【重い】 V4ツアラーVFR800 12【立ち後家】
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ datオチしたんでたてました
【大型なのに】 V4ツアラーVFR800 11【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134297446/l50
【大型なのに】 V4ツアラーVFR800 11【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134297446/l50
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2 ：sage：2005/12/30(金) 18:20:48 ID:e3aNdx+j
2様
4さま
ｲ4ｴ様
なんてゆーかホレ、誰かネタ投下しろ！お願いします。
>>5
いつモデルチェンジすんねん？
いつモデルチェンジすんねん？
北米カラーホワイト出たね。人気でそう。
寒いんでネタがないよ・・・最近乗ってないし
ところでよく言われるV４の不等間隔爆発だけどこんな感じでおK？
直４
●★●★●★●★
V４
●★●★★●★●
★＝点火
VFRはアクセル開いたときのグオーッていう力強い鼓動感が好きだよ～
ところでよく言われるV４の不等間隔爆発だけどこんな感じでおK？
直４
●★●★●★●★
V４
●★●★★●★●
★＝点火
VFRはアクセル開いたときのグオーッていう力強い鼓動感が好きだよ～
新スレ祝いにIDにVTECが出たのでカキコ。ちなみに愛機はVFR400Zです。
10 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 20:51:29 ID:T/20mIG7
11 ：1：2005/12/31(土) 21:16:43 ID:9Z45R2hG
テンプレだれかうｐ頼みます
HONDA公式ページ
現行型（２型） '02～
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/
１型（ファクトブック） '98～01
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/
シリーズ図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index3.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index3.html
現行型（２型） '02～
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/
１型（ファクトブック） '98～01
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/
シリーズ図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index3.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index3.html
過去スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077101316/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502137/
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049559643/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034087891/
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019571331/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087133163/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096298128/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110036595/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123157546
前スレ
【大型なのに】 V4ツアラーVFR800 11【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134297446
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077101316/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502137/
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049559643/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034087891/
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019571331/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087133163/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096298128/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110036595/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123157546
前スレ
【大型なのに】 V4ツアラーVFR800 11【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134297446
15 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 21:52:09 ID:9Z45R2hG
12さん テンプレどもです
16 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 22:10:10 ID:T/20mIG7
>>12
１型のファクトブックのＵＲＬが間違ってる希ガス。
２００２年＝２型のＵＲＬだね、それ。
＜訂正後ﾃﾝﾌﾟﾚ＞
HONDA公式ページ
現行型（２型） '02～
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/
１型（ファクトブック） '98～01
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/199804/vfr98-001.html
シリーズ図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index3.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index3.html
１型のファクトブックのＵＲＬが間違ってる希ガス。
２００２年＝２型のＵＲＬだね、それ。
＜訂正後ﾃﾝﾌﾟﾚ＞
HONDA公式ページ
現行型（２型） '02～
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/
１型（ファクトブック） '98～01
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/199804/vfr98-001.html
シリーズ図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index3.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index3.html
今年こそ 思うも懐 寂しすぎ
何とかして２型を新車で購入したいなぁ。パニア付きで。
何とかして２型を新車で購入したいなぁ。パニア付きで。
18 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 02:36:27 ID:d5X5lohK
只今大型自動二輪免許取得するべく教習所に通ってる
何でこのバイク、国内仕様でABS無いんだよ。
逆車見ると設定があるやつはあるのに。
フルカウル・ハイスピードツアラーというやつに惹かれる
（かっこもすき）
原付→いきなり大型免許取得チャレンジャー
何かのときの為にABS付きを（国内仕様で）探すと･･･
CB1300SF/ABSですか・・・そうですか。（SBはさておき）
タイヤサイズは一緒なのね（維持費も≒？）
チラシの裏でした
何でこのバイク、国内仕様でABS無いんだよ。
逆車見ると設定があるやつはあるのに。
フルカウル・ハイスピードツアラーというやつに惹かれる
（かっこもすき）
原付→いきなり大型免許取得チャレンジャー
何かのときの為にABS付きを（国内仕様で）探すと･･･
CB1300SF/ABSですか・・・そうですか。（SBはさておき）
タイヤサイズは一緒なのね（維持費も≒？）
チラシの裏でした
だいじょぶ。
自転車→いきなり大型免許取得→０４ＶＦＲ
という短足チビチャレンジャーもここにいますｗ
自転車→いきなり大型免許取得→０４ＶＦＲ
という短足チビチャレンジャーもここにいますｗ
20 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 12:52:50 ID:k3A+qrsE
箱根駅伝見てるけど、
カムギア煩いwww
カムギア煩いwww
ABSあるなしでどんだけ違うものなの？
何か上手い例で例えてクンニ
何か上手い例で例えてクンニ
つ、釣られないぞ
２型は立ちゴケするとABSの部品に痛恨の一撃が加わるそうだ
しかも部品代が高い（１万５千円くらい）らしい
というのを聞いたことがあるがマジッスか？
しかも部品代が高い（１万５千円くらい）らしい
というのを聞いたことがあるがマジッスか？
ここは釣りの多いインターネッツですね？
もう書く気失せた ﾉｼ
もう書く気失せた ﾉｼ
する～しろよ
風のハルカでケイタロウがハルカ乗せてたのⅠ型だよね
30 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 11:33:35 ID:r8jM6R7R
また釣りかよ。
31 ：乗り換えはVFR希望：2006/01/03(火) 14:17:06 ID:IfsvmnVS
どこかのスレで、ＶＦＲはエンジンの寿命が短いって読んだんだけど
実際のところどうなんだろ？８００乗りの人、教えてくれー！
実際のところどうなんだろ？８００乗りの人、教えてくれー！
少なくとも輸出仕様で100000km突破した人の記事がある。
（ソースは昨日立ち読みした別冊モーターサイクリスト）
漏れのVFRは60000km突破したけど無問題。本当に寿命短いの？
（ソースは昨日立ち読みした別冊モーターサイクリスト）
漏れのVFRは60000km突破したけど無問題。本当に寿命短いの？
みんな初乗りしたか？
スカブは、買い物とかにちょくちょく乗ってるけど、
VFRはまだじゃ。
ちなみに、初詣も姫始めもまだじゃ。。
日曜日あたり晴れたら、近場の温泉でも行って、湯冷めしてこ。
VFRはまだじゃ。
ちなみに、初詣も姫始めもまだじゃ。。
日曜日あたり晴れたら、近場の温泉でも行って、湯冷めしてこ。
バッテリー外してカバーかかったまんま。
セカンドのオフ車しかのっていない罠ｏｒｚ
セカンドのオフ車しかのっていない罠ｏｒｚ
37 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 19:40:03 ID:lXXPHlt0
38 ：乗り換えはVFR希望：2006/01/04(水) 20:50:47 ID:14SzptsC
>>32、33、37
レス、サンキューっす。
エンジン短命って訳じゃ無いようですな。
話変えるけど８００ってほんと売りに出てないね。
出てても割高な感じがするし・・・。
ゲットは遅れるけど、新車買えるまで、金ためようかな。
レス、サンキューっす。
エンジン短命って訳じゃ無いようですな。
話変えるけど８００ってほんと売りに出てないね。
出てても割高な感じがするし・・・。
ゲットは遅れるけど、新車買えるまで、金ためようかな。
39 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 20:51:58 ID:dXwAgCtS
夏前に売りに出すかも。
FJRの出来と財布次第でまだ決定じゃないけど。
傷だらけの3万走行じゃ値は期待できないだろうなあ
FJRの出来と財布次第でまだ決定じゃないけど。
傷だらけの3万走行じゃ値は期待できないだろうなあ
06モデルはまだですか？
いま２型にＨＩＤ入れようとしてるんだけど、このバイクってどこにバラスト納めれば良いの？
アッパーの左側だとイマイチ収まりきらないしシートカウルん中もスペース無いしｏｒｚ
ＨＩＤ入れてる人どこに収めてるか参考に教えてたもれ
アッパーの左側だとイマイチ収まりきらないしシートカウルん中もスペース無いしｏｒｚ
ＨＩＤ入れてる人どこに収めてるか参考に教えてたもれ
気合でケツにブチこめ！
マジレスすると、、、ＨＩＤ欲しいほど、そんなに暗いかなぁ。
>41 2月16日。
>41 2月16日。
暗くて見えないから入れてるが何か？
鳥目なんだよ。
鳥目なんだよ。
47 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 22:50:07 ID:XIFWmbi9
>>38
GooBikeなんか見ると８０件くらい出てくるけど、ああいうのじゃ不満足なの？
GooBikeなんか見ると８０件くらい出てくるけど、ああいうのじゃ不満足なの？
2型ばっかりじゃん。
たまに1型の極上出てきても速攻売れるか、過走行のボロ屑だし。
たまに1型の極上出てきても速攻売れるか、過走行のボロ屑だし。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27219314
仕入れ\20,500
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h34837827
インナーロッドの錆隠して\25,000出品
OH出せば恐らくロッド交換推奨される。幾らになるやら。
OCに出入りしてるのはロクな奴居ないな( ´,_ゝ｀)
仕入れ\20,500
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h34837827
インナーロッドの錆隠して\25,000出品
OH出せば恐らくロッド交換推奨される。幾らになるやら。
OCに出入りしてるのはロクな奴居ないな( ´,_ゝ｀)
現行型乗りの方に質問でつ。
パニアとトップケースはいくらぐらいになりますか？
パニアとトップケースはいくらぐらいになりますか？
パニア12万、トップ7万くらいだったような・・・
あわせて20万近くいきますね、よく考えると高い
あわせて20万近くいきますね、よく考えると高い
>>51
いやいや、よく考えなくても普通に高い
いやいや、よく考えなくても普通に高い
>>53
方向性が全く違うじゃないか。(ry
方向性が全く違うじゃないか。(ry
55 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 20:06:56 ID:WElb7yXS
>>52
品物の価値に比べて法外な高価さだと個人的には思うね。豪華めの
原付が新車で買える値段だもんな。
最近はその辺のホームセンターなんかでもFRP加工用の材料や道具
が一式置いてあるので、自作してみようかなという気になってる。
品物の価値に比べて法外な高価さだと個人的には思うね。豪華めの
原付が新車で買える値段だもんな。
最近はその辺のホームセンターなんかでもFRP加工用の材料や道具
が一式置いてあるので、自作してみようかなという気になってる。
>>55
漏れは旅行用の安っぽいキャリーバッグを付けられないか
検討中。
http://www.arukikata.co.jp/webmag/2005/0503/sp/050300sp_02_04.html
↑スーツケースのような、こんなの。
赤色で適当に防水できてればいいかと。
取り付け金具工夫して、外せればなおよいかと。
漏れは旅行用の安っぽいキャリーバッグを付けられないか
検討中。
http://www.arukikata.co.jp/webmag/2005/0503/sp/050300sp_02_04.html
↑スーツケースのような、こんなの。
赤色で適当に防水できてればいいかと。
取り付け金具工夫して、外せればなおよいかと。
レギュラー使用時⇒嫁のフェラ
ハイオク使用時⇒風俗嬢のフェラ
滑らかさが違うわけなんだなこれが
ハイオク使用時⇒風俗嬢のフェラ
滑らかさが違うわけなんだなこれが
58 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 13:17:31 ID:byJQrVcN
>>57
なんだかその例えだと、ハイオク入れ続けると後ろから怖いお兄さんが迫ってきそうだな('A｀)
なんだかその例えだと、ハイオク入れ続けると後ろから怖いお兄さんが迫ってきそうだな('A｀)
料金キッチリ払って、よっぽど汚いチンコで無理強いしたりルール破ったりしなけりゃ
怖いお兄さんなんか来ないよ
怖いお兄さんなんか来ないよ
漏れフルカウルなんだが平気？
取り外して整備できるでしょ？
外せないようだとマズイかもね
外せないようだとマズイかもね
>>56
出来合いのバッグでうまく付けられればそれでも良いね。ベースキャリア
はGIVIから出てるのでこれを使えば簡単に行けそうだけど、そこそこの値段はする。
純正品よりは安いみたいだけど。
http://www.daytona.co.jp/givi/m1/m1_VFR800.html
出来合いのバッグでうまく付けられればそれでも良いね。ベースキャリア
はGIVIから出てるのでこれを使えば簡単に行けそうだけど、そこそこの値段はする。
純正品よりは安いみたいだけど。
http://www.daytona.co.jp/givi/m1/m1_VFR800.html
>55
ヨーロッパから10個単位で輸入だからなぁｗ
パニアやトップのステーというかフレームの造りを見ると、他より
ガッチリしてて良いなぁとは思う。フルパニアも良く考えられてる。
メーカー純正という保険もあると思えばソコソコ納得できるかと。
あとは、個人的に廃車まで長ーーーく乗るつもりだから、乗り換え
後のパニア流用とか考えていないので純正を選んだというのも。
と、私見ですた。
ヨーロッパから10個単位で輸入だからなぁｗ
パニアやトップのステーというかフレームの造りを見ると、他より
ガッチリしてて良いなぁとは思う。フルパニアも良く考えられてる。
メーカー純正という保険もあると思えばソコソコ納得できるかと。
あとは、個人的に廃車まで長ーーーく乗るつもりだから、乗り換え
後のパニア流用とか考えていないので純正を選んだというのも。
と、私見ですた。
>53 追記。
20万は純正の場合だから、他なら３割引でいけると思う。
フルパニアもできる。モノによっては純正パニアと社外
トップの組み合わせ不可だった気がする。
20万は純正の場合だから、他なら３割引でいけると思う。
フルパニアもできる。モノによっては純正パニアと社外
トップの組み合わせ不可だった気がする。
さてと、走り初め行くか！
さみーよ
もうしばらくVFR乗ってないよ・・・乗りたいのに乗れないから
ストレスたまるっす 外は今日も雪・・・orz
ストレスたまるっす 外は今日も雪・・・orz
68 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 00:41:38 ID:TnSw/rim
最近乗ってねぇなぁ。
>>8
ttp://home.exetel.com.au/benmanton/vtwin.gif
こんな感じじゃないかな。
一代前のVFRは中古少ないですね。RVFフツーに乗ってるんですが、そろそろツアラー系に換えようかなと。
ttp://home.exetel.com.au/benmanton/vtwin.gif
こんな感じじゃないかな。
一代前のVFRは中古少ないですね。RVFフツーに乗ってるんですが、そろそろツアラー系に換えようかなと。
今日の外気温は－３度ですた（ＶＦＲセンサー計測値）
やっぱりイイワァ（AAry
やっぱりイイワァ（AAry
>>69
これは分かりやすいね。V4エンジンの場合360度ずれた
Vツインが二つ並んでいるという解釈でいいのかな？
あとこの図のエンジンは狭角だから等間隔爆発に近いね。
I型の中古は確かに少ない・・・II型も4年経つしそろそろ
大量に出回っていないのですかねぇ
>>70
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20051215211824.jpg
雪見スレで見つけました-4度（はあと
これは分かりやすいね。V4エンジンの場合360度ずれた
Vツインが二つ並んでいるという解釈でいいのかな？
あとこの図のエンジンは狭角だから等間隔爆発に近いね。
I型の中古は確かに少ない・・・II型も4年経つしそろそろ
大量に出回っていないのですかねぇ
>>70
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20051215211824.jpg
雪見スレで見つけました-4度（はあと
つか、２型ですでに６万キロオーバーって、
ちとハードじゃないですかフォー！(ｶｸｶｸ
ちとハードじゃないですかフォー！(ｶｸｶｸ
73 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:28:30 ID:+/Mgcdw2
一体いつになったら06モデル出すんじゃボケ
06モデルの発表は1月21日や22日辺りじゃないの？たぶん
>>75
夢で06いつ入るか聞いたら2/E言ってた。
夢で06いつ入るか聞いたら2/E言ってた。
VFR800 二型乗のみなさんに質問です。
全備重量 250kg 近いとのことですが、ラダーレール経由でトランポに押してのせられるでしょうか？
住居の都合で高さ40cm程度の段差をトランポ車載用のラダーレール(長さ180cm)で乗りあげて
車庫(アパートのエントランス)に引き入れなければなりません。
現在使用中の CB400SF ならば重さ200kg未満で重心も低いのでそれほどの問題はないのですが
乗り換えに考えている VFR800 では重さ・重心の高さ等でどうなるかと思っております。
もう一枚ラダーレールを用意し片足がつくようにし自走で乗りあげる事も考えていますが
ごく低速トルクがないとも効きますので不安です。
ちなみに小生は身長175cm 30歳。無理そうであればもう少し軽い別の車種に行こうかと思います・・・
全備重量 250kg 近いとのことですが、ラダーレール経由でトランポに押してのせられるでしょうか？
住居の都合で高さ40cm程度の段差をトランポ車載用のラダーレール(長さ180cm)で乗りあげて
車庫(アパートのエントランス)に引き入れなければなりません。
現在使用中の CB400SF ならば重さ200kg未満で重心も低いのでそれほどの問題はないのですが
乗り換えに考えている VFR800 では重さ・重心の高さ等でどうなるかと思っております。
もう一枚ラダーレールを用意し片足がつくようにし自走で乗りあげる事も考えていますが
ごく低速トルクがないとも効きますので不安です。
ちなみに小生は身長175cm 30歳。無理そうであればもう少し軽い別の車種に行こうかと思います・・・
79 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 20:18:46 ID:xlNEIaEV
やっぱり次のVFRはＶ５の可変バルブ数気筒数にして欲しいなあ……というＴＯＭはおいといて
>>78
ＣＢで楽勝、というのなら不可能ではナイと思うのですが、もしちょっとでもきついと思うのなら、ＶＦＲは厳しいと思います。
やはり重いし重心も高いので（特に満タン時）、失敗したときが心配です。もう一本ラダーレールでやるというのは有効だと思います。
比較にならないかもしれませんが、足場の悪い砂利の上り坂をアイドリング＋で押して歩きましたので、そんなに問題はないと思います。
いくら低速トルクがないと言われても、少し多めに回せば上っていきます。車体＋人間装備満載で３００ｋｇ越える車体をアイドリングで
動かすことができるのですから。
ただ、失敗したときにリスクが大きいので、それを考慮することが一番大事じゃないかな、と思います。
最後に
自分のライフスタイルも大事ですが、自分が一番気に入った物に乗るのが一番幸せな事じゃないかな、と思います。
>>78
ＣＢで楽勝、というのなら不可能ではナイと思うのですが、もしちょっとでもきついと思うのなら、ＶＦＲは厳しいと思います。
やはり重いし重心も高いので（特に満タン時）、失敗したときが心配です。もう一本ラダーレールでやるというのは有効だと思います。
比較にならないかもしれませんが、足場の悪い砂利の上り坂をアイドリング＋で押して歩きましたので、そんなに問題はないと思います。
いくら低速トルクがないと言われても、少し多めに回せば上っていきます。車体＋人間装備満載で３００ｋｇ越える車体をアイドリングで
動かすことができるのですから。
ただ、失敗したときにリスクが大きいので、それを考慮することが一番大事じゃないかな、と思います。
最後に
自分のライフスタイルも大事ですが、自分が一番気に入った物に乗るのが一番幸せな事じゃないかな、と思います。
勾配20％くらいかな
ホントに乗る気があれば、手段は何とでもなる。
下ろすときが一番大変だよね
ラダー３本で跨ったまま下りるのもあり？
ホントに乗る気があれば、手段は何とでもなる。
下ろすときが一番大変だよね
ラダー３本で跨ったまま下りるのもあり？
そのつど押し上げるのか。重いよ。重心高いしグラッときてからが
早いよ。絶対ミスれないからそのうちおっくうになって
乗るのが嫌にならなければいいけど。
早いよ。絶対ミスれないからそのうちおっくうになって
乗るのが嫌にならなければいいけど。
あげるのは楽でしょ。
バイクから降りて、１速・半クラッチで押していけばOK
自力であげるのは流石にムリっぽ
うちの車庫も傾斜あるから、この方法ですよ
俺としては、センタースタンドから下ろすときが一番恐い
２年経っても、慣れないｗ
バイクから降りて、１速・半クラッチで押していけばOK
自力であげるのは流石にムリっぽ
うちの車庫も傾斜あるから、この方法ですよ
俺としては、センタースタンドから下ろすときが一番恐い
２年経っても、慣れないｗ
みなさんの話を総合すると、やはり手で押してあげるのは難しそうですね。
ラダー板をあと2枚同じものを調達して3つ並べて自走であげるのが
無難な選択と言ったところでしょうか。
むしろ下ろす時の方が大変という意見に意外なものを感じております。
二輪駐車可能な平滑な駐車場をもった賃貸住宅があれば良いのですが、
都心部でそのような物件は希少という現実があり難しいところです。
ラダー板をあと2枚同じものを調達して3つ並べて自走であげるのが
無難な選択と言ったところでしょうか。
むしろ下ろす時の方が大変という意見に意外なものを感じております。
二輪駐車可能な平滑な駐車場をもった賃貸住宅があれば良いのですが、
都心部でそのような物件は希少という現実があり難しいところです。
乗って上げるとサスが沈むから凸のところで
お腹を摺らないように気をつけて下さい
お腹を摺らないように気をつけて下さい
ＶＦＲ/ＲＶＦスレ落ちちゃったｏｒｚ
早く06モデルの発表して欲しいわ
ほんまやね。
88 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 13:28:14 ID:+UlvPWh7
保守
散々既出だが、もっと早くやれば良かった。
ハイオクでこんなに変わるなんて。
さようなら、不安定な日々ヽ(´ー｀)ノ
ハイオクでこんなに変わるなんて。
さようなら、不安定な日々ヽ(´ー｀)ノ
喪主
91 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 18:49:27 ID:XIRHitSl
保守
純正のトップボックスステーは、純正（といってもGIVIか）の
トップボックス以外を付ける事はできるのでしょうか？
純正ステーの造りを見ると使ってみたいんですが、手持ちの
ボックスが付けばラッキー（貧
トップボックス以外を付ける事はできるのでしょうか？
純正ステーの造りを見ると使ってみたいんですが、手持ちの
ボックスが付けばラッキー（貧
つかない
94 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 19:49:38 ID:qyRm/0WA
ﾎﾞｹﾞ
95 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 22:16:49 ID:lk5g0Kuq
純正トップボックス用のフッティングベースを純正ステーから外せば、
汎用アルミモノキーベースやモノキーベース Ｍ５が取り付けられるので
純正以外のGIVIのトップボックスが付けられますよ。
俺は、純正トップボックスステーのボルトを通す穴を利用して、中古のGIVIの
汎用アルミモノキーベース（接点付き用）を、６ミリ径の７センチ位のボルト
（多分）２本を通して固定し、E460を取り付けていますが。
汎用アルミモノキーベースやモノキーベース Ｍ５が取り付けられるので
純正以外のGIVIのトップボックスが付けられますよ。
俺は、純正トップボックスステーのボルトを通す穴を利用して、中古のGIVIの
汎用アルミモノキーベース（接点付き用）を、６ミリ径の７センチ位のボルト
（多分）２本を通して固定し、E460を取り付けていますが。
エーモンあたりでステーになりそうな物さえ買ってくれば
ベランダ用コンテナはおろか衣装ケースだって
取り付けられます。
作りがしっかりしているので、よい感じかと・・・
ttp://park22.wakwak.com/~dstyle/java_app/
↑この辺を参考にするとなおよし！
チラシ裏
ホンダのものならフォーサイト用の35Lトップケース
簡単につきますよ物としては、トップケース本体と
補修用キャリア（ステーではない)でOK
色も豊富で脇もはみ出ずすっきりよい感じかと、
ただし純正より容量減なのが玉に瑕ですが
ベランダ用コンテナはおろか衣装ケースだって
取り付けられます。
作りがしっかりしているので、よい感じかと・・・
ttp://park22.wakwak.com/~dstyle/java_app/
↑この辺を参考にするとなおよし！
チラシ裏
ホンダのものならフォーサイト用の35Lトップケース
簡単につきますよ物としては、トップケース本体と
補修用キャリア（ステーではない)でOK
色も豊富で脇もはみ出ずすっきりよい感じかと、
ただし純正より容量減なのが玉に瑕ですが
ボックスステー話サンキューでした！
参考にさせていただきまつ。
参考にさせていただきまつ。
ほっしゃん
ツアラーだけあって、距離走る事には強いと思うけど・・・
今度車検で24000K走ってます。
みなさん、今まで交換したパーツとかあります？
（エンジンオイルやタイヤ・ブレーキとかじゃなく）
俺は１万Kで フロント周りのO/Hくらいです。
ステムとフォークで良い値段したなぁ
リアはどのくらいもつんだろ
今度車検で24000K走ってます。
みなさん、今まで交換したパーツとかあります？
（エンジンオイルやタイヤ・ブレーキとかじゃなく）
俺は１万Kで フロント周りのO/Hくらいです。
ステムとフォークで良い値段したなぁ
リアはどのくらいもつんだろ
某雑誌の推奨時期はフロント5000㎞、リア10000㎞だったような。
でもこれは理想値だよな。推奨交換時期が絶対に良いのは判っちゃいるけど
懐具合でメンテ時期が左右されるおいらの愛車ｶﾅｼｽ
でもこれは理想値だよな。推奨交換時期が絶対に良いのは判っちゃいるけど
懐具合でメンテ時期が左右されるおいらの愛車ｶﾅｼｽ
ﾃﾞｹﾃﾞｹ |
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ 06モデルマダーー？！
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾄﾞｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾗｵﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（･∀･ #） / ｼｬﾝｼｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ 06モデルマダーー？！
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾄﾞｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾗｵﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（･∀･ #） / ｼｬﾝｼｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
>102
まだだよー！
まだだよー！
１型→２型の変更点をみると、高回転時のバルブタイミングや、
カムチェーンの伸びの問題は解決されたってこと？
今度買おうと思ってるんだけど、その辺が少し気になって。
カムチェーンの伸びの問題は解決されたってこと？
今度買おうと思ってるんだけど、その辺が少し気になって。
詳しく語ってくれ
>>104
もはやカムギヤはチェーンに対して明らかな優位性は無いということだ。
むしろコスト、騒音等ではチェーンに分がある。ただRC30や45、昔の
ホンダレーサーのレーシングテクノロジーとイメージが直結するから
マニアにとっては譲れない一線ではある。新世代V4も新たなファンを
増やしたがVTECいらないからカムギヤ復活しろと言う世代も多い。
ヒャーンというノイズあってこそのV4らしい。
もはやカムギヤはチェーンに対して明らかな優位性は無いということだ。
むしろコスト、騒音等ではチェーンに分がある。ただRC30や45、昔の
ホンダレーサーのレーシングテクノロジーとイメージが直結するから
マニアにとっては譲れない一線ではある。新世代V4も新たなファンを
増やしたがVTECいらないからカムギヤ復活しろと言う世代も多い。
ヒャーンというノイズあってこそのV4らしい。
新世代？乗りとしては、あの静粛性はありがたいかな。
チェーンの問題点も、５万キロ程度では出てこないし、
ギアも磨耗はありえるだろうし。
レースしてないからチェーンになっただけだったり？
でもRRもチェーンだし、さて。
イメージも大切だけど、それを破ってのＶ４や初代の直４
かとも思う。
というわけで、Ｖ５をお願いしたいｗ
チェーンの問題点も、５万キロ程度では出てこないし、
ギアも磨耗はありえるだろうし。
レースしてないからチェーンになっただけだったり？
でもRRもチェーンだし、さて。
イメージも大切だけど、それを破ってのＶ４や初代の直４
かとも思う。
というわけで、Ｖ５をお願いしたいｗ
108 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 14:01:02 ID:BEWbsYdL
あげ
1型フルパワーに乗っている。
エンジンかけてカムギアが「ウイッ」って鳴ると
何となくやる気がなくなるのは俺だけ。
走り出すとそんな事は無いのだけど。
エンジンかけてカムギアが「ウイッ」って鳴ると
何となくやる気がなくなるのは俺だけ。
走り出すとそんな事は無いのだけど。
>初代の直４ かとも思う。
なんの話？
なんの話？
111 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 19:00:49 ID:40Deo0nU
雪です。
ありがとうございましたorz
ありがとうございましたorz
この時期寒いので下道ばかりであまりスピード出ないけど
3千回転の手前位でV4のドコドコとカムギヤのリュリュリュが入り混じって
なんとも言えない艶っぽい音がする。のんびり走るときの密かな楽しみ。
3千回転の手前位でV4のドコドコとカムギヤのリュリュリュが入り混じって
なんとも言えない艶っぽい音がする。のんびり走るときの密かな楽しみ。
ほす
もす
おす
116 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 10:14:24 ID:Lq0FVKe/
一昨日 06 VFR800ABS ｷｬﾝﾃﾞｨｸﾞﾛｰﾘｰﾚｯﾄﾞ EU仕様 納車されますた！！
予想以上に綺麗な赤にビックリ！勝赤もいいけどね。
とりあえず1000キロ慣らし終わるまではマターリのるぜぃ。
06国内はホンダウイングによると、2月22日発表、25日発売とのこと。
先行オーダーかけてる店には20日前後に入荷予定するらしいでっせ！
国内発表前の06で走るのはかなりの
優 越 感 ！ ！
まぁ後一ヶ月間だけだけどね。
とりあえず明日免停なんだけどね。。。。。
違反者講習ｲｯﾃｷﾏｽ。。
予想以上に綺麗な赤にビックリ！勝赤もいいけどね。
とりあえず1000キロ慣らし終わるまではマターリのるぜぃ。
06国内はホンダウイングによると、2月22日発表、25日発売とのこと。
先行オーダーかけてる店には20日前後に入荷予定するらしいでっせ！
国内発表前の06で走るのはかなりの
優 越 感 ！ ！
まぁ後一ヶ月間だけだけどね。
とりあえず明日免停なんだけどね。。。。。
違反者講習ｲｯﾃｷﾏｽ。。
117 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 10:53:47 ID:89AxVnxG
納車オメ！
免停もオメ！ｗ その様子だと30日→1日かな。
ちなみに、前は何に乗っていたんですか？
免停もオメ！ｗ その様子だと30日→1日かな。
ちなみに、前は何に乗っていたんですか？
国内仕様は黒ラメ1色のみと聞いている
120 ：116：2006/01/25(水) 23:33:38 ID:503Ls2fU
>>117
アリが㌧ｗ
30日→1日 大当たりです。明日は我慢ガマン・・・。
街角で交通安全の旗振ってる人見たら多分俺ですｗ
前は原付なんで初大型です！とりあえず重い！！
>>118
ｷｬﾝﾃﾞｨｸﾞﾛｰﾘｰﾚｯﾄﾞはED仕様だけみたいですね。
国内の新色の黒（ホイールも黒！）にもかなり迷いましたけど、
納車まで1ヶ月待ちなのと「フルパワー」という響きに負けました。
ちなみに
ED仕様 ﾊﾟｰﾙｺｽﾐｯｸﾌﾞﾗｯｸ
US仕様 ﾊﾟｰﾙﾌﾞﾗｯｸ
と、黒あるようですけどホイールはシルバーです。
真冬なのに簡単に水温100℃オーバーなのはしかたないんですね。。
暑い熱いとは聞いていたが、、、信号止まるたびにファンがゴォォォォー！！ｗ
アリが㌧ｗ
30日→1日 大当たりです。明日は我慢ガマン・・・。
街角で交通安全の旗振ってる人見たら多分俺ですｗ
前は原付なんで初大型です！とりあえず重い！！
>>118
ｷｬﾝﾃﾞｨｸﾞﾛｰﾘｰﾚｯﾄﾞはED仕様だけみたいですね。
国内の新色の黒（ホイールも黒！）にもかなり迷いましたけど、
納車まで1ヶ月待ちなのと「フルパワー」という響きに負けました。
ちなみに
ED仕様 ﾊﾟｰﾙｺｽﾐｯｸﾌﾞﾗｯｸ
US仕様 ﾊﾟｰﾙﾌﾞﾗｯｸ
と、黒あるようですけどホイールはシルバーです。
真冬なのに簡単に水温100℃オーバーなのはしかたないんですね。。
暑い熱いとは聞いていたが、、、信号止まるたびにファンがゴォォォォー！！ｗ
>120
すり抜けもせず渋滞に1時間以上はまって左手の握力が低下したおいらが一言。
頻繁に冷却ファンが回ってもバッテリーは大丈夫！（たぶんｗ
向きがカウルの内側だから熱風もないよ。
きっとヨーロッパには渋滞が無いんだよorz
すり抜けもせず渋滞に1時間以上はまって左手の握力が低下したおいらが一言。
頻繁に冷却ファンが回ってもバッテリーは大丈夫！（たぶんｗ
向きがカウルの内側だから熱風もないよ。
きっとヨーロッパには渋滞が無いんだよorz
久々にVFR乗ってみたくなりましたね～
失礼します。VFR750F（RC24）なんですが
VFR750P（RC35）ポリス仕様の
17インチホイールは、ぽんづけできますか？
情報あったらお願いします。
VFR750P（RC35）ポリス仕様の
17インチホイールは、ぽんづけできますか？
情報あったらお願いします。
>>117
シルバーもあるのでは
シルバーもあるのでは
>>119 の間違い
127 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 22:22:23 ID:tKRJl4og
2月に卒業記念ツーリング予定中！
とりあえず、関東から九州まで高速で飛ばして、帰りはゆっくり下道の予定
しっかしさすがに寒いかな。特に高速・・・。
だれか経験者いない？
とりあえず、関東から九州まで高速で飛ばして、帰りはゆっくり下道の予定
しっかしさすがに寒いかな。特に高速・・・。
だれか経験者いない？
128 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 22:45:42 ID:t38ROWcI
九州もやまなみハイウェイとか阿蘇周辺はアイスバーンになってるとこ多いよ
普通に雪降ってるし地元ライダーも危ないからあまりこの季節は近づかないよ。
漏れもセカンドバイクのオフ車で先週末行ってみたけどマジ怖くて
泣きそうになった。寒いしOrz...でも途中に無数にある格安天然温泉はイイ！
鹿児島も霧島スカイライン周辺は凍結することがあるとか。。。
４月まで待って来たらずっと楽しい旅になると思うけどなぁ
今来ても単なる修行だ。。。
普通に雪降ってるし地元ライダーも危ないからあまりこの季節は近づかないよ。
漏れもセカンドバイクのオフ車で先週末行ってみたけどマジ怖くて
泣きそうになった。寒いしOrz...でも途中に無数にある格安天然温泉はイイ！
鹿児島も霧島スカイライン周辺は凍結することがあるとか。。。
４月まで待って来たらずっと楽しい旅になると思うけどなぁ
今来ても単なる修行だ。。。
>>127
経験者ﾉｼ
2004年3月にVFR800に乗って九州まで卒業旅行行ってきました。
私の場合は行きが下道、帰りは一部高速。
3月だったけど無茶苦茶寒かったのを記憶しているよ。
特に阿蘇だったかな？霧雨＋低温、走っていて全然楽しくないのって・・・
九州でも山奥になると寒い寒い。ましてや2月なんてなおきついでしょう。
楽しかったのは青島とか桜島とかあの辺りですかね。
帰りは雨＋低温で散々きつい思いをしたよ・・・特に京都へ抜ける道、
意外と山道でもはや苦行以外の何物でもない感じ。
相当の覚悟が必要かと思われ。
経験者ﾉｼ
2004年3月にVFR800に乗って九州まで卒業旅行行ってきました。
私の場合は行きが下道、帰りは一部高速。
3月だったけど無茶苦茶寒かったのを記憶しているよ。
特に阿蘇だったかな？霧雨＋低温、走っていて全然楽しくないのって・・・
九州でも山奥になると寒い寒い。ましてや2月なんてなおきついでしょう。
楽しかったのは青島とか桜島とかあの辺りですかね。
帰りは雨＋低温で散々きつい思いをしたよ・・・特に京都へ抜ける道、
意外と山道でもはや苦行以外の何物でもない感じ。
相当の覚悟が必要かと思われ。
130 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 23:42:08 ID:DKL2q1rd
修行・苦行のような経験ほど、後々良く思い出したり。
そして、この書き込みが最後になるのであった・・・
132 ：127：2006/01/27(金) 22:46:31 ID:eKywdTpP
いえ、九州は博多までなんですよ～友人が住んでいるもので。
博多を出たら、山口、広島、岡山、神戸、京都ってな感じで
友人宅を転々とするつもりなんです。
京都付近が意外と寒いのは予想してなかったな・・・。
今年の2月は寒いらしいしチトやる気が・・・車にしよっかな・・・。
4月からは就職の予定ですが、
就職後２～３年は忙しくて長期休暇なんて取れないんで、
ノンビリツーリングはしばらくはアキラメ。
博多を出たら、山口、広島、岡山、神戸、京都ってな感じで
友人宅を転々とするつもりなんです。
京都付近が意外と寒いのは予想してなかったな・・・。
今年の2月は寒いらしいしチトやる気が・・・車にしよっかな・・・。
4月からは就職の予定ですが、
就職後２～３年は忙しくて長期休暇なんて取れないんで、
ノンビリツーリングはしばらくはアキラメ。
そーゆー事情なら敢行するのも手かと思う。
できるうちに何でもやっておいた方が良いよ。
できるうちに何でもやっておいた方が良いよ。
>>127ｻﾝ
補足ですが確か国道9号だったと思います。
あのときは肌を刺すような寒さ、それから雪が降ってきて
路面はウェット、凍結してもおかしくない（もちろん
融雪剤等は散布してあるのでしょうが）ような状況で
恐る恐る走ってきましたよ。後から地図を見たらすごい
山中でしかも近くにスキー場が・・・ｗ
そういえば道路にスプリンクラーがあったのを思い出しました。
そういうわけで山の中と夜間を避ければ大丈夫かと思います。
ていうか卒業旅行は絶対後からよい思い出になるだろうから
できれば行ったほうがいいかもしれませんね。
補足ですが確か国道9号だったと思います。
あのときは肌を刺すような寒さ、それから雪が降ってきて
路面はウェット、凍結してもおかしくない（もちろん
融雪剤等は散布してあるのでしょうが）ような状況で
恐る恐る走ってきましたよ。後から地図を見たらすごい
山中でしかも近くにスキー場が・・・ｗ
そういえば道路にスプリンクラーがあったのを思い出しました。
そういうわけで山の中と夜間を避ければ大丈夫かと思います。
ていうか卒業旅行は絶対後からよい思い出になるだろうから
できれば行ったほうがいいかもしれませんね。
フルパワーって何が違うん？
騒音が激しいん？
騒音が激しいん？
136 ：127：2006/01/28(土) 17:59:20 ID:Pg/Wz6Sk
んじゃ、雨降りそうになかったら決行！って感じですね。
一応防寒だけはしっかり装備して、貼るカイロも密かに装備っ。
サービスエリアはこまめに休憩していきます。
まぁ、5月の連休に関東～山口を往復したこともありますから、
何とかなるとは思いますが・・・。
もし、どこかで凍えながらうろついている俺を発見したら
優しく救出してくださいませ。
因みに2型シルバー＆GIVIパニアでっす。
一応防寒だけはしっかり装備して、貼るカイロも密かに装備っ。
サービスエリアはこまめに休憩していきます。
まぁ、5月の連休に関東～山口を往復したこともありますから、
何とかなるとは思いますが・・・。
もし、どこかで凍えながらうろついている俺を発見したら
優しく救出してくださいませ。
因みに2型シルバー＆GIVIパニアでっす。
137 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 20:04:46 ID:PA8QkY5C
車検を機に乗換えを考えている漏れが来ました。
現在の愛車は’04のZRX1200S
見積もりは下取りを52万円でしてもらってコミコミ55万円になった。
15000キロ走行だから下取りの低さは諦めています。
誰か漏れに現行国内VFRの魅力を語って背中を押してくれ。
現在の愛車は’04のZRX1200S
見積もりは下取りを52万円でしてもらってコミコミ55万円になった。
15000キロ走行だから下取りの低さは諦めています。
誰か漏れに現行国内VFRの魅力を語って背中を押してくれ。
下取り低くないでしょ。
２年乗ったZRX1200S-15000キロ走行が５２万。
1500キロでも、そんなもんじゃないの？
バイク屋さん頑張ってるよ。
＞誰か漏れに現行国内VFRの魅力
ZRXよりコンパクト。排気量少ない分振り回せる。
熟成の進んだエンジン。V型４気筒はこれしかない。
ただし、
高い癖に下取り安いし、国内のままだと非力だと思います。
それでも良いなら買ってみてｗ
２年乗ったZRX1200S-15000キロ走行が５２万。
1500キロでも、そんなもんじゃないの？
バイク屋さん頑張ってるよ。
＞誰か漏れに現行国内VFRの魅力
ZRXよりコンパクト。排気量少ない分振り回せる。
熟成の進んだエンジン。V型４気筒はこれしかない。
ただし、
高い癖に下取り安いし、国内のままだと非力だと思います。
それでも良いなら買ってみてｗ
>>138
買い煽っていただいているのか、逆に止めているのかなやましいですね。
熟成はGPZの血を受け継いでいるZRXも十分熟成されているからなあ。
非力なのはしょうがないかと。
むしろ今のバイクでもめったに5000回転以上使ってないから十分かと。
悩ましい。もう少し安ければ。
買い煽っていただいているのか、逆に止めているのかなやましいですね。
熟成はGPZの血を受け継いでいるZRXも十分熟成されているからなあ。
非力なのはしょうがないかと。
むしろ今のバイクでもめったに5000回転以上使ってないから十分かと。
悩ましい。もう少し安ければ。
142 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 02:18:47 ID:6j0h8+YR
Ⅰ型ＶＦＲ800糊です。
今日久しぶりに走らせたら、渋滞梨の７０ｋｍ流しで、水温が６５℃で安定し
てやんの（外気温９度）。
サーモがボケてんだろうけど、交換するにはスロットルボディまで外さなくては
ならないみたい。
今日久しぶりに走らせたら、渋滞梨の７０ｋｍ流しで、水温が６５℃で安定し
てやんの（外気温９度）。
サーモがボケてんだろうけど、交換するにはスロットルボディまで外さなくては
ならないみたい。
０６の黒買うぞーゴラァ！
軽４買えるって嫁に突っ込まれても買う！！
軽４買えるって嫁に突っ込まれても買う！！
がんがれ！
純正パニア付き
純正パニア付き
え・・・それはちょっと無理っぽいｗ
結局06モデルってカラー変更だけでFA？
ABS標準化、エンジン制御を最新に変更、ボディカラー変更、
タコメーター意匠変更、ウインカークリア化、薄型パニア、か？
VFRは3000rpm以下は使えないという話を良く目にしますが
例えば60Ｋｍ/ｈだとたぶん６速2500rpm付近だと思うんです。
このあたりのギクシャク感のことを指してるんでしょうか？
例えば60Ｋｍ/ｈだとたぶん６速2500rpm付近だと思うんです。
このあたりのギクシャク感のことを指してるんでしょうか？
> エンジン制御を最新に変更
02糊としてはかなり惹かれるんだが・・・
02糊としてはかなり惹かれるんだが・・・
150 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 14:42:28 ID:zgCQnjAe
腰下ってNC30と共通ですか？400と比べると
えらい大きな車体になってもうたな。
えらい大きな車体になってもうたな。
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 次でボケて!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
| 次でボケて!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
VFRってＶ型エンジンなんですか！？
ボケすぎじゃないか? w
すまん、せめてＬ４エンジンにすれば良かったかな（違
156 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 21:32:07 ID:2WlBHsbf
ちょい質問
国内06モデルに純正トップ&パニア付けると
見積いくらくらい？
分かる人教えて
国内06モデルに純正トップ&パニア付けると
見積いくらくらい？
分かる人教えて
157 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 21:35:35 ID:3IqIUmK3
発売されてないものしらん
158 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 21:38:39 ID:VjB0y3VM
>>156
150万くらい用意しとけ。何とかなるだろ。
150万くらい用意しとけ。何とかなるだろ。
05と変わらないのなら２０万くらいになると思うけど。
ジャストフィットで、良いものなんだろうと思うけど、使用頻度と
価格を考えてOKなら。俺にはちょっと手が出せない。
このバイクにアイリス箱じゃ何もかもブチ壊しのような気がする
からねえ・・だれかアイリス箱付けてる強者はいませんか
ジャストフィットで、良いものなんだろうと思うけど、使用頻度と
価格を考えてOKなら。俺にはちょっと手が出せない。
このバイクにアイリス箱じゃ何もかもブチ壊しのような気がする
からねえ・・だれかアイリス箱付けてる強者はいませんか
160 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 23:05:15 ID:VjB0y3VM
>>141
・・・
・・・
>>150
オレは60キロなら６速に入れて走ってる。加速がいる時でも５速に
すれば事足りる。糸の様にか細いトルクにのせてギクシャクさせずに
加速できるようになれば立派なVFR乗りだ。言っとくが逆車のRC36だから
現行よりもっと低速はきついぞ。飛ばしたい欲望と必死に戦ってる姿は
まるで修行僧だ。
オレは60キロなら６速に入れて走ってる。加速がいる時でも５速に
すれば事足りる。糸の様にか細いトルクにのせてギクシャクさせずに
加速できるようになれば立派なVFR乗りだ。言っとくが逆車のRC36だから
現行よりもっと低速はきついぞ。飛ばしたい欲望と必死に戦ってる姿は
まるで修行僧だ。
ttp://www.hw-passage.co.jp/vfr/vfr.shtml
これって06モデルですよね??
