【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その22

グランドアクシスのクランクシャフトで、ドライブフェイス部分のスプライン径を知ってる人いないかな？

125ccではタイカブとアドレス以外に選択肢は無いのか？

２０万ではそれしかないね

今日、時速80キロくらいで走ってたのに
スーパーカブ90ccに追い越された。
カブってどれくらいまでスピード出るの？

KCR以外のMT車ってもしかして全部チューブタイヤか？
台湾バイク嫌でチューブ嫌な俺はMTには乗れんのか
エイプとかXRモタみたいなちっこいのに異様に高価なのも乗れんｗ

ここってあまりKSR110の話題でないな

>>921
キムヨのＶ−リンクがあるよ。

>>924
だったら中国・キムチバイクなら好きでつか？

>>923
オレも１度そういうのに出くわしたことある。
見ただけでも相当手入ってるなぁぐらいはわかったけど。

あの感じだと時速１００キロは超えてるような。
それでいて加速も悪くなかったし。

スペックよりも耐久性がどうなのか非常に気になったが。

カブ90はノーマルだと80くらい。
スプロケいじるだけで90くらい。
乗りっぱなしのＶ100よりかは速い。が加速が悪い。

エンジン設計とかもあるけど、株の燃費･耐久性が良いのは遅いお陰だよね

wave125は速いんじゃないの？

Wave125とカブ90を比べるには、スペック面で開きがあり過ぎるな…

カブ90……キハ201系
Wave125…キハ261系

カブはノーマルでも伏せれば９０は出る。

俺が乗ってた�鰍X０も武川ボンバーマフラー(モンキー用)とＦスプロケ変更で９０�q以上でてたな。
初めて�鰍ﾌ時に走行中にチェーン切断してジェネレーターカバー粉砕を経験したけどチェーンカバーのないバイクや５２０チェーンでと思ったら…ｶﾞｸｶﾞｸ('A`)ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

教習所で125ccのに乗らせてもらったのですが、いきなり中免じゃなくて小型限定にすればよかったと思いました。

だが、小型免許のｵｲﾗは普通にしとけばよかったと思ってるよ。

教習時間短いもんな＞小型
半分の時間で普通と似たような内容やらにゃあならん。

アヴェニスとかアドレス110ってどうなんすか。
荷物たくさん入りそうだし、安定感ありそうなんですが。

いいと思うよ。

でもアヴェニスもアド110もなんか不人気ですよね。
なんでですかね？

>>940
中途半端だからじゃないか？

小型でキビキビな原2スクとは別の
ちょい大き目で余裕を的なイメージがコンセプトなんだろーが
如何せん、そのスタイルが中途半端だと俺は思う
コマジェやRV程度の大きさ、スタイルなら
それなりに需要もあるかと思うけどね

中途半端なアヴェニスなら
V125にするかコマジェにするかって選択になると思う
（スズキ好きにはコマジェじゃなくバーグマン125
（代理店があればねぇ）なんだろーけど）

>>940 デザインでしょ。

なるほどねえ。別に著しく性能面で劣るとかじゃないんですね。
コマジェやＲＶって結構でかすぎる気がするんで、あのくらいがいいかもって思いますわ。

>>943
アヴェは見た目からするとビックリするくらい荷物が入らないよ。

アヴェニス125。エンジンスペックは、たいした物じゃない？

日本と台湾は馬力の測定法からして違うらしい
多分アヴェよりコマジェとかRVのほうがエンジンパワーはあるぞ

シグナスＸと
アドレスＶ125Ｇ
のエンジンパワーってどの程度違うのでしょうか?

１割

アヴェは荷物入らないのかー。それはよくない。まあエンジンはあまり期待してなかったけど…
ＲＶは長さ短いけど、ケツでかいから見た目でかいんすよね…
メットインでかくて、すっきりコンパクトなのってあんまないなあ。

>>949
RVは見た目というか、実際でかいしな。
サイドバイザー(サイドスポイラー)つけないと風の巻き込みが激しいから、
つけてる人も多いけど、それで更に車幅が広がるしね。
まぁ積載はかなりのものだけど。

アドレスＶ125は6000ｒｐｍで軸出力10.05ｐｓ出るが、
シグナスＸは7500ｒｐｍ回しても軸出力は9.85ｐｓ。

7500ｒｐｍ時の軸出力
アドレスＶ125は11.4ｐｓ＞スペイシー125は10ｐｓ＞シグナスＸは9.85ｐｓ

>>949
ヤマハのVOX、125cc版が出れば使い勝手よさそうだ・・・

メットイン広げると車体もデカくならざるを得ないから、ギアみたいなキャリアが欲しい。

PS250の125cc版とかでると面白いかも。
250の方は凶つけると結構いいらしいし。

アヴェニス１２５に乗ってるが、すり抜けでさほど気を使った事がない。
幅広そうに見えるが、意外にスリム。低速で車体が安定してるので、足をつかずにすり抜けできる。
停止位置からの加速はアドレスＶ１２５には負けるが、20km/hぐらいからはいい加速。
真価を発揮するのは40km/h以上かな。90km/hからはレーレプみたいな排気音。あまり伸びないけど。
あっ、法定速度を(ry

メットインは確かに荷物あまり入らない。リアボックス必須。
デザインに一目惚れして買ったんだが、他の国産スクーターのデザインってば・・orz

アベニスの荷台って平らじゃなくて微妙に反ってる形だから箱付けたりしにくそうな

>>949
アヴェは本当にびっくりするくらいメットイン小さいよ
同じ鱸でバーグマンならメットインかなりでかいが150ならまだしも
125はなかなか手に入らないよな…bbb

小型限定免許もようやく取れ、原一をボアアップして黄色ナンバー登録間近なんですが、
ミラーが右側にしかない事に気づきました。
原二ってミラー両方に必須でしたっけ？それとも推奨のレベルかな？
〜６０ｋｍ／ｈの街中すり抜け用なんで右側だけでもいいなら嬉しいんだけど。

>>959
原付一種みたいに左端車線オンリーという縛りがなくなるから左ミラーも必要。
ﾎﾑｾﾝやバイク用品店で汎用ミラーが安く売ってるよ。純正でも十分安いだろうけど。

>>959
960ﾀｿとかぶるけど、ﾎﾑｾﾝで左右兼用のが20k以内で売ってたお
ダイ○ーにある300円のは右側専用だったはず…

左右つけないと整備不良でおまわりさんに怒られるよ?

>961 2k以内の間違い

ダイソーのは１５０円で左右両方OKです

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´・ω・`) 　あの・・・三角ですけど
|○| ｏ　o▲
|￣|―ｕ'
""""""""""

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´・ω・`) 　置いとくんで、気をつけてね。
|□| ｏ　ヽコト
|￣|―ｕ'　　▲

今日、R16を20ｋくらいオーバーで走っててふと、バックミラー見たら
ライト＆サイレンを点灯して白バイが猛接近！
アッ、ヤバイ！と急いで制限速度まで減速したら、見逃してくれたのか何も言われず
追い抜いていった。原一と思って追走したのかな？

別の事件現場に向かう途中とか

今日、普通二輪（MT）から小型限定にコースを変更してきたのですが…
技能の時間って７時間も少ないんですね〜(((；゜Д゜)))大丈夫かな。

普通二輪のままでいかないかと小一時（略

うほっ