【油冷】GSX1400 ｵｲﾙ連続6缶目！【プライド】

1 ：変なおっさん：2006/03/13(月) 21:42:25 ID:RcPnuDZj

過去スレ

【suzuki】　GSX1400　【PRIDE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084442191/

【suzuki】　GSX1400　【油冷】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078231438/

【油冷】GSX1400【OIL-COOLED】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095904998/

【油冷】GSX1400【OIL-COOLED】 OIL連続2缶目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110707201/

【油冷】GSX1400 OIL連続3缶目【PRIDE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122378478/

【油冷】GSX1400【プライド】 OIL連続4缶目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130705998/

【油冷】GSX1400 ｵｲﾙ連続5缶目！【プライド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136427575/

2 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:45:38 ID:9LM0SnmM

>>1
スレ立て乙！

3 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:25:44 ID:Ht2V337w

>>2
とったら　2げとー　だよ。

4 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:26:24 ID:Ht2V337w

因みに

四様

ね。

5 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:59:10 ID:9TlfeMyX

新しいテンプレ
http://www.geocities.jp/water_zenq_vtr/f4s030525.html/

6 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 23:31:54 ID:0upaNtWR

誰か　次スレ　頼む

7 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 23:32:26 ID:X7gBwMUK

うほほーい

8 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 13:23:57 ID:mIz77rLi

>6
こいつ面白いと思ry

9 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:12:44 ID:V9E4+VIV

６缶目までくるとは。。。。うれしい限りです。

でも大阪モーターサイクルショーにはGSX1400出品されて無かった。。。悔しい。

10 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:20:58 ID:qEzavKxv

>>9
なんとなく、落ちそうになったら話題があってageられたせいで落ちなかったなｗ
そろそろ洗車しなきゃ。。。金ホイール('A`)ﾒﾝﾄﾞｸｾ

11 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:22:27 ID:mIz77rLi

確か2缶目を立てた時、俺は1400に乗っていなかったなぁ
今では乗り回しまくりｗ

12 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 22:57:38 ID:KNHJZHxO

金ホイール…確かに洗ってもすぐ汚れ目立つね('A`)

だがそれがいい

13 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 23:50:16 ID:bb0aO2N+

やっぱメガホン２本出しだおね！！ふおんふおんっ！！

14 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 11:26:50 ID:TXBlamKI

ヨシムラストレートサイクロン欲しい♪

15 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 12:34:24 ID:Kess7XId

前スレの終わりがGSX1444000になった件について。

16 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 12:40:32 ID:dAQOjAj7

右目と左目まんなかによせてみたら
1444000
1400になるよ。

んなわけないだろ

17 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 13:31:30 ID:3pu2XGDI

>>16
やっちゃったじゃねーか！

18 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 17:20:01 ID:htAMaNVx

モーターショーで思い出したんですが、GSX1400 Data　って何処に消えたんでしょうね

19 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:12:50 ID:MgHLay5z

>16
俺もやっちまった…orz

20 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 04:21:24 ID:4/sEKEDF

金ホイールは磨きがいがあるねぇ
乗る暇ないから磨くことが多いyo　orz

21 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 14:41:30 ID:Lxiry2xx

あげ

22 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 16:54:45 ID:MViVOo2x

サスセッティングをやってみたけど、結局上手くいかず、
ビックマシンの新垣流をそのままパクってやってみた。
そんでもって今日は朝から伊豆へ出発。
箱根新道、椿、パークウェイ、伊豆スカ、風早峠、船原峠、戸田峠と走ってきたよ、
STDと比べてアクセルは開けやすいし、マシンの挙動は少ないし、
インに切れ込むのも減ったし乗り易くなったよ、
とにかく、詳しい事は解らんがSTDの乗りづらさが解消できて満足しました。
2回程ステップがガリっと擦ってあせったけどタイヤも端までまんべん無く
剥けてたし、俺はこれでいいや。
帰りの東名でオービスがピカッと光ってあせったけど･･･ぬおわｷﾛ出てたorz

23 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 18:26:46 ID:BZQHTKAy

>>22

おれも。当然、新垣氏みたいには操れないからどうかなとは思ったけど、
結局プロの感性というかプロほど本質に忠実だろうと信じてみたよ。
上手くいえないが挙動が素直になった気がする。
あと、体重がほぼ同じだったからいいかなと。

24 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 18:50:29 ID:4/sEKEDF

新垣流セッティングおせーて
出来ればリアにオーリンズ入れてる人のトータルセッティングを
参考に教えてもらえると助かるんだけど

25 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 10:40:03 ID:hFnZSObb

　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

26 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 18:22:31 ID:sCJ80GL8

ヨシムラストレートサイクロンのエキパイ下部の部分の塗装が剥げてきた・・
塗装のクオリティーは低いみたい、まぁツヤ消し黒はこんなもんか？
自分で直すのも簡単だしね。

27 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 19:34:02 ID:EyPbC0L9

KADOWAKIのスプレー缶でDIY補修できるからね

28 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 20:52:54 ID:wXevGk/A

リアキャリアを付けたいのですが、誰かおしえてくれませんか？

29 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 20:55:09 ID:6qgYAEli

>>28
買った物に、説明書ついてるでしょ
それみて付けなさい。

いま言えるのはこれだけだよ君。

30 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:26:57 ID:jDyT6LA3

~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―-／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ―――┬┘
　　i;;:::::::;;i''"""'''"'"'゛''゛゛'';:::i 　　　 |
　　|;;:::::::;!　　　　　　　　　!;::| 　　　 |
＿ ;-;:i''´　____,,,,,ﾉ ,!､,____ .''i;-,　　　 .|　ペイッ！
　　|　i: 　´,ﾆ｡=,　　,=｡ﾆ､ ;:i .|　　　　|
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　　丶i　　　 ´ /　　）　　　 |'´|　　　　|
　　　 !　　　ノ. ^,;^.ヽ　　　|　|　　　　|
　　　 |.　　　 ,,-三-､　　,ﾉ 'ヽ､　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４ℓ缶

31 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 23:42:11 ID:P2PZEsMK

>>29
28はこれから何を買ったら良いかってのを聞いてるんじゃないの？
実際にキャリア付けてる人のｲﾝﾌﾟﾚを聞きたいんだと思う。

俺？？俺は1400にｷｬﾘﾔは不似合いだと思うから付けてない付けようと思わん。
そういった目的でﾊﾞｲｸを利用する位なら買い換えてるし・・・

で、あげ。

32 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 23:43:16 ID:P2PZEsMK

てっ、上げ忘れたよ。

33 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 00:26:41 ID:bwtekTqL

>>31

俺も同じ。RENNTEC製スポーツキャリアというのを持ってるけど、
普段は付けてない。というか、ほとんど使わないね。
ツーリングボックスとかを付けたいと時のみ取り付けることにしてる。
ボルト4本だし、たいした手間じゃない。

34 ：28：2006/03/18(土) 20:17:06 ID:DCCkb6wb

みなさん、言葉足らずでゴメンナサイ。
＞31さん
のおっしゃるとおり、どんなキャリアを付けたら良いかをお聞きしたかったのです。
＞33さん
自分もトップボックスを取り付けするときだけ付けようと思ってます。

35 ：29：2006/03/18(土) 20:25:13 ID:bPJ6irXJ

いやみったらしくて、ごめんよ。
ただ、あまりにも漠然と質問していて、イマイチ要領を得ないというか、
ちょっと、考えれば何を聞きたいのか分かってたけど、あえて、いやみったらしく
対応してしまいました。　すんまそん。

ただ、質問するなら、もう少し細目を知らせてほしいなと、思います。　それだけです。　ごめんちゃい。

36 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:39:08 ID:WqHc+Att

>>35
性格悪いね。そんな答え方するならレスしなきゃいーだろうが。
謝るくらいならハナからすんなよ。見ていて腹立たしいな。

37 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 21:40:21 ID:SMHXXJQv

まぁ落ち着け。新スレ早々荒れることも在るまいて

38 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 21:45:42 ID:nlVZRqhG

ヾ(´ー｀)ノ　マターリ汁！！

39 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:53:48 ID:PkSjB56f

ニッシンのラジポン付けた。見た目はいい感じ。
雨だったのでまだ走ってないけどなんかダイレクト
感がなくて心配だよ。コントローラブルになるとか
いうけどそうなのかなあ。エア抜きはカンペキの
はず。スウェッジプロのＧＳＸ１４００専用品だけ
どホースがパンパンだよ。

ラジポンつけた方に質問です。
ホースも特注にしてます？それともマスター削ってます？

40 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 00:18:01 ID:ft2OrSJk

>>36
誰かが、詳しく答える→以降、不明確な質問増加→メンドクサイ
誰かが、いわなきゃしゃーないんじゃね？

41 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 01:49:51 ID:xx5oXLaq

不明確な質問が増えて面倒くさい?
テンプレ作ればいいだけジャン

42 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 11:32:19 ID:dZPVICl5

まぁ、テンプレとか作らずに6スレ目まで来るあたりがGSX1400乗りらしいんだけどね。

43 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 12:46:27 ID:es7sQX1o

とうとう例のニトロ親父が･･･
合掌

44 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 12:50:57 ID:uRD2Ytd9

死んだか？

45 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 18:50:38 ID:dZPVICl5

ついに試験走行するみたいだね。
車検通らない改造は嫌いだけど、やっぱり興味はあるなぁ。
無事生還して欲しい。

46 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 18:54:57 ID:xx5oXLaq

>43
話題振るならリンクくらい貼れよ
ttp://wakaban.exblog.jp/

47 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 22:04:41 ID:u7E172Dp

こいつって、燃料コックないみたいだけど...ガスタンク
どうやって外すんだ？　ホース抜いたら、ガソリンがドボドボ？
漏れないようになってるんか？　はぁ、マニュアル早く買おう

48 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 22:27:39 ID:xx5oXLaq

普通に負圧式オートコックだったと思う
コック操作はしなくてそのまま抜いても燃料ダダ漏れはないはず

49 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 23:47:13 ID:otDI5ihT

インジェクション車でオートコックはないだろ。
普通に考えたらワンタッチカプラーみたいなヤツが付いてて、ホースを切り離すと流路が遮断される。
と、R1000乗りの俺が答えてみる。

50 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 00:43:06 ID:om2I6S+q

あ。そうか。
オートコック関係なしにポンプで流してるから問題ないのか

51 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 14:22:41 ID:tDvYS4jL

>>39おいらもニッシンのラジポン付けてるけどマスターを削ってるよ金ノコでギコギコと‥‥!

52 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 16:15:49 ID:MxysBu9d

ブレンボは結構いい感じなんだが

53 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 21:43:01 ID:kw8LacVr

あした、芦ヶ久保道の駅で集まって夜走りしようよ。
21時集合で！！

54 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 22:12:54 ID:e771XqBa

>>51
本日削りました。意外と簡単にリューターでガシガシっと。
しかしケズリが甘くバンジョーアダプターに干渉してボルト
がしっかり取り付けできなかったみたいでブレーキ握った
瞬間ドボドボと...。
再度削っていい感じに。さあ明日こそ死運転だ！

55 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 22:55:17 ID:fBvRwN82

昨日、去年の限定モデルを新車で購入(｀･ω･´)
その店舗では残り1台だったそうな・・・。

さて免許取りにいってきますﾉｼ

56 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 22:59:57 ID:MxysBu9d

>>55
ネタ？

57 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:07:11 ID:U/ZPix5g

>55
車体本体で幾らでした？
マジで考えてるもんで・・・

58 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:23:31 ID:smjQkRon

K5のFIコントローラーのパーツナンバー知りませんか
輸出仕様のパーツリストの入手先でも結構です。
お願いします。

59 ：58：2006/03/20(月) 23:32:53 ID:smjQkRon

訂正
×　K5のFIコントローラーのパーツナンバー知りませんか
○　輸出用 K5のFIコントローラーのパーツナンバー知りませんか

60 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 00:52:18 ID:HaOqMnY+

オイルの乳化がひどいんだけど、交換した方が良いですか？
ちなみに交換後2ヶ月1000kmしか走ってません。

61 ：55：2006/03/21(火) 01:20:04 ID:Bc1y9Wu3

>>56さん

ネタじゃないですよ。
免許まだなんですが、このバイク気に入ってたんでとりあえず値段をと・・・。
そしたら去年の１台余ってて安くしときますよって言われたんで頼んじゃいました。
早く免許取らないと(´･ω･｀)

>>57さん

送料までコミコミで９１万でした。

62 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 01:49:19 ID:bezPVGV0

限定ってZの事?
あまり売れなくて結構売れ残ってるって噂があったけど････
まぁ、いいバイクなんで早く免許を取ってｶﾓｰﾝ

>59
ECUの事かな?
パーツナンバーは国内・海外共通で
逆車の車体Noが必要なんじゃない?

63 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 07:36:11 ID:xmtVp780

このバイク買って1ヶ月経ったけど、いいバイクだよ。乗りやすくて。
1400ccで車重もそこそこあるのに、それを感じさせない軽さはすごくいい。
>>55氏
いい買い物しましたね。

64 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 07:37:25 ID:xmtVp780

あー、ただ社外パーツの少なさにはちょっと(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

65 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 08:41:54 ID:s/koiIJU

>>60
洗車でもしたときにどっかから水入ったんじゃね？
自分なら交換するかな。

66 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 09:52:09 ID:Aeff+17z

エンジン内でオイルが乳化するプロセスは説明されてましたね。

100%駄目ではないにしろ、明確にオイルとしての性能を持たぬもの
が入っている訳で、後は常識判断ですね。
それに大丈夫と言う意見は貴方のバイクに何の保証も与えませんし､､

67 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 10:27:20 ID:Zm6RtVZ2

>>64

1400で初めての車検を迎えるけど、社外パーツで後悔のないというか
何のデメリットも感じさせないモノは少ないねぇ。
買って、付けて、戻した（ヤフオク行き）というパターンは結構ある。

68 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 11:37:34 ID:6A00N+xP

交換した方が良いと思うけど、乳化の原因探った方が良いんじゃないでしょうか。

69 ：58：2006/03/21(火) 11:55:18 ID:Pw/CpZfm

乳化の最大の原因は「チョイ乗り」さすがスズキだ。

70 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 15:01:59 ID:l5j1hVCj

>>67
アグラスの各種スライダーだけはガチで買ってよかったと思っている。

71 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 15:50:37 ID:bezPVGV0

社外シートはどれも外れだと思う････
アンコ盛りタイプが出れば買うんだけどなぁ

72 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 17:28:19 ID:bx7/CRZe

俺は１７０で足短いからコージーシートに満足してるけどな
ケツもノーマルより痛くないし

73 ：５３：2006/03/21(火) 19:47:03 ID:cVWEDYKa

今、秩父走ってます。

スラガのエンジンガードはガチでいいです。

74 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:49:49 ID:7WZCkXPz

今、乳部イジってます。

ワコールのガードルはガチで脱がせづらいです。

75 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:01:46 ID:cVWEDYKa

ばかかおっさｎ

76 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:34:10 ID:0iYTBy/Q

>>>75
多めに見たれ

77 ：ＸＪＲ：2006/03/22(水) 04:12:13 ID:Y9RppxkK

大人気　１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をサーキットでチェックしました。

前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００Ｒ
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。これはマニア向けなので購入すると後悔する。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。

78 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 04:26:19 ID:EXLtYndE

zxr1200r

79 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 06:13:50 ID:uZxOKh46

何かのコピペかなぁ
まぁこれが真面目に書いた感想ならば
サーキットを走るべき人物じゃないし
サーキットを舞台に書く感想じゃないわな。

80 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 07:36:18 ID:nNSOCY2d

まぁ、コピペにマジレスすんのもどうかと思うんだけどさ
GSX1400の6速ってATのオーバードライブ的な使い方するためにあるだけで
シフトが頻繁になるとは乗ってて思えないんだけど。

あと、油冷の信頼性がって。。。どこぞの空冷よかはるかに実績ありますよ。

81 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 07:43:37 ID:FS8pfd17

うぇｗｗｗｗｗ
ｺﾋﾟﾍﾟにマジレスｗｗｗ

82 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 10:03:43 ID:BuiYv2P/

なんか知らんが他車乗りがよく来るようになったね。
やっぱりリッターネイキッド最大排気量ってのは気になるものか？

83 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 10:06:34 ID:RR5Ic5BJ

Nプロのビキニカウルってカウルの中に潜ること出来る？
昨日ノンカウルの状態でふわわ㌔出したんだけど、
伏せても伏せても風が当たるわぁ。

Nプロのがダメダメだったらマジカルのやつにしようかと思ってます。

84 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 11:28:00 ID:Y7N8Mbap

ｺﾋﾟﾍﾟにマジレスしよう。

GSX1400うんぬんは手前味噌になるので、置いといて、
CB1300がXJRに劣るところは何もないと思う。乗り比べた感想としては。

85 ：xjrスレ住人：2006/03/22(水) 12:27:27 ID:TRh2ox2i

↑コピペ改変だよ。
元々はＸＪＲはビッグバイク一の初心者用！ってところから波及したコピペ。

確かにＸＪＲは初心者用。癖がないからね。
でもエンジンを弄れば凄いよ。１４０馬力は余裕だからね。

86 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 15:19:45 ID:ecupSX1a

>>77はXJR1300スレにあったもののコピペ。GSX1400の内容が書き替えられている。

87 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 16:36:45 ID:RR5Ic5BJ

コピペもいいけどビキニカウルつけてる人いないのぉ
ビキニィィィ

88 ：ＸＪＲ：2006/03/22(水) 16:40:33 ID:Y9RppxkK

↓似たような車種のサーキットベストラップ (全部ノーマル）

もてぎ東コースにて

１位　　XJR1300　　　1分46秒00
２位　　CB1300sf　　 1分46秒64
３位　　ZRX1200R　　 1分48秒26
最下位　GSX1400　　　1分49秒02

ダントツでＸＪＲの勝ちｗｗ

89 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 17:29:43 ID:g9t5sY5/

>>87 ｼｯｸﾃﾞｻﾞｲﾝ製お勧め

90 ：ＸＪＲ：2006/03/22(水) 18:38:06 ID:Y9RppxkK

輝けるＸＪＲの良い点は世界一高品質の大型ネイキッドであること。　すなわち悪い点は皆無なのだよ。

我等のＸＪＲは乗りやすく故障もなくデザインもイケてるのだよ。

後ろに彼女を乗せても嫌がられないぜ！！　コンビニで停車してると高校生に注目の的だぜ～！！

どうだい？　乗りたくなっただろ～？　

間違ってＧＳＸを買ってしまった後悔してる諸君　今すぐ借金してＸＪＲを購入しよう！！　

待ってるぜ。

91 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 18:44:27 ID:BDbYtwBQ

ID:Y9RppxkK
ＸＪＲネガティブキャンペーンを実施中です

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/145-165
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142253745/77-88
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138725888/581-590
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142978470/8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141542444/972

92 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:17:16 ID:uZxOKh46

>88

都合よく　>77　のZ1000が消えてるわけだが。
確か去年のオートバイの特集だったか?
Z1000がダントツだったよな。

それと品質なら間違いなくCBの方が優れてる
デザインは好みだろうけどヤマハにしてはｓｓに比べて
デザイン性がイマイチだと思うが。R1とかデザインいいんだけど
XJRがいいとは思わないなぁ

高校生の注目の的?
ビクスクにでも乗ったほうが受けがいいよ

しかし他人の目を気にしてバイクに乗るって楽しいのか?
そういう奴のバイクって珍車仕様っぽいよなぁ

93 ：ＸＪＲ：2006/03/22(水) 21:22:53 ID:Y9RppxkK

再びＸＪＲが最高な理由を答えよう。

まず、ＣＢ１３００ＳＦ（ＳＣ５４のみ）
コイツはキモオタチビデブハゲのおっさんが好んで所有するマシン。
オーナーの大半が犬や猫などの小動物を虐待し死体や血を見るのが好きらしい…
弱い者を虐め優越感に浸りＣＢ以外の車種に乗ると劣等感を抱く困った人種…
近い将来　嫁に叱られてバイクを辞めてしまう哀れなバイク乗りと悲惨な車種なのである。

ＺＸＲ１２００
教習所等で開催されるジムカーナでは好成績らしいが公道では最も死亡事故の多い車種。
これはオーナーの安全運転に対する心構えが欠略してる証拠であり今後製造中止になって貰いたい車種であると言える。

ＧＳＸ１４００
こいつは変態バイクで有名だ！
自分自身を自ら変態と賞賛し、一生結婚出来ないから５０を過ぎてもハゲになっても
スズキの油冷を愛し続ける。　頭の良い一般市民はオーナーにならない事でも有名なバイクだ。
しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
所有してるのは低所得の貧乏人。
１０年以上前の流行カスタムを真似してるのは時代を先読み出来ない馬鹿であると言えよう。

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　
長距離ランにも対応出来ず手放すオーナーが多い。　これでは欠陥だ。

ＸＪＲのオーナーは全員がイケメン紳士これは事実だ

94 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:36:01 ID:uZxOKh46

ヤマハXJR
特に際立ったバイクではないが勘違いしたナルシスト野郎のオーナー率高し

まちがいない

95 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 22:00:30 ID:wUhjMs5a

>>77

サーキットの話なのに、６速でせわしないとは…
そもそもどこのサーキットの話でしょうかねぇ

ＧＳＸの場合よほどの高速サーキットでなければ、３速までしか使わんでしょ
使っても４速（３速で２００近くまで引っ張れる）

要するに、６速の有り無しは無関係
低レベルと言うよりも、全くの嘘っぱち発言だね

大体、バイク乗り自体、謙虚？に考えれば、変態と言えば変態
傍から見れば五十歩百歩でしょ

ＸＪＲの真っ当なオーナーが迷惑するね
ＸＪＲの変態魔王様
贔屓の引き倒しの好例

96 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 22:05:53 ID:9Xa2Jt/c

別にどーでもいいじゃねーか
本人が満足してれば

97 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:24:04 ID:l0znSD8x

俺のK4が貰い事故で廃車寸前の状態に・・・　　ﾁｸｼｮ～
この際だから追い金して買い換えようと思ってますが、
どうも、1400より欲しいのが見つからない俺は変態ですか？
色々調べたが、あの分厚いﾄﾙｸの楽さがどうしても捨てられない、
6速もしかり、どうやらもう一回1400を買いそうです・・・
色々と試乗してとも考えるけど違うﾒｰｶｰはまた1から勉強しないといかんしな～
そこで、K5黒が90万乗り出しならと考えてます。
話題のXJRとやらを試乗してから考えてみようかな(笑)

98 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:26:58 ID:BuiYv2P/

もうこれくらいにしないか？
>>87にアドバイスしてやったほうがずっと有意義っしょ。

そんなこと言っておきながら俺はノンカウル状態なんでアドバイスはできないんだよな。すまんね。

99 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:28:53 ID:4BMq098w

Y9RppxkK
こいつはＸＪＲスレで荒らしまくり、無視されあちこちにコピペを張り
嫌われている厨房です。

大人の対応をして、以降無視してください。
気分を害したならお詫びいたします。

ごめんなさい。

ＸＪＲスレ住人より

100 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:37:04 ID:42j3ADSm

>>93
駄目！JR　でしょ？

101 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:47:22 ID:u2vGI0i+

携帯から失礼します、今日久しぶりに1400のお手入れをしていたらオイルゲージの小窓が白く!乳化現象発見（((( ;゜д゜))))オイル交換&エレメント交換はしました原因わかるかたヨロシクお願いしますm(__)m

102 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:47:43 ID:gmQUS1fa

>>97
大変だったね、躰は無事そうなんでなによりです。

やっぱ満足できるのは1400しかないってんなら
買うしかないっすよｗ

103 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:57:29 ID:KOY0r5x2

>>101
漏れも同現象　起きてる！

窓の材質が劣化したのかと思ってたが、
オイル交換で乳化がとれるのだろか？

エンジン暖まると、乳化が見えなくなるから
そこでオイル抜けば良いのか。

自己レス　おつ！

104 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:11:35 ID:WXCCWPNZ

>102
ｻﾝｸｽです、体は足がちょっと痛いだけでほぼ無傷です。
1400買った奴はたくさん？いると思うが2台買ったとなるとそういないどろうね(笑)

ｵｲﾙｹﾞｰｼﾞにしろ油温計にしろﾏﾒにﾁｪｯｸするのは大事だとは思う、
しかし、ｽﾞﾎﾞﾗな俺は感覚を一番頼りにしています。
このｴﾝｼﾞﾝってそうは簡単に壊れるようなｼﾛﾓﾉじゃ無いと思う、
ﾊﾟﾜｰを搾り出してる訳じゃないし、新設計だけど実績のある油冷の流れを
継いでいる丈夫なｴﾝｼﾞﾝだと勝手に考えてます。

事故ってｸﾗﾝｸｹｰｽがｱｸﾞﾗｽﾚｰｼﾝｸﾞｽﾗｲﾀﾞｰごと木っ端微塵に割れて、ｵｲﾙが
畳一畳分の大きさにﾀﾞﾀﾞ漏れしたのを見て感じました、
そういえばこれは油冷ｴﾝｼﾞﾝだったんだな～

105 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:36:56 ID:LVcSFKxl

OILの乳化だけど、チョイ乗りなどが多くてエンジンがチンチンに熱くならない
状態で停止させるとエンジン内の結露とかで水分が入って起こるのですよね。
走る時は必ずエンジンを高温になるまで走るとかしないと発生するかもね。
駐車場所もジメジメした所や温度変動が大きいところは避けた方がヨサゲと思う。
OIL全体が乳化したらば交換するのが良いと思うが、OIL点検口に付着したOILだけが
乳化している場合もあると思うよ。

106 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 02:30:48 ID:rxdq2cAg

>>101

普通に使っていてもその程度のことは必ず起こることだからあまり神経質になる
ことはないよ。空気に水分がある限り、それはしかたのないこと。
要は程度の問題だから、OIL全体が乳化するような異常事態でもなければ、
あわてる必要はない。
常識的なオイル関係のメンテができていれば十分。

どうしても気になるなら交換するまえに一度オイルを抜いて観察してみたら
どうだろう。たぶん、全体的には乳化うんぬんは問題ないと思うけど。

107 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 02:43:30 ID:cxXPAHCr

http://megalodon.jp/fish.php?url=http://www16.ocn.ne.jp/~ma-na/tourep1.html&date=20060320233857
http://megalodon.jp/fish.php?url=http://www16.ocn.ne.jp/~ma-na/tourep5.html&date=20060320233629
http://megalodon.jp/fish.php?url=http://www16.ocn.ne.jp/~ma-na/tourep9.html&date=20060320233350
http://megalodon.jp/fish.php?url=http://www16.ocn.ne.jp/~ma-na/tourep14.html&date=20060320233004

108 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 03:52:07 ID:f6OQuOdh

>>106さんわかりやすいご説明有難うです!この季節は高温まで持っていくのは無理に近いですよね～!ダンボールの切れ端でオイルクーラーをシャットダウンして走るっきゃないかな?まッ!これも油令の楽しさの一つかな(^_^;

109 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 08:56:15 ID:E40Abtw1

ヒント：高速道路

110 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 09:15:03 ID:Qg5VOi+t

リッターバイクをチョイ乗りできる環境にあるやつがうらやましい。
ロック外したり準備したりする間に大抵のところはチャリで着いちゃうよ。。。

111 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 09:41:43 ID:m1/DFC1i

四国の太平洋側の田舎に住んでるけど、普段開けっ放しの車庫にキー付き、メットグローブはタンクの上に置いたまま、ハンドルロックすらせずに置いているが無問題。
田舎の人間はバイクには興味ﾅｽ。

乗り出すときはメット、グローブつけてエンジンかけるだけ。
海に近いから路面凍結もほぼ無いし雪も降らない。
前に大阪のバイクのりの知人がきてたがバイク乗るにはまさに天国だって言ってた。

112 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 09:51:24 ID:03QUVG/Y

>>111
俺は山形だけど、保管方法はまったく同じだwww
バイクに興味ないって言うか、俺ん所はバイクに乗れる体力のある奴が少ない。過疎化が進んでるから。
まぁ、おかげで峠に集う奴も少なくて、好き放題乗ってるけどね。
たまに中高生が「おぉ～、でけぇ」とか言って行くけど、大抵の人間はまったく興味を示しません。

113 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 15:35:27 ID:2GMEUTU8

>>111
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
俺も四国の太平洋側の田舎　その通りだね。

114 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 16:46:02 ID:Z90LTFFa

室戸スカイライン最高V(^-^)V
入木～野根も最高！

115 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 17:42:14 ID:l94P+LdE

大阪とかいくとボッロいシートとか破れまくりのバイクでも
ロックしてあるのに驚く
大阪に買い物に行くときはセカンドバイクで行ってるよ・・・

116 ：113：2006/03/23(木) 17:51:20 ID:2GMEUTU8

自宅の駐車場では車のドアロックもした事ありません。
チョット買い物に行ってロックするの忘れても何も取られません。
平和です。

117 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 18:43:15 ID:cxXPAHCr

俺も四国の度田舎。
1週間以内ぐらいの海外旅行とかいってる間も家に鍵かけねぇもんな！

118 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 18:54:00 ID:m1/DFC1i

だが最近ﾁｮｿ人とｼﾅ人の窃盗団が田舎のほうに手を伸ばしてきている。
世界中のどこを見回しても犯罪に全力投球なのはこの２国のみだわな。

119 ：112：2006/03/23(木) 19:05:16 ID:03QUVG/Y

窃盗団が手を伸ばしてきてるのは、まだまだ田舎の中でも開けているほうなんかな？
俺んとこは平和だよ。
問題は豪雪地帯だから11月～3月までの間乗れないこと。
四国の人が羨ましい。

120 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 19:13:50 ID:9N3YNQV0

関東では睨み利かしてるんで
田舎の警察があんまり居ないとこが注目されて
っけど、警察もそのこと知ってるんで、田舎もそのうち
職質される回数が増えるかもな。

まー、職質されたら泥棒扱いされたとかなんだとか貧乏臭いこと言ってないで
バイクの話でもしてやれや。

121 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 15:30:33 ID:kYktDWHB

そういえば17ん時、職質してきた警官を睨みつけたっけ。
まぁ普通高校なら3無い運動で乗れん年だし、職質されてもおかしくないけど。
今思うと鈴菌に感染したのはその頃乗ってたINAZUMAのせいだな。
いいバイクだった。

122 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 09:09:08 ID:bTX2PXJN

保守っとくぜ

ちょっくら走ってくるわ

123 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 18:43:29 ID:SukyjuOs

俺は走ってきたぜ！

124 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 18:49:11 ID:im3jv9aX

>122じゃないけど、ただいま。
それにしても同型見たことが無いな～？九州にはおらんの？
>>120
職質を受ける　≠　田舎
出会った瞬間に、何処に住まいの何の誰ベエか判明する　＝　ど田舎

125 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 19:03:05 ID:BEVgmO3w

>>124
自分福岡の田舎組ッス！

126 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 19:32:57 ID:GqraW9cL

ひさしぶりに膝とステップ擦って来た。

最高っすね！！パイロットパワーとの組み合わせは。

127 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 20:01:28 ID:6yN0HpII

>>124
ここにいるぜぇ！九州の1400乗りK5青白

128 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 20:09:04 ID:a63jM8xg

俺も俺も～
九州のK5ヨシムラ乗り

129 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 08:25:47 ID:qXy14FvB

大分在住のＫ３黒赤乗りです。

130 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 09:11:27 ID:iGW++Dg8

高知のＫ５です。

131 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 15:31:44 ID:WPbDloq4

ところで車検ってどうしてる？
自分で取りに行ってる？店に出す？ちなみに店で通すといくらくらいかね？
もぉ～い～くつ寝～ると～車～検だよ～♪

132 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 15:41:35 ID:1+BNdLXe

行きつけのバイク屋にお願いしてる
39800+税だよ
ユーザーなら15000円くらいだっけか?