外観はウインカーがクリアになってるのはわかったが
エンジン制御に関するコメントは載ってねぇな
メーターって現行と変わってるのかな
これって06モデルですよね??
外観はウインカーがクリアになってるのはわかったが
エンジン制御に関するコメントは載ってねぇな
メーターって現行と変わってるのかな
166 ：116：2006/01/31(火) 17:09:11 ID:rLeehPoX
167 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 20:23:56 ID:nUB2OI9E
＞116漏れも初大型で06赤を購入しようと思ってるのですが
HPを見る限り、どうも06のキャンディグローリーレッドってのは
爺臭く見えるんですが実際の色は気になりませんか？
実車をできればうPしてください
HPを見る限り、どうも06のキャンディグローリーレッドってのは
爺臭く見えるんですが実際の色は気になりませんか？
実車をできればうPしてください
漏れも国内の06黒と迷ってる
>>１１６さんの現車が見てみたいです。
その前に嫁をなんとかしないと…軽４買えるって何回言うねんorz
>>１１６さんの現車が見てみたいです。
その前に嫁をなんとかしないと…軽４買えるって何回言うねんorz
170 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 09:49:42 ID:C/spL65E
1型中古購入後約2ヶ月ツーにまだ行ってません
たまに近所乗るだけですがセパハン初めてなんですが
ツーリング時の疲労はどの程度でしょうか？
とりあえずツアラーですよね？
たまに近所乗るだけですがセパハン初めてなんですが
ツーリング時の疲労はどの程度でしょうか？
とりあえずツアラーですよね？
171 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 11:13:44 ID:XNDeL+2L
>>170
乗ればわかるさ。
ｾﾊﾟﾊﾝにいまだに慣れない漏れがいる。
交差点で停止のたびに肩回したり肩マッサージしてる。
CB400SF海苔の頃、よくﾚﾌﾟﾘｶ海苔が交差点で止まるたびに
N入れて休んでいるのを「わざわざN入れなくてもいいのに」と
思いながら見ていたが、今はその気持ちが分かる。
SF海苔の頃はクラッチ切ったまま停止していても自然な乗車姿勢
だったからね。
乗ればわかるさ。
ｾﾊﾟﾊﾝにいまだに慣れない漏れがいる。
交差点で停止のたびに肩回したり肩マッサージしてる。
CB400SF海苔の頃、よくﾚﾌﾟﾘｶ海苔が交差点で止まるたびに
N入れて休んでいるのを「わざわざN入れなくてもいいのに」と
思いながら見ていたが、今はその気持ちが分かる。
SF海苔の頃はクラッチ切ったまま停止していても自然な乗車姿勢
だったからね。
172 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 11:23:30 ID:7yS24kBT
>>170
１型はどうかしらないが、２型は慣れないと結構きつい。
バーハン採用のNKやオフ出身なら尚更きつい。
しばらく乗ってると腹と背中がだるくなってくる。
ヘタレな俺はニーグリップしている内股までだるくなり、しまいには腕までだるくなる('A｀)
目安として高速巡航時で５０ｋｍくらいごとに休憩をいれるがよろし。
シートはなかなかいい作りだと思う、オケツがいたくならないよ。
ああ。あと行き先はなるべく渋滞しなさそうな所を選ぼうな('A｀)
>171
漏れもVTR海苔だったのでよく分かるよ。今では交差点の度にNしてる。
姿勢もきついしクラッチも重いしね……。
１型はどうかしらないが、２型は慣れないと結構きつい。
バーハン採用のNKやオフ出身なら尚更きつい。
しばらく乗ってると腹と背中がだるくなってくる。
ヘタレな俺はニーグリップしている内股までだるくなり、しまいには腕までだるくなる('A｀)
目安として高速巡航時で５０ｋｍくらいごとに休憩をいれるがよろし。
シートはなかなかいい作りだと思う、オケツがいたくならないよ。
ああ。あと行き先はなるべく渋滞しなさそうな所を選ぼうな('A｀)
>171
漏れもVTR海苔だったのでよく分かるよ。今では交差点の度にNしてる。
姿勢もきついしクラッチも重いしね……。
173 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 13:33:54 ID:C/spL65E
170ですが171・172さん
有難うございます。
エレキバン必須ですね。
有難うございます。
エレキバン必須ですね。
1型5年目の俺ですが、セパハンに慣れたというより疲れるのに慣れた。
175 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 13:53:32 ID:XNDeL+2L
>>174
ﾜﾛｽ。
高速道路での疲労度は格段に下がったんだけどな。ﾌﾙｶｳﾙで。
実はごっつい風防の大排気量ｱﾒﾘｶﾝが下道・高速ともにﾊﾞﾗﾝｽ良く
ﾗｸなんではないかと思う今日この頃。
ﾋﾞｸｽｸもﾗｸなんだろうけど、ﾋﾞｸｽｸ乗るならｸﾙﾏ乗るわ（ｗ
ﾜﾛｽ。
高速道路での疲労度は格段に下がったんだけどな。ﾌﾙｶｳﾙで。
実はごっつい風防の大排気量ｱﾒﾘｶﾝが下道・高速ともにﾊﾞﾗﾝｽ良く
ﾗｸなんではないかと思う今日この頃。
ﾋﾞｸｽｸもﾗｸなんだろうけど、ﾋﾞｸｽｸ乗るならｸﾙﾏ乗るわ（ｗ
176 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 14:36:51 ID:C/spL65E
このスレは書き込み少ないけど
質問すると、答えてくれますね。
質問すると、答えてくれますね。
177 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 21:58:40 ID:up5Uu1ws
ポジションだけの問題でしょう？
VFRはツアラーと言うにはポジションが前傾すぎるというのが
自分の周辺の人間のおおかたの意見だし、私もそう思います。
スぺーサーで数十ミリハンドルを上げてやるか、バーハンに変
えるかで解決しますのでね。こんな程度のことで使い勝手が
悪いと判断してしまうのはもったいない。
VFRはツアラーと言うにはポジションが前傾すぎるというのが
自分の周辺の人間のおおかたの意見だし、私もそう思います。
スぺーサーで数十ミリハンドルを上げてやるか、バーハンに変
えるかで解決しますのでね。こんな程度のことで使い勝手が
悪いと判断してしまうのはもったいない。
純正サイドパニアケースについてお尋ねします。
これって蓋はメインキーでロックができるといったものなのすか？
また本体からの取り外しもメインキーが必要？
それともだれでもかってにはずして持っていけちゃうものなのですか？
当然、貴重品を入れっぱなしにはしないでしょうが心配です。
これって蓋はメインキーでロックができるといったものなのすか？
また本体からの取り外しもメインキーが必要？
それともだれでもかってにはずして持っていけちゃうものなのですか？
当然、貴重品を入れっぱなしにはしないでしょうが心配です。
純正パニアケース専用の鍵で開閉してます。
本体からの取り外しもパニアケース専用の鍵で行なってます。
本体からの取り外しもパニアケース専用の鍵で行なってます。
レスありがとうございます。
０６国内オプションになるであろうナローパニアにひかれＶＦＲ購入を検討しています。
でもナローだとヘルメットは入らないのかな？
０６国内オプションになるであろうナローパニアにひかれＶＦＲ購入を検討しています。
でもナローだとヘルメットは入らないのかな？
ナローパニアは05にも付くのだろうか?
ヘルメットは既存のTOPに入れるから
ヘルメットは既存のTOPに入れるから
セパハンばかり１０台ほど乗り継いでいるが
バーハンのハンドリングに違和感を感じるオレがいる…
バーハンのハンドリングに違和感を感じるオレがいる…
VFRもハイテク依存から抜け出して、ポジション調整とか基本性能を
もっと高める方向へシフトして欲しい。VTECいらないしピボットレス
フレームもただのコストダウン。
もっと高める方向へシフトして欲しい。VTECいらないしピボットレス
フレームもただのコストダウン。
基本性能は高いと思いますよ。
ハイテク依存というか、コストのかけ方に
納得できなければ乗らなければいいだけ
ですから。
あなたにはCB1300SBがお勧めです。
私も増車したいけど用途が被るからパスｗ
CB1300ｊはアップハンのくせにポジションがスーパースポーツ並みの設定なので
好きになれないVTRオーナーがきましたよ。
VFRはシートがよい・ポジションが楽・なのにV4RCシリーズ後継機種というところが
イカス。
好きになれないVTRオーナーがきましたよ。
VFRはシートがよい・ポジションが楽・なのにV4RCシリーズ後継機種というところが
イカス。
あの殿様ポジションのどの辺りがSSなんだ？
乗った事あるけどほぼ直立だよね～
CB1300ｊの「ｊ」って何だろ～
CB1300ｊの「ｊ」って何だろ～
下がりすぎなのでhoshu
VFR800はスポーツツアラーのくせに販売価格がスーパースポーツ並みの設定なので
「だがそれがいい」と思ってるVTR250オーナーがきましたよ。
「だがそれがいい」と思ってるVTR250オーナーがきましたよ。
192 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 13:03:55 ID:J2EbLIhm
型落ちのＳＳと型落ちのツアラーを買って両方の税金車検を払って、「バッテリー平気かな？ キャブ詰まってないかな？
そろそろ動かさないとな」とか考えながら二台を所持するより、ＶＦＲ一台の方が余程安上がりと思う。Ｖ４スポーツは
実際これしか選択しないし(´∀`)
ところでＴＴってどうなんだろう。ＶＦＲはマフラーすら変えられないと聞いたが……
そろそろ動かさないとな」とか考えながら二台を所持するより、ＶＦＲ一台の方が余程安上がりと思う。Ｖ４スポーツは
実際これしか選択しないし(´∀`)
ところでＴＴってどうなんだろう。ＶＦＲはマフラーすら変えられないと聞いたが……
TT買ったよ～
速攻VFRゲット！走行シーンに感動した。
でもマフラーは変えられない・・・
速攻VFRゲット！走行シーンに感動した。
でもマフラーは変えられない・・・
194 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 20:46:57 ID:t6f4kSGO
>>193
わしもTT買いました。
ようやく感じがつかめてきて、２５０NK＞２ｓｔ＞４００ときてさっきCBR６６RRをｹﾞﾄ。
スピード感覚にも慣れてきたので次はいよいよVFRいきます！
でも、なんかVFRの排気音というかエンジン音しょもくないです？
VTECのパワーフィールも感じられないし……（ライセンス取るときに乗ったの）
わしもTT買いました。
ようやく感じがつかめてきて、２５０NK＞２ｓｔ＞４００ときてさっきCBR６６RRをｹﾞﾄ。
スピード感覚にも慣れてきたので次はいよいよVFRいきます！
でも、なんかVFRの排気音というかエンジン音しょもくないです？
VTECのパワーフィールも感じられないし……（ライセンス取るときに乗ったの）
>>194
国内仕様は排気音がショボめ
フルパワ化した今はそんなに感じないけどね
適度な低音と、VTEC作動時が心地よい。
基本的に静かだから、長時間乗っていても疲れないよ。
振動も少なくて、それが売りだとも思うし。
一時期マフラー変えたけど、うるさく感じてすぐ売りました。
国内仕様は排気音がショボめ
フルパワ化した今はそんなに感じないけどね
適度な低音と、VTEC作動時が心地よい。
基本的に静かだから、長時間乗っていても疲れないよ。
振動も少なくて、それが売りだとも思うし。
一時期マフラー変えたけど、うるさく感じてすぐ売りました。
ゲームの話だよ
ま、俺はVFR糊じゃないけどね
ま、俺はVFR糊じゃないけどね
197 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 01:39:37 ID:RpE+BJ+Z
スレ違いだと言うことを覚悟して書かせてくれ。
ＴＴ一台も取れねぇ……。せっかくＶＦＲ乗りたくてがんばってるのに、そもそも走らせ方が判らない。誰か誘導してくれ(つД`)
ＴＴ一台も取れねぇ……。せっかくＶＦＲ乗りたくてがんばってるのに、そもそも走らせ方が判らない。誰か誘導してくれ(つД`)
198 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 04:24:03 ID:baIMC0aA
>>195
ｽﾏﾝ、ゲームの話なんだ……。
リアルVFRの音はノーマルで満足してますよ。基本的に静かな音好きなんで。回せばそれなりにいい音しますしね。
ちなみに国内ノーマルですが、こないだ転けて排気管HITして凹ませてしまったのでそのうちﾌﾙﾊﾟﾜｰ化しようかどうか考えてたり('A｀)
>>197
なんとかVFR取ったよ。COMが手加減してるのかもしれないけど、リッタークラス相手に互角に戦えるのは嬉しい！
のだが、国内仕様の筈なのになんで２６０ｋｍ以上まで綺麗に伸びていくんだ？(笑)
VTECに切り替わる所の音も入ってなさげだし、最高速度もﾌﾙﾊﾟﾜ化してても２４０ｋｍくらいが限度じゃなかったっけ？
まぁ、その辺は流石にゲームか……。
んで、最初はワシもロクに操れなかったんだけど、ライセンス１，２をシルバーで取るまでひとまずやり込もう。
ライン取りの基礎がそこにある。理想ラインをとりあえずなぞれる様になればとりあえずライン取りの大筋が見える筈。
転けたりコースアウトするのは大抵速度超過が原因なのでコーナー直前でしっかりブレーキングすること。
あとは例え要らなくても２５０CCのバイクからゲットするようにして、２５０２ｓｔ＞４００＞６００とクラスアップしていく。
これはスピード感と相手がいるレースに慣れるため。あとは何度やってもダメなら一晩寝かせるべし。
案外さくっとクリア出来ること多し(笑) あと纏めサイトはここな。ガンガレヽ(´ー`)ノ
http://www8.atwiki.jp/tt/
ｽﾏﾝ、ゲームの話なんだ……。
リアルVFRの音はノーマルで満足してますよ。基本的に静かな音好きなんで。回せばそれなりにいい音しますしね。
ちなみに国内ノーマルですが、こないだ転けて排気管HITして凹ませてしまったのでそのうちﾌﾙﾊﾟﾜｰ化しようかどうか考えてたり('A｀)
>>197
なんとかVFR取ったよ。COMが手加減してるのかもしれないけど、リッタークラス相手に互角に戦えるのは嬉しい！
のだが、国内仕様の筈なのになんで２６０ｋｍ以上まで綺麗に伸びていくんだ？(笑)
VTECに切り替わる所の音も入ってなさげだし、最高速度もﾌﾙﾊﾟﾜ化してても２４０ｋｍくらいが限度じゃなかったっけ？
まぁ、その辺は流石にゲームか……。
んで、最初はワシもロクに操れなかったんだけど、ライセンス１，２をシルバーで取るまでひとまずやり込もう。
ライン取りの基礎がそこにある。理想ラインをとりあえずなぞれる様になればとりあえずライン取りの大筋が見える筈。
転けたりコースアウトするのは大抵速度超過が原因なのでコーナー直前でしっかりブレーキングすること。
あとは例え要らなくても２５０CCのバイクからゲットするようにして、２５０２ｓｔ＞４００＞６００とクラスアップしていく。
これはスピード感と相手がいるレースに慣れるため。あとは何度やってもダメなら一晩寝かせるべし。
案外さくっとクリア出来ること多し(笑) あと纏めサイトはここな。ガンガレヽ(´ー`)ノ
http://www8.atwiki.jp/tt/
うお、さすがＶＦＲ乗りはヲタ率高いなｗ
おいらもナー。
ＰＳ２持ってないよorz
おいらもナー。
ＰＳ２持ってないよorz
ゲーム程度でオタとか言われちまうのか。
今となってはヲタも本流の一つには違いない。
もし貶しに聞こえたらゴメンよ。
おいらもかなり前にはゲームしてたことはある
から楽しさもわかる。
ただ、今はリアルで走ってるのが楽しいから。
203 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 19:19:56 ID:RpE+BJ+Z
アドバイスありがとう。そのせいか、Ｄトラッカーだけは取れたよ。ＶＦＲはマダマダだけどね(つД`)
早く暖かくならないかな。暖かくなったら三峯辺りにでもぶらーっと行ってこようと思うんだけど、今は雪があるんじゃないかと
ガクブル(((（ ;ﾟДﾟ)))状態ですよ。帰りに温泉入ってくるのも良いけどね。
早く暖かくならないかな。暖かくなったら三峯辺りにでもぶらーっと行ってこようと思うんだけど、今は雪があるんじゃないかと
ガクブル(((（ ;ﾟДﾟ)))状態ですよ。帰りに温泉入ってくるのも良いけどね。
今日見積もりに行ったよ。113万だった。(06モデル）
CBR２５０Rが13万で下取りされて100万ジャスト。
27日に店に入ってくるので見てから買ってくださいって言われますた。
>>203
VFRは取れましたか？TDM900はコーナーが遅いのでしっかりぶれーキングすれば
OKだと思います。1週目回ったときに7秒差であれば確実に抜けると思います。
赤も銀もきれいです。
CBR２５０Rが13万で下取りされて100万ジャスト。
27日に店に入ってくるので見てから買ってくださいって言われますた。
>>203
VFRは取れましたか？TDM900はコーナーが遅いのでしっかりぶれーキングすれば
OKだと思います。1週目回ったときに7秒差であれば確実に抜けると思います。
赤も銀もきれいです。
１か月以上、エンジンかけて無い・・・
206 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 21:37:50 ID:RpE+BJ+Z
>>204
ごめん、まだ取れてないんだ。指が痛くって(つД`)
がんばってコーナーで追い抜くよ(*´Д`)
でも、「見てから買って」なんて良い店ですね。たまに「決めてから納車します」って言われることもあるみたいだし……。
ＶＦＲ重いのと極低速ではトルクがきついので、洗礼（立ちゴケ）だけは気をつけてくださいね。
ごめん、まだ取れてないんだ。指が痛くって(つД`)
がんばってコーナーで追い抜くよ(*´Д`)
でも、「見てから買って」なんて良い店ですね。たまに「決めてから納車します」って言われることもあるみたいだし……。
ＶＦＲ重いのと極低速ではトルクがきついので、洗礼（立ちゴケ）だけは気をつけてくださいね。
>>206
頑張って赤・銀2台ゲットしてください！
縁石横のエスケープゾーンを使ってコーナーリング・加速すれば早いですよ。
＞見てから…
近くのウイング店でしたけどいい感じの店でした。
私今から10年前にVFR750F乗ってました
その時代から進化したVFRと退化した自分（腹が肥大化ｗ）orz
低速トルクは７５０Fも無かったような気がします。
納車できればまた書き込みます。ﾉｼ
頑張って赤・銀2台ゲットしてください！
縁石横のエスケープゾーンを使ってコーナーリング・加速すれば早いですよ。
＞見てから…
近くのウイング店でしたけどいい感じの店でした。
私今から10年前にVFR750F乗ってました
その時代から進化したVFRと退化した自分（腹が肥大化ｗ）orz
低速トルクは７５０Fも無かったような気がします。
納車できればまた書き込みます。ﾉｼ
06黒注文した！
小さい個人経営だから115万だったけど、融通利くし近いし全然おけ。
月末が待ち遠しいぜ。
小さい個人経営だから115万だったけど、融通利くし近いし全然おけ。
月末が待ち遠しいぜ。
209 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 11:29:09 ID:bZVmwyOX
逆車は購入時、排ガス検査+車検で約１５万くらい掛かるって
バイク屋に言われたんだけどマジ！？
バイク屋に言われたんだけどマジ！？
ＨＯＮＤＡバイクス？
の目次に、ＶＦＲ1000ＳＰ－２
出てたね
の目次に、ＶＦＲ1000ＳＰ－２
出てたね
VFRがSSとツアラーのいいとこ取りしてるって勘違いしてる
信者が多すぎて痛すぎるスレだな・・・。
VFRからGSX-R1000に乗り換えたけど、
運動性能はもちろんのこと、ツーリングも全然ラク。
さすがにパニアケースとかは付かないけど、荷物も結構積めるし。
VFRはスタイルとかエンジンは独特だしそこに惚れるのはアリだけど、
オールマイティなバイクだと思っているヤツは早く目を覚ましたほうがいいぞ。
中途半端ですごく無駄なバイクだった。
信者が多すぎて痛すぎるスレだな・・・。
VFRからGSX-R1000に乗り換えたけど、
運動性能はもちろんのこと、ツーリングも全然ラク。
さすがにパニアケースとかは付かないけど、荷物も結構積めるし。
VFRはスタイルとかエンジンは独特だしそこに惚れるのはアリだけど、
オールマイティなバイクだと思っているヤツは早く目を覚ましたほうがいいぞ。
中途半端ですごく無駄なバイクだった。
どうでもいいけど鱸菌はヤだ
ﾚﾌﾟﾘｶは、ｲﾗﾈ。
218 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 20:31:04 ID:ODe6KN0B
ごめん……ＧＳＸ－Ｒ１１００ＷＥだっけ？ アレと見間違えますたorz
あんな重いバイクをよくもかったなあ、と感心しました(´∀`)
あんな重いバイクをよくもかったなあ、と感心しました(´∀`)
試乗会で試乗したことあるけど、思ったよりは乗りやすくて良いバイクだった。
でも加減速とか凄すぎて、とてもじゃないけど乗りこなせる自信が持てなかったよ。
漏れはまったり走りたいのに、バイクがそれを許してくれないように感じた。
>>214はさぞかし良い腕してるんだろうな、うらやましい。
でも加減速とか凄すぎて、とてもじゃないけど乗りこなせる自信が持てなかったよ。
漏れはまったり走りたいのに、バイクがそれを許してくれないように感じた。
>>214はさぞかし良い腕してるんだろうな、うらやましい。
別にSSテイストなんていらないなー、俺は。
いつになったら正式に06年モデル発表されるんかなぁ
大差なさそうなので05年式を割安で購入しようと思ってます
大差なさそうなので05年式を割安で購入しようと思ってます
24日っていってた様な気がする
発売は27日
発売は27日
てーか直4のフィーリングが嫌いだ。V型大好き。
VFR 乗ったあと、直４リッター乗ったらオートマ感覚で凄く楽に感じるよな。
でも面白い（と思う）のは V4 なんだな。
でも面白い（と思う）のは V4 なんだな。
>226 同じﾉｼ
TSRスリップオンと輸出用の純正マフラー
換えるならドッチ？
換えるならドッチ？
効果をとるならＴＳＲ
見た目変わらないほうがいいなら、純正
その差は１０kgだったと思った
見た目変わらないほうがいいなら、純正
その差は１０kgだったと思った
TSRをつけてらっしゃる方にお伺いしますが
まったり高速道路走ってる時とかって耳障りなことはないですか？
純正とあまりにかけ離れてるようなら購入をためらってしまう…
まったり高速道路走ってる時とかって耳障りなことはないですか？
純正とあまりにかけ離れてるようなら購入をためらってしまう…
>>230
自分は耳障りなことは無いと思うけど・・・・
確かにノーマルと比べて多少音は大きくなったけど
まったりと走行なら、うるさいと感じたことはないよ
加速するときはノーマルより大きく感じるときもあるけど
まったりと走行なら気になるレベルではないと思う
自分は耳障りなことは無いと思うけど・・・・
確かにノーマルと比べて多少音は大きくなったけど
まったりと走行なら、うるさいと感じたことはないよ
加速するときはノーマルより大きく感じるときもあるけど
まったりと走行なら気になるレベルではないと思う
>>231
レス本当にありが㌧、参考にします！
レス本当にありが㌧、参考にします！
233 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 20:23:32 ID:CWSj08h5
便乗質問ですが、ＴＳＲのマフラー付けてＧＷの７５のバッグって干渉しますか？ もし使っている人がいたら教えてください
マフラーなんか換えねえよ
珍走じゃあるまいし
珍走じゃあるまいし
VFRを知らない人が見たらノーマルマフラーでも
社外品に見えると思う。
そこをふまえて静かすぎるのはカコワルイと思う。
社外品に見えると思う。
そこをふまえて静かすぎるのはカコワルイと思う。
この静かさがいいのにな。
まぁ周りに迷惑かけない程度で勝手にやって呉。
まぁ周りに迷惑かけない程度で勝手にやって呉。
>静かすぎるのはカコワルイと思う。
分からん感覚だなぁ。
分からん感覚だなぁ。
238 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 18:37:22 ID:P1vOCl2j
朝の暖気もきにしなくていいのにな
暖気とかいらね派
30秒ほど経ったら、走りながら暖めてるよ
30秒ほど経ったら、走りながら暖めてるよ
240 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 18:51:20 ID:P1vOCl2j
>>239
でもやさしくな
でもやさしくな
暖機は作法かルーティーンと呼ぶべきだろう
一人前の男なら煙草を一服くらいたしなめよ
(タバコには突っ込むな・・・)
一人前の男なら煙草を一服くらいたしなめよ
(タバコには突っ込むな・・・)
欧州車（クルマ）の取扱説明書には「暖気はしないで下さい」と
（たぶん環境問題にシビアなので配慮あり）明記されているが、
バイクはどうなんだろうか？
（たぶん環境問題にシビアなので配慮あり）明記されているが、
バイクはどうなんだろうか？
ドリームにあった05年のレッドモデル購入しようか悩ましいです…
新型発表があるともう一声割引ｹﾞｯﾂのﾁｬﾝｽが訪れるような気がせんでもないしなぁ
新型発表があるともう一声割引ｹﾞｯﾂのﾁｬﾝｽが訪れるような気がせんでもないしなぁ
>>242
今のエンジンは基本的に暖気不要らしい。
（エンジン暖まるまで慣らし運転は必要だけど）
逆にNしっぱなしの方が、振動がモロに加わって
エンジンに悪いみたいだね。ガスも無駄だし。
タンデムスタイルか何かで、冬の特集で紹介されてました。
今のエンジンは基本的に暖気不要らしい。
（エンジン暖まるまで慣らし運転は必要だけど）
逆にNしっぱなしの方が、振動がモロに加わって
エンジンに悪いみたいだね。ガスも無駄だし。
タンデムスタイルか何かで、冬の特集で紹介されてました。
さんきゅ。
暖気って条例で禁止されてるだろう？ほとんどの地域では。
静かなマフラーがカッコワルイって・・ほぼ間違いなく第三者
的に見てのことを言ってるようだけど、途轍もない勘違いをし
てる人が居るものだと絶句した。
他人のたてる物音なんて迷惑以外の何ものでもないよ。それ
が生活に必要なものでないほどに許容限度は低くなる。
静かなマフラーがカッコワルイって・・ほぼ間違いなく第三者
的に見てのことを言ってるようだけど、途轍もない勘違いをし
てる人が居るものだと絶句した。
他人のたてる物音なんて迷惑以外の何ものでもないよ。それ
が生活に必要なものでないほどに許容限度は低くなる。
ビーライドで、純正マフラーいじってチューンは車検ＯＫってなってるけど、
根拠が不明でイマイチ踏み込めない。
調べた人います？
根拠が不明でイマイチ踏み込めない。
調べた人います？
249 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:43:11 ID:69WtmXlW
通勤でＶＦＲは贅沢でしょうか？
ＶＦＲの黒ってまじいかしますね。
ＶＦＲの黒ってまじいかしますね。
バイクで通勤なんて、事故ったときの影響を考えると恐くてできない。
そういう心配のない立場の人なら、贅沢でもなんでもない。
VFRだろうがセグウェイだろうが、好きなもんで通え。
そういう心配のない立場の人なら、贅沢でもなんでもない。
VFRだろうがセグウェイだろうが、好きなもんで通え。
253 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:59:09 ID:69WtmXlW
レスどうもです。
確かに危ないのは承知しております。
今、市販のバイクで安全性が一番高いと思っているのですが
いかがでしょうか？
０６Deauvilleと０６VFRで迷っていまして、
ＶＦＲのデュリュリュリュ感がたまんなく良かったです。
確かに危ないのは承知しております。
今、市販のバイクで安全性が一番高いと思っているのですが
いかがでしょうか？
０６Deauvilleと０６VFRで迷っていまして、
ＶＦＲのデュリュリュリュ感がたまんなく良かったです。
254 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 00:12:56 ID:HiKiVAAu
＞そういう心配のない立場の人なら、贅沢でもなんでもない。
こういうこと言う奴に限って大した仕事をしてないような。
こういうこと言う奴に限って大した仕事をしてないような。
意味解ってないみたいだよ
「奴」とかいきなり言っちゃう時点でストレス溜まってる人なんだろう
>>253
車でも電車でもバスでも自転車でも歩きでも、
事故に遭う＆巻き込まれることは可能性としては否定できない。
自分で判断して納得して決断して一番ベストな通勤方法をすればよい。
それがバイクであることってなんて素晴らしいんだろう。
同好の者として羨望すら感じる。
車でも電車でもバスでも自転車でも歩きでも、
事故に遭う＆巻き込まれることは可能性としては否定できない。
自分で判断して納得して決断して一番ベストな通勤方法をすればよい。
それがバイクであることってなんて素晴らしいんだろう。
同好の者として羨望すら感じる。
259 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:41:21 ID:XjZ8SSjy
通勤なら、足がつくのならオフ車が一番良いらしい。軽いし小回り聞くし燃費も良いし、視界も良いから結構良いらしいよ。
不意に工事跡の段差になっても十分いけるし。と会社で通勤に使っている人が言ってた。まあ都内だけどね。
個人的にはモタードとかどうかなーとか思っています。結局バイクはアクティブセーフティがメインなのだから、それなら
「町中での運動性」が重要なポジションを占めると思っています。まあ他にないの？ と言われたら「軽くてＡＢＳ付きで、
スクーターじゃない奴」と思います。小径タイヤはあっという間に滑るから、と事故った友人が言ってた(つД`)
不意に工事跡の段差になっても十分いけるし。と会社で通勤に使っている人が言ってた。まあ都内だけどね。
個人的にはモタードとかどうかなーとか思っています。結局バイクはアクティブセーフティがメインなのだから、それなら
「町中での運動性」が重要なポジションを占めると思っています。まあ他にないの？ と言われたら「軽くてＡＢＳ付きで、
スクーターじゃない奴」と思います。小径タイヤはあっという間に滑るから、と事故った友人が言ってた(つД`)
> ＶＦＲのデュリュリュリュ感がたまんなく良かったです。
デュリュリュリュ感が好きなら、お勧めしますよ(^^)
デュリュリュリュ感が好きなら、お勧めしますよ(^^)
ツアラーが良いと言ってる人にオフ車を勧めるのも何考えてる
のかと思うよ。最初から利便性云々で考えてないと分からない
のかな。
オレはVFRには試乗程度しか乗ったこと無いけど、乗りやすい
バイクだと思ったよ。低速トルクが無いと言われてるらしいけど、
ギヤ比が高いだけじゃないかなと思った。
クセがない長時間乗っても疲れないエンジンだと思いますよ。
ただ、ちょっと前傾がきついね。これをどう思うかでしょう。ハンドル
変えれば済むことだけど。
のかと思うよ。最初から利便性云々で考えてないと分からない
のかな。
オレはVFRには試乗程度しか乗ったこと無いけど、乗りやすい
バイクだと思ったよ。低速トルクが無いと言われてるらしいけど、
ギヤ比が高いだけじゃないかなと思った。
クセがない長時間乗っても疲れないエンジンだと思いますよ。
ただ、ちょっと前傾がきついね。これをどう思うかでしょう。ハンドル
変えれば済むことだけど。
06型を買うに当たってNWSのリアフェンダーを注文しようとしたんだけど、
http://www.n-w-s.com/ に載ってる電話が別会社に繋がった。
教えてもらった新しい番号に掛けたら繋がったけど、
NC30用とNC35用だから06型には付くかどうかわからん、と。
個人輸入って初めてなんで不安なんだけど、最近個人輸入した人います？
ちなみに新しい番号はこうだった。
Tel 44-1427-677-990
Fax 44-1427-612-204
http://www.n-w-s.com/ に載ってる電話が別会社に繋がった。
教えてもらった新しい番号に掛けたら繋がったけど、
NC30用とNC35用だから06型には付くかどうかわからん、と。
個人輸入って初めてなんで不安なんだけど、最近個人輸入した人います？
ちなみに新しい番号はこうだった。
Tel 44-1427-677-990
Fax 44-1427-612-204
264 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 11:31:24 ID:fAtdMw4L
あげ
あまり乗ってやってなかったので、最近時間見て１０ｋｍ程乗っている訳なんですが、腹筋背筋養成されてる感じがするッス。
あと、ニーグリップしてる内股の筋肉（；´Д｀） だんだんだれて腕が痛くなってくるんだよね……。
以前こいつでロングツーリングしてたなんて信じられん。
随分からだが鈍ったなぁ……。
あと、ニーグリップしてる内股の筋肉（；´Д｀） だんだんだれて腕が痛くなってくるんだよね……。
以前こいつでロングツーリングしてたなんて信じられん。
随分からだが鈍ったなぁ……。
古いVFR乗ってますが去年一年間で2万キロ走りました。
殆ど毎日狂った様に走りました。
全く運動してませんが腕だけやけにマッチョです。
殆ど毎日狂った様に走りました。
全く運動してませんが腕だけやけにマッチョです。
>>265
高速ツアラーゆえの悩みですね。ポジションの問題だけで乗らなくなるのは
もったいないのでシートとハンドルを変えたら良いと思いますけどね・・・
フルカウルが付いてるんだからもっとアップライトでも高速もつらくない
と思うけど。このポジションはオレも疑問に思うところ
高速ツアラーゆえの悩みですね。ポジションの問題だけで乗らなくなるのは
もったいないのでシートとハンドルを変えたら良いと思いますけどね・・・
フルカウルが付いてるんだからもっとアップライトでも高速もつらくない
と思うけど。このポジションはオレも疑問に思うところ
>267
VFRのフルカウルは高速だと思いっきり伏せないとつらいよ。
スクリーンがちっちゃいからハンドルを上げるともろ風があたり
つらい。ワインディング飛ばすとポジションはピッタリくる。
その場合シートはもっと高くてもいいくらいだ。
VFRのフルカウルは高速だと思いっきり伏せないとつらいよ。
スクリーンがちっちゃいからハンドルを上げるともろ風があたり
つらい。ワインディング飛ばすとポジションはピッタリくる。
その場合シートはもっと高くてもいいくらいだ。
269 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 18:32:24 ID:xkFg2D8n
>>262
「VFRで通勤したい」という意味でなく、「通勤するのなら何が良いか」という観点でレスを付けたんだ。
勘違いさせて済まない。ただ
>>最初から利便性云々で考えてないと分からないのかな。
この下りが判らなく……。利便性を追求してオフとかモタードとか進めたんだけど。
低速トルクに関しては、車重がかなり影響していると思った。荷物次第でかなり変わったし、人乗っけたときは
発信は400並みかそれ以上に気を遣った記憶がある。日本仕様ならもうちょっとギア比を下げるといいかも
知れないですね。６０～７０で巡航が楽になるし。
>>265-268
国内の「時速100km規制」から考えれば、あのカウルは必要十分以上の性能を持っていると思う。普通に
「日本で高速巡航」という程度なら殆ど伏せない方が風で支えられて楽だし、速すぎる流れをリードする
程度の巡航速度なら、軽く伏せればそんなに気にならない。
もちろん考え方次第だろうけど、私はそんなもんかなあ。今ハリケーンのスペーサー入れてるけど、あの
スペーサーちょっと中途半端な感じが否めない。13mm上がるらしいけど、アップハンにするか、10mm以下の
スペーサーが欲しく思った。町中だといいけど、高速道路走ると日本程度の速度で私の体格（170cm）じゃ
ノーマルもハリケーンも前傾が中途半端でした。
「VFRで通勤したい」という意味でなく、「通勤するのなら何が良いか」という観点でレスを付けたんだ。
勘違いさせて済まない。ただ
>>最初から利便性云々で考えてないと分からないのかな。
この下りが判らなく……。利便性を追求してオフとかモタードとか進めたんだけど。
低速トルクに関しては、車重がかなり影響していると思った。荷物次第でかなり変わったし、人乗っけたときは
発信は400並みかそれ以上に気を遣った記憶がある。日本仕様ならもうちょっとギア比を下げるといいかも
知れないですね。６０～７０で巡航が楽になるし。
>>265-268
国内の「時速100km規制」から考えれば、あのカウルは必要十分以上の性能を持っていると思う。普通に
「日本で高速巡航」という程度なら殆ど伏せない方が風で支えられて楽だし、速すぎる流れをリードする
程度の巡航速度なら、軽く伏せればそんなに気にならない。
もちろん考え方次第だろうけど、私はそんなもんかなあ。今ハリケーンのスペーサー入れてるけど、あの
スペーサーちょっと中途半端な感じが否めない。13mm上がるらしいけど、アップハンにするか、10mm以下の
スペーサーが欲しく思った。町中だといいけど、高速道路走ると日本程度の速度で私の体格（170cm）じゃ
ノーマルもハリケーンも前傾が中途半端でした。
アップライトポジションがいいならCB1300選べばいいと思うが。
おいらは身長168cmだけど、一日で下道高速500ｋｍ走ってみて、
少しは疲れたけど痛みはどこにも出なかったから、ポジションはピッタリ
だったみたい。アップハンだと逆に腰痛になるorz
少しは疲れたけど痛みはどこにも出なかったから、ポジションはピッタリ
だったみたい。アップハンだと逆に腰痛になるorz
VFRの設定の一つは200キロで巡航できる事だ
ブラックバードは250キロだって
VFRは同排気量の中では高い。
コストかかってるから仕方ないのだが中身を見てから初めて値段に納得できる。
デゥービルもやっぱり高い
が、輸送費に金が掛かってるので手に入れるものはそれなりのものになる。
「国産である」ってのは強みの一つ。
逆輸入車ではなく輸入車であるデゥービルは部品一つでも大変なことを肝に銘じておいたほうがいい。
コストかかってるから仕方ないのだが中身を見てから初めて値段に納得できる。
デゥービルもやっぱり高い
が、輸送費に金が掛かってるので手に入れるものはそれなりのものになる。
「国産である」ってのは強みの一つ。
逆輸入車ではなく輸入車であるデゥービルは部品一つでも大変なことを肝に銘じておいたほうがいい。
「趣味」としてなら部品を待つ時間も苦にはなりにくいかも？
レストアが趣味で一年に一日動けばＯＫの人以外にはＶＦＲをお勧めするｗ
>275
VTECは要らない。アップしたサイレンサーも要らない。46-2型になり
機能より見た目やギミックに走り出した時点でそれまでの
志が高いバイクとは言えなくなった。このまま妥協の産物に成り下がるか。
中身を見るとあの値段には納得できない。原点に戻れ。
VTECは要らない。アップしたサイレンサーも要らない。46-2型になり
機能より見た目やギミックに走り出した時点でそれまでの
志が高いバイクとは言えなくなった。このまま妥協の産物に成り下がるか。
中身を見るとあの値段には納得できない。原点に戻れ。
なら買わなきゃいいじゃん。
織れはカムギアがなくなった事意外は気に入ってる。
騒音問題も考えればなくなっても仕方ないし、ツアラーとしては静かでいいけどね。
06モデルでも続投決定で4年サイクルが初めて崩れたんだし世間的にも売れてるんじゃね？
織れはカムギアがなくなった事意外は気に入ってる。
騒音問題も考えればなくなっても仕方ないし、ツアラーとしては静かでいいけどね。
06モデルでも続投決定で4年サイクルが初めて崩れたんだし世間的にも売れてるんじゃね？
原点というと、、、初代マグナとかのアメリカンタイプでつか？(´･ω･｀)
盗難対策はどんなことをされてますか？
マンション等の集合住宅にお住まいの方の情報ｷﾎﾞﾝﾇ
購入しようか迷ってまつ
マンション等の集合住宅にお住まいの方の情報ｷﾎﾞﾝﾇ
購入しようか迷ってまつ
282 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 12:29:03 ID:NPs+zs2O
＞２６９
ファイナル変えるとメーター表示がずれるから気をつけて。
＞２７５
それだけギミックに走って、なお高バランスのツアラーとして成り立ってるってのは
すごいことじゃないかい？
高すぎるのは大いに同感。でも買っちゃったからもういいや。
＞２８１
純正アラーム＋ディスクロック＋チェーン＋Ｕロック。
地震で作動するのが玉に瑕。
地震だけ無視する都合のいいアラーム無いかな？
ファイナル変えるとメーター表示がずれるから気をつけて。
＞２７５
それだけギミックに走って、なお高バランスのツアラーとして成り立ってるってのは
すごいことじゃないかい？
高すぎるのは大いに同感。でも買っちゃったからもういいや。
＞２８１
純正アラーム＋ディスクロック＋チェーン＋Ｕロック。
地震で作動するのが玉に瑕。
地震だけ無視する都合のいいアラーム無いかな？
>>278
すぐ言うね、買わなきゃいいじゃんって。直４みたいに他に選択肢が
山ほどあればそれでもいいけど。スポーツV4はVFRしかないから
あえて厳しいこと言わないと。それに10年以上前にはちゃんとした
モデルが出せてたんだからそれより劣るもので満足しろと言われるのも
なんだかな。仕方なく36型買って直して乗ってるけど結果としては
むしろ良かったと思うよ。スポーツモデルとしてみれば94年から
97年までの輸出専用のが一番完成度が高かったらしいが手に入らなかった。
すぐ言うね、買わなきゃいいじゃんって。直４みたいに他に選択肢が
山ほどあればそれでもいいけど。スポーツV4はVFRしかないから
あえて厳しいこと言わないと。それに10年以上前にはちゃんとした
モデルが出せてたんだからそれより劣るもので満足しろと言われるのも
なんだかな。仕方なく36型買って直して乗ってるけど結果としては
むしろ良かったと思うよ。スポーツモデルとしてみれば94年から
97年までの輸出専用のが一番完成度が高かったらしいが手に入らなかった。
内燃機関はもう黄昏の時期だよ。
２サイクルエンジンを失ったバイクは
急激に高齢化が進んでいる。
２サイクルエンジンを失ったバイクは
急激に高齢化が進んでいる。
285 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 13:34:41 ID:P3WwCW8f
