YAMAHA　TMAX500

ツーリングの季節になってまいりましたが、
久々に出かける前にはバッテリーをチェック汁！

というわけで、マターリと逝きましょ

前スレ
YAMAHA　TMAX500
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136646929/l50

過去ヌレ

ＹＡＭＡＨＡ　ＴＭＡＸ５００
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126742006/l50
YAMAHA　TMAX
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118373492/
【攻めても】YAMAHA TMAX500【そこそこ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110024847/l50
【きれいな】YAMAHA　TMAX500【色が欲しい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099746632/l50
【他と】YAMAHA　TMAX５００【違う】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091952991/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1091/1091952991.html
【'04】T-MAX【BS最速】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085885124/
http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1085/1085885124.html
【V-MAX】　T-MAX　【じゃないよ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074502795/
http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1074/1074502795.html
ヤマハTMAX500　2台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065265825/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/17/1065265825.html
ヤマハTMAX500
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053498977.html (-402)
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053498977.html (1001)
ＴＭＡＸ５００
ttp://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1043284481.dat
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1043/1043284481.html
それでもTMAXはイイ! (0308)
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10360/1036053529.html

過去ログ（２）
ＴＭＡＸはどーでしか？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025218845/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1025/1025218845.html
今日T-MAX納車しました! (0037)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10173/1017311051.html
ヤマハT-MAX (0458)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10128/1012838552.html
TMAXってどうですか? (0014)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10048/1004807175.html
☆☆☆ＴＭＡＸ☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999681656.html
国産発売記念　　T-MAX
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997431722.html
☆☆☆そろそろ語るか・・・T-MAX☆☆☆ (0098)
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996837763.html
でさ､TMAX乗ってるヤツいるの? (0029)
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994341462.html
T-MAX国内仕様デビュ-間近 (0060)
http://ton.2ch.net/bike/kako/992/992387612.html
TMAXいつ発売？
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989509098.html
隼、T−MAXどっちがいいかな？
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989203714.html
ヤマハＴ−ＭＡＸって
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988706791.html
銀翼ＶＳＴＭＡＸ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987707971.html
Ｔ-ＭＡＸで糞レプリカ勢をブチ抜いてやる！！
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/977/977667033.html

ヤマハ　国内
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/index.html
ヤマハ　ヨーロッパ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/maxi_scooter/tmax500.jsp
株式会社プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xp500/index.html
TMAXNET
http://tmaxnet.abz.jp/index.html
ヨーロッパヤマハアクセサリーの通販
http://www.motoco.co.jp/
Y'S　ＧＥＡＲ　TMAXパーツ
http://www.ysgear.co.jp/source/oc_bike41.asp

乙>>1

どういたしますて

そろそろテンプレも見直したほうが良いかねぃ・・・

プレスト様、ラインナップにFZ-1無印版とXMAX125を追加してください
お願いします

おい１！



乙！

1サン、乙！

マロッシのプーリーに１５ｇと１６ｇが入っていたんだが、
軽すぎるような・・・敢えて１７ｇや１８ｇにしてる人いまつか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　,／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,／　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　,／　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　（　´∀｀）,／　 　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　（　　つつ@　 　　　　 　　　　　ヽ
　　　 　 　 ＿＿　 ｜ ｜　|　　　 　　　　 　　　　　　 ヽ
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土日は天気悪そうだぬ…（´・ω・｀)

同僚のフォルツァのキーフリーシステムを体験したんですけど最高ですね
次期TMAXか、将来出るであろうメガスクーターにはぜひ欲しい装備です

キーをユニットに接着剤で貼り付けて、メインスイッチは適当にそのへんの
スイッチに配線しなおせば？

>>13
なにその小学生の図工

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼　　(´∀｀)
　　　　　　　　│　　　＼//　　)
　　　　　　　　│　 　　　　
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　>>13

>>12
あってもなくてもいいものだ。どうでもいいよ。

リモコンジョグにでも乗っとけ

木

>>14
小学生の図工に「スイッチの配線」はねーだろよ。

>>19
今更マヂレスなんて……w

今日は寒いな・・

モデルチェンジすんならシート下スペースいらないから排気量アップしてくんないかな。スタイルは今のまんまで。
戦闘的で存在感あるツラ構え、スマートなテールライン。ミラー位置変更、フェンダーカット程度の改造でも結構イケてる
ビグスクはTMAX以外皆無だね、シャシーとエンジンのバランスが優れているのも良いところか

ＴＭＡＸの燃費ってどれくらいなのですか？
俺のマジェは３０近くいきますが、動力性能、特に峠越えで不満です。

燃費は気にしたことないから判らないけどマジェよりかなり悪いよ、峠は楽しい

昨日計算したら１７キロ／リッター…だった…　Ｏｒｚ...

峠とかついついアクセル開けちゃうんだよねー。

そうそう、峠なんか行くとついつい開けてしまうよねｗ、燃料満タン時とタンクに少なめの時の違いが乗っててよく判るバイクだ
俺はいつもハイオク入れてるけど、看板が無い無印のＧＳ？のハイオクって加速が悪いよな。というか力が無いような
モービルとかエッソのハイオクほうが調子がいいんだが。あーいうスタンドのガソリンてやっぱ良くないんだろうか？

>>22
初期型だけど
街乗り　　　　　 …16〜19km/l
高速ツーリング …20〜22km/l
下道ツーリング …20〜25km/l

峠だけで計ったことはないから峠燃費は知らん。
頑張れば満タンで300kmいけるんだな。

>>25
質はきっと違うと思うよ。
2年ぐらいずっと、無印じゃないけどマイナーなＧＳ使ってて
最近メジャーなＧＳに変えたら、アクセル開け始めの感じが
少し変わったのがわかった。
プラグもエアクリも交換してないのに。

>>23
>>24
>>25
>>26
皆さんレスどうもありがとう。
初期型、下道ツーリング２０〜２５って結構いいですね。
後期型はもうちょっと違うのですか？カタログ数値見ると初期型が３０なのに対し
後期型は２７キロです。

ビッグスクーターコム見ると結構肯定的意見多いですね。それほど動力性能がすばらしいんでしょうね。

１８０キロ巡航出来ますか？

脳内でしてます

ＴＭＡＸって、５００のくせに小さすぎねえか？　Ｇマジェのほうが大きいでしょ
それに細いし、とてもメガ・スクーターの旗艦モデルとは思えないんだが・・
なんか寂しい。

もっと小さく、軽くして欲しいよ。
単気筒にしてもいいと思う。

自分も、排気量は大きくても、車体はできるだけ小さく軽く、でもタイヤだけは大きくして欲しいな

大きなタイヤで車体は軽くだと
スカラベオ500みたいになってしまうかも

ﾒｲﾄ500

>>30
TMAXはそういうモノじゃないでしょ。
メガスクーターってよりスポーツスクーターなんだし。コンパクト化に重点を置いてるはず。
その方面はスカブ650とかGマジェの分野。

>>32
どーなんだろな、俺は今のシャシーであともう少しパワーがあってもいいんじゃないか〜♪
みたいな感じですよ、モデルチェンジすんのかな？リアブレーキは今のままでいい感じ
空気圧パンパンで行ってみそ楽しいゾ

メガスクとスポーツスクーターの分類が出来ていない奴が多過ぎる件について。

デカいのに乗りたいだけの奴がいるのにビックリ

関西のヤンキーか韓国人みたいな趣味だな

車もハマーとかキャデラックV8に乗りたいんだろう

とんちんかんな不満点を挙げてる奴は、明らかに乗ってないのがバレバレな罠

まあFMC厨だろうが

糞MAX乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キャデラックV8ってなに？
ハマーだって車種はいくつかあるし。

>>38
そー言う輩はＢＯＳＳ ＨＯＳＳ乗るんじゃね？

まぁ小さくて速いスクーターはファントムマックスあるしなぁ。
国産でこの手のがないのが残念だけど。

ＢＯＳＳ ＨＯＳＳは立ちゴケしそうだからトライクでいいかな。
オデッセイのＣＭにはワルキューレ女が乗ってる定

モータショーでてた本田のＤＮ‐０１って、来年市販らしいね。
来年は、ユーロ排ガス規制にあわせて各社フルチェンジのマシン出すみたいだから、
スカブ６５０のＦＭＣも期待されてるよーだ！

ついに、次期ＴＭＡＸもくるか！　最近海外のヤマハサイトで、ヤマハがオーリンズと共同開発中の
サスを次期大型ＡＴにつけるって記事があったんだけど、これってＴ魔じゃね？って直感的に思ったね。
バケモノ・クラスのＡＴになって欲しいわ、Ｔ魔には。ジェット戦闘機みたいな。

T−MAXAMｷﾎﾞﾝ

↑　おまい、便器でスポーツする気かよｗｗｗ

もっとポワーをくれ！

往年のアニメにあったガーランドとか金田バイクみたいな
低くてスポーティ＆ハイパワーなのが欲しい。バンクで火花ちるようなｗ

スクリーンの外し方をサルでもわかるように教えてください
お願いしますえらい人

流石にサルにはできないと思う。ゴメンな。
人間なら大丈夫だ。

スレ違いだが、新型のスカブ見てきた。３日前に入ったばかりだと。
フルチェンジの最新鋭モデルだけあって、いやいや、良く出来てるわ。
重量配分なんかも、重心ひくく・真ん中に寄せるように出来てるし、なにしろ質感が高い！
Ｇマジェ出たとき、高級セダンを意識したと言う質感の高さに感じ入ったが、それを凌いでる。
カウルなどのデザイン処理も、最先端を感じさせる。
スマートキーや、フルフェイス２個入れても、まだまだＴ魔分ぐらいは入りそうな積載容量など、
凄い勢いでクルマ化してるのが少し羨ましい・・
オレの前期型Ｔ魔が、ずいぶん古く見えちまったよｗｗ

スカブか・・・T魔との比較車種がスカブだった。峠道のコーナリングの楽しさを獲ってT魔にして一年乗ったけど
正味なところパンチに欠けるし、慣れなんかもしれないけど飽きたから乗り換えるかな・
デザインはT魔のほうがカッコイイんだけどな、様子見だな

パンチのあるスクーターとは？

ネクサスはパンチあるよ。ただしストレス溜まるパンチング。
試乗してみ。現状TMAX以上のスクーターは無いってのわかるから。

ただし飽きるというのには俺も同じ意見だ。
ATはつまらんというよりも、スクーターというジャンルに飽きた。
なんの感動もない楽々移動マシーンだな。

TMAXが悪いというわけじゃないよ。ただただ飽きた。

T魔の加速、やっぱり慣れてくるね。
べテラを入れてみよ・・・これも慣れてしまうかな。

　日常的に使えてしまうパワー、加速（感）というのは
早晩慣れてしまうもの。
　「いつ乗っても速く思える」には、やはり
相当なパワーが必要なのでは？
全開にするのが憚られる程のパワーとか


　

なんだ、ほぼ同じような事思ってる人も結構いるんだな。

自演だろ。

（・ρ・）？

やっぱ隼でも買うしかないんじゃないかな？

疲れるだろな

ハヤブサなんてえのは、それこそ
慣れてしまえば3速にぶち込んだまま、
オートマ感覚なんで、おすすめじゃないでしょうか。

十数年乗った1200ccから乗り換えた俺は、パワーの無さに未だ慣れない。
街中なら楽で快適なのは間違いないが。

ホンダのDN−01が650ccなんかじゃなく、1000cc以上でしかもフルフェイス
ひとつ分くらいの収納があれば100万出してでも買いたいです。
おいらも万能選手としてTMAX乗ってますけど正直飽きてきました。
中古物件でいいから車庫付き一戸建て買って、軽自動車、リッターネイキッド、
アドレス125の３台体制が夢です…orz

簡単に実現しそうな夢だな。
郊外に家買って、１００万予算でクリアできそうだ。
軽自動車：２０万円
リッターネイキッド：５０万円
アドレス：３０万円

ＴＭＡＸ、飽きてきてだいぶ経つ(てゆうかもう古臭いし)んだが、じゃあ他に欲しいバイクは？と考えると、
ないんだなあ。
もうトランク全くなしに戻るのはツライし、４００クラスに乗る気にもなれん。
しょうがいないから、Ｔｍａ乗ってる。
メガスクでスンゴイの出てよ〜〜早く〜〜　選択肢がなさすぎだっつうの　哀し

sageないで書き散らしていく奴って、すぐFMC厨って判るな

文章だけでもすぐわかるｗ

とりあえずsageてマターリいこうぜ

やっぱりＴＭ糞はスクーターなんだよ。誰から見てもスクーターだろ。
乗ってるやつもおれはスクーターの変わったやつ乗ってると思っているの
ではないかい？

そんなつまらないバイクなのですか？
触れ込みはまさに、新種の乗り物なんだけどなぁ。

ハイハイ、藻前さんは酢株の650でも乗ってなさい

ヤマハ贔屓じゃないけどさ今日、R1のカタログ貰ってきた
やっぱ忍者かR1だな！でもな、ＴＭＡＸはイイっ！！

今日とある郊外の？？パーキングでふとＴ魔乗りに出会った、ショートスクリーン、オーバー管、ブルーの逆車、、

俺「寒いっすね、、、」

ブルー「ん？寒くねーよ、地元？」

俺「地元じゃないっすよ、観光ですよ、、ｗ」

ブルー「ここはいいところにマンホールがあんだよな、」

ブルー「それでもむかしより走りやすくなってる、、」

俺「マンホールなんか避けて走ればいいじゃないすかｗ」

ブルー「じゃあ〇〇まで走んない？」

俺「イイですね・・・」


・・・鰻丼とウーロンハイ、負けた。


俺の負けは負けだよ！クソオヤジ！？次は勝つからな！！ｗｗｗｗ

そういう話は結婚して嫁さんに話せよ。

このスレでアゲて書き込むヤツはいつも低脳ばかり

同意

ageだsageだなんてどうでもいいよ

２ちゃん用語みたいのってうざいし、よくわからん

>>80
さすがにage sageでそれは無いだろ・・・
ルールみたいなモンだし

>>80
ツーチャンやめればよいじゃん
誰もお前を必要としてないし

ヤマハってやっぱ、TMAXの国内市場はほぼ眼中になし！　という感じなんだろうか。
そうとしか思えない。イタリアなどヨーロッパ諸国で抜群にウケてるのは納得なんだけど。

欧州の人達って、まあ使用目的からして当然だが、馬鹿でかいスクリーンやトップケース付けるのが当たり前で、
それがカッコいいバイクという感覚が強いんだよね。
日本とは、ずいぶん感覚が違う。オレなんかも、トップケースへの抵抗は、非常に根強いし・・。
TMAX向いてないのかな。

どうせここ着てる糞どもは排気量アップして欲しいと思ってるやつばかりだな。

>>83
>欧州の人達って、まあ使用目的からして当然だが、馬鹿でかいスクリーンやトップケース付けるのが当たり前で、
>それがカッコいいバイクという感覚が強いんだよね。

俺もトールスクリーンと
トップケースが付いていないスクーターは
不格好なバカスクにしか見えない派だよ。

海外の幼女は

まで読んだ

こないだ横浜の環状２号線で
自分のCB750にT-MAXが挑んできた。

環２市沢下町の信号で止まっていたら
後ろから来たT-MAXがやたらアクセル吹かして挑発的にフライングスタート。
こっちも負けずにフル加速。すぐ前に出て下り坂で１９０キロメーター振り切りで
次の信号までに３００メートル以上差をつけてぶっちぎった。

T-MAX海苔の人って大型のギア付より自分の方が速いと思ってんのか？

大型バイク乗りに下手なヤツが多いからからかわれたんだろ

下道や峠の下りで、Phantom Max 250やランナー200に
抜かれまくっている1300クラスのネイキッドとかザラだろ

思ってるわけ無い。
400にだって負けるわい。

つうか　スクーターごときがえらそうに走ってバトルを挑んでくんな。

＞後ろから来たT-MAXがやたらアクセル吹かして挑発的にフライングスタート。


やたらアクセル吹かして
やたらアクセル吹かして
やたらアクセル吹かして
やたらアクセル吹かして

二本サスのバカ750ごときは、
居間に飾って磨きまくって暮らして下さい。

FMC厨ってホント、バカだな。

今首都高には黒のTMAXがいますよ〜
なかなか速いんだわ
一度は観ておきなさい

ここは糞スレのようですが本家ＴＭＡＸスレはどこなんでしょう？

スクーターごときがえらそうに走ってバトルを挑んでくんな。

バトルてｗｗｗｗｗｵﾏｴ何者ですかｗｗｗ
とりあえず部屋中のマンガとかアニメ関係のもんブックオフに売ってきなよ。
そしたら１万ぐらい作れんだろ。それで弟になんか買ってやれ、な？

大型ＭＴ乗りがＴマごとき絡まれても（絡むやついるんか？）いちいち反応するのもどうかと思うよ。

＼(^O^)／

いつも通勤途中で一緒になるバリオスに
ぶっちぎられますが、なにか？

100ゲット
T-MAXもスクーターのカテゴリーでは速いほうだけど
大型MTと比較したらつらい。
４気筒７５０と２気筒５００じゃ排気量も違うしパワーもトルクも違う。

まあくだらない話だね。

空波６５０　VS　T-MAX　どっちが速い？

CB750

>>100
>空波６５０　VS　T-MAX　どっちが速い？
直線なら
スカブ650＞銀翼600＞TMAX＞銀翼400＞スカブ400

ワインディング下りやタイトコーナーの多いサーキットなら
Phantom Max 250＞Velvet 400＞TMAX＞Nexus500＞スカブ400

ちなみに自分は旧マジェ乗りなんで
T-MAX欲しい。

とりあえず免許取ってこい

よーし！TMAX売っぱらってR1買うぞ！ｗｗ

せっかくだからＲ６にしようぜ

>>102
ファントムマックス入れるならスカラベオも入れないと

Ｒ７がいいんじゃね？

今年のR6ならR7超えてんじゃね？

>>107
>スカラベオ
タイトコーナーの連続だと
スカブ400より遅いと思う

てゆうか、スカブ４００ってカナリ速いの？新型はよくできてるなあ、という感じはスゴクするんだけど。
デザインもよく考えられてる
中面で乗れるサイコーの下駄かもしれんね。
あれだけトランク広いのは、T魔のりとしてはジェラシーやな

