【V4】RVF/VFRを愛す会 20台目【耐久】
FORCE V4 はいまいずこ…。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
※NRやパンヨーロピアンもあり。
最近転倒者多いけど気をつけろよ
前ｽﾚ
【V4】RVF/VFRを愛す会 19台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137163814/
過去ｽﾚ等は>>2-5ぐらい。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
※NRやパンヨーロピアンもあり。
最近転倒者多いけど気をつけろよ
前ｽﾚ
【V4】RVF/VFRを愛す会 19台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137163814/
過去ｽﾚ等は>>2-5ぐらい。
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2 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/26(日) 23:53:33 ID:1NzQ5P0E
過去スレ
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐｄａｔ落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502283/
【はげしく】RVF/VFRを愛す会【中型】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852/
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐｄａｔ落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502283/
【はげしく】RVF/VFRを愛す会【中型】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852/
3 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/26(日) 23:54:51 ID:1NzQ5P0E
過去スレ
【V4】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072109340/
【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/
【V4】RVF/VFRを愛す会 11台目【ｻｳﾝﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096694791/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】 (13台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 14台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115045038/
【V4】RVF/VFRを愛す会 15台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120207944/
【V4】RVF/VFRを愛す会 16台目【レギュ交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124675830/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 18台目【冬季もｲｷﾏｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133543600/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072109340/
【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/
【V4】RVF/VFRを愛す会 11台目【ｻｳﾝﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096694791/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】 (13台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 14台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115045038/
【V4】RVF/VFRを愛す会 15台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120207944/
【V4】RVF/VFRを愛す会 16台目【レギュ交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124675830/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 18台目【冬季もｲｷﾏｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133543600/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
4 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/26(日) 23:56:27 ID:1NzQ5P0E
関連ｽﾚ
【もうすぐ】 V4ツアラーVFR800 9 【モデチェン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123157546/
【楕円】NR750【ピストン】Ver.Ⅲ+
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101324001/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/l50
ｻｳﾝﾄﾞｻﾝﾌﾟﾙ
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR
【もうすぐ】 V4ツアラーVFR800 9 【モデチェン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123157546/
【楕円】NR750【ピストン】Ver.Ⅲ+
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101324001/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/l50
ｻｳﾝﾄﾞｻﾝﾌﾟﾙ
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR
5 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/26(日) 23:58:04 ID:1NzQ5P0E
↓こっちが本来の#12。スレ建て04/11/27
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101493860/l50
↓こちらが#13。スレ建て05/02/18
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/l50
関連スレ
最近のV4ｽﾚはdat落ちが多いっす(ﾟДﾟ;)
【重い】 V4ツアラーVFR800 12【立ち後家】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101493860/l50
↓こちらが#13。スレ建て05/02/18
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/l50
関連スレ
最近のV4ｽﾚはdat落ちが多いっす(ﾟДﾟ;)
【重い】 V4ツアラーVFR800 12【立ち後家】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
6 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/27(月) 00:00:01 ID:1NzQ5P0E
4の関連スレ訂正するの忘れてた
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
7 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 01:17:13 ID:vdl/ITHC
所詮、CBRの敵ではない
8 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 01:23:43 ID:sFkuR911
V4と直4では、フィーリングなど全く違うのですか？
なぜV4は消滅したのですか？
なぜV4は消滅したのですか？
9 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 02:23:50 ID:IzTcmgJx
1000取れなかったorz
>>8
エンジンの形式的には、直４の後に出てきたものなので
V４の方が進化型で、高性能なオートバイの為のエンジンとして作られました。
とにかく幅を狭く作る事が出来、振動の低減とトルク感にあふれるフィーリングが特徴です。
無くなってしまった理由はとにかく手間とコストの問題でしょうね、直４よりも高く付きますから。
Ｖ４をむきになって開発したホンダの意地が無かったら、こんなにＶ４のバイクは出てなかったかも。
エンジンの形式的には、直４の後に出てきたものなので
V４の方が進化型で、高性能なオートバイの為のエンジンとして作られました。
とにかく幅を狭く作る事が出来、振動の低減とトルク感にあふれるフィーリングが特徴です。
無くなってしまった理由はとにかく手間とコストの問題でしょうね、直４よりも高く付きますから。
Ｖ４をむきになって開発したホンダの意地が無かったら、こんなにＶ４のバイクは出てなかったかも。
コストって言えばV5も市販されないんだろうね・・・
質問です
NC30のフロント側のスプロケってどうやって外すのでしょうか？
後あのボルトは逆ねじ仕様ですか？
NC30のフロント側のスプロケってどうやって外すのでしょうか？
後あのボルトは逆ねじ仕様ですか？
最近のSSもコストダウンが随所にみられるからね。
あえてコストのかかるV4は作らないだろうね。
VFR800は現行で唯一のV4だけど車体価格が高い・・・NC30 35やRC30 45とはまたコンセプトも違うみたいだし。
スプロケは先日交換したけど、普通のボルトだった。35だけど・・・
エアーインパクトで外したけど、１速＋リアフルブレーキで人力でも外れた。
一回目はクソ固かったorz
あえてコストのかかるV4は作らないだろうね。
VFR800は現行で唯一のV4だけど車体価格が高い・・・NC30 35やRC30 45とはまたコンセプトも違うみたいだし。
スプロケは先日交換したけど、普通のボルトだった。35だけど・・・
エアーインパクトで外したけど、１速＋リアフルブレーキで人力でも外れた。
一回目はクソ固かったorz
１３
失敗した・・・
>13
ありがとうございます
やっぱりクソ固いのか・・・
もう一度チャレンジしてみます。
>13
ありがとうございます
やっぱりクソ固いのか・・・
もう一度チャレンジしてみます。
17 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:11:03 ID:Z2giWVV2
いやー春だね。今日もふらっと日帰り行ってまいりました。
ところで質問。
何リットル使ったらリザーブになるの？
あとチェーン清掃ってやっぱりスタンド使ってしてる？
スタンド使ったら受け皿使えないよな？？
なにぶん納車したばっかりなのでご指導の程よろしくお願いしますぜ？
ところで質問。
何リットル使ったらリザーブになるの？
あとチェーン清掃ってやっぱりスタンド使ってしてる？
スタンド使ったら受け皿使えないよな？？
なにぶん納車したばっかりなのでご指導の程よろしくお願いしますぜ？
18 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/28(火) 01:09:03 ID:1HCSYSO5
一応12ﾘｯﾀｰでリザーブだった気がする
チェーン清掃はメンテナンススタンド使ってる。
スプレー式のクリーナーだとダンボールで当てて受け皿に落ちるようにしてる。
でも普段は、シールチェーン対応の洗剤式のスプレーだから
洗剤かけてブラシでゴシゴシして
ホースで洗剤を洗い流して、一応1周だけチェーンクリーナーを吹きかけてる
まぁスタンドあったほうが楽だと思う
チェーン清掃はメンテナンススタンド使ってる。
スプレー式のクリーナーだとダンボールで当てて受け皿に落ちるようにしてる。
でも普段は、シールチェーン対応の洗剤式のスプレーだから
洗剤かけてブラシでゴシゴシして
ホースで洗剤を洗い流して、一応1周だけチェーンクリーナーを吹きかけてる
まぁスタンドあったほうが楽だと思う
ID記念カキコ。
さっきVFR800スレの方に書いてきたんだけど、
よく見たら微妙にRVFも入ってたのでこっちにも。
さっきVFR800スレの方に書いてきたんだけど、
よく見たら微妙にRVFも入ってたのでこっちにも。
↑ネ申↑
>>19
最初がRVFRで最後がw
最初がRVFRで最後がw
みんな、ﾒｰﾀｰってどんなんにしてる？それか、純正？
俺は買ったときから300ｋｍメーター付いてた。
正直猫に小判ｗ オク逝きかな・・・
正直猫に小判ｗ オク逝きかな・・・
純正＋アクティブのスピードメータつけてる。
夜走ると良い感じに光ってるｗ
夜走ると良い感じに光ってるｗ
初めまして。RVF400に乗ってます。オイル交換にチャレンジしてみようと思います。
オイルフィルターを交換する時には、オイルフィルターボスも交換しないといけないのですか？
オイルフィルターを交換する時には、オイルフィルターボスも交換しないといけないのですか？
28 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 10:49:17 ID:gZU/2a+P
浮上
NC30乗りっす最近コバルトに出没中なんで宜しく！白ｾﾞｯｹﾝ07見たら声ぐらいかけてね
31 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 12:20:18 ID:6FOQZFo1
NC35ってフロントスプロケの丁数を変えるとスピードメーターがくるってしまううってほんとですか？
知ってる人がいたら教えてください。
知ってる人がいたら教えてください。
>>31
NC30もNC35も狂うよ
NC30もNC35も狂うよ
フロントスプロケだけじゃなくリアでも狂うよ。
35に限らずFスプロケから取るタイプのバイクは狂う
35に限らずFスプロケから取るタイプのバイクは狂う
34 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 13:31:30 ID:rK9BKb87
チェーン外してからじゃフロントスプロケとれないじゃん
35 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 13:54:41 ID:HM8wqYlO
NC35購入予定です。
前期と後期の違いは外装だけですか？
前期と後期の違いは外装だけですか？
正解。
>>35
NC35購入予定で35getとは粋な…
NC35購入予定で35getとは粋な…
38 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 18:43:37 ID:6FOQZFo1
>33
ありがとうございます。
丁数変えてもくるわなくする方法ってありますか？
ありがとうございます。
丁数変えてもくるわなくする方法ってありますか？
赤の30？グリーンハウスのPで休憩してなかった？
本日、ＮＣ30のステムベアリング交換しました～
3510円でまたコーナーが気持ち良くなりました。
3510円でまたコーナーが気持ち良くなりました。
>>38
後付けメーターでホイールの回転数をマグネットで拾うタイプならおK。
たとえば自転車用とか。ただこのタイプはレスポンスが悪い。
デイトナの電気式なら補正できるからたぶん使えるんじゃないかな？
>>40
自分の35もベアリングが逝ってるっぽい。
強くブレーキかけるとカタカタ・・・
ナットをしめると動きが渋い。
なかなか重い腰が・・・orz
後付けメーターでホイールの回転数をマグネットで拾うタイプならおK。
たとえば自転車用とか。ただこのタイプはレスポンスが悪い。
デイトナの電気式なら補正できるからたぶん使えるんじゃないかな？
>>40
自分の35もベアリングが逝ってるっぽい。
強くブレーキかけるとカタカタ・・・
ナットをしめると動きが渋い。
なかなか重い腰が・・・orz
皆さん、ステムベアリングのメンテする時
どこにジャッキかましてフロント上げてますか？
EXパイプだと凹みそうだし、オイルパンに何か当てて
ジャッキで上げるんでしょうか？
どこにジャッキかましてフロント上げてますか？
EXパイプだと凹みそうだし、オイルパンに何か当てて
ジャッキで上げるんでしょうか？
俺はどこでやったんだっけな・・場所的にはそこらへんだろうね。
麦●ではエンジンに掛けるのは絶対に禁止と強く言ってたな。
麦●ではエンジンに掛けるのは絶対に禁止と強く言ってたな。
FジャッキUPするには、オイルパン下のデッパリが４個あるんだけど解るかな～？そのデッパリ部右前一ヶ所にジャッキを噛まして上げてからエキパイ下に木材を噛ましておけば、まんがいちジャッキが外れても大丈夫ですよ(^.^)b
トラブル続きって、どうしたんですか？
多分、その広いPはグリーンハウスPですね(^-^)
多分、その広いPはグリーンハウスPですね(^-^)
NC30は（35もかな？）オイルパンがアルミ製でそんなに肉厚ないんで
ジャッキうｐは皆さんお気をつけて～
ＯＴＺ
ジャッキうｐは皆さんお気をつけて～
ＯＴＺ
エトスのフルエキつけてる人いますか？
全然セッティングが決まらなくて・・・orz
改造はＳＰユニットとターボフィルターくらいです。
全然セッティングが決まらなくて・・・orz
改造はＳＰユニットとターボフィルターくらいです。
53 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 23:56:56 ID:6FOQZFo1
赤の30って、Fフェンダーとアンダーカウルが黒の人？
NC30の、電気系なんですが。エンジン右側のカバーを外したら黒の四角いカイロみたいな部品が２個付いていたのですが・・・これって何ですか？
どんな機能を、もつ部品なのか教えてくださいm(__)m
左側のACジェネレーター側の部品は発電機系なのは解ったんですが～(^^ゞ
どんな機能を、もつ部品なのか教えてくださいm(__)m
左側のACジェネレーター側の部品は発電機系なのは解ったんですが～(^^ゞ
58 ：sage：2006/03/30(木) 20:20:07 ID:3OL1cqie
NC30乗りですが、ライトバルブってどうにか改造してH4R→H4を使用できるように
なりませんかねー？ついでにリレーかなんかかまして、消費電力の高いバルブ
130/60wとか使えるようにする方法とご存知の方いらっしゃいましたら
教えてください。他車種流用で簡単にできたらいいのになー･･･。
なりませんかねー？ついでにリレーかなんかかまして、消費電力の高いバルブ
130/60wとか使えるようにする方法とご存知の方いらっしゃいましたら
教えてください。他車種流用で簡単にできたらいいのになー･･･。
59 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/30(木) 20:21:54 ID:OKgCF6rp
突起をきればいい
ただ配線が溶けたりするトラブルもあるらしい
ただ配線が溶けたりするトラブルもあるらしい
>>59
実はその方法で適切なバルブを装着しておりますが、いかんせん光量が足りないので
どうにかしてパワーアップしたいのですよ(-_-;)
HIDは高嶺の花だし、RVFもH4R使ってるんでしょうか？
通販で高効率バルブ買うしかないのかなー･･･。
実はその方法で適切なバルブを装着しておりますが、いかんせん光量が足りないので
どうにかしてパワーアップしたいのですよ(-_-;)
HIDは高嶺の花だし、RVFもH4R使ってるんでしょうか？
通販で高効率バルブ買うしかないのかなー･･･。
CBRでH4化したよ。 リレー付けて。 劇的に明るくなったよ。
NC30では車検時の光軸の問題もあるので躊躇してる。
NC30では車検時の光軸の問題もあるので躊躇してる。
RC30はH4ですよ。ハーネスとか流用できるか知らんけど。
63 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:27:18 ID:NwgBlHzM
>>58
リレーをかまさないとスイッチの中の線のところが溶けて、ロービームが点かなくなるよ
俺は３５ｗ → ５５ｗにしたら溶けた
バルブの説明にはそのまま付けても大丈夫って書いてあったんだけどねぇ _I￣I○
リレーをかまさないとスイッチの中の線のところが溶けて、ロービームが点かなくなるよ
俺は３５ｗ → ５５ｗにしたら溶けた
バルブの説明にはそのまま付けても大丈夫って書いてあったんだけどねぇ _I￣I○
35もH4Rだね。H4にするとレンズが曇ることがあるみたい。
リレーハーネス付けないとスイッチが逝くけど。
ちょっと前に夜中に走っていて郊外の道路で暗かったし対向車も居なかったので
Hiで走り続けた。
対向車が来たので、Loに戻そうと思ったけど戻らないorz
対向車には申し訳ないが、Hiのまま帰宅しました・・・
リレーハーネス付けないとスイッチが逝くけど。
ちょっと前に夜中に走っていて郊外の道路で暗かったし対向車も居なかったので
Hiで走り続けた。
対向車が来たので、Loに戻そうと思ったけど戻らないorz
対向車には申し訳ないが、Hiのまま帰宅しました・・・
あのスイッチってなかなか戻りにくいよね
確かに。
古いグリスをクリーナーで洗い流して、グリスアップしたら動きが驚くほど軽快になりました。
交換しようかと思っていたけど、まだまだいけそうだ。
交換しようかと思っていたけど、まだまだいけそうだ。
>>58
自分は↓こんなものを針金で作ってＨ４のツメを折って使ってます。
1.5mmほどの太さの針金をＨ４Ｒのツメにあわせて曲げてあるだけです。
もちろん容量にあったリレーを付けてますよ。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1143733765787.jpg
自分は↓こんなものを針金で作ってＨ４のツメを折って使ってます。
1.5mmほどの太さの針金をＨ４Ｒのツメにあわせて曲げてあるだけです。
もちろん容量にあったリレーを付けてますよ。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1143733765787.jpg
もういい加減シートヒーターの電源切りたいんですが
どうしたらいいですか？
どうしたらいいですか？
>>６９
凄ぇ!!
譲ってくれたり･･･は、しないですか?
凄ぇ!!
譲ってくれたり･･･は、しないですか?
器用ですね。
不器用の漏れには出来ませんorz
不器用の漏れには出来ませんorz
>>72
申し訳ありません、量産する根性がないので自分のだけで精一杯です・・・。
>>73
もう一枚うｐしました。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1143757922841.jpg
これで見れないときはURLの入力ミスがないか確認してください。
頭の「ｈ」が抜いてあるので、普通のブラウザで見るときは足してくださいね。
申し訳ありません、量産する根性がないので自分のだけで精一杯です・・・。
>>73
もう一枚うｐしました。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1143757922841.jpg
これで見れないときはURLの入力ミスがないか確認してください。
頭の「ｈ」が抜いてあるので、普通のブラウザで見るときは足してくださいね。
見れました。㌧クス！
いいできですねー！
いいできですねー！
明日、牡鹿コバルトラインに走りに行く人居る？
>>69
同じこと考えてやってる人いたんだ(笑
なんか嬉しいすね。
>>58
FET(だったような？)のH4リレーキット付けてハイワットの入れてたけど
3万くらいのHIDを、ヤフオクとかで買ったほうが幸せになれるんじゃないだろうか(´･ω･｀)？
同じこと考えてやってる人いたんだ(笑
なんか嬉しいすね。
>>58
FET(だったような？)のH4リレーキット付けてハイワットの入れてたけど
3万くらいのHIDを、ヤフオクとかで買ったほうが幸せになれるんじゃないだろうか(´･ω･｀)？
リレーハーネスは付けてるから問題ないけど、H4バルブでリフレクターが溶けたり
レンズが曇ったりしませんか？
ツーリングとか長時間走行が心配。。。
付けてる人がいましたら教えてください。
最終的にはHIDにする予定だけどそれまでの夜間走行が暗いのでつなぎにと思って。
レンズが曇ったりしませんか？
ツーリングとか長時間走行が心配。。。
付けてる人がいましたら教えてください。
最終的にはHIDにする予定だけどそれまでの夜間走行が暗いのでつなぎにと思って。
>>80
やっぱ同じことしてる人がいたんだね。
ＨＩＤ組んだほうが幸せなんてことは・・・（ ´；ω；｀）ｸﾞｽﾝｯ
>>81
自分はＮＣ３０乗りで、スイッチを切ったりするときもあったんですが・・・。
１年以上、通学（片道１５ｋｍ）、晴れた日の足、遊びに行く（１００～３００ｋｍ）等
で使ってきて、長時間のアイドリング時に灯火類が弱くなる以外は問題無しでした。
やっぱ同じことしてる人がいたんだね。
ＨＩＤ組んだほうが幸せなんてことは・・・（ ´；ω；｀）ｸﾞｽﾝｯ
>>81
自分はＮＣ３０乗りで、スイッチを切ったりするときもあったんですが・・・。
１年以上、通学（片道１５ｋｍ）、晴れた日の足、遊びに行く（１００～３００ｋｍ）等
で使ってきて、長時間のアイドリング時に灯火類が弱くなる以外は問題無しでした。
コバルトは、もう走れるよ(^.^)b
コバルトなんてデコボコで怖いだろ
そんなに道悪いと感じたことないけど～(^_^;)
ま～雄勝の真野林道より、ましかな↑(^-^)
ま～雄勝の真野林道より、ましかな↑(^-^)
>>69
ﾊﾞｹﾗｯﾀにﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾜﾗ♪
ﾊﾞｹﾗｯﾀにﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾜﾗ♪
今日って32日なの？今年からかわったのか！！エイプリルフールか
32なるかな??
32日って・・・(?_?)
これじゃっ今年１年366日じゃん(^3^)/なんか得した感じ↑（爆笑）
これじゃっ今年１年366日じゃん(^3^)/なんか得した感じ↑（爆笑）
記念パピコ
早朝からコバルト走ってきたけどグリーハウスPに覆面(￣□￣;)!!マジでヤバかった～(*_*)200㌔ってカットンデたから捕まったら免許取り消しだったべな～(◎-◎;)（汗）っつうかコバルトで覆面見たの初！(･_･|
>>ID:7cRXLh2J
顔文字が…すごく…ムカつきます
顔文字が…すごく…ムカつきます
>>93
禿同
禿同
>>92
餓鬼なんだろうけど、逮捕という前科が付くのをお忘れ無く。
餓鬼なんだろうけど、逮捕という前科が付くのをお忘れ無く。
きっと釣り
今日は32日だからな
今日は32日だからな
なんでも釣りで許される。よい日だな
98 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 19:31:37 ID:m136wT0s
エイプリルフールの嘘は午前中につくものらしい。
午後に言ったら、逆に馬鹿(fool)にされるんだそうな。
午後に言ったら、逆に馬鹿(fool)にされるんだそうな。
Fホイール潰れの事故NC35を引き取るのに転がして移動させたいので、
一先ず余ってるタイヤ付ホイールでの代用を考えています。
MC21のFホイールはボルトオン行けますでしょうか？
ご存知の方がおられましたらご教授お願いいたします。
・・既出でしたらスミマセン。
一先ず余ってるタイヤ付ホイールでの代用を考えています。
MC21のFホイールはボルトオン行けますでしょうか？
ご存知の方がおられましたらご教授お願いいたします。
・・既出でしたらスミマセン。
台車に土台作って乗っけて二人で運ぶよろし
ハンドルロックのかかってるバイクを盗んでるみたいだなｗ
そうそう、スケボーに前乗っけて丑三つ時に・・・ Σなんでやねん！
>>100
やはり面倒くさがらずに持ってって合わせてみます。
縁石に突っ込んでフロント周り大破らしいですが、
何故かフォークは外観見上は大丈夫そうらしいです。 ﾎﾝﾄｶﾅ
引き取りの奴やめて安目の中古買って悪いトコ直して乗るのがいいんだろうか・・
状態いいの買って空きっ腹に泣きながら乗る方がいいんだろうか ﾊｧ。。
>>100
やはり面倒くさがらずに持ってって合わせてみます。
縁石に突っ込んでフロント周り大破らしいですが、
何故かフォークは外観見上は大丈夫そうらしいです。 ﾎﾝﾄｶﾅ
引き取りの奴やめて安目の中古買って悪いトコ直して乗るのがいいんだろうか・・
状態いいの買って空きっ腹に泣きながら乗る方がいいんだろうか ﾊｧ。。
テスト
おれんときは三つ叉が曲がったーよ。
バラして売って中古を買う→ウマーッ
RCのNC30特集号見たひ・・・
>>107
友達の家に置いてあった
友達の家に置いてあった
青野＠RVFって奴のブログ見たｗｗ
こんな奴がRVF乗ってると思うとｶﾜｲｿｽｗ
こんな奴がRVF乗ってると思うとｶﾜｲｿｽｗ
聞いて下さい。。
本日、友達の家から帰ろうとしたら、友達のバイクと、私の30の鍵穴悪戯されてたorz
幸い、鍵穴だけの被害だったけど、今までのバイク人生で初めてです。
警察に届けたけど、犯人捕まらないだろうな
本日、友達の家から帰ろうとしたら、友達のバイクと、私の30の鍵穴悪戯されてたorz
幸い、鍵穴だけの被害だったけど、今までのバイク人生で初めてです。
警察に届けたけど、犯人捕まらないだろうな
>>111
災難ですね～。
うちのNC35にはキーロックカバー付けてます。
今のところ鍵穴を壊された事は無いです。
犯人はたぶん警察では捕まりませんが、一度やった犯人は
必ずまた来ますので、その場で現行犯で捕まえるのが一番かと思います。
警報機と監視カメラで監視中の札を付けて置いたほうがいいかも。
実際にカメラが無くても、犯人は昼間に物色してるので
見える場所にわざと付けておけば、少しは効果あります。
盗難・イタズラ防止のコツは、わざと見えるように大げさにしておく事です。
災難ですね～。
うちのNC35にはキーロックカバー付けてます。
今のところ鍵穴を壊された事は無いです。
犯人はたぶん警察では捕まりませんが、一度やった犯人は
必ずまた来ますので、その場で現行犯で捕まえるのが一番かと思います。
警報機と監視カメラで監視中の札を付けて置いたほうがいいかも。
実際にカメラが無くても、犯人は昼間に物色してるので
見える場所にわざと付けておけば、少しは効果あります。
盗難・イタズラ防止のコツは、わざと見えるように大げさにしておく事です。
114 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/04/02(日) 10:35:57 ID:AHGVFKfK
( ゜д゜)
(゜д゜)
(゜д゜)
>>109
わざわざどうも有難う御座います！
タイヤの幅も落として乗ってるんですか？
旋回時の倒しこみ/引き起こしが軽くなったとかありますか？
>>111
僕は愛車NSR号を朝車庫から出して道路に出した時点でブレーキ握って
止めようとしたら ｽｶｯ と空振り。
フルードが滴っててそこにあるべきレバーが無いのに目を疑って、
やっとFブレーキマスターごと一式盗難にあった事に気付きましたｗ
安物ながら、バイクカバーとU字ロック、ワイヤーロック、ディスクロック等
の併用にて、ここ数年は一度も悪戯や盗難の被害には遭っていません。
只、しばらく前の台風の時にそのバイクカバーによる絶対的側面面積増大？
によって？突風をモロに喰らった自宅駐車NSR号は自動転倒事故を発生。 （泣
・・なんて稀有な事例もありましたので一応報告です。
わざわざどうも有難う御座います！
タイヤの幅も落として乗ってるんですか？
旋回時の倒しこみ/引き起こしが軽くなったとかありますか？
>>111
僕は愛車NSR号を朝車庫から出して道路に出した時点でブレーキ握って
止めようとしたら ｽｶｯ と空振り。
フルードが滴っててそこにあるべきレバーが無いのに目を疑って、
やっとFブレーキマスターごと一式盗難にあった事に気付きましたｗ
安物ながら、バイクカバーとU字ロック、ワイヤーロック、ディスクロック等
の併用にて、ここ数年は一度も悪戯や盗難の被害には遭っていません。
只、しばらく前の台風の時にそのバイクカバーによる絶対的側面面積増大？
によって？突風をモロに喰らった自宅駐車NSR号は自動転倒事故を発生。 （泣
・・なんて稀有な事例もありましたので一応報告です。
>>103 レスどうも！それ一番厄介です。クラックとかも発生するらしいですね
>>105 僕のNSRは走行時に手を離すと微妙に左へ行こうとします。
何度も転倒してますし、三つ叉も怪しいです。
>>106 実はタダではないんですよｗ 車両はお店の物でそれをベースに
直して乗ろうか？的なプランです。 別の倉庫の方に眠っているので、
換えのホイールがあれば移動他が楽という話なんです。
>>105 僕のNSRは走行時に手を離すと微妙に左へ行こうとします。
何度も転倒してますし、三つ叉も怪しいです。
>>106 実はタダではないんですよｗ 車両はお店の物でそれをベースに
直して乗ろうか？的なプランです。 別の倉庫の方に眠っているので、
換えのホイールがあれば移動他が楽という話なんです。
NC30契約してきた（゜∀゜）
V4最高
V4最高
>>112
友達のマンションに駐車している時にやられたので、もしかすると住人の可能性もあるかもしれません。。
まぁ鍵のみの被害で本当良かったです。
>>116
パーツ盗も嫌ですね。レプリカだしDQNに人気ないから大丈夫って今まで思ってましたが、油断禁物ですね。
もっと気を付けたいと思います。レスありがとうございました！
友達のマンションに駐車している時にやられたので、もしかすると住人の可能性もあるかもしれません。。
まぁ鍵のみの被害で本当良かったです。
>>116
パーツ盗も嫌ですね。レプリカだしDQNに人気ないから大丈夫って今まで思ってましたが、油断禁物ですね。
もっと気を付けたいと思います。レスありがとうございました！
>>113-114
自作自演乙ｗ
自作自演乙ｗ
>>116
タイヤはサイズ変えてないね
もともとNC30は切れ込みが強いけど当然それが更に強まるね
だけど逆に狙い通りにスパスパ倒せて、俺は乗りやすくなったように感じてるよ
俺もタンクの鍵穴にアロンアルファ流しこまれた
スタンドでタンク開かなくて給油出来ず
ガス欠に怯えながら家に引き返してなんとか直したなぁ
タイヤはサイズ変えてないね
もともとNC30は切れ込みが強いけど当然それが更に強まるね
だけど逆に狙い通りにスパスパ倒せて、俺は乗りやすくなったように感じてるよ
俺もタンクの鍵穴にアロンアルファ流しこまれた
スタンドでタンク開かなくて給油出来ず
ガス欠に怯えながら家に引き返してなんとか直したなぁ
NC30や35のリヤにに170とか180のタイヤ履かせてる人いますか？
ハンドリングや挙動変わるんでしょうか？
実際履いている方いましたらレスお願いします。
ハンドリングや挙動変わるんでしょうか？
実際履いている方いましたらレスお願いします。
NC35のサイズのタイヤって、最近少ないのね。
ミシュランのPilot PowerかダンロップのGPRα-10・GPR-100
ブリジストンのBT-090くらい？
ミシュランのPilot PowerかダンロップのGPRα-10・GPR-100
ブリジストンのBT-090くらい？
124 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/04/02(日) 23:16:29 ID:AHGVFKfK
125 ：初心者 ◆Gl3jYdoy9. ：2006/04/03(月) 01:47:07 ID:L6l2+68U
ども。ずっとこのスレ見てたんすけど初カキコします。
当方、免なしですが街中でV4の音聞く度にカッコイイなぁて思ってました。
これから免許取ってNC35後期買おうと思ってます。
いきなり教えてクレクレ申し訳ないんですけど