133 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 15:50:08 ID:iGW++Dg8

自賠責抜きだろ
タッケー
ユーザーで15ｋはありえん

134 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 15:50:55 ID:1+BNdLXe

いや。全部込み。
交換部品別ね

135 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 16:04:23 ID:1+BNdLXe

ttp://www.pc21.jp/yamaumi/motor/syaken/s002.htm
ユーザーは3,2870円ってことかな？

そう考えると俺がお願いしてる店は安くでやってくれてるんだな

136 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 17:21:34 ID:iGW++Dg8

15ｋじゃ自賠責代より安いのか？

137 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 17:27:51 ID:1+BNdLXe

そういうことになるね

138 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 17:45:15 ID:BwYsnBYy

自分で行けば２６ｋ強

139 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 17:51:07 ID:WPbDloq4

>>132-138
ってことは店に出して高くても5万位あればおそらく足りるってことかな...
まぁ店に寄り切りだよね
情報thanks

140 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 19:52:44 ID:fxpefIvM

SCSだと点検整備込みで１０万オーバーだよ。

141 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 22:34:39 ID:WPbDloq4

>>140
ウゲッ！マジすか…
車検先延ばしにしようかな...

142 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 00:04:51 ID:hshWqC+M

>>139
店に寄り切ってどうする？ｗ

143 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 00:09:06 ID:nZQ6EG4E

相撲っすか！ｗｗ

両サイドにパニア付けたいです。バイクに傷つかない様なのを紹
介して下さいな！！

144 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 10:12:06 ID:l5y1YE6X

>>142
ただの挙げ足厨だな｡

145 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 18:07:07 ID:yE03BAOV

保険代や税金を「車検代」と考えるから金額がバラバラになるんじゃね？
普段からのメンテナンスがしっかりと出来ている人なら
金は掛らないんだけどな～ブレーキパッドやタイヤの残量が僅かでも車検は通るんだけどなー。
要は車検時にまとめて整備、交換すれば金掛るのは当然でしょ？
光軸と社外マフラーと位でしょ？引っ掛かるのは、
綺麗でよく整備された車体なら簡単に通るんじゃね？
逆車や旧車じゃないんだし、正直1400では車検やった事ないんだけどね。

146 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 20:34:49 ID:TaZZZ2YB

>>139=144？
m9（ ^,_ゝ^）ﾆｺｯ

147 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:28:32 ID:PT2uIQJJ

みんなの愛車うｐしあわない？
いいうｐろだないかな

148 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 09:10:07 ID:+z9p658L

漏れのK1青　かっこいいよ。

149 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 10:38:04 ID:kQ7AXrTb

>愛車うｐ
まだ納車してから全然弄ってないわｗ
とりあえず、Nプロのビキニとなんかライトにくっつける柵もどきと
フェンダーレスにはしたいところ。

150 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 15:45:14 ID:cHcNzQA4

わしのクーリーもかっこいいよ。

151 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 15:48:03 ID:cHcNzQA4

ぽ・かーん・・・

http://www.nns.ne.jp/ent/p-design/g-gsx1400ef.html

152 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 16:08:21 ID:gL3RTlOt

何このGS1200SS、ふざけてるの!?

153 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 20:13:56 ID:z80FP3Dd

http://www.rhencullen.co.uk/_borders/gsx1400.jpg

綺麗なテールだけど掃除まんど臭そう・・

154 ：教えて君：2006/03/28(火) 22:18:02 ID:oSRvedfY

リアサスの上のダイアルってたぶん縮み側のダンパー？
伸び側はどこなんだろ？　それとS-Hって書いてあるのは
スプリングだろうか？　フロントは...判らん。
フォークのてっぺんがスプリングの調整か？
教えて！　詳しい人！

155 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 23:17:41 ID:AArxsolh

説明書に書いてあるだろう。

156 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 23:31:42 ID:YSI+fIke

ひさしそこ触ってないから、わすれたな～。走るたびにわざわざ調整する人ってどれくらいいるの？

157 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 23:58:39 ID:/OYqqwsJ

こまめに調整する、しないにかかわらず、サスの調整機構については大体理解できているのが
お約束だし、普通はCOMP、TENくらいの表記があるはず。

158 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 12:28:56 ID:xMXX1iwX

よくよく考えてみると水冷車にエンジンオイル入れときゃ油冷だな
そう考えると油冷ってくだらねぇな

まぁそれが良いんだが

159 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 12:56:53 ID:pWClLWGJ

シリンダーを冷やしてないのだから実態は単なる空冷だろ

160 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 14:37:50 ID:9XmodCuR

油冷と空冷の違いは？

161 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 14:43:32 ID:oFhwXqzq

>>159 >>160
なんも知らんのな・・

162 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 21:23:09 ID:x44z1Bn0

油冷？
ちょっと改良されてて、オイルでの冷却効率を上げただけの空冷ですが、何か？

163 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 21:24:54 ID:OxowyM+X

油をシリンダーに吹き付けてるんじゃ無かった？？

164 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 21:25:25 ID:+BPwSHiE

だから実質空冷

165 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 21:29:15 ID:x44z1Bn0

>>163
シリンダーは完全に空冷だよ。

オイル吹き付けてるのはピストン裏や燃焼室上などです。

166 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 21:29:51 ID:U8oiwU4b

本当はお前らナオンにモテたいだけだろ！！　来るなら来い！！
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1143627533/l50

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167 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 21:32:42 ID:OxowyM+X

そうなんだ叱咤かｽﾏｿ

168 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 01:29:11 ID:Cg+YrNir

空冷だから面白い

169 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 08:33:18 ID:s4M84sIH

積極的にオイルを冷却にも利用する空冷って、80年代の最初の紹介に謳って
なかったかな。
横内次長のインタで。

ホースでジャブジャブ放水しながら『あっ、こうやって冷やせば･･･』って
思いついたと。
当時既にｵｲﾙｼﾞｪｯﾄﾋﾟｽﾄﾝｸｰﾘﾝｸﾞなるものはあったしね。
一番はヘッドがオイルバスになってる事かね。

この方式だと燃焼温度が高くて後の排ガス規制にも有効となる訳だけど。

170 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 19:32:17 ID:EI3+B63f

【まんねり】昭和40年生まれのﾊﾞｲｸ海苔P10【刺激欲しい】

171 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 19:34:19 ID:EI3+B63f

すまん　間違えマスタ

172 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 20:22:22 ID:vqXm6N7y

空冷＜ (空)油冷＜水冷ってことなんだろうけど、
造形美とか、補機類装備の有無とか置いといて、
冷却性能だけってことでいうと、仮に

空冷　= 20, 水冷　= 100 (点)

くらいだとして、油冷の点数ってどの変に落ちるの？

いや、気分的な話なんですが。

173 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 20:35:04 ID:1CiGnQNG

油冷　= 12

174 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 21:52:11 ID:3PFymNXO

TT-F1時代のGSX-R並みに気合入れてオイルポンプとか
オイルクーラーをいじっていけばそうとういけるんじゃない。

ただ耐渋滞性能でいったら難しいね。アイドリング時のエンジン全体の
フリクションが小さいことが重要だろうし、冷却ファンも大事だろうし。

175 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:18:16 ID:5OSd+r7O

>>冷却性能だけ
真夏に峠を思い切り回しまくっても熱ダレなんかしないよ、つか出来ないよ、
クローズドだったら話は別だけどね。
峠で1400を熱ﾀﾞﾚするほど回しまくって走れる香具師なんてこのｽﾚにいるの？
1400のﾌｧﾝは渋滞用だと思う（または市街地用）
それほど乗れる香具師は1400は買わないわな、
以外にこれ正論じゃね？いやっ以外じゃなくて当たり前かｗｗ

176 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:30:58 ID:rWH9Ja1i

>>175
1400の電動ファンは渋滞及び市街地用だね。
走行風当たってる限り必要ないよねぇ。

>>172
あくまでも個人的な脳内イメージ（根拠は全くなし）
一般的な走行中なら
空冷：70　油冷：85　水冷：95位じゃない？

渋滞なら
空冷：10　油冷：15　油冷(GSX1400電動ファン付き)：65　水冷：80

サーキットやレースシーンはしらね
というかＳＳ等のサーキットユースに特化（特価ｗ）したのは水冷しかないか。

177 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:52:47 ID:vqXm6N7y

ってことは、総合的にいって冷却性能に
大きく差が開くことがあるのは、冷却方式というより、
電動ファン装備のあるなしが大きそうですね。

178 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 23:14:51 ID:skantC2D

いや、水冷車は夏場の渋滞劣悪だ。ファン回りっぱなし。その熱気がファンにより上がってくる。空、油冷のほうがまし。単車の前に人間もたない。
つーか渋滞ハマった水冷車はバッテリー心配ずっとファン回りっぱなし。

空、油冷キャブ車はパーコレでエンストしまくり。
その点油冷インジェクションはパーコレ無し
且つ油温120度よりファン回るがなかなか回るほどあがらん(良いオイルなら)
つーか回ったこと無し。

総合的に一番優れたスーパーマシン
GSX1400

さいこ

179 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 23:23:49 ID:t7otEpZy

気温が25度下回るような温度だとオーバークールになっちゃうほどオイルクーラーでかすぎ

180 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 23:28:38 ID:rWH9Ja1i

>>178
良いオイルだと油温が上がりにくい理由を説明してください。

181 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 23:37:09 ID:OhGuxVg9

水冷と言っても、ラジエーターは空冷なのだから、間接空冷
本田宗一郎は、最後まで４輪用も「空冷」を主張したけど、排ガス規制対策
等の諸事情から来る社内の議論で負けて、水冷になったとどこかで読んだよ
うな気が
空冷でも何とかなったのではないかなぁ…（と思いたい）
いずれにしても、最後のホンダの空冷４輪のホンダ１３００って、ＧＳＸより
排気量少ないんだ
そう考えると、ＣＢもＸＪＲもＧＳＸもデカイと改めて感るねえ

182 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 23:38:03 ID:hpw1+LRp

走行状態でのエンジン温度差が大きいのが油空冷の弱点とか
いうけど一般使用でヤバイと思うのは渋滞くらいだよね。
（それでも開発時の限界温度は更に高いらしいですが・・）
Ｆ．Ｉなので温度差が大きいけど燃調可変出来るからキャブ車ほど
水冷との差はないのとちゃうかなあ。

電動ファンをOILクーラーの真裏に付けるスペースがなくて
仕方がなく上に半分出っ張らしてつけたら結果的にエンジン上部の
熱気を排除出来てタンク裏の遮熱をする必要がなくて(ﾟДﾟ)ウマー
だったと開発者が言っていたよなあ。当初から狙って作ってたのかと
私は思っていたのですが偶然の産物だったようですね。

183 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 00:49:01 ID:MPiN2O49

>>182

確かに他のネイキッドはもっとタンクが熱くなる。
熱気がタンク裏にこもりやすいのかね。
GSX1400が全然といっていいほどタンクが熱くならないので、結構驚いた。

184 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 01:06:50 ID:Db2qLltS

さあ、もうすぐ夏場の熱気との戦いに備えなくては。

185 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 01:52:34 ID:AQaL5pwh

>>180
安物と高物とを実際に試した結果論だ。
詳しくしりたきゃオイル屋に聞くか
オイルスレでも行け。

186 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 07:14:32 ID:BShnw56j

良いオイルであればよく滑る、したがって摩擦熱が発生しない、故に油温が上がらない

187 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 07:36:41 ID:PQQrMrQn

OILの価格帯は温度に関しては大きな差は出ないと思う
ただ、エンジンへの影響は温度ではなく潤滑の面で大きな差が出る。

温度に対する改善でOILをグレードアップするのは筋違いで
粘度を適正なものへ変えるべき事。
温度を下げるのならOILクーラーの大型化やファンの大型化・手動スイッチ増設だわな

188 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 07:51:41 ID:A9xVHmxM

>>178 >>185は説明はできないということで｡

189 ：180：2006/03/31(金) 08:17:29 ID:qCKGrVzf

なんだ回答無しかよw
オイルスレで以前話題にして貰ったことがあるが
その時はオイルの違いによる冷却能力の差は大差無しだったよ

良いオイルの摩擦の低さは理解できるが
エンジンからの発熱量は
燃焼　＞＞　越えられない壁　＞摩擦熱でしょ

摩擦による熱が油温に影響するくらい発熱量があるなら
とんでもなく馬力をロスしていることになるよね

良いオイル使えば摩擦力低下し
発熱量が低下するならフリクションロスが大幅削減で馬力大幅アップだね

良いオイルには
油温低下、馬力アップが効果あるということでＦＡ？

こりゃ良いオイル入れなければ不味いな
良いこと聞いたw

190 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 08:58:45 ID:dkmjk09g

>>189
オイルで思い出した。
最近俺もオイル交換したんよ、SBSで。
で、3種類のグレード(1200,1900,3600円)薦められたけど
結局1900円のやついれたぜｗ

元々入ってたのは1200円のやつなんだけど、差はわからんｗ

191 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 09:14:03 ID:Rd5IP/ii

そもそも「良いオイル」の定義がわからん。
値段高けりゃ良いオイルなのか？

192 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 09:15:42 ID:DwlEvpqR

オイルの値段はエンジンの寿命に大きく影響する
1200円・・・3万キロ程度
1900円・・・5万キロ程度
3600円・・・7万キロ程度

なーんて事はない　　と思う。

つーか、みんないい歳して細かい事きにするなよ。
オイルなんて入ってれば走るもん、丈夫なエンジンだから壊れたりしないよ
1年に1回換えれば無問題、マニュアルに書いてあるのは安全マージン取った
数値だよ。
マニュアルの2倍走ると出力低下が始まり、
3倍走って故障の危険性がある位じゃね？

みんな昔のバイク思い出してみろよ、若い頃にどんな風に乗ってた？

193 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 09:19:53 ID:Rd5IP/ii

>>192の言ってる通り、それは間違いなく無いね。

194 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 09:22:59 ID:Rd5IP/ii

最後まで読んでなかったｗ

交換サイクルは大切だと思うよ。オイルの劣化は意外と早いもんだよ。

195 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 09:39:12 ID:qCKGrVzf

交換サイクルも大事だし
渋滞などで油温上げすぎてしまった場合は
規定（自分の脳内）サイクルより前倒しとかね

良いオイルの定義は
良いオイルと言い出した人が書くべきだろうね

良い＝高い値段？潤滑性能？高温耐久性（劣化しにくい）？

196 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 09:40:00 ID:RhX81A4W

単純に考えてみたら、エンジンが130℃の熱に耐えられるようになってるんだから、130℃で耐えることのできるオイルを入れないとだめなんじゃない？安もんのオイルだとブローバイの発生原因になるし、エンジンにはあんまし良くないと思うよ。現に冷却ファンの回る温度しってる？

197 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 09:51:40 ID:4phdu3ib

高いオイルはマルチグレードなんだよ。要求性能の潤滑性能も高い、清掃性能
も高い、耐酸化力やスラッジ、炭素が混入しても性能劣化が小さい。
４千回転以下では、燃焼熱も回転摩擦熱もそんなに大きくない。
そういう回転では、高いオイルと安いオイルでは如実に差がある。
高いオイル入れた時は安いオイル入れた時より、フリクションが少ない。
だから、トルクが大きい。発熱量も小さい。燃費効率も良い。

回した時はそういう問題はオイルでなく、ラジエータやクーラーやエンジン
の冷却性能が問題が大きい。
結論、金がある椰子は高いオイルを入れろ。旧車のオイルの要求性能は
また違う問題である。

198 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 09:55:35 ID:CVQoMabU

あー　冷却の話おもろない

199 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 14:43:05 ID:Db2qLltS

春だからGSX1400でのﾂｰﾘﾝｸﾞ話でもしようよ。発熱は夏になってからということで。

200 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 00:12:31 ID:UBiWUuK+

３２日記念パピコ

201 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 00:40:20 ID:xv78ZWUQ

皆オイルは良いの入れすぎと思う。
私の営業用の１３００バン、一月３０００は走るから交換まで１００００から１５０００は走る、多分最低のオイルで楽に（エンジンぶん回しで）持つもんだ。
二輪でもモチ・カス等の合成油でも入れておいたら、１００００は楽に持つんで無いかな？

202 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 00:49:51 ID:+qvMxGoq

>>201

その交換状況はなかなかいい状態だよ。距離数やオイルグレードより定期的に交換してる
ならベターなコンディション。クルマよりもギアオイル兼ねてるバイクのほうが条件厳しいし。

203 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 02:01:50 ID:jD3PvZy0

201 そのバンは、ADバンもしくは、マツダのバンか？そんなことしたらタイミングチェーンが伸びるぞ

204 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 02:02:36 ID:Z7Ha44jl

シリンダーに傷が入ってもカムをかじっても
カーボン溜まりまくっても走ることは走る。
それが嫌なら定期的なOIL交換をするべきだし
グレードの高いOILを使うべき。

定期的なサイクルでバイク買い換えていくなら
1万ｋｍ交換でも問題ないわな。

これから先、もっと長いサイクルで乗りたいなら
もっと短いサイクルで交換するべきだわな。

205 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 08:45:13 ID:N8qRXrQT

安いオイルだとカーボン貯まるのですか？

油膜維持性能が悪ければシリンダーに傷やカムカジリもあるだろうけど
殆どは使う人の誤った使用が原因では？

サイドスタンドで立ててアイドリングを延々続けたりすれば
油圧上がらないし、潤滑状態悪くてカムカジリなどは起こりやすくなるでしょうけど。

206 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 10:37:11 ID:XFrWqsIW

カムが『乗ってる』時にはかじらんね、極低速或いはアイドル時。
サイドスタンド保持でのアイドルでカムかじる話はカワサキのサイドカム
では良く聞くし、残念ながら油冷も初期から注意されてるな。

オイルポンプも何とか持ち上げる程度で、逆にカムの接触抵抗は高い、
っつーかもう殆どコジッてる状態だし。
○AKOSの全合成は当時その辺りの抵抗低減を売りにしてたけど
浸透圧高すぎて旧車エンジンだとダダ漏れだったわ。

207 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 13:43:52 ID:Z7Ha44jl

グレードだけじゃなくて1万キロOIL無交換での話よ
さすがにOILが持ってる洗浄能力の限界超えてる。
もちろん潤滑性能も落ちる。

208 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 14:07:06 ID:N8qRXrQT

まるで鱸の中の人かオイルメーカーの中の人のような発言だね

メーカー付属品の取説にかいてある交換頻度は何キロでしたっけ？

まるでメーカーが壊れやすいオイル推奨交換距離書いてるみたいだね

そりゃ早めに交換した方が性能劣化してないだろうけどさ

209 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 14:08:22 ID:N8qRXrQT

あとは用途にもよるよね
サーキット走行などが多いシビアコンディションと
また～りツーリングメインの人とはね

210 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 14:14:18 ID:Y2j469b4

賞味期限と消費期限の差みたいなもんだな、
ﾒｰｶｰが推奨する交換目安は賞味期限みたいなもんでしょ？
実際は消費期限が過ぎてから故障や不具合が発生しだすもんじゃねーか？

ﾊﾞｲｸのｵｲﾙ交換に限った話だと、使い方による個人差は激しくあるとは思うが
賞味期限の2倍が消費期限と考えていいんだと思ってる。
実際そんな事する人なんて1400乗りにはいないと思うけど　笑

211 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 18:03:39 ID:Q0+878pp

いるだろ・・・そういう人。
そんなところでリスクとスリル楽しむ人。

212 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 18:50:02 ID:Z7Ha44jl

取り説の推奨時期って5000ｋｍだっけ？
OILの性能低下はガンガン走るから早くなるというわけでもなく
渋滞路が一番厳しい条件って言うのを忘れないようにしなきゃ

213 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:55:50 ID:xv78ZWUQ

近頃、フィルターは毎回変えなくなったな。
３回に１個にして早５年。
もっとも、オイルは２５００から３０００ｋｍで変えるから問題ない。
ただ、１０Ｗ系は夏の油冷にちとキツイカナ。
そろそろ変えよ。

214 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 00:10:03 ID:FAobFmYN

というわけで皆さんオイルは何入れてます？俺はｶｽﾄﾛR4の固い方です。

215 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 14:31:40 ID:eKaTEK4l

俺はずっとモチュール

216 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 15:35:16 ID:Irlm4YMz

あげ

217 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 17:30:03 ID:WD6AhB5l

最近伸びないっすねぇ
気候も良くなってきたのに
age

218 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 17:36:52 ID:VD6okvSU

きょう、妙義山攻めてｷﾀ。風で枝葉我が散乱しまくり！！枝が落ちててもう何回フロント
からぐにゅ！てなったか・・・

そんなおいらは車用４ℓ千円のやつです。はい。

219 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 17:43:17 ID:jcL3cR34

今、嫁が俺のバイクに乗って行った･･･
代りに子守中

OILは純正です

220 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 18:17:03 ID:vOEyYWp+

400ccのバイクだと嫁が乗りたいと言い出して困るので、
排気量1000ccアップして1400にして嫁（中免持ち）を諦めさせました、
赤男爵エルフです。
夏場はちょっとツラいかな？でも安いからこれでいいや。

2速時に足裏がちょっと触れるとＮに入る時がある・・・

221 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 19:23:30 ID:fVOOXiez

ペダル微調整汁

222 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:00:04 ID:mnCgvCFk

>>218
車用って？　クラッチ大丈夫？

223 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 00:27:12 ID:DtSsfp15

あんまいくないでしょ

224 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 01:27:05 ID:OM3nFqYc

ﾖｼﾑﾗ機械曲げ今週つけるつもりです。ﾚｽ見ると静かだって書き込み多いけど、間違いありませんかね。うるさいと困るから。

225 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 01:34:43 ID:BD29IrPf

>>224

ノーマルが一番静かだけどね。たぶん社外品では一番静かかな。回さなければ。

226 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 01:52:39 ID:/pvF2l/L

>>224
機械曲げつけてるけど、すごく静かだよ。
ただ、低音がアイドリング時にでてるから、近くの住人は
共鳴するかもね。
でも、しずかだけど、それでいて、なんかすごくいいよ。
気分の問題かもしれんが、気分がイクなるよ！

227 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 05:29:50 ID:vKCzWOxh

>>>222

何の問題も発生してないっす。懐に優しいです。

228 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 06:11:51 ID:zKEADzER

>>227
懐に優しいって；；　クラッチ逝っちゃうよ　すぐにバイク用の規格が書いて
あるオイルに変えたほうがｲｲﾖ　　ＪＡＳＯって規格ね。
何百円かの節約があとで何万円の出費になるから。１４００は実質空冷だから
リッター1200円くらいのオイルでいいはず。

229 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 06:14:30 ID:vKCzWOxh

リッター千円！！！！？？？？そんなに遣ってられませぬ。クラッチ滑りなんて
もはや都市伝説だお！

230 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 06:56:26 ID:gCv8Hwsr

車用はミッションとクラッチのことは考えて作られてないよ。
車はエンジンとミッションは専用の別OILだ。
最近走ってる車で兼用は旧ミニ位しか思いつかん。
車用のバイクへの使用はメーカーも非推奨。
っていうか何かのQ&Aでやめれって見たことある。

これですぐに壊れるって言うことも無いだろうけど
俺は気になるから絶対に使わない。

逆に言えば気にならない奴は使ってればいいんじゃないの？

231 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 08:13:14 ID:QGc2KiIR

230 本田のMT全般も同じじゃなかったっけ？昔のはなし？

232 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 08:36:27 ID:gCv8Hwsr

最近のホンダの車って事?