つまらん所にジェラシー抱いてるのはＦＭＣ厨くらい

てか、ずっと疑問に思ってたんだけど、ＦＭＣってなによ？

>>111
てゆーか何のためにＴＭＡＸ買ったの？
しかも、またしてもageレス。

>>113
ファンキー・モンキー・チャイニーズ

でも、まあねｗ
Ｔ魔でも楽しく走れる場所はあるよ
倒せば倒しただけ曲がれるのがＴＭＡＸですぞ

「地元コーナー」でも上等でしょ

クリアしてる自分が最高なら、それが楽しい
観せるコーナリングか？違うな。
ケンカすんならバイク降りてからやろうぜ

ジェントルハーツでいこうよｗ

ジェントル気取るならくだらん書き込みでageまくるな。直前のログくらい嫁よサル。

ガンガンａｇｅていきましょ〜

age馬鹿はFMC厨だからスルーしていこうぜ。

あの〜、
内容が全然無いのはいつもの事ですか？

ａｇｅ

このバイク中古市場でも高値安定ですね。
初期の黄色とかでも５０万以上するし。
まぁものにもよるけど。

あの・・　マヂレスなんですが。本気で困ってます・・

シート裏の左右ボルトが２本ずつ生えてる、車体と固定する部分がありますよね。
あのプラスチックのシートベース部分に亀裂が入ってるのを、昨夜発見・・。

この症状たま〜に聞くんですけど、同じ経験をした方、いませんか？
このまま使うと、あそこはシートの開閉でかなり力のかかる部位だと思うので、
亀裂が拡大し、シートベース破損でシートごと交換しなければいけなくなるかも？・・

強力なアロンアルファとかで修復するしかなさそうなんですが、なにか他の修理方法があるのだろうか？
経験者の方、お知恵を貸してください・・　OTL

つクレーム

残念、アウト。
コレはメジャートラブル。
開いてる状態から一気に閉めるんでなくて、
そっと押し付けてロックすべし。

シートの作りが悪いのはヤマハスクーターの伝統だからな。
足つき性が悪い形状、引っかかって開かない、壊れる、と三拍子。

あと上げてるとどっかのバカの仲間とみなされるぞ。少しは空気読もうな。

やっぱりアレは、メジャーﾄﾗﾌﾞﾙなんですね・・。たまに聞いてましたから。
あと、ボルトが劣化して折れるってのも。あそこは、劣化しにくいステンレスにすべきだろう。

対処法は、ないんですかねえ。すんごく補強しにくい部分ですが。
アロンアルファじゃ頑張ってもムリかなあ。かなりチカラかかる部分だし・・
困った困った

どっかのバカの仲間認定！

ついでに、ステンボルトは折れやすいぞ。

短足イモ兄ちゃんは乗るな

>124
E-mail (省略可) のとこにsageよろしくな

ゴミスレあげ

シートベースを修復する方法はない、ということでFA？

シートごと交換せよ、それしかねえ、と。

もっとしっかり造ってくれ〜〜

ゴミスレあげ

あきらめてｵｸで探す。
俺はそうした。
新品は3ﾏｿオーバーだからな。
荷物カチモリして、無理矢理しめるとまたなるぞ。

Ｔ−ＭＡＸの最高速は何キロっすか？

アホ発見

>>137

(〃´o｀)つ【個体差】
おまけにageちゃってるしぃ〜

ﾒｰﾀｰは振り切るらしいけど

さすがGW！

E-mail (省略可) のとこにsageよろしくな

R6欲しい。

だーかーらー！

本スレ期待あげ

ＴＭＡＸに飽きたってﾋﾄ、オレが買い取るお。
20万でどーだ？もちインジェクションのヤツね、転倒歴あってもＯＫ牧場。

ＧＷ真っ只中！

てゆうかさ、新型スカブ４００のほうが、あらゆる面でTmaｘより上でしょ。
スカブを１００としたら、トータルな総合点ではTが９０くらいなもん。
もちろん、本気の峠走りとか以外ならね。だがそんなん、都市生活者はいかねーし。

旧型の４００にヴァリマックス組んだの、乗ったことあるけど
あのスカブ６５０とほとんど変わりない鬼加速に驚嘆した覚えがある。
新型に組んだら、ノーマルのTに近いんじゃね？　ユーティリティは、圧倒的に勝ちだし。

とにかく、TMAXはもう古すぎるよ。古ぼけてる。いまだに、キーシャッターすらねえし。
日本で2番目に高い？スクーターの装備じゃないよね。
さっさとFMCしねえと、ヤマハは恥さらすだけだ。
スカブごときに張られてどーする！　圧倒的大差で勝ってくれ！

あーースッキリしたｱ＾＾。

40マソなら売ってやるよ

>>148
バリウム飲んですっきり、まで読んだ

>>150
タリウム？

いくら古臭いっていっても初期マジェあたりと比べたら、全然あたらしいよ！！

FMCいらね。
キーシャッターはもっといらね。
一粒で２度おいしい250/400(400/600)のマーケットとは違うから、少しくらい高いのは勘弁してくれ。

気分転換と実用性を求めてパイプハンドルに換えようかなと思い
Y'Sのサイトを見たら、カタログ落ちしてたよ・・・
他のパーツも無くなり次第終了とかなってるし。

でも、ノーマルのハンドルってかっこいいけどね。
まぁ実用求めてって話ならしょうがないかもしれないけど。

ラフロとかでも売ってますけど、純正ほどフィッテングがいいかどうか
は判りません。

>>154
それってやっぱりいよいよFMCなんじゃないの？
05逆買った俺って・・・・

俺もハンドル換えたい

ハンドル換えるのって、実用性？ライポジ変更？

>>157
俺的には、ポジションはノーマルでいいからY'Sのを探した。
見た目の変化と、色々くくりつけられる実用性目当てだな。

実用性ですか。
ハンドルミラーとかにもできるしなぁ

ETCなかったころは、高速のチケット収納＆支払い用に
ハンドルにくくりつけたかったけど、今は自主(ｒｙ なんで必要なくなったしなぁ…

１５４　え？マジ？　それって、FMC確定じゃん。
継続販売すんならパーツ終了なんてあり得ねえもんな。。。

俺が確認したのはパイプハンドルが無くなったのと
ビレットハンドルホルダーのゴールドが無くなり次第終了っつうだけだし。
期待？するのはまだ早いかと。

ワイズは注文が少ないもんは、けっこうすぐ消えるからなぁ。
このあいだ出たばかりの０６−０７カタログに乗ってる品物（他車）が
廃版になってたのは「ふざけんな」だったが。

今までＴＭＡＸのハンドル交換したのは何台も見たが、全員、
ポジションが手前に来るハンドルなんだよな…
純正ポジションは１人もいなかった。

いやバイク屋にあるワイズのカタログにはパイプハンドルとかも載ってるよ
サイトにはぜんぜんモノが載ってないけど・・・

FMC確定?

俺はノーマルのクランプにローのバー付けてるから
純正よりも低くて遠いハンドルポジションだ。
攻めるにはコントロールしやすいが、ツーリングなんかで流すには肩がこる。

身長１８０ｃｍ位がモデル体型かな？？
漏れにはとてもじゃないがポジション合わない。
シートもハンドルも。

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　　　'　　　　 `　　 　 　 　 　 ￣￣　　　　　　 ´　　　　 '

通販ショップでパイプハンドル見つけたから注文したら、
「廃盤のため取り寄せできません」とお詫びメールが来たよ。

T-MAX SP買うか　NEXUS500にするか
なんですが、ツインに乗りたいんですが
あと楽そうなポジは　TDM900くらい？
モデルチェンジ控えてると考えるね。。

>>169
ttp://world.honda.com/Tokyo2005/dn01/videos/

>>169
Ducati Multistrada 1000に試乗してみなよ。
ポジションはスゴク楽だし、高いシート高も
座るとソフトに沈み込んで足つきも十分。
２気筒だし、車体は軽いし、付けると便利な
トップケースもよく似合うよ。

ホンダみたいな人を馬鹿にしたガキ臭さが無くて、
Nexusを検討するくらいの人にはオススメだよ。

このDN01て、トランクついてんだっけ？来年出るらしいが。足元への風が強そう

>>169
つ[kawasaki er-6n]

ATスポーツ、Gilera Ferro 850の発売が待ち遠しいね。

ttp://www.maxmoto.co.uk/gilera_850_ferro.shtml

>>169はFMC厨、マジレス不要。
カキコ内容を見ればすぐバレる。

<<　が　ん　ば　れ　街　の　仲　間　た　ち　>>

【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡

【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡

【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡

【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡

【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡

【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡

【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡

【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡

コピペ

>>176
電柱様は、電線地中化が進んで市街地中心部では衰退の一途(´Д⊂

今日、新宿で初めてTMAX乗ってる女の子見たよ。
足つきのせいもあるし、女の子が乗ってるのって珍しいよね。

フルノーマルGマジェのりのオレ様、登場〜〜！ﾌｧｻｱｱｱ

今日バイク屋でローダウンKIT組んだTMAX見たけど、すんげえカッコ良かった。
やっぱ、TMAXてほかのスクターとは一線画してるね。存在感が違うもん。
とても発売から6年も経ってるとは思えない。
昨今mの２５０の追い上げはスゴイから、もっと新化して欲しい部分はあるが。

あ、あと、今日ものすごいデブのフォルツァに遭遇した。
首の肉が、ヘルメットからはみ出てるようなデブだった。
ＤＱＮぽかった。Ｓマチック駆使してた。シグナルＧＰやってたｗｗ

>>180
トンプソンうるさい。

>180
ageてるもまえがＤＱＮだっつーんだよ（ｗ
あ、釣りだったか・・・

T〜〜〜〜〜MAX！

職場の帰り際とかにおっさんにいつもいつも「球切れてる、球切れてる」
言われてうざいので、次期モデルは最初から両目点けてるようにしてください。
ほんまこっちは一秒でも早くおうちに帰りたいのにそこから「これ何ｃｃ？」
とか会話が始まってしまう…orz 新型スカブも片目点灯らしいですね。

オレは配線いじって両目開けしてるけど・・・左右の光量が違うのが微妙にカコレルイ。
あと「これ何ｃｃ？」はオレもよく聞かれるｗ

両目Ｈ４にしちゃえばいいじゃん。

片目イエローバルブにするとかさ

>187リフレクターが違うから同じ光にするにはユニットごと交換になる。たしか3万したと思う。

H4のロー点灯でもリフレクタによる配光でまぶしいのでは

無灯火で走ればすべておＫ。

>189
逆車のリフレクター使用でな。
オクで根気良く探せば安価でＧＥＴじゃね？

hoshu

>192
だから、そのリフレクターが右側通行用のカッティングだったら
意味無いの。

国内は片目にしたのは両目の常時点灯には
発電容量が足りん、と聞いたことがある。

両目Ｈ４にすんなら、右側通行用でいいんじゃね？

要するに・・
国内（ヨーロッパ仕様などの逆車）→国内モデルと同じバルブ配置【Ｌ側Ｈ７・Ｒ側Ｈ４】
仏国仕様などの右側通行用の逆車→【Ｌ側Ｈ４・Ｒ側Ｈ７】だからね。
つまりは右側通行用のＬ側Ｈ４リフレクターを移植すんのさ。

>>195
「右側通行の国のリフレクタ」がどういう意味かわかってない馬鹿発見

知ってるさ、レンズやリフレクターの光軸の照射方向（カットライン）だろ？
あのね、餓鬼のおまいに指摘されることじゃないんですよ。

つまり、Ｔ魔のレンズを見ろってことさ。下部に←→のマーキングがあるだろ？
これって左右両方向の通行に適応するって意味なんだけどね。

http://dgw.fc2web.com/

MAX動画発見。　既出ならすんまそん。

発電容量はどーのこーのはあるだろーが、
ワイズからグリップヒーターとか出てんだから大丈夫だべ？
どーしても気になんならＨＩＤ＆ＬＥＤバルブでクリアだ。
消費電力少ない方がレギュレター的に注意だな

>>196、つまーりLDNmf9nX は馬鹿ｹﾃｰｲってことでおｋっすね？

灯火に関してロクに勉強もしないで人に噛み付かない様に今後は注意しませう。

さっき、パスカル行ってきたのよ。
TMAXの集団が居たんだけど集団が去ったあと、
コーヒーの空き缶とか置いてあるのさ。
たばこの吸い殻も結構落ちてた。
吸い殻はMAXの集団が全部捨てた訳じゃないだろうけどさ。

警備員のおじさんが拾いだすから、
俺も、空き缶とたばこの空き箱拾って捨てた。
あんな近くにゴミ箱あるのになぜ入れないのかね？

TMAXの集団はttp://tmaxnet.abz.jp/この連中っぽいね。

↑
なに？この救いようのないアホは・・・。私怨はチラシの裏にでも書いてろデブ。

パスカルってなに？

>197
> 知ってるさ、レンズやリフレクターの光軸の照射方向（カットライン）だろ？

ｋｗｓｋ







ﾆﾔﾆﾔ

Ｔ−ＭＡＸのフルモデルチェンジ時期はいつでしょうか？
来月購入したいのですが・・・。

>>203
つ【ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.56.14.875&el=137.5.4.173&la=1&fi=1&sc=3】

>205 またいつものバカか？おまえもうもう来るな。

緑色の７７４ＲＲへのレスは無しの方向にしませんか？

TMAX乗りはコーヒーの空き缶とかたばこの吸い殻もきちんと捨てられないのですか？
結局DQNバカスク乗りと同じなんですか？

スルーしたいがスルーできんな。
>>209
ここの住人がそんなことはしないと思うが、実際そういうことするバカはいっぱいいるな。

上に張ってあったリンク先荒らしていいか？ｗ同じバイク乗りとして許せん。

>206
ｻﾝｷｭ。
俺はてっきりカルフールみたいなものかと思った。

>>210
>リンク先荒らしていいか？ｗ

五十歩百歩ｼﾞｬﾏｲｶ

>>210
おまえ次から緑色の７７４ＲＲにしろよ
まぁでも>リンク先荒らしていいか？ｗ これちょっとｳｹﾀからいいか

もう連休は終わったと思っていたが、緑色さんの休みはまだまだ続く・・・

さぁ出て来い緑色

あげ

俺には全員緑色に見える。

フルモデルチェンジじゃなくてＮＥＷモデルでます。

失せろデブ

信号機の「青色」は、実は「緑色」だという事実について。

青虫は緑色だという事実について

バカスレ定期ａｇｅ

>>218
ＮＥＷモデルとは、Ｓ−ＭＡＸみたいのですか？

本田や鈴木は普通二輪免許で乗れる４００出しているのにヤマハは何故ＴＭＡＸに４００出さないだろう？

>>224
そぅぃぅお客様には、
マジェスティ400を
お勧めしております　ﾊｧﾄ

>224
�@メーカーに聞け
�AＧマジェを思い出してやれ

相手して欲しくて携帯から必死に荒らしてるバカがいるな

海外モデルのＡBＳ仕様を入手するにはいくらかかると思います？

>228
これ位自分で調べなさい

ttp://www.presto-corp.jp/lineup/05_xp500/index.html

によると車両のみ８４．９マソ。

訂正。

税別車両のみ８４．９マソ



乗り出し￥１Ｍ近いな。

間違いが・・・
orz


痛い。

TMAXのペーパークラフト見付けた。

ttp://www.drivemc.ru/other/models_paper/Yamaha_TMAX/

細かい部分まで良く出来てるわ。

ﾊﾟｿｺﾝがある事をｴﾊﾞって粘着してる厨がｲﾙﾅ

糞スレａｇｅ


>>223
どうせMCすんならRMAXみたいな、冠はRじゃがステージはストリートじゃ！孤高のＡＴスポーツでっしゃろ

>>227
アホか？携帯から書いてなにが悪いねんな、荒らし？ａｇｅ？おまえにTMAXは似合わんな短足ｗ

>>234
これ乗って中国でも行ってろ。
つ ttp://www.yamaha-motor.co.jp/product/sky/index.html

買えない貧乏人のやっかみだろ…ｶﾜｲｿｽ

低脳厨は相手して欲しくて必死なんだから相手しちゃダメ>235　無視スルー

ａｇｅ

ＦＭＣして慌てるやつ沢山いそうですね。

喜んで即効買い換えるだけでしょ

しかし現行のは８５マンするバイクとは思えないくらい外装がお粗末な気がする

プラスチックなんだからしょーがねーべ

なんか、モデルチェンジするとか、新型みたいの出るとか、なんでもいいから情報クレｴｴｴｴｴ〜〜〜〜！！

現行のはもう古すぎて買えないよ・・・。
￥１００万以上してもゼンゼンいいから、本当にオトナが自信もって乗れるオートマティック・スーパースポーツ
を造ってくれって！！！

Ｇマジェ４００やらスカブ４００に猛追されて、ＭＴの４００にもドッコイ、あんなに装備がしょぼいのに￥９０万の
スーパースポーツなんて、ホントーに情けないから・・・・。
本当にスゲエＡＴＳＳなら、￥１５０万でもオレは買うよ。

装備なんかもっと削ってもイイ。
トランクももっと狭くてもイイ。
２気筒が単気筒になってもイイ。
タコメーターを撤去してもイイ。
たとえ値段が倍になってもイイ。

車重と外寸を少しでも小さくしてくれるとイイ。

外装は、変わらんが排気量が上がるよ

85万ていっても、CVTとか足回りとかリヤサスなどの技術考えたら
外装はマジェとか他の空くターと同じｸｵﾘﾃｨでも納得できるけどな。
ＦＭＣしてこれ以上性能良くなったら、日本のバイク乗りはみんなT魔海苔になっちゃうよ。

>>243
先に、せめて原付免許でいいから取ろうな。

>>244
車重と外寸が小さくなってもトランク狭くなって単気筒で値段倍になったら、
買う人余計減るんじゃまいか？タコメーター撤去は同意だけど。
俺は排気量と車高またはタイヤサイズうｐがいいな。
>247スルーしろｸｽﾞ