俺も盗難保険に一票だな。
１０万円のチェーン付けても持ってかれることもあるだろうし、
貸しガレージなんて、そこにバイクがありますよと言ってるに
等しい。しかも月額２万前後だ。
保険なら大型車でも年額３万強ですむ。
１０万円のチェーン付けても持ってかれることもあるだろうし、
貸しガレージなんて、そこにバイクがありますよと言ってるに
等しい。しかも月額２万前後だ。
保険なら大型車でも年額３万強ですむ。
287 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 14:06:10 ID:P3WwCW8f
>>287
お話から察するところ、高速に乗る車と自宅付近に駐車スペース
を持ってるわけですね。
俺だったら中古のハイエースをトランスポータ用に買いかえて載せおく
かも知れませんな。窓は外から見えないように塞いでおく。
お話から察するところ、高速に乗る車と自宅付近に駐車スペース
を持ってるわけですね。
俺だったら中古のハイエースをトランスポータ用に買いかえて載せおく
かも知れませんな。窓は外から見えないように塞いでおく。
>283
結局、仕方なく買った自分のＶ４が一番可愛い、
仕方なく乗ってるけどそれが良かったと思い込みたい、
現行の方向性は好みじゃないからイヤイヤァと
ダダをこねているだけの人なんでつね。
精神的にもう少し大人になってから乗りましょう。
好きだからこそ厳しい意見を言うのは賛成ですが
ココでそれを刺すのは、時と場をわきまえていないと
とられてしまいますよ。
頑張って97モデルを手に入れて幸せになって下さい（ﾏｼﾞ
あと、たぶんこちらのスレの方がお勧めです。
【V4】RVF/VFRを愛す会 19台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137163814/
個人的には20kgほど軽くなってくれると嬉しいかも。
フルパニア込み装備重量250ｋｇ超は、ミドルツアラーと
してはやっぱり重いよぅ（弱気ｗ
結局、仕方なく買った自分のＶ４が一番可愛い、
仕方なく乗ってるけどそれが良かったと思い込みたい、
現行の方向性は好みじゃないからイヤイヤァと
ダダをこねているだけの人なんでつね。
精神的にもう少し大人になってから乗りましょう。
好きだからこそ厳しい意見を言うのは賛成ですが
ココでそれを刺すのは、時と場をわきまえていないと
とられてしまいますよ。
頑張って97モデルを手に入れて幸せになって下さい（ﾏｼﾞ
あと、たぶんこちらのスレの方がお勧めです。
【V4】RVF/VFRを愛す会 19台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137163814/
個人的には20kgほど軽くなってくれると嬉しいかも。
フルパニア込み装備重量250ｋｇ超は、ミドルツアラーと
してはやっぱり重いよぅ（弱気ｗ
290 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 20:26:35 ID:ZNX1ljOf
盗難保険とカバーと前と後ろとディスクロックかなあ。マンションの横に付けてるので、住人から判ると言えばわかりやすい
１にあるから良いのかも知れない。
ＶＦＲの欠点かぁ。重いことと、辛いよね。高いところで２０ｋｇ軽くして、ギア比を少し変えてくれればかなり良いんじゃない
かなあ。そうすれば足つき性もかなり楽になるしねえ。
あとはに駆けフックと書類入れ。せめてフックが使いやすければ。
パニア付けろって事みたいだけど、正直パニアは好みじゃないからイラナイ。でも、パニアのフレームは欲しいなあ。
バッグ付けやすくなりそうだ。
１にあるから良いのかも知れない。
ＶＦＲの欠点かぁ。重いことと、辛いよね。高いところで２０ｋｇ軽くして、ギア比を少し変えてくれればかなり良いんじゃない
かなあ。そうすれば足つき性もかなり楽になるしねえ。
あとはに駆けフックと書類入れ。せめてフックが使いやすければ。
パニア付けろって事みたいだけど、正直パニアは好みじゃないからイラナイ。でも、パニアのフレームは欲しいなあ。
バッグ付けやすくなりそうだ。
291 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 20:39:06 ID:cdeWuCOz
ホンダバイクスvol.10の広告に
ＴＳＲのクラッチスレーブシリンダーが載っていたんだが
クラッチが軽くなるのなら３万出す価値があると思うかい？
３万払うなら握力鍛えようと思う俺がいる・・・。
ＴＳＲのクラッチスレーブシリンダーが載っていたんだが
クラッチが軽くなるのなら３万出す価値があると思うかい？
３万払うなら握力鍛えようと思う俺がいる・・・。
3万で今後乗り換える車両で使えるか判らない物買うより
4万でラジアルマスター買った方が幸せだと思う。
TSRは悪い会社ではないんだが
最近商品をすぐ廃盤にして保守部品もないとか多すぎ。
4万でラジアルマスター買った方が幸せだと思う。
TSRは悪い会社ではないんだが
最近商品をすぐ廃盤にして保守部品もないとか多すぎ。
独特なアイドリング音と加速の音ってカムギアって奴？
白バイのとか見ると、この音に妙に興奮するんだよ
白バイのとか見ると、この音に妙に興奮するんだよ
盗難保険ってあれば入りたいけどどこでやってるの？
ググっても数万円程度のお見舞い金程度がでるものかショップ独自のものしか見つけられない
数年前まで農協の車両共済だったら盗難もカバーされてたので前車ではそれ使ってたけど
買い換えてからはビクビクです
ググっても数万円程度のお見舞い金程度がでるものかショップ独自のものしか見つけられない
数年前まで農協の車両共済だったら盗難もカバーされてたので前車ではそれ使ってたけど
買い換えてからはビクビクです
>295
盗難保険はショップで選べたよ？ホンダなら夢店とか。
相場表があって、その保障金額によって保険料も異なる。
イモビアラームの有無によって保険料も変わるけど、100万円
なら3-4万円くらいだったかな。
注意したいのは、キーを挿しっぱなしとかＵ字やチェーンロックを
しないとか過失があった場合、保険料が下りない場合があること。
任意保険の時に車両保険に入ろうと思ったけど、バイクは盗難は
保障外なので、任意と盗難保険だけにしますた。
自爆したら修理代は自腹でつorz
最近はバイク保険にも細分型保険が出てきたので、次回更新では
見直してみようかな。手厚くて安いといいなぁｗ
盗難保険はショップで選べたよ？ホンダなら夢店とか。
相場表があって、その保障金額によって保険料も異なる。
イモビアラームの有無によって保険料も変わるけど、100万円
なら3-4万円くらいだったかな。
注意したいのは、キーを挿しっぱなしとかＵ字やチェーンロックを
しないとか過失があった場合、保険料が下りない場合があること。
任意保険の時に車両保険に入ろうと思ったけど、バイクは盗難は
保障外なので、任意と盗難保険だけにしますた。
自爆したら修理代は自腹でつorz
最近はバイク保険にも細分型保険が出てきたので、次回更新では
見直してみようかな。手厚くて安いといいなぁｗ
ここんとこ毎日乗ってる。まあ1時間も乗ってないけど。寒いから
エンジンの熱がありがたく、あの真夏の灼熱の日はどこへいったの？と
つい感慨深くなる。ここではカムギヤ仕様はあまり好かれていないみたい
だが慣れるとあれはあれで耳に心地よい。さて、気温も上がったし
ギュイーンを聞いてくるか。
エンジンの熱がありがたく、あの真夏の灼熱の日はどこへいったの？と
つい感慨深くなる。ここではカムギヤ仕様はあまり好かれていないみたい
だが慣れるとあれはあれで耳に心地よい。さて、気温も上がったし
ギュイーンを聞いてくるか。
VFRのシート下にETC車載器はいりますか？
関西でもETCモニター始まるみたいだけど
高速ツアラーでETC付かないっていったらシャレにならないな
関西でもETCモニター始まるみたいだけど
高速ツアラーでETC付かないっていったらシャレにならないな
299 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 13:18:14 ID:t2bfMCNg
>>298
１型は桶。２型は絶望。
１型は桶。２型は絶望。
301 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 19:14:13 ID:C4Eyg0Q7
2型でもABS無しならなんとか付くらしい
すると '06 国内は無理という事か orz
303 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 23:15:27 ID:yHyczx+J
現行は１８０度クランク
ＲＣ３０は３６０度クランク
いつ変わったのか偉い人教えて。
ＲＣ３０は３６０度クランク
いつ変わったのか偉い人教えて。
304 ：迎撃者になったボル人形：2006/02/13(月) 23:41:32 ID:J6fdLDS6
＞２９８
漏れ１型糊だが、シート下に本体は入ったよ。
ただし、車載工具等の仕切りをすべて取っ払った．．．
極めつけに車載工具収納不可能．．．orz
ついでにアンテナはキャリパーサポートに共締め。
タンクバックの付け方次第ではアンテナ曲がるし．．．OTL
漏れ１型糊だが、シート下に本体は入ったよ。
ただし、車載工具等の仕切りをすべて取っ払った．．．
極めつけに車載工具収納不可能．．．orz
ついでにアンテナはキャリパーサポートに共締め。
タンクバックの付け方次第ではアンテナ曲がるし．．．OTL
>303
レーサーの30、45が360度であとは180度だと思った。古い15はもしか
すると360かもしれない。現行はRC45ベースの先代からの発展型に
なるのかな？30とは別物だから46が出た時変わったと言うのが正解か。
レーサーの30、45が360度であとは180度だと思った。古い15はもしか
すると360かもしれない。現行はRC45ベースの先代からの発展型に
なるのかな？30とは別物だから46が出た時変わったと言うのが正解か。
306 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 22:02:17 ID:MvoW34GY
ブールトゥースだっけ？ ああいうのでちっちゃいメイン部分だけを車体に搭載して、カード部分とアンテナ部分は
人間に付ける、とかできればいいのになあ。そうすればわざわざ箱とか用意しなくてすむし。少しくらい高くても
これなら売れると思うんだけどなあ。どこかの会社が作ってくれないかな。
人間に付ける、とかできればいいのになあ。そうすればわざわざ箱とか用意しなくてすむし。少しくらい高くても
これなら売れると思うんだけどなあ。どこかの会社が作ってくれないかな。
ほしゅ
308 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 16:49:09 ID:4U6zyJoy
揚げ
309 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 21:07:58 ID:G6V3qmMm
360度だとなにがいいの？
音が良いらしい
ハイデフに対応している。
ハイデフってなに？
別に使いこなす程のものでもないんじゃない
何のネタか解らない人が数多く居そうな気がする。
昨日天気良かったから車検と洗車すませた。
ああ、メンテする幸せｗ
いつもながらデザインされた車体に惚れちまう。
通りすがりのおっさん3人ほどに声かけられた。
一言目は決まって「おっきいね～」です
ああ、メンテする幸せｗ
いつもながらデザインされた車体に惚れちまう。
通りすがりのおっさん3人ほどに声かけられた。
一言目は決まって「おっきいね～」です
早いな、一日で車検取れるのか。
カウル剥いだら中身ぎっちりでメンテする気が
うせるのは俺だけなのか？
カウル剥いだら中身ぎっちりでメンテする気が
うせるのは俺だけなのか？
私、脱いでも凄いんです
w
w
駅パイとか磨いてると手が血だらけになるよ
ぶった切ってｽﾏｿ
トップボックスつけてらっしゃる貴方
何処の何リットル着けてらっしゃるの？
できることなら写真とか見せてください！
トップボックスつけてらっしゃる貴方
何処の何リットル着けてらっしゃるの？
できることなら写真とか見せてください！
いわゆる純正の45L
いわゆるGIVIの４５L
いわゆる HEPCO & BECKER の48L
いわゆるアイリスオーヤマの46L
ではそろそろまとめを...
40～50Lの箱が選ばれている。
とはいいつつも・・・
メットが入るギリギリのサイズが４５Ｌだからジャマイカ？
でかすぎると走ってる最中邪魔になる事もあるしね。
でかすぎると走ってる最中邪魔になる事もあるしね。
>>320
過去レスを参考にホンダアクセスの35L使ってる
（フォーサイト用キャンディーグローリーレッド）
メット1個と合羽が入る大きさ、左右はみ出さず
邪魔になることもない。
容量が少ないので薦めないが･･・orz 騙された？
過去レスを参考にホンダアクセスの35L使ってる
（フォーサイト用キャンディーグローリーレッド）
メット1個と合羽が入る大きさ、左右はみ出さず
邪魔になることもない。
容量が少ないので薦めないが･･・orz 騙された？
330 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 19:46:42 ID:OAcnLuN0
あげ
本日、ハンコ押してきました。
06VFR 国内使用 シルバー
納車は来月初旬予定。
久しぶりのクリップオンなので、ポジションがちょっと心配。
06VFR 国内使用 シルバー
納車は来月初旬予定。
久しぶりのクリップオンなので、ポジションがちょっと心配。
332 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 17:13:43 ID:mugyYEug
>331
おめでとう、これで君も仲魔だ。明日のVFRを君が担う
春になったらツーリング行けるね。斜面に残雪のある山なんて最高さ(*´Д`)
トコロデ……クリップオンってなんでそ。無知な物で（；´Д｀）
おめでとう、これで君も仲魔だ。明日のVFRを君が担う
春になったらツーリング行けるね。斜面に残雪のある山なんて最高さ(*´Д`)
トコロデ……クリップオンってなんでそ。無知な物で（；´Д｀）
背ぱ半
334 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 19:54:25 ID:0YFptvZk
335 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:06:07 ID:mugyYEug
なるる……セパハンでしたか。ありがとー
>>336
君はもう契約しちゃったんだろう？いまさら他の人の値段聞いても
あんまり意味無いような気がするけど。
334はこれから買うので価格を参考にしたいから教えてと言ってる
んだと思うけどな。なんでけんか腰なんだ？
君はもう契約しちゃったんだろう？いまさら他の人の値段聞いても
あんまり意味無いような気がするけど。
334はこれから買うので価格を参考にしたいから教えてと言ってる
んだと思うけどな。なんでけんか腰なんだ？
>>336
書き忘れた
クリップオンは今から３０年くらい前にはたまに聞いたよ
もうかれこれ２０年以上はセパレートハンドルが普通の
呼称だろう。聞き返されていやなら一般に通用するセパハン
って言ったら良いんじゃないの？
書き忘れた
クリップオンは今から３０年くらい前にはたまに聞いたよ
もうかれこれ２０年以上はセパレートハンドルが普通の
呼称だろう。聞き返されていやなら一般に通用するセパハン
って言ったら良いんじゃないの？
無理に馴れ合う必要は無いんじゃね？
>>337
お前の方がけんか腰に感じる。
お前の方がけんか腰に感じる。
どっちもどっちだな
まあ、落ち着け。
購入を検討していますが、２型の燃費ってどんなもんでしょうか？
リッターどのぐらい走りますか？
リッターどのぐらい走りますか？
06国内黒購入予定だが、
教習所通い中
先攻して契約するかな
教習所通い中
先攻して契約するかな
345 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 09:25:51 ID:jm5rC2NV
>>343
４型乗りだけど街乗りで１３～４、ツーリングで１７ｋｍくらい。
全然関係ないが、VFRって中古でもいいタマおおそうだな。
ｇｏｏバイクみたら走行距離１０００ｋｍ未満ってのがゴロゴロあるんだが……。
４型乗りだけど街乗りで１３～４、ツーリングで１７ｋｍくらい。
全然関係ないが、VFRって中古でもいいタマおおそうだな。
ｇｏｏバイクみたら走行距離１０００ｋｍ未満ってのがゴロゴロあるんだが……。
>345
少し悪くないか？おれのは750だから同じではないが
街乗り20キロ、ツーリング24キロ、省燃費に徹して26キロ走るぞ。
少し悪くないか？おれのは750だから同じではないが
街乗り20キロ、ツーリング24キロ、省燃費に徹して26キロ走るぞ。
>343
街乗り17、高速ﾏﾀｰﾘ21
街乗り17、高速ﾏﾀｰﾘ21
348 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 22:08:41 ID:nDczk8l1
349 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 23:56:22 ID:jm5rC2NV
おまいら随分燃費いいな。俺の乗り方が悪いのかそれともマシンの調子が悪いのか('A｀)
まぁ、高速は比較的回して走ってるししかたないかなぁ。
まぁ、高速は比較的回して走ってるししかたないかなぁ。
センスタ取ったり計量化したら
スポーツ車並に軽くなるかな？
スポーツ車並に軽くなるかな？
一番の重量物はエンジンと人間
06正式発表まーだ？
353 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 20:28:12 ID:CdfY5ZF1
334だけど教えてくれないなら
別に教えて欲しくない。
嬉しそうに書き込んでるから
聞いただけだ。ばかやろ
別に教えて欲しくない。
嬉しそうに書き込んでるから
聞いただけだ。ばかやろ
素直でよろしいと思う
だな。
>>353がんばれ
357 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 20:48:54 ID:gVNgag4Z
燃費……街乗り１３ 高速１８ 峠メインツーリング１４の漏れはドウスレバ
ハイオク満タンにすべし
とりあえず痩せる
新車購入後6か月経過した去年の秋(走行距離4000kmくらい)、
1000kmツーリングしたけど(高速&田舎道、渋滞無し)、
燃費18.82km/Lだった。まぁこんなものでしょ。そこそこ満足
1000kmツーリングしたけど(高速&田舎道、渋滞無し)、
燃費18.82km/Lだった。まぁこんなものでしょ。そこそこ満足
燃費:街乗り10 高速16 峠メインツーリング13km/Lの漏れは(ry
今日家に帰ったら０６モデルのカタログ着てた
ナローパニアの価格は
ケース
０８Ｌ５１－ＭＣＷ－０００Ｃ
84000円
サイズ
538ｘ253ｘ373（長さｘ幅ｘ高さ）容量約29㍑が２ヶ
パニアケースステー
１２６００円
０８Ｌ４１－ＭＣＷ－０００
ナローパニアパネルセット（左右）
シルバー（０８Ｌ４１－ＭＣＷ－０１０）
コスミックブラック（０８Ｌ４１－ＭＣＷ－０２０）
各１８９００円
車体同色パネル
だそうです。
（すべて税込み、工賃含まず）
ナローパニアの価格は
ケース
０８Ｌ５１－ＭＣＷ－０００Ｃ
84000円
サイズ
538ｘ253ｘ373（長さｘ幅ｘ高さ）容量約29㍑が２ヶ
パニアケースステー
１２６００円
０８Ｌ４１－ＭＣＷ－０００
ナローパニアパネルセット（左右）
シルバー（０８Ｌ４１－ＭＣＷ－０１０）
コスミックブラック（０８Ｌ４１－ＭＣＷ－０２０）
各１８９００円
車体同色パネル
だそうです。
（すべて税込み、工賃含まず）
>361
02の漏れもそんなモン
ちなみに､国内フル改4月-10月だけ廃屋
02の漏れもそんなモン
ちなみに､国内フル改4月-10月だけ廃屋
>363
なぜですか？
なぜですか？
>364
吸気温にしろ水温や油温にしろ､温度上がるとノック&熱ダレするから
逆に､ノックしにくい時まで(燃料にしろ機械にしろ)オクタン価が高すぎるとカーボンたまるから
もっとも､欧州使用車(←誤字ではない)は常時廃屋相当だろうから､後者の心配は不要なんだろうけど
吸気温にしろ水温や油温にしろ､温度上がるとノック&熱ダレするから
逆に､ノックしにくい時まで(燃料にしろ機械にしろ)オクタン価が高すぎるとカーボンたまるから
もっとも､欧州使用車(←誤字ではない)は常時廃屋相当だろうから､後者の心配は不要なんだろうけど
>365
11月から3月まではビンボーなのかと思った
11月から3月まではビンボーなのかと思った
>362
安っ！
いや、容量減を考えれば妥当なところかな。
ところでナローパニアって何？（はい、自分で調べ升）
安っ！
いや、容量減を考えれば妥当なところかな。
ところでナローパニアって何？（はい、自分で調べ升）
×ナローパニア
○ナローパニアパネルセット
○ナローパニアパネルセット
バラ売りになっただけで安く感じる不思議
ナローの赤だしてくれよ
>362
>ナローパニアパネルセット（左右）
>車体同色パネル
ってことは、パネルをつけなければソリッドのブラックってことか？
それならどの車体色にもとりあえずはあうかもしれないな。
パネルだけ歴代各色だしてくれたらベストだが。
>ナローパニアパネルセット（左右）
>車体同色パネル
ってことは、パネルをつけなければソリッドのブラックってことか？
それならどの車体色にもとりあえずはあうかもしれないな。
パネルだけ歴代各色だしてくれたらベストだが。
372 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 12:23:16 ID:2kgMqA51
age
373 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 12:50:29 ID:6x3pVKVp
本田なのにライムグリーンは反則ですか？
374 ：774RR：2006/02/24(金) 12:51:45 ID:VnLVbJGs
０６モデル ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060224-vfr.html
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060224-vfr.html
>375
真っ黒けっけだ。ABSで更に重くなったし国内仕様で117万か、高いな。
19年度排ガス規制はクリアできなかったのか、しなかったのか？
余裕でパスできると思ったが、どこか引っ掛かったんだな。
アクセサリーが無かった。
真っ黒けっけだ。ABSで更に重くなったし国内仕様で117万か、高いな。
19年度排ガス規制はクリアできなかったのか、しなかったのか？
余裕でパスできると思ったが、どこか引っ掛かったんだな。
アクセサリーが無かった。
>>374-375
ｹｺｰﾝ汁。
ｹｺｰﾝ汁。
なんかカラスみたいだな・・・
型落ち買ってフルパワ化orパニア のが良いかも
型落ち買ってフルパワ化orパニア のが良いかも
honda公式サイト
スペシャルページは前のままだね
スペシャルページは前のままだね
ナローパニアケースについては
HP上のどっかで触れてないか？
HP上のどっかで触れてないか？
251kg... これって燃料満タン時？
OILも満タンじゃないの?
いやぁ、やっと正式発表来たねぇ。
明日は土曜日だし、契約しに行ってきますわ。
来週頃納車かなー。
初の新車だから、こけたらホント相当凹みそうだな。
ついでに財布も相当凹むと・・・ｗ
明日は土曜日だし、契約しに行ってきますわ。
来週頃納車かなー。
初の新車だから、こけたらホント相当凹みそうだな。
ついでに財布も相当凹むと・・・ｗ
楽しみですなぁ、ィャコケるコトではなくてｗ
店頭には2/27着だそうな。
スペシャルページどころか、ニュース以外は全く変わってないね。
外観上の仕様変更もあるのにこのままってことはないよな？
てことで私も銀注文した。すげー楽しみだぜ。
外観上の仕様変更もあるのにこのままってことはないよな？
てことで私も銀注文した。すげー楽しみだぜ。
すみません。嘘言った。情報ページは少し
変わってます
変わってます
しかし、ABS装備とはいえ8kgの重量増か。。。
CBR1000RRは4kg減なのに。
どこまで重くなるのだろう・・・
次のモデルチェンジでは
「カッパーウィング」に改名されまつｗ
あるあ・・・ねーよｗｗｗ
むしろプラチナウィングで。
むしろプラチナウィングで。
391 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 01:56:38 ID:hpqY5Py7
99式乗りですが、アップハンドルにすると劇的に楽になりますか？ハンドルあっぷスペンサー付けたけど、ﾁﾄｷﾂｲ…まだ22なのに長時間乗ってると腰痛になります…
>391
中途半端な姿勢はかえって腰を痛めるよ。
モトクロス用のウェストベルト等で保護してやると
かなり防止できる。
中途半端な姿勢はかえって腰を痛めるよ。
モトクロス用のウェストベルト等で保護してやると
かなり防止できる。
さて、少し寒いが羽田あたりまで半日ツーリング行くか！
オクに出てたVFRは最初は買い手つかなかったのに
二回目の出品時は４万弱ほど高く売れたみたいだね。
実はちょっと購買意欲そそられた。
二回目の出品時は４万弱ほど高く売れたみたいだね。
実はちょっと購買意欲そそられた。
>>394
もしかしてお昼過ぎに羽田のトンネル走ってました？
もしかしてお昼過ぎに羽田のトンネル走ってました？
気がついたらリアのパッドが1mmきってる(;´Д`)
フロントは全然減らないのに
２．５万K走って 今度で2回目の交換だよ。
リアのパッド交換ってフロントに比べて難しそう。
経験者います？ それとも店任せ？
フロントは全然減らないのに
２．５万K走って 今度で2回目の交換だよ。
リアのパッド交換ってフロントに比べて難しそう。
経験者います？ それとも店任せ？
399 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 21:32:46 ID:JkxU/8xw
ブレーキはミスったらコワイので店任せ(つД`)
というかリアってそんなに減ります？ 私同時交換したけど問題無かったけどなあ……というか、どっちかだけ交換
するのは好きじゃないし。リアをかなり使うけど、フロントも普通に減ってますよ。リアキャリパーの引きずりとか
疑うのも良いんじゃないかな、と思います。ちなみに一万キロで前後交換しています。マダ余裕はあったけど、
その時ツーリング行く予定だったからね。
というかリアってそんなに減ります？ 私同時交換したけど問題無かったけどなあ……というか、どっちかだけ交換
するのは好きじゃないし。リアをかなり使うけど、フロントも普通に減ってますよ。リアキャリパーの引きずりとか
疑うのも良いんじゃないかな、と思います。ちなみに一万キロで前後交換しています。マダ余裕はあったけど、
その時ツーリング行く予定だったからね。
ホイール外せば楽
センタースタンド付きの上、4穴プロアームなのでホイール外すのも楽
まあ、ぱっと見て簡単と思わなければ店に行って来い。
センタースタンド付きの上、4穴プロアームなのでホイール外すのも楽
まあ、ぱっと見て簡単と思わなければ店に行って来い。
8Kgの重量増も8Kg痩せれば同じことだな
おいら体脂肪ﾋﾄｹﾀ%だから8ｋｇ痩せたら逝けるかもｗ
>>398
>>400の言うようにホイールはずせばそんなに難しくない
キャリパー外して、ピン抜いてピストン押し戻してから
パッド付け替えるだけ
ついでに戦場（少なくともエアブラシで糟等飛ばしとけ）ば
なおよし。だと思う
・・・ホイール外さずにやると、キャリパーを戻すとき
パッドの厚み分で入らなくて、結局ホイールを外した
オイラが来ました・・・Orz・・・
しかも、ホイールに傷つけた･･･
>>400の言うようにホイールはずせばそんなに難しくない
キャリパー外して、ピン抜いてピストン押し戻してから
パッド付け替えるだけ
ついでに戦場（少なくともエアブラシで糟等飛ばしとけ）ば
なおよし。だと思う
・・・ホイール外さずにやると、キャリパーを戻すとき
パッドの厚み分で入らなくて、結局ホイールを外した
オイラが来ました・・・Orz・・・
しかも、ホイールに傷つけた･･･
VFRリンク集見て、ホイール外さずにやろうと思ったけど
結構危険みたいだね(;´Д`)
ホイール外すのは簡単なのかな？
（結構きつく締めてそうだから）
レンチも買って来なきゃ行けないかも
結構危険みたいだね(;´Д`)
ホイール外すのは簡単なのかな？
（結構きつく締めてそうだから）
レンチも買って来なきゃ行けないかも
このぶんだとホイールの締め付けトルクなんかも知らないでしょう？
煽りじゃなく言うけど、最低限サービスマニュアルなど買って勉強して
からやらないとダメだと思うよ。それまでは店に頼むことをお勧めします。
煽りじゃなく言うけど、最低限サービスマニュアルなど買って勉強して
からやらないとダメだと思うよ。それまでは店に頼むことをお勧めします。
>404
ホイール外すだけならクロスレンチ買って来い。クルマ用の19ミリ
ボルトと共通だ。トルクなんか判らなくてもいいからしっかり締めとけ。
それより大概固着してるから外す方が難儀するぞ。ブレーキは自信が
無いなら店にやってもらえ。
ホイール外すだけならクロスレンチ買って来い。クルマ用の19ミリ
ボルトと共通だ。トルクなんか判らなくてもいいからしっかり締めとけ。
それより大概固着してるから外す方が難儀するぞ。ブレーキは自信が
無いなら店にやってもらえ。
えー、みなさんご丁寧にレスありがとうございました。
前ブレーキは交換もキャリパー掃除も簡単にできたので
頑張ってリアも挑戦してみます。
（サービスマニュアルはないけど、パーツリストはあります）
DSで頼めば525円だから、クロスレンチ代のが高そうだｗ
>>406
サイズ分からず、困ってました。
固着が一番困るかもしれませんね
力余って、塗装部に傷が付いたら((((;ﾟДﾟ)))
前ブレーキは交換もキャリパー掃除も簡単にできたので
頑張ってリアも挑戦してみます。
（サービスマニュアルはないけど、パーツリストはあります）
DSで頼めば525円だから、クロスレンチ代のが高そうだｗ
>>406
サイズ分からず、困ってました。
固着が一番困るかもしれませんね
力余って、塗装部に傷が付いたら((((;ﾟДﾟ)))
>>397
昨日たまたまお昼過ぎに羽田のトンネル走っていたらかっこいいVFRに会ったので。
今はオーナーではないのですが、次の候補車種として考えていたので
走っているかっこいい姿にうっとりしていました。
昨日たまたまお昼過ぎに羽田のトンネル走っていたらかっこいいVFRに会ったので。
今はオーナーではないのですが、次の候補車種として考えていたので
走っているかっこいい姿にうっとりしていました。
白くなかったか？
28日に店に到着、翌週頭には納車できそう。
オラ、なんだかすっげぇワクワクしてきたぞ！
オラ、なんだかすっげぇワクワクしてきたぞ！
411 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 20:40:16 ID:BRPnhxA4
現行VFRのフルパワー化をやっているサイトなどあったら教えて下さいｍ（＾ω＾）ｍ
>>411
善さんのとこじゃだめなのか？
善さんのとこじゃだめなのか？
>411
逆車買ったほうが手っ取り早いぞ
逆車買ったほうが手っ取り早いぞ
http://zensan.jp/index.html
有名なサイト。
ところで自分も国内仕様をフルパワー化したたちなんだが、
そろそろ逆車用マフラーに交換したく思っている。
そこでもし交換した人がいたら納期、価格、インプレ等を
お願いしたいのだが・・・
有名なサイト。
ところで自分も国内仕様をフルパワー化したたちなんだが、
そろそろ逆車用マフラーに交換したく思っている。
そこでもし交換した人がいたら納期、価格、インプレ等を
お願いしたいのだが・・・
>.>414
漏前優しいな
マフラーは国内出口の絞りを取れば逆車とかわらんらしいぞ
漏前優しいな
マフラーは国内出口の絞りを取れば逆車とかわらんらしいぞ
ABS無しをあとづけでＡＢＳつきにすることってできるんでしょーか
>416
技術的には可能だが素直にABS付き買った方が
後々のことを考えればいいと思う
技術的には可能だが素直にABS付き買った方が
後々のことを考えればいいと思う
４型の逆車のマフラーっていくらくらいかなぁ？
転けた時にセンスタ付近のエキパイにHITして直径二センチ、深さ６㎜強くらい凹んでるんだよね……。
値段次第では修理がてらに変えてﾌﾙﾊﾟﾜ化してみようかなぁと思ってるんですが。
あと、国内ﾌﾙﾊﾟﾜ化された方。燃費って悪化しました？
転けた時にセンスタ付近のエキパイにHITして直径二センチ、深さ６㎜強くらい凹んでるんだよね……。
値段次第では修理がてらに変えてﾌﾙﾊﾟﾜ化してみようかなぁと思ってるんですが。
あと、国内ﾌﾙﾊﾟﾜ化された方。燃費って悪化しました？
420 ：416：2006/02/27(月) 08:30:54 ID:GgbC1ZB5
既に02国内海苔なんですよね…
イタリアンレッド好きだしなんとかならんかなぁと。
イタリアンレッド好きだしなんとかならんかなぁと。
黒買う気満々で夢店行ってきた。
確かにいい色だが期待が大きすぎたからか実物見たらフーンって感じだった。
一方銀がすげー上品に見えた。
前モデルと同じ色なのにクリアウインカーでこうも印象が変わるのか！？
何よりもヘッドライトの間の部分がボディーと同じ色になったのも大きく印象を変えていると思う。
表情がやさしくまろやかになったというか。
自分の中で銀の株が上昇中です。
確かにいい色だが期待が大きすぎたからか実物見たらフーンって感じだった。
一方銀がすげー上品に見えた。
前モデルと同じ色なのにクリアウインカーでこうも印象が変わるのか！？
何よりもヘッドライトの間の部分がボディーと同じ色になったのも大きく印象を変えていると思う。
表情がやさしくまろやかになったというか。
自分の中で銀の株が上昇中です。
皆も実車見てから色決めろよ。後で後悔するぞ。
考えるほど色数無いし
今回のVFR、VCMは搭載されないのか・・・
結構興味あるんだけどなぁ
結構興味あるんだけどなぁ
>424
VCMってなんだ？意味無いギミックじゃないだろうな？
VCMってなんだ？意味無いギミックじゃないだろうな？
質問です。国内モデルのＨＰ見たんですけど、
銀色のライトの間にフタしてるように見えました。
これは国内だからでしょうか？
銀色のライトの間にフタしてるように見えました。
これは国内だからでしょうか？
428 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 20:01:16 ID:E+n4g36e
フルカウルで真っ黒け無地だと
さすがにストライプとか欲しくなるなあ。
子供っぽいブラッシュパターンじゃなくて
上品なやつ何か。
さすがにストライプとか欲しくなるなあ。
子供っぽいブラッシュパターンじゃなくて
上品なやつ何か。
で０５と０６どっちが優れてるの？
>>427
そうですか。フタはしてあるものなんですね。
05までは黒だったからてっきりVTR-SP2のように
穴があいててラムエアを取り入れてるものだと思ってました。
やっぱ実物を見てみないとダメですね。
週末にドリーム逝ってきます。
そうですか。フタはしてあるものなんですね。
05までは黒だったからてっきりVTR-SP2のように
穴があいててラムエアを取り入れてるものだと思ってました。
やっぱ実物を見てみないとダメですね。
週末にドリーム逝ってきます。
432 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:17:31 ID:IEMrb+AZ
さりげなく、ナビページが更新されてますた。
433 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:26:22 ID:+PjjmnNR
ありがとうございましたｍ（＾ω＾）ｍ
青山一丁目に行く用事があったのでついでにホンダ青山本社に寄ってきた。
06型の黒のVFR/ABSが展示されていたけど、ラメ色の黒なんだね。
もっとシックな沈んだ黒を想像していたのだが。
乗り換え対象として考えていたがちょっと印象ダウン。
あと青黄二色のCBR1000RRがあったがありゃなんだ
>>425
気筒休止機構
06型の黒のVFR/ABSが展示されていたけど、ラメ色の黒なんだね。
もっとシックな沈んだ黒を想像していたのだが。
乗り換え対象として考えていたがちょっと印象ダウン。
あと青黄二色のCBR1000RRがあったがありゃなんだ
>>425
気筒休止機構
435 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 22:17:00 ID:Zhh3K60v
２輪車への気筒休止機構導入は１、２年後だそうだ。
導入車種もﾂｱﾗｰやらに使われるだろうし、次のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの時じゃない？
VFRとは限らないけど。
・・・一瞬、「あれ？黒鳥にもう積んでたんだっけ？」と思った。
四輪でもｲﾝｽﾊﾟとｴﾘｼしか積んでない・・・よな。
V5っていう話も前々から出てるけど
新可変吸気ｼｽﾃﾑが先だろな。つかV5なｎ（ｒｙ
>>434
本社にNewCBR入ってたかぁ。
幕張じゃゆっくり見れなかったから良いチャンスさ。
・・・しかし素晴らしい色を置いたもんだ('A｀) ｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝｽﾙｼﾞｬﾈｪｶ。
導入車種もﾂｱﾗｰやらに使われるだろうし、次のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの時じゃない？
VFRとは限らないけど。
・・・一瞬、「あれ？黒鳥にもう積んでたんだっけ？」と思った。
四輪でもｲﾝｽﾊﾟとｴﾘｼしか積んでない・・・よな。
V5っていう話も前々から出てるけど
新可変吸気ｼｽﾃﾑが先だろな。つかV5なｎ（ｒｙ
>>434
本社にNewCBR入ってたかぁ。
幕張じゃゆっくり見れなかったから良いチャンスさ。
・・・しかし素晴らしい色を置いたもんだ('A｀) ｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝｽﾙｼﾞｬﾈｪｶ。
俺の04VFRにクリアウィンカー付けちゃおうかな。
ヘッドライト間の銀パーツも良さ気よのう。
ヘッドライト間の銀パーツも良さ気よのう。
>419
ノウハウあるバイク屋なら国内マフラーの絞り取って
抜けよくしてくれまつよ。逆車は出口の細管ないし。
>437
アッパーカウル丸ごと交換4万円コースかも？
ノウハウあるバイク屋なら国内マフラーの絞り取って
抜けよくしてくれまつよ。逆車は出口の細管ないし。
>437
アッパーカウル丸ごと交換4万円コースかも？
みんな何年VFRのってるん？
441 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 08:59:19 ID:9lEGVOSe
>>440
99。55万で買った。速さは求めないので満足している。
99。55万で買った。速さは求めないので満足している。
>>00。７年落ちを65万で買った。速さは求めないので満足している。
>>440な、00に買った。
>440
おまえら中古なんだなw
02 VTEC出たときに すぐ新車で 買った
まもなく２度目の車検
おまえら中古なんだなw
02 VTEC出たときに すぐ新車で 買った
まもなく２度目の車検
>>438
レス㌧くす！ でも逆車マフラーと内部構造もちょっと違うとか聞いたことがあるんだけれど
ケツの絞りだけなのかな？
>>440
04式を新車でイモビとか着けて任意コミ１１０万。
銀しか無かったが、転けてカウル割ってタンク凹ませてついｶｯとなって５型の赤使用にした。
今は大変満足している。赤いいよ赤(ﾟ∀ﾟ)
レス㌧くす！ でも逆車マフラーと内部構造もちょっと違うとか聞いたことがあるんだけれど
ケツの絞りだけなのかな？
>>440
04式を新車でイモビとか着けて任意コミ１１０万。
銀しか無かったが、転けてカウル割ってタンク凹ませてついｶｯとなって５型の赤使用にした。
今は大変満足している。赤いいよ赤(ﾟ∀ﾟ)
447 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 12:59:13 ID:SINopc6M
448 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 17:02:36 ID:72Bxa7rH
449 ：446：2006/02/28(火) 19:05:30 ID:ExrweHJA
>>447
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/security/index.html
オプションにございますよ。ｈｏｎｄａ純正オプションをつけマスタ。
でも週に一度は乗ってやらないとバッテリーが危険で危ない諸刃の剣。
二回ほどバッテリー上げました。今年はバッテリー交換かなぁ。
逆車マフラー情報㌧くすです。
>>448
今日ちょっと調べたら、４型、５型のマフラーは78000円程でした。
ちなみに２型の方がちょっと高い。同じモノだと思ってたら変わってたんですね。
ﾌﾙﾊﾟﾜ化しようかなーと悩んでいたんですが、マフラー交換やエアファンネル交換なんかすると
１４万コース。それで１０馬力稼げるかどうからしく、燃費悪化や低速トルクが細くなったりと
あまり勧められないって言われて、リミッターカットだけしようかなぁなんて思い始めてまつ。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/security/index.html
オプションにございますよ。ｈｏｎｄａ純正オプションをつけマスタ。
でも週に一度は乗ってやらないとバッテリーが危険で危ない諸刃の剣。
二回ほどバッテリー上げました。今年はバッテリー交換かなぁ。
逆車マフラー情報㌧くすです。
>>448
今日ちょっと調べたら、４型、５型のマフラーは78000円程でした。
ちなみに２型の方がちょっと高い。同じモノだと思ってたら変わってたんですね。
ﾌﾙﾊﾟﾜ化しようかなーと悩んでいたんですが、マフラー交換やエアファンネル交換なんかすると
１４万コース。それで１０馬力稼げるかどうからしく、燃費悪化や低速トルクが細くなったりと
あまり勧められないって言われて、リミッターカットだけしようかなぁなんて思い始めてまつ。
納車されますた！
いきなり立ちコケ２回の刑orz
下手チビリターンオサーンライダーには厳しいのか！？
とりあえずミラー発注しますた(ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｯﾊｧｯ!
