ＹＡＭＡＨＡ　ＴＭＡＸ５００

前スレ
YAMAHA　TMAX
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118373492/

過去ログ
【攻めても】YAMAHA TMAX500【そこそこ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110024847/l50
【きれいな】YAMAHA　TMAX500【色が欲しい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099746632/l50
【他と】YAMAHA　TMAX５００【違う】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091952991/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1091/1091952991.html
【'04】T-MAX【BS最速】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085885124/
http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1085/1085885124.html
【V-MAX】　T-MAX　【じゃないよ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074502795/
http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1074/1074502795.html
ヤマハTMAX500　2台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065265825/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/17/1065265825.html
ヤマハTMAX500
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053498977.html (-402)
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053498977.html (1001)
ＴＭＡＸ５００
ttp://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1043284481.dat
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1043/1043284481.html
それでもTMAXはイイ! (0308)
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10360/1036053529.html

ヤマハ　国内
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/index.html
ヤマハ　ヨーロッパ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/maxi_scooter/tmax500.jsp
株式会社プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xp500/index.html
TMAXNET
http://tmaxnet.abz.jp/index.html
ヨーロッパヤマハアクセサリーの通販
http://www.motoco.co.jp/
Y'S　ＧＥＡＲ　TMAXパーツ
http://www.ysgear.co.jp/source/oc_bike41.asp
ＴＭＡＸスペシャル　ニューリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/08/18/tmax.html

過去ログ（２）

ＴＭＡＸはどーでしか？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025218845/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1025/1025218845.html
今日T-MAX納車しました! (0037)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10173/1017311051.html
ヤマハT-MAX (0458)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10128/1012838552.html
TMAXってどうですか? (0014)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10048/1004807175.html
☆☆☆ＴＭＡＸ☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999681656.html
国産発売記念　　T-MAX
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997431722.html
☆☆☆そろそろ語るか・・・T-MAX☆☆☆ (0098)
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996837763.html
でさ､TMAX乗ってるヤツいるの? (0029)
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994341462.html
T-MAX国内仕様デビュ-間近 (0060)
http://ton.2ch.net/bike/kako/992/992387612.html
TMAXいつ発売？
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989509098.html
隼、T−MAXどっちがいいかな？
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989203714.html
ヤマハＴ−ＭＡＸって
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988706791.html
銀翼ＶＳＴＭＡＸ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987707971.html
Ｔ-ＭＡＸで糞レプリカ勢をブチ抜いてやる！！
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/977/977667033.html

スレタイは前スレ同様、シンプルにしました。

お疲れ様。

「偽」です・・・
ＳＰ納車は１０／１くらいの予定だと今日バイク屋に言われた・・・

おー新スレめでたいね。>>1乙です。

ちなみにサイドカウルのTMAX500が、TMAXのみの表記になったのはいつからだっけ。

XMAX125…プレスト様お願いします。セカンドにかなりホスィです…orz

１０/１納車だと、キャンペーン対象外？
バックレスト欲しいな。

FI車にキャブ車のリアショックって使えますか？

>>10
大丈夫。
注文した時点で対象。

１０／末に０６デビューの噂・・・

06で、変わるのか変わらないのか・・・
東モもあるしな。

ワイズギアのGOOOOO！カウル結構いくない？

インターカラーは出ないのかな？

インターカラーいいね！

０６で、白が復活するというウワサあるよね？

その噂って、さっきあなたが書き込んだ瞬間にできたのではないの？

>>1 乙

>>8
確かｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾓﾃﾞﾙからだと思うが
ブラックスペサルも「TMAX」のみの
標記だったような…

>>14
なんすか？それ。ワイズギアのサイトに見当たりませんが…

だれかR乗ってるﾔｼいない?ｸﾞﾗﾌ見ると0-100km4秒ちょっとにみえるけど そんなに速いのかねぇ

計ってないし1時間ほどしか乗ってないから正確じゃないけど
0-100km/hは4･5秒じゃないかな?
80kmまではあっという間に出た希ガス
正直違うバイクかとおもた

>>14 サンクス
余計なお世話だけど買うに至らなかった理由って？
06も気になるけど,R激しく欲しいんだよね
金利も安いし

>>21だった
スマン

ノーマルでも十分満足できる程のパワーがあったし、
後でいじったほうが性能の差も分かって楽しそうだと思ったからだよ。
だから特に不満はないどころか、22氏がＲ狙ってるならオススメする。

重ねてｻﾝｷｭ
とりあえず試乗できたらしてみるよ

０６って東京モーターショーで発表？？
どこかに情報ないですかねー

リーターバイクからの乗り換え計画中で、試乗した。
正直、まったく、がっかりだった。
どの速度域でも、フルアクセルオープンにしたときに、ボワワと（普通のバイクで
ミッションが高すぎる時の感じ）半秒ぐらいもたついてから、加速にはいる。
そこで、なにもできないオートマのもどかしさ。
特に登りで２０ｋｍ/ｈからのもたつきには、唖然とした。
試乗車が、ハズレだったのかな？
どこでも、ほめられていて、なんだか新しい乗り物かとおもってたが、排気量が
大きいオートマスクーターだった（まさにそうなんだが）。
サスも固くて、タイヤが小さいせいか、路面のギャップがかなり伝わってくる。
車重のわりには、乗ってるときは軽快で、ブレーキもさすがに、自分の１４年落ちの
リーターバイクよりはいいけどね。それでも９０万は高いだろ。
ハードとして愛着もち辛いかな・・・
結局、もう少し、動向見ることにみた。

某ＢＢＳでは、１０月末、０６発表みたいだが。

>どの速度域でも、フルアクセルオープンにしたときに、ボワワと（普通のバイクで
>ミッションが高すぎる時の感じ）半秒ぐらいもたついてから、加速にはいる。
>そこで、なにもできないオートマのもどかしさ。

オートマが何かしてるからそうなるわけだが。
「いかにも俺はバイク通」って蘊蓄たれる奴に限って、こういう的外れな
指摘をしたりする。
おとなしくそのリッターバイクとやらに乗り続けろ。

TMAXが世に現われてから数年、今頃そんな事言われてもなあ。

たぶん>>27は06乗ってもガッカリするのではないかね。
これからもTMAXには関心もたずにリッターバイク（笑）に乗り続けるのがベターかと。
そうすりゃここで無駄な駄レスすることもないだろ。

>>27　スカブ650はいかが？
加速スレで0−100km/h　4秒台ってめっちゃ速いやん　MTモード付いてるし
現行TMAXは8秒くらいだったかな？

14年落ちのリーターバイク(笑)、
TMAXでは立ちうちできません。

オートマをあきらめて、
スーパーカブでもどうぞ。

ﾘｯﾀｰ経験してたらＴＭＡＸじゃ確かに物足らないよ。
ｵﾚは仕事用（東京100ｋｍ圏の移動）って割り切ってるから、最高のﾊﾞｲｸだと思うけど。
趣味として所有するんだったら正直ＴＭＡＸは買わない。

趣味なんていろいろ。

飛ばすのが趣味なら、ものたりんわな。

おれは、適度にまったりするのが趣味。

27の言ってる事は正しいでしょ。
確かにTMAXはアクセルをワイドオープンして加速に移る時にちょっともたつく。
加速が悪いとかじゃなくて、レスポンスが悪い。
AT:MTの違いもあるけど、他のビグスクに比べてもレスポンス悪いと思うよ。
チェーン2段掛けだから、パワー伝達に時間がかかるのかな？
TMAXの良さは、そういうパワー感よりも、車体のどっしり安定感や、
コーナーリングでの倒しこみやすさ等に重点が置かれていると思う。

ﾀｰﾎﾞつけたらいいじゃん

FCRにかえなさい。
レスポンス改善。

ﾎﾟｱｳﾌﾟできんの？

もう一つエンジン載せろよ

ちょうど>>27のいうところが次のフルモデルチェンジのお題になるんだろ。
レスポンス向上のための画期的なシステム機盆ぬ。WRだマフラーだ、って皆が
いじってるのはこのためだと思うしさ。エクストロイド組んでくるならおれは
は買い換えるよ。

エクストロイドだってさ( ´_ゝ`)

メットインが大きくなったらＴＭＡＸ買う

>>41
Gﾏｼﾞｪ400買った方が良い

>>42
今乗ってるんですよね〜

メットの収納スペースを期待するんじゃない。
収納スペースのあるメットをかぶるんだ！

メットが入るだけＯＫだとおもふ・・・

今日、近所のＹＳＰにＳＰの在庫あった！
なんてオイラのは９／２７なんだよぉぉ

ＧＩＶＩ箱付けりゃいいじゃん

>>46
GIVIより個人的にクラウザーの方が好み。

ﾍﾞﾝﾂ箱ｗ

あ、肯定意見もあって、ほっとしました。
TMAXネットでも、このような弱点を指摘した意見ほとんどみかけなかったもんで。
大型スクーターに乗ったのは初めてだったので、期待感が大きすぎたのかも、です。

軽快感や、車体の剛性感は、確かに素晴らしいものでしたが、ワインディングで
一番気持ちいいのは、クリップポイント過ぎてから、アクセルをワイドオープンに
して、車体が立ち上がりながら、加速していくところだと思うのですが、そういった
場面でもレスポンスの悪さあるのかどうか、都内を試乗しただけなので、良く判りま
せんでした。

後、最新鋭バイクということで、足周りも期待していたんですが、路面のギャップ
も、鋭角的な振動が、かなり伝わってきますね。これも人好き好きなんでしょうが。

オーナーの方、いかがですか？

現在、ＹＡＭＡＨＡで８５０ｃｃツインのオートマチックモデルが試験段階らしい。
０７くらいにデビュー？？真相はいかに！！

>>49

>レスポンスの悪さ
自分はプーリーだけ逆車用に交換したんだけど、全く別物に変わりました。
試乗車が国内だったなら、多分違った感想を持つことになるので探して逆
車試乗することをお勧めします。

国内　
タイトなコーナーに30km/h程度で進入して出口で脱出しようとすると、加速
にモタツキを感じる。いつ加速を開始するのかとTMAXにいらつく。

逆車（プーリー）
タイトなコーナーに30km/h程度で進入して出口で脱出しようとすると、普通
に加速を開始する。普通のバイク程にはアクセルのダイレクト感はないけど
まあいいかぁ。

>鋭角的な振動が、かなり伝わってきますね。
これも普通のバイクには若干劣るかなあ。

自分はTMAXのことを走りを少しあきらめる代わりにメットインスペースと、
オートマと、楽な乗車姿勢を手に入れる乗り物だと思ってます。

>>51
はい、試乗車は、現行国内モデルです。
多くの人が、加速のため、プーリー換えるとかやってるみたいですが
なぜに国内仕様が、加速劣るものにしてるのかなぁ？燃費？
ＡＢＳが無いのも解せないです。

ＶＭＡＸのように、ヤマハを代表するマシンに進化していくこと
期待し、次期モデルを待つことします。

馬鹿か？アフォか？
スクーターに何期待してんだよ、まったくもって低脳ｗｗ
過去ログも読まんで批判カキコがない、でも自分は教えて君になってるのなんて痛すぎ
お前みたいな奴は何乗ってもだめだよ、チョイノリでも乗ってろ

ﾁｮｲﾉﾘｶﾜｲｿｽ･･･

開発のリーダーが「唐突感無く、ジェントルに走る」って言ってるんだから
いいんでないの？

>>49君は馬鹿で国内と逆車で何故そこまで違うのか解らないようだから教えてあげるね。
それはね、加速騒音の規制をクリアするため。
早く逆車に試乗して出直してきてください。ﾌﾟｹﾞﾗ

リアテール周りがアプリオ似だよね

27 49 52は、だんだん文章がｷﾓくなってきたな

マジ、リーターで遊んでください

あんまりレスポンスよくすると低速で扱いづらくなる希ガス
ニーグリップできない構造のせいもあるけど、今のでも雨の日の
アクセル操作には気を使うよ

>>57
アプリオよかGTS1000に似てると思う

10万�`以上走った椰子いるかい？こんなトラブルありますたとか聞いてみたいっす。
おれは4.5万ノートラブルっす。

ベルト交換は２万km毎となっているが

今２万キロだが
ノーマルマフラー故障
エンジン下からオイル漏れ
フォークオイル漏れ
リアサスキコキコ音

Ｔ−ＭＡＸ買おうと思ってます。
逆輸入の美味しさはありますか？

>>63
あるよ。

>>64
エロイ人具体的に教えて(^人^)

5000キロ程でオイル漏れ。
ヤマハなんでこんなもんだろ。

>>65
04逆車で走行10.000kmノントラブルです。
過去ログとTMAXNETに言い尽くされていると思いますが、
美味しい所はフルパワー、スクリーンがロング、
サイドパネルとグラブバー等のカラーリングが国内と違う、
ナンバープレートホルダーがプレストオリジナルでなにげに格好いい、
今迄04逆車に遭遇したのは、たった1台のみ（都内在住）で、
他人と少しでも違ったものに乗りたい自分には、この点も気に入ってます。
難点は、価格がちょい高い、納車迄かなり待たされることがある。
予算上問題なければ逆車がいいよ。

０１国内です。
２万キロで、スピードメーター用のセンサーマグネット、ツメ欠け交換。９５０円

２万４０００キロで、発電系故障、現在バイク屋入院中。
レッカー代２万円。修理費未定・・・
経験者いたら、金額、教えてください。

>>66
だな。
カワサキとかに比べたらほとんどメンテフリー

まあ、スクーターだしね。。。

スクーターはメンテフリーだと思ってる奴発見

( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

タンデムバックレスト情報希望・・・

まだなんだっけ？

つhttp://vista.x0.com/img/vi04200.jpg

10末の06デビューの噂って、国内or逆車？
逆車ABS激しく欲しいのだが、この時期買うべきか、
待つべきか・・・

05逆車と同じで06国内にＡＢＳが付くだけの予感

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m19835106


このＴマに付いてるスクリーンってどこのかしら？
純正っぽいのにちょっとスモーク。気になる・・・

排気量もうちょいアップさせて、メットイン大きくするだけでかなり売れるだろ

排気量UPとなると重量増やメットインスペース圧迫などが切実になる。
あれもこれもという人にはスカブ650でいいんじゃね。俺はやだけど。
スクーターとしてスポーツ走行楽しむには現行は絶妙なバランスだと思うのだがなあ。

ぼちぼち、東京モーターショーのスクープ記事でないのかな？
今年はオートマ免許元年だし、いろいろ出てくると思うけどねぇ。

せめて、スポーツモードなんかの切り替え機能が付いてくると魅力増すと思うし。

前スレの最後の方にそんなこと書いてた人いたよ。

だってスカブよりＴＭＡＸの方がカッコイイんだもの

うむ。TMAXはｶｯｺ（･∀･）ｲｲ!! 

これ以上のデザインで出すのは、かなり難しいと思う。

>>78
なんだろう？俺も気になる。

出品者に質問すりゃいいんじゃね。

藻前さん頭いいでぶ

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g34833788
ノーマルだとスカブに負けるそうです
ほんまか？
たまにはあげとくね。

>>88
スカブ650は直線限定なら速いよ
ｔｍａｘ勝負にならん
加速スレで結論ででた

ああスカブ400なのね
それなら勝てそうだが…

いくらなんでも勝てるだろ。加速スレに動画あるし。
たぶん、どっか壊れてんだよこのtmax

LANCER EVO-�Z (GT-A/ブースト1.3k) 4.43
VMAX(US仕様/排気)　4.50


SKYWAVE650 4.56
SKYWAVE650 4.60
シルバーウィング600(排気/駆動系逆車) 6.03
銀翼600 （海外駆動系） 6.07
TMAX ('02/パワーキット装着) 7.50
T-MAX （海外駆動系、キャブ車） 7.71
'05SilverWing650 7.79
'05T-MAX（逆車プーリー＆ウェイト） 7.97
'03SKYWAVE400 8.23


国内ﾉｰﾏﾙtmaxとｽｶﾌﾞ400は互角かもしれんな
つーかスカブ650は以上に速いぞ

スカブ６５０は走り出してからスピードメーターが動き出すまでの
タイムラグが大きいのかもな
速すぎるw

加速ｽﾚでｽｶﾌﾞ10秒だったけど速いのいたのか

確かに加速スレの動画って（実物がそうなんだろうが）メーターの性格も反映してる気がする。
>>93さんが言ってるのに同意。

まぁ、3車の中では劣勢は認めるが・・・・
YAMAHAさんマニュアルモード＆600cc行こうよ！

加速がｱﾚでもｺｰﾅｰではﾈ！

コーナーでは原チャリに負けるぞｗ
原チャリにはリッターSSでも勝てないんで、負けて当たり前だが。

原チャリにはリッターSSでも勝てないとは凄い斬新な意見だな

「コーナー」って鈴鹿の１３０Ｒも含まれるよね？？
負ける方が難しい

ぬわわ

原チャにも、電動パッソルからチョイノリからＪＯＧ−ＺＲからＲＺ５０から
いろいろとあるわけだが、どれと勝負するんだ？

>>101
RS50

ＲＳ５０は最高速は確かに伸びるが、加速性能はあんまり考えてないよな。

峠での下りならＮＳＲ５０速いね。
ＴＺＭ５０も。

仕方ないのでバランサーピストンをピストン型スーパーチャージャーにします。

どうでもいいけどこのスレタイ全角なのな(w
頭悪そう(ww

やあやあ、全角/半角で知能を判断する頭脳明晰な方が来てくれましたよ

むしろ全角は新鮮だとは思わんか。

スレタイ半角じゃないと頭悪い判定でるとは知らﾅﾝﾀﾞ。
全角、おっきくていいじゃん。

多くの場合、全角使う人は馬鹿です。定説です。

>>110

根拠もないことを、あたかも常識であるかのように振舞う＝B型の特徴、だっけ？ｗ

ABじゃないのか？
俺はＢだが、全角使うぞ。

おまいら、釣られすぎ

キチガイも放置出来ないんだから馬鹿で良いよ

TMAX、しょせんスクーターデザイン。
HONDA/Griffonは、かっこいいね。
ほんとに発売してくれんかのぉ。

( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

今頃吐き出す台詞にしては使い古されてて、見ていて恥ずかしい。

>>115
スズキからストリートマジックという君にピッタリのマシンが発売されているぞ！

ストマジ６００とかいいかも（笑）

英字の全角と半角カナはほとんど変わらない頭の悪さ。
ま、ココが2chということであれば半角カナは狙いだと分るが、全角英数はいかんともしがたい。

普段英語でのやりとりなんかがあると全角英数は悪でしかない。

外人相手に全角使うんか？
その発想時点でアホだと思うが。

大型のバイクの方が盗難に遭いにくいですか？
需要が少ないから盗まれにくいかと勝手に妄想してみました。

盗難・・・どうなんだろ。
今まで一回もないから。知りあいにも（たまたま）盗難された奴はいないし。
一応保険には入っているけどね。それよりも悪戯されたことなら何回かあるなー。
シートに唾べっとりされてるとマジへこむ。
まだネコおしっこの方が許せるよ。

しっかし全角英数スレタイ程度で、よく沸騰できるね。ちょっと感心してしまう。
それくらい話題が尽きてきてるってことなのかな。

しかたないさ。新型が出るわけでもないのだし。

こっちでは明日公式発表になるR6が熱い注目を浴びているのだけど
FJR1300が初のセミオートマチックになるってこともそれと張ってます。
既に写真見た人もいるかもしれないけれど左のブレーキレバーがなくて
シフター＋フルオートマかセミオートを切り替えるスイッチがついてる
そうな。近年では初のオートマチックバイク。それも長年研究してた
BMWの先を行くそうな。とゆーことはだ、ｸﾙのかもね>来年あたり。

パリのモーターショーでVMAX新型のｳﾜｻあり、MT-05のプロトあり、でも
スクーターはX-MAX150くらいだそうな。対抗馬の登場はミラノのイタリア
メーカー車か、ホンダの隠し玉になりそうですな

>>123

パリのVMAXのウワサは日本にも流れてきてるね。
なんでも3〜4年前の日本モーターショーでヤマハブースに展示されてた
音魂とかいうエンジンをのせるとかなんとか・・・。
ただあのエンジンにパイプフレームはちと厳しいような気もするけどね。

FJRのセミオートマはかなり興味あるね。
というか左の「ブレーキレバー」じゃなくて「クラッチレバー」だよね？
（一瞬、ABS付の前後連動ブレーキだから右レバーだけかと思ってしまったATスクータ乗りより）

TMAXにセミオートマが来るとしたら、ATにシフターが付くんじゃなくて、基本がMTになるってことだから、
FMCまでちとかかりそうだな。

もう１０月かあ。
フルモデルチェンジは来年以降だね。
０６モデルはまだ発表されてないよね。
妄想の噂はＡＢＳの設定と新カラーくらい？

あれ、ＶＭＡＸの新型はプロモビデオのＤＶＤが送られてきてたけど。
値段も書いてあったような。（すでにＶＭＡＸかＭＴ−０１か、という値段）
具体的スケジュールはよく知らんけど、走行中のビデオだったし、
ぶっちゃけ、かなり格好良かった。

