもほとんど出回っていない。というか検索HITが少ない。
ﾀﾝﾃﾞﾑとあるが、125ccなら普通なら大丈夫なはず。
でも予算的にﾎﾞﾛしいか買えないので、現地に足運んでｼｯｶﾘ見極めないと買ってから後悔する。
っつか、普通にﾊﾞｲｸとして使いたいのならばもう少しぐらいゆとりの予算組んだら？いい歳なんだし・・・。

>>14
なら、買え
転倒しない範囲において、１発目ではずれを引かなければ維持できる
真っ先に、レースやってるショップにもってって、エンジン内部の掃除を
してもらう事
前にも書いたけど、ＮＳＲの固有の病状で内部にゴミがたまりやすい部分が
あるからね

>>17さん>>19さん
レスありがとうございますm(_ _)m
友達にバイクの専門学校いっている奴がいるので整備はそいつから叩き込んでもらいます。
それと>>17さん、緊急用とはどういうことですか

ちょっと訂正
購入資金で金かけすぎて、いくらもない状態だと１年目が乗り切れないかもなー
車体やらなんやら別の維持費で６０なら、いける
ガソリン代抜きの６０なら、なおいける
ガソリン代は維持費か？

>>21
ガス代は別で考えてます。とりあえず維持費稼いで車体別で60万！
頑張ります(>_<)

>>16
タンデム性能ならエリミネーター125が優れています。
ただし125までのバイクは特性上セカンドマシンとして保有されがちなので弾数が少ないという事が言えます。
125までのバイクの場合、特に車種にこだわりが無い限りは新車購入をお奨めします。

>>17はRE1vJGwfへのレスじゃないだろ。

ガソリン代１３５円（近所価格）

走行距離によるガソリン代の目安、改正版
通勤片道２０キロ月２５日出勤の場合（月1000キロ走行も）

リッター１６キロ（大型・ＮＳＲ等）＝１０１２５０円（年）
リッター２０キロ（中燃費車）　　　＝　８１０００円
リッター３０キロ（ＶＴＲ等）　　　＝　５４０００円
リッター３５キロ（高燃費250ｃｃ） ＝　４６２８５円
リッター６０キロ　　　　　　　　　＝　２７０００円
リッター１００キロ　　　　　　　　＝　１６２００円

通勤時には、バカにできない差がでます
同時に、週末ばかりとはいえ、長距離乗る人も
数値は参考までに、使用頻度にあわせて計算しなおしてください

>>17,18
夜遅くにアドバイスどうもありがとうございます。
DTだと20万の予算じゃ厳しいですよね・・・
購入予算引き上げも考慮しつつ、
DTのまともなタマを探してみます！

NSRのお話しはNSRのスレで聞いたほうがいいんじゃないかな？

まぁ、俺は年間120万使えるなら、600ccクラスのSS買ったほうが幸せになれると思うけどね。

>>26
中古をへいこら探すよりも、新車でXTZが売ってるから、
これを買ったほうが確実じゃないかな。

http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xtz125/index.html

輸入車だけど。

ＮＳＲすれは、壊れてない人が自分のバイクが壊れてないから大丈夫的視点で
語るから結構甘い夢みさせられるぞ
こっちは辛い現実ばかりだが

>>24さん
すいませんm(_ _)m
>>27
600ssは足付きがorz

若いんだからチャレンジするのも失敗するのもいい経験、いい思い出になるだろうよ
事故して苦い思い出にしないように慎重さも身に着けろよ
頑張れ

【所持免許】中免（普通自動二輪）
【購入資金】45万前後（余裕がないわけではないが、貯蓄を増やしたいので可能な限りやすくあげたい）
【用途】週末に林道・廃道へのちょい乗り、3泊程度のツーリング、
【年齢】37
【毎月バイクに使える金額】1-2万（土地購入資金を貯蓄中のため少ないほど良い）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （購入資金に含まず・月ごとに仕える金額に含む）
【身長体重】183cm、80kg
【候補のバイク】DEJEBEL250XC, KLX250新車
【その他】
選択に当たっての基本的考え方は長い間飽きずに乗れる丈夫な車体。
飽きの来ないデザイン。燃費のよさなど。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/88485893
こいつの37000キロ走行フロントフォークオイル漏れ
チェーン交換時期
ブレーキフロント交換時期
タイヤ前後交換時期
できればスプロケも前後交換したいなー
キックスタートのレバー？けりすぎてちょっとまっすぐになりかけ
転倒なし台風で反対側の壁にもたれたことあり、レバー折れて純正じゃない
ドッグファイトチャンバ入れ
なんだかんだで小傷結構あり

でも0-100を3.5秒の優れもの

が１０万だった
ああ、もう１度新品で手に入らないかなＮＳＲ
でも今はＶＦＲの方がいいや

予断しつれー

>32
そこまで土地にﾄﾁ狂うなら土地を買ってからﾊﾞｲｸ買えばいい・・・（ｒｙ

冗談は置いて、その予算なら十分中古で狙える範囲。
飽きのこないﾃﾞｻﾞｲﾝってのはひっかかる。
個人差ががあるから実車みてｺﾚだと思う方ほ買えばいいわけだが、
ｽｽﾞ菌もｶﾜ車もｸｾ（というか個性が強いﾒｰｶｰなので）どちらかを薦めるのは難しいですよ。
















といいつつ、Dｼﾞｪﾍﾞに一票

>>32
オフ系は基本的に丈夫
デザインは個人のセンスだから口出し不可能
燃費はカタログ見ればいい

以上

>>32
候補のバイクで間違いはない
それだけ大柄なら、少々の過積載もこなせるだろう
既に廃道マニアへの入り口に立ってるよ

>>32
デカいタンクに、デカいライト、ツライチのキャリア、確かキックも付いてたね。
ハンドガードも付いてる、しかも水抜き穴付き！旅ならこれ。
ジェベル250を推します。

みなさんレスありがとうございます
>>937-939
今ちょっと二台もてないんですよね、置く場所が用意できなくて・・・
>>941
VTRですか、ＶＴＲはちょっとデザインが好みでは無いんですよね〜
でも、ホーネットよりもＶＴＲのが快適なんですか？
>>942
オフ車ですか、その考えは思い浮かばなかったです
セロー・トリッカー・Ｄトラあたりを詳しく調べてみます
通勤は15キロ程度で、道は広い道が殆どですね
>>946
1000ＲＲで通勤ですか
初めてのバイクなんですが、いきなりＳＳでも大丈夫ですかね？

通勤の距離によるかと
短距離移動に使うなら、それだけ水を吸いやすかったり油膜切れしやすいわけで
燃費も悪い大型よりは、カブやＣＤ１２５やＧＮ１２５みたいなシンプルな空冷バイクの方がいいっちゃいい
よくあるパターンだと、週末は大型、通勤と林道は１２５クラスのトレールと２台所有だな

【所持免許】大型二輪
【購入資金】２００万
【用途】通勤、ツーリング、出来ればサーキットも
【年齢】３２
【毎月バイクに使える金額】５万以内
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】171cm 70kg
【候補のバイク】CBR1000RR、CBR600RR、YZF-R1、YZF-R6
【その他】過去に外車のSSに乗ってましたが、今回は国産にしようと思います。

悩んでいる点はまず1000か600か、両方乗ったことある人がいたら感想を知りたいです。
次にHondaかYamahaか、好みだとは思うけど…

>40
専用スレに行くか試乗して鯉。

初心者向けの車種じゃない。
以上

32になってサーキットか
金持てあましてるなら1000だな

>>40
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>32
ヒント：鈴木世界
ヒント２：多摩

GSX-R750を買うと良いッスよ

腕は初心者なんだけどな…
試乗は「もし壊したらどうしよう」って思って出来ないｗ

>>40
壊したら自然と買う決心つくじゃん？？
それもまた運命・・・・

答えでてるだろ

試乗すらまともにできそうにないものなんか、買うな
買う資格なし
無理

【所持免許】普通二輪免許
【購入資金】25〜30万
【用途】オールマイティに
【年齢】16
【毎月バイクに使える金額】三万〜四万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】174cm64Kg
【候補のバイク】CBX125F、APE100、KSR-2、EN-125A、YBR125など
【その他】原付2種でMT車が欲しいです。CBX、KSRは中古でしかもう無いので
困っています。EN、YBRは海外車と聞いたので、躊躇します。
APE100は新車で買えるしパーツも豊富と聞いたのでいいと思うのですが、
あまりスタイルが好きではありません。

皆さんアドバイスよろしくお願いします。

>>50
オールマイティー？ツーリング考えたら高速を走れる排気量が…。
候補からならエイプが安心でお勧め。

>>50
Apeから外装を変更し、ブレーキをディスク式にした、XR100モタードという車種も
あります。また、プレストからは、ヤマハの輸出モデル、XTZ

(つづき)

125というデュアルパーパスも発売されてますよ。
身長を考えると、XTZもいいかも。

>>50
国産がいいならKSR110なら中古のタマもかなりあるほうだし、程度いいのを買ってOHかな。
そうなるとちょっとばかり足出るけど、その歳ならバイトで稼げるっしょ。若しくは親ローンかな。
KSRはいいよ、どこへでも行ける感じがする。

【所持免許】普通二輪免許
【購入資金】50〜70万
【用途】ツーリング専用
【年齢】31
【毎月バイクに使える金額】1〜2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】176cm 65Kg
【候補のバイク】400ccクラスの新車、ゼファーχ、W400、XJR400、SR400
【その他】400ccモデルでツーリング用のバイクを探しています。
　　　　　使用頻度は週1〜2程度になると思います。いい歳ですけれど全くの初心者です。
　　　　　個性的、クラシック、ネイキッドモデルが好みで400ccで乗れそうな車種を候補に上げてみました。
　　　　　楽しく乗れてなるべく扱いが簡単な車種を教えて頂ければと思います。
　　　　　また、これ以外にも、これがお勧め！という車種があれば是非教えて下さい。

　　　　　皆様のアドバイスを宜しくお願い致しますm(＿)m

>>55
W400がいいんじゃね？
条件からいうとピッタリだと思うけど

他候補といえば
ＩＮＡＺＵＭＡ
テンプター
ＣＢ400ＳＳ
ＣＢ400ＳＦ

４００クラスの４気筒エンジンは公道を走るのに必要充分
単気筒は流れには乗れるが、高速道路だときつい
二気筒は中間

>>55

ツーリング用で高速も使うのであれば、400cc四発がいいと思います
したがって、ゼファーχ、XJR400のお好きな方を選ぶのがいいでしょう

あとは高速の風圧を考えるなら、ZRXやCB400SB辺りも検討してみると
いいかもしれません

オイル交換は頻繁にした方がいいけど
空冷は丈夫でメンテナンスもしやすく独特の味がある
メカノイズが嫌いというんじゃなかったら空冷から選ぶといいかもな

>>51さん
高速に乗れるのは魅力的ですが、金が無いので
自分に一番合った排気量は51〜125だと思いました。
>>52さん
XR100モタードは候補にありませんでした。インプレ等見る限り、性能は高そうですね。
XTZは知りませんでした。調べてみます。
>>54さん
KSR110は、これもまた雑誌のインプレの受け売りになってしまうのですが、
クラッチのシステムが悪かったりするとのことで、
個人的に前代のKSRｰ2が気になっています。
皆さんアドバイスありがとうございました。長文すいませんでした。

>>60
ＫＳＲ-2の上玉が残ってたら買いかもな
中古は特有のトラブルもあるから自己責任だが
２ストに拘りがないなら、いっそＭＴを捨ててストマジというのも
ストリートマジック110は速いよ

>>50
YBR、ENは中国製だったと思います。
同じく中古車でGN125というのも有り、
これは昔国産だった頃の部品がどうにか流用できたりします。
ENは玉数少ないイメージが。

個人的イメージですが、部品供給を考えると、安心度は
GN>YBR>ENなんじゃないかな。

以上、中国製について

高速なんてただの移動であって、降りてからが本当の楽しみだと思うけどな

体力温存して目的地で遊ぶスタイルなら、負担を極力減らすのもアリだと思うけど
本当の楽しみが何なのかも無しに、高速乗るなら４発だ４００だ大型だカウルだって
一見親切に見えるけれど、首都高グルグルしておしまいの人向きの
偏ったアドバイスだよね

>>50
GN125はいいバイクですぞ。
中華GN、ゴム部品がチャチだとは言われていますが、新車で買えば
かなりいい感じ。乗りやすいし、そこそこ走る。
１25MTとしては十分な性能だと思いますよ。

予算的にも十分射程圏内。KSR110もいいけど、遠心クラッチが
好きか嫌いかだな。（決して不具合があるのではありません）
KSRは小さすぎて遠くへは行きにくいかな。ただ良く止まる（制動良好！）のいいバイクだわ。

ＧＮには７０年代のテイストがアリアリと残ってて俺も好き
試乗するとわかるけど、アメリカンでもネイキッドでもない独特のポジションはこれぞバイクって感じてにやけてくるよ
燃費も良く車両価格も安くて新車で買えて実用性も高くお勧めだよ

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 30万
【用途】 街乗り､中距離移動
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】3万
【身長体重】 177､66
【候補のバイク】 アドレス125　他､速いスクーター
【その他】 セカンドバイクに考えてます。
実家とアパート約50キロの距離を行き来するのに適しているか気になるところです。
50cc7.8馬力のスクーターで移動したときはとてももどかしさを感じました。

候補のバイクは125cc以下のスクーターでお願いします。
小さくて燃費が良くて馬力があるものという観点でアドレスが候補に上がりましたが､他お勧めやアドレスの悪いところなどあったら教えてください。デザインがあんまり気に入ってません。
他メーカーから125ccで小さいスクーターが出る予定があればもう少し待とうとも思うんですが。。

特に屁理屈のいらないｸﾗｽだけに
ｱﾄﾞﾚｽ125で良いんじゃね？
足としては最高の部類のｽｸｰﾀｰだよ

アドレスの乗車姿勢で５０キロの行き来はちょっとどうかなと
だからどれにしろということおないんだが

>>66-67
>>69じゃないけど、長距離ならタイカブの方が姿勢が楽だと思うけど。
WAVE125なら加速もいいし、ミッションとはいえ前踏み式自動遠心クラッチだし。
メットイン必須って用途でもないから、かなり向いてると思うんだが。

購入の際にはお店に本体と自賠責と登録費（と必要なら整備費）を払うんだと思いますが、
ナンバーは自分で購入証明書？を持って市役所に行けば、登録費の約1万円はかからないという認識でいいでしょうか？
お店によっては、登録を自分でさせてくれない所もあったりしますか？

【所持免許】普通二輪
【購入資金】乗り出し約３０万円まで
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】２１歳
【毎月使える金額】自由な小遣いで月３万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む(ファミリーバイク特約)　
【身長体重】１８０cm　６５kg
【候補の車種】
ホンダ：ＮＸ１２５、ＸＬＲ１２５
スズキ：ジェベル１２５
カワサキ：ＫＤＸ１２５(2st)
輸入ＹＡＭＡＨＡ：ＸＴＺ１２５
【その他】
暇な大学４回生で、空き時間を使い日本全国を旅して周ろうと思っています。
原付２種ファミリー特約で乗れるＭＴオフ車の中古で検討しています。
当初ジェベルの購入を考えたのですが、程度の良いものがなかなか出てきません。
候補車種にあげたバイクや、他に何かお勧め、コレ止めとけ等あったら是非教えていただきたいです
整備は今のところ全く出来ないです。ダートもそんなに入る気無いです

>>71
普通のお店はさせてくれないか、させてくれても他で辻褄合わせて値段が変わらないようになると思う。

>>72
ＫＤＸ、ＮＸ、ＸＬＲは古過ぎるからやめとけ
ＸＴＺはヤマハだが完全に輸入車なんで、いざ部品取り寄せとなったら地球の裏側になるんでちと不安もあるな
オンロード主体ならタンク容量も大きく、驚異的な燃費のＧＮ１２５がいいと思うよ
これも輸入になるが、過去に国内生産されてたし他車に共通部品も多いから安心感はある

それに、なによりも楽なポジションと積載性に魅力がある

聞いた話での中国産の注意点は
灯火類が切れやすい（ウインカーやライト）
電球の型番がマイナー
ゴム製品の品質がいまいち

いくならその辺を押さえておけば安心だろうね
具体的には、フォークブーツを履かせる
電球は互換性のある国産品を探し予備も用意しておく
ウインカーは社外品に交換

１０００キロを余裕で超えるようなツーリングだと
オイル交換などもショップで行う必要がある
スズキ空冷は純正オイルが手に入りにくいから、予め用意してショップに入れて貰うか
相性のいい手に入りやすいオイルを探し、それにしておくかだね

>>76
GNならHONDAのG1入れとけば桶。
そんな頑強なﾊﾞｲｸだよ。

詳しくはＧＮスレに聞いてみたらいいよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138551419/

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 120万くらいまで。ローン含む
【用途】 街乗り・ツーリング
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】5万
【身長体重】 165・50
【候補のバイク】 ＶＦＲ800　ＣＢ1300ＳＢ
【その他】 レプリカからの乗り換えを考えてます。
腰を痛めてしまいまして、姿勢が割と楽なバイクを探しています。
両方とも見積もり的には、一万円ほどしか差異はないので、かなり迷ってます。
Ｖ型４気筒は正直どうでしょうか？

>>76
新車じゃなけりゃ１０００キロでオイル交換はねーだろう不通

>>79
ＶＦＲ
その身長だとＣＢだとおさるさんみたいな間抜けなかっこうに見える

100均で台所用オイル吸い取りキットを買う
ホムセンでオイルを買う
おもむろに交換する
燃えるごみとして捨てる　で。

>>79
どちらもオススメしないが。
腰が逝っちゃってるんなら無理しないで中型にしたら。
CB400SF SBとか。

少なくともVFRはそこそこキツいぞ。

>>82
体格からして250がベストマッチングじゃん？

ＶＦＲも一応スピードツアラー（そんなカテゴリーあるか知らないけど）だからね
ただ、あれにでかいスクリーン？つけたやつは非常に快適だった
身長10ｃｍ違うから彼の参考にはらなんけど

【所持免許】 大型取りに行ってます
【購入資金】 150万程度
【用途】 通勤（片道20km弱)・年に2回程度の長距離ツーリング(100〜1000km位)
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 特に趣味無いんで月5万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます
【身長体重】170cm60ｋｇくらい
【候補のバイク】CBR1000RR/600RR・GSX-R1000等
【その他】
今まで乗ったことのあるバイクは、教習所でのCB400と750だけです。
初バイクでSSってキツイですかね・・・？
昔からSSに憧れてて、それが免許を取るきっかけだったんですが、05東京モーターショウに行ったときに1000RRとR1000があったので実際にまたがってみたんですが
CBRは爪先立ち、GSXは踵が少し浮く程度だったんですが、この程度でも大丈夫ですかね？
デザイン的には1000RRが一番気に入っています。
ちなみにSS以外では
YamahaMT03・SuzukiGSR600・KawasakiER6nなんかに興味があります。
夏休み頃までには買いたいと思っています。よろしくおねがいします。

オールマイティーな品揃えの赤バロンとかに行って
候補３車種の見積もり(任意＆強制保険・盗難保険入り)を出してもらってみるのはどう？

個人的には600RRがいいんじゃないかと思うけど。。

>>84
体格的には問題ないと思うけど。片足つけば十分。
ただし、初バイクがリッターＳＳってのは…。
ある程度の腕と自制心が必要ですが、
覚悟があるのならば、まあ乗ってもいいんちゃう？

でも、候補の中で薦めるならば、ＣＢＲ600ＲＲ。
ＧＳＲ600も良いとは思うが、いかんせんまだ情報が少ない。
ＥＲ6ｎはジャンル違い。でも気に入ったならばお勧めしておくよ。

９割の確立ですっころんで、１０万とか２０万とか消し飛ぶだろうな

さらに腕か足の骨折
悪けりゃ切断
最悪、死ぬだけ

>>84
年2回のツーリング以外通勤にしか使わないのにリッターSSねぇ……しかも免許取って初バイク。

良識がある回答者なら「やめとけ」って言うところだけど、「好きなバイクを買うのが一番後悔しない」
と言うのも事実だし……なんとも言えんわなぁ。心配するのは足つきレベルの問題じゃないって気も。

>>84
リッター１６キロ（大型・ＮＳＲ等）＝１０１２５０円（年）
リッター２０キロ（中燃費車）　　　＝　８１０００円
リッター３０キロ（ＶＴＲ等）　　　＝　５４０００円
リッター３５キロ（高燃費250ｃｃ） ＝　４６２８５円
リッター６０キロ　　　　　　　　　＝　２７０００円
リッター１００キロ　　　　　　　　＝　１６２００円

はい、年間１０万円こーす！

>>89
その燃費ってカタログの定地燃費？
悪いけど実情には全然合ってないよ。

>>73
ありがとん。

【所持免許】普通二輪（まだ取れていませんがorz）
【購入資金】ローン36回で月2万円で収まるくらい
【用途】街乗り、慣れればツーリングも
【年齢】26歳
【毎月バイクに使える金額】〜2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】155cm　56kg
【候補のバイク】VTR　、CB400SF
【その他】自分なりの条件
・チビにも扱いやすい
・長く乗れる（故障しにくい）

よろしくお願いします。

>>84
みんなが脅かすほどSSは怖くない
400ccを常時パワーバンドに入れて走ってみろと言われる方が怖いよ
高速の長い直線と山の一時的な使用くらいじゃないかね
だとすると400ccでも常時抑えて走るわけでSSとそう変わらないし
上記の400cc限界走行をリッタSSでなぞれば安定度は上だろ

むしろ低いレベルのマシンを乗る方が調子コイテ危険は高そうだけどね
レベルの高いSSを一般道で10秒パワーバンドに入れられたら拍手か合掌
結局抑えて走るなら何乗っても同じだから初心者でも好きなモノを選ぶのが一番
むしろ初心者なら古いモノに乗るなってのが教訓じゃない

>92
CBは車校で乗ってるか？（これから車校逝くのか？）
またがってみて足が届くならCBでもいいと思うが、
155cmで股下どんなもんなんかな
♀ﾗｲﾀﾞｰの感覚で逝くならその身長でﾘｯﾀｰ車乗ってるﾔｼがいるくらいだから
なれればどうとでもなるんじゃね？
任意保険やら諸費用やら込みこみにすると70ﾏｿ程の予算ではCBの新車はｷﾋﾞしい
なので250の新車のVTRなんだが、初心者に優しいﾎｰﾈｯﾄをｵｽｽﾒする
乗り味もCBにより近いのでは？

でもなぁ、いきなり新車よりは中古買って、ｺｹてもある程度悲しくない程度の物からｽﾀｰﾄした方がいいんじゃねぇかな・・・
足がｼｯｶﾘ付いていないとﾀﾁｺﾞｹもﾊﾝﾊﾟねぇからな

足がしっかりつくことも重要だが、傾いたときに片足で押し戻せるかどうかも重要

止まってるのにひっくり返しちゃう所なんどか見ると、とても人事だからどうでもいいや
的に大丈夫だなんて言えない

女でも大型乗ってる人はそれなりにいるが、傾いてしまったときに支えきれる人はいない
おっさんもＢＭひっくりかえしてたりするけどね

グランドマジェスティを一括で買おうと思ってるんですがレッドバロンかYSPどっちで買おうか迷っています。初めてビックスクーターを買うので。

>92
VTRで幸せになれるよ。
全部コミコミでも５０万くらいで収まるし。

>94
＞ｺｹてもある程度悲しくない程度の物
骨はひとこけでタンクが逝くお（＾ω＾；）

>95
見積もり・店の雰囲気
これで好きなほうに決めろ。

レスありがとうございます。

>96,99
ｽﾚ違い（ここは車種相談）
>98
ｱﾝｶｰ間違いだろ？ｗ

まとめレスで失礼致します。

みなさま貴重なご意見ありがとうございました。
高速走行ではエンジンの種類で色々あるのですね、全く考えもしませんでした・・・
これから色々なお店教えてで頂きましたバイクを色々と見て周って考えたいと思います。
どうもありがとうございましたm(＿)m