233 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 10:07:29 ID:Elpsops7

>>224
最初からヨシムラストレート管だったので比較しようがないんだけど、
まー静かだと思いますよ。音割れしないから耳障りじゃないし。

#個人的には6速1500からの音が好き。

234 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 10:11:18 ID:Elpsops7

>>218
このバイクで峠攻める気になれないのは俺だけかな？
もーいろんなところ擦りまくりで傷だらけですよ･･･

235 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 13:05:20 ID:zKEADzER

車用のオイルはリンが入っているんだっったけ。それがクラッチに悪さする。
通常４万～５万㌔もつクラッチが下手したら何千キロしか持たない。
峠に行ってその気になって攻める、１４００ｃｃの大トルクにクラッチ滑る、
そしてクラッチ磨耗、でも心が攻め立てる、アクセルオン、エンジンオーバー
レブ、エンジンの負担増、これを繰り返す、ついにバルブとピストンがチュ～
エンジンあぼーん。　　　　　　　　　　　　　　要らんお節介ｽﾝﾏｿ　m(__)m

236 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 19:11:52 ID:Ru4OpIZq

>>224
社外品のマフラーとしては静かな部類だけど、ノーマルと比べれば音量はでかいよ。

237 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:38:37 ID:yW5Qw3ZD

ハンドル位置を下げたくて
ﾊﾞﾝ1200の純正ハンドル貰ってくっつけてみた。

なかなかイイネ

238 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 21:06:33 ID:RxlQ9Aq0

>>237
ちょ、画像見せれ

239 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 22:47:24 ID:BGU5Xd0x

少し前傾になるけど、それが嫌じゃなければヨシムラのハンドルバーもいいぜ。

240 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 23:43:07 ID:yW5Qw3ZD

>>238
高さは結構下がる。
寸法から見ると1400純正より3cmﾀﾞｳﾝくらいかな
ﾌﾙﾛｯｸでもﾀﾝｸとの干渉は無いが
ｽｲｯﾁﾊﾝﾄﾞﾙの穴位置が微妙に合わない（ｸﾞﾘｯﾌﾟがはみ出る）

あとは妙に幅が狭く感じるくらいかな…。
まぁ実際5cmほど小さいんだが

241 ：224：2006/04/05(水) 00:46:11 ID:VkxXKjuN

>>233
>>236
ご意見ありがとうございます。
確かにﾉｰﾏﾙは静かですね。それが嫌で交換考えてるんですが、爆音は嫌だなと。
いいくらいにバイクらしさが出れば乗ってて楽しいかな～と思います。パワー感は充分なんでね。

242 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 08:36:53 ID:lrHcqYZ4

現在GSX1400乗りの皆さんに質問！
今の単車が貰い事故などで廃車になり、加害者の保険で100万円の保証が
受けられて、新しい単車を買うことになったら、
GSX1400をまた買いますか？

243 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 08:56:41 ID:fw8D3liu

>>242
個人的にはその時の気分だなー。
ネイキッド飽きてきてたらGSX-R1000
アメリカン乗りたかったらブルバード
まーそのままだったら普通にGSX1400かな。

244 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 09:56:19 ID:2r0pKnDg

全部　ｓｕｚｕｋｉかよ！笑

245 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 10:52:10 ID:SkuHA4Jx

俺も3年半乗ったけどGSX1400選ぶかな～～B-KINGが出ていたら迷うかもしれないけどね。
前傾ツラいのは要らないし、アメも嫌いだから乗らないと思う。
ボルドールやFJRなんかのツアラー系も検討の余地はあるかも。
バンディットはあえて無視するな笑

246 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 11:49:11 ID:FW6pBChV

ブレンボのキャリパーを買うとしたら1400の場合40㎜ピッチと65㎜ピッチどっちを買えばいいのですか?教えてください。

247 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 13:23:54 ID:sQYNywz1

どうせキャリパーサポート使うんだから
流用製の高い40ｍｍ買うかな。
でも、サポート+キャリパー自体の重さで純正より重くなるらしいし
効きも悪くなると聞いたような････
俺なら90mm６ポットのダストシール付ニッシン買うな。

248 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 16:16:42 ID:TstrDeUs

俺ならk6　BAN

249 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 18:45:59 ID:sQYNywz1

>246
あ、スズキは90mmピッチね。
ベルリンガーやニッシンはスズキ対応の90mmピッチ製品があるから
キャリパーサポート使わなくて済むのよ。ﾀﾌﾞﾝ

250 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 19:18:23 ID:q/G5/5pQ

確かにキャリパーサポート使ってしまっては、せっかくの高剛性キャリパーが台無しだ罠。

251 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 19:58:08 ID:wNodE1+1

>>250
246は「ブレンボ」キャリパー付けると言うことが重要だと思われ。
普通ならキャリパーサポート無しで付けた方が良いというのは分かると思うし。

>>246
どうせかうならラジアルマウントのキャリパー買って、キャリパーサポート経由で取り付けても良いのではｗ

252 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 20:19:15 ID:sQYNywz1

確かに盆栽ではブレンボはｲｲだろうけど
それ以上にGSX1400にはニッシン/ベルリンガーなのか語れる器のほうが
盆栽道では重要かと。

って、盆栽道語ってどうするｗｗｗｗ

253 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 20:31:06 ID:wNodE1+1

>>252
これからは盆栽先生と呼んで良いですかｗ

あえてGSX1400ベースでの盆栽なら、プロの方とお見受けしましたｗ

254 ：55：2006/04/06(木) 00:33:08 ID:8ZmdHlLt

流れぶった切ったうえに、チラシの裏で申し訳ないですが・・・

今日（昨日？）卒検落ちましたorz

明日にはＧＳＸ1400届くのになぁ・・・

255 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:44:25 ID:iigiIC3d

>>254

あら、お気の毒。
どこでミスったのか知らないがＧＳＸ1400なら大丈夫だったかも。
試験車両より乗りやすいからね。

256 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 01:43:58 ID:2XvyCXX6

>>255
禿げしく同意だなあ～。
納車して家まで帰ってくる間にGSX1400ならスラロームも1本橋も楽勝と思った。

257 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 02:49:55 ID:hcuQLFmQ

>>254
頑張って早くとれ。俺は来月久しぶりのロングで山形へ温泉ツーリングだぜ。
ＧＳＸでのツーリングは楽しいぞ。

258 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 13:58:02 ID:X5R9dMIs

>>257
山形でSV見たら声掛けてくれ

259 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 15:23:53 ID:hcuQLFmQ

>>258
名古屋ナンバーのクーリー見かけたら声かけてくれ。

260 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:20:53 ID:KrWm0Ujl

>>259
そら無理だろ

261 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:07:47 ID:wlMOycH9

千葉ﾅﾝﾊﾞｰの１４００KATANAみたら声かけてくれ

262 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:00:09 ID:edUp5U2t

それも無理・・・

263 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 15:46:44 ID:JPjJ8SzZ

かっくいいK1青ソリッド　見たら　声変えてくれ

264 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 16:44:09 ID:XrEOkl1s

かっけーＫ１青白　見たら　顔「変えてくれ」

265 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 18:31:51 ID:3CFfZX19

>>260
山形でって事だよ。俺は蔵王で仙台の仲間に偶然会った事があるから、可能性はある。

266 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 00:37:24 ID:ctL3xNSf

ブレンボのFブレーキマスターとクラッチを検討してるんだけどサイズが解りません詳しく教えてくださいもし両方供入れている人がいたら感想を教えてください！当方GSX1400（K1）です、それではお願いします。

267 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 00:43:37 ID:sdCdqSJ/

明日は、土曜か、久々に夜の中島に行こうかな。

268 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 09:10:46 ID:qns0Bxxn

美佳？

269 ：266：2006/04/08(土) 09:33:01 ID:yglA45J5

誰も教えてくれないのですね所詮は知ったかぶりしたいだけのインターネッターばかりなんですね、ではさようなら

270 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 10:30:01 ID:qns0Bxxn

|　 |
|　 |⌒ヽ
|＿|＾ω＾)　・・・女ならステップ擦ろうぜ峠道・・・
|交|　 / 　　　
|￣|
|　 |

271 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 11:28:22 ID:U+p6+6AD

>>269
ってかさ、「教えて君」如きがブレーキマスタ社外に替えるなんて笑止。
純正のマスター径調べて自己責で塩梅すればよかろう。
ブレーキなんざ重要保安部品なので良識ある人は安易な情報は
出さないと思うぞ。キャリパーが何かも書いてないし。
ＧＳＸ１４００スレの住人が何人いると思ってんだ？
1日の投稿数見てみ。一晩でレスがつかない程度で逆切れすんなよ。

272 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 12:29:03 ID:l3uwKkDw

266と269は　違う椰子の希ガス

273 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 13:31:42 ID:A62/DHza

インターネッターのオレが来ましたよﾉｼ

274 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 13:47:47 ID:Osb/vy4p

おーい！おまいらスズキからハガキ届きましたか？
部品交換だそうですよ。

275 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 15:27:42 ID:sdCdqSJ/

なんの？リコル？

276 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 18:38:43 ID:onqcKyg4

車体交換だそうですｗｗｗ

277 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 20:34:52 ID:sdCdqSJ/

部品交換っていってるやん！

278 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 20:37:09 ID:2hkubfE4

>>274
俺は実際に症状が出て二ヶ月位前に部品交換済み。その時、鱸世界の人が部品番号が変わってるから対策されてるかもって言ってた。
葉書来て問い合わせたら君のは大丈夫だと言われました。

279 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:16:28 ID:jDeplY/e

葉書来ねよ･･･ (´･ω･`)

280 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:41:43 ID:9wcvSyKG

>>279
うちは今日の夕方頃届いてたよ。まぁこなくてもバイク屋に問い合わせれば
対応してくれるんじゃね？

281 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 23:34:30 ID:ctL3xNSf

＜＜278何が悪いの？おいらはK1海苔だが大丈夫かな

282 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:06:16 ID:+V1OtWX2

大丈夫
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060328.htm

283 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:11:50 ID:MWa0Lucm

>>274

「本通知は、平成17年1月11日付けサービスキャンペーンの不具合に対する改善の内容が
不十分であったため、改善の内容及び対象車両の範囲を見直し、再度対策を行うものです。」

とスズキのサイトには書いてあるね。
去年の対策品でもダメだったつうことか。

284 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:21:46 ID:+V1OtWX2

「改善の内容が不十分であったため･･･」と書いてあるだろう。

285 ：c42：2006/04/09(日) 03:45:52 ID:CBzV9RT3

うちにも来ますた。
まったくもぅ・・・何度修理すれば終わるんだ？
鱸は初めてだけどこんなもんなのかしら。
まぁ、届け出ださないよりはマシか。
丁度車検だからじっくり預けますかね。
今年の台風は止まらんでくれよ、我1400よ！

286 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 08:42:29 ID:soSYsx9e

＜＜282さん情報サンクスまったく問題外でした、イモびなんて付いてないもん)^o^(

287 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 10:29:01 ID:MxIacCjT

バックステップ付けた、いい感じやわ

288 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 13:11:54 ID:yzieCdBl

www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060328.htm
バロンから連絡来ないんだが。

289 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 15:23:40 ID:+V1OtWX2

安く買ったからな。

290 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 17:26:29 ID:3RMaCFJr

ＧＳＸ１４００ですり抜けって出来ますか？？？
車と車の間。

291 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:01:24 ID:F17syk1q

全然問題ない
でも、もうちょっとハンドル短いほうがいいかな・・・

292 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:41:36 ID:MxIacCjT

ミラーを小さくしたらなんとかなるぞ

293 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:03:00 ID:3RMaCFJr

なんとかなるってことは、やっぱきついんですね？？？
ハンドルとミラー変えればＯＫってことでいいですか？？？

294 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:06:28 ID:F17syk1q

どういう基準で選んでるかわからないけど
CBもXJRも大して変わらないでしょ。
すり抜け基準なら好きなバイク買えば問題ない。
不満なら変えればいい。
それでも不満ならどのネイキッドでも不満。
原付買い足せ。　

そう思うけどな。

295 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:06:57 ID:+KEtELIk

イキナリハンドル切る馬鹿車多いのによくすり抜けなんか出来るな・・・・
車、横なんか見てないよ。当てられたら痛過ぎな上、１０：０にはゼッタイならんし。

普通に走るんが吉！！

296 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:10:57 ID:8meynzCL

オイル入れ換えました。結構はっきりと変化が出るものなんだなと、初心者かもしれませんが思いました。
６千キロ以上換えてなかったからですかね。

297 ：↑：2006/04/09(日) 20:14:49 ID:fWU/raBy

何入れたの？

298 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:09:15 ID:+KEtELIk

http://www.bikebros.co.jp/C1602.doit?idbrand=S23&id1=S23-000049&idtype=9899.90

これ１４００のバイクに合うっぽい！欲しいけど置いてる店無いんだよねぇ・・・

299 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:22:06 ID:F17syk1q

通販で買えば?
http://www.rakuten.co.jp/racingworld/446064/483319/606752/493018/#447422

俺はこれが欲しいな
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/full/h_wyv2div/h_wyv2div.html

300 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:29:59 ID:+KEtELIk

それなら多摩ライコに売ってたよ。

おいらが欲しいのは用品屋に無い。通販なんか嫌いだしな。

301 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:40:46 ID:F17syk1q

ネームも価格も同じようだけど何か違うのかな?

俺は田舎住まいで近くの用品店がアホ見たいに高いので
通販ばっかりだけど何も問題ないよ。
最近も嫁のヘルメットと俺のジャケット買ったばっかりだ。
少なくとも楽天に出しているショップとGT商会でトラブルにあったことは無いよ。

302 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:40:50 ID:z+sywT+k

>>300
注文して取り寄せて貰えば済むことだが？

303 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:41:22 ID:8meynzCL

>>297
MOTULだと思う。ショップで入れてもらったから。品名はわかりません。申し訳ないです。

304 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:53:02 ID:MWa0Lucm

ZZR1400って1352ccしかないのに1400を名乗ってるんだな。
GSXは端数を切り捨てて1400と名乗る奥ゆかしさなのに。

305 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:04:33 ID:ou8xd6DZ

>>304
良かったね

旧油冷の１２００は１１５１ｃｃ？しかないんだけどね。

306 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:11:52 ID:CPjtOKz8

1156ccじゃなかったっけ？

307 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:16:51 ID:M3pEdhJi

ＣＢ１０００ＳＦとＧＳＸ１４００は見た目どちらがデカいですか？

308 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:38:02 ID:H5RWCgZd

皆様のアドバイス受けてﾖｼﾑﾗ機械曲げ取付け完了。
土日で800km走りました。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはﾉｰﾏﾙと大差ありません。少々低音域が元気ですが。
ﾄﾙｸかけるとｲﾔｰやっぱり良い音と吹上がり！見た目も最高ですね。

309 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:41:45 ID:iAhubuyG

>>308
それって黒い短いやつですか？？
低速トルクは細くなりませんか？？？

310 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 02:11:04 ID:UkUkjqO0

去年特別仕様で発売されたブラックバージョン（GSX1400Z）ですが、
黒のマフラーが焼けてきて、逆に白っぽくなってきてしまいました。
これって皆さんも同じですか？
ヨシムラのブラックコートステンレスのマフラーに変えようかとも
思っていますが焼けてくればやっぱり同じですかね？

311 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 06:21:03 ID:2fysGdV5

うちのヨシムラショート管は半年で3000ｋｍ乗ったけど
変色や汚れは特に目立たないですよ。
前に塗装が剥げたって人がいたけど、うちはそれも無い。

洗車時に車洗車用の豚毛ブラシでガシガシ洗ってるだけです

312 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 10:14:32 ID:GH2KrUeh

>311　レス感謝です。

んではヨシムラのショート管自分もいくことにします

313 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 16:28:48 ID:wlYQgVAB

ハンドル交換しようと思って、バーエンド外そうとしたが
ネジがビクともしないよ。
何かコツがあるのですか？

314 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 16:39:12 ID:oj7NKJrm

>>313
めちゃ硬い。
ショックドライバーで気合入れてゴツンとどうぞ。

315 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 17:39:13 ID:PqhIORZw

ヨシムラストレートの塗装が剥げたと書いた者です、
実は先日事故ったのも俺なんだが、買い換えでまた新車K5赤黒を買うんでマフラーを外して修理したよ、
自分で取り付けたせいか8本とも取り付けネジがゆるゆるだった、
定期的に増し締めしてなかったけど結構焦った。
大した傷じゃなかったのでサンダーで削って耐熱黒スプレーで全体を塗り直したら新品同様になった、
ツヤ消しじゃないやつを試してみたがそんなにテカテカしないでちょっといい感じ。
しかし、マフラー外してみると汚れや小傷、小石が挟まってたりして結構ショックだった。

316 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 17:46:58 ID:PqhIORZw

続き
ヨシムラストレートなら重くないし取り外しが楽チンです、
ラジエタをずらさないと出来ないけど、時間的には10分で外せるし
脱脂もマジックリンで洗うだけでOK、ツヤ消し黒をサッと吹けばハイ終り。
ついでに普段手の入らない所の増し〆も出来て一石二鳥です、
皆さんにも是非お奨めします、しかも簡単だしね。

317 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 18:41:53 ID:2fysGdV5

>315
エンブレムはマスキングで対応したの?

誰かパーツリスともってる方でECUの型番教えてもらえませんか??

318 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 18:54:29 ID:Kdd/u76l

>>313
バーエンドのネジは硬いっつうか接着されてるから
ショックドライバーで少しでも回れば後は楽に取れるかと。
何故か自分のはスルリと取れたが。

ハンドルの振動で手が痺れて仕方ないんで
EFFEXのハンドルバーウェイト付けてみたが
クラッチ側だけ振動収まった('A`)

319 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:17:09 ID:ZVAlPv7f

ヨシムラマルチテンプメーターをトップブリッジ上に付けたいと考えていますが、
メーターのコードは１．３ｍと２．３ｍどちらがよろしいでしょうか？

320 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:52:50 ID:2fysGdV5

>319
どこかの個人インプレページで1.3は短くて
取り回しがきついって見た気がするから
とりあえず長いほうが安心じゃない?

321 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 20:55:48 ID:wlYQgVAB

>>319
2.3m

>>317
32920-42F01 K1.K2
42F30 K3
42F40 K4
42F80 K5.(K6?)
以上国内用

>>314
ありがと
ショックドライバーでも歯が立たず
ショックドライバーのビットを打ち込んで
メガネレンチをかまして外れました。

322 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:00:50 ID:wlYQgVAB

>>318
忘れるところだった。
アリガトウ

323 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:08:39 ID:2fysGdV5

>322
国内と国外ってパーツナンバー違うんですか？
イギリス仕様を海外へ発注かけようかと思ってるんですけど
この型番じゃ駄目ですかね?

324 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:24:54 ID:9MhXNHDe

>>316
釣りだよな？

325 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:33:38 ID:wlYQgVAB

>>323
ＥＵ・イギリス・オーストラリア共通仕様 32920-42F10
ＥＵ仕様 32920-42F20
品名　CONTROL UNIT.FI
K1.K2用
国内でも入手可能らしい、価格は78000位。
K3からK6は知らない。

326 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:42:38 ID:2fysGdV5

>325
たびたびありがとうございます
型番見てみると確かに国内のECUと型番違うようですね。
K5用が欲しいのですが、型番がわかれば国内でもオーダーできるんですかね。

327 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:54:05 ID:wlYQgVAB

俺も欲しいから調べたけどパーツNo.解らなかった。
アメリカでも販売していれば簡単に解るのに。
ヨーロッパとオーストラリア、ニュージーランドで販売しているから
丹念にｸﾞｸﾞﾙともしかするとパーツNo.が解るかも。

国内では、限られた販売店で車検証無しで入手出来るらしい。

328 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:20:06 ID:FSSn381i

GSX1400のECUって交換する意味ってあるの？
リ解だけなら100円で出来るし、金かけたいならG-Packとかもあるし。
もしかして海外仕様のECUだと、点火マップが変更されてる、とか？

329 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:23:09 ID:wlYQgVAB

知らないのか？

330 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:00:23 ID:V9YEeHm5

>>309
いや、普通のｻｲｸﾛﾝです。
低速どぉ？と知り合いにも尋ねられましたが、全く問題なしです。
うるさいのｲﾔなので大成功ですよ(*^^)/

331 ：326：2006/04/11(火) 01:47:47 ID:4Azng7Uc

限られた販売店のみですか････
恐らく逆車扱ったことのある店なんでしょうね
そういうところは車体番号を流用して発注かけるそうです。

パーツNoは現地のオーナーズクラブに問い合わせたら
わかるかもしれませんね。

しかしパーツNoだけでは厳しそう　orz

332 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:54:19 ID:ZAK7cXrn

>>307 そりゃCB1000SFだろ

333 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 02:07:53 ID:4Azng7Uc

GSX1400は上からはボリュームあるけど
横からはコンパクトですね。

CB1000SFは全体的な作りがでかくシート高も高いので
人が乗ったときにバイクが大きく見えます。

334 ：326：2006/04/11(火) 07:12:07 ID:zSo4QSLq

>>331
もし、パーツNo.わかったら教えてくらはい。

335 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 07:19:48 ID:4Azng7Uc

了解です。

336 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 12:02:42 ID:G2zfCeCP

発売されて早5年か。旧車と呼ばれるまであと何年くらいかかりだろうな？

337 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 12:27:25 ID:60NQJNxx

>>336
50代のオーナーがバイク乗れなくなる頃じゃね？
その頃には二輪が廃止になってるかも…)ﾟдﾟ(

338 ：319：2006/04/11(火) 15:17:58 ID:ubViW0FK

>>320氏　>>321氏　ありがとうございました。

339 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:44:27 ID:MT5P6Pia

そこでアイコン２ですよ！！

340 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 06:37:21 ID:I9DanntX

新型ＧＳＸ１４００の噂はまだないのか？？？０８年くらいか？？

341 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 06:47:06 ID:tvW95XnV

去年マイナーチェンジしたしなぁ
新型出るようなモデルでもないし
このまま売れるまで売って消えるんじゃない?

あ、もう一回マイナーチェンジしてマフラー二本出しに戻るか
サイレンサー付き一本出しになるかもね

342 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 10:21:25 ID:38yf9nXH

リコールのはがき来たよ。K5
とりあえず電凸したら、GSX1400はあんまり問題になったケースは無いって
言ってた。問題になってるのはスカブが多いらしー。
んでも早めに交換してちょだって。

343 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 13:52:26 ID:TLM5b2nJ

俺的にはスズキのデザインセンスもリコール対象レベル。
「マフラー長すぎました、無償交換致します」とかありそう。

344 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 14:05:34 ID:aEzUYmZk

>>343

確かに。
K５以降のノーマルオーナーには悪いが、あのホルンみたいなマフラーは悲惨。
ズズキは酷なことする。

345 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 14:19:37 ID:DYbepzA+

人の好みはそれぞれだよ。

悲惨なのはオマエの好き嫌いの押し付けだわ。

346 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 14:43:55 ID:38yf9nXH

確かにあのマフラーはデカイというか、
妙に車体から離れてるように見えて仕方ない。
まー値引きいっぱいしてもらってるから
社外のフルエキかっちゃいなよ！
俺ヨシムラ管だけど、ビトー管マジオススメ。

347 ：326：2006/04/12(水) 15:21:09 ID:UM+cCXz6

俺なんかメーカーに忘れられてた。

348 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:21:25 ID:fm9cjH3q

Puingのリアフェンダーを今日取り付けたんだけどなかなかカッコイイよ！ GSX1400の削り文字が味をだしてるぜ

349 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 19:05:37 ID:4r45H5Pr

あのマフラー見慣れると結構いけるんじゃないですかね。
ＣＢのよりは全然いいと思いますが・・。

350 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 19:28:29 ID:4vc/bpXi

>>348
あーそれ、俺も狙ってる。
センスあるよね、外国のパーツ屋。

ヤフオクにちょくちょく出品されてるから
そのうち買おうと思ってるわ。
確か前見たときは18000円で落ちてたかな？

351 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 19:29:38 ID:bMBX8x2z

Puigってどっか国内代理店無いのかねぇ

352 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:27:49 ID:yZSAccIq

俺も気になるわ～

353 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:32:24 ID:tvW95XnV

横のGSX1400の文字さえなければ欲しかったなぁ

まぁ、アグラスの付けちゃったから後戻りできないけど

354 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:33:26 ID:fm9cjH3q

＞＞350そうそうこの前（18000円）で落札したのはわしでございます！本当カッコイイよ、買って損は無いよ。

355 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 08:13:18 ID:k94xMskR

tp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f41674100
ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗ

356 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 08:19:32 ID:1oHthN+L

>>355
きめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

357 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 08:43:08 ID:epJ0XD8u

マフラーさえ普通だったらイケてる改造だったんだろうけど････
この一本が全てぶち壊し

358 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 08:55:46 ID:rji9/tnO

一本じゃなくて二本も付いてるよ…

359 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 09:17:36 ID:qPGL5IZv

GSX1400って記号のゴミ焼却炉なんだよ！

360 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 09:42:45 ID:5lQ9Yrzf

あははははっははhahahaahhahahhhaaaa 腹痛－－－－　涙ちょちょ切れるーー

361 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 13:55:34 ID:O7hApvLG

５０万ならいいかも

362 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 15:29:28 ID:hAocvMGO

このマフラーの形どこかでみたような気がすると思ったら
実家のカローラについてたやつにそっくりだ。
ベース車として買ってマフラー交換だな。
今見たら丁度ヨシムラのスリップオンだけ出品されてるｗ

363 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 15:31:54 ID:hAocvMGO

よく見たらこれ、パーツバラして売った方が高く売れそうだな。
ヨシムラカムとQUANTUMのリアサスだけは欲しい。

364 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 18:32:22 ID:WenQ7YTL

７０万円即決を拒否してるけど、
落札価格がつけば嫌でも流さなきゃ
いけないんじゃないの？違うの？

365 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 18:35:54 ID:vUP7NA0w

最低落札価格がそれ以上の設定だろう。
100位じゃないか？

366 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 19:04:37 ID:WenQ7YTL

書いてないよ。

367 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 21:54:08 ID:vUP7NA0w

>>366
何も理解出来ないお前にはｵｸは無理だ。

368 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:36:56 ID:d6KmteVW

ワンオフで作ってもらったマフラーってのは
純正に戻したほうが高く売れそうだと思うけど。
この大きさじゃバンクするなって言ってるようなもんじゃない？ｗ

369 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:47:25 ID:eqs+s9w2

コレ、ヨシのＴＭＲついとるが車検通るんですかね？

370 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 01:13:55 ID:P9b0nYjG

インジェクターからキャブレターへの変更は、減速時の燃料カットがなくなり、そのため排ガス規制に引っ掛かり車検不可です。

371 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 10:53:40 ID:+GiazcjH

K5のﾀﾝｸに付いてるｽｽﾞｷのSﾏｰｸは部品注文可能なのでしょうか。どなたか教えて下さい。

372 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 12:26:07 ID:uPezdfvf

可能。
部品センターに聞けば教えてくれるよ。

漏れのもかっくいいぜ。

373 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 00:14:04 ID:cfa0q30e

>>372
ありがとうage

374 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 00:26:09 ID:oL7W89J7

>どうせかうならラジアルマウントのキャリパー買って、キャリパーサポート経由で取り付けても良いのではｗ
何その俺。

375 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:12:08 ID:tJhgQVA/

春の珍事・・・
今日はGSX1400を4台も見たよ、近所を野暮用でウロウロしてただけなのにね。
しかし、このスレで書かれてるようにイジってる人は少ないのかな？
4台ともすべてマフラーはSTDだったよ・・・アゲ

376 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 08:24:39 ID:QoP0sJJm

地元の有名ショップ・・・

メイクショップ髪屋？

377 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 16:04:58 ID:ylRz1XL+

３００万も突っ込むほど熱を上げてたんだったら、頑張って維持すりゃいいのに。
バイクの維持費なんて多寡が知れてるわけで。
よほど金に詰まったんだろうね。

378 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 16:32:45 ID:xHzw7zGu

気合入れてカスタムしたけど出来栄えに唖然として手放すんだと思われ

379 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 17:04:59 ID:CvYdedtk

バラして売ればいいのに。

380 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:12:23 ID:Ona178J9

今年の２月にＫ４買ったんですが…
今日、家のポストにイモビアンテナ無料交換キャンペーンていう葉書きが届いた！
みんなにも届いたのかな？
それよか、回転数を1200回転以下にセットするとたまにエンストするのと
僕のＧＳＸだけかもしれんけど…まれにアクセル開度と明らかに違うような
加速が鈍る時が出るのを改善してほしいなぁ～ちなみに完全ノーマル状態の話です。

381 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:28:39 ID:gmQkOWaZ

>>380
> 葉書きが届いた！
> みんなにも届いたのかな？
K5まで対象らしい。俺にも届いた。

> エンスト
K4はどうだか知らんけど、エンストはよくあった症状らしい。
K5では改善されててエンストなんてしないけど。
アイドリングをちょい上げするのが手っ取り早いかな？

> アクセル開度と明らかに違うような加速
アクセル開度とリニアに反応しないときは同調が取れてないか
プラグかな。なんか俺も最近おかしい。
あんまり関係ないと思うけど、ストックのプラグは評判よくない。
俺はノーマルだけどイリジウムにしてみれば？

382 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:30:42 ID:xHzw7zGu

一月前にイリジウム入れた
交換前に特に不都合があったわけでもないので
特に違いはわかりません

383 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 21:34:00 ID:L19Bn5ti

７０００ｋｍ走行のK1だけどイリジウムにしたら、全然変わったよ。

384 ：380：2006/04/16(日) 22:02:54 ID:Ona178J9

プラグって言うより？なんとなくですが…ガソリンの量が供給されてないような…
感じを受ける時がたまにあるんですよ
開けても閉めても思ったより変化が無いような？
そんな時はシフトダウンしてごまかしちゃうんですけどね。

385 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:22:11 ID:gmQkOWaZ

>>384
フルノーマルなんだよね、リ解したとか輸出用ECUじゃなくて。
だとすると同調じゃない？一回みてもらったほうがいいとおもう。

今ヤフオク見てて思ったんだけど、
GSX1400ってシート形状変わってたっけ？
COZYのシート～'04ってなってるけど、K5についたんだけどなぁ。

386 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:38:14 ID:YyOYHmgu

スロットルバブルの同調と合わせて、スロットルボディーの分解清掃もやっておいた方が良いよ。
エアクリ側から覗くだけじゃ全然見えないけど、エンジン側のバタフライバルブは結構汚れるよ。

387 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 01:40:55 ID:ZOZFzGnN

おかしなマフラー見に行って笑わしてもらった。
ありゃデカいだろいくらなんでも。
ついでにちょこっと見てたらｉ-ｃｏｎ出てたな、ホスィ
誰か付けてるシト感想聞かせて。

388 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 18:57:20 ID:O27T7DaC

ここ、アイコンユーザーいないから。

389 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 19:24:24 ID:9IObVSyN

>>385
>GSX1400ってシート形状変わってたっけ？

俺も気になってた。
パーツカタログ見てると、たまに不思議な年式縛りがあるんだよね。
生産メーカーが確認取ってないだけとも思えないから不安…

390 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:27:26 ID:O27T7DaC

それは悪魔霊術血縛り！

391 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 10:58:22 ID:+oyjJxRM

確認取ってないだけ。
k2-k6まで純正品は同じ。

392 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 13:16:09 ID:XoxR0Sod

>>391
こういうのってメーカーに写真つきでメール送ったら訂正されるのかね。
まーそこまで親切な人はいないか。

393 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 14:36:49 ID:+oyjJxRM

やっぱり最低100かな？
ｶﾞﾝｶﾞﾚ母ちゃん！

394 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 14:43:24 ID:pdW7r5bY

チョット質問します！ブレンボの65㍉ピッチのキャリパーをアクティブのサポートで1400に取り付けようと思っているのですがアクティブに付属してるビスで取り付けできますか？

395 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 01:44:43 ID:+0Ot00DB

>>394
出来ますん

396 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 02:07:42 ID:VnaMIYNu

>>395
どっちやぁヾ(‐ ‐；)

397 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 11:42:51 ID:rYY5xzxl

K5海苔です。
イモビアンテナ無料交換のハガキがきたのですが、赤男爵で購入したのでそこに持っていくべきですか？
スズキの正規代理店に持っていった方が良いですか？

398 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 11:44:26 ID:FNSQJEJ7

>>397
ハガキに相談窓口があっただろ。
そこで近所のSBSか鈴世界おしえてもらえば？

399 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 12:55:23 ID:sgudaBU7

男爵で桶だお

400 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 13:06:53 ID:VnaMIYNu

送ってきたハガキさえいらないらしい。

401 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 13:28:38 ID:rYY5xzxl

397です。アドバイス、ありがとうございます。
一度、赤男爵の方に問い合わせてみます。
対応が悪そうならSBSを探そうかな。

402 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 20:06:30 ID:MtO49Jdo

携帯＆質問を失礼します。
初めての大型（しかもブランク10年）でGSX1400を購入予定なんですが、このバイクはいわゆるフルパワーになるのでしょうか？またその場合の費用はいくらくらいになるのでしょうか？

403 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 20:44:37 ID:c07ZcGbz

>>402
１・単にリミッターをだますだけなら、百円で出来るようです。
２・完全にフルパワー化する為には、ECUを海外向けの物に載せ換える必要が有るようです。
　　このスレの上の方で既出です。
３・本当にフルパワー化する必要が有るのか否かは、乗ってみてから考える事をオススメします。

