ヤマハTMAX500

1 ：７７４ＲＲ：03/05/21 15:36 ID:tnrr7cjC

ネタ切れてますが
たてますた

2 ：女愚 ◆dxXqzZbxPY ：03/05/21 15:37 ID:vnX+MfL8

２ですね

3 ：７７４ＲＲ：03/05/21 15:38 ID:zwfZFcR0

ぽちょむきん

4 ：７７４ＲＲ：03/05/21 16:31 ID:HiCV51ez

　スクーターは乗りづらいし、曲がらないからおいらは不得意です。
でもＴＭＡＸはアクセルのレスポンスが良いので、右・左折で余り
失速しないのが良いでつ。

5 ：７７４ＲＲ：03/05/21 18:24 ID:sn+KgL3G

皆さんタイトコーナーとかブレーキコントロールしながら
アクセルオンしてますか？

6 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/05/21 19:16 ID:AllGjFw/

>>5
わりと。

7 ：７７４ＲＲ：03/05/22 00:15 ID:RH/gZVK3

age

8 ：７７４ＲＲ：03/05/22 05:04 ID:877fHhyA

友人のを借りて乗ったけど、あれはスクーターじゃなくてバイクだね。
峠が面白いよ！マジで。マロッシ入れてたから、マジェフォルスカブー250は
眼中にない感じだったぜ。

9 ：７７４ＲＲ：03/05/22 09:02 ID:BEPNNsoz

前スレでガードレールに突っ込んだものです。
この前は雨の日に、リアが滑って、思いっきりカウンターあてました。
コケはしなかったけど・・・・・

10 ：７７４ＲＲ：03/05/22 09:19 ID:jHndJimT

あのタイヤ雨だとさっぱりグリップしないので注意です
大事にいたらなくてなにより

11 ：７７４ＲＲ：03/05/22 15:36 ID:zucpBTcr

ＦＣＲ＋マロッシ＋ＭＡＣ管は音も加速もすご！

12 ：投票してください。：03/05/22 15:37 ID:UrRE6T9U

http://www.tv-asahi.co.jp/asanama/video/Curr/opinion.html
↑↑
は～い、皆さんも朝生のアンケートに投票してくださ～い！

13 ：７７４ＲＲ：03/05/22 19:50 ID:A0nEpX0p

今日休みだったので、奥多摩をまったり走ってきました
世田谷から往復で220ｋくらい走って
燃費は20.5ｋ/Lでした

14 ：bloom：03/05/22 19:50 ID:TqZw2BZu

http://homepage.mac.com/ayaya16/

15 ：７７４ＲＲ：03/05/22 19:56 ID:zGRL8nUc

純正タイヤって何はいてるの？

16 ：７７４ＲＲ：03/05/22 20:20 ID:zucpBTcr

リア　巣株６５０のバトラックス！
幅１６０サイズですが、ドンピシャ！

17 ：７７４ＲＲ：03/05/22 22:40 ID:877fHhyA

純正は
国内がBS
逆車がDL

両方履いたけど、ドライなら断然DLで雨の日はBS

DLのウエット時はメチャメチャ怖い。。。

18 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/05/23 01:12 ID:b7pMb3Pu

ちょいＹ－ＤＯで国内仕様と輸出仕様のマフラーの値段を調べてみたら
どっちも３６５００円で値段は一緒なんだなぁ。
もちっと値段高いかと思ってた。

19 ：７７４ＲＲ：03/05/23 12:28 ID:HZhGoL/e

>13
腕に自身が有った場合ですが、
TMAXで周遊の小僧区間を攻めてるリッター香具師に付いていけますか？
それともｶﾅｰﾘ無理ですか？

20 ：７７４ＲＲ：03/05/23 17:05 ID:FfV2m4oG

登りは無理。
下りは腕次第。

21 ：13：03/05/23 21:33 ID:ht0Az9hV

20さんの言うとおりだと思います
でも下りで無理してついて行くとブレーキが思ったほど効きません
Rブレーキけっこう強めに使うとまあまあ止まります

22 ：ちょいのりに乗る43才：03/05/23 23:59 ID:ht0Az9hV

TMAXって何人のグループですか？
お奨めの曲とかCDを教えてください

23 ：７７４ＲＲ：03/05/24 00:04 ID:RqvgJW4i

チョ祈りしか乗れない情けないオッサンには
ＴＭＡＸを聴く資格はないと思われ。

24 ：774rr：03/05/24 01:58 ID:r4EYPagW

1ﾏｿ㌔超えたけど全く壊れる気がしないしｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ以外何も換えてない。
全く金の掛からないバイクだな～　

25 ：７７４ＲＲ：03/05/24 08:36 ID:EFOPdd8X

>>24
ギヤオイルは？

ちなみにＶベルト無交換で切れたやつとかいないか

26 ：７７４ＲＲ：03/05/24 09:05 ID:fqbI37jy

>>1ﾏｿ㌔超えたけど全く壊れる気がしないしｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ以外何も換えてない。

オイオイ、当たり前やろ！
ＴＭＡＸって、完成度低いのか？

27 ：７７４ＲＲ：03/05/24 09:36 ID:5SYk2VbZ

>>25
Ｖベルトは２万キロ交換だから下手すると２.５万キロ位まで切れないかも？
今は買わないがボア・アップとトランクスペースが広くなったら買いだな
しかし道玄坂で外人が乗っているのを見たときに超カッコイイと思た
外人になってティ～マックス乗りて～！！

28 ：７７４ＲＲ：03/05/24 09:42 ID:QgbkoYlF

750になってインジェクションになってパーキングブレーキがついたら
買い換えます。ヤマハの人よろしく。

29 ：７７４ＲＲ：03/05/24 13:06 ID:wLmJroQU

フロントのデュアルディスク化と、ABSもつけてくれ。

30 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/05/24 20:48 ID:mEyVbIxU

ＡＢＳは別に欲しくない

31 ：７７４ＲＲ：03/05/24 22:09 ID:wLmJroQU

いらない奴は、非搭載モデルを買えば良い。
最初から選択肢がなければ、欲しい奴は買えない。

32 ：７７４ＲＲ：03/05/24 22:09 ID:JdQI9EEI

ﾂﾞｱﾙﾃﾞｨｽｸも欲しくない。見た目良くなるかもしれないが、効きすぎる+重くなる負の効果が
多くなるような。空気入れるのも面倒になるし。

33 ：７７４ＲＲ：03/05/24 23:51 ID:vhTTJm3U

空気ってどれくらいの間隔でいれてるの？

34 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/05/25 00:05 ID:+YYcDlRB

>>33
「ハンドリングがなんか重くなった気がする」時。

35 ：７７４ＲＲ：03/05/25 23:35 ID:PL/Elmnc

age

36 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/05/25 23:37 ID:oyVfXsZq

TMAXは本当に良く出来たバイクだ…等と、
何のひねりも無いレスでも「age」よりはマシだろう？（ｗ

37 ：７７４ＲＲ：03/05/26 00:47 ID:Ro+1t4b9

て言うか、週一回は空気圧のチェックしないか？

38 ：７７４ＲＲ：03/05/26 09:07 ID:KlS/m7IW

高速で150㌔出した。怖かった。まだ、出そうだった。

39 ：７７４ＲＲ：03/05/26 10:24 ID:2P92TIli

>>37
週一どころか、季節ごとのオイル交換時にしかチェックしてナカータ漏れって‥
燃費が悪いのはそれもあるのかなぁ

>>38
高速の長い下り坂で160㌔くらいまでは楽勝でますたね。
怖いよりは風圧が辛くてそれ以上は断念。
知り合いのT魔海苔の方は、はねやわ㌔くらいが限界と言ってますたが、
某T魔ｻｲﾄの方々はふわわ㌔近くまで逝ってるそうな。

40 ：７７４ＲＲ：03/05/26 10:26 ID:2P92TIli

>>39
×はねやわ㌔
○ぬやわ㌔

41 ：７７４ＲＲ：03/05/26 10:49 ID:jB7Gvr/3

RRでT-MAX　VS　SKAYWAVE650ってあったのですが、どこにいったのでしょうか？

42 ：７７４ＲＲ：03/05/26 18:24 ID:bskz5YXU

ＴＭＡＸって５００ｃｃだよね。
夏場の渋滞時のエンジンの熱風ってどんなの？
大型４発並にやっぱり熱いの？
そうでもないの？

教えて。

43 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/05/26 19:43 ID:bY2qe5xd

>>42
全然平気。
けっこうマメにファンが回るから、熱しきった状態でファンが回って
熱風攻撃を食らわせるＧＰｚ９００とかのような恐怖は無い。
（ＧＰｚは信号待ちでバイクから降りて逃げたくなるからなー）

44 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/05/27 08:58 ID:eW2oESHc

最高速度を試すような危険行為はやめろ。
170km位は多分出ると思うが。

45 ：７７４ＲＲ：03/05/27 09:18 ID:Dl1/kCXI

うん　１７０キロぐらい
長い直線を伏せて引っ張りまわせばもうちといくと思うが現実的ではないしな

他に速いのあるんでこれはこれで満足でし

46 ：39：03/05/27 09:53 ID:jM9A8WWD

>>osaka氏
osaka氏が前に立てられてたスレにときたまお邪魔してたT魔海苔です。
このスレも、なかなかいい燃料がなかったりで、ついついなんでも食いついてしまいがち
(あるいは単に釣られてるだけ？)なんですが、ご指摘肝に銘じて違法行為ネタに関しては
たいがいにしときます。

>>42、XP名無しｻｿ
確かにリッターとかの大型バイクに比べたら全然問題なしですね。
とはいえ、信号待ちで足元のあたりに｢もわー｣と熱風がくるのはご愛嬌ってことで。

47 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/05/27 13:57 ID:L8QkDxg5

>>46
＞信号待ちで足元のあたりに｢もわー｣と熱風がくるのはご愛嬌
ＴＭＡＸ、気になるかなぁ。
まぁこっち九州だから、真冬でも市街地で渋滞にひっかかるとファンが回るけど
真夏はファンの風よりも、直射日光の紫外線の方がよっぽど深刻なんで。
暑いっつーか、痛いし。

というわけで、逆車マフラーを用意したはいいけど、取り付ける暇が無いー。

48 ：７７４ＲＲ：03/05/27 15:26 ID:jM9A8WWD

XP名無しｻｿ　九州ですたか
漏れ今は大阪ですが、生まれは九州のはじっこダターりします。

さすがに冬場にはファンが回ることもめったになかったけど、
気温が上昇してきた昨今、ちょっと流れが悪くなるとファンが回りはじめて｢足元もわー｣ですね。
気になるかと言われたら、「なんか足元あったかいなぁー」ってくらいのレベルだし
T魔の前のﾅﾅﾊｿとかﾘｯﾀｰﾈｲｷﾄﾞと比べたら、天国みたいなもんですけど（w

自分はﾜｲｽﾞｷﾞｱのR1もどきﾏﾌﾘｬｰが激しく欲すぃのですが、
逆車マフラーってのもなかなかよさげですね。
レポ期待してまつ。

49 ：７７４ＲＲ：03/05/28 03:05 ID:BQ8BGzbY

TMAX激しくホスィんだけれど、できればフルモデルチェンジしたら
買いたいんが事実です。
多くは望まないが、せめてメット２個入るようにして欲しいですね。

しかし、バイク屋の話ではTMAXは現状で生産される、、って言われてるんだけれど
実際FMCは可能性ないのかな？
それとも、メット１個の現状で買うのがいいのかに？？

50 ：７７４ＲＲ：03/05/28 03:34 ID:VviQHTnC

>しかし、バイク屋の話ではTMAXは現状で生産される、、って言われてるんだけれど
>実際FMCは可能性ないのかな？

売れなくなって生産終了しない限りは、いつかはモデルチェンジするだろうけどさ。
発売開始から、まだたったの2年。開発費の回収ができたかどうかすら怪しいね。

それと、現在のTMAXは、あまりにも絶妙な妥協のバランスの上に成立している。
正直言って、小改修程度で弄れる部分が、ほとんどない。
しいて言うなら、足まわりをもう少しマシなものにしてくれ～…位か。

>それとも、メット１個の現状で買うのがいいのかに？？

ぶっちゃけ、発売開始から4年～5年は、現状維持だと思うけどね。

漏れとしては、TMAXの比較対象は他のビッグスクーターではなく、
運動性能的に釣り合うのは400cc前後のオンロードスポーツだと思っているので、
フルカバードで風雨の影響を最小限に抑えられる上にメットインがあるだけでも儲け物だと思う。

51 ：７７４ＲＲ：03/05/28 09:19 ID:dyOcesDc

>>50ｻｿがｲｲｺﾄ言った！
>>49ｻｿ　煽りではないです。
利便性とか実用性を重視されて、メット2個入るように‥とか思われるのなら、
素直に銀翼とか酢株を選ばれた方がよろしいかと。
50ｻｿの｢現在のTMAXは、あまりにも絶妙な妥協のバランスの上に成立している｣
という、まさにそのとおりだと思いまつ。
どうしてもT魔というのなら、箱を後付けとかいう手もあるでしょうし。
漏れは付けてないけど、実際のところそのほうが便利なような。

ところで、｢FMC｣ってなんでつか？

52 ：　：03/05/28 09:43 ID:BREL2r/e

>>51

F 　フル
M　モデル
C　チェンジ

じゃないの？

53 ：山崎渉：03/05/28 11:27 ID:UYPkOTBP

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

54 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/05/28 12:01 ID:bb6/sJBf

はっきり言って、ＴＭＡＸに利便性を追求して買う人いないよ。
シート下にメットが入らないよりは入った方がそりゃ便利だが、
スカブや銀翼が入るから、って理由なら、そんなのは無視していいと思うし。
狙い所が違うんだから。

マジェよりデカい「なんだか偉そうな」ビグスク、と勘違いして買ってくジジィは
別として、そもそもみんな「走らせて面白い」を期待して買っていくからなぁ。

俺はといえば、リアにボックス付けてる。
シート下とボックスで、基本的なキャンプ道具くらいは十分積めるし。
唯一、収納できなくていつも困るのが、カメラの三脚かな。
マジェは余裕で入ったんだけどねぇ。

55 ：７７４ＲＲ：03/05/28 13:09 ID:BWP3cMDr

俺は、X4からの乗り換え
メット、河童、グローブ、全部入るからとっても便利。

56 ：７７４ＲＲ：03/05/28 15:41 ID:dyOcesDc

全然流れと関係ないけど
XP名無しｻｿのトリップって「TMAX」だたーのね。
ｶｺｲｲ!!

57 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/05/28 17:20 ID:bb6/sJBf

>>56
トリッパーで見つけたから。

マフラーを逆車用のに交換して、ちょろちょろと街ん中を走ってきた。
（郊外に出るといきなり雨に降られそうだから）
マフラー交換は１人でも１０分あれば大丈夫だった。考えて作ってあんのね。
音は、少し太くなった。アイドリングが「ふろろろろ」って音だったのが
「おろろろろ」っていう感じ？言わなければ多分気付かないレベル。
パワーフィールは、多少なり良くなってる気がする。
プラシーボ効果かもしれないと思って、よく行く書店の駐車場から
出てきて、交通の流れに乗るのに加速した時の、ノーマルマフラーでの
もたつき感で確認してみようと、その書店に行ってみたら、マジェＡＢＳの
「ＴＭＡＸが欲しくてしょーがなかったけど足つきがダメで買えなかった」
というじーさんに捕まってしまい、しばし話に付き合わされた。

で、そのじーさんの眼差しを背中に浴びながら駐車場から出て加速してみたら
６０か７０くらいまでの加速はやっぱあっという間みたいだ。
もたつきは減ってると思うけど、アフターファイヤのパスンパスンは悪化したような。

俺はうるさいマフラーが嫌いなんで、この逆車用が丁度いいんだが
パワーフィール最優先なら別のマフラーがいいと思う。

58 ：774：03/05/28 23:57 ID:LFPBoIl9

ﾏﾌﾘｬｰ換えてるけど、いうほどｱﾌﾀﾌｧｲﾔ出ないでし。
あったまってる時エンジン止めて、すぐ発進するとちょっとだけﾊﾟﾝﾊﾟﾝ言う。

それよりもう一台ｼﾞﾚﾗﾗﾝﾅｰっての持ってるけど、それに比べたらTMAXの
足つき最高ですよｗ　　
この程度で足つきを気にするんならﾊﾞｲｸ乗るなよって感じっす。
大体TMAXはバランスいいし、重心低いから立ちゴケの可能性低いと思うっす。

59 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/05/29 00:07 ID:5ZXiRqZF

>>58
確かに。
俺もランナーが普段の足になってるが、時々ＴＭＡＸに乗ると足つきが楽。
ポジションも楽。

まぁ別にランナーに「楽ちん」なんか全く期待しちゃいないが(笑

60 ：７７４ＲＲ：03/05/29 01:20 ID:V/YGziVQ

今日ＴＭＡＸのブラックエヂションっての？
店で見てきた。　激しく欲しくなったね。
しかし、トランクが。。。
当方トランクに柔道着を入れて稽古に行きたいっていう理由があるが
微妙に入りそうにないんだが。。。　今度店で試してみよう。

ところで、ＴＭＡＸ乗りの皆さんに質問ですが
ＴＭＡＸ乗る前はきっと大型バイク経験者なんだろうけど
ＴＭＡＸに飽きたりはしないんでしょうか？
当方飽きっぽいもので、困ったちゃんでもありますが。。（ｗ

61 ：Ｚライダー：03/05/29 01:25 ID:mBVfdDHZ

こんなスレ、あげんなよ！
いいか、ＴＭＡＸはバイクじゃないんだよ。
スクーターの化け物と本物のバイクを分けろよ！
こんなエセ乗り物に興味持つヤツは逝ってよし。

62 ：７７４ＲＲ：03/05/29 01:30 ID:V/YGziVQ

>>61
糞バカ野郎もageてるね。（ｗ

ageeeeeeeeeee!!

63 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/05/29 02:01 ID:5ZXiRqZF

>>60
そんなに大きいんかい、柔道着。
柔道着なんか高校の体育の授業以来着てないが、柔道着くらい余裕で
入らんかなぁ。他に何か水筒とか弁当箱のでかいのとか入れたらわからんけど。

＞ＴＭＡＸに飽きたりはしないんでしょうか？
ぜんぜん。
その前に８年か９年ほど７５０オフ車乗ってたが。
Ｘ９はあっという間に飽きた。

64 ：７７４ＲＲ：03/05/29 02:05 ID:V/YGziVQ

>>63
ん～、柔道着自体はそんなにないんですが
柔道着とセカンドバッグを鞄に入れて、それをトランクに、、、
ってなると結構かさばるもので。。
スカブだったら普通に入りそうな大きさです。

65 ：７７４ＲＲ：03/05/29 10:02 ID:Osz603pb

ＴＭＡＸが６００ｃｃ位あってエンジンもヤマハが得意の
ＤＯＨＣ５バルブでタイヤサイズが１５インチでラジアル
だったら買う！

66 ：７７４ＲＲ：03/05/29 10:33 ID:XeW6/3Wq

>64
折れの会社は後楽園の講道館近くにあるんだが、
柔道着を着たままスクーター乗ってる人を何回も見たことあるよ。
それじゃ恥ずかしくてだめなのかな？

67 ：７７４ＲＲ：03/05/29 11:02 ID:bZg+ZohP

>>57　XP名無しｻｿ
逆車ﾏﾌﾘｬｰレポ乙です。
うるさくないってのはいいですね。
でも、パワーキット装着してたりすると、
劇的な効果はあまり期待できないのかなぁ～

>>60=64,66ｻｿ
柔道着とはまたえらくT摩のイメージとかけ離れてるような（ｗ
って失礼しますた。
飽きるか飽きないは人それぞれなんでしょうけど、
ﾅﾅﾊｿやﾘｯﾀｰのﾈｲｷﾄﾞも乗ってたますたが、
Ｔ摩に乗って3年、なかなか飽きないですね。
試乗会でFZSとかXJRに載って、ちょっと欲しい気もしたけど
買い替えではなく、買い足しになると思いますし。

68 ：７７４ＲＲ：03/05/29 11:04 ID:bZg+ZohP

それはそうと、他スレで見たのですが、二輪AT限定免許は
｢現行のクラッチつきと同様、400以下の普通と400超の大型に｣
なるようですね。
半ヘル・スパトラ系マジェの方々とかがＴ摩に移ってきそうな悪寒‥

でも、販売台数が増えたりしたら、アフターパーツも増えたり、
マイナーチェンジとかも頻繁にされるようになって (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
になるのかなぁ～

69 ：７７４ＲＲ：03/05/29 12:07 ID:dLP3k/1j

>>68さん
ＤＱＮに「車検」はまだまだ高いハードルかと

70 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/05/29 12:43 ID:ya4GMGWr

>>68
自称「ストリート系」のマジェ乗りは、足つきでふるい落とされるから大丈夫、多分。
それにオーディオとか仕込む隙間が無いから、銀翼６００に行くのでは？
あの殿様シートなんか好まれそうな気がする。

>>67
パワーキット自体が劇的変化だから、それに比べたらマフラーは人によっては
「気のせい？」程度かも。音が大きくなったら速くなったと思い込む人もいるし。
ただメインスタンド立ててアクセルをチョイ、チョイとひねった時が、
ノーマルで「うぉん、うぉん」なら、逆マフラーだと「ぼん、ぼん」くらいの
レスポンスの差はある感じ。
ただ、正確には「ぼん、ぱすぱす、ぼん、ぱすぱすぱす」とアフターファイヤ(笑

71 ：７７４ＲＲ：03/05/29 12:47 ID:u6O85Rl3

マジェに100万とかかけてカスタムしてるDQNがゴロゴロいる現状を考えると、
TMAXとの価格差や車検費用・車検対策費用くらいは、屁みたいなもんではないかと。

より大きな排気量や車格といったステイタスを求めて、移民が大量に発生するだろうね。
ラグジュアリー系や勘違い系は、積載量の少なさや国産ビッグスクーターでは最小の排気量
という部分にデメリットを感じてTMAXを選択する奴は少ないだろうが、
その分勘違いして走りを意識したDQNがTMAXを選択し、自滅して「TMAX乗りが一番危険」
という世論を形成してしまわないかと、不安ではある。

72 ：７７４ＲＲ：03/05/29 13:24 ID:f+qaM5Yn

ＴＭＡＸに不満がある人はトランクの容量と排気量みたいだね？
俺はＧＩＶＩのリアを付けているから△
排気量はせっかくだから600cc以上あるといいな～
大型も乗りたいでも通勤に使いたい、トランクの便利さはもう手放せない、二気筒がいい、スタイルにもこだわる
を考えたら茶魔になりました、淫ジェクションがいい、大きいトランク＆排気量は我慢汁！！
てか次回のフルモデルチェンジで全て解消されるような気ばします。

73 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/05/29 13:27 ID:ya4GMGWr

仮にマジェに１００万かけたとして、同じ事をＴＭＡＸでやったら、
それこそ車検の時、大変なんじゃないか？
律儀に改造申請しているとも思えんし、書類オンリーの闇車検でボられる
のがオチかと。
つーか銀翼４００やスカブ４００のチンドン屋はあまり見らんよな。
皆無とは言わんにしても。

とりあえずＡＴとはいえ大型は大型なりに試験は難しくしといて欲しいんだが。

74 ：７７４ＲＲ：03/05/29 13:35 ID:eZ7RaOYG

自分が取った後は大型の免許は難しく改正して欲しいよ

それか２６歳以上じゃないとダメとか(ﾜﾗ

75 ：７７４ＲＲ：03/05/29 13:41 ID:V/YGziVQ

>>72
２気筒に拘るのは何故ですか？

76 ：７７４ＲＲ：03/05/29 13:49 ID:f+qaM5Yn

大型シングルの振動を楽しむ歳でもないので・・・
（ま～昔、乗っていたサベージと比べようなんて思いませんが・・ＳＲＸ６００みたいにバランサーが付いていても勘弁です）
やはりスムーズに回るエンジンの方がいいしパワーも有るじゃないですか
（パワー絞っているとしか思えないカタログ数値ですが・・・）

77 ：７７４ＲＲ：03/05/29 19:03 ID:bZg+ZohP

あ、みなさんにケコーウレスしてもらえてる。
DQN系の方には、まず免許取得時の予算や手間がかかることに加えて、
購入できる立場になっても、車検、T魔の特性(積載性、足付き、改造性)
がネックになって、T魔への影響はそれほど心配ない鴨、ってトコでしょうか。
とはいえ、>>71ｻｿが指摘さるような感違い系香具師の存在も否定できず、
コレばっかりは、実際に免許制度が施行されてみないと‥ですねぇ

>>72ｻｿ
｢茶魔｣ってなんぢゃろ?
‥｢茶=tea｣、あぁtea魔→T魔ねと、思いつくまで小一時間(笑

>>XP名無しｻｿ
>つーか銀翼４００やスカブ４００のチンドン屋はあまり｢見らん｣よな。
微妙な墓多弁に思わずコーシー吹き出してしまいますた。ｺﾞﾒｿ
(同僚からは仕事中にｷﾀﾈｰヤツと冷たい視線が‥)

78 ：７７４ＲＲ：03/05/30 09:25 ID:Vv7/sdJw

しかしヤマハよ　純正でプチスクリーンなんぞつけるな
DQNが寄ってくるではないか

つか俺ミドルスクリーンなんだが

79 ：７７４ＲＲ：03/05/31 06:59 ID:iNBBjZ2P

箱外したがキャリア穴みっともない．．．ステッカーでも貼るか

80 ：金翼男：03/05/31 10:22 ID:cxCyD6yr

うちのＴＭＡＸは働き者だ。
買い物に、レンタルビデオ屋等など、足代わりに重宝してる。

それにひきかえ、ガレージで爆睡中の金翼・・・、緩みきってます！

81 ：７７４ＲＲ：03/05/31 12:26 ID:Xu93YUpO

>>80
また出たか、ウザ野郎

82 ：７７４ＲＲ：03/05/31 17:07 ID:uydGn0i8

リアフェンダーに切り取り線あるよね。
今日きりました。かっくいい！！

83 ：７７４ＲＲ：03/06/01 09:52 ID:dsD7qESm

>>82
おれも切るぞ～
んであのでかいナンバー灯もなんとかしたい

84 ：７７４ＲＲ：03/06/01 11:12 ID:/sS2fVJl

ライト暗い
速くない
パーツのクオリティ低い

小さいので、足代わりには良い。
転倒して傷物でも気にならない。

以上、Ｔ－ＭＡＸの良いとこ・悪いとこで～す。

85 ：７７４ＲＲ：03/06/01 13:44 ID:B6j75Y1/

>>80=>>84

86 ：１ ◆xgejggjiFQ ：03/06/01 13:56 ID:AGQkDYmn

ほ･･･あった･･･

87 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/01 20:56 ID:7QM4Kx0/

今日、こないだ納車したＴＭＡＸのオイル交換と点検をしたが、
確かに、チキチキ音がしてなかった。
キャブのパイロットエアスクリューは左右きっちり３回転半になってたし、
バキュームゲージ繋ぐ所も初期型とは異なってた。
同調もちゃんと取れてたし、一応、あちこち細かく変わってはいるんだなぁ。

88 ：７７４ＲＲ：03/06/02 06:05 ID:o4JrnF/f

FI化や積載能力とかは結構どうでも良いんで15インチラジアル化はして欲しい。
メーカーサイドが走りを売りにしてるんならそれ位は・・・・ねぇ？
個人的にはフロントダブルディスクも希望なんだがちと過剰装備かな。
要はよりATスポーツへ近づけて欲しいわけだす。

って黒魔出してる様じゃ方向性は単なるマジェの大型一直線か、はぁ。

89 ：７７４ＲＲ：03/06/02 11:36 ID:a68PSXoU

ココでは黒魔(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!ですけど、
01を自損事故であぼーんして02白を購入していなければ、
衝動買いしてた鴨‥

ってか、本当は01逆車の紺が欲しかったなぁ
白の外装はお手入れ不足で薄汚れてきてるし、
外装キット総とっかえは80ｋ。
オールペンでもしようかとオモフ今日この頃。

王輪図のＴ魔用リアサス出ないかなぁ～

90 ：７７４ＲＲ：03/06/02 13:28 ID:PSo1Q5bX

>>88
取りあえず、売れる方向から攻めて、利益を上げる事が先決だす。

91 ：７７４ＲＲ：03/06/03 01:42 ID:3Inrl0Xw

age

92 ：７７４ＲＲ：03/06/03 11:10 ID:IkM4HyW6

コンビニ逝ったり、銀行逝ったり、仕事で使えて
なおかつ速い。

実用性の高いバイクですね。

今日みたいな晴れの日だけだけど・・・・・

93 ：７７４ＲＲ：03/06/03 11:19 ID:2H7SoQch

>>92
漏れ、雨の日でもバンバン乗ってまつ。少々の雨ならカッパも不要だし

連休の高速主体の長距離ツー以来ライポジ変わりますた。
ステップボードの一番後ろにつま先乗っけて、すぐ後ろのクランクケース?部分(丸いやつ)を両踝で挟む
こうすると、身長170弱の漏れでも一番前にセットしたシートストッパーがケツをホールドして (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ただしこの態勢だと、ついついスロットル回し気味になって、ただでさえ悪い燃費がさらに低下するのと、
すり抜け時に膝をぶつけそうでﾏｽﾞｰ

94 ：７７４ＲＲ：03/06/04 06:46 ID:Rq7u1b/y

そろそろ大型免許を取りに行くのですが
ＴＭＡＸかシルバーウィングで迷ってます。

オーナーのみなさん。ＴＭＡＸの足つきって
バイクに例えるとどのバイクに近く感じますか？？

どうしてもローダウンはしたくないんですけど
１６２ｃｍ短足気味のおいらでもアンコ抜き
くらいで両足つま先は届くと思いますか？？
ＹＳＰに跨りに行こうかと思ってるのですが
全く足が届かなかったら恥ずかしいので・・。
教えて君でｽﾏｿ・・。

95 ：７７４ＲＲ：03/06/04 08:33 ID:RUBvNTf6

>>94さん
散々ガイシュツ（といってもログ飛んだか）だが．．

お尻をシートからずらして足をつけば大抵のは大丈夫
俺が乗った中では９６’ＧＳＸＲ７５０の足つきに近いかな

仮に倒れそうになってもＴＭＡＸは重心が低いのでコケるまではいかないと思うぞ
なお新車時はサスがなじんでないためやや高い印象

俺は１６５ｃｍ　体型はこち亀両津型だが１０００ｋｍも走ったらすっかり慣れた

ちなみに両足がつく必要はあまりないです、低速でもバランスはよいです

96 ：７７４ＲＲ：03/06/04 11:04 ID:z2Gtd3g2

>>94ｻｿ
車体幅があるので、初期型XJR1300とかCB1300とかが
自分的にはまたがった感じが近かったような気がします。
ただし、普通のバイクのように足を踏みかえる必要なく、低重心なので、
>>95ｻｿのおっしゃるとおり、そのくらい身長があれば大丈夫かなとは思いますが。

ローダウンシートにしてる漏れとは関係ないかもしれんがね(w

97 ：７７４ＲＲ：03/06/04 12:10 ID:F8wXh2S0

>>94
Ｒ１並だって！買い換えたから良くわかるｗ
１６５だけど最初は足がすぐつったよ
新車で買って３日でローダウンキット注文した
今はアンコヌキ張替えシート＋ローダウンで快適だけど

98 ：７７４ＲＲ：03/06/04 12:45 ID:quaHWkGk

足つきなんですけど、
「スクーターとして」見ると足つきは悪いけど、
「モーターサイクルとして」見ると取りたてて悪くないって事なんでしょうか。
ワシが今乗っているのは同じシート高の油冷1.2リター。

震度３ぐらいグラグラ心が揺れてるかも。（ｗ

99 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/04 13:50 ID:YrfgVjBd

俺はＶＭＡＸに跨った感じに近いと思うけどな。
車重なんかは全然違うが、幅とシート形状が似てると思う。高さも。

もし、ＴＭＡＸのシートが銀翼とそっくりそのまま無料で交換できる（高さも）と
言われても、俺、「そんなもんいらん」って言っちゃうだろうな。
マジェのシートでも、やっぱりいらない。
ＴＭＡＸは、けっこう体重移動して乗るから、あのケツが固定されるシートはちょっとな。

Ｙ’ｓのローダウンシートはそれほど違和感を感じなかったから、あれはいいかも。
個人的に、だけど。

100 ：７７４ＲＲ：03/06/04 13:55 ID:z2Gtd3g2

>>97ｻｿ
R1→T魔とは、禿しく山羽ヲタな方かと小一時間(ry
そういう漏れも、XJR→T魔な香具師だたーりするわけで(w
R1並ですか‥。確かにとそんな感じもありますね。

>>98ｻｿ
カキコしておられるような認識でよろしいかと思いまつ。
買っちゃいましょうぜぃ！
と、背中を押してみるテスト。

ついでに、コソーリ100T魔ゲト！

101 ：７７４ＲＲ：03/06/04 13:56 ID:0VTRnxMK

Maxsterより足つきはｲｲ。

102 ：９７：03/06/04 14:27 ID:F8wXh2S0

ﾏｯｸｽｽﾀｰの１５０と悩んだけどやっぱＴ魔にして良かったよ

>>100
ＸＪＲもまだ持ってますよ４００だけどね

ﾏﾌﾗｰ欲しいなぁデビル管はどうだろう？
もちろんバッフルは買いますｗ

103 ：94：03/06/04 21:57 ID:Rq7u1b/y

みなさんありがとうございます。
リッターＳＳ並の感覚と考えればいいのですね。

Ｒ１には跨ったことがないのですが、
ＣＢＲ９００ＲＲに跨ったときはこれならなんとか・・。
と思ったのでアンコ抜き追加でギリギリＯＫそうですね。

フォーサイトからの乗り換えで、どのくらいパワー差が
あるのか楽しみだ～。

104 ：７７４ＲＲ：03/06/04 22:17 ID:aqZszx8a

TMAX ULTIMATE GUIDE　消えてません？
2,3日前にはあったと思うんですけど・・・。今日ゆっくり見ようと思ったら
無くなってた‥‥‥ショック。

105 ：７７４ＲＲ：03/06/04 22:54 ID:+I53Lq6I

足のみぢかい私は、交差点のバレリーナ！！

106 ：７７４ＲＲ：03/06/05 08:40 ID:DoHsscZw

０２’Ｒ１も乗ってるけどＴＭＡＸのほうが足つき悪いです

体型、特にふともものあたりの肉のつきかたも影響してるのかも

ところでチェーンドライブオイル（純正ではヤマハドライブシャフトオイル）ってそこらへんのドライバーズスタンドとかで売ってるのかな

それとエンジンオイルは４輪用で問題ないかな（クラッチはオイルに浸っているのだろうか）

107 ：７７４ＲＲ：03/06/05 09:12 ID:hjVreCO2

>>106
YAMAHA純正って評判悪くないし、純正で良いのでは？
シャフトドライブオイルは、バイクの用品店であれば、大抵は置いてある。
ディスカウントとかだと、原付のファイナルギアオイルしかないけど。

108 ：７７４ＲＲ：03/06/05 09:50 ID:TDm0keF+

>>106ｻｿ
R1にも乗ってるって香具師、意外といるんでつね‥
エンジンオイルは>>107ｻｿのおっしゃるように、山羽の純正のがよろしいかと。
クラッチが浸ってるのかどうかとか、チェーンドライブオイルは、‥わかりません。ｽﾏｿ

>>102ｻｿ
デビル管レポ、ここにあったような。
ttp://tmaxnet.abz.jp/

109 ：106：03/06/05 12:14 ID:gRN4TBHI

>>107さん>>108さん　レスサンクスです

チェーンドライブオイルは純正が４００ＣＣで５５０円ぐらいのようなのでこれで行きます

エンジンオイルは４輪も２台あるしＲ１もあるので全部共有したいのですよ
とりあえずモービルが好きなんでテキトーなの入れてみますね

でも４輪オイルだとＲ１のクラッチ滑るか．．．

110 ：７７４ＲＲ：03/06/05 17:20 ID:TDm0keF+

>>109ｻｿ
逆に、二輪のオイルを四輪に入れるってのはどうなんでしょう？
二輪のｴﾝｼﾞｿの方が四輪よりデリケートなので、
オイルもその分高品質だと聞いたような聞かなかったような‥
まぁ、二輪用オイルは四輪用のそれに比べると凄まじく割高な悪寒ではありまつが

｢クラッチが滑る｣といえば、慣らしが終わったくらいのオイル交換の時に
｢マ○○○○ン処理したいんすけど‥｣とバイク屋さんに聞いたら、
｢クラッチが滑るからやめときなはれ｣と言われますた。
ATだし、普通のバイクと違うんかなぁと思って取説みたら、
｢オイル以外の添加剤等は入れないでね（はぁと｣と書いてありますた

111 ：７７４ＲＲ：03/06/05 18:08 ID:RyTbtpEn

身長157センチですが大丈夫でしょうか。
現在XJR1200にアンコ抜きして乗っているのですが
さすがに都内はきつくて。
いまさらマジェスティもなんだし。

112 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/05 20:10 ID:BJvcahyj

>>110
４輪に２輪のオイルは、値段の関係で使ってる人はあんまりいないものの
希に使っている人は「すっごくいい」そうな。
２輪に４輪のオイルなら、最低限ターボエンジンに使えるもの、でしょう。
普通の４輪用オイルを入れると、モノによってかなり後悔する事に。