>>79


かつて腰痛持ちだった俺がきましたよ

とりあえず、レンタルバイク辺りを１時間以上のってアップライトならば
腰痛が確実に軽減されることを確認した方がいいですよ
（アップライトになればなるほど腰に体重がかかるわけですから）

要するにSSのポジションだからより痛むのか、そうでないのか
はっきりさせた方がいいと思います

バイク選びはそのあとがいいんじゃないですか？

〉90
参考数値
ただし大型はゼファの実燃費
車種によりかわる

NSRとVTRも実燃費

カタログ値とぜんぜん違う事くらいみりゃわからないかな

実燃費といっても交通事情でさらにかわるから参考値
初心者だからしかたないけど常識でわかる事は常識でしようね

>>92
ＺＺＲは候補にあがらんかね？

その他の条件を両方ともみたしてねーじゃん

じゃあ、お前さんの知ってるＺＺＲとは違うようだな。

だな
重量、ハンドル舵角、姿勢その他街乗りでは扱いやすいのとは無縁だ
直線的な信号のないような道を中速以上で走り続けるのに適したバイクだった
一速二速間がバタバタするし

【所持免許】普通二輪免許
【購入資金】30万
【用途】街乗り，たまにツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】1〜2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】168cm 55Kg
【候補のバイク】GSX250Sカタナ　JADE　スパーダ　FZR250
【その他】初めてのバイクで250ccで主に街乗り用のバイクを探しています。
　　　　　予算的に中古しか買えないのですが，なにかおすすめあるでしょうか？
　　　　　見た目でカタナがいいんですが，どうなんでしょうか？
　　　　　
　　　　　アドバイスよろしくお願いします．
　　　　　

ＺＺＲも排気量によるが４００は振動も多いし扱いやすいの部類には到底排卵と思うが

>>84
俺も初めてのバイクにSSを選んだけど、前傾姿勢にもすぐ慣れるから心配ないよ。
足着きが問題なさそうなら後は好みで良いと思う。



よく初心者が云々とか言う人がいるけど、自分の好きなバイクを買わないと後悔しますよ。

>>108
＞見た目でカタナがいいんですが，どうなんでしょうか？
君の見た目のセンスまで誰も口出ししないから安心して買ってください

レスありがとうございます
モーターショウで実際に跨ってみて半ば諦め気味だったんですが、大丈夫みたいですね！
その点がクリアできればもうSSしか眼中にないって感じなんですが
>>86さんはどうして600を勧めるんですか？
10キロくらい軽かったり、1000のパワーなんてサーキット以外では必要性があんまりないからですか？
ちなみに燃費は全然気にしません

お願いします〜

【所持免許】 普通四輪、普通二輪
【購入資金】 〜70万円
【用途】 通勤とツーリング
【年齢】 24歳
【毎月バイクに使える金額】 3万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175cm、60kg
【候補のバイク】 シルバーウイング400かグランドマジェスティ400
【その他】 やっとこさビッグスクーターの中でこの2車種に絞り込みました・・・

もうデザインだけでぽんっと決めたほうがイイのかな

>>113

デザインでポンと決めるか、近くに店がある方でポンと決めるとか

>>108
どれも古過ぎるマルチ
修理代がその何倍も掛かる可能性があるのを忘れないように
低予算なら無理をせずに、扱いやすい単気筒二気筒から選択した方がいいとは思うよ
ＳＴ250やボルティ、ＧＢ250、ルネッサ、ＳＲＶ

>>112
実際問題、イマドキＳＳとか喜んで買うのはアニメヲタクの人ばかり
秋葉原行けばＳＳ密度が異常に高い
そう考えれば、君だってＳＳに乗って問題はないはずだ

後は何のために1000ｃｃが必要なのだろうかと考えると、一切理由がない
だったら600でなんら問題はない
と普通の人なら考える

スペックヲタ、かっこ、ファッション
こんな理由で1000ｃｃが欲しいと言う事になるが、それは無駄だよと
教えてあげるのも一つの考え方
何かよくわからないけど1000ｃｃに乗ると違う世界が見えてくるんじゃないか
みたいな幻想持ってるなら、すぐ捨てろ
1000ｃｃ乗ってればかっこいいと「思われる」んじゃないかみたいな考えもゴミ

自分がかっこいいと思うから、数値で負けたくない、1000ｃｃに乗ってる俺って
かっこえぇ・・と思いたくて乗るという明確な動機付けがあるなら、買えばいい

>>113
個人的にはハンドリングの評判がいいからグランドマジェスティの方がいいように思うけど
シルバーウィングは二気筒なんだよね
大きさやスムーズな乗り心地を求めるならシルバーウイング
ハンドリングを求めるならグランドマジェスティかと

というか公道でリッターＳＳのパワーバンドに入れる機会なんて皆無だよ
使いもしない高性能よりも、ちょうどいい身の丈にあったものを勧めるね

【所持免許】普通二輪
【購入資金】 〜5５万円
【用途】 通学とツーリング
【年齢】 １８
【毎月バイクに使える金額】 2万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm、65kg
【候補のバイク】 ホーネット・バリオス２
【その他】 かなり真剣に迷ってます

別スレからきました。400にしようと思ったのですが、初心者で下手なら250のが良いんですか？
排気量大きくなる技量がいて操作とか大変なんですか？自分は自信ないのですが。

>>119
個人的にはバリ２を勧める
骨はいいバイクだがタイヤが高い

>>92
wave125

どっちにしてももう少しバイトガンバ！
正直、好きなほうでいいかと。

メーカーとかデザインとか。

>>120
テンプレ嫁
それからもう一度書き込むように
ちなみに400も250も大差ない
車検があるか、ちょっと非力かの違いでしかない

>>92
いくら頑強なバイクでもメンテナンスが悪いと消耗も早い
維持管理も愛情の現われだから、手を抜かないことだね

小柄な人に扱い易く、比較的安価な中型クラスのバイクは
ＶＴＲ、ＳＴ250だろう

>>124
150ccの差ってのはでかくないか？何が大差ないんだ？
もっと具体的に書け

>>116
その僻みテンプレ元は何？

>>126
あのな、テンプレを読まない奴にどうしろと？
２５０マルチと、４００単気筒でどっちがどうだとか説明させる気か？

>>112
呼ばれたんで番号付で出てきましたが。
>>116さん>>118さんと同意見です。
正直日本の公道でリッターＳＳは余りすぎる。
大型取得するなら600ccぐらいがちょうど良いし、楽だし、楽しいかと。
そもそも600も1000もアクセル全開走行できるところは
日本にはない(法律を守れば)。

貴方が初心者でなく、腕・知識・経験・自制心・責任感・サーキットライセンスを持っているならば、
その限りではないんですが。

【所持免許】 普通2輪
【購入資金】 60ﾏｿ
【用途】 普段の生活やら通勤
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】1〜2ﾏｿ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 180、70
【候補のバイク】 YAMAHA MAXAM
【その他】 バイク今まで買った事ないんだけど大体値段全込みでMAXAM
いくらぐらいするのか教えてほしいです。

>>130

ここ↓に出ている値段に、任意保険の値段を足してみましょう
http://www.shino819.com/

>>84
書き忘れました

他の人達と同じく、選ぶなら600クラスがオススメ。

>>84
書き忘れました。

他の人達と同じく、選ぶなら600クラスがオススメ。イメージと違って、ビックリするほど乗りやすいから(というか、教習車のCB750より乗りやすいと感じた)。追々上手く乗れるようになればいいよ。

二重ｶｷｺorz


吊ってきま

街のリにおいて楽なのって、
バイクの中でも小回りが効く
軽い
幅がない
要はちょこまかと動いたりすりぬけできる利点としての扱いやすさ

軽いことによるちょっと坂になってるところを押し戻してから発車したりする取り扱い

タチゴケ防止になるバランス崩したりした時の建て直しのしやすさ
必要なら押して歩くこともあるなら、そういう場合も
足つき
要は停まってる時やその前後での、走行面ではない扱いやすさ

低回転から発進できるかとかと言う粘りやトルクなんていわれる、エンジン特性と
しての扱いやすさ、と、姿勢

書き漏らしもあるかもしれないけれど、扱いやすさと言うのが1つじゃない訳だし
慣れれば平気と言うのも、慣れて倒さないようにすることはできても、倒れ始めて
しまったら立て直せなるかは別だし、幅は狭くなるわけでもない
こういう利便性の大半を犠牲にして、慣れれば平気と言うただ倒しにくくなる
点だけでよくわかってない人に、間違った安心感を与えるのは適切なアドバイス
とはいいがたいと思うが

それ以前に大型は街中だと暑い
リッタークラスだと夏は死ねるよ

俺は自分の体力、筋力に自信があるから大型も全く怖くないが、
都内のような交通渋滞が当たり前の所だったらまず250ｃｃから選ぶね
通勤ベースだから

これが夜間、週末ライダーとなってくるとまた考えが変わる
なぜかって言うと、休日に渋滞で困るのって、実際のダメージはあんまりないから
金に余裕あって欲しいなら1000ｃｃ万歳じゃん
それでも実際に夜間の国道とか走ったら600ｃｃの方が速いだろうね
二台並んで走ってる車の間のすり抜けとか、できるようになると車体の小ささは
そのまま速さにつながるから
飛び切り早いやつらは、もっと小さいのに乗ってるし

そう考えると、1000ｃｃと言うはハッタリだけで、遅さにつながる要因でしかない
このように、一般道ではデメリットしかない1000ｃｃに乗る理由など、
実用面では全くない

かっこやファッションで乗りたいと言うなら、遠慮なく乗るといい
と言うことに関してなんら変更はない
俺も通勤で使わないですむなら、次はＶＦＲにでもしたいなーと思ってるし

もし84が田舎の方にすんでて渋滞とかねーやっていうなら1000ｃｃでも
金さえあるならなんら問題ナッシング

>>94
CBにはまだ跨っていません。
VTRとホーネットは跨ってみたら、（底が薄いボロ靴で）土踏まずちょっと手前?位まで付きました。
骨とCBが並んでいるのを見たら大きさは同じくらいに見えたので、足つきもちょっと期待しています。
>>95
足つきばかりに気をとられていました。気をつけます。

>>97>>98
最初はVTRだ！と決めていたのですがCB400にかなり心がゆれていて…
店の雰囲気等も考慮にいれてみます。

>100
>>96の間違いだヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!　


>138
店の雰囲気は考慮しないでいい。
とりあえず、あんたの年齢・身長・体重と勝手な女判断から
SFより４０ｋｇ軽いVTRの方が幸せになれる。

VTRとSFのシートの造りを見比べると分るんだが
VTRの方が内股の触れる部分にクビレがあり、足つきが良くなる工夫がこなしてある。
＞骨とCBが並んでいるのを見たら大きさは同じくらいに見えたので
見た目は同じでも、座ってみないと実際は分らん。(↑矛盾しとるなｗ)

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 50万以内でローンは嫌
【用途】 ツーリング
【年齢】 19歳
【毎月バイクに使える金額】ガス含め5万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含める
【身長体重】 184cm、70kg
【候補のバイク】 NSR250、ZZR400、GSX400、CB400
【その他】 ホンダかスズキかカワサキのスポーツタイプでスカッとするようなのおながいします。

>>140
予算不足につき、あきらめてください

>>140
FTRかバンバンが限界だね

>>140
NSRで50万はキツそうだし、ZZRはスカッとよりはモサッとだし、GSX400とCB400は、どれ？って感じ。
頭がSSで後半はNK？程度の良いV-TECでぉｋ！

つ　ZXR400

(つд∩) んじゃもう１ヶ月待って65万もしくわ2ヵ月待って80万で…

>>144
悪いことは言わないから新車にしておけよ
80万ならゼファーΧがギリギリ予算内に入るかね。

>>140
ホンダならNSR150-SP(ENDURANCEで１年間保証つき中古出てる)
カワサキならKH125(新車で買える)

原二単コロと侮るなかれ。
いまどき250でさえ20馬力そこそこのやつばかりだ。

車検なしのＮＳＲで、毎月の５万のうちの４万５千を補修費にあてれば
どうにか維持できるかもな
高速とか一切のらないなら
他に選択肢はなかんべ

>>144
金が足りなければ貯める意思はあるって事だね。

スカッとってのは主観だから難しい。
ツーリング主体ならＺＺＲ。オールマイティーならＣＢ４００ＳＦ(出来ればＳＢ)。この２台なら性能は十分だし、何より現行車のため信頼性が非常に高い。

峠を激しく攻め立てたいなら、ＮＳＲ２５０、ＺＸＲ４００、ＧＳＸ-Ｒ４００、ＲＶＦ、ＶＦＲなどが考えられるが全て絶版の上、中古価格も程度の割には非常に高騰してます。維持にも金はかかるし部品も無くなってくるし、あんまりオススメしない。特にＮＳＲは。

てなわけでＣＢ４００ＳＢを一番推します

>145　新車…ウホッ
>146　ENDURANCEのNSR150ﾜｸﾃｶですﾈ
>147　補修費…がんばれば月６ﾏｿまでならなんとか…
>148　ENDURANCEのNSR150とCB400SBどちらが…

っつぅか、250や400のすぽぉつなんてのが、時代遅れなんだよね
アニメオタクの人達ですら６００ｃｃ以上だよ？

大型取ったほうがよかと？

>>151
まだ19だろ？
二世代ぐらい前の安い2st250を買えば
壊れつつも修理して時にはこかして泣いて、・・・って感じの楽しいバイクライフが遅れると思う。

>>151
新車CB400SBが一番のお勧め(現在予算ぜんぜん足りてないけど)。
大型は無闇には薦めない。
知識なしでのNSR250は辞めとけ。

【所持免許】普通自動二輪（予定）
【購入資金】50万くらい（だけど超えてもOK）
【用途】ツーリング 、買い物
【年齢】24歳
【毎月使える金額】2万程
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない　
【身長体重】175cm　62kg
【候補の車種】MT、250〜400ｃｃクラスとしか決まっていない
【その他】基本は町乗り。デスクワークで腕力が無いため、
　　　　　　取り回しが楽なやつ。けどたまにはツーリングにも


現在教習所に行っているのですが購入車種が決まっていない
ためか、なかなか教習に身が入らない状態です。
免許取得意欲をかき立てるコレぞって一台をお願いします！

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
ここを見てもわかるとおり
ＣＢＲ1000ＲＲくらいかわないと、スカッとするどころか
スパっと抜かれちゃっておしまい

ストレスたまりまくりの４００よりは、金がだいぶためられるんだから
ＣＢＲを買うべきだね

>>151
そりゃ免許はあるに越したことはない。選択肢は大幅に広がる上、４００�t以下のスポーツバイクは絶滅状態だしね。

でも、正直必要かと言われればその人次第だろうね。君の｢スカッと｣てのが何か考えて判断して下さい。

で、聞かれたＮＳＲ１５０とＣＢ４００ＳＢについてだけど、パワーはＣＢ、軽快感はＮＳＲ。
峠攻め主体ならＮＳＲ、ツーリングや色んな事に使いたいならＣＢ。
車検がヤならＮＳＲ。

最終的に決めるのは君です。よく考えてみよう。ＮＳＲ１５０は国内正規販売されてないためメンテに強いショップが近くに無ければやめた方がいい気はします

>>154
オフならセロー250
オンならVTR
条件が無いからそれしか言えん。

>>154
それだとＭＴの好きなの買ってとしか…

万人向け・万能タイプは二気筒以上のネイキッドでしょう。
特別にパワーが欲しいとかこだわりとかが無ければ２５０クラスのネイキッドでいいと思いますよ。
具体的にはＶＴＲやバリオスやホーネット。ＶＴＲが耐久性に定評がありオススメかも。

>>154
ああ、町乗り重視か。なら>>158に補足して。
取り回し＞パワーなら、軽量な単気筒クラスもあり。
ＴＷ２２５、グラストラッカー、トリッカー、Ｄトラッカー、ＦＴＲ等々。オフも走るならセローとか。

次からはせめて好みも書いてね

>>154
ST250E、グラストラッカー、グラストラッカーＢＢ
ＦＴＲ、250ＴＲ、エストレア

>>137
大型バイクに普通の体力、筋力で十分だぞ？
それに趣味としてバイクに乗るのに実用性
うんぬんは考えなくていいよ。
好きなバイクに乗る。これでいいよ。
一般的な市販車に一般的な人が乗れない
ことはない。

そして、太刀後家して傷が増えていくｗ

大型免許あっても好きで400乗ってるのに、
いちいち大型自慢とかしてくる奴はどうにかならんかな。
しかも、そう言う奴に限って下手糞だし。氏ねば良いのに
400の改造に70万使おうが何しようが人の勝手だ。

あ、誤爆したｗ
気にしないでくれ

高い金だして、買ったんだ
自慢くらい聞いてやるのが大人だよ

知り合い作らないようにすりゃ、そんなの聞かなくてもすむしね

>>163
その通り。
どんな大きさのバイクに乗るのも持ち主の自由。

だからこそ質問者が「リッターバイクがいい」という意志なら
解答ではリッターバイクを薦めるのが道理。
（さすがに初二輪では薦めないが）

好きなバイクに乗るのはいいことだけど
それの不具合を予め知って買うのと、買ってから知るのは雲泥の差がある

１３７の言ってる事は全く正しいんだが、あ〜長々と力説されると
妬み嫉み？ｗとも・・・何か辛いことがあったんだねと
俺も趣味で乗るんなら（バイクってそういうもんでしょ？）
好きなもん乗れって意見だが
みんな趣味と実益の兼ね合いで悩んでるんだからさ

不具合なんていってたら何にもできない。
それなりのものを得ようと思ったら、
それなりの不具合も出てくるもんだ。
それでも、好きこそモノの上手なれ、
木を見て森を見ず。だな。

>>169
んだんだ、『アバタもエクボ』だべｗ

下がりすぎなんでage

で、ここは討論する場所じゃないんで次の相談者どうぞ

【所持免許】 小型2種
【購入資金】 30万くらい
【用途】 ツーリング
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 178、56
【候補のバイク】 YAMAHA KAWASAKI　SUZUKI
【その他】 仕事の都合で普通二輪は取れません125ccでツーリング向きのバイクを教えてください

>>173
郵便局員？・・・

は
置いておいて、

　　　カ　ブ　90　一　択　

ですね、ツーリング向きとか言われるとｗ
派生型でCT110（ハンターカブ）とかｗｗ

ビッグスクーターで走行25000ｷﾛ、38万てどうですかね？

車は下取り出来ますか？

>>175
>>1-10をよく読め。本当にオマエのためになるから

で、一部抜粋
＞　「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）

>>176
店に聞け

1週間ぐらい前甲州街道でゴールドウィングとV-MAXをミックスさせたようなバイク見たんですが
車種わかる人います？

>>173
せめて好みの形、ＭＴかＡＴかくらいは書こう。

ツーリング向きってのもツーリング形態による。
マジェ１２５の中古…でもその金額じゃ程度いいのは厳しいかな。
ＴＷ１２５やＸＴＺ１２５、エリミネーター１２５、ビラーゴ１２５、エイプ１００、色々考えられるが条件を絞りづらい

>>179
スレタイ

車種がわかれば購入考えたいと思っていたんですがスレ違いですかね？

>>182
そうだよ。スレ違いだよボケ。

じゃあスレの名称に偽りアリですね
というかこのスレって何がしたいのかわからないんですが
素人がショップの真似事して見積もりだすごっこ遊びしてるだけですか？

ツーリングは山や海など路面の悪い所へも行く予定なのでオフロード系のMTを考えています。
125ccなので車種は限られると思いますがよろしくお願いします。

>>184
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147188614/7
質問は所定のスレで

>>182
少なくとも>>179はスレ違い。
質問スレ他で聞くとしても、見た情報をもっと明確に。
goobikeをとことん見てみたら近いモノがあるのでは?

ハーレーのエレクトラグライド系とかね

>>185
オフ系の原2は国内現行だとXR100かKSR110ぐらいしかないよ。

>>185
ならば、新車でXTZ125の一択だよ。

ただし、定価が31万ちょっとなので、購入時の費用含め
あと６万程度は欲しいところ。

輸入車なので、アフターサポート含めて大丈夫か、近所
のお店で相談してみましょう。

イタルジェットが復活らしいですが、買って大丈夫ですかね?
すごく欲しいのがあるんですが後の事考えると心配です…

>>173
ＧＮ125がいいと思うけどな
このスレにその理由のログもある

>>190
スレ違い

>>185
未舗装路くらいならCBR125Rみたいなオン車でも走れるよ。洗車が大変だけど。
倒木や岩を越えるとか、ドロヌタ道を走るとかじゃない限りネイキッドでも大丈夫。

>>190
イタルジェット正規取扱店を探してみるべきかと
まずは部品や保証などについて聞いてみたらいい

>>190
スレタイ

俺、阪急の株を買おうと思うんだけど大丈夫かな?

て質問に答えられないよね? ここは一般人が答えてるだけだから安易に｢大丈夫!｣などとは答えられません。
会社に直接聞いてみましょう。
次からは質問スレで。

はいはいちんぽちんぽ

最高速３００超えるバイクが買いたい

オレのバイクを買えばイイ

>>197
その為にはまずテンプレを（ｒｙａ

初心者のくせにﾊｰﾚｰ買ったﾔｼがいるがこれも好きだからOKなのか？

初心者のくせにボスホス買ったﾔｼがいるがこれも好きだからOKなのか？

>>200
むしろああいった無茶な乗り方をしないの前提の盆栽は適してるかと

>>200
むしろ初心者だからハーレーじゃないの。バイク＝ハーレーな人も多いし。
日本法人も団塊世代を獲物に定めて車のディーラー並みの体制を敷いてるみたいだし。

初心者だからって、何かったったっていいじゃん

・チビにも扱いやすい
・長く乗れる（故障しにくい）
・燃費が良い

・書類・車載工具＋α入れるスペースが少しはある。書類・車載工具＋α
・いつかは高速にも乗ってみたい

下の二つも絶対条件に入れたらCB400、そうでもないならVTRでしょうか。
予算はもうちょっとオーバーしてもいいか検討してみます。

>>205
・チビにも扱いやすい 　　　　　　　　ＶＴＲ＞ＣＢ４００
・長く乗れる（故障しにくい） 　　　　ＶＴＲ＞ＣＢ４００
・燃費が良い 　　　　　　　　　　　　ＶＴＲ＞ＣＢ４００

・書類・車載工具＋α入れるスペースが少しはある。書類・車載工具＋α
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＶＴＲ＝ＣＢ４００（猫の額、すずめの涙、どんぐり、箱つけるかなんかすべし）
・いつかは高速にも乗ってみたい 　　　ＶＴＲ＝ＣＢ４００（どちらも乗れるから、快適性どうこうは抜き）

連続になってしまうが、あなたがＣＢ４００を選ぶ理由がまったく思いつかない
デザインが気に入ったとか言うなら、勝手に買えばいいが、４０キロ近い重量差は泣きをみるに十分だよ

>>205
ＶＴＲはわかるとしてＣＢがいいというのが理解できないな
上記条件だとＣＢ400ＳＦよりも、ＧＢ250クラブマンやＳＴ250の方が余程合致してる

>206-208
お前ら優しいな(つД｀)・ﾟ・

ここまでＳＦが好きになっちゃったんならＳＦにすればいいのに。
いつまで人に聞き続けるんだろうね。。。醜い。

しかも女か男かも言わないしな。さっさとVTR買えよ

どうしてもＣＢの形が好きなら、ちょっと違うがＣＢ400ＳＳという選択もあるな
これなら扱いやすい

低予算で乗りやすい扱いやすい燃費維持費安いとなると２５０のシングルかツインになるんだわな
ルネッサなんかどうよ

>>210
女だって言っておけばこのスレじゃ無数に親切なレスがつくのになｗ

>>92

基本的にはVTRが92さんの要求に合っていると思います。
ただ、今教習車でCB400SFに乗っている所だと思うけど、
足付き、取り回しなどの点でなんとかいけそうと感じるなら
CB400SFという選択もありだと思います。
教習車より市販車は軽いですから。

高速の点は、どれだけ高速を使ったツーリングをするつもりなのかによります。

実際にどちらにするかは、股がってみたり、試乗してみて決めるといいでしょう。

誰も４００ＳＦがベストチョイスと言ってくれない悲惨な92

26歳にもなって3年ローンしないとバイクが買えない人にCB400SFみたいな高バイクは・・・

型番しかないバイク嫌い
なんでエストレアとかクラブマンとか名前つけないのかな
だからCBもやだ

>>217
それはな、自分でバイクに名前をつける権限を、オーナーに残してくれたんだよ

>>217
昔はめちゃくちゃバイクメーカがあって1車の保有車種が
ほとんど無いから車名がHONDAとかトーハツで済んだのよ
型番はオマケ
淘汰され1車の車種が莫大に増えたので違和感が出てるんだろうね

CBはチョビの略なのでチョビヨンとでも呼べ

え！そうなの！
名前無いと愛着が全く湧かなかった
反省します・・・

やはり自分の器からはみ出そうなものはやめておいたほうがいいですね。
VTRにします。

>>220
お前な、名前といっても例えば自分のバイクがイナズマだとかバンバンだとかウルフだとか
友達に教えられないような名前だったらどうすんだ？

スズキをバカにスンナ!!


