【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その21
1 ：７７４ＲＲ：
50cc超～125cc以下のバイク、いわゆる「原付二種/普通二輪小型限定」について語り合いましょう。
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（かもしれない）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（かもしれない）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html
|
|
|
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137929729/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その１9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133257287/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その１8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128868266/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その１７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125238609/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122731370/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119232592/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114906092/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109856289/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106434230/
【経済的】原付二種△小型限定【実用的】 その１１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101557926/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】 その１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097455661/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】 その９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095071871/
【90】原付二種△小型自動二輪【125】その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092887730/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089081032/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その６
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086425080/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137929729/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その１9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133257287/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その１8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128868266/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その１７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125238609/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122731370/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119232592/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114906092/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109856289/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106434230/
【経済的】原付二種△小型限定【実用的】 その１１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101557926/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】 その１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097455661/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】 その９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095071871/
【90】原付二種△小型自動二輪【125】その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092887730/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089081032/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その６
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086425080/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080861717/
萌えよ！！小型二輪！！ Part5
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038736913.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10316/1031643866.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026457087/
(帰って来た> 萌えよ！！原付２種（乙・丙）！！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015349395/
萌えよ！！小型二輪！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10094/1009475805.html
萌えよ！！原付２種！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999873195.html
☆原２乗り集まれⅡ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995603665.html
☆原2乗り集まれ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987868011.html
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080861717/
萌えよ！！小型二輪！！ Part5
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038736913.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10316/1031643866.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026457087/
(帰って来た> 萌えよ！！原付２種（乙・丙）！！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015349395/
萌えよ！！小型二輪！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10094/1009475805.html
萌えよ！！原付２種！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999873195.html
☆原２乗り集まれⅡ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995603665.html
☆原2乗り集まれ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987868011.html
国産メーカー現行車種
【HONDA】
スーパーカブ90・デラックス(\195,300)
スーパーカブ90・カスタム(\216,300)
ビジネス
85cc 7.0PS/7,000rpm
エイプ100(\262,500)
エイプ100デラックス(\273,000)
ロードスポーツ
99cc 7.0PS/8,000rpm
XR100 Motard(\304,500)
デュアルパーパス
99cc 6.5PS/8,000rpm
スペイシー100(\210,000)
スクーター
102cc 7.1PS/7,500rpm
スペイシー125(\346,500)
スクーター
124cc 10PS/7,500rpm
【HONDA】
スーパーカブ90・デラックス(\195,300)
スーパーカブ90・カスタム(\216,300)
ビジネス
85cc 7.0PS/7,000rpm
エイプ100(\262,500)
エイプ100デラックス(\273,000)
ロードスポーツ
99cc 7.0PS/8,000rpm
XR100 Motard(\304,500)
デュアルパーパス
99cc 6.5PS/8,000rpm
スペイシー100(\210,000)
スクーター
102cc 7.1PS/7,500rpm
スペイシー125(\346,500)
スクーター
124cc 10PS/7,500rpm
5 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 15:58:49 ID:RQo1yWG7
２のがしたー
【YAMAHA】
TOWN MATE T90D(\211,050)
NEWS MATE T90(\243,600)
ビジネス
89cc 6.4PS/7,000rpm
GRAND Axis 100(\226,800)
スクーター
101cc 10PS/7,000rpm
CYGNUS-X(\325,500)
CYGNUS-X SR(\330,750)
スクーター
124cc 10.4PS/8,500rpm
TOWN MATE T90D(\211,050)
NEWS MATE T90(\243,600)
ビジネス
89cc 6.4PS/7,000rpm
GRAND Axis 100(\226,800)
スクーター
101cc 10PS/7,000rpm
CYGNUS-X(\325,500)
CYGNUS-X SR(\330,750)
スクーター
124cc 10.4PS/8,500rpm
【SUZUKI】
バーディー90(\208,950)
ビジネス
88cc 6.7PS/6,000rpm
アドレスV125(\208,950)
アドレスV125G(\229,950)
スクーター
124cc 11.4PS/7,500rpm
【KAWASAKI】
KSR110[ギャラクシーシルバー、キャンディサンダーブルー](\261,450)
[ライムグリーン](\271,950)
デュアルパーパス
111cc 8.4PS/8,500rpm
ELIMINATOR(\345,450)
クルーザー
124cc 7.3PS/8,000rpm
バーディー90(\208,950)
ビジネス
88cc 6.7PS/6,000rpm
アドレスV125(\208,950)
アドレスV125G(\229,950)
スクーター
124cc 11.4PS/7,500rpm
【KAWASAKI】
KSR110[ギャラクシーシルバー、キャンディサンダーブルー](\261,450)
[ライムグリーン](\271,950)
デュアルパーパス
111cc 8.4PS/8,500rpm
ELIMINATOR(\345,450)
クルーザー
124cc 7.3PS/8,000rpm
よくある質問１
Ｑ：原付２種の免許取るのって、いくらかかるの？
Ａ：原付２種と言う免許はありません。
車両法上の原付２種（第二種原動機付自転車）を運転するのに必要な免許は
普通自動二輪車免許（小型限定）以上の免許です、具体的には
○普通自動二輪車免許（小型限定）
○普通自動二輪車免許
○大型自動二輪車免許
のどれかを取ることになります。
このスレでは普通自動二輪車免許（小型限定）を取るのなら金額・教習日程数・
そのうち大きいのに乗りたくなる等を勘案して最初から普通自動二輪車免許を
所得したほうが良いというのがほぼ定説です。
普通自動二輪車免許の取得方法は、教習所に通う方法と
試験場で免許試験を受ける方法（俗に言う一発試験）があります。
金額等については取得する地域により異なりますので下記サイトを参照してください。
自動車教習所検索サイト
ttp://www.j-driving.com/
試験場で直接普通二輪（小型二輪に限る）免許試験を受ける方法【東京都の場合】
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/telfax/f1611-1656.htm#1624
さらに詳しい情報が欲しい方は免許専用ｽﾚへどうぞ
二輪免許取得日記[教習所編] Part ９７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137586322/
二輪免許取得支援スレ・AA禁止[ 教習所編 ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137586716/
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験19回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134418277/
Ｑ：原付２種の免許取るのって、いくらかかるの？
Ａ：原付２種と言う免許はありません。
車両法上の原付２種（第二種原動機付自転車）を運転するのに必要な免許は
普通自動二輪車免許（小型限定）以上の免許です、具体的には
○普通自動二輪車免許（小型限定）
○普通自動二輪車免許
○大型自動二輪車免許
のどれかを取ることになります。
このスレでは普通自動二輪車免許（小型限定）を取るのなら金額・教習日程数・
そのうち大きいのに乗りたくなる等を勘案して最初から普通自動二輪車免許を
所得したほうが良いというのがほぼ定説です。
普通自動二輪車免許の取得方法は、教習所に通う方法と
試験場で免許試験を受ける方法（俗に言う一発試験）があります。
金額等については取得する地域により異なりますので下記サイトを参照してください。
自動車教習所検索サイト
ttp://www.j-driving.com/
試験場で直接普通二輪（小型二輪に限る）免許試験を受ける方法【東京都の場合】
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/telfax/f1611-1656.htm#1624
さらに詳しい情報が欲しい方は免許専用ｽﾚへどうぞ
二輪免許取得日記[教習所編] Part ９７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137586322/
二輪免許取得支援スレ・AA禁止[ 教習所編 ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137586716/
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験19回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134418277/
よくある質問２
Ｑ：フロントフェンダーのＵ字ステッカーとリアの△ステッカー、剥がしても問題ない？
Ａ：剥がしても法的な罰則はありません。
しかし剥がしたことにより２段階右折・制限速度等で警察官に原付と誤認され
停止させられる頻度が上がります。
もし止められたとしても二種だと説明すれば通常即開放されますが、一部には
体面保つため半ば無理やり違反を見つけてキップを切る警察官もいるとの報告もありました。
以上を踏まえ、ステッカーを剥がすのは自己責任でお願いします。
Ｑ：フロントフェンダーのＵ字ステッカーとリアの△ステッカー、剥がしても問題ない？
Ａ：剥がしても法的な罰則はありません。
しかし剥がしたことにより２段階右折・制限速度等で警察官に原付と誤認され
停止させられる頻度が上がります。
もし止められたとしても二種だと説明すれば通常即開放されますが、一部には
体面保つため半ば無理やり違反を見つけてキップを切る警察官もいるとの報告もありました。
以上を踏まえ、ステッカーを剥がすのは自己責任でお願いします。
よくある質問３
Ｑ：カブはAT限定免許で乗れますか？
Ａ：乗れます
四輪と同じで日本でのMTとATの区別はクラッチペダルの有無です
Ｑ：カブはAT限定免許で乗れますか？
Ａ：乗れます
四輪と同じで日本でのMTとATの区別はクラッチペダルの有無です
スレ建て乙であります。
逆輸入車
ホンダ
CBR125R、Nice125S/RS、Dream125(無印、e、p)、Wave125-i/R、Sonic125RS Super、CT110（ハンターカブ）、Wave100/Z、ECO100、CG125、MCR125、Varadero125、XR125L、Shadow125
ヤマハ
TW125、XTZ125、XVS125(ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ)、XV125ビラーゴS、YBR125、DT125(X、RE、MX)、XT125(R、X)、AG100、RX100(無印、カルゴ)
スズキ
Intruder125LC、Marauder125、VanVan125、EN125-2/2A、GN125、GS125E
カワサキ
KH125、ELIMINATOR125、
キムコ、その他補完頼みます
ホンダ
CBR125R、Nice125S/RS、Dream125(無印、e、p)、Wave125-i/R、Sonic125RS Super、CT110（ハンターカブ）、Wave100/Z、ECO100、CG125、MCR125、Varadero125、XR125L、Shadow125
ヤマハ
TW125、XTZ125、XVS125(ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ)、XV125ビラーゴS、YBR125、DT125(X、RE、MX)、XT125(R、X)、AG100、RX100(無印、カルゴ)
スズキ
Intruder125LC、Marauder125、VanVan125、EN125-2/2A、GN125、GS125E
カワサキ
KH125、ELIMINATOR125、
キムコ、その他補完頼みます
>>8
追加
二輪免許取得日記[教習所編] Part100
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141099686/
二輪免許取得支援スレ・AA禁止[ 教習所編 ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137586716/
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験20回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138713423/
これで全部かな？
追加
二輪免許取得日記[教習所編] Part100
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141099686/
二輪免許取得支援スレ・AA禁止[ 教習所編 ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137586716/
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験20回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138713423/
これで全部かな？
14 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 16:30:20 ID:5X7dWWGh
じゃあ言うこと聞いておけば
試験官でも細かいこと知らん方結構いるから気をつけな
17 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 19:05:05 ID:wRAHSQew
保土ヶ谷バイパスにのっちゃダメって言ったんじゃないの
逆輸入のやつもスペック値段補完しろよ
なんで？
4ｽﾄ125ｽｸでﾏﾌﾗｰ換えてる人いる？
21 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 13:50:04 ID:AGcFZwBT
誰か原2ツーリングスレ立てて。
よろしく！
よろしく！
逆輸入のやつもスペック値段補完しろよ
>>21
自分で立てれ。テンプレはにくちゃんねるの過去ログ墓場から拾ってくればいいんだし。
自分で立てれ。テンプレはにくちゃんねるの過去ログ墓場から拾ってくればいいんだし。
24 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 12:09:43 ID:TL2Iqavm
国産車のスペックテンプレをつくったのは俺なんだが、
結構めんどくさかった。（楽しかったケド）
逆輸入は、もっと大変だろう。
テンプレは立てたい人が立てればいいし、
既存テンプレに間違いや不足が有れば、
補完したい人が（一部でもイイから）やればいい。
何も、全ての情報を調べなくても構わないだろ。
テンプレも徐々に充実させていけばいいよ。
みんなで助け合おうyo
「暗いと不平を言うよりもすすんであかりをつけましょう」
ttp://www.tomoshibi.or.jp/
結構めんどくさかった。（楽しかったケド）
逆輸入は、もっと大変だろう。
テンプレは立てたい人が立てればいいし、
既存テンプレに間違いや不足が有れば、
補完したい人が（一部でもイイから）やればいい。
何も、全ての情報を調べなくても構わないだろ。
テンプレも徐々に充実させていけばいいよ。
みんなで助け合おうyo
「暗いと不平を言うよりもすすんであかりをつけましょう」
ttp://www.tomoshibi.or.jp/
26 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 13:40:44 ID:nCfwGikv
擦り付け合いピコワロス
>>26
ほんじゃ、逆輸入とはチト違うが
※ZX130の出力がわからん。タイ語に詳しい人、誰か頼む
タイカワサキ
KAWASAKI MOTORS ENTERPRISE (THAILAND) CO., LTD
http://www.kawasaki.co.th/
KAZE HIT
112㏄ 4.5PS
KAZE125
125㏄ 4.5PS
BOSS
125㏄ 4.5PS
GTO
125㏄ 13.5PS
KRR-SSR
148㏄ 10.0PS
KSR
111㏄ 7.3PS
ZX130
130㏄ ??PS
NEW KAZE HIT
112㏄ 4.5PS
ほんじゃ、逆輸入とはチト違うが
※ZX130の出力がわからん。タイ語に詳しい人、誰か頼む
タイカワサキ
KAWASAKI MOTORS ENTERPRISE (THAILAND) CO., LTD
http://www.kawasaki.co.th/
KAZE HIT
112㏄ 4.5PS
KAZE125
125㏄ 4.5PS
BOSS
125㏄ 4.5PS
GTO
125㏄ 13.5PS
KRR-SSR
148㏄ 10.0PS
KSR
111㏄ 7.3PS
ZX130
130㏄ ??PS
NEW KAZE HIT
112㏄ 4.5PS
LEOってもうないのかな。(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
BOSSはたぶん、エリミ。
GTOってKH125のことかな。これだけ2st。
ZX130の給油口がユニーク。
BOSSはたぶん、エリミ。
GTOってKH125のことかな。これだけ2st。
ZX130の給油口がユニーク。
微妙に誤読してたようだ…
逝ってくる。
逝ってくる。
ZX130って初めて聞いた
ＺＸなのにカブ・・・
ＺＸなのにカブ・・・
ちょっと待て！130ccって原２じゃね～よｗ
ｽﾏｿ
先日抜いた親不知が痛くて、気がつかなかったよ
ご指摘thx
先日抜いた親不知が痛くて、気がつかなかったよ
ご指摘thx
>>31
だいじょうぶだ。日本では円周率は３だから、多分
だいじょうぶだ。日本では円周率は３だから、多分
もう３，１４に戻ったんじゃなかったけ？
原付二種クラスでウィリーとかジャックナイフの練習するのに丁度いいバイクって何だろう。
いくらこかしても懐があまり痛まないのがよさげ。
いくらこかしても懐があまり痛まないのがよさげ。
カブ90
ジャックナイフは無理だろうがウィリーは余裕
ジャックナイフは無理だろうがウィリーは余裕
えっと、小型の試験で中型と違うところは、スラロームが無いのと一本橋のタイムがながいだけですか？
40 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 10:57:19 ID:okeq/uXj
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/125cc/dt125x.jsp
…見るな。絶対に見るんじゃない！見たら日本に住んでる事を後悔する！！
何でだよぅヤマハさん…(T-T)
…見るな。絶対に見るんじゃない！見たら日本に住んでる事を後悔する！！
何でだよぅヤマハさん…(T-T)
>>40
っていうか日本に住んでるから125CCにこだわってるんだろ？
っていうか日本に住んでるから125CCにこだわってるんだろ？
DT125Xは国内仕様DTにﾗﾝﾂｧ外装乗せてﾓﾀｰﾄﾞ仕様に。
XT125Xはﾄﾘｯｶｰ系ではないﾂｲﾝｽﾊﾟｰﾌﾚｰﾑにTTR125（推定）のｴﾝｼﾞﾝ載せてﾓﾀｰﾄﾞ化
足回りブレンボ付いてたりめっさ豪華。外装鼻血出そうなくらいカッコイイ。
やぱしアジアよりもヨーロッパだなぁ。
XT125Xはﾄﾘｯｶｰ系ではないﾂｲﾝｽﾊﾟｰﾌﾚｰﾑにTTR125（推定）のｴﾝｼﾞﾝ載せてﾓﾀｰﾄﾞ化
足回りブレンボ付いてたりめっさ豪華。外装鼻血出そうなくらいカッコイイ。
やぱしアジアよりもヨーロッパだなぁ。
個人的にはYBR125が好きだな
>>40
これ前スレに既出だ。もしかしたらそれ以前にも出てるんじゃまいか。
これ前スレに既出だ。もしかしたらそれ以前にも出てるんじゃまいか。
既出でしたかf^_^;あのデザイン、めっさ気に入りました。
自分はランツァモタード改とﾍﾞﾙｶﾞﾙﾀﾞTZR125RR（こちらがメイン）に乗ってますので、あちらさんのバイクは気にるんですf^_^;。
XTは国内で出しても普通にウケそうな気しません？
自分はランツァモタード改とﾍﾞﾙｶﾞﾙﾀﾞTZR125RR（こちらがメイン）に乗ってますので、あちらさんのバイクは気にるんですf^_^;。
XTは国内で出しても普通にウケそうな気しません？
パワーのほうはどうなんでしょ
XT/10ps DT/15psみたいですわ。
DTはファインチューンで倍ぐらいにはなりそうだけど。
最終型スペイン仕様は40ps会ったらしいのになぁ。
DTはファインチューンで倍ぐらいにはなりそうだけど。
最終型スペイン仕様は40ps会ったらしいのになぁ。
う～ん、４０ｐｓは無いんじゃないか？
２ｓｔ１２５レーサー（ＴＺ，ＲＳ）でも４０弱だったんだし。
２ｓｔ１２５レーサー（ＴＺ，ＲＳ）でも４０弱だったんだし。
51 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:28:15 ID:d8Qa04Ig
エリミスレ落ちてる
修ちゃん、会見で湯のみに関してなんか一言ほしかったなー
誤爆しますた。失礼。
そろそろキムコのＫＣＲ１２５のレポが出てきても・・・
>>55
もう見てるスレかもしれないけど、ひょっとしたら↓で出てるかも。
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ14【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137164484/
もう見てるスレかもしれないけど、ひょっとしたら↓で出てるかも。
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ14【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137164484/
57 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 09:05:20 ID:1SdczF+H
松山で教習用のアドV125燃えたらしいっすな
原因を松山鱸が調査中らしいっすわ
昨日FAX来てますた
原因を松山鱸が調査中らしいっすわ
昨日FAX来てますた
鱸菌の異常増殖による自己崩壊。
59 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 09:52:38 ID:HgmJWlp8
アドレスV100かV110かV125を通勤用に欲しいのですが（中古）
それぞれのメリットとデメリットご存知な方がいらしたらお教え下さい・・・
とりあえずV125のデメリットは価格がズバ抜けて高いって事は分かりました・・・
それぞれのメリットとデメリットご存知な方がいらしたらお教え下さい・・・
とりあえずV125のデメリットは価格がズバ抜けて高いって事は分かりました・・・
V100
小さい、ﾌﾗｯﾄｽﾃｯﾌﾟ、2ｽﾄ、ﾀｲﾔ10ｲﾝﾁ
V125
小さい、ﾌﾗｯﾄｽﾃｯﾌﾟ、4ｽﾄ、ﾀｲﾔ10ｲﾝﾁ
110（Vは付かんぞ）
ちょい大きい、2ｽﾄ、（ｽﾃｯﾌﾟはﾌﾗｯﾄでは無い）、ﾀｲﾔ12ｲﾝﾁ
小さい、ﾌﾗｯﾄｽﾃｯﾌﾟ、2ｽﾄ、ﾀｲﾔ10ｲﾝﾁ
V125
小さい、ﾌﾗｯﾄｽﾃｯﾌﾟ、4ｽﾄ、ﾀｲﾔ10ｲﾝﾁ
110（Vは付かんぞ）
ちょい大きい、2ｽﾄ、（ｽﾃｯﾌﾟはﾌﾗｯﾄでは無い）、ﾀｲﾔ12ｲﾝﾁ
V125の12インチ化kitとかある？
100人中3人は買いそうだけど
儲かるんじゃね？
100人中3人は買いそうだけど
儲かるんじゃね？
買い手が100人中3人程度じゃ値段がえらいことになりそうだ・・・。
V100は10万台くらい売れた？
10万台で3000人だろ、すごい気がするけど
10万台で3000人だろ、すごい気がするけど
よくよく考えたら全体の3%ってメチャ売れてることになるな。
俺ﾊﾞｶｽ('A`)
俺ﾊﾞｶｽ('A`)
66 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 13:23:45 ID:XT+4vSUU
もう春なんだから誰か原2ツーリングスレ立てろよ。
67 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 13:36:57 ID:IeM8ttCK
68 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 13:37:28 ID:IeM8ttCK
中古の話か
もう少しオサレな二種スクーターが欲しいな。
シグナスが安ければな…
DERBI GP1 125 っていくらするんだろ？
シグナスが安ければな…
DERBI GP1 125 っていくらするんだろ？
70 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:14:29 ID:96kmRjat
100%満足するバイクなんてあるはずねーだろ！タ～コ！特に125まではな。何をとるかなんだよ。
この先も100％君たちが満足するようなバイクは永遠に出てこないだろう。特に125までは。
この先も100％君たちが満足するようなバイクは永遠に出てこないだろう。特に125までは。
71 ：唯子撲滅委員会：2006/03/08(水) 23:19:54 ID:HxLk6dzM
>>70
俺、性格悪いからストマジ110がかなりしっくり来てるぞ？（藁
俺、性格悪いからストマジ110がかなりしっくり来てるぞ？（藁
73 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:24:11 ID:11a1Jqxz
74 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:47:59 ID:LMnVFucg
>>70
何をそんなに125にコンプレックスがあるのやら。
何をそんなに125にコンプレックスがあるのやら。
強ち間違っていない気がする
125ccには見えない大型車種
エリミネーター125
アトランティック125
マジェスティ125
スカラベオ125
うーん迷うな～ ってまだ2種免許持ってないけどｗ
エリミネーター125
アトランティック125
マジェスティ125
スカラベオ125
うーん迷うな～ ってまだ2種免許持ってないけどｗ
77 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:05:39 ID:YdHon9El
別に２種免許はいらないから安心しろ。
２５０と共通ボディーは伊達じゃないな、アトラン。
２５０と共通ボディーは伊達じゃないな、アトラン。
まちごーた 正しくは小型限定普通二輪でしたね
アトランティック125の難点 それはアトラン250なみに高いことｗ
アトランティック125の難点 それはアトラン250なみに高いことｗ
V125Gが警察にも導入されたらしい。
売れまくりだな。
売れまくりだな。
80 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:16:55 ID:0jYKSPjS
RS125もデカいぞ。
>>76
二種一本で行くならともかく、でかい二種は慎重に買うこと。
本当にでかいから俊敏さが無いし。サブにはでかい。
ちなみにアトラン125はバロンで買えるし、安くなってる。
コマジェと同じ値段。早く知ってればコマジェ買わなかったのに…
二種一本で行くならともかく、でかい二種は慎重に買うこと。
本当にでかいから俊敏さが無いし。サブにはでかい。
ちなみにアトラン125はバロンで買えるし、安くなってる。
コマジェと同じ値段。早く知ってればコマジェ買わなかったのに…
アク100値下げしたのになんでシグXを値下げせんのよ
ヤマハさぁぁぁぁぁぁん
ヤマハさぁぁぁぁぁぁん
>>82
まだまだV125の独壇場は続くな。
まだまだV125の独壇場は続くな。
ジレラ ランナーVX125RSTが、いいなぁ～。
国産の125は、どれもダサダサだからイタスク(*^ーﾟ)b ｸﾞｯﾄﾞ!!
国産の125は、どれもダサダサだからイタスク(*^ーﾟ)b ｸﾞｯﾄﾞ!!