明日はUターン特訓でつよ！何度コケテもいいや(ｱﾋｬ
いきなり立ちコケ２回の刑orz
下手チビリターンオサーンライダーには厳しいのか！？
とりあえずミラー発注しますた(ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｯﾊｧｯ!
明日はUターン特訓でつよ！何度コケテもいいや(ｱﾋｬ
１回コケると吹っ切れるよね！
でも冬のボーナスでカウル交換しました
左カウル￥35,000ですた
でも冬のボーナスでカウル交換しました
左カウル￥35,000ですた
452 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 19:45:39 ID:QrgQ/6vE
02。パニア付きを80で買った。
立ち後家の形跡があったが満足している。
案の定納車した日に傷を上書きしますた(´・ω・｀)
立ち後家の形跡があったが満足している。
案の定納車した日に傷を上書きしますた(´・ω・｀)
02 ABS付逆車を新車で。
１３０万円したけど今でも満足している。
ただ国内仕様に比べて低速がないから少しきついが。
１３０万円したけど今でも満足している。
ただ国内仕様に比べて低速がないから少しきついが。
06国内仕様 今週末納車予定 乗り出し104万
V4初めてなのでとても楽しみ
とりあえずGIVIの52Lをつける予定
V4初めてなのでとても楽しみ
とりあえずGIVIの52Lをつける予定
乗り出し104万！？
かなり安くないか？
かなり安くないか？
俺は8000Kくらい国内で乗り、その後
15000K 国内＠フルパワ で乗ってるよ。
燃費悪化 とか 低速スカスカになる
と言われてるけど、実際はそんなに変わらないよ。
燃費に関して：回しやすくなるので、ついスロットル開いちゃう
低速スカスカ：もとからトルクは薄いので、多めに回しておけ
（800CCもあるんだから）
オーナークラブとかで、マフラー交換して純正余った人から
安く譲ってもらえばいい。俺はそれで見つけました。
15000K 国内＠フルパワ で乗ってるよ。
燃費悪化 とか 低速スカスカになる
と言われてるけど、実際はそんなに変わらないよ。
燃費に関して：回しやすくなるので、ついスロットル開いちゃう
低速スカスカ：もとからトルクは薄いので、多めに回しておけ
（800CCもあるんだから）
オーナークラブとかで、マフラー交換して純正余った人から
安く譲ってもらえばいい。俺はそれで見つけました。
今ではDONもVFR乗るようになったんだな
>>458
ＤＯＮってなんだよ
ＤＯＮってなんだよ
FIの配線だけ変えてる人いますか？
リミッター解除以外に燃料マップと点火時期が変わるということ
だけど、実際ノーマルと比べてどう変わるのか教えて貰いたいです。
燃費とか低速のフィールあたりはどうかなと。
リミッター解除以外に燃料マップと点火時期が変わるということ
だけど、実際ノーマルと比べてどう変わるのか教えて貰いたいです。
燃費とか低速のフィールあたりはどうかなと。
もう納車された方いるんですね。いいっすね～。
自分は赤男爵さんとこで注文してきましたが、
納車は3/中旬頃だそうですわ。
ちなみに色は銀なんですが、黒に比べて少し遅いんですかねぇ。
まぁ、マッタリこのスレでも見ながら待ってます。
自分は赤男爵さんとこで注文してきましたが、
納車は3/中旬頃だそうですわ。
ちなみに色は銀なんですが、黒に比べて少し遅いんですかねぇ。
まぁ、マッタリこのスレでも見ながら待ってます。
目撃ドキュン てまだ放送してるのかな？
>>455
かなり安いと思う。
昨年末から3つの店に相見積だしてもらって交渉した。
足掛け2ヶ月。時間を掛け、交渉の仕方さえ間違えなければ引き出せるはず。
もっともバイク販売の激戦地域だからこそできたことだとは思う。
かなり安いと思う。
昨年末から3つの店に相見積だしてもらって交渉した。
足掛け2ヶ月。時間を掛け、交渉の仕方さえ間違えなければ引き出せるはず。
もっともバイク販売の激戦地域だからこそできたことだとは思う。
近所の店では車両が112→100万（税抜）ですた。
個人的には純正ナビ半額キャンペーンが羨ましｗ
465 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 20:44:25 ID:xIc6Ejzp
06国内仕様スリムパニア＆ステーも付けて１２３万なり
パニアは人気で遅れるらしい
パニアは人気で遅れるらしい
ツアラーらしくベルトドライブかシャフトドライブに変更してほしいのは俺だけかな。
嫁の許可でたｗ
来来週ぐらいにでも店にサインしてきまつ(｀・ω・´)
乗り出し１１３万ですた。
来来週ぐらいにでも店にサインしてきまつ(｀・ω・´)
乗り出し１１３万ですた。
>467
プロアームとシャフトでごつくなり重くなるよ。
プロアームとシャフトでごつくなり重くなるよ。
まあ、１００万ちょいなら安いよ。４輪で１００万ちょいなら軽自動車が
いいとこ。スポーツカーなら中古のボロしか買えないんだし。
いいとこ。スポーツカーなら中古のボロしか買えないんだし。
>>304
遅レスだが、俺の場合車載工具も一応シート下に納まってるよ。
バッテリーのすぐ後ろのとこに移動してあんまり収まりはよくないけど。
ちなみに間仕切り切除は俺も同様。
タンクバッグでアンテナのマウントがぐにゃぐにゃ曲がっちゃってるのも同様。
遅レスだが、俺の場合車載工具も一応シート下に納まってるよ。
バッテリーのすぐ後ろのとこに移動してあんまり収まりはよくないけど。
ちなみに間仕切り切除は俺も同様。
タンクバッグでアンテナのマウントがぐにゃぐにゃ曲がっちゃってるのも同様。
'06国内仕様だとETC車載機本体はパニアケースに納めるしか無さそうですね
つ 「純正トップボックス」
夢店にてメーカー在庫４７個を確認ｗ
>>474
一般運用＆市販時にはもっと小さくなっていることを期待しようじゃないか。
一般運用＆市販時にはもっと小さくなっていることを期待しようじゃないか。
CB400SFからVFRに乗り換えを検討しているんですが
ETCモニターになっちゃったんで簡単には乗り換えられないのですよorz
ETCモニターになっちゃったんで簡単には乗り換えられないのですよorz
478 ：迎撃者になったボル人形：2006/03/02(木) 23:28:39 ID:qyrxUnA6
＞４７３
その手があったか．．．
カッパのズボンそこにおいてたから、
盲点だった．．．orz
ﾄﾝｸｽ。
その手があったか．．．
カッパのズボンそこにおいてたから、
盲点だった．．．orz
ﾄﾝｸｽ。
06カタログみんな見ましたか？
最終ページの外人のカップルがタンデムしてにっこり微笑んでいる写真。
絶対05の写真の使いまわしだよな？
デジタル処理？で05の銀を06にしてるよな。
クリアウインカー、ヘッドライト間のカラー、ABSステッカー、パニアも消してる。
しかし、漏れは気付いてしまった。
ツメが甘いよ。ここを忘れてるよ。ここだけ05モデルのままじゃん！
みんなわかりますたか？
最終ページの外人のカップルがタンデムしてにっこり微笑んでいる写真。
絶対05の写真の使いまわしだよな？
デジタル処理？で05の銀を06にしてるよな。
クリアウインカー、ヘッドライト間のカラー、ABSステッカー、パニアも消してる。
しかし、漏れは気付いてしまった。
ツメが甘いよ。ここを忘れてるよ。ここだけ05モデルのままじゃん！
みんなわかりますたか？
つ クラッチのマスター
482 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 23:20:58 ID:kavljItn
age
484 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 09:15:35 ID:vYadKmt3
>483
ふんだ、483さんなんてデジタル処理された銀に乗っちゃえば良いんだから。
う、うらやましくなんてないんだからねっ。
せいぜいパニアにお土産一杯買ってくるといいんだわっ！
ふんだ、483さんなんてデジタル処理された銀に乗っちゃえば良いんだから。
う、うらやましくなんてないんだからねっ。
せいぜいパニアにお土産一杯買ってくるといいんだわっ！
いまものすごいツンデレを見た・・・・・
夏はすごく熱くなるけど大丈夫!?
べ、別にあなたのことを心配しているんじゃないんだからね!!
せいぜい苦しんで乗りなさいよ!!
夏はすごく熱くなるけど大丈夫!?
べ、別にあなたのことを心配しているんじゃないんだからね!!
せいぜい苦しんで乗りなさいよ!!
>>485
日本語でOK。
日本語でOK。
デジタル処理された銀を契約してきた483です。w
２週間後の納車です。
466さんがいっていたようにパニアはやはり遅れるようで、納車時には間に合わないとの話でした。
２週間後の納車です。
466さんがいっていたようにパニアはやはり遅れるようで、納車時には間に合わないとの話でした。
HPでVTECサウンド聞いたがずいぶん静かに
なったし、ノイズに混じりけが無くなった。
40キロくらいでもう判んないんじゃない？
なったし、ノイズに混じりけが無くなった。
40キロくらいでもう判んないんじゃない？
489 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 00:42:11 ID:7pMMh97I
SOSスレから転載
【救助隊】バイク板SOS！13【出動汁！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136389503/
818 ：VFR02：2006/03/05(日) 00:33:28 ID:GynCK9Bi
渋滞でクラッチ操作ミスでエンスト。その後FIマークが点灯したままになりセル回しても音はすれどエンジンかからず…
バッテリーあがったかセル壊れた？
とりあえず歩道に移動させたけどこのあとどうすればいいですかねぇ
【救助隊】バイク板SOS！13【出動汁！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136389503/
818 ：VFR02：2006/03/05(日) 00:33:28 ID:GynCK9Bi
渋滞でクラッチ操作ミスでエンスト。その後FIマークが点灯したままになりセル回しても音はすれどエンジンかからず…
バッテリーあがったかセル壊れた？
とりあえず歩道に移動させたけどこのあとどうすればいいですかねぇ
状況がよくわからんのだが、
押しがけするか、素直に何か呼ぶかじゃないのか。
00:33で渋滞ってどこよ?
押しがけするか、素直に何か呼ぶかじゃないのか。
00:33で渋滞ってどこよ?
ゼファー1100に乗る機会があったのだが、VFRよか軽く感じるのは何故～
494 ：ボリエモン：2006/03/05(日) 01:34:53 ID:sYyAMSG7
＞823 ：818：2006/03/05(日) 00:46:00 ID:GynCK9Bi
＞環八南下方向八幡山手前ゼネラルと歩道橋の間です。
＞時間おいて再度キーをオンにしたところFIランプは消えましたが
＞セル回すといつもと違う音とともに激しくバックライト類が点滅。またFIマークが。
＞入院かな…
だそうです
＞環八南下方向八幡山手前ゼネラルと歩道橋の間です。
＞時間おいて再度キーをオンにしたところFIランプは消えましたが
＞セル回すといつもと違う音とともに激しくバックライト類が点滅。またFIマークが。
＞入院かな…
だそうです
>>494
1H近くONのままとは思えないが・・・
1H近くONのままとは思えないが・・・
解決したようです。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>490
工事渋滞
工事渋滞
スレ見てきたが、原因は何だったんだろ
本当にキルスイッチだと笑うが…
本当にキルスイッチだと笑うが…
バッテリーあがりだった模様
４月からのバイクシーズンに向けてバイク探し中
VFRかZX-6R(ツアラーかSS)で悩み中来週契約予定でいるが
06はABSナシは選べないのと車重が
跨いだ感じはチビのおいらにはいいんだけど
悩む
VFRかZX-6R(ツアラーかSS)で悩み中来週契約予定でいるが
06はABSナシは選べないのと車重が
跨いだ感じはチビのおいらにはいいんだけど
悩む
逆車ならED仕様やUSA仕様のABS無しもあるよ
チビはチョイノリにでも乗ってろ
見苦しい
見栄張んな
見苦しい
見栄張んな
そういうお前は何ミリだ？
見栄っ張りさんならVFRは検討しないんじゃないかなぁｗ
100万円出すのなら選択肢はいっぱいありますからね。
>502
跨いでＯＫという事ならチビとはいえ165ｃｍくらいありますね？
おいらもチビですが、VFRの重さは慣れです！ｷｯﾊﾟｿ
CBR600のRRじゃなくてFiの新車があったら乗ってたかもでつがｗ
国産600ツアラーが充実してきたらチト考えまつ。
できればホンダがいいなｗ
チビﾞは大型なんか乗らなくていいよ。
つま先立ちでプルプルしちゃってｗｗ ダサ杉。
体格にあったバイク乗ってれば
つま先立ちでプルプルしちゃってｗｗ ダサ杉。
体格にあったバイク乗ってれば
仕方ないなぁ、付き合いで買って仕舞いっ放しだった
FXDCでも引っ張り出すかな。
シート高65センチだっけ？、足プルプルしないぞｗ
でもまだＶＦＲの方が楽しくて好きなんだよね。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b65403198
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/86608049
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/86608049
身長の話を持ち出すのは辞めよう。
荒れるし、スレ違いだからチビスレとか他所でやってくれ。
荒れるし、スレ違いだからチビスレとか他所でやってくれ。
この週末06国内が納車された。
都内を100㎞ほど走ってみた感想。
当然慣らしだからマワしてないけど、パワー感、加速感がないねぇ。
気づいたら速度出てるって感じだ。
4バルブに切り替ったらワイルド感があるのかなぁ？
DCBSは今ひとつ。
コーナーの速度調整で軽く触った程度で思った以上に速度落ちるし、フロントも沈む。
Uターンの時もフロントが効くからチョット怖い。
いつもの感じでターンできない。
慣れたら非常に便利なのかもしれないけど、他のブレーキシステムのバイクに乗れなくなるかもしれない。
パッケージとして非常に良くできている。
可もなく不可もなく、ツーリングや日常の足に使うのに非常に良いと思う。
いろんな所で取り回しが重たいとか、足つき悪いとか言われているけどそんなことない。
この程度でそんな事言ったら、リッターバイク全部乗れないよ。
以上、チラシの裏でした。
都内を100㎞ほど走ってみた感想。
当然慣らしだからマワしてないけど、パワー感、加速感がないねぇ。
気づいたら速度出てるって感じだ。
4バルブに切り替ったらワイルド感があるのかなぁ？
DCBSは今ひとつ。
コーナーの速度調整で軽く触った程度で思った以上に速度落ちるし、フロントも沈む。
Uターンの時もフロントが効くからチョット怖い。
いつもの感じでターンできない。
慣れたら非常に便利なのかもしれないけど、他のブレーキシステムのバイクに乗れなくなるかもしれない。
パッケージとして非常に良くできている。
可もなく不可もなく、ツーリングや日常の足に使うのに非常に良いと思う。
いろんな所で取り回しが重たいとか、足つき悪いとか言われているけどそんなことない。
この程度でそんな事言ったら、リッターバイク全部乗れないよ。
以上、チラシの裏でした。
513 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 21:12:12 ID:EBrjbyev
06逆車の赤、ABS無しで乗りだし135万って行き着けの店に言われた。
135万って妥当な値段なのでしょうか？もう少し安くならないかなぁ
125万～130未満位が限界
135万って妥当な値段なのでしょうか？もう少し安くならないかなぁ
125万～130未満位が限界
515 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 21:50:17 ID:RUKuKVCm
値段が高くないか？数万だせばﾎﾞﾙﾄﾞﾙABSが買えるしな、ホンダの価格戦略がいまいち理解できない
だってV4だしV-TECだしフルカウルだしリア片持ちだし何か男心くすぐるじゃん。。。
517 ：515：2006/03/05(日) 22:05:02 ID:RUKuKVCm
実はｵﾚも男心をくすぐられている一人なんだ、もし同じ直４でこの価格差ならVFRには見向きもしない
昔のRVFを彷彿させるメカはやはり魅力だな
昔のRVFを彷彿させるメカはやはり魅力だな
518 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 22:05:20 ID:efMgsMLJ
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これを見ると今年の受験に落ちます。
これを今から１時間以内に１０回他スレにコピペすれば
１００％、受かります。 貼らないと
落 ち ま す
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１００％、受かります。 貼らないと
落 ち ま す
519 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 22:24:50 ID:flCvoWCm
>512
やっぱりバイクはいい意味で可もなく不可もなく、が一番ですよ。変なクセがあってイヤになるより、クセが無くていつでも
乗れる方がやっぱりいいです。Ｖだから特徴的といえばそうだけど、あくまでも直４をベースに考えてるからだし。
確かにクセが面白いとも言えるけど、やっぱりそれでイヤになるのもね。最終的に自分好みに作り上げるのは自分ですから。
最後ですけど納車おめでとう。是非楽しんでくださいね。ただ、速度館は十分にあると思うんですが……０２と０６だと、
設定とかちがうからなのかなあ。
やっぱりバイクはいい意味で可もなく不可もなく、が一番ですよ。変なクセがあってイヤになるより、クセが無くていつでも
乗れる方がやっぱりいいです。Ｖだから特徴的といえばそうだけど、あくまでも直４をベースに考えてるからだし。
確かにクセが面白いとも言えるけど、やっぱりそれでイヤになるのもね。最終的に自分好みに作り上げるのは自分ですから。
最後ですけど納車おめでとう。是非楽しんでくださいね。ただ、速度館は十分にあると思うんですが……０２と０６だと、
設定とかちがうからなのかなあ。
>>519
色んなバイク乗り継いできたんですか？変なクセがあるバイク教えて欲しいっす。
色んなバイク乗り継いできたんですか？変なクセがあるバイク教えて欲しいっす。
521 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 23:56:22 ID:flCvoWCm
>520
そう言う訳じゃないんだけど、やたら整備が大変なバイクだったりとか、（個人的には）アメリカンとかは顔を向けても曲がらないな
とかでイヤになったことがあるんで。あとは常に高回転を保ってないと行けない単車とかも、逆に高回転が回ってるだけとか
いうのも疲れるし。
というか、決定的になったのは知り合いのバンディット４００ＶのＶＣ機構が壊れ、修理しても直らないと半年泣いていたのを
見て、「一番重要なのは信頼度や、安心して乗れて主役はバイクじゃなく自分」と思ったわけでして。もちろんバンディットも
乗り手にある程度乗り方を強要するなあと思ったバイクでしたけど。
友人曰く「そう言うところがまたいい。ＣＢ４００ＳＦは普通すぎて面白くない」とのことでした。
そう言う意見もあるんだろうけど、私は苦手です。ちなみにＶＣは壊れるとＡｓｓｙ交換しないと直らないと聞きました。
反論はあるかも知れないけど、ＣＢ４００ＣＬでしたっけ？ 単気筒の。あれとかはバイクが主役になって好きになれなかったです。
あとはアプリリアＲＳ２５０とかも、バイクと喧嘩した記憶があるなあ……「そうじゃない、そんな乗り方じゃ俺は操れないぞ」と
言われている感じで。カブらないのなら好きに乗らせてくれとｗ
具体的に「所有した」ものは少ないけど、前に乗っていたゼルビスは軽くて馬力も十分だし荷物も十分に載るし扱いやすいけど、
巡航するにはトルクが足りなくて疲れた記憶があります。それで「昔に比べればある程度収入があるのだから、足りない部分は
お金で解決しよう」とＶＦＲを買ったわけで。ゼルビスからの乗り換えには重すぎたりとか街乗りに不便だとかはあるけど、
足りなかった部分が補われているので、おおむね満足しています。でも、街乗り用にもう一台欲しかったりorz
とりあえず今言ってきたことに異論反論ある人ももちろんいると思いますけど、一応「私はこう思う」ということだけなので、
あまり気にしないようにお願いします。上げた車名を気に入ってる方たちには具体例を挙げてすみませんでした。
長文すまそ
そう言う訳じゃないんだけど、やたら整備が大変なバイクだったりとか、（個人的には）アメリカンとかは顔を向けても曲がらないな
とかでイヤになったことがあるんで。あとは常に高回転を保ってないと行けない単車とかも、逆に高回転が回ってるだけとか
いうのも疲れるし。
というか、決定的になったのは知り合いのバンディット４００ＶのＶＣ機構が壊れ、修理しても直らないと半年泣いていたのを
見て、「一番重要なのは信頼度や、安心して乗れて主役はバイクじゃなく自分」と思ったわけでして。もちろんバンディットも
乗り手にある程度乗り方を強要するなあと思ったバイクでしたけど。
友人曰く「そう言うところがまたいい。ＣＢ４００ＳＦは普通すぎて面白くない」とのことでした。
そう言う意見もあるんだろうけど、私は苦手です。ちなみにＶＣは壊れるとＡｓｓｙ交換しないと直らないと聞きました。
反論はあるかも知れないけど、ＣＢ４００ＣＬでしたっけ？ 単気筒の。あれとかはバイクが主役になって好きになれなかったです。
あとはアプリリアＲＳ２５０とかも、バイクと喧嘩した記憶があるなあ……「そうじゃない、そんな乗り方じゃ俺は操れないぞ」と
言われている感じで。カブらないのなら好きに乗らせてくれとｗ
具体的に「所有した」ものは少ないけど、前に乗っていたゼルビスは軽くて馬力も十分だし荷物も十分に載るし扱いやすいけど、
巡航するにはトルクが足りなくて疲れた記憶があります。それで「昔に比べればある程度収入があるのだから、足りない部分は
お金で解決しよう」とＶＦＲを買ったわけで。ゼルビスからの乗り換えには重すぎたりとか街乗りに不便だとかはあるけど、
足りなかった部分が補われているので、おおむね満足しています。でも、街乗り用にもう一台欲しかったりorz
とりあえず今言ってきたことに異論反論ある人ももちろんいると思いますけど、一応「私はこう思う」ということだけなので、
あまり気にしないようにお願いします。上げた車名を気に入ってる方たちには具体例を挙げてすみませんでした。
長文すまそ
バンディッドのVC機構ってVTECと同じだっけ？
そういう苦労があったのならもっとシンプルで確実な構造のバイクを
選ぶべきだな。
VFRなんかはそういうギミックの固まりなのに。CB1300SBなんか乗れば？
それとか生産年数が長くて洗練されてるCBR1100XXとか。とってもいいと思うけど。
選ぶべきだな。
VFRなんかはそういうギミックの固まりなのに。CB1300SBなんか乗れば？
それとか生産年数が長くて洗練されてるCBR1100XXとか。とってもいいと思うけど。
524 ：sage：2006/03/06(月) 01:54:47 ID:m3O5e8uu
油圧パッチン方式
バルブ作動数切り替え式 … ＲＥＶ･バイクのＶＴＥＣ・VTEC-E
ローカム･ハイカム式 … ＶＣ･車のＶＴＥＣ･ＮＥＯ-ＶＶＬ･ＶＶＴＬ-ｉ・ＭＩＶＥＣ
両方の切り替え … ３ステージＶＴＥＣ
ロッカーアームホルダーぐりぐり式 … ＶＶＴ-ｉ･ｉ-ＶＴＥＣ・ＡＶＣＳ・バリオカム /他(無銘だが可変バルブエンジンといえば基本的に全部コレ)
+バルブ作動数切り替え式 … ３ステージiVTEC･i-VTEC気筒休止機構 /他(シリンダー停止機能付エンジンは全部コレ)
油圧でバルブを直動(リフトと位相を連続自在変化+スロットルバルブレス) … ＢＭＷバルブトロニック
ＲＥＶとハイパー或いはＶ4ＶＴＥＣの違いは､常時作動と高回転時作動カムの位相とリフトが同じなのがＲＥＶ｡
ハイパーやＶ4ＶＴＥＣは低速カムと高速カムのプロフィールを変えてある(常時作動側のバルブは10000rpmでも低速に適した作動のまま)
日産とベンツは無銘だが殆どのエンジンでロッカーアームぐりぐり式｡これに銘のあるものも入れると
トヨタ･日産･ホンダ･ベンツ･ポルシェ･ＢＭＷは殆ど全てのエンジンが可変バルブ
VVT-i VVTL-i VTEC NEO-VVL MIVEC AVCS バリオカム VC は排気側にも可変機能があるものもある
バルブ作動数切り替え式 … ＲＥＶ･バイクのＶＴＥＣ・VTEC-E
ローカム･ハイカム式 … ＶＣ･車のＶＴＥＣ･ＮＥＯ-ＶＶＬ･ＶＶＴＬ-ｉ・ＭＩＶＥＣ
両方の切り替え … ３ステージＶＴＥＣ
ロッカーアームホルダーぐりぐり式 … ＶＶＴ-ｉ･ｉ-ＶＴＥＣ・ＡＶＣＳ・バリオカム /他(無銘だが可変バルブエンジンといえば基本的に全部コレ)
+バルブ作動数切り替え式 … ３ステージiVTEC･i-VTEC気筒休止機構 /他(シリンダー停止機能付エンジンは全部コレ)
油圧でバルブを直動(リフトと位相を連続自在変化+スロットルバルブレス) … ＢＭＷバルブトロニック
ＲＥＶとハイパー或いはＶ4ＶＴＥＣの違いは､常時作動と高回転時作動カムの位相とリフトが同じなのがＲＥＶ｡
ハイパーやＶ4ＶＴＥＣは低速カムと高速カムのプロフィールを変えてある(常時作動側のバルブは10000rpmでも低速に適した作動のまま)
日産とベンツは無銘だが殆どのエンジンでロッカーアームぐりぐり式｡これに銘のあるものも入れると
トヨタ･日産･ホンダ･ベンツ･ポルシェ･ＢＭＷは殆ど全てのエンジンが可変バルブ
VVT-i VVTL-i VTEC NEO-VVL MIVEC AVCS バリオカム VC は排気側にも可変機能があるものもある
>525 自己補足
ロッカーアームホルダー ⇒ カムシャフトホルダー
ロッカーアームホルダーを変心カムで回すのはＶＣエンジン
ロッカーアームホルダー ⇒ カムシャフトホルダー
ロッカーアームホルダーを変心カムで回すのはＶＣエンジン
さらに尾奈ニー
1低回転時に(高速側)ﾊﾞﾙﾌﾞﾘﾌﾀｰを素振りさせるのが 二輪ＶＴＥＣ
2低回転時に(高速)カムから(高速)ロッカーアームを離してカムを素振りさせるのが ＶＣエンジン
3高回転時に高速ロッカーアームと低速ロッカーアームを串刺しにするのが (オールド)ＶＴＥＣ
4カムシャフトホルダーを回して､バルブタイミング全体を移動させるのが VVT-i
1と4はバルブ直動式が可能
4は連続可変が可能だけど作動時間とリフト量は(現時点では)固定
2と4は動弁系に油圧機構が入らない
1低回転時に(高速側)ﾊﾞﾙﾌﾞﾘﾌﾀｰを素振りさせるのが 二輪ＶＴＥＣ
2低回転時に(高速)カムから(高速)ロッカーアームを離してカムを素振りさせるのが ＶＣエンジン
3高回転時に高速ロッカーアームと低速ロッカーアームを串刺しにするのが (オールド)ＶＴＥＣ
4カムシャフトホルダーを回して､バルブタイミング全体を移動させるのが VVT-i
1と4はバルブ直動式が可能
4は連続可変が可能だけど作動時間とリフト量は(現時点では)固定
2と4は動弁系に油圧機構が入らない
駄目だ。俺の脳にはキャパシティオーバーだ。
安心汁。漏れもだ。
BMWのバルブトロニックだけは未だに良く解らないよorz
他は何とか。
531 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 20:33:08 ID:GwqD7RSV
BMWのバルブトロニックは日本のデンソー製じゃなかったか？
ところでVFRのVTECは必要なものなのか？
無いほうがシンプルで信頼性が高まると思えて仕方ないんだが。
無いほうがシンプルで信頼性が高まると思えて仕方ないんだが。
>>532
壊れた話は聞いたこと無いが？
壊れた話は聞いたこと無いが？
535 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 21:23:50 ID:l37atDek
>532
っ売るための手段
と言い切ってしまえばそうなっちゃうんだろうけど、もともとＶＦＲは実験機に近い扱いらしいし。
てか、ＳＦに最初積んだって事はそれだけ自信がある機構って言うことなんじゃ？ ＳＦで怪しいと言ったこと聞かないし、
ＳＦのＳＰＥＣ３に乗ってる奴が会社にいるけど、トラブルって何？って言われたことがある。
ｺﾞﾒﾝﾈ。その怪しい機構に惹かれて買ったんだよこの単車。てか直４好きじゃないしｗ、人とちがうのが欲しかったんだよｗ
っ売るための手段
と言い切ってしまえばそうなっちゃうんだろうけど、もともとＶＦＲは実験機に近い扱いらしいし。
てか、ＳＦに最初積んだって事はそれだけ自信がある機構って言うことなんじゃ？ ＳＦで怪しいと言ったこと聞かないし、
ＳＦのＳＰＥＣ３に乗ってる奴が会社にいるけど、トラブルって何？って言われたことがある。
ｺﾞﾒﾝﾈ。その怪しい機構に惹かれて買ったんだよこの単車。てか直４好きじゃないしｗ、人とちがうのが欲しかったんだよｗ
いや、否定してるわけじゃないよ。明らかなメリットがあり且つ、
十分な信頼性が確保されていればそれでいいんだ。もともと信頼性が
高いのもV4の売りだったからな。うちの36もだいぶくたびれてきたし。
十分な信頼性が確保されていればそれでいいんだ。もともと信頼性が
高いのもV4の売りだったからな。うちの36もだいぶくたびれてきたし。
24も36も46も良いマシンだと思うよ。
国内じゃ不人気だけど。
国内じゃ不人気だけど。
538 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 00:03:24 ID:ZoK2HhoU
てすと＆初カキコ。
２バルブで吸気が絞られて低速でなんとなくいいような気がする俺ガイル。
２バルブで吸気が絞られて低速でなんとなくいいような気がする俺ガイル。
VFRの中には２バルブのまま生涯を終えるのも
案外いるかもしれない
案外いるかもしれない
ああ、俺がチンコ使うことなく
童貞で生涯終える って遠回しに言ってるんだな
(´Д⊂
童貞で生涯終える って遠回しに言ってるんだな
(´Д⊂
早く慣らし終わらせて４バルブにしてえー
>540
それはそれで清い生涯です。決して恥ずべき事では無い。
皆に自慢していいですよ。
それはそれで清い生涯です。決して恥ずべき事では無い。
皆に自慢していいですよ。
ここは清々しくも、切ないインターネットですね
>532
ＡＢＳ･デュアルＣＢＳ･可変吸気システム･ダイレクトイグニッション点火を初めとして
リアサスは複雑な構成のプロリンクプロアーム､ラジエターはサイド２枚構成で冷却水路の継目倍増
エンジン自体も特殊なＶ型でヘッドは２組､もちＤＯＨＣだからカムは４本､パッキンの数も普通のバイクの２倍
ＰＧＭ-ＦＩは芋ビライザー付､Ｏ2センサーを駆使して燃焼･排ガス管理する等の車並みの機能であり
インジェクション自体も高燃圧の細霧化タイプで当然気筒ごと独立のマルチポイントであるなど
壊れたらややこしいブラックボックス化したメカニズムや複雑な構造が目白押し
いまさらＶＴＥＣだけ止めても､既に手遅れ
ＡＢＳ･デュアルＣＢＳ･可変吸気システム･ダイレクトイグニッション点火を初めとして
リアサスは複雑な構成のプロリンクプロアーム､ラジエターはサイド２枚構成で冷却水路の継目倍増
エンジン自体も特殊なＶ型でヘッドは２組､もちＤＯＨＣだからカムは４本､パッキンの数も普通のバイクの２倍
ＰＧＭ-ＦＩは芋ビライザー付､Ｏ2センサーを駆使して燃焼･排ガス管理する等の車並みの機能であり
インジェクション自体も高燃圧の細霧化タイプで当然気筒ごと独立のマルチポイントであるなど
壊れたらややこしいブラックボックス化したメカニズムや複雑な構造が目白押し
いまさらＶＴＥＣだけ止めても､既に手遅れ
どんなに複雑でもいいよ、心身ともに楽しくて壊れにくければ。
別に壊れてもいいよ、パーツや修理方法がながーく供給されれば。
でもたぶん30年乗る事はないかな、自身の年齢的にｗ
と、1986年製の趣味四輪をまだまだ楽しんでて、このままあと10年
乗り続けてしまいそうな05VFR乗りのおいらが言ってもいいでつか？
10年位なら余裕で持つだろ
>>540
そのまま30過ぎると魔法が使えるようになると聞いた。
そのまま30過ぎると魔法が使えるようになると聞いた。
VFR800って、いつのまにか新車価格が
CB1300SFを超えてますね
CB1300SFを超えてますね
バイクの製造コストに最も響くのは部品点数だからな。
排気量はそれほど関係ない（もちろん無関係ではない）
排気量はそれほど関係ない（もちろん無関係ではない）
おお、IDにV4出た
＞547
それはウソ！だって俺魔法なんか使えないもん(´Д⊂
それはウソ！だって俺魔法なんか使えないもん(´Д⊂
>>544
更なる進化は、電装系等、センサー類の追加か･･･
最早、乗用車となんら変わらんね
（エンジン関係補機類含）
ここまでくると、故障の引合に出すのは
バイクではなく、むしろ車だと思う。
そういった意味で、信頼性は高いと思う俺がいる･･･
更なる進化は、電装系等、センサー類の追加か･･･
最早、乗用車となんら変わらんね
（エンジン関係補機類含）
ここまでくると、故障の引合に出すのは
バイクではなく、むしろ車だと思う。
そういった意味で、信頼性は高いと思う俺がいる･･･
もっと軽くて頑丈な素材でつくり直すとか
そろそろ無理が来てませんか
そろそろ無理が来てませんか
装備や重量そのままで1000ccというのはどう？
それもヨイ。
が、できれば排気量そのままでも良いからモチト軽くして、、、ホスイ。
やっぱ軽い方がキビキビ走れるし、、、
が、できれば排気量そのままでも良いからモチト軽くして、、、ホスイ。
やっぱ軽い方がキビキビ走れるし、、、
今のはそのままハイテク路線でもいいから
もう一台くらいV4マシン欲しいね。
RVF600でいいよ、もちカムギヤね。
もう一台くらいV4マシン欲しいね。
RVF600でいいよ、もちカムギヤね。
次のフルモデルチェンジではハイブリッドバイクになったりして・・・
>555
> が、できれば排気量そのままでも良いからモチト軽くして、、、ホスイ。
そっちのほうが明らかに難しいよ
> が、できれば排気量そのままでも良いからモチト軽くして、、、ホスイ。
そっちのほうが明らかに難しいよ
559 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 22:17:27 ID:jgdDG+8j
Ｖ５ １リッター１４０ｐｓ ハイパースポーツツアラーでいいよもう(/-ヾ)
V5いらね
ホンダのweb見たんだけど、新車購入で純正ナビ約半額キャンペーンやってますなぁ。
結構そそられるね、さすがに半額となると。防水だし。
まぁ、車ほどは性能良くないとは思うが、やっぱり便利かねぇ。
結構そそられるね、さすがに半額となると。防水だし。
まぁ、車ほどは性能良くないとは思うが、やっぱり便利かねぇ。
自分でルートたてて、迷って、思わぬ発見があって・・・
機械から離れ、きままに道を流すのが素敵。
バイクにナビはいらねー と思う大学生でした。
まだ時間も気力もあるからかなｗ
機械から離れ、きままに道を流すのが素敵。
バイクにナビはいらねー と思う大学生でした。
まだ時間も気力もあるからかなｗ
(´-`).｡ｏＯ（電源を切る事も思いつかないで道具に使われちゃう類の人なんだろうな。。）
ナビといえばガーミンてバイク板では評価どうなの？
俺自転車にものるんだが、結構良いんなら１台で逝けるかな。
ナビ専用板ってあったっけ？
俺自転車にものるんだが、結構良いんなら１台で逝けるかな。
ナビ専用板ってあったっけ？
'06に純正ナビを付けた漏れが来ましたよ。
自分のクルマにはナビ付けてないけど、使い勝手は良いと思う。
専用設計だけあってグローブ付けてても簡単に操作できる。
バッテリーがないからポータブルでは使えないけど、AC電源があればバイク以外でも使える。
取り外しは工具が要るからまず盗られないし、心配なら工具があれば簡単に外せる。
ちなみに工具はキーホルダーに付けられるから、キーと一緒に持ち歩けるよ。
どこかへの移動じゃなくて乗ることが目的だから、ルート案内は使わない。
今後使うとしても、GSとかコンビニとか宿を探す時かな。
何より、現在地確認が簡単にできるのが大きいかな。
停車して「えーとここはどこだっけ？」と地図を確認する時間が
お金で買えると思えば、社会人ならそう高くはないんじゃないかと。
動作はすごくキビキビしてる。メディアがコンパクトフラッシュだから読み込み時間もほとんどない。
時間の余ってる学生なら、ナビ買う金があるならガソリン代に回す方が良いと思うよ。
漏れも学生の時なら付けてないし、そもそも大型なんて乗る余裕なかったよ。
自分のクルマにはナビ付けてないけど、使い勝手は良いと思う。
専用設計だけあってグローブ付けてても簡単に操作できる。
バッテリーがないからポータブルでは使えないけど、AC電源があればバイク以外でも使える。
取り外しは工具が要るからまず盗られないし、心配なら工具があれば簡単に外せる。
ちなみに工具はキーホルダーに付けられるから、キーと一緒に持ち歩けるよ。
どこかへの移動じゃなくて乗ることが目的だから、ルート案内は使わない。
今後使うとしても、GSとかコンビニとか宿を探す時かな。
何より、現在地確認が簡単にできるのが大きいかな。
停車して「えーとここはどこだっけ？」と地図を確認する時間が
お金で買えると思えば、社会人ならそう高くはないんじゃないかと。
動作はすごくキビキビしてる。メディアがコンパクトフラッシュだから読み込み時間もほとんどない。
時間の余ってる学生なら、ナビ買う金があるならガソリン代に回す方が良いと思うよ。
漏れも学生の時なら付けてないし、そもそも大型なんて乗る余裕なかったよ。
ナビ便利なのはわかるけど
消費電力考えると使う気にならないな
消費電力考えると使う気にならないな
>>566さん
ナビレビューｔｈｘです
あまり情報が出回ってない中、参考になりますわ。
まだまだバイクナビは黎明期である事を認識しながら使ってみようかと思います。
でも、コンパクトフラッシュにナビが必要とする情報量を入れられるなんて、便利になったものですなぁ。
ナビレビューｔｈｘです
あまり情報が出回ってない中、参考になりますわ。
まだまだバイクナビは黎明期である事を認識しながら使ってみようかと思います。
でも、コンパクトフラッシュにナビが必要とする情報量を入れられるなんて、便利になったものですなぁ。
免許取ってからも５０スクしか乗ってない。けど、停まってるバイクとか見て楽しんでる。
今日、本屋行って初めてVFR見た。間近で。
かっこいいなー
しばらく眺めてたら、持ち主が帰ってきたが、音が聞きたくて発車していくまで見てたｗ
次に店内に入って、戻ってみたらCB400があった。
これも音聞きたくてちょっと離れて見てたｗ
不審でごめんｗｗ
静かなバイクに憧れてるんでVFR、いいなー
バイク素人なんで大きいバイクのが五月蠅いと以前は思ってた。
CBよりVFRのが低音で静かなんだな、やっぱり。
素人意見ですみません
もうすぐ免許取って１年だよ・・・
今日、本屋行って初めてVFR見た。間近で。
かっこいいなー
しばらく眺めてたら、持ち主が帰ってきたが、音が聞きたくて発車していくまで見てたｗ
次に店内に入って、戻ってみたらCB400があった。
これも音聞きたくてちょっと離れて見てたｗ
不審でごめんｗｗ
静かなバイクに憧れてるんでVFR、いいなー
バイク素人なんで大きいバイクのが五月蠅いと以前は思ってた。
CBよりVFRのが低音で静かなんだな、やっぱり。
素人意見ですみません
もうすぐ免許取って１年だよ・・・
GWならVFRなんか相手にしてくれない程無音だ。
他のでかいツーリングバイクも大概静かだが。
他のでかいツーリングバイクも大概静かだが。
571 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 19:38:04 ID:b6R+eglx
age
その静けさが白バイになると恐怖になる･･･
近づいてきてんのわっかんねーーーーよ！
近づいてきてんのわっかんねーーーーよ！
574 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 21:14:07 ID:cnriz9QF
聞くんじゃない……心で感じ取るんだ
自分のカムギヤ音でかき消されてしまいますが
578 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 22:30:55 ID:uhgz4IxQ
だれか、PCのカーロケの電波傍受してマッピングする
システム作ってくれ（ｗ
システム作ってくれ（ｗ
Mio168+MioMapで使ってるけど、雨の日に使えないをどうにかしたいよな。
まぁPDAなんでクルマでも使えるしホテルで無線LAN使ったネット接続も
できるから重宝してるけど。
まぁPDAなんでクルマでも使えるしホテルで無線LAN使ったネット接続も
できるから重宝してるけど。
>>566
インプレ乙！！ きになってたので大変参考になったよ。アリがﾄﾝ！
以前は車のナビを強引に付けてたんだけど、結局ＴＯＰケースと併用せんといかんのと、
タンクバックとの相性が悪いのかタンクに擦り傷が付いてしまう事。
あと、夜道だとやたら眩しい＆その所為か虫ＨＩＴの確率が多くなってかなりｷﾓｲ目にあって結局売ってしまった。