具体的に免許、バイク買うのに予算幾ら位必要なんでしょうか？
自分では大体免許10k、バイク40k位で考えてるんですけど。
出来るだけ安く済ませたいもので、お勧めのバイクの買い方、選び方、初心者にNCが乗れるのか？向いてるのか？教えて下さい。
当方、免なしですが街中でV4の音聞く度にカッコイイなぁて思ってました。
これから免許取ってNC35後期買おうと思ってます。
いきなり教えてクレクレ申し訳ないんですけど
具体的に免許、バイク買うのに予算幾ら位必要なんでしょうか？
自分では大体免許10k、バイク40k位で考えてるんですけど。
出来るだけ安く済ませたいもので、お勧めのバイクの買い方、選び方、初心者にNCが乗れるのか？向いてるのか？教えて下さい。
全ては心の中だ。 今はそれでいい・・・
今日、本田のコレクションホールいってきたよ
マイバイク(NC35)のご先祖さまとか兄貴とかワンサカいて幸せだったよ…35はなかったけどなorz
マイバイク(NC35)のご先祖さまとか兄貴とかワンサカいて幸せだったよ…35はなかったけどなorz
>>125
自分の場合は
免許60k、バイク500kだったな
免許は車のを持ってたから安く上がったはず
ちなみにkはキロだから1000円だよな
NC35後期だと60万はみといた方が良いかと。
あと保険とかメットとか
自分の場合は
免許60k、バイク500kだったな
免許は車のを持ってたから安く上がったはず
ちなみにkはキロだから1000円だよな
NC35後期だと60万はみといた方が良いかと。
あと保険とかメットとか
>>125
中型を安くと言うのは無理だね～、それなりに維持できるお金が無いと…
車体だけで39万～63万くらいはするしね…
NC35は初心者にも乗れます、簡単です。
ただ、簡単すぎてどんな速度でも思い通りに走ってくれるので
気が付いたら、自分の限界以上の領域で走っている事に突然気付いて
何も対処できずに大きな事故になる事があります。
中型を安くと言うのは無理だね～、それなりに維持できるお金が無いと…
車体だけで39万～63万くらいはするしね…
NC35は初心者にも乗れます、簡単です。
ただ、簡単すぎてどんな速度でも思い通りに走ってくれるので
気が付いたら、自分の限界以上の領域で走っている事に突然気付いて
何も対処できずに大きな事故になる事があります。
>>125
俺がNC30を買うときにバイク屋巡りをした結果、
NC30後期：走行距離16000kmで30万円
NC35前期：走行距離25000kmで55万円
…て感じだったから、その予算ならNC30買って10万でﾘﾌﾚｯｼｭした方が幸せかも。
30の方がパワーあるし。
とはいえ、絶対35がｲｲ!!ってんなら予算上乗せして買うのもアリだと思うが。
俺がNC30を買うときにバイク屋巡りをした結果、
NC30後期：走行距離16000kmで30万円
NC35前期：走行距離25000kmで55万円
…て感じだったから、その予算ならNC30買って10万でﾘﾌﾚｯｼｭした方が幸せかも。
30の方がパワーあるし。
とはいえ、絶対35がｲｲ!!ってんなら予算上乗せして買うのもアリだと思うが。
取り敢えず100万用意しろ。
話はそれからだ。
話はそれからだ。
NC35のフロントフォークOHしようと思うんだけど
フォークダンパ外す、一番下の穴の中にあるソケットボルトって
何mmの長いヘキサゴン買えばいいんだろう？
知ってる人いますか？
フォークダンパ外す、一番下の穴の中にあるソケットボルトって
何mmの長いヘキサゴン買えばいいんだろう？
知ってる人いますか？
30だって良いタマは走行1万以下ってたくさんあるぞ。
バイクなんて趣味で乗ってる奴は走らないからな・・・
バイクなんて趣味で乗ってる奴は走らないからな・・・
良いタマ以上に巻き戻してるタマが多い罠
中古バイク業界なんて（ｒｙ
中古バイク業界なんて（ｒｙ
俺もNC35探してた時、どの店も図ったかのように
走行距離が14000ｋｍ台・・・
もうコリャどこも戻しやってるなと割り切って、
エンジン音の確認して一番綺麗なのを選んだよ
ちなみに任意保険別で、乗り出しは56万だたな
走行距離が14000ｋｍ台・・・
もうコリャどこも戻しやってるなと割り切って、
エンジン音の確認して一番綺麗なのを選んだよ
ちなみに任意保険別で、乗り出しは56万だたな
>>133
30は8mm。35はわかんないけどPLに載ってると思うけど。
30は8mm。35はわかんないけどPLに載ってると思うけど。
>>133
KTCのロングヘックスで余裕
KTCのロングヘックスで余裕
IDがアレなので来てみますた
142 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:41:37 ID:nqdngn/a
質問です教えてください先生方、ＶＴＥＣのディスクローターＮＣ３５に流用できますか？おいらの３５曲がってます orz
ＯＫ。
>>139、>>140
ありがとう、KTCの8mmロング買って来ます！
EXパイプ全部外して、プロアーム用リアスタンド使って
オイルパンに板を当てて、ジャッキ1個でフロントを持ち上げて
フォークのOHと同時に、ステムベアリングのグリスアップもやっちゃう予定です。
ありがとう、KTCの8mmロング買って来ます！
EXパイプ全部外して、プロアーム用リアスタンド使って
オイルパンに板を当てて、ジャッキ1個でフロントを持ち上げて
フォークのOHと同時に、ステムベアリングのグリスアップもやっちゃう予定です。
兄貴達に聞きたいんだけど
始動時にものすごくかぶっちゃってすぐにエンジン止まっちゃいます
SJとMJ両方とも純正に戻そうと思ってます
明日買いに行こうと思ってるんですがサイズとメーカーがわかりませんOTL
当方30乗りです
詳しいエロい人、教えてください
始動時にものすごくかぶっちゃってすぐにエンジン止まっちゃいます
SJとMJ両方とも純正に戻そうと思ってます
明日買いに行こうと思ってるんですがサイズとメーカーがわかりませんOTL
当方30乗りです
詳しいエロい人、教えてください
>>146
そうだった･･･指摘ｻﾝｸｽ。PLの8mmってのはネジ径やった。
OHやったときに苦労した部分やったのにすっかり忘れとったよ。。
>>133
てなわけで6mmでしたm(_ _)m30はやけど、35も一緒なんかな。
そうだった･･･指摘ｻﾝｸｽ。PLの8mmってのはネジ径やった。
OHやったときに苦労した部分やったのにすっかり忘れとったよ。。
>>133
てなわけで6mmでしたm(_ _)m30はやけど、35も一緒なんかな。
NC35にRS250のﾌﾟﾛｱｰﾑﾘﾔﾎｲｰﾙを付けようと考えています。
ﾎｲｰﾙのﾊﾌﾞとの接触面に逃げ加工をしてから取り付ける予定です。
この場合、ﾎｲｰﾙのセンターはずれるのでしょうか？
ｲﾝﾀｰﾈｯﾄで色々調べたのですが、よく分からなかったので詳しい方おられましたらレスお願いします！
ﾎｲｰﾙのﾊﾌﾞとの接触面に逃げ加工をしてから取り付ける予定です。
この場合、ﾎｲｰﾙのセンターはずれるのでしょうか？
ｲﾝﾀｰﾈｯﾄで色々調べたのですが、よく分からなかったので詳しい方おられましたらレスお願いします！
ぼくもわかりまへん
３ミリくらいオフセットさせるとセンターがでるんじゃなかった？
5.5インチリムだから180サイズのタイヤをいれるとチェーンにがっつり当たる。
許容幅から外れるけど、160サイズにしておくのが無難。
ちなみにオフセットなしで付けるとキャリパーがホイールスポークに当たるよ。
当たらなくてもキャリパーとのクリアランスが無さ過ぎて危険。
5.5インチリムだから180サイズのタイヤをいれるとチェーンにがっつり当たる。
許容幅から外れるけど、160サイズにしておくのが無難。
ちなみにオフセットなしで付けるとキャリパーがホイールスポークに当たるよ。
当たらなくてもキャリパーとのクリアランスが無さ過ぎて危険。
これ240キロも出るの？
154 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:27:52 ID:hyYOqLbV
ＶＦＲ４００購入決定記念あげ！
実際に走った経験からすると
リミッターカットとヨシムラ・スリップオンだけ付けたノーマルNC35で
メーター読み230km/hまでは確認した。
それ以上はハンドルの振動が酷くて諦めたが
まだ上はありそうだったよ。
リミッターカットとヨシムラ・スリップオンだけ付けたノーマルNC35で
メーター読み230km/hまでは確認した。
それ以上はハンドルの振動が酷くて諦めたが
まだ上はありそうだったよ。
（・∀・）つ メーター誤差
メーター誤差が10％だとしても200km/hは越えそうだね。
やっぱりスプロケはノーマルよりロングに振っても回しきれなくなるだけだよね？
やっぱりスプロケはノーマルよりロングに振っても回しきれなくなるだけだよね？
車のローン残り三年
所持免許 普通自動二輪
購入貯金なし
現行のＶＦＲ８００が欲しい
頑張ろう
所持免許 普通自動二輪
購入貯金なし
現行のＶＦＲ８００が欲しい
頑張ろう
>>162
一週間金利の付かない会社Ａで車とバイクの代金を一気に借りて、ローンを全額返済。
一週間金利の付かない会社Ｂで、Ａ社の借金をまるまる全額借りて
Ａ社へ一週間以内に返済し、次にＡ社でＢ社への借金を借りて
Ｂ社へ一週間以内に返済する、これを延々と繰り返していくと
無金利で永遠に借り続けられる。
ただ、ちゃんと返済出来る時は返済しないと、いつまでも借金は残るぞ。
一週間金利の付かない会社Ａで車とバイクの代金を一気に借りて、ローンを全額返済。
一週間金利の付かない会社Ｂで、Ａ社の借金をまるまる全額借りて
Ａ社へ一週間以内に返済し、次にＡ社でＢ社への借金を借りて
Ｂ社へ一週間以内に返済する、これを延々と繰り返していくと
無金利で永遠に借り続けられる。
ただ、ちゃんと返済出来る時は返済しないと、いつまでも借金は残るぞ。
周りの人から頭悪いねってよく言われるでしょｗ
大車輪でバイク購入、ﾃﾗｺﾜｽ
NC35
TSRテールパイプスリップオン＋SPユニット＋軽量フライホイール
＋HRCショートファンネル＋スプロケ前後１丁ロングで
富士のストレートピット出口のスピードガン計測で232㎞は実測済み
TSRテールパイプスリップオン＋SPユニット＋軽量フライホイール
＋HRCショートファンネル＋スプロケ前後１丁ロングで
富士のストレートピット出口のスピードガン計測で232㎞は実測済み
軽量フライホイールってどうですか？
あれはいいものだ
これが新しいパーツの威力だ！ 見たか現行SSめ！ RVF/VFRはまだまだ使えるぞ！
これが新しいパーツの威力だ！ 見たか現行SSめ！ RVF/VFRはまだまだ使えるぞ！
>>168
自分の場合、ノーマル１６３５ｇから１４３０ｇに軽量化したけど
レスポンスが良くなって、エンジンが軽く回ってるのが体感できます。
パワー的にはたいした効果はないけど、高回転域の吹け上がりが良くなった
ので8000回転くらいからの区間加速は明らかに向上しましたね。
低速トルクも若干細くなったかな？って程度で街乗りでも十分こなせるよ。
自分の場合、ノーマル１６３５ｇから１４３０ｇに軽量化したけど
レスポンスが良くなって、エンジンが軽く回ってるのが体感できます。
パワー的にはたいした効果はないけど、高回転域の吹け上がりが良くなった
ので8000回転くらいからの区間加速は明らかに向上しましたね。
低速トルクも若干細くなったかな？って程度で街乗りでも十分こなせるよ。
171 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/04/05(水) 23:37:42 ID:aloHrwwC
軽量フライホイールが4万以上で落札されてたのを見たときはちびった
新品フライホイールを買って、TSRで8000円ぐらいで加工して
RVF400用 軽量フライホイール TSR
売れば大儲けじゃね！？ と一時期考えたときがありました･･･
実際TSR軽量ホイールは純正加工品らしいが・・・。
近所のバイク屋でも5000円ぐらいで加工してくれたなぁそういえば。
俺もいれてみようかしら
新品フライホイールを買って、TSRで8000円ぐらいで加工して
RVF400用 軽量フライホイール TSR
売れば大儲けじゃね！？ と一時期考えたときがありました･･･
実際TSR軽量ホイールは純正加工品らしいが・・・。
近所のバイク屋でも5000円ぐらいで加工してくれたなぁそういえば。
俺もいれてみようかしら
中免飛び越えて大型免許取得しました。
でもＮＣ３０の購入を考えています。
教習者のＣＢ７５０とＮＣ３０はどちらが速いですか？
でもＮＣ３０の購入を考えています。
教習者のＣＢ７５０とＮＣ３０はどちらが速いですか？
>>172
CB750 排気量の差は大きいです
加速最高速もボロ負け。 あ 弄ったNC30とドノマールCB比べるのはナシね。
弄ったNC30と弄ったCB750だと差に泣けるよｗ CB750のカスタムパーツは異常に多いし
峠などはNC30のほうが軽いからいいかもしれないが、
タイトな峠だとアップハンにあの乗りやすさにあとトルクだからきびすぃ・・・
速いのがいいならCB750 軽いのがいいならNC30
CB750 排気量の差は大きいです
加速最高速もボロ負け。 あ 弄ったNC30とドノマールCB比べるのはナシね。
弄ったNC30と弄ったCB750だと差に泣けるよｗ CB750のカスタムパーツは異常に多いし
峠などはNC30のほうが軽いからいいかもしれないが、
タイトな峠だとアップハンにあの乗りやすさにあとトルクだからきびすぃ・・・
速いのがいいならCB750 軽いのがいいならNC30
というかCB750 排気量ではVFR750R(RC30) RVF(RC45) GSX-R750(150馬力
すまんはやくかきこみすぎた
続き
と同じ排気量だぜ？
ジャンルは確かに違うかもしれないが、マシンの速さではやはり400ではかなわないと思う。
NC30も弄ると速いが、CB750の弄り度は半端じゃない 乾クラかエンジン内からとありまくり
続き
と同じ排気量だぜ？
ジャンルは確かに違うかもしれないが、マシンの速さではやはり400ではかなわないと思う。
NC30も弄ると速いが、CB750の弄り度は半端じゃない 乾クラかエンジン内からとありまくり
176 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:20:59 ID:fr+xrlVO
NC30からNC35に乗りかえ予定です。
社外バックステップはそのまま移植できますか？
社外バックステップはそのまま移植できますか？
177 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/04/06(木) 00:25:47 ID:vyhWBbGS
178 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/04/06(木) 00:29:33 ID:vyhWBbGS
まぁ同じコードNOなんですけどね。
どうもレスｻﾝｸｽです。
>>170
付けてみたいと思ってたけど、支障をきたすようなデメリットがあれば止めようと思ったけど
街乗りには支障なさそうですね。
低速トルクはある程度覚悟してますので。駄目だったら転売すればいいかな・・・
レスポンスが上がれば御の字です。
>>171
全く同じことを考えてた時期がありましたｗ
ＴＳＲも純正加工みたいですね。
駄目なら転売も出来そうだし、入れてみようかなぁ・・・と。
>>170
付けてみたいと思ってたけど、支障をきたすようなデメリットがあれば止めようと思ったけど
街乗りには支障なさそうですね。
低速トルクはある程度覚悟してますので。駄目だったら転売すればいいかな・・・
レスポンスが上がれば御の字です。
>>171
全く同じことを考えてた時期がありましたｗ
ＴＳＲも純正加工みたいですね。
駄目なら転売も出来そうだし、入れてみようかなぁ・・・と。
182 ：サンマー ◆31dMFUykTY ：2006/04/06(木) 01:54:00 ID:sYJZNgD/
>>179
別にいいんでねぇの。
タダでさえこのスレでコテハンなんて珍しいのに。
というかコテハンがほとんどいないスレってこのスレぐらいじゃねぇの？
ほかの中型レプリカ系スレはコテばっかだぜ
しっかりと自分の意見を言えるのはイイコトだと思うよ。
名無しとちがって一度発言したら記録に残るから、名無しとは書き込みの重みが違うだろうし
別にいいんでねぇの。
タダでさえこのスレでコテハンなんて珍しいのに。
というかコテハンがほとんどいないスレってこのスレぐらいじゃねぇの？
ほかの中型レプリカ系スレはコテばっかだぜ
しっかりと自分の意見を言えるのはイイコトだと思うよ。
名無しとちがって一度発言したら記録に残るから、名無しとは書き込みの重みが違うだろうし
コテだろうが名無しだろうが
差なんて無いっつーの。
アホか。
差なんて無いっつーの。
アホか。
青野は信用できねーｗ
口ばっかりの自作自演厨じゃん
口ばっかりの自作自演厨じゃん
青野を叩いてるのは前ｽﾚの>>982だと思ってる俺ｗ
なんか反論されたらﾌｮﾋﾞｯてるしｗｗｗ
というかそれ以前は特になにも言われてなかったし
とりあえず言えるのは、コテがなにか反論または指摘するとコテ叩きをするヤシが発生する場合があることだ
ブログ晒しとか自作自演うぜーとかどうみてもいやがｒ（ｒｙ
なんか反論されたらﾌｮﾋﾞｯてるしｗｗｗ
というかそれ以前は特になにも言われてなかったし
とりあえず言えるのは、コテがなにか反論または指摘するとコテ叩きをするヤシが発生する場合があることだ
ブログ晒しとか自作自演うぜーとかどうみてもいやがｒ（ｒｙ
>>186
春だし放置しませう。
信用できねぇー って逝ってる時点で前スレで反論されたやつじゃね？
ぶっちゃけどうでもいいのよ。コテだろうか名無しだろうか。
信用は本人の問題だろ。俺は名無しよりは信用してるけどな。
一々Ｖ４マシンに関係の無いことを書き込みしてる 個人叩きが一番うざい
見てて気分悪いわ。
その叩きをスルーしてる本人は普通に偉いと思うが。
コテ叩き→コテ怒る→荒れる ←これ最悪ｗ
とまたこんな書き込みしたら自作自演とかいうんだろうな。
というか普通に反論されただけで、逆ギレしてるようなやつだから
こういう書き込みするとまた暴れるんだろうな。
まぁ、個人叩きするようなやつにまともな人間いるとは思えないけど。
春だし放置しませう。
信用できねぇー って逝ってる時点で前スレで反論されたやつじゃね？
ぶっちゃけどうでもいいのよ。コテだろうか名無しだろうか。
信用は本人の問題だろ。俺は名無しよりは信用してるけどな。
一々Ｖ４マシンに関係の無いことを書き込みしてる 個人叩きが一番うざい
見てて気分悪いわ。
その叩きをスルーしてる本人は普通に偉いと思うが。
コテ叩き→コテ怒る→荒れる ←これ最悪ｗ
とまたこんな書き込みしたら自作自演とかいうんだろうな。
というか普通に反論されただけで、逆ギレしてるようなやつだから
こういう書き込みするとまた暴れるんだろうな。
まぁ、個人叩きするようなやつにまともな人間いるとは思えないけど。
α10履いてｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ﾌﾛﾝﾄｶｯｺﾜﾙｲ・・・
ﾌﾛﾝﾄｶｯｺﾜﾙｲ・・・
履きたかったけど、3月中にどうしても交換したいから妥協しちゃったよ・・・
次は入れてみよう・・・
次は入れてみよう・・・
190 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:51:13 ID:0klSobjn
>>188
激しくインプレキボンヌ
激しくインプレキボンヌ
191 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:32:51 ID:9EC1h6gN
都内にはＶＦＲ４００白バイ多いって本当ですか？ふぐすま県民。
750な
中型の白バイって激しくバカにされそう
ホーネットとか採用してるとこがあるらしいけど、あれ白バイじゃないしね
中型の白バイって激しくバカにされそう
ホーネットとか採用してるとこがあるらしいけど、あれ白バイじゃないしね
走ってきたよ！ ワインディングだけど。
乾燥としては、う～ん・・・・
期待してたほどじゃなかったかなぁ。
ハンドリングはやっぱGPRだ～って感じ。
すごく扱いやすくて普通。というかぶっちゃけ70SPもしばらく履いてないし
どんなのかも曖昧だけどやっぱ似てると思う。(あてにはならないよ
Pパワーからの交換だけど、Pパワーみたいにフロントからぐいぐい曲がりたいと主張する
ような感じはしない。 まぁこの当りは70SPとPパワー履き比べた人だと解ると思う
グリップやスライドコントロールとかはわかんね。少なくてもPパワーよりいい。
というもののワインディング程度じゃグリップ感 としか解らないけど。
減りは・・・・・・ｸｵﾘﾌｧｲｱはかなりよくてDLｲｲｼﾞｬﾈｪｶｺﾉﾔﾛー みたいだったらしいけど
α10は普通に溶けるね。このﾚﾍﾞﾙのｸﾞﾘｯﾌﾟじゃ普通かもしれないがPパワーに比べると
ドロドロカスカス。 減りはすげー速そう。
まぁ問題は、ある程度減ってからなんだけどね。俺の場合
なんというか俺の中での乾燥は、
やっぱDLはもう履かｎ（ｒｙ
減るの速そうだし、サーキット走行もかなり少ないしPパワーのグリップとライフは美味かった。
次はM3履いてみようとすでに心の中で決めている現時点。
乾燥としては、う～ん・・・・
期待してたほどじゃなかったかなぁ。
ハンドリングはやっぱGPRだ～って感じ。
すごく扱いやすくて普通。というかぶっちゃけ70SPもしばらく履いてないし
どんなのかも曖昧だけどやっぱ似てると思う。(あてにはならないよ
Pパワーからの交換だけど、Pパワーみたいにフロントからぐいぐい曲がりたいと主張する
ような感じはしない。 まぁこの当りは70SPとPパワー履き比べた人だと解ると思う
グリップやスライドコントロールとかはわかんね。少なくてもPパワーよりいい。
というもののワインディング程度じゃグリップ感 としか解らないけど。
減りは・・・・・・ｸｵﾘﾌｧｲｱはかなりよくてDLｲｲｼﾞｬﾈｪｶｺﾉﾔﾛー みたいだったらしいけど
α10は普通に溶けるね。このﾚﾍﾞﾙのｸﾞﾘｯﾌﾟじゃ普通かもしれないがPパワーに比べると
ドロドロカスカス。 減りはすげー速そう。
まぁ問題は、ある程度減ってからなんだけどね。俺の場合
なんというか俺の中での乾燥は、
やっぱDLはもう履かｎ（ｒｙ
減るの速そうだし、サーキット走行もかなり少ないしPパワーのグリップとライフは美味かった。
次はM3履いてみようとすでに心の中で決めている現時点。
つーかなにより気にくわないのが見た目
70SPは格好良かったけど、α10のフロントは納得できん
もっとピシッと溝が尖ってくれた方がDLらしくてよかったなぁ
リアは別にいいんだけど
70SPは格好良かったけど、α10のフロントは納得できん
もっとピシッと溝が尖ってくれた方がDLらしくてよかったなぁ
リアは別にいいんだけど
195 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:24:20 ID:Osq35c/3
RVF400のマフラーはVFR４００にも付きますか？
196 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:27:49 ID:u6ipzSB0
198 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:55:25 ID:64eXXLqQ
>>197
（ ´；ω；｀）ﾃﾗﾋﾄﾞｽ･･･
（ ´；ω；｀）ﾃﾗﾋﾄﾞｽ･･･
>>197
それこそ乗り手次第だろ。＞30と35
それこそ乗り手次第だろ。＞30と35
30海苔だが、35海苔に負けたくない。
峠とかサーキットだとケツについていって勝負を挑んでしまう。
というのはここだけの秘密
勝ち負けは聞かないで(ﾉД`)
V4マンセー
峠とかサーキットだとケツについていって勝負を挑んでしまう。
というのはここだけの秘密
勝ち負けは聞かないで(ﾉД`)
V4マンセー
まぁ、フロントのプリロードを1cm上げるか下げるかで
全然曲がり具合が違ってくるしね。
伸び調整でもバンクへの入りやすさが違ってくるから
個体が違うと、乗り味は全然違うと思う。
まぁ、難しい事は抜きにして、Ｖ４が好きだから乗ってる。
やっぱバイクはエンジンよ。
全然曲がり具合が違ってくるしね。
伸び調整でもバンクへの入りやすさが違ってくるから
個体が違うと、乗り味は全然違うと思う。
まぁ、難しい事は抜きにして、Ｖ４が好きだから乗ってる。
やっぱバイクはエンジンよ。
フロントサス、インナーに傷がついたけど金無いから
ブロスのインナーとか着けちゃってる漏れには
縁のない世界だ(´・ω・`)V4ｻｳﾝﾄﾞｷｹﾚﾊﾞｼｱﾜｾ
ブロスのインナーとか着けちゃってる漏れには
縁のない世界だ(´・ω・`)V4ｻｳﾝﾄﾞｷｹﾚﾊﾞｼｱﾜｾ
30と35とではそもそも成り立ちが違う
NC30はRC30と同じようにレースで勝つために生まれたバイク。
80年代後半のバイクブームをリアルで体験している
オッサーンならわかると思うが当時の過熱ぶりは尋常じゃなかった
NC35はRC45と形こそは似ているが、
走りの方向性は全くの対極にあり、RC45がレースで勝つために
進化したのに対して、NC35はストリート性能重視で作られた。
基本性能は35が上だろうが、しかしストイックな面においては
30がまさってると思う。
例えるなら
NC30= R34-GTR
NC35= R35-GTR
NC30はRC30と同じようにレースで勝つために生まれたバイク。
80年代後半のバイクブームをリアルで体験している
オッサーンならわかると思うが当時の過熱ぶりは尋常じゃなかった
NC35はRC45と形こそは似ているが、
走りの方向性は全くの対極にあり、RC45がレースで勝つために
進化したのに対して、NC35はストリート性能重視で作られた。
基本性能は35が上だろうが、しかしストイックな面においては
30がまさってると思う。
例えるなら
NC30= R34-GTR
NC35= R35-GTR
しかしサーキット性では、NC35だわな…
ST400で勝ってたし。
なんせ、NC35は本田のバイク製造の中でNRの次にコストが掛かってる車体。
メーカーの趣味丸出しバイクw
しかし、気難しいNC30も良いな～。
ST400で勝ってたし。
なんせ、NC35は本田のバイク製造の中でNRの次にコストが掛かってる車体。
メーカーの趣味丸出しバイクw
しかし、気難しいNC30も良いな～。
貴重なV4兄弟
なかよくしようヽ(´▽｀)ﾉ
なかよくしようヽ(´▽｀)ﾉ
21/24は仲間外れですか、そうですか。orz
>203
35GT-R？？？
GTRって３４迄では？
35GT-R？？？
GTRって３４迄では？
車の話が出たついでだけど
93年のマクラーレンフォードのセナの映像見てたら
減速時にカムギアトレーンぽい音がするんですが
F1もつんでる（つんでた）んですか？
93年のマクラーレンフォードのセナの映像見てたら
減速時にカムギアトレーンぽい音がするんですが
F1もつんでる（つんでた）んですか？
>209
F1はエア駆動のバルブじゃないかな？
でも９３年だとカムギアかも
F1はエア駆動のバルブじゃないかな？
でも９３年だとカムギアかも
>>210
サンクス
サンクス
もう、30も35も何だかんだいって一昔前のバイクだし、
何と言うか『絶対的な速さ』ってのは求めてないんだよなぁ。
勿論、速いに越したことはないが『速さを競う』気にならないというか。
何と言うか『絶対的な速さ』ってのは求めてないんだよなぁ。
勿論、速いに越したことはないが『速さを競う』気にならないというか。
213 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:07:24 ID:lfVSnlXL
ＶＦＲ４００ドノーマルを車検二年つき乗り出し２０マソで買ってしまった
漏れはアホですか？あー、アホですか・・・・。
漏れはアホですか？あー、アホですか・・・・。
>213
まだ甘いぞ
俺なんか１２月に車に突っ込まれて廃車になり相手の保険で車検２年付きのNC30を
３５万で買ったぞ
NC30からNC30に乗り換えた俺は・・・・
まだ甘いぞ
俺なんか１２月に車に突っ込まれて廃車になり相手の保険で車検２年付きのNC30を
３５万で買ったぞ
NC30からNC30に乗り換えた俺は・・・・
質問VTECついてるって聞いたんだけどどのVFRについてらっしゃるの？
いや漢だ！30もいいよなぁ・・・
漏れは30と35で迷ったが、結局部品供給に怯えて35買った。
高かったけど、30買って残りの金で消耗品交換して乗るのも良かったかも・・・
でもV4最高ですな。
漏れは30と35で迷ったが、結局部品供給に怯えて35買った。
高かったけど、30買って残りの金で消耗品交換して乗るのも良かったかも・・・
でもV4最高ですな。
皆さんはＶ４のどこがお気に入りですか？サウンド？機能美？
>>215
RC46のVFR800(781cc)
RC46のVFR800(781cc)
>皆さんはＶ４のどこがお気に入りですか？サウンド？機能美？
俺は真紅のVFR800乗りだがサウンドかな。
「誓いなさい、このV4の鼓動に」 と囁かれている気がしたから。
もちろん指輪にキスをして契約を交わしたよ。
俺は真紅のVFR800乗りだがサウンドかな。
「誓いなさい、このV4の鼓動に」 と囁かれている気がしたから。
もちろん指輪にキスをして契約を交わしたよ。
以前に街中で見た瞬間、ﾃﾞｻﾞｲﾝに一目惚れした。
工房になったら免許取って絶対乗ってやるー！なーんて思っていた厨房時代なわけですが・・・
結局、免許も取らず・・・10年経っていた。
所有していた50ccの原付では長距離通勤がｷﾂｲと思い始め
最初は少し排気量のﾃﾞｶいｽｸｰﾀｰでも買うかなぁって考えて・・・去年中免を取った。
店頭に並んでいる中古車を物色していた時に、ふと目に入った一台のﾊﾞｲｸ。
10年ぶりに真近で見た・・・けど、そいつは全然古さを感じさせない・・・むしろ輝きを放っている・・・。
そして、そいつが今年の初めに納車された。
通勤では使わず、峠ﾒｲﾝになろうとしている・・・。
10年も待たせちゃってｺﾞﾒﾝね・・RVF。
工房になったら免許取って絶対乗ってやるー！なーんて思っていた厨房時代なわけですが・・・
結局、免許も取らず・・・10年経っていた。
所有していた50ccの原付では長距離通勤がｷﾂｲと思い始め
最初は少し排気量のﾃﾞｶいｽｸｰﾀｰでも買うかなぁって考えて・・・去年中免を取った。
店頭に並んでいる中古車を物色していた時に、ふと目に入った一台のﾊﾞｲｸ。
10年ぶりに真近で見た・・・けど、そいつは全然古さを感じさせない・・・むしろ輝きを放っている・・・。
そして、そいつが今年の初めに納車された。
通勤では使わず、峠ﾒｲﾝになろうとしている・・・。
10年も待たせちゃってｺﾞﾒﾝね・・RVF。
左だしサイレンサーってのはどう思われますか？
明日２年間＋αで１万キロ履き古したＧＰＲ－８０からディアブロに履き替えます
店曰く「中型バイクにＺレンジだから耐久性はそこそこ期待できますよ」
とはいえ最近のＳＳはＮＣ３５並の重量だったりするような・・
１年はもってほしいなぁ・・
店曰く「中型バイクにＺレンジだから耐久性はそこそこ期待できますよ」
とはいえ最近のＳＳはＮＣ３５並の重量だったりするような・・
１年はもってほしいなぁ・・
35並じゃなくて軽いよね。 30初期よりR750や600の方が軽いし。
35だったらR1000より重いじゃないかな。
見てみると確かに軽そうだよな。 馬力もあるし。
35だったらR1000より重いじゃないかな。
見てみると確かに軽そうだよな。 馬力もあるし。
ついに今日、シルエットジャパンのフルカウルが届く！
純正フルカウルは倉庫へGO！だ。
しっかし、見れば見るほどエロいバイクだよなV4って。
純正フルカウルは倉庫へGO！だ。
しっかし、見れば見るほどエロいバイクだよなV4って。
フロントバンクのプラグとれないよ。純正工具もないし、やになるよ
上のラジエターをずらさないと無理だよ。
フロント側は気合いがないと無理だ罠
ラジエター傷付けないようにね。自分はフィンで指が切れたが…
ガンガレ！！
フロント側は気合いがないと無理だ罠
ラジエター傷付けないようにね。自分はフィンで指が切れたが…
ガンガレ！！
やってみて驚いたがV4ってプラグ交換意外にしやすいのね。
フロントもそんなに苦労しないと思うが・・・。
CBRはホントに苦労するｗ 特に3番が辛いんだわさ。
フロントもそんなに苦労しないと思うが・・・。
CBRはホントに苦労するｗ 特に3番が辛いんだわさ。
231 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/04/08(土) 20:01:20 ID:1NNNmwz6
プラグキャップ外すのが一番メンドクサイ俺
勢いで自分もNC30のプラグ交換しました。
プラグキャップをｷｭﾎﾟｷｭﾎﾟとしっかりはめるのに全力を使いましたorz
慣れると直4より全然楽だね！！
プラグキャップをｷｭﾎﾟｷｭﾎﾟとしっかりはめるのに全力を使いましたorz
慣れると直4より全然楽だね！！
前オーナーがプラグを交換してないと想定すると、35000km無交換・・・
そろそろ交換しておいたほうが良さそうだな。
そろそろ交換しておいたほうが良さそうだな。
俺のNC35は新車で買って今25000kmだが、プラグは交換してない。
みんなはどの位で交換してるの？
みんなはどの位で交換してるの？
235 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:34:12 ID:e9gslp28
フロントは両側とも右側から手を突っ込んだほうが回しやすい気がした
プラグ交換は最低でも10000ｋｍ走ったら交換すべきだと思う
プラグ交換は最低でも10000ｋｍ走ったら交換すべきだと思う
下げ忘れたorz
プラグ交換は5000キロでしたいところ、電極細いしね…
ラジエターが邪魔なので、ラジエターの破損防止用に
ダンボールでカバー作って貼り付ければ、好きなだけ作業が出来るようになる。
あと、コード側のキャップの端子もチェックね、消耗して削れてる場合がある。
削れたら接触が悪くなって火花が飛ばなくなって走れなくなっちゃう。
そうなったらプラグコード交換ね。
ラジエターが邪魔なので、ラジエターの破損防止用に
ダンボールでカバー作って貼り付ければ、好きなだけ作業が出来るようになる。
あと、コード側のキャップの端子もチェックね、消耗して削れてる場合がある。
削れたら接触が悪くなって火花が飛ばなくなって走れなくなっちゃう。
そうなったらプラグコード交換ね。
よしプラグ交換しよう。
(*´∀`)
NC35のほぼノーマルなんですが、やっぱ純正プラグが無難なのかな？
(*´∀`)
NC35のほぼノーマルなんですが、やっぱ純正プラグが無難なのかな？
240 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 17:40:51 ID:A3TKi/8Y
NC35とNS-1の見分け方を教えて下さい。
ムシャ |
ムシャ |
∩＿＿＿∩ | ぷらぷら
| ノ ヽ （（ |
/ ● ● | J ））
（（ | ( _●_) ミ ・
彡､ |∪}=),ノ ∴ しけたエサだクマー
/ ヽ/＾ヽヽ 。
| ヽ ＼|
| ヽ＿_ﾉ
ムシャ |
∩＿＿＿∩ | ぷらぷら
| ノ ヽ （（ |
/ ● ● | J ））
（（ | ( _●_) ミ ・
彡､ |∪}=),ノ ∴ しけたエサだクマー
/ ヽ/＾ヽヽ 。
| ヽ ＼|
| ヽ＿_ﾉ
春も今日でひと段落だから我慢するｸﾏｸﾏ
VFR400R（ＮＣ30）のパーツリスト持ってる方いますか？
いたらタンデムステップ（ﾎﾙﾀﾞごと）の値段を教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
いたらタンデムステップ（ﾎﾙﾀﾞごと）の値段を教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
244 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/04/09(日) 21:27:35 ID:VJrlREqa
ﾔﾏﾓﾄﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟｽﾘｯﾌﾟｵﾝからTSRﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟｽﾘｯﾌﾟｵﾝに変えたどー！
ｽ･･･ｽｺﾞｸ上品なサウンドとフラットな特性ﾅﾝﾃﾞﾂﾈ・・・
ｽ･･･ｽｺﾞｸ上品なサウンドとフラットな特性ﾅﾝﾃﾞﾂﾈ・・・
>>243
ASSYの設定はない。平成3年4月の4版では、
50711-MR8-000 R. ピリオンステップホルダー 3,200 x1
50712-MR8-000 L. ピリオンステップホルダー 3,200 x1
50720-KT7-760 R. ピリオンステップバー 2,500 x1
50730-KT7-760 L. ピリオンステップバー 2,500 x1
のほか細かい部品数点。高いね。
ASSYの設定はない。平成3年4月の4版では、
50711-MR8-000 R. ピリオンステップホルダー 3,200 x1
50712-MR8-000 L. ピリオンステップホルダー 3,200 x1
50720-KT7-760 R. ピリオンステップバー 2,500 x1