>>248
俺はクズ、まで読んだ

QMzKvuIe ＝　ガキだということはよく解ったぉ

アゲですんませんｗ
>>248
車高は今のまんまでもいいんじゃないすかね？でも、もうちょいパワーが欲しいっすよね

もうすぐですね。ＭＦＣ！

緑色はスルーね。よろしく。

緑色ってなに？

Gマジェ４００やスカブ４００と同じって事はいくらなんでもないんじゃない
のですか？

MT４００のCB４００VTECあたりはかなり高性能だから判らないけど・・・。

いつもの緑色が脳足りんなのは十分解っていたつもりだったが・・・ここまでとは。
MFCってなんやねん。小学校からやり直せ m9（^Д^）

元から高杉じゃね？スクーター

青汁も緑色やね
あ、いい加減本スレどこにあるのか教えれ

　　 ∧＿∧
　　（　　・３・)　＜ちょっと、通らせてもらいますＹＯ
　　（つ　　つ
　　（　ヽノ　
三 し（＿）

　　　　 ∧＿∧
　　　　（ 　・３・）　　 　　∧∧
　　　　（　　　　）　　　　(ﾟДﾟ )　　＜ここは通行止めだ・・・他をあた・・・
　　　　｜ ｜　|　　　　　 と　 |っ
　　　　（_＿）＿）　　　　　|　　)〜
　　　　　 　 　 　　　　　　 し｀Ｊ


　　　　　　　　　　　三　　　　　　ニ 　　　　　
　　 　　ｼｬｯ 　　　　三ニ　　　　三三ニ　ｼｬｯ 　
　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　
　　　　　　　///　　∧∧　 ∧∧　　　　　ヽヽ　　　　　　　　　　∧＿∧
　ﾋｭﾝ　　///　 　Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)　　　　　　ヽヽ　　　　　-　　―　ニ・３・）
　三ニ　///　　　　　　 と　　|っ　　　　　　　　　　　　ニ- ―ニ　-ニ三三
　ニ-三　　　　 　 　　　 |　　〜　　　　　　　　　三ニ三　―　ニ-三三
　　三三 　　　　　　　　 し｀Ｊ　　　　　　　　　　　　　-　―ニ―三三　

オクに変なTMAX出てるね

Ｂｅｌｉｅｖｅ！
人は悲しみ重ねて　大人になる

>258　ぐーぐるって知ってるかい？

>>251
今のままでもいいっちゃいーんだけど、低速コーナー
特にヘアピンでさ、アンダーカウルの手前擦っちゃうんだよ。
まぁそれよりは確かにパワーが欲しい気がするけどね。

2気筒のままで650ccにするとか、3気筒（無理か？）で750とかにして
加速力がもっと上がったら最高に楽しそうなんだけどなぁ。

アンダーカウルの手前を擦りやすいのはキャブ車だな。
ＦＩになってからのは、インチアップの関係かサスセッティングの変更か
擦らなくなった。

つか、駆動系は何入れてんのよ>>263

あげ

http://www.jttk.zaq.ne.jp/hicolor/t-max.htm 良くねぇ〜??

3気筒はないだろ、スズキならありえるがｗ
確かにパワー不足は感じるけど、排気量アップすると全体の剛性アップが必要で
その結果重量が増えて今のバランスを維持するのは難しいのでは？
ヤマハが中途半端？な500を選択したのには相当の理由があると思う

車高アップには賛成
あと、リアサスを何とかしてほしい
コーナーのギャップで底づきして怖いよ
もう少しストロークをふやしてほしい
さらにリンク式になればいいね

ちなみに俺もキャブ車でアンダーカウル擦るね

251です携帯からａｇｅですんませんｗ

>>263
やっぱあの足回りとエンジンパワーがベストってことなんですかね？
あのコーナリング性能を楽しめるのはエンジンよりもシャシーに振った性格のほうが・・。
ラフに開けるとケツがでるみたいな危なげ感が少し有ってもいいんじゃないか？
とも思いますよね？FIの逆プリに乗ってます、今週もまた行ってしまうんだろな

時期TMAXは、エンジン軽量化と排気量のアップ　550 とリヤサス　変更　フレームに
YZFの技術が取り込まれる。

550だと、アップした気にならんな。
乗ってないやつは、飛びつきそうだが。

メーカーの引け腰が読み取れるな。

「電池に単一を使ってるラジオの方が単三のラジオより感度がいい」
と言い張ってるジジィみたいなのがいるスレだな

感度はよくならんだろ。

　　　　　　　　　　　,,,　　　　　　　　　　　　　　　　;iillilﾞ　 　 　llil
　　　　　　　　　　,ill!'　　　　　　　　　　　 　　 　 ,illl!´　　 　　llll!
　　　　　　　　　,;ill!ﾞ　　　　　　　　　　　　 　 　,illl!ﾞlli　　 　 　lllll!
　　　　　　　　,il!illlli　　　　　　　　　　　　　　;iil!ﾞ 　llli　　 　 　llll!
　　　　　　　 ,il!'　llll　　　　 　 　　 　 　　 　　　　　lll 　 　 　 llll!
　　　　　　　i!'　　llll　　　　;;llllllllllllllllll;;　　　　　　 　ll!　　　 　ll!
　　　　　　　　　　llll　　　　　 　　lllli　　　　　　　　　　 　　　,,
　　　　　　　　　　lll!　　　　 　;;llllllllllllllllllll;;　　　　　　　　　　ill!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ο
　　　　　　　　　　　　　　_ ,−､　　_　　　　　　 ,ヘ
　　　　　　　　　　　　 ／ ｀i　.ﾉ　/ ヽ　　　　　/.　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 　＿人_.ノ／　 |　_,,ゝ-──-　,,_ ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　／　　　　ll 　 　,|ﾉ　　　　　　　　　　ヽ　　〈〈〈〈　ヽ　　　　　
　　　　　　 　／　　　 　　|!､　　i　　 　　　 　 　 ● 　 ヽ 　〈⊃　　}　　　　
　　　　　　／　　　 　　.／　ヽ./　●　(_●_ )　　　　＊　ミノ｀ 　 , ;　　　　　
　　.　　／　　　　　　／i　　 　{　＊　　ヽ　 lヽ､＿＿.　　j´ 　　 j　 　 　
　　　　!.　　　 　　／　　l.　　彡、　 　 　 ヽj｀ー､＿ ｀ー､　　　/　　　　　　　　　　　　　
　　　　ヽ、　 　／　　 　 !　　　 ヽ　　　　　　　　　　｀ー-'　　Ο

FMCは世界一厳しい廃ガス規制に合わせてするからまだまだな罠

カテゴリースポーツバイクに分類してるわりには
サスの減衰調整如きも無しってありえないんですが？
リアサスのプリも変更できないなんてネイキット以下。
100Kからフルブレーキングするとよれるフレーム
昔の原付小僧みたいに足置きの上に補強組みたくなるが、
ガソリン給油口がじゃましてできねぇし。
車重あるのに片押し2POTで絶対制動力も足りねぇ。
エンジンパワーなんてどうでもいいから足を何とかしてくれ。

よくもまぁ妄想だけでこれだけ延々と語れるよな

２７４に合わせると１００万円は超えるわな。

>>264
06国内フルノーマルというか、改造できない諸事情があってね･･･。
ちなみに、サスセッティングの変更ってどゆことじゃい？？
>>267
リヤサス改良してほしいね〜。車高うｐと合わせたらよりいいよ。

＞ヤマハが中途半端？な500を選択したのには相当の理由があると思う
俺もそう思うし実際いいバイクだったから買ったんだけど、あくまでも素人目でねｗ
あのバランサーの部分を1気筒にしてさ、バランサー込みの３気筒て無理かなって。
スズキならありえるのか？ｗ
>>268
俺も、リヤがスライドするくらい危なげな感じでもいいかなって思うけど、
そーすると今度は他の問題が出てくるんだろうな。
上でも書いたけど、なんだかんだで現状は今のバランスがいいんだろうね。
ちなみに、逆プリでもスライドしたりケツ出たりってことはないん？

>>274みたくきっちり走れる奴あまり居ないんじゃないの？
激しく攻めるイッコ前ぐらいがちょうどよいバイクなんだからさ
解ってて乗ってんでしょ？しかたないって
ちなみに四台所有してます車は無いけどね

>>262
ググッたけどわからんかった。
ぐーぐるってなんだ？そして本スレは。。。

最近T魔良く見かける気がする
by神奈川

最近小力に負けてる気がする
by神無月

やっぱさ、ＴＭＡＸってもう終わってるよ・・悲しいけど。
オレもう２年近く乗ってて、２７４とほとんど同じような問題をいつも感じる。

自分なりに考えに考えて色んな改良も施したが、なにせ入れ物がギチギチ過ぎる。
ＴＭＡＸはとにかく絶妙なバランスの上に成立してる車体だから、どこをいじっても結局バランスが崩れて、
次々と出てくる新たな問題の修正に追われることにしかならない。

コンセプトは文句なしに素晴らしいのだが、それをＡＴで満足行く形で真に実現するのは、もはや神業レベルに難しいはず。
とにかく、一刻も速くＦＭＣして、抜本的なレベルアップをして欲しい。これしか、あり得ない。

＞どこをいじっても結局バランスが崩れて、 次々と出てくる新たな問題の修正に追われることにしかならない。

ならノーマルのまま乗ってろよ。( ´,_ゝ｀)アホか

ヤマハには2サイクル三気筒1300がある
是非作ってくれ、ヤマハ版ストマジ

TMAXがなかったころ、マジェをボアアップしてたり、サス変えたりした。結構楽しんだ。
TMAXがある今、そんなことをしようと思わない。当然といえば当然。

TMAXを超えるATスポーツが出ると、きっと今のTMAXはちょうどポジションと感じるようになるかもな。

今のマジェいじったほうがＴ間よりは速そうですね。

いじれば？w

そんなマジェ、安定感はなさそうだな。

なーことより、やっとマロッシのプーリーがキタ。
でかナットを攻略するぜ。

あっちこっち勝手にいぢった挙げ句、バランスが悪いからモデルチェンジしろとは・・・
メーカーも大変ですね。

結局、t魔乗りたいやつだけ乗りゃいいんんすよ！

バリマックスとバリエーターの違いとかって目に見えてありますか？

Tmaｘ の航続距離を　教えて　くらちい

200km　走れますか？

>291
俺の目には「マックス」と「エーター」が違って見えるけど。

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ ＦＭＣ　フォーーーー！ 　
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└──────────── 　
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／ 　　　　　　　
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐' 　　　　　　
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　（（（ 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ 　）））
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>291
それが違って見えなかったらここには書かねぇんじゃねーか？

FI用でいうと、ＷＲのセットが違う。
マロッシ　１５ｇと１６ｇ
べテラ　１６ｇと１８ｇ

加速が鋭いのは、マロッシときくが比べたこと無いからわからん。

皇族２００ｋｍはたいてい行く
たまに警告点滅しているが

バリエーターを組むとき、相方のシーブも変えるべきかな。
そんなん現状で判断しろと言われそうｗ

昨日トンネルでメーター読み８５００rpmで１９７まで出た、
でも２００は無理っぽいな

あぶない

う、うらやましい。TMAX欲しいなぁ。
旧でも５０万近くするね。

パイスポSC、マダァ〜?　ﾁﾝﾁﾝ（AA略）

>>302
パイスポエスシーってなに？

つ　ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13146.htm

>>301
その50万近くする奴じゃそこまで出ないぞ。

そこまでスピード出してこわくね？
他のビクスクみたいに足とシート腰で突っ張って抑えることできないし、かといってニーグリップできないしで
体を車体にガッチリ抑えることが出来ないから強風や路面ギャップとかで体が浮いちゃうじゃん？
やっぱ改造して足首で固定できるように拡張ステップとか付けてんの？

>>304
ありがと
>>306
あちこち走りすぎておうちに無事帰れるかのほうが心配

釣られるな〜

意外と怖くない、スクリーンもショートだけど、そんなに気にならない
やっぱりよく出来てると思う、バランスがいい
足はいつも置き場所左右バラバラだし、ほとんど揃えない
乗ってて一番怖いのは、高速での減速帯でしょ！あれはビビる

ジーク・ジオン

諸君！楽しそうだね。

>>305
やっぱ最新のダブルディスクの奴ですか？
２００弱出るのって。まぁ俺そこまで飛ばさ無いけど。

マジェ乗ってると本当にTMAXが欲しくなるなぁ。

うちに、TMAX余ってるんですけど誰か買いませんか？

キャブ車で約7万キロ（検切れ）、外装はありません（灯火類はあります）

へぇー２００近く出るんだ…何分後？

とにかく、だ。

サッサとＦＭＣしないと・・・

ttp://www.sukebegazou.com/bbs4/image.cgi?id=img/img20051230075515.jpg

こーだよ！　分かった？！

sukebegazou.comってお前…

>>313
７万キロって．．．。
バイク便で使ってたん？

>>317
通勤と週末ツーで使ってましたよ

Ｔ−ＭＡＸに携帯充電用のソケットつけたんですけど掃除機とか洗濯機
つなげたら駄目ですかね？
長いコ−ド買ってきて家の周りグルグル回りながら
家の中で掃除機とか

電気止められてるものですから・・・

70ＰＳあったら買う

今度の排ガス規制で、ECU変更・余儀なくパワーダウンが噂されているが
どうなんだろう。次期、マイナーチェンジ版

パワーダウンを排気量アップで補うんジャマイカ

60まん位でターボチューンできたら、
やりたい人って結構いるかな、、、、、

誰かTMAX赤のカラーコード分かる人いませんか？
タッチアップペン買おうと思ったけど、カタログに載ってるディープレッドメタリックLという
色が無かったのでどれ買えばいいのか分からん。

これ以上燃費悪くなるの勘弁

緑色はバカばっかり

ターボにしたからといって、いつも過給かける訳じゃないしさ、
燃費なんて乗り方次第でしょ？

>>324
フツーはトランクの中に色コードの表示ステッカーはあるだろ？

ttp://www.bmwscruz.com/motorcycles/2006/f800S/pics/balancer.jpg

BMWのF800のバランサー、コンパクトでいいな。
TMAXもこの形にして、余裕ができた分排気量うｐできないものか。

>>313
メンテ等に結構カネ掛かりそうな気が．．．。
でも東京近郊ならちょっと興味あるかも。
どちらにお住まい？

>>321
残念ながらマイナーチェンジはないよ

tmaxは今が最終型、FMCも無い、他のメーカーも見ればわかる。
そんなことよりさ、みんなでターボ付けようよ
４,５０台くらいいれば、開発してくれるとこあるのになー

来年はDN-01に買い換えるからどうでもいいや

ａｇｅですんませんｗ

>>332
ターボキットあったら付けたいですね。30マソ以内なら欲しい

>>330
神奈川県東部ですよ

>>324
●ニックネーム／ＴＭＡＸ　 ●モデル年度／2005　 ●型式／5VU3　 ●カラータイプ／C　 ●カラー名称／デイープ　レツド　メタリツク　Ｋ　 ●モデルコメント／　 ●連番／010　 ●発売年月／200409　 ●カラーコード／0918

●ニックネーム／ＴＭＡＸ　 ●モデル年度／2006　 ●型式／5VUD　 ●カラータイプ／B　 ●カラー名称／デイープ　レツド　メタリツク　Ｋ　 ●モデルコメント／　 ●連番／010　 ●発売年月／200602　 ●カラーコード／0918

デイープ　レツド　メタリツク　ＫとＬは違う？

>>331
えーまじで。それじゃあ急いで買わねば。
でもしないっつーことは単純に売れ行きが
悪いってことか？

>>336
thx
しかしこの色のタッチペンは存在しない模様･･･。
見た目同じっぽぃ色をチョイスするしかないか。

>333
まじで？なぜ？

>334
マジェじゃ無いんだからさ〜(−−;)

ＤＮ−０１って、マジで出るの？　来年？　メットインあるの？　ゼンゼン情報入ってこないじゃん

てゆうか、あれゼンゼン防風性ないよね。あれで１２０ｋとか出たら、体モロに持ってかれるしょ。アメリカンみてーに。
な〜んか、コンセプトが意味不明なバイクじゃね？　カッコは悪くないがね。
クルーザーってゆうなら、防風性大事でしょ。バンクもねえし

ＴＭＡＸてやっぱ最終方なの？　ＦＭＣもして欲しいけど、完成度が高過ぎてどこも崩せない・いじれない
って感じする。
やっぱスゲーよ、ＴＭＡＸは。傑作だよな

>>341
正直、このままロングセラーモデルになってもらいたいな。
もっともヤマハには、ロングセラーモデルが期せずして多いけど。

最終方（ぷ）

　DN-01って 200万以上じゃないの？
買うの？　カエルの？

ピアジオの３輪スクーター
http://www.motorsport.it/html/fotohi.php?id=1675&foto=5&idnews=1675

今朝ニュースで走ってるのみたけど楽しそう

こっちがホーム
http://www.mp3.piaggio.com/

05国内モデルの中古を購入するんですが
アクセラレーションキット入ってるかって、どーやって見分けたらいいんだろう？
リッターバイクからの買い換えなんで加速の良し悪しはわからんと思うけど
どーせなら速いほうが…

国内、逆車、両方に乗ったことないなら違いを見分けるのは無理。
プーリーの中の話だからもちろん外見からじゃ判別できない。
購入時に逆車プライマリシープとＧマジェＷＲ組み込んでもらえば？
１万円程度だしアクセラキット買うより加速いいよ。

ピアジオマスターエンジンがEURO3対策で460cc→400ccになるように、
TMAXも499cc→419ccぐらいにボアダウンかな、と？

へぇ〜、向こうの技術はそんなもんだよ、
だから今のが最終！

>347
速けりゃｲｲ！のなら０４以降の銀翼逝っといたら？
Ｔモードついてるぞ。

>>349
>ピアジオマスターエンジンがEURO3対策で460cc→400ccになるように、
>TMAXも499cc→419ccぐらいにボアダウンかな、と？
ロングスクリーンが似合う16インチ前輪ツアラー、
スカラベオやビバリーが日本で売れまくりそう！？