ちょっと止めて置くくらいなら盗難の心配がなさそうなんで羨ましいよ。
ﾎﾝﾀﾞのバイクなら半額で付けてくれるキャンペーンなら喜んでダイブするのに(´･ω･`)
で、今はというとツーリングマップル＆ＡＵの助手席ナビを使ってます。
行き先セットして、オープンエアのインナーヘッドホンを片耳にだけ入れて携帯と繋いで音声案内を
頼りに道を進む。意外に高精度に案内してくれるんでかなり頼りになるよ。ただし、ＷＩＮ端末でないと
動作速度は実用にならない＆パケット定額プランに入っておかないとパケ死するんで注意。
ちなみにマイク付きのヘッドホンケーブルを使うとフルフェイスでも脱がずに通話できて便利。
当然、停車して通話ね。
むう、ちょっとスレ違いｽﾏﾇ。
インプレ乙！！ きになってたので大変参考になったよ。アリがﾄﾝ！
以前は車のナビを強引に付けてたんだけど、結局ＴＯＰケースと併用せんといかんのと、
タンクバックとの相性が悪いのかタンクに擦り傷が付いてしまう事。
あと、夜道だとやたら眩しい＆その所為か虫ＨＩＴの確率が多くなってかなりｷﾓｲ目にあって結局売ってしまった。
ちょっと止めて置くくらいなら盗難の心配がなさそうなんで羨ましいよ。
ﾎﾝﾀﾞのバイクなら半額で付けてくれるキャンペーンなら喜んでダイブするのに(´･ω･`)
で、今はというとツーリングマップル＆ＡＵの助手席ナビを使ってます。
行き先セットして、オープンエアのインナーヘッドホンを片耳にだけ入れて携帯と繋いで音声案内を
頼りに道を進む。意外に高精度に案内してくれるんでかなり頼りになるよ。ただし、ＷＩＮ端末でないと
動作速度は実用にならない＆パケット定額プランに入っておかないとパケ死するんで注意。
ちなみにマイク付きのヘッドホンケーブルを使うとフルフェイスでも脱がずに通話できて便利。
当然、停車して通話ね。
むう、ちょっとスレ違いｽﾏﾇ。
>>580
漏れもクルマではEZナビウォークで現在地確認してるけど、
圏外だと地図データがDLできないから位置確認すら出来ないんだよな。
バイクだと圏外のところに多く行くから使えないのと、
ナビしてると電池が凄く早く減るのと、何より雨男なので防水必須(･∀･)
てな訳で、大阪モーターサイクルショー行ってくる。
電車で行って、一旦帰宅して午後からVFRで出掛けるかな。ヘタレですまそ。
漏れもクルマではEZナビウォークで現在地確認してるけど、
圏外だと地図データがDLできないから位置確認すら出来ないんだよな。
バイクだと圏外のところに多く行くから使えないのと、
ナビしてると電池が凄く早く減るのと、何より雨男なので防水必須(･∀･)
てな訳で、大阪モーターサイクルショー行ってくる。
電車で行って、一旦帰宅して午後からVFRで出掛けるかな。ヘタレですまそ。
あ、名前入れ忘れた。>>566です。
>572
>574 のカキコ見る限り解ってるだろうけど､音で察するのは無理だって
自分も白バイのような動きをすれば吉
>574 のカキコ見る限り解ってるだろうけど､音で察するのは無理だって
自分も白バイのような動きをすれば吉
つまり物陰に潜んでひたすら獲物を待つと？
ミイラ取りがミイラって奴だな。
>584
昔､高野竜神スカで本当に草むらに潜んでてビビッた
最初､ビビらせ人形かと思って､Ｕターンして確認しに要ったら､鱸の750で溝乗り越えて出て気やがんの！おまえはオフ野郎かと小一時間…
しかも､またおっさんが日焼けしてて顔も猿みたいやったんで､まさに猿の惑星を彷彿させるひとコマだったよ
昔､高野竜神スカで本当に草むらに潜んでてビビッた
最初､ビビらせ人形かと思って､Ｕターンして確認しに要ったら､鱸の750で溝乗り越えて出て気やがんの！おまえはオフ野郎かと小一時間…
しかも､またおっさんが日焼けしてて顔も猿みたいやったんで､まさに猿の惑星を彷彿させるひとコマだったよ
うわ、昼から出かけてたら５６６さんのＶＦＲナビが見れたのに…
朝から行っちゃタヨ。ギャザナビ置いてなかったし０６ＶＦＲも跨げない位置にあったよ
朝から行っちゃタヨ。ギャザナビ置いてなかったし０６ＶＦＲも跨げない位置にあったよ
あ、電車でいかれたのねｽﾏｿ
>580
カーナビ流用の眩しさは、明るさ調整と昼夜モード自動切換えで
対応できるはずと思いますた。というか実際に使ってました。
ＡＵのナビは、ＧＰＳ受信して座標表示はできるのでしょうか？
地図ＤＬなしでも座標がわかればいいなぁと思いまして。
カーナビ流用の眩しさは、明るさ調整と昼夜モード自動切換えで
対応できるはずと思いますた。というか実際に使ってました。
ＡＵのナビは、ＧＰＳ受信して座標表示はできるのでしょうか？
地図ＤＬなしでも座標がわかればいいなぁと思いまして。
雨脚が弱まったので、時間が勿体ないからVFRで行きますた。会場には12時頃着。
トップケースとベースが見たかったんだけど、スリムパニアしかなくてしょんぼり。
コミュニケーションシステムはあったけど、ナビはなかったね。
13時に会場を出て、阪神高速湾岸線→ハーバーハイウェイ→神戸線→明石海峡大橋と走って
淡路島を左回りに1周して、たこフェリーで帰ってきた。
雨男っぷりを遺憾なく発揮して、行程の8割方が雨。新車が泥だらけだーよ(´・ω・`)
スロットルの微妙な開け閉めをずーっとしてたから、右手親指の付け根がすごく痛くなった。
VFRで初めてのツーリングで、雨降りで、力んでたんだろうか。
でも前車がVT系だったから、低回転域の扱いは身体が既に慣れてて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
何度かリアが滑ったけど、全然怖くない。すごい安定感。
慣らし中で5,000までしか回してないけど、ここまで450kmで17.5km/l。
>>589
漏れはW32Hなんだけど、GPSだけ受信するメニューがどこにもない。
メールにGPS座標を添付する機能も結局ナビ経由だしなー。
トップケースとベースが見たかったんだけど、スリムパニアしかなくてしょんぼり。
コミュニケーションシステムはあったけど、ナビはなかったね。
13時に会場を出て、阪神高速湾岸線→ハーバーハイウェイ→神戸線→明石海峡大橋と走って
淡路島を左回りに1周して、たこフェリーで帰ってきた。
雨男っぷりを遺憾なく発揮して、行程の8割方が雨。新車が泥だらけだーよ(´・ω・`)
スロットルの微妙な開け閉めをずーっとしてたから、右手親指の付け根がすごく痛くなった。
VFRで初めてのツーリングで、雨降りで、力んでたんだろうか。
でも前車がVT系だったから、低回転域の扱いは身体が既に慣れてて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
何度かリアが滑ったけど、全然怖くない。すごい安定感。
慣らし中で5,000までしか回してないけど、ここまで450kmで17.5km/l。
>>589
漏れはW32Hなんだけど、GPSだけ受信するメニューがどこにもない。
メールにGPS座標を添付する機能も結局ナビ経由だしなー。
モニターが眩しくて、調節で逃げられない場合は
色つきのアクリル板か塩ビ板でカバーを自作するといいよ。
雨よけにもなるし。簡単な工作でできるはず。
この程度で買い換えたりするのはもったいない。
色つきのアクリル板か塩ビ板でカバーを自作するといいよ。
雨よけにもなるし。簡単な工作でできるはず。
この程度で買い換えたりするのはもったいない。
592 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 00:54:06 ID:L7ioW8l2
>>566
そうそう、電池の減りは強烈。一日は持つからナンとでもなるけど、一泊二日で使うなら充電アダプタ必須だよ。
防水は服の中に入れてるんで無問題(゜∀゜)
>>580、591
その設定にしてもかなり明るかったよ(´･ω･`) まぁ明るいのはまだよかった。
やっぱり盗難が気になるので、ちょっとPAにってときでもいちいちケーブルとか外してトップケースに入れたりとかせにゃ
ならんかった。コネクタ作ってワンタッチでっての考えてたんだけど、タンクバックによる擦り傷の方が気になって
結局つけなくなっちゃった。タンクに保護フィルムも考えたんだけどね。結局、今は助手席ナビで事足りてるから
いいんだけど。電波届かないような場所は大体地図見ればわかるし＾＾；
でも使い勝手というか精度とかはダントツで良かったよ。これさえあれば道に迷う心配はなかったね。
音声案内はメットに安いヘッドホン仕込んで聞けるようにしてたよ。
>>589
今確認してみたらちと座標出すのは出来ませんでした。
やはりそういうのはガーミンアタリの使わないとダメぽいです。
そうそう、電池の減りは強烈。一日は持つからナンとでもなるけど、一泊二日で使うなら充電アダプタ必須だよ。
防水は服の中に入れてるんで無問題(゜∀゜)
>>580、591
その設定にしてもかなり明るかったよ(´･ω･`) まぁ明るいのはまだよかった。
やっぱり盗難が気になるので、ちょっとPAにってときでもいちいちケーブルとか外してトップケースに入れたりとかせにゃ
ならんかった。コネクタ作ってワンタッチでっての考えてたんだけど、タンクバックによる擦り傷の方が気になって
結局つけなくなっちゃった。タンクに保護フィルムも考えたんだけどね。結局、今は助手席ナビで事足りてるから
いいんだけど。電波届かないような場所は大体地図見ればわかるし＾＾；
でも使い勝手というか精度とかはダントツで良かったよ。これさえあれば道に迷う心配はなかったね。
音声案内はメットに安いヘッドホン仕込んで聞けるようにしてたよ。
>>589
今確認してみたらちと座標出すのは出来ませんでした。
やはりそういうのはガーミンアタリの使わないとダメぽいです。
時にもまいら様。誰かハリケーンのバーハンキット付けた勇者はいませんか？
スペーサーで頑張ってますが、やっぱライポジがきつくこのままでは太ももと腹筋背筋が
割れてしまいそうです ･゜･(ノД`)･゜･｡
あと５センチくらい手前にハンドルがあればと思うことしきり。どなたかインプレキヴォンヌ。
スペーサーで頑張ってますが、やっぱライポジがきつくこのままでは太ももと腹筋背筋が
割れてしまいそうです ･゜･(ノД`)･゜･｡
あと５センチくらい手前にハンドルがあればと思うことしきり。どなたかインプレキヴォンヌ。
>590 >592
ＧＰＳ携帯で座標表示の話しサンキューでつ。
ハンディＧＳＰにいきましょうかね。
ＧＰＳ携帯で座標表示の話しサンキューでつ。
ハンディＧＳＰにいきましょうかね。
>>593
バーハン仕様のVFRを試乗させてもらった。ほんの少し前傾かなって感じ
逆にノーマルセパハンアップスペーサーではしんどいのかな？
セパハンまたがってないし、これから注文しに行くのでよくわからん…
バーハン仕様のVFRを試乗させてもらった。ほんの少し前傾かなって感じ
逆にノーマルセパハンアップスペーサーではしんどいのかな？
セパハンまたがってないし、これから注文しに行くのでよくわからん…
下手にポジションいじるとせっかくの
絶妙なバランスがくずれるぞ
絶妙なバランスがくずれるぞ
自分で所持して乗ったうえでキツイと言ってるんだろうし、ポジション
なんて本人の体型によって千差万別なんだから、そんな一般論
言ってもしょうがない。
なんて本人の体型によって千差万別なんだから、そんな一般論
言ってもしょうがない。
バーハンにすると高速道路の風圧がキツイんだよなぁ。
CB400SFで風圧に耐えかねてVFRを追加購入した漏れには
バーハン化はそれを水泡に帰させる行為だからなぁ。
CB400SFで風圧に耐えかねてVFRを追加購入した漏れには
バーハン化はそれを水泡に帰させる行為だからなぁ。
599 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 11:32:46 ID:rPgpdvCe
SP忠の30mmうｐスペーサー付けてます。
最初はどんなにニーグリップ頑張っても腕に体重が掛かって
大変だったけど、いつしか慣れてきて今では自然な体勢で
乗れるようになった。
ライポジの話は革パン履いてるかどうかでも違うような気がする。
革だとタンクに引っかかってくれるから断然乗りやすい。
最初はどんなにニーグリップ頑張っても腕に体重が掛かって
大変だったけど、いつしか慣れてきて今では自然な体勢で
乗れるようになった。
ライポジの話は革パン履いてるかどうかでも違うような気がする。
革だとタンクに引っかかってくれるから断然乗りやすい。
>597
そもそもポジションの確認も無しで購入して
後で泣きを入れる時点でおかしい。
厳しいようだが体格に合わなければ乗るな。
事故して他人を巻き込むよりはマシだ。
そもそもポジションの確認も無しで購入して
後で泣きを入れる時点でおかしい。
厳しいようだが体格に合わなければ乗るな。
事故して他人を巻き込むよりはマシだ。
>>600
学校で嫌なことでもあったのか？
学校で嫌なことでもあったのか？
いや、会社で何かあったんだろ。
どっちもはずれ。もう少しヒネリの効いたのを頼む。
VFRじゃ足が届かなくてCB400SBにしたんでしょう。
>604
それは良かった。最低でも足の付くバイクに乗れよ。
それは良かった。最低でも足の付くバイクに乗れよ。
606 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:03:22 ID:ojv+emE7
607 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:20:52 ID:c0XuRlDe
ハリケーンのバーハン結構楽だよ
飛ばすときは伏せればいいじゃん
飛ばすときは伏せればいいじゃん
ポジション合わなければ乗るなとか、変えたら事故がどうとか
言ってるのは煽りだろう。相手にしない方が良いよ。
自分のしっくり来るポジションに合うようにハンドル位置を調整するくらい
問題ない。同じ車体でアップハンとローハンドルで売ってる車種もあるしね。
SRなんか、純正オプションでセパハンまであったんじゃなかったっけ？
ハンドル位置を変えれば重量バランスは変わるだろうけどね。VFR以外の
別車種に乗り換えたらどうなるんだろうね。重量バランスどころではない
変化があるわけだけど、普通は事故など起こさない。差を人間が吸収してるから。
事故防止を考えるならむしろ自然なポジションで乗れるように調整したほうが良い。
言ってるのは煽りだろう。相手にしない方が良いよ。
自分のしっくり来るポジションに合うようにハンドル位置を調整するくらい
問題ない。同じ車体でアップハンとローハンドルで売ってる車種もあるしね。
SRなんか、純正オプションでセパハンまであったんじゃなかったっけ？
ハンドル位置を変えれば重量バランスは変わるだろうけどね。VFR以外の
別車種に乗り換えたらどうなるんだろうね。重量バランスどころではない
変化があるわけだけど、普通は事故など起こさない。差を人間が吸収してるから。
事故防止を考えるならむしろ自然なポジションで乗れるように調整したほうが良い。
VFRの場合はライポジを自分でいじるのはアリだろうね。
警察仕様は相当うｐしてるけど、何の問題もなさそうだし。
160km/hで巡航し続けるヨーロッパならいじる必要はないけど
日本では伏せるライポジはあんまり意味なさそう。
警察仕様は相当うｐしてるけど、何の問題もなさそうだし。
160km/hで巡航し続けるヨーロッパならいじる必要はないけど
日本では伏せるライポジはあんまり意味なさそう。
610 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 09:33:35 ID:8+E8Effz
っカス虎
いじりすぎは問題だけど、いじるのはアリだとオヤジも言っている。
まじめに、バーハンにカスタムしてくれるホンダ系ショップもあるんだから、一概にダメって事は無いと思う。
もちろんいじらない方がバイクにとってはいいんだろうけど、あくまでも操るのは人間。その人間が
「これはやりづらくてダメだ」というのなら、そこはバイクに合わせてもらうしかナイだろうし。もちろんやりすぎは
よくない、ということで。
あとはバーハンにしたことで変わるデザインを、自分がどれだけ許容できるか、カナ。
参考までにこれ置いておきますね
(´･ω･`)っ ttp://www16.ocn.ne.jp/~be-ride/
いじりすぎは問題だけど、いじるのはアリだとオヤジも言っている。
まじめに、バーハンにカスタムしてくれるホンダ系ショップもあるんだから、一概にダメって事は無いと思う。
もちろんいじらない方がバイクにとってはいいんだろうけど、あくまでも操るのは人間。その人間が
「これはやりづらくてダメだ」というのなら、そこはバイクに合わせてもらうしかナイだろうし。もちろんやりすぎは
よくない、ということで。
あとはバーハンにしたことで変わるデザインを、自分がどれだけ許容できるか、カナ。
参考までにこれ置いておきますね
(´･ω･`)っ ttp://www16.ocn.ne.jp/~be-ride/
みんなポジション合って無いのか？
今日の読売新聞に、モデルチェンジ情報出てたよ｡
とりあえず半年乗れ。替えるのはそれからだ。
VFR程度の前傾で半年経っても慣れないほど
体が弱っているのならバイクに乗ること自体を考えた方がいいと思うがな。
VFR程度の前傾で半年経っても慣れないほど
体が弱っているのならバイクに乗ること自体を考えた方がいいと思うがな。
そこでギルズツーリングのバリオバーですよ。
>>613
とりあえず、ここに居るのは大半が大人だろうし、初心者ってわけでもないだろう。
啓蒙したいんだか何をしたいんだか分からんけど、その上から見下したような言い方
は止めた方が良いと思うな。少なくともオレは君に対しては反感しか沸かないわ
とりあえず、ここに居るのは大半が大人だろうし、初心者ってわけでもないだろう。
啓蒙したいんだか何をしたいんだか分からんけど、その上から見下したような言い方
は止めた方が良いと思うな。少なくともオレは君に対しては反感しか沸かないわ
>>609
白バイなんかを引き合いに出すのはおかしい。あれは言ってみれば
奇形のバイク。直立したポジションを確保する為ああなる。
ほとんど街中で使うことだけに特化させてあるのでVFR本来の
使い方とはかなりずれてる。ノーマルで辛いと感じる様では
始めからバイクに合って無いんだろ。他を探せ。
白バイなんかを引き合いに出すのはおかしい。あれは言ってみれば
奇形のバイク。直立したポジションを確保する為ああなる。
ほとんど街中で使うことだけに特化させてあるのでVFR本来の
使い方とはかなりずれてる。ノーマルで辛いと感じる様では
始めからバイクに合って無いんだろ。他を探せ。
他人がどんな風に乗ってたっていいじゃないか
とぶった切ってみる
とぶった切ってみる
返す言葉で他人がどんな風なことを言っても
いいじゃないか
いいじゃないか
>615 ﾉｼ
心身大人ｵｻｰﾝだけど、バイク初心者でVFRでつ(^^:
VFRしか知らないけど、500ｋｍ乗っても辛くなかったから
ポジションは大丈夫のような気がする165ｃｍの春。
心身大人ｵｻｰﾝだけど、バイク初心者でVFRでつ(^^:
VFRしか知らないけど、500ｋｍ乗っても辛くなかったから
ポジションは大丈夫のような気がする165ｃｍの春。
そろそろ四捨五入で４０代のオレが着ましたよ～
ＶＦＲ８００初期をツーリング
ＶＴＲ１０００Ｆ初期を仕事用として使っているけど
辛さは感じたこと無い。
都内から青森まで一気に走っても問題ない。
ただオレの場合、アップハンドルだと背中と腰が痛くなる。
姿勢が直立すればするのど酷くなる。
オフ車が一番駄目だ、好きだけど。
と、１７０ｃｍ ５６ｋｇのこんな人もいるとチラシ裏報告
ＶＦＲ８００初期をツーリング
ＶＴＲ１０００Ｆ初期を仕事用として使っているけど
辛さは感じたこと無い。
都内から青森まで一気に走っても問題ない。
ただオレの場合、アップハンドルだと背中と腰が痛くなる。
姿勢が直立すればするのど酷くなる。
オフ車が一番駄目だ、好きだけど。
と、１７０ｃｍ ５６ｋｇのこんな人もいるとチラシ裏報告
うーん、警察VFRが街中オンリーってことはないだろう。
高速道路でも走ってない？
それに海外仕様本来のスピードを出したら捕まっちゃうじゃん。点数がもったいないし。
つまり警察ライポジは日本国内での使用に一番あってると思うけどなあ。
景色も楽しめるし、視界が広くてねずみとりとかも見つけやすいじゃんｗ
ま、それでも飛ばしたい人は、従来のライポジをそのまま使えばよろしい。
でも今ならCBF1000がでたから、そこまで頑張ってVFRのライポジをいじらんでも
済む時代になってきたかもね。願わくばCBF1000を国内ラインアップにいれてくれ>>ホンダ
高速道路でも走ってない？
それに海外仕様本来のスピードを出したら捕まっちゃうじゃん。点数がもったいないし。
つまり警察ライポジは日本国内での使用に一番あってると思うけどなあ。
景色も楽しめるし、視界が広くてねずみとりとかも見つけやすいじゃんｗ
ま、それでも飛ばしたい人は、従来のライポジをそのまま使えばよろしい。
でも今ならCBF1000がでたから、そこまで頑張ってVFRのライポジをいじらんでも
済む時代になってきたかもね。願わくばCBF1000を国内ラインアップにいれてくれ>>ホンダ
街中でもノーマルポジションで全く無問題。
飛ばす、飛ばさぬは関係ない。
飛ばす、飛ばさぬは関係ない。
うん。問題ない人はノーマルで乗れば良いし、問題がある人は
ハンドル変えれば良い。これ以上の結論はないと思うんだけど。
なんで妙な干渉をしたがるのかサッパリ分からない。
ハンドル変えれば良い。これ以上の結論はないと思うんだけど。
なんで妙な干渉をしたがるのかサッパリ分からない。
そうか？
発言者自身がナニが問題なのか理解出来てないから干渉したがる、つか自分や周囲を納得させたいんだと思うんだけど。
ありがちなループパターンじゃない？
発言者自身がナニが問題なのか理解出来てないから干渉したがる、つか自分や周囲を納得させたいんだと思うんだけど。
ありがちなループパターンじゃない？
多数派に属したい人はバイク乗りには少ないと
思っていたんだけどそうでもないみたいですね。
>625
意味がよく判らない
意味がよく判らない
つ【翻訳ｺﾝﾆｬｸ】
ﾊﾞｲｸ海苔ってﾏｲﾉﾘﾃｨｰだと
思っていたんだけどそうでもないみたいですね。
ﾊﾞｲｸ海苔ってﾏｲﾉﾘﾃｨｰだと
思っていたんだけどそうでもないみたいですね。
>627
それが今までの流れとどう繋がるんだ？
それが今までの流れとどう繋がるんだ？
630 ：V4：2006/03/12(日) 22:48:57 ID:tMBpbA9Y
皆さん飛び入りで初めて書き込みします
皆さんは、どんなチェーンオイル使ってますか？
ちなみに私は、RISEってところの（聞いたことないかな？）
チェーンオイルを使っています。
下にURL貼っとくので興味がある方は見てみてください。
http://slfc.web.fc2.com/
ちなみに私もNC３０乗りです、このチェーンオイルを使ったところ、クラッチを切ったときに効果がわかります。
皆さんは、どんなチェーンオイル使ってますか？
ちなみに私は、RISEってところの（聞いたことないかな？）
チェーンオイルを使っています。
下にURL貼っとくので興味がある方は見てみてください。
http://slfc.web.fc2.com/
ちなみに私もNC３０乗りです、このチェーンオイルを使ったところ、クラッチを切ったときに効果がわかります。
逆かも？
自分の意見が少数派という自覚なしに他人に押し付けて
むりやり認めさせて（無理だけど）安心したがる人はいますなぁ。
そういう人は、賛同者意外には耳をかさないのでタチが悪く収拾も
つかず、荒らすだけ荒らして次のネタに食いついて離れていく。
自分の意見を持つのは良し悪し抜きで必要なことだけど、
干渉したり押し付けるのはｲｸﾅｲわね。
自分の意見が少数派という自覚なしに他人に押し付けて
むりやり認めさせて（無理だけど）安心したがる人はいますなぁ。
そういう人は、賛同者意外には耳をかさないのでタチが悪く収拾も
つかず、荒らすだけ荒らして次のネタに食いついて離れていく。
自分の意見を持つのは良し悪し抜きで必要なことだけど、
干渉したり押し付けるのはｲｸﾅｲわね。
633 ：V4：2006/03/12(日) 23:00:25 ID:tMBpbA9Y
申し訳ありませんo( _ _ )o
今後はちゃんと目を通しますo( _ _ )o
今後はちゃんと目を通しますo( _ _ )o
ハンドルは個人差が激しいと思う。
グリップの握り方如何でずいぶん変わるんじゃないか？
俺はグリップ外側を小指中心に握る。(レバー操作は人差し指と中指)
これだと垂角がチョットきつい。
もし、スイッチボックス寄りを人差し指で握る人(レバー操作が中指より外側の人)には、
丁度良いのかもしれない。
ステップへの足の乗せ方やシート着座位置、勿論体格によっても大きく変わるだろうし
絶対的な正解はないんじゃないかな。
06VFRに乗ってまだ2週間/200KMだが、市街地を走るにはチョットきつい。
グリップの握り方如何でずいぶん変わるんじゃないか？
俺はグリップ外側を小指中心に握る。(レバー操作は人差し指と中指)
これだと垂角がチョットきつい。
もし、スイッチボックス寄りを人差し指で握る人(レバー操作が中指より外側の人)には、
丁度良いのかもしれない。
ステップへの足の乗せ方やシート着座位置、勿論体格によっても大きく変わるだろうし
絶対的な正解はないんじゃないかな。
06VFRに乗ってまだ2週間/200KMだが、市街地を走るにはチョットきつい。
BMのポジション調整を積極的に取り入れてる姿勢は
評価していいと思う。なぜVFRも追従しないのか？
ギミックやデザインよりもよほど大事だと思うが。
評価していいと思う。なぜVFRも追従しないのか？
ギミックやデザインよりもよほど大事だと思うが。
素人考えだと大きくポジションが変わっちゃうと、
操安性の検証？みたいなのが二度手間になるからじゃないかな？
前傾でも殿様でも問題ナスってのをちゃんと追い込むのは難しそうだ。
操安性の検証？みたいなのが二度手間になるからじゃないかな？
前傾でも殿様でも問題ナスってのをちゃんと追い込むのは難しそうだ。
>636
確かに大きく変わると問題あるからほんの微調整程度だな。
シートは難しくてもハンドル、ステップだけでも上下前後に
２センチづつ可動するだけでもかなり効果出そうだ。
それでも合わない時はもうあきらめる。
確かに大きく変わると問題あるからほんの微調整程度だな。
シートは難しくてもハンドル、ステップだけでも上下前後に
２センチづつ可動するだけでもかなり効果出そうだ。
それでも合わない時はもうあきらめる。
ポジションを変えずとも気持ちよく乗れる俺がなぜか感じた優越感。
自分のバイクどう弄ろうが強化しようが劣化させようが乗り手の勝手だが、
なんかこの流れ見て俺は勝手に自信持てたので、よし。
別に自由に乗って好きなところで自己満足しようぜ。
そりゃ、他人に認められなきゃ満足できないって人もいそうだがな。
自分のバイクどう弄ろうが強化しようが劣化させようが乗り手の勝手だが、
なんかこの流れ見て俺は勝手に自信持てたので、よし。
別に自由に乗って好きなところで自己満足しようぜ。
そりゃ、他人に認められなきゃ満足できないって人もいそうだがな。
639 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 17:34:01 ID:EdxUy9al
1型中古買いました
まだ1000㌔弱しか乗ってませんが
左腕だけ疲れます
まだ1000㌔弱しか乗ってませんが
左腕だけ疲れます
640 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 17:35:12 ID:EdxUy9al
ちなみに
福島には青バイ隊をテレビでみました
ただの骨青でした
福島には青バイ隊をテレビでみました
ただの骨青でした
>621
免許の点数は減点法ではなく加算法について
免許の点数は減点法ではなく加算法について
ナローを買ってパネルケースをスプレーで赤に塗ろうかな
今日、川崎のラフロに
トップケース＆ハンドルカバー装備
オヤヂ使用のＶＦＲ（銀色）がいたけど
ココの住人？
トップケース＆ハンドルカバー装備
オヤヂ使用のＶＦＲ（銀色）がいたけど
ココの住人？
質問する。タンデムするときマフラーに手が当たって
火傷しそうにならないか？グリップのすぐ下がマフラーなんで
気になる。それとタンデム側の尻は熱くなるのか？
火傷しそうにならないか？グリップのすぐ下がマフラーなんで
気になる。それとタンデム側の尻は熱くなるのか？
>645
質問する。日本語も尋ね方も知らないやつにまともな
回答が得られると思っているのか？すぐ上の過去レス
をなんで読んでみないのか気になる。それと尻が熱く
なるかどうか構造を見れば想像が付かないか？
質問する。日本語も尋ね方も知らないやつにまともな
回答が得られると思っているのか？すぐ上の過去レス
をなんで読んでみないのか気になる。それと尻が熱く
なるかどうか構造を見れば想像が付かないか？
>645
回答する｡グリップのすぐ下にあるのはマフラーカバー
確かに､触れないほど熱くはなるが､火傷するほどではない
それ以前に､素手でバイクに乗る時点(ry
回答する｡グリップのすぐ下にあるのはマフラーカバー
確かに､触れないほど熱くはなるが､火傷するほどではない
それ以前に､素手でバイクに乗る時点(ry
>647
感謝する。むろんタンデムはグローブするよ。そこまで頭回らなかった
だけだ。ただ荷物付けたりあちこちいじったりする時に、触ったりすると
どうなるかなと思って。大体判った、ありがと。
感謝する。むろんタンデムはグローブするよ。そこまで頭回らなかった
だけだ。ただ荷物付けたりあちこちいじったりする時に、触ったりすると
どうなるかなと思って。大体判った、ありがと。
650 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 21:23:31 ID:RFiBIFqB
あげ
651 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 23:30:56 ID:zrrj4N9d
>>639
アクセルに合わせて左腕も動かしなはれ
アクセルに合わせて左腕も動かしなはれ
>>639
失礼ですが初めてのバイクですか？自分も初めてのバイクでは
そんなことがあったような記憶があったので。右のグリップだけクルクル
動くので左と同じようには体重かけられなかったかも。すぐ慣れますよ。
失礼ですが初めてのバイクですか？自分も初めてのバイクでは
そんなことがあったような記憶があったので。右のグリップだけクルクル
動くので左と同じようには体重かけられなかったかも。すぐ慣れますよ。
クラッチが重いという意味だと思ったのはオレだけ？
おれもそう思った
655 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 11:15:28 ID:3BufOVy/
639です
みなさん ご助言ありが㌧
クラッチも重いです
ダブルダメージだと思いました
とりあえず自分が弱杉です
みなさん ご助言ありが㌧
クラッチも重いです
ダブルダメージだと思いました
とりあえず自分が弱杉です
>655
何れ慣れるさ
何れ慣れるさ
ダブルダメージとは何ぞやねん？
クラッチ引くので左手の指がつかれる
アクセルの都合上右腕に体重をかけられないので左腕で支えてつかれる
ダブルダメージ
アクセルの都合上右腕に体重をかけられないので左腕で支えてつかれる
ダブルダメージ
>>658
ハンドルに体重かけて乗れるものなのか？
ハンドルに体重かけて乗れるものなのか？
>659
普通は、走っている時にハンドルへ体重を掛けるように乗る
事自体が間違い。腕力必要なのは走り出すまでが正解。
腹筋と背筋を鍛え、腰を痛めないよう若い頃から注意し、握
力を維持させるのが、単車乗りを長くやる為の基礎でしょう。
普通は、走っている時にハンドルへ体重を掛けるように乗る
事自体が間違い。腕力必要なのは走り出すまでが正解。
腹筋と背筋を鍛え、腰を痛めないよう若い頃から注意し、握
力を維持させるのが、単車乗りを長くやる為の基礎でしょう。
ライディングの基本とかの話はスレ違いぽいのと、ポジションの話の
時のように荒れる元のような気がするのでやめないか。ちょっと聞きかじった
蘊蓄を語りたいのかもしれないがｗ
時のように荒れる元のような気がするのでやめないか。ちょっと聞きかじった
蘊蓄を語りたいのかもしれないがｗ
確かにクラッチは重いね。
低速でノロノロ進むような渋滞にハマると握力が無くなってきて
指二本で引けなくなっちまうよ。
低速でノロノロ進むような渋滞にハマると握力が無くなってきて
指二本で引けなくなっちまうよ。
>662
ラジアルマスターとかはどうだ？
ラジアルマスターとかはどうだ？
06型に買い替えるに当たって20kgのハンドグリップで握力鍛えたらさほど疲れなかった。
でもミリ単位の微妙な動きが要るのに滅多に離せない右手がとても痛い。
特に親指の付け根と手のひらの内側。
でもミリ単位の微妙な動きが要るのに滅多に離せない右手がとても痛い。
特に親指の付け根と手のひらの内側。
>662
VFRに乗るようにってからいつもクラッチは４本指(´･ω･｀)
CBR1000RR用キットがTSRから出てるけど、VFRにもポン付けできそう。
そろそろ動作確認してVFR用として出てくるはずょ、操作量は増えるけど。
VFRに乗るようにってからいつもクラッチは４本指(´･ω･｀)
CBR1000RR用キットがTSRから出てるけど、VFRにもポン付けできそう。
そろそろ動作確認してVFR用として出てくるはずょ、操作量は増えるけど。
>664
ちょっとグローブに投資してみるといいかも。
本日、冬用から３シーズンに変えて操作のし易さに感動。
でもまだ寒かった。ｗ
ちょっとグローブに投資してみるといいかも。
本日、冬用から３シーズンに変えて操作のし易さに感動。
でもまだ寒かった。ｗ
>664
それはグローブがきついんじゃないか？
それはグローブがきついんじゃないか？
>>666-667
グローブはゆったりしてるけど弛みはない大きさだから、きつくはないかな。
http://www.webike.net/sd/1061238/300030603062/ だから特に安物でもないんだけど。
もしかして、5、6時間ぶっ通しで乗ってるからだろうか？
グローブはゆったりしてるけど弛みはない大きさだから、きつくはないかな。
http://www.webike.net/sd/1061238/300030603062/ だから特に安物でもないんだけど。
もしかして、5、6時間ぶっ通しで乗ってるからだろうか？
VFRもいいけどdeauvilleがﾎｽｨ・・・
5、6時間も乗ったら指痛くなるに決まってるじゃん。グローブがどうのとか言うんじゃねーよ
よく知らんけどドービルってブロス系のV2でシャフトドライブだったっけ？
VFRより小さかったのか。知らんかった。
俺には今のVFR位が丁度良いけどなあ。前乗ってたR1よりだいぶスリムだし。
むしろインジェクションの方が気になる。スロットルバイワイヤキボン＞次期VFR
VFRより小さかったのか。知らんかった。
俺には今のVFR位が丁度良いけどなあ。前乗ってたR1よりだいぶスリムだし。
むしろインジェクションの方が気になる。スロットルバイワイヤキボン＞次期VFR
漏れからグローブがどうのとか言い出した訳じゃない。
ツッコミ入れて流すところだ、そうカリカリすんなよ。
ツッコミ入れて流すところだ、そうカリカリすんなよ。
最近、インジェクションのオートチョーク？機能が壊れたのかしらんが
始動してから、暖まるまでの数分間 アイドリングが3500～4000近くに
なるんですよ。去年は寒くても2500くらいまでだったのに。
うるさいし、ギア入れるのもままならない。
みなさんの始動直後のアイドリング回転数ってどんなもんですか？
自分は04年モデルです
始動してから、暖まるまでの数分間 アイドリングが3500～4000近くに
なるんですよ。去年は寒くても2500くらいまでだったのに。
うるさいし、ギア入れるのもままならない。
みなさんの始動直後のアイドリング回転数ってどんなもんですか？
自分は04年モデルです
>>673
書いてる内容からどう見ても脳がアレな人なんだからいちいち反応せず君が流せ
書いてる内容からどう見ても脳がアレな人なんだからいちいち反応せず君が流せ
>>674
俺のはそんなになったことはないなあ。
宮城だから寒冷地に入るとは思うけどそこまでは上がらんね。
アイドリング直後って事は暖まると普通のアイドリングに落ち着くって事？
なんとなくバイク屋→ホンダ問い合わせの予感。
俺のはそんなになったことはないなあ。
宮城だから寒冷地に入るとは思うけどそこまでは上がらんね。
アイドリング直後って事は暖まると普通のアイドリングに落ち着くって事？
なんとなくバイク屋→ホンダ問い合わせの予感。
677 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 03:28:10 ID:xECxoUhY
age
０６’黒を今日契約してきたよ、嫁も何とかねじ伏せたｗ
皆様これからよろしくお願いします(｀・ω・´)
皆様これからよろしくお願いします(｀・ω・´)
嫁だからってﾚｲｰﾌﾟはｲｸﾅｲ！
オメ！ｗ
オメ！ｗ
ナローパニアが入ったので着けてきた、薄くなったとはいえゴツイわこいつ
682 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 10:04:51 ID:mmEtsdsR
そう、サイドバッグ買うかナローパニアを買うかは、貴方にかかってる！
別にお前らに買ってくれなんて頼んでないし
>>684はﾅﾛｰﾊﾟﾆｱ
デジタル処理された銀を契約してきた483が納車されますたよ。
遅れるといっていたナローパニアも間に合いました。
両幅もミラーの範囲内で納まっているのですり抜けもおｋ。
とってもかっこいいお。
今日、早速１００ｋほど走ってきました。
初大型、MT１５年ぶりなので緊張して肩こりますた。
やはり３千回転以下はしんどいですね。
遅れるといっていたナローパニアも間に合いました。
両幅もミラーの範囲内で納まっているのですり抜けもおｋ。
とってもかっこいいお。
今日、早速１００ｋほど走ってきました。
初大型、MT１５年ぶりなので緊張して肩こりますた。
やはり３千回転以下はしんどいですね。
ところで、VFRの純正部品の価格がわかるサイトってないかなぁ。
カワサキなら
tp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
こんなのがあるけど、ホンダにはないのかなぁ。
カワサキなら
tp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
こんなのがあるけど、ホンダにはないのかなぁ。
つ 黙ってパーツリストを買うべし。
>>686
>やはり３千回転以下はしんどいですね。
まず慣らしも終えてからそういう判断はした方が良いぞ。
自分の頭の中だけで思う分にはいくらしてもらっても良いけど、
こういう不特定多数の人の読む場所で書いたら、何かの意図が
あると勘ぐられる。しんどいなんて抽象的に書かず具体的に何が
問題なのか書いたら良いんでない？
>やはり３千回転以下はしんどいですね。
まず慣らしも終えてからそういう判断はした方が良いぞ。
自分の頭の中だけで思う分にはいくらしてもらっても良いけど、
こういう不特定多数の人の読む場所で書いたら、何かの意図が
あると勘ぐられる。しんどいなんて抽象的に書かず具体的に何が
問題なのか書いたら良いんでない？
何が言いたいのかさっぱり分からん。
あんたが勘ぐってるだけだろ。
あんたが勘ぐってるだけだろ。
>689
バイクは体感的なものが大きいからね。
前車でも印象が激変するし。客観視は大切だけど難しいかな。
おいらは>686ではありませんでつが。
確かに慣らししてアタリがついてくるとトルク感もでてきますね。
自分の体感だけかと思いましたが、数値には出なくてもやはり
違ってくるようです。
で、3,000rpm以下でつが、私もしんどいと思います。
アクセル開け気味にして、リアブレーキ当てたり半クラしたりして
いれば誤魔化せますが、アクセルオフだと辛いですね。
比較したのはCB750ですが、こちらは3速アイドリングで手放し
走行もできますが、VFRではギクシャクして無理だと思いますｗ
あとはアイドリングで1速ノロノロ走行の場合の最低速度が、
VFRだと7-8キロくらい。CB750だとさらに下まで使えますね。
まぁ、用途が違うバイクなので「そういうもの」と思えばＯＫでしょう。
バイクは体感的なものが大きいからね。
前車でも印象が激変するし。客観視は大切だけど難しいかな。
おいらは>686ではありませんでつが。
確かに慣らししてアタリがついてくるとトルク感もでてきますね。
自分の体感だけかと思いましたが、数値には出なくてもやはり
違ってくるようです。
で、3,000rpm以下でつが、私もしんどいと思います。
アクセル開け気味にして、リアブレーキ当てたり半クラしたりして
いれば誤魔化せますが、アクセルオフだと辛いですね。
比較したのはCB750ですが、こちらは3速アイドリングで手放し
走行もできますが、VFRではギクシャクして無理だと思いますｗ
あとはアイドリングで1速ノロノロ走行の場合の最低速度が、
VFRだと7-8キロくらい。CB750だとさらに下まで使えますね。
まぁ、用途が違うバイクなので「そういうもの」と思えばＯＫでしょう。
689です
自分の書き込みで気分悪くされたかもしれませんね、申し訳ない。
新車購入後の慣らし終わってない時点でのインプレで乗り味で
ネガの部分しか書かれてなかったのでね。それはインプレとして
どうなのかなと思っちゃったわけです。
VFRは低回転でギクシャクするというのはオレもそう思うけど、それは
低速トルクがないのとは違うと思うし、ギヤ比も関係してるんじゃないかな。
自分の書き込みで気分悪くされたかもしれませんね、申し訳ない。
新車購入後の慣らし終わってない時点でのインプレで乗り味で