ＴＭＡＸはどうせ輸出用から１年遅れ、の法則で、ＡＢＳが付くだけの悪寒。
いや今ＦＭＣされたら、買って１年目、ちょっと凹む。

>>126

うおーまじかよ＞ＤＶＤ
激しくキボンヌ！！！！

晴れどきによくグリップするタイヤはどれですか、ラジアルで？

POTENZA

>115
あのデザインのまま発売されればね
市販車はとてつもなく変になりそうな悪寒

スクーターファンにTMAX座談会。
軒並な感想多し。

もっと突っ込んだ話なんて希望しちゃいけないかな。

　　＼|／
　　/⌒ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| ゜Θ゜）　＜　そうでもないよ。
　　|　∵ つ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　∵　|
　　＼＿／

ヤマハのサイトにモーターショー参考出品車がいくつか出たね。
みんな試作車レベルだから市販は無いだろうけど。
次期ＴＭＡＸっぽいのは無い。
逆に言えば、発売間近だからもう見せられないとも言える。




かな？

>>121
盗難されやすさ = 市場価格
至極当然だけど金になる物ほど盗まれ易い

>>131
TMAX乗りって、ほとんどがあんな方々（ルックス）ばかりなのかな？
なんか凹むんだけど。

そういうお前はどうなんだよ

>122
>134
ありがとうございました。
盗難されやすさ = 市場価格
ふむ、やはり盗難保険は必須ですかね・・・・。

ヨーロッパヤマハにニューカラー来た
ホワイト良いけどサイドカバーとフロントマスクの微妙な色はどうなんだろう？
スペシャルも平行して売るんだな

http://www.yamaha-motor.fr/Images/2006_XP500_Color_Silver-Storm_tcm27-89355.jpg

Silver Stormにはチョッと惹かれる。

ヤマハはどの車種もだが、写真と実物にけっこうギャップが大きいんだよ。
具体的に言うと、写真が変。
間違いなく実物の方がかっこいい。

ヤマハはカタログ写真でけっこう損してると思う。

またもや暗い配色になってきたね…。

〜以下チラシの裏〜
でもライトカバーやサイドカウルの色はいいなぁ。
これにあと２種類ぐらい明るい色が増えたら最高なのに。
黄色とか赤とか。
まぁでも国内がどうなるのか楽しみにはなったかな。
とはいえ来月には中古で買っちゃうから意味ないんだけど…。
ほんと、すでにT魔糊ﾅ椰子らはいいよなー。ﾏｼﾞｰﾃﾞ･ｳﾗﾔﾏｼｽ

んじゃ、今日も悶々しながら寝につくわ､皆オヤスミ！ﾉｼ

スクーターファンの座談会の奴等って、某ＨＰで急遽募集かけてたアレか？
どーでもイイ事かもだが確かに酷いな、あの面々は…
ただのキモオタとしかorz

とキモオタ>>142が申しております

>>143
参加者ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>140

そっか？
川崎とか鈴木のしょぼいカタログに比べりゃ、ぜんぜんマシだと思うけど。
TMAXもそうだけど、カタログ（やHPでの写真）での、雰囲気作りがウマいと思うけどね。

雰囲気作りが巧いのは認めるんだけどね。
カタログ写真見て「色が…」と躊躇する人が多いねん。
すでにプレストのカタログなんか色、別物だし。

というオレはバイク屋。

このバイク欲しい

06欧州良いな。Galaxy Blue に惚れた。
明日YSP逝って何時から買えるのか聞いてくるよ。

ところで "Poids a sec"（乾燥重量？）が
ABS無し・・・205Kg ABS有り・・・197Kg になっとるのだが、
何かのマチガイだよなー。

>>148
|дﾟ).｡oO(ホントダ･･･) 
マジェ400かキャブモデルのと間違えたのかなぁ…

Galaxy Blue　(・∀・)ｲｲﾈ!!
ブーメラソが黒になってるのは
個人的にはアレですが…

TMAXに乗ってからスタンドで店員が給油口を開けないんだが、ナゼだろう？
他のバイクではこんなことなかった。みんなはどう？

俺はどのバイクでも自分で開けてるぞ。
閉める時も自分で。
つか、時々キャップ逆に付けたりナナメのまま無理矢理ロックする奴いるから。

俺も自分で開閉する。もちろん給油中もキャップは手にもったまま。
店員に任せると無理矢理やろうとするしね。
以前別のバイク乗ってたときにキャップ壊されてからの習慣。

開けるときよりも、
殆どのＧＳ店員は閉めれないな。
いつも自分でしてる。

>>151,152,153
レスどうも。みんな自分で開けてるんでつか。
原チャリでも店員がキー差し替えて給油してからキーを元に戻してた。
給油中はサイフしまったり、ストレッチしてみたりしてたが、
今度からおとなしくキャップ持って待ってることにする。

メットインのところが開け辛い・・・
荷物が多いと特に。
片方づつ開いて片方が引っかかる感じ。
皆そんなもんかな？

>>155
スプレーグリスをロック部分に吹き付けるだけで劇的に改善する事もあれば
シート側のＵ金具を少しなげてやらないといけない事もある（かも）。

まぁ荷物が多い時は構造上、仕方ないといえば仕方ない。

>>156さん、
ありがとうでした。とりあえずスプレーグリスやってみます！

閉める時にパチンと両方確実にロックしないと開ける時渋い。

メットイン満杯のときはシートに半ケツ乗せてあげてから
開いてあげるとよろし

Pブレ付リアキャリパーに使える社外パッド知ってる人いたら教えてくらさいな

>>150

シートにまたがったまま股間に給油してもらってる香具師を見たことがある！
店員は渋い顔だったｗｗ

俺は毎回必ずセンスタかけてるゾ。。

>>160
バイクだったら普通にアリだけど、
ＴＭＡＸはナー

＞バイクだったら普通にアリだけど、
 
本当にそう思ってるのか？

俺は今までまたがったまま給油した事は無い。
車種問わず。

四輪はほとんど乗ったままだが。

あたりまいだ。クルマに跨れるかﾎﾟｹｗ

てかさ、短足の漏れがまたがったままで給油したら
ずるずるいって股間にガソリン注ぐ悪寒　ｲﾔﾝ

>>163

ネイキッドなら跨ったままで給油って、べつにふつーじゃね？

レプリカ乗ってたけど両方ともしてたなー
夏はズボンのポッケに財布入れてることが多いからバイクから離れて、
冬は上着に入れてるから跨ったままが多いかな。
ツーリングなんかで出来るだけ多く入れたいときも跨ったまま。
でも最近は気軽で安いセルフです。

跨ったまま給油の是非を論争するつもりはないが、
スタンドのバイトを信用できない俺は、絶対離れるけどね。
普通のバイクに乗ってる時でも。

ミラーってどーしてる？？

給油するときか？
おまい、わざわざ折り畳んでるのか？
そこまでやるなら、ついでにＵ字ロックも。
２４見てたらこんな時間に。。。

みなさんリアフェンダーレスにしてます？テールからのはみ出しが少ないタイプでランプの下側に納まるようなのないですかね？

便乗質問でリアフェンダーをカットされた方、反射板はどうしてますか？
ホームセンターやバイク用品店で対応できるもの売ってませんか？

両面テープで貼り付ける奴付けとけばいいじゃん

>>172
ナンバープレートを止めるネジでプレートの裏に挟む
「Ｔ」型のリフレクターが着いたアルミ板が売ってる。
バイク用品店で千円ちょっとかな。

>>171
ああ・・・
あのでか鼻無くなる
フェンダーレスキットあれば
おれもほすい

ＢＥＬＬから出てんじゃん

※追記
今月のトラスクに載ってますよ。

http://www.cyberscooter.it/modelli/kymco/redazione/images/xciting500a0457.jpg
http://www.kymco.co.jp/lineup/xciting250/xciting250.html

250でも同じだろうけれど、台湾メーカーにしては頑張ってるな。
前後の重量配分とかは従来のスクーターだろうけれど。

TMAX1000が出るという噂は本当ですか？

アンタがレスした瞬間に生まれた噂でしょ。

TMAX かっこいい！
大型免許を取る動機になりました！
冬には 250オフ車と2台体制へ
黄色がほんとは一番かっこいいのになあ・・・

ヤマハがTMAXの上位に据えてるのは、多分FJR1300ASだろうな。
どういう仕組みのオートマなのか、いまいち雑誌の記事じゃ理解できんが。
（コンピュータが判断してる、の一言で片付けられる仕組みかもしれない）

FJR1300て、オートマでもないような記憶なんだが。

>>181
個人的にはベストな体制で羨ますぃ
セローなら何とか置けるかな・・。

ゴロワースの外装でるんだな。

値段によっては買うかも。。。

>>184
詳細キボシ

>>186
なんかの雑誌で見た。
日本国内で５０セット限定らしい。確か１１月発売だった気が。。。

確かモーサイだった気がしる

ぁげますぃょぅ

ゴロワーズTMAX、ずいぶん太って見えるな。
きっとべらぼうに高いんだろうな。

個人的には、50周年イエローインターカラーか、
ロッシのイエローの外装がいいな。

インター売れそうなのにねぇ
ＴＥＣＨ２１とか？？（ｗ

Ｔ−ＭＡＸはハイオク仕様ですがレギュラーを入れても大丈夫でしょうか。

パワーと燃費が落ちても良いなら入れれば？

>>192
「ハイオクを入れろ」とわざわざ指定してあるのに、「レギュラーで大丈夫？」と
俺らに質問する、その意図は何だ。

ゴロワーズＴＭＡＸ　
http://photos.yahoo.co.jp/bc/bbzz1090/vwp?.dir=
/&.dnm=YAMAHA%a5%d6%a1%bc%a5%b9.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t

↑　間違い　こちらです　http://photos.yahoo.co.jp/bbzz1090

今更、ゴロワーズカラーで喜べるかw

GO ! ! ! ! ! ! !

これは恥ずかしい。

氏ね!!!!!!!

にすれば？

>>191
テック２１資生堂、平忠彦

ガキん頃、平ファンだったからヘアクリームだのムースだのと買いまくって、塗りたくったけど

今は見事な前方後退ハゲ・・・スレ汚しスンマソ・

俺はナストロアズーロカラーが一番好きだな〜

>>200
ご愁傷様です・・・

単にデザイン流用なんだよな
ありがたくもなんともない

カラーを変えただけで、スペシャルとはいかがなものか

>>202
ありがと、、

ハゲでもさ、、比較的？格好良いハゲでキメたい、Ｔ魔でブルースウイリスはキマらないよな・・

女房がウザいっっ！！！！

はやく天気回復してくれよ！！！みんな事故に気をつけて走れよ！！！

マフラー換えたいんだがノマルより
パワー向上する品ってあるのかい？

>>205
他は知らん。SP忠男一本出しでおれは大いに満足。大きな音イヤ、
最高速重視じゃなくてレスポンスを良くしたい、というなら。
あと買うならチタンにしとけ。耐久性が全く違う。

ありゃー確かにイイ。
装着車を試乗したけど、もたつき感が減ってて気持ちよかった。

忠男はやっぱよさげですね〜。
それで決めるか(￣ρ￣)
>>206,207
サンクス

逆車プーリー＋マジェWRとマロッシを比べると差があるんだろか？

エンジン回転でスピードが決まってしまうこの機構でWRを軽くすると
回転が早く上がるのはいいんだけど、早すぎても意味なくね？と、
マロッシ買わなくて済むようにいい訳探す漏れなのですが

大丈夫。
マロッシの値段と逆プリの値段を比べれば、簡単に諦めがつく。

もっとも、マロッシ入れただけで、逆プリ入れた'05国内にくっついてくるマジェ400（逆車）
というものも出来上がってしまったが。（負けはしないが、なんか気持ち悪い）

ライト両目点灯させる１万程のキット
組みたいんだが
おれ＞５０００円位の工賃かな？
バイク屋＞けっこうめんどうな作業で一日かかるから・・・。
はっきり言わないから工賃の想像がつかない。
組み込んだみなさんの費用が知りたい(○´ε｀○)

>>211
カウルめくったりがあるんで多少はめんどいけど、
分かりやすい取説もついてるから
自分でやってみては如何？

１日はかからねぇだろぅ。
ＨＩＤは１日かかったりする。

買ったどぉ〜っ！
でも納車はまだ。

HIDなんか１時間だろ・・・

>>215
そりゃネイキッドバイクなら、だろ？　
カウル付きバイクの場合、きちんと付けるならやはり半日以上は掛かる。

それよりお前がたった１時間でハンドルを左右に切ってもハーネス類がＦフォーク
に干渉せず、且つ綺麗に配線が固定され、バラスト・イグナイタの配置を熱影響も充分考慮して
取付けれたとしたなら是非画像を皆にアップしてくれ。

お前を「神」と呼べるのはそれからだ。

うむ。
ＨＩＤを１時間で付けられるとしたら、相当手抜きの処理だな。
ＨＩＤを実際に付けてみた事がない奴にしてみりゃ、ＨＩＤもホワイトバルブも
同じ様なもんなんだろうな。
ホワイトバルブに１時間だったら、それはそれで笑えるが。

半日は絶対かからないだろ（笑）
要はバッ直を引く時間だけでしょ。
そのうちＨＰにＵＰするから探してみなよ。

こんな言葉使いされてるけど他のＢＢＳで会った時は敬語なんだろーな（笑）

>>218
各作業ポイントでの写真には、電波時計も一緒に写しといて
作業時間がわかるようにしといてくれ。
１時間で、どれだけスマートかつ確実に取り付けられるか見たいから。

俺がマジェのＨＩＤ取り付けをした時は、２灯だったが、半日以上かかった。

あんたが今まで何台のＨＩＤ作業したかは知らんが半日は絶対かからないだろ。

電波時計？？そのコンテンツＵＲＬをここに載せろって？？無理だろ（笑）

もうこの話題終わり。
すまんすまん、
ここでＵＲＬ発表できないのに話しに混ざって。

ただ本当に１ヶ月以内にはサイトアップするよ。

フカシならフカシと最後に言ってから消えろよ。

つ　［http://www2.nict.go.jp/cgi-bin/JST.pl］

初めてのＴ−ＭＡＸのＨＩＤ換装作業で６時間かかったよ。
カウルの脱着がメンドイ。。。

みんなの専門的内容についていけない。。。

（・∀・）人（・∀・）ﾂｲﾃｲｹﾅｰｲ

>>220
＞俺がマジェのＨＩＤ取り付けをした時は、２灯だったが、半日以上かかった。

素で？バッ直でか？

素が何をもって素と言ってるのかわからんが、配線は取り説の指定に準じて。

ＸＪＲか何かのネイキッドに取り付けた時は、ライトボディにバーナーが収まらなくて
その加工と配線の目立たない＆安全な処理収納で、もっとかかった。
ライトボディのカット＆トライの時間がかなりの割合を占めてるが。
取付に余裕がなくて、そのせいでHi/Lo切り替え動作がスムーズに
いかなかったりとか。

無知の自分が考えた結論
素＞素人？
バッ直＞直にバテリに繋げる？
専門用語カコイイ( ´_ゝ`)

（・∀・）ノ　ﾂｲﾃｲｹﾅｰｲ

「素で」は冗談ではなくて、のことかな。
バッ直はその通りかと。

つーか自慢したいのはわかったから、それくらいで。

第三者だけど、配線綺麗にやったりしてると
意外と時間かかるもんなんだよね。

あとでショートしたりするとまた外さなきゃいけないし。
だから、時間かけてじっくりやるのがいいと思うんだけどな。

早いのは息子だけで十分だ･･･orz

T魔海苔の皆さんて、たまにはMT車乗りたくならない？

>>221
ちょいとキツイ言い方だった。気を悪くしないでねー
でもマジな話、きちんと配線をするにはそれなりの時間が掛かると思うよ。

自分は取付けの際に以下の点にこだわってます。

☆電源線はそのまま車体に固定せず、配線保護のため外側にコルゲートチューブで覆い
　車体金属部分に直接固定しない。これは経年変化による配線被服劣化によるショートを防ぐ目的。
☆ライト付近からバッテリーまでの電源線は一本モノとせず、途中で数箇所に二極カプラ等を用い
　複数箇所で切り離せる構造とする。これは万一、振動などの原因で配線が断線した場合にその一部分
　のみ簡単に交換可能にする目的。
☆配線途中の保護ヒューズは車体に固定しても確認が容易にできる位置に固定する。
☆コルゲートチューブは純正ハーネスとの区別を明確にするために黒以外のものを使用して後々でも明確
　にしておく。やむを得ず黒チューブを使用する場合は、チューブ外側にテプラ等で何の配線で何処に結線する
　かのラベルを作成し貼付しておくと後日でも便利。
☆フロントフォークとかの動く部分に固定する場合は、動作を妨げぬ様、また動くことによる断線を防ぐ為に
　必要な遊びを持たせて配線をする。
☆高圧線のカプラーはブチルゴムテープで覆い防水する。また高周波ノイズでイモビライザー等の周辺機器
　の誤作動を防ぐ目的で必要に応じ高圧線を覆う処理をする。
☆バラストは雨水が直接当たらなく、また熱の影響を受けづらい場所に固定する。

以上あくまで自分流なんですけど、普段は見えづらい場所の配線には最低でもこのくらい配慮して配線すると
乗っていても安心ですよ。つまりカウル類の脱着・バーナー固定も含めてこれらの仕事に要する時間で半日以上は
掛かると思うけどね。

長文スイマセン。

>233
ＭＴもあります。

で、ＭＴ車乗り換えたトコなんでＭＴばっか乗ってますが。



そろそろバッテリーあがるか？

>>233
おっしゃるとおり！　
今はＳＳほしいす！　新型Ｒ６かな〜

やっぱMT車ばっか乗ったりSS欲しくなったりするですか〜。
うーん、t魔買うの悩む、、、。
ちなみに235のMT車て何？
>>236
全然違うバイクが欲しくなるの？
ﾒｯﾄｲﾝとかｽｸｰﾀｰの性能なくなってでもSS欲しいて思うの？

>>237
やっぱりＡＴだけしか無いとＭＴも欲しくなるっす。
で、俺は２台所持して用途によって割り切って使い分けてるよ。
Ｔマは単にタンデムも余裕な楽なバイクとして。
もう一台はＴＺＲ１２５だけど、ミニサーキットや峠を走りたいときの本気用としてだね。

まるで子供電話相談室だな
親がどんな事にでもレールを引いてくれてそれに乗って何も考えずに生きてるんだろうな

トリップこれだったかな…

うちは今、TMAXとセロー250の２台。ランナーはセローの下取りに出した。
全然性格も用途も違う組合せだから、どっちも飽きない。
ただ燃費の関係でセローでの通勤が圧倒的に多くなったなー。

つか、元々オフ畑出身だから、また林道バイクが欲しくなって。

新セローには凄く惹かれる。少なくなったとはいえ、たまには林道行きたいし。
ネイキッドやSS、他ビグスクには関心無いね。

一時間も乗ると
またんき（右読み）が痺れてくるのは俺だけ？？

おれはTMAXマンセーだけど最近XTの中古でMTに目覚めたよ。
でも峠は前傾で乗れるSSの方が面白いなとR6に乗ったときに思った。

>>242
それは前立腺にオートマとはいえ500ccのﾊﾟﾜｧが伝わって感じちまっ(ry

やっぱり俺だけな・・・の？ρ(´ε｀*)イジイジ

お前だけが・・
ただお前だけが・・

おれに夢を忘れさせ（捧げる）た・・





フェムト

>>242
そりはもすぃかして｢朕庫がデカイ｣という
自慢なのディスカー?　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>XP名無しﾀｿ
随分と藻久しぶりのような…
林道逝こうと思てセロ買い増ししたが
結局手放してしまいますた

最近はぬーFZSがチョト気になる今日この頃

ノー！！！！またんきデカクナイ(/≧◇≦＼)
今さっき忠男取り付けて軽く走ったけど
二気筒の音にしびれた。またバイクライフが楽しくなるヽ( ´ー`)ノ

（・∀・）ノ　ﾂｲﾃｲｹﾅｰｲ

>247
ちなみに取り付けた忠男管は１本出し？２本出し？素材はチタン？カーボン？
漏れも忠男がほすぃ・・・けど最近何処でも忠男マンセーな感じがするけど。

>>237
単純に走りを求めるならＳＳで、、
街乗り＋山道を楽しみたいならTMAXかと・・・
でもMTばかり乗ってたら、またTMAXが欲しくなるんだろな・・・

ジレラネクサスに８５０がでるのな。
値段次第では興味があるぜ。

>237
一応ＳＳです。

トンガリ過ぎてて荷物も積めませんが。

本当はドカＳＴ４ｓが欲しかったんですが
性能の差あれどＴ魔とキャラがカブると思ったんでボツ。

ネクサスねえ・・・よく比較されるよね。

友達が乗ってるんで（もちろん500ね）借りて乗り回してみたが、
ありゃーTMAXとは勝負にならんわって思った。
ポジション窮屈だしエンジンのパンチ効きすぎ、というかせわしなくうるさい。。
チョい乗りで街中かっ飛ばすならいいかもしれんが、ツーリングはあり得ない。
850で生まれ変わったとしてもヤマハが出す次のモデルには勝てないと思う。

>>253
まぁあれだ、試乗程度ぢゃ分かる訳ないわな、NEXUSに限らず何に乗るにしても

乗り味はTMAXに馴れきってしまったおまいさんからしたら違和感があると言うのは
仕方がない話、そもそもTMAXは2気筒NEXUSは単気筒、ドコドコ感が全然違う
ちなみにNEXUSはTMAXと違って、ドノーマルでも見る楽しみが有ると思う、
絶対数が少ないし