アクロスって言っても「ああ･･･ｱﾚね・・・」って言う反応しか帰ってこねぇんだよ!!

＞アクロスって言っても「ああ･･･ｱﾚ（NS-1の親分）ね・・・」って言う反応しか帰ってこねぇんだよ!!

【所持免許】普通二輪を取得予定
【購入資金】30万円
【用途】通学、ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】一万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180、73
【候補のバイク】TZR250、NSR250
【その他】
オークションで買う予定です。
400は維持費がかかるので、250でレーサーレプリカが欲しいと考えています。
ご意見よろしくお願いします。

オークションで好きなの買ってください。

>>225
TZR250とNSR250は、今時の400ｃｃよりももっと維持費が掛かります。
何せ古くなってきてるからね。

つき3ﾏﾝぐらいほしいと思われ

>>227
レスありがとうございます、維持費がかかるというのは聞いているのですが、そんなに壊れるものなのでしょうか？
素直にCB400などを買った方が全体的には安くなるもんなんでしょうか？

>>228
レスありがとうございます、社会人になってから乗ろうと思います。
やはり2スト乗るなら50に限られそうですね…

>>230
年間５０万の維持費（修理代）を見ておくようにというのがこのスレの流れですね
特に通勤に使うなら、そのくらいの覚悟がないと

実際にもう部品が手に入らなかったりするので、壊れたら同型機を買って
そこから部品取りなんて事がなされている車体ですから

そして、申し訳ないが>>230で、後数年たったらさらに状況は悪化するので
もっと必要になるかも

つい先日も、車体以外に毎年６０万だったら出してもいいという猛者がいましたので
読み直してみるといいかも

>>229
激しく使われた車体が多いため、程度は期待出来ません。
焼き付くとか、クランクベアリングが逝って交換部品が絶版だとか。
CB400SFも年式と程度によるので何ともいえんが。

あと。初めてのバイク(原付以上)でしたら
素直に信頼できる近所のバイク屋さんで買ってください。
ヤフオクの車体は初心者にとっては危険です。

>>217
CBは型番じゃないぞ・・・

250ccのビッグスクーターを買いたいんですけど、35万円で新車って無理ですか？
　昨日見たバイク屋で一番安かったのが２タイプ古いフォルツァ（走21000、ハンドル・マフラー改）で35万でした。

>>234
無理です

だから、二度と来るな

>>234
誰がどう考えても35万の予算では無理です。
車体価格+整備自賠責など6〜10万+任意保険が費用として発生します。
ってか、最低でもテンプレ使え。

【所持免許】普通二輪取得予定
【購入資金】40万以内
【用途】通学、買い物、ちょっと遠出
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170cm、57kg
【候補のバイク】CB400SF ＶＴＥＣ ＳＰＥＣ２(できれば3が欲しい）、マジェスティ
【その他】オークションor店で購入予定　加速よくて、荷物もそれなりにつめるのがいいです

>>237
どちらかなら、マジェしかないじゃん

>>238
2つ以外のバイクでオススメがあれば、それも検討したいと思っています

こんにちは　125ccのバイクで悩んでいます。よろしくお願いします

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 車体価格だけで15万円くらい、新車購入の場合は今から貯めようと思います。

【用途】 通学、散策、メンテ・洗車ｗ
【年齢】 19歳です
【毎月バイクに使える金額】 １万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みます
【身長体重】 １７３cm　５８kg　短足・ひ弱
【候補のバイク】 ４st１２５ccマニュアル（オン・オフ問わず）
【その他】 現在TS125Rを所有、これが初めてのバイクです。ヤフオクで走行4500kmを9万で落札、
ブレーキ、キャブ、FフォークをO/Hしてその他ちみちみ部品交換、外装を磨いて乗っています。
90％片道15kmの通学に週3日使用、車で１時間程のところに筑波山があるのですが林道にいったことはありません。
自転車でフラフラ時々ひゅんひゅんするのも好き＆四輪の運転はヘタではないが好きではない　という人間な僕でして
軽く乗れて燃費がよくてファミバイ特約で済む4st125を検討しています。
最初2stの通っぽさと出力の大きさ、山も行く気になれることと黄色に惹かれてTS125Rを選びましたが
実際は高回転を多用するのは好きではないし90km/hでも出す時がない、燃料代が気になる（ケチなので）、
フラットダート？ぐらいならTS-Rほどじゃなくても大丈夫らしい、磨き甲斐が他車種よりはないことに気づきました。

そこでＧＮやＣＢ１２５Ｔ、ＣＢＸ１２５カスタム、エリミ、ＧＳ、ＹＢＲ、ジェベル、ＸＴＺ、ＸＬＲ、ＫＣＲ、ＷＡＶＥ、など
古い車種も逆輸入の車種も考えています。
２気等が効いてくる速度域はどのあたりでしょうか、70キロぐらいなら単気筒でも必死こかないでいけますか？
それとST250などと比べればＧＮぐらいでも〜70km/hほどでは変わりないでしょうか、
その他見落としてる車種があったり、これは気をつけたほうがいいということがありましたら
おしえてください　よろしくおねがいします。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】30〜40
【用途】通学、ふらっとツーリング
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】約2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】169　66
【候補のバイク】ベスパ
【その他】
原付相談スレのほうは30CCまでのようだったので、こちらで失礼します。
30〜124CCの間でのAT車を考えています。
ビッグスクーターは考えていません。
学生なので長期の休みなどにツーリングをしようと考えているので、頑丈？なバイクがいいです。
候補にベスパと書いたのは、昔からいいなぁと思っているバイクだったので書きました。
他にも何か良いバイクがあればご教授お願いします。

一応言わせてもらうけれど、オークションで買った車体って、現物も見ないで素人が査定する
のと一緒だよ？

タイヤの減り具合わかる？
チェーンの寿命は後どれくらい？
ブレーキパッドの状態は？
スプロケの痛み具合は？
フロントフォーク大丈夫？
ブレーキオイルは？
エンジンオイルは？
オイルの交換どれくらいされてたかわかる？
バッテリーの状態は？

オークションでこれくらい的確に判断できないなら、全交換１５万くらいか？
上乗せは覚悟しておくことだね

>>240
今から金ためろ
その間ずっと夢見て、手が届きそうになったらまた来い

長文乱文になってしまいました、すみません
理解困難な部分は補足説明させていただきます

>>241
ベスパでいいじゃん
30ｃｃのがあれば

あ、間違えてました。。
50CC以上124CC未満で探しています。

>241
アドレスV125G
シガソケ付だからツーリングの時に便利。

>244
そう思うならもっと簡潔に書けよ。

124ｃｃ未満ってのは、カテゴリー的に125と呼ばれるものを含むわけだな
だとすろと、50ｃｃ以上というのは、カテゴリー的に50ｃｃ原付は除外と言うことだな

>>240
4ｓｔ単気筒でも70ｋｍ/ｈ程度までなら問題ない。
125ｃｃ2気筒は所有したことがないので、誰かフォローお願いします
何を買うかはご自由に。

>>241
べスパは初心者にはお勧めしない。
で。
ape100、XR100、マジェスティ125、XTZ125等有名ドコロを推しておく。

>>247
アドレスですか。検討してみます。
>>249
あ、ｗかりにくい説明ですみません。
2段階右折が面倒なもので、原付以上で124未満を探しています
>>250
なぜ、ベスパは初心者ダメなのでしょうか？

>>251
べスパはあまり丈夫ではないから。

>>251
日本語おべんきょーしてから出直せ
バカには厳しいぞ、このスレ

>>247
シガソケなんて1000円もありゃ増設できるぞ
内臓じゃないけど

しかし形態の充電と、ウォークマン菊くらいしか使い道はない

>>252
そうなんですか？カブと並んで丈夫と聞いたんだけど・・・

>>253
どうもすみません。

【所持免許】 ＡＴ普通自動二輪
【購入資金】 ３０以下
【用途】 通勤・買い物
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 ガソリン代など必要最低限
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 164/58
【候補のバイク】 アヴェニス150・ヴェクスター150
【その他】
100〜250までのスクーターでお勧めor止めておけ
っていうのがあれば教えて下さい
通勤は片道15km・4斜線の下り路線通ります

>254
ツーリング用の原２スクタって何がある？
タイカブのドリーム(リアがキャリア)とか勧めたかったけど
AT(＝スクタと勝手に解釈)がいいって言ってるから却下。。

性能はトントンだから付加価値で探してみると
防水＆シガソケっていう何気に使える装備のある１２５Gが残る。。

まぁ、あんたの言うとおり簡単に自作できるがなー

>>256
良いと思います。候補でぉｋ！

>>256
100cc〜250ccでさがしていて、かつ維持費を抑えたいなら125cc以下のバイクにするべきだろう
150ccなんて、高速は恐いし維持費はそれなりだしいいとこないぞ

>>255
絶対！ありえない

愛好家の色めがねで、きちんと整備してれば壊れなかったはずだと言う程度
その整備に関しても、そこらのスクーターの比ではない頻度と慎重さで
扱った場合

むしろ、壊れてもそこがいいんだくらいでなきゃ、使ってられない

>>256
ちゃんと片道の距離とかかけてえらいぞ
でも不得意分野だから、他に何も言うことはない

>>257
防水が重要なら、水上バイク扱ってる店で2000円ちょいで手に入るよ

http://www.projectk.co.jp/marine/shop/180901.html
これね

>>258-260
どうもです
>>259
確かに100ccの方が何かと断然安いんですよね
100ccだったらスペイシーかなとは思ってるんですが

>>263
じゃ、それで決まり！

はい、次

>>263
150のメリットは高速道路に進入することができるくらい。確かに旨みは少ない。
また現行モデルはほぼ全部4stになってしまったので、100ccよりは125ccの方が出力余裕がある。
そんなこんなで、アドレスV125Gかスペイシー125と、全く性格の違う２つを挙げてみる。

【所持免許】大型二輪
【購入資金】30〜40 
【用途】講習会用、街乗り 
【年齢】３０
【毎月バイクに使える金額】３万 
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない 
【身長体重】165 70
【候補のバイク】APE100
【その他】 
最近講習会に興味を持ち、練習用の小型バイクを検討しています。
大型ではＣＢＲ６００ＲＲに乗っています。
コストはできれば抑えて原付２種のを探しているのですが、
なかなか適当な車種がありません。
その中でＸＲ１００モタードが目に留まりました。
この種のバイクは講習会には向いているバイクでしょうか？
可能であればGIVIのボックスなんてつけられたらとも思うのですが。。
よろしくお願いします。

>>266
まず、通おうと思っている講習会の車輛持ち込み規定が原付二種でもOKかどうかは確認しましたか?
OKならば現行車で部品の心配を実質的に一切しなくて良いXR100モタードは悪い選択ではないのでは。
お分かりだとは思いますが絶望的にパワー不足を感じる面もあると思います。
しかし、ほうり投げても精神的財政的に大丈夫な車輛という事で有用だと思います。
GIVIかどうかはわかりませんが社外キャリア＋ボックスも既にでているはずです。

>>266
どんな講習会かにもよりますが

ａｐｅ１００よりＸＲ１００の方が向いてはいるでしょう。

講習会用と割り切って、あなたがメンテ出来るなら少し古くても２スト原二オフとかもいいかも。

古くなくてもＸＴＺ１２５やＴＷ１２５とかもね

2スト250ccレプリカの相談してる人って、ほぼ若年層だね。乗ったこともないのに、
格好いい、だけで何でそれに乗りたいって思うのか、本当に不思議だけど、手に届
かないものに、それだけで憧れちゃってるってことはないのかなぁ、いざ買ってすぐ
不調になって、こんなハズじゃなかった→やっぱバイクって不安定でいい加減なも
のだったんだ。ってならないか、すっごく心配。まぁ大げさに書いてるんだけどね。

どうレプリカに憧れてるのか、何でそんないいものと思うのか、まず判らないんだが。
俺もレプリカに乗ってたけど、45馬力〜60馬力のレプリカって確かに２ストならでは
の加速感はあって、それは気持ちいい。だけど、特に街中をキビキビ走りたいときや、
高速の定常走行のとき、アクセルの開度に応じてダイレクトにエンジンが動くという安
心感がない。むしろ、開けない限り、只管ダラダラ回るだけ、それが2ストのエンジン
だよ。

それから、他の人も、耳が痛くなるまで言ってるけど、旧車の維持は大変だよ。まず、
初心者が乗ろうとしたらということを考えると、ベストコンディションを一度も知らないっ
て言うのがある。走行が少ないものでも、経年劣化で、まずダンパがイカれているこ
とは考えよう。FをOH、Rを交換するとして、安くて10万。最低それくらいはしよう。レプ
リカなんだから。ダンパとエンジンが不調なレプリカなんて、乗ってても意味ないよ。
レプリカは、加速と旋廻、それから、操縦感覚こそがウリなんだから。遅いし乗ってて
気持ち悪いレプリカ乗るくらいなら、新車の廉価モデル乗ったほうが数段気持ちがいい。

修理しつつ、おいしいところをさがしていく、そんな付き合い方でも満足できるって人は
レプリカいけばいい。ただ、バイクに、ろくに乗ったことがない人が、それで幸せになれ
るかというと、そうでない確率のほうが高いと思うよ。

RS250 新車　奈良
TZR250 新車 熊本
TZR250R レストア&チューン済みモデル 静岡　(ただし中古並みの6ヶ月保証)
NSR250R SP3 横浜

最後にGoobike で新車 or 保証つき車体探してみたので参考までに。いずれも結構古い車体だね。高年式でタマがあるということで、RS狙うのもいいかも。

>>240
単気筒は80キロ/ｈでも必死感は多少ある
そこがいいと思うけどな、使いきれる性能というのも楽しいもんだよ

>>256
アドレスＶ125

>>269
ＲＳは・・・・ナンバー取れないでしょうよ
トランポない者には不可能

>>270
ホンダじゃなくてアプリリアだろ

>>270

|∀・) …

|・∀・)つ[アプリリアＲＳ250･125･50]

ヽ(`Д´)ノウワァァン!!

>>269
奈良の新車ってムカイじゃんｗｗｗｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで60万〜70万（現金、ローンはない。）
【用途】ツーリング
【年齢】25歳 （会社員、土日しか乗れない）
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月１万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】170cm　58kg 力はない
【候補の車種】ZZR-400、ZZR-250、CB400SB、XELVIS
【その他】
すでに、原付を所有。
値段おさえられるなら、中古でもかまなわない。
上記４車種な相場も調査済み（でも、ＺＺＲはほんとピンキリだねー）
おもにカウル（ハーフカウル、フルカウル）ついているツアラーをさがしています。
ビクスク、レプはかんがえてません。
条件を考えてピックアップすると、ZZR-400、ZZR-250、CB400SB、XELVISに
しぼりました。

ほかの趣味等・将来の貯蓄も必要
　＆　
実際、原付以外のバイクを所有する生活を送ってないからどれだけ乗るかわからない

ってこともあり、お金はできれば抑えたい＆気軽なバイクにしたい。

高速巡航形ツーリング：ＺＺＲ４００
高速＆ワインドィングツーリング：ボルドール
基本下道、まったりツーリング：ゼルビス

１，２速スカスカのＺＺＲ２５０は除外させてもらった。。
ＺＺＲ２５０よりゼルビスの方が幸せになれるよ。。

いや、ゼルビスは…絶版から既に数年、パーツの不安も出て来る(;´Д｀)せっかく予算あるしやめた方が。

俺的には週末しか乗らないってんなら、ＺＺＲ２５０、またはバリオス�U・ホーネット・ＶＴＲに社外ハーフカウルつけるのもいいんではないかと。まあ、金が潤沢なら４００もいいけどね

>>275
重くてモッサリしてるＺＺＲ４００
元気だが振動きついＺＺＲ２５０
古くて不安たっぷりのゼルビス


これらよりもＳＶ４００Ｓの方が理想に近い気がする

４００ネイキッドにGIVIのスクリーン装着なら快適にツーリングできるよ

>>275
金銭面でケチるなら、250しか選択肢無いじゃん。
VTR、ZZR250、ホーネット。他は古いから金も掛かるし×。
400がイイってならSV400S（高いけど）かCB400＋市販スクリーンお勧め。
わざわざSBにする意味はあまり無いと思う。

>>275
もし東京近郊在住であれば来週5/21に埼玉県川島町の本田航空の隣の交通安全センターレインボーで
本田二輪車国内仕様車輛の試乗会があるのでCB400SF, CB400SBにのってみるといいだろう。

CB400SFに載っている立場からすると、カウルの防風能力はCB400SFに行くらあと付けカウルをつけても
CB400SBにはかなわない、というのが実感。取り回しもSBのほうが軽いしね。

所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 ３０万＋α
【用途】 通学＋遊び用
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】 １万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます
【身長体重】 １８０、７８
【候補のバイク】 Dトラ、XR等２５０までのOFF車

今回メイン車と別に遊び用にオフ車を購入予定です。
ウィリーやストッピーなどいろいろな技に挑戦してみたいのでこかしてもなかなか壊れない
頑丈な車体を探しています。
一番候補としてはDトラなのですが予算が３０＋αだときついと言われました。
どういった車体がおすすめでしょうか。

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 ４０万
【用途】峠のスポーツ走行、ツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】 １万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175cm、60kg
【候補のバイク】 CBR250RR、TZR250（3MA)
250ccで走るバイクをと考えています。
今までは、車に全てをかけていたのですが、バイクにも興味があったので
免許をとりました。
エンジンが高回転まで回るものを探しています。
調べた限りだと、250ccではCBR250RRが1番だと思うのですが、いかがでしょうか。

>>282
ちと予算に乏しい。任意も含むって事だしね。
車種に拘らずに原二クラスの２ストオフとかを買ってはどうだろう

>>282
任意込みで30万+αだと何も買えないね
40万出せば新車でｼﾞｪﾍﾞﾙ200が買えそう
でもどうせすぐボロボロになるから中古で良いんじゃない?

>>283
レプが欲しいならCBRで良いんじゃない？
俺がおまえの立場なら、もうちょい新しいNK買うけどな
月1万だときついかもね

>>283
どういう意味で一番だとお考えですか?
意味合いにもよりますが、その考えは捨てた方がいいのでは。 3MAにこだわる意味も分かりませんし。
あと、２スト/４ストの意味・特性は御存知ですか?

で、２５０クラスのレプリカは絶滅に近い状態です。中古価格も程度より遙かに高騰してる状態。
まともなものが欲しければ予算倍増しましょう

>282
自賠責・任意保険・登録手数料・初期整備料などで１５万ほどかかる。
そーなると車体価格は１５万ほどのバイクになる。
１５万のバイクなんてそうそう無いし、あったとしても・・・

とりあえず、もう１５万くらい貯めたほうが幸せになれる。
旧型セローとか良い程度のが手に入るだろう。。

>283
程度の良い中古車は無いと思う。

>>283
最初はウデが付いてこないからいいものは必要ないと思われ。
まず中古CBRあたりで。
タマ自体古いから変なの掴まないように。
>>285同様、俺もとりあえず練習と思って
Bandit（II型）とかVTR買っちゃうけど。

とにかくエンジンが高回転まで回るやつがほしいです。
250ccで1番高回転までまわるエンジンのってるのって、CBR250RRじゃないのかな？

つZXR250

最近はなぜか2stレプの購入相談が多いね。
俺の知り合いの自分でバイク直して乗るような奴でさえ、
維持するのに金かかるってんで諦めてたけど。

>>289
なんだそのくらいの考えなのか…( ´д｀)

何にせよ予算に難アリ。ＣＢＲ、ＺＸＲ、バリオスの中から程度いいのが見つかったのでいいんでは?任意保険はちゃんと入ってね。２ストはやめた方がいいでしょ

なるほど。
ＣＢＲ、ＺＸＲ、バリオス。
この３つが高回転型エンジン搭載なのか。
２ストは、ターボ車のような加速感が、なかなか良かったので購入候補にいれたのですが、
維持費が思ったよりもかかるようなので、やめたほうが良いですね。

23でこの思考回路（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　

ZXR250、なかなかカッコイイね。
値段もCBRとかと比べれば、そこそこ安いし、これを買います。
18000回転って、どんな音がすんだろ？

元気だが振動きついＺＺＲ２５０
…Zoilいれると、(無くなる訳ではないが)振動は抑えられた。

>>283
ほんとに安く買って遊びたいならRRじゃね？
まあ走り屋小僧みたいになっちゃうけど、個人売買とかヤフオクならかなり安い

>>283
初心者相手にヤフオクの車体は勧めないように。
物と人を見る目があれば、個人売買(対面)はまあアリですが。

>>298
「今までは車に」って言ってたからある程度知識がある前提ですすめてしまった。すまん

ｱﾌﾟRS250なんかどう？私が買った初めてのﾊﾞｲｸでなかなか苦労しましたがちゃんと整備出来るようになればなかなか早いですよ。
ﾔﾌｵｸで30〜40ぐらいで買えるし

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】30〜35万
【用途】街乗り ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】172 73
【候補のバイク】ザンザス　カタナ400　CB-1 CB400SF
　　　　　　　　　　とくにザンザスが気に入ってます
【その他】原付所有、大型免許を一発で取ろうと練習中

早速のアドバイス、ありがとうございます。
その後バイク屋に足を運びまして色々と見てきました。
そうしましたらKSR110の型落ち'04年のものが１９万円台(緑・白）があり、
尚且つ現在乗っているアドレスＶ１２５Ｇの下取りが１３万円前後とのことなので心が揺れました。
参加を考えている講習会というのは、警察署主催の講習会です。
それまでは、ＨＭＳなどでも参加していましたが、警察署主催のほうが参加費が安そうなので、
今回検討することになりました。
ただ、ＫＳＲ１１０はクラッチがないようなのでパーツ追加でつけたほうが良さそうですが。。
タイヤ次第ではオン／オフと両方の乗り方もできるようで面白そうです。
ただ、このバイクを通して講習会で練習してもどのくらい効果があるかは未知数ですが。。

>>301
カッコに惚れてるならザンザス買うしかないだろ!!
ただ、整備費って言うかリフレッシュ代で最低20万ぐらいは用意した方がいいね
そこからがザンザスとの戦いですよｗ

>>301
購入を考えるのもいいですが、大型二輪免許を考えてるなら購入は免許取得後でも遅くは無いかと。選択肢が全く違うしね

予算的にあんまり潤沢とは言えないんで、それまで頑張って貯めよう

>>302
講習会を意味あるものにするかはあなた次第ですし、バイクのせいではありません。選択肢としては悪くないとは思います。不安ならＣＢＲで講習会に。
既にレスはしたんで、あとはあなた次第かと。