ネガの部分しか書かれてなかったのでね。それはインプレとして
どうなのかなと思っちゃったわけです。
VFRは低回転でギクシャクするというのはオレもそう思うけど、それは
低速トルクがないのとは違うと思うし、ギヤ比も関係してるんじゃないかな。
686です。
たしかに初VFRでネガティブ報告で申し訳ない。
憧れのVFRがやっと手に入り本とは大満足でつ。
じっくり慣らしして、楽しみたいと思いますつ。
車も自分自身も慣らして、またみんなに報告するお。
これからもご指導ご鞭撻よろしくおながいしまする。
たしかに初VFRでネガティブ報告で申し訳ない。
憧れのVFRがやっと手に入り本とは大満足でつ。
じっくり慣らしして、楽しみたいと思いますつ。
車も自分自身も慣らして、またみんなに報告するお。
これからもご指導ご鞭撻よろしくおながいしまする。
おいら>691でつが。
ギア比もありまつが、直４とＶ４、それも爆発間隔が等間隔か
不等間隔かも大きいと思いまつね、あの感じだと。
ギア比もありまつが、直４とＶ４、それも爆発間隔が等間隔か
不等間隔かも大きいと思いまつね、あの感じだと。
>693
じっくり楽しんで下さい。
特にロングツーリングだと良さを実感できるかと。
町乗りなどでは立ちコケにはくれぐれもご注意をｗ
おいらもでつが･･･orz
じっくり楽しんで下さい。
特にロングツーリングだと良さを実感できるかと。
町乗りなどでは立ちコケにはくれぐれもご注意をｗ
おいらもでつが･･･orz
VFRの低速がギクシャクするのはFIのせいじゃないか？
あるいはエンブレが強いんだろ。
キャブのVFRは低速トルクは細目だが結構粘るし
ギクシャクしない。
あるいはエンブレが強いんだろ。
キャブのVFRは低速トルクは細目だが結構粘るし
ギクシャクしない。
ハンドル回りだけＶＦＲ－Ｐ仕様のバイク出してくれんかね～
ハンドル、ワイヤー交換すると５万以上かかるし、パーツも余るから
＋２、３万で最初からＰ仕様が欲しいな、と
ハンドル、ワイヤー交換すると５万以上かかるし、パーツも余るから
＋２、３万で最初からＰ仕様が欲しいな、と
698 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 01:26:34 ID:KhxrVxiM
FIのせいでは無いよ。694氏のいってることが正解だと思う。
FIのセッティングで低速トルクがでるってもんじゃなくエンジンの構造から
くる先天的な欠点だよ。でもフラットなトルク特性で中高速では直4より扱い
やすいよ。
FIのセッティングで低速トルクがでるってもんじゃなくエンジンの構造から
くる先天的な欠点だよ。でもフラットなトルク特性で中高速では直4より扱い
やすいよ。
>低速がギクシャク
逆車は特にギクシャク感があるようだ。
国産はマシらしい。
逆車は特にギクシャク感があるようだ。
国産はマシらしい。
>>698
> エンジンの構造から
> くる先天的な欠点だよ。でもフラットなトルク特性で
> 中高速では直4より扱いやすい
欠点というよりは、元のエンジンの性格による
低回転域のトルクの薄さとトレードオフって感じだな
高回転、中高速域のトルク特性と扱いやすさは
> エンジンの構造から
> くる先天的な欠点だよ。でもフラットなトルク特性で
> 中高速では直4より扱いやすい
欠点というよりは、元のエンジンの性格による
低回転域のトルクの薄さとトレードオフって感じだな
高回転、中高速域のトルク特性と扱いやすさは
スマンちょっと聞きたいんだが、アイドリング状態からゆっくりアクセルを開けると2000回転位で
「ポッ」って音がするんだが、他の方々はどうなのかな？
「ポッ」って音がするんだが、他の方々はどうなのかな？
その、ボッ、って単発音かい？
>>700
不等間隔爆発マシンに対するトルク無いとかネガティブな発言てあるけど
あんなの全部バイクが分かってない人間の発言だから気にすることないよ
特性がスィートなんですよ。バイク用エンジンとして優秀。
いつの間にか速度が乗るフラットな感じ、と、
バンク中のアクセルワークに寛容な特性は
まさにMoto ＧＰで求められる特性。
なんてすごいんだＺＺＲ２５０よ・・・じゃなくてＶＦＲよ！！
できれば４００ｃｃ版も出してくれ・・・。
不等間隔爆発マシンに対するトルク無いとかネガティブな発言てあるけど
あんなの全部バイクが分かってない人間の発言だから気にすることないよ
特性がスィートなんですよ。バイク用エンジンとして優秀。
いつの間にか速度が乗るフラットな感じ、と、
バンク中のアクセルワークに寛容な特性は
まさにMoto ＧＰで求められる特性。
なんてすごいんだＺＺＲ２５０よ・・・じゃなくてＶＦＲよ！！
できれば４００ｃｃ版も出してくれ・・・。
漏れにはスペックはイラネ。
渋滞を含む街乗り、高速道路走行を含むツーリングマルチに使える
エンジンとフルカウルが欲しいのだ。
渋滞を含む街乗り、高速道路走行を含むツーリングマルチに使える
エンジンとフルカウルが欲しいのだ。
ツーリング＜と＞マルチ
↑挿入してくだされ。
↑挿入してくだされ。
>>704
つ【銀翼】
つ【銀翼】
俺05逆車だけど、低域でのギクシャクはなんとなくFIのせいだと思うけどなあ。
特に線が細いって感じはしないよ。どっかで段付きのようになることもないし。
800位なら普通なんじゃない？
ギクシャクはバカっぽくパカパカ開け閉めした方がむしろスムーズに走れる気が汁。
微妙にコントロールしようとするほどウマく出ない。。。orz
特に線が細いって感じはしないよ。どっかで段付きのようになることもないし。
800位なら普通なんじゃない？
ギクシャクはバカっぽくパカパカ開け閉めした方がむしろスムーズに走れる気が汁。
微妙にコントロールしようとするほどウマく出ない。。。orz
ハイオク入れれば？扱い易くなるよ。
え？
もう既にハイオクなんですけど、、、
と言うか、欧州向けという時点で既にハイオク確定なのでは？
まあ、チョト扱いづらい程度だからまあ良しとするのが吉かな？
でもできれば次はR6の様な電制バタフライを入れてホスイ。
もう既にハイオクなんですけど、、、
と言うか、欧州向けという時点で既にハイオク確定なのでは？
まあ、チョト扱いづらい程度だからまあ良しとするのが吉かな？
でもできれば次はR6の様な電制バタフライを入れてホスイ。
俺はハイオク入れてからは気にならなくなったけどね。
ちなみに俺は04国内ね。マニュアルではレギュラー仕様になってる。
まぁFIが原因ならパワコマでも使って燃調弄るといいんでない？
どうもスロットル開け始めが敏感過ぎる気がするからもっとダルく
するといいかもね。
ちなみに俺は04国内ね。マニュアルではレギュラー仕様になってる。
まぁFIが原因ならパワコマでも使って燃調弄るといいんでない？
どうもスロットル開け始めが敏感過ぎる気がするからもっとダルく
するといいかもね。
やっぱりスポーツツアラーにV4という不等間隔爆発エンジンはあんまり向かないかもね。
V4による優れたパッケージング&高回転化と引き換えに極低速のギクシャクは必ず存在する。
スポーツツアラーのマッタリツアラーという面を重視する人が多いみたいなのでCBF1000でも
かっとけって感じ？もしくはXR650Rに3年ほど乗って修行しろって感じだな。
V4による優れたパッケージング&高回転化と引き換えに極低速のギクシャクは必ず存在する。
スポーツツアラーのマッタリツアラーという面を重視する人が多いみたいなのでCBF1000でも
かっとけって感じ？もしくはXR650Rに3年ほど乗って修行しろって感じだな。
逆に、V4不等間隔爆発はツアラーでこそ活きてくると思うなぁ。
4000rpm前後で流してると、流してるだけなのに飽きないし疲れないんだ。
不思議だなぁｗ
>713
4000前後って固有の微振動無いか？メーターの辺りが
ビリビリくるやつ。
4000前後って固有の微振動無いか？メーターの辺りが
ビリビリくるやつ。
715 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 01:46:00 ID:x2YZFtWB
スペーサーを付けるときに、標準のパーツで取り外すものってありますか？
というのは、中古で購入した当初からメーカー不明（1cmくらい）のがついていたんですが、
これをためしに外した状態で乗ってみたいのです。
標準に戻すのに、買いなおさなければいけない部品があるなら発注しないと…
というのは、中古で購入した当初からメーカー不明（1cmくらい）のがついていたんですが、
これをためしに外した状態で乗ってみたいのです。
標準に戻すのに、買いなおさなければいけない部品があるなら発注しないと…
716 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 07:44:26 ID:ZT/7glmo
701 オレのもなる
タンクの下あたりから聞こえる
ちなみに03逆車ABSです
タンクの下あたりから聞こえる
ちなみに03逆車ABSです
717 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:53:07 ID:WWGfirEC
落ちちゃうよ( ´ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ｀ )ﾈｰ
718 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 22:01:06 ID:vJsXJ/9I
4月上旬に2型の納車をハァハァしながら待ってる者です。
皆さんVFRの洗車にどんなシャンプーやワックス使ってるのでしょうか？
参考に教えてください。 私は今までずっとオフ車ばっかり乗ってきたので
洗車には自動車用のシャンプーをブラシでゴシゴシって感じでワックス無し
だったもので。
初大型＆初カウル付きバイクなので分からないことばかりです。。。
皆さんVFRの洗車にどんなシャンプーやワックス使ってるのでしょうか？
参考に教えてください。 私は今までずっとオフ車ばっかり乗ってきたので
洗車には自動車用のシャンプーをブラシでゴシゴシって感じでワックス無し
だったもので。
初大型＆初カウル付きバイクなので分からないことばかりです。。。
ママレモンで洗って終わり
ジフみたいなクレンザーで磨かなければ別に何でもいい。
そんなわけで漏れもジョイとシンプルグリーンで洗ってる
そんなわけで漏れもジョイとシンプルグリーンで洗ってる
フクピカで充分
ホムセンの車シャンプー+フクピカ。
勿論、下回り用とカウル周り用はパケツとブラシは使い分けてる。
勿論、下回り用とカウル周り用はパケツとブラシは使い分けてる。
>715
そのスペーサーってのがハンドルアップスペーサなら、
ハンドルストッパーリングを外しているかも知れない。
そのスペーサーってのがハンドルアップスペーサなら、
ハンドルストッパーリングを外しているかも知れない。
>701 >716
あれは､ｴｱｸﾘ入り口の可変吸気システムの弁を閉じる音
どうやら､以下の条件の時に開く模様
1.アクセル開度極小以下､且つ､ｴｼﾞｿﾝ回転数が概ね2500ｒｐｍ以下
2.ＶＴＥＣﾊｲｶﾑ(十分条件)
様は､VTECﾛｰｶﾑ(２バルブ)時のまともな走行中にのみ､吸気を絞ってる
で､すり抜けとかの時にｶﾎﾟｶﾎﾟ言う
あれは､ｴｱｸﾘ入り口の可変吸気システムの弁を閉じる音
どうやら､以下の条件の時に開く模様
1.アクセル開度極小以下､且つ､ｴｼﾞｿﾝ回転数が概ね2500ｒｐｍ以下
2.ＶＴＥＣﾊｲｶﾑ(十分条件)
様は､VTECﾛｰｶﾑ(２バルブ)時のまともな走行中にのみ､吸気を絞ってる
で､すり抜けとかの時にｶﾎﾟｶﾎﾟ言う
二輪に乗りたくなって、いきなり大型二輪取って免許取れたら
VFRに乗ろうと思ってるんですけど初心者がいきなり乗るのってどうですか？
普通二輪で慣れてから買ったほうがいいのかアドバイスをください。
VFRに乗ろうと思ってるんですけど初心者がいきなり乗るのってどうですか？
普通二輪で慣れてから買ったほうがいいのかアドバイスをください。
98国内赤に乗っている者です。
先日ハリケーンのスペーサとGIVIのスクリーンをつけて走ってきました。
結果はさいこー。
スペーサはたったの15mmでまたがった感じではポジションの変化は感じなかったけど、
走った結果として疲れは激減。
スクリーンも風圧が激減で満足。
安い買い物だた。
先日ハリケーンのスペーサとGIVIのスクリーンをつけて走ってきました。
結果はさいこー。
スペーサはたったの15mmでまたがった感じではポジションの変化は感じなかったけど、
走った結果として疲れは激減。
スクリーンも風圧が激減で満足。
安い買い物だた。
>725
>726 に同じ､かつては教習車の定番でもあったほどだからいきなりでも大丈夫
ただし､見た目以上かなり重い(しかも､傾きだすと急にズシり)ので
転倒耐性が低い(カウル付な上サイドに重要部品が結構ある)こともあって､修理代も含めその覚悟は必要
>726 に同じ､かつては教習車の定番でもあったほどだからいきなりでも大丈夫
ただし､見た目以上かなり重い(しかも､傾きだすと急にズシり)ので
転倒耐性が低い(カウル付な上サイドに重要部品が結構ある)こともあって､修理代も含めその覚悟は必要
教習車を余裕で操れるようならいきなりでもいいと思うけど
不安を感じたらしばらく安い中古に乗るのもアリかと。
他のバイクにしばらく乗ってからのほうがＶＦＲの良さがより分かると思うし
まずは教習受ければどうするのがいいか自ずと見えてくると思うよ
不安を感じたらしばらく安い中古に乗るのもアリかと。
他のバイクにしばらく乗ってからのほうがＶＦＲの良さがより分かると思うし
まずは教習受ければどうするのがいいか自ずと見えてくると思うよ
>725
おいらも初心者VFR乗り。
立ちコケには注意しよう。
体格良くても逝く時は逝くorz
でも、惚れたのなら乗ってみようよ。
ｲｲﾖｲｲﾖｰw
おいらも初心者VFR乗り。
立ちコケには注意しよう。
体格良くても逝く時は逝くorz
でも、惚れたのなら乗ってみようよ。
ｲｲﾖｲｲﾖｰw
立ちコケってのは字の通り立ったままコケるってことですか？
なんか怖いな・・・
なんか怖いな・・・
信号とかで停車して、左足を出して支える時に
砂が浮いていたらと想像して下さい・・・
一瞬ズルっといくと・・・>728に続くw
砂が浮いていたらと想像して下さい・・・
一瞬ズルっといくと・・・>728に続くw
初心者でも大型即OKって言う声は良く聞くね。
だけれど中型に2年乗ってからVFRに乗った自分の経験談も聞いてちょ。
初めて乗ったマシンはコケさせたけれど、VFRは乗り始めてこかせてないよ。
かなり重たいけれど、今じゃもう不注意とかではこかさない自信ある。
正直2年前の自分じゃ倒さなかった自信ないけれどさ。
別にいきなり大型乗っても文句なんて言われない。
だけれどマシンを倒したりしても誰も責任は取ってくれないんだよね。
結局は自己責任においてどうぞ、って言い方になるけれど
本当に大事にしたいなら慎重になるってのもアリじゃないかな。
自分自身、前に2年乗ったバイクの経験は無駄じゃなかったし
そのバイクとの思い出も大切だから、遠回りしたとも思って無いしね。
だけれど中型に2年乗ってからVFRに乗った自分の経験談も聞いてちょ。
初めて乗ったマシンはコケさせたけれど、VFRは乗り始めてこかせてないよ。
かなり重たいけれど、今じゃもう不注意とかではこかさない自信ある。
正直2年前の自分じゃ倒さなかった自信ないけれどさ。
別にいきなり大型乗っても文句なんて言われない。
だけれどマシンを倒したりしても誰も責任は取ってくれないんだよね。
結局は自己責任においてどうぞ、って言い方になるけれど
本当に大事にしたいなら慎重になるってのもアリじゃないかな。
自分自身、前に2年乗ったバイクの経験は無駄じゃなかったし
そのバイクとの思い出も大切だから、遠回りしたとも思って無いしね。
お互い傷だらけになりながら、上達する2年間を喜怒哀楽を一緒に味わうのも悪くないぞ。
初バイクってのは色んな意味で一生に一台だけしか味わえないからな。
初バイクってのは色んな意味で一生に一台だけしか味わえないからな。
初バイクは一生に一台か、なんとなく気持ちが
こもったいい言い方だなぁ。
車検の時に一気に綺麗に直してやる事にしよう。
736 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 21:30:01 ID:pwiRQQZG
まあなんだ。確実に言えることは、単車で交通社会の仲間にはいるって言うことは、ある意味車より大きい責任を
持つと言うことにもなるわけだ。車なら事故さえ起こさなければ冷たい目で見られることはまず無いが、単車だと
同じ事をやっても、一部の人には倍以上冷たい目で見られるわけだ。
もちろん全部が全部とは言わないけど、そう言う目で見る人は「バイクというだけ」で、特別視してくる。「バイクというだけ」
で煽ってきたり、幅寄せしたりしてくる。嘘のように聞こえるけど、そう言うことをする人は実際いる。車に乗る仕事を
しているけど、ナニもおかしいことをしていないバイクを、何台も煽ったりしている人もいた。
そう言う人にはナニを言っても無駄だと思うけど、自分をまもるという意味でも、そうでない人に、「そう言う見方」をさ
れないようにしっかりとした責任感を持って運転することが大事だと思う。
もちろん心構えだけじゃムリ。ある程度の技術も必要になる。それに伴うことで家族に心配させない事も大事な事で、責任。
事故は不意に襲いかかってきます。でも、ある程度の技術や心構えがあればそれを未然に防ぐこともできるかも知れない
し、何とか切り抜けられるかも知れない。「好きなら大丈夫」と皆さん言っているけど、「好きであること」を事故などでダメに
されないように、「好きであること」を周りに否定されないように、周りに認められるようにすることも大事なんじゃないかな。
個人的には250とか400で一年くらい練習するのも良いと思う。ＶＦＲを買って、もしそれで家族に「もうバイクはやめて」と
言われようものならショックは大きいだろうし、もちろん金銭的な物もある。あと、「こんなの自分が求めていた物とちがう」
と、バイクに慣れていないあまりに嫌いになってしまったら、もっと悲しいことだと思う。
どれだけの体格、体力があるのかは判らないけど、やっぱりＶＦＲは結構重いです。教習車のＣＢが扱えても、ＶＦＲを
扱える保証はどこにもありません。それもふまえて、まず400とかでがんばってみることを、個人的にはお奨めします。
長文すまそ
持つと言うことにもなるわけだ。車なら事故さえ起こさなければ冷たい目で見られることはまず無いが、単車だと
同じ事をやっても、一部の人には倍以上冷たい目で見られるわけだ。
もちろん全部が全部とは言わないけど、そう言う目で見る人は「バイクというだけ」で、特別視してくる。「バイクというだけ」
で煽ってきたり、幅寄せしたりしてくる。嘘のように聞こえるけど、そう言うことをする人は実際いる。車に乗る仕事を
しているけど、ナニもおかしいことをしていないバイクを、何台も煽ったりしている人もいた。
そう言う人にはナニを言っても無駄だと思うけど、自分をまもるという意味でも、そうでない人に、「そう言う見方」をさ
れないようにしっかりとした責任感を持って運転することが大事だと思う。
もちろん心構えだけじゃムリ。ある程度の技術も必要になる。それに伴うことで家族に心配させない事も大事な事で、責任。
事故は不意に襲いかかってきます。でも、ある程度の技術や心構えがあればそれを未然に防ぐこともできるかも知れない
し、何とか切り抜けられるかも知れない。「好きなら大丈夫」と皆さん言っているけど、「好きであること」を事故などでダメに
されないように、「好きであること」を周りに否定されないように、周りに認められるようにすることも大事なんじゃないかな。
個人的には250とか400で一年くらい練習するのも良いと思う。ＶＦＲを買って、もしそれで家族に「もうバイクはやめて」と
言われようものならショックは大きいだろうし、もちろん金銭的な物もある。あと、「こんなの自分が求めていた物とちがう」
と、バイクに慣れていないあまりに嫌いになってしまったら、もっと悲しいことだと思う。
どれだけの体格、体力があるのかは判らないけど、やっぱりＶＦＲは結構重いです。教習車のＣＢが扱えても、ＶＦＲを
扱える保証はどこにもありません。それもふまえて、まず400とかでがんばってみることを、個人的にはお奨めします。
長文すまそ
いいじゃない、回り道せずにとっととVFR買えよ。
こけたら直せばいい。小さいのでいくら慣らしても
VFR乗り換えたとたんにこける事もある。
こけたら直せばいい。小さいのでいくら慣らしても
VFR乗り換えたとたんにこける事もある。
738 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 21:44:22 ID:49eEGADO
おいらもこの３月からバイク乗り出して、いきなりVFR。
そして立ちごけ…右ミラー折れた…。
１人で起こせなくはないけど、えらく時間かかる…。
でも、愛着がどんどんわいてきてるからがんばるよ。
そして立ちごけ…右ミラー折れた…。
１人で起こせなくはないけど、えらく時間かかる…。
でも、愛着がどんどんわいてきてるからがんばるよ。
高いかいもんだしね。欲しいの買えばいいと思う。
好きなバイクを最初から買うのが一番良いぞ。
例え立ちゴケでカウル交換となっても、４００からステップアップ
なんてするより経済的にはずっと負担は軽い。
オレの世話になってるバイク屋でも客の希望に対して>>736のような
善意のアドバイスみたいなことは止めたそうだ。理由は良い結果を
もたらさないから。
VFRはバランスの良いバイクだし、エンジン特性も危険な要素は
無いからね。オレは初バイクとして良いと選択だと思うよ。がんば
って乗りこなしてください。
例え立ちゴケでカウル交換となっても、４００からステップアップ
なんてするより経済的にはずっと負担は軽い。
オレの世話になってるバイク屋でも客の希望に対して>>736のような
善意のアドバイスみたいなことは止めたそうだ。理由は良い結果を
もたらさないから。
VFRはバランスの良いバイクだし、エンジン特性も危険な要素は
無いからね。オレは初バイクとして良いと選択だと思うよ。がんば
って乗りこなしてください。
自分はいきなりVFRに乗ってたら今頃死んでたと思う。
自分の運動神経と相談するのが良いかと思います。
で、流れぶった切って質問
バッテリーにYTZ14Sが使えると聞いて購入。
VFRから出したYTZ12Sの側面には「YTZ12S MF」と「MF」が書いてあって、
YTZ14Sには「YTZ14S」としか書いてなかった。
単にメンテナンスフリーであることを明記してるかしてないかの差で、別に使って平気だよね。
自分の運動神経と相談するのが良いかと思います。
で、流れぶった切って質問
バッテリーにYTZ14Sが使えると聞いて購入。
VFRから出したYTZ12Sの側面には「YTZ12S MF」と「MF」が書いてあって、
YTZ14Sには「YTZ14S」としか書いてなかった。
単にメンテナンスフリーであることを明記してるかしてないかの差で、別に使って平気だよね。
>>731
そそ。
例えば、スタンド出したつもりで降りたらスタンド出ていなかったとか。
足つきさえクリアできて、細心の注意を常時払っていればタチゴケは防げる。
タチゴケの99％は不注意で起こるからそこんとこは安心してくれ。
ところでバイクが好きなのかい？
それともVFRが好きなのかい？
色々乗るのもいいし、１つだけのバイクに絞り込むのもいいだろう。
ただ、大型１台ってのは、近所散歩するのに億劫だから、軽いのをセカンドに持っている人も多い。
そそ。
例えば、スタンド出したつもりで降りたらスタンド出ていなかったとか。
足つきさえクリアできて、細心の注意を常時払っていればタチゴケは防げる。
タチゴケの99％は不注意で起こるからそこんとこは安心してくれ。
ところでバイクが好きなのかい？
それともVFRが好きなのかい？
色々乗るのもいいし、１つだけのバイクに絞り込むのもいいだろう。
ただ、大型１台ってのは、近所散歩するのに億劫だから、軽いのをセカンドに持っている人も多い。
なんかこの流れみてると
初バイクや初大型がVFRだって人多そう。
…やっぱりというか、なんとなく想像していたが。
初バイクや初大型がVFRだって人多そう。
…やっぱりというか、なんとなく想像していたが。
そりゃVFR乗るために大型免許とりましたからｗ
2500～3500回転くらい、60km/hくらいでパーシャルに保ってると、
加速したり減速したりギクシャクしたんだけど、漏れだけ？
ちなみに06国内。
加速したり減速したりギクシャクしたんだけど、漏れだけ？
ちなみに06国内。
>746
60キロなら５速と６速だな。6速3000以下は特に
厳しいぞ。ノッキングしてないか？
60キロなら５速と６速だな。6速3000以下は特に
厳しいぞ。ノッキングしてないか？
1～2秒くらいの周期で加速減速したので、
ノッキングにしてはえらく気が長い感じがする。
自分では気付かないほど微妙にスロットルが動いてるのだろうか。
ノッキングにしてはえらく気が長い感じがする。
自分では気付かないほど微妙にスロットルが動いてるのだろうか。
749 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 08:48:06 ID:EV4gzKeB
>>744
VTR250→VFR1型です
VTR250→VFR1型です
>736
なんだ?おまえ
別に走ってるウチはデカく偉そうに見えるバイクのほうが安全なんじゃないの？
問題はタチ後家するかしないかであって､またその修理代負担に耐えれるか…
最初の２年位はどうしても立ち後家するからな
ま､アドバイスとしてはバイクは小回りが効くなどと､最小回転半径の数値からはおおよそ根拠のない幻想は捨て去るとこけ難くなる
>743
スタンド出して､バイク傾けたら30度ぐらい傾いてビビッたことがある
あわてて、バイクから降りて立て直し､状況判断したらサイドスタンドのピン(ボルト)が緩んで抜けていた
その日は､チョイ海苔でもいちいちメインスタンド挙げるという奇妙な人に…
翌日､バイク屋にいって締めなおし＆ネジロックして事なきを得た
↑こういう事もあるので要注意
ちなみに02VTECで買った年の出来事｡今となってはホンダの品質管理に疑問を持ち始めた第一歩だった
なんだ?おまえ
別に走ってるウチはデカく偉そうに見えるバイクのほうが安全なんじゃないの？
問題はタチ後家するかしないかであって､またその修理代負担に耐えれるか…
最初の２年位はどうしても立ち後家するからな
ま､アドバイスとしてはバイクは小回りが効くなどと､最小回転半径の数値からはおおよそ根拠のない幻想は捨て去るとこけ難くなる
>743
スタンド出して､バイク傾けたら30度ぐらい傾いてビビッたことがある
あわてて、バイクから降りて立て直し､状況判断したらサイドスタンドのピン(ボルト)が緩んで抜けていた
その日は､チョイ海苔でもいちいちメインスタンド挙げるという奇妙な人に…
翌日､バイク屋にいって締めなおし＆ネジロックして事なきを得た
↑こういう事もあるので要注意
ちなみに02VTECで買った年の出来事｡今となってはホンダの品質管理に疑問を持ち始めた第一歩だった
俺はあのニャァァァァァンってエンジン音が好きなんだ
752 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 20:54:18 ID:BvADmIIL
２輪には全くのったことがなくこれから免許を取ってVFRを買おうと思っているのですが
２輪の経験がないので俗に言う「立ちコケ」を理解できません、もしかすると子供が体格以上の自転車にのって足がつかなくて停止と同時に横倒しにしてしまうという現象と同一のものなのでしょうか？
もしそうだとしたら、１８２ほどある自分は心配しなくてもイイのでしょうか？
２輪の経験がないので俗に言う「立ちコケ」を理解できません、もしかすると子供が体格以上の自転車にのって足がつかなくて停止と同時に横倒しにしてしまうという現象と同一のものなのでしょうか？
もしそうだとしたら、１８２ほどある自分は心配しなくてもイイのでしょうか？
>>751
だからってｸｿｽﾚ立てんな
だからってｸｿｽﾚ立てんな
前ブレーキ強く握ってバランス崩してそのままあぼんぬ・・とか
重いから、ヤバイと思った時にはもう倒れてる。
腕力だけで支えられるくらい力あればなら大丈夫だろうが
重いから、ヤバイと思った時にはもう倒れてる。
腕力だけで支えられるくらい力あればなら大丈夫だろうが
>>752
立ちゴケの正確な定義があるのか知りませんが、たぶん、走行してない
状態でまたがったまま転ぶことを言うと思います。これをオレは一回だけ経験
してます。
両足べったり付くバイクで普通に信号待ちしてただけなんですけどね。なぜか
つつーっと倒れていき、支えようと抵抗したときには重力加速度により回復不可能
になってました。
なぜそうなったのか今でもよく分からないんですけどね。周りのバイク乗りに
聞くと多くの人間がこういう体験をしてるようで、だいたい２５０ｃｃ以上のバイク
では起こりうるようです。
身長１８２もあれば起こりにくいとは思いますけどね、心配しなくて良いとは思
いません。統計取った訳じゃないけど、１年くらい乗って慣れたときが危ない。
立ちゴケの正確な定義があるのか知りませんが、たぶん、走行してない
状態でまたがったまま転ぶことを言うと思います。これをオレは一回だけ経験
してます。
両足べったり付くバイクで普通に信号待ちしてただけなんですけどね。なぜか
つつーっと倒れていき、支えようと抵抗したときには重力加速度により回復不可能
になってました。
なぜそうなったのか今でもよく分からないんですけどね。周りのバイク乗りに
聞くと多くの人間がこういう体験をしてるようで、だいたい２５０ｃｃ以上のバイク
では起こりうるようです。
身長１８２もあれば起こりにくいとは思いますけどね、心配しなくて良いとは思
いません。統計取った訳じゃないけど、１年くらい乗って慣れたときが危ない。
取り回しで転かすのも立ちゴケだと思ってたけど
>745 ﾅｶｰﾏヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉ
>746
04だけど、おいらもそう思いますた。
デジタルスピードメーターを一定にしようと思うと疲れるので、
自制心をもって、交通の流れと体感速度を優先してまつ。
3000rpm以下は3速までにしてあまり使わない事と、ハイオクｗ
スタンド出し忘れは立ち後家に入る？
目の前で自分の方に倒れてくるーっての
目の前で自分の方に倒れてくるーっての
まぁトラクションを失ったケースが
一般的に多いんだろな、とは思う
一般的に多いんだろな、とは思う
スタンド出し忘れが今の所多いかな。
立ちゴケは右左折待ちでやりやすい。重量に関係なく普段から
横着な乗り方をしている人ほど簡単に転ける。
軽い250くらいで乗り込んでから大型にまたがると、一回は支え
きれなくて転かすので、その感覚さえ体で覚えたら乗り降りを含
めて慎重になるよ。
コツさえつかめてある程度以上の体格があれば、大型でバラン
スを崩しても足つきで支えられるように、体が反応するようにな
ります。
スタンドのかけ方不良で転かすのは論外ｗｗ サイドを使う時
はローギアに入れてゆっくり車体を傾け、しっかり利いている
事を確認した後にハンドルを左へ切る。それだけで転倒率は
劇的に少なくなるよ。坂など不安定なところはメインスタンドを
使う方が良いこともあるし。
横着な乗り方をしている人ほど簡単に転ける。
軽い250くらいで乗り込んでから大型にまたがると、一回は支え
きれなくて転かすので、その感覚さえ体で覚えたら乗り降りを含
めて慎重になるよ。
コツさえつかめてある程度以上の体格があれば、大型でバラン
スを崩しても足つきで支えられるように、体が反応するようにな
ります。
スタンドのかけ方不良で転かすのは論外ｗｗ サイドを使う時
はローギアに入れてゆっくり車体を傾け、しっかり利いている
事を確認した後にハンドルを左へ切る。それだけで転倒率は
劇的に少なくなるよ。坂など不安定なところはメインスタンドを
使う方が良いこともあるし。
こけやすいバイク、こけにくいバイクってあるんだろうか？
立ちゴケに限った話な。
立ちゴケに限った話な。
俺昔に中古CB1乗りだったんだが、エンジンの程度が悪かったのか暖まってないと
普通に回転チョト上げてクラッチつなごうとするとストンと止まった。
で、バランス崩してたち後家。気を抜いてるときに限ってやるね。
まあ引きお越しの練習になったと思えば、、、orz
普通に回転チョト上げてクラッチつなごうとするとストンと止まった。
で、バランス崩してたち後家。気を抜いてるときに限ってやるね。
まあ引きお越しの練習になったと思えば、、、orz
>762
ちょっと違うがＡＸ－１
停車時、不安定すぎて勝手に倒れる。
洒落にならん。
ちょっと違うがＡＸ－１
停車時、不安定すぎて勝手に倒れる。
洒落にならん。
>>762
シート幅が広いと踏ん張れない希ガス。
シート幅が広いと踏ん張れない希ガス。
766 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 16:15:26 ID:PQrnRZ9j
話は違うが昼飯を食いにVFRで。空きっ腹にＶ４サウンドが響いた。
食ってきたら食ってきたらで腹一杯だったからそれも腹に響いた。
うどんウマカッタよ(´∀` )
食ってきたら食ってきたらで腹一杯だったからそれも腹に響いた。
うどんウマカッタよ(´∀` )
>>757
漏れだけじゃなくて安心した。
ギアと回転数の関係を身体がまだ覚えてないのと、
前に乗ってた250ccのクセで、すぐ6速まで上げてしまう。
納車直後からハイオク入れてるから、3,000より上で走るようにするよ。
高速でも90km/h前後でギクシャクと巡航するより
120km/h以上の方がエンジンも足回りもしっくりするし燃費も良くなるね。
漏れだけじゃなくて安心した。
ギアと回転数の関係を身体がまだ覚えてないのと、
前に乗ってた250ccのクセで、すぐ6速まで上げてしまう。
納車直後からハイオク入れてるから、3,000より上で走るようにするよ。
高速でも90km/h前後でギクシャクと巡航するより
120km/h以上の方がエンジンも足回りもしっくりするし燃費も良くなるね。
さっきガソリンスタンドで立ちコケしそうになった。
またがったままサイドスタンド出したつもりで降りようとしたらいつも以上に傾いてもまだ傾いていき…
あわてて立て直して事なきを得ました。踏ん張った足の筋肉がビキビキいってますが。
あのまま倒してたらスタンドの機械を破壊していたかと思うと恐ろしい。
気が緩んでいた。今では後悔している。
またがったままサイドスタンド出したつもりで降りようとしたらいつも以上に傾いてもまだ傾いていき…
あわてて立て直して事なきを得ました。踏ん張った足の筋肉がビキビキいってますが。
あのまま倒してたらスタンドの機械を破壊していたかと思うと恐ろしい。
気が緩んでいた。今では後悔している。
769 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 18:41:48 ID:550p2MUR
こかさなかったから後悔する必要はないんじゃないか？
今後はスタンド出し忘れは回避できるな。
今後はスタンド出し忘れは回避できるな。
単車暦 14年の俺ですが
センタースタンドを立てる時と解除する時に
1回づつ倒してしまいました。
10年間 倒した事が無かったのでショックでした。
センタースタンドを立てる時と解除する時に
1回づつ倒してしまいました。
10年間 倒した事が無かったのでショックでした。
単車歴２５年になるけど、またがったままサイドスタンド出しが
不十分で倒しそうになったことはあるね。降りた後にスタンドを出し
てそういう事は一度も無かったので、教習所の指導はやっぱり
意味があるんだと思った。但しタンデムの時はまたがったまま
サイドスタンドを出して降車、サイドスタンド出したまま乗車を
教習所でも推奨してるみたいだ。
不十分で倒しそうになったことはあるね。降りた後にスタンドを出し
てそういう事は一度も無かったので、教習所の指導はやっぱり
意味があるんだと思った。但しタンデムの時はまたがったまま
サイドスタンドを出して降車、サイドスタンド出したまま乗車を
教習所でも推奨してるみたいだ。
納車した！
ナビ、TOPケース、HID仕様。
高かったよ…
ナビ、TOPケース、HID仕様。
高かったよ…
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 納車されたッスよ～！！
＼＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿
∨ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
日 凸 ▽ ∇ Ⅱ ＜ ようこそ V4 ワールドへ！
≡≡≡≡≡≡≡≡ ∧∧ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ⅱ ∩ ［］ ％ (ﾟДﾟ,,) (´´
ヾ∇ ∧∧ ） |つ∽ (´⌒(´
日ヾ⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｶﾞｯｼｬｰﾝ!! (・∀・ )
━┳━ ━┳━
| 納車されたッスよ～！！
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日 凸 ▽ ∇ Ⅱ ＜ ようこそ V4 ワールドへ！
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Ⅱ ∩ ［］ ％ (ﾟДﾟ,,) (´´
ヾ∇ ∧∧ ） |つ∽ (´⌒(´
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ｶﾞｯｼｬｰﾝ!! (・∀・ )
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774 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 23:14:26 ID:qb/2Hjgz
自分も納車されました！
まだまだ慣らしですが、やっぱり400とは違いますねぇ・・。
ちょっと回しただけで90km/h、しかも全然安定してる。
400(ZZR)の時は同じスロットルの回し加減でも70Km/h程度だったような。
まぁ、当然といえば当然ですが。。
自分はフルパワー化したら赤いサイレンが気になってしょうがないかもです。
そして、、立ちゴケもしました（お約束
皆さんの言う様に、ミラー吹っ飛びますね。
カウルが傷ついても、新車のコイツと一緒に成長していきたいと思った春の夜でした。
and下がりすぎage
まだまだ慣らしですが、やっぱり400とは違いますねぇ・・。
ちょっと回しただけで90km/h、しかも全然安定してる。
400(ZZR)の時は同じスロットルの回し加減でも70Km/h程度だったような。
まぁ、当然といえば当然ですが。。
自分はフルパワー化したら赤いサイレンが気になってしょうがないかもです。
そして、、立ちゴケもしました（お約束
皆さんの言う様に、ミラー吹っ飛びますね。
カウルが傷ついても、新車のコイツと一緒に成長していきたいと思った春の夜でした。
and下がりすぎage
俺のVFR初立ちゴケはｾﾙﾌのガソリンスタンド
跨ってさぁ出発！と思ったら勢い余って反対側に倒れた。
スタンドの機械に絶妙な角度で寄りかかり
とても一人では引き起こせなかった。
スタンドのニーちゃんが出てきて２人係で起した。
跨ってさぁ出発！と思ったら勢い余って反対側に倒れた。
スタンドの機械に絶妙な角度で寄りかかり
とても一人では引き起こせなかった。
スタンドのニーちゃんが出てきて２人係で起した。
>770
原因に心当たりは？
センスタは車庫に入れる際には必ずかけてるケド、
コカすことは無いなぁ。
サイドスタンドではコカした。
ＶＦＲのサイドは掛りが良くないように思うので、
それは原因の１つと思うけど。
原因に心当たりは？
センスタは車庫に入れる際には必ずかけてるケド、
コカすことは無いなぁ。
サイドスタンドではコカした。
ＶＦＲのサイドは掛りが良くないように思うので、
それは原因の１つと思うけど。
てｓｔ
ガソリンスタンドって意外と危険だよね
地面、水撒いてあって足着いたとき滑ったことがあった。
こかしそうになったけど、店員さんが横から支えてくれた。
ガソリン満タンしたら結構重くなるし
スタンドから出るとき、バランス崩しそうになる。
地面、水撒いてあって足着いたとき滑ったことがあった。
こかしそうになったけど、店員さんが横から支えてくれた。
ガソリン満タンしたら結構重くなるし
スタンドから出るとき、バランス崩しそうになる。
779 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 11:59:04 ID:5SSJo9PL
水はけの為の妙な勾配も嫌ですね
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 納車されたッスよ！立ちコケｽﾞｼｬｰしたけど一緒に成長していくッス！
＼＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿
∨ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
日 凸 ▽ ∇ Ⅱ ＜ >774 ようこそ V4 ワールドへ！赤いサイレンに気をつけろよ！ﾂｰｶ大人しく走れ！ｗ
≡≡≡≡≡≡≡≡ ∧∧ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ⅱ ∩ ［］ ％ (ﾟДﾟ,,) (´´
ヾ∇ ∧∧ ） |つ∽ (´⌒(´
日ヾ⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｶﾞｯｼｬｰﾝ!! (・∀・ )