別にあっちが良い、こっちが良いと言うつもりは無いけど、同じ大排気量スクーター同士、
仲良くしてくれや by NEXUS乗り（しかも初バイクが）

0-400m

１５．０２５秒 １４０．１２４キロ スカイウェイブ６５０
１５．０３４秒 １３８．８９２キロ シルバーウイング６００
１５．３８７秒 １２９．５９３キロ ＴＭＡＸ

スカブ650とこの速度差でこのタイム差だと、
前半は割とリードできるみたいだね。後半ブチ抜かれるが…

>>254
TMAXドノーマルでもｳｯﾄﾘですが。

>>249
一本出しのチタンです。
ノマルとの比較はよく分からないけど
音はカクイイ d(ﾟ∀ﾟ)b
最近スクタの雑誌見たけどエアサスとか
４輪タイヤだとか凄いTMAX出てた。
こんな面白い雑誌があったんだな。

>>254

初バイクでネクサス・・・・マニア過ぎるｗｗｗ

>>255
これソースあるの？
やっぱ加速動画スレの動画も
あてにならんのだな。

オイルランプ警告灯がつきっぱなしなんですけど
これってどういう状況で点灯するんでしょうか？
交換後三千キロくらいしかはしってません。だれか消し方おしえて？

>>260
アクセルの開けっぷりが足らない。
全開でぶっとばすのだ。

>254
初バイクがネクサスちゅーことはバイク暦1〜2年てことかな？

>まぁあれだ、試乗程度ぢゃ分かる訳ないわな、NEXUSに限らず何に乗るにしても

見ていて大変滑稽ですよｗ

NEXUSはX9 500と同じエンジンだったよな。

あれはストレス溜まった。

>>260
ヒント：爪楊枝

>>262
みっともないからそういうレスやめれ。
お前さんだってバイク暦1〜2年の時はあったはずだ。

まあしかしネクサスはちょっとなぁ・・・。あのエンジンは好きになれん。
見てるだけなら奇天烈で面白いなーとは思う。

漏れは何乗っても単気筒てのが苦手だからTマは楽しい。
あのバランサーのおかげもあるのか？ほんと不快感ないエンジンだと思う。
ネクサス話もいいけど、皆はTマのエンジンどう思ってるん？

あと安易な考えだけど、3気筒750とかはできないかな？

誰かマジレスおねがい(><)

>>267
どっかのボタン押してリセットすんだろ、多分
バイク屋がやってくれるから俺は知らん
鳥説嫁

>>260
オド、トリップを切り替えるボタンがメータパネルにあるでしょ？
その横に凹んだボタンあるのわかる？それを先のトガッタもので
３秒以上押し続けてみて。キーの先でも可能だったかと。
本当に困ってるようなのでマジレスしてみた。

別の原因だったら消えない罠

つかＴＭＡＸは1000kmで点灯して、次からは6000km毎に点灯だろ？
「交換後3000kmくらいしか走ってない」のに「警告灯が消えない」は
単なるオイル交換インジケータではないだろう

お昼頃ライコ上尾にTMAX　　二台も停まってました　
かっこよかったすよ〜！！　フロントダブルディスク　ブレンボ
ってかっこよすぎ！　
キャブ車はシングルだけど、　効き具合はどうですかみなさん？
ただでさえ車重あるのにシングルって不安じゃないすか？

新型はダブルになって'04以前よりは確かに効くようになったが
シングルだから効きが悪かったとも思わん。
どっちかっつーとブレーキ以外の足周り変更の方が走行性向上に貢献している。

やっぱりおまいらの車体は重たいから、ダブルディスクが欲しいだろ？

体重も重いのでトリプルディスクヘ(。><)ノ

ＹＡＷＡＲＡ　ＴＢＡＣＫ



ほしい人、あげよーーか？

シングルディスクだとハンドル取られるという人が居るのですが本当ですか？
どう考えても力学上ありえないと思うのですが・・・
そんな私は03乗りですが鈍感なのか気づきません
新旧で乗り換えた方、実際どうなのか教えてください

>>274 たわけｗ04以降はノーマルで3枚ついとるわい

>>276
新旧乗り換えた俺がきました

フロントブレーキのハンドル取られに関しては何も気が付きません

俺が鈍感なのかもしれませんが

＃フロントダブルディスクは空気を入れるのが大変

レスありがとうございます
以前どこかのサイトで旧から新T-MAXに乗り換えた方がいまして
ハンドルが取られなくなったと、おっしゃってたので気になってました
ひょっとして私のが壊れてるんじゃないのかとか・・・

ＴＭＡＸは前輪にかかる力が大きい分、前タイヤの空気がかなり抜けやすい。
で、空気値が適正（むしろ固めがいい）でないとすぐバンクでﾖﾚるようになる。
それでハンドルとられるとかいってるんじゃマイカ？　自分の経験からの想像だけど

２８０　同意ですな。確かにフロント空気抜けやすいかも。空気圧硬めのほうが、路面等ラフな場面でも挙動の安定を感じやすい。
ところでミナサマ、フロントの空気圧どんくらいに設定してまつか？　自分０３ですが、２．３くらいでしょっちゅうチェックしてまつが。
メーカ推奨は、２ジャストだたかな？ちょっと低い気ガス

うちのは１人だろうが街乗りだろうが、メーカー推奨のタンデム・高速走行の
F2.25、R2.5で。
取り回しをして「重い気がする」と感じた時にチェックする程度であるけど
大概「重い」と感じた時は、F2.0を切ってる。F1.75あたりまで減ってると
パンクしてんじゃないかって感じになる。

俺もF2.25、R2.5でつよ。２ヶ月にいっぺん必ずチェックしてる。
中身は窒素入れてる。ちなみに05です。

>>280
ああ、そういえば自分のＴＭＡＸも2ヶ月前にタイヤ交換したときに空気を
ちゃんと入れたはずなのに、昨日計ったら圧力がずいぶん低かったな。

通勤快速用に一昨日買いました。
水上オートバイの感覚とそっくりです。
おもしろいので調子に乗って走ってたら、ケツが痛い･･･

このバイクで膝擦れる人います？　自分は怖くてできない・・・

その前にセンター擦るから外さないと無理かも

膝擦ると何かいい事があるんか？

何故そんなに「膝擦り」にこだわるんだ？

>>286

シートからケツがはみ出るくらい姿勢をずらして、イン側の膝を出せば普通にすれる。

が！そんなことしても意味ない。このバイクはリーンウィズが一番安定していると思う。

RMAXｷﾀｰ!!
2006年春発売、GPS付き

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/10/17/rmax_g1.html

ほぅ。
では貯めていた小遣いで買うことにしよう。

>>280-284
｢なんか取り回し重いよ、ﾏﾏﾝ!!｣とか思いながら
一週間ほどタイヤに釘刺さったまま乗ってた
漏れ様が来やがしましたよ！

リアだから良かったけどねｗ
って…orz

ちなみに、体重軽いんでメーカー推奨より気持ち低めです

>>291
なぁんだ、たったの130,000千円（税別）やン＞RMAX
しかし年間５台目標とわ随分弱気な目標だなw

とりあえずMAX付けとけみたいな・・・

RMAXって普通の人が「売ってくれ」っつっても売ってくれないんだと。
テロに使われるからだろうか。

そんなのRMAXに限った話じゃない

RMA = Revolution in Military Affairs　（軍事における革命）

防衛装備方面の展開とかあるからじゃないの？
ようわからんけど無人機とかも情報RMAの一環だし。

また雨(*ε*)
出勤時混むから車辛い。。
ギリギリまで寝たいニダ･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

チョンは自分の国へカエレ！

(TεT) イイサ・・・
チョンって言われてもキニシナイ

　　　　　　 ,.-ーーー - 、
　　　　 　 /　 .'""""""""i
　　　　　　ｌ 　 ゝ 　　　　　|
　　　　 　 |　 ｜　 ━　 ━　　　
　　 （＼　.|　 /　　 ‐　　 ‐　　　/）っ
　　⊂　ヽ　（6　　　　　 ＼　　　(っノ
　　　　＼＼ ヽ　　　,,,,, ─'　 ／／
　　　　　 ＼ ヽ､ 　￣￣l　,／／
　　　　　　　＼ ）::::Ｖ:::::ﾉ~,／
フ─────｛::::::|:::::ヾノ──────ォ!!!!!!!!!
　　　　　　　　　|:::::|::::::::/
　　　　　　　　　|;;;;;|;;;;;;;{
　　　　　　　　　|:::::::::::::::）
　　　　　　　　　と/⌒ヾ/
　　　　　　　　　|/　　/
　 　 　 　 　 　 （ ,　/
　　　　　　　　　 |　 |、
　　　　　　　　　 |　 | ＼
　　　　　　　　　 |__/＼入
　　　　　　　　　 }:::| 　 ）:::ゝ
　　　　　　　　 ノ:::::）⊂ノ´
　　　　　　　 (;;;;;／

レイザーラモン”中田ヒデ”ＨＧでーーーーすッ！！

バックレスト、雨水吸いすぎ

http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/conceptmodel/DN-01/movie/index.html
まじ期待しています。これに刺激された次期Ｔ−ＭＡＸをｗ

>304 電飾系は凄くかっこいいけど・・・　
風防効果ゼロっぽいデザインにバンク角なさ過ぎ。ミラー見にくそう。
クルーザーマシンってコンセプトだろうけど街乗りには使えないね。
やはりホンダやスズキが作る物はどっかズレてる気がする。

もうそろそろ、このぐらいのレベルのマシンが市販されてもいいんじゃないかなあ？？
もう２１世紀だぜ。

ＴＭＡＸのデザインも、正直、垢抜けないとマジ思う。０１年からデザイン変わってねージャンか！！
性能がすごいのは分かるけど、スクター版のＲ１ていうくらいなら、もっと気合入れんかい、ヤマハよ
あれだけＲ１が毎年変わってるのによお

メーカーよ、いいかげん参考出品とかコンセプトとか、わけわかんねーの　ヤ・メ・レ！！！


と
鈴木のＧストライダーを待ち続けて、いったい何年の月日を無駄にしたか分からない俺が言う・・鬱　ＯＴＬ

そうかなあ。
垢抜けすぎててｳｯﾄﾘなんだが。デザインに関しては飽きないし。
この車体だと下手にいじると破綻しそうな気がする。

現に国内仕様はカラーリングの迷走、ショートスクリーン化によるバランス悪化など。
まあこれは俺の勝手な感想だが。

コンセプトでありながら、実際に走る乗り物として完成はしているから、
変更はあれど、この手のバイクは確実に発売するんだろうな。

モーターショーでモルフォがコンセプトモデルとして発表されて、
いざ発売されたらZeaLになっていた、というオチもある。

赤メタ外装は素直に格好良いな

>>304
どっちかと言うとコレだろ
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/motor/conceptmodel/E4-01/movie/index.html

>>306
同意。
デザインは初代の黄色のインパクトで終わっとる。
それ以降マジェと見分けが付きにくいぬるいものになってきてるのは確か。（大雑把に遠めで見てだよ）
何事も刺激が多く流れが速い近年、一新してガツンとソリッドで贅肉を落としたデザインが望まれますな。

でTマは変に未来的である必要もなし。
走りに徹したシンプルなスポーティー路線でよい。

それからとにかく軽く軽く。

そしてDQNや大衆に媚びるなよ〜
通が乗るという雰囲気が多勢を引っ張るんだからストイックで良いのだ。
初代RZ等、それが売れ行きを牽引したのだからな。

漏れ的にはＤＮ０１ビ妙にかこわるい。
デザイン外注した方がいいんでない。

Ｇｏ！！！のカウルセット発売したね・・・かっこいいけど高くて買えないな。

３１６　ちょい同意ですな。ムービーはｶｺｲｲが、よくよく凝視するとイマイチだわ。
Ｔマをもっともっと進化させたよーな究極のＡＴマシンなんか、そろそろ造ってくれんかのう。。

ぶっちゃけ思うのだが、ヤマハはTMAXへの開発意欲を相当亡くしてしまっていると思う。カラーリングもマジェっぽくて、すげえポイント外してるし。
最近でたTMAXすぺしゃるで、やっと元いたレベルに回帰できたよーな。あのキャリパーの赤は、随分ハンパな赤だったけど。
発売当初はR1のAT版という文句をしきりに使っていたし、開発メンバーが重複しているということもあり、
理想のモーターサイクルを造ろう！という勢いが、顕著に感じられた。

だが実際売り出してみると、国内では（欧州ほどの）予想したよりもずっと人気がなく、また同時期にはマジェの売れ行きが凄まじいこともあって、
会社として儲かってるんだからマターリいこうよ的なぬるい空気に、ヤマハが染まってしまった気がする。フリースがバカ売れしたあとの、ちょい守りに入ったユニクロみたいな。

俺も含めて、みなが次期TMAXに期待しているような新世代型のメガATバイクは、ヤマハよりも先に本多・鈴木から出そうな気がする。このDN０１とかを皮切りに。
その後のTMAXは、思ったより鈍化するかも。現在、ヤマハはどこまで試作してんだろうか？

ところで、DN０１はメットインかいな？　前のタンク部をメットインにして、リアから燃料入れるって、アリ？

アナル入れだけはご勘弁を

400出せばそれなりに売れたんだろうけどね

要はガキやカスタムDQNに乗ってもらいたくないんだと思う

全うな大人向け＞TMAXに限らず大排気量スクーター全部

心配しなくてもヤマハにとって日本市場は二の次。
TMAXも欧州メインだから、真っ当なモデルチェンジになるでしょ。
ただし国内仕様になると奇怪な仕様変更の恐れは大きい。

日本は欧州のような大陸横断特需がないからなあ

どうしても「バイクでイキがる」需要が優先される

マーケティングとしては極めて正しい＞国内版

やはりシルエットは金田のバイクっぽいのがいいなぁ
DNは雰囲気がマグ寒っぽい。
俺もGスト待ってる…

Ｇスト街中じゃ乗れないよ・・・でかすぎて。あんなんじゃ渋滞でまったく動けないつーの。

寒くなってきたな

ロングスクリーン欲しくなるな
エイジュウプロとユーロヤマハ、どっちがデカイ？

俺のが一番でかいぜ

　　(((;;;:: ;: ;;　　　　　　　　　 ;; ;:;::)) ::)
　　　( ::: (;;　　　∧_,∧　　 );:;;;)) )::: :; :))
　　　　((:: :;;　　(´・ω・)っ ;;;; ; :))
　　　　　((;;;　　(っ　,ｒ　どどどどど・・・・・
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　((;;;;゜;;:::(;;:　　∧__,∧　'';:;;;):;:::))゜)) 　::)))
　(((; ;;:: ;:::;;⊂(´・ω・｀)　 ;:;;;,,))...)))))) ::::)
　　((;;;:;;;:,,,."　ヽ ⊂ ） ;:;;))):...,),)):;:::::))))
　　　("((;:;;;　 （⌒） ｜どどどどど・・・・・
　　　　　　　　 三 `Ｊ

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　 ⊂（´・ω・`）⊃
　　　　☆　　　ﾉ　　　丿　ｷｷｰｯ
　　　　　　ヽ .ﾉ　 （⌒） 彡
　　　　　　　と_丿=.⌒



　　　　　∧_ ∧
　　　　　( ・ω・` )
　　　　 　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　　　/__ノωヽ__）

あ　げ

↑
センスあるな〜

>>326
エイジュは知らない。ユーロはバランスいいけどダークスモークが納得
いかなかった。こけて割ったので嬉し悲しだけど。冬は04までのノーマル
でいいんじゃない？くそ高いけどさ

ヤフオクって知ってる？

1万もしないよな。

モーターショウに逝ったら、TMAXの展示がなかった。(´･ω･`)

つか、普通のバイクの展示はしてあったのか？

>>330

レスありがと。ダークスモークなんだね。
確かにあの大きさでだとクリアがいいね。

GIVIってのも安くてあるけど、形が、、、orz

ヤマハは一般車両は展示してなかったのでは？

これ買ったバカスク乗りは居ないかぁ？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d55695050

馬鹿も程々にね。

希望価格1000円で出品する勇気もすごいなw

きっとお金に困ってる人だろ

・・・俺にはそれがなんだかすら解らない。

買ってるＴＭＡＸ海苔もいるな。
ホムセンで買える納豆を特殊工具だってｗ

な、なんだってー　（AA略

買った所で、せいぜい１個１５０円かそこらのモンだろ、これ。

俺が使ってるのは、ナットじゃなくてボルトになってた奴、つまり中身が
空洞じゃない奴で、ボルト部分を切断・削って使ってる。
どっちかっつーと、カワサキ車用。あれのホイルシャフト、半端な力じゃ
緩まない事がやたら多いから。

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ ＴＭＡＸ　フォーーーー！！ 　
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　　　
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／ 　　　　　　　おーとま限定大型めんきょ　　フォーーーー！！ 　
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐' 　　　　　　└────────────
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　（（（ 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ 　）））
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

細木和子に怒られんぞ

ツーリストトロフィーだっけ？
TMAXも入ってたのね

ﾌﾟﾚｽﾃ2買ぉぅかなぁ…

http://www.playstation.jp/scej/title/tt/
これな。

TMAXやＧマジェ、スカブはあるのに、銀翼、フォルツァは無いんだなw

かなり亀レス

ごめん、やっぱＨＩＤ１時間無理だった。
丸２日かかったよ。その代わりガトリング入れたけど。

でもＨ７キット物のＨＩＤなら１時間余裕かも。

X-MAXって日本で発売する予定無いのかな？
２５０と１２５ならT-MAXより需要ははるかにありそうだが。

>>348
>でもＨ７キット物のＨＩＤなら１時間余裕かも。
この１行が無駄にムカつく。

>>215 >>218 >>221 = >>348 でいいんだよな？

エンジンがマジェなのが痛い。

ふと思ったんだけど、TMAXのドライブトレーンを使って
ニーグリップ出来るようにタンクつけて17インチにして
大きいストマジみたいなの作ったら楽しいかもね

>>352
今でもピクピク動いてしまうのに、普通のバイクのような姿勢になったら
ますます左足が疼いてしまう...orz

先日、誰もみてないところで、タンデムステップ(エクステンションありに)に
踵ひっかけて乗ってみた。ちょい新鮮だったが、ひざが冷えた。

　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 踵　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 新　え
　　学 か　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 鮮　 |
　　生 け　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

58 ：ｽﾍﾟｲｿ ◆v27E0lzUfQ ：05/03/10 08:25:52 ID:AzIncQvw
>>56
>タンデムステップに足置いて
>ストッパーにケツ押し付ける
>マジオススメ　って人もいるけどｗ

でもってコーナーリングではイン側の膝はへの字にあいてる
インテークふさぐ辺りまで落としてアウト側の足の内腿で
シート座面を上から押さえ込むみたいな感じ。イカれてるが
これでニーグリップおｋ。上体は思いっきり斜め前に振り出す。
ケツ？浮いてるに決まってんじゃん。両足首でリアタイヤを
直に挟み込んでるような異様な一体感が来たらもう自由自在。
スリップダウン直前のタイヤの端でえせドリフトも可能。
路面濡れてると一発でこけるけどな。

あぁわかってるって。キモいよな...orz


59 ：７７４ＲＲ ：05/03/10 12:34:40 ID:AmXewmGB
ごめん、そこまではしたくない。ｗ

>>354　
同じようなこと考えてやる人もいるもんですな・・・・人通りの多いところではちとアレなｗｗ


オレだけじゃなくてよかった＾＾；

>348
> でもＨ７キット物のＨＩＤなら１時間余裕かも。
多分おｋ。




後で出るぞ。
燃えた溶けた・・・

ダメじゃん

長崎の平戸まで１泊ツーリングに行ってきた。
積載能力がないと言われるTMAXだが、着替えと雨具、
お土産の菓子箱５つとカステラ２本入った。

意外にたくさんな積載量でちょっとびっくり＆嬉しかった。
雨が降ると特に思うね。荷物気にしないで済むから。

０３のＴＭＡＸに最近乗り始めたんですが、ローダウンしようかと思っています＾＾。
現在、すでにローダウンされてる方(０３以前の前期モデルで)おられましたら、カキコお願いします！

やっぱ、路面のギャップを拾いやすくなったりしますよね？　それが、実際どの程度なのか・・
教えていただきたくて。　ちょっとした路面の荒れとかでも、サスがガコッ！となるようだったら、
ローダウンやめると思います。でも、カッコよくなるんだよなあ・・・

マロッシ搭載（スポーツ）してますが、
ウエイトローラーの交換時期ってどれくらいですかね？
ちなみに街乗りがほとんどです。

>>361
路面が段差あったりとか荒れてなければ、乗り心地はたいして変わらない。
ただし確実にバンク角は犠牲になる。
俺は「TMAXが一番かっこよく見えるのは走っている時」だと思うので
外観でローダウンする気には全くならない。