遅くなりましたが、レスをくれた方々ありがとうございます。

おかげで、ある程度自分が求めているモノの形が見えてきました。
また、お願いします。

バイクの免許取ろうと思ってますが、
普通四輪の免許持ってれば、自動車学校
卒業するだけで取れるんですか？
それとも試験とかあるんですか？

>>304
大型までのつなぎだからポンコツ世代のザンザス、カタナ、CB-1なんじゃね？

ということで、>>301にはザンザス→Z1000の乗り換えを是非！

>>307
ここは「購入車種相談スレ」です。

ついでに言うとあなたの言う「自動車学校」が公認を指すのかもわからないんで、
通おうと思ってる自動車学校に聞いてみてください。

>>307
普通自動車免許所有なら学科本試験免除。
指定教習所卒業後1年間は実技本試験免除。

以上の条件を満たしていれば免許センターで行なうのは適性検査だけ。

>>308
刀400を愛車としてる俺は「ポンコツ」と言う言葉は聞き捨てならない。
少なくとも刀の中では出来が良いし、乗りやすい。
だから大型持ってるけど乗ってる。文句あるか？
ポンコツなんてのは人それぞれの価値観なんだから
貴様が言う筋合いはどこにも無いはずだ。出直して来い。

>>310
ありがとうございます。
３２歳ですが、今日バイクの後に乗せてもらって
取ろうと決意しました。

>>311
はいはい、キミの思いこみはどうでもいいから。
ここで発言する以上は「初心者がこれから購入する車種」として考えようね。

愛着持ったオーナーが手を入れ続けてる車両と
どこの誰がどう乗ったかもわからない10年落ちの中古車の店頭在庫を
同列で語る気はないよ。

>>312
頑張って下さい。ただ３２歳にもなってるのなら、次からは質問に適したスレを探す努力、自分で調べる努力を。

配慮に欠ける書き込みｲｸﾅｲ。

>>313
謝れよ。
この暇人野郎

>>316
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　あばばばば
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　あばばっあびゃば
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　　　 ＼＿)

俺が連れから貰ったクラブマン最終形は、2年前に譲り受けた段階で既に家族からポンコツ扱いだったな
まぁ、状態もそれなりだったが・・・

だからどうって事もないけどね

>>316
ゴメンなちゃ〜い。
おわびにケツの穴みせまーちゅ。（　 * 　)
これで許してウンコぶりぶり。

何だこいつらｗ
風呂上りで気分良く初心者の質問にでも答えようかと思ったら
自分の愛車がポンコツ呼ばわり。喜ぶ奴がいるか？
まぁこれ以上言ってもただの嵐になるからやめるけど。
次の相談者どうぞ

誠意ある謝罪も出たことだし、次いこう。次。

【所持免許】なし
【購入資金】130万前後
【用途】通勤とツーリング（天気がよければ月2回くらいは行きたいな）
【年齢】19になったばかり
【毎月バイクに使える金額】ガソリン代除いて3〜4万円位だと思います
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みでお願いします
【身長体重】168cm50kgくらい
【候補のバイク】ホンダのCBR1000RRかCBR600RR
【その他】
おととし辺りからMotoGPを見てバイクに興味が出てきて免許を取ろうかと思っているんですが
女は力ないし、こういうバイクは大きくて重くて無理ですかね？全然無理なようでしたらVTRとかホーネットとかを考えますが・・・
それと、通勤手段は一つしか選べないので、雨でもバイクで通勤することになると思うんですが
雨の中での安定性って他のバイクと比べてどうなんですかね？
SSは体勢がきついってネットでみたんですが、それは若さでなんとかなるんじゃないかと勝手に思っています・・・

>>322
ホンダのCBR1000RRかCBR600RR

まぁまぁ、抑えて抑えて
（　´∀｀）つt[] 　飲み物どーぞー

ポンコツは言いすぎだが、この時期の４００マルチは数出てるから安いタマを探せるんだよね
ただ、それでも大事に扱わないと乗り捨てるつもりだと命まで捨てるのを忘れずに

>>322
予算も潤沢だし、やる気もあるなら上記の車種でも大丈夫だ
とんでもない潜在能力を持つＳＳも街中を普通にのるならただのバイクだから心配はいらない

>>322
とりあえず店頭で跨って、押し引きしてみ？
もっと身長の低い女でもリッターSS乗ってる奴はいるが、筋力はわからん。

まぁ、保険と装備込みだと新車の1000RRは苦しいから600RRを新車で買う方がいいと思うが。
免許取得も予算に含むとなると600RRの新車も怪しくなってくるが……。
免許もないなら教習者乗った印象で無理かどうか考えれば？

雨に限らずだが、初心者は握りゴケが多いから気をつけるんだよ
低速時のブレーキは慎重に
雨天走行は不安を感じるってのはわからなくもないが、車間距離さえちゃんととっていればなんてことはない
むしろ、怖くて開けるべきところでアクセルを開けない乗り方の方が危険だよ

>>322
大型では両車とも軽量な部類ですが、体格に合うか、重さに耐えれるかはあなた次第。実車を見てまたがってみましょう。

ただ、通勤に使うのはよほど慣れないと辛いかと思われます。
雨天時走行については、パワーを持て余すかもしれません。車種より技術が問われます。

実用重視したいなら、アドレスＶ１２５かカブ９０あたりを通勤用として購入するのがよいかと。趣味用のＣＢＲとの２台体制で。

>>322
女性の方でSS乗りの方を何名か知っておりますし、女性だから無理ってことはないです。
ただし、男女抜きにして初心者がいきなりリッターＳＳというのは心配でもあります。

雨天の安定性は可もなく不可もなく。バイクは総じて雨の日はしんどいです。
まあ、前傾姿勢も含めて、自制心を持ちつつ１０代の若さで乗り切ってください。

で。どうしてもSSに乗りたいのなら、600RR。

>>322
まず大型二輪免許を取得。
それからバイク屋で実車を跨いでみよう。
バイクは逃げないのでじっくりと乗る準備をしよう。

ちなみに、このクラスのバイクは消耗品が高額なので
毎日の通勤には適しません。
また高い運動性がアダとなるので雨天は大の苦手。

原付二種の足専用セカンドバイクを用意、気が向いた時だけ
大型バイクで通勤というスタイルが良いでしょう。

ああ…所持免許無しか…
教習車に乗るだろうから判断はそれからでいいんでは?
お望みのバイクはあんまり初心者・万人向け・万能バイクって訳じゃないしね

>>322
ずばりやめておけ。少なくとも今は。SSで通勤なんてとんでもない。
まずバイクの知識が「SSは体勢がきついってネットでみたんですが」程度だし
まだ免許ないし（つまりバイクを取り回したことすらないと）と。

とりあえず中免取ってSV400Sでバイクライフを始めてみるのがよかろう。
400を勧めるのは大型SSに近い重量、そしてセパハンということ。
通勤に使うのはあまり関心しない。せめて晴れの日だけにすれば。通勤専用スクーター
（アドレスV125とか）を買うのも手。

教習所で習ってるうちに好みも変わりそうだよな
個人的にはツーリングにも使えて軽く扱いやすいのがいいとは思う
ＥＲ-6ＦとかＳＶ650Ｓとか

まだ実物も見たことないようだけど、
多分教習所でCB750ないしCB400SFの実物見たら
こんなもん乗り回せるのかって思うはずだから
今の購入相談は無駄な希ガス。今の教習所は
普通二輪ないと大型取れないとこが多いし、
もちろん取り回し出来なければ教習受けることも出来ない。

>322
まずは免許取ってからではないでしょうか？身近にバイクがない人だと中型でもその重量に圧倒されますよ。
今時いきなり大型も珍しくないけど、それは可能なだけで簡単ではありません。
ましてメーカーの粋を集めたフラッグシップは伊達や若さだけで扱える代物ではないと思います

最初からハイパワーに乗ると自分の技量の見極めが難しいです（バイクに乗せられてる状態？）
できるならセカンド前提の小排気量で慣れておいてから大型に移行するのをお奨めします。

>>334
＞今の教習所は
普通二輪ないと大型取れないとこが多いし、

そんな事は無いよ

沢山のレスありがとうございます
>>325
やる気はありますが、教習所にいけるのが土日だけなので、ちょっと時間がかかりそうですね
平日の夜に予約取れれば行けますが
>>326
すいません教習所に通う期間のこと忘れてました、多分普通→大型って流れになると思うので
半年くらいかかるんじゃないかな？と思っているんですが
その頃には150万〜160万くらいは出せると思います
それと、免許の無い人に跨らせた上で押し引きなんてさせてくれるものなんでしょうか？？
>>328
確かに通勤には原付、趣味でCBRというのは良いですね
しかし実家住まいで、親のクルマ・原付・ハーレーがあるためにおける場所が・・・orz
>>329
やっぱり少しでも軽いほうが楽なんですか？？
>>320>>332
そう出来るならいいんですが、通勤には複数のバイクを使い分けれないんですよ・・・
>>335
やはり400が今後のステップアップを考えてもいいんですかね？

こうやって相談している間にもどんどんバイクが欲しくなってきたので
とりあえず、早速明日の帰りにでも申し込んでこようと思います

>>337
まず教習がんばってください。

>>337
無理せずにな。皆の意見に近いが初心者がSS1000は危険。
バリオスとかなら軽くてお勧め。恐らく教習所のCB400で重さに驚くとおも。
バイクは乗り初めてから「やっぱ駄目だわ…」と途中下車も多い。
予算あるならしっかりした用品を揃えるのが良いよ。以外に金は必要。
足付き、取り回し、必要十分な速度、燃費、維持のし易さ、転けた時のダメージと起こし易さで250を勧めます。
それからでも遅くない。あっオフ車も使えるし楽しいよ。

みんなありがと。
レスするのおくれたけど、バイク屋いってたんで勘弁ね。

実際にＺＺＲ400とCB400SBを実車をみながらくらべてみたよ。
やっぱＳＣ４００のりやすそう。

>278
ＳＶ４００はあまり出会う機会がなかったんで、こんど見たときにチェックしてみます。
でも、鈴木って。。。

>279
>280
そか、市販スクリーンっていう手もあるね。
なら、ツアラーだけ→ツアラー＋ネイキッド
て感じでえらべるタイプもふえますね。
アドバイスサンクス
>281
グッドアドばいす！
ためしてみます
いずれにせよ、かったらまたこの板訪れて、いんぷれなど書いてみます。
では

よろしくおねがいします。

【所持免許】普通自動二輪(バイク初心者です)
【購入資金】全込みの改造費込みで15〜25万（にこにこ現金で）
【用途】買い物、ツーリング
【年齢】27歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます(改造代はのぞく)
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】190cm　93kg
【候補の車種】とくになし
【その他】
資金も乏しいので、中古か、ヤフオクで購入したいと考えています。
かつ、自分好みに改造したいので、改造パーツが豊富なバイクがいいです。
基本は町乗りです。たまに遠出って感じです。

>>341
あのさ

なんかもうちょっとなんかないの？

>>341
モンキー

伊集院光も昔乗ってたらしいから安心しろ

>>342
なんかってなによ？

>>344
どんな形が好きだとか、高速に乗りたいから250ccクラス以上がいいとか、
他の人の質問見ればだいたいわかるだろう。

希望がないなら極端な話バイク屋行って買える物買えば？　で済むわけだ。
改造パーツなんて汎用品だけでもそれなりの数がある。

>>341
ape100。ただし予算を倍にしてこい

>>341
最後に「自分好みのカスタム」をするだけで、50ccクラスでも20万ぐらい軽く吹っ飛ぶ。
本気で「自分でカスタムする」ことを考えるならまず予算不足。

むしろ「すでにカスタムされた車両の中古車」なら、趣味が強く出るためノーマルより
安く売られている車両も多い。流行遅れのTWのカスタム車なんかなら狙えるかも。
ただ、この手のカスタム車はカスタムの際の加工等が劣悪な物も多いので、
車両の状態を見極める目も必要とされる。一般的に初心者には勧められない。

>>341
同じような体格（191cm、92kg→ダイエットで80kg）の
自分は迷わずオフロード車を選びましたよ。
250ccや400ccのネイキッドなどは足が相当キツいはず。

お前ら親切だな(つД｀)・ﾟ・
俺だったら>341なんてシカトだぞ。。
あんなに簡単なテンプレさえも読めない馬鹿なんて相手してらんない。

わかった、出直してくるよ
真摯にレスしてくれた人、ありがとう

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 15ﾏｿ
【用途】 ｺﾝﾋﾞﾆ,10km未満の行動範囲の足
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】 2ﾏｿ
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】 165-60
【候補のバイク】 51-125cc
【その他】 中古で構いません。ｽｸｰﾀｰﾀｲﾌﾟでも荷物の乗らないﾀｲﾌﾟでも可能ですが、ｺﾝﾋﾞﾆの袋くらいはﾌｯｸにかけたり持っておけるような車種を希望です。

ヨロシク

予算　15→25ﾏｿ

ﾀｲﾌﾟﾐｽｽﾏｿ

>>351
もっと金貯めてから来いよってレスする直前だった。
25万ならアドレスV125で決まりじゃね？

ていうか原付を普通に二種登録すればよさそうなもんだけども

ゲタとして使うならアドレスV125、スーパーカブ70-90あたり。

>>351
カブ70か90の中古（カスタム以外）
あんまり予算ケチると後々補修費が嵩むのである程度走行距離の少ないタマを。
んで、気に入るように弄ればいい。
通販でベトキャリやらコンビニフックやら買っても１万もあればお釣りが来るだろ。

>>351
新型バーディ90もお勧めしておこう

【所持免許】普通自動二輪取得予定
【購入資金】全込みで70万
【用途】ツーリング、林道走行
【年齢】30歳
【毎月使える金額】維持費は月３万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】174cm　90kg
【候補の車種】250ccクラスのデュアルパーパス車
【その他】セロー250かKLX250で迷っています・・・

>>358
ＡＸ‐１、予算が十分だから候補でもぉｋ！
ツーリング重視なら、タンクデカいｼﾞｪﾍﾞﾙ
KLXはタンク容量が泣きどころ。

【所持免許】 普通自二
【購入資金】 込みコミ１５万
【用途】 撮影／ロケハン
【年齢】 ３０
【毎月バイクに使える金額】 １万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含
【身長体重】 １８５センチ６９キロ
【候補のバイク】 GN１２５、ドリーム
【その他】 積載性と経済性、一日で沢山移動できること。１２５cc以下 。坂道で快適。

お願いします。

>>360
資金不足。
低年式の２ｓｔ原�Uから選ぶと幸せになれるかも

>>358
どちらかと言えば体格的にKLXだが、新型セローの魅力も捨てがたい。
あと候補にジェベルXCも入れてやってくれ


>>360
予算不足
カブ90の出物でもあればいいけどな

【所持免許】 大型自二
【購入資金】 込みコミ100万
【用途】 ツーリング／街乗り
【年齢】 36
【毎月バイクに使える金額】 10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含
【身長体重】 177センチ76キロ
【候補のバイク】 マジェスティ250、スカイウェイブ250など
【その他】 まず積載性、経済性、安全性、取り回しのし易さで選んでいます。
高速道路は乗らないつもりだけど、3区間くらい乗れれば便利な地域に住んでおり、
乗れたらいいなという気持ちもあります。ちなみに、その区間は最高速度80km/hです。
よろしくお願いします。

>>363
ビグスクならデザインの好みで選んでいいんｼﾞｬﾏｲｶ
俺ならDQN率が比較的低いマジェスティだなｗ

>>360
なめとんかい(#゜Д゜)ゴルァ!!
その倍貯めて出直せや

>>363
お好きなので、上記車種で間違いはない
他フォーサイトというのもある

>>360
Djebel200をお勧めします。

保険もちゃんと別途加入して下さい。

任意保険　３０歳以上　1年　32880円（参考価格）
自賠責（125ｃｃ）　一年　7,580円
その他登録料と消費税が必要だべ

車両価格だけでＧＮ125は１６万前後
倍とは言わないが世間知らずなのは解るだろ
せめてテンプレは読んで欲しいな

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】30万くらい
【用途】モトクロス場で遊ぶ、日常の足、ツーリング
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】2万くらい？
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170ｃｍ程度
【候補のバイク】ＸＴＺ125、新旧セロー、ジェベル兄弟
【その他】先日、ヤマハのイベントでＴＴＲ125に乗ったところ面白くてはまってしまいました。
そこでモトクロスもできるバイクが欲しいです。
父も免許を持っていて二人でツーリング等行くとき用に二台目としても使えればなぁ。と思っています。
一台目はイナズマ400で高速を使うツーリングは考えていません。

追加：候補のバイク以外でもオススメがあったらお願いします。

>>368
保険の負担を考えるとセカンドは原付二種がいいんだろうけど選択肢がなさ杉
ＸＴＺは完全な輸入車になるのがネックだから他も探してから天秤に掛けてみたらいいよ

２５０のラインナップで
トレールとしての能力が高いのはセロー２５０
ツーリング向きはジェベル２５０、２００
トレッキング遊び向きなのがトリッカー、スーパーシェルパ
戦闘力ならＫＬＸ250

初心者向き、比較的タマ数多く安価な中古でセロー２２５、ジェベル200

あと直す気力があるなら２ストがいいよ
ＤＴ１２５は万能で初心者向き
ＫＤＸ125ＳＲは戦闘力高い

>>368
親父さんも乗るのならファミバイ特約が有効な１２５�tが良いのでは。
メンテを完璧に出来るなら２スト１２５、そうでなければＸＴＺ１２５かな

新車でXJR400かSV400Sどちらかを購入しようと考えていますが
どちらが皆さんなら良いと思いますか？

>>373
ヒント：テンプレ

【所持免許】 自動二輪（予定）
【購入資金】 ２５万くらいまで
【用途】 ちょっと遠出の足
【年齢】 34
【毎月バイクに使える金額】 １万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 165ｃｍ　80ｋｇ
【候補のバイク】 250のネイキッド
【その他】 ただいま教習所通いで免許とったらネイキッドの250を買おうと
思っています、もちろんこの値段ですので中古ですが250のネイキッドで
オススメはありますか？
今まで普通免許しか持っていなかったので乗る機会がなかったメーカー
カワサキのバリオスが気になっているんですが

>>375
25万で買えるのを買ってくださいとしか言えません
雨ざらしであるかもしれない2輪車が、4輪車並に長持ちすると思うならその予算でも良いのかも知れませんが・・・



ボルティで良いんじゃね？

>>375に限った話ではないが・・・バイクに何を期待して入門してくるのか知らんが
趣味として始めるのならもう少し予算がどうにかならんか？世の中の仕組みが
いまいち理解しきれてない無邪気な学生の戯言ならともかく。

>>375
>>376-377の苦言も御理解下さいね。
その上で言いますが、四輪に比べ二輪の中古は値崩れしにくく、中古のリスクは四輪より遙かに大きいのが現状です。>>1-10あたりをよくお読み下さい。

考えられる車種としては
現行：バリオス�U、ホーネット、ＶＴＲ
それ以外：バリオス、バンディット、ＺＥＡＬ、ＪＡＤＥなど

予算に見合ったものをお選び下さい。任意保険は必ず。予算を増やす努力はして下さいね

というか、３０過ぎのおっさんがこれだといいのかって思うな

>>375
34にもなって趣味に使う金をケチるのはどうかと。
その金で趣味兼ゲタにしたいならアドレスV125が1番。

車検のない250ccで凶悪なフォルムのバイク教えて下さい！

>>381
SW-1。凶悪さにおいてこのバイクの右に出るものはいない。

>>381
ﾏﾙﾁｲｸﾅｲ。それにテンプレ使おう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147188614/886

>>382
どんなもんかと検索してみたら・・・スズキはやっぱすげーな

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】諸経費込で〜35万
【用途】通学・ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】1万強
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175cm/65kg
【候補のバイク】hornet250, VTR ,BALIUS
【その他】初めてのバイクになるので扱いやすいものがいいです。
用途としては通学等の足として使う事が多いのですが、
ゆくゆくは高速を使って実家へ帰省してみたいので、高速でも苦にならないものがいいです。
hornetはスタイルが好きだけど維持費がかかったり、
VTRは頑丈だけどタンク下のスペースが・・・等長短の兼ね合いで迷っています。

ｽﾚ読んでいるとこの手の相談が多く、VTRがお勧めされている事が多いのですが、
それぞれの長短を教えていただけますか。

まずは予算不足だな。

>>385
ジェベル200を推しておく。高速乗れるし積載性も抜群、維持費も安い。扱いやすいし、その予算でも多分ぎりぎり新車が買える。
高速でも苦にならない、と言う条件なら400ccクラス推奨。

>>386-387
ぁ、すいません。中古をメインで考えてます。

>>388
>>1嫁。そういうことになっている。

>>385
ふるーい中古で良いならVTRがなんとか買えるかもね。予算的に直4は避けて通りたい
ただ月一万強ではバイクの維持は難しい

VTRのいいとこは性能に過不足が無いところだな
直4勢は高回転が気持ちいい低回転は弱いが実用上問題にはならない

高速に乗りまくるなら直4の方が無難だがVTRで無理ってこともない
その程度の差

>>385
中古にしても予算不足の感は否めないな。
学校卒業まで使うつもりなら夏休みバイトして+10〜15万程予算追加した方がいい。
出来れば新車をオススメする。
んでバイク自体の積載性なんて気にしなくていいと思うよ、追加でバッグなり箱なり付けれるから。
ちなみに今の予算だと最低限（未満？）のレベルの物しか買えない。

>385
１０万を保険･諸兄費用に差し引いて、残り２５万
VTRならあと１５万くらいで新車が買える。

VTRの良いところ
スボラな運転が出来る。
街乗りでも必要十分のパワー、峠で７０００以上回すと(・∀・)ｱﾋｬﾋｬ!!なエンジン。
荒く運転しても燃費が25km/Lを割らない燃費のよさ。
社外のカウルを付ければ120km/h巡航も可能。

VTRの短所
ちょっと弱いフレーム。
硬いリアの足回り。
見えないミラー。
積載性が非常に乏しい。
リアから見るとなんか安ｐ（ｒｙ

でも、いいバイクだよ。

>.385
ホーネットの魅力らしいが個人的にはスペックに見合わない
大型用のタイヤを履かざるをえない設計に疑問がある。
積載にやや難アリのアップマフラーやマブチモーターのような排気音も…(オーナーの方スマン）

VTRの欠点は敢えて言うなら似非モンスｔ（ry

それにしても予算不足の相談が多すぎです！ 命を預ける物って認識があるのか心配になる。

ﾚｽありがとうございます。
根本的に予算不足ですか。もっとお金を貯めながら検討していくことにします。

連投すみません。
たくさんの意見ありがとうございました。大変参考になりました。

>>370
>>372
さんありがとう。
とりあえず2stで探してみます。
ちなみにＤＴ125は新車で近くのＹＳＰに有りました。ただし価格が50万だったのでちょっと・・・。

酔った勢いで作ってみた。

15〜　50ccスクーター
20〜　125ｃｃまでのビジネスバイク
25〜　125ccまでのスクーター
30〜　125ｃｃ　250ｃｃ低年式車
40〜　250cc　400ｃｃ低年式車
50〜　400ｃｃ　
60〜　400ｃｃV型アメリカンCB400SF等高級400
70〜　401cc〜低年式車
80〜　401cc〜
90〜　各社低年式フラグシップモデル
100〜 各社フラグシップモデル　アメリカン　クルーザー

>>397
ＧＪ！！
これ今度からテンプレに載せようよ。
金額と中古車輌の程度（状態）の指標になると思う。

>>385
中古前提でその予算ならルネッサがいいよ

モトサービスヒラオって店のビクスク安いけど大丈夫でしょうか？

しらん。

>>400
ここで大丈夫だと言われてあなたは判子と現金持って買いに行けますか？

行けるから聞いてるんじゃん

少し前まで車の免許のみだったのでDT５０を６５にボアUpして乗ってたけど、
焼きつかせたのでエンジンをノーマルに戻したら加速が物足りない。
今では大型2輪免許もあってリッターバイクも持ってるので、
近場への買い物（片道せいぜい乗っても１０Ｋくらい）のゲタ代わりに原付を小型車に
乗り換えようと考え中。
ＮＸ１２５とか考えたけど結構遅いみたいだから辞めました。
東京都内で乗るんだけど、費用全込みで14万位で買えるオススメの中古バイク教えて。
２ｓｔは背中オイルまみれになるからＮＧ、カブ系もＸ、スクーターもＸ