404 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:19:33 ID:Bzg0ocZY

>>402
リミッターカットしてG-Packで十分は速いと思うよ
CB1300SBのフルパワーよりダイナモ上で負けるけど走るとGSX1400の方が速い

405 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:51:55 ID:1N0oh0BH

初めまして！買っちゃいましたＧＳＸ１４００。０６の黒です。
込み込みで９２万円。高いのか、安いのか？
今度の日曜に納車です！仏滅で雨みたいですが。。
楽しみだー！！！

406 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:25:23 ID:L4K0IQSR

ちと早いが納車オメ

407 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:29:48 ID:pOU4P1Sc

>>404
> >>402
> リミッターカットしてG-Pack
すまんちょっと気になったが、G-Packってニッコーレーシングのやつだよな。
あれってリミッターカットもついてなかったっけ？
なんか文章だけ読むと、リ解するのとG-Packが別物みたいに読めたんだけど。

408 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:45:54 ID:/jV291Fk

よくこんなでかいバイク乗れるよね。
ちゃんと乗りこなせてんの？

409 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:00:46 ID:ox8dZBXl

>408
乗りこなせてるつもりだったが、事故って廃車・・・
もうすぐ2台目が納車ですが何か？

410 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:05:24 ID:odcDhD5v

>>405
うわ、偶然、私も06黒で日曜納車、で雨ですよね(-_-;)

>>409
うわ、偶然、私も初代（04赤黒）を事故で潰して2台目です^^;

411 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:09:45 ID:o91jUZnW

>410
正直、今の悩みは慣らしがカッタルイってことです。
単車には慣れてるから人間の慣らしは要らないからね・・・

412 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 04:08:39 ID:V5/0+tLV

>>407
ニッコーレーシングのG-Pack だよ
G-Pack にリミッターカットが付いてると思ってり解外してGだけ着けたら
リミッター効いた
で、両方着けてる

413 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 04:24:57 ID:ws7/uYpr

>412
中の人?
http://wakaban.exblog.jp/3393214

追加情報よろしく

414 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 07:46:14 ID:oXeK78vE

正直慣らしが面倒なら中古買えよｗ

415 ：402：2006/04/20(木) 09:30:39 ID:uagcJiXH

色々なレス、参考になります。
国内規制するということは本来エンジンが持つ性能を無理矢理押さえ込んでいるということ（だと思う）。
ならば本来の性能で乗ってみたいと考えこんな質問をしました。
太～いトルクでまったり走りたくてこのバイクを選んだわけですが、さらにトルクフルになったら嬉しいなぁ…などと妄想ｗ
実際乗ってみると十分すぎるトルクでそんな考えなど吹き飛んでしまうのでしょうけど…

416 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 10:03:44 ID:1y7/jLsN

>>415
乗ってるとあまりトルクがどうってのは感じないものですけどね。
ストック状態が一番だと思います。
まったり走るのはこのバイクの狙いでしょうから、
弄ってお上品さを無くす事も無いでしょう。

417 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 10:37:10 ID:d2xCcUXF

ECU配線入れ替えで海外仕様の情報待ってるんだけど

神はまだかな～

418 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 10:58:53 ID:Hp3BqysO

>>412
海外向けECUにはリミッター無いからG-Packにもそんな機能付ける必要はなかったのでは？

419 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 14:42:06 ID:bKHVTq+y

G-Packって点火を3速だか4速だかに固定するだけでしょ？
所謂ギア信号を騙すって奴。

420 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 15:16:01 ID:MRIkQhgU

例の極太サイレンサーの車体、噴け上がりました。
世の中にはいろんな人がいるもんだ。
いや、報告するまでもないんだけど、ただなんとなく。

421 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 15:59:05 ID:n+WAGgn9

>>420
マフラーだけ換えればお得じゃね？おれはいらないけど。

422 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 16:54:01 ID:S89FLZMe

>例の極太サイレンサー
最落は恐らく１００万だろう
入札者の自己紹介ﾜﾗﾀ

423 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 17:51:33 ID:3DO0My0B

今や小型サイレンサーが流行ってるのに、さすがだな

424 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 20:21:33 ID:ws7/uYpr

>419
もしそうなら100円リミッターカットみたいに安くで作れるんじゃないかな
100円リミッターカットは1-3速がそのままで4.5.6は3速固定じゃなかった?
これを全て3速固定にすればG-PACKの出来上がりジャン

425 ：412：2006/04/20(木) 20:28:00 ID:V5/0+tLV

>>413　ぜんぜん違う人です

>>417　たぶん、そういうことだと思われ

G-Pack って２速と３速でしか効果が無いって説明書に書いて有った
セカンダリーバルブと点火時期が変わるらしい
２速だとよくわかんないけど３速でまわすと勢いが着ける前よりはｲｲ！

426 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 21:23:57 ID:gyIew30m

昨日あたり、ﾌﾙｽﾙｯﾄﾙかましたら、ウィリ～してもうた！
結構、じゃじゃ馬的な感覚がおもろいよね！
GSX1400って、峠じゃ、純正ステップと、腹下すっちゃうのが難点。
もう、ハンドグラインダーないと、純正サイレンサー取れなくなっちゃた。
みなさん。峠で攻めるんでしたら、マフラーのヒートガード
取っ払った方が良いですよ～！

427 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:07:06 ID:R+ogGHvt

ＧＳＸ１４００で峠を攻めるやつなんているのか？？？？？？
まったり走れよ。

ていうか、ＧＳＸ１４００て買いですかね？？？
決めかねてる・・・ＩＮＡＺＵＭＡ１２００と、さあどっち？？？

428 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:31:24 ID:mpZY5+2y

ＧＳＸ１４００とＣＢ１３００を悩んでる香具師もいるに違いない。

さあ、どっち？？？

429 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:31:30 ID:S89FLZMe

俺なら日本で最後の新車にする。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8201090B30050701036+

430 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:39:55 ID:o91jUZnW

そーいや女性の1400海苔に出会った事が無いな～
雑誌では見た事あるんだけど・・・あと懐かしのメガ姉さんもそーなんだよね？

せんよんひゃく　であってみたいな　おんなのり

431 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:58:55 ID:cSrLPRBH

>>426
センスタ外してバックステップにしてステップは擦らなくなったが、右はヨシムラ集合部、左はサイドスタンド、バンク角の無さは致命的だが、それでもＣＢなんかより面白い。痘痕も靨で大好きです、このバイク。

432 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:04:23 ID:WI+k1Cfw

ＧＳＸ1400って海外でうれてるのかなあ？

433 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:09:13 ID:jOPvGPJA

>>432
ヨーロッパとかじゃウケテそうな気がしないことも無いけどｗ
アフターパーツも日本国内より多いしねぇ。

434 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:25:27 ID:LtoSpQ3w

俺は女性の1400乗りより上に出てきた峠を攻めてる1400乗りに会いたいよ、
一度会って御教授願いたいです。
タイヤの端まで使う逃精一杯で、ステップやマヒラーなんてとてもじゃないが接地しないよ・･
タイヤは何履いてるんですか？
ハングオフで回るんですか？
接地する時のスピードはどれくらいですか？

435 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 00:20:54 ID:guylHPgL

日本語でおｋ

436 ：　　　　　　　ＭＥＧＡ姉さん ◆gzOqsknncc ：2006/04/21(金) 17:26:27 ID:gDGWWqH3

>>430　　　　　　Å
きゃほっ！！(´０＿０｀)ﾉｼ
群馬に来ればもしかしたら・・・・にゃん！

>>434

擦れる人多いけど、限界低いから流すよう名乗り方
限定って人が多いかもにゃ。
ＢＴ０２０で充分走れる。接地のスピード
ってよりもバンク角によるんでなんとも・・・・
わたしは７０ぐらいで擦るのが好き。てか、ハングオフの方
が安心感あるのよねぇ・・・・・（ﾊｧﾄ

437 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 18:32:41 ID:3QLA6DpO

>>436
あれ？水没したってどっかでみたような。

俺はこのバイクで擦るまで倒しこまないけどなぁ。

438 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 19:06:34 ID:6pHr5Ov0

擦るまでって言うか、気持よく走ろうとすると擦ってしまう。

439 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 19:53:23 ID:Hhf1jOrp

擦る事自体が目的でそれが楽しみならいいけど、
速さ故に、なーんて論は通じんぜよw

擦ってるような状況のこのバイク､､､単なるカモだし。
アベ維持しようってんなら如何に倒さず曲げるか
立ててなければ開けないって。
俺はそうやって乗ってるけどね。

安全厨来るかw

440 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:00:04 ID:8w/sLulW

俺もそう思うなぁ～
摺る気になればいくらでも摺れるが、そんな状況にしてるより
きっちりスピード落としてせっかくの加速力なんだから
加速重視で走ったのがこのバイクには吉だよね！

トータル的にはそのほうが速いと思う。
実際かっとんでる時ほど摺らないよね？

441 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:27:16 ID:tRTOyHxl

めがねさんって群馬人なんだ。
えっ　スルーしないといけませんでしたか？

442 ：& ◆9PKzhVYiO2 ：2006/04/22(土) 00:22:00 ID:HPJQq54S

>擦ってるような状況のこのバイク､､､単なるカモだし

確かに...下りのタイトターン連続区間で
原付にケツを突付かれまくった悪夢を思い出したorz

443 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 02:23:46 ID:UgSskypF

>>442
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰwwww

って、笑えね　orz

444 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 20:01:14 ID:Tmm+LI9A

乗るのうまくなってきたから洒落でマカダム付けて
ドリフトでもやろうかと思ってたのにもう売ってない
のな、あのプラスチックタイヤ。

445 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 21:47:50 ID:EKnrcepf

マカダムって滑りやすいかな?
マカダム付いた忍者に乗ったことあったけど
そんなにひどい印象は無かったな

446 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 21:59:44 ID:jYsoI5ZS

今走ってきやした～
久々にカッ飛んできたんですけど(ただの直線番長)
150キロくらいでビビってアクセル抜いちゃう自分はヘタレでしょうか…

447 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 22:14:39 ID:88wB3t41

マカダムねぇ､､､
荷重が抜けた時の滑りが特に大きい感触だな。
だからパンピーな場面やバンク中にギャップ喰らうとチト怖いかも。
しっかり荷重掛かってれば大丈夫だけど公道だと色んな状況が
あるよね。受身で荷重移動しちゃう時もある訳だしさ。
それに伝統的な温度依存もある。

今の国産ハイグリップは直接的なゴムのグリップと構造的な
グリップがバランスしてるよね。
安全の為にもいいタイヤを履きたいもんだ。

448 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 23:37:52 ID:6o565zqV

本日納車でした。
いいですねぇ、あのギュワギュワゴリゴリとした感触(^o^)
これから大事に乗っていきますです♪

449 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 23:47:00 ID:Tmm+LI9A

>>446

そんなに出したらさぞフレームぶれただろ？
あれって、しっかりタンク挟んどかないとスーパーマリオの
プルプルキノコ状態になるんだよな。

450 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 00:25:06 ID:WKNFyaBH

>>449
150km/h如きでそんなんならないよ。
なるならタイヤ屋行くか修理だした方がよろしいと思います。

451 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 00:27:49 ID:zqBtsOqh

>>449
K4ですが180でも問題ないよ。
風がすごいので15分くらいしか体力もたないけど

452 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 00:39:58 ID:fOLRG70K

ビキニカウルでも付けたら？？？？

453 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 00:42:15 ID:KNZdogFU

>>448
オメ！！楽しく乗ってくれ！

454 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 07:58:29 ID:f6YRH7G6

>449
もしかしてサス設定購入時のままじゃない?
伸びを1クリック締めれば高速時のコーナー安定するよ。

GSXのフレーム剛性は言うほど軟じゃない

455 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 09:57:27 ID:a3nAPcOE

05新車が乗り出し81万。安すぎる…

456 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 10:13:19 ID:hXbqvSk+

関越で１６０出してみたけどやっぱり軟いよ。
ぶるぶるって来るもん。
バンディットっていう油冷のバイクは、１８０まで出しても
そんなぶれは無かったから余計気になる。

457 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 12:02:29 ID:IIaeeDz/

安心感の内に操れるスピードでいいと思うよ。
それは各々違うし。
ブレをブレと思わず、且つ繊細なコントロールの出来る方も居れば
些細な振動を敏感に警告と感じる方も居る。

人それぞれですな。

458 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 12:54:20 ID:EUoBUj9w

どうでもいいけどさー、フレームがーとかいうやつに限ってストックのまま乗ってたり、
パーツポン付けでセッティング出てないままなんだよな。
盆栽だとしても、お前にそのオーリンズはもったいから寄こせって言いたくなるｗ

459 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 14:30:45 ID:tagdC+jJ

いやいや、｢乗れている解っている発言｣をする人のｶﾞﾚｰｼﾞに忍び込んで、
黙って前後ｻｽのｾｯﾃｨﾝｸﾞを2段階づつ狂わせたい願望がある。
本人解らないで峠走って、果たして気付くだろうか？？？

走り終わって即ｲﾝﾀﾋﾞｭｰ・・・ｳﾝﾁｸを語らせた後でﾈﾀﾊﾞﾗｼ　笑

これが今の俺の心境・・・笑

460 ：↑：2006/04/23(日) 14:42:05 ID:IIaeeDz/

自分も当然分りません、て前提？

それとも、自分だけ｢乗れている解っている｣で言ってる？

461 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 15:21:41 ID:tagdC+jJ

>>460
絶対に解らないと自信を持って言えますね。
そのﾊﾟﾀｰﾝでやられたら新垣君でも解らないでしょうね。
峠を速く走るのとｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞを考えながら走るのは意識が違いすぎる、

言いたかったのは1400ﾐｰﾃｨﾝｸﾞに参加したり、ﾑｯｸ本などの解説が｢無し｣だと
大雑把にしか解らない人が殆どだってこと。

ﾋﾞﾀﾐﾝ剤を睡眠薬と言われて飲むと眠くなるのと一緒の現象が起きる。
まあ色々書いている人はそう感じてるんだからそれで良いと思う、
ただ、俺は最初に乗った時からﾌﾚｰﾑというか剛性感が高いと感じていた　笑
本見てﾋﾞｯｸﾘしたよ！　俺ははなから解ってないんだと思った。

462 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 15:26:11 ID:tagdC+jJ

忘れた。
今も剛性は低いとは思っていない、CBとXJRと比較してもそれは変わらない、
むしろ高いと思っているよ　変だよね？

463 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 15:46:54 ID:WjwLaHRc

ツーリング時の燃費と時速１００キロってどのくらいですか？

464 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 16:00:10 ID:UmiBkExR

日本語でおＫ

465 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:17:35 ID:yRqc6guS

>>431 峠で気持ちよく軽く流してたら、腹下普通にするよね。
てか、スッテプの下の変な棒も亡くなりかけたし。
ＢＴ014だと、熱ダレして、ドリフトして、こけそうになったよ。
GSX1400　は、町乗りが良いけど、こんなバイクだから峠もおもろい！笑
やっぱ、ネイキッドは腹下擦っちゃうね。orz

あと、俺的にGSX1400は高速巡行別に楽だと思う。
に○○kmで走ってたら、GSX1100に挨拶されちゃったよ。笑
別に、ｽｽﾞｷ好きじゃね～っつの！

>>463　　純正マフラーなら、20km/Lいくよ！

466 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:53:57 ID:8Xg6gTxA

ＧＳＸ１４００は２６０まで切ってあるけど、１８０までしか出ないんだよ！！
釣りはいかんて。

467 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:54:42 ID:pdhEqW99

>>461

>絶対に解らないと自信を持って言えますね

そうかな？

>大雑把にしか解らない人が殆どだってこと

大雑把でも違いは解るかと

>俺は最初に乗った時からﾌﾚｰﾑというか剛性感が高いと感じていた

何と比較するかにもよるのでは？
自分は高いとまでは思いません

468 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 20:59:16 ID:f6YRH7G6

光電管計測なら180ｋｍ/ｈかもしれないけど
メーター読みなら200ｋｍ/ｈまで出るよ

サスはオーリンズ入れてて慣らしに全抜きで走ってたけど
流石に雨の日は滑りまくりで誰でもわかるかも。
ただ、多少の差はわからないかもなぁ。
俺の的は盆栽だし気にしない。

469 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:17:32 ID:hltum2nz

>>461

言いたいことはわかるし、同意できる部分もあるけど、
その辺の理屈は仲間内に止めておきなよ。
プロまで名指しして知ったようなことは言わないほうがいい。
自分の見識を超える世界や人を認めることができない
人間の物言いは本当に痛々しい。

この場合、ﾋﾞﾀﾐﾝ剤と睡眠薬の比喩は不適切だし。知覚認識の
是非や精度に暗示や催眠を持ち出したら何が何やら…
それはまた別の問題だ。

470 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:36:26 ID:tagdC+jJ

>>469
しかし、ﾑｯｸ本が出てからしかﾌﾚｰﾑ云々の話は出てこないのは事実。
人の思考や感覚は予備知識によって大いに変わるのは事実、
それならﾋﾞﾀﾐﾝの話はあながち間違いでは無いと思う。

確かに自分の見識の範囲外の詮索は愚かだと思うが、あくまで予測の域での
話として書いたつもり・・・

大口を叩くのは、ｺｺ2ちゃんねるではおおいに結構なことだよ、
だから否定はしてはいないんだけどな・・・

ただ、勘違いしてもらって困るのは、俺には細かい乗り味なんて解らないよ、
乗れてるなんて思ってない。

ﾌﾟﾛを名指しするのが悪い事？？奴らはそれが商売でしょ？？
言われたんなら嬉しいんじゃないの？？

471 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:27:48 ID:0kY7oh5/

>ﾑｯｸ本が出てからしかﾌﾚｰﾑ云々の話は出てこないのは事実。

勘弁してくれや、又おまえかよ。

472 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 01:00:17 ID:12aoPmXx

地味だけど、この単車って...名車じゃね！？
色んな単車乗ったけどさ。
やっとGPZ900Rが吹っ切れた。

473 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 01:02:12 ID:B6RpwMRq

K5青白を昨日契約してきました。
金がないので取り敢えず車体のみ。鱸の値引率には助かりました。
長く乗っていくつもりなので、少しずつ手を入れてやりたいと思ってます。
よろしくおねがいします～

474 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 01:03:14 ID:GxcHm1lQ

ここでメガ姉さんが登場ですか？
最近姿を見ないと思ったら、コテはずしてずっと参加してたんですね。

475 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 02:10:41 ID:zLEuXdLw

>472
同意
俺はGPZ900Rと2台所有だけど乗ってどちらがいいかといえば
1400のほうがいいな。バイクの年代がぜんぜん違うけどね。
ただ、見た目の派手さは900Rだなｗ　（注・ノーマルだけどね）

476 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 05:05:11 ID:ydlgJCU5

>>473
おまえもかよ!?
俺も昨日（23日）K5青白を契約してきました(;^_^A
初めての大型。俺にいい思い出をつくってくれ…

477 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 14:53:58 ID:R7JAyznZ

>>473
>>476
で、いくらだった？？？？

478 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 15:18:34 ID:ydlgJCU5

476です。
走行約2000㎞で任意・盗難保険やらｺﾐｺﾐでちょうど100ﾏﾝでした。
少々高めなのかな？

479 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 16:04:24 ID:qS8Eo5qI

>>478
高いなぁ。
K5非限定カラー(多分青/白だったような気がするが)
新車で盗難保険もろもろつけて100切るぜ、地元のSBSだと。

480 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 16:12:02 ID:t6tcND2z

>>475

GPZ900Rか、いいなぁ。
今どきからしたら、メンテ的にいろいろ大変だとはうわさに聞くが、
実にカッコいいバイクだよね。
今のバイクの中身であのスタイル＋若干の今風ディティールならすごく欲しい。

481 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:08:49 ID:zLEuXdLw

>480
Z1000ベースにロングホイール化して
外装つければ現代版900Rとして出せそうだけどなぁ。

482 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:31:14 ID:vz9s+h05

女子高生のカッコしてＧＳＸ１４００に乗っている。

483 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:57:01 ID:6xgh7Eie

>>478
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ　　ボラれてる！！ダマされてる！！！　m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｮｷﾞｮｷﾞｮｷﾞｮｷﾞｮｷﾞｮｫｫｫｫｵｵｵｵｵｵｵ！！

484 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:30:09 ID:zLEuXdLw

中古で盗難保険って事は赤髭男爵?

485 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:33:37 ID:ydlgJCU5

再び478です。
まぁ相場より高いとは思いましたが、自分で納得した買い物なんで…
そんなことより、このバイクに乗れることが嬉しい33歳の春。

486 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 22:06:19 ID:sbyatrxx

納得じゃなくあきらめでしょ
かわいそうに・・・

487 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 22:24:29 ID:b3IlQzRJ

良いんだよ。>>478が楽しく走って元を取り返せば。
相場なんてその土地で違うんだし。気にすんな！

488 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:43:23 ID:t6tcND2z

状態の良い中古と在庫処分したい新車（年式落ちとか）なら、中古車のが
高い価格になることが少なくないな。消費者からすれば不条理な感じがするけど
まあ、よくあること。

489 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 00:18:44 ID:Fw/gKUnZ

状態の良い中古って、大体そういう車両って試乗車じゃないの？
試乗車なんてかなりひどい使われ方してそうで恐いよね、
実際、ビックワンの試乗でレッドに入っても回し続けてハンドルがブルブルして
その後リミッターが効くみたいに回転が落ちる事をやってみたことある・・・
距離は500ｷﾛも走ってない車両だった記憶があるなー
そんな試乗落ちの車両が出回っていると思うとぞっとするね。

490 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 00:47:43 ID:HRMZxfYH

>>489

あと、車両を買ったけど乗りこなせなかった（合わなかった）初心者や
おじさん、婦女子が早期に手放すパターン。立ちごけ跡など随所にあり。
GSX1400はこのケース多そう。

491 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 00:53:16 ID:YrRMIvEE

そういう走行2000kmくらいで手放したという話は実によく耳に

しないなぁ・・・
どう考えても少ないと思う

492 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 01:29:42 ID:IDwxQYsV

いじめられっ子の>>478です。
・・・そろそろ明るいネタを提供してくれ！

493 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 01:51:42 ID:s+k0cBC4

皆さん、CBでもXJRでもZRXでもなく何故この車両なのですか？

1)油冷だから
2)インジェクションで楽できるから
3)ネイキッド最大排気量だから
4)栄えあるGSXの名を冠してるから
5)　ス　ズ　キ　だ　か　ら

僕は1)2)で興味を持ったのですが、変態スレ見る限り　全　部　な人とか居るんだろうなぁw

494 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 01:52:05 ID:bR5Vf9RY

俺は新車で買ってじっくり慣らしして
ツーリングのたびに洗車して3ヶ月で3000km走らなかった
隼を売ったよ。

>490のパターンだったんだけど
立ちゴケも無し。傷も無しだった。

495 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 01:53:41 ID:bR5Vf9RY

俺は1）と5）
あと、まともなネイキッドだった。
バンティッドしかなかったら買ってなかったな。

496 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 02:35:22 ID:XCWV6EGu

俺は３かな
１４００ってのと１００キロまでの加速が隼以上ってにひかれて‥

497 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 02:58:14 ID:Fw/gKUnZ

昔から憧れてたヨシムラの集合管を付けたかった。
インパルスに乗っていたし、一番好きだった。
ペケジェーとシービーは昔から嫌いだった。
ZRX？なんじゃその名前は？カワサキならフェックスかジーピーだろ？
油冷とかインジェクションなんか知らなかった、どうでもヨカッタ。
ギヤポジション表示が付いていると信じていた。
ラッキーストライクを今も吸っているから。

498 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 03:30:55 ID:bpfm/A6X

自分は5) 刀復活するまでの繋ぎで･･･

499 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 08:31:15 ID:+XJHfes/

>>493
CBは試乗してみて「こりゃ違うわ・・」と思い、ZRXは形が好かんので最初から却下。
で、XJRは何故か最初から考えず、気が付くとGSXだけが残っていたという結論でした（笑）

500 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 09:24:57 ID:RStt7vrH

>>493
購入当時スペック厨(だったと思う)な俺を満足させてくれそうだったから。

話はずれるけど、その後色々なバイク跨いで
スペック差がわかるほど俺は敏感じゃなかった。
結局数字上の差なんてたいしたこと無いな、って感想。

ただ、メーカーごとに味付けがあって、その部分はよく分かった。
CBはエンジンが滑らかで上品に回る。とか

後付けだけど、油冷のガサツさ(腹の下でエンジンがゴリゴリ回ってる感じ)と
意外な街乗りでの使いやすさ、高速巡航での楽チンさ
ここらへんが今は気に入ってます。だからこのバイクに乗ってます。

501 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 10:41:29 ID:JidfITTW

近くの鱸世界で新古車（中古）が８０万ちょっとで売ってるんだけど、
やっぱ試乗車ですかね？？２台置いてあるんだけど。
未使用車とは書いてあるけど怪しいですか？

502 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 11:22:33 ID:EJ9kQEJq

走行見せてもらえばよろし

503 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 11:38:00 ID:HRMZxfYH

>>501

たぶん、得意の登録済新車。
登録してあるから中古車なんだけど。
走行距離見て新車同等ならばそういうことだと思う。
お買い得だと思うよ。

504 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 11:41:01 ID:ic7opA7E

>>501
登録台数稼ぎが目的だから未使用でしょう。

505 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 11:48:05 ID:HRMZxfYH

>>493

このジャンルに興味があって、最初CBが候補筆頭だった。
CBは十分試乗したし、乗り味や質感共に満足だったけど
ベストセラー過ぎるのがどうしても気になった。
良いバイクだと思うけど売れ筋過ぎるのは趣味の乗り物としてはちょっと悲しい…
ただ、当時にSBがあったらCBにしたかなぁ。

今となってはGSX気に入ってますけどね。
ネイキッド最大排気量というのは良かったね。
数字というより排気量からくる大きなトルクに期待した。

506 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 12:35:22 ID:r9wsdXt9

>>493
選択要素としては1)と2)かな
ファン付きオイルクーラー装備の新たな油冷エンジンに惹かれて。
FIがよく出来ていると聞いた事、細かい便利装備も決め手。
Bandit1200(丸目一灯のやつ)、CB750、ZEPHYR750、ZRX1200(丸目一灯のやつ)
との比較検討でこれに決めた。
荷掛けフック、メットホルダー、シート下・・・便利だあ。

507 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 13:01:50 ID:LzjEUEre

過冷却でエンジンが止まる病気は何とかして欲しいもんだ。

508 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 18:55:25 ID:AJU9z8jo

>>493
ス　ズ　キ　だ　か　ら

509 ：493：2006/04/25(火) 21:05:03 ID:HS1mbaGD

沢山のレスありがとうございます。
これは隠れた名車ですね。もっと売れてもいいのに（´・ω・`）

検索してたら隣県で約28万引きの新車を見つけたので(さすがスズキw)
週末見てこようと思います。

510 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:07:58 ID:sZU8kaT9

栗乗りさん、栗乗りさん

不具合発生してないですかぁ？？
最近カウルがなんだかもう、皺とか入って・・・・

511 ：473：2006/04/25(火) 22:28:35 ID:944OyLnk

遅レスすまそ。
俺もトータルでは100万位。
車体は噂のｗ20マソ引きで、任意&盗難保険にちょこちょこパーツ付けて
用品も買ったら、大台ギリギリでした。

>>493
１，３，４，５かなあ。１と５が決め手でした。
出来ればＦＩじゃなくキャブの方が良かったですが、これはこれで。

512 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:18:59 ID:p9CcHFuU

オーナーじゃないんだけど、このクラス最高のトルクと
六速ミッションなのがいいなと思ってます。
スーパーボルドールみたいなカウルつけて、白赤に塗り替えたい。

513 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:31:57 ID:1h4xvVo6

GSX1400って、大径キャブに替えてハイカム組んだら、えらい化け物になりそう。

514 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:38:51 ID:EOOZuFgU

インテーク径は細いし、バルブは小さいし、それほどのポテンシャルはないと思うけど、
どこまで出来るか挑戦する人がいたら応援したい。

515 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:49:25 ID:KgbeIr6Z

ヤマハのラインアップで考えると・・・
MT-01とR1のちょうど中間くらいと考えればいいのかな？？
ちょいR1寄りかな？
そんな風に考えるとバケモノチューンや峠バリバリ発言が馬鹿げて見えるね。
いやいや、盆栽派にとっては頼もしい一物なのかもね。

516 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 01:37:21 ID:v//r5822

余りに離れたMT-01とR1の線上に無理やり1400を置くこともない。
三者三様。

>峠バリバリ発言が馬鹿げて見えるね。
･･･其々のアベでしか分らぬ世界があるよ。その乗り手の一見稚拙な
文章表現と実際の操作は大違いかもね。
自分の知らぬ世界を知ったかして、うそぶくのは如何にも滑稽。

517 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 01:55:34 ID:lTAoAByY

アルミ鍛造のゲイルスピードというホイル付けてる人いる？知人で営業やってる人がいてあまり良くないよと言われたもんで！何だかベアリングがあまり長持ちしないとか言ってました、自分的にはけっこう気に入ってるんだけど！

518 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 04:18:47 ID:LpBy0f9J

>>517 1400に付けた場合の話ですか？
それともゲイル全ての話ですか？
且つ純正ホイルのベアリングと比べてですか？それとも他メーカのホイルベアリングと比べてでしょうか？
その営業の人の個人的主観なんでしょうか？
私もゲイルを考えてるので複雑なんですが…

519 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 05:59:45 ID:lTAoAByY

＞＞518ゲイルすべての商品がホイルベアリングが他メーカーに比べて弱いみたいです自分もゲイルが気に入ってるんだけど複雑な気持ちなんで履いている人情報よろしく‥‥！

520 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 06:36:03 ID:tBKD1sRT

>>519　レスサンクスです。
マジですか！！？？
ベアリングなんざＪＩＳ規格物でしょう？？
なにがどう違うんでしょ？？
メーカーに聞くのが良いか？？アクティブ

521 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 06:58:13 ID:7E9yLtX7

安いからそれなりのコストダウンはしょうがないんじゃない?