>>362
確か5000kmくらい。街乗りだとそれで限界いってるかも。断言はできんが

ローダウンする気にならない　といってるくせになんでインプレができるのかと小一時間

>>363
東京住みだけど、交差点でバンク角フルに使ってるT-maxなんか一度も見たこと無い。

>>363=根っからのバイクバカ
>>364=国語力不足＆想像力欠如
>>365=脱ヒキコモリ頑張って

>>364
俺がショップの人間で、客のローダウンTMAXに乗ったことがるから。

小一時間もかけなくても、１０秒あれば理解できんか？
無理なら仕方ないが。

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　__＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　｀__､
　　　　　　　　　　 　 　 ／　　 __,.-‐冖"￣＼. ＼
　　　　　　　　　　　　 /　 _,.‐'´　　　　　　　　｀ヽ､ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 ,ﾑｧ'´　　 　 　 　 　 　 　 - ‐}i |_　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　 /　|　l 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ﾄ f＾ヽ　　／　 　まあまあ皆さん、落ち着きましょうよ・・
　　　　　　 　 　 　 {　 N　、　　 ＿ ,. -‐　´　　　　Vﾑﾘ|　＜　　　我らはみな、神の子なのですよ。　
　　　　　　　　　　　ヾ　{ `　､　　 　 　 　 .,,,,､､ミ　　∨/!　　＼　
　　　　　　　　　　　　ヾﾞ､　 　 ‐--　　- r=‐''冖　　　ｌぅ|　　　　＼＿バチカンより愛を込めて。
.　　　　　　　　 　 　 l⌒ヾ　　ｨr≦ｦﾌl　 ｀`ｰ ___　　　|卞ー一- 　　　（このバカチンどもが・・・）
　　　　　　　　＿　　 ＼心. 　 ヽ -'´ | 　 ﾚ､　　　　　|　||
　　　　　　 ／　ﾉ〉　　　ヾﾊ 　 ,　´　/_　 ,r┘＼　 :.│ .||
.　　　　　_厶 〃_| 　 _, -‐'＾ヽ　　 　|u￣l!　,.-､　　 l　 .||
.　　　 r'´__ノ〃 /‐'´　　　　　＼ 　 ' r‐一'´__　｀` /　　||
.　　 ,.┴┐　′ |　　　　　　　　/〉、 (　　"´　 _,／ 　　 ||
　　/　ｧ'´　, -‐┤　　　 ＿_　 //　 .>､＿,>‐'´/||　　　 ‖
　　辷..ノ　 ／_ └--‐'´　__ﾉ .l!|　 /＼__||__／　||　　　〃
__,ｲ　　　 /　　　　　　_／　　 .|!| ./　　　||rぅ 　‖　　〃
　ﾉ`　　 / 　 　 _,-‐'´ 　 　 　 |!|│　 　 ||　　　||　　〃
　ﾄ､　　　 ｨ7￣　　　　　　　　 |!|│　 　 ||rぅ　 ||　 〃

純正ウェイトローラーはマロッシに
比べたら、耐久性あるのかな

一万km超えたが、まだ大丈夫かな。

乗り味変わらないとか言ってる自称ショップ店員のアホな戯れ言は信じないようにね。>>361
文章みて解るようにコイツはただのアホな妄想厨だから。


＞ちょっとした路面の荒れとかでも、サスがガコッ！となるようだったら、
荒れた路面どころか平地でも（特に少しでも下り坂だと）ブレーキング時には即ガコってサスがあたるよ。
カーブ中なんかにブレーキかけてガコってなるとかなり怖いぞ。
俺はローダウンしたこと後悔してるんでそのうち元に戻すつもりだ。足つきだけならシートで下げた方が得策。

>>370
どこのローダウンだよそれ。
それとも、デブのせいで一気にサスがヘタったのか？

店から客の家まで10kmほど走ってみたが、「ローダウンしてる割には
乗り味は俺のとそんなに違わんもんだな」と考えながら運転してたぞ。

ちょっと10km程度走っただけで判ったつもりになってインプレしちゃってる池沼店員うざいです

ほんとに店員なら２ｃｈばっかやってないでまじめに仕事しろ　こんなのに大切なバイク任せてる客が気の毒だ

>>372

と、tmax買いたくても到底買えない無職がほざいております。

おれは、ローダウンのインプレの一つと
してありがたいとおもうぜ

ローダウン課セブンイレブン課氏羅寝絵画子れ駄毛和言っ都区


(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ
ﾌﾟｯﾌﾟｸ(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ

マジェからの乗り換えを考えているんだが、
マジェに付けていた前後ブレンボキャリパーをtmaxに移植出来ませんか？

新型にしとけ（Ｆ＝Ｗディスク）

フロソトは何とかなるけど、リアは新・旧とも�_だったような希ガス

ローダウソネタが出ると何で荒れるかねぇ…

荒らしてるのは>>372の１人だけだが

　　　∧　∧
　　(　´･ω･`) oＯ　（ローダウンのインプレ、もっと教えてほしいなあ・・・）
　 ＿|　⊃／(＿＿_ 　
／　└-(＿＿＿_／　　
￣￣￣￣￣￣￣

　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_ oＯ　（果報は寝て待つか・・・）
／＜_/＿＿＿＿／

漏れはカスタムシート屋に
「ローダウンするならフロントだけにしとけ！」
と言われたがどーなん？？

ハンドリングの特性が思いっきり変わるだろ、それは。

リヤにスカブ用のリヤタイヤ入れれば、少しだけケツ下がりになるから
それとフロントをリヤが下がった分と同じだけ下げれば丁度いいんじゃね?

>>362

ウエイトローラーの材質が変わったとか言う話しなかったっけ？
5000キロくらいだと早い人だと半年くらい？で交換だね。

>>378
なんとかなるというか、Ｔ魔専用キャリサポでなら可能じゃないか？

リアもいけそうだが・・・

マジェなんかのユニットスイング式ビグスクだとリアブレーキの比重が
大きくなって、普通のスポーツバイクならならフロント２回、リア１回という
キャリパー交換頻度なのに、ビグスクはリア２回、フロント１回、という
頻度になったりする事もあるわけだが…

TMAXはリアはコーナーのタイミング取りやバランス取り、あとは制動補助
程度だから、ブレーキの比重はスポーツバイクとほぼ同等だな。
みだりにリアを強力にする必要は無い、というか、むしろやめといた方が
いい希ガス。

で、>>376は可能なのかそうじゃないのか、誰か頼む。

>>386おっさんのうん蓄なんてたのんでねーよｗ

06で、フルモデルチェンジするの？スペシャル非常に気になるのだが。

ＦＭＣはないでしょ。　もしあったら、俺は数時間はショック笑いするぞ
ヤマハにも色々聞いたけど、当分ありえないとの話。０４のＦＩ化で、実質ＦＭＣとしてるみたいだしの。

０６は、スペシャルのカラー１本で行くってよ。でもそれじゃあ、スペシャルの意味って？ヤマハさんあんたって人は・・・

>>390 レスサンクス！06とスペのカラーが同じと言うことは06出るの待って余りスペが安くなるのを待ったほうがイイね。
　
それとも、ひょっとしてスペが06と言うことになるのか？

>>388
理解できねーんなら指くわえて黙って見てろ。

>386
ちょっと待て

キャリパーを変えるのか？



部品の名前も知らずに知ったかですかそうですか

キャリパーなら尚更、ホースをメッシュに交換するのもあまり勧めない。

ﾊﾟｯﾄﾞが減ったらｷｬﾘﾊﾟｰ交換かｗ
交換したら俺にｸﾚｸﾚｗ

＞理解できねーんなら指くわえて黙って見てろ。
＞理解できねーんなら指くわえて黙って見てろ。
＞理解できねーんなら指くわえて黙って見てろ。
＞理解できねーんなら指くわえて黙って見てろ。


まさか自分がしゃぶる側になるとはなｗｗｗ

でｷｬﾘﾊﾟｰは貰えるのかｗ

>>28オートマが何してくれてるのかな？レスポンスが悪いだけだよ。

>>398
ﾀｲﾑｽﾘｯﾊﾟｰ乙

今月のトランスクーターのカバーガール、
めちゃスタイルいいね、きれいだし。
一方、あのスクーターたちは何なんだw

ジャンクTMAX、速いよナ

欧州ヤマハHPにニューカラー来てから一ヶ月・・・
プレストのTMAXは相変わらず'05のみ。
HPには載ってるが、06欧州カラーはまだ売られてないのか？
それとも欧州じゃ買えるが、プレストが輸入してないだけなのか？

在庫が余っ（略

みんなが乗ってる「FI国内」は０４モデルであって０５モデルでは無い、「国内０５モデル」とは外装ブラック・シルバー、赤キャリ、ツートンシートの車両の事だろ？

要約すれば「FI国内スペシャル」以外の「FI国内仕様車」は全て０４年モデル

去年の９月に発売されたのが０５となります。
赤、黒、青＝０５

>>401

06のカラーって微妙にダサくない？　ホワイトなんて単色でいいのに。
チェーンケースがシルバーってのがSPLカラーで好きなトコなんだよな・・・
カウルは現行、メカの色はSPLで出して欲しい・・

身長１７１ｃｍなんですが、TMAXに乗るには足付きは厳しいでしょうか。

うん厳しいよ

慣れだよ
168センチで片足つま先だけど慣れたら全然問題ない
両足ベタでも立ちゴケする人はする

>>403
どうしてそんなｱｹﾞてまでして自分のバカをさ加減を証明したいんだ？君は。
YAMAHAのパーツサイトみれば年式表記くらい載ってるだろ。一度みてみろよ、な。

雑誌だって１１月に出るのに「１２月号」になってたりするだろ。

ＥＴＣモニターは一時休戦？？

ＥＵヤマハの０６カラー見たけど、ホント、おかしいよ・・
０４からのカラーリングの迷走は、マジで酷すぎ。デザインの肝を成すせっかくのサイドモールや、チェーンケースを黒にしたり
あれほど美しい造形のスイングアームを黒にして存在感無くしたり。
やっぱＴＭＡＸの新世代コミューター的な雰囲気は、随所のシルバーのうまい使い方にこそあるのにねえ・・。

ＳＰＬになって要所がシルバーに復活して、やっと永き迷走から回復したと思うのは、俺だけだろうか。銀ｘ黒はやはり間違いない色だし。
でもキャリパーの赤、安っぽい紅ショウガみたいな色だったのには、ホントがっかりした。
鮮烈なイタリアン系濃厚レッドしかあり得ないはずなんだが。メーカーどんなセンスだよ。。。

てゆーかヤマハ、






いいかげん、早くフルモデルチェンジせえよッッ！！！
今のスペックじゃ、メガスクーターのフラッグシップモデルとは、とても言えんぞ！！！
このままじゃ、ＦＭＣは０８年くらいになってしまうではないか！！！

以上、チラシの裏ってことで、スマソ。

>>412
ま、SPL発表時の前スレ評価は、こんな感じだった訳で。

＞690 名前：774RR[sage] 投稿日：2005/08/18(木) 14:59:14 ID:cEkBHfEh
＞http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/08/18/tmax.html
＞
＞691 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/08/18(木) 15:09:37 ID:YWekQ/Xg
＞>>690
＞現物見んとなんともいえないけどダセェなぁ
＞けどちょっと欲しいかもｗ
＞
＞692 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/08/18(木) 16:21:52 ID:jSuu54iL
＞これはダメだな、
＞初期tmaxつくったメンバーってもう関わってないのか？
＞どんどん駄作なってる
＞
＞693 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/08/18(木) 18:05:55 ID:fX17igry
＞こりゃひでぇ。吐きそう。
＞
＞もうヤマハ車は逆車しか選択できんかもな。

カラーリングについては、嗜好の個人差は大きいわな。
俺は好きだよ。06EU。
Silver StormとGalaxy Blue良いじゃん。ストイックで渋い。
ただ、ブーメラン銀色希望つーのは、同意鴨。
ありゃ一目でTMAXって分かる特徴だしな。

俺はシルバーに塗装しましたよ

スペシャルはなあ、、、あのシートが駄目だ、
DQNの好むラグジュアリー方向ジャネ？
来年の国内はスペ一本な噂を聞いたが、
そりは勘弁。

過去レスでも誰かいた気がするが、
うちの赤TMAXに、あのシートだけ移植してみたい。

　
僕は道を歩いていて、ときどきククッと笑うことがある。 「ああ、自分は公務員なんだ」と思うと、快感がこみ上げてくる。

激烈な公務員試験を突破してから１年。 合格発表の日のあの快感がいまだに続いている。
「公務員」・・・・・ その言葉を聞くと、僕は股の間がうわっと膨らみます。 公務員の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。

しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？利権というのは我々自身が創り上げていく物なのだよ」と。

僕は快感に打ち震えます。
「君が国民に何をなしうるかを問うてはならない。国民から何を搾り取ってくるかを問いたまえ」

僕は快感に胸が熱くなり、股間が濡れてくるのを禁じえませんでした。 でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリートである僕たちを楽しませるための天の配剤なのでしょう。 利権と私財を創りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
僕たち公務員は快感に満ちた毎日を日々楽しんでゆくのです。

嗚呼なんてすばらしき国、日本。

「ご職業は？」と聞かれれば「公務員です」の一言で怒りの混ざった羨望の眼差し。 合コンのたびに味わう圧倒的な公務員ブランドの威力。
公務員試験に受かって本当によかった。

庶民は汗水たらして稼いだお金をわれわれエリートにおとなしく差し出せばいいのです。

たとえそのために生活が苦しくなっても、われわれエリートのためにわずかながらお役に立てたことを誇りに思うべきなのです。

愚かな国民たちよ、預金封鎖から逃れようなどと不遜なことは考えず、喜んでなけなしの財産をわれわれエリートに渡しなさい。
　　　　
進んで差し出す者には、財務官僚から特別にお褒めの言葉がいただけるでしょう。　　　　　　　　　

では、明日はノーパンしゃぶしゃぶの接待があるので、この辺で失敬する。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r18744441
なんでこのオークションは↑、何回も出品してるの？入札入ってた時もあったのに。
もう半年以上続いてる？

ドノーマルで出すか、珍カスタムで出すかじゃないと、中途半端な状態じゃ
買い手はつかんだろう。
俺ならノーマルに戻して、車体とパーツ別々に出品するだろうな。
ノーマルパーツが無い可能性が（説明文を見る限りは）高いが

>>418
最低落札価格を上回ってないから。

FI車とキャブ車のリアショックに違いってありますか？
FI車にキャブ車のリアショックをつけても大丈夫ですかね？

リア用は同じものが流用可能なはずですよー

本当ですか！？　　それなら助かります！

モーターショウにはＴＭＡＸもＸＭＡＸもなかったよ・・・

ＸＭＡＸはないだろーけどＴ魔なかったね〜
ＳＰＬ展示すると思ったんだけどな。

ところで毎回ＹＡＭＡＨＡだけコンセプトマシンがメインな感じだよね。
他メーカーは跨ったりできんのにね。
まぁそんな事はバイク屋でやってくれって事か。。。

>>425
どのメーカーもメインはコンセプトマシンだと思うが。
YAMAHAも前回までは跨れたけどな。

座れたっけ？？

そう言われると自信無くなってくるな。
TMAXとマジェ座り比べた記憶はある。前々回か？
前回はGストのインパクトが強すぎて・・・

昔は座れなかったと思ったけど

手元のデジカメ写真で2001年にFJRに跨ってるのがあるぞ。
2003年はGストと、連れが跨ってるバンバンまででで電池が切れた・・・orz
思い出そうとしても、この前発売された電動のしか出てこない。

在庫処理完了したみたいね
いよいよ新型だ〜〜

ハァ？　新型？　寝言は寝て家

俺のTMAXの加速
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6824.wmv.html
(2分30秒あたり)

駆動系をイジると燃費が悪くなった

オールニューの新型、もうじきプロトタイプ発表ですよ、皆さん。お待たせしましたね。

なんせ０１年から今のデザインだもん、どうみても若くないでしょ。

ちょっと詳細を書いちゃいますが、まず排気量は

えっ？ちょっｙｐｗｗあ何すんｊｋｌだこのヤロてめｍｓｈあっがっｚｄ誰かｊｓｆ助けｈｄｓてーー！

↑つまらん。

輸出版ですでに０６発表してんだから国内でニューモデルってアンタ・・・

TMAXのために大型ＡＴ免許を取るのはどうでしょうか？
スポーツスターにも魅かれるので大型二輪がいいでしょうか？

普通に免許が取れるのにわざわざＡＴ免許を取る人は、
右脳と左脳の接続に何らかの障害があって
アクセルとクラッチの操作が連動して行えない人です。

大型ＡＴ免許がいいんじゃないかな。
と言われたら、おまいは従うのか？
そんな人生でいいのか？

スペインから秋の便り↓

スクーターしか乗る気がないならＡＴ免許で十分だと思います。車と一緒です。
授業数も少ないし単位落ちる心配もないので免許取得にかかる時間と金が節約できます。

ここにもＭＴ厨が湧いてるしｗ

>>434
画像マダー？

>443
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

>>434

秋刀魚はうまいか？
マグロはうまいか？

これからはシャケがうまい季節になるな。

↑つまらん。

06もカラー変更のみだったショックからまたもやFMC妄想厨が湧きはじめたね
まぁ在庫処分ってのはその通りだろうから来年の今頃はきっと・・・・
と俺も妄想厨になりそうだ・・・・

注文した逆車プーリーはまだこねーのかよ！？

なんやかんや言うてもうじき年の瀬だな、仕事の人も遊びの人も事故や「もめ事」に気いつけて走ろうぜ！ｗ

つ［ｳﾞｧﾘﾏｯｸｽ］

最近本家も痛い人増えてきたなぁ…

年齢層ってどーなんだろ？？

あのー、以前YSPの人に聞いた記憶があるのですが、
あのオンサ・マークのバッヂがついたバイクは、ヤマハが１０年造ると決めた車種だ・・
と。（１０年造るキモチなのか、絶対１０年造るのか、は不明ですがｗｗ）

となると、FMCは２０１０年ってこと？　さすがに長く感じるかな。でも、VMAXとかはもうホント永いベストセラーですしね・・。
SPは在庫処分と思えるのも事実だが・・どうなんだろ。

FMC話、蒸し返しちゃってスマソです。もし２０１０年だと気になってしまったもので

国内06モデルっていつ出るか誰か知ってる？
逆車にあるカラーとかも国内であるのかな？
たとえばあの白x紺とか。今までの傾向からいってどうなんでしょうか？

>452
そのＹＳＰの人に聞いてみてくれ



「Ｒ７は？」

おいおまいら。　最近俺もV125にグレードUPしたぞ！！
これでもう通勤は、T-MAXじゃ俺に付いて来れないぞ！？

あっ、そう

>>440
亀レスだけどさ。来年こっちのロードレース国内選手権(CEV=ｶﾝﾍﾟｵﾅﾄ･ﾃﾞ･
ｳﾞｪﾛｼﾀﾞｯ･ﾃﾞ･ｴｽﾊﾟｰﾆｬという。舌かむぜ)の前座でTMAXの2ヒート制レースが
行われるそうな。出場資格は現役プロライダー＋セレブというもんらしい。
あと最近TMAXすんげぇ多い。スカブ、銀翼の倍は走ってるっす>ﾊﾞﾙｾﾛﾅ

>>455
久々の登場でﾊﾟﾜｧうｐしてるのにﾜﾛﾀ。あと"TMAX"な！
居候スレ住人とはいえまちがっちゃだめだろ

>>452
０２’ＹＺＦ−Ｒ１はオンサマークだが２年でフルチェンジです

>453 散々ｶﾞｲｼｭﾂだがSPが国内06モデルだ。
あれは限定モデルじゃなくて正式に国内06モデル。03BEと同じであれ以外は出ない。

スペシャルと冠したのは、価格をつり上げる口実か
性能はこれまでとまったくおんなじだもんなw

ユーザーがスペシャル、スペシャルつうのをきくと
どこがだよ、とかわいそうにおもう　　

「がわ」だけ換えて中身換えず冠つけて付加価値を与える。05モデルが品薄だったというのも希少価値をうたう為のメーカーの戦略だったのではないかな？

04〜06と言っても変わりはない訳で、まあ商売だよねｗ

>>455

つい最近100→125なのに、もうフルチンなのか？ｗ

>>462
もうフルチューンだ！　２１万も改造費かけたぞ！！

もう1台買えるなｗ

いつもの脳内チューン

そういえばｱﾄﾞﾚｽで信号待ちの度、
ﾊﾞｰﾝｱｳﾄしてる椰子見たことあるけど
もしかしてﾌﾙﾁﾝ君だったのかな？

なんでプレストのほうが国内仕様より安いの？

は？

>>468
プレストのページ見てみて

逆車はそれにガス検だなんだでかなり諸経費が上乗せされる。
プレストの方が安く買えるわけではない。

>>470
なるほどね

おまいら、街中で俺に追い抜かれてもケシテ泣くんじゃないぞ！？

フルチンはやっぱり防寒してるのか？
防寒したらフルチンじゃなくなるから、サランラップとか巻いて我慢してるのか？

125のﾌﾙﾁﾝって何弄るんだろう

FI車で　デビルマフラーにしたいのですが、
都内だと　どこで売ってますか？　

>>457
>出場資格は現役プロライダー＋セレブ

「プロライダーとセフレって…」
とかオモタ

Ｖ１２５に抜かれても何とも思わないだろぉ〜
だって所詮「自転車」だもん。

大型二輪免許持ってる人はオトナなのよ。

TMAXはメーター読みで１６０�`位出るの？

>大型二輪免許持ってる人はオトナなのよ。

このスレみてるとオトナじゃないヤツの方が多いけどな

>>477
だから、絶対抜かれんねぇんだよ！！！

オマエの脳内作文はもう秋田よフルチン

フルチンはどれくらいT魔より速いんだろう
すり抜け込みってことだろうけど

フルチンが横に並ぶと、思わずブレーキかけちゃうからな。

だ・か・ら、抜かれても「別に〜」って感じなんだよ。
わかった？小型二輪免許ちゃん

>>481
>>482
>>483
>>484
やっぱみんなでかくて遅いんだな。乙。

あなたって小さくて早いのね。クスッ

フルチンは今度はどこのチャンバー付けたんだ？

つ　［４ｓｔ］

>>487
ヨシムラだ！

>>488は出直してこい

こないだ、かなりヤル気まんまんなＴ−ＭＡＸと信号でガチあった。

当方Ｇマジェ４００だが、たしかに向こうの方が速いが、さほどの差は感じな
かった。Ｔマは凄いという先入観があったので拍子抜けだったが、そんなもの
かな？

>>491
空波６５０、銀翼６００、t-maxのフル加速動画。加速はt-maxが一番遅いよ。
http://2st.dip.jp/~kasokusure/24.1.wmv
後半にスカブ４００．
http://2st.dip.jp/~kasokusure/26.wmv