>>111
乗れるとは思う、でも足つきは多分ＸＪＲに比べて改善はしない。

ＴＭＡＸのシートは構造的に綺麗なアンコ抜きが難しいんですな。
特にシート前面に給油口がある関係で。
うちの店では自分がアンコ抜きもするけど、ＴＭＡＸは上じゃなくて
主に太股が当たる横をメインに削ってるし。
マジェはある程度、上も削れるし横も削れるんだけど。

113 ：７７４ＲＲ：03/06/05 20:31 ID:XL23LRxF

今日、ショップ以外で初めてＴＭＡＸ見た。←福岡
ローダウンしてなかったけど意外とシート低く見えたなぁ。
でも幅が広いから跨ってビックリなんだろうね。

114 ：７７４ＲＲ：03/06/05 21:43 ID:WLh0qrqm

>>108
湿式多板って書いてあるやん（ｗ
特に自動遠心クラッチ車にはクラッチの寿命が縮み易いので４輪用ｵｲﾙは勧められない。

115 ：７７４ＲＲ：03/06/05 22:14 ID:3tPzKbLs

マイクロロンは百害あって一利無しのトンデモ商品なので、TMAXに限らず止めときなされ。

あれは（マイクロロンの場合は）オイルに溶かしてあるけど、すぐ沈殿してしまう樹脂の微粒子。
つまり固形物だから、オイルパンの中でも攪拌し続けていないと、すぐに沈殿する。
ましてオイルライン上でも簡単に分離・沈殿がみられるだろう事は想像に難くない。

テフロン樹脂（マイクロロンはテフロンではないということになっているが、フッ素樹脂には違いない）は
エンジン内の高温程度では溶解も定着もしないし、エンジン内の局所的な高温高圧下
（局圧領域）では粒子が散ってしまい、潤滑の用すらなさない。
フッ素樹脂の粒子に比べれば、オイルの分子構造やクラスターの方が遥かに小さく強固だよ。
だからこそ潤滑性を維持できるわけで。フッ素樹脂ではオイルの代わりにはなれない。

さらに、フッ素化合物がシリンダーに上がって燃えると、猛毒のガスを発生させる。
ガソリンやオイルが燃えても確かに有害だが、フッ素化合物の毒性はその比ではない。
こんなものを撒き散らして走ることが、モラル的に許されるか？

添加剤で害といえる害を聞かないものは、漏れの経験上はGRPかスーパーゾイルくらいしかない。
これも中排気量以上では、元々フリクションに対して十分なパワーがあるから、効果はほとんど体感できない。
元のパワーが細い原付に入れると、ロスが減るため振動も減り、覿面によく回る（回しても不安がなくなる）けど…

…まあ、予防措置的にエンジンオイルやチェーンオイルに混ぜておくくらいかな。
効果はまず体感できないから、費用対効果はどっちにしろいいとは言えない。
新車で80万くらいするものに1万おごって、それが精神安定剤代わりになるなら止めないけど。

116 ：７７４ＲＲ：03/06/05 23:40 ID:mbLP0Xcz

オイルを純正のエフェロプレミアムから
バルボリンの安いのにしたら、やたらとエンジンノイズが増えた。

117 ：７７４ＲＲ：03/06/05 23:42 ID:RyTbtpEn

>>112さん
111です。プロのご意見、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
8月に車検が切れるんで、買い替えを念頭にいろいろ探しているんですが
昔ほどバイクの種類が無いことに驚いているところです。

118 ：110：03/06/06 09:55 ID:LcM2utTq

XP名無しｻｿてプロの方ダターのでつね
いつもレス＆詳細な解説ありがとうございます。

>>114ｻｿ
取説読み治してきます。ｽﾏｿ。

>>115ｻｿ
ヤパーリそうなんすかねぇ。
T魔以外の所有車全てにマイクロロン使ってきた漏れって‥
(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

119 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/06 12:37 ID:ahPzq1Jo

プロと言えるかどうかはさておき、自分のバイク以外も整備するわけだから
良かった事例、悪かった事例それぞれ、普通の人よりは経験多いかも。

オイルに関して言えば、どこで買ったんだかわからないリッター３５０円くらいの
４輪用オイルを入れて、おもむろにクラッチ滑らせた後の匂いになってるのに
粘度はいまだトロトロで、しかも匂いに反して汚れた様子の無かった
セローのエンジンオイル、とか。「頼むからこーゆーの入れないでね」と説得。

マイクロロンは確かに評判よろしくないし、俺も昔１度入れて後悔した。

スーパーゾイルはおおむね好評。特にガタの来はじめたエンジンは。
ガタが来てるわけでもないエンジンでも、交機白バイ隊員やってる客が
ベタボメしてたし。「トルクが太くなって吹け上がりがスムーズ」だそうな。

120 ：そろそろﾄﾘﾌﾟつけようかしら：03/06/06 21:47 ID:afRJjmFv

>>名無しｻｿ
しつこくてｽﾏｿ。
では、ゾイルをT魔に入れるのはありなんでしょうか？

通勤･街海苔がほとんどで、ツーリングあまり逝かないとゆう
バイクにはよろしくない乗り方してるとゆうこともあるんでつが、
燃費がおっそろしく悪く(平均でﾘｯﾀｰ13くらい)、最近ハンドルの
微振動が多くなったように感じるもんで。

慣らしをきちんとしなかったからかなぁ～

121 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/06 22:16 ID:F2r2vsYv

>>120
＞ゾイルをT魔に
アリでしょう。
自分のはオイル交換の時にゾイルの在庫が切れてたから入れなかったけど、
次のオイル交換では入れる予定。

ただ、言うまでもなくゾイルを入れて肝心のオイルをケチると全く意味が無いんで。
走行距離がわからんけど、エアクリーナーエレメント、キャブ（汚れ、同調）も
考えられるし、慣らし無しで新車時から急加速・急減速繰り返してたんなら
ウェイトローラーの偏摩耗が進んでる可能性も。

自分経験では、キャブ同調でハンドルに来るようなグルグルグルっていう
振動がほとんど消えた。アイドリングのエンジン音が「うるーーー」じゃなく
どこかＶツイン風な「ぶるんぶるんぶるん」っていう音に聞こえてたら、
キャブ同調が狂ってると思っていいと思うけど、どうだろう？

（こういうのは文章伝いじゃなかなかわからんのよねー。実際に見ればすぐわかる事でも）

122 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/06 22:28 ID:F2r2vsYv

ゾイルの話のおまけ。
農作業用に使ってた４ＷＤ軽トラをトランポ用に安くで譲って貰った奴が
その軽トラにゾイルを入れたら、燃費が２倍になったそうな。

そこまで劇的に変化が出るのはゾイルの性能の証、というより、
本当に死ぬ寸前だったエンジンがゾイルで蘇生（延命）されただけでは、と。
話としては面白いけど参考にはしてない、そんな事例。

123 ：120：03/06/07 13:00 ID:DsQBETIB

>XP名無しｻｿ　どうもです
アイドリング時に確認してみましたが、「ぶるんぶるん」はなかったですね。
今朝はｴﾝｼﾞｿの回りもいつになくスムーズで、常時振動が出るわけでもないし、
こういうのって、お店に持っていったときに症状が分かってもらえないわけで。

キャブ同調とか、ちょっと自分の手には負えないトコもあるので、
行きつけのお店にでも相談してみます。

ゾイルについては、自分もオイル交換したばっかなので、
次回の交換時に考えてみます。

124 ：７７４ＲＲ：03/06/08 20:16 ID:ydaJ9Et4

あげてみたりして

125 ：７７４ＲＲ：03/06/08 21:12 ID:MjNmqXb+

燃費新記録リッター２３ｋ走った！(ﾟーﾟ*)
いつもは１７ｋくらいなのでびっくりしますた。
東北の山間ツーリングで記録した、信号や渋滞ないと走るんだなぁ

添加剤は昔グッチにミリテック入れたけど効果あったよ
エンジンノイズ減ったしアイドリングも上がったから抵抗は減ったんだろうな
しかし、クリアランスもしっかりしてる国産水冷エンジンにはいらんと思う

126 ：７７４ＲＲ：03/06/08 22:39 ID:/aixXMWp

とりあえずメーター１８０（ちょいく下りかも）

ハンディＧＰＳでの実測値は．．．

うーん　スピードメーター上のほうの誤差けっこうでかいかも

127 ：７７４ＲＲ：03/06/08 22:53 ID:4c1qniRx

メーター180ｋで実速１６０くらいでないかい？

128 ：126：03/06/08 23:24 ID:/aixXMWp

>>127さん
ＧＰＳのメーターは１６５．．．でした

１００キロぐらいまではおおむね５％なんだが

129 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/08 23:29 ID:jNYH0FS+

多分、他のバイクのメーターもそんな感じではないかと＜誤差
最高速スレを見てると、どーもそういう気がする。

俺はまだ前歴が消えてないんで、実験はしたくないけど

130 ：７７４ＲＲ：03/06/09 00:28 ID:VZtqXs9o

デジタルメーターも誤差あるのかな？

131 ：７７４ＲＲ：03/06/09 08:56 ID:9g8eTucw

>>130さん
誤差はアナログと同様の味付けならいっしょかと

ちなみにメーター１８０で６５００回転ぐらいだったかな（ちっこいワイズタコをちらりと見ただけなんでさして正確ではないかも）
なお４輪も含めてタコも回転数大目に表示してるらしい

とりあえず速度メーターの俺的な信頼性は

ＧＰＳ＞＞ＣＰのパルス＞＞＞＞車両のメーター

132 ：７７４ＲＲ：03/06/09 10:48 ID:y1gU98KO

メータ読み180km/hでも165km/hねぇ
てことは、高速で160km/H巡航して得意になってたのに、
実際は146.66667km/hだったってことでつか‥
(´･ω･') ｼｮﾎﾞｰﾝ

自転車の草レースとかも出たりしてるので、昨日はヒルクライムの練習に逝ってたのですが、
横をバンバン通り過ぎていくバイクのリプレイスマフラーの爆音のうるさいこと。
街中のマジェとかTW・スカチューン系のスパトラの香具師もカナーリうざいけど、
一緒に逝ってた連れ(限定解除保有だが十数年以上バイクに乗ってない)が、
｢最近のバイクってあんな (うるさい)のがはやってんの？｣とあきれてますた。
デビル管？と思われるマフラー装着のT魔も見ますたが、ヤパーリうるさかった。
二輪の排ガスやら騒音規制が強化されるのも当然なのかなぁと思った一日ですた。

133 ：７７４ＲＲ：03/06/09 18:41 ID:NqfE1rt9

ところで、ＴＭＡＸ乗り出してから、やたらと煽られるんですけど・・・・

特に400ネイキッド。なぜ？

134 ：７７４ＲＲ：03/06/09 19:44 ID:lq4xByWM

オンロードの単車のヒエラルキーの最下辺に位置する400NKでも、
スクーターならカモれると思っている若い奴がいるんじゃないかと。

まあ運動性能はほぼ同等と言えると思うけど、
その同等の状態であっちは隙が許されず必死、こっちは鼻歌交じり。
高速に乗っても、こっちは140巡航も楽勝だけど、あっちは風圧との戦い。

実際、峠でも漏れは某空冷750よりTMAXに乗ってる方が、ペース速いよ。
上り坂は、さすがにちょっとなぁと思うけど。

135 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/09 20:20 ID:sXtS4/U5

言われてみると、信号待ちで希にネイキッドが横に並んで挑発してくる事は
あるかもしんない。あんまし相手にしてないけど。
２スト１２５や５０が時々、本気でシグナルダッシュしていくけど、どっちかっつーと
ダッシュよりもその後のすり抜けをがんばってるので、これも相手にしてない。
すり抜けは安全上のリスク大きすぎ。遅い速いという問題じゃないと思うしな。

かえって他のビグスクから挑発される事は無いなぁ。
信号待ちでも、真横じゃなくて、斜め後ろにみんな付くし。
多分、ＴＭＡＸがどういう走りをするのか観察したいんだろうなぁと思って
８０ｋｍ／ｈくらいまではダッシュして見せるけど、そのあとはまったり巡航モード。

136 ：７７４ＲＲ：03/06/10 06:24 ID:T8U/cnFC

ダッシュねぇ。
せめて2st２５０オフに勝ってから言ってくださいな。
まあカタログ上の馬力で負けてるから仕方無いか。
Ｔ魔は３８ｐｓだけど2st２５０オフは４０ｐｓでてるからね。

137 ：７７４ＲＲ：03/06/10 08:50 ID:7m7DoU1j

あんまりシグナルＧＰは意識してないなあ>>135さんと同じく８０ぐらいで巡航モード

原２スクもあるがこっちはチューンしてあるので同じようなチューン原２どうし並ぶとやってしまうが（笑

ノーマルどうしでシグナルやっても面白くない
カタログの結果しか出ない

138 ：７７４ＲＲ：03/06/10 10:20 ID:bT+xOg/y

同じく>>137，>>135
前は㍑だったが、2速と3速と4速と5速の間にもNがあるバイクなので
辛かった。てけとーにスタートして気が付けば80km/hは出るので
あまり不満はない。町中なら頭抜け出す力さえあればいいし。

峠を6分目くらいの気合いで走った方が楽しい。

139 ：７７４ＲＲ：03/06/10 10:26 ID:bT+xOg/y

それよか、突然ガキンッて効くFブレーキに全然リニア感なくて
不満なんだけど、ヤマハのブレーキってこんなもの？
漏れ、十数年乗っててヤマハはコレが初めてなのよ。
住電のキャリパだと違うんかな。

140 ：７７４ＲＲ：03/06/10 11:22 ID:PVfvcyVB

>>134
>実際、峠でも漏れは某空冷750よりTMAXに乗ってる方が、ペース速いよ。
その750で峠走った場合って膝スリまくりのギンギンの極限状態？
それともたまにステップとかスルくらいのそこそこ飛ばした場合なんですか？
上記だとするとTMAXって相当に乗りやすいんですね。（旋回能力もスゴイ！）

141 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/10 13:55 ID:Ygap00tS

>>136
別に２スト２５０オフに勝とうとは思わんけど。
俺、昔はＤＴ２００ＲとＤＴ２００ＷＲにも乗ってたから分かるが。
ＷＲのスタートダッシュはうかつなリッターよりよっぽど速かったからな。

もっとも、ＣＲＭ２５０の方がマイルドなんだよな、エンジンが。

＞まあカタログ上の馬力で負けてるから仕方無いか。
勝った負けたは別に構わんのだが、こういう場合、パワーウェイトレシオを
比較した方が、釣りにしても少しは頭が良く見えるぞ？

142 ：７７４ＲＲ：03/06/10 16:47 ID:YpiEAXzw

>それともたまにステップとかスルくらいのそこそこ飛ばした場合なんですか？

リーンウィズでステップ擦るくらいですけど。
これでも目の端吊り上げてムリ膝ついてる小僧をからかうくらいは余裕ですよ。
つか、公道でそれ以上出してはイカン。

>上記だとするとTMAXって相当に乗りやすいんですね。（旋回能力もスゴイ！）

パワーはないけど、コーナリングに関しては不満はないねぇ。
世の中にはもっと寝かせる乗り物もあるけど、そんな領域で走れる場所は公道には無い。

>＞まあカタログ上の馬力で負けてるから仕方無いか。
>こういう場合、パワーウェイトレシオを比較した方が

それもあるけど、TMAXのようなCVT変速では、ゼロ発進からエンジンは
パワーバンドに近いところで回っていて、細いパワーを有効に使っていると言えるわけで。

それにスタートダッシュは馬力よりトルクがものを言う領域。
まあトルクのあるエンジンにはある程度は最大出力も比例してくる訳ではありますが。

143 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:42 ID:QEUPTnTi

爆音系まふりゃーはおいとくとして、
今まで実際に見かけた数少ない(wT魔海苔は、
比較的まともと思われる人ばかりですたが、
昨日半ヘル首かけの逆車T魔ハケーン！しますた。

車体は特にいじってナカータようですたが、
フロントカウルのあたりにステカーべたべた。
スパトラ装着の、こちらも半ヘルマジェさんと
つるんでますた。

いろんなひとがいる～♪

144 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/10 20:35 ID:ohfczfDg

>>143
そのスタイルでナンバーが緑枠無しだったらかなり笑えるんだが。

145 ：７７４ＲＲ：03/06/11 23:12 ID:tFnP6EqR

　Y’sのTMax用ローダウンシートは、お奨めでつ。
　低反発ウレタンを仕込んであるようで、リジッドマウントからくる細かい振動が
かなーり吸収されるし、腰のホールド感が増しまつ。ツーリングも腰が楽で
ロングが苦にならなくなりますた。
　残念なのは、背もたれが硬いままなのと、比較的高い価格でつね。
　ノーマル張替えの方には、低反発ウレタンの仕込みをお奨めしまつ。

146 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/11 23:16 ID:1MAM9aOI

>>145
あれは「背もたれ」ではないのだが

147 ：７７４ＲＲ：03/06/13 00:09 ID:SJvVuNqw

スカブ650に負けてるぞ

148 ：７７４ＲＲ：03/06/13 00:20 ID:5+j2nTGV

何を持ってして負けているのかがいまいち不明だけど、
ワインディングで一番楽しいのはTMAXだから問題なし。

149 ：147：03/06/13 00:26 ID:SJvVuNqw

違うよ！　そんなことわかってる
スカブ650すれ161
TMAXすれ149

150 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/13 00:32 ID:lGTuCWaj

このあいだサーバーが死んだ時時点でＴＭＡＸ過去スレには７８７レスがあるのだが。
その前にあったスレはいくつまで行ったんだっけ。

いやま、どーでもいいか。スレ落ちしなきゃ。

151 ：７７４ＲＲ：03/06/13 00:55 ID:71KLOggo

今年のモーターショウにプロトが出るらしい。
そして来年、新型の発売の運びらしい。（客の反応調査）
ヤマハの社員に聞きました。知り合いなので・・
詳細はマル秘らしいが、６００以上は間違いない。

152 ：新製品：03/06/13 01:04 ID:RkycnbBT

http://www8.ocn.ne.jp/~napa/page057.html

153 ：７７４ＲＲ：03/06/13 09:35 ID:8lCR2afH

>>151
マヂデスカ？
ついでに、前後ホイール15インチ＆ラジアル化もキボンヌ
お知り合いの社員さんによろすく

154 ：７７４ＲＲ：03/06/13 11:42 ID:NHISiIKO

>>151
ホンダも800の水平対向4発のプロトを
モーターショウに出すらしいから、ヤマハも
600以上のプロト出すとなると、この秋が
楽しみになってきた。

155 ：７７４ＲＲ：03/06/13 11:47 ID:NHISiIKO

>>151
あれだね、一年以上続いた排気量世界一の巣株650の天下は
この秋で終わりだね。

156 ：７７４ＲＲ：03/06/13 17:52 ID:ahe3HFbF

エヘ、、、
買っちゃった、、、
うれＰ！
いきなりローダウンキット組みました。
身長165なもんで・・・、
この手のバイクにはロー＆ロングカコイイネ！
でもみんなが言ってるほど足つき悪くないよ、
みんなから悪いって言われてるけど、どんなバイク乗ってたの？
足短かいんじゃない？
悪いのは燃費のわりのタンク容量！
ズバリ！！コレでしょう！

157 ：７７４ＲＲ：03/06/13 18:44 ID:WVrYmeW0

おいおい・・・１６５でもローダウンキットなんぞいらんだろう？

158 ：７７４ＲＲ：03/06/13 19:19 ID:ahe3HFbF

うん、足付いたけど
ロー＆ロングに惚れたからダス！

159 ：156,158：03/06/13 19:25 ID:ahe3HFbF

悪いところの補足！
ガイシュツとは思うけど改めて・・・、
すり抜け大変、、気を付けてもぶつかりそう。
ミラー、コレから改良すんべ。
以上！
それ以外は全部悪くないです。
とかいってまだ全然乗ってないこんな厨房は放置プレーしてください。
嬉しくて買ったことを報告したかっただけです。スンマセン。。

160 ：７７４ＲＲ：03/06/13 19:28 ID:8lCR2afH

>156ｻｿ
納車オメ！
ローダウンだと、街中でも曲がり角とかで
センスタぢゃなくいきなりアンダーカウル
ゴリゴリすっちゃうからお気をつけて！

161 ：７７４ＲＲ：03/06/13 22:38 ID:WE9dSgQy

銀翼から乗り換えました。収納スペース以外　TMAXに大満足です
軽い軽い　カタログ値では17ｋｇ差なのに体感はそれ以上。
over ヨシムラ　デビル…どれ付けようかな～

162 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/13 22:58 ID:7f9prIxI

>>158
んー、まースタイル重視で、それでいいんなら、いいか。

ただ、俺が客と話す時、ローダウンの話を持ち出すのは１００％ジジィだから。
「若いモンはいいかもしれんが、ワシくらいになるとこのシート高はキツイっ」
「あ、ＴＭＡＸ、サス変えてローダウンできますよ。」

若いｏｒ比較的若い奴にはローダウンサスなんていうパーツは存在してなかった
かのごとく振る舞うけど。

163 ：７７４ＲＲ：03/06/14 11:10 ID:lWq6jsmU

そうだなスタイル重視でもＤＱＮ走行しなければいいか．．．

つか峠入るとノーマル車高車のほうがローダウン車よりＤＱＮ走行な罠（ｗ

しかし何度も言うが尻をズラせばかかと片足べったりなんだがこれだとダメ？

164 ：７７４ＲＲ：03/06/14 11:21 ID:YwQwAVJa

>>163
信号待ちとかはそれで問題ないけど
車庫の中で方向転換するときとか
ローダウンしたくなる

165 ：７７４ＲＲ：03/06/14 11:32 ID:bLHAKDWP

素直に降りて押せば？
大体よっぽどの短足以外は１６５ｃｍもあれば十分だと思うのだが？
それに車重も軽いから引き回しも楽。

166 ：７７４ＲＲ：03/06/14 11:39 ID:YwQwAVJa

>>165
えっ　軽くないし　
クラッチ車でないからエンジンかかってないと重いよ
ローダウンする気はないけどね

167 ：163：03/06/14 12:39 ID:lWq6jsmU

>>164さん
なるほど車庫等限られたスペース内でバックしたり切り替えしの
必要性があるならローダウンもやむなしかも

俺はバックは潔く降りて押しちゃうけど降りて押すスペースがないと確かにどうしようもない
まあそんなケースは幸いにしてないが

168 ：７７４ＲＲ：03/06/14 12:46 ID:bLHAKDWP

・・・普通の大型バイクと比べたら楽だから我慢汁、、とかそうゆう発想はないのですか？
＞165ですけど、怒らないでね、正直な俺の気持ちなんで。

169 ：７７４ＲＲ：03/06/14 13:57 ID:lWq6jsmU

電動でも手力でも車の座面みたいに上げ下げできると一番いいのだがなあ

俺は常に一番上にセットしそうだが

170 ：164：03/06/14 14:00 ID:6qw/5E1f

前はゼファーの1100だったんだけど
それより押したりするとつらいんだよね
慣れてないからかな
病み上がりで体力も落ちてるが・・・・
でも4ｃｍも落とすとバンク角そうとう変わっちゃうよね

171 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/14 14:14 ID:hZKPrtg4

新車のうちはエンジンがかかってなくてもクラッチが少し繋がってるみたいな
感覚はあったなぁ。
ただちょっと慣らしが進むだけで、これは軽くなるから、それはどうなんだろう。

センタースタンドをかけてエンジンを暖機してると、新車のうちはそのまま
走り出すかの勢いでタイヤが回るけど、１０００ｋｍ走行が終わる頃には
回るか回らないか、回っても指一本で止められる程度しか回らなくなるもんな。

たいした比較ではないが、新車の銀翼はＴＭＡＸより取り回しが遙かに重かった。
バイクの入れ替えで、スペースが無かったから跨って押そうとしたら
「な、なんじゃこりゃ！」と。まぁこれも慣らしすれば軽くなった気がするけどねぇ

172 ：７７４ＲＲ：03/06/14 14:14 ID:B/tui7mI

バイクは走ってるときが一番！！
止まってるとき、エンジン切ったときの不都合は御愛嬌ｗ

173 ：７７４ＲＲ：03/06/16 08:53 ID:f05rKyKC

とりあえず半年で１万キロ
不具合無し

フロントタイヤ５部山
リアタイヤ１分山（タンデム９割のせい）
パッド５分山

174 ：７７４ＲＲ：03/06/16 09:20 ID:Da63MiHL

みんなスクリーンは何付けてます？

俺は買ったときからショートだったんだけど
昨日純正に戻したら快適・快適。けど見た目が・・・・・

175 ：156：03/06/16 13:32 ID:UUp6O79L

改めましてこんにちは。
ローダウンキット装着の感想。
ゴツゴツしてる、突き上げ感がすごい。
ギャップなどで、腰が浮く。腰に悪そう。
元々腰痛持ちの自分にはスクータータイプのライディングポジションは、
全部の負担が腰にくる感じなので思っていたより楽ではなかったです・・・、

176 ：７７４ＲＲ：03/06/16 15:03 ID:cV17FlrW

＞174ｻｿ
漏れは、冬：ノーマル、春～秋：Y'sｷﾞｱのショートでつ。
ただし、ノーマルは上端を10ｾﾝﾁ弱カットしたもの。
風防としての効果より、見通しの悪い交差点とかで
確認時にメットがガシガシ当たるのがわずらわしかったもので。
高速巡航時には、スクリーンの中にもぐりこめる程度の高さは
残してあるので、思いのほか (ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったりして。

見た目にこだわるなら、過去レスにあった
ヨーロッパヤマハのショートスクリーンが
中途半端(wでよさげ鴨

177 ：７７４ＲＲ：03/06/16 15:09 ID:cV17FlrW

＞175ｻｿ
漏れも納車後最初の一年はローダウンで乗ってますたが、
確かにローダウン仕様では突き上げ感強いとゆうか、
不用意にギャップとか踏むと、付きあげとゆうより
シートから体ごと浮いてﾋﾞｸｰﾘなんてことありますた。

足付きだけなら、ノーマルサス+ローダウンシート
で大丈夫とは思うけど、過去レス読むと、
ローダウンのスタイルがお好みのようですし。
そもそもの体重設定が欧米向けですしねぇ‥

｢これはスクタぢゃない。サス硬めのオートマのバイク‥」
と念じながら乗るとか(w

178 ：７７４ＲＲ：03/06/17 01:13 ID:HQt8O7Np

クソスレあげんな
ぼけ

179 ：７７４ＲＲ：03/06/17 01:27 ID:8hAqgHJ5

>>178
ごめんなさい
でも今頃言われても・・・

180 ：７７４ＲＲ：03/06/17 08:52 ID:6xFo00wz

>>178
は中免

181 ：７７４ＲＲ：03/06/17 08:58 ID:zM5q2p05

>>174さん
冬：純正（俺も176さんの理由で１０ｃｍばかり切ろうかな）
秋春：メーカー忘れたがＹ’Ｓ＋１０ｃｍぐらいの中途半端なやつ
夏：ＭＲＡ（だっけかな）一番ちっこいやつ

182 ：176：03/06/17 14:47 ID:UsQCCLms

>181
漏れは、街中での使い勝手優先と割り切って、
やっちゃいました、スクリーンカット
ノーマル上端の反っているところを切り落とす
ような感じになるので、ヘルメットへの風の
あたりは若干増えますが、後ろからの巻き込みは
多少軽減されたかな～、ってなとこです。。
作業自体は、糸ノコでゴリゴリと小一時間(ry
意外と簡単ですた。

ただし、仕上がり等が心配な場合は、
ヤフオクとかにしゅぴーんされてる
ノーマルスクリーンを購入して
試してみられるのがよろしいかと。

全高が変わるので車検がチョト心配鴨

183 ：181：03/06/18 09:12 ID:YgeDFhM/

>>182さん
前に原２で大型スクリーンつけたら見通しの悪いところでガンガンメットあたっちゃってねえ
風防効果も大事なんだがすり抜けアミダ切るときとか大変なんで冬になったら純正きりますわ

家にサンダーあるんでガムテ張りながら切ります（こうするとカット面がマシになるらしい？）
でもギタギタになると思うので４輪ドアモールで誤魔化します（ｗ

車検はカットした残りを車検時のみガムテで固定．．．

184 ：７７４ＲＲ：03/06/18 13:31 ID:GQE4juTy

>>183
＞車検はカットした残りを車検時のみガムテで固定．．．

その方が車検ひっかかると思うぞ

185 ：７７４ＲＲ：03/06/18 19:35 ID:uG7QmZuX

>>181
カットした後はカッター＆やすりで切断面を削れば
純正並にきれいに仕上がりますよ～。

186 ：７７４ＲＲ：03/06/19 08:38 ID:GCGU2Fqj

ノーマルのハンドルが耕運機ぽくなくて俺的に好き

187 ：７７４ＲＲ：03/06/19 21:37 ID:V7zwCN5y

クソスレ
保守

188 ：７７４ＲＲ：03/06/19 23:52 ID:3EXgkg+d

T-MAXのパーツリストを持っている人はいらっしゃいますか？
ハンドルのプラスチックのカバーに目立つ傷が付いたので、変えたいのですが、
結構いい値段するのでしょうか？

189 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/20 00:41 ID:ODybwqos

>>188
俺はカバーにトランシーバーとかｅＴｒｅｘ用のステーを取り付けるために
ヤフオクで落札したけど、定価は安いと言えば安い、高いと言えば高い
という値段だったよーな。（具体的値段は忘れた）

190 ：７７４ＲＲ：03/06/20 08:03 ID:0vJy5pt7

>>189
その話が本当ならマイオークションの落札を見れば値段は分かるはずだよな？

191 ：７７４ＲＲ：03/06/20 09:02 ID:A5/QYj6/

>>189さん
どうでもいいが俺レジェンド日本語つけてる
ちなみに色々ステーつけるの楽なんでバーハン

192 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/20 12:35 ID:pwiIKgk8

>>190
「定価は」と言うとろーが。
ヤフオクの落札価格の話なんぞしとらん。

193 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/20 20:21 ID:0qmkETIG

>>188
とりあえず調べてみたら、カバー上半分だけが１４５０円、
カバーの真ん中に付いてるエンブレムが１９６０円。

エンブレムを古いのから流用すれば安いわけだが
エンブレムも頼むと無駄に高いという値段だった。

194 ：７７４ＲＲ：03/06/21 10:34 ID:b87aCeag

あつくなってきたのでネイキットドにしたいが．．．

195 ：７７４ＲＲ：03/06/21 11:28 ID:EOXLOLQJ

>>194
暑いからこそtmax！

ん？！ってもしかしてtmaxをネイキッドにしる！？

196 ：７７４ＲＲ：03/06/21 12:20 ID:b87aCeag

>>195
そうでし
ＴＭＡＸのカウル（？）を外して丸目ライトつけて．．．

えらい中途半端な物体ができあがりそうな予感．．

とりあえずバイク乗る気力なしなんで今日は４輪でおでかけ
冬はどんなに寒くても乗っていたが暑いのはつらい．．．

197 ：７７４ＲＲ：03/06/21 12:56 ID:a31DkxIM

>196
>ＴＭＡＸのカウル（？）を外して丸目ライトつけて

それって、｢整備不良でタイーホ｣のヨカーン！
ではあるものの、多少興味あるかなぁ、
ズーマーのでかい版って感じで。

実際やったら禿しくDQNと後ろ指をさされそうだが‥

198 ：７７４ＲＲ：03/06/21 13:58 ID:EOXLOLQJ

想像できません・・・、

199 ：７７４ＲＲ：03/06/21 14:21 ID:a31DkxIM

>198
ここのNO175みたいな
ttp://tmaxnet.abz.jp/owners180.htm

200 ：７７４ＲＲ：03/06/21 14:22 ID:a31DkxIM

ついでに、コソーリ200T魔ゲッツ！

201 ：７７４ＲＲ：03/06/21 14:55 ID:JyNfmimj

ここのNO197も、他のＴ魔海苔に迷惑かけているらしいな。
昨日の三京でもコイツの話題でもちきりだったらしい。

202 ：196：03/06/21 15:01 ID:uT9sGSQD

>>197
一応保安部品が全部ついていればタイーホは大丈夫かと
>>199の画像みたがインナーカウル（？）を大幅に切除しないといけなさそう

現実味はなさそうな気配

バイク用エアコンとかないかな．．．

203 ：７７４ＲＲ：03/06/21 21:11 ID:9CNAyrTT

>>201
どんな話題でしか？
そいつどんくらいアホ（厨房）なの？

204 ：７７４ＲＲ：03/06/21 21:15 ID:BwIwjoji

クソスレ立てやがって・・

205 ：７７４ＲＲ：03/06/21 23:04 ID:9CNAyrTT

>>204
じゃ、アンタのクソじゃないスレ教えろ！

206 ：７７４ＲＲ：03/06/21 23:06 ID:9CNAyrTT

あげてやる！コノヤロ！

207 ：７７４ＲＲ：03/06/21 23:07 ID:9CNAyrTT

tmaxいいぞ！

208 ：７７４ＲＲ：03/06/21 23:16 ID:JyNfmimj

>>203
ｔｍａｘｎｅｔ、ｔｍａｘ関係ＨＰのＢＢＳ見ればわかるよ。
神奈川に住んでいたら都筑はわかるだろってか、、、

209 ：７７４ＲＲ：03/06/21 23:32 ID:G/NC5aL5

>>208
出てなかったぞ
ｔｍａｘｎｅｔのｂｂｓに

210 ：７７４ＲＲ：03/06/21 23:37 ID:JyNfmimj

>>209
今年からのＢＢＳずっと見ていけば言っている意味が
見えてくるよ。

211 ：203：03/06/22 00:11 ID:co77rkfi

ちなみに自分209じゃないけど
もしかして何となくわかった、、
過去のbbsは、重いからね、前見たよ。
>>204
あえてage

212 ：203：03/06/22 00:16 ID:co77rkfi

つかあすこのbbsは、そんなの汁か！
的な
質問が多すぎる！

213 ：７７４ＲＲ：03/06/22 00:47 ID:h/GQOHFb

珍しくｽﾚ伸びてると思ﾀｰﾗ‥

ネタないのね
（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

214 ：７７４ＲＲ：03/06/22 01:07 ID:rVU69Dpf

Ｔmax超がんばれ

215 ：203：03/06/22 01:10 ID:co77rkfi

頑張りますよ、
ネタね～・・、

ん～・・・、
ないね・・・、ごめんなさい。

だれか黒外装キット黄色と交換しょうよ～、

216 ：７７４ＲＲ：03/06/22 02:03 ID:I7c+rHZ+

おまえら必死だな

217 ：７７４ＲＲ：03/06/22 11:18 ID:MO3mHNQ+

tmaxnetのｂｂｓじゃないけど・・・
こんな事、ありえるのか？

日時： 2003/06/20 21:36
名前：ひで＠湘南
参照： http://www3.to/hide-syonan500/

　皆さん、こんばんわ(^ｰ^)/　ひで＠湘南です。
今回、オーナーの方が集うとのことで、自分も都筑
に向かったのですがーーー。
駄目でした^_^;　迷いました^_^;
んー、やっぱり横浜周辺の高速道路は苦手だ・・・。
横浜新道に入り、最初の料金所を通り、その後、
何をちまよったか、横浜横須賀道路（？）に・・。
妙に苛立ちが込みあがりました。
もう一人では行く気がしなくなりました。(-_-;)
はぁ・・・。

横浜新道から第三京浜の都筑まで真っ直ぐなのに、なんで
横横に入るの？　思わず免許持っているの？
こいつのＨＰ見たけど、こいつ住んでいるの藤沢なのになぜ？
って言いたい。

218 ：７７４ＲＲ：03/06/22 12:31 ID:KfP9nwuD

>>216

ﾌﾟﾌﾟｯ

219 ：７７４ＲＲ：03/06/22 15:49 ID:/EcoQhi4

>>218
氏ね

220 ：７７４ＲＲ：03/06/22 18:31 ID:u5AxprPm

お前らみたいな連中はコンクリートに頭ぶつけて死ねよ

221 ：７７４ＲＲ：03/06/22 18:32 ID:u5AxprPm

ｔmaxなど不良の乗るものです
見たこともありません

222 ：７７４ＲＲ：03/06/22 19:20 ID:JYTbrVhE

そうかオレ不良だったんだ

223 ：７７４ＲＲ：03/06/22 19:36 ID:82eKJ7En

>>219-221

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ
そういや、すごい山奥の林道入り口なんかだと舗装がアスファルトじゃなくて
セメントとかコンクリートでできてる道あったりするよなｗ

224 ：７７４ＲＲ：03/06/22 19:52 ID:KRrXU/DZ

>>223
勾配によりコンクリになるんだよ。
都内でもあるだろうに。田舎者！

しかし、ひでなんとかはバカかも知れんが
ここで吊るす事はなかろうよ。

225 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/22 20:21 ID:EKMSrZeI

>>224
俺、そんな「勾配でコンクリな道」なんて登山道とか斜面にある建物に通じる私道
くらいしか見たこと無いなぁ。
一口に都内と言っても、２３区と市じゃかなり違うと思うが。

226 ：７７４ＲＲ：03/06/22 22:00 ID:JYTbrVhE

>>225
世田谷に結構あるよ

227 ：７７４ＲＲ：03/06/22 22:03 ID:Ci//9YiH

ウホッ！！
スレが荒れてる！！

228 ：１ ◆xgejggjiFQ ：03/06/22 22:45 ID:pk3W5Km9

あ～･･･走りに行きたい･･･

229 ：７７４ＲＲ：03/06/22 22:59 ID:yTPOKrE0

ブラックエディション買っちゃいました。お聞きしたいのですが、慣らしはどの位走らせればいいんですかねぇ？それから、何キロくらいまでスピードを出しても大丈夫ですかねぇ？