50730-KT7-760 L. ピリオンステップバー 2,500 x1
のほか細かい部品数点。高いね。
246 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:56:36 ID:jxoYyk1o
30のチェーンを調整して丁度イイたるみで絞めたのに車体を前後に動かしたりしたらたるんだり張りすぎたりします。なぜ？ チェーン調整は14のボルトを緩めて専用工具で引っ張ったりしてまた14のボルトを絞めればオッケー？
17じゃない？
251 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/04/10(月) 03:59:39 ID:h5/6Fbc9
デンソー NGK ともにでてまっせ
イリジウムあるよ。デンソーだけど。
>>246
年季が入ったパーツならチェーンかスプロケの偏磨耗→つまり交換汁
チェーンはまたがって体重かけたときに一番張るところが少し動く程度ゆるければＯＫ
スタンドであわせるのはまたがったときにキンキンに張っちゃって
下手するとプチｯと切れるよ？
年季が入ったパーツならチェーンかスプロケの偏磨耗→つまり交換汁
チェーンはまたがって体重かけたときに一番張るところが少し動く程度ゆるければＯＫ
スタンドであわせるのはまたがったときにキンキンに張っちゃって
下手するとプチｯと切れるよ？
246
ﾁｪｰﾝの間伸びだと思われる。張ってるとこで調整か交換汁！
ﾁｪｰﾝの間伸びだと思われる。張ってるとこで調整か交換汁！
256 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 12:48:39 ID:onEpN/Pg
。いさぎよくバイク屋でチェーンとスプロケを新品に交換してもらいます。
257 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 15:17:37 ID:Uwn1W/Si
某中古のパーツ屋でNC35のリヤホイールをﾊｹｰﾝ！
漏れのNC30もタイヤがたくさん選べる(´Д`)ﾊｧﾊｧ
と思い衝動買いしますた
ところでポン付けできるんですかねぇ？
もう今月のおこづかい使いきっちゃったからあとにはひけません。
助けてエロい人！
漏れのNC30もタイヤがたくさん選べる(´Д`)ﾊｧﾊｧ
と思い衝動買いしますた
ところでポン付けできるんですかねぇ？
もう今月のおこづかい使いきっちゃったからあとにはひけません。
助けてエロい人！
NC３５からはぽん付けなんじゃなかろうか？
NSRからだとセンターがずれるらしいが
確証無くてスマソ
できれば人柱レポキボン
NSRからだとセンターがずれるらしいが
確証無くてスマソ
できれば人柱レポキボン
>>252
デンソーとNGK どっちからもイリジウムでてる
デンソーとNGK どっちからもイリジウムでてる
>>257
構造的には問題なくポン付けできる。NSRのも同じ。
だた直径が違うからケツ下がりになるよ。
35のサスとリンクに交換でおK。
おこづかいを使いきったみたいだから、とりあえず交換してみて
金がたまったら必要な部品つけてればいいんじゃない？
構造的には問題なくポン付けできる。NSRのも同じ。
だた直径が違うからケツ下がりになるよ。
35のサスとリンクに交換でおK。
おこづかいを使いきったみたいだから、とりあえず交換してみて
金がたまったら必要な部品つけてればいいんじゃない？
DENSO→IY27 イリジウムパワー
NGK→ER9EHIX イリジウムIX
めっちゃ高いけどな。
ヤフオクで6000円ぐらいだし買うならそっちかもね
NGK→ER9EHIX イリジウムIX
めっちゃ高いけどな。
ヤフオクで6000円ぐらいだし買うならそっちかもね
262 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 17:26:45 ID:Uwn1W/Si
264 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 17:48:41 ID:Uwn1W/Si
ＮＣ３０とＮＣ３５でリヤホイル取り替えて走ってみたけど
どちらも 思っていたよりは まともに走れた
攻め込んだらわからんけど
どちらも 思っていたよりは まともに走れた
攻め込んだらわからんけど
30のステップを注文に行ったら
「お客様相談パーツ」との事・・・Orz
ゴムがツルツルだから換えたかったんだが。
「お客様相談パーツ」との事・・・Orz
ゴムがツルツルだから換えたかったんだが。
KDCのシートカウルが欲しくなってきた今日この頃。
誰か着けてる人いる？
シートレールは殆ど作り直しって話を聞いたんだけど・・・
教えてエロい人たち。
誰か着けてる人いる？
シートレールは殆ど作り直しって話を聞いたんだけど・・・
教えてエロい人たち。
Ｖ４はさいこーです。
RC30用のリアホイール（社外）をNC30に取り付けて
念願の17インチ180化を果たそうかと思ってるんだが
RC30とNC30ってポン付け兄弟？
PCDとかセンターとかやっぱ合わないんだろうか…
もし合ったとしてもアームに接触して装着不可能？
詳しい人おせーてー！
RC30用のリアホイール（社外）をNC30に取り付けて
念願の17インチ180化を果たそうかと思ってるんだが
RC30とNC30ってポン付け兄弟？
PCDとかセンターとかやっぱ合わないんだろうか…
もし合ったとしてもアームに接触して装着不可能？
詳しい人おせーてー！
270 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 04:20:59 ID:u46zyjLN
271 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 04:40:53 ID:7b7NlWwM
今度フロントのブレーキホースをステンレスメッシュホースに変えようと思っているんですが、
取り付けの時の締め付けトルクって純正のをつけるときと同じトルク数で大丈夫ですか？
ボルトとバンジョーがアルミ製なのでちょっと不安で・・・。
知ってる人がいたら教えてください。
取り付けの時の締め付けトルクって純正のをつけるときと同じトルク数で大丈夫ですか？
ボルトとバンジョーがアルミ製なのでちょっと不安で・・・。
知ってる人がいたら教えてください。
>>271
アルミはもろいし腐食するから、ステンレスフィッティング&バンジョーのやつにしとけ。
アルミはもろいし腐食するから、ステンレスフィッティング&バンジョーのやつにしとけ。
メーターをアクティブ付けようかと考えて中…だが、デジタルスピードと電圧が欲しい…デジタルタコと両方買うべきか…
漏れも社外メーターを検討しています。
アクティブは値段も比較的手ごろで良いですね。STACKへの憧れもあるので
貯金して買おうかも悩んでいます。でも高いですよね・・・
ところで純正のタコメーターを外すと吹けなくなるなどの問題があると聞きますが実際どうなんでしょうね。
アクティブは値段も比較的手ごろで良いですね。STACKへの憧れもあるので
貯金して買おうかも悩んでいます。でも高いですよね・・・
ところで純正のタコメーターを外すと吹けなくなるなどの問題があると聞きますが実際どうなんでしょうね。
タコメーターが壊れた事があったけどエンジンの回転の上がり方が凄くおかしくなったよ。
ヨシムラのタコメーター付きのマルチテンプメーターを付けてるのは見た事があるけど
純正のタコメーターを取り外してる人は見た事がないな。
ヨシムラのタコメーター付きのマルチテンプメーターを付けてるのは見た事があるけど
純正のタコメーターを取り外してる人は見た事がないな。
マルチテンプメーターじゃなくてデュアルテンプメーターだった。
280 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:25:45 ID:7b7NlWwM
ブレーキホースをステンレスメッシュホースに変えようと思っているんですが、
取り付けの時の締め付けトルクって純正のをつけるときと同じトルク数で大丈夫ですか？
ボルトとバンジョーがアルミ製なのでちょっと不安で・・・。
知ってる人がいたら教えてください。
取り付けの時の締め付けトルクって純正のをつけるときと同じトルク数で大丈夫ですか？
ボルトとバンジョーがアルミ製なのでちょっと不安で・・・。
知ってる人がいたら教えてください。
どっかでこの質問を見た事がある気がするのは気のせいか
エンジンが暖まってくると、アイドリングに多少バラツキが出るんですが、同調が悪いんですかね。
過去ログにはなりやすい
みたいなことが書いてありましたが
過去ログにはなりやすい
みたいなことが書いてありましたが
284 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:04:30 ID:vE8tSxiG
そんな事は気にしない事おすすめします
エンジンだってあったまったり冷めたりすれば
多少変化はあるでしょう
また晴れたり雨が降ったり夏や冬等の自然の変化も
同じです
その辺はプロにまかせましょう、あるいは聞いてください
エンジンだってあったまったり冷めたりすれば
多少変化はあるでしょう
また晴れたり雨が降ったり夏や冬等の自然の変化も
同じです
その辺はプロにまかせましょう、あるいは聞いてください
NC35の目カッコよす。 NC30の目ギザカワユス。
287 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/04/12(水) 20:53:01 ID:T54Qv6wk
漏れも丸目が好き
17インチのプロアームホイールって結構高いよね。
程度が悪くても良い値段で取引されてるし。
程度が悪くても良い値段で取引されてるし。
290 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 13:38:19 ID:tnQ+Cndy
NC35リアは160までなら履けるの確認したけど170は当たるかな？誰か履いてる？
291 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 15:02:26 ID:Vi8konXr
ＮＣ３０＆３５のリアサスについて
ユニット長（上下リンク穴間）、バネ自由長、バネレートなど、
ご存知の方ご教授ください。
今のところＮＣ３０のバネ自由長181.5しか分かりませんでした。
ＮＣ３５のＰＬにはバネ単品の品番がありませんでした。
ユニット長（上下リンク穴間）、バネ自由長、バネレートなど、
ご存知の方ご教授ください。
今のところＮＣ３０のバネ自由長181.5しか分かりませんでした。
ＮＣ３５のＰＬにはバネ単品の品番がありませんでした。
太くしたいのが目的だと思うが、リム幅が細いから丸まって太くならないと思う。
見た目もおかしくなるし、リムの幅もタイヤの基準値から外れちゃうんじゃないの？
160で我慢するか、太くしたいならRSとかのホイールにするべき。
ポン付けじゃないけど・・・
見た目もおかしくなるし、リムの幅もタイヤの基準値から外れちゃうんじゃないの？
160で我慢するか、太くしたいならRSとかのホイールにするべき。
ポン付けじゃないけど・・・
今度、NC30のフォークをO/Hしようと思うんだけど、社外のスプリングってなにがあるのかな？
いまいちノーマルが物足りない…
一応NC35だとハイパープロのスプリングがでてるのは調べれたけど、携帯厨だから詳しく調べれない…
誰か知ってる方いましたら教えてくださいm(__)m
いまいちノーマルが物足りない…
一応NC35だとハイパープロのスプリングがでてるのは調べれたけど、携帯厨だから詳しく調べれない…
誰か知ってる方いましたら教えてくださいm(__)m
余程凄い走りをすると見た！！！ どんな走りをするのか見てみたいな。
296 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/04/13(木) 21:38:38 ID:hTJzXYUd
>>294
別にスプリングならレートさえあえばメーカーはどこでもいいと思うよ
車用のスプリングを買って自分で切るというのも（ｒｙ
まぁ大抵はワンオフで安く作ってくれるんじゃないかな。
ハイパープロは不等ピッチだけどね・・。
ちなみに、漏れがハイパープロ、WP買おうとしたときは
売り切りで納期未定だった。
ほかには、オクムラなんかも出してるわな。
というかオイルがへたってるからそう感じるとかはないのかな。
スプリングもへたるから、純正新品にしてオイルの硬さを上げるだけで
いいと思った。
別にスプリングならレートさえあえばメーカーはどこでもいいと思うよ
車用のスプリングを買って自分で切るというのも（ｒｙ
まぁ大抵はワンオフで安く作ってくれるんじゃないかな。
ハイパープロは不等ピッチだけどね・・。
ちなみに、漏れがハイパープロ、WP買おうとしたときは
売り切りで納期未定だった。
ほかには、オクムラなんかも出してるわな。
というかオイルがへたってるからそう感じるとかはないのかな。
スプリングもへたるから、純正新品にしてオイルの硬さを上げるだけで
いいと思った。
体重60㌔以下なら、純正バネと純正オイルを規定油面でｵｹ。
体重65㌔くらいなら油面を+10㍉くらいでｵｹ。
このセットでダメならダイエットで。
ちなみに路面が悪いサーキットのST400セットより。
NC30で街乗り～峠レベルなら純正で充分だよ。
体重65㌔くらいなら油面を+10㍉くらいでｵｹ。
このセットでダメならダイエットで。
ちなみに路面が悪いサーキットのST400セットより。
NC30で街乗り～峠レベルなら純正で充分だよ。
バネ固くするよりアブソーバーのリバンプを固くした方が旋回スピードが上がった件
荷重移動をいかにやりやすく乗り心地よく出来るかが速く乗れるセットアップじゃないかな
固いだけだとタイヤに頼る走りになって時間が経つにつれタイヤの垂れが感じるなぁ
シャシ(足回り)とタイヤで旋回すると軽い感じですぃ～っといくんだよね
まあ足のセットアップの好みなんて千差万別でコレってのは無いんだけどね
バネって聞いて脊髄反射でレスしちゃったｗ
ｽﾏｿ
荷重移動をいかにやりやすく乗り心地よく出来るかが速く乗れるセットアップじゃないかな
固いだけだとタイヤに頼る走りになって時間が経つにつれタイヤの垂れが感じるなぁ
シャシ(足回り)とタイヤで旋回すると軽い感じですぃ～っといくんだよね
まあ足のセットアップの好みなんて千差万別でコレってのは無いんだけどね
バネって聞いて脊髄反射でレスしちゃったｗ
ｽﾏｿ
>>295
まだ峠、サーキット走行ぐらいのピチピチ十代でつよ＾＾もうすぐ十代終わりますが…
自分なりに頑張ってます！レベルのヘタレです
草レースでてみたい…
>>296>>297
どうもありがとうございます(__)
オイル交換を去年して、へたってきた感じで書き込みしたんですがスプリング純正新品でもいいかなって思いました。
NC35のリア周りを手に入れたので17インチ化リアサス、リンク、ピボット周りもO/Hしようと思案中です。
できる限り新車の乗り心地に近付けたいんです。
二十代、三十代になっても気持よいV4ライフをおくりたいですね。
長々すいませんでした＾＾；
まだ峠、サーキット走行ぐらいのピチピチ十代でつよ＾＾もうすぐ十代終わりますが…
自分なりに頑張ってます！レベルのヘタレです
草レースでてみたい…
>>296>>297
どうもありがとうございます(__)
オイル交換を去年して、へたってきた感じで書き込みしたんですがスプリング純正新品でもいいかなって思いました。
NC35のリア周りを手に入れたので17インチ化リアサス、リンク、ピボット周りもO/Hしようと思案中です。
できる限り新車の乗り心地に近付けたいんです。
二十代、三十代になっても気持よいV4ライフをおくりたいですね。
長々すいませんでした＾＾；
膝すれない３０代のNC35海苔だが・・
峠っぽいとこはフォークはやわらかいほうが乗りやすい
接地感は薄いらしいが週末ツーリング程度だと練習できないしね
高速だと逆に硬くして突き出し量最大にして前傾を少しでも緩く
最近腰椎バンドがツーリングに欠かせない漏れ・・
ヘルニアなるときついから腹筋と背筋をして自分の体もチューンナップしませう
峠っぽいとこはフォークはやわらかいほうが乗りやすい
接地感は薄いらしいが週末ツーリング程度だと練習できないしね
高速だと逆に硬くして突き出し量最大にして前傾を少しでも緩く
最近腰椎バンドがツーリングに欠かせない漏れ・・
ヘルニアなるときついから腹筋と背筋をして自分の体もチューンナップしませう
フォークを柔らかくというよりは
プリロードを一メモリ分、フロントを低くして
伸びスピードを遅くという感じだね。
プリロードを一メモリ分、フロントを低くして
伸びスピードを遅くという感じだね。
フォークの頭のアジャスターがクリック感がないし少し腐食もしてるから交換しようと思ったけど
かなり高いんだな・・・PL見て値段に萎えた。
話は変わるけどRVFに折畳みミラーって付かないのかな？
他の車種で流用したりして。ガレージの置き場所が狭くて毎回限界までミラーを曲げてるけど
あまり幅が変わらないし、いちいち調節するのがめんどくさい。
他の車種の流用情報を知っていましたら教えてください。
折り畳み式なら社外でもいいです。
かなり高いんだな・・・PL見て値段に萎えた。
話は変わるけどRVFに折畳みミラーって付かないのかな？
他の車種で流用したりして。ガレージの置き場所が狭くて毎回限界までミラーを曲げてるけど
あまり幅が変わらないし、いちいち調節するのがめんどくさい。
他の車種の流用情報を知っていましたら教えてください。
折り畳み式なら社外でもいいです。
つSVのミラー
SVのミラーはピッチが違ったような気がしますが、同じですか？
それくらい加工しなさいよ。
加工したくないならマジカルの折りたたみ式は？
高いけどね。
加工したくないならマジカルの折りたたみ式は？
高いけどね。
外すのもそんなに手間じゃないから
外したらいいんでない？
外したらいいんでない？
2、3日オイルパンにジャッキあててフロント浮かせといても大丈夫ですか？
∀･)つ［角材］
うわあああああああああああああああ
知らんうちにお尻にできものできてるるうううう
押すとちょっと気持ちいいイイイイイイイイ
今年もＶ４の季節が来たな！！
知らんうちにお尻にできものできてるるうううう
押すとちょっと気持ちいいイイイイイイイイ
今年もＶ４の季節が来たな！！
>>308
リヤスタンド使って、エキゾーストパイプ取り外して
オイルパンの下の４本足に、厚めの板当ててジャッキで上げて
その下にブロック入れて固定しちゃえば大丈夫だと思う。
エキゾーストのガスケット交換になるけど。
リヤスタンド使って、エキゾーストパイプ取り外して
オイルパンの下の４本足に、厚めの板当ててジャッキで上げて
その下にブロック入れて固定しちゃえば大丈夫だと思う。
エキゾーストのガスケット交換になるけど。
エキパイ外さないといけないんですか…。それは大変おくうですね。
V4出力全開上げ！
暇だから次のテンプレのネタを考えてみる
RVF/VFRって形式名で言ったら
NC30・NC35・RC30・RC45
NC21・NC24・RC24・RC36（RC36-2）
RC46・RC49
他にあったっけ？
RVF/VFRって形式名で言ったら
NC30・NC35・RC30・RC45
NC21・NC24・RC24・RC36（RC36-2）
RC46・RC49
他にあったっけ？
暇だからさらに標準タイヤサイズも加えてみるか
フロント リア
NC30 120/60R17 55H 150/60R18 67H
NC35 120/60R17 55H 150/60R17 66H
RC30 120/70-17-58H 170/60R18 73H
RC45 130/70ZR16 190/50ZR17
NC21 100/90-16 54H 130/70-18 63H
NC24 100/90-16 54H 130/70-18 63H
RC24 110/90-16 59H 130/80-18 66H
RC36 120/70R17 58H 170/60R17 72H
RC46 120/70ZR17 M／C 58W 180/55ZR17 M／C 73W
RC49 国土交通省で調べてくれ
昔はバイアスが普通だったのね・・とちょっと時代を感じるね
フロント リア
NC30 120/60R17 55H 150/60R18 67H
NC35 120/60R17 55H 150/60R17 66H
RC30 120/70-17-58H 170/60R18 73H
RC45 130/70ZR16 190/50ZR17
NC21 100/90-16 54H 130/70-18 63H
NC24 100/90-16 54H 130/70-18 63H
RC24 110/90-16 59H 130/80-18 66H
RC36 120/70R17 58H 170/60R17 72H
RC46 120/70ZR17 M／C 58W 180/55ZR17 M／C 73W
RC49 国土交通省で調べてくれ
昔はバイアスが普通だったのね・・とちょっと時代を感じるね
NC24に140/70/18を履かせると面白くなるというのは却下？
寝なくなるのよ…でも膝擦らなくても以前より進入速度も脱出速度も上がった。
ｱｸｾﾙ開けるﾀｲﾐﾝｸﾞが少し早くなったけども純正ｻｲｽﾞよりは明らかに安定してる。
しかし…この天気じゃ走りに行けない。
久しぶりにﾂｰﾘﾝｸﾞ行きたいよ orz
寝なくなるのよ…でも膝擦らなくても以前より進入速度も脱出速度も上がった。
ｱｸｾﾙ開けるﾀｲﾐﾝｸﾞが少し早くなったけども純正ｻｲｽﾞよりは明らかに安定してる。
しかし…この天気じゃ走りに行けない。
久しぶりにﾂｰﾘﾝｸﾞ行きたいよ orz
NC24に140も150も履かせてたけど普通に寝てたよ？
寒い時は空気圧2.55くらいにしてたけど…。
150履かせると有り得ないバンク角が…
寒い時は空気圧2.55くらいにしてたけど…。
150履かせると有り得ないバンク角が…
>>310
∀･)つ［肛門科］
∀･)つ［肛門科］
ん…クラッチレバーが何故か外れん…
>>319
∀｀)つ［CRC］
∀｀)つ［CRC］
NC30に４年ぐらいのってるんだが
昨日初めてForce V4 Owners' Club のスッテッカー貼ってるNC30を見た！
漏れも入会しようと思ってたけどマンドクセーから辞めたんだけど、ここの
住人は入ってる人ばっか？
昨日初めてForce V4 Owners' Club のスッテッカー貼ってるNC30を見た！
漏れも入会しようと思ってたけどマンドクセーから辞めたんだけど、ここの
住人は入ってる人ばっか？
キモイから近づかないようにしてる。
NC35でリッター11キロしか走らないのですが、どこかおかしいのでしょうか？
吸排気とキャブは弄っています。
吸排気とキャブは弄っています。
燃費が気になるならキャブセッティングをノーマルに戻してみたら？
ドノーマルなのに燃費が１０キロと悪すぎたんでキャブのOHしたりエアクリ交換したりしたけど、
結局キャブと燃料ホースを繋ぐＴ字のジョイントが割れてた事が原因だった。
こうなるとエンジンが掛かってる時だけしかガソリンが漏れないので気が付きにくい。
参考までに。
ドノーマルなのに燃費が１０キロと悪すぎたんでキャブのOHしたりエアクリ交換したりしたけど、
結局キャブと燃料ホースを繋ぐＴ字のジョイントが割れてた事が原因だった。
こうなるとエンジンが掛かってる時だけしかガソリンが漏れないので気が付きにくい。
参考までに。
2週間ばかし、乗らずにいたらバッテリ上がってたorz
326 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 15:08:11 ID:iuSajVlW
セラシキャンセルってなんの事ですか？
328 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 15:14:32 ID:yBbagOp3
ＲＶＦほしかったけど正直高いよね・・・・
だからＣＢＲにしました
だからＣＢＲにしました
ＶＦＲとＣＢ４００ＳＦＶＴＥＣ２交換キボン。
今日友達にRVFのいいところ、悪いところを聞かれたが、１ヶ月しか乗ってなくてうまく言えなかった…orz
とりあえず乗れと言っておいたが。皆さんは、こんなことを聞かれたらどう説明しますか？
とりあえず乗れと言っておいたが。皆さんは、こんなことを聞かれたらどう説明しますか？
プレミアがつき始めている。以上なし！
>>330
RVFの良い所は、Ｖ４エンジンが直４に比べると
全域でトルク感があって、直４だと空転が収まらない所でも
平気で開けていけるし、低速時の粘りも直４よりも良い。
それでいながら、超高回転まで一気に回ってくれる気持ち良さ。
足回りは、超安定したサスで、初めて乗っても安心して攻めていける。
特に後輪の接地感が高くて、スライド加減が良く判る。
フロントサスの調整具合で、かなり乗り味が変わるので、決まるともう自由自在。
排気音もスリップオンでも付ければ、アイドリング時にはアメリカンバイク並みの迫力の音が得られる。
コンパクトなポジションは、長距離ツーリングでも辛くない。
悪いところは、メンテ性がちょっと難しい、前バンクのプラグ交換が難しい。
真夏はエンジンからの熱が辛い、右足の靴を選ばないと靴底が解けて剥がれて来ます。
２速から１速へ落とすと、ちょっと１速が低すぎてホッピングする、まぁいいけど。
レギュレート/レクチファイヤが良く壊れる、コネクタが溶けるけど、何故か単品で手に入らない。
高いW数のヘッドライトバルブを付けると、スイッチが焼けて突然真っ暗になる、Hiビームは生きてると思うけど、真夜中の峠だと死ぬ。
RVFの良い所は、Ｖ４エンジンが直４に比べると
全域でトルク感があって、直４だと空転が収まらない所でも
平気で開けていけるし、低速時の粘りも直４よりも良い。
それでいながら、超高回転まで一気に回ってくれる気持ち良さ。
足回りは、超安定したサスで、初めて乗っても安心して攻めていける。
特に後輪の接地感が高くて、スライド加減が良く判る。
フロントサスの調整具合で、かなり乗り味が変わるので、決まるともう自由自在。
排気音もスリップオンでも付ければ、アイドリング時にはアメリカンバイク並みの迫力の音が得られる。
コンパクトなポジションは、長距離ツーリングでも辛くない。
悪いところは、メンテ性がちょっと難しい、前バンクのプラグ交換が難しい。
真夏はエンジンからの熱が辛い、右足の靴を選ばないと靴底が解けて剥がれて来ます。
２速から１速へ落とすと、ちょっと１速が低すぎてホッピングする、まぁいいけど。
レギュレート/レクチファイヤが良く壊れる、コネクタが溶けるけど、何故か単品で手に入らない。
高いW数のヘッドライトバルブを付けると、スイッチが焼けて突然真っ暗になる、Hiビームは生きてると思うけど、真夜中の峠だと死ぬ。
>>317
NC24に入る150のタイヤはどこのどのグレードでしょうか？
去年サイズのこともありチャレンジしたのですが
ショップの人に微妙に当たりそうだから止めとけと言われて断念しました。
140だと外径がでかくなるんで150にしたかったんです。
NC24に入る150のタイヤはどこのどのグレードでしょうか？
去年サイズのこともありチャレンジしたのですが
ショップの人に微妙に当たりそうだから止めとけと言われて断念しました。
140だと外径がでかくなるんで150にしたかったんです。
>>331>>332>>333
ありがとうございます。
まだ冬しか走ってないのでシートヒーターの脅威は実感できていませんね。やっぱり1年ぐらい乗らないと、長所、短所を説明するのは難しそうです。
あと、これも友達に聞かれたことなのですが、「ノーマルNSR250RとノーマルRVFで0→100km/hが早いのはどちらか」と聞かれ、これまた困ってしまいました。一概には比較できなさそうですし…。
皆さんの意見をお聞かせください。
ありがとうございます。
まだ冬しか走ってないのでシートヒーターの脅威は実感できていませんね。やっぱり1年ぐらい乗らないと、長所、短所を説明するのは難しそうです。
あと、これも友達に聞かれたことなのですが、「ノーマルNSR250RとノーマルRVFで0→100km/hが早いのはどちらか」と聞かれ、これまた困ってしまいました。一概には比較できなさそうですし…。
皆さんの意見をお聞かせください。
337 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/04/16(日) 17:30:08 ID:oCE9C41V
良い所(好きなところ？)
カッコイイ
直4に比べてドローンとした回転
マフラーのメーカーによって特性や音質が全然違うところ
ドノーマルのときはすごく乗りやすい
ヤフオクで部品が安い
嫌いな所
サイドスタンド擦りやすい
H4R
ヒールガードが左右付いているバックステップが少ない
パッと頭に浮かんだのこれぐらい。
カッコイイ
直4に比べてドローンとした回転
マフラーのメーカーによって特性や音質が全然違うところ
ドノーマルのときはすごく乗りやすい
ヤフオクで部品が安い
嫌いな所
サイドスタンド擦りやすい
H4R
ヒールガードが左右付いているバックステップが少ない
パッと頭に浮かんだのこれぐらい。
良いところ
やっぱり独特のV4サウンドかな。
CBR400RRとかNC30に比べたら疲れにくいポジション。
嫌いなところ(困ったところ）
小物入れから物が落ちる。
テールランプ周りのカウルがガタつく。
NSR250R(21,28),CBR250RR,400RRとホンダのレプリカばかり乗り継いできたけど、
自分にはNC35が一番合ってると思ってるし多少の不満は気にならないな。
やっぱり独特のV4サウンドかな。
CBR400RRとかNC30に比べたら疲れにくいポジション。
嫌いなところ(困ったところ）
小物入れから物が落ちる。
テールランプ周りのカウルがガタつく。
NSR250R(21,28),CBR250RR,400RRとホンダのレプリカばかり乗り継いできたけど、
自分にはNC35が一番合ってると思ってるし多少の不満は気にならないな。
>>336
書き忘れたけど「NSR250RとノーマルRVFで0→100km/h対決」ではNSRとは加速感がかなり違うから実際はどうだろ？
NC35は気が付けばスピードが出てるって感じだから、あくまで「加速感」では2ストのNSRの方が上。
ってコレじゃあ答えになってないけど。
書き忘れたけど「NSR250RとノーマルRVFで0→100km/h対決」ではNSRとは加速感がかなり違うから実際はどうだろ？
NC35は気が付けばスピードが出てるって感じだから、あくまで「加速感」では2ストのNSRの方が上。
ってコレじゃあ答えになってないけど。
>>338
>テールランプ周りのカウルがガタつく。
それって、シートカウルの内部のツメが割れちゃうと
ガタつくんだよね～、シートカウルの後ろの端ってひび割れが入りやすいし…
小物入れから物が落ちるのは本当にどうにかしてほしい
100円ショップで箱を買って入れればいいんだろうけど…。
フロントディスク・ロックが落ちた時はビックリした。
>テールランプ周りのカウルがガタつく。
それって、シートカウルの内部のツメが割れちゃうと
ガタつくんだよね～、シートカウルの後ろの端ってひび割れが入りやすいし…
小物入れから物が落ちるのは本当にどうにかしてほしい
100円ショップで箱を買って入れればいいんだろうけど…。
フロントディスク・ロックが落ちた時はビックリした。
>>340
以前乗ってた後期型には車検証を入れる袋とリアフェンダーにマジックテープが付いてたんだけど、
今乗ってる前期型には付いてないんだな。
車検証が無くなったら面倒な事になるんでホームセンターでマジックテープ買ってつけたよ。
以前乗ってた後期型には車検証を入れる袋とリアフェンダーにマジックテープが付いてたんだけど、
今乗ってる前期型には付いてないんだな。
車検証が無くなったら面倒な事になるんでホームセンターでマジックテープ買ってつけたよ。
342 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 19:49:10 ID:CSzFTAvD
NSRとかCBRも隙間ありだね。
パック式のTZR50Rから乗り換えた時は、何時の間にか物が無くなってるので驚いた。
まぁ使いやすいように改造するのもありかもね。
パック式のTZR50Rから乗り換えた時は、何時の間にか物が無くなってるので驚いた。
まぁ使いやすいように改造するのもありかもね。
>>340
俺は落ちそうになっていた
俺は落ちそうになっていた
>>334
TT900を履いてましたよ。
TT900を履いてましたよ。
来週NC35納車予定です。来るのが楽しみですね～。
先日NC35をシャシダイにかけたところ、11000回転から上のパワーカーブがガタガタだったのですが、原因は何が考えられますか？
分かる方御享受くださいませ。m(._.)m
分かる方御享受くださいませ。m(._.)m
坊やだからさ・・・
>>347
マフラーが純正だったらそれくらいで普通。
マフラーが純正だったらそれくらいで普通。
350 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 04:26:24 ID:a7q2ykcp
イリジュウムプラグってDENSOとNGKどっちのほうがいい？
ageんなhage
リアに工具積んでおいたら、メガネレンチがなくなったorz
よく見たら隙間だらけ。。。車検書もなくなりそうで恐かったからバッテリーBOXに移動w
>>347
ノーマル？ちなみにどのくらいパワー出てました？
よく見たら隙間だらけ。。。車検書もなくなりそうで恐かったからバッテリーBOXに移動w
>>347
ノーマル？ちなみにどのくらいパワー出てました？
>>347
チェーンが伸びてたとか。
チェーンが伸びてたとか。
>>349>>352>>353
マフラーはフルエキでエアクリナーも社外です。
SPユニットにレーシングプラグ10番。
自分でキャブセッティングしました。
ダイノジェットで約60馬力でした。
チェーンも伸びてはいないです。
11000回転から馬力、トルクともにガタガタと波打っていました。
電機系統か燃料系統でしょうか？
マフラーはフルエキでエアクリナーも社外です。
SPユニットにレーシングプラグ10番。
自分でキャブセッティングしました。
ダイノジェットで約60馬力でした。
チェーンも伸びてはいないです。
11000回転から馬力、トルクともにガタガタと波打っていました。
電機系統か燃料系統でしょうか？
>>354
マフラー特性で低回転トルク型だったら、ピークが下がってる可能性あるね。
点火時期もあるかもだけど…
ちなみにパワーピークは何回転？
6500rpmくらいからなら、そこで頭打ちしておかしくないかも。
マフラー特性で低回転トルク型だったら、ピークが下がってる可能性あるね。
点火時期もあるかもだけど…
ちなみにパワーピークは何回転？
6500rpmくらいからなら、そこで頭打ちしておかしくないかも。
そう言えば、ターボの30はどうしたんだ？
今月のMr.Bike BGの特集で
“自分の轍”への道しるべ
ベテラン虎オヤジとフレッシュなトマトくん
と言うのがあるけどこれのRVFって以前叩かれてた
部ログの無免君かな？
“自分の轍”への道しるべ
ベテラン虎オヤジとフレッシュなトマトくん
と言うのがあるけどこれのRVFって以前叩かれてた
部ログの無免君かな？
360 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 00:36:32 ID:q1AvraS9
リアのナットって何ミリソケットで外すの？
工具買ってくるナリよ。キテレツ～！
工具買ってくるナリよ。キテレツ～！
361 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 00:36:51 ID:ixybwQGf
>>３５９
コーギーも出てたし、親父のバイクも同じだと
思うから同じだと思う。
餓鬼は顔出てなししね。
コーギーも出てたし、親父のバイクも同じだと
思うから同じだと思う。
餓鬼は顔出てなししね。
362 ：360：2006/04/18(火) 00:45:27 ID:q1AvraS9
書き忘れた！プロアームのリアホイールナットの事ですヨ！
27くらいじゃね？
それくらいはかれよ
それくらいはかれよ
さて、今日本屋に寄ってみようかな
>>360
36mm
36mm
ﾁｸｼｮｳ
ｴﾝｼﾞﾝかかんねぇ
ｴﾝｼﾞﾝかかんねぇ
368 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 15:52:47 ID:PhvafYRy
>>367
原因はレギュレーターだな。
原因はレギュレーターだな。
>>367
俺の絶好調な１５と交換しようぜ！
俺の絶好調な１５と交換しようぜ！
１１年乗り続けた愛車NC35が、
今日交差点でギヤロックして、
エンジンが天に召されましたorz
そこで、余っているエンジンが有ればお譲り頂きたいのですが…
ｽﾚ違いなら、誘導して貰えると有り難いです。
今日交差点でギヤロックして、
エンジンが天に召されましたorz
そこで、余っているエンジンが有ればお譲り頂きたいのですが…
ｽﾚ違いなら、誘導して貰えると有り難いです。
ご愁傷様。
ちなみに何キロであぼんしたんですか？
ちなみに何キロであぼんしたんですか？
373 ：360：2006/04/18(火) 21:26:13 ID:q1AvraS9
>366
THANKS!!