↑消えろ

>>404
ベルガルダヤマハのXT125ST。
現在販売されているXTZと車体、エンジンとも完全互換で、パーツは日本のヤマハ経由で
入手できる(風防以外)。中古の相場は、10万〜15万。探せばマジいいと思うよ。

都内だったら上野あたりで聞けばいいの見つかると思う。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】35万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】16
【毎月バイクに使える金額】 2万〜4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 175cm75kg
【候補のバイク】ZZ-R250
【その他】
こんにちは。
できればオフ車、小型は無しの方向でお願いします。

>>407
グラストラッカーの新車。多分いける。

予算をあと20満増やして出直し

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】25万
【用途】ちょっとした移動、街乗りなど【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】必要に応じて
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】170 65
【候補のバイク】ジョーカー90 エリミネーター125 125ビラーゴ
【その他】初バイクの上、毎日乗るわけではないので中古でお願いします。
球数が少ない車種なので不安なのですが、この中のでもいいでしょうか？
任意保険料などを考えると、125未満のアメリカン的なバイクが欲しいです。
長々とすいません、よろしくお願いします。

【所持免許】 大型教習中（現普通二輪）
【購入資金】 〜130万
【用途】主にツーリング
【年齢】 30
【毎月バイクに使える金額】3〜4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】できれば含む
【身長体重】 170ｃｍ70ｋｇ
【候補のバイク】 ６００ｃｃ〜のツアラー。
【その他】 出戻りライダーです。
年に数回の日帰りツーリングが楽しむ程度で探してます。
以前はＺＺ−Ｒ４００に乗っていました（３年くらいブランクあり）
デザイン的にはスポーツやツアラーなどの形が好きです。
長く乗れるかはわかりませんのでできればリセールもそこそこ期待できるような車種ならなおよいのですが・・・。
よろしくお願いします。

↑レンタル

>>410
初期不良を除いて、作ってから時間のたったものほど、いつ壊れるかわからない
バッテリー上がりとか小トラブルも含めてね

だから、中古を買ってたまに乗ろうとしたら、アラ動きませんではたまらない
ので、中古はやめて新車にしましょう
同じ位しか乗らないで、転ばなければ売り値との差額で結局収支は同じくらいに
なるかもしれません

毎日乗らないというのが、週５日乗るのか年３回なのかでも変わってくるので、
情報は正確に

【所持免許】 大型２輪
【購入資金】 １００万
【用途】ツーリングメイン、町海苔も少々
【年齢】１８
【毎月バイクに使える金額】５万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７５センチ、６０キロ
【候補のバイク】
CBR600RRなどのフルカウルＳＳの購入を考えています。
自分としては大きいバイクが好きなので、ちょっとCBRはちがうかな？とも思っています。
CBR600ＦっていうのはRRとは違うのでしょうか？Ｆの方がリアシートの形状などが好きなのですが、新車のＦはRRと形が一緒な気がするのですがどうなんでしょう？

リッターバイクだと150万などになってしまい予算オーバーしてしまいますし、
月々の維持費がとんでもなくなりそうなので、あんまり考えていません。
この予算内で買えるフルカウルのバイクはどんなモノがあるでしょうか？
あとスズキのバイクはよくわからないのですが
安価でいいバイクがあるような気がするのですがどうなんでしょうか？
【その他】
予算が足りなければ購入を先送りして、バイトをしばらくしてなんとかしようとも思っています。
中古新車はまだ考えていません。
自分、金銭的な面はバイトで貯めてきたので、あまりにも高価なバイクは買えません
（ハヤブサ、ZZR1400など…ホントはこいつがホスィ）
アドバイスよろしくお願いします。

21になるまで頑張ってバイトして、ブサとかZZR1400買っちゃえば？

それも考えたんですが、学生のうちにバイクに乗っておきたいんですよ。
就職したら夢の北海道ツーリングｗなどもなかなか行けなくなりそうなんで

>>414
ここで条件を入れて検索してみると良いよ。
http://www.bikebros.co.jp/

俺だったら原付２種（ヤマハYBRとか）を購入して北海道行く。
社会人になって（２１歳超えて）から大型購入する。

>>407
オフ車に関して言えばダートに行かないなら現行のモタードで
その金額で買える物でいいんでない？たぶんＤトラ・２５０ＳＢあたりが
いいのかも、以外に２５０ＴＲも有りかな？

【所持免許】普通自動車
【購入資金】15万くらい
【用途】通学、ツーリング 、買い物
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】166cm　59kg
【候補の車種】ｽｽﾞｷのアドレスV50
【その他】

>>420
スクータータイプで良いんですか？
だったら候補者のアドレスで良いと思われます。
ただ、用途に「ツーリング」を含まれているので、
それを踏まえるとMTタイプでヤマハのYB-1などはいかが？
いずれにしてもちょっとだけ予算不足です。

アドレスVも結構ツーリング向きじゃないかな。
満タンからだと結構距離いけると思うよ。

>>420
候補が決まってるんならそれでいいんでない。
購入の資金面で不安があるから１か月先送りして維持費予定の分を購入資金に回すとGood
ツーリングは原付スクーターでもやってる人結構いるからOKでしょう。

【所持免許】普通自動二輪取得予定
【購入資金】コミコミ８０万（頭金３０万円残額ローン）
【用途】ツーリング 、買い物、帰省（高速道路あり）
【年齢】２０歳
【毎月使える金額】ガス代除いて月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む　任意は年９万位
【身長体重】１７３cm　７０kg
【候補の車種】２５０ccのビッグスクーターか４００ccまでのネイキッド　
【その他】今まではビッグスクーターがいい！！と思っていましたが
今日始めての教習に行きＣＢ４００ＳＦに乗ってギアの操作クラッチなどなど
色々体験してみてＭＴのバイクも面白いんだな。と思いました。
このクラスでオススメのバイクはありますか？

>>424
ＶＴＲ

>>424
ＣＢ４００ＳＦはどうですか？
自分は４００乗るなら２５０乗った方が車検なくて好きですが・・
お金があるなら４００でもいいですが、それなら限定解除しちゃいましょう
エストレヤをお勧めします

スズキＧＳＲ４００。
ひっさびさの新型４００ネイキッドなので所有感抜群かと。
打倒ＣＢ４００ＳＦなので結構すごいのが出てくるんじゃないかな？

>>424
その金額で安全圏を狙うなら、スズキのSV400が
いいと思いますが、いかがでしょう。

CB400SFは低回転から高回転までスムーズにト
ルクを発揮する、いわば模範的な車種ですが、
任意込みで80万だと、費用はギリギリになって
しまいます。

対してSVは、軽く高回転の加速がいい、またスポ
ーツ系のポジションが長距離を走るにも適してい
るという特徴があります。CBよりも、積極的に乗り
こなして良点を見つけられると思えばいいでしょう。
また、SVは、CBより売価は10〜15万程度安価な
ことも特徴。

いろいろ悩んで是非気に入ったものを選らんで
ください。

>>424
ローン無理して組むのなら250だな。
バリオス、VTR、ホーネット等から気に入ったやつを選ぶといいよ。
もちろん一押しはVTRだが。高速は社外カウルを入れて対応を。

予算度外視ならCB400SB,SV400Sの競合か。マルチかツインか。アプハンかセパハンかの
好みで。

初心者が安く買うならお誂えなのがＳＴ250
乗りやすく低燃費、低価格

>>424
帰省なんて、年に何十回もあるものじゃないからカウルなしでもぜんぜん平気
北海道ツーリングやってる人たちがカウル付きかどうかといったら、原チャやちゃりまで
いるくらいだ
え？参考にならん？

冗談抜きに、5000円くらいのボルト４個でつけるスクリーンがあるからどうしても
高速がつらい、５００キロとか走るんだとなったときだけつければいいかと
普段ははずして置いておく

想定車種ＶＴＲ

あくまで私見だけど、ＶＴＲは何やらしても８５点のいいこちゃん（ｏｆｆとか抜き）で
特に初のバイクとして、バイクの楽しさも教えてくれるだろう
ＣＢは、せっかく４００（車検代払った）なのに、普通すぎてつまらなかった
加速がどとか最高速がこうとか、トルクがどうのとなればＶＴＲより上なのに
なんか・・・ものタリン！

中学生のよいこちゃんと、高校生の没個性
付き合うならどっちがいい？

ちなみに俺はロリコンだ

>>424
VTRかCB400SFかCB400SBかSV400Sのうち跨って乗車ポジションをとってキュピーンと来たやつ。
いずれも現行モデルを新車で。

ＣＢＳＢがいいな
普段は何がどうちがうってほどの差はないが

ＣＢ400ＳＦ/ＳＢはむしろ使いきれるだけの腕を持ったベテランに喜ばれるバイクな希ガス

皆様ありがとうございます。
色々と調べてきました。
ＧＳＲ４００・・・なんだか未来的なデザインに惹かれます。新開発の４気筒エンジン！！
新製品は不具合が心配です・・・
やっぱりＶＴＲかＣＢ４００ＳＦ・ＳＢかＳＶ４００ですね。
どうも見比べてしまうとＣＢが正統派のイメージが着いてしまってＣＢに引かれそうです。
でもビッグスクーターがいいという気持ちもまだあります。
乗り方が全く違うバイクですがフォルツァも・・・
決められません。

■テンプレ
【所持免許】 普通二輪MT
【購入資金】 30万
【用途】 通学メイン・たまにライトツーリング
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】2〜3万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 別
【身長体重】 173・63
【候補のバイク】 なし
【その他】 荷物を多く載せられて、高速も走れて、見た目もいいのが理想。
本当はビッグスクーターがいいのですが、マンションの駐輪場が狭いので、全長2メートル以下のバイクしか置けません。
となるとミドルスクータータイプになるんですが、なかなかオシャレな感じのがない。
アドレス・リードみたいなカマキリっぽいのはちょっと・・・。ジョーカーはかっこいいけど、高速乗れないし、荷物も載らない。

何かいいのないですか？

>>436
ストリートマジック１１０
速くてオサレ

ボルティ
小柄安くてオサレ

>436
お気に召すかどうかワカランけどアヴェニス/イプシロン150
半端というか微妙というかそんな車種だけど

グランドディンク１２５Ｘ
微妙に小柄、微妙に大柄
ちょっぴりレアでちょっぴりメジャー

>>437
レスありがとうございます。
ストリートマジック、なかなか独創的なデザインですね。
ボルティもおしゃれだと思います。
しかし荷物が載らない感じですね・・・

いやーやっぱ条件のうち何か切らないとダメなんでしょうかねー。
かっこよさ切ってヴェクスター150とかかなあ・・小マジェもバーグマン150も、もう少し小さければ・・・
革ジャケット着て革靴履いてもおかしくないバイクがいいんですけどねー・・・

>>437
いや、ストリートマジックは絶望的に荷物つめないしだめなんじゃあ
ビッグスクーターといかないのならやっぱ原付二種しかないのかな
１２５ｃｃ以上のスクーターで現行モデルというだけでかなり絞られてくる気がするけど
せいぜい選択肢は５つくらいじゃないか？
メーカーカタログみて見た目で選べばいいと思う
何がお洒落ととるかは個人の趣味だし
ベスパなんかはどうよ

>>440
台湾スクに目を向けたら幸せに近づけるかもな

ボルティみたいな実用本位のバイクはサイドバック装着と、パッセンジャーシートを利用することで
驚く程積載できるよ

キムコなら輸入代理店もあるし、低価格でオサレなスクーターが結構ある
街中でよく見かけるようになったよな
どうせ国産メーカーも中国製が多いんだから隣国台湾にも目を向けてもいいと思うよ

皆様、レスありがとうございます。
>>438　イプシロンもいいんですけど、やっぱでかいんすよねー。アヴェニスはちょっといいかも・・
>>439　グランドディンクも少しでかそうですが、RV125jpならギリギリ2メートルですね。
ttp://www.grand-dink125x.mydns.jp/gd125x_gd125x.html

>>441　べスパとかオシャレでいいですねー。しかし新車高いし、中古いいのがなかなかなさげ。。。
>>442　ボルティにサイドバッグですか。考えてませんでした。そういうのもありですねえ。
今まで検討してませんでしたが、台湾のバイクいいかもしれません。symのもよさげです。

RV125jp、ボルティ、べスパ、アヴェニスってとこでもう少し検討してみます。

VTRは１度は所有して乗り倒してみる事をお勧めする。
激しく面白いEgだよ。

ＳＳがほしいのですが排気量400〜1000ccでどれくらい維持費(車検、任意保険、税金など)違いますか？分かる方いたらお願いします！！

>>446


（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>446
任意保険・税金は基本的に変わりません。
車検費用も基本的には変わりません(店による)。
違う維持費といったらパーツ代・ガソリン代。

>>436

激しく予算オーバーだが
http://www.apriliajapan.co.jp/products/sportcity_200/index.html

>>446
ヒント：テンプレ

446です！すいません免許とったばっかりなので…
ありがとうごさいます！

>>444
ボルティは結構古いぞ。

もう少し金額を加え、ST250、グラストラッカーをえらんで
キャリアを増設すると幸せになれる気がする。

【所持免許】 大自二
【購入資金】 ２０万円（ボアうｐ代は含まず）
【用途】 近所のホムセン、用品店等への足（未舗装路にはいきません。）
【年齢】 ２４
【毎月バイクに使える金額】 １万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １８２ｃｍ、６７ｋｇ
【候補のバイク】 ドリーム５０、ストリートマジックＩＩ、ＫＳＲ１１０等
【その他】 メインに四輪とバリオス２があるので下駄を探しています。
　　　　　　速度制限のない原付２種で、５０ｃｃ以下の場合はボアうｐ前提です。
　　　　　　整備関連は自分でできますが、エンジンに手をいれたことは無いので
　　　　　　初挑戦してみたいという気持ちもあります。（書類チューンはなしでｗ）
　　　　　　既製品のボアうｐＫＩＴがあるオサレ（候補のバイクが私の「オサレ」です。）
　　　　　　バイクが理想です。流通台数が少なければなお良。
　　　　　　他に何か良い車種はないでしょうか？よろしくお願いします。

猿

チョイノリがいいと思うよ＾＾

>>453
カブ系横型エンジン車の中古買ってレストアついでにボアUPすればイイジャン
流通してる数は死ぬほど多いけど。
ミニトレも乗せ変え自在らしいがボアUPではなくエンジンスワップだし物が古い。

>456
＞（書類チューンはなしでｗ）
こんな奴にマジレスすんなよｗｗｗ

ここのｱﾄﾞﾊﾞｲｽする側の奴ってさあｶﾀﾛｸﾞや雑誌、ﾈｯﾄで見て言ってるの？
自分で乗った事ある車種や実際に聞いた話ならわかるけど
だからここで薦められた車種を鵜呑みにしない方がいい
あくまで参考程度に

>>458
乗ってないとどうして解るのかそれが知りたい

>>458

乗ってないのを、カタログと評判から進めることもある。

いまのバイクのラインナップはかなり細い、特徴で絞られるからね。だから、オフロードや、400ネイキッドのように同じ
排気量でラインナップの多いジャンルだと、ジェベルやCB-SF/SBみたいにある突出した性能を持つもの以外はわからない。
そこに入る要望があれば、横並びとして考えるよ。

2スト、4スト、オン/オフ、小型/原付/大型 単気筒〜4発までは乗ったことがあるし、
同じ雰囲気のバイクで別の車種にも乗ったことあるから、その経験もある程度入っているけどさ。旧車、中古もね。

でもさ、乗ったといっても乗り込んだ経験が全てあるわけじゃなし、乗り方によっても受け取り方はそれぞれでしょ。
だから、結局は質問者が選ぶ範囲を広げたり、気付いていなかった方向性を示唆するだけでもいいと思う。
その中で言えるのは正論だけ。だから、俺はできるだけ中古や、旧車は避けるようにしているよ。
中古はコンディションにより千差万別、旧車はちょっとした部品が欠品なだけで、
初心者が(バイク屋を通した真っ当な整備で)維持できないことがあるからね。

乗らせてもらった、程度のもある

だから俺は125ｃｃ以下は全然口出ししてない

>>411
ZZ-R400を乗っていた経験があるなら、1000ccクラスでも問題はないかと思いますが、
600ccクラスを狙う理由はあるでしょうか。特にないなら、排気量にはあまり拘らなくて
もいいと思いますよ。同じシリーズ名で600ccと1000ccがあるもの(FZS)を調べてみる
と、重量は 15kg / 200kg の違いで、低速トルクは1000ccのほうが豊かだそうです。中
古価格も、1000cc版のほうが微妙に高いです。それに他メーカーは、逆輸入モデルを
見ると、600ccのツアラータイプのラインナップは殆どありません、残念ながら(＾-＾;

ということで、あまり重くないもの(SSよりちょっとくらい重い程度)＋カウルつきということ
で、FZ-1、CBR600F、Z750Sなどを考えてみました。基本的には、特に二気筒に乗りた
い、もっと軽いのがいい、という要望がなければ、以前乗っていらっしゃった四気筒タイ
プが、一番潰しが利くと思います。

ほかには・・・・ちょっと重いけど、Bandit1200S。リセールバリューよりも購入時の安さ、
シート高を低くする機能、それから、低回転に振ったトルク特性などが特徴です。

ネイキッドだと、さらに選択肢は広がると思います。いろいろ悩んで、試乗するなり、お店
で相談するなり、またはもう少し絞り込んで、またここや該当車種スレで相談するのも
いいと思いますよ。いいバイクが見つかるといいですね。

>>454-456
レスサンクスです。
>>456
>流通してる数は死ぬほど多いけど。
これがカブ系の唯一のネックですね。

>>457
所謂書類チューンではなく、実際にボアアップしたいという意味で書いたのですが、
通じませんでしたか。ｏｒｚ

>>453
あんた結構バイクのことは詳しいんだろう？
わざわざこのスレで聞かずとも自分で判断できるんじゃ
ないの？

【所持免許】普通自動二輪（近々大型自動二輪取得予定）
【購入資金】50万〜100万くらいで考えています。
　　　　　　　借金はしたくないので必要があれば貯金します。
【用途】ツーリング、（もしかしたらサーキットラン）
【年齢】27歳
【毎月バイクに使える金額】月収30万弱なので、最大でそれくらい。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】176cm　78kg
【候補のバイク】SV650S, GSX-R600/750, Bandit600, GS1200SS,
【その他】現在TS125RとアドレスV100を所持しています。
なので通勤や買い物用途はばっさり切り捨てて考えています。
高速に乗れるバイクで、ツーリングや峠をメインに考えていますが
よく行くクシタニの中の人が商売考えてか、やたらサーキット誘ってきます。
今所持してるのはサーキット走れるようなバイクじゃないので断っていますが
走ってみたい気もあるので、そういうのも考慮に入れています。
現在2stに乗っていることもあり、回して乗りたいので
極力1000クラスは避けたく思っています。

よろしくお願いします。

>>465
サーキットやるなら、一緒にやる人たちに合わせる

>>464
仕事の関係と４輪を自分でメンテしているので「機械」に関しての知識と
経験は多少ありますが、バイクの免許は今年取得し、乗り始めたのは
２月程前なので「バイク」に関してはまだ把握しきれていません。
なのでここで相談させて頂きました。

>>466
それだとGSX-R1000一点買いになってしまいます。
でも、それだと私の力量では
バイクに乗せられてる感じがして
乗ってて面白くないような気がします。

>>468
面白い面白くない以前に、初心者がサーキットやる時の鉄則
もっとも、レースでなくフリー走行程度で、ちょっと走った事があるだけ
で終わりたいなら別のでもいい

>>467
機械いじりメインになるかもしれんけど７０-80年代あたりの旧車は？

レースではなく→タイム気にしたりしないで、

>>471
タイムは気にしません。レースやるわけでもないですし
どうせリッターSS買ってもたいしたタイムでないし。
ただ、リッターSSでしか出せないようなタイム出さないと
走っちゃ駄目とか言われるとあきらめざるを得ませんね。

>>472
レスポンスがすぐに追いついてこない領域まで回転上げてグィーンって
やるのが楽しいんだろ？で、サーキット行くっても、レースじゃなくて走行
会程度なんだろ？

だったら、GSX-R600で決まりじゃない。GSX-R750は、騒音規制で、自力
で車検通すの難しいし、いくら走行会程度っても、頭打ちが四気筒に比べ
徹底的に早い二気筒のSVも除外、現在正規輸入で入ってないBan600は
根本的に除外、で、GSXR600に決め決め！！！！！！！！！

まぁなんだ、高回転回すのって気持ちいいよな。

>>470
実はレストアベース車両をヤフオクで物色中ですｗ
そうなるとパーツを買いに行くための下駄車が欲しくなり

バイクには友人に誘われて免許を取りに行くまで興味はなかったのですが
すっかりハマってしまいました。最近は車を売って大型を買おうかと。

>>474
Ape100に決まりだよ。

現行・パーツ豊富・いじりやすい構成。ボアアップの前にキャブ弄り倒せやｗｗｗｗｗ

パーツもむかしの探せば、XR/XLRのフレームとダンパ移植してマトモなオフにできたり、
楽しみどころは山ほどあるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>473
とん。やぱーりそうですか。
最大の焦点はサーキットをドンだけ走るかかなあと思ってます。
ただ、TSとアドレスがあるわけだし、町乗りをばっさり切ってしまって
いっそ下道ツーリングもばっさり切ってGSX-R600ですかね。

サーキットに関しては、今のとこ考えてるのはショップの走行会です。

>>476
473です。
ちゃんと訓練して慣れていけば、むしろSSのほうがツーリング向いてるぞｗｗｗｗ

体動かす量少なくて住むからね。ただ、結構極端なポジションなので、練習する
前に長距離に慣れないと思う人が多いだけ。

サーキットも練習なんだから、GSXR600乗っていろいろ練習しながらなら、ツー
でも申し分なく使えると思うよ。

ただし！他に所有しているのが125ccクラスということで、高速を使うツーリング
なら、GSXRを活用できるようにって考えたほうがいいと思うよ。ばっさり切る必要
なんてないない！

>>477
すまそ。
切るのは、下道だけのまたーりツーリングとか、近場のツーリングです。
峠とか、高速ツーリングはGSX-Rを考えています。
あと大阪在住なので鈴鹿にレース観戦（これも結構誘われる）にも使います。
折角複数代所持するわけだし、これから買うバイクにいろいろ求めなくていいかなと思ったんです。
林道やダートツーリングはTS、下道のみのまたーりツーリングや町乗りはアドレス
高速ツーリング、峠、サーキットはGSX-R600と使い分けるのもありかなと。

排気量だけじゃなく、ポジション的にもSSは慣れないと思いますが
最初は近場をぶらぶらするところからやってみようと思います。
まあGSX-R600は貯金をオーバーするのでもうしばらく貯金生活が続きますが。

買いですか？
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500507B30060512010+

フェラーリより高い10000kmオーバーのXJRか。
SBKのワークスサスでもついてるのかな。

>>479
買いです

>>478
ならそのショップの得意メーカーにしたらいい
経歴聞くと前にホンダにいたとか言う人もすくなくない

規模にもよるが壮行会やるようなショップなら、草レース用の車体
を持っているところもあるので相談すべし

というか、目指すものがとりあえず呼ばれたのでいってみたいとしか見えない
今の段階では、中古の小排気量か借りるかだろう
タイヤの問題、どこまで改造するか、輸送は自走かトランポかなどなど
幅が広すぎて、ショップがどういうものを想定してるか明確にわからないと
なんともいえないし、それがわかるならショップと相談