230 ：７７４ＲＲ：03/06/22 23:06 ID:oymuOKYG

>>229
俺もブラック買おうと思ってるが、乗り出しでいくらだった？
今日某店で見たら77万円だったが。
これは高いと思う。

231 ：７７４ＲＲ：03/06/22 23:16 ID:yTPOKrE0

保険込みで７６万ぐらいかな？

232 ：７７４ＲＲ：03/06/22 23:17 ID:fy7ZJm5N

いつまでこのまま売る気じゃ、ヤマハは。MCまだ？

233 ：７７４ＲＲ：03/06/22 23:20 ID:yTPOKrE0

だれか、慣らしかた教えてください。

234 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/23 00:04 ID:dp5k4S78

基本的に１０００ｋｍ。＜慣らし
急加速、急減速、シグナルグランプリ、ジャックナイフに挑戦などしない事。
速度は１００ｋｍ／ｈくらいまでは出して大丈夫だと思うが、心配なら８０ｋｍ／ｈまでで。
１０００ｋｍ程度走行したら、エンジンオイルとミッションオイルを交換。
オイルを交換したら、徐々にトップスピードを上げていく高速慣らし。
無理に違反キップ切られる覚悟してまでやる必要は別に無し。
そして、３０００ｋｍ走行でまたオイル交換。その後は３０００ｋｍ毎。
（オイル交換インジケーターは６０００km毎にしか点灯せんので、あんまり
あてにしない様に）

235 ：７７４ＲＲ：03/06/23 00:14 ID:48kiRQ1g

おっと、名無しｻｿに先越されてる

しかし、T魔でジャックナイーフは
いくらなんでも（w

236 ：７７４ＲＲ：03/06/23 09:02 ID:QsZgguUp

>>234のとおりでよいと思います
>>233わかっているとは思いますがオイルエレメントも換えましょう
あと暖気はしっかりと

エンジンだけではなくて車体も組みあがったばかりのプラモデルと思い過負荷は禁物

俺は１０００ｋｍまで慎重に鳴らししてオイル換えて３０００ｋｍ時まで少しずつ負荷上げ
んで３０００ｋｍ時でオイル全交換で鳴らし完了としました

１０万キロ走ってもらわんと困るので．．．

237 ：７７４ＲＲ：03/06/23 09:14 ID:lRIiEOUk

ttp://homepage2.nifty.com/ysp-higasiomiya/html/body_iten.html
YAMAHAにこだわった、YAMAHA車の素晴らしさ、感動を広げる為のお店
ヤマハ・スポーツ・プラザ。
新店舗オープンまで後少し。
オープン後は、是非ご来店ください！
　　

238 ：７７４ＲＲ：03/06/23 09:16 ID:pcA6iqxD

1000kmでオイル交換するときに、スーパーゾイルの投入をおすすめ。

239 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/23 12:52 ID:7OPhQxQJ

俺は「３０００ｋｍ交換時にスーパーゾイル」派なんだが、まぁいいか。

>>236
スマン、オイルエレメントも。(笑

たまーに見かけるのが、「１日で慣らしを終わらせたけど調子いまいち」
とかほざいた新車インプレしてるサイトね。
１日２日で１０００ｋｍ走るっつったら、ずーーーーーーーっと巡航が
続くわけだ。ミッション系なんか、その速度域しか慣らしにならんし。
取り説にも慣らし中の長距離連続走行は控えろと書いてなかったかなぁ。

慣らしにはサスペンションとかの慣らしも含まれてるから、俺の場合は
けっこう意図的に裏道とか、信号や一時停止の多い道を通ったりする。
燃費には貢献せんけど、同じ１００ｋｍでも流れのいいバイパス道の１００ｋｍと
下道・裏道の１００ｋｍでは、各部をまんべんなく動かすという意味では
２倍以上の違いがある感じがある。
まぁそればっかりだとストレス溜まるから流れのいいバイパスとかももちろん
走ったりはするが。

１０００ｋｍ走行してオイルとエレメント交換して、各部が擦れて出てきた鉄粉を
流し出して、新しいオイルを入れても、３０００ｋｍ交換ではやっぱりけっこう出てくる。
しかし６０００ｋｍ交換では、それほど出てこなかったりする。
なもんで、「１０００ｋｍ走っても慣らしはまだ完全じゃない」という考えで、
俺の場合はその次の３０００ｋｍを待ってゾイルを入れたりするわけだが、
客には１０００ｋｍでゾイルを勧めるオレサマ(笑

240 ：７７４ＲＲ：03/06/23 19:47 ID:pcA6iqxD

んー、漏れは、まだ削れる余地があるうちにゾイル処理した方がいいかな、
ゾイル処理した状態を織込んで慣らした方がいいかなーという、素人考え。

本当は納車のときから投入がいいのかもしれないけど、そのオイルは1000kmで捨てちゃうので
ちょっと勿体なさすぎる、と。

で、1000kmで投入、3000km走る頃には処理完了。
あとはペースも人それぞれだけど、2～3万kmおきに投入。
漏れはこのペースだと、ちょうどほぼ車検おき。

まあ添加剤は所詮気休め、精神安定剤に過ぎないんで、各人なりに納得のゆく理屈が
成立すればそれで良いのではないかと思うことに。

241 ：７７４ＲＲ：03/06/23 21:27 ID:o3wUS6bG

　　　∧＿∧
　　（　´Д｀）＜おまいら、お茶が入りましたよ～
　　／　　　＼
　　|　l　　　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
　　 /＼_ﾝθｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.　
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　〈　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　＼　L　　　./　/　＿::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　　　〉　）　（　.::.旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦
　　（_,ノ　　　 .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

242 ：７７４ＲＲ：03/06/23 21:51 ID:lN0R7yB7

ゴクゴクゴク…
ｳﾏｰ!もう一杯！

243 ：７７４ＲＲ：03/06/23 21:54 ID:CzM9zCdE

ありがとうございました。大変勉強になりました。ところで、慣らし中のタンデムのほうは問題ないでしょうか？

244 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/23 22:01 ID:yAAn2K9J

>>243
走り方次第。
エンジンに過負荷を与えるような走らせ方をしないのはソロでもタンデムでも同じ。
気にしない人ももちろんいるが、俺なんかは慣らし中は基本的にタンデムしない。

245 ：７７４ＲＲ：03/06/23 22:13 ID:CzM9zCdE

わかりました。でもうれしくて、ついついスロットルをまわし気味に・・・やはり慣らし方でバイクの寿命なども変わってくるのでしょうか？

246 ：７７４ＲＲ：03/06/23 22:32 ID:0ItzaVxV

ちょっとわかる方いましたらよろしくお願いします。

ハンドルのステムカバーなんですが、
01用と02～用とあるのですが01と02～ってハンドルの根本ら辺のつくり
違うんですかね？01に02以降用は付かないのでしょうか？
どなたかわかる方いましたら、お手数ですが、よろしくおねがいします。

247 ：７７４ＲＲ：03/06/23 22:33 ID:E2pQErIb

変わらん。バイクより乗り手が先に乗らなくなる。バイク乗りつぶすほど走るライダーって
ほとんどいないでしょ

248 ：７７４ＲＲ：03/06/23 22:35 ID:QWszP0Mh

変わらねーよ。貧乏性の抜けないやつら。。。
子供の頃とか飢えてそうだな。。

249 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/23 22:35 ID:yAAn2K9J

>>245
ぶっちゃけ、変わる。＜寿命
個々の車体では個体差が出るかもしれないが、複数の車体で平均を取れば
まず間違いなく差が出てる筈。
寿命が来るまでＴＭＡＸに乗り続けないとしても、慣らしがきちんとされたエンジンと
されてないエンジンでは、パワーフィーリングもメカノイズも差が出ると思われ。

まぁ最初の１０００ｋｍくらいはまったりツーリングで景色を楽しむ余裕くらい
持ってもバチは当たるまい。

250 ：７７４ＲＲ：03/06/23 23:29 ID:pymTzFvI

しかし、ウザイねえ。モノをよくご存知なのは分かったが、うぜーよ。ﾃﾒ

先日二段階右折しない原付をｼﾛﾊﾞｲ気取りで捕まえてたBMW乗りのｼﾞｼﾞｲくらいうぜえ。ｗ
消えろ。

251 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/24 00:48 ID:4cLMEl+K

>>250
ウザイかどうかはともかく、知識を誉めてくれてありがとう。

252 ：７７４ＲＲ：03/06/24 00:51 ID:0nV3f6ke

| . /7 _　[][]|　　両津式倍々計画　 . | ＜！表　こ　み　＞| |　１日目　　　⑩　　１０円　　　　始　た . 明　わ　　|
| /./ | |　　 |　現在　１７、５８０円　　　| ＜　　を　の　よ　＞| |　　　　　　　 / ＼　　　　　　め　と　日　し　 |
| ´　 |_|　　 |　１日　３５、１０６　　　　 |　 ∨∨∨∨∨∨　 . | |　２日目　 ⑩　 ⑩　　２０円　　　　　え　は　の　 |
|　　__　　　 |　２日　７０、３１２　　　　　|　　ﾑ-‐ . '^ヽ,　 }　　 | |　　　　　　 /|　　 | ＼　　　　　　 .次　ば　今　倍　 |
|　　| |　　　|　３日　１４０、６２５　　　 | 　 ,ゞ‐,＜⌒い,_j　　 | |３日目　 ⑩ ⑩　⑩　⑩ ４０円　つ　　　　日　ば　 |
|　　| |　　　|　４日　２８１、２５０　　　 | 　{　　`=‐'’ '弋’　_ . | |４日目／/　/|　 ,ハ　∧ ８０円　ぎ　一　の　い　　|
|　　| |　　　|　５日　５６２、５００　　　　| . j_,ﾆ､j　　〃　| .i z',.| |　　　⑩⑩⑩⑩⑩⑩⑩⑩　　　　に　日　倍　貯　 |
|　　| | 　　|　６日　１、１２５、０００　 |　　ﾄ､ぃ_ぃ　　 .三f　}| |　　　　　　　　　：　　　　　　　　　　に　　　蓄　 |
|　　|_|　　　|　７日　２、２５０、０００　 | 　　`(´,､_,､｀ヽ　ﾆﾘﾉ.| | 　　　わ　た　む　こ　　　　ふ　 10　貯　と　 . |
|┌､　　　　|　８日　４、５００、０００　　| 　 ,.-､ ,､）　__}　.j√/ | |＼　　　け　め　り　れ　　　　　や　円　金　は　 .|
| `┘／>　 |　９日　９、０００、０００　　|　〈　_,,｀二’,_´_､,／　| |　＼　　だ . ら　な　な　　　　　す　か　す　　　／ |
|　∠／　　| １０日　１８、０００、０００　|　　　　　　 'y'.´　　　| |　　　＼　　れ　く　ら　　　　　：　　ら　る　／　 |
二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二　|　　　　＼＿る＿＿＿＿＿　＿_：＿＿＿_！／　　 |

253 ：７７４ＲＲ：03/06/24 00:52 ID:0nV3f6ke

|　　 . ,.ィ ´　ﾚ┴ ､ヽ, 　 |む終あ計だお　た　八　一　現| |　　　　 | 　.|　f　　＿　　　∨　　＿　　|　 . | 　　　 . |
| . , ﾍ, 　レ 1　　　}_入 . |ふ了と .算　　.る　め　十　万　在| |　　　 . r' ､ .j..,ﾉ'.´ ＿_ ｀'.､,__, ィ.´＿　｀'.'､　 ,!､　　　　 .|
|.く　,ゝ'´　　ゝ､__,.べ,ノヽ|ふす 10 で∧__の__て　円　七 . 　 | | r‐.､　 |ﾞﾄ､|.代_/´, -‐, ヽ､,___,,ノ ,‐-.､ヾｼ.| .f　,|.,r‐┐　|
|y '´ , r '',,.ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ, '.y' |ふる日は|.i!　, -‐-､｀ヽも...千　す| |..| 　.',　い, i |　　 ,ﾆ=＝'’{　〈ヾ＝= '’,,_　Y.iN .|　　|　 |
|.-‐9＜´＿＿＿＿,ム`K ＼　　.で　 / j /　,r‐､ .〉　|　五 . で| | .|　　}　 ', .`|」　.if´　　 . , .）　.j　.',　　　 .ﾐ .ﾐh | .{ 　 | 　|
| r ､,ﾉノ '’_９,ｿ　Y'舌`代_ .|　￣￣　..,ゞ-｡'‐- .'’　 .＼百　に| |_,ﾄ!!!ｲ　　ぇ,ﾐ　. f’　　　.Lｿ__,ﾑ,,,,}　　　 ,ｿ .i!' 人.ﾄiii!1　 |
| i..ﾊ　.| 　　　　',￣ .|　f´|　　　　　i’　　｀ﾆ二　U 　,|＼　＿| | ,ﾑ､ﾋ,''"f’　i!　｀i| w 〃/ 八ヾぃｯ .|!　,ｵ'’ 　ｿ　 ', . |
| い| i |　!j . 　　-y’　 | .ﾘ .|　　　　　i!　__　　　　　　〃｀L∨| , ィ〈　い,　ヽj 　 iN　 i! .r　 '' "_,,こ二二ﾕ i! / j 　 /^' 　 i! .|
| .`┤}.}　　　　 __　　/,ﾉ　 |　　　　　L,,r J　　　　　,､　 .ﾆｈ八　 . '､,〉ﾉ__ . i!　　い､　｀'＜~ .,.-､r ､,ッ'’　/ .,'　 /　　　　'i,|
|　　'ﾄK,　　　'´ﾆ'’　〃　　 |　　　　　　 .い､ぃ ,ッ,'´　}　ﾆ,,,ﾑ,ゝ､, ィ.´f^いゞ､　＼ﾞﾄ､　　.｀,二二´ 　　 / /　 f 　　　　'i,
| |_{ {　 .｀' 　 ,,_＿_,,八　　　|　　　　　　　'x, ',´､_,_,,ッ'’　ヨ　　八　　..ﾍ､ゝ'ｰ､｀ヽ　ヽ,.｀'x,_,_,ﾐ,_,_,_,_,_,_メ,ノ　, ｲ　　 .し-＜ヾ
|　`弋　　　　　　 '’|｀ヾ　　.| 　　　　　.〈　￣　　　　　ぅ’ ／ | |｀' ッ''~　(^'い　'i,　　＼　　　　　　 .／／　ﾂ　f´「｀i　 / .|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

254 ：７７４ＲＲ：03/06/24 07:32 ID:wGUSZR8O

過負荷について質問です。
現在、正に慣らし中（２００キロ）なんですが、例えばスロットルを５ミリくらいひねればすぐに７０キロくらいまでスピード出ちゃいますよね？
これも過負荷なんでしょうか？
別にシグナルＧＰやってる訳ぢゃないけど、つい最近まで２５０スクーター乗ってたんで慣らしの感覚が良くわからんのです。

255 ：７７４ＲＲ：03/06/24 13:02 ID:nnSnueCE

なんかビミョーに荒れ気味‥

>254ｻｿ
あくまで個人的な見解でなんですが、
それくらいでは過負荷にはならないと思われ。
街中をマターリ走ってるつもりでも、
80km/hくらいはすぐに出ちゃうんで、
いわゆる急発進・急加速とか、
250クラスのスクタのようにスロットルを
｢ぐいっ｣と回すようなことしなければよいかと。

256 ：７７４ＲＲ：03/06/24 15:55 ID:KNcRJM0I

>>255たん
ありが㌧！
とても参考になりました。
250スクタの例え、わかりやすかったです！
「ぐいっ」とは回していないんで大丈夫なようです。
とりあえず1000㌔目指してｶﾞﾝｶﾞっていきます！

257 ：７７４ＲＲ：03/06/24 16:00 ID:zFDT7D2e

雨なんか曇りなんかはっきりせー
奥多摩でもいいから走りに行きたいよー

258 ：７７４ＲＲ：03/06/24 16:27 ID:XFrOy/6+

セキュリティーについて教えてちょんまげ！
みなさんは付けてますか？
これからつけようとしているんだが、何にしよっかな？
考え中！おすすめあります～？

259 ：７７４ＲＲ：03/06/24 17:32 ID:RFchP6LU

やっぱり、ココセコムでしょ！！

260 ：７７４ＲＲ：03/06/24 19:13 ID:/VuDVRbX

セコムのHPをみると、
YAMAHAだけ対応機種から外れているのね。
ココセコムつけたいけど、
自分で工夫スレってことなのかな（設置場所ほか）

＃　仲悪いのかね

261 ：７７４ＲＲ：03/06/24 19:41 ID:nnSnueCE

>258
あまりオススメしかねるという意味では、純正のイモビ。
最初の頃よりは多少使い勝手がよくなっているとはいえ、
振動センサの感度が良すぎて、街中とか自宅の駐輪場では
使用をはばかられ、結局ほとんど使っていない状態。

余裕があるなら、スパイボールとかの傾斜センサ式のヤツだけど、
気休めと割り切って、セキュリティ機能付きのエンジンスターターに
試してみようかとオモフ今日この頃。

おっと、会社の前の歩道に止めてるのに、また鳴ってるよ‥
もうﾀﾞﾒﾎﾟ‥

262 ：７７４ＲＲ：03/06/24 20:20 ID:T9xtGmnv

デイトナのデジタルボクサーFスペックっていうセキュリティーつけてます。
http://www.daytona.co.jp/products/other/digiboxer/digiboxer.html
リモコンボタンが２つあって、一つは傾斜センサー＋振動センサー、もう一つは傾斜センサー
をセットできるようになっています。
おすすめですよ＞２６１
欠点は値段が高いことと、アラームをセットするときの音が大きいことくらいかなぁ

263 ：７７４ＲＲ：03/06/24 21:16 ID:wH5jWE0b

>>261
センサー部をクッションテープを介してつけたりすると簡易感度調整となります

264 ：７７４ＲＲ：03/06/24 23:17 ID:2B7xLLsD

ヤフオクに出てるヤツ何かどう？

265 ：７７４ＲＲ：03/06/24 23:37 ID:sd/kORsj

>>217
このひで＠湘南と言う奴、

藤沢の六会駅から江ノ島まで１時間半掛かって
一緒に行った友人に飽きられたらしい

こやつ藤沢から一人で出たことがほとんど無いらしいです
出るときは家の近くまで来てもらい一緒に行くらしいです。

266 ：７７４ＲＲ：03/06/24 23:50 ID:pmHFcW/R

>>265
だからどうした。
ほとんどのＴＭＡＸオーナーには関係の無い話だ。

267 ：261：03/06/24 23:50 ID:QU0eotM0

レス、サンクスコでつ。

>262
デイトナのヤツよさげでつね。
知ってはいたけど、純正安かったもんで。
ボーナス6割カットがなければ‥

>263
早速試してみます！

>264
取り替えるとしたら多分そのへんが第一候補ですね

268 ：７７４ＲＲ：03/06/25 12:23 ID:i658t/O5

>>266
関係おおあり！
市場食堂や都筑の一件でかなりの数のＴＭＡＸオーナーやその関係者の
怒りを買ったんだよ！
中には「都筑に来たら謝罪してもらう」って言う奴が大半！

269 ：７７４ＲＲ：03/06/25 12:36 ID:i658t/O5

>>265
ＴＭＡＸで行くにしても普通に行って六会駅から江ノ島まで1時間半もかかるか？
免許取立てででも、そんなにかからん！
原付で行っても1時間とかからんはずだ。

270 ：７７４ＲＲ：03/06/25 12:55 ID:8dc0umrH

>>26８　だから何の関係あるのよ？意味不明？

271 ：７７４ＲＲ：03/06/25 13:09 ID:N3VI99jh

>>268
かなりの数って、全国のＴＭＡＸの何％が都築に集まったんだよ。
そういう話はローカル板に逝ってやれ。

272 ：７７４ＲＲ：03/06/25 13:51 ID:i658t/O5

>>271
関東と関西から結構な数！

273 ：７７４ＲＲ：03/06/25 14:52 ID:kRHrfHTR

>>272
の幼さには、困ったものだと・・・
それで、かなりの数のＴＭＡＸオーナーやその関係者の
怒りを２７２は、買ったんだよ！
中には「TMAX500ｽﾚに来たら謝罪してもらう」って言う奴が大半！

274 ：７７４ＲＲ：03/06/25 15:03 ID:i658t/O5

>>273
嘘は書くなよ！
TMAXNETのBBSの市場食堂の件、ひで＠湘南の自作自演
って事は、だれでもが知っている周知の事実。
今更、おまえがそんな事を言った所で信用する奴だれもいない。

275 ：７７４ＲＲ：03/06/25 16:50 ID:No1f5saS

>>272
全然答えになってねーぞー。

>>274
だから、そういう話はローカル板に逝けっつってんだろ、ボケ。
最悪板でもいいや。とにかく、ここで書かかれたって、せいぜい「ﾌｰﾝ」なだけだ。

276 ：７７４ＲＲ：03/06/25 17:18 ID:i658t/O5

>>275
オマエモナ

277 ：７７４ＲＲ：03/06/25 18:50 ID:kRHrfHTR

>>276
「ﾌｰﾝ」

278 ：７７４ＲＲ：03/06/25 18:57 ID:No1f5saS

>>276
「ﾌｰﾝ」

279 ：７７４ＲＲ：03/06/25 19:55 ID:PmD4TtJ4

>>276
(　´_ゝ`）「ﾌｰﾝ」

280 ：７７４ＲＲ：03/06/25 20:17 ID:66EbKGy2

なんじゃこれ！
ははん・・・　元の原因は「ひで＠湘南」かよ・・・
それにしても、TMAXで藤沢から江ノ島まで
1時間半もかかっているのかよ・・・
トロイ奴って事ね。
フーン、あの市場食堂の書き込みやっぱ「ひで＠湘南」かあ～
やっぱねぇ～　あれはへんなカキコだと思ったよ！

281 ：７７４ＲＲ：03/06/25 21:19 ID:6CJ7MfY1

つうかﾑﾂｱｲからｴﾉｼﾏなら２０分もあれば着くだろｗ

282 ：７７４ＲＲ：03/06/25 21:36 ID:4F8LXXrg

tmax終わってる

283 ：７７４ＲＲ：03/06/25 22:22 ID:d3ojqbVT

まあまあID:i658t/O5少々落ち着いてくれ。
おいらはあなたの言ってることは正しいと思うが
つまんないこと続けるとスレが荒れて無くなるぞよ。
巷のいろいろな情報が少ないTMAX乗りにとって
ここの様々な情報は参考にしとるのでな。
以上　じいより。

284 ：７７４ＲＲ：03/06/26 09:53 ID:AD8oA/Wx

しかしＴ魔はまったく飽きが来ませんな

マジェ買わないで良かった

285 ：７７４ＲＲ：03/06/26 11:20 ID:Ejds/Bla

昨晩のことです。
車体カバーかける時リアのディスクローターに触ったら、
｢アチッ！｣となるほど熱を持ってますた。
通勤でたかだか10km弱乗ったくらいなのに。
フロントに比べると通気性が悪いのは分かるけど、
もしかしてリアが引きずってるのか‥

286 ：７７４ＲＲ：03/06/26 11:38 ID:AD8oA/Wx

漏れもある・・・

まさかリアにチェーンロック掛けたまま発進して
ガシャッてなった時にキャリパーいがんだのか(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

287 ：７７４ＲＲ：03/06/26 14:02 ID:FbHhLgGQ

やっぱり此所は....

ｵﾄﾎﾞｹ教えて君たちが田舎の必死なﾊﾞｲｸ屋に教えてもらうスレ

ﾀﾞﾛ?

288 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/26 19:46 ID:FO0hMto5

んーまー確かにＴＭＡＸ粘着が調子に乗るスレで無いことは確かだな。w

289 ：７７４ＲＲ：03/06/27 00:18 ID:UfM1ZvdC

だれか、ＨＩＤ化以外の両目点灯方法を教えてください。それに伴う弊害などもあればその辺もよろしくお願いします。

290 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/27 00:36 ID:4CrlHGFK

>>289
Ｈｉ側のバルブはＨ４で元々Ｌｏｗの点灯は可能だから、
Ｌｏｗ側のバルブのコネクタからＨｉ側のコネクタの余ってる端子に
配線を引っ張ってやるだけ。
Ｈｉは片目になるがＬｏｗはこれで両目になる。

配光に問題ないかどうかは試してない。

291 ：７７４ＲＲ：03/06/27 00:45 ID:UfM1ZvdC

ありがとうございます。しかし、どうやってコネクタをひっぱってくるのですか？なにか特別なパーツが必要ですか？

292 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/06/27 02:10 ID:4CrlHGFK

>>291
悪いけど、そういう質問をするレベルなら、自分ではやらない方がいい。

どうしても自分でやりたいんなら、まず、やってみれ。
それで分からなければ質問。

293 ： ◆OCyp250sSg ：03/06/27 06:06 ID:gFiVq39R

>>291
ここ、見なはれ。
ttp://tmaxnet.abz.jp/faq_ryoume1.htm

294 ：７７４ＲＲ：03/06/27 09:04 ID:6ktcRhrh

>>291さん
バッテリの負担が増えるよ
わざと片目にしてるのは理由があるのです

まあそんなこといったらグリップヒータもつけれんが

295 ：７７４ＲＲ：03/06/27 09:49 ID:v7xrgVhu

グリップヒーターは電圧低下で自動的に切れるから
いいと言えばいいと思う。

両目点灯だと、
信号待ちブレーキ掛けてる→発電足りない
（バッテリーからどんどん持っていかれる）
発進する→ダイナモがフル充電まで発電
（バッテリーをフル充電しようとする）
この放電収支が上手く行かないと、
（例えば５キロ以内位走ってすぐエンジン止めるとか）
しかも１ヶ月に１、２回しか乗らない人なんかだと
先ず間違い無くバッテリーは上がる罠。

現に両目点灯だと信号待ちから発進すると原チャリみたいに
ポワっとライトが明るくなる。ｶｺﾜﾙｲ｡

今のAT全盛の技術ならダイナモやレギュレーターで制御できる
はずなんだけど、ヤマハさん。

放電収支（電流）計ると両目点灯やめたくなるよ。
実際俺も両目点灯してたけどやめた。片目HIDでいいんじゃない？

っと、ﾏｼﾞﾚｽしてみる。

296 ：７７４ＲＲ：03/06/27 11:19 ID:JgcLzw0S

>295
ならば、常時点灯をカットしてみたらどうなのでしょう？

とマヂレスにさらにマヂレスしてみるテスト。

297 ：７７４ＲＲ：03/06/27 12:02 ID:2E6EGrpJ

両目HIDならオッケーなんじゃ？
懐具合には厳しいけどｗ

298 ：７７４ＲＲ：03/06/27 12:15 ID:crtU2f8I

>>295
超くわしい両目点灯インプレありがと！
>>296
常時点灯してない道交法違反じゃなかったっけな？

299 ：７７４ＲＲ：03/06/27 12:28 ID:z6LncTSS

だからクソスレあげるなっていってるだろーが！！！！

300 ：( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ◆/I.000000M ：03/06/27 12:52 ID:7pIH6hPV

***********************☆300は ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯがもらいました☆*********************

301 ：７７４ＲＲ：03/06/27 22:27 ID:83jpDh4+

おそろしい程のスレッドストッパーですね

302 ：７７４ＲＲ：03/06/29 17:07 ID:u0n2V/mg

今日法隆寺の辺りで、お坊さんのＴ魔海苔ハケーン！
しかも、紺だたーから逆車と思われ。

303 ：７７４ＲＲ：03/07/01 09:03 ID:0U/QyWIp

お坊さんは２輪４輪好き多し

304 ：７７４ＲＲ：03/07/01 11:53 ID:eM/hjxBT

今日も雨。みんな乗ってないからネタもないのかなぁ～。

漏れは毎日の通勤にでも使わなければ、距離も伸びないし、バッテリもあがってしまうので、雨だろうがなんだろうが乗ってるわけだが。
藻前ら、雨降りには乗らないんでつか？

305 ：７７４ＲＲ：03/07/01 13:24 ID:8xdPottr

>>304さん
通勤なんで今日も乗ってます

雨で乗らないことは少ないのですが、暑くて乗らないは数知れず

306 ：７７４ＲＲ：03/07/01 17:00 ID:eM/hjxBT

>305ｻｿ
ﾅﾅﾊｿで夏場ｴﾝｼﾞｿの熱でうんざり、とかはありますたが、
Ｔ魔では｢熱い(暑い)から乗らない｣というのはないでつね。
まだ二夏経験しただけですが。
ファンがやたらと回ってうるさい、というのはあるけど(ｗ‥

307 ：７７４ＲＲ：03/07/01 18:16 ID:Aaw8/EvC

Newモデルはいつごろ出るのでしょう...

308 ：７７４ＲＲ：03/07/02 01:07 ID:EOXe8KNB

tmax乗りはアンタ何様気度ってんの！？
って人が多い気がする・・・、

fromいちtmax海苔.

309 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/07/02 01:46 ID:Q+vdR9ih

>>308
女王様気取り。ﾎﾎﾎ

310 ：308：03/07/02 02:40 ID:EOXe8KNB

殿様、

311 ：７７４ＲＲ：03/07/02 08:48 ID:uBK6by69

>>304
現在慣らし中でつが、雨でもタマーに乗ってまつ。
みんなから新車なのに・・・って言われてますが。（´ー｀)y─┛~~

312 ：304：03/07/02 11:45 ID:cNXCeCJj

雨降りに乗ると、ホイール等下回りが禿しく汚れるのは欝
外装も白なんで汚れが目立つし。
昨日は下水の蓋で前輪ズリッとなって、ビクーリしますた。
>305ｻｿ、311ｻｿ、お気をつけて。

>308
それある鴨。
脳内で｢そこらのスクタと違うんだｿﾞ!｣と思っていても、イパーン人から見たら同じと思われ。
で、とりあえず漏れは、何様にしようか‥

313 ：７７４ＲＲ：03/07/02 15:50 ID:fq2Hvr5h

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d35406186

この勢いでは振込手数料、送料入れたら定価を上回る予感。

314 ：７７４ＲＲ：03/07/02 18:18 ID:fqDE/2n6

>>313
ヤフオクって時々そういう計算できない奴がいるよな

315 ：311：03/07/02 21:59 ID:flq0ssOf

>>312
>お気をつけて
ありが㌧！
下回りの汚れ、確かにT魔は目立ちまつな。
天気がまぁまぁ良くても、道路がウェットだと乗るの退けます。Σ(ﾟдﾟ;

>イパーン人から見たら同じ
禿胴。
ぢつはアフォルツァからT魔に海苔換えますたが、そこらのイパーン人には気づかれてない模様。
漏れも悩みます・・・何様か。（獏）

316 ：７７４ＲＲ：03/07/02 22:42 ID:H2GLKh01

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　／（　´Д｀）　 >>1削除依頼出しとけよ　
　　　　　　　　　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　　　　/丶２　　　　|Σノ
　　　　　　　　　　　 / //7ゝ〇　ノ＼　オオオオオオオオ
　　　　　　　　／　　（_///⌒γﾉ/_＿_)
　　　　　　　　　／　　///　　///ノ
　　　　　　　　／／　　|/　　///
　　　　　　　　／　／ /　　/／
　　　　　　　　　／／　Ｖノ

317 ：７７４ＲＲ：03/07/02 23:27 ID:gmONPVon

奥様のつもり（ｵﾌｫﾌｫ

318 ：７７４ＲＲ：03/07/03 00:24 ID:6OTElOQM

女の顔面を思いっきり殴るといい音がする。
いい感触もする。
気分もスカッとする。

319 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/07/03 04:41 ID:2hSvrk+L

横レス悪いんだけど、ちょっと教えて欲しい。
俺もワイズギアの背もたれ付きケースを最近取り付けたんだが、
さらに息子と長距離タンデムを考えて、
「肘掛け」を取り付けたいなんて目論んでいるんだが無理だろうか？
TMAX関連のHPは一応一通り当たってみたんだが。

320 ：７７４ＲＲ：03/07/03 08:39 ID:zWqQsX89

osakaﾀﾝキタ━━━━━━（゜∀゜）━━━━━━ッ　！！

321 ：305：03/07/03 08:49 ID:Xw56ITLM

>>306さん
ＴＭＡＸだから暑くて乗らないではなくて２輪全てです
寒いのは工夫しだいでなんとかなるが暑いのはどーにもなんないですから

ちなみにＴＭＡＸは涼しい部類ですね

322 ：７７４ＲＲ：03/07/03 08:55 ID:Xw56ITLM

>>319さん
ワイズの背もたれ（箱の背もたれにあらず）を前方向にＵ字型に延長するか、グラブバーの取りつけ部からステ-出すとか．．．
ただ万一の転倒時にバイクから離れずらくなるのでそこらへんよく考えたつくりにしたほうがいいかも

323 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/07/03 14:16 ID:2hSvrk+L

>>322
＞グラブバーの取りつけ部からステ-出すとか．．．
有難う。難しそうだけど、考えてみる。

324 ：７７４ＲＲ：03/07/03 14:40 ID:of+2QbOI

グラブバーの裏側にフックボルトとか取り付けるネジ穴があるから
それを利用するのが吉

325 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/07/03 14:59 ID:2hSvrk+L

>>324
有難。面倒くさがりな俺だけど、やってみる（ｗ。

326 ：７７４ＲＲ：03/07/03 20:48 ID:fbcMNXZv

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I0EE4E7F5C221C23FC1256D57002B0FEC?OpenDocument
ここには2003年ミラノショーにはT-Maxは700-750ccを搭載、もちろんFIで60ps。
よりアグレッシブでスポーティなフォルムでコンフォート指向のHondaとSuzukiに対抗する。とのこと。
これがホントなら来年新型発売？！

327 ：７７４ＲＲ：03/07/04 03:59 ID:JGGgMQNk

>>326
何処に書いてある？

328 ：７７４ＲＲ：03/07/04 06:23 ID:pj4p6kzn

欧州の免許か保険の規格に合わせるなら
ツインで650cc以下？にしなきゃ売れないでしょ。
もしくは二車種出すとか？
日本国内なら何ｃｃでもいいと思うけど
メインマーケットを優先させるんじゃないの？

329 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:03 ID:qjgCV58P

保守

330 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:16 ID:IKxIlx99

なんか途中消えてるみたい。気のせい？

さて、契約してきました。
試乗車は無く、展示車をいじってきた感想ですが…
メインスタンドをおろし、前後へ軽く押し引きして見る。
カタログの乾燥重量よりは軽く感じる。
エンジンかけると更に軽くなるとのことだが…
足つき、予想通り悪い。片足つま先がいいところ。
でも、重心低いのでグラッとこない感じ、安定して感じる。
来週納車、仏滅の日に。（ｗ

97psからの乗り換えだが、やっぱ乗り換えてすぐは
遅く感じるのかな。

331 ：７７４ＲＲ：03/07/09 01:30 ID:m6tyQTsS

おおっ！やっとフカーツしてる！

>330サソ
バイク板の鯖トビのせいで、途中のデータがなくなってるでつよ。
とりあえず、契約オメ。
出だしはさすがに遅く感じるかもしれませんが、
中間加速ケコーウいいので、お気をつけて。

332 ：７７４ＲＲ：03/07/09 14:40 ID:+NRhIRSO

何かおかしい

333 ：７７４ＲＲ：03/07/09 17:19 ID:TvQIVL+m

>>326
ジレラネクサス５００がカッコイイな。

334 ：７７４ＲＲ：03/07/09 19:22 ID:jR+8kuYW

>>330
自分は130psから乗り換えたけど
最初は速い！と思ってました、、
でも物足りなくなりつつある今日この頃・・・、ふぅ～、

335 ：さんさん丸：03/07/10 12:42 ID:6Dp7t6BD

>>331
97psは、低側トルクありすぎて新車3ヶ月くらいでクラッチ滑ってました。
それから比べるとやはり出足はマターリか。
車重もあるし、仕方ないですな。
スピード乗るまでの辛抱か。

>>334
一度知ったご馳走は、ナカナカ忘れられないものでんな。＜物足りない
まぁ、たのしみにしてまつ。
ヤマハ車は初めてなんで、定評あるハンドリングがどんなもんか、
奥多摩が程近いので試してみますわ。

まぁ、始めはゆっくり優しく囁くように。
回数重ねたらあんなことやこんなことを。（ｗ

336 ：331：03/07/10 13:17 ID:4xjJX+c5

>さんさん丸ｻｿ
XJR1300も乗ってたので、そんなのと比べたら確かにマターリではありますが、
クラッチ?がつながるまでの僅かなタイムラグを除けば、｢スロットル開度に忠実な加速感｣
ってな感じで、個人的にはケコーウ満足してます。
さらに、お約束のY'sのパワーキットなど組み込めば、なおよろしいかと。

んでも最近、脳みそが片寄るような加速感もちょっと懐かしかったりして(w

337 ：７７４ＲＲ：03/07/11 20:43 ID:WkKkeFzg

1300からの乗り換え。

今日取り回しの時、エンジンかけてて、ハンドル両手で持って押してたら
アクセル回ちゃって、「ガラガラ、ガシャーン！！！」

338 ：７７４ＲＲ：03/07/12 18:27 ID:j/qk64pJ

>337　おお同志（Ｗ　
やったあと結構ショックですた

339 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:51 ID:xfKk/xU6

スクーターのオートマにもニュートラルギアが欲しいよな

340 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:56 ID:K7/87C44

俺も１２，３年前ジョグに引きずり回しの刑にあったよ。はりゃ恥ずかしかった・・・。
なんせ初めてのバイクだったから暴れるバイクをアクセルを閉じる事でなく
力でねじ伏せようとしてさらにアクセルワイドオープン。いやー、凶暴だったわｗ

