【２ストの終焉】YAMAHA原付スレ 14【VINO ＪＯＧ】
1 ：７７４ＲＲ：
新旧問わずにヤマハの原付について書き込みしましょう！
もうすぐ無くなる２ストの最後に……
メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
《現行車種》
【リモコンJOG/JOG】高い品質と機能を備えたスクーターの定番 後者はリモコン無しモデル
【JOG ZR】JOGのスポーツバージョン
【JOG ZII】人気の「ジョグ」にスポーティな装備を追加しました
【BJ】走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター
【JOG POCHE】買い物での利便性の良さが人気のスクーター
【ビーノ】4サイクルエンジンを搭載したレトロポップなスクーター
【ギアC】タフネスなギアがクールなストリートモデルへ
【ギア】個性的かつスパイスの効いたボディ、ハードな状況にも対応できるモデル
【メイト49ｃｃ】機能的なボディとタフな走行性で人気のモデル
M&H（ヘッドライト・バルブメーカー）
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
（ヤマハスクーター形式名一覧）
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
スクーター用新品カウル・部品の安価調達サイト（通販）
ttp://homepage1.nifty.com/ToyodaAuto/partsmain.html
ttp://www.kn926.com/
【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 13【ギア メイト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128252244/
もうすぐ無くなる２ストの最後に……
メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
《現行車種》
【リモコンJOG/JOG】高い品質と機能を備えたスクーターの定番 後者はリモコン無しモデル
【JOG ZR】JOGのスポーツバージョン
【JOG ZII】人気の「ジョグ」にスポーティな装備を追加しました
【BJ】走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター
【JOG POCHE】買い物での利便性の良さが人気のスクーター
【ビーノ】4サイクルエンジンを搭載したレトロポップなスクーター
【ギアC】タフネスなギアがクールなストリートモデルへ
【ギア】個性的かつスパイスの効いたボディ、ハードな状況にも対応できるモデル
【メイト49ｃｃ】機能的なボディとタフな走行性で人気のモデル
M&H（ヘッドライト・バルブメーカー）
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
（ヤマハスクーター形式名一覧）
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
スクーター用新品カウル・部品の安価調達サイト（通販）
ttp://homepage1.nifty.com/ToyodaAuto/partsmain.html
ttp://www.kn926.com/
【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 13【ギア メイト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128252244/
|
|
|
過去スレ
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート1
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058838598/
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073882120/
【YAMAHA】原付スクーター総合スレ パート3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082557541/
【YAMAHA】JOG系＆ビーノ原付・総合スレ パート4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088680470/
【YAMAHA】JOG系ビーノギア原付スレ パート5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092454539/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097267784/
【快適】ヤマハ2stスクーター総合スレッド【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491310/
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068906744/
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド3【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084617682/l
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104285417/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110273893/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114903022/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118154054/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121320061/
【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 12【ギア メイト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124715299/
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート1
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058838598/
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073882120/
【YAMAHA】原付スクーター総合スレ パート3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082557541/
【YAMAHA】JOG系＆ビーノ原付・総合スレ パート4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088680470/
【YAMAHA】JOG系ビーノギア原付スレ パート5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092454539/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097267784/
【快適】ヤマハ2stスクーター総合スレッド【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491310/
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068906744/
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド3【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084617682/l
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104285417/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110273893/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114903022/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118154054/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121320061/
【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 12【ギア メイト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124715299/
>>1
乙
乙
ギア メイトは無しですかそうですか
>>1
乙Ｒ
乙Ｒ
１年以内にBJを衝動買いする
>>6
いや そりゃ衝動でなく計画してるってｗ
いや そりゃ衝動でなく計画してるってｗ
現行JOGを買って三ヶ月。
リモコンは便利だけどカブが欲しくなってまいりました。
リモコンは便利だけどカブが欲しくなってまいりました。
9 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 00:33:31 ID:uDV9KhXe
ビーノを買ったがベスパが欲しくなった
10 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 00:55:54 ID:zxTzHUSt
ベスパを買ったがビーノが欲しくなった
11 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 01:09:03 ID:Zqdag7Nj
94年式のＧＥＡＲ(BA50)にはCDI使えないんですかね？？？
付け替えたいんですけどついてるかがわからないんで。。
わかるかたいたらよろしくお願いします！！！
付け替えたいんですけどついてるかがわからないんで。。
わかるかたいたらよろしくお願いします！！！
ここはアプリオ海苔はいないんですか？
ここにいます。
14 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:17:06 ID:or171Cfv
わけあって半年くらいZRに乗らないんだけど、そう保存すれば良い？
15 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:17:40 ID:or171Cfv
そう× どう○ orz
16 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:24:48 ID:zxTzHUSt
>>14
どーせ免停だろ
どーせ免停だろ
17 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:36:37 ID:or171Cfv
いや受験
18 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:41:27 ID:zxTzHUSt
>>17
ごめん
ごめん
>>17
友達に半年貸せばＯＫ
友達に半年貸せばＯＫ
>>14
ガソリン満タン
キャブからガソリンを抜く
可能ならエアクリの入り口とマフラーの出口に詰め物
（虫が巣を作る時があるから）
可能ならステップ下にジャッキ等を置いて前後輪ともに浮かす
（タイヤの変形防止。交換する予定ならやらなくてもいい）
バイクカバーをかける
これくらいすれば綺麗に保存できるよ。
ガソリン満タン
キャブからガソリンを抜く
可能ならエアクリの入り口とマフラーの出口に詰め物
（虫が巣を作る時があるから）
可能ならステップ下にジャッキ等を置いて前後輪ともに浮かす
（タイヤの変形防止。交換する予定ならやらなくてもいい）
バイクカバーをかける
これくらいすれば綺麗に保存できるよ。
21 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:54:26 ID:ZdGsVeBP
週１くらいは乗ってやってください
気分転換にでもさ
気分転換にでもさ
ゼロのハイスピードプーリをポン付けしたんだけど
０～３０キロ位までが遅くなったんだけどWR軽くすれば対処できるかな？
セットに付属の７グラム＊６個を入れたんだけど・・・
よく考えたら純正と変わらないんだよねｗ
あとベルトの慣らしって２０～３０キロを時速３０㎞くらいで走っていればOKですよね？
ベルトの滑りって音で判断できますか？
０～３０キロ位までが遅くなったんだけどWR軽くすれば対処できるかな？
セットに付属の７グラム＊６個を入れたんだけど・・・
よく考えたら純正と変わらないんだよねｗ
あとベルトの慣らしって２０～３０キロを時速３０㎞くらいで走っていればOKですよね？
ベルトの滑りって音で判断できますか？
>>23
WR重すぎ。
WR重すぎ。
ベルトに限らず慣らしは何キロまでっていう速度制限より、
エンジン回転数を上げすぎないこととと過負荷を与えない事が重要っす。
30Km/hに達するまでアクセル全開とか、上り坂で発進フル加速とか
では慣らしになってないっす。
エンジン回転数を上げすぎないこととと過負荷を与えない事が重要っす。
30Km/hに達するまでアクセル全開とか、上り坂で発進フル加速とか
では慣らしになってないっす。
27 ：25：2005/10/31(月) 10:37:17 ID:3yR/3mMk
>>26
どーも。
慣らしは30キロはプラグがかぶるくらいトロトロ走り
それから10キロ位は段階的に負荷を掛けたつもりです。
半分程ひねりゼロ発進、停止、ゼロ発進とか、中速域での減速、加速の繰り返しとかです。
まぁ滑らないことを願って。
どーも。
慣らしは30キロはプラグがかぶるくらいトロトロ走り
それから10キロ位は段階的に負荷を掛けたつもりです。
半分程ひねりゼロ発進、停止、ゼロ発進とか、中速域での減速、加速の繰り返しとかです。
まぁ滑らないことを願って。
28 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 13:07:27 ID:STGvT8+9
フルノーマルでも焼き付くことってありますか？
29 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 13:08:56 ID:gnpPddqm
ある
30 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 13:59:14 ID:az2Dl/bX
JOGに乗ってるんですが、昨日走行中にボンって音がしてどうしたんだろうと思って止まったらエンジンが停止してしまい、セルでかけようとしたものの
キキキキーというだけで掛からず、キックは蹴ってもスカしてるかんじ（？）なんです。
昨日はアクセル全開セルスタートで何とか走ったんですが、今日はセルがキキキーというだけでアクセル開けても掛からなくなってしまいました；；
どこが悪いのですかね。
キキキキーというだけで掛からず、キックは蹴ってもスカしてるかんじ（？）なんです。
昨日はアクセル全開セルスタートで何とか走ったんですが、今日はセルがキキキーというだけでアクセル開けても掛からなくなってしまいました；；
どこが悪いのですかね。
>>30走行距離ぐらい書いてくれ。
プラグが外れたかピストンリングが破損したか
キックペダルのギアが抜けたか
恐らくピストンリングの破損かと。2本とも逝っちゃったか。
セピアでの体験だが一本抜けた状態で時速20キロぐらいは出る。
けどそっからアクセルひねるとエンスト。
せっかくのチャンスｗなんだから自力で直すもよし。
バイク屋にもってくと3～4万コースかなぁ。腰上全換えだともう少しだけ高くなるかも。
ヤマハでは聞いたことないんだけどね。災難ですなぁ。
しかし単に燃料系のトラブルである可能性もあるよな。負圧コックかキャブ詰まりかｗ
プラグが外れたかピストンリングが破損したか
キックペダルのギアが抜けたか
恐らくピストンリングの破損かと。2本とも逝っちゃったか。
セピアでの体験だが一本抜けた状態で時速20キロぐらいは出る。
けどそっからアクセルひねるとエンスト。
せっかくのチャンスｗなんだから自力で直すもよし。
バイク屋にもってくと3～4万コースかなぁ。腰上全換えだともう少しだけ高くなるかも。
ヤマハでは聞いたことないんだけどね。災難ですなぁ。
しかし単に燃料系のトラブルである可能性もあるよな。負圧コックかキャブ詰まりかｗ
今日BJ納車したので、近所走ってきました
初めての公道でしたが思ってたよりも怖いですね
右折したくねーーー
初めての公道でしたが思ってたよりも怖いですね
右折したくねーーー
35 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 15:28:47 ID:az2Dl/bX
>>32
走行距離は一応３６９ｋｍですけど、知り合いに譲ってもらったのでもっと走ってるはずです。
外見がボロボロなんで。でも今までエンジンは良好でセル一回押せばすぐにかかってました。
昨日アクセルひねってエンストっていうことはなかったですね。スピードもちゃんと出てました。
それからセル回してマフラーのとこに手をやると若干排気（？）してるのでピストンリングの破損ではないと思います・・・。
多分プラグが外れたのかもしれないです・・・。
キックペダルのギアが抜けるとセルでもエンジンがかからなくなるものなんですか？
走行距離は一応３６９ｋｍですけど、知り合いに譲ってもらったのでもっと走ってるはずです。
外見がボロボロなんで。でも今までエンジンは良好でセル一回押せばすぐにかかってました。
昨日アクセルひねってエンストっていうことはなかったですね。スピードもちゃんと出てました。
それからセル回してマフラーのとこに手をやると若干排気（？）してるのでピストンリングの破損ではないと思います・・・。
多分プラグが外れたのかもしれないです・・・。
キックペダルのギアが抜けるとセルでもエンジンがかからなくなるものなんですか？
36 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 16:54:01 ID:STGvT8+9
>>35
それはオレと同じ症状かもしれない。というのも、オレも同じ様な状況で
エンストしたんだ。で、今途方に暮れてるんだけど、家帰って車体見て
みたらプラグキャップが外れてたんだ。何か挿してもスカスカだから新しい
のに交換しようと思うんだけどさ。アレ安いからゆるゆるなら交換すると
良いと思うよ。
プラグ点検したときに火花とか何も付かなかったんだけど、普通青色か
何かの色が付いた火花が出ますよね？それとも自分のやり方が悪かった
のか・・・プラグキャップをプラグにかぶせてキックをしてみたんです
けど。
それはオレと同じ症状かもしれない。というのも、オレも同じ様な状況で
エンストしたんだ。で、今途方に暮れてるんだけど、家帰って車体見て
みたらプラグキャップが外れてたんだ。何か挿してもスカスカだから新しい
のに交換しようと思うんだけどさ。アレ安いからゆるゆるなら交換すると
良いと思うよ。
プラグ点検したときに火花とか何も付かなかったんだけど、普通青色か
何かの色が付いた火花が出ますよね？それとも自分のやり方が悪かった
のか・・・プラグキャップをプラグにかぶせてキックをしてみたんです
けど。
>>36
アースとらないと
アースとらないと
38 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 17:17:26 ID:gnpPddqm
人体アース
39 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 17:22:33 ID:gnpPddqm
ショック死しないでね
40 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 17:31:26 ID:K+UPEzhO
プラグチェックで感電したおれが来ましたよ
41 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 17:43:13 ID:mPfnoZ6s
今年４月にギアＣ購入。
３ヶ月位からセルでエンジンがかからなくなる
バイク屋に持ってったらアイドリングが低くなってタとか
なんとか言われて直してもらい、その後はセルも回りエンジンかけるのも
楽になったのだが、先週になってまたセルでエンジンが掛からなくなった…
ハズレ車をつかまされたのか？！
ギアＣ乗ってる人で、こんな症状出た人他にいる？
３ヶ月位からセルでエンジンがかからなくなる
バイク屋に持ってったらアイドリングが低くなってタとか
なんとか言われて直してもらい、その後はセルも回りエンジンかけるのも
楽になったのだが、先週になってまたセルでエンジンが掛からなくなった…
ハズレ車をつかまされたのか？！
ギアＣ乗ってる人で、こんな症状出た人他にいる？
42 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 17:48:32 ID:STGvT8+9
>>37
というと、フレームに隣接させればOK?
というと、フレームに隣接させればOK?
BJに乗っています
購入してからの走行距離が1000km超えたのでそろそろギヤオイルの交換をしようかと思ってます
交換するのはやっぱりバイク屋等に頼んだ方が良いんでしょうか？
簡単だったら自分でやってみようかと考えているんですが…
購入してからの走行距離が1000km超えたのでそろそろギヤオイルの交換をしようかと思ってます
交換するのはやっぱりバイク屋等に頼んだ方が良いんでしょうか？
簡単だったら自分でやってみようかと考えているんですが…
45 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 20:09:58 ID:STGvT8+9
>>43
もう後0一個付けるくらい走るまで変えなくても良いと思うけど？
もう後0一個付けるくらい走るまで変えなくても良いと思うけど？
46 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 20:17:18 ID:RFVONcF/
VINOを7万弱ぐらいで買えないかねぇ…
VINO欲しいわぁぁあああ!!!
VINO欲しいわぁぁあああ!!!
2st Vino はまだまだ高いよね。
オクでも普通に5～6万以上する。
整備済みの店売りで綺麗なのだとかなりの値段じゃないかな
おれも乗り換えたいなぁ･･･
オクでも普通に5～6万以上する。
整備済みの店売りで綺麗なのだとかなりの値段じゃないかな
おれも乗り換えたいなぁ･･･
>>43
ここで返事を待つより、ググって調べた方が早いと思う。
給油口、ドレンボルト、ギアオイルの種類と規定量、廃油の処理
を把握すれば誰でも出来る。
初めのうちはギアのバリとかが取れて結構汚れが早いので、
1000キロで一度交換するのは長い目で見てよい事だと思う。
ここで返事を待つより、ググって調べた方が早いと思う。
給油口、ドレンボルト、ギアオイルの種類と規定量、廃油の処理
を把握すれば誰でも出来る。
初めのうちはギアのバリとかが取れて結構汚れが早いので、
1000キロで一度交換するのは長い目で見てよい事だと思う。
>>47
友人からただでもらえた俺は勝ち組
友人からただでもらえた俺は勝ち組
BJのミッションオイルは100ccだから
1Lのミッションオイル買ってくるとアホほど余るんだよなあ…。
1Lのミッションオイル買ってくるとアホほど余るんだよなあ…。
jogのフロントブレーキが鳴くといっていた前スレ者です。
ベスラのVD-272SJLに変えてきました。
ブレーキをかけたときは断然こっちのほうが鳴かないし良いのですが
走っているときのカサカサ音は我慢するしかないですね。
純正のときはカサカサ音なかったのでちょっと気になります。
制動力もベスラのほうが上(かな？)と思うのでまあ満足です。
アドバイスくれた方ありがとうございました。
ベスラのVD-272SJLに変えてきました。
ブレーキをかけたときは断然こっちのほうが鳴かないし良いのですが
走っているときのカサカサ音は我慢するしかないですね。
純正のときはカサカサ音なかったのでちょっと気になります。
制動力もベスラのほうが上(かな？)と思うのでまあ満足です。
アドバイスくれた方ありがとうございました。
>>51
ベスラのメタルパッドってローターへの攻撃性が高いので有名だよねｗ
ベスラのメタルパッドってローターへの攻撃性が高いので有名だよねｗ
アプリオ（多分古い型）乗ってます。
今運転して帰って来たんですが、何か暗いなーと思ったらライトがついてない！orz
どうやら電球？が切れたようです。ハイビームにすると付くのですが、どうすればいいでしょうか？
今運転して帰って来たんですが、何か暗いなーと思ったらライトがついてない！orz
どうやら電球？が切れたようです。ハイビームにすると付くのですが、どうすればいいでしょうか？
ライトの上1/3をテープで覆い隠す。マスキングとかがいいんだろうね。
教習所で教えてもらったが試した話は聞いたことがない。
応急処置だ。
教習所で教えてもらったが試した話は聞いたことがない。
応急処置だ。
マロッシのデルタクラッチって他のメーカーに比べてメッチャくうって
話しだけどそんなに違うもんなの？
教えて～つД｀） ﾀｽｹﾚ !!
話しだけどそんなに違うもんなの？
教えて～つД｀） ﾀｽｹﾚ !!
>>57
デルタクラッチ使ってるよ。
食いつきはたしかによい。
ウエイトやバネレート変更で微妙な組み合わせが可能。
ただ高すぎるのでフライクラッチで十分だと思うけどね？ こいつも食い込みはよい。ガツンと効くからね～
デルタクラッチ使ってるよ。
食いつきはたしかによい。
ウエイトやバネレート変更で微妙な組み合わせが可能。
ただ高すぎるのでフライクラッチで十分だと思うけどね？ こいつも食い込みはよい。ガツンと効くからね～
BJってあんま出足の加速よくないの？
レッツIIあたりと比べたらどうかな？
レッツIIあたりと比べたらどうかな？
61 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 17:05:32 ID:vU/zDNJC
目くそ鼻くそ
ZRエボの出足がじゃじゃ馬過ぎて乗りにくい。
WRトータルウエイトで12グラム軽くしたら乗りやすく、最高速も伸びた。
個体差なのかな。ちなみにオレの体重52キロ。
WRトータルウエイトで12グラム軽くしたら乗りやすく、最高速も伸びた。
個体差なのかな。ちなみにオレの体重52キロ。
Vinoの下に下線が入ってるのって年式っていつ？？
あとこれって2ストですかね？
あとこれって2ストですかね？
65 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:19:21 ID:bwk6atd9
ZEROのプーリー付けたけどノーマルより加速悪いな・・・
付属の７グラム６個つけたら低速遅すぎで４０後半からパワーバンドみたくなった
６．５グラム６っこ付けたんだけど加速はまあまあだし最高速はＣＤＩ変えてるのに６０キロｗ
どうすればいいのかな？
もう少し重くしようかと思っているんだけど
付属の７グラム６個つけたら低速遅すぎで４０後半からパワーバンドみたくなった
６．５グラム６っこ付けたんだけど加速はまあまあだし最高速はＣＤＩ変えてるのに６０キロｗ
どうすればいいのかな？
もう少し重くしようかと思っているんだけど
|
＼ ／
＿ （ｍ） ＿
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ デイトナのプーリーを入れればよい
<｀∀´ ∩
（つ 丿
<＿＿ ノ
レ
＼ ／
＿ （ｍ） ＿
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ デイトナのプーリーを入れればよい
<｀∀´ ∩
（つ 丿
<＿＿ ノ
レ
ＢＪ注文してきますた|ω･`)
スクーター買うの初めてです。
今までガンマとかNSRとかFZRばっかりだったので。
初めてのオートマｗ
ちょっとﾜｸﾜｸ
満ﾀﾝで4.6Ｌ入るそうですが燃費はどんなもんでしょうか？
スクーター買うの初めてです。
今までガンマとかNSRとかFZRばっかりだったので。
初めてのオートマｗ
ちょっとﾜｸﾜｸ
満ﾀﾝで4.6Ｌ入るそうですが燃費はどんなもんでしょうか？
68 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 19:32:54 ID:vU/zDNJC
定地走行テスト値で５８ｋｍ/L（30ｋｍ/ｈ）です
69 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 19:37:22 ID:vU/zDNJC
69したい
70したい
71 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 19:56:56 ID:vU/zDNJC
>70
よかったね
よかったね
72 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 21:12:44 ID:6bQIATaP
中免持ってるけど、好きだからあえてヤマハ２スト原付を
乗ってるのは俺だけでは無いはず！
今は二種登録して30km制限、二段階右折無いから快適そのものだし。
ざまーみろネズミ捕り！バカめ白バイ！てな場面が多々有りで楽しい。
乗ってるのは俺だけでは無いはず！
今は二種登録して30km制限、二段階右折無いから快適そのものだし。
ざまーみろネズミ捕り！バカめ白バイ！てな場面が多々有りで楽しい。
ジョグポシェ3KJ乗りなんだけども、エンジンオイルがメチャメチャもれてて分解したいんだけど、何処からネジを外すベキかな？
後、漏れてるところを塞ぐのは何が良いかな？
後、漏れてるところを塞ぐのは何が良いかな？
>>73
どこから漏れてるのかも分からずに塞ぐ方法を聞くとはこれいかに？
どこから漏れてるのかも分からずに塞ぐ方法を聞くとはこれいかに？
↑そうですよね！
申し訳ない！
申し訳ない！
エンジンオイルなら、オイルタンク→オイルフィルター→オイルポンプ→キャブ
のどこかから漏れてるわけだが。
クランクケースから染み出てるギアオイルとの判別も出来ないようなら迷わずバイク屋へ。
のどこかから漏れてるわけだが。
クランクケースから染み出てるギアオイルとの判別も出来ないようなら迷わずバイク屋へ。
77 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:37:19 ID:P7OcTLE5
>>59
ﾃﾞﾙﾀｸﾗｯﾁは2枚もあるの？
ﾃﾞﾙﾀｸﾗｯﾁは2枚もあるの？
２枚ではないけど、50ｃｃヤマハ車に付くのがあるはず・・・
フライクラッチはアク９のクラッチアウターを併用してなら装着可能・・・だったはず
マロ専用のクラッチアウターじゃないとダメだった気がしないでもない・・・
スマン、オレもよく覚えてない・・・＿|￣|○・・・はうぅ・・・
フライクラッチはアク９のクラッチアウターを併用してなら装着可能・・・だったはず
マロ専用のクラッチアウターじゃないとダメだった気がしないでもない・・・
スマン、オレもよく覚えてない・・・＿|￣|○・・・はうぅ・・・
熱ダレ防止になんかないかなぁ。センタースプリング換えるのはあまり。。
樹脂のカバー取るだけでも多少違ったりすて。こけた時心配だが。
樹脂のカバー取るだけでも多少違ったりすて。こけた時心配だが。
80 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 02:34:14 ID:HFYFkGyj
2st Vinoをタダでもらった俺は勝ち組？(・∀・)
まぁ修理費に3万かかったけど 大事に乗るぞー
まぁ修理費に3万かかったけど 大事に乗るぞー
勝ち組って・・・まぁ大事にのってくれ
ああごめん
なんか上の方でビーノ欲しいとか言ってたから軽く自慢してみたｗ
まぁ15000km走ってるわカウル割れてるわなボロだけど大事にします
なんか上の方でビーノ欲しいとか言ってたから軽く自慢してみたｗ
まぁ15000km走ってるわカウル割れてるわなボロだけど大事にします
76
ありがとうございます！
エンジンオイルを満タンにしたのが20日ぐらい前なのに半分以下になってるから明らかにオカシイなと…
やっぱり修理費を見積もって貰います！
それにしてもオークションバイクは余計にお金が掛るね…
ありがとうございます！
エンジンオイルを満タンにしたのが20日ぐらい前なのに半分以下になってるから明らかにオカシイなと…
やっぱり修理費を見積もって貰います！
それにしてもオークションバイクは余計にお金が掛るね…
釣りか
85 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 08:17:34 ID:i4LIZOPy
4LVを解体屋で購入。
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ、ﾍﾞﾙﾄ、WR、ﾌﾟﾗｸﾞ交換。ｷｬﾌﾞ、ｴｱｸﾘ、腰上OHがしかし50しかでない…考えられる原因はなんだろ？
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ、ﾍﾞﾙﾄ、WR、ﾌﾟﾗｸﾞ交換。ｷｬﾌﾞ、ｴｱｸﾘ、腰上OHがしかし50しかでない…考えられる原因はなんだろ？
マフラーがいきなり爆音になったんですが原因はなんなんでしょうか？
買った時からなにも改造などはしてないノーマルです。
買った時からなにも改造などはしてないノーマルです。
87 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 09:17:29 ID:I0F1jCqp
タダでもらって修理に散漫もかかったなら勝ち組とは言わない
>>89
もしかして初心者なのかな？
買った店で直すのが一番だけど。。
排気漏れの場合ガスケットが新品に交換にするのが基本。
ガスケット類は使い捨てなので。
あとマフラーを固定してるステー類も怪しいなあ。。。
もしかして初心者なのかな？
買った店で直すのが一番だけど。。
排気漏れの場合ガスケットが新品に交換にするのが基本。
ガスケット類は使い捨てなので。
あとマフラーを固定してるステー類も怪しいなあ。。。
91 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 13:09:54 ID:+k59+Drf
04CV50JOG乗ってます。
マフラーを変えようと思っていますが、純正マフラーは
エアインダクションシステムが付いていてホースでフットボードの下の
エアフィルターに繋がっていますがマフラーを社外品にかえた場合は意味をなさなくなりますよね？
皆さんはどうしているのでしょうか？
マフラーを変えようと思っていますが、純正マフラーは
エアインダクションシステムが付いていてホースでフットボードの下の
エアフィルターに繋がっていますがマフラーを社外品にかえた場合は意味をなさなくなりますよね？
皆さんはどうしているのでしょうか？
BJ乗りの人に質問～
ノーマルでシグナルダッシュ車より早いですか？
ノーマルでシグナルダッシュ車より早いですか？
>>85
そこにないので考えられるのはやっぱマフラーの詰まりじゃないでしょうか。
もしくはWRの重さがあってなかったとか。
センスプ、クラッチスプリングがなぜか社外強化品で組まれてたりとかwww
最悪腰下あぼーんしてたなんて…
オートチョークはちゃんと効いてますか？
タイヤの空気圧はオッケーですか？
そこにないので考えられるのはやっぱマフラーの詰まりじゃないでしょうか。
もしくはWRの重さがあってなかったとか。
センスプ、クラッチスプリングがなぜか社外強化品で組まれてたりとかwww
最悪腰下あぼーんしてたなんて…
オートチョークはちゃんと効いてますか？
タイヤの空気圧はオッケーですか？
(+・∀・)ｲﾗｲﾗ
>>95
わがまま言うな。
二輪免許取得が簡単なわけがねーだろ。原付免許が特殊なんだよ。
原付で速さ求めりゃ捕まるリスクが増える位はわかるだろ。
点数と罰金の事も少しは考えてもらいたい。
>>96
代弁㌧ｸｽ
わがまま言うな。
二輪免許取得が簡単なわけがねーだろ。原付免許が特殊なんだよ。
原付で速さ求めりゃ捕まるリスクが増える位はわかるだろ。
点数と罰金の事も少しは考えてもらいたい。
>>96
代弁㌧ｸｽ
世の中の車は9割方マッタリ走ってる。
そこに全開の原付が出てきて、車は遅いと勝手に言ってるだけ。
全開加速どうしで比べたら、2st90ccスクーターと660cc軽自動車や
4tトラックが同じくらい。
（各車ノーマル。ソースは加速スレまとめサイトの0-60km/hの記録）
って事は50ccノーマルではそれ以下。
そこを忘れないで欲しい。
余談。改造車の加速はなめちゃいけないね。
0-100km/hの車での上位2車。
ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k) 3.70秒
BNR34(Vspec2/T517Zタービン) 3.73秒
そこに全開の原付が出てきて、車は遅いと勝手に言ってるだけ。
全開加速どうしで比べたら、2st90ccスクーターと660cc軽自動車や
4tトラックが同じくらい。
（各車ノーマル。ソースは加速スレまとめサイトの0-60km/hの記録）
って事は50ccノーマルではそれ以下。
そこを忘れないで欲しい。
余談。改造車の加速はなめちゃいけないね。
0-100km/hの車での上位2車。
ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k) 3.70秒
BNR34(Vspec2/T517Zタービン) 3.73秒
勝手に話を広げちゃってるそっちにイライラ
100 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 15:47:04 ID:+k59+Drf
エアインダクションに付いての話お聞きしたいです。
みんなのＢＪはフルノーマルのまま乗ってるのかな？
なんか面白いとか速くなるような改造してる人いたら聞きたいな。
なんか面白いとか速くなるような改造してる人いたら聞きたいな。
加速スレで最近出たノーマルZRは速かったね
103 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 16:02:38 ID:nc8moiL8
お尋ねします 3YK-7～のZRに着いている赤いクーリングファンは 通常(白色)のタイプより風量Upになるんですか？
104 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 16:33:00 ID:I0F1jCqp
色が違うだけ。
105 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 17:26:14 ID:nc8moiL8
ドラムブレーキのJOGに ZRのノーマルキャブレターを付けたら ボルトオンでBIGキャブになるってホント？
106 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 18:42:57 ID:5uBH6BKR
アイドリング・ＡＳなどエンジンかけたままでいじっていいんですか？
>>106
おｋ
おｋ
プラグをイリジにして効果が微妙すぎて、いてもたってもいられなくなり
プラグコードも強化品に交換した。
普通の古いママチャリジョグだが、全体的な加速感が
だいぶスポーティーになったよ。
やっぱノーマルプラグコードはしょぼいんだね｡
作業も簡単だし素人にもオススメやね。
店員は体感できないと言ってたが俺は体感した。
安価に改造が楽しめて原チャは楽しいね～
プラグコードも強化品に交換した。
普通の古いママチャリジョグだが、全体的な加速感が
だいぶスポーティーになったよ。
やっぱノーマルプラグコードはしょぼいんだね｡
作業も簡単だし素人にもオススメやね。
店員は体感できないと言ってたが俺は体感した。
安価に改造が楽しめて原チャは楽しいね～
オマイが楽しいと思うｗ
でもやっぱ体感だよな体感ｗ
でもやっぱ体感だよな体感ｗ
110 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 20:28:33 ID:jVUHLEz/
95ZRのキャブのOHをしたいんですが、どうやってキャブを外せば
いいのかいまいち分かりません。エアクリは難なく外せたのです
が、そこから先が・・・ググってみたんですけど、画像付きで解
説してるサイトが無くて途方にくれてるとこです（泣
いいのかいまいち分かりません。エアクリは難なく外せたのです
が、そこから先が・・・ググってみたんですけど、画像付きで解
説してるサイトが無くて途方にくれてるとこです（泣
111 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 21:51:08 ID:I0F1jCqp
サービスマニュアルを購入すれば？写真つきで解説してますよ
エンジンばらせる位の俺は実はプラグコードの交換作業が出来ない(･∀･)
すいません、ご教授願います。
車種は2001年ZRevoです。
今年の頭ぐらいに出張に出まして、最近帰ってきました。
ガソリン満タンでシート掛けて保存しておいたのですが
バッテリーが完全に上がってしまってたようで、キーを刺して捻っても
メーターの液晶も光らない状態でした。
で、キックで始動させてここ一週間ほど毎日5kmぐらい走って
充電させたんですが、キーを捻ってメーターのバックライトや
液晶などは反応するんですがセル始動しようとすると
「ジジジジジ…」とモーターが唸るような音がします。
そこで、バッテリーを交換しようと思ったんですが
プラスやマイナスのドライバーではなく、特殊なドライバーのようですが
これはホームセンターなどで販売してるんでしょうか？
名称や適性サイズをご存知の方ご教授お願いします。
