まったり隼スレ19

GSX-1300R　隼(HAYABUSA)
隼についてマターリ語りましょう。

▼sageてマターリいきましょう
▼荒らしは無視、放置でおながいします
▼最速ネタ、ヘルメットネタ、距離ネタはほどほどに
▼過去スレ、不具合対策等は>>2以降を参照
▼Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします

■過去スレ一覧
------　まったり隼スレ　--------
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994608054.html
*****　まったり隼スレ　2nd　*****
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10089/1008952635.html
まったり隼スレ　THIRD
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10192/1019232099.html
まったり隼スレ　４ｔｈ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026110086/
まったり！ Hayabusa 隼 ハヤブサ スレ 5th
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032148110/
【市販車】まったり！隼スレ 6th【最高速】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035571114/
まったり隼スレ7th
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041266942/
まったり隼スレ8th
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525308/
まったり隼スレ9th
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063792228/
まったり隼スレ10th
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075625783/
まったり隼スレ11th
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084943318/
まったり隼スレ　12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091274687/
［史上最速］まったり隼スレ13［伝説の翼］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099128228/
まったり隼スレ14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104942046/

まったり隼スレ15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111249374/
まったり隼スレ16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116005236/
まったり隼スレ17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118762341/
まったり隼スレ１８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122226792/

SUZUKI ROOM　〜EPISODE.5〜
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukiroom/episode005_1.html
MotoMap（スズキ逆車輸入業者）
ttp://www.motomap.net/
米・スズキ
ttp://www.suzukicycles.com/
純正オプションパーツ等
ttp://www.suzukicycles.com/accessories/list.aspx?modelId=572e8730-7897-40f5-8917-b82764f140dc&accessoryCategoryId=
海外の社外パーツ
ttp://www.hayabusaparts.com/index_home.htm

Q1：アイドリングがいつのまにか低くなっているんだけど
A1：スロットルボディを清掃し、スロットルポジション調整をしてください。
　　ちなみにアイドリングの適正値は1250前後です。

　　ついでに付けると便利なアイドルスクリューの品名/型番は以下。
　　アイドルリモートスクリュー/13270-24F00　×1
　　ワッシャー/13273-24F00　×1
　　スプリング/13271-24F00　×1
　　ステー/13279-24F00　×1
　　ボルト/01550-06167　×1

Q2：どんつきが酷いんだけど
A2：まずスロットルボディの清掃、スロットルポジション調整の他に同調調整を行ってみてください。
　　99〜00年式はフィルター清掃もやってみた方が良いでしょう。
　　マフラーを交換していたりパワコマやサブコンを使用している場合はがんばって
　　セッティングを出して下さい。

Q3：マフラー交換について
A3：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
　　また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。

Q4：どの年式がいいの？
A4：300Km/hオーバーのメーターが良いのであれば99、00年式。
　　それ以外は新しい年式が無難です。

Q5：スズキのHPに掲載されていないんですけど
A5：逆輸入車なので、海外スズキか代理店のHPを見てください。

Q6：XX年式のX色が見たい
A6：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。

Q7：年式の違い
A7：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール。
　　99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
　　02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
　　04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
　　05年モデルよりウインカーがクリアに変更。

Q8：05年式のクリアウインカーに交換したいんだけど。
A8：フロント
　　LAMP UNIT RH 35610-24F10　2000円
　　LAMP UNIT LH 35630-24F10　2000円
　　BULB 　　　　09471-12186
　　リヤ　　 　　35610-24F30　1500円×２
　　※バルブはソケットの形が今までと異なるかも。注意。

Q9：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A9：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。
　　また正常動作するようにするには費用がかなりかかるので現実的ではありません。

Q10：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A10：お好きな方を。日本国内ならキニスンナ。ただし色々気になる人はハイオクにしとけ。

Q11：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A11：判断はご自分で。 いろんな人が乗ってます。

Q12：値段が高いんですけど
A12：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです。また盗難対策もしておいた方がよく眠れるでしょう。

Q13：いつフルモデルチェンジするんですか？いつB-KINGって発売されるんですか？
A13：スズキの中の人に聞いて下さい。なおヤンマシ等雑誌のCGを見て騒がないで下さい。

Q14：ちんぽ刑事ってどうなったの？
A14：誰も知りません。

Q15：レガシィB4の方が速いぜハヤブタども（プゲラ
A15：脳内は放置しましょう。しぶしぶ対応するなら日時と場所を指定して紳士な対応で生温かく迎えてあげましょう。

>>1
スレ立て乙

>1 Z

ウホ？ウホホホホ？ウッホッホーーーーッイ！
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050518ve04.htm

>1
乙

>1乙
タイヤ交換してバイク屋出た瞬間にこけました。
まるで氷の上のようでした。

>>11
脅かされる割に、この時期はそんなには滑らないはずだが＞新タイヤ
１．下が鉄板
２．スロットルガバ開け
３．いきなりフルバンク
４．サービスにタイヤワックスが付いてた

どれだ？（ｗ

隼欲しい〜!!!!今、隼買うために教習通ってます。
皆さんの燃費はどれくらいですか??

一日二食
ビール�Tリッターが平均かな
ヘネシー一本の時もあるけど

>>13
サーキット走行すると9km/lくらい
街乗りだと、stop＆goばっかで12km/l後半くらいで、普通だと13km/l〜15km/lくらい
高速だと、6速5000回転くらいで走っていると19km/lくらいかな。

くらいっていう表現多いな・・・曖昧ですいませんorz

燃費なんて毎回変わるし
「〜くらい」で正解だろ

高速道路とはいえ
6速、5000回転で走り続けてるのか？

>>18
まあまあ　意をくんでくだされ。
武士の情けじゃ

>>18　
6速、5000回転までで走っていると（エンジンを回しすぎなければ）・・・・、ですね。
変な言い方になってしまいました。すいません。

リッターバイクに乗るんなら
燃費なんて気にすんなよぉ〜


ＣＢ７５０にでもしとけ…

どんなバイクだろうと車だろうと燃費を気にするのに遠慮はいらんでしょ

燃費も気にしちゃいけないのか・・・・・・
世知辛い世の中だな・・・・・

燃費なんて走り方でかわるものだよ。
燃費走行もよいがたまには回すことも必要だよ。
機械は

フジ系テレビドラマ「電車男」実況中のスレに異常発生！

　　
999 名無しでいいとも！ 2005/09/15(木) 22:48:14 ID:i1WzASM8
のし　ってｗ




1000 名無しでいいとも！ 2005/09/15(木) 22:48:14 ID:I1iVpQOK
ﾉｼ

1001 名無しでいいとも！ sage 2005/09/15(木) 22:48:14 ID:fJ+nN9Yo
ﾉｼ

1002 名無しでいいとも！ 2005/09/15(木) 22:48:14 ID:jKanHKyQ
すげースタイルシートも使えるのか

1003 名無しでいいとも！ 2005/09/15(木) 22:48:14 ID:l6kf9DTW
のし

1004 １００１ Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。


上のスレのHTMLファイル

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20050915233823061.html

まぁ1000超えて書けるとか別に昔からよくあることなんだけどな！

>>24
そういう意味合いの話じゃないと思うんだが。
まぁいいけどな。

燃費は大事だよ「ｓａｇｅ］

燃費？

ﾌﾞｻはこの手のﾊﾞｲｸん中じゃ燃費かなり良い部類だろ。
「CBでも乗ってろ」に同意。

誰か、隼で
素人衆がハングオンでガリガリ走っている画像
くれないか

3万キロ越えてまだあまりトラブルに会ってない隼のりはいますか？
こんど過走行気味のブサ買うので・・。
ちなみに僕は金持ちじゃないので０１年式以降の走行１万キロ未満を買えなんていわれても
無理です。

>>31
ﾉｼ

あともう少しで４万キロの０２年式です。
普通にメンテしているけど、特にトラブルとかおきてないよ。

そろそろ3万km

>>31
昨日4万キロなったけどトラブルは特に無かったです。
メンテはほぼ取説どおりにやってます。

９９で７万キロ。ビッグバイクとして普通のメンテのみ。
どの程度をトラブルとして定義するかだけど、自分では別段トラブル無しと思っている。

ただなぁ・・・ビッグバイクの「普通」と、小中排気量車の「普通」は違うからなぁ
金がないならブサはさけた方がよいと思う。

高年式過走行だと、トータルで高くつくおそれもあるし。
性能関係なく、外見が隼であればよいのならどうでもいい話だが。

ブサの腰上ＯＨっていくら位するんだろうか？
30万で全バラしてみたい。きっとフルノーマル後軸165馬力とか出るんかなぁ．．．

オレ04で、走行8000K弱。　フォークオイル漏れてきた。
結構な頻度でふき取ってるけど、いつもインナーがしっとりして、埃拾って
汚くなってる。　誰かパーツリストでオイルシールとダストシールの品番教えて
クレ！