>>84
イタリア産だろうが中国産だろうがそもそもスクーターって時点でダサイ
イタリア産だろうが中国産だろうがそもそもスクーターって時点でダサイ
87 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 08:44:46 ID:dhbd9NrL
V125、自己発火らしいぞ
熱いな
いつの話？専用スレみたけど話題になってないな。
昔さ20ccにコレダてあったよねあれのｱﾄﾞﾚｽv125のﾐｯｼｮﾝ仕様にしたｴﾝｼﾞﾝのせてだしてくんないかなぁ
91 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 15:53:30 ID:dhbd9NrL
普通の原付をﾉｰﾏﾙのまま二種登録出来るの？もし出来るなら、ｱﾌﾟﾘﾘｱRS50を買って二種登録しようと思う。昔、知り合いが同じ事をしていたみたいけど、知り合いの連絡先が分からないので誰か教えてくださいm(__)m
93 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 18:58:48 ID:fUNMU6/M
95 ：92です：2006/03/09(木) 19:37:52 ID:FpCwB2+O
96 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 19:49:17 ID:h9B5xLuH
新しく出たランナーは確かにカッコいいが、つま先立ちじゃカッコ悪いぞ。俺はシグXに乗ってるがつま先立ちなのが唯一コンプレックスだ。
一番悲惨なのは尻をずらしてなおもつま先立ち。この場合はそのバイクがどんなに良くてもやめた方がいい。俺は尻まではずれない。
一番悲惨なのは尻をずらしてなおもつま先立ち。この場合はそのバイクがどんなに良くてもやめた方がいい。俺は尻まではずれない。
デルビ：GPR125
カジバ：Mito125
アプリリア：RS125（06）
のどれかが無性に欲しい。
今乗ってるのがｱﾄﾗﾝ125なんで
買い増ししても保険に金掛からんのは良いんだが
125の車体に60～70万出すのはｱﾎだよな・・・。
カジバ：Mito125
アプリリア：RS125（06）
のどれかが無性に欲しい。
今乗ってるのがｱﾄﾗﾝ125なんで
買い増ししても保険に金掛からんのは良いんだが
125の車体に60～70万出すのはｱﾎだよな・・・。
このクラスのオンロードスポーツなら、2stの外車じゃなくても走りは楽しめますよ。
4stでも速度は出ませんが、タコメーターと振動だけは全開で、スポーティな気分を味わえます。
速度なんて飾りですよ。気分が味わえればいいんです。
もひとついえば、2stでクラス上の250を煽れるとかも、どうでもいいです。
どうせ周りは大型ばかりで、250がいないご時世ですから。
物欲（所有欲）で欲しいのならまた別ですが
4stでも速度は出ませんが、タコメーターと振動だけは全開で、スポーティな気分を味わえます。
速度なんて飾りですよ。気分が味わえればいいんです。
もひとついえば、2stでクラス上の250を煽れるとかも、どうでもいいです。
どうせ周りは大型ばかりで、250がいないご時世ですから。
物欲（所有欲）で欲しいのならまた別ですが
あと5年もすれば市販車は絶滅
125でも最高速180km/h
性能は125cc以上だから値段相応。保安部品も付いてるし。
125のγ乗ってたけどパワーバンドのぶっ飛び感は気持ちいい。
125でも最高速180km/h
性能は125cc以上だから値段相応。保安部品も付いてるし。
125のγ乗ってたけどパワーバンドのぶっ飛び感は気持ちいい。
>>98
はっきりいって物欲ですw
なのでRSは06年型なんですよ。
MitoもRSもよいのですが
一番物欲を刺激しているのはGPR125ですね
デザインに惚れ惚れ・・・。
ウインカーミラーはこけたら高く付きそうですがw
はっきりいって物欲ですw
なのでRSは06年型なんですよ。
MitoもRSもよいのですが
一番物欲を刺激しているのはGPR125ですね
デザインに惚れ惚れ・・・。
ウインカーミラーはこけたら高く付きそうですがw
>>100
やっぱりそうですか、それはそれでありですよねｗ
やっぱりそうですか、それはそれでありですよねｗ
＞速度なんて飾りですよ。気分が味わえればいいんです。
目から鱗だ。
偉い人だから今まで分からなかった。
目から鱗だ。
偉い人だから今まで分からなかった。
そりゃ一気に70キロ以上まで加速するなら
最高速には目をつむるけど・・・
最高速には目をつむるけど・・・
104 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 22:05:57 ID:AonIZ/AR
>>100
見かけが良くても１５馬力じゃなー
見かけが良くても１５馬力じゃなー
>>104
MitoやRSのオーナーサイトに行けば分かると思いますが
奴らwはちょっとのﾁｭｰﾝで30PS前後ですよw
GPRはどーなんでしょうねぇ
おなじロータックスなら問題なく30PS前後までいけると思いますけどね。
MitoやRSのオーナーサイトに行けば分かると思いますが
奴らwはちょっとのﾁｭｰﾝで30PS前後ですよw
GPRはどーなんでしょうねぇ
おなじロータックスなら問題なく30PS前後までいけると思いますけどね。
CBR125とかどうなのよ
プラネット125とかよさげだとｵﾓｰﾀ
今免許取るために必死にバイト中…。学校が休みだから朝から…orz
とりあえず免許取ったらﾅｶｰﾏに入れてね。
(･∀･)ﾉ
とりあえず免許取ったらﾅｶｰﾏに入れてね。
(･∀･)ﾉ
109 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 10:10:20 ID:xgaRwL4p
>>108ｶﾞﾝｶﾞﾚよ～。買うﾊﾞｲｸは決まってる？漏れはRS125購入の為の資金捻出をどうしようか検討中…。ちなみに今はﾔﾏﾊのｼｸﾞﾅｽX海苔でつ。
先月２回スピード違反で捕まった（リモジョグで２３Kmオーバー、２１Kmオーバー）
自動二輪取ったので原二に改造しようかと考えてる
ピンクナンバー貰ったら仲間にしてくだちい
自動二輪取ったので原二に改造しようかと考えてる
ピンクナンバー貰ったら仲間にしてくだちい
黄色ナンバーじゃなくてあくまでピンクナンバーなのね
Gアクエンジン積むんじゃね
ｺﾞﾒｿ。黄色だた。逆に覚えてた（/ω＼）ﾊｽﾞｶﾁｰ
リモジョグ売って安くなったアクシスでも買うのが賢いだろうな
アドV100でも良さそうだな。
V125が出た今新車でもメチャ安そう。
V125が出た今新車でもメチャ安そう。
さすがに設計古すぎだろ。＞Ｖ１００．
リード（９０，１００）ならプラグ交換５分でできるのにＶ１００だと・・・。
リード（９０，１００）ならプラグ交換５分でできるのにＶ１００だと・・・。
V125でもライト換えるために風防外したからな
中古はもうイヤぽ
リモジョグの前に買ったJOG Nextzoneでこりたぽ
週一でウインカーが点かなくなり、しまいにはエンジン不動
調べたらリードバルブ欠損
しかも欠損部分出てこないし
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ 買うなら新車じゃなきゃイﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
（`Д´ ∩ ＜ 前オーナーの乗り方が分からない中古なんかﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！！
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃
リモジョグの前に買ったJOG Nextzoneでこりたぽ
週一でウインカーが点かなくなり、しまいにはエンジン不動
調べたらリードバルブ欠損
しかも欠損部分出てこないし
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ 買うなら新車じゃなきゃイﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
（`Д´ ∩ ＜ 前オーナーの乗り方が分からない中古なんかﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！！
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃
いきなり質問すみません
通勤用にアドレスV125が欲しかったのですが小遣いが貯まらなく予算的に無理っぽいので
ヴェクスター125かシグナス125かスペイシー125の中古を買おうかと思うのですが
この辺はどれ買っても使い勝手や動力性能、燃費は大差ないですかね？
お詳しい方がいらしたら是非ご教授を・・・・m(_ _)m
通勤用にアドレスV125が欲しかったのですが小遣いが貯まらなく予算的に無理っぽいので
ヴェクスター125かシグナス125かスペイシー125の中古を買おうかと思うのですが
この辺はどれ買っても使い勝手や動力性能、燃費は大差ないですかね？
お詳しい方がいらしたら是非ご教授を・・・・m(_ _)m
中古か…
ヴェクスター125もシグナスもスペイシー125も玉数少ないし、
元の値段が高い部類に入る。中古価格も期待できない。
アドレスV125買いましょう。
元の値段が高い部類に入る。中古価格も期待できない。
アドレスV125買いましょう。
V125の良さって言うとどのあたりなんですかね
FIで信頼性高いとかでしょうか？朝エンジンかからなくなって困ったりがないとか・・・
燃費もやけにいいらしいですね・・・
FIで信頼性高いとかでしょうか？朝エンジンかからなくなって困ったりがないとか・・・
燃費もやけにいいらしいですね・・・
126 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 22:07:17 ID:DPLILo5u
V125は安くて始動性が良くて燃費が良くて速い。
シグナスはエンジンが掛かりにくいうえにエンストしやすくしかも遅い。
スペイシー１２５は始動性まずまずエンストしにくく
そこそこ速くて壊れにくいがキックが無いからイザというとき困ることも。
シグナスはエンジンが掛かりにくいうえにエンストしやすくしかも遅い。
スペイシー１２５は始動性まずまずエンストしにくく
そこそこ速くて壊れにくいがキックが無いからイザというとき困ることも。
130 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:18:49 ID:1mAcg4ks
132 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:34:39 ID:8gV03CMG
イジれないなら新車買うべき。
ヲレは基本的にバイクは中古。新車でなんか買ったこと無い。
新車も買った瞬間から中古。だったら安く中古買って、自分の手で整備したほうがイイ。
http://ameblo.jp/5102910/
整備と言っても整備にあらず。やり方載ってるゼ↑
バイクはとても簡単だ。
ヲレは基本的にバイクは中古。新車でなんか買ったこと無い。
新車も買った瞬間から中古。だったら安く中古買って、自分の手で整備したほうがイイ。
http://ameblo.jp/5102910/
整備と言っても整備にあらず。やり方載ってるゼ↑
バイクはとても簡単だ。
ズーマーを二種登録したいんですけど、黄色ナンバーとピンクナンバーの違いはなんですか？
>>133
その感じじゃ排気量アップはしてないみたいだな。
その感じじゃ排気量アップはしてないみたいだな。
ダメじゃん
退場～
>>113氏>>108でつ。ｺﾏｼﾞｪは漏れもｼｸﾞﾅｽ買う前にどっちにしようか迷ったよ。海苔安そうだねｺﾏｼﾞｪって。けど漏れは国産ばっかり乗ってきたので、維持費がかかるのを分かりつつ、そろそろｶﾞｲｼｬに乗ろうと…。
138 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 00:04:04 ID:4JpM5cih
>>130 ﾔｳﾞｧｲよ…漏れも誘惑に負けてｲｬｯﾎｰしそうだよ…。
139 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 00:04:59 ID:QjE/x450
>>133
君はこのスレのスレタイを100回、口に出して読んでください。
君はこのスレのスレタイを100回、口に出して読んでください。
140 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 00:51:41 ID:TX5rZJKy
シグナスＸは最近新車価格が落ちてきているから
V125と数万しか違わない
デザイン的にはトップクラスなのでもうちっと選択肢に入れて欲しいぞい
V125と数万しか違わない
デザイン的にはトップクラスなのでもうちっと選択肢に入れて欲しいぞい
>118
V100のプラグ交換、まっとうなスパナとプラグレンチがあれば
10分以下で出来るよ、俺実際10分以下で出来るよ
V100のプラグ交換、まっとうなスパナとプラグレンチがあれば
10分以下で出来るよ、俺実際10分以下で出来るよ
>>121
その程度の金くらい我慢して貯めようよ
その程度の金くらい我慢して貯めようよ
保険とメットはちゃんとしたの買えよ～ｗ
↑に同じくw
146 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 12:17:42 ID:8U8/45vA
>>146
そんなに差あんの？
そんなに差あんの？
14 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/03(金) 23:49:39 ID:M6F4Sg+g
国内版シグナスＸの特徴
良いところ
○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
○明るい60/55Wライト
○大きな１２インチタイヤ
○走行安定性はまずまず
○安心のセル／キック併用式
○エンジンが掛からないとライトが点灯しない親切設計
○デザインはかっこいい…と思う
良くないところ
×エンジンが非常に掛かりにくい
×エンストしやすい
×加速はかなり悪い
×「加速の谷」がある
×振動･騒音が大きい
×排気ガスが２st並に臭い
×ハンドル下の収納スペースが一切無い
×リアキャリアが無く、前カゴも付けられない
×コンビニフックの位置が低すぎる
×ウインカースイッチが使いにくい
×足つき性が悪い
×フロアが狭く、走行中は脚が窮屈
×給油しにくい給油口
国内版シグナスＸの特徴
良いところ
○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
○明るい60/55Wライト
○大きな１２インチタイヤ
○走行安定性はまずまず
○安心のセル／キック併用式
○エンジンが掛からないとライトが点灯しない親切設計
○デザインはかっこいい…と思う
良くないところ
×エンジンが非常に掛かりにくい
×エンストしやすい
×加速はかなり悪い
×「加速の谷」がある
×振動･騒音が大きい
×排気ガスが２st並に臭い
×ハンドル下の収納スペースが一切無い
×リアキャリアが無く、前カゴも付けられない
×コンビニフックの位置が低すぎる
×ウインカースイッチが使いにくい
×足つき性が悪い
×フロアが狭く、走行中は脚が窮屈
×給油しにくい給油口
15 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/03(金) 23:50:42 ID:M6F4Sg+g
その他
□ガソリンタンクは7.1㍑
□燃費は２５～３５㌔㍍／㍑程度
□車体価格（定価）は、原二の中ではやや高め
□シートに座っても、メットインのロックがかからない(便利な時もある)
□メイド・イン・台湾
16 ７７４ＲＲ New! 2006/03/03(金) 23:51:41 ID:M6F4Sg+g
国内仕様シグナスＸ VS アドレスV125G
シグが優れているところ
○車体が大きい
○広いメットイン
○明るいライト
○タイヤサイズ
V125Gが優れているところ
○価格
○最高速
○加速
○燃費
○ＦＩ搭載(始動性抜群)
○リアキャリアあり
○前カゴ装着可能
○メットイン積載重量(シグの２倍)
○フロントインナーポケットあり
○盗難防止アラームつき
○DC12Vのアクセサリーソケット
○所有者の満足度
その他
□ガソリンタンクは7.1㍑
□燃費は２５～３５㌔㍍／㍑程度
□車体価格（定価）は、原二の中ではやや高め
□シートに座っても、メットインのロックがかからない(便利な時もある)
□メイド・イン・台湾
16 ７７４ＲＲ New! 2006/03/03(金) 23:51:41 ID:M6F4Sg+g
国内仕様シグナスＸ VS アドレスV125G
シグが優れているところ
○車体が大きい
○広いメットイン
○明るいライト
○タイヤサイズ
V125Gが優れているところ
○価格
○最高速
○加速
○燃費
○ＦＩ搭載(始動性抜群)
○リアキャリアあり
○前カゴ装着可能
○メットイン積載重量(シグの２倍)
○フロントインナーポケットあり
○盗難防止アラームつき
○DC12Vのアクセサリーソケット
○所有者の満足度
150 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 13:43:38 ID:8U8/45vA
>>147
あれで速かったらベストセラー間違い無しなんだけどね～
実際は交通の流れ乗るのも大変な代物だった(国内初期型なので今のは？)
・遅い(再加速がダメで怖い)
・足つき性が悪い
・重い
どうしても欲しい人は必ず試乗しましょう
あれで速かったらベストセラー間違い無しなんだけどね～
実際は交通の流れ乗るのも大変な代物だった(国内初期型なので今のは？)
・遅い(再加速がダメで怖い)
・足つき性が悪い
・重い
どうしても欲しい人は必ず試乗しましょう
ＦＩ仕様はかなり良さげだが
わざわざ、同じ様な製造工程でコストかけるなら。
デカイの買わせたいんだろ。
やっぱ、デカイエンジンは走るわぁ～。って感じなんじゃね。
デカイの買わせたいんだろ。
やっぱ、デカイエンジンは走るわぁ～。って感じなんじゃね。
結局金掛けるだけかけて同じ結果になるだろうからなぁ。
規制のかかるとこだけ回らないようにすると、スズキがアドレスV100や125で
やったみたいに防音材とか気にしなくていいし。
そりゃ儲けの少ない市場だから安易に金の儲かる方法を選ぶ罠
規制のかかるとこだけ回らないようにすると、スズキがアドレスV100や125で
やったみたいに防音材とか気にしなくていいし。
そりゃ儲けの少ない市場だから安易に金の儲かる方法を選ぶ罠
156 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 18:07:23 ID:4JpM5cih
国内仕様ﾉｰﾏﾙのｼｸﾞﾅｽXと、同じくﾉｰﾏﾙ現行型のｱﾌﾟﾘﾘｱRS50とでは総合的にどっちが速いのかな？
>>156
なにその免許持って間もない高校生みたいな質問ｗ
最高速や加速やコーナーリングスピードとかに限定しないと答えにくい。
ストップ＆ゴーが多ければシグナスの方が速いだろうし、
アクセルを開ける時間が長くて、Rのキツイコーナーが多い場所ではRS50
の方が速いだろうね。
なにその免許持って間もない高校生みたいな質問ｗ
最高速や加速やコーナーリングスピードとかに限定しないと答えにくい。
ストップ＆ゴーが多ければシグナスの方が速いだろうし、
アクセルを開ける時間が長くて、Rのキツイコーナーが多い場所ではRS50
の方が速いだろうね。
>>148
ﾚｽ ｻﾝｸｽ｡
なる～、正規車は遅いのね。
和紙の廻り並行ﾓﾝばっかりなんでﾁｮｲ納得しますた｡
ﾌﾘｳｪ糊なんですが遜色の無い加速するよ>ｼｸﾞX(並行)
V125は知乱のですがそんな速いの？
速くて燃費良くてこまごまとﾕｰｻﾞｰﾌﾚﾝﾄﾞﾘな､良いﾓﾝに仕上ってるんで砂｡
......でもまともに２けつ出来んｻｲｽﾞは古人的に...ネェ～
ﾚｽ ｻﾝｸｽ｡
なる～、正規車は遅いのね。
和紙の廻り並行ﾓﾝばっかりなんでﾁｮｲ納得しますた｡
ﾌﾘｳｪ糊なんですが遜色の無い加速するよ>ｼｸﾞX(並行)
V125は知乱のですがそんな速いの？
速くて燃費良くてこまごまとﾕｰｻﾞｰﾌﾚﾝﾄﾞﾘな､良いﾓﾝに仕上ってるんで砂｡
......でもまともに２けつ出来んｻｲｽﾞは古人的に...ネェ～
少なくともV100よりは速いらすぃ。
シグナスの実売価格がV125のヒットでかなり下がった。
って、ぼったくってたってことじゃね？
って、ぼったくってたってことじゃね？
162 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 22:37:27 ID:ZOwkePzC
この免許いくらくらいでとれるんですか？あと値段も？
うるせーよばか
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ>>162
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ>>162
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
値段は地域によって違うから答えようがない。
AT限定でいいから取りに行きたいよなー、小型二輪免許。
AT限定でいいから取りに行きたいよなー、小型二輪免許。
試験場一発でとっちゃいなYO
168 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:56:15 ID:owcl0Ttc
あと、約10時間後にﾗｲｵﾝ125をｲｬｯﾎｫｫｫｰｲしてきまつ。
>>169
アトランのりウザイ
アトランのりウザイ
>>172
以前、アトランティックで100km/h巡航出来るとか出来ないで荒れた
以前、アトランティックで100km/h巡航出来るとか出来ないで荒れた
確かにうざいな。いちいち自分の乗ってるバイクをレスに書き込む。
一度しつこく書いたときに言わなかったか？同じｱﾄﾗﾝ乗りとして空気嫁って。
巡航話以降気まずいとか思わないのか？
もういいかとか言う以前に一度出して誰かが言った事は受け止めろ。
お前一人のせいでアプ乗りが叩かれるのはもううんざり。
巡航話以降気まずいとか思わないのか？
もういいかとか言う以前に一度出して誰かが言った事は受け止めろ。
お前一人のせいでアプ乗りが叩かれるのはもううんざり。
おめだけでいいだろ？
あと俺は>>171と違うから彼にも逝ってやれよ。
あと俺は>>171と違うから彼にも逝ってやれよ。
>>178
すまん激しくｽﾚ違いすぎるんで終了します
お前さんとはちっと話たいから、ここきてくれないか？
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/yume/1141141636/l50
すまん激しくｽﾚ違いすぎるんで終了します
お前さんとはちっと話たいから、ここきてくれないか？
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/yume/1141141636/l50
前回100k巡航とか言ってた奴と今回の奴同じやつだろ？
アトラン以外の原二を見下してる感じがするんだよ、文面から
アトラン以外の原二を見下してる感じがするんだよ、文面から
他人を蔑むものが他人に蔑まれない理由などないのです。
生暖かく見守ってやるのが分別ってもんかと。
生暖かく見守ってやるのが分別ってもんかと。
>>180
100巡航？巡航って意味わかってのか
アホか？くだらねぇ。妄想もいい加減にしろ。
>>168は数少ねぇｱﾌﾟ乗りにたいしての親近的なﾚｽだってーの。
俺はそもそも元はApe75（ｷﾀｺUP）乗りだ。
好きな2種ってカテゴリに見下すも何もねーよ。
お前が変に意識しすぎなんだよ。
100巡航？巡航って意味わかってのか
アホか？くだらねぇ。妄想もいい加減にしろ。
>>168は数少ねぇｱﾌﾟ乗りにたいしての親近的なﾚｽだってーの。
俺はそもそも元はApe75（ｷﾀｺUP）乗りだ。
好きな2種ってカテゴリに見下すも何もねーよ。
お前が変に意識しすぎなんだよ。
185 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 18:54:29 ID:owcl0Ttc
今日、02年式･RS125をｲｬｯﾎｰｨしてきたお（＾ω＾）
今まで原付だけだったがこの春休みにﾊﾞｲﾄに明け暮れて125ccの何かを買う予定
30km制限を早く抜け出したいっ！
ｽｸｰﾀｰじゃ見た目が(・A・)ｲｸﾅｲ!!
あー夢が膨らむ・・・
30km制限を早く抜け出したいっ！
ｽｸｰﾀｰじゃ見た目が(・A・)ｲｸﾅｲ!!
あー夢が膨らむ・・・
>>186
YBR発売まで待つ
YBR発売まで待つ
189 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 19:46:26 ID:dxWCcGzL
何でチェーンが右？
実は自転車だった！
左ハンドルみたいなモンだｗ
外車は結構右チェーンとかある。
二種のスクーターってろくなの無いねぇ…
性能はともかくデザインがちょっと…
あごのしゃくれた感じのとがったスクーターは苦手。
ハンドルのとこにライトがあるのもキモイ。
かといってコマジェやアトランはでかすぎ。でも125らしい車格も欲しい。
ギアCにメットインがあればなぁ。
それかカブ90に箱
ふだんはおとかい・街海苔に、暇なときにふらっと100kmツーリング
そんな使い方がしたい。
今コマジェだけどちょーっと中途半端なのよね。
性能はともかくデザインがちょっと…
あごのしゃくれた感じのとがったスクーターは苦手。
ハンドルのとこにライトがあるのもキモイ。
かといってコマジェやアトランはでかすぎ。でも125らしい車格も欲しい。
ギアCにメットインがあればなぁ。
それかカブ90に箱
ふだんはおとかい・街海苔に、暇なときにふらっと100kmツーリング
そんな使い方がしたい。
今コマジェだけどちょーっと中途半端なのよね。
>>194
Dylan125やSH125は？
http://www.hw-passage.co.jp/lineup.html
もうちっと安けりゃいいと思うけどな
キムコのルッカーに125があればねぇ
vlinkの値段考えても30万ぐらいで出してくれそうな希ガス
Dylan125やSH125は？
http://www.hw-passage.co.jp/lineup.html
もうちっと安けりゃいいと思うけどな
キムコのルッカーに125があればねぇ
vlinkの値段考えても30万ぐらいで出してくれそうな希ガス
dylan125/pantheon125が気に入った。
でも恐ろしいほど高いね。それに車重もあるし…
これらはもともとどこ向け、どこで生産してるの？
ヤマハはマックススターがかっこいい。
正直アンダーボーンな感じ丸出しのスクーターは好みじゃない。
俺の理想ってそんなに特別凝ってる訳じゃないんだけど
メーカーは出さないな。
とりあえずシグナスFIが5万安ければ黙って買うんだけど。
でも恐ろしいほど高いね。それに車重もあるし…
これらはもともとどこ向け、どこで生産してるの？
ヤマハはマックススターがかっこいい。
正直アンダーボーンな感じ丸出しのスクーターは好みじゃない。
俺の理想ってそんなに特別凝ってる訳じゃないんだけど
メーカーは出さないな。
とりあえずシグナスFIが5万安ければ黙って買うんだけど。
アドレス１１０はどうだろ？まだ新車あるんじゃね？
アトラン１２５は100㎞/h巡航できるのか。欧州では高速道路を走れるとは言えすごいな。
昨日、ビクスクで高速道路走ったけど、80㎞程度なら楽々だから100でも
大したこと無いと思っていたから、その風圧の強さに驚いたよ。
昨日、ビクスクで高速道路走ったけど、80㎞程度なら楽々だから100でも
大したこと無いと思っていたから、その風圧の強さに驚いたよ。
>>199
つーかありえんよ
ﾏｼﾞﾚｽすれば水温上がりまくるし
ｽﾛｯﾄﾙ9割～全開をｷｰﾌﾟなんてｴﾝｼﾞﾝに激しく悪い
そもそも、下道で巡航なんてする機会ないし必要も無い
（数十分程度では巡航とは言わんからな）
つーかありえんよ
ﾏｼﾞﾚｽすれば水温上がりまくるし
ｽﾛｯﾄﾙ9割～全開をｷｰﾌﾟなんてｴﾝｼﾞﾝに激しく悪い
そもそも、下道で巡航なんてする機会ないし必要も無い
（数十分程度では巡航とは言わんからな）
ほとんどレブリミット近辺だから巡航って言っても数分が限度でしょ。
それに相当な音がすると思う。
それに相当な音がすると思う。
202 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:56:41 ID:9JkIhEgk
初期型エリミなら100キロ巡航できるよ。国道1号・4号なら効果抜群。
V125とV125Gって盗難防止アラーム以外魅力ある装備の差はないけど
どっちがいいか悩む・・・
どっちがいいか悩む・・・
204 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 00:09:56 ID:LVhq9pok
シグかV125買おうか迷う。
ｼｸﾞはﾃﾞｻﾞｲﾝいいけどちょっと高いし、V125は安いけどｽﾙﾒｲｶみたいなﾌﾛﾝﾄがう～んだし。
二種買った暁には遠出もしてみたい。都内→実家の仙台まで下道でのんびり。
ｼｸﾞの方がいいのかなぁ。
ｼｸﾞはﾃﾞｻﾞｲﾝいいけどちょっと高いし、V125は安いけどｽﾙﾒｲｶみたいなﾌﾛﾝﾄがう～んだし。
二種買った暁には遠出もしてみたい。都内→実家の仙台まで下道でのんびり。
ｼｸﾞの方がいいのかなぁ。
長距離を走るんならシグXの方がいいと思われ。
V125のコンパクトさ・加速の鋭さは、都心部での機動力でこそ
本領を発揮できるのであって、長距離ツーリングではさほど
優位性を見出せるもんではないし、かえってシグXくらいの
車格や12インチタイヤがあった方が走行中の安定性にも長けている。
V125のコンパクトさ・加速の鋭さは、都心部での機動力でこそ
本領を発揮できるのであって、長距離ツーリングではさほど
優位性を見出せるもんではないし、かえってシグXくらいの
車格や12インチタイヤがあった方が走行中の安定性にも長けている。
207 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 00:46:31 ID:LVhq9pok
>205
なるほどねぇ。
本当はｺﾏｼﾞｪがいいんだけど置場が無くてね。。今は原付乗ってるけどｱﾊﾟｰﾄの一階でｸﾘｰﾆﾝｸﾞ屋をやってる大家の
ｶﾞﾚｰｼﾞにただで置かせてもらってる身でｺﾏｼﾞｪ位でかいのだと邪魔だろうし。
しかもｶﾞﾚｰｼﾞに車入ってると隙間から出すわけだから幅があると少し心配。
ｼｸﾞかV125あたりなら幅も原付と大して変わり無いからねぇ。
思い切ってｼｸﾞ買っちまうかなぁ。
なるほどねぇ。
本当はｺﾏｼﾞｪがいいんだけど置場が無くてね。。今は原付乗ってるけどｱﾊﾟｰﾄの一階でｸﾘｰﾆﾝｸﾞ屋をやってる大家の
ｶﾞﾚｰｼﾞにただで置かせてもらってる身でｺﾏｼﾞｪ位でかいのだと邪魔だろうし。
しかもｶﾞﾚｰｼﾞに車入ってると隙間から出すわけだから幅があると少し心配。
ｼｸﾞかV125あたりなら幅も原付と大して変わり無いからねぇ。
思い切ってｼｸﾞ買っちまうかなぁ。
209 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 00:49:05 ID:T8oAmnXA
すいません！質問していいですか？？
ダメです！
…って言ったら質問しないのか？
…って言ったら質問しないのか？
>>200
数十分なら充分に巡航と言えるでしょ。
その様子だとやっぱり無理っぽいようですが。
>>207
チョイ乗りにも使うなら絶対V125Ｇにするべき。
シグナスのエンストと始動性の悪さは最悪です。
ただ長距離ツーリングだけに使うなら>>205氏も言うように
シグナスでも悪くないです。
すり抜け性は意外といいし、航続距離は250～300kmくらいいく。
ただしメットインスペース以外に積載箇所が無いので注意。
数十分なら充分に巡航と言えるでしょ。
その様子だとやっぱり無理っぽいようですが。
>>207
チョイ乗りにも使うなら絶対V125Ｇにするべき。
シグナスのエンストと始動性の悪さは最悪です。
ただ長距離ツーリングだけに使うなら>>205氏も言うように
シグナスでも悪くないです。
すり抜け性は意外といいし、航続距離は250～300kmくらいいく。
ただしメットインスペース以外に積載箇所が無いので注意。
>>211
俺の意見を肯定してくれたあんたに物申すのも気が引けるが、
少し気になったので意見を言わせてもらおう。
シグXは標準状態では確かにメットインスペース以外に積載箇所はないが、
そのスペース自体がV125に比べれば遥かに大きいことを付け加えておかないと
公平な判断はできなくなるぜ。
それとV125Gが偉いのは、あんだけ低価格でリヤキャリア標準装備なことだが、
シグXだって、オプションではあるけれどリヤキャリアの装着は可能だ。
まあ前カゴまで言い出したら、V125に軍配が上がるけどな。
ちなみに俺は、原二で長距離ツーをやろうと思うんなら、そういう部分よりも
とりあえずイメージで物言ってるが、ホンダにするけどな。耐久性とか
信頼性とか、WING・PROSといった専門店の多さっていう部分も含めてなｗ
俺の意見を肯定してくれたあんたに物申すのも気が引けるが、
少し気になったので意見を言わせてもらおう。
シグXは標準状態では確かにメットインスペース以外に積載箇所はないが、
そのスペース自体がV125に比べれば遥かに大きいことを付け加えておかないと
公平な判断はできなくなるぜ。
それとV125Gが偉いのは、あんだけ低価格でリヤキャリア標準装備なことだが、
シグXだって、オプションではあるけれどリヤキャリアの装着は可能だ。
まあ前カゴまで言い出したら、V125に軍配が上がるけどな。
ちなみに俺は、原二で長距離ツーをやろうと思うんなら、そういう部分よりも
とりあえずイメージで物言ってるが、ホンダにするけどな。耐久性とか
信頼性とか、WING・PROSといった専門店の多さっていう部分も含めてなｗ
213 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 01:55:35 ID:LVhq9pok
>211
ご意見参考にします。
ｼｸﾞはﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄが無いんですか。
無ければ無いでもいいけどﾀｵﾙがいつでも手に取れるとこに置けないのは嫌ですね。
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄにﾀｵﾙ（雑巾）入ってると色々便利でして。
ご意見参考にします。
ｼｸﾞはﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄが無いんですか。
無ければ無いでもいいけどﾀｵﾙがいつでも手に取れるとこに置けないのは嫌ですね。
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄにﾀｵﾙ（雑巾）入ってると色々便利でして。
10インチのスペ125と12インチのシグＸを乗り比べても
違いが分からなかった俺。
どちらも走行安定性には不満無しです。
違いが分からなかった俺。
どちらも走行安定性には不満無しです。
アドＶかグラアクか悩んでるオレにアドレスを頼んます！
>>216
結論出てんのかよｗ
結論出てんのかよｗ
ｽｽﾞｷのGN125って妙に安くね？GOO!だと新車で20万以下であるからな。漏れ的には4ｽﾄﾐｯｼｮﾝﾊﾞｲｸにしては価格が安くていいと思うが、珍走ｦﾀが好みそうなｽﾀｲﾙがちょっとね…
おいおい、125珍なんて見たことねーよ
だな。
ピンクナンバーで走る香具師は居ないだろｗ
ピンクナンバーで走る香具師は居ないだろｗ
海外日本車に目を向ければ
125ネイキッドも結構選択肢はあるな
ホンダ：CG125 タイタン
ヤマハ：YBR125
スズキ：GN125
が、CGもYBRも今風のスタイルだってーのに
GNは・・・GS125の扱い店舗が増えれば良いんだが。
125ネイキッドも結構選択肢はあるな
ホンダ：CG125 タイタン
ヤマハ：YBR125
スズキ：GN125
が、CGもYBRも今風のスタイルだってーのに
GNは・・・GS125の扱い店舗が増えれば良いんだが。
suzukiならEN125というのもありますぜ
＞海外日本車
語弊無いか？
語弊無いか？
224 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 17:14:38 ID:AR2UjKjE
GN125がほしいが、部品調達がめんどくさい。近くに展示してある店も無い。
>>219
CB125Tの珍、見たことあるぞ。
CB125Tの珍、見たことあるぞ。
漏れもTZR125の珍を見たことがある。
弁当箱ライトはそのまんまだったｗ
弁当箱ライトはそのまんまだったｗ
>>202,211
なんか巡航って意味を取り違いてると思うぞ
巡航とは余裕のある状態で一定の速度を
ある程度の時間キープして走る事だろ
4号や1号の流れが速くそれに付いて行けても
4st125ならほぼ全開域だし
そもそも、信号も何もなく1時間もそのペースは
1号でも下道ならありえないだろ？
それは100km出せるとは言えても、巡航とは言わんよ。
なんか巡航って意味を取り違いてると思うぞ
巡航とは余裕のある状態で一定の速度を
ある程度の時間キープして走る事だろ
4号や1号の流れが速くそれに付いて行けても
4st125ならほぼ全開域だし
そもそも、信号も何もなく1時間もそのペースは
1号でも下道ならありえないだろ？
それは100km出せるとは言えても、巡航とは言わんよ。
人、それを逆車と言う。
230 ：202：2006/03/13(月) 18:13:24 ID:vX641Sqa
>>227
普通に逆輸入車でいいと思うんだが。
普通に逆輸入車でいいと思うんだが。
>>230
最高速110～120kmの2輪が
100kmで走る事を余裕とは言わないんだが
まぁせっかくの規制無しｴﾘﾐなんだからｴﾝｼﾞﾝ潰さんようにな
>>229,231
激しくそのとおりなんだが
以前「それは逆車って言わないんだよ」って煽られてから
ちょっと敏感だったりするんだよw
最高速110～120kmの2輪が
100kmで走る事を余裕とは言わないんだが
まぁせっかくの規制無しｴﾘﾐなんだからｴﾝｼﾞﾝ潰さんようにな
>>229,231
激しくそのとおりなんだが
以前「それは逆車って言わないんだよ」って煽られてから
ちょっと敏感だったりするんだよw
普通に輸入車な気が
ＴＺＲ１２５ＲＲ最高速１６０だけど、巡航は９０ぐらい。
巡航の意味知らないっつうか、大排気量車の余裕を知らないんでしょ。
エンジンブン回すんじゃ無くて、タコ半分ぐらいでマターリ走るれるくらいの速度。
カウル無しのモンスター９００でも１２０ぐらいかな。