THANKS!!
７.5万を丁度超えた辺りですorz
7.5万で逝くのか…
オイル交換ちゃんとしてた？
つヤフオク
オイル交換ちゃんとしてた？
つヤフオク
症状は２ヶ月前くらいから２速が抜けるようになって、
３週間前から２速入れてアクセル開けただけで
ギアが抜けるようになってたんで、
ヤフオクは目を通していました。
今考えれば、昔にサーキットや峠へ走りに行った時に、
ついでにｳｲﾘｰとかして遊んでいたので、
その時の後遺症かもと、今では反省しています。
オイル交換は拘り？のホンダ純正4000km交換です。
３週間前から２速入れてアクセル開けただけで
ギアが抜けるようになってたんで、
ヤフオクは目を通していました。
今考えれば、昔にサーキットや峠へ走りに行った時に、
ついでにｳｲﾘｰとかして遊んでいたので、
その時の後遺症かもと、今では反省しています。
オイル交換は拘り？のホンダ純正4000km交換です。
シフトとクラッチ周り直せばいいだけでないの。
と思ったらホンダの4STエンジンはケース一体型だから、しんどいよね。
NSRとかだとそれなりに楽なんだけど・・・。
オクには30のエンジンはちょくちょく出てるけど、35は厳しいやね。
と思ったらホンダの4STエンジンはケース一体型だから、しんどいよね。
NSRとかだとそれなりに楽なんだけど・・・。
オクには30のエンジンはちょくちょく出てるけど、35は厳しいやね。
>>376
馬路すか！？自分のNC30が正に書いた通りの症状が…
レブらせながらコーナー侵入、立ち上がり２速入れて抜けるのがしばしば…
ちなみにエンジンはオイル交換1000キロ以内で3万キロ近いですorz
コーナーでギアロックﾃﾗｺﾜｽ
たんに回転上げすぎで抜けてるのかな？
馬路すか！？自分のNC30が正に書いた通りの症状が…
レブらせながらコーナー侵入、立ち上がり２速入れて抜けるのがしばしば…
ちなみにエンジンはオイル交換1000キロ以内で3万キロ近いですorz
コーナーでギアロックﾃﾗｺﾜｽ
たんに回転上げすぎで抜けてるのかな？
今は通勤快足仕様なので10000以上回す事は少ないし、
大体6000くらいをキープして走ってます。
エンジンが逝った時も３速40km/hくらいで走行中に
いきなりリアがロックして、クラッチは握ったのですが、
ロック解除できなく、タイヤ痕を10mちょい残して、
交差点の真ん中で止まりましたorz
クロネコヤマトのお兄さん、後ろから押してもらてありがと。
大体6000くらいをキープして走ってます。
エンジンが逝った時も３速40km/hくらいで走行中に
いきなりリアがロックして、クラッチは握ったのですが、
ロック解除できなく、タイヤ痕を10mちょい残して、
交差点の真ん中で止まりましたorz
クロネコヤマトのお兄さん、後ろから押してもらてありがと。
5万か・・・漏れのもヤバいな。
今年に4万は超えそうだ。
今年に4万は超えそうだ。
ミスターバイク見てきた
反射板ついてませんよ
反射板ついてませんよ
NC30のリアローターってホイール外せば交換って出来るんでしょうか？
今日見たらクラック入ってた…
ホイール外せば交換できるなら自分で出来そうだけど、
ハブ側からだとロックナット回せる手持ちの工具がない…
あれって何ミリ？
今日見たらクラック入ってた…
ホイール外せば交換できるなら自分で出来そうだけど、
ハブ側からだとロックナット回せる手持ちの工具がない…
あれって何ミリ？
今ホンダ純正のプロアームスタンドを使っています。
ボロくなってきたので買い替えを考えています。
ホンダのはネジを締め込んで固定できる物です。
他のメーカーの物は固定式のは無いみたいですが、リヤホイール回してスタンドから外れたりしないんでしょうか？
お勧めのメーカー等ありましたら教えて下さい。
ボロくなってきたので買い替えを考えています。
ホンダのはネジを締め込んで固定できる物です。
他のメーカーの物は固定式のは無いみたいですが、リヤホイール回してスタンドから外れたりしないんでしょうか？
お勧めのメーカー等ありましたら教えて下さい。
セカンドエアクリーナってどこに行く空気の為のクリーナーでしょうか？
無いとやっぱしまずいすよね？
納車時からないんですが・・・
無いとやっぱしまずいすよね？
納車時からないんですが・・・
>>387
アレは４個のキャブの中にそれぞれ繋がってますから
無いと、ホコリを吸い込んでキャブが駄目になってしまいますよ。
動作はするでしょうけど、そのうちトラブルが出るでしょうね。
安いものですから買ってください。
アレは４個のキャブの中にそれぞれ繋がってますから
無いと、ホコリを吸い込んでキャブが駄目になってしまいますよ。
動作はするでしょうけど、そのうちトラブルが出るでしょうね。
安いものですから買ってください。
セッティングに行き詰まってしまったorz
フルエキとターボフィルターにしていますが、高回転は良い感じになってきた感じです。
低回転ですが、低回転から高いギアで引っ張った場合、加速がたるい感じがします。
7000rpmあたりからドッカンと加速します。こんな感じでしょうか・・・？
レスポンスをあげたいのですが、負圧穴は拡大しない方がいいのでしょうか？
フルエキとターボフィルターにしていますが、高回転は良い感じになってきた感じです。
低回転ですが、低回転から高いギアで引っ張った場合、加速がたるい感じがします。
7000rpmあたりからドッカンと加速します。こんな感じでしょうか・・・？
レスポンスをあげたいのですが、負圧穴は拡大しない方がいいのでしょうか？
所詮400なんだから期待しすぎ。
392 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 12:15:12 ID:fWPEDEKU
400だとは思えないポテンシャルをもってるのがV4でもある。
393 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 13:35:03 ID:jihHtYJv
NC30用のサービスマニアルはバイク屋に注文すれば買えるものなんですかね？
無理。
みんなさ～ライトは純正？耐久カウルにしたから、純正だと暗いんだよねぇ…PIAAとかの60/35W入れれば明るくなるかなぁ…？
質問です。NC35用のヤマモトレーシングの二本出しマフラーってフルエキでつか？
ちょっとだけ純正のエキパイを使うからフルエキじゃなくてテールパイプスリップオンだな。
やっぱりヤマモトレーシングの二本出しマフラーが一番速くなりますかねぇ～？
401 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/04/20(木) 19:42:38 ID:ZQ8I2K+E
現行ならエトスじゃないの？
俺はヤマモトからTSRに変更したけど・・・
俺はヤマモトからTSRに変更したけど・・・
二本だしでなら
パワー
Jha（フルエキ）>TSR>yamamoto>もりわき
乗りやすさ
TSR>その他
二本だしはぶっちゃけ見た目だけ。重いし。
Jhaはパワーは一番出やすいけど、特性最悪
速いのがいいなら、一本だしフルエキでしょ。
ETHOSの現行は、たしかサイレンサーが変わってたはず。
そのため高回転での吹けは前のに劣るけど中速がかなり強化された感じ
まぁサイレンサーなんて経があえばほかの付くからいいんだけど。
理想でいえば、エトスエキパイに吹けがいいサイレンサーじゃないか？
まぁどれが一番速いかなんてセッティング次第だし解らないね。
そう考えると軽いのに超したことないので二本だしは（ｒｙ
正直いって、テールパイプスリップオンに標準キャブセッティングが一番無難だと思う
迷わなくていいし失敗もないだろうし。
パワー
Jha（フルエキ）>TSR>yamamoto>もりわき
乗りやすさ
TSR>その他
二本だしはぶっちゃけ見た目だけ。重いし。
Jhaはパワーは一番出やすいけど、特性最悪
速いのがいいなら、一本だしフルエキでしょ。
ETHOSの現行は、たしかサイレンサーが変わってたはず。
そのため高回転での吹けは前のに劣るけど中速がかなり強化された感じ
まぁサイレンサーなんて経があえばほかの付くからいいんだけど。
理想でいえば、エトスエキパイに吹けがいいサイレンサーじゃないか？
まぁどれが一番速いかなんてセッティング次第だし解らないね。
そう考えると軽いのに超したことないので二本だしは（ｒｙ
正直いって、テールパイプスリップオンに標準キャブセッティングが一番無難だと思う
迷わなくていいし失敗もないだろうし。
VFR400とRVF
通学とツーリングに乗るならどっちがいいですかね…
通学とツーリングに乗るならどっちがいいですかね…
404 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 20:30:36 ID:fWPEDEKU
どっちもむかねーよ
なるほど…参考になりますた。ありがとうございます～
120 70のタイヤをNC35にいれても大丈夫ですか？
407 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 21:55:02 ID:jihHtYJv
最寄りバイク屋にいってきます
408 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:00:19 ID:rs7BBuln
ヤマモトの２本はダメだね。高回転は結構いいかもしれないけど、低回転がダメ。
バッフル抜くとスカスカで乗りにくい。
持ってないけどJhaはパワーは出るみたいだね。
色々試したけど、ＥＴＨＯＳフルエキが一番かと思う。
低回転から扱いやすい。
>>406
ロアラジエターのカウルかＦフェンダーに当たるんじゃない？
たぶん・・・
バッフル抜くとスカスカで乗りにくい。
持ってないけどJhaはパワーは出るみたいだね。
色々試したけど、ＥＴＨＯＳフルエキが一番かと思う。
低回転から扱いやすい。
>>406
ロアラジエターのカウルかＦフェンダーに当たるんじゃない？
たぶん・・・
410 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:06:19 ID:Y6tY3xAL
380<
今2045Kmだわ…
今2045Kmだわ…
NC35のスピードメーターはMC21、MC28とかと共通でしょうか？
ヤマモトの２本出しは評判良くないんかな。
音は好きなんだけどね～。
ヤマモトからエトスのフルエキに変えたけどオレはヤマモトの方が好きだな。
>>403
NC30よりRVFの方がポジションが楽だから長距離のツーリングはマシだな。
>>411
MC21とは形は同じだけど中身はどうだろ？
MC28はデジタルだから全く違う。
音は好きなんだけどね～。
ヤマモトからエトスのフルエキに変えたけどオレはヤマモトの方が好きだな。
>>403
NC30よりRVFの方がポジションが楽だから長距離のツーリングはマシだな。
>>411
MC21とは形は同じだけど中身はどうだろ？
MC28はデジタルだから全く違う。
NC35の購入を検討しております社会人1年生です。
荷物の積載についてお伺いしたいのですが、ツーリングネットでタンクにA4サイズの手提げかばん(厚さ10cm程)を固定することは可能でしょうか？
また、皆さんがお勧めするツーリングネットを教えていただきたいです。
荷物の積載についてお伺いしたいのですが、ツーリングネットでタンクにA4サイズの手提げかばん(厚さ10cm程)を固定することは可能でしょうか？
また、皆さんがお勧めするツーリングネットを教えていただきたいです。
415 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:31:53 ID:jihHtYJv
たびたびすみませんがｻｰﾋﾞｽﾏﾆｱﾙの定価ていくらですか？出来ればﾊﾟｰﾂﾘｽﾄもお願いします。
俺不安だから荷物積むときは、一ヶ所をひもで縛る
信号待ちで荷物あると、なぜかほっとする
信号待ちで荷物あると、なぜかほっとする
漏れの35は35000キロ以上もプラグ無交換・・・
今も元気に走っております。
今も元気に走っております。
>>421
収納式のフックってアレか、メットホルダーのことか
収納式のフックってアレか、メットホルダーのことか
シートの裏に付いてる４本のフックじゃないの？
すまん、みんな。
今日ドナドナしちゃったよ･･･。
たかがバイク1台すら維持できない俺を蔑んでくれ･･････。
今日ドナドナしちゃったよ･･･。
たかがバイク1台すら維持できない俺を蔑んでくれ･･････。
自給1000円でバイク四台に車も持ってる俺が来ましたよ。
でも正直ＮＣ30買ったのは早計だったかなと思う時もある・・・なんだかんだで金かかるよね。
ま、趣味の塊みたいなもんだし、余裕が出来た時にゲトすればいいんでないかな。
でも正直ＮＣ30買ったのは早計だったかなと思う時もある・・・なんだかんだで金かかるよね。
ま、趣味の塊みたいなもんだし、余裕が出来た時にゲトすればいいんでないかな。
一つ聞きたいのですが、nc24のプロアームってnc21にポン付けできる？？
できるんだったら明日ダッシュでバイク屋にいってきます。
できるんだったら明日ダッシュでバイク屋にいってきます。
>>426
基本的の同じフレームだったと思うから着くんじゃないの？
でもエンジン自体が若干変更されてるから同じ走りは無理だと思うよ。
そういえばマフラーもステーとか変更しないと…見た目変じゃない？
NC30以降は足回りの取り付け位置がセンターから若干外れてるから流用難しいのよね orz
基本的の同じフレームだったと思うから着くんじゃないの？
でもエンジン自体が若干変更されてるから同じ走りは無理だと思うよ。
そういえばマフラーもステーとか変更しないと…見た目変じゃない？
NC30以降は足回りの取り付け位置がセンターから若干外れてるから流用難しいのよね orz
>>385
ホイール側からの交換はできないのでカシメを解除し、ハブを抜いて交換。
ナットは･･･46mm
>>403
VFRは乗ったことないけど、RVFはツーリング、通勤、ワインディングでも使える
万能機と思って組んだ。 楽しいバイクだよ。
ホイール側からの交換はできないのでカシメを解除し、ハブを抜いて交換。
ナットは･･･46mm
>>403
VFRは乗ったことないけど、RVFはツーリング、通勤、ワインディングでも使える
万能機と思って組んだ。 楽しいバイクだよ。
(;´д｀)
以降だった…ｽﾏｿ
以降だった…ｽﾏｿ
プロアームの話題が出ているので便乗して質問させていただきます。
マジカルから出ているNC35用のリアフェンダーはNC30のプロアームにも付くのでしょうか?
ご存知の方、よろしくお願いします。
マジカルから出ているNC35用のリアフェンダーはNC30のプロアームにも付くのでしょうか?
ご存知の方、よろしくお願いします。
436 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 21:35:23 ID:naDt05UQ
>435
付くよ！
俺もつけていたけど、ギリギリのクリアランスだから気をつけて！
付くよ！
俺もつけていたけど、ギリギリのクリアランスだから気をつけて！
ちょいと質問ですが後ろのサスのガス、町海苔しか使わない俺でも
補充すると快適になりますか？
補充すると快適になりますか？
>>439
私にとっては80キロが高速です・・・
私にとっては80キロが高速です・・・
442 ：385：2006/04/22(土) 23:25:11 ID:CMoCW/KS
NC35のメーターって今日の今日までスピードとタコが
セパレートになってるもんだと思ってた。
実は一体式だったのね…
セパレートになってるもんだと思ってた。
実は一体式だったのね…
パワーチェックした事ある人何馬力だったか教えて下さい。
自分のNC35は、JhaTypeDフルエキ、SPユニット、適当セッティングで59馬力でした。
自分のNC35は、JhaTypeDフルエキ、SPユニット、適当セッティングで59馬力でした。
計るシャシダイごとに出てくる数値変わるから意味ないと思うよ。
447 ：774RR：2006/04/23(日) 13:39:02 ID:C9xRfYpQ
NC30に質問です。前にも話しに出ているみたいなのですが・・
リアのタイヤサイズ。１６０は問題ないですか？１７０では？
ショップ行ったら。安全上。規定サイズしか交換しませんよと断られた・・
どれ位寝なくなるものでしょうか、良い点わるい点など、経験された方で
良くご存知の型どうか教えてくださいまし。。
リアのタイヤサイズ。１６０は問題ないですか？１７０では？
ショップ行ったら。安全上。規定サイズしか交換しませんよと断られた・・
どれ位寝なくなるものでしょうか、良い点わるい点など、経験された方で
良くご存知の型どうか教えてくださいまし。。
>>439
いくらくらいかかる？
いくらくらいかかる？
>>447
160はセーフ。チェーンと10mm弱クリアランスあるですよ。
ただ、定期的にチェーンの張りを見てないと危ない。
170はチェーンと干渉する＆外径デカくなりすぎだからやめたほうがいいよ。
寝る寝ないにかんしては個人的差と技術の問題もあるかと・・・
タイヤサイズ太くすると寝ないとか、倒しこみが遅くなるとか言うけど
スプリントレースやるわけではないのなら問題ないですよ。
私は160履いてNC30乗っていたけれど、ちゃんとバンクしたし
倒しこみも、18インチのその程度でしたよ。
NC30は元から寝なくて倒しこみも遅いのは諦めましょう。
160はセーフ。チェーンと10mm弱クリアランスあるですよ。
ただ、定期的にチェーンの張りを見てないと危ない。
170はチェーンと干渉する＆外径デカくなりすぎだからやめたほうがいいよ。
寝る寝ないにかんしては個人的差と技術の問題もあるかと・・・
タイヤサイズ太くすると寝ないとか、倒しこみが遅くなるとか言うけど
スプリントレースやるわけではないのなら問題ないですよ。
私は160履いてNC30乗っていたけれど、ちゃんとバンクしたし
倒しこみも、18インチのその程度でしたよ。
NC30は元から寝なくて倒しこみも遅いのは諦めましょう。
450 ：774RR：2006/04/23(日) 15:37:52 ID:tczCsiDn
＞449 どうもありがとうございます。さっそく１６０にTRYしてみます。。
ところでアドバイス頂きたいのですが、、１６０だと選択がかぎられてきますよね
街のりメイン年に３～４回にツーリング。（峠行くけどそこまでガシガシは攻めれない）
個人の技術差。好みなどあるとは思いますが、一般的な意見としてお勧めタイヤあったら教えてください。
ところでアドバイス頂きたいのですが、、１６０だと選択がかぎられてきますよね
街のりメイン年に３～４回にツーリング。（峠行くけどそこまでガシガシは攻めれない）
個人の技術差。好みなどあるとは思いますが、一般的な意見としてお勧めタイヤあったら教えてください。
451 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 15:47:01 ID:mXsdZ8+d
>>426
24用のマフラーを使用したい場合は、エンジンをフレームから下ろして、
リアシリンダーのエキパイと一体化しているマフラーの集合部分を
交換する必要あり。ただ、21のジョイントガスケットは、CBR600F
と同じなので現在でも入手出来ますが、24用はメーカー欠品で他から
流用できるかどうか不明。後、プロアームは純正マフラー用のステーが
シートレールに溶接してあるところが21と異なる。
フロントホイールはそのまま付きます。
21、24用のリアサスはオーバーホール出来るんでしょうか？
社外品の情報もあれば、どなたか宜しく。
24用のマフラーを使用したい場合は、エンジンをフレームから下ろして、
リアシリンダーのエキパイと一体化しているマフラーの集合部分を
交換する必要あり。ただ、21のジョイントガスケットは、CBR600F
と同じなので現在でも入手出来ますが、24用はメーカー欠品で他から
流用できるかどうか不明。後、プロアームは純正マフラー用のステーが
シートレールに溶接してあるところが21と異なる。
フロントホイールはそのまま付きます。
21、24用のリアサスはオーバーホール出来るんでしょうか？
社外品の情報もあれば、どなたか宜しく。
>>437
>>448
オクムラでOHしたときは、工賃2万5000円弱。
新品スプリングは、9300円でした（昨年2月データ）。
-----------------------
NC30とまったく同じ形状のスクリーンが採用されているホンダの
輸出モデルって、ありますか？
中古のスクリーンを譲り受けたんだけど、コーションラベル
（スクリーン左側に貼ってある、注意書きのステッカー）が、
欧文なんです。
NC30純正は、日本語で、確か機種名の「NC30」の表記も
あったはず。譲り受けたものは、まったく違うラベルでした。
形状はまったく同じようなのですが、コーションラベルだけ
欧文だったので、はて、これは…？と思ったんだけど…。
>>448
オクムラでOHしたときは、工賃2万5000円弱。
新品スプリングは、9300円でした（昨年2月データ）。
-----------------------
NC30とまったく同じ形状のスクリーンが採用されているホンダの
輸出モデルって、ありますか？
中古のスクリーンを譲り受けたんだけど、コーションラベル
（スクリーン左側に貼ってある、注意書きのステッカー）が、
欧文なんです。
NC30純正は、日本語で、確か機種名の「NC30」の表記も
あったはず。譲り受けたものは、まったく違うラベルでした。
形状はまったく同じようなのですが、コーションラベルだけ
欧文だったので、はて、これは…？と思ったんだけど…。
>>450
コレ。
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt014.html
好き嫌いはあるかもしれないけれど、俺はタイヤの太さの見た目を取ったｗ
コレ。
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt014.html
好き嫌いはあるかもしれないけれど、俺はタイヤの太さの見た目を取ったｗ
純正カウルが割れちゃった
補修したことある人おりますでしょうか？
アセトンでくっつくのかな・・・・
補修したことある人おりますでしょうか？
アセトンでくっつくのかな・・・・
プラリペアでつくよ。
456 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 01:26:44 ID:UweEvMAl
ふとNRが気になりGOOで調べてみたら28.8万円って値段が目についてあせった
457 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 03:30:51 ID:vdIFvFRe
ID記念パピコ
もちろん俺はNC30海苔
もちろん俺はNC30海苔
不注意から純正カウルを修復不可能にしてしまい、シルエット買いましたよ。
社外FRPお約束の精度に泣かされましたorz
社外FRPお約束の精度に泣かされましたorz
プラグ交換したいけどプラグレンチどこにも売ってねぇ
外れですかorz
少し無理につけたら以外とマシになりました。
FRPなのであまり強引にはできませんが・・・
純正と同等の精度を求めるわけじゃないけどあと少しよければなぁ・・・
少し無理につけたら以外とマシになりました。
FRPなのであまり強引にはできませんが・・・
純正と同等の精度を求めるわけじゃないけどあと少しよければなぁ・・・
おいらのも精度が低かったよ・・・。メールで問い合わせたけどそんな事はない！っていわれちった
社外のFRPなんてそんなもんだよ。ABSより柔らかいから結構無理しても大丈夫
精度に拘るなら純正の買えってこった
精度に拘るなら純正の買えってこった
>>462
オレのは付けたら右側のセンターカウルとの間に2cm弱の隙間が・・・
問い合わせたけど返答は462と一緒
腹が立ったから即効でオクに出品したらいい値段で売れた
カッコはホントに好きなんだけどね～
オレのは付けたら右側のセンターカウルとの間に2cm弱の隙間が・・・
問い合わせたけど返答は462と一緒
腹が立ったから即効でオクに出品したらいい値段で売れた
カッコはホントに好きなんだけどね～
465 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 19:41:18 ID:Paisbll3
質問です。ＮＣ３５で今日走っていて、信号で止まろうとした時に急に回転数落ちて止まりました。セル回したら、いつもと違う音がしました。走れはしました。、これから先不安です。ちなみに、レギュは対策品ではありません。何かわかる先輩方よろしくお願いします。
昔友達のNCに入れてたサンセイ管が静かだけどイイ音してたな、NC欲しくなってきた今日この頃。
NC35でスリップサインが出たGPR80からディアブロに換えてみた
新しいタイヤってのを差し引いてもグリップが全然違うねさすがに
体重移動だけでこんなに曲がるマシンだったのをすっかり忘れてた（ｗ
っていうか逆に機敏すぎて街乗りで疲れるのは贅沢だろうか・・・
でもまぁツーリング途中の峠で流す程度は安心できそうな感じですた
新しいタイヤってのを差し引いてもグリップが全然違うねさすがに
体重移動だけでこんなに曲がるマシンだったのをすっかり忘れてた（ｗ
っていうか逆に機敏すぎて街乗りで疲れるのは贅沢だろうか・・・
でもまぁツーリング途中の峠で流す程度は安心できそうな感じですた
468 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:10:07 ID:Axv028QI
漏れはパイロットスポーツにして曲がりやすさに焦った。
ヒラヒラ曲がりすぎておもしろかった
ヒラヒラ曲がりすぎておもしろかった
>>465
とりあえず、シートカウルを外して、レギュレーターのコネクタを抜いてみて下さい。
まだ一度も交換していない場合、コネクタが溶けているかも。
出来ればレギュを対策品への交換をお勧めします。
レギュが壊れると、新品バッテリーに交換しても充電されず、1日でバッテリーが死んだりしますから。
私もレギュが壊れる前に異変を感じて、バッテリーの寿命だと思って
ライトを消して走行したり、イロイロと工夫しましたが、結局レギュ交換が一番でした。
とりあえず、シートカウルを外して、レギュレーターのコネクタを抜いてみて下さい。
まだ一度も交換していない場合、コネクタが溶けているかも。
出来ればレギュを対策品への交換をお勧めします。
レギュが壊れると、新品バッテリーに交換しても充電されず、1日でバッテリーが死んだりしますから。
私もレギュが壊れる前に異変を感じて、バッテリーの寿命だと思って
ライトを消して走行したり、イロイロと工夫しましたが、結局レギュ交換が一番でした。
471 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:21:45 ID:Paisbll3
４７０さん、回答有難うございます。早速チェックしてみます。
今日NC3が納車になりました。取りあえずバイク屋から
家まで乗ってみましたけど・・・
噂通り2，3000回転で谷があって出だしが辛く、5，6000回転でも
もう一度谷があり、その後気持ちよく吹け切る感じしたね。
車の流れに乗る回転とすり抜けの回転域的にかなり
辛い感じで街乗りには基本的に向かないマシンといった
印象を受けましたけど、皆さんの35もそんなものでしょうか？
家まで乗ってみましたけど・・・
噂通り2，3000回転で谷があって出だしが辛く、5，6000回転でも
もう一度谷があり、その後気持ちよく吹け切る感じしたね。
車の流れに乗る回転とすり抜けの回転域的にかなり
辛い感じで街乗りには基本的に向かないマシンといった
印象を受けましたけど、皆さんの35もそんなものでしょうか？
NC35はそんなモン
SPユニット付けるとトルクの谷は多少感じにくくなるかも
SPユニット付けるとトルクの谷は多少感じにくくなるかも
え？原チャリじゃないんだから、車の流れに乗って走るの楽だと思う。
街乗りだって意外と楽だぞ。
街乗りだって意外と楽だぞ。
あ、スマソ。
NC3まで書いてあったから・・・ｗ
NC3まで書いてあったから・・・ｗ
アイドリングを高めにすれば気にならないんじゃない？
もしくは１週間くらいギア付き５０乗れば気にならないよ
もしくは１週間くらいギア付き５０乗れば気にならないよ
確かにTZR50から入った俺には、4STの谷など無いも同然だったｗ
>>472
2000～3000回転のトルクは直４エンジンに比べても
かなりトルク感があると思うんだがなぁ…
街乗りも楽だし、クラッチも軽いし、高速でも振動の少ないエンジンで快適。
リミッター解除しないと、なんか変な谷があった気もするけど、もう覚えて無いや。
2000～3000回転のトルクは直４エンジンに比べても
かなりトルク感があると思うんだがなぁ…
街乗りも楽だし、クラッチも軽いし、高速でも振動の少ないエンジンで快適。
リミッター解除しないと、なんか変な谷があった気もするけど、もう覚えて無いや。
NC35です。車両自体にはバクダンキットが入っているらしく、
その割にはSPユニット、マフラーはノーマルだったりします。
５０００辺りの谷は息つきのような症状で結構乗りにくいです。
後、低速の擦り抜けで3000回転以下を多用したいたら
アクセルを開けても回転上がらず、そのままエンスト。
プラグがかぶったのかな？といった感じの症状で
街乗りには扱いにくすぎるかなあ？といった印象ですね。
正直以前から乗っているMC21の方が普通に街乗りできる
ですし。
まあ、高回転域のV4サウンドと吹け上がりは最高なので
街乗りに使うバイクではないと割り切るしかなさそうですね。
さっそくテールパイプスリップオンとSPユニットを買いたいですけど・・・
お金に余裕ないので中古で安く探す感じでしょうか＾＾；
その割にはSPユニット、マフラーはノーマルだったりします。
５０００辺りの谷は息つきのような症状で結構乗りにくいです。
後、低速の擦り抜けで3000回転以下を多用したいたら
アクセルを開けても回転上がらず、そのままエンスト。
プラグがかぶったのかな？といった感じの症状で
街乗りには扱いにくすぎるかなあ？といった印象ですね。
正直以前から乗っているMC21の方が普通に街乗りできる
ですし。
まあ、高回転域のV4サウンドと吹け上がりは最高なので
街乗りに使うバイクではないと割り切るしかなさそうですね。
さっそくテールパイプスリップオンとSPユニットを買いたいですけど・・・
お金に余裕ないので中古で安く探す感じでしょうか＾＾；
それってキャブセッティングはずしてるだけでわ？
だいたいノーマルマフラーに爆弾キットなんてデメリット以外ないと思う
SPユニットはヤフオクによく出てるから10000以下で買えるんじゃね？
だいたいノーマルマフラーに爆弾キットなんてデメリット以外ないと思う
SPユニットはヤフオクによく出てるから10000以下で買えるんじゃね？
おお、もうこんなにレスが。みなさんありがとうございます。
>476さん
アイドリングは1200～1500といった感じですね・。
一応アイドリング調整は明日にでもやってみます。
>476さん
アイドリングは1200～1500といった感じですね・。
一応アイドリング調整は明日にでもやってみます。
>480さん
ノーマル車にバクダンキット入れる人って少ないと思うので