341 ：７７４ＲＲ：03/07/13 00:49 ID:TS1F6KHq

昨日ナップス練馬店の駐車場で壁の手前にある鉄の骨組みに
勢いよくつっこみフロントカウルのライト下ヒビ割れますた、、

ダイブショック、、、

342 ：７７４ＲＲ：03/07/13 01:08 ID:/2Sy7IyP

>>339
痛く道灌
車でも、ちょっと止まればニュートラル､あったらほすぃ、ニュートラル。

スクーター初めてなんで、取り回しのときはなるべくエンジン切るようにするます。
納車日の天気が気になる。現在確率５０％

343 ：７７４ＲＲ：03/07/13 15:53 ID:P3UwWxRC

TMAX購入の際、
ｽｶﾌﾞ650やﾏｼﾞｪ、ﾌｫﾙﾂｧなど比較されました？
車検がない250も気になるんですが。
みなさんはいかがでした？

344 ：７７４ＲＲ：03/07/13 16:24 ID:BkptV6Ge

>343
TMAX命ではないので色々悩んだ。
スカブ650銀翼は重いので真っ先にパス
マジェ、スカブ250/400、TMAXで考えて価格をとるか
パワーをとるかでバイク屋のプッシュもありパワーを取った。
しかしスカブ400でもよかった気もする。（W

345 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/07/13 20:19 ID:DEwCcK5u

俺はＴＭＡＸかＢＭＷのＧＳか、くらいしか頭の中に選択肢が無かったからなぁ。
Ｒ１１５０ＧＳの値段を見てＴＭＡＸにした。
後から考えたらＦ６５０ＧＳなら買えたんだ、と。

今はＴＭＡＸに燃費以外特に不満無いしねー

346 ：７７４ＲＲ：03/07/14 00:42 ID:qlEXpnSR

>>345
未舗装路で不満爆発するであろう

347 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/07/14 00:47 ID:QZnAVzN1

>>346
ＸＴＺ７５０で走って不満爆発したから、ＴＭＡＸでダートで不満爆発させるもなにも無い。

どっちかっつーと、ツアラーとしても街乗りとしても使えるバイク、という
選択肢だったからだろうな。その割にツーリングには行かないんだが

348 ：７７４ＲＲ：03/07/14 11:26 ID:5XWo6qIe

鯖落ち依頼でつね、XP名無しｻｿ

で、早速質問させていただきます。
微低速時にローターがパッドに当たっているような音＆
低速でブレ-キングすると、「きーきー音」がするんでつが、
これってやっぱ要調整でしょうか？
(納車後1000Kmくらいで｢ブレーキ鳴き｣したときは、
｢まだ当たりが出てないから鴨。気になるようなら
パッドの面取りしてみるが｣と言われ、
その後しばらくはおさまってますた)
ちなみに、リアブレーキのローターも街中チョイ乗り程度
(十数km前後)で禿しく発熱とゆうか、高温になりますが、
こちらも気になるところでつ。

349 ：７７４ＲＲ：03/07/14 15:03 ID:puTeDGCP

ttp://bigscooter.com/database/link/yomi.cgi?mode=rank

結構ＴＭＡＸのＨＰあるね。

350 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/07/14 20:21 ID:zStDBxCX

>>348
多分、キャリパー内部でパッドを押さえつけてる板バネとキャリパーを支持してる
ロッド部分が汚れているのではないかと。
自分でもできるメンテなので（多分）、きれいに磨いた後、熱に強いグリスを
薄く塗って組み付け直してやれば、かなり改善するかと。

直接確認したわけではない、推測による判断である、という事は一応お約束で。
ブレーキディスクの発熱も、もともと摩擦で発熱するのがあたりまえの部分なので
どの程度発熱しているのかがわからないと、これはイマイチ判断つかない。
上記のクリーニング＆グリスアップも対策にはなる筈。
あんまりひどい様ならピストンが戻ってなくて常にブレーキをひきずっている
という可能性もあるけど、そういうわけでもなさそうなので。

351 ：348：03/07/14 22:56 ID:DBJbaLyL

〉350XP名無しｻｿ
いつもすまないねぇ（w
ってか、いつもくれくれでスマンコ＆早速のご回答ありがとうございます。
ブレーキ整備は正直怖いとこもあるんですが、取り敢えず試してみます。

352 ：348：03/07/14 22:58 ID:c4ixlnEa

353 ：７７４ＲＲ：03/07/15 02:49 ID:VsqtpWSI

↑そんなの汁か！？いちいち聞くまでもネーヨ、

354 ：７７４ＲＲ：03/07/15 04:09 ID:t+GeDGeL

>>349
本当だ！どれから見ようかな･･･

355 ：山崎渉：03/07/15 10:26 ID:rYAzh/AX

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

356 ：山崎渉：03/07/15 13:22 ID:WAX3f2ci

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

357 ：７７４ＲＲ：03/07/15 17:55 ID:IA6bs7PV

バンク角が深いと言っても、寝るぽはないと思われ。

358 ：７７４ＲＲ：03/07/15 18:03 ID:v/CdZ5lP

スポーツスクターといっても直線は巣株銀翼にまけると思われますがなにか？

359 ：７７４ＲＲ：03/07/15 20:31 ID:Ur2UKe80

>>358
水掛け論したいのでつか？

360 ：今日もヒマ：03/07/15 20:34 ID:cE19gIA7

一緒にツーリング逝ったヒトが
高低差のないキツいカーブで
センスタから火花を散らしてましたが、
よくある事なんですか？

361 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/07/15 22:50 ID:4/nUe0rX

>>360
意外とよくあることでつ。
でも他のスクーターと違って恐怖感がありまつぇん。

初代マジェん時はビビった。

362 ：７７４ＲＲ：03/07/16 00:30 ID:DLB11/TZ

>>361
そんなに重心低いの？

363 ：７７４ＲＲ：03/07/16 11:43 ID:6blh0DMC

>362
重心低いというか、地上最低高10㎝くらいぢゃなかーたっけ？
ローダウンサス入れてたときは、ちょっとした路面の凸凹でも
(サスの)アンダーガード当たりまくり。
センスタより先に車体下部のカウルズザ-ッ、ってな感じですた。

ノーマルサスに戻したけど、まだサイドスタンドの突起しか
ガリガリさせたことないなぁ。

364 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/07/16 13:59 ID:nzrD4dxn

重心が低いっつーか、寝かしやすい＆センタースタンドがエンジンガードを
兼ねてるような感じ、なような。
サスがふわふわしてないから、スタンド擦るときも「かりかりかり」って感じ
なんだが、これがマジェなんかだと「カカカ、ガン！」って路面にひっかかる
んだよなー。ちょっと怖い。

どっかっつーと、渋滞を左から抜ける時、縁石側面にスタンド引っかけて
ガリガリ言わせてる事の方が多いかも。少しびびる。

365 ：７７４ＲＲ：03/07/16 23:23 ID:4+LUYET0

ttp://www.cyberscooter.it/cx/model/gilera/nexus1.htm
期待させやがって・・・ユニットスイングかよ！

366 ：７７４ＲＲ：03/07/17 00:31 ID:A7EXOjU2

>>365
ﾒｰﾀｰはｶｺｲｲね。他はﾀﾞﾒﾀﾞﾒだけど。

367 ：７７４ＲＲ：03/07/17 08:39 ID:yTM5kdvf

>365
ってか、T魔を全体的に細く・薄くしただけのような‥

368 ：７７４ＲＲ：03/07/17 08:52 ID:SZrt6Pt6

昨日山手で「ＴＭＡＸで走ろう」ステッカーを貼ったのに別れ際に挨拶された
あわてて返したが　なかなかよいもんだ

昔のヨンク同士の挨拶を思い出してしまった

369 ：７７４ＲＲ：03/07/17 09:03 ID:ZcW2L8wW

>>368
そのステッカーって二種類あるらしいね。
ＴＭＡＸ用は「ＴＭＡＸで走ろう！」銀翼と空波それに他のバイク用は
「ＴＭＡＸと走ろう！」
銀翼にその後者が張ってあったの都内で見た事あるぞ！

370 ：330：03/07/17 11:51 ID:/+Yq0RSK

昨日、幸いにも雨に降られず納車ですた。

お約束として………
停止時の左レバー渾身の握りこみ。
停止時の右足無駄な踏み込み。
ちょっとマジ加速時の左足蹴り上げ。
染みついた習慣はオソロシヤ。

２３区内をチョロチョロ走りましたが、結構ファン回りますな。
でも、前のバイクに比べたら全然暑くないし、汗もかかん。

371 ：７７４ＲＲ：03/07/17 12:07 ID:dJicNMN9

>>365
でっかいフォルツァみたいなもんですな。

372 ：７７４ＲＲ：03/07/17 12:22 ID:yTM5kdvf

｢さんさんまる｣って｢330｣だたーのね

改めて、>330=370ｻｿ、納車オメです。
97PSから乗り換えた加速いかがですた？

ファンは、早目に回るよう設定されてると聞いたような。
信号待ちで急に回りだして、歩行者ビクーリとかあります(w

373 ：(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ!!：03/07/17 16:40 ID:FP6c14Fc

最近、気になる・・・・。
しかし、シートが高い、どこまでも高い、高すぎる、
シガーソケットついてます？

374 ：７７４ＲＲ：03/07/17 17:09 ID:akcJEzgh

>>373
禁煙しる！

375 ：(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ!!：03/07/17 17:12 ID:FP6c14Fc

いえ、カーナビ付けようと思って。
私はノンスモーカーです。

376 ：７７４ＲＲ：03/07/17 18:50 ID:cK4dX2EF

テレビつけたいんだけど
どう？

377 ：374：03/07/17 19:19 ID:akcJEzgh

>>375
ﾉﾝｽﾓｰｶｰﾃﾞｼﾀｶ、ｽﾐﾏｾﾝ・・・

　（´Д｀;）ヾ　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ !
　　　∨）
　　　（（

　（;´Д｀）　　ﾕﾙｼﾃｸﾀﾞｻｲ !
　（八)
　　　〉〉

　　　　ヾ
　(´Д｀;)、　　ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ !
　　ノノＺ乙

378 ：７７４ＲＲ：03/07/17 21:20 ID:craYikL9

>>406
グラストロンはどうよ
半透過モードで

379 ：７７４ＲＲ：03/07/18 08:13 ID:EDJm4Bmi

>>373は偽十万石饅頭ﾏﾆﾔ

380 ：７７４ＲＲ：03/07/18 23:22 ID:zj22HjLv

今フォーサイトに乗っています。
２５０クラスに乗ったことのある方なら分かると思いますが
ツーリング先などでいいペースだけど少し遅いなぁって車を
抜きたい場合、８０km/h位からの追い越し加速が不満です。

今の問題は中間の追い越し加速だけなのでＴＭＡＸクラスなら
解決できるような気がするのですがそのへんのパワーの差は
いかがなものでしょう？

381 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/07/19 00:23 ID:NstO4K4o

フォーサイトの駆動系にちょっと手を入れた方がよっぽど安上がりだと思うが。

382 ：７７４ＲＲ：03/07/19 02:27 ID:xZwnB2Rv

ぶっちゃけ、マジェより優れているところと劣っているところを
教えてください。

383 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/07/19 02:29 ID:RzPoiblV

俺は昔スカブ250に乗っていて、同じような不満があった。
で、今TMAX乗っていて思うことは、中速域の加速性能が予想以上にいいって事。
出足は期待外れだけどね（ｗ。
＞抜きたい場合、８０km/h位からの追い越し加速が不満です。
フォーサイトの駆動系を多少イジったところで、
その不満は消えないと思う。
TMAXの機敏さはかなり秀逸。
大型持ってるなら、思い切ってみたらどうだろう？

384 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/07/19 02:32 ID:RzPoiblV

>>382
後ろから見たデザイン（特にボリューム感）は圧倒的にマジェの方がいいね。
あと、積載性。アフターカスタムパーツの豊富さ。維持費の手軽さ。
逆にTMAXは「走りがいい」。これに尽きる。
これだけは文字で伝えようが無いね（ｗ。

385 ：７７４ＲＲ：03/07/19 03:38 ID:xZwnB2Rv

>384
正直、250ｽｸｰﾀｰではパワー不足ですかね？
ﾜﾀｸｼ数年前までCB400SFに乗ってました。

386 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/07/19 03:57 ID:RzPoiblV

TMAXに街で乗ってて思うのは、400ccのネイキッドよりは確実に早いということ。
で、250のビグスク（俺の場合スカブ250しか知らないけど）は、250のネイキッドよりも多分遅い（ｗ。
この差は大きいよ。
ゆったり乗れればそれでOK、そんなに飛ばす気も無いし、ぶち抜かれても気にしない…
そんな余裕のあるライダーなら250のビグスクもいいと思う。
そうでなければ大型が絶対いいと思うよ。
普通二輪しか持ってないんであれば、400を選ぶ事をお勧めする。
後悔しない買い物が、結局は安くつくしな（ｗ。

387 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/07/19 04:00 ID:RzPoiblV

ちなみに、確かTMAXの公式HPに載ってたんだけど、
０→100kmまでの加速時間は、
TMAXが約7秒に対して、マジェスティが14秒。
倍も違うらしい（ｗ。
この差はどんなに駆動系イジろうが埋まらないと思うな。

388 ：７７４ＲＲ：03/07/19 06:33 ID:vqGsaYtV

ほ～セルシオ位の加速は出来るのか。

389 ：７７４ＲＲ：03/07/19 06:34 ID:vqGsaYtV

加速は倍、燃費は半分。

390 ：７７４ＲＲ：03/07/19 08:43 ID:oiA2/4AT

>386
ありがとう。
購入する際のコストなどもあるんで悩んでたりもするんだけど
いいﾚｽありがとう。
飛ばさない、抜きたい方はお好きにどうぞ
と今ここでは思ってるけど
いざバイクのるとそんな余裕なくなるしね（ｗ

もう少し考えますんで、またなんか聞かせてください

391 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/07/19 13:41 ID:RzPoiblV

>>390
その心理状態だと、
例えばショップ行って、実車を前にして、店員が近づいてきたりしたら、
多分決めちゃうんじゃないかな？
俺がそうだったし（ｗ。

392 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/07/19 14:28 ID:y4+WJR8N

半年前まで俺が乗ってたマジェ、そんなに遅くは無かったぞ。
駆動系に少しだけ手は入れてたが。

それでもＴＭＡＸの方が速いのは確かだが。
ＴＭＡＸを買うための動機付けが「中間加速」ならそれもアリかもしれんけど
「中間加速が欲しけどＴＭＡＸはどうだろう」なら、俺だったらフォーサイトに
手入れるね。
なぜなら俺がマジェに手を入れたのが、ほとんど同じ理由（加速性）だったから。
（で、他の２５０スクーターに負けた事は無かった。スカブ４００には負けた）

結局、単純に「８０からの追い越し加速」を求めてるのか、本音「ワンランク上のマシン」
を求めてるのか、なんだが、後者だというなら、素直にお勧めする。
前者の使い方しかしないんなら、もったいない。

393 ：７７４ＲＲ：03/07/19 17:53 ID:ua3rUoNl

保守

394 ：７７４ＲＲ：03/07/20 08:11 ID:aO+SItIp

なんか日に日にバッテリー弱ってるんだけど･･･
いくらくらいするの？

395 ：７７４ＲＲ：03/07/21 12:41 ID:7StVXdh4

TEST

396 ：７７４ＲＲ：03/07/21 14:10 ID:yVzo6JAX

ゴールドジム

397 ：７７４ＲＲ：03/07/22 11:26 ID:jdPz0L23

>XP名無しｻｿ
確か九州北部にお住まいだったような
今回の大雨で、大変なことになっていなければ良いのでつが‥

スレ違いスマソ。

398 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/07/22 12:56 ID:g6Q0Dy7c

>>397
こっちは全然大丈夫ですた。
他の従業員の実家あたりがナントカとか言ってたけど、
「別に電話とか来てないから多分大丈夫でしょー」
「電話も通じない状態になってたりして。」
などと。

以前は大雨の度に店の前の道路が川になってたけど。

399 ：なまえをいれてください：03/07/22 14:03 ID:6+KE7Hvr

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

400 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:37 ID:i2Vhh787

週末にリヤボックスを注文したんだけど
バイクカバーを変えないといけないことに
バイク屋に言われて気が付いた。
ワイズの専用カバーは高いのでちょっと躊躇
みなさんバイクカバーは何使ってます？

401 ：７７４ＲＲ：03/07/22 23:19 ID:9C64ZhMm

ワイズのカバー使ってます。ドラスタで税抜き８４００円。（カウルミラーってやつ）
高いものにはそれなりの理由があると思えば踏ん切りがつくと思われ。
普段外して室内保管なら何とかなりそうだが、キャリアも干渉するのか？＜カバー

リアボックスか…有れば便利なんだろうなぁ。

402 ：７７４ＲＲ：03/07/23 09:18 ID:XUEraqu2

>>401

キャリアを取り付けることを考えていないカバーだったら、
かなり干渉？する。

っていうかキャリアで上方向に引っ張られるので、後輪が半分ぐらい
露出すると思う。

べつにワイズでなくても、5000円以下でキャリア付き用ビクスクカバーを買えば
良いのでは？

っていうか、リヤボックスは普段は取り外しておいたほうがいいという噂。

403 ：401：03/07/23 21:44 ID:6BCpAYAL

リヤキャリアだけだと激しくカコワルイ気がするので
できればBOXつけたままにしたい（毎回脱着も面倒）
アメリカン用サイズくらいのカバー買えば
BOXごと入るかなと

404 ：７７４ＲＲ：03/07/24 00:55 ID:PjejxSzk

やばい、やばい

405 ：７７４ＲＲ：03/07/24 00:56 ID:i4vE3xni

sage

406 ：７７４ＲＲ：03/07/24 00:58 ID:FLVDm7JB

age

407 ：７７４ＲＲ：03/07/24 01:02 ID:+3tU9DU9

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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408 ：７７４ＲＲ：03/07/24 01:02 ID:+3tU9DU9

409 ：７７４ＲＲ：03/07/24 01:02 ID:+3tU9DU9

410 ：７７４ＲＲ：03/07/24 01:02 ID:+3tU9DU9

411 ：７７４ＲＲ：03/07/24 01:02 ID:+3tU9DU9

412 ：７７４ＲＲ：03/07/24 08:11 ID:iSCltDBH

確かにTMAXは全長でかいぞ

413 ：７７４ＲＲ：03/07/24 08:50 ID:SwtWuH7S

＞っていうか、リヤボックスは普段は取り外しておいたほうがいいという噂。

箱って簡単に脱着できるの？

414 ：７７４ＲＲ：03/07/24 08:59 ID:AooL3Ewc

キャリアにベースだけつけとけば
いつでもワンタッチで脱着が可能でつ。

415 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/07/24 13:33 ID:hqryMWdH

いや、着脱できんやつもあるし。
安いやつとか。

416 ：７７４ＲＲ：03/07/24 18:11 ID:xO8MxasB

まあ安物はやめとけ、って事で。

417 ：７７４ＲＲ：03/07/24 21:42 ID:+jwZ9Me8

なんであんな変な煽りが…。

悩むよぉ。
TMAXもかっこいいんだけど

418 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/07/24 21:46 ID:FLVDm7JB

最近多忙で、あまりバイクに乗れない日々だったのだが、
今日、大型二輪を取得して初めて「立ちゴケ」してしまった。
とうとうやってしまった。TMAXで。
横着して片手でUターンしようとしてやってしまった。
マフラーとサイドカウルに入った傷を眺めると憂鬱になってくる。
「もっと大切に扱えばよかった」なんて後悔は、後の夏祭り。
今からコンパウンドでｼｺｼｺ磨いてみようと思う（ｗ。

419 ：７７４ＲＲ：03/07/24 22:41 ID:wBYEVp/a

TMAXが始めて乗ったスクーターなんだが……
他のスクーターもこれくらい走るだろうって思ってしまうのは過ち？

420 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:07 ID:xO8MxasB

ワインディングをTMAXと同じペースで走ると、他のスクーターでは飛ぶ。

421 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:48 ID:XZHfghYM

>418
ご愁傷様です。
ってか、V-RODぢゃなくてよかったでつね（藁

太刀後家ならまだしも、漏れは自宅の駐輪場で、
自転車に激しくこすられて、マフラーのカバーなんか
傷つけられまくりですよ‥‥(;´д⊂)

422 ：７７４ＲＲ：03/07/25 18:14 ID:UEnHH8nK

>421
起毛のバイクカバー使えば？

423 ：姶絢姻壱咽咽：03/07/25 22:04 ID:1dU7+mzZ

姶絢姻壱咽咽

424 ：７７４ＲＲ：03/07/25 23:49 ID:t9GIE2/Z

おもしろいサイトない？

425 ：７７４ＲＲ：03/07/26 08:23 ID:u6url3HV

>>419さん
「これくらい」がどのくらいかわからんが乗り味や安定感はスクーターＮｏ１

426 ：７７４ＲＲ：03/07/27 12:01 ID:qaVi3FFy

あげる

427 ：７７４ＲＲ：03/07/27 21:18 ID:+OdB7VIU

FZS600とT-MAXで迷う・・・
ミッションには一度乗ってみたい気持ちと、雨の日も快適なスクーターと・・・
T-MAXのＶベルトの推奨交換時期は、他のビックスクーターと同じ２万キロですか？

428 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/07/27 21:47 ID:B6DizwdE

ＴＭＡＸは雨の日に快適だとは思わんけど。

429 ：７７４ＲＲ：03/07/27 22:58 ID:1+zVoIjm

スクーター同士で比較したらどうだか知らないけど、
ネイキッドやSSよりは断然楽だと思うけど。

430 ：７７４ＲＲ：03/07/27 23:05 ID:nnigeU3p

>>427
FZSにしとけ。まー、Tもいいバイクだと思うが。スクーターのメリットは荷物が収納できる
のと、チェーンのメンテがいらん事位か。

431 ：７７４ＲＲ：03/07/28 00:15 ID:lmFaIXzh

世田谷のysp上馬に行ってモデル変更のことについて聞いてみたらT-MAXは
やはり日本国内での販売は８月いっぱいで終了ということらしいです。
他国は現状のまま販売するそうです。東京モータショーでわかるでしょう。

432 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/07/28 00:30 ID:BQXFLWVn

厳密に言えばＴＭＡＸもチェーンのメンテ（オイルの交換）は必要なワケだが。
普通のバイクも（シールチェーンなら）初期伸びの後はオイルをマメに注しておけば
意外に伸びないもんだし。

>>429
雨が当たらない、という意味では確かにそう言えるかもしれんけど、
運転自体はネイキッドとかの方が楽な気がする。
つーか雨の中を喜んでオフ車でダート走り回ってた記憶がそう思わせるのかも。
でもＴＭＡＸ、雨の日はタイヤ滑るし。

433 ：７７４ＲＲ：03/07/28 01:07 ID:FzMymj5h

最近のヤマハは他のメーカーよりハズレバイクが少ないですね。

434 ：７７４ＲＲ：03/07/28 01:22 ID:WGwIXPMD

リッターネイキッドに乗っていた経験からいえば、雨の日の気の使いようは大差ない。
濡れ具合が少ない事や、風圧をもろに受けないメリットは大きいかと。

あと、タイヤは確かにダンロップのは路面が濡れるとむちゃくちゃ怖いですな。
ドライならダンロップの方が良いけど、雨の日にも乗るならブリジストンがおすすめ。

ATだと高いギアで低トルク走行という走り方が構造上できないので、
メーカーはタイヤについてもう少しよく考えて欲しいと思う。

435 ：７７４ＲＲ：03/07/28 02:36 ID:o/IkdGGV

>>430
つか左手のクラッチ操作がないのがスクータータイプ?!
それが一番の違いだろ。

436 ：７７４ＲＲ：03/07/28 03:03 ID:2XfsHshB

乗ってる限り靴が濡れない。

437 ：７７４ＲＲ：03/07/28 07:42 ID:MANNvi1A

>>435
違いではあるがそれがメリットかデメリットか人によって意見が異なる。

438 ：７７４ＲＲ：03/07/28 09:23 ID:yi4x7JLf

雨の日に快適なバイクなどない。

439 ：７７４ＲＲ：03/07/28 14:25 ID:5c7t68HN

>427ｻｿ
漏れだたーら、ｴﾝｼﾞｿ・ﾌﾚｰﾑが新型になる(らすぃ)
FZSを取りあえず購入しといて、
T魔の新型が出るまで待ちます。(藁
にゅーFZS600、カナーリ気になりますねぇ。
購入資金さえ都合がつけば、まぢでほすぃ

現行のFZSとT魔という比較となると‥
今までスクタのみで、ギア付を所有された経験がなく、
どうしても乗っておきたいとお思いなら、
FZSの方がよろしいかと思いまつ。

440 ：７７４ＲＲ：03/07/28 14:51 ID:hyTptY1k

ご意見有難う。
FZSが試乗出来るお店があれば良いのですが・・・あのハーフカウルはかなりお気に入りで
ルックスも車格も好きなので、FZSを考えて見ます。
マジェスティと比べるまでもないですが、T-MAXの剛性感と体で操れる感じに、最初は感動したんですけどね。
それと、ブリヂストンのHOOPは、マジェに履いていましたが、使うにつれ、表面がボコボコになってきませんか？
ダンロップのPOLSOの方が、タイヤの表面は荒れやすいですが、そのような事は無かったので。

441 ：７７４ＲＲ：03/07/28 17:35 ID:3DLpB6QR

FZS600は私も初め考えたのですが、1000と一緒に置いてある店で見比べて
あまりにも質感が劣るので自重しました。価格差15万くらいなら思い切って
1000で如何でしょうか？
NEW･T-MAXは国内仕様が出るかはチョット怪しいようです。それにもし排気量
アップによって価格と車重がアップなら他のバイクの方がいいような気がします。

442 ：魑魅魍魎：03/07/28 17:45 ID:R8DfWj/7

lkhjgfxrsxgyhvbujiknmlp;,:l@]
:;lknjhvgcfdszdfghyjkil;:]
_:;.l,kmjnhbgvfcgvbhjkl;@[:]
:\/;.l,kjmnhbgvfcgvhbjkl;:]
\/:.;l,kmjnbhvgcfxgvhbjnkml,;.:]

443 ：７７４ＲＲ：03/07/29 13:22 ID:5I8JVvHp

TMAXと４００CC以上のミッション　維持費の面で、安い方はどっちですか？

444 ：７７４ＲＲ：03/07/29 13:42 ID:kkyclA6V

>>443
比較が漠然としすぎ。

445 ：７７４ＲＲ：03/07/29 23:27 ID:hJvizl3e

おそらくTMAXの方が安いと思われる。。。？？
漠然としすぎて回答出来ないよ。

>>440
↓ プレストで試乗できるところを調べて下さい ↓
ttp://www.presto-corp.jp/

446 ：７７４ＲＲ：03/07/30 00:39 ID:xwoOnQFo

T魔ハイオク仕様だし､燃費もそんなに良いわけじゃないからな…
長距離乗るなら､レギュラーで燃費いい奴選べば
維持費だけはそっちの方が安くつくかも。

447 ：443：03/07/30 07:52 ID:v/z/dW9X

かなり漠然としてますた。。すんません。
仮にCB400SF（４００ｃｃネイキッド）とTMAXとではどうでしょうか？

448 ：７７４ＲＲ：03/07/30 11:08 ID:9XR8mesd

>>447
燃費はＣＢの方がいいんだろうが、外観の美しさ維持という観点では
ＴＭＡＸの方が金や手間かからん気がする。

449 ：７７４ＲＲ：03/07/30 12:26 ID:TS/VAQRC

やばい、やばい

450 ：稲印域一印扱：03/07/30 13:42 ID:xc+YfAe6

稲印域一印扱

451 ：７７４ＲＲ：03/07/30 14:04 ID:/SaL/cK1

>>449
星崎未来ﾊｹｰﾝ！

452 ：７７４ＲＲ：03/07/30 21:45 ID:asjVLHVM

貧乏人の悩みアゲ

只今レギュラーガソリン入れてテスト中。

453 ：７７４ＲＲ：03/07/30 21:48 ID:upS1Z12c

素朴な疑問だが特にハイパワーでもないのになんで廃屋指定なのだろう。

454 ：７７４ＲＲ：03/07/30 21:48 ID:JvzTXQY0

ハッキリ言ってフェチ系じゃねえと抜けねえな
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/fe/ero.html

455 ：７７４ＲＲ：03/07/30 21:49 ID:usK6REtw

>453 低回転時のノッキング対策

456 ：７７４ＲＲ：03/07/30 22:13 ID:ARmBcgV3

>>453
ハイオクがどういうエンジンに有効なのかから調べてこい。

457 ：７７４ＲＲ：03/07/30 22:44 ID:0qrf8aGH

ノッキングしやすいエンジンに有効ですな。
一般的には高圧縮比､加給器付き等の高性能なエンジン。

458 ：７７４ＲＲ：03/07/30 23:10 ID:bJc/WOq5

>453
FZSスレにこんなんありますた。

898 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/07/24 10:47 ID:6Ob/pK1M
レギュラーガソリン入れているんですが、なんだか最近、発進の際にカリカリ言うようになりました。
吹かし気味にすれば問題ないんですが、ハイオクだとカリカリ言わなくなりました。
以前、ガソリンはレギュラーかハイオクかで散々議論されてましたが、レギュラーではややオクタン値不足なのかも。

899 名前：７７４ＲＲ投稿日： 03/07/24 11:59 ID:C/CmG+Me
俺は最近レギュラーにしてみてる。
特に問題ない。微妙にハイオクのほうが燃費がいい気はするが、
+10円分いいかどうかまでは不明。
聴いたことも無い銘柄の無印ガソリンはオクタン価が
低いこともありえるのでそれだけ注意。
基本的にはどっちでも問題なく、違いといっても
ほとんど気にしなくていいレベルの違いかな。

900 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 03/07/24 15:07 ID:gxFJqa96
>898
日本のレギュラーは逆車的には、丁度微妙なオクタン値（９５前後）なので
販売店系列（メーカーではなく）によって大丈夫だったり、値不足だったりする。

459 ：７７４ＲＲ：03/07/30 23:36 ID:5c7tZ/S9

>>453
もともとメインマーケットがヨーロッパだからそれに合わせたんじゃねーの？
むこうは普通のガソリンが日本のハイオクと同じくらいのオクタン価じゃなかったっけ？

460 ：７７４ＲＲ：03/07/30 23:59 ID:P9ju60pQ

正直あのエンジンならレギュラーでも…

461 ：７７４ＲＲ：03/08/01 22:36 ID:IjZLQMp9

丸一日以上放置プレイかよ。
さすがにネタないのかなぁ・・・

462 ：７７４ＲＲ：03/08/01 22:47 ID:8Yatsj2I

ＴＭＡＸ乗りの皆さん、スピードチェアに出ましょう！

463 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/08/02 00:21 ID:k2Prq169

ネタないなぁ。実際。
良いネタも無いが、特に悪いネタも無いってのがＴＭＡＸっぽい。

つか、スクリーンって傷入りやすくないかなー。
マジェよりスクリーン低いくせに、マジェより傷が目立つ。

464 ：山崎渉：03/08/02 01:38 ID:eR0fixbx

（＾＾）

465 ：７７４ＲＲ：03/08/02 03:58 ID:2sPK84ab

でもそろそろフルモデルチェンジでしょ？
排気量アップって話しが濃厚らしいけど。

466 ：７７４ＲＲ：03/08/02 20:21 ID:5jrq4Gks

Ｔマックス欲しいのですが、皆様に質問。

飽きませんか？

467 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/08/02 20:45 ID:a34pmbx0

>>466
お前が飽きっぽい性格かどうかによる

468 ：７７４ＲＲ：03/08/02 21:49 ID:k+YlSrgw

ちょっと秋田。
だってのりやすすぎるんだもーん！
今まで飽きなかったバイクはないけどね、、
飽きると言うより他のに目移りしてしまう、浮気者です。

469 ：７７４ＲＲ：03/08/02 22:40 ID:hFWQLJHw

今日チラシに５９マソで出てた、
もちろん新車で

470 ：７７４ＲＲ：03/08/02 22:51 ID:RRM1/U1m

>466
バイクそのものに期待するのなら、正直飽きる鴨

漏れの場合、街中を快適に移動できて、
かつ長距離ツーリングも、ちょっとしたスポーツ走行
っぽいこともできる便利な道具、として見ているので
飽きない、というか手放せなくなっている。

471 ：７７４ＲＲ：03/08/02 23:28 ID:TjQoQKSR

いじる楽しみとか、こまめに分解してメンテする楽しみとか、
磨いて磨いて磨き倒す楽しみとか、そういうのは無いよね。
カスタム系もパーツあまりないし。

確かに、経済力に余裕があれば、TMAXの他に
実用性や信頼性は多少落ちても、乗って弄って楽しいバイクが
一台は欲しくなってしまうかもしれない。

でも、もしも一台だけ手元に残すとなったとき…漏れは躊躇なくTMAXを残す。

472 ：７７４ＲＲ：03/08/02 23:33 ID:Pit1/YrR

>>466さん
同カテゴリ他車種に目移りしないので飽きてないのかな

つか同カテゴリに他車種ないんだが（ｗ

473 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/08/03 00:23 ID:zJiWh1xr

>>472
同カテゴリの他車種となると、あとは外車しか。

Ｘ９はコーナーがすごく面白くなかった。
直線メインのツーリングならウィンドプロテクションが効いてて楽だったけど。

474 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:27 ID:DLu0rIJp

最近乗る理由がないです。
だから乗ってない、、、

475 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:45 ID:DLu0rIJp

つかtmax年齢層高いね、

476 ：７７４ＲＲ：03/08/03 01:48 ID:duMy3tU8

そやね。最近バイクに乗りたい！！
って思わない。

477 ：７７４ＲＲ：03/08/03 08:54 ID:jP8qgXC1

とうとうTMAXを手放すことにした。下取りはかなりおまけの３ｘ万円。02年式の青、7600km。
最近急に安くなってるみたい。

手放す理由は、大型取って初バイクがTMAXだったから他車種に乗ってみたく
なったため。手放すのが早いほど下取りが有利と思ったけどちょっと失敗だったカモ。

誤解のないように書き足しておきますが、TMAXはあらゆる場面で不足のない
バイクだと断言できます。ただバイク歴の少ないヤツが「不満を感じない」と
言っても説得力がないですね・・。

478 ：名無しの世界 ◆TMAXxR2sAA ：03/08/03 16:53 ID:AOVv64Zk

>>466
漏れは250ビグスクからの乗り換え組でつ。
250ビグスクは1年もしないうちに萎えますた。
最近増殖中だしね、DQNも増えてきたし。

T魔って250ビグスクと同サイズに近いんで、街乗りに（・∀・）ｲｲ!
でもってツーリングにも無問題、峠も攻めることができまつ。

いいバイクに巡り会えますた。

最後に、あんまり同じT魔を見かけないのも（・∀・）ｲｲ!ところ。
もし増殖してきたら、漏れはまた萎えるでしょう・・・。

479 ：７７４ＲＲ：03/08/03 19:30 ID:O3a2R3d9

T魔未だ峠道で遭遇しないな。果たしてそのスクーターを越えたと言われるコーナリングを
見てみたいのだが。

480 ：７７４ＲＲ：03/08/04 01:34 ID:ceBqFGLV

tmax
のりてい。

481 ：７７４ＲＲ：03/08/04 09:28 ID:3WBlfB47

シートの留め金が壊れた・・・片方閉まらないよ～
まだ納車２ヶ月なのに・・・

クレームで直る、よね？

482 ：７７４ＲＲ：03/08/04 09:42 ID:THmQyx5g

>>477
>最近急に安くなってるみたい。
YSP以外の普通にHONDAとかYAMAHA売ってる町のバイク屋さんでも
安く買えるようになってるのかな？

483 ：７７４ＲＲ：03/08/04 09:44 ID:MMg/UPc0

直るでしょう。買ったお店へ行きましょう。

484 ：７７４ＲＲ：03/08/04 11:54 ID:ahl1XLub

>>427
t-maxは１年で手放しました（最短記録）。重すぎ（体感で２５０ｋｇ位）。荷物入らず（メット１個分）。
すぐ飽きた。
今はＦＺＳ６００に乗っています。燃費は２５ｋｍ位。満タンで５００ｋｍは走ります。
それにエンジン熱風もそれほど無くなかなか良い。アップハンドルで高速風圧はすごいけど。