車種は2001年ZRevoです。
今年の頭ぐらいに出張に出まして、最近帰ってきました。
ガソリン満タンでシート掛けて保存しておいたのですが
バッテリーが完全に上がってしまってたようで、キーを刺して捻っても
メーターの液晶も光らない状態でした。
で、キックで始動させてここ一週間ほど毎日5kmぐらい走って
充電させたんですが、キーを捻ってメーターのバックライトや
液晶などは反応するんですがセル始動しようとすると
「ジジジジジ…」とモーターが唸るような音がします。
そこで、バッテリーを交換しようと思ったんですが
プラスやマイナスのドライバーではなく、特殊なドライバーのようですが
これはホームセンターなどで販売してるんでしょうか？
名称や適性サイズをご存知の方ご教授お願いします。
>>91
全部取っ払っちゃったよ
全部取っ払っちゃったよ
115 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 00:12:36 ID:lRIURy0I
116 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 02:09:09 ID:WKSmuKQA
リモコンJOG ZRとエボは違うんですか？
117 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 02:15:49 ID:tXyfB/x5
ｽｰJOG-ZRのクラッチを2JAに流用変更した場合、アウターも交換しないと意味ナシですかね？
118 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 03:34:39 ID:lRIURy0I
119 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 08:26:53 ID:oU/Gtq0n
>>93
ありがとうございます。ﾏﾌﾗｰは他ので試してみたけど変化なしでした…WRもﾉｰﾏﾙのｳｪｲﾄにしてます。あとはｾｶﾝﾀﾞﾘ側かｵｰﾄﾁｮｰｸですかね？ｵｰﾄﾁｮｰｸはどうやって調べればわかりますかね？
ありがとうございます。ﾏﾌﾗｰは他ので試してみたけど変化なしでした…WRもﾉｰﾏﾙのｳｪｲﾄにしてます。あとはｾｶﾝﾀﾞﾘ側かｵｰﾄﾁｮｰｸですかね？ｵｰﾄﾁｮｰｸはどうやって調べればわかりますかね？
120 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 09:12:57 ID:seFWWVXU
>>101
改造はしてないけど、ＢＪって他の50ccより速いよね。
俺はＢＪの黒乗ってるけど、普通に山手通りとか環七とか走ってて、やっぱ速いなーって感じる。
発進は若干、他の原付より劣っているが、スピードに関してはノーマルでもＢＪは出る。
たまに「お、この原付速いな」とか思うと、大体ＹＡＭＡＨＡなんだよなぁ。
改造はしてないけど、ＢＪって他の50ccより速いよね。
俺はＢＪの黒乗ってるけど、普通に山手通りとか環七とか走ってて、やっぱ速いなーって感じる。
発進は若干、他の原付より劣っているが、スピードに関してはノーマルでもＢＪは出る。
たまに「お、この原付速いな」とか思うと、大体ＹＡＭＡＨＡなんだよなぁ。
>>120
2stだからね。
2stだからね。
122 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 10:44:58 ID:p4Zbp54+
台湾製だから
123 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 11:00:10 ID:tAKjx5DK
こんにちは。
ヤマハＢＪを購入しました。新車です。
加速はまあまあ満足なのですが、最高速をもう少し上げたいです。
できれば65-70ｋｍくらいまで引き上げたいのですが有効な改造方法あったら教えて下さい。
ボアアップなどは考えてませんが、なるべく安く仕上げたいのですが。。。
加速は多少落ちても良いです。燃費も悪くなってもいいです。
ヤマハＢＪを購入しました。新車です。
加速はまあまあ満足なのですが、最高速をもう少し上げたいです。
できれば65-70ｋｍくらいまで引き上げたいのですが有効な改造方法あったら教えて下さい。
ボアアップなどは考えてませんが、なるべく安く仕上げたいのですが。。。
加速は多少落ちても良いです。燃費も悪くなってもいいです。
124 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 11:03:36 ID:p4Zbp54+
免許無くなっても良い？
125 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 14:04:32 ID:34GWDN26
BW'S 50に乗ってます。
自分でﾌﾟﾗｸﾞ交換しようかなと思うんですが、ﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁの大きさがわかりません。
誰か教えていただけないでしょうか？
日本語変でｽﾏｿ…
自分でﾌﾟﾗｸﾞ交換しようかなと思うんですが、ﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁの大きさがわかりません。
誰か教えていただけないでしょうか？
日本語変でｽﾏｿ…
126 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 14:15:21 ID:bNALIVJS
つまらない質問だな。店できけば
>>125
ヒント：プラグを先に買ってしまう
ヒント：プラグを先に買ってしまう
128 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 15:42:05 ID:p4Zbp54+
親指を一回り大きくしたぐらいの大きさ
(´･ω･`)
／ ＼
ｨ⌒ヽi⌒ii⌒iｨ⌒ヽ
(＿((＼ﾆﾆﾆﾆ／))＿)
＿~l|(Θ)|l~＿
（ _ll ⌒ ll_ )
＼ I|i⌒i|I ／
⊂ﾆ∪l l∪ﾆつ
i__j ｳﾞｵﾝ
／ ＼
ｨ⌒ヽi⌒ii⌒iｨ⌒ヽ
(＿((＼ﾆﾆﾆﾆ／))＿)
＿~l|(Θ)|l~＿
（ _ll ⌒ ll_ )
＼ I|i⌒i|I ／
⊂ﾆ∪l l∪ﾆつ
i__j ｳﾞｵﾝ
130 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 18:09:26 ID:pNnjvmk+
プーリーを使い切れていないんだけどなんで？
ベルトはデイトナ・プーリーはＺＥＲＯ
ベルトが短いのかな？
それともエンジンのパワー不足？？
ベルトはデイトナ・プーリーはＺＥＲＯ
ベルトが短いのかな？
それともエンジンのパワー不足？？
131 ：ジョグ男：2005/11/03(木) 19:22:14 ID:plwuzUlO
気になって気になってしょうがないんですが！ＺＲエボリューションとリモコンジョグＺＲなにがちがうんですか？
>>131
it's name
it's name
>>131
気になるなら過去ログ読むかググれよ。
気になるなら過去ログ読むかググれよ。
スーパーJOG-ZRってプーリーボスワッシャ外すだけで平地メーター底付き行けるって本当か？
ヒント：メーター読みマイナス1割
137 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 14:55:25 ID:hTSBSYB7
俺もBJのシルバー買って、今慣らし中。
ミリテック添加して1,000km行くまで40km/h前後でマッタリ乗ってる。
スリ抜けよりも40km/h維持して流れに乗るほうが難しく感じるのはまだまだヘタだからか？
>>123
CDI変えろ。でもBJで免許なくなるスピードはいらんだろ。
ミリテック添加して1,000km行くまで40km/h前後でマッタリ乗ってる。
スリ抜けよりも40km/h維持して流れに乗るほうが難しく感じるのはまだまだヘタだからか？
>>123
CDI変えろ。でもBJで免許なくなるスピードはいらんだろ。
よく100kmオーバー目指してるとか言ってるけど
二種でも一発で免許が無くなりそうだぜ。40km制限の道路だと60kmオーバーになるからな。
幹線道路でも50-60km制限がほとんどだし。
二種でも一発で免許が無くなりそうだぜ。40km制限の道路だと60kmオーバーになるからな。
幹線道路でも50-60km制限がほとんどだし。
139 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 15:03:54 ID:p6mqkFaa
エンジンがかからなくなったので、キャブのドレンボルトを緩めたところ
、ガソリンが流れてこなかったのでOHしてまたやったのですが、やっぱり
流れてきませんでした。何が原因なのでしょうか？
、ガソリンが流れてこなかったのでOHしてまたやったのですが、やっぱり
流れてきませんでした。何が原因なのでしょうか？
140 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 15:05:23 ID:hpd5Kkme
Gタンクにガソリンが入ってない
141 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 15:12:01 ID:p6mqkFaa
いや、入ってます。メーターじゃなくて肉眼で確認しました。
142 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 15:14:40 ID:hpd5Kkme
コックが詰まってる
143 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 15:46:55 ID:p6mqkFaa
コックって、ガソリンタンクから出てるホースの先に付いてて、そこから
さらにホースを2つに分岐する部品ですか？何か2つに分岐する部品のうち
下の方のホースの先には何もつながれてないです。いいんですかこれで？
さらにホースを2つに分岐する部品ですか？何か2つに分岐する部品のうち
下の方のホースの先には何もつながれてないです。いいんですかこれで？
144 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 15:48:38 ID:hpd5Kkme
それだとコック閉まってる
繋がなきゃｗ
146 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 17:07:13 ID:hpd5Kkme
延長して口で吸ってもいいな
本日ベーシックジョグ納車しました。
仲間に入れてくだはい。
早速の質問でなんですが、アイドリング調整ネジが見あたりません。
どこにあるんでしょうか？。
あとシートの裏側にフックみたいな形状のＬ字の突起が2個ありますが、あれはなんの為
でしょう？。
仲間に入れてくだはい。
早速の質問でなんですが、アイドリング調整ネジが見あたりません。
どこにあるんでしょうか？。
あとシートの裏側にフックみたいな形状のＬ字の突起が2個ありますが、あれはなんの為
でしょう？。
150 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:21:22 ID:p6mqkFaa
>>147
マニュアルとか自賠責証明書挟むところじゃ？
マニュアルとか自賠責証明書挟むところじゃ？
ＢＪ乗ってるんだけどサスペンションは
他のスクーターと比べるとどんな感じなんだろう？
初めて段差を越えとき、ガコンッ！ってのにビビって、
壊れるんじゃないかと思った。
他のスクーターと比べるとどんな感じなんだろう？
初めて段差を越えとき、ガコンッ！ってのにビビって、
壊れるんじゃないかと思った。
TT91ＧＰはいてる人いる？
やっぱり雨には弱い？純正のタイヤがそろそろスリップラインでそうだから
次のタイヤで迷ってるっす。ちなみに1万キロはしってます。
やっぱり雨には弱い？純正のタイヤがそろそろスリップラインでそうだから
次のタイヤで迷ってるっす。ちなみに1万キロはしってます。
153 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 01:04:28 ID:3CmeBaYf
TT91で十分
大体、雨の中飛ばして走るようなもんじゃないだろ
大体、雨の中飛ばして走るようなもんじゃないだろ
154 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 10:57:18 ID:eWRAxvl9
ノーマルで充分
>>152
一度は体感してみてもいいかも、TT91の食いつき。
速度域が上がる分、ワインディングでの連続コーナーで
フレーム剛性の弱さとかがわかるよ。
でも純正と比べて減りは3倍早いし、
ウエット時の白線やマンホールの蓋はむしろ滑りやすい。
一度は体感してみてもいいかも、TT91の食いつき。
速度域が上がる分、ワインディングでの連続コーナーで
フレーム剛性の弱さとかがわかるよ。
でも純正と比べて減りは3倍早いし、
ウエット時の白線やマンホールの蓋はむしろ滑りやすい。
156 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 12:41:55 ID:YAcrfd6k
>>148
早速のお返事ありが㌧。
部品自体はわかったのですが、下から除いてもネジが見えませんでした。
なにか外してから調整するんでしょか？
>>150
いや、ただのフックなので何も挟めるような感じじゃ無いです。
不思議ですや。。。。
早速のお返事ありが㌧。
部品自体はわかったのですが、下から除いてもネジが見えませんでした。
なにか外してから調整するんでしょか？
>>150
いや、ただのフックなので何も挟めるような感じじゃ無いです。
不思議ですや。。。。
157 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 12:49:53 ID:9FoqKIO/
GEARの94年式に乗っているんですけどリミッター解除はどうしたらできますかね？？
最近中古で買ったんですけど下り坂ぐらいでしか60オーバーになりません。。
最近中古で買ったんですけど下り坂ぐらいでしか60オーバーになりません。。
158 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 12:54:19 ID:eWRAxvl9
正常です
159 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 13:08:30 ID:4WK7Z2tj
タイヤの空気入れるとこのバルブの黒いゴムキャップがどっかに消えたんです
が、アレってどこで買えるんですか？
が、アレってどこで買えるんですか？
160 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 13:11:12 ID:eWRAxvl9
ゴムキャップはついてません
樹脂です
樹脂です
161 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 13:21:51 ID:4WK7Z2tj
えーと樹脂だったんですかアレは（汗
ともかくあの物体がどっか消えちゃったんですよ。前は付いてるんですが。
空気がぁぁぁぁ・・・
ともかくあの物体がどっか消えちゃったんですよ。前は付いてるんですが。
空気がぁぁぁぁ・・・
162 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 13:24:37 ID:eWRAxvl9
ゴミよけだから気にすんな
165 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 16:15:44 ID:eXN+5CrE
166 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 16:22:18 ID:eWRAxvl9
チューブ入ってませんが
>>165
JOGもBJもビーノもチューブレスっすよ。
JOGもBJもビーノもチューブレスっすよ。
168 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 16:46:41 ID:eWRAxvl9
165は８０歳代
>>151
俺のBJも段差越えるとき結構衝撃ある。
あの値段ではそんなモノだと思っている。
リアのショックが硬いって言ってるヤツいたが、
俺的にはカーブでケツが微妙に振ってて（っていうかよれてて）柔らかい感じがする。
80kgの体重のせいか？
俺のBJも段差越えるとき結構衝撃ある。
あの値段ではそんなモノだと思っている。
リアのショックが硬いって言ってるヤツいたが、
俺的にはカーブでケツが微妙に振ってて（っていうかよれてて）柔らかい感じがする。
80kgの体重のせいか？
170 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 17:37:25 ID:R26dRNnK
リアショックを変えたいんだが、社外品の場合、そのメーカー用じゃなくても大丈夫？
171 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 17:40:03 ID:eWRAxvl9
すべてのサイズが合えば大丈夫
それはリアの空気が抜けてるんじゃないの。
173 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 17:46:01 ID:YAcrfd6k
>>159
ナップスで安いの買えばいいねん。
ナップスで安いの買えばいいねん。
174 ：165：2005/11/05(土) 18:27:59 ID:eXN+5CrE
そか。「チューブ」と書いたのは正確ではなかったな。
でも内部にはチューブの代わりになるゴムが貼ってあるから同じことだぞ。
まあ不要と思うなら構わないが。
でも内部にはチューブの代わりになるゴムが貼ってあるから同じことだぞ。
まあ不要と思うなら構わないが。
175 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 18:30:16 ID:eWRAxvl9
チューブの代わりになるゴムは貼ってないよ
JOG CV50の右グリップの所のボコボコしてるやつどうにかならんの？
グリップの交換ができないんだが…
グリップの交換ができないんだが…
177 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 18:32:53 ID:eWRAxvl9
グリップの交換はできます
>>177
左側はつけれたんだけど右側が入らない。
左側はつけれたんだけど右側が入らない。
179 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 18:38:27 ID:eWRAxvl9
ボンドがぬるぬるの状態で一気に入れろ
>>172
いや、圧は確認したけど抜けてなかった。
抜けたときのあからさまな「ジュルジュル」感？じゃなくて、
カーブで倒すとジリジリ外に流れる感じというか、、、
単にまだタイヤが剥けてないだけかもしれん。
すまん。お騒がせだった。
いや、圧は確認したけど抜けてなかった。
抜けたときのあからさまな「ジュルジュル」感？じゃなくて、
カーブで倒すとジリジリ外に流れる感じというか、、、
単にまだタイヤが剥けてないだけかもしれん。
すまん。お騒がせだった。
ありがとうございます。その方法でやってみようと思います。
BJ IN MY LIFE
183 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:57:17 ID:YG4Q+JEl
All day I dream about sex.
And what i found was nothing.
185 ：157：2005/11/05(土) 23:09:59 ID:9FoqKIO/
>>185
ばっちり効いてる。
それならCDI変更によるリミカも効果あると思われ。
利点は知ってるだろうから欠点つか危険も書いとくか。
対応品あるかは知らないが、レブリミット(回転数の限界)を無くすので、
無理させるとエンジン焼き付く危険が一気に上昇するから
特に下り坂では回転数上がるから全開走行しちゃいけない。
あと、捕まったら免停も覚悟汁ｗ
ばっちり効いてる。
それならCDI変更によるリミカも効果あると思われ。
利点は知ってるだろうから欠点つか危険も書いとくか。
対応品あるかは知らないが、レブリミット(回転数の限界)を無くすので、
無理させるとエンジン焼き付く危険が一気に上昇するから
特に下り坂では回転数上がるから全開走行しちゃいけない。
あと、捕まったら免停も覚悟汁ｗ
187 ：157：2005/11/05(土) 23:43:15 ID:9FoqKIO/
>>186
やっぱり効いていましたか。。ありがとうございます。
でもGEARのCDIって見たことないんですよね、GEARもリミッター解除はCDIでやるんですかね？？
94年式なんでリミッターがついているかかなり不安だったんで助かりました!!!
やっぱり効いていましたか。。ありがとうございます。
でもGEARのCDIって見たことないんですよね、GEARもリミッター解除はCDIでやるんですかね？？
94年式なんでリミッターがついているかかなり不安だったんで助かりました!!!
>>187
60km/h前後でリミッター効くと明らかに音が変わるんで分かると思う。
リミッターには機械的リミッター(駆動系で限界速度を設定)と
CDIで60km/hに達した時に発火を止める(んだったよね？)リミッターの
二種類あるので、上で述べたように音に変化があれば
CDI原因で確定するから有無を判断するのは簡単じゃね？
とりあえずgoogle使って「ギア CDI」で検索してみてはいかが？
60km/h前後でリミッター効くと明らかに音が変わるんで分かると思う。
リミッターには機械的リミッター(駆動系で限界速度を設定)と
CDIで60km/hに達した時に発火を止める(んだったよね？)リミッターの
二種類あるので、上で述べたように音に変化があれば
CDI原因で確定するから有無を判断するのは簡単じゃね？
とりあえずgoogle使って「ギア CDI」で検索してみてはいかが？
189 ：157：2005/11/06(日) 00:06:43 ID:DkhGj/gk
これは確実に機械的リミッターってほうっぽいですわ。。
音の変化とかなかったしやっぱし全然GEARのCDIのことは出てこないですし。。
機械的リミッターの場合はどうすればいいんですかね？？プーリーを変えるだけでいいんですかね？
音の変化とかなかったしやっぱし全然GEARのCDIのことは出てこないですし。。
機械的リミッターの場合はどうすればいいんですかね？？プーリーを変えるだけでいいんですかね？
190 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 01:16:05 ID:W94mAOuJ
正確に言うとエンジンの回転数（＝点火数）でリミッターをかけている。
だからギア比を変えれば、速度が伸びるのは間違いないんだけどねぇ
だからギア比を変えれば、速度が伸びるのは間違いないんだけどねぇ
191 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 01:17:00 ID:W94mAOuJ
一番わかりやすいのは、チャンバーを付けて高回転仕様にすること。
点火リミッターがきいてればまともに回らないから。
点火リミッターがきいてればまともに回らないから。
昔ちょっとだけ3KJ乗ったことあるけど機械式リミッターって手軽に速くなる気がしない
プーリー変えてたったの5kmうｐとかコストパフォーマンス悪すぎ
プーリー変えてたったの5kmうｐとかコストパフォーマンス悪すぎ
3KJポシェでプーリー交換してるけど、最高速目的というよりは
ノーマルより元気な変速特性を求めて装着して、そのオマケとして
最高速数キロアップが付いてくる感じ。
ノーマルより元気な変速特性を求めて装着して、そのオマケとして
最高速数キロアップが付いてくる感じ。
195 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 02:20:35 ID:UN1x2Zqi
明日親戚から乗らなくなったJOG Aprioを譲ってもらうのですが、だいたいノーマル車で最高何kmぐらい出ますか？？
だからノーマルは60ｷﾛだって！
197 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 02:46:01 ID:W94mAOuJ
ノーマル＝60Kmとは限らない。
今年三月に乗ってたアプリオ（ドラムのやつ）はどんなに頑張っても52～55Kmしか出なかった。
車に抜かれまくりで怖かった。足回りもふわふわで怖いｗ
せっかく１万円で買ったのだがあんまりひどいので改造する気になれなかった。
今年三月に乗ってたアプリオ（ドラムのやつ）はどんなに頑張っても52～55Kmしか出なかった。
車に抜かれまくりで怖かった。足回りもふわふわで怖いｗ
せっかく１万円で買ったのだがあんまりひどいので改造する気になれなかった。
アプリオは速いよね
200 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 09:45:58 ID:QPq06E+P
アプリオタイプ２を貰いました
先日、マフラー洗浄した時に、シリンダーの排気ポート見ましたが半分位しか排気されてないんですね
やはり、パワーアップには排気ポートを削るのが一番良いのかな？
先日、マフラー洗浄した時に、シリンダーの排気ポート見ましたが半分位しか排気されてないんですね
やはり、パワーアップには排気ポートを削るのが一番良いのかな？
201 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 10:02:26 ID:RDAaI0bq
やってみな
202 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 10:30:13 ID:vzDkne0d
俺のアプくんはドノーマルだが、メーター読みで推定70㌔出る。で、これからいじるのにCDIか駆動系、どちらから手掛けたら良いでしょうか
203 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 10:31:46 ID:RDAaI0bq
免許から手掛けろ
204 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 10:37:59 ID:vzDkne0d
>>203 中免、普通、危険物なら持ってるが何か？
205 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 10:40:41 ID:RDAaI0bq
中免・・・
免許の有効期限切れてますよ
免許の有効期限切れてますよ
今の区分は普自二でしたっけ？期限はｺﾞｰﾙﾄﾞなんで次回の更新は平成20年です。スレ違いなんでsage orz
207 ：157：2005/11/06(日) 11:08:32 ID:DkhGj/gk
208 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 11:12:15 ID:RDAaI0bq
原二に乗り換えろ
210 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 13:19:50 ID:3TNgDkK6
おれはゼロのプーリー入れたけどなんでかしらんが加速なんてよくなるどころか
ノーマルより悪いでっせ！！
ＷＲ軽くしてもいまいち、変速タイミング変わるし、高速域はよくなったけどさ
ノーマルより悪いでっせ！！
ＷＲ軽くしてもいまいち、変速タイミング変わるし、高速域はよくなったけどさ
ゼロは小僧向け
小僧には分相応な性能で宜しいでしょう。
小僧には分相応な性能で宜しいでしょう。
プーリーはメーカーによって性能変化が全然ちがうからなー。
高速域「だけ」上がるのはとても良いプーリーとは思えないな。
製品のばらつきがかなりあるらしいが、
マロッシ製は下からがっちり加速性能あがったんで良かった。
…明らかに割高な値段だったけど。
デイトナも結構良いんじゃなかったかな。
高速域「だけ」上がるのはとても良いプーリーとは思えないな。
製品のばらつきがかなりあるらしいが、
マロッシ製は下からがっちり加速性能あがったんで良かった。
…明らかに割高な値段だったけど。
デイトナも結構良いんじゃなかったかな。
213 ：210：2005/11/06(日) 14:58:10 ID:3TNgDkK6
一応、大学生でしてｗ
ゼロってこんなもんなんですか？
４５㎞までの０発進加速なんて一般道走っている普通のスタートより遅いです。バスくらいかな
それからもそんなに早くはないけど４５㎞からの加速がノーマルのときに
２回目の加速並です。１回目の加速が２０㎞で一瞬で終わってしまいます。
４５ｋｍ本当に惰性で走っている感じです。
いまＡＳとアイドリング調節してきたんですが最高速が落ちたような気がします。
ＭＪは５番上げの＃７５入れていますがＡＳの締めすぎですかね？
セッティング不足かも知れないけどノーマルより遅くなりました・・・
ゼロってこんなもんなんですか？
４５㎞までの０発進加速なんて一般道走っている普通のスタートより遅いです。バスくらいかな
それからもそんなに早くはないけど４５㎞からの加速がノーマルのときに
２回目の加速並です。１回目の加速が２０㎞で一瞬で終わってしまいます。
４５ｋｍ本当に惰性で走っている感じです。
いまＡＳとアイドリング調節してきたんですが最高速が落ちたような気がします。
ＭＪは５番上げの＃７５入れていますがＡＳの締めすぎですかね？
セッティング不足かも知れないけどノーマルより遅くなりました・・・
215 ：210：2005/11/06(日) 15:29:07 ID:3TNgDkK6
>>214
ありがとうございます。
ゼロは評判がいいと聞いて買ったんですが・・・
マロッシってバイク屋ではあまり売っていないですよね。
９０００円もしたのに無駄だったな～
ＷＲをいくら変えても自分でＢＥＳＴなんて思える感じにならないし。
おれの腕じゃなくてプーリー自体が悪いならキタコがマロッシにかえようかな
ありがとうございます。
ゼロは評判がいいと聞いて買ったんですが・・・
マロッシってバイク屋ではあまり売っていないですよね。
９０００円もしたのに無駄だったな～
ＷＲをいくら変えても自分でＢＥＳＴなんて思える感じにならないし。
おれの腕じゃなくてプーリー自体が悪いならキタコがマロッシにかえようかな
>>213
本気で速くする気ならセッティングをノーマルに戻して
別のプーリーに換える事を勧めるが。
俺のはWRセッティングしか出してないぞ。
>>214
キタコのが安くて手に入りやすいから良いと思うよ。
マロッシはイタリア(だったか？)製なんで在庫無くて下手したら数ヶ月待ちだし。
たまたま持ってたホンダ用WRがぴったりはまったのは良かった。
ゼロやNRマジックは最高速だけってのはちょくちょく聞くなー。
本気で速くする気ならセッティングをノーマルに戻して
別のプーリーに換える事を勧めるが。
俺のはWRセッティングしか出してないぞ。
>>214
キタコのが安くて手に入りやすいから良いと思うよ。
マロッシはイタリア(だったか？)製なんで在庫無くて下手したら数ヶ月待ちだし。
たまたま持ってたホンダ用WRがぴったりはまったのは良かった。
ゼロやNRマジックは最高速だけってのはちょくちょく聞くなー。
あと、マロッシの店頭販売は滅多にないんで取り寄せて手に入れたんだよ。
新車でZRの購入を検討中なのですが、リヤスポが気に入りません
ＺＲとＺⅡは性能面で何か違いはあるのでしょうか？
ＺＲとＺⅡは性能面で何か違いはあるのでしょうか？
エンジンはBJを除く現行JOGシリーズ全部一緒。
ZRとZ2は駆動系も多分一緒。
ZRとZ2は駆動系も多分一緒。
220 ：210：2005/11/06(日) 16:00:59 ID:3TNgDkK6
ココで相談してから買えばよかった・・・
キタコはどこでも売ってるしすごく安かった気がするし。
マロッシのＨＰ行ったけどトップページだけ日本語で１つ入るとイタリア語で
さっぱりわからん。キタコのＨＰもプーリーどころか駆動系のページがないんだけどｗ
ミッション駆動系ならあるんだけど。
今のままだと明らかに６０㎞まではノーマルより遅いんでプーリー交換しようと思います。
明日にでもバイク屋行ってみようと思います。
キタコはどこでも売ってるしすごく安かった気がするし。
マロッシのＨＰ行ったけどトップページだけ日本語で１つ入るとイタリア語で
さっぱりわからん。キタコのＨＰもプーリーどころか駆動系のページがないんだけどｗ
ミッション駆動系ならあるんだけど。
今のままだと明らかに６０㎞まではノーマルより遅いんでプーリー交換しようと思います。
明日にでもバイク屋行ってみようと思います。
221 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 16:46:16 ID:W94mAOuJ
ＧＴ商会とかの通販サイトの方が豊富に載せてるよねｗ
いつもそれ見てる。マロッシも載ってるんでおすすめ
ＺＲのリヤスポが気に入らないなら外せ。
Ｚ２とは性能面は全く一緒だけど（フォークは現行ＺＲの方が良いですね）Ｚ２はフロントポケットがないので不便に感じるかもな。
玉数が少ないんで中古探すのも苦労する。
いつもそれ見てる。マロッシも載ってるんでおすすめ
ＺＲのリヤスポが気に入らないなら外せ。
Ｚ２とは性能面は全く一緒だけど（フォークは現行ＺＲの方が良いですね）Ｚ２はフロントポケットがないので不便に感じるかもな。
玉数が少ないんで中古探すのも苦労する。
223 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 17:20:01 ID:RDAaI0bq
5000円で大違い
>>222
たぶん、売りに出すとしたら、ZRの方がZⅡより数万査定が高い予感。
で、ZⅡの在庫がある所もかなり少ないみたいだな。
ZR黒は、在庫が無い所は、3～4週間待ちらしいから、
おそらく人気が無くて生産数も少ないだろうZⅡも、結構かかるかも。
だから、キャリア使うんじゃなかったら、
ZRの在庫ある所でZR買って、リアの羽根を取ってZR乗るのもアリかも。
たぶん、売りに出すとしたら、ZRの方がZⅡより数万査定が高い予感。
で、ZⅡの在庫がある所もかなり少ないみたいだな。
ZR黒は、在庫が無い所は、3～4週間待ちらしいから、
おそらく人気が無くて生産数も少ないだろうZⅡも、結構かかるかも。
だから、キャリア使うんじゃなかったら、
ZRの在庫ある所でZR買って、リアの羽根を取ってZR乗るのもアリかも。
４ストビーノ乗り始めてそろそろ半年たつんですが、そろそろ改造してみたいと思っています。
そう思って色々パーツを探してヤフオクを見てるんですが、ほとんど２ストのパーツばかりです。
４ストビーノのパーツってまだまだ発売されてないんでしょうか？
それとも２ストと共通で使えるのでしょうか？
そう思って色々パーツを探してヤフオクを見てるんですが、ほとんど２ストのパーツばかりです。
４ストビーノのパーツってまだまだ発売されてないんでしょうか？
それとも２ストと共通で使えるのでしょうか？
226 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 19:37:32 ID:RDAaI0bq
ワイズギアから出てる
227 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 20:39:32 ID:W94mAOuJ
ZRじゃないリモコンジョグのキャリアが使える
228 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 21:50:40 ID:t+79E4Rw
>>225
4ストビーノはまだそこまで出回ってないからねぇ
4ストビーノはまだそこまで出回ってないからねぇ
レス＆情報ありがとうございますm(__)m
私がしたいのは外装系です。
色々探した感じ、ウィンカーやメッキモールつけるくらいなんですかね。。
まだまだ４ストビーノの情報は少ないですね｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
私がしたいのは外装系です。
色々探した感じ、ウィンカーやメッキモールつけるくらいなんですかね。。
まだまだ４ストビーノの情報は少ないですね｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
231 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 03:19:16 ID:M8bHoVgE
やっぱり音うるさいですか？
232 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 06:19:26 ID:tdJbLkO4
教えてほしいのですが、アプリオタイプ2ってGロックついてますか？
234 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 10:04:05 ID:wSyELNVK
230
クリアウインカー出てるヨ
クリアウインカー出てるヨ
235 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 10:04:17 ID:k9pHkZqU
>>230
その程度ナップスとかライコランドで手に入らんか？
その程度ナップスとかライコランドで手に入らんか？
>>234-235
情報ありがとうございます。探してみますm(__)m
情報ありがとうございます。探してみますm(__)m
237 ：７７４RR：2005/11/07(月) 10:40:41 ID:XGTCOYrR
あげ
>>236
汎用品で付けられる物もたくさんあるから
とりあえずバイク用品店に行ってみたら？
外装に手を加えたいのなら、
外装綺麗に保つ洗車やワックス掛けにも気をつかうといいよ。
例えば汚れてボロボロなのにクリアウィンカー入ってる原付とか
端からはかなりみっともなく見えるから。
必要なら綺麗に保つ方法程度ならアドバイスできるけど。
汎用品で付けられる物もたくさんあるから
とりあえずバイク用品店に行ってみたら？
外装に手を加えたいのなら、
外装綺麗に保つ洗車やワックス掛けにも気をつかうといいよ。
例えば汚れてボロボロなのにクリアウィンカー入ってる原付とか
端からはかなりみっともなく見えるから。
必要なら綺麗に保つ方法程度ならアドバイスできるけど。
JOG（CV50）なんですが、規制後の触媒付きマフラーって高温になる為
エキパイ部が錆びやすいですよね？
耐熱スプレーでカバーするのも限界があるので、
思い切って、交換を考えています。
キャブセッティング等前提で、規制前の3YK1～6に取り替えると何か不具合出るんでしょうか？
エキパイ部が錆びやすいですよね？
耐熱スプレーでカバーするのも限界があるので、
思い切って、交換を考えています。
キャブセッティング等前提で、規制前の3YK1～6に取り替えると何か不具合出るんでしょうか？
241 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 11:05:44 ID:wSyELNVK
239排ガスが汚くなるから止めろ
>>232
2001年式のアプリオ（ドラムブレーキ）ならＧロックが付いてる
2001年式のアプリオ（ドラムブレーキ）ならＧロックが付いてる
243 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 11:54:59 ID:urOgnzJC
キタコのハイスピードプーリータイプ３って本当にオススメなの？
誰か付けている人インプレ宜しく！！
誰か付けている人インプレ宜しく！！
>>240
俺宛てで良いんだよね？ｗ
バイク磨きの入門編には、
まずはホームセンターで「kure シリコンスプレー」を買ってくる。
メーカー注意＆約300円ﾅﾘ
次に古シャツ等のボロを用意して手頃な大きさに切り、拭き取り用にする。
そいでから最初に塵や汚れを簡単に落とす。
それからスプレーを少量ずつ吹き掛ける。ブレーキ以外は何処にかけてもおk。
コツはｼｭｯと吹いてｷｭｯｷｭｯと延ばしながら念入りに拭き取る事。
あと、シートにも素晴らしい効果があるけどやったらその日は乗らない事。
理由は20km/h以下でブレーキかけるのを試したら嫌と言う程分かるはず。
これで磨いてるうちに新品みたいな綺麗さになるよ。
長期間はもたないので月二回やるのが理想。
性にあうと思ったら洗車スレにGO。
俺宛てで良いんだよね？ｗ
バイク磨きの入門編には、
まずはホームセンターで「kure シリコンスプレー」を買ってくる。
メーカー注意＆約300円ﾅﾘ
次に古シャツ等のボロを用意して手頃な大きさに切り、拭き取り用にする。
そいでから最初に塵や汚れを簡単に落とす。
それからスプレーを少量ずつ吹き掛ける。ブレーキ以外は何処にかけてもおk。
コツはｼｭｯと吹いてｷｭｯｷｭｯと延ばしながら念入りに拭き取る事。
あと、シートにも素晴らしい効果があるけどやったらその日は乗らない事。
理由は20km/h以下でブレーキかけるのを試したら嫌と言う程分かるはず。
これで磨いてるうちに新品みたいな綺麗さになるよ。
長期間はもたないので月二回やるのが理想。
性にあうと思ったら洗車スレにGO。
ワックスをシートに塗るとヒザスリしやすくなるので走り屋におすすめ。
248 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 15:11:24 ID:wSyELNVK
体感加速Gが大きくなる
もちろん減速Ｇも
250 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 15:52:45 ID:k9pHkZqU
ワックスをタイヤに塗るとパワースライドしやすくなるのでおすすめ。
ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!
ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!
252 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:27:12 ID:tdJbLkO4
ドノーマルの4JPアプリオにおすすめのCDI教えて！
特に低中速重視のタイプでお願いします。
特に低中速重視のタイプでお願いします。
253 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:55:18 ID:H7NnbSF9
年式によっては機械式です
つまり、不要
つまり、不要
通勤の足によく走ってくれる'97の3KJ海苔なのです。毎日楽しく乗ってるのですがリアサス
スプリングの錆が気になりだしました。あの純正サスのフワフワ感も気になってたので
サス交換してやろうと思ってデイトナのローダウンリアショック（安いやつ)を注文してきた
んですが、同じようにノーマルのJOGに、このサス突っ込んでる人いませんか～？
インプレ聞きたいっす。
(サスはこのページの6個目に出てくるやつっす)
ttp://www.g-t.co.jp/mini/2st_scooter/S_025.htm
高いサスつっこんでやれなくてごめんよ(´･ω･`)…＞my 3KJ
スプリングの錆が気になりだしました。あの純正サスのフワフワ感も気になってたので
サス交換してやろうと思ってデイトナのローダウンリアショック（安いやつ)を注文してきた
んですが、同じようにノーマルのJOGに、このサス突っ込んでる人いませんか～？
インプレ聞きたいっす。
(サスはこのページの6個目に出てくるやつっす)
ttp://www.g-t.co.jp/mini/2st_scooter/S_025.htm
高いサスつっこんでやれなくてごめんよ(´･ω･`)…＞my 3KJ
255 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:42:17 ID:H7NnbSF9
↑注文したなら、自らインプレすればいい
他人の評価だと今一つらしいけどね
他人の評価だと今一つらしいけどね
256 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 22:18:15 ID:FDFkN50p
あ
>>255
あぁ、イマイチなのですか… 残念。
値段相応というとこですかねぇ。
なんとかの銭失いだったかなー(´･ω･`)
JOG-Z用のショートサスだったから
ノーマルJOGにはちょうどいいかなぁとか
かってに解釈してたんっす。
検索したら、他車種への流用で好感触な
書込みも見てたので、注文しちゃったんですが。
まぁでも良くも悪くも変化は感じられるといいなと
思うっすよ。悪けりゃもうちょっと値段の高いサスの
必要性を感じるだろうし。
付けたらインプレ書きますよー。
ただ、いつ物が入荷するかまったくもって未定なのが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
あぁ、イマイチなのですか… 残念。
値段相応というとこですかねぇ。
なんとかの銭失いだったかなー(´･ω･`)
JOG-Z用のショートサスだったから
ノーマルJOGにはちょうどいいかなぁとか
かってに解釈してたんっす。
検索したら、他車種への流用で好感触な
書込みも見てたので、注文しちゃったんですが。
まぁでも良くも悪くも変化は感じられるといいなと
思うっすよ。悪けりゃもうちょっと値段の高いサスの
必要性を感じるだろうし。
付けたらインプレ書きますよー。
ただ、いつ物が入荷するかまったくもって未定なのが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
258 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 22:54:07 ID:aLRayvfw
思ったんだけどさ、サスとかって安物買って後悔するよりは
良いもの買ったほうがいいとおもう。100kmでだめになるとか
ないんだから。
実際に店に行くと値段でかなりまようがｗ
良いもの買ったほうがいいとおもう。100kmでだめになるとか
ないんだから。
実際に店に行くと値段でかなりまようがｗ
BJ用ボアアップキットまだ？('・ω・)
前車ではデイトナ（SHOWA）とカヤバVS、今乗ってるJOGにはGAZIのリアショックを
付けてる安物大好きな俺様が来ましたよ。
値段の割りに、車高調とバネレート調整できるんでお気に入り。
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20051107230225.jpg
付けてる安物大好きな俺様が来ましたよ。
値段の割りに、車高調とバネレート調整できるんでお気に入り。
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20051107230225.jpg
>>258
おいら素人なんでサスの良し悪しが、カタログスペックでは
分からないっす。しかも所帯持ちのシミッタレた小遣いからの
やりくりなので安いに越したことは無いんっす。
でも性能は良いほうがイイ。
…自己矛盾してるなぁと思いますよ、われながら(汗)
今回のデイトナサスが残念な結果の際は、またチマチマ小遣いためて
別の買うかな？んで付けて外して楽しむ方向で。
とかいいつつ、交換したら十分満足＆楽しめるんじゃないかなと
楽観的な事も考えてますが(笑)
おいら素人なんでサスの良し悪しが、カタログスペックでは
分からないっす。しかも所帯持ちのシミッタレた小遣いからの
やりくりなので安いに越したことは無いんっす。
でも性能は良いほうがイイ。
…自己矛盾してるなぁと思いますよ、われながら(汗)
今回のデイトナサスが残念な結果の際は、またチマチマ小遣いためて
別の買うかな？んで付けて外して楽しむ方向で。
とかいいつつ、交換したら十分満足＆楽しめるんじゃないかなと
楽観的な事も考えてますが(笑)
>>262
やっぱり性能度外視ですかねぇ…
コスト面重視しすぎたかなぁ…
そう、コスト重視でサスを探していたときに、購入を迷ったのが
ヤフオクに良く出てる下の強化サスだったんですが
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24516845
これ、誰か付けてみた人とかいません？
インプレくれくれ厨でスマソ
やっぱり性能度外視ですかねぇ…
コスト面重視しすぎたかなぁ…
そう、コスト重視でサスを探していたときに、購入を迷ったのが
ヤフオクに良く出てる下の強化サスだったんですが
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24516845
これ、誰か付けてみた人とかいません？
インプレくれくれ厨でスマソ
…連投でウザかったかな？
もう寝ます、皆お目汚しごめんよ(´･ω･`)
もう寝ます、皆お目汚しごめんよ(´･ω･`)
>>264
これはスプリング強化しただけですよね？
バネだけ強化でショックがノーマルなら伸び側の減衰力がバネに負けて余計ぴょこぴょこ感が増えるだけなんじゃないかと・・・
って事でこうゆうのは買ってないけれど。
けどまぁ付けてみない事には分かりませんね・・・
これはスプリング強化しただけですよね？
バネだけ強化でショックがノーマルなら伸び側の減衰力がバネに負けて余計ぴょこぴょこ感が増えるだけなんじゃないかと・・・
って事でこうゆうのは買ってないけれど。
けどまぁ付けてみない事には分かりませんね・・・
>>1
なんでスクタばっかりで、ヤマハで唯一の2ｓｔスポーツと呼べるＲＺがないの？
なんでスクタばっかりで、ヤマハで唯一の2ｓｔスポーツと呼べるＲＺがないの？
269 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:21:06 ID:dmkIxuSA
JOGのNEXTZONEに乗ってるんですが、最近アクセルを閉じてそのまま惰性で走っているとフットステップと前輪の辺りからガラガラガラって音がします
これの原因はなんなんでしょうか?
これの原因はなんなんでしょうか?
VINO（XC）のCDIを交換したいんですけど、
CDI何処にあるんですか？取り扱い説明書読んでも乗ってないんで・・・
CDI何処にあるんですか？取り扱い説明書読んでも乗ってないんで・・・
271 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:42:51 ID:GODT8sSf
それヤバイよ！
ガラガラヘビがホイールにカラマッテルよ！
ガラガラヘビがホイールにカラマッテルよ！
今見たけどこのヤフオクのサスって昔より安くなってるｗｗｗ
現在までの走行860km、今日BJで初めてフルブレーキ経験しますた（汗
下り坂で前の車について走ってたら
ブラインドカーブになってるのに
対向車が無理な追い越しをしている最中で
こっち車線に思いっきりはみ出してて、漏れの前の車が急ブレーキ
漏れも左右レバーグワッと握り急ブレーキ。前後配分とか考える余裕なし。
キーッって音は鳴らずにズリーって音と感触と共にケツが蛇行した（汗
車間保持はモチロンだがやっぱもう少し良い制動能力欲しいなと思った
もうチョト初期からギュワーンと効いてくれるとありがたい
下り坂で前の車について走ってたら
ブラインドカーブになってるのに
対向車が無理な追い越しをしている最中で
こっち車線に思いっきりはみ出してて、漏れの前の車が急ブレーキ
漏れも左右レバーグワッと握り急ブレーキ。前後配分とか考える余裕なし。
キーッって音は鳴らずにズリーって音と感触と共にケツが蛇行した（汗
車間保持はモチロンだがやっぱもう少し良い制動能力欲しいなと思った
もうチョト初期からギュワーンと効いてくれるとありがたい
うちのBJもブレーキはギリギリまで調整してる。
けどアンマ効かないな。。
リヤは効くけどすぐ滑る。タイヤもハイグリップしるか。
めんどうなので交換しないけど。
ところでBJのウィンカーを常時点灯式にしたいのだけどその手の電装部品って出てます？
けどアンマ効かないな。。
リヤは効くけどすぐ滑る。タイヤもハイグリップしるか。
めんどうなので交換しないけど。
ところでBJのウィンカーを常時点灯式にしたいのだけどその手の電装部品って出てます？
>>274
出てますよ
「ウインカーポジションユニット」でぐぐってみましょう
自作している方のページもあるが、回路図の理解が出来なければ素直に市販品を買うと良いでしょう
ttp://www.geocities.jp/susumu1300/index.html
出てますよ
「ウインカーポジションユニット」でぐぐってみましょう
自作している方のページもあるが、回路図の理解が出来なければ素直に市販品を買うと良いでしょう
ttp://www.geocities.jp/susumu1300/index.html
276 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 03:41:54 ID:dmkIxuSA
>>271
死んでください><
死んでください><
277 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 04:02:13 ID:8+qHzcZm
>>275
ぬおお。素早い(ﾟ∀ﾟ )
とりあえず理解出来なかったのでｗ、市販品を使うことになるとおもいまする。
が、原ﾁｬﾘでもいいのかな？
12Vならいいのか。。。
ナップスとオートバックスでチェックしてくるか。。。。
ぬおお。素早い(ﾟ∀ﾟ )
とりあえず理解出来なかったのでｗ、市販品を使うことになるとおもいまする。
が、原ﾁｬﾘでもいいのかな？
12Vならいいのか。。。
ナップスとオートバックスでチェックしてくるか。。。。
278 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 08:04:54 ID:1Kxx/AlC
下りで急制動なんかしたら死ぬぞ
BJ乗ってて昨日、規制後ZXにアッサリ抜かされた。
もう止めようと思ったが、また改造魂に火がついた。
とりあえずチャンバー買ってくる。
もう止めようと思ったが、また改造魂に火がついた。
とりあえずチャンバー買ってくる。
>>268
理由は簡単。RZは専用スレがあったから。
理由は簡単。RZは専用スレがあったから。
現行ZRって規制前JOGより遅いよね…
どノーマルのＢＪにチャンバーだけ変えて効果あるん？
>>281
ノーマルではね。改造すると大差ない。
ノーマルではね。改造すると大差ない。
284 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 11:18:23 ID:Xffkxi3w
音がうざく成る
排ガスが汚くなる
排ガスが汚くなる
↑自転車乗ってろ
286 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 12:37:45 ID:Xffkxi3w
自転車乗ってるよ原動機付
>>285
50ccは原動機付「自転車」です。
50ccは原動機付「自転車」です。
288 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 12:55:52 ID:Xffkxi3w
第１種ね
289 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 13:48:59 ID:J5JGbCHl
MyZRがパンクしてもーた(泣
何かオススメの安価なパンク補修ツールご存じですか？
何かオススメの安価なパンク補修ツールご存じですか？
290 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 13:55:10 ID:Xffkxi3w
親の財布
291 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 16:22:47 ID:ZhvjXCyC
ホームセンターに売ってるホルツのパンク補修剤。
ちゅ～か、これしか売ってるの知らないんだが(笑)
値段は1000円くらい。これより安いのは皆無だけどね。もしタイヤの磨耗が進んでるなら新品に交換した方がランニングコスト的に安い。
ちゅ～か、これしか売ってるの知らないんだが(笑)
値段は1000円くらい。これより安いのは皆無だけどね。もしタイヤの磨耗が進んでるなら新品に交換した方がランニングコスト的に安い。
ﾊﾟﾝｸ修理剤といやボンベでプシューッと放り込むやつ
あれってホイルの中がさびてこないか？
入れて2年ぐらい経ってタイヤを交換しようと外したらえらいことに・・・ｗ
あれってホイルの中がさびてこないか？
入れて2年ぐらい経ってタイヤを交換しようと外したらえらいことに・・・ｗ
293 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 17:00:01 ID:Xffkxi3w
発泡ウレタン注入すれば２度とパンクしない
>>270
誰かお願いします＞＜
誰かお願いします＞＜
スルー
次
次
296 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 17:10:30 ID:Xffkxi3w
ボディカバー外せ
スレ違いかもしれませんが、
今VINOに乗っていて、社外チャンバーに交換するのはVINOにわ合わないし迷惑だと友人に指摘されたんですがみなさんはどう思われますか？
自分はあえてVINOでトップスピードあげてみたいのですが、ボアアップをこれからの改造の候補にあげるのはどう思われますか？
今VINOに乗っていて、社外チャンバーに交換するのはVINOにわ合わないし迷惑だと友人に指摘されたんですがみなさんはどう思われますか？
自分はあえてVINOでトップスピードあげてみたいのですが、ボアアップをこれからの改造の候補にあげるのはどう思われますか？
うるさいからやめといた方がいいんじゃね？
大人っぽい原付だしさ
ボアアップして2種として乗ったほうが良さそう
と俺は思う
大人っぽい原付だしさ
ボアアップして2種として乗ったほうが良さそう
と俺は思う
最高速上げるだけなら他にも方法があるでしょ。
うるさいからなぁ＜チャンバー
バイクで走る道路脇には子供や赤ん坊の暮らす家もあると思うと
チャンバーってのはどうもオススメできない。
うるさいからなぁ＜チャンバー
バイクで走る道路脇には子供や赤ん坊の暮らす家もあると思うと
チャンバーってのはどうもオススメできない。
ビーノを弄ってる人も結構いるようだ。
ttp://www.chabu.com/vino/
今日、CV50のチャンバー注文してきた。
ワンオフで72ｃｃボア対応に作ってもらう予定。ただし、納期は2週間後‥orz
‥どうやらスレの流れに逆行してる希ガス。
ttp://www.chabu.com/vino/
今日、CV50のチャンバー注文してきた。
ワンオフで72ｃｃボア対応に作ってもらう予定。ただし、納期は2週間後‥orz
‥どうやらスレの流れに逆行してる希ガス。
レスありがとうございました。
色々いじって自分のバイクを知って生きたいと思います。
アドバイスありがとうございました！！！！！１１！
色々いじって自分のバイクを知って生きたいと思います。
アドバイスありがとうございました！！！！！１１！
303 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 19:06:47 ID:crsLKUWF
>>303
自分もﾎﾟｯｼｭのCDI入れてるけど、CDIのみでは、
+5ｷﾛ伸びるかどうかといったところだね。
駆動系（プーリー＆ファイナルギア）、キャブ（希薄燃焼装置）、マフラー（キャタリスト＆触媒）
の三重苦でリミットがかかっているので、
本来？の性能を出すにはそれらをどうにかしないと宝の持ち腐れになる。
自分もﾎﾟｯｼｭのCDI入れてるけど、CDIのみでは、
+5ｷﾛ伸びるかどうかといったところだね。
駆動系（プーリー＆ファイナルギア）、キャブ（希薄燃焼装置）、マフラー（キャタリスト＆触媒）
の三重苦でリミットがかかっているので、
本来？の性能を出すにはそれらをどうにかしないと宝の持ち腐れになる。
306 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:11:39 ID:HNpO077G
今までカブしかのってなくて
今日スクーター初購入しまして、BJが明後日納車予定なんですが、
初めてばかりなんでちょっと質問させて下さい。
・メットインを開閉する鍵穴は何処でしょうか？
・エンジンは250ccと同じでスタートボタン方式なのでしょうか？
・チョークレバーってあるのでしょうか？
今日スクーター初購入しまして、BJが明後日納車予定なんですが、
初めてばかりなんでちょっと質問させて下さい。
・メットインを開閉する鍵穴は何処でしょうか？
・エンジンは250ccと同じでスタートボタン方式なのでしょうか？
・チョークレバーってあるのでしょうか？
>>303
あっ、ちなみに下り坂だと、回転リミット効かない＆純正プーリーの外周に幾らか余裕がある分
最高速伸びるけど、キャブセッティングしなければ冷却性能の限界（オーバーレブ）超えてエンジン死にます。
>>306
バイク屋は納車時に取り扱い説明する義務があるんジャマイカ？
あっ、ちなみに下り坂だと、回転リミット効かない＆純正プーリーの外周に幾らか余裕がある分
最高速伸びるけど、キャブセッティングしなければ冷却性能の限界（オーバーレブ）超えてエンジン死にます。
>>306
バイク屋は納車時に取り扱い説明する義務があるんジャマイカ？
>>270に便乗しますが、4ストのビーノに対応しているCDIってありますか？
あまり速くない車種なのでせめてリミッターカットをして最高速のばそうと思っています。どうかよろしくお願いしますm(__)m
あまり速くない車種なのでせめてリミッターカットをして最高速のばそうと思っています。どうかよろしくお願いしますm(__)m
バラバラの余ったパーツとジャンクからアプリオを1台組んでみた。
エンジンは規制前ので、キャブは規制後の2本引き。
CDIとエアクリーナとメーターが無かったので社外品をつけたが、
駆動系ノーマルでも、なんと下りで80以上も出てる！
平地でメーター読み７８。
遅いとか言ってるﾔｼ、ちゃんとセッティングしる！
CDI変えるだけで、ほとんどノーマルでも十分潜在能力あるではないか。
エンジンは規制前ので、キャブは規制後の2本引き。
CDIとエアクリーナとメーターが無かったので社外品をつけたが、
駆動系ノーマルでも、なんと下りで80以上も出てる！
平地でメーター読み７８。
遅いとか言ってるﾔｼ、ちゃんとセッティングしる！
CDI変えるだけで、ほとんどノーマルでも十分潜在能力あるではないか。
アプリオⅡにビッグキャブつけようと思ってるんですが何パイまでならつけられますか？
あまり大きいのはフレームに干渉すると聞いたんですがどうなんでしょうか？
あまり大きいのはフレームに干渉すると聞いたんですがどうなんでしょうか？
>>304
そうですか。
チューニングを前提に付けるような具合ですかね。
わかりました。
>>305
5ｋｍしか変わりませんか？。それは予想より低いなあ。。。
残念です。
最高速をのばすにはプーリーとかいうのを買えばいいのでしょうか？
思ったより手の込んだリミッターなんですね。
買ったばかりのＢＪですが思ったより遅くてなんか悲しいです…(´；ω；`)ｳｯ…
ウィリーしないし。
昔乗ってたアドレスとかＤＪ１は簡単にウィリーして遊んでたのにな。。。
お二人殿ありが㌧。
そうですか。
チューニングを前提に付けるような具合ですかね。
わかりました。
>>305
5ｋｍしか変わりませんか？。それは予想より低いなあ。。。
残念です。
最高速をのばすにはプーリーとかいうのを買えばいいのでしょうか？
思ったより手の込んだリミッターなんですね。
買ったばかりのＢＪですが思ったより遅くてなんか悲しいです…(´；ω；`)ｳｯ…
ウィリーしないし。
昔乗ってたアドレスとかＤＪ１は簡単にウィリーして遊んでたのにな。。。
お二人殿ありが㌧。
BJ改造してる人はいますか？
BJ改造してる人はいますか？
>>313
速度制限と言うよりも、エンジンの信頼性維持の為、
駆動系と点火系でリミットかける手法は昔も今も変わってないです。
しかし、昨今の排ガス規制以降は、燃費の向上と排ガス浄化と引き換えに
最大出力を絞ったので、結果的にリミットの効果も併せ持ってしまったようです。
自分もアドレスチューンやチャンプRSに乗ってた世代ですが、
60年代のモンスターなアメ車を懐かしむオヤジのような心境です‥
速度制限と言うよりも、エンジンの信頼性維持の為、
駆動系と点火系でリミットかける手法は昔も今も変わってないです。
しかし、昨今の排ガス規制以降は、燃費の向上と排ガス浄化と引き換えに
最大出力を絞ったので、結果的にリミットの効果も併せ持ってしまったようです。
自分もアドレスチューンやチャンプRSに乗ってた世代ですが、
60年代のモンスターなアメ車を懐かしむオヤジのような心境です‥
317 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:37:07 ID:alQA1/cp
BJに改造パーツやボアキットはない。
さよなら
さよなら
>>317
氏ね
氏ね
走行距離10100キロ。後輪のスリップライン出現まで1～2mm
タイヤとベルトかえるおお
タイヤとベルトかえるおお
エボ売っちゃった！
で、ベスパ買いますた。
で、ベスパ買いますた。
321 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 08:57:28 ID:gY9y58R4
昨日ＢＪが前を走ってた。
テールが変わった形してるね
最初なんのバイクかわからなかった。
エンジンを見るかぎり、現行ＪＯＧと同じっぽいから駆動系やシリンダーは社外が使えそう。
違うの？
テールが変わった形してるね
最初なんのバイクかわからなかった。
エンジンを見るかぎり、現行ＪＯＧと同じっぽいから駆動系やシリンダーは社外が使えそう。
違うの？
>>318
質問者がキレるとたいていはスルーだよ。冷静になれ。
BJだろうがなんだろうが結局はJOG。
わざわざ50の原付で一車種だけの専用パーツなどほとんどない。
>>321の言ってる事が正解。
少しは頭と手を動かして自分で確認したらどうだ？
質問者がキレるとたいていはスルーだよ。冷静になれ。
BJだろうがなんだろうが結局はJOG。
わざわざ50の原付で一車種だけの専用パーツなどほとんどない。
>>321の言ってる事が正解。
少しは頭と手を動かして自分で確認したらどうだ？
323 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 09:33:12 ID:gY9y58R4
質問者がキレるのは大概、無知無能だから答えを得られたところでどうこうできるもんじゃないし
「どのパーツが使えますかね…注意点とかアドバイスください」
と、まるで常套句のように言ってくる(笑)
無能扱いされたくないなら自分で考えろよ。
「どのパーツが使えますかね…注意点とかアドバイスください」
と、まるで常套句のように言ってくる(笑)
無能扱いされたくないなら自分で考えろよ。
>>322
ヤマハは比較的他車種流用やパーツ共用が多いけど、
ホンダは同一車種でも年式違いでパーツが異なる場合多し。
BJって台湾ヤマハ製だよね。
それだと現行JOG同様に社外品のクラッチ周りの流用は利かない（専用品）ので注意。
2本引きワイヤーなのでキャブ交換もかなりしんどい。
ヤマハは比較的他車種流用やパーツ共用が多いけど、
ホンダは同一車種でも年式違いでパーツが異なる場合多し。
BJって台湾ヤマハ製だよね。
それだと現行JOG同様に社外品のクラッチ周りの流用は利かない（専用品）ので注意。
2本引きワイヤーなのでキャブ交換もかなりしんどい。
325 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 11:34:01 ID:fbU5QB4X
各社プーリーの特性分かる方いましたら教えて下さい。
キタコのプーリーは特に安いですが値段相応なんでしょうか？
カメファクとかもかなり高いけど・・・ＺＥＲＯのハイスピプーリー買って
失敗しているんで。ＺＥＲＯならノーマルの方がいいと思いました。
キタコのプーリーは特に安いですが値段相応なんでしょうか？
カメファクとかもかなり高いけど・・・ＺＥＲＯのハイスピプーリー買って
失敗しているんで。ＺＥＲＯならノーマルの方がいいと思いました。
車種や改造度合いによって違ってくるけど、
ライトチューンレベルならｷﾀｺのハイプリ3は値段の割りにはいいと思う。
純正1割り増しみたいな感じｗ
亀は中低速の加速がダメダメでした。
改造の鬼になるとマロッシのマルチバに行きつく人多いけど‥
ライトチューンレベルならｷﾀｺのハイプリ3は値段の割りにはいいと思う。
純正1割り増しみたいな感じｗ
亀は中低速の加速がダメダメでした。
改造の鬼になるとマロッシのマルチバに行きつく人多いけど‥
327 ：HONDADIO&SUZUKIZZ：2005/11/09(水) 12:42:39 ID:ItOLbvTn
YAMAHAMINT（ヤマハミント）＆チャンプ＆アプリオについて語って下さい！
328 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 13:03:38 ID:nuVNPSul
>>327
so abstracted...
so abstracted...
亀は基本的に評判悪いです。
耐久性が無いとも聞きますた。
耐久性が無いとも聞きますた。
330 ：325：2005/11/09(水) 13:36:09 ID:wFGXLoU6
ありがとうございます。
車種は現行JOGです。
CDI交換してターボフィルター入れてキャブセッティングして
次は駆動系かと思い今に至ります。
ライトチューンなんでキタコ入れてみようと思います。
キタコの場合ランプレートは純正のままでいいんでしょうか？
車種は現行JOGです。
CDI交換してターボフィルター入れてキャブセッティングして
次は駆動系かと思い今に至ります。
ライトチューンなんでキタコ入れてみようと思います。
キタコの場合ランプレートは純正のままでいいんでしょうか？
332 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 14:15:34 ID:wFGXLoU6
>>331
ありがとうございます。
だれゼロのハイプリ買ってくれないかな(笑)
自分はデイトナのベルト、ゼロのハイプリで滑ってるわけでもなく中、低速ひどかったです・・・
ポッシュも比較的やすいですよね。とりあえずキタコ入れてみます。
キタコの中、低速は純正並みなんでしょうか？
ありがとうございます。
だれゼロのハイプリ買ってくれないかな(笑)
自分はデイトナのベルト、ゼロのハイプリで滑ってるわけでもなく中、低速ひどかったです・・・
ポッシュも比較的やすいですよね。とりあえずキタコ入れてみます。
キタコの中、低速は純正並みなんでしょうか？
334 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 15:40:14 ID:gY9y58R4
ゼロは1000円でもいらない(笑)
まぁ名の通りゼロ（タダ）なら研究用としてもらってやりますよ(笑)
まぁ名の通りゼロ（タダ）なら研究用としてもらってやりますよ(笑)
336 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 15:55:36 ID:a2PwW581
キタコのプーリーがこのスレを読んでみると定評がいいようですけど
デイトナはどうなんでしょうか？？ほとんど出てきてませんが。。
わかるからお願いします。
デイトナはどうなんでしょうか？？ほとんど出てきてませんが。。
わかるからお願いします。
337 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 16:14:11 ID:yU9zd6rM
コンビニの自賠責って加入したら、すぐその場でステッカーくれるん？
>>339
ウエイトローラ入れる側に何かしら書いてある。
少なくともPOSHのは書いてあった。
流れが駆動系なのでためしにインプレ投下。
亀 クラッチスライドベアリング＆トルクカム（現行JOG用）
付けるとノーマルではスカスカな中速がかなりましになった。
発進時に強烈な加速。しかしそれにノーマルクラッチが耐えられず
クラッチアウターに当たるところが欠けた。
さらに、100Kmも走っていないのに、グリスが飛び散ってしまう
取り付けが悪かっただけかもしれないが。
スライドベアリングは、これの分だけ押し縮められるので、
マフラーかノーマルのままだと最高速が落ちる。
以上。長文ｽﾏｿ。
ウエイトローラ入れる側に何かしら書いてある。
少なくともPOSHのは書いてあった。
流れが駆動系なのでためしにインプレ投下。
亀 クラッチスライドベアリング＆トルクカム（現行JOG用）
付けるとノーマルではスカスカな中速がかなりましになった。
発進時に強烈な加速。しかしそれにノーマルクラッチが耐えられず
クラッチアウターに当たるところが欠けた。
さらに、100Kmも走っていないのに、グリスが飛び散ってしまう
取り付けが悪かっただけかもしれないが。
スライドベアリングは、これの分だけ押し縮められるので、
マフラーかノーマルのままだと最高速が落ちる。
以上。長文ｽﾏｿ。
ＣＤＩじゃなく機械的にリミッター効いてた古いバイクの場合
プーリー交換しただけじゃ最高速がでにくいのかな？
プーリー交換したけどなんか７０からの加速がピタット止まる
きがする。ＷＲをもすこし軽くしてみるが、台湾製の安物プーリーじゃ
性能もいまいちなのかな？
試しにプーリーボスのワッシャーもひとつ増やしてみようと思うが
ファイナルミッションてのを変えないとやっぱダメすか？
プーリー交換しただけじゃ最高速がでにくいのかな？
プーリー交換したけどなんか７０からの加速がピタット止まる
きがする。ＷＲをもすこし軽くしてみるが、台湾製の安物プーリーじゃ
性能もいまいちなのかな？
試しにプーリーボスのワッシャーもひとつ増やしてみようと思うが
ファイナルミッションてのを変えないとやっぱダメすか？
漏れはこれまでに数個のプーリーを試した。
マロッシ
デイトナ
カメファク
キタコtype2
ＫＯＳＯ
ＫＮ企画
ＢＭＦ
試してないもの
ＰＯＳＨ
ＺＥＲＯ
キタコType3
詳しいインプレは面倒なので省かせてもらうがｗ
マロッシ
デイトナ
カメファク
キタコtype2
ＫＯＳＯ
ＫＮ企画
ＢＭＦ
試してないもの
ＰＯＳＨ
ＺＥＲＯ
キタコType3
詳しいインプレは面倒なので省かせてもらうがｗ
かなり試してますね。。結局デイトナとキタコの違いはどこなんだろう、、
>>344
デイトナはキタコ同様、かなりモデルチェンジしてる。
大昔に出た、フッ素コートのやつがまぁまぁでしたｗ
今出てるやつは見た目純正とあまり変わりませんｗ
ま、どうしても違いが知りたかったら試してみるしかありませんよ。
百聞は一見にしかずって言います。
デイトナはキタコ同様、かなりモデルチェンジしてる。
大昔に出た、フッ素コートのやつがまぁまぁでしたｗ
今出てるやつは見た目純正とあまり変わりませんｗ
ま、どうしても違いが知りたかったら試してみるしかありませんよ。
百聞は一見にしかずって言います。
そうですかーもっと調べてみてどっちにするか決めてみます!!
