■初心者のためのよろず質問スレッドVol.290■
1 ：７７４ＲＲ：
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-5を読み、検索してから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
●質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-5を読み、検索してから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
●質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
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2 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 15:45:36 ID:aviilCBy
●リンク
携帯用検索エンジン ttp://www.google.com/imode
検索エンジン ttp://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.rikuriku.or.jp/index.html
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■Vol.288 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140620943/l50
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
■購入車種相談スレッド■http://qrl.jp/?213512
■交通事故スレッド■http://qrl.jp/?217020
■保険統合スレッド■http://qrl.jp/?210523 ←バイク板のみ検索
■免許取得:試験場■http://qrl.jp/?219515
■免許取得:教習所■http://qrl.jp/?219518
■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
※２ちゃんねる検索http://find.2ch.net/での検索結果アドレスをttp://qrl.jp/index.phpにて圧縮
携帯用検索エンジン ttp://www.google.com/imode
検索エンジン ttp://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.rikuriku.or.jp/index.html
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■Vol.288 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140620943/l50
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
■購入車種相談スレッド■http://qrl.jp/?213512
■交通事故スレッド■http://qrl.jp/?217020
■保険統合スレッド■http://qrl.jp/?210523 ←バイク板のみ検索
■免許取得:試験場■http://qrl.jp/?219515
■免許取得:教習所■http://qrl.jp/?219518
■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
※２ちゃんねる検索http://find.2ch.net/での検索結果アドレスをttp://qrl.jp/index.phpにて圧縮
3 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 15:45:40 ID:aviilCBy
●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
4 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 15:45:44 ID:aviilCBy
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
5 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 15:45:48 ID:aviilCBy
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
6 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 15:45:52 ID:aviilCBy
7 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 15:47:09 ID:aviilCBy
8 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 15:53:46 ID:gFrJsQTA
■■■■■■■■■■■■■■■■
頼 む か ら 車 名 言 え よ
■■■■■■■■■■■■■■■■
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
【車種】HONDA Dio
【年式・走行距離】2003年か2004年 8000キロ
【居住都道府県】福岡
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
発進させるときにアクセルを回すと、後輪がキュルキュルと鳴り、スピードが出ません。
3秒くらいすると普通に戻ります。一体なんなのでしょうか？分かる方いましたら、回答お願いします(´・ω・`)
【年式・走行距離】2003年か2004年 8000キロ
【居住都道府県】福岡
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
発進させるときにアクセルを回すと、後輪がキュルキュルと鳴り、スピードが出ません。
3秒くらいすると普通に戻ります。一体なんなのでしょうか？分かる方いましたら、回答お願いします(´・ω・`)
10 ：4ep：2006/03/06(月) 15:58:42 ID:dTBrjeS2
11 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 16:16:54 ID:egAUmx8A
>>1 乙です
14 ：゛゛゛゛゛：2006/03/06(月) 16:34:46 ID:UYKqb46D
バッテリーが上がった時
車とブースターケーブル繋ぐのは
ダメですか？
車とブースターケーブル繋ぐのは
ダメですか？
12V車であればおｋ
16 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 16:39:47 ID:5Edh7t3R
【車種】 RZ50
【年式・走行距離】 00式 ６万
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】 何度も修理はしてます
【質問内容(詳細に)】 段々暖かくなってきたんで原付を乗り出そうと
思ってるんですが、この原付にはキックが無いために、セルが今寒いためか
動きません・・
で 走りがけで動かしているんですが。。
走りがけってこわれる原因になるって聞いたのですが どのようにすれば
よいですか？
まじ悩み中です。
【年式・走行距離】 00式 ６万
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】 何度も修理はしてます
【質問内容(詳細に)】 段々暖かくなってきたんで原付を乗り出そうと
思ってるんですが、この原付にはキックが無いために、セルが今寒いためか
動きません・・
で 走りがけで動かしているんですが。。
走りがけってこわれる原因になるって聞いたのですが どのようにすれば
よいですか？
まじ悩み中です。
>>16
バッテリー買ってくれば悩みから開放されると思うのだが。
バッテリー買ってくれば悩みから開放されると思うのだが。
18 ：4ep：2006/03/06(月) 16:43:56 ID:dTBrjeS2
>>16
押しがけ、の事ですよね？
どこでお聞きになったかわかりませんが、押しがけで
バイクが壊れる事はありません。
ただ押しがけに失敗して転倒する場合が有るので
それには注意が必要です。
それとバッテリーが上がったままの状態で運転を
続けると、電装系の部品に悪影響を与える可能性が
有ります。
早くバッテリーを充電するなり交換するなりしてあげてください。
押しがけ、の事ですよね？
どこでお聞きになったかわかりませんが、押しがけで
バイクが壊れる事はありません。
ただ押しがけに失敗して転倒する場合が有るので
それには注意が必要です。
それとバッテリーが上がったままの状態で運転を
続けると、電装系の部品に悪影響を与える可能性が
有ります。
早くバッテリーを充電するなり交換するなりしてあげてください。
>>16
走りがけ（押しがけ）が故障の原因なんてのは考えにくい。
失敗して転倒させて壊すってのはあるかも知れないけど。
バッテリーが死んでいる状態で乗り続けると、
電気系統の故障原因にはなるけど、押しがけとは関係なし。
走りがけ（押しがけ）が故障の原因なんてのは考えにくい。
失敗して転倒させて壊すってのはあるかも知れないけど。
バッテリーが死んでいる状態で乗り続けると、
電気系統の故障原因にはなるけど、押しがけとは関係なし。
内容も順番もかぶりまくりｗ
21 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 16:46:49 ID:G4w1MCfw
ボルティのリアサスのイニシャル調整をしたいのですが
どのようにしてやるのでしょうか？
サスを見た限りだと、出っぱった部分にある穴に棒でも
差込んでまわせば出来そうなのですが・・・
おながいします
どのようにしてやるのでしょうか？
サスを見た限りだと、出っぱった部分にある穴に棒でも
差込んでまわせば出来そうなのですが・・・
おながいします
22 ：１６：2006/03/06(月) 16:49:19 ID:5Edh7t3R
早速バッテリー交換に生かしていただきます。。
けど ライトは付くんだけどなぁ。。
キャブも掃除したトコだし。。
俺の原付おかしぃ
けど ライトは付くんだけどなぁ。。
キャブも掃除したトコだし。。
俺の原付おかしぃ
23 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 16:49:42 ID:vlUHH+UJ
さっきミスってエンジンオイルを入れすぎてしまったんですが
この状態で走るとどんな問題が起きますか？
４００マルチのネイキッドで、オイル窓のF-LのFより上まで入れて
しまいました
この状態で走るとどんな問題が起きますか？
４００マルチのネイキッドで、オイル窓のF-LのFより上まで入れて
しまいました
24 ：23：2006/03/06(月) 16:51:20 ID:vlUHH+UJ
ちなみに暖気走行後５分程度たってから、サイドスタンドの下に物を挟んで垂直にした
状態でのことです。
状態でのことです。
26 ：23：2006/03/06(月) 16:52:46 ID:vlUHH+UJ
何度もすいません、油冷エンジン（イナズマ）です
27 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 16:53:16 ID:64kdWQdN
30 ：１６：2006/03/06(月) 17:05:02 ID:5Edh7t3R
誰かお願いしますよ～。気になってご飯が食べれません
じゃあ食べなくていいや
俺にくれ
俺にくれ
34 ：4ep：2006/03/06(月) 17:24:44 ID:dTBrjeS2
>>32
そんなに気になるならこちらで尋ねてみては？
ボルティー☆ＶＯＬＴＹ☆低燃費だーね
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136723952/l50
そんなに気になるならこちらで尋ねてみては？
ボルティー☆ＶＯＬＴＹ☆低燃費だーね
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136723952/l50
てか、ボルティーのノーマルさすって調整出来ないタイプみたいですね・・・
漏れのボルに付いてるのはいったい・・・
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9416501
↑のタイプです。
>>33
朝から食べてないんですよorz
>>34
解答貰えなかったらそうします
漏れのボルに付いてるのはいったい・・・
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9416501
↑のタイプです。
>>33
朝から食べてないんですよorz
>>34
解答貰えなかったらそうします
新手の荒らしですか
ヤフオクのページを見てないがフックスパナ買えと一言言っておく
37に同意。いや35は見たけど。
でもご飯はくれ。俺も朝から（ry
でもご飯はくれ。俺も朝から（ry
>>39
割と力いるぞ。外すとかえって力が入りづらくなる
割と力いるぞ。外すとかえって力が入りづらくなる
バイクから外すと調整するのに万力が必要になる
装着したまま調整してみて下さい
ご飯く（ｒｙ
装着したまま調整してみて下さい
ご飯く（ｒｙ
42 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 17:42:22 ID:/WNKgVy5
質問です
ギヤがあってないときに、ガリガリって鳴りますよね？
３０キロで５速とかだと
あれって何がどうして鳴ってるんですか？？
バイクに悪いのはわかるんですけど。。
ギヤがあってないときに、ガリガリって鳴りますよね？
３０キロで５速とかだと
あれって何がどうして鳴ってるんですか？？
バイクに悪いのはわかるんですけど。。
43 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 17:44:02 ID:flg3YSFR
>21
手でできるだろ
スプリングと黒い王冠見たいなやつを
ちじむ（なぜか変ｋan)方向にぐっと引っ張って回せ
手でできるだろ
スプリングと黒い王冠見たいなやつを
ちじむ（なぜか変ｋan)方向にぐっと引っ張って回せ
>>40>>41
おお、なるほど。どうもです。
早速明日調整にチャレンジしてみます。
お世話になったのでこれどうぞ↓
ﾄ-､___
_,,-‐‐‐‐‐‐ｔ-:､_ `‐､､_
__,,,-‐'´ .:. ,,:.:｀`‐､;:;:;ヽ_
,,,_____,,..､_,,,,,-‐‐‐-､､_,,-'´ ............:.:/: .:. ｀｀｀`ヽ､_
〈=__,,,,__,,,,,,,,,,,,..::::::::::... ;.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:,;ノ::. `‐､､
／ .._____.. .. . ｀｀```ヽ- '--‐‐'''''~~~'`::::ヽ:.:.:..... ､ ヽ､
ヒ;-'´ ｀｀``:‐:‐:-:-.:__,,､､､､､ ....:.:.:.:.:.:.`:.:.:.:,;,;,;,;.:.:.;,;...........ヽ､ヽＴ ◎ ヽ､
｀｀``‐--:-:‐:':´:｀:｀´:: :::｀`:..､_:.:.:.:.:.:.:.ヽ､__ ,-==,
｀｀``‐‐:-:-:-:-:‐"
おお、なるほど。どうもです。
早速明日調整にチャレンジしてみます。
お世話になったのでこれどうぞ↓
ﾄ-､___
_,,-‐‐‐‐‐‐ｔ-:､_ `‐､､_
__,,,-‐'´ .:. ,,:.:｀`‐､;:;:;ヽ_
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46 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 17:45:54 ID:22OfDm61
47 ：4ep：2006/03/06(月) 17:48:14 ID:dTBrjeS2
>>42
エンジン内の異常燃焼であるノッキング、と混同する人が多い現象ですが正しくは
チェーンノックと言います。
エンジンで起こるノッキングとは違い、単に駆動力にエンジンのトルクが負けて
チェーンが暴れる現象です。
なので適切なギヤを選択し、スロットルを開くと解消されます。
エンジン内の異常燃焼であるノッキング、と混同する人が多い現象ですが正しくは
チェーンノックと言います。
エンジンで起こるノッキングとは違い、単に駆動力にエンジンのトルクが負けて
チェーンが暴れる現象です。
なので適切なギヤを選択し、スロットルを開くと解消されます。
48 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 17:51:28 ID:FhXXOoVM
よく見かけるスカチューンって見た目以外に
やる意味とか効果ってあるんですか？
やる意味とか効果ってあるんですか？
スカチューンと名の軽量化
燃費の向上、操作性の向上などその効果は計り知れない、、はずである。
燃費の向上、操作性の向上などその効果は計り知れない、、はずである。
51 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 17:55:41 ID:nGDj8jda
新しくバイク買うことに決めたんだが、できるだけパクられない防犯対策は何すればいいんだ？やっぱU字くらいか？
53 ：4ep：2006/03/06(月) 17:57:33 ID:dTBrjeS2
>>51
ttp://www.wired.com/news/mediaplayer/0,2108,64993-64993-krypto_qt_lo,00.html
Ｕ字伝説は崩れてます。 挿してる棒は１００菌で買えますｗ
動画は最大手の製品ですｗ
完璧な対策が無いのが現状。 数つけて出来るだけマンドクサく汁！！！
ttp://www.wired.com/news/mediaplayer/0,2108,64993-64993-krypto_qt_lo,00.html
Ｕ字伝説は崩れてます。 挿してる棒は１００菌で買えますｗ
動画は最大手の製品ですｗ
完璧な対策が無いのが現状。 数つけて出来るだけマンドクサく汁！！！
>>51
基本的にはカバーをかけて、
U字ロックを複数、
構造物にかけると（いわゆる地球ロック）
厨房とかからの防犯力は上がる。
まぁあとはシャッター付き駐車場とか、
屋内保管とか、一般的には難しい方法かな。
基本的にはカバーをかけて、
U字ロックを複数、
構造物にかけると（いわゆる地球ロック）
厨房とかからの防犯力は上がる。
まぁあとはシャッター付き駐車場とか、
屋内保管とか、一般的には難しい方法かな。
>>51
つシャッターつきのガレージ
つシャッターつきのガレージ
前スレ落ちてて見れなくなりましたorz
エンジンのメーターがかけはじめに3、40ｷﾛの速度でふかされてて、ｽﾀﾝﾄﾞがﾍﾞﾀﾍﾞﾀのﾃﾞｨｵのｼﾃｨﾑｰﾌﾞﾒﾝﾄってやつ(SK50MM1‐Ⅶ←車種？)について相談した者です。
せっかくのアトバイスは一瞬サラッとしか読んでないですorz
後でじっくり読むつもりだったんですが・・・いろいろ意見ありがとうございます(`д`;)
なので画像をうＰしてみます。http://p.pita.st/?m=kkwboputどうでしょう？
エンジンのメーターがかけはじめに3、40ｷﾛの速度でふかされてて、ｽﾀﾝﾄﾞがﾍﾞﾀﾍﾞﾀのﾃﾞｨｵのｼﾃｨﾑｰﾌﾞﾒﾝﾄってやつ(SK50MM1‐Ⅶ←車種？)について相談した者です。
せっかくのアトバイスは一瞬サラッとしか読んでないですorz
後でじっくり読むつもりだったんですが・・・いろいろ意見ありがとうございます(`д`;)
なので画像をうＰしてみます。http://p.pita.st/?m=kkwboputどうでしょう？
59 ：4ep：2006/03/06(月) 18:12:55 ID:dTBrjeS2
>>58
以下、前スレより転載
---------------------------------------------------------------
947 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/03/06(月) 03:08:40 ID:s5fBkobC
>>946
車種は？
まず、エンジンオイルの量を確認しろ。暖気してオイルレベルを確認。
エンジン止める。
サイドスタンドを拭く。
カウルがあったらはずして、エンジンの下部にオイルがついてないか確認。
ついてたらすぐバイク屋。
付いてなかったら、そのまま1日置いておいて、またオイルがついてないか確認。
付いてなかったら走ってよし。
948 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/03/06(月) 03:23:24 ID:4FoI2BBU
>>946
>エンジンかけると勝手にふかされて３０ｷﾛから４０ｷﾛくらい出てしばらく回ります。
(オート)チョーク。
以下、前スレより転載
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947 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/03/06(月) 03:08:40 ID:s5fBkobC
>>946
車種は？
まず、エンジンオイルの量を確認しろ。暖気してオイルレベルを確認。
エンジン止める。
サイドスタンドを拭く。
カウルがあったらはずして、エンジンの下部にオイルがついてないか確認。
ついてたらすぐバイク屋。
付いてなかったら、そのまま1日置いておいて、またオイルがついてないか確認。
付いてなかったら走ってよし。
948 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/03/06(月) 03:23:24 ID:4FoI2BBU
>>946
>エンジンかけると勝手にふかされて３０ｷﾛから４０ｷﾛくらい出てしばらく回ります。
(オート)チョーク。
60 ：4ep：2006/03/06(月) 18:13:40 ID:dTBrjeS2
>>58
もう一つ
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949 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/03/06(月) 03:23:32 ID:+OgY3OJ+
>>936
それはエンジンオイル漏れの可能性があります。
高年式のバイクや、事故車に多いです。メーカーによってはオイル漏れしやすい物もあるそうですが…。
極少量ならばそれ程問題は有りませんが、量が多いと走行中に漏れてオイルが減ってエンジンを壊す可能性や、
後続車に危険が及ぶ場合も考えられますね。
エンジンをかけると勝手に吹かされる？チョークはもちろん引いた状態になってませんよね？
３０キロから４０キロくらい出てしばらく回る？エンジンの回転数の事ですか？どうも今一意味が分かりませんが…。
基礎知識がまだ無いようなので、自分で判断するのは危険な状態だと思いますよ。
とにかく一度バイク屋か、詳しい知り合いに見てもらったほうがいいですね
もう一つ
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949 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/03/06(月) 03:23:32 ID:+OgY3OJ+
>>936
それはエンジンオイル漏れの可能性があります。
高年式のバイクや、事故車に多いです。メーカーによってはオイル漏れしやすい物もあるそうですが…。
極少量ならばそれ程問題は有りませんが、量が多いと走行中に漏れてオイルが減ってエンジンを壊す可能性や、
後続車に危険が及ぶ場合も考えられますね。
エンジンをかけると勝手に吹かされる？チョークはもちろん引いた状態になってませんよね？
３０キロから４０キロくらい出てしばらく回る？エンジンの回転数の事ですか？どうも今一意味が分かりませんが…。
基礎知識がまだ無いようなので、自分で判断するのは危険な状態だと思いますよ。
とにかく一度バイク屋か、詳しい知り合いに見てもらったほうがいいですね
>>57
以前どこかのスレで見たが、シャッター付きガレージでの盗難は意外と多いらしい。
1.持ち主が安心しきって、ロクに盗難対策して無い。
2.盗む作業が外から見えないので、じっくりと作業できる。
3.逃げ場が無い様に思えるが、犯人は必ず見張りを立てるので逃走可能。
とのコトなので気をつけて！
以前どこかのスレで見たが、シャッター付きガレージでの盗難は意外と多いらしい。
1.持ち主が安心しきって、ロクに盗難対策して無い。
2.盗む作業が外から見えないので、じっくりと作業できる。
3.逃げ場が無い様に思えるが、犯人は必ず見張りを立てるので逃走可能。
とのコトなので気をつけて！
あと、逆にわざとアラーム鳴らせて、出てきた持ち主を２，３人がかりで襲って鍵を分捕るって手法もあるらしいな。
これは４輪の方の盗難であるらしい。
これは４輪の方の盗難であるらしい。
バイクの中古パーツって、どっかで売ってたりネットで買えたりするところってありませんか？
ZXのマスターシリンダーを購入したいと思ってるのですが…
ZXのマスターシリンダーを購入したいと思ってるのですが…
64 ：4ep：2006/03/06(月) 19:30:51 ID:dTBrjeS2
>>63
つ....ヤフオク
つ....ヤフオク
>>62
それｺﾜｽ
それｺﾜｽ
67 ：4ep：2006/03/06(月) 19:37:06 ID:dTBrjeS2
ノーマルチャンバーを焼くと性能があがるって聞いたんですけど本当ですか??誰かやったことがある人いますか??
70 ：4ep：2006/03/06(月) 20:09:12 ID:dTBrjeS2
>>69
どこでそんな話を聞いたのか分かりませんが正常で有れば嘘です。
オイルなどで詰まった場合は綺麗に焼き切れれば多少
効果があるかもしれませんがそんな面倒な作業をするくらいなら
新品のチャンバーに交換したほうが良いです。
どこでそんな話を聞いたのか分かりませんが正常で有れば嘘です。
オイルなどで詰まった場合は綺麗に焼き切れれば多少
効果があるかもしれませんがそんな面倒な作業をするくらいなら
新品のチャンバーに交換したほうが良いです。
原付なんですが、いつも信号待ちのとき右足で支えてしまいます。
講習のときは左足をつかえって言われたんですが・・・。
実際はみなさんはどっちの足を使っていますか？習ったとうり左足を使った方がいいんでしょうか？
講習のときは左足をつかえって言われたんですが・・・。
実際はみなさんはどっちの足を使っていますか？習ったとうり左足を使った方がいいんでしょうか？
73 ：4ep：2006/03/06(月) 20:13:00 ID:dTBrjeS2
>習ったとうり左足を使った方がいいんでしょうか？
それを否定してまで右足を使う意図は？
それを否定してまで右足を使う意図は？
そうですよね。
すみません、左足使うようにします。
すみません、左足使うようにします。
70
Googleで｢NS-1｣って検索してuntitledってやつのNS-1の純正チャンバーのインプレみて質問いたしました
Googleで｢NS-1｣って検索してuntitledってやつのNS-1の純正チャンバーのインプレみて質問いたしました
>>76
マフラーでもブレーキシューでもクラッチでも
使い古したモノを新品に交換したり堆積物を掃除したりすれば調子が良くなる。
それを性能が良くなったと勘違いしてるだけだと思う。新品ﾁｬﾝﾊﾞｰ焼いたって何も変わらない
話は変わるけど
次からはちゃんとした日本語使って書こうね
マフラーでもブレーキシューでもクラッチでも
使い古したモノを新品に交換したり堆積物を掃除したりすれば調子が良くなる。
それを性能が良くなったと勘違いしてるだけだと思う。新品ﾁｬﾝﾊﾞｰ焼いたって何も変わらない
話は変わるけど
次からはちゃんとした日本語使って書こうね
78 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 21:15:33 ID:+uNMLkzA
バイクでコンビニに行って買い物済ませてさぁ帰るかな～って思って出発した所スピードメーターが動かない！タコメータも動かない…でもメーターの照明だけは点いてるんだよな～
原因がわからん
原因がわからん
>>78
ケーブルがはずれてんだろ
ケーブルがはずれてんだろ
前スレでタンクの保管方法を訊いた者です。
タンク保管用に使った2stオイルがかなり余ったのですが、保存方法はしっかりと栓をして冷暗所保管でいいですか?
あと、上の保存方法でどれぐらいの期間オイルとしての性能を維持出来ますか?
タンク保管用に使った2stオイルがかなり余ったのですが、保存方法はしっかりと栓をして冷暗所保管でいいですか?
あと、上の保存方法でどれぐらいの期間オイルとしての性能を維持出来ますか?
最近、タイヤ、ブレーキパッドの交換をショップに依頼しました。
整備が終わって、いざ走ってみると、以前と微妙に違うところがありました。
以前は、6速で60km/hの時点で、回転数は4000rpmのやや手前だった。
ところが整備が終わって走ると、60km/hの時点で、回転数は4000rpmピッタシくらい。
見た目はっきり違うのです。
以前と同じ回転数で、同じ速度が出ていない、ということになります。
タイヤを交換すると、こういうことは普通なのでしょうか？
それとも、整備の時点で何か不備があったと考えられるのでしょうか？
なお、車種はxanthus、走行20000km。
整備が終わって、いざ走ってみると、以前と微妙に違うところがありました。
以前は、6速で60km/hの時点で、回転数は4000rpmのやや手前だった。
ところが整備が終わって走ると、60km/hの時点で、回転数は4000rpmピッタシくらい。
見た目はっきり違うのです。
以前と同じ回転数で、同じ速度が出ていない、ということになります。
タイヤを交換すると、こういうことは普通なのでしょうか？
それとも、整備の時点で何か不備があったと考えられるのでしょうか？
なお、車種はxanthus、走行20000km。
>>83
？？
？？
前輪の外径が大きくなりメーター表示が遅くなった。
後輪の外径が大きくなりギア比が大きくなり回転数が多くなった。
こんな感じかな？
後輪の外径が大きくなりギア比が大きくなり回転数が多くなった。
こんな感じかな？
唐突な質問で申し訳ないですが、ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞの逆車って表示はﾏｲﾙ表示なんですか？？知っている方、教えて下さい。
その逆車の輸入元の国がマイルを採用していればマイル表示、キロメートルならキロメートル表示
輸出先によりマイルになったりキロになったりすると思う。
みなさん。ありがとうございました。
91 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 22:30:33 ID:QxgyQMmm
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m28335371
↑タイヤの側面が汚れているように見えますが、この程度の汚れは濡れ雑巾や
シリコンスプレーなどで綺麗になりますか？
↑タイヤの側面が汚れているように見えますが、この程度の汚れは濡れ雑巾や
シリコンスプレーなどで綺麗になりますか？
>>91
つ自分の判断
つ自分の判断
4epさん転載ありがとう～
744RRさん返答どうもありがとう～
拭いて漏れてないかみてみます。初心者の私には、これは微量なオイルが徐々にたまったものかと推測できそうです・・・
キックエンジン蹴るとゆっくーり戻ってくる。これもオイルが絡まってるのかもしれないなー
744RRさん返答どうもありがとう～
拭いて漏れてないかみてみます。初心者の私には、これは微量なオイルが徐々にたまったものかと推測できそうです・・・
キックエンジン蹴るとゆっくーり戻ってくる。これもオイルが絡まってるのかもしれないなー
97 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:00:31 ID:ap3JdjDM
この前プーリーとベルトを交換し慣らしもしました。でもプーリーかえる前とくらべても最高速が変わってませんたぶん加速も気持ちよくなった？ってかんじです。。。WRが軽いのでしょうか？レスお願いします。ちなみに現WRは
7.5×3＋9×3
でプーリー、ベルトともにデイトナです。
7.5×3＋9×3
でプーリー、ベルトともにデイトナです。
98 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:04:48 ID:hTTOJVrj
自分でも馬鹿な質問だとおもうんだが…
なんでキャブを前に付けないの？
なんでわざわざあんなにマフラーを曲げてまであの位置に付けるの？今キャブがついてる方から排気をだせばイイ！希ガス
最近は夜も寝れないお(´･ω･`)
なんでキャブを前に付けないの？
なんでわざわざあんなにマフラーを曲げてまであの位置に付けるの？今キャブがついてる方から排気をだせばイイ！希ガス
最近は夜も寝れないお(´･ω･`)
後方排気はメリットよりデメリットの方が多いんじゃないかな？
101 ：98：2006/03/06(月) 23:14:49 ID:hTTOJVrj
102 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:15:19 ID:WdevccqE
錆に三年５５６をかけつづけてたら錆が黒くなってきてるのは何の現象？
>>98
排気管は脈動効果を得るため、ある程度の長さが必要です。
しかし二輪車はスペースの都合上難しいのであのスタイルです。
キャブレターは外気の変化による影響を受けにくい事が重要です。
走行風で吸う空気量がコロコロ変わるのは困る。
また吸気は排気よりレイアウト制約が厳しいのでエアクリボックス等で
エンジンを前へ追いやる搭載方法に制約ができるでしょう。
ほとんどの横置きＶ型エンジンの後側は後方排気です。
これは吸気を分散させずに前側と同じ場所に固めるため、
Ｖバンクの間に配置してある結果です。
しかし後方エキパイの長さを稼ぐために苦労している場合が多いですね。
排気管は脈動効果を得るため、ある程度の長さが必要です。
しかし二輪車はスペースの都合上難しいのであのスタイルです。
キャブレターは外気の変化による影響を受けにくい事が重要です。
走行風で吸う空気量がコロコロ変わるのは困る。
また吸気は排気よりレイアウト制約が厳しいのでエアクリボックス等で
エンジンを前へ追いやる搭載方法に制約ができるでしょう。
ほとんどの横置きＶ型エンジンの後側は後方排気です。
これは吸気を分散させずに前側と同じ場所に固めるため、
Ｖバンクの間に配置してある結果です。
しかし後方エキパイの長さを稼ぐために苦労している場合が多いですね。
105 ：sage：2006/03/06(月) 23:35:11 ID:ZC+ajsf5
教えてください。先日ZRXを購入し、納車待ちです。
納車と同時に社外フルエキに交換する予定ですが、ガスケットは
交換した方が良いのでしょうか、というか交換しないとダメ？
納車と同時に社外フルエキに交換する予定ですが、ガスケットは
交換した方が良いのでしょうか、というか交換しないとダメ？
すいません。CRM２５０のスレはどこでしょうか？
Part9がDAT落ちして遭難して困っています。
ちなみにNSR50のエアインテークを前方に向けると、高速域で失火＆焼きつき寸前ですたｗ
Part9がDAT落ちして遭難して困っています。
ちなみにNSR50のエアインテークを前方に向けると、高速域で失火＆焼きつき寸前ですたｗ
【車種】旧ｾﾛ
【年式･距離】04年式･4000㌔
【状態】ﾌﾙﾉｰﾏﾙ
【質問】ｻｲﾚﾝｻｰを社外のものに交換しようとしたのですが
ﾎﾞﾙﾄが堅くて回りません。
かなり力いっぱい回そうとしたんですが無理でした。
何か特別な工具がいるんでしょうか？
【年式･距離】04年式･4000㌔
【状態】ﾌﾙﾉｰﾏﾙ
【質問】ｻｲﾚﾝｻｰを社外のものに交換しようとしたのですが
ﾎﾞﾙﾄが堅くて回りません。
かなり力いっぱい回そうとしたんですが無理でした。
何か特別な工具がいるんでしょうか？
>>105
数百円で安心を得られるので交換を推奨します。
>>107
排気系統は熱で錆びるのでかなり難度が高いので注意。
ネジにCRCを吹きまくり、ハンマーで軽く叩いて染み込ませて放置した後、
頑丈な工具をシッカリかけて回します。
工具は６ポイントのソケットが最良。１２ポイントはナメやすいので注意。
数百円で安心を得られるので交換を推奨します。
>>107
排気系統は熱で錆びるのでかなり難度が高いので注意。
ネジにCRCを吹きまくり、ハンマーで軽く叩いて染み込ませて放置した後、
頑丈な工具をシッカリかけて回します。
工具は６ポイントのソケットが最良。１２ポイントはナメやすいので注意。
さっそくありがとうございます。交換することにします。
>>106
どうやらDAT落ちのようです。
オフロードバイク総合スレへ行ってみては？
ちなみに、無対策でラム圧をかけると吸気側にブーストがかかり、
フロート室との圧力差が小さくなって燃料の吸い上げ量が減ります。
だから市販車のキャブ式ラム付車はフロート室にもブーストをかけます。
社外キットではキャブ全体を包むタイプもあります。
また大気圧を超えると圧力が燃料タンクへ逆流するのでタンク内もブースト。
どうやらDAT落ちのようです。
オフロードバイク総合スレへ行ってみては？
ちなみに、無対策でラム圧をかけると吸気側にブーストがかかり、
フロート室との圧力差が小さくなって燃料の吸い上げ量が減ります。
だから市販車のキャブ式ラム付車はフロート室にもブーストをかけます。
社外キットではキャブ全体を包むタイプもあります。
また大気圧を超えると圧力が燃料タンクへ逆流するのでタンク内もブースト。
111 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 00:00:53 ID:U0/STi9L
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060306235836.jpg
すいません！これなんてスクーターですか？
文字もなくてＤＩＯなのかジョグなのかもわからないですたい
どなたかおしえてください！
すいません！これなんてスクーターですか？
文字もなくてＤＩＯなのかジョグなのかもわからないですたい
どなたかおしえてください！
>>111
普通にｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵだが・・・
普通にｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵだが・・・
>>110
サンクスです。
オフ総合にでも寄生することにしまつ・・・
>>111
ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920212.html
この辺りでねぇかい？
FブレーキがディスクになってからDioは乗ったことないので、詳しくはわからんが。
サンクスです。
オフ総合にでも寄生することにしまつ・・・
>>111
ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920212.html
この辺りでねぇかい？
FブレーキがディスクになってからDioは乗ったことないので、詳しくはわからんが。
114 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 00:38:00 ID:X214l+Uv
CBR250RRとFZR250Rで、どちらを買おうか悩んでいるのでおり
乗る頻度が高いので燃費重視で選ぼうと思ったのですが
CBR250RRはタンク容量が14.0?
FZR250Rは、タンク容量14.0?、予備タンク（リザーブ？）3.8?
となっていて、FZR250Rの方がタンクの総量は多いのですが、
FZR250Rオーナーのインプレを見ると
"CBR250RRより燃費が悪い"という書き込みが多くありました。
走行可能な総距離で選ぶならば、どちらの方が良いでしょうか？
回答のほどよろしくお願いします。
乗る頻度が高いので燃費重視で選ぼうと思ったのですが
CBR250RRはタンク容量が14.0?
FZR250Rは、タンク容量14.0?、予備タンク（リザーブ？）3.8?
となっていて、FZR250Rの方がタンクの総量は多いのですが、
FZR250Rオーナーのインプレを見ると
"CBR250RRより燃費が悪い"という書き込みが多くありました。
走行可能な総距離で選ぶならば、どちらの方が良いでしょうか？
回答のほどよろしくお願いします。
【車種】CB400SF
オイル交換したときのオイルのチェックはフタを閉めた状態でチェックするんですか？
それともフタは閉めなくてチェックするんですか？
オイル交換したときのオイルのチェックはフタを閉めた状態でチェックするんですか？
それともフタは閉めなくてチェックするんですか？
117 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 01:04:51 ID:i2mvRAdo
実際免許取得1年未満でタンデムしてる奴らって何割くらいなの？
燃費とかタンク容量が基準な奴は基地外入ってると思うよ
しかも２５０ｃｃなんて！中途半端なｗ
もっとデザインとか馬力とかタイヤの太さで選べば？
漢ならカワサキ乗れ！
>>116
締めない差し込んだ状態
>>117
童貞/実際免許取得1年未満の総数
しかも２５０ｃｃなんて！中途半端なｗ
もっとデザインとか馬力とかタイヤの太さで選べば？
漢ならカワサキ乗れ！
>>116
締めない差し込んだ状態
>>117
童貞/実際免許取得1年未満の総数
119 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 01:10:28 ID:f24vpY7w
シルバーのエンジンのボルトが錆びてきてるのですがその上にシルバーのﾀｯﾁﾍﾟﾝか何かを塗るのは防錆の効果ありますか？ 今は錆の部分は５５６を塗っていてだんだん黒くなってきてます
錆を落として塗る分には効果あると思うよ
でももっといい防錆ペンキ売ってるけど・・・
錆びたボルトは投げ捨てて新しいボルト注文した方が安上がりかと
でももっといい防錆ペンキ売ってるけど・・・
錆びたボルトは投げ捨てて新しいボルト注文した方が安上がりかと
>>115
乗り方しだいで何とでもなる差だとおもうがな。
アフターパーツの多さや価格で選んでも良いかと思われ
カワサキのZXR250も候補に加えてやってくれるとカワサキ党も喜ぶぞ。
>>119
つステンレスorアルミの新品ボルト。
物によってはタッチペンを買うより安いかと。
乗り方しだいで何とでもなる差だとおもうがな。
アフターパーツの多さや価格で選んでも良いかと思われ
カワサキのZXR250も候補に加えてやってくれるとカワサキ党も喜ぶぞ。
>>119
つステンレスorアルミの新品ボルト。
物によってはタッチペンを買うより安いかと。
>>115
CBRのタンク容量は13LでFZRは14L。
因みにリザーブは容量＋リザーブではないよ。
14L中リザーブ領域が3.8Lと言う意味。
燃費は乗り方に一番大きく左右され
他人が30km/L走ったと言っても自分も同じだけ走れるとは限りません。
とはいえ、ネットで見る限り若干CBRの方がよさげな燃費のようですが
実際走ってみれば50kmとか100kmとかの差が付くようには思えません。
乗る頻度が高い＝町乗りが多いのであれば
どちらを買っても大きな差はでないでしょう。
それでも燃費を気にするのであればCBRにすれば？
CBRのタンク容量は13LでFZRは14L。
因みにリザーブは容量＋リザーブではないよ。
14L中リザーブ領域が3.8Lと言う意味。
燃費は乗り方に一番大きく左右され
他人が30km/L走ったと言っても自分も同じだけ走れるとは限りません。
とはいえ、ネットで見る限り若干CBRの方がよさげな燃費のようですが
実際走ってみれば50kmとか100kmとかの差が付くようには思えません。
乗る頻度が高い＝町乗りが多いのであれば
どちらを買っても大きな差はでないでしょう。
それでも燃費を気にするのであればCBRにすれば？
>>115
リザーブは総容量に含まれる。
しかも表記の小数点以下は切り捨て。
何㍑以下のタンクは切捨て、と決まっている。
境目は忘れた。
実際の正確な容量は自分で計らないとわからない。
調べてないが>>122の容量を信じると
CBRは13.9㍑、FZRは14.0㍑ ～ CBRは13.0㍑、FZRは14.9㍑
の組み合わせで幅がある。
リザーブは総容量に含まれる。
しかも表記の小数点以下は切り捨て。
何㍑以下のタンクは切捨て、と決まっている。
境目は忘れた。
実際の正確な容量は自分で計らないとわからない。
調べてないが>>122の容量を信じると
CBRは13.9㍑、FZRは14.0㍑ ～ CBRは13.0㍑、FZRは14.9㍑
の組み合わせで幅がある。
回答ありがとうございました。
>>118
デザインはどっちも気に入ってます
馬力やタイヤの太さは250ccクラスでは大差無い感じだったので。
>>121
ZXRは全然中古で見つからないので…
>>122
タンク容量もあまり変わらないのですか
丁寧な回答ありがとうございます。
>>118
デザインはどっちも気に入ってます
馬力やタイヤの太さは250ccクラスでは大差無い感じだったので。
>>121
ZXRは全然中古で見つからないので…
>>122
タンク容量もあまり変わらないのですか
丁寧な回答ありがとうございます。
>>124
ZXR250
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=&exhaust2=&model=1040141&baitai_name=&kind=
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=&exhaust2=&model=1040142&baitai_name=&kind=
ZXR250
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=&exhaust2=&model=1040141&baitai_name=&kind=
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=&exhaust2=&model=1040142&baitai_name=&kind=
フルノーマルのApe50に乗っています。
もう6000㌔ぐらい走りましたが､オイルフィルターを変えたことはありません。エンジンオイルは定期的に変えています
このままでは、どこに悪影響がでますか? やっぱり変えないといけませんか?
もう6000㌔ぐらい走りましたが､オイルフィルターを変えたことはありません。エンジンオイルは定期的に変えています
このままでは、どこに悪影響がでますか? やっぱり変えないといけませんか?