>>339
カラーコードでペイント作れるはずなのに。

近年、オゾン層が大きく破壊されていることは周知の事実だが、２０１５年までに
地球のオゾン層の６０％近くが破壊されるのではないか？とNASAでは考えられている。

破壊の大きな原因は、かのフロンガスだが、このガスは空気よりもかなり重いため、
地上で発生してからだいたい１０~１５年かけて、暖められてオゾン層の上空にまで達する。
今まで人類が放出したフロンガスがどの程度か、あまりにも膨大過ぎて見当がつかないが、
オゾン層の６０％を破壊するには充分な量には間違いない。　中国では、いまも多くのフロンが放出されているｗ

オゾン層が破壊されると、紫外線B波の殺人的な影響で、陸上の生物のほとんどが生活が困難に成る。
皮膚ガン、失明、免疫機能の破壊でエイズなど疾病の流行・・。DNAの重要な部位を破壊する。
生態系にも、重大な影響。海洋プランクトンが死滅し育たないので、おおくの海の生物が絶滅に追いやられる。
オゾン層の修復は、今からではヒジョウに難しい・・・。アメリカなんて、経済が大事で、京都議定書すら蹴ったからね。

超高度な天文学を有していた、いわゆる”オーパーツ”の１つといわれるマヤ文明の暦が、２０１２年を人類の１つの時代の終わりと定め、
人類の歴史が大変革を迎える・・としているのは、説得力ある。
アメリカ型の経済システムでは、もはや地球は持続不可能だ。今や人類のあらゆる局面が、成長の限界に向かっているように思える。

排気量アップしてパワーを確保しつつ排気ガスの浄化っていう方向じゃないんだ。
EURO3っていうのがどういう規制か知らんけど。

去年だったかな
志賀高原に行ったら前のTMAXがスタンド刷りまくりで速かったよ

びっくらこいた

テフロンもよくないかｗ

>354 近年ＤＱＮ層が大きく増加した、　まで読んだ。

マイクロロロン

>>348
そーゆー方法もあるんすね。
アクセラ入れたら前のもアクセラだったでは洒落にならんのでバラしてRWの重さはかってみるかな…
>>351
速けりゃイイの前にTMAXがイイんだお！！

>>360
駆動系の素性がわからんのなら、定期メンテのつもりで新品入れて
もらった方がいいと思うが。

インジェクション用マロッシバリエターのＷＲ、１８ｇでもいいかな〜。

逆車が20g、国内標準が24gでGマジェのは16gだっけ？違ってたらｺﾞﾒｿ

http://www.yamaha-motor.it/products/Motocicli/TMax/XP500SP.jsp?view=gallery

ガイシュツ？日本のブラックエディションとはちがくね？

とっくの大昔にｶﾞｲｼｭﾂだぎゃ〜〜

てゆうかﾏｼﾞでTMAXってどーなんの、これから？FMCはナシでFA?
じぇんじぇんワカンナイ。

ハヤブサと同じで売れてっからいいかみたいな感じじゃね？

もーどうでもいいよ。

エビナット

もうおなかいっぱいだよ！！

むしろこのままフルモデルチェンジなしで、こつこつマイナーチェンジ続けて欲しいな。

まぁヤマハにはこの手のロングセラーモノ多いけど。
最近のビクスクはなんかデザインがすきじゃないしな。

>『TMAX』に新しいモデルが出たら？　もちろん買い換えますよ

ヤマハのブログで公式発表前だから、このような表現を使って案にMFCが近いってことを示している。
いつ発表だ？？？

そういうのももうおなかいっぱいだよ！

>>256
Microsoft Foundation Class

　Windows用アプリケーションソフトの統合開発環境である
Microsoft Visual C++に付属するクラスライブラリ。
Windowsアプリケーションソフトの作成に有用な多くのクラスを提供する。

>>371
○ 暗に
× 案に

速報！　あの美人広報、乙部さんが出演するAVタイトルの有力候補が絞られましたッ！

・バイブドア
・TOB 〜　とうとう・オマエに・ぶち込める〜
・風説の流婦
・美人広報レイプ　〜童貞の犯意内
・オン・ザ・エッチ
・美人秘書と時間外取引
・東京娼婦取引所�U　〜淫乱女子広報　夜の強制捜査
・後方活動でアソコはストップ高
・わたしのＭ＆Ａ　〜マンコ　アンド　アナル〜
・美人広報〜株が売りなら、体も売るわ
・糞食決算
・六本木ヘルス
・日枝　乙部の　裏業務提携　
・３マン分割
・敵対的売春

いかがでしょうかッ？

>>374
そおいうのもおなかいっぱいだよ！！

なんでもいいけどスクーター乗りって馬鹿が多いよね

３６３さん、そんな感じだったような。。。

ところで、ネクサスって、駆動中身はスカブーに近くね？
いや、xciting500だな。 xciting500 vs Nexus500

>>371
なるほどね　納得したよ。
私も待っていることにする。

国内仕様にＧマジェのＷＲ入れた時のメリットとデメリットを
教えて下さい
やっぱ燃費は悪くなるのかなぁ？
お願いします

>252 = >371 = >378

いつも自作自演お疲れ様（ ´,_ゝ｀)

↑
そういうのもおなかいっぱいだってば！

うるせーな緑色は

俺には柴田恭平だな。

かんけーないね！

( ﾟдﾟ ) ・・・

ハンドルフルロック中にヌコが飛び出て握りコゲしちまったよ。
極低速だったからバイクのキズはたいした事ないけど凹む。。。＿|￣|○

つ 日記はチラシの裏に(ry

POSHのハンドルとステムカバー？を付けてる人いたら聞きたいんだけど、
バンクとかでハンドルに力かかったときの剛性はどうですかね？
デイトナのステム付けたら接合部の剛性弱くてぐにゃぐにゃで使い物にならんかったですよ。

POSHのステムカバーとハーディーの組み合わせだが剛性的には全く問題
ないと思う。峠でも高速域でもバンクでハンドル周辺のタワミを感じた
ことはない。POSHのハンドルは知らんが多分大丈夫じゃろ。

>>388
アゲでマジレスするがオマイの腕力が凄まじく強いか取り付けが物凄くいいかげんで
緩いかのどちらかだ。命は一つだ自爆事故には気を付けろ！

TMAX..２台目。１台目は今年復活したブルーのキャブ車、
生産終了となるGPZ900Rの新車がどうしても欲しくて手放しました。
手に入れた900Rは街中チョイ走行不可能車でしたのでｱﾄﾞﾚｽv100→BW's100
→FUSIONと2nd車を購入しました。
FUSIONで良いのだと言い聞かせて半年後、ショップに入ってきた紫のFI車に
飛付いてしまいました。今は900R3ヶ月乗ってません。

つヾ［赤男爵］

>389 ありがとう。バーは自分もハーディミディアムなんでPOSHの購入検討してみます。
デイトナのは店の人にも見てもらったがこれはダメだねって言われたーよ。
まったくひどい製品出してるモンだ。

T-MAX Rというコンプリートマシンが出ているが、実際のところどうなんですか？
値段も１００万近くいくし　どうかと思いまして。
ハイオク　で　燃費もそれなりでないと　かなり裕福でないと乗り回せなさそうな。

最近、２５０モデルががんばっていますしね　４００クラスもどうなのかな。

てゆーかＦＩは全車ハイオクだっつーの

ヤマハ発、中間期は売上・利益とも過去最高＝創立50周年で大幅増配も

ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1309117/detail

儲かってんだったら、ＴＭＡＸ大胆なＦＭＣばっちこーーーーい！！

てゆーかキャブ車でも全車ハイオクだっつーの

え？そーなの？

>>398
国内仕様は知らないけど輸出仕様はそうだよ。

>>394
年間1万km走行、ハイオクとレギュラーの差額が10円/l、
Rの燃費が10km/lだったとしても、1年で1万円の差。
裕福でないと…ってほどでもない気がする。

国内仕様も初期型からハイオクだよ。

で、TMAXRの加速や燃費はどうなんでしょうか？
>>399 のとおり　10km/L ということは・・・・

それと、もうひとつ質問なんですが　中古車を買うとしたら　何年式が
ベストでしょうか？
キャブ仕様車？　FI仕様車？　よろしくおねがいします。

>>401
少しは過去ログ見ろよ工房。
お前にとって何がいいのか分からないのにどう答えりゃいいんだ？
この手の釣りはもううんざり。

そもそもTMAX-Rが欲しいとか言ってる人がなんで中古の話を持ち出すのか理解できん。
金あってとにかく速いのが欲しいならR買えばいいだけだし、金無いなら質問自体が無意味だろ。
釣りなのか真性なのか知らんけど・・・

一つだけはっきりしてるのはRだろうが国内仕様だろうがしょせんスクーターだとゆーこった。大した差はない
250クラスのスクーターよりはるかに早いが、ふつうのスポーツバイクよりはるかに遅い
お気楽スクーターだけどそこそこ走れるのが魅力です。

正直、俺も旧型のキャブと新型のインジェクション仕様との違い知りたい。

マイチェン後のは、ダブルディスクでエンジンのかかりが良い、そして
最高速が高い（１８０以上）こんな感じですか？

初期型乗ってるけど、高速コーナー中に縦方向にユラユラする。
マイチェン後はそのへん改善されてるの？それとも小径タイヤの宿命？

>>405
特にエンジンのかかりが悪いと思ったことはないよ。冬でも一発。
ただ、始動後すぐ走り出して曲がろうとしたらエンストしたことある。

キャブ車とＦＩ車は、オーナーが乗り比べると、操安性やちょっとした
挙動の違いがすぐわかる。オーナーじゃない奴が試乗しても微妙かも。

ＦＩ車は、サスセッティングに変更があった感じで（インチアップの都合かも）
乗り味が固い。ただ、その分、ライダーに路面の状況や車体の挙動が
伝わってくるんで、コントロールつか対処がしやすい。

エンジンのかかりやすさは、やっぱ全然違うな。

キャブ車にほぼ毎日のってたオレとしては、ＦＩはのり味かなり違うな！と感じた。
やっぱり、スゴク良くなってる。
あらゆる面で挙動がつかみ易く、全体的にもマイルドで乗りやすい。
見えない部分で、ＦＭＣに近いくらいの変更をやったらしいしね。完成度が素晴らしく高められたと思う。

ラジアルのせいもあるだろうが、サスはかなり硬くはなったね。
オレのキャブ車、もう古いのに２週間ぶりとかにセルかけても１発でかかるが、
ＦＩのエンジンかかり易さってこんな意味なのかな？・・

キャブ車は、まぁ気温やらエンジン熱やらでも違うが、セルをだいたい１秒、
状況に応じてアクセルやや空け、でエンジンかかる感じだが
ＦＩ車は、アクセルいじらなくても、セル０．５秒でほぼ確実にかかる。

そこで変な事をしてエンジンかけ損なうと、ちょっとカブったようになって
ちょっとかかりにくくなるが。

変な事ってあんな事やこんな事の事ですか？？

永く乗るつもりならFIがイイと思う。
キャブ車は下取りがどん底まで落ちてるのに売価は高い現状考えると
二年後のFIもどうなってるやら…
買い換えサイクルの早い人は個人売買でキャブ車なら30万そこそこで買えるんじゃないかい
Ｗディスクの効きの良さは捨てがたい物があるけどね…

初めて奥多摩周遊してきたけど楽しかった。以外とＴＭＡＸ乗りが沢山いて嬉しかった。

ＦＩ車のサスが硬いって言ってるのはリアサスのこと？
俺キャブ車は乗ったことないけど、フロントサスに関してはもっと硬くていいと感じてるけど。

ヤマンボ付けるといい感じフォークはオイルの粘度変更でさらにグーになりました　170の63です

ローダウンサスとシートでシート高は何センチ？

>>413
比較すれば前後どっちも硬いが、ライダーが体感するのは、やっぱ
まずフロントの硬さだろうな。

路面のいい直線や高速コーナーだと「もちっと硬くていいかも」と思う事は
確かにあるが、路面の荒れ気味な低〜中速コーナーだと、これ以上
硬くするとフロント跳ねるかも、と思う。

>>413
同じく。
ちなみにリヤは、町乗りとか峠だと少し固いけどサーキットだと丁度よいよ。
414のを参考にさせてもらいまつ。

>>415どこのｻｽとｼｰﾄで？

ローダウンサスはヤマハで4cm、社外で6cmや8cmってのがある。
シートはヤマハのヤツを言ってるなら落ち方は体重次第。

国内と逆車で固さに違いがあるんかな。

いまさらこんなクソスク−タ−いじってどうすんだ。あふぉか。

初期型乗ってますがフォークシールからオイル漏れを起こしてきたので
週末ＯＨしようとたくらんでおります。
そこで質問なんですがフォークオイルの規定量って判りますか？
お勧めの粘度やブランドなんかもあればヨロシクです。

ＴＭＡＸの出てくる映画とかあるんですか？

おまえらバイクに詳しいんだな。俺にはサパーリわからん

テルミニョーニ付けてる人いる？
インプレヨロシク

ヤマハのギアオイルってのありますよね
実はなかなか粘度があるので使っていますが同じことしてる人いる？
ちなみにゾイルも少量入れてます
全体容量の５ﾊﾟｰｾﾝﾄがナイスでした　お試しあれ

>>425
ギアオイルをフォークに入れてるって事ですか？
大昔は車用のＡＴＦが指定だった時代もありますけど・・・
かなり粘度が高いからすんごい硬そう、コワっ

で、どなたかフォークオイルの規定量ご存知の方、
教えて君でスイマセンが引き続きお願いします。

T-MAXR　お持ちの方のおられましたらインプレもお願いします。

何が聞きたいの？

足つき

>>427　= >>394 = >>401

マジェでも乗ってろ工房

以前ヤフオクにでてた沖縄産フェンダーレス格好よかったなぁ
再販しないのかな？

どんなやつ？

ビッグワンガム

みなさん、LED化はどですか

ここでフォークオイル量聞いてもレス無いので質問スレで聞きますね。
マルチにならないよう、ここではもう諦めます。お邪魔しました。

402ccだよ。油面は135mm
この前交換したけどカウルはずすのがかなり面倒だった
タイヤ外すのに14mmのHEXが必要だけど、売ってなかったんで、14mmのボルト突っ込んで回した

整備ﾏﾆｭｱﾙくらい買っておけ

>435そういう質問なら本スレで聞けといいたい

マニュアル買えだ？教えもしねぇくせに文句ばっか言うやつは氏んでくれ
本スレ？なんじゃそりゃ。バカスク乗りは本当に救いようが無いな（w

緑がなんか吠えてるぞw

うーん、ストレス溜りはまり路線だね。
バカスク以上にお前が。。。バーカ？はよ借金返して更正センカイ。
釣られてみたけど、別スレ池。

ビバンダム君履いたか？
先日履いたがイイぞ。
お勧め。

バカスレａｇｅ

ミュシュランが最強？

↑
×　ミュシュラン

〇　ミシュラン

訂正サンクス！

Ｓ４にしろよ

で
テルミ付けてる人っていないの？

照美？

TMAXにテルミンは付けたくないなぁ

ttp://www.garuda.ws/images/termignoni-images/lineup/termi-y075caro.jpg
↑テルミン
ＲＣ甲子園付けてるんだが
こいつが気になってな

通勤時間帯に
せっかちなEr-6nと
せっかちなTmaxが競争したら
どっちが早い？
23区ないで

すり抜けでTMAXが置いていかれるんじゃないかなぁ。

ランナー最強

通勤すり抜けで最強と言えば・・・アドレスＶｗ
で、最近フルチンいないけどどうしたのｗ　事故って氏んだ？

>>455
久々に呼んだ？　
俺は甲州街道スレで見付かったから最近ＲＯＭってるんだ！

フルチン きたわァァァ〜*･゜ﾟ･*（n‘∀‘）η*･゜ﾟ･* !!!!!