私も元はマフラーやSPユニットはいっていたキャブセット
なのではとは疑っていたりですね。
とりあえず、シャット類をノーマルに戻すか
冒険になりそうですけどSPユニットとマフラー入れてみるしか
ないかなあ？といった感じです。
ノーマル車にバクダンキット入れる人って少ないと思うので
私も元はマフラーやSPユニットはいっていたキャブセット
なのではとは疑っていたりですね。
とりあえず、シャット類をノーマルに戻すか
冒険になりそうですけどSPユニットとマフラー入れてみるしか
ないかなあ？といった感じです。
あとまったく関係のない話ですけど、近所のホームセンターに
スペアキー製作とU字ロック買いに行ったのですが・・・
当然、ロックも色色なものがあり、どれがいいか迷ったわけですが
結局はNC35に装着している写真が出ているロックを買って見ました。
装着はサイズ的に問題なかったりですけど、
なんつーか、シートカウルの小物入れには収まらないサイズでして・・・
仕方なく、ワイヤータイプの物を買いなおしました。
見た感じ入るかどうか微妙だと感じてはいたんですけど、
パッケージに騙されて買ってしまった、という笑い話でした＾＾
スペアキー製作とU字ロック買いに行ったのですが・・・
当然、ロックも色色なものがあり、どれがいいか迷ったわけですが
結局はNC35に装着している写真が出ているロックを買って見ました。
装着はサイズ的に問題なかったりですけど、
なんつーか、シートカウルの小物入れには収まらないサイズでして・・・
仕方なく、ワイヤータイプの物を買いなおしました。
見た感じ入るかどうか微妙だと感じてはいたんですけど、
パッケージに騙されて買ってしまった、という笑い話でした＾＾
キャブセッティングに合わせてマフラーを選ぶ人はいないだろうから、
とりあえずキャブをノーマルに戻すのがいいだろうね
そうすりゃフルノーマルでも走るのが楽しくなるって！
後々マフラーを変えて不満があるならその時にキャブをイジったらいい事だしね
とりあえずキャブをノーマルに戻すのがいいだろうね
そうすりゃフルノーマルでも走るのが楽しくなるって！
後々マフラーを変えて不満があるならその時にキャブをイジったらいい事だしね
>>482の ×シャット ○ジェットですね＾＾；
>484さん
そうですね、それが結局無難なのでしょうね。
流石に擦り抜け後にアクセル開けたらいきなりエンストや
車の後ろでマッタリ走っているときに丁度5，6000回転になってるときに
アクセル開けると息つきでは正直街中走れたものではないですしね＾＾；
ただ、8000～は一気に吹け切る感じとV４サウンドは
たまらないものがありますね。
早く本調子にしてあげて、NC３５ライフ？を楽しみたいと思います。
>484さん
そうですね、それが結局無難なのでしょうね。
流石に擦り抜け後にアクセル開けたらいきなりエンストや
車の後ろでマッタリ走っているときに丁度5，6000回転になってるときに
アクセル開けると息つきでは正直街中走れたものではないですしね＾＾；
ただ、8000～は一気に吹け切る感じとV４サウンドは
たまらないものがありますね。
早く本調子にしてあげて、NC３５ライフ？を楽しみたいと思います。
ＮＣ３５を年間５００ｋｍの盆栽オーナーなオイラが記念火気庫ヽ( ´∀`)ノ ﾎﾞｯ
ドライバースタンドでスペアキー作ってもらおうかと思ったら
今のメインキー（コピー元）が結構磨耗してるからスペア作ってキーが回らなくても知りませんよといわれた・・・
今キーをなくしたらどうしたらいいんだ・・・
今のメインキー（コピー元）が結構磨耗してるからスペア作ってキーが回らなくても知りませんよといわれた・・・
今キーをなくしたらどうしたらいいんだ・・・
漏れも昔別車種だけど言われたことがあるよ。
とりあえず作ってもらったけど、普通に使えました。絶対というわけではないが
こんな場合もあるということで。
もしダメなら全交換しかないかな・・・
穴を見て作ってくれるところもあるけどどうかな？
料金が高いのが難ですが。
話は変わるけど、M'sのハイスロを使ってる人いますか？
角度や重さはどの程度でしすか？ツーリングが厳しいくらいに重ければ他のメーカーも
考えますが、値段が魅力的なもので。
とりあえず作ってもらったけど、普通に使えました。絶対というわけではないが
こんな場合もあるということで。
もしダメなら全交換しかないかな・・・
穴を見て作ってくれるところもあるけどどうかな？
料金が高いのが難ですが。
話は変わるけど、M'sのハイスロを使ってる人いますか？
角度や重さはどの程度でしすか？ツーリングが厳しいくらいに重ければ他のメーカーも
考えますが、値段が魅力的なもので。
M'sのハイスロ使ってるけどいいよ
重くないし、ツーリングもOKだと思うよ
重くないし、ツーリングもOKだと思うよ
質問です。NC35にNC30用のテールパイプスリップオン、又はフルエキゾーストは
つくのでしょうか？
つくのでしょうか？
493 ：774RR：2006/04/25(火) 20:43:48 ID:zQlRo4Dr
>453 どうもです。BT014！なるほど ちなみに１６０をはいているのですか？
最近気になるモノが・・・。
東南アジア製の香りがするヤフオクに出品されてる差込45φサイレンサー。
モンキー用みたいだけど・・・
東南アジア製の香りがするヤフオクに出品されてる差込45φサイレンサー。
モンキー用みたいだけど・・・
NC35のバルブ替えたらレンズが雲っちゃった。
(´･ω･｀)
内側からフキフキしたら消える？
(´･ω･｀)
内側からフキフキしたら消える？
>>496
そのままそのバルブを使い続けると、ライトの切り替えスイッチが焼損して
Lowビームが点かなくなったり、レギュレート/レクチファイヤーが逝ってし
まい、走行中突然心臓停止等の症状に陥ったりして、レンズ曇り程度の心配
では済まなくなるであろう。
そのままそのバルブを使い続けると、ライトの切り替えスイッチが焼損して
Lowビームが点かなくなったり、レギュレート/レクチファイヤーが逝ってし
まい、走行中突然心臓停止等の症状に陥ったりして、レンズ曇り程度の心配
では済まなくなるであろう。
RVF400かVFR400Rに違うホンダマシンのフロントカウルって付くかな？
どなた様か最近、ヤフオクにエンジンをageてくれましたか？
>>496
H4あたりを付けたのかな？スイッチとかレギュレータがやばいからやめた方がいいよ。
明るくするなら、ちょっと高くてもHIDをお薦めします。
熱でレンズが曇ったとすると拭いただけでは無理かと・・・
>>498
お約束のようだけど、付くではなく付けるです。
H4あたりを付けたのかな？スイッチとかレギュレータがやばいからやめた方がいいよ。
明るくするなら、ちょっと高くてもHIDをお薦めします。
熱でレンズが曇ったとすると拭いただけでは無理かと・・・
>>498
お約束のようだけど、付くではなく付けるです。
フロントカウルって何？
VFRはやっぱタンデムはきつい？
505 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 18:51:52 ID:2ES4uLV9
>502
乗せているライダー側はそれほどきつくは無いんだけど、
タンデム側が結構怖いみたい。
高い位置＝バンクするふり幅も大きい
だしね。
乗せているライダー側はそれほどきつくは無いんだけど、
タンデム側が結構怖いみたい。
高い位置＝バンクするふり幅も大きい
だしね。
ポッシュのCDIを中古で買いましたが説明書がなかったので
つける場所をわかる方、教えていただけるでしょうか？
つける場所をわかる方、教えていただけるでしょうか？
>>502
運転者→股痛い
同乗者→運転者より乗車位置が高い＆運転者が前傾姿勢になるので怖い、と言われた
オヌヌメはできません
あと、リアシートが結構滑るようなので急な加速・減速はせず、ﾏﾀｰﾘ走りましょう。
'89NC30海苔より。
運転者→股痛い
同乗者→運転者より乗車位置が高い＆運転者が前傾姿勢になるので怖い、と言われた
オヌヌメはできません
あと、リアシートが結構滑るようなので急な加速・減速はせず、ﾏﾀｰﾘ走りましょう。
'89NC30海苔より。
イグナイターの配線とハーネスの間に割り込ませる気がした。
メーター付近にかませるのはMC22とかじゃなかったっけ？
メーター付近にかませるのはMC22とかじゃなかったっけ？
レスどうもです。車種を書き忘れた私も悪いですよね。
NC３５ですがつけ方は>>509さんのでいいのでしょうか。
NC３５ですがつけ方は>>509さんのでいいのでしょうか。
ん～社外ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙが中古で買ったときについてきたがどこのメーカーだか分からん…教えて！エロい人達！
画像が無くてわかる人はエスパーだな
シルエットジャパンと予想してみる。
きっとORMだな。
サイタニヤだろ
たいが
>>512
/＼＿＿_／ヽ
／ :::::::＼
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＼ ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.:::::／
／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼
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.. ／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ ＼
／ /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. ＼
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| +
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ +
／ヽ、ﾆ__ ーーノﾞ＼_
.|￣￣￣￣￣￣￣￣.| ﾄﾝ
_（,,)画像もないのに .(,,）_
.. ／. |分かる訳ねぇよｗｗ..| ＼
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512ですが…
携帯からの画像のうｐの仕方が分からん…
特徴といってもカウルは半分が真っ黒で耐久のライトカバーは黒の差し込みので止まってるとしか…
携帯からの画像のうｐの仕方が分からん…
特徴といってもカウルは半分が真っ黒で耐久のライトカバーは黒の差し込みので止まってるとしか…
シルエットで当たりかな？
ﾀｲｶﾞｰとかとは何か違うんですか？？？
クオリティー
なんだ、汁エット日本か…
＞クオリティ
ﾜﾗﾀ
＞クオリティ
ﾜﾗﾀ
同じくﾜﾛﾀw
実際その通り。
実際その通り。
ず～っとｴﾝｼﾞﾝがかからなかったが、本日ﾌﾟﾗｸﾞを全交換したら一発で始動しました。
店によってマチマチだろうけどﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ､ﾘｱｻｽ共にOHしたら大体どのくらい用意(金銭的に)したら良いですか？
527 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/04/28(金) 04:56:36 ID:1Fn/2q2e
脱着工賃いれると
フロント約2万
リア約3万5000
ってところじゃないでしょうか。
もちろん店によってかなり変わると思います
ちなみに新品NC35純正Rショックは去年の年末で4万後半でした。
フロント約2万
リア約3万5000
ってところじゃないでしょうか。
もちろん店によってかなり変わると思います
ちなみに新品NC35純正Rショックは去年の年末で4万後半でした。
フロントフェンダーを止める樹脂を交換したいんだけど、
自分でやるには、家の柱に吊して作業するのが無難でしょうか？
自分でやるには、家の柱に吊して作業するのが無難でしょうか？
フェンダーの樹脂ってどこだ？
フォークとかタイヤはサイドスタンド状態でも外せる
フォークとかタイヤはサイドスタンド状態でも外せる
フォークとかタイヤは外せるじゃなくて
それ以外なら外せる、だ。ｽﾏｽ
それ以外なら外せる、だ。ｽﾏｽ
乗り換えても使えるし、個人的にはフロントスタンドとかタイベルトでフロント吊れるスタンドとかの購入を勧めとく。
NC30糊ですが
今日はじめて800実車を見た。
横から見たらまあかっこいいけど正面はビグスクみたいだね。
もしNC30がお釈迦になったら800に使用かと思ったけどコリャだめだ。
丸目2灯派の俺としては。
今日はじめて800実車を見た。
横から見たらまあかっこいいけど正面はビグスクみたいだね。
もしNC30がお釈迦になったら800に使用かと思ったけどコリャだめだ。
丸目2灯派の俺としては。
ポッシュのリミッター解除をつけようとシートカウル
はずしてみた所、つけられそうなカプラが見つかりませんでした。
>>509さんのレスを見るとイグナイターの傍の事ですけど、
そのイグナイター自体はどこにあるのでしょうか？
はずしてみた所、つけられそうなカプラが見つかりませんでした。
>>509さんのレスを見るとイグナイターの傍の事ですけど、
そのイグナイター自体はどこにあるのでしょうか？
>>533
つ 【RC30 or RC45】
つ 【RC30 or RC45】
NC30不動を譲られてから１ヶ月
仕事終わってからコツコツと修理をして今日ついに仕上がった
エンジンOHや消耗品オール新品、同調や燃調もセッティングしてリミッター解除
200kmオーバーは最高だ！
Ｖ４は最高だぁ～
仕事終わってからコツコツと修理をして今日ついに仕上がった
エンジンOHや消耗品オール新品、同調や燃調もセッティングしてリミッター解除
200kmオーバーは最高だ！
Ｖ４は最高だぁ～
俺も30で今日出勤してきたが、やっぱ30いいよなぁ。
カタログ見てて不思議に思ったのは、後期型で3ｋｇも増えたが
35ではまた軽くなってるんだよね。 倒立で重くなってると思うのだが何処で減らしたのかな。
カタログ見てて不思議に思ったのは、後期型で3ｋｇも増えたが
35ではまた軽くなってるんだよね。 倒立で重くなってると思うのだが何処で減らしたのかな。
>>538
17ｲﾝﾁで少しは軽くなったんじゃないかな。
17ｲﾝﾁで少しは軽くなったんじゃないかな。
それは俺も思ったが、流石にそんなには減らないよね。
フレームやエンジンからそうそう減量できるとも思えないが・・。
フレームやエンジンからそうそう減量できるとも思えないが・・。
外装、リアサス、リアホイール、ヘッドライトぐらいかな？
え～と、このスレで何度か出てる、社外スーピードメーターについてですが
アクティブ＜速度計＞と武川＜速度＆回転計＞のメーターってポンづけ出来るのでしょうか？
特に武川の速度＆回転のコンビメーターは、最新モデルのようでカッコイイのですが・・・
アクティブ＜速度計＞と武川＜速度＆回転計＞のメーターってポンづけ出来るのでしょうか？
特に武川の速度＆回転のコンビメーターは、最新モデルのようでカッコイイのですが・・・
>>534
誰も反応なさそうなんで書きます。
誰か教えてくれるだろうと考えてた俺がいた…
イグナイターは結構大きい黒い箱ですよ。針金みたいのでとめられてる箱です。
黒い箱からでてる配線のカプラーを外してその間にリミッターカットを繋げてOKです＾＾
携帯で長文スマソ
誰も反応なさそうなんで書きます。
誰か教えてくれるだろうと考えてた俺がいた…
イグナイターは結構大きい黒い箱ですよ。針金みたいのでとめられてる箱です。
黒い箱からでてる配線のカプラーを外してその間にリミッターカットを繋げてOKです＾＾
携帯で長文スマソ
武川メーター ttp://www.webike.net/sd/1109810/100012001204/
詳細写真 ttp://w1.webike.net/catalogue/street_takegawa/09-01-0911.jpg
ACTIVE デジタルモニター ttp://www.webike.net/cg/11823/10001200/
詳細写真 ttp://w1.webike.net/catalogue/street_takegawa/09-01-0911.jpg
ACTIVE デジタルモニター ttp://www.webike.net/cg/11823/10001200/
547 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/04/29(土) 03:11:52 ID:r9DuNfYE
永井電子のもいいよ！
結構つけるの大変らしいけど
結構つけるの大変らしいけど
やっぱスタックだよ
549 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/04/29(土) 03:16:47 ID:r9DuNfYE
ABCの買おうとしてたけど
武川かっこいいなぁ～。
これは迷う・・・
武川かっこいいなぁ～。
これは迷う・・・
>>546
アクティブのデｼﾞモニもファイナル変更にともなう、速度補正できるのでしょうか？
>>547
できれば、画像よろ
>>548
スタックの15000rpmモデルには夜間照明が無いと注意書きに有りますが・・・＜２０万以上もするのに＞
それを知らずに結構な人が買ってる？ｗ
アクティブのデｼﾞモニもファイナル変更にともなう、速度補正できるのでしょうか？
>>547
できれば、画像よろ
>>548
スタックの15000rpmモデルには夜間照明が無いと注意書きに有りますが・・・＜２０万以上もするのに＞
それを知らずに結構な人が買ってる？ｗ
STACKを狙ってる漏れ。付くのはいつの日やらorz
タコメーター外すと吹けなくなるって話が無かった？
タコメーター外すと吹けなくなるって話が無かった？
552 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 15:38:47 ID:hevUo3/J
age
NC30のスリップオンが見つからないんですけど、
35のがついたりするんでしょうか？
35のがついたりするんでしょうか？
>>544さん
レスどうもです。場所的にはシート下でよろしいのでしょうか？
レスどうもです。場所的にはシート下でよろしいのでしょうか？
俺はもう迷わない！
迷ってるうちにV4レプの灯が消えるのなら・・・
VFRに乗るのが罪なら俺が背負ってやる！！！
迷ってるうちにV4レプの灯が消えるのなら・・・
VFRに乗るのが罪なら俺が背負ってやる！！！
>556さん
即レスありがとうございます。
明日にでも早速つけてみようと思います。
次はテールパイプスリップオンで本来の（馬力規制で
失った）力を取り戻したいですね。
即レスありがとうございます。
明日にでも早速つけてみようと思います。
次はテールパイプスリップオンで本来の（馬力規制で
失った）力を取り戻したいですね。
メーター読み56000kmで一昨日にユーザー車検受けた俺がきましたYO!!w
さて、車検時に外装ノーマルに戻したから、明日はまた外装交換とサイレンサー交換でもするか…
チラシの裏ｽﾏｿ
さて、車検時に外装ノーマルに戻したから、明日はまた外装交換とサイレンサー交換でもするか…
チラシの裏ｽﾏｿ
漏れはABCを付けてる。
アクティブも考えたけど、スピードセンサーに
ノーマルケーブルが使えるABCにした。
ちなみに漏れもノーマルタコは外すと吹けなくなるって
聞いてたからノーマルタコ＋ABCにしたよ。
アクティブも考えたけど、スピードセンサーに
ノーマルケーブルが使えるABCにした。
ちなみに漏れもノーマルタコは外すと吹けなくなるって
聞いてたからノーマルタコ＋ABCにしたよ。
ヘッドライトをイグニッションONで付くのではなく、
エンジン始動時にONになるようにしたいのですが、どこから電源を取ればいいのですか？
エンジンONと共に通電するところがあればリレーを使う予定です。
エンジン始動時にONになるようにしたいのですが、どこから電源を取ればいいのですか？
エンジンONと共に通電するところがあればリレーを使う予定です。
>>553
NC30はサイレンサーが外れる構造ではないのです。
サイレンサー手前でぶった切って、金属のホースバンド
で固定するような社外スリップオンマフラーならあります。
ちなみに、エキゾーストパイプはRVFと共通部品なので、
RVF用の中古マフラーがあれば、RVF用のスリップオンが
使用可能。
#俺もヤフオクで安く買おうと思ってるけどあんまりない。
NC30はサイレンサーが外れる構造ではないのです。
サイレンサー手前でぶった切って、金属のホースバンド
で固定するような社外スリップオンマフラーならあります。
ちなみに、エキゾーストパイプはRVFと共通部品なので、
RVF用の中古マフラーがあれば、RVF用のスリップオンが
使用可能。
#俺もヤフオクで安く買おうと思ってるけどあんまりない。
564 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/04/30(日) 03:22:07 ID:VoY8kQvi
エキパイあまってて邪魔(´д｀)
ヤマモト二つ と 純正
ヤフオクにだそうと思っていたが
事情によってヤフID使えなくなった。
純正エキパイなら安かったようなきがしますが。
ヤマモト二つ と 純正
ヤフオクにだそうと思っていたが
事情によってヤフID使えなくなった。
純正エキパイなら安かったようなきがしますが。
余っているエキパイはほんと邪魔だな
使い道が予備か、売るぐらいしかない
使い道が予備か、売るぐらいしかない
余ってるエキパイは社外なら結構コンパクトになるからいいけど、
ほとんど分割できない純正は邪魔・・・
重いし、売れないしorz
さて、首都圏では天気がいいのでキャブセッティングでもしますか。
ほとんど分割できない純正は邪魔・・・
重いし、売れないしorz
さて、首都圏では天気がいいのでキャブセッティングでもしますか。
中に栗だか芋だかが入ってる茶色いお菓子だっけ？
568 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 11:50:43 ID:z4wx3UOC
くりきんとん？
排ガスから黒煙が出だしたよ
なるほど・・・
35のエキパイ付けてスリップオンしていくことにします。
みなさん回答どうもです～
35のエキパイ付けてスリップオンしていくことにします。
みなさん回答どうもです～
ヘッドライトにワット数の高いバルブ付けてるんだが
あれってやっぱ電装系とかに悪いのか…。
みんなはノーマルバルブですか？
あれってやっぱ電装系とかに悪いのか…。
みんなはノーマルバルブですか？
>>571
夜間走らないしノーマルで充分とおもてる
夜間走らないしノーマルで充分とおもてる
>>571
クルマ用HID突っ込んでる
ユニットが大きいから一つしかカウル内に仕込めず片目。
それでも充分明るいけどね
ちなみにH4を強引に入れたらランプシェードが邪魔で中に差し込めなくて
外したら配光が微妙でもうひとつすっきりしない・・
片目でもPIAAあたりの高いけどきっちり入りそうなH4Rのほうがいいよ
それとハイワッテージ入れるならリレー使わないと配線焼けるよ
クルマ用HID突っ込んでる
ユニットが大きいから一つしかカウル内に仕込めず片目。
それでも充分明るいけどね
ちなみにH4を強引に入れたらランプシェードが邪魔で中に差し込めなくて
外したら配光が微妙でもうひとつすっきりしない・・
片目でもPIAAあたりの高いけどきっちり入りそうなH4Rのほうがいいよ
それとハイワッテージ入れるならリレー使わないと配線焼けるよ
HIDなら配線焼けないんだよね？
>>571
リレーなんて1000円ぐらいで売ってるからそれ組めばハイワッテージでも大丈夫だよ
リレーなんて1000円ぐらいで売ってるからそれ組めばハイワッテージでも大丈夫だよ
どっちにしても車検時に「何でエンジン掛けないとライト点かないの？」って聞かれそうだなw
俺もリレーとかわからないから、ノーマルで我慢してる…。こんな俺はHIDキットを買えば幸せになれますかね？
1000円とかで売ってるえーもんのリレーの箱の裏見れば理解出来るよ。
こっちの方が手軽で安いしわざわざHIDキット買うより安上がり。
こっちの方が手軽で安いしわざわざHIDキット買うより安上がり。
悪くないけど顔がダサい
リレー入れてハイワッテージにする。
↓
スイッチ類が焼けなくてｳﾏｰ。
↓
気がついたらライトの樹脂が曇る。
↓
ガッカリ。
気をつけてね。
↓
スイッチ類が焼けなくてｳﾏｰ。
↓
気がついたらライトの樹脂が曇る。
↓
ガッカリ。
気をつけてね。
どうもハイワッテージハロゲンは貧乏くさくていけねえや
HID入れようぜ
HID入れようぜ
ここで2灯ともHIDにしている俺が来ましたよ
>>581
車用は基本防水とか大して考えてられてないからねぇ。
車用は基本防水とか大して考えてられてないからねぇ。
>> 586
自分の RVF もライトが暗いので HID にしようかと検討中．
H4R ２灯だと，もうPIAA ぐらいしかないのかな？10万＋工賃3万ぐらいですか？
あと，常時点灯だとうざいとおもうんだが，スイッチとかつけました？
教えて君でスマソ
自分の RVF もライトが暗いので HID にしようかと検討中．
H4R ２灯だと，もうPIAA ぐらいしかないのかな？10万＋工賃3万ぐらいですか？
あと，常時点灯だとうざいとおもうんだが，スイッチとかつけました？
教えて君でスマソ
>>588
H4RならPIAAの他にリモーションがある。
2灯で約6万で済む。
自分で着けたので工賃は無し。
不点灯などトラブルがちょっと多いけど、お店の対応は良い。
あと電装ノーマルだとバッテリーが上がる。
自分は、バッテリーをYTX7AからYTZ10Sに交換して、
レクチをVFR800用を配線加工して取り付けして、
ウインカー以外を総LED化したらバッテリーが上がらなくなった。
もちろんライトスイッチは、着けました。
改造が出来ない＆めんどくさいなら、お店で1灯だけ着けるのが良いと思う。
リモーションのH4Rは、加工無しで着くと言っているが、実は要加工。
まずRVFのライトユニットの遮光版が当たるので外す。
HIDの遮光版を止めてるネジが1本リフレクターに当たるので外す。
そうすると遮光版を止めているネジが1本になるので、
このネジをボルト＆加工したナット(一部削る)に変える。
後このHID。実は車検に通りません。
遮光版のハイビームの穴がずれていてハイビームが凄い暗いのです。
この穴も加工しました。車検は来年なので、これで通るか解りません。
まあこんな所です。参考になれば幸いです。
ちょっと長文になった。すまん。
H4RならPIAAの他にリモーションがある。
2灯で約6万で済む。
自分で着けたので工賃は無し。
不点灯などトラブルがちょっと多いけど、お店の対応は良い。
あと電装ノーマルだとバッテリーが上がる。
自分は、バッテリーをYTX7AからYTZ10Sに交換して、
レクチをVFR800用を配線加工して取り付けして、
ウインカー以外を総LED化したらバッテリーが上がらなくなった。
もちろんライトスイッチは、着けました。
改造が出来ない＆めんどくさいなら、お店で1灯だけ着けるのが良いと思う。
リモーションのH4Rは、加工無しで着くと言っているが、実は要加工。
まずRVFのライトユニットの遮光版が当たるので外す。
HIDの遮光版を止めてるネジが1本リフレクターに当たるので外す。
そうすると遮光版を止めているネジが1本になるので、
このネジをボルト＆加工したナット(一部削る)に変える。
後このHID。実は車検に通りません。
遮光版のハイビームの穴がずれていてハイビームが凄い暗いのです。
この穴も加工しました。車検は来年なので、これで通るか解りません。
まあこんな所です。参考になれば幸いです。
ちょっと長文になった。すまん。
>>589
こういう話はすごく参考になる。安い買い物じゃないしね。
こういう話はすごく参考になる。安い買い物じゃないしね。
そろそろオイル交換しないと、と思って
改めてエンジン下部を覗き込んだんだが…
もしかしてNC30って、オイルフィルター交換する時は、
カウルだけじゃなくエキパイまで外さないとダメ？
改めてエンジン下部を覗き込んだんだが…
もしかしてNC30って、オイルフィルター交換する時は、
カウルだけじゃなくエキパイまで外さないとダメ？
気温高くて水温さがんねーYO
ちょっと書き忘れ。すまん。
589に書いた電装加工すれば常時点灯OKです。
でも念のためセルを回す時は、
ライトスイッチをOFFにした方が良いかもしれません。
>>594
今日ぐらいの気温なら、きっちり回しても90℃ぐらいだったよ。
まあ箱根を走ってだが。
都内なら3000～5000(すり抜け無し)で走って90℃～100℃だったよ。
589に書いた電装加工すれば常時点灯OKです。
でも念のためセルを回す時は、
ライトスイッチをOFFにした方が良いかもしれません。
>>594
今日ぐらいの気温なら、きっちり回しても90℃ぐらいだったよ。
まあ箱根を走ってだが。
都内なら3000～5000(すり抜け無し)で走って90℃～100℃だったよ。
>>594
サーモスタット外しちゃえば？、Ｏリング要交換。
サーモスタット外しちゃえば？、Ｏリング要交換。
サーモ外しても水温が下がるわけじゃないでしょ。
揚がりきるまでの時間稼ぎにしかならないし、冬は面倒だし･･･
純正ラジの倒れたフィンを起こしてるほうがまだマシ。
揚がりきるまでの時間稼ぎにしかならないし、冬は面倒だし･･･
純正ラジの倒れたフィンを起こしてるほうがまだマシ。
だったらLCLを高性能なヤツに替えたらどうか。
なんか魚の骨のマークのついてるヤツとか。
なんか魚の骨のマークのついてるヤツとか。
それよりも純水に防錆剤混ぜたほうが下がるんでない？
水温が下がらないのは正常だと思い込んどけ。
オーバーヒートしないのなら、ラジエーターの熱量がピッタリって事。
まさか、膝の辺りの空気抜き穴を塞いでないだろうな。
つか、今日の埼玉、メーデーのデモ隊のせいで渋滞しまくり。
ラジエーターファン回りっ放し。汗流れまくり。
オーバーヒートしないのなら、ラジエーターの熱量がピッタリって事。
まさか、膝の辺りの空気抜き穴を塞いでないだろうな。
つか、今日の埼玉、メーデーのデモ隊のせいで渋滞しまくり。
ラジエーターファン回りっ放し。汗流れまくり。
それでは車検がｗ
ヒント：色は同一
>>602
いえいえ参考なれば幸いです。
あと603が言っていますが1灯では、車検に通らないので、
車検の時は、ハロゲン2灯に戻してください。
あとスイッチも後着けなら、ONにしたまま隠すか外して下さい。
あと水温の話だがサーモをNSRのサーモを着けられれば、
もう少し水温がさがるかも。
(RVFのサーモ全開温度、約95℃ NSRのサーモ全開温度、約80℃)
まあ渋滞にはまったら意味が無いけど…
いえいえ参考なれば幸いです。
あと603が言っていますが1灯では、車検に通らないので、
車検の時は、ハロゲン2灯に戻してください。
あとスイッチも後着けなら、ONにしたまま隠すか外して下さい。
あと水温の話だがサーモをNSRのサーモを着けられれば、
もう少し水温がさがるかも。
(RVFのサーモ全開温度、約95℃ NSRのサーモ全開温度、約80℃)
まあ渋滞にはまったら意味が無いけど…
>>599
LLCだ
LLCだ
MC21のバックステップはNC３０につきますか？
HID１灯ってのは，耐久ぽく片目塞ぐつもりだったんだが...