巡航の意味知らないっつうか、大排気量車の余裕を知らないんでしょ。
エンジンブン回すんじゃ無くて、タコ半分ぐらいでマターリ走るれるくらいの速度。
カウル無しのモンスター９００でも１２０ぐらいかな。
巡航の意味は単に一定速度で走ってる状態の事でしょ
余裕なんて言い出したら「人それぞれ」しか答えが無い
余裕なんて言い出したら「人それぞれ」しか答えが無い
井の中の蛙自慢は程々にって事でおＫ？
238 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 20:36:21 ID:3cOkkLEL
オレのは80㌔までなら負け知らずだよ。
V125だろうとマジェ250だろうとT-MAXだろうとあっという間に
抜いちゃうよ。
最高速は、排気量の差で勝てないけどね。
V125だろうとマジェ250だろうとT-MAXだろうとあっという間に
抜いちゃうよ。
最高速は、排気量の差で勝てないけどね。
ｲﾔ…だから…orz
240 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:09:49 ID:ic1wz6ch
そこでK125に乗ってる私が来ましたよ(^O^)
ゆったりﾄｺﾄｺ走ってますよ。60～70で走るのが気持ちいい。ブレーキがxなんであんまり飛ばせないf^_^;
ゆったりﾄｺﾄｺ走ってますよ。60～70で走るのが気持ちいい。ブレーキがxなんであんまり飛ばせないf^_^;
巡航速度ってのはさ、経済的で安全な定常走行を行う時の速度を言うんだよ。
加速どーこういう奴は加速スレいって現実を見ろ・・・・
リッタークラスなんか100kmまでの加速３秒切ってるぞ。
リッタークラスなんか100kmまでの加速３秒切ってるぞ。
シグナスX国内仕様、goobikeで22～25万てのがあるね。
全国的に実売価格がそれくらいならなぁ…
全国的に実売価格がそれくらいならなぁ…
http://www.sankei.co.jp/news/060313/sha074.htm
創価学会側に８０万賠償命令 日蓮正宗僧侶の名誉棄損
創価学会側に８０万賠償命令 日蓮正宗僧侶の名誉棄損
246 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 23:14:51 ID:caEahO8P
突っ込みどころはそこじゃないだろ…
原二スレでリッターの話題振ってるんだぜ。
それを言っちゃぁ～おしまいよって話しだ。
原二スレでリッターの話題振ってるんだぜ。
それを言っちゃぁ～おしまいよって話しだ。
リッター二台と原二スク持ってる俺からすりゃ別にどうでもいい話。
0-100km/h3秒切る世界も当然知ってるが、原二の利便性や渋滞時の機動性、
あとここからは個人的な考えだが、見た目を気にせずハンカバやリヤ箱・
前カゴ着けて走れる気楽さ、これはもう捨てらんない。
0-100km/h3秒切る世界も当然知ってるが、原二の利便性や渋滞時の機動性、
あとここからは個人的な考えだが、見た目を気にせずハンカバやリヤ箱・
前カゴ着けて走れる気楽さ、これはもう捨てらんない。
原二でスピードはどうでもいい。そういうのはメインでやるだろ普通。
0-100km/h3秒のバイク乗っててもどの信号からでも全開なんてことまず無いしね。
二種はおのずと全開（までいかないけど）だもの。
加速性能は重要。
個人的には0-40kmがかなり重要
二種はおのずと全開（までいかないけど）だもの。
加速性能は重要。
個人的には0-40kmがかなり重要
１２５で最高速云々ぬかすなら、MITOでもRSでも買って２００目指してください。どーんと。
１００出るくらい何の自慢にもなりませんよ。
４st１２５で１００巡航出来る出来ないかはその人の余裕次第…ってのも、
ちょっとでも大きなバイク乗ったこと有る椰子から見たら、単に無理してるだけ。
街中最速ってのも、単に無謀運転してる椰子ってオチが多い。
原二乗りって、その辺り理解してないと単なるキモオタですよ？？
ピンクナンバーをこよなく愛する者より
１００出るくらい何の自慢にもなりませんよ。
４st１２５で１００巡航出来る出来ないかはその人の余裕次第…ってのも、
ちょっとでも大きなバイク乗ったこと有る椰子から見たら、単に無理してるだけ。
街中最速ってのも、単に無謀運転してる椰子ってオチが多い。
原二乗りって、その辺り理解してないと単なるキモオタですよ？？
ピンクナンバーをこよなく愛する者より
なんかコイツの方がキモヲタっぽい
最後の２ｓｔＧ悪かＦＩのＶ１２５マジ悩むわ
初めてバイク買うのでこういうのを楽しんでます
免許まだ取ってないがなｗｗｗｗ
初めてバイク買うのでこういうのを楽しんでます
免許まだ取ってないがなｗｗｗｗ
原二に乗ってる椰子ってさー、大きなバイクの煩わしさとか理解した上で、
2ndバイクとしての原二の楽しさ面白さを理解してる「偏見の無いバイク乗り」だと思ってたけど。
違うのもいるよな。スマンかった。
2ndバイクとしての原二の楽しさ面白さを理解してる「偏見の無いバイク乗り」だと思ってたけど。
違うのもいるよな。スマンかった。
>>206
いいよなーイタリヤデザインは。
ユーロ小マジェかパンテオンみたいの欲しいんだけど
思い切ってこれ買っちまうかな。（現在シグD海苔）
どうせ日本ではいくら待っててもロクなの出そうにないから。
いいよなーイタリヤデザインは。
ユーロ小マジェかパンテオンみたいの欲しいんだけど
思い切ってこれ買っちまうかな。（現在シグD海苔）
どうせ日本ではいくら待っててもロクなの出そうにないから。
原二に「降りてきた」人と「上がってきた」人じゃ
そら考え方違うわな。
まあ何のジャンルでもそんなのよくある事だから
キニシナイ／
そら考え方違うわな。
まあ何のジャンルでもそんなのよくある事だから
キニシナイ／
>>211
シグってそんなにエンストするの？
125爺もかなりひどいが･･･それより酷いんだったらやばいな
>>212
でもスペイシー100は･･･な気がする
リードは凄いとい思うけどね
>>218-220
いや、NS-1やエイプの珍予備軍がいるんだ、これが・・・
シグってそんなにエンストするの？
125爺もかなりひどいが･･･それより酷いんだったらやばいな
>>212
でもスペイシー100は･･･な気がする
リードは凄いとい思うけどね
>>218-220
いや、NS-1やエイプの珍予備軍がいるんだ、これが・・・
KRPが7速ミト出品してたが、買う気が失せた
亀ばっかだな。
>>254
ええ、「セカンドバイクとしての」から、すでにご自身が偏見にまみれてますから
ええ、「セカンドバイクとしての」から、すでにご自身が偏見にまみれてますから
｢大型以外はﾊﾞｲｸじゃない｣とか思ってそうな連中よかだいぶﾏｼだと思うがww｡
漏れは今、実用キャリア付き２５０と趣味遊び用１２５の二台体制。
多くの椰子が普通or大型or自家用車持ってるだろ｡
ﾌｧﾐﾘｰ特約の存在無くして原二は語れないと思うが？
漏れは今、実用キャリア付き２５０と趣味遊び用１２５の二台体制。
多くの椰子が普通or大型or自家用車持ってるだろ｡
ﾌｧﾐﾘｰ特約の存在無くして原二は語れないと思うが？
おれファミバイじゃなかったら断然250にしてるわ
偏見ってのは、「大型以外はバイクじゃない」とか思ってそうな奴らの事な。
週末に大観山ショールームによくいるタイプのww。
書き方悪かった。ｽﾏｿ。
もちろん、小型ｵﾝﾘｰで楽しんでる椰子もいるって理解してますよ。
週末に大観山ショールームによくいるタイプのww。
書き方悪かった。ｽﾏｿ。
もちろん、小型ｵﾝﾘｰで楽しんでる椰子もいるって理解してますよ。
265 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 17:36:36 ID:VBBp/AOe
おれのＣＢ１２５そろそろ限界か・・・
テスト
「125ccバイク選びのスレ」「90ccや125ccのバイクについて語るスレ」を分けてくれ。
必要ないだろ。ｽﾚの数が多すぎ。
大型以外はバイクじゃないなんて言うヤツいるの？
周りにバイク乗りの友人いないし、バイク乗りとつるむ機会が
ないからわからないんだけど。
周りにバイク乗りの友人いないし、バイク乗りとつるむ機会が
ないからわからないんだけど。
昔は大型乗れるのがステイタスだったからその名残では？
でも今は誰でも金払えば取れちゃうから・・・
でも今は誰でも金払えば取れちゃうから・・・
>>258
なに？ アドレスV125Gもエンスト酷いの？FIなのに。
今乗っているシグナスのエンストにガマンできずに買い替えようかと
思っていたのに。
ちなみに今朝は４㎞の道のりで８回エンストしました。
すり抜け中にエンストしたときはかなり焦りました。
まさかここまでは非道くあるまい。
>>270
金だけでなく時間もかかるよ。
なに？ アドレスV125Gもエンスト酷いの？FIなのに。
今乗っているシグナスのエンストにガマンできずに買い替えようかと
思っていたのに。
ちなみに今朝は４㎞の道のりで８回エンストしました。
すり抜け中にエンストしたときはかなり焦りました。
まさかここまでは非道くあるまい。
>>270
金だけでなく時間もかかるよ。
>>271
V125のエンストは初期型の話。今は対策済み。
V125のエンストは初期型の話。今は対策済み。
すみません。質問なんですけど。
「小型二輪AT車限定」を取得して、
現在、持ってる５０ＣＣ原付を
小型二輪AT車として乗りたいんですけど可能なのでしょうか？
（原付で速度オーバーで何度も捕まってしまったので、
質問させていただきました。
よろしくお願い致します。m(_ _)m
「小型二輪AT車限定」を取得して、
現在、持ってる５０ＣＣ原付を
小型二輪AT車として乗りたいんですけど可能なのでしょうか？
（原付で速度オーバーで何度も捕まってしまったので、
質問させていただきました。
よろしくお願い致します。m(_ _)m
274 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 00:01:08 ID:hFVrtAWb
逆に言えばエンジンボアアップすれば可能。
バイク屋に頼めば登録可能じゃなかった？
赤男爵に勤めてた奴が何度もやったとか言ってたけど・・・嘘なのかな
赤男爵に勤めてた奴が何度もやったとか言ってたけど・・・嘘なのかな
>>276
書類の書き換えで出来るけど、もしバレると公文書偽造で摘発されるらしいよ。
書類の書き換えで出来るけど、もしバレると公文書偽造で摘発されるらしいよ。
>>274 ～ 277さん。
回答、どうもありがとうございます。m(_ _)m
どうやら、安値で小型二輪AT車に乗り換える?のは無理みたいで。。。（＾＾；；；
（昔、エンジンボアアップするのは高いと聞いたことがありましたので、
別の方法を探していました。）
いろいろとお答えいただいて、どうも、ありがとうございました。m(_ _)m
回答、どうもありがとうございます。m(_ _)m
どうやら、安値で小型二輪AT車に乗り換える?のは無理みたいで。。。（＾＾；；；
（昔、エンジンボアアップするのは高いと聞いたことがありましたので、
別の方法を探していました。）
いろいろとお答えいただいて、どうも、ありがとうございました。m(_ _)m
確かにエンジン開けるわけないもんなー
新車中古車買うよりはボアアップの方が安いんじゃないの？
セッティング出せる人ならな
最近はメーカー・雑誌・バイク屋ぐるみで大型マンセーな流れ作ってるよ。
単価高いバイクのが利益デカイから。
最近特にわかるのがお金持ってる層向け大型車と、お金持ってない若者層向け２５０（ストリート系）しかラインナップないでしょ。
俺、イチイチ「大型良いよ～♪」とか言われるの嫌で大型取った位だもん。
免許有るなら「趣味で乗ってる玩具です♪」言えるしww。
単価高いバイクのが利益デカイから。
最近特にわかるのがお金持ってる層向け大型車と、お金持ってない若者層向け２５０（ストリート系）しかラインナップないでしょ。
俺、イチイチ「大型良いよ～♪」とか言われるの嫌で大型取った位だもん。
免許有るなら「趣味で乗ってる玩具です♪」言えるしww。
285 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 01:22:53 ID:LYRrcwSW
俺も大型免許欲しいなあ
でもリッターバイクに乗りたいと思ったことは無い
免許だけ欲しいｗ
でもリッターバイクに乗りたいと思ったことは無い
免許だけ欲しいｗ
そんな見栄張らなくても。
漏れなら「普通二輪免許だから400ccでいい」と言ってしまうがな。
漏れなら「普通二輪免許だから400ccでいい」と言ってしまうがな。
教習所で大型取れるようになってから、普通免許ですらも「バイク好きなら何で？？」みたいな反応されるよ…。orz
漏れは１９で原付き免許取って、
ﾀｳﾝﾒｲﾄ⇒CB50JX（ｴﾝｼﾞﾝXL8ｹﾞﾌｹﾞﾌ）
普通免許取って、
XL125S⇒DT125（空冷）⇒NSR125F⇒RG125γ（二型）⇒TZR125RR
この辺りで、「おっきいのを～」って言われるの嫌になって大型取得。
大型も色々乗ったけど、胸張って「コレはサブで125がメインです」言ってやったですよ。
例え乗らなくても、免許持ってて損は無いかも。
漏れは１９で原付き免許取って、
ﾀｳﾝﾒｲﾄ⇒CB50JX（ｴﾝｼﾞﾝXL8ｹﾞﾌｹﾞﾌ）
普通免許取って、
XL125S⇒DT125（空冷）⇒NSR125F⇒RG125γ（二型）⇒TZR125RR
この辺りで、「おっきいのを～」って言われるの嫌になって大型取得。
大型も色々乗ったけど、胸張って「コレはサブで125がメインです」言ってやったですよ。
例え乗らなくても、免許持ってて損は無いかも。
>>287
そんなに見栄張らなくても。
ほんとにバイクを玩具と思っている奴とバイクしかないやつとの温度差があるんだよ。
オマエは後者だ。だからまわりにそういうやつしかいないだろうしそこが勝負どころになる。
そんなに見栄張らなくても。
ほんとにバイクを玩具と思っている奴とバイクしかないやつとの温度差があるんだよ。
オマエは後者だ。だからまわりにそういうやつしかいないだろうしそこが勝負どころになる。
だからそんな事ないって。
そーいうこと言うのはバイク屋か、小型見下してる小金餅で大型マンセーな椰子。
もし漏れがオマエが言うような椰子だったら普通取った時点で４００乗ってるだろうし、
ドカティ手放してたりもしないですよ。
125cc乗りの仲間には少なくともそんな奴はいない。
そーいうこと言うのはバイク屋か、小型見下してる小金餅で大型マンセーな椰子。
もし漏れがオマエが言うような椰子だったら普通取った時点で４００乗ってるだろうし、
ドカティ手放してたりもしないですよ。
125cc乗りの仲間には少なくともそんな奴はいない。
連レスｽﾏｿ。
勘違いされてそうだから書いとくけど、漏れは金餅でも何でもない。
働きながら学生してます。
勘違いされてそうだから書いとくけど、漏れは金餅でも何でもない。
働きながら学生してます。
自分的には車と原２の組み合わせが一番だなぁ
正直大型とかは要らない。
単純に大型免許は欲しいけどまず乗らないし大型バイクも興味無いからなぁ
バイクが趣味なのと足代わりに使ってる人だと考え方もかなり変わるよね
車も趣味だとステータス性重視する傾向強いし
ただ原２に限って言えば圧倒的に足代わりにって人が多い
正直大型とかは要らない。
単純に大型免許は欲しいけどまず乗らないし大型バイクも興味無いからなぁ
バイクが趣味なのと足代わりに使ってる人だと考え方もかなり変わるよね
車も趣味だとステータス性重視する傾向強いし
ただ原２に限って言えば圧倒的に足代わりにって人が多い
漏れは勿論趣味派。
原二はエンジンパワーをフルに使い切れる所が最っ高に楽しい。
大型は「どこで使うんだぁこの無駄力？？」って感じだし、あっという間に２００近くまで伸びる。
命と免許がいくらあっても足りない。
アクセル空けられなくてフラストレーション溜まる大型よりも、
アクセル全開で遊べる原二のが絶対楽しい！
大型はアクセル乱暴に扱えば、フロントふわっと浮く感覚もそれはそれで楽しいけどね。
原二はエンジンパワーをフルに使い切れる所が最っ高に楽しい。
大型は「どこで使うんだぁこの無駄力？？」って感じだし、あっという間に２００近くまで伸びる。
命と免許がいくらあっても足りない。
アクセル空けられなくてフラストレーション溜まる大型よりも、
アクセル全開で遊べる原二のが絶対楽しい！
大型はアクセル乱暴に扱えば、フロントふわっと浮く感覚もそれはそれで楽しいけどね。
294 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 11:29:35 ID:h7+m6M3h
>>292
>>293
同意。
個人的には車＋原二が最強だと思ってる。
法定速度の何倍のスピードが出る大型なんか
日本国内で乗る意味が見出せない。
>>293が言うように命がいくらあっても足りない。
大型乗ってる人で車持ってない人はどうかと思うが。
よっぽどバイク好きなんだろうけど。
>>293
同意。
個人的には車＋原二が最強だと思ってる。
法定速度の何倍のスピードが出る大型なんか
日本国内で乗る意味が見出せない。
>>293が言うように命がいくらあっても足りない。
大型乗ってる人で車持ってない人はどうかと思うが。
よっぽどバイク好きなんだろうけど。
>294
嫁がいなくなるとクルマの室内が
やけに広くかんじられてな。
嫁がいなくなるとクルマの室内が
やけに広くかんじられてな。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
298 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 12:09:41 ID:v1Tg0pZ8
大型っつーてもカットビバイクばかりじゃないだろ。
1000GTRやPC800みたいなビッグツアラーなら乗ってみたいと思う。
1000GTRやPC800みたいなビッグツアラーなら乗ってみたいと思う。
別の見方をすれば、大型とはいえ二輪よりも車の方が
車重もあるしスペースも取るし、多くの場合燃費も悪い。
環境保護や渋滞緩和、資源の枯渇って観点で物を語った場合、
特に都市部において、一人で車に乗るってのはあまり褒められた
行為じゃないとも言えるんじゃないの？
車重もあるしスペースも取るし、多くの場合燃費も悪い。
環境保護や渋滞緩和、資源の枯渇って観点で物を語った場合、
特に都市部において、一人で車に乗るってのはあまり褒められた
行為じゃないとも言えるんじゃないの？
大型ジャメリカンも乗ってみたいな(・∀・)
大排気量＝速度超過にしか思考が回らない程度なんだからほっとけ。
彼らの脳内は二輪も四輪も皆、最高速度でしか走らないんだろ。
彼らの脳内は二輪も四輪も皆、最高速度でしか走らないんだろ。
302 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 12:33:15 ID:KvO3vdr9
漏れの車歴…CB125T→ﾊﾞﾝﾃﾞｯﾄ250→CB400SF(VTEC)→ｼｸﾞﾅｽX→そして今、RS125を注文中…2ｽﾄ初体験でつ。
303 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 13:19:34 ID:VJAQfoNk
KSR110に、軽。
今年、１Box（軽）増車予定。
ついでに、ベンリィとかで2人乗り出来る2種もほしいなぁ。
経済的な上贅沢な気分。
取り合えず、大型議論はもういいだろ。大型には大型の巣があるだろうし。
今年、１Box（軽）増車予定。
ついでに、ベンリィとかで2人乗り出来る2種もほしいなぁ。
経済的な上贅沢な気分。
取り合えず、大型議論はもういいだろ。大型には大型の巣があるだろうし。
>>304
だな。この辺でスレタイ通りの話題に戻るとしますか。 龠 λλλλλλ.... ﾕｶｲﾀﾞ・ﾅｰ
だな。この辺でスレタイ通りの話題に戻るとしますか。 龠 λλλλλλ.... ﾕｶｲﾀﾞ・ﾅｰ
必ず現れる「俺は大型持ってるけど～」w
原二好きで乗ってりゃこういうこともあるよっ、てのを書いただけなんだけどねー。
俺は体験を書いてるだけで、考え方押し付けてる訳じゃ無いぞ。
>>288>>301みたいに、最初っから穿った見方して煽るしか能の無い椰子に何言っても無駄みたいな。
誰が最高速度でしか走らないなんて書いたよ？
見栄じゃねぇよバイク好きの意地だよ。
同じ椰子なのか知らんが、>>288>>301の卑屈な態度…なんとかならんのかな…。
俺は体験を書いてるだけで、考え方押し付けてる訳じゃ無いぞ。
>>288>>301みたいに、最初っから穿った見方して煽るしか能の無い椰子に何言っても無駄みたいな。
誰が最高速度でしか走らないなんて書いたよ？
見栄じゃねぇよバイク好きの意地だよ。
同じ椰子なのか知らんが、>>288>>301の卑屈な態度…なんとかならんのかな…。
売り言葉に買い言葉じゃスレが荒れるよ。
煽りだと思ったら自ら無視するのがが一番。
煽りだと思ったら自ら無視するのがが一番。
マジレスしとくと、街中で２種スク乗ってる奴はバイク屋からもバイクに乗ってる奴からも
全然相手にされてない。眼中にも入ってない。
だから>>288は>>307の書くような事は死ぬまで経験することは無いさ。
理解できるハズも無い。だからｷﾆｽﾝﾅ。
全然相手にされてない。眼中にも入ってない。
だから>>288は>>307の書くような事は死ぬまで経験することは無いさ。
理解できるハズも無い。だからｷﾆｽﾝﾅ。
いつの間にこんなｷﾓｲ流れになってんだ？
>>309
笑えた。オマエが世間から相手にされてない存在だっての
2種スクだからどうとか、「眼中」とか関係ないっていうのがわかんないのか？
人の目を気にして生きて楽しいか？そんなに必死になっても誰も見ないって。キモイから。
なにがうざいって
>>287みたいなヲタの周りには>>309みたいなバカヲタが集まるだろ？
これがいやなんだよ もうね、死ねよ。
笑えた。オマエが世間から相手にされてない存在だっての
2種スクだからどうとか、「眼中」とか関係ないっていうのがわかんないのか？
人の目を気にして生きて楽しいか？そんなに必死になっても誰も見ないって。キモイから。
なにがうざいって
>>287みたいなヲタの周りには>>309みたいなバカヲタが集まるだろ？
これがいやなんだよ もうね、死ねよ。
必死だね。
で、結局何がしたい訳？
自分の意見をいう訳でも無し、相手の言葉を否定するのみ。
ここは掲示板で、そのために有るんだろ？
自分の言葉実践するなら、一生ROMってるか山奥に住めば？
あと「死ね」ってのは…(-_-)
で、結局何がしたい訳？
自分の意見をいう訳でも無し、相手の言葉を否定するのみ。
ここは掲示板で、そのために有るんだろ？
自分の言葉実践するなら、一生ROMってるか山奥に住めば？
あと「死ね」ってのは…(-_-)
もうどっちでもいいよ・・・どっか迷惑のかかりそうにないとこでやって('A`)
314 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 18:49:58 ID:ggyeFHsX
アフリカでやれ
317 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:15:54 ID:VJAQfoNk
>>316
そうなん？？
そうなん？？
毎度。
320 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:18:58 ID:ggyeFHsX
最近はインドだがな
321 ：７７４Ｒ：2006/03/15(水) 20:04:21 ID:i9P8iftf
まあ最強の組み合わせはいっぱいあるわな。
たとえば
◎車＋原付二種
◎リッターバイク＋原付二種
◎ビックスクーター＋原付二種とかね
とにかく原付二種は
どんなものとでも共存できる。
偉大だね。ホント。
たとえば
◎車＋原付二種
◎リッターバイク＋原付二種
◎ビックスクーター＋原付二種とかね
とにかく原付二種は
どんなものとでも共存できる。
偉大だね。ホント。
322 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 20:06:33 ID:C+8aBBkI
車＋二種複数＋原一スクが最強
＞Maid in Japan
(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ)
日本のメイドさんかｗ(*´д`*)
たのむ
◎ミドルバイク＋原付二種
も入れてくれｗ。
◎ミドルバイク＋原付二種
も入れてくれｗ。
>>324はMaid in Japanの魂を忘れていない
327 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 20:38:21 ID:v1Tg0pZ8
車＋ちびエリミ＋カブ90の組み合わせが最強。
俺の 車＋ＣＢ１３００＋カブ１００の組み合わせの方がいかしてるぜ。
どの車を買うか迷うな
330 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 22:04:54 ID:nYSX17PC
>>329
ロードスター赤と一緒に並べてぶいぶいいわせるんだ
ロードスター赤と一緒に並べてぶいぶいいわせるんだ
オイラはステップワゴンRG1＋RV125EFi
遠出以外はほとんど原二だなぁ。
遠出以外はほとんど原二だなぁ。
ごめん、実は車はもう持ってるんだ。（日産ノート）
バイクはアドレスだし両方ＣＶＴだからシューンとしか言わない
そのうちＶＴＲを買ってバルバル言わせるつもり
車売ったらＶＴＲくらい買えるけど
バイクはアドレスだし両方ＣＶＴだからシューンとしか言わない
そのうちＶＴＲを買ってバルバル言わせるつもり
車売ったらＶＴＲくらい買えるけど
FD（廃屋）＋PLEO-RS（廃屋）＋NSR75（2ｽﾄ）＋S-DIO（2ｽﾄ）
給料の半分以上が液体（酒含む）に消える俺に乾杯orz
給料の半分以上が液体（酒含む）に消える俺に乾杯orz
334 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 22:54:54 ID:qtUgwaW/
現コマジェ海苔だが
最近CB125Tに激しく心惹かれてる
タンデムスペースに箱付ければ収納OKぽいし・・・
最近CB125Tに激しく心惹かれてる
タンデムスペースに箱付ければ収納OKぽいし・・・
CB125Tは普通にリアキャリアあった気がする。
そこにトップケースつければメットくらいは大丈夫か。
大型としては中途半端とも言える65cc0のバイク買っちゃったら原二に乗る期会が全くなくなってしまった。
今まで乗ってた原二をレストアしてやりたいけど時間ないし・・・というわけで放置プレイちう。
もともと10km圏内くらいだったら自転車でいっちゃうし、
冷静に考えると弄り用ぐらいしか原二の意味がない気がないんだよな。
んでいつのまにかメイン以上にカスタムされて金食い虫になってる、と。
そこにトップケースつければメットくらいは大丈夫か。
大型としては中途半端とも言える65cc0のバイク買っちゃったら原二に乗る期会が全くなくなってしまった。
今まで乗ってた原二をレストアしてやりたいけど時間ないし・・・というわけで放置プレイちう。
もともと10km圏内くらいだったら自転車でいっちゃうし、
冷静に考えると弄り用ぐらいしか原二の意味がない気がないんだよな。
んでいつのまにかメイン以上にカスタムされて金食い虫になってる、と。
オレはサンバー、V125、ママチャリを使い分けてるよ。
あらゆる用途に対応できる。それでいて維持費は最強に安い。
あらゆる用途に対応できる。それでいて維持費は最強に安い。
>>CB125T
リアキャリア欠品で垂涎の的
リアキャリア欠品で垂涎の的
２気筒エンジンの125ccは魅力的だ。
15馬力ってとこか。
RG125γは22馬力で44万だったかな。
RG125γは22馬力で44万だったかな。
ジムニーにカタナ400、カブ100持ってんのにxtz125買っちまった・・・
わかる！
メインとサブでアップハンorセパハンってのも王道でしょ！
たまーに違うのに乗りたくなるのなww。
メインとサブでアップハンorセパハンってのも王道でしょ！
たまーに違うのに乗りたくなるのなww。
>>335
65ccって原２だけど…と650ccの間違いだと分かっていながら突っ込んでみる
65ccって原２だけど…と650ccの間違いだと分かっていながら突っ込んでみる
昔そんな排気量の原二スクーターがあったらすぃでつね。
DJ-1Lとか言ったっけかな・・・？
DJ-1Lとか言ったっけかな・・・？
>>332
>両方ＣＶＴだからシューンとしか言わない
俺もノートとスペ100の組み合わせだが、
確かにCVT車とスクーターだと
ギヤチェンジが恋しくなりますな。
それより悲しいのが両車とも
俺の所有しているボディカラーが早くもカタログ落ち。
ノートは発売して１年（購入してからは半年）で廃止だよ＿|￣|○
>両方ＣＶＴだからシューンとしか言わない
俺もノートとスペ100の組み合わせだが、
確かにCVT車とスクーターだと
ギヤチェンジが恋しくなりますな。
それより悲しいのが両車とも
俺の所有しているボディカラーが早くもカタログ落ち。
ノートは発売して１年（購入してからは半年）で廃止だよ＿|￣|○
347 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 15:11:24 ID:tBiM/kvI
>>343
なんとなく故障とかも600RRの方が少なそうだ
なんとなく故障とかも600RRの方が少なそうだ
>>343,347
ここは原付二種のスレ
ここは原付二種のスレ
６００ＲＲ６５万じゃ買えないし。
有料道路の原付料金ってのは基本的に～124ccまでが原付料金？
多分。
>>343
あ、それとインチっぽくとも
GPRもMITOも規制ロータックスエンジンだから
ちょっといじくれば30psに戻るらしいぞ
MITOなんて160kmやら180kmやら出るって話だが
・・・そんな速度は2種に必要ないどな
あ、それとインチっぽくとも
GPRもMITOも規制ロータックスエンジンだから
ちょっといじくれば30psに戻るらしいぞ
MITOなんて160kmやら180kmやら出るって話だが
・・・そんな速度は2種に必要ないどな
354 ：盗まれた：2006/03/16(木) 20:01:02 ID:K0aq5RIC
やられた！
モデル：ＭＤ９０改
色：スカイブルー（ショップペイント仕上げ納車したて）
その他：レッグガード無し
ナンバー：未登録
盗難場所：茨城県守谷市
かなりきれいで目立ちます。
関東近県お気づきのかた ご一報をヨロ
モデル：ＭＤ９０改
色：スカイブルー（ショップペイント仕上げ納車したて）
その他：レッグガード無し
ナンバー：未登録
盗難場所：茨城県守谷市
かなりきれいで目立ちます。
関東近県お気づきのかた ご一報をヨロ
>>353
＞・・・そんな速度は2種に必要ないどな
ないどな？どこの方言でつか( ´∀｀)？
と言うお約束はさておき、欧州では１２５ｃｃでも高速乗れる所多いから
そんな速度が必要なのです。
そうそう、ＴＺＲ１２５（３ＴＹ）も輸出用は２８ｐｓだったんだよね。
しかもフルカウル。
＞・・・そんな速度は2種に必要ないどな
ないどな？どこの方言でつか( ´∀｀)？
と言うお約束はさておき、欧州では１２５ｃｃでも高速乗れる所多いから
そんな速度が必要なのです。
そうそう、ＴＺＲ１２５（３ＴＹ）も輸出用は２８ｐｓだったんだよね。
しかもフルカウル。
>>355
くっ親子3代東京生まれの東京育ちなわけですがorz
んじゃね「日本で走る2種には」に訂正させてもらうよw
まぁGPRやMITOは値段的にムリポなイメージだが
RSならちょっと買えるか？って思わせるw
（アプリリアジャパンのメンテや補償含めて）
06’のRS125はRSVモドキっぽくて何気にカッコイイ希ガス
くっ親子3代東京生まれの東京育ちなわけですがorz
んじゃね「日本で走る2種には」に訂正させてもらうよw
まぁGPRやMITOは値段的にムリポなイメージだが
RSならちょっと買えるか？って思わせるw
（アプリリアジャパンのメンテや補償含めて）
06’のRS125はRSVモドキっぽくて何気にカッコイイ希ガス
フルパワー化するにはそれなりにコストかかるよ。
ミトはレース用キット（チャンバー、大容量エアクリ）とか有るみたいだけど国内で仕入れるのは至難だし、
多分壊れても自己責任って世界になると思うし。
にしてもＲＳカッコイイなぁ…。
ミトはレース用キット（チャンバー、大容量エアクリ）とか有るみたいだけど国内で仕入れるのは至難だし、
多分壊れても自己責任って世界になると思うし。
にしてもＲＳカッコイイなぁ…。
ピンクナンバーで150km/hでるエンジン積んでも、逆に勿体無くて悲しくなっちゃうよ。
360 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 22:25:01 ID:dL8TCadv
K90用のタンデムシートって今でも入手できるのかな？
アドV125に乗りたいからそれだけのために
小型AT限定免許取ろうとしてる俺ガイル
二輪免許とっても大きいバイクは出すの
面倒くさくて乗らなさそうだしなぁ
でも二種だと高速乗れないんだよなぁ･･･
小型AT限定免許取ろうとしてる俺ガイル
二輪免許とっても大きいバイクは出すの
面倒くさくて乗らなさそうだしなぁ
でも二種だと高速乗れないんだよなぁ･･･
>>362
普通二輪AT限定取ってヴェクスター150にしたら？
普通二輪AT限定取ってヴェクスター150にしたら？
>>362
小型ATをとったｵｲﾗがきましたお。
だが、この夏までに限定解除しようと思い始めた…。
やっぱ普通自動二輪、せめて普自二のAT限定ぐらいまではとっておいた方が無難だよ。
同じ原付二種乗ってても、いっぱいいっぱいの免許で乗っているのとそうでないのではやっぱ違うと思うしね。
小型ATをとったｵｲﾗがきましたお。
だが、この夏までに限定解除しようと思い始めた…。
やっぱ普通自動二輪、せめて普自二のAT限定ぐらいまではとっておいた方が無難だよ。
同じ原付二種乗ってても、いっぱいいっぱいの免許で乗っているのとそうでないのではやっぱ違うと思うしね。
365 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:11:07 ID:xce+IHjx
ちょーピンクナンバーが190KMでるわけねーWWW
>>365
GP125、RSRのレプリカなRS125なら
フルパワー仕様にすればいけるんじゃないか？
そもそもRSのノーマル市販レーサー4、50psぐらいで
最高速200kmオーバーって聞いた事あるんだが
エンジン自体は同じロータックスなんだろ？
GP125、RSRのレプリカなRS125なら
フルパワー仕様にすればいけるんじゃないか？
そもそもRSのノーマル市販レーサー4、50psぐらいで
最高速200kmオーバーって聞いた事あるんだが
エンジン自体は同じロータックスなんだろ？
368 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:51:28 ID:dL8TCadv
>>365
その動画見つけたんでＵＰしといた、俺の環境ではクイックタイムで見れた
１９０ｋｍ/ｈはメーター読みだが、実速度１７５ｋｍ/ｈは出てると思うぞ。
ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7873.avi.html
その動画見つけたんでＵＰしといた、俺の環境ではクイックタイムで見れた
１９０ｋｍ/ｈはメーター読みだが、実速度１７５ｋｍ/ｈは出てると思うぞ。
ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7873.avi.html
369 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:00:14 ID:V83bB7fk
車（ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ）＋スペーシー１２５＋カブ９０＋シャリー（75ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟ）
ホンダの社員じゃありませんがいつの間にかこのような構成に・・・
バイク導入前はクルマの月走行距離は平均２千km前後だったのが
今じゃ５百km前後になっちょる。
ホンダの４ストミニ単気筒車は燃費よすぎ。
ホンダの社員じゃありませんがいつの間にかこのような構成に・・・
バイク導入前はクルマの月走行距離は平均２千km前後だったのが
今じゃ５百km前後になっちょる。
ホンダの４ストミニ単気筒車は燃費よすぎ。
370 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:01:44 ID:xce+IHjx
携帯なんで見れね
トリップがクルクル
しかも巡航してる
しかも巡航してる
372 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:15:06 ID:uCv69BGW
そか原付を馬鹿にしてスマソ
373 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:36:33 ID:Jr7NY0m/
2stで160キロも出せば燃費も極悪になるんだろな。普通にディーゼル乗用車に負けそう。
374 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:37:23 ID:giwJzCwF
どこ走ってるんだろうね。
いい加速すんなｗｗｗｗｗｗｗｗ
377 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 08:47:17 ID:8TN6xxUo
すげえな。125ccだろ？高速じゃないのは確かなのに、結構長い間190㌔巡航こなしてたぞ。
378 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 09:13:22 ID:gl/I9Jrz
それ178ccにボアうｐしてるＲＳ１２５じゃんかよ。
ノーマルだと１５０キロくらいしか出んよ。
ノーマルだと１５０キロくらいしか出んよ。
不謹慎にもチェーンソーみたいな音だなって思った
国産SDR200いじってもそこまで出ないよな。
充分過ぎる程のパワーだ。
高速乗れる条件改正希望！
充分過ぎる程のパワーだ。
高速乗れる条件改正希望！
381 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 09:38:33 ID:5QtDiY6e
125で無理して高速乗ってもろくなことにならん
事故増える
焼きつきまじ死ねる
事故増える
焼きつきまじ死ねる
382 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 09:38:53 ID:8TN6xxUo
原2てファミバイの恩恵が有るから結構ツボ的なクラスと思うんだけど、
もしファミバイ適用が無くなれば皆、同じ車検制度の無い250ccクラスに
移行するんだろうな。