51153-02FA0 SEAL OIL
51173-02FA0 SEAL DUST

これでいいか？
ところでインナーに点錆は付いてないかい？
その年式走行距離で漏るなんてなぁ・・・ちょっと早いような。

ついにZX-14が出たね。カワサキも大人気ないなあ。

>>39
http://www.kawasaki.ca/2006_model_update_ninja.html
これかな
300kmオーバーはするんかな？隼より遅かったら笑えるけど
それにしても国産なのに日本では宣伝もなにもしないっていうのが複雑

>>38 ありがとう
どう見てもインナーは平気そう。
最近近隣で道路工事等がものすごく多かったからいつも車体は埃まみれだった。
もしかしたしたらそれが原因かも？

とにかく発注してみる。
アリガト

>>40
規制あるから、300km/hオーバーはしないんじゃないかな。
加速最強を目指しているんじゃないかなぁ、B-KINGにスーパーチャージャー
がつくみたいだから。

>>36
お店によって異なるので、気になるお店があったら相談してみるといいと思う。
で、このスレに報告してもらえると嬉しいかなｗ

>>40
まぁ逆輸入車ですし。
それに販売もまだだし。

http://access.scej-online.jp/counter.cgi/tgs2005/pv_tt.wmv
違うとこにあったやつ

>>44
なんかすごいけどリプレイ映像だけじゃわからないよな・・・

今日、R152未開通区間端点めぐりに行ってきた。
上村の日影岩手前の舗装がとぎれるところで、降りてＵターンしようと
したら、ブサを崖から落としそうになった。

ブサで悪路は難しいな。

あやまれ！ブサたんにあやまれ！

正直、あやまった。

明日で５歳を迎える俺の隼。
お誕生日おめでとう

みんなも祝ってあげてくれ

おめでとう(*^o^*) こんなにボロボロになっちゃって

ウチのも、もうスグ５歳だな．．．
そろそろ穴の開いたカウルを換えてあげないとな．．．

>>49
おめ！

既出もイイところだが，みんなのはオーバーヒートしない？
漏れのは今日23時みたいな気温でもヤヴァかった。。料金所渋滞とかで
エンジンとめて足でジリジリ進んでた　orz=з

↑
まず、
・ラジエター冷却ファンが回るか？
・アイドリングを１２５０ｒｐｍに調整
・ラジエター、オイルクーラー清掃
・クーラント交換
・オイルは０、５、１０Ｗだったら１５Ｗ−５０へ

※アイドリングが低いとオイル、冷却水の送り効率が落ちる（ポンプ）

便乗で質問させてほしことがあります。ラジエーターのリザーブ
タンクのレベルが下限のあたりだったので上限までクーラーント
補充しました。停車直後のレベル見ると上限を大幅に越えていた
のですが、こんなもんですかね。

クーラントは膨張するので
冷間時にレベルを見る
冷間時に上限と下限のあいだにあればOK

冷間時に上限まで補充して走くりまわった直後に見れば
そらぁ上限超えるがな

>>56
55です。レスありがとうございました。ラジエーター内で
空気噛んでいるのかな？なんて思ってましたが考え過ぎ
だったようです。

上の方でオイルは１５Ｗに云々とあるけど、俺もそうして
ます。エンジン暖まるまでギヤの入りが固く感じるけど
暖まると丁度良くなります。隼の発熱を考えると固めの
オイル入れておいた方が無難っぽいですね。

>>53
おれも。
走らないと水温計とにらめっこしてるようだ。
ファンはガンガン回って足に熱風くるし・・
昨日日焼けしてまっかな足は熱風来ると
Gパンごしでも痛い・・・。

・・でも俺はブサが好き。

ZX14RだかZZR1400が気になる今日この頃・・・・
隼も対抗してモデルチェンジするんだろうか・・・・

07年にモデルチェンジ予定でしたよね。確か・・・

ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ

ﾋﾞｯｸﾞﾏｼｿ今月号に関西の店舗の巻末広告に
06モデルとして載ってるモノクロ写真はCGですか？

↑これのこと？CGだろ
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1127210072812.jpg

お前らH○Cが面白くなってきたと思うのは私だけですか？

以前チェーンがそろそろ寿命かも…て書いた者です。なんだかチェーン張り直したらまだまだいけそうです。
走行20000KM近いですが走ってきたら注油していたのがよかったのか！
スプロケもそんなに磨耗していないしシールも飛んでないようです。
みなさんはどれくらいで交換されましたか？

>>63
事故隠蔽とか人間関係の根回しとか陰湿な密告メールとか色々有るからそれとなく関わると面白い。
深く付き合いたい人間がいないのは仕方ない。

hocには女っけが足りん

隼ノリの女なんて見たことすらない。

すいません質問です
リアブレーキのパッドにテンションかけている
ル　←の形をしたピンは、広がっているほうがパッドの内側でしょうか
外側でしょうか。よろしくお願いします。

>>68
漏れも確認せずにはずしてどちらか分からなくなった。
結局、付けやすいので内側に付けてるよ。

サービスマニュアルによると
パッドの内側です
パッドの内側にセットして
センターの引っかけを
アウト側に掛ける

てゆーかスズキの大型乗り継いでれば
同じ構造なんで自然と覚えるんだが…

今日ミラクルな出来事が！午前中涼しいうちに走って午後からチェーンの掃除と
エアクリ交換したんだけど、エアクリ外したら生きてる蛾？蝶？みたいなのが出てきた
どう見てもラムエアダクトの網目よりも大きい蛾だった、しばらくして動かなくなってたけどね。
走行風で押し込まれたのかな〜？？　
　
特にミラクルでもないですか、そうですか。

ブサにマイクロンフルエキつけてみました
だいぶ大変やったです
インプレいる？

うん

>>71
卵のときにラムエアで吸い込まれてエアクリの中で
すくすくと育ってた・・・なんて想像してしまった。

>>69>>70

ありがとうございました。

マイクロンのインプレまだかなぁ・・・。
HMFとマイクロンが、気になってます。

購入で迷っているものです。
普通にツーリングバイクとして隼ってどうでしょう？
荷物の積載はないとしても長距離の疲れとか、
渋滞トロトロ運転がしづらいとか教えてもらえないでしょうか。

・長距離→SSほど前傾強要されないが、ハンドル低いから結構疲れる。
・積載は工夫すればかなり積める方だと思う。
・トロトロ運転自体は問題ないが、気温が高いと下半身が熱くてつらい。

ふつうにツーリングするのなら
別なバイクのがイイんじゃねーの？
肩から上は風当たるし
消耗品は高いし
キャリアかパニア付けないと荷物乗らないし
ダートや渋滞は苦手だし
なんとか「我慢できるレベル」でしかないよ

>>77
普通にツーリングするなら十分使えるバイクだと思いますよ。
特に高速道路中心にルート組む人には最適だと思います。
たまの週末にリアバックに着替えや雨具積んでぴゅーと走っていって
目的地で楽しんで、宿でメシ喰ってとかの普通のツーリング。
1〜2泊の宿ツーリングに使ってますが、今までのバイクの中で一番ツーリングで快適です。
もちろん下道を延々と走るのが趣味だったり
キャンプツーなんかで荷物満載ツーリングには向いてないですよね。

ただツーリング主体で考えるならスクリーン交換とハンドルアップスペーサーは欲しいかも。
どういう使い方するかによってユーザーで小改造すれば
かなりマルチに使えるバイクだと思います。

それとハンドルの低さは一般道では手が痛くなりやすいけど
高速道路ではちょうどいいポジションだったりします。
ヲイラはハンドルアップスペーサー付きだけど。
この辺もヲイラは高速主体で考えて、一般道で妥協できる範囲として
ハンドルアップスペーサーを選んでます。

>>77
ツーリング　→　うpハン&スクリーン交換
渋滞トロトロ運転　→　並みのネイキッドやスクーターよりもすり抜け得意

ハンドルが低くて手が痛いってやつは大抵フォームが悪い

腹筋と背筋を鍛えるべし！！
微妙に自慢っぽいけどね、漏れの体重５２キロ体脂肪率一桁代で、腹筋割れてます。
隼乗ってても腰とか手首とか？痛くなったことないＹＯ
ってか　ツアラーだろって言われりゃそれまでなんだけどね。

>>77
隼はオールマイティーに使える素晴らしいバイクですよ。
消耗品は高めだけどね。。。。orz

体重47キロで体脂肪率8%の漏れがやってきますた。北海道ツーリング中でつがここ2､3日めっきり寒い…。身体に新聞紙巻き付けて寝てますよ。

ワ○ソンうぜえ。

>>82
手は痛くないが首が痛い。
どういうフォームにすればよいでつか。

身長178cm体重56Kgです。

連休は天気悪いみたいだからライドできないかも。
みなさん取り締まりには気を付けて下さいね。

>>84
北海道！いいなー漏れもハヤブサで行ってみたいが、暇と金がないからムリポ・・・
ところでオヌシ新聞紙巻いて寝てるって・・・のじゅくなのか？？？
ブサ盗まれんようにね。