結局、ショップに聞けだな

なんでそう、サーキットでしか使わない的な話になってるんだろう。
私の利き方が悪かったのか。すまそ。

同じCB400SFの新車でも、個体差とかはあるんでしょうか？
カタログのスペックは状態の良いもので出した数値だと聞いたのですが、
だとしたら場合によっては53馬力出てない車両もあるんですか？

>>484
工業製品だから多少のばらつきは当然あり得る。
そういうのを嫌ってメーカーから納入されてから駆動系を一回全部ばらして
ファインチューニングしてから販売しているようなショップも（まれに）ある。
ただまあCB400SFのように長年製造されていて熟成されている車種なら
よほど運が悪くない限りハズレを引くことはないと考えていいんじゃないかな。

>>484
まあ、そりゃ、多少の個体差はありますよ。
バイクは多くの部品の集合体ですから、個々の部品や組み付けの精度の誤差が累積されて個体差となります。
それが問題になるほど大きな差になっているような個体もないとはいいませんが、
たいていはそういうものはメーカーが出荷しません（検査で落ちる）。

あうあ、スレ違いだったけど答えちゃったかな…。まあご容赦。

出荷当時より新車オーナーの乗り方で後天的にスペックは変わらないか？
乱暴な慣らし、消耗品をケチり、雨ざらしの保管じゃ高精度も悲鳴あげる罠

【所持免許】　普通二輪
【購入資金】　２０万　（中古車を購入予定）
【用途】　日常の足、ちょっとしたツーリング（千葉埼玉東京　内くらいの範囲で）
【年齢】　１９
【毎月バイクに使える金額】　２万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金とは別に用意してあるので含みません。
【身長体重】　１８３、７２k

【候補のバイク】　
（できればホンダのバイクで）　
２５０ｃｃクラスのマニュアルバイクが欲しいです。

個人的には、レーサータイプはあんまりで、
アメリカンや、レトロな"オートバイ"的なカタチが好きです。

ただ費用があまりかけられないのもあって、あまり限定してしまうのもどうかと思い
ネイキッドタイプも嫌いではないので、購入の検討に入れたいと思っています。

あと贅沢かもしれないのですが、
チューブタイヤで痛い目にあったことがあるので、できればチューブレスタイヤのバイクがいいです。
あとできれば古すぎず、丈夫なバイクで・・

かなりわがままかもしれないので恐縮なのですが＞＜
何かよさそうなバイクはありますでしょうか？
よろしくおねがいします。

>>489
GB250クラブマン
ルネッサ
ボルティ

↑3車ともチューブタイヤだったと思う
タイヤの件は諦めてくれ

>>489
GN125。

というか、どうせ買うならもう１０万はプラスしろよな
中古でそんな値段で買うと後が大変だぞ

>>489
250ｃｃでアメリカン
ある程度まともな状態だと３０万で上野にマグナがあった
一応最初にアメリカンと言ってたので、そっから選んでみた
基本的には丈夫なバイクの一つだ

２０万だと、壊れるのも楽しみのうちとおもわなきゃ、使ってられない

金が無いからこそ新車。
足りない分ローン組んだとしても数年後にはあんまり差が無いくらいになってるはず。

最初からベース車として考えて、バンバン社外パーツ付けたいとかいうなら中古の方が
良いかもしれないけど。

すれ違いなのに答えてくれた人サンクスです。
参考になりました

みなさんレスありがとうございます。

やっぱりちょっとお金少ないですよね・・。
一応アルバイトしてるのですが学校が忙しいので
月3万程度しか稼げないです・・。
たのみこめばローンや親ローンもできるかもしれないので
新車も検討してみますね。

ちなみに、大排気量のアメリカンが一番乗りたい車種です。
夏に大型二輪免許も取得予定なのですが、
すぐには買えるはずはないので、

まずは２年前後ほどの期間、あまり不具合を出したりせずに
街乗りや走る楽しみを味わえる
２５０ｃｃのバイクが欲しいと思っています＞＜

じゃあ尚のこと125にしとけば？
日常生活には不自由ないし、維持費も安いし燃費も良いし。
250にこだわる理由がよくわからない。

そうですか(>_<)
では、125ででっかい原�Aありますか??

GN125はいいよ
このスレで散々推奨してるのも解るｗ
あの値段で新車で買えるし、驚異的な燃費で財布にもやさしい
なんといっても、あのポジションにデカシートこれぞバイクって感じがするよ

>>498
３０万まで出すならエリミネーター１２５が買えそうだ

>>489=498
本当は金が無い大柄な香具師にはオフロード車が一番なんだがな
ジェベル200の中古ならコミコミ20でもなんとかなるか？

みなさんほんとうにありがとううございます。
今コンビニでグーバイク買ってきました。
498は携帯カキコです＞＜

GN125をかなり検討したいと思います！
オフ車、そのた提案してくれたひとすみません！＞＜

新車なのに15万16万で20件くらいあってびっくりしました！！
カタチも、小粋でカッコイイですし！！

ただ気になるのですがこれって年式とかって古いものなんですか？
あと逆車とかですか？パーツ供給とか気になるのですが＞＜

>>502
ＧＮ125は昔国産してたことがあるし、共通のパーツも結構あるからそれほど心配はない
むしろちゃんと対応してくれるいい店を探す方が大切だよ

中国製は電装品が弱いから、ライトやウインカーは国産品に変える必要があるかもしれないな

>>489
故障が嫌ならＪＡＤＥかスパーダ
１９歳なら速さに目覚める可能性が高いから
そこらへん買っとけ

安い理由は中国で大量生産してるバイクだからだよ
勿論日本人以外にも世界中で乗ってる人がいる
１２５クラスはアジアでの需要が高く価格競争も激しいから
これほど安くいいバイクが買える

>>504
新車でＧＮより、ＪＡＤＥやスパーダみたいな古い車種を勧めるのはどうかと思うが
せめて２５０クラスなら比較的新しいルネッサやボルティにすべき

>>503
そうなんですか＾＾

電装品が弱いというのは、ライトやウインカーがタマ切れするということですか？？
中身を国産にすればOKですか？？

あとなにげ近くにお店がないです。。。
千葉（柏）住みなのですが、近いお店で埼玉（大宮）でした＾＾；
だいじょうぶですかね？

あとGN125で検索して、カムチェーンとかのメンテナンスを３０００キロごと・・とかあったのですが；；；

新車で購入して、2年間ちょいのり＆プチツーできればいいと思っています。
メンテナンスは、バイクにあまり詳しくないもので・・
プラグ交換・オイル交換・エアクリ交換・チェーンの洗浄　くらいしかできないのですが
生きられますかね？

いろいろすみません。

>>507
ＧＮは専用スレがあるから、電装はそこで聞いたらいいよ
カムチェーンのメンテナンスは３００００キロだよ一桁間違ってる

＞プラグ交換・オイル交換・エアクリ交換・チェーンの洗浄
上等だよ、大切なのはバイクに対する愛情を持つことだべ

>>508
そうですか！少し安心しました！ありがとうございます＾＾
ざっとしか見てなかったのでGN125スレとページをじっくり読んでみますね。

いろいろ検討してみますが、おそらくGN１２５を買うと思います！
形も気に入ったし、値段もすごいリーズナビリティだし、
このバイクの存在を知ることができてこのスレにきてほんとよかったです。

２５０を買う予定でしたが１２５でも十分走りそうですし、
保険金や税金の分を、遊びやカスタムにまわして、
夢のBIGバイクを買ったあとでも、いつまでもセカンドバイクとして街乗りしたいとおもいます。

>>507
カムチェーンのメンテは確かに必要かもしれんが、
少なくとも3000kmごとってのは頻繁すぎる。
1万km程度は十分だと思われ。
あなたが出来る通常メンテでとりあえずは問題ないですよ。

2年ちょいのり、デザイン気に入ればGNで良いじゃん。
電装の玉切れは切れたあとに考えればいい。
ジェネ等の交換までは必要は無し。

お店については、近所の店で新車買えるか要問い合わせ。
ルートがあれば仕入れてくれるからね。

>>504
ここにスパーダ2万�`乗って大型SSステップした私がいますが(計画的に)。
確かに格安で経験をつめたのは事実だが、
身近にバイクバカがいない人にはお勧めできない。
壊れないけどキャブ同調には手間取ったなぁ…まあ、いい思い出だけど。

>>509
金に余裕があって技術向上を望むなら125で練習しまくって上を目指すのが王道

適当に普通に乗れればいいやなら、高速のれるかはでかいので、250
もっとも金無くて高速乗ることもないと思うなら125

学生か
キモヲタじゃないなら、250でバイクは友達じゃなくて道具として使うほうが
幸せになれそうだ

１２５は面白いんだよ、なんたって常に全開走行が楽しめる
ただ、それだけ回してるとエンジンの消耗も早いから慣らしはしっかりやって
オイルは早め早めに交換したらいい

今バンディット400にのってますが 250レプリカか400レプリカが欲しいのですが何かお薦めありますか？30万以下がよいとこでしょうか…(予算

>>514
テンプレを嫁
というか、３０マソで何を買えとおっしゃる
命を預けるものなんだからもう少し出してもいいと思うが
ＳＶ400Ｓがいいんじゃね？

>>489
うち、柏市内だけどＧＮ試乗する？
買う前に乗ってみるのは大事だよ。

>>516
おお！GN125乗りなのですか？？
でも多分買えるのこのバイクしかないんで大丈夫ですｗ

新車で買ったのですか？
今までに起きた不具合とか走行距離とか教えてくれたらうれしーです＾＾

>>514
死ね

>>517
最近、個人売買で手に入れました。
今の所（といっても100kmしか走っていません）不具合はありません。
前オーナーもトラブルなしと言っておられました。

>>514
KR1、RG250γあたり。
工具、一般整備油脂類と整備交換部品のための蓄えが別途ある前提でもギリギリだけど。

マジレスすると、Bandit売っても二束三文にもならない。

動くうちはBanditに乗って、もっと稼いだ上で600ccのSSを新車で買うといいと思う。

よく考えてみてくれ。スポーツカーに乗ってる人で、ただ同然で買ったなんて奴いないだろ？
しかも、バイクは整備状況によって性能はおろか、安全性すら天地の差がある乗り物だよ。
自動車はブレーキ壊れないかぎりそうそう危ないことにはならんけどね。

バイクは車体は自動車よりは安いけど、ちゃんとした状態で乗るには、それなりの備えが必要。
君だって、いまのBanditでそういうことを経験したことはないか？新車で買って、新車の状態を
知り、必要があれば整備調整して初めてちゃんと乗れるものだということを理解しよう。

完調のSSは気持ちいいぞ。

む~~やはり金不足ですか… もう少し貯めてから考えてみます。ご返答ありがとうっす

完調のマシン！そう言えば考えてみたことがなかったです…未熟者の私に よい返事ありがとうです

いままでホンダのジョーカー５０に乗っていたのですがミッション系に乗りたいので相談をさせていただきます。

【所持免許】
原付免許

【購入資金】
今のところ２５万円くらい
【用途】
通学と軽いツーリングなど
【年齢】
今年で１７歳です

【月々に使える金額】
４〜５万円くらい

【任意保険は含むか？】
任意保険のお金は別です。

【身長＆体重】
身長１６８センチ、体重５６キロ

【購入候補】
ＴＺＲ５０Ｒ、ＲＺ５０、ＮＳ―１など

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 80万円
【用途】 週に一日、二日の日帰りツーリング（休みがとれれば泊まりでちょっと長めの距離も）
【年齢】 18歳
【毎月バイクに使える金額】 3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 160cm/52kg
【候補のバイク】 バリオス�U CB400SF
【その他】
初めてのバイク購入ですので、相談に乗って頂きたいです。
デザインも気に入っていて大きさや取り回し的にも小柄な自分には250ccクラスが理想かと思い、バリオス�Uに的を絞ったのですが
教習所の教官には山とか行くとパワー不足感じたりするかもしれないから、いっそ400ccでもいいんじゃない？と言われ悩んでいます。
ただ正直400ccは大きく感じますし、非力な自分には少し取り回しが辛いのでなんとも言えず・・・。
皆さんの意見を聞かせて頂けるとうれしいです。

>>523
原付厨は死ねよ

>>523
原付は原付スレが別にあるよ。
初心者のための原付購入相談スレ２
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147244127/l50

246 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 18:40:08 ID:GD5k8Zx1
【売買】買います!!!!!!!!!!!!!!!!!
【車種】ホンダで250ccならなんでも買います!!!!!!!!!!!!!
【地域】千葉県柏
【年式】旧車でなければ問いません!!!!!!!!
【色】問いません!!!!!!!!!!
【走行距離】2万キロ以内がいいですが気にしません!!!!!!!!!!!!!
【程度】少々の小キズ・たちごけ程度であれば気にしません!!!!!!!!!!
【希望価格】1５万円までで＞＜

[email protected]
よろしくおねがいします!!!!!!

>>523
とりあえず普通自動2輪を取れ
YBR125とかの方がむしろ安いぞ

>>524
250ccで十分だ。でも4発の低回転域で山登りは無理だし言うほど軽くない
でも、日常使うのに不便はないから、非力だろうがなんだろうが惚れたバイクを買うのが一番良いと思う

>>523
候補の中でならどれでもいいんじゃないか？
中古しかない車種はできるだけ程度の良いものを
信用のおけるバイク屋から買うって事で。
いじるならAPE50あたりでも面白そうだ。

>>527を読んで感想。

>>517
もうね。言葉がないよ。
近所のニーズセンターで買えよ。

>>523
車両の程度を考慮するならRZ50。
TZR50やNS-1は小僧御用達なのでボロいタマが多い。
RZ50でも当てはまるが他の2車よりマシ。

しかしちょっと飛ばすと簡単に青紙＆赤紙の餌食になるので注意。
本気で乗りたいのなら自動二輪免許取得も視野に入れておこう。

>>523
予算的に考えて、GS50でいかがでしょう。

>>523
２ストの面白さなら間違いなくＲＺ50
他は古過ぎで買うのはどうかと
４ストで選ぶならＧＳ50
これは結構本気に作ってあって、ＡＰＥよりはずっと速い

>>524
「250は小さい、400は大きい」とかは、正直一度乗るとどうでもよくなる。
だが、「400に乗ってるあいつに勝ちたい！」とかでもなければ250で充分だｗ
デザインが気に入ったならバリオス２で無問題。
それとGSX250FXとかも見てやってくれｗ

>>524
パワー不足は腕の悪さの屁理屈にしか聞こえないような
その教官はドヘタか神業のような腕前かだなｗ

高速道路でも法定速度+αくらいならバリ2で充分に対応できる
お好きなのを買っていいよ

バリ2はいいバイクだと思うよ
あの超高回転型エンジンは難しい面もあるが

>>530
ニーズセンター野ざらしだしサビてるしやだ。

>>537
お前死ねっての

じゃ死んできます・・

荒らすなよ
中国製品というのに抵抗があるのは解るが、販売実績の数が違う
スズキはアジアでのシェアや知名度で言うとトヨタすら凌駕するメーカーだよ
アジア途上国では車を所有できない層が買うのがこのクラスのバイクだろ？
例えば台湾メーカーのキムコだって頑張ってる
ちゃんとした保証が受けられる店で買い、ちゃんとメンテすればＧＮ125が壊れるとは思えないよ

>>524
そんなアナタにSV400。
一度見に行く事をオススメします。

ご返答ありがとうございます。

スイマセン原付購入スレがあったんですね。
やっぱりＴＺＲやＮＳ−１だと程度の悪いのが多いんですね。だから２ｓｔならＲＺ５０にしようかと思います。
ＧＳ５０も一時期、悩んだのですが友達のを、またがってみたら小さくてイヤになったんですよ↓

ありがとうございました。

>>524
バリオス：両足べったり、使い切れそうで、ギリギリ使い切れない感じの馬力。
CB400SF：余裕の力があるエンジン。早い。低速Ｕターンはバリより楽で安定。
両車シート下に合羽が入る程度の荷室あり。
20kgの差があるから、不安なら軽いバリオス（立ちゴケ時も有利）。自分の好きなのに乗りましょう。

バリだろうがＣＢだろうが、直線加速でエンジン全開モードならどっちも
たいしたことない
ある意味エンジン性能使い切ってる状態だ

それ以外では、どうせどちらも使い切るには程遠いはるかかなたに限界がある

結局めったにやらないお遊びの全開程度でしか差はでない

大排気量の余裕も常用範囲ではほとんど差が出ない

じゃあ、なんのための４００ＣＣか
そう、250ｃｃよりデカいだけカッコイイからだ
めったに使わない不要な性能だろうと、凡人には理解し得ないわずかながらの差だろうと
その、わずかな差にこだわり続ける事
これが、コレクションとしてのバイクの楽しみ方だ
４００ＣＣを持つ喜び
これは、何者にも変えがたい紙幅の財産だ

>>544
　　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／　 　 　∩
　彡､　　　|∪|　　／　 　,､＿,､| |
/　＿＿　 ヽノ　/ 　 　 　ｌ ﾟ(･)ﾟ /　ｱﾎ!
(＿＿＿）　　　/ 　　　 　lつﾞ"/

>>545
すまん確かにアホだ

紙幅→至福

+150ccの余裕があるのは楽だと思うけどな。特に高速とか。

>>546
すまん俺が突っ込みたかったのはそこじゃない

今４ストのマグナにしようか２ストのクラシック50（サイズと重量はマグナぐらいだったと思います）にしようか燃費のことで困っています。どちらの方がいいと思いますか？またバイク買った後ガソリン代は結構かかりますか？

>>549
初心者のための原付購入相談スレ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147244127/l50

>>548
まさにそこを小熊が指差してるぞ！

デカイとカッコいいのか・・・
スレ違いだから、そのへんにしとけよと

>>547
個人的には高速よりｸﾈｸﾈ林道ののぼり坂の方が効くと思う

>>553
ツーリング中なら低めのギアでパワーバンドキープしてイケイケで走ったりするのも面白いと思う。
しょっちゅうだとさすがにイヤだけど。

なにしろ原付３台分も違うんだから、かっこだけってのは乱暴すぎ。

>>524
バリウスの方が確かに軽い分、こじったり力で運転してしまう間は
楽に思えるかもしれない。
けど、一旦バイクに任せ、力を入れない乗り方を覚えると、多少重量が重くても
トルクの幅が広いバイクの方が圧倒的に楽になるよ。

特にCB400SFは、400の中でも突出して、低回転から高回転まで、広いトルク幅を持つバイク。
山や狭い旋回の多い街中では威力を発揮するでしょう。

バリウスでも、確かにパワーは不十分ではないけど、でも、細かい道で低回転からのトルクが
出ないのは不便だし、順法走行でも、60キロに達するまでの時間が違うので、個人的には
ストレスが溜まる範囲だと思います。

日帰りツーリングの気楽さを考えると、CB400SF/SBに俺は軍配を上げる。

操る楽しさってのは個人差のあるもんだよ
速ければいいというもんじゃない
相談者の好みの問題まで介入するのは回答者としてはどうかと

まぁ、楽なのはＣＢ400ＳＦ/ＳＢだろうけどね

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】極力抑えたい
【用途】ツーリング 、日常の足
【年齢】19歳
【毎月使える金額】ガス代除いて15000円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】180cm　66kg
【候補の車種】ネイキッド
【その他】
乗っていて爽快感のあるバイクを探しています。
パワーは普通に公道を走るのにストレスがなければ構いませんが、少しの余裕があれば尚良いです。
高速にも乗りたいと思っています。
ただ高速に乗るのを諦めて125ｃｃにし、保険代を抑えることも考えています。

>>557
バイクは爽快な乗り物じゃね？
予算の範囲をちゃんと教えてくれないと何を勧めていいのかわからないよ

>>558
すみません、60万弱です。
ただローンを組むつもりです。

>>557
CBR125Rかジェベル200かな。

CBR125Rは基本的に6000rpm以上をキープで坂道登るのも戦略が要るけど質感はジェベル200よりはるか上。
ジェベル200はハイペースで走ろうと思えば戦略が要るけど、普通に走れば普通に坂も上れる。
どちらも100km/hは出る。


>>559
と思ったら60万も使えるのか。

>>560
いや毎月貯金するつもりのお金を無理して充ててます(´･ω･`)

２５０クラス、低価格、高バランスで性能もそこそこ
予算が６０マソ前後ならバリオス２がいいと思うよ
高回転まで回る楽しさがある

ＳＶ400は軽快な上に４００のパワーとトルクがある
これも候補にあげとこう

６０万あるならVTRでも買っとけ。
ハズレは無いよ。

>>557

つ「VTR250」「バリオス�U」

中古市場でねらい目の中型といえばＩＮＡＺＵＭＡ４００
高年式が狙えて価格は２５０クラスのそれと同レベル
タンデムやツーリングも余裕でこなせる大柄さが魅力

>>560　>>562-565
ありがとうございます。
色々見ていると何かスズキのバイクにピンとくるのでSVやINAZUMAあたりから財布と相談して購入します。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】乗り出しで40万以内には収めたいです
【用途】週末に遊ぶ程度、100km前後のツーリングを予定
【年齢】21歳
【毎月使える金額】２〜３マ万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】172cm75kg
【候補の車種】スーパーシェルパかエストレヤRSが今のところの候補
そのた車検ない250cでよさげなのを探してます
原チャから乗換えで長く乗れるバイク探してます
【その他】アメリカン、TW系のストリートは除外する方向でお願いします。

>>567
ルネッサがいいんじゃね？
ＳＴ250なら新車で買える、これもお勧め

ST250が良いと思いま〜す

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】200万
【用途】週末に遊ぶ程度
【年齢】35歳
【毎月使える金額】５万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】177cm75kg
【候補の車種】MT-01、V−MAX、TDM900、BMWK1200R
　CB400からの乗り換えです。大型は昨年取りました。
　ビッグネイキッドでどちらかというと町であまり見ない車種を選択したい。
デザインの好みはK1200ですが、写真でしか見たことないし、技術的に俺なんか
に乗れるのかどうか心配。

・SV1000（Sじゃない方）
・ちょっと小さいけどGSR600。
・TDMが候補ならDL1000も。

>>570
MT-03どうよ、期待のビックシングルだよ
ＳＳ並みの超高性能でツーリング向きというＦＺ-1
ＥＲ-6ｎも個性的だよ

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】乗り出しで40万以内
【用途】遊び、通学、通勤
【年齢】18歳
【毎月使える金額】２〜３万程度(ｶﾞｽ含む)
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】178cm70kg
【候補の車種】ｽｰﾌｫｱ(これは無理と解っている)
ﾊﾞﾘｵｽ1or2かｸﾞﾗﾏｼﾞｪ
【その他】ﾋﾞｯｽｸが欲しい時とﾈｲｷｯﾄﾞが
欲しい時のｷﾞｬｯﾌﾟが激しいです。
ｵﾌ、ｱﾒﾘｶﾝ、ｽﾄﾘｰﾄは眼中に無いので
除外の方向でお願いします(´・ω・｀)

>>573
用途的にビグスクなんだけど、CB400SFとどっこいの値段だから無理ぽ
バリは高回転仕様だから通勤通学には疲れるし
汎用性が高くて比較的安価なネイキッドというと自然にVTRになりますｗ

もしくは今は原２のスクタでも買って実用＆弄り倒して遊ぶ
で、数年して金に余裕が出来たら大きなバイク買うってのもアリかと。

>>573追加で
出来れば、重量感があるのが良いんです…
あと地元が治安が悪いので、ｲﾀｽﾞﾗとか
絡まれる(この歳になって無いと思うが)とか
は本当、勘弁です(´・ω・｀)

>>573
ビクスクを買っても車が欲しくなってすぐに手放す予感がするな
長く乗るつもりならＭＴを選んだ方がいいと思うぞ
その予算ではバリも厳しいが、どうしてもというなら１型は除外で２の高年式を買うべき
ＣＢ400ＳＦが欲しいならＩＮＡＺＵＭＡ４００が狙い目だぞ
というかもう１０マソ貯めろよ