VFR400かZXR400のどちらかを購入予定なんですけど、どちらがオススメですかね？
程度と値段は同じぐらいです。普段は街乗りで週末ツーリングに行く感じに乗る予定なんですが
程度と値段は同じぐらいです。普段は街乗りで週末ツーリングに行く感じに乗る予定なんですが
>>126
ノーマルなら交換できるようなオイルフィルターはついてなかったと思うんだが…
クーラーでも付けてんの？
>>127
↓でどうぞ。誘導された旨、向こうでちゃんと申告してね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140522475/
ノーマルなら交換できるようなオイルフィルターはついてなかったと思うんだが…
クーラーでも付けてんの？
>>127
↓でどうぞ。誘導された旨、向こうでちゃんと申告してね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140522475/
あ
フルノーマルって書いてあったわ。ｽﾏｿOTZ
そんなわけで、フィルターは元々ないから安心汁
ところで最後にオイル交換したのはいつよ？
フルノーマルって書いてあったわ。ｽﾏｿOTZ
そんなわけで、フィルターは元々ないから安心汁
ところで最後にオイル交換したのはいつよ？
>>127
年式はいつのものですか、書いたほうがアドバイスしやすいですよ。
ＶＦＲ４００（ＮＣ３０）は現在の愛車なので感想を書いておきます。
まず、整備性が悪いこと、プラグ交換とかは結構面倒ですし、
キャブレターの調整なども一苦労です。
次に、夏場はオーバーヒート気味になりやすいです。
また、他の車種に比べてクラッチが重く感じられることと、
ニュートラルに入りにくい（これは私だけかも）です。
しかし、これらの欠点があってもＶ４に乗る楽しみが上を行くいいバイクです。
結局、乗ってしまえば気なることなんてありませんが、
あこがれとかがなければ、ＺＸＲをお奨めします。
あと、こういう質問は購入車種相談スレでしたほうがいいですよ。
年式はいつのものですか、書いたほうがアドバイスしやすいですよ。
ＶＦＲ４００（ＮＣ３０）は現在の愛車なので感想を書いておきます。
まず、整備性が悪いこと、プラグ交換とかは結構面倒ですし、
キャブレターの調整なども一苦労です。
次に、夏場はオーバーヒート気味になりやすいです。
また、他の車種に比べてクラッチが重く感じられることと、
ニュートラルに入りにくい（これは私だけかも）です。
しかし、これらの欠点があってもＶ４に乗る楽しみが上を行くいいバイクです。
結局、乗ってしまえば気なることなんてありませんが、
あこがれとかがなければ、ＺＸＲをお奨めします。
あと、こういう質問は購入車種相談スレでしたほうがいいですよ。
132 ：127：2006/03/07(火) 04:13:08 ID:tkBwAMNm
レスくださってありがとうございます。とても参考になりました。
次からちゃんと調べてから質問させていただきます！
次からちゃんと調べてから質問させていただきます！
保証期間経過する直前に修理に出して
修理から帰ってきたのに、まだ同じ症状が出て改善されてない場合
保証期間過ぎてても無償で再修理受け付けてくれるんでしょうか？
修理から帰ってきたのに、まだ同じ症状が出て改善されてない場合
保証期間過ぎてても無償で再修理受け付けてくれるんでしょうか？
ギアチェンジが５段と６段ってどのくらい違いがありますか？
>>133
「尋ねてみれば？そ～～～～～～のバイク屋さん次第じゃねぇの！？」
と、私の中のハルパゴスが言っています。
また、本当に『症状が出て』るのかどうかも気になりますね。
操作ミスとか、勘違いとか．．．
いったい、車両は何（車名）で、どんな状況なんでしょうか？
「尋ねてみれば？そ～～～～～～のバイク屋さん次第じゃねぇの！？」
と、私の中のハルパゴスが言っています。
また、本当に『症状が出て』るのかどうかも気になりますね。
操作ミスとか、勘違いとか．．．
いったい、車両は何（車名）で、どんな状況なんでしょうか？
>>135
車種はインパルス400で
症状は一度エンジン切った後、エンジンをかけて発進したら
アクセル開けても、まったく加速しないんです(ローギアなのにトップギアで走ってる様に)。
そして200ｍくらい走ったら、元に直って、急加速するんです。
この症状は毎回起こるという事ではないんですが、頻繁に起こります
車種はインパルス400で
症状は一度エンジン切った後、エンジンをかけて発進したら
アクセル開けても、まったく加速しないんです(ローギアなのにトップギアで走ってる様に)。
そして200ｍくらい走ったら、元に直って、急加速するんです。
この症状は毎回起こるという事ではないんですが、頻繁に起こります
>82
レスありがとうございます。
オイルって意外と長持ちするんですね。
2stに乗る機会があるかはわかりませんが、またタンク保管用に使うかも知れません。
また何かあったら質問させていただきます。(^^)ﾉｼ
レスありがとうございます。
オイルって意外と長持ちするんですね。
2stに乗る機会があるかはわかりませんが、またタンク保管用に使うかも知れません。
また何かあったら質問させていただきます。(^^)ﾉｼ
住所変更したためナンバーを変更しにいくのですが
ナンバープレート返却の際、自賠責のシールははがして
おくのでしょうか？
自賠責の住所変更にはシールは不要なのでしょうか？
ナンバープレート返却の際、自賠責のシールははがして
おくのでしょうか？
自賠責の住所変更にはシールは不要なのでしょうか？
>>129 レスありがとうございます。 メンテナンス雑誌や本をみているとどれでもオイルフィルターを交換していたのでちょっと心配
になっんですが、ないんですね。やはりサービスマニュアルぐらいは持つべきでしょうか?
ちなにみラストオイル交換は500㌔前ぐらいです
になっんですが、ないんですね。やはりサービスマニュアルぐらいは持つべきでしょうか?
ちなにみラストオイル交換は500㌔前ぐらいです
142 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 12:25:52 ID:0w+QlYMO
ホットスターターとは、何でしようか？
>>140
ありがとうございます。早速午後にいってみたいとおもいます。
ありがとうございます。早速午後にいってみたいとおもいます。
>>141
オイルは頻繁に交換してるのな。OKOK
SMはこれから自分でいじるつもりなら持ってて損はないよ。
フィルターの代わりになる遠心分離機構はクランクケースに組み込まれてる。
腰下開ける機会があったら見てみるといい。
オイルは頻繁に交換してるのな。OKOK
SMはこれから自分でいじるつもりなら持ってて損はないよ。
フィルターの代わりになる遠心分離機構はクランクケースに組み込まれてる。
腰下開ける機会があったら見てみるといい。
>>119
何回マルチするんですか？
何回マルチするんですか？
148 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 16:28:57 ID:zE4jx4B6
つーか、５速と６速の違いは５速の上にもう一速あるかないか。だよ
「何速あるか」より
「トップギアの減速比がいくつか」「ローとトップの減速差」が大事
おおむね５速より６速のほうがローとトップの差が大きいことが多いが
稀に６速クロスミッションだったりすると
５速のローより６速のローが速く（減速比が小さい）
５速のトップより６速のトップが遅い（減速比が大きい）
なんてこともある。
レーサーはクロス風味、ツアラーはワイド風味
ちなみに一番ワイドなのはトライアル車（３速がふつうのロー。トップは同じくらい）
「何速あるか」より
「トップギアの減速比がいくつか」「ローとトップの減速差」が大事
おおむね５速より６速のほうがローとトップの差が大きいことが多いが
稀に６速クロスミッションだったりすると
５速のローより６速のローが速く（減速比が小さい）
５速のトップより６速のトップが遅い（減速比が大きい）
なんてこともある。
レーサーはクロス風味、ツアラーはワイド風味
ちなみに一番ワイドなのはトライアル車（３速がふつうのロー。トップは同じくらい）
>>148
一次減速比でも変わるから一概には胃炎。
一次減速比でも変わるから一概には胃炎。
150 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 17:35:15 ID:AFGvZ8Df
それを言うなら
むしろ最終減速比
むしろ最終減速比
151 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 17:38:56 ID:bXgV0bJW
152 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 18:33:33 ID:GlcLPtG8
>151
いんや
急坂登るときは３速や４速使う
どっちかってーと這うような速度で走らすため
いんや
急坂登るときは３速や４速使う
どっちかってーと這うような速度で走らすため
153 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 18:49:32 ID:UBOE4er0
初めまして。デイトナのプーリーをベルトを変えて使っているんですが、プーリーの最外周まて使い切れてません↓↓WRは現在9g×3＋10.5×3
で、7.5×3＋9×3はためしましたがだめでした。。プーリーとベルトいがいはノーマルです。車種はSYM DD50なんですがスーパーDIOと仕様が同じです。レスおねがいします。
で、7.5×3＋9×3はためしましたがだめでした。。プーリーとベルトいがいはノーマルです。車種はSYM DD50なんですがスーパーDIOと仕様が同じです。レスおねがいします。
>>153
必死だなｗｗｗ
デイトナ製品で他がノーマルなら、デイトナに聞いてみれば？
その辺のセッチィングが出来ない人は改造しちゃダメっしょ！ どうせこれからもっと改造するんだろうし！
個人的には純正に戻すの推奨！！！
必死だなｗｗｗ
デイトナ製品で他がノーマルなら、デイトナに聞いてみれば？
その辺のセッチィングが出来ない人は改造しちゃダメっしょ！ どうせこれからもっと改造するんだろうし！
個人的には純正に戻すの推奨！！！
車検付って登録さえすれば車検代,重量税,自賠責を払わないでも乗れるってことですか？
詳しく説明してるサイト教えてください
詳しく説明してるサイト教えてください
>>153
そー言うのは専用ｽﾚの方が良いんでないDethか？
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ14【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137164484/
そー言うのは専用ｽﾚの方が良いんでないDethか？
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ14【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137164484/
157 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 19:06:17 ID:UBOE4er0
早速レスありがとうございます。色々ためしてるんですがうまくいかないんですよ↓↓ノーマルで合計60gって重すぎますか？
159 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 19:17:31 ID:f24vpY7w
エンジンのボルトが錆びてしまい５５６をかけたのだが
黒くなってきたぞ…
これはいったい？
なんだか錆は止まったみたいだが
黒くなってきたぞ…
これはいったい？
なんだか錆は止まったみたいだが
>>159はマルチ
皆さん甘やかして答えないよう
皆さん甘やかして答えないよう
161 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 19:22:46 ID:8vGFCMrS
>>155
バイク屋で買うのであればそのほかに「登録代行料」「納車整備料」なる
費用がかかるのでそのつもりで。
両者とも不要な香具師にはつけないで済む仕組みにならんかね。
この業界グレーな価格設定大杉。
四輪のディーラー系中古車販売店で「納車整備手数料は？」って
聞いて笑われた。
「表にお出ししている価格（内税）でそれ以上は不要です」だと。
バイク屋で買うのであればそのほかに「登録代行料」「納車整備料」なる
費用がかかるのでそのつもりで。
両者とも不要な香具師にはつけないで済む仕組みにならんかね。
この業界グレーな価格設定大杉。
四輪のディーラー系中古車販売店で「納車整備手数料は？」って
聞いて笑われた。
「表にお出ししている価格（内税）でそれ以上は不要です」だと。
164 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 19:39:24 ID:8vGFCMrS
165 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 19:45:18 ID:f24vpY7w
>>160マルチッてなんだ？普通に気になってんだが…
>>165
早く質問の答えが欲しいからと、あちこちで質問レスをつけることです。
早く質問の答えが欲しいからと、あちこちで質問レスをつけることです。
167 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 19:53:27 ID:W53r1gOE
400CCか250CCのバイクを買うんですが、
バイクは盗まれやすいと聞きました。
盗まれやすい車種があったら教えてください。
バイクは盗まれやすいと聞きました。
盗まれやすい車種があったら教えてください。
>>157
試行錯誤を繰り返してノウハウを貯めていくのが今後のためにもなると思う
覚えられないならメモ取ってデータ整理汁。それも面倒ならノーマルに戻したほうがいい
>>163
正直、くじか馬券でも買って配当で新車買うこと考えるほうがよっぽど現実的
ちょっと差額が浮いたからって得した気になってると…
>>165
マルチ＝マルチポスト
時間や場所を変えて故意に何度も同じ内容を書き込むこと。特に嫌われる迷惑行為のひとつ。
わかったら二度とこないでくれ
試行錯誤を繰り返してノウハウを貯めていくのが今後のためにもなると思う
覚えられないならメモ取ってデータ整理汁。それも面倒ならノーマルに戻したほうがいい
>>163
正直、くじか馬券でも買って配当で新車買うこと考えるほうがよっぽど現実的
ちょっと差額が浮いたからって得した気になってると…
>>165
マルチ＝マルチポスト
時間や場所を変えて故意に何度も同じ内容を書き込むこと。特に嫌われる迷惑行為のひとつ。
わかったら二度とこないでくれ
原付乗ってて、セルが回らないからキックでエンジン動かしてたんだけど、
キックすると一瞬エンジンかかったような音はするんだけど、かからずに消
えちゃうんだけど・・・誰か解決方法教えてください・・・
キックすると一瞬エンジンかかったような音はするんだけど、かからずに消
えちゃうんだけど・・・誰か解決方法教えてください・・・
>>162
・・・ﾔﾌｵｸで不幸を買う。
は
置いておいて、
>「登録代行料」「納車整備費」はない
となると、
『 予 備 車 検 』
に合格した状態で来るのでしょう。
※予備車検とは？
車検その物には合格しているが、まだ登録されていない状態Deth。
たぶん送られてくる『自動車予備検査証』と藻前様の住民票等を持って運輸支局へ行き、
重量税とか払えば登録できもす。
>>165
「マルチ」という語句は広く用いられるが、（例：マルチポスト、マルチプルタイタンパー）、
現在は『来栖川エレクトロニクス製メイドロボット・HMX-12』の事である。
何て事はなくて、
『マルチポスト』の事Deth。
※マルチポストとは？
マルチ（多数にポスト（投稿）する事。
まったく同じ文章を複数の掲示板やニューズグループに投稿すること。
ネチケットとしてしてはいけない事。
・・・ﾔﾌｵｸで不幸を買う。
は
置いておいて、
>「登録代行料」「納車整備費」はない
となると、
『 予 備 車 検 』
に合格した状態で来るのでしょう。
※予備車検とは？
車検その物には合格しているが、まだ登録されていない状態Deth。
たぶん送られてくる『自動車予備検査証』と藻前様の住民票等を持って運輸支局へ行き、
重量税とか払えば登録できもす。
>>165
「マルチ」という語句は広く用いられるが、（例：マルチポスト、マルチプルタイタンパー）、
現在は『来栖川エレクトロニクス製メイドロボット・HMX-12』の事である。
何て事はなくて、
『マルチポスト』の事Deth。
※マルチポストとは？
マルチ（多数にポスト（投稿）する事。
まったく同じ文章を複数の掲示板やニューズグループに投稿すること。
ネチケットとしてしてはいけない事。
171 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 19:59:05 ID:s7CmJozu
172 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:01:37 ID:8vGFCMrS
173 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:01:50 ID:cfT3wfvE
バイクのアルミフレームを鏡面処理したいのですが
表面の硬い幕？みたいなのがペーパーでなかなか削れません。
ペーパーは１８０番からやっています。
良い方法はありますか？
それとも、地道に削ってアルミの地を出すしか無いのですか？
表面の硬い幕？みたいなのがペーパーでなかなか削れません。
ペーパーは１８０番からやっています。
良い方法はありますか？
それとも、地道に削ってアルミの地を出すしか無いのですか？
タンデムステップを外したいのですが、ピンがＥリングで強固に止まっていて
ペンチやマイナスドライバーでは外せませんでしたorz
タンデムステップのステーとＥリングとの間が全く無いのでどうにも
行き詰まってしまいました。。。。何か良い方法ないですか？
ペンチやマイナスドライバーでは外せませんでしたorz
タンデムステップのステーとＥリングとの間が全く無いのでどうにも
行き詰まってしまいました。。。。何か良い方法ないですか？
>>169
結構古いスクーターだと、ピストンリングが減ってたり
シリンダーが削れてたりで圧縮が多少漏れてる場合があります。
そうすると、エンジンのかかりがカナリ悪くなります。
少しアクセルをひねりつつキック踏めば、かかるかも。
結構古いスクーターだと、ピストンリングが減ってたり
シリンダーが削れてたりで圧縮が多少漏れてる場合があります。
そうすると、エンジンのかかりがカナリ悪くなります。
少しアクセルをひねりつつキック踏めば、かかるかも。
>>169
>解決方法
・・・セルが回らない件を含めて、バイク屋さんに整備に出す。
エアクリーナーエレメントが腐ってるとかキャブに汚れが貯まってるとかプラグ死んでるとか予想される事があり杉ｗ
>>172
あーなる程。
>>174
タンデムステップの事は忘れる。
>解決方法
・・・セルが回らない件を含めて、バイク屋さんに整備に出す。
エアクリーナーエレメントが腐ってるとかキャブに汚れが貯まってるとかプラグ死んでるとか予想される事があり杉ｗ
>>172
あーなる程。
>>174
タンデムステップの事は忘れる。
>>174
「サークリッププライヤー」のことか？
「サークリッププライヤー」のことか？
178 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:09:57 ID:eAtL/ltz
ヤマハギア５０ ２００００ｋｍのボロですが
昨日キックしたらスカスカでエンジンかかりません
１ヶ月前にセルで掛けようとしたらシュルシュルシュルって手ごたえが無い感じで
今度はキックも壊れたみたいです。
押しがけも出来ないし困っています。
こんな症状は良くあることなんですか？
昨日キックしたらスカスカでエンジンかかりません
１ヶ月前にセルで掛けようとしたらシュルシュルシュルって手ごたえが無い感じで
今度はキックも壊れたみたいです。
押しがけも出来ないし困っています。
こんな症状は良くあることなんですか？
179 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:13:17 ID:QefmpBje
>>173 アルマイトだからな…酸には弱いがアルミ地金のほうがもっと弱いし。まあ地道にがんがれ。
アルミナがどんなに硬い鉱物か調べてごらん。コランダムでもいいが。
アルミナがどんなに硬い鉱物か調べてごらん。コランダムでもいいが。
>>176
それはチョット・・・、錆びが酷いのでメンテしたいのですよ・・・
>>177
サークリッププライヤーで外せるんですか？？
以前、原付のサスの分解に使った物が倉庫にありますが・・・
差込む穴がＥリングにはありませんよ？
それはチョット・・・、錆びが酷いのでメンテしたいのですよ・・・
>>177
サークリッププライヤーで外せるんですか？？
以前、原付のサスの分解に使った物が倉庫にありますが・・・
差込む穴がＥリングにはありませんよ？
すまん。Cリングと勘違いしてた
186 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:23:19 ID:eAtL/ltz
掛かる気配すら無いのだが・・・
寿命ですか？
寿命ですか？
187 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:23:26 ID:QefmpBje
>>174 オイルを塗ってから、ペンキをはがすヘラで、切り欠き側を強く押せ。そんだけだ。
>>186
我々には透視能力はないので、藻前様の説明だけでは何とも言えません
我々には透視能力はないので、藻前様の説明だけでは何とも言えません
191 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:29:32 ID:eAtL/ltz
>>185
歩くぐらいのスピードで２００ｍ先のコンビニに行き３０分ほど立ち読みして
帰る時にエンジンかけようとしたらスカって
なんかギアが噛んでないような・・・キックだけが空回りしてる感じかな？
あんまり修理代が高いのなら捨てようかな・・・
歩くぐらいのスピードで２００ｍ先のコンビニに行き３０分ほど立ち読みして
帰る時にエンジンかけようとしたらスカって
なんかギアが噛んでないような・・・キックだけが空回りしてる感じかな？
あんまり修理代が高いのなら捨てようかな・・・
SV650ってスペック表ないから圧縮比わからないけど
廃屋指定ですか？
廃屋指定ですか？
>>178
とりあえず＞キックしたらスカスカで･･･ってのは圧縮が無いのかキックギアが逝ったのか。
セルを回すためのバッテリ容量は残っているのか。
エアクリ、キャブ、プラグ、電装・・・不明な点が多すぎる。
問題点をある程度特定できないのならバイク屋に持っていけ。
どこが悪いか判っても君に修理できるようには思えない。
とりあえず＞キックしたらスカスカで･･･ってのは圧縮が無いのかキックギアが逝ったのか。
セルを回すためのバッテリ容量は残っているのか。
エアクリ、キャブ、プラグ、電装・・・不明な点が多すぎる。
問題点をある程度特定できないのならバイク屋に持っていけ。
どこが悪いか判っても君に修理できるようには思えない。
195 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:36:13 ID:eAtL/ltz
あの～セルとキックって繋がっているの？
セルが効かなくなって１ヵ月後にキックが壊れたから・・・
明日にでも持って行きます。って買ったバイク屋さんまで押して歩いて１時間ぐらいかな？欝だなあ
セルが効かなくなって１ヵ月後にキックが壊れたから・・・
明日にでも持って行きます。って買ったバイク屋さんまで押して歩いて１時間ぐらいかな？欝だなあ
バリオスのメーター球を交換しようと思ってるんですが
純正はＴ７ですが、Ｔ５を入れても使えますでしょうか？
自分的には差し込みサイズが同じなので大丈夫かも？と思っています
Ｗ数は同じの場合でお願いします。
純正はＴ７ですが、Ｔ５を入れても使えますでしょうか？
自分的には差し込みサイズが同じなので大丈夫かも？と思っています
Ｗ数は同じの場合でお願いします。
199 ：以下略：2006/03/07(火) 20:53:01 ID:QefmpBje
>>195 機械は新陳代謝しないから、ガソリン飲ませて空気吸わせてやるだけでは、
消耗したものが再生されたり、汚れたものが排出されたりしない。
君は愛車に何をしてやったんだ？磨り減ったパーツも替えてやらず、汚れて詰まったところも通してやらず、
ありとあらゆる消耗状態になるまでこき使ったあげく、直さずに捨てるのか？
おまえが一度捨てられてしまえ！
そうしたら分かる。セルとキックがつながっていることだけでなく、
バイクに何もしてやれない奴は、因果応報で自滅につながっているということがだ！
消耗したものが再生されたり、汚れたものが排出されたりしない。
君は愛車に何をしてやったんだ？磨り減ったパーツも替えてやらず、汚れて詰まったところも通してやらず、
ありとあらゆる消耗状態になるまでこき使ったあげく、直さずに捨てるのか？
おまえが一度捨てられてしまえ！
そうしたら分かる。セルとキックがつながっていることだけでなく、
バイクに何もしてやれない奴は、因果応報で自滅につながっているということがだ！
>>196
Ｍ＆Ｈマツシマ（電球メーカー）
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/
ここに電球の種類について詳しく書かれています。
Ｔ７とＴ５は差込口のサイズは同じですが頭のサイズが違いますし、
ワット数もわずかに違います。
呼び番号というのは誤使用を避けるために付けられているので、
できるだけ同じ種類の電球を使ったほうがいいと思います。
Ｍ＆Ｈマツシマ（電球メーカー）
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/
ここに電球の種類について詳しく書かれています。
Ｔ７とＴ５は差込口のサイズは同じですが頭のサイズが違いますし、
ワット数もわずかに違います。
呼び番号というのは誤使用を避けるために付けられているので、
できるだけ同じ種類の電球を使ったほうがいいと思います。
SV650はレギュラー指定
205 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 21:28:59 ID:NFttxSHQ
はやく４ep氏来ないかなぁ
呼んだ？
はじめて質問します。
【車種】カワサキ balius
【年式・走行距離】 93年 35000km
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態・カスタム内容】
中古で29000kmで購入. ノーマルだと思う.詳しくないのでよくわからない.
【質問内容(詳細に)】
前輪のブレーキのあたりから摺る音がするようになった.
ローターとパッドがこすれているような気がする.
パッドをつける部分を手で押してみるとがたつきがある.
がたつきは、もともとのものなのでしょうか？
それとも、どこかのネジを締めればこの不具合は解消される？
あるいは、他に音の原因があるのでしょうか？
中古で購入してから６０００ｋｍブレーキ回りは整備していません．
すいませんが、どうすればこの症状が治るのか教えてください.
【車種】カワサキ balius
【年式・走行距離】 93年 35000km
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態・カスタム内容】
中古で29000kmで購入. ノーマルだと思う.詳しくないのでよくわからない.
【質問内容(詳細に)】
前輪のブレーキのあたりから摺る音がするようになった.
ローターとパッドがこすれているような気がする.
パッドをつける部分を手で押してみるとがたつきがある.
がたつきは、もともとのものなのでしょうか？
それとも、どこかのネジを締めればこの不具合は解消される？
あるいは、他に音の原因があるのでしょうか？
中古で購入してから６０００ｋｍブレーキ回りは整備していません．
すいませんが、どうすればこの症状が治るのか教えてください.
>>207
普通に考えて、ブレーキキャリパーのピストンの作動部にゴミやパッドカスが貯まって戻りが悪いのでしょう。
・・・フルードも、量/質・共に終わりも近いかも。
バリオスのキャリパー構造見ずに言いますｗが、パッドピンやパッドプレート（バネ）も磨耗したり弱ってる希ガス。
十年選手をさらに長く乗りたいなら、
いたわってあげましょうｗ
つ【 バイク屋さんで点検整備 】
普通に考えて、ブレーキキャリパーのピストンの作動部にゴミやパッドカスが貯まって戻りが悪いのでしょう。
・・・フルードも、量/質・共に終わりも近いかも。
バリオスのキャリパー構造見ずに言いますｗが、パッドピンやパッドプレート（バネ）も磨耗したり弱ってる希ガス。
十年選手をさらに長く乗りたいなら、
いたわってあげましょうｗ
つ【 バイク屋さんで点検整備 】
よく大型が維持費高いって言われてるのは燃料から来てるんですか？
リッターバイクに興味があるんですが、2半のビクスクと比べてどれくらいかかります？
リッターバイクに興味があるんですが、2半のビクスクと比べてどれくらいかかります？
>>210
大型バイクの維持費のネックとなるのがタイヤ代、消耗部品の値段、
転倒時の補修部品の値段です。
太い高価格ラジアルタイヤをグリグリ磨耗させる。
太いチェーン、ダブルディスクなどで消耗品も高い。
カウル付大型バイクでコケたら部品だけで10万くらい軽く超えてしまう。
たとえ大型でもランイングコスト重視の使い方をすればかなり抑えられます。
大型バイクの維持費のネックとなるのがタイヤ代、消耗部品の値段、
転倒時の補修部品の値段です。
太い高価格ラジアルタイヤをグリグリ磨耗させる。
太いチェーン、ダブルディスクなどで消耗品も高い。
カウル付大型バイクでコケたら部品だけで10万くらい軽く超えてしまう。
たとえ大型でもランイングコスト重視の使い方をすればかなり抑えられます。
>>212
+小排気量車に比べてその単価も高い。
+小排気量車に比べてその単価も高い。
216 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 23:56:25 ID:yFX+Dlu5
400cc ネイキッドのフレーム交換って
いくらぐらいになりますか
いくらぐらいになりますか
安く見積もって20万位？
220 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 00:54:03 ID:ukIWXRpV
AT限定免許のみでで５０ｃｃMT乗れますか？
>>220
原付免許ついてくるんだし、乗れるんじゃない？
原付免許ついてくるんだし、乗れるんじゃない？
ありがと
こんど親戚から400ccぼ乗らなくなったバイクを譲ってもらうんですが、
車検ってバイクショップならどこでも代行してもらえるのでしょうか？
あと費用はだいたい何円ぐらいかかるでしょうか？
車検ってバイクショップならどこでも代行してもらえるのでしょうか？
あと費用はだいたい何円ぐらいかかるでしょうか？
新車って販売店によって値段違うんですか？
>>226
はい
はい
新品の家電だって同型でも店によって値段が違うだろ
それと同じ。
それと同じ。
逆輸入車は何故ライト、オンオフをできるように整備してもらえないのでしょうか？
車検に通らないとうわさを聞いたのですが本当ですか？
本当であれば、何故国産はよくて逆輸入は駄目なのでしょう。
車検に通らないとうわさを聞いたのですが本当ですか？
本当であれば、何故国産はよくて逆輸入は駄目なのでしょう。
うちの駐車場に１ヶ月以上ほったらかしにしてる原付が
あるんですが、車体番号から所有者ってわかりますか？
あるんですが、車体番号から所有者ってわかりますか？
>>230
国産・輸入車に限らず1997年10月以降に生産されたバイクは
ヘッドライトの常時点灯が義務づけられています。
よってこれらの車両のヘッドライトをON/OFFできる改造を行った場合
車検には通りません。
＞何故国産はよくて逆輸入は駄目なのでしょう
こう思った根拠がよく分からないのですが
1997年以前に生産されたバイクはON/OFFスイッチがあっても合法で車検にも通ります。
また、市販パーツでそのようなスイッチが売られていているのですが
売ること自体を取り締まる法律はないため売っているに過ぎず
それを使って改造すれば違法と言う事になっています。今の法律では。
国産・輸入車に限らず1997年10月以降に生産されたバイクは
ヘッドライトの常時点灯が義務づけられています。
よってこれらの車両のヘッドライトをON/OFFできる改造を行った場合
車検には通りません。
＞何故国産はよくて逆輸入は駄目なのでしょう
こう思った根拠がよく分からないのですが
1997年以前に生産されたバイクはON/OFFスイッチがあっても合法で車検にも通ります。
また、市販パーツでそのようなスイッチが売られていているのですが
売ること自体を取り締まる法律はないため売っているに過ぎず
それを使って改造すれば違法と言う事になっています。今の法律では。
>232
そうでしたか。。。
同僚の国産やドカにはライトがオンオフできるのですが。。。
そうでしたか。。。
同僚の国産やドカにはライトがオンオフできるのですが。。。
バイクは昼間もライトオンって、いまは条例ではなく法律なんですか？
でも、なんで常時点灯じゃないといけなくなったんだろう
昼間にライトつけても視認性は大して変わらない気がするんだけど
昼間にライトつけても視認性は大して変わらない気がするんだけど
>>236 視認性が飛躍的に向上するからだよ。
まず、人間の目は注視する辺りは色と形に敏感だが、明暗や動くものには鈍感だ。
逆に視野の周辺部は色と形に鈍感だが、明暗や動くものには敏感だ。
周辺部が猿以前の天敵を素早く察知する逃げるための目、
中心部が猿以降の遠い熟した食べ物を見つける追うための目だ。
ドライバーに取ってオートバイは視野の周辺に出現するものだから、明暗や動きが派手だと見つけやすいわけだ。
生物的な理屈はそういうわけだ。
次に、交通白書か何かによる統計資料があったはずだ。
オートバイが昼間にヘッドライトを点けることが、
ドライバーがオートバイにいち早く気付くことにつながり、
つまりはオートバイと接触しないように運転するのに多いに役立つ、との答申があったと記憶している。
このようなわけで、まず常時点灯キャンペーンがあり、ついで新型車に義務が課されたのだ。
まず、人間の目は注視する辺りは色と形に敏感だが、明暗や動くものには鈍感だ。
逆に視野の周辺部は色と形に鈍感だが、明暗や動くものには敏感だ。
周辺部が猿以前の天敵を素早く察知する逃げるための目、
中心部が猿以降の遠い熟した食べ物を見つける追うための目だ。
ドライバーに取ってオートバイは視野の周辺に出現するものだから、明暗や動きが派手だと見つけやすいわけだ。
生物的な理屈はそういうわけだ。
次に、交通白書か何かによる統計資料があったはずだ。
オートバイが昼間にヘッドライトを点けることが、
ドライバーがオートバイにいち早く気付くことにつながり、
つまりはオートバイと接触しないように運転するのに多いに役立つ、との答申があったと記憶している。
このようなわけで、まず常時点灯キャンペーンがあり、ついで新型車に義務が課されたのだ。
3カ月ぶりにバイク動かそうと思いますが
ガソリンって、このくらいなら劣化しませんか？
もし、交換するとしたら、近くのガソリンスタンドに押していけば
古いの抜いて処分してくれるでしょうか
ガソリンって、このくらいなら劣化しませんか？
もし、交換するとしたら、近くのガソリンスタンドに押していけば
古いの抜いて処分してくれるでしょうか
241 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 12:39:46 ID:TSXy7QNz
ホンダ純正パーツで部品番号の型式基準を教えて下さい
型式から流用情報がわかると聞いたことがあるので
型式から流用情報がわかると聞いたことがあるので
>>240
３ケ月なら大丈夫でしょ。
しかし、キャブレター内のガソリンは入れ替えた方が良さそう。
コックＯＦＦ、ドレンを回して、ガソリン排出。
>>1も詠めないヤシにはこれぐらいしか言えん。
「ドレンってどこですか？」 とか聞くなよ！
３ケ月なら大丈夫でしょ。
しかし、キャブレター内のガソリンは入れ替えた方が良さそう。
コックＯＦＦ、ドレンを回して、ガソリン排出。
>>1も詠めないヤシにはこれぐらいしか言えん。
「ドレンってどこですか？」 とか聞くなよ！
>>241
型式基準ってのが良くわからないんだけど・・・
例えばスーパーディオ（ＡＦ27）の場合は
*****-\\\-***
っていう部品番号だったら\\\の部分がＧＡＨになってるって感じ
型式から流用情報って言うんじゃなくて
部品番号から型式が判別できるって事だよ
もちろん、すべての部品番号に当てはまるわけじゃない
9****-*****
みたいな部品番号はボルトナット・スクリュだったりする
もちろんコレもすべてに当てはまるわけじゃない
部品流用は自己責任でね
型式基準ってのが良くわからないんだけど・・・
例えばスーパーディオ（ＡＦ27）の場合は
*****-\\\-***
っていう部品番号だったら\\\の部分がＧＡＨになってるって感じ
型式から流用情報って言うんじゃなくて
部品番号から型式が判別できるって事だよ
もちろん、すべての部品番号に当てはまるわけじゃない
9****-*****
みたいな部品番号はボルトナット・スクリュだったりする
もちろんコレもすべてに当てはまるわけじゃない
部品流用は自己責任でね
244 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 13:20:14 ID:3NcXdJ05
昨日、知人から年式不明なボロボロのレッツⅡをもらいました。
乗る前にバラしたりして内部のそうじなどしたほうがいいですか？
乗る前にバラしたりして内部のそうじなどしたほうがいいですか？
大型二輪の免許を取るために教習所通うのって18の誕生日のどれくらい前から通えるんですか？関係無いと思いますが、一応普通二輪持ちです。
>>244
どこまでバラすかによる
どこまでバラすかによる
248 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 13:36:17 ID:3NcXdJ05
メカ弱いのでバラしはやめときます。
長く乗りたいのでなんかできることないですか？
長く乗りたいのでなんかできることないですか？
すみません、あげました
>>248
整備の本を読んでみる。洗車をする。安全運転する。注油する。エンジンオイルはキチンと入れる。
消耗品チェック。友人に消耗品の交換はしているか、その他注意事項がないか聞いておく。
防犯装備を用意。
不安ならバイク屋に見てもらうのがいいでしょう。
整備の本を読んでみる。洗車をする。安全運転する。注油する。エンジンオイルはキチンと入れる。
消耗品チェック。友人に消耗品の交換はしているか、その他注意事項がないか聞いておく。
防犯装備を用意。
不安ならバイク屋に見てもらうのがいいでしょう。
253 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 13:59:30 ID:ATd4Ans1
4月から一人暮らしで、バイクをおく場所がない家なのですが、
自転車等放置禁止区域ではバイクは撤去されないのですか？
ちなみに、自転車及び原付バイクを撤去するとしか書かれていません。
古めの不人気車なので盗難の心配はさほどないと思いますが、
撤去されるとさすがに困るので。。
自転車等放置禁止区域ではバイクは撤去されないのですか？
ちなみに、自転車及び原付バイクを撤去するとしか書かれていません。
古めの不人気車なので盗難の心配はさほどないと思いますが、
撤去されるとさすがに困るので。。
>>253
補足：場所によっては駐禁の可能性もあるでしょう
補足：場所によっては駐禁の可能性もあるでしょう
>>253
撤去するかどうかは現場の判断だろうけど、常習だと悪質とみなされ黄色い札が付けられるよ。
バイクがなくなる前に免許が無くなる。
そうなったらバイクも不要になるから、置き場所や盗難の心配も要らなくなる。
良かったね。
撤去するかどうかは現場の判断だろうけど、常習だと悪質とみなされ黄色い札が付けられるよ。
バイクがなくなる前に免許が無くなる。
そうなったらバイクも不要になるから、置き場所や盗難の心配も要らなくなる。
良かったね。
257 ：253：2006/03/08(水) 14:23:24 ID:ATd4Ans1
ありがとうございます。
法で定められてる駐禁の場所ではないのですが、
やはり微妙なところですね…。
どうしてもバイクは必要なので、
駐輪場における125ccの購入も考えておくことにします。
法で定められてる駐禁の場所ではないのですが、
やはり微妙なところですね…。
どうしてもバイクは必要なので、
駐輪場における125ccの購入も考えておくことにします。
258 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 14:51:12 ID:Ql5RI2j8
259 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 14:55:56 ID:11YKJtD1
260 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 15:13:11 ID:eAZzGBbH
質問の解答をお願いします
プラグを交換して12ヶ月点検を終えたばかりの原付を走らせてみました
最初は普通にエンジンがかかり、調子もいいのですが、ちょっと止まると
エンジンがかからなくなりました。交差点でしでかしてしまったため、参ってしまいました
セルもキュルキュルと音を立てるだけで意味がなく、
キックも靴に穴が開くほど試行しましたが、ムダでした。
それで、現在、まったくエンジンがかからない状況となって、大変困っております
どのようにすればよいかアドバイスをお願いします
・プラグ交換済み
・オイル追加済み
・7000km走行
・2st 2004年製 BJ
やっぱりバッテリーなのでしょうか？
バッテリーは買ってから、一度も交換および充電はしていません
プラグを交換して12ヶ月点検を終えたばかりの原付を走らせてみました
最初は普通にエンジンがかかり、調子もいいのですが、ちょっと止まると
エンジンがかからなくなりました。交差点でしでかしてしまったため、参ってしまいました
セルもキュルキュルと音を立てるだけで意味がなく、
キックも靴に穴が開くほど試行しましたが、ムダでした。
それで、現在、まったくエンジンがかからない状況となって、大変困っております
どのようにすればよいかアドバイスをお願いします
・プラグ交換済み
・オイル追加済み
・7000km走行
・2st 2004年製 BJ
やっぱりバッテリーなのでしょうか？
バッテリーは買ってから、一度も交換および充電はしていません
この本すごくいいよ。カラーだし、写真入ですごく分かりやすい。
おれも最初の頃はこれ見ながらメンテナンスした。
本当にお勧めです。
自分でやりたい人の最新バイク・メンテナンス
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4415020976/249-6196890-6065105
おれも最初の頃はこれ見ながらメンテナンスした。
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手抜きというか、基本的なチェックしかしないはずだからなぁ。
定期点検じゃガソリンの量はチェックしないし。
>>265
ガソリンとオイルは満タンまで入っていました。
ガソリンスタンド（通常にエンジンかかる）→交差点→アイドリング（エンジンが止まる）→
エンジンがかからなくなる→押す(´･ω･`)
という感じでした。
この冬になってから、エンジンが冷えてるときはすんなり始動するのですが、
ちょっと鳴らしてから、エンジンを切る→再始動 ができない状態でした。
ガソリンとオイルは満タンまで入っていました。
ガソリンスタンド（通常にエンジンかかる）→交差点→アイドリング（エンジンが止まる）→
エンジンがかからなくなる→押す(´･ω･`)
という感じでした。
この冬になってから、エンジンが冷えてるときはすんなり始動するのですが、
ちょっと鳴らしてから、エンジンを切る→再始動 ができない状態でした。
バッテリーのチェックは入っているはずだよ ＞ 12ヶ月点検
実車見ていないから、何とも言えないが
話からするとバッテリーの可能性は低いと思うんだけどねぇ。
実車見ていないから、何とも言えないが
話からするとバッテリーの可能性は低いと思うんだけどねぇ。
ガスが濃いのかねぇ。バイク屋に持ってくのが一番だと思う。
>>268
セルを回した音が、だんだん小さくなるってのはバッテリーは無関係ですか？
キックはうんともすんともいいませんし、＿|￣|○
いま、さっきセル・キック試してきましたが、昨日よりもキュルキュル音は弱いです
セルを回した音が、だんだん小さくなるってのはバッテリーは無関係ですか？