━┳━ ━┳━
| 納車されたッスよ！立ちコケｽﾞｼｬｰしたけど一緒に成長していくッス！
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日 凸 ▽ ∇ Ⅱ ＜ >774 ようこそ V4 ワールドへ！赤いサイレンに気をつけろよ！ﾂｰｶ大人しく走れ！ｗ
≡≡≡≡≡≡≡≡ ∧∧ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ⅱ ∩ ［］ ％ (ﾟДﾟ,,) (´´
ヾ∇ ∧∧ ） |つ∽ (´⌒(´
日ヾ⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｶﾞｯｼｬｰﾝ!! (・∀・ )
━┳━ ━┳━
ふと思ったんだけど、
現在、新車で買えるバイクでV4エンジン積んでるのって、
VFR以外に何がありますか。
現在、新車で買えるバイクでV4エンジン積んでるのって、
VFR以外に何がありますか。
>>781
つV-MAX
つV-MAX
>>781
つSTX
つSTX
>783
インライン４ってなってる
ttp://www.kawasaki-motors.com/js/lineup/STX-15F.html
こっちだよな普通
ttp://www.hw-passage.co.jp/stx/stx_c.shtml#spec
インライン４ってなってる
ttp://www.kawasaki-motors.com/js/lineup/STX-15F.html
こっちだよな普通
ttp://www.hw-passage.co.jp/stx/stx_c.shtml#spec
洗車するとき、どうやってますか？普通にホースで水ぶっかけてますか
カウルのすき間から見える配線や、メーター周りが心配です
まっ、雨の中乗ることもあるんで大丈夫だと思うんですけど
あとエンジン前バンクの汚れ落とすいい方法ないですか。
カウルのすき間から見える配線や、メーター周りが心配です
まっ、雨の中乗ることもあるんで大丈夫だと思うんですけど
あとエンジン前バンクの汚れ落とすいい方法ないですか。
>785
> あとエンジン前バンクの汚れ落とすいい方法ないですか。
カウルを外す
> あとエンジン前バンクの汚れ落とすいい方法ないですか。
カウルを外す
787 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 23:16:57 ID:7SZ/fFa5
ホースが使える上等な環境にないので（マンション）、バケツ一杯の水とペットボトル数本用意してやってる。
基本的に強くかけないで、上からシャワーのように優しくかけるようにすれば問題ないと思う。どうしても心配なら
そう言うところにビニールかぶせるとか、ガムテ張っておけば良いんじゃないかな。これで大丈夫かと
基本的に強くかけないで、上からシャワーのように優しくかけるようにすれば問題ないと思う。どうしても心配なら
そう言うところにビニールかぶせるとか、ガムテ張っておけば良いんじゃないかな。これで大丈夫かと
あまり水をジャバジャバかけるのは良くないと思うが、特に上から。
>>あまり水をジャバジャバかけるのは良くないと思うが、特に上から。
えぇ！自分は洗車するときはバシャバシャと上から水をかけて、泡を落とすときも上から水を目一杯かけています
エンジンとかに水が入っちゃうんですか？？
えぇ！自分は洗車するときはバシャバシャと上から水をかけて、泡を落とすときも上から水を目一杯かけています
エンジンとかに水が入っちゃうんですか？？
メーカーは一応の水対策をしているのでしょうが、
水ジャバジャバとかスチーム洗浄機（洗車後、各部のグリスアップ前提だそうな）は
精神衛生上あまり良くないかと。
雨の中を走り終わった時、ついでに弱めシャワーで洗車、
それ以外は濡れぞうきんで汚れ落とし＆ワックスがけ程度で十分…
とはいえ、愛車には綺麗でいて欲しいものだし。
悩みどころですな。
水ジャバジャバとかスチーム洗浄機（洗車後、各部のグリスアップ前提だそうな）は
精神衛生上あまり良くないかと。
雨の中を走り終わった時、ついでに弱めシャワーで洗車、
それ以外は濡れぞうきんで汚れ落とし＆ワックスがけ程度で十分…
とはいえ、愛車には綺麗でいて欲しいものだし。
悩みどころですな。
>>エンジンとかに水が入っちゃうんですか？？
そんなことはまず無いでしょう（FCRで純正エアクリ未使用なら別ですが）。
怖いのは１に電装系、２に各部のグリス切れ、３に部品の錆・腐食、と思っています。
頻繁すぎる完全洗車（水じゃぶじゃぶ）はトラブルの元かも。
そんなことはまず無いでしょう（FCRで純正エアクリ未使用なら別ですが）。
怖いのは１に電装系、２に各部のグリス切れ、３に部品の錆・腐食、と思っています。
頻繁すぎる完全洗車（水じゃぶじゃぶ）はトラブルの元かも。
俺コイン洗車もってって洗ってる。バイク屋に聴いたんだけど、バイクは基本的に前からの水圧には結構耐性があるらしく
水かけるならなるべくそっちからとの事。でも水道水の水圧程度なら上からじゃぶじゃぶかけても問題は無いみたい。
逆に後方から水をかけるのはやるのはＮＧって言われた。
で、こないだ雨に降られてそろそろ洗車しないとマズイ件についてｏｒｚ
水かけるならなるべくそっちからとの事。でも水道水の水圧程度なら上からじゃぶじゃぶかけても問題は無いみたい。
逆に後方から水をかけるのはやるのはＮＧって言われた。
で、こないだ雨に降られてそろそろ洗車しないとマズイ件についてｏｒｚ
タンクの外し方について質問です。
タンク外すにはフューエルチューブとフューエルリターンチューブを外す必要があります。
タンクにガスが入った状態でそれらをはずすと、ガスが勢い良く出て来てしまいます。
これらはある程度出たら止まるんでしょうか？
ガソリンコックが無いので不安になって、とりあえず今日のところはタンクを外すのは断念でしました。
タンク外すにはフューエルチューブとフューエルリターンチューブを外す必要があります。
タンクにガスが入った状態でそれらをはずすと、ガスが勢い良く出て来てしまいます。
これらはある程度出たら止まるんでしょうか？
ガソリンコックが無いので不安になって、とりあえず今日のところはタンクを外すのは断念でしました。
書き忘れました。１型のハナシです。
ほしゅ
797 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:20:25 ID:BUPH4cgS
このバイクのデザインに惚れて現在購入検討中なんだが
近所のバイク屋に聞くと「え？ＶＦＲですか？ 夏はタマタマ蒸し焼きになるよ
ＣＢＲよりＶＦＲのほうがあったかいから」と言われたんですがどーなんでしょ？
やっぱ熱い？タマタマ焼ける？白バイ隊員は夏は拷問状態なのか？
近所のバイク屋に聞くと「え？ＶＦＲですか？ 夏はタマタマ蒸し焼きになるよ
ＣＢＲよりＶＦＲのほうがあったかいから」と言われたんですがどーなんでしょ？
やっぱ熱い？タマタマ焼ける？白バイ隊員は夏は拷問状態なのか？
別にそこまで蒸し焼きにはならない。
サイドラジエーターが暑いのは確かだけどｗ
VFRは良いよー
走ってよし 旅してよし だけどタタキはいや
戦闘機スタイルにツーリング重視なら是非、VFR800を
街乗りや峠、加減速、マフラーサウンド楽しみたいならCBR600Fを
とにかく軽いし、取り回しも楽だから。
サイドラジエーターが暑いのは確かだけどｗ
VFRは良いよー
走ってよし 旅してよし だけどタタキはいや
戦闘機スタイルにツーリング重視なら是非、VFR800を
街乗りや峠、加減速、マフラーサウンド楽しみたいならCBR600Fを
とにかく軽いし、取り回しも楽だから。
>>797
熱かったらやめようという程度なら止めておけば良いんじゃね？
V4エンジンに思い入れのある人の乗るバイクだからな。コストパフォーマンス
で考えれば他に良い選択肢はたくさんある。但しフルカウル付きで大排気量
のバイクはどれも熱いよ。構造考えれば分かるよな。
熱かったらやめようという程度なら止めておけば良いんじゃね？
V4エンジンに思い入れのある人の乗るバイクだからな。コストパフォーマンス
で考えれば他に良い選択肢はたくさんある。但しフルカウル付きで大排気量
のバイクはどれも熱いよ。構造考えれば分かるよな。
800 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 00:07:12 ID:yN0nAUF/
>>797
とりあえずここいってＶＦＲ８００のインプレをみてくれ。
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
こいつをどう思う？
利点もあるが欠点も勿論ある。既出のタマ加熱もその一つに過ぎない。
脅すわけではないが、今乗っているバイクがバーハンのアップ型ならライポジは結構キツイものがあるとだけいっておく。
その為にＦＺ６Ｓに浮気しようとした俺が言うんだから間違いない(ﾟ∀ﾟ)
俺もバーハン入れようかな……ｏｒｚ
とりあえずここいってＶＦＲ８００のインプレをみてくれ。
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
こいつをどう思う？
利点もあるが欠点も勿論ある。既出のタマ加熱もその一つに過ぎない。
脅すわけではないが、今乗っているバイクがバーハンのアップ型ならライポジは結構キツイものがあるとだけいっておく。
その為にＦＺ６Ｓに浮気しようとした俺が言うんだから間違いない(ﾟ∀ﾟ)
俺もバーハン入れようかな……ｏｒｚ
>800
皆が熱い、重いって言うのが可笑しい。見た目スリムだから
軽く見えるのか？乾燥220キロならまあ普通だと思うがSSと
比較してないか？それにリッタークラスはもっと熱いよ。
皆が熱い、重いって言うのが可笑しい。見た目スリムだから
軽く見えるのか？乾燥220キロならまあ普通だと思うがSSと
比較してないか？それにリッタークラスはもっと熱いよ。
>>798
俺はCBR600Fを検討したが乗り出しで120万近くなると言われ諦めますた
俺はCBR600Fを検討したが乗り出しで120万近くなると言われ諦めますた
VFRの低速扱い難い(ガクガク?)ってやつ
多くが低速トルクがないトルクがないっていってるけど
実際の所これってトルクが問題なんですか？
だれかｴﾛｲ人教えて
多くが低速トルクがないトルクがないっていってるけど
実際の所これってトルクが問題なんですか？
だれかｴﾛｲ人教えて
804 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 08:17:53 ID:U1DNssHt
＞802もしかして俺ですか？ｗｗ
あと1週間でVFR納車ですハァハァ(＊´д｀；)=3
おまいら・・・やさしくしてね( ●´Д｀●) ポ
あと1週間でVFR納車ですハァハァ(＊´д｀；)=3
おまいら・・・やさしくしてね( ●´Д｀●) ポ
クラッチ（アクセルも）の使い方次第じゃないの
乗り始めたころは、ガクガクなったけど、今はもうならない。
乗り始めたころは、ガクガクなったけど、今はもうならない。
>>805
どっちかというとｱｸｾﾙﾜｰｸに慣れただけでしょ。
ｶﾞｸｶﾞｸならないようにあなたが慣れた。ﾏｼﾝに慣らされただけ。
体感では渋滞時、２速でアイドリングで流すことは不可能。
CB400SFは２速アイドリングで渋滞を微速前進できるんだが。
3000rpm以下では「ｶﾞｸｶﾞｸ感」が大きいなぁ。
Fiのせいでトルク配分がフラットだとか聞くけどどうなんだろうね。
ギア比の問題の気もするけど。
街の渋滞をあまり配慮していない感はある。
地方１級国道や高速道路＋αの速度に最適なセッティングな
気がするけど、これは用途からすると致し方ないのかね。
どっちかというとｱｸｾﾙﾜｰｸに慣れただけでしょ。
ｶﾞｸｶﾞｸならないようにあなたが慣れた。ﾏｼﾝに慣らされただけ。
体感では渋滞時、２速でアイドリングで流すことは不可能。
CB400SFは２速アイドリングで渋滞を微速前進できるんだが。
3000rpm以下では「ｶﾞｸｶﾞｸ感」が大きいなぁ。
Fiのせいでトルク配分がフラットだとか聞くけどどうなんだろうね。
ギア比の問題の気もするけど。
街の渋滞をあまり配慮していない感はある。
地方１級国道や高速道路＋αの速度に最適なセッティングな
気がするけど、これは用途からすると致し方ないのかね。
>797
ジーンズみたいに通気性の良い？ものだと暑さが堪えます。
カッパ着ただけで少し楽になった覚えがありますよｗ
>806 >803
>694 のような気がします。
トルクの数値は出てるけど脈動が薄さ感を増長しているかと。
ギア比は、一速アイドリングで7km/h程度出てしまうので、
極ノロノロは辛いかも。半クラは上手くなりますがｗ
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| もうすぐ納車ッスよー！やさしくしてね(ポ
＼＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿
∨ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
日 凸 ▽ ∇ Ⅱ ＜ >804 住人は優しいがＶＦＲは厳しいぞ！早く慣れてV4の奴隷に、じゃなくて快感に酔い痴れるが良い！ｗ
≡≡≡≡≡≡≡≡ ∧∧ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ⅱ ∩ ［］ ％ (ﾟДﾟ,,) (´´
ヾ∇ ∧∧ ） |つ∽ (´⌒(´
日ヾ⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｶﾞｯｼｬｰﾝ!! (・∀・ )
━┳━ ━┳━
ジーンズみたいに通気性の良い？ものだと暑さが堪えます。
カッパ着ただけで少し楽になった覚えがありますよｗ
>806 >803
>694 のような気がします。
トルクの数値は出てるけど脈動が薄さ感を増長しているかと。
ギア比は、一速アイドリングで7km/h程度出てしまうので、
極ノロノロは辛いかも。半クラは上手くなりますがｗ
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| もうすぐ納車ッスよー！やさしくしてね(ポ
＼＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿
∨ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
日 凸 ▽ ∇ Ⅱ ＜ >804 住人は優しいがＶＦＲは厳しいぞ！早く慣れてV4の奴隷に、じゃなくて快感に酔い痴れるが良い！ｗ
≡≡≡≡≡≡≡≡ ∧∧ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ⅱ ∩ ［］ ％ (ﾟДﾟ,,) (´´
ヾ∇ ∧∧ ） |つ∽ (´⌒(´
日ヾ⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｶﾞｯｼｬｰﾝ!! (・∀・ )
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808 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 10:18:08 ID:v9uUyxNO
明日茂木に行きます
1型海苔
1型海苔
>797
> ＣＢＲよりＶＦＲのほうがあったかいから」
そーでもないけどな
ラジエターが横な分､足首が厚いけどタマタマは無事
> ＣＢＲよりＶＦＲのほうがあったかいから」
そーでもないけどな
ラジエターが横な分､足首が厚いけどタマタマは無事
桜がイイカンジに咲いてますな。明日は絶好の花見ツーリング日和。
房総半島花見慣らしツーリングに行ってきますわ！
房総半島花見慣らしツーリングに行ってきますわ！
>>802
俺もセンスタ・カウル・そこそこの速さと軽さで6Fと悩んだがVFRにした。
逆車しかない6Fは高い。
発進時にアイドリングでつないだ時はカタログスペックより
クランクのマスが効いてるような気がする。
俺もセンスタ・カウル・そこそこの速さと軽さで6Fと悩んだがVFRにした。
逆車しかない6Fは高い。
発進時にアイドリングでつないだ時はカタログスペックより
クランクのマスが効いてるような気がする。
切り返しではやっぱり効いてない気がするぉｗ
スクリーンの裏側を掃除したい時ってやっぱ外してやるのでしょうか。
外し方がわからん… カウルの外し方は説明書に書いてあるのに…
外し方がわからん… カウルの外し方は説明書に書いてあるのに…
下から攻めるべし。
スクリーンはネジ２本固定だけど、ネジに辿り着くまでが少し遠いｗ
慣れても10分はかかるかな。
スクリーンはネジ２本固定だけど、ネジに辿り着くまでが少し遠いｗ
慣れても10分はかかるかな。
816 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 13:09:39 ID:l6PMmt90
ＶＦＲ今年で５年目。
ってことは来年こそはモデルチェンジしますか？
欲しいんだけど、買ってすぐに旧型になるのは
嫌だなぁなんて思うと
思いとどまってしまう。。。
ってことは来年こそはモデルチェンジしますか？
欲しいんだけど、買ってすぐに旧型になるのは
嫌だなぁなんて思うと
思いとどまってしまう。。。
817 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 13:51:37 ID:yOMRQYue
熟成された現行型か、未完成とも言える新型か。悩むところだな。ただ欲しいときが買い時(´∀` )
やっぱり6Fと迷う人って多いのかな？ 私も６ＦとＶＦＲで悩んだクチだし。やっぱＶＦＲ欲しいっていうひと、
周りの流行と少しちがった物が良いのかな？ や、私は「直４すきくない」ってひねくれ者なだけですがｗ
やっぱり6Fと迷う人って多いのかな？ 私も６ＦとＶＦＲで悩んだクチだし。やっぱＶＦＲ欲しいっていうひと、
周りの流行と少しちがった物が良いのかな？ や、私は「直４すきくない」ってひねくれ者なだけですがｗ
818 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 13:55:35 ID:ZBSonTp1
１型→２型の変遷を考えると次のモデルチェンジであなた好みじゃなくなっちゃうかもしれませんよ
だったら欲しいときに買っちゃったほうが
だったら欲しいときに買っちゃったほうが
ちなみに自分はロービームで片目しか光らないのが嫌いだったのがＶＦＲに注目したきっかけだったり…
その後純正パニアとＶ型エンジンに惹かれて購入、ってとこです
その後純正パニアとＶ型エンジンに惹かれて購入、ってとこです
>>817
自分も「直４すきくない」クチです。
自分はスプリントと迷った。デザインと価格以外はほぼ似たようなもんだし。
スプリントに試乗して、３気筒の味が以前と比べてかなり薄くなっていたので
乗ったことのないV４のVFRを選択。
自分も「直４すきくない」クチです。
自分はスプリントと迷った。デザインと価格以外はほぼ似たようなもんだし。
スプリントに試乗して、３気筒の味が以前と比べてかなり薄くなっていたので
乗ったことのないV４のVFRを選択。
スクリーン外すのに10分かかるとか、ミラー外すとか、
おまいらいったいどんなやり方してるんだい。
おまいらいったいどんなやり方してるんだい。
年式を書いてない813
1型と思い込む813と815
ただそれだけのこと。
1型と思い込む813と815
ただそれだけのこと。
ちょｗｗｗ 前オーナーｗｗｗｗ
ミラーのボルトむちゃくちゃナメてるｗｗｗ
…ちなみに２型です。
もしかしてミラー外す必要ナッシング？ (´･ω･`)
ミラーのボルトむちゃくちゃナメてるｗｗｗ
…ちなみに２型です。
もしかしてミラー外す必要ナッシング？ (´･ω･`)
824 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 15:48:03 ID:yOMRQYue
ちょっとお聞きしたいのですが
純正ナローパニア、ステー、取付工賃込みで１０万ぴったしは安いの？
あと、パニア黒色バイク赤色ってやっぱりへんですかね
自分で塗装しよかな、でも失敗が怖い。
塗装された方いますか
純正ナローパニア、ステー、取付工賃込みで１０万ぴったしは安いの？
あと、パニア黒色バイク赤色ってやっぱりへんですかね
自分で塗装しよかな、でも失敗が怖い。
塗装された方いますか
スクリーン外すのって、裏に見えてるネジを外して、
ネジで留まってたプラスチックカバーを外して、
その中にあるネジを外すんじゃないの？
計4本。ちなみに'06。
ネジで留まってたプラスチックカバーを外して、
その中にあるネジを外すんじゃないの？
計4本。ちなみに'06。
>>827
管理者乙
管理者乙
オレ流のスクリーンの裏側
・スクリーン本体
ホースでジャバジャバ水圧（メーターには殆どかからん）
スポンジでキュッキュッ
・プラの黒い部分（。V 。）
↑ここ
雑巾で軽く拭いて、ポリッシュなり
アーマーオールを浸透させる
以上です。外さなくても綺麗になるよ
・スクリーン本体
ホースでジャバジャバ水圧（メーターには殆どかからん）
スポンジでキュッキュッ
・プラの黒い部分（。V 。）
↑ここ
雑巾で軽く拭いて、ポリッシュなり
アーマーオールを浸透させる
以上です。外さなくても綺麗になるよ
＞ ・プラの黒い部分（。V 。）
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ぬるーっぽ
ガっっっ
通販サイトでＶＦＲ用のオイルフィルターを検索すると１型用のしか出てこないのですが…
２型も同じのが使えるのでしょうか？
>825
個人的には本体赤、パニア黒はアリだと思う。
逆だと微妙だけど。
２型も同じのが使えるのでしょうか？
>825
個人的には本体赤、パニア黒はアリだと思う。
逆だと微妙だけど。
836 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 08:27:05 ID:X1c/XjbK
あげます
>804
納車カウントダウンしまつか？
毎日数えてると悶えそうなほど長く感じること請け合いｗ
納車カウントダウンしまつか？
毎日数えてると悶えそうなほど長く感じること請け合いｗ
板赤だけど、ﾅﾛｰﾊﾟﾆｱ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
黒ｹｰｽなら違和感ないかなぁ
黒ｹｰｽなら違和感ないかなぁ
839 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 08:27:48 ID:5iR+jxG+
揚げ
ＲＣ４６－２のついて
シートのあんこ抜きは何センチまでできますかすかすか？
シートのあんこ抜きは何センチまでできますかすかすか？
私は>804殿とは別人ですが今日納車です。
有給取ってこれから受け取りに行ってきます。
有給取ってこれから受け取りに行ってきます。
843 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 09:27:31 ID:63EAm3sS
>841 おめでとう！
私も明日2型新車が納車です。たのしみ～
私も明日2型新車が納車です。たのしみ～
みんな何色？黒かったひといる？
ノ
846 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:40:36 ID:/zzFzlIT
うほ、良い黒VFR
>844
黒こないだ納車したよ、最高！
黒こないだ納車したよ、最高！
848 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:01:39 ID:Q+npO+Lb
>>843
注文から納車まで何日ぐらいでした？
注文から納車まで何日ぐらいでした？
849 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:13:10 ID:BqMPsmER
２型国内のロービームってＨ４でしたっけ？
メインスイッチカバーを外そうと思ったんだけど
配線やらチューブだらけでドライバーも手も入れられない。
何か良い方法はなかろうか？
配線やらチューブだらけでドライバーも手も入れられない。
何か良い方法はなかろうか？
国内はＨ４Ｒです
ＨｉはＨ７
ＨｉはＨ７
８４１です。おめでとー言ってくださった方々ありがとうございます。
嬉しかったです。
３時間ほど下道走ってみました。自分、腰痛持ちなんですが、今、腰は
全く痛くありません。言われてるほど姿勢はきつくないようです。
(昔乗ってたSRXの方がたぶん前傾がきつい）
ただ、クラッチ握る手は痛くなりました。バイクは１０年以上乗って
なかったので握力が弱っているんだと思います。これは握力強化
で解決したいと思います。
まだ慣らし段階なので4000回転以下に抑えてますのでエンジン
性能云々はありません。但し、低速トルクが無いというのは間違った
認識だと思います。トルクはある。ギクシャクはするけど。
嬉しかったです。
３時間ほど下道走ってみました。自分、腰痛持ちなんですが、今、腰は
全く痛くありません。言われてるほど姿勢はきつくないようです。
(昔乗ってたSRXの方がたぶん前傾がきつい）
ただ、クラッチ握る手は痛くなりました。バイクは１０年以上乗って
なかったので握力が弱っているんだと思います。これは握力強化
で解決したいと思います。
まだ慣らし段階なので4000回転以下に抑えてますのでエンジン
性能云々はありません。但し、低速トルクが無いというのは間違った
認識だと思います。トルクはある。ギクシャクはするけど。
853 ：849：2006/04/07(金) 13:49:48 ID:lQqTOFuH
851
ありがとうございます。
整備知識なくても交換できるかな…
ありがとうございます。
整備知識なくても交換できるかな…
855 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:34:44 ID:b13Mn4BG
納車おめでとう。
クラッチは……一ヶ月で慣れます。慣らし運転終わる頃には軽く感じるようになると思います。私まだ一年程度しか
走ってないけど、今じゃ軽いとすら感じてきています。
ロービームって確か４５ｗとか、偉く半端な数字じゃなかったっけ？ 近所のドラスタで聞いても、純正しかないんじゃ？
との答えしか……。高効率とかに変えたいなあ
クラッチは……一ヶ月で慣れます。慣らし運転終わる頃には軽く感じるようになると思います。私まだ一年程度しか
走ってないけど、今じゃ軽いとすら感じてきています。
ロービームって確か４５ｗとか、偉く半端な数字じゃなかったっけ？ 近所のドラスタで聞いても、純正しかないんじゃ？
との答えしか……。高効率とかに変えたいなあ
H4を90Wのをつっこんでみたけど、あんま差が無かった。
高効率の50Wの方が明るくは感じる。
残るはHIDか、フォグか・・・。
高効率の50Wの方が明るくは感じる。
残るはHIDか、フォグか・・・。
http://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html
動画47にVFRが・・・
動画47にVFRが・・・
試乗会にVFR来るのかな
>>857
お、加速スレにようやくキタか！ 愛車が無いのは寂しいので自分でやろうか考えて居たところだった（笑）
重たい割には結構早いのねヽ(´ー`)ノ
>>858
もし来てたとしてもお台場のアソコじゃ満足に走れないとは思うけど……。
まぁ今年マイナーチェンジやってるし、高速タンデム可能なツアラーだから出てても
おかしくないよね。
お、加速スレにようやくキタか！ 愛車が無いのは寂しいので自分でやろうか考えて居たところだった（笑）
重たい割には結構早いのねヽ(´ー`)ノ
>>858
もし来てたとしてもお台場のアソコじゃ満足に走れないとは思うけど……。
まぁ今年マイナーチェンジやってるし、高速タンデム可能なツアラーだから出てても
おかしくないよね。
>857
ヘタクソでゴメン
多分､もうちょっと縮まりそう
とりあえず､前上がってくるからビビリミッターが…
ヘタクソでゴメン
多分､もうちょっと縮まりそう
とりあえず､前上がってくるからビビリミッターが…
>860 乙、でいいのかな？
3.78sか、どうりで目が追い付かないと思った。
初心者にはﾃﾗｺﾜｽｗ
3.78sか、どうりで目が追い付かないと思った。
初心者にはﾃﾗｺﾜｽｗ
862 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:38:25 ID:ExWEDhX8
昨日納車後、初ツーリングに逝ってきます他（往復300㎞下道）
感想は、諸先輩方が嘆いていた通り 重い、暑い、エンジンが低速ギクシャク
クラッチ重いOrz。。。
ホンダ車にしては珍しくクセの強いバイクだと感じました。
だけど不思議と300㎞走っても疲労感が少ない。懐の深いバイクだ
通勤街乗りに使わず、非日常へ連れて行ってくれる道具だと思って付き合っていきます。
チラシの裏スマソ
感想は、諸先輩方が嘆いていた通り 重い、暑い、エンジンが低速ギクシャク
クラッチ重いOrz。。。
ホンダ車にしては珍しくクセの強いバイクだと感じました。
だけど不思議と300㎞走っても疲労感が少ない。懐の深いバイクだ
通勤街乗りに使わず、非日常へ連れて行ってくれる道具だと思って付き合っていきます。
チラシの裏スマソ
そだね、15キロ走っても150キロ走っても楽しいいいバイクだ
HONDAの試乗会はCBR600RRよりもVFRが混んでた|`・ω・)ﾉ
HONDAの試乗会はCBR600RRよりもVFRが混んでた|`・ω・)ﾉ
逆車のキャンディグローリーレッドｶｺｲｲな(;´Д`)
>>862
納車おめです。
クラッチレバーの取付角度を調整してみることをお勧めします。
手首の角度が最適になるようにするだけでかなり変わりますよ。
それから、２週間くらいで握力が重さに馴染んでくると思うので、
すこし上の人が書いてたように、慣らし終わるくらいまでちょっと
我慢ですね。
納車おめです。
クラッチレバーの取付角度を調整してみることをお勧めします。
手首の角度が最適になるようにするだけでかなり変わりますよ。
それから、２週間くらいで握力が重さに馴染んでくると思うので、
すこし上の人が書いてたように、慣らし終わるくらいまでちょっと
我慢ですね。
あと、シフト操作は半クラ強で。 常識かもでつが。
いつのまに全速ダッシュスレになっとるがな ('A`)
藻舞らVFRにそれを求めるのか、、、
藻舞らVFRにそれを求めるのか、、、
>867
台形の上にのる4000以上を維持すれば､何処で繋いでもあんまり変わんないよ
それよりも､奥でダイナミックレンジ的なものが広くなるスロットルをしっかり全開にする方が大事
>868
> 藻舞らVFRにそれを求めるのか、、、
求める求めない別にして､スペックの割には0発進は鬼だということがわかりました
台形の上にのる4000以上を維持すれば､何処で繋いでもあんまり変わんないよ
それよりも､奥でダイナミックレンジ的なものが広くなるスロットルをしっかり全開にする方が大事
>868
> 藻舞らVFRにそれを求めるのか、、、
求める求めない別にして､スペックの割には0発進は鬼だということがわかりました
870 ：sage：2006/04/10(月) 17:38:00 ID:p2h2sn7s
ＶＦＲのエキパイってチタンでつか？
>>869
>> 藻舞らVFRにそれを求めるのか、、、
> 求める求めない別にして､スペックの割には0発進は鬼だということがわかりました
ゼロ発信が鬼なのは白いVFRに採用されている事からも明らかかと･･･
腕に違いがあるにしても加速力は気合じゃどうにもならないんだし･･･
>>864
キャンディグローリーレッドのナローパニアあるかと思ってぐぐったら
あちらさんは通常パニアでキャンディ出てるのね･･･
ナローパニアなんか使わないって･･･
シルバー買って塗っちゃおうかなぁぁ
>> 藻舞らVFRにそれを求めるのか、、、
> 求める求めない別にして､スペックの割には0発進は鬼だということがわかりました
ゼロ発信が鬼なのは白いVFRに採用されている事からも明らかかと･･･
腕に違いがあるにしても加速力は気合じゃどうにもならないんだし･･･
>>864
キャンディグローリーレッドのナローパニアあるかと思ってぐぐったら
あちらさんは通常パニアでキャンディ出てるのね･･･
ナローパニアなんか使わないって･･･
シルバー買って塗っちゃおうかなぁぁ
872 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:10:58 ID:D8OLAQc8
ゼロ発進が鬼なのか……。すまん、無知だからVFRは中間加速が良いのかと思ってた。
ほら、Ｖはトラクションが良いって言うから、中間でのオーバートルク？ でスリップしにくいのかナーって。
ほら、Ｖはトラクションが良いって言うから、中間でのオーバートルク？ でスリップしにくいのかナーって。
873 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:46:11 ID:mMZkSYkb
この車、普通にかんがえると来年、遅くても再来年にはフルチェンジだよな
874 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:47:27 ID:mMZkSYkb
ま定石どうり排気量上げてくるだろう、今年は購入見送るのが吉だろ
自分はVFRを好きになった型式でもある
現行型の購入が間に合って胸を撫で下ろしたってクチだがな
現行型の購入が間に合って胸を撫で下ろしたってクチだがな
うん、乗りたい時が買い時でつね。
モデルチェンジして排気量なんて変えようもんなら別物だし
2型最終モデルだと考えればよい選択だと
現状のスペックに不満はないし、何か付ける物ある？
気筒休止装置？ぐらい？
2型最終モデルだと考えればよい選択だと
現状のスペックに不満はないし、何か付ける物ある？
気筒休止装置？ぐらい？
>877
標準でフレームスライダーのみならず、カウリングスライダー
を付けてくれたらﾈ申！ 一転け数万円の恐怖から開放され
るかもしれぬ…
標準でフレームスライダーのみならず、カウリングスライダー
を付けてくれたらﾈ申！ 一転け数万円の恐怖から開放され
るかもしれぬ…
来年から motoGP が800ccになります。
VFR はこれに便乗して800ccのままレースイメージ戦略で売り上げ倍増を狙います。
なわけない。ｗ
VFR はこれに便乗して800ccのままレースイメージ戦略で売り上げ倍増を狙います。
なわけない。ｗ
ぬるぬるぽっしぶる|´・ω・)
882 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:38:47 ID:ShdN3WPg
そろそろ1回目の車検。
4万kmで立ちゴケ1回、赤切符1枚（以後はレーダ装備）。
少し重いけれど良いマシンとは思うが、最近では「20年後でも乗れるかな？」と
感じてきている。
SSに疲れて乗り換えたのだが、ダイエットと肉体改造に成功した影響もあり
恋しくなってきた。
もう1年ぐらい乗りたいが走行距離も伸びるし、
乗り換えるならフルモデルチェンジ前が正解なのかな・・・
4万kmで立ちゴケ1回、赤切符1枚（以後はレーダ装備）。
少し重いけれど良いマシンとは思うが、最近では「20年後でも乗れるかな？」と
感じてきている。
SSに疲れて乗り換えたのだが、ダイエットと肉体改造に成功した影響もあり
恋しくなってきた。
もう1年ぐらい乗りたいが走行距離も伸びるし、
乗り換えるならフルモデルチェンジ前が正解なのかな・・・
>>882
そういう気持ちになっているんだったら、今が買い換え時だな。
フルモデルチェンジしたら旧型はガクと安くなるの普通だし、
中途半端に車検が残ってるとバイク屋も売りづらくていい顔
しない。車検切れにタイミング合わせて売るのがベスト。
年齢的なことは事は乗り続けている限りは大丈夫でしょう。
途中で降りたら多少きつくなると思うけど。
そういう気持ちになっているんだったら、今が買い換え時だな。
フルモデルチェンジしたら旧型はガクと安くなるの普通だし、
中途半端に車検が残ってるとバイク屋も売りづらくていい顔
しない。車検切れにタイミング合わせて売るのがベスト。
年齢的なことは事は乗り続けている限りは大丈夫でしょう。
途中で降りたら多少きつくなると思うけど。
884 ：874：2006/04/11(火) 23:24:57 ID:NF9s9ron
800CC化は可能性そこそこあると思う。かつてCBRとVFR、基幹車種を２つもった時代があったが再来するのでは？そうなると身内のCBを喰うくらいの気合の入った車に仕上げてくるかも
とりあえずｶﾑｷﾞｱの復活に期待。
とりあえずｶﾑｷﾞｱの復活に期待。
06年モデルからECUマッピングが変更（16bit⇒32bit）された事についての感想が聞きたいです。
以前のモデルと乗り比べられた人っている？
以前のモデルと乗り比べられた人っている？
ローリーさんのブログでインプレしてたよ
と、０６のオーナーが言ってみる
と、０６のオーナーが言ってみる
ニューモデルを出すなら、もう少し乗りやすくして欲しいです。
VFRは「重い、重い」とよく言われるけど、
隼はVFRより重いけど足着きが良くて、ハンドルが近いから物凄く乗り易いもんなー
VFRは「重い、重い」とよく言われるけど、
隼はVFRより重いけど足着きが良くて、ハンドルが近いから物凄く乗り易いもんなー
かと、言って隼みたいに人気なのも複雑。マイナーなのもイイ。
>>888がイイこと言った。
890 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 11:56:39 ID:glCGAif+
>>871
ギア比が違うの知ってる？
ギア比が違うの知ってる？
891 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:28:05 ID:nveuCIJu
足つき足つきってみなウザイ、ﾓﾏｴﾗに合う車にするとオレのような180超からするとヒザが曲がって両足ベッタリ、これじゃふんばり効かないから乗れない、マジ体格に合わない車になってしまうよ
これ以上シート下げたら巨大市場の欧米で売れなくなる、ホンダもバカじゃない、シート下げる必要なんてない
これ以上シート下げたら巨大市場の欧米で売れなくなる、ホンダもバカじゃない、シート下げる必要なんてない
みんなタンクパッドってつけてますか？
どんなのがかこいい？
どんなのがかこいい？
ホンダはバカなんじゃない？
シート高の調節機能付ける位たいした事ないだろ。
BMW にも付いているんだし。
シート高の調節機能付ける位たいした事ないだろ。
BMW にも付いているんだし。
つ 価格
DCBS、ABS 付けといて価格ねぇ。
BMW の調節機構見てみ、大して￥はかかりそうにないぞ。
BMW の調節機構見てみ、大して￥はかかりそうにないぞ。
まあ、チビは乗るなって事だ。
897 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 20:10:05 ID:SwJWf1OF
足つきの問題など世界企業のホンダからすると極東の一部の例外的体型者からの苦言にすぎない
そんな少数意見は無視していいよ
そんな少数意見は無視していいよ
898 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:10:39 ID:eUx9lvuz
身長１６８と日本人の標準的な体型でも足つきは困らないよ。それより身長が低いとかで足がつかないと言うのなら、
素直に厚底のライディングシューズを履けばいいと思う。メット、グローブに次ぐ必須アイテムだと思ってるから、
金がないときでも靴は良い奴を使ってた。と言ってもｅｌｆの一万円程度のだけどね。
それでも厳しいというのならリンク加工？ とかで車高下げてくれる店もあるから、そう言う所を探してやってもらうのが
良いんじゃないかな。
要はナニを言いたいのかって言うと、できる努力をしないでメーカーに文句を言うだけって言うのはどうかと思うな。
てか、車でさえ自分に合わない部品（シートとか）を変えるんだから、車より遙かに趣味性の強いバイクで、そう言う事
をしないのは、だだっ子と一緒何じゃないかなと思う。
てか、自分で気に入ったんだから、それくらい自分で何とかしようぜ(*´Д`)y─┛~~
素直に厚底のライディングシューズを履けばいいと思う。メット、グローブに次ぐ必須アイテムだと思ってるから、
金がないときでも靴は良い奴を使ってた。と言ってもｅｌｆの一万円程度のだけどね。
それでも厳しいというのならリンク加工？ とかで車高下げてくれる店もあるから、そう言う所を探してやってもらうのが
良いんじゃないかな。
要はナニを言いたいのかって言うと、できる努力をしないでメーカーに文句を言うだけって言うのはどうかと思うな。
てか、車でさえ自分に合わない部品（シートとか）を変えるんだから、車より遙かに趣味性の強いバイクで、そう言う事
をしないのは、だだっ子と一緒何じゃないかなと思う。
てか、自分で気に入ったんだから、それくらい自分で何とかしようぜ(*´Д`)y─┛~~
899 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:13:39 ID:c/rUATGd
newモデル出すなら、
絶対360°V4でお願い致します。
180°ではV4の意味がない。
それよりも鈴菌にパテント売れ！！
絶対360°V4でお願い致します。
180°ではV4の意味がない。
それよりも鈴菌にパテント売れ！！
VFR900
毎年100ccずつ排気量上げてだな
10年後には2L V6?