じゃあマイクロンの感想

ゼータのステンを00年式につけました
音量は思ってたほどやかましくなかった
特にアイドリング付近はノーマルとあんまりかわらない
音質はまわすと乾いた弾ける感じになります
３０００回転くらいに谷を感じるかな
質感は安っぽくはないけど無骨
見た目とか重低音の爆音好きなら他を探したほうがいいかも
今んとこどうやってもアンダーカウルに干渉するんで耐熱クロスで対処してます

インプレってむずかしー

数週間前クールライドにマイクロンの05ブサ対応品について聞いてみた。
スリップオンは04と多少違うみたいで流用はできない。
イギリスの方ではフィッティングしてる状態だからそろそろ対応品が出るって回答だった。
フルエキと大して値段変わらないからほんと迷ってます。

高速に乗っていても1時間に一回は休憩取らないと
手首が壊れそうになります。
どのようにフォームを矯正すればよいですか？

92>>
手をハンドルから離して運転。

安キャンプ場にテント&寝袋で回っておるですよ。今えりもはどしゃ降り。今夜のフェリーで帰る予定。1週間の間、ﾌﾞｻ海苔は行きのフェリーで53歳5万キロ茶銀オーナーとなぜか羅臼で4台（全員ソロツー）見ますた。

>>82,92

おまえさんらがどういうフォームで乗っているかわからないのに
「どうしたらいい？」ってのも無理難題だな。
どこかに画像をうｐせよ。
静止状態でイイから正面からと真横から。

>>92
手に力がかからないように矯正する。
>>93じゃないけど、左手だけでもいいから、手をハンドルから離して
運転できるか？

余談になるが、右手だけで走るのは練習になっていいな。
片手で運転しにくい時ってのは、どこかに変な力が入っているもんだ。

俺は峠へ行くと、まず片手で乗って様子をみる。

俺、体重７０・身長１８０
何故かブサの上での動きにさが峠だと顕著に感じるんだよなぁ
ステップが前に感じるからかな？こんな事感じた人居る？

俺、体重60・身長172
特に動きにくいと感じたことは無い。

コーナーでもっとケツを後の方に置きたいので
ステップがもっと前に付いていて欲しい。

>>98
乗り方・身長じゃないか？
前加重でフロントからグイグイ曲げるようにしてない？

>コーナーでもっとケツを後の方に置きたいので
>ステップがもっと前に付いていて欲しい。

意味がわからん。逆じゃないのか？

>前加重でフロントからグイグイ曲げるようにしてない？

バイクはリアステアで曲がるとか言うなよ？

>>99 >>100　リレスサンクス。つか、下手すると荒れそうな話題でゴメ。
単純に俺が下手くそなんだけど、
コーナー立ち上がり加速（ギア１速上げ）
↓
コーナー手前（減速のチョイ前）←ここではステップにつま先のっけて土踏まずグリップ状態
↓
減速開始←つま先戻しブレーキ＆シフトダウン
↓
腰落とし始め

この一連の動作で足元が決まらずに下半身がぶれるんだ、勿論ニーグリップが足りないのもそうなんだろうけど。
う〜ん、つま先をステップに置いた位置でシフト＆リアブレーキ操作ができたら解消するのかな？
バックステップ買うか？？

>>101
何キロで回れるコーナー？
峠のイメージで申し訳ないけど、1速上げるような立ち上がりって
160位で曲がってとかじゃないと必要無いような・・・。
サーキットの話だったら忘れてください。

姿勢の話にも混ざりたいのですが身長が足りないのでorz

またりさん
あぅ(´；ω；`)そんな１６０�`なんてトンでもナス。
なんか俺、、、、、、、、質問したくせに物凄くレヴェル低いかも

イメージは椿上りです。オイラ２・３速で走ってます。
コーナースピードは３０〜４０位じゃまいか？と思います。

普通２速固定とかで走る場所なのでぃすか？

>>103
レベルとか関係ないですよ。
自分の想像力が足りなくて頭に描けなかったので・・・。スミマセン。
漏れの場合は最初の加速以外は、下はアクセル開度と動きが合わなくなるほど
低速な場合（ぎくしゃくなってしまう状態）以〜１７０キロまで2速なので。
1速ってアクセルに敏感でコーナーだと怖いって言うのもありますけど＾＾；

ノーマルステップだとすぐ擦るのでバックステップは必要だとは思いますよ。

余り役に立たない横槍すみませんでした。

出来るだけブサで上手く乗れるようになりたいので、
恥も外聞も捨ててスペック晒します。
ブサ歴１年チョイ＠ドノーマル（車歴スクタ〜ＤＳ４〜ブサ）
峠属性・経験ゼロ（最近やっとタイヤの両端まで削れましたが、膝擦ったこと無し。）
直線飛ばしたことあるけど、「コレ何かあったら普通に逝けるでしょ」と考え始め、
ゆっくり峠道を走ろうと考えちぅｂｙ妻子持ち

>>104
＞1速ってアクセルに敏感でコーナーだと怖い
はぃ、そう感じます。

何故か以前より、ノーマルステップで乗り切れてないのに、
いきなり操作系弄るのは時期尚早かな？と考えてましたが、
確かにステップは希に擦りますね、バックステップか〜、
体型が似ている人で、バックステップ付けて良かった人が居たらオイラも付けたいなぁ。

漏れがするなら

常時つま先ステップ
コーナー立ち上がり加速（ギア2速）
↓
コーナー手前（減速のチョイ前）
↓
フロントブレーキで減速開始
↓
減速しつつ腰落とし始め
↓
コーナリング←外足踏み込み・つま先内側・外足ニーグリップ（この３つで下半身安定）

ですかね。
きつい減速のときはリアブレーキちょん入れ＋後ろ加重がはいりますけど。
コーナリング中の姿勢画像うｐしてもいいですけど、漏れの場合かなり前加重で曲がるので
身長も含めて余り参照にならないかもしれません。

>>100
いや、リアで曲げるなんてのじゃなく
減速後に体が前に行っているので、すぐにケツを後に持っていくのに
ステップがもう少し前なら楽に動けるのにと思っているだけ。
なんか俺は後ろに体を置いたほうが曲がりやすいんだ。

ネモケンだのリアステアだの言う気はないよ。

　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ピコーン
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　　　('A`)　　　　
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

>コーナリング←外足踏み込み・つま先内側・外足ニーグリップ（この３つで下半身安定）
またりさんサンクスです。上を読んで自分が何処か「無理くり曲げよう曲げよう」
と四苦八苦しているように思えてきました。早速次回試してみますね。
　　＆
>>108さん
＞減速後に体が前に行っているので、すぐにケツを後に持っていくのに
凄く．．．．．オイラもそうです。。
只逆に、オイラの場合つま先置き状態が凄く「挟めてる感」が強く、
そのままの状態でシフト＆ブレーキが出来ればなぁと思ってます。

>>103

椿上りなら１速だけ。
悪くても２速。変速はしない。
シフトダウンのエンブレ不要。

>>108
>>109

減速時のニーグリップがなってないだけじゃん。

隼とか猛者だYO、、、

＞椿上りなら１速だけ。
１速のまま減速していくとエンブレかかりすぎませんか？
その辺はクラッチ切って対応するのかな。

>減速時のニーグリップがなってないだけじゃん
あい、その通りだと思う。。

椿上りで一速だけ？
凄いっていうか・・・・
単なるタコ走りぢゃんw

レブリミットに引っかからない限りギヤは上げないのが基本でしょ。
わざわざギヤチェンジして加速力を削ぐ必要はない。だからトミンなんか
じゃリッタークラスは1速オンリーのオートマ状態。

話題的に荒れそうだしそれは本意じゃないんし、
兎も角走ってみなきゃワカランと言うことでそろそろ消えます。

皆さんどもでした。

>>113
クラッチなんか切るわけないじゃん。

ガツッと開けて、ガツッとブレーキ。
パーシャルでスムーズにコーナー。
クリッピングでガツッと開けて（以下繰り返し）

だらだら走るな。メリハリつけろ。

>>117 スレタイ読んでみ？

「まったり」
ぴったりじゃん。

まさかこの程度の基本を目を三角にしないとできないの？

ｶﾞﾂﾝと加速にｶﾞﾂﾝと減速？俺も出来てないかもな
そういや俺もﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ検討中だ、ｵｽｽﾒとかある？