キックはうんともすんともいいませんし、＿|￣|○
いま、さっきセル・キック試してきましたが、昨日よりもキュルキュル音は弱いです
エンジンかからないからって、
セルを回しまくっていたら、
正常なバッテリーでも弱ってくるよ。
電池なんだから使ってたら弱くなるのは当たり前だよ。
プラグ交換したんだよね。
…プラグキャップが外れかかってるかもねｗ
セルを回しまくっていたら、
正常なバッテリーでも弱ってくるよ。
電池なんだから使ってたら弱くなるのは当たり前だよ。
プラグ交換したんだよね。
…プラグキャップが外れかかってるかもねｗ
272さんも、どうもありがとうございました。
田舎なので、バイク屋に運んでもらうように手配しました。
田舎なので、バイク屋に運んでもらうように手配しました。
>>270
エンジンが冷えてる時ＯＫ、暖かくなるとＮＧってことは
オートチョークが死んでるとか、キャブのインシュレータから
エア吸ってるとかも考えられる。
＃BJの構造に詳しいわけではないので想像のみ
どっちにしても素人には修理不可能、バイク屋もっていけ。
ただその時「○○が原因だと思うんですよね～」みたいな変な
決め付けをせず、現象だけを正確に伝えること。
エンジンが冷えてる時ＯＫ、暖かくなるとＮＧってことは
オートチョークが死んでるとか、キャブのインシュレータから
エア吸ってるとかも考えられる。
＃BJの構造に詳しいわけではないので想像のみ
どっちにしても素人には修理不可能、バイク屋もっていけ。
ただその時「○○が原因だと思うんですよね～」みたいな変な
決め付けをせず、現象だけを正確に伝えること。
>>275
わかりました。的確な指導ありがとうございます。 (`･ω･´)
わかりました。的確な指導ありがとうございます。 (`･ω･´)
ガソリンタンクについて質問です
見える範囲には錆は殆ど無いのですが棒を突っ込んで奥のほうを触ってみるとザラザラしています。
やはり錆取りしたほうがいいですか？
見える範囲には錆は殆ど無いのですが棒を突っ込んで奥のほうを触ってみるとザラザラしています。
やはり錆取りしたほうがいいですか？
給油する時ってタンク横にあるツマミをFUELONにするんでしたっけ？ﾘｻﾞｰﾌﾞにするんでしたっけ？
アホな質問でごめんなさい。
アホな質問でごめんなさい。
>>277
俺のRZは、入り口近辺は綺麗なもんだったけど、
ある日半ズボンで跨ってみたら（乗ったわけじゃないよ）
内股がヒヤリと。
…タンクがサビて穴が空いてたorz
満タンを心がけてカバーをかけて屋根下に保管しても、
びっくりするぐらい水が入っているものです。
それが錆びる原因。
一度錆取してみたほうがいいでしょう。
俺のRZは、入り口近辺は綺麗なもんだったけど、
ある日半ズボンで跨ってみたら（乗ったわけじゃないよ）
内股がヒヤリと。
…タンクがサビて穴が空いてたorz
満タンを心がけてカバーをかけて屋根下に保管しても、
びっくりするぐらい水が入っているものです。
それが錆びる原因。
一度錆取してみたほうがいいでしょう。
>>277
棒を突っ込んで奥のほうを触ってみて錆びだとわかるならある意味神（ｗ
心配ならタンク外して燃料コック外して、詰まっていないかチェック。
これさえできないなら、そもそも自分で錆び取りするのも不可。
あと>>1
>>278
ツマミ（燃料コック）は給油とは無関係。
普段はON、無くなったらリザーブ。
あと>>1
棒を突っ込んで奥のほうを触ってみて錆びだとわかるならある意味神（ｗ
心配ならタンク外して燃料コック外して、詰まっていないかチェック。
これさえできないなら、そもそも自分で錆び取りするのも不可。
あと>>1
>>278
ツマミ（燃料コック）は給油とは無関係。
普段はON、無くなったらリザーブ。
あと>>1
>>283
リザーブタンクについて、ちょっと勘違いをしているかも。
http://home.att.ne.jp/star/egclub/mente/tank.html
ここを見ると判りやすく説明してあります。
リザーブタンクについて、ちょっと勘違いをしているかも。
http://home.att.ne.jp/star/egclub/mente/tank.html
ここを見ると判りやすく説明してあります。
>>283
部品の写真あります。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39992590
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; バイクのガソリンタンクには部屋が２つある
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
部品の写真あります。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39992590
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ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
286 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 19:19:39 ID:Q/j7/bEO
中免小僧ですが先日大型ネイキッド（XJR）の後ろに乗せてもらって
加速を体感させてもらいましたが本当に死ぬかと思った・・・
世界が変わりました。 今乗ってる１２５とは天と地の差がありました、
リッターSSってもっと速いの？？
加速を体感させてもらいましたが本当に死ぬかと思った・・・
世界が変わりました。 今乗ってる１２５とは天と地の差がありました、
リッターSSってもっと速いの？？
>>286
低回転からの加速はリッターネイキッドと大差ありません。
しかし本気で回すと… 物凄く速い。
停止状態から全開加速すると3秒で100km/h出てしまう。
一般庶民が運転できる乗り物では最も速い加速をすると思われます。
低回転からの加速はリッターネイキッドと大差ありません。
しかし本気で回すと… 物凄く速い。
停止状態から全開加速すると3秒で100km/h出てしまう。
一般庶民が運転できる乗り物では最も速い加速をすると思われます。
4→5速、5→6速にシフトアップするとき、かなり気を使わないとシフトミスします。
きちんとギアチェンジせず、(目的のギアに)入っているのか入ってないのか微妙なところになり、微少時間空ぶかし状態の後、ガコン、と入ります。
また、ギアチェンジ成功と思ったら抜ける、というか、ギアチェンジできてなかったりします。
このようなことが、最近結構頻繁にあります。
おそらく、シフトのところに異常があるのではないかと思っています。
ただ、それを個人的に解決するのに、クラッチを切らず、アクセルを戻した瞬間にシフトアップをすることを試みたりしてます。
上記の方法だと、何の問題もなくシフトチェンジでき快適なのですが、これはバイクには大きなダメージを与えるのでしょうか？
それが気になり、なるべくクラッチを切るようにはしているのですが・・・
教えていただけると助かります。よろしくお願いします。
きちんとギアチェンジせず、(目的のギアに)入っているのか入ってないのか微妙なところになり、微少時間空ぶかし状態の後、ガコン、と入ります。
また、ギアチェンジ成功と思ったら抜ける、というか、ギアチェンジできてなかったりします。
このようなことが、最近結構頻繁にあります。
おそらく、シフトのところに異常があるのではないかと思っています。
ただ、それを個人的に解決するのに、クラッチを切らず、アクセルを戻した瞬間にシフトアップをすることを試みたりしてます。
上記の方法だと、何の問題もなくシフトチェンジでき快適なのですが、これはバイクには大きなダメージを与えるのでしょうか？
それが気になり、なるべくクラッチを切るようにはしているのですが・・・
教えていただけると助かります。よろしくお願いします。
290 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 20:34:56 ID:bBpMiuaT
>>288 変則のたびにスライドする歯車を固定する、歯車の側面にある突起（ドッグトゥース）が摩耗し、
噛み始めたドッグが完全に噛み込まず、かえって外れるほうに滑っていき、ついにギア抜けする症状だ。
視野を広げて、この症状から推測すると、ここまで摩耗が進んでいるなら、
シフトフォークも減って精密にシフトドラムを動かせない状態にあると思われる。
ミッションの各部が摩耗しすぎると、それぞれのパーツがガタのでた相方をフォローするどころか、
各自がいいかげんな作動しかできなくなり、チームとしてエラーを連発し、ついに壊滅してしまう。
激しい衝撃を与えてギアをシフトし続けても摩耗は進む。
ついには上のほうのギアが使えなくなると思われる。
噛み始めたドッグが完全に噛み込まず、かえって外れるほうに滑っていき、ついにギア抜けする症状だ。
視野を広げて、この症状から推測すると、ここまで摩耗が進んでいるなら、
シフトフォークも減って精密にシフトドラムを動かせない状態にあると思われる。
ミッションの各部が摩耗しすぎると、それぞれのパーツがガタのでた相方をフォローするどころか、
各自がいいかげんな作動しかできなくなり、チームとしてエラーを連発し、ついに壊滅してしまう。
激しい衝撃を与えてギアをシフトし続けても摩耗は進む。
ついには上のほうのギアが使えなくなると思われる。
>>288
まず、
つ【 車名 】
油圧クラッチの車体とかだったら、フルード汚れて終わってませんか？
>クラッチを切らず、アクセルを戻した瞬間にシフトアップ
>何の問題もなくシフトチェンジでき
カンピューター制御の手動シンクロが上手く作動してるんだと思いますDeth（ｗ
まず、
つ【 車名 】
油圧クラッチの車体とかだったら、フルード汚れて終わってませんか？
>クラッチを切らず、アクセルを戻した瞬間にシフトアップ
>何の問題もなくシフトチェンジでき
カンピューター制御の手動シンクロが上手く作動してるんだと思いますDeth（ｗ
292 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 20:36:15 ID:6xTxR0MN
飛び込みで中免を取得したのですが
取得時講習というのをうけるのですがだいたい何をするのですか？
取得時講習というのをうけるのですがだいたい何をするのですか？
293 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 20:39:52 ID:bBpMiuaT
実技
294 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 20:43:32 ID:0OpWeDe1
原付（YB-1）のマフラーから煙がやたら出ているのでサイレンサーを焼き、グラスウールを
新しいのに巻き直したいと思っているのですが、巻きつける量は何を基準に決めればいいのでしょうか？
新しいのに巻き直したいと思っているのですが、巻きつける量は何を基準に決めればいいのでしょうか？
>>292
ttp://www.geocities.jp/nirin_go/licence/licence-futsuukogata-syutokuji-nirinnsya.htm
ttp://www.geocities.jp/nirin_go/licence/licence-futsuukogata-syutokuji-oukyuu.htm
だってさ。
携帯だったらｱﾚなので内容を言うと、
>>293ｻｿがおっしゃる様に、シミュレーターと実車を使って実技（危険予測）、
交通事故でケガをした場合の救護と応急措置の勉強Deth。
>>294
>何を基準に
・・・元々巻いてあった量。
ttp://www.geocities.jp/nirin_go/licence/licence-futsuukogata-syutokuji-nirinnsya.htm
ttp://www.geocities.jp/nirin_go/licence/licence-futsuukogata-syutokuji-oukyuu.htm
だってさ。
携帯だったらｱﾚなので内容を言うと、
>>293ｻｿがおっしゃる様に、シミュレーターと実車を使って実技（危険予測）、
交通事故でケガをした場合の救護と応急措置の勉強Deth。
>>294
>何を基準に
・・・元々巻いてあった量。
296 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 21:21:00 ID:kfNr7eck
今233ｃｃのレブル乗ってるんですが、
車体のカラーを変えたいのですが、
やり方がいまいち解かりません・・・
どこか参考になるサイト、本などあったら教えて下さい。
レブルのカスタムの本などは
やはり売ってないんでしょうか・・・？
車体のカラーを変えたいのですが、
やり方がいまいち解かりません・・・
どこか参考になるサイト、本などあったら教えて下さい。
レブルのカスタムの本などは
やはり売ってないんでしょうか・・・？
297 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 21:24:02 ID:yjMi0s/6
知人が「レッツ４はシリンダーの内側を削ったら
ボアアップ出来るよ」と言っているのですが本当でしょうか？
FI式なので無理ではないのでしょうか
ボアアップ出来るよ」と言っているのですが本当でしょうか？
FI式なので無理ではないのでしょうか
300 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 21:41:44 ID:bBpMiuaT
>>296 塗装し直す？
Painting is repainting 描くとは描き直すことだ。
いきなり本番は必ず失敗。試行錯誤をする覚悟がないなら近くの板金屋か工房へ。
>>297 嘘ではないが手加工では無理。ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞﾏｼﾝという精密な工作機械でやる。
また、現実的には不可能に近いわけで、嘘つきと呼んでも間違いとは言い切れない。
Painting is repainting 描くとは描き直すことだ。
いきなり本番は必ず失敗。試行錯誤をする覚悟がないなら近くの板金屋か工房へ。
>>297 嘘ではないが手加工では無理。ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞﾏｼﾝという精密な工作機械でやる。
また、現実的には不可能に近いわけで、嘘つきと呼んでも間違いとは言い切れない。
223ccと250ccの2種類ある車種の場合その27cc分の差って実感できるものなんですか？
使ってるエンジンが違うようなのでパワーや安定感以外にも高回転でのオーバーヒートとかそういった差も出ますか？
使ってるエンジンが違うようなのでパワーや安定感以外にも高回転でのオーバーヒートとかそういった差も出ますか？
302 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 21:52:31 ID:i2wFjT8X
steedVLXに乗ってます。
先日雨の日にコンビニに入ろうと右折したらフロントタイヤをロックさせて
こかしてしまいました･･･左を下にして倒しました･･･スピードはほとんどなかったです。
その時エンジンは普通にかかったのですが、次の日50mも走ったら
アクセルを開いてもﾌﾞﾌﾌﾌという音がして吹けなくなり、
完全に止まってしまいました･･･
それから何度セル回しても全くエンジンがかかりません･･･
50mの間だけはエンジンもかかってちゃんと走ったのですが
考えられる原因はなんでしょうか、、
プラグにガソリンがかかりまくったのでしょうか、、
バッテリーは問題なく、セルも回ってます。
ガソリンはほぼ満タンで、液体類の漏れもありません。
大事に乗っていたのどなたか知恵をお貸しください(TT)
先日雨の日にコンビニに入ろうと右折したらフロントタイヤをロックさせて
こかしてしまいました･･･左を下にして倒しました･･･スピードはほとんどなかったです。
その時エンジンは普通にかかったのですが、次の日50mも走ったら
アクセルを開いてもﾌﾞﾌﾌﾌという音がして吹けなくなり、
完全に止まってしまいました･･･
それから何度セル回しても全くエンジンがかかりません･･･
50mの間だけはエンジンもかかってちゃんと走ったのですが
考えられる原因はなんでしょうか、、
プラグにガソリンがかかりまくったのでしょうか、、
バッテリーは問題なく、セルも回ってます。
ガソリンはほぼ満タンで、液体類の漏れもありません。
大事に乗っていたのどなたか知恵をお貸しください(TT)
304 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 21:59:03 ID:b1NlYZhD
教えてください。クラッチはスパッとつないだ方がいいのですか？
それともジワーとつないだ方がいいのでしょうか？
バイクは88ccにボアアップしたゴリラです。
それともジワーとつないだ方がいいのでしょうか？
バイクは88ccにボアアップしたゴリラです。
表記を忘れて申し訳ありません。xanthusの話です。走行20000km。
>>289
申し訳ありません。注意していただきありがとうございました。
>>290
ありがとうございます。バイクショップに聞くのが一番良いと思うのですが、解決するにはどこを修理するのでしょうか？
>>291
車種の表記を忘れて申し訳ありません。
>カンピューター制御の手動シンクロが上手く作動してるんだと思いますDeth（ｗ
↑これはどういうことかイマイチわかりません。すみません・・・。
>>289
申し訳ありません。注意していただきありがとうございました。
>>290
ありがとうございます。バイクショップに聞くのが一番良いと思うのですが、解決するにはどこを修理するのでしょうか？
>>291
車種の表記を忘れて申し訳ありません。
>カンピューター制御の手動シンクロが上手く作動してるんだと思いますDeth（ｗ
↑これはどういうことかイマイチわかりません。すみません・・・。
>>282
そんなのも調べられない頭じゃ受かりません
そんなのも調べられない頭じゃ受かりません
125ccなんですけど、書類なくしちゃったんです。
地域の役所ごとに違うんでしたっけ？
地域の役所ごとに違うんでしたっけ？
309 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 22:34:54 ID:VtVmr+SS
310 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 22:40:06 ID:b1NlYZhD
311 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 22:45:08 ID:W65uE6im
スクーター買ったんだけどオイル交換ってどこでするの？
313 ：唯子撲滅委員会：2006/03/08(水) 22:48:11 ID:HxLk6dzM
>>311
お好きな所で♪
お好きな所で♪
原付初めて乗ったんですけど、何で手元と足で蹴って掛ける方法と2種類のエンジン始動方法があるんですか？
315 ：4ep：2006/03/08(水) 22:55:41 ID:HTqYEIl5
>>314
足を使ってエンジンをかけるのが困難な人やそれを面倒だと感じる人が
多いので手元のスイッチ（セルスターター）が発展しました。
ですが今でもセルが無く、自分の足でしかエンジンをかけられないバイクも
有ります。
足を使ってエンジンをかけるのが困難な人やそれを面倒だと感じる人が
多いので手元のスイッチ（セルスターター）が発展しました。
ですが今でもセルが無く、自分の足でしかエンジンをかけられないバイクも
有ります。
足で蹴る：電池が無くなっても人力で始動可能。
手元：らくちん。
手元：らくちん。
>>314
足で蹴るのはキックスターター。
人力なので余計な装備が必要なく、キックペダルと駆動部分だけでOK。
電力や生産コストに余裕の無い場合、キックスターターが採用されます。
手元で始動する方法はセルモーター式。
当然ですが駆動用モーターとそれを動かすバッテリーが必要です。
足で蹴るのはキックスターター。
人力なので余計な装備が必要なく、キックペダルと駆動部分だけでOK。
電力や生産コストに余裕の無い場合、キックスターターが採用されます。
手元で始動する方法はセルモーター式。
当然ですが駆動用モーターとそれを動かすバッテリーが必要です。
318 ：311：2006/03/08(水) 22:58:11 ID:W65uE6im
どこだよ教えろよｗ
バイク屋でいいのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バイク屋でいいのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
320 ：唯子撲滅委員会：2006/03/08(水) 23:01:33 ID:HxLk6dzM
>>319
自宅？（藁
自宅？（藁
自力でオイル交換できる人は
ここでオイル交換はどこですればいいかなんて聞かない
ここでオイル交換はどこですればいいかなんて聞かない
オイル交換くらいなら自力でできる。
ズブの初心者の俺でもできるくらいだし
ズブの初心者の俺でもできるくらいだし
と甘く見てドレン穴バカにした奴を前ここで見たな
324 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:13:02 ID:RCdRwxdA
>>318
立場をわきまえろ馬鹿
立場をわきまえろ馬鹿
>>144-145
レスありがとうございます。 とりあえず、勉強のつもりでサービスマニュアルを買うことにします。
レスありがとうございます。 とりあえず、勉強のつもりでサービスマニュアルを買うことにします。
327 ：311：2006/03/08(水) 23:30:26 ID:W65uE6im
>>324
調子にノンなよ、ゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
調子にノンなよ、ゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
328 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:37:44 ID:eORV1Vzh
ぉぉおおおオ！！？
小型バイクの購入を考えています。
CG125がいいと思っているのですけど、CG125のような逆輸入車は
やはり逆輸入車専門の店でないと購入できないのでしょうか。
なるべく近くの店で購入したいと考えているのですが…。
近所にホンダウィングがありますが、逆輸入車の取り寄せというのはできるのでしょうか？
ちなみに場所は千葉県千葉市です。
CG125がいいと思っているのですけど、CG125のような逆輸入車は
やはり逆輸入車専門の店でないと購入できないのでしょうか。
なるべく近くの店で購入したいと考えているのですが…。
近所にホンダウィングがありますが、逆輸入車の取り寄せというのはできるのでしょうか？
ちなみに場所は千葉県千葉市です。
331 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 01:06:10 ID:aGsjbwyD
今日、通勤に使っているフォーサイトの多分Vベルトが限界を超えたのか切れてしまいました。
が、なにぶん時間もなく明日、会社近くのドライバースタンドで見てもらおうと思います。
今、会社においてあるんですが明日昼休み中になんとかできるもんでしょうか？
こんな夜中にすいません！わかる方教えてください。
あと工賃もだいたいでいいのでご存知の方お願いしますm__m
が、なにぶん時間もなく明日、会社近くのドライバースタンドで見てもらおうと思います。
今、会社においてあるんですが明日昼休み中になんとかできるもんでしょうか？
こんな夜中にすいません！わかる方教えてください。
あと工賃もだいたいでいいのでご存知の方お願いしますm__m
>>330
その店で確認するのが一般的です。
横の繋がりがあると思いますので、面倒臭がらずに取り寄せてくれるお店なら良い店ですね。 相談はタダなのでお気軽に。
>>331
基本的に預かり修理だと思いますし、そのＤＳが修理までしてくれるか判りません。
普通のバイクで修理依頼が良いと思います。
またＶベルト切れる程ならば、他の部品も痛んでる（減ってる）と思いますので、コレを機に点検整備をお奨めします。
また途中で故障して、会社に遅れる、事故起こす、 より、安心を得た方が良いべ？
工賃は>>1参照
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
その店で確認するのが一般的です。
横の繋がりがあると思いますので、面倒臭がらずに取り寄せてくれるお店なら良い店ですね。 相談はタダなのでお気軽に。
>>331
基本的に預かり修理だと思いますし、そのＤＳが修理までしてくれるか判りません。
普通のバイクで修理依頼が良いと思います。
またＶベルト切れる程ならば、他の部品も痛んでる（減ってる）と思いますので、コレを機に点検整備をお奨めします。
また途中で故障して、会社に遅れる、事故起こす、 より、安心を得た方が良いべ？
工賃は>>1参照
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
×普通のバイクで修理依頼が良いと思います。
○普通のバイク屋さんで修理依頼が良いと思います。
○普通のバイク屋さんで修理依頼が良いと思います。
334 ：小：2006/03/09(木) 01:13:26 ID:JnUAoleh
>331
フォーサイトのベルトがすごく運よく在庫があって､すごく運よく店が空いていて整備待ちのバイクがなければいけるかもです。
因みにドライバーズスタンドとはGSの様なものでしょうか?
とすればかなり難しいかと…。
フォーサイトのベルトがすごく運よく在庫があって､すごく運よく店が空いていて整備待ちのバイクがなければいけるかもです。
因みにドライバーズスタンドとはGSの様なものでしょうか?
とすればかなり難しいかと…。
336 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 01:16:33 ID:aGsjbwyD
>>332
ありがとうございます。今日はなんとか会社の近くでしたのでなんとか押してギリギリセーフでした。
夜、急に不安になって。。。今日はなんとか帰りの足は確保したのですが日曜まで足がないとなると
ヤバイ！とおもったので。預かりですか・・・。朝一バイク屋さんに電話してみます！
そうですね。この場合修理なのでどちらかというと購入店ですね。
ありがとうございます。今日はなんとか会社の近くでしたのでなんとか押してギリギリセーフでした。
夜、急に不安になって。。。今日はなんとか帰りの足は確保したのですが日曜まで足がないとなると
ヤバイ！とおもったので。預かりですか・・・。朝一バイク屋さんに電話してみます！
そうですね。この場合修理なのでどちらかというと購入店ですね。
>>332
そうですね、まず確認してみます。ありがとうございました。
そうですね、まず確認してみます。ありがとうございました。
338 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 01:17:58 ID:Wys4zLYx
NSR80を買ったのですが経年劣化でカウルが色褪せています。
キレイに磨きたいので自分なりに調べた結果『花咲きG』に辿り着きました。
他にカウルをキレイにする方法はありますか？
キレイに磨きたいので自分なりに調べた結果『花咲きG』に辿り着きました。
他にカウルをキレイにする方法はありますか？
339 ：小：2006/03/09(木) 01:20:05 ID:JnUAoleh
>335
了解です､多謝m(__)m
了解です､多謝m(__)m
>>338
おっ！ ＮＳＲ８０って夏かＣですね。 俺も乗ってました。
カウルねぇ・・・ サンドペーパーで水研ぎかなぁ～！
経年劣化は多少は仕方なし。 きになるなら交換するか塗装か？
まず塗装は素人が手を出すなよ！ 絶対、後悔すること請け合いｗ
ケミカルで試してみれば？
おっ！ ＮＳＲ８０って夏かＣですね。 俺も乗ってました。
カウルねぇ・・・ サンドペーパーで水研ぎかなぁ～！
経年劣化は多少は仕方なし。 きになるなら交換するか塗装か？
まず塗装は素人が手を出すなよ！ 絶対、後悔すること請け合いｗ
ケミカルで試してみれば？
>233
遅ればせながら詳細ご教授ありがとうございます。
遅ればせながら詳細ご教授ありがとうございます。
押しがけっつーのは、２速にいれてクラッチ切って
ぐぁ～っと勢いつけてクラッチレバーをパッと離すとできるの？
あと
最高出力と最大トルクって何ですか？
ぐぁ～っと勢いつけてクラッチレバーをパッと離すとできるの？
あと
最高出力と最大トルクって何ですか？
343 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 01:55:57 ID:aaWHTkla
>240大丈夫>241ホンダに電話汁>244エンジンかかり走るなら無問題その内に点検汁
>245１ヶ月前>248なんにもするな>>253自治会の人と話し合え>260マフラー詰まり>>261死ね
>277禿げるぞ>278オン>286上には上が>288死ぬ前触れです、極力バイクから遠ざかりましょう
>292道交法を学ぶ>294適当>296検索汁>297嘘>301出来る差も出る>302アース外れてる
>304じわっ>308市役所>310それはおかしいな逆だと思う>311玄関先>314はい>330（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
>331出来る２万円>338信じろ>342その通り、特性を表す単位
>245１ヶ月前>248なんにもするな>>253自治会の人と話し合え>260マフラー詰まり>>261死ね
>277禿げるぞ>278オン>286上には上が>288死ぬ前触れです、極力バイクから遠ざかりましょう
>292道交法を学ぶ>294適当>296検索汁>297嘘>301出来る差も出る>302アース外れてる
>304じわっ>308市役所>310それはおかしいな逆だと思う>311玄関先>314はい>330（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
>331出来る２万円>338信じろ>342その通り、特性を表す単位
>>343 手間が省けた！乙！回答がﾆﾌっぽいね．ｱﾅｹﾝｽｶｲｳｫｰｶｰか君はｗ
段差乗り越えたとき集合官の底ぶつけてしまったorz
なんかパタパタ排気漏れの音がエキパイあたりから聞こえる
穴ヘコミはない模様
これってガスケット交換でいけそうでしょうか？
なんかパタパタ排気漏れの音がエキパイあたりから聞こえる
穴ヘコミはない模様
これってガスケット交換でいけそうでしょうか？
>>342
とりあえず>>1嫁。
>>2にもヒントかいてあるから一通り詠んでからおいで。
>>346
ネット上でおまいの書き込みだけで判断出来ると思うか？
>これってガスケット交換でいけそうでしょうか？
バイク交換すれば完璧です。 っとしか胃炎。
とりあえず>>1嫁。
>>2にもヒントかいてあるから一通り詠んでからおいで。
>>346
ネット上でおまいの書き込みだけで判断出来ると思うか？
>これってガスケット交換でいけそうでしょうか？
バイク交換すれば完璧です。 っとしか胃炎。
350 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 08:40:25 ID:PrtWADzl
初心者が集合缶に乗って良いのでしょうか ウフ
>>350
集合缶は流石に玄人にもおすすめできない
集合缶は流石に玄人にもおすすめできない
質問です。エリミ250に乗ってるものです。
だいたい70Kぐらいの速度を出すとバイクが上下にほわんほわん震動します
(段差を乗り越えてるようなガタガタした振動ではなくてトランポリンみたいにほわんほわんと)
これってどんな理由が思い当たりますかね？
自分としてはかなり古いタイヤをつけてるのでそれを新しいのに交換するのでそれで解決すれば･･･とおもっているのですが。
だいたい70Kぐらいの速度を出すとバイクが上下にほわんほわん震動します
(段差を乗り越えてるようなガタガタした振動ではなくてトランポリンみたいにほわんほわんと)
これってどんな理由が思い当たりますかね？
自分としてはかなり古いタイヤをつけてるのでそれを新しいのに交換するのでそれで解決すれば･･･とおもっているのですが。
>>352
とりあえず>>1
走行距離と年式は？
タイヤかもしれんが、サスペンションが原因かもしれない。
「ダンパー」という機能が死んでいるとそんな感じになる。
フロントはオーバーホールできるが、リアは交換するしかない。
とりあえず>>1
走行距離と年式は？
タイヤかもしれんが、サスペンションが原因かもしれない。
「ダンパー」という機能が死んでいるとそんな感じになる。
フロントはオーバーホールできるが、リアは交換するしかない。
走行距離はメーター読みで1万ほど、年式は1994年式です。
・・・中古で買ったものなので走行距離は信頼できませんが。
リアサスペンションはかなりさびていたので先日社外のヤツにですが新品に交換しました。
ですが交換する前から上下に震動してました。フロントフォークはちょっとわからないです。
・・・中古で買ったものなので走行距離は信頼できませんが。
リアサスペンションはかなりさびていたので先日社外のヤツにですが新品に交換しました。
ですが交換する前から上下に震動してました。フロントフォークはちょっとわからないです。
BW'S50に付けれるサイドスタンドの型ってなんて名前ですか？
店員に聞いてもﾜｶﾗﾅｲ言うし、
お店のカタログ見ても、やっぱり自分じゃわかりませんでした…
店員に聞いてもﾜｶﾗﾅｲ言うし、
お店のカタログ見ても、やっぱり自分じゃわかりませんでした…
356 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 12:21:35 ID:Ge12UghD
>>354
体重も教えれ
体重も教えれ
>>355
店員に聞いて判らない物がココで判ると思うか？？？
一番判らないのはおまいの質問内容。 内容が無いよう！
>サイドスタンドの型ってなんて名前ですか？
意味不明。
バイク屋に行け！ 言葉で説明出来ないなら、身振り手振りでバイクを見せながら伝えろ！
店員に聞いて判らない物がココで判ると思うか？？？
一番判らないのはおまいの質問内容。 内容が無いよう！
>サイドスタンドの型ってなんて名前ですか？
意味不明。
バイク屋に行け！ 言葉で説明出来ないなら、身振り手振りでバイクを見せながら伝えろ！
>>352
基本は適正な空気圧に調整して、各部のガタを点検して・・・
どんな社外品のサスかは知らないが、とりあえずフロントフォークもＯＨor交換だな。
高速走行で車体が不安定はヤバイ！ 死ぬぞ！
こんな所で相談するより、バイク屋で相談して味噌。
基本は適正な空気圧に調整して、各部のガタを点検して・・・
どんな社外品のサスかは知らないが、とりあえずフロントフォークもＯＨor交換だな。
高速走行で車体が不安定はヤバイ！ 死ぬぞ！
こんな所で相談するより、バイク屋で相談して味噌。
バイクのタイヤが届いたので今交換のためバイクを預けてきました。
ついでに上下にゆれることも聞いてみましたが古いバイクであること、もともとサスがやわらかめなこともあり
多少は仕方ないところもある、といわれました。
(実際車体が不安定になるほどゆれるわけではありません。ちょっとだけです。乗り心地が微妙ですが。
昔メータ読みで160Kだしたときも大丈夫でした)
とりあえずはオイルシール破れはないのでついでにメーター読みってだけですが1万キロ走ってるのでフォークオイル交換も頼みました。
タイヤ云々はバイク屋がちゃんとやってくれるでしょうからフロンとフォークOH(つってもオイル交換だけだけど･･･)
でなおればいいんですが・・・
ちなみに体重は50です。相当痩せ型ですOTL
ついでに上下にゆれることも聞いてみましたが古いバイクであること、もともとサスがやわらかめなこともあり
多少は仕方ないところもある、といわれました。
(実際車体が不安定になるほどゆれるわけではありません。ちょっとだけです。乗り心地が微妙ですが。
昔メータ読みで160Kだしたときも大丈夫でした)
とりあえずはオイルシール破れはないのでついでにメーター読みってだけですが1万キロ走ってるのでフォークオイル交換も頼みました。
タイヤ云々はバイク屋がちゃんとやってくれるでしょうからフロンとフォークOH(つってもオイル交換だけだけど･･･)
でなおればいいんですが・・・
ちなみに体重は50です。相当痩せ型ですOTL
フォークオイル交換だけでもかなり変わるよ。 なんと言うか、しっくり感だ出る。
タイヤも新品になるし、かなり安定すると思われ。
ある程度の妥協は必要なので、フワフワ感も乗り心地の味付けっと思って委員で内科医？
タイヤも新品になるし、かなり安定すると思われ。
ある程度の妥協は必要なので、フワフワ感も乗り心地の味付けっと思って委員で内科医？
ここの回答者の方に質問なんですが、だいたいの方が「バイク屋へ」のコメントされてますが、それで質問した人が満足する様であればそもそもここで質問しないとおもいますが。
もっと前はあまりにも酷い質問内容（意味不明、ド初心者、調べたり己の苦労を面倒くざがる）の際への回答が「バイク屋へ」だった気がします。
質問者は初心者なので質問内容が曖昧だったり、ヘタなのは多少許してあげません？
もっと前はあまりにも酷い質問内容（意味不明、ド初心者、調べたり己の苦労を面倒くざがる）の際への回答が「バイク屋へ」だった気がします。
質問者は初心者なので質問内容が曖昧だったり、ヘタなのは多少許してあげません？
グリップを買ったので、今取り替えようとしたのですが純正のグリップが外せません。
純正グリップはどうやって外すのでしょうか？
教えてください、原付（スクーター）です。
純正グリップはどうやって外すのでしょうか？
教えてください、原付（スクーター）です。
>>364
再使用しないんだったら切っちゃうのも有り
再使用しないんだったら切っちゃうのも有り
洗剤使うといいって聞いたことある
367 ：初心者：2006/03/09(木) 13:22:37 ID:v1tVTiXt
ミニカーについて教えてください
368 ：初心者：2006/03/09(木) 13:25:33 ID:v1tVTiXt
ミニカーは普通自動車？原付？どっちなんですか？
>>368
ミニカーは原付四（三）輪車として扱われる。
ので普通自動車でも、
原付ともちょっと違う。
http://www.nmt.ne.jp/~evcs/nmcc/
ここに結構くわしく載ってる。
ちなみに乗るためには普通免許が必要。
だから多分混乱してるんだと思います。
ミニカーは原付四（三）輪車として扱われる。
ので普通自動車でも、
原付ともちょっと違う。
http://www.nmt.ne.jp/~evcs/nmcc/
ここに結構くわしく載ってる。
ちなみに乗るためには普通免許が必要。
だから多分混乱してるんだと思います。
免許は普通自動車免許がいる。
371 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 13:32:01 ID:4qyUmgZw
>>364 まずﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを突き込み、すき間ができたらカッターを当てるとどんどん切れる。
ｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞにｱﾙﾐｴﾝﾄﾞｷｬｯﾌﾟを付けたくて穴を明けたいときも、まず＊字に切れ目を入れ、
一枚づつ引っ張ってカッターを当てれば美しく切り取ることができるから覚えておこう。
ｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞにｱﾙﾐｴﾝﾄﾞｷｬｯﾌﾟを付けたくて穴を明けたいときも、まず＊字に切れ目を入れ、
一枚づつ引っ張ってカッターを当てれば美しく切り取ることができるから覚えておこう。
372 ：初心者：2006/03/09(木) 13:32:59 ID:v1tVTiXt
ありがとうございます。
373 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 13:44:22 ID:/jteIcWB
今九州在住で、四月から京都に行きます。
そこでバイクを４月１日から乗りたいんですが、こっちで買った方がいいんでしょうか？
それともむこうで買ったほうがいいでしょうか？
よろしくおねがいします。
そこでバイクを４月１日から乗りたいんですが、こっちで買った方がいいんでしょうか？
それともむこうで買ったほうがいいでしょうか？
よろしくおねがいします。
374 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 13:44:27 ID:4qyUmgZw
>>362 言いたいことは分かるが対人恐怖じゃあるまいし、
プロに現物を見せることを何故避けたがるのか、
その臆病に対して不快感をもたざるをえない質問も散見されるからね。
バイクは現地に行ける道具。ネットは居ながらにして情報を送ったり取り寄せたりする道具。
その使い分け、使いこなしが稚拙だったら、困らせて打開策を見出だす稽古をつけてやるのも先輩ライダーの役目。
職人が弟子に教えなかったのも、教えてしまうと自力で工夫しなくなり
今ある技でどうしようもない場面で、挫折してしまうから、
未来を切り拓く地力をみずから試行錯誤して身に付けろということ。
優しいのも優しさ、厳しいのも優しさ。嫌われ役になるのは結構つらい。
敢えて嫌われる心中も酌んでやってくれ。
プロに現物を見せることを何故避けたがるのか、
その臆病に対して不快感をもたざるをえない質問も散見されるからね。
バイクは現地に行ける道具。ネットは居ながらにして情報を送ったり取り寄せたりする道具。
その使い分け、使いこなしが稚拙だったら、困らせて打開策を見出だす稽古をつけてやるのも先輩ライダーの役目。
職人が弟子に教えなかったのも、教えてしまうと自力で工夫しなくなり
今ある技でどうしようもない場面で、挫折してしまうから、
未来を切り拓く地力をみずから試行錯誤して身に付けろということ。
優しいのも優しさ、厳しいのも優しさ。嫌われ役になるのは結構つらい。
敢えて嫌われる心中も酌んでやってくれ。
>>364
バイク屋ではバーエンドから隙間を空けて
コンプレッサーで高圧空気を入れるけどな。
似たような感じで556とかを吹き込むのもあり。
新しいグリップ付ける前にちゃんと拭き取らないといけないけど。
バイク屋ではバーエンドから隙間を空けて
コンプレッサーで高圧空気を入れるけどな。
似たような感じで556とかを吹き込むのもあり。
新しいグリップ付ける前にちゃんと拭き取らないといけないけど。
>>362
単なる質問や、初心者が簡単に対処できる内容なら、回答している。
逆に
・初心者がヘタに手を出すと事故に繋がりそうなもの
・書き込み内容だけじゃ状況が掴めないもの
・そもそも素人じゃ手に余るもの
に関しては「バイク屋へ」と回答するのが一番適切と考える。
単なる質問や、初心者が簡単に対処できる内容なら、回答している。
逆に
・初心者がヘタに手を出すと事故に繋がりそうなもの
・書き込み内容だけじゃ状況が掴めないもの
・そもそも素人じゃ手に余るもの
に関しては「バイク屋へ」と回答するのが一番適切と考える。
380 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 13:51:52 ID:4qyUmgZw
>>373 一日からが絶対なら前者が間違いないが、輸送が問題。
アフター重視なら後者だが店の方針が自分に合うか見抜くのと納車時期が問題。
君が書いてない、暇の程度・活動資金の余裕・転居日・転居先の交通の便が君の決定要素。
アフター重視なら後者だが店の方針が自分に合うか見抜くのと納車時期が問題。
君が書いてない、暇の程度・活動資金の余裕・転居日・転居先の交通の便が君の決定要素。
ちなみにリヤサス、純正二本買うとクソ高かったので安いやつ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f40602930
を買ったんですよね。だいたい長さはあってたので(正確には2mmローダウンw)
ショックの硬さがやわらかいでしょうがもともとの錆びて古いやつよりはましなのかな･･･
ショックの硬さも調整で一番硬くするなりすれば大丈夫だろうし・・・問題ないですよね？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f40602930
を買ったんですよね。だいたい長さはあってたので(正確には2mmローダウンw)
ショックの硬さがやわらかいでしょうがもともとの錆びて古いやつよりはましなのかな･･･
ショックの硬さも調整で一番硬くするなりすれば大丈夫だろうし・・・問題ないですよね？
ミスった・・・上の562ってのはミスです。360でした。
みなさんレスありがとうです。
カッターで切って取りました。左のグリップはボンドがついててはがしにくかったんでカッターで切りまくったら
鉄心に傷が付きまくりました(;´д⊂)