もしファミバイ適用が無くなれば皆、同じ車検制度の無い250ccクラスに
移行するんだろうな。
383 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 09:58:59 ID:gl/I9Jrz
俺は小型限定で取ったから２５０乗れない
384 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 10:54:51 ID:Vid2ph3g
>>378
昔アプスレで話題になってたがこいつは2002年式のROTAX122型エンジンで正真正銘の125cc
ボアアップKITはスタッドボルトの位置が異なるため1998年以前のROTAX123型しか付かない
またこのボアアップKITはセッティングしても馬力が37馬力しかでない、SP仕様の38馬力以下。
昔アプスレで話題になってたがこいつは2002年式のROTAX122型エンジンで正真正銘の125cc
ボアアップKITはスタッドボルトの位置が異なるため1998年以前のROTAX123型しか付かない
またこのボアアップKITはセッティングしても馬力が37馬力しかでない、SP仕様の38馬力以下。
>>382
それに駐輪場が250ccまでOKになればなおさら。
それに駐輪場が250ccまでOKになればなおさら。
既出かもだが、ちょい前に下道（一般道）で制限速度が８０になった所あったよね。
あの道は原二の扱いはどーなるのかな。
国１静岡バイパス辺りは道が良いから、８０で流してても警察は見逃してくれる。
カーボンが溜まらなくて良い^^。
あの道は原二の扱いはどーなるのかな。
国１静岡バイパス辺りは道が良いから、８０で流してても警察は見逃してくれる。
カーボンが溜まらなくて良い^^。
連レス。
１２５ccであれだけ速いのか。
ボアアップキット組めば、全体的にトルク盛り盛りだろうから更に速くなるだろうな…。
振動やばそうだけどw。
１２５ccであれだけ速いのか。
ボアアップキット組めば、全体的にトルク盛り盛りだろうから更に速くなるだろうな…。
振動やばそうだけどw。
388 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 12:23:57 ID:Mo8RQJwR
朝霞の公営駐車場に原2駐めようとしたら断られた
原付より図体でかいからだと
KSR2よりでかい原付なんていくらでもあるのにな
むかついたから市長にメールしたけど完全無視されてるっぽい
ふざけてんなぁ
原付より図体でかいからだと
KSR2よりでかい原付なんていくらでもあるのにな
むかついたから市長にメールしたけど完全無視されてるっぽい
ふざけてんなぁ
390 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 12:38:22 ID:Mo8RQJwR
新座市も駐輪場駄目かよ…
>>388
漏れもKSR-2乗りだけど、下手すりゃ50ccスクーターよりも小さいと思うんだけどな。
漏れもKSR-2乗りだけど、下手すりゃ50ccスクーターよりも小さいと思うんだけどな。
>>389
この前ヴェク125で走ってしまったお＾＾
この前ヴェク125で走ってしまったお＾＾
原付き（51～125cc）走行可能のバイパス、もっと増やしてほしいな。
あの辺りの規準の意味がわからん。
最近、普通の駐車場でも車の場所に止めさせてくれる所、増えてきてるね。
あの辺りの規準の意味がわからん。
最近、普通の駐車場でも車の場所に止めさせてくれる所、増えてきてるね。
394 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 15:29:21 ID:OSXwkyeC
やった。
今日、小型AT限定免許取って、帰りに原付を５１ｃｃの原付二種登録してきた。
これで警察の目を気にせずに時速７０キロで走れるよ。
車での話だが、スピード違反で捕まったりしたし。
スピード違反は怖いからね。
２回捕まったが、２回ともほとんど言いがかりだったけどね。
１回目は１ｋｍの直線の入り口の２０ｍの区間でスピードオーバーしただけだし、
２回目なんか、制限速度４０キロを乗用車で時速４０キロで走ってたのにスピード違反取られたし。
「廃車して二種で登録したいんですけど」って申請。
「改造？」って聞かれ、「はい」って返事。
排気量を５１ｃｃにしたと言ったけど、それ以上追求はされなかった。
一発試験はすぐに通ったけど、取得時講習を受けられるところがなくて、
ATが始まってもうすぐ１年になるけど、県内で空いてるところがいまだに少ししかない。
「今月はいっぱいで、来月は日程も未定」と言われるのが普通。
試験に受かってすぐは、全部に電話して全部断られたっけ。
予約しても１ヶ月近く先なんで行きそびれたりしたし。
いや、長かった。
今日、小型AT限定免許取って、帰りに原付を５１ｃｃの原付二種登録してきた。
これで警察の目を気にせずに時速７０キロで走れるよ。
車での話だが、スピード違反で捕まったりしたし。
スピード違反は怖いからね。
２回捕まったが、２回ともほとんど言いがかりだったけどね。
１回目は１ｋｍの直線の入り口の２０ｍの区間でスピードオーバーしただけだし、
２回目なんか、制限速度４０キロを乗用車で時速４０キロで走ってたのにスピード違反取られたし。
「廃車して二種で登録したいんですけど」って申請。
「改造？」って聞かれ、「はい」って返事。
排気量を５１ｃｃにしたと言ったけど、それ以上追求はされなかった。
一発試験はすぐに通ったけど、取得時講習を受けられるところがなくて、
ATが始まってもうすぐ１年になるけど、県内で空いてるところがいまだに少ししかない。
「今月はいっぱいで、来月は日程も未定」と言われるのが普通。
試験に受かってすぐは、全部に電話して全部断られたっけ。
予約しても１ヶ月近く先なんで行きそびれたりしたし。
いや、長かった。
395 ：394：2006/03/17(金) 15:51:15 ID:DMqtgCMA
ちなみに、僕は車のヘッドガスケット交換はできるから、
いざ調査が入るときは自分で入れてしまえばいいと思ってる。
自分でできるから、店に偽造とか改造を依頼する必要もない。
だから原付の原二登録は自分で無料でできたよ。
実際に改造する場合は部品代とかがかかるけど。
いざ調査が入るときは自分で入れてしまえばいいと思ってる。
自分でできるから、店に偽造とか改造を依頼する必要もない。
だから原付の原二登録は自分で無料でできたよ。
実際に改造する場合は部品代とかがかかるけど。
自分で入れるって何を？
まぁシリンダー＆ピストン交換くらい大して難しくないけど、それなりの工具がいるよ。
まぁシリンダー＆ピストン交換くらい大して難しくないけど、それなりの工具がいるよ。
１２５cc枠内ならたいした問題でもないんだけど、
例えば
DT125・TZR125⇒DT200WR・SDR200
TS125・RG125γ⇒TS200・RG200γ
XLR125⇒TLM200・XR200
KDX125⇒KDX200
みたいに原付き枠を越える改造してしまうと事故したときにエライ目にあうよ。
上記の車種は簡単にエンジン載せ換え出来ることで有名だから、保険屋も確認してくる事が有る。
実際に保険下りなかった奴がいるし…。
例えば
DT125・TZR125⇒DT200WR・SDR200
TS125・RG125γ⇒TS200・RG200γ
XLR125⇒TLM200・XR200
KDX125⇒KDX200
みたいに原付き枠を越える改造してしまうと事故したときにエライ目にあうよ。
上記の車種は簡単にエンジン載せ換え出来ることで有名だから、保険屋も確認してくる事が有る。
実際に保険下りなかった奴がいるし…。
398 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 17:06:15 ID:AdXZFI3d
399 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 17:39:35 ID:afo8pFVl
いや、ヤフオクはやめとけ。
401 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 18:20:00 ID:8TN6xxUo
ヤフオクは7割が粗大ゴミ捨て場。自分で直せるスキルが無いとかえって高くつく。
>>396
パワーはいらないんで、ガスケット厚くして容積増やすだけです。
それならピストンもクランクもいじらなくていいし、無改造との矛盾が起きないだろうし。
>>397
今は小型AT限定なんでそういうことはしないでしょうけど、
高速道路とか自動車専用道路が走れないことが我慢できなくなったときやりそうなんで、気をつけます。
>>398-401
確かに、原２はパワーもスピードもあるでしょうけど、
元々DioZX規制前の新車に乗ってて多少のパワーは体験済みです。
普通にアクセル全開にするとその場でウィリーしますから。
１２５ｃｃクラスでは燃費のいい４ストと決めてるんですが、
それだと下手すると５０ｃｃ２ストよりパワーが無かったりするみたいなんで、
書類チューンもできたことだし、買うのは止めとこうかと。
お金もあまりないんで。
書類チューンやってみて思ったんですが、
事故の時、普通の原付だとスピード違反での過失相殺が痛いですが、
７０キロも出ない５０ｃｃのバイクなら僕が死亡して証言できない場合でも
スピード違反での過失相殺を取られることがないというメリットがあると気付きました。
ちなみに、DioZX以降は今乗ってるのも含めて２台ともヤフオクの格安のを直接引き取りで購入しました。
まあそれなりに問題があったりしますが、自分でいじれば部品代かかっても元が安いからお得ですよ。
原付一種と二種の一番の違いは、やっぱり最高速でしょう。
バイパスとか通ったり遠出したりするときは、やっぱりスピード出た方がいいですねえ。
パワーはいらないんで、ガスケット厚くして容積増やすだけです。
それならピストンもクランクもいじらなくていいし、無改造との矛盾が起きないだろうし。
>>397
今は小型AT限定なんでそういうことはしないでしょうけど、
高速道路とか自動車専用道路が走れないことが我慢できなくなったときやりそうなんで、気をつけます。
>>398-401
確かに、原２はパワーもスピードもあるでしょうけど、
元々DioZX規制前の新車に乗ってて多少のパワーは体験済みです。
普通にアクセル全開にするとその場でウィリーしますから。
１２５ｃｃクラスでは燃費のいい４ストと決めてるんですが、
それだと下手すると５０ｃｃ２ストよりパワーが無かったりするみたいなんで、
書類チューンもできたことだし、買うのは止めとこうかと。
お金もあまりないんで。
書類チューンやってみて思ったんですが、
事故の時、普通の原付だとスピード違反での過失相殺が痛いですが、
７０キロも出ない５０ｃｃのバイクなら僕が死亡して証言できない場合でも
スピード違反での過失相殺を取られることがないというメリットがあると気付きました。
ちなみに、DioZX以降は今乗ってるのも含めて２台ともヤフオクの格安のを直接引き取りで購入しました。
まあそれなりに問題があったりしますが、自分でいじれば部品代かかっても元が安いからお得ですよ。
原付一種と二種の一番の違いは、やっぱり最高速でしょう。
バイパスとか通ったり遠出したりするときは、やっぱりスピード出た方がいいですねえ。
>>402
＞スピード違反での過失相殺を取られることがないというメリットがあると気付きました。
死んだら過失相殺もクソも無いだろ（ｗ
＞原付一種と二種の一番の違いは、やっぱり最高速でしょう。
同じスピードなら２種のほうが低い回転数で済むので長持ちするよ。
＞スピード違反での過失相殺を取られることがないというメリットがあると気付きました。
死んだら過失相殺もクソも無いだろ（ｗ
＞原付一種と二種の一番の違いは、やっぱり最高速でしょう。
同じスピードなら２種のほうが低い回転数で済むので長持ちするよ。
まあ本人が満足してんならそれ以上何も言うことないだろ。
ただ書類チューンというのはあくまで違法行為ではあるのだから、
いくら匿名掲示板とはいえ、あまり堂々と語るもんではないということも付け加えておく。
スレが荒れる元にもなりうるし。
ただ書類チューンというのはあくまで違法行為ではあるのだから、
いくら匿名掲示板とはいえ、あまり堂々と語るもんではないということも付け加えておく。
スレが荒れる元にもなりうるし。
書類チューンは
このスレ読んでる人と事故ったら助からんでしょ
このスレ読んでる人と事故ったら助からんでしょ
早く事故ってしんで欲しい
また荒れるようなこと事書く・・・。
ボアアップは正規登録すればOKだけど
エンジン載せ替えは形式番号が変わるから
正規登録・・・できたっけ？
エンジン載せ替えは形式番号が変わるから
正規登録・・・できたっけ？
411 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 19:56:46 ID:afo8pFVl
>>400 401
ヤフオクは個人対個人ならそんなにひどいものはないよ。
やばいのは得体のしれない業者だろ？www
これはさすがに俺でも「ちょっと待て よく考えてから買え」って言うよ
まあ３９４はヤフオク初心者じゃなさそうだから
心配する事はないとは思うんだがね^ ^
ヤフオクは個人対個人ならそんなにひどいものはないよ。
やばいのは得体のしれない業者だろ？www
これはさすがに俺でも「ちょっと待て よく考えてから買え」って言うよ
まあ３９４はヤフオク初心者じゃなさそうだから
心配する事はないとは思うんだがね^ ^
412 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 20:05:13 ID:AdXZFI3d
> 警察の目を気にせずに時速７０キロ
原２でもリッターバイクでも一般道は60km/hが最高ですよ？
> スピードオーバーしただけ
速度超過も立ちションも罪は罪ですよ？
原２でもリッターバイクでも一般道は60km/hが最高ですよ？
> スピードオーバーしただけ
速度超過も立ちションも罪は罪ですよ？
つか
>パワーはいらないんで、ガスケット厚くして容積増やすだけです。
>それならピストンもクランクもいじらなくていいし、無改造との矛盾が起きないだろうし。
これが変
圧縮率が低下するから、全領域の吸気再設定にに難儀するはずだが。
いっそうのこと、ビックボアキットのある原付に代えれば、計測器なくても実走程度は可能だし
ソケットレンチ一式と、コンビネーションレンチ、リムーバー、オイルスクレーバー程度で組み込み可能だが。
さらにいえば、それだけ弄れるなら、排ガス規制前の原２買って弄った方が安いだろ。
>パワーはいらないんで、ガスケット厚くして容積増やすだけです。
>それならピストンもクランクもいじらなくていいし、無改造との矛盾が起きないだろうし。
これが変
圧縮率が低下するから、全領域の吸気再設定にに難儀するはずだが。
いっそうのこと、ビックボアキットのある原付に代えれば、計測器なくても実走程度は可能だし
ソケットレンチ一式と、コンビネーションレンチ、リムーバー、オイルスクレーバー程度で組み込み可能だが。
さらにいえば、それだけ弄れるなら、排ガス規制前の原２買って弄った方が安いだろ。
>>411
業者乙
業者乙
416 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:24:26 ID:SHcpO3vv
雨なのに明日から一泊でツーリングいきます。
>>417
今まで原1海苔だったのならしかたなかろう
今まで原1海苔だったのならしかたなかろう
誰か排気量がどうやって決められているか
教えてあげたほうがいいんじゃないの？
クルマのプロの人に。
教えてあげたほうがいいんじゃないの？
クルマのプロの人に。
どうせ公文書偽造という違法行為をしてるんだから、
違法行為ついでに原付免許のまま乗りゃいいじゃん。金かからんし。
あ、そんな勇気ないか。
違法行為ついでに原付免許のまま乗りゃいいじゃん。金かからんし。
あ、そんな勇気ないか。
>>420
ｸﾏｰ
ｸﾏｰ
じっさい大して変わらんと思うけどね
速い原一スクと普通の原二スク
少なくとも感動するほどには
排気量はストローク×シリンダの面積
ガスケットを厚くしも燃焼室がでかくなるだけで排気量は変わらず
速い原一スクと普通の原二スク
少なくとも感動するほどには
排気量はストローク×シリンダの面積
ガスケットを厚くしも燃焼室がでかくなるだけで排気量は変わらず
っていうかやり方なんか書くな
アフォなガキが真似すんだろ
アフォなガキが真似すんだろ
>>422
排気量の違いは結構大きいんじゃないか？
いや、ZZとかの7.2psスクに乗ってないからなんとも言えんけど。
4ﾐﾆ（Ape）弄ってた漏れ的にはﾎﾞｱｯﾌﾟに勝るﾁｭｰﾝは無かった経験がある
（吸気系、排気系たっぷり弄ったが結局ｷﾀｺﾎﾞｱｯﾌﾟKitで・・・）
排気量の違いは結構大きいんじゃないか？
いや、ZZとかの7.2psスクに乗ってないからなんとも言えんけど。
4ﾐﾆ（Ape）弄ってた漏れ的にはﾎﾞｱｯﾌﾟに勝るﾁｭｰﾝは無かった経験がある
（吸気系、排気系たっぷり弄ったが結局ｷﾀｺﾎﾞｱｯﾌﾟKitで・・・）
425 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 01:50:30 ID:biEpsex4
>>384
Σ(ﾟдﾟ) ｴｯ!?
ROTAX122型エンジンにボアアップはくっつかないの？
カタログ（↓）見てできそうだから注文しちゃったよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
ttp://it.catalogo.polini.it/en/pagina_710.8.html
Σ(ﾟдﾟ) ｴｯ!?
ROTAX122型エンジンにボアアップはくっつかないの？
カタログ（↓）見てできそうだから注文しちゃったよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
ttp://it.catalogo.polini.it/en/pagina_710.8.html
>>403
うそ？
>>413
６９キロまでは記録上６０キロ以下です。
「６６キロ？四捨五入で７０だな。じゃあ１０キロの速度超過で違反だな。」とかほざく警官がいるから気をつけないと。
>>417
カブとか。
>>422
勘違いしてたよ。
と、いうことなので、告発されても大丈夫だよね？
>>423
すいません。以後気をつけます。
うそ？
>>413
６９キロまでは記録上６０キロ以下です。
「６６キロ？四捨五入で７０だな。じゃあ１０キロの速度超過で違反だな。」とかほざく警官がいるから気をつけないと。
>>417
カブとか。
>>422
勘違いしてたよ。
と、いうことなので、告発されても大丈夫だよね？
>>423
すいません。以後気をつけます。
>>426
おまえもういいから出てくんな。荒れるだけだし。
おまえもういいから出てくんな。荒れるだけだし。
>>409
もちろんナンバー取り直せばおＫですよ。
ただし陸運局での登録は市町村役場よりも格段に厳しいでしょうね。
やった事ないので詳しいことは判りませんが、さしあたって想像できるのは
・ベース車体の廃車証明書
・ドナー車輌の廃車証明書
・ドナー車輌の売買／譲渡証明書
ここまでは原付枠内（市役所申請）での必要なもので、これにプラスで
・ドナー車輌のエンジンナンバー
・二級整備士による改造証明書
なんてのが要るかもしれません。
でも、そこまでやるくらいなら最初から200ccの車体買った方が安いですよ。
125ccは税金／保険のメリットが有るので、共通の車体なら殆どの場合125ccのが高いですし。
ピンクナンバーでエンジンのみｹﾞﾌｹﾞﾌな所にメリットが（ry
もちろんナンバー取り直せばおＫですよ。
ただし陸運局での登録は市町村役場よりも格段に厳しいでしょうね。
やった事ないので詳しいことは判りませんが、さしあたって想像できるのは
・ベース車体の廃車証明書
・ドナー車輌の廃車証明書
・ドナー車輌の売買／譲渡証明書
ここまでは原付枠内（市役所申請）での必要なもので、これにプラスで
・ドナー車輌のエンジンナンバー
・二級整備士による改造証明書
なんてのが要るかもしれません。
でも、そこまでやるくらいなら最初から200ccの車体買った方が安いですよ。
125ccは税金／保険のメリットが有るので、共通の車体なら殆どの場合125ccのが高いですし。
ピンクナンバーでエンジンのみｹﾞﾌｹﾞﾌな所にメリットが（ry
すみません、この前の兄です。
弟と相談の末、ハンターカブに決まりました。
意外にもかっこいいと言い出しびっくりでしたが。
どうもありがとうございました。
弟と相談の末、ハンターカブに決まりました。
意外にもかっこいいと言い出しびっくりでしたが。
どうもありがとうございました。
430 ：426：2006/03/18(土) 05:12:31 ID:VPkc3mq5
>>413
＞ > スピードオーバーしただけ
＞ 速度超過も立ちションも罪は罪ですよ？
うん。でも、当たり屋が接近したので警戒していたところ、助手席の同僚に怒鳴られて速度を上げ、
速度超過の直後に思い直してセブンに入ろうとして徐行→助手席の同僚にどつかれてそのまま走行
→ねずみ取りの手前で迂回しようと徐行→助手席の同僚にどつかれてそのまま直進してお縄。
警官は、目の前で走行中の車内で運転者をどつくのは黙認ですよ。
何故かというと、助手席の同僚も当たり屋もねずみ取りの警官も、みんなグルだからです。
助手席の同僚は、小竹町に住む音西というやつで、中学の頃からよその中学にやってきて、
そこの生徒のように振る舞い、女子の身体検査やってるところに押し入ってきたり、
なぜか大富豪にかたってきて、大貧民のくせに、大富豪には４とか６とかのごみカードしか渡さないクソでした。
そいつは僕のパソコンにスパイウェアを仕込んで監視してる連中の一味なので、
そいつらに関係する話題が出ると、脅迫電話をかけてきます。
もちろん、僕も書きすぎたとは思いますが、>>427 を見ると、それを思い出してしまうので書いてしまいました。
＞ > スピードオーバーしただけ
＞ 速度超過も立ちションも罪は罪ですよ？
うん。でも、当たり屋が接近したので警戒していたところ、助手席の同僚に怒鳴られて速度を上げ、
速度超過の直後に思い直してセブンに入ろうとして徐行→助手席の同僚にどつかれてそのまま走行
→ねずみ取りの手前で迂回しようと徐行→助手席の同僚にどつかれてそのまま直進してお縄。
警官は、目の前で走行中の車内で運転者をどつくのは黙認ですよ。
何故かというと、助手席の同僚も当たり屋もねずみ取りの警官も、みんなグルだからです。
助手席の同僚は、小竹町に住む音西というやつで、中学の頃からよその中学にやってきて、
そこの生徒のように振る舞い、女子の身体検査やってるところに押し入ってきたり、
なぜか大富豪にかたってきて、大貧民のくせに、大富豪には４とか６とかのごみカードしか渡さないクソでした。
そいつは僕のパソコンにスパイウェアを仕込んで監視してる連中の一味なので、
そいつらに関係する話題が出ると、脅迫電話をかけてきます。
もちろん、僕も書きすぎたとは思いますが、>>427 を見ると、それを思い出してしまうので書いてしまいました。
電波？
まぁ、その、あれだ・・・おやすみなさい (´･ω･`)ﾉｼ
ＲＧ125γ乗りだけど ガンマ125のノーマルは22ＰＳだけど、
エアクリーナー入り口拡大、チャンバーの入り口のスリーブ除去
これで輸出仕様と同じ３０ＰＳになります。
ちなみに俺のγは130ｋｍ出ました
それ以上はビビリミッタｰが働き未確認（ｗ
それでいて カウル無しのウルフなら10万だせば中古で買える
お奨めです
エアクリーナー入り口拡大、チャンバーの入り口のスリーブ除去
これで輸出仕様と同じ３０ＰＳになります。
ちなみに俺のγは130ｋｍ出ました
それ以上はビビリミッタｰが働き未確認（ｗ
それでいて カウル無しのウルフなら10万だせば中古で買える
お奨めです
イチ削り？
γはノーマルでも１４０オーバーするよー。
知り合いがこの前買ったから、他に良い改造情報有ったらヨロ(^-^)。
γはノーマルでも１４０オーバーするよー。
知り合いがこの前買ったから、他に良い改造情報有ったらヨロ(^-^)。
馬鹿は相手にしない方がいいな。
436 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 08:24:37 ID:0sd/9iAa
>>426
ラリッてるのか？意味が分からん。
ラリッてるのか？意味が分からん。
横槍。
このスレ、すごーく陰湿でネチネチした奴が巣食ってるな。煽られないように注意。
このスレに書込みしている奴は、皆免許持ち(理性のある判断が出来る年)だと思う。
釣られて煽りとかはしないようにね。
特徴
1.架空の発言をでっち上げて煽る
2.必要以上に煽る
3.1と関連するが、よく見ると意味の通らないレスをする。
例・僕は車のヘッドガスケット交換はできるから ⇒クルマのプロの人に。
↓多分コイツがメイン＋α(ID変えてるのかも)
311 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 18:17:41 ID:cK2BC1Kt
>>309
笑えた。オマエが世間から相手にされてない存在だっての
2種スクだからどうとか、「眼中」とか関係ないっていうのがわかんないのか？
人の目を気にして生きて楽しいか？そんなに必死になっても誰も見ないって。キモイから。
なにがうざいって
>>287みたいなヲタの周りには>>309みたいなバカヲタが集まるだろ？
これがいやなんだよ もうね、死ねよ。
このスレ、すごーく陰湿でネチネチした奴が巣食ってるな。煽られないように注意。
このスレに書込みしている奴は、皆免許持ち(理性のある判断が出来る年)だと思う。
釣られて煽りとかはしないようにね。
特徴
1.架空の発言をでっち上げて煽る
2.必要以上に煽る
3.1と関連するが、よく見ると意味の通らないレスをする。
例・僕は車のヘッドガスケット交換はできるから ⇒クルマのプロの人に。
↓多分コイツがメイン＋α(ID変えてるのかも)
311 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 18:17:41 ID:cK2BC1Kt
>>309
笑えた。オマエが世間から相手にされてない存在だっての
2種スクだからどうとか、「眼中」とか関係ないっていうのがわかんないのか？
人の目を気にして生きて楽しいか？そんなに必死になっても誰も見ないって。キモイから。
なにがうざいって
>>287みたいなヲタの周りには>>309みたいなバカヲタが集まるだろ？
これがいやなんだよ もうね、死ねよ。
以前、関門トンネルとかで排ガス吸わされるとか何とか
書いていた人がいたが、同じ雰囲気を感じました。>>430
書いていた人がいたが、同じ雰囲気を感じました。>>430
440 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 10:11:32 ID:bjYEbPlB
>>436
スピードの件は、公文書では１０キロ単位でしか書かないが、
切り上げするとスピード違反まで追加されてしまうことになるので、
一ケタ目は切り捨てが基本だぞと。
同じスピード違反でも、超過が増えると罪が重いからきおつけ炉よと。
>>438
はい。その人です。
記憶力いいですね。
スピードの件は、公文書では１０キロ単位でしか書かないが、
切り上げするとスピード違反まで追加されてしまうことになるので、
一ケタ目は切り捨てが基本だぞと。
同じスピード違反でも、超過が増えると罪が重いからきおつけ炉よと。
>>438
はい。その人です。
記憶力いいですね。
>>430ﾀﾞﾖ･･･ Orz
ｱﾁｬｰ
444 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 11:38:42 ID:aEXWOXcT
普免許もってんですけど
原2ＡＴ小型をとろうと思います
講習内容ってどんなの？
スラロームは無いってガセ？
中免取れとか言われるんですが個人的に小型で十分なんで…
原2ＡＴ小型をとろうと思います
講習内容ってどんなの？
スラロームは無いってガセ？
中免取れとか言われるんですが個人的に小型で十分なんで…
>>447 ｽﾗﾛｰﾑは無かったはずだよ。俺もしなかったもんね。ただ、一本橋はあるよ。まぁ、俺の場合は二種じゃあ物足りずに後で限解したのだけど…。
449 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 08:49:39 ID:5xROziG5
レスありがとうございます下見がてら案内もらってきます。
>>447
大きいのが欲しくなったら、後で大型二輪にチャレンジすればいいよ。
大きいのが欲しくなったら、後で大型二輪にチャレンジすればいいよ。
451 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 08:56:05 ID:RYSMR+1X
>>447-448
僕は一発試験合格で取得時講習に行って、スラロームも波状路もやったけど、
意外と余裕でできたよ。
小型ＡＴだし。
まさか試験にないスラロームと波状路を通るとは思ってなかったけど。
あらかじめ、「乗る予定はない」と聞いてたんでなんの準備も練習もしてなかったが、
一本橋も無難にこなせたし。
まあ、普段の信号待ちとかすり抜けのたびに、日常的にバランスの練習してるからだろうが。
僕は一発試験合格で取得時講習に行って、スラロームも波状路もやったけど、
意外と余裕でできたよ。
小型ＡＴだし。
まさか試験にないスラロームと波状路を通るとは思ってなかったけど。
あらかじめ、「乗る予定はない」と聞いてたんでなんの準備も練習もしてなかったが、
一本橋も無難にこなせたし。
まあ、普段の信号待ちとかすり抜けのたびに、日常的にバランスの練習してるからだろうが。
案内書もらってきました
みなさんは教習車なんでしたか？
はやく取りたいなぁ！
みなさんは教習車なんでしたか？
はやく取りたいなぁ！
試験教習話は他でやれよ
俺が言ってたトコはスペイシー１２５
中型二輪は５～１０人に指導員１人だったけど、小型はマンツーマン状態だった
スラロームもないし、始めての２輪免許が小型ってのはアリだなとｵﾓﾀ
中型二輪は５～１０人に指導員１人だったけど、小型はマンツーマン状態だった
スラロームもないし、始めての２輪免許が小型ってのはアリだなとｵﾓﾀ
458 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 15:54:20 ID:Jmhs8Ex+
>>450だけど、教習車はﾔﾏﾊのSR125だったよ。K察のﾊﾞｲｸみたいで嫌だったな。ちなみに、限解のときはCB400SFだったよ。
他でやれよ
460 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 15:58:12 ID:Jmhs8Ex+
↑失礼、>>448だった。ｽﾏｿorz
ｵｼﾞｬﾏｼﾏｼタ！
462 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 18:26:58 ID:E3PZs3Zi
>>459
いいじゃねぇか タコ
俺はＡＴ中型免許取ったもんだ、ゴルァ
教習所スレでは誰も俺の疑問には答えてくれず
ＡＴ免許スレでは「ＭＴ免許取れ」の大合唱。
ホント孤独を味わったもんよ。
いいじゃねぇか 何がスレ違いだよ。
俺に相談しろ。
俺はＡＴ免許のよき先輩として
何でも教えてやるぜ。
いいじゃねぇか タコ
俺はＡＴ中型免許取ったもんだ、ゴルァ
教習所スレでは誰も俺の疑問には答えてくれず
ＡＴ免許スレでは「ＭＴ免許取れ」の大合唱。
ホント孤独を味わったもんよ。
いいじゃねぇか 何がスレ違いだよ。
俺に相談しろ。
俺はＡＴ免許のよき先輩として
何でも教えてやるぜ。
私物化
なんだこいつｗ
お前が免許スレで答えてあげればいいじゃないか
お前が免許スレで答えてあげればいいじゃないか
465 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 18:38:52 ID:E3PZs3Zi
>>463 464
まあまあ堅い事言うなよ。
俺はアドレス１２５に惚れて
んでなんだかんだあってＡＴ中型免許にたどりついた。
でも今は教習車のスカブ４００いいなぁ なんて思ってる。
とにかく教習所ではガンバレ。
おまえは一人じゃない。
原付だろうが小型ＡＴだろうが
俺は頑張ってる人間が大好きだ。
まあまあ堅い事言うなよ。
俺はアドレス１２５に惚れて
んでなんだかんだあってＡＴ中型免許にたどりついた。
でも今は教習車のスカブ４００いいなぁ なんて思ってる。
とにかく教習所ではガンバレ。
おまえは一人じゃない。
原付だろうが小型ＡＴだろうが
俺は頑張ってる人間が大好きだ。
叩きとかネットでの誹謗中傷とか
誰だって嫌なはずなのに
何で無くならないんだろうね
俺もう疲れたよ…
誰だって嫌なはずなのに
何で無くならないんだろうね
俺もう疲れたよ…
おいおいｗこのスレこんなだったか
お前そんなんじゃ生きていけないぞ、回線切れ>>466
お前そんなんじゃ生きていけないぞ、回線切れ>>466
>>466
まあまあ
人生ってのは辛いもんさ。
まあここだから言うけど
俺は２０代前半に宿無し職なしを味わい
ホント苦労したもんさ。
小型ＡＴか？ がんばれよ。
乗るのはアド１２５か？ それともキムコのなんとかか？
まあ いいさ。がんばんな^ ^
まあまあ
人生ってのは辛いもんさ。
まあここだから言うけど
俺は２０代前半に宿無し職なしを味わい
ホント苦労したもんさ。
小型ＡＴか？ がんばれよ。
乗るのはアド１２５か？ それともキムコのなんとかか？
まあ いいさ。がんばんな^ ^
469 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 21:40:30 ID:Hc8OvLxB
つか、壺的には至極普通レベルで進行してまいか？？
新手の正義粘着厨ごっこでも流行らせようとしてるのだらうか
新手の正義粘着厨ごっこでも流行らせようとしてるのだらうか
煽るだけが相手をいらいらさせるのではないということを伝えたいのだと思うよ
アドレス125って憧れるようなバイクなんだろうか？と素朴な疑問。
ベスパとかハンターカブならまだわかるけど。
いや、個人の自由だからいいんだけどね。
それにしてもアドレス（ｒｙ
ベスパとかハンターカブならまだわかるけど。
いや、個人の自由だからいいんだけどね。
それにしてもアドレス（ｒｙ
つか、普通の対応出来ない奴多すぎだろ。
ウザイ奴はスルーすれば良いだけなのにな。
ﾏﾀｰﾘいこうや。
ウザイ奴はスルーすれば良いだけなのにな。
ﾏﾀｰﾘいこうや。
原2スクーターに惚れて買う奴なんているのか。
実用で乗ってみて便利でこりゃいいや。ってのが普通だろ。
実用以外面白くもなんともないのはスクーターの宿命。
実用で乗ってみて便利でこりゃいいや。ってのが普通だろ。
実用以外面白くもなんともないのはスクーターの宿命。
>>469
読み返してみたが…全然普通じゃないだろコレ。人をけなす発言している奴が居るのは確かだぞ。
桜満開な書き込みをを擁護する気はさらさら無いが、レスする側もマナー守って発言して欲しいもんだな。
個人的には、>>309の発言で一発DQN化する>>311の煽り耐性の弱さには正直ﾜﾛﾀ。
にしても>>309の煽りはひでーな…ww。
読み返してみたが…全然普通じゃないだろコレ。人をけなす発言している奴が居るのは確かだぞ。
桜満開な書き込みをを擁護する気はさらさら無いが、レスする側もマナー守って発言して欲しいもんだな。
個人的には、>>309の発言で一発DQN化する>>311の煽り耐性の弱さには正直ﾜﾛﾀ。
にしても>>309の煽りはひでーな…ww。
自分の価値観だけが正しいと思ってる馬鹿発見ｗ
＞スクーターの楽しみ方を知らないんでしょ。
まさしくその通りだな。
じゃなきゃスクーターレースなんて誰もやらねーっつーの（ｗ
まさしくその通りだな。
じゃなきゃスクーターレースなんて誰もやらねーっつーの（ｗ
何言ってんだハゲ
なにがまさしくそのとおりだ
スクーターでブリブリ言わしてろ
アクセル捻ってブンブンってよｗｗ
レーサーでもないのに独特の技があるとか知ったかぶりが笑わせるｗｗ
なにがまさしくそのとおりだ
スクーターでブリブリ言わしてろ
アクセル捻ってブンブンってよｗｗ
レーサーでもないのに独特の技があるとか知ったかぶりが笑わせるｗｗ
個人的な意見を言えば、原二スクに速さとか走行性能の限界とか
全然求めてないし期待もしてない。ついでに言えば通勤の実用性のみで
購入したのも事実だけど、乗って走ってて楽しいのも事実。
最近はメインのリッターに二ヶ月近く乗ってないよ。原二スクは
なぜかいじりまくっちゃってる。
全然求めてないし期待もしてない。ついでに言えば通勤の実用性のみで
購入したのも事実だけど、乗って走ってて楽しいのも事実。
最近はメインのリッターに二ヶ月近く乗ってないよ。原二スクは
なぜかいじりまくっちゃってる。
>>480
自分に技術がないからって僻みすぎｗｗｗ
自分に技術がないからって僻みすぎｗｗｗ
俺も小型ATの一発試験に（いつか）挑戦してやるぜえええええええええええええ！！
>>482
俺も大体同じ感覚だ。
もし将来的に今持ってる大型に乗るのが体力的にキツくなっても、
原二には乗り続けそうだ。主にゲタとしてだが。
しかし２ヶ月放置はバッテリが心配だな。うちのは３ヶ月放置でバッテリが逝った(;´Д｀)
俺も大体同じ感覚だ。
もし将来的に今持ってる大型に乗るのが体力的にキツくなっても、
原二には乗り続けそうだ。主にゲタとしてだが。
しかし２ヶ月放置はバッテリが心配だな。うちのは３ヶ月放置でバッテリが逝った(;´Д｀)
分かった事：スクーター乗りが出てくると荒れる
四輪のATでもスポーツ走行はできる、独特のテクニックが必要で面白い。
という連中は確かにいるし、理解はできる。
でも「そんなメンドクサイことしなくても素直にMT乗りゃ良いじゃん」と思っちゃうんだよなー。
という連中は確かにいるし、理解はできる。
でも「そんなメンドクサイことしなくても素直にMT乗りゃ良いじゃん」と思っちゃうんだよなー。
>>488
いわんとしたいことは分かるが、この排気量、原付二種ではしょうがないってことでしょう。
いわんとしたいことは分かるが、この排気量、原付二種ではしょうがないってことでしょう。
原二スクに半年ぐらい乗ってた事があるが
MTに比べてさほど実用性が高いとは思えなかったなあ。
スクーターが好きで乗ってる人はもちろんそれで無問題だが、
趣味性は無いけど実用と割り切ってスク使ってる、って書き込みをたまに見ると
正直全く理解できないし、なんでそんな言い訳して我慢してるの？と思ってしまう。
MTに比べてさほど実用性が高いとは思えなかったなあ。
スクーターが好きで乗ってる人はもちろんそれで無問題だが、
趣味性は無いけど実用と割り切ってスク使ってる、って書き込みをたまに見ると
正直全く理解できないし、なんでそんな言い訳して我慢してるの？と思ってしまう。
>>490
ｵﾏｲの考えている実用性ってのが知りたい。
ｵﾏｲの考えている実用性ってのが知りたい。
実用性ってのはずっと油変えなくていいとかなの?