すり抜けはミラーを奥に折ったら楽勝。
ドライバーからは変な目で見られるけど…

フルチン　vs　マラ　だとフルチン厳しくないかｗ

時々チャックを閉め忘れて激走してる自分。

>>460
お前は俺の生き別れの双子の妹か

キャブ車のTMAXは最高速何キロ出ますか教えて下さい

乗り手しだいでつ

>TMAXは最高速何キロ出ますか？

・・・この質問する池沼がしょっちゅう沸くのは何でなんだろうな。
直線番長なら銀翼でも乗ってろつーの。

実は銀翼乗っててＴＭＡＸに負けないか不安になってるから聞いてるんじゃない？

銀翼は恐ろしく早い！　Tじゃ直線到底かてないな。　コーナーじゃ別か。
まぁ本人しだいって事だな。

おい、フルチン！
おまえは本当のTマをまだ知らないな

>>467
てかお前のT魔は第二形態だから。漏れのは最終形態で覚醒しているしwwぷぅ

フルチン、元気で何よりだな。
しばらく来ないうちに、みど。。。(ry

ＥＵスクリーンとデイトナのエアロスクリーンは見た目一緒っぽくない？

ぷぅじゃねえよ！
ちょっと15号まで出て来い！

もうそういうのはおなかいっぱいだよ、

はいはいみどりみどり

そういうのもおなかいっぱいだよ

>>470 ちとＥＵのが長い気がするが…

デイトナ、たしかにＥＵのと形は似ているが、サイズがゼンゼン違うよー

オレはどっちも着けた経験あって、今はデイトナのエアロショートだけど、これがベストマッチだったね。
ＥＵはかなりデカイ、つーかスクリーンが目立ちすぎてなんかへんだった。
その割には、防風あまり高くなかったし・・
Ｔのスクリーン選びは、かなり難しいと思うね。シート位置が高い＆スタイルがスポーティーなだけに。

防風とデザインを両立したいなら、旧ノーマルスクリーンを
好みの高さや幅でカットして使うのが一番なのになぜそうしない？
バイク屋でカットしてもらっても工賃たった２０００円だったぞ。

スクリーンの性能っていうのは、そんな単純なもんじゃないと思うのだが。
何と比べて「一番」という結論に達したか、その課程が知りたい。

てゆーーかーー


ＦＭＣって、まだｱｱｱーーー？


もう古いしーー　いい加減ダサいしーー　マジェ初期型みてーだしーー

いまさらｽｸﾘｰﾝどうこうしたって意味ねえーしーー　Ｇﾏｼﾞｪ４００と速さドッコイだしーー

ＦＭＣしかあり得ねえっしょ？

onaka ippai

FMCってなんだ？
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=FMC&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

おなか減った

おなかいっぱいだよ

相変わらず緑うるさいねぇ。
とりあえずＴ魔乗ってみな。
Ｇマジェと違うのすぐわかるから。

みどりみどりうるさいよ
Ｇマジェなんか乗らなくても
Ｔ魔でおなかいっぱいだよ

新型です。
http://www.scs-tokyo.co.jp/derbi/gp1250/gp1_250_bu_photo/gp1_250_12.jpg

似たようなので、チェーン駆動のやつ無かったっけ？

sorewa50cc,

関西住人です。TMAX-R乗りました。加速やパワー感はあがっていますね。早いです。
ただ、音が大きい感じに思いましたので、ノーマルTMAXにアクセラレーションキットにしました。来週納車です。

TMAX-Rて逆車用プーリー＋逆車Gマジェ400用WR＋マフラー
で同等て聞いたけどホント？

ほんとSageもできない猿ばっかりですね

TMAX-Rの話って一人しかしてなくね？
改造の話は部位ごとに具体的に
しないとみんな話せないよ

>>492 490だけど俺は初めてカキコしたよ。部位ごとにってと言われても知識がないんでスマソ。

>>491 ほれsage入れてやったぞ、細かいことでいちいち荒らすなよ。
ただでさえT魔海苔少ないだから閉鎖的になるのもどうかと思うが
せめてローカルにsage進行でryて書いておかんとね

>>493
お前は「無駄にageる事で荒らしを呼び寄せる」という事を学習すべきだな。
sageた位で偉そうにしてる立場じゃねーだろよ。

ネット販売歴15年って・・・
　ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p51207348

>>490
ほぼ同じって聞いた。　でもほばってだけで、＝では無いとも言われた。
なんなんだろね。

>>494 おまえはアゲにいちいち反応することで荒らされるという事を学習すべきだな。
って事でアゲじゃー！
これからは度々アゲにきてやるよ

ほら荒らしが来た。

あえてａｇｅようｗ

ａｇｅると荒らしが来る？ずいぶん卑屈だなｗ　ここはスレが上がっていろんな椰子に観られたほうがいいと思うがね

ネタ、レスをスルーするなり釣られるのは観る奴の自由、ａｇｅるもｓａｇｅるも書く椰子の自由

キモヲタに仕切られる筋合いなど皆無である、まさにそういうのは「おなかいっぱい」であるｗ

なんでそんなにファビョれるのかわからん

とにかくTMAX-Rの話はムリだよ

TMAX-R age

このスレはすぐ下がるな、

（／°Д°＼）ﾅﾝﾃｺｯﾀ

緑＝低脳がこれほどよくわかるスレも稀だなｗｗｗ

緑がどうしたって池沼くん

ソウルプレートって発売したの？？

なんだソレ？ ﾕｯｹﾋﾞﾋﾞﾝﾊﾞでも乗ってるのか？

>>ageを良しとしない連中
sageが多過ぎても、今度はスレ自体のdat落ちが有りうるからな、
たまにはageで書くのも良かろうて
もっとも今現在は真ん中付近だからsageで書いておくけど

でだ、

おまいんトコの所有するバイクのタイヤはBATTLAX TH01？
それともPilot Sport SC？あるいは別のヤツなん？
ラジアルって選択肢が殆ど無いのが困るよな……

>>508
つ　ダンロップ GPR-100
あと、04以降のノーマルもダンロップ(D252)

ミシュランが気になる

>>508
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%DB%A1%E4#i30
「dat落ち」か否かの判定は、最終書きこみ日付にもとづいているので、
保守だけが目的ならばageる必要はない。

誤解してる人意外といるんだな。

てゆーかさ、毎回意図してａｇｅて荒らしてるアホはもはや論外として、
バイクスレは２ｃｈブラウザ使ってないネット初心者が多いから上がりまくるんだと思う。
IEだとsageロックできないから、自分の書き込みにだけにしか頭が回らないんでしょ。


>508 俺も購入時のダンロップがウェットでやたら滑るのが気に入らなかったから
タイヤ交換を機にBSのTH01に履き替えたけど、がぜんグリップがいいなBSの方が。

後ろの泥よけにある飛び出た物体どうやったら外れるの

切り落とした･･
かなり躊躇したけどね、でもスッキリ感に満足するはず
でも鼻はあったらあったで大人な気がするけど

>>513 いや、オレはまだ子供だからあの物体すっきり割礼させて貰うわ。

ｱｶﾞﾘﾏｰｽ＼(^O^)／

小学生並みのオツムでｶﾜｲｿｽ↑

TMAX用のi-conって、MAC-MRDマフラー交換しただけのＴＭＡＸにも有用？
エアクリをＫ＆Ｎにしたら必要になるでしょうが。。。

>>517
有用か無用かはおまえが決めることなのでは？

今の状態の乗り味は？不具合がなにかあるのか？それとも別の不満かなにか？

マフラー換えたいっす。
ど迫力な音のマフラーはどこでしょうか？
デビル付けてた人はうるさかったー
もとGPタイプ付けたいー

みどりage

また馬鹿なやかましいDQNが増えるのか...

ｽｸｰﾀｰでﾏﾌﾗｰをかえる必要性がわからん。MTと比べて単調な音しか出せないくせに。

マフラー交換＝排気音の変化･･･ぷっ
ただうるさい奴も馬鹿だが、
そうとしか思えないお前もまた馬鹿だな････ぷぷっ

レスつけるのも恥ずかしいな、と思ってしまった俺だが。

>>521
>ｽｸｰﾀｰでﾏﾌﾗｰをかえる必要性がわからん。
それは君が馬鹿だからです。

ハイハイマフラー交換最高┐(´ー`)┌

ａｇｅ

マフラー交換＝自己満足。これが一番大事っしょ！
公道で一番のメリットは他車に自分の存在がわかりやすい、危険回避になる、でも迷惑
スクーターだて高回転域＝ワントライだけのスピードだし中速の谷がちょっぴりなくなるくらいだし
自己満できれば言う事なしやんけ

車もそうだけど､ATの排気音ってMTと違ってﾀﾞﾗ〜っとした感じだから､ﾏﾌﾗｰ換えて大きい音で聞かされる方はたまらん(´・ω・｀)ｵﾚﾀﾞｹｶｼﾞｬﾅｲﾖﾈ?

甲高い音はいいけど
重低音響かせるようなﾏﾌﾗｰは中にｽﾁｰﾙｳｰﾙを詰め込みたくなる。

たしかに重低音はセキュリティーまで反応するうるささだからな、嫌いじゃないけど。

>大事っしょ！
ハイハイ大事大事┐(´ー`)┌ っしょ！っしょ！

パワーアップ目的でマフラー交換した事が無い奴が群れてる、という印象の風景。
さしずめ、深夜のコンビニの入口前でたむろってるガキどものような。

ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟねぇ…､ｸﾗｯﾁ操作のあるMTならわかる気はするけど､ATはｱｸｾﾙひねるだけだからねぇ…｡
TMAXに限らないけど大型ﾊﾞｲｸでｽﾍﾟｯｸ以上にしても､費用対効果で考えたら空しくなるから俺はやらない｡
以前乗ってた800の単気筒は低速が全然なかったから換えてたけど…(^_^;)

>ATはｱｸｾﾙひねるだけだからねぇ…｡

この時点でスレ的にダメだと思うぞ。

>>531
パワーアップヽ（ ´_ゝ`）ノパワーアップヽ（ ´_ゝ`）ノ

パワーアップ？最高速が少し伸びるだけだろ
ＴＭＡＸではむしろ軽量化だろ本質は

想像だけでしか語れないんなら語るなよ…

>>535
軽量化？スクーターを？(･∀･)

この流れなら言える












山手通りをデビル管つけて超爆音まき散らして走ってる銀色のＴ魔海苔のヤツ

マ　ジ　で　迷　惑　だ　か　ら　さ　っ　さ　と　事　故　っ　て　氏　ね　！！

>>537
そりゃあんた。タンデムしたぐらいであんだけ遅くなるんだから
軽量化は有効だろ

ID:jbJvClVC(マラグーティー君)が
以前マラグーティースレ立てる
↓
ＩＤ変えて一人芝居で自分にレス（一日５０レス）
↓
バイク板歴の長い住人はみんな気がつく（メッセ等で話題）
↓
マラグーティー君、ばれてないと思い永遠続ける
↓
マラグーティーに飽きてきてピアジオスレ立てる
↓
相変わらずの自演でひとり芝居
↓
指摘され右往左往しＩＤ固定で外車スレすべてにレスつけまくる
↓
その間、６月４日午後マラグーティースレ、ピアジオスレ、ベスパスレは止まった
↓
外車スレ全員がID:jbJvClVC（マラグーティー君）を生暖かく見守り中　　←イマココ

※ベスパ、ピアジオ、マラグーティー、アプリリア等で活躍中！

538
デビルで外装は銀…それ俺カモ…いつ見かけた？

>>538
>>541
DQN様の自己顕示棒がもうビンビンのヌルヌル

Ｔ魔はプーリー交換でおなかいっぱいだよ！！

外野がノーマルで最高速はどれくらい？

と質問したりする。

>544
キャブでぬやわ


と答えたりする。

>541 m9（^Д^）DQNﾌﾟｷﾞｬー

>>541
m9(＾ω＾)ﾓｷｭ　そおゆうのはもうおなかいっぱいだよっ！！


>>538
銀色Ｔ魔でデビル管、山手通り爆走、了解しますたｗｗ・・・・

呼びました？

デビオキタ━━━━━━━━(・∀・)━━━━━━━━！！！！！！

昨日の夕方新宿走ってた黒魔邪魔なんだよｗ
すり抜けできないなら車の後ろに並んでろｗ
って、Ｔ魔に憧れるアドＶ乗りが吠えるｗ
バイクはカッコ良かったよ。

なに？この流れwww

えっとぉ、、デビル管でもぉ結構種類がちがうんでぇ、気にして見てね。。

デビル管マジ最高！ってカンジ！

靖国通りではデヴィ管で信号無視？で捕まってた

はやいはなし
デビル管＝ひじょーにうるさい
と、いうことですね？

靖国、内堀は、うるさいTMAXいるよね
激しくDQN

免許もバイクも取り上げろよ

はやいはなし
デビル管＝非常にうるさい
デビル管つけてる椰子＝デビオ＝ＤＱＮ
と、いうことですね。

みなさんは、ハンドル周りはどのようなカスタムをしていますか？
カウルミラーのもうすこし小さいのがあればいいんだけど

聞いてください！デビル管入れてすっごいガッカリしているんです。
だって、全っ然！
爆音じゃないんだもん！！
爆音カモーーーーーーーーーーーーーーーーン！！！！！！！！！！！！

＞557
お前の頭は単純でいいなぁ、

>>559

デビオキタ━━━━━━(・∀・;)━━━━━━！！！？


(´・ω・｀)　冗談だってば

他人に迷惑かけまくる自己中な奴は市んでください。

>>558 ここでまともな事書いてもだめだよ、今はＤＱＮしかいない

すごいなあ。国内ではショートスクリーンしかない訳がわかるね

漏れも靖国で青信号全開デビ君見たｗ

デビオデビオ言ってたらなんだかマジに欲しくなってきたな

（´∀｀）オーバー捨てて爆音デビル管にすっかな・・・

靖国のT魔、DQN認定だなｗ

>>562
その通りのようですね♪

>561
そういうことを平気で書くおまえもある意味だいぶ病んでるよなぁ

>565
そんなお前にはデビルは似合わん

そうか？>561は至極まっとうな意見だとおもけどな。
法令違反の爆音マフラーつけて走られちゃぁ地域住民のいい迷惑だろ。
他人の迷惑考えられない自己中の池沼は生きてるだけで迷惑な存在だ。



>558 これすごくいいよ。但しエルボロング限定な。他のは後ろが見えん。
ttp://www.magicalracing.co.jp/Products/rr_mirror_j.html

あのぉ、
ここでぇそんな事マジレスするおまえのほうがぁ、
よっぽどぉＤＱＮに思えてならないんですけどぉぉおお！

だからぁ、そういうおまえは５６１以下･･

>>570
お前、とりあえず大型二輪の免許取得してこいよ。

･･･

>>570
570の腐ったミカンっぽさにしびれる
だれか570に愛を

もう愛はもらいました
そんなことより、お前のその他人を頼るような無責任レスに同情するよ

･･･マジレスじゃないんで気ぃ悪くすんな？
Ｔ魔糊最高！ｗｗ

>･･･マジレスじゃないんで気ぃ悪くすんな？
>Ｔ魔糊最高！ｗｗ
プ

わかったから免許取得してこいよ

免許ネタ出すヤシ→ろくなもんじゃねぇw

免許ネタを妙に避けようとする奴の方が不審なんだが

いつもココは穏やかじゃないね

>>578 逆に君は持ってるの？？？


って、話に続くのだよ。辞めた方がいいんじゃない？

自慢の愛車の話でもしてくれよ。

>>580
試験場に受けに行って２回で合格したけど。

>>581
580氏はそういう事を聞いてる訳じゃないと思うよ。

cgDmiELK = eWeJodEO = 腐ったミカン + 免許持ってないひがみ厨　> ってことで終了









−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ここから何事もなかったかのようにどうぞ

実は脳内TMAXオーナーのほうが多いんじゃないかと思ったりもする

でも都内だとガラ悪い乗り方する奴多いよ
急な車線変更や強引な割り込みされたの1度や2度じゃないし・・・
運動性能がいいのや大型免許自慢はわかったからもう少し
ｽｶﾌﾞ650や銀翼600の人のようにおとなしく乗れないものかな

>>585
でもってなんだよ。脳内しゃべり場は脳内だけにしとけ

>>585
ｽｶﾌﾞ650や銀翼600の人のようにおとなしく乗る人は
ｽｶﾌﾞ650や銀翼600を買ってますな
おとなしくないからＴ魔に乗ってますが何か？

>>585
>>587
おまえらケコーンすれ

>ここから何事もなかったかのようにどうぞ
って、お前よく普通に仕切れんな
ありがた迷惑って言葉も知らないだろ？

プ

>>585 そのくらいかわせよ。

いちいち言いつけない！！

（・∀・）デビオいるか？
ここの奴らは何でも型にハメたいヲタだから気にすんな
おまえは全然、腐っちゃいねーよ！

>>591
うわー、すげえ純白のメルセデスっぽい奴

>>592
Ｔ魔スレは常時ａｇｅとけやｗ

ビデ男ｗ

>>584
さすがにそれはないだろ
わざわざここに来る意味がないっしょ
最近逆車マフラー入手しました長さが違うのね

で、インプレは？

ショートカウルミラーってないですか？

>>595
イイな〜！俺もＹオクでFI逆車用探してるけど出てこない。
ぜひインプレきかさてください。

>>597
ナポレオンフェアリングミラー（後ろ見えんけど）
もしくは純正のアーム４〜５センチカット
TMAXNET見てきてみ
http://tmaxnet.abz.jp/index.html

もうすぐモデルチェンジだからいいじゃん。

今月のスクファンにTMAXは欧州では同クラスではNo1の売れ行きで大成功だから
MCはしないっていうような開発者のインタビュー記事が載ってたばかりなのにな〜

（ ´∀｀）さすがいつものMC厨（脳内オーナー）の言うことはひと味違うね〜　ｧﾊﾊﾊﾊハ

さすがにFMCって脳内語はやめたんだな。えらいぞ
あとは二度とくるな

同クラスってのは４００〜６５０？
５００〜だと競合少ないし日本みたいな車検制度のくくりや免許制度のくくりも無いよね
どこらへんで線引きしての話しなんだろう？
としばし考え込んでみる

で、考えた結果は？

ヨーロッパならむしろ選択肢が実質的に増えると思うが。

これからベテラはずして、借りた麻呂入れてみる
たのしみ。

＞６０１
そんなんばっかだな、、

WRまで変更ですか　〉605

俺のスカブ６５０はティーマより速い

連投スマソ

べテラでは何グラムを入れてますか？

こないだ、銀翼親父、
折りのマジェには負けられんと、フル加速。しかし前が渋滞中。

そのまま、並んで、ブレーキング勝負に突入なんだが、
見てたら、おじさん限界超えてる。

さっさと引けばいいのに、フロントロックしたら突っ込みますよ。(ABSついてるのかな？あてにならんけど)

危ないです。


って、そろそろモアパワーのT魔がほすい。

ただいま帰ってきましたよ、
帰りがけに交差点で交通違反通告書をつかまされましたけど

＞６０８
１５と１６を４個ずつ

つかれたから寝るわ。

ターボってどこが作ってるんでしたっけ？

則巻せんべいじゃない？

ターボキットは知らんけどターボならIHIとかHKSあたり

595です
最高速が若干あがりましたよ　
音質は低音がいいかんじです　出口の径が大きいのが効いているんでしょうね

来月は逆車プーリーに挑戦いたします。

低速でｽｸﾘｰｿがなんかビビるなぁ…と思テターラ
ｽｸﾘｰｿ留めるビスが全部ユルユル＆2本脱落してた...orz

>>614
逆車ﾏﾌﾘｬｰ良さげですね
忠男の一本出し欲しいけど
価格と見た目が�_なんで
逆車ﾏﾌﾘｬｰにしようかなぁ

逆車プーリー先週注文したけど納期が７月だった

今日、新しく出来た蒲田のライコにて忠男のスーパーコンバットの
一本だしの方を試乗してきました。あのとぐろ巻いてるヤツね。。

マフラー以外はもちろんノーマルということでしたが、
あのとぐろはほとんど横に飛び出てなく、きれいに収まってる印象を受けました。

試乗してみると、あの谷の感じが薄くなり乗りやすくなってました。
きれいにスピードが上がっていく。とでもいうのでしょうか。
低速での僅かなアクセルでククッと反応が上がってるのも感じました。
って当たり前か。。。あんなに長いんだもん。