522 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 07:51:20 ID:GKL2OppE

ベアリングを換えれば良いじゃん。
ネットでベアリング販売店探せば物（ランク）にもよるが１個500～2000円位だろう。

523 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 08:58:51 ID:Rp2uIC+b

>>512
>スーパーボルドールみたいなカウル
ボルドールのカウルって意外としっかりしてるよね。
(写真で見た感じだと単にペラペラのハーフカウルつけてるようにしか見えなかった)

で、GSX1400ですが、不人気車にはそんなアフターパーツでとらんのです。
このバイクにはカウル似あわないけど、出てたら俺も欲しいのです。
縦2眼でカッチリつくやつが。

524 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 12:29:56 ID:lTAoAByY

＞＞520どうやらベアリングではなくハブだったみたいですm(__)m他メーカーに比べて弱いみたいですよ、すぐにダメになるか聞いたら中には半年でダメになった話を聞いたと申してました、もちろんクレーム扱いみたいですけど！

525 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 13:17:21 ID:GKL2OppE

ハブダンパーのことか？

526 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 14:15:37 ID:TcpFaKmz

あのさぁ､､､ブレーキパッド半年でダメになったらクレームかい？
一月で果てる奴もいれば三年持つ奴もいるわな。

使い方。
つーかこんなトコでネガティブキャンペーンの片棒担ぎなさんな。

527 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 14:55:23 ID:LpBy0f9J

>>520 ハブですか？ベアリングじゃなく。ハブダンパーがへたり易いってことですかね？
タイプRもCも一緒ですかね。
半年で駄目になりクレーム対処されたケースとはどういう使い方してなにがどうなってどうしたんだ？
コスト安商品とはいえ流通量を考えたら他メーカのアフターとの差は価格的にはしれてるしやっぱり高い買い物だと思うので気になる話だ。
買おうと思ってるから余計に気になる話。
スレ違いのようだが他にホイルスレ無かったので…スマン。

528 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:57:35 ID:JdOOEqKO

ゲイルは細かいところの造りが良くないなんて知られた話だと思うんだけど。
値段が安い分それなり。

529 ：774RR：2006/04/26(水) 22:15:04 ID:cJrC8JJJ

数少ない21歳の女性１４００乗りです。
すいません。どなたか教えてください。
会社のオヤジたちとビキニの話をしていて
私もＮプロのビキニつけようと思ってるんですけど
オプションのサイドマウントボルトって別に買わな
いといけないんでしょうか。ネットで調べてみたん
ですけどよくわかりません。
まだまだ買ったばかりですが体も小さいので少しで
も高速とか楽になったらいいなあと思っています。
女性の１４００乗りの方どなたかいますか？
ここは男の人ばかりかなあ。

530 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:31:49 ID:X1VrPNpQ

おれ男なんでビキニの付け方わかんね。
外し方なら知ってっけど。

531 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:32:45 ID:Lb8Nf1d8

>>529
Nap'sに電話して聞けば？

532 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:37:25 ID:vOe89jvd

>>529
1行目に女+年が書いてあるのは大抵釣りだよな。
と2chに毒されてる俺が返答してみる。

>オプションのサイドマウントボルト
いらないでーす。ついてきまーす。

>高速とか楽になったら
カウルの中にもぐるくらいの勢いで体寝かさないと体感できませーん。
ロングスクリーンのオプションあるからそれつかってくださーい。
風防性能だったらマジカルレーシングのやつもオススメー

>女性の１４００乗りの方
不人気車+鈴木で数えるほどしかいないとおもいまーす。

あなたの質問3行ですむ。長文は読むのつかれるよぉ

533 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:40:27 ID:umvFnRaa

Fフォーク、オーバーホールした。
走行三万まで放置した自分が愚かだったのだが、すごい効果にびっくり。
あんなんでずっと走ってて、損した。ぜったい新車時よりも良い。なんでかな？
早めのOH推奨します。

534 ：774RR：2006/04/26(水) 22:40:31 ID:cJrC8JJJ

すいません。親切に回答してくださって。
本当は３４歳。独身です。

535 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:07:08 ID:lTAoAByY

519です、どうやらハブダンパーみたいだよ！おいらの友達の友人は走行3000キロ走ったらガタガタになったみたいよ（（（；゜Д゜；）））ｶﾞｸﾌﾞﾙだね！どういった乗り方したのかは解りません！

536 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:40:06 ID:LpBy0f9J

535 ハブダンパーなんですか…
アクティブはなんていってるんすかね。乗り方なんすが
まあいっしゅくウィリーばっかやったり
一速固定でアクセル煽って走るばっかりてな乗り方するわけないでしょ？
スポーツ走行含めて普通に乗ってて3000キロで終わり？？
有り得ないです。

537 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:22:45 ID:ihTCpaV/

>>534
なぜウソつくかな～。

538 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 01:55:15 ID:syqy59W8

>>533
オーバーホールついでにＷＰ入れたら堅いorz
車体思いからヘタリが速いのか？
４年８０００キロで交換の長さに縮んでたって言われた

539 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 02:53:25 ID:aerTYJsu

>>538

へー、バネの相性良くないのかなー？

540 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 03:01:18 ID:P9ZfgzAE

＞＞536その人のバイクはCB1300です、高速走行時は限界まで出すみたいですが峠とか無知の世界みたいです、たまたまだったのかな？ライコの知り合いに聞いても聞いた事ないと言っていたし、本当はどうなのかね(?_?)

541 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 03:38:28 ID:0OV9j/JR

>>540 レスサンクス
個体差なんかな
いっぺんアクティブに説いてみよ。

542 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 04:16:03 ID:P9ZfgzAE

＞＞541おいらも色々聞いてみます。

543 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 04:29:44 ID:0OV9j/JR

542さんホイルスレ立てたのでまたそちらにでもﾖﾛ

検索
二輪用ホイール

携帯なんでリンク貼れないっすｽﾏｿ

544 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 05:33:08 ID:P9ZfgzAE

＞＞543さん了解しましたチョット拝見しにいきます、また情報入荷したらそちらにレスします。

545 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 11:28:06 ID:PSm961ny

ノーマルフェンダーぶった切ってフェンダーレスにしようと思うんだけど、ナンバーの角度を
つけるステーって売って無いですか？

546 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 12:30:11 ID:iqgu6j/h

>>545
つエーモンステー

547 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 12:47:59 ID:0YnioCGY

シート下のスペースを考えたらノーマルが一番実用制があくよな、でも、タイヤハウスの中がダサい

548 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 13:22:53 ID:QeeLuRY2

俺アグラスのフェンダーレスに替えたけど
あんまり容量少なくなったとか感じないなぁ。
元々シート下をあまり使わないせいかもしれないけど。
車載工具の取り出しやすさとナンバーの角度を3段階で調整できるので
これにして、まぁまぁよかったと思う。
ただ、製品自体の精度はあまりよくない。外装とつなぐピン、
2本くらいおっちまってそのままだよ。あれどこに売ってるの。。。

549 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:45:34 ID:XkDoLwQ1

俺もアグラスを買ったけど、着けるのが面倒でフェンダーをノコギリで切っちゃった。そしてナンバーステーだけ利用した。残ったフェンダー本体は捨てちゃいました。あ～もったいね。

550 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 04:22:39 ID:/YibCRg+

ナンバーステーだけ補修部品で取れないのかな?

551 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 16:51:36 ID:0moa+UDr

バックステップに変えてから初めて峠に行ってきました。
上のレスで言っておられるとおり、機会曲げ集合部とサイドスタンドすりますね。
でも結構面白かったです。

552 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 17:34:35 ID:kjDcIOne

今日、タイヤに着いた小さな点を発見…どうみても釘です。
本当にありがとうございました。
と、このタイヤ純正で山八分くらい残ってたんだけどもう交換するしかないですか？お金ないのに…

553 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 17:36:46 ID:I4gqnZsW

バックステップ着けて無くてもサイドスタンドやメイン取り出しを
ガリガリやるからね。
バックステップでバンク角が増える訳ではないよ。
ステップのセンサー擦らなくなるだけ。

554 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 18:05:45 ID:vPa/AW/8

前後サスのセッティングはどうしてる？バンク角が深くなるセッティングだしてる？
パンクの釘の位置にもよるけど、場所によっては修理でも平気だよ、
200ｷﾛオーバーで巡行を繁盛にやるなら話は別だけどね。
そもそもそんな事する人はこんな所でそんな質問しないかな？

555 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 19:56:40 ID:Rq3FZgy7

釘3本くらい刺さりっぱなしのオレがきましたよ
4kキロくらいに刺さりそのままで
まもなく13kキロでタイヤが終わりそうです。
3日おきに空気圧見てました。
具合にもよるんじゃねーかな⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

556 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 20:15:37 ID:kjDcIOne

>>554
サンクス！
穴は端から３センチくらいの所です。とりあえず接着剤で埋めました。

557 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 20:18:04 ID:kjDcIOne

>>555
ありがと！
刺さりっぱなし！？…凄い

558 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 20:19:42 ID:vPa/AW/8

端から３センチ？？やっかいな場所だな～　
俺なら替えると思う。

559 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 20:33:20 ID:gXl37sdf

先日はじめてバイク買いました、もち１４００です。そんで質問なんすけど０５年モデル買ったんですけどこれってリミッターついてますよね？？？

560 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:30:12 ID:r8Rx93+2

>>559

あたりみゃーだ。

561 ：774RR：2006/04/28(金) 23:09:38 ID:B+7mNl+T

とうとうＮプロのぶらすたーエアロすく買っちまった。
ダッシュで取り付けして早速１００キロぐらい
走ってきたよ。高速ではなんか前よりメットに
あたる風が強くなったみたい。風きり音も増えたかな。
感動するほどの防風効果はないわ。
ちょっとかっこよくなったからいいか。

562 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 08:36:19 ID:B2irG58q

もう一度外して走ってみな。
違いがハッキリ分かるから。

563 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 18:02:21 ID:cDIAbC0h

おれもエアロスクリーンに換えてるけど、けっこういいと思うよ。ツアラ―チックになるしね。よく言い過ぎ？

564 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 19:49:09 ID:HmTWzozz

栗のカウルでも結構効果ある。

実感できないような体の表面積をお持ちか？

565 ：774RR：2006/04/29(土) 20:51:26 ID:pwKmoW/U

１２０キロでつ。

566 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 20:59:02 ID:EOm/2Dj/

>>565
速度の話しか？

それとも体重か？

567 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:34:47 ID:HK75JXpR

距離でつ

568 ：774RR：2006/04/29(土) 21:57:57 ID:pwKmoW/U

５６１です。
あまり変化がないといったのは、実は以前にハリススポイラー
をつけてまして。ハリス付けたときは速度２０キロ増しくらいの
感覚でした。それと比べるとあまりかわらんなあという感じです。
ノーマルとはずいぶん違うでしょうね。
でも、メットへの風の集中は以前より増えた感じです。
スタイルはグッドですわ。ちょっとグラつくがな。

569 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:51:59 ID:HK75JXpR

だれか、ヨシムラの機械曲ストレートサイクロンをつけてる人いませんか？？
短い黒いやつです。
どんな感じですか？？？

570 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 23:51:34 ID:4pxQ+wKX

>>569
こんな感じだよ　
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/product_image/110-115-5661l.jpg

って・・・何が聞きたいの？？
値段は自分で取り付けするんなら安いよ
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=A010100000085687&category1=1

音は表現できない。
40歳前後の2ｽﾄﾚﾌﾟﾘｶﾌﾞｰﾑが始まる前の世代の人にはウケがいいかもね、
それ以外だと旧車会の小僧どもにも評判は上々かもね。

571 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 01:52:11 ID:dVRP6xQ8

>26　>223　>308　>311

このスレでも話題になってるんだから過去ログぐらいみよーよ

572 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 05:40:12 ID:q4jbVr1I

テンプレを作るネタが出来たじゃないか。
1・リミッター
2・ヨシムラ機械曲げ

573 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 06:34:29 ID:dVRP6xQ8

テンプレいいねぇ
いつもスレが落ちて建て直してたあの頃が懐かしいｗ

あと、輸出仕様改造・入手についても入れたほうがいいかも。
それとカウルとアイドリングかな。

574 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 05:53:13 ID:uqlyc+WH

age

575 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 13:17:00 ID:nPqu57pT

先日、停めたバイクがひとりでに前に動いてゴロンとなりました。
クラッチレバーが折れてタンクに傷が入ってガックリ。
サイドスタンドのガタが気になるけど、横に5cmくらい動くのは仕様ですかね。

576 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 14:10:02 ID:6FQ8LdmX

タンク　7万円ね。

577 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 14:30:37 ID:pTPoZdLS

いいバイクですよねぇ。
トルクがアホみたいにあって。
結局XJR1300買っちゃったんですけど。

578 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 14:33:49 ID:EcYrBZki

>停めたバイクがひとりでに前に動いて

傾斜下りに頭向けてたとしか思えんのですが？
そういう時にギヤ入れとくって言う野生の勘は働かないかな？

579 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 19:49:07 ID:t80PZaWT

>>575

サイドスタンドのガタってあったっけ？気になったことないなぁ。

むしろサイドスタンドがすごく使いやすいバイクだと感心してたくらい。
もっと使いにくいというか、曖昧で頼りないサイドスタンドのバイクは結構あった。

580 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 21:41:17 ID:QRdPYvAY

サイドスタンドしっかりしていて良いけどなあ
他車種と比べても底面積が広くてしっかり立つし

必ずしっかり立てて安定した事をチェックしてから離れるとよろし

581 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:02:22 ID:ks03nChl

1400と長くつき合っていこうと思ったときに
ここが弱いからﾒﾝﾃはマメにとかあります？この部分ﾀﾞﾒﾎﾟとか。

582 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:33:22 ID:uRIQIsAV

非個性的なスタイル

583 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 01:05:11 ID:sCLW7aG+

ノーマルブレーキパッドの性能が不満になってきました。もう少し効きの良いお奨めパッドありますか。

584 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 01:45:52 ID:XORbP31L

>>583

AIRNUKKI　はバツグンですよ。

585 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 01:52:19 ID:kVaklsOx

>>581

スズキの塗装が弱い。クリア層劇薄なので、磨き過ぎに注意。
飽きたら全塗装すればいいけどね。

あとは機能的に弱いと思ったところは無いなぁ。

586 ：575：2006/05/02(火) 02:16:58 ID:kwY2lV7U

たくさんのレスありがとうございます。
バイク歴22年で初めての出来事でした。毎回停めるところで、感覚的にもゴロンとなる状況ではなかったんですがね…。ま、不注意ですよ。
気を付けます。

587 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 05:18:13 ID:3OG3kFGc

過冷却でエンスト。

588 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 13:07:51 ID:SIZ9ujnQ

ちゃんと修理したの？俺は、二回立ちゴケやったけど、一回目は、酔ってスタンド出し忘れて自腹でした。二回目は、車に接触されて保険でカスタムされました。

589 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 13:12:12 ID:YNhkQsRj

酔ってスタンド出し忘れ・・
それって・・・

590 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 13:16:11 ID:APRThs1B

>>589
ｽﾙｰ汁！

591 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 13:31:12 ID:mZtKMGZs

>>588
>>588
>>588

592 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 21:43:02 ID:ZYTdT5eI

>>587
本当に過冷却か？
イモビライザー・アンテナの不調とか、
アイドリングが1100rpm以下に成ってるとかでは無いのか？

593 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 13:47:07 ID:EpN7FHKe

いや・・・ちがうはず

594 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 18:00:15 ID:phK3zK0t

先週２台目のGSX1400が納車されますた。先代が事故って廃車してから
散々迷った挙句、やっぱもう一回1400にしますた。
パーツの補修&取り付けも終了して連休中には一泊ツーで慣らし終了しそう・・
やっぱ馬鹿トルクの楽さと怒濤の加速、スタイル&安さに負けました。
先代との違いはセンスタ位しか無いのかな？少々親切設計に変わってましたね。
取り得ず明日は箱根にカワムキにでもいってきます、
新車に変わったからか、なんだかまた新鮮な気持ちで1400に接してるような気がします、
しかし、もう一回同じの買っちゃうなんて中々いないでしょうね、
より一層大事に乗らなければ・・・　　　　　　　　以上チラ裏失礼すますた　挙げ

595 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 18:59:08 ID:m/q58f5z

俺は車種こそ違うが油冷を８台乗り継いでいる。
1400でやっとエンジン本体の意匠が変ったがね。

今でも最強最速は91東亜仕様1100だと思うよ、実際。
ヘッドに一番金掛かってる奴だわ。

596 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 20:53:15 ID:XEqIL7jK

>>595
さっさと油冷R真性変態スレに逝け

597 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 09:44:15 ID:LNtSEECu

俺は、1400って数字で一発買いだったな！しかし、思ってたよりも、車体は素直だし
止まるし、なんたって、車体の風格に似合わず軽いんだよな～！
誰でも乗れる良いバイクですよ！ただ、止まってる時は若干重いけど。。。

598 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 10:09:13 ID:WAsdNI7E

何も知らない初心者だと
重い・熱い・足着き悪い・燃費悪い・小回りきかない・賊っぽい・トロイ・立ちゴケ・・・
こういうネガなイメージがあるんだろうな。

599 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 11:33:30 ID:QWQNNj9d

バイク屋に整備に出した
おやっさんに感想を聞いたところ、「こりゃーいいバイクだわ、めちゃめちゃ乗りやすいわ」って。

ああ、そうですか

600 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 13:14:42 ID:7NsqT8LU

177センチ65キロの俺が乗って、信号停車中にビルガラスに
映った自分を見ると、何だが自分がずいぶん小さく見える…

601 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 13:26:26 ID:z01mICag

隠れた名車ですな…
そんな俺は本日納車です(^-^)

602 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 13:39:47 ID:V9I93fU0

>>600
１７５ｃｍ、７２ｋｇ。
おれ、同じ事するとバイクが大きく見える事って無いよ。

がりだからじゃない？

603 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 13:50:37 ID:ckdWbqjT

お！↑おんなじですな。

604 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 14:39:31 ID:9S/IEgOo

181cm90kg
400ccに見える＿|￣|○

605 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 14:48:04 ID:V9I93fU0

ＧＳＸ１４００はＣＢやＸＪＲと並んでてても
特に大きくは見えないんだよ。１４００の排気
量あってもね。

606 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 18:33:29 ID:e2mK+vhJ

ナンバーステー自作してみた。
ttp://venus.aez.jp/uploda/data/dat2/upload324291.jpg

607 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 19:13:08 ID:HU6AyEht

何でわざわざ立派な泥除け付いてんのに取っ払
っちまうかな・・・・

608 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 19:44:53 ID:cxGo97LJ

渋滞はまって徐行はいまだに怖い
足はべったりつくけど重さでたまにフラフラ‥
これ乗ってからすり抜けとか俺にはできないなぁ
２５０ｃｃ乗ってる時はスイスイ行けたけど

609 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 19:47:59 ID:cxGo97LJ

↑
170センチの55キロです。

610 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 19:59:51 ID:HU6AyEht

こつがあるんだぁよ。

半クラしないで、後ブレーキ引きずりながらアクセルチョイ空け
で走ってみ？えれぇ安定した低速走行出来っからよぅ！

611 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 20:12:09 ID:7D1T0gSp

そうかなぁ？
250の方がフラフラするような気がする

612 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 20:21:00 ID:+Ly/lvSj

どっちも慣れだよ。慣れ。

613 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 20:49:21 ID:y6FwSxrO

>>610
みんな知ってるだろｗｗｗ

614 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 01:50:46 ID:st52TSUp

>>613

250クラスのトルクだと後ブレーキ引きずりながらアクセルチョイ空けって
あまりやらないと思う。

615 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 09:00:58 ID:7hRpxPq+

昨日、伊豆からの帰りの東名が空いていたので、東京まで１００～１１０キロで巡航したら、燃費は１９ｋｍ／ｌを記録した。普段１２ｋｍ／ｌ前後だから単純に嬉しかった。

616 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 09:11:08 ID:bUFOObt+

今日朝早く峠に行ってきたが。調子に乗って走ってたら砂にフロントをとられて
ステーンとやってしまった。タンクが凹み(suzukiのロゴの所)メーターグラグラ、
アクセルの戻りが悪くなり、ハンドルが若干曲がってるような感じがする。
最近調子に乗ってたのでいい戒めになったかなと。修理ついでにカスタムしようかな

617 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 09:16:09 ID:yQMl4Wy1

概出かもしれないけど・・・
ﾉｰﾏﾙのﾐﾗｰ＆ﾊﾝﾄﾞﾙってあんなにﾌﾞﾚて見難いもんなのかな？
ｳｴｰﾄｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞで解決しますか？どうにも後方視界が悪すぎます。

618 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 12:22:06 ID:G4fsMquG

>>617
それ分かる！

619 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 12:37:22 ID:kyyYo1HI

>>617　確かに、ぶん回すと視界悪い。
>>615　80～100kmで永遠とノンストップ走行してみると、400kmは巡行できまっせ！

620 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 14:43:45 ID:nLInWPY/

>>617
K4です。100kmまでなら、そんなことありません。

621 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 14:44:53 ID:nLInWPY/

>>620
×　100km
○　100km/h

622 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 15:52:10 ID:6nKL0Qzj

昔カスタムビレットミラーにしてたけどそんときは、顔ちかずけないと後ろ見えなかった。

623 ：617：2006/05/05(金) 16:31:39 ID:yQMl4Wy1

今ちょっと流してきたんだが、
まだ慣らし運転中で3500rpmしか回してないんですよね・・・
80ｷﾛくらいで6速2500回転ちょっとでもブレ過ぎだよ、
ﾏｼ締めも出来うる限りの所はやってみたけど効果なし。
慣らし終わらせてｻｽのｾｯﾃｨﾝｸﾞだしてから対策練ります、
ｲｰｼﾞｰﾌｨｯﾄﾊﾞｰとﾊﾝﾄﾞﾙｸﾗﾝﾌﾟに重いｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞと・・・
他に何かありますかね？？

624 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 16:50:32 ID:Ggx81R5A

ラバーマウント

ていうか、ＧＳＸ１４００てクラッチは何キロくらいで交換ですか？？

625 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 18:27:31 ID:H7t2R/UH

CB１３００じゃなくてこちらを選んだのには、どんな理由がありますか？
どなたか、試乗してこちらを選んだ人いますか？
よかったら理由を教えてください。

626 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 19:02:44 ID:9bvrIg6/

俺は試乗なんかしないで決めた。
休日の用品店に行って、石投げればCBに当たるよバイクに興味ない、
1400は値段も魅力だけど、オリの場合はカスタムで50万もかくてるから別に、
正直、メーカーによるこだわりとかが無いのならホンダがお薦めだと思う、
乗り出しは10万以上違うだろうからよく考えてみるべし、ただCBなら後悔は少ないと思う、
かといって1400で後悔はした事なんて俺はないけどね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　試乗なんかしても俺の場合は違いや長く付き合えるかなんて解らないのが本当ですな、
このクラスになるとパワー不足は感じないし、音はマフラーで変わるし、
初期不良は個体差があってホンダだってあるだろうし、取り回しはどれも一緒だし、
足付きは180cmあるから関係ないし・・・
試乗でだと乗ってきたってだけで、走ってきたって感覚はなさそうだし、
逆に試乗して買った人にあれも理由を聞きたいくらい　笑　　　　　　　　　　　　　最後にカッコ良くて素晴らしいバイクなのは1400だという事を俺は思ってる、理由はわからんが・・

627 ：774RR：2006/05/05(金) 19:04:42 ID:DYtPokmQ

６速
シート下物入れ
排気量
値段

だな。（あんま見かけないし）

628 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 19:24:24 ID:9bvrIg6/

あんま見かけない分、出会った時の感動はあるのかな？
俺は今まで稀少車にしか乗ってないから、ゼファーやCB乗りの考えなど解らないや。
あれか？女子高生がみんな同じ格好してるのと同じ感覚なのかな？
みんな乗っているから安心出来るって感覚なのかな？

629 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 20:01:11 ID:T2/JIfA1

つーか、ホンダへの信頼だろうよ。

わしなんかは、スズキのワンポイントを突出させたモデルを販
売するって云う姿勢がなんか好き♪

630 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 20:12:38 ID:FBBqz2TJ

>>625,628,629
CB1300チョイスする人は、
１．ホンダの信頼性（積極的理由）
２．４輪のトヨタに通じる、平均点の高さ（無個性？）
３．みんなと同じが良い、雑誌で評価されている等、横並び思想の人（消極的理由）

が多いんでは？

スズキ選ぶ人って
１．同じバイクが多すぎるには嫌！！とマイナー指向の人（不人気でも良いバイクはある、積極的理由？）
２．ホンダの満点主義ではなく、一点豪華主義？の何らかの突出したチャームポイントのあるバイクが好き
３．比較的安価に買えるｗ＋鈴菌だからｗ

じゃない？
あくまでも個人的主観バリバリで書いてるので、共感は得られないかも知れませんが。

631 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 20:36:35 ID:T2/JIfA1

　　+ ∧_∧ 　　　　　+
　　　 (0ﾟ･∀･)　ﾄﾞｷﾄﾞｷ　　　。
　+ oノ∧つ⊆)
　　 (　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ +.
　　∪（0ﾟ∪ ∪ +
　。 /ヽと＿_）__）

632 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 20:52:47 ID:ReqQz7Dw

今日、GSX1400見ました。
XJRやCB1300とならぶとGSX1400は一回り小さく見えますね。

633 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 21:19:58 ID:st52TSUp

>>632

そうかぁ？大きく見えるとかはどうでも良いが、
XJRが一番小ぶりで次がCB1300。GSX 1400が一番大柄。
それぞれ乗った感じではより一層そう感じた。

634 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 21:24:13 ID:T2/JIfA1

>>633

>>605

635 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 21:27:16 ID:st52TSUp

>>625

試乗して決めたよ。
迷うなら試乗することをお勧めする。

XJRはナチュラル感があるけど、やはり全体的に古さは否めない。
俺はインジェクション車が欲しかったしな。
CB1300は細部までさすがな感じだったが、やっぱり多すぎ。そこが萎える。

636 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 21:38:07 ID:T2/JIfA1

最近は本田もクヲリティに翳りが見え始めたってよ。

637 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 21:57:40 ID:T2/JIfA1

すげぇ技術だな！！羨ましい・・・

http://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/gsx/limitercut/100_limit_cut.html

どうやって発見したんだろ？

638 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 22:17:03 ID:T4BH3esZ

>>637
それは既出、スレを最初から読み直す事をお勧めする。
数少ない貴重なサイトに迷惑が掛かっては・・・マズイのでは？

639 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:03:59 ID:Ci/2bQ7s

>>625
そりゃあ油がたっぷりのっているからですよ
(ﾟдﾟ) ｳﾏｰ

640 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:15:32 ID:F86R3ts8

>617
今日長距離ツーリング行ってブレに悩まされて炊けど
とりあえず見るときはクラッチ握ればブレは収まる。
通常走行での解決カスタムは知らないけどこれならタダだ。

>623
慣らしって3000rpmまでじゃないの？

GSX1400を選んだ理由1位から
鈴菌
ヨシムラ
6速
シート下
インジェクション
油冷
湯呑

641 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:24:47 ID:H7t2R/UH

皆さん、
選んだ理由をお答え頂き有難う御座いました。
油冷だから。という選択肢があったんですね。
水冷の方が性能も上で、積極的に選ばれると思っていました。
実は現在ヤマハの空冷DS11に乗っているんですが、夏場などは水冷の方が
精神衛生上良いかなと思っておりました。

642 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:38:05 ID:FBBqz2TJ

>>641
GSX1400のオイルクーラーには電動ファン付いているから、
水冷に近い渋滞時の冷却性能は備えてると考えても良いと思われ。

ただし、オイルが回る部分（ヘッドなど）だけだけどね。
シリンダーだけは完全な空冷なので・・・。

643 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:41:18 ID:st52TSUp

>>641

GSX1400に関しては、夏の街乗りなど
オーバーヒート的な心配は大丈夫だよ。

油温計つけてあれこれ心配するのが趣味な人もいるけどね。

644 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 00:03:38 ID:lL9HglHc

>>642
とはいえピストン裏なんかにもオイル噴射されているんだし、熱的な心配は無用でしょ。

645 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 00:11:06 ID:RbsBQ7ah

>>644
油冷乗りだからピストンジェットの事は知ってますよ。
だからシリンダーだけと書いたんだけどｗ

>>641
旧油冷に比べれば、全然熱的なオーバーヒート等は心配する必要は少ないよ。

646 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 00:13:21 ID:hmLc08jC

>とりあえず見るときはクラッチ握ればブレは収まる。

その解決法死ぬほどﾜﾛﾀ

性能を求めるならば、2本サスって点でアウトでしょうな。
俺はGSXとなら楽しくやっていけそうだから衝動的に買っちゃいました。
今も後悔してません。

647 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 01:32:12 ID:R62Ftc0Q

ｵﾚは、今のZZRの次機としてGSXを考えている
理由は、湯霊に惹かれているのと
考えたら今まで鈴木だけ乗ったことが無い

648 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 02:05:55 ID:UaeRCKbp

>>647

あ、おれもそれあった。
原付から始まっていろいろ乗ったけど、スズキ車がなかったから
次はスズキにしようと思ってコレにした。CBと迷ったけど、決め手のひとつは
そんな動機もあった。