>>491
TMAXとGマジェ400のゼロ発進は、そんなもん。

FCRやｲﾝｺﾝ、ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ入れないと厳しいのかな？

>492

おもろかった！サンキュウ！！

>494
そういう速さが欲しいのならＭＴ乗れ

06の購入を考えてる。
今日、職場近くの靖国通り秋葉近くのAMPM前に
TMAX（白色ですた）止まってた。
ナマで見るの初めてなのだが・・・デカっ。
スカブ400は見慣れてるが、比較するとサイズ全般大きい。
特に正面からツラ眺めたが、なんつーか顔デカだな。

だがそれがいい

オーナーの方〜
センスタ擦ると怖くない？
オレはグギャって感じで後輪がずれて、その拍子に左足がズルッと落下。
ザザァーって靴減ってますから。
スクーターはセンスタ取るとエロエロふびんだしね。
皆は平気ですか？

０５に乗り替えてから、まだ一度も擦ってませんが。

初期型はしょっちゅう擦ってたが、そんな大騒ぎするような擦り方はしてない。

>499
センスタ擦って怖いですね。この日曜も２回ほど擦って滑って肝冷やしました。結構後ろの方に足置くもんで、足が外に出てますから、
靴もズルってね。
バンクのある上りコーナーは結構擦ってしまいますね。
でもセンスタ外すのもちょっとね。

ところでみなさん、TMAX乗ってるとMT付き欲しくなりません？
そして結局TMAX乗ってそうな予感・・・・

センスタが擦る事は想定した上で走らないか？普通
速度・ライン取り・ギャップの有無を考慮した上でさ
めいいっぱいで走るのはフルチンだけで十分だろ

>>502
お前、良く言った！！！

>501
> ところでみなさん、TMAX乗ってるとMT付き欲しくなりません？
> そして結局TMAX乗ってそうな予感・・・・

ノシ
ただ、ＭＴが某Ｌツインなんで
ＴＭＡＸのバッテリーがあがってまつ。


センスタはバンクセンサーと思ってます。
「これ以上やるならＭＴで出直して来い！」でしょうか。

センスタ無くしてるが、、、

ご熱心な事で・・・

>499
センスタ擦ってその状態になるのは40Km以下の低速コーナーでしょ？
峠のつづら折なんかでパタッと倒したときね。乗り方変えましょう。

俺も05乗りで峠の7〜80Kmのコーナーでもコーナー毎に擦ってますが
いいバンクセンサーになってます。この辺でやめとけってｗ
峠行くとSS欲しくなるけど、あれ以上の速度域でなんかあったら俺の腕じゃ
リカバリーできそうにないのでTMAXで満足してます。
守るものがある者（家族持ち）にとってはちょうどいい性能ですね。

スカイウェイブ４００ＳＳとどっちが速いですか？

アホな池沼がキター

>>508

>>492

池沼ってなんですか？

本格的に寒くなってきたせいかて水温計がなかなかセンターに来ないんだけどサーモスタット蛾物故割れたのかな?

完全に温まったらそんなこと無いけど、中途半端な水温の時には水温計が下がるぐらいだし。こんなバイク初めてだよ。
夏に比べて燃費も悪くなったような。ｴﾛい人たしけて。

>夏に比べて燃費も悪くなったような。
あたり前田

ｽｶﾌﾞはﾄﾞﾗｯｸﾞで結果出してるから弄れば直線や加速は結構速いと思うよ
一通り改造した後、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞまで考慮するならばＴＭＡＸになるでしょ

はいはいそうですね

本家BBSに最近痛いのが現れてるな。
荒らしなのか単なるヴァカなのか…理解できんっ

ROW

ﾜﾛﾀ＜ＲＯＷ

この前ここか本家か忘れたけど、どっかでOVERのFIマフラーが七万くらいで買えるってのが
あったけど・・・　詳細知ってる人いたら教えてくれるとうれしい。

あぁ、それ書いたのオレだ（笑）本家で。
ＧＴ商会http://www.g-t.co.jp/BSC/index.htm

あーそれだ。サンクス！>>520　　早速注文するよ。　
ところで〜03と、04〜で２万円も違うのはO2センサーの値段ってことかな？

ＦＩセッティングなんだって。トラスクのＯＶＥＲ広告に書いてあったよ。
もちろんセンサーの穴加工もあるとは思うけど２万はしないだろうしね。

キャタライザーの値段は入らないか？

あぁ、それもか。触媒もだね〜〜

デビルのFI車専用マフラーでこんなイカすデザインのものがあるんだけど
やっぱデビルだけあって爆音なんだろうか・・・。
ttp://www.bolt.jp/2004-catalog/devil/images-l/image8.jpg

うるさくないなら惹かれるんだが・・・　それ以前にこのデビルつけてる車両をみたことがない。

黒T魔には似合いそうだが・・・実際の取り付け車両の写真がないとイメージわかないな。

ハイライト

>>525
普通に爆音です

エンジェルではない音って意味の名前だからな

デビル管、やっぱ人気ありますねえ。名前だけでこれだけインパクトあるのはイイね。

ところで、モトブラストのＴＭ２付けてる方、います？自分０３モデルなんですが、ＴＭ２か・忠雄２本だしか・ＭＡＣ２本だし、
付けようと思ってます。ノーマルで通してきたけど、やっぱ寂しすぎる静かさなんだよなあ・・・
終始、ボウエー・・ってモーターみたいな音でｗ

ＴＭ２のインプレ、お願いします！　ほかのマフラーでも、どんどん書いちゃって下さいな＾＾ｖ　参考にしたいので

05国内+デビルのりですが、
爆音っと言っても所詮ツインなので静かな方ですよ。
２５０スクーターの方がよっぽど爆音です。

いや一般人にしたら五月蝿いよｗ

２５０ｃｃスクーターが異常なだけ！

デビルってサイレンサー内にバッフルとか付いてんの？
忠男とかＯＶＥＲはついてるよね。　つーかバッフル付いてないと車検は無理だろうし。

バッフルじゃなくて触媒では？
２００１年以降に製造されたバイクは触媒検査あるよ。
音の検査は無いけど。

ＪＭＣＡがうんちゃらの頃はバッフルは取り外しできない物、とほぼ相場が
決まってたが、今はバッフル取り外せるのが多い。

もちろん通常はバッフル取り外すと騒音規制にひっかかるんだが
バッフルを外しても規制値内に収まるって奴もある。
どっちかっつーと音色の違いを楽しむための物っぽい気がするが。

>>530
変えても「ボウエー」って音だから、変わるのは音量と音質だけ。
スクーターはノーマルのが最終的に速いし、格好いいよ

スクーターはノーマルが速いし格好いいんだって。
それはＪＯＧの事ですか？？

ノーマルの方が性能いいでしょ。トータル的に見て。

かっこいいかは個人の問題。

釣りならともかく、真面目に言ってるのなら相当m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーだぞ。
qWs5H2Kk = mP3vHU1E

ＯＶＥＲのセール終了。
今度はＭＡＣだね。
http://www.g-t.co.jp/BSC/index.htm

Ｆ１用チタンマフラー

　　　　（ 　∧∧
ﾆｬｧ━━と⌒(*ﾟ∀ﾟ)━━━ﾝ!!
　　　　　　 ￣ヽ)ヽ)








　　　　　 　　　∧ ∧
ﾆｬｧ━━━━(*ﾟ∀ﾟ)━━━━ﾝ!!!!
　　　　　　　　/ つつ
　　　　　　〜(　　ﾉ
　　　　　　　(/(/

やっぱ忠男？？

OVERのセール終わっちまったのか・・・
給料出たら買おうと思ってたのに　orz

T-魔に乗り換え検討中の者だが
ヘッドライト左がＨ７、右がＨ４、どうゆう事？

次の愛車にT-MAXと考えており
昨日レッドバロン葛飾に行くと
新古モデルがあったので、
初めてまたがってみたら、シート高いですね。
174�pですが、両足つま先立ち状態。
傾斜のあるところで振らついたら立ちゴケそう。
でも現モデルではT-MAXが一番かっこいいんだよなぁ。

>>545
左はＬｏｗ専用、右はＨｉ専用、Ｈｉは光軸の関係でＨ４の模様。
もちろんＨ４だからＬｏｗ点灯もできるし、点灯するためのハーネスも
オプションで売っている。

>>547
サンクス！

デフォで片目点灯って事か・・・知らなんだ・・・

>>545,546
細かいことは(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!! 
片目でも、足付かなくてもなんとかなるしw

んで、藻前らもガソスタで「ヘッドライト片方切れてますよ？」
って店員さんにいわれてくだちぃ

両目点灯のハーネスって、どこから売られているのかな

>>550
アブソ

自作

俺アブソの両目点灯入れてるけど、正直なとこ結構微妙だ。
まず左右のリフレクター構造が違うため両目点灯してても明るさや色ぐあいが同じにならない。
そして両目点灯してると明らかに夜間走行は安全だが・・・フォルに間違えられるので屈辱。

>546 走り屋家業でないならローダウン、もしくはローダウンシートという手もある。

>>553
右目には何入れてる？

551ｻﾝ 552ｻﾝ どうもあんがと

このパーツで解決
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p37164092

そのパーツ、普通に売ってるぞ

地域による。
漏れは３件行って売ってなかった。
移動のガス代も考えると・・・・・
探し回るよりもポストに入ってる方が○

ショップで注文すりゃいいじゃん。
デイトナかキジマかどこかそのへんが出してるぞ

で、それはいくらなの？納期は？通勤路にショップがあればだが・・・
やっぱオクじゃね？？

>>560
お前は何を買うにもヤフオクが基準なのか

>>556

すまん、それで何が解決するんだ？

>>556のパーツを使って、
配線チョト工作すれば
アブソの香具師買わなくても
両目点灯できるというわけで

詳しくは本家逝って検索汁!

>560
アフォか（ｗ
ジュースは自販機で買うだろ？？
ケースバイケースって事だよ。わかったか？（ｗ

>561だった・・・
逝ってくる

０４乗りのオレ様がついに待望の降臨でつよー！（はあちゅッ）

今日、免許の更新に、じじい警察官わんさか天下りのメンキョセンター逝ってきました。
太い幹線道路２０キロほど走ったのだが、半分以上がゆるい渋滞だった。
２５０のマジェとか３台くらい一緒だったんだが、あいつら、かなり速いですわ・・
天下のＴＭＡＸ５００のくせしてついてくのにチョイ必死っぽかったオレ様って、ハードゲイ？

まあその後渋滞が終わったあと、一気に１５０くらいまで爆加速して視界から消してあげましたがね　アハハハ・・ﾊﾊﾊ・・むなし

てゆうかよ、ホントに言いたいのは別のことなんよ。
今朝、センターついたら背広きた６０代くらいのイバリくさってそうな加齢臭ジジイ(もと警察の人間だろう)が目の前いたんだが、
事務所の若い女にさ、”ちょっと散歩してくるから”とか言って、タバコ片手に外出て行ったよ。
朝の９時、１０時ころだぜ？　おいお前、出勤したばっかだろ？まさか徹夜ぢゃねえだろ？今から散歩って、てめえ何やってんだよ？
って言ってやりましたよ、ええ！(脳内)

あのメンキョセンターっていっつも思うんだが、職員の数がほんとやたら多いのね。ほとんどが、退職した６０代近いじじい。
いっつもヒマそうにしてて、薄い紙とか配るのに、いい大人が３人くらいへばりついてただ配ってるだけ。
しかも、やたら偉そうにして、背広着てブラブラしてる。
これで税金たりませんって、いつも国はやってんだもんなあ・・　狂ってますわｗｗ

きっと太蔵が変えてくれるさ。

>>564
ケース売りのジュースをヤフオクで買うかスーパーで買うか、って違いだろ。
やっぱアホはお前だよ。

移動のガス代？
ヤフオクの送料や振込手数料は無視か？

ケース売り（笑）
ジュース買うのにそんな発想良く出てくんな（笑）
小遣い少なくて大変なのか？？

そーじゃないでしょ〜「ケースバイケース」ってのは。
その意味さえわからないとは・・・

今回のカプラー等を含む電装小物の場合。
どこにでも必ず置いてある訳ではなくて、もしかしたら注文になる。
しかもメーカーの在庫状況や納期はショップに行かないとわからない。
親身なショップなら電話対応してくれるかもしれないが１００％ではない。
それを考えたら２日後には届くヤフオク含むネット取り引き。
ガソリン代だけでなくタイムイズマネー。

それと喉が渇いていて、すぐに飲みたいジュースを自販機で買う。

こーゆー事ですよ。
ケースバイケースとは。

あ、今気が付いた（笑）
ケースバイケースのケースはジュースのケースだと思ったのか！！
わははははははははははははははははははは！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ごめん、>569がただの荒らしにしか見えないんだが…



って俺、釣られちゃったかぁー！！！！？がははははははははーー！？！？





次はかまってあげないからね、加齢臭オヤジさん。

正論だとおもふ・・・

このｽﾚ、なんか臭いですお( ＾ω＾)

>>569
物事をいちいち掘り下げて考えられないんだな。
考えられないんじゃ反論しても意味ないか。

言ってることに全然一貫性無いし、日本語がうまく理解できてないし。

何でもいいけどチャットでも借りて二人だけでやってくれ。

リーマンにとって奥は結構便利
バイク屋に行けるのは土日のみ
注文でたとえ火曜日入荷だろうが土日のみでしゅ・・・
仕事場からポチっとがいいかな。

HIDで２灯火してる人に質問なのですが、
バラスト２つどこに置いてます？
漏れもＨＩＤ２灯火しててフロントポケットの上に
仲良く２つ並べてるのだけどバラスト同士って、
あんまし近くに置いていいもんじゃないよね？

>>552は>>575の様な事情があるが故にだろ。

最初から感じ取れや文盲共が

>>566
禿胴。俺もついこないだ行った時にそう思った。

ジジイ２〜３人を一つに纏めたら中から一人のタフガイが作れるみたいな　by稲中
機械でも開発しろやぼけ

いまオクに、すんごいカスタムTMAX出てるね・・雑誌で数回見たけど

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g38101179

アキラちっくで見た目は面白いけど、ふつーに走れるのか？これ？
TMAX本来のハイレベルな走りなんて、味わえないだろうなあ・・

T-MAXの走りがハイレベルなら、
ｱﾒﾘｶﾝや旧車を除く全てのMT車は超ハイレベルだな。ｗ

キモチの悪ぃーゲテモノ車だな・・・
間違ってもこんなのと一緒に走りたくないもんだ。

>>576
自分も多分同じ場所かも。
フロントの役立たずの小物入れの丁度カウルの中のこの部分の上に２つ並べて
るけど、今んとこ特に不具合はないね。

今日はじめてＭＡＣ二本出しに出会ったが、
外観も悪いが音も悪いのな、この二本だしは・・・。

千代田区で爆音MAC二本出しt-maxのバイク便をなぜか良く見るｗ

そのMACマフラーの排気口に拳が入りそうなほどの大きさだけど
あれって普通なの？それとも加工してるのかな？

爆音？　いや、俺が今日みた二本出しのＭＡＣは結構静かだったよ。
ただ音質があまりにひどかったけど。

「ブベベベベベ・・・・」ってちょっと単気筒系なダサイ音で走り出して、
その後「ボベーーーー」って音に変わってたｗ　

うん。爆音だった。明らかに直管サウンドｗ
やっぱマフラー加工してるのかな？
加速音は「ブアアアアアアアア」って音。

TMAXのプラグ交換ってすごくマンドくさそうだけどおめーら様は自分で交換していますか?
マンドくても交換頻度が低けりゃまだいいんだけど…偉い人教えてください。

悩むなぁ・・・。
Ｔマが７５万。
Ｇマジェが５５万。
２０万差をＧマジェのカスタムに使うか、走りのＴマに使うか。
せっかくの大２免許だからでかいの乗りたいけど・・・。
車検ってメンドイのかな？
ってか、キーシャッター付いてないのはなぜだー。
んー悩む。。。
スペシャル(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

もう答えは出てる。

銀翼

>>578
TMAXの良さを殺してません？　
なんでそんなにローダウンするんだ？　
俺は両足べったりだから問題ナッシング！　

Ｔ−ＭＡＸはいつになったら６５０になりますか？

>>591
グラマジェ６５０が出るのでその可能性はありません

シート高なら７９５なわけだが

>593
脳内＆スペ厨乙

04以降を購入しようと思ってるんですが、逆車との6馬力の差って体感できる
程遅いのでしょうか？　ノーマルだと変速機関係で遅く感じるのもあるでしょうが、
両方乗ったことある人いたら教えてください。

単純に6PSの差はマフラーの出口径の差だけって事はないですよね？

>>594
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/spec/index.html

>>595
買えるのなら、逆車にしといた方が、後々満足感はあると思う。
国内を買っても、後々「これが逆車だったら…」と考えるように
なってしまうと、乗ってて楽しくない。

国内モデル買ってWRを16gに換えるだけで問題解決。体感できる違いはそれだけ。

>>596-597

有難うございます。
こんな感じのレスが来る事は予想してました（笑
個人的には逆車買って、マルチバリエーター入れときゃ一番パワフルなのかなと
思い込んでますが。

だったら聞くな。勝手にそうすりゃいいだろが。

弄るなら安い国内、ﾉｰﾏﾙならﾁｮｯﾄ速い逆車がｲｲﾝｼﾞｬﾈ?

アンコ抜きで安いところある？いくらするんだ

自分でやるのが一番安い。
タッカー買ってくりゃできる。

T-MAXって、何で400ccが出ないの？
俺は中型しか持ってないから乗れないんだけど。
今更、大型なんてメンドイし。

ヤフオクに出てたろ

>603
Ｇマジェ４００でガマンしとけ。

>603 俺、中免でＴＭＡＸ乗ってるぞｗ

俺、不器用だから失敗しそうなんだよ

ジョークだろうと思うが、今は条件違反じゃ済まされんゾ！　無免許即タイーホだ。

>608
ちゃんと正規にエンジンの構造変更登録済みだから無問題だぉ。
車検も通るぞ。要するに本物のデチューンさな。380ccだ。

ＧマジェなんてやめてＴ−ＭＡＸの４００造ればいいのに。
んで、今の５００は６５０にする。

アホがしつこく間違えてる様だが。

×T-MAX
○TMAX

どっちでもいいじゃん。

ＴＭＡＸ４００作っても、２５０スクで慣れているデカスク乗りから 足がつかねえー！ 荷物がすくねー！ とか言い出しかねないな。

>613に追加。

２（３）気筒故燃費悪い。

>２（３）気筒故燃費悪い。

ｵﾏｲのきとうまでカウントせんでもいい。

>>615
ﾋｿﾋｿ(AA略

まさか、知ってるでしょ？＜ピストン３つ

ＴＭＡＸは燃焼しないピストンがひとつ付いている

>615
へんじがない
ただのつりのようだ


おまいのきとうはガソリン使うからって
人のにまで当てはめるな。

お前もしつこくてウザイがな

>620
お前もハイグリップだな
乙

終

後ろについてるのは「バランサー」でしょ？
気筒とはいわんだろ。
メーカーの資料でも気筒って書いてあるのは見たことない。

バランサーがついてる分の重量増とフリクションロス増は
燃費悪化に関係するだろうけど、３気筒だからって表現はおかしい。

>>623
誰も３気筒だからとは言ってない。
614の括弧付き（３）気筒とは３つ目のピストン（バランサー）のことだろ。
もしかして615？

バランサーくらい、どのバイクにも付いてますがな。


知らんの？

相変わらずくだらん話でいがみ合ってるんだなオマエラは

３気筒のTMAX750になるのかなぁ。

そしたらＡＴ免許で乗れなくなる

ムリ

逆車はやっぱり全然違いますか？

誰か　マフラーインプレ　頼む

この時期になると必需品だよね。
安物ウールだとやっぱり心地良くない。
奮発してカシミヤ買っとけ。

>>609
改造費がいくらなのかは知らんが、
その金で素直に大型二輪の免許を取得した方がいいんじゃないの？

>631
ノーマル一番、後はクソ。TMAX-Rの甲子園なんて、掃除機みたいな音だぞ

>>634
ターボでも入ってるのか？

ＴＭＡＸってノーマルマンセーなオサーンが多いね。
それとも１人がガンガッテルだけ？？

社外マフラー高くて買えないから
「自分にノーマルが一番だ」と自己暗示かけて
社外マフラーを我慢してるに違いない

ここにはアクラポつけてるブルジョワは居ないっすか？

逆車ノーマルのアイドリング音聞かせてもらったけど
けっこう図太くていい音してたな
だれか04以降の逆車ノーマルマフラー売ってクレ！！

>>637
そんな貧乏人だったらそもそもTMAXなんて買わないだろ

どのアクラポ？？
漏れはコレしかしらないけど・・・
http://www.g-t.co.jp/BSC/index.htm
ブルジョワな価格でないから違うか？？

>641
あんたブルジョワだよ

７９３８０円だよ？？Ｔ魔のマフラーとしては安価グループじゃない？？
http://www.g-t.co.jp/BSC/cgibin/bsc.cgi?_file=BS001&strings=BS001-P10