485 ：７７４ＲＲ：03/08/04 12:29 ID:7fViFlQR

ＴＭＡＸそんなに重いかね？
乗ってる分にはいい感じの重量だと思うが。
重すぎず、かといって外乱でフラれるほどには軽すぎず。

押すと車重以上に重く感じる事はあるが、クラッチ構造のせいだろうな

486 ：７７４ＲＲ：03/08/04 12:42 ID:ahl1XLub

>>485
重すぎとはガレージから出すとき少し段差があってこれが大変でした。
あとダート走行は不向きです。すぐにはまります。

487 ：７７４ＲＲ：03/08/04 12:49 ID:ahl1XLub

あと下取りに出したけど０１年英仕様黄色で２５００マイル（４０００ｋｍ）
４３万円でした。すぐに手放すと下取りが低いと言ってました。

488 ：７７４ＲＲ：03/08/04 16:42 ID:4mLmZfOE

>484
TMAXで体感250kgなら銀翼やスカブーだと300kgくらいかね？

>487
その下取り額なら優秀な方かと。大体30マソ位みたいだから。

489 ：７７４ＲＲ：03/08/04 21:38 ID:Te9UDpnE

こないだ会社関係の人とツーリングいったら「え～デカスクですか～」と半分ナメた目
んで峠で俺の一人勝ち（ｗ

490 ：７７４ＲＲ：03/08/04 21:53 ID:qngEoPF9

おいらは同僚（CB750F）と六甲行ったら一瞬で米粒にされた。
こっちもがりがり擦るくらいがんばってたんですが。

491 ：７７４ＲＲ：03/08/04 23:02 ID:wdPwn1w9

バイク海苔って、速さ自慢するよな。
プロレーサーじゃないんだから、事故とか気をつけてな。

492 ：７７４ＲＲ：03/08/05 08:29 ID:RWP2j9Mk

>>491さん
まあそう言うなって
Ｔマックスのってるようなのは限度わきまえてるの多いし多少の遊びはいいんでないか

あんまりスピードを否定しまくるとバイク社会自体がつまらなくなるし

ま、事故には気をつけよう　死ぬともう乗れなくなるしな

ちなみにここがマジェスレやＴＷスレなら俺も>>491さんとまったく同意見を書いてると思うが

493 ：７７４ＲＲ：03/08/05 15:07 ID:9bIuJ/0o

あの激しくデザインを崩している（とﾜｼは思っている）フレームみたいな
デザインのカバー(?)が気にくわないのですが・・・。
なんであんなデザインにしたのさ？浮いてないかい？

494 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/08/05 20:17 ID:0S+toPDU

>>493
あのパーツの批判意見で
「金属かと思ったらプラスチックだった」ってのはよく聞くが
「浮いてる」というのは初めてだ。

495 ：７７４ＲＲ：03/08/05 21:18 ID:ePhpxh2d

購入したときにもらったパンフには、
「あのブーメランのような樹脂カバーはデザインのキモ」
とか書いてあったような‥
個人的には、好きでも嫌いでもないが、
外装パネルの六角ねじのみを全てはずしてもっていた
あふぉーがいたのには参った。（パーツは放置）
幸い、購入ショップで、展示車のねじを実費？
(パーツリストにも値段が載ってなかったので１個50ｴｿくらい)
でわけてもらって事なきを得ますたが

>XP名無しｻｿ
いつぞや教えていただいた、ブレーキのお手入れで
フロントブレーキの鳴きとか解決しますた。
ありがとうございますた。

496 ：７７４ＲＲ：03/08/06 07:59 ID:9PylmgWV

T-MAXって、エンジンのかかる音とか、アイドリングはマジェスティなどと違い、排気量のありそうな
音がするけれど、加速時の音が・・・・
シルバーウイングって、純正の音がｶｺｲｲね。
煩くしたくないのですが、シルバーウイングのような音質に変えられるマフラーなんてないですよね（ｗ

昨日は子供を乗せたサニーが煽ってきた。
いつも煽られるときは軽トラックか、オッサンの運転するファミリーカー。
T-MAXのリア周りはコンパクトだし、250のスクーターより小さく見えるのだろうか・・・

497 ：７７４ＲＲ：03/08/06 23:42 ID:F+TR6d4g

また落ちそうなので保守あげ

498 ：７７４ＲＲ：03/08/07 07:30 ID:19p6vswW

マジェかｔ魔かまよってる、通勤９９パーセントツーリング１パーセントマジェのほうがいいかな？

499 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/07 07:38 ID:BdQ5YlOo

一応プロでつ
プロは一般道で平気で膝を擦って右折したり左折していきまつ

500 ：７７４ＲＲ：03/08/07 08:57 ID:hivzjNQV

>>499
おまえいろんなスレにいるけどイタすぎ。
キモオタっぽいおまえの姿が目に浮かぶよ。
早く逝ってくれ。

501 ：７７４ＲＲ：03/08/07 11:45 ID:IPcO6uFO

>>498
１％でもツーリングあるならTま
ゼロならマジェ

502 ：７７４ＲＲ：03/08/07 15:59 ID:dy4sPdEp

>>501
マジェはツーリングもこなせると聞いたことあるんだが
やはり比較対照がｔ魔だと、そういう答えになるのかね。

503 ：７７４ＲＲ：03/08/07 21:21 ID:9bG7vhCQ

ツーリングはというか高速乗るならマジェではキツイよ
ありゃ１２０ｋmくらいしかまともに出ないから追い越しとかで
ストレス溜まりまくり

504 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/08/08 12:23 ID:7SxIh8Yr

>>503
俺も少し昔はスカブの250に乗っていたが、
高速では確かにストレス溜まりまくりだったな（ｗ。
TMAXではそんな事は無いが。
同じビグスクでも走りがこれだけ違うものか…と、
最初は驚いたものだ。

505 ：７７４ＲＲ：03/08/08 21:35 ID:PwQEIRLL

エンジン二個分だもんなあ

506 ：７７４ＲＲ：03/08/08 21:40 ID:/Hbhm+UK

そもそも２５０の単気筒で高速を快適に走れるだろうというのが無邪気なんだよ。
ただ、スタイル的には逝けそうな気がするんだよな。素人目には。

507 ：７７４ＲＲ：03/08/08 23:12 ID:LaiO+/+a

1年半くらい前にTMAX売って、リッターのスポーツを買ったのね。
で、最近、またTMAXが欲しくなってきた。
やっぱ、通勤とかで毎日乗るにはリッターは面倒だし。
で、最近になって考えたの。やっぱ、バイクは1台じゃダメなんだと。
純粋に走る楽しみのために2stレプでも買って、普段の足にTMAX。まあツーリングもTMAXかな。タンデムも快適だしね。
なんて考えてる俺は、気が付けば30後半。

でも、そろそろモデルチェンジなんだ…
もうしばらく様子を見るかな。

508 ：名無しの世界 ◆TMAXxR2sAA ：03/08/08 23:21 ID:J4OzVoiD

>>504
禿胴。
漏れ、ぢつはフォルツァに乗ってますた。
大型に混じって高速使ったツーリングを数回味わいますたが、
ハッキリ言って自分の非力さを自ら露呈しに逝ったようなもの・・・。

まぁそのお陰でT魔に出会うことが出来たのでつが。
漏れも初めて乗った時は、あまりの違いさに(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ → ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ｯ!!!!!!

最初の頃は大型二輪免許持ってねぇーし金も掛かるから我慢してますたが、
ストレス溜まりまくり＆我慢汁出し過ぎで限界・・・と。

509 ：７７４ＲＲ：03/08/08 23:56 ID:AkWoKp+b

http://www.mute.cz/~bubrak/bubrak/video/tt99.mpg
T-MAXでも、こう成りえるのか？

510 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/08/09 00:33 ID:1Uzy//ia

>>509
成り得るつーか、可能性はゼロじゃないだろうなぁ。
俺、整備して仕上げたての中古車（確かＧＰｚ750）を試乗に出て、
なんでもない鈍角の曲がり角・一時停止からのスタートでコレ（タコ踊り）やったから。
コケるの覚悟したが、なんとか立て直して傷物にしなくて済んだ。

新品のリアのダンロップが全然食いついてなくて。

511 ：７７４ＲＲ：03/08/09 01:58 ID:FOWstWX+

ハイサイドはイメージ付くけれど、タコ踊りってのは、急激にハンドルを取られたり、
フロントの荷重が減ってグリップが減って滑り出したりして、ハンドルが振られたときに
ハンドルが戻ろうとする力が振られながら増幅されるものなのかな？？？

T-MAXで起きたら速攻振り落とされそうだけど。
怖いな・・・

512 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/08/09 03:31 ID:57w9r/+e

>>511
んにゃ、フロントじゃなくてリアが暴れる。
半ばドリフト状態にリアが滑って、途中で中途半端にグリップ回復して
反対側に戻ろうとして、そのまま滑りすぎてまた半ドリフト状態。
この繰り返しだけど、フロントは進行方向を向いたまま自ら向きを保とうと
するんで、「滑った、ずるずる、ぼて」じゃなくて、何だかよくわからない事になる。
（まぁ中途半端じゃないグリップ回復だと今度はハイサイドの危険があるわけだが）

509のムービーみたいに、こうなるとニーグリップも何もあったもんじゃなくて
ステップから足を無理矢理外されたような状態になるけど、それでも
引っかかりが無い分、こーなったらＴＭＡＸの方が分は悪いかも。
前の時は確かクラッチを切って力を逃がして立て直したと思うんだが
ＴＭＡＸはそれも難しいだろうなぁ。アクセル戻しだとハイサイド食らいそうだし。
それ考えると、うかつにガツンとパワーが出ないＴＭＡＸのセッティングは
正しいとは言えるかも。

513 ：７７４ＲＲ：03/08/09 09:02 ID:RBDSU4is

>>509を見て思ったがライダーはラッキー
あの環境で固定物に衝突してない

実は俺コケはしなかったがああなったことあり、しかも１３０キロぐらいで、某幹線道路で．．．
（Ｔマックスではない）

ニーグリップして振り落とされないようにして収まるのを待つしかない

514 ：７７４ＲＲ：03/08/09 11:55 ID:FOWstWX+

>>512
すると、カーブで後輪でマンホールを踏む、ってのもタコ踊りへの影響があるって事かな？
あの動画程の事になると、もう運任せになるのだろうけれど、513さんはしがみ付けたんですか。
俺はへたれなんで・・パニックにならないだけの精神力があったとしても、即効振り落とされそうです。
排気量が大きくなって、パワーが出るバイク程、タコ踊りは起きやすいでしょうし、怖すぎる・・・

515 ：513：03/08/09 13:58 ID:5+VU8gUM

ニーグリップでしがみつき
落ちてたら多分今ここにいない．．．

街中なので高い確率で５０キロ以上で固定物に衝突していたと思う

ハイサイド（タコ踊り）はマジ怖いよ

ちなみにＴマックスはタコ踊り可能性は低そう
万一なってもホイールベースも長いので収束率も高い（その前に人間が落ちるが）

516 ：７７４ＲＲ：03/08/09 15:39 ID:cZs/ll/E

>>513
>>509は死亡事故じゃなかったっけか。速度も130km/hどころじゃないし。
ラッキーだなんてとてもじゃないが思えないんだけど・・・

517 ：７７４ＲＲ：03/08/09 16:24 ID:FOWstWX+

落ちる瞬間、右側に叩き付けられてるし、あの速度・・・
しかもかなりタコ踊り経験者のライダーっているのね・・・
俺がなったら、暴れるバイクから降りたいという思いがでそう。
そう思ったら駄目なんだろうな・・・・

なんかバイクで高速乗るのが、怖くなっちゃったよ・・・・・

518 ：７７４ＲＲ：03/08/09 16:55 ID:2nJQS5UC

ワシがタコ踊りやった時は､どうやって立て直したのか
いまだにわからない(´･ω･`)
小説なんかだと､そんな時の対処方を体が覚えてるから大丈夫
…って事になってるんだけどね。
こればっかりは試すわけにもいかないからな…

519 ：７７４ＲＲ：03/08/09 17:52 ID:sGgVkN75

509はマン島だからジャンプからの
着地で振られたんじゃないのかなぁ？
普通に走っててあんなに暴れだすの？

520 ：７７４ＲＲ：03/08/09 19:22 ID:OXzidjEQ

>>516さん
げ、死亡ですか．．．
画像だけみるとなんか大丈夫っぽかったんで

しかしマン島レースは危険すぎる
俺は好きなんだがなあ

>>519
あの画像の原因は不明だが
ジャンプからの着地でなることは多いよね、リアタイヤから落とすのが基本だがそう都合よくいかんもんなあ

ところでＴマックスにステアリングダンパーって付くのか（笑

521 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/08/09 20:19 ID:V1MarK0+

なんつーかタコ踊りしてる時って、それこそ時間の流れるスピードが変わるとゆーか
走馬燈とゆーか、短時間のうちにえらいたくさんの事を考えてる。
アクセル戻すべきか、ブレーキかけるべきか、とりあえず怪我しないコケ方するべきか
壊れた後の修理代を計算してみたり、コケたら痛いだろうなーと考えてみたり。

>>514
コーナリング中のマンホールとはちょっと違うってゆーか、なんかもう
バイクが勝手にコケようとするのと立て直そうとするののせめぎ合いに
ライダーが無理矢理付き合わされてるよーな、まぁ、ロデオ状態やね。

うちの近所の国道の、小さい川をまたいでる部分の補修工事で
工事部分を避けてシケイン状に迂回路が作られてた時、その迂回路が
よりによって鉄板（まっさら）を敷いた状態で、雨の日になんの気なしに
進入して、死ぬかと思った事はあったけど。

あと、なんでコーナーの途中とか交差点とか、わざわざバイクが通るラインに
マンホール作るのか。

522 ：７７４ＲＲ：03/08/09 20:32 ID:FOWstWX+

>なんでコーナーの途中とか交差点とか、わざわざバイクが通るラインに
>マンホール作るのか。
本当、いつもこれは思う。
通りたい所に見事にあるのが多いよね。
一部にあるけれど、せめて表面を荒く削ったマンホールにして欲しい。

あの映像を見て、リッターバイクに乗る自身が無くなりました。
高速道路もT-MAXでかなり飛ばしてました。
東北道しか走った事ありませんが、追い越し車線のカーブでも、結構路面に段差があるところは多いし、
なんか怖いわ。

523 ：７７４ＲＲ：03/08/09 20:54 ID:OXzidjEQ

>>522さん
滅多におきないし、市販車の場合はキャスター立ててなければ多くの場合すぐ収束します

どっちかと言うとＤＱＮ４輪にひき殺される確立のほうが遥かに高いです

ちなみにマンホールに関しては道路の曲がる地点が丁度配管の都合上マンホールを置く所らしいです

マンホールといい特殊舗装といい　俺らを殺すつもりなんでしょうかねえ行政は

524 ：７７４ＲＲ：03/08/09 21:03 ID:FOWstWX+

>>523
確かに・・・
T-MAXのリア周りはコンパクトで小さく見えるのか、ファミリーカーに乗ったオッサンに
無理な追い越し→幅寄せに会う機会があります。
最近は小一時間話てみる事にしていますが（ｗ、皆、ある共通点がありました。

「　バ　イ　ク　は　、　左　端　を　走　ら　な　き　ゃ　駄　目　だ　ろ　！　」

どうやら、車は優先、バイクは車に道を譲らなければならない
と普通に思っているらしいですわ。

525 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/08/09 22:07 ID:9cQrKrkR

>>524
俺は「無理な追い越し、幅寄せ」には実力行使をモットーとしているもので。
だって向こうは軽い考えでやってるにしても、こっちは命かかってんだから。

もっとも、最近は、煽られ始めた時点で、走るラインを変えて対処する方が多い。
どうもドライバー心理として、「自分の視線の横でウロウロするのが目障り」
らしく、じゃあ視線の真ん中、つまりキープレフトじゃなくてキープライトで
走るとどーなるか。
なぜか車間が開くんですなあ。
この反応を統計を取るように試してるこのごろ。

526 ：７７４ＲＲ：03/08/09 22:23 ID:FOWstWX+

そうですね。
最近は、バックミラーに映った走ってくる車を見るだけで、大抵煽ってくるような車が判断出来るようになりました。
変な気が映ってます（ｗ
自然と左側を走りたくなってしまいますが、最近は真ん中から右側を意識して走ってます。
あまり左側を走っていても、タイヤの右が偏耗するんですよね。

527 ：７７４ＲＲ：03/08/09 23:06 ID:P0MgDdEK

煽られる人は４輪に無挨拶の割り込みしてないですか？

528 ：７７４ＲＲ：03/08/09 23:08 ID:bGN1RpLY

挨拶があろうがなかろうが、バイクを煽る香具師は基地外。

529 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/08/09 23:12 ID:9cQrKrkR

>>527
割り込む前に「こんにちは」とか「ごきげんよう」とか「もうかりまっか」とでも言えと？

あんまり面白くなかったね

530 ：７７４ＲＲ：03/08/09 23:27 ID:P0MgDdEK

軽く手ぐらいあげるいかハザードぐらい出せんのだろうか．．．
そんなにイッパイイッパイなのかＴマックス海苔はよう

531 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/08/10 00:15 ID:5F7YEqD4

>>530
つか、そもそも割り込んでないし。

532 ：７７４ＲＲ：03/08/10 17:20 ID:XhVO3Hzt

P0MgDdEKはすり抜け割り込みで煽られる人ということで

533 ：７７４ＲＲ：03/08/11 11:58 ID:f6plRXdt

いまさらですが、
ＤＱＮってなんの略ですか？

534 ：７７４ＲＲ：03/08/11 12:04 ID:f6plRXdt

きのう、なんとか両目点灯にできました。しかし、バッテリーがあがらないかと心配です。

535 ：７７４ＲＲ：03/08/11 12:16 ID:8HdDg0Wj

>>533
馬鹿を特集していた、目撃ドキュンというコーナーの名前に由来。

536 ：７７４ＲＲ：03/08/11 14:53 ID:nYIhjirJ

「目撃ﾄﾞｷｭﾝ」からの転用だたーとは知らんかった
535ｻｿ、ありがとう。

>ドキュン【どきゅん】[名]
> 人生に確固たる目的も持たず、反社会的な行動をとったり、自堕落な生活を送る者の蔑称。
>この言葉を最初に使ったのは「マミー石田」氏とされる。
>石田氏は氏のウェブサイト上で、学歴の低い者が「目撃ドキュン（テレビ朝日）」の出演者のような
>荒んだ人生をおくるのは必然であるという趣旨の発言をしている。
>このように、もともと「ドキュン」は低学歴者に対する言葉だったが、現在では、
>社会常識に欠けている者、または知性に乏しい者全般を指す。

>使用例：「ドキュン逝ってよし」
>類義語：ドキュソ、ＤＱＮ

（2典プラスより引用
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%C8%A1%E4#i25）

537 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/08/11 18:36 ID:FIb4H+pz

今日梅田でマフラー2本出しのTMAX見た。
イイ音出してたな。
顔つきも成型、シールドも極小。
あれほどカスタムしたTMAXを見たのは初めてだ。
結構カッコよかったぞ（ｗ。

538 ：774RR：03/08/11 23:15 ID:h/EoNfS6

T-MAXは正直期待外れだす、１００キロ迄スカブー４００とほとんど変わらなかったよ、
スク－タ言えども５００も有ればもう少し良いのかた思ったが残念だす。

539 ：７７４ＲＲ：03/08/12 03:55 ID:DKXDtPDO

TMAXの存在意義は、あのハンドリングなんだけどね…。
いまだに他のスクーターの追随を許してないし。

540 ：７７４ＲＲ：03/08/12 08:56 ID:krOFhykV

加速はでかいエンジンポンと積めばいい
それをやらず最小限のエンジンにし、ハンドリングにこだわるＴＭＡＸが好きだ

541 ：７７４ＲＲ：03/08/12 09:36 ID:MmvjYcZl

>>538

そのT-MAXは国内仕様でしたか？
海外仕様でしたか？

あなたの体重は？
加速のシチュエーションは？

加速だけを求めるのであれば、400だろうが500だろうが、
カタログスペックを見れば、ある程度感触は予想できるのでは？

あなたはT-MAXの何に期待してたのですか？

自分勝手な期待をバイクに押し付けて、裏切られたからと否定的な書き込みをしても
「馬鹿な奴だなぁ」としか思われませんよ。

542 ：７７４ＲＲ：03/08/12 11:09 ID:DujyouAv

　　　ﾋﾟｮﾝ
　　　　, - 、
───┐ !　ﾋｭｰ
□□□│ ・
□□□│　|＼
□□□│i´　　￣￣￣￣￣￣ヽ
□□□│|　　 ∧＿∧　　　　　|
□□□│|　　（　´∀｀）ｵﾏｴﾗ　|
□□□│|　　/, 　　つ　ｵﾁｹﾂ |
□□□│|.　（_（＿,　）　　　　|
□□□│|　　　しし' 　　　　　|
□□□│!、＿＿＿＿＿＿＿,ノ
　.＿. 　│
　| | | 　│
￣￣￣￣￣￣￣￣

543 ：774RR：03/08/12 11:53 ID:N4wVpQKX

>>541
私のは海外使用で、ノーマルでつ、体重６５キロ、ハンドリング絶妙だけど？
シグナルやったスカブー４００は、けつが角ばったやつでつ、参考迄に皆さんのテマクスは、
トップ（最高速）どの位ですか？私のは、条件にもよるでしょうが高速で無風で前回で、１７５キロが
イッパイです。教えて下さいな。＾＾

544 ：７７４ＲＲ：03/08/12 12:43 ID:bFZC9uR1

漏れのＴＭＡＸは最高速１８０ｋｍ以上出るぞ。
空波４００は知らないが、銀翼４００とは１００ｋｍ加速で
２～３秒の差がある。２秒もあればかなりちぎれるハズだが。

545 ：７７４ＲＲ：03/08/12 12:55 ID:3AEiea2r

>>541
「馬鹿な奴だなぁ」は言い過ぎだろ
Ｔ魔購入思案中の俺にとっては538の意見も貴重である。

546 ：７７４ＲＲ：03/08/12 14:59 ID:MmvjYcZl

>>545

いや、べつにスカブ400と変わらないという情報はいいと思うのだが、
「正直期待はずれ」とか「残念」とか言ってるのがそう思えるだけ。

買おうかどうか検討している人に対して「加速は500といえども・・・」という情報は
貴重だと思う。

これからTMAX買おうかどうか考えてる人へ

加速はたいしたことはないです。
500ｃｃですが、しょせんCVTのスクーターの加速です。
トルクも細いです。
250から排気量が倍になるからといって、マジェと比較してはいけません。

あくまでも加速、の話ですが。

日常生活の使用シーンで「加速」を評価する場面が現れるのは仕方ないと思うが、
そもそもTMAXに「加速」を求めてること自体がナンセンスに近いような・・・

547 ：７７４ＲＲ：03/08/12 15:18 ID:3AEiea2r

>>546
私にとってはあなたの意見も大変貴重なものとなりました。
じっくり購入を検討します。
だが・・
ヤマハが誇る加速マシン　Ｖ－ＭＡＸ　と一字違いであれば加速に関しては誰もが期待することだと思われ・・

548 ：７７４ＲＲ：03/08/12 15:52 ID:MmvjYcZl

>>547

うーん、T-MAXっの「MAX」っていうのは
スクーターなのにコーナリング性能がMAX！ってことだと思うけどね。
V-MAXとT-MAX、文字の違いは１文字なれど、コンセプトの違いは決定的かと。

つーか自分も元VMAX乗りだし・・・

しかしコーナリングとか言ってる割には
リプレイスできないリアサス
なぜかタイヤがバイアスのみで、しょぼいラインナップ（HOOP　PRO除く）
フロントシングルブレーキで、しかも片押し２ポット・・・

YAMAHAさん、なんとかしてよ・・・
せめてY'Sギアからリプレイスサスと軽量ホイール、Fブレーキセットくらい
出そうよ・・・

ちなみにV-MAXが「加速」バイクだと思っている546さん、加速はすごいけど、
あくまでも「加速感」であって、加速ではないので。
あと全然曲がらないバイクだから、なにげにコーナーも面白いですよ。
（曲がらないバイクを如何に曲げるか、が楽しい）

T-MAXはコーナーも楽しくて、スクーターとしての利便性（AT・収納性）もあり、
スタイルもよくて、完成度の高いバイクだと思いますよ。
あとはマジェのように２～３年に１回、細かいモデルチェンジを行って完成度を
更に高めればいいと思いますけど。

549 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/08/12 17:26 ID:vsZ3z/dj

以前も書いたが、
TMAXの０→100km加速は7.5秒。
マジェスティが14秒。
スカブの400は恐らく10秒くらいでは無いかと思う。
加速の違いは歴然だがな（ｗ。
TMAXの加速が「大した事無い」というのは、
リッターバイクなんかと比較しての話だと思うがな（ｗ。

550 ：７７４ＲＲ：03/08/13 15:00 ID:0zHJxFlC

自分のはちょっと速い、、
マロッシのウェイトローラーだけ交換したよ、
ツーリングとか行かないので、燃費の事は全く考えてない。
ノーマルプーリーのままなので最高速も少し落ちるのかな？

もともと逆車なのでそこそこ速い？のかもしれないけど
さらにそれなりの驚きの加速になりました。

551 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/08/13 16:18 ID:CAFtzXMP

>>550
何ｇの入れたか、おしえておねがいついんず。

552 ：７７４ＲＲ：03/08/13 18:06 ID:0zHJxFlC

>>551
16g×4,18g×4の計136g
マロッシマルチバリエーターキットのスポーツ仕様と一緒でつ。
ちなみに逆車ノーマル160g、国内232g

感じとしては、
特に中間加速（40キロ～）が鋭くなりました。
一番実用速度域なのでとってもいいかんじ～、、
あと、出だしも逆車ノーマルよりはいい（速い）ですね～、

最高速は、変えてから出していないのでわからんちん。
でも最高速は求めてる訳ではないので
これも自分的には問題ナッシング！

553 ：774RR：03/08/14 08:16 ID:0Ed0lkIq

俺のは、１８ｇでつ、それでもって自作アーシング着けたけど、俺の経験から
あえて他社種と比較するなら、２５０スクと張り合うとまず転とかす、でもちょっと悔しいけど
ランナー２００とやった時は、１３０キロ迄勝てなかったの～トータルで見てテマはハンドリングが良いよな～
エンジンパわーはあんな物でしょう？

554 ：７７４ＲＲ：03/08/15 09:16 ID:wFAtMjwk

保守

555 ：山崎渉：03/08/15 13:39 ID:rpHEcFr+

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

556 ：７７４ＲＲ：03/08/16 02:20 ID:/RRY647A

あげてみる

557 ：YahooBB219038070042.bbtec.net：03/08/16 02:47 ID:Fan2jObf

っｊ

558 ：７７４ＲＲ：03/08/16 11:22 ID:nkjul/5v

雨でやだ・・・、
保守、アゲパン

559 ：７７４ＲＲ：03/08/16 18:55 ID:UC90bRMc

おい、おめーら!
俺のﾏｸｰｽ、そろそろタイヤ交換の時期なんだがどれがいいのか教えろYO!

560 ：７７４ＲＲ：03/08/16 19:06 ID:p19KxND4

ドライ時のグリップなら断然DL、雨天を気にするならBS。

561 ：７７４ＲＲ：03/08/16 22:49 ID:jPMIJBT7

かっこでスカブー用の太いヤシ！

562 ：７７４ＲＲ：03/08/17 21:41 ID:11R3Cp4f

ランニングコストで４輪用タイヤ～

マジェだけどこないだはじめてみた
コーナー弱そう～　でも安そう～

563 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/08/17 21:42 ID:ElDBD5xS

コーナーが楽しいＴＭＡＸにコーナーを犠牲にしたタイヤ付けてどーすんねん

564 ：☆ビクスク☆：03/08/18 12:49 ID:Dx4D4Cff

オレの自慢のT-MAXはFCRと点火系そして駆動系アーンド世界で一本しかないオリジナルマフラーでover200kmマシーンです☆マジでっ(^_-) 峠じゃヒザスリながらリッターマシーンもツツキまくりだし、もう普通のバイクなんかいらなくなってきちゃった

565 ：☆ビクスク☆：03/08/18 13:00 ID:KGBVxlBz

あっでも燃費は11kmしか走んないけど…

566 ：７７４ＲＲ：03/08/18 13:18 ID:7b4ZNdha

放置・・・、

567 ：７７４ＲＲ：03/08/18 14:29 ID:Uww9eSG1

どうやったらスクーターで膝すれるのか。

568 ：７７４ＲＲ：03/08/18 16:26 ID:nZbP1f3n

>>567
もちろん転倒

569 ：タクシードライバー：03/08/18 18:22 ID:hwp1y3TS

初めて書き込みさせてもらいます！只今、大型二輪免許取得中であります。免許を取ったらブルーのＴ－ＭＡＸを購入致しますのでみなさん色々と教えてください！！

570 ：７７４ＲＲ：03/08/18 18:53 ID:nLpQ2J2k

スカブの扁平はいるよね？！

>>566-567
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

571 ：７７４ＲＲ：03/08/18 18:58 ID:W1DntKcc

>559
酢株650のヤシもいいけど、
ここはひとつ、ブリジストンの
「HOOP B03PRO／B02 PRO」
を試してレポしていただければと‥

572 ：７７４ＲＲ：03/08/18 19:00 ID:W1DntKcc

ついでに、>569ｻｿ　ガンガレ！

573 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/08/18 20:53 ID:MDLqJLuD

水曜に予約取ったんで、車検に行ってきまつ。
行く度に微妙に窓口の場所とか順番が違うんで困るんやけど。

あのライトっていまいちハッキリと光軸が合わせられないんだが
テスター大丈夫かしらん。

574 ：７７４ＲＲ：03/08/19 00:48 ID:iVnMrzdg

そういえば、ＴＭＡＸって女性が乗っているの見たことないなぁ。

575 ：７７４ＲＲ：03/08/19 10:27 ID:NxWo2Owz

マロッシのウエイトローラーに交換はOKですか？
当方逆車純正プーリーなんですが・・・
教えて君でスマソ

576 ：７７４ＲＲ：03/08/19 11:30 ID:efpdc87o

>>575
上見なさい↑

577 ：７７４ＲＲ：03/08/19 14:14 ID:/K59SL9a

ダンロップからBSに変えるとアンダー出てる感じしない？俺だけかなぁ。

578 ：７７４ＲＲ：03/08/19 14:20 ID:nvoFn7QB

>574
銀翼やすかぶも激しくｵｻｰﾝくさいデザインだし、TMAXはデザインは
トんでて走りは過激じゃ、どっちも女の支持は得られないだろう。
イタリアのスカラベオやビバリーの500が手に入りやすくなったら
国産の大型ｽｸﾀやばいと思うよ。

579 ：７７４ＲＲ：03/08/19 15:20 ID:UPk9O4uK

某サイトの掲示板（ttp://www.bigscooter.com/start/）には
女性のT魔海苔もいらっしゃるようでつが、
確かにリアルではみたことないですねぇ。

580 ：７７４ＲＲ：03/08/19 16:52 ID:RU1lue3T

足届かねんだろ

581 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/08/19 20:10 ID:0p6NHfXe

ＴＭＡＸの足つきはベスパと大差無い。（と跨った瞬間に思った）
跨った感じで、ほとんど似たようなもんだなと思ったビバリー１２５は
乗ってる女がいるから、乗れないわけではなさそう。

つか、最近の女ライダーって何か知らんけどアメリカン好きが多い。

582 ：７７４ＲＲ：03/08/19 21:57 ID:DaVLNkP0

>最近の女ライダーって何か知らんけどアメリカン好きが多い

前からじゃない？
ﾌｧｯｿﾝﾊﾞｲｶｰがﾄﾗｯｶｰとﾋﾞｸｽｸに移行した分女が目立つだけかと。

583 ：７７４ＲＲ：03/08/20 00:53 ID:KN7SOesb

フルモデルチェンジの話しがでているんでもうちょっと
待った方がいいんじゃないですか？

584 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/08/20 00:57 ID:z3Of4XEZ

>>582
比較が古いのかもしれんけど、昔はＦＺＲ２５０とかＣＢＲ２５０とかの
４発レプリカが普通だったんだがなー。ＴＺＲ２５０も多かった。
あとＳＲＸとかＳＲとか、たまにオフ車とか。
大型だとＧＰｚ９００が人気あった。

前傾姿勢のバイクを買いに来る女ってここ数年、見たこと無い。
男はまた最近ちまちま増えつつあるけど。

なーんかね、免許取って女がスポーツバイクを買いに来ると、
「ドラッグスター」か、「中古のアメリカン」なんだよね。
展示車を前にして、目がキラキラしてるし。何か芸能人の影響？？

585 ：７７４ＲＲ：03/08/20 08:00 ID:OQXlJMlo

どうせアメリカン乗るならハーレーに汁。

586 ：７７４ＲＲ：03/08/20 09:14 ID:qmbdUUcG

2001年の逆車。
ＨＩＤ・プーリー・ノロジー（特注）・ショートスクリーン・ローダウンシート・ｅｔｃ・・・・
走行8000マイル・色紺メタ（逆車のみ）
使用傷あり。

いくらで売れると思う？

587 ：７７４ＲＲ：03/08/20 09:42 ID:IZ2zo4DE

>586
店頭価格で５０万円台後半
下取り４０万台前半
車検残少ないだろうからこんなもんでしょ

588 ：774RR：03/08/20 10:17 ID:dBWV7Q1A

>５８６
下取りが３５万前後、店頭価格で４５万位だな、今なら新車乗り出しで７６万で
購入できるから、そんな物でしょう、。因みに車検残は下取りに２～３万ほどしか
変わらんよ。

589 ：_：03/08/20 10:18 ID:HbK+TijJ

http://homepage.mac.com/yamazaki8/hankaku10.html

590 ：７７４ＲＲ：03/08/20 16:13 ID:qmbdUUcG

>>587-588
ｻﾝｸｽ

もったいないから、しばらく乗ります。

591 ：７７４ＲＲ：03/08/20 16:16 ID:7GB3KA57

XP名無しｻｿ、車検無事終了したのかな？age

592 ：７７４ＲＲ：03/08/20 19:11 ID:73xhSicY

継続検査ごときで窓口どうのこうのとは？

ま　さ　か　バ　イ　ク　屋（自称）の　く　せ　に　
ユーザー車検？

と、個人攻撃してみる。

593 ：７７４ＲＲ：03/08/20 19:39 ID:XJCsPrss

>592　スマンつっこみの意味がわからないのだが？
月に数回しか車検場に行かないバイク屋なんて沢山あると
思うが？そういう意味じゃないのか．．．．．．

594 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/08/20 20:04 ID:avZ1xfOR

行ってきたよ。車検。全部で２０分くらい。（書類含めて）今回はえらく早かった。

つか、うちの店は「基本的に店から出ない人間」と「基本的に外回り優先の人間」
で分担してるからね、俺は外に出ない担当。だから登録窓口なんか
全然わからん。原付も窓口の場所が変わった時はビルの中で迷った。ｗ
つか、自分とこで車検できる工場でもなきゃ、みんなユーザーで通してんじゃないの？
自分の店に頼んだら、いくら店員とはいえ、人件費は発生するぞ。

車検を昼前に済ませて、それから、
http://www.iodata.jp/promo/motionpix/outrider/index.htm
で解説されてた車載カメラの付け方を試してみようとタンデムシートに
三脚きびり付けて、左前方に向けてハンディカム回して１時間ほど
観光ルートを走ってきた。
広角であんまりスピード感が無いやら、後ろが気になってスピードも
コーナーもおとなしめになってて迫力無いやら。
フートレストとシートの所で三脚を立ててライダーと同じくらいの視点で
撮影してみようとしたけど、絶対コーナーでカメラふっとんでくな、と思った。
単体のＣＣＤカメラ接続するのが確実か。

595 ：７７４ＲＲ：03/08/20 21:56 ID:KmH3f1hY

>>592
バイク屋がユーザー車検なんて普通だろ
陸運行ってみなよ
半分くらいはバイク屋じゃないの？

596 ：７７４ＲＲ：03/08/20 23:56 ID:kwJK+JTw

ユーザー車検の意味教えてあげれ。

597 ：郁扱穐一姐旭：03/08/21 16:44 ID:e0rx+a3e

郁扱穐一姐旭

598 ：７７４ＲＲ：03/08/22 06:04 ID:aWYSgSoT

ttp://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2004/Yamaha/FZ6N/Gallery_Initial/pages/YamahaFZ600_Dash_500p.htm

04フェｰザー600のメーター　次モデルTMAXもこんなんがいい　

599 ：７７４ＲＲ：03/08/22 08:58 ID:RbiSk5/C

そっけないＴＭＡＸのメータが好きだったりする
でもツイントリップぐらいは欲しいが

600 ：７７４ＲＲ：03/08/22 09:03 ID:Av0sXYGh

TMAX600

601 ：７７４ＲＲ：03/08/22 09:09 ID:X6UitOsT

>599
ツイントリップって付いてるのでは？

602 ：７７４ＲＲ：03/08/22 09:28 ID:/Ad718RR

>>601
オドメーターとトリップメーターは切りかえられるが、
トリップメーターは一つしかない。

確かにトリップが2つあると、トータル走行距離と燃費測定用距離が計れて
便利なんだが。

603 ：７７４ＲＲ：03/08/22 10:29 ID:X6UitOsT

>602
スマソ、「『トリップ』がツイン（二種類）」ってことだったのですね

関係ないが、ＩＤ何気にカコイイ

604 ：７７４ＲＲ：03/08/22 12:59 ID:RInrNuop

ブラックエディションのメーターはカコイイぞ！

605 ：７７４ＲＲ：03/08/22 17:37 ID:tQ6NMjBZ

バイク屋がユーザー車検が普通だって？

認証工場なら持ち込みだがユーザー車検じゃないぞ。
指定工場なら継続検査は持ち込み行かないが、改造（記載変更や構造変更）
の場合は持ち込みになる。

バイク屋でユーザー車検で持ち込んでるのは
ユーザー車検代行業だな。

因に認証も取っていない工場でキャリパーを取り外して
パッド交換して工賃取っていたら、（分解整備していたら）
道路運送車両法違反だ罠。

606 ：７７４ＲＲ：03/08/22 19:44 ID:PNuCxoKv

漏れはアナログメーターの方がいいなあ
ブラックエディションいいね！

今の押して表示を変えるオド／トリップはいやだな
（ホンダ車と共通みたいだし）改善してほしい

でも来年新型出てもビンボーで買い直せないが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

607 ：７７４ＲＲ：03/08/23 06:58 ID:jvURyyiN

かっこいいね、このスクーター。
メカ的にはスカイウエイブ650がいいけど、
スタイルは断然こっちの方が上だね。

赤くオールペンしたらアレっぽくなるな。

608 ：７７４ＲＲ：03/08/23 08:21 ID:+aOWDe9E

アレっぽくなるけど、コレに近い感じがする。
あっちにもコレっぽいのは数台あるけどね。

609 ：７７４ＲＲ：03/08/24 17:52 ID:ckQOrRYH

スカイウエブってそんなにメカすごかったのか

610 ：７７４ＲＲ：03/08/24 18:47 ID:kCnI+Oa9

>>609
スカイウェイブ650の変速機は良いとおもう。

611 ：７７４ＲＲ：03/08/24 21:04 ID:SmS0/wzF

R6、新型フェーザーで使ってるCFアルミダイキャストについての
プレスリリース
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-08-21/dycast.html