この程度〜できないの？　とかっていう発言自体がまったりでないので不可

最速スレでもたててそこでやれば。

最近のリッター乗ったり隼乗ってる人の書き込みとは思えないけど。
漏れが想像できないくらいアクセルワークが繊細なんだろうな。尊敬。

>>120
個人的には無責任にヨシムラをお薦めしたいｗ
リアブレーキが効き過ぎちゃうきらいは有るけど、使わないからいいかなーって感じで。
オーバーとアグラスとギルズに乗ったこと有るけど、どうもタッチが合わなかった。

>>122

速く走るための話をしているわけではないが？

>>123
隼乗りですがなにか？
当たり前の走り方だから、尊敬なんていわれることでもないし。

おれが想像できないくらいアクセルワークが乱暴なんだろうな。

おまえらつられすぎｗ
椿の登りで1速オンリーってことは隼の場合120km程度しか出してないってこと。
ギャラリーコーナーの手前で120km程度ってｗ

まったりいこうぜ

>>126
ノシ

98の意図に反してｶﾞﾂﾝと荒れそうな悪寒w
8823氏
確かにﾖｼﾑﾗ欲しいんだけど、ﾁｮｲ高めなんよねぃ

>>125

その通り。至極まったりな走り方だろ？

ま、とりあえず走行動画うｐキボン、と言ってみるｗ

リク有ったからうｐ
参考にならないしべたべたに塗ってあるけど
ttp://www.uploda.org/file/uporg199593.jpg.html
パス8823

ミスorz
漏れに言われたんじゃ無い上に、動画でした。
どうせだから少し置いて消します。
連投とお目汚しスマソm(__)m

>>129
いつもナイロンのニーパッドが入っただけのパンツで走っているので
どんなにニーグリップしても前に行くんだよ。

やっぱりみんな峠に行く時はそれなりの格好をしているの？

>>133
ブルゾンにジーンズ、ライディングシューズと軽い格好。

そもそも峠を目的に行かない。
ツーリングルートの途中に峠があるだけ。

>>134
ジーンズで滑んない？

>>135

内股全体で挟むんだから滑らない。
そりゃ皮に比べりゃ滑ってるだろうが。

そもそも「ニー」グリップて言い方もよくないんだろうな。

>>136
ニーグリップはニーグリップだよ。
と身長無いからヒザでしかグリップできない漏れが泣いているorz

隼って取り回し楽ですか？現在ＺＺＲ４００海苔

俺はノーマルステップの倒れるのが好きくない…

転倒時は助かるが、Ｂ／Ｓのしっかり感が良いんだなぁ〜

年明けに隼を購入予定でいます、05年モデルと06年モデル、どっちが良いでしょうか？当然新しい方が良いでしょうか？

>>136
滑らないってのならそりゃ凄い、俺がマネしたら股間が潰れるな、

内股全体ってのは減速時に結構前に座っているって事か？

前出したように俺はケツが後ろの方がいいから
車体と足が水平になるくらいで、減速膝頭内側をタンクに当てながらって感じだ。

まあそれでも滑るんで曲げ始めるときに後に体を持って行きたくて
ステップが前の方が良いと思っているんだがな。

で、みんな皮パンはいたりしてんの？

あ、こういう話題ってダメですか？

誰かダメって書き込めばすぐに消えます、すいません。

まったり軽井沢まで行ってきました。
国道18号で前方に隼発見！しかもトライオーバル2END装着。
俺1END…。
後ろ走っていて気が付いたことはヨシムラは静かだなってこと。
ヨシムラのバックステップ付けているけどお薦めです。
ポジションが楽ですよ！

>>138

ZZR400 から乗り換えたけど取り回しは同じようなもんだよ

スタンドから起こす時は隼の方が軽く感じた。

リアシートに誰も座ることもなくなったのでコブに変えた。
乗車時にいつものように跨いだら、右足がコブに直撃。転倒。
初の立ちゴケがこれ。流石俺。

>>145
彼女と別れたのか・・・

>>137

まさかとは思うが、膝一点だけで支えていることを「ニーグリップ」と言ってるのか？

>>141
>>125のカキコ読んでないな。
この程度のスピードだぞ？おまえさんはいったい何キロからブレーキかけてるんだ？

>>138
取り回しが降りてからの押し引きの事だったらそんなに違わないと思う。
乗ってからの取り回しはとても楽じゃないw
両手の向こう側で前輪が回っていく感じ?

ZZR400の人がスタンド起こす時に「軽い」って言ってたのにちょっと
走って戻ってきたら「もう乗らない」って・・・

>>141
夏のメッシュパンツはよく滑るね。
172cmでも胴が短いとニーグリップし難いかも。
でも固定できないわけじゃない。

安全な場所で50Km/hくらいでいいからフル加速フルブレーキの練習
したらいいよ。片手で。

両手の向こう側で前輪が回っていく感じ?
南海

>>148
革じゃないと滑るね〜。
革でもかなり腰を出すとすこし不安定になる。
シートがコジーとかウレタンみたいに滑らないものになるとまた安定するけど。

>>147
昨日夜バンク中の画像をうｐしてたんだけど、そう見えた？
見てないならまあいいや。

>>150

減速時の話をしているのだが？

>>151
勘違い。スマソ。
でもどっちにしろニーグリップはニーグリップだよ。
内股で挟み込んでいてもキモはヒザだしね。

ついでに。もう隼限定の話では無いと思うので置いておきます。
ライテク総合スレ　14コーナー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122629383/

今日明日仕事になってしまったヽ(`Д´)ノ ウワァァァン!!
ま、雨だからどのみち出れないし（・∀・）イっか

減速時の体の支え方の話が出ていて成る程と思いみています。
オイラもしっかり走ろうとする時は革パンですね、確かに滑りにくいや。
>>141
正にその通りで減速〜田尾仕込みの間に、オイラも一度姿勢を戻します、
その一つの動作をなるべく無くしたいのが課題かなぁ。

>>143ヨシムラバックステップいいなぁ、よければ大まかな身長体重教えて貰えないでぃすか？
>>145　ゐ�`。。。。

>>148 ＞安全な場所で50Km/hくらいでいいからフル加速フルブレーキの練習したらいいよ。片手で。
コレいいですね、オイラも真似させて貰います。

>>150 コジーとかは足つき＆乗り心地うｐのシートだと思ってたら違うんですね〜

>>140よさんさん、購入までってほんと楽しみですよね、
０６のスペックよく分からないけど、あまり違わなければ０５の安い方を買って、
差額で何かオキニのパーツ購入も有りだと思いますよ。

　　　　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ピコーン
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　　　('A`)　　　　
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく
　スぺーサー
　　　 ↓
￣｜■＿√＼←コブ
　　↑　　↑
　タンク　シート
こんな風に、チ○コパットをでかくして、前にずれないようにすれば解決くゎ？

>>152マタリさん
ライテク総合とは違い、ブサオンリーでポジションについて意見交換出来たらなぁと思います。

>>154
ポジションの話はいいと思いますよ〜。
で、その図案のことですけど。
2ケツするとブレーキ時に後ろの人が落ちてくる対策に似てるような。
スペーサーの代わりにタンクバックなんてどうですか？

ちなみに漏れのポジションは、ヨシムラステップ一番上一番後ろにして
お尻が浮く直前くらいの前傾。手放ししてもその姿勢を維持できますｗ
その程度のニーグリップ＋ツナギ＋滑りにくいコジーなので後輪が
ぶれるくらいのブレーキかけてもお尻が後ろに行きすぎる事はありません。

後輪がぶれるくらいのハードブレーキで、ケツが後ろにって・・・

そろそろボロが出るから止めておいた方がいいぞ？

>>156
ゴメン。本気で打ち間違えてるorz
まぁ、画像見たならわかるでしょ。

画像ファイル消えたみたいだからもう一回うｐキボン

昼頃消します
ttp://www.uploda.org/file/uporg200051.jpg.html
ttp://www.uploda.org/file/uporg200053.jpg.html

見れた、こんな風に走れたら楽しそう。

タンクバックをちぬこら辺に当てて←よさげですね〜
例えば後ろから煽られたら時などに、すかさずタンクバックをずらし
「マッタリツーだもんで」と、陳腐なプライドも守れそう？ｗ

しっかし
着々と次回ボナスの使い道にコジー＆バックステップが入ってきてるっぽい

>>159
素人目に見てですが……なんかかっこ悪いフォームですね。

>>160
画像の状態でカウルを擦ってるのである意味楽しくないですｗ
左はジェネレーターカバー擦りますし。
「だもんで」ってもしかしてご近所さんかも。

>>161
ヒザ出すとカウルと地面に挟まってしまいます。
それでも精一杯肩出しケツ入れで体重移動させようとしてます。
フォームの悪さ＋身長が足りないので格好悪く見えるかもしれません。
昨日のうｐ時も言ったけどお目汚しスマソ。

>>144
>>148
ありがとうございます。

ただ
＞乗ってからの取り回しはとても楽じゃないw
＞両手の向こう側で前輪が回っていく感じ?
というのがちょっとイメージが湧きません。実際どういう感じなんでしょうか。
あと最後の「もう乗らない」とういのも意味深です・・。