>>494
そんなことを言ったら、カブ系しかなくなるって。
そんなことを言ったら、カブ系しかなくなるって。
496 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 19:27:28 ID:MvCgPb3l
スクーター（ＡＴ）独特のテク
ドリ中に段差で宙に浮いてしまうと回転数が上がる＝ギヤ比が上がる＝加速が悪くなる
そこでブレーキで一旦止め、低速で回してギヤ比を落とす。
これでぎりぎり曲がれた。
前かご、ボックス、コンビニフックなど、好きなところに弁当をセットする。
手でつかめるパンとかおにぎりをメインとし、信号停止から発進まで左手は口元に。
ウィンカーが右手で操作できるカブなら右左折も問題なし。
ドリ中に段差で宙に浮いてしまうと回転数が上がる＝ギヤ比が上がる＝加速が悪くなる
そこでブレーキで一旦止め、低速で回してギヤ比を落とす。
これでぎりぎり曲がれた。
前かご、ボックス、コンビニフックなど、好きなところに弁当をセットする。
手でつかめるパンとかおにぎりをメインとし、信号停止から発進まで左手は口元に。
ウィンカーが右手で操作できるカブなら右左折も問題なし。
エリミネーターは3回目以降6000キロ毎にオイル交換しろと。
慣らしも長いがオイル交換周期も長い。。
慣らしも長いがオイル交換周期も長い。。
498 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:50:42 ID:YvQBrte7
YBRスレ落ちた？
今までK90で通勤してたけど、4月から片道40㌔通勤になってもた。
通勤ﾏｼﾝを大型に切り替えます。今までお疲れサン。
これからはたっぷり弄ってあげよう。
通勤ﾏｼﾝを大型に切り替えます。今までお疲れサン。
これからはたっぷり弄ってあげよう。
500 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:13:53 ID:DIj8fmjT
>490
お前馬鹿じゃねーの。MTの何処が実用性があるんだよ。メットインはないし。
俺はガキと違ってクラッチやギヤを面白がってる年齢じゃないんだよ。お前も素直にAT乗れば？カッコつけてないでさ。
お前馬鹿じゃねーの。MTの何処が実用性があるんだよ。メットインはないし。
俺はガキと違ってクラッチやギヤを面白がってる年齢じゃないんだよ。お前も素直にAT乗れば？カッコつけてないでさ。
花粉症の季節ですね('ω`)
502 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:46:24 ID:l0dZZkHs
ここでギアつきの原付ベスパの王者説が浮上なわけだ
( ﾟдﾟ)∴ ｨﾞｯｸｼｯ
>>500
そんな年齢の割には文章が幼稚なようで。
そんな年齢の割には文章が幼稚なようで。
ATてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすがﾊﾞｶｽｸ海苔はおっしゃることが違うｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすがﾊﾞｶｽｸ海苔はおっしゃることが違うｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そう悔しがるなって
ネタにマジレスすると、歳いってるほうがMT率高いと思うけど。
オッサンで原二スク乗ってるのは、それこそバイクに対する興味なんかすっかり消えてて、
チューニングもドレスアップもせずに
ひたすら道具として使い倒してるのが多いんじゃないか。
オッサンで原二スク乗ってるのは、それこそバイクに対する興味なんかすっかり消えてて、
チューニングもドレスアップもせずに
ひたすら道具として使い倒してるのが多いんじゃないか。
んなのどっちでも良いよ禿
オッサンといっても、そろそろ定年前後の、勝手に大型免許がついてる人達は
あり余る退職金で大排気量のMTに趣味で乗ってたりするのかもしれないけど、
それより前の世代で新たに免許とらないといけない世代は、別に通勤のために
バイクに乗るだけなら実用本位でAT免許にしたっておかしくないんじゃない？
つか、そういうライダーのほとんどは２ちゃんなんて見てないと思うけどなー
あり余る退職金で大排気量のMTに趣味で乗ってたりするのかもしれないけど、
それより前の世代で新たに免許とらないといけない世代は、別に通勤のために
バイクに乗るだけなら実用本位でAT免許にしたっておかしくないんじゃない？
つか、そういうライダーのほとんどは２ちゃんなんて見てないと思うけどなー
>>508
おいおい、メインに盆栽1300とツーリング用1000を持ってて
原二スクは実用性・下駄・道具オンリーとして乗ってる俺も
バイクに対する興味が消えてんのかよ。悪いが三台とも
ベストコンデションを保つには、並みのヨツワ持つよりよっぽど維持費がかかるぜ。
まあとはいえ最近は、実用オンリーだったはずの原二スクばっか乗ってて
しかもいじって、メインのリッターにはほとんど乗ってなかったりするけどよｗ
おいおい、メインに盆栽1300とツーリング用1000を持ってて
原二スクは実用性・下駄・道具オンリーとして乗ってる俺も
バイクに対する興味が消えてんのかよ。悪いが三台とも
ベストコンデションを保つには、並みのヨツワ持つよりよっぽど維持費がかかるぜ。
まあとはいえ最近は、実用オンリーだったはずの原二スクばっか乗ってて
しかもいじって、メインのリッターにはほとんど乗ってなかったりするけどよｗ
512 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 08:49:55 ID:BTcU/ZRK
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m29152975
＞写真では黄色ナンバーですが５０CCです。書類も５０CCの書類です。
これって原付免許で乗れるんでしょうか？
それとも、２輪免許が必要なんでしょうか？
＞写真では黄色ナンバーですが５０CCです。書類も５０CCの書類です。
これって原付免許で乗れるんでしょうか？
それとも、２輪免許が必要なんでしょうか？
>>512
出品者がどうしてるのかはﾜｶﾗﾝが、
書類が50㏄ってことは、市区町村役場にナンバー貰いに行ったら白ナンバーが貰えるはず。
だから原付免許で乗れる。
いずれにせよ、黄色のナンバーがついているのなら二輪免許が必要。
中身が50㏄なんですよなんて言い訳は通用しないしｗ
出品者がどうしてるのかはﾜｶﾗﾝが、
書類が50㏄ってことは、市区町村役場にナンバー貰いに行ったら白ナンバーが貰えるはず。
だから原付免許で乗れる。
いずれにせよ、黄色のナンバーがついているのなら二輪免許が必要。
中身が50㏄なんですよなんて言い訳は通用しないしｗ
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽっ/⌒/⌒/ｃ
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽっ/⌒/⌒/ｃ
515 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 09:30:04 ID:BTcU/ZRK
>>516
俺もそう思ってたんだよ。
原付なら49㏄で登録されてると。
けど、この前原付二種の登録をしたら125㏄って登録されてた。
51㏄として原付二種登録する人が多いから、やっぱ役所としては50㏄までは原付じゃまいかと。
俺もそう思ってたんだよ。
原付なら49㏄で登録されてると。
けど、この前原付二種の登録をしたら125㏄って登録されてた。
51㏄として原付二種登録する人が多いから、やっぱ役所としては50㏄までは原付じゃまいかと。
どうでもいいが、俺の愛なんか惜しいｗ
>黄色ナンバーですが５０CC
このバイクは原一ですけど、二種登録してありますよ
って言う書き方じゃね？
このバイクは原一ですけど、二種登録してありますよ
って言う書き方じゃね？
>>519
それだと書類も～って言わなくね？
それだと書類も～って言わなくね？
オークション > 自動車、オートバイ > オートバイ > 車体 > ホンダ > 50cc以下
50cc以下（783）
51cc-125cc（209）
126cc-250cc（364）
確かに５０ｃｃ以下なので登録場所は間違ってないかもですが、
「写真では黄色ナンバーですが５０CCです。」という表現では、
新車販売時から特になにもしていない、原付一種みたいに取れます。
>>519
二種登録してあったものを再登録するときにトラブルになりそうです。
あれ？よく見たらフロントドラムブレーキだしＺＸのロゴもないな。
走行距離にしても、騙す気満々だし。
50cc以下（783）
51cc-125cc（209）
126cc-250cc（364）
確かに５０ｃｃ以下なので登録場所は間違ってないかもですが、
「写真では黄色ナンバーですが５０CCです。」という表現では、
新車販売時から特になにもしていない、原付一種みたいに取れます。
>>519
二種登録してあったものを再登録するときにトラブルになりそうです。
あれ？よく見たらフロントドラムブレーキだしＺＸのロゴもないな。
走行距離にしても、騙す気満々だし。
単純に一種でも黄色ナンバーな地域じゃねーの?
525 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 10:20:12 ID:Ryecu4+M
小型って購入した時点で必ず二人乗り可能 ですか？
設計段階で不可なのもあります。
免許取得１年未満もタンデム不可
>>523
淡路島の原付は黄色なんだが。
淡路島の原付は黄色なんだが。
こんにちは いわゆるこれはいわゆる書類Tuneと呼ばれるものだと思います
・～125原付の登録については市町村単位で、ナンバーの形状・色は市町村条例により異なります
50未満（一種）白 51～90（2種甲）が黄 91～125（2種乙）がピンク が多いようですが
全部一色とか違うのも多数ありますから、黄色だから2種ということにはなりません
>>513「黄色のナンバーがついているのなら二輪免許が必要」も当てはまりません
・いわゆる原付（原付一種）と、免許証の原付免許とではで扱う排気量が微妙に異なります
たぶんですが出品者は小型二輪以上の免許を持ち、原付一種を書類Tuneで二種扱いに
しているのだと思われます。稀に原付免許しかないのに原付一種を標識二種にしている
これは単なる大馬鹿もいるにはいます。
・いずれにせよ書類が50ならば、今のナンバーの色に関係なく50（未満）として原付一種
での再登録になります。そもそも廃車時に今のナンバーは市町村に返却されています
もちろんそれを書類Tuneして二種登録することは可能です
・～125原付の登録については市町村単位で、ナンバーの形状・色は市町村条例により異なります
50未満（一種）白 51～90（2種甲）が黄 91～125（2種乙）がピンク が多いようですが
全部一色とか違うのも多数ありますから、黄色だから2種ということにはなりません
>>513「黄色のナンバーがついているのなら二輪免許が必要」も当てはまりません
・いわゆる原付（原付一種）と、免許証の原付免許とではで扱う排気量が微妙に異なります
たぶんですが出品者は小型二輪以上の免許を持ち、原付一種を書類Tuneで二種扱いに
しているのだと思われます。稀に原付免許しかないのに原付一種を標識二種にしている
これは単なる大馬鹿もいるにはいます。
・いずれにせよ書類が50ならば、今のナンバーの色に関係なく50（未満）として原付一種
での再登録になります。そもそも廃車時に今のナンバーは市町村に返却されています
もちろんそれを書類Tuneして二種登録することは可能です
532 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 11:48:13 ID:uvV8I2L2
>>531
譲渡証明出すときに、排気量以外に一種か二種か書かれているはずなので、
区分を変えるときには改造証明とかいりそうな気がしますが。
まあ、自分で再登録するときには改造証明は要求されませんでしたが。
譲渡証明出すときに、排気量以外に一種か二種か書かれているはずなので、
区分を変えるときには改造証明とかいりそうな気がしますが。
まあ、自分で再登録するときには改造証明は要求されませんでしたが。
おれバカだから、結局何がいいたいのか分かりません＞＜
>>530
東浦辺りを走ってたのは全部黄色だったよ。
東浦辺りを走ってたのは全部黄色だったよ。
だがしかし、これは福岡県だ。
>>533
道路運送車両法の原付一種の定義は排気量0.050リットル以下ですね
というわけで市町村でもこれを元にして実際はｃｃじゃなくてリットル単位で扱います
ところで、シリンダーは丸いので排気量の算出には無限に続く円周率が関係します
よって厳密には排気量の小数点も無限に続くわけで、ぴったし50ｃｃというのは無く
小数点のからくりで1ｃｃはどっちにも転がります。。。
道路運送車両法の原付一種の定義は排気量0.050リットル以下ですね
というわけで市町村でもこれを元にして実際はｃｃじゃなくてリットル単位で扱います
ところで、シリンダーは丸いので排気量の算出には無限に続く円周率が関係します
よって厳密には排気量の小数点も無限に続くわけで、ぴったし50ｃｃというのは無く
小数点のからくりで1ｃｃはどっちにも転がります。。。
539 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 12:47:53 ID:Ryecu4+M
そもそも排気量とは何ですか
人間で言えば肺活量みたいなものかな
541 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 13:43:49 ID:Ryecu4+M
そもそも何をもって何ccだとか言うの
ということは、合唱やってて肺活量が6000㏄あるｵｲﾗはパワーもあって走りも早いのか。
燃費は悪そうだなｗ
>>542
ヒュンダイかもしれん。
ヒュンダイかもしれん。
つまらない質問ですいませんが
ＡＰＥ100と50、カブ90と50といった
同じ車両で、原付二種が存在するバイクは
二人乗りが出来るよう、クラッチとかギアも
特別に丈夫に出来ているのでしょうか？
それとも、ダブル・シートと二人用のペダルが
追加されているだけですか？
ＡＰＥ100と50、カブ90と50といった
同じ車両で、原付二種が存在するバイクは
二人乗りが出来るよう、クラッチとかギアも
特別に丈夫に出来ているのでしょうか？
それとも、ダブル・シートと二人用のペダルが
追加されているだけですか？
カブは知らんがアペはフレームから違うぞ
古いのでスマソだが、ＹＳＲはクラッチプレートが
８０＝３枚
５０＝１枚
だったよ。
８０＝３枚
５０＝１枚
だったよ。
ちなみにこんなかんじ
h ttp://www.honda.co.jp/news/2002/2020214-ape100.html
h ttp://www.honda.co.jp/news/2002/2020214-ape100.html
どうでもいいがカブ７０はボアアップとタンデムステップだけらしい
DAX70はクラッチ板が二枚、CD90はバルブスプリングが片側二本で二次側クラッチ装備だったり。
勿論、吸気／排気ポートなんかは変更してあるだろうね。
APE50はベースモデルはコンペモデル（競技車輌）時代のXR100だから、その辺りの余裕はかなり有るハズ。
車体自体は二人乗りの為のステー類変更は有っても、強度を上げるような事は無いかと。
あ、APE100はリアホイールが違うか。
勿論、吸気／排気ポートなんかは変更してあるだろうね。
APE50はベースモデルはコンペモデル（競技車輌）時代のXR100だから、その辺りの余裕はかなり有るハズ。
車体自体は二人乗りの為のステー類変更は有っても、強度を上げるような事は無いかと。
あ、APE100はリアホイールが違うか。
APE、50と100は、同じかと思ってた。
・・・しかし、タンクの容量が一緒だったから強化されてるのを知ってても買いには走らないな。
ギアも比率は一緒なのだが、乗り心地はどうなのかな？
法定速度巡航5速のとき、100は50の二倍のエンジン回転数になるわけでしょ？
・・・しかし、タンクの容量が一緒だったから強化されてるのを知ってても買いには走らないな。
ギアも比率は一緒なのだが、乗り心地はどうなのかな？
法定速度巡航5速のとき、100は50の二倍のエンジン回転数になるわけでしょ？
>>552
>>巡航5速のとき､100は50の二倍のｴﾝｼﾞﾝ回転数になるわけでしょ?
50は100の～の間違い？
100と50で法定速度違うからなんとも言いづらいけど、リアルに街中を走る速さでの話だとやぱし100のが余裕あるよね。
ボア×ストロークの関係で、50のが気持ち高回転向きかも。
100は何気に最高速100km／hオーバー出来るから侮れないなぁ。
>>巡航5速のとき､100は50の二倍のｴﾝｼﾞﾝ回転数になるわけでしょ?