また、質問なのですがあたらしいグリップを取り付けるとき両方にボンドをつけたほうがいいんでしょうか？
純正には左しかついてなかったので・・・。
カッターで切って取りました。左のグリップはボンドがついててはがしにくかったんでカッターで切りまくったら
鉄心に傷が付きまくりました(;´д⊂)
また、質問なのですがあたらしいグリップを取り付けるとき両方にボンドをつけたほうがいいんでしょうか？
純正には左しかついてなかったので・・・。
>>381
そのサスのせいかもね……
サスにはバネと減衰調整の二通りの機能があるんだけど
そのサスはバネ（のプリロード）しか調節できない。
ほわんほわん揺れるのは減衰機構の堅さだと思う……
>>384
勿論両方ボンドで貼る。
そのサスのせいかもね……
サスにはバネと減衰調整の二通りの機能があるんだけど
そのサスはバネ（のプリロード）しか調節できない。
ほわんほわん揺れるのは減衰機構の堅さだと思う……
>>384
勿論両方ボンドで貼る。
>>384
>純正には左しかついてなかったので・・・。
確認
左のグリップはハンドルバーにボンド付け。
右のグリップはスロットルなので、内側のプラスチックの筒に
ボンド付け。
・・・ってのは理解してるよな？
>純正には左しかついてなかったので・・・。
確認
左のグリップはハンドルバーにボンド付け。
右のグリップはスロットルなので、内側のプラスチックの筒に
ボンド付け。
・・・ってのは理解してるよな？
390 ：373：2006/03/09(木) 14:09:43 ID:/jteIcWB
373です。
レスありがとうございます。
京都で買ったほうが良さそうですね～
九州版のバイクブロスには欲しいのが丁度良い価格であったんですが、
京都の方にあるかどうかが心配です…
レスありがとうございます。
京都で買ったほうが良さそうですね～
九州版のバイクブロスには欲しいのが丁度良い価格であったんですが、
京都の方にあるかどうかが心配です…
50-90cc用ってわけじゃないみたいですが小排気量向きってありますね。
それでもあんまよろしくないかな・・・。
それでもあんまよろしくないかな・・・。
>>384 右はｽﾛｯﾄﾙﾄﾞﾗﾑという樹脂パーツだろ？接着剤を使うなら無溶剤のｾﾒﾀﾞｲﾝｽｰﾊﾟｰXなどを、ごく少量…
っても、はまらなくて泣く姿が目に浮かぶな…
絞り出されてこない程度に、はめる途中ですべらなくならない程度に、よく考えてな。
傷は君が思い付いたようにｗ接着剤で固めちまえば問題ない。
接着剤のつけかたは使用法に書いてある通りでよい。
ハマったら糸でもヒモでも針金でもいいから、
ぐるぐる巻きにしとこう。
っても、はまらなくて泣く姿が目に浮かぶな…
絞り出されてこない程度に、はめる途中ですべらなくならない程度に、よく考えてな。
傷は君が思い付いたようにｗ接着剤で固めちまえば問題ない。
接着剤のつけかたは使用法に書いてある通りでよい。
ハマったら糸でもヒモでも針金でもいいから、
ぐるぐる巻きにしとこう。
394 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 14:14:02 ID:4WKw7E53
各部の給油には何がお勧めですか？
どう見ても原付用です・・・
つうかこの現象はリアサス帰るまえからあってかえてからも続いてることを考えるとリアサスが原因ではなさそうですが。
リアサスは危ないみたいなので探してみますが。んな危ないのかなOTL
リアサスは危ないみたいなので探してみますが。んな危ないのかなOTL
397 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 14:25:51 ID:4qyUmgZw
>>394 各部かよ！ｗ まあ、ｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙかｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙの図解どおりだ。
メーカーや車種にもよるが、4strokeｴﾝｼﾞﾝ用オイル・汎用グリス・チェーンルブが基本で図の通りだ。
【図は省略】
各部には経験と試行錯誤でいろんなものも使えるが、最初はﾏﾆｭｱﾙどおりにきっちり行こう！
それとCRC5-56は盆栽なんで飾っておくだけにしよう。
メーカーや車種にもよるが、4strokeｴﾝｼﾞﾝ用オイル・汎用グリス・チェーンルブが基本で図の通りだ。
【図は省略】
各部には経験と試行錯誤でいろんなものも使えるが、最初はﾏﾆｭｱﾙどおりにきっちり行こう！
それとCRC5-56は盆栽なんで飾っておくだけにしよう。
398 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 14:31:54 ID:4qyUmgZw
399 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 14:39:19 ID:eiF/ndnB
9ヶ月ほどオイル交換してないんですが、
距離は500kmほどしか走っていません。
交換したほうがいいんでしょうか？
距離は500kmほどしか走っていません。
交換したほうがいいんでしょうか？
400 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 14:49:36 ID:MbDFWuOR
軽自動車届出済証返納証明書を紛失してしまったのですが、
もうナンバー交付は受けられないのでしょうか？
もうナンバー交付は受けられないのでしょうか？
はじめまして初心者です
去年の秋購入したバイクを今ｼｰｽﾞﾝ初乗りをしょぅとしたところ、ブー!!と言ぅ音が鳴ってエンジンがかかりません…
どぅしたらエンジンがかかるかどなたか教えて下さい
お願いします
去年の秋購入したバイクを今ｼｰｽﾞﾝ初乗りをしょぅとしたところ、ブー!!と言ぅ音が鳴ってエンジンがかかりません…
どぅしたらエンジンがかかるかどなたか教えて下さい
お願いします
>>401
バイク屋へﾄﾞｿﾞｰ
バイク屋へﾄﾞｿﾞｰ
403 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 14:53:41 ID:MJdv4L0m
>>399
走行距離に関わらずオイルは日々劣化していきます。年間1000ｷﾛ程度なら半年に一回オイル交換がベストでしょう。
走行距離に関わらずオイルは日々劣化していきます。年間1000ｷﾛ程度なら半年に一回オイル交換がベストでしょう。
404 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 14:56:32 ID:MJdv4L0m
406 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 15:03:40 ID:MSP/Tums
免許だけ取って車体は半年後に買う予定なのですが、
運転方法を忘れてしまうってことはないですよね？
運転方法を忘れてしまうってことはないですよね？
407 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 15:07:15 ID:PfWt5B4E
中免の技能試験って水曜日しかやってないんですか？？？
408 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 15:07:20 ID:MJdv4L0m
>>405ガソリンスタンドでしてくれます。
409 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 15:10:06 ID:MSP/Tums
>>401
押しがけしなさい。
押しがけしなさい。
>>407
月曜と木曜しかやってないよ。
月曜と木曜しかやってないよ。
>>401
>>1 を読んでください
その内容だとさっぱりワカラナイ
だいたい ブー!! っていつ鳴ったの？
バイクカバーめくった時か？（まさか盗難防止装置？）
セルボタン押した時か？
ここには、エスパーはいない！
>>1 を読んでください
その内容だとさっぱりワカラナイ
だいたい ブー!! っていつ鳴ったの？
バイクカバーめくった時か？（まさか盗難防止装置？）
セルボタン押した時か？
ここには、エスパーはいない！
412 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/09(木) 15:11:43 ID:iPpW70AP
>>408さん
ぁりがとぅござぃます!!これから頑張ってｶﾞｿｽﾀまで押してきますＯrz
ぁりがとぅござぃます!!これから頑張ってｶﾞｿｽﾀまで押してきますＯrz
414 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 15:15:56 ID:MSP/Tums
免許だけ取って車体は半年後に買う予定なのですが、
運転方法を忘れてしまうってことはないですよね？
運転方法を忘れてしまうってことはないですよね？
無視されたか・・
>>414
俺は免許取って7ヵ月後にバイク買ったけど一応乗れた。
俺は免許取って7ヵ月後にバイク買ったけど一応乗れた。
417 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 15:18:52 ID:MJdv4L0m
>>414中型かな？教習をしっかり受ければ体が覚えてます。
当時の中型を取って９年後に乗り始めたが、416氏に同じ
419 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 15:19:24 ID:PfWt5B4E
407ですが
門真試験じょうも？？
門真試験じょうも？？
420 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 15:19:45 ID:MSP/Tums
>>409
押しがけは難しぃと聞きます
それに方法も良く分からない初心者なので出来ません
せっかくのアドバイスをすみません
>>411
説明不足ですみません
ブー!!と鳴るのはエンジンをかけようとした時です
バイクは今年の元旦からずっとエンジンをかけていません
車種はXV250です
やはりバッテリーが上がってるのだと思われるのでガソスタ行ってきます
バカな質問に答えてくれたみなさん、ありがとうございます
押しがけは難しぃと聞きます
それに方法も良く分からない初心者なので出来ません
せっかくのアドバイスをすみません
>>411
説明不足ですみません
ブー!!と鳴るのはエンジンをかけようとした時です
バイクは今年の元旦からずっとエンジンをかけていません
車種はXV250です
やはりバッテリーが上がってるのだと思われるのでガソスタ行ってきます
バカな質問に答えてくれたみなさん、ありがとうございます
422 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/09(木) 15:21:31 ID:iPpW70AP
| | ∧
|＿|Дﾟ) もう八ヶ月乗ってないけど普通に運転できると思う。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) もう八ヶ月乗ってないけど普通に運転できると思う。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
423 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 15:42:20 ID:PfWt5B4E
門真試験場って何曜日に中免の技能試験してるの？？？
業物さいきんがんがってるな、ごくろう
>>357
買いに行ったものの、なんだか色々種類があったので
ﾍﾀに選ぶと取り付けられないのかと思いまして…
恥ずかしながらかなりの人見知りなので、店員さんが忙しそうだったこともあり、詳しく聞けずに帰ってきてしまいました
パソコンも持ってないので調べようにも調べられず、ここでなら知ってる人がいるかも、と思って質問したのですが、
説明不足ですみません…
今度はもっと勇気だしてちゃんと聞きにいってきます(･ω･´)
買いに行ったものの、なんだか色々種類があったので
ﾍﾀに選ぶと取り付けられないのかと思いまして…
恥ずかしながらかなりの人見知りなので、店員さんが忙しそうだったこともあり、詳しく聞けずに帰ってきてしまいました
パソコンも持ってないので調べようにも調べられず、ここでなら知ってる人がいるかも、と思って質問したのですが、
説明不足ですみません…
今度はもっと勇気だしてちゃんと聞きにいってきます(･ω･´)
DioZXのことで質問なんですが、
足回りって何で綺麗に磨いたらいいと思いますか？
ボディは普通に洗車してるのですが、足回りの洗い方がよく分からなくて…
特にブレーキディスクの汚れがひどいので一気にピカピカにしたいと考えてるのですが、
なにを使って洗うのが得策でしょうか？
ちなみに今全部バラして磨いてます。
足回りって何で綺麗に磨いたらいいと思いますか？
ボディは普通に洗車してるのですが、足回りの洗い方がよく分からなくて…
特にブレーキディスクの汚れがひどいので一気にピカピカにしたいと考えてるのですが、
なにを使って洗うのが得策でしょうか？
ちなみに今全部バラして磨いてます。
>>427
普通に中性洗剤と堅めのブラシでごしごしと。
ブレーキやアクスル（軸）関係は
1年に1回くらい分解、グリスアップすればｏｋで
普段洗うときは、ガンガンごしごししてｏｋ。
てかブレーキディスクなんかに下手にオイル系ケミカル（ワックスとか）付けないこと
普通に中性洗剤と堅めのブラシでごしごしと。
ブレーキやアクスル（軸）関係は
1年に1回くらい分解、グリスアップすればｏｋで
普段洗うときは、ガンガンごしごししてｏｋ。
てかブレーキディスクなんかに下手にオイル系ケミカル（ワックスとか）付けないこと
>>428
細かい部品はブレーキクリーナーで吹き付けて掃除しようかと思ってたんですが、それは大丈夫ですか？
ディスクはブラシで磨いた後コンパウンドなんかは使ったらまずいですか…？
質問ばかりすいませんorz
細かい部品はブレーキクリーナーで吹き付けて掃除しようかと思ってたんですが、それは大丈夫ですか？
ディスクはブラシで磨いた後コンパウンドなんかは使ったらまずいですか…？
質問ばかりすいませんorz
05DR-ZSMです。ウインカーをテープLEDに変えようと思うんですが、ウインカーリレーがある場所てウインカー配線をたどれば判るものでしょうか？また交流、直流の意味がよく判らないんですけど教えてください。
ライブディオ？（年式わかりません）について質問させてください
先日友達が中古のライブディオを６～７万くらいで購入しました
購入後に普通にエンジンをかけて発進することができました
しかし購入から二日か三日たってから急にかからなくなったみたいんなんです
セルを押すとキュルルと音はなるんですが、音だけ鳴りアイドリングしないらしいんです
キックでかけても同様でまったくエンジンがかかりません
バイク屋の話でかけてすぐスロットルを全開にまわしてみてといわれたんですがやってもかかりません
他にエンジンがまったく使ってないとかかるとのことなんですがどうゆうことなんでしょうか？
初期整備でバッテリーは新品に変えてもらいました（エンジンオイルはわかりません）
これはどんなことが原因なのでしょうか？
抽象的な質問で申し訳ないんですが、大まかなエンジントラブルの例を教えてもらえないでしょうか？
これじゃわからないようでしたらわかる範囲で答えます
よろしくお願いします
先日友達が中古のライブディオを６～７万くらいで購入しました
購入後に普通にエンジンをかけて発進することができました
しかし購入から二日か三日たってから急にかからなくなったみたいんなんです
セルを押すとキュルルと音はなるんですが、音だけ鳴りアイドリングしないらしいんです
キックでかけても同様でまったくエンジンがかかりません
バイク屋の話でかけてすぐスロットルを全開にまわしてみてといわれたんですがやってもかかりません
他にエンジンがまったく使ってないとかかるとのことなんですがどうゆうことなんでしょうか？
初期整備でバッテリーは新品に変えてもらいました（エンジンオイルはわかりません）
これはどんなことが原因なのでしょうか？
抽象的な質問で申し訳ないんですが、大まかなエンジントラブルの例を教えてもらえないでしょうか？
これじゃわからないようでしたらわかる範囲で答えます
よろしくお願いします
XG250トリッカーです。
ブレーキフルードの交換にチャレンジしようと思っているのですが、
フルード液は500mlでも十分でしょうか？もしくはロスを見て1L購入
する方がよいでしょうか？
また、フルード液が余った場合保管してたとえば1年後の交換に利
用できるのでしょうか？
よろしくお願いします。
ブレーキフルードの交換にチャレンジしようと思っているのですが、
フルード液は500mlでも十分でしょうか？もしくはロスを見て1L購入
する方がよいでしょうか？
また、フルード液が余った場合保管してたとえば1年後の交換に利
用できるのでしょうか？
よろしくお願いします。
>>431
つまり、セルは回るがエンジンはかからないという事だな？
だとしたら原因が大杉
買ったばかりのライブディオならバイク屋に相談してみ
保証つきなのか保証なし現状なのか分からんが
店によっては親切な金額でやってくれるかも知れんぞ
おおまかなというか、エンジンがかかる三要素は
良い混合気・良い圧縮・良い点火
この三つが揃っていれば１００年前のエンジンでも始動する
逆に言えばエンジンがかからないというのは
この三つのどれかが欠けているということ
つまり、セルは回るがエンジンはかからないという事だな？
だとしたら原因が大杉
買ったばかりのライブディオならバイク屋に相談してみ
保証つきなのか保証なし現状なのか分からんが
店によっては親切な金額でやってくれるかも知れんぞ
おおまかなというか、エンジンがかかる三要素は
良い混合気・良い圧縮・良い点火
この三つが揃っていれば１００年前のエンジンでも始動する
逆に言えばエンジンがかからないというのは
この三つのどれかが欠けているということ
>>429
＞ブレーキクリーナーで吹き付けて
ＯＫ！
＞コンパウンドなんかは使ったらまずいですか
コンパウンドにも油脂が入っている場合があるので、
磨いた後にブレーキクリーナーで油脂を落とせばＯＫ
>>431
セルが回るのであれば、残りは点火系統かキャブが疑わしい。
まずはプラグを外して火花が飛ぶかを確認。
同時にプラグが濡れている様なら乾燥させるか新品に交換。
キャブは・・・見るべき所が多いので、まずはプラグチェックしてから追加質問を。
>>432
500mlあればこぼさなければ余裕ありまくり。
慣れれば250mlでも残すくらいだからね。
余ったフルードは完全密封（フルードは吸水性が高く、水を吸うと極端に性能が落ちる）
すれば多少保管できるので、蓋をした後キャップ部分をビニールテープで留めとく。
再使用時にフルードが変色していたら潔く捨てましょう。
＞ブレーキクリーナーで吹き付けて
ＯＫ！
＞コンパウンドなんかは使ったらまずいですか
コンパウンドにも油脂が入っている場合があるので、
磨いた後にブレーキクリーナーで油脂を落とせばＯＫ
>>431
セルが回るのであれば、残りは点火系統かキャブが疑わしい。
まずはプラグを外して火花が飛ぶかを確認。
同時にプラグが濡れている様なら乾燥させるか新品に交換。
キャブは・・・見るべき所が多いので、まずはプラグチェックしてから追加質問を。
>>432
500mlあればこぼさなければ余裕ありまくり。
慣れれば250mlでも残すくらいだからね。
余ったフルードは完全密封（フルードは吸水性が高く、水を吸うと極端に性能が落ちる）
すれば多少保管できるので、蓋をした後キャップ部分をビニールテープで留めとく。
再使用時にフルードが変色していたら潔く捨てましょう。
>>430
まず、テープＬＥＤがウインカーに適するかどうかが疑問
そもそもドレスアップ用として発売されているようなので
保安部品に転用するというのはいかがなものかと
それと、電球からＬＥＤに変更すると抵抗値が変化するので
ウインカーの点滅回数が異常に早くなる
点滅回数は一分間に60～120回（だったかな？）と
決まっているので、ＬＥＤに変更する場合はダミー抵抗をはさむべし
上の文を読んで理解できないなら直流・交流も分からんだろうし
初心者が手を出す場所＆難易度では無いと思うぞ
あと、直流交流ぐらいならググれば分かる模様
まず、テープＬＥＤがウインカーに適するかどうかが疑問
そもそもドレスアップ用として発売されているようなので
保安部品に転用するというのはいかがなものかと
それと、電球からＬＥＤに変更すると抵抗値が変化するので
ウインカーの点滅回数が異常に早くなる
点滅回数は一分間に60～120回（だったかな？）と
決まっているので、ＬＥＤに変更する場合はダミー抵抗をはさむべし
上の文を読んで理解できないなら直流・交流も分からんだろうし
初心者が手を出す場所＆難易度では無いと思うぞ
あと、直流交流ぐらいならググれば分かる模様
>>432
ブレーキフルードは塗装を犯すので、特にタンクに溢さない様に気をつけれ。
俺は塗装面を養生してから交換してる。
交換が終わったら軽く水洗い。 万が一、塗装面に溢したら水で流せ。
ちなみに俺は、ブレーキフルードは１年毎に交換してるが残りは捨てる。 勿体無いけどｗ
ブレーキフルードは塗装を犯すので、特にタンクに溢さない様に気をつけれ。
俺は塗装面を養生してから交換してる。
交換が終わったら軽く水洗い。 万が一、塗装面に溢したら水で流せ。
ちなみに俺は、ブレーキフルードは１年毎に交換してるが残りは捨てる。 勿体無いけどｗ
回答ありがとうございます
今行って見てみたんですが
セルはウィーンと音がなるんですがやっぱりかかりません
キックでかけてスロットル全開中はエンジンがかかりますか
閉じるとやっぱり止まります
マフラーからは匂いがつく白い煙りがでて液体も垂れ流れてます
展示してるときにはなかったミラーなんですが、
今見てみると横向きに傷がありました
転倒車の可能性もあるのでしょうか？
そして大変申し訳ないのですが、
ディオのプラグのとり方はどうすればいいのでしょうか？
今行って見てみたんですが
セルはウィーンと音がなるんですがやっぱりかかりません
キックでかけてスロットル全開中はエンジンがかかりますか
閉じるとやっぱり止まります
マフラーからは匂いがつく白い煙りがでて液体も垂れ流れてます
展示してるときにはなかったミラーなんですが、
今見てみると横向きに傷がありました
転倒車の可能性もあるのでしょうか？
そして大変申し訳ないのですが、
ディオのプラグのとり方はどうすればいいのでしょうか？
>>431
何で他人のバイクをおまいが治そうとするの？ しかも２ちゃんで聞いてｗｗｗ
スキル無いのなら、素直にバイク屋ヘ逝けよ！
ちゅーか、中古買って、速攻でその症状だろ？ その店で診て貰えよ。
その友達は初心者なんだろ？ 基本的な事で（ガス欠とか）掛からない鴨試練し！
後々の事考えたら、バイク屋で色々教えてもらえ。 オイルの事とか、メンテの事とか。
プラグ外しても、そのプラグが正常か異常かの判断は誰がするの？
「黒色でしたが、異常でしょうか？」 ってココで聞く訳？（ゲラゲラ
エスパーが居てないので、ココで聞いてもラチ開かないぞ。
何で他人のバイクをおまいが治そうとするの？ しかも２ちゃんで聞いてｗｗｗ
スキル無いのなら、素直にバイク屋ヘ逝けよ！
ちゅーか、中古買って、速攻でその症状だろ？ その店で診て貰えよ。
その友達は初心者なんだろ？ 基本的な事で（ガス欠とか）掛からない鴨試練し！
後々の事考えたら、バイク屋で色々教えてもらえ。 オイルの事とか、メンテの事とか。
プラグ外しても、そのプラグが正常か異常かの判断は誰がするの？
「黒色でしたが、異常でしょうか？」 ってココで聞く訳？（ゲラゲラ
エスパーが居てないので、ココで聞いてもラチ開かないぞ。
少なくとも自分はバイクに乗るのでプラグの色の判断はできます
気分を害するようでしたら身を引きます
アドバイスありがとうございました
気分を害するようでしたら身を引きます
アドバイスありがとうございました
>>444
カエレ！ ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
プラグの判断出来るヤシが外し方なんて聞かね～よ！
色で判断ねぇ～ｗ それで判るのなら、アンタ天才だよｗ
壊すなよ。 バイク屋の保障修理が受けれなくなる鴨よｗ
カエレ！ ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
プラグの判断出来るヤシが外し方なんて聞かね～よ！
色で判断ねぇ～ｗ それで判るのなら、アンタ天才だよｗ
壊すなよ。 バイク屋の保障修理が受けれなくなる鴨よｗ
>>431 呑んじゃった・オートチョーク不良・プラグ駄作・オルタネータ寿命寸前・キャブ詰まりなど
ありとあらゆることが考えられるし、それぞれ原因も多岐に渡り答えようとすると
マニュアルができてしまうため答えようがない。
７時閉店でも、あと一時間はあるんだから、バイク屋に電話したほうが早い。
ありとあらゆることが考えられるし、それぞれ原因も多岐に渡り答えようとすると
マニュアルができてしまうため答えようがない。
７時閉店でも、あと一時間はあるんだから、バイク屋に電話したほうが早い。
449 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 18:46:11 ID:4qyUmgZw
おめでとう。困った分だけ、泣いた分だけ自信もついたろ？
今度同じような質問を見掛けたら、君が助言するんだ。それが文化を継ぐということだぞ。たのむぞ！
今度同じような質問を見掛けたら、君が助言するんだ。それが文化を継ぐということだぞ。たのむぞ！
>>448
実はバイク屋は嵌めるときもエア吹くんだよな。
（接着剤はゴム系半乾き接着の奴だから、ガンガン吹いてもかまわない）
カメラ屋とかに売ってる掃除用のエアボンベ、買ってやるのも一つの手だけど
高いし、根性だけでも嵌るから、あえて書かなかった。
おめでと。
実はバイク屋は嵌めるときもエア吹くんだよな。
（接着剤はゴム系半乾き接着の奴だから、ガンガン吹いてもかまわない）
カメラ屋とかに売ってる掃除用のエアボンベ、買ってやるのも一つの手だけど
高いし、根性だけでも嵌るから、あえて書かなかった。
おめでと。
452 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 19:52:39 ID:Ww05rx9j
例えばレッドバロンみたいなところでも修理はしてくれるんでしょうか？
レッドバロンは５万で会員になれるよ～
以前タンクの保管方法を訊いた者です。
タンクにガソリンと2stオイルを入れてシェイクした後、オイルが混ざったガソリンは抜いて良かったですか?
('A`)入れたままならまたガソリンとオイル入れないと…
タンクにガソリンと2stオイルを入れてシェイクした後、オイルが混ざったガソリンは抜いて良かったですか?
('A`)入れたままならまたガソリンとオイル入れないと…
457 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 20:51:07 ID:pOOOecBS
そんなタンクは２階の窓から投げ捨てろ
459 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 20:55:02 ID:pOOOecBS
>>451
両面テープ巻いてホワイトガソリンたっぷり付けて一気にねじ込む、これ定番ｗ
両面テープ巻いてホワイトガソリンたっぷり付けて一気にねじ込む、これ定番ｗ
460 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 21:01:24 ID:4qyUmgZw
>458、460
レスありがとうございます。
この保存方法でどれぐらいの期間防錆効果を保てますか?
>457
投げ捨てるなんてことはできません(^^;
レスありがとうございます。
この保存方法でどれぐらいの期間防錆効果を保てますか?
>457
投げ捨てるなんてことはできません(^^;
新しいバイクを買うんで、何がいいか探した結果CB400SBに決めたんですけど
カラーリングは違うものの、友人と全く同じバイクなんです。
友人にそれを言ったところ真剣にやめてくれと言われましたorz
同じ学校で駐輪場でも顔を合わすんで、コッソリもできません。
俺はどうすれば・・・
カラーリングは違うものの、友人と全く同じバイクなんです。
友人にそれを言ったところ真剣にやめてくれと言われましたorz
同じ学校で駐輪場でも顔を合わすんで、コッソリもできません。
俺はどうすれば・・・
464 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 21:51:31 ID:Ww05rx9j
バイクの値段が上がり始めるのはいつごろですか？
465 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 21:56:02 ID:60IistAt
466 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 21:56:15 ID:BrezCZl6
467 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 21:59:50 ID:SbE9RPIC
>>463
そんなお前はSV400のカウル付きを買って技術をつけろ！
そんなお前はSV400のカウル付きを買って技術をつけろ！
469 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 22:12:14 ID:v70nzpDc
CDIについて質問なんですが、
POSHのﾃﾞｼﾞﾀﾙCDIｱﾄﾞﾊﾞﾝｻｰとﾃﾞｼﾞﾀﾙｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾄﾙってどう違いますか？
ただ点火時期が選べるだけの違いですか？
POSHのﾃﾞｼﾞﾀﾙCDIｱﾄﾞﾊﾞﾝｻｰとﾃﾞｼﾞﾀﾙｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾄﾙってどう違いますか？
ただ点火時期が選べるだけの違いですか？
>>458 ３か月ぐらいかな。気になるなら下の穴にビニルテープを貼り封じてから、
上の穴にドライアイスを放り込み、底が常温になったら上も貼って、
針で穴あけて楊枝で広げておくと、かなり安心。針穴はタンク内圧を外と同じにする穴だ。
上の穴にドライアイスを放り込み、底が常温になったら上も貼って、
針で穴あけて楊枝で広げておくと、かなり安心。針穴はタンク内圧を外と同じにする穴だ。
471 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 22:22:04 ID:zwzTPhvy
原付バッテリーの止め具（＋－を繋ぐ四角いネジ受け側）を失くしてしまいました。
どうしたらいいでしょう？新品のバッテリー買うしかないのでしょうか？
どうしたらいいでしょう？新品のバッテリー買うしかないのでしょうか？
472 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 22:36:02 ID:DbrE/nmm
50ccは重量税とられるんですか？
原付(ﾍﾞｰｼｯｸｼﾞｮｸﾞ)なんですが
セルを押してもエンジンがなかなかかからないのでセルを押しつつアクセル捻ってるんですが
これってバイクにとって何か負担になってるんですか？
あとキーを挿したまま一晩おいてしまいバッテリーが上がってるんですがGSで充電してもらえば回復するものですか？
セルを押してもエンジンがなかなかかからないのでセルを押しつつアクセル捻ってるんですが
これってバイクにとって何か負担になってるんですか？
あとキーを挿したまま一晩おいてしまいバッテリーが上がってるんですがGSで充電してもらえば回復するものですか？
ＧＳだと急速充電といってバッテリーを痛めがち
もし充電を頼むならバイク屋へ
もし充電を頼むならバイク屋へ
>470
そんな方法もあるんですね。
ありがとうございました。
そんな方法もあるんですね。
ありがとうございました。
479 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 23:38:31 ID:DbrE/nmm
>>475
ありがとうございます
ありがとうございます
480 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 23:45:55 ID:4WKw7E53
シリコンスプレーというのを手に入れたのですがワイヤーなどに使えますか？錆も止められると書いてありますがまじ？
482 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 00:02:28 ID:4WKw7E53
>>481ども！シリコンはゴム系で５５６は汚れ落としでワイヤーには！？あと錆にもﾁｪｰﾝｸﾞﾘｽがいいなんて聞くのですが実際は？
あくまでも漏れの使い方だが・・・
低粘度シリコンスプレー＞ワイヤ、艶出し、スロットル部分、ゴムの油分補給、サスのインナーチューブに吹いて拭き取る。
高粘度シリコンスプレー＞サビ止め、樹脂系の可動部分、チェーンの２次メンテナンス。
シリコングリス＞樹脂系の可動部分。
５５６＞錆びたボルトを抜くために染み込ませる。
モリブデンスプレー＞チェーンの２次メンテナンス
モリブデングリス＞金属の可動部分
あとグリス数種を部位に応じて使用。
ワイヤー等にしつこい物を使うと、動きが渋くなるので注意。
アクセルスロットはパーツクリーナーで清掃してからシリコンスプレーを掛けて、最後にふき取る。
シリコンスプレーは結構よく使ってます。粘度も考えて何本か持っていたほうがいいかとおもわれ。
低粘度シリコンスプレー＞ワイヤ、艶出し、スロットル部分、ゴムの油分補給、サスのインナーチューブに吹いて拭き取る。
高粘度シリコンスプレー＞サビ止め、樹脂系の可動部分、チェーンの２次メンテナンス。
シリコングリス＞樹脂系の可動部分。
５５６＞錆びたボルトを抜くために染み込ませる。
モリブデンスプレー＞チェーンの２次メンテナンス
モリブデングリス＞金属の可動部分
あとグリス数種を部位に応じて使用。
ワイヤー等にしつこい物を使うと、動きが渋くなるので注意。
アクセルスロットはパーツクリーナーで清掃してからシリコンスプレーを掛けて、最後にふき取る。
シリコンスプレーは結構よく使ってます。粘度も考えて何本か持っていたほうがいいかとおもわれ。
レギュラー指定の98年式FZS600に乗ってます。
洗浄効果や、プラシーボかもしれませんが、レスポンス、吹け上がりが良いような気がして、ハイオクガソリン入れつづけてました。
約三年間、距離にして20000キロほど。
しかし、先日、スリップオンマフラーから社外フルエキをつけた所、 エキパイの中や、サイレンサー内部にスス、いわゆるカーボンって奴ですか。
結構堆積されてました。
ハイオクには、カーボンが出やすいとの話を聞いたのですが、実際はどうなんでしょうか？
やはり無駄なのでしょうか。
レギュラーからハイオクにした最、トルクが増した、レスポンスが良くなったような感覚がありました。
洗浄効果や、プラシーボかもしれませんが、レスポンス、吹け上がりが良いような気がして、ハイオクガソリン入れつづけてました。
約三年間、距離にして20000キロほど。
しかし、先日、スリップオンマフラーから社外フルエキをつけた所、 エキパイの中や、サイレンサー内部にスス、いわゆるカーボンって奴ですか。
結構堆積されてました。
ハイオクには、カーボンが出やすいとの話を聞いたのですが、実際はどうなんでしょうか？
やはり無駄なのでしょうか。
レギュラーからハイオクにした最、トルクが増した、レスポンスが良くなったような感覚がありました。
あれ？ハイオクネタは禁止じゃなかった？
面倒だから禁止ってことで
>>484
そりゃロジックで言えばその通り。
熱価は多少上がるでしょう。
でもハイオク用でない燃焼機では
ハイオクを完全に燃やしきれないから煤も出るでしょうと。
機械の取って一番良いのは指定燃料で走ることです。
そりゃロジックで言えばその通り。
熱価は多少上がるでしょう。
でもハイオク用でない燃焼機では
ハイオクを完全に燃やしきれないから煤も出るでしょうと。
機械の取って一番良いのは指定燃料で走ることです。
489 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 01:29:56 ID:ZBZKNoYY
>>483すげぇ詳しいですね！粘りは全然違うのですか？会社によってですかね？持ってるのはCRCとﾚﾍﾞﾝです
>>488
ありがとうございます。
やっぱそうなんか･･･二年間無駄をしていた訳か。orz
ちなみに、述べた通り、総合の走行は35000キロで、最初の15000キロは、レギュラー入れてたんですが、そこから20000キロほどは、ハイオクを入れて走ってました。
今からレギュラーに戻して不具合ないか心配な所もあります。
また、レギュラー入れる時は、ハイオクガソリンはすべて抜いてからの方がいいんでしょうか。
ありがとうございます。
やっぱそうなんか･･･二年間無駄をしていた訳か。orz
ちなみに、述べた通り、総合の走行は35000キロで、最初の15000キロは、レギュラー入れてたんですが、そこから20000キロほどは、ハイオクを入れて走ってました。
今からレギュラーに戻して不具合ないか心配な所もあります。
また、レギュラー入れる時は、ハイオクガソリンはすべて抜いてからの方がいいんでしょうか。
>>489
シリコンスプレー、自分は、熱に強い事から、エンジンやエキパイ、フェンダーなどの樹脂パーツの艶だしに主に、使ってますよ。
シリコンスプレー、自分は、熱に強い事から、エンジンやエキパイ、フェンダーなどの樹脂パーツの艶だしに主に、使ってますよ。
492 ：4ep：2006/03/10(金) 01:41:03 ID:ezLoKEgz
>>488
別にレギュラー指定のエンジンにハイオクを淹れたからといって
燃え残ったり煤が多くなったりはしませんよ。
>>490
貴方のバイクがレギュラー指定ならレギュラーをいれたからと言って
何か問題が発生する事はありません。
またハイオクとレギュラーが混ざっていても何の問題もありません。
別にレギュラー指定のエンジンにハイオクを淹れたからといって
燃え残ったり煤が多くなったりはしませんよ。
>>490
貴方のバイクがレギュラー指定ならレギュラーをいれたからと言って
何か問題が発生する事はありません。
またハイオクとレギュラーが混ざっていても何の問題もありません。
回答者の皆さんはどうやってバイクの知識を得ていったんでしょうか？
また、最初はどういった物から知識を取り入れていくのがｵｽｽﾒでしょうか？
最低でも軽いメンテナンスぐらいは自分で何とか出来るようになりたいのですが
まだどこがどうなってるのかもさっぱりわからず、
少し何かあっただけでバイク屋の兄さんに頼ってしまったりで…
こう何度も行ってしまうのも申し訳なく思い、少しは自分だけでも知識を取り入れよう！と思って
モトチャンプを購読し始めたのですが、
修理の際のメンテナンス方法などが載っていない為、どうにもイメージがつきません、、、
基本的な知識を取り入れられるような雑誌や本っていうのはあるものなのでしょうか？
修理・メンテナンス関係でのｵｽｽﾒ等あれば、教えて頂ければとても嬉しいです
また、最初はどういった物から知識を取り入れていくのがｵｽｽﾒでしょうか？
最低でも軽いメンテナンスぐらいは自分で何とか出来るようになりたいのですが
まだどこがどうなってるのかもさっぱりわからず、
少し何かあっただけでバイク屋の兄さんに頼ってしまったりで…
こう何度も行ってしまうのも申し訳なく思い、少しは自分だけでも知識を取り入れよう！と思って
モトチャンプを購読し始めたのですが、
修理の際のメンテナンス方法などが載っていない為、どうにもイメージがつきません、、、
基本的な知識を取り入れられるような雑誌や本っていうのはあるものなのでしょうか？
修理・メンテナンス関係でのｵｽｽﾒ等あれば、教えて頂ければとても嬉しいです
>>494
この本すごくいいよ。カラーだし、写真入ですごく分かりやすい。
まったく何もわからない状態からでも理解できる。
おれも最初の頃はこれ見ながらメンテナンスした。
本当にお勧めです。
自分でやりたい人の最新バイク・メンテナンス
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4415020976/249-6196890-6065105
この本すごくいいよ。カラーだし、写真入ですごく分かりやすい。
まったく何もわからない状態からでも理解できる。
おれも最初の頃はこれ見ながらメンテナンスした。
本当にお勧めです。
自分でやりたい人の最新バイク・メンテナンス
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4415020976/249-6196890-6065105
>>494
495に同意
それから自分の車種のサービスマニュアルくらいは持っとけ
行きつけの店で頼むといい。
あとはググってみたり、バイク板で車種スレや質問スレのROM。
店の兄ちゃんに頼んで作業を見せてもらうってのもアリだな
店によっては断られることもあるが。
正直雑誌はアテにしないほうがいいと思う
495に同意
それから自分の車種のサービスマニュアルくらいは持っとけ
行きつけの店で頼むといい。
あとはググってみたり、バイク板で車種スレや質問スレのROM。
店の兄ちゃんに頼んで作業を見せてもらうってのもアリだな
店によっては断られることもあるが。
正直雑誌はアテにしないほうがいいと思う
497 ：4ep：2006/03/10(金) 06:59:34 ID:ezLoKEgz
>>494
１ 洗車
２ 一般的な点検（チェーン、エアクリーナ、プラグなど）
３ 外せそうな外装部品の取り外し、取り付け
４ 12ヶ月点検程度の点検（ブレーキパッドの交換など）
５ 実際の修理
私の場合このような順序でステップアップしていきました。
これから先は本当に趣味の範囲になるのでご自分の
レベルが上がったかな？と思ったときにどのような方向が
良いか、考えてみてください。
ちなみに私の場合サービスマニュアル、パーツリストは
持っていますがいわゆるメンテ本や雑誌は購入した事が
有りません。（エンジンの専門書は２冊持ってますが）
バイクの楽しみ方は沢山有るので貴方にとって一番
良い方法が見つかるよう、応援いたします。
１ 洗車
２ 一般的な点検（チェーン、エアクリーナ、プラグなど）
３ 外せそうな外装部品の取り外し、取り付け
４ 12ヶ月点検程度の点検（ブレーキパッドの交換など）
５ 実際の修理
私の場合このような順序でステップアップしていきました。
これから先は本当に趣味の範囲になるのでご自分の
レベルが上がったかな？と思ったときにどのような方向が
良いか、考えてみてください。
ちなみに私の場合サービスマニュアル、パーツリストは
持っていますがいわゆるメンテ本や雑誌は購入した事が
有りません。（エンジンの専門書は２冊持ってますが）
バイクの楽しみ方は沢山有るので貴方にとって一番
良い方法が見つかるよう、応援いたします。
498 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 07:26:42 ID:OELrl90X
静穏なバイクを選ぶにはスペックに注目すればいいんですか？
深夜になるべき迷惑掛けないように使いたいのでよろしくお願いします。
深夜になるべき迷惑掛けないように使いたいのでよろしくお願いします。
市販のメンテ本は最大公約数的なことしか書けないから、実際の整備の際には痒いところに手が届かないこともしばしば
ハウツー本というより、整備の基礎知識を読みとるのに役に立つ。
ハウツー本というより、整備の基礎知識を読みとるのに役に立つ。
>>498
エンジン音の大小やら音質はスペックからは読み取れない
傾向としては排気量が小さいほど音も静かだったり
4stより2stのほうが甲高い音質で耳につきやすい
例外も多々あるんで、店でエンジンかけさせてもらって自分の耳で確かめるのが一番確実。
エンジン音の大小やら音質はスペックからは読み取れない
傾向としては排気量が小さいほど音も静かだったり
4stより2stのほうが甲高い音質で耳につきやすい
例外も多々あるんで、店でエンジンかけさせてもらって自分の耳で確かめるのが一番確実。
初めまして。質問なのですが、カブ９０に乗っています。
夜道が暗いので、車のフォグランプを付けて補助灯にしようかと考えたのですが、
バイク(原付)の場合でも車の様なフォグランプの数、又は
ライトの数の制限等あるのでしょうか？もしあるならいくつまでか？
また、理想としては、ヘッドライトの同一線上につけたいのですが、確かそれって違法だった様な気もするのですが…
誰か詳しい方がいましたら教えていただければ幸いです。
夜道が暗いので、車のフォグランプを付けて補助灯にしようかと考えたのですが、
バイク(原付)の場合でも車の様なフォグランプの数、又は
ライトの数の制限等あるのでしょうか？もしあるならいくつまでか？
また、理想としては、ヘッドライトの同一線上につけたいのですが、確かそれって違法だった様な気もするのですが…
誰か詳しい方がいましたら教えていただければ幸いです。
・車種、年式、走行距離 乙乙尺400/05/13000km
エンジンカバーのボルトをステンレスにしたいのですが、焼き付き防止にモリブデングリスでおkですよね?