>>162
関東圏ですが、付近にお邪魔する事は多々ありますので、
もし何処かで０４青銀がよちよち走っていたら、その時はドゾヨロシクｗ

明日も雨かぁ(;´Д`)
ブーライドできないからつまらん。

>>163
「もう乗らない」の正確な理由は聞いてないがw
低速でパワーが急激に出てUターンがやりにくかったのではないかなぁ。
慣れの問題だけど。
絶対的な重さも400よりあるから積極的に動かないといけない。
あとハンドルが比較的高いのはいいけど遠いから前傾姿勢をとれない
とハンドルに力が入る。

両手の向こう側云々ってのは俺の感じたことで伝えにくいけど
ホイールベースとハンドル切れ角の関係なのかハンドルロックしてから
の旋回で前輪が遠回りしてるような感覚。
Uターンでくるんとカッコ良く回れずにもっさり回ってアクセルオンまで
時間がかかる。
このあたりは俺の未熟さが原因かも orz

ポッシュのスモークウインカーセット、衝動買いしてしまった。
ドレスアップ系のパーツは買わないと誓っていたのだが、また
無駄遣いしてしまった。キジマのヨーロピアンテールまで買い
そうになったが、０２までとあったので止めた。これって
０３には使えないの？

エンジンオイルが無くなっていくことを
昨日初めて知りますた（＞＜）
よく無事だった・・・ごめんボクの隼ちゃん。

隼ってタンデムできるの？

>>169
よい子はまず免許取れる年齢になってからココに来ようね？

俺もスモークのセット買った。
フロント＆テールは既にオルタネィティブのスモークを
入れていたのでリアウインカーの為だけに。
セットの他は使わずに余ってるよw

>>167
世の中に付かない物は殆ど無い！！

>>167
普通に使える。
個人的にはＬＥＤテールの方がかっこいいと思う
高いけどね

>>171
もったいない。
フロントほしいなぁ

俺のオレンジ純正あげる

>>174
近場ならジュースでもおごってくれればあげますよ。
俺、東京

うわ、いい人だ
俺も東京西部、っつーか多摩地区。

どこでも行きますよ＆
じゅーすリッターでおごります（笑）
よろしければメールください。

隼乗ってて、おっさんばかりに話しかけられる。
高速のSAや、交差点で青信号待ちのとき。
この間は、高速道路の料金所のおっさん。

隼乗ってて、若い女から話しかけられたことが無いんだ。
みんな、こんなもんか？

>>178
釣りか？
若い女が隼乗りに話しかける理由がない。
俺が若い女だったら話しかけないｗ

>>178
別に女に話しかけられたいから隼乗ってるわけじゃないし
これナナハン？とかいう化石みたいなジジイには嫌気さしてるが

話し掛けられたことあるぜ三京で。
で今ﾒﾙﾄﾓ、来週教習所に付き合う話だ。

そうそう。隼乗ってるとオッサンに話し掛けられる。
この前は本屋の駐車場の誘導のオッサンに話しかけられた。
女の子に話し掛けられたことはないな。
まぁ別にそんなことが目的で隼に乗ってるわけじゃないからいいけどな。

>>170
それは「コブ」のついたブサしかみたことないから
そういう質問になるわけで・・色とか年式とか仕向地とかのつまんないツッコミなしで

こんなのが
http://www.motomap.net/new/img/1300/004.jpg

こんなふうになる。
http://img49.auctions.yahoo.co.jp/users/8/0/5/7/bike_shop_huckleberry-img600x450-11275491217381a.jpg


>>180
ひどいのになると「これってハーレー？」だそうだ。
どっかに書いてあった。

>>183
これ
ttp://homepage3.nifty.com/gakira/nancy.htm

ブサ乗りでナンシーを知らんとは嘆かわしい

>>184
うちの親父がこれだ。。

イクラちゃんも忘れないでね

「これって1300ccだよね？」と話し掛けてくる人が多い。
厳密にはナンシーとは言わないだろうな。

俺はCBRやZXを見るたびにナンシーになる。

「夏色のナンシー」を知ってる奴は俺と同世代だな。はじめて
買ったバイクがＶＴだったりする。俺はＭＶＸだったけど。

早見優

夏色のナンシー

タンクバッグとリアバッグくくり付けてツーリングの帰り、道の駅で
家族旅行と思われる一行のおばはんに「これって２５０？」と聞かれた・・・
１３００ですがなにか？と返すとああ、２５０は普面で乗れるやつだもんねと謎の発言。
めんどくさいので適当に相槌打ちながらさっさと帰ってきました。
ていうか免許返上して来い。

>>174
メール投げときましたー。
174ですとかって間違ってメールしちゃったけど、
間違いなく俺（171）なんでよろしくです。

>>193
ぱっと見の大きさの印象はデカスクと大差ないから仕方ないだろ。

はげ

情緒不安定だったオレはオジサンに排気量を聞かれた時に
真顔で２３００CCと言った。オジサンはオレと記念撮影して満足げに去って行った。

　　　　　　　　　　_,,,,.----.,,,__
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.l::::::::::::::iミi i i .i,　ii, l　　　 l i, i　i　i　i´i::::::::::::l
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　`'フ'",-i　.i< i:::::::::i　　　　'i::::::::;i'>i　.i-,`ヽ--'
.／::＼　 i.　!,. ,ヽ-'"　　　　 `-'",　!.　i .／:`ヽ、　・・・・・・
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　`//　/. i,.　i/'"::'ヽi_　　　 .i／ヽ;i　i;;　 'i　'y.''"
　,!.,i　,i　,i:.',　i;;;;_:::::::::`:,__,.'"::::::;;;;;i ./ﾚi　 i, 'i,',
　ﾚi　/i　i ; ヽi　 ''''''''//-」L'''''"　ﾚ'　　i　i i i''
　　ﾚ'　!, i　　`　 i'"￣`Y　 .`.i　　　　　ﾚ'　´
　　　　 `'　　　　 .',,____,λ,___丿

それは情緒不安定なのか？つっこんで欲しかったんだろ？

隼でタンデムって後ろの人の乗り心地とかどうなんですか？SSと全然違いますか？
それと無給油での航続距離ってどのくらいですか？
それにしても中古でも高いですね・・90万くらいか。

タンデムはかなり乗り心地良いらしい
まぁライダーさんが巧い人（漏れじゃないよ）なのだが
少なくともSSより遥かにまともなリアシートではある
ライダーシートと同等と思われ

ソロで80km/h巡行なら400km楽勝500km近く行く
女の子込みのマスツーだと300km以上なんの心配もない
タイムアタック的な走りすると200km走らないでガス欠

あちこちバフ掛けしたいな。だが手間暇考えると気持ちが萎える。

512TRに乗ってきた50代っぽいオヤジ様（ケバイおねぇさん付き）に高速のパーキングで
「それ隼って言うんだろ？でら速いらしいじゃねぇの？オジサンのフェラーリと競争するかい？」と話し掛けられちまった
はははっと笑い飛ばして出発し140位でゆっくり走っているとそのフェラーリが相手して欲しそうに後ろから飛ばしてきた・・・
ちょいと速度をあげて喜ばしてあげる、もちろんフル加速でおいていくのではなくじわっとあげてみる・・・
それでも速度はあっというまに250を超えオジサンの技量容量を越えてしまうのではないかとビクビクする
それが以外にきっちり走らせていくオジサン・・・　あ、やべえぇな本物だったか？と内心喜びと焦りが出てきた・・・
ここから先は高速とはいえ切り返しの多いカーブが続く場所・・・
本気出すかな？と思い始める・・・
260前後でのコーナーのせめぎあいは（一般者も多かったし）結構しんどかったが512TRごときに負けたくは無いから必死に逃げる！
ほどなくミラーの点に消してあげて給油のため次のSAに入るとさっきのフェラーリが入ってくる・・・
バトルの時は（フルスモークだったし）気付かなかったがなんと運転してたのはケバイおねぇちゃん!!!!!

フェラーリも給油にきたらしく話すことが出来た・・・。
おねぇちゃん普段はミラに乗っている飲み屋のねーちゃんだった・・・
初めてこんなにスピード出したと興奮気味・・・。
ｵﾚﾊｿﾝﾅｼｮｼﾝｼｬﾆｱｵﾗﾚﾃｿｸﾄﾞｱｹﾞﾃｶﾞﾝﾊﾞｯﾃｲﾀﾉｶ・・・
恥ずかしくなったよ。。。

お!!!!!!!!!!!!

おれのIDが神！！！



しかも何かかっこよさげ!!!!!!