解ってないみたいだな。
法で両眼だか車軸だかの中心と、光軸の中心が一致しないと駄目なんだそうだ。
ぶっちゃけ公道で耐久はマズイって事ｗ 俺もNSRに付けてるので少し気が引ける。
法で両眼だか車軸だかの中心と、光軸の中心が一致しないと駄目なんだそうだ。
ぶっちゃけ公道で耐久はマズイって事ｗ 俺もNSRに付けてるので少し気が引ける。
ライト１灯の場合は、そのライトがセンターに無いと
車検に通らなかったと思うよ。
片側に寄っていたらアウトの様な話を聞いた事が有る。
車検に通らなかったと思うよ。
片側に寄っていたらアウトの様な話を聞いた事が有る。
被った…
613 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 03:30:21 ID:KWA3DyFG
オイル交換したらエレメントも交換したほうがいいのかな？
去年4000km走って一冬置いておいたし、もうオイル限界だろうけど
エレメント注文になるのに明後日遠乗りしなきゃならない・・・・・
エレメント注文しておいて明日オイル交換→後日エレメントだけ交換でもおｋ？
去年4000km走って一冬置いておいたし、もうオイル限界だろうけど
エレメント注文になるのに明後日遠乗りしなきゃならない・・・・・
エレメント注文しておいて明日オイル交換→後日エレメントだけ交換でもおｋ？
エレメントなら午前発注して午後納品されるでしょホンダは早いよ
エンジンが大事ならしっかり交換してから乗る事だ。
エンジンが大事ならしっかり交換してから乗る事だ。
わかってるかもだけど…
オイル抜かないでエレメント外すとオイルドバドバ大変なことなるから気を付けてお(；＾ω＾)
あとは別に問題ないかと…
自分のマシン大事にするなら明後日まで待つのが吉かと。あんまりかわらないと思うけど。要は気持ちの問題。
オイル抜かないでエレメント外すとオイルドバドバ大変なことなるから気を付けてお(；＾ω＾)
あとは別に問題ないかと…
自分のマシン大事にするなら明後日まで待つのが吉かと。あんまりかわらないと思うけど。要は気持ちの問題。
616 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 04:02:05 ID:KWA3DyFG
>>614-615
エレメント。早速明日朝一で注文することにします
4stのオイル交換って初めてなんですが、
上の方のレス見るとエレメントは車両下部にありそうな感じですね。
2stと同じように
ドレンボルト抜いてオイル抜き
→エレメント交換
→ドレンボルト締めてオイルゲージの穴から規定量オイル注入
見たいな感じでおｋなんでしょうか？
交換の際に特殊な工具ってなにか必要なんでしょうか？
オイルフィルターレンチとか言うものを見かけて少し心配になってきました。
エレメント。早速明日朝一で注文することにします
4stのオイル交換って初めてなんですが、
上の方のレス見るとエレメントは車両下部にありそうな感じですね。
2stと同じように
ドレンボルト抜いてオイル抜き
→エレメント交換
→ドレンボルト締めてオイルゲージの穴から規定量オイル注入
見たいな感じでおｋなんでしょうか？
交換の際に特殊な工具ってなにか必要なんでしょうか？
オイルフィルターレンチとか言うものを見かけて少し心配になってきました。
オイルフィルターなら用品店でも売ってる罠。
フィルターが外側に出っ張ってればフィルターレンチが必要。
ついでに言えばフィルター交換はオイル交換2回に1回交換が基本だ。
フィルターが外側に出っ張ってればフィルターレンチが必要。
ついでに言えばフィルター交換はオイル交換2回に1回交換が基本だ。
618 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 05:46:17 ID:KWA3DyFG
明るくなったので見てきました
ドレンボルトの位置もボルト緩めて確認してみたのでわかりました
エレメントは下側ラジエータ外さなきゃならないっぽくて面倒そうですね
>>617
別の車種のを代用できるってことですか？
田舎なもので・・・用品店もそれなり・・・
ドレンボルトの位置もボルト緩めて確認してみたのでわかりました
エレメントは下側ラジエータ外さなきゃならないっぽくて面倒そうですね
>>617
別の車種のを代用できるってことですか？
田舎なもので・・・用品店もそれなり・・・
619 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/02(火) 05:56:58 ID:rUUW6nIz
初めてのようだが、オイルパンを破壊しないようにな
621 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 06:42:22 ID:KWA3DyFG
懐かしいなあRVF
某カナコさん仕様で乗ってた友人どうしてるかな・・・
某カナコさん仕様で乗ってた友人どうしてるかな・・・
>>621
パーツリストに、エレメントとレンチがセットになったやつがあるんで、
初めてのオイル交換ならそれを注文しとけば、ホムセンで別々に買うよりやすいぞ
エレメントも、何個かまとめ買いしとけば安心
交換したとき、エレメントを締め過ぎんようにな
パーツリストに、エレメントとレンチがセットになったやつがあるんで、
初めてのオイル交換ならそれを注文しとけば、ホムセンで別々に買うよりやすいぞ
エレメントも、何個かまとめ買いしとけば安心
交換したとき、エレメントを締め過ぎんようにな
ここはいい奴らが多いな
625 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 11:23:05 ID:pAYMeXfn
nc海苔はいいやつばかりだね
すんませんがNC３５の純正ステッカーデカール一式って総額幾ら位かわかる方いませんか？
Ｖにこだわる意味がわからんな
もう10年落ちの古い旧車で最新ＳＳに勝てる気でいるから笑える
もう10年落ちの古い旧車で最新ＳＳに勝てる気でいるから笑える
628 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 12:12:28 ID:pAYMeXfn
勝てる
629 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 12:14:56 ID:4egehm6R
全て腕次第さ
VはビクトリーのVだからさっ！
631 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 12:17:30 ID:pAYMeXfn
最近のss海苔はヘタクソばかりだね。
金出せば免許が手に入る時代ですから
>Ｖにこだわる意味がわからんな
こだわりなんてものは、こだわってないヤツには分からんもんだろ。
こだわりなんてものは、こだわってないヤツには分からんもんだろ。
まー自分でも上手いとは思わないけどさ
立ち上がりで楽々パスできてしまうしね
ストレートがちょっとあれば、もうついて来れないのは事実でしょ？
そんなんで勝負挑まれてもこっちはしらけちゃうんだよねぇ
「その情けないバイクをなんとかしてから来い」って思わず言っちゃったよ
立ち上がりで楽々パスできてしまうしね
ストレートがちょっとあれば、もうついて来れないのは事実でしょ？
そんなんで勝負挑まれてもこっちはしらけちゃうんだよねぇ
「その情けないバイクをなんとかしてから来い」って思わず言っちゃったよ
直線番長が騒いでるって聞いてきたんですが…。
＼ | ／
＿┌┬┬┬┐＿
――┴┴┴┴┴―、 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪警視庁■■|| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
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好きで乗ってんだから良いじゃんか。
400とは限らないしな。
400とは限らないしな。
つーか、排気量も下のバイクにコーナーで詰められたり
ブレーキングで詰められたりして
必死でブロックライン取ってる>>637ってカワイソスギルw
これってギャラリー目線で見てると「ウワーあのSSヘタ（ry」
ってなるんだよね。
ブレーキングで詰められたりして
必死でブロックライン取ってる>>637ってカワイソスギルw
これってギャラリー目線で見てると「ウワーあのSSヘタ（ry」
ってなるんだよね。
VFR/RVFが好きで10年乗り継いでる俺が来ましたよ。
24→30→30→35
最近のSSはかっこ良くて高性能で確かにイイけどねー、でも俺はやっぱV4だな。
24→30→30→35
最近のSSはかっこ良くて高性能で確かにイイけどねー、でも俺はやっぱV4だな。
>>639
今時ギャラリーのいる峠あるの？
今時ギャラリーのいる峠あるの？
パワーならSSって、ここぢゃさんざん言われてるけどなぁ
それは否定せんよ
90年代の耐久レーサーってスタイルと、V4サウンド
これがツボにはまった奴が大半なんぢゃないかと
それは否定せんよ
90年代の耐久レーサーってスタイルと、V4サウンド
これがツボにはまった奴が大半なんぢゃないかと
まぁ世の中を広く見ろってところだな
SS乗りゃあ速く走れるかもしんないけどそれじゃつまらないだよ。
俺はV4が好きだ！それでいいではないか。
俺はV4が好きだ！それでいいではないか。
647 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 18:49:05 ID:WC3w2tcL
Ｖ４はやっぱ音が最高なのっ！！
インライン４・・・・フォンッ、フォンッ
Ｖ４・・・・ゥオンッ、ゥオンッ
ゥオ←ここが私の性癖です。ファディダディ最高ぅぅぅぅっぅぅぅぅ
インライン４・・・・フォンッ、フォンッ
Ｖ４・・・・ゥオンッ、ゥオンッ
ゥオ←ここが私の性癖です。ファディダディ最高ぅぅぅぅっぅぅぅぅ
パッと見、ウンコ出ますテンプレかと思った。
GSX1000の2001型も乗ってるけどV4の魅力には敵いません(・∀・)ﾊﾔｻｼﾞｬﾅｲﾉﾖ
NC30/35、RC30は手放せませんがな。次は45だｗ
NC30/35、RC30は手放せませんがな。次は45だｗ
質問です
RC36E は欧州仕様ですか？
RC36E は欧州仕様ですか？
U.K仕様でした。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
釣りにマジレス (･∀･)ｲｸﾅｲ!!
653 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 22:17:32 ID:g8VpZzG2
今日35にラジポン入れたけどマジすげーブレーキの効き良すぎ！！
効き良すぎでチ○コ痛ぇ～（笑）
効き良すぎでチ○コ痛ぇ～（笑）
NCって頑丈なエンジンって聞くけど
マシンが正常な状態なら、10000回転以上キープして長時間走り続けても平気でしょうか？
マシンが正常な状態なら、10000回転以上キープして長時間走り続けても平気でしょうか？
>654
そういうのは全然おｋ
というか2stでも走るなら、パワーバンドキープしないとだめだし
大丈夫といえば大丈夫なんだけどね。整備されてればｗ
このバイクでいえば、ちゃんとオイル交換してクラッチ板交換してるなら全然おｋ
寿命はそんな長いってわけじゃないとおもうけどねー NCはNCでもCB系やVT系の
耐久性には負けるぜ。 まぁスポーツバイクだからしゃーないかもしれないけど。
5万キロから目安に逝き始める。（7万ｋｍとかいってるひともみたことあるから、乗り方と整備しだい
ちなみに、書なしのNC30をレース仕様(おもちゃ扱い)してたのは3万kmちょっとでエンジンだめになっちゃったんで
使い方私大だねー まぁ3万もエンジン開けずに使いまわせるのはすごいｗ
そういうのは全然おｋ
というか2stでも走るなら、パワーバンドキープしないとだめだし
大丈夫といえば大丈夫なんだけどね。整備されてればｗ
このバイクでいえば、ちゃんとオイル交換してクラッチ板交換してるなら全然おｋ
寿命はそんな長いってわけじゃないとおもうけどねー NCはNCでもCB系やVT系の
耐久性には負けるぜ。 まぁスポーツバイクだからしゃーないかもしれないけど。
5万キロから目安に逝き始める。（7万ｋｍとかいってるひともみたことあるから、乗り方と整備しだい
ちなみに、書なしのNC30をレース仕様(おもちゃ扱い)してたのは3万kmちょっとでエンジンだめになっちゃったんで
使い方私大だねー まぁ3万もエンジン開けずに使いまわせるのはすごいｗ
>>626
\3,850*2
\2,300*2
\1,950*2
\1,750*4
\1,250*2
\1,050*2
\820*2
\2850
\2800
\600
\770
\750
\380
\220
10年前の値段
\3,850*2
\2,300*2
\1,950*2
\1,750*4
\1,250*2
\1,050*2
\820*2
\2850
\2800
\600
\770
\750
\380
\220
10年前の値段
657 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 10:17:39 ID:DzXAW7ay
お約束のレギュレーターが逝った～～～
明日ツーリングなのに～～
NC35もリコールじゃマイカ？？？
明日ツーリングなのに～～
NC35もリコールじゃマイカ？？？
35のレギュ余ってる漏れがきましたよ♪
対策品じゃないが…
対策品じゃないが…
659 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 12:06:14 ID:DzXAW7ay
いいなぁ～
売って干しいっすよ
＞＞６５８
売って干しいっすよ
＞＞６５８
660 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 12:07:29 ID:DzXAW7ay
とりあえずコネクタの解け具合でも見てくるか
661 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 13:00:28 ID:43Pkp4KU
662 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 14:30:47 ID:DzXAW7ay
㌧クス＞ALL
663 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 14:32:34 ID:DzXAW7ay
コネクタが解けてコネクタが外れない＿|￣|○
明日のツーリングは押しがけだなｗｗｗ
明日のツーリングは押しがけだなｗｗｗ
レギュ逝ってたらバッテリー上がって止まるよ！
そしていくら押し掛けしてもエンジンかからなくなる
ツーリングは無謀かと…
そしていくら押し掛けしてもエンジンかからなくなる
ツーリングは無謀かと…
電圧計付けているんだけど
たまに16ｖ越える時が有るんだよね。
やっぱりレギュ?
たまに16ｖ越える時が有るんだよね。
やっぱりレギュ?
667 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 16:54:23 ID:DzXAW7ay
いか～んGWでどこもやってない～～
多分帰りには押しがけでもエンジンかからなくなってるからやめとけｗ
V4というかレプリカは乗り方を工夫することによって曲がるようになる魅力がある。
最新SSは行きたい方向見たら勝手に曲がってくからﾂﾏﾝﾈ。
V4というかレプリカは乗り方を工夫することによって曲がるようになる魅力がある。
最新SSは行きたい方向見たら勝手に曲がってくからﾂﾏﾝﾈ。
670 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 19:20:34 ID:DzXAW7ay
みなさん…ご心配おかけしました
６６３です。
偶然ですが、昔のお客さんのバイクの改造屋さんの店にTELしたところ…
あったんですｗｗｗNC30のフレームのみの残骸にポツンと残されたレギュレーターがｗｗｗ
小さくてすぐ逝きそうだけど何とか明日のツーリング行けそうです＾＾
６６３です。
偶然ですが、昔のお客さんのバイクの改造屋さんの店にTELしたところ…
あったんですｗｗｗNC30のフレームのみの残骸にポツンと残されたレギュレーターがｗｗｗ
小さくてすぐ逝きそうだけど何とか明日のツーリング行けそうです＾＾
671 ：６６３：2006/05/03(水) 19:26:37 ID:DzXAW7ay
小倉エンジニアリングさん←改造屋さんの名前です。
その他お知恵をいただいた…ここのみんなに感謝です～＾＾
自分の無知で㌧でもないことになるところでした。
電圧計ったら正常に充電されますた＾＾
その他お知恵をいただいた…ここのみんなに感謝です～＾＾
自分の無知で㌧でもないことになるところでした。
電圧計ったら正常に充電されますた＾＾
>>669
＞最新SSは行きたい方向見たら勝手に曲がってくからﾂﾏﾝﾈ。
1年弱NC30乗ってたけど(現在はSS600と2st250レプ)、今のSSがつまらないとは全く思えない。
勝手に曲がる最新SSって何に乗ったんですか？
旋回性能だけじゃなく、パワーも全然違うから扱いは難しいんだけど。
V4が好きなのは構わないけど、他のバイクにケチ付けるのは良くないよ。
＞最新SSは行きたい方向見たら勝手に曲がってくからﾂﾏﾝﾈ。
1年弱NC30乗ってたけど(現在はSS600と2st250レプ)、今のSSがつまらないとは全く思えない。
勝手に曲がる最新SSって何に乗ったんですか？
旋回性能だけじゃなく、パワーも全然違うから扱いは難しいんだけど。
V4が好きなのは構わないけど、他のバイクにケチ付けるのは良くないよ。
漏れはサーキットで04CBR・レベ車乗ってるけど
SS600の扱いが特に難しいとは別に思わんが。
90年台レブよりも癖が無くて乗りやすいがのう。
まあパワーは慣れだがの
SS600の扱いが特に難しいとは別に思わんが。
90年台レブよりも癖が無くて乗りやすいがのう。
まあパワーは慣れだがの
>>674
最新SSのってみたくなった
最新SSのってみたくなった
そうなんだよ。以前、RC45でサーキット走ってた時には
おもっくそリーインフルバンク「エイャー」向き変えだったコーナーも
CBRだと同じスピードならほとんどリーンウイズでクリアー
出来るんだからのう。
おもっくそリーインフルバンク「エイャー」向き変えだったコーナーも
CBRだと同じスピードならほとんどリーンウイズでクリアー
出来るんだからのう。
っていうかNC30って旋回性能悪くね？
いや、お気に入りなんだけどね。
重いのもそだけど無意識にバンクさせるとアンダー気味になるっぺよ。
タイヤがへぼいからかなー。
まあＶ４サウンドを嗜むために存在すると認識している。
いや、お気に入りなんだけどね。
重いのもそだけど無意識にバンクさせるとアンダー気味になるっぺよ。
タイヤがへぼいからかなー。
まあＶ４サウンドを嗜むために存在すると認識している。
くせが無くて良いマシンだと思うけどね。
Fタイヤがもっさりしてるから、110・70とかにしたらどう変わるかな。
確かにまぁ重いよね、今となっては。
Fタイヤがもっさりしてるから、110・70とかにしたらどう変わるかな。
確かにまぁ重いよね、今となっては。
質問です。
以前NC24のレギュが逝った時の事なんですが
オクにてコネクタが同じ形状だったという理由だけでCB400SFのレギュを購入しました。
しかし、結局販売店へのクレームで新品に交換してもらったので付けませんでした。
店の中の人は自分のバイクなら試して見るかも…と言うことだったのですが。
メーカーに問い合わせても流石にそういうことを教えてくれる筈も無くw
んで質問なのですが、これって着きますかね？
いや、着くのは形状が全く同じなので着くんでしょうが…正常動作するんでしょうかね？
因みに配線関係は全て同じ位置への配線のようです。
調べたけどもSFの方は全く情報が無くて、能力が不明なんです。
もし使えるなら今後の為に予備として携帯しときたいので…詳しい方いたらお願いします。
以前NC24のレギュが逝った時の事なんですが
オクにてコネクタが同じ形状だったという理由だけでCB400SFのレギュを購入しました。
しかし、結局販売店へのクレームで新品に交換してもらったので付けませんでした。
店の中の人は自分のバイクなら試して見るかも…と言うことだったのですが。
メーカーに問い合わせても流石にそういうことを教えてくれる筈も無くw
んで質問なのですが、これって着きますかね？
いや、着くのは形状が全く同じなので着くんでしょうが…正常動作するんでしょうかね？
因みに配線関係は全て同じ位置への配線のようです。
調べたけどもSFの方は全く情報が無くて、能力が不明なんです。
もし使えるなら今後の為に予備として携帯しときたいので…詳しい方いたらお願いします。
680 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 00:46:36 ID:8I9JiZ52
RVFのラムエアダクトって実際付いてて効果あるの？
邪魔だからはずそうと思ってるんだが・・・。
邪魔だからはずそうと思ってるんだが・・・。
NC35なら飾り。
>>680
付いてると吸気音が少し静かになるよ（ｗ
付いてると吸気音が少し静かになるよ（ｗ
NC35のレギュはNC31にはついたよ！
一年たった今も実働だからそれは互換性ありだよ(´∀`)
一年たった今も実働だからそれは互換性ありだよ(´∀`)
それと、今手元にあるMaccraneのバックステップ（中古）を見てて気付いたのですが
これってリアブレーキのプッシュロッド部分は純正をばらして交換なんですか？
修理書見てたら気になって…検索してもこの辺については殆どヒット無し。
誰か取り説持ってる人いたら、コピーでいいので分けていただけないでしょうか。
何かスペーサーが３個ついてるしw
どうやら純正同士の交換とは違うようで困り果ててます orz
これってリアブレーキのプッシュロッド部分は純正をばらして交換なんですか？
修理書見てたら気になって…検索してもこの辺については殆どヒット無し。
誰か取り説持ってる人いたら、コピーでいいので分けていただけないでしょうか。
何かスペーサーが３個ついてるしw
どうやら純正同士の交換とは違うようで困り果ててます orz
上の方でアクティブのメータについて説明した者ですけど、
昨日ツーリング中に電源から来ている配線が溶けてしまいました。
とりあえず買った店で見てもらおうと思います。ちなみにNC35です。
昨日ツーリング中に電源から来ている配線が溶けてしまいました。
とりあえず買った店で見てもらおうと思います。ちなみにNC35です。
シートカウルはずしてイグナイターらしきものさがしてみましたが
結局見つからず＾＾；
連休明けたらパーツリストをバイク屋さんでみながら
探してみます～。
結局見つからず＾＾；
連休明けたらパーツリストをバイク屋さんでみながら
探してみます～。
シートフレーム左後方
MR8と小さく書いてあるタバコより少し大きい箱がスパークユニット
MR8と小さく書いてあるタバコより少し大きい箱がスパークユニット
アクティブのメーターってどうやって速度を計測してるの？磁石？
磁石
今度履くタイヤ、BT-090かGP-α10で迷ってるんだけど、
両者の違いなんか分かりますか？
両者の違いなんか分かりますか？
突然ですがIDがVFR
702 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 23:46:18 ID:GnxbmjjM
>>701
たけし、よーやった。
たけし、よーやった。
>>701
どのくらいVFRなんだい？
どのくらいVFRなんだい？
>>691>>695さん
わざわざ写真までとっていただいてありがとうございます。
ユニットの先にリミッターカットを割り込ませる
コネクタらしき物はないようでしたけど、
配線保護のテープの中に隠れてる感じなのでしょうか。
明日改めて確認してみます。
ありがとうございました。
わざわざ写真までとっていただいてありがとうございます。
ユニットの先にリミッターカットを割り込ませる
コネクタらしき物はないようでしたけど、
配線保護のテープの中に隠れてる感じなのでしょうか。
明日改めて確認してみます。
ありがとうございました。
705 ：６６３：2006/05/05(金) 01:01:44 ID:l/NhejmX
αー１０すごく食いつく…つーか使いこなせればSSにも勝てる気がした
706 ：６６３：2006/05/05(金) 01:04:35 ID:l/NhejmX
へたれでスマン
誰か頼むぞ
誰か頼むぞ
俺ムリ
腰下から異音が・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>704
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1146788558832.jpg
赤く囲ってあるトコに割りと大きめのコネクターがある
配線を覆ってるビニールの被膜は破る必要はないよ
ちなみに純正のイグナイターならMR8って書いてるけどHRCのSPユニットならNKA907Bって書いてある
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1146788558832.jpg
赤く囲ってあるトコに割りと大きめのコネクターがある
配線を覆ってるビニールの被膜は破る必要はないよ
ちなみに純正のイグナイターならMR8って書いてるけどHRCのSPユニットならNKA907Bって書いてある
>>704 もうわからないならバイク屋にいきなよ。壊すだけだぞ
ﾎﾝﾀﾞはｶﾜｻｷみたいにﾊﾟｰﾂのﾈｯﾄ検索は無いの？
712 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 16:15:02 ID:3qFP3mdV
自分のＮＣ２４も、お約束のレギュが逝ってしまい、とりあえず中古品に
交換して１０００キロ程度のロンツーにでかけましたが、今んとこ問題ない
けどちょっと不安です。このスレで言われている対策品って何ですか？
交換して１０００キロ程度のロンツーにでかけましたが、今んとこ問題ない
けどちょっと不安です。このスレで言われている対策品って何ですか？
対策品・・・・それは古よりの運命の名・・・
714 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 18:44:33 ID:kdefxsIi
>>712
＞レギュレートレクチファイアに不具合が発生する可能性が高いので、対策品(フィン付)に交換
＞しないと突然エンジンが止まる可能性がある。
ホンダ・VFR
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR
＞レギュレートレクチファイアに不具合が発生する可能性が高いので、対策品(フィン付)に交換
＞しないと突然エンジンが止まる可能性がある。
ホンダ・VFR
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR
>>686
有難う御座います。
でもここのHPってMaccraneのとこだけ工事中ってなってるよw
取敢えずここが総代理店ということでいいんですよね？
レギュの対策品ってNC24は無関係じゃなかったっけか？
純正でフィン付きだし…。
でもサイズがでか過ぎて移設もなかなか出来なかったりするんだなこれが orz
有難う御座います。
でもここのHPってMaccraneのとこだけ工事中ってなってるよw
取敢えずここが総代理店ということでいいんですよね？
レギュの対策品ってNC24は無関係じゃなかったっけか？
純正でフィン付きだし…。
でもサイズがでか過ぎて移設もなかなか出来なかったりするんだなこれが orz
716 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 20:57:47 ID:4QkoEpen
これってレーレプなの？ツーリングマシンなの？
フルカウルでセパハンなバイク。
何に使うかは人それぞれ。
何に使うかは人それぞれ。
街乗りオンリーでタイヤの端を5cmも余らしてるNCを見ると悲しくなる。
ごめん
峠なんて行ったことない俺NC30海苔
峠なんて行ったことない俺NC30海苔
峠行っても転倒が怖くてバンクできません＞＜
723 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 00:02:47 ID:4QkoEpen
>722
ブックオフにあるかな？
ブックオフにあるかな？
>709さん
何度も丁寧に教えていただきありがとうございます。
しかし、以下のポッシュのリミッターカット
（参考にGooBikeのものなのですが）
ttp://www1.goobike.com/cgi-bin/search/spread_parts.cgi?8200045C30060117010+
こちらのコネクター形状だとCDIユニット周辺につける場所が
まったく見当たらないしだいなのです。
もしかしたらコネクタ切ってCDIの配線に挟み込みなのかなあ＾＾；
何度も丁寧に教えていただきありがとうございます。
しかし、以下のポッシュのリミッターカット
（参考にGooBikeのものなのですが）
ttp://www1.goobike.com/cgi-bin/search/spread_parts.cgi?8200045C30060117010+
こちらのコネクター形状だとCDIユニット周辺につける場所が
まったく見当たらないしだいなのです。
もしかしたらコネクタ切ってCDIの配線に挟み込みなのかなあ＾＾；
>>723
105円のところにあった気がする。
105円のところにあった気がする。
726 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 01:11:46 ID:xqMk3VtO
>725
ジャンルは？
ジャンルは？
728 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 01:49:57 ID:xqMk3VtO
>727
サンクス。
サンクス。
確かにこのカプラーの大きさはメーターのハーネス裏のハーネスに割り込ませるっぽいな
アッパーカウルとかメーターとか外さなきゃならないから面倒そうだけどがんばって
アッパーカウルとかメーターとか外さなきゃならないから面倒そうだけどがんばって
×メーターのハーネス裏のハーネスに割り込ませる
○メーター裏のハーネスに割り込ませる
○メーター裏のハーネスに割り込ませる
HRCの水冷式オイルクーラーをNC35に装着している方いらしゃいませんか？
オイルクーラーを装着する場合、エンジンにもともと付いているオイルフィルター
装着用のネジ山が切ってある管を取り去るんでしょうか？
オイルクーラーを装着する場合、エンジンにもともと付いているオイルフィルター
装着用のネジ山が切ってある管を取り去るんでしょうか？
今度NS-1から99RVFに乗り換えることになりました。
そこで質問があるのですが、みなさんはどのようなロックを使っているのでしょうか？NS-1はメットインがあったので大きめのU字でもよかったんですが…
そこで質問があるのですが、みなさんはどのようなロックを使っているのでしょうか？NS-1はメットインがあったので大きめのU字でもよかったんですが…
NC30とNC35のリアブレーキマスターは同じかな？
流用聴くならいいんだけど。
ステップは同じみたいだけど、だれか知ってる人いない？
流用聴くならいいんだけど。
ステップは同じみたいだけど、だれか知ってる人いない？
>>732
乗ってるのVFRだけど、ロックを入れる場所なんざないので
ロックを持ち歩く時はカバンに入れてる。
でも、タンデムシートの下に入れるならディスクロックなんかどうだろ。
>>733
ﾏｽﾀｰが同じかはワカランけどステップはまんま同じだたよ。
ステップがブチ折れたときﾔﾌｵｸでRVFのを落札したからわかる。
乗ってるのVFRだけど、ロックを入れる場所なんざないので
ロックを持ち歩く時はカバンに入れてる。
でも、タンデムシートの下に入れるならディスクロックなんかどうだろ。
>>733
ﾏｽﾀｰが同じかはワカランけどステップはまんま同じだたよ。
ステップがブチ折れたときﾔﾌｵｸでRVFのを落札したからわかる。
U字ロックは一度もしたことがない。
家に止めてるときは、場所がらまず盗まれることはない場所だし、
長時間目を離すようなときは車で出掛けてる。
家に止めてるときは、場所がらまず盗まれることはない場所だし、
長時間目を離すようなときは車で出掛けてる。
736 ：６６３：2006/05/06(土) 17:30:54 ID:sCt3ob24
>>732
ディスクロック使用だけど外し忘れるとタチ後家ｗｗｗ
ディスクロック使用だけど外し忘れるとタチ後家ｗｗｗ
>>732
家では、U字ロック・ディスクロック（スパイラルワイヤー付き）・チェーンロック・ワイヤーロック・バイクカバー（2重）・警報機・ココセコム。
家では、U字ロック・ディスクロック（スパイラルワイヤー付き）・チェーンロック・ワイヤーロック・バイクカバー（2重）・警報機・ココセコム。
まぁ、ぶっちゃけほとんどロック使うことないんだけどね。俺。
家でも、たまにキー挿したままで一晩…とかあるし。
出先でも駅に停めて長時間離れる以外はハンドルロックだけだし。
>>732も、住んでるとこの土地柄を見て判断してみたら？
家でも、たまにキー挿したままで一晩…とかあるし。
出先でも駅に停めて長時間離れる以外はハンドルロックだけだし。
>>732も、住んでるとこの土地柄を見て判断してみたら？
皆さんありがとうございます。引っ越したばかりでこちらの土地柄はよくわかりません。
今のところ、出先ではディスクロックとセキュリティ、家ではチェーンロックを追加する予定です。
あと、お伺いしたいことがあるのですが、RVFの中古を買うにあたって注意すべき点はなにがございますか？
今のところ、出先ではディスクロックとセキュリティ、家ではチェーンロックを追加する予定です。
あと、お伺いしたいことがあるのですが、RVFの中古を買うにあたって注意すべき点はなにがございますか？
・メーターの走行距離とディスクの消耗が一致しているか
・ハンドルストッパーの損傷、ハンドルの曲がり等
・フォークの状態（リアサスも）
・シートレールの曲がり（こけると曲がりやすい）
・エンジンの吹けや異音など（エンジンかけてＯＫなら）
・ステムのガタ
・どの程度まで消耗品を交換してもらえるか
いっぱいあるけど、適当に思いついたものをあげてみました。
抜けがいっぱいあると思うので補足お願いします・・・
・ハンドルストッパーの損傷、ハンドルの曲がり等
・フォークの状態（リアサスも）
・シートレールの曲がり（こけると曲がりやすい）
・エンジンの吹けや異音など（エンジンかけてＯＫなら）
・ステムのガタ
・どの程度まで消耗品を交換してもらえるか
いっぱいあるけど、適当に思いついたものをあげてみました。
抜けがいっぱいあると思うので補足お願いします・・・
743 ：６６３：2006/05/06(土) 21:02:46 ID:sCt3ob24
744 ：６６３：2006/05/06(土) 21:08:59 ID:sCt3ob24
レギュのコネクターが焼けると普通の店では対応しきれない可能性が有る。
まさの僕のNC35がそうでした。
745 ：６６３：2006/05/06(土) 21:12:02 ID:sCt3ob24
カウルが何気に２台分あるｗｗｗ
こけた時の予備だな
レギュ以外はノントラブルですわNC３５
こけた時の予備だな
レギュ以外はノントラブルですわNC３５
>>744
コネクタ溶けちゃうと、レギュが取れなくなるんだよね。
コネクタが炭化してると、ハーネス丸ごと交換になったりして面倒で高く付くし…
コネクタだけ手に入ればもっと安く済むんだが…
良く溶けるんだから、コネクタだけ出してよホンダさん。
というか、NC35もリコールして。
コネクタ溶けちゃうと、レギュが取れなくなるんだよね。
コネクタが炭化してると、ハーネス丸ごと交換になったりして面倒で高く付くし…
コネクタだけ手に入ればもっと安く済むんだが…
良く溶けるんだから、コネクタだけ出してよホンダさん。
というか、NC35もリコールして。
アッパーカウルを取り外し無事リミッターカットを装着完了です。
みなさんありがとうございました。
みなさんありがとうございました。
最近98年のNC35を買いましたが、レギュレータってどこにあるのでしょうか？トラブルが心配なんですが、98年式は対策されているのでしょうか？
750 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/07(日) 14:48:29 ID:34fG+FD8
RVFの購入を考えています、25の女です。
ご相談したいのですが、私は身長163cmしかありません。この身長でバイクにまたがると両足の踵はつかないことは承知していますが、両足の３割（爪先から土踏まず手前）ぐらいは着くと考えてよろしいでしょうか？
ご相談したいのですが、私は身長163cmしかありません。この身長でバイクにまたがると両足の踵はつかないことは承知していますが、両足の３割（爪先から土踏まず手前）ぐらいは着くと考えてよろしいでしょうか？
170でべったりついて膝伸びきってないから
163だと土踏まずくらいは余裕だと思うよ。
150台でも普通に乗ってる奴が居るから安心していい。
163だと土踏まずくらいは余裕だと思うよ。
150台でも普通に乗ってる奴が居るから安心していい。
何で年齢書くんだ？
>>752
ありがとうございます。安心して購入したいと思います。
>>753
初めは体重も書いて、筋力等を踏まえて乗りこなせるのかを聞く文章を作ったのですが、それは自分次第ですので聞くのをやめようと思ったのです。それで体重だけ消してしまった訳です。
なんかごめんなさい。
ありがとうございます。安心して購入したいと思います。
>>753
初めは体重も書いて、筋力等を踏まえて乗りこなせるのかを聞く文章を作ったのですが、それは自分次第ですので聞くのをやめようと思ったのです。それで体重だけ消してしまった訳です。
なんかごめんなさい。
25って体重だよ
ガリガリやないかｗ
ちなみに体重は48㎏ですよ。
女で身長163cmあるんなら十分でしょ
俺155しかないので、結構苦労してるよ。
アンコ抜いて底の厚い靴履いて、やっと両足つま先が付くかんじ。
サーキットでは片足がやっと着く程度なので怖いｗ
女性で163なら足着きは何とかなると思う。
アンコ抜いて底の厚い靴履いて、やっと両足つま先が付くかんじ。
サーキットでは片足がやっと着く程度なので怖いｗ
女性で163なら足着きは何とかなると思う。
35乗りの女は沢山いるのに、30乗りの女がほとんどいないのは何故だぜ？
クラッチ重いから…
762 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 21:16:33 ID:MBpxcDy3
ヒント:女だけに産後だったりしてなｗ
あんまり釣られるなよｗ
30乗ってます、左手の握力がかなり鍛えられます
30と35両方乗ったけど、クラッチの重さの違いなんてわからんかった。
24だけどクラッチ軽いよ
770 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 22:19:04 ID:V9qFVK7W
ＲＶＦ４００って何馬力でてんだ？
771 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 22:38:36 ID:HUL6c65M
>>769
うっそぉ～？おれも24だけど、激重だよ。30ってもっと重いの？
うっそぉ～？おれも24だけど、激重だよ。30ってもっと重いの？
ヒント：握力・メンテナンス
>>767 どこが重いんだ？ｗメンテしてないか握力ないだけだろ。
諸先輩方、教えて下さい。
NC30のOKIを所有しておりますが
ｵﾒｶﾞｽﾋﾟｰﾄﾞの耐久ｶｳﾙを着けたくて着けたくて仕方がありません。
80年代後半から90年代初頭の船館、水産、新木場辺りを全開で駆け抜けたNC30を再現したいのですが、
自分の中で｢ｵﾒｶﾞの耐久ｶｳﾙ｣が絶対に外せないｱｲﾃﾑなのです。
HPも無いようですが、既に存在しないのでしょうか？
それとも社名変更等されたのでしょうか？
どなたか御存知の方、よろしくお願いいたします。
NC30のOKIを所有しておりますが
ｵﾒｶﾞｽﾋﾟｰﾄﾞの耐久ｶｳﾙを着けたくて着けたくて仕方がありません。