「…大型スクーターなどにも採用を拡大」
これってTマだよね？

612 ：７７４ＲＲ：03/08/25 08:23 ID:dEg+cUR9

すいませーん、駐車中にタイヤの空気ぬかれてしまったようなんですが、
タイヤの空気圧もしくは指定空気圧を書いたラベルがどこに貼ってあったか
ご存知の方いらっしゃいますか？
出先で、取説とかみれないもんで、よろしくお願いします。

613 ：７７４ＲＲ：03/08/25 08:44 ID:1XM5/rlY

>>612
ｼｰﾄ下

614 ：７７４ＲＲ：03/08/25 08:58 ID:dEg+cUR9

>613
早速のレス、ありがとうございました。

615 ：７７４ＲＲ：03/08/26 01:05 ID:TcAhKloQ

ここのＨＰのＮＯ．１５８の外人のオッサンが付けてる
背もたれどこのメーカーから出てるの？
↓
http://tmaxnet.abz.jp/owners160.htm

616 ：７７４ＲＲ：03/08/26 09:27 ID:/CNmufsq

>615 正直スマン　
漏れには電動シニアカーに見えるのだが

617 ：７７４ＲＲ：03/08/26 09:51 ID:cKAjiJa0

T-MAXは、次期モデルはバランさーのピストンを使って750にするのだろうか。

618 ：７７４ＲＲ：03/08/26 15:09 ID:KxmFs03+

エンジンからフレームから全部新規だと思うよ。

619 ：７７４ＲＲ：03/08/26 15:12 ID:cwZRWmbg

>613ｻｿ
せっかく教えていただいたんですけど、
ローダウンシートには空気圧シール貼ってなかったです
(純正のシート下には貼ってありました)

で、結局販売店に電話確認、近くにあったGSで空気入れてもらったのですが、
その後取説で確認してみると、教えてもらった空気圧は二人海苔の場合の数値。
体重軽い方なのに、今までずーっと二人海苔仕様で走ってたとは。

まぁ、通勤以外は高速主体のツーリングが多かったし、特に不都合も感じなかったけど、
にしても、それで燃費が悪いのって、一体‥

620 ：７７４ＲＲ：03/08/26 15:37 ID:FyF6sWoW

>>611
今月のオートバイ誌？のスクープだと
まずは新型マジェに使われるらしいですね。

>>615
それは車のシートでしょ。
燃料タンクをシート下に移動させて
開いたスペースにシートを埋め込んでるから難しいはず。

>>617
あの省スペースエンジンでどうやったら
バランサーピストンを使えるようになるんだ？

621 ：７７４ＲＲ：03/08/26 16:22 ID:fgjvMwjQ

>620　617ではないが後ろに１気筒？あるバランサーを
生かして３気筒に出来ないかということでしょう
しっかりしたフレームになるならラバーマウントとかで
振動増をカバーできないかな

622 ：７７４ＲＲ：03/08/26 23:21 ID:32wd9rkM

あのバランサーピストンをコンプレッサーにして過給します。

623 ：７７４ＲＲ：03/08/27 12:51 ID:PhoTpIMp

でも、バランサーピストンの熱対策はどーすんのさ。 V型の後ろ側でさえ、熱くて死ぬってのに。

624 ：７７４ＲＲ：03/08/27 13:40 ID:yeLk2naU

新型マジェは、400ccと２本立てで、高剛性フレームを採用。
インジェクション化をして、スカイウェブに対抗する。

625 ：７７４ＲＲ：03/08/27 16:19 ID:0YmY6tNk

>624　まぢでつか！
もしそうなら、Tマクースのモデルチェンジは
早くても05以降ってことになるんでしょうかねぇ

外観は多少変わってもいいけど、運動性そのままで、
排気量うぷ＆軽量化(装備重量で200㌔以下)きぼんぬ

626 ：７７４ＲＲ：03/08/27 22:45 ID:peThFYa7

>>653
マジェに高剛性フレームは要望がほとんどない
スパトラ標準搭載はありえそうだが（ｗ

627 ：７７４ＲＲ：03/08/27 23:26 ID:x1Aeu1/Y

>>625もしそうなら、Tマクースのモデルチェンジは
早くても05以降ってことになるんでしょうかねぇ

なんで？どう言う意味？教えて
俺今真剣にＴＭＡＸの購入考えてる最中で
ＦＭＣの噂が気になってしょうがないんだー
ＦＭＣが０５以降になるんだったら迷わず速攻で売約しちまうんだが・・・

628 ：625：03/08/28 00:01 ID:aADNcSJ9

>627
624氏の「新型（04？）マジェに高剛性フレーム」が事実と仮定して、
Tマクースに高剛性フレーム＆モデルチェンジはその後になる
のではという希望的観測なので、スルーしてください。ゴメソ。

05に、今乗ってるTマクースが車検なので、
その時モデルチェンジならよいなぁ～と思ったもんで。

629 ：７７４ＲＲ：03/08/28 00:35 ID:I9DHNTxH

バランサーピストンが使えるわけねぇべ。
すぐ近くにはクラッチやギアがあるのに
燃焼室やバルブ、カムやらはどこに配置するんだ？

今度から採用されるフレームは高剛性だけじゃないぞ。
低コストや軽量化を狙ってるからマジェに使われてもおかしくない。
次期マジェ、ＴＭＡＸ共にＦＩになるから買う価値はあるね。

630 ：７７４ＲＲ：03/08/28 23:03 ID:eGFGP/AU

来月の各雑誌になにか情報乗るかな？

631 ：７７４ＲＲ：03/08/30 00:21 ID:2r9zQb7j

おい、おまいら！
世界陸上見てたら、ヤマハのCMでTマクースでてますたよ！

ビクーリした！

632 ：７７４ＲＲ：03/08/30 22:24 ID:urVnEiAA

FIってそんなにイイのか？
キャブとFIとではどれほどの違いがでるんでしょうか？

633 ：７７４ＲＲ：03/08/31 01:30 ID:62/tF0pO

ＦＩはオートチョーク付きの
ビクスクにはあまり恩恵を感じないね。
あえて言うなら高所で燃料補正ができるくらい？？

いずれにしろ排ガス規制でキャブは生き残れないよ。
ヤマハも全車種ＦＩに移行するって言ってるし。

634 ：７７４ＲＲ：03/08/31 02:13 ID:HmwHRpUL

マジェはアルミフレ開発してるし、そろそろ FI 含めてなんかあるよね。
Ｔ魔も同様にやってほしいな。600 にもして欲しいし、フロントＷにしてほしい。

635 ：７７４ＲＲ：03/08/31 03:20 ID:62/tF0pO

>>634
スポーツスクーターって謳ってるからには
もっとＳＳっぽく仕上げてほしいですよね。

車体関係はそのままでもいいけど
せめて銀翼などのおっさんスクーターを
余裕でちぎれるくらいの動力性能はほしい。

もう一つは足を置く場所を広くとってほしい。
ﾏﾀｰﾘモードは前に投げ出して、攻めモードの時は
バックステップ気味にもっと後ろで踏ん張りたい。

636 ：７７４ＲＲ：03/08/31 14:12 ID:JdqzhywZ

アクセル開けりゃスピードが出る、ってだけのを「動力性能が高い」とは言わない

637 ：７７４ＲＲ：03/08/31 15:40 ID:ql9nYzWh

これ以上値段上がったら普通のスーパースポーツ買う。

638 ：７７４ＲＲ：03/08/31 16:55 ID:7scAXabU

いっそうのことR-1のエンジンをオートマ化して積んでくれ
乾燥重量２２０ｋｇ　１３０ＰＳぐらいで我慢するよ

639 ：７７４ＲＲ：03/08/31 17:19 ID:Gf6PWBeM

１００マソ超えてしまいます・・・。

640 ：７７４ＲＲ：03/08/31 21:36 ID:RH6wpsYi

>>638
フレーム形状がぜんぜん違う、ステップスルーは効率よく剛性を上げれないから２２０ｋｇで１３０馬力は無理
また車体剛性のみならず出力増に合わせて駆動系も大きく重くなる

仮に実現できたとしても２２０ｋｇで１３０馬力をあのポジションで炸裂させたら大変なことになると思うぞ（思い切りハイギヤードでなければ）

＃俺みたいにＲ１とＴＭＡＸ両方乗ったほうが幸せ

641 ：７７４ＲＲ：03/08/31 21:41 ID:62/tF0pO

今日近所のＹＳＰで初めて跨ってきたよ。
１６３ｃｍ５２ｋｇの漏れでもなんとか乗れそう。
でもやっぱシートの幅が気になるから加工したいね。

そのＴＭＡＸには忠男の２本だしマフラーがついてたけど
エンジンかけてもらったらかなりいい音でビックリしたよ。

あぁ・・お金がないけどＴＭＡＸほすぃ・・。

642 ：638：03/08/31 21:55 ID:hvrsz9pO

>>640
素人考えでは、あんにデカイ車体だから
コンパクトなＲ－１のエンジンぐらい積めそうに思えるのだが
いろいろ問題があるんだな
てか、あんたＲ－１とＴ－ＭＡＸ持ってるってかなりうらやましいな・・・
俺の理想のバイク生活だよ、それ
それを無理やりかけ合わせて６３８の発言に至ったわけだが

643 ：７７４ＲＲ：03/08/31 23:02 ID:TBQ7kaZz

新型まだか！

俺予想では７５０エンジンつんで
ＣＦダイキャストで車重マイナス１０キロ
最高速度２００
０－１００　６秒前半

644 ：７７４ＲＲ：03/08/31 23:36 ID:3Rps71Pd

明日発売の雑誌に期待してみＹＯ－

645 ：７７４ＲＲ：03/09/01 03:46 ID:zONyt5Er

つうかR1のエンジン積めよとか言ってる香具師は、
CVT変速の特性でゼロ発信からパワーが半分くらい出てるような状態で
130馬力なんか扱えると思ってるのだろうか…ムチウチ通り越して頚骨が逝くぞ。

…その前にタイヤが負けてすっ飛ぶか。

646 ：７７４ＲＲ：03/09/01 05:06 ID:73EPbbxS

>>645
確かに・・。
じゃじゃ馬すぎて死人が続出って感じですな。
本当に出たら初心者不可って制限つけたほうがいいね。
せめてＴＤＭ９００のパラツインを寝かせて載せれば
パワー＆サイズ的に現実に近い気がするね。

従来のスクーター方式ならＲ１の直４エンジンは厳しそうだけど
外見はオートバイ、だけどＡＴってタイプも出してほしい。
スズキのストマジの１０００ｃｃバージョンみたいなやつ。

647 ：７７４ＲＲ：03/09/01 23:04 ID:4ZFYsnp3

>646
ソレダ！

648 ：７７４ＲＲ：03/09/02 00:16 ID:QAcD50RU

まあ完全に電子制御のCVTなら、R1の直4もいけるとは思うけどね。
ピークで130馬力くらいなら、自動車ではCVTモデルが存在するし。

649 ：640：03/09/02 00:25 ID:fEsZxeA2

>>642さん
いえいえ私も素人ですので．．．
ちなみにでかいエンジンがつめたとしても前後バランスがかなり悪くなりそう

今の５００ｃｃは前輪加重（エンジンをなるべく前へ積む）とパワーの妥協点なんだよね
あ　そしたら縦に積めばいいのか（ｗ

スクエア４の１０００ｃｃ

あとコンパクトハイパワーはロータリーという手もあるし
５００ｃｃ２気筒のままフロントカウルにタービン．．．

しかしどれを取っても昔のバイクの技術だな

650 ：７７４ＲＲ：03/09/02 00:52 ID:bFwU7Gi3

>>646ＴＤＭ９００のパラツインを寝かせて載せれば
それマジできぼん！
とにかく今の５００ＣＣでは絶対的なパワー不足なんで
９００ＣＣもあればかなり満足のいくバイクになりそうだなー
>>外見はオートバイ、だけどＡＴってタイプも出してほしい
スクーターに大排気量ハイパワーなエンジン積めないのは
あのお座りライドタイプの構造がネックになってるんだったら
いっそうオートバイタイプにしてほしし
でも楽さは損なわないでほしいので
アメリカンタイプのスーパースポーツＡＴになるといいなー

651 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/09/02 01:57 ID:/GWQx12i

ＴＤＭ、というかＸＴＺ７５０系のパラツインエンジンは小型化する為に
けっこう器用な事をしてるんで、あれを寝かせるのは無理じゃないかと。
ＴＭＡＸのバランサーも器用っちゃ器用なんだが。
疑似水平対向？

652 ：７７４ＲＲ：03/09/03 00:28 ID:qzU2e/8j

ＴＭＡＸってまじで速いね
俺が良く行くタイトな峠道で、俺のＲ６追い越していって
あっという間に見えなくなったよ、全然ついていけなかった。
俺がヘタレというのもあるけどかなりのテクの持ち主だった。
このスレにもしかしたらいるかもな

出だしも速いし、スクーターへの偏見無くなったよ

653 ：７７４ＲＲ：03/09/03 00:33 ID:dLhdT4GM

釣りだとは思うけどR6で全然ついて行けないのはやばいぞ…

654 ：７７４ＲＲ：03/09/03 00:38 ID:qzU2e/8j

>>653
これまじな話、最初の信号から対向心丸出しだもの
最初の出だしでやるき無くした。　もぁーええわと
本気だして負けたらもっとくやしいし
おとなしく走ってたら、あっという間に見えなくなった。
すごいテクだったYo

655 ：７７４ＲＲ：03/09/03 08:38 ID:ZEmmr/jP

>>652
それ何処の峠でつか？
箱根？椿？奥多摩？それとも関西の六甲？

656 ：７７４ＲＲ：03/09/03 09:06 ID:MOV2a0ML

俺がリード１００で走ってる時に
必死こいてついてこようとする
リッターＳＳとか２スト２５０がいる
まあ、直線ではベタづけされるが
コーナーのたびに抜き返す

世の中には下手糞が多い。

そんな俺がサーキットでニンジャで走ってると
真ん中ぐらいの順位
上位のヤツらにはまったく付いて行けない

世の中には上には上がいる

657 ：７７４ＲＲ：03/09/03 09:35 ID:RzgiE9OY

>>652
R6のｼﾄへ。
たぶんあなたがＴＭＡＸに乗ったら、
日本の峠ではR6より楽に速く走れると思うよ。
それぐらい乗りやすくて速いスクーター？だよ。

ただ奥多摩の小僧区間みたいな極限公道走行だったら、
R6の方がバンク角あるし軽いし速いけどねw

機会があれば、ぜひ乗ってみてちょうだいな。

658 ：７７４ＲＲ：03/09/03 22:56 ID:+tGFndu+

>>652
俺Ｒ６乗り。TMAXも乗った事あるが、スタートは圧倒的にR6が上だぞ。
スタートは普通に発進すればＴＭＡＸに遅れをとることは無い。

657氏が言うようにTMAXは日本の峠ではＲ６より楽に速く走れる。
峠にT-MAXを持ち込んで走ったがコーナーリングスピードはＲ６と比べても圧倒的な差は無い。
Ｒ６と比べると全然パワーが無いから峠ではアクセルをガンガン開けれて楽しいよ。

ぶっちゃけＴＭＡＸ欲しいんだけど高いよ～。

659 ：652：03/09/03 23:30 ID:qzU2e/8j

>>658
だろ？ＴＭＡＸは速い
出たしもマジェをイメージしてたから油断しちまったよ

そろそろＲ６売ってＴＭＡＸかスカイウェイブ６５０でも買おうかな

660 ：７７４ＲＲ：03/09/04 00:52 ID:7ROYv4ZJ

ＹＳＰのおっちゃんに次期モデルのＴ－ＭＡＸ何時発売なのか聞いてみたら
来年の８月に海外で発売になって
国内仕様はそのもうちょっと後って言ってたよ
でも価格がかなり上がるらしい・・・

661 ：７７４ＲＲ：03/09/04 13:36 ID:nzOYblA/

おい、おまいら！
ブリジストンのＢ02/Ｂ03PROにはきかえたシトいますか？
現在は購入時のブリジストンのままなんでつが、
そろそろタイヤ交換の時期なので、インプレキボンヌ。

なんでも、ミシュランも「パイロットスポーツSC」が発売済みで、
ダンロップもミニバイクレーサー用ハイグリップタイヤのビグスク版を出すらすぃ
（ソースは某二輪専用タイヤショップ。Tマクース対応か否かは未確認）

662 ：７７４ＲＲ：03/09/04 17:00 ID:tNhyq/KM

>>660
今のヤマハのラインアップ見て、
国内仕様は出さないような気が汁、、、

663 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:00 ID:euW4wIGN

>>661
ﾉｼ

664 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:48 ID:c1Id/LQe

>663
(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

665 ：７７４ＲＲ：03/09/05 22:59 ID:/K1t/n0r

北海道ツーリング中に、黒のT-MAXでタンデムしてる人がいた。
マフラー二本出しで、すげぇいい音がしてました。
っていうか、ツーリング最強マシンじゃないの？
快適だし、攻めれるし。
VFR800みたいな感じ？

ちと欲しくなった。
買うかも。

666 ：７７４ＲＲ：03/09/06 10:42 ID:nTTeyG06

いいねえＴｍａｘで北海道
俺も最強だと思うぞ

北海道あたりだとギヤの有り無しはあまり関係ないが超長距離で足がかったるくなったら足の置き場を変えられるので助かる
こないだも下道６００キロぐらいで会社の人とツーリング（俺企画）に行ったが宿でみんな死んでいた

「もう二度とおまえと走らん」と冗談まじりに言われたよ
つかまだ６００キロなんだが．．．

しかし北海道だとシグボトルにガソリン必須（笑

667 ：７７４ＲＲ：03/09/07 02:03 ID:9xYhfyf4

>>665
Ｔ－ＭＡＸにツインテールって似合うと思う
オレも金さえあったら付けたいなー

668 ：７７４ＲＲ：03/09/07 11:41 ID:h5emeeGN

>>667
黒ボディーにカーボン巻きの二本出しが目茶かっこよかった。
あれなんてマフラーだろうな。

669 ：７７４ＲＲ：03/09/07 18:29 ID:R1s3XENt

>>665-666
ポジションが車と同じようなもんだからな。

670 ：７７４ＲＲ：03/09/07 21:53 ID:1Pa10b4H

tmaxいい。

671 ：osaka ◆pNpT6fY6a2 ：03/09/07 22:39 ID:zTQ6s2BH

>>668
過去レスにあったが、多分SP忠雄のマフラーだと思うぞ。

672 ：７７４ＲＲ：03/09/08 21:07 ID:dFQBgnuj

ＹＳＰでＳＰ忠男マフラー装着のＴＭＡＸの
エンジンをかけてもらって吹かしてみたけど
スロットルのレスポンスが抜群にいいですね。
センスタ掛けたままだったけど変な振動もないし。
店内に響く二本出しマフラーのサウンドが最高。
濡れますたｗ

673 ：ＴＭＡＸ欲しい：03/09/09 10:27 ID:W+PEXZ/6

ところであのミラーはなんとかならんのか？
ステップもマジェみたいにもう少し後ろまで伸びてたらいい感じに倒せるんだけどなぁ

674 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:28 ID:sX7cl1YA

やばいやばい！

675 ：７７４ＲＲ：03/09/10 08:22 ID:pDkgZvzU

某ビクスク.comに０４ＴＭＡＸの情報が出てたけど詳細きぼんぬ。

676 ：７７４ＲＲ：03/09/10 08:29 ID:pDkgZvzU

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-09-09/tmax.html

自分で見つけたけど細かい所しか変わってないね。
と、思ったら４４．４ＰＳの４．９ｋｇらしい。

677 ：７７４ＲＲ：03/09/10 08:47 ID:DhrJarA4

ってか、フロントWディスクで、前後ラジアル
おまけにインジェクションでパワーうぷ。
その他諸々の小変更もありとなると、
結構なモデルチェンジとも思われるわけで。

その分、アルミフレームの採用は遅れるのか？

678 ：７７４ＲＲ：03/09/10 09:51 ID:HDpy/svQ

小幅な変更だけど、地味とはいえ欠点を確実に潰してきたとも言えるわけで。

キープコンセプトの徹底で現行オーナーはそれほどがっかりする程の事もないし、
新規購入ならMC後のモデルを選択して損はない。

FIの採用で向上した出力がどのように盛り込まれているのか、
燃費に関してどの程度向上しているかが気になるかな。

スタイルやポジションについてまったく変更が無い点は、むしろ安心した。

679 ：７７４ＲＲ：03/09/10 10:05 ID:ftlSBw/1

全くの新型を期待してたのでちょっと肩透かしだけど
結構的を得た改良がされてて魅力的。
しかし馬力は上がったもののせめて600ぐらい欲しかった。

パワー不足な感が解消されていて更に
このモデルで暫く引っ張るようなら買っちゃうけど、
更なる新型への繋ぎ的モデルならちょっと・・・・

680 ：７７４ＲＲ：03/09/10 10:10 ID:C94lz1bw

まあ変更点を詰めると

FI化（及びパワーアップ）
40→44っていうのがどれだけの影響か判らないけど、まあまるで別物って訳ではないだろうと
思う。ただFI化でアクセルレスポンスがどうなるか、かな。燃費は上がるでしょ、絶対。

Fサス41ｍｍ化
べつに今の３８ミリでも不満は無いけどなぁ。

Fブレーキのダブル化
Fサスの41ｍｍ化と合わせてだけど、ダブル化するくらいならメッシュホース・６ポットキャリパーに
カスタムしたほうが重量的に有利だと思うけどね。もともとそんなにスピード出ないバイクなんだから
ダブル化するほどの物かな、とも思う。

ラジアルタイヤ
これはいいな、と思う。とくにOEMのタイヤはウェットグリップが最低だし、リプレイスのタイヤも
HOOPのPROぐらいしかハイグリップタイヤが無いからね。リアタイヤのサイズアップと含めて
喜ばしいかと。っていうか現行モデル向けにもラジアルタイヤ出せよｺﾞﾗｧ！

その他（イモビ・パーキングなど）
こういう細かいところの改良がいいんだよなぁ。
後付でいいから現行モデルにも対応してくれないかなぁ（パーキングとか）

681 ：７７４ＲＲ：03/09/10 10:21 ID:C94lz1bw

っていうか同じプレスリリースのYZF-R1はすごいねぇ・・・

なんっすかこのアップマフラーは？
172PS？

化け物だな・・・・

682 ：７７４ＲＲ：03/09/10 10:23 ID:OhcVFxWB

他の所はみんなよいのですが
ＴＭＡＸにＷディスクって．．．
バネ下重くするのはよくない

こんな見た目よりもシングルディスクでよいのでブレーキフィールの改善をして欲しかった

＃インジェクションで実際の燃費がどれだけよくなるかちと期待
＃Ｐブレーキは現行につけられるといいけど小加工じゃ無理だろうなあ
＃あ　またイエローが無い．．．
＃タンク容量一緒　か

683 ：●のテストカキコ中：03/09/10 10:25 ID:MT0iCSB8

http://ula2ch.muvc.net/　(このカキコは削除しても良いです)

684 ：７７４ＲＲ：03/09/10 10:28 ID:C94lz1bw

>>682

まあスーパースポーツを謳ってるから、いちおう形だけでもWディスクは必要なんだろうね。
ほかにいろいろと方法はあるだろうけど。

イエローは初期型限定であえてラインナップを外していると思われ。
マジェでPブレーキキットがあるように、簡単だと思うけど、どうだろう？

タンク容量増やすにはエンジンを新設計にするか、設置角度？を変えるか、
フレームを見直すか、トランク容量を削らなきゃいけないわけで、そこまで開発費用は
回ってないでしょ。
現行の14ｌでも問題ないと思うけど？（多いに越したことは無いが・・・）

685 ：７７４ＲＲ：03/09/10 11:09 ID:DhrJarA4

R1の化け物Wっぷりよりも、XT660の方が気になる漏れって‥

とりあえず、パーキングブレーキと前後ラジアルだけは
なんとか自分のにインストールしたひ

686 ：７７４ＲＲ：03/09/10 11:15 ID:RmQugtqS

つーか、パーキングブレーキ付いてなかったんだ・・意外

メーターパネルはいまのマジェタイプになるのかな？

いよいよ乗り換えの時期が来たかも・・・フフ

687 ：７７４ＲＲ：03/09/10 11:27 ID:R2o6xDD4

>>685
自分はTMAXからXT660Rに乗り換え考え中っす。

688 ：７７４ＲＲ：03/09/10 12:42 ID:obtPL32Z

ラジアル値段高いからバイアスでいいです。

689 ：７７４ＲＲ：03/09/10 12:56 ID:DhrJarA4

>687
｢YAMAHAが投入すべきモタド｣スレはご覧になりました？
モタド仕様もｶｺｲｲでつよ。

んまぁ、漏れの場合、足が着かないのであきらめるしかないわけだが‥
もうﾀﾞﾒﾎﾟ‥

690 ：７７４ＲＲ：03/09/10 13:28 ID:eivZ5wp6

たしかにばね下重量軽い方がいいけど
シングルディスクはバランス悪くて嫌い。
実際ブレーキと逆のハンドルにウェイトいれてバランスとってるから
市販のハンドルにかえてフロント浮かすとブレーキある方に切れるし、
ブレーキ掛けるとねじれる方向に働くし。
俺はダブル化大歓迎。

ついでにラジアルいらない派
値段高くなるし適度に滑った方がコントロールしやすいし。

691 ：７７４ＲＲ：03/09/10 13:36 ID:z080e+T1

ＹＡＭＡＨＡのことだから
来年あたりに
リッターＴ－ＭＡＸとか出すんじゃないの？
最高速２００ぐらいのやつをさ。

692 ：７７４ＲＲ：03/09/10 14:37 ID:DhrJarA4

今回のモデルチェンジって、ＦＩ化(及びエンジソ)以外は、
03までのモデルにパーツポン付けでいけるんでしょうかねぇ。
フロントまわりの入れ替えって、ローダウンサス入れて
ブレーキ交換するのと同じような感じするんだが。

よ～し、パパ、マフリャー交換やめて、
フロントフォーク交換＆Ｗディスク化しちゃうぞぉ！

693 ：７７４ＲＲ：03/09/10 14:58 ID:C94lz1bw

>>690

タイヤの話。
うーん、滑ったほうがコントローラブル、かぁ。

自分としてはニーグリップできない分、（とくにフロントタイヤは）
グリップが命だと思うんだけどね・・・

たしかに値段は跳ね上がるだろうけど・・・。

でもバイアスの（OEM、リプレイスどちらとも）タイヤって
温度が上がると減るのが早くない？

ん？でも04モデルはフロントはサイズ変更無しなのか？ということは
フロントはラジアル、リアはバイアスっていうのも可能だな。
怖いけどｗ

ダブルディスクの件は、たしかにハードなブレーキすると捩れる気がするね。
（ハンドルを持っていかれそうになる気もする）
それにノーマル状態だとコントロールが非常に難しいし・・・

694 ：７７４ＲＲ：03/09/10 17:57 ID:sMRx5a40

04モデルで盛り上がってるとこ申し訳ないが、
今さっき、半ヘルちんどん仕様のTMAX見て欝・・・

（ここらじゃ）あまり見ないだけに、あんなの見ると
目一杯へこむ。頼むからマジェ乗ってやがれ。

04モデルに話し戻すと、ブレーキフィールが未だに
馴染めないのでWディスクが気になるかな。

695 ：７７４ＲＲ：03/09/10 18:21 ID:lcMKc+We

最近は半減る短パン厨も少数だけどTﾏｸｰｽや銀翼乗ってる。
お約束の「人と違うの乗らないと目立てない」だろう。

696 ：７７４ＲＲ：03/09/10 23:24 ID:sMRx5a40

>>695
そうなのか…　やな時代だなぁ（欝

漏れは煽るわけではないが、試験場の一発試験で大型取ったんで
中型はとにかく大型免許持ってる輩がちんどん仕様や、
半ヘル短パンサンダルでバイク乗ってるのって許せないんだよ…。

既出だが、㍑SSとさして変わらない値段のTMAXを
利便性だけでチョイスするライダーは少ないと思うし、
上にあるように、絶妙なバランスで成り立つスポーツライディング、
ライディングフィールを期待してると思（いたい）のよ＞TMAX海苔って

だからこそラジアルかパイアスか、なんて話が盛り上がるのだろうし。

漏れはへたれジム屋だったので、リアは多少流れるくらいが面白い。
アクセルだけで意図的にスライドさせるほどの力はないからね。
その意味で>>690に同意

フロント周りは移植できるといいなぁ

697 ：７７４ＲＲ：03/09/11 00:06 ID:SN7Wu8fU

街中でＴ－ＭＡＸに乗っている人に、あまりお洒落な人を見たことがない！
なんでだろぉ？やっぱり年齢層が高めだから？

698 ：７７４ＲＲ：03/09/11 00:17 ID:RkUSlfcz

おれ短パンで余裕で乗ってます。
いいんじゃないの！？
何でt-maxでダメで、マジェだったらいいの？

699 ：694：03/09/11 01:00 ID:MSKkdlwo

>>698
短パンで乗りたいってんなら止めん。
膝カップ付きの革パン履けともいわん。

「二輪車」を短パンで乗るとどういうことになるか
「手痛い代償」払って学習するのもいいだろう。

>>697が言うように、漏れは40近いｵｻｰﾝなので
いろんな事故現場見てんだよ。
短パンをGパンにしたとこで、大腿骨の開放骨折
するときゃする。擦過傷がちょいと少なくなる程度だろう。
それでも最低限の自己防衛はして欲しいから。

マジェとTMAX比較したのは免許の違い。
二輪車は「危険な乗り物」という「自覚」があって欲しいから。

チョイ乗りだけで絶対事故らない、コケない、短パンでも
平気ってほどの自信があるなら任意保険ももったいよな？

700 ：まっくん：03/09/11 01:19 ID:MRE/nTgZ

俺はスパトラ付けてる。車検の時はノーマルへ（笑
流石に車検は通らない。
青ネオンと青T-MAXは綺麗だよ！
テールランプは片方をクルクル回るやつに変えてるんやけど、
やっぱり夜は綺麗だな。
今度は豹柄シートに変えようと思ってる。
メーター周りはムートンひいたけれど、雨の日死んだ（爆
しかし、新型発表で中古の値段は更に暴落するな。
これで俺の後輩もＴ－ＭＡＸが買える。
当然ＶＩＰ仕様にしなければ・・・は～忙しい。

701 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:35 ID:g8JrVkKc

やっぱ免許取立てで雑誌見て買っちゃうリーマンなんか多いんだろうな・・・

702 ：７７４ＲＲ：03/09/11 02:42 ID:c9zI5gVc

リアだけ１５インチ化、しかもラジアル、タイヤ高そう
タコメータはついたのかなあ

インジェクション、、、ＣＢＲ－ＸＸがキャブからＦＩに変わった時
はっきりと燃費悪化したけど・・・ガスを吸い込むんじゃなくて
センサーで検知して正確にガスを吐くので悪くなるらしい
スカブも悪くなったらしいが

703 ：７７４ＲＲ：03/09/11 09:17 ID:V5q3imyv

04の国内仕様いつ頃出るのかな？

704 ：７７４ＲＲ：03/09/11 11:21 ID:BWR1stPm

モーターショーまでには出てるんじゃねーの？

705 ：７７４ＲＲ：03/09/11 12:23 ID:v3g/lO6G

何気に乾燥＋7kgは致命傷だと思う。

706 ：７７４ＲＲ：03/09/11 12:45 ID:bwDbaVvc

たまに短パン、サンダルで乗る限定解除者ですが．．．
（ヘルメットはフル）←手足削れても命に問題は少ないが頭はヤバいので

ちなみにフル装備で乗るより死亡確立は低かったりします
「コケたら痛そう～」ってのはネズミ取りより抑止力になるんで

なんかプロテクタ入り着てると「死にそうにない」と勘違いして俺の場合かえって危ない（ｗ

つか短パン＝お洒落なのか？

707 ：７７４ＲＲ：03/09/11 13:08 ID:MiMYO2XX

全然

708 ：７７４ＲＲ：03/09/11 14:28 ID:Sm/zLxOu

半パソでも、ニーシンガードみたいなの装着していればどうだらふ？とか思ったりして。

半パンのT魔海苔はまだ見たことないでつが、
Tｼｬﾂ・半パンの汁婆600糊のおっちゃんは近所でよく見かけます。

709 ：７７４ＲＲ：03/09/11 14:38 ID:uHqrMA2J

半パンで乗ってもＴ－ＭＡＸ熱くないの？
熱そうなんだけど。。。

710 ：７７４ＲＲ：03/09/11 17:32 ID:RkUSlfcz

>>709
チミはtmaxをしらないね。

711 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:06 ID:MiT6a4W4

インジェクションにラジアルタイヤ、ダブルディスクにイモビライザ
そろそろ買い替えモードですかね。
上で誰か書いてたけどつなぎなのかしばらく引っ張るのか
初物は不具合多そうだし(特にインジェクション)買い時が難しいね。

712 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:14 ID:xwNuJ8nk

>>709
(ノ∀｀) ｱﾁｬｰ

713 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:18 ID:OrWGU7Ed

マイナーチェンジでつか
パーキングブレーキは激しくほすい

まだ買って１年たたないから、あまり変わらなくてホッ？

714 ：711：03/09/11 22:26 ID:MiT6a4W4

>>713
パーキングブレーキ忘れてた。
スクーターにパーキングブレーキないと坂で両手離せないもんね。
せめて原チャリみたいなレバーのロックくらいは欲しいよNE

715 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:03 ID:GSpxExlO

装備状態で200kg超のバディをつま先だけで支えるのは辛いので、パーキングブレーキは外せない。
漏れは、フロントポケットにはベルクロテープ入れてます。
ブレーキ握った状態でぐるっと巻きつけてロック完了。
ビンボ臭いけど、お手軽だし。

716 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:21 ID:cNNOkaOo

後付しろ

717 ：(ノ∀｀) ｱﾁｬｰ：03/09/12 00:22 ID:1+VDfjFZ

新型はほしいんですが、足が届きません。
ローダウンシートは出ているんでしょうか？

718 ：(ノ∀｀) ｱﾁｬｰ：03/09/12 00:27 ID:1+VDfjFZ

これでフルモデルチャンジは2006年以降？

719 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:21 ID:5NSP6lXk

現状でいいじゃないか！？
どんどん新しいの出てくるのはあたりまえだぞ！

そんなの待ってたらきりがない！！

720 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:38 ID:Ru8btNJ9

ドンドン装備充実して豚にだけはして欲しくない

721 ：７７４ＲＲ：03/09/12 03:20 ID:NBxtqVGM

タコとかは現行に無いんでしたっけ？

ttp://www.cyberscooter.it/sx/news03.htm

722 ：７７４ＲＲ：03/09/12 03:41 ID:DxgCm1oa

>>717
まだ国内仕様は発表になってないよ。
輸出仕様のみ。

723 ：７７４ＲＲ：03/09/12 06:24 ID:qWYn+UTL

>>721
おお　新型メーターとPブレーキはマジェっぽいですね。
フロントカウルの形状もすこし変わってるのかな？
でも、カラーリングには黄か赤が欲しかった。国内モデルに期待。
あとWディスクじゃなくシングルMOSキャリパーが良かった

724 ：７７４ＲＲ：03/09/12 06:44 ID:Ru8btNJ9

>>721　バーハンにし難くてｲｲﾈ！

725 ：sage：03/09/12 08:59 ID:kDZbqCyu

たかだか100CC大きいだけで、大型免許とらなあかんとは・・・

726 ：７７４ＲＲ：03/09/12 09:01 ID:YnrKUUwy

>>725
それは排気量を見ただけだろ？あの足つきの悪さは大型免許必須でも納得だと思うが。

727 ：７７４ＲＲ：03/09/12 09:48 ID:TlGpfwVH

遅レスだが、>721　乙
ここの写真とか見る限り、シートの形状そのものは現行と変わってないようなので、
ワイズギアのローダウンシート使えるのでは>717

しかし、こうやって見るとケコーウ手直しされてるっぽいなぁ‥
早く実物を見てみたい

728 ：７７４ＲＲ：03/09/12 12:29 ID:I6GQp/dl

もうメーターの針の赤とバックの白を逆にしてよね。
見難くてしょうがない。

729 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:11 ID:BBwsM4Dk

>>721

うぉ、このメーターパネルかっこいい！
03モデルに後付けできないかなぁ・・・

フロンとカウルはライトがやや釣り目っぽくなったっぽいね。
それと渋い青(紺）のカラーリングもｲｲ！

定価15万くらいでブレーキ回り・リアタイヤ・メーター周りのチェンジキット激しくキボンヌ！！！！

730 ：７７４ＲＲ：03/09/12 15:11 ID:2zIS7y46

フォーク径が変わった為フロントダブルディスク化するためには
ステムから変えなきゃいけない訳だから、自分でやれる人はいいけど
相当な工賃になると思われ。
１５万としても工賃で＋５万・・・

買い換えた方がいいでしょう。

731 ：７７４ＲＲ：03/09/12 16:37 ID:GHNgh4Nx

新型TMAX非常に気になります
どうやら購入できるのは来年初めになりそうですね

ここで大きめのモデルチェンジをしてきたという事は、
悪い言い方をすれば延命措置の意味合いが強そうですが、熟成が進んだと見ればとても魅力的です
圧縮比が結構上がっているので、ただの高回転型という事もなさそうですし

732 ：７７４ＲＲ：03/09/12 16:48 ID:LpFjetQp

>>726
ｵﾒｪ、大型免許持ちは上級者だなんて思ってるのか？
排気量以外になんの違いがあるねん。アホか

733 ：７７４ＲＲ：03/09/12 19:07 ID:t3XhzYNX

免許取るだけで運転できるんだから乗りたかったら取ればいい。
たかが１００ｃｃなんだからさ。

卑屈になってる奴に限って文句つけるんだよな。
たかが免許だよ。取ればイイだけ。

734 ：７７４ＲＲ：03/09/12 19:46 ID:q0i6aJn5

すごいね、中型オンリーの僻みは。ここまで人を歪めるものなのか？
そういや、殺人は意外なコンプレックスが動機で起こるのもあるんだとよ。

735 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:25 ID:wuENie4M

まぁおちつけ。
おれもいちいち書き込むほどじゃないからスルーしてたけど>726ははぁ？と思ったぞ。
何故に足つきの悪さで大型免許必須？
イタスクなんて足つきあんなもんだし、オフ車はどうなんだ？

因みに俺は大型（限定解除世代）持ってっから。

736 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:07 ID:qWYn+UTL

国内初期型シルバーは水色っぽくて萎えでしたが
新型のシルバーは鮮やかで萌えですね。

737 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:31 ID:r8x4jvti

大型持ってる＝上級者ではないとは思うが。
リッター300kgクラスでどこでも自在にUターンできれば
中免海苔よりは「上級者」だと思うね。
車重とトルクとアクセルの扱いがわかってんだろうから。

ここはTﾏｸｰｽのスレだから「100cc」の違いだが、04年には
2000ccのバルカンだの、乾燥170kgで170psのR1なんてのも
でてくんだぜ。そんなのも「乗れる」。が、御しきれるかは別。

「排気量の違い」が、どれだけ挙動やコントロールに影響するか、
一度SSでもネイキッドでも、デカいの乗ってから吠えてみな。

俺も限定解除世代だが、これから大型取る奴は一度試験場の
一発試験も話のタネでいいから受けてみろと言いたい。
たかが2600円だ（今は違うかもしれないが）。
教習所とは比べ物にならんプレッシャーのもと、「あの程度の課題」が
できなくなるんだよ。それは技術が身に付いてない証拠。

738 ：７７４ＲＲ：03/09/12 23:47 ID:/LYcJCST

はいはいすごいでつね

739 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:26 ID:rSyVF8Lx

>>737
教習所によっては確かな技術が身に付くと思うけどね。
俺も教習所で大型取ったけど、後半はカリキュラムに無い事ばかりさせられました。
おかげで車1台分の駐車スペースがあればUターン出来るようになりましたけど。

ところでいまVFRとTMAXで激しく迷ってます。だれかあと一押ししてｗ

740 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:27 ID:As5OG/+n

ま、TMAXはスポーツするスクーターですから
これくらいのやり合いがあると、スレの雰囲気出るね

741 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/09/13 00:35 ID:8ucd8vCo

要するに、ＴＭＡＸに本気で乗りたいなら免許取れ、と。
免許無いから乗れないブーと文句たれたって、法改正で乗れるようになるわけじゃない。

別に乗りたいバイクをＴＭＡＸに限定する話でも無いんだけどね。
４００以上に全く乗りたいと思うバイクが無いのに大型取ったってしょーがないし。
でも乗ってみたいバイクがあるんなら、免許を取りに行く暇があるうちに取っとかないと
いつまでも「乗れないブー」と言うしか無くなる罠。

742 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:37 ID:gTf0jJ+k

>>737さん
一押しします

ＲＣ３０
さすがにＴＭＡＸもこれには負けます

743 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:51 ID:rSyVF8Lx

>>742
迷ってるのは現行VFR800ですよ～
バイクを取るかスクーターを取るかの究極の選択になりそうで。
週末にTMAX試乗に行く予定なんですが、気絶して気が付いたら契約書もって家に居そうｗ

744 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:05 ID:QQnLt87A

>739、743ｻﾇ
どうせならもうチョト待って、
人柱としてにゅーＴﾏｸｰｽを購入汁!