音が少し大きいかな。と言ったら、「取り付けてからだいぶ経ちますので。」
って言われました。そういうもんなんでしょうか？

試乗やっているとは知らずに行ったんですが、いい経験できました。
マフラーって高い買い物だし、気に入らないからって簡単に変更できるものではない
と思うので、試乗できるって事はイイですよね。

おおっと長文しつれいしました。
明日11日も試乗やってるようですよ。

>>614
逆車マフラーにすると　馬力も43psに上がるんでかね？　性能的には
どうなのかな？と興味あります。RC-KOSHIENがあまりにも爆音で
　ノーマルでは静か過ぎて・・。
インプレ、値段などお願いします。

カムもプログラムも違う。

違いの分かる男ですね。

そう。マフラーとプーリーだけでは同じパワーでないそうだよ。

プーリー変えれば同等だ

国内仕様はプーリー交換で十分おなかいっぱいだよ！

>>611
http://www.r5-factory.jp/

エアクリ掃除しながらこのまま走ったらラムエアー効果あるかも？
と思ったりするのは俺だけか？

ガスが薄くなる希ガス
FIって高地補正とかその逆みたいなのやってくれるもんなの？

＞６２６
それはないと思う、吸気温と吸気圧センサーは付いてるけど
それとノーマルは排ガスの関係で、ただでさえ燃調薄めのはず

ｉ−ｃｏｎかパワコマ、お使いの人居ます？

なに？

ｲﾝｺﾝでしょ

最近信号待ちのアイドリング時に1000rpm切ってエンストしそうな挙動になるときがあるんだが・・・
アイドリング値って簡単に変更できる？

>>631
年式はどれなんだよっ

つ【サービスマニュアル】

つ【今すぐ降りろ】

つ【俺にくれ】

つ【ハイオクガソリン】

今日、空燃比を測ってもらった。EVR002・マロッシプーリーだったが、
全域きちんと１３−１４の間に収まっていた。

ウェイトローラーが軽すぎるせいか3500rpmくらいにトルクのピークが
来ていた。すこし重くしてみようかな。

>637
＞全域きちんと１３−１４の間に収まっていた。
それってパーシャルでの話だよね?加速中ならうすくないのか？

>>638
馬鹿屑乙ｗｗｗ

age

>>631
つ【ta-boを組め】

　　　　　　　　　　　　　+
　　　oﾟ　　　　　　　ﾟ　ο
ο　　　　o　　ﾟ　o゜　　゜
゜　+ 　　　　ﾟ　o。゜　　+　　・
　 　　　／ ⌒Y⌒~ヽ
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼
　（　　　　 （__人__）　　　　）　チンコ汁でも吸っとけ
　 ＼　　 　 ｀ ⌒U　 　 ／
　　 　|　　　　　　　　　 |
　　 　|　　　　　　　　　 |
　　 　|　　_ノ （.　　　　 |
　　 　|　　 (⌒ 　　　　 |
　　 　|　　　　　　　　　 |
　　 　|　　　　 _ノ　＼　|
　　 　|　　　　　　⌒)　 |

最近みどりがどーの言う香具師いないねえ
スネちゃった？

そのうち湧き出てくるべ

　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　　＼　　　／
　　　　　　　|　　　＼厨／　|〜＜　よーし明日もクソスレ荒らしてやるぞ！
　　　　　　川川＝＝◆＝◆〜　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　川川　＿　（・・）　　　/　　　 ＿＿＿
　　　 ＿;　　　＼　｜　曲|　　　　.　 　 |　 |　　 |＼＿
　　／　　　　　　＼　＿／　 　　 　　 . |　 |　　 |　| 　|＼
　/　　　　／　　　　 |　|　　　　　　　　 |　 |　　 |　| 　|::::|
（　　　　（　　中免 　/　＼＿ 　 　 　　.|　 |　　 |　|　 |::::|
　＼　　　＼　　　／＼　　　￣￣＼ 　 |　 |　　 |　|　 |::::|
　 /:＼　　　＼　　　　　￣＼っ）））） 〜|　 |　　 |　|　 |::::|
　/:::　 ＼　　　　つ＿　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|:::　　　 ＼＿＿＿　）　　 ￣￣|　＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　|::::　　　　 　　　　　 　 　 　 　 .|　|　　　　　　 　 　 　. |.|

走行中にキーが風でぶらんぶらんして気になります。スマートキーいいな。

↑
下ばっか視てると事故るから気を付けろよ

これ以上装備増やしてマイチェンしようものなら
次は90万以上








誰も買わんだろ

お前が買えないからって誰も買わないとなぜ言い切れる？
大企業は今年のボーナス過去最高なんだぜ。
世の中みんながお前と同じ底辺の貧乏人だと思ないで欲しいな( ´,_ゝ｀)

アホが１人釣れた

貧乏人乙

そうなんです。私は貧乏なんでとてもそんな金払ってまでT魔乗り続けたくないです。
ダイナに200万は出しましたけど

ダイナってなに？

後釣り宣言に加えショボイアイデンティティを守る為に必死なってる
WKzAzX7i の見事な痛さっぷりに全豪も泣いた！

>>652
ダイナってなに？って聞いてんだよ！！答えろよ！！貧乏人！！ｗｗｗ

ダイナってトラックだろ
トランポ買ったんだな

サンクス
>>652はドカチンなのかな？

>>652
答えろ！！ドカ！！

ダイナブックってゆうパソコンあるよね。

そんなのあんの？

　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　　＼　　　／
　　　　　　　|　WKzAzX7i 　|〜＜　くっそーまたバカにしやがって！ａｇｅてやる
　　　　　　川川＝＝◆＝◆〜　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　川川　＿　（・・）　　　/　　　 ＿＿＿
　　　 ＿;　　　＼　｜　曲|　　　　.　 　 |　 |　　 |＼＿
　　／　　　　　　＼　＿／　 　　 　　 . |　 |　　 |　| 　|＼
　/　　　　／　　　　 |　|　　　　　　　　 |　 |　　 |　| 　|::::|
（　　　　（　　ダイナ 　＼＿ 　 　 　　.|　 |　　 |　|　 |::::|
　＼　　　＼　　　／＼　　　￣￣＼ 　 |　 |　　 |　|　 |::::|
　 /:＼　　　＼　　　　　￣＼っ）））） 〜|　 |　　 |　|　 |::::|
　/:::　 ＼　　　　つ＿　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|:::　　　 ＼＿＿＿　）　　 ￣￣|　＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　|::::　　　　 　　　　　 　 　 　 　 .|　|　　　　　　 　 　 　. |.|

>>660
アラン・ケイが提唱し、東芝がぱくった名前だな。

くだらねー
おまいらそーとー寂しいいん棚。

>>663

ダイナースのクレカなら財布に入ってる。

Ｔ魔乗るようになってから、警察に捕まる捕まる！
それまで、大昔の原付のとき以外ほぼモーマンタイだったのに、今じゃ点数ギリギリ、
背水の陣そのもの・・・
なんで？？なんで？？なんでよ！！ってゆうくらい捕まるんですわ・・　マジ泣きたい・・くっそーーー(激怒)

最近では、前後左右・３６０度・ゴルゴ１３なみの用心深いキャラで、警察に注意してます。
マジ、警察との交通戦争ですわ。もうあいつ等には、１円も貢がんぞーーーーー！！

セカンドでT-MAX買ったけど、捕まらないよ…。君に問題有り

>>666
何に乗っても手首のひねりが同じなんじゃないの？

>>666
ダミアンだからだな。番号でわかる

>>666
デビオだからだろ

＞６７０
またおまえか、奴がくるだろ。

流れブッタ切ってスマン。
最近，下らんカキコ大杉。
・・・誰か，ダブルディスクになった新型のインプレを頼む。

>>672
過去スレと過去レスを思う存分読みやがれ

そんなことは試乗したほうが一番良くわかる
聞いたって乗った人間の主観になるのが落ちだしな

そういえば、いま麻呂組んでるけど、ベテラより燃費悪いかも、
回さずして(5000ｒｐｍ以下)１６ｋｍ、ベテラのときは１８ｋｍはいったのに
両方、ＷＲは一番軽いやつね
印プレはかくつもりないのでよろｗｗ

>>672
出足はやっぱり遅い
60からの加速も言うほど良くない
だけどだんだん慣れてきて満足してくる
シングルディスクには乗った事なくて違いはわからんけど
実用域では大して変わらんのでないかい
まあ本当に情報知りたいならこんな糞ガキの集まる所では聞かんとは思うが…

と、仕切り屋の糞ガキが申しております。

はいはいダイナダイナ

おおそうか、ダイナの事を忘れとった

>675
せっかくレスつけるんだから、自らこのスレをばかにするのはどうかと。
６７６や６７７みたいなやつを煽るだけ。。

>>679 いや、失礼！煽ってやったら少しは笑わせてくれるかなと思って…
たいしてオモシロいことも書かんだろうからあとはシカトしとくよ
m(_ _)m

>>673はTMAXを買って後悔したヤツか？

はいはいダイナダイナ

↑　　　　　　　　↑

「はいはいダイナダイナ」

はいはいみどりみどりｗｗｗ

Ｔ-ＭＡＸ海苔って何でむきになって憑いて来ようとするですか？
どうせ敵わないんだからやめて欲しいですら

はいはいダイナダイナ

>>684
それがＴ魔乗りの証、それがＴ魔乗りの生きざまなのです・・・・

ＧＴのセールでソウルプレート２０％ＯＦＦだな。
うむむ・・・

うん、俺も思った。

ですら誤字煽り乙

もひとつ忘れてた、
どこぞの掲示板がパスないと入れなくなったんだけど、どうしたの？
荒らされたみたいな事は書いてあるけど、、、、
まぁ、本スレとここがあるからいいんだけどさ、、、、、、、、、、、


もうダイナはいいよ〜

ソウル乙

はいはいソウルソウル

ソウルきたよー

ソウル・・・

こんどはソウルかよ〜
おまえらかなんでもいいんだろ、、、、、、、

はいはいデビオデビオ
はいはいダイナダイナ
はいはいソウルソウル

ソウルプレートってネーミングが熱いよね、俺のソウルの鼓動を聴かせてやるゼっ！！　ミ☆
みたいなさ、ボーボボみたいなの出てくんのかな？サミーデービスＪｒとかジェームスブラウンが出てきたらどうすんだよな、
まったくよ、デイトナよ〜

ソウル♪ソウル♪ソウルプレート♪





なんか非常階段みたいでヤダな・・・

>ボーボボ
それ同級生くらいの子にしか通じない

ノーマルでもカスタム車両でも似合いそうじゃない？？ソウル

そーかなー？ああゆうのフロアプレートって言うのかな？カスタム車、色々観るとさボディやペイントは格好いいんだけどさ
こいつも非常階段かよ！みたいなさ、なまえはソウルで熱いのにｗ　あの模様がダセーんだよな、俺だけかな？

ソウルプレートって何？ エロい人頼む！

>>699
すげー。バカのグルーブが伝わってくる

>>700
ググれバカ！

>>701
グルーヴだろバカ！

>>702 教える気がないならいちいちレスしてんじゃねーよ。このポン糞がw

おまえも同じだろピザデブ

ポン糞って、ピザデブって、
そういうのどこから出てくんだよ〜

>>706
Ｔ魔乗りのソウルの鼓動じゃ！！

>>706
Ｔ魔乗りのいちばんやらかいところから出てきます。

>>702>>703>>707>>708 キモイw

まぁ梅雨だからだな、

最近さ、亀みたいなメット？被ったＴマ乗りをちょくちょく見かけるんだよな
でもそれがやけに妙で、、

他のﾋﾞｸｽｸ同様にDQN度高くなってるよな・・・orz

それがさ、知り合いにもいるんだよ、、
でもそいつさ、いい奴なんだよね、、、
でもやっぱりやめてほしいんだよな、、、、
どうすっかな〜

半帽はやめてくれ

ＴーＭＡＸに乗って3年、マフラーをノーマルから社外品に変えようかと考えているのですが皆さんのご意見をお聞かせ下さいm(__)m ちなみにモトブラストのＴＭー2が第一候補です！

いいんじゃない。モトブラスト。
忠男の二本もかっこいいよ。音も独特で渋いし。

はあ〜暇だな〜雨降ってるからバイク乗れないし
つまんないな〜

このｽﾚ的にはﾃﾞﾋﾞﾙ

　(;´З｀)つω　

ゼロ加速の良さと最高速の伸びがあるベテラ
トータルバランスのいい麻呂
悩まないか？

俺ものりて〜
そういえば、東雲のライ子新装してから行ってないんよ、蒲田にも
なんか出来たよね

逆プリとオーバー管でおなかいっぱいだな、麿サイコーという椰子もいたけど耐久性が不安（単に知らないだけだけど）だから社外はヤメた
なんつーかあんましイジるところもなく飽きたと言えばそんだけなのかもしれないけど現状でまんぞくだね
東雲ライコ行きたいね、新青梅街道のライコしか行ったことないや

>ゼロ加速の良さと最高速の伸びがあるベテラ

十分バランス良くないか？

追い越し加速が死んだらダメなんじゃないか？

ベテラがどうかは知らんが

点火系はなにか変更されていますか？
ノロジーとか　プラグ　とか。
　もうじき慣らしが終わるので　プラグを変えたいと思っていますが。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　マフラー・・・ 駆動系・・・　点火系・・・
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　とにかくあちこちいじれば速くなる・・・
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　そんなふうに考えていた時期が俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

ﾃﾞﾋﾞ管ステンカーボンからKﾌｧｸフルチタンに替えてみたがGOOD!

チタンって音質が甲高いイメージなんだけど
どうなの？

TMAXは加速良いですか？

もうショートスクリーンでマフラー替えて
ぼぼぼぼいってるようなのしかいないんだな…
さよならTMAXスレ(`；ω；´)ゞ

俺はロングスクリーンにノーマルマフラーでトップケース付けて走ってるぞ。

つか、マジでノーマルからショートにする意味がわからん。
せめて空力考えたショートにすりゃいいものを。

＞７２８
いちいちレスつけんな！うるさいんじゃ、、。ボケェ！！

＞７２９
ここぞとばかりに、、イタ杉だしｗｗ

test

もうすぐＦＭＣだからいいじゃん。

おまえも、うーるーさーいーぞー！

>>727
>>728
>>729

こうゆうのはもうおなかいっぱいだよ！！

test

>>734 そうゆうのも














おなかいっぱいだよ！！

ほんとにバカばかりになりましたねこのスレの住人は
ID:qizUxdMp のような

まぁ、そういうなよ
そんなおまえもレスつけてるんだからさ

おれはここ、嫌いじゃないんだよ
本刷れは堅っ苦しいし、そんなおれはここがお似合い

あっちはマジメな質問をしてマジメな受け答えをするところ、
あっちは読んでるだけでおなかいっぱいだよ！！

マフラーを変えて良かった人、後悔している人、何処製も含めて色々なご意見お聞かせ下さいm(__)m

逆車ノーマルが安くて音もジェントルで耐久性も車検もメーカー純正品
という安心感があります

忠男の2本出し後ろから見たら内側に寄っているのがオレ的には残念なんだよねー。そのままストレートにきてれば買いますよ忠男さん。

サイレンサーの根元ぶっ叩けばストレートになるんじゃねーの？

それは良い考えだ。

ID記念カキコ

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
>>745
神ＩＤオメ！！！！

幅がボディよりでないこととサイレンサーがもっとショートならばおれも欲しいな２本ダシ
１本ダシは左が寂しくてステッカーでも貼りたくなるのはおれだけか？

いや、物凄く分かる。オレも同じだ！

リアの車名シールがちぎれて
TMAX500がTMA入500になってしまった・・・or2

TMAλ500か…悪くないな

つ【ビニールテープ】

あのデカールは意外と高いぞ。

>747-748 要するにこういうマフラーが欲しいんだろ？俺も同じだ。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/detail2.html

今日FI車のマイＴ魔にアクセレーション組んだ。
4千までウーンと回ってそれ以降ブーンと回る感じ。
0スタートから6千まで一気に加速するもんだと思ってたから何か変。
取り合えず満足。

ただそれだけ。

FIに麻呂組んでるけど、発進から4千越えたあたりで一瞬もたつくんだよ、
そっからは一気にギューンて加速するんだけどさ、なんでだろ〜
MTで言えば、半クラ当ててスタートして車速と回転数が合う前にクラッチ
離しちゃったみたいな、
こんな表現しか出来んけど、そこだけストレス溜まるわ〜

マロの何入れてんの？

TMAXNETでゼロ発進がアクセレーションキットより遅れるって書いてあったね
でも、加速が始まると回転が高い分だけ鋭い加速を始めると。

「ウーン」「ブーン」バカかオマエ

おれもマロッシ入れてる。逆車のローラー入れてるから、まったりしてるけどな。

>>758
傍観者から見ると、お前の方がバカに見える。かなり。

麻呂のスポーツ？１５と１６混合、変速は６３００でしてる
１５オールも試したけど同じやったし、それ以前に乗りにくかった
おいしい５千付近を一気にスルーして６５００以上まで行っちゃう

＞７５７
それは、印プレのほう？ｂｂｓ？
社外とアクセや逆車の違いって、アクセル開度にたいしてのエンジン回転の
レスポンスが違うって俺の周りは言ってる、
おれはハイスロ入れた感じに似てると思ったけど

マロってローラーもついてるの？ローラーの総重量を軽くすると変速ポイントは高回転側に移行するけど、軽すぎると遠心力が弱くて変速できないよな、
逆にローラーの総重量を重くすると変速ポイントは低回転側に移行するよな。ハイプリ化したことによりローラーの移動量が増え、
変速ポイントが高速側に広がる。