エンジンカバーのボルトをステンレスにしたいのですが、焼き付き防止にモリブデングリスでおkですよね?
>>502
yes
yes
>>501
車の場合だが参考までに
補助灯は同じに点灯するのは2つまで
四駆やミニのように4つ付いているのはスイッチで切り替えできる事
4つ同時点灯は出来ないようになってる
ヘッドライトの同一線上より上に付けてはならない
左右対称に着ける事
左右のライトの色は同一である事
バイクも大体同じだと思う
違ってたらご免
車の場合だが参考までに
補助灯は同じに点灯するのは2つまで
四駆やミニのように4つ付いているのはスイッチで切り替えできる事
4つ同時点灯は出来ないようになってる
ヘッドライトの同一線上より上に付けてはならない
左右対称に着ける事
左右のライトの色は同一である事
バイクも大体同じだと思う
違ってたらご免
>>503
せっかくのご好意ありがたいのですが…携帯のため見れませぬorz 一応ググってはみたのですが…
>>506
はずかしながら四輪三級整備士のため、それは知っていますし貴方の知識は正しいはずです。
つけるとしたらヘッドライトより下につけるので大丈夫かと思いますが…
うーむ、確か二輪整備士の書物を持っていたような…探してみます。
せっかくのご好意ありがたいのですが…携帯のため見れませぬorz 一応ググってはみたのですが…
>>506
はずかしながら四輪三級整備士のため、それは知っていますし貴方の知識は正しいはずです。
つけるとしたらヘッドライトより下につけるので大丈夫かと思いますが…
うーむ、確か二輪整備士の書物を持っていたような…探してみます。
>>509
つ【カルシウム】
つ【カルシウム】
>>509
つ【サンドバッグ】
>>507
503が出してるのは純正オプションパーツのページ
プレスカブのヘッドライトと同じ位置につけるサブランプキット（30W）があるんで
少なくともその位置なら問題ないはず。
3つも4つもつけるならどうか知らんが保安基準に引っかかる前にｵﾙﾀﾈｰﾀが悲鳴あげる悪寒
つ【サンドバッグ】
>>507
503が出してるのは純正オプションパーツのページ
プレスカブのヘッドライトと同じ位置につけるサブランプキット（30W）があるんで
少なくともその位置なら問題ないはず。
3つも4つもつけるならどうか知らんが保安基準に引っかかる前にｵﾙﾀﾈｰﾀが悲鳴あげる悪寒
512 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 11:22:18 ID:Cwj2+Mwv
>>501 プレスカブのライトつき前カゴを純正流用したらどう？
バイク屋でパーツリスト参照してジェネレーター容量も違うようなら換えるといい。
バイク屋でパーツリスト参照してジェネレーター容量も違うようなら換えるといい。
>>509
気分を害された様ですいません。 でも自分はまだまだ初心者だと思っているのでこちらにお聞きした次第です…
>>511
おぉ…わざわざ親切に教えていただき誠に感謝します。
当方が考えているのがまさにそれです。カゴを装着していて、その下に
いらなくなった３５ｗランプを一個だけ、バッ直リレー配線を流用して装着するつもりでした。
しかし…512氏の言う様な新聞屋さんのプレスカブ等を見ていると、
標準ヘッドライト・サブランプと二つライトはついているけど、下側のライトしかついてないので、どうしてかな？と。
一応、真相を調べるためにバイク屋さんにも聞いてみたいと思います。
色々相談に乗っていただきありがとうございました。感謝です。
気分を害された様ですいません。 でも自分はまだまだ初心者だと思っているのでこちらにお聞きした次第です…
>>511
おぉ…わざわざ親切に教えていただき誠に感謝します。
当方が考えているのがまさにそれです。カゴを装着していて、その下に
いらなくなった３５ｗランプを一個だけ、バッ直リレー配線を流用して装着するつもりでした。
しかし…512氏の言う様な新聞屋さんのプレスカブ等を見ていると、
標準ヘッドライト・サブランプと二つライトはついているけど、下側のライトしかついてないので、どうしてかな？と。
一応、真相を調べるためにバイク屋さんにも聞いてみたいと思います。
色々相談に乗っていただきありがとうございました。感謝です。
514 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 12:49:37 ID:Tzvpsl06
Ｆフォークオイルを交換する時の事なんですが
僕のバイクの車種のフォークオイル量が油面の高さで表してるのと
ちゃんとした量で表してるのと二つありますが
オイル量をメスシリンダーで計って入れて最後に油面の高さで調節するってことですか？
ってことは最初から油面の高さで調節する方法でやっても構わないんですよね？
みなさんはどうやって計っていますか？
僕のバイクの車種のフォークオイル量が油面の高さで表してるのと
ちゃんとした量で表してるのと二つありますが
オイル量をメスシリンダーで計って入れて最後に油面の高さで調節するってことですか？
ってことは最初から油面の高さで調節する方法でやっても構わないんですよね？
みなさんはどうやって計っていますか？
>>514
油面。表示されてる油量はフォークオイル買う時の目安。
油面。表示されてる油量はフォークオイル買う時の目安。
517 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 13:01:12 ID:Tzvpsl06
519 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 13:18:43 ID:xysQmTil
【車種】Today
【年式・走行距離】2005-6000km
【居住都道府県】神戸
【バイクの状態】ノーマル
【質問内容】Hondaの指定オイルは10w-30なのですが、10w-40を入れた場合
どんなメリット&デメリットがあるんですか？
【年式・走行距離】2005-6000km
【居住都道府県】神戸
【バイクの状態】ノーマル
【質問内容】Hondaの指定オイルは10w-30なのですが、10w-40を入れた場合
どんなメリット&デメリットがあるんですか？
520 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 13:25:29 ID:Cwj2+Mwv
非力なtodayな入れても固いオイルをかき回すのに力が無駄に使われて損なだけ。
たとえば5W-20があったとして、それを使うと抵抗は減るが熱変化の激しい空冷エンジンだけに油膜保持が難しい。
試してみれば体感で分かるよ。
たとえば5W-20があったとして、それを使うと抵抗は減るが熱変化の激しい空冷エンジンだけに油膜保持が難しい。
試してみれば体感で分かるよ。
521 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 13:32:05 ID:Rhy1hl+u
523 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 13:41:22 ID:pbB2/Rzb
質問させてください。
自分、大学でバイクのサークルに入っている者なんですが、世の中にはキャンオフ（キャンパスオフロード？）なるものがあるとききました。
是非我が部でも参加しようと思い詳細をググったのですが、参戦記のＨＰばっかりで大会本部的なＨＰを見つけることができませんでした。
そこでお聞きしたいのですが、キャンオフのＨＰまたは詳細が載っている書籍等を教えてください。
よろしくお願いします。
自分、大学でバイクのサークルに入っている者なんですが、世の中にはキャンオフ（キャンパスオフロード？）なるものがあるとききました。
是非我が部でも参加しようと思い詳細をググったのですが、参戦記のＨＰばっかりで大会本部的なＨＰを見つけることができませんでした。
そこでお聞きしたいのですが、キャンオフのＨＰまたは詳細が載っている書籍等を教えてください。
よろしくお願いします。
>504
遅ればせながら、ありがとうございました。
ところで、シリコングリスは何であんなに高いんでしょう？
遅ればせながら、ありがとうございました。
ところで、シリコングリスは何であんなに高いんでしょう？
525 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 13:49:27 ID:2DNCkYsY
所沢の車検ラインで2ラウンドって何時から何時まででしたっけ？
526 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 13:51:57 ID:Rhy1hl+u
うちのきんじょにキャンドゥーならありますが
スーパーフォアの４００でハイパーブイテックとあるのですが
これはスペックⅡなのですか？
それとリアブレーキのききが悪い気がします。どこをどうメンテナンスすればよろしいでしょうか？
バカな質問ですいませんです。
これはスペックⅡなのですか？
それとリアブレーキのききが悪い気がします。どこをどうメンテナンスすればよろしいでしょうか？
バカな質問ですいませんです。
>>527
エア抜き、パッド交換、ディスク研磨
基本的に質問が必要な人はバイク屋
>>528
もっともなことだし脅かすのは良いが
普通の免許保持者なら走行中にリアブレーキラインが爆発したって
大事故までは至らないとおもうぞ
フロントなら同意だが
エア抜き、パッド交換、ディスク研磨
基本的に質問が必要な人はバイク屋
>>528
もっともなことだし脅かすのは良いが
普通の免許保持者なら走行中にリアブレーキラインが爆発したって
大事故までは至らないとおもうぞ
フロントなら同意だが
【車種】スーパーモレ
【年式・走行距離】96年 3900㌔
【居住都道府県】新潟
【バイクの状態・カスタム内容】雪が降ってたから乗れなかったが一週間前から乗りはじめた
【質問内容(詳細に)】ガソリンタンクの下にあるホースみたいなところからガソリンが漏れている
【年式・走行距離】96年 3900㌔
【居住都道府県】新潟
【バイクの状態・カスタム内容】雪が降ってたから乗れなかったが一週間前から乗りはじめた
【質問内容(詳細に)】ガソリンタンクの下にあるホースみたいなところからガソリンが漏れている
>>530
ガソリンタンクの下にあるホースみたいなものを新品に交換する
ガソリンタンクの下にあるホースみたいなものを新品に交換する
ホースが裂けて漏れてるんじゃなくてガソリン抜き？水抜き？みたいな所からポトポトガソリンが出てくるんだ
>532
ガソリン入れすぎてオーバーフローしてんじゃないのか？
ガソリン入れすぎてオーバーフローしてんじゃないのか？
>>523
>世の中にはキャンオフ（キャンパスオフロード？）なるものがあるとききました。
初耳。 多分、身内ネタと思われ。
>参戦記のＨＰばっかりで大会本部的なＨＰを見つけることができませんでした
主催者の記述は無いのかい？ 電話で詳細聞いた方が良いべ？
>>524
>シリコングリスは何であんなに高いんでしょう？
シリコンが入ってるから。 豊胸手術も高いべ？
２輪用品屋で小売で買うから高いんだよ。
工業品で１斗缶で買えば恐ろしく安い！ 頑張って使い切って呉。
>>525
>所沢の車検ラインで2ラウンド
って電話出来ないのかい？
>>530
キャブのオーバーフローで内科医？？？
タンクからのホースか？ キャブからのホースか？ 確認汁！
どっちにしろ危険！ 判らないならバイク屋へ。
>世の中にはキャンオフ（キャンパスオフロード？）なるものがあるとききました。
初耳。 多分、身内ネタと思われ。
>参戦記のＨＰばっかりで大会本部的なＨＰを見つけることができませんでした
主催者の記述は無いのかい？ 電話で詳細聞いた方が良いべ？
>>524
>シリコングリスは何であんなに高いんでしょう？
シリコンが入ってるから。 豊胸手術も高いべ？
２輪用品屋で小売で買うから高いんだよ。
工業品で１斗缶で買えば恐ろしく安い！ 頑張って使い切って呉。
>>525
>所沢の車検ラインで2ラウンド
って電話出来ないのかい？
>>530
キャブのオーバーフローで内科医？？？
タンクからのホースか？ キャブからのホースか？ 確認汁！
どっちにしろ危険！ 判らないならバイク屋へ。
軽自動車税申告書、手数料納付書、申請書はどこで手に入れたらいいんでしょうか？
運輸支局で売ってるんですか？
運輸支局で売ってるんですか？
区役所に原付ナンバーもらいにいこうと思ったら新宿区土日窓口やってないの！？
月～金仕事してる人はどうしたらいいんだよ！！
なんだかな～
月～金仕事してる人はどうしたらいいんだよ！！
なんだかな～
BANDIT250に乗っているのですが、
シートのベルト(?)とタンデムステップを外した一人乗り仕様にしています。
…なのですが、これって仕様変更の申請かなにかしないとダメですか？
シートのベルト(?)とタンデムステップを外した一人乗り仕様にしています。
…なのですが、これって仕様変更の申請かなにかしないとダメですか？
>>542
厳密に言うと必要。
250で車検無いし（ｒｙ
絶対２人乗りしないなら良いですが、バンヂィッドでタンデムステップ外してもカコヨクナイよｗ
シングルシートにするなら良いけど、外すメリットよりデメリットの方が大きい気がするのは、俺だけじゃないハズｗｗｗ
厳密に言うと必要。
250で車検無いし（ｒｙ
絶対２人乗りしないなら良いですが、バンヂィッドでタンデムステップ外してもカコヨクナイよｗ
シングルシートにするなら良いけど、外すメリットよりデメリットの方が大きい気がするのは、俺だけじゃないハズｗｗｗ
547 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 20:14:14 ID:JHHPh76Q
ｻｲﾚﾝｻｰとｴｷﾊﾟｲの接合部に隙間があり排気漏れを起こしています、
このままだと何かマズいことありますか？
このままだと何かマズいことありますか？
おまいら聞いてください。買ったばかりの漏れのCB400F（旧）のマフラーなんでつが
エンジンをかけてアクセルを回すとスリップオンサイレンサーの付け根あたりの所から
オイルとおぼしき物が漏れます。
これはどういう事でつか？また対処はどうすれば良いでつか？
エンジンをかけてアクセルを回すとスリップオンサイレンサーの付け根あたりの所から
オイルとおぼしき物が漏れます。
これはどういう事でつか？また対処はどうすれば良いでつか？
>>548
水ですよ、安心汁
水ですよ、安心汁
>535
レスありがとうございます。
でも一斗缶で買う方が高い希ガス…
レスありがとうございます。
でも一斗缶で買う方が高い希ガス…
552 ：4ep：2006/03/10(金) 20:26:44 ID:ezLoKEgz
553 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 20:27:34 ID:1BLLiKPo
【車種】KSR110
【年式・走行距離】 05年2000km
【居住都道府県】 岐阜
【バイクの状態・カスタム内容】 ハイスロを付けようか止めようか。
【質問内容(詳細に)】 最近ハイスロに興味を持って色々調べてますが、
取り付け部分（ワイヤーを付ける部分）がオープンになっているのが
あるのですが、あれはどんな意味があるのでしょうか？
【年式・走行距離】 05年2000km
【居住都道府県】 岐阜
【バイクの状態・カスタム内容】 ハイスロを付けようか止めようか。
【質問内容(詳細に)】 最近ハイスロに興味を持って色々調べてますが、
取り付け部分（ワイヤーを付ける部分）がオープンになっているのが
あるのですが、あれはどんな意味があるのでしょうか？
原付のJOGに乗っていますが、今エンジンオイルを間違えてガソリンタンクに入れてしまいました。
最初は気づかずに走ったんですが、今急に走りづらくなり気づきました。
バイク屋に行くしか対処方法はありませんか?
最初は気づかずに走ったんですが、今急に走りづらくなり気づきました。
バイク屋に行くしか対処方法はありませんか?
>>557
自分で、タンク～キャブ間のパイプを外して
ガソリンを全部抜けるなら、自分でやっても良いけど。
その場合、ガソリンの廃棄はちゃんとGSに。
もしかしてキャブ掃除も必要かもしれないから
バイク屋に持って行くことを勧めるけど。
自分で、タンク～キャブ間のパイプを外して
ガソリンを全部抜けるなら、自分でやっても良いけど。
その場合、ガソリンの廃棄はちゃんとGSに。
もしかしてキャブ掃除も必要かもしれないから
バイク屋に持って行くことを勧めるけど。
560 ：4ep：2006/03/10(金) 21:08:05 ID:ezLoKEgz
>>557
貴方にガソリンタンクを取り外してオイルの混ざった
燃料を適切に処理し、また組み付けできる知識と
工具とスキルがあればバイク屋さんのお世話になる事は
無いでしょう。
そうでなければ早めに相談した方が良いと思います。
貴方にガソリンタンクを取り外してオイルの混ざった
燃料を適切に処理し、また組み付けできる知識と
工具とスキルがあればバイク屋さんのお世話になる事は
無いでしょう。
そうでなければ早めに相談した方が良いと思います。
まだ免許取ったばっかしなんですが、運転すると肩やももが痛くなります。
慣れなんですかね？車種はアメリカンです
慣れなんですかね？車種はアメリカンです
>>558
反応どもです。オークションへのリンクで申し訳ないのですが
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c100370662?u=NET_PARA
こんなんです。
反応どもです。オークションへのリンクで申し訳ないのですが
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c100370662?u=NET_PARA
こんなんです。
564 ：4ep：2006/03/10(金) 21:20:28 ID:ezLoKEgz
>>561
多分慣れの問題です。
ただアメリカンの場合元もとのポジションがバイクを運転するのには
向いていないので、長時間運転するとそれなりに体に負担はかかります。
体の力が抜けるまで、あまり無理をしないようになさってください。
多分慣れの問題です。
ただアメリカンの場合元もとのポジションがバイクを運転するのには
向いていないので、長時間運転するとそれなりに体に負担はかかります。
体の力が抜けるまで、あまり無理をしないようになさってください。
565 ：4ep：2006/03/10(金) 21:24:20 ID:ezLoKEgz
>>563
単に上側のカバーを省略しただけの、通常使用に
耐えないモデルだと思います。
もともとハイスロットル自体公道使用でさほど意味のある
部品ではないので他の部品（タイヤやブレーキパッド）等に
お金をかけてあげたほうが良いかと思います。
単に上側のカバーを省略しただけの、通常使用に
耐えないモデルだと思います。
もともとハイスロットル自体公道使用でさほど意味のある
部品ではないので他の部品（タイヤやブレーキパッド）等に
お金をかけてあげたほうが良いかと思います。
400ccクラスで一番安い(人気がない)アメリカンは何ですか？
567 ：4ep：2006/03/10(金) 22:09:21 ID:ezLoKEgz
>>566
スズキサベージだと思うが。
スズキサベージだと思うが。
569 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 22:29:25 ID:CoMVj8s3
受験手続はいつできますか
技能試験はいつできますか
技能試験はいつできますか
570 ：4ep：2006/03/10(金) 22:31:24 ID:ezLoKEgz
571 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 22:32:52 ID:jPRUr4li
原付って自賠責の他に車体にも保険を掛けなければダメなんですか？
それとも自賠責に入ったら直に乗れますか？
それとも自賠責に入ったら直に乗れますか？
572 ：4ep：2006/03/10(金) 22:35:50 ID:ezLoKEgz
>>571
法的には自賠責だけでも乗れます。
しかし万一の事故時の保証能力が十分ではないので
使用者の任意で自動車保険を契約します。
人を殺すと一億以上、大型トラックや高級乗用車を壊すと
一千万以上の請求が来る事があるので任意保険は入っておこう。
法的には自賠責だけでも乗れます。
しかし万一の事故時の保証能力が十分ではないので
使用者の任意で自動車保険を契約します。
人を殺すと一億以上、大型トラックや高級乗用車を壊すと
一千万以上の請求が来る事があるので任意保険は入っておこう。
574 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 22:43:16 ID:jPRUr4li
質問ですが、今度ｻｲﾚﾝｻｰを交換するんですが
この場合ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞをしなければいけないんでしょうか？
私の回りの人たちの意見を聞いてみるとやらないとｴﾝｼﾞﾝが焼き付くぞという人もいれば
やりだすときりがないし、国産の4STだったらｻｲﾚﾝｻｰだけﾎﾟﾝ付けしても調子が悪くなったりすることはないという人がいます。
確かに抜けだけ良くなってもﾊﾞﾗﾝｽが悪くなるような気がしますが…。
この場合ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞをしなければいけないんでしょうか？
私の回りの人たちの意見を聞いてみるとやらないとｴﾝｼﾞﾝが焼き付くぞという人もいれば
やりだすときりがないし、国産の4STだったらｻｲﾚﾝｻｰだけﾎﾟﾝ付けしても調子が悪くなったりすることはないという人がいます。
確かに抜けだけ良くなってもﾊﾞﾗﾝｽが悪くなるような気がしますが…。
577 ：4ep：2006/03/10(金) 23:36:40 ID:ezLoKEgz
セッティングしなくても、壊れはしないけど
やった方が、本来の性能を引き出せるってトコだねぇ。
厳密に言えば、夏場と冬場でキャブセッティング変えなきゃだから。
やった方が、本来の性能を引き出せるってトコだねぇ。
厳密に言えば、夏場と冬場でキャブセッティング変えなきゃだから。
579 ：初心者：2006/03/10(金) 23:40:07 ID:T/KSnJ96
この度免許取得により、バイクを買おうと思っておりますが全くわかりません。
各メーカーの特徴、性能等詳しい方教えてください。
各メーカーの特徴、性能等詳しい方教えてください。
580 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:41:35 ID:IsfC3Qri
免許の種類おしえないとな。
メーカーで分ける必要はないとおもうよ。
メーカーで分ける必要はないとおもうよ。
581 ：4ep：2006/03/10(金) 23:42:47 ID:ezLoKEgz
>>579
貴方がどんなスタイルのバイクの購入を考えているのかさえ
分からず的確なアドバイスが出来るエスパーは残念ですが
居りません。
せめてご自分がどんなスタイルのバイクに興味が有るのか
分かってからご質問願います。
なお国産のモデルであればどのメーカーを選んでも大きな
問題はありません。
貴方がどんなスタイルのバイクの購入を考えているのかさえ
分からず的確なアドバイスが出来るエスパーは残念ですが
居りません。
せめてご自分がどんなスタイルのバイクに興味が有るのか
分かってからご質問願います。
なお国産のモデルであればどのメーカーを選んでも大きな
問題はありません。
近々引越しの予定なんですが、引越したら
原付のナンバーに記載されている「○○市」の部分を
引越し先のものに変えないと駄目なのでしょうか・・・？
原付のナンバーに記載されている「○○市」の部分を
引越し先のものに変えないと駄目なのでしょうか・・・？
584 ：初心者：2006/03/10(金) 23:49:47 ID:T/KSnJ96
585 ：4ep：2006/03/10(金) 23:50:43 ID:ezLoKEgz
586 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:51:16 ID:rDIsfP2J
TWの2STエンジンって載る？
TZR125かTDRのエンジン
TZR125かTDRのエンジン
587 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:53:08 ID:rDIsfP2J
訂正
TWに2STエンジンって載る？
TZR125かTDRのエンジン
TWに2STエンジンって載る？
TZR125かTDRのエンジン
588 ：4ep：2006/03/10(金) 23:53:48 ID:ezLoKEgz
>>586
質問の際はせめて主語と述語くらいはまともに
しておいてください。
もし質問の内容が、TWのフレームに2stエンジン（TZRもしくはTDR）
が搭載できるかどうか、であるなら切った貼ったしてハーネスを
引き直せば当然載せられます。
質問の際はせめて主語と述語くらいはまともに
しておいてください。
もし質問の内容が、TWのフレームに2stエンジン（TZRもしくはTDR）
が搭載できるかどうか、であるなら切った貼ったしてハーネスを
引き直せば当然載せられます。
589 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:56:12 ID:rDIsfP2J
あー聞いた俺がアホでしたっと。。
なんの知識もない奴が答えやがったよｗｗ
なんの知識もない奴が答えやがったよｗｗ
乗る？と聞かれたら切った貼ったの上に滅茶苦茶手間を掛ければ乗る、としか答えようが無いな
>>577>>578
早速のﾚｽありがとうございます。
やはりﾉｰﾏﾙが一番ﾊﾞﾗﾝｽがいいんですよね…。
ｻｲﾚﾝｻｰすでに買ってしまったので、とりあえず交換してみたいと思います。
音がかなり大きくなるようなので大きすぎるならすぐにもとに戻して
気に入ったらｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞをする方向で考えたいと思います。
いろいろありがとうございました。
早速のﾚｽありがとうございます。
やはりﾉｰﾏﾙが一番ﾊﾞﾗﾝｽがいいんですよね…。
ｻｲﾚﾝｻｰすでに買ってしまったので、とりあえず交換してみたいと思います。
音がかなり大きくなるようなので大きすぎるならすぐにもとに戻して
気に入ったらｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞをする方向で考えたいと思います。
いろいろありがとうございました。
マフラーから白煙がよく出ます。排気ガス独特の臭いでアイドル安定しても消えません。CB400SFでｻｲﾚﾝｻｰにこけた時の小さな穴有りでドノーマルです。
ｻｲﾚﾝｻｰの内部の劣化による症状なんでしょうか??
ｻｲﾚﾝｻｰの内部の劣化による症状なんでしょうか??
>>593
水蒸気
水蒸気
>>593
>排気ガス独特の臭いで
そりゃ、排ガスだからねぇｗ 排ガスは当然排ガスの匂いしますが何か？
>白煙がよく出ます
オイルが燃えた白煙なら重症。
冬場の湯気なら無問題。
判断出来るヤシに見せないと何とも言えん。
>排気ガス独特の臭いで
そりゃ、排ガスだからねぇｗ 排ガスは当然排ガスの匂いしますが何か？
>白煙がよく出ます
オイルが燃えた白煙なら重症。
冬場の湯気なら無問題。
判断出来るヤシに見せないと何とも言えん。
596 ：4ep：2006/03/11(土) 00:04:13 ID:gIIpsZfb
>>593
サイレンサー内部の異常で白煙を吐く事はほとんど有りません。
その白煙が湯気で無ければオイルが燃焼室に侵入してしまって
いる可能性が考えられます。
またオイルが燃焼した場合は排気の匂いが粉っぽいような独特の
ものになります。一度オイル量と白煙の匂いを確認してみて下さい。
サイレンサー内部の異常で白煙を吐く事はほとんど有りません。
その白煙が湯気で無ければオイルが燃焼室に侵入してしまって
いる可能性が考えられます。
またオイルが燃焼した場合は排気の匂いが粉っぽいような独特の
ものになります。一度オイル量と白煙の匂いを確認してみて下さい。
>>594 さん即ﾚｽありがとうございます。
水蒸気ですか。冬場だから特に出やすいんですかね??
マフラーの劣化なら環境にもよくないし買い換えようと思っていたので、余計な出費を押さえれてよかったです。
水蒸気ですか。冬場だから特に出やすいんですかね??
マフラーの劣化なら環境にもよくないし買い換えようと思っていたので、余計な出費を押さえれてよかったです。
ガレージで排ガス嗅ぎ続けるのなら１０分以内にしろよ
皆さん即ﾚｽどうもです。排気ガスの臭いは異常なら違う臭いもするかなと思い書いたんです。
オイル量も問題無しで、粉っぽい臭いは感じとれませんでした。
念のためにバイク屋に行く機会のある時に相談してみようと思います。
皆さんありがとうございました。
オイル量も問題無しで、粉っぽい臭いは感じとれませんでした。
念のためにバイク屋に行く機会のある時に相談してみようと思います。
皆さんありがとうございました。
【車種】 Kawasaki ZZR400
【年式・走行距離】 N10・23000km
【居住都道府県】 栃木県
【バイクの状態・カスタム内容】 社外スリップオンサイレンサー、その他ノーマル
【質問内容(詳細に)】
ハロゲンバルブが暗いので55WのHIDキットを付ける予定です。
しかし55WのHIDは発電容量が5A以上ないと取り付けられないとあります。
バイクの発電容量はどこで調べられますか？
【年式・走行距離】 N10・23000km
【居住都道府県】 栃木県
【バイクの状態・カスタム内容】 社外スリップオンサイレンサー、その他ノーマル
【質問内容(詳細に)】
ハロゲンバルブが暗いので55WのHIDキットを付ける予定です。
しかし55WのHIDは発電容量が5A以上ないと取り付けられないとあります。
バイクの発電容量はどこで調べられますか？
602 ：4ep：2006/03/11(土) 00:18:11 ID:gIIpsZfb
>602
即レス、ありがとうございます。
調べてみます。
即レス、ありがとうございます。
調べてみます。
604 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 00:53:39 ID:j3eyv+8F
>>856 荷物としても、原動機としても、載せて載らないことはない。
たぶん後者だと思うが、点火制御用の電装も移植、キャブも移植、チャンバーは特注、
チェーンラインのオフセットも必要、スイングアームも流用か特注、リアサスもリンクプレート特注、
ガソリンもバカ食いするんでタンクも何かを流用して移植…と。
たぶん欲しいエンジンが載ってる機種の好調車を何台か買えるほどの資金と、
２～３年の猛勉強が必要。やるなら人生かけて本腰入れないと、載ったとしてもその単車で
死ねばまだしも重度身障者になってまばたきぐらいしかできなくなる。
たぶん後者だと思うが、点火制御用の電装も移植、キャブも移植、チャンバーは特注、
チェーンラインのオフセットも必要、スイングアームも流用か特注、リアサスもリンクプレート特注、
ガソリンもバカ食いするんでタンクも何かを流用して移植…と。
たぶん欲しいエンジンが載ってる機種の好調車を何台か買えるほどの資金と、
２～３年の猛勉強が必要。やるなら人生かけて本腰入れないと、載ったとしてもその単車で
死ねばまだしも重度身障者になってまばたきぐらいしかできなくなる。
605 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 01:02:13 ID:eTq/hgMW
今年の排ガス規制は何月から実施されるんですか？
オフタイヤについて教えてもらいたいのですが、当方KDX125SR乗りです。
粘土質のコースでよく走るのですが、お勧めのタイヤはどれですか？
タイヤによって色々な特徴がある様でそれがわかれば早いのですが、沢山ありすぎて・・・。
ズバリ教えてください。
粘土質のコースでよく走るのですが、お勧めのタイヤはどれですか？
タイヤによって色々な特徴がある様でそれがわかれば早いのですが、沢山ありすぎて・・・。
ズバリ教えてください。
607 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 02:16:36 ID:j3eyv+8F
土地のコースに出る人と話せば分かる気がするが…マディなときは、キャラメルが少ないほうが良いとされる。
関東ローム層の赤粘土みたくねばっこい安山岩系とか、灰色の玄武岩系とかでも違うらしいね。
コースがどの山系に属していて、土質がどうなってるのか、また、
似たような土質の有名コースでは、どういうタイヤチョイスが定番なのか、
その辺を再調査してみたら？ 人と会話したくないならだが…
関東ローム層の赤粘土みたくねばっこい安山岩系とか、灰色の玄武岩系とかでも違うらしいね。
コースがどの山系に属していて、土質がどうなってるのか、また、
似たような土質の有名コースでは、どういうタイヤチョイスが定番なのか、
その辺を再調査してみたら？ 人と会話したくないならだが…
>>607
ゴメンなさい、むつかしくてよくわからない。
行くコースですが、平日であればほぼ貸し切り状態。土日だと自分が行けない事が多い為、聞く人がいません。
後、土については詳しくないのでよくわかりません。
ゴメンなさい、むつかしくてよくわからない。
行くコースですが、平日であればほぼ貸し切り状態。土日だと自分が行けない事が多い為、聞く人がいません。
後、土については詳しくないのでよくわかりません。
>>608
わからない言葉は検索くらい出来るだろ
わからない言葉は検索くらい出来るだろ
俺も高校の地学を週に一度一年間受けただけだよ。
その知識の小枝に花を咲かせられるかどうかは、心が研ぎ澄まされているかどうかで決まる。
こいつは学校で教わるものではない。自分の中に見つかると信じ、見つけ、時間をかけて研ぐしかないのだ。
つまりだ。ベストタイヤを俺がじきじきに調べて教えてやったところで、
うぬのような軽薄なヤカラには、ぬかるめ大地をつかまえることなどできはせぬ。
あきらめろ！と、こう言われたら、ムカついたか？
ムカついたら見込みがある。聞いて済まそうなんて奴は大ジャンプなんてできないぞ！がんがれ！
その知識の小枝に花を咲かせられるかどうかは、心が研ぎ澄まされているかどうかで決まる。
こいつは学校で教わるものではない。自分の中に見つかると信じ、見つけ、時間をかけて研ぐしかないのだ。
つまりだ。ベストタイヤを俺がじきじきに調べて教えてやったところで、
うぬのような軽薄なヤカラには、ぬかるめ大地をつかまえることなどできはせぬ。
あきらめろ！と、こう言われたら、ムカついたか？
ムカついたら見込みがある。聞いて済まそうなんて奴は大ジャンプなんてできないぞ！がんがれ！
611 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 03:21:20 ID:eGk6oUvF
ゲンチャリのシート下のトランクにキーを閉じこめてしまいました。
スペアキーはありません。どういう解決策があるでしょうか？
車種はJOG(3KJ)です。
スペアキーはありません。どういう解決策があるでしょうか？
車種はJOG(3KJ)です。
613 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 07:09:51 ID:JeifkSQu
Ｆタイヤのセンター付近に釘が刺さってしまったんですが、街乗り程度であれば放置しても問題無しでしょうか？
やっぱり空気抜けちゃいますか？
ちなみにﾁｭｰﾌﾞﾚｽです。
やっぱり空気抜けちゃいますか？
ちなみにﾁｭｰﾌﾞﾚｽです。
614 ：4ep：2006/03/11(土) 07:16:45 ID:gIIpsZfb
>>613
放置すると問題なので抜いてください。そのまま走行を続けると
タイヤが裂けてしまう場合もあります。
ただ抜くときはパンク修理が可能な場所、もしくはパンク修理セット
を用意してからにしてください。
空気が抜けるか抜けないかはその釘を抜いてみないと分かりません。
放置すると問題なので抜いてください。そのまま走行を続けると
タイヤが裂けてしまう場合もあります。
ただ抜くときはパンク修理が可能な場所、もしくはパンク修理セット
を用意してからにしてください。
空気が抜けるか抜けないかはその釘を抜いてみないと分かりません。
>>614さん、即レス有難うございます！
修理kit買って、自分で直す方向でいきます。
修理kit買って、自分で直す方向でいきます。
617 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 07:47:53 ID:6z7/SA9U
空気が抜けるかどうかは時間がたてばわかります
原付をキー挿したまま一晩放置してしまってバッテリーが上がっちゃったんだけど
キックでかければ普通にエンジンはかかるし放置しといても問題ない？
親父は俺らの頃はセルなんて云々みんなキックで云々言ってるんだが
キックでかければ普通にエンジンはかかるし放置しといても問題ない？
親父は俺らの頃はセルなんて云々みんなキックで云々言ってるんだが
決算セールってバイク業界にもあるんですか？
621 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 08:45:43 ID:6z7/SA9U
>>618
バッテリーは一度完全放電してしまうと、元の性能に回復することは望めない。
今回、どの程度放電してしまったかによるんだけど、とりあえず、
充電のために長時間走ってみて、元のようにセルが使えればひとまず良しとする。
今後、バッテリー上がりが頻発して調子悪いようだと、バッテリー交換って感じかな。
バッテリーは一度完全放電してしまうと、元の性能に回復することは望めない。
今回、どの程度放電してしまったかによるんだけど、とりあえず、
充電のために長時間走ってみて、元のようにセルが使えればひとまず良しとする。
今後、バッテリー上がりが頻発して調子悪いようだと、バッテリー交換って感じかな。
623 ：4ep：2006/03/11(土) 09:12:40 ID:gIIpsZfb
>>619
バイク業界は小資本の個人商店的な店が多いので
車のディーラーのように新聞広告を出すような大々的な
ものはあまり行われていません。
ですが今の季節は春先需要の掘り返し、新規車種の
発表があるのでそれらと絡めたセールを行う店は
多いでしょう。
お近くのバイク屋さんのポップや看板などを
よくご覧下さい。
バイク業界は小資本の個人商店的な店が多いので
車のディーラーのように新聞広告を出すような大々的な
ものはあまり行われていません。
ですが今の季節は春先需要の掘り返し、新規車種の
発表があるのでそれらと絡めたセールを行う店は
多いでしょう。
お近くのバイク屋さんのポップや看板などを
よくご覧下さい。
624 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 10:00:42 ID:6z7/SA9U
>>618
皆にお礼の言葉を述べよ
皆にお礼の言葉を述べよ
625 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 10:30:17 ID:IMm7qe/F
逆車にもメーカー保障ってつくんでしょうか？
626 ：774RR：2006/03/11(土) 10:52:58 ID:36SV2jyy
先日ブレーキの擦り音について相談したものです.