80年代後半から90年代初頭の船館、水産、新木場辺りを全開で駆け抜けたNC30を再現したいのですが、
自分の中で｢ｵﾒｶﾞの耐久ｶｳﾙ｣が絶対に外せないｱｲﾃﾑなのです。
HPも無いようですが、既に存在しないのでしょうか？
それとも社名変更等されたのでしょうか？
どなたか御存知の方、よろしくお願いいたします。
とある掲示板より。
>オメガスピードの耐久アッパーカウルの画像を探してます。と云うより、オメガスピードのＨＰを探しています。知ってる人いますか？
>No.636 - 2005/07/28(Thu) 19:02:53
>いきなり現れてこんな発言申し訳ないんですが、
>確かOMEGA SPEEDはバイク用カウルはすでに廃盤したと記憶しています。
>あるとすればお店のデットストックのみではないですかねぇ。
>ちなみにNSR250のオメガ画像ならありますよ。
>うちのガレージにありますｗｗ
>No.650 - 2005/08/24(Wed) 01:42:39
>オメガスピードの耐久アッパーカウルの画像を探してます。と云うより、オメガスピードのＨＰを探しています。知ってる人いますか？
>No.636 - 2005/07/28(Thu) 19:02:53
>いきなり現れてこんな発言申し訳ないんですが、
>確かOMEGA SPEEDはバイク用カウルはすでに廃盤したと記憶しています。
>あるとすればお店のデットストックのみではないですかねぇ。
>ちなみにNSR250のオメガ画像ならありますよ。
>うちのガレージにありますｗｗ
>No.650 - 2005/08/24(Wed) 01:42:39
オメガ・・・懐かしい。
オメガかぁ・・・
オメガが無理なら、アルファーレーシングの
耐久アッパーで我慢するのはダメかな～
まだ作ってるし
耐久アッパーで我慢するのはダメかな～
まだ作ってるし
俺は身長182だが、シフトチェンジのとき膝がタンクの縁につっかえて少し窮屈だ。
身長が高ければイイというものでもない。
身長が高ければイイというものでもない。
オメガ…
MIYAの耐久かコーリンの耐久はどうよ？
たしかオメガもどきがあったよ。
家に転がってるバリマシを見れば品番と連絡先が分かるが…
MIYAの耐久かコーリンの耐久はどうよ？
たしかオメガもどきがあったよ。
家に転がってるバリマシを見れば品番と連絡先が分かるが…
781 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 11:00:56 ID:lZjgfykm
現在NC30/NC35を購入しようか悩んでいる者です。
皆さんが乗っていて良いと感じるところ、嫌だと感じているところを教えてもらえませんか？
参考にしたいと思います。
あと、メンテナンス性はいいのでしょうか？
私はオフロード乗りなので通り一遍のことは一人でできるようになりましたが
V型エンジンのメンテナンスって難しいのかなとビビッています。
ぜひご意見をお聞かせください。
皆さんが乗っていて良いと感じるところ、嫌だと感じているところを教えてもらえませんか？
参考にしたいと思います。
あと、メンテナンス性はいいのでしょうか？
私はオフロード乗りなので通り一遍のことは一人でできるようになりましたが
V型エンジンのメンテナンスって難しいのかなとビビッています。
ぜひご意見をお聞かせください。
>781
３０乗りですが、シートヒーターが熱すぎます（笑）
３０乗りですが、シートヒーターが熱すぎます（笑）
同じような質問ばっかやな
このすれだけで何回あったよこれｗ
過去ログよめ
このすれだけで何回あったよこれｗ
過去ログよめ
まぁ本当に買う気なら1から読み直してると思うが。
「シートヒーター」なんてお洒落な言い方せずに「またぐら火鉢」って言うほうがｲｲ
>785
それいい（笑）
あれエアアウトレットふさいだら少しは良くなるかな？
無理かな？
それいい（笑）
あれエアアウトレットふさいだら少しは良くなるかな？
無理かな？
【悪いトコロ】
30、35共にシートヒーターが効きすぎｗ
CBR600RRの方が乗りやすく、価格も手頃
俺の35に限って言えばｱﾁｺﾁ壊れだした
ライトがびっくりするほど暗い
夏熱いのに冬は暖かくないｗ
【良いトコロ】
悪いトコロも含めて全てｗ
乗れば判るよ
大型買ったのに手放す気にならない
30、35共にシートヒーターが効きすぎｗ
CBR600RRの方が乗りやすく、価格も手頃
俺の35に限って言えばｱﾁｺﾁ壊れだした
ライトがびっくりするほど暗い
夏熱いのに冬は暖かくないｗ
【良いトコロ】
悪いトコロも含めて全てｗ
乗れば判るよ
大型買ったのに手放す気にならない
質問です
NC35のレギュレターってサービスキャンペーン対象ですか？
NC30が対象になってるのは知ってるのですが
NC35のレギュレターってサービスキャンペーン対象ですか？
NC30が対象になってるのは知ってるのですが
どっちも有料なんですけど？
ＮＣ３０の場合対策品に交換されてない場合、最初の１度だけ無償で交換ですよね
葉書だったきがす
俺は来なかったけどな
俺は来なかったけどな
自分バイク屋に行ったら交換してくれました（中古車なので）
知り合いのVFR800も昨日レギュがトンで歩いて帰ってきたとか。
ホンダV４にとってレギュは鬼門なのでしょうか。
話は変わりますけどRVF400のタンクを取り外したいのですけど
取り外し方はどうやるといいのでしょうか。
ホンダV４にとってレギュは鬼門なのでしょうか。
話は変わりますけどRVF400のタンクを取り外したいのですけど
取り外し方はどうやるといいのでしょうか。
ダクト、シート、シートカウル、チューブ、タンクの順
ネジ2、キャップボルト4、チューブ3、ボルト１程度で外れる
ネジ2、キャップボルト4、チューブ3、ボルト１程度で外れる
795 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 19:43:08 ID:D/0zkr2g
CBR400RRとRVF400/VFR400では、どっちが速いの？
例えば筑波では、どうでしょう？
例えば筑波では、どうでしょう？
フルノーマルなら、88CBR400RRで間違い無し
改造した場合は乗り手のテク次第だけどⅤ型はすきでないとメンテが大変。
改造した場合は乗り手のテク次第だけどⅤ型はすきでないとメンテが大変。
俺はNC30中古購入時にキャンペーン対象車なのでレギュ交換してくれとお願いしたよ。
元の部品が対策品だったかどうかは不明。
当然葉書きなんて持ってなかったが、無料だった。
元の部品が対策品だったかどうかは不明。
当然葉書きなんて持ってなかったが、無料だった。
88CBR400RRってなんだ？
バイク
ついでにVFR800ゲト。
88CBRはRRだったけ？
V型も特にメンテし辛いってこと無いと思うケド。
むしろチェーンの調節とか素晴らしく楽チンだよ。
VFR800ですらレギュ壊れるのか･･･
ホンダの割にヤワだなー
V型も特にメンテし辛いってこと無いと思うケド。
むしろチェーンの調節とか素晴らしく楽チンだよ。
VFR800ですらレギュ壊れるのか･･･
ホンダの割にヤワだなー
>>801
それは、V型が好きな人はそうかもしれんが直４比べると明らかにメンテがつらいｗ
88,CBR-RRは ホンダ400最後のは事実上規制無しのフルパワー車 最初から 6*,5PS/13000rpm
それでも、ノーマルは少し濃い目のセッティング
ついでに鈴鹿４耐最後の４スト総合優勝車（F3仕様）
89,RRから速度規制、騒音規制強化が入った。
ま、いじれば89以降も問題なくフルパワーになるけどね
88年までは、ゼロヨン、最高速はセールスポイントだったからね、4st400 最速記録は221㌔実測でCBR400RR
0-400 12秒、実測（これはライダーのテクも問題ｗ、一応メーカー公表値でもある）
たしか NC-24VFR400R の最高速は、216㌔ 実測
ちなみにNSR250シリーズも88が一番 最高速が出る。89,NSR250はミッション交換しないと180ちょいで吹けきる。
それは、V型が好きな人はそうかもしれんが直４比べると明らかにメンテがつらいｗ
88,CBR-RRは ホンダ400最後のは事実上規制無しのフルパワー車 最初から 6*,5PS/13000rpm
それでも、ノーマルは少し濃い目のセッティング
ついでに鈴鹿４耐最後の４スト総合優勝車（F3仕様）
89,RRから速度規制、騒音規制強化が入った。
ま、いじれば89以降も問題なくフルパワーになるけどね
88年までは、ゼロヨン、最高速はセールスポイントだったからね、4st400 最速記録は221㌔実測でCBR400RR
0-400 12秒、実測（これはライダーのテクも問題ｗ、一応メーカー公表値でもある）
たしか NC-24VFR400R の最高速は、216㌔ 実測
ちなみにNSR250シリーズも88が一番 最高速が出る。89,NSR250はミッション交換しないと180ちょいで吹けきる。
メンテってオイル、冷却水、プラグ交換とか
チェーンのワイヤの給油とかでしょ？
Ｖでも直4でもほとんど変わんないってばｗ
88CBRそんなに速いのか･･･
ちょっとショックだなー
VFRはプロスペックマシンなのに。
もしかして88以前のハリケーンとか名の付くCBRも
結構速いのかな？
チェーンのワイヤの給油とかでしょ？
Ｖでも直4でもほとんど変わんないってばｗ
88CBRそんなに速いのか･･･
ちょっとショックだなー
VFRはプロスペックマシンなのに。
もしかして88以前のハリケーンとか名の付くCBRも
結構速いのかな？
NC35を冬眠させる為に、キャブのドレンからガスを抜こうとすると、滅茶苦茶難しい。
手が大きいと隙間に絶対入らない。
前バンクのプラグを交換しようとすると、ラジエターをズラさなきゃならんので無茶苦茶難しい。
少し無理すると、ラジエターの裏側がペシャンコになる。
手が大きいと隙間に絶対入らない。
前バンクのプラグを交換しようとすると、ラジエターをズラさなきゃならんので無茶苦茶難しい。
少し無理すると、ラジエターの裏側がペシャンコになる。
燃料コックをオフでエンジンかけて使いきれば？
少し残るんじゃないの？
厳密に言えば残る
けどドレンから抜いたって少し残るじゃん。
プラグの交換はCBRでも大変でしょ。そこまで整備性悪くないんじゃない？
プラグの交換はCBRでも大変でしょ。そこまで整備性悪くないんじゃない？
HRCのNC35用ステンメッシュホースですけどM’sのところでは
取り付けの際10ミリフォークを突き出してくださいと
ありますが、そのままでの取り付けは不可なのでしょうか？
取り付けの際10ミリフォークを突き出してくださいと
ありますが、そのままでの取り付けは不可なのでしょうか？
短いんじゃない？でも突き出せばコーナーリングあがるからいいじゃん。
べつにHRCだからってそんな大差ないだろ。
べつにHRCだからってそんな大差ないだろ。
HRCのステンメッシュは、フォーク突き出さなくても付くよ。
あと、突き出したからってコーナーリング性が上がる訳じゃないよ。
あと、突き出したからってコーナーリング性が上がる訳じゃないよ。
フロントフォークを突き出すってメリットなんだ（無知でスマン
それって特にパーツ交換なしで大丈夫なの？
ハンドル周りをかっこよくしたいなと考えてるので挑戦してみたい。
ハンドルやグリップをカスタムしてる人っています？
なんかオススメのメーカーあったらおせーて。
それって特にパーツ交換なしで大丈夫なの？
ハンドル周りをかっこよくしたいなと考えてるので挑戦してみたい。
ハンドルやグリップをカスタムしてる人っています？
なんかオススメのメーカーあったらおせーて。
ハンドルとかグリップってのは人のオススメじゃなくて
自分に合ったもの買うほうが幸せになれると思うよ。
自分に合ったもの買うほうが幸せになれると思うよ。
社外のグリップって大体22くらいのサイズですけど
このサイズなら大体大丈夫なのでしょうか
このサイズなら大体大丈夫なのでしょうか
散々ｶﾞｲｼｭﾂかも知れませんが…
シート貼り替えたいのですがお勧めありますか？
純正が破れたついでに張り替えに挑戦してみようと思ってます
SSなんかに貼ってあるシート地みたいなのが希望なんですが…
シート貼り替えたいのですがお勧めありますか？
純正が破れたついでに張り替えに挑戦してみようと思ってます
SSなんかに貼ってあるシート地みたいなのが希望なんですが…
>>804
30、35型乗るなら、夏の股ぐらストーブ対策が大切
（サーモスタット交換又は取り外し、電動ファン取り外し、クーラント交換）
電装周りが？？？（ライトのスイッチ、配線が弱い？レギュレーターはスペアを常備？）
マフラー交換が大変ｗ（フルエキ）
30のリヤタイヤを17インチするのが・・・。35のリヤ17インチは、オフセットが若干違う。（気にしなきゃOKか？ｗ）
理由はプロアームの違いからくるらしいが頼むよホンダさん (－_－;)
良くも悪くもV型４気筒カムギアトレインDOHC16バルブ、プロアーム、等の凝った構造が魅力。
V型ずきのホンダしか作れない 400cc V型4気筒 製作コスト、販売単価を考えると他のメーカーは絶対に作れない、ｗ
30、35型乗るなら、夏の股ぐらストーブ対策が大切
（サーモスタット交換又は取り外し、電動ファン取り外し、クーラント交換）
電装周りが？？？（ライトのスイッチ、配線が弱い？レギュレーターはスペアを常備？）
マフラー交換が大変ｗ（フルエキ）
30のリヤタイヤを17インチするのが・・・。35のリヤ17インチは、オフセットが若干違う。（気にしなきゃOKか？ｗ）
理由はプロアームの違いからくるらしいが頼むよホンダさん (－_－;)
良くも悪くもV型４気筒カムギアトレインDOHC16バルブ、プロアーム、等の凝った構造が魅力。
V型ずきのホンダしか作れない 400cc V型4気筒 製作コスト、販売単価を考えると他のメーカーは絶対に作れない、ｗ
そろそろブレーキパッドの交換をしたいのですが
みなさんは何をお使いでしょうか？
みなさんは何をお使いでしょうか？
822 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 16:36:59 ID:D0S9oPRN
…大変なことになった
823 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 16:40:39 ID:D0S9oPRN
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
すいません質問させてください。友達からNC30を譲り受けたのですがギアの入りが重いというか入りにくいのですが、これはエンジンオイルを換えた方がいいのでしょうか？
友達は５０００㌔ぐらい走ったけど換えてないといってました。
友達は５０００㌔ぐらい走ったけど換えてないといってました。
うわぁぁぁぁぁぁぁ・・・・
いや素手で乗らないから・・・
昔、痛い思いしたものでorz
昔、痛い思いしたものでorz
>>825
ﾓﾁｭｰﾙいいよ。
ﾓﾁｭｰﾙいいよ。
833 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:28:05 ID:gea09gxM
と言うか、クラッチワイヤーの調整がまず先じゃないか？
88GSX-R750のグリップいいよ。
いわゆるTZタイプなんだけど細身だから
ハイスロ効果も期待できるかな？
何よりレーシーでやる気が出るｗ
いわゆるTZタイプなんだけど細身だから
ハイスロ効果も期待できるかな？
何よりレーシーでやる気が出るｗ
TZタイプ着けてるけど、あんま良くないな。
まあ滑り辛いのは良いんだが・・・。
まあ滑り辛いのは良いんだが・・・。
838 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:55:07 ID:D0S9oPRN
流れを読まずにすみません… 質問させてください。
NC30のスロットルワイヤー/クラッチワイヤーをロング化したいんですが、
何かボルトオンで代替できる車種の物をご存知の方はいませんでしょうか？
ノーマル比で5センチ以上長いと助かるんですが…
ちなみにMC21をバーハン化した時はCB1000SFの純正スロットルワイヤーを
購入し、ワイヤー端にある鉛みたいな色の丸い奴をヤスリで小径化するだけで
そのまま装着できました。
クラッチワイヤーの対応品は良くわからなかったので取り回しを変え、
エンジン下に金属板を加工して制作した別のホルダーステーを取り付けて
ノーマルのまま使用しています。
ブレーキワイヤーはステンメッシュの長さ注文です。
お勧めをご存知の方がおられましたらぜひアドバイスをお願い致します。
NC30のスロットルワイヤー/クラッチワイヤーをロング化したいんですが、
何かボルトオンで代替できる車種の物をご存知の方はいませんでしょうか？
ノーマル比で5センチ以上長いと助かるんですが…
ちなみにMC21をバーハン化した時はCB1000SFの純正スロットルワイヤーを
購入し、ワイヤー端にある鉛みたいな色の丸い奴をヤスリで小径化するだけで
そのまま装着できました。
クラッチワイヤーの対応品は良くわからなかったので取り回しを変え、
エンジン下に金属板を加工して制作した別のホルダーステーを取り付けて
ノーマルのまま使用しています。
ブレーキワイヤーはステンメッシュの長さ注文です。
お勧めをご存知の方がおられましたらぜひアドバイスをお願い致します。
俺のNC35はシャシダイで空燃費みると薄目でも、山行くとカブりまくるんだが、直キャブ仕様だとこんなもんなのかね？
あとレーシングプラグの寿命って何キロぐらいなのかな？
あとレーシングプラグの寿命って何キロぐらいなのかな？
843 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:15:56 ID:ZHzRiYWz
単純思考だなあ。
ギアの入りが重い・悪いって事は
クラッチが完全に切れていない可能性も有るって事でしょ？
もっと論理的に考える思考を身に付けた方が良いよ。
ギアの入りが重い・悪いって事は
クラッチが完全に切れていない可能性も有るって事でしょ？
もっと論理的に考える思考を身に付けた方が良いよ。
>>831
ﾓﾁｭが高いって言うけどさ。
気持ちよく乗れるんだったら全然高くないと思うのは俺だけか?
実際に俺のNC30は2000ｷﾛ程度で交換してるけど(ﾓﾁｭｰﾙの10-40)
ｷﾞｱはｽｺｽｺ入るし、何の不満も無いよ。
高い高いっていうけど
毎日の出費なワケじゃ無いし、
それこそ煙草をやめるとか、無駄な出費を抑えれば問題ないﾊﾅｼなんじゃないかな、と。
荒らすつもりはないんだけど、ﾒﾝﾃにかける費用って皆どんな風に考えてるのかな？と思ったので。
ﾓﾁｭが高いって言うけどさ。
気持ちよく乗れるんだったら全然高くないと思うのは俺だけか?
実際に俺のNC30は2000ｷﾛ程度で交換してるけど(ﾓﾁｭｰﾙの10-40)
ｷﾞｱはｽｺｽｺ入るし、何の不満も無いよ。
高い高いっていうけど
毎日の出費なワケじゃ無いし、
それこそ煙草をやめるとか、無駄な出費を抑えれば問題ないﾊﾅｼなんじゃないかな、と。
荒らすつもりはないんだけど、ﾒﾝﾃにかける費用って皆どんな風に考えてるのかな？と思ったので。
エゴだよ、それは！
848 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/11(木) 01:14:02 ID:Xcv73cV8
>>846
漏れは、赤狐をペール缶買いして700kmで交換してる。(というか２ヶ月？
実際はまだまだ使えるし、もったいないってわかってるんだけど
ペール缶でまとめ買いしてるから、まぁいいやって
感じで暇な時に交換してる。
酸化についても数年ぐらい大丈夫らしいけど
やっぱ早く使った方が・・・って気持ちもあるからね。
結局ペール缶で安く買っても交換頻度が上がって結果的には（ｒｙ
気分的にはかなりいいから満足してます。
まぁ、赤狐の前はChevronとかだったから
高級オイルを交換しまくりｗｗｗｗ
って自己満足が（ｒｙ
漏れは、赤狐をペール缶買いして700kmで交換してる。(というか２ヶ月？
実際はまだまだ使えるし、もったいないってわかってるんだけど
ペール缶でまとめ買いしてるから、まぁいいやって
感じで暇な時に交換してる。
酸化についても数年ぐらい大丈夫らしいけど
やっぱ早く使った方が・・・って気持ちもあるからね。
結局ペール缶で安く買っても交換頻度が上がって結果的には（ｒｙ
気分的にはかなりいいから満足してます。
まぁ、赤狐の前はChevronとかだったから
高級オイルを交換しまくりｗｗｗｗ
って自己満足が（ｒｙ
850 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 02:04:52 ID:ZHzRiYWz
どうやら真性のようです。
生暖かく見守ってあげましょう・・・
生暖かく見守ってあげましょう・・・
どうやらそのようですね。
久々に大物の予感…
>>838です
馴染みのバイク屋で逆タップ借りたり工具屋に相談したけどいい方法がなくて
結局長いドライバーの先をサンダーで削って特殊工具みたいの作ってはずしました
何度もプラグはいじってますがこんなことは初めてでした
たまたま不良品のような物をひいたのかもしれませんがこれからは注意しようと思います
馴染みのバイク屋で逆タップ借りたり工具屋に相談したけどいい方法がなくて
結局長いドライバーの先をサンダーで削って特殊工具みたいの作ってはずしました
何度もプラグはいじってますがこんなことは初めてでした
たまたま不良品のような物をひいたのかもしれませんがこれからは注意しようと思います
>>854
自分に決定的な非が無いと思ってるなら、プラグメーカーにクレーム入れてみたら？
自分に決定的な非が無いと思ってるなら、プラグメーカーにクレーム入れてみたら？
うーん
俺も素人に過ぎないし
絞めるときにねじ切ったなら俺が悪いけど緩めて外すときだからね
まぁ今後は気を付けるってことで貴重な経験したとおもってます
俺も素人に過ぎないし
絞めるときにねじ切ったなら俺が悪いけど緩めて外すときだからね
まぁ今後は気を付けるってことで貴重な経験したとおもってます
付けるときケミカル塗っとけば？
そうですね
何か対策を考えることにします。
何か対策を考えることにします。
>>840
トーホーワイヤーからロングが出てる
http://www.toho-wire.co.jp/shop/shop.cgi?iframe=http://www.toho-wire.co.jp/shop/shop_html/home.htm&height=2000
あと ＮＣ３５純正アクセルワイヤが ↑のＮＣ３０用100mmロングワイヤとほぼ同じだった
開封済み新品があるけど いる？
トーホーワイヤーからロングが出てる
http://www.toho-wire.co.jp/shop/shop.cgi?iframe=http://www.toho-wire.co.jp/shop/shop_html/home.htm&height=2000
あと ＮＣ３５純正アクセルワイヤが ↑のＮＣ３０用100mmロングワイヤとほぼ同じだった
開封済み新品があるけど いる？
>>859
わざわざ有難う御座います！
情報非常に助かりました！！
ご親切な新品おすすめのお話は気持ちだけいただきますﾉｼ☆
本日、純正アッパーカウルの型取り作業終了致しました。
これを元にした成型品ベースにハンドルUPでも当たらない
純正風ツアラー気味カウルを成型するつもりです。 ｷｯﾄｽｺﾞｸﾍﾝﾀﾞ。
MC21は東京堂に出てたビキニカウルを塗装して付けてましたが、
やはりフルカウルじゃないと防風効果が薄いものです。
よく調べもせずに質問してるこちらの無礼なレスにもかかわらず
うれしい回答をいただき真にありがとうございました！！
仕事ｵﾜﾀﾖ。。 ｶｴﾛ。
わざわざ有難う御座います！
情報非常に助かりました！！
ご親切な新品おすすめのお話は気持ちだけいただきますﾉｼ☆
本日、純正アッパーカウルの型取り作業終了致しました。
これを元にした成型品ベースにハンドルUPでも当たらない
純正風ツアラー気味カウルを成型するつもりです。 ｷｯﾄｽｺﾞｸﾍﾝﾀﾞ。
MC21は東京堂に出てたビキニカウルを塗装して付けてましたが、
やはりフルカウルじゃないと防風効果が薄いものです。
よく調べもせずに質問してるこちらの無礼なレスにもかかわらず
うれしい回答をいただき真にありがとうございました！！
仕事ｵﾜﾀﾖ。。 ｶｴﾛ。
>>860さん
完成したら是非画像をUPしてみてください。
RVF400にHRCのステンメッシュホースを入れようと思っていますが、
ブレーキフルードは500ml で足りるでしょうか。
また何か注意点があるようでしたら教えてもらえると
助かります。
完成したら是非画像をUPしてみてください。
RVF400にHRCのステンメッシュホースを入れようと思っていますが、
ブレーキフルードは500ml で足りるでしょうか。
また何か注意点があるようでしたら教えてもらえると
助かります。
足りるよ。エア抜きがへただと無駄に消費して足りなくなるかも。
普通にできれば十分に間に合うよ。
普通にできれば十分に間に合うよ。
>>862さん
即レスありがとうございます。今日ホームセンターで
カストロールDOT5.1の500ml入りを買ってきたのはいいのですが
足りるかどうか不安だったので・・・
早速メッシュホースは注文してみました。
週末は晴れるといいのですけど＾＾；
即レスありがとうございます。今日ホームセンターで
カストロールDOT5.1の500ml入りを買ってきたのはいいのですが
足りるかどうか不安だったので・・・
早速メッシュホースは注文してみました。
週末は晴れるといいのですけど＾＾；
あ、ステンメッシュってことは違う種類かな
M'sのはスチールだし
M'sのはスチールだし
833＝843＝850の考えをまとめると、
1.クラッチの磨耗とギアの入り易さは無関係 (833より)
2.クラッチが減ってくると、クラッチ操作は重くなる （843より）
3.発進時のエンストは、クラッチの切れの悪さに起因することがある （850より）
どういう発想でこうなるのか全く理解できないが（；´Д｀）
851以降みんな呆れてドン引きだがもうチョット遊んでみよう。
850さん、トルクが掛かっているとスプライン上を移動しづらいんだよ。
クラッチ切らなくても変速できるのは、バックラッシュを利用しスプラインに掛かるトルクが消えるからなんだよ。
なーんて833に説明しても理解できないか(´∇｀)ｹﾗｹﾗ
さぁ、次はどんなレスをくれるんだい？
1.クラッチの磨耗とギアの入り易さは無関係 (833より)
2.クラッチが減ってくると、クラッチ操作は重くなる （843より）
3.発進時のエンストは、クラッチの切れの悪さに起因することがある （850より）
どういう発想でこうなるのか全く理解できないが（；´Д｀）
851以降みんな呆れてドン引きだがもうチョット遊んでみよう。
850さん、トルクが掛かっているとスプライン上を移動しづらいんだよ。
クラッチ切らなくても変速できるのは、バックラッシュを利用しスプラインに掛かるトルクが消えるからなんだよ。
なーんて833に説明しても理解できないか(´∇｀)ｹﾗｹﾗ
さぁ、次はどんなレスをくれるんだい？
>>865さん
M'ｓのなのでスチールですね、勘違いでした。
取り付けのほうは今週末は天気悪そうなので来週に
なりそうですけど、付いたらその辺り含めた
書き込みしてみます。
(もっとも他の方の有用な書き込みがあるとは思いますけど＾＾）
M'ｓのなのでスチールですね、勘違いでした。
取り付けのほうは今週末は天気悪そうなので来週に
なりそうですけど、付いたらその辺り含めた
書き込みしてみます。
(もっとも他の方の有用な書き込みがあるとは思いますけど＾＾）
ここのスレの方は良い方が多いですし
V4乗りはクールに時には楽しくマッタリいきましょ。
V4乗りはクールに時には楽しくマッタリいきましょ。
HRCのメッシュってステンじゃなかったっけ？
むかーし、某雑誌の通販で買ったときはステンメッシュだったなぁ。
安さでHRCを買おうと思ってるなら+1,000円出してでも
アールズとかパイロットとかのを買ったほうが良いと思うよ。
>>865
ちなみにHRCから出てたステンメッシュは、MC21だと突き出さないと付かなかった。
突き出したら旋回性が悪くなって直ぐ止めた・・・。
さて・・・KDCのシートカウルにCBR1000のテールランプ付けるかな。
むかーし、某雑誌の通販で買ったときはステンメッシュだったなぁ。
安さでHRCを買おうと思ってるなら+1,000円出してでも
アールズとかパイロットとかのを買ったほうが良いと思うよ。
>>865
ちなみにHRCから出てたステンメッシュは、MC21だと突き出さないと付かなかった。
突き出したら旋回性が悪くなって直ぐ止めた・・・。
さて・・・KDCのシートカウルにCBR1000のテールランプ付けるかな。
あらら、RVFは突き出しなくても付くといいですねぇ＾＾；
もう頼んじゃったですし＾＾；
もう頼んじゃったですし＾＾；
>HRCのメッシュってステンじゃなかったっけ？
NSR250R（RK）のを30にいれてるが、ステンだね。 まぁ結構気に入ってるよ。
NSR250R（RK）のを30にいれてるが、ステンだね。 まぁ結構気に入ってるよ。
>>866
キモい…
キモい…
HRCメッシュは、メッシュ部分がステン、フィッティング(バンジョー？)がスチール。
長く使ってるとフィッティングが錆びてくる。
他社製メッシュに比べると、ホースの膨張が多い。
よく見ると、メッシュの編み具合が荒いからみたい。
前は自分のNC35にHRCメッシュ使ってたが、今はプロトのT字タイプ。
事故で使えなくなったから交換したけど、コストパフォーマンスはなかなかだと思う。
キャリパー側のボルトがエアブリーダー付きだし、いいと思うよ。
突き出ししなくても普通に付く。
フェンダーのホースステーは使わない。
ガンバレ！
長く使ってるとフィッティングが錆びてくる。
他社製メッシュに比べると、ホースの膨張が多い。
よく見ると、メッシュの編み具合が荒いからみたい。
前は自分のNC35にHRCメッシュ使ってたが、今はプロトのT字タイプ。
事故で使えなくなったから交換したけど、コストパフォーマンスはなかなかだと思う。
キャリパー側のボルトがエアブリーダー付きだし、いいと思うよ。
突き出ししなくても普通に付く。
フェンダーのホースステーは使わない。
ガンバレ！
純正もスチールだから錆に関してはそんなに気にする必要ないと思う。
膨張多いかな？
少なくても俺には解らなかったよ。
メッシュホース部分はどこのメーカーのも対して質はかわらんよ
ヤフオクのは論外として。
ホースは安いけどほかのところに金掛かっているから結構値段がいく
アルミみたいに亀裂の逝く可能性が結構高いのを使うよりよっぽどいいと思う。
膨張多いかな？
少なくても俺には解らなかったよ。
メッシュホース部分はどこのメーカーのも対して質はかわらんよ
ヤフオクのは論外として。
ホースは安いけどほかのところに金掛かっているから結構値段がいく
アルミみたいに亀裂の逝く可能性が結構高いのを使うよりよっぽどいいと思う。
>今はプロトのT字タイプ。
あープロトのメッシュホースってT字だったの？
それとも汎用で自分で別々に部品買った？
あープロトのメッシュホースってT字だったの？
それとも汎用で自分で別々に部品買った？
どこかでアルミのフィッティングが折れてる(割れてる)のを見て
恐くなったので、ステンレスにしました。
トルク管理をきっちりやれば防げると思われるが、ブレーキの部品としては、
脆すぎる気がする・・・場所が場所だけに恐い。
恐くなったので、ステンレスにしました。
トルク管理をきっちりやれば防げると思われるが、ブレーキの部品としては、
脆すぎる気がする・・・場所が場所だけに恐い。
HRCのメッシュホースは耐久性が低いですよ。
長くても1年ぐらいで変えないとホースのゴムが劣化する。
むしろ破ける。
プロトやアールズに比べて、寿命はかなり短いです。
あくまでもレース品なので…
あと、大きな事故をしてパーツのチェックが入った際、
たとえショップで取付しても保険適用から外されます。
長くても1年ぐらいで変えないとホースのゴムが劣化する。
むしろ破ける。
プロトやアールズに比べて、寿命はかなり短いです。
あくまでもレース品なので…
あと、大きな事故をしてパーツのチェックが入った際、
たとえショップで取付しても保険適用から外されます。
879 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 12:44:34 ID:LmaslKOU
前の方でも出ていたんですが。近い内にチェーンとｽﾌﾟﾛｹを２つ換えようと思うんですが安く済ませたいですけど、いい方法はありますか？
消耗品をケチってもいい事は何も無い
VTR1000もレギュがよく逝く件
これってV型の持病なのか？CBR系では殆ど聞かない訳だが
これってV型の持病なのか？CBR系では殆ど聞かない訳だが
ETHOSの二本出しマフラーは何dbでつか？
体で感じろよ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:41:08 ID:nCXiVey6
確か98dbだったような気がする・・・
>841
ずいぶんな遅レスだが、シャシダイは負荷が軽いから燃調取れないよ。
キャブでもインジェクションでも最終調整は実走。
>838
良い物を見せて貰ったよ。
次からはエンジン温めてから外そう。取りつけ前にネジにエンジンオイル
塗っとくだけでも違うよ。
ずいぶんな遅レスだが、シャシダイは負荷が軽いから燃調取れないよ。
キャブでもインジェクションでも最終調整は実走。
>838
良い物を見せて貰ったよ。
次からはエンジン温めてから外そう。取りつけ前にネジにエンジンオイル
塗っとくだけでも違うよ。
>>884
ﾜﾛﾀw
ﾜﾛﾀw
NC35用のPOSHのリミッターカットとHRCのCDIは
性能の差って結構あるんでしょうか？
性能の差って結構あるんでしょうか？
889 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:27:19 ID:ngwifWz9
>>888
バイク屋に聞け
バイク屋に聞け
>>888
HRCのSPユニットは点火時期が変更される
コレにより排気音が少し変わる
サイドスタンドを出したまま発進できる
ガソリンがハイオク指定
スピードリミッターの解除
POSHのは付ける場所から察するにタダのスピードリミッターカット？
HRCのSPユニットは点火時期が変更される
コレにより排気音が少し変わる
サイドスタンドを出したまま発進できる
ガソリンがハイオク指定
スピードリミッターの解除
POSHのは付ける場所から察するにタダのスピードリミッターカット？
SPユニットについてだが
890に書いてあるほかに
レブリミッターが＋500と
12500から点火時期変更となっている
890に書いてあるほかに
レブリミッターが＋500と
12500から点火時期変更となっている
点火時期変更は、12500じゃなくて12000だった。すまん。
全域で点火時期が変わってるわけじゃないことを、今知った漏れ。
市販のリミッターカットも中域にある谷が無くなる気がする。
うちのはM-MAXのだが、4000～6000回転がスムースに吹ける様になった気がする。
うちのはM-MAXのだが、4000～6000回転がスムースに吹ける様になった気がする。
ガソリンがハイオク指定ことを、今知った漏れ。
取り付けて五千キロ位だが別に今まで問題ないのだが・・・？？
取り付けて五千キロ位だが別に今まで問題ないのだが・・・？？
>>895
12000まではノーマルの点火時期なので普段回さなければレギュラーでOK
12000まではノーマルの点火時期なので普段回さなければレギュラーでOK
>サイドスタンドを出したまま発進できる
なんかお得な感じに聞こえるぞｗ
なんかお得な感じに聞こえるぞｗ
>>894
つ【プラシーボ効果】
つ【プラシーボ効果】
レスありがとうございます。
一応楽天でのPoshリミッターカットの但し書きに
＞●但し、RED REVを装着して、パワーアップする車種は
＞NSR250R (90-93)RVF 400 ZEPHYR400χに限られます。
＞他の車種はスピードリミッターカットです
と、あるので多少は変わっているとは思うのですけど、
実際HRCなどのパーツと比較された方がいないとわかりませんよね。
一応楽天でのPoshリミッターカットの但し書きに
＞●但し、RED REVを装着して、パワーアップする車種は
＞NSR250R (90-93)RVF 400 ZEPHYR400χに限られます。
＞他の車種はスピードリミッターカットです
と、あるので多少は変わっているとは思うのですけど、
実際HRCなどのパーツと比較された方がいないとわかりませんよね。
>>886
レス有難うこざいます。
>>841です。
標高1000m位の峠に行くと、かなり燃調が狂うようで一万回転以下ほぼ全域がボコつき、再始動も困難な程カブります。
標高1000mで、だいぶ燃調変わるんですかね。
レス有難うこざいます。
>>841です。
標高1000m位の峠に行くと、かなり燃調が狂うようで一万回転以下ほぼ全域がボコつき、再始動も困難な程カブります。
標高1000mで、だいぶ燃調変わるんですかね。
俺のも直キャブ仕様だったが高地に合わせてたから
カブらなかったよ。ただし下道では細かいアクセル操作を
しまいとすぐカブったから慣れるまでは気を使った。
今はＢＯＸも戻したけど今度は高地でカブるようになっちまった（笑）
フルエキのせいか？下道では激速なんだが。
ところでオークション覗いてみたんだけどＲＶＦって入札少なくない？
もしかして不人気車なの？４００では一番格好良いと思うんだが・・・
カブらなかったよ。ただし下道では細かいアクセル操作を
しまいとすぐカブったから慣れるまでは気を使った。
今はＢＯＸも戻したけど今度は高地でカブるようになっちまった（笑）
フルエキのせいか？下道では激速なんだが。
ところでオークション覗いてみたんだけどＲＶＦって入札少なくない？
もしかして不人気車なの？４００では一番格好良いと思うんだが・・・
400クラスではレプリカが不人気なうえ、NC35は無駄に高騰するからな・・・
あんまり乳殺しないんだろな。
あんまり乳殺しないんだろな。
NC35にフレームスライダーつけたいんだが、ぜんぜん見つからんな。流用するしかないのか？
>>903
つR&G
つR&G
>>903
ｻﾝｸｽ。フレームスライダーってもっとカウルのセンターあたりにつけるイメージがあったんだが、R&Gのは違うみたいだな。あと色・・・
ｻﾝｸｽ。フレームスライダーってもっとカウルのセンターあたりにつけるイメージがあったんだが、R&Gのは違うみたいだな。あと色・・・
ｽﾏｿ。>>904ね
>>905
色は普通黒だか、俺は白をわざわざ本国から輸入してもらった。
届くまで年末年始挟んだから３～４ヶ月掛かった。
値段は16,800円で少々高く感じるが、取り付け&カウルの加工までやってくれるからお得。
効果は試してないから分からないけど、出来れば実証したくないな。
色は普通黒だか、俺は白をわざわざ本国から輸入してもらった。
届くまで年末年始挟んだから３～４ヶ月掛かった。
値段は16,800円で少々高く感じるが、取り付け&カウルの加工までやってくれるからお得。
効果は試してないから分からないけど、出来れば実証したくないな。
↑
東京神田に輸入代理店がある。
俺が買った時は、そこで買えば取り付け工賃無料だった。
東京神田に輸入代理店がある。
俺が買った時は、そこで買えば取り付け工賃無料だった。
909 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:16:02 ID:5M3FvUnD
4円あげ
ついにレギュ逝ってしまった(T-T)
明日ホンダにリコール品交換頼もう。
明日ホンダにリコール品交換頼もう。
なんで対作品のレギュが倍の値段になったのかも聞いてきてくれ。
というか、不良品だと文句言ってきてくれ。
というか、不良品だと文句言ってきてくれ。
912 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 00:44:53 ID:D5vMgbqS
ｶｽﾄﾛｰﾙR４
R4のOPは萌えたなぁ。 今見るとアレだがｗ
コワースのカーボンエアダクトをつけてる人っています？
今日レギュを交換してきた
対策品でも不具合出るのか？と聞いたら、Ｖ型ですからね～
この一言で終わった。
対策品でも不具合出るのか？と聞いたら、Ｖ型ですからね～
この一言で終わった。
V型だからという理由なの？レギュレーターの放熱性が悪いという理由だと思うが。
>>913
R4ってまさかアレか？TYPE4?
