【欠品】CB750/900/100F(R)統合　5【流用】

続けてどーぞ

過去ログ

01　CB750F/900F/1100F(R)総合ｽﾚｯﾄﾞ　
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515787/
02　80'ﾎﾝﾀﾞ空冷CB750F〜1100F(R).CB､CBX系統合
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074857450/
03　CB750/900/1100F(R)総合　３
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091545199/

04　【集会】CB750/900/1100F(R)総合　４ 【上等】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113211729/

>>1
おつかれです。
今度の【】はそれっぽくてイイかも…
でも100Fって・・・

100F…　ｶﾅｼｽｷﾞﾙｷｶﾞｽ。

今度マフラー換えるときは、センスタ装着可のものがいいんですが、
おすすめのありますか。ツーリングユースなので静かなのがよいです。
今のバンス管は規制前の爆音仕様なので、詰めまくってます。

>>1
　　∧_∧
⊂（#・ω・） 　　1００Fってどういうことだよ！！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!! 　　　モンキー改かよっ！！！
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　 ￣

数字が欠品ですね。ｗ

誰か　次スレ　頼む 

ハゴッ！！！！ハゴッ！！！！

立て直し
【不朽の】CB750/900/1100F(R)総合　５【名車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132595760/

>>10
そういうのはルール違反だぞ。

>>5
マフラー換えたい意味がわからん。なにがしたいの？その要求だったら純正でいいじゃん


で、どっちのスレでいくんだお？

禿道、純正マフラーがスマートで格好いい

が重たい・・・

本ｽﾚはここで決定です。

スレ立てミスってやり直すなんて認められるかい。

こういう不手際で専用スレが廃れてくってのあるよね。

>>15
ここのレスのタイトルがなんだかな…。前向きじゃないというか、
ネガティブな感じがするので、名前はあっちの方がいいや。
なので、オレッチはあっち行くわ。

まぁまぁ。ここまでの流れはおもしろかった。

>>1おつ＆生き恥さらしてｲｷﾛ。
しかし１００Fって　　m6ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟﾌﾟｷﾞｬｰｰｯﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ




さて、おまいら。ちょとｾﾊﾟﾊﾝ探してんだけど、なんかおすすめない？
理想はRのやつなんだけど。流用でも製品でもおしえてちょ。
やっぱしFはｾﾊﾟﾊﾝだべ？

>>18
本スレで聞くのがよかろう。
このスレは拙僧の傀儡。

本スレあげ

有効活用を考えてコッチが本スレ
アッチは保守しつつ次スレが妥当

>>18
CBX400Fのを流用している漏れ。

>>22
おれもCBX400F。ミラーも。

なんか ID:o7VOLYN6　が誘導に必死だな。
ID:o7VOLYN6＝>>1ってことか。m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

本ｽﾚはここでいいんじゃね？


>>22
>>23
ｻﾝｸｽ。CBXって定番なの？おれにはちょっと位置がたかいかなぁ。
ﾒｰﾀｰやタンクにぶつかったりして、長年いいポジションがみつからないんだよなぁ。

本スレあげ

本スレあげ

>>24
DAYTONAの三次元アジャストセパハン（当時物、今あるかどうかは？）

既にネタになってるかも知れませんが教えて下さい。

ブーメランコムスターのホイールを入れられてる方、
ブーメランの裏側を綺麗にするのにどんな手法を使われてます？？
手を突っ込んで、ひたすらウエスで拭く？
それとも裏側はそのまんまで汚れ放題トカ？

本スレで答えてあげましょう

軍手はめて洗剤入りバケツに手突っ込んでそのまま軍手で洗う。

ﾎｲｰﾙｸﾘｰﾅｰかけてほったらかしだね。

>>30
軍手で洗うってのは怪我もしないだろうしGoodですね。
でも、細かい所までは届かないでしょう…

11Fや11Rの様な綺麗なゴールドのホイールは、
どうやって美しさの維持＆管理をしてるんでしょうかﾈｪ?

やり過ぎるとアルマイトが禿げてくるよ
特に11Fや11Rのゴールドコムスターやヴぁい・・・

本スレあげ

他車種からのスタータークラッチの流用は出来ん物なんかねぇ？
もう、ヤクオフチェックは嫌だよ・・・・・・・・ﾏﾏﾝ

>>35
作ったメーカーに陳情しる

本スレあげ

スタータクラッチは全部で３種類のセットがあるはずだ。

他車種のを流用すると壊れやすい。
セルモーター自体が弱っていると壊れやすい。

>>38
セルモーターもかよっ！
本当、ＣＢは金喰い虫やのう。
キックペダルでも付けたい心境やわw

つ押し掛け

おりはもう「向こう側」にこけるのは嫌なんだよ！

>>39
外して分解してブラシ交換すれば良いのですよ。
外すまでして、ブラシ交換はモーター屋さん
（タウンページで見れば、市クラスの街には一軒は必ずあるはず）
にお願いしても良いのです、1ﾏｿ円以内です。