忠ちゃんトコのなんて・・・・・

>>636
んー、どうなんだろうね、プーリー変えてマフラー入れてあとは何だろ？ｉＣＯＮなのかな？まさかモーテック？
ナンセンスだよな、追加打つ必要なんかないしビッグボアやポン付けターボキットでもあれば夢は膨らむけどさ
キャブ車乗ってる人はどうなんだろ？ＦＩ、ＡＴ、フルノーマル？オヤージ
オサーンもガンガン走るＴＭＡＸ


けど、もうちょいパンチがほしいのは事実だなぁ、、

ここの住民でTMAXとグランドマジェの両方所有したことのある人っていますか？
今現在、VMAXの他に125スクーターを乗ってるんですけど、スクーターの買い替えを考えてます。
近所走り以外にもツーリングにも使いたいのでTMAXとグラマジェのどちらにしようか迷ってます。
乗り方は
タンデム：するとしても年に1,2回。
ツーリング：5日くらいを年に3,4回くらい。峠走りが好き。宿は主にビジホ。
そのほか：通勤には使用しません。週に1,2回くらい都内を流す程度。

こんな感じだと乗って楽しいのはTMAX？

連書きｽﾏｿ。
VMAXは乗り続けます。
が、泊りがけのツーリングにはスクーターで行きたいと考えてます。

>>645
>>646
んぁ〜！？ＴＭＡＸで走れよな！ヴィＭＡＸタンデムよろしく！！


ツーリングってみんなで隊列組んで走る

ヤダろ！そんなの、＾＾

ちがうか？；

Ｇマジェ400にマロッシを入れた方がいいかもしれない。

>636
確かにノーマルマンセーのおっさんだが・・・
外品のマフラーで、全域パワーが上がったぜ！って奴は居るのか？
居ても、それは音がレーシーになった気がしてアクセル開けすぎてないか・・・

スクーターなんだから、ボディに掛かる様にカチあげたマフラーとか
横幅が広くなって乗り難くないか？
存在感がねぇーとか、静かすぎて危険だとか言う奴は住宅街や市街地は走行すんな。
とにかく、スクーターの改造マフラーの音は耳障りなんだよな。
一昔前の、暴走族の構成員と何も変わらんと思うぞ。

マロッシの？加速感は？

逆車プーリー入れて、微低速はふらつかないし正解

普通に流して、約７０キロから追越し加速、６０００回転！？１００ちょい？ありえん・・

Ｇマジェ４００＋マロッシと、０４ＴＭＡＸ＋逆プリで加速テストした。
ＴＭＡＸが出だしスッと前に出るが、その後はぴったりくっついてくる。

けっ！ワイズギアで６００ｃｃキットかなんか出してくんないかね〜っ！マフラーなんかどこのでもいいよ

所詮、スクーターだからなぁ

買う気（金）が無い奴がごちゃごちゃうるせぇな

>>652
お前はいつも口だけで行動力が無いと周りから言われないか？

ターボ付けてるやつもいるし、キャブ変えてるやつもいるし、NOS積んでるやつもいる。
やる気と金が有るなら、ワンオフで作ってもらえよ。

毎度くらだない釣りに必死にレスする幼稚な住人しかいないスレ

>>652=>>655　認定。

それってやっぱりオサーンだからな気が主流
「改造マフラー」「暴走族の構成員」使用する言葉がナウい。

「今時の若いモンは・・・」と思ってんだろ？？
昔はアンタもそーだったのさ。

>>657

その言葉はあえて使ってる気がするが・・

>>658
自ら認めてるからオサーンなのは間違えないんだろうと思うんだけどね。
オサーンが使うっぽい言葉だなぁと思ってさ。

規制クリアしたマフラの何が悪いんだｗ
納得のいく説明して貰おうか、おっさんよｗ

モチロン１０種類ぐらいの社外マフラーを試しての意見だろう。
使ってもねーで「全域パワーが上がったぜ！って奴は居るのか？」とは言えないよねぇ？？

これでもかってぐらい色んなマフラーを試して、
それでも純正が一番！！って言ってんだろーな！！おっさんよ！！

うるせーガキどもだなまったく。
ガキはガキらしくセンズリでもこいてろピザ。

ほーらやっぱりな。
海外行った事なくて「日本が一番」って言ってないか？
「輸入車はダメ」とか。

世の中には色んな物、場所と共に色んな考えはあるだろう。
しかし何も知らないでしったかぶりするのが一番恥ずかしい行為だよ。

「僕はノーマルしかしらないけど満足だべさ」でいいじゃん。
ノーマル意外はクソって言ったんだよ？？
それは知ったかだろ？？本当はノーマルしか知らないし、
たまたまちょっとすれ違った車両の音だけで判断してんだろ？？
自分の恥ずかしさを認めなさい。

>>639

マフラーアセンブリの品番調べたら国内、逆車とも同じだったぞ。
だとしたら6psの差ってどっからでてんのかな？

>>664
下２桁が「００」と「１０」で違ってなかったか？

>>665

orz
ホントだ、またやっちまった・・・・・
って事はやはり出口径が大きいってのは本当か！
マフラーだけで6PSなのか?!

逆プリとヒットマンか忠男の人いますか？

逆プリノーマルマフラーで約120キロまでは楽しいけどそれより高速になるとアクセル開度に伴わないんですよ、開けてるのにさぁ・・一気に加速しろよ150キロまで！！みたいな。

>>666
出口径が大きくて、管の長さが短い。

逆車より麻呂のが加速は良いんだよね？
麻呂＞逆車＞国内　ってな感じ？

>>660
煩いものは煩い、耳障りだからやめれと言ってるんだが・・・

>>661
うん。で？性能の上がるマフラーは見つかった？

>>663
いや、だから（おっさんだからさ〜）10種類以上試した上で言ってるんだが（笑）
それに、最近はデカスク（TMAXも一括りでスマンが）が増えてきて、車で走ってて
窓を閉めてても煩い、耳障りだ！思う事が多いからさ。
バイク乗ってる奴から見ても、耳障りと感じられてるんだから一般人にはただの
暴走族と見られても仕方ないんじゃないか？
　まー、それがなんで嫌かというと、そうやって増長してる奴が増えると将来バイクに乗って
楽しめなくなるかもって、思ってるからだな。

バカガキ相手に必死にマジレスするのもどうかと思う

>>670
ごちゃごちゃ書いて理屈の正当化を謀ってるようだが、
早い話が「自分が気に入らない」ってだけだろ、それ。

子供に「車はいいけど、バイクは危ないから乗っちゃダメ！」と言ってる
脳内統計を押しつけるバカ親と同じ。

だから社外のインチキパイプがうるせぇと言ってんだよ。
いい加減分かれよ、って頭わりぃから無理か。

純正マフラー関係の社員さんでつかね？

１０種類以上試してるのか・・・
かなりのブルジョワだなぁ・・・
車両価格完全に超えてる。

恐れ入りました。
そんなヴァカな方とは知りませんでした。

>>674
なんか関係者だったら「寒ぅ〜」って感じになっちゃいましゅねぇ。
開発担当だったら社外マフラー１０本くらい試せるんだろーしね。

君のようなバカが同じTMAXオーナーだとは本気で信じたくないよ>>675

いい年こいてなにが「なっちゃいましゅねぇ 」　だ。　オマエの言動一番が寒いつの。

確かに寒いんだが否定はしていないなｗ

あーいやだいやだ。
同じ車種ってだけで仲間と思ってるヤツがいるよ（笑）
確かにそれが理由で連帯感が出る場合もあるだろう。

しかしオマエと同じ価値観のヤツだけじゃねーっての（笑）
世の中そんなもんだろ？
「君のようなバカが同じTMAXオーナーだとは本気で信じたくないよ」って、
「俺が認めたヤツじゃないと乗って欲しくない」だろ？？
オマエの方が本当にバカだ。

つ・ま・り
「俺が認めたマフラーがこの世で一番。それは純正だ！」なんだろ？？

スゲエ荒れてる！なんでこんなに？・・

ノーマルも社外も、それぞれの良さがあるんだから、イイんでないの？
俺も１年以上、しばらく社外２本だしマフラー付けてるけど、ノーマルもジェントル＆スムーズで非常に良いと思うけどなあ。
デザインも、洗練されたバズーカ砲みたいで、なかなか悪くないしね。
社外も、いくら気に入ってても飽きるってのもあるし、長距離とかだとうるさいと感じる時もある。

たとえフェラーリレベルの超高級の世界ですら、完全なものなんてあり得ないんだから。　

「イイんでないの？」という考え方ができない人が暴れています。

放置できない奴もどうかと思うけど。

暴れたって「イイんでないの？」

放置できなくたって「イイんでないの？」

「イイんでないの？」という考え方ができなくたって「イイんでないの？」

関係者だから「イイんでないの？」

「イイんでないの？」 

>672
もちろんそうだよ。だけど、改造マフラーを付けたライダーが他人から
どう見られているか、と言う一つの意見でもあるって事は判ってね。
今の世の中「やったモン勝ち」って言う風潮が有るじゃない？それは
嫌だなと思ってね。

>678
判ると思うけど、前にレスしたのは「>>670」だから。

んで、「俺が認めたマフラーがこの世で一番。それは純正だ！」については
そこまで過激な感情はないけどね。
　現行出てている外品マフラーで、純正を超える全域性能と耐久性、振動性能
（共振影響）に優れているのは、ないと思うよ。
少なくとも、自分が試した中には無かったです。逆に有れば、教えて欲しいって
言ってるんだが・・・未だに１本も提示されずですわ。

>679
ゴメンね〜ただ、これは荒れてるのかな？迷惑だったら、カキコやめるけど。

ただ俺としては「フェラーリ」は、高級品と言うより希少性の高い品と思います。
比べるのはどうかな？と感じます。

>「イイんでないの？」
うん、もちろん人に迷惑を掛けなければ何をやってもＯＫだと思う。
ここで嫌われている「ローダウン」だって走行性が落ちるのは自分なんで
その人の好きにすれば良いんだし、外品マフラーだって純正並みの静かさと
耐久性（新品時は、規制に通っていてもすぐに煩くならないと言う意味）が
有れば良いと思うよ。

>>686
荒れるから、１年くらい書き込みを自粛したまえ。

(･∀･)ｲｲ

>>686
長い

荒れたって「イイんでないの？」  

長くたって「イイんでないの？」  

空気嫁

夜環七走ってますた。
当方リッターマシンですた。信号待ちしてると隣にスクが気にも止めてなかったら青になった瞬間とんでもない加速かましてくれました。
スクの加速ぢゃない！つい本気でアクセルあけてしまいますた。俺とそのスク２台だけで後はミラーの点状態。なんぢゃこりゃ!?と重いスク見るとＴＭＡＸですた。
見た目ノーマルっぽかったんですがスンゲー早かったデス。ＴＭＡＸゎすごい！！

結局アウトローな意見が勝つバイク板
だがそれで「イイんでないの？」

空気嫁なくたって「イイんでないの？」   

「イイんでないの？」が2chの流行語大賞にｹﾃ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｲ!!

つまらん

つまらなくたって「イイんでないの？」   

自作自演でも「イイんでないの？」

そろそろやめようよ・・・

みんな冬は走らないの？
ショートスクリーンだと結構キツイみたいですよね。

最近の流れ、bscの「松たかお」を思い出した。

tp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g36060490
「リッターバイクとの交換も可です。」

>>702
(　ﾟДﾟ).........

６９３
ＴＭＡＸって、そんな速いかなー？自分も乗ってるけど、４００ネイキッドＭＴと同じくらいという感覚しかないよ。
リッターなんて、一瞬で引き離されるし、ついて行こうとすら思えない。最近の６００にも、同じ。
ちなみに、マロッシ組んでるけど。まあ、これで十分なんだけど。

ネタじゃないよね？　もしくは、そんな速い改造あるとか（ＦＩのコマンダーとか？）

ﾉｽかﾀﾎﾞ

>>693
>>704
確かにリッターと比べるとつらいですよね・・・
まったくついていけない。
400ネイキッドでも負けます。250ホーネットあたりといい勝負だと
思います。　ちなみに私もマロッシです。

いくらなんでも500のスクーターとリッターバイクを比べるのはどうかと・・・
しかし、そのうち今のリッターバイクくらいの性能を持ったスクーターは
出てくるかもしれないね。
できれば、それがヤマハであってくれたら嬉しいのだけど。
V-MAXもモデルチェンジで1800になるし、TMAXもハイパー化してくれないかな。

ＣＺ１５０の前例があるからなー
他社が２５０出した時も頑固に１８０や１５０出して売れなくてあぼーん
デザインや作りはあるんだが・・・
５００という排気量にこだわるうちに他社は大排気量スクーターに邁進したらＴＭＡＸの存在が余計中途半端になる予感がする。

>>706
街中で信号毎回アクセル全開のt-maxには
4気筒250ccで付いてくの凄い疲れる。
4気筒400ｃｃでも付いていくの凄い疲れる。

確かに本気出せば勝てるかも知れないけど
マニュアルで信号で毎回フル加速は有り得ないよ。

>>709
そのへんはＡＴの大型スクーターの強みですね。
でも、峠とかになれば立場は逆転するんだからいいじゃないですか。

TMAX買って１年経つけど、かなーり飽きてきた。
たしかに、良い意味での中途半端が集大成したマシン。いいとこもイッパイあるけど、
やはりスクーター。Ｒ１みたいなＳＳでいう、心かきたてられるようなあの刺激は、どーしてもない。(当然)

それよりも、だ。自分のように、ほとんどが都心をウロウロユース。高速道路も、めったに乗らん。
移動の手段・道具としての利用が基本となると、２５０のＧマジェとかでも十分な気がする、この頃。
まあ、両者とも値段は同じだからTMAXでもいいんだが、都内でＧマジェなんかと一緒に走ってると、なんかヘンな気分。
あっちのほうが、燃費も使い勝手もいいし。ドノーマルを割り切って乗ってます、的な感じも潔くて良し

もし、TMAX１０００！とか出たら、すぐにでも買っちゃうけど、今の５００だとやっぱ速さと刺激が足りない。

>>711
ＴＭＡＸが出た当時はまだ大型のスクーターなんか国産には無かったし
衝撃度もあったけど、後追いでホンダ、スズキがより排気量の大きいスクーターを
出してきちゃったからね。
刺激が足りないとかってのは、慣れてきちゃったからってのと、周りにもっと
速いスクーターが出てきちゃったからというのがあるんじゃないの？
単純に速さだけで考えたら750だろうと1000だろうと早く飽きると思うよ。

もっとも、ヤマハさんが「峠を攻めるスクーター」なんてのを出してくれるんなら
話は別だろうけどね。

スカブ６５０や銀翼６００も、少なくとも峠を攻めるスクーターではないわけだが。
>>711は、むしろトリッカーみたいなバイクの方が楽しめるのではないかとｵﾓ。

アクセル開けてスピード出すだけがバイクの楽しみ方ではない。
歩くような速度でも生傷できるような遊び方も、かなり面白いもんだ。

>>711
ＴマとＳＳの２台所持すれば用途で使いわけられるし飽きも来づらいんじゃない？

ＮＳＲ

>>714
いやむしろ維持費を考えたら250のスクーターと６００くらいのレプリカといったところで。

>>711
よくわかります！
>>716
250なら車検ないから、SSと同時所有ってのもいいですね！
250のが荷物は入る、燃費いいし！街中ならTMAXより使い勝手いいし、、
　

実はワタクシＴＭＡＸ買う前は、仕事で都心移動する用に１５０ＣＣ、
純粋な趣味用でＣＢＲ９００と、２台体制をやっとりました。

でもでも、自分の性格は、クルマでもバイクでもそれに乗ってる時は、
”この１台こそが、自分にとって最高のものなんだ！”と心底から思えないと、気がすまないのです。
それで、浮気的な２台体制はどうにも気分的に落ち着かず、いいトコ取り全部乗せのＴＭＡＸ１台にした。
スタイル、乗り心地など、素晴らしい出来に惚れてはいるが、やはり刺激が薄い。パワーも、ないし。

キングオブスクーターとして、もっといろんな意味で暴力的といえるくらい、トンガッて欲しいのに・・。

というわけで、ヤマハさん！　ぜひぜひ、ＴＭＡＸ９００とか造ってくれないか！
我々を圧倒してしまうくらいの、真のスーパースポーツＡＴマシーンを！

数年前のモーターショーで出た、スズキのＧストライダー。あれぐらい度肝を抜くのを目指してほしいね。

>>718
Ｒ６にＢＯＸ付ければ？

>>719
自動変速装置も付けなきゃだめだね。

>>720
体に染み付いてるだろ　足動変速装置

>>718
まさに、今年の東京モーターショーでのホンダのコンセプトモデルE4-01
のことを言っているね。今すぐにでも販売して欲しいよ。

参考：
E4-01はスポーツ性と快適性を高次元で両立させ、優雅さを表現する
スクーターライクなフォルムを持つコンセプトモデル
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2005/motor/04.html

E4-01って開発者には悪いけどデザイン酷すぎ。
素直にtmaxのデザイン、パクれよ。そうすりゃ絶対に売れる。

そもそもスクーターの乗車姿勢で刺激や峠を攻めるとかってには
限界があるのでは・・・？

アプのレオナルドSR500が出ていればかなり理想のマシンだったかもね。俺も欲しい。アプさん頼みます。

フルスロットルにすると100�`くらいからでも前輪が上がっちゃうくらいの
パワーがあったら刺激ありますかね？
でも、ニーグリップできないスクーターだと怖いだろうなあ･･･かかとのグリップで
どのていど絶えられます？
ワタシ、そんなにデカいスクーター乗ったこと無いんで判らないんですが。

俺なら嫌だね…
つか、多分ヤマハはそういうの出さないと思う。

何も考えずに出すのが、ホンダ。「売れれば後は知った事じゃない」って。

>>718

全てを満たす至高のバイクなどこの世には存在しないことに
いつになったら気が付くのやら・・・

どうせならミッションのスクーター出せばいいのに。

アクラポがブルジョワだって言ってた香具師いたよね？？
６６８００円だぞ？？
http://www.g-t.co.jp/BSC/index.htm

E４−０１、いいね。デザインは、かなーりｘ過ぎ。確かにTMAX的なデザインにすれば、絶対うけるね。
Eで始まる４つの要素を高次元で両立・融合、というコンセプトについては、素晴らしい。満点。
まあ、もともとマジェなんかも、このコンセプトに近似した立ち位置から出発してはいる。

マジェ等ビッグスクーターの爆発的ヒットによって、E4-01的なコンセプトが支持される・売れる！
ってことはメーカーも完全に実証できたんだから、E4-01をわざわざショーモデルにする意味がわからんなあ。
さっさとスンゴイの造って売ればいいのに。まあもう１つのDN01だっけ？あっちはなんか市販するぽいけど

お前の勝手な思いこみが万人の考えだとでも？　まったくやれやれだぜ。

おまえは万人だもんな

>>727
そんなムチャなことするのはカワサキなんじゃない？
世界最速のスクーターを造る！とか言って。

でも鈴木製

カワサキとスズキはＯＥＭの提携やめちゃったんじゃないの？

>>734
カワサキの開発陣は未だにスクーター販売について
「何で、ネェちゃんの乗るバイクを作らなアカンねん！」
と言っとります

脳内日記も程々にな

＞http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051206-00000405-yom-soci

＞ゴミ袋から生理用品を持って帰ったよ。もう１回持って帰っていいですか

俺は女子高のごみ置き場を夜あさって、ナプキン大量に盗んだぜｗ
あまりに出血多量のやつを、学校の校門に貼り付けたｗｗｗ
綺麗なナプキンを厳選して、家でペニスに巻きつけたり、舐めたり食べたりしたけれど
性病移された・・・・童貞なのに泌尿器科。本当に情けなった。
中学生の性欲ってこの位みんな激しいと思う。

>>737
オッチャンの乗るバイクは造る気無いのだろうか？

グランドマジェスティ６５０とかの可能性は？？

今、大型スクーターに求められているのは

ＭＴスポーツをも圧倒する機動力、そして快適性

だからグラマジェの大排気量化は無い。

>>742
タクシーにでも乗っとけ

ﾏﾌﾗｰ変えて速いとか排気量ｱｯﾌﾟして発売しろとか言ってねえで
もう一台ﾊﾞｲｸ買えよ。
所詮ｽｸｰﾀｰはｽｸｰﾀｰなんだよ。

Ｘ−ＭＡＸ６５０

>>745
二輪ＡＴ免許なんか気にする必要は無いから９００くらい言っとけ。

E4-01は普通に格好いいと思うが？T-MAXこそ数年後に見たらダサダサのような気がする

YAMAHAも売れなくなったら、考えるだろ

春に05モデル買ったんだが、寒くなったとたん燃費が激落ちした。
春〜秋では17くらい走ってたのに、今リッター13〜14しか走らねぇ。いくら街乗りとはいえ酷すぎる。