>576
　>ビクスクを買っても車が欲しくなってすぐに手放す予感がするな
　>長く乗るつもりならＭＴを選んだ方がいいと思うぞ

に同意。
18歳ならそのうち車に乗りたくなる。
ｽｸｰﾀｰは足としての機能性は高いが、二輪の醍醐味を少なからずいくらか欠損している。
MTにしておけ。
その予算ならはなから中古を狙ってるんだろ？なら、CB400SFも射程内だ。Vﾃｸはﾑﾘ。
距離は少々逝っててもHONDA店で探せばまずは失敗のないのを探してくれるよ。

>>577
そりゃ、サスが逝ってるパターンじゃね？

カムギアトレインは確かにいいが
ホンダ神話を信じるのも限度があるかと思うんだよな
いくらホンダでも、消耗部品の耐久性までは変えられないだろ
初心者が完調の状態を知らないと、それが当たり前になって変な乗り方を覚えると思うんだわな
込み４０だとすると、９２年あたりの初期型になるわけでちと博打が過ぎるんでね？

ＩＮＡＺＵＭＡなら同じ価格帯で2003年式の１オーナーのノーマル車を買えるわけで
絶対こっちのがお得感あると思うんだよな

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 35万
【用途】 移動全般に
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】169/58
【候補のバイク】 CB400SF・XJR400
【その他】
整備等で初心者でも勉強すれば
扱えるのはどちらなのでしょう？
後、乗った感想等もお聞かせ頂けると嬉しいです

>>581
ＣＢ400ＳＦはアクセルの反応もよく、トルクもどの回転数からでも付いてくる感じのするバイク
ホンダらしく前乗りを意識した乗り方によくマッチした優等生
ＸＪＲは空冷の良さでもあるマイルドな立ち上がり加速があり、リアステアー志向の強いバイク
多少重いのが欠点か

水冷、空冷の違いがよくでたニ車種だよ
どこまでを整備として見ているかにもよるけど、一般的な整備なら大差ない

ツーリング向きでまったり乗るならＸＪＲ、峠を気持ちよく飛ばすならＣＢ400ＳＦだな

というかＩＮＡＺＵＭＡがいいよ
４００マルチでこれが一番旬だ
ＧＳＸＲ750のエンジンのボアダウン版の油冷で耐久性、信頼性も高い
大柄な車体が好きな人には、その作り込みも満足だろう
正直言ってＣＢＳＦは見た目の作り込みが甘い

>>581
整備性は（素人レベルでは）同じ。
予算がぎりぎりっぽいから、近所で程度の良いタマが
見つかった方を買うが吉

ご意見ありがとうございます
近所の店を回ってみていいタマの方を購入してみます
ありがとうございました

インパルス買いたかったけど別スレでスズキは錆だらけで錆びやすいらしいと見ました
やはり400ならCBかXJかな
ゼファーは好きになれない

>>581
35万で400にのろうってのが間違い

ｽﾐﾏｾﾝ、初めて免許を取り(普二輪)バイクを買おうと思ってるんですがﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰｸﾗｼｯｸかCB400どちらが皆さん良いですか？自分は乗った事ないんですが、見た目で好きになりました。
ぜひお願いします。

車も同じだが長く乗るものだからこそMTに乗るべし
あとからだと怖くなって乗れなくなるぜ

MT乗ってればATなぞ寝ながらでも運転できる
だがﾎﾝﾄﾆ寝てはいけない

>>589
あらゆる面でCB400SF/SB。ただし新車比較。

これ以上はテンプレ使わないとスレ住人の総意で村八分にされるからあまり答えてあげることはできない。

>>539
機動性その他もろもろトータルでCB
アメリカンは曲がらない　止まらない　パワー無い　の三拍子(俺の中では

アメリカンがいいと思えるセンスをお持ちならGOなんじゃないのかな
迷ったときは直感だぜ！

返信有難うございます、
テンプレートつくってみます。

冷静に考えたら１２年落ちのＣＢと３年落ちの稲妻が同じ価格帯なら稲妻を買うんだろうけど、実際はブランドとリセールバリュの高いＣＢが売れるんだろうな

川崎のオイル漏れにギア抜け
鱸の錆

如何にもメーカーとショップが手を組んで誇張されたマイナスイメージだよな
実際のオーナーが聞いたら怒るだろ

>>595

マジ都市伝説だよな
でも、それを信じる人は車はトヨタ、バイクはホンダに乗ってください
としか云いようがないな

大体、店が悪いんだわな
うちは鱸は見ませんからなんて門前払いすら平気でしてくるし、下取も鱸や川崎だとそれだけで買い叩く
その癖ショールーム見てたらベッタリ付いてくる

さびは川崎

スズキの安いバイクが錆びやすいのは事実だと思うけど。

>>595
一言言わせてくれ、オクでカワサキのバイク売って香具師。

「カワサキ特有のガラガラ音はしますが・・（ｒｙ」

おまいのメンテが足りないのじゃ！そんなもんするか！

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで20万
【用途】ツーリング 、買い物
【年齢】17歳
【毎月使える金額】維持費は月４万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】175cm　56kg
【候補の車種】250ccクラスのﾂｱﾗｰ・ｽﾄﾘｰﾄ
【その他】峠も走りたい。しかしツーリング気分で。スピードは出しません。
　　　　　ｽﾄﾘｰﾄなどに乗ってﾊﾞｲｸ気分を味わいたいので。
　　　　　とりあえず候補はZZ-R250です。
　　　　　7月に10日以降に購入予定です。

>>599
ボルティ、グラトラ、ＢＢだけだろ？
さもそれが鱸の全てみたいに言うのはどうよ

>>601
20万で250ｃｃにのろうってのが間違ってる
それは50ｃｃ価格

↑乞食にいちいち反応すんな

>>601
保険や諸経費だけで安く見積もっても１７歳だと１０万円くらいは必要だよ
差し引いてZZR250が買えると思うところが間違い
gooバイクで相場を見たらわかるよ


まぁ、３０杉のオッサンじゃないだけ可愛いいが世間知らずだわな

>>601
ゼルビスとかどうよ？
燃費いいし、故障少ないし、安いよ。
ただし、もう生産中止になったバイクなので故障したときの部品の取り寄せとかが
ちょっときつくなってきたみたいだが。
中古でなら17万とかである。
まぁ乗り出し価格ってなったら25万とか行くかもしれんが。

昔は金ない奴はVTZ買っとけだったんだけどな
ＶＴ系は新しくなる度にスペックダウンしてるのは気のせいか

>>601
予算が倍になったら、またおいで。

>>601
買えない
その維持費４万を毎月貯めて、５０万になってからもう一度質問。

しばらく常駐して質問に答えてたけどテンプレ嫁ないバカ大杉
ついでに身のほど知らずの貧乏人も。

>>１より転載。

>なお、初心者向けスレですので現行車種については基本的に中古はオススメしていません。
>新車を買う前提で十分な予算を考慮してから相談してください。予算不足の相談が多すぎです！

>テンプレ嫁ないバカ
高卒したての社会的バカが大杉なんだよな。
俺がそれくらいの年齢の時はもっとマシだったぜ（ ´,_ゝ`）

>○回答者にご注意!!
>・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
>・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。

でもGooとか見ると新車価格60万くらいのバイクの中古が
15万くらい、あるいはそれ以下で出てたりするから買えると思っちゃうんだよね。
そんなもん動くには一応動くくらいのゴミなのにな。
特に大阪とか安く載せすぎ。みるからに胡散臭いぜ。

車だとそのくらいの価格帯でも十分使えるのが買えちゃうしね。

＞なるべく分かりやすい文章・用語で
・・・今までの解答をみて、そう思う事は１つもねーぞ。

＞新車価格60万くらいのバイクの中古が15万くらい
ごおびげでもそうそう見ねーよｗ

資金を安くしたいのはわかるがまともな中古狙いなら
意中のバイクの新車体価格が乗り出し価格だと考えてほしいね

サスのダンパーが抜けてたとして、メーカーに注文すれば欠品、社外品も提供終了
じゃ、仕方ないんでオクで仕入れたらそれもダンパーが抜けてた

なんてなｗ
中古はなにするにせよリスクがあると思うよ
初心者が安いからとゴミみたいなバイクを買うのはお勧めしないな

15万を買って不動になるまで乗るってのもありだとは思うけどね

でも、故障が原因で死ぬかもしれんと思うとなぁ･･･
直す気なら新車買った方が安心だしな

スマン言葉悪すぎた、今は反省している。
でもよく考えてくれ。たった一つの命を乗せる物なのに
目先の金額に振り回されてないか？早く乗りたくて逸る気持ちも解るが
大切な人を泣かせるような事に繋がるかもしれないんだよ？
安い中古が悪いんじゃない。それを直して楽しむだけの腕があるならね。
でもココに来る以上は初心者として扱わせてもらう。命の安売りだけはするな

以上チラシの裏終わり。次の相談ドゾー　

>>620
やたら資金不足の相談が多くて難儀しております
どうしたらよいでしょう？

>>621
神仏の加護を祈る

>>621
足りない分を援助してやる。

□貧乏人のための中古車購入車種相談ｽｯﾄﾞﾚ Vol.1□

ってのを別に立てたらどうだろ。
中古はピンキリ、見る目が必要、ﾊｽﾞﾚを引いても泣かないという
お約束つきで、予算に限りのある貧乏人に中古車前提で車種相談
に乗るというｽﾚも悪くはないかと。

>>624
なんでもかんでも分けるのは面倒だなぁ。

「予算不足」と書くのも疲れたので立てた。

□予算不足のﾋﾄの為の中古購入相談ｽﾚｯﾄﾞ Vol.1□
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147958861/

>>626
テンプレ張れよ

ここで相談聞いてあげる人だっていたのになぁ・・・・・原付といい、なんか分派しすぎじゃね？

目くじら立てずに、説教したかったらして答える気がなきゃ無視すりゃいいと思うんだけどなぁ・・・・・・

思うんだが、相場も分からない初心者は
そんなスレ立てたところでこっちに書くと思うw

>>629
誘導すれば桶。
貧乏ｹｰﾀｲ厨のウザイ相談はあっち行きにすればｽｯｷﾘ。

>>628
同意です。
そのつもりで御互いやりましょう。

目くじら立てて、説教だけする輩は無視すりゃいいと思うのでｗ

15〜　50ccスクーター
20〜　125ｃｃまでのビジネスバイク
25〜　125ccまでのスクーター
30〜　125ｃｃ　250ｃｃ低年式車
40〜　250cc　400ｃｃ低年式車
50〜　400ｃｃ　
60〜　400ｃｃV型アメリカンCB400SF等高級400
70〜　401cc〜低年式車
80〜　401cc〜
90〜　各社低年式フラグシップモデル
100〜 各社フラグシップモデル　アメリカン　クルーザー

次スレのテンプレにこれ張っとけばいいんじゃね

>>632
予算が明らかに足りない奴が来たら
このテンプレにレスアンカーつけてやればいいだけの話じゃん

70〜　401cc〜低年式車

ZEPは仲間ﾊｽﾞﾚですか?ｗ

いいじゃん、じゃまくせーのはとっととおっぱらっちまったほうがさ

貧乏スレでなきゃいえないことだってある
初心者には新車新車言ってるやつらの中で、壊れるのを覚悟で乗る心構えを伝える
ことはできん

まーボロいの買って、金が無い中工夫して修理して乗るのもそれはそれでいい経験にはなると思うけど。
今時の子が熱意を持ってそんなんするかなぁ。最低限のメンテすらしないような気がする。

馬鹿でも分る新車車体価格表

15〜　50ccスクーター系
20〜25　125ｃｃまでのビジネスバイク系
25〜30　125ccまでのスクーター系
30〜40　250ccトラッカー系
40〜45　250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45〜50　250ccネイキッド系、アメリカン系　400ccストリート系(SR、CBSS)
50〜55　250ccアメリカン系
55〜65　250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65〜　
70〜　
80〜　
90〜　
100〜 　600cc、1000ccのスーパースポーツ系　リッターオーバークラスのツアラー系

400ccクラス以上はよく分らん。
補完よろしく。

【所持免許】 大自二
【購入資金】 60万
【用途】 モトクロス
【年齢】 30代
【身長体重】 174cm 65kg
【候補のバイク】 YZ125, KX125, RM125

モトクロスを始めたいのですが，どれがお勧めですか？

もっとクロスしたバイクがお奨めですね

そうしたら、クロスバイクがいいですね

つ【アクロス】

>>638
マツダ　RX７　FD３Sを一押しにしたいと思う。

>>638
CRが入ってないのは一家言でもあるのでしょうか？

正直な話、ワークスを目指すのでも無い限り、
手に入りそうなものなら、その3車のどれでも良いと思いますが。

>>636
ボロいの買ってロクにメンテもせずに乗って死んでみるのも
よい経験だからいいんだよ。

何でも「新車にしろ」というのは筋は通っていて一面、親切ではあるが、
乗りたい香具師にとっては反面、親切ではないな。


借金はイクナイ！　と声高に言っても
「ﾌﾞﾗｯｸに貸してくれる皿金ありますか？」
という質問してくる香具師は居る。

そいつらに皿だか闇を紹介してる板に比べれば中古車の車種相談
（相場相談）はよっぽど親切だと思うけど。

新車原理主義のヒトはここでやればいい。

中古のリスクを十分説明した上で、注意するポイントとか安く維持するノウハウとかを
伝授するスレならあってもいいかもしれない。
そこまで労力割ける人が居ればだけど。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】40万円
【用途】街乗り　ツーリング
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】171cm　62kg
【候補のバイク】原二を希望します
【その他】今まで400、250と中古車に乗ってきましたが
まさしくここで書かれてるようにコカしてもいないのに
勝手に壊れたりしてきたので、今回は新車希望です。
本来は峠を攻めたりもしたいのですが、我慢しようかと思います。
できればオン車でシートの広いものを希望します。MTでお願いします。

>>646
とりあえずCBR125R。

>>646
幅広シートと言えばＧＮ125

ありがとうございます
出来れば国内仕様車がいいのですが…
でも国内の原二のラインナップは殆ど選択肢ないですね。
もうちょい資金増やしてVTRも考えたんですけど、
やっぱ保険の安さで125は捨てがたいです。KSRも見た目は好きですが
あれはATのようですし、どうすればいいのか…

と思ってGooバイクで見たら、ちょっとおっさん臭いけどGN125ｶｯｺﾖｽ。
新車で20万弱とか、余った金で北海道でも行けちゃいそうです。
これにする方向で検討します。ありがとうごいました！

GN125大人気だな。

>>650
あっさり決まって良かったね
ＧＮは代車で借りた時に「ああ、こりゃいーや」って思ったよ
中国産だけどトラブルはあんまり聞かないね
詳しくはＧＮスレに聞いてみたらいいよ

本州のした道は苦痛でも北海道なら爽快な不思議

【所持免許】普通二輪
【購入資金】50万円
【用途】街乗り　ツーリング（タンデム良好なもの）
【年齢】30歳
【毎月バイクに使える金額】3万（保険等用で別口座にしてます！）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】177cm　60kg
【候補のバイク】CR400、CB400SS、VOLTY
【その他】レトロタイプの車種のルックスにあこがれ教習所入りしましたが、
性能が現行車より明らかに低いので考えてしまっています。
マッタリノンビリツーリングできて、タンデムもこなせるもの探しています。

>>653
夏の北海道はライダーの事故が多いから気をつけろ
快適な分速度が上がって事故も大きいからね

>>654
CR400！？コレか？
ttp://www.rakuten.co.jp/oasisu/667662/667689/667870/677773/

で。
現予算で考えると
値引きがんばってもらってCB400SSかな。
W400は予算オーバーだし。
新車でSR400もがんばればいい話だが。
250でもよければST250の新車。結構お勧め。

(低年式の中古は避けてください。せめて１年か２年落ち程度で。
　もしくは目利きが出来る人(自他共に認める人)と一緒に。)

後ろに乗る人の体格次第ですが、
CBSSでもSRでも十分タンデムツーリングできる範囲です。

654です。ID変わってますが。やはりSSですか。ありがとうございました。

>>654
もう少し貯めてＷ４００

9〜15　50cc格安スクーター
15〜　　50ccスクーター系
20〜25　125ｃｃまでのビジネスバイク系
25〜30　125ccまでのスクーター系
30〜40　250ccトラッカー系
40〜45　250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45〜50　250ccネイキッド系、アメリカン系　400ccストリート系(SR、CBSS)
50〜55　250ccアメリカン系
55〜65　250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65〜70 400ｃｃアメリカン、
70〜75　400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75〜80　600ccネイキッド、ツアラー
90〜100 600cc〜750ccのスーパースポーツ系
100〜　　1000cc〜のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド

教習車ってＣＢＳＦだろ
それと同等の車種はマルチになるわな
ヤッバ稲妻か

W400とSRスペック表は殆ど同じですが値段が20万近く高いので・・・

【初心者のための新車車両価格帯一覧】

9〜15万円　50cc格安スクーター
15〜20万円　50ccスクーター系
20〜25万円　125ｃｃまでのビジネスバイク系
25〜30万円　125ccまでのスクーター系
30〜40万円　250ccトラッカー系
40〜45万円　250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45〜50万円　250ccネイキッド系、アメリカン系　400ccストリート系(SR、CBSS)
50〜55万円　250ccアメリカン系
55〜65万円　250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65〜70万円 400ｃｃアメリカン、
70〜75万円　400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75〜80万円　600ccネイキッド、ツアラー
90〜100万円 600cc〜750ccのスーパースポーツ系
100万円〜　　1000cc〜のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド

※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
　別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
　かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。

※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
　可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
　値段だけで判断できませんが、新車価格の半額〜９割くらいの予算がないと
　屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません。

スペック表にはバイクの全ては載ってないよ
実写に試乗すれば２０万円の違いは解る

というか、カタログデータに左右され過ぎだな
高速に乗らないならシングルの４００でも十分タンデムできる

ていうか、シングルが非力なのは当たり前だわな
嫌なら４００ネイキッドにすればいい
で、予算内で買えてお勧めはＩＮＡＺＵＭＡだよ

SV400っしょ、ER-4がまだ売ってたら最高なんだが

【所持免許】普通自動二輪小型限定
【購入資金】未定
【用途】通勤、通学、プチツー 、普段の足
【年齢】２０歳
【毎月使える金額】未定
【任意保険代を購入資金に含むか?】資金未定の為不明
【身長体重】158cm　43kg
【候補の車種】51cc〜125ccクラス 見た目はSR125やベンリーの赤白 AT/
MT問いません
【その他】
代理質問です。
見た目重視でカワイい系かレトロスタイルがいいです。
最低条件は二人乗り可能で原付二種であることです。
私は大型ばかりに知識が偏ってまして、よりたくさんの車種を知っている方に教えていただけたらと思い質問しました。
よろしくお願いします。

>>667
カブ90・エイプ100・XR100。どうせ周りの初心者友達が乗るんだろうが現行にしとけ。
あと
＞カワイい系
の定義が分からん。俺は原2だったら何でもカワイく見えるがな。

>>667
GN125。

>>667
アドレス125Vだな。
こだわりが無いならスクーターが一番便利なはずだ。

>>667
かわいい系
ストリートマジック１１０どうよ

エリミネーター１２５はどうよ

>>667
エイプ１００がいいと思います。
男ならＸＲ１００モタードかな？
プチツーをそんなに優先しないのなら、スクーターがいいと思いますけど。

マローダ125ってのもある

>>668-674
ありがとうございます。
カワイイ系の定義と言われると私もよくわからないんですが
まぁ普通に女の子が好きそうな感じのものです。
色づかいやスタイルですね。
確かに原付二種という時点でミニというかわいさは既にあるんですが、、、

みなさんの紹介にあった
カブ９０、エイプ１００、ＸＲ１００、ＧＮ１２５、ストマジ１１０、エリミ１２５、ＸＲ１００モタード、マローダ１２５を教えたうえで
スクーターの利便性を説いてアドレスＶ１２５をすすめてみようかと思います。

他にもありましたら、スレチェックしてますのでよろしくお願いします。

>>675
販売店が近くにあればSYM、PGOなんかのスクーターも。
アドレスみたいな軽さはないけど。

SYM Umi100
ttp://www.sym-jp.com/source/models/umi100.html
PGO BuBu125
ttp://www.novelforce.com/bubu125a_page.html

あと、レトロスタイルっていうと、最近発売になったこんなのも
KYMCO KCR125
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/kcr125/kcr125.html

色なんて塗ってもらえば良いじゃん

色を塗ったらリセールバリュはがた落ちだよ

>>675
ベスパがデザイン的に女の子受けがいいかな
PX125あたりがお勧め。
問題はどこでも売ってない　ちょっと高い

おねがします
【所持免許】大型
【購入資金】150万
【用途】ツーリング、通勤、休日にちょいツーなど
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】165cm　55kg
【候補のバイク】YZF-R1　YZF-R6　FZ-1　FZ-6（FZはカウル付きの方）
【その他】今はこの4車種しか考えてません
　　　　　それぞれの長所短所分かりましたらお願いします

>>680
見た目・排気量通りだと思う

>>680
細かいことはヤマハ直営店で聞くと幸せになれるかも

>>680
Ｒ1、Ｒ6は積載とタンデムはきついだろう
出来ないわけじゃないが
ツーリングに使うならＦＺの方がいいと思うよ

>>680
バイクを操る行為を楽しむ事が目的ならYZF系。
高回転領域を使うＲ６のほうがピーキーで通向け。
ただし汎用性や日常性は犠牲になっている。

バイクを汎用性のある移動の道具と考えるならフェーザー系。
FZ-1は高速寄り、FZ-6は日常性を考慮。
安定性重視のため刺激を好む使い方には向かない。

>>659で色々書き加えたのワシなんじゃが、
あっとるかの？
ミスったまま以後の参考資料になったら
でらもうしわけないがね。

>>675
もしスクーターでもいいならビーノ１２５もいいんじゃないかな

>>685
目安だからそんなもんでいいんジャマイカ
(任意保険代は含みません)←これも付け加えたほうがいいかも

【所持免許】普通二輪
【購入資金】頭金で30でローンで70くらいまで
【用途】主に待ち乗りでたまに月一くらいで隣県にでかけます(往復400くらい)
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】174　60キロ
【候補のバイク】ネイキッドかアメリカンがいいです
【その他】ビジュアル的にアメがすきなんだけどあんまり遅いと
月一で出掛けるときに気になるかと不安です

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 （新車）45万 （中古）35万
【用途】 ツーリング・散歩専用（ツーリングは300km程度含む）
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 1.5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む （ダイレクト系）
【身長体重】 170cm/62kg
【候補のバイク】 （新車）エストレヤRS（中古）ジェイド・SRV
【その他】
手が痺れない程度の振動のものが好ましいです。
エストは行きつけのバロンなら可能な金額です。
ただ振動が気になります。中古で挙げた車種も好きです。

>>684
R1/R6でピーキーとか高回転とか関係ないでしょ
公道の話しね
ローでシフトが折れれば何となく関係あんだろうけど

>>688
ビジュアルはアメリカンがよくて、４００ｃｃ以内で速いやつはないと思う。
大型免許とってＶＭＡＸやＸ−４乗るのがいいと思うぞ。

ネイキッドなら、ＣＢやＸＪＲ，好きなの選べばよし。
アメリカンよりは格段に速いよ。４００ｃｃでも。

ちなみに、２５０アメリカンだと、原付2種で抜くこと可能。

>>688
アメで問題ないだろ。
予算もまああるほうだしシャドウかDSの400買えばいいと思う。
「アメもNKも好き」で迷うのなら構わないが、
「アメが好きだが用途を考えNKにする」って理由でNKにするのはお勧めしない。

>>691
>>693
レスありがとうございます。
nkも嫌いじゃないんですがアメへの一種の憧れみたいなものがあって・・・。
エリミの250が早いと聞いたんですが中途半端ですかね？

>>689
もう何回も何回も言われてるけど、中古は腕に自信が無いならやめとけ
あなたの場合は、新車のエストレヤでおｋ。
250の振動なんて大したこと無いって。慣れだ、慣れ。
300kmで手が痺れて運転できないなら体鍛えろ。