Godsって・・・それ複数形のsですよ。

神ってたくさんいるんです、特に２ちゃんでは。

ロクでもないネタから話題の広がる物まで

あなたはどちら？

みなさん、車を追い越す時は銃撃に気をつけてください。

今までの経験からいうと、車は大抵230超えるとついてこなくなるな。
すぐに前走車集団のケツに追いついちまうからしょうがないけど。

禿同。ドイツ車は２５０リミッター付いてるからこのあたりが限界だし。

>>178
俺は話掛けられるぞ 女の子に。
コンビニで一服してるとバイトの子に「かっこいいバイクですねぇ」とか。
でもこういう話の振られ方は返答に困るなぁ。
「だろ？」でも「そう？」でも変だし。
だからいつも「変わってる形だしね」とか言ってる。
まぁ確かにおっちゃんが一番多いけどね。

メーター280超えしてフォレスタに追いつかれたのが俺です、以前にもカキコしたけどね。


書き込んだ後にツーリングに出てしまい、
帰ってきたらスレが落ちててその後の経過がわかんない。
まあ多分俺が馬鹿にされて次スレに移行したんだろうけどね・・・

>>210
場所は？

ってゆーかそもそもフォレスタってそんな出るっけ？
カイエンターボより速いって古都？

>>203まあ、落ち込むな。
そのネェチャンがただ者じゃなかったってことだ

>>210
フォレスタみたいなレガシーじゃなかった？

フォレスターそんな出ないっしょ．．．

インプレッサベースでも280km/hで先行する車に追い付くのは
かなりキツイ
同等の加速と300オーバーの実力が必要になる
チューニングショップのなんでも有りのデモカーが
最高速狙いでセットアップすればなんとかなるカナ？のレベル
しかも2〜3回そんな走りすれば消耗激しく廃車コース
まして空気抵抗がバカデカイ上に超高速を一切考えて無いフォレスタベースじゃ無理無理
前後ツインエンジンとかBNR 800馬力仕様スワップで
ベース車がわからないくらいエアロ加工にルーフチョップとか
足回りオール特注にボディ全体超軽量化
もはやフォレスターと認識できない外見になっても
インプレッサベースより遅い

結局「アクセル踏めば走り出す」のたぐい

でも１ＢＯＸカーで230近くまで出す奴がいるんだから
あながちフォレスターでもうそじゃないかも・・・

俺なんかｳﾞｨｯﾂに置いていかれた事があるぜ！

高速ではないですが、峠でﾔ〇ﾊのFJR?FZR?の1200にぶっちぎられました（車種がよく解らなかった。ｽﾏｿｯ）。後ろから見てても綺麗＆ｽﾑｰｽﾞに乗ってたなぁ〜という印象。という俺はﾘﾀｰﾝﾗｲﾀﾞｰ＆ﾌﾞｻ納車三日目という言い訳で許して下され。
速度の限られている峠では単純にうまいやつが速いと解っていても、結構ｼｮｯｸだったこの事実。

>>219
直線の短い峠ではいかにアクセルを開けられるかがポイント。
隼乗りはビビってアクセルをストッパーまで回せない奴が多い。

>>211
東北道下り、久喜辺りから同走し始めて前が詰まると互いに追いつくって感じ


レガシーじゃないよ、最初車種がわかんなかったから詰まった時に見て覚えた。
正直負けたって感じよりも、いいもの見させてもらったと思ってる。

そろそろ大型の免許が取れるので隼に乗ろうと思っています。
これから購入するに当たって質問があるのですが、
輸出地域の違いによる仕様の違いというものはあるのでしょうか？

>>222
とくに事情が無ければ、正規輸入のカナダモデル買えばよいと思う。
赤男爵でもなければ、普通は正規モデルになると思う。
乗り出し価格も正規と平行では殆ど違わないし
平行買う意味が無いと思うなぁ。


正規モデル（カナダ仕様）の特徴
俗にいうフルパワー
キャタライダー無し（二次エアのみ）
ヘッドライトスイッチ無し
ポジションランプ無し
ライトレンズカット車検適合
前後サイドリフレクター装備（取り外し可能）
1年保証完備（輸入元＝スズキなので安心）

>>223
マジサンクス

>>203
ライセンス取ってるお姉ちゃんかもよ
大排気量セダンならまだしも
フェラを２５０km/hで走らせるのは初心者にゃ無理だ

にしても本当だとしたら怖いな。。
運転してる車の限界も知らずに250も出すなんて。
コーナーでリアスピンしてもおかしくないよね

>225
スマソ　３行目に妙に反応してしまった。

脈絡なくてスマソが，良スレに育ってきたねぇ
漏れは一オーナーとして嬉しいよ　（　´∀｀）ﾈｴﾐﾝﾅ

うぃ

>>217

230�`と300�`近い速度域では全然空気抵抗がちがいます・・・
マシンの挙動その他もまるで別次元になるよ。

300オーバーで隼の速度を抜ける…そんなﾌｫﾚｽﾀｰあるなら見て見たいね！スバル厨ハ夢見ガチﾃﾞｽ　ﾌｫﾚｽﾀｰﾊｿﾝﾅﾆ速ｸﾅｲ

質問です。
隼は300km/h以上出るそうですが、300km/h越えると風圧でレバーが押されて
フロントブレーキが効いてクラッチが半クラになると某雑誌で読みました。
隼はその辺り大丈夫になってるんですか？

>>231

だめです。

>>232
質問の仕方がよくなかったかな？と思っていたのですがレスありがとうございました。
決して荒らすつもりではなく、単純な疑問だったので、、、
私の回りのリアル隼乗りの方はみんな「300km/hでるぜ！」と自慢げに語るもので。
購入前に知りたかったのです。

テストコース走ってみてえな。一日八十万だから人数集めれば不可能でもないと思うが…

>>201
ありがとうございます。無給油でそんなに走るんですね。隼って盗難が多いとか
聞きますがみなさん対策はどうしてるんですか？あと小物入れみたいなスペース
はないんですか？質問ばかりですみません。大学生ですが購入検討中です。

>>235
ヲイラはリッター20km超えたこと無し。。。
16〜19くらいだ、いつも。
だから巡航距離は300くらいと考えている
普通のバイクと一緒なら、先に給油を言い出すことは無いよ

小物入れはノーマル状態ではほとんど無し（リアシート下に工具＋αくらいの容積）
ヲイラはコブ（シングルシートにする部品）の内部を改造して収納スペースにしている
ここに合羽一式が入るので日帰りは小さいタンクバック一つでOK

盗難は自宅がキー付けっぱなしでも大丈夫な田舎でガレージ保管だから
自宅ではセキュリティーどころかキーつけぱなし
外出時で必要なときはワイヤーロックとゴリラ作動させています
街中には殆ど乗っていかないからあんま必要ないかと思うけど念のため

買うなら中古の安いの買うより
新車で金利の安い店でローン組む方が結局は安く付くかもよ

>>306
タービンに何を使っているかは俺もよく解りません・・・
取り付けからメンテナンスまでショップ任せなもので…
最近は引っ越して、1年ほどはメンテナンスさえもオイル交換くらいしか行なっておりません（それも店任せですが・・・）
3年程前にあるプロショップで取り付けてもらったのですが・・・スエーデン製のやつです。
タービン周りの取り回しが変でカウルがつけられなかったのでカウルを加工しています。
下のほうは熱で解けています・・・。

待ち乗りは全然しんどくないです。熱の問題でしんどいですが元々の隼の持病なモノで・・・
まぁ　田舎に引っ越したので前ほど街中でエンジンが止まる事は無いです。。。
5500ｒｐｍ超えなければ普通の隼と変わりませんよ？峠でも走れます。
それ以上は別次元で4速5速でも加速時に前に過重かけとけばタイヤがｽﾘｯﾌﾟ、後ろにかければリフトアップ、
ニーグリップ、ヒールグリップ？が甘いとシートエンドまで滑って自動後ろ過重ｗｗｗ

馬力は最近は計ったことがありませんが2年前は240馬力はありました

誤爆ｽﾏﾝ

【オフ会】隼vsZX-12R【マダ？！】に書き込もうとしてたｗｗｗｗ

あげ

ＺＺＲ１４００って

Ｒ１を大きくしたって感じぃ〜
なんだかなぁ〜

>>240
言えてる！！
アレはR1でしょ〜＾〜！！

>>240
デザインが古くない？見慣れれば格好よくなるんかな？

見慣れれば格好よく見えるのでは？
隼みたいに。

ZZR1400が実はOEMの隼だったら？ﾆﾔﾆﾔ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122885533/

４眼だったらＲ１だとか、ダクトにラインがあったらＲＦだとか・・・
目が悪いか頭が悪いかどっちかだな。

ZX−１４Rって名前にするべきジャマイカ？

実物は見ると格好いいかもよ。
ブサも初めて見たときこんな格好わるくて気持ち悪いデザインのバイク誰が買うの！？
と思ったが今ではブサオーナーな俺。

2000年以降のモデルは300kmオーバーできないのですか？

つ　「NIKKO RACING G-Pack」

>>247
俺もそうだよ。

>>247
はじめて隼の実車みたのは、スズキミーティング@エコパの試乗会のとき。
ぬめぬめデザインはともかく、デカデカと「隼」って書いてあるのが気に入ら
なかった。