寒さのせいでオイルが固くなってるからじゃないか？
オイルの固さは、燃費に直結するぞ。

マヂで？　オイルでそんなに燃費が変わもんなの？やわらかいのに変えてみるかな・・・。
今まで単気筒スクーターしか乗ったことなかったんで季節ここまでで燃費が変わるのははじめてなんでビビッタ。

オイルの粘度で燃費が変わるのは当たり前でしょう。
変なパーツつけるより良質なオイル使った方がよっぽど燃費も良くなるし
吹けもよくなりますよ。

>>751
ちなみに、交換したら、どのくらい変化したかインプレ希望。
うちのは、まだ交換してから1000km走ってないんで交換したくない。

みんなしっかり暖気してるか？しかしこう寒いとガレージからも遠ざかるよな。
話変わるが最近だいぶ増えてきたね、R254で黒、青、黄、赤、白、ピンク、オレンジ、逆青、逆黄などかなりの率で遭遇したよ練馬と所沢ナンバーがほとんどだったｗ

太ったんじゃ

気温下がる→タイヤ空気圧下がる
ま、燃費に出るほどではないが

しっかり暖機すればするほど・・・

こっそり誰か後に乗ってるとか

メットスペースに>>758が入ってたらビックリだ！

俺も燃費、激落ちした・・ＯＴＬ
よく見たら、メットスペースにこんなの↓が入ってたんじゃ・・・










　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ 燃費　フォーーーーウ！ 　
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└──────────── 　
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／ 　　　　　　　
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐' 　　　　　　
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　（（（ 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ 　）））
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

ｱﾌｫか同じオイルでの硬さで燃費かわるわけねえだろ
そういう奴は夏と同じようにアクセル開けてるバカだからだよ

ってか、冬に燃費が落ちるのは当たり前なんだけど？

あたりまえだ

クラッカー

>>761
誰に言ってんだ？

偉そうに語りたい年頃なんだよ。そっとしておいてやれよｗｗｗ

うんまぁ、「粘度で燃費は変わらない」なんて、普通に言ったら笑われるからな。
リッター二千円のオイルでも二百円のオイルでも性能は同じ、と言ってるようなもんで。

そういう奴がTMAXに乗ってるとはちょっと考えにくいが。

そろいもそろってバカばっかりｗｗしかも日本語も理解できないんですね

　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）　　＜　　　>>768
　　 　　　　｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　＼＿＿＿＿_ノ
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
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　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

値段でオイルの品質が解るなんて言ってるヤツもどーかと思うけどな。
高いワインは美味しいワイン♪
コレは燃費と関係ないか。失礼しました。

寒くなりゃ空気の密度が上がるんだから当然燃費悪くなるわな。
それに比べりゃ同じオイルで気温による粘度変化での燃費悪化なんて微々たるもの。







なんてマジレスは反則？

反則ではなく無知。
オイルでどれだけエンジンが変わるか知らんのだな。

　　　　　　　　　　／∧　　　 　／∧
　　　　　　　　 ／　/ λ　 　／　/λ
　　　　　　　／　　/ /λ ／　　/ /λ
　　　　　 ／　　　/ / /λ　　 / / /λ
　　　　／　　　　　　　　 >>772 　 　＼
　　　/　　　　　／￣＼　　　　　／￣＼＼
　　 /　　　　　 |　　 ●| 　　　　| 　　●|　 ヽ
　　|　　　　　　 し￣ヽJ　　　　 し ￣ヽJ　 　|
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　 ｜　　 """"　　　Ｔ" 　 　 ｜　　 T　"""　|　　ぷっ
　　 |　　 """"　　　 | 　　 　　ﾉ 　 　| 　""" |
　　 ＼　　　　　　 　丶 ＿__人＿__ノ　　　 /
　　　　＼_　　　　　　　　ヽ―／　　　__／
　　　　　／　　　　　　　　　￣　ヽヽ　　　＼

ほんとにここはいつもバカとゴミ溜の巣窟でつね

雑誌なんかみてると、リアサスにブラケットをかまして、
車高を落としているけど、それどうやって入手したらいいんだろうか。

気をつけれ！
プラグコードの
すっぽ抜け

>>775
それ100円くらいで作れるらしい(某集団Ｚの人から聞いた)

短足は乗るなよ、見ていて痛々しいからさｗ

えっ、そうなんですか。
でも、Zのなかの人を知らないしな。

>778
だめなの？信号待ちだけでしょ。痛々しいのは。

痛々しいのは毎日つまらん煽りばかりやってる幼稚な>>778でFA

実際、無理な足付きだから街乗りすると腰痛くなる。
信号待ちで変なトコに力入ってんだろーな・・・（鬱

Fi用タイヤって、ダンロップと石橋だけか。
それでも、在庫してるショップないね、東海地方。

>>781
おまえ足短いだろ？座高高いだろ！？チビか？おまえにＴＭＡＸは似合わないよｗ 三重苦だなｗ

>>782
ランバーサポートか？シートのバックレストだよな、あれ一段前に出したらどうよ？身長176で股下84だけど一番後ろだと走ってて腰痛くなるから
真ん中にしたら楽になったよ腕力だけで急に横に振ってもちゃんと付いてくるよ、くるぶしホールドでね、まだ乗り出して半年だけどさｗ

>>778やっぱ、そうですよね・・・自分でもそう思います＠身長165センチ短足（ ´∀⊂ヽ

>>785
(･∀･)つ　エアサス＆ローダウンシート

>>785
ちがうよぅ・・・そうじゃないんだってば！そんなことじゃないよぅ （´・д・｀；)

Ebs9TyX4 は文体でいつもの池沼だとすぐ解る

>>788
だー！ちがうって！煽ってないでしょ！？

しかしねリアタイヤにクルマタイヤはどうかと思うんだよね、しかもローダウンでさ


どうよ？

ちょろＱじゃねーんだからよ！有りなのか！

足付き悪かったら、止まらなきゃイイじゃねーかよ！！止まらないで走れよ！コノヤロー！

uzeeeeee

なんだオマエしかいねーのかｗ

ダセエな！オヤスミ

水温計の針が真ん中に来てても
走っていると一つさがることが
多いです。オーバークールが心配　

オーバークールの時は針は上がりませんが

>>>795
つダンボールとガムテ

やっぱりエンジンにはよくないですよね

ガムテしようっと

照美のマフラー、ラインナップしたみたいだけど上陸すんのかな？？

>>799
！？ソースきぼー

今月号のトランスクーター、１４１Ｐ

>>801
見落としてた、さんくす！
サイレンサ短いほうが格好良くね？

短いほういいね〜
http://www.cyberscooter.it/speciali/eicma05/yamaha.htm
でもコレだったらゴロワーズカウルつけたくね？

短いと音うるさいだろうなｗ
でも(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

それ格好良いね！往年のグランプリカラー、ガルフブルーなんかも似合うとおもう

Ｔ魔ってビグスクなんだけどビグスクなんて呼びたくない格好良さがあるなと思う今日この頃

ボナス出たから明日、ショップに聞いてみるべ、

プレストの2006年取り扱いモデル一覧にTMAXがありませんが…
ブラックマックスのつや消し外装欲しいのに

つや消し外装は傷がすごくめだつぞ。ツメでひっかいたレベルでも跡が消えないし
コンパウンドもかけられないから、時間と共にみすぼらしくなる。
ダチがフュージョンのマットブラック乗ってるんだが酷い有様だ。

タイヤ高いね

50000�`いかずしてフロントの軸受け逝った。
コケ一切なしでこれはひどいだろ>ﾔry

>>810
ステムベアリングのこと? 俺のも3ﾏｿkm行かずに逝った。
>>810と同じくコケ一切無し。

バイク屋曰く「良く通る道に段差ありませんか?」
確かに有るけどなんか納得できない…>ﾔry

>>810
５万キロも使えりゃ、全然ＯＫじゃない？
仮に以前コケていなくいもベアリングレースに付いた打痕とかを放っておけば
そのうちボールにも影響は出てきます。
それでもなけりゃテーパーローラベアリングに交換するとか、色々対処法はあるよ。

アンギュラに換えちゃえ。

ステムベアリング、ボールレースはブレーキかけただけで負荷かかってる
わけだが。逝く前にカコカコとガタは出てなかったのか？
ガタが出たら、すぐに増し締めしないといけない箇所だぞ。

増し締めして、ひっかかりが出たら、ご臨終、交換。

鱸のSKYWAVE3型は7000�`足らずでフロントベアリングが逝ったけどな

>>815
スズキ車は水とかが入り易くてサビが原因でのトラブルはよく聞くよ。
ベアリング本体かオイルシールのリップ部のどちらかに問題あるんじゃない？

８０３のTMAX、カコイイ！　でも、ショー会場で見るのと、公道で見るのとじゃあ
かなーり印象が違うときあるからなあ・・

つや消し外装も、汚れてきたあとは微妙やね。確かに、みすぼらしくなるよ。
まあメタ黒も、劣化してくるとつらいものがあるけどね　ｗｗ

出展がＹＡＭＡＨＡブースってのが凄いよね。
倒立フォークか・・・

８０６
そうかあ？　俺、Ｔｍａｘってどうしてもカッコイイと思えない。メガスクの中では、一番いいが。
見る角度によっては、お目目などなかなかスタイリッシュだ。サイドモールやら、リアのすっきりした足まわり、大きな顔も個性的かなとは思う。
けど、００年だっけ出たの？
もう、正直古いよ。田舎くさいもん。どんくさい・・。マジェでいうと、初代マジェスティ(４ＨＣ)と２型マジェの中間くらいのインパクトしかない。
スタイリングデザインでいうと、開発人がＢＭＷとかのデザインを意識したＧマジェのほうが、どう見たって数段、洗練されてると思う。
まあ、運動性能やコンセプトは、ＴＭＡＸのほうが圧勝だけどね。

ＴＭＡＸは、もういいかげんＦＭＣするべき時期をとっくに迎えていると思う。
そんな俺は、ＴＭＡＸ乗り・・・

お前の意見言われても困るなぁ・・・

つ［チラシ］

Ｖ魔もモデルチェンジするんだからＴ魔もモデルチェンジしちゃえばいいんだよ。
今度は６５０で出して、加速もコーナーもスクーター最強を狙うべし。

最近乗らなかったためか、バッテリーが上がってしまった･･･
で、バッテリーを新品に交換したんだけど、1週間も経たずにまたもやバッテリーが上がってしまった。
走ると充電はされるんだけど、2〜3日ほっとくとあっという間に放電してしまう。
これは一体なんだ？漏電でもしてるのか？

新品のバッテリーに交換してから2年ちょい経つけど、
この時期2週間乗らなくても、全く問題なくかかる。
保管状況は、外でカバーのみ。
おそらく漏電なので、YSPで調べて貰ったほうがいい。

イモビ等の電力負荷も考慮に入ると思うが、詳しくないので…
誰かエロい人教えれ

>>823

バッテリーの新品って、きちんと満タンまで充電してから装着した？
店で買っても、すぐ取り付けたって中身空っぽだよ。

テール球、ナンバー球のLEDバルブ化、メットイン灯球外しで
お手軽にかなり節電できますよ

>>827

意外とシートがキッチリとロックされていずに、走行中ずっと点灯してたりして・・・

それヲヲイらしい

>>826

充電せずにそのまま取り付けただけ。
でも取り付けた後、1時間くらい走ったんで十分充電されてると思うんだけど。
イモビはついてないのし、シート下ランプもちゃんと消えてるんで、やっぱ漏電くさいなぁ。
ひとまず、もう一回充電し直して、何日で放電するか試してみる。

>>830
一度上がったバッテリーはﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
バイク屋に持ってった方が勝ち

ウインカー球とかをLEDバルブに交換するのって
サイズが合えばどれでもOKなん？

>>830
一時間そこらの走行充電でバッテリーに溜まった電気は
１０秒セル回せば終わり、と思った方がいい。

つか、お前が悪いんじゃん！

ウインカーをＬＥＤにするのはすごい大変＆金かかる

TMAXとミゼット�Uで悩んでる俺って、変？

>835
許す。
好きにしろ。

オート３輪

GTセールがデビルになった。
一種類だけ93dbと静かなのがあるようだけど、車検通るのかな？

ＴＭＡＸのトライク？

ホントだ、いいねデビル
でもＴに装着かぁ〜
デビルサウンドのＴは白い目で見るヤツ多そう

前にデビルつけてました（フルパワー・カーボン）が、あんまいい音だと思えなかったな・・
ゴフウウウみたいな唸り声な中速の音くらいかな、気に入ってたのは。あとは、エンブレムの渋さ＾＾

今は、ＴＭ２の２本出しです。初めてこの音聞いたとき、めちゃくちゃ気に入りました。
ドカみたいな、ドルルルルルウウ！というパルス音がデビルより個性的で。まったく違う音でした
今はもう慣れてしまって、ノーマルも静かでいいなあ、と思う。Ｔのノーマル音って、すごく渋い静かさですね

ノーマル音といっても国内と逆車では全然違うけどね。

FIでマロバリ装着してウエイトローラーの重さ変更した香具師おりますか、ゴルァ？
付属のままだと刈る杉ない？

皆さんに聞きたい

もし、FJRの様な可変式の
スクリーンがあったら欲しいですか？

あれ欲しい。
重くなるのは嫌だけど

>>830

おいおい・・・バッテリー買ったときに説明されなかった？
1時間ごときの充電じゃ、>>833のいうとおりセル10秒くらい回したらなくなっちゃうよ。
そして1度放電してしまったバッテリーは2度ともとには戻らず・・・
だいたい、漏電してたら新品買っても充電されないんじゃない？

スカブ６５０スクリーン移植？？

以前も話題出てたと思うが、
リアのローダウンが安価でできるらしいんだけど詳しく情報星井

湘南地区のオレンジのツナギ着た人達が知ってるらしいんだけど・・・
どっかにサイトあるのかな？？

車体を倒して、リアサスがどういう風に動くかよーく見てみれば解ると思うが
素人がそのパーツを作って付けたって、普通に命の保証は無いだろうな。

サスのローダウンキットは自分で作れるなら作って、取り付けて走るか？
じゃあ、ハンドルくらい自分で作って、それで走れるよな？
工作レベル的には大差ないぞ。

>848
ループネタ。


ＴＭＡＸでローダウンは邪道。

ＴＭＡＸでローダウンは王道だな。

>>848
トランスクーターのHPで登録して聞いてみれば？

ところで、YZF-R1をローダウンしようとする人っているのかな？

>>775
>>777
>>778

R1車高落してる人知ってるよ。それはそれでかっこよかった

ローダウンしても、バンク角とストロークが確保できるならイイよね
足付きベッタリになるしさ

>>856

それは物理的に無理なのでは？
っていうか、ローダウンしてバンク角やストロークが変わらないって、どうやるのよ？

>>848
ttp://www.geocities.jp/shonanzeluda/

なにそのバカ改造・・・
それじゃフロントサスが機能しないじゃんよｗ

>>778
こう言われちゃ身も蓋もないが＾＾；
乗りやすくなってカコヨクなる反面、安全性と性能をわざわざ手を加えて落とすのも何だよね。
ローダウソネタは何時もループするけどカッコイイのは事実だね

カコイイかどうかは個人的な問題だが、
性能を落としてでも足付きを改善したい場合もある。
結果、その方が安全な状況だって生まれるはず。
ただ大型免許持ってるんだからそれくらいのテクはあるだろと言われてしまうと・・・

所詮スクーター。
楽に移動するのが一番の目的なのだからローダウソいいんじゃね？
そんなヤツはマジェでも乗ってろ？？
いやいや、Ｔ魔の良い所はいっぱいあるんでねぇ。

足つきを理由にＧマジェ４００のローダウンは許す。

足つきを理由にＴＭＡＸのローダウンは「免許取り直せ」。
単に速くて中免じゃ乗れない所に優越感を感じるんなら、銀翼600に乗れ。

お前の意見なんか聞いてねーよハゲ

>>ハゲ
なんで？？
Ｔ魔のいい所って沢山あるじゃん。
当然スタイルもそう。翼や波はオサーン臭プンプンだし。
ハゲは何をしたくてＴ魔買ったのさ？？

　　　 /／/　/　　　ｲ l　 | |　　| |　　　ヽ ヽ ヽ、
ィﾆﾆ〔ゝノ_ノ　　　/ ヽ＼ヽヽ　 | l　　　 |l　 |l　 ヽ
'´／ /| |７　　　ｒ/'´￣ヽゝﾆヽ-ヽヽ　　│ | |　ヽ ヽ
ｲ/ /　! | |　　　||-ｬ─-,ﾆ､ﾐ‐`ヽ､ヽヽ　/ / /　 | ヽヽ
/ /　/ j　|　　　l|　`ｰ='-ﾆゝヽ`　　　|ノメ､/l　 │ l | l
./　 / /　ヽ　　 l|　　　　　　　　　　　ｨ_ﾐヽ`ﾘ　ハ　|| |
'　 / /　　 ヽ　　l　　　　　　　　　　l､'rヽj`ｧ' メ　| / ﾘ
　 `,´l　　　 lヽ　ヽ　　　　　　　　　/ﾉ `'’,イ　　/ｲ
　 /| |　　　|　 ｀丶ゝ　　　 ｰ､ｰ- ､ 　　　lﾉ　 ,ｲノ　バカは死ななきゃ直らないってね
. /│|　　　|　　　　　　　　　　ﾆ ´　　　ノ　イ | 　
/　 ! |　　　!　　､　　　　　　　　　　 ｨﾆィ |　|lハ
　　|　!　　 |　　 _`ト_､ _　　　　 , イ　　　 !　|ル'　　　,ｲ
　 ハ ﾍ　　|‐' ￣,.ィ´ヘ` ｰ- イ　 |　　　 |l　|　　　　/│
ノ　 ﾍ ﾍ 　 |　<´ｨ´　／介「`ヽヽ│　　　ﾊ　l　　　/　ﾉ　　　　　　_,
ゞ､＿ゝヽ 　!　 ＼ｰ´／ハ トﾆﾉノ !　　 / ﾊ　ﾄ、／／,ｨ　＿ ,.-ィ´
　 ヾゝヽ.ヽ　lｰ-､ ￣ 1 |│|ヽハ 」　　/　_ﾊ _／ ｲィﾆｨ'´　　　　＜
　　　 ヾゝヽ. l^ーｨ- ､|│ ! ﾄ､>-ﾘ　　ｲﾆィー '＾ヽ､

TMAXのスタイルを腐らせるくらいの技量があるんなら、
銀翼をTMAX並に格好良く見せる事もできるだろ。
センスが無いなら無理な話だが。

センスが無いから、しょーもないローダウンに凝るのか？

まあ、ローダウンはほんと無限ループネタですねえ。車高さげたTMAXは、確かにカッコいい。
ボディのボリュウムあるから、車みたいに少し下げただけでも、印象がガラりと変るよ。地を這う、という言葉がピッタリ＾＾！
停車してるローダウンTMAXとか見ると、カッコよくて見惚れるもん。
ロー＆ロングで、ボディはギッシリ！ガッチリ！そして、シャープでコンパクト！スポーティー！　もう、惚れ惚れして、なんどもなんども見ちゃうね。
でもでも・・、走行のフィーリングは、やっぱ相当変わってしまう。確実に運動性能は落ちるよ、ハッキリとね(経験者は語る　OTL)　これは、勿体無い。嗚呼、ノーマルってよく出来てたんだなあ・・と、懐かしくなってくる。

TMAXは、横に細い＆縦に長いという、馬面のようなデザイン。これがイマイチ気に入らない人は、バランスをとるためにローダウンしたがるワケだが結局、上記のような背反するジレンマに突き当たって、身動きが取れなくなる。
これを真に解決する方法は、デザインの全面的な刷新＝フルモデルチェンジしかないと俺は思う。
だって、俺のTMAXと、友達のGマジェ２５０を横に２台並べると、どうみてもGマジェのほうが５００ｃｃに相応しいボディに見えてしまう＾＾　あっちのほうが、確実にデカイし
マジェCすら発売されてなかった？頃の、もう５年も前のデザイン。どう贔屓目に見たって、今のパッケージングはとうに廃れている。
スペシャルなんかでお茶を濁さないで、ほんとにサッサとFMCするべきでは？
　オートマチックスーパースポーツに相応しい、いや、スクーターだバイクだなどという狭い枠を、余裕でブチ破って遥か後方に置き去りにするような、超・先・進・的なデザインに生まれ変わってほしい。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~Rudorufu/BitePhot/0911fuji/W116.html
銀翼黒は結構かっこいい気がする。