649 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 02:51:32 ID:RGAsoYmD

昨日納車だったので宮が瀬湖に行ってきました。

初心者としての感想・・・
油冷は初めてなんですが「機械がしっかり動いてるな～！」と実感できる振動ですね。これも油冷の魅力？
早く190の太いタイヤを端まで使いこなせるようになりたいです。ﾊｧ・・・

650 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 07:32:48 ID:HAIB2qVY

振動も油冷の魅力ということにして下さいw

旧油冷と比べるとずいぶん振動少ないんですけど
モーターみたいなスムーズなCBと比較すると振動大きく感じますよね

651 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 08:13:50 ID:WbUaOStE

ＧＳＸ１４００ならイントル１５００ＬＣのエンジンに比べ
ればはるかに冷却能力が上なんで、気にならない。

ＬＣのエンジンは環八ノロノロに対応出来ず、ギア入らなくなって
やばそうだった。

652 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 09:06:29 ID:wxrxErF6

>>649
納車オメ！！神奈川県民ですか？
宮が瀬辺りだと1400でマジで楽しい道がないのが悲しい・・・
箱根、伊豆まで足を伸ばさないとな～

つーか、最近また増えてるね、1400海苔が、、春はいい季節だからね。

653 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 09:39:51 ID:877/dPOE

２速で走ればいいよ

654 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 09:41:32 ID:lFlqbZDz

携帯から失礼します。
この間、高速のSAで程良く(ヨシムラ集合管、フェンダーレス、ハンドルポジション変更、バックステップ、エンジンガード、Nﾌﾟﾛビキニ)弄ったK1の方に会いました。気さくなオーナーでいろんな話しをさせて頂き、為になりました。
俺のK5はまだフルノーマルなので、まずはマフラー変えたいですね☆

655 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 09:54:26 ID:877/dPOE

ノーマルのどこがそんなに嫌なのかと小一時ｒｙ

656 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 10:01:28 ID:HAIB2qVY

盆栽派は機能云々の前に見た目だから仕方ないよ

必要になってからカスタムする人もいれば
見た目重視もあるからいいんじゃない

657 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 13:21:21 ID:Ok9veCYZ

ビッグネイキッドっていかにも盆栽してくださいって感じだしな。
このクラスのバイク自体の用途から考えて盆栽派は結構多い気がする。

658 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 15:11:34 ID:LZrxx4lb

>>641 ブレってなんですか？
高速走行時に出るチャタリングのような意味のことですか？
それとも振動ですか？

659 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:21:17 ID:uJDNOaw6

この前、椿ラインで見た青白K1は典型的な盆栽ぽいカスタムだったが
BT014が真ん中よりも両側が削れて、サイドスタンドもかなり削れてた。
しかし、タンクの左右に転んだであろう凹みがあった。

660 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:24:40 ID:VqRAYynV

そいつは漢だなw

661 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 19:43:37 ID:nKjEifHD

俺みたいなへたれはタイヤ外側は
ぽちまで残ってるぜ
交換して２０００キロくらい走ってるけど

662 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 19:47:19 ID:UaeRCKbp

>>658

ミラー。というか、どのバイクでもミラーはぶれる。

663 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 20:07:16 ID:Wau9uccs

>>658
> 高速走行時に出るチャタリング

ってなに？

664 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 20:39:47 ID:Mb3mHT1v

>>661
( ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀ﾟ)
何があるか分からない道でそこまで倒さねばならんペースじゃ走れない
ﾏﾀｰﾘだから端っこギリギリまで使う必要ﾅｯｼﾝｸﾞ

>>663
ハンドルのｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態
船を漕ぐようなゆったり周期で出る事も多し
ステアリングステムナットが弛んでいたときに出たことある
適切に締め直したら治った

665 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 00:59:34 ID:2KtJ7NvL

安いとか
CBと違ってあんまり見ないとか

そういった理由で買う人しかいないのね。このバイク。
バイクとしての魅力は疑問？が付きまとうね。

666 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 01:15:57 ID:24e0Lm6W

俺はCB跨ってみて、納得いかず
スズキに行って、いろいろ跨ってみたら
GSX1400の時に、性能とかそういうんじゃなくて、これだ！　って
その場で買いますと言ってた。

667 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 01:31:40 ID:iaTqMrgf

>665
お前さんはスレの流れみてそう感じたのかい？
だとしたら否定の為だけに覗いている非1400乗りか、
もしくはそうとうねじ曲がった人か、それとも凄腕のバイク達人のどれかだろうね。
いづれにせよリッターネイキッドに100万も費やす人に適してないね。
このカテゴリーは曖昧でなんでもありが許される緩い分野である事をわかってくれよん。

668 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:01:32 ID:TjkXxwNO

現代レベルの工業生産品だから基本的に問題はない。
だから『そういった理由』程度で選んだとしても無問題。

必要なら後で拘りの文句を考えればよい。
そんなもんだわな。

669 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:21:52 ID:2vkCKQvq

K4型に乗っておりますが、ｲﾝ・ｼﾞｪｸ・ｼｮﾝ！の出来が素晴らしい
素敵だ鱸のｲﾝ・ｼﾞｪｸ・ｼｮﾝ！
静かにｺﾞｩﾝｺﾞｩﾝいう油たっぷりのエンジンがまたよい
もーﾏﾀｰﾘ流すだけで(´∀｀)な顔になっちゃう

670 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:22:21 ID:ESDZCgBw

>>665

じゃあ、高くて自慢できるとか、みんなと同じで安心できるとか
だと良いのか？

それ以前に良いバイクじゃなければ買わないよ。みんな。それが前提。
これより安くて珍しいバイクなんていくらでもあるわ。

671 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:22:30 ID:/3gDNLox

ＷＰを装着して茨城まで４００キロほど走行してきた。
慣れたのかフロントのゴツゴツ感が気にならなくなった。
ノーマルよりいいかもしんない。
今度峠での違いを試してきます。

672 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:29:23 ID:ESDZCgBw

ｲﾝ・ｼﾞｪｸ・ｼｮﾝ！ｲﾝ・ｼﾞｪｸ・ｼｮﾝ！
ガソリンジャンジャカ噴射する！

インジェクション付き（ビッグネイキッド）ならスズキでしょん。

673 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 04:33:11 ID:fXhu3muJ

>ガソリンジャンジャカ噴射する！
orz....

674 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 05:35:09 ID:8JJ1EN1+

>670
値段はともかく
壊れない
みんなと同じ
安心

これだけ見るとバイク界のカローラみたいな存在だな
GSXはなんだろ？
軽で言えばプレオ?

壊れない
マイナー
意外と豪華な装備　（GSX６速　プレオCVT）

675 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 09:13:49 ID:Y7T85gK6

>>664
ハンドルの神童をチャタリングと呼ぶのを初めて見たが・・・

676 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 09:34:55 ID:kqzIXPag

イグニッションＯＮでイモビのランプがつかず始動ができない。再度ＯＮで正常に始動。この現象が連休中に二回発生。３月のサービスキャンペーンも受けてるが、イモビ周りの不具合は解消されてない気がするのは俺だけか？

677 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 09:50:17 ID:BhyQwkCu

キーホルダー

678 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:21:50 ID:iaTqMrgf

どうやら1400の最大のウィークポイントはメーター周りみたいだね、
俺の04もキーを回すとストロークする指針がしなかったり、メーターの切り替えとリセットボタンの不具合、
イモビランプ不点灯などで悩まされた、しかも納車時から症状があって、部品交換までしたのにたまに症状がでる始末。
新しい05に買い替えたらいまのところ不具合はないけどね。

679 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:30:05 ID:kqzIXPag

>>677
キーホルダーが悪影響あるの？

680 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:32:11 ID:ci3sGlfy

>>678
04の走行距離と下取り？はいくらでしたか

681 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 13:38:58 ID:5SGIZ+DS

バイク王に聞け

682 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 14:05:45 ID:iaTqMrgf

>>680
事故車引き取りで、かなり逝ってたから部品取りレベルの価格です。
参考にならずにスマンね、完全に綺麗に直したら60万はかかると思う、
買い替え時に5万で引き取って貰ったけど、売り物になるかは微妙かもな。

683 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 15:31:53 ID:tQSwkFkr

ノーマルＢＴ０２０が１００００ｋｍでサインが出ました。（リア）
フロントはまだ少しいけそうですが、デコボコ変な減り方なので、別を試して
みたいです。皆さんはどんなタイヤつけてますか？
ちなみに街乗８０％ツーリング２０％なので、パイロットロードなんかいいかと
思ってますが、いかかがなもんでしょうか？

684 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 16:25:53 ID:BhyQwkCu

>>679
Ｓ/Ｍに変な物付けるなとある。

>>683
良いんじゃない。

685 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 16:44:44 ID:Z6NDoJl/

ダンロップのＤ２２１がいいよ。

パイロットロードは、バンクさせる気が無いなら履いておくれ。

686 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 18:55:34 ID:U6im4Gpu

BT-020が6000ｋｍで前後とも終わったので、
Pロードに履き替えたんだけど・・良い感じするよ。
俺が下手くそなだけ？？

687 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 20:13:55 ID:ESDZCgBw

05以降のメガホン一本出しが04以前にポン付けできるのは
知ってるけど、その一本出しに04以前の二本出し用サイレンサーって
そのまま付くんだろうか。写真で見る限りは流用できそうだけど。
それができれば一番すっきりした純正仕様ができそうだけどね。

688 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 20:32:15 ID:8JJ1EN1+

反対側ステップがマフラーステーになってないから
ここをK4に変えれば出来るような気もするけど・・・・

K4以前のマフラーカスタムしてる人にステップ交換を申し出れば
高確率で交換してもらえるかと。

689 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 21:44:04 ID:3ikqQiMP

センタースタンドが付かない可能性ありです。
K5から部品番号変わってるし、フレーム側の取り付け位置も変更になっています。

690 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 22:06:21 ID:2vkCKQvq

>>675
前輪が細かく跳ねてｶﾞｸｶﾞｸな不安定状態がチャタリングだっけ？
ハンドルがうねる症状を言うのとは違うって事ね・・・

691 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 22:10:03 ID:8JJ1EN1+

>683
フロント段減りが出るころにハンドルのブレが出てくるんじゃなかったかな?
症状でてる?

692 ：680：2006/05/07(日) 22:13:02 ID:ci3sGlfy

>>682
情報どうも
大怪我なく？なによりです、失礼しました。

693 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 00:12:26 ID:hJ2Z70I2

>>689、689

あ、逆ですわ。
一本出しに二本出し用の短いサイレンサーが付けば良い、という意味。

既出のようにタンデムステップ、センタースタンドとその取り付け部の違いは承知です。

694 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 02:09:47 ID:8+VHtCCu

つ[シミー]

695 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 09:16:49 ID:+zsWqUjV

>>683
フロントが段減りにより60km/hぐらいで走行するとハンドルに
ブレが出始めた事と、リアがもうスリップまでほんのわずかということで
F/R共にD221に変えてみましたが020よりグリップ感があっていいですよ。
それとリアを190/50→180/55にもしてみました。軽快です。

696 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 10:02:41 ID:/ICa+Fxs

>>693
k4までのセンスタの足で踏む部分は、左側のサイレンサーを逃げる様に設計されている。
k5からはスイングアーム寄りに設計変更になっています。

697 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 16:23:19 ID:nFZNe47s

チャタレイ婦人なら聞いたことあるぜ！

698 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 16:29:45 ID:titviTpF

>>696
逆に二本出しを集合に換えてる場合、取出しがスリムな
メインに換えたいと思うのですが、基部やストッパー
部分が違うのかな？それとも互換性あるかな？

699 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 18:06:36 ID:kBgLYbCQ

ヨシムラサイクロンを買うとセンスタストッパーが２個付属してきます、
K4以前とK5では形がだいぶ違う、センスタの互換性は無いと思う、
おそらくK5.6に２本出しメガホンを付けたいならセンスタはポン付けは無理じゃまいか？
基盤部分を取り寄せて交換するか、センスタ無しにするかでしょうね。
センスタがなくなるとあれって２ｷﾛ位？あるから軽量化&バンク角対策に効果絶大・・・笑

700 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 18:20:32 ID:sFbwPd34

無理にセンスタ付ける事考えるより
メンテナンススタンド買ったほうがいいんじゃない?
１万前後で買えるはずだし、ちゃんと選べば使いまわしも出来るし。

701 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 18:44:53 ID:kBgLYbCQ

確かにセンスタは洗車とメンテナンス以外は使わないな、
事故った時にサイドスタンドが折れた時、空気圧がおかしくて出先でチェックした時、そのくらいかな～
実際そんなに攻めた走りはしないし、軽量化も体感できる程じゃないしね。

702 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 19:41:22 ID:XGZFcCni

>>697
わかったから百選でも読んでろ

703 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:04:46 ID:nFZNe47s

>>702
何が百選なの？

704 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:09:53 ID:fhI18Gww

ヤングチャタレイの方がエロイよ。

705 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:50:55 ID:58FA9cQQ

バイクの上で仮眠するのに役立ちまつ。＜センスタ

706 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 12:16:51 ID:EyyLVYGh

タンクって７万もするの？
転倒で凹んだので交換しようと思ったのだが･･･

707 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 16:45:28 ID:xlvFY830

そのくらいする。
直せば３万くらい
交換より補修したほうがいい。

708 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 16:49:21 ID:B8wMdXYF

>>707
凹みの程度にもよるな。

709 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 17:38:38 ID:GGfZRBEg

深いへこみをパテ補修すると、長い間にパテが収縮して、
補修箇所にひびがはいる。

浅いへこみなら、うすづけパテ。これなら比較的収縮が少ないらしい。

710 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 19:47:33 ID:9G+H101v

３万有ったらタンクカバーなんか如何？

711 ：683：2006/05/09(火) 22:25:28 ID:BJvvxLJq

フロントの段減りですが、高速においても特に気になりませんというか、ブレ
ないですね。しかし、７０～８０ｋｍ/ｈで手放しするとブレまくります。
ダンロップは格好いいんですが、ライフの面でちょっと厳しそうなので、
ミシュランになりそうですが、世田谷の有名ショップですと３ｋくらい余計
にだせば、ディアブロが・・・・。

712 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 02:33:29 ID:nOJ6Uupw

足着き改善のために、シートの交換を考えてます
デイトナのCOZYと、ラフロのWORKS QUALITYで激しく迷っているんですが
どちらが良さげでしょうか？
それぞれお使いの方いらっしゃいましたら、使用感など教えて頂けないでしょうか？

713 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 11:16:05 ID:l0F60vnZ

>>712
ヒント：厚底ブーツ

714 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 15:03:31 ID:27YSR+Qc

張替えあんこ抜きというのはどうなのか？
だれかインプレしてください。

予算的にそのほうが助かるな。

715 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 16:52:43 ID:DToH8/js

今日はバイクも少なく絶好の奥多摩日和で楽しかったんですが、愚痴を少々…

大型初心者の俺は車格をいまいち把握してないので渋滞でもすりぬけしない（できないとも言うｗ）
そんな中、たまに先頭に立つと他のバイクが目を三角にしてあおってくるんですよ。特に大型レプリカ。視線もﾋﾞｯｼﾋﾞｼ感じるし…
もっと生暖かい目で、そっとしておいてほしいです。

先輩方、こんな俺はﾍﾀﾚ決定ですか？

716 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 17:00:36 ID:tqVf3ooD

そんなヤツはぶっ飛ばしに行っちゃいな！蹴り飛ばしもありだ！
ナメられたらあかんぜよ！
それでもダメならわざと自分より前に行かすな！抜きたいヤツは無理矢理にでも抜いてく！そこで文句言ってきたらぶっ飛ばせ！

とにかく気負うな！堂々としてれば良い！

717 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 17:07:47 ID:pK3BSrnj

>>715

気にするな。無視してろ。普通に堂々としてればいい。
もちろん無理にケンカする必要もない。無視。

気にしておろおろすると立ちごけしたりするよ。
そうなると結果的に自分にも周りにも被害や迷惑がいく。

718 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 17:13:52 ID:8Nydsw47

もしかしてスリ抜けルートの左側を塞いでる状態じゃないの？
それならタイミング見て真ん中に寄ればいいんじゃないの?

そんな状況でルート塞いだまま堂々としてたらバイク乗りに反感買うよ。

719 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 18:08:08 ID:w7OpOQBt

>>718に同感。
そこまでやられるんだったらあなたにも非があるとも考えられるよ。怒られる状況がそろってるんだろ。
前へ行けない場合は後ろを先に行かす努力をしていればあおられる事もないと思うのだが。

720 ：正夢か？：2006/05/10(水) 18:08:37 ID:1m70tLLX

大概、基地外みたいなスピードでスリヌケするのはモタ車やSSに乗った勘違い馬鹿だね、

ある日の事・・・国道片側２車線でひどい渋滞に出くわす、
俺は完全に車が停まっている状態では車と車の間をどんなに間隔が空いてようが３０ｷﾛ位しか出さないんだが、
その時は後ろからさっき抜いたばかりのＸＴ６５０？が凄いスピードでうしろから迫ってきた、
近づいたらホーンを鳴らすはぶつかる位に近づくはで超生意気&無礼な奴だった、
譲るにも車と車の間隔が縦も横もない状態だし、こっちだって遅いわけでは無い、
ずっと吹かしまくって煽るから頭にきてしまった。
そこでトラックとトラックの間ギリギリ（左右ミラーから５センチの余裕しかない）を低速でスリヌケ、
案の定ピッタリとついてくるＸＴ、俺がトラックの隙間を通過した所で急停止してやった、
そいつは足付きが悪いからふらついてミラーをトラックに当てて停車、
その直後に俺は発進して１００Ｍ先のバイク用品店に入った、
ＸＲはさぞ急いでいるからまさか来ないと思ったら、凄いスピードで入って来て一服してやがった、　　　文句言ってきたら怒鳴ってやろうと思ったけど来なかった・・・残念
ちなみに渋滞に入る直前に俺はそのＸＲを抜いている。
３０歳位の若者だったが、スリヌケで追い付いたと同時にホーンは鳴らすは
俺様のバイクを煽ったりと何様のつもりだと思ったという　
長い夢をみた。

721 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 19:35:23 ID:dLnzrNrL

>>715
いやちょっと待て。車格って・・・。
ハンドル幅、中型と変わらないだろ。大型がデカイという意識の問題で決してすり抜けに
関しては中型と変わらないんだよ。その事を頭に入れておけばすり抜けも楽になるんじゃ
ないだろうか？

722 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 19:47:39 ID:m/dVdOtA

すり抜けルートって法的には違うけど
追い越し車線と考え方は一緒だと思うんだよね。
そこに後ろから詰められているのに居座るのはどうかと思うわけよ。
追い越し車線は法廷速度+αであっても譲るのが法律でも定められていたはずだし
マナーでもあるわけだ。

>そこでトラックとトラックの間ギリギリ（左右ミラーから５センチの余裕しかない）を低速でスリヌケ、
>案の定ピッタリとついてくるＸＴ、俺がトラックの隙間を通過した所で急停止してやった、

これってただ意地悪してるだけって事だしね。
追い越し車線に居座る親父CARより性質が悪いでしょ。

自分が法を守っているからそれでいいではなく
マナーとして譲る余裕も必要じゃないかい?

723 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:20:41 ID:l0F60vnZ

>>722
あんた読解力ないねｗ
渋滞中って書いてあるじゃん。
＞譲るにも車と車の間隔が縦も横もない状態
ってのも書いてある。
しかも後ろで吹かして煽られた時には誰だって気分悪くなるよ。
まぁ丁度いいしつけになったんじゃね？

724 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:41:05 ID:m/dVdOtA

>723

>そこでトラックとトラックの間ギリギリ（左右ミラーから５センチの余裕しかない）を低速でスリヌケ、

結局行けるんでしょ?
後続も行けたんでしょ?
それは縦も横も無いとは言わないよ。

>案の定ピッタリとついてくるＸＴ、俺がトラックの隙間を通過した所で急停止してやった、

気分悪くなったらこういうことするの?

あなたの考えには自分の物差しはしっかりしてるが、相手に対するマナーは感じられない。
似たもの同士がカチ会うとこういう事態が起こるんだな。

725 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:51:29 ID:nc/c3NRn

目糞鼻糞

726 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:29:34 ID:pwpMfs0S

カルシュームが足らないんじゃね？
俺はスルスル！～って差をつけて
格の違いを見せつけちゃうけどね。

727 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:00:54 ID:kfFy7JK0

↑
おれも・・・

728 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:30:55 ID:XEGvXHah

↑俺もかるしうむ不足

729 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 02:14:04 ID:2Vqn0NtB

>>720
被害者はトラックのようですが・・・

730 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 12:04:20 ID:Q3NYUk9+

おらの場合
急ぐ奴には先に逝かせて、その先でコケようが掴ろうが
そいつの勝手だと思ってる

731 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 18:23:38 ID:jOslt2ee

今日走ってたら、道路の端に子供２名。

渡りたいのかと思って、子供の前までには停められる様な走り方をしてた。（徐行はしてない。急制動するつもりでいた）
そしたらなんと、イキナリボール取り出して転がしてきやがった・・・・
俺がこけなかったもんだからつまんなさそうにしてたのが見て取れた。

この性悪が気に入らなかったんで、バイクから降りるそぶりを
見せたら慌てて踵返したもんだから後ろの車に当たって痛そうだった。

子供テロリストには注意せんとなぁ。

732 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:28:15 ID:+GgJCEqj

ヾ(´ー｀)ノ　マターリ汁。事故が無くて何より。

733 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 15:49:29 ID:1o+xX3uW

つーか　エロテロリストの方が俺は怖い・・・

・女子高生の太腿＆パンチラ
・OLの薄着
・夕方ジョギング中の若奥様
・胸の開いた服で掃き掃除する女子店員
・4輪運転中の無防備なミニスカドライバー

このすべてはテロリスト並の脅威を持った危険分子だな

おっと！アブネーが何回もある俺は変態か？

734 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 15:53:00 ID:o1NQTyX2

>>733
ああ、変態だ。けどそんなお前が大好きだ。

735 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 20:49:21 ID:7SxJkIFm

>>733
いずれも恐るべき魔女の呪いだな
必死に抵抗しても強大な力で視線が吸い寄せられてしまう('A`)

736 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 20:50:22 ID:UlTcDCk8

>>733
うざいよ、去れ！

737 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:21:31 ID:1UUwrueS

結局のところ、煽られたら俺は、堂々と股を開き、さらに遅く走ってやるね！
二ヒヒ！！　　心にゆとりを・・・
抜かれた後は、逆をしますがな！笑

俺もカルシウム不足。orz

738 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:03:10 ID:lIfgmEMh

未練あげ

739 ：ＸＪＲ：2006/05/14(日) 06:34:59 ID:SQxP9pfs

大人気　１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでチェックしました。

前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。これはマニア向けなので購入すると後悔する。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。

740 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 08:20:19 ID:hq22zKHM

コピペうざいが、敢てまぢレスすると下手糞の感想はイタイだけ。

741 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 10:42:39 ID:PGYgGJ2t

糞のやくにもたたない御感想ありがとん！早く消えてください。

742 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 11:50:19 ID:MqrJMP8y

なに古臭い設計でマンジーしてんだﾊｧ？
エンジンなげーんだよクソジェはﾍｯ

743 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 12:44:19 ID:yKn2EBUW

＞739
バイアス掛かったXJR1300マンせーインプレ乙！
全機種を筑波に持ち込んだん？仮にそうだとしても
素人が適当に”盆栽化”したやつでしょ？そんなの高負荷がかかる
サーキットでインプレしてもしゃあないと思うがなあ～。
内容的に技量の未熟さと色んなバイクを楽しむって視線が欠けていて
全XJR海苔の品格を疑わせる内容ですね。XJRはいいバイクなのに
こんな香具師がいると逆に萎えさせられるよ。

高いオモチャ買うんだから漏れは無難より特徴がある方がいいな
そんな貧乏くさい物の買い方する香具師はビグスクでも乗ってな。

744 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 14:51:43 ID:Aqu2ObmF

みんな釣られすぎ＼(゜o゜;)/
華麗にスルーしまひょ

745 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 16:34:01 ID:XxdcW3hd

そろそろオイル交換しようと思う。
赤狐使ってみたいが10w-40でも大丈夫かな。
殆どマッタリ派で、極まれに高速全開します。

746 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 18:39:53 ID:KwOxcoF+

今日新車のGSX1400K6を注文してきました。やっと皆さんの仲間に入れます。
納車は６月４日で、ちょっとまだ先ですが楽しみです。オプションとして
イモビアラームとメーターバイザ、旧型Bandit1200のハンドルを付けてもらう
ことにしました。

747 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:25:02 ID:PzGwf5YY

転倒でへこましたタンク、ひっ○り○で直したぜ。
結構綺麗に直るもんだ。

748 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 23:08:53 ID:3XH5kWz1

>>746
納車おめ！
私もK6を4月に納車したけど時間がなくてまだろくに乗れてない(>_<)

ところでどなたか鱸世界のオイルリザーブシステムでオイル交換した方
いらっしゃいますか？

749 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 13:16:54 ID:vlDUIDvI

ステップの裏のバンクセンサって、どっち向きに回したら取れますか？
もう、削れて短くなってますお・・・・

750 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 13:49:16 ID:rsoQRUv/

キミは未だかつてネジを回したことがないのか？

751 ：ＸＪＲ大魔神：2006/05/15(月) 17:19:44 ID:e3TRMeZo

>>749
かなりの力が必要だが時計回り、つまり右回りで取れるぜ。　メガネレンチに長い鉄パイプを被せてやれば完璧だ。

752 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 18:03:49 ID:KfMnZt4n

↑なんでこんな奴がいるんだ？？？？
またペケジェかよ・・・・勘弁してくれ・・・。

753 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 19:06:00 ID:rp+WOYyS

>>751
さんきゅ！でも取れんのよ・・・・・・おｒつ！

俺も1年前までＸＪＲと２台持ってたよ。
>>739はＸＪＲのインプレ書いてないやん！！！

754 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:59:23 ID:UMgZKA6Q

>>753

おいおい、信じるなよ。逆。

755 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 23:08:23 ID:rsoQRUv/

馬鹿のスクツか此処わ

756 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 00:42:12 ID:zp3UI/9Z

逆ネジっつー発想は、いかにも馬鹿のヤマハらしいなｗｗｗ

757 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 15:48:37 ID:t44Fgm/+

SUZUKI GSX1400 FINAL EDITION

ttp://www.suzuki-gb.co.uk/article.asp?id=656

758 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 16:03:42 ID:2+lMU1s7

絶版間近か？

759 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 16:05:23 ID:rvMGyabU

>>757

And so from May 2006 the final batch of GSX1400痴 will be available
from authorised Suzuki dealers. Featuring a Yoshimura dual cone
exhaust system and a limited edition graphic these machines priced
at the standard retail price of ｣6,349 will truly be the last of
their kind.