もっとアクセル開けろってことじゃねの？

>>755
4000ちょいの谷はまんまエンジン特性じゃねーか？
マフラー交換で緩和されるとあったが

おまえらいい加減諦めろよ。どんなに頑張っても所詮５００のエンジンなんだから。

>>764
うっせーよ！ターコｗケチつけんなよｗ　所詮ごひゃくのスクーターだけどよあーでもねー、こーでもねーと
こーしたらもっと楽しくなるんじゃねーかなぁ？てな感じでみんな遊んでんだよ
ＴＭＡＸはたのしいぞｗおまえも乗ってみろ！

とこる感まで読んだ

　（＾∀＾;)ヾ

全然可愛くないw

age

>>761
スポーツでそういう感じなんだ？
したら、レーシングにしても谷(俺もエンジン特性だとおもう)は消えなそうだねぇ…。
俺、立上がりでパワー欲しいときはリヤブレーキで回転数調節してるけど、
それでもあの谷に入っちゃうのは避けられないんだよね。ちなみにフルノーマル。

>>763
忠男二本出しだよね？

逆車だが、その谷というのは感じたことない
鈍いだけなのか・・・

>762いや、そこで開け過ぎるともっと悲惨なんだわ、

WRを極端に軽するとか忠男のピュアとか入れて低速にもってくとかすれば解消しそうな感はあるけど、
でもそうすると、上での犠牲がちょっと大きいかなって

下のトルクが無いエンジン特性もあるけど
クラッチが４０００超えて完全に繋がる時にどれだけ車速をのせられるかなんだと思うのよ、
だって２０ｋｍも出てれば、どっから加速してもストレスは皆無だし、
でもベテラ組んでるやつはゼロ発進でその谷を感じないのよ、
ミートが終わった瞬間に一気に６０００まで逝っちゃう、あれは気持ちええ！
マフラーも抜けのいいやつでね。
でもフィーリングは俺的に麻呂が好み

いかんいかん仕事しよ

>>754 自分もこないだアクセラ組んだけど今まで50kmまでモモモモーッと出て
そこからググッと加速してたのが今度は20kmまでモモモモーッでそこからググッと加速になった
13000円程度の投資であそこまで良くなるとは正直思ってなかっただけに満足

ハァ？

だからモモモモーッだってば

アクセラ13000だけでモモモモーッになるの！？

牛がうろついてるｽﾚはここですか？

ＴーＭＡＸにはどんなヘルメットが似合うと思いますか？ ちなみに私はＢＵＣＯのジェットヘルです☆

脳内オーナーですか？自分の乗ってるバイクの名前くらい間違えないでね♪

>>776
国内ノーマルがあまりにもショボいだけだと思う
トルクの落ち込むとこで変速タイミングだし・・・・

Mi�Bに黄色いT魔がちょろっと映ってて嬉しかった。
　↑↑↑
チラシの裏側

今日の夕方、中目黒駅前でドピンクにペイントしてかち上げマフラー付けた
究極ＤＱＮなＴ魔に併走されて同じバイク乗ってるのが超恥ずかしかった。　
マジで頭おかしいとしかみられないよピンク海苔の君！

まさに桃色吐息・・・

俺流カスタムってやつですね

暑くなってくると、パワーダウンを感じる
冬と比べてどれくらい落ちるんだろうか･･

今日の夕方、中目黒駅前でフルノーマル、もちろんマフラーもノーマルの
究極ＤＱＮなＴ魔に併走されて同じバイク乗ってるのが超恥ずかしかった。　
マジで頭おかしいとしかみられないよフルノーマル海苔の君！

↑痛々しい

カスタムだのノーマルだのどうでもよくね？一番よくないのは自分の主観を人様に押しつける事だろ！と、>>777の方が申しております。

なんか変な奴が湧いてきたな…

おまえもな

>>788
漏れもそれを言いたく書いたのさ

で、新型情報ﾏﾀﾞｰ？

はいはいみどりみどり

はいはいデビオデビオ

はいはいダイナダイナ

はいはいソウルソウル

はいはい牛牛

はいはいピンクピンク

はいはい新型新型

ﾂﾏﾝﾈ・・

>>793 他に楽しみ無いんか？
痛杉

テールの球をLEDに替えようとしたらカバーに亀裂が…しかもLED暗いし…(´・ω・｀)

一玉5k円くらいの大きいＬＥＤ球ならノーマルより明るくなるよ

ナンバーは照らさない、洗わない、見せない、撮らせない。真意は分からないが、それがオレの生き様だ！

>>798　なんとなく解る
俺もナンバー灯キャンセルしちゃってるよ

盗難車ｷﾀｰ

TMAXの加速に不満はないですか？

全くありません（⌒ω⌒）

で？

これは既出かな？　エルム・デザインの開発秘話てんこ盛り

ＦＭＣは、あと３年くらいはないでしょ。　意気込みとしては、１０年作るって話しだったからね。

ttp://blog.yamaha-motor.jp/bigscooter/archives/05tmax/

>804
サンクス

日曜日に神奈川の道志にツーリング行ったらＴＭＡＸがやたら走ってた。やはりスポーツバイクと言うだけあって峠道でも市内地でも人気あるんだなー。

『TMAX』は「速い椅子」というコンセプトで開発されたということでもお分かりのとおり、楽なポジションで速く走れなければなりません。


・・・楽なポジション？全然楽じゃないと感じてるのは俺だけか？
ハンドルは低くて遠いし、足の置き場は中途半端でしっくりこないし。

>>807
リッターツアラーから乗り換えたけど、普通に走ってる分には
めちゃくちゃ楽になったぞ。
特に下半身。

どうせ>>807はステップの前方上部に思いっきり足投げ出して
ふんぞりスタイルで乗ろうとしてんじゃね？

ラスト１行を解析した結果

むしろそれができたら楽なんだけどな。
それやるにはシートが遠いのとバックレストが小さすぎて安定しないから無理。

一番しっくりこないのはステップの一番後方に足をおいているときに内側にでっぱりあるじゃん？
丸いかたちで盛り上がってるとこ。アレがジャマで足置き場が安定して確保できない。
かといって前の方に置くとふんばり効かなくて落ち着かない。

え？・・・　みんな、なんか勘違いしてね？・・　
これが一番正しい乗り方だよ。

ttp://blog.yamaha-motor.jp/bigscooter/archives/2006/04/20060424_01.html

足を斜め前に投げ出して、バックレストとケツをがっちり固定。ヒップグリップ。
足裏への踏ん張り＝荷重移動でコーナー中などの体勢を微妙にコントロール、だからね。

これ以外の乗り方で本当に安定するのは、ほぼムリでは？・・・
オレはこの乗り方以外、したことはないぞ。
　
さらにこの乗り方だと、真横からみたときのシート前部とカウルの間にできる
足またぎ用？の大きな隙間が、伸ばされた脚で隠キレイに隠れるから、視覚的に車体＆ライダーの一体感、
カタマリ感が強調される。とくに、ＴＭＡＸは。
バイクは人が乗ったときに初めて、１つのデザインとして完結するという定理にも合致するってワケだよ。

>>811
マジェスレに帰れ

右足を前に左足を後ろにして運転。

ヒップグリップは路面のギャップがモロに上半身に伝わるからやらないし
両足を前へ踏ん張ると腰での体重移動がやりにくいからやらない

８１３に近い乗り方をしてるけど、結局は乗り手でしょ
状況に応じてうまく使えばいいんでない？

でも８１０の言う事はよくわかる･･

>>810,813,814
そこで、今は亡きｽﾍﾟｲｿﾀﾝの好きなﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃﾌﾟの出番ですょ!!

>>813　　
俺も同じ乗り方だよ


キジマのフェンダーレスキット迷ってます　皆さんの意見聞かせてください

どんなやつ？

おれも気になる

おれは気にならない

LED化って大変なのかな。特にウィンカー。

TMAX買おうかな〜…

やめときな。すぐ飽きるから。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>820
簡単だよ。
ただしウインカーリレーをLED対応のものに交換しなきゃハイフラしちゃうぞ。

ボスのＬＥＤぎっしり詰まったテールランプ欲しいけど金額が〇｜￣｜＿ おれも自分でＬＥＤにしたいがまったくの無知。誰かこのおれに愛の手を。

ｱｰ､ﾖｲﾖｲ

ﾜﾛｽw

おれは本気だぜ。 工賃５０００円で部品は揃えるから誰か頼むよ。 なけなしの金だから工賃少ないって言わないでね。

工賃少ないな。

工賃少ない、とは言わない。






工賃足らない。

むしろ部品の方が安いな。

おまえら容赦なしだなw じゃー、７５００円でどうだ！これで足りるな足りるだろ？足りると言ってくれ（´・з・｀）

おれも本気だぜ。ホットイナズマで悩んでる。

おれの真似すんな(>_<)

マジで簡単だから自分でやってみ。

できないならやってやろうか？と言ってやりたいがめんどくせぇ。

やろうと思えばLED化なんて簡単(作るのは)なのに。
光り方、輝度、など色々もんだいもあるけどね。

>>828 TMAXNET行って「ほほえみさん」のLED化計画のレポ読んで自分でがんがれ

>>835
すまん。気持ちは嬉しいんだが、
無知過ぎる自分が本気で情けない。
ＬＥＤに詳しい方、ご指導の程宜しくお願いします。

>>837
親切に有難う御座います。
早速ググってみます。

お前ら、LEDネタもいいがホットイナズマ忘れてないか

>>839 あえてググらんでも>>4あたりにTMAXNETのリンクならある

ググッたけど、一筋縄ではいかないなー（／・ε・＼）凄く親切な説明なんだろうけど俺にはダメかもしれないっていうか逆に壊してしまうのが目に見える。 毎月一万のローンでボス買う事にします。お騒がせしました。ホットイナズマの方、頑張ってね！

>>842
失敗はするよ。それはしょうがない。
そうやって勉強するんだ。

今日ボス注文しました。７万円と高価ですが
これで良かったと思います。ただ残念なのは
受注生産で２ヶ月程かかるそうです。
借金終わるまで食費抑えて毎日仕事がんばろー

あつい〜♪　なぁっぅぅぅぅ〜♪〜♪

>>844
今はフォルツァのテールも予定がたってないみたいだから
もっとかかるかもしれないよ。

かっこいいからLED化したい　　　・・・でも
金は無い、自分で調べる努力もしたくない、だれかやって
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　（　´∀｀）

>>843 そうですよね。でも脳が動いても体が動きません。指摘された言葉が重くのしかかりました。ダメな自分だトホホ。

>>846 ほんとですか！？
二ヵ月という期間に驚いていますが これ以上待たされるなんて取り付ける頃には、おれとＴＭＡＸの
夏が終わっちゃうよ。

本家って更新なしの放置サイトなのにアクセスあるのな

走ってなんぼのＴＭＡＸでしょ！

>>844
この出品者のはハンドメイドだけど価格もボスよりもはるかに安いけどな。
だいたい一ヶ月くらいで完成するぞ。

(　´ω｀)つ ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m31187721

LEDと電流制限用の抵抗を沢山並べて半田付けるだけなのに、面倒なら止めとけ。
これでも買って入れるのが簡単。
ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07011&item=X23004

>>852 もー、意地悪だなー。
借金してもうボス買いました。もう少し早ければ心動いてたかも(>_<)

>>844
俺２週間で届いたよ
テールはキレイだけどウインカーは夜見ると光量足りない気がするよ
でもマンゾクです

皆はミラー何つけてる？
純正？

>>855 それは良かったですね。
自分の納期も早い事に期待したいです。
多少メーカーに煽る事も
大事そうなのでプッシュしてみます。

>>855
やっぱ、そのまま使ってだんじゃ少し照度は落ちるな〜
そこでウインカーレンズ内にアルミテープを貼ったり工夫することで明るさは
増えますよー

ホット！イナズマ！！カモーン！！！

タイトル ： TMAXヤフオクで買いました。！
これからも ぼちぼち登場させていただきますので よろしく〜
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n42073626

本家スレで自分のヤフオクIDさらしてるバカがいるなーと思って取引履歴みたら
ふたなりエロ同人誌にロリコンアニメ・・・すげーバカだこいつｗ

羞恥プレイ？m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

この前、夜中にトンネルを走行中に騒音器不備で違反を切られそうになりました。確かにマフラーも変えていますし、それなりに音量も出てると思います。
けれど、その警官は音量も測定せずにサインをしろというので、拒否をしました。
何枚か写真を撮られて、出頭しろという紙をもらい、その場は帰りました。
もうすぐ出頭なんですが、これは正当な違反の切り方なの？
なにか皆さんの意見がいただければと思い、レスしました。おねがいしますｗｗ
ちなみにいままで、白バイ、パトにも音量で停められた事はないです。
が、測定されたら間違いなくダメです。

>>861
騒音器なんか付いてたらアウトだろうな。
あ、でも不備ってことは騒音じゃないってことか？

ぐっ、消音器不備・・

着脱可能なバッフルを取り外して走ってたら、音量測定無しで違反。
もし、それで停められて、バッフル無いサイレンサーの写真撮られてたら
出頭の時にバッフル付けて行っても無駄。

あんまり関係無いが、メーターワイヤが切れてメーターが上がらなくても
別に走るのに支障ないし、警察も見てもわかんないや、と油断してると
交機の白バイはサイレン鳴らして停めて、「メーター動いてないね」っつって
切符切る。ナメてはイカン。

＞８６４
どうもです、バッフルのことで執拗にあれこれ問いだたされたのはそういうことなんですね、
わたしのもバッフルあるんですけど、付けた事はないんです。(ばいく屋が親切に穴は開けてくれた)
その警官に、開いてる穴は水抜き用だと言い張りましたが、そこら辺が突っ込まれどこですね･･
でも、そのマフラーに元々バッフルが付いてる付いてないの判断は警察はどうやってするんでしょうかね、
私の車もすごい静かなマフラー付けてますが、しっかり穴が開いているし、
うるさくしたくて外す人もいれば、規定内音量でももっと静かにしたくて取り付ける人もいるだろうし、
音量測定無しで違反にするのはどうかとおもう、とりあえず自分の言いたい事は言ってくるつもりです。

正直不運だったと同情するし、ちょっとうるさいぐらいなら構わない気がするけど、
その状況なら取り締まり方が正当かどうかは別として、素直に謝ってきた方がいいと思うよ。
なにより「測定されたら間違いなくダメです。」この時点で君がいけないんだもの。

ところでどのマフラーよ？？

＞８６６
それもそうなんだけど、その警官には「そんなにうるさいと言うなら、いっしょに同行するんで警察署に行って
そこでちゃんと音量を測ってお互い納得した上で違反を切ってください。」
と申し出たんだけど、受け入れてもらえずに違反を切り出したんよ。
結局、むこうの消音器不備の一点張りでサインをしろというので、こっちも頭きて拒否したんだけどね。
したらサイン拒否で逆ギレしだして、さらに粗捜しまで始め、 こんどはナンバー隠蔽だってケチを付けてきて、直さなければ逮捕だなんだのと言い出す始末。
こっちは隠蔽する必要もないし、していないから直す必要はない！と言うと終いに押して帰れ！まで言われた。
「乗ったら逮捕だ！」と一人じゃまだキップも切れない新米警官二人を引き連れてイキリ立って見張っているので、
もう夜中だったし、アホらしくなって勝手にしてくれ！と言って
バイクを端に寄せて３０分くらい横になっていたらどっかいなくなった･･。
ここまで人に追い込みかけて、だまって違反切られるわけにはいきませんでしょ？いいや切らせませんでしょ！？
思い出すとまた腹立ってきたな。。長文失礼しましたｗ

それと、写真は撮っていた、けど撮ってどうするの？今はもう無いで終わりな気がするんだけど、
乗って来いとも言われてないし、こういう場合って原則現行犯じゃないの？
呼び出される意味がわからないよ。なんで音量測定しないの？それで御用なのにさ、
ましてやバッフル取った取らない、付いてた付いてないじゃ、後々水掛け論になるだけでしょ。


ポリのアホ〜

そんなのシカトして、行かなければいいじゃん。

シカトすると、向こうから早朝にお迎えが来るよ。何か切符と違う紙持って。

つか、原則現行犯逮捕は軽微な道交法違反だ罠。
それ言ったら、オービスなんか何の意味も無いじゃん。
赤外線で、それはハッキリと顔とナンバーまで写った写真持参で、
警官が尋ねて来るよ。

消音器不備は車両法違反だから、原則現行犯も関係ないし
写真でバッフルないマフラー撮影してれば、立派な証拠になるし。

ちなみに、その新米警官は研修みたいな状態だね。今の時期、
入り立ての警官に取り締まり方の見本を見せたり練習させたりするから
捕まった時は、かなりしつこい。（と警官の知り合いに聞いた事がある）

まぁ、ハッキリ言って、>>868の言い分には全然正当性無いわ。

>>868
あの三行に全てを集約して書いたつもりなんだけど、
どうやら相当頭に血が上ってるみたいだね。ゆとり教育(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ
シカト、もしくは出頭した結果を楽しみにしてますので、
是非ともその調子で頑張ってきてください。

868
チャリンコにしときなヽ(´ー｀)ノ

シカトこそ最強の対応、己が正しいと思うなら逮捕されようが何されようが法廷で闘うべし
泣き寝入りは一生の悔い

GILERA NEXUS 500やPIAGGIO Beverly 500と迷うな。

>>874
まったく迷わない。Ｔ魔以外は眼中に無い
あえて欠点をあげれば俺の足が短いという事だけ！

ハーレーみたいなアメリカンタイプのヤツにチョッパーハンドルつけて万歳して乗ってるアホ共がいるじゃん？
あいつらのマフラー音ってハンパじゃないからな。
すさまじいドコドコ音とパンパン音の混じった迷惑のレベルメーター振り切った音出してるのに
あいつ等が逮捕されないんだから、T魔のデビ男程度で逮捕ってのはないと思うよ。

禿同、あれは迷惑千万だね音がクソうるさいだけでなく態度もデカイ
あのバカハンドルとガニさんスタイルですりぬけも出来ないウスノロ、邪魔でしかない。
まるで見た目が木にぶらさがったマヌケなサルのようだ。
追い抜きざまに腕か膝に一撃してみたいな