て優香、自分で分解整備できない人には金食い虫ですね。
（スタータークラッチだって完全に壊れる前に、車検毎くらいに左エンジンカバーを開けて増し締め&ネジロック剤塗布しとけばおｋ）

スタータークラッチ温存する方法は過去に語られた通り。

強化セルモーター＆マリンバッテリー　これが最強最善！！！

一ヶ月ぶりでも、きゅるる、ヴィ〜〜〜〜ン！と１発始動だ

で、

スタータークラッチ割れる事は一切無し

始動性の悪いエンジンで延々セル回すとスタクラの寿命が縮む



・・・と例の２５００円本に書いてありました

おっと下げちまったぜ

あ、重複ｽﾚに誤爆したぜ。

まぎらわしーな

>>1どｱﾌｫ！

本スレに来て何を慌ててるんだ？　>>47

>>48
だから重複スレの方に誤爆したんじゃない？
（あっちの>>34だと思う）

>>49
その通りです。
>>48
まぎらわしいのは俺か。ｽﾏｿ。

だからぁ

冬場は特にスタクラ割らんためにも「きゅるる、ヴィ〜〜〜〜ン！」必須だ！

このスレを借りて、情報収集してますが、一つ質問です。
例の「ＣＢ750Ｆ」本Ｐ９４のＦＢ、１１００Ｒのタンクを「取り付け部加工・・・」って書いてあるが、
どこをどう加工したのか、教えて頂きたいです。簡単なのか？
４６歳ＦＣ乗りより

フレーム側の取り付け穴を新設したんじゃないかな？
1100RタンクはFより長いから。

>>52
ｵﾚも1100Rのタンク付けたりしたけど結局Rにはならないわけで…
サイドカバー・シートとの合わせも難しいのでその辺は弄らない方が良いと思うが？
今はバラバラだが今度はF外装に戻すよ… orz

本スレあげ

勝手ながら本ｽﾚに移動させてもらいますね。

44 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/29(火) 20:03:00 ID:ATQhJr1F
1100Fをノーマルで乗っている。
当然買ったときは中古だったが、なぜかシートだけ、アンコ抜きされたペッタペタのものだった。
そのまま乗っていたが、どうもしっくり来ない。
ヤフオクで美品の750Fのシートを手に入れて装着してみた。
まだシートのエッジが立っているぐらい新しいモノだったが、
これが実にポジション的にしっくり来る。

アンコ抜きでシート高は低くなって足つき性は良くなるが、
同時に自然なポジションも損なわれることに気づいた。

ノーマルで乗っている人で、ポジションがしっくり来ない人は、
シート（の高さ）を元に戻してみることをすすめます。

ちゃんと本スレに書かないとね！

もう世話がやけるなぁ。

46 ７７４ＲＲ New! 2005/11/29(火) 21:27:08 ID:HJzTroL9
>> 44
でも、ノーマルシートだと激しく爪先立ちだった、短足のオレには・・・。

なんか必死だな。こちらの人

もう悪いけどこっちにはレスしないよ。

ふ〜ん

>>53 >>54 様
有難う御座いました。　格好云々より、26Ｌの容量がソソルんです。
ロングに出ると、給油するのが面倒なので・・・
ちょっとの加工で付くなら・・・と簡単な気持でしたが、そう上手く行かないものですね。
サンクス！！

>>1
この際どっちでもいいから
早く消して欲しい

アッチ消せ！！！

本スレあげ

>>64
同意あげ

キャリパーの掃除したいなぁ。
ブレンボに変えようかなぁ。
ﾉｰﾏﾙﾛｰﾀｰでつけられるサポートってない？
１１Fなんだが。

提案します

両方のスレをsage進行して先に落ちたほうが負け。
故意にageても負け。

では、開始しますか。

あちらのスレで却下＆故意ageされたのでこちらもageておきますね。

>>1よ、おまえは３つの罪を犯した。
ひとつはもちろん１００Fと書いたこと。
つぎにﾙｰﾙを無視して次ｽﾚを立てたこと。
さらに、削除依頼すべきタイミングを逃し、多大な損害を与えたこと。株なら破綻してるよ。

いまさらだが>>41のカキコにワラタ

確かに向こう側にこけるのはいやだ！

>>1死刑あげ

本スレだし上げる

>>67
ハイブ？だったかな？ＣＢ９００Ｆ用を出してた記憶が、、、