気絶して、間違えてＶＦＲの契約書を持って帰らないように（藁

745 ：７７４ＲＲ：03/09/13 02:17 ID:aZgZv71L

>>739
一押ししよう。
現Ⅰ型VFR800オーナーですが

つ　ま　ら　な　い　

です。
重いし。
街乗りはアップハンにしないとしんどい。
取り回しも。
でも現行のはアップハン似合わない罠ｗ

で、今T-MAXに買い換え検討中なのだ。

746 ：７７４ＲＲ：03/09/13 02:20 ID:Br38r71Q

>>739
どっちも渋い選択だね。
シティコミューター用途の比重じゃないかなぁ。

「スポーツ」もできるとはいえ、マジ攻めのVFRにTMAXは峠で
叶わないだろうし、気楽な移動手段ならVFRはTMAXに叶わない。
高速の長距離移動は“常識的な速度”の範囲だったらどっちも同じ？
タンク容量が小さいってのが少し不利か。

747 ：７７４ＲＲ：03/09/13 02:33 ID:aZgZv71L

>>746
現行のは若干スポーツ寄りになってますが、所詮はツアラー
そんなに速くないっすよ。
タイトなコーナーが連続だと、KSRのカリカリチューンにすら置いて行かれたし。
やはり、重すぎるのが難点です。
航続距離も、３００キロいけば良い方ですし・・・

748 ：７７４RR：03/09/13 02:47 ID:hNWryffW

>>739

仕様用途にもよるけど、スクーターはいつでも乗れるからＶＦＲにしとけ！
ＶＦＲと原ニ（250もいいかも）の組み合わせ、これ最強！

漏れもＴ－ＭＡＸや銀翼が乗りたくて大型取ったけど、”バイク”に乗りたくてＶＦＲ２型を選んだよ。
でも、原二をＴ－ＭＡＸに乗り換えたいと思う今日この頃（ｗ

749 ：７７４ＲＲ：03/09/13 03:57 ID:zeG+soGB

>>739
俺も少し前VFRとT-MAXで悩んでますた。
現在は新FZS600と新T-MAXで悩んでる訳ですが（ｗ

少しでも疲労と積載の事を考えたらT-MAX、ｱﾋｬっと走りたいならVFRかな？
私的感覚で現行のT-MAXは出だしが何とも気持ち悪かったのが欠点か。
何かヌルっとした加速というか・・・・それ以外はええね！
VFRはパニアさえ付ければツーリング最高な雰囲気。
ライトも明るいし意外に乗り易いけどお値段高めが欠点か。
燃費は正直どっちもあんま良くないですなー。

あくまで試乗レベルの2車を比較するとこんなかな。
まぁ俺も出来れば新T-MAX契約してインプレｷﾎﾞﾝﾇしたいな（ｗ

750 ：７７４ＲＲ：03/09/13 04:15 ID:Br38r71Q

>>747
例えば2速-3速の切り返しで一定の回転数をキープすることが
TMAXは機構的にできない。だから、コーナーは回転数を落とさずに
突っ込んで入り口での減速を削っていくしか選択肢がない。
湿式多板とはいえ、自分でクラッチ操作できないからパーシャルは
おっかない。攻めるならリアブレーキと加重で姿勢調整しながら
アクセル開けて続けて向き変えするしかない。バンク角が深いのは、
このマージンを大きくしているとは思う。

でもVFRはMTでパワーもあるからどうにでも融通がきく。
突っ込んでもよし、寝かせてもよし、立ち上がり重視でもよし。
どうにでもなる。コーナーでの選択肢は圧倒的に多い。

と、想像したのだが、それ以上に車重が災いするのか…。
ついでにTMAXはさほど乗り込んでないので、よりベストな
コーナーワークがあるならフォロープリーズ。

>>748
“バイク”と“スクーター”の組み合わせは確かに最強。
でもそこまで金ないよ(´Д⊂

751 ：７７４ＲＲ：03/09/13 10:54 ID:aZgZv71L

>>750
VFRは低速トルクがない。
４０００までは全く使い物にならない。

よって、高回転を維持した攻め方をしないと立ち上がりもクソもなくなってしまう。
で、重くて寝ない。
これに関しては俺がヘタレなだけなのかと思っていたが、ふだん峠でブイブイ言わせてる
知り合いに乗って貰った所、これは重くてよー切り返さんわと言われた。
これらすべて、デカイ車体とクソ重い車重から来てるんだと重う。
同じ峠でスカブー４００にちぎられたしな・・・

これは俺のⅠ型逆車の話なんで、Ⅱ型はどうかしらんけどね。
２型はよりスポーツ寄りにシフトしてるからちったぁ改善されてるだろうけど。

752 ：７７４ＲＲ：03/09/13 11:58 ID:6XGzNZr2

>>748

> 漏れもＴ－ＭＡＸや銀翼が乗りたくて大型取ったけど、
まさに自分もそう。
今日から教習所通いだす。

> ”バイク”に乗りたくて
ウ～ム、深いご意見。

753 ：７７４ＲＲ：03/09/13 15:00 ID:kQRe3YHP

オイラ的には猫目っぽいライトをなんとかして欲しいんだけどな・・・ (´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

754 ：748：03/09/13 15:05 ID:hNWryffW

>>749

サクッと両方とも（ｗ
新FZ6カコイイね！

>>751

２型でも低速はトルクないけど（リッタークラスと比較して）、結構峠でも素直に曲がってくれるよ。
VTEC使えば、グイグイ走ってくれまっせ！ちょっと怖いけどね（ｗ

>>752

教習がんがれ！

漏れが教習で取ったときは５０歳代のおやーんは初めから銀翼狙い。
若者はハーレーに乗りたいといっていたな。
初め銀翼600狙いだったけど、しばらくして400が出た。
せっかく銀翼のために大型取ったのに（ｗ
んで大型あるんだからいっちょバイクらしいバイクに乗ってみるかと思い方向転換しましたよ。
あとはＸＸ・ＦＪＲ・ＦＡＺＥＲ・ＺRXなどと競合して最終的にＶＦＲになったけどね。

駐車スペース上の問題や金銭的に２台維持するのが難しいなら、T-MAXや銀翼がお勧めですな。
T-MAXもトップケースつければ結構荷物詰めるし。T-MAXって意外に小さく見えない？？
まじで原二じゃなくてT-MAXにしたいけど（ｗ
高速二人乗り解禁になったら、タンデムで１泊２日の旅行とかふらっと行けそうなT-MAX良いね

まぁやっぱり初めの動機が肝心！教習中だし色々な方向性で迷ってみるの楽しみかもよ。
逆パターンでT-MAXとレプorオフな組み合わせもありなわけですな。

755 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:34 ID:OEAhCz4A

今は原二とリッターだけど1台に限るなら600前後のスクーターかな。
すかぶはやや遠出志向、銀翼はスクーター的すぎ、となるとT-MAXが残る。
今のところヤマハ2台乗り継いでるし。

FJRの車格と車重に比べればVFRなんて・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

756 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:18 ID:Br38r71Q

>>755
ヤマハ2台といえば、ヤマハのバイクってスタイルを越えて
同じハンドリングだね。友達のXJR400/1200、V-maxを乗ったことあって
うまくいえないけどTMAXにも同じ匂いがする。それらは借り物だから
攻めてないし、回すとどうなるのかわからないけど。

自分ではカワ7台、ホンダ3台（重複含み）の後、初めてのヤマハだった。
ああヤマハのハンドリングだなって納車されたとき思ったね。

757 ：752：03/09/13 21:01 ID:XKKhNhJR

>>754
応援サンクス。

昔はゼファー400に乗ってたんだけど、盗まれて以来ミニスクーターばかり。
すっかりミニスクーターな体になってしまっていたので、とっても疲れました。
教習初日にして早くも最短コースでの卒業は諦めムード。
これを機に、基本から学び直すつもりでがんばりますダ。

758 ：739：03/09/13 22:04 ID:+4KU2Bjc

みなさんレスTHX
できればどっちも欲しいですよ。ついでにフェーザー600もｗ。
しかもTMAXのモデルチェンジですか・・・
Pブレーキが追加されてたら買っちゃうかも。

759 ：663 長文ｽﾏｿ：03/09/13 22:27 ID:uGuJ8ZQY

>>661
新型の話題で盛り上がってるところだが約束なので。
役立つかどうか分からないけど･･･

後輪のB02 PROだけ交換して、峠、高速、下道含め600kmほど走ってみた。
今更だけど、B02でもグリップ力にはあんまり不満は無かった。
そのせいなのか、単にニブいせいか、ちょっと剛性があがったような感じがしたのと
新品タイヤのグリップ感+αを感じただけ。あぁ、これならB02でも良かったかもしれない
と思った。

でも、換えてから急に燃費が良くなったのに驚いた。今まで平均して15～16km/㍑だった
んだけど約1割ほど良い。
換えてすぐの給油は19km/㍑ぐらいだった。これはタイヤを換えたばかりで慎重に走って
たからかな? 程度にしか思ってなかったけど、2回目の給油で21km/㍑をちょい超した。
これもツーリング先の田舎道を一気に走ったせいもあるかなと。
しかし、毎日の通勤に使ってみても18km/㍑。これはもうPROの恩恵と判断した。

※B02のときでも普段から空気圧には気を使ってたから、交換時した=空気圧うｐ=燃費うｐ
ではないと思う。念のため。

減り方もいたって普通。つか600km程度じゃあんまり減らないか。

結論としてはB02 PROにして良かった。次回も他に良さそうなのが無ければB03/B02 PROと
するつもり。

ところでB02/B03 PROってラジアルではないんだよね? ナイロンベルトが云々って橋石の
サイトには書いてあるけど今ひとつわからん。

>>758
パーキングブレーキなら追加されてるYO

760 ：661：03/09/13 23:51 ID:QQnLt87A

>759ｻｿ
レポ乙＆サンクスコでつ。

ブリジストンの早期回復にスコーシでも貢献するべく（藁、
早速交換しにいってきます。

761 ：７７４ＲＲ：03/09/14 20:18 ID:GU9rPBpR

ツアラーとＴＭＡＸならツアラーかな

理由はジジイになってもツアラー乗れるかどうか怪しいから
その点ＴＭＡＸはジジイでもＯＫ（対ツアラー比ね）
積載はパニアにトップケースで十分互角だし

若いうちは強烈な加速でも目も体もついてくるが年取ると色々しんどくなってくる

＃はぁ．．．　最近Ｒ１をそこらへんで全開にできなくなってきたよ　俺（←そこらへんで全開にするな）

762 ：タクシードライバー：03/09/15 17:05 ID:MDIN6hbS

やっとこさっとこ大型二輪免許の教習も二段階に入りました！来週にはＴ－ＭＡＸを注文するつもりです！今現在、国内仕様のブルーでほぼ決まりなのですが高い買い物なので慎重に考えている最中であります！

763 ：611：03/09/15 17:15 ID:VdHTCdbY

アルミフレームはマジェ400だった…
>>620 サンの言うとおりでした。
それ以外はDOHC、FI化ぐらいで、設計思想はスクーターの流れっぽく見えた。
34PSで重量不明だけど、パワーウェイトレシオは
現行国内仕様TMAXに近かったりして。
ソースは別冊モーサイ。
（笠木忍ﾀﾝ再登場、ﾊｧﾊｧ）
さて、これでマジェと差別化できる？
それとも世間一般的にはマジェ400とTMAXはカブって見えるのかいな。

>>762
できれば04型の人柱ｷﾎﾞﾝﾇ

764 ：７７４ＲＲ：03/09/15 21:43 ID:Gty2A9Nt

マジェの４００って、ほんとに出るの？
ソースあんの？

765 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:24 ID:gH7u4EAr

マジェに４００が出るのなら
ＴＭＡＸとマジェのさらなる差別化が必要になってくるね
と言うとこはやっぱりＴＭＡＸのＦＭＣも近いのではないかい？
オレとしては８月に新型発売というバイク屋のおっちゃん説を支持したい

766 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:46 ID:iKKtxm4Q

>>765
＞ＴＭＡＸとマジェのさらなる差別化が必要になってくるね
営業面の話？パワーはなくとも400でＴ魔の様なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞだったら買いだと思うがな。

767 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:48 ID:i0ApiecH

ハンドリングが大事なのはたいてい峠だろ。峠には登りは付き物。
峠で役にたたんバイクのハンドリングなど・・・

768 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:59 ID:C1t89gCz

750ccで20Lタンクになったら買い替えまつ。

769 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:17 ID:1d0Fd7bP

99年に新車購入したMajestyをYSPでVespa125ET4に買い換えた。
都内の走りは125ET4で大満足、10インチなのに乗り心地最高。
しかし高速道路を走れるスクーターも欲しくなり、物色中。
以前はGL500に乗ってた。現時点、TMAXとスカブ400との間で迷ってる。
銀翼やスカブ650はでかすぎるので対象外。TMAXとスカブを試乗してみたところ、
スポーティーなTMAXと万能優等生のスカブ400に迷いまくり。うーん。

770 ：７７４ＲＲ：03/09/16 08:51 ID:kWzt8/Y5

>>766
別冊MCにストリップも載ってましたがフロントフォーク支持部は２５０と同じみたいです。
スカイウェイブ250/400みたいな感じでマジェスティ250/400を出すのかな

771 ：７７４ＲＲ：03/09/16 10:58 ID:6rA/hXQS

ﾏｼﾞｪ400出るの？
そしたら欲すいなぁ～
嫁ﾊﾝも乗れるし

772 ：７７４ＲＲ：03/09/16 15:28 ID:5C5bjXgO

今更ですが、「ＢＭ」と「別モ」見てきますた。
パーキングブレーキのポン付けは無理っぽいし、
可能性があるとしたらリアホイールくらいですかねぇ。
重量増より馬力うぷと多少の利便性向上、その他が気になるなら、
新型買ったほうが手っ取りばやそう。

しかし、「大型すくたにアルミフレーム採用」がマジェ400のことだったとは、
オートマ免許導入で上限の400クラスの需要が増えるとか、
現行のマジェ糊層が多少なりとも移行するのではと、
山葉のえらい人は目論んでいるのだろうか。

773 ：７７４ＲＲ：03/09/16 17:57 ID:2d3Cn/yp

マジェの400は前から熱望されていたし、確かにそろそろFMCの時期だしね。

あれでせめてフロントフォークがトップブリッジまで伸びていればなぁ…
経済性最優先ならマジェ250、積載性や安楽を求める人はマジェ400、
走りを求める人がTMAX、と綺麗に棲み分けできたのに。

774 ：黒ヒョウ隊：03/09/16 19:09 ID:ml9tabtV

全国警察犯罪捜査網!!「緊急出演・石原知事首都ノ治安再生セヨ」
21:00-22:54（114分）　日本テレビ
(700264)
解説：　全国の警察の活動に完全密着、犯罪の実態を伝える。
東京の治安再生を提言する石原慎太郎東京都知事を特別ゲストに迎え、
犯罪抑止・撲滅の秘策などに司会のみのもんたが迫る。

また、甲子園球場での阪神タイガース戦の警備にあたる兵庫県・甲子園署の警察官に密着する。

ほか、和歌山県警暴走族対策室に昨年新設されたエキスパート集団「黒豹」の活動、
海水浴客の安全を守るために夏の間だけ設置される静岡県・白浜海岸の交番や、
駅での犯罪抑止・検挙に活躍する埼玉県警鉄道警察隊の活動などを伝える。

775 ：７７４ＲＲ：03/09/16 23:31 ID:Qn/jV28v

こんなんでました。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-09-16/majesty400.html

776 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:02 ID:m/OmoNKA

>>775
短亀頭なんやね。

777 ：７７４ＲＲ：03/09/17 02:31 ID:UpNcfYlf

とりあえずなんか縁起よさそうな数字なんで、とっときますね。

778 ：タクシードライバー：03/09/17 18:01 ID:WG5O2FvI

来週念願のＴ－ＭＡＸ購入する予定なのですが新型が出るのを知って今、大変迷っています！みなさんのアドバイスお願い致します！

779 ：７７４ＲＲ：03/09/17 18:14 ID:c9Pkr1Cg

>>778
新型が実際に乗ってみてどれほど改善されているか、
値段はいくらになるか、
全く分からない状態では、アドバイスのしようが無い。

780 ：７７４ＲＲ：03/09/17 18:44 ID:boCltGWg

乗り味が大きくダルになってるとかでもなければ、
小幅とはいえ確実に弱点を潰した改良をしていきているので、
今焦って買うと禿げしく後悔しそうな悪寒。

フロントダブルディスクとパーキングブレーキだけでも、漏れにはヨダレもん。

781 ：７７４ＲＲ：03/09/17 19:37 ID:DN3sP2BS

>>778
新型を待ってたらいつまでたっても買えないよ。

782 ：７７４ＲＲ：03/09/17 19:39 ID:iKxCsPkj

>>781
新型が出たら買える。

783 ：７７４ＲＲ：03/09/17 20:02 ID:c9Pkr1Cg

とりあえず現行型を今買って、車検を迎える直前にマイナーチェンジが
施された新型に買い換える、というのが一番マシな選択か？

784 ：７７４ＲＲ：03/09/17 21:35 ID:1zwwiXWN

>>783
同意

785 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:52 ID:7H76q1j1

やっぱり重くなってんのね。＜新型乾燥205kg
軽量化もスポーツを標榜する車両のテーマなんだけどな。

乗り手が軽量化すればいいのだが。(´･ω･｀)

786 ：７７４ＲＲ：03/09/18 14:55 ID:ODBOcvgV

>>785
パワーウエイトレシオ？（馬力/装備重量）は、従来型：0.1743＜新型：0.1973で、
新型ﾁｮｺｰﾄだけいいんですね。あとは、重量増がどこらへんなのか‥
Fサス、ディスク、ローター、ホイールだから、微妙かなぁ

ところで、「走り」を謳ってるわりに、そっち方面のアフターパーツって少ないような
ホイールは無理としても、リアサスくらいそろそろ出てもよいのでは
マジェ用の王輪図だってあるのに‥

787 ：７７４ＲＲ：03/09/18 15:36 ID:bL/Du4K9

>>786
ぎゃくぎゃく。
一馬力当たりでどれだけの質量を動かすかだから、
車両重量を馬力で割る。

788 ：７７４ＲＲ：03/09/18 16:41 ID:ODBOcvgV

はっ、そうだ！
>>787ｻｿのおっしゃる通り‥

旧：5.736、新：5.067ですた。
では、回線切って、吊ってきます

789 ：７７４ＲＲ：03/09/18 20:49 ID:KRqoytLd

TMAXのリアサスって通常では全然見えないとこについてるから、
・ドレスアップでつける奴はまずいない
・替えるにしてもローダウン（走り指向の正反対）
…という二重苦で、どこも売れないと判断してるんでしょうな。

790 ：７７４ＲＲ：03/09/18 21:50 ID:dECDWCPf

リアサス自体に特に不満は無いが、イニシャルとダンパー調整が
できるようになっていれば。
時々、イニシャルを少し強く、ダンパーを弱くしたい時はある。
好みの問題かも。

791 ：７７４ＲＲ：03/09/18 22:41 ID:eaE90Yfg

スイングアームとシートフレームからステー出してオーリンズ２本とか（ｗ

792 ：７７４ＲＲ：03/09/18 23:16 ID:zI20hBly

>>786
ｵﾋｵﾋ、新R1でさえ1.000だってのに・・・

793 ：７７４ＲＲ：03/09/19 00:18 ID:Dv/7ra5n

まぁ、パワーウエイトレシオに関しては
乾燥重量をＭＡＸパワーで割ったから言うて
どやねん？言う話やけどＮＥ～

794 ：７７４ＲＲ：03/09/19 05:46 ID:uUJ4SCTa

0.1973かよ、RCなみだな

795 ：７７４ＲＲ：03/09/19 06:48 ID:CXHgYhT8

>>789
その理由で社外品サスが無いのなら
世の中のビッグスクーター用サスって…

796 ：７７４ＲＲ：03/09/19 17:07 ID:5o74zqIC

普通ショックはプッシュ式（縮む側で加重を受ける）が一般的だけど
TMAXはプル式（伸びる側で加重を受ける）というあまり一般的でない構造だからねぇ。
リンク付けるスペース無かったからプル式にしたんだろうね。
プッシュ式なら既存のサスをベースに長さ、ばねの変更、設定変更ですぐ出せるけど
プル式じゃ0から作るような感じだろうし。
SWは同じように見えない場所に付いてるけどリンク式モノサスでプッシュ式だから
400用がオーリンズから早々と出てたね。

797 ：７７４ＲＲ：03/09/19 23:43 ID:ot1yBlH8

もっとＴマが売れていれば社外サス出たかもね。

798 ：タクシードライバー：03/09/20 00:13 ID:2avP2cq1

みなさんアドバイスありがとうございました。とりあえず現行型を買う事にします！
話は変わりますが今日、教習所の教官ともめてしまいました。前から横柄な態度に腹
を立てていたのですが、嫌われて卒業が遅れる事を恐れて我慢していました。
しかし堪忍袋の緒が切れて「大人しくしてりゃーいい気になりやがって・・・」等々
ついに言ってしまいました。反省しております！

799 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:14 ID:5Ixp/OfR

欧州では死ぬほど売れてまつ。

800 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:26 ID:65VkCzNR

>>798
詳細希望

801 ：７７４ＲＲ：03/09/20 01:49 ID:pmj/nJ+R

まあ教習所の不条理程度でキレるような香具師に、免許与えて公道に出てほしくない訳だが。

802 ：(ノ∀｀) ｱﾁｬｰ：03/09/20 09:00 ID:KI1shyhb

2006年に750ccになる予感上げ。

803 ：７７４ＲＲ：03/09/20 09:51 ID:83m14aB+

>>798
詳細希望

804 ：７７４ＲＲ：03/09/20 10:16 ID:FRbfQuWk

>>802
今の車重で400ccスクーターと戦うのは辛いから当然だろう

805 ：７７４ＲＲ：03/09/20 12:41 ID:4Z/9oN/I

>>タクシードライバー氏
心中お察しいたします
厳しさを勘違いしてる教官は正直居ると思う

>>802
T-MAXは次のフルモデルチェンジがとても楽しみな機種だね
峠で400ネイキッドと勝負できるくらいの動力性能は欲しい

806 ：７７４ＲＲ：03/09/20 12:52 ID:5EVTVGVa

峠はやっぱ苦手ってことか？

807 ：７７４ＲＲ：03/09/20 13:48 ID:pmj/nJ+R

登りの緩い(中高速の)カーブでは、さすがにパワーが無い。

でもラクに走れる領域では、TMAXの方が明らかに速いよ。
400がTMAXについて行こうと思ったら、本気で回転上げて
シフト落とさなければついて来られないし。
TMAXに400でついて来られる奴は、そこそこは上手いと思っていい。

まあ、マシンの性能ギリギリまで搾り出して本気になられたら、
さすがに400マルチにはかなわないけど。

808 ：７７４ＲＲ：03/09/20 15:34 ID:5Ixp/OfR

しかし、中低速コーナーが続く峠ではＴＭＡＸは400マルチなど
相手にならない。相当上手い大型レプリカといい勝負できる。

809 ：７７４ＲＲ：03/09/20 16:01 ID:tJTrV7DY

まあ当人の腕とはまったく関係ないわけだが

810 ：７７４ＲＲ：03/09/20 16:49 ID:o+FRThhN

>>808
敵作ってますYO!(w

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063252837/332
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062755458/869

GSX-R1000のﾇﾚにはなぜか居ない･･･

811 ：７７４ＲＲ：03/09/20 16:51 ID:2MwEhX41

俺もも600cc以上、FI化、になったら速攻契約するね。
あの大きさは丁度よい。

812 ：７７４ＲＲ：03/09/20 17:03 ID:Hzn3U/0u

>>相当上手い大型レプリカといい勝負・・・、

登りは無理のような気がします、
つい最近の自分の体験談です。。
標高が高かったせいもあるが（2000メートル弱）
全然登りません、、立ち上がりアクセル全開にしても
平地での250ccスクーター並の加速って感じ？！
仮にコーナースピード一緒としても直線（立ち上がりも含めて）の度にドンドン離されていく～！！
後で聞いたら、向こうもストレートでの加速は鈍くなっていたとの事。
それでもやっぱり加速は圧倒的でした。

下りにかんしてもtmaxのブレーキの性能の悪さをすごく感じました。
エンブレも思ったほど効かない、、
シフトダウンでエンブレ掛けられる＆ブレーキ併用バイクの方がやっぱり下りでも速い？！
あとは、踏ん張り用ステップ欲しい～！
と、色々思わせるtmax初峠体験でした。。

速く走るというより、峠もそこそこ走れるツーリングバイクってなとこですかね、、
あ！あと、長距離はおけつがものすごく痛くなります。

813 ：７７４ＲＲ：03/09/20 17:22 ID:1dm0I8Ax

うーん・・・もちろんＴＭＡＸ側も相当上手く乗らなければダメですけどね。
みなさんどれくらい倒せてます？左はセンタースタンドを削りきってクランク
ケースを削るくらい、右はマフラー削るくらい倒してのが目安ですかね。あと、
そのくらい倒すと両側のアンダーカウルも削れます。
もちろん、限界性能はレプリカの方が断然上ですが、上りでも下りでも十分
着いて行けますよ。路面が多少悪くても何とかなりますしね。

嘘と思うなら六甲へ行ってみては如何でしょうか？ヤバイＴＭＡＸが居ますから。

814 ：７７４ＲＲ：03/09/20 17:28 ID:Hzn3U/0u

>>813
ってことは、その人がレプリカ乗り慣れていて
乗ったとしたらもっと速いのかなぁ～？

815 ：７７４ＲＲ：03/09/20 17:59 ID:wR9Jpe2R

>>813

六甲？ヤバイＴＭＡＸ？　それってもしかしてあの御仁？
元ＣＢＲ９００ＲＲを乗っていて、2速だか3速キープしながら平気で片手運転しながらあの六甲のキツイコーナーを曲がる人ですか？
最近ＴＭＡＸ乗っているみたいですね。
しかも片手運転であのキツイコーナーをアンダーカウル、ザーザー音させながら曲がっているのオイラ見た事ありますよ。

816 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:00 ID:5aEbw9y3

>>813
ﾍﾀﾚﾚﾌﾟ　vs　鬼TMAX

そんな場面にゃめったにでくわさねー

つうか、自分のことじゃねぇのかよ。

817 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:23 ID:TvUCr6Yd

六甲のコーナー攻めてる写真見たけど
これがスクーター？っていうくらい
凄まじいバンク角でつね・・。

漏れなんか２５０のビクスクでも
ビビりながらやっとスタンド擦れるくらいなのにｗ

818 ：７７４ＲＲ：03/09/21 20:47 ID:9b3RR+Ao

新型はイモビ標準なのね
スクーターでは初かな

819 ：７７４ＲＲ：03/09/22 09:37 ID:E8V3IRWD

>>818
>イモビ標準

現行型のオプションみたいに、
バッテリーが放電しちゃうとビービー鳴るんですかね？

820 ：７７４ＲＲ：03/09/22 11:34 ID:y9jIvkki

アプリリア　レオナルドＳＲ５００発売

・乾燥重量175kg
・馬力50ps/6500rpm
・トルク65Nm/6000rpm
・最高速170km/h
・0-400加速12.5秒
・燃費38km/l(ECE40cycle）、34km/l(110km/h定地走行）
・環境基準：Euro3(2006年実施）準拠
・ホイール：前輪15インチ、後輪14インチ
・ブレーキ：前輪ダブルディスク、後輪シングルディスク
・ABSオプションあり
・グラフィックディスプレイ・メーター（GPS対応）
・シート下スペース：フルフェイス１個収納
・リアボックス・パニアケースオプションあり
・ヘッドライト：RSV100Rと同様の左右同時点灯4ランプ方式
・テールライト：LED

以上Aprilia World Networkサイトより：
http://www.aprilia.com/portale/eng/mag_articolo.phtml?id=295

821 ：７７４ＲＲ：03/09/22 11:51 ID:US0S1Nr1

>>819
バッテリー放電したけど、ぴーぴー鳴りはしなかったような‥

それよりも、振動センサ方式の使い勝手の悪さ
等々の方が気になる

822 ：752：03/09/22 12:12 ID:m6GSAUNQ

なんとか卒検まで持ち込みました。

>>820
ウ～ン、めっちゃカッコイイ。

823 ：７７４ＲＲ：03/09/22 12:30 ID:26b9Sjun

>>820
Ｔ魔の存在意義がなくなるような・・
ゼロ四１２・５ってなんだよｗ

824 ：７７４ＲＲ：03/09/22 15:29 ID:iGSxrK8O

でもあまりカコよくないね。

825 ：７７４ＲＲ：03/09/22 17:43 ID:199D8P3v

SRって２stじゃなかったっけ？

826 ：７７４ＲＲ：03/09/22 18:27 ID:y9jIvkki

>>825
だね。
２スト５００単気筒らしい。
チャンバーかえてパイーンって走れるね。

827 ：７７４ＲＲ：03/09/22 21:33 ID:K450V2qM

２ｓｔ５００シングルでっか。
数値性能は稼げそうだけど、疲れそうだね。

828 ：７７４ＲＲ：03/09/22 23:01 ID:rutXRxNj

最近のアプリリアのヘッドライト、なぜかカッコよく思えてきた。
最近のヤマハの吊目も飽きてきたしなぁ

829 ：７７４ＲＲ：03/09/23 02:08 ID:CHMR2q55

うわ、、リンクサスじゃん、、、乗り換えようかなぁ＞820

830 ：７７４ＲＲ：03/09/23 06:47 ID:JxvjW+sl

アプリリア新500　12.5秒
tmaxのゼロヨンは何秒なんすか？

831 ：７７４ＲＲ：03/09/23 08:12 ID:oC5Eq6C3

>>820
動力性能は多分逆プリ組んだら大差はないかと

それより旋回性能が気になる
820が見れんがユニットスイングですか？

あとＧメーター（ナビ云々）が見てみたい

832 ：７７４ＲＲ：03/09/23 08:52 ID:ZZvA0DTc

>>830
ＴＭＡＸは逆車でも１５秒台。
海外のバイク雑誌が銀翼や
スカブ６５０と比較テストしてた。
２．５秒も違えば相手にならないと思われ。
いじればさらにじゃじゃ馬になるかもね。

>>831
フレームマウントで変速機も車体にマウントして
ファイナルがベルトドライブらしい。
英語あまり得意ではないがﾏﾀｰﾘモードと
スポーツモードの２モードの切り替えできるとか。

833 ：７７４ＲＲ：03/09/23 08:55 ID:J6LJMFYg

>>820
これ、見た感じプロアームっぽいんだけど・・・
乾燥重量・重量配分共にTMAX危うしな気配が漂ってるなぁ。

つかマジで市販モデル？すげぇ実物見てー！

834 ：７７４ＲＲ：03/09/23 12:21 ID:MAFOu02A

フォーミュラーエンジン積んだネメシス
３３０キロオーバーのトライアンフのバイク
など、海外で発表されたモンスターマシン

結局、販売はされなかった。。。

835 ：７７４ＲＲ：03/09/23 12:46 ID:mfrnphtm

環境問題云々で益々排ガス規制にうるさいユーロで、
果たして２st＆500ccを発売できるのか？
T魔から話題がそれ続けて申し訳ないが･･

836 ：７７４ＲＲ：03/09/23 13:08 ID:+jKZH/zU

出来なきゃ発表しないんじゃないかな？
これで長距離乗ったら疲れそうだけど
それ以外はTMAX辛いね。
基本的に2st好きじゃないし､値段にもよるけど
これなら買い替えても良いかもしれない。