50は100の～の間違い？
100と50で法定速度違うからなんとも言いづらいけど、リアルに街中を走る速さでの話だとやぱし100のが余裕あるよね。
ボア×ストロークの関係で、50のが気持ち高回転向きかも。
100は何気に最高速100km／hオーバー出来るから侮れないなぁ。
555 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 08:51:08 ID:6Nutatt+
カブ90って後ろに人を乗せられますか
ok
普通自動車と原付免許のみ取得しているヘタレ原付一種乗りです。
非現実的な30km制限にビクビクするのも飽きたので、原付二種に乗りたい
と思っているのですが、小型AT免許を一発試験で取るのって、どの程度の
難しさなんでしょうか？
スレ違いと怒られそうな気もしますが、このスレには一発取得の方も結構
いらっしゃるようなので、アドバイス頂けたらうれしいです。
ちなみに、普通程度の記憶力と運動神経はある。。。つもりです。
非現実的な30km制限にビクビクするのも飽きたので、原付二種に乗りたい
と思っているのですが、小型AT免許を一発試験で取るのって、どの程度の
難しさなんでしょうか？
スレ違いと怒られそうな気もしますが、このスレには一発取得の方も結構
いらっしゃるようなので、アドバイス頂けたらうれしいです。
ちなみに、普通程度の記憶力と運動神経はある。。。つもりです。
560 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 19:11:04 ID:vdBL17w9
ありがとうございます。誘導されて行ってきました。
ざっと見たところ、絶対的に無謀なチャレンジってわけでもなさそうですね。
数ヶ月後にこのスレの住人になれるよう頑張ってきます！
ざっと見たところ、絶対的に無謀なチャレンジってわけでもなさそうですね。
数ヶ月後にこのスレの住人になれるよう頑張ってきます！
>>563
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
565 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 22:07:48 ID:O6iPj8lk
>>512のオークションの件。
出品者：tatsu_315
最高額入札者：audio315
audio315の地域：脳が足し
tatsu_315の地域：脳が足し
audio315：BOSE１０１MMスピーカーを７０００円で落札
tatsu_315：BOSE１０１MMスピーカーを出品。現在１７０００円
出品者：tatsu_315
最高額入札者：audio315
audio315の地域：脳が足し
tatsu_315の地域：脳が足し
audio315：BOSE１０１MMスピーカーを７０００円で落札
tatsu_315：BOSE１０１MMスピーカーを出品。現在１７０００円
566 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 09:06:25 ID:X1zLmyUg
このクラスで4stでワインディング最速なのはなんでしょうか？
あれって日本で売ってるの？
原付一種をボアアップして二種登録しても、元々の定員が1名になっているから
二人乗りはできないと聞いたんですが。この制限って解除できないんですか？
台湾製のDD50とか元々二人乗り設計だから、これで二人乗りできたらいいなー
とか思いまして。
二人乗りはできないと聞いたんですが。この制限って解除できないんですか？
台湾製のDD50とか元々二人乗り設計だから、これで二人乗りできたらいいなー
とか思いまして。
解除じゃない。付加するんだ。
免許と座席装置とステップと耐えられるサスがあればいいんじゃね？
>>571
すいません、手続きのやり方のヒントとか教えてもらえませんか？
ちょっと脱線ですが。
そもそも定員ってどこで決められているんでしょ？
国産の場合は生産時にメーカのスペックとして承認された時点で
決まってるんじゃないかと思いますが、DD50だと台湾で作られている時の
定員は2名なわけで、どのタイミングで1名にされているんでしょう？
個人輸入したらどうなる？とか、サイドカー付けたらどうなる？とか
疑問が次から次に。(汗
すいません、手続きのやり方のヒントとか教えてもらえませんか？
ちょっと脱線ですが。
そもそも定員ってどこで決められているんでしょ？
国産の場合は生産時にメーカのスペックとして承認された時点で
決まってるんじゃないかと思いますが、DD50だと台湾で作られている時の
定員は2名なわけで、どのタイミングで1名にされているんでしょう？
個人輸入したらどうなる？とか、サイドカー付けたらどうなる？とか
疑問が次から次に。(汗
>>573
50ccとして作られてるから日本に入ってくると同時にタンデム禁止の法律が適用されるんだと思ふ。
50ccとして作られてるから日本に入ってくると同時にタンデム禁止の法律が適用されるんだと思ふ。
>>574
そうだと思うのですが、ボアアップして二種登録した時点でその制限は
無くなるわけで。。。
陸運局持ち込んで車検を受けて定員変更すればいいような気もするけど、
原付でも車検って受けれるもんなのかなあ？
そうだと思うのですが、ボアアップして二種登録した時点でその制限は
無くなるわけで。。。
陸運局持ち込んで車検を受けて定員変更すればいいような気もするけど、
原付でも車検って受けれるもんなのかなあ？
市町村によって必要なものは違うから、ここで聞くよりも窓口で聞いてみ。
多分備考欄に追記と二人乗りする為の構造を証明するモノの添付でおK。
ストレートに聞いたら「駄目」って言われて終了だろうから上手いこと言い訳考えて。
結果報告よろしくー
多分備考欄に追記と二人乗りする為の構造を証明するモノの添付でおK。
ストレートに聞いたら「駄目」って言われて終了だろうから上手いこと言い訳考えて。
結果報告よろしくー
577 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 20:03:41 ID:UH0MJbxN
>>566
あれは１万キロで一週して０ｋｍに戻るメーターです。
本当に全然走ってないバイクなら、バイク屋さんが高く買い取ってくれるので、オクに出すと損です。
当初国産で、中国産に切り替えたはずなんで、国産と言うことは年数が経っているということで、
すると相当な距離を走っていると考えられます。
仮に毎日１０ｋｍ走り、３年間1095日走ると10950キロなわけですが、
メーターの表示とほぼ一致します。
そして、これは新車で購入したと仮定した予想距離なので、
中古で購入した場合はこの２倍乗っていても不思議ではありません。
そもそも、３年、５年乗るつもりじゃないと、新車では買わないし、
毎日２ｋｍ程度のためにバイクは買わないし。
さらに、>>565の件。
あれは１万キロで一週して０ｋｍに戻るメーターです。
本当に全然走ってないバイクなら、バイク屋さんが高く買い取ってくれるので、オクに出すと損です。
当初国産で、中国産に切り替えたはずなんで、国産と言うことは年数が経っているということで、
すると相当な距離を走っていると考えられます。
仮に毎日１０ｋｍ走り、３年間1095日走ると10950キロなわけですが、
メーターの表示とほぼ一致します。
そして、これは新車で購入したと仮定した予想距離なので、
中古で購入した場合はこの２倍乗っていても不思議ではありません。
そもそも、３年、５年乗るつもりじゃないと、新車では買わないし、
毎日２ｋｍ程度のためにバイクは買わないし。
さらに、>>565の件。
過去にも時々出てきたが、51cc以上なら、座席とステップさえあればタンデムOK。
元々認証制度はない。
元々認証制度はない。
>>578
例えば、このDioのページに
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/spec/index.html
乗車定員（人） 1
ってあるんですけど、これに法的根拠は無いってことなんでしょうか？
これをボアアップして座席とステップ付ければ陸運局とかで認証受け
なくてもタンデムOKってこと？
例えば、このDioのページに
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/spec/index.html
乗車定員（人） 1
ってあるんですけど、これに法的根拠は無いってことなんでしょうか？
これをボアアップして座席とステップ付ければ陸運局とかで認証受け
なくてもタンデムOKってこと？
>>579
＞乗車定員（人） 1
50ccで二人乗りは許されていないから
一人乗りしか作らない＝スペックにも
乗 車 定 員 1 人 と し か 書 け な い
法的に二人乗りが許されていない事を啓蒙する為にも
一人乗りと書いているのだろう。
＞陸運局とか
原付二種登録で陸運局行ってみ。鼻で笑って追い返される
＞乗車定員（人） 1
50ccで二人乗りは許されていないから
一人乗りしか作らない＝スペックにも
乗 車 定 員 1 人 と し か 書 け な い
法的に二人乗りが許されていない事を啓蒙する為にも
一人乗りと書いているのだろう。
＞陸運局とか
原付二種登録で陸運局行ってみ。鼻で笑って追い返される
582 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 10:53:32 ID:3J8v5LqE
HYOSUNGのrt125カリオンに一目ぼれしたわけですが
情報がない！オーナー居たら良い所悪い所教えてくれませんか
情報がない！オーナー居たら良い所悪い所教えてくれませんか
なぜ素直にTW125と書けない？
やっぱ祖国のバイクに乗りたいんでしょ？
rt125カリオンはrt125カリオンだろ。
TW125言われるまで姿が浮かばんかったがww。
HYOSUNGにこだわりが無いならヤマハヨーロッパからTW125出てるよ。
パーツ流用できるからこちらのがオススメ。
TW125言われるまで姿が浮かばんかったがww。
HYOSUNGにこだわりが無いならヤマハヨーロッパからTW125出てるよ。
パーツ流用できるからこちらのがオススメ。
>>583
値段とカラーがネックなんじゃない？
値段とカラーがネックなんじゃない？
rt125は乗ったことないが、友人が持ってたGT125を乗った限りじゃ振動がひどくて
中距離以上は乗りたくなかったな。友人はデザインだけで買ったと言ってたから
当時は満足してたそうだ（その後CBR125を知ってかなり後悔してたが。）
まあ値段とカラーを妥協できるのならTW125にしたほうがいいんじゃないかな。
中距離以上は乗りたくなかったな。友人はデザインだけで買ったと言ってたから
当時は満足してたそうだ（その後CBR125を知ってかなり後悔してたが。）
まあ値段とカラーを妥協できるのならTW125にしたほうがいいんじゃないかな。
普通四輪持ってるんだが、近所で小型限定の教習６３０００円だって。
一発にするか、悩む・・・。
一発にするか、悩む・・・。
皆レスサンクス
TWは値段とカラーがネックなんです･･･
後馬力も13馬力はないと不満が出るかと思って｡
他何かオススメないですか
TWは値段とカラーがネックなんです･･･
後馬力も13馬力はないと不満が出るかと思って｡
他何かオススメないですか
TW125ってYBR125と同じTTR125だったはず。05年までのYBRは12から13馬力
とか書いてあったからTWも１２馬力ぐらいでるんじゃない？
とか書いてあったからTWも１２馬力ぐらいでるんじゃない？
もうちょっと貯金するとかは考えないのかい？
イヤッッホォォォオオォオウ！は考えないのかい？
というかタイヤが高そうだけど。
ランニングコスト考えたらYBR125とかCBR125Rの方が良くない？
というかタイヤが高そうだけど。
ランニングコスト考えたらYBR125とかCBR125Rの方が良くない？
男は太くて逞しいモノに憧れるものさ…。
あと、あの辺りの馬力カタログスペックなんて目糞鼻糞だよ。
ただでさえ走らないTW225の125版…。ｳﾎｯ。
あと、あの辺りの馬力カタログスペックなんて目糞鼻糞だよ。
ただでさえ走らないTW225の125版…。ｳﾎｯ。
596 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 16:48:36 ID:HZ2fUX01
車はヒュンダイバイクはHYOSUNG
ヒュンダイが一発変換できなくてﾜﾛｽ
ヒュンダイが一発変換できなくてﾜﾛｽ
DAELIMも忘れちゃいかん
きむこは？ｗ
ありゃ台湾やん
あ、YAMUDAも忘れていた
あ、YAMUDAも忘れていた
原スクの50をよく乗るんですがやはり上り坂が(´･ω･`)……
んで小型ATをとってアドレスV100とか乗ろうと思うけど
やっぱ50とは別物ですよね？
んで小型ATをとってアドレスV100とか乗ろうと思うけど
やっぱ50とは別物ですよね？
まあ出だしは軽い50の方が速いけど
あとは話しにならんね。
音もビーン！じゃなくて低いブーン！だし
60キロなんてアクセル半ひねりってとこだな
あとは話しにならんね。
音もビーン！じゃなくて低いブーン！だし
60キロなんてアクセル半ひねりってとこだな
603 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 17:38:07 ID:XplRuEwT
そうですか！！
俄然やる気が出てきました四月から免許とりにいきます！
俄然やる気が出てきました四月から免許とりにいきます！
サゲワスレスマソ…。
>>603
ガンガレ、超ガンガレ。
ガンガレ、超ガンガレ。
もうひとついーですか？
だいたいノーマルで最高速てどんくらいですか？
リミッターは何㌔でかかるんですか？
質問ばっかですみません
だいたいノーマルで最高速てどんくらいですか？
リミッターは何㌔でかかるんですか？
質問ばっかですみません
607 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 17:46:18 ID:hxmB6Gd7
原付ニ種の比較対照って2stじゃなかったら原付かな？
アドＶ１２５ってＦＴＲぐらいと比べたらやっぱトロくさいん？
アドＶ１２５ってＦＴＲぐらいと比べたらやっぱトロくさいん？
608 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 17:48:12 ID:WUtzrm8U
>>607
そりゃ100cc違うわけだし
そりゃ100cc違うわけだし
612 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 19:17:57 ID:yX0rkEmb
漏れの原二、ノーマルだけど120Km/ｈは出るよ。
それ以上は出した事がない・・・
それ以上は出した事がない・・・
このクラス、格好いいの少ないなあ。
オフ系とスクーター系なら問題ないけど、
フルカウルはアプリリアかタイホンダくらいしかなく、
国産はガンマまで遡らないと見つからなかった……
折り畳み屋根付き125ccスクーターでもでねーかなー。
オフ系とスクーター系なら問題ないけど、
フルカウルはアプリリアかタイホンダくらいしかなく、
国産はガンマまで遡らないと見つからなかった……
折り畳み屋根付き125ccスクーターでもでねーかなー。
>>614
中山エリミネーターで…
中山エリミネーターで…
このクラスのなかでのｃｂｒ125ってかなり 走りの面では格上ってこと？
日本語でおk
フルサイズ４stなら。多分ヤムダよかは速い。
CBR125は振動も少なければ燃費もなかなかだしこのクラスでは速い。
しかし、所詮４ｓｔ。
加速が良ければ4stで十分。
速いのが欲しけりゃセカンドに大型買えばいいんだし。
そこそこ速くて安く気楽に乗れるのがこのクラスのいいところ。だから4stの方が良い。
そこそこ速くて安く気楽に乗れるのがこのクラスのいいところ。だから4stの方が良い。
十人十色ってことでFAだすな。
セカンドに大型!?
大型でコンビニ行ったりダイエー行ったりするのは恥ずかしいでしょう
そもそもコンビニ行くのにわざわざバイク出すような
場所に住んでないし。
場所に住んでないし。
コンビニ行くならスクーターがいいんじゃない？
俺も歩いてすぐの所にあるから関係ないけど。
俺も歩いてすぐの所にあるから関係ないけど。
コンビニ突撃はママチャリしかねぇ。
篭付きメット不要。
スーパーへの買出しにはスクーターで同意。
篭付きメット不要。
スーパーへの買出しにはスクーターで同意。
歩いてすぐの所にコンビニあるけど、客が多くて品切れが多いし
いつも同じ店に行ってると顔を覚えられるから、あえて違う店に
行くこともある。
いつも同じ店に行ってると顔を覚えられるから、あえて違う店に
行くこともある。
632 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 22:11:03 ID:BpdcDtZD
今日フロントフェンダーを買ったんですが、フェンダーにつけるシールが貼ってないんですよね･･･
ステッカーって売ってるんですか？
ステッカーって売ってるんですか？
サードパーティのフェンダーだったら自作か、
純正ならぴったり合うステッカーを注文出来るんじゃないかな。
純正ならぴったり合うステッカーを注文出来るんじゃないかな。
ＣＤ９０は、カブとおなじオートクラッチなのかな？
しかも４速？ だったらはげしく欲しいのだが
しかも４速？ だったらはげしく欲しいのだが
635 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 22:19:47 ID:SYskOEdC
>>635 センキュー 派出所のＣＤ９０に激萌えで
跨りたくなってお巡りさんと目がああって微笑む漏れがきましたよ
跨りたくなってお巡りさんと目がああって微笑む漏れがきましたよ
639 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 23:58:30 ID:G2K/KgBe
GP 125cc DERBIがトップタイム！
別にあんたのことなんか気にしてないんだからねっ！
ツンデレ乙
642 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 12:56:25 ID:g/HB+5Yd
RS125納車されますた。で、よく言われてる低速ｽｶｽｶという事がよく分かりますた。でも、回すと前乗っていたｼｸﾞﾅｽとは比べものにならないくらいカッ飛んで行きます。おもしれーwww
俺前に125γ乗ってたけど低速トルクが…って言っても
基本街乗りの時はパワーバンド以下で走ってたな。
流れには十分乗れるから特別不満は無かったけど。
ただパワーバンドに入ると吹っ飛ばされそうになったね。
ベベーっていう音からペェェァーって音になってタコメーターが跳ね上がる。
あの感覚今でも忘れられない。
基本街乗りの時はパワーバンド以下で走ってたな。
流れには十分乗れるから特別不満は無かったけど。
ただパワーバンドに入ると吹っ飛ばされそうになったね。
ベベーっていう音からペェェァーって音になってタコメーターが跳ね上がる。
あの感覚今でも忘れられない。
644 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 21:50:33 ID:wJ4bHYrw
磨耗とかそういうんじゃないと思うが。
クラッチ容量に対してパワーがありすぎて受けられないから滑ってるんじゃね？
クラッチ容量に対してパワーがありすぎて受けられないから滑ってるんじゃね？
647 ：644：2006/03/28(火) 00:31:26 ID:DnwRY+nJ
おいらのFDは4km/Lですが・・・
バイクと車の燃費が逆転するなら、車乗っちゃうな俺は。
ｱﾄﾞV125爺は40km/hいく時あるし
FDより早く目的地に着くし最近爺しか乗ってない・・・
FDより早く目的地に着くし最近爺しか乗ってない・・・
レプリカ2st125でもセッティング次第でリッター20オーバーするよ。
うちのは街乗りで20オーバー。最高でツーリング時の148km/4.8l=30.83だ。
>>642
大事にしろよー^^。せめて1000kmは慣らししろ。
うちのは街乗りで20オーバー。最高でツーリング時の148km/4.8l=30.83だ。
>>642
大事にしろよー^^。せめて1000kmは慣らししろ。
うｎ
Hondaキャビーナ（2ｓｔ90ｃｃリードエンジン）を雨用に乗っていますが
屋根付の重さと抵抗から原付とどっこいどっこいの加速性能でしたが
1万キロ走行を機に駆動系（ウェイトローラー・ベルト）の入れ替えをして
さらにメインジェット交換とバイク屋おやじが勝手に針？なるも交換したら
一気に2-3馬力位アップしたかのような加速性能に激変
スタートダッシュでは125ｃｃレプリカや二人乗り250ビクスクと互角性能までに
これが2ｓｔ90ぼ本来の力だったのでしょうかね？？
が、しかし燃費も同時に25ｋ/ｌ＞15ｋｍ/ｌに悪化
屋根付の重さと抵抗から原付とどっこいどっこいの加速性能でしたが
1万キロ走行を機に駆動系（ウェイトローラー・ベルト）の入れ替えをして
さらにメインジェット交換とバイク屋おやじが勝手に針？なるも交換したら
一気に2-3馬力位アップしたかのような加速性能に激変
スタートダッシュでは125ｃｃレプリカや二人乗り250ビクスクと互角性能までに
これが2ｓｔ90ぼ本来の力だったのでしょうかね？？
が、しかし燃費も同時に25ｋ/ｌ＞15ｋｍ/ｌに悪化
656 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 10:44:49 ID:6IC1pQrg
CBX125Ｆはダメなのか？ツインカムで面白そうだが。
>>655
ひとつ聞きたいのだが、
>スタートダッシュでは125ｃｃレプリカや二人乗り250ビクスクと互角性能までに
その125ccレプリカには乗った事あるの？
そもそもいくら低速トルクが細いとはいえ、125ccレプリカと二人乗り250ビクスクを並べて語るのは無理があるんじゃない？
ひとつ聞きたいのだが、
>スタートダッシュでは125ｃｃレプリカや二人乗り250ビクスクと互角性能までに
その125ccレプリカには乗った事あるの？
そもそもいくら低速トルクが細いとはいえ、125ccレプリカと二人乗り250ビクスクを並べて語るのは無理があるんじゃない？
TZR125R-SP乗りの漏れが来ましたよ。
>>655の文章には笑ってしまうよ。
>>655の文章には笑ってしまうよ。
よく嫁。125ccレプリカって書いてあるだろ？
125ccのレプリカだ。つまりコピーバイク。
まさかここでレーレプ比較対象にするようなバカがこの世に存在するとは思えんからな。
125ccのレプリカだ。つまりコピーバイク。
まさかここでレーレプ比較対象にするようなバカがこの世に存在するとは思えんからな。
やっぱ最後に2stのグランドアクシスでも買っておこうかな…？
ベンベンンベンペーーーーェー
ベンベンンベンペーーーーェー
>>660
原２じゃなくなってるのが要注意ポイントだなｗ
原２じゃなくなってるのが要注意ポイントだなｗ
あの車体で高速走れるなんてアツイなｗ
KSR134か。だったら、普通に250cc買った方がよさそう。
貧乏な俺的には任意保険がもったいなく感じる。
軽二輪登録とはどこにも書いてないわけだが
>>659
125ccレプリカっていえば普通レーサーレプリカを指すぞ。
>>125ccのレプリカだ。つまりコピーバイク。
具体的な車種はなんだ？さっぱりわからん。
ビックスみたいに勝手に造語つくられてもわからんよ。
125ccレプリカっていえば普通レーサーレプリカを指すぞ。
>>125ccのレプリカだ。つまりコピーバイク。
具体的な車種はなんだ？さっぱりわからん。
ビックスみたいに勝手に造語つくられてもわからんよ。
追加写真見たらピンクのナンバーが…ほほう
669 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 21:54:58 ID:UNgHBdfd
このクラスのＭＴってほんとにホンダ車が無いよな。
ホンダが１番多いです。
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
クルマ乗って窓開けてタバコ吸ってる時に2ｻｲｸﾙが前走ると殺意が沸く・・・臭いから
ｺﾞﾒﾝ
ｺﾞﾒﾝ
672 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:19:42 ID:Pbmmygkr
そういや後ろの車やけに車間距離あけるな
それは別の話だと思うが…
バイク乗ってても思うよ。2stの煙は。
スクーター系はそうでもないけどチャンバー交換してるレプ系はひどい
バイク乗ってても思うよ。2stの煙は。
スクーター系はそうでもないけどチャンバー交換してるレプ系はひどい
1番酷いのは古いオフ車かな・・・最近は少ないけど
オイル飛ばすし
オイル飛ばすし
一番酷いのはおばちゃんスクーターな気がする・・。
>>676
あの人らは煙幕がすごいｗ
あの人らは煙幕がすごいｗ
678 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:41:59 ID:QLa+1V40
一番醜いのはウチのカカアの屁だ('A`)
なにより、1BOXのタウンエースの黒煙はたまらんぞ（ ´Д｀）。
１ＢＯＸならＨＯＭＹが最強
おばちゃんスクーターは
FB安物オイル
エンジン回さない
車体古くてボロい
の三重苦だからな。
FB安物オイル
エンジン回さない
車体古くてボロい
の三重苦だからな。
>>679-680
おいおい デ リ カ を忘れて貰っちゃあ困るナ。
おいおい デ リ カ を忘れて貰っちゃあ困るナ。
何と言ってもハマコーが・・。
やっぱ2stスク買おうかな。
BW'Sが気になってる
BW'Sが気になってる
>682
デリカ酷いねー、同じくパジェロも酷かった
たまたまかもしらんが、ボンゴで酷いの見た事ある
デリカ酷いねー、同じくパジェロも酷かった
たまたまかもしらんが、ボンゴで酷いの見た事ある
686 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 00:30:17 ID:ijeDZnF5
地方のバスなんていまだに黒煙モクモクだよ。あとダンプでもたまに酷いのがある。
687 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 01:31:11 ID:VU26b/r4
いままでＣＢ４００乗ってたんだけど
非力で小柄なオレにはキツイと自覚したんで
Ｖ１２５Ｇかヴェクスター１５０を買おうと思ってるんだけど
どっちがお勧めですか？
原付２種じゃねーよと言うのは分かってます・・・
非力で小柄なオレにはキツイと自覚したんで
Ｖ１２５Ｇかヴェクスター１５０を買おうと思ってるんだけど
どっちがお勧めですか？
原付２種じゃねーよと言うのは分かってます・・・
688 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 01:41:31 ID:oAz4hrJc
非力で小柄ならV125かと
689 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 01:51:20 ID:f0kGFolp
チョイノリがいいよぅ
もうまったり無事故で行こうぜ
もうまったり無事故で行こうぜ
690 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 02:07:11 ID:ZeISAKCH
トレーシー125をどうぞ
ヤマハ欧州のX-MAX125いいなあ・・・
アドレス110の後継機（というか同じコンセプトのバイク）が
スズキでなくてヤマハから出るとは・・・
アドレス110の後継機（というか同じコンセプトのバイク）が
スズキでなくてヤマハから出るとは・・・
通勤に短距離利用するかどうか迷ってます。
新車にはどちらの乗り方がエンジンに良いですか？
V125Gの予定です。
１．通勤に1km2～3分の道を平日利用 ＆ 週末に10km程度 の繰り返し
２．週末に10km程度のみ の繰り返し
新車にはどちらの乗り方がエンジンに良いですか？
V125Gの予定です。
１．通勤に1km2～3分の道を平日利用 ＆ 週末に10km程度 の繰り返し
２．週末に10km程度のみ の繰り返し
>>693
毎日使った方がいいような気がする。
毎日使った方がいいような気がする。
696 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 10:15:12 ID:GFLTqjgC
>>682デリカと聞いて思い出した。昔、知り合いのデリカが走行中にマフラー落ちたって事を…。
昔バイク屋でバイトしてたとき、
おばちゃんのスクーターが調子悪いから、
って持ってきてエンジンかけてみたら。
キンモクセイの香りがしますたｗｗｗ
こんなオイル入れてるから調子悪いんだよ！！
マフラーがベットリ詰まってました。
おばちゃんのスクーターが調子悪いから、
って持ってきてエンジンかけてみたら。
キンモクセイの香りがしますたｗｗｗ
こんなオイル入れてるから調子悪いんだよ！！
マフラーがベットリ詰まってました。
699 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 13:58:44 ID:fXi99REg
90ccですがバックミラーは左右ともに付いてないと違反？
片方だけでおK？
片方だけでおK？
>>699
原付一種以外の二輪車は左右共に必要・・・・・だと思うんだけど確信できないｽﾏｿorz
原付一種以外の二輪車は左右共に必要・・・・・だと思うんだけど確信できないｽﾏｿorz
701 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 15:10:29 ID:05Uy6QVY
>>697
あったね昔そんなオイルＷ ホンダ製だったかな?
雑用とツーリングに原付二種スク乗ってるけど、長距離はタイヤ径に限界感じるなぁ 路面悪いと不安定と揺れで神経&体疲れます
スペインホンダ?のＳＨ１２５がマジ欲しいですわ 高杉やけど…
30万ちょいで発売せんかなぁ…
16インチ 水冷 メットイン 8.5Ｌ フラットフロア トリップ 時計… こんだけあったら最高なんだけどもなぁ
あったね昔そんなオイルＷ ホンダ製だったかな?
雑用とツーリングに原付二種スク乗ってるけど、長距離はタイヤ径に限界感じるなぁ 路面悪いと不安定と揺れで神経&体疲れます
スペインホンダ?のＳＨ１２５がマジ欲しいですわ 高杉やけど…
30万ちょいで発売せんかなぁ…
16インチ 水冷 メットイン 8.5Ｌ フラットフロア トリップ 時計… こんだけあったら最高なんだけどもなぁ
>>698
勿論マフラー交換です。
しっかし調子の悪いって言ってるオバハンスクーターは、
ほんとプラグとエアクリーナーと、
マフラー交換でウソのよーに復活するね。
いかにメンテしないで乗りっぱなしっつーのがわかるよ。
勿論マフラー交換です。
しっかし調子の悪いって言ってるオバハンスクーターは、
ほんとプラグとエアクリーナーと、
マフラー交換でウソのよーに復活するね。
いかにメンテしないで乗りっぱなしっつーのがわかるよ。
そういや
2stマフラーがつまったらバーナーなりコンロなりで焼け
っての聞いたことがあるんだけど効果あるのかなぁ？
2stマフラーがつまったらバーナーなりコンロなりで焼け
っての聞いたことがあるんだけど効果あるのかなぁ？
そりゃうんこが腸にたまってるより
すっきりさせた方が調子は良いに決まってる。
が、すごい煙らしいのでおすすめできないらしい。
すっきりさせた方が調子は良いに決まってる。
が、すごい煙らしいのでおすすめできないらしい。
ホムセンスレではパイプユニッシュが挙がってたけどな
効果は知らんよ
効果は知らんよ
>>703
ヘドロ状態になっているカーボンを、焼いてからこそぎ落とす前にやると効果的。
届く範囲は硬い物でこそぎ落として、届かない所は鎖やらボルト・ナットとか入れてガラガラと。
バーナーとかでやるとEX側からものすごい白煙出るよ。自然発火するくらい。（ﾎﾟﾋｭ!って）
サイレンサー一体型はあまり効果ないかな??
ヘドロ状態になっているカーボンを、焼いてからこそぎ落とす前にやると効果的。
届く範囲は硬い物でこそぎ落として、届かない所は鎖やらボルト・ナットとか入れてガラガラと。
バーナーとかでやるとEX側からものすごい白煙出るよ。自然発火するくらい。（ﾎﾟﾋｭ!って）
サイレンサー一体型はあまり効果ないかな??