方言きつくないのは大分かな。東京から大分に引っ越したときに語尾以外は気にならなかった。
他の県はイントネーションが違いすぎるけど福岡弁がおｋなら長崎熊本佐賀もいけるでしょ

誤爆。。。。。。。。ごめんなさい

>>694
いやまぁ50ccとか他の250アメリカンと比較して速いというだけで
それ以上のものじゃないと思うよ。
ツーリング程度なら250アメリカンでも十分な出力はある。
ちょっともっさりしてるだけだ。
アメリカンを買うということは性能は求めないでファッションとして乗るという事を選ぶという事。
ある程度の性能的ゆとりが欲しければ大型を買うべき。
バルカン2000のロー加速は化物だよｗ

>>694
アメリカンのどういうところにほれているのかしらんけど、
重厚感があって、ドコドコっと音を奏で、革のバックをくくりつけて
半へルグラサンで、ビンテージデニムに革ブーツとかで爽快に走りたいなら、
エリミ２５０じゃものたりないかもねー。
でもまぁ、アメリカンにしろ、下道なら車の流れには乗れるから、速度的にはそんなに気にすることはないと思うよ。
他のバイクと比べりゃ、そりゃ遅いけどさ。
中途半端とかは思わないけど、あなたが満足できるかといったらどーなんだろう。

>>689
>>699
ありがとうございます。色々参考になるレスがあってうれしいです

>>688
いまさらだが、250ｃｃクラスのアメリカンでも、結構飛ばし気味の車
並にの走りするぞ
30分環七を走ってて車に抜かれるのは1〜2回って所
相当早いと思って間違いない
むしろ腰痛とかの方がきっちぃけど

>>645
　でもテンプレさえ読まずに質問する厨は　結　果　だ　け　欲しがりますから。

　結果的に中古やめとけにならざるを得ない罠。

峠じゃ軽四に抜かれるけどな

女の人ってなんでクルーザーに乗りたがるの？

>>704
ファッションだろ
カジュアルな服装で乗っても恥ずかしくないからな

乗ってる奴は恥ずかしい奴が多いけどな。

>>706
お前ほど恥ずかしい奴はそういないから気にするな

と、クルーザー糊が申しております。

くるぅざぁって何？

アメリカンや　スクーターのことだろ

ビッグアメリカンじゃなかったのか

この流れは俺が食い止める！！


次の方どうぞ〜↓↓

【所持免許】普通二輪
【購入資金】40万
【用途】通学(片道10キロくらい)、街乗り
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額
】多くて2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170 65
【候補のバイク】マジェスティ125 Umi90
【その他】海の方が安くてあまり見かけないので良いのですが、
マジェの方が乗り心地がよさそうなので迷ってます。

>>713
大きいのがいいならアトランティック125なんかどう？
レッドバロンならその予算で買える。
小さいのがいいなら無難にアドレスにしとけ。

全てコミコミで２６万円以内におさめられる
２５０ｃｃのバイクをお願いします
もちろん自賠責も保険も込みです

>>715
お願いしますと言われてもなぁ
ガタが来てるバイク限定だけど選り取りみどりだよｗ
GooBike見るなり、店に行ってみるなりして考えてみたらどうかな

>>716
GooBike見てもニーズセンターくらいしかないんです
店に行ってもみんな高いんです
レッドバロンに行ってもおすすめできないっていって売ってくれないんです
しまいにはオークションをやろうと思っても、オークションはやめとけといわれる始末です
どうしましょう

>>715
このスレの出番だ。

□予算不足のﾋﾄの為の中古購入相談ｽﾚｯﾄﾞ Vol.1□
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147958861/

所持免許】中型
【購入資金】50〜60万位
【用途】通勤、ツーリング 、買い物
【年齢】22歳
【毎月使える金額】維持費はガス代＋６か月毎に定期点検程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】163cm　52kg
【候補の車種】250ccのスクーター
【その他】ガソリン代が高いのでバイクにしようと思っています
　　　　　女子でも取り回しがしやすくて、通勤・買い物・タンデムなど
　　　　　できるだけ幅広く快適に使えるものがいいです。
　　　　　どうしてもという時は家族のミニバンを借りようと思いますが、
　　　　　親が通勤に使っていてなかなか借りられないので
　　　　　できるだけ一台でマルチに使えるものがいいです。
　　　　　足つきがよく、収納スペースが大きく、燃費が良ければなお良しです。
　　　　　友達と出かけるときも、晴れていれば友人の車はうちに停めておいてバイクで出かければ
　　　　　駐車場の心配も無く良いと思っています。

>>719
原二スクーターにケース付けたほうがいいんじゃない？

アドレスV125と、アドレス110、グランドアクシスで悩んでいます。
二人乗りすることがちょいちょいありそうなんですが、V125だと後ろが少々窮屈そうでできつい気がするんです。
大して変わりませんかね？

追加
かなり田舎に住んでいるので移動距離が長めなのと
電車の駅が離れているので、遊びに行くのに電車ではいけません。
いつも空き駐車場を探すのに苦労するので、バイクだとちょっと離れたところの有人二輪用駐車場が
とても安くていつも空いているので安心です。

>>720
早速ありがとうございます。
しかし、原2だと高速道路に乗れないので、考えていません。
そのために中型用の免許を取ったのもあります…。

通勤に下道を通ると市街地の真ん中を経由してをくの字に走るような感じになりますが、
渋滞などで急いでいるときは斜めに横切れる高速道路を一区間だけ通行すると便利なようなので、そうしたいと思います。

足付きいいのといえばスカイウェブでしょう。
あれなら身長160でも大丈夫。荷物もどっさり。
フォルツァはちと足付き悪い。マジェスティはかなり悪い。イタリアスクーターは極悪。

>>721
つ[ﾃﾝﾌﾟﾚ]
まぁV125で問題ないと思うけど。

>>722
ﾌｭｰｼﾞｮﾝ以外は設計が新しいから、ぱっと見て気に入ったのでいいと思う。
ﾌｫﾙﾂｧ・ﾏｼﾞｪｽﾃｨ・ﾏｸﾞｻﾞﾑ・ｽｶｲｳｪｲﾌﾞとあるけど。ﾏｸﾞｻﾞﾑ以外は似たり寄ったり。
ビッグスクーターは通勤・買い物・タンデムは比較的やりやすい。田舎ならなおさら。

すみません、携帯なんでコピペできなくて…
V125でいいですかね？

身長170、体重65、普通二輪免許、用途は通学メイン、たまに近場ツーリング？金額の制約はありません。
荷物が普通に入って(多い方がいいけど)、二人乗りしてもまあ普通に走って、できたら後ろが楽なのがいいです。
マンションに置場の制約があるので、2メートル以下のコンパクトバイクで。

>>724-725
>719です。
ありがとうございます！
フュージョン・フォルツァ・マジェスティはひとまず外すことにします。
外見的にはこだわりはありません…というかどれも同じに見えるので…

>725さん、
そうなんです、出足の良さや走りなどにはなんのこだわりもありません。
便利そうなとこに惹かれています。
たまたま街中に出ていたとき、150センチそこそこの小柄な女性が乗っているのをみて
(正確には隣で荷物を出し入れしてるのを見て)、思わずメットインスペースの大きさにびっくりしていたら、
その方が親切にいろいろ見せてくださいました、前にも荷物入れみたいなのがあったり
すごく収納性が高いのに感動しました。
安定感があるので女性でも乗りやすいし維持費も安いのに、高速は乗れるしどれだけ買い物しても大丈夫だし、
これ一台でたいていのことはできるから便利だよとおっしゃっていました…
車種は覚えていません…
カタログをみてもこういうことはよくわからないのでみなさんの意見がとても参考になります。

>>727
マグザムは荷物入らないよ。かっこいいし、足付きべったりだけど。
スカイウェブは新型出たばかりだから、旧型がかなり安い。メットインの形も四角くて、大きな荷物入れるのに使いやすい。
ちなみに逆輸入車で150もある(名前はスカイウェブ150じゃなくてバーグマン150)。
これは軽いから取回しは楽だろうけど、荷物が余り入らない。
スカイウェブ250が１番いい気がする。
あとは台湾バイクか。SYMのRV180、250とか。

>>726
年齢と購入予算と維持予算月額は?

>できたら後ろが楽なのがいいです。
>2メートル以下のコンパクトバイクで。
これがかなり矛盾している。
あえてどうしてもというのであればGIVIの箱をつけて背もたれにする。

すみません上のほうで
GN１２５とか金がないとかチューブタイヤは嫌とかいろいろあらしたりして
申し訳ありませんでした。柏の19歳です。

学校忙しいですが暇なときはバイトにつぎ込み
遊びは極力おさえることにして
一括で保険もこみだとまず程度の悪いたましかないので
ローンでもいいという前提で　バイクを買うことにしました。

足代わりで、いざというときは高速に乗れて、友達同士でツーリングに行っても大丈夫なやつで
おすすめはありますか？

*経済的で、丈夫な２５０ｃｃならもう何も問いません
おすすめを聞きたいです

あと金がないからこそ新車っていうのはまじですか？
ローンしてもよいので新車でも良いと思っています。

参考程度に、現在の全財産25万円です
よろしくおねがいします

>>719です
>>728
ありがとうございます。みなさんの意見を聞くと自分の用途に問題がないのがスカイウェーブ
のようですのですね。

>>730
以前のレス番か再度テンプレ書いてくれ。

金がないから新車というより、
初心者だから新車、が正解。
保障が付くし、安心できるし。

つ「ＶＴＲ250」
つ「ＳＴ250」

この二台なら、まあ間違いはないと思うが、いかが？

>>729

年齢23、予算50万、維持費三万くらいかな？
2メートル以下はコンパクトとは言いませんか？矛盾しますかね…
原付スクーターサイズよりちょい大きいくらいまでなら可能です。巾、長さとか見た目的に。
箱つけるとでかくなるんで、できたら後ろのシートが広いのがいいんですけどね…

>>733
こう言うのもナンだが、
まず何種類かの実車を見に行ってみたら？
予算もあるし、多分悩み解決が早いと思うが。

すみません、2メートル以下でゆったりが矛盾してると書いてらしたんですね、見落としてました…

やはり無理かー。あきらめます…
お騒がせして申し訳ない

>>733
はい、見にはいきました。
V125はいかにも後ろが小さい。アドレス110はちょいまし。グランドアクシスもまあまし。
に見えたんですが、後二者はいまいちいい噂を聞かない。

皆さんの意見はどうだろうか、他にいいのあるかなあとか思った次第で…
でも大差ない気もします。
まあもう少しいろいろ見たりして考えます…
すみませんお騒がせして…

>>736
グランドアクシスは友人が乗ってるが、
まあ使い勝手いいし重宝してるみたいよ。
目立った故障も今のところ出てないし。

がんばって悩んでください。
悩んでいるときが実は一番楽しい時間でもあるし。

＜レス不要＞

>>732
ありがとうございます＞＜VTRあたりを検討してみようと思います。

ところで新車に半額ですよ?みたいのってどうなんでしょうかね？
http://www.hangakudesuyo.com/

2年くらいで乗換えを前提にしてるのと、新車なのと、2年メーカー保障で
カスタムも、フレームや法外なものでなければ自由で2年たてばそのまま返せばいいとか、などと
かなり魅力的におもうのですが

悪いこととかきかないですかね。

>>738
何ともいえん。（そんな購入法利用したことが無いから。）

しかし、もし２年後に結局購入となった場合、
トータル支払額は高額になる。
事故で２年後の返却不可になった場合も、トータルで高額。
（金額差はわからないが）
また、二年後返却できたとして、
二年間で車体価格の半額以上を払っておきながら手元に何にも残らないですよ。

私はこの制度を
リース契約且つ単なる目晦ましだと思っているが。

ほかの方で違う見解があったら聞いてみたいところでもあります。

【所持免許】 原動機付自転車
【購入資金】 20('A`)
【用途】 散歩
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みます
【身長体重】 55
【候補のバイク】 トゥデイ、カブ
【その他】 燃費がよくて壊れにくくて色々積めるのがほしいです

>>739
たしかに冷静になって考えてみるとそうかもしれませんね。

一生のうちのメンテやOH代は無視するとして、

バイク人生は、これから30年も40年も、もっともあるはずで
一度買ったバイクは、最初高くても、一生乗り続けられるのに

新車の半額支払って、2年しか乗れないっていうのは
価格を出しておいて、金の無い若者をエサにするダシなのかもしれませんね。

ちょっと舞い上がってしまって申し込みボタンおしかけているところでした
アドバイス感謝します

半額ですよ？はつかわないことにします。

>>740
じゃあカブ買って全労済の任意保険の一番安い奴入っとけばOK。

>>740
カブに箱を付けるのが最良でしょう。
>>741氏が言う全労災の任意も安いですが、親がクルマ等の任意保険に入ってればファミリーバイク特約を使うのが良いでしょう

俺も前々から思ってたんだけどさ、あの半額ですよ？って
どぉ考えても詐欺じゃないか？なんで２年後には半額になって売らなきゃいけないのって感じ。
最初ヤフオクでこれ見たとき通報しようかと思ったよ。

四輪でも昔からあるけど。

えっと、あたしでもＣＢＲ６００ＲＲ乗れるでしょうか？
19歳で免許とって2ヶ月、身長は１４９ＣＭです。
足のサイズは２９ｃｍ、体重は１３０キロＧ、
毎晩おなにいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

【所持免許】これから
【購入資金】いくらでも
【用途】アウトドア系の遊び･温泉巡り
【年齢】30代
【毎月バイクに使える金額】3〜5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】別
【身長体重】175 65
【候補のバイク】セロー ジェベル
【その他】

>>747
どっちでも良いんじゃない?
でも、アウトドア系の遊びってのが「本格オフ道チャレンジ」とかじゃないなら250ccNKでも十分対応できる
っていうか温泉めぐりで高速を使うなら250cc以上の多気筒車（ｶｳﾙ付ならなお良い）をお勧めする
高速もオフ車で対応できるけど、「NKでﾌﾗｯﾄダートを走る」ってのと「オフ車で高速を走る」ことを比べるなら俺的にはオフ車で高速の方がより嫌だ

セローとｼﾞｪﾍﾞﾙならまたがってｲｲ!!と思ったほうでいいと思うよ

>>747
30代でその低脳丸出しの質問とは・・・もう少し考えようよ
煽りたいわけじゃないけど、馬鹿にしたくなるわいな

予算が青天井ならXT660RかＤＲ６５０ＳＥじゃねーの？

君達
ｾﾛｰでいいってんだからｾﾛｰすすめてすんなり次いこうよ

だな(￣ー￣)

初心者馬鹿にしてチンカスのような優越感に浸るスレはここですか。

【所持免許】これから
【購入資金】いくらでも

しょうがないだろ↑じゃ答えようもない
情報を小出しにするなと

事実を書いてるなら「小出し」じゃないだろう。

まぁ、免許も予算もないうちの、妄想で夢見てる段階の相談は
きりがないから勘弁して欲しいってのは本音だが。
本人にしてみたら免許取得なり貯金なりを始めるのに
踏ん切り付けたいのかもしれんが。

せめてアウトドア系の遊びってのが何を意味してるのかくらいは明示してもいいと思うんだが
林道ツーリングがしたいのか、キャンプツーリングがしたいのか、トライアルもどきをしたいのか
エンデュローレースに出てみたいのか、川辺でダートごっこがしたいのか
夢の北海道一ヶ月旅行なのか、モトクロスのコースを走ってみたいのか

候補が候補だから、セローかジェベルで良さそうなものから類推するしかないってのはいかにも甘えてる気がするんだよな

ツーリングをメインにするなら、足つきもよくエンジンも元気で扱いやすいセロー２５０だろう
本格的なオフロードを目指すならＫＬＸだろう
高速まで視野に入れるなら上記大型トレール
長距離を目指すんなら、タンク容量の大きいジェベル２５０ＸＣだろう

ｷﾐﾀﾁ､ｽｷﾅﾎｳｶｴｯﾃ(`･д・´)ｲｲﾀﾏｴ

もう頭の中では、セローか、ジェベルかで決まってんだよ
で、どっちがいいですか？って質問なんじゃない？
どっちも良いバイクですよ

この場合の模範解答はきっとこうだろうな

セローは初心者、入門者向けに作られたこれからＯＦＦをはじめたい人や
ツーリングの途中で砂利道を見かけたときに気楽に入っていける事を想定
したバイクです
ハードな走行を想定していない分限界性能は低くレース向きではありませ
んが、一般的な走行には十分な操作性と使いやすさを兼ね備えているため
非常に人気の高いバイクです

ジェベルは・・・しらね
模範じゃねーけか

ＦＯＲＺＡとＣＢ４００ＳＦでどっちを買おうか死ぬほど迷っているオレが来ました。
それに加えホーネットにも魅力を感じます。
ＦＯＲＺＡが断然カッコいいしＦＯＲＺＡ買おうと中免取りに行っているんですが
教習車のＣＢ４００乗っているうちにマニュアルも楽しいかも・・・と
おれはどれを買えば幸せになれますか？

>>760
若いうちはマニュアル乗って欲しいなと思うけどね
好きなもん乗れってかんじかな〜
後は仲間内と合わせるとか、周りがマニュアル多いならマニュアルがいいかもね〜
ツーリング行くときにＡＴだと追越とかで置いてかれるからね
ま〜逆に一定速度巡航とかなら圧倒的にスクーターが楽なんだが

ファッションで乗りたいなと思ったんならスクーターでいいんじゃね？

マニュアルのが楽しいと思うよ。

>>760
中途半端にギアを選べるスクーターを買って後悔するのもまた一興

皆さんありがとうございます。
マニュアルのバイク楽しそうですよね。
何よりエンジン音がカッコいい！！でもマニュアルのバイク買ってしまうと
ちょっとそこまで感覚で乗るのは無理なのかな？とか手軽に乗れそうじゃないので
敷居が高い感じがします。
周りにはスクーターとネイキッド半々位です。
スクーターは気軽に乗れるけど面白みがないからせめて偽ＭＴで満足しようと
していたんですが、こんなに悩んでると全然決まりそうにありません・・・

マニュアルでも操作はすぐに慣れるから気軽に使えるようになるよ
気軽に使えるかは操作よりバイクの車量とかによって変わってくる。

>>764
バイク海苔として最終的には400ccくらいまでなら気軽に街乗りできるようになる。
そこら辺の情けなそうな珍でも元気に街乗りしてるだろ？
ただ走りだせば楽だが家での保管方法が気軽さを生むかどうかの決め手。
チェーンを厳重にかけ、カバーもしてるようだと「ちょっとそこまで」的には使いづらい。
まぁそれはビグスクとて同じだろう（フルカバードだからカバーはかけない？）

そこである程度バイクのことがわかってきた人間はどうせ気軽に使えないなら
（保管方法の関係でね）、リッターバイク等を趣味的に所有し、ゲタにオフ車や
小型スクーターとかを同時に所有するのである。

>>764
ＦＯＲＺＡ買って街中でＣＢ４００ＳＦ見て「あー、ﾏﾆｭｱﾙの方が楽しそうだなー」って思うのと
ＣＢ４００ＳＦ買って街中でＦＯＲＺＡ見て「あー、ATの方が楽そうでいいなー」って思うのと、
どっちがいい？


楽したいなら車買え、車。

>>767
そりゃ屁理屈でしょ。
車買えば金銭面で楽じゃないかもしれないし、
何より>>764の選択肢にないじゃない。
論点くらい押さえなよ。

屋根付の自宅車庫に止めておくのでカバーを掛ける予定はないです。
長距離走るとなるとあの姿勢はきついのかな？と思います。
７６７さんの言っている事最近ずっと考えています。
たぶんどっちのバイクを買っても同じ事を思うと思うんです。
２台買う余裕もないし・・・

車は維持費が高くなるので買えないです。
話変わりますがＧＳＲ４００はどんな感じなんでしょうか？

GSR400はまだ誰も乗ったことないだろうし、雑誌にもまともなインプレは出てないだろう。
スペック上はCBの方が軽いしハンドル切れ小回りが利くし、ガソリンも2Lも多く入り
圧勝なんだけどね。

ここの相談員は圧倒的にMT車乗りが多いから
スクーターを推薦されることはないでしょう

スペックだけが性能じゃないべ（ ´,_ゝ｀）

ビッグスクーターって奴は近くで見るとほんと馬鹿馬鹿しいくらいにでかい。
つまり何が言いたいかって言うとだ、あのデカさに250ccというエンジンは
アンダーパワー。250ではコンセプト（女を乗せて高速タンデムとか）を実現できない。
今日もデカスク2人乗りが前の車が左折するのに合わせ速度を落とし再加速してるのを
見たが、なっさけねー音だけ出して全然加速しない。
ビグスクは400ccから推奨。

>>772
あのな〜。誰も乗ったことのないバイクをスペック上で比較してやっただけだろうが。
この厨太郎が。

>>769
屋根付でもカバーと地球ロックはかけた方が良いよ
車と違って近くで見るぶん汚れ・ホコリが目立つし、パクられた後じゃ遅いしね

NKの姿勢は長距離もおｋだよ。むしろ長距離走るとスクーターの方が・・・
まぁ長距離（高速）と街乗りの両立なら一般的にはCB400SBが最強ってことで
でも、疲労度なんてのは跨っただけじゃわからんからね
姿勢がきつそうなSV400Sとかも、実際に長距離を走るとかなり楽だよ

ありがとうございます。
シルバーウイングやＧマジェの４００買うなら絶対にＭＴバイク買うと思います。
ＧＳＲ４００スズキらしいデザインですよね。
色々考えてみましたがＦＯＲＺＡを買いそうです。
それでやっぱりＭＴも乗りたいと思ったのであれば中古でホーネットあたり狙うのも
ありかと思っています。
お世話になりました。

>>775
７７６を書いた直後に７７５さんの書き込み見たんですが、
なんか、あた気持ちが動いています。。。
はぁ〜決められん
高速巡航しててギアを落として猛烈加速！とか気持ちいいんだろうな〜と

>>769
>話変わりますがＧＳＲ４００はどんな感じなんでしょうか？
600しか乗ったことないんであれだが、エンジン以外は４００と同じとして
作りはＣＢに比べるとやっぱいいよ細かい所に安っぽさはあるけどね
足回りはＣＢに比べるとかなりいいこれはもう1ランク上何処じゃないと思った

今どっち買うかと聞かれたら迷わずＧＳＲ買うだろうけど

初心者ならＣＢもけして悪くない
兎に角癖が無くて乗りやすいそれがつまらないと思うようになるのは
何年も何台も乗り継いだ後だろうし

形が気に入ったならGSRも悪い選択ではない。

俺はスクーターでも良いと思うけどな。
やっぱメットインは楽だし、マニュアルだと近所にちょっとって時めんどくさい。
ただ、ビクスクを下品にカスタムしてるのは好かん。
なにが下品かは人それぞれか･･

今日教習車のスカイウェイブ４００に乗れるみたいなのでどんなものなのか？
を体験してから決めようと思います。
下品にカスタムするつもりはないです。
色々とありがとうございました。

>>780
何このクソ重たいとろいバイクって思うと思うｗ
クラッチ無いから楽だけどな〜

教習所のような所だと全然面白くないのがスクーターだと思う
低速での扱いが難しいからね

http://vista.o0o0.jp/img/vi4767000833.jpg
これだからバイク乗るの怖いんだよな

ﾔ Vmax FZ6
ｽ GSXｰR隼 SV
ｶ GPZ900R ｾﾞﾌｧ Z1000
ﾎ XR250
と私の好きな車種なんですが、ﾎｿﾀﾞだけﾓﾀｰﾄﾞですwなんかｸﾞｯとくる車種は無いんですか？

>>783
つワルキューレルーン

>>784
ん〜なんかｱﾒﾘｶﾝだと取り回しキツいかなって…ﾎﾝﾀﾞの変態ちっくなのをｷﾎﾞﾝﾇ

>>785
つハンターカブ