なんで漢字が？？？？

760 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 16:37:02 ID:WXwV7SUH

ヨシムラのデュアルコーンが出るの？
カラーもファイナル記念みたいだけど
スズキカラー？ヨシムラカラー？

ヨシムラカラーなら買い替えたいな。。。

761 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 18:11:27 ID:DQBkQbZ0

強力なGSX1400が生産の最後の年間イギリスに祝う鈴木痴は年間裸の筋肉自転車カテゴリで先頭に立つ4時以降、特別なモデルと共にGSX1400 Final Editionを売り出します。
2002年に始められます、GSX1400はピギーバック緩衝器、二重クレードル・フレームなどの非常に最新の二元的なガス弁電子の噴射装置とレトロの筆致がある1402ccのエンジン
(それでも、鈴木の痴の範囲で最も大きい4気筒)と6個のピストンブレーキカリパスの全くの獣のパワーを結合しました。
しかしながらイギリスの販売で適任であり、したがって、もう今年、GSX1400の端の力に入る放出規則がそうするユーロIIIは鈴木痴がイギリスの市場への伝統的な筋肉自転車を持続するということでしょう。
GSX1400がトルクの重い124Nmと229kgの乾燥重量と共に、本当に本当に筋肉自転車エトスにとどまったいくつかの1つであり、1つになるようにオンになった、すべての時間のお気に入り
そして、したがって、2006年5月から、GSX1400痴の最終的なバッチは認可された鈴木ディーラーから利用可能になるでしょう。本当に、これらのマシンが」6,349の標準の小売価格で値を付けた
Yoshimuraの二元的な円錐のエキゾースト・システムと限定版グラフィックを特徴とするのはそれらの種類の最終になるでしょう。

762 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 18:15:06 ID:DQBkQbZ0

ようするに、排ガス規制でｱｳﾄ！
K6で1400は生産中止。

～ってことは、後釜がGSR1400って話も頷ける。

763 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 19:16:32 ID:CGEGHqw2

触媒入れれば何とかなりそうなんだがなぁ・・・・

764 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 19:22:07 ID:TglOg0bn

ヨーロッパの排ガス規制でアウトでも、
オーストラリアや日本でセーフなら継続販売も有るんじゃないか。
元々日本国内専用で開発が始まったんだし。

765 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 20:10:08 ID:ApYY2Qto

もうモデルチェンジしてもいい頃だろ？？
ＧＳＲ１４００でないかな？・・・・・・・・・・

766 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:30:03 ID:P0lN/ScB

ＧＳＲ１４００、欧州で『公式』発表されていますよ。

んで年内に『出ます』。

767 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:36:18 ID:uiW2DRXv

俺は2年前に、中古でK1青を手に入れたのだが、本当に良かった。
きっとこれからも何年間は乗り続けるだろう。
ジャパニーズビッグネイキッドとはそういうものだろう。
色あせない価値。すでに少し色あせているから。笑

768 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 01:16:49 ID:yI8C13HV

>>766
YM誌情報だと、GSR1400はGSX1400のカスタマイズドモデルかも・・って含みがあった。
でも、この様子だとそれも無さそう。

ついに出るのか！？

769 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 09:51:56 ID:3y2og3RI

>>766
UKスズキサイトに載ってる？

770 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 11:56:11 ID:HeKTDA5y

前期型、旧式、前モデルになるくらいなら、絶版になって、全然ちがうモデルのバイクが出たらいいのに

771 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:48:39 ID:YCAQ4ouD

そーなると長い目でみると部品供給やアフターパーツがのびないので私的にこまるのだが…

772 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 20:06:29 ID:51PxGVJd

>>768
『公式』と言ってもコンシューマーではなく
有力ディーラーミーティングでの発表と言う事ですね。
だからサイトの最新NEWSにも載ってない､､､､､

773 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 20:12:15 ID:VxQiocwQ

しかしGSX1400専用エンジンで僅か６年？で油冷１４００はポイですか？
ケチな鱸らしくないな。
1400起こす時に排ガス規制も盛り込んでると油冷ワールドの記事もあったような気もするが。

旧油冷なんて、２０年オーバーで使い回してるし、
BANDITS1200(S)なんて今年モデルチェンジしてるんだが・・・。
旧油冷も排ガス規制で今年限り？

結局はGSX1400ではFZ1等に対抗出来ないので、GSR1400へ移行という感じかね？

774 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 20:53:52 ID:9WeP3q2c

FZ1に対抗する必要なんかあるかな？あれって駄作だと思う。
この間見たけど、狙いがなんなのかが微妙だった、それでもって逆車だから色々面倒だし・・・

775 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 21:16:38 ID:P6/9ylvE

1400はメインターゲットの国内であんまり売れてないみたいだしね。
バンティッドは海外で売れてるから存続できるんだろうけど。

1400ベースにカタナとかZ2カスタム風のニューモデルを出せば
結構売れると思うけどなぁ。
現在の1400のデザインってエンジンのボリュームに合わせてるから
野暮ったいんだよね。
逆に思い切ってスリムなボディにしてタンクよりもエンジンが張り出す
カスタム車っぽい雰囲気出せばいい感じするけど。

776 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 21:18:40 ID:51PxGVJd

FZ1にケチつけようとしても虚しくならんか？

勿論俺はGSX1400乗りだがな。

777 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 21:31:15 ID:mqiC/Yop

GSX1400は安かろう悪かろうだからね。

一番でかい排気量のバイクってだけで買うコンプレックスちび男にしか売れないからなぁ～

778 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:03:45 ID:j/4TiGu2

FフォークＯＨされた方いますか？Fフォークアッセンブリングツール（インナーロッドを押さえるやつ？）って必要ですか？インパクトのみで緩められるらしいですが、締める時も大丈夫なのでしょうか？

779 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:13:40 ID:flmk6abe

緩める時はインパクトOK

閉める時は・・・いるよ！

780 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:22:44 ID:TGbhSMob

>>778
ボルトとナット等で自作したのを見た事がある。
ググれ。

781 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 10:22:32 ID:yqd/0g7q

なんか殺伐としてきたな。だが、蓋を開けてみないと
分からんよ。ほんとにＧＳＲに移行するのかどうかな
んて。

まぁ、ＧＳ１２００ＳＳといっしょで、絶版になったら
人気出そうだがな。

782 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 12:29:33 ID:cP9XloqQ

え？
ＧＳ１２００ＳＳって人気なの?

783 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 12:32:29 ID:jVmCVNHs

ごく一部で。

784 ：683：2006/05/18(木) 12:58:55 ID:m+9ZvCC6

自作できるらしいですが、サービスマニュアルを見るとなんか形状が違う
んですよ・・・。現物を見ることができれば自作できそうな形なんですが、
メーカー在庫残り４個で価格５８００円なので、思い切って購入してみます・・。

785 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 13:01:48 ID:m+9ZvCC6

訂正　↑>>778

786 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 16:47:38 ID:WjbZpzps

>>782

中古市場でも割と高値になっている。
程度により絶版する直前の新車価格より高いことも。

787 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 10:35:46 ID:fLkgzxHU

俺は好きだぜGS1200

788 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 10:38:32 ID:NzGeBFzh

SBSに持っていけばイモビ後付してくれるかな？

789 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 10:46:40 ID:pgmzpFz/

オプションの芋日アラームなら取り付けてくれるよ。

790 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 20:18:07 ID:s8Db47ZG

誰も盗らない・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

791 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 23:48:08 ID:w3h9GaFr

えーっ!?
ウチの会社には俺の他にブサ海苔がいるんだが、会社の上司はブサとGSX1400が並んでいるのを見て「GSXのほうがｶｯｺｲｲな・・・」と呟いていたぞ？

792 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 23:52:21 ID:bl0eiS+O

ﾌﾞｻと1400、どっちもGSXじゃんｗ

正確には「(ｵﾚの)GSXのほうがｶｯｺｲｲな・・・」って言ってるのかもよ？

793 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 00:22:40 ID:kPjhcuM+

好みやし

794 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 00:27:32 ID:lpErMP82

パイオツやし

795 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 01:23:21 ID:lptRIspG

多分その上司が見てるのはGSX1400だけで頭の中ではCB1300SFを比較していたんだよ
きっと

796 ：791：2006/05/20(土) 01:58:45 ID:U1Nr/R5E

うはっｗｗｗそういえばブサはGSX1300Rだったｗｗｗ
性格はまったく違うバイクなのにねぇ・・・

797 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 02:32:20 ID:z+OhESVq

コンテンツの説明⇒■■ ■

798 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 13:05:16 ID:5J9BULeF

だれか、くーりー　の純正マフラーの値段教えて下さい。

799 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 17:30:34 ID:6y9nSdY6

sbs

800 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 20:02:45 ID:auKKa828

(　ﾟｪﾟ)７万円！

801 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 01:00:11 ID:YIjvTH/H

純正やめようよ。サイクロンにしな～！
かる～くなるよ。

802 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 01:26:04 ID:JI8+udvO

純正が一番だよ。ダイエットしな～！
かる～くなるよ。

803 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 01:56:22 ID:4zkLqYwd

虹色のチタンが一番！それだけでカスタム度↑↑

804 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 13:29:09 ID:D05o5qVD

荷掛けフックが回転して外側に飛び出すのを今日はじめて知った・・・
３年目の真実だった orz

805 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 13:53:32 ID:KB4Nk61c

>>804
俺も2年目で知った・・・

806 ：好天候：2006/05/21(日) 15:53:34 ID:amsfasij

まじ？
俺は、買う前に、こんな一物もあるんですよって、丁寧に店の店員が教えてくれた！
さっき、GSX1400って、フロントﾌﾝﾆｬﾌﾝﾆｬするから、
メッチャプリロードを硬くしてみた。
でも、たいして変わらない。orz
リアサスは、メッチャ硬くなるけど、フロント若干弱いよ。(ToT)

807 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 17:49:20 ID:htMqeg9G

プリ元に戻して伸び締めてみれ

808 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:30:32 ID:ndZh1AmS

サス調整のネタが出てきたんで一つ質問。
F･Rともに伸び・縮みを調整できますが、これらの標準位置ってどーやって出すの？
中古のK5に乗り始めたんですが、バイク屋が知らなかったんで・・・

809 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:34:44 ID:mWga4mz2

教えな～い

810 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 21:26:26 ID:splYZvCG

今日良い事が有ったのでイイ人ぶってみる。

緩衝装置標準位置

フロントフォーク
　フロントフォークスプリング　　６目盛り
　伸び側減衰力　　　　　　　　　６クリック戻し
　圧側減衰力　　　　　　　　　　６クリック戻し

リアショックアブソーバ
　リアショックアブソーバスプリング　　１．５
　伸び側減衰力　　　　　　　　　　　　II
　圧側減衰力　　　　　　　　　　　　　２

>>808　に良い事が有るように。

811 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 22:26:31 ID:ndZh1AmS

良い事？
それはもちろん>>810さんに会えたこと・・・

素早いレスありがとうございますm(__)m
そして>>810さんの気分が良いうちに何でも聞いちゃいます。
・Fはどの位置からの目盛り・戻しなんですか？
・Rスプリングの1.5の意味が分かりませんです。
すいません、図々しくて・・・

良い事。快晴の箱根新道でK5赤黒と擦れ違えたこと！

812 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 23:09:11 ID:ee6ADsXl

GSX購入予定っす☆
今から乗るヤツにこれだけは言っときたいってことあったら教えて下さい

ちなみに170㎝65㎏なんで足つきは問題ないと思います
まだ実車跨ったことないんですが…
車歴はZZR400→Dﾄﾗ→ZX-6Rっす

813 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 23:11:22 ID:bN+JA1Jd

悪い人なので>>810の人に無断で勝手に回答しちゃうぜ...ﾌﾌﾌ

ダンパー強さは右回しで軽～く締めて突き当たったところ(全締め/最強)から
幾つ戻したかで表されている。一旦最強にする時は、強く締めすぎて壊さぬ
よう気を付けれ。
Ｒスプリング1.5ってのは目盛り１本目と２本目の真ん中の位置。これはリア
サスを横から見ながらグリグリとアジャスタ回して変化を見てみれ。

>>806
逆にプリロード強めずダンパー強めで抑えると幸せになれるかもしれない。
おりはそれで試して安心感が増したので幸せ。

814 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 23:18:13 ID:Gp20aDYY

>>812
> 今から乗るヤツにこれだけは言っときたいってことあったら教えて下さい
後悔するなよ！

815 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 23:21:39 ID:uY4fWCf9

ステップと腹下すぐ擦るから極力ハングオフスタイルで膝から先擦るようにした方がいいよ。

816 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 06:08:38 ID:w4USAMGI

>>811
810だ。すぐに寝てしまって申し訳ない。

フロントの部

1・フロントフォークスプリング　アジャスタ
フロントフォークのてっぺんに付いてる　ナット。
右に回すと強く、左は弱くなる。
横から見ると溝が切ってある。溝を上から数えて６本目がぎりぎり見える位置へ。

2・伸び側減衰力
フロントフォークの一番てっぺんにマイナスねじが付いている。
右に回すと強く、左は弱くなる。
先ず、右へ締め込んで、６クリック左へ戻せ。

3・圧側減衰力
ブレーキキャリパー取り付け部分の直ぐ下に、突起があり、その先端にマイナスねじがある。
　　　以下、2・に同じ。

817 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 06:15:49 ID:w4USAMGI

リアの部（リアの各アジャスタは手で回すこと。左右とも同じ位置にすること！）

4・リアショックアブソーバ　スプリング
スプリングの直ぐ上の方に付いてるでかいツマミ。1・と同様に調整。
　　１．５の位置とは、横から溝を見て、上から１本と半分の位置のこと。

5・下の方に付いてるラジオのダイヤルみたいな奴を　II　の位置へ。

6・リアショック上部のツマミ、三角形の合わせマークが有るのでここにツマミの２の位置を合わせる。

>>813激しく乙！！　　書いてみて、大変勉強になった。

皆様、当方の誤認など有りましたら、訂正方宜しく御願いします。

818 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 08:13:50 ID:nh3RKHey

純正の時は伸びを2段強めて高速域のフワつきがなくなり安定した。
その後盆栽でオーリンズ入れたけどイマイチしっくりこなかったんで
今朝設定いじってみた。
標準設定基準にリアは伸びを2段締め・フロントの伸びを1段締め。
これでだいぶいい感じになってコーナーの不安感が無くなった。

サス解説本探してるけどなかなかいいのが無いのよね。
去年の秋くらいに出てたみたいだけど本屋でまったく見かけないし。
とりあえず下記サイトを参考にしてます
http://kamoair.ld.infoseek.co.jp/sasu.htm

819 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 08:36:20 ID:7O3rVq8A

812 走りにこだわるバイクでは、ないと思うよ。まぁまぁ速いけど、ね？

820 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 10:08:25 ID:5R93pZIq

>>819
>>812は6Rから乗り換えだし、そういうのは落ち着いてきたんじゃないの？ｗ
むしろ俺が６Rに乗り換えたい。最近モッサリ感が我慢できなくなってきた。

821 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 11:20:03 ID:7O3rVq8A

6尺から1400への乗り換えは、レベルアップじゃなくて、ステージチェンジやね

822 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 12:13:33 ID:8Bz3lr3x

うまいこと言ったとか思ってるだろ？

823 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 14:42:44 ID:9rbU6MqF

>>811さん
ミーティングですか？

824 ：812：2006/05/22(月) 18:18:53 ID:O+B6wIo0

みなさんのレス感謝です

6Rはとってもいい単車なんですけど、いかんせんポジションがキツくて･･･
ちょこっと乗っても３日は腹筋と股関節周りが筋肉痛です
あとは乗せられてる感ですかね？峠行くとメチャクチャ早いんですけど、扱いきれてるという感じがなくて･･･

高速ドッカン＋ヤマというツーリング前提で買ったんですが、最近はマターリと走るのが好きなもんで
>>821さんのおっしゃるステージチェンジですね、まさに。

825 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 19:35:45 ID:6SZnbj/w

(´-`).｡ｏＯ（　某「松平健」のように、堂々と乗る事を心懸けています。）

826 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 19:47:08 ID:fmL+OfqW

暴れん坊将軍がオープニングで乗ってる白馬の様にかｗ

827 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 20:04:14 ID:o3eQTvu+

うまいこと言ったとか思ってるだろ？

828 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 20:29:47 ID:+DCT/5+R

俺も６Rから乗り換えた
６Rの時より出掛ける回数が増えたな

829 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 20:55:42 ID:SXA1s0uG

俺の暴れん棒将軍もすっかり大人しくなって･･･

830 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:25:14 ID:K+SiJw0H

うまいこと言ったとか思ってるだろ？

831 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:29:47 ID:fmL+OfqW

うまい棒食ったかと思ってるだろ？

832 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:35:28 ID:SXA1s0uG

>>830
はい。

833 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:48:17 ID:gAR3NzF4

>>811です。レスが遅くなってしまい申し訳ないm(__)m
色々レスしたいんで長文すいません

＞>>810さん>>813さん
懇切丁寧な解説ありがとうございます！
Fはすべて標準値、Rは
プリロードだけイジってありました。
前オーナーはほとんど意識していなかったようです。
しかし、「Rスプリング1.5」の位置って微妙ですね…

>>818
紹介してくれたサイト、理屈だけでなく経験をふまえた上で解説してあり、大変役に立ちそうです。
…とは言っても、タイヤの端まで使いきれていないﾍﾀﾚなんで理解できるのは当分先になりますが(;^_^A
とりあえずノーマル・標準で乗り、バイクに慣れたいと思います。

>>823
ミーティングなどではなく、まさに擦れ違っただけです。
このスレ住人はOFF会など開催したことはないのかな？

最後に一言。
CBではなくXJRでもZEPでもない。GSXオーナーになれたことが大変嬉しい。

834 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:59:38 ID:9rbU6MqF

では>>833さんあの日箱根大観山でミーティングがあったことは知らなかったんですね。

私はここ良く見ます。
ふざけたり荒れる時もありますが
割と本音がでてるみたいなので…

では833さんオフ会とかに参加してみては？。
割とたのしいとおもいますよ。
この字で書いて微妙にわかりにくいとこ実車で教えてくれる方沢山いるとおもいます。

835 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:23:22 ID:JZ0xytka

うわ、きょう初めてメーターの針が一度振り切れる儀式に失敗した。
いったい急にどうしたんだ？

836 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:45:45 ID:YKeEpxmj

儀式…失敗……

(´-`).｡oO(鶏の血が足りなかったのかなあ)

…と思った私は黒魔術に毒されていると思う

837 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 12:37:59 ID:prn/O8Z+

今から買うならK4中古(乗りだし75ﾏｿぐらい？)とK6(乗りだし90ﾏｿ)の新車どちらがいいかな？

オレの考えるメリット
・K4…安い☆、マフラー２本出しｶｺｲｲ!!、慣らし不要
・K6…新車、インジェクションが良くなってる、現行型

15万の差で新車が・・・と思うとK6なんですが、乗る時間があまりないので安価で慣らし不要なK4も魅力なんですよね
一番気になるのは、モデルチェンジでインジェクションがどれくらい良くなってるのかということなんですが…

諸先輩方、教えて下さい

838 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 12:54:40 ID:/+vyp/I6

15万差で、新車か怪しい中古か･･･
その中古車がもしかしたらｼﾞｺｼｬかもと思わないか？
インジェクションの差はわからないと思うよ。
他の販売店も回って見積もりもらったら。
新車ならバロンなんかも狙い目かも。

839 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 13:26:14 ID:II1+OGOI

>>837
K4もインジェクションは良好で乗りやすいので、その点は気にしなくていい
さすがにもう埋もれていたK4新車は発掘し尽くされちゃったかなあ・・・
よーく探すと2～3台出てきそうな気もするが

840 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 15:22:41 ID:prn/O8Z+

>>838-839
ありがとうございます。
無事故走行少のK4を見つけたので、かなり悩んでます…

確かにバロンとかならK4の新車埋もれてるかもしれないですね
回ってみます
ありがとうございました

841 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 16:01:40 ID:XoiC6kT9

>>840
赤男爵にはK4の新車在庫は無いよ、俺はﾏﾌﾗｰは替えるからどっちでも良かったんだけど
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞとSUZUKIのｴﾝﾌﾞﾚﾑがK4の方が良かったから、全国検索してもらった、
人気薄の赤黒でも無いし、青白も無かった　　4月の話です。
K5なら特価車で残ってるかも知れないけど　赤黒ならね。

それと俺も新車をお薦めするな、最初から可愛がった方が愛着が湧く。

842 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 17:00:56 ID:wQwG4X+7

K4>K6??

843 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 19:36:38 ID:Gp3O4Chh

今日、昼飯を買いにコンビニに行ったら、
スズキ２輪が満載されたトレーラーが入ってきたのですよ。
セニアカーとか載ってる中に、Ｋ６青白が居るじゃありませんか。
ああ、彼女（彼だっけ？）に幸多かれ、と祈ってしまったわけですよ。

>>837　と、言う事で、Ｋ６を買ってあげて下さい。

844 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 20:27:33 ID:upwJKPv3

>>837
K4走行小だと純正タイヤのままだよね？
３年経ってくるとタイヤの硬化が進み、グリップ低下が有るからタイヤ交換も視野に入れて価格比較した方が良いよ。
前後で４万位するだろうから、実質19万の差額じゃない？
あとバッテリーも弱ってるだろうし。

バッテリー、タイヤ新品交換済みで１５万の差額なのか、
未交換でメーカー状態のままで１５万の差額なのかで大きく違うよ。

自分なら迷わず新車だな。
バッテリー、タイヤ交換済みで差額２５万以上有れば、中古も悩むけど。

845 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 20:27:42 ID:YXfwpW2g

Ｋ５から２本出しじゃないけど、２本出しと１本出しは規格違うんだよね？

846 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 21:08:17 ID:cVKBZ4S3

一本出しだろうが二本出しだろうが赤黒だったらストレートサイクロンでしょ？
K4の赤黒にはバッチリ合うんだよな～　いやマジで・・・
他社リッター乗りの中年ライダーからの注目度は高いし、
同じ1400乗りの人からも話し掛けられた事が２度もあるよ、
俺はK5なんでリヤシート周りが赤なんでイマイチ合わないけど・・・
10kg近く軽量化されて値段も85Kと格安だし、ヨシムラで車検はOKで
うるさく無くて程々の音量だしね。
現行車でワンピースマフラー付けられるのは1400だけ。
　まぁ　好みは激しく別れるんだけどね。

847 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 21:21:51 ID:YXfwpW2g

俺、バイク改造せんからそんなもんどうでもええんじゃ。

848 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 21:37:43 ID:qtftCD3j

>>846
俺以外にもストレートサイクロンをワンピー(ﾖｼﾑﾗﾜﾝﾋﾟｰｽ)と呼ぶ人がいて安心した。

849 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 21:49:54 ID:/+vyp/I6

あれ、ツーピースじゃなかったか？

850 ：837：2006/05/24(水) 01:12:08 ID:waw3nzXB

あら、皆さんやはり新車プッシュですか…
ちなみに>>841さんは乗りだしおいくらぐらいでしたか、参考までにお聞かせ願えれば幸いです

>>843
それはレアな場面に遭遇ですね
青白欲しいんですよ～明日、バイク屋回ります

>>844
確かに、タイヤも高いですもんね～
それ考えると差額はどんどん小さくなりますね

あ～、新車買って高速走りまくって速攻慣らし終わらせる、という夢を見た・・・

851 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 06:42:36 ID:k65Mw8u0

>>837
新車ならメーカー保証２年だよ。
中古なら３ヶ月とか、良くて半年だよね。

それも入れておかないとね。

852 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 12:31:36 ID:VJcRDTz3

>>850
乗り出しは付属品やら保険やら入っていたから詳細は忘れた、
赤男爵は整備費用は新車はかからないけどオイルリザーブやら盗難保険も加算されるから97万位です。
本体価格は81万8千円でした。
近くの違う大手バイク屋でもK6青白がその価格だったけど、
上記のサービスで赤男爵にしたよ。

853 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:10:39 ID:OU3nt00k

マフラーが邪魔で扱いにくいところにある
ノッチはスプリングの硬さを決めるアジャスターだよね？手が届かん・・・・

854 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 21:56:19 ID:NI+nQbge

スノコの赤狐使ってる人教えてください。
100％合成だけどオイル滲みは大丈夫ですか？

855 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 13:57:31 ID:S/w2MBLi

>>853
リアサスのバネ初期加重を調整するのは側面の黒いダイヤル
HやSって文字が書いてあるやつ

856 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 06:20:13 ID:5Z+iDV3v

このバイクは癖ありますか？
ＣＢと迷ってるんですが。
数が少なく排気量でかくて6速に惹かれます。
下駄車はＶ１２５Ｇです。
ホンダばっかり乗ってたからスズキ癖ってのあるのだろうか・・・

857 ：774RR：2006/05/26(金) 06:31:51 ID:B0pPFIb/

＞＞８５３
赤狐　いいよ。全然メイウェンティ。
ってゆうかよい。現在18000キロ。

858 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 07:47:48 ID:5d1YLnef

CBもGSXもどちらも乗りやすいよ。
ただしCBはちょっとシート高めらしい。
その代わりハンドル近くてコンパクト。

GSXなら
エンジンのゴリゴリ感を求める人
馬力よりトルクだ
自分と同じバイクと出会うのはあまり好きじゃない
後だしジャンケンの豪華装備

CBなら
モーターのように綺麗に回って異音の少ない優等生エンジン
高回転の盛り上がりがイイ感じ
オーナーズクラブのミーティングにはぜひ参加したい
社外パーツ豊富

859 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 10:16:29 ID:HwVg1vuN

ｶﾜｻｷの1400が出たから、おれらの席はたたされてしまうのか、

860 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 10:59:26 ID:FGttozYc

間もなく鱸の水冷1400、発進するし。

861 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 16:39:13 ID:pb9BgdUF

>>860
kwsk

862 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 18:25:27 ID:5Ntcc++Q

リッターネイキッドというカテゴリーにおいては本当に水冷エンジンが必要だろうか？
ツアラーやＳＳにおいてはその価値はなんとか見いだす事が出来そうだが、
長時間の高速走行やサーキット走行の使用目的が
低いネイキッドは渋滞時にファンを回せばオーバーヒート対策出来ればよい訳だし、１５０馬力より１２kgのトルクを出して街乗りやちょっとしたスポーツ走行を楽にする低回転型エンジンなら水冷は要らないんじゃない？
もし出すならニュー隼に新設計の1400水冷エンジンでＺＺＲに対抗するか
バンディットＳをＦＪＲの対抗として変化させるかじゃまいか？
街乗りも楽にこなせるメガツアラーが１２０万以内で出れば面白いと思う。

Ｂ－ＫＩＮＧが出るのは確定なんだろうけど欲しいと思わないな～
カウルも無いのに高回転型で馬力だしても使用目的が意味不明、
モノサスや倒立、デジメーターやカタログスペックに満足感を求めてもな・・・
それならＭＴ－０１の考え方の方が面白いと思うのですが。
あくまで私観ですけどね。

863 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 18:27:18 ID:5d1YLnef

ZZRはカウル＆セパハンだしB-KINGは未来形だし
オーソドックスネイキッドのGSX1400から買い換えようとは思わないな。

864 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 18:30:37 ID:5Ntcc++Q

何が言いたいかというと、
ＧＳＸを変な風に変化させないでくれって事です。
ＧＳ１０００の流れ受け継いだ血統だと思っているもんで、
最悪、絶版の方がまだマシってことです、

865 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 21:20:28 ID:DAncEjSj

バンバン買い換えるんならそんときの旬を買えばー。

長い間のるっつーんなら水に浸かってるエンジンより油塗れのエンジンの方が気分的にいいんでないのー。
形は結局似たようなもんだろし。
CBだと特別オイル量少ない訳でないし、ｸｰﾗﾝﾄもまめに変えなければばならないし。
トータル的にみても経済的でしょ。

GSXは高負荷連続高速走行もエンジン的になんらストレスないよ。
風圧との闘いは当たり前だし、なれちゃったし。
まあ最終ブランドなんじゃないの。

ホンダか鱸か

866 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 22:24:29 ID:dZB2QXmX

ここまで読んで、
なぜ油冷の1400がスズキのフラッグシップなのか、
なぜオーソドックスなネイキッドでなければならなかったのか、
向こうの方で何かが見えた気がする。　　　　チラ裏すまん。

867 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 22:42:38 ID:wzxbFkbb

Ｂ－ｋｉｎｇ
格好良いと思うな
デザインは好き嫌いの問題
スペックとか特性はどうでもいいや
２台保有できればＧＳＸも味があるので持っときたいけど無理だしなぁ
やっぱ買い換えるかもしれない

868 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 22:50:10 ID:5d1YLnef

俺はスズキのネイキッド最終形という意味合いで持っておきたい一台だな。
これ以降買い足すとすればSSだ

869 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 22:55:08 ID:Qd8Bu7Pi

レクサスとGT-Rじゃ動力性能に於いて比ぶべくもない。
が、前者にあって後者にないもの、後者の全く及ばぬ魅力もある。
限界性能の事、言ってんじゃなくて常用域に於いてね。

同じくB-KINGevoは全く非なる物で比べる土俵にないでしょうに。

870 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 00:54:29 ID:32FyJMYL

車とバイクこそ、まったく非なるもので、比べたりするものじゃないと思う。
ここ5年でリッターネイキッドを買った人は｢走り｣に対して煩くない人だと思うな
だって、我こそはとか思うなら1400を買う訳ないじゃん、
ネイキッドを買っときながら、やれバンク角とかハイグリップタイヤ云々などの
書き込みをよく見かけるけど滑稽でならない。
今やネイキッドはがっつり走る為のバイクじゃないのは明らかなこと
雰囲気や懐古主義的な味を楽しむものであるのが常識でしょ？
形云々だけで選んだのなら、それはそれで滑稽だと思う。
走リップ自体に本当に不満があるのならR1000に乗り換えるのが妥当だし当然でしょ？
グンやヒデヨシの幻影を追うのはいささか時代おくれだし利口じゃないよ、
ネイキッドの走りの限界を知らないなんて恥ずかしいレベルだよ
NSRがでた時点から世の中は変わっているんだよ。

それに気が付かないのが俺には理解しがたいことですね。

871 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 01:11:07 ID:/FgqQujQ

俺はこのバイクで早く走りたい
その為に大金（俺からしたら）ぶち込んでる

872 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 01:43:11 ID:kWVbtlNX

オールマイティに使えるからこそネイキッドを選ぶわけで。
その方向性がマッタリに振れようがブットビに振れようが
なんらおかしくない。

それを自分の価値観だけで語る奴のほうがナンセンス

873 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 02:22:15 ID:QkZGubY8

子供が混ざるとｳｻﾞｲね。

874 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 02:25:58 ID:QW0ZMz0N

そだね

くちくちうるさいね

ネイキッドの差別だな

875 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 04:21:41 ID:kWVbtlNX

http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/
メーカーも「アクティブなスポーツ走行と高速走行時の快適性の両立」とうたってるわけで
そしてスポーツの為の6速ミッション・前後フルアジャスタブルサスが付いてる。

>今やネイキッドはがっつり走る為のバイクじゃないのは明らかなこと
あんたの考えがズレてるんだよ。
両方取りのおいしいバイクがネイキッドのいい所でしょ

876 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 06:19:38 ID:WT15OTUM

ここで一句
ＳＳもカウルを外せばネイキッド

877 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 06:25:45 ID:XPhURmqm

まぁ、改造（合法的なものも含む）しても、実際に速くなるかと言えば、
大抵はそうではないだろうし、速さ云々を問題とすれば、車両のポテン
シャルよりも、乗り手のポテンシャルの影響の方が遥かに大きいでしょう
ね（ジャンルを問わず）

ＧＳＸ１４００とＢ－ｋｉｎｇを比べるつもりは毛頭ないし
本音は両方所有したい
ＧＳＸ１４００は気に入っている、とても

が、主として経済的に、また、おかぁちゃんの理解が得ら
れない（これも経済的な問題に起因するのだが）と言った
理由で、選択を迫られれば、やっぱり興味があるので、
Ｂ－ｋｉｎｇに乗ってみたいと思う