>>694-695
おｋ、ありがと。
おｋ、ありがと。
709 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 22:57:59 ID:kGvyHOyj
>>699,700
違反です。
バックミラーに関しての規定は
道路運送車両法 第44条に
10．後写鏡 と示されています。
で
道路運送車両の保安基準 第六十四条の二 に
取付方法等に関し告示で定める基準に適合するよう
取りついけなければならない
と示されています。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000067.html
で、その「告示で定める基準」は
二輪自動車等の後写鏡の取付要件として国土交通省から
・最高速50km/h以上は両側にミラー付けろ
・最高速50Km/h以下は最低でも右側にはミラー付けろ
と示されています。
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/pubcom00/images/douun2.pdf
旧道交法における2種においての最高速は50kmまででしたので
昔は右だけでもOKでしたが、現在は不可と言う事になります。
違反です。
バックミラーに関しての規定は
道路運送車両法 第44条に
10．後写鏡 と示されています。
で
道路運送車両の保安基準 第六十四条の二 に
取付方法等に関し告示で定める基準に適合するよう
取りついけなければならない
と示されています。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000067.html
で、その「告示で定める基準」は
二輪自動車等の後写鏡の取付要件として国土交通省から
・最高速50km/h以上は両側にミラー付けろ
・最高速50Km/h以下は最低でも右側にはミラー付けろ
と示されています。
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/pubcom00/images/douun2.pdf
旧道交法における2種においての最高速は50kmまででしたので
昔は右だけでもOKでしたが、現在は不可と言う事になります。
>>709
補足㌧ｸｽです。
補足㌧ｸｽです。
711 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 23:45:36 ID:+xeUm73s
法が抜けてたな。。
道路運送車両法第2条第3項と道路運送車両法施行規則。
道路運送車両法第2条第3項と道路運送車両法施行規則。
文句あるんなら自分で引用してきて正したったらええやん。
何を嬉々として「読んだ？」とか言ってんだよ。
何を嬉々として「読んだ？」とか言ってんだよ。
ひねくれ者の巣窟だからなｗ
書いて完璧に追いやるような書き方も出来たが相手を考えて間を置きたかった。
何回も出てる話だから過去ログ読めでも済むし。
何回も出てる話だから過去ログ読めでも済むし。
>>715
意図が分からないのですが
道路運送車両法における原付は2種も含まれるから
>>709の
二輪自動車等の後写鏡の取付要件
の「二輪自動車等」には含まれないと突っこみたいのですかね？
マジレスすると
平成17年度以前の「道路運送車両の保安基準」では
明確に指標がでているのです。
http://www.road.jp/~smatsu/Law/S26_Unyu67-F.htm
（第六十四条の二の3 と第四十四条の4の三 をご参照ください）
が、平成17年度の改定で基準に関しての内容のほとんどが
「告示で定める基準」とされました。
この告示に定める基準ですが
「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」で規定されるのですが
この告示はネット上で公開できる枚数ではないと思われ
実際は国土交通省に言って見てもらうしかないんですね。
でそこに記載している内容は
「3 ハンドルバー方式のかじ取装置を備える原動機付自転車であつて・・・
第四十四条第三項及び第四項の規定を準用する。」
と同様に基準は自動車に準用となります。
よって、その項目に関連した国土交通省の公開情報
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/pubcom00/images/douun2.pdf
を示したわけです。
意図が分からないのですが
道路運送車両法における原付は2種も含まれるから
>>709の
二輪自動車等の後写鏡の取付要件
の「二輪自動車等」には含まれないと突っこみたいのですかね？
マジレスすると
平成17年度以前の「道路運送車両の保安基準」では
明確に指標がでているのです。
http://www.road.jp/~smatsu/Law/S26_Unyu67-F.htm
（第六十四条の二の3 と第四十四条の4の三 をご参照ください）
が、平成17年度の改定で基準に関しての内容のほとんどが
「告示で定める基準」とされました。
この告示に定める基準ですが
「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」で規定されるのですが
この告示はネット上で公開できる枚数ではないと思われ
実際は国土交通省に言って見てもらうしかないんですね。
でそこに記載している内容は
「3 ハンドルバー方式のかじ取装置を備える原動機付自転車であつて・・・
第四十四条第三項及び第四項の規定を準用する。」
と同様に基準は自動車に準用となります。
よって、その項目に関連した国土交通省の公開情報
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/pubcom00/images/douun2.pdf
を示したわけです。
717 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 01:25:46 ID:fXlWfMQC
なんかｴﾗｿ-な>>715が逆に追いやられる予感www
718 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 01:44:48 ID:vUFk9dd3
んなもんどうだっていいじゃん。ミラー片方しか付けない奴なんて事故るだけ。
719 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 01:50:32 ID:X31aaLt/
ドラムブレーキからディスクブレーキに変える場合、予算はいくらくらいかかるのでしょうか？
こりゃまた漠然とした質問だな。
722 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 05:04:41 ID:0ZdaFQVg
見て張りまくれ。いいことがある…気がする…。
http://megaview.jp/view.php?v=389555
http://megaview.jp/view.php?v=389555
>>719 よし、エスパー候補生なモレが考えてあげましょう。
乗ってるのは、うーん。APEだな。でパーツは買う。自分で交換っと、お値段はだな・・・。
すまん、小型限定を取得したばかりなんで、いろいろ調べ中。ワカンネェや。
乗ってるのは、うーん。APEだな。でパーツは買う。自分で交換っと、お値段はだな・・・。
すまん、小型限定を取得したばかりなんで、いろいろ調べ中。ワカンネェや。
725 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 14:08:25 ID:8mmO6jQ8
>>719 ヤフオクで自分の乗っている車両のサスペンションを検索しる！！
DioやJogのような普通のスクータならサス一式落としたらあとは手間賃。
ズーマーをディスク化する場合DioZXの前後足回り一式で2万しないだろ。
タイヤはサイズ違いなので前後新品にして、1万ぐらい？
カラーは自作スピードメータは狂うのでデジタルなのに買い換えて
1万ぐらいから。。
と積み上げれば大体予想できないかな。
バイク屋で頼むとキットで10万ぐらいだっけ？
モトチャンプ漁るといっぱい宣伝されてるから。
DioやJogのような普通のスクータならサス一式落としたらあとは手間賃。
ズーマーをディスク化する場合DioZXの前後足回り一式で2万しないだろ。
タイヤはサイズ違いなので前後新品にして、1万ぐらい？
カラーは自作スピードメータは狂うのでデジタルなのに買い換えて
1万ぐらいから。。
と積み上げれば大体予想できないかな。
バイク屋で頼むとキットで10万ぐらいだっけ？
モトチャンプ漁るといっぱい宣伝されてるから。
ボアアップして二種登録してある原付でタンデムできないかと思っています。
>>578あたりのレス見る限りはシートとか付ければ問題無いという結論の
ようですが、ここにまったく正逆のことが。
ttp://o-bikers.on.arena.ne.jp/cgi-bin/o-bikers/hyperthread/board.cgi?mode=view;Code=2260;R=1
タンデムだけじゃなくて、30キロ制限も二段階右折解除も否定してる人が
いるのですが、これって本当？検挙された人いる？
>>578あたりのレス見る限りはシートとか付ければ問題無いという結論の
ようですが、ここにまったく正逆のことが。
ttp://o-bikers.on.arena.ne.jp/cgi-bin/o-bikers/hyperthread/board.cgi?mode=view;Code=2260;R=1
タンデムだけじゃなくて、30キロ制限も二段階右折解除も否定してる人が
いるのですが、これって本当？検挙された人いる？
>>726
タンデムは分からないでもないですが
>30キロ制限も二段階右折解除も否定
これは激しく無理があると思いますがw
そもそもエンジンが50ccではなくなった以上
それは道交法上、原付じゃなくて自動二輪車だし
逆に２段階右折すれば違反行為になりますからねぇ
タンデムは分からないでもないですが
>30キロ制限も二段階右折解除も否定
これは激しく無理があると思いますがw
そもそもエンジンが50ccではなくなった以上
それは道交法上、原付じゃなくて自動二輪車だし
逆に２段階右折すれば違反行為になりますからねぇ
タンデムはシートつけても無理。
要はバイク自体が定員1人として作られてるわけだからね。
サスとか全て1人で乗るとして作られてる。
要はバイク自体が定員1人として作られてるわけだからね。
サスとか全て1人で乗るとして作られてる。
前にもちょっと盛り上がっていたが、このネタは俺も興味あるな。
まさに俺がそのパターン(50ccボアアップ＋タンデムシート追加)だし。
タンデムつっても、近所2km安全走行くらいだがな。それ以上は一種の車格では無理がある。
一度だけ止められたことあるけど、その警官も判断できずに困ってた。
結局、めんどくさくなったのか放免されたので、タンデムについての結論は出ず。
ただ、普通に考えて30キロや二段階右折に関しては大丈夫だろ。
>>726のURLで偉そうに語ってる公務員さんとやらは自称どうりの勉強怠慢
なんじゃねーの。こういう知ったか君に当たったら最悪だな。
間違い指摘されたらムキになりそうだし。www
まさに俺がそのパターン(50ccボアアップ＋タンデムシート追加)だし。
タンデムつっても、近所2km安全走行くらいだがな。それ以上は一種の車格では無理がある。
一度だけ止められたことあるけど、その警官も判断できずに困ってた。
結局、めんどくさくなったのか放免されたので、タンデムについての結論は出ず。
ただ、普通に考えて30キロや二段階右折に関しては大丈夫だろ。
>>726のURLで偉そうに語ってる公務員さんとやらは自称どうりの勉強怠慢
なんじゃねーの。こういう知ったか君に当たったら最悪だな。
間違い指摘されたらムキになりそうだし。www
交差点右左折方法違反とかじゃねえの？
ま、原２は小さいから実質お咎め無しだけどな。
軽二輪以上なら注意くらいされるかもしれんが
軽二輪以上なら注意くらいされるかもしれんが
バスでもセーフです
流れを切るようで悪いが先日k90を貰ってきたか。
んでここのスレ覗きにきたんだけど、話題はほとんどでてないし、やっぱ人気無い&乗ってる人いない？
んでここのスレ覗きにきたんだけど、話題はほとんどでてないし、やっぱ人気無い&乗ってる人いない？
>>735
焼酎六升と交換でK90を手に入れた俺
焼酎六升と交換でK90を手に入れた俺
◆ atom on 2003-05-27 11:21
タンデムシートを取り付けるのは自由ですが、実際にタンデム乗車する場合に要注意です。
乗車定員が２人になっていないと違反になります。
原付一種(50CC)はもちろん一人。50cc以上の原付二種でも、乗車定員二人で登録されて
いるかどうかご確認を。例えば、CT110（逆輸入車は？です）、C50改（ボアアップ）等の乗車
定員は一人です。老婆心ながら。
◆ 雷電 on 2003-06-18 19:17
atom on さん、それはよくある誤解です。
道路交通法施行令２２条にあるとおり、５０超１２５以下の自動二輪の乗車定員は、
原則１名、乗車装置がついていれば２名、になります。
（登録しようにも、乗車定員を記載する書類はそもそもないんですよ）
なお、１２５超は軽自動車届出済証、２５０超は車検証の記載事項を変更せねばならないの
ですが、これと混同されているのではないでしょうか。
◆ atom on 2003-06-26 13:48
＞雷電さん
>登録しようにも、乗車定員を記載する書類はそもそもないんですよ
仰るとおり。メーカーの仕様における乗車定員と混同していました。
ご指摘ありがとうございました。
タンデムシートを取り付けるのは自由ですが、実際にタンデム乗車する場合に要注意です。
乗車定員が２人になっていないと違反になります。
原付一種(50CC)はもちろん一人。50cc以上の原付二種でも、乗車定員二人で登録されて
いるかどうかご確認を。例えば、CT110（逆輸入車は？です）、C50改（ボアアップ）等の乗車
定員は一人です。老婆心ながら。
◆ 雷電 on 2003-06-18 19:17
atom on さん、それはよくある誤解です。
道路交通法施行令２２条にあるとおり、５０超１２５以下の自動二輪の乗車定員は、
原則１名、乗車装置がついていれば２名、になります。
（登録しようにも、乗車定員を記載する書類はそもそもないんですよ）
なお、１２５超は軽自動車届出済証、２５０超は車検証の記載事項を変更せねばならないの
ですが、これと混同されているのではないでしょうか。
◆ atom on 2003-06-26 13:48
＞雷電さん
>登録しようにも、乗車定員を記載する書類はそもそもないんですよ
仰るとおり。メーカーの仕様における乗車定員と混同していました。
ご指摘ありがとうございました。
タンデムシートではないのに乗車定員２名のK90、
後ろに人を乗せるときは荷台に座布団をくくりつけてます。
後ろに人を乗せるときは荷台に座布団をくくりつけてます。
739 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 23:15:32 ID:hIpkTM88
無
駄
741 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 02:06:57 ID:PQLvzceI
742 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:57:18 ID:qo6dPBzo
ビジバイ糊乙
＞730 二種車両は二段階右折がＸなのか・・・。
それは初耳。マジで勉強になった。今年９月まで残り２点だから注意せねば。
＞735 ウラヤマシイ。教習所でミッションに乗った関係で、ミッション車も
乗ってみたいが、金がないからスクーターのみ。とほほ
それは初耳。マジで勉強になった。今年９月まで残り２点だから注意せねば。
＞735 ウラヤマシイ。教習所でミッションに乗った関係で、ミッション車も
乗ってみたいが、金がないからスクーターのみ。とほほ
744 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 01:26:28 ID:Ji/+Y8ht
>>737 その回答が正しいよ。
加速性能が…なK90乗りのおれは
左折後、すぐに右折の場合に
安全に右折レーンに移行できないときには
二段階右折をしている。
点数より命が大事。お巡りさんも黙認してくれてる。
左折後、すぐに右折の場合に
安全に右折レーンに移行できないときには
二段階右折をしている。
点数より命が大事。お巡りさんも黙認してくれてる。
二段階右折をめんどくさがる人多いけど、
人によっては、ずーっと左側を走っているだけでいいから楽らしい。
でも俺は、二段階右折したことないんだけど、、、
あれって、左側の角に走っていってその後どうすればいいのかわからない…
どうやって右に車体を向けるのかな。普通に右向いたら、直進車と衝突しそうだし。
前後に小刻みに動かせばいいのかな？ なんかかっこわるｗｗｗ
人によっては、ずーっと左側を走っているだけでいいから楽らしい。
でも俺は、二段階右折したことないんだけど、、、
あれって、左側の角に走っていってその後どうすればいいのかわからない…
どうやって右に車体を向けるのかな。普通に右向いたら、直進車と衝突しそうだし。
前後に小刻みに動かせばいいのかな？ なんかかっこわるｗｗｗ
右折レーンが込んでる時に二段階よくやるよ。
前や間に無理やり入るのも面倒だし。
お巡りさんの前でやっても特になんかあった事は今のところなし。
前や間に無理やり入るのも面倒だし。
お巡りさんの前でやっても特になんかあった事は今のところなし。
心の中で紆余曲折あったけどアドV125Gかシグナス買うかに決めたんですが、迷ってます・・
この前乗った大阪の市バスでも二段階右折してたよ。
たしか堺筋の交差点だったと思うけど、要は交差点の縁石付近で待機していればいいみたい。
たしか堺筋の交差点だったと思うけど、要は交差点の縁石付近で待機していればいいみたい。
バスとか右折しにくところもあるだろうな
右ウィンカー出したら素直に入れてやればいいのに。
右ウィンカー出したら素直に入れてやればいいのに。
二段階右折については
右ウインカーださない、
一度下りて歩行者化する、
この二つさえやってれば
ただの 直進+停車+直進 でしかないから、二段階右折とは言えず、問題がない。
右ウインカーださない、
一度下りて歩行者化する、
この二つさえやってれば
ただの 直進+停車+直進 でしかないから、二段階右折とは言えず、問題がない。
それ、ただの正しい二段階右折の方法なだけですけどｗ
あ、ごみん。左じゃなく右ウインカーを出さないだったか。
ならば二段階右折方法ではないね。
ならば二段階右折方法ではないね。
>>754
それ以前に
>一度下りて歩行者化する、
この段階で二段階右折じゃ無い気がするがw
>>746
下記のように小回りで方向転換する
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_02.html
場所によっては転換場所が狭くて大変な希ガス
なので右ウインカー付けて後続車に注意を喚起しないと
方向転換したフロントを引っ掛けられる可能性があるわけですな。
それ以前に
>一度下りて歩行者化する、
この段階で二段階右折じゃ無い気がするがw
>>746
下記のように小回りで方向転換する
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_02.html
場所によっては転換場所が狭くて大変な希ガス
なので右ウインカー付けて後続車に注意を喚起しないと
方向転換したフロントを引っ掛けられる可能性があるわけですな。
歩行者とみなされるのはエンジン停止した状態にして初めてなるんじゃない？
もひとつ補足しとくと、道交法では交差点とその端から5m以内は
駐停車禁止場所だから、走行中の二段階右折じゃないなら
逆に交通違反になるよね、厳密にいえば。
駐停車禁止場所だから、走行中の二段階右折じゃないなら
逆に交通違反になるよね、厳密にいえば。
>>749
シグナス乗ってるけど、おとといの出勤時、エンジン掛けようと
セルモータ回してエンジンが掛かった瞬間に「ガッ」と鳴って
エンストしたのには驚きました。
普段からエンストしまくりだったけどセルモーター回転中に
エンストしたのは初めてだ…orz
シグナス乗ってるけど、おとといの出勤時、エンジン掛けようと
セルモータ回してエンジンが掛かった瞬間に「ガッ」と鳴って
エンストしたのには驚きました。
普段からエンストしまくりだったけどセルモーター回転中に
エンストしたのは初めてだ…orz
SV1000のセカンドバイクとしてCRM80買いました。
燃費はSV1000の方が良いってのが、なんか納得いかないです。
燃費はSV1000の方が良いってのが、なんか納得いかないです。
761 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 14:21:11 ID:nQa6k9Cj
>>760
つ「多孔プレート ＣＲＭ８０」でググルべし。
つ「多孔プレート ＣＲＭ８０」でググルべし。
>>751
バス停から交差点までが短い所とかありますから。
バス停から交差点までが短い所とかありますから。
小型限定を教習所通いで取ろうと思って該当スレを見てきたのだが・・・
＞最初から普通自動二輪車免許を 所得したほうが良いというのがほぼ定説です。
とテンプレにあった。
値段や時間がそんなに違わないってことですかね？
＞最初から普通自動二輪車免許を 所得したほうが良いというのがほぼ定説です。
とテンプレにあった。
値段や時間がそんなに違わないってことですかね？
専ブラ故の誤爆をした・・・・orz
3万くらいしか違わないから殆ど400扱えない女の子が小型とるって
教習所の教官が言ってた。
ところでお前ら四輪乗る？
俺は殆どペーパーなんだけど車買うならバイクもう一台って思うようになった。
昔は峠だ走り屋に憧れてたんだけどなｗ
逆に二輪なんか興味なかったんだがもうバイク無しでは生きていけない。
教習所の教官が言ってた。
ところでお前ら四輪乗る？
俺は殆どペーパーなんだけど車買うならバイクもう一台って思うようになった。
昔は峠だ走り屋に憧れてたんだけどなｗ
逆に二輪なんか興味なかったんだがもうバイク無しでは生きていけない。
俺は四輪も必要だなぁ。
楽器運ぶ時とか大きな荷物がある時には特に。
楽器運ぶ時とか大きな荷物がある時には特に。
良かれと助言してる相手に、ダサ（ｒｙはないだろうよ。
カブもダサ（ry だからおあいこだ
772 ：現在RS125海苔。：2006/04/03(月) 18:44:35 ID:qmPoVrlI
>>758分かりますよ～、俺もｼｸﾞﾅｽ海苔だったんでね…。アレって結構でかい音ですよね？俺は最初この音を聞いたとき、一瞬壊れたと思ったよ…orzちなみに俺のは2004年式でしたよ。
>>765
＞車買うならバイクもう一台って思うようになった。
俺も。
約一年前に四輪免許取って以来、まだ一度も四輪運転してないw
学生で四輪乗る必然性がなくて、車に乗ること自体なんか恐いんだよなー
orz
＞車買うならバイクもう一台って思うようになった。
俺も。
約一年前に四輪免許取って以来、まだ一度も四輪運転してないw
学生で四輪乗る必然性がなくて、車に乗ること自体なんか恐いんだよなー
orz
>>773
彼女がいな（ｒｙ
彼女がいな（ｒｙ
DT50乗りですが、二種に改造して乗ってます。
風の強い日とか、走るとハンドルをとられて
こけそうになるんですが、車重のもっと重い
二種のバイクだとやっぱり安定してるのでしょうか？
それともあまり変わりませんかね？
ちなみに小型限定免許です。
風の強い日とか、走るとハンドルをとられて
こけそうになるんですが、車重のもっと重い
二種のバイクだとやっぱり安定してるのでしょうか？
それともあまり変わりませんかね？
ちなみに小型限定免許です。
776 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:53:48 ID:pZnxX708
777 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:04:41 ID:fI4H85HW
１．５ｔ 超える車でも風が強いとふられるよ
今日横横走っていたら、ふられまくりだった
今日横横走っていたら、ふられまくりだった
>>775
同じく原付改2種乗りですが、原付最大サイズでして車重+体重で200ｋ近いです
他の大型バイクがたまらずスローダウンするような時でもすりぬけ以外は特に気をつかわずアクセルいれられます
風を受ける面積が違うので当然ですがね。重さではなく風の受け方逃がし方の方が重要ですね。
同じく原付改2種乗りですが、原付最大サイズでして車重+体重で200ｋ近いです
他の大型バイクがたまらずスローダウンするような時でもすりぬけ以外は特に気をつかわずアクセルいれられます
風を受ける面積が違うので当然ですがね。重さではなく風の受け方逃がし方の方が重要ですね。
Soloとみた
大きいタイヤサイズで走行時の安定性抜群
スカスカだから風の影響もそれほど強くなさそうだじ
大きいタイヤサイズで走行時の安定性抜群
スカスカだから風の影響もそれほど強くなさそうだじ
アドレスでレインボーブリッジ渡ったけど…風が怖かった…
＞763
普通二輪をお薦めする。教習予定にある教習時間は短くなるが・・・・。
教習予約待ちで、短い教習時間でも待たされたりして、普通二輪とあんまり変わらない。
モレがヘタクソだったせいもあるが、教習課程が短いと補習があったりで・・・。
というわけで、どうせなら普通二輪をお薦めする。
普通二輪をお薦めする。教習予定にある教習時間は短くなるが・・・・。
教習予約待ちで、短い教習時間でも待たされたりして、普通二輪とあんまり変わらない。
モレがヘタクソだったせいもあるが、教習課程が短いと補習があったりで・・・。
というわけで、どうせなら普通二輪をお薦めする。
>>781
何で走ったとしても強風が怖い道と思われ。
何で走ったとしても強風が怖い道と思われ。
９月に休みをとる漏れは
その時期によく海外に行くわけだが
当然その時期は台風に当たるわけで
つーことで飛行機でも（だからかw）強風は怖いぞw
ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ
その時期によく海外に行くわけだが
当然その時期は台風に当たるわけで
つーことで飛行機でも（だからかw）強風は怖いぞw
ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ
ワールドビジネスサテライトみたか？
変な電気スク走ってたな。
125cc来年発売とか言ってた。
80円充電で100km以上走るとかって言ってたから燃費ｳﾏｰ
ちなみに、価格は25ﾏｿとか言ってた。
変な電気スク走ってたな。
125cc来年発売とか言ってた。
80円充電で100km以上走るとかって言ってたから燃費ｳﾏｰ
ちなみに、価格は25ﾏｿとか言ってた。
はじめまして
小型購入を考えていますが
下記条件を満たしてくれるものでご存知のバイクありましたら教えてください。
・比較的楽に二人乗りができる
・遠出はせずおもに町乗り
・できればミッション（ATでも可）
・中古で15万円まで程度
・部品など手に入りやすく維持しよい
・特に速さを求めない
です。
カブ、ＣＤ１２５、DF125あたりはどうかなと思っているのですがいかがでしょうか？
小型購入を考えていますが
下記条件を満たしてくれるものでご存知のバイクありましたら教えてください。
・比較的楽に二人乗りができる
・遠出はせずおもに町乗り
・できればミッション（ATでも可）
・中古で15万円まで程度
・部品など手に入りやすく維持しよい
・特に速さを求めない
です。
カブ、ＣＤ１２５、DF125あたりはどうかなと思っているのですがいかがでしょうか？
カブ９０、CD９０
ニュースに出てた車体は九州のＢＳＵってショップが作った物で、最近バイク雑誌によく出てるね。
おそらく新製品のモーターの宣伝の為に提携したのでは？
あの形で２５万で出ることは１００％無いでしょ。
おそらく新製品のモーターの宣伝の為に提携したのでは？
あの形で２５万で出ることは１００％無いでしょ。
悪かないけどカブ系横型と比べるとってことでしょ
部品入手もCD、DF共に絶版で不安かもしれない
15万出すならもうちょっと足して新車でカブ90だな
部品入手もCD、DF共に絶版で不安かもしれない
15万出すならもうちょっと足して新車でカブ90だな
でも見た目は好きだな＞CD
カブ90とCDで猛烈に迷う
カブ90とCDで猛烈に迷う
>>797
あ、惜しい。IDがもうちょいでモンキーｗ
あ、惜しい。IDがもうちょいでモンキーｗ
モンキュズゥヲ！
ＣＤ１２５をダブルシートにしてコンチハン＆マフラーにすると旧車っぽくて良い！
まだ絶版になって５年くらいでしょ？ホンダだしまだまだいけると思うよ。
大通りで安心して乗るためには、車に舐められない車体サイズと風格も大事だと思う。
これは二人乗りの時も大事ね。
まだ絶版になって５年くらいでしょ？ホンダだしまだまだいけると思うよ。
大通りで安心して乗るためには、車に舐められない車体サイズと風格も大事だと思う。
これは二人乗りの時も大事ね。
>>790
発電機積めば？ハイブリッドになるだろう！
発電機積めば？ハイブリッドになるだろう！
>>801
ハイブリッドの意味がわかってない
ハイブリッドの意味がわかってない
バイブモット
二人乗りしようって奴にカブ薦めるか?
LEAD125乗ってる人います？
見たことはあるけど、乗ってるやつを見たことはない
807 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 13:12:20 ID:w4pONY4k
hage
>>801
発電機つんでハイブリットなら、大概の車やバイクはハイブリットだろｗｗ
発電機つんでハイブリットなら、大概の車やバイクはハイブリットだろｗｗ
>>809
もうやめてくれ恥ずかしいから
もうやめてくれ恥ずかしいから
二人乗りならCD125Tだろ。
>>811
ピストンも二人乗りだお
ピストンも二人乗りだお
813 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:02:38 ID:4sOXFeYR
原２スクーターに二人乗りだとヤンキーっぽいけどカブだと後進国っぽい。
814 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:06:39 ID:tBSM8WJw
自治体によっては50ccでも黄色ナンバーのところもあるから誤解が生じやすい
なにこの貧乏人スレ
ロト6が当たればなぁ
>>814
そんな場所あるのか？
そんな場所あるのか？
淡路島がそうって聞いたことがある。
大阪府八尾市では、50～125ccまで全部ピンクナンバーだそうだ。
ちなみに大阪市は二種甲乙共に黄色ナンバーらしい。
以上、wikiから得た薀蓄。
ちなみに大阪市は二種甲乙共に黄色ナンバーらしい。
以上、wikiから得た薀蓄。
DERBIのGP1 125がメチャ欲しくなってきた・・・。
ﾃﾗｶｺｲｲけど値段がもう少し何とかならんもんかなぁ・・・。
ﾃﾗｶｺｲｲけど値段がもう少し何とかならんもんかなぁ・・・。
YAMAHAでVOXっていうのがでたんだね
822 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:55:16 ID:nQCJk9JW
823 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:29:50 ID:tBSM8WJw
色が同じだったら二種登録した原付と普通の原付とをどうやって区別するんだろ警察は
824 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:41:35 ID:4sOXFeYR
三角
三角マークかなぁ…
私の125ccバイクには、三角マーク付いてません。
剥がしたんじゃないよ！
けど、まあ、車体大きいから簡単には間違えられんだろうけど。
・・・バイク屋の貼り忘れなーかなあ
剥がしたんじゃないよ！
けど、まあ、車体大きいから簡単には間違えられんだろうけど。
・・・バイク屋の貼り忘れなーかなあ
>>826
車種は？国産？
車種は？国産？
コマジェでしょ。
まぁ三角は貼り付けなくても道交法などに違反しているわけじゃなく
警察に停められても説明して理解して貰えば釈放される。
まぁ切符を切られるとか以前に停められること自体が厄介だが。
警察に停められても説明して理解して貰えば釈放される。
まぁ切符を切られるとか以前に停められること自体が厄介だが。
いちいち警察官と話すのがメンドクサクない？
無知なくせに職務熱心なヤツ、プライドがヘンに傲慢なヤツに停められたら、最低。
無知なくせに職務熱心なヤツ、プライドがヘンに傲慢なヤツに停められたら、最低。
>>819
一行目：過去の話 （>>823 ナンバーには50ccとか書いてある）
二行目：その通り
>>826
俺のも最初から無いが、輸入車で貼ってる車種って少ないと思う。
警察に停められたら、逆ギレした振りして楽しもうと思ってるのに止めてくれないよ。ｗ
てか、止められた奴がいるなら挙手してくれない？
一行目：過去の話 （>>823 ナンバーには50ccとか書いてある）
二行目：その通り
>>826
俺のも最初から無いが、輸入車で貼ってる車種って少ないと思う。
警察に停められたら、逆ギレした振りして楽しもうと思ってるのに止めてくれないよ。ｗ
てか、止められた奴がいるなら挙手してくれない？
>>832
どこのスレで見たのか覚えてないけど、
一旦停めた以上は、警察のメンツを保つためかノルマを達成するためか
整備義務違反とか、歩行者保護義務違反とか、
とにかくこじつけでもなんでも理由を付けて意地でも切符を切ろうとする警官もいるらしい。
というわけで、余計な災いに巻き込まれないためにも三角は付けてたほうがいいんじゃない？
どこのスレで見たのか覚えてないけど、
一旦停めた以上は、警察のメンツを保つためかノルマを達成するためか
整備義務違反とか、歩行者保護義務違反とか、
とにかくこじつけでもなんでも理由を付けて意地でも切符を切ろうとする警官もいるらしい。
というわけで、余計な災いに巻き込まれないためにも三角は付けてたほうがいいんじゃない？
このスレのテンプレ>>9にも入ってた…
というか、こじつけされるような整備・運転をしなければいい。
全くの無実であるなら堂々と抵抗できるだろう。
ま、警察としては原付と疑わしき車両が二段階右折しなかったり
30km/h以上で走っていれば、停車を求めて確認することは
当然の職務遂行なんだから、そこで逆ギレするのもお門違いとは思うけどね。
要は警察にあらぬ疑いをかけられるのを避けるためのマークだからね、あれって。
それを貼らずにいて、警察に停められて怒るのは論理的におかしい。
全くの無実であるなら堂々と抵抗できるだろう。
ま、警察としては原付と疑わしき車両が二段階右折しなかったり
30km/h以上で走っていれば、停車を求めて確認することは
当然の職務遂行なんだから、そこで逆ギレするのもお門違いとは思うけどね。
要は警察にあらぬ疑いをかけられるのを避けるためのマークだからね、あれって。
それを貼らずにいて、警察に停められて怒るのは論理的におかしい。
836 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 01:53:00 ID:mRok+6f0
輸入バイクには、日本の規定である三角マークやフロントフェンダーの白ライ
ンは無いです。
以前乗ってたＴＤＲ１２５や、今乗ってるＹＢＲ１２５Ｇはどちらも付いてい
なくて、ＹＢＲを買った時はバイク屋さんが二種マークセット？をくれました。
バイク用品屋さんで５００円位で売ってるので、一種改の人貼った方が良いかも．．
台湾で暮らしてた時、時々三角マークの付いた緑ナンバー（小型機車：５０ｃｃ）
のスクーターを見かけたけど、日本から持って帰ったのかな？リッターバイクと
違ってわざわざ盗むことはないだろうし、現地生産の方がリミッター無くて２人
乗り仕様だから、メリット無いと思うけど。
ンは無いです。
以前乗ってたＴＤＲ１２５や、今乗ってるＹＢＲ１２５Ｇはどちらも付いてい
なくて、ＹＢＲを買った時はバイク屋さんが二種マークセット？をくれました。
バイク用品屋さんで５００円位で売ってるので、一種改の人貼った方が良いかも．．
台湾で暮らしてた時、時々三角マークの付いた緑ナンバー（小型機車：５０ｃｃ）
のスクーターを見かけたけど、日本から持って帰ったのかな？リッターバイクと
違ってわざわざ盗むことはないだろうし、現地生産の方がリミッター無くて２人
乗り仕様だから、メリット無いと思うけど。
たとえば４０キロ制限の道を50キロで走る。
普通の車や原付２種は大目に見られる。
三角マークの付いていないバイクをスピード違反で
止める→２種であることを説明→警察としても
引き下がれない→切符きられる。
こんな感じになりそう。俺が警察官だったら
切符切るな。大概止められたライダーは
スピード違反に違わないのにウザそうな顔するだろうし。
それを見たら警察官だって人だから腹を立てるだろう。
普通の車や原付２種は大目に見られる。
三角マークの付いていないバイクをスピード違反で
止める→２種であることを説明→警察としても
引き下がれない→切符きられる。
こんな感じになりそう。俺が警察官だったら
切符切るな。大概止められたライダーは
スピード違反に違わないのにウザそうな顔するだろうし。
それを見たら警察官だって人だから腹を立てるだろう。
>>837
そうだよね。聞いた話じゃパトカーや白バイの追尾計測記録って
所轄に提出義務があるそうだから、警察が原付と思って計測終了して、
仮に二種だったとしても、計測の記録残ってるのに反則切符切ってないのは
どういうことだって上の人間に説明するのも面倒だからってなノリで、
普通は誤差の可能性を考慮して不問にしておくくらいの速度超過でも、
強行に切符を切ってくる可能性は高いよね。だって例え10km/hの速度超過でも
厳密に言えば違反は違反なんだから、計測してれば逆に切符切らない方が
問題になっちゃうもんね。
そうだよね。聞いた話じゃパトカーや白バイの追尾計測記録って
所轄に提出義務があるそうだから、警察が原付と思って計測終了して、
仮に二種だったとしても、計測の記録残ってるのに反則切符切ってないのは
どういうことだって上の人間に説明するのも面倒だからってなノリで、
普通は誤差の可能性を考慮して不問にしておくくらいの速度超過でも、
強行に切符を切ってくる可能性は高いよね。だって例え10km/hの速度超過でも
厳密に言えば違反は違反なんだから、計測してれば逆に切符切らない方が