>902
CBX1100よりもごつくなりそうだな。いっそモトグッチみたいに
縦置きにしてみるとか。
CBX1100よりもごつくなりそうだな。いっそモトグッチみたいに
縦置きにしてみるとか。
車にはもともとシート位置とシート高、ハンドル位置調節機構が付いてる
のが多いからなあ、シート交換までする人なんて少数派だよ。スポーツ
タイプの趣味車に乗ってる人間は別ね。
対してバイクの場合、シート高が合わないと乗れない人もいるわけでな。
シート高の調節くらい出来ても良いと思うけどな。バイクの方が求められてる
切実度はずっと高いと思うぞ。
のが多いからなあ、シート交換までする人なんて少数派だよ。スポーツ
タイプの趣味車に乗ってる人間は別ね。
対してバイクの場合、シート高が合わないと乗れない人もいるわけでな。
シート高の調節くらい出来ても良いと思うけどな。バイクの方が求められてる
切実度はずっと高いと思うぞ。
だからさ…以下略
そんなに高い低いいうなら、シートのアンコくらい抜いてから
書けとｗｗ シート高さ調節が欲しかったらビグスク乗ってろ。
ヒザと足首辛かったら、自らのライポジを再確認してからバッ
クステップ付けて対応しろ。それでも辛ければ、最初からVF
Rポリスでも買ってろ。
書けとｗｗ シート高さ調節が欲しかったらビグスク乗ってろ。
ヒザと足首辛かったら、自らのライポジを再確認してからバッ
クステップ付けて対応しろ。それでも辛ければ、最初からVF
Rポリスでも買ってろ。
>895
> BMW の調節機構見てみ、大して￥はかかりそうにないぞ。
VFRの場合､上げるのは簡単そうだが､下げるのは非常に難しい
そして､シート高が上がるのは誰も望んでいない
> BMW の調節機構見てみ、大して￥はかかりそうにないぞ。
VFRの場合､上げるのは簡単そうだが､下げるのは非常に難しい
そして､シート高が上がるのは誰も望んでいない
たしか海外向けのＣＢＦ１０００はシート高さ調節できるんだよね
>908
誰も望んでないって、アンケートでもとったの？
それに現行モデルに追加装備を望んでいるじゃなくて、時期モデルは・・・の
流れじゃなかったっけ？
誰も望んでないって、アンケートでもとったの？
それに現行モデルに追加装備を望んでいるじゃなくて、時期モデルは・・・の
流れじゃなかったっけ？
足つき悪けりゃシートのあんこ抜けとか、リンク替えろって
言うけど、これだと固定になるんだよね。
オーバーパンツはいたらちょっと足つき不安になったのでシート高下げたい、
一日高速走ってたら膝の曲がりがきつく感じだしたのでシート高上げたい、
こんな事、みんな思った事ないのかなぁ？
言うけど、これだと固定になるんだよね。
オーバーパンツはいたらちょっと足つき不安になったのでシート高下げたい、
一日高速走ってたら膝の曲がりがきつく感じだしたのでシート高上げたい、
こんな事、みんな思った事ないのかなぁ？
913 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 14:24:26 ID:+Zi92Zow
>908
182CMのオレは望んでいるのだが。。。オレくらいで困っているのだから欧米の人間はほとんどが低くてこまっているはずだ
182CMのオレは望んでいるのだが。。。オレくらいで困っているのだから欧米の人間はほとんどが低くてこまっているはずだ
調整機構があれば確かにいいよね。とはいえ、身の丈にあったバイクを選ぶのも正しいわけで。
CBF１０００はツアラーとしてもいいと思うがなあ。
CBF１０００はツアラーとしてもいいと思うがなあ。
漏れ身長175㌢。軽く足出しただけだとかすかにかかと浮くね。
まあ確かに不便に思ったことはないが、付けられるなら付けといた方が良くね？
チャリの方のロードレーサーとかは乗り手の体格に合わせてシビアに
調整したりもするし、バイクにだってあってもいいんジャマイカ？
motoGPレーサーだってほとんどワンオフのようなんで調整したりもするし。
まあ確かに不便に思ったことはないが、付けられるなら付けといた方が良くね？
チャリの方のロードレーサーとかは乗り手の体格に合わせてシビアに
調整したりもするし、バイクにだってあってもいいんジャマイカ？
motoGPレーサーだってほとんどワンオフのようなんで調整したりもするし。
質問なのですが、
純正のパニア＆トップケースって簡単に取り外せるんでしょうか？
純正のパニア＆トップケースって簡単に取り外せるんでしょうか？
>916
ケースはキー１本で即着脱おｋでつよ、ステーは残るけど。
パニアにはキーシリンダーが一個余計に付属してて、トップ
のキーシリンダーと入れ替えれば一個のキーで３個おｋでつ。
ケースにはハンドルも付いてるから、そのままホテルに持ち
込む人もいまつね。
ステーまで外そうとすると標準との置き換え部品もあるから
30分以上かかるかと思いまつ。
ケースはキー１本で即着脱おｋでつよ、ステーは残るけど。
パニアにはキーシリンダーが一個余計に付属してて、トップ
のキーシリンダーと入れ替えれば一個のキーで３個おｋでつ。
ケースにはハンドルも付いてるから、そのままホテルに持ち
込む人もいまつね。
ステーまで外そうとすると標準との置き換え部品もあるから
30分以上かかるかと思いまつ。
正直、ちょっと不細工な部分もあるけど標準グラブバーが
残せるGIVIの方が良いと思うのだ。
残せるGIVIの方が良いと思うのだ。
残念ながら純正トップケースキャリアの方が安心感がある
純正はタンデム曰く「後ろから抜けそう」
取り回しの時のつかみやすさはキャリアが上
純正はタンデム曰く「後ろから抜けそう」
取り回しの時のつかみやすさはキャリアが上
つい先週06モデル購入しました。
130万でした。
車両本体が約110万
純正グリップヒータが約２万
純正トップボックスが約８万
純正リモコンイモビアラームが約５万
自賠責，重量税が約２万５千
盗難保険が約３万７千
任意保険は切り替えだったので今回は0円
約132万ぐらいだったのを130にしてもらいました。
まだ値切れそうだったけど，今後の付き合い考えてやめときました。
オプション抜きなら115万ぐらいかな？
130万でした。
車両本体が約110万
純正グリップヒータが約２万
純正トップボックスが約８万
純正リモコンイモビアラームが約５万
自賠責，重量税が約２万５千
盗難保険が約３万７千
任意保険は切り替えだったので今回は0円
約132万ぐらいだったのを130にしてもらいました。
まだ値切れそうだったけど，今後の付き合い考えてやめときました。
オプション抜きなら115万ぐらいかな？
>>920
乗り出しで１１７万で買いました。
去年、ドリーム点で聞いてみたら、諸費用と値引き差し引きして定価
と同額で考えていただければと言われましたので、こんなものでしょう。
安売り店ならもう１０万くらい安く買える場合もあるようですが、あまりお
勧めできません。バイクは販売店に納入された時点では、ただ組み付けて
あるだけなので、納車整備が重要なのです。
乗り出しで１１７万で買いました。
去年、ドリーム点で聞いてみたら、諸費用と値引き差し引きして定価
と同額で考えていただければと言われましたので、こんなものでしょう。
安売り店ならもう１０万くらい安く買える場合もあるようですが、あまりお
勧めできません。バイクは販売店に納入された時点では、ただ組み付けて
あるだけなので、納車整備が重要なのです。
参考になります。ありがとうございました。
パニアつけたいけど高いですよねー。
ナビも半額だとそそられるし・・・
なんとかＧＷに間に合わせたいです。
パニアつけたいけど高いですよねー。
ナビも半額だとそそられるし・・・
なんとかＧＷに間に合わせたいです。
契約してきました。国内黒ナビ付き。
来週納車予定です。乗りだし小物１点サービスで117万ちょいでした。
みなさん、たちごけ対策とかしてるんですか？
来週納車予定です。乗りだし小物１点サービスで117万ちょいでした。
みなさん、たちごけ対策とかしてるんですか？
>924
とりあえずブレーキレバーを予備に備え付けてますよ
あと、傷隠し用にステッカーとかｗ
とりあえずブレーキレバーを予備に備え付けてますよ
あと、傷隠し用にステッカーとかｗ
グリップヒーター、リモコンイモビ、ナビを付けて129万でした。
>>921氏のトップボックスの代わりにナビが8万で付いた感じ。
本体価格が赤男爵で10%off、夢で8%off、馴染みの店で7%offだったので、
融通の利きやすさで馴染みの店で買ったよ。
純正トップBOXキャリアにGIVI箱を付けようと画策中。
>>921氏のトップボックスの代わりにナビが8万で付いた感じ。
本体価格が赤男爵で10%off、夢で8%off、馴染みの店で7%offだったので、
融通の利きやすさで馴染みの店で買ったよ。
純正トップBOXキャリアにGIVI箱を付けようと画策中。
GIVI
ヤフオクで安く手にはいるよ。
いまナップスとかでもセール中じゃないの？
25％くらい安くなってた気がする
ヤフオクで安く手にはいるよ。
いまナップスとかでもセール中じゃないの？
25％くらい安くなってた気がする
箱はもう、52Lが手元に。頼んでたステーも出来たので、
あとは受け取りに行って取り付けるだけだったりするよ(ﾟ∀ﾟ)
あとは受け取りに行って取り付けるだけだったりするよ(ﾟ∀ﾟ)
929 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 09:25:44 ID:E5llycPU
漏れも赤男爵で見積もってもらったがバイク以外も物をたくさん、
しつこく薦めてくるから買うのやめた。バイク本体は安かったが。
分かっちゃいたけどなんであんなに胡散臭いんだあそこはｗｗｗ
しつこく薦めてくるから買うのやめた。バイク本体は安かったが。
分かっちゃいたけどなんであんなに胡散臭いんだあそこはｗｗｗ
ちなみに02中古（走行11000）国内パニアつきにグリップヒーター追加してもらって80まそでした
>925
ありがとうございます。やはり、こけたら替えるが一番ですかね。
新車のうちに傷防止のこけ対策品をつけとこうと思ったのですが、あんまりでてないみたいなので・・・
右側ミラーとブレーキレバーぐらい事前に用意しておこうかなという感じです。
ナビ付きモデルって赤男爵でも買えたのですか？
夢でしか割引してないと思って夢しか行きませんでした・・・
ありがとうございます。やはり、こけたら替えるが一番ですかね。
新車のうちに傷防止のこけ対策品をつけとこうと思ったのですが、あんまりでてないみたいなので・・・
右側ミラーとブレーキレバーぐらい事前に用意しておこうかなという感じです。
ナビ付きモデルって赤男爵でも買えたのですか？
夢でしか割引してないと思って夢しか行きませんでした・・・
>>931
ミラーについて一言
不恰好になってもよければヘキサで
基礎部とステー部（棒のところ）を
取り外せば左右入れ替えできるよ
（ワッシャ類紛失に注意）
当たり前だけど・・・応急処置として家に帰るまで。
ステップのバンクセンサー根元からバッキリ逝くの
何とかしてくれ・・・orz
ミラーについて一言
不恰好になってもよければヘキサで
基礎部とステー部（棒のところ）を
取り外せば左右入れ替えできるよ
（ワッシャ類紛失に注意）
当たり前だけど・・・応急処置として家に帰るまで。
ステップのバンクセンサー根元からバッキリ逝くの
何とかしてくれ・・・orz
ベルトのバックルで少しタンクに傷付いちゃったよ。
タンクパッドは付けた方が良いね。ポジションにより個人差
はあるかも知れないけど。
タンクパッドは付けた方が良いね。ポジションにより個人差
はあるかも知れないけど。
934 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 17:35:07 ID:VyK78IiG
>>933
同意。
俺もベルトじゃないけど、昔VTRでジーンズのチャックで傷作って以来タンクパッドは必ず付けるようにしてるよ。
結構深い傷になることもあるのよね(´･ω･`)
>>931
左右のレバー、ミラーは一組づつ予備を用意してるよ。
レバーは少し曲がる程度で収まる事も多いんだけど、ミラーはポッキリ折れちゃう事の方が多いから。
最近は転けなくなったけど、油断した頃にやってくるんだよね(´･ω･`)
同意。
俺もベルトじゃないけど、昔VTRでジーンズのチャックで傷作って以来タンクパッドは必ず付けるようにしてるよ。
結構深い傷になることもあるのよね(´･ω･`)
>>931
左右のレバー、ミラーは一組づつ予備を用意してるよ。
レバーは少し曲がる程度で収まる事も多いんだけど、ミラーはポッキリ折れちゃう事の方が多いから。
最近は転けなくなったけど、油断した頃にやってくるんだよね(´･ω･`)
936 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:54:32 ID:xaWdYrwN
逆車のキャンディグローリーレッドｶｺｲｲな(;´Д`)
国内使用でこの色追加してくれないかな。
でも、
逆車って国内仕様に比べて、低回転時のトルク（３０００回転以下）
はどうなんですか？
回転で馬力稼ぐ分やっぱ細いのでしょうか？
国内使用でこの色追加してくれないかな。
でも、
逆車って国内仕様に比べて、低回転時のトルク（３０００回転以下）
はどうなんですか？
回転で馬力稼ぐ分やっぱ細いのでしょうか？
昨日ドリームで見積もり出してもらいました。
０６国内でオプションでパニアとトップつけて１２７万。
かなりがんばってくれたと思うけど、まだ契約してない。。
悩みまくり。
でも悩んでるときも楽しいからね。
０６国内でオプションでパニアとトップつけて１２７万。
かなりがんばってくれたと思うけど、まだ契約してない。。
悩みまくり。
でも悩んでるときも楽しいからね。
悩むくらいなら止めた方がいいんじゃねーの？
とか言ってみる。
とか言ってみる。
>938
実測で250Km/hちょっと出るとしてメータ誤差が１割だとすると、
特におかしくも無いかも？？
実測で250Km/hちょっと出るとしてメータ誤差が１割だとすると、
特におかしくも無いかも？？
>>936
当方０２年逆車乗り（国内乗ったことない）だが
３Ｋ以下のトルクはやや心許ないのでハイオクで対応しているよ
丁寧な操作を心がければ問題無いと思う。
過去に国内と逆車のトルク曲線が載っているサイトがあったがＵＲＬ紛失
気温が上がってくると信号待ちでＦＡＮがガンガン回るのだが
夏場にはハイオクからレギュラーに戻した方がいいのだろうか？
当方０２年逆車乗り（国内乗ったことない）だが
３Ｋ以下のトルクはやや心許ないのでハイオクで対応しているよ
丁寧な操作を心がければ問題無いと思う。
過去に国内と逆車のトルク曲線が載っているサイトがあったがＵＲＬ紛失
気温が上がってくると信号待ちでＦＡＮがガンガン回るのだが
夏場にはハイオクからレギュラーに戻した方がいいのだろうか？
逆輸入ってフルスケ280km/hもあるのか。
180km/hなら振り切るがな…
180km/hなら振り切るがな…
943 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 19:35:31 ID:4m5vqq5G
>>936
善さん
善さん
タンデムは良くする。いつも運転する側
「景色が見えて、音も静かで乗りやすい」と評判です。
GIVIのトップBOXが背もたれだし
ああ、いつか乗ってみないな！
神奈川でVFRオーナー
誰か後ろに乗せてください(ﾟーﾟ*)
残念ながら男ですけどね
「景色が見えて、音も静かで乗りやすい」と評判です。
GIVIのトップBOXが背もたれだし
ああ、いつか乗ってみないな！
神奈川でVFRオーナー
誰か後ろに乗せてください(ﾟーﾟ*)
残念ながら男ですけどね
945 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:32:36 ID:WhEBYYTl
>>942
確か４型以降ならフルスケになってますよ。２型でもメーター基盤のパターンカットだったかジャンパで
フルスケになった筈。
もっとも、国内車はリミッター切らないと１８５近辺から上にはいかない訳ですが。
確か４型以降ならフルスケになってますよ。２型でもメーター基盤のパターンカットだったかジャンパで
フルスケになった筈。
もっとも、国内車はリミッター切らないと１８５近辺から上にはいかない訳ですが。
今月末に06の黒を購入予定です。
ホンダアクセス以外のリモコンイモビアラーム付けてる人居ますか？
ホンダアクセスあと本体とステイと工賃で5万とちょとする値段になってしまい
社外品の物はないかと探していますがリモコンのイモビが見つからないんで困ってます
ホンダアクセス以外のリモコンイモビアラーム付けてる人居ますか？
ホンダアクセスあと本体とステイと工賃で5万とちょとする値段になってしまい
社外品の物はないかと探していますがリモコンのイモビが見つからないんで困ってます
ナローパニア注文してしまった。
工賃込みで108k。
しかし、約１ヶ月待ちとは･･･orz
工賃込みで108k。
しかし、約１ヶ月待ちとは･･･orz
ブレーキペダルをちょっと下げたいのですが、
どのナットをどう回して調節するのでしょうか？
どのナットをどう回して調節するのでしょうか？
VFR800にローダウンリンクってありますか？
どうも、825です。
今日、パニア付けました
逆車は、ステー取り付け部分が国産とは、違うみたいで、
店内に中古で置いてあったVFR（国産）の部品と交換して取り付けてもらった。
車体赤、パニア黒意外といい感じです。
今日、パニア付けました
逆車は、ステー取り付け部分が国産とは、違うみたいで、
店内に中古で置いてあったVFR（国産）の部品と交換して取り付けてもらった。
車体赤、パニア黒意外といい感じです。
951 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:11:15 ID:QNDNOBvp
えー、初めまして。VFR800乗りの皆様。
この間、CBR１１００XXの入院中にショップから05モデルの国内仕様の試乗車を、２日ばかり代車として
借りることができたので、感想でも。
現愛車を買う前は98VFR800（国内FP）に乗ってましたので、この２車との比較になりますが、現行のVFR800、
いいですね。ポジションは前の型よりもスポーティーで、ツアラーとして見るとキツい部類のポジションですが、
ワインディングや高速道路ではしっくりきます。エンジンは０６モデルになって改善されたようですが、０５モデル
ではVTEC切り替わり時のパワーの出方が唐突な感じがしました。パワー自体はちょうど良い感じで、ワインディング
では実際の重量よりも軽く感じる車体のおかげで、ブラックバードよりはるかに運動性が高く、気持ち良く攻められる
マシンだと思いました。V4ならではの操縦感覚ですね。
98のVFRも低速トルクはありませんでしたが、回すほどにパワーが出てきて不満はありませんでした。現行の
VFRは低速トルクはあるものの、頼もしいというほどのレベルではなかったです。カムギアの音がしないV4は
好きですが、VTECなしの全域４バルブエンジンでも良かったんじゃないかなあと思いました。
750ccクラスのバイクに久々に乗りましたが、ブン回して乗れる楽しさ、必要十分なパワー感と適度な重量のマシン
で走るワインディングは思いのほか楽しかったです。購入を検討されてる方は是非！・・・高価なのがネックですが。
この間、CBR１１００XXの入院中にショップから05モデルの国内仕様の試乗車を、２日ばかり代車として
借りることができたので、感想でも。
現愛車を買う前は98VFR800（国内FP）に乗ってましたので、この２車との比較になりますが、現行のVFR800、
いいですね。ポジションは前の型よりもスポーティーで、ツアラーとして見るとキツい部類のポジションですが、
ワインディングや高速道路ではしっくりきます。エンジンは０６モデルになって改善されたようですが、０５モデル
ではVTEC切り替わり時のパワーの出方が唐突な感じがしました。パワー自体はちょうど良い感じで、ワインディング
では実際の重量よりも軽く感じる車体のおかげで、ブラックバードよりはるかに運動性が高く、気持ち良く攻められる
マシンだと思いました。V4ならではの操縦感覚ですね。
98のVFRも低速トルクはありませんでしたが、回すほどにパワーが出てきて不満はありませんでした。現行の
VFRは低速トルクはあるものの、頼もしいというほどのレベルではなかったです。カムギアの音がしないV4は
好きですが、VTECなしの全域４バルブエンジンでも良かったんじゃないかなあと思いました。
750ccクラスのバイクに久々に乗りましたが、ブン回して乗れる楽しさ、必要十分なパワー感と適度な重量のマシン
で走るワインディングは思いのほか楽しかったです。購入を検討されてる方は是非！・・・高価なのがネックですが。
うん正に同感だ。
V4ならではの運動性の良さとか加速フィーリングを素直に
味あわせてくれる普及版VFR作ってくれ。VFR800Zみたいな？
連動ブレーキとかVTECとかフルカウルとかなくていいから。
特に軽量化はしないでいいよ。あれはお金かかるからね。
無理だろうけど、カワサキZ750Sプラス10万なら買うぞ。
V4ならではの運動性の良さとか加速フィーリングを素直に
味あわせてくれる普及版VFR作ってくれ。VFR800Zみたいな？
連動ブレーキとかVTECとかフルカウルとかなくていいから。
特に軽量化はしないでいいよ。あれはお金かかるからね。
無理だろうけど、カワサキZ750Sプラス10万なら買うぞ。
05と06モデルを乗り比べた人の情報ｷﾎﾞﾝﾇ
小生05モデルの購入を検討してるわけだが
あまりに違うとショックなので
小生05モデルの購入を検討してるわけだが
あまりに違うとショックなので
>>954
０４の試乗車と０６購入車とのちがいでもいいのかしら？
０４の試乗車と０６購入車とのちがいでもいいのかしら？
出品者 >ぱんちゅ出品したときは、買ってね。おねがい
とか自己紹介欄に書いてるぞ
ttp://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=yumiyumiyumigon
とか自己紹介欄に書いてるぞ
ttp://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=yumiyumiyumigon
純正ナビいいよな
でも､ちょっと地図見たいだけなら､ｹｰﾀｲアプリで月３１５円だからそれでも十分かなとも思う
うーん悩む
ｹｰﾀｲアプリをナビ代わりにしてる奴いる？
でも､ちょっと地図見たいだけなら､ｹｰﾀｲアプリで月３１５円だからそれでも十分かなとも思う
うーん悩む
ｹｰﾀｲアプリをナビ代わりにしてる奴いる？
低回転でのドンツキが少なくなるだけ。
それがトルクUPに感じられるんだろ？
それがトルクUPに感じられるんだろ？
でもソレが重要なんですヨ。
>>958
>>580辺りから読むべし。
ややこしい街中でちょっと拡大地図を見たい、と言う用途なら携帯でも足りるけど、
それ以上を求めると途端に不便さを強く感じる。
画面サイズ、操作性、圏外など。
あと、ちょっとスクロールした程度ですごく熱くなる＝電池消耗が激しい。
充電手段を確保しないと不安で使えないよ。
ついでに誰か>>948教えてください。
チェンジペダルは下げられたけど、ブレーキは見ただけじゃ良くわかんね('A`)
>>580辺りから読むべし。
ややこしい街中でちょっと拡大地図を見たい、と言う用途なら携帯でも足りるけど、
それ以上を求めると途端に不便さを強く感じる。
画面サイズ、操作性、圏外など。
あと、ちょっとスクロールした程度ですごく熱くなる＝電池消耗が激しい。
充電手段を確保しないと不安で使えないよ。
ついでに誰か>>948教えてください。
チェンジペダルは下げられたけど、ブレーキは見ただけじゃ良くわかんね('A`)
マスターシリンダーのネジではないのかしら？
ランプスイッチの調整も忘れずにネ！
ランプスイッチの調整も忘れずにネ！
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060418233554.jpg
左にナットが2つ、右に黒いダイヤル？があって、
おそらく右の黒いのがランプスイッチで、
左のナット2つの間隔を狭めるとペダルが下がると思うんだけど、
どっちを回して狭めたら良いのやら、つーか何で2つもあるの？
左にナットが2つ、右に黒いダイヤル？があって、
おそらく右の黒いのがランプスイッチで、
左のナット2つの間隔を狭めるとペダルが下がると思うんだけど、
どっちを回して狭めたら良いのやら、つーか何で2つもあるの？
立ちこけでクラッチレバーが曲がってしまっので替え（純正）を買ってきたのですが
外すのって支点部分の一カ所だけでしょうか？
2002年式です
外すのって支点部分の一カ所だけでしょうか？
2002年式です
1箇所だけです。
外したついでにベアリング?みたいな部品に
注油すると気持ちクラッチ操作が軽くなるのでお勧め。
外したついでにベアリング?みたいな部品に
注油すると気持ちクラッチ操作が軽くなるのでお勧め。
ありがとうございます
やってみます～
やってみます～
ＶＦＲ購入を考えているのですが、前傾が苦手なもので白バイ並にアップハンドル
＆デカスクリ-ンにすることは可能でしょうか？
どこのメ-カ-から出てるかな？
＆デカスクリ-ンにすることは可能でしょうか？
どこのメ-カ-から出てるかな？
973 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:58:25 ID:QjUIFetL
ﾓｸﾞﾓｸﾞ(´･ω･`)ttp://www16.ocn.ne.jp/~be-ride/
>>972
ポジションの変更はまず買って乗ってみてだめだった時に考えた方が
良いと思います。そういう書き込みは荒れる元になるということは過去ログ
見れば分かると思うし、回答もある。故意に荒そうとしてんのかな？
ポジションの変更はまず買って乗ってみてだめだった時に考えた方が
良いと思います。そういう書き込みは荒れる元になるということは過去ログ
見れば分かると思うし、回答もある。故意に荒そうとしてんのかな？
976 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:58:43 ID:cjKgkFHy
便乗質問。
雨の後注油したほうがいいとかたまに聞くけど
具体的にはどことどこになんの油をさせばいいんでしょうか。
チェーンにチェーンルブくらいしか分かりません…。
クラッチのとこは何で潤滑させればいいんだろ。
雨の後注油したほうがいいとかたまに聞くけど
具体的にはどことどこになんの油をさせばいいんでしょうか。
チェーンにチェーンルブくらいしか分かりません…。
クラッチのとこは何で潤滑させればいいんだろ。
【重い】 V4ツアラーVFR800 12【立ち後家】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/972
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/976
Vespa ET LX GT GTSなどATベスパ万歳！'06
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139145300/684
【空冷】 CB750(RC42) Part13 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139995194/740
SUZUKI GSR600/400
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141049792/542
【600】大型ホーネット総合続き【900】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142275039/203
CBR600F/F4i/FS総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142952772/169
CB1000SF･CB1300SF/SB part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143033983/597
【点数稼ぎ】白バイはバイク海苔の敵だ【デブ多し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143973430/210
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 7台目【水冷Z】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144204100/147
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144204100/156
【NC31】CB400SF・SBスレッド 45台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144988077/228
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/972
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/976
Vespa ET LX GT GTSなどATベスパ万歳！'06
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139145300/684
【空冷】 CB750(RC42) Part13 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139995194/740
SUZUKI GSR600/400
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141049792/542
【600】大型ホーネット総合続き【900】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142275039/203
CBR600F/F4i/FS総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142952772/169
CB1000SF･CB1300SF/SB part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143033983/597
【点数稼ぎ】白バイはバイク海苔の敵だ【デブ多し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143973430/210
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 7台目【水冷Z】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144204100/147
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144204100/156
【NC31】CB400SF・SBスレッド 45台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144988077/228
オレは>975に共感する
>>976
ピタハハ氏のサイトで検索すれば過去ログみれるよ！
ピタハハ氏のサイトで検索すれば過去ログみれるよ！
982 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:59:13 ID:KzAORxdn
>>972
思い切りUPハンドルにしたいなら９７３紹介のアドレスへゴー。ただしウインドスクリーンを削る加工がなされるので注意。
多少手元に持ってきたいだけならハリケーンのアップハンドルスペーサーを入れると多少マシになる。
それ以上欲しいならハリケーンのバーハンドルキットが出てる。
とりあえず乗ってみてキツイようならスペーサー。それでもダメならバーハンキットを考えれば宜しいんジャマイカ？
別にVFRでなくていいならヤマハFZ6Sとかハーフカウルでライポジが楽なバイクもあるよ。
思い切りUPハンドルにしたいなら９７３紹介のアドレスへゴー。ただしウインドスクリーンを削る加工がなされるので注意。
多少手元に持ってきたいだけならハリケーンのアップハンドルスペーサーを入れると多少マシになる。
それ以上欲しいならハリケーンのバーハンドルキットが出てる。
とりあえず乗ってみてキツイようならスペーサー。それでもダメならバーハンキットを考えれば宜しいんジャマイカ？
別にVFRでなくていいならヤマハFZ6Sとかハーフカウルでライポジが楽なバイクもあるよ。
984 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 03:12:16 ID:XHNXCx/6
そこでCB1300ボルドールの出番ですよ。おっさん達
975です。すまんかった。
ハンドルスペーサーとバーハンであれだけ荒れて間もないと言うのに
いきなり白バイ並のアップハンなんてね。しかも購入前から。
荒らしにしか見えなかったのよ。
俺自身はバーハンだろうが何だろうが好きにやれば良いんじゃね派
ハンドルスペーサーとバーハンであれだけ荒れて間もないと言うのに
いきなり白バイ並のアップハンなんてね。しかも購入前から。
荒らしにしか見えなかったのよ。
俺自身はバーハンだろうが何だろうが好きにやれば良いんじゃね派
俺は別に荒れても良いんじゃね派だ。
もしハンドルいじるなら同時にシートとステップもトータルで
調整しないとバランス崩れると思っている派でもある。
もしハンドルいじるなら同時にシートとステップもトータルで
調整しないとバランス崩れると思っている派でもある。
987 ：975：2006/04/20(木) 09:10:03 ID:bfZnynb5
>>973-974
これはご丁寧にどうも！参考になりました。
>>982
バ－ハンキット行きますわ！あんまり上げ過ぎても高速辛いし
スペ－サ－だと数ミリみたいだし
>>983
半額なんて安いですね。バロソにも聞いてみよう。
>>985
前に荒れたんだ？知らんかった スマソ
>>986
なるほど、バランスですか。そうですよね、ハンドルだけ
ＵＰだとこれまた問題ですよね。
これはご丁寧にどうも！参考になりました。
>>982
バ－ハンキット行きますわ！あんまり上げ過ぎても高速辛いし
スペ－サ－だと数ミリみたいだし
>>983
半額なんて安いですね。バロソにも聞いてみよう。
>>985
前に荒れたんだ？知らんかった スマソ
>>986
なるほど、バランスですか。そうですよね、ハンドルだけ
ＵＰだとこれまた問題ですよね。
初期の状態ならカウルの形状で結構手の防風効果が高いよ
アップハンにしたらどうなるんだろ？
アップハンにしたらどうなるんだろ？
990 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 12:16:34 ID:4QSPqcEA
初代から乗り足し続けてるおいらにはどうでもいい事だ。
つか、V4ばかりこんなにどうすんだ、おいら。
さすがにNRは除くｗ