実はパッドがあと0.2mmくらいしか残っていませんでした.
若干斜めに減っていたので、パッドじゃない部分がすっていたのではと思います.
本日パッドをvesrahの super pad Vというものに交換したのですが（これしか置いてなかった)
こいつの評判はどうなのでしょうか？検索しても出てきませんでした.
温まるまでは恐ろしく効かないですが、温まるとそれなりに効きます.
調べてみたら、今まで使っていたのはべスラ緑でした.これは最初から効いていました。
よろしくお願いします.
実はパッドがあと0.2mmくらいしか残っていませんでした.
若干斜めに減っていたので、パッドじゃない部分がすっていたのではと思います.
本日パッドをvesrahの super pad Vというものに交換したのですが（これしか置いてなかった)
こいつの評判はどうなのでしょうか？検索しても出てきませんでした.
温まるまでは恐ろしく効かないですが、温まるとそれなりに効きます.
調べてみたら、今まで使っていたのはべスラ緑でした.これは最初から効いていました。
よろしくお願いします.
ｽｽﾞｷのｾﾋﾟｱZZ-Ⅱってﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷだっけ？
629 ：4ep：2006/03/11(土) 12:15:33 ID:gIIpsZfb
>>626
☆★ ブレーキスレッド ★☆６パッド目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137852661/l50
こちらが詳しいかもしれません。
一度ご確認下さい。
☆★ ブレーキスレッド ★☆６パッド目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137852661/l50
こちらが詳しいかもしれません。
一度ご確認下さい。
>>628
なるほそ。ありがとうございます。
なるほそ。ありがとうございます。
>>639
サンクス、当たってみるわ
サンクス、当たってみるわ
632 ：4ep：2006/03/11(土) 12:20:49 ID:gIIpsZfb
633 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 12:34:12 ID:fGjxGx1t
中古のマジェスティⅡ型、３３万は高い？安い？
ノーマルで傷はあまりない。
走行距離は２００００ｋｍ
３３万は保証２ヶ月、自賠責保険、整備込み
ノーマルで傷はあまりない。
走行距離は２００００ｋｍ
３３万は保証２ヶ月、自賠責保険、整備込み
>>633
>>1にあるように
＞●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
＞（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
ネットオークションに限らず、中古は実際に見てみないとなんともいえないのです。
ご承知置きください。
>>1にあるように
＞●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
＞（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
ネットオークションに限らず、中古は実際に見てみないとなんともいえないのです。
ご承知置きください。
>>633
整備込み、と言う言葉も、販売店によってまちまちだからねぇ。
何とも答えようがない。
その走行距離、通常で考えても、
フロントフォークＯＨ，動力伝達系ＯＨ、前後タイア新品、バッテリー新品
リヤサスペンション新品、ぐらいの整備は必要になってくる。それ含みでの
「整備込み」なら・・・国産バイクでそれやるところは無いだろうな。
整備込み、と言う言葉も、販売店によってまちまちだからねぇ。
何とも答えようがない。
その走行距離、通常で考えても、
フロントフォークＯＨ，動力伝達系ＯＨ、前後タイア新品、バッテリー新品
リヤサスペンション新品、ぐらいの整備は必要になってくる。それ含みでの
「整備込み」なら・・・国産バイクでそれやるところは無いだろうな。
636 ：774RR：2006/03/11(土) 12:58:22 ID:36SV2jyy
>>629
ありがとうございます！早速聞いてみます!
ありがとうございます！早速聞いてみます!
【車種】ST250
【年式･走行距離】2005、3000
【居住都道府県】神奈川
【ﾊﾞｲｸの状態･ｶｽﾀﾑ内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】エンジンオイルを替えようと思ったのですが
説明書を読んでもオイルメーターを見て少なかったら補給としか書いてありませんでした。
ドレンボルトなどの表記も見あたらなかったです。
どこからオイルを抜けばいいか教えて下さい。もしくは足すだけでいいんでしょうか？
【年式･走行距離】2005、3000
【居住都道府県】神奈川
【ﾊﾞｲｸの状態･ｶｽﾀﾑ内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】エンジンオイルを替えようと思ったのですが
説明書を読んでもオイルメーターを見て少なかったら補給としか書いてありませんでした。
ドレンボルトなどの表記も見あたらなかったです。
どこからオイルを抜けばいいか教えて下さい。もしくは足すだけでいいんでしょうか？
638 ：4ep：2006/03/11(土) 13:17:50 ID:gIIpsZfb
>>637
ST250とはスズキのST250でよろしいでしょうか？
だとすると4ストロークエンジンですのでオイルは交換が
必要です。
また4stエンジンの場合は通常オイルメーターと言うのは
付いておりません。何か別の車種（2st）の取扱説明書を
読んでらっしゃいませんか？
それとドレンボルトはエンジンの下側、もしくは跨って左側
の下の方にあります。
一度バイク屋さんに交換を依頼してその作業を見学させて
もらってからご自分でチャレンジされてはいかがでしょう？
ST250とはスズキのST250でよろしいでしょうか？
だとすると4ストロークエンジンですのでオイルは交換が
必要です。
また4stエンジンの場合は通常オイルメーターと言うのは
付いておりません。何か別の車種（2st）の取扱説明書を
読んでらっしゃいませんか？
それとドレンボルトはエンジンの下側、もしくは跨って左側
の下の方にあります。
一度バイク屋さんに交換を依頼してその作業を見学させて
もらってからご自分でチャレンジされてはいかがでしょう？
>>633
中古の250ccバカスクをかうなんぞ金をどぶに捨てるようなものだ
その店で新車販売してオイル交換、6ヶ月後との定期点検すべてやって整備台帳もしっかりつけてあって
消耗品を除き完全ドノーマルだったとしてもお勧めできない
この前ETCを付けに行った店で同時にピットに入ってきた
・外装ピカピカ
・フロントブレーキパッドてかてか
・リアタイヤはつんつるてんを通り越してカーカス丸見え
・リアブレーキパッドは基盤部すらなくなってピストンでブレーキをかけていた
というフォルツァを見て以来、中古250ccバカスクは一律ゴミの重いが強まった
中古の250ccバカスクをかうなんぞ金をどぶに捨てるようなものだ
その店で新車販売してオイル交換、6ヶ月後との定期点検すべてやって整備台帳もしっかりつけてあって
消耗品を除き完全ドノーマルだったとしてもお勧めできない
この前ETCを付けに行った店で同時にピットに入ってきた
・外装ピカピカ
・フロントブレーキパッドてかてか
・リアタイヤはつんつるてんを通り越してカーカス丸見え
・リアブレーキパッドは基盤部すらなくなってピストンでブレーキをかけていた
というフォルツァを見て以来、中古250ccバカスクは一律ゴミの重いが強まった
640 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 13:35:46 ID:j3eyv+8F
オイルメーターは「オイルレベルゲージ」というエンジン右側にあるコイン大のガラス窓です。
日常の始業点検整備では、補充でよいが、オイル交換後、半年または5000km走行ごと・
油温130度を超えた後・変速装置が硬く感じてきたときなどは、
オイル交換です。バイク乗りの常識としては、3000kmあたりからオイル劣化が始まります。
油温は測定が難しいのですが、真夏の渋滞でアイドリングが不安定になり、
ついにエンジンが止まってしまうようなら空冷エンジンのオーバーヒートで、
その後早めにオイル交換するべきです。
日常の始業点検整備では、補充でよいが、オイル交換後、半年または5000km走行ごと・
油温130度を超えた後・変速装置が硬く感じてきたときなどは、
オイル交換です。バイク乗りの常識としては、3000kmあたりからオイル劣化が始まります。
油温は測定が難しいのですが、真夏の渋滞でアイドリングが不安定になり、
ついにエンジンが止まってしまうようなら空冷エンジンのオーバーヒートで、
その後早めにオイル交換するべきです。
641 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 13:36:55 ID:zkgpScrL
400ccだと半ヘルじゃいけないんですか？
643 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 14:04:40 ID:j7+lbzfl
今年の排ガス規制って何月から実施されるんですか？
>>641
>>642を展開してみました。
以前は、、乗車用ヘルメットのJIS規格はA・B・C種の3つあり、
その内、A種は125ｃｃ以下の二輪（含む原付)用としての規格です。
その後、規格が改定になり、表記はJIS規格のみとなり、A・B・Cの表記は無くなりました。
そこで、従来のA種に該当する物については、用途「125cc以下」の表記がされています。
(半ヘルの大半はコレ)
要は、規格的には同じ物って事ですから、使う事に法的問題は生じません。
でも、速いスピードでの転倒などは考慮されていないので、
事故や転倒時に、大きなリスクを背負う事になります。
なお、装飾用ヘルメットやドカヘル（CSマークやSGマークの無いもの)は、
乗車用ヘルメットでは無いので、法的にも問題があります。
>>642を展開してみました。
以前は、、乗車用ヘルメットのJIS規格はA・B・C種の3つあり、
その内、A種は125ｃｃ以下の二輪（含む原付)用としての規格です。
その後、規格が改定になり、表記はJIS規格のみとなり、A・B・Cの表記は無くなりました。
そこで、従来のA種に該当する物については、用途「125cc以下」の表記がされています。
(半ヘルの大半はコレ)
要は、規格的には同じ物って事ですから、使う事に法的問題は生じません。
でも、速いスピードでの転倒などは考慮されていないので、
事故や転倒時に、大きなリスクを背負う事になります。
なお、装飾用ヘルメットやドカヘル（CSマークやSGマークの無いもの)は、
乗車用ヘルメットでは無いので、法的にも問題があります。
>>643
規制適用時期
（１）軽二輪自動車及び第１種原動機付自転車
平成１８年１０月１日(新型車)
（継続生産車及び輸入車は、平成１９年９月１日）
（２）小型二輪自動車及び第２種原動機付自転車
平成１９年１０月１日（新型車）
（継続生産車及び輸入車は、平成２０年９月１日）
規制適用時期
（１）軽二輪自動車及び第１種原動機付自転車
平成１８年１０月１日(新型車)
（継続生産車及び輸入車は、平成１９年９月１日）
（２）小型二輪自動車及び第２種原動機付自転車
平成１９年１０月１日（新型車）
（継続生産車及び輸入車は、平成２０年９月１日）
646 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 14:15:57 ID:zkgpScrL
647 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 14:24:38 ID:Qmb5KI2X
>>646
ほんとうに「ちゃんとした」フルフェイスじゃないと意味ないＹＯ
ホムセンとかの５０００円とかのじゃ半ヘルと５０歩１００歩
ＳＧだけのよりＳＮＥＬＬ規格通ってるほうが安心
少々高いがＡｒａｉとかＳＨＯＥＩを薦めます
ＲＲ４は高いけどラパイドあたりなら３万あればＯＫ
脳みそ守る大事なメット。お金を惜しまないようにしたい
なんか業者乙って感じだな
ほんとうに「ちゃんとした」フルフェイスじゃないと意味ないＹＯ
ホムセンとかの５０００円とかのじゃ半ヘルと５０歩１００歩
ＳＧだけのよりＳＮＥＬＬ規格通ってるほうが安心
少々高いがＡｒａｉとかＳＨＯＥＩを薦めます
ＲＲ４は高いけどラパイドあたりなら３万あればＯＫ
脳みそ守る大事なメット。お金を惜しまないようにしたい
なんか業者乙って感じだな
>>641
まずはじめに半ヘルを被った状態で時速60kmで顎から路上に投げ出されるところを想像してみよう
次に半ヘルを被った状態で時速100kmで巡航するバイクからずり落ちて真後ろにふっとび
受け身もとれずに後頭部を路面に強打するところを想像してみよう
わかったかな？
まずはじめに半ヘルを被った状態で時速60kmで顎から路上に投げ出されるところを想像してみよう
次に半ヘルを被った状態で時速100kmで巡航するバイクからずり落ちて真後ろにふっとび
受け身もとれずに後頭部を路面に強打するところを想像してみよう
わかったかな？
ツーリングに備えてパンク修理キットを考えてるのですが、
ヤフオクで1000円ちょいでたくさん出品されてるやつってどうなんですかね？
グリップが小物入れになってて黄色いチューブのセメント、茶色のシール材の
やつですが。今日二りんかんでみたマルニ工業のやつは品は良さそうだったけど
5000円もするんです
ヤフオクで1000円ちょいでたくさん出品されてるやつってどうなんですかね？
グリップが小物入れになってて黄色いチューブのセメント、茶色のシール材の
やつですが。今日二りんかんでみたマルニ工業のやつは品は良さそうだったけど
5000円もするんです
>>649
安いのは安い理由がある、と。
それが充填材や充填工具の形状とかなら
腕でなんとかカバーできるかも知れんが
充填材や接着剤の品質だったらどうしようもない。
ちなみに大昔安物買った時は
いざ使おうとしたら接着剤が全部蒸発してたよ。
安いのは安い理由がある、と。
それが充填材や充填工具の形状とかなら
腕でなんとかカバーできるかも知れんが
充填材や接着剤の品質だったらどうしようもない。
ちなみに大昔安物買った時は
いざ使おうとしたら接着剤が全部蒸発してたよ。
>>650さんは何かパンク修理キットをお持ちなんですか？
持ってるが、それがどうした？
>>495-497
レスありがとうございますっ
とても参考になります!!
とりあえず教えてもらったﾒﾝﾃ本買って、時間がある時にでも調子の悪そうなとこからチェックしていきたいと思います。
お返事遅れてすみませんでした
レスありがとうございますっ
とても参考になります!!
とりあえず教えてもらったﾒﾝﾃ本買って、時間がある時にでも調子の悪そうなとこからチェックしていきたいと思います。
お返事遅れてすみませんでした
650さん なんと言うメーカーの物で、価格はいくらくらいでしたか？
ありがとうございました
657 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 16:08:10 ID:TlkxF753
CB400SFⅢに乗ってます
今度エアフィルターをK＆Nリプレイスメントフィルタ、
マフラーをヨシムラかKファクトリーにそれぞれ変えようと思っています
その際にプラグも高い物に代えたほうがいいのでしょうか？
本で標準プラグはノーマルでは問題ないが
抜けのいいマフラー、エアフィルターに変えると焼きつきやすくなる、
というような内容を読んだ覚えがあるんです
詳しく覚えていないので自信がないのですが
プラグも代える時期なのでもし問題があるようなら検討しようと思っています
よろしくお願いします
今度エアフィルターをK＆Nリプレイスメントフィルタ、
マフラーをヨシムラかKファクトリーにそれぞれ変えようと思っています
その際にプラグも高い物に代えたほうがいいのでしょうか？
本で標準プラグはノーマルでは問題ないが
抜けのいいマフラー、エアフィルターに変えると焼きつきやすくなる、
というような内容を読んだ覚えがあるんです
詳しく覚えていないので自信がないのですが
プラグも代える時期なのでもし問題があるようなら検討しようと思っています
よろしくお願いします
658 ：4ep：2006/03/11(土) 16:11:16 ID:gIIpsZfb
>>657
吸排の変更でプラグの熱価が変わる可能性はありますが
別に高価なプラグが必要になるわけではありません。
もし熱価がずれたのであれば純正グレードで適正な熱価の
プラグに交換すればいいだけです。
吸排の変更でプラグの熱価が変わる可能性はありますが
別に高価なプラグが必要になるわけではありません。
もし熱価がずれたのであれば純正グレードで適正な熱価の
プラグに交換すればいいだけです。
>>657
価格と焼きつきやすさにあまり関連はない…と思う。
基本的にプラグはノーマルでも十分。
高価なプラグは、確かにパワーアップや燃費など、体感効果があるとしている人も多いけど、ＣＢ４００ＳＦだと4気等だから４本交換。
差額が結構馬鹿になりませんよ。
で、「高いプラグ」というのは価格ではなくて、「熱価」が高いとかそういうことだと思います。
プラグには、放熱性の指標として「熱価」というものが設定されていて、パワーアップした結果としてエンジン燃焼室内の温度が上がって、標準プラグの熱価では放熱しきれないときに、熱価を変更します。
トータルなカスタムとしてショップで相談してはどうでしょうか。
（イリジウムとかそういう高価なプラグではなく、「熱価」の話として相談するのです）
価格と焼きつきやすさにあまり関連はない…と思う。
基本的にプラグはノーマルでも十分。
高価なプラグは、確かにパワーアップや燃費など、体感効果があるとしている人も多いけど、ＣＢ４００ＳＦだと4気等だから４本交換。
差額が結構馬鹿になりませんよ。
で、「高いプラグ」というのは価格ではなくて、「熱価」が高いとかそういうことだと思います。
プラグには、放熱性の指標として「熱価」というものが設定されていて、パワーアップした結果としてエンジン燃焼室内の温度が上がって、標準プラグの熱価では放熱しきれないときに、熱価を変更します。
トータルなカスタムとしてショップで相談してはどうでしょうか。
（イリジウムとかそういう高価なプラグではなく、「熱価」の話として相談するのです）
661 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 17:02:36 ID:A/OVGTWd
質問です
ちょっと物理てきな話です
車重５０キロの原付と車重２５０キロのバイクで
時速３０㌔から同じ制動距離で止まったとします
人間にかかるＧは同じなんでしょうか？
ちょっと物理てきな話です
車重５０キロの原付と車重２５０キロのバイクで
時速３０㌔から同じ制動距離で止まったとします
人間にかかるＧは同じなんでしょうか？
662 ：4ep：2006/03/11(土) 17:03:27 ID:gIIpsZfb
>>661
人間にかかる力は同じです。
人間にかかる力は同じです。
>>661
基本的には同じです。
人間がバイクに乗っているので、人間は自分の体重分を支えればいいのです。
もちろんバイクの挙動をニーグリップなどで制御したりするので、精密にシミュレーションすれば違いは出てくるでしょうが、まあおおざっぱには同じだと考えてよいでしょう。
基本的には同じです。
人間がバイクに乗っているので、人間は自分の体重分を支えればいいのです。
もちろんバイクの挙動をニーグリップなどで制御したりするので、精密にシミュレーションすれば違いは出てくるでしょうが、まあおおざっぱには同じだと考えてよいでしょう。
664 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 17:05:28 ID:A/OVGTWd
665 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 17:13:24 ID:N7TBlz5W
９１年式のゼファー４００に乗ってます。
ZRXのマフラーをステーで位置ずらせばゼファーに付けられるって
聞いたんですが可能ですか？
ZRXのマフラーをステーで位置ずらせばゼファーに付けられるって
聞いたんですが可能ですか？
ZXR250の
http://bag09pr000.auc.bbt.yahoo.co.jp/users/0/1/9/7/gamble3104-imgbatch_1135748062/600x450-img_0061.jpg
このミラーの根元でなくて鏡の向きの調整ってどうやればいいのでしょうか？
根元はビスの締め具合で調整可能ですが、
鏡の部分が動かないのです。
http://bag09pr000.auc.bbt.yahoo.co.jp/users/0/1/9/7/gamble3104-imgbatch_1135748062/600x450-img_0061.jpg
このミラーの根元でなくて鏡の向きの調整ってどうやればいいのでしょうか？
根元はビスの締め具合で調整可能ですが、
鏡の部分が動かないのです。
>>666
力任せにひねる…。
念のため、あなたが「根元」と言っているのは、この画像でネジが付いているところですよね？
そこから白いアームが伸びて、この画像ではちょっと汚れていますがミラー部を支えている。
このミラー部とアームの接合部は、見たところボールジョイントみたいになっていると思います。
力を加えれば向きが変わります。
力任せにひねる…。
念のため、あなたが「根元」と言っているのは、この画像でネジが付いているところですよね？
そこから白いアームが伸びて、この画像ではちょっと汚れていますがミラー部を支えている。
このミラー部とアームの接合部は、見たところボールジョイントみたいになっていると思います。
力を加えれば向きが変わります。
>>667
そのボールって言うかゲンコが回らないのです・・・
そのボールって言うかゲンコが回らないのです・・・
>668
固着してると思われ
シリコンスプレーか何か吹いてみたら？
固着してると思われ
シリコンスプレーか何か吹いてみたら？
>>668
内部で錆びたりして固着していると動かないかも…。
ヘタに潤滑剤とか吹いてこんどはゆるゆるになるとそれはそれでダメですしねぇ。
交換も視野にいれて、いろいろな方向から力を徐々に加えてなんとか動かすとか。
内部で錆びたりして固着していると動かないかも…。
ヘタに潤滑剤とか吹いてこんどはゆるゆるになるとそれはそれでダメですしねぇ。
交換も視野にいれて、いろいろな方向から力を徐々に加えてなんとか動かすとか。
>>665
世の中、やってやれない事は無い。
サイレンサーだろ？ ステー作って、カラー咬ませれば大丈夫じゃね？
移植や改造は基本的に現物合わせ。 見て借り合わせして、ステーの角度考えて・・・ って工程です。
それが出来ないヤシはショップで工賃払って憑けてもらえ。
世の中、やってやれない事は無い。
サイレンサーだろ？ ステー作って、カラー咬ませれば大丈夫じゃね？
移植や改造は基本的に現物合わせ。 見て借り合わせして、ステーの角度考えて・・・ って工程です。
それが出来ないヤシはショップで工賃払って憑けてもらえ。
672 ：地球にやさしい：2006/03/11(土) 19:38:57 ID:RAyjxeU7
毎日通勤に使っている【スクーピー】（昨年１０月購入、３７００ｋｍ）が
今朝、停止したとたんにエンジンがとまり、セルを２～３度回したが
エンジンがかからず、仕方なく１００ｍほど手押ししてから、試しにセルを
回すと、何とかかかりその後２０ｋｍ程乗りましたが、今のところ大丈夫
です。
しかし、明日以降の出勤に現状でいいのか心配です
どなたか教えてください
今朝、停止したとたんにエンジンがとまり、セルを２～３度回したが
エンジンがかからず、仕方なく１００ｍほど手押ししてから、試しにセルを
回すと、何とかかかりその後２０ｋｍ程乗りましたが、今のところ大丈夫
です。
しかし、明日以降の出勤に現状でいいのか心配です
どなたか教えてください
673 ：地球にやさしい：2006/03/11(土) 19:46:38 ID:RAyjxeU7
あ、書き忘れました、オイル交換は１０００、３０００で行いました
また、オーバーヒートではなかったです
前兆はまったく感じなかったです
それと出来るだけアイドリングしないように、信号待ちが長くなりそうな時に
キーをOFFにしてエンジンを切ることがあります
また、オーバーヒートではなかったです
前兆はまったく感じなかったです
それと出来るだけアイドリングしないように、信号待ちが長くなりそうな時に
キーをOFFにしてエンジンを切ることがあります
>>673
ココにはエスパーは居ない！！！
それで原因が判る回答者が居れば、大金持ちになれるヨカソｗ
俺のＰＣ、昨日フリーズしたが、何が原因かなんて誰にも判らんだろ？
不安なら、バイク屋で一度点検してもらえ。 ただし、原因はバイク屋でも難しい。
ココにはエスパーは居ない！！！
それで原因が判る回答者が居れば、大金持ちになれるヨカソｗ
俺のＰＣ、昨日フリーズしたが、何が原因かなんて誰にも判らんだろ？
不安なら、バイク屋で一度点検してもらえ。 ただし、原因はバイク屋でも難しい。
676 ：地球にやさしい：2006/03/11(土) 20:00:51 ID:RAyjxeU7
プラグですか、明日は休みなのでバイク屋さんに行って
交換してもらいます
ありがとございました
交換してもらいます
ありがとございました
>>676
あ、エアクリーナーエレメントも診てもらってくだちぃ。
あ、エアクリーナーエレメントも診てもらってくだちぃ。
678 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 20:07:17 ID:wUV8hqCT
かなり初心者なので教えてほしいのですが、普通自動車免許では原付きしか乗れないんですか？50ccまでのバイクならのれるって聞いたんですが、エイプとか乗れますか？
>>676
つーか、バイク屋さんで相談汁！
あくまでも、目が出ず氏は可能性をレスしただけ。
バイク屋に行って「プラグ交換して下さい～！ エアクリも見て！」っと言っちゃ遺憾！！！
猿人止まった経緯とか話せ！！！
つーか、バイク屋さんで相談汁！
あくまでも、目が出ず氏は可能性をレスしただけ。
バイク屋に行って「プラグ交換して下さい～！ エアクリも見て！」っと言っちゃ遺憾！！！
猿人止まった経緯とか話せ！！！
681 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 20:10:20 ID:Y5zhTP48
683 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 20:10:52 ID:dF5dvEw/
684 ：地球にやさしい：2006/03/11(土) 20:11:16 ID:RAyjxeU7
>>674.677 重ねてありがとうございます。
686 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 20:50:58 ID:owlGZBRV
超初心者質問で申し訳ないんですが､原付きの右折ってどうやればいいんですか？ 車と同様で中央に寄るんですか？ 30㎞で走ってると車にﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ抜かれるので中央に寄るのが怖いんですが…
687 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 20:52:21 ID:Y5zhTP48
688 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:03:32 ID:EtBsgcxy
原付二種のアドレスＶ１００やグランドアクシスなどの
エンジンの寿命は何キロ位なのでしょうか？
５万とかは余裕なのでしょうか？
エンジンの寿命は何キロ位なのでしょうか？
５万とかは余裕なのでしょうか？
689 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:07:57 ID:Y5zhTP48
メンテ次第で
数千～十数万㌔
数千～十数万㌔
691 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:12:16 ID:PsS/wfQB
マシン不調のためご意見伺いたいのですが、
車種はCRM80
急にエンストこいてエンジンがかからなくなりました。
ガソリンは十分入っているのを確認済み。
二分くらい時間をおいてキックするとエンジンはかかるしパワー感も問題なく走れますが、
200ｍくらい走るとガス欠のような症状ですぐエンストしてしまいます。
んでまた二分くらい放置するとエンジンかかるし問題なく走れるんだけどまた200m位でエンスト。
コレの繰り返しになってしまい、まともに走れなくなりました・・・。
自分の予想ではキャブのメインジェットより前が詰まってるんじゃないかと予想しました。
ちょい前にタンクを水洗した事があったんでサビが発生したのかも・・・。
とりあえずキャブの分解清掃するつもりなんだけど、「ここが原因じゃないか？」とか
アドバイスあったら教えていただきたいです、こんなトラブル初めてなんでよろしくお願いします。
車種はCRM80
急にエンストこいてエンジンがかからなくなりました。
ガソリンは十分入っているのを確認済み。
二分くらい時間をおいてキックするとエンジンはかかるしパワー感も問題なく走れますが、
200ｍくらい走るとガス欠のような症状ですぐエンストしてしまいます。
んでまた二分くらい放置するとエンジンかかるし問題なく走れるんだけどまた200m位でエンスト。
コレの繰り返しになってしまい、まともに走れなくなりました・・・。
自分の予想ではキャブのメインジェットより前が詰まってるんじゃないかと予想しました。
ちょい前にタンクを水洗した事があったんでサビが発生したのかも・・・。
とりあえずキャブの分解清掃するつもりなんだけど、「ここが原因じゃないか？」とか
アドバイスあったら教えていただきたいです、こんなトラブル初めてなんでよろしくお願いします。
692 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:14:02 ID:EtBsgcxy
>>691
キャブ内で、フロートによる燃料の供給が
滑らかに行われていないのが原因でしょう。
キャブ内のガソリン使い切ったら停まるわけですね。
しばらくしたら動くって事は全く供給がとぎれた分けでもないみたいです。
直接的な原因は
ガソリンチューブの損傷
フロートの損傷
ダイヤフラムの損傷
フロート室に水が溜まっている
ジェット系のつまり
等々、とにかくキャブのOHで何とかなるんじゃないかと。
大穴でジェネレータがいかれたってのも想定できますが。
キャブ内で、フロートによる燃料の供給が
滑らかに行われていないのが原因でしょう。
キャブ内のガソリン使い切ったら停まるわけですね。
しばらくしたら動くって事は全く供給がとぎれた分けでもないみたいです。
直接的な原因は
ガソリンチューブの損傷
フロートの損傷
ダイヤフラムの損傷
フロート室に水が溜まっている
ジェット系のつまり
等々、とにかくキャブのOHで何とかなるんじゃないかと。
大穴でジェネレータがいかれたってのも想定できますが。
>>691
>ここが原因じゃないか？
そーいう場合に良くある原因が、
つ【 ガソリンタンクキャップの空気穴の詰まり←ガソリンが落ちなくなる 】
Deth。
ﾁｮｯﾄ危ないDethが、タンクキャップ外して注意して走ってみませう。
>ここが原因じゃないか？
そーいう場合に良くある原因が、
つ【 ガソリンタンクキャップの空気穴の詰まり←ガソリンが落ちなくなる 】
Deth。
ﾁｮｯﾄ危ないDethが、タンクキャップ外して注意して走ってみませう。
ディスクブレーキの鳴きを止める方法はありますか？
696 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:18:15 ID:4v6fhNHW
原付で２段階右折するときは、ウインカーをどちらに出せば良いですか？
海外製のカスタムパーツ（国内代理店あり）だと思ったんだけど、
バーハンのハンドルクランプとハンドルの間に1パーツかまして
ハンドルポジションを変更できるパーツがあるはずなんですが、
誰かこいつの製品名知りませんか？
国内代理店のWebサイト見たことあったんだけど、ブックマーク
つけるの忘れてしまった・・・orz
バーハンのハンドルクランプとハンドルの間に1パーツかまして
ハンドルポジションを変更できるパーツがあるはずなんですが、
誰かこいつの製品名知りませんか？
国内代理店のWebサイト見たことあったんだけど、ブックマーク
つけるの忘れてしまった・・・orz
>>696
教則本読め。
教則本読め。
>>696
右をつけっぱなしって習わなかったか？
右をつけっぱなしって習わなかったか？
702 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:26:30 ID:PsS/wfQB
703 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:31:04 ID:owlGZBRV
いきなり、質問失礼します。
タイヤに吹き付けるだけで強力なグリップ力を得られるという、「Mr.ｸﾞﾘｯﾌﾟﾏﾝ」を買おうか迷っているのですが、本当に効くのでしょうか？
使ったことがある方、いらっしゃいましたら、御感想など聞かせていただけませんでしょうか？
お願いしますm(_ _)m
スレ違いでしたら、すいませんm(_ _)m
タイヤに吹き付けるだけで強力なグリップ力を得られるという、「Mr.ｸﾞﾘｯﾌﾟﾏﾝ」を買おうか迷っているのですが、本当に効くのでしょうか？
使ったことがある方、いらっしゃいましたら、御感想など聞かせていただけませんでしょうか？
お願いしますm(_ _)m
スレ違いでしたら、すいませんm(_ _)m
>>697
「ハンドルアップスペーサー」で検索ＧＯ。
「ハンドルアップスペーサー」で検索ＧＯ。
707 ：PAJA：2006/03/11(土) 22:15:37 ID:HX0Z5dEn
はじめまして。
先日、スズキの中古バイクを購入したの
ですが、以前乗っていたバイクに比べて
エンジンブレーキがやたら効きすぎるよ
うな感じがします。
6 速でも常に、意識的にアクセルを回し
ていないとすぐに減速してしまいます。
エンジンブレーキの効きを弱くするよう
なことは、可能でしょうか。
それとも、これは変えられないものなの
でしょうか。
よろしく、お願いします。
先日、スズキの中古バイクを購入したの
ですが、以前乗っていたバイクに比べて
エンジンブレーキがやたら効きすぎるよ
うな感じがします。
6 速でも常に、意識的にアクセルを回し
ていないとすぐに減速してしまいます。
エンジンブレーキの効きを弱くするよう
なことは、可能でしょうか。
それとも、これは変えられないものなの
でしょうか。
よろしく、お願いします。
708 ：質問される方は車名を必ず書いてください：2006/03/11(土) 22:19:11 ID:CrhZ6nVI
711 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 22:23:09 ID:lDPpKYdJ
原付って何キロくらい一気に走れるんですか？
エンジンとかって焼けたりするもんですか？
エンジンとかって焼けたりするもんですか？
712 ：4ep：2006/03/11(土) 22:28:33 ID:gIIpsZfb
>>ＢＴ氏
いつも回答ご苦労様です。
最近ふと思うのですが、甘やかし杉ではありませんかね？
今回の>>707の場合、明らかに>>1詠んでいなく、情報不足で糞質問。
>>708 >>709 で「車名書け！」「>>1嫁。」っとレスしますので、マジレスは要りませんよ。
例えば、２ストから４ストへの乗り換えなら、エンブレが大きいのはデフォだし、それを回答すれば良い事。
しかし、>>707は情報少な杉！ わざわざ回答者が引き出す程でもない情報だから、初めから>>1詠んで書いてもらわないと、レスの無駄と見当違いの回答レスをする危険があります。
長文、スレ消費スマソ。 まあ、適当にガンガリましょうｗ
いつも回答ご苦労様です。
最近ふと思うのですが、甘やかし杉ではありませんかね？
今回の>>707の場合、明らかに>>1詠んでいなく、情報不足で糞質問。
>>708 >>709 で「車名書け！」「>>1嫁。」っとレスしますので、マジレスは要りませんよ。
例えば、２ストから４ストへの乗り換えなら、エンブレが大きいのはデフォだし、それを回答すれば良い事。
しかし、>>707は情報少な杉！ わざわざ回答者が引き出す程でもない情報だから、初めから>>1詠んで書いてもらわないと、レスの無駄と見当違いの回答レスをする危険があります。
長文、スレ消費スマソ。 まあ、適当にガンガリましょうｗ
714 ：711：2006/03/11(土) 22:31:14 ID:lDPpKYdJ
ありがとう。
いつか旅をしようとたくらんでます（笑
いつか旅をしようとたくらんでます（笑
（4epさん、“親切な奴”新スレ立て、お疲れさまです。）
>>714
つ【 がむしゃら1,500キロ/浮谷 東次郎 著 】
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4480024573/503-1997489-3497532
まずはこれ↑でイメージトレーニングをｗ
つ【 がむしゃら1,500キロ/浮谷 東次郎 著 】
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4480024573/503-1997489-3497532
まずはこれ↑でイメージトレーニングをｗ
>>713
私も甘いかな、と思って迷ったのですが…
解答の通り、解決するかどうかは本人の努力次第。
２ストレプからビッグツインに乗り換えるとエンブレで吹っ飛ぶ事も。
解答は質問者だけではなく他の閲覧者も見ている、と考えています。
ここで出た解答を読んだ閲覧者が次に同じ質問が出た時に
解答してくれたら… 雑談失礼。
私も甘いかな、と思って迷ったのですが…
解答の通り、解決するかどうかは本人の努力次第。
２ストレプからビッグツインに乗り換えるとエンブレで吹っ飛ぶ事も。
解答は質問者だけではなく他の閲覧者も見ている、と考えています。
ここで出た解答を読んだ閲覧者が次に同じ質問が出た時に
解答してくれたら… 雑談失礼。
>>705-706
申し訳ない、説明が悪かったかも。
いわゆるスペーサーではなく、こういう形状の
ものです。（記憶曖昧なんで、ひょっとしたら
コの字かロの字だったかも）
｜｜
｜｜
￣￣￣
こいつの下の部分を本来のハンドルクランプに
挟み、上の部分がハンドルクランプになっており、
そこにハンドルを固定します。
（ようするにハンドルクランプが一個増えたような
イメージ）
上と下で角度が決められるため、上下前後のポ
ジション変化が可能なものです。
誰か知らないですかね？
申し訳ない、説明が悪かったかも。
いわゆるスペーサーではなく、こういう形状の
ものです。（記憶曖昧なんで、ひょっとしたら
コの字かロの字だったかも）
｜｜
｜｜
￣￣￣
こいつの下の部分を本来のハンドルクランプに
挟み、上の部分がハンドルクランプになっており、
そこにハンドルを固定します。
（ようするにハンドルクランプが一個増えたような
イメージ）
上と下で角度が決められるため、上下前後のポ
ジション変化が可能なものです。
誰か知らないですかね？
>>719
ロビン！ロビンじゃないか！！
（S/Mに萌えキャラ｛ロビンちゃん｝ありｗ）
汎用エンジンとか継続してブンしたら壊れるDethよ、
ロッカーアームとか鋳造じゃなくて鉄板コの字にプレスしただけなんだもんｗ
コンロッド大端にプレーンベアリングすら入ってないし。
ロビン！ロビンじゃないか！！
（S/Mに萌えキャラ｛ロビンちゃん｝ありｗ）
汎用エンジンとか継続してブンしたら壊れるDethよ、
ロッカーアームとか鋳造じゃなくて鉄板コの字にプレスしただけなんだもんｗ
コンロッド大端にプレーンベアリングすら入ってないし。
>>720
ゴメン
単体試験じゃなくて締め固め機の試験だった
床に敷いたゴムマットはぼろぼろになり
本体を固定してたステーは破断していた・・・って
エンジンじゃなくて締め固め機側の試験だったのかな？
何にせよ、スレ違いｽﾏｿ
ゴメン
単体試験じゃなくて締め固め機の試験だった
床に敷いたゴムマットはぼろぼろになり
本体を固定してたステーは破断していた・・・って
エンジンじゃなくて締め固め機側の試験だったのかな？
何にせよ、スレ違いｽﾏｿ
>>718
ハリケーンのハンドルうｐスペーサーのことかーーーー！！！ （ＡＡなし）
http://www.webike.net/cg/10381/
ワイヤー関係が届くかどうか不安。 ブレーキホースも交換か！？
ハリケーンのハンドルうｐスペーサーのことかーーーー！！！ （ＡＡなし）
http://www.webike.net/cg/10381/
ワイヤー関係が届くかどうか不安。 ブレーキホースも交換か！？
>>724
おまい回答してないじゃん。雑談厨は消えろ
おまい回答してないじゃん。雑談厨は消えろ
>>726
ＩＤだけが全てじゃないですよｗ チョコチョコＩＤが変わる環境です。
何度も回答してますし名無し回答者常連です。
貴方の好きなＩＤで見ても、>>722は俺様ですよね？ｗ
貴方みたいな煽りレスが一番、駄レスって事でＦＡ？
ＩＤだけが全てじゃないですよｗ チョコチョコＩＤが変わる環境です。
何度も回答してますし名無し回答者常連です。
貴方の好きなＩＤで見ても、>>722は俺様ですよね？ｗ
貴方みたいな煽りレスが一番、駄レスって事でＦＡ？
お世話になります。
CB750FBの2ﾎﾟｯﾄﾞWﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ件でお尋ねします。
どういう訳か、左側のｷｬﾘﾊﾟｰの減りが右に比べて早いのです。
毎整備時に確実にエア抜き、各摺動部分はスムーズに動く様にO.Hしております。
ﾀﾞｽﾄ、ﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙ交換時に、ｷｬﾘﾊﾟｰ溝も掃除。
ﾋﾟｽﾄﾝもｷﾚｲｷﾚｲして、押し込む時の固さも左右平均しております。
尚、ﾗｲﾝはﾒｯｼｭですが、ｵﾘｼﾞﾅﾙの3ｳｪｲを用いてｵﾘｼﾞﾅﾙと同じ配管、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞもﾉｰﾏﾙです。
ﾌｫｰｸ、ﾎｨｰﾙ、ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ等の曲がりも見当たりません。