問題になっちゃうもんね。
>>840
4つ前のレスくらい読め
4つ前のレスくらい読め
>>838
実際の警官の行動はそうだと思うが。
追尾式の速度測定なんて、めちゃめちゃ適当だからな。
規定では数百メートル等速で追尾しなきゃならないはずなのに、誰もやってないし。
もしも不当に切符切られそうになったら絶対に署名しないこと。本当に不当だったら
送検されて検事にちゃんと説明すれば分かってもらえる。少なくともその場で感情的
になっている警官よりは物分り良いから。その際、現場の状況を克明に記録しておく事。
そのときのスピードメーターの速度、道路状況、警官の追尾のしかた等。それらが真実
で供述に矛盾が無ければ起訴されないよ。
あ、でも違反してるのにゴネるのはダメよ。w
が無ければ
実際の警官の行動はそうだと思うが。
追尾式の速度測定なんて、めちゃめちゃ適当だからな。
規定では数百メートル等速で追尾しなきゃならないはずなのに、誰もやってないし。
もしも不当に切符切られそうになったら絶対に署名しないこと。本当に不当だったら
送検されて検事にちゃんと説明すれば分かってもらえる。少なくともその場で感情的
になっている警官よりは物分り良いから。その際、現場の状況を克明に記録しておく事。
そのときのスピードメーターの速度、道路状況、警官の追尾のしかた等。それらが真実
で供述に矛盾が無ければ起訴されないよ。
あ、でも違反してるのにゴネるのはダメよ。w
が無ければ
なんか最後に一行変なのがついた。気にしないでくれ。orz
846 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:26:47 ID:7vSZj6aY
プレートの色や三角マークの話題も
定期的に回ってくるから
テンプレ化したほうがいいかもしれんね。
定期的に回ってくるから
テンプレ化したほうがいいかもしれんね。
847 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 15:41:40 ID:Hy79/r3n
バイクよりも自転車に乗ってる時のほうが停められることが多い。
「原付禁止」の道路(国道オーバーパス等に多い)について、とか
俺のコマジェは純正フェンダーに△の凹凸があるけど。
それに合わせてシール張れっていう意味か？
まぁ原付一種に間違われることはまず無いので張りません。
あと、フェンダーレスキット買ったら△と（←フロントフェンダー用シール付いてきた。
それに合わせてシール張れっていう意味か？
まぁ原付一種に間違われることはまず無いので張りません。
あと、フェンダーレスキット買ったら△と（←フロントフェンダー用シール付いてきた。
おれあのくちばしの白って結構好き。
赤いバイクに乗ってるからあの白が結構目立つ。
赤いバイクに乗ってるからあの白が結構目立つ。
白いバイクのｵｲﾗは貼ってもｲﾐﾅｽ…。
車体から間違われることはまず無いだろうけど。
原付一種ボアアップして二種登録したときは誇らしげに貼ったけどねｗ
車体から間違われることはまず無いだろうけど。
原付一種ボアアップして二種登録したときは誇らしげに貼ったけどねｗ
◆「原付禁止」の道路 近畿篇
（滋賀）湖西道路
（京都）
（奈良）名阪国道
（大阪）新御堂筋
（兵庫）加古川バイパス、姫路バイパス
（和歌山）
関東まかせた
（滋賀）湖西道路
（京都）
（奈良）名阪国道
（大阪）新御堂筋
（兵庫）加古川バイパス、姫路バイパス
（和歌山）
関東まかせた
>>852
白いバイクには黒い枠線の付いている△マークがあります。
白いバイクには黒い枠線の付いている△マークがあります。
855 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:09:18 ID:xPS5C4aW
原付禁止の原付というのは125ccまで全てということでおｋ？
>>855
原１のみ禁止（原２可）の事じゃないのかと。
原１のみ禁止（原２可）の事じゃないのかと。
関門国道トンネル
>>855
実は俺も良く分かってないのが本音。
実は俺も良く分かってないのが本音。
859 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:44:00 ID:Hy79/r3n
もまいら無免許だろｗ
道路交通法上の原付は５０ｃｃ未満を指す。
運輸曲だかの税金関係だと１２５ｃｃ未満までを原付○種という。
オーバーパスの言っている原付は５０ｃｃのほうだじょ
運輸曲だかの税金関係だと１２５ｃｃ未満までを原付○種という。
オーバーパスの言っている原付は５０ｃｃのほうだじょ
>>860
たしかこんな感じだったと思ったけど
たしかこんな感じだったと思ったけど
>>855,856,858
ﾏｼﾞﾚｽが無いのもｶﾜｲｿｽなんで
標識は道路交通法に準ずるもの
道路交通法上、原付2種と言う区分けは存在しない。
よって、標識等で表記される「原付」とは原付1種の事。
例えば原2が規制に入る場合、
2輪通行止の標識の下に「125cc以下」等の補助標識が付く
ﾏｼﾞﾚｽが無いのもｶﾜｲｿｽなんで
標識は道路交通法に準ずるもの
道路交通法上、原付2種と言う区分けは存在しない。
よって、標識等で表記される「原付」とは原付1種の事。
例えば原2が規制に入る場合、
2輪通行止の標識の下に「125cc以下」等の補助標識が付く
なるほど
解説ﾄﾝｸｽ。理解できました。
道交法上、原付二種という区分がないことは知っていたんですが
>>853の情報がこのスレに書かれたということは
125cc以下が通行禁止なのかな。と思った次第です。
っていうか>>853はスレ違いでは？ｗｗ
道交法上、原付二種という区分がないことは知っていたんですが
>>853の情報がこのスレに書かれたということは
125cc以下が通行禁止なのかな。と思った次第です。
っていうか>>853はスレ違いでは？ｗｗ
三重四日市～名古屋の23号線名四国道は原二で走ったらダメなとこってあったっけか？
名古屋の高架部分は50ccだめです。原２はオケ。
２３号は１００キロは出る車種じゃないとトラックに煽られるかも。
２３号は１００キロは出る車種じゃないとトラックに煽られるかも。
原付２種は小型自動二輪だからね。
大阪の中央大通りのバイパスは原付通行不可だけど、２種なので通行してる。
警察が後ろからついてきてたが何も言われなかったし。
大阪の中央大通りのバイパスは原付通行不可だけど、２種なので通行してる。
警察が後ろからついてきてたが何も言われなかったし。
原ニでダメなのは、基本的に 「自動車専用道路」
870 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 10:11:33 ID:eWffVuC3
日テレなら
「自動車専用道路」 ってのは、全ての二輪が通行禁止なのがマナー。
って、放送しそうだけどな。 ｗｗｗ
「自動車専用道路」 ってのは、全ての二輪が通行禁止なのがマナー。
って、放送しそうだけどな。 ｗｗｗ
| 50ｃｃ ｜ 50～125ｃｃ
道交法 ｜ 原付 ｜ 小型自動二輪
運輸局 ｜ 原付 ｜ 原付2種
※道路標識は道路交通法に準ずる
でＯＫ？
道交法 ｜ 原付 ｜ 小型自動二輪
運輸局 ｜ 原付 ｜ 原付2種
※道路標識は道路交通法に準ずる
でＯＫ？
二種の排気量区分は50超～125ccだ。
873 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 15:02:45 ID:+u6q8cG6
>871
50～125じゃなく51～125だ。
50～125じゃなく51～125だ。
違うぞｗ
50cc未満が原付で
50cc以上125cc未満が小型自動二輪
50cc未満が原付で
50cc以上125cc未満が小型自動二輪
875 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 16:41:40 ID:e8jOiyrn
おめー何言ってんの
876 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 16:46:31 ID:zGN5xwPo
ここらへんわかってない香具師って未だに多いね。
法規上、総排気量50ccまでは原付、50cc超～125ccまでが二種。
例えば理屈では、50ccぴったりなら原付。50.1ccだと二種。
だから表記としては>>872が正解。
大体>>1のテンプレに書いてあるのにｗ
それすら読み取れない香具師が多いってことだから、これもFAQ形式の
テンプレに加えた方がいいかもねｗ
法規上、総排気量50ccまでは原付、50cc超～125ccまでが二種。
例えば理屈では、50ccぴったりなら原付。50.1ccだと二種。
だから表記としては>>872が正解。
大体>>1のテンプレに書いてあるのにｗ
それすら読み取れない香具師が多いってことだから、これもFAQ形式の
テンプレに加えた方がいいかもねｗ
今まで誤解してた・・・・orz
偉そうに言ってすまん。
バイク自体が49ccとかなのでてっきり50cc未満だと思ってた。
偉そうに言ってすまん。
バイク自体が49ccとかなのでてっきり50cc未満だと思ってた。
879 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 16:53:35 ID:e8jOiyrn
堂々とまじ間違いしてる奴はリアルガキだろ
大阪の新御堂筋などにはhttp://e-driving.info/drive-rule/hyousiki/pic/hyousiki/31.gifの標識の下に
補助標識として「原付通行禁止」と書かれているんだけど、
こういう道路標識があったばあいは原付2種は通って良いのかな？ダメなのかな？
補助標識として「原付通行禁止」と書かれているんだけど、
こういう道路標識があったばあいは原付2種は通って良いのかな？ダメなのかな？
>>880
道交法に原付２種なんて区分は無いとあれほど（ｒｙ
道交法に原付２種なんて区分は無いとあれほど（ｒｙ
>>883
ズレテマスよ
ズレテマスよ
885 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 19:49:42 ID:+wIMDXWn
>>883
～強とか～弱も分かってないやつ多すぎ。
～強とか～弱も分かってないやつ多すぎ。
>>867 情報サークルKサンクス 車ではよく通っていたのだが、これで安心して名古屋に行けます。
>>886
ソレハドウデモイイデスよ
ソレハドウデモイイデスよ
だいたいの目安としては、標識が緑じゃないバイパス等はほぼ原二可。
ごくごく短距離のオーバーパス・アンダーパスで原二禁止のとこって聞いたことないし。
二輪全てを禁止にしてるならともかく。
ごくごく短距離のオーバーパス・アンダーパスで原二禁止のとこって聞いたことないし。
二輪全てを禁止にしてるならともかく。
国道16号八王子バイパスは有料道路だが原一原二共に通行可
国道16号保土ヶ谷バイパスは無料の自動車専用道路で原二不可
東京港レインボーブリッジ下段は原付禁止で原二は可
横浜ベイブリッジ下段は自動車専用道路で原二不可
国道20号大垂水峠は峠から神奈川県側が土日祝日125cc以下通行禁止
神奈川は原二に冷たいな。
国道16号保土ヶ谷バイパスは無料の自動車専用道路で原二不可
東京港レインボーブリッジ下段は原付禁止で原二は可
横浜ベイブリッジ下段は自動車専用道路で原二不可
国道20号大垂水峠は峠から神奈川県側が土日祝日125cc以下通行禁止
神奈川は原二に冷たいな。
神奈川にはあの横新がある！北側ダメだけど・・・
神奈川と言えば、伊豆から帰る時に125で真鶴道路に迷い込んでしまった事があったな。
でも料金所のおっちゃんに話したら、同情してくれたのか面倒だったのか、
自動二輪料金を払って通してくれた。
冷や汗かいた。
でも料金所のおっちゃんに話したら、同情してくれたのか面倒だったのか、
自動二輪料金を払って通してくれた。
冷や汗かいた。
原二の可・不可の境目にわかりやすい標識をつけてほしいものだ
真鶴道路の旧道は原付でもOKだけど
新道は125cc以下はダメだね。
神奈川では藤沢バイパスも125cc以下禁止じゃなかったかな。
新道は125cc以下はダメだね。
神奈川では藤沢バイパスも125cc以下禁止じゃなかったかな。
うちの職場には屋根付きの配達バイク（当然一種）で第三京浜に乗った人がいるぞ。
通行料50円だったらしい。
通行料50円だったらしい。
ジャイロキャノピーかブロードか分からんが色んな意味でスゲェｗ
間違えたorz
キャビーナだな。ブロードはキャビーナの屋根なしverだった。
キャビーナだな。ブロードはキャビーナの屋根なしverだった。
藤沢OKだけど新湘南はNG
箱根新道なら走ったことがあるよ
やむを得ない事情があってだけど
やむを得ない事情があってだけど
>>900
当然、うんこが（ｒｙ
当然、うんこが（ｒｙ
原２以上が通行可能なみちのく道路を通った香具師は居ないのか？！
904 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 03:38:22 ID:T+30WrPy
藤沢バイパスは流れ速いよな～
環２以上に速く流れてる
環２以上に速く流れてる
905 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 16:15:20 ID:NJ5Vzkbo
二種原付で、すり抜けに邪魔な左ミラーを付けないで走ると、違反かなぁ。
今まで一種原付では違反になった事はないし、試験場の試験車も
左ミラー無かったけどなぁ。
今まで一種原付では違反になった事はないし、試験場の試験車も
左ミラー無かったけどなぁ。
テンプレテンプレ
法律に詳しい千葉県民が来ましたよ。
きみたち間違ってるよ。
道路運送車両の保安基準第二章及び第三章の規定の適用関係の整理のため必要な事項を定める告示
第七十条
平成十八年十二月三十一日以前に製作されたハンドルバー方式のかじ取り
装置を備える原動機付自転車であって車室を有しないものに備える後写鏡
については、保安基準第六十四条の二第三項及び第四項の規定並びに細目告示
第二百五十一条第二項及び第三項、第二百六十七条第二項及び第四項並びに
第二百八十三条第二項及び第四項の規定にかかわらず、後写鏡は、運転者が
運転者席において原動機付自転車の左外側上後方五十メートルまでの間にある
車両の交通状況を確認できるものであればよい。
きみたち間違ってるよ。
道路運送車両の保安基準第二章及び第三章の規定の適用関係の整理のため必要な事項を定める告示
第七十条
平成十八年十二月三十一日以前に製作されたハンドルバー方式のかじ取り
装置を備える原動機付自転車であって車室を有しないものに備える後写鏡
については、保安基準第六十四条の二第三項及び第四項の規定並びに細目告示
第二百五十一条第二項及び第三項、第二百六十七条第二項及び第四項並びに
第二百八十三条第二項及び第四項の規定にかかわらず、後写鏡は、運転者が
運転者席において原動機付自転車の左外側上後方五十メートルまでの間にある
車両の交通状況を確認できるものであればよい。
千葉の有料道路詳しい千葉県民が来ましたよ。
原付通行
松戸三郷有料道路 10円
松戸野田有料道路 20円
流山有料道路 不可
千葉外房有料道路 誉田区間30円 茂原区間30円
東金九十九里有料道路 20円
九十九里有料道路 不可
東総有料道路 20円
利根かもめ大橋有料道路 20円
勝浦有料道路 20円
房総スカイライン有料道路 50円
鴨川有料道路 20円
原付通行
松戸三郷有料道路 10円
松戸野田有料道路 20円
流山有料道路 不可
千葉外房有料道路 誉田区間30円 茂原区間30円
東金九十九里有料道路 20円
九十九里有料道路 不可
東総有料道路 20円
利根かもめ大橋有料道路 20円
勝浦有料道路 20円
房総スカイライン有料道路 50円
鴨川有料道路 20円
>>910
１０文字以内にまとめてくれ。
１０文字以内にまとめてくれ。
>>910
一応調べてみたがその告示の第七十条とやらは確認できなかったが
同じ内容で↓の（適用除外等）の34にのってるな。
http://www.road.jp/~smatsu/Law/S26_Unyu67-F.htm
---
34 平成十八年十二月三十一日以前に製作された
ハンドルバー方式のかじ取装置を備える原動機付自転車であつて
車室を有しないものに備える後写鏡については、
第六十四条の二第三項の規定にかかわらず、
後写鏡は、運転者が運転者席において
原動機付自転車の左外側線上後方五十メートルまでの間にある車両の
交通状況を確認できるものであればよい。
---
この、平成十八年十二月三十一日以前に作成されたって事は
過去から今年の末までに製作されたすべての原付に適用って事か？
でもこれを解釈すると「左外側上後方五十メートル」ってことは
右ミラーのみでは不可能（自分自身が死角になるから）だろーから
左右両方にミラー付けろって事だ罠。
でこれは原２だけではなく、原１も含む、過去全ての原付に適用される訳か。
つーことで原2は両方ミラーが必要じゃなくて
原１含む全ての原付は左右両方にミラーが必要って事だね。
一応調べてみたがその告示の第七十条とやらは確認できなかったが
同じ内容で↓の（適用除外等）の34にのってるな。
http://www.road.jp/~smatsu/Law/S26_Unyu67-F.htm
---
34 平成十八年十二月三十一日以前に製作された
ハンドルバー方式のかじ取装置を備える原動機付自転車であつて
車室を有しないものに備える後写鏡については、
第六十四条の二第三項の規定にかかわらず、
後写鏡は、運転者が運転者席において
原動機付自転車の左外側線上後方五十メートルまでの間にある車両の
交通状況を確認できるものであればよい。
---
この、平成十八年十二月三十一日以前に作成されたって事は
過去から今年の末までに製作されたすべての原付に適用って事か？
でもこれを解釈すると「左外側上後方五十メートル」ってことは
右ミラーのみでは不可能（自分自身が死角になるから）だろーから
左右両方にミラー付けろって事だ罠。
でこれは原２だけではなく、原１も含む、過去全ての原付に適用される訳か。
つーことで原2は両方ミラーが必要じゃなくて
原１含む全ての原付は左右両方にミラーが必要って事だね。
>>912
ｽﾏｿ、10文字以内は難しいw
よーするに
以前は原1は右ミラーのみでも良かったが
（速度規制によるミラーの制限の為）
新しい法規（たぶん）により
どんな原付も「「左外側上後方五十メートル」が見えなきゃ駄目になった。
つまり、過去の右ミラーだけの原付も含めて
公道を走るには全て左右にミラーが必要になったって事だね。
ｽﾏｿ、10文字以内は難しいw
よーするに
以前は原1は右ミラーのみでも良かったが
（速度規制によるミラーの制限の為）
新しい法規（たぶん）により
どんな原付も「「左外側上後方五十メートル」が見えなきゃ駄目になった。
つまり、過去の右ミラーだけの原付も含めて
公道を走るには全て左右にミラーが必要になったって事だね。
しかしスーパーカブ50（スタンダード）は現行モデルも右しかミラーがないよ。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
法律に詳しいと思ってました千葉県民が来ましたよ。
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示
第三節 使用の過程にある原動機付自転車の保安基準の細目
第２８３条 ４ 三 原動機付自転車の左右両側（最高速度５０ｋｍ/ｈ以下の原動機付自転車にあっては、
原動機付自転車の左右両側又は右側）に取り付けられれいること。
と言うのがありました。ごめんなさい。
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示
第三節 使用の過程にある原動機付自転車の保安基準の細目
第２８３条 ４ 三 原動機付自転車の左右両側（最高速度５０ｋｍ/ｈ以下の原動機付自転車にあっては、
原動機付自転車の左右両側又は右側）に取り付けられれいること。
と言うのがありました。ごめんなさい。
>>916
ｸﾞｸﾞって調べた時間を返せヽ(`Д´)ﾉﾜｰﾝ w
ｸﾞｸﾞって調べた時間を返せヽ(`Д´)ﾉﾜｰﾝ w
>>916
チョイノリは最高５０㌔以下に該当するらしいね。
チョイノリは最高５０㌔以下に該当するらしいね。
920 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:14:24 ID:NJ5Vzkbo
公安委員会の試験車が、左ミラー無いってどういう事だ？
発車前にミラー調節しようとしたら、無いんだよ。
発車前にミラー調節しようとしたら、無いんだよ。
921 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 00:53:07 ID:O1o4HFzK
ミラー問題は最寄警察署交通課あるいは教習所またはバイク屋さんに
聞けばすぐ解決するんじゃないの？
電話あるんだしｗ
聞けばすぐ解決するんじゃないの？
電話あるんだしｗ
つーかさー
「左外側上後方五十メートル」
ってお前等普通に言ってるけど、言葉だけだとその範囲の意味がわからんのだが…
「左外側上後方五十メートル」
ってお前等普通に言ってるけど、言葉だけだとその範囲の意味がわからんのだが…
だたら>>920が乗った試験車は整備不良？
920です。二俣川です。
大型、普通、小型、全て無かったよ。
大型、普通、小型、全て無かったよ。
たしかに、二俣川の試験車は右ミラーしか無いよな。
これだと、左折のとき左寄せ合図前のミラー確認のしようがないから、
ずっと左ベタを走れ(左折時に寄せる必要が無いくらい)っていう意味だと俺は理解した。
これだと、左折のとき左寄せ合図前のミラー確認のしようがないから、
ずっと左ベタを走れ(左折時に寄せる必要が無いくらい)っていう意味だと俺は理解した。
二俣にいるなら直接聞けよ
ちげーよ
ミラー無いならテメーで直接見て確認しろ
ってこった
ミラー無いならテメーで直接見て確認しろ
ってこった
左折前は30m前にウインカー出すだけで合格できましたが。何か？
930 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 14:18:27 ID:0xiXrm3N
よく左側のミラー付けないバイクを見るけど
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134907673/
ここの135～145が結論みたい。
今日、交通課とか色々訊いてみたけど同じ回答されたし。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134907673/
ここの135～145が結論みたい。
今日、交通課とか色々訊いてみたけど同じ回答されたし。
>>929
何か？ってなんだ、アフォですか？
>>928の言うとおりだろうが
本気で左ベタ寄せで確認不要とか思ってんならもうね、
バイクのんな。んで死ねすぐ死ね
事故して脳みそがあるんだったらそれ撒き散らして死んでくれ
何か？ってなんだ、アフォですか？
>>928の言うとおりだろうが
本気で左ベタ寄せで確認不要とか思ってんならもうね、
バイクのんな。んで死ねすぐ死ね
事故して脳みそがあるんだったらそれ撒き散らして死んでくれ
>>922
左側後方からの飛行物体に気をつけろって事だろ。
左側後方からの飛行物体に気をつけろって事だろ。
933 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 18:16:13 ID:4W+jHjLj
小型のＡＴ限定ってのは原二のこと？ 車の免許あるんやけど車校で小型のＡＴ限定とるといくらかかる？ 親切な人教えて。無知ですみません
934 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 18:21:05 ID:jjnt5iWL
俺は四輪でも左ベタ付け。
自動車学校の教官達に「2輪なんか入れたら負け」と言われて従ってたら、なかなか癖が抜けない。
まあ面白いけどね。糞すり抜け二輪が俺の左後ろでバツが悪そうにしてるのは。
自動車学校の教官達に「2輪なんか入れたら負け」と言われて従ってたら、なかなか癖が抜けない。
まあ面白いけどね。糞すり抜け二輪が俺の左後ろでバツが悪そうにしてるのは。
>>934
「金持ち喧嘩せず」って真実だよね
「金持ち喧嘩せず」って真実だよね
>>934
左を塞げば右から抜けるし、普通車ですり抜け防ぐのは無理だと思うぞ
アミダくじの様にジグザグ抜けをされて返ってムカつく事になりそうな予感
それと原二乗りでもすり抜けせずにマッタリと走ってる人も結構居る。
左を塞げば右から抜けるし、普通車ですり抜け防ぐのは無理だと思うぞ
アミダくじの様にジグザグ抜けをされて返ってムカつく事になりそうな予感
それと原二乗りでもすり抜けせずにマッタリと走ってる人も結構居る。
おいっす。今、50ccのカブに乗ってるんだけど、wave125に乗りたいので小型限定の免許を一発で取ろうと思うんだが、
AT限定で構わないかねえ。カブタイプとスクーターしか乗ったことないので、クラッチ操作に馴染みがないから、同じ一発試験なら
ATの方がやりやすいんだけど。
「何一つMTでもかわらねーよ、MTでとっとけ！」とか「AT限定なら普通二輪に汁！」とかあったら、アドバイスぷりーず。
なんかAT限定免許のスレは荒れまくりみたいなので。
AT限定で構わないかねえ。カブタイプとスクーターしか乗ったことないので、クラッチ操作に馴染みがないから、同じ一発試験なら
ATの方がやりやすいんだけど。
「何一つMTでもかわらねーよ、MTでとっとけ！」とか「AT限定なら普通二輪に汁！」とかあったら、アドバイスぷりーず。
なんかAT限定免許のスレは荒れまくりみたいなので。
>>940
ＭＴ・ＡＴの区分はクラッチ操作の有無だけなので、カブ系の遠心クラッチ車はＡＴで大丈夫。
(ただしWave-ZはクラッチがあるのでＭＴ)
小型限定でカブ系かスクーターだけしか乗らないんならＡＴでいいんジャマイカ？
でもそれ以外の車種にも興味があるのなら、ＭＴで取っておいた方がいいかも。
ちなみに一発試験のスレはこちら。
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験21回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141826185/l50
ＭＴ・ＡＴの区分はクラッチ操作の有無だけなので、カブ系の遠心クラッチ車はＡＴで大丈夫。
(ただしWave-ZはクラッチがあるのでＭＴ)
小型限定でカブ系かスクーターだけしか乗らないんならＡＴでいいんジャマイカ？
でもそれ以外の車種にも興味があるのなら、ＭＴで取っておいた方がいいかも。
ちなみに一発試験のスレはこちら。
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験21回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141826185/l50
若干言葉が足りないか。
運転者によるクラッチ操作がないから10の理由と同じで、AT限定で問題ない。
運転者によるクラッチ操作がないから10の理由と同じで、AT限定で問題ない。
と、リロードすべきだった…orz
ああ、いや。AT限定で乗れるか、って意味でなくて（カブがAT免許で乗れるのは承知）、よく言われる「AT取るくらいMTでとってしまえ」って
のは小型でもそうなのかなあ、って。
さもなくば、AT限定なら普通二輪でもかわんねーよ、とかあれば聞けたらなあ、と思ったもので。誤解を招く書き方してすまない。
のは小型でもそうなのかなあ、って。
さもなくば、AT限定なら普通二輪でもかわんねーよ、とかあれば聞けたらなあ、と思ったもので。誤解を招く書き方してすまない。
悪いことは言わん
MTで普通二輪にしとけ
MTで普通二輪にしとけ
>942
ありがとう。とりあえず非公認のところで練習して、いけそうならMTで取るわ。エリミネーター125とかも乗ってみたいし（そんな
機会があればだが……）
ありがとう。とりあえず非公認のところで練習して、いけそうならMTで取るわ。エリミネーター125とかも乗ってみたいし（そんな
機会があればだが……）
大型MTとっておいたら？一生もんだし
大型乗る前に免取りくらったら目も当てられない・・。なんてね。
>>940
普通二輪MTにしといた方がいい
普通二輪MTにしといた方がいい
>>940
まぁ皆さん方の言う通りMTにしといた方がいいかも。
色々乗りたくなってきたときにイイ年齢になってしまって
いざ解除するときに面倒じゃないかな？
でも一発試験で確実に取りたいなら「とりあえず」AT限定でいいんじゃないかな？
まぁ皆さん方の言う通りMTにしといた方がいいかも。
色々乗りたくなってきたときにイイ年齢になってしまって
いざ解除するときに面倒じゃないかな？
でも一発試験で確実に取りたいなら「とりあえず」AT限定でいいんじゃないかな？
>>946
多分ほとんどの奴がMT取っとけと言うと思うが
教習所に行くなら俺も同じ意見でMTにしとけば良いと思う。
ただし、試験場で一発試験にチャレンジするなら
乗りなれたATでも良いんじゃないか？
MT小型は小型と言っても
試験車両のCB125TやGN125はそれなりの大きさだし
その上で法規走行や課題走行をこなすのは結構難しい
それなら、車格自体は50ccとそう変わらない
アドV125やスペ125が試験車両なAT小型の方が
（課題走行を含め）1発試験に受かりやすいと思うぞ。
それに、一発試験をATで経験しておけば
後にMTが乗りたくなり限定解除するにも
初めてMT一発試験受けるよりも遥かに受かるコツが分かるはずだ。
多分ほとんどの奴がMT取っとけと言うと思うが
教習所に行くなら俺も同じ意見でMTにしとけば良いと思う。
ただし、試験場で一発試験にチャレンジするなら
乗りなれたATでも良いんじゃないか？
MT小型は小型と言っても
試験車両のCB125TやGN125はそれなりの大きさだし
その上で法規走行や課題走行をこなすのは結構難しい
それなら、車格自体は50ccとそう変わらない
アドV125やスペ125が試験車両なAT小型の方が
（課題走行を含め）1発試験に受かりやすいと思うぞ。
それに、一発試験をATで経験しておけば
後にMTが乗りたくなり限定解除するにも
初めてMT一発試験受けるよりも遥かに受かるコツが分かるはずだ。
>>946みたいな言い方だと、本当はMT取りたいんじゃないかと思う。
本当にAT小型で十分だと思うなら、そんな質問はしないと思うし。
本当にAT小型で十分だと思うなら、そんな質問はしないと思うし。
ここぞとばかりに背中を押してみようか。
背中押してやるよ！！
── =≡∧＿∧ = ﾊ_ﾊ _
── =≡（ ・∀・） ≡ ∩ﾟ∀ﾟ)ﾉ やっぱ、MTだね！
─ =≡○_ ⊂)_= ｶﾞｯ!! ） /
── =≡ > ＿_ ノ (_ﾉ_ﾉ
─ =≡ ( ／ ≡
── .=≡( ノ =≡ 彡
_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/l |
,.-r '"l＼,,j / |/ L,,,/
,,/|,／＼,/ _,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼ ,,/＼,| ,,∧,,|_/
定期的に免許の話題が出るね。アフリカではよくあることだけどｗ
>>956
それだと試験に落ちそうだなｗ
それだと試験に落ちそうだなｗ
とりあえず、練習で実車に乗っていけそうなら可能な限り普通MT目指します。皆さんありがとう。
>>957
ギャグ...なんだよな。多分。
ギャグ...なんだよな。多分。
とりあえず原二MTでいいんジャマイカ？？
大型大型！
>>961
原二MTと普通MTだと、免許を取るのに必要な金銭コストも時間もあまり変わらんよ。
原二MTと普通MTだと、免許を取るのに必要な金銭コストも時間もあまり変わらんよ。
免許の話題が出てるから便乗で質問。
大型二輪持ってるけど、原二より上の二輪を一度も所有した事ない人ってどのくらい居る？
大型二輪持ってるけど、原二より上の二輪を一度も所有した事ない人ってどのくらい居る？
個人的には
一発試験なら小型AT
（一発試験は採点基準が厳しいので）
教習所通うなら普通二輪MT
（金額的にそんなに変わらない）
一発試験なら小型AT
（一発試験は採点基準が厳しいので）
教習所通うなら普通二輪MT
（金額的にそんなに変わらない）
>>966
何乗ってるんですか？
何乗ってるんですか？
ジョグ→メイト→カブ90→リード90→カブ50→リード100
という感じで乗り換えてきた。
当時は厳しいと言われていた大型を取ったら、別に中型とか
に抜かれても腹も立たなくなり、原二でまったり走るように
なってしまった。
あと、都心に引っ越したというのも大きい。
経済的には大型でも買えるようになったが置き場所がない。
という感じで乗り換えてきた。
当時は厳しいと言われていた大型を取ったら、別に中型とか
に抜かれても腹も立たなくなり、原二でまったり走るように
なってしまった。
あと、都心に引っ越したというのも大きい。
経済的には大型でも買えるようになったが置き場所がない。
そのバイク暦じゃ
中型～大型MTを乗りこなすのには時間がかかるな
中型～大型MTを乗りこなすのには時間がかかるな
＞ジョグ→メイト→カブ90→リード90→カブ50→リード100
これの経歴のどこが無用の心配なんだ？原付小僧レベルだ。
どうせ急坂道発進でマゴツクのが落ちだ。
全ては実践経験だよ実践経験。
免許取得がバイクの技術の全てと思ってるんなら笑わせる。
実際大型ころがしてる俺と乗ってない>>970の考え方の違いだな
これの経歴のどこが無用の心配なんだ？原付小僧レベルだ。
どうせ急坂道発進でマゴツクのが落ちだ。
全ては実践経験だよ実践経験。
免許取得がバイクの技術の全てと思ってるんなら笑わせる。
実際大型ころがしてる俺と乗ってない>>970の考え方の違いだな
まさか原２スレで、
取得してる免許とか車歴で、
こんなすっぱい言い争いが起こるとは思わなかった。
取得してる免許とか車歴で、
こんなすっぱい言い争いが起こるとは思わなかった。
973 ：だいたひかる：2006/04/12(水) 16:41:07 ID:PcfQWITO
どうでもいいですよ～♪
こうばしい香具師が一匹いるなぁ。
うーん、申し訳無い。
私が大型二輪取っても懲りずにガンマに乗っているので、一度聞いてみたかった。
そろそろ1000だし、さらっと流してくれるかと思ったんだけど、変なのを呼んでしまったようだ。
私が大型二輪取っても懲りずにガンマに乗っているので、一度聞いてみたかった。
そろそろ1000だし、さらっと流してくれるかと思ったんだけど、変なのを呼んでしまったようだ。
久々大型のったら重くて腰抜かしそうになったww。
お互い言いたいことは解るから。大人の対応しようよ。
お互い言いたいことは解るから。大人の対応しようよ。
>>976
片側だけの問題なような気がするけどねｗ
片側だけの問題なような気がするけどねｗ
限定解除試験に受かった人 > 大型二輪試験に受かった人
>>>> 大型二輪免許を教習所で買った人 >>> 125ccで試験受けたら二輪はなんでも乗れる免許が付いてきた人
…何か変な流れになってしまいすみません。
ええと、一応書いておくと所有はしてないだけで、たまには大型も運転
しますので（1年に数回程度ですが）、街中を走るぐらいならわりと普
通に走れていると思います。
もちろん、常時乗っている人に比べれば遙かに下手だとは思いますけど。
ええと、一応書いておくと所有はしてないだけで、たまには大型も運転
しますので（1年に数回程度ですが）、街中を走るぐらいならわりと普
通に走れていると思います。
もちろん、常時乗っている人に比べれば遙かに下手だとは思いますけど。
最初にバカを煽った俺が悪かった。すまん。
同じバイク乗りとしては、18年前に限定解除を取ったってだけでも
尊敬に値すると思っている。
同じバイク乗りとしては、18年前に限定解除を取ったってだけでも
尊敬に値すると思っている。
ID:QXOA8x6Uの釣果に嫉妬。
ところで、次スレはどうする？
RG125γ→マジェスティ125→XTZ125
やっぱでけぇバイク’にも’乗りたいわ。
オババやらジジィが横すれすれから追い抜かれることがたまにあるんだが
でけぇバイクならそんなこともないんだろうなと思いつつ…
やっぱでけぇバイク’にも’乗りたいわ。
オババやらジジィが横すれすれから追い抜かれることがたまにあるんだが
でけぇバイクならそんなこともないんだろうなと思いつつ…
>>986
そういう危険な追い抜きする奴は、相手が歩行者だろうがダンプだろうが通ろうとする。
バイクでも居るでしょ、周りが６０ｋｍ・ｈで走ってる中を、
８５ｋｍ・ｈ以上で隙間をジグザグと縫うように進んでいく奴とか。
そういう危険な追い抜きする奴は、相手が歩行者だろうがダンプだろうが通ろうとする。
バイクでも居るでしょ、周りが６０ｋｍ・ｈで走ってる中を、
８５ｋｍ・ｈ以上で隙間をジグザグと縫うように進んでいく奴とか。
>>986
でけぇバイクでもやられるぞ。
ってか、無理に突っ込まれて逃げ場無く衝突してあぼ～んした。
買って間もなかったのにあえなく全損。 orz
無知につけいれられ、満足な賠償金も取れなかった…。次からは弁護士雇うゼ。
おかげで今は細々と二種スクに乗る毎日。でもこれも楽しいかなと思っている。
以上チラシの裏
でけぇバイクでもやられるぞ。
ってか、無理に突っ込まれて逃げ場無く衝突してあぼ～んした。
買って間もなかったのにあえなく全損。 orz
無知につけいれられ、満足な賠償金も取れなかった…。次からは弁護士雇うゼ。
おかげで今は細々と二種スクに乗る毎日。でもこれも楽しいかなと思っている。
以上チラシの裏
991 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:03:19 ID:9inv9tYr
おつうめ
とんくすうめ
ちょいと遅レス
AT小型限定は教習所で取ると規定時間オーバーしやすいらしいので注意が必要だorz
AT小型限定は教習所で取ると規定時間オーバーしやすいらしいので注意が必要だorz
小型ATはどうか分からんけど、小型MTは下手するとオーバーする可能性があるみたいだね。
普通二輪MTとあまり変わらない内容を半分強の時間でやらなきゃいかんから。
スラロームがない事と、タイム類が若干余裕ある分だけは楽だろうけど。車重の違いはあれ、
バイクの基本操作自体は小型も普通も変わらんから操作が苦手だと躓き易いんだとさ。
普通二輪MTとあまり変わらない内容を半分強の時間でやらなきゃいかんから。
スラロームがない事と、タイム類が若干余裕ある分だけは楽だろうけど。車重の違いはあれ、
バイクの基本操作自体は小型も普通も変わらんから操作が苦手だと躓き易いんだとさ。