837 ：７７４ＲＲ：03/09/23 14:59 ID:nT6XBt52

これだけはっきり数値だしてるんだから市販は確実でそ＞アプ５００
アプはショーモデルだけで終わらせるほど資金に余裕は無いと思うｗ

838 ：７７４ＲＲ：03/09/23 20:00 ID:v7kLZ5Vu

ﾜﾛﾀ
>>資金に余裕は無いと思うｗ

839 ：７７４ＲＲ：03/09/23 20:38 ID:IHr2TH4y

ＴＭＡＸ対レオナルドＳＲ５００のバトルって一度いいから見てみたい。
ただし鈴鹿サーキットで！

840 ：７７４ＲＲ：03/09/23 22:24 ID:aCJ5+JoH

切ないほど２スト、、、
２ストなのになんで50馬力しかないんだろ、RS250より非力、、、
フルパワー版じゃないのかな

２ストの環境対策も進んで、２スト復活の兆しかも
でも音が嫌いな人はやっぱ４ストかな

841 ：７７４ＲＲ：03/09/23 23:26 ID:JxvjW+sl

これでタンク容量8Lとかだったら萎え
メーター周りとか見れるとこないのかしら？
TMAXネタがなくてすんませんが

842 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:19 ID:K0NxqBtS

>>820
仮に日本に入ってきたとしたら、幾らぐらいになるんだろう。
友達は150万は行くだろうと言ってたけど。

843 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:33 ID:3cR46gVQ

VespaGT200Lが乗り出し価格70万円位だから、
排気量的にその倍＋として、そんなもんか。

844 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:40 ID:4gQys74g

ヤマハも船の直噴２ストの技術を
持ってるんだからぜひ対抗してほしい。

次期ＴＭＡＸ
２スト６００ｃｃ２気筒で７０馬力位。
アクセル全開ですぐウィリーするじゃじゃ馬でヨロ。

845 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:44 ID:uOuWMYU8

>>841
航続距離は本文中に書いてますが。。。
T-MAXより全然上です。。。

846 ：７７４ＲＲ：03/09/24 03:02 ID:4gQys74g

フルタンクで４５０km走行可能。
１１０km/h巡航で３４km/lって
漏れのフォーサイトよりいいじゃん・・

847 ：７７４ＲＲ：03/09/24 04:39 ID:DRyqhVWB

メットインが全部タンクになってたりして

848 ：７７４ＲＲ：03/09/24 16:00 ID:UAasm4KC

>>842
ええ～１５０万行くかぁ！？
どんなにすぽーちぃでもその値段なら同社のミッレの方がええやん！
おれは８０万と予想。

849 ：７７４ＲＲ：03/09/24 18:41 ID:Khe3EtVa

さすがにビグスクに１５０万出すなら、俺だったらモンスターの一番良いのでも買うなー。

850 ：７７４ＲＲ：03/09/24 19:57 ID:c75Eq13W

２ｓｔ５００って、正直、直線番長のような気がする。
コーナ曲がるか？
昔のマッハみたいに、曲がらん止まらんって事もあるような・・・

851 ：７７４ＲＲ：03/09/24 20:31 ID:8Z1Syk3s

>>850
車体構成見ろよ
T-MAXよりすげえぞ

852 ：７７４ＲＲ：03/09/25 00:18 ID:rkpnTijA

何もかも負けてしもーたかも

853 ：７７４ＲＲ：03/09/25 00:20 ID:NH/rlpor

ここはTMAXをこき下ろすスレですか？（ｗ

854 ：７７４ＲＲ：03/09/25 00:48 ID:6eJ66h//

>>853
このスレを見たヤマハに、とんでもない
オートマチックスーパースポーツ（ＡＴＳＳ）
を開発してもらうための議論スレです。

ここでＴマをベタ褒めしたら次期Ｔマの
手を抜かれそうですからねｗ
ヤマハさん見てる？？

855 ：７７４ＲＲ：03/09/25 01:02 ID:nSZLQ78i

いっそのことR1エンジンのせて
アルミダイキャスト技術で乾燥２００以下
ゼロヨン１１秒代
最高速２５０
とかやればいいんだよ

形はバイクでAT
メットインバイク

856 ：７７４ＲＲ：03/09/25 02:44 ID:FhmnXrk8

屋根付きTMAX
http://www.bubblebike.com/index.htm

857 ：７７４ＲＲ：03/09/25 03:54 ID:0m/lcUwJ

>>856
オヤジ連中のハートを (σ･∀･)σ ｹﾞｯﾂ！

858 ：mxpx：03/09/25 04:08 ID:tdQpsMy6

たまにｽﾊﾟﾄﾗ的なうるさいマフラー付けた大きめなｽｸｰﾀｰを見かけると
突っつき倒したくなるなるんですが、TMAX海苔のみなさんは逃げ切れる自信ありますか？
当方2stレプです。

859 ：７７４ＲＲ：03/09/25 11:48 ID:baZQB3tB

乗ればわかるけどそういう乗り物じゃないからｗ　はなっから
オイル臭い２ｓｔレプヲタ乗りなんて相手じゃないの。
いくらスポーティとはいえね。
これだからレプヲタはキショい・・・
ちなみにメインでＲ６乗ってますが、逃げ切れる自信ありますか？ｗ

860 ：７７４ＲＲ：03/09/25 12:27 ID:/5qyyoNh

つか何でいちいち逃げないかんのやら。
街中で無闇に高回転維持する2stレプも張り倒したくなるな。

861 ：７７４ＲＲ：03/09/25 14:00 ID:6eJ66h//

２ストに前を走って欲しくない。
一緒に走ればオイルが服に飛ぶし
街中でも信号待ちで前にいれば臭いし。

862 ：７７４ＲＲ：03/09/25 17:40 ID:286/xXv0

つーか、２ストの音がどうしても好きになれない。
２スト乗りは、あのパランペラン言う音を、かっこいいと思ってるのかな。

863 ：７７４ＲＲ：03/09/25 19:39 ID:Hq2z276y

ビーーーン

864 ：偽者：03/09/25 20:05 ID:aXfMw9mr

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　2ストはすばらすぃ?
　|偽|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

865 ：XP名無し ◆TMAX1D4I5g ：03/09/25 20:27 ID:uEh5sA/H

ありゃー？
俺、２ストの音、好きだけどなー。
ただし、何でも好きってわけじゃないが。
ＴＺＲ２５０とかＴＤＲ２５０のパラツインの１ＫＴエンジン音はかなり好き。
ＮＳＲ２５０の音は嫌い。
ＤＴ２００Ｒの音も好き。

チャンバーを換えると、物によって共鳴音がチャンチャン聞こえてかなり
耳障りだし、サイレンサーしかり、なので、基本的にノーマルで。

866 ：７７４ＲＲ：03/09/25 22:34 ID:QEX/1Yp3

ココはアプリリアのスレですか？

867 ：７７４ＲＲ：03/09/25 22:52 ID:/3fIc+Hq

750になんねーかなー

868 ：mxpx：03/09/25 23:55 ID:tdQpsMy6

TMAX海苔はみんな割と大人だね。
つまんないや。

869 ：７７４ＲＲ：03/09/26 00:52 ID:n7lk65hO

>>868
そんなあなたにはマジェスレをオススメします。
あちらはＤＱＮ率ナンバー１を誇る名車ですからｗ

870 ：７７４ＲＲ：03/09/26 07:48 ID:aqC5eqt5

NO1はＴＷとおもうな～
マジェは度ノーマルでのるおじさまたちがいますからね！
まあたかいですけど！
Ｔは免許、車検の関係でひくいとおもわれる

871 ：７７４ＲＲ：03/09/26 10:11 ID:2KlVZ10C

TWは最近中高年の人がノーマルで走ってるのをよく見掛けるようになったなぁ
良い傾向だ

872 ：７７４ＲＲ：03/09/26 13:54 ID:OcpWv8By

国内仕様車で．．．こけた。⊃Д｀)
ダメージは外装だけだと思いたいのだが。
しかし、ほぼ例外なくミラー飛ぶのね。
マフリャーも結構傷ついた。

ここでリプレイスの誘惑が。（ｗ
ウルサイのは歳的にイヤンなので、OVERのサウンドアジャストか逆車用かと、
Webを漁ってまつ。
お値段的には逆車用なんだがな～。

873 ：７７４ＲＲ：03/09/26 14:16 ID:NAXOXTfR

>>872　イ㌔
ってか、本人さんは大丈夫なのでつか？

このスレ的には、｢これを機会に盆栽｣よりは
｢これを機会に04に糊代え!｣の方が（ry
(不謹慎でｽﾏｿ)

874 ：７７４ＲＲ：03/09/27 00:13 ID:YoO9SNa0

T-MAXに続けとばかりR-MAX(しかもtypeII G)が出るみたいです。
欧州向けマジェよりも流線型がずいぶん進んでますね。
www.yamaha-motor.co.jp/sky/index.html

875 ：７７４ＲＲ：03/09/27 00:18 ID:wC1OMehW

>>874
コリャ早そうだ
でもちょっと微妙な小回り大変そうだなあ

876 ：７７４ＲＲ：03/09/27 00:22 ID:YoO9SNa0

RMAX＝水冷２サイクル２気筒水平対向

877 ：７７４ＲＲ：03/09/27 00:29 ID:A59LbGEU

時代に逆行する２ストですか。
しかし速そうだ

878 ：７７４ＲＲ：03/09/27 00:35 ID:zRgPfhdU

操るにはかなりのテクニックは必要だな。

879 ：７７４ＲＲ：03/09/27 00:45 ID:F9EA1VE9

>>874
ﾜﾗﾀ
これいくらぐらいするのかなぁ

880 ：７７４ＲＲ：03/09/27 06:41 ID:oWN/0ike

>>879
ｵｲｵｲ。バイク乗りだろ、勘弁してくれよ。

いくらだろね

881 ：７７４ＲＲ：03/09/27 06:48 ID:Pk37ywOV

>>874
おもちゃじゃなくて農作業用なのね

882 ：７７４ＲＲ：03/09/27 07:11 ID:ZJ6J9o1i

ということはチョコチョコのっても耐久性あるのかな～

883 ：７７４ＲＲ：03/09/27 11:31 ID:AJieMSOE

ＴＭＡＸのラジコンも作ってくれ＞ヤマハ

884 ：７７４ＲＲ：03/09/27 11:36 ID:dKkGF3pe

V-MAX T-MAX SV-MAX MAXSTER R-MAX

MAXは、ジャンルに置いて最高性能である事を示す（by 台湾YAMAHAにそんな事かいてあったきがする）

885 ：７７４ＲＲ：03/09/27 11:38 ID:dKkGF3pe

>>862
ｶｺｲｲというよりも、心が弾む。
特にアクセルOFFにした時の不定期な爆発音は最高。

886 ：７７４ＲＲ：03/09/27 12:46 ID:6cZmLWCY

やっぱ車検受けるくらい長く乗るつもりならTMAXにしとくべきだろうか？
175ｋｇゼロヨン12.5秒はかなり気になるけど

887 ：７７４ＲＲ：03/09/27 13:22 ID:X9axoqvG

いや、アプリリアの新型に乗る時点で
かなりの覚悟が必要だと思うが・・。

ＲＳ２５０みたいにエンジンは日本車の
流用なんかだと信頼していいかもしれないけど
全部オリジナルだから運に任せるしかないね。

888 ：７７４ＲＲ：03/09/27 16:04 ID:QKf/oIx4

アプリリアはミレの例で言うとかなり信頼性あるよ＞自社Eg

889 ：７７４ＲＲ：03/09/27 16:08 ID:AJieMSOE

２ストレプが好きなんでアプリリアRS250を買おうとしてあれやこれや調べたがどうも故障が多そうなので見送り中

ましてエンジンまでオリジナルでは．．．

つか今回のアプリリアのスクーターの出来がよかったら日本のメーカーも動きだすはず
それを待ったほうがよい

４輪を見てもわかるように普通の４枚にとんでもないエンジン積むの好きだからな日本は

890 ：７７４ＲＲ：03/09/27 16:14 ID:QKf/oIx4

だがそれが２ｓｔの可能性はないな

891 ：７７４ＲＲ：03/09/27 21:21 ID:Pk37ywOV

対抗馬は４気筒で来るな、こりゃ
SS600ccクラスのエンジン積んでみたりして

892 ：７７４ＲＲ：03/09/27 21:26 ID:22fjrZkH

アプのスクーター買う気はないけどこれに触発されて
国産ハイパースクーター出ると良いにゃ

893 ：７７４ＲＲ：03/09/27 23:45 ID:n4Mxho5q

たま～に止まる時アクセル戻してきれてないままブレーキレバー握ってる時がある(-.-;)
こんな時スクーターにクラッチ機能の一部みたいなのを付けてホスィと思う
ぶっちゃけ、ブレーキレバーを１００％握ってる時、エンジンからの動力が切れる仕組みってダメですか？

894 ：７７４ＲＲ：03/09/28 00:07 ID:q5NZgoyS

後は、どこかでX-MAXとZ-MAXを出すだけだな。

895 ：７７４ＲＲ：03/09/28 10:21 ID:5KS07ZDC

>>891さん
俺もそう思う　日本車といえば４発というイメージもあるし
ＳＳ６００クラスを水平対向あたりで、低中速トルク型にデチューン７０ｐｓぐらいに

エンジンの小型化はある程度ノウハウがあるだろうから課題は駆動系の小型化かな
いっそ４輪みたいなトルコン電子制御のほうが省スペースかも

896 ：７７４ＲＲ：03/09/28 13:29 ID:L7uvWT46

∀-MAXとか

897 ：７７４ＲＲ：03/09/28 14:17 ID:cxGwXeXq

↑で脊髄が「(･∀･)-MAXにする奴が現れる」と書けと命令しますた

898 ：７７４ＲＲ：03/09/28 20:49 ID:7PMRFqC9

アヒャマックスって名前からして、跨ると頭がアヒャってフルスロットル崖下一直線ってイメージが…

899 ：７７４ＲＲ：03/09/28 20:56 ID:OygtPSDS

>>896
ヘッドライトの下あたりにあの「ひげ」がもれなくついてきて‥
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

900 ：７７４ＲＲ：03/09/28 22:55 ID:zswxCksw

ライダーの気持ちがハイになると、蝶々の羽が出てきて…
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

901 ：７７４ＲＲ：03/09/29 04:09 ID:qL4uDHcS

収納スペースの確保とか居住性考えたら４気筒は非現実的だな。
そういうの考えるの嫌いじゃないけどね・・
大体スクーターがハイパワーだったら疲れるだろ。
だれでも扱いやすくマイルドな特性だから単気筒orツインなわけで。
あと燃費もなぁ・・スカブ６５０でさえ燃費悪いんだから。

902 ：７７４ＲＲ：03/09/29 06:08 ID:COBRfnrn

ヤマハとコラボ開発したら、アヒャマックス出来そうだね。

～商標案～

①ヤマハ・(･∀･)-MAX

②ヤマハ・アヒャマックス

③ヤマハ・ｱﾋｬﾏｸｰｽ

903 ：７７４ＲＲ：03/09/29 08:08 ID:NUWF2X04

>>902
ｱﾋｬﾏｯｸﾙ忘れてませぬか?

つか「(･∀･)」ってｱﾋｬって言うのね。
ｲｲ!とばかりｵﾓﾃﾀ･･･あ、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝもか?

904 ：７７４ＲＲ：03/09/29 09:52 ID:WpRlLXBc

違うよ。

(ﾟ∀ﾟ) －これがｱﾋｬ
(・∀・) －こっちはｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

905 ：７７４ＲＲ：03/09/29 10:34 ID:mcSfx8wb

①ヤマハ・(･∀･)-MAX

②ヤマハ・ｲｲ！マックス

③ヤマハ・E-MAX

906 ：７７４ＲＲ：03/09/29 12:11 ID:Gl0CLli1

>>905
③=「○に3」は
電動っぽいな

907 ：７７４ＲＲ：03/09/29 13:23 ID:rEBEgTFg

｢EMAX｣
二輪初のハイブリッド車。
電動モーターとアシスト機能付のペダル駆動の併用方式。
バッテリが放電してもペダルを漕ぐことで充電可能。
‥なんちて。

話題がTﾏｸｰｽからどんどん離れいてく‥

908 ：本当すれ違い・・・：03/09/29 13:35 ID:mcSfx8wb

>>907
YAMAHAの電動自転車パスの、ロードスポーツとかに付けられるかもね（ｗ

マジェ400にLEDテールとアルミ合金フレームを譲ったのだから、次期T-MAXも当然採用だろうな。
ヨーロッパ方面でマジェ400が売れまくったら、次期T-MAXなかったりして・・・

909 ：相手してくれてアリガ㌧：03/09/29 17:46 ID:rEBEgTFg

>>908
＞ヨーロッパ方面でマジェ400が売れまくったら、
＞次期T-MAXなかったりして・・・

なんかありそうなだけに、((((( ；'Д´))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなﾖｶｰﾝ

910 ：７７４ＲＲ：03/09/30 20:45 ID:eLNXlZ6a

>>909さん
そしたら俺らは何に乗ればいいのだろう．．．
外車は色々大変だし

巣カブに銀翼は．．．

ない　乗るもんがない

とすると今のＴＭＡＸにプレミアが（笑

911 ：909：03/09/30 21:52 ID:cE5lRcbY

>>910
ソレダ！
プレミアのついたＴマクースで(ｒｙ
‥なんてあるはずもなく

マターリと新型を待ちましょう

でも、酢株の変速メカはちょっと興味ある鴨

912 ：７７４ＲＲ：03/10/01 00:19 ID:ZIIBGekU

仮にプレミアついても

売るに売れないＴＭＡＸ乗り

１５０万のプライスついても同ジャンルバイクが無かったら売りませんです

２００万なら．．．マ、マジェ乗っちゃおうかな（ｗ

913 ：７７４ＲＲ：03/10/01 07:24 ID:bdS/1Vv6

ほんとにT-MAXが欧州でバカ売れしてるなら、
ヤマハはR1並の開発費を注いでフルモデルチェンジするんじゃないかな、２年後くらいに

それはそうと、この間初めてT-MAXに跨ってみたら結構ゆったりしてた
かなりコンパクトなポジション想像してたんだけどそうでもないのね
跨った中では一番ゆったりしてたような

914 ：７７４ＲＲ：03/10/01 09:38 ID:zyepJSXn

今ジェベル200に乗ってて、来年T-MAXに乗り換えようと思ってるんですけど、
よく出だし加速がまったりって意見を見るんですが、加速でジェベル200にすら負けるって事はないですよね？

915 ：７７４ＲＲ：03/10/01 11:18 ID:gJ0dLITO

>>913
他のスクタみたく、シートの段差がないからでしょうね。

>>914
実際にぢぇべると競争したことはないけど、
多分負けることはないと思われ
んまぁ、Y'sのパワーキット（逆車ﾌﾟｰﾘｰ）装着で無問題かと

916 ：７７４ＲＲ：03/10/01 15:29 ID:L/TzCAbz

>>913
漏れもＹＳＰの店員にまぁまぁどうぞと
半ば無理矢理跨がされたが１６４ｃｍの
漏れでもポジションはかなり良かったです。
足つきは辛いけど今のフォーサイトより
シートの高さとハンドルの高さが合っていて
足を投げ出すポジションも楽なので心が動きました。
今のフォーサイトはポジションが固定されてるから
かなり疲れるんですよね。
しかし、Ｔマはノーマルマフラーでも音がﾖｶｯﾀ。

>>914
ジェベル２００なら２５０のビクスクと同等ですよ。
Ｔマはそれをぶっちぎれるので加速、最高速共に段違いかと・・。

917 ：７７４ＲＲ：03/10/01 17:32 ID:QvK3SaEn

お・・・おばちゃんＴ－ＭＡＸを始めてみた・・・・
スーパーに来ていて、パジャマみたいな格好で、シート左に体を傾けながら、爪先立ちをして左折出口を待っていた･･･
ヘルメットはゼニス。
おそらく、身長160cm位だと思う。

いや～びっくらこいた。
まさかスクーター＝原チャ！なんて思って無いだろうし、スゲーナー。

918 ：７７４ＲＲ：03/10/01 20:19 ID:OtBVfufe

>>917
始めてみたのか!!
がんばれ。

919 ：７７４ＲＲ：03/10/01 21:36 ID:ZIIBGekU

>>917
まさかと思うがＴＭＡＸ５００をＴＭＡＸ５０と勘違いしてないだろうな．．．このオバハン

「なんかでっかいわね　この原付」とか

920 ：７７４ＲＲ：03/10/01 21:52 ID:3bHoQHfb

息子のだったりして。

921 ：７７４ＲＲ：03/10/01 22:31 ID:qQENENlQ

>>917
車のおまけ免許で乗っているのかも。

922 ：７７４ＲＲ：03/10/01 22:43 ID:VepRtYmb

ヤマハのCMでTMAX使ってんだね、初めて今日見たよ。

923 ：913：03/10/01 23:34 ID:bdS/1Vv6

>>916
あ、なんか不安げなコメントが、、、
スクーターでポジションが合わないなんてあるの？（汗
自分180あって、国産のバイクはどれもちっちゃくて、スクーターならどれでも合うだろうって思ってたんだけど
いや、オフ車なんかだとさすがに丁度良いんだけど、、、シート高のみ

この間一通り跨った感じでは特に何も思うところ無かったんだけど、１時間か２時間乗ってみないとわからないかな？
試乗しないと不安だなぁ

924 ：７７４ＲＲ：03/10/02 02:04 ID:GPvXj20M

>>915-916
ありがとう御座います。ちょっと安心しました。
ジェベル200も車の流れをリードできるくらいには加速するんですが、もう少し速いのに乗りたかったので。

あと不安なのは、航続距離と重さですね。
特に重さは、ちょっと前に乗ってたZX-12Rとほぼ同じ重さですからねー。
12Rの時は結構重く感じてたので、それと殆ど同じ車重のスクーターってのも、凄そうですね。

925 ：７７４ＲＲ：03/10/02 03:53 ID:7PHVgdLZ

確かに重いけど、TMAXは低重心なので、乗ってしまえば安定するよ。操安性も高い。
AT車のクリープ速度で動く、MTバイク乗りが一番嫌う状況でも、足つかずについていけます。

航続距離は、満タンから200kmが目安かな…乗り方にもよるけど。

926 ：７７４ＲＲ：03/10/02 07:31 ID:1fKJdqQN

満タンから200kmというのは都市部の話ですか？
とすると、北海道あたりでは230kmぐらいは行くのかな？

927 ：７７４ＲＲ：03/10/02 08:41 ID:pZ/zIzC0

て、リッター何㌔走るってこと？

928 ：７７４ＲＲ：03/10/02 12:17 ID:ycsMrSKH

俺の実測値は
街乗り　１７～１９キロ／Ｌ
ツーリング　１８～２１キロ／Ｌ

ツーリングがあまりよくないのは峠ばっかり行ってるからかもしれん

929 ：７７４ＲＲ：03/10/02 12:38 ID:gTXZAH42

>923=913
同じような境遇ですなｗ
リッター乗ると似合うと言われるけど
２５０ネイキッド乗ってた時は小さすぎてバランスが変とか言われたｗ

ポジション合う合わないはたぶん好みの問題じゃないのかな？
漏れも１８０ちょいあるけど問題なかった。
ただ数年前初期マジェ買おうとした時はハンドル切ると膝に当たって断念して
出たばっかのスカブ買ってしまったけど。
今思うとハンドル変えりゃよかったんだけど、その頃まだスクーターいじるなんて
人いなかったし、考えもしなかったから。

930 ：913：03/10/02 18:50 ID:0TjQsNWe

>>929
あ、やっぱ言われるんだ
自分は納車の時にバイク屋に言われたよ、原付みたいだって

背がある分にはデカスクは大丈夫なのかな
でも、何をする上でも標準体格の人が羨ましいよね。。。
体格に恵まれない人はもっと大変なんだろうけど

931 ：７７４ＲＲ：03/10/02 19:43 ID:k+lBcdhV

ＴＭＡＸは185cmくらいの身長がベストと思う。
177の漏れが言うんだから間違いない。

932 ：７７４ＲＲ：03/10/02 20:17 ID:xpFl7L+b

シルバー400・2stランナー180と同等加速、って嘘だよね？

933 ：７７４ＲＲ：03/10/02 20:27 ID:fKUG3oPI

＞＞932
どっちが予想以上なの？

934 ：７７４ＲＲ：03/10/02 21:39 ID:AT6MJNQV

>>929-931
なんか、オパーイの大きな子が、
「肩がこる」とか言うのと同じような‥

漏れ、つま先ツンツンで乗ってる。
(´･ω･｀)ショボーン

935 ：７７４ＲＲ：03/10/02 22:00 ID:mmV68ZGp

>932
タウンスピードではどっこいだと思う

936 ：７７４ＲＲ：03/10/02 22:28 ID:Mqd4yMn2

>>932
フルチューンのランナーなら
スカブ６５０のパワーモードと同等らしい。
スカブスレで１００km/hオーバーまで
追いつけなかったって言ってた。

ノーマルなら２５０クラスの
駆動系いじったやつと同等だね。

937 ：７７４ＲＲ：03/10/03 00:33 ID:cA913HGa

ランナーは120kmまでは最強です。
フルチューンＴＭＡＸでも全く勝負になりません。

938 ：７７４ＲＲ：03/10/03 01:01 ID:x6azCgM6

ぶっちゃけ180あれば、足つきで困る事はないよな。
俺は182だけど、オフ以外ならまず両足かかとまで付くし。
足つきが悪いと評判の12Rも、全然大丈夫だったしなぁ。

939 ：７７４ＲＲ：03/10/03 06:57 ID:tVNifUR1

ぶっちゃけ180kgあれば、足つきで困る事はないよな。
俺は182kgだけど、オフ以外ならまず両足かかとまで付くし。
足つきが悪いと評判の12Rも、全然大丈夫だったしなぁ。

940 ：７７４ＲＲ：03/10/03 09:09 ID:XRT2Z5hy

cmかkgかで結構変わるね。(w

941 ：７７４ＲＲ：03/10/03 09:09 ID:QgC0h2uJ

でぶ

942 ：７７４ＲＲ：03/10/03 13:23 ID:11i4BGad

>>937
レオＳＲ５００の登場でその役目を終えると・・

943 ：７７４ＲＲ：03/10/03 21:35 ID:THfNyYKJ

２ストは４ストの半分の排気量で同等って感じでは？
レースの規定とかでそうなってるくらいだし
あとはセッティングの違いじゃないの？

944 ：７７４ＲＲ：03/10/04 00:05 ID:MD+L3jX6

>>943　そう単純な命題じゃないよ

945 ：７７４ＲＲ：03/10/04 00:35 ID:t4xG3/Av

他の板でもあったけど、
2stがクランクシャフト回転あたりの爆発回数が4stの2倍だからといって、
単純に2倍の出力だ　2倍の排気量換算だ　とか言うヤツァ

メカを見る工業的センスがゼロ

946 ：７７４ＲＲ：03/10/04 00:44 ID:R0sQMG1D

出力は1.7倍くらいかな？ＮＳＲはもっとでてた気するけど・・・
軽さ入れて２倍の速さくらいかな？

947 ：７７４ＲＲ：03/10/04 02:04 ID:+3JBrrDV

ランナーいじれば速いらしいね。

でも、そんなカリカリにいじった
２ストなんかタダでも乗りたくねぇ。
チャンバーが厨房のＺＸみたいだしｗ
一般人から見れば似たようなもんだろうな。

まぁ２ストランナーマンセーなヤシは
原チャリに間違えられ無理矢理追い越されて
一人でブチ切れてろってこった。

948 ：７７４ＲＲ：03/10/04 10:45 ID:F4v0Y4/2

速さだけに特化するなら簡単なこった。
ツブシが効く乗り物だからな、tmaxは。

949 ：７７４ＲＲ：03/10/04 11:43 ID:VCNAleJi

ZXR400の輸出版が64馬力くらいで、NSRのフルパワー版が70馬力オーバーくらいだっけ？
細かい計算はほっぽいて、約２倍と考えても違和感はないかと。

950 ：７７４ＲＲ：03/10/04 11:47 ID:3+0Xdrqc

2stはトルクが2倍近く出るけど4stのほうが回転数で稼げるので
2倍にはなりませんよーだ

951 ：７７４ＲＲ：03/10/04 12:00 ID:0CsN8fOq

>>947
T-MAXはマジェよりお尻が小さくて、可愛い。
知らない人から見れば、マジェより小さいバイクに見えるそうだ。

952 ：７７４ＲＲ：03/10/04 12:12 ID:DpQjYqWA

まあ、真じぇには、中身スカスカのでか尻があるからな

953 ：７７４ＲＲ：03/10/04 13:30 ID:2nwVFa2N

ＴＭＡＸって魅力的なバイクだけど
どうしてもメインバイクとして乗ろうと言う気になれないんだなー
できればセカンドバイクとして１台ほしいが
それにしては値段が高杉なんだよ

954 ：７７４ＲＲ：03/10/04 13:43 ID:tdVi/sKY

個人的には、収納スペースはフルメット１個分もあれば十分なんだが、
今と同じ運動性を持ちつつ、もっとパワーをがあって（贅沢言うなら80ps以上？）、
車重が180kgくらいになるといいんだよな。 800CC位で４気筒くらいが理想。
あと、個人的趣味で、最初からヘッドライトがHIDになれば完璧。

955 ：７７４ＲＲ：03/10/04 14:01 ID:R0sQMG1D

>>950
どう排気量のマシンと比べてトルクの出方が違うから加速がすごいでつ
でもマックスパワーは２倍ということにはならないでつ

956 ：宮原美保子：03/10/04 15:32 ID:2x5idP+j

Ｔ－ＭＡＸは
タコメーター付ければもっと売れるのにな
スクーターだって
アメリカンだって
オフ車だって
みんなタコメーター付いていたほうが売れるんだよ
ＶＴＲみたいに………

957 ：７７４ＲＲ：03/10/04 16:32 ID:+3JBrrDV

>>956
０４からタコ付きますが何か？

958 ：宮原美保子：03/10/04 16:44 ID:2x5idP+j

０４からタコ付くんですか？
やったね♪
これでＴ－ＭＡＸ買う人増えますね
ついでに排気量倍になってくれればもっと売れます～～??

959 ：７７４ＲＲ：03/10/04 17:55 ID:MD+L3jX6

>>950
MOTO GPでホンダはその一般通念を逆手に利用して現在あくどい連勝を続けてます。

960 ：１：03/10/04 19:45 ID:G6weo4Ll

＞このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
＞またの機会にどうぞ。。。

次スレが立てれん

誰か立ててください

961 ：７７４ＲＲ：03/10/04 20:11 ID:LvnOfqyf

次スレ
「ヤマハTMAX500　2台目」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065265825/l50

962 ：７７４ＲＲ：03/10/04 21:03 ID:+3JBrrDV

>>959
MotoGPはすでに２スト消えましたが？

963 ：７７４ＲＲ：03/10/04 22:34 ID:MhHkuH9v

うめうめ

964 ：７７４ＲＲ：03/10/05 08:41 ID:OMLrpLFZ

04からタコメーターが付くのか…
動力伝達系チューンなんかしないでノーマルで乗りたいオイラには無用のモノ
必要のないモノを付けて走るのは子供っぽくてカッコ悪いな
メクラ蓋で塞ぐのもデザインが壊れてしまってイヤだ…
40万円くらい別に出してもイイからタコメーターの位置に
バイク用カーナビの純正Option設定でもしてくれないかなぁ

965 ：宮原美保子（某風俗店での源氏名はスミレ）：03/10/05 08:57 ID:0yTjvu06

タコメーターいらないなんて
いっている男性に限って
内心
タコメーター欲しいなと
思っていたりするんですよね（涙）

966 ：宮原美保子（某風俗店での源氏名はスミレ）：03/10/05 09:04 ID:0yTjvu06

>>964
タコメーターとナビ
どっちか選べて
価格が変わらないとしても
私はタコメーターを選びます
タコメーターが付いていないバイク＝アホ
そういうことで………

967 ：７７４ＲＲ：03/10/05 10:13 ID:bQ0Odyk3

何人釣れるかな('A`)

968 ：７７４ＲＲ：03/10/05 11:59 ID:zl6WfyUF

やっぱタコメーター欲しいよね。
有ると面白いし便利だから

969 ：７７４ＲＲ：03/10/05 15:38 ID:9gjEchbP

>>動力伝達系チューンなんかしないでノーマルで乗りたいオイラには無用のモノ
>>必要のないモノを付けて走るのは子供っぽくてカッコ悪いな

なんでそんな人がT-MAX乗ってるの？
スポーツ謳ってる以上、タコついて無い方がおかしいんだけど。。。

970 ：７７４ＲＲ：03/10/05 17:45 ID:0AFPoZMh

スポーツって？スクーターでしょ？タコメーター無くても大丈夫でしょ？
ま、いろんな人がいますからね・・・どうでもいいけどね・・・。

971 ：７７４ＲＲ：03/10/05 18:57 ID:AM8z/tlO

保守

972 ：宮原美保子（某風俗店での源氏名はスミレちゃんでうんちは臭いです）：03/10/05 19:08 ID:0yTjvu06

車だってオートマやＣＶＴなのに
タコメーターが付いている

スクーターだってタコメーターが付いているのが
当たり前です

主要ビックスクーターで
タコメーターが付いていないのは
今現在Ｔ－ＭＡＸだけです

まあ次回はタコメーターが
付くということで
これでＴ－ＭＡＸも売れるでしょうね

タコメーターとセルが付いていないバイクは
やはり売れないですよ………
出来れば燃料計も無いと辛いです

タコ
セル
燃料計
この３つは必要ですね

973 ：宮原美保子（某風俗店での源氏名はスミレちゃんでうんちは臭いです）：03/10/05 19:09 ID:0yTjvu06

ＶＴＲにタコメーター付いたんですから
Ｔ－ＭＡＸにタコメーター付いてもおかしくないです

アメリカンとかオフ車は相変わらず
タコメーター付いていないですが………

974 ：↑：03/10/05 19:32 ID:sRCZg3iA

つまらん、つまらなすぎる。
もうやめろ。

975 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/10/05 19:46 ID:0yTjvu06

私は今まで
Ｔ－ＭＡＸに対して
タコぐらい付けろや
このタコ野郎と思っておりましたが
今回タコが付くということで
本当に良かったです
安心しました
これでぐっすり眠れます

976 ：７７４ＲＲ：03/10/05 19:57 ID:uG+fiYun

美保子はワトスンだったのかｗ
最近見ないと思ってたらﾈｶﾏで出てたとは・・。

977 ：♪恵理香♪＼(^O^)／♪恵理香♪：03/10/05 20:04 ID:0yTjvu06

タコ無しＴ－ＭＡＸ

978 ：７７４ＲＲ：03/10/05 20:22 ID:wgDT75Wi

ワイズ純正タコ後付け

無くてもよい

つか回転数がわかったところで何もできない

でもＷＲとかでセッテイングする人はあったほうがいいかな

979 ：♪恵理香♪＼(^O^)／♪恵理香♪：03/10/05 20:28 ID:0yTjvu06

ちなみにタコメーターは
最初から付いている
タコメーターのみ認められます
後付タコメーターはタコメーター無し車両となんら変わりません

980 ：７７４ＲＲ：03/10/05 21:24 ID:wgDT75Wi

↑
後付けがだめな理由は？

ワイズのはどうかと思うが純正のメーターはアテにならないと思うが

なぜにこんな精度の悪いメーターにこだわるのか謎

981 ：７７４ＲＲ：03/10/05 22:43 ID:0z41X1Gc

タコくらい付いてた方がええやん

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　　１０００取り合戦､まだぁ？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂ ＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.佐賀みかん　 .|／

982 ：７７４ＲＲ：03/10/05 23:38 ID:v6NCcLqd

たこ社長かよ！

983 ：７７４ＲＲ：03/10/05 23:58 ID:OMLrpLFZ

シンプルで実用的なスクーターが好きだから
T-MAX乗ってるんで…無用の長物タコメーター新設は
大型リアウイングとか付けるのと同じくらい恥ずかしい

フォルとか銀翼とかがビッグスクーター界に
幼児的な悪趣味を持ってきた気がする

984 ：mxpx：03/10/06 00:29 ID:QFWc//60

984!!

985 ：mxpx：03/10/06 00:30 ID:QFWc//60

986!!

986 ：mxpx：03/10/06 00:32 ID:QFWc//60

989!!

987 ：mxpx：03/10/06 00:33 ID:QFWc//60

992!!

988 ：mxpx：03/10/06 00:34 ID:QFWc//60

997!!

989 ：mxpx：03/10/06 00:35 ID:QFWc//60

1003!!!!!get!!

990 ：NOFX：03/10/06 00:37 ID:7m9U7sZ7

992

991 ：７７４ＲＲ：03/10/06 00:38 ID:cjOY+AEf

991

992 ：７７４ＲＲ：03/10/06 00:41 ID:cjOY+AEf

992

993 ：７７４ＲＲ：03/10/06 00:47 ID:+ioTwXJF

☆2chﾊﾞｲｸ板　東京ｵﾌ+ﾂｰﾘﾝｸﾞ最終大祭り

10月11日(土)　葛西臨海公園

詳細http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062256706/321

＜未確認含む参加予定者＞
　
　元いんぱる　　ｱﾌﾟｽﾚ住人　　39氏　　209氏　（ノ∀`）氏　　お風呂猫　　青白γ
　MaGG団員　　×糊　　ボローW　　台東区千束銭湯隊　　XXXX　　100氏
　霧氏　ＧＳ＠添乗員　　73氏　　91氏　　３１歳　　774TW　　140キロ制限　　132氏
　774bandit　　ばるるかん　　FZ海苔　　じもPー　　めがねさん　　129氏
　＠湾岸ｽﾚ氏　　havean_7　　焼き付き　　ふな海苔　　３３７氏　　 381氏
　CBR150海苔　　深志　　Vマ海苔＠車板住民　社長＠議長団

【現在３７人（？）】

994 ：７７４ＲＲ：03/10/06 00:51 ID:cjOY+AEf

梅

995 ：SNUFF：03/10/06 00:52 ID:QFWc//60

5-56

996 ：７７４ＲＲ：03/10/06 00:52 ID:cjOY+AEf

　梅梅

997 ：７７４ＲＲ：03/10/06 00:53 ID:pFlHRIKI

997

998 ：７７４ＲＲ：03/10/06 00:53 ID://yV0bdP

1000

999 ：７７４ＲＲ：03/10/06 00:53 ID:cjOY+AEf

　　　梅梅梅

1000 ：７７４ＲＲ：03/10/06 00:54 ID:pFlHRIKI

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。