左が使用限度の時、右は未だ三分の一程度残ってるんです。
不思議です。
CB750FBの2ﾎﾟｯﾄﾞWﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ件でお尋ねします。
どういう訳か、左側のｷｬﾘﾊﾟｰの減りが右に比べて早いのです。
毎整備時に確実にエア抜き、各摺動部分はスムーズに動く様にO.Hしております。
ﾀﾞｽﾄ、ﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙ交換時に、ｷｬﾘﾊﾟｰ溝も掃除。
ﾋﾟｽﾄﾝもｷﾚｲｷﾚｲして、押し込む時の固さも左右平均しております。
尚、ﾗｲﾝはﾒｯｼｭですが、ｵﾘｼﾞﾅﾙの3ｳｪｲを用いてｵﾘｼﾞﾅﾙと同じ配管、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞもﾉｰﾏﾙです。
ﾌｫｰｸ、ﾎｨｰﾙ、ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ等の曲がりも見当たりません。
左が使用限度の時、右は未だ三分の一程度残ってるんです。
不思議です。
>>728
キャリパースライドピン＆受け側が磨耗していませんか？
この部分のガタが大きいと異常磨耗の原因になります。
後はダブルディスクで片方だけ減る要素のほとんどが対策されているので
残るのはディスクかホイールベアリングか…
キャリパースライドピン＆受け側が磨耗していませんか？
この部分のガタが大きいと異常磨耗の原因になります。
後はダブルディスクで片方だけ減る要素のほとんどが対策されているので
残るのはディスクかホイールベアリングか…
車検が残ってる中古車は、自賠責保険、重量税、車検料を払わないでいいってことですか？
任意保険についてなんですが
保障内容が他の保険会社と同じような内容なのに全労済が安いので入ろうと思っています。
しかし、全労済はＮＰＯ団体だから安いとしか分からないので、なにか欠点があるのかな？と思案中です。
実際なにか他の保険会社に比べデメリットありますか？お願いします
車種はバリオスで、わかるとは思いますがＡＢＳなしです。
自分は１７才で、自分以外は誰も乗りません。
保障内容が他の保険会社と同じような内容なのに全労済が安いので入ろうと思っています。
しかし、全労済はＮＰＯ団体だから安いとしか分からないので、なにか欠点があるのかな？と思案中です。
実際なにか他の保険会社に比べデメリットありますか？お願いします
車種はバリオスで、わかるとは思いますがＡＢＳなしです。
自分は１７才で、自分以外は誰も乗りません。
＞＞729
それもﾌﾞｰﾂ、ｶﾗｰを外して毎回O.H、ｽﾑｰｽﾞにｶﾞﾀ無くｽﾗｲﾄﾞしてます。
ﾎｲﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも交換しました。(する以前も後も同じ症状)
ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの曲がりも認められません。
組み付け時の油脂類の塗付も確実に行っております。
まあ、効きは問題無いから良いのですが・・・
ご回答、ありがとうございました。
それもﾌﾞｰﾂ、ｶﾗｰを外して毎回O.H、ｽﾑｰｽﾞにｶﾞﾀ無くｽﾗｲﾄﾞしてます。
ﾎｲﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも交換しました。(する以前も後も同じ症状)
ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの曲がりも認められません。
組み付け時の油脂類の塗付も確実に行っております。
まあ、効きは問題無いから良いのですが・・・
ご回答、ありがとうございました。
>>731
入ったことないので一概に言えんし、あくまでも書き込みの
一つにしか過ぎんけどこういうのあったんで貼っておく。
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1137391287/159-163
高いのが必ずいいってわけじゃないけどね。
入ったことないので一概に言えんし、あくまでも書き込みの
一つにしか過ぎんけどこういうのあったんで貼っておく。
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1137391287/159-163
高いのが必ずいいってわけじゃないけどね。
>>730
車検の費用は要りませんが、保険は残期間分を請求するところもありました。
(保険は下取り時に残期間分をプラスして、前オーナーに返してるって説明してました）
他にも、色々費用が必要な場合もあるので、それぞれの店で見積もりしてもらってください。
車検の費用は要りませんが、保険は残期間分を請求するところもありました。
(保険は下取り時に残期間分をプラスして、前オーナーに返してるって説明してました）
他にも、色々費用が必要な場合もあるので、それぞれの店で見積もりしてもらってください。
>>731
安いのには安いなりに理由がある
対応力や支払い能力などは民間企業として
体力の目安になるのでおろそかには出来ない
おろそかにすると件の不払い問題などで面倒になる
等級引継ぎが出来ないのは損保協会に加盟してないから
もし何年も全労災で加入して50％割引でいたとしても
翌年民間保険会社にスイッチしたら６等級新規からのスタート
総合的に見ないと何ともいえませぬ
安いのには安いなりに理由がある
対応力や支払い能力などは民間企業として
体力の目安になるのでおろそかには出来ない
おろそかにすると件の不払い問題などで面倒になる
等級引継ぎが出来ないのは損保協会に加盟してないから
もし何年も全労災で加入して50％割引でいたとしても
翌年民間保険会社にスイッチしたら６等級新規からのスタート
総合的に見ないと何ともいえませぬ
追加
ディスクホイールも左右同じ様な状態で、表面も特に荒れなどは見受けられません。
曲がりも認められません。
長々と失礼いたしました。
自分が対策した以外に、他にどんな要因が考えられるかと思い、質問いたしました。
BT氏、頑張って下さい。
ディスクホイールも左右同じ様な状態で、表面も特に荒れなどは見受けられません。
曲がりも認められません。
長々と失礼いたしました。
自分が対策した以外に、他にどんな要因が考えられるかと思い、質問いたしました。
BT氏、頑張って下さい。
737 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:45:22 ID:WK0VW94z
マグナの現行車種を購入したいんですけど、
前輪もディッシュホイールにしたいです。
この場合、中古のマグナＳの前輪部分を
どっかで手に入れるしか方法はないんですか？
前輪もディッシュホイールにしたいです。
この場合、中古のマグナＳの前輪部分を
どっかで手に入れるしか方法はないんですか？
739 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:54:45 ID:0l5z+pqN
免停についてよく分からないので質問いたします。
２００４年１０月１０日に原付取得
２００５年 ８月 ４日に原付にて一旦停止で２点減点（累積２点）
２００５年１０月２５日に原付にて一旦停止で２点減点（累積４点）
２００５年１１月１６日に普通自動二輪取得
２００６年 ３月 ９日に普通自動二輪にて二人乗りで２点減点（累積６点）
この場合免停なんすけど、初心者講習も受けないといけないんですかね？
まだ通知が来ていないので分からないので教えていただけないでしょうか？
２００４年１０月１０日に原付取得
２００５年 ８月 ４日に原付にて一旦停止で２点減点（累積２点）
２００５年１０月２５日に原付にて一旦停止で２点減点（累積４点）
２００５年１１月１６日に普通自動二輪取得
２００６年 ３月 ９日に普通自動二輪にて二人乗りで２点減点（累積６点）
この場合免停なんすけど、初心者講習も受けないといけないんですかね？
まだ通知が来ていないので分からないので教えていただけないでしょうか？
>>739はマルチ
>>739
捕まっても全く反省しない運転してるんだね。
捕まっても全く反省しない運転してるんだね。
質問です。
初めてのバイクは400が良いのでしょうか？
私は去年教習所で普通二輪を取得し、最近教習所で大型二輪を取得しました。
周囲の大型バイク乗りからは「いきなり大型ではなく400で練習してからの方が良い」
という意見を多く聞いたのですが、どうなんでしょう？
初めてのバイクは400が良いのでしょうか？
私は去年教習所で普通二輪を取得し、最近教習所で大型二輪を取得しました。
周囲の大型バイク乗りからは「いきなり大型ではなく400で練習してからの方が良い」
という意見を多く聞いたのですが、どうなんでしょう？
743 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 01:09:59 ID:WK0VW94z
>>742
普通は中型取って400cc買ってある程度乗りこなせるようになったら大型習得。
だね。でも一揆に大型取ったんだから大型買ったら？
400cc乗ってたらいずれかもっと上のが欲しくなるから。その分の金がもったいない
普通は中型取って400cc買ってある程度乗りこなせるようになったら大型習得。
だね。でも一揆に大型取ったんだから大型買ったら？
400cc乗ってたらいずれかもっと上のが欲しくなるから。その分の金がもったいない
748 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 01:28:07 ID:7I1MPShj
エンジンオイルって何キロ毎に交換するのが良いのでしょうか？
3000㌔ほど
750 ：4ep：2006/03/12(日) 01:33:18 ID:s4b8JiJW
結構高回転までまわすんですけど
とくにエンジンブレーキでレッドまで・・・
オイル交換時期はやっぱり３，０００ｋｍもしくは以内ですよね
とくにエンジンブレーキでレッドまで・・・
オイル交換時期はやっぱり３，０００ｋｍもしくは以内ですよね
>>752
好きにしてください。
好きにしてください。
>>638>>640
遅レスですがありがとうございます。
ボルト分かんなかったんで手当たり次第抜いてみましたｗ
無事にオイル交換は終了しました…が、オイルの抜けるボルトが左側と下に二つありました。
ボルトの大きさは同じで、多分両方ともエンジンオイルが流れていたと思うのですが…
普通二つあるものなのでしょうか？
遅レスですがありがとうございます。
ボルト分かんなかったんで手当たり次第抜いてみましたｗ
無事にオイル交換は終了しました…が、オイルの抜けるボルトが左側と下に二つありました。
ボルトの大きさは同じで、多分両方ともエンジンオイルが流れていたと思うのですが…
普通二つあるものなのでしょうか？
>>754
最も低い位置に一つ。
最も低い位置に一つ。
原付（ＤＩＯ）のタイヤ交換ってＨＯＮＤＡでやってもらうといくらくらいかかりますか？前後で。
あまり高いようなら中古で山のあるものをホイールごと買って自分で変えちゃおうかなって思ってるんですが。
（タイヤをホイールへ組み込むのは自分ではやるスキルが無いです）
あまり高いようなら中古で山のあるものをホイールごと買って自分で変えちゃおうかなって思ってるんですが。
（タイヤをホイールへ組み込むのは自分ではやるスキルが無いです）
757 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 02:47:07 ID:MVbm/xO+
タイヤ交換工賃1本3000円～4000円ぐらい。
廃タイヤ処理代1本500円程が相場です。
原付だともう少し安いかも？
あくまで相場なので詳しくは店に電話して聞きましょう。
聞くだけなら無料ですから。
廃タイヤ処理代1本500円程が相場です。
原付だともう少し安いかも？
あくまで相場なので詳しくは店に電話して聞きましょう。
聞くだけなら無料ですから。
>>756
前後で1.2万～1.7万位だろ。
使用するタイヤの値段や工賃は、店によって違うから、
やってもらう店に聞くほうが正確って、このスレのどっかに書いてなかったか？
で、次の質問はディオに合うホイールは…（ｒｙ
前後で1.2万～1.7万位だろ。
使用するタイヤの値段や工賃は、店によって違うから、
やってもらう店に聞くほうが正確って、このスレのどっかに書いてなかったか？
で、次の質問はディオに合うホイールは…（ｒｙ
2stオイルは何故あんな派手な色をしているですか？
あいつとララバイでＦＸに乗ったアメリカ帰りのダートレーサーの「俺は優しくなれない」云々の台詞全文分かる方いらっしゃいましたら教えてくださいお願いします
763 ：4ep：2006/03/12(日) 06:26:01 ID:s4b8JiJW
>>762
4stにはエンジンオイルしか入っていないので別のオイルを
抜いてしまうと言う事は有り得ません。
ただ正規の量が抜けていない可能性があるだけです。
（まあ両方から抜いたなら精気の量、抜けてるでしょうか）
今度からは闇雲に作業するのではなく、ちゃんとした情報を
得てからキチンと作業してください。
簡単に見える作業でも、手順を間違えたり場所を間違えたり
すればエンジンを壊す事もありますし、貴方や貴方の周囲の
他人に命の危険を及ぼす事もあります。
4stにはエンジンオイルしか入っていないので別のオイルを
抜いてしまうと言う事は有り得ません。
ただ正規の量が抜けていない可能性があるだけです。
（まあ両方から抜いたなら精気の量、抜けてるでしょうか）
今度からは闇雲に作業するのではなく、ちゃんとした情報を
得てからキチンと作業してください。
簡単に見える作業でも、手順を間違えたり場所を間違えたり
すればエンジンを壊す事もありますし、貴方や貴方の周囲の
他人に命の危険を及ぼす事もあります。
764 ：PAJA：2006/03/12(日) 09:16:14 ID:0Kfta8dq
>> 713
> 最近ふと思うのですが、甘やかし杉ではありませんかね？
> 今回の>>707の場合、明らかに>>1詠んでいなく、情報不足で糞質問。
申し訳ありません。>>1 読まずに質問をしてしまいました。
以後、気をつけます。
> 最近ふと思うのですが、甘やかし杉ではありませんかね？
> 今回の>>707の場合、明らかに>>1詠んでいなく、情報不足で糞質問。
申し訳ありません。>>1 読まずに質問をしてしまいました。
以後、気をつけます。
765 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 09:31:29 ID:vy4hTrfg
ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄをｵｰｸｼｮﾝに出品中なのですが、7/8ｲﾝﾁ用ですかと質問がありました。
どういう意味ですか？ちなみに僕のは普通の中型ﾊﾞｲｸのﾊﾝﾄﾞﾙ用です。
ｱﾒﾘｶﾝﾊﾞｲｸにありがちな太いﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰは入りません。
どういう意味ですか？ちなみに僕のは普通の中型ﾊﾞｲｸのﾊﾝﾄﾞﾙ用です。
ｱﾒﾘｶﾝﾊﾞｲｸにありがちな太いﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰは入りません。
766 ：4ep：2006/03/12(日) 09:36:00 ID:s4b8JiJW
>>765
ここで聞くより質問者に直接聞いたほうが良いかと思いますが。
推測すると相手は貴方の出品したハンドルポストの内径を
確認したいのだと思います。
貴方が使っていたハンドルの直径を計って質問者に連絡してあげてください。
ここで聞くより質問者に直接聞いたほうが良いかと思いますが。
推測すると相手は貴方の出品したハンドルポストの内径を
確認したいのだと思います。
貴方が使っていたハンドルの直径を計って質問者に連絡してあげてください。
>>764
だから、今乗ってるのと、以前乗ってたのの車名は何Deth？
（・・・すごく・・・気になります）
以前乗ってたのが2stバイクで、今乗ってるのが4stバイクなら、
エンブレの効き具合が違うので。
>>765
7/8インチ→22.2ミリ
（まぁ計算すれば判りますよﾈ？ｗ）
つまり、質問者の中の人は、
「貴方が出品中のハンドルポストは、アメリカンバイクに良くある1インチハンドル用ではなくて、
アメリカンスタイル以外の規格の一般的なハンドル用ですか？」
と聞きたかったのだと思いますDeth。
だから、今乗ってるのと、以前乗ってたのの車名は何Deth？
（・・・すごく・・・気になります）
以前乗ってたのが2stバイクで、今乗ってるのが4stバイクなら、
エンブレの効き具合が違うので。
>>765
7/8インチ→22.2ミリ
（まぁ計算すれば判りますよﾈ？ｗ）
つまり、質問者の中の人は、
「貴方が出品中のハンドルポストは、アメリカンバイクに良くある1インチハンドル用ではなくて、
アメリカンスタイル以外の規格の一般的なハンドル用ですか？」
と聞きたかったのだと思いますDeth。
だから、遠まわしの回答やめれ
>>762
遅レスですが、他の部品を止めてる(セットしてる）ネジを
外した可能性があるって事です。
異音などに付いて問題にしていないので、大丈夫だと思いますが。
部品がズレるなどしてボルトをうまくセットできなければ、
かなり手間のかかる作業になる可能性も有るので、よく確認してから作業してください。
遅レスですが、他の部品を止めてる(セットしてる）ネジを
外した可能性があるって事です。
異音などに付いて問題にしていないので、大丈夫だと思いますが。
部品がズレるなどしてボルトをうまくセットできなければ、
かなり手間のかかる作業になる可能性も有るので、よく確認してから作業してください。
何でｺﾃﾊﾝじゃない回答者(にもなってないのが大半だけど)は
こんなに偉そうなの？
後、こう聞くと屁理屈で返してきて正当化させようとするのは何で？
こんなに偉そうなの？
後、こう聞くと屁理屈で返してきて正当化させようとするのは何で？
>>770
バカが嫌いだから ではないでしょうか
バカが嫌いだから ではないでしょうか
回答ありがとうございます。
とても申し訳ないのですが、レスを受けてまた疑問がでてしまいました。
どう質問したらいいかも判らない質問者が
無い知恵を振り絞り作成した質問分へ、いきなり罵声に近いレスをする回答者とその質問者、
どちらが馬鹿なんでしょうか？
また、スルーしろというレスもよくわかりません。
スルーしない場合、煽りには煽りで返しても差し支えは無いのでしょうか？
とても申し訳ないのですが、レスを受けてまた疑問がでてしまいました。
どう質問したらいいかも判らない質問者が
無い知恵を振り絞り作成した質問分へ、いきなり罵声に近いレスをする回答者とその質問者、
どちらが馬鹿なんでしょうか？
また、スルーしろというレスもよくわかりません。
スルーしない場合、煽りには煽りで返しても差し支えは無いのでしょうか？
どちらが馬鹿か、というのは少しいきすぎた内容でした。
取り乱してしまい、申し訳ありません
取り乱してしまい、申し訳ありません
>>773
きちんと質問してる奴には十分丁寧に答えてると思う
罵倒や煽りは不特定多数がみている掲示板なんだから当たり前だろ？
嫌ならバイク屋行けば良いだけ
バイクが壊れましたどうしたらいいですか？
みたいな質問だと罵倒もしたくなるわな
きちんと質問してる奴には十分丁寧に答えてると思う
罵倒や煽りは不特定多数がみている掲示板なんだから当たり前だろ？
嫌ならバイク屋行けば良いだけ
バイクが壊れましたどうしたらいいですか？
みたいな質問だと罵倒もしたくなるわな
>バイクが壊れましたどうしたらいいですか？
取りに行きますからタダで下さいｗ
取りに行きますからタダで下さいｗ
>>775
『バイクこわれたどうしよう』はよく聞きますが、極論ではないでしょうか？
どう質問したらいいのか解らない質問者は、原因がよく判らない故障が起き、精神的に参ってるのが大半だと思いますので、、、
それらは人の目を見て話せないｸｿｦﾀﾋｷｰみたいな奴だろうから、優しく接してあげてほしいな、と。
そこだけが気になってしまって…
『バイク屋に池!!』だけだと更に引き籠もってしまう可能性があるので、
アクティブにナチュラルにバイク屋へ行かせることは出来ないものでしょうか
『バイクこわれたどうしよう』はよく聞きますが、極論ではないでしょうか？
どう質問したらいいのか解らない質問者は、原因がよく判らない故障が起き、精神的に参ってるのが大半だと思いますので、、、
それらは人の目を見て話せないｸｿｦﾀﾋｷｰみたいな奴だろうから、優しく接してあげてほしいな、と。
そこだけが気になってしまって…
『バイク屋に池!!』だけだと更に引き籠もってしまう可能性があるので、
アクティブにナチュラルにバイク屋へ行かせることは出来ないものでしょうか
778 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 11:57:27 ID:QDqJ0ZPJ
MFバッテリーって満充電で電圧はいくつですか？
外しておいたバッテリー取り付ける前に補充電しようかと思いまして。
今12.29Vです。
外しておいたバッテリー取り付ける前に補充電しようかと思いまして。
今12.29Vです。
779 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 12:01:50 ID:uIKcbJcJ
>>777
アクティブにナチュラルに華麗にバイク屋へ逝け
アクティブにナチュラルに華麗にバイク屋へ逝け
>>1嫁！！！ １０００回嫁！！！ っとレスする名無し回答者です。
バイクも部品名も説明のし方も判らない人でも、>>1詠んで、車種書くぐらいの事は出来るだろ？ テンプレ使って、
例
【車種】 原付 ホンダのtoday
【年式・走行距離】 判りません、５５００ｋｍ
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 中古購入の為、詳しく判りませんがノーマルだと思います。
【質問内容(詳細に)】 初心者でどう説明してよいですが、エンジンかかりません～～～・・・
とかｗ
過去ログやQ＆A詠んでも、言葉の意味すら判らない人が、質問するのは歓迎。 基礎的な言葉はググって欲しいが。
車種ぐらい判るだろ？ それすら判らないヤシはココで明確な回答を貰っても何も出来ないと思われ。
まあ、俺もエロそうな事は言えないが、ＰＣの事はサッパリ判らん。
ＰＣの事で初心者スレで質問する事もあるが、ココでの回答者の苦労は判ってるので、ちゃんと>>1読み、テンプレ詠んでから質問しますよ。
大抵の事はテンプレに書いてあるｗｗｗ みんな躓く所は一緒で質問も偏るのだろうなｗ
ココも一緒。 回答者は無償で答えてる。 バイクが好きだから、そのバイクで困ってるヤシを助けて仲間を増やしたいから。
その善意で保ってるスレなので、せめて>>1を1000回詠んで質問して欲しいっす。
雑談スマソ。
バイクも部品名も説明のし方も判らない人でも、>>1詠んで、車種書くぐらいの事は出来るだろ？ テンプレ使って、
例
【車種】 原付 ホンダのtoday
【年式・走行距離】 判りません、５５００ｋｍ
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 中古購入の為、詳しく判りませんがノーマルだと思います。
【質問内容(詳細に)】 初心者でどう説明してよいですが、エンジンかかりません～～～・・・
とかｗ
過去ログやQ＆A詠んでも、言葉の意味すら判らない人が、質問するのは歓迎。 基礎的な言葉はググって欲しいが。
車種ぐらい判るだろ？ それすら判らないヤシはココで明確な回答を貰っても何も出来ないと思われ。
まあ、俺もエロそうな事は言えないが、ＰＣの事はサッパリ判らん。
ＰＣの事で初心者スレで質問する事もあるが、ココでの回答者の苦労は判ってるので、ちゃんと>>1読み、テンプレ詠んでから質問しますよ。
大抵の事はテンプレに書いてあるｗｗｗ みんな躓く所は一緒で質問も偏るのだろうなｗ
ココも一緒。 回答者は無償で答えてる。 バイクが好きだから、そのバイクで困ってるヤシを助けて仲間を増やしたいから。
その善意で保ってるスレなので、せめて>>1を1000回詠んで質問して欲しいっす。
雑談スマソ。
783 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 12:35:27 ID:BKYuKLEx
以前ZZR400の発電容量を訊いた者です。
サービスマニュアルの電装関係や主要諸元を確認しましたが、発電容量は書かれていませんでした。
バイク屋に訊けばわかりますか?
サービスマニュアルの電装関係や主要諸元を確認しましたが、発電容量は書かれていませんでした。
バイク屋に訊けばわかりますか?
>>784
バイク屋さんよりも、明石の中の人でしょう。
『 カワサキモーターサイクルジャパン・お客さま相談室
零七八-九二五-二零零三 』
個人的には、磐田や青山や浜松の中の人より、明石の中の人が一番親切な希ガス。
バイク屋さんよりも、明石の中の人でしょう。
『 カワサキモーターサイクルジャパン・お客さま相談室
零七八-九二五-二零零三 』
個人的には、磐田や青山や浜松の中の人より、明石の中の人が一番親切な希ガス。
786 ：まみ ◆DSCCo.c9U6 ：2006/03/12(日) 12:56:47 ID:lCohOcLM
古いCB250RSなんですが今日信号町の時にエンジンがいきなりストップしてしまいました(ToT)しかしまたセルを押したら普通にかかりその後は止まりませんでした
原因としたら何でしょうかね…点火時期とかオーバーヒートとかかなと思うのですが
原因としたら何でしょうかね…点火時期とかオーバーヒートとかかなと思うのですが
この流れの中でこの質問が来るかｗ
は
置いておいて、
>>786
メインスイッチの一時的な接触不良、キャブの一時的な燃料供給不良、右スイッチボックス・キルスイッチの一時的な短絡・・・
原因はetcetc考えられますが、急なエンストが再現しない様ならしばらく様子を見てくだちぃ。
は
置いておいて、
>>786
メインスイッチの一時的な接触不良、キャブの一時的な燃料供給不良、右スイッチボックス・キルスイッチの一時的な短絡・・・
原因はetcetc考えられますが、急なエンストが再現しない様ならしばらく様子を見てくだちぃ。
>>786 ◆DSCCo.c9U6さん
色々なコテハン持ってるのですね。 今日はまみさんですか(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
原因多数。 古い車両なので、基本的な整備からしないと遺憾。
消耗品（プラグ、エアクリ）交換、必要なら、キャブ清掃。
一度エンジン止まるぐらいなら気にする必要は無いと思うが。
色々なコテハン持ってるのですね。 今日はまみさんですか(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
原因多数。 古い車両なので、基本的な整備からしないと遺憾。
消耗品（プラグ、エアクリ）交換、必要なら、キャブ清掃。
一度エンジン止まるぐらいなら気にする必要は無いと思うが。
789 ：まみ ◆DSCCo.c9U6 ：2006/03/12(日) 13:10:24 ID:lCohOcLM
>>787>>788すいません初心者すぎて(T_T) たまたまなのかわかりませんがもしかしたらアクセルワイヤーに潤滑油刺すときにキルスイッチにまでかかってしまったのですかね…止まったのは一度だけなので全然理由がわかりませんでした
>>789
>アクセルワイヤーに潤滑油刺すときにキルスイッチにまでかかってしまったのですかね
まず無い！
基本整備はしてますか？ 止まったのは１回だけだろ？
車と違って、バイクはキャブで機械的にガソリン供給しています。
夏も冬も雨も雪も一緒。 その時の状況により色んな症状が出るし、たまたま失火してエンストする事もあります。
まして古い車両なんだし、そのリスクを回避する為に基本整備はしっかりと。 １回だけならキニシナイ！
>アクセルワイヤーに潤滑油刺すときにキルスイッチにまでかかってしまったのですかね
まず無い！
基本整備はしてますか？ 止まったのは１回だけだろ？
車と違って、バイクはキャブで機械的にガソリン供給しています。
夏も冬も雨も雪も一緒。 その時の状況により色んな症状が出るし、たまたま失火してエンストする事もあります。
まして古い車両なんだし、そのリスクを回避する為に基本整備はしっかりと。 １回だけならキニシナイ！
791 ：まみ ◆DSCCo.c9U6 ：2006/03/12(日) 13:23:54 ID:lCohOcLM
チェーンの清掃と給油についてなんですが、
チェーンクリーナーというのを吹いて歯ブラシでごしごしこすってからウェスでふき取り、
チェーンルブというのを吹いて余分なオイルをふき取る、という手順で合っていますか？
ちなみに車種はape50で、清掃には全部KURE社の製品を使おうと思っています。
チェーンクリーナーというのを吹いて歯ブラシでごしごしこすってからウェスでふき取り、
チェーンルブというのを吹いて余分なオイルをふき取る、という手順で合っていますか？
ちなみに車種はape50で、清掃には全部KURE社の製品を使おうと思っています。
>>792 合っています。
【車種】 XR-250
【質問内容】
リアスプロケットの交換です。
アルミ製とスチール製があるみたいなんですが
やっぱ耐久性で差が出てきますか？
【質問内容】
リアスプロケットの交換です。
アルミ製とスチール製があるみたいなんですが
やっぱ耐久性で差が出てきますか？
795 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 13:39:17 ID:K9HTPYBP
通行区分線と中央線のちがいをおしえてください
>>794
耐久性はスチール製のほうが上です。差はありますよ。
耐久性はスチール製のほうが上です。差はありますよ。
797 ：まみ ◆DSCCo.c9U6 ：2006/03/12(日) 13:44:28 ID:lCohOcLM
プラグはどのくらいのペースが一番よいのですか？古い車体で7000キロ走らせたプラグは疲れてますかね
>>794
普通に使うならスチール製が良いと思います。
耐久性も良いし、アルミの軽量の恩恵が判らねぇｗ
見た目はアルミだけどね。 特にオフ車は土噛むと即効で減りますｗ
>>795
http://www.google.co.jp/ に詳しく書いてある。
普通に使うならスチール製が良いと思います。
耐久性も良いし、アルミの軽量の恩恵が判らねぇｗ
見た目はアルミだけどね。 特にオフ車は土噛むと即効で減りますｗ
>>795
http://www.google.co.jp/ に詳しく書いてある。
>>792
エイプ50ならチェーンはクリップ式だっけ？
シールチェーンに交換してなければ外して灯油で洗っちゃってもいいかも
>>795
中央線は上り下りを分ける線
通行区分線はそうじゃない線
と思っとけばいいかと
詳しくは教本読み返すかｸﾞｰｸﾞﾙ大先生まで
エイプ50ならチェーンはクリップ式だっけ？
シールチェーンに交換してなければ外して灯油で洗っちゃってもいいかも
>>795
中央線は上り下りを分ける線
通行区分線はそうじゃない線
と思っとけばいいかと
詳しくは教本読み返すかｸﾞｰｸﾞﾙ大先生まで
800 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 13:46:53 ID:DnNGCSC1
汎用のFRP
>796
スチール製のが安そうなので
スチール製にします。
ありがとうございました。
スチール製のが安そうなので
スチール製にします。
ありがとうございました。
>>797
使い方次第。
7000ｋはかなりヘタってると思われ。
１本だけなのでノーマルプラグ（５００円ぐらい）を適当に替えてくだされ。
俺のセロー（単機筒）はよく回すので１年に２回は替えます。
エアクリも点検汁！
使い方次第。
7000ｋはかなりヘタってると思われ。
１本だけなのでノーマルプラグ（５００円ぐらい）を適当に替えてくだされ。
俺のセロー（単機筒）はよく回すので１年に２回は替えます。
エアクリも点検汁！
汎用のFRP製フロントフェンダーを買ったのですが、ノーマルフェンダーの内側には鉄板で補給してありました。
サイズが合わないので流用は出来ないのですが、何か補給をしないと割れたりするんですか？
サイズが合わないので流用は出来ないのですが、何か補給をしないと割れたりするんですか？
804 ：まみ ◆DSCCo.c9U6 ：2006/03/12(日) 13:55:04 ID:lCohOcLM
805 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 13:56:57 ID:K9HTPYBP
てことは通行区分線はセンターラインですか？
>>804
お前さあ、初心者以前に免許取れる年齢か？？小学生ぐらいじゃなくて？？
鉄板で補給ねえｗｗｗ
前から思ってたけど、態々”初心者”って書き込む奴は馬鹿しかいないなｗ
質問内容で分かるってのになんで態々書き込むんだろうかねえｗ
お前みたいな馬鹿はバイクに乗るなよ、迷惑だからさあ
お前さあ、初心者以前に免許取れる年齢か？？小学生ぐらいじゃなくて？？
鉄板で補給ねえｗｗｗ
前から思ってたけど、態々”初心者”って書き込む奴は馬鹿しかいないなｗ
質問内容で分かるってのになんで態々書き込むんだろうかねえｗ
お前みたいな馬鹿はバイクに乗るなよ、迷惑だからさあ
普通二輪MTを持ってて、大型AT限定を取った場合
400cc以下のMT車と650cc以下のAT車に乗れるんですよね？
400cc以下のMT車と650cc以下のAT車に乗れるんですよね？
>>804
俺は初めから、基本整備（プラグ、エアクリ、キャブ点検）しか言ってない。
こんな事は言われなくても当たり前の事です。 自分で出来ないならバイクで相談して整備してもらって下さい。
何度も言いますが、古い車両なので基本整備はしっかりと。 それでなくても各部がくたびれてますよｗ
>少し安心しました
俺はエスパーじゃないので、実車を見て必要なら交換しから安心してくれ。
俺は初めから、基本整備（プラグ、エアクリ、キャブ点検）しか言ってない。
こんな事は言われなくても当たり前の事です。 自分で出来ないならバイクで相談して整備してもらって下さい。
何度も言いますが、古い車両なので基本整備はしっかりと。 それでなくても各部がくたびれてますよｗ
>少し安心しました
俺はエスパーじゃないので、実車を見て必要なら交換しから安心してくれ。
>>807 そうです。
811 ：まみ ◆DSCCo.c9U6 ：2006/03/12(日) 14:31:35 ID:lCohOcLM
はい(T_T)
皆さんプラグは何キロで変えてます？電極を見ても普通ですがやはり距離走ったりしてたら疲れてますよね…
皆さんプラグは何キロで変えてます？電極を見ても普通ですがやはり距離走ったりしてたら疲れてますよね…
アンケート厳禁
>785
ありがとうございます。
電話番まで、お手数掛けました
m(_ _)m
ありがとうございます。
電話番まで、お手数掛けました
m(_ _)m
816 ：まみ ◇DSCCo.c9U6：2006/03/12(日) 14:44:35 ID:hCiWPnJh
うるせー氏ね
>811と>816はPCと携帯でIDをごまかしてるのか？
それとも、まったく別人？
どちにしても、>1を読まない>811は半年ROMれ。
それとも、まったく別人？
どちにしても、>1を読まない>811は半年ROMれ。
819 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 15:10:42 ID:FDd2Blbt
バイクの盗難って結構な頻度であるんですか？
マグナ買おうと思っているのですが、
不人気車だから盗難されにくいですよね？
マグナ買おうと思っているのですが、
不人気車だから盗難されにくいですよね？
>>819
お前は馬鹿だから直ぐに盗まれると思うよ
お前は馬鹿だから直ぐに盗まれると思うよ
>>819
エスパーは居ない！ っと何度言えば判るのだ？？？
盗難の心配は、パッソルだろうが、マグナだろうが、隼だろうが、可能性はある。
その可能性とリスクを低くする為に盗難要望装置があります。 多く付ければ可能性は低くなりますよ。
後、>>1嫁！ アンケート厳禁！
エスパーは居ない！ っと何度言えば判るのだ？？？
盗難の心配は、パッソルだろうが、マグナだろうが、隼だろうが、可能性はある。
その可能性とリスクを低くする為に盗難要望装置があります。 多く付ければ可能性は低くなりますよ。
後、>>1嫁！ アンケート厳禁！
823 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 15:18:17 ID:FDd2Blbt
>>820
どうして>>819を馬鹿呼ばわりしたの？
雑談禁止って言うのは良くわかるけど
どうしても気になる。
具体的に、どんな書き込みの仕方だったら
馬鹿呼ばわりされないの？
俺も質問したい事があるけど
下手に書き込んで馬鹿呼ばわりされたくない。
どうして>>819を馬鹿呼ばわりしたの？
雑談禁止って言うのは良くわかるけど
どうしても気になる。
具体的に、どんな書き込みの仕方だったら
馬鹿呼ばわりされないの？
俺も質問したい事があるけど
下手に書き込んで馬鹿呼ばわりされたくない。
825 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 15:29:52 ID:FDd2Blbt
>>824
いいじゃん楽しければ馬鹿よばわりされても。
いいじゃん楽しければ馬鹿よばわりされても。
827 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 15:32:09 ID:1sB1HU+6
1読めも回答の一つです。初心者なんですから、一問一答で一つづつ前進すればそれでよし！
>>820
ＩＤが７７７
ＩＤが７７７
831 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 16:12:30 ID:EULs0aTG
初めてのバイク購入でHORNETかBALIUSを考えているんですけど、どちらを買った方がいいでしょうか？
>>831
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.77■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141886305/l50
テンプレを熟読の上、回答者に状況がわかるよう注意して質問しよう。
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.77■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141886305/l50
テンプレを熟読の上、回答者に状況がわかるよう注意して質問しよう。
タンクにでかでかと貼ってある安全シール(?)の良い剥がし方ってないですか？
ドライヤーで温めながら剥がす。
>>834
・シール剥がしなどのケミカルを使用する
・何かで暖めて接着剤をやわらかくする（燃料なので温度管理に注意！）
などがあります。
剥がしたいというのは好みの問題でしょうが、実害があるわけではないので、気にしないほうがいいのではないかと思いますが…。
・シール剥がしなどのケミカルを使用する
・何かで暖めて接着剤をやわらかくする（燃料なので温度管理に注意！）
などがあります。
剥がしたいというのは好みの問題でしょうが、実害があるわけではないので、気にしないほうがいいのではないかと思いますが…。
俺もドライヤーで暖めながら剥がした。
きれいにとれるよ。
きれいにとれるよ。
838 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 16:45:37 ID:QrS29U9K
ガソリンタンクの水抜きの方法を教えて下さいお願いします
通勤に100CCのスクーターを買おうと思ってるのですがどっちにしようか迷ってます
A、中古(バイク店) アドレスV100 走行130000km
87000円
B、中古(友達売り) Bws 100 走行180000km バッテリー死亡 エンジンとマフラーの間のパイプにかなりサビ
50000円
どちらを選んだらよいでしょうか・・どちらも乗せてもらいましたが特に問題は無かったです
A、中古(バイク店) アドレスV100 走行130000km
87000円
B、中古(友達売り) Bws 100 走行180000km バッテリー死亡 エンジンとマフラーの間のパイプにかなりサビ
50000円
どちらを選んだらよいでしょうか・・どちらも乗せてもらいましたが特に問題は無かったです
13万kmに8万円付けてる時点で(ry
そして>>1嫁。アンケート禁止って上で散々言われてるやろこんぼけぇくそかす
そして>>1嫁。アンケート禁止って上で散々言われてるやろこんぼけぇくそかす
843 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 17:42:17 ID:tZtLogjV
ご質問です。
バイク購入時から
デュアルテンプメータ（ヨシムラ）が搭載しています。
しかし、回転数の表示にズレが生じています。
以前は、正常動作していたような・・・。
メータの初期化を行えば、直ると聞いたのですが
取説がない為、方法がわかりません。
どなたかご存知の方、教えて頂けないでしょうか。
バイク購入時から
デュアルテンプメータ（ヨシムラ）が搭載しています。
しかし、回転数の表示にズレが生じています。
以前は、正常動作していたような・・・。
メータの初期化を行えば、直ると聞いたのですが
取説がない為、方法がわかりません。
どなたかご存知の方、教えて頂けないでしょうか。
844 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 17:44:27 ID:1nXuX8qv
バイクのエンジンをかけると、場末のソープ嬢のあえぎ声みたいな音を
周期的に出すようになりました。
（アァーッ、アァーッ、アァーッって感じ）
乗ってる分には問題なく、煙とかも出ていないんですが、
一応バイク屋に見てもらった方がいいですか？
周期的に出すようになりました。
（アァーッ、アァーッ、アァーッって感じ）
乗ってる分には問題なく、煙とかも出ていないんですが、
一応バイク屋に見てもらった方がいいですか？
>>845
・・・そうじゃなくて、
>・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
> 「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
> （中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
という事Deth。
ｺｺには今超能力者（遠隔視）は居ないのでｗ
『 中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html 』