実際に実物を見て、評判を聞いてからの話ではありますけど

878 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 06:42:39 ID:kWVbtlNX

B-king買うなら俺もGSXは手放すな

879 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 17:39:40 ID:WT15OTUM

ていうか、Ｂ王様ってほんとに出るの？？
まじ欲しい

880 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 17:59:16 ID:+31drBAX

メーターのステップモータ初期動作が片方ちょくちょく動かなくなった件、
メンテマニュアルにあるリセット作業したら良くなったみたいだ。

リセット作業＝Aボタン押しながらイグニションON、3～5秒押しながら待って、また２回押し。
針がピクピクしたらOK。

881 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 19:50:16 ID:CsU59md0

もう一度言う・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｇ　Ｓ　Ｘ　は　孤　高　。

882 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 19:52:50 ID:QkZGubY8

他と比べちゃうとアラアラだから､､､､､取り敢えず隔離して､､､

孤高、としておこうね。

883 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 20:07:47 ID:PNcnK9Zu

GSXこそ孤高だ

持ってないけど

884 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 20:55:20 ID:CsU59md0

色々有るからこそ

ＧＳＸは孤高。

885 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 22:36:40 ID:M6t9tI1+

(´-`).｡ｏＯ（GSXがイヤなんだったら、他のバイクに乗ればいいのに。）

(´-`).｡ｏＯ（購入候補にも入ってないのに、このスレに何しに来るの？）

886 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 22:42:11 ID:WT15OTUM

ＧＳＸっていろいろあるんだけど・・・・
俺もＧＳＸ１２００だし

887 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 01:42:44 ID:JqR6gIaW

新車で買える無印のGSXは1400だけっ！！

888 ：女の子ＸＪＲ：2006/05/28(日) 08:22:28 ID:rYuMAbKc

女の子にオススメのＸＪＲ１３００が乗りやすくて扱いやすくて女の子らしい理由を説明します。

まず、ＣＢ１３００。
コイツはホンダ車によく言われるまさに優等生である。熟成を重ねたエンジンは軽く吹け上がり、良く回り、最高に面白い。シート高の高さ、シャープなデザインなど女の子には不向きだ。

次にＺＲＸ１２００。
少々ひらひら感があるように感じるがバランスが良く適度に安定している。実際、これらのバイクの中ではコーナリングが最も楽しいマシンであった。男カワサキでもあり、もちろん女の子には似合わない。

そしてＧＳＸ１４００。
コイツはスロットルを回したとたんものすごいトルクを感じる。６速ギヤとＦＩの組み合わせで低回転での高速巡行が可能であり燃費の良さも優れている。デカさ故の重さなどが女の子には敬遠されがち。

ＸＪＲ１３００
以上のバイクと比べると可も無く不可も無くであまりこれといった特徴はない。しかし、女の子にも乗りやすく扱いやすく女の子らしいという理由で多くの女の子が選択するバイクである。女の子が買うならＸＪＲが最も適している。

なお、以上の理由からＸＪＲは「女の子バイク」と言われており、このバイクに乗る男は他バイク乗りから、嫁のバイクを借りて乗っているとしか思われない。

ついでに言っとくが、高い金出してバイクを所有する訳なので皆様には是非『ＸＪＲは女の子用』という考えのもと、後悔しない買い物をしてもらいたい。

889 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 08:52:55 ID:RzKPEAMj

そんなこと考えてるバイクオタクの女なんて、色気ネーよ。バイクなんて全部同じに見える～。って言うのが普通じゃねぇ？

890 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 09:12:09 ID:sZG06EIm

【通勤特急】アドレスV125/V125G その50より
VPX37D4p＝rYuMAbKcの基地外が逃げ出してしまいました、
ご迷惑お掛けしてすみません。

891 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 09:14:57 ID:H62UysGF

ＸＪＲスレ見てきたけど、スゲー荒れてんな。
結局、荒らしに乗っちゃってるし。なんで、スルーできないのかね。

892 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 13:44:54 ID:pH9xmOjx

ビトーのマグ鍛(JB3)注文してきた
タイヤ含め総額40万近くブッ飛んだ

後悔はしていない

893 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 15:00:03 ID:3xdnRIWj

とうとう王輪豆買っちまった。
ポン漬けでもいいかなあ。
セットダシめんどい。

さあ、俺に違いがわかるか？不安だ。

894 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 17:17:17 ID:Rz5FAMtc

みんな結構改造されてます～？本当のノーマルで乗ってる俺って…

895 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 17:44:30 ID:6rWugwTm

ＧＳＸってノーマルの人が多い気がするなー、次にＣＢでＺＲＸかな？
一番いじってある率が高いのはＸＪのような気がする。
俺はマフラー、ビキニ、コアガード位です、
ホイール４０万か～多分そんな金あるなら原２スク買い替えるかな・・・

896 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 17:59:00 ID:A5zYqTEX

>>894
ﾉｰﾏﾙもﾉｰﾏﾙでいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
俺は形に惚れてﾖｼﾑﾗの機械曲げストレートサイクロンに変えたいと思ってるんだが
見た目以外よく分からくていまいち踏ん切りがつかぬ(´･ω･`)

だ　れ　か　い　ん　ぷ　れ　た　の　む

教えて君でｽﾏｿ

897 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 19:34:41 ID:hhjAAeZz

>>894
K5だが、俺も最初巨大メガホンがいまいち気に入らず、ヨシムラのチタンかストレートのサイクロンに即換えるつもりだったが、ノーマルのマフラーも結構愛着を感じるようになったこのごろだ

898 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 20:59:50 ID:Rz5FAMtc

さっき軽く流してきたが､1速で100㌔くらいまで延びるんだね～
…って軽く流してることにならないか…
もうい～くつ寝ると車検だなぁ…

899 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 21:33:09 ID:/tfvCqYV

>894
ノーマル十分かっこいいよ。性能もべつに悪いとこないし。乗ってて不満なければ全然OK！
>896
見た目以外に分からなければならないコトなんてないよ～。いますぐストレートサイクロン注文してね！
見た目だけの理由で吉村機械曲げを手曲げに変えました。
余計なもんも買っちゃって総額40万ぐらい吹っ飛んだ。機械曲げ15万吹っ飛んだ後にね。
俺は後悔はしていない。預金通帳は後悔してるかもね！

900 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 21:37:31 ID:fUQGHspw

機械曲げと手曲げの差が気になる！
なんだかバンク角が増えてて音が大きくなるんだっけ?

乗り味とか音質に差が出ます?

901 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 22:30:46 ID:aLI7VHFl

>>899
余ったであろう機会曲げを俺に譲ってください
通帳には３００円あるから。

902 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 22:39:54 ID:/tfvCqYV

>900
機械曲げと手曲げの差とは何か！
それは見ればわかります。見れば。見た目の違い以外ありません。
乗り味とか音質とかバンク角とか、私にはどっちも大差ありません。
音は多少違いますね。たしかに。

903 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 22:42:55 ID:LXVdV7ix

当方は機械曲げとの差額１０万をキャンペーン中だったこともあり無金利ローン
を組んで買いました。（１０回払い）
月に１回、飲みに行くのを我慢すれば・・・程度なので。
買ったことで後悔はありませんね。買ってよかったと思っています。
サイレンサーのエンドパイプとか細かいところも違いますし、虹色の焼けや
手曲げ独特の迫力っていいますか・・。（４－２－１ですしね）
ただ、若干低速が明らかに細くなりました。逆に言えば乗りやすくなった
と感じました。高回転域は・・・わからないです。
ノーマルがどんなもんだったか？ほとんど回したことないので・・・。
ただ、伸びが良くなったような感じはします。音は丁度いいですね。
他メーカーより静かなのは間違いないようです。取り付け時ピット内で音
を聞いたときは爆音でビビリましたが、外ではたいしたことなかったです。
手曲げが少しでも気になるならちょっと無理してでも買ったほうが後々後悔
はしないと思いますよ。ただ、受注生産なので納期がかかることもあるよう
なので、要確認です。また、サイレンサーは相当高いみたいです。１０万
近いかも。

904 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 00:27:24 ID:sBLRa5Te

いいなぁ…GSX欲しい
免停通知待ちなんで、免停あけたらK6注文に行こう
30日になるか45日になるか…

一番の問題は、ヨメになんて言おうかなw
ぜってー文句言われるぉ

905 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 07:57:29 ID:GunVHoNH

黒にストレートサイクロンが似合うぜ！
渋いぜ！

906 ：Qちゃん：2006/05/29(月) 18:48:47 ID:tLEXX7uo

K5～のオプションにあるハーフカウル装着してる人いる？
いたら感想聞かせてくれないかな。見た目とか防風効果とか。
Nプロとどっちがいいのか悩んでます。

907 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:49:27 ID:3RUIuW39

おいおいおいおいおい
Qちゃんって
～ですな。じつにそうですな。
のQちゃん？

908 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:55:32 ID:eNa8TM5+

ワイバンデュアルチタン、昭和、シート×２、
部恋慕、など百万超えた。
後悔？してないよ～

909 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 02:21:22 ID:srpaABZT

おりはノーマルの姿が好きなんで、クリアのブラストバリアーでも付けようかと
思ってますが、やっぱりハーフカウルの方が防風効果高いですかねえ？

910 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 10:19:48 ID:MJkxCUt1

びきにでも問題ない。男の子なら余裕で耐えられる。

911 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 16:09:49 ID:71okz4ol

ブラストバリアーに１票
ビキニ高杉
浮いた予算で・・・

912 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 17:47:55 ID:1CtIHBf6

ハーフカウル付けてる人見かけないね。
そろそろ一年点検だからその時付けてみようかね。
あとさ、高速走行時の快適性はもちろんだけど料金所通過の快適性も重要だよね。
外環から常磐に入る時だっけ？ETCレーンが左端にあるの。あれキツイよ。
ETCの流れが激しくて路肩に寄れないもんだから仕方なくチケットと小銭を握ったまま
しばらく走ってたよ。

913 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:44:21 ID:c3LQAl9J

>>912
XJRのスレに行くのは勝手だけど1400の名前出すのやめろ。
ただでさえXJRのスレ荒れてるのに。
このスレも荒らすつもりか？
もう少し考えて下さい。

914 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:49:35 ID:tcKY5APl

別に問題のあるカキコには見えないんだけど･････

915 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:33:31 ID:f1xCOZXI

どこよどこよ
( ﾟДﾟ)
ぺけじぇのスレ貼ってよ

916 ：909：2006/05/30(火) 22:58:13 ID:srpaABZT

>>911
さんくす
浮いた予算で、スモーク買います

917 ：902：2006/05/30(火) 23:21:37 ID:uyGSh2Xo

間違ってたので訂正します。
取り付け後ちょろっと乗ってみて大差ないな－と思っただけで断言してしまって後悔しています。
機械曲げと手曲げ、多少真面目に乗ってみれば非常に違いました。別物です。
どっちがいいか？ってことじゃなくて好みもあるのではないかと。
>900
乗り味も音質も違いました。
音は単に大きいというだけではない違いがあります。高音と低音の二重奏。
乗り味は、中低速、低回転域のトルク感が異なります。中高速、中～高回転の伸びの感じも異なります。

918 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 00:26:54 ID:LBM7Utmu

違います違いますって、どのように？二郎さんじゃないんだから。

919 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 00:40:25 ID:mtDrNrhj

まあ、ドコのメーカーであれ、レッドまで引っ張る時の
あのノーマルマフラーで明らかに感じる｢フン詰まり感｣は
感じないんだろうと思う。
俺はヨシムラストレートだけど、低速、低回転時に感じるプスプス感はノーマルでは
無かったように感じるけどね・・・

920 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 05:25:45 ID:RuJcr9rO

XJRのスレみてきたがそんなに荒れてるか？
ちゃんと情報交換されてるじゃん

921 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 07:25:20 ID:AxSLDZjS

912 ETCカードを料金所に出せば小銭の増えることは、ないよ。グローブを外す必要もなくなるしね。

922 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 07:28:07 ID:jH7eDunK

俺もETCカード決済派だが、そもそも料金所のブースで堂々とやれば問題ないわけだが。

923 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 09:21:20 ID:pY2xyzH+

でもカード手渡しだと通勤割引も深夜割引もきかないんだよね…
わざわざETCの機械装着するのもなぁ

無線通行以外でも割引にしてくれたらいいのに
それじゃ意味ないかw

924 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 11:43:06 ID:q+ExiQe4

首都高は割引あるね
日曜日にETCカード手渡しで乗ったら560円だった

925 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 16:51:45 ID:oaqUf150

K1に乗ってる者ですが、最近キーを回してもポンプが回らなくてFIランプがつくことが
結構あります。何度かキーをまわせばポンプ回りますが。
最近頻繁になってきたんですが、これって故障なんでしょうか？

926 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 17:29:58 ID:XD8bfOBX

バッテリーが弱ってきたとか

927 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 17:49:01 ID:oaqUf150

>>926
先月車検に出したんですが、戻ってきたときにバイク屋のスタッフに
「そろそろバッテリーも変え時ですね」と言われたんですが、やはりバッテリー
が原因なんですかね。

928 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 17:56:02 ID:XD8bfOBX

消耗品だしいずれ換えることになると思うから換えてみるのもありかも
それで調子が戻れば一件落着だしダメならバッテリーが原因じゃないって分かるし

929 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 18:05:13 ID:oaqUf150

>>928
アドバイスありがとうございました。バッテリー換えてみます。

930 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 19:07:54 ID:nQ7ar/K+

>>929
セルが回るのなら原因はバッテリーじゃないと思う、
フェンダーレスを取り付けた時にダイナモのコネクターを繋ぎ忘れして
バッテリーを上がらせてしまった事がある。
走行中にいきなり止まってしまい、その後何回かセルを回してたらジエンド、
その時もＦＩポンプのウィーンって音はしてたよ。
セルは電圧使うけどポンプは回るんだなーと思ったんだよな。
間違っているかもしれないが参考までに・・・
素直にＳＢＳへに行く　に一票です。

931 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 19:48:17 ID:RuJcr9rO

>>924 都内首都高は土日祝割引普通なんじゃなかったけ

932 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:49:20 ID:oaqUf150

>>930
セルは回りますね。キーを回すと2回に１回くらいの割合でポンプ回らないです（ウイーンという音がせずFIランプ）
走行中に止まったことはまだ無いです。
素直にSBS行ってきます。ありがとうございました。

933 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 21:58:30 ID:AxSLDZjS

もしかしてリミッターカットしてない？

934 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:59:28 ID:oaqUf150

>>933
アドバンテージ製のリミッターカットを入れてます。
これが問題なんでしょうか？

935 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 05:28:11 ID:V2sRJBEz

リミッターカットはFIエラーが出やすいって報告あったよね
神戸ユニコーン製が一番不都合報告少ないんだっけ?

最強は100円リミッターカットがFIには一番安全らしいよ。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/gsx/limitercut/100_limit_cut.html
もちろんミス無く作れた場合だけどね・・・

936 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 10:17:04 ID:O4nGVmm2

転倒センサーがぼけてんのか？

937 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 21:00:24 ID:QEcBdylN

いやっほ！！
２年無転倒記録更新！！そろそろこけてみたい気がすぅ・・・

938 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 21:13:39 ID:7bjO+Sdg

新車での乗り出し価格はいくらに　なるんですか？

939 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 21:21:29 ID:eDk2TNki

>>938
お店で聞こう！見積もりは無料だ。

(´-`).｡ｏＯ（用品やらの取り付けとか、ローンの金利とか、保険とかもあるしな。）

940 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 23:09:22 ID:kv6mwM9a

>>939
いい人でつね
オレならスルーするぞw

941 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 00:07:10 ID:zpjZVX+2

>>937
そのまま記録更新してくれ
と、ハイサイドで吹っ飛んだ漏れが言ってみるﾃｽﾄ

942 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 02:27:10 ID:ffS3HlOz

>>941
ハイサイド…想像するだけでも恐ろしい。

943 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 12:57:30 ID:UA3LZ9pV

>>941
おまえは俺かｗｗｗ

944 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 14:47:34 ID:ApnYcqDR

高速も峠もイマイチだし、クーリーの造形は好きだが、もうこのバイクに飽きた。究極のワインディングダンサーであるグースの復活希望。

945 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 15:42:02 ID:uscJN2Jc

ｲﾗﾈ
それよりも、イナズマ1200とGS1200SS　ｷﾎﾞﾝﾇ

946 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 17:04:57 ID:bReVMDyq

GS1200はフロントの造型すきなんだけど、リアがいまいち。
今時のシャープなテールにしろとは言わないけど
もうちょっと垢抜けた感じだったら最高なんだけどなぁ。
#全体のバランス考えると、あの形しかないのかもしれないけど。

ちょっと前の話題だけど、俺はgull_craftのカウルつけてます。
エアインテークもどきの穴にレーダー探知機とか埋め込みできてうまー

947 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 17:08:33 ID:uftlEbPN

http://gull_craft.at.infoseek.co.jp/types.gsx1400.02.htm

結構いいね。
これでスクリーンがチタンコートならなぁ

948 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 19:28:28 ID:OmlRXftv

俺かカッコイイナーって思ったよ～

949 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:30:04 ID:sUD450Rk

>>946
垢抜けたなんて、鱸に期待するのが間違ってるぉ

950 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:46:17 ID:JAc2i52Y

>>949
そっかな～？
GSX1400のテールランプは他社と比べて、垢抜けてると思うけどな～
最近のスズキは悪くないと思ってます・・・
そりゃ、ちょっとした不具合なんかは出ますけどね、
デザインに関しては最近のヤマハに疑問を感じるような・・・？
ホンダはそれなりだし、カワサキはあれだしね～

テール周り全般の1400は悪くないってよりｶｯｺいいと思うんだけど
皆さんどう？？おれが保菌者なだけかな？

951 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 02:20:19 ID:TcKkYk+8

それ、GS1200SSの話題

952 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 05:31:46 ID:IUglbG7N

>>950
フェンダーレスとシートあんこ抜きしたときのシャープなラインは
かなりいけてると俺は思ってる。

ヤマハのデザインは、最近ちょっと欧州風味入ってますね。
日本人の好みよりちょっとずれた感じ。一部はそうでもないけど。
カワサキは最近いいと思う。
ホンダはまぁ、いつもの通りというかスタンダードというかｗ

953 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 08:39:19 ID:x3vYGzNv

>>950
間違いなく保菌者。ちなみにデザイナーがガンダム好き。
原付ならまだしもこのクラスのバイクにガンダムのエッセンスなんて…

954 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 17:02:36 ID:RAEcpMvg

昨日、友人のCB1300（SC54）と加速勝負をした。
ほぼ互角だった。
ちなみに私のK1は19000キロ、CBは3000キロ走行。

955 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 19:59:48 ID:o/g1+Nmg

Ｋ５に乗ってるんすけどＫファクトリーのマフラーつけようと思ってんすけどなんかつくりが荒いて言われました、そのへん含めて音とかパワーについて教えてください。

956 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 21:48:51 ID:rBhB6zrz

>>955
つけてるけど確かに切断面にバリ残りとか荒い面あったけど
すんなりつくしキレイな焼き色は魅力的
クワトロのスタンダードつけたけど静か杉
車検用のノーマルあるならレーシング選んだ方いいよ

957 ：Ｇﾗｲﾀﾞ-：2006/06/03(土) 23:29:47 ID:m8xDYczH

>>954
そんな楽しいことしてたのね～
GSXR1000K5もよせてよ～

958 ：↑：2006/06/04(日) 00:51:41 ID:bv/bMNb6

あらあら避難して来たの？

959 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 00:54:59 ID:+mRlhy+C

＞＞９５６
そうなんすか～ありがとうございます、単純に爆音めざすなら何がいいですかね？

960 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 01:01:56 ID:TCOKzc2U

ｱｻﾋﾅやね

961 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 01:45:02 ID:4+tDIakg

(⊃Д｀)ﾉｼバ、バイクが惹かれたよ～。
マフラーが、ワイバンが見事にくの字にorz

962 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 08:30:34 ID:5S7PhQyP

何故そんな目に、詳しく。

963 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 13:57:16 ID:4+tDIakg

>>362
家の前に止めてたバイクが惹かれた。
恐らくバンパーに引っかかって車重で曲がったと思われ
アグラスのフレームスライダーでクランク、タンクは無事。
だがワイバンデュアルは交換必死

964 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 15:20:38 ID:PKvqJL5T

今日Ｋ6納車で、今引き取ってきたところです。思ってた以上に乗り易い
いいバイクやね。これでこの夏は北海道へキャンプツーリングに行くぞ。

965 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 15:42:59 ID:J+wX83fD

>>964
はいおめっとさん
なんか目標と抱負をのべた感じがいいね

966 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 16:02:07 ID:W/vfndLi

>>965
そんな冷静に分析するなよ。
本人買ったばかりで少々興奮ぎみなんだろうから

967 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 19:34:14 ID:ojwJODWX

>>959
ｋファクトリー買ってサイレンサーだけヤフオクで
売ってるモトＧＰサイレンサーに交換したけど超爆音ｗ
安上がりで見た目もエキパイのチタンと色合うからいい感じ

968 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:06:09 ID:+mRlhy+C

９５９っす
自分まだバイク乗りたてなんでよくわかんないですどサイレンサーだけ交換とかってついたりしないのとかあるんすかね？

969 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:38:56 ID:ojwJODWX

差込み径が合えばおｋ
あとはスプリングで引っ張るタイプか確認
ステップ部にボルトで固定する時、位置合わなかったらワッシャかませばおｋ
ノーマルの場合わかんないけど

970 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:47:19 ID:+mRlhy+C

＞＞９６９
ありがとうっす！とりあえず爆音目指したいんでここみたりいろいろ暗中模索してみたいと思うです

971 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:50:14 ID:J+wX83fD

車検かったる～い
みんな自分で通す派？バイク屋にお任せ派？

972 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 22:25:03 ID:H0ggaD7x

ヨシムラ機会曲げの音はどうもおとなしすぎるんで、サイレンサーだけ変えようと
思うのですが、何かおすすめのサイレンサーってありますか？

973 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 22:51:55 ID:xc6iCc16

>>971
ユーザー車検派です。
光軸やＳメーターの検査が無いから楽勝です。

974 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 22:52:43 ID:e/3FoX5q

王輪図つけました。正直言って違いがあまりわかりません。
１Ｇとかよくわかんないものでポン酢家ですが車高が上がりましたねえ。
一番の違いは見た目と満足感です。見とれてます。

975 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 23:20:43 ID:cjRpCfDE

爆音サイレンサーなら
外径細く（φ９０以下）
内径大きく（φ５０以上）
長さ短く（３００ミリ以下）
出口インナー外し
で油冷１４００のゴロゴロ音がさらにすごいことに‥
アフターファイヤーが頻繁に出るようになってしまったけど

976 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 00:23:55 ID:8KOjqhAw

今日、慣らしが終わって高速に乗りました。
そういう訳ｗでブラストバリアー付けようと思ったんですが、色で迷ってます。
自分はナイトランが多いんですが、スモーク色付けてタンクにべった伏せ
すると、視界が暗くてきついですか？
ピュアブルーだと、少しは見えやすそうなんですが・・・

977 ：961：2006/06/05(月) 00:31:26 ID:asVpPv65

廃車の可能性orz
真っ直ぐ走らない。
バイク屋持ってったらネックとシートレール曲がってるかもって。
後ろからぶつけて倒した位で
壁にフロントタイヤ当たってる状態で押されたのかな～
２８年生きて来た中でも最悪の誕生日プレゼントだよ

978 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 07:51:04 ID:FxwrXgC7

シートレールはともかくネックはその程度で曲がらんだろ～
フォークとステムだろ真っ直ぐ走らん理由は…

久々に聞いたDQNなバイク屋だな。
判断早すぎ。
フォークもステムもアクスルもホイルも変えた上での判断だな。
高くつくね。

979 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 10:43:51 ID:ZhSOCLdX

兵庫県民なんだが、近所の三井住友銀行の向かい、家の前にK3が止めてあった
ここの住民さんかな？

だったら今度観察させてください
あ～1401欲しい

980 ：961：2006/06/05(月) 12:31:13 ID:asVpPv65

http://p.pic.to/62orc
悲しい我が愛機
ちなみに後ろからぶつけてくれたのは２ｔ車
レーザーあててみないとわからないけど多分曲がってるとの事
家の壁にもタイヤ引きずった跡有り
ちなみに関東在住です。

981 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 12:37:05 ID:FxwrXgC7

おー割とたいしたことなさげに感じるのだが…
フロント部の画像ないのかな。

982 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 19:56:45 ID:c0bJ2UgI

おーい。　誰か　てんぷれ　作れよ～？

983 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 21:05:08 ID:ZhSOCLdX

日本を印度にしてしまえ！
オレをスズキに乗らせろスズキはいつでも変態度にこだわるぜ
オレにカレーを食わせろスズキは３１年間軽ナンバーワンだぜ

高円寺で見たスズキのオサムよ
オレをいざなえガンヂスの流れに

Suzuki NO.1 share
natural 軽 and 印度
Suzuki 村 in 浜松
NO.1 軽トビマストビマス
オサムを首相にしてしまえ

984 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 21:05:53 ID:ZhSOCLdX

オレにＤＲグースを提供しろ水冷単鬼頭がオレをハイにするぜ
オレに湯呑みで飲ませろ燃えるハンガリーワインがオレをハイにするぜ

吉祥寺で見たホプキンスが
燃えた頭でタクシーを止めた

Suzukin biohazard
abnormal sex and trip
Suzukin tonight feaver
absolute 変態トビマストビマススズキを宮内庁御用達にしてしまえ

オレに讃岐饂飩を食わせろオレはいつでもオサムのままに
オレにオムツを履かせろオレはいつでも生理現象のままに

中央線に飛び込んだオサムの
最期の言葉が「奥田はなんて強情なんだー！」

excite abnormal play and 鈴菌
excite natural 菌

トビマストビマス・・・
スズキを印度にしてしまえ！

筋肉少女隊
「日本印度化計画」

985 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 22:29:55 ID:TemTZU//

>>980
相手がわかってんのに弁償して貰えはせんのか？

当て逃げされたんならホンマご愁傷様なんだが
修理に関しては >978 に同意。
そんな簡単に㍑の首曲がらんYO。

986 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 01:04:47 ID:TSvnYov3

相手の保険がきくならフレームも見積りに入れてもらえばいいやん。換える換えないは、あなたしだい

987 ：961：2006/06/06(火) 01:25:38 ID:wfPdtBaS

>>981
ソッコーリフトに上げられ撮れな形
>>985
元に戻しますと相手は言ってるケド
某大手運送屋だから揉めるかもorz
今日の朝家の塀見たら３０センチほどタイヤ引きずった跡が
塀とトラックの間に挟まれたと過程して、無事に済むかな？
廃車→買い替え→ワイバン新品→パーツスワップであれば百万超えそう。
修理→ワイバン新品でも５０は超えると思うし。
今年の夏はバイク乗れないかもしれん

988 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 02:00:13 ID:nUJanUo/

年式からして時価総額が60万がいいとこじゃない？
マフラーや他のパーツを入れても、全部で80万もいかないんじゃないだろうか？
10対0は確定の物損事故とはいえ、保険で支払われる額は以外に少ないのが
現状じゃまいか？

989 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 02:19:17 ID:tmSlUMiY

警察通して現場検証とかした?
もしやってないならとりあえずタイヤの痕を
写真に撮っておいたほうがいいんじゃない?

あ、警察通してないと保険効かないよ。

990 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 07:36:53 ID:YNBAEv5D

>>989
>あ、警察通してないと保険効かないよ。

それはない。

991 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 07:51:59 ID:tmSlUMiY

10対0は確定の物損事故でも
事故証明がないと保険屋が金出すわけないでしょ。

まぁ、車の任意保険ではなく
他の損害保険ならわからんけど。

>990
くわしく

992 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 08:21:53 ID:C2Kr73l4

ホスト規制で立てられん・・・
誰かテンプレ造ったから頼む

【油冷】GSX1400 ｵｲﾙ連続6缶目！【プライド】

前スレ
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?hobby7/2/bike/1142253745/l20

その5ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1095/1095904998.html
その4ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1110/1110707201.html
その3ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1122/1122378478.html
その2ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1130/1130705998.html
その1ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1136/1136427575.html

スズキGSX1400公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/index.html

社外パーツメーカー
ヨシムラ
http://www.yoshimura-jp.com/index.html
アグラス
http://www.agras.co.jp/
コワース
http://www.dax.co.jp/coerce/
神戸ユニコーン
http://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/

100円リミッターカット
http://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/gsx/limitercut/100_limit_cut.html

993 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 08:23:56 ID:C2Kr73l4

間違い
次ｽﾚは　７缶目だった。

他に足すものないか？

994 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 08:54:51 ID:NSC1DEW/

その５～その１
順番逆になってます。

995 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 09:17:40 ID:qH6R2eJi

今の保険屋は事故証明無いと払わないぞ。
以前は自損事故での車両保険は証明無しでも出たが
結構詐欺行為が多くて現在は厳しくなってるよ。
とにかく早く警察に行くことだ。

996 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 09:32:20 ID:wTpQ+1km

おーなんかテンプレっぽくなってて感動しちゃった俺ｗ
ちょっと立ててみるか

997 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 10:02:09 ID:wTpQ+1km

次スレたてたよー

【油冷】GSX1400 ｵｲﾙ連続7缶目！【プライド】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149555504/

携帯厨の俺が見やすいようにちょっといじっちゃった
案作った人ごめんね。

998 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 10:34:31 ID:VKtaJMh6

うめ

999 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 10:35:29 ID:VKtaJMh6

うめ

1000 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 10:36:17 ID:VKtaJMh6

次スレ

【油冷】GSX1400 ｵｲﾙ連続7缶目！【プライド】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149555504/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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