プーリーだが
無印ジョグで改造サイト見ながらﾃﾞｲﾄﾅをシコシコ削ったのが最速だった。
併走はしてもらって計測したが雰囲気で75キロぐらいｗ
もっと極めたけりゃベルト長なども関係してくるのだろうがメンドクサイので純正を使ってた。
ボアアップしてからの方々の手入れを考えると駆動系のみいじるのが楽だと思う。
まぁどっちにしろポン付けでは思うほど効果が出ないと思う。
巨大プーリとか製品化できればいいがクランクケース内って余裕あんまりないからか同じようなモノばかり。
社外プーリーを買いまくるならリューターを買って削るのがいいかな。
無印ジョグで改造サイト見ながらﾃﾞｲﾄﾅをシコシコ削ったのが最速だった。
併走はしてもらって計測したが雰囲気で75キロぐらいｗ
もっと極めたけりゃベルト長なども関係してくるのだろうがメンドクサイので純正を使ってた。
ボアアップしてからの方々の手入れを考えると駆動系のみいじるのが楽だと思う。
まぁどっちにしろポン付けでは思うほど効果が出ないと思う。
巨大プーリとか製品化できればいいがクランクケース内って余裕あんまりないからか同じようなモノばかり。
社外プーリーを買いまくるならリューターを買って削るのがいいかな。
ＢＪを軽くイジリタイのですが厚木-小田原あたりで豊富にパーツが揃ってるショップないですか？
ナップス伊勢原行ったけどロクな部品なくて。
引っ越したばかりで土地勘ないのれす。
ナップス伊勢原行ったけどロクな部品なくて。
引っ越したばかりで土地勘ないのれす。
ＺＥＲＯのプーリーってそんなに悪い？
アプ２に使ってるけど値段が高いこと以外不満ないんだが。
アプ２に使ってるけど値段が高いこと以外不満ないんだが。
漏れは
ZEROはセッティングが決まれば素晴らしいがなかなか決まらない
という評判を聞いたが。
ZEROはセッティングが決まれば素晴らしいがなかなか決まらない
という評判を聞いたが。
てことは崩れるのも早いな
携帯からの質問です。
友達が05年ZR海苔なんだが、CDIが出てないらしくリミカできない模様。8ピンなんだが、95年式のCDIって付かないかね？
友達が05年ZR海苔なんだが、CDIが出てないらしくリミカできない模様。8ピンなんだが、95年式のCDIって付かないかね？
ＺＲ－ＣＬＵＢ閉鎖？
今日ね、渋谷行った訳ですよ、渋谷
丁度ガスがなくなっちまったから、明治通りの駅越えて
しばらく行った所にあるシェルに入ったら
レギュラー１４９円@㍑
アホかと・・・・・甲州街道で入れてくりゃ良かった。30円違うぞおい
ところで1400kmでオイル補給して、今2200kmなんだが
未だに全くランプつかないんだけど、こんなもんか？？
丁度ガスがなくなっちまったから、明治通りの駅越えて
しばらく行った所にあるシェルに入ったら
レギュラー１４９円@㍑
アホかと・・・・・甲州街道で入れてくりゃ良かった。30円違うぞおい
ところで1400kmでオイル補給して、今2200kmなんだが
未だに全くランプつかないんだけど、こんなもんか？？
>>353
了解しましたー。
了解しましたー。
>>355
オイルランプは故障してることがあるから自分の目で残量確かめれ。
オイルランプは故障してることがあるから自分の目で残量確かめれ。
半年前にJOGを購入したのですが最近寒いからなのか2～3キロ走ってもｽﾛｯﾄﾙ全閉で停止してるとすぐエンストしてしまいます。アイドリング音がかなり弱々しいです。
暖かい季節に買ったんでｾｯﾃｨﾝｸﾞが春～夏用になってるんでしょうか？
初心者的質問ですいません
暖かい季節に買ったんでｾｯﾃｨﾝｸﾞが春～夏用になってるんでしょうか？
初心者的質問ですいません
359 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 02:40:36 ID:3h3dD9nO
半年なら保証で治るよ
修理しる
修理しる
コンビニ入ろうと思って車道から歩道の段差でチャンバー当てて爆音仕様に
段差よくみたら一応アプローチなんだけどいきなり10cmぐらい高くなってた orz
段差よくみたら一応アプローチなんだけどいきなり10cmぐらい高くなってた orz
361 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 03:59:29 ID:6sR2tzob
強化クラッチ入れるとしたらどこのが評判いいですか？できれば耐久性ある方がいいです。
ドライブフェイスがあるとないとではだいぶ違いがあるのですかね？？
デイトナのプーリーをつけてキタコのドライブフェイスをつけようと考えているのですが。
デイトナのプーリーをつけてキタコのドライブフェイスをつけようと考えているのですが。
コーナンでの青缶が値上がりした。
４９８円→800円超とはこれいかに！！
４９８円→800円超とはこれいかに！！
改造もいいけど法定速度は60㎞だからな。
最高速は60でいいが
盗んだやつが事故るような原付にしたいな・・・
気をつけて発進しないとフロントが浮きまくってこけるような・・・
盗んだやつが事故るような原付にしたいな・・・
気をつけて発進しないとフロントが浮きまくってこけるような・・・
よーし！ウイリーの練習だ！！
おはようございます。
7ps-JOGなんですが、デイトナのオールウェザー90度Ｌ形のパワフィルを付けています。
これって、傘が上を向くように付ける事は出来ないんですかね？
付けて５日位なんですが、キャブの吹き返しでパワフィルが濡れてしまい困っています。
デイトナの取説には、装着画が無くて分からないです。
宜しくお願いします。
7ps-JOGなんですが、デイトナのオールウェザー90度Ｌ形のパワフィルを付けています。
これって、傘が上を向くように付ける事は出来ないんですかね？
付けて５日位なんですが、キャブの吹き返しでパワフィルが濡れてしまい困っています。
デイトナの取説には、装着画が無くて分からないです。
宜しくお願いします。
法定速度は30㎞だった。orz
>>348
お近くなのでｗ
あそこで満足出来ないのならこのエリアではもうほとんど無いよ。
戸塚のナップスまで足を伸ばすか、座間か厚木のドラスタ２りんかん、もしくは平塚の南海位かな？
けど、どこも伊勢原以下かそれ同等程度。
後は気合で横浜まで行くか通販利用するしかないと思う。
漏れも小田急沿線の山側エリアは少し疎いので何か面白いショップがあれば紹介してもらえると助かる。
お近くなのでｗ
あそこで満足出来ないのならこのエリアではもうほとんど無いよ。
戸塚のナップスまで足を伸ばすか、座間か厚木のドラスタ２りんかん、もしくは平塚の南海位かな？
けど、どこも伊勢原以下かそれ同等程度。
後は気合で横浜まで行くか通販利用するしかないと思う。
漏れも小田急沿線の山側エリアは少し疎いので何か面白いショップがあれば紹介してもらえると助かる。
やべえｗｗｗｗｗｗ
今手がかじかんでて・・・・・・・
信号待ちからカーブで自転車はねそうなったｗｗｗｗ
恐くなってもどってきたｗｗｗｗ
手袋買わないと・・・
今手がかじかんでて・・・・・・・
信号待ちからカーブで自転車はねそうなったｗｗｗｗ
恐くなってもどってきたｗｗｗｗ
手袋買わないと・・・
伊勢原ナップスでも、消耗パーツの在庫ぐらいはあるよ。
目的もなくぶらっとよって、店頭で見つけた部品を買うには横浜店でも寂しい。
基本は部品番号メモッといて注文か、割引率の高い通販かな。
目的もなくぶらっとよって、店頭で見つけた部品を買うには横浜店でも寂しい。
基本は部品番号メモッといて注文か、割引率の高い通販かな。
372 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 09:40:47 ID:KHcxlKQE
>>343みたいに色々買うのもアホらしいから
ヤスリでも買ってくるかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヤスリでも買ってくるかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
373 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 10:16:47 ID:vd24RQKk
363 偽物～本物じゃないの
自分の目の前で二段階右折取締りを見ると
やっておいてよかったとおもう
やっておいてよかったとおもう
二段階右折とは無意味な法律だな
ちゃちな取り締まりの他にやることあるだろ！
警察も暇なんだなｗｗｗｗ逝って良し
ちゃちな取り締まりの他にやることあるだろ！
警察も暇なんだなｗｗｗｗ逝って良し
376 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 11:36:20 ID:vd24RQKk
四段階右折よりまし
俺は早く原付1種が2馬力規制（スペック自主規制でなく、出力アップ改造を違法とする）
になればいいと思ってる。
そしたら30キロ制限も2段階右折も意味を持つからな。
になればいいと思ってる。
そしたら30キロ制限も2段階右折も意味を持つからな。
378 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 11:39:35 ID:3h3dD9nO
二段階右折と30ｋｍ規制はそろそろ見直してくれないとなあ。
あと原付の通行禁止と。
80ｋｍ道路が可能になった時代なのに。
２４６の渋谷付近の立体交差って原付不可なんだよな。
なんなんだありゃ。。。。
あと原付の通行禁止と。
80ｋｍ道路が可能になった時代なのに。
２４６の渋谷付近の立体交差って原付不可なんだよな。
なんなんだありゃ。。。。
379 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 11:40:32 ID:vd24RQKk
原２乗れ
382 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 11:44:45 ID:vd24RQKk
もう１台買えば
原付初買い。が１０分で鍵をなくすた
数万もするのか？
なくした鍵は市販でうってるやつだけどそんなにするのか？
だいたい５０も９０もほぼ同じの大きさのバイクで
街中で走る分には走行性能差も大差無い
９０はよくて５０はダメだという科学的根拠がない
ま、５０はバカとかババアとかでも乗れるから危ないと
いうのは判るがｗｗｗｗ
学科試験だけで取れる原付き免許と、車の免許に自動で
くっついてくるってのをなくしたほうが前向き。
実際、車の免許持ってるペーパードライバーの女に
試しにバイク乗せたらその場でＪＯＧ－Ｚが宙返りしたもんなｗ
ひっくり返ってるのにアクセル全開のままハンドルだけは放さなかったしｗｗ
街中で走る分には走行性能差も大差無い
９０はよくて５０はダメだという科学的根拠がない
ま、５０はバカとかババアとかでも乗れるから危ないと
いうのは判るがｗｗｗｗ
学科試験だけで取れる原付き免許と、車の免許に自動で
くっついてくるってのをなくしたほうが前向き。
実際、車の免許持ってるペーパードライバーの女に
試しにバイク乗せたらその場でＪＯＧ－Ｚが宙返りしたもんなｗ
ひっくり返ってるのにアクセル全開のままハンドルだけは放さなかったしｗｗ
自分でキーセットごと交換できるなら5千円もしないべ。
>>386
数万は大袈裟だったが、出先でキーを無くして鍵屋を呼んでブランクキーから
作らせると、コミコミ1万以上はするｙo
>>387
科学的根拠なんてあるわけないじゃん。単純に役所の行政上の区分だもの。
小型限定普通自動二輪がないと原付が乗れなくなるように改正しても、
DQNを減らせるかは微妙。
連中は免許なくても乗るからｗ
数万は大袈裟だったが、出先でキーを無くして鍵屋を呼んでブランクキーから
作らせると、コミコミ1万以上はするｙo
>>387
科学的根拠なんてあるわけないじゃん。単純に役所の行政上の区分だもの。
小型限定普通自動二輪がないと原付が乗れなくなるように改正しても、
DQNを減らせるかは微妙。
連中は免許なくても乗るからｗ
390 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 13:53:01 ID:nM0cfF4r
今は自動車免許取っても原付免許は付いてこないよ。
まじすか
392 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 13:59:45 ID:qVwALS4w
うそつき
394 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 15:01:43 ID:vd24RQKk
免許証に印は付かない
確かになんで小型がタンデムも小回り右折もできるのに
外見はほぼ同じ、スペックも大して変わらない
50ｃｃがここまで規制されるのか・・・・
これが教習所で実際技能をやる免許と
普通免許で乗れてしまう５０ｃｃの違いなのかな。
俺はこういう状況に出くわして思いっきり中免取りたくなってます。
外見はほぼ同じ、スペックも大して変わらない
50ｃｃがここまで規制されるのか・・・・
これが教習所で実際技能をやる免許と
普通免許で乗れてしまう５０ｃｃの違いなのかな。
俺はこういう状況に出くわして思いっきり中免取りたくなってます。
俺は既に中型免許を持ってるので、大して気にならないけどね。
397 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 15:40:04 ID:vd24RQKk
中型免許だと免許証切れてるよ
398 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 15:49:04 ID:8ymWQXsx
世田谷通り白バイうぜーーーー！
>>393
よろすく。
以前はそんなに充実のエリアにお住まいだったんですか？
漏れは生まれてこの方ずっと神奈川（しかも県央～西地区辺り）から出た事ないので、
この程度が当たり前位に思って>>371氏の言うような利用の仕方がデフォなんでつが。
ちなみに工具屋なら国府津にアストロがあります。
平塚にストレートもあったんだけど先日潰れたばかりｗ
よろすく。
以前はそんなに充実のエリアにお住まいだったんですか？
漏れは生まれてこの方ずっと神奈川（しかも県央～西地区辺り）から出た事ないので、
この程度が当たり前位に思って>>371氏の言うような利用の仕方がデフォなんでつが。
ちなみに工具屋なら国府津にアストロがあります。
平塚にストレートもあったんだけど先日潰れたばかりｗ
400 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 16:08:59 ID:+2A65YOg
397はｱﾌｫか？
401 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 16:13:48 ID:vd24RQKk
400免許証じっくり見ろボケ
中型免許のままだったら化石のような免許証だな。
今は普自二って書いてあるからな。
今は普自二って書いてあるからな。
403 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 16:28:28 ID:+2A65YOg
406 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 16:59:39 ID:+2A65YOg
俺が
＞400免許証じっくり見ろボケ
と言った奴だと思ってるお前もな。
ともに無能を謳歌しようぞｗ
＞400免許証じっくり見ろボケ
と言った奴だと思ってるお前もな。
ともに無能を謳歌しようぞｗ
言い争いなら他所でやれ。
現行JOG系は台湾モデルになってから、
純正キャブのポテンシャルが上がったようだけど
社外パーツの開発が遅れてる（進んでない？）ので、
イマイチ突っ込んだ改造できないんだよね。
流用のきかないクラッチとFブレーキを何とかしたいんだが‥
現行JOG系は台湾モデルになってから、
純正キャブのポテンシャルが上がったようだけど
社外パーツの開発が遅れてる（進んでない？）ので、
イマイチ突っ込んだ改造できないんだよね。
流用のきかないクラッチとFブレーキを何とかしたいんだが‥
あぼーん
>>410
悪意のあるアド晒しっぽいので通報してきますよ。
悪意のあるアド晒しっぽいので通報してきますよ。
412 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 17:47:21 ID:Qf1I5weo
BJ新車4000kくらい乗りました。
最近始動させてすぐのアイドリングの回転が激しくなりました。
アクセルに触ってなくてもグングン唸ります。3分くらい放置しておくと勝手に静まるのですが。
これって、始動直後のキャブからのガス供給が安定していないってことでしょうか？
キャブが詰まっていたら逆に始動が悪くなると思うので不審に思っています。
最近始動させてすぐのアイドリングの回転が激しくなりました。
アクセルに触ってなくてもグングン唸ります。3分くらい放置しておくと勝手に静まるのですが。
これって、始動直後のキャブからのガス供給が安定していないってことでしょうか？
キャブが詰まっていたら逆に始動が悪くなると思うので不審に思っています。
414 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 17:52:54 ID:3h3dD9nO
俺を不審者扱いするな！
415 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 18:01:02 ID:vd24RQKk
ヒント：季節の変わり目
416 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 18:28:47 ID:Qf1I5weo
なるほど、オートチョークですか。
全開の時ほどに回転するわけじゃないし、安定した後は異常がないので気にしなくて良さそうですね。
安心しました。ありがとうございました。
全開の時ほどに回転するわけじゃないし、安定した後は異常がないので気にしなくて良さそうですね。
安心しました。ありがとうございました。
リモジョグからシグナスに乗り換えた。
ジョグは５０キロ位だともう一杯一杯って感じだけど、シグナスは40キロで
走ると30キロくらいかと思ってしまうくらいスピードの感覚が違う。なので５０
キロだとスルスルスルって感じで全然余裕。
片側2車線で、随時６０キロ前後で流れている幹線道路も余裕。4ストなので
古臭い2ストのバンババンなんて音もなし。メットインの収納量も増えたのは
喜ばしい。
それもさることながら、ショックがいいのかピョンピョンしたところがないのもいいね。
勿論ビグスクには適わないにしても、ほんの数十分の移動でだいぶ快適になった。
いいねぇ。
ジョグは５０キロ位だともう一杯一杯って感じだけど、シグナスは40キロで
走ると30キロくらいかと思ってしまうくらいスピードの感覚が違う。なので５０
キロだとスルスルスルって感じで全然余裕。
片側2車線で、随時６０キロ前後で流れている幹線道路も余裕。4ストなので
古臭い2ストのバンババンなんて音もなし。メットインの収納量も増えたのは
喜ばしい。
それもさることながら、ショックがいいのかピョンピョンしたところがないのもいいね。
勿論ビグスクには適わないにしても、ほんの数十分の移動でだいぶ快適になった。
いいねぇ。
どのシグナスか分からないけど、シグナスX高杉。
あんなの買うくらいならアドV125買う！と思った。
それと、JOGスレで
＞古臭い2ストのバンババンなんて音
なんて言うと、わざわざ荒らしに来たみたいに見えるよ。
あんなの買うくらいならアドV125買う！と思った。
それと、JOGスレで
＞古臭い2ストのバンババンなんて音
なんて言うと、わざわざ荒らしに来たみたいに見えるよ。
ごめんねぇ
別にジョグだけのスレじゃないし、2ストの善し悪しを言ってるわけだから問題ないんじゃね？悪気もなさそうだし
05年型BJ新車買って1800ｋほど乗りました、
①CDI交換、イリジウムプラグ、パワーケーブルを装着しまして順調に動いていました。
本日さらなる性能アップを望んでデイトナのパワーフィルターを装着しました。
②ポン付けしてアイドリングの調子が良さそう（少し高回転だったけど）だったので
③試乗せずにキャブのネジを少々いじりました。（オイル吸入フタから見えるバネのついているネジ）
（´；ω；`) ｳｯ
ここからが悲劇の始まりでして、
④早速乗ろうと思いエンジンをかけ（パワーフィルター特有の堅い音＆アイドリング回転数少々UP）
いざ発進、と軽くアクセルをふかしたのですが
⑤クラッチがあった瞬間に急にトルク＆回転数が落ち、さらにふかすとエンストしてしまいます。
⑥自分ではキャブのネジ（アイドリング調整だと思っていじった）が原因かとおもっているのですが皆さんは何が原因かと思われますか？
メインジェットの調整（７０～９５まで5番刻みで用意）もしたかったのですが、キャブレターの外し方がわからずやめました。
ちなみにキャブの形状は http://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/kyabu.htm を参考にしましたが全く違うモノがついていました。
長文、駄文申し訳無いですが、どなたかアドバイスください。
＊状況変化についてナンバーをふりました
＊オイルは青缶継続使用、ガソリンはレギュラーのみでした。
①CDI交換、イリジウムプラグ、パワーケーブルを装着しまして順調に動いていました。
本日さらなる性能アップを望んでデイトナのパワーフィルターを装着しました。
②ポン付けしてアイドリングの調子が良さそう（少し高回転だったけど）だったので
③試乗せずにキャブのネジを少々いじりました。（オイル吸入フタから見えるバネのついているネジ）
（´；ω；`) ｳｯ
ここからが悲劇の始まりでして、
④早速乗ろうと思いエンジンをかけ（パワーフィルター特有の堅い音＆アイドリング回転数少々UP）
いざ発進、と軽くアクセルをふかしたのですが
⑤クラッチがあった瞬間に急にトルク＆回転数が落ち、さらにふかすとエンストしてしまいます。
⑥自分ではキャブのネジ（アイドリング調整だと思っていじった）が原因かとおもっているのですが皆さんは何が原因かと思われますか？
メインジェットの調整（７０～９５まで5番刻みで用意）もしたかったのですが、キャブレターの外し方がわからずやめました。
ちなみにキャブの形状は http://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/kyabu.htm を参考にしましたが全く違うモノがついていました。
長文、駄文申し訳無いですが、どなたかアドバイスください。
＊状況変化についてナンバーをふりました
＊オイルは青缶継続使用、ガソリンはレギュラーのみでした。
422 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 20:26:34 ID:n6oN9o4v
俺は今日からBJ乗り。
現在オドメーター12km。
思ったよりパワーがありそうな走りをする。
気付いたらSPEEDランプが点滅してる。なかなかよい。
でもちょっとした段差を通過すると、サスが悪いのかガツンという衝撃がある。
皆こんなもん？
現在オドメーター12km。
思ったよりパワーがありそうな走りをする。
気付いたらSPEEDランプが点滅してる。なかなかよい。
でもちょっとした段差を通過すると、サスが悪いのかガツンという衝撃がある。
皆こんなもん？
>>421
排気系ノーマルでパワフィルポン付け、MJセッティング無し？
珍走を目指すなら兎も角、性能アップすると思ってパワフィルつけた時点でOUT。
チャンバー+BIGキャブでも純正エアクリでバッチリ決まる罠。
排気系ノーマルでパワフィルポン付け、MJセッティング無し？
珍走を目指すなら兎も角、性能アップすると思ってパワフィルつけた時点でOUT。
チャンバー+BIGキャブでも純正エアクリでバッチリ決まる罠。
>>422
俺もBJ500km 全く同じ感想
ごむだんぱぁ？orz=3
朝は>>412のように、ﾁｮｰｸ開いてﾊﾟﾜﾌﾙな錯覚するが
仕事帰り、夜の走りだしは信号待ちで、
止まるんじゃ内科と思うほどｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定で弱々しい。
近々初回点検なのでＹＳＰに診てもらったらいいのかな？
俺もBJ500km 全く同じ感想
ごむだんぱぁ？orz=3
朝は>>412のように、ﾁｮｰｸ開いてﾊﾟﾜﾌﾙな錯覚するが
仕事帰り、夜の走りだしは信号待ちで、
止まるんじゃ内科と思うほどｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定で弱々しい。
近々初回点検なのでＹＳＰに診てもらったらいいのかな？
>>421
燃料が極端に薄いんじゃね？
あんまり燃調と関係ないとは思うがアイドル調整ネジを緩めすぎたかな。
とりあえず走らせるにはノーマルのフィルターに戻す→弄ったネジを調整
から始めるといいかと。
あとはスローを交換だ。
この時一番締めこんでからの戻り（1/3回転とか）で調整すると覚えやすい。
パワフィル付けるなら給排気を一気に調整しないと思うように走ってくれないからなあ。
エアクリだけ弄るとエンストしてマトモに動かないってのは経験ないけど。
あとチャンバー付けるとＷＲの調整が待ってたりするｗ
頑張ってくれｗ
燃料が極端に薄いんじゃね？
あんまり燃調と関係ないとは思うがアイドル調整ネジを緩めすぎたかな。
とりあえず走らせるにはノーマルのフィルターに戻す→弄ったネジを調整
から始めるといいかと。
あとはスローを交換だ。
この時一番締めこんでからの戻り（1/3回転とか）で調整すると覚えやすい。
パワフィル付けるなら給排気を一気に調整しないと思うように走ってくれないからなあ。
エアクリだけ弄るとエンストしてマトモに動かないってのは経験ないけど。
あとチャンバー付けるとＷＲの調整が待ってたりするｗ
頑張ってくれｗ
>>425
珍走ｗ 一応大学通学用なのでドレスアップ等なしです。
キャブの外し方がどうしてもわからなかったのと、本日夕方暗くなってきたので作業を中断しました。
>>428
なるほど、可能性高いですね。
やはりキャブについているバネ付きのネジはアイドル調整用ですか？
キャブがばらせるようになったらMJを交換してみます。
見た目ノーマルが良かったんですが、チャンバー交換は必要ですか＿|￣|○
土日に再度調整します。
直るまでスクールバスで通学('A`)
BJのキャブの構造、外し方わかる方いましたら教えてください。
珍走ｗ 一応大学通学用なのでドレスアップ等なしです。
キャブの外し方がどうしてもわからなかったのと、本日夕方暗くなってきたので作業を中断しました。
>>428
なるほど、可能性高いですね。
やはりキャブについているバネ付きのネジはアイドル調整用ですか？
キャブがばらせるようになったらMJを交換してみます。
見た目ノーマルが良かったんですが、チャンバー交換は必要ですか＿|￣|○
土日に再度調整します。
直るまでスクールバスで通学('A`)
BJのキャブの構造、外し方わかる方いましたら教えてください。
03年に買った俺のBJはCDIとプーリーだけ換えた街乗りチューン。
もう10000km走ったけどまだまだ快調そのもの。
寒いとエンジンかけてすぐは息つきしがちだけど。
もう10000km走ったけどまだまだ快調そのもの。
寒いとエンジンかけてすぐは息つきしがちだけど。
ヤマハ特有の短いインマニに起因する吹き返しやアイドル不調に皆さん悩んでいるようで‥
まめに調整が必要な割りに整備性の悪いキャブ配置で泣かせるね。
>>427
そうそう、そんな感じｗ
ただし、イイ歳したオヤジだが。
>>429
チャンバー交換が必要なんじゃなくてパワフィル自体がドレスアップ要素強し。
純正エアクリ（要加工含む）って案外性能いいです。
自分はパワフィルではセッティングがシビアすぎて結局外しました。
まめに調整が必要な割りに整備性の悪いキャブ配置で泣かせるね。
>>427
そうそう、そんな感じｗ
ただし、イイ歳したオヤジだが。
>>429
チャンバー交換が必要なんじゃなくてパワフィル自体がドレスアップ要素強し。
純正エアクリ（要加工含む）って案外性能いいです。
自分はパワフィルではセッティングがシビアすぎて結局外しました。
329→×
429→〇
ｽﾏｿ
429→〇
ｽﾏｿ
パワフィル付けても見えづらいところにあるからなー
先週からＢＪ乗りです。
100ｋｍの慣らしを終えて全開走行開始です。
サスが全然ダメです。ギャップ怖い。フロントブレーキも甘い。ドラムだからしょうがない。
リヤブレーキは十分効くけど。
速度は55ｋｍまで一気に出ますが、60ｋｍには到達しないです。ううむ。
あとライトがちょっと暗いので明るくしたい。バルブだけ変えても変化あるのかな。
100ｋｍの慣らしを終えて全開走行開始です。
サスが全然ダメです。ギャップ怖い。フロントブレーキも甘い。ドラムだからしょうがない。
リヤブレーキは十分効くけど。
速度は55ｋｍまで一気に出ますが、60ｋｍには到達しないです。ううむ。
あとライトがちょっと暗いので明るくしたい。バルブだけ変えても変化あるのかな。
皆さんアドバイスありがとうございます
とりあえずフィルター交換前まで頑張って戻してみます。
初めての原付で大事に乗りたいので、もっと勉強してから装着します。
パワーケーブルつけるときに純正をぶった切ったときは心臓バクバクもんでしたｗ
情報ありましたらもっとご教示ください。
>>436
ライトは確かに暗いですね、レイブリックのJOG用（６０ｗクラスの輝度）を改造してつけたら幸せになれました。
とりあえずフィルター交換前まで頑張って戻してみます。
初めての原付で大事に乗りたいので、もっと勉強してから装着します。
パワーケーブルつけるときに純正をぶった切ったときは心臓バクバクもんでしたｗ
情報ありましたらもっとご教示ください。
>>436
ライトは確かに暗いですね、レイブリックのJOG用（６０ｗクラスの輝度）を改造してつけたら幸せになれました。
440 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:32:40 ID:3h3dD9nO
>>437
返事ども。
JOG用のﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞって改造しないとﾀﾞﾒなので？
438殿のももしかして改造しないと付けられないとか？
ポン付けのお手軽品がいいのですが。。全部同じだと思ってた。考えが甘かったかな。
返事ども。
JOG用のﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞって改造しないとﾀﾞﾒなので？
438殿のももしかして改造しないと付けられないとか？
ポン付けのお手軽品がいいのですが。。全部同じだと思ってた。考えが甘かったかな。
441 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:35:05 ID:3h3dD9nO
>>439
ウチのもその色だと思われマッスル。
在庫がその色だったのでそれ買っただけですが。
黒もあったけど夜間の視認性を考慮して明るめのカラーにしたってのもあるけど。
蛍光テープをアチコチ貼って視認性向上させてます。
意味あるのかわからんけど。
ウチのもその色だと思われマッスル。
在庫がその色だったのでそれ買っただけですが。
黒もあったけど夜間の視認性を考慮して明るめのカラーにしたってのもあるけど。
蛍光テープをアチコチ貼って視認性向上させてます。
意味あるのかわからんけど。
>>441
車に対して目立とうとするのはいい心がけだけど
反射テープを車体に貼る場合には保安基準を守らなきゃ
ならないから気をつけて。
リフレクタと同じだから、後方に白だったり前方に赤だったりすると
整備不良車になるよ
単なる蛍光テープだったらリフレクタじゃないから
好きな色でOKだと思うけどね。
車に対して目立とうとするのはいい心がけだけど
反射テープを車体に貼る場合には保安基準を守らなきゃ
ならないから気をつけて。
リフレクタと同じだから、後方に白だったり前方に赤だったりすると
整備不良車になるよ
単なる蛍光テープだったらリフレクタじゃないから
好きな色でOKだと思うけどね。
>>440
ハロゲン球ならポン付け可能だからオススメしたんよ。
ただ、発熱量が多いんで滅茶苦茶熱くなりやすいから
寿命優先タイプのが発熱量はまだマシなのでこっちに汁。十分明るいし。
バルブを交換するだけでおkだが必ず軍手をして行うように。
指紋が付けば割れたり寿命が縮まったりするから。
ハロゲン球ならポン付け可能だからオススメしたんよ。
ただ、発熱量が多いんで滅茶苦茶熱くなりやすいから
寿命優先タイプのが発熱量はまだマシなのでこっちに汁。十分明るいし。
バルブを交換するだけでおkだが必ず軍手をして行うように。
指紋が付けば割れたり寿命が縮まったりするから。
>>440
http://www.sp.koito.co.jp/miwakekata/miwakekata3.html
に乗ってますがBJ標準の電球はP15ｄ-25-1という型なのですがJOG用はP15d-25-3という型の電球を採用しています
後者の方がBJと同じ１２V入力に対して36．5wの消費電力を持ちます6.5wの差ですがクリプトンからハロゲンに電球の種類を変えることにより
クリプトン球比６０W相当の発光をするとのことです。
後者の電球をつける際に縁のへこみのある側の2カ所をカットしなくてはいけません（鋼用ニッパなど必要）またハイ&ローもあるので
リンク先の図のようにBJ用の電球とJOG用の電球の方向をあわせなくてはなりません（へこみが上出っ張りが下）
電球を交換する際には最初にフロントカバーを外しておかないとハンドルカバーと干渉して上手くはずれてくれません。
ちなみにD2で2000円ほどで買いました。
http://www.sp.koito.co.jp/miwakekata/miwakekata3.html
に乗ってますがBJ標準の電球はP15ｄ-25-1という型なのですがJOG用はP15d-25-3という型の電球を採用しています
後者の方がBJと同じ１２V入力に対して36．5wの消費電力を持ちます6.5wの差ですがクリプトンからハロゲンに電球の種類を変えることにより
クリプトン球比６０W相当の発光をするとのことです。
後者の電球をつける際に縁のへこみのある側の2カ所をカットしなくてはいけません（鋼用ニッパなど必要）またハイ&ローもあるので
リンク先の図のようにBJ用の電球とJOG用の電球の方向をあわせなくてはなりません（へこみが上出っ張りが下）
電球を交換する際には最初にフロントカバーを外しておかないとハンドルカバーと干渉して上手くはずれてくれません。
ちなみにD2で2000円ほどで買いました。
今日JOGZRが納車だったのですが慣らし乗りは何キロぐらい走ればいいでしょうか？
スピードなども教えてください、慣らし乗り終わったら全開で走っても大丈夫でしょうか？
スピードなども教えてください、慣らし乗り終わったら全開で走っても大丈夫でしょうか？
447 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 01:07:32 ID:UxWUVh7z
age
>>446
慣らしに関しちゃ散々既出なんで過去ログ読んでみようよ
慣らしに関しちゃ散々既出なんで過去ログ読んでみようよ
慣らしは速度じゃなくてアクセル開度の方が重要。
慣らし期間中はアクセルはどんなに開いても3/4位までに汁。
全開走行は厳禁、急加速、急発進は問題外。
つーかマニュアルに書いてないのか？
慣らし期間中はアクセルはどんなに開いても3/4位までに汁。
全開走行は厳禁、急加速、急発進は問題外。
つーかマニュアルに書いてないのか？
450 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 01:15:08 ID:33R8/wqu
>>446
お前はプラモデル買って来て説明書も読まずに組み立てちゃう頭より先に身体が動いちゃう人？
お前はプラモデル買って来て説明書も読まずに組み立てちゃう頭より先に身体が動いちゃう人？
おはようございます
ここ青森は先日初雪観測し、
そろそろﾊﾞｲｸｼｰｽﾞﾝOFFです
4月までﾊﾞｽ通勤orz不便でｶﾙｸ鬱はいります
さて、ﾊﾞｲｸの冬季保管方法ですが、
○ｶﾞｿﾘﾝ満タン
○ﾊﾞｯﾃﾘｰ外し室内保管
○ｶﾊﾞｰかけとく
と、こんなもので良いでしょうか？
ここ青森は先日初雪観測し、
そろそろﾊﾞｲｸｼｰｽﾞﾝOFFです
4月までﾊﾞｽ通勤orz不便でｶﾙｸ鬱はいります
さて、ﾊﾞｲｸの冬季保管方法ですが、
○ｶﾞｿﾘﾝ満タン
○ﾊﾞｯﾃﾘｰ外し室内保管
○ｶﾊﾞｰかけとく
と、こんなもので良いでしょうか？
>>446
説明書を嫁。話はそれからだ。
説明書を嫁。話はそれからだ。
納車したときについてきたのが自賠責の紙とバイクの持ち主ですよって紙しか貰ってないのだが・・・
過去ログ見てきます。
過去ログ見てきます。
前オーナーが慣らしもせずに全開走行してたら時既に遅し。
駆動系は比較的安価にリフレッシュできるけど、
機関部（シリンダーやベアリング、ギア類）は慣らして馴染ませておくかおかないかで
後の寿命や本来の性能発揮に大きく影響するらしい。
駆動系は比較的安価にリフレッシュできるけど、
機関部（シリンダーやベアリング、ギア類）は慣らして馴染ませておくかおかないかで
後の寿命や本来の性能発揮に大きく影響するらしい。
456 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 10:20:10 ID:qCIqIge4
451
キャブのガス抜け
キャブのガス抜け
>>451
マフラーの排気口に詰め物しておく（虫が巣を作ったりするのを防止）
マフラーの排気口に詰め物しておく（虫が巣を作ったりするのを防止）
結局ＺⅡ買いました。
注文したら３日で納車されました。
二輪初めてなんですが、あんなに寒いとは思いませんでした。
注文したら３日で納車されました。
二輪初めてなんですが、あんなに寒いとは思いませんでした。
郵政カブのハンドルカバーが羨ましす。
ワイズギアからでてる「ハンドルグローブタイプ2」って暖かいかな？
ワイズギアからでてる「ハンドルグローブタイプ2」って暖かいかな？
461 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 12:29:35 ID:qCIqIge4
＋グリップヒーター
ホームセンターで売ってる2000円程度のでも効果あるかな？
ワイズのも3000円くらいだけど。
ヒーターは正直東北以北じゃなければ要らないとおもう。
ワイズのも3000円くらいだけど。
ヒーターは正直東北以北じゃなければ要らないとおもう。
464 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 12:58:38 ID:qCIqIge4
ヒーターあると快適だぞ
ブレーキレバーにチクワ状のスポンジ(用品店で400～800円、名前失念orz)を
装着してると冷たくないので寒さは多少マシになりますよ。
装着してると冷たくないので寒さは多少マシになりますよ。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/accessories.html
↑のナックルガードみたいなオプションが俺のビーノにもあればなぁ・・・
↑のナックルガードみたいなオプションが俺のビーノにもあればなぁ・・・
厚い手袋って操作しにくくない？
規制前ジョグにオススメのリードバルブ教えてください
規制前ってことは27Vジョグの事カナ？
排ガス規制前です
車両形式ぐらい書けよ、池沼か？
>>468
http://shop.goo.ne.jp/store/shapeshop/gds/00193/
はさておきKNのやつを付けてる。
色は塗り直したがどうも四角いのでビーノと合わないんだよなぁ。
今の時季だけと割り切りましたよ・・
http://shop.goo.ne.jp/store/shapeshop/gds/00193/
はさておきKNのやつを付けてる。
色は塗り直したがどうも四角いのでビーノと合わないんだよなぁ。
今の時季だけと割り切りましたよ・・
リードバルブ変えるとなんか良くなるの？
某所のインプレ読んでも、
メチャ速くなった。
全く変わらず。
セッティング出ずダメダメ。
とバラバラなんだけど。
某所のインプレ読んでも、
メチャ速くなった。
全く変わらず。
セッティング出ずダメダメ。
とバラバラなんだけど。
>>475
アクセルに対するエンジンの反応が良くなる（様に感じる）
カーボンは長年のうちに割れてきたりします。
純正ステンは無傷だが開いてくる。
とりあえずレースでもしない限りいらないんじゃね？
リードブロック自体を交換すると吸気量が変わってセッティングてな話になると思うが