とか見て、他のバイクも含めて慎重に選びませう。
・・・そうじゃなくて、
>・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
> 「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
> （中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
という事Deth。
ｺｺには今超能力者（遠隔視）は居ないのでｗ
『 中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html 』
とか見て、他のバイクも含めて慎重に選びませう。
ゼロを重ねる時はケタが見やすいように
3桁ごとにコンマ打とうぜ
と会計事務の漏れが言ってみる
3桁ごとにコンマ打とうぜ
と会計事務の漏れが言ってみる
>>847
ソープ嬢に観てもらうのかと思ってしまったor2
ソープ嬢に観てもらうのかと思ってしまったor2
851 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 18:03:49 ID:nZb6r6Q8
乗らなくなったバイクを実家に送ろうと思うんですが
送料が安い業者情報をお持ちの方はぜひ教えてください。
自分で調べた限りでは
ttp://www.bas-bike.jp/
↑が一番安そうです。
送るときは幸い営業所が近いので持ち込めるのですが
実家の近くは営業所がなく玄関先までの配送になるので
HP上では正確な送料がわかりませんが…
電話してみましたが営業時間外でした。
情報提供よろしくお願いします。
送料が安い業者情報をお持ちの方はぜひ教えてください。
自分で調べた限りでは
ttp://www.bas-bike.jp/
↑が一番安そうです。
送るときは幸い営業所が近いので持ち込めるのですが
実家の近くは営業所がなく玄関先までの配送になるので
HP上では正確な送料がわかりませんが…
電話してみましたが営業時間外でした。
情報提供よろしくお願いします。
都内でタイヤ交換が比較的お安いショップ情報ってどこかにありませんか？
50CCのライブDIOなんですが、HONDAだとフロン6000円、リア8000円みたいです。
タイヤは持ち込みでもお店で買うのでもOKです。どなたか良い情報おしえてください！
50CCのライブDIOなんですが、HONDAだとフロン6000円、リア8000円みたいです。
タイヤは持ち込みでもお店で買うのでもOKです。どなたか良い情報おしえてください！
すいません住所は新宿です。なるべく近場が良いです。
あ、13万と18万かｗ
一桁間違ってねーかそれ？
一桁間違ってねーかそれ？
>853
マッハってタイヤ専門店。ぐぐればすぐ出るよ。
マッハってタイヤ専門店。ぐぐればすぐ出るよ。
>>855
すみません！1300kmと1800kmでした、、ぐぁぁ
すみません！1300kmと1800kmでした、、ぐぁぁ
>>852
営業時間に電話すりゃいいと思うんだが
営業時間に電話すりゃいいと思うんだが
862 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 18:21:42 ID:QrS29U9K
>>839
ありがとうございます
ありがとうございます
ガソリンメーターなかったら不便？
>>859
1300kmで87000円てのも信じ難いわけだが。
1300kmで87000円てのも信じ難いわけだが。
866 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 18:37:52 ID:PDSyjUfR
【車種】 GB400TT
【年式・走行距離】 85年式黒・約14000ｷﾛ
【居住都道府県】 群馬県
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル、放置年数約19年
【質問内容(詳細に)】
直せるならくれてやると叔父の言葉を受け、初バイクとして19年放置のＧＢ400ＴＴをレストアする事になりました
周りの方のご厚意もあり何とかアイドリングが安定するところまで直せたのですが
アクセルをひねると4000回転あたりでボンボンと言う音を出し吹けなくなってしまいます
（そのままひねり続けるとエンストします）
この場合、原因として注目すべきはどのような点でしょうか、ご教授いただけたら幸いです
【年式・走行距離】 85年式黒・約14000ｷﾛ
【居住都道府県】 群馬県
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル、放置年数約19年
【質問内容(詳細に)】
直せるならくれてやると叔父の言葉を受け、初バイクとして19年放置のＧＢ400ＴＴをレストアする事になりました
周りの方のご厚意もあり何とかアイドリングが安定するところまで直せたのですが
アクセルをひねると4000回転あたりでボンボンと言う音を出し吹けなくなってしまいます
（そのままひねり続けるとエンストします）
この場合、原因として注目すべきはどのような点でしょうか、ご教授いただけたら幸いです
>>864
あああー もうテンパってました 13000kmと18000kmですorz
あああー もうテンパってました 13000kmと18000kmですorz
>>866
エンストまでするようなら低速域で薄いんだろうね。ジェットニードルの調整が必要
それでも改善されないようなら、フロートレベルの調整ってところかしら
>>870
>●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
>（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
ここでいくら聞いたところで答えはでない。そもそもスレ違いだし
通勤で毎日使うのなら、新車にしときなよ
エンストまでするようなら低速域で薄いんだろうね。ジェットニードルの調整が必要
それでも改善されないようなら、フロートレベルの調整ってところかしら
>>870
>●Netオークション出品車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
>（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
ここでいくら聞いたところで答えはでない。そもそもスレ違いだし
通勤で毎日使うのなら、新車にしときなよ
873 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 18:56:13 ID:PDSyjUfR
875 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 19:20:34 ID:3VrPIGJp
今日ネットサーフィンしてたら
こんなの見つけました
誰かあ(^-^)/バイク譲ったくだパイ！できればビックスクーターがいいですл
できればタダで★
待ちます
16才｜東京｜女
ストレスどうすればいいでしょうか？
こんなの見つけました
誰かあ(^-^)/バイク譲ったくだパイ！できればビックスクーターがいいですл
できればタダで★
待ちます
16才｜東京｜女
ストレスどうすればいいでしょうか？
つまんね。
878 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 19:46:27 ID:3VrPIGJp
>>877今日そうですね
厄日です 運悪いです
なんか見たとき「やっちゃったあ～見ちゃったあ」て思いました
カルシウムとって寝ます
おやすみなさい
皆さんもネットには気をつけて
キーワードは「女」です
またニキビできないか不安です
厄日です 運悪いです
なんか見たとき「やっちゃったあ～見ちゃったあ」て思いました
カルシウムとって寝ます
おやすみなさい
皆さんもネットには気をつけて
キーワードは「女」です
またニキビできないか不安です
女なんてものは快楽だけに利用すればいい
880 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 20:03:22 ID:F+SZvVhK
【車種】 ＣＢ－１
【年式・走行距離】 １９９０
【居住都道府県】 京都
【バイクの状態・カスタム内容】 エンジンレスポンス悪化他には特に異常なし・ノーマル
【質問内容(詳細に)】
最近ゆっくりスロットルオフすると、エンジンの回転の落ちが異常に遅く、さらに通常時のアイドリングが１５００ｒｐｍに
対して、２０００ｒｐｍで止まってしまいます。２次エアを吸っている様な感じがします。
素早くスロットルオフすると、この症状はあまりでません。
キャブ周りは数ヶ月前にディラーでＯＨ済みです。
おかしな点は、素早くスロットルを戻すと異常が出にくい所です。
個人的にはバキュームピストンか、スプリングを疑っているのですが…。
あと若干ですがアイドリングが不安定ではあります。＋－１００ｒｐｍ程度ですが…。
もしわかる方居れば教えてください。
【年式・走行距離】 １９９０
【居住都道府県】 京都
【バイクの状態・カスタム内容】 エンジンレスポンス悪化他には特に異常なし・ノーマル
【質問内容(詳細に)】
最近ゆっくりスロットルオフすると、エンジンの回転の落ちが異常に遅く、さらに通常時のアイドリングが１５００ｒｐｍに
対して、２０００ｒｐｍで止まってしまいます。２次エアを吸っている様な感じがします。
素早くスロットルオフすると、この症状はあまりでません。
キャブ周りは数ヶ月前にディラーでＯＨ済みです。
おかしな点は、素早くスロットルを戻すと異常が出にくい所です。
個人的にはバキュームピストンか、スプリングを疑っているのですが…。
あと若干ですがアイドリングが不安定ではあります。＋－１００ｒｐｍ程度ですが…。
もしわかる方居れば教えてください。
>>878
そのしけた書き込みになんてレス付いたんだろう…ｗｗｗ
話題変わるんですが、
みんなメッキパーツのサビ防止って何でやってますか？
今はとりあえずワックス塗ってるんですが、それでも限界があるっぽいのでorz
あとは酸化？して黒ずみった鉄なんかをまたピカピカな状態に戻すにはなにかオススメの方法はありませんか？
みんなのやってる方法とかあったら教えて欲しいです。
そのしけた書き込みになんてレス付いたんだろう…ｗｗｗ
話題変わるんですが、
みんなメッキパーツのサビ防止って何でやってますか？
今はとりあえずワックス塗ってるんですが、それでも限界があるっぽいのでorz
あとは酸化？して黒ずみった鉄なんかをまたピカピカな状態に戻すにはなにかオススメの方法はありませんか？
みんなのやってる方法とかあったら教えて欲しいです。
途中で送信してしまったorz
さっきからアンケートアンケート言うけどこれってアンケートなの？
みんながやってる方法を教えて欲しいって言ってるだけなのにどこがアンケート？
アンケートの意味を履き違えてない…＿
さっきからアンケートアンケート言うけどこれってアンケートなの？
みんながやってる方法を教えて欲しいって言ってるだけなのにどこがアンケート？
アンケートの意味を履き違えてない…＿
>>885-886
やぁ。何顔真っ赤にして手元狂うほど焦って書いてんの？？
>>1嫁。雑談禁止
漏れの場合
鍍金のサビ防止つか、錆びたら磨くとか錆びなくても磨くとかそういう消極的なことしかしてない。
まぁいつも手をかけろってこった
やぁ。何顔真っ赤にして手元狂うほど焦って書いてんの？？
>>1嫁。雑談禁止
漏れの場合
鍍金のサビ防止つか、錆びたら磨くとか錆びなくても磨くとかそういう消極的なことしかしてない。
まぁいつも手をかけろってこった
>>886
みんながやってる方法を教えて欲しいって言うのは間違い無くアンケートだと思うのDethが．．．
「漏れは○○。」
「漏れがやってるのは△△。」
って答えが複数になるからでしょうねぇ。
『最良と思われる方法を教えて下さい』ならかろうじてアンケートにはならないかな。
みんながやってる方法を教えて欲しいって言うのは間違い無くアンケートだと思うのDethが．．．
「漏れは○○。」
「漏れがやってるのは△△。」
って答えが複数になるからでしょうねぇ。
『最良と思われる方法を教えて下さい』ならかろうじてアンケートにはならないかな。
>>889
しゃーねーのー
最良かどうか判らんけど
＞黒ずみった鉄なんかをまたピカピカな状態に戻す
漏れも今磨きまくってる。
WAKO'Sのメタルコンパウンドでシコシコシコシコシコシコシコシコ。
クリアでも吹いておかないとサビ黒ずみの防止は厳しいと思われ
しゃーねーのー
最良かどうか判らんけど
＞黒ずみった鉄なんかをまたピカピカな状態に戻す
漏れも今磨きまくってる。
WAKO'Sのメタルコンパウンドでシコシコシコシコシコシコシコシコ。
クリアでも吹いておかないとサビ黒ずみの防止は厳しいと思われ
891 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 20:48:28 ID:txMoIsRk
250ccクラスのバイクのタイヤをホイールごと交換した場合、
値段はどの程度になりますか？（工賃別）
相場を教えてください。
値段はどの程度になりますか？（工賃別）
相場を教えてください。
894 ：891：2006/03/12(日) 20:50:57 ID:txMoIsRk
(・∀・)＜回答よろぴくね！
>>890
やっぱり磨きまくるしかないんですね…orz
>>892
論外ですね。
どうしてそう極論しか言えないのか不思議でなりません。
>>893
なんか便乗して叩きたいだけの人が出てきましたねｗｗｗｗ
このままじゃ荒れかねないので身を引きますﾉｼ
やっぱり磨きまくるしかないんですね…orz
>>892
論外ですね。
どうしてそう極論しか言えないのか不思議でなりません。
>>893
なんか便乗して叩きたいだけの人が出てきましたねｗｗｗｗ
このままじゃ荒れかねないので身を引きますﾉｼ
>>897
あぁ多少ラクしようと思えば、電ドリにバフつけてやればいいよ
最終的には手作業になると思うけど
叩きたいのは漏れも一緒だがぐっと抑えて
>>891
BT氏も言っているが車種が判らないままでさっきの相場はまるで嘘だ
オフ車のタイヤはもっと安いもん
あぁ多少ラクしようと思えば、電ドリにバフつけてやればいいよ
最終的には手作業になると思うけど
叩きたいのは漏れも一緒だがぐっと抑えて
>>891
BT氏も言っているが車種が判らないままでさっきの相場はまるで嘘だ
オフ車のタイヤはもっと安いもん
899 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 21:01:31 ID:pDcB9dQ9
(・∀・)＜マグナ250の前輪です～
>>882
いつまでそんなこと言ってんだ？
マルチして回答もえられてるだろ？
もういいかげんにしろよ！
>>885
もう来るなっつーこと
>>889
本日のバカはID:ANlR4LOqに決定！
>>897
そのままサビて紙ね！くず鉄野郎
いつまでそんなこと言ってんだ？
マルチして回答もえられてるだろ？
もういいかげんにしろよ！
>>885
もう来るなっつーこと
>>889
本日のバカはID:ANlR4LOqに決定！
>>897
そのままサビて紙ね！くず鉄野郎
>>900
マルチだったのか･･･orz
>>899
http://www.honda.co.jp/motor/
http://www.google.co.jp/
http://www.dl-tyre.com/
マルチだったのか･･･orz
>>899
http://www.honda.co.jp/motor/
http://www.google.co.jp/
http://www.dl-tyre.com/
>>899
・・・前向きDethねぇ～ｗ
ﾏｼﾞﾚｽすると、近所のバイク屋さん数軒に尋ねたほうが早いDethよ。
運良く程度の良い中古Fホイールがあったりしたら値段変わるし。
て優香、そのマグナ買ったバイク屋さんに尋ねないの？
・・・前向きDethねぇ～ｗ
ﾏｼﾞﾚｽすると、近所のバイク屋さん数軒に尋ねたほうが早いDethよ。
運良く程度の良い中古Fホイールがあったりしたら値段変わるし。
て優香、そのマグナ買ったバイク屋さんに尋ねないの？
>>899
こいつも微妙にマルチ
こいつも微妙にマルチ
904 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 21:10:38 ID:pDcB9dQ9
(・∀・)＜まだバイクを買ってないからです～
737 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/03/12(日) 00:45:22 ID:WK0VW94z
マグナの現行車種を購入したいんですけど、
前輪もディッシュホイールにしたいです。
この場合、中古のマグナＳの前輪部分を
どっかで手に入れるしか方法はないんですか？
マグナの現行車種を購入したいんですけど、
前輪もディッシュホイールにしたいです。
この場合、中古のマグナＳの前輪部分を
どっかで手に入れるしか方法はないんですか？
907 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 21:14:05 ID:ewLtRDFV
ふとバイクに乗りたくなったので原付買おうと思います。
任意保険なんですがファミリーバイク特約というのが安上がりらしいとか。
オヤジはたぶんJA共済の自動車保険だったと思います。
JA共済にファミリーバイク特約ありますかね？
任意保険なんですがファミリーバイク特約というのが安上がりらしいとか。
オヤジはたぶんJA共済の自動車保険だったと思います。
JA共済にファミリーバイク特約ありますかね？
908 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 21:14:35 ID:pDcB9dQ9
(・∀・)＜ただいま教習第１段階なのです～
>>907
漏れはもう入ってる
漏れはもう入ってる
911 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 21:18:49 ID:pDcB9dQ9
FZ6について質問です。
指定フォークオイルが「サスペンションオイル01」となってますが、
これはカートリッジ式専用です。
FZ6はカートリッジ式じゃないと思うのですが、勘違いでしょうか?
指定フォークオイルが「サスペンションオイル01」となってますが、
これはカートリッジ式専用です。
FZ6はカートリッジ式じゃないと思うのですが、勘違いでしょうか?
>>908
Sのディッシュホイール、高そうだなぁｗ
マグナの変遷を見ると、値上り分をディッシュホイール無くして吸収したように見えますけどねｗ
まぁ、藻前様はまだ偶像崇拝の真っ最中だけれど、
後学の為に↓
【HONDA】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141537997/
の専用ｽﾚで尋ねてみた方が良いでしょう。
ｽﾚに最近ディッシュホイール頼んだ人居るかもしれませんから。
Sのディッシュホイール、高そうだなぁｗ
マグナの変遷を見ると、値上り分をディッシュホイール無くして吸収したように見えますけどねｗ
まぁ、藻前様はまだ偶像崇拝の真っ最中だけれど、
後学の為に↓
【HONDA】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141537997/
の専用ｽﾚで尋ねてみた方が良いでしょう。
ｽﾚに最近ディッシュホイール頼んだ人居るかもしれませんから。
914 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 21:25:58 ID:pDcB9dQ9
>>913
(・∀・)＜ありがとうございます大佐～！
(・∀・)＜ありがとうございます大佐～！
915 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 21:28:02 ID:ewLtRDFV
>>911 ありがとうございます。家族原動機付自転車賠償損害特約ですか。舌噛みそうな名前ですね。
なるへそ
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
・質問者はまずテンプレを読むこと
・回答者＝人間的に優ってるわけではない。罵るだけなら他の人が答えるなり、誘導するなりするから黙ってろ
どちらも、あくまで常識的な対応を
・質問者はまずテンプレを読むこと
・回答者＝人間的に優ってるわけではない。罵るだけなら他の人が答えるなり、誘導するなりするから黙ってろ
どちらも、あくまで常識的な対応を
>>912
それ系のスレで聞いたほうが早いぞ
きばれ】FZRシリーズ統合スレッド11【4ストマルチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132666925/
>>916
102 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/03/06(月) 23:15:19 ID:WdevccqE
錆に三年５５６をかけつづけてたら錆が黒くなってきてるのは何の現象？
119 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/03/07(火) 01:10:28 ID:f24vpY7w
シルバーのエンジンのボルトが錆びてきてるのですがその上にシルバーのﾀｯﾁﾍﾟﾝか何かを塗るのは防錆の効果ありますか？
今は錆の部分は５５６を塗っていてだんだん黒くなってきてます
159 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/03/07(火) 19:17:31 ID:f24vpY7w
エンジンのボルトが錆びてしまい５５６をかけたのだが
黒くなってきたぞ…
これはいったい？
なんだか錆は止まったみたいだが
それ系のスレで聞いたほうが早いぞ
きばれ】FZRシリーズ統合スレッド11【4ストマルチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132666925/
>>916
102 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/03/06(月) 23:15:19 ID:WdevccqE
錆に三年５５６をかけつづけてたら錆が黒くなってきてるのは何の現象？
119 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/03/07(火) 01:10:28 ID:f24vpY7w
シルバーのエンジンのボルトが錆びてきてるのですがその上にシルバーのﾀｯﾁﾍﾟﾝか何かを塗るのは防錆の効果ありますか？
今は錆の部分は５５６を塗っていてだんだん黒くなってきてます
159 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/03/07(火) 19:17:31 ID:f24vpY7w
エンジンのボルトが錆びてしまい５５６をかけたのだが
黒くなってきたぞ…
これはいったい？
なんだか錆は止まったみたいだが
原付で、走るときは常時アクセル全開なんだけど
寿命とか結構縮んだりする？
寿命とか結構縮んだりする？
いや、カートリッジかどうかを聞いてるように読めるんだが・・・
>>923
法定速度３０ｋｍですよｗ
法定速度３０ｋｍですよｗ
>>919
これは俺じゃないですね、絶対。
第一原付買ってから3年経ってないし、自分のバイクはマダ新車です。
今回は中古でかったパーツにサビが付いたから聞いただけです。
第一求める回答は俺とその書き込みの人では全く違いますよね。
何でもかんでもマルチマルチ言わないでください。
無理がありますよ。
これは俺じゃないですね、絶対。
第一原付買ってから3年経ってないし、自分のバイクはマダ新車です。
今回は中古でかったパーツにサビが付いたから聞いただけです。
第一求める回答は俺とその書き込みの人では全く違いますよね。
何でもかんでもマルチマルチ言わないでください。
無理がありますよ。
教えていただきたいことがあるのですが、実は今までホンダのライディングWPシューズの
２８センチを愛用してきたのですが、なんかホンダ ゴアテックス ハイパーシューズに
変わったらしいのですがサイズって一緒なのでしょうか、といいますのも今まで使ってきた
ライディングWPシューズはどうも実際サイズが大きめで本来29センチを履いている私でも
余裕で履けたシューズでした、でゴアテックス ハイパーシューズに変わった際に
サイズも変わったのでしょうか、教えていただければ幸いです。
当方地方在住のため近くに置いてあるショップが無いので質問したしだいです。
２８センチを愛用してきたのですが、なんかホンダ ゴアテックス ハイパーシューズに
変わったらしいのですがサイズって一緒なのでしょうか、といいますのも今まで使ってきた
ライディングWPシューズはどうも実際サイズが大きめで本来29センチを履いている私でも
余裕で履けたシューズでした、でゴアテックス ハイパーシューズに変わった際に
サイズも変わったのでしょうか、教えていただければ幸いです。
当方地方在住のため近くに置いてあるショップが無いので質問したしだいです。
書き方まずくてすいません。
カートリッジ式か否かがパーツ検索してもよくわからなかったので
見分け方とかを教えてもらえますか?
カートリッジ式か否かがパーツ検索してもよくわからなかったので
見分け方とかを教えてもらえますか?
>>931
＞人間的に優ってるわけではない。罵るだけなら他の人が答えるなり、誘導するなりするから黙ってろ
都合が悪くなると黙ってろってｗｗｗｗｗ
罵倒しかしてないあなたが消えればいいと思いますよ＾＾
もちろん俺ももう消えますﾉｼ
＞人間的に優ってるわけではない。罵るだけなら他の人が答えるなり、誘導するなりするから黙ってろ
都合が悪くなると黙ってろってｗｗｗｗｗ
罵倒しかしてないあなたが消えればいいと思いますよ＾＾
もちろん俺ももう消えますﾉｼ
934 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 22:07:51 ID:pDcB9dQ9
(・∀・)＜まだけんかしてるの？
936 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 22:09:28 ID:pDcB9dQ9
(・∀・)＜おいらも粘着していいかな～？
また次スレ立てても聞いてくんだろうな・・・
酸化して黒ずみった鉄なんかをまたピカピカな状態に戻すにはなにかオススメの方法はありませんか？
酸化して黒ずみった鉄なんかをまたピカピカな状態に戻すにはなにかオススメの方法はありませんか？
ヤマハのTW225を買おうとおもうのですが買いですか？
テンプレ読めませんか
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
>>938
漏れなら10000%選択肢に入らん。
漏れなら10000%選択肢に入らん。
941 ：4ep：2006/03/12(日) 22:14:35 ID:s4b8JiJW
>>937
ペーパー掛けをした後バフがけしてあげればピカピカになります。
ですが表面が非常に酸化し易くなってしまうので定期的な磨きなおしや
クリア塗装など表面保護が必要になります。
また取り外せる部品であればサンドブラストなどで綺麗にすることも
可能です。
ペーパー掛けをした後バフがけしてあげればピカピカになります。
ですが表面が非常に酸化し易くなってしまうので定期的な磨きなおしや
クリア塗装など表面保護が必要になります。
また取り外せる部品であればサンドブラストなどで綺麗にすることも
可能です。
あのさ、俺がいつまでも粘着してるから荒れるとか言ってるけどさ、
わざわざ蒸し返してる人たちが一番原因なんじゃない？
マルチくさい書き込みした俺も悪いけど、それをマルチマルチ言うだけ言って煽るqnCIi/GA
とか、わざわざ終わった話題蒸し返す+PUveyHQとかもどうかと思う。
俺だってなんかいも身を引こうとしてるけどこういうの沸くから粘着することになるじゃん。
ここの人たちって、知識ある俺って他とは違うｗｗｗ初心者は下等人間ｗｗって思ってる人多いよね。
教えてください→上に答え書いてありますよ→すいません
って風にはできんの？
わざわざ蒸し返してる人たちが一番原因なんじゃない？
マルチくさい書き込みした俺も悪いけど、それをマルチマルチ言うだけ言って煽るqnCIi/GA
とか、わざわざ終わった話題蒸し返す+PUveyHQとかもどうかと思う。
俺だってなんかいも身を引こうとしてるけどこういうの沸くから粘着することになるじゃん。
ここの人たちって、知識ある俺って他とは違うｗｗｗ初心者は下等人間ｗｗって思ってる人多いよね。
教えてください→上に答え書いてありますよ→すいません
って風にはできんの？
945 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 22:28:33 ID:ilbWVkDu
6Vヘッドライトで、ライトってありますか？
>>944
ペーパー掛けをした後バフがけしてあげればピカピカになります。
ですが表面が非常に酸化し易くなってしまうので定期的な磨きなおしや
クリア塗装など表面保護が必要になります。
また取り外せる部品であればサンドブラストなどで綺麗にすることも
可能です。
ペーパー掛けをした後バフがけしてあげればピカピカになります。
ですが表面が非常に酸化し易くなってしまうので定期的な磨きなおしや
クリア塗装など表面保護が必要になります。
また取り外せる部品であればサンドブラストなどで綺麗にすることも
可能です。
948 ：4ep：2006/03/12(日) 22:30:31 ID:s4b8JiJW
949 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 22:31:22 ID:PSpb8sW0
中型取って、明日初路上なんですけど、教習所では３速40kmまでしか
経験がありません。４・５・６速は概ね何キロ出して使うものですか？
素人ですみません。
経験がありません。４・５・６速は概ね何キロ出して使うものですか？
素人ですみません。
>>944
いいかげんウザイし見苦しいし、みっともないから消えろ逆切れ豚
いいかげんウザイし見苦しいし、みっともないから消えろ逆切れ豚
951 ：4ep：2006/03/12(日) 22:32:30 ID:s4b8JiJW
>>947
ここのスレッドよりも
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141886305/l50
の方がよりよい回答がいただけると思います。
一応お答えするなら、予算・用途・体格によって最適なバイクは
変化します、よって上記スレでそれらを含め聞いて最適なバイクを
選んでください。
ここのスレッドよりも
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141886305/l50
の方がよりよい回答がいただけると思います。
一応お答えするなら、予算・用途・体格によって最適なバイクは
変化します、よって上記スレでそれらを含め聞いて最適なバイクを
選んでください。
>>953
鳥取砂丘あたりにしとけば？
鳥取砂丘あたりにしとけば？
955 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 22:37:06 ID:ilbWVkDu
6Vのヘッドライトで、明るい(30W以上)のってあります？
車種を明かさないのは相当の理由がなければ許されない事です
958 ：4ep：2006/03/12(日) 22:41:27 ID:s4b8JiJW
>>955
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/standard.html
「6v、30w、バイク」のキーワードで検索した結果これが
ヒットしました。
次からは先ずはご自分で検索してください。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/standard.html
「6v、30w、バイク」のキーワードで検索した結果これが
ヒットしました。
次からは先ずはご自分で検索してください。
959 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 22:41:58 ID:PSpb8sW0
>>951
サンキューです。セーフティドライブに徹します。
サンキューです。セーフティドライブに徹します。
960 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 22:45:47 ID:ilbWVkDu
958さん、ありがとう(^-^)今度からきおつけます。
961 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 22:49:36 ID:BG51IutE
非常にラフな質問で申し訳ないのですが、
車体と比べてタイヤが大きく、もこもこしたタイヤを履いた
バイクってありますかね？
車体と比べてタイヤが大きく、もこもこしたタイヤを履いた
バイクってありますかね？
963 ：4ep：2006/03/12(日) 22:51:21 ID:s4b8JiJW
>>961
代表的なのはTW225（250）、スズキＶＡＮＶＡＮなどでしょうか。
代表的なのはTW225（250）、スズキＶＡＮＶＡＮなどでしょうか。
965 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 22:52:05 ID:BG51IutE
>>964
ども
ども
966 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 22:54:41 ID:lCohOcLM
マルチ
マルチ
アンケート
アンケート
バイク屋
バイク屋…おまえ等これしか言えないのね…ヲタは怖いよヲタは
マルチ
アンケート
アンケート
バイク屋
バイク屋…おまえ等これしか言えないのね…ヲタは怖いよヲタは
967 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 22:54:59 ID:0uuFIgmf
なんで大型二輪なんて制度があるんですかね？
俺は普通に 普 通 自動車の免許とって、どでかいハマー即効買いました。
同じく 普 通 二輪の免許をとったのですが、ハーレーに乗りたいのに買えないんですよ
免許とりにいく時間がなかなか作れず困ってます。どうしましょう。。
俺は普通に 普 通 自動車の免許とって、どでかいハマー即効買いました。
同じく 普 通 二輪の免許をとったのですが、ハーレーに乗りたいのに買えないんですよ
免許とりにいく時間がなかなか作れず困ってます。どうしましょう。。
>>966
なんで名無しに戻したの?
なんで名無しに戻したの?
970 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 22:58:43 ID:lCohOcLM
マルチ
マルチ
アンケート
アンケート
バイク屋
バイク屋…おまえ等これしか言えないのね…ヲタは怖いよヲタは
マルチ
アンケート
アンケート
バイク屋
バイク屋…おまえ等これしか言えないのね…ヲタは怖いよヲタは
971 ：4ep：2006/03/12(日) 22:59:11 ID:s4b8JiJW
>>967
昔は細分化されていなかったのですがいわゆる暴走族が
社会問題となり、免許の条件が細分化され大型バイク用の
免許取得が非常に難しくされてしまいました。
ですがその後外圧などもあり制度が見直され現在の状態に
なっています。
これでも昔と比べるととても大型二輪の免許取得はしやすくなったので
どうしても大きなバイクに乗りたいのでしたら何とか時間を作って
教習所に通ってください。
昔は細分化されていなかったのですがいわゆる暴走族が
社会問題となり、免許の条件が細分化され大型バイク用の
免許取得が非常に難しくされてしまいました。
ですがその後外圧などもあり制度が見直され現在の状態に
なっています。
これでも昔と比べるととても大型二輪の免許取得はしやすくなったので
どうしても大きなバイクに乗りたいのでしたら何とか時間を作って
教習所に通ってください。
972 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:02:10 ID:0uuFIgmf
どうもありがとうございます
ところで１２５ｃｃのマニュアル車 → ハーレーのウルトラ ってありですかね。中間クラスの乗って慣れたほうがいいんですかね。
ところで１２５ｃｃのマニュアル車 → ハーレーのウルトラ ってありですかね。中間クラスの乗って慣れたほうがいいんですかね。
973 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:02:19 ID:EMDOGa5T
GSRの新車ってどう思う?
>>967
車にも一応大型免許がありますが。バイクみたいに１名もしくは２名が
主となる乗り物では大型は不必要な気がしますが、かつての暴走族の
社会問題を機に大型が制定されたと聞いたことがあります。
またバイクの大型免許もかつては試験場で一発試験でしたが
米国の圧力で教習上で取れるようになりました。まっ社会情勢と政治で
揺れ動いていくわけですね。
まっこればかりはどうしようもありませんので、
頑張って時間を創って大型免許を取得してください。
それが嫌ならハーレーのトライクを買うというのも手ではあります。
車にも一応大型免許がありますが。バイクみたいに１名もしくは２名が
主となる乗り物では大型は不必要な気がしますが、かつての暴走族の
社会問題を機に大型が制定されたと聞いたことがあります。
またバイクの大型免許もかつては試験場で一発試験でしたが
米国の圧力で教習上で取れるようになりました。まっ社会情勢と政治で
揺れ動いていくわけですね。
まっこればかりはどうしようもありませんので、
頑張って時間を創って大型免許を取得してください。
それが嫌ならハーレーのトライクを買うというのも手ではあります。
おい！次スレの季節じゃよ
漏れはたてれんかったｵﾘｽﾞ
>>972
>中間クラスの乗って慣れたほうがいい
は、
よく人口に膾炙する言葉で、それなりの真実を含んではいますが、
大型自動二輪取得する時に練習所/教習所で練習する訳で、
藻前様に一般常識と自制心さえあれば、125ccから即大型自動二輪でも大丈夫Deth。
>中間クラスの乗って慣れたほうがいい
は、
よく人口に膾炙する言葉で、それなりの真実を含んではいますが、
大型自動二輪取得する時に練習所/教習所で練習する訳で、
藻前様に一般常識と自制心さえあれば、125ccから即大型自動二輪でも大丈夫Deth。
977 ：4ep：2006/03/12(日) 23:07:02 ID:s4b8JiJW
>>972
教習所でしっかりと練習を積んで、購入後にちゃんとしたお店で購入して
色々意識しながら乗られるのであればハーレーでも何でもお好きなバイクを
お楽しみ下さい。
もちろん経済的、時間的に余裕をお持ちなのであれば中間クラスのバイクで
慣れる、という手段も良いかと思います。
教習所でしっかりと練習を積んで、購入後にちゃんとしたお店で購入して
色々意識しながら乗られるのであればハーレーでも何でもお好きなバイクを
お楽しみ下さい。
もちろん経済的、時間的に余裕をお持ちなのであれば中間クラスのバイクで
慣れる、という手段も良いかと思います。
|_･)
ハーレーと打っててふと思い出したが、ロングツーリングしているとたまに、
赤色・青色の回転燈を回したハーレーとすれ違う、そして一台だけはサイレンを
鳴らしてすれ違ったわけで、やっぱ違法なんですよね。
もしかして警察車両なのかなでも格好は全然警察官らしくなかったし・・・・
赤色・青色の回転燈を回したハーレーとすれ違う、そして一台だけはサイレンを
鳴らしてすれ違ったわけで、やっぱ違法なんですよね。
もしかして警察車両なのかなでも格好は全然警察官らしくなかったし・・・・
Σ（￣□￣；）!!まさか！4ep=ID:qnCIi/GA
981 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:21:39 ID:sUHBHInp
区役所での原付登録なんですが、譲渡元が印のところにハンコじゃなくてサインで送ってきたんです
これってもちろん私は捺印しますが登録は認められるんでしょうか？
サインじゃダメとかいったらまた返送して押してもらって、って感じですかね また時間かかりますなぁ
これってもちろん私は捺印しますが登録は認められるんでしょうか？
サインじゃダメとかいったらまた返送して押してもらって、って感じですかね また時間かかりますなぁ
シャチハタとか100円ショップのハンコ押せば通ると思いますよ
985 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:41:09 ID:DCDyU5xt
バンバンに乗っているんですが
今日ブレーキレバーを折ってしまいました・・・
純正以外にこのメーカーのこれならバンバンに合うってのが知りたいのですが
教えてください
型番とか書いていただけると喜ばしい限りです
今日ブレーキレバーを折ってしまいました・・・
純正以外にこのメーカーのこれならバンバンに合うってのが知りたいのですが
教えてください
型番とか書いていただけると喜ばしい限りです
987 ：985：2006/03/12(日) 23:45:28 ID:DCDyU5xt
純正だと取り寄せになるんで・・・
>>BTさん
ありがとうございました。
トップキャップはほんとにただのキャップ状なんで、
やはりカートリッジ式ではないようです。
ありがとうございました。
トップキャップはほんとにただのキャップ状なんで、
やはりカートリッジ式ではないようです。
純正と同じ型のやつなら1500円位である。
純正以外といったらアルミやらカーボンやらがあるけど、高い。
純正以外といったらアルミやらカーボンやらがあるけど、高い。
あ、>>985へのレスね。
消えちゃったね ＞4ep氏
それとも名無しで参加中ｗ
それとも名無しで参加中ｗ
ホンダVFXBC30y 強そうな名前だなｗ
↑呼ばれて飛び出てじゃじゃじゃじゃーん
>>995
偽モンだし
偽モンだし
やっぱあれか？4epってPC2台並べて書き込みしてるって本当ですか？そうですか？
まじすか
↓１０００おめ！
1000 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 01:37:34 ID:LnFgkCQD
１０００！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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