R4ってまさかアレか？TYPE4?
ここのところNC30のクラッチの切れが悪くなってきたから交換しようと思うんだけど、
交換するのはフリクションディスクとクラッチプレートとクラッチスプリングぐらいでOK?
他に交換しておいた方がいいものがあれば教えてください
交換するのはフリクションディスクとクラッチプレートとクラッチスプリングぐらいでOK?
他に交換しておいた方がいいものがあれば教えてください
レギュ本体よりレギュ付近のカウル内の温度が高いのがダメなんだろな～
配線の延長してレギュの場所を移動するのメンドイから
ダクトホースをつけてレギュに外気が当たりやすいようにしたんだけど
これで大丈夫だろうか(-_-)
ＮＣ30レギュは新品購入価格いくらするの？２回めは有料だから((((;゜Д゜)))
配線の延長してレギュの場所を移動するのメンドイから
ダクトホースをつけてレギュに外気が当たりやすいようにしたんだけど
これで大丈夫だろうか(-_-)
ＮＣ30レギュは新品購入価格いくらするの？２回めは有料だから((((;゜Д゜)))
>919
ブラックバードはレギュレータが鬼門だよ
ブラックバードはレギュレータが鬼門だよ
>>919
カウル内の温度が高くなって、熱が篭りやすいのが起因してるかもね。
直4だとCB400SF（非VTEC）なんかは、同形状のフィンなしだから故障が相次いでいるみたい。
>>920
約5000円じゃなかった？
漏れは35だから10000円くらいするけど、
大体同じくらいの年代のバイクだと結構同じ形のレギュレーター使ってるみたいね。
物は同じっぽかったから、5000円の方を買ったけど今のところ問題ないみたい。
カウル内の温度が高くなって、熱が篭りやすいのが起因してるかもね。
直4だとCB400SF（非VTEC）なんかは、同形状のフィンなしだから故障が相次いでいるみたい。
>>920
約5000円じゃなかった？
漏れは35だから10000円くらいするけど、
大体同じくらいの年代のバイクだと結構同じ形のレギュレーター使ってるみたいね。
物は同じっぽかったから、5000円の方を買ったけど今のところ問題ないみたい。
NC21のクラッチのレリーズシリンダーをOHしたいんですが、まだ部品ってあるんでしょうか？
分かる人いませんか？
分かる人いませんか？
バクダンキット入れたらクソ燃費悪くなるな！！
でもクソ速くなるな！！
今リッター１２～１５やわ。クソ！！
ガソリンクソ高いのに！！
でもクソ速くなるな！！
今リッター１２～１５やわ。クソ！！
ガソリンクソ高いのに！！
>>925
四輪用のラジエーターに水を噴霧するやつ付けるといいお
四輪用のラジエーターに水を噴霧するやつ付けるといいお
うちのRVF400はリッター7＾＾；
誰かベルチェ素子を使って
レギュ冷やす強者は居ないのか？
レギュ冷やす強者は居ないのか？
うちのNC30号は信号少ない約70km/h巡航ツーリングで23km/l。
一緒に走ってた連れのCD90が25km/lだったので嘆いてたｗ
まあ、小さなエンジンでも回せば燃費悪～な訳だ。
一緒に走ってた連れのCD90が25km/lだったので嘆いてたｗ
まあ、小さなエンジンでも回せば燃費悪～な訳だ。
>>929
ファン＋シンクとかはもう誰か試したのかな？
ファン＋シンクとかはもう誰か試したのかな？
>>929
結構熱くなるけど間に合うのかな？
結構熱くなるけど間に合うのかな？
933 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 00:01:24 ID:h+BKlDGF
>>917
り～っじれ～さ～、れ～さ～、れ～さ～、れ～さ～！
>>918
あとクラッチカバーの周りのゴム・・・何ていったかな
ガスケットみたいなやつ。というかまだちゃんと売ってるのかな？
クラッチプレート＋スプリングは・・・。いくらになるのかね？
り～っじれ～さ～、れ～さ～、れ～さ～、れ～さ～！
>>918
あとクラッチカバーの周りのゴム・・・何ていったかな
ガスケットみたいなやつ。というかまだちゃんと売ってるのかな？
クラッチプレート＋スプリングは・・・。いくらになるのかね？
RVF懐かしす。まさに青春のバイク。CBR２５０RRから乗り換えた漏れにとってこんなにカッコよくて良く走るバイクはなかったな。
「乗り手の力量しか走らないバイク」って感じだたよ。曲がろうと思った瞬間にくるくる曲がってくれるし、扱いやすかったな～。
３００キロメーター、リミッターカット、SRの左右二本出しチタンＥＸで２３０キロ出した時は死ぬかと思ったが…。
今はもう手放して、峠もサーキットも行かなくなってネイキッドに落ち着いてるけど、後にも先にもコンナに楽しいバイクは現れないな。
みんな、大切にのってな～。
「乗り手の力量しか走らないバイク」って感じだたよ。曲がろうと思った瞬間にくるくる曲がってくれるし、扱いやすかったな～。
３００キロメーター、リミッターカット、SRの左右二本出しチタンＥＸで２３０キロ出した時は死ぬかと思ったが…。
今はもう手放して、峠もサーキットも行かなくなってネイキッドに落ち着いてるけど、後にも先にもコンナに楽しいバイクは現れないな。
みんな、大切にのってな～。
降りた奴が何を言っても・・・って思ってしまう俺が居る。
>>918
ガスケットも新品交換、ケース両側の面取りをちゃんとして
液体パッキンを薄く塗って取り付けないとオイル漏れするから
あらかじめメンテ本を立ち読みしてからやった方がいいかも。
>>929
ホームセンターで銅板を買って、シリコングリス塗ってレギュの下に入れて
それにヒートシンクをネジどめして使ってる。
ちょっとカウルの下から出ちゃうけど、それなりに放熱してるみたい、ファンは付けなかった。
>>934
ある程度のスピードまではNC35が連れて行ってくれるけど
ある一点を超えると、途端に難しい世界へ突入する。
素人がいきなり完全に限界を超えたところを走っている事を知る瞬間が有る。
NC35はそんなバイク。
ガスケットも新品交換、ケース両側の面取りをちゃんとして
液体パッキンを薄く塗って取り付けないとオイル漏れするから
あらかじめメンテ本を立ち読みしてからやった方がいいかも。
>>929
ホームセンターで銅板を買って、シリコングリス塗ってレギュの下に入れて
それにヒートシンクをネジどめして使ってる。
ちょっとカウルの下から出ちゃうけど、それなりに放熱してるみたい、ファンは付けなかった。
>>934
ある程度のスピードまではNC35が連れて行ってくれるけど
ある一点を超えると、途端に難しい世界へ突入する。
素人がいきなり完全に限界を超えたところを走っている事を知る瞬間が有る。
NC35はそんなバイク。
RVF(後期)に弟が乗っています
爆音じゃないスリップオンでお勧めってどこのメーカーのがありますか？
できたら教えてください エロい人
日本出汁じゃなくて一本出汁がいいらしいのです
爆音じゃないスリップオンでお勧めってどこのメーカーのがありますか？
できたら教えてください エロい人
日本出汁じゃなくて一本出汁がいいらしいのです
938 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/16(火) 01:22:13 ID:d68rtF4f
ベガスポーツもあるよ
チタンだが漏れ的には心地よいサウンド堪能してる
バッフルはお好みで（ｗ
最近はファディーダディーの赤いアルミのやつとかが見栄えしていいなーとか思ってたり
チタンだが漏れ的には心地よいサウンド堪能してる
バッフルはお好みで（ｗ
最近はファディーダディーの赤いアルミのやつとかが見栄えしていいなーとか思ってたり
昨日、東伊豆を一回りしてきたけど
ﾘｯﾀｰ26ｷﾛぐらいは走ったよ。
伊豆ｽｶとか開け放題だったけど。
ﾊﾞｲｸはNC30でTSRのﾌﾙｴｷにｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞしただけです。
ﾘｯﾀｰ26ｷﾛぐらいは走ったよ。
伊豆ｽｶとか開け放題だったけど。
ﾊﾞｲｸはNC30でTSRのﾌﾙｴｷにｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞしただけです。
941 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 14:37:06 ID:DqIoSB+n
>>937
ふぁでぃだでぃで決まりです。音に関していえば個人的には最高です。
ふぁでぃだでぃで決まりです。音に関していえば個人的には最高です。
ｵｸﾑﾗに足回り出したら「ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞあぼ～んしてるよ」って…orz
ﾔｹｸｿで新品ｲﾝﾅｰにﾁﾀﾝｺｰﾄ頼んできたよ
本当は夏の茄子でｴﾝｼﾞﾝのﾘﾌﾚｯｼﾕしてやりたかったんだけどな…
不甲斐無い、持ち主でごめんよ35ﾁｬｿ
何もなければ冬の茄子でｴﾝｼﾞﾝのﾘﾌﾚｯｼﾕ&ﾁｭｰﾝやるからそれまで我慢してくれ
('A`) ｿﾝﾅﾆ稼ｷﾞ無ｲﾉﾆ､ｼﾝﾄﾞｲﾖ
ﾔｹｸｿで新品ｲﾝﾅｰにﾁﾀﾝｺｰﾄ頼んできたよ
本当は夏の茄子でｴﾝｼﾞﾝのﾘﾌﾚｯｼﾕしてやりたかったんだけどな…
不甲斐無い、持ち主でごめんよ35ﾁｬｿ
何もなければ冬の茄子でｴﾝｼﾞﾝのﾘﾌﾚｯｼﾕ&ﾁｭｰﾝやるからそれまで我慢してくれ
('A`) ｿﾝﾅﾆ稼ｷﾞ無ｲﾉﾆ､ｼﾝﾄﾞｲﾖ
ｱﾎﾞｰﾝさせた心当たりはあるのか？
２度ほど倒したことがあるから不安になってきた。
２度ほど倒したことがあるから不安になってきた。
JMCA認定のスリップオンサイレンサーだと
あまりノーマルマフラーと変わらないでしょうか。
ちなみに、OVER製です。
あまりノーマルマフラーと変わらないでしょうか。
ちなみに、OVER製です。
高回転は伸びるし、低速の谷も消えるファディー管がお勧め。
セッティングとか無しのポン付けで、かなりパワーアップが体感出来るよ。
バッフル外した場合だけどね。
セッティングとか無しのポン付けで、かなりパワーアップが体感出来るよ。
バッフル外した場合だけどね。
>バッフル外した場合だけどね。
なんかｽｹﾞｰうるさそうｗ
なんかｽｹﾞｰうるさそうｗ
おー みなさんレスありがとう
意外とけっこうメーカーあるんですね～
もう絶版だから少ないものと思ってましたよ
爆音は困るんですが常識的な音量なら問題ないのです
でも車検もあるのでJMCA品になっちゃうのかな
上げてもらったマフラー調べてみて選ばせようと思います
俺的にはﾌｧﾃﾞｨとヨシムラが気になりますがｗ
レスありがとー
意外とけっこうメーカーあるんですね～
もう絶版だから少ないものと思ってましたよ
爆音は困るんですが常識的な音量なら問題ないのです
でも車検もあるのでJMCA品になっちゃうのかな
上げてもらったマフラー調べてみて選ばせようと思います
俺的にはﾌｧﾃﾞｨとヨシムラが気になりますがｗ
レスありがとー
949 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 19:27:46 ID:SOxZSGYx
あの・・・・
1速入れたときクリープ効果みたいなものが酷くてエンストするくらいまでなってしまったので
クラッチワイヤーを閉めなおしてみたのですが、あるところまでボルトを閉めるとクラッチレバー離してもつながらないし、
それより少し戻すと常に半クラみたいになってエンストしてしまいます。
クラッチワイヤー買ったばかりなのですが、伸びちゃうことってあるんでしょうか・・・・・
すれ違いでごめんなさい
1速入れたときクリープ効果みたいなものが酷くてエンストするくらいまでなってしまったので
クラッチワイヤーを閉めなおしてみたのですが、あるところまでボルトを閉めるとクラッチレバー離してもつながらないし、
それより少し戻すと常に半クラみたいになってエンストしてしまいます。
クラッチワイヤー買ったばかりなのですが、伸びちゃうことってあるんでしょうか・・・・・
すれ違いでごめんなさい
>>949
オイル替えて改善しなければディスクが臨終
オイル替えて改善しなければディスクが臨終
>>944
立ち後家一回位しかないよ
中古を一昨年購入だから前歴はワカンネ
冬に放置プレイして暖かくなってメンテ無しにイキナリ乗ったからかも…
フロントのシール抜けでオイルだだ漏れしだしてから
仕事の都合で出張の為一ヶ月またまた放置プレイ
錆びだろうね…orz
再メッキ\23.000/本
新品\25.000/本
再メッキ高けぇよｗ
立ち後家一回位しかないよ
中古を一昨年購入だから前歴はワカンネ
冬に放置プレイして暖かくなってメンテ無しにイキナリ乗ったからかも…
フロントのシール抜けでオイルだだ漏れしだしてから
仕事の都合で出張の為一ヶ月またまた放置プレイ
錆びだろうね…orz
再メッキ\23.000/本
新品\25.000/本
再メッキ高けぇよｗ
>爆音じゃないスリップオンで
こう書いてあるのにFADDY勧める人って頭おかしいんじゃね？
てかFADDYはあまりパワーアップしないよ？ｗ
音も直管に近い音量だし
トルクもスカスカになる。
低速の谷も消えるんじゃなくてスカスカになって気づかないだけｗｗｗｗｗｗ
吹け良すぎる
こう書いてあるのにFADDY勧める人って頭おかしいんじゃね？
てかFADDYはあまりパワーアップしないよ？ｗ
音も直管に近い音量だし
トルクもスカスカになる。
低速の谷も消えるんじゃなくてスカスカになって気づかないだけｗｗｗｗｗｗ
吹け良すぎる
音がデカくなってるのを馬力出ていると錯覚しているのがなんと最早ｗ
954 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/16(火) 20:30:47 ID:d68rtF4f
FADDYは１週間も付けずにはずしたなぁ・・・
耳痛かった。
パワー感はあったけど、トルク感？がすごくスカスカになった。
バッフル付けると音量の大きさ的には(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったけど
吹けが純正とあまり変わらんし、音もなんか汚くなったと思ったら
サイレンサーのバッフルつける部分が割れて、バッフルつかなくなった。
短い使用期間だったなぁ。まだ倉庫に眠ってるｗ
耳痛かった。
パワー感はあったけど、トルク感？がすごくスカスカになった。
バッフル付けると音量の大きさ的には(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったけど
吹けが純正とあまり変わらんし、音もなんか汚くなったと思ったら
サイレンサーのバッフルつける部分が割れて、バッフルつかなくなった。
短い使用期間だったなぁ。まだ倉庫に眠ってるｗ
ﾌｧﾃﾞｨいれてる俺は最中ですか
そうですか
そうですか
オクで新品2本6000円で買えた俺はラッキーだったのかな。
落とした時ちょっと失敗したかな・・と思ったのだが。
もっとも俺の30のインナーは傷一つないので、出番は遠そうだがｗ
落とした時ちょっと失敗したかな・・と思ったのだが。
もっとも俺の30のインナーは傷一つないので、出番は遠そうだがｗ
35でつ
30と約一万円の差があるのねん…
30と約一万円の差があるのねん…
そりゃ倒立だからな。
アンダーブラケット分は高くなるよ
アンダーブラケット分は高くなるよ
962 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:22:23 ID:ryd338n9
最近タペット音がうるさい気がする
そろそろ1日かけてOHするか
そろそろ1日かけてOHするか
>>964
1日でやるとｸﾘｱﾗﾝｽにﾊﾞﾗつき出ない？
ﾊﾞﾙﾌﾞの突き出し量を揃えてｸﾘｱﾗﾝｽとったとき測る度に変わってたよ
常温でやったけど体温が伝わるのかどうかわかんないけど違ってたなぁ
朝、晩と少しずつ揃えて一週間掛ってﾄﾞﾝﾋﾟｼｬが出たよ
その苦労のお陰で燃焼室加工の効果と相乗してﾌｨｰﾘﾝｸﾞが劇的に変わったなぁ
ついでにポート加工も結構よかったよ
IN側は梨肌を馴らす程度に留めてEX側を鏡面迄、頑張ったらこれまたgood
ヘッド一つでｴﾝｼﾞﾝは生まれ変わるよ
近所のショップでこのメニュー頼んだらサラッと断られたけどねｗ
マンションのベランダで切り粉まみれオイルまみれでやりましたとも
(ﾉДT) ﾖﾒﾆｵｺﾗﾚﾀﾖ
1日でやるとｸﾘｱﾗﾝｽにﾊﾞﾗつき出ない？
ﾊﾞﾙﾌﾞの突き出し量を揃えてｸﾘｱﾗﾝｽとったとき測る度に変わってたよ
常温でやったけど体温が伝わるのかどうかわかんないけど違ってたなぁ
朝、晩と少しずつ揃えて一週間掛ってﾄﾞﾝﾋﾟｼｬが出たよ
その苦労のお陰で燃焼室加工の効果と相乗してﾌｨｰﾘﾝｸﾞが劇的に変わったなぁ
ついでにポート加工も結構よかったよ
IN側は梨肌を馴らす程度に留めてEX側を鏡面迄、頑張ったらこれまたgood
ヘッド一つでｴﾝｼﾞﾝは生まれ変わるよ
近所のショップでこのメニュー頼んだらサラッと断られたけどねｗ
マンションのベランダで切り粉まみれオイルまみれでやりましたとも
(ﾉДT) ﾖﾒﾆｵｺﾗﾚﾀﾖ
>>965
詳しくありがとう
とりあえずバルブと消耗品は全交換で
エンジン組あげてから10日程慣らし運転してから再度セッティングの予定
ポート研磨はいいよね～同じエンジンでこんな良くなるとは思いもしなかった
うちもベランダ使用禁止にされました、お互い苦労しますな
詳しくありがとう
とりあえずバルブと消耗品は全交換で
エンジン組あげてから10日程慣らし運転してから再度セッティングの予定
ポート研磨はいいよね～同じエンジンでこんな良くなるとは思いもしなかった
うちもベランダ使用禁止にされました、お互い苦労しますな
>>966
うちも一時ベランダ禁止になりましたよｗ
ショップの工賃見せたら即、条件付き解禁でした
プラグの先っちょの向きも揃えるとﾌｨｰﾘﾝｸﾞ良くなった感じでした
気分的なものかも知れませんが燃焼が均一に行われる気がします
因みに口が開いてる方をEX側に向けてました
気分的に燃焼伝播が均一に行われる気がします
やりだすとアレもコレも気になって結局ヘッドフルチューンになりますたよｗ
うちも一時ベランダ禁止になりましたよｗ
ショップの工賃見せたら即、条件付き解禁でした
プラグの先っちょの向きも揃えるとﾌｨｰﾘﾝｸﾞ良くなった感じでした
気分的なものかも知れませんが燃焼が均一に行われる気がします
因みに口が開いてる方をEX側に向けてました
気分的に燃焼伝播が均一に行われる気がします
やりだすとアレもコレも気になって結局ヘッドフルチューンになりますたよｗ
968 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 09:18:53 ID:ryd338n9
吹け上がりの良さに文句付けてる人って頭おかしいんじゃね？
FADDYの話題になると高確率で出てくる馬鹿。
FADDYの話題になると高確率で出てくる馬鹿。
971 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 13:04:09 ID:ryd338n9
>>969
おとといエリミネーターのエンジンバラして気がついたんですが、
クラッチASSYって側面のカバー開けるだけでアクセスできますよね？
ということは
開けて→換えて→戻す
で終了して大丈夫かと思ったんですが・・・・・・
ピストン変えたりするのと違って、戻す前に上死点あわせだの必要ないのでは？
おとといエリミネーターのエンジンバラして気がついたんですが、
クラッチASSYって側面のカバー開けるだけでアクセスできますよね？
ということは
開けて→換えて→戻す
で終了して大丈夫かと思ったんですが・・・・・・
ピストン変えたりするのと違って、戻す前に上死点あわせだの必要ないのでは？
Yes
組む前にフリクションディスクをオイル漬けにするとか小技はやるけど
位置合わせは全く無い
あ、一番外側のディスクだけずらすの忘れないよう。
組む前にフリクションディスクをオイル漬けにするとか小技はやるけど
位置合わせは全く無い
あ、一番外側のディスクだけずらすの忘れないよう。
973 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 14:50:15 ID:ryd338n9
スリップオンの話って、サイレンサースリップオンだよね？
そうならFADDY DADDYは音だけ・・・
「速い」、「吹け上がりが良い」ように感じるプラシーボ効果だね。
性能的に言ったら純正よりチョット良いぐらい？
性能
テクスポ＞エトス＞TSR＞山本＞＞＞＞＞＞＞＞ファディダディ＞純正
爆音
ファディダディ＞＞＞＞エトス＞＞山本＞テクスポ＞TSR＞＞＞＞純正
こんな感じか？
TSRじゃなくてテクスポブランドの頃のほうが良かったな。
そうならFADDY DADDYは音だけ・・・
「速い」、「吹け上がりが良い」ように感じるプラシーボ効果だね。
性能的に言ったら純正よりチョット良いぐらい？
性能
テクスポ＞エトス＞TSR＞山本＞＞＞＞＞＞＞＞ファディダディ＞純正
爆音
ファディダディ＞＞＞＞エトス＞＞山本＞テクスポ＞TSR＞＞＞＞純正
こんな感じか？
TSRじゃなくてテクスポブランドの頃のほうが良かったな。
サイレンサーS/OならTSRが音、性能共に良い。
ファディーは音が良いというかただの爆音スカスカマフラー。
音量がほしいだけならお薦め。
ファディーは音が良いというかただの爆音スカスカマフラー。
音量がほしいだけならお薦め。
976 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:55:27 ID:6022IFXb
974の図解の中で
ヨシムラはどのあたりでしょう？
ヨシムラはどのあたりでしょう？
977 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/17(水) 21:47:12 ID:WdR15UP5
CBのも付くからなー
サイレンサースリップオンならいろいろ選べる。
エンブレムの向きは逆だけどｗ
サイレンサースリップオンならいろいろ選べる。
エンブレムの向きは逆だけどｗ
978 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/05/17(水) 21:47:53 ID:WdR15UP5
てかVEGAが抜けてるｗ(NC用
最近ファディーからエトスに換えたんだが
音量的にわあんま変わらん気がする
ただ・・・やたらと犬に吠えられるようになったのわ気のせいぢゃないorz
音量的にわあんま変わらん気がする
ただ・・・やたらと犬に吠えられるようになったのわ気のせいぢゃないorz
坊やだからさ・・・
>>976
CB400SF・CBR400RR用のスリップオンがまだ売ってるから
ヨシムラに直接発注する時に、RVF用に使うのでエンブレムの向きを逆にして欲しいって言えば
やってくれると思う、別料金掛かるかもしれんけど…
値段が判ってるのはダブルエンブレム仕様ね、4725円+手数料で出来る、エンブレム張り替えも同じ料金。
パワー的にはノーマルからほんのちょっとだけ高回転のパンチが良くなる感じ。
低回転は少し薄くなる気がしたけど、その上が良くなったんで、そう感じただけかも。
アイドリング音は完全にドロドロ言う迫力音になるけど、回せばそれなりの音には鳴る。
品質的には最高、全く錆が出ない。
CB400SF・CBR400RR用のスリップオンがまだ売ってるから
ヨシムラに直接発注する時に、RVF用に使うのでエンブレムの向きを逆にして欲しいって言えば
やってくれると思う、別料金掛かるかもしれんけど…
値段が判ってるのはダブルエンブレム仕様ね、4725円+手数料で出来る、エンブレム張り替えも同じ料金。
パワー的にはノーマルからほんのちょっとだけ高回転のパンチが良くなる感じ。
低回転は少し薄くなる気がしたけど、その上が良くなったんで、そう感じただけかも。
アイドリング音は完全にドロドロ言う迫力音になるけど、回せばそれなりの音には鳴る。
品質的には最高、全く錆が出ない。
ここで今日OVERのスリップオンマフラーを中古で
オーダーした私が来ましたよ。
とはいっても、まだ物が来てない上に他のサイレンサーを
付けた事がないので他のものとの比較も出来ないですけど＾＾；
付けた事がある方居ましたらインプレよろしく～。
オーダーした私が来ましたよ。
とはいっても、まだ物が来てない上に他のサイレンサーを
付けた事がないので他のものとの比較も出来ないですけど＾＾；
付けた事がある方居ましたらインプレよろしく～。
ついにNC35のリアサスをO/Hしたぜ！！部品代込みで16,000円。
で、ちょっと教えてくれエロイ人たち。
リアサスの上に噛ませる車高調節プレート（？）入れてる人いる？
TSRとかHRCから出てたやつ。
あれって何mm入れるのが良いのかね・・・
みんなどれくらい入れてる？
で、ちょっと教えてくれエロイ人たち。
リアサスの上に噛ませる車高調節プレート（？）入れてる人いる？
TSRとかHRCから出てたやつ。
あれって何mm入れるのが良いのかね・・・
みんなどれくらい入れてる？
984 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 00:29:46 ID:jNghbya9
NC30に古いエトスS/Oつけてますが、友人のY社製スーパーバイクより
非常にうるさ・・ 非常にエロイ音をさせてますよ。
ダディーはコレよりうるさいのか･･･
となると、族車の領域だよな？
考えらんないな。
非常にうるさ・・ 非常にエロイ音をさせてますよ。
ダディーはコレよりうるさいのか･･･
となると、族車の領域だよな？
考えらんないな。
エトスは超うるさかった
音質云々の問題じゃない
1日経たずにはずした
音質云々の問題じゃない
1日経たずにはずした
昔のエトスはうるさいね。今売ってるのは静かだよ。
>>983
自分は、10mm入れてるっていうか入れざるえない状態。
Jha W-Sのリアバンクのエキパイがプロアームに干渉するので、
10mm入れてなるべく干渉しない様にしている。これでも少し干渉する…orz
自分は、10mm入れてるっていうか入れざるえない状態。
Jha W-Sのリアバンクのエキパイがプロアームに干渉するので、
10mm入れてなるべく干渉しない様にしている。これでも少し干渉する…orz
NC30用のシートカウルを探してるんだけど
どこかオススメのメーカーありますか？
シルエットジャパンのやつにしようかと悩んでるけど
NC35と見分けが付かなくなるだけで面白みがない…。
ちなみにアッパーとアンダーはシルエットジャパンのOKIカラー装着してます。
どこかオススメのメーカーありますか？
シルエットジャパンのやつにしようかと悩んでるけど
NC35と見分けが付かなくなるだけで面白みがない…。
ちなみにアッパーとアンダーはシルエットジャパンのOKIカラー装着してます。
>>983
レーシングマニュアルを読むと、プレートの厚さ1mmで
Rアクスル上で車高が3mm上がるらしい。
厚さ1mmのと2mmのを各2枚作っておくと良いと書いてあった。
アルミ板を買ってきて、自作するのもいいかもね。
横35mm・縦30.2mmにカットして、30.2mmの辺に10.1mm幅の溝を入れればいいみたいだよ。
あとは入れてみて、合うのを探すという事で。
レーシングマニュアルを読むと、プレートの厚さ1mmで
Rアクスル上で車高が3mm上がるらしい。
厚さ1mmのと2mmのを各2枚作っておくと良いと書いてあった。
アルミ板を買ってきて、自作するのもいいかもね。
横35mm・縦30.2mmにカットして、30.2mmの辺に10.1mm幅の溝を入れればいいみたいだよ。
あとは入れてみて、合うのを探すという事で。