>>876
それがおまえの免罪符になるわけないだろ。

外人がやってるテレショップでやってるだろ。
テレビ見ながらでも料理しながらでも仕事しながらでも使えるシェイプアップグッズが。

そういうのの一種で、バイクを楽しみながらできる、ぶら下がり健康器なんだよ、あれは。
音と振動で腸を活性化して便も出やすくなって、体の中からスッキリさせるのサ。

下痢っぽくなる以外は嘘だけどな…
（つか本当に下痢っぽくなるらしい）

何だかんだ言っても
最終的には辿り着きたいバイクじゃない？
今はまだ乗りたくはないけど。

>>815
まだ生きてるってば．．．

ステップ使って乗るのは見た目はアレだけど、フロントに効率よく
荷重する唯一の方法だったと思ってます。代償は数時間でヒザが
ガタガタになることだけど。

ご挨拶遅れましたがTMAX卒業しますた。2chに来たのがTMAXって
どんなだろ？っていう理由だったのでちと感慨っす。乗り換えて
思うのは、やっぱりTMAXは豪華幕の内弁当だなぁということ。
いろんなものが少しずつ、でもかなりの高レベルで詰まってる
という意味でさ。でなけりゃ2年で5万8千キロも乗れなかったと思う。

レスくれた方どうもでした。ｗｗ
今回の事で、決して自らの行為を正当化しているのではなく、
違法改造であることは、確信犯的愚かな行為だということも充分承知しています。
特にマフラーは爆音であろうがなかろうが、うるさいと思った人にとっては、やはり迷惑に違いありません。
そういうなかで、自分勝手と言われてしまえばそれまでですが、最低限他人様に
迷惑を掛けないような配慮をし、マナーを守り楽しめていければと思っています。

それと、出頭はします。やはり免許を持って運転しているわけですし、それは義務だとおもっています。
けれど、警察官本位での強引かつ脅しまがいな違反の取締りには疑問を感じるので
その事はしっかりと話してくるつもりです。

最初はかなり感情的になってしまい、恥ずかしい限りです。
皆さんの意見を含め、これからを冷静に対処していこうとおもいます。
経過もちゃんと報告いたします。それでは、他人の振り見て我が振り直せではないですが、
皆さんも、気をつけて楽しんで下さい。ｗ

>>882
今までのは、違反を違反と認めたくない（ウヤムヤにしたい）からゴネてる
としか読めなかったぞ。

警察の取り調べの態度に不満があるのなら、
http://www.kouaniinkai.metro.tokyo.jp/osirase.html
を参考に、地元の公安に申し出れ。

・・夏じゃのう・・・デビオも元気に走っとるんかのう・・

>>883
だな。違反はしたんだけど検挙した警官の態度が悪いから認めたくない、なんて理屈にもならないワガママが通用するわきゃない。

>>875
TMAXのテールランプがダサいのは我慢出来るの？
わしには出来なかったよ……

TREX

>>886
んー、ダセエかなぁ？
部分部分は格好イイまではいかないけどテールカウル全体から視てもスマートだし
確かに「おし」も無いしアクも弱いけどデザインは中々だと思うよ、テールだけ見たら
ナンバーもフェンダーも無いのが一番格好良いｗ

>ｽﾍﾟｲｿ
何に乗り換えたんだい？

大阪のショップでかっこいいテールカウル？あったよね？？

最近ヤフオクに出てないけど…

>>881
生きてたのねw　ｺﾞﾒｿ

>>891
生きてたさw

>>889
06R1。今しか乗れねぇだろ、ということで。最高っす。

こんど誰か一緒に奥多摩周遊しませんか！＠二子玉

age

>893
いいっすね。＠蒲田

>>895 まじっすか！？
結構奥多摩行ってるんですけど
同車種で楽しみたいと今日この頃です。
ちなみに自分が行ける日は日曜と月曜です。

かなり惜しいID

あらま

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
スカチューンを卒業した諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。　筑波で待ってるぜ

誰とは言わないがどうでもいいよ。

ID:h8XzcDge様。XJRにしたら友達に彼女ができました。また他の情報があったら教えてください。

変な日本語使ってるあたりﾁｮｿか低学歴だと言うことは読める

イタタタタタタタがいるね

ブイテック

>896
おれ土日休み、行くなら日曜か、、
日曜ってどうなの？

どんなバイクも乗り手次第('-^*)ok しかさＴMAX速い

>>905
日曜全然大丈夫です。
でも夜勤明けで仕事終わるがＡＭ７：００になります。
会社で仮眠取れるので体力は大丈夫です。
これから捨てアドうぷするので
詳しい内容や予定は差し支えなければ
それでしませんか？

漏れも奥多摩行ってみたいわ＠二子玉
休みが月曜だから今回はパスだけど

ワイズのローダウンシート買うのと、ノーマルシートをアンコ抜きするのとで
どっちが幸せになれそう？

そこまで無理して乗るなよ

>>909
素ノーマルシートにバックレスト二段目、タイヤ空気圧は高めが楽しいよ。

>>909
もう乗ってる人？
俺163cmで片足精一杯だけど、リッターSS見たいに腰高じゃないし、200キロ
オーバーの車体も低重心だから苦にならないよ。

>>905 [email protected]
>>908さんも是非！
気軽にいきましょう！

（・∀・）　気を付けてお越しくださいませ。＠青梅

了解です。連絡します〜ｗ
とりあえずどこかでプチオフでもしましょう！

>>914氏には合流を強制します！（・∀・）

俺の経歴　　ＦＺＲ１０００　⇒　サンダーエース　⇒　ＸＪＲ１３００

峠最速の俺があえて遅いこのバイクに・・・
ぶっちゃけ遅いよ？
突っ走る人にとっては低速トルク重視のマシンは生に合わないだろうねぇ。
いい意味でも悪い意味でも丸く収まっちゃったバイク。
社外パーツは山ほどあれど、そんなに速くはならない。
速さを求めないのならば、これ以上いいバイクはないかもなぁ。
耐久性は最強じゃないかな、夏でも熱くならないし。
あー、エンジンの振動は前のマシンの方がはるかによかったかな。
ハンドルが高いのも利点であり欠点でもあるね。
んでも、ＦＺＲ１０００の方が軽かった気がしないでもない。
大きさの割にはとてつもなく重い気もする。
峠はＳＳじゃないから無理っスね。
まぁ、のんびり屋さん向けだねぇ、ツーリングは楽しいよ。
ツーリングで往復１００km程度ならそんなに疲れのダメージは無いってかんじ。

総評：最後はこのバイクに落ち着く。 　

おめーら原チャリスクーター小僧も自動車学校で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗れよ！！！！！！

本家、落ちてる？？

>>916
（・∀・）プヒッ・
湖までなら、どうかなぁ〜
左か右か？どっち？左の吉野街道もゆっくり流してね、緑の匂いがはっきり判る中々いい道ですよ
左手に山、右手に川で本線とは逆です。

オクでワイズの中古25000くらいで買って
ノーマルを10000以上で売る
ワイズは１〜２センチくらいしか稼げないけど
尻にはしっくりくる

>>919
ただ今計画中なので具体的な案はまだです。
取り敢えず一緒に走れる方とのコンタクト。
うぷしたアドに連絡貰えれば決行日お伝えします。
今週末は台風が怪しいので
多少日時は延びるかと。
>>915
＠蒲田さん、プチオフ是非よろしくです。

奥多摩２さん江

＠青梅です。
木々の景色や山の匂いとかいい感じに迫ってきますが結構なハイスピードコースです。
沿道は民家です、おばーちゃんや子供も歩いています『橋』には特に注意してください
たまにペースカーが出ますがダンプです、無理に抜かずに


（・∀・）おい！デビオ！足回りノマールに戻せや！おめーも周一だろ？
マフラーはそのまんまでオケだ、行き当たりばったりツーリング行くぞ！

んだよ〜デビオ！って･･大した用も無く呼ぶなよ！
しかも仲良くツーリング？ムリムリ、、馴れ合いはしないし
そんなのデブオタいい子ちゃんだよ！！
けどチキチキと山だったら話は別だ！
それとさぁ、勝手にローダウンって決め付けんな！そんなこと短足は置いといて意味ないだろ〜
おまえデビルなめてるだろ、

　　　 　 　　/~ヽ 　　/~~ヽ
　　 　 　　　| 　|i＿∧ゝ ﾉ
　　 　　　　ノ　ﾉ丶｀∀´> < おまえデビルなめてるだろ
　　　 　　（　ノ　　　　 ソ
　　　　 　　ヽ　・　　・ ヽ
　　　　　　　 ＼ 　　　　 ＼
　　　　 　　　　 ＼ 　　・ 　 ＼
　　　　　 ＿　　 ／　　　∩ 　＼ ＿
　　　　/ミ （⌒Ｙ.　　／(::)(::)　 . ＼　ﾐヽ
　　 　 　 ￣＼ ,__,／　　　 　＼,_ _,ﾉ￣

（・∀・）　コラっ！デビオ！
夏はもうすぐそこだろが！

今から首都高流そうかと思うんだけど、誰か行かない?

高速料金高いっす

マロッシいれた　やっぱり良かった
高かったけど･･･

よかったね

ほほほぃ♪　ほほほぃ♪
　　ほほほぃ♪　ほぉ〜ぃ♪

ほほほぃ♪　ほほほぃ♪
　　ほほほぃ♪　ほぉ〜ぃ♪

ほほほぃ♪　ほほほぃ♪
　　　♪　　・・・・・

TMAXでいままで出した最高速おしえて

90km/h

メーター見てねーからわかんね・・・

>>931
160キロしかでない様〜
逆車ならもっと出るの？

９０って

>933メーターくらいみようよ

>934それは何か出ない理由があるんでない？
知り合いでFI逆車に麻呂＋マフラーで１８０が結構一杯みたいな事は聞いたときあるけど
そういえば新しい巣株の４００はノーマルで１７０は出るっていうし･･
　

因みにここ
ttp://www.web-lockon.jp/MOVIE/impre/

>>935
ん〜、本当いうとメーター見てないわけじゃねーけどさ、
道が続けばなんぼでもいきそうなアレだけど
最高速とかどうでもよくね？ビビリミッターで１５０ですたが・・・

俺のはプーリー削ったから２００出るけど低速ダッシュが死んだ

プーリのどこ削ったんだ？

２００？？すごいな
エンジンが８５００以上回れば出そうだ
俺のは８３００くらいが最高
そう考えたら車と変わらんね、もっと回らんかな、、無理か

あ！そういやタコも付いてたな、あんま視てないや
真ん中の時計と燃料計しかみてないや・・・
なにより燃料が心配で直ぐ減るし。ハイオクケチってレギュラー入れたらさ、アクセル開けても「スコッ」って前に出ない時が時々あるし。
最近、タイヤ交換したけどさ普通に走ってるときは聞こえないけど低速で「キィーキィー」変な音がするんだよ、
フロントブレーキの引きしろが微妙に増えたり減ったりするしさなんなんすかね？
国内ＦＩ車、距離６２００です。

>>893
言葉で説明するの難しいよ。
解らんと思うがローラーが入ってるラインと
プーリーの表面と一応言っておく。
ガキの頃、原付でしてたの思い出してやってみた。
高速はズンズン伸びて楽しいけど
中間速が最悪。
やって後悔してる。

国内FIで逆車マフラー
ﾖｰﾛﾂﾊﾟﾔﾏﾊのスクリーン付けてます。
その他ノーマルで湾岸線西行き多摩川トンネル内で
メーター読み190ちょいでタコメ赤より３コ手前までいきました。
でもトンネル内は判定外ですか？

＞９４１クレーム効かないの？ブレーキはエア噛みっぽいけど
　　　　たぶんタイヤ交換した所が怪しい･･
＞９４２ノーマルを加工ですかね？俺も余ってるからやってみたい
＞９４３おそるべし逆車マフラー、、１８０は確実ですね
　　　　７５００も回れば１８０は出るみたいだけど
　　　　やっぱり国産のリミッター効いた車を上で煽れるとチト気分がいい
　　　　むこうはスクーターだろ！？みたいのが見て取れる、こんな俺って･･･

　

>>944
　　　　　　　　　 ,､‐ ''" ￣ ｀`'' ‐- 、
　　　　　　　　／イハ/レ:::/V＼∧ド＼
　　　　　　 ／::＾'´::::::::::::i､::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ﾊ::|ヽ:::;､::::::::::::丶
　　　　 ／::::::::::::::/!i::/|/　 ! ヾ　ﾘハ:|;!､:::::::l
　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ　　　
　　　 　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ
　 　 　 　 ! |ﾊﾄ〈 　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|　　　　死ねばいいと思うよ
　　 　 　 　 　`y't　　　　 ヽ' 　 　 　 　 /／
　　　　　　　　 ! ぃ､ 　 　 ､;:=＝ｦ　　 〃　　　　　
　　　　　　　　　｀'' へ、 　 ` ‐ '゜ 　 .ｲ
　　　　　　　　　　　 　 `i;､　　 　 ／ l　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　　 　 　 〉　` ‐ ´ 　 l`ヽ
　　　　　　　　　　　　／　!　 　 　 　 ﾚ' ヽ_
　　　　　　　　　_,､‐7　　 i|　　　　　 i´ 　 l ｀' ‐ ､_

乗車ポジション的にどうにも踏ん張りが効かないから
140km超えるとTMAXって乗ってて怖くてしかたないのだが・・・
銀翼やSW650みたいに大型のバックレストが欲しいなぁ。

あしたはバイク乗れるかな〜

乗れるよキット。

大型のバックレストは俺も欲しい。
需要ありそうなもんだけどキジマとかデイトナが出してくれないものか。
ワンオフで作ると３〜４万はしそうだしな。

俺だったら　シート自体を加工するけどな

最終形体はやはりザボーガー乗りだよ

もう仕事終わった〜バイク乗れる！
練馬ナプでも行って来るよん

そんな前傾姿勢になったらシートにチンコあたってツライからザボーガーは無理。
あれできるのは短小包茎だけだろ。

>>953
お前、何か悪い病気じゃないか？
睾丸に癌ができるとか

コーナリングで倒すと左側はスタンド、右はなぜかスタンドの時とマフラーの
三角のカバーの下をする時がある。
右側の当たる場所が変るのは何故なんだろ？
両方削ってんの気付かないだけかな。

きっと変態だからだよ

コーナーのRや勾配で1次旋回か2次旋回のどちらかで貴方のフルバンクのタイミングが変わるからと思われますが…
センスタとサイドスタのゴム外すとアンダーカウルだけが左右摺りますよ

○つらがわさん、こんなﾄﾞｷｭｿのすくつに来ちゃダメですょw

>>957
有難うございます。
センスタはターンインしてアペックス付近。　カバーは立ち上がり時だった気がします。
アンダーカウルはFIでも擦りますか？

オクで250登録したTMAXが売ってるんだけど
簡単にできるの？

どうみても完璧に違法。公文書偽造でタイホです。

オートショップケイズ　松本　板橋区大谷口北町46-9　カスタムハウス　モデファイ
悪びれないで住所まで載せてる低脳君なので警視庁にも通報しておいた。

おまえ偉いな 関心×２

中古だけど衝動買いしてしまいそう。
旧型の03’モデルだけど。
だいぶ値段が違うけどやっぱり現行モデルのほうがいいのかな。
教えて君でｽﾏｿ。

>>963ですが
過去ログ読まずに質問しちゃってすみません。キャブとFIの違いは大体理解できました。
10万円ちがってたので・・・。
逝ってきます＝＝

>>961
あそこって車がらみでもなんかやったらしいよ！
（違う店名で経営は一緒）
実際行ったことないのでどんな店なんですかね？
珍問屋系のパーツばっかりなのかな??

アホーIDと過去の取引履歴みればどんなことやってきたかは解るじゃん
族＆ＤＱＮ御用達の違法改造ショップだな。こういうゴミは世の為にも死んで欲しいよね

でも、２５０登録なんてできるんだ・・
ふつーに不可能だろ？とか思ってたけど。

一体どーゆーやり方なのか、すげえ興味深い。
誰か教エロ！

ひとつピストン抜くんじゃないw

なんか、一度国外に出して輸入したことにするとか、どっかで聞いたよーな・・

海外バイクの場合、排気量は自己申告だからとか。そんなやり方ぢゃねーの？

何台も売ってるみたいだし、かなりカンタンに出来ることは確実っぽいね。
車検ないってのは、たしかに気楽だわ。

そうそう、一昨日ユーザー車検やったんだけどさ、ホント車検て意味ないね。
毎度おもうけど。コウジクなんて、バカバカしい。

安全確保が名分なら、もっと真剣にチェックすべきとこ、ｲｯﾊﾟｲあるのにねえ・・。
それを放置して排気量がちょっと変わっただけで厳しくするって、ただ税金とりたいだけやろ。

>>970
三ヵ月後、Tマのユーザー車検にチャレンジしようと思ってるのですが、
持ち物は筆記用具とハンコと金と自動車税の領収書だけであとは現地に
あるんですか？改造は逆車ノーマルマフラーとアクセレーションキット
フェンダーぶった切りだけです

まぁ、そういうけどさ
車検の検査って最低ラインだし
万全とはいかないまでも妥当だとは思うよ
車検制度には反対だけどね

それに、取れるとこから取るのがお国のやり方･･

>>971
あー、概ねそれでいいんじゃね？
あとこっちでは、陸運でユーザーの予約入れとかないといけないけど。

車検は、それをすることそのものに意味があるんじゃなくて、
車検という「リミッター」が存在することで、過度な改造を抑止するのが存在意義。

えーっとそれから、低排気量の小型車が
車検なしで、大型車に車検があるのは、ある意味「ぜいたく税」かと思うよ。
人間を運ぶだけなら、250ccまでで全く問題ないからね。

あそこの店やばいよね
今川越街道沿いのバイク屋はみんな知ってるよ
しかもちょ〜嫌われてる
そしてもう陸自に報告いってるよ

あそこってどっちの店？商店街？街道沿い？

環七から川越街道入ってすぐのあそこだろ。

車屋と勘違いしてた！あそこは夕方から夜にかけて改造車５〜６台川越街道に駐車してるよな

>>978
池袋方面から環七に向かって左側だろ

誰か次スレ頼む！

おまえがやれ