が、試乗したらそんなのは吹き飛んでしまった。
それから３ヶ月後．．．オーナーになってる自分がいた。
今はとても満足している。

フレームの熱ってフレームに張るパッドで楽になりますか？

>>252
気休め程度

250
251
ブサは乗って眺めて全然飽きないよ。
全然ほかのバイクは買おうと思わないな。
ブサのあのデザインも風洞実験して…
とにかく大事に永く乗っていたいバイクですね。

隼の熱が暖かく感じる季節になってきましたねぇ

冬になったら乗って帰って部屋の暖房つけて
部屋が暖まるまで隼に跨りながら体を温めるという事をやってたっけなぁ

ブサを売って車買うことを決意。
色んなとこに査定してもらった。おおよそ決まったところで今日ラストランした。。
やっぱ売るのやめた！！

>>255
病気でつか？
けど解るような気がする・・・

漏れは、2Fなので出来ないよ。

>>256
なんだよ、俺に売ってくれって言おうと思ったのにｗ

>>256
俺も今日ラストランしたよ。
明日からもう少し軽いバイクに乗り換えます。

初めての真夏を隼で越したけど、言われているほどの暑さは感じなかったなぁ
メッシュパンツ着用だったけど（膝部分はプロテックターらしきものが付いている）
火傷はおろか、熱くてたまらんほどの事は無かった
水温もメーター真ん中キープだし
ファンもよっぽど長い信号待ちくらいしか回らなかったよ
（一緒に走っていたGTS1000はファン回っても隼は回らない事多し）
バイクが新しいのと、走り方、走る場所にもよると思うけど・・・・
バイクが動いている限り大丈夫って感じだった。

同時所有のWR250、WR450の方がよっぽど熱くて、水温管理気使います。
ってか、こっちで慣れっこになっているのかな？？？

と言いながら、今になってA-TECHカーボンヒートガード買ったんだけどｗ
ｶｯｺﾖｻﾀﾞｹﾃﾞ

隼の良さってあの豊満ムチムチしたバディだよ(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
未来永劫あれよりエロい車体はでない、絶対。

>>259
売ってくれよｗ

>>260
俺も2夏は言うほど暑くないと思ってたけど今年の夏は暑かった。
フレームで火傷するしタンクも結構熱くなってたし夜、バスの後を
走ってたらみるみる水温が上がってしまったし。

経年変化だろうか。

>>260
ヒートガードのインプレよろしく！

>>260
メンテ不足

>>263
バスの後ろとかは風が当たらないから
水温上がりやすいよ。

ハゲ

21日に三つ目通りで信号待ちしていた、
スーツ姿の黒赤ブサ乗りの方・・・・

いつか真似させていただきますw

今日は気持ちいぃ〜

また、昼から走ってこよう！

どちらへ

>>268
おれはいつぞや黒服で（結婚式か？葬式か？）に
行く途中とおもわれるブサのりを見た。
引き出物どうすんだろ・・・と思った。

>>271
それ新郎。

ブサを引き出物ものに・・・

笑い者のまちがいでは

>>271
周辺の引き出物でロクなもんなかったりするんで
俺は友達にくれてやったけどな

はぁ、ブサ売ろうかな・・
結婚せないけなくなったしorz

隼のケツとカミさんのケツどっちがセクスィーかそれが問題だ。

うちの彼女はタンデム好きだから結婚してもバイク売る必要はないんだけどな。
隼でも安全運転ならいいんじゃない。お金が必要ならば売ったほうがいいかもね。

>>276
でき婚？

今日はブサを拭いた。
チェーンにオイルさそうと思ったが、ウエスが無い。
会社から貰っ（ｒｙ

勢いで隼買ってしまった。
皆さんこれから宜しく。

>>280
オメ。
ところで何で勢いがついたんですか？ｗ

オークションで白熱してしまった。

K6限定発表されましたね。しかも白！
単色でないみたいですね。ホイルもシルバーだし。
今までで一番軽快感でてますね。

>>282
なるほど(ﾟ∀ﾟ)

>>283
これですね
ttp://www.motomap.net/2006/img/gsxr1300_04.html

ホイールも色が違いますね。
ていうか微妙にウインカーがダークっぽい気がするのは気のせいかな〜

ちょっとお聞きします
隼のライトって上下にライトがありますが
どっちがLowでしょうか？
またHikの時は両方点灯するのでしょうか？

>285

　上がLowで、下がHiです。
ハイビーム時は、通常両方点灯しますよ。

>>286
ﾚｽｻﾝｸｽです

学生の身ですが隼を買うために頑張ってバイトしてお金をためています
今は80万ほど貯まりました。

このペースで良くとあと半年後には買える予定です
そのときにはどうぞよろしくお願いします〜

素朴な疑問なんですが
みなさん高速道路を走るときに制限速度は守っていますか？

スピード出すならサーキット行け
自己責任だろ
違反自慢するスレはここですか？

色々言われそうですが、本当にみんな守っていますか？

聞いてどうするんだ？

いや、気になっただけ。

２ちゃんねる

>287
漏れ有職者の身ながら、隼飼うのに8年かかりましたよ。
しかも中古＿|￣|○

スピード出すならサーキット行けとかいうやつはきっと法定速度を遵守してるんだろうな
実際1kmでもオーバーしたらアウトだからな

そうそう。徐行のところは10キロ以下で走ってるんだろうな。

>>293
徐行は20km/h以下だろ


>>287
自分で金貯めて買うんなら非常にいいことだと思う。
最近は親のスネかじって・・・ってのが多い中で。

ちゃんと任意保険に加入しなさいよ〜。

>>294
そういう人は茨城県の一発試験では減点されちゃいます。
「徐行」は１０ｋｍ以下。

>>295
「1m以内で止まれる速度」が徐行じゃなかったっけ？

歩くくらいの速度が徐行だと思っている俺ガイル

白と銀？の限定カコイイ、塗り替えようかな。
この前、駐車した所を車に出口封鎖されて
バックで30cmぐらいの隙間から出ようとして後ろの階段で
アンダーカウルに大きな傷が！
大きいから気を使って奥に停めたのに。
皆さんやったらこういう時どーします？

自分のマヌケを嘆く

来月隼に乗り換えます、どうぞよろしくお願いします。
ところで皆さんヘルメット何被ってます？
参考にしたいので教えて下さいな。

5千円のジェッペル

>>301ありがとうございます。色は何色ですか？

>>300
これだけはやめとけ
http://viploader.net/pic/src/viploader3341.jpg

>>303
ありがとうございます。
実はコイツのせいでＸＪＲから隼に買い換えることに決めました。
柄はともかく隼にZ4ってミスマッチでしょうか？

>>304
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
ホントにそーなの？

Z4でもいいんじゃない。
漏れはRX-7RR4ﾚﾌﾟ、理由はﾚﾌﾟ好きだから。

いや実は06隼契約した日の夜からＸＪＲスレが祭りに
なってたってのが真相ですけど…あまりのタイミングについ(^_^;)
それによく見たらこの画像Ｘ１１ですね。
ま加賀山 ってとこがミソですか？

そういや、06隼って車両価格値上がった？

18歳で隼乗ってるやつなんてそうそういないですよね？

まずいない

隼に乗りたい！！と夢見ている18歳ならいる（・∀・）

>>303、304
加賀屋レプリカはマズイの？

ちょうど先週ヘルメット新調したよ
アライのシールド脱着が面倒なのに懲りて、最初からショーエイに絞る
（カラー的にはヨシムラのRX-7RR4欲しかったんだけど・・・）
ショーエイの中ではZ-4ディアポリック2を考えたけど、ベンチレーション的に×
やっぱX-11かなと考えて、加賀屋レプのグレーにほぼ決めかけていたんだけど・・・

ドラゴンの魅力に負けちゃいました。。。
スズキでキヨナリってのもあれだけど
もともとMOTOGP全く興味ないし、デザインだけで決めｗ
40前のジジーには似合わんかもしれないけど
元々オフ乗りなので派手なのは気にならずｗ

オンもトロイリーデザインとかあればいいのに・・・

俺も夢見ている

>>288
130km/hくらい　
加速は楽しいけど、超高速巡航はしんどい

バイク購入検討中です。
SSと隼を天秤にかけてます。
限定色の白、良いですね。
出るのは来年の秋ですか？
待てないですが。

事故レス
すいません、motomapに発売日が・・・・。olz
検討します。

SSと隼は別物だよ。

と隼からSSに乗り換えたオレが言ってみる。

そこらへんもちっと詳しく教えてやってくだせえ。

18歳だが今日ローン組んだ。

>>317
隼はオールマイティー、器用貧乏。
ハイスピード直線は無敵だが免許が心配。
ポジションが大きいから小柄な人はハンドルが切りにくい。でも足付きはいい。
小回りは苦手。Uターンは最低4.2mくらい必要。
意外と渋滞のすり抜けが原付なみにこなせる。
白バイを抜かしてしまったことが2度w

SSは走りだけが楽しい。その他は割り切り。
ポジションが小さくハンドルが切りやすい。でも足付き悪い。
軽いからコンビニ等で取り回しが楽。
小回りがきく。

隼が重いって、バカじゃないかと
そんな奴は250にでも乗ってろ

>>320
重い，という流れでは無いようですが・・・?