縦読みで「チョイノリサイコー」まで読んだ

がんばってるじゃん
http://www5f.biglobe.ne.jp/~Rudorufu/BitePhot/0911fuji/W050.html

質問ですが、ハングオンすると何がいいの？

Shonan Bigscooter Style ZELUDA

ZEL「U」DAってところがアレゲ。
構成人員の平均的な学歴は中卒ですか？

>>871
車体より先に人間が擦れるのでバイクの修理代が浮く

８７２
ハア？　てめえ、なめてんのか？コノヤロ

大卒だよ
大卒、一流企業に就職、





そんで、今はハードゲイだよ　大卒、就職、ハードゲイだよ
どーよ？このエリートハードゲイなキャリアは。

やっぱりこのスレってバカばっかだよな。
つーかバカしかいないが正しいかｗｗｗ

誰とは言わんけど、このスレに頭が壊れた奴が登場したようだ ｗｗｗ

zerudaにrudorufuだしなあ…

みんなバカでいいんじゃね？？

最高

このスレを１０人の村に例えたら

　　　　　わりとまとも（知識人含む） 　★
解っててバカやってる（釣師含む）　　★★★
自覚のない真性バカ（しったか含む） ★★★★★★

>>880
TMAXと全然関係ない話しかしないお前は、３番目にも劣るな。

おまえモナー

フロントあたり？から
シャーシャーって音が聞こえる。
単なるディスクとパットの擦れ音なのか？

>>883
モリブデングリス塗ると静かになるよ

ブレーキディスクに５５６塗れば直るよ。

>>884>>885
直接、ディスク板にモリブデングリスや５５６を塗るって事で
良いのかな？

（・∀・）いい雰囲気になってきたな！

ブレーキ利かなくなるよなやっぱり/(*ε*) アイタタ・・・

>>883
きっと騙されないでしょうが、潤滑剤や油をディスク面に塗ることはご法度だよ。
キャリパービストンの動き（戻り）が悪くなってきているように感じられるから
一度キャリパーを外してお掃除しませう。

そのパットはどれくらい使ってんのよ？？

ＧＴのセールが忠男に
買ったばっかりだ・・・（鬱

また忠男か・・・もう一度OVERのセールやってほしい

>>886
ﾝﾅワケナイ
ｷｬﾘﾊﾟ外してピストンとパッドの間に塗る
５５６は絶対やめとけ速乾タイプが良い

>>889>>893
親切なレスに感謝します。

エルム・デザイン社による、次期TMAXのデザインスケッチ。
現在の鋭角的なデザインを微妙に継承しながら、Gマジェ風のカタマリ感・落ち着き感を取り入れてるところは、さすが。
現行フォルや次期スカブなど、現在のデカスクがトヨタ・アウディ系のシックな質感を意識してるよーに、
それがTにも大いに反映されることを願うぞ！　あとは、速さ！

ttp://www.ch-f.com/bbs1/img-link.php?pic=pjpeg_h1eH0D&dir=sample%2Flog%2Fpic%2F

>>895
昨日折れも中田氏しまったｗ

ttp://tmaxnet.abz.jp/owners260.htm

No.256の香具師、激しくローダウソ…カコイイ。

No.258の写真　ミストブルーメタリックってあるけど・・・そんな色あったか？
その年式の青ってマットブルーだけだよな。

◆◇◆ 本家ＢＢＳにまた現れたヴァカヤロー晒し上げ〜ぃ ◆◇◆

http://tmaxnet.abz.jp/bbs/wforum.cgi?no=3595&reno=3594&oya=3584&mode=msgview&page=0

タイトル ： Re^2: クラッチの不具合じゃないですかね？
投稿日 ： 2005/12/26(Mon) 14:20
投稿者 ： 叔父貴

ど素人がT-MAXいじるんじゃねえ！！マロッシじゃなくて、ま〜ら〜組み込んじまったんじゃねえのか？或いは恐らくお前駄作T-MAXモロにババ引いたな、、、。もう終わりだよ。

コイツ、以前にも名無しで投稿していたよな。
書き込み時間帯は決まって月曜の１４時台。

http://tmaxnet.abz.jp/bbs/wforum.cgi?mode=past&pastlog=0004&word=%83o%83o&cond=AND&view=10

口癖はズバリ！　��ババ�≠翌�

最近、頭のイカレた奴がたまーに投稿してんのよねぇ〜

サイトが有名になってくれば毒入りも出てくるわな

このスレも、ビススク.comも痛いヤツだらけなんだから
本家があの程度の荒らしですんでる事の方が奇跡的だと思うがナ−

ビススク。

w

８９７　このローダウン、置物としてはカコイイけど、絶対まともに走らないでしょ・・
道路のちょっとした凸凹でも、ガッコン！ボッコン！てな感じで、下手したらフレームごと折れちまうくらいの勢いでは？
超ドＭなバイクのりなんだろ

ＴＭＡＸの場合、特にそうだと思うが、バイクてのは、”人が乗った時(＆走った時)”に初めて１つのデザインとして完結するもの。
ノーマルＴＭＡＸだって、実際に人が乗れば２センチくらいは確実に車高下がる。路面から絶えずサスが入力を受けて縮んでるんだから、
実際はもっと低くなってるし、そのようにも見える。
単に、停車状態でのカッコを気にしてローダウンしても、性能を殺してるだけっていう勿体無い場合がほとんどだよ
　
そんな俺も、TMAXのローダウン経験者・・OTL

性能で買ってる奴ばかりではないから格好だけでもいいんじゃないのかな

楽しみ方は人それぞれ
特に若いのは乗り物で格好つけたいんだよ

中には格好から入って「コーナー楽しみたい」という奴も出てくるだろうし
そしたらそんとき戻せばいいだけだ

またダメな足まわりがどういうものか勉強もできる

まあ人それぞれでいいんじゃねの？楽しみ方は千差万別で
いのちを乗せてる大人の玩具、高めのオモチャつーことで＾＾

>大人の玩具
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

ＦＩになって急に売れ行き好調らしいから色んなヤツ増えるべ。
「ツーリング＆峠好きなオッサン」ばかりではなくなったのだな。
売れれば色んなカスタムパーツも開発されるんだろーしね。
ＦＭＣもないし、来年は色々パーツ出そうじゃね？

ＴマのFMCは、一体どのくらい先なのか？　もうDESIGN、古過ぎでわ？
２００８年くらい？　AKIRAバイク、でちゃうゾ・・

金田バイク

>>908
古すぎだと思うんなら、遠慮無く、新しいと思う車種買えばいいんじゃね？

俺は別に古いとは思わんけどね。

俺も古すぎるとはまったく思わんな。今でもひときわカコイイ。
むしろ2000年には早すぎたデザインだっただけに、ようやく時代が追いついたって感じ。
テールランプなんかは確かに古いが全体的にはまだまだ最先端だ。

どうでも良いじゃんょ！

倒せば曲がるし、ダロ！？ブレーキも利くしさ、欲を言ったらきりがないでしょ！？
どおよ？

まあ、走ろうや！もっとパンチが欲しいのは事実だがよ＾＾

どうでもいいのにageるのかお前は

猿ですから

ビクスク買うヤツって最初スペックから入りそうだから、そーゆう点では
ＴＭＡＸは販売上は不利かも･･･
でも、それでＴＭＡＸの楽しさを世に知らせる事が出来ないというのは
ちょっと寂しい気がする。
むやみに排気量デカくすれば良いってもんじゃないけど、売れなければ
しょうがないので、次のモデルは６５０しなければならないのでは
ないだろうか･･･

>>915
なんで650？
やるなら日本の免許制度なんか考えずにやってほしいわ。

ビックリスクーターなんか欲しくないですから。

でももうヤマハも「国内なんて眼中にねーぜ！」とは言ってられないんじゃない？
ＥＵメインで開発されたＴＭＡＸだが
日本での異常なまでのスクーターブーム、
０５ＴＭＡＸ（ＦＩ）販売の好調から見てもさ・・・

ＴＭＡＸは今のままでいいし、もしＦＭＣしてもキープコンセプトで。
６５０ｃｃのハイパワーマシンはマジェにしてさ。
Ｇマジェ４００国内版を出したのは免許制度改正の為。
それは教習車としての販売もオイシイ訳で、
そうなるとヤマハが６５０出すのは現実的。
銀翼も次は６５０だろーね。

キープコンセプトは当たり前でしょ。じゃなかったら、ただのデカいマジェにしかならんし。
現行もよくできてるしバランスから考えていじるのは難しい面もあるが、改善の余地なんてまだまだイッパイある。
オートマスーパースポーツと呼ぶには、甘い部分が多すぎでしょ。装備の充実とかも、ぜんぜんショボイ。マジェでいう初期型４HCの香りがそろそろしてる

とりあえずお口直しに、ハードゲイ・サンタ置いときますよ
ttp://g.pic.to/6ii9x

FJR1300AS予約しろよ。

>でももうヤマハも「国内なんて眼中にねーぜ！」とは言ってられないんじゃない？

でも売上は一桁違うらしいから正直国内眼中に無いでしょ。
100台売れてるとこと1000台売れてるとこ、どちらの声が反映されるかは明白だーね。

>>916
オレも日本の免許に拘らないで大きいのを造って欲しいけど
日本でのビクスクブーム考えると日本市場も無視は出来ないでしょ。
あるとしたら、海外向けは750〜900、国内は650で差を出す程度かな？
特に海外向けは高速道路などでの快適性が求められると思う。

教習車の話題がでてたから言うんだけど、漏れが知ってる限り都内の
４カ所のＡＴ教習やってるとこの車両はみんな400〜650のスカブだぜ。

てことはＶ１２５？

>>923

ウチの近くの2つの学校はマジェだが・・・

今行ってるところは都内だけど、スカブーとGマジェ

０６のマイナーチェンジはテールのＬＥＤ化とか？

ttp://www.geocities.jp/funski_funks/

【排気量ｳﾌﾟ】YAMAHA TMAX【きぼんぬ】
【球切れ】YAMAHA TMAX【違うわ】
【SPECIAL】YAMAHA TMAX【在庫処分?】

>>928
ラーメン旨そう

購入検討中ですが、05新車乗り出し75万円3年保証付は安い方ですか？

↑本体価格より燃費悪いからガソリン代が高いよ

次スレは980くらいになってからでいいだろ。

スレタイには余計な【】はイランよ。あと全角ローマ字でよろしく。

おれは、また２番目のスレタイを希望。
つか、このスレ、何番目になるんだ？

>>931
値段だけで言えばその位でSPL買える所もある。（保証はないけど）
YSPで買うのかな？
家から近いとか、サービスの良い店だったら買いだと思うよ。
俺も今探してる所だからお互いいい玉見つけましょう。　

>>932
意味がわからん。

☆年忘れ激走ＴＭＡＸ大会！！ｉｎ都内！！タイヤズルズルっ！！検問に注意せよ！！おまいら来年もまた良いお年を！！

>>936
いいやつだな
おまえ(´;ェ;`)ウゥ・・・

明けましておめでとう。

ライコ全品レジにて１０％ＯＦＦ

あけましておめでとうございます。
TMAX-Rってあまり話題に上らないけど、結局どんなチューンしてるんですかね？
加速がいいのはWRを軽くするくらいしかないだろうけど、50PS近く出てるって
のは・・・　
逆車+マロッシで同程度とか。

TMAX-Rは、前スレか前々スレあたりで
燃費が壊滅的に悪いというレスを
見た記憶あり。

Γ500並とか？ｗ

γ500はリッター5〜6km、ツーリングで8km前後だっけ？
昔、彼女とツーリングに行こうとした時、「友達も呼んでいい？」つーから
ＯＫしたら、女友達と、その彼氏が来て、借り物のγ500に乗ってきて
もう、ウザイのなんのって。

RZV500はそんなに燃費悪くなったと思うが、憶えてねーや。
つか、500ccって排気量は当時は珍しくなかったなぁ。SR500とか。

前々スレにて発見。

>【攻めても】YAMAHA TMAX500【そこそこ】
>
>723 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：05/02/09 00:47:56 ID:zQksXDh0
>TMAX-R、ただいま慣らし中
>燃費12.5km/�g…（最大16km/�g）
>ちょっと悪すぎるよね？
>
>803 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：05/02/16 01:00:48 ID:JCLs/J2f
>>>758
>上でTMAX−Rの燃費が12.5km/�gだったもんす
>今回の燃費は15.1km/�gだった
>向上したとはいえ、やっぱり悪い…
>なんせまだ慣らし中
>
>普通に走行時、たまにブレーキの鳴きのような音がする
>もしかしてブレーキ引きずってるのか？？
>まあなんにせよ一ヶ月点検時にでも販売店に聞いてみよう
>

ガイシュツだけどTMAXってそんなに早くないよね。
排気量も違うが空波６５０や銀翼６００と比べるとかなり差がある。
スポーツバイクを名乗るのならもっとパワーがあってもよいのでは？

定期的にバカが出るな

>>945
お前さん、まだまだ青いな。
第一にスポーツバイク＝速さだと決め付けるのが、最大の誤り。
経験を重ねればお前さんにもきっとヤマハが提唱するスポーツパイクの定義が見えてくるよ。

直線番長やるならスカブにすら負けるが、ワインディグングだと勝負にもならんな。

…で、ボウヤは何を持って速いってことにしたいわけ？

どうせ最高速だろ？
しかも、データスペックだけで語る、いつものタイプ。
わざわざageてるから、同一人物の可能性も大だが。

ちげーよ馬鹿！直線が遅いバイクなんて糞！ワインディングの速さはマシンの
スペックより腕だろ？レースなら別だが。分かってねーな糞ども。

定期的にバカが出るな

ウルセーバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカ
バカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカ！

本物のバカだとしたら、ちょっと気の毒かもしれんな。
同情するだけ無駄だと思うが

ボキのＴＭＡＸ感想

★倒せば倒しただけ曲がってくれる
★良く利くブレーキ
★急なレーンチェンジもなんのその
★なぜかワインディングロードに行きたくなる
★冬は寒いしタバコも吸えないけどクルマに乗ってる椰子らがアホに見える
★街中でもついつい「ぬわわ＋ａ」
★ヘタクソな漏れでもかなり走れてとても楽しい
★スタイルカコイイ

03年のＴ-ま国内乗りですが、輸出仕様とどのくらいちがうんでしょうか？
あと、
音が、ショボイですが、なにかおすすめのまふりやーとか教えてくださいな。

>>955
ボキは05国内です、逆車のほうがパワーがあるので初めは迷ったのですが差額でプーリー交換をと思い国内仕様にしました。
マフラー交換はボキも考えていますがノーマルの音も4000回転前後での急加速、減速の時のズボボッは中々イイ音ですよ
交換するなら忠男二本出しかワンオフを考えています、参考にもなんもならないですねスンマセンｗ

お昼頃浅草寺付近で見たローダウン？してるＴマの音はカッコ良かった。
シルバーか白系にだったかと。
どこのマフラーでしょうか？

>>955
安いのは輸出用純正。国内使用と定価は変わらん。
時々ヤフオクに出ることもある。
五月蠅くならないが、音は太くなる。
パワー特性もちびっと変わる。

あとパワーキットも付ければ、しばらくは楽しく走れるぞ。

>>958
逆車純正マフラーのお値段なんぼくらいですか？

>>959
そのくらい自分で調べなさい

>>945や >>950のような若年層のバイク海苔は、カタログデータでバイクの優劣を
決めつけたがるから困ったものだ。
そういう奴はリッターマシンにでも乗ってなさい、とあえて云いたい。
でもリッター系はじきに飽きてしまうだろうよ。
なぜなら性能をフルに発揮できる土壌が日本にはほとんど無いからね。
ならば排気量を落としてでもオイシイ回転域を味わえるクラスの方が実際乗っていても
楽しいはず。
つまり、肝心なのは絶対的なパワーよりも、その車体バランスや乗り手にいかに忠実に反応
する気持ちの良いアクセレーション、乗車ポジションetc・・・
乗っていて如何に愉しめるか、です。
ＴＭＡＸの馬力がライバル車より劣っていても、売れ続ける理由のひとつでしょう。

今後も不定期に同じ類のアホな質問をする奴が出てくるだろうけど、そのときは頭の片隅に
これらのことを少しでも覚えておくといいよ、とマジレスしてみる。

じゃ信号ＧＰで負けたら顔真っ赤にして追っかけてくるのはやめて下さいｗ

tmax乗りを信号ＧＰでブチ抜いたらって１００％の確立でアクセル全開で追っかけてくるよ。in 都内
スポーツバイクのtmaxが銀翼に負ける訳無い！とでも思ってんのかね。

>>962
そんなの乗り手次第だろ？　いちいち噛み付く必要もない。
おまけに、その様なシチュエーションはＴＭＡＸ限定話でもあるまい。
結局のところ>>962が信号ＧＰで仕掛けた経験上を語ってるのなら、961も同類。
他の奴らに同じ様に思われてるに違いない。

所詮スクなんてどんぐりの背比べwwwwww
低レベルな争いでツネ

信号ＧＰで目を三角にして追っかけてくるのは、tmaxだけだよ。
スカブはまったり走ってるし、250ccスクは全く追いかけてこない。

都内は知らんが、こっちでは銀翼に乗ってるのはオッサンとジジィだけ。

都内も銀翼400/600・空波650はオサーン以上だね。
２０〜３０代でオーナーっているのか？？

藻前ら、あけおめ　ことよろ　(=ﾟωﾟ)ﾉ

06国内は去年と同じ仕様・色らすぃ
(価格のみ気持ち上乗せw）

いまでも他の車種より高めなのに値上げ？
微妙にマイチェンするんちゃいます？
タンデムバーのアルミ化とか、
キャリパーだけスペの色になるとか微妙な所が…
まあ現05オーナーが羨ましがるような変更が無いように。

>>957

それだけの情報でレスしろと？

961>>
こういう薀蓄垂れる奴って本だけの知識しかなく、バイクに乗ってもコーナー
とか攻められない奴と見た。

Ｒ１買ってメインが通勤＆街乗りってのはどーかと思うが、
ＴＭＡＸは所詮スクーター。色んな使い方があってヨシ。
「峠が楽しいから」の１点だけで買うヤツはＴＭＡＸオーナーにはいないでしょ。
色々使えて便利で楽しい。それでいいんじゃね？

峠も楽しむつもりで買ったんですが、街乗りと通勤ばっかりで
タイヤの真ん中だけ減ってきてカッコ悪いわぁ。
しかもフェンダーカットしてるから丸見え…orz

>>971
何の実もない煽りしかできんお前よりは比較にならんほど立場は上だ。

>965
逆に、

峠で目を三角にして追っかけてくるのは、銀翼だけだよ。
スカブはまったり走ってるし、250ccスクは全く追いかけてこない。


だいたい「ＤＩＯ６００」な車体で峠攻めようてのがイタイ。

>>975
仕事中、全く同じ事を考えてた

>>957
>>銀翼乗り
>>971

予想通り今年も定期的にバカが出るな ｗｗ

＞定期的にバカが出るな


なに言ってるんですか　ここにはいつもバカしかいませんよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ほら出た。

まぁ、新学期までだろうな。

冬休みか
某科の一時帰宅か

>>975
ごめん、俺TMAX乗ったときの第一印象がDio500だった。

>>981
お前は何に乗っても無駄だ

>>981
危ないから減量してから乗ったほうがいいぞ！

>>970
オーナーさんがちゃねらかと思ってｗ

次スレは話題があるといいですな。チューンネタはもうなさげだし
次期モデルはまだまだ先みたいだし。おれが聞いたのは750ccで
07年発売というウワサ。9月登場って感じだろか

>>985 それ、今年の初夢の中身か？ ｗｗ

>>985
７５０は今じゃちょっと中途半端な排気量じゃないか？
出るんなら６５０か９００くらいだろ。

銀唾ってなに？

　　　. :::';;;;: . .　　　　　..,,,;;:
　　 . . :;;;;;:.:;;,,　　　　..:.;;;;.:
　　 :;;'''　　.:';;; . .　 .:.:;;;;;':. . .　 　　　　　　.,,,,;,,...,,
　　　　　　.:;;;' :　 　.:;;;;; .: ,,,;;;,,,　　 ,　 .:;;;';;'''　''';;;;,,
　　　　 . :.;;;;' . .: 　　;;;;;;;;''''　';;;:.:.. ,;: . .　　　　''''''"
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　　　　　　　　　　　　　　　　　'''　 ,.:.:';;;;,,,,
　　　　　　 　 　 　 ,､―-､　　　 .;.';:;.:.: ;;;;;;:.;.;...
ここはｳﾝｺｽﾚ＞ （＿二ﾆ=っ,､;;;:.:;.:;...:.:...'''''''''''
　　　　　`‐-､_　　（　　´∀)f、　`''､:..:.:. .:
　　　　　　　　 `-,ﾉ　　　つ; /
　　　　　　　　　（〇　　〈-`'"
　　　　　　　　　(＿,ゝ　 ）　`‐-､_
　　　　　　　　　　　（＿_）　　　　 `'‐-､,_..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `‐-､._

冬中も連休明けまでだな。

つか、750のスクーターが出れば、ＡＴ免許も排気量無制限になるんだろうな。
別にせんでいいけど。

そもそもなんで650になったの？
まさかスズキ（ｒｙ

>>991
そう、そのまさか。というか、現状が650までしか存在しないから。
ちなみに、350ccとか持ち込んで中免試験受けると、350cc限定免許になる。

次スレ
YAMAHA　TMAX500
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136646929/l50

　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　　 （　´ゝ　　　||||
　　　　　　　　　　　　　|￣|□了　 　 |＼
　ｶﾞｯ ｶﾞｯ ｶﾞｯ ｶﾞｯ　　　|殴|‖.ﾉﾞ◎==|.人
ｵﾘｬｰ埋め立てちまえっ!　　　　　　　　　　　　|＿|◎=∈.　. < 　>__Λ∩
　　　　　　　　　　　　　　（　 つ　　　　.Ｖ｀Д´）/
　　　　　　　　　　　　　 //ヽヽ　　　　 |　　　 /
　　　　　　＝≡　◎==◎　　◎　　　/　／＼|
　　　　　＝≡　　∪　　　　　| |　　 /／
　　　　　　＝≡　　　　　　　[◎つ

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埋め

梅

宇目

次スレ 
YAMAHA　TMAX500 
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半年くらい洗車してねーなー

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