バルブだけならそういう問題はないす。
アクセルに対するエンジンの反応が良くなる（様に感じる）
カーボンは長年のうちに割れてきたりします。
純正ステンは無傷だが開いてくる。
とりあえずレースでもしない限りいらないんじゃね？
リードブロック自体を交換すると吸気量が変わってセッティングてな話になると思うが
バルブだけならそういう問題はないす。
こんばんは。
このスレの上のほうで
（ >>12 アプリオは３台ありますが・・・それぞれ50cc・68cc・96ccで登録も同じ。）とありますが、
他の50ccベースのにもこの排気量バージョンはあるのでしょうか。
BJ68ccとか96ccあるといいな。
今まで、ホンダの50ccを74ccにボアアップして二種登録して乗ってましたが
耐久寿命が短いので、ヤマハの50cc以上のスクーター（ヤマハ純正の原二種）に乗り換えようと考え中です。
このスレの上のほうで
（ >>12 アプリオは３台ありますが・・・それぞれ50cc・68cc・96ccで登録も同じ。）とありますが、
他の50ccベースのにもこの排気量バージョンはあるのでしょうか。
BJ68ccとか96ccあるといいな。
今まで、ホンダの50ccを74ccにボアアップして二種登録して乗ってましたが
耐久寿命が短いので、ヤマハの50cc以上のスクーター（ヤマハ純正の原二種）に乗り換えようと考え中です。
ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ変えれば特性が変わるので変えてみるのもいいかもしれない。
でもｶｰﾎﾞﾝのは良いという話しを聞いたことがない。ﾚｰｽでも。
材質の強度によって特性に変化があるようだ。
でも距離を走ってるとﾊﾞﾙﾌﾞが完全に閉じなくなるので、１万㌔走ったら純正でも
いいから交換すればいいんじゃねか？
でもｶｰﾎﾞﾝのは良いという話しを聞いたことがない。ﾚｰｽでも。
材質の強度によって特性に変化があるようだ。
でも距離を走ってるとﾊﾞﾙﾌﾞが完全に閉じなくなるので、１万㌔走ったら純正でも
いいから交換すればいいんじゃねか？
479 ：422 未だ12km：2005/11/11(金) 20:32:42 ID:X6X+OY/w
ちょっと質問。
年式（何年製？）を知りたいんですが、
BJだと何処に書いてあるのですか？
自賠責とかには書いてなさそうなんですが…
年式（何年製？）を知りたいんですが、
BJだと何処に書いてあるのですか？
自賠責とかには書いてなさそうなんですが…
>>476、>>478
レスどうも。
現状でベストなキャブセッティングすら出来ないのに、ちょっと惹かれるパーツですね。
カーボンの耐久性の無さはチャンバーのサイレンサーで懲りてるので、
亀のBIGリードでも試してみようかな。
レスどうも。
現状でベストなキャブセッティングすら出来ないのに、ちょっと惹かれるパーツですね。
カーボンの耐久性の無さはチャンバーのサイレンサーで懲りてるので、
亀のBIGリードでも試してみようかな。
ところでオプションでフロントスクリーン出ないかな？
寒い。小さめの奴でいいんだけど。風防っていうのか。
寒い。小さめの奴でいいんだけど。風防っていうのか。
483 ：422 未だ12km：2005/11/11(金) 21:14:38 ID:X6X+OY/w
>>479
BJに限って言えば、2004と2005モデルしかないので、
キーシャッターが付いてれば2005ってことでFA
厳密には2003年10月24から発売なので2003年製の2004モデル（型式5XN1？）
が存在するが、フレームナンバーで判別するしかないんじゃない。
BJに限って言えば、2004と2005モデルしかないので、
キーシャッターが付いてれば2005ってことでFA
厳密には2003年10月24から発売なので2003年製の2004モデル（型式5XN1？）
が存在するが、フレームナンバーで判別するしかないんじゃない。
485 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:48:12 ID:X6X+OY/w
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝぱ
orz
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰ
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝぱ
orz
エンジンをかけてすぐだとハンドルをまっすぐな状態ではウインカーが光りません。。
ハンドルを曲げたら普通に光るんですけど。。
かなり暖まったらハンドルがまっすぐな状態でも光るんですけど。
どうか意見をもらえませんかね？？？
ちなみにプラグもバッテリーも最近交換したばかりです。とりあえずフィルターも変えてみようかと思っているんですけど、、
ハンドルを曲げたら普通に光るんですけど。。
かなり暖まったらハンドルがまっすぐな状態でも光るんですけど。
どうか意見をもらえませんかね？？？
ちなみにプラグもバッテリーも最近交換したばかりです。とりあえずフィルターも変えてみようかと思っているんですけど、、
ttp://www.takibi.org/rider/garage/yamaha/125/bj50_01.htm
長所
値段が安い割には、燃料系、インナーポケット、リヤキャリア、
ついでにＰロックまで付いて買い得感は非常に高い。
他の原付よりやや大きく、見栄えがよい。
２ストロークで加速が良いし、高速安定性が良い。
短所
フロントサスがゴムダンパーのせいか、少しの段差ですぐ「ガツン！」と底付きする。
高速向きのエンジンセッティングなのか、0～20キロの加速で息継ぎする。
低速でトロトロ走るのが苦手だ。
「加速がマイルド」とメーカーHPにはあるが信じられない。
かなり出足が急であり、言わばじゃじゃ馬的である。
女性よりも男性向けのマシンかもしれない。
故障，トラブル
個体差だろうが、加速の時にベルトがキュルキュルと耳障りである。
ハードブレーキ時にフロントブレーキから「ガッガッガッ」と振動が発生する。
ショップと交渉中であるが、なかなか解決には至らない。
メーカーも対応してくれない。
その他
ベルトのキュルキュルとブレーキの振動が無ければ非常に良いマシンなのだが残念である。
ジョグに比べて３～４万値段が違うが、フロントサスにかなりの差はあるので
段差がある道路を走ることが多い人は、考えたほうが賢明かもしれない。
長所
値段が安い割には、燃料系、インナーポケット、リヤキャリア、
ついでにＰロックまで付いて買い得感は非常に高い。
他の原付よりやや大きく、見栄えがよい。
２ストロークで加速が良いし、高速安定性が良い。
短所
フロントサスがゴムダンパーのせいか、少しの段差ですぐ「ガツン！」と底付きする。
高速向きのエンジンセッティングなのか、0～20キロの加速で息継ぎする。
低速でトロトロ走るのが苦手だ。
「加速がマイルド」とメーカーHPにはあるが信じられない。
かなり出足が急であり、言わばじゃじゃ馬的である。
女性よりも男性向けのマシンかもしれない。
故障，トラブル
個体差だろうが、加速の時にベルトがキュルキュルと耳障りである。
ハードブレーキ時にフロントブレーキから「ガッガッガッ」と振動が発生する。
ショップと交渉中であるが、なかなか解決には至らない。
メーカーも対応してくれない。
その他
ベルトのキュルキュルとブレーキの振動が無ければ非常に良いマシンなのだが残念である。
ジョグに比べて３～４万値段が違うが、フロントサスにかなりの差はあるので
段差がある道路を走ることが多い人は、考えたほうが賢明かもしれない。
>>486
チョイノリのリジットよりマシだと思うようにしる。
チョイノリのリジットよりマシだと思うようにしる。
492 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 00:42:01 ID:ReSXWKWj
規制後ZRにオートボーイのキット組んだ。
適度に慣らして全開走行続けて帰宅。
なんか光が見えたようなのでマフラーを見ると火の粉が時たま飛んでいる。
排気口から中見ると真っ赤。よくマフラーを見ると赤く光ってるではないか。
ボアでなく圧縮あげただけでも発熱量大きくなるからノーマルじゃ心配やね。
適度に慣らして全開走行続けて帰宅。
なんか光が見えたようなのでマフラーを見ると火の粉が時たま飛んでいる。
排気口から中見ると真っ赤。よくマフラーを見ると赤く光ってるではないか。
ボアでなく圧縮あげただけでも発熱量大きくなるからノーマルじゃ心配やね。
495 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 01:09:33 ID:mLXESom3
オイルダンパー装備のＣＶ５０だけど下り坂道で凹凸のある未道を
高速からブレーキングするとフロントサスペンションそこ突きするんだけど・・・
しかも最近エンジン止めてフロントブレーキかけて体重かけてサスペンションを
動かして遊んでると小さな音で「グコグコ」ってなるんだけど。
高速からブレーキングするとフロントサスペンションそこ突きするんだけど・・・
しかも最近エンジン止めてフロントブレーキかけて体重かけてサスペンションを
動かして遊んでると小さな音で「グコグコ」ってなるんだけど。
>>495
気に入らなけりゃオイル硬くするか10円玉で対応するとよし。
気に入らなけりゃオイル硬くするか10円玉で対応するとよし。
497 ：495：2005/11/12(土) 01:58:55 ID:mLXESom3
>>493
わかってる。
マフラーが高温になるとシリンダーにもかなり熱がたまりそうだな…それが焼き付く原因になるの？
今までマフラーの発熱で焼き付きというのは考えたことがなかったので教えていただきたい。
わかってる。
マフラーが高温になるとシリンダーにもかなり熱がたまりそうだな…それが焼き付く原因になるの？
今までマフラーの発熱で焼き付きというのは考えたことがなかったので教えていただきたい。
>>498
触媒付きマフラーは、排気ガスをきちんと効率よく燃焼する造りになっていて「抜け」がよくない。
ボアアップしたりポート加工などで排気ガスが増えるわけだが、
抜けが悪くて排気ガスをきちんと逃せないと、当然熱が溜まり、熱でデトネーションが発生したり
抱きついたりします。これはベストなキャブセッティングをしても関係ありません。
触媒付きで抵抗の大きなマフラーはボアアップや大きなポートには向いていません。
ボアアップキットの一部メーカーは「規制後のノーマルマフラーを使わないように」と指示している。
言っている事がわかるかな？
「わかってる。」って、おまいはわかってないようだからな。
触媒付きマフラーは、排気ガスをきちんと効率よく燃焼する造りになっていて「抜け」がよくない。
ボアアップしたりポート加工などで排気ガスが増えるわけだが、
抜けが悪くて排気ガスをきちんと逃せないと、当然熱が溜まり、熱でデトネーションが発生したり
抱きついたりします。これはベストなキャブセッティングをしても関係ありません。
触媒付きで抵抗の大きなマフラーはボアアップや大きなポートには向いていません。
ボアアップキットの一部メーカーは「規制後のノーマルマフラーを使わないように」と指示している。
言っている事がわかるかな？
「わかってる。」って、おまいはわかってないようだからな。
500 ：498：2005/11/12(土) 03:46:02 ID:ReSXWKWj
>>499
わかってると言ったのは赤く発熱したっと言うことについてであり、そこまで考えがあって言ったわけでないので。
なるほど。いい勉強になった。
ボアアップキットに書いてる注意書きは発熱のことだけだと勘違いしていた。
ヌケが悪いと言うことはそういうことも考えられるんだな。
ヌケが悪くて排気を逃がしきれずに圧縮をあげたならさらにデトネの可能性も大きくなるしね。
ぶっ壊れる前に教えていただき、本当にありがとう。マフラーの交換を考えるよ。
わかってると言ったのは赤く発熱したっと言うことについてであり、そこまで考えがあって言ったわけでないので。
なるほど。いい勉強になった。
ボアアップキットに書いてる注意書きは発熱のことだけだと勘違いしていた。
ヌケが悪いと言うことはそういうことも考えられるんだな。
ヌケが悪くて排気を逃がしきれずに圧縮をあげたならさらにデトネの可能性も大きくなるしね。
ぶっ壊れる前に教えていただき、本当にありがとう。マフラーの交換を考えるよ。
無性に>>498を応援したい俺がいる
502 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 05:16:55 ID:JEGH7W7D
>>503
03～05ともサスも駆動系も変わってないから乗り味が変わることは無いな。
変わってると感じるならそれも個体差だろ。
息継ぎは微妙にあると思うから神経質な人には気になるのかも。
ベルトの異音は明らかにハズレか慣らし失敗じゃねぇの？
03～05ともサスも駆動系も変わってないから乗り味が変わることは無いな。
変わってると感じるならそれも個体差だろ。
息継ぎは微妙にあると思うから神経質な人には気になるのかも。
ベルトの異音は明らかにハズレか慣らし失敗じゃねぇの？
ベルトの異音って他のBJと比べたの？
ひょっとして通常発する音の範囲かもよ。
アクセルオフで減速するとエンジン＆排気音が静かになるので
ヒュルヒュルとベルトの音が聞こえるのは仕様。
>>498氏はチャレンジャーだね。
同じCV50乗りとしては人柱的レポート参考になるよ。
焼きつきの原因はオーバーレブ（冷却限界越え）と分かっていても
なかなか試せないものｗ
ひょっとして通常発する音の範囲かもよ。
アクセルオフで減速するとエンジン＆排気音が静かになるので
ヒュルヒュルとベルトの音が聞こえるのは仕様。
>>498氏はチャレンジャーだね。
同じCV50乗りとしては人柱的レポート参考になるよ。
焼きつきの原因はオーバーレブ（冷却限界越え）と分かっていても
なかなか試せないものｗ
過去ログによるとBJは途中の型から駆動系が変更されて出足の遅さが改善されたが
かえって低速でギクシャクしたりベルトが滑ったりということがあるようだ。
俺のは一番初期のBJだがノーマルだと出足がトロくて坂道発進とかきつかったな。
かえって低速でギクシャクしたりベルトが滑ったりということがあるようだ。
俺のは一番初期のBJだがノーマルだと出足がトロくて坂道発進とかきつかったな。
ベルト慣らしてないだけじゃん。ディスクも曲がってんじゃない？
>>501
なんではわからないけどありがとうw
本当勉強になったー安くてそこそこ抜けるマフラーがほしい…
やっぱ3YK？3WF？のマフラー買ってみるか。
規制後ZRには加工が必要みたいだけど加工の仕方がググッてもなかなか見つからない…
教えて君で悪いんだが参考になるサイト知ってる人はおりますか？
なんではわからないけどありがとうw
本当勉強になったー安くてそこそこ抜けるマフラーがほしい…
やっぱ3YK？3WF？のマフラー買ってみるか。
規制後ZRには加工が必要みたいだけど加工の仕方がググッてもなかなか見つからない…
教えて君で悪いんだが参考になるサイト知ってる人はおりますか？
509 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 12:45:37 ID:e1ZmCGQO
ニコイチ
>>507
普通におとなしく走ったけどね。
なんでそこまで噛み付くかなー？
台湾製だから個体差が大きいのでしょう。
グランドアクシスでも一台一台エンジン音が違ってて
気持ち悪いとかのユーザーレポートもあるようです。
普通におとなしく走ったけどね。
なんでそこまで噛み付くかなー？
台湾製だから個体差が大きいのでしょう。
グランドアクシスでも一台一台エンジン音が違ってて
気持ち悪いとかのユーザーレポートもあるようです。
BJの話題で「ディスク曲がってる」とか言ってる時点で
よく分かってない奴だからスルー推奨。
よく分かってない奴だからスルー推奨。
513 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:05:36 ID:e1ZmCGQO
511
プライマリシーブの事だろ
プライマリシーブの事だろ
>>513
あそこをディスクって呼ぶかなぁ？
ブレーキディスクと違って曲げる方法も謎だし。。。
まぁいいか。
ところで、携帯からのレス？
レスするときは「513」だけじゃなくて「>>513」にしてくれると
PCから見る者としてはありがたい。
半角の > を2個打ったあとにレス番ね。
あそこをディスクって呼ぶかなぁ？
ブレーキディスクと違って曲げる方法も謎だし。。。
まぁいいか。
ところで、携帯からのレス？
レスするときは「513」だけじゃなくて「>>513」にしてくれると
PCから見る者としてはありがたい。
半角の > を2個打ったあとにレス番ね。
515 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:13:02 ID:e1ZmCGQO
＞＞こうか？
516 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:19:45 ID:e1ZmCGQO
ホンダは鉄板だからね
519 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:30:20 ID:e1ZmCGQO
> >こうか
>>508
俺は規制後エンジンに興味ないので、御自身で頑張ってください。
俺は規制後エンジンに興味ないので、御自身で頑張ってください。
>>518
オススメしときながら規制前しか持ってないから分からんわ。スマソ。
けど初代ZIIも7.2psあったんだし悪いマフではないのではないかな？
3WFも小加工で付くみたいだし、その辺はご自分の判断で
逆に人柱としてここに報告してください。
良い結果が出るようお祈りだけはしといてあげるからｗ
オススメしときながら規制前しか持ってないから分からんわ。スマソ。
けど初代ZIIも7.2psあったんだし悪いマフではないのではないかな？
3WFも小加工で付くみたいだし、その辺はご自分の判断で
逆に人柱としてここに報告してください。
良い結果が出るようお祈りだけはしといてあげるからｗ
いや許すなよ
どうせ盗難車なんだろうから・・・
俺のビーノが盗まれたあげくこんな姿になったら泣く
どうせ盗難車なんだろうから・・・
俺のビーノが盗まれたあげくこんな姿になったら泣く
525 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 15:37:35 ID:e1ZmCGQO
大破させた張本人はk冊
軽の運転手さんがかわいそうだな
普通に走ってただけなのにガキ殺ししちゃうわ車潰れるわで
普通に走ってただけなのにガキ殺ししちゃうわ車潰れるわで
527 ：女子初心者：2005/11/12(土) 16:30:35 ID:kpHbZrwY
ここでいいのかわかりませんが質問させてください。
今乗っているホンダの原付が寿命なので乗り換えたいのですが
何がおすすめでしょう？
形的に好きなのはクレアとかビーノとかです。
燃費とか性能とかどこのメーカーがいいのでしょうか？
今乗っているホンダの原付が寿命なので乗り換えたいのですが
何がおすすめでしょう？
形的に好きなのはクレアとかビーノとかです。
燃費とか性能とかどこのメーカーがいいのでしょうか？
529 ：女子初心者：2005/11/12(土) 16:34:35 ID:kpHbZrwY
ありがとう、行ってみます。
エアクリから伸びてる2次エア吸うチューブを取っ払ってみたら
アイドリングからすげー濃くなった。
あれって25℃以上でバルブが開くんじゃなかったのか？
手持ちにSJが無いので低速がグズグズだ罠。
アイドリングからすげー濃くなった。
あれって25℃以上でバルブが開くんじゃなかったのか？
手持ちにSJが無いので低速がグズグズだ罠。
531 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:50:33 ID:knirOGd3
混合給油専用のキャブレターでもマニホールドを分離給油用に変えれば分離給油可能になる？
532 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 18:21:16 ID:GLhLjOeS
ﾏﾌﾗｰのｶｰﾎﾞﾝとるやつとかは効果あるのかな？
533 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 18:22:15 ID:e1ZmCGQO
アイシングが起こる
>>532
カーボンとりたきゃマフラー外してパイプユニッシュ入れて密閉のが効果あるぞ。
カーボンとりたきゃマフラー外してパイプユニッシュ入れて密閉のが効果あるぞ。
1本で足りる？
536 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 18:33:09 ID:e1ZmCGQO
3本
537 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 18:49:48 ID:GLhLjOeS
>>533
どうゆうこと？
どうゆうこと？
538 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 18:51:55 ID:midcVBSs
0発進から30位までの加速をよくするなら何をいじればよいの？
センタースプリングを変えるとどうなりますか？
センタースプリングを変えるとどうなりますか？
539 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 18:53:54 ID:e1ZmCGQO
スロットルバルブが凍りつく
>>534
ググってみたらパイプユニッシュ効果ありそうだね
ググってみたらパイプユニッシュ効果ありそうだね
http://contest2.thinkquest.jp/tqj2003/60532/yakuhin/kaseisoda.htm
これ薄めて使ったら効果あるかな？
これ薄めて使ったら効果あるかな？
ＢＪのアクセルの遊び調整しようと思ったけど2本ともなぜかアジャスター付いてないんだけど。
キャブ側で調整しないとダメなん？
キャブ側で調整しないとダメなん？
BJのキャブレターを外すにはどこをいじればいいのですか？
どなたか教えてください。
じっくり見てもどれが固定ネジなのかわかりません、
またキャブを外す際にはボディーのサイド部分以外に外さなければいけないところってありますか？
どなたか教えてください。
じっくり見てもどれが固定ネジなのかわかりません、
またキャブを外す際にはボディーのサイド部分以外に外さなければいけないところってありますか？
ＢＪって誰が設計したのか、整備性が妙じゃない？
変というか。
サービスマニュアルが欲しくなるような作りだ。というか分解の仕方すらわからん。
単車のエンジンまでばらせる俺なのに。
変というか。
サービスマニュアルが欲しくなるような作りだ。というか分解の仕方すらわからん。
単車のエンジンまでばらせる俺なのに。
ここってほんとにＢＪ乗りが多いね。
俺は出たばっかの頃BJ買って当時は珍しくて良かったけど
最近普及してきたからつまらん。
最近普及してきたからつまらん。
俺のＢＪとレッツ２で加速勝負したい。
一体どっちが勝つだろうか？ﾜｸﾜｸ。
一体どっちが勝つだろうか？ﾜｸﾜｸ。
ＢＪの普及率は上がったけど、全然改造ﾊﾟｰﾂが増えて来ないｗ。
>>547
俺のDioとも比べてくれ
俺のDioとも比べてくれ
>>549
旧型Dioなら勝てるだろうよ。新型Dioなら…ボアうpしない限りぬるぽ
旧型Dioなら勝てるだろうよ。新型Dioなら…ボアうpしない限りぬるぽ
94年のライブで勝てるかな？
554 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 01:16:12 ID:/hW/kUnV
>>543
サイドだけはずすよりシート周り全部はずしたほうが作業しやすいんじゃない？
サイド外す→シート外す→キャリア外す→塗装してある外装外す→メットイン外す
ここまですればキャブも色んな角度から見れるからわかりやすいかと
サイドだけはずすよりシート周り全部はずしたほうが作業しやすいんじゃない？
サイド外す→シート外す→キャリア外す→塗装してある外装外す→メットイン外す
ここまですればキャブも色んな角度から見れるからわかりやすいかと
556 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 02:07:15 ID:WvAYuJ7p
新型ディオってＺ４？ボアアップはでてないだろ
557 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 02:14:03 ID:CMe9tOj6
社外プーリーボス＆ワッシャー買って付けてみたけど
セッティングの仕方がわけわかんねーよ('A`)
ノーマルエンジン＆キャブじゃあんま意味無いかもな
ＷＲ変更して遊んだほうが変化ありそうだな
セッティングの仕方がわけわかんねーよ('A`)
ノーマルエンジン＆キャブじゃあんま意味無いかもな
ＷＲ変更して遊んだほうが変化ありそうだな
とりあえず手元にあるショットガンをつけてみた。
…なんじゃこりゃ、前とは比べものにならないくらい音が太い。アイドリングだけ4st250(笑)
こいつをつけて焼き付いて、修理の際にボアupはせずに圧縮あげたから太くなったのかな？
よくわからんが音は大満足。
また焼き付かせないように前よりセッティングに気をつかおう。
アドレスくれたみんなありがとう。
うるさくていやになったら5EM、3WFのマフラーに手をつけてみます。
…なんじゃこりゃ、前とは比べものにならないくらい音が太い。アイドリングだけ4st250(笑)
こいつをつけて焼き付いて、修理の際にボアupはせずに圧縮あげたから太くなったのかな？
よくわからんが音は大満足。
また焼き付かせないように前よりセッティングに気をつかおう。
アドレスくれたみんなありがとう。
うるさくていやになったら5EM、3WFのマフラーに手をつけてみます。
561 ：518：2005/11/13(日) 10:49:39 ID:gtYe2LXh
アドレス→アドバイスに訂正(笑)
562 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 10:53:40 ID:bMqPX3a6
銃刀法違反
>>545
見た目だけで決めました
見た目だけで決めました
564 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 12:36:32 ID:bMqPX3a6
予算だろ
音は満足だがセッティングがあわない。
ノーマルマフラーでMJが75、ショットガンで75、80、85…すべてダメ。
75は伸びないし80、85は噴くしダメダメ。
ノーマルエアクリだと空気の量がたりないのかな…
ノーマルマフラーでMJが75、ショットガンで75、80、85…すべてダメ。
75は伸びないし80、85は噴くしダメダメ。
ノーマルエアクリだと空気の量がたりないのかな…
規制後のリードブロック手前に付いてる
インシュレーターというのか名前は知らんがアレは規制前はなかったぞ
インシュレーターというのか名前は知らんがアレは規制前はなかったぞ
ＢＪが今から納車される｡ 楽しみだ
納車後１週間、やっとBJﾀｿのならしが終わった
571 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 17:25:41 ID:yW4qxjFY
なんで55kmしか出ないって話があるの？
05年モデルは60km出ないの？
漏れのは04年物だけどちゃんとリミッター効く60kmまで出るけど。
ちょっとくらいの登りでも出るのに。
05年モデルは60km出ないの？
漏れのは04年物だけどちゃんとリミッター効く60kmまで出るけど。
ちょっとくらいの登りでも出るのに。
>>570
･∀･)お疲れ～
･∀･)お疲れ～
>>566、>>567
横レスだが、暇なんで調べてみた。
3YKでも規制前には無くて規制後になってから付いた
「5BM-13625-00 ．スペーサ，リードバルブ 」
ってのがそうらしい。
ちなみに現行JOGシリーズにも型番変わらず付いてる。
これって取っちゃってOKってこと？
>>573
コンペンセーターはエアクリBOX内にある2次エアを取り込む部品かと。
横レスだが、暇なんで調べてみた。
3YKでも規制前には無くて規制後になってから付いた
「5BM-13625-00 ．スペーサ，リードバルブ 」
ってのがそうらしい。
ちなみに現行JOGシリーズにも型番変わらず付いてる。
これって取っちゃってOKってこと？
>>573
コンペンセーターはエアクリBOX内にある2次エアを取り込む部品かと。
>>574
あらおれ今まで勘違いしてたよ…教えてくれてThanx
とっぱらうと吸気率がよくなると思ってとったけど、すぐに加速がダルくなるので元に戻した。
ただ最高回転数は2～300rpmあがった…っと虚ろだが覚えてる。
あらおれ今まで勘違いしてたよ…教えてくれてThanx
とっぱらうと吸気率がよくなると思ってとったけど、すぐに加速がダルくなるので元に戻した。
ただ最高回転数は2～300rpmあがった…っと虚ろだが覚えてる。
ベーシックジョグなんですけど、ちょうどキックペダルの上の辺りにある黒い
カバーにボタボタと液体上の物が付いてますけどなんなんでしょうか？
ガソリンとかオイルが漏れてるのでしょうか？
走行110ｋｍ程度です。
カバーにボタボタと液体上の物が付いてますけどなんなんでしょうか？
ガソリンとかオイルが漏れてるのでしょうか？
走行110ｋｍ程度です。
>>575
いいえｗ
亀のビックリードなど社外パーツにはあのスペーサー付けない？ので、
再加速のもたつきはSJセッティングで何とかするのかもしれないですね。
>>576
位置的にガソリン給油口からあふれたものが流れ出るドレンが
ちょうどその辺りにあるけど。
いいえｗ
亀のビックリードなど社外パーツにはあのスペーサー付けない？ので、
再加速のもたつきはSJセッティングで何とかするのかもしれないですね。
>>576
位置的にガソリン給油口からあふれたものが流れ出るドレンが
ちょうどその辺りにあるけど。
3YK8 96' S-jog ZRでアーシングするオススメポイントある？
・シリンダー
・ヘッドライト
・セルモーターのアース
以外であったらヨロ
・シリンダー
・ヘッドライト
・セルモーターのアース
以外であったらヨロ
579 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 23:57:31 ID:zhOAya0F
ＣＶ50Ａ半スロットルまわせば平地で60km/hでるね。
580 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 00:11:25 ID:lSkPEZzR
アーシングは、コイル部分につけるといい
582 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 03:41:33 ID:XPB3kZo9
誰かぁ！マフラー内のカーボン取るいい方法しりません？ふと、キャブクリーナーをマフラー出口から吹くと取れるかもと思いきや・・・やはり恐い！！！
よい方法教えてください
よい方法教えてください
584 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 07:00:18 ID:bcoa2hW9
>>582
カーボンは非常に熱に強い物質でブレーキなんかにも使われてるよね。
つまり、ショポイ処理じゃビクともしないんだ。
なので相当な熱で焼くのが一番なんだけど、消防法とかあるから気を付けて。
キャブクリーナーごときでは汚れが多少落ちるくらいだと思う。
一番てっとり早いのは程度の良いマフラーにそのまま交換。
カーボンは非常に熱に強い物質でブレーキなんかにも使われてるよね。
つまり、ショポイ処理じゃビクともしないんだ。
なので相当な熱で焼くのが一番なんだけど、消防法とかあるから気を付けて。
キャブクリーナーごときでは汚れが多少落ちるくらいだと思う。
一番てっとり早いのは程度の良いマフラーにそのまま交換。
左折巻き込みで車にぶつけられたZR'02モデルだが、保険金も結構出て買い替えが
+\40000で出来るって事だから新車にしちゃったｗ またZRだけど。
12月納車で今からｗｋｔｋ
+\40000で出来るって事だから新車にしちゃったｗ またZRだけど。
12月納車で今からｗｋｔｋ
>>585
出来の悪い台湾製ZRへの乗り換え乙！
出来の悪い台湾製ZRへの乗り換え乙！
出来が悪いと言える部分を具体的にのべよ。
エンジンオイルはどのくらいもつ？
>>586
あえて釣られておくが、
・工作精度の悪い純正プーリー
・仕様変更で互換性の無くなったクラッチASSYとブレーキパッド
・エアクリ⇔キャブのマニホールドの処理。
・不具合多発な電装系（特にヒューズが良く飛ぶ）
個人的には左カウルを留めるネジがなぜかトルクスネジになっていた
あたり、品質管理に疑問を感じた。
その他個体差が大きくなったとの意見あり。
でも汚れの目立たない黒いイタリア製キャストホイールは気に入っている。
あえて釣られておくが、
・工作精度の悪い純正プーリー
・仕様変更で互換性の無くなったクラッチASSYとブレーキパッド
・エアクリ⇔キャブのマニホールドの処理。
・不具合多発な電装系（特にヒューズが良く飛ぶ）
個人的には左カウルを留めるネジがなぜかトルクスネジになっていた
あたり、品質管理に疑問を感じた。
その他個体差が大きくなったとの意見あり。
でも汚れの目立たない黒いイタリア製キャストホイールは気に入っている。
レスアンカーを間違えているオレガイル！
BJはｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰだそうですが
他のｼﾞｮｸﾞは何ﾀﾞﾝﾊﾟｰなんざんしょ？
他のｼﾞｮｸﾞは何ﾀﾞﾝﾊﾟｰなんざんしょ？
グリスダンパー、もしくはオイルダンパー
>>595
というか、コストカットのために日本から生産拠点を台湾に移したしね
というか、コストカットのために日本から生産拠点を台湾に移したしね
知り合いから売ってもらった中古のＺＲの調子がいまいちなんですorz。
普段は車に乗っているので久しぶりの原付という事もあり、じわーっとスロットルを開くと『ガッ』という感じで走り出します。その後タイヤの空気が少し抜けていたので、正規の圧にしてもう一度同じ様に走り出してみましたがやはり同じでした。
買い取る前の試乗と、引き取る際に知人の家から自宅まで走行した時はその様な症状はありませんでした。
引き取ってから今日まで約一ヶ月程エンジンをかけずに置いてありました。
原因は何か分かる方はおられますか？つたない文で申し訳ありません。
普段は車に乗っているので久しぶりの原付という事もあり、じわーっとスロットルを開くと『ガッ』という感じで走り出します。その後タイヤの空気が少し抜けていたので、正規の圧にしてもう一度同じ様に走り出してみましたがやはり同じでした。
買い取る前の試乗と、引き取る際に知人の家から自宅まで走行した時はその様な症状はありませんでした。
引き取ってから今日まで約一ヶ月程エンジンをかけずに置いてありました。
原因は何か分かる方はおられますか？つたない文で申し訳ありません。
>>597
おまえが「ぬるぽ」と言ったから「ガッ」されたんじゃないの？（違
抽象的な表現ではよくわからないので誰も答えにくいが、
おそらくクラッチ周りがおかしいのだろう。
クラッチ周りを新品に変える事を勧めよう。ＫＮ企画の補修用クラッチが手頃な値段でおすすめ。
おまえが「ぬるぽ」と言ったから「ガッ」されたんじゃないの？（違
抽象的な表現ではよくわからないので誰も答えにくいが、
おそらくクラッチ周りがおかしいのだろう。
クラッチ周りを新品に変える事を勧めよう。ＫＮ企画の補修用クラッチが手頃な値段でおすすめ。
599 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 12:19:20 ID:6saz3Vu3
クラッチSPかも
600 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 12:25:06 ID:bcoa2hW9
601 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 12:26:34 ID:6saz3Vu3
シートの下にある
602 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 14:17:50 ID:/3U55Frk
カブにすら負けるサス。
スロットルゆっくり回したらある所から急に加速する。
悲しいくらい乗り心地悪い。
けど愛してる。BJを愛してる！
まだ慣らし終わらないけど愛してる！
スロットルゆっくり回したらある所から急に加速する。
悲しいくらい乗り心地悪い。
けど愛してる。BJを愛してる！
まだ慣らし終わらないけど愛してる！
BJだけで新ｽﾚたてれるんじゃね？
と、いってみるﾃｽﾄ
と、いってみるﾃｽﾄ
今日クラッチを変えた。
加速はが悪くなったが最高速が伸びた。
今までクラッチ散々滑ってたみたい。
加速はが悪くなったが最高速が伸びた。
今までクラッチ散々滑ってたみたい。
車種書け。
>>603
同意。
同意。
さてそろそろ多孔プレートの話でも・・
>>598,599
レス有難うございます。バイクの構造には余り詳しくないので、ググッてみて自分で補修が出来そうになければ素直にバイク屋逝ってきます。
後ろから『ドン！』といきなり蹴られたみたいに走り出します。
レス有難うございます。バイクの構造には余り詳しくないので、ググッてみて自分で補修が出来そうになければ素直にバイク屋逝ってきます。
後ろから『ドン！』といきなり蹴られたみたいに走り出します。
609 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 19:10:28 ID:6saz3Vu3
よく見ろ後ろ『ドン！』といきなり蹴られてるから
ロケットなスタートでいいんじゃね？
間違いなくクラッチだろうがクラッチがどう壊れたら「ドン」ってなるのかわからん。
間違いなくクラッチだろうがクラッチがどう壊れたら「ドン」ってなるのかわからん。
>>608ぃ～うしろ、うしろ
ＪＯＧ－ＺＲに乗ってるのですが、機械系がニガテで
バッテリーの外し方がわかりません…(´・ω・`)
どなたか教えていただけませんか？
バッテリーの外し方がわかりません…(´・ω・`)
どなたか教えていただけませんか？
俺のBJと友達のZZを1日だけ交換した…
何だこの安定感の違いは…ZZがほしくなってきた
何だこの安定感の違いは…ZZがほしくなってきた
617 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:57:24 ID:1Ykj8Rhn
ZZって１２インチのやつだっけ？
まあ値段の差がモロに出ちゃってるんでしょう。
ゴムダンパーと比べちゃイカンｗ
まあ値段の差がモロに出ちゃってるんでしょう。
ゴムダンパーと比べちゃイカンｗ
当方のJOGが購入後1000Kmを超えたので、スクーター最速チャンバーと云われている
WJのユーロを入れてみた。
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up5253.jpg
なんじゃこりゃー、低回転から圧倒的な加速力とパワーにビビッタ。
セッティングがちとシビアだが間違いなく最速の部類に入るね。
WJのユーロを入れてみた。
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up5253.jpg
なんじゃこりゃー、低回転から圧倒的な加速力とパワーにビビッタ。
セッティングがちとシビアだが間違いなく最速の部類に入るね。
音はどうよ
漏れも付けてるけど音はバリバリうるさいｗ
621 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 23:48:32 ID:3ZHO+sDQ
ユーロチャンバー注文しちゃったよ
やっぱり軽く１万回転超えるのかな
とすると水冷化の必要も出てくるのだろうか
水冷化の目安と言ったら、10500回転を超えるくらいから？
やっぱり軽く１万回転超えるのかな
とすると水冷化の必要も出てくるのだろうか
水冷化の目安と言ったら、10500回転を超えるくらいから？
>>619
それなりの音はするけど、コルサやショットガンみたいな甲高い高音では無く
ビクスクのような低音なので、期待したほど？うるさいとは感じなかった。
サイレンサーのグラスウールが焼けてくればでかくなるのかな？
それなりの音はするけど、コルサやショットガンみたいな甲高い高音では無く
ビクスクのような低音なので、期待したほど？うるさいとは感じなかった。
サイレンサーのグラスウールが焼けてくればでかくなるのかな？
624 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 00:15:16 ID:v0pP/Ur8
ﾊﾞｲｸはうるさい方が安全性が高まるからいいんだよ。
近所迷惑だけど。
近所迷惑だけど。
625 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 00:16:08 ID:v0pP/Ur8
で、そのチャンバーはＢＪにも付くのだろうか？
626 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 00:29:49 ID:OWJ+bWgc
>>618
取り付けボルトを特殊なのにした方がいいぜー。持ってかれる。
取り付けボルトを特殊なのにした方がいいぜー。持ってかれる。
627 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 00:46:18 ID:yecFuiN9
ベリアルのステルスつけてる人いないですか？
音がどれくらいなのか教えて下さい。
ノーマルよりも低音ですか？
音がどれくらいなのか教えて下さい。
ノーマルよりも低音ですか？
ステルスねぇ・・・
音がだんだん大きくなる。
いつも乗ってると気付きにくくて他人から指摘される。
音がだんだん大きくなる。
いつも乗ってると気付きにくくて他人から指摘される。
630 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 01:21:06 ID:yecFuiN9
ありがとうございます。
排気音の音程はどんなモノなのか聞きたかったんです。
ノーマル並みと歌っているしヤマハＨＰのＣＶ５０より排気音量が少なく
なっているんですけどやっぱりうるさいんですか・・・
おとがうるさくなるのはグラスウールのせいですよね。
排気音ノーマル並みのマフラーってないんですかね？
排気音の音程はどんなモノなのか聞きたかったんです。
ノーマル並みと歌っているしヤマハＨＰのＣＶ５０より排気音量が少なく
なっているんですけどやっぱりうるさいんですか・・・
おとがうるさくなるのはグラスウールのせいですよね。
排気音ノーマル並みのマフラーってないんですかね？
>>630
純正しかない。
純正しかない。
632 ：630：2005/11/15(火) 01:36:29 ID:yecFuiN9
バイクはうるさい方が安全とか最悪。
住宅地に入る時にはエンジン停止するってなら
まだ共感できるが。
住宅地に入る時にはエンジン停止するってなら
まだ共感できるが。
635 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 05:59:08 ID:5TSkyGZu
加工したらいくら純正でも耐久性落ちるよ。
ビーノ乗りで、荷物を乗せられるリアキャリアを探してるのですが、
都内でそういう原付のパーツが豊富な店はありませんか？
都内でそういう原付のパーツが豊富な店はありませんか？
ＢＪのハイスピードプーリーでお勧めありませんか？
唐突でスマン。
ベーシックジョグのＣＤＩを交換しようと買ってきたのはいいけど、
どこに搭載されてるかわかりません。
どこにありますか？
ベーシックジョグのＣＤＩを交換しようと買ってきたのはいいけど、
どこに搭載されてるかわかりません。
どこにありますか？
プーリーがキタコでベルトがデイトナだとやっぱり格段に走り悪くなるんですかね？？
642 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 12:30:24 ID:vezNUhjn
639 ヒント：CDIカプラーの先
BJ改造するくらいなら初めからJOG買えばいいのに‥
あの足回りじゃスピード出したら持たないよ。
あの足回りじゃスピード出したら持たないよ。
ＢＪも下りなら６５ｋｍ出るんだけどなー。。。
>>644
俺のBJも出る。ww
俺のBJも出る。ww
647 ：640：2005/11/15(火) 18:18:53 ID:0hElGrSO
>>641
やはりそうですよね。。でもだめってことはないですよね。。
やはりそうですよね。。でもだめってことはないですよね。。
BJってCDIとプーリー変えても70㌔出るか出ないかなんだけど……
他のBJ乗りさんはどんなかんじ？
他のBJ乗りさんはどんなかんじ？
純正メーターの針の位置で推測ってのもあてにならないので分かりません。
50ccで時速60キロとか70キロとか言ってる奴は早く免停になればいいのに。
漏れはどうかって？
ボアうｐして黄ナンバーだよ。
75キロを超えることはまず無いから速度超過で捕まる可能性も低いしな。
漏れはどうかって？
ボアうｐして黄ナンバーだよ。
75キロを超えることはまず無いから速度超過で捕まる可能性も低いしな。
651 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 19:06:13 ID:vezNUhjn
30ｋｍ/ｈを前提に設計した車体と言うことをお忘れですか
653 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 19:13:44 ID:vezNUhjn
25本もﾄﾙｸﾚﾝﾁを買うのかおもた
純粋にFNクラスのレースに参加する場合だってあるわけだから、
一概に改造をして最高速を出すことを否定するのもツマラン。
公道上での法令順守ばかり訴えても意味ナス。
2種スクをカモルBJがあってもいいと思う。
ただこのスレでCDIの場所を聞いてる様では、遠い道のりのような希ガスｗ
一概に改造をして最高速を出すことを否定するのもツマラン。
公道上での法令順守ばかり訴えても意味ナス。
2種スクをカモルBJがあってもいいと思う。
ただこのスレでCDIの場所を聞いてる様では、遠い道のりのような希ガスｗ
655 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 20:42:11 ID:5TSkyGZu
ＢＪを買う人は意味わからん
速くしたいならＺＲがてっとり速いのに
速くしたいならＺＲがてっとり速いのに
656 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 21:00:58 ID:phihL2Ri
ZRはやたら管理費がかかる。
管理費をケチると驚異的に寿命が短くなる。
管理費をケチると驚異的に寿命が短くなる。
金が無いからBJにしたお。後ろにリアボックス付けてる
>>658
ヒント：バイクカバー、U字ロック、地球ロック、
チェーン、イモビアラーム、ココセコム、
バイクガレージ、金属バット、携帯アラーム、ボディーガード、警備員、
ドーベルマン、ダミーカメラ、本物のカメラ
ヒント：バイクカバー、U字ロック、地球ロック、
チェーン、イモビアラーム、ココセコム、
バイクガレージ、金属バット、携帯アラーム、ボディーガード、警備員、
ドーベルマン、ダミーカメラ、本物のカメラ
管理費ってそっちかぁｗｗ
っつか、どんだけ物騒なとこに住んでんだよ。
っつか、どんだけ物騒なとこに住んでんだよ。
661 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 22:41:18 ID:v0pP/Ur8
662 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 22:45:13 ID:v0pP/Ur8
>>648
70㌔ですか。結構な数値じゃないですか。ＢＪにしては。
どこのプーリーでしょうか？
参考にしたいでふ。
>>650
貴様はクソ田舎の国道が80ｋｍで流れてるの知らんのだ。
遅い方が危険なのだよ。
>>655
ＢＪでZRやスズキZZをぶっちぎる。なんて快感。。(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
70㌔ですか。結構な数値じゃないですか。ＢＪにしては。
どこのプーリーでしょうか？
参考にしたいでふ。
>>650
貴様はクソ田舎の国道が80ｋｍで流れてるの知らんのだ。
遅い方が危険なのだよ。
>>655
ＢＪでZRやスズキZZをぶっちぎる。なんて快感。。(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
流れが速いから法定速度を無視して高速で走らなければいけない？
馬鹿な。
馬鹿な。
速度うんぬん言うなら２種に乗ればいいでしょ？それでも50ccで最速目指す奴はDQN。
俺？通勤ラッシュに関わらず、30㎞ぴったしで走ってるよ。
俺？通勤ラッシュに関わらず、30㎞ぴったしで走ってるよ。
665 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:36:00 ID:ZEIny9OX
それで、つまるところBJとCV50はどちらを買えばいいのかね。聞くところによれば店頭価格は2ﾏｿ円も変わらないそうじゃないか。
この後、株主総会が控えているんだ。手短に頼むよ。
この後、株主総会が控えているんだ。手短に頼むよ。
666 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:44:30 ID:+wNZ0z3X
ウインカーが壊れた。右前はまったくつかず右後ろは点滅せずに光りっぱなし。左は前後とも良好。原因は何かね。電球切れたなら右後ろもカチカチなるはずだが・・
2種でも法定速度は60キロ。
そのクラスではノーマルで90ｷﾛ、改造して100㌔超は当然狙うので、2種ならってのは言い訳。
自己責任のもとでの速さを求める改造があってもいいとは思うが。
公道だけが道路ではないしね。
>>665
好きなの買え！
そのクラスではノーマルで90ｷﾛ、改造して100㌔超は当然狙うので、2種ならってのは言い訳。
自己責任のもとでの速さを求める改造があってもいいとは思うが。
公道だけが道路ではないしね。
>>665
好きなの買え！
え、総会屋の人ですか？
>>666
右前の電球切れてないか確認汁。
右前の電球切れてないか確認汁。
672 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:53:25 ID:v0pP/Ur8
カブの50ccのフルチューン乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもミッションなのにクラッチがないから操作も簡単で良い。4ストは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。2ストと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ミッションだから後ろに下がるし。
速度にかんしては多分ZRもカブも変わらないでしょ。ZR乗ったことないから
知らないけど2ストか4ストでそんなに変わったらアホ臭くてだれも4ストな
んて買わないでしょ。個人的には4ストでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど幹線道路で60キロ位でマジでZRを
抜いた。つまりはZRですらフルチューンのカブには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもミッションなのにクラッチがないから操作も簡単で良い。4ストは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。2ストと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ミッションだから後ろに下がるし。
速度にかんしては多分ZRもカブも変わらないでしょ。ZR乗ったことないから
知らないけど2ストか4ストでそんなに変わったらアホ臭くてだれも4ストな
んて買わないでしょ。個人的には4ストでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど幹線道路で60キロ位でマジでZRを
抜いた。つまりはZRですらフルチューンのカブには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
674 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:56:36 ID:+wNZ0z3X
右前の電球切れると右後ろも点滅しなくなるのか。 サンクス。変えてくるよ
コピペ乙！
コピペだな、改行位置がおかしいからわかる
677 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:16:46 ID:aUoxl5mK
>>671
スズキのスクーターなんて怖くて乗れないのだよ。ホンダは4ストしかないからパス。
コピペみてみんな思っていると思うが、2ストと4ストのスピードは全く違うぞ。2ストは2行程で1爆発、4ストは4行程で1爆発。1回の爆発に要する行程が倍。理論値で言えば、排気量が同じなら2ストの方が倍の力があるのだよ。
スズキのスクーターなんて怖くて乗れないのだよ。ホンダは4ストしかないからパス。
コピペみてみんな思っていると思うが、2ストと4ストのスピードは全く違うぞ。2ストは2行程で1爆発、4ストは4行程で1爆発。1回の爆発に要する行程が倍。理論値で言えば、排気量が同じなら2ストの方が倍の力があるのだよ。
678 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:58:40 ID:eOgS8hlr
ｼﾞｮｸﾞのヘッドライトを交換しようとしたらネジが複雑なところにあり六角回すやつみたいに90度に曲がってるドライバーがないとあけられないんですがそんなドライバー売ってますか？
cv50aの純正ホイールベアリングっていくらするのでしょうか？
ヤマハの部品検索なぜかエラーばっかりでます。
だれかエロい人たのみます。
ヤマハの部品検索なぜかエラーばっかりでます。
だれかエロい人たのみます。
>>678
それって全体が6角形してない？
それって全体が6角形してない？
681 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:28:43 ID:eOgS8hlr
六角の勘違いかも‥じゃないと開かないもんね、、
穴じゃなくて側な
今のは知らんが昔のはスパナとかでも回せるようになってる
今のは知らんが昔のはスパナとかでも回せるようになってる
683 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:46:50 ID:eOgS8hlr
六角の中にドライバーであけるネジが入って無理だ～どうしよ。。
685 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 03:29:05 ID:eOgS8hlr
今ﾄﾞﾝｷでｴﾙ字型のドライバー買って試してもｶｳﾙの下にあたってダメだ、ｶｳﾙ簡単に外れるかな
686 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 05:59:56 ID:KSgf7hNB
あれは、小さいラチェットの＋で外せるよ
>>679
500円もせんだろ
500円もせんだろ
ＢＪのｳｪｲﾄﾛｰﾗｰを最高速重視するなら重さはどの程度がﾍﾞｽﾄでしょ？
>>688
ベストセッティングは自分で試行錯誤して出すもので人に聞くようなもんじゃないぞ。
改造してるなら尚更。
理由は簡単、状態や改造状況による個体差と個人の感覚差があるんで
一概にこれがベスト、と言い切るのは難しいから。
あと、最高速重視にすりゃ加速、特に発進加速がかなり鈍くなるのを知ってるよな？
ベストセッティングは自分で試行錯誤して出すもので人に聞くようなもんじゃないぞ。
改造してるなら尚更。
理由は簡単、状態や改造状況による個体差と個人の感覚差があるんで
一概にこれがベスト、と言い切るのは難しいから。
あと、最高速重視にすりゃ加速、特に発進加速がかなり鈍くなるのを知ってるよな？
おはよう
今朝、青空だったのでBJで家でたら
とたんに雪降ってきやがった
いつもは全開で通るゆるいＲついた道で
リア流れてびびった！
今朝、青空だったのでBJで家でたら
とたんに雪降ってきやがった
いつもは全開で通るゆるいＲついた道で
リア流れてびびった！
>>690
フロントからスッテンコロリンじゃなくて良かった希ガスよ。
フロントからスッテンコロリンじゃなくて良かった希ガスよ。
>>691
ﾌﾟｹﾞﾗ
ﾌﾟｹﾞﾗ
加速・変速特性に関係するWRで、最高速重視のセッティングとか聞く時点で
痛い気もする。
単純に最高速伸ばすなら径の大きなプーリーと短いボス投入すればいいわけだが‥
とりあえず純正より1ランク重くしてみれば。
ローラーの移動量自他が変化する訳ではないので最高速が伸びるか疑問だが、
エンジンが回しきれれば最高速伸びるかもよ。
痛い気もする。
単純に最高速伸ばすなら径の大きなプーリーと短いボス投入すればいいわけだが‥
とりあえず純正より1ランク重くしてみれば。
ローラーの移動量自他が変化する訳ではないので最高速が伸びるか疑問だが、
エンジンが回しきれれば最高速伸びるかもよ。
ｘ移動量自他
O移動量自体
アディオ～ス！
O移動量自体
アディオ～ス！
>>677
燃料消費も2stは4stの倍だったりする罠。
4stだと50km/l～60km/lいく車はザラなのに、
2stだとどんなにがんばっても30km/lがやっと。
こんなんじゃやってられませんよ。バブル絶頂期じゃあるまいし。
燃料消費も2stは4stの倍だったりする罠。
4stだと50km/l～60km/lいく車はザラなのに、
2stだとどんなにがんばっても30km/lがやっと。
こんなんじゃやってられませんよ。バブル絶頂期じゃあるまいし。
俺の車8km/l
冬季ﾊﾞｽ通勤、1日往復600円
に、比べたら、ﾏｲBJちゃんの25km/lｽﾊﾞﾗｼｽ
冬季ﾊﾞｽ通勤、1日往復600円
に、比べたら、ﾏｲBJちゃんの25km/lｽﾊﾞﾗｼｽ
699 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 12:31:39 ID:qAuUxskT
いくら４ストでも５０～６０はいかないでしょう。
４０～５０ではないかな。
２ストは確かに２５～３２くらいだね。
それならばパワーをとって２ストを選択するのもアリ。
４０～５０ではないかな。
２ストは確かに２５～３２くらいだね。
それならばパワーをとって２ストを選択するのもアリ。
701 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 13:27:57 ID:nN0/eJXG
ここまでガス代が高騰すると燃費いいのは結構助かっちゃうな
702 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 14:31:54 ID:Hjab6Qdt
デンソーのイリジウム入れてるんだけど
プラグコードとかプラグキャップかえると結構かわるもの？
プラグコードとかプラグキャップかえると結構かわるもの？
>>700
WAVEは50km/l台が平均じゃないかな？
カブは60km/l以上伸びるという話をザラに聞くよ。特に四足カブ。
レッツ4とスマDioは40km/l台が普通。50km/l出すのはかなり難しいよ。
>>702
詳しい事は忘れたけどバッテリーからプラグまでの
経路全てをカバーするわけじゃないので効果はそう大した事ないと聞いた事が。
どっちかと言えば交換時期だからついでに～やオサレ目的程度に考えた方が良いのでは。
WAVEは50km/l台が平均じゃないかな？
カブは60km/l以上伸びるという話をザラに聞くよ。特に四足カブ。
レッツ4とスマDioは40km/l台が普通。50km/l出すのはかなり難しいよ。
>>702
詳しい事は忘れたけどバッテリーからプラグまでの
経路全てをカバーするわけじゃないので効果はそう大した事ないと聞いた事が。
どっちかと言えば交換時期だからついでに～やオサレ目的程度に考えた方が良いのでは。
なんか最近めちゃめちゃ厨が増えたな。
705 ：702：2005/11/16(水) 15:57:47 ID:Hjab6Qdt
>703
ありがとうございます。
そんなに大したことないんですか。
やっぱりボアアップしかないのかな・・・
ありがとうございます。
そんなに大したことないんですか。
やっぱりボアアップしかないのかな・・・
706 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 16:36:44 ID:nN0/eJXG
オートバックス寄ったらユーロホーンが1600円だったので買ってＢＪに付けて
しまった。
一個しか入るスペースないけど。
しまった。
一個しか入るスペースないけど。
>>705
ボアうpしかないかどうかは705氏がどこまで改造してるかに因るとオモ。
性能面で見た場合は
ボアうp＞＞＞＞駆動系＋吸排気系＞駆動系のみ＞吸排気のみ＞プラグ≧ノーマル
みたいな感じだから自分で取り付け＆整備出来る人はボアうpが一番良いと思うよ。
特に法的な面で。
費用面では確実に吸排気系＞駆動系改造だけどね。
ボアうpしかないかどうかは705氏がどこまで改造してるかに因るとオモ。
性能面で見た場合は
ボアうp＞＞＞＞駆動系＋吸排気系＞駆動系のみ＞吸排気のみ＞プラグ≧ノーマル
みたいな感じだから自分で取り付け＆整備出来る人はボアうpが一番良いと思うよ。
特に法的な面で。
費用面では確実に吸排気系＞駆動系改造だけどね。
708 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 17:50:45 ID:OUr1+XmT
cv50だけど冬は35km/l
冬以外は40km/l
冬以外は40km/l
リモJOGにチャンバー付けてハァハァしてる
いい歳こいたオサーンが紛れ込んでる件。
精神年齢は低いけどなｗｗｗ
いい歳こいたオサーンが紛れ込んでる件。
精神年齢は低いけどなｗｗｗ
約一名、くちうるさい
和を乱すヤツがいるな
和を乱すヤツがいるな
あー、あんたの言う厨てｿｯﾁ系か。
俺はまた、雑談してるヤシかと(ry
俺はまた、雑談してるヤシかと(ry
714 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 19:56:51 ID:aUoxl5mK
>>697
2ストは4ストの倍のパワーが出るから、倍の燃料を食うが、２×1/2＝1で同じだ、バカ。
2ストは4ストの倍のパワーが出るから、倍の燃料を食うが、２×1/2＝1で同じだ、バカ。
>>714
意味がわかんね。
2stは4stの半分の回転数で4stと同じ燃費で走れるわけじゃないし、
4stは2stの2倍回して同じ出力が得られるわけでもない。
この利点と欠点は掛け算できるもんじゃないだろ。
意味がわかんね。
2stは4stの半分の回転数で4stと同じ燃費で走れるわけじゃないし、
4stは2stの2倍回して同じ出力が得られるわけでもない。
この利点と欠点は掛け算できるもんじゃないだろ。
716 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 20:09:04 ID:aUoxl5mK
>>715
エンジン単体の燃焼効率で考えればかけ算。２倍の力を出すためには２倍の燃料を食う。
燃費の問題はエンジンの構造による。２ストのエンジンはガソリンを完全には燃焼できない。チャンバーで生ガスをエンジンに戻すようにしてるが完全には無理。４ストはほぼ完全に燃焼できる。その違い。
エンジン単体の燃焼効率で考えればかけ算。２倍の力を出すためには２倍の燃料を食う。
燃費の問題はエンジンの構造による。２ストのエンジンはガソリンを完全には燃焼できない。チャンバーで生ガスをエンジンに戻すようにしてるが完全には無理。４ストはほぼ完全に燃焼できる。その違い。
ボアあげるなら最初から中型小型買ってノーマルで乗るのがベスト
原チャなんざ駆動系いじって７０位でりゃ必要十分
原チャなんざ駆動系いじって７０位でりゃ必要十分
まぁインテリな俺たちはジョグの紳士的な乗り方について語ろうぜ。
ギアオイルを変えたんですけど、何か効果ってありますか？
古いヤツが真っ黒だった・・・
古いヤツが真っ黒だった・・・
>>719
少なくともプラシーボ効果はあるよ。
誰かが言ってたが、自分のバイクに愛情が湧く効果があるらしい。
閑話休題、
低回転域でのキャブセッティングに苦しんでいます。
エアスクリューでの調整範囲を超えているので、スローを替えようと思いますが、
チャンバー等でヌケが良くなるのに
純正より低い番手になるってどこか異常なんでしょうか？
識者の意見をお聞かせ願いたい。
少なくともプラシーボ効果はあるよ。
誰かが言ってたが、自分のバイクに愛情が湧く効果があるらしい。
閑話休題、
低回転域でのキャブセッティングに苦しんでいます。
エアスクリューでの調整範囲を超えているので、スローを替えようと思いますが、
チャンバー等でヌケが良くなるのに
純正より低い番手になるってどこか異常なんでしょうか？
識者の意見をお聞かせ願いたい。
ＺＲとかよりもアプリオが好きな俺は変態ですか？
ド変態です！
と、言われたいから
んなことかくんだろ？
と、言われたいから
んなことかくんだろ？
ハイオクのガソリンを入れて悪いことってありますか？？
http://www.intsurf.ne.jp/~trustair/page007.html
詳しくはしらないけど…
詳しくはしらないけど…
>>723
価格が高いのに大したメリットが無いこと がデメリットかな。
価格が高いのに大したメリットが無いこと がデメリットかな。
あんま意味なさそうですね。。なんとなく調子が悪くなった気がしてたんですよね。
次はレギュラーいれとこ。。
次はレギュラーいれとこ。。
最近1回廃屋いれたら排ガス臭くなくなった。
信号待ちで排ガスに酔う自分は、なんとなく入れたくなった。
それ以外、自分には特にメリット無。
でもなんかCDI以外ﾌﾙﾉｰﾏﾙで下り90km/hくらい出るようになった。怪しい。
>>721
ｼﾞﾐｰなﾂﾗして赤ﾌｨﾝｴﾝｼﾞﾝ載ってる快速アプリオIIが大好きだが、俺は変態ではない。
信号待ちで排ガスに酔う自分は、なんとなく入れたくなった。
それ以外、自分には特にメリット無。
でもなんかCDI以外ﾌﾙﾉｰﾏﾙで下り90km/hくらい出るようになった。怪しい。
>>721
ｼﾞﾐｰなﾂﾗして赤ﾌｨﾝｴﾝｼﾞﾝ載ってる快速アプリオIIが大好きだが、俺は変態ではない。
728 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 00:57:05 ID:Po6dztSW
うーん。
原付のようなエンジン全開状態の多い場合ハイオク効果ってのは有りそうだと思うけど。
全然勘違いかな？
原付のようなエンジン全開状態の多い場合ハイオク効果ってのは有りそうだと思うけど。
全然勘違いかな？
730 ：702：2005/11/17(木) 01:47:29 ID:XGuMnZG0
ありがとうございます。
自分はＣＤＩとプラグと駆動系いじりました。
しかしプーリーは店員さんオススメのＺＥＲＯのキットを入れたんですが
ノーマルに戻しました。デイトナＣＤＩ＋ノーマルで７０キロくらい出ている感じです。
社外のハイスピードープーリーはどこも同じようなものですか？
９０００円も出したのに加速、は悪くなるわ最高速はちょっとしか上がらないわ。
だったんで意気消沈してしまいました・・・
こんど安いキタコでも入れてみようかな・・・
自分はＣＤＩとプラグと駆動系いじりました。
しかしプーリーは店員さんオススメのＺＥＲＯのキットを入れたんですが
ノーマルに戻しました。デイトナＣＤＩ＋ノーマルで７０キロくらい出ている感じです。
社外のハイスピードープーリーはどこも同じようなものですか？
９０００円も出したのに加速、は悪くなるわ最高速はちょっとしか上がらないわ。
だったんで意気消沈してしまいました・・・
こんど安いキタコでも入れてみようかな・・・
732 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 07:49:33 ID:M9JScpfB
原付初心者のリモＪＯＧ海苔なんだが原付排ガスってあんなに臭いものなんて知らなかったです。最近はマスクをして乗ってますがシールドがくもり、前が良く見えません・・このままでは死んでしまいます。皆さんはくもり止めとかを塗ってるんですか？ジェットヘルです。
>>732
基本的に自分は前に進んで排気は後ろに向かってするもんだから
そんなに気になるものじゃないと思うけど。。。
それが気になって仕方ないようなら道路を走れなくないか？
トラック・バスの後ろとかかなり排ガス臭がするが。
基本的に自分は前に進んで排気は後ろに向かってするもんだから
そんなに気になるものじゃないと思うけど。。。
それが気になって仕方ないようなら道路を走れなくないか？
トラック・バスの後ろとかかなり排ガス臭がするが。
>>729
720です。レスどうも。
ニードルクリップの段数上げて様子見てみます。
ヤマハのキャブは濃い目にすると吹き返しが強くて
低回転からグズグズしてるとエアクリ内が凄いことになってるんですよねぇ。
720です。レスどうも。
ニードルクリップの段数上げて様子見てみます。
ヤマハのキャブは濃い目にすると吹き返しが強くて
低回転からグズグズしてるとエアクリ内が凄いことになってるんですよねぇ。
>>723
オクタン価を上げるってことは、ノッキング（異常燃焼）を回避する目的でガソリン自体を燃えにくく
しているので、レギュラーガソリン仕様でノックセンサーを持たない原付では
点火タイミングを正しく修正できないと思われ。
添加剤として含有されている清浄剤や酸化防止剤、防鋳剤等がどの程度効果があるかは
長期継続使用でもしないと分からないでしょう。
オクタン価を上げるってことは、ノッキング（異常燃焼）を回避する目的でガソリン自体を燃えにくく
しているので、レギュラーガソリン仕様でノックセンサーを持たない原付では
点火タイミングを正しく修正できないと思われ。
添加剤として含有されている清浄剤や酸化防止剤、防鋳剤等がどの程度効果があるかは
長期継続使用でもしないと分からないでしょう。
そいや、近所でディーゼルに灯油入れてるおっさんがいる。。
ちゃんと走れるみたいだが。
ちゃんと走れるみたいだが。
春になって暖房用の灯油の処分に困ったオカンがJOGに入れろと言う。
ガソリンに2割ぐらい(俺感覚で）までは灯油混ぜても走った。
ただ異常にエンジンが回らないのと異常に白煙を吹くのと
異常にしばらく調子が悪くなるオマケ付きだ。
ガソリンに2割ぐらい(俺感覚で）までは灯油混ぜても走った。
ただ異常にエンジンが回らないのと異常に白煙を吹くのと
異常にしばらく調子が悪くなるオマケ付きだ。
>>737
脱税。重罪。
脱税。重罪。
742 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 12:34:41 ID:QAqPSP+o
つ４ストビーノのエンジンを載せ替える
灯油とガソリンの匂いをかぎ分けられるポリはいねーから安心品
自営のダンプや悪徳運送屋は最近だと密造不正軽油使ってるよ。
不正軽油防はA重油と軽油を混ぜて安く闇で売ってる。
密造は灯油からクマリンを硫酸で抜いてなんちゃって軽油を造る。
密造軽油だと見た目も排気ガスも軽油と見分けが付かないんだよな。
不正軽油防はA重油と軽油を混ぜて安く闇で売ってる。
密造は灯油からクマリンを硫酸で抜いてなんちゃって軽油を造る。
密造軽油だと見た目も排気ガスも軽油と見分けが付かないんだよな。
まぁ2st原チャなら白煙なんてガソリンでもバンバン出す
輩多いから無問題かな
輩多いから無問題かな
748 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 14:49:19 ID:nnhaAy5M
すいません(>_<)ヤマハのビーノって原付買おうと思うのですが体重制限てどのくらいですか？初めてで…雑誌とか見たけどわからないんです｡･''･(>д<)･''･｡
749 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 14:50:47 ID:Gs5eqKOo
55kg
750 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 14:54:45 ID:nnhaAy5M
えぇっ？
そんなに軽くないや…｡･''･(>д<)･''･｡
そんなに軽くないや…｡･''･(>д<)･''･｡
>>748
基準体重は55kgだったな、確か。
でもそれは耐久性や燃費をはかる上での基準であって
普通に乗る分には体重制限は明記されていない。
ただ、80キロくらいあると明らかに加速が鈍く感じると思う。
基準体重は55kgだったな、確か。
でもそれは耐久性や燃費をはかる上での基準であって
普通に乗る分には体重制限は明記されていない。
ただ、80キロくらいあると明らかに加速が鈍く感じると思う。
752 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 15:23:22 ID:ZAtKQsbt
YAMAHAのJOG ZでNEXTZONEとかいうステッカーが貼ってあるやつ。バッテリーはどこに付いてるんですかね？
753 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 15:25:58 ID:Gs5eqKOo
後輪の上
754 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 15:31:16 ID:ZAtKQsbt
ちなみに何ボルトかわかりますか？
755 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 15:31:48 ID:Gs5eqKOo
12v
756 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 15:34:01 ID:ZAtKQsbt
助かりました！ありがとうございます！
757 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 15:44:09 ID:Z2ivIaty
最近やけに加速が鈍い、低い回転数で変速するなと思って
調べたら、クラッチセンタースプリングが弱ってた。
スプリングが弱るなんて通常あるのかね。
調べたら、クラッチセンタースプリングが弱ってた。
スプリングが弱るなんて通常あるのかね。
758 ： ◆8x8z91r9YM ：2005/11/17(木) 16:20:57 ID:pzCU2YU9
クラッチセンタースプリング？ｗ
スプリングのへたりなんて普通にありますが？
へたらないセンスプがあるならぜひお買い求めしたいものだ。
スプリングのへたりなんて普通にありますが？
へたらないセンスプがあるならぜひお買い求めしたいものだ。
759 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 16:28:41 ID:dMW/Qf0O
乗り始めてまだ20kmほどなんだが、
俺のBJから焦げ臭いってほどではないけど、匂いがする。
停めてからｸﾝｶｸﾝｶしてみたらどうもマフラー辺りから匂っている模様。
まだ慣らし運転期間中だし、慣らし中は25km/hほどで走るべきらしいけど
そうもいってられず30～40km/hくらいで走行してるんだが、
最初はみんな匂うものなの？それともずっと匂うものなのかな？
原付買ったの初めてだから不安で仕方ない…
俺のBJから焦げ臭いってほどではないけど、匂いがする。
停めてからｸﾝｶｸﾝｶしてみたらどうもマフラー辺りから匂っている模様。
まだ慣らし運転期間中だし、慣らし中は25km/hほどで走るべきらしいけど
そうもいってられず30～40km/hくらいで走行してるんだが、
最初はみんな匂うものなの？それともずっと匂うものなのかな？
原付買ったの初めてだから不安で仕方ない…
今日買ってきて、必死につけたデイトナセンスプ3％、
ぬるぽだった。 ‥orz
現行JOG系の04年モデル以降乗りの方、クラッチSPがこれまでと形状が異なって
いるのはご存知かと思いますが、
試しに04モデル以前のものを小改造して付けてみたら800回転ほど変速タイミングが上がりました。
チャンバー入れて出足の加速に悩んでる方やってみる価値ありますよ。
ちなみに当方は亀の強化SPのフックを片方伸ばして引っ掛けますた。
ぬるぽだった。 ‥orz
現行JOG系の04年モデル以降乗りの方、クラッチSPがこれまでと形状が異なって
いるのはご存知かと思いますが、
試しに04モデル以前のものを小改造して付けてみたら800回転ほど変速タイミングが上がりました。
チャンバー入れて出足の加速に悩んでる方やってみる価値ありますよ。
ちなみに当方は亀の強化SPのフックを片方伸ばして引っ掛けますた。
761 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 16:39:00 ID:M9JScpfB
鏡のようなピカピカのトラックの真後ろについた。ＪＯＧに乗ってる自分の姿が映った１７６㌢９０㌔の自分の姿を見たとき、死にたくなった。
あるあるｗｗｗ
>>761
･∀･)つ軽量化
･∀･)つ軽量化
764 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 17:32:55 ID:IZk0N4mP
765 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 18:18:23 ID:+5/zkPJR
766 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 18:21:35 ID:+5/zkPJR
>>759
ＹＳＰに聞いたところ、台湾から持ってきてるバイクは中に
合成オイルを入れてあるので初期状態ではエンジンの調子がイマイチなのが
あるそうだ。
100km程度の慣らしとか、1ヶ月乗って様子見ろとの事です。
どうせ1ヶ月点検の時に全部診て貰うわけだし、不都合あったら無料でクレーム処理されるよ。
ＹＳＰに聞いたところ、台湾から持ってきてるバイクは中に
合成オイルを入れてあるので初期状態ではエンジンの調子がイマイチなのが
あるそうだ。
100km程度の慣らしとか、1ヶ月乗って様子見ろとの事です。
どうせ1ヶ月点検の時に全部診て貰うわけだし、不都合あったら無料でクレーム処理されるよ。
768 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 20:29:41 ID:lUc+vzUw
ダンプに乗ってる低下層労働者は暇でいいよな。
771 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 21:22:40 ID:NGKRbqNf
そうそう、俺のＢＪも当初はマフラーが臭かった。
薬品を沸騰させたような、奇妙な匂い。
３、４ヶ月で匂わなくなったけど。
薬品を沸騰させたような、奇妙な匂い。
３、４ヶ月で匂わなくなったけど。
772 ：759：2005/11/17(木) 21:28:32 ID:dMW/Qf0O
なるほど！この匂いはBJ乗りなら誰もが通る道なのですね！
有難うございました！安心した…
ところで今日20kmくらい乗ってから車庫に置き、
まじまじと愛車を眺めて気付いたんだけど
BJってBasicJogの略だったんですな…
有難うございました！安心した…
ところで今日20kmくらい乗ってから車庫に置き、
まじまじと愛車を眺めて気付いたんだけど
BJってBasicJogの略だったんですな…
ＢＪはブラックジャックでも日本プロバスケットボールでもミニカトッポでもない
ビジネスジャンプでもバブルジェットでもない
Ｂ級装備のＪＯＧって言ってた奴もいたな
そのまんまＢ級装備じゃん。こんなの買って喜ぶなんてめでてーな。
777 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:43:32 ID:aw8inoEE
>>777ならＪＯＧ製造中止
>>778ならJOG製造再開
779 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:49:21 ID:5JFCIl0I
まあヤマハは原付やめるからどーでもいい訳だが
780 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:49:57 ID:aP1WD+de
BJ乗りなら誰もが通る道.
・排ガス臭い。そのうち消える。
・フロントサス意味無し。ドッカンドッカンくる。
・ライト暗い。怖い。
・メットｲﾝなのに照明すら無いことにへこむ。
・ﾚｯﾂ２と信号で並ぶと勝負したくなる。
・排ガス臭い。そのうち消える。
・フロントサス意味無し。ドッカンドッカンくる。
・ライト暗い。怖い。
・メットｲﾝなのに照明すら無いことにへこむ。
・ﾚｯﾂ２と信号で並ぶと勝負したくなる。
>>780
メットインに照明が無いのはリモJOGも同じ…
メットインに照明が無いのはリモJOGも同じ…
782 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 23:50:53 ID:XGuMnZG0
普通原付にメットイン照明なんかついてないわな。
現行リモＪＯＧのフロントサスはなかなかいいぞ！
現行リモＪＯＧのフロントサスはなかなかいいぞ！
ＢＪにJOGのフロントサス を移植できるとしたら、
いくらかかるんだろうか？
いくらかかるんだろうか？
784 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 00:34:06 ID:I4+05g91
メットイン照明はスズキだけ
785 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 00:36:45 ID:sdzV4dqW
メットインに小さな懐中電灯常備してる。
使ったことないけど。
使ったことないけど。
百均行ったらキーホルダーLEDライト売ってるじゃん
BJのキャブの外し方がどうしてもわかりません
フロントサスがｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬで効かないのは
ヤマハのグリス（スプリング、ゴム）ダンパー全般に言えることで慣れりゃ問題ないｗ
どうしてもイヤならオイルサスのモデルを買えばいいのだが
フロントがややモッサリしてくるよな。
ホンダだがZXなどはさらにモッサリｗｗ
ハンドルの軽快感を味わいたければ軽量グリスダンパーと軽いドラムブレーキ。
まぁ強化スプリングぐらい出してくれても・・・誰も買わんかｗ
ヤマハのグリス（スプリング、ゴム）ダンパー全般に言えることで慣れりゃ問題ないｗ
どうしてもイヤならオイルサスのモデルを買えばいいのだが
フロントがややモッサリしてくるよな。
ホンダだがZXなどはさらにモッサリｗｗ
ハンドルの軽快感を味わいたければ軽量グリスダンパーと軽いドラムブレーキ。
まぁ強化スプリングぐらい出してくれても・・・誰も買わんかｗ
ＢＪの欠点
原付なら歩道を跨いでスーパーの駐輪場に止める機会も多いだろう。
そんな折、ＢＪは人が小走りくらいのスピードで縁石に乗ると手から頭に
ガツーンとした衝撃が走る。あれは慣れない。
フロントはグリス、リアはやたら固いサスといった実にアンバランスな
サスセッティングは、とにかく走りに落ち着きがない。
とっさの時の制動が甘いブレーキ。
ライトも暗い。
ウインカースイッチは、まるで掃除機などの家電製品のように固い。最初
はグリス切れかと思ったら新車だし、これはスイッチの構造に他ならない。
指先の感覚での操作のし易さがバイクにとって大事なのに、これは頂けない。
ご婦人にとっては扱いにくいエンジン特性。安っぽい外観。
長所
スポーティなホワイトメーターｗ
以上！
原付なら歩道を跨いでスーパーの駐輪場に止める機会も多いだろう。
そんな折、ＢＪは人が小走りくらいのスピードで縁石に乗ると手から頭に
ガツーンとした衝撃が走る。あれは慣れない。
フロントはグリス、リアはやたら固いサスといった実にアンバランスな
サスセッティングは、とにかく走りに落ち着きがない。
とっさの時の制動が甘いブレーキ。
ライトも暗い。
ウインカースイッチは、まるで掃除機などの家電製品のように固い。最初
はグリス切れかと思ったら新車だし、これはスイッチの構造に他ならない。
指先の感覚での操作のし易さがバイクにとって大事なのに、これは頂けない。
ご婦人にとっては扱いにくいエンジン特性。安っぽい外観。
長所
スポーティなホワイトメーターｗ
以上！
791 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 08:37:14 ID:4LhgkUOO
スロットルに対してのリニアリティの無いエンジン特性というかクラッチの変な
タイミングで繋がるのは治らんのか。
Ｕターンの時とか軽くアクセル開けても加速しなくて何度もこけそうになった。
ハイハイどうせ下手くそですよ。
タイミングで繋がるのは治らんのか。
Ｕターンの時とか軽くアクセル開けても加速しなくて何度もこけそうになった。
ハイハイどうせ下手くそですよ。
値段の安さ（電動自転車ヤマハPASSよりも安い）で選んだんだろうから
多くのものを期待しすぎでは。→BJ海苔
実売差約2万のJOGを買わなかった時点で(ry
多くのものを期待しすぎでは。→BJ海苔
実売差約2万のJOGを買わなかった時点で(ry
いや、ＢＪってベーシックジョグでしょう。
なので普通のジョグと大して変わらないと思ってＢＪにしたのよ。
親も乗るっていうしさ。
そしたらエライ違うのな。
参ったョ。
なので普通のジョグと大して変わらないと思ってＢＪにしたのよ。
親も乗るっていうしさ。
そしたらエライ違うのな。
参ったョ。
794 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 09:33:04 ID:zOUVFftx
>>758
へたらないスプリングなんてありえないなんて一言も言ってませんがｗｗｗ
へたらないスプリングなんてありえないなんて一言も言ってませんがｗｗｗ
795 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 10:15:53 ID:YZ0FbMb0
ヤマハPAS 69800円～
やすいBJどこで売ってるの？
やすいBJどこで売ってるの？
jogzrが納車したんだがマフラーから白い煙でるのは普通？
798 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 10:42:39 ID:4LhgkUOO
799 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 10:43:22 ID:YZ0FbMb0
jogもベーシックで比較してる
>>800
４ストは重低音がかなり不快。甲高い方がよっぽど心地いいぞ。
４ストは重低音がかなり不快。甲高い方がよっぽど心地いいぞ。
さらにヒント
4stは煙はほとんど無いが排気ガスは無臭な訳がない。
2stは粗悪オイルを使わなければ煙幕をひくような煙は出ない。
排気音は無改造なら音量に差は無い。
排気系交換すると2stは甲高く不快な音に、
4stは重低音（音の回り込みが激しく迷惑）になる。
4stは煙はほとんど無いが排気ガスは無臭な訳がない。
2stは粗悪オイルを使わなければ煙幕をひくような煙は出ない。
排気音は無改造なら音量に差は無い。
排気系交換すると2stは甲高く不快な音に、
4stは重低音（音の回り込みが激しく迷惑）になる。
803 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 12:23:42 ID:RUs9JLFR
てか、ＤＱＮバイクだらけで悪名高いｗ ＺＲ－ＣＬＵＢの画像掲示板が消えたな。
>>803
そうすね。
あとｱｲﾄﾞﾙを上げると反応良くなるんですが、朝と昼間の気温差に反応
するのかｱｲﾄﾞﾙが不安定になったんで元に戻しました。
ｱｸｾﾙ戻してもそのまま減速しなかったりしたので。
ちょうどいいアイドリングがなかなか出ない。
しかもアイドル調整ネジが未だに見あたらないのでイチイチバイク屋で
やって貰ってまつ。
そうすね。
あとｱｲﾄﾞﾙを上げると反応良くなるんですが、朝と昼間の気温差に反応
するのかｱｲﾄﾞﾙが不安定になったんで元に戻しました。
ｱｸｾﾙ戻してもそのまま減速しなかったりしたので。
ちょうどいいアイドリングがなかなか出ない。
しかもアイドル調整ネジが未だに見あたらないのでイチイチバイク屋で
やって貰ってまつ。
なるほど、ＢＪの走り出したときの低速のもっさり感はクラッチが
原因だったんですね。
なんか「ブーーーーン」って加速してくれればいいのに「ブーブブブブ…」
って感じなんですよね。
原因だったんですね。
なんか「ブーーーーン」って加速してくれればいいのに「ブーブブブブ…」
って感じなんですよね。
807 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 14:49:43 ID:YZ0FbMb0
安物だからしょうがない
808 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 15:01:41 ID:4LhgkUOO
そこでウェイトを変えて見たらどうかと考えてるのだけど。。。
誰も試してないのかな？
そもそも整備性悪すぎてやる気にならないけど。
誰も試してないのかな？
そもそも整備性悪すぎてやる気にならないけど。
810 ： ◆8x8z91r9YM ：2005/11/18(金) 15:10:14 ID:0VrEKdDO
794
私も『ありえない』なんてワードは出した覚えがないのだが。
空耳アワーか？ｗ
私も『ありえない』なんてワードは出した覚えがないのだが。
空耳アワーか？ｗ
812 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 16:11:13 ID:j1YZqpR1
リモＪＯＧのデジタル燃料計は嫌いだ・・
残り一個で何㌔くらい走れるんだろう？
ご存知の方教えて下さい。
残り一個で何㌔くらい走れるんだろう？
ご存知の方教えて下さい。
813 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 16:26:50 ID:YZ0FbMb0
乗り方による
残約1㍑
残約1㍑
クラッチアウターをホールドする工具にプーリーホルダーってありますけど、
あれに代わる工具って無いですか？近くにバイク用品店が無くて困ってるん
です。車用のオイルフィルターレンチなんてどうかと思ったけど、いかんせ
ん径が小さいようです。
あれに代わる工具って無いですか？近くにバイク用品店が無くて困ってるん
です。車用のオイルフィルターレンチなんてどうかと思ったけど、いかんせ
ん径が小さいようです。
815 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 16:59:58 ID:YZ0FbMb0
インパクトレンチ
>>814
通販ではダメなの？
通販ではダメなの？
インパクトレンチは締める時に使えんからなぁ
無理矢理使うと大変なことになるかもしれません（経験済
無理矢理使うと大変なことになるかもしれません（経験済
818 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 18:14:36 ID:4LhgkUOO
うーん工具自体は安いからヤフオクの中古でもいいのでわないか？
819 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 21:32:57 ID:QbYlOiQP
【関東第6.1回 v（･∀･）yaeh!OFF in 房総半島】-紅葉パッチ当てました-
＊＊期日＊＊
2005年11月19日（土） 初の土曜開催。反応はいかに？
＊＊集合時刻＊＊
・国道16号組：9時00分 ミニストップ市原桜台店
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2110582051107225541
・フェリー組：7時30分 久里浜港集合（もしくは8時30分に金谷港）
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2507397051107230051
＊＊休憩地出発予定時刻＊＊
・国道16号組
10:40 道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40 道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00 金谷フェリーターミナル
10:10 ローソン館山北条海岸店
11:40 道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00 ローズマリー公園にて全員集合！≫
＊＊持ち物＊＊
バイク、お小遣い、河童（無理な場合、合羽で）、おやつ、yaeh! 魂
＊＊諸注意＊＊
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで バナナはおやつではありません デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ http://www.hakusi.com/yaeh/
第1.3.5回に参加されてまだ写真を受け取っていない方は、まとめサイトの掲示板に書き込みお願いします。
＊＊期日＊＊
2005年11月19日（土） 初の土曜開催。反応はいかに？
＊＊集合時刻＊＊
・国道16号組：9時00分 ミニストップ市原桜台店
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2110582051107225541
・フェリー組：7時30分 久里浜港集合（もしくは8時30分に金谷港）
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2507397051107230051
＊＊休憩地出発予定時刻＊＊
・国道16号組
10:40 道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40 道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00 金谷フェリーターミナル
10:10 ローソン館山北条海岸店
11:40 道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00 ローズマリー公園にて全員集合！≫
＊＊持ち物＊＊
バイク、お小遣い、河童（無理な場合、合羽で）、おやつ、yaeh! 魂
＊＊諸注意＊＊
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで バナナはおやつではありません デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ http://www.hakusi.com/yaeh/
第1.3.5回に参加されてまだ写真を受け取っていない方は、まとめサイトの掲示板に書き込みお願いします。
BJ及びCV50乗り向けパーツインプレ
デイＯナの3％ＵＰセンスプの台湾生産モデルバージョンを付けてみた。
バネ自体は純正よりも粘るような硬さがあり縮ませるとじわっと戻る。
走ってみると、クラッチミートしてるのに前に進む力が弱い。
どうやらパワーバンド以下では伝達ロスになって駆動力が伝えきれない模様。
肝心の熱ダレ、再加速性能も思ったほど効果がなかった。
デイＯナの3％ＵＰセンスプの台湾生産モデルバージョンを付けてみた。
バネ自体は純正よりも粘るような硬さがあり縮ませるとじわっと戻る。
走ってみると、クラッチミートしてるのに前に進む力が弱い。
どうやらパワーバンド以下では伝達ロスになって駆動力が伝えきれない模様。
肝心の熱ダレ、再加速性能も思ったほど効果がなかった。
821 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 23:27:23 ID:WQv4Ef12
ビーノデラックスかなぁパールっぽい水色のビーノの画像ください。めっちゃ探してるんで。。携帯でみれるやつお願いします(>_<)
>>821
ビーノクラッシックのこの色の事かな？
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5406_N09816&bikeFlg=1
携帯では、見られるかどうか分からないけど・・・・・。
ビーノクラッシックのこの色の事かな？
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5406_N09816&bikeFlg=1
携帯では、見られるかどうか分からないけど・・・・・。
最近BJのネタばっかりなので、ここらでVINOの流れにしようぜ
私は現行VINOに乗ってますが、とりあえずヘッドライトメッキグリルにした！
私は現行VINOに乗ってますが、とりあえずヘッドライトメッキグリルにした！
824 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 23:48:16 ID:WQv4Ef12
ぅーん。。なんか違うかなぁ(>_<)すごいビビｯて来た色だったんですよ。
ZR新品が\134,000って安い？ 原付買った事ないのでどの程度値引きされる物なのかわからんのです。
7.2psだったら安い。
新車なら高確率でｴﾎﾞだな
828 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 00:40:23 ID:NQVy54dC
CV50のmaxxisタイヤ一万キロ越えたあたりから
カーブで加速すると若干リアがすべる。
カーブで加速すると若干リアがすべる。
1万キロも持たせたのか～すごいな
俺は6000キロでだめになったけど
どれぐらいが普通なんだろうんじゃ
俺は6000キロでだめになったけど
どれぐらいが普通なんだろうんじゃ
後輪一万ｷﾛは楽勝だな。スリックになってイイ感じ。雨天注意
BJのタイヤを1万km交換しなかったらリアがパンクしちまったよ。
前輪一万キロは持つかもしれないけど、後輪は5千キロくらいで磨耗限界がきた気がする。
乗り方や改造度合いでかなり変わってきそうだけど。
タイヤが減って外径が小さくなると最高速が4～5キロは落ちるのがｲﾔ
乗り方や改造度合いでかなり変わってきそうだけど。
タイヤが減って外径が小さくなると最高速が4～5キロは落ちるのがｲﾔ
833 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 10:24:17 ID:eRKtn+3c
明後日あたりにジョグ納車(CV50)♪
会社と自宅の往復だけど、とても楽しみです。
会社と自宅の往復だけど、とても楽しみです。
ＢＪはキャブセッティングを見直すだけでも良い感じになりそうな希ガス。
が、整備性悪いのでやらない。
が、整備性悪いのでやらない。
>>833
ｵﾒ！ はじめの数百キロは「急」の付く運転は控えよう。
じっくり慣らすと千キロあたりから各部が馴染んでイイ走りをするでしょう。
朝からローラーセッティングしてた。
やっとクラッチミートとローラーの動き出しがシンクロするようになった。原付は奥が深いね。
試走後のクランクスースが熱膨張ではめ難い事ｗ
ｵﾒ！ はじめの数百キロは「急」の付く運転は控えよう。
じっくり慣らすと千キロあたりから各部が馴染んでイイ走りをするでしょう。
朝からローラーセッティングしてた。
やっとクラッチミートとローラーの動き出しがシンクロするようになった。原付は奥が深いね。
試走後のクランクスースが熱膨張ではめ難い事ｗ
836 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 12:35:53 ID:/c+g1mU7
手締めで走ったせいでランププレートがゆるんで羽が全部とれた。
839 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 12:54:01 ID:znCYeGR5
841 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 13:21:22 ID:qtJ6wtd1
839 どっちみち色かエンブレム変えるだけ
>>839
来年施行の排ガス規制で２st新車は絶滅
４stでさえインジェクション使わなければダメ
東京モタショでは４stＪＯＧが発表されなかった…
遅くても来年夏～秋には出るだろうな
ちなみに鱸は４stアドレス50発表してたが
足回りがヤマハ系パーツに酷似してたのが気になる
そんな私は新古RZ50を無理して買ったZR糊
来年施行の排ガス規制で２st新車は絶滅
４stでさえインジェクション使わなければダメ
東京モタショでは４stＪＯＧが発表されなかった…
遅くても来年夏～秋には出るだろうな
ちなみに鱸は４stアドレス50発表してたが
足回りがヤマハ系パーツに酷似してたのが気になる
そんな私は新古RZ50を無理して買ったZR糊
原付の前輪はぜんぜんへらないね。
2万くらいもちそう。
2万くらいもちそう。
844 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 14:07:15 ID:ZDaJx3aQ
>>843
…
…
845 ：843：2005/11/19(土) 14:14:37 ID:NQVy54dC
ちょ、、、
変なこと言った？
変なこと言った？
846 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 17:59:54 ID:qtJ6wtd1
言った
持つかどうかで言えば2万は持つ。
でも一万ぐらいで交換した方がいいよ。
でも一万ぐらいで交換した方がいいよ。
２万以上もってる俺がいる。
制動力がた落ち。
・・・変えたいんだけど減らないから・・
制動力がた落ち。
・・・変えたいんだけど減らないから・・
>>848
実は減ってるんだってｗ
実は減ってるんだってｗ
溝があればいいってもんじゃないぞ
長く使いすぎるとゴムがカチカチになる。
新品に換えると乗り心地もよくなるぞ。
新品に換えると乗り心地もよくなるぞ。
そう！タイヤを換えてみると乗り心地がよくなってるのは少し感動
853 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 18:22:57 ID:qtJ6wtd1
タイヤけちって事故したらばからしいぞ
854 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 18:24:40 ID:xGeNPr6d
ＴＴ100の溝っていうかパターンデザインが面白いので
履いてみようと思うけど、インプレきぼん。
履いてみようと思うけど、インプレきぼん。
まあ、硬くなったタイヤは、制動距離がかなり長くなるからな。
ヒビとか入っていると、完全な末期だな。
ヒビとか入っていると、完全な末期だな。
856 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 18:55:45 ID:v0qIQK7F
経年劣化でヘタッテきた、ノーマルのアプリオの0発進～30キロまでの加速を新車時の加速に戻したければ純正部品のどこを交換すればいいですか？マフラー以外で教えてください。
857 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 18:59:17 ID:qtJ6wtd1
エンジン
>>856
ベルト、WR、クラッチスプリング、タイヤ
ベルト、WR、クラッチスプリング、タイヤ
一万キロ走ってるならばピストンリング交換は効果デカイ
ﾄﾞﾉｰﾏﾙｱﾌﾟﾘｵで全開でﾒｰﾀｰ底付きしてたんですが､それに飽き足らずにｴｱｸﾘ穴空け加工&触媒貫通加工&MJ交換したんですが､最高速が60km/hまで落ちました｡
MJは72→90へ変更､それ以下だと全開までに息つきし､それ以上は最高速が落ちます｡もう､ﾉｰﾏﾙには戻せないので後悔してます｡どなたか､ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを下さい｡
MJは72→90へ変更､それ以下だと全開までに息つきし､それ以上は最高速が落ちます｡もう､ﾉｰﾏﾙには戻せないので後悔してます｡どなたか､ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを下さい｡
>>860
ヤフオクでノーマルエアクリをまず落とす。
ヤフオクでノーマルエアクリをまず落とす。
全開までの息つきならジェット針で調整すべきでは？
その程度で90なんか使うなよ
864 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 21:13:01 ID:vnuwS7te
ウィリーしながら発進してすごい加速して最高速が120は出るようなチャンバーないですか？
下がスカスカになるの嫌なんでノーマル以上にトルクもりもりがいいです。
下がスカスカになるの嫌なんでノーマル以上にトルクもりもりがいいです。
865 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 21:18:05 ID:xGeNPr6d
>>843
知り合いに体重85kgのが居て、そいつのZRのタイヤ見たら、前輪は9000km
走った今でも変えてないらしい。後輪は3回変えたらしいがｗｗｗｗｗｗｗ
要するに重心の問題ですな。1つ言えるのは、タイヤ長持ちさせたいなら
体重落とせ。スピードも上がるぞ。マシンも喜ぶ。
知り合いに体重85kgのが居て、そいつのZRのタイヤ見たら、前輪は9000km
走った今でも変えてないらしい。後輪は3回変えたらしいがｗｗｗｗｗｗｗ
要するに重心の問題ですな。1つ言えるのは、タイヤ長持ちさせたいなら
体重落とせ。スピードも上がるぞ。マシンも喜ぶ。
チャンバーだけでできるわけがない。
>>860
ｸﾘｰﾅｰ加工の内容は？加工方法によっては効率が悪くなる可能性もｱﾘだよ。
MJは大き過ぎかもね。ちょっと落として中間はﾆｰﾄﾞﾙで調整したらどうかな？
>>864
排気量ｱｯﾌﾟに勝るﾁｭｰﾝ無し。
ｸﾘｰﾅｰ加工の内容は？加工方法によっては効率が悪くなる可能性もｱﾘだよ。
MJは大き過ぎかもね。ちょっと落として中間はﾆｰﾄﾞﾙで調整したらどうかな？
>>864
排気量ｱｯﾌﾟに勝るﾁｭｰﾝ無し。
触媒貫通加工って何？
うーん…
すばらしい、画期的なアイデアだ
873 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 00:26:16 ID:hWEDpJOc
デイトナのプーリーってどうですか？？
874 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 00:42:47 ID:lAQdusXd
デイトナはうんこです
キタコかマロッシがいい
キタコかマロッシがいい
875 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 00:46:51 ID:hWEDpJOc
うんこっすかｗ
キタコそんなにいいんですか。なんかデイトナのプーリー中途半端にしか話題出てないしｗ
キタコそんなにいいんですか。なんかデイトナのプーリー中途半端にしか話題出てないしｗ
876 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 06:43:57 ID:UqRMVkZb
３６歳、バイク初心者の初めての冬。こんなに寒いとは思わんかった・・
877 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 07:22:45 ID:OeJSQBj7
ホーンが鳴らなくなってしまったのだけど
故障の原因はなんだと思います？
ボタンの裏を見たけど特に配線切れはなし。若干塩ふいてたけど。
以前まではなんどか押してたり押方によって鳴っていたので
たぶんボタン部分を交換するしかないですよね？
ホーン自体が壊れるとは思えないし。
故障の原因はなんだと思います？
ボタンの裏を見たけど特に配線切れはなし。若干塩ふいてたけど。
以前まではなんどか押してたり押方によって鳴っていたので
たぶんボタン部分を交換するしかないですよね？
ホーン自体が壊れるとは思えないし。
>>860です｡>>868さん､ｴｱｸﾘは裏側(車体奥側)にﾄﾞﾘﾙで8mmの穴を15個くらい空け､ﾃﾞｲﾄﾅのﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰ装着､
あわせてﾏﾌﾗｰは排気抵抗を減らそうと､ﾃｰﾙｴﾝﾄﾞから貫通ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでﾄﾞｶﾝとしました｡
ｴｱｸﾘ穴はｶﾞﾑﾃｰﾌﾟで塞いだらいいですか？
あわせてﾏﾌﾗｰは排気抵抗を減らそうと､ﾃｰﾙｴﾝﾄﾞから貫通ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでﾄﾞｶﾝとしました｡
ｴｱｸﾘ穴はｶﾞﾑﾃｰﾌﾟで塞いだらいいですか？
悪改しちゃっただけだね。弄ってない社外マフラー入れればいいんじゃない？
880 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 09:07:18 ID:E4RvXYR9
881 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 09:11:55 ID:E4RvXYR9
>>877
つべこべ言わずに地道にチェックした方が早いよ。
ホーンの代わりに電圧計を入れて、スイッチを押した時の電圧チェック
→バッテリー電圧より目に見えて低いようならスイッチ・配線系の異常。
バッテリー電圧を測って正常であることを確認したうえで、
ホーンをバッテリーに直結して鳴るかチェック
→鳴らなければホーンの故障。
つべこべ言わずに地道にチェックした方が早いよ。
ホーンの代わりに電圧計を入れて、スイッチを押した時の電圧チェック
→バッテリー電圧より目に見えて低いようならスイッチ・配線系の異常。
バッテリー電圧を測って正常であることを確認したうえで、
ホーンをバッテリーに直結して鳴るかチェック
→鳴らなければホーンの故障。
884 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 10:44:51 ID:8hmuNA0l
肩たたかれやすい年齢だね
885 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 12:50:05 ID:FaJt0IWl
ＢＪはホーンでリコールが出てるよ。
886 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 12:56:36 ID:8hmuNA0l
ヘッド球も
887 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 13:40:04 ID:smSuqmOI
現行VINOって売れてるのかな？
あまり町で見かけないけど。
４ストはまだ時期尚早なんでしょうかねぇ。
あまり町で見かけないけど。
４ストはまだ時期尚早なんでしょうかねぇ。
888 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 13:43:14 ID:8hmuNA0l
女っぽいデザインで損してるだけ
まあ、2ストのディテールの作りこみが良くって、
女の子は、みんな2スト中古を「かわいい」って買っているし、
パフィー効果？も無くなったので、
積極的に若いお姉ちゃんが、スクーターを足として利用するきっかけが無いし、
デザインも子供っぽくなったからな。
若干、ホンダのクレアスクーピーの方が、高級に見えちゃうのもあったりする。
だから2ストビーノは、走行距離が多くても、かなり値段高いでしょ？
女の子は、みんな2スト中古を「かわいい」って買っているし、
パフィー効果？も無くなったので、
積極的に若いお姉ちゃんが、スクーターを足として利用するきっかけが無いし、
デザインも子供っぽくなったからな。
若干、ホンダのクレアスクーピーの方が、高級に見えちゃうのもあったりする。
だから2ストビーノは、走行距離が多くても、かなり値段高いでしょ？
890 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 14:49:17 ID:8hmuNA0l
黒、茶、グレー、ベージュは良く見る
891 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 17:16:07 ID:yjP21DT5
私は黒にのってますよ。
テールの辺りはかっこよくて気に入ってます。
確かに私以外には乗っている人ほとんど見たことがないです･･･
テールの辺りはかっこよくて気に入ってます。
確かに私以外には乗っている人ほとんど見たことがないです･･･
892 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 17:20:45 ID:MVQAfioo
４stはａｕ(玩具っぽい)
２stはドコモ(洗練されてる)
２stはドコモ(洗練されてる)
ドコモが洗練されてるだって…
はらいてぇｗ
はらいてぇｗ
894 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 17:29:04 ID:8hmuNA0l
救急車呼ぼうか？
895 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 17:41:01 ID:0pis2k8k
いまどき2ストって、生きていて恥ずかしくないのか？
クラスでみんな大学へ進学しているのに、一人だけ高卒ってヤツみたいだなｗ
クラスでみんな大学へ進学しているのに、一人だけ高卒ってヤツみたいだなｗ
>>895
(´･ω･｀)ﾌﾟｰｸｽｸｽｸｽ
(´･ω･｀)ﾌﾟｰｸｽｸｽｸｽ
897 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 17:56:08 ID:Y1HISSZ2
>>866
ヒント：空気圧
ヒント：空気圧
買って半年も経たない2000ｋｍのＢＪ。今日買取出したら3万ｗｗｗｗｗｗｗ
よく雑誌とかで、下取り出す時はきれいにしましょうとか書いてあって、念入りに
掃除して艶出しとか塗って出したらこの値段。勿論無転倒、主だった傷なし。
なにこのバイクｗｗｗｗ
ちなみに乗り出しは保険つけて12万。
よく雑誌とかで、下取り出す時はきれいにしましょうとか書いてあって、念入りに
掃除して艶出しとか塗って出したらこの値段。勿論無転倒、主だった傷なし。
なにこのバイクｗｗｗｗ
ちなみに乗り出しは保険つけて12万。
899 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 18:02:41 ID:8hmuNA0l
そんなもんだ
2000ｷﾛで3万って普通でしょ。てか高いぐらいだ
オク出したらよかったのに…
>>892
2stは京ぽん
2stは京ぽん
5EMのマフラー買ってみた。全然ポン付けじゃなかった。
フランジ部分とマフラーの固定ステー？を加工。とりあえずついた。
ノーマルに比べると出足がちょっと悪くなったがそれ以降はノーマルよりトルクもヌケもよくなって快調。
5EMのマフラーってヤマハ純正が社外品使われてるのね
フランジ部分とマフラーの固定ステー？を加工。とりあえずついた。
ノーマルに比べると出足がちょっと悪くなったがそれ以降はノーマルよりトルクもヌケもよくなって快調。
5EMのマフラーってヤマハ純正が社外品使われてるのね
>>898
前もって書けば俺が７万で買ってやったのに。
前もって書けば俺が７万で買ってやったのに。
906 ：本当にあった怖い名無し：2005/11/20(日) 20:34:37 ID:aC1exwoF
907 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 20:48:36 ID:ZQQVvKrO
誰か 次スレ 頼む
オレの95'ZR知り合いから5万で買って8万で売却。ｳｯﾋｮｰ｡
912 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 00:57:56 ID:NwFgYmR8
JOG(CV50)のガソリンキャップって、YSPに頼んだら注文してくれる？あとだいたいいくらぐらいするかな？
当然
値段はテンプレにあるヤマハサイトから調べれ
値段はテンプレにあるヤマハサイトから調べれ
一昨日まで元気に走ってたJOG-Z
昨日走ったら息つきのような症状。
今日走ったら・・・走れない。
スタンド立ててエンジン回しても問題ないのに、そのままスタンド外してタイヤが接地するとエンジンストップ
なにこれ？１２年（３台）もJOG乗ってて初めてだ。
プラグは交換したけど治らず。
誰か助けてくださひ
昨日走ったら息つきのような症状。
今日走ったら・・・走れない。
スタンド立ててエンジン回しても問題ないのに、そのままスタンド外してタイヤが接地するとエンジンストップ
なにこれ？１２年（３台）もJOG乗ってて初めてだ。
プラグは交換したけど治らず。
誰か助けてくださひ
＞今日走ったら・・・走れない。
＞スタンド立ててエンジン回しても問題ないのに、
＞そのままスタンド外してタイヤが接地するとエンジンストップ
ここだけ見るとクラッチが切れてない。
クラッチスプリングが駄目になったんじゃないかな？
＞スタンド立ててエンジン回しても問題ないのに、
＞そのままスタンド外してタイヤが接地するとエンジンストップ
ここだけ見るとクラッチが切れてない。
クラッチスプリングが駄目になったんじゃないかな？
VINO単独スレたてませんか？
>>917
エンジン回すとタイヤがきちんと回るのは当たり前。クラッチが繋がってるんだから。
スタンド立てて、手で回してみたら？
クラッチが繋がった状態のまんまだったら、かなり重いはず。プーリーも一緒に回って
ピストンが動いていたらガチ
エンジン回すとタイヤがきちんと回るのは当たり前。クラッチが繋がってるんだから。
スタンド立てて、手で回してみたら？
クラッチが繋がった状態のまんまだったら、かなり重いはず。プーリーも一緒に回って
ピストンが動いていたらガチ
なんか馬鹿なこと言ってしまいましたね。
ねむくて違うこと考えてました。
スプリングですね。その可能性ありそうですね。
ありがとうございました。
ねむくて違うこと考えてました。
スプリングですね。その可能性ありそうですね。
ありがとうございました。
押しがけが出来て、停止時にエンジン止まるならクラッチスプリングが折れてる。
交通量の多い道での右折時に恐怖を覚える仕様だｗ
交通量の多い道での右折時に恐怖を覚える仕様だｗ
>>916
個人的には立ってほしいが、寂れそうな悪寒・・・
個人的には立ってほしいが、寂れそうな悪寒・・・
922 ：三十歳のバイクデビュー：2005/11/21(月) 04:03:34 ID:hzI6yTkA
ZRｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝでマフラーを変えたらエアクリついていてもMJの調節は必要ですか？
924 ：三十歳のバイクデビュー：2005/11/21(月) 07:26:24 ID:hzI6yTkA
さっきの質問はそんなに駄目な質問なんですか？
925 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 07:52:17 ID:WrYVmbkF
うるさいチャンバーに交換して街中走ること自体ＤＱＮ
たいてい２ケツノーヘルで「フォーーー！！」とか叫んでラリってるｗ
たいてい２ケツノーヘルで「フォーーー！！」とか叫んでラリってるｗ
926 ：三十歳のバイクデビュー：2005/11/21(月) 07:56:52 ID:hzI6yTkA
自分は普通に原付を速くしたいだけで２ケツとかはしませんけど。
928 ：三十歳のバイクデビュー：2005/11/21(月) 08:08:47 ID:hzI6yTkA
そうですかm(__)mそれならﾌﾟｰﾘｰなどをいじってみることにします。
929 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 09:25:07 ID:Khsc0/wT
>>924
ヒント：JOG ZRは珍走が好む車
理由：リアウイング、青いヘッドライト、カラフルなメーター周り、テールランプ
ヒント：オマケにマフラーを変えると、現時点では、純正よりうるさくなる。
答え：「地球における環境問題とその解決法」を熟読する
ヒント：JOG ZRは珍走が好む車
理由：リアウイング、青いヘッドライト、カラフルなメーター周り、テールランプ
ヒント：オマケにマフラーを変えると、現時点では、純正よりうるさくなる。
答え：「地球における環境問題とその解決法」を熟読する
ＢＪのチャンバーって出てます？
見つからん。
JOGのが合えばいいんだけど。
見つからん。
JOGのが合えばいいんだけど。
別に3ＷＦなどの規制前純正マフラーに交換するくらいなら爆音に目くじら立てるほどのものではない。
ノーマルでゲタ代わりに乗るのが全てではないだろ。
排ガスと地球問題を論じるなら、原付乗ること自体を控えないと根本的解決にはならない。
>>930
専用品ならワンオフで作ってもらえ。
JOG系なので適合はするが、セッティングは試行錯誤が必要。
出力特性（パワーバンド）が異なるので全域でノーマル以上の性能を出すのは至難の業。
ノーマルでゲタ代わりに乗るのが全てではないだろ。
排ガスと地球問題を論じるなら、原付乗ること自体を控えないと根本的解決にはならない。
>>930
専用品ならワンオフで作ってもらえ。
JOG系なので適合はするが、セッティングは試行錯誤が必要。
出力特性（パワーバンド）が異なるので全域でノーマル以上の性能を出すのは至難の業。
>>931
ヒント：音量も環境性能
ヒント：音量も環境性能
答え：
規制前純正マフラーの音量にまで環境性能にこだわるなら、
静かでクリーンなビッグスクーターにお乗り下さい。
規制前純正マフラーの音量にまで環境性能にこだわるなら、
静かでクリーンなビッグスクーターにお乗り下さい。
2stに乗るな。
935 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 11:19:32 ID:Khsc0/wT
ビクスクはジョークだよ。
ところで音量とか4ｓｔは静かって基準は何？
2ｓｔのＢＪも4ｓｔのトダイも公表されている騒音規制値の音圧は同じなんだが。
たんに音質の違いで静かだと勘違いしてるんじゃないの？
夜中に響く4ｓｔの低音はむしろ遮音しにくい件。
ところで音量とか4ｓｔは静かって基準は何？
2ｓｔのＢＪも4ｓｔのトダイも公表されている騒音規制値の音圧は同じなんだが。
たんに音質の違いで静かだと勘違いしてるんじゃないの？
夜中に響く4ｓｔの低音はむしろ遮音しにくい件。
別に３０歳でもよくね？ ＳＳのトップランカーには３０代４０代なんてのが普通にいる。
まぁ金を持っているからってのもあるんだけどな。
まぁ金を持っているからってのもあるんだけどな。
競技してる分には誰も文句言わないよ。
アマチュアレーサーだって妻子持ちのオサーン多いしさ。
資金力いるもんな、アレ。
そうじゃなくて、爆音を発しながら『公道を』走るのは
あまりにも年甲斐が無いんでないか、って事。
アマチュアレーサーだって妻子持ちのオサーン多いしさ。
資金力いるもんな、アレ。
そうじゃなくて、爆音を発しながら『公道を』走るのは
あまりにも年甲斐が無いんでないか、って事。
十代のガキなら構わない、という理屈はおかしいでしょ。
そもそも爆音は迷惑なんだし。
そもそも爆音は迷惑なんだし。
940 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 16:05:14 ID:/GPyDq7s
そのとおりだ。ガキどもはわきまえるべきである。
BJって最初から再度スタンドついてったけ？
943 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 18:04:26 ID:VJpjfg+K
ないよ
>>898
５万で買おうか？いや、マジで。
５万で買おうか？いや、マジで。
だいぶ前にBJにDUKEつけてるってレスを見たから付くんじゃないの。
946 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 21:19:55 ID:5mZBaXTG
アクセルを全開にまわしたら音がかなり力なくなってスピードも２０㌔くらいまでかなり落ちます。。
軽く回すだけなら50キロくらいまではいきます。
一体何が悪いんでしょう。。アドバイスおねがいします。。
軽く回すだけなら50キロくらいまではいきます。
一体何が悪いんでしょう。。アドバイスおねがいします。。
>>946
日頃の行い
日頃の行い
ヤマハへの投資。
そしてバイクやへGO
デイトナの安物ローダウンサスの件で教えて君してた
漏れが来ましたよ(`･ω･´) 部品が来て取り付けてみた
ので、需要があるか無いかわかりませんがインプレを
まとめて、後ほど書き込みたいと思います。
>>266
>>267
遅くなりましたがレスポンスありがとうでしたよ。
結果的にはヤフオク強化サスにしなくてよかったかも！
漏れが来ましたよ(`･ω･´) 部品が来て取り付けてみた
ので、需要があるか無いかわかりませんがインプレを
まとめて、後ほど書き込みたいと思います。
>>266
>>267
遅くなりましたがレスポンスありがとうでしたよ。
結果的にはヤフオク強化サスにしなくてよかったかも！
どうでもよいがギアはサイスタ標準装備。
つーわけでインプレです。
デイトナのJOG-Z用としてラインナップされている安物ローダウンサス(\3980)を
3KJなノーマルJOGに装着してみました。ますサスの長さは220mmでほぼ同一。
作業も問題なくサクサクと交換できました。もちろんセンスタも使えます。
で、早速試走したところノーマルサスに比べて俄然、跳ねが少なくなり、安定した
感じになりました。当初「あんまり良くない」との情報にションボリしていたのですが
実際に換えてみると悪くない感じでまずは一安心。その後、普段走ってる道を
グリグリ走ってみたのですが、カーブ曲がる時の安定感が増しました。ノーマルサス
だと曲がりだした後ビョンビョン跳ねて外側に膨らむ感じだったのが、交換したサスだと
内側に切れ込んでいってくれる感じです。直線の全開走行の状態でも、跳ねが少なくて
良くなりました。空いてる駐車場でなんちゃってスラロームしてみても、明らかに
操舵性がよくなってる。八の字とか書いてても安定感がぜんぜん違います。
と、いうわけで古いJOG乗りの方で…
○リアサスがインナーもスプリングもサビサビで明らかにヘタっている
○ノーマルサスの跳ねが気になる
○でもあんまり部品にお金掛けたくないかな
○かといって、程度のわからん中古を買うのも気が引ける
って人は、このサスを検討されても悪くないと思いますよ。
ノーマルサスの値段より1000円ぐらい安いし。交換も簡単です。
で、交換したのはいいのだけど、やっぱり稼動部分にはグリスとかちゃんと
てんこ盛りに付けてやったほうがいいですかね？薄くしか塗ってないん
だよなぁ… あとフレーム取り付け側のボルトに割りピンが最初から付いて
なかった件について… ちゃんと割りピンつけないと、走行中に外れたり
するのかな？(´；ω；`)ｺﾜｰｲ
デイトナのJOG-Z用としてラインナップされている安物ローダウンサス(\3980)を
3KJなノーマルJOGに装着してみました。ますサスの長さは220mmでほぼ同一。
作業も問題なくサクサクと交換できました。もちろんセンスタも使えます。
で、早速試走したところノーマルサスに比べて俄然、跳ねが少なくなり、安定した
感じになりました。当初「あんまり良くない」との情報にションボリしていたのですが
実際に換えてみると悪くない感じでまずは一安心。その後、普段走ってる道を
グリグリ走ってみたのですが、カーブ曲がる時の安定感が増しました。ノーマルサス
だと曲がりだした後ビョンビョン跳ねて外側に膨らむ感じだったのが、交換したサスだと
内側に切れ込んでいってくれる感じです。直線の全開走行の状態でも、跳ねが少なくて
良くなりました。空いてる駐車場でなんちゃってスラロームしてみても、明らかに
操舵性がよくなってる。八の字とか書いてても安定感がぜんぜん違います。
と、いうわけで古いJOG乗りの方で…
○リアサスがインナーもスプリングもサビサビで明らかにヘタっている
○ノーマルサスの跳ねが気になる
○でもあんまり部品にお金掛けたくないかな
○かといって、程度のわからん中古を買うのも気が引ける
って人は、このサスを検討されても悪くないと思いますよ。
ノーマルサスの値段より1000円ぐらい安いし。交換も簡単です。
で、交換したのはいいのだけど、やっぱり稼動部分にはグリスとかちゃんと
てんこ盛りに付けてやったほうがいいですかね？薄くしか塗ってないん
だよなぁ… あとフレーム取り付け側のボルトに割りピンが最初から付いて
なかった件について… ちゃんと割りピンつけないと、走行中に外れたり
するのかな？(´；ω；`)ｺﾜｰｲ
954 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:26:07 ID:pyGUd1P8
最近 リモコンjogを中古で買ったんですが、３０～４０キロぐらいで
ハンドルがブルブル震えます。
バイク屋サンが言うには、事故はしてないし
フレームも交換してないって言うんです。
調整で直るのならと思ってバイク屋に持っていったら
フォークも調整してみたけど特に異常は無いねーと言われました。
納得いかないので「メーカーに確認してみてください」
と言って今返事待ちなんですが、コレって普通なんでしょうか。
知っている人がいたら教えてください。
ハンドルがブルブル震えます。
バイク屋サンが言うには、事故はしてないし
フレームも交換してないって言うんです。
調整で直るのならと思ってバイク屋に持っていったら
フォークも調整してみたけど特に異常は無いねーと言われました。
納得いかないので「メーカーに確認してみてください」
と言って今返事待ちなんですが、コレって普通なんでしょうか。
知っている人がいたら教えてください。
おれのリモＪＯＧも後輪が目視でウネウネしてる。
センスタかけてアクセル煽るとタイヤが左右にブルブルするもんｗ
タイヤの取り付け（タイヤバランス）かもしれんよ。
ただ走行時にブルブルするほどの振動は無い。後輪だからか？
センスタかけてアクセル煽るとタイヤが左右にブルブルするもんｗ
タイヤの取り付け（タイヤバランス）かもしれんよ。
ただ走行時にブルブルするほどの振動は無い。後輪だからか？
個体差によるんだろうなぁ。
左右1回ずつこけたけど、下り90km/hでも会長。
今日、多摩ニュー通りってとこでﾉｰﾏﾙｶﾌﾞ90に負。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
最高点92km/h。APRIO-IIでCDI交換のみ(危。
左右1回ずつこけたけど、下り90km/hでも会長。
今日、多摩ニュー通りってとこでﾉｰﾏﾙｶﾌﾞ90に負。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
最高点92km/h。APRIO-IIでCDI交換のみ(危。
>>953レポ乙！オメ！
稼動部分にグリスを塗っても一ケ所に溜るだけなんで薄くさえ塗っておけばいいと思う。
＞ボルトピン
元々のが流用できなかったみたいっすね。
不安ならばネジロック剤を使って、ダブルナットで絞めればいいと思いますよ。
走行中に外れても直ちに致命傷にはならないけども外れると恐いものなぁw
お金に余裕あるならビチューボのショックもいいよ。
軟らかい目だけど腰があるのでイイ感じ。
稼動部分にグリスを塗っても一ケ所に溜るだけなんで薄くさえ塗っておけばいいと思う。
＞ボルトピン
元々のが流用できなかったみたいっすね。
不安ならばネジロック剤を使って、ダブルナットで絞めればいいと思いますよ。
走行中に外れても直ちに致命傷にはならないけども外れると恐いものなぁw
お金に余裕あるならビチューボのショックもいいよ。
軟らかい目だけど腰があるのでイイ感じ。
BJで９０株にギリギリで勝ちましたｗ
2分くらい併走してた感じだけどじわじわと追い越して満足。
混んできたので減速したら相手は見事に車の間をすり抜けて去っていきました。
安定感では('A`) マケタ
2分くらい併走してた感じだけどじわじわと追い越して満足。
混んできたので減速したら相手は見事に車の間をすり抜けて去っていきました。
安定感では('A`) マケタ
じわじわと追い越すのはできるんだよねぇ。
一旦減速すると、再加速で負ける。→敗北感。
でもムキになって追い越すのは、今考えるとアホみたいで恥ずかしい。
一旦減速すると、再加速で負ける。→敗北感。
でもムキになって追い越すのは、今考えるとアホみたいで恥ずかしい。
最高速では負けるがなｗ
>>946
とりあえず、プラグとエアクリとキャブを点検したら?
とりあえず、プラグとエアクリとキャブを点検したら?
そろそろ次スレの季節だと思うけど
何かテンプレに追加する事とかある？
何かテンプレに追加する事とかある？
充分だと思う。ループもしないとスレも伸びないしなｗ
>>946
走行距離どれくらいよ？
15000km程ならベルト&ウェイトローラー交換を
あとプラグも要チェック
その３点でもダメならエンジンの圧縮抜けかも？
その場合はエンジンばらす事になるよ
ウチのエボＺＲも同じ症状。ベルトとＷＲとプラグ換えた
でもまだアイドリングで軽くｶﾀｶﾀ音がする
前のプラグも軽く焼き付き気味の色だった
ちなみに5PT1エンジン腰上ＯＨは２ﾏｿだとか
長文ｽﾏｿ
走行距離どれくらいよ？
15000km程ならベルト&ウェイトローラー交換を
あとプラグも要チェック
その３点でもダメならエンジンの圧縮抜けかも？
その場合はエンジンばらす事になるよ
ウチのエボＺＲも同じ症状。ベルトとＷＲとプラグ換えた
でもまだアイドリングで軽くｶﾀｶﾀ音がする
前のプラグも軽く焼き付き気味の色だった
ちなみに5PT1エンジン腰上ＯＨは２ﾏｿだとか
長文ｽﾏｿ
>>961
>>964
返事ありがとうございます!!!
とりあえず最近プラグとエアクリとベルトとウエイトローラーとバッテリーを変えたんですよね。
やっぱりキャブやエンジン関係なのかな、、となると自分では無理かも。。
今日ウエイトローラー変えたんですけど(軽くした)かなり酷くなりました。。
帰る前まではほとんどないぐらいだったんですけどね。。
ちなみに走行距離は25000㌔オーバーです。
>>964
返事ありがとうございます!!!
とりあえず最近プラグとエアクリとベルトとウエイトローラーとバッテリーを変えたんですよね。
やっぱりキャブやエンジン関係なのかな、、となると自分では無理かも。。
今日ウエイトローラー変えたんですけど(軽くした)かなり酷くなりました。。
帰る前まではほとんどないぐらいだったんですけどね。。
ちなみに走行距離は25000㌔オーバーです。
966 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 07:19:17 ID:wE7Hi/ft
967 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 07:40:37 ID:svW0tlGM
>>954
ステム周辺が怪しいな。
アドレスでステムベアリング不良でそんなことあったし。
あとｈホイール内のベアリングか？
しかし中古は絶対試乗しないとダメよ。
特に原付の中古はかなりクソだから。
調整だけで治るとは思えん。
ステム周辺が怪しいな。
アドレスでステムベアリング不良でそんなことあったし。
あとｈホイール内のベアリングか？
しかし中古は絶対試乗しないとダメよ。
特に原付の中古はかなりクソだから。
調整だけで治るとは思えん。
>>954
俺もステムベアリングに一票。
ハンドルを左右に切った時に違和感ないかしらん？
Fホイールのベアリングに問題があるかどうかは
ハンドル固定した状態でもホイールを素手で動かそうとしてみればわかるかと。
俺もステムベアリングに一票。
ハンドルを左右に切った時に違和感ないかしらん？
Fホイールのベアリングに問題があるかどうかは
ハンドル固定した状態でもホイールを素手で動かそうとしてみればわかるかと。
969 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 09:51:56 ID:svW0tlGM
970 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 10:39:09 ID:P18Iy4Kj
とりあえずタイヤ交換
971 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 12:09:37 ID:svW0tlGM
>>958
ＢＪって20ｋｍ以下の極低速でフラフラしやすくないか？
足回りがヘボイのか。。。
すり抜けコワス。
ところで、クラッチをもうちょっと早めに繋がるようにセッティングしたいのだ
けど、どういうチューンすればいいのでしょ？
新車のＢＪです。
ＢＪって20ｋｍ以下の極低速でフラフラしやすくないか？
足回りがヘボイのか。。。
すり抜けコワス。
ところで、クラッチをもうちょっと早めに繋がるようにセッティングしたいのだ
けど、どういうチューンすればいいのでしょ？
新車のＢＪです。
972 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 12:11:07 ID:P18Iy4Kj
クラッチ重くするかSP弱くする
低速の取り回しでﾌﾗﾌﾗするのはどれも変わらん。でも
シートの後ろの方にドンと構えて座ればバランスとり易いし操作もしやすい。
前の方に座って前かがみ気味で運転してないかい？
シートの後ろの方にドンと構えて座ればバランスとり易いし操作もしやすい。
前の方に座って前かがみ気味で運転してないかい？
974 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 14:30:32 ID:jBBRXttM
CV50だけど走行距離6000キロ。
最近パワーバンドで加速中にエンジン部からカラカラと音がします。
今までと若干エンジン音が違う気がするんですが
ほかには問題はないんです・・・
何が原因なんでしょうか？トラブルの予兆なんて事はないのかな？
改造としてはエンジンは全くいじってません。
CDIと駆動系だけいじりました。
どなたかよろしくお願いします。
最近パワーバンドで加速中にエンジン部からカラカラと音がします。
今までと若干エンジン音が違う気がするんですが
ほかには問題はないんです・・・
何が原因なんでしょうか？トラブルの予兆なんて事はないのかな？
改造としてはエンジンは全くいじってません。
CDIと駆動系だけいじりました。
どなたかよろしくお願いします。
975 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 14:32:03 ID:P18Iy4Kj
プーリー臭いな
さっぱりワカランｗ
クランクケース内側にベルトが当たってるかもだが。
過去の経験ではなぜかWRが横向いて異音を発してる時があったｗ
一回開けてみてそれでも分からなかったらノーマルに戻す。
クランクケース内側にベルトが当たってるかもだが。
過去の経験ではなぜかWRが横向いて異音を発してる時があったｗ
一回開けてみてそれでも分からなかったらノーマルに戻す。
最近家のJOG オートクルーズモードになるんです
アクセルワイヤー交換かなぁ
アクセルワイヤー交換かなぁ
↑危ないyo
さっき、購入後初めてオイル交換してみた。
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20051122152333.jpg
ちなみにこれで1100ｷﾛ走行、思ったよりドロドロだった。
さっき、購入後初めてオイル交換してみた。
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20051122152333.jpg
ちなみにこれで1100ｷﾛ走行、思ったよりドロドロだった。
作業乙！よごれとるのー。
ギアオイルはマリン用のを入れりゃ最強。そういや仮面力士さんは最近見ないな。
ギアオイルはマリン用のを入れりゃ最強。そういや仮面力士さんは最近見ないな。
ところで次スレは？
>>979
マリン用って‥
ギアオイルもトランスミッション向けとディファレンシャル向けで粘性違ったりと、ケミカル類も奥が深いのね。
何気なく買ってきたヤマハ純正ギアオイルも、ワイズのＨＰで見ると東日本向けと西日本向けがあったり
ワケワカメ。
マリン用って‥
ギアオイルもトランスミッション向けとディファレンシャル向けで粘性違ったりと、ケミカル類も奥が深いのね。
何気なく買ってきたヤマハ純正ギアオイルも、ワイズのＨＰで見ると東日本向けと西日本向けがあったり
ワケワカメ。
983 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 22:46:00 ID:R4ImCSHH
歩道に入る段差乗り越えるときに、サスがストロークしてクランクケースをするのだが・・・・
984 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 22:49:24 ID:uaSGzbXm
ＢＪ乗って９ヶ月です。
他社や上級のジョグがどのようなものか知りませんが、
やっぱりＢＪはお勧めできません。
加速がワンテンポ遅れて急発進して変ですし、
フロントサスはガツンガツン、
いいところは30～50キロの加速の伸びがいいところ。
といってもレッツ２は装備が貧弱、４スト機種は遅いとなると、
残るはスズキＺＺくらいしかない・・・でもDQNに盗られそうで怖い・・・
やっぱジョグを検討するのが良さそうですね。
他社や上級のジョグがどのようなものか知りませんが、
やっぱりＢＪはお勧めできません。
加速がワンテンポ遅れて急発進して変ですし、
フロントサスはガツンガツン、
いいところは30～50キロの加速の伸びがいいところ。
といってもレッツ２は装備が貧弱、４スト機種は遅いとなると、
残るはスズキＺＺくらいしかない・・・でもDQNに盗られそうで怖い・・・
やっぱジョグを検討するのが良さそうですね。
埋め埋めしようぜ
>>982
なんか粘性が低い割りに高回転にも耐え、
海で使う物なので防錆効果がすぐれてるのかなんとかでいいらしい。
割り高いが350㍉売りだし、一回あたり100ccほどしか使わないJOGにはうってつけかと。
問題はジェットやボートを扱ってるところでしか手に入らないってことぐらいｗ
バイク屋でも手にはいるのかな。
たまたま近くにヨットのショールームがあったので取り寄せてもらった。
あんましこだわる部分でもないかと思うが
後輪ベアリングに弱点を抱えてた以前のJOGでは
少しでもいいオイルを使おうと思ったのだ。
自力でベアリング入れ替えれるならオイルに気も使わないだろうがｗ
>>984
BJの出足は少しおかしいよな。
借りて乗ってた個体のクセかと思ってたがそうでもなかったのかな。
改良するにはむしろクラッチを遅い目に繋いだ方がすんなりと発進すると思う。
現状ではエンジンの回転が上がる前に即クラッチが繋がってる感じだものなぁ。
>>982
なんか粘性が低い割りに高回転にも耐え、
海で使う物なので防錆効果がすぐれてるのかなんとかでいいらしい。
割り高いが350㍉売りだし、一回あたり100ccほどしか使わないJOGにはうってつけかと。
問題はジェットやボートを扱ってるところでしか手に入らないってことぐらいｗ
バイク屋でも手にはいるのかな。
たまたま近くにヨットのショールームがあったので取り寄せてもらった。
あんましこだわる部分でもないかと思うが
後輪ベアリングに弱点を抱えてた以前のJOGでは
少しでもいいオイルを使おうと思ったのだ。
自力でベアリング入れ替えれるならオイルに気も使わないだろうがｗ
>>984
BJの出足は少しおかしいよな。
借りて乗ってた個体のクセかと思ってたがそうでもなかったのかな。
改良するにはむしろクラッチを遅い目に繋いだ方がすんなりと発進すると思う。
現状ではエンジンの回転が上がる前に即クラッチが繋がってる感じだものなぁ。
梅梅支援。
>>985
後輪ベアリングが弱かったとは知らなかった。
前車がＡＦ35のライブDIOで、クランクベアリングが逝ったのが廃車の引き金になったので
次回の参考にします。
現行台湾モデルJOG系（ＢＪ含む）はクラッチ周りが変更されたのでパーツが無いのよね～。
自分は長さの合いそうなクラッチＳＰを買ってきて加工して取り付けてる。
ミートタイミングがどの程度変わるかは運任せなところが痛いｗ
（すでにオブジェとなったスプリングが何本か‥）
>>985
後輪ベアリングが弱かったとは知らなかった。
前車がＡＦ35のライブDIOで、クランクベアリングが逝ったのが廃車の引き金になったので
次回の参考にします。
現行台湾モデルJOG系（ＢＪ含む）はクラッチ周りが変更されたのでパーツが無いのよね～。
自分は長さの合いそうなクラッチＳＰを買ってきて加工して取り付けてる。
ミートタイミングがどの程度変わるかは運任せなところが痛いｗ
（すでにオブジェとなったスプリングが何本か‥）
埋立中ですね？
>>957
レスポンスども。とりあえずスパナ二本常備して増し締めしながら
走る日々です(笑)ねじ止め材いってもいいかな？
ビチューボのサスはコスト重視の漏れには敷居が高いですが
毎日世話になるJogにそれくらい投資してやってもいいかな…
ググッてみたら評判よさそうですねぃ、いいなぁ…
>>957
レスポンスども。とりあえずスパナ二本常備して増し締めしながら
走る日々です(笑)ねじ止め材いってもいいかな？
ビチューボのサスはコスト重視の漏れには敷居が高いですが
毎日世話になるJogにそれくらい投資してやってもいいかな…
ググッてみたら評判よさそうですねぃ、いいなぁ…
そういえばＢＪとか規制後ｊｏｇはクラッチ周りが流用できないそうだが
ミッション周りは改善されてないのかな
神経質な人は５００ｋｍごとに交換するそうだｗ
ミッション周りは改善されてないのかな
神経質な人は５００ｋｍごとに交換するそうだｗ
990 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 10:49:58 ID:HhY8N/uz
ＢＪのクラッチですが。
うちはアイドリングを上げる方法で試しました。
たしかに乗りやすくなった部分もありますが、アクセル戻してもしばらくパーシャル状態
になるなどちょっと怖い部分もあったので元に戻しました。
次はアクセルの遊びを減らして見ようと思います。
体感的にはかわると思うので。
うちはアイドリングを上げる方法で試しました。
たしかに乗りやすくなった部分もありますが、アクセル戻してもしばらくパーシャル状態
になるなどちょっと怖い部分もあったので元に戻しました。
次はアクセルの遊びを減らして見ようと思います。
体感的にはかわると思うので。
1000は俺が取る。
お前らは危ないから下がってろ！
お前らは危ないから下がってろ！
992！
993！
994
995！
996
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ 時間規制ﾔﾀﾞｧｧｧｧｯ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
⊂⌒（ `Д´） ＜ 時間規制ﾔﾀﾞｧｧｧｧｯ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
998！
999
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