>>288
おいらの隼遍歴。
購入今年の２月
５月　中央自動車道　105Km/h で横風にびびり、それ以上出せず。（←へっぽこ）
７月　名神自動車道　120Km/h巡航に慣れた。以前、横風が怖い。
９月　北陸自動車道　130から140Km/h巡航。
　　　ここまで出すと横風の影響が微少になり、走りやすい。新鮮な発見だった。


　　

隼は３年くらい乗っても飽きないと思うなぁ。
ＳＳはしんどくなりそうだし、毎年のモデルチェンジで
あっという間に旧型に…。
俺は６年４ヶ月で５万キロ乗ってるがまだ飽きない。
まぁさすがに乗るペースは落ちたけどね。
他に乗り換えたいって思うモデルもないし。

>>321 確かに　笑

>>323
SSってスーパースポーツですよね。ドカじゃにあですよね。

>>310
ここにもいるよ
>>318
おめでとうございます、気をつけて。

>>326
サンクス。
中古で買ったからとりあえず、タイヤ新品に換えて安全運転で行くわ。

サイドパニア付けようと思うんだけど、
ヘプコ＆ベッカー付けてるﾔｼいる？
ジャーニーシリーズに使用と思ってまつ。

お勧めの箱ある？

カブトムシ箱じゃん？やっぱ

>>326
>>310
俺も１９だけどブサ欲しい・・・
しかし俺は１８の時にブサ貯金を諦めてイナズマ１２００を買ってしまったorz
今はリミ解したり、ブサグリップ付けたり、シール貼ったりしてあがきを見せてる（苦笑

ハヤブサ云々かんぬん語りたいが，何も語らなくてもイイ位，うんざりするほど乗る時間が
欲しい・・いい季節だし。
おっとそれが出来ないから語るんだったな，スマソ。

>>331
仕事やめれば時間なんていくらでも作れますよ

>>331
ぶぉぉっ！究極すね。漏れは仕事やめたら乗る金ありません。。(´・ω・`)

俺のブサ、九月の中旬あたりから、原因不明のストール起こすんで入院中。
しかしスカブーのリコールと重なって作業が遅れてるらしい。
まだ退院の見通し立たず。

・・・。この時期、この季節に・・・。

んわーい。代車のフリーウェイ楽ち〜ん。亜はははｓｊはじゃｓｊさｊｓじょ。

たしかにセカンドに何か楽な一台が欲しい

暖気とかあんまり考えずに、服装もそれなりにで、

２種でも買おうかな・・・全開の気持ちよさをもっと気軽に。

保守

皆さんタイヤって何履いてますか？
お勧めのタイヤや今履いているタイヤのインプレッションお願いします。

今回初めて隼に乗るので少々減りが早くても
安全な柔らかいハイグリップタイヤを、と考えています。

宜しくお願いします。

一番高いやつ

ハイグリップタイヤは安全運転の為にあるんじゃないから

>>337
というか、これからの季節はハイグリップを謳ってるタイヤの方が危ないし。

BSでもDLでもいいから、「国産」の「ツーリング用」から選ぶといいぞ。

>>337
中古で買ったときからBSのBT014履いてる。
オールマイティに使えて気に入ってるよ。
俺の場合、リヤ／5000キロ　フロント／7000キロでスリップサイン。
市街地３、高速４、峠２、講習会１ぐらい。サーキットは行かない。

次のタイヤ交換で、ミシュランのPirot Sportに替えてみようと思ってる。
HPXにするかどうか迷ってるところ。
スラロームぐりぐり回るの好きなんだけど、HPXだとどうかな。

DLはあんまりいい話を聞かない。

>>337
パイロットパワーも結構いいよ。
パイロットレースH2がグリップと持ちが良くて気に入ってたけどもう無い orz
どっちもフロント2千、リヤ4千キロくらい持つけどスリップサイン出てからでもグリップがあまり落ちないから好き。

いきなり申し訳ないが、G-PACKとプラズマブースターのどちらかを装着しよう
か迷っているんですがG-PACKって点火系パーツですよね？
HP見て2,3速のレスポンスアップと謳っているので下手なスリップオンより
フィーリングと多少の馬力向上を狙っている私としては気になるんですが...
誰かご存知な方にご教授頂けないでしょうか

>>341
スラロームぐりぐりならＨＰＸじゃないほうがいいと思われ
ＨＰＸは高速に視点をおいてるぶん結構硬いらしいよ

皆さんご意見ありがとうございます。
今乗っているバイクがミシュランタイヤで結構気に入ってますので、
ミシュランのPirot Sportを履いてみようと思います。

前スレの首都高OFFに参加したDS4海苔ですが・・・
晴れて週末から豚オーナーになります。
色は０３限定パールディープシーブルー。
たぶん全塗装されると思うけど。

というわけで皆さんこれからよろしく。

>>344
意見サンクス。考えてみるわ。

＞346
久しぶりです。
赤ブサです。
隼、納車おめです。
大事に乗ってあげて下さいまし。
予算内で購入できたのですか？

>>347
not HPXなPスポーツでスラロームぐりぐりやったけど安定してました。
何回か後輪がズルッとなったけど立て直せたし。

レス遅れたが結婚するためブサを売ります！
04限定青
17000キロ
ブルーフレイムツインポートスリップオン
アブソHID
ギルズステップ
前後クリアウインカー
LEDテール
ブルー色で赤く隼って書いてあるメーター
です。。
いまどれくらいの値段だろ・・・
かなりカスタムしてあるから値段下がっちゃうのかな？
近いうちオクに出展するかもしれないのでどうぞよろしくm(__)m

>>346
何色に全塗装するですか？
限定デープシーブル好きなんでもったいなス。
ちなみに白orマットブラック全塗装で悩んでます。

>>350
買うよ。

>>350
LEDテールってウインカー内蔵のやつですか？

ごめん聞かなかったことにして

>>353
それではないです（笑）
よくオクで見かけますね。
まさにこれからデジカメ撮ってやるつもりなんですが
またその時にでもレスします！
メンテは3000�`ごとにモチュの300Vできっちりしてます。

>>348
お久です。
19000Ｋｍ走行ってコトもあって95万（乗出し、仕入れ85万）
で買えました。諸々工賃、検取、登録代行費用込にしては安いかも。

>>351
パールホワイト。
理由：持ってるウェア類が黒系ばっかりで合わないから。
バイク屋で10万で板金屋に出してくれるらしいんで。
全塗装、デカール、ホイール、諸々込。

とりあえず現車確認してから考えますわ。

IDがあほだ・・・ orz

＞356
隼の乗り心地はいかがですか？
限定隼でその金額とは。
いい買い物したのでは！

隼ってキャタライざーは何年式からついてるの？

>>346
おぉー買ったか！ヲメ

>>356
豚タンマダキテナイ・・・　　　　　orz

詳細
03年　パールディープシーブルー　190000�`
カーボンタンクパッド、HID、どっかのマフラー、ステンレスホース・・・etc

>>360
オヒサです。
週末が楽しみ♪

俺ももうすぐ納車です。
オークションで買って87万。
走行が40000キロ行ってるけど、2000年モデルが欲しかったからちょっと無理した。

ヨシムラマフラーにオーリンズサス、スパイボールにパッシング、ハザードなどカスタムも多数。
3000kごとにオイル交換されているからエンジンも心配ないだろう。

問題はタイヤがスリップサインが出てることでバイク屋に注文しようと思う。

率直に高くない？

でもオメ！

>>363
高いと思ったけど思わぬ収穫もありました。
出品者が近くに住んでいて非常に良い人で、
ローン関係でお世話になったバイクやさんも皆人柄がいいのです。

ども、SSと隼を天秤にかけている男です。
天秤にかけているのは乗り味が違うからと人に聞いたからです。
とりあえず、店でまたがってみましたがでかいですね、
SSに比べると。
SSはR1にまたがりましたが軽くて細かったです。
近所のコンビニにも旅にも出たい。
バイク屋に聞いたら、
「趣味の乗り物だから好きなのに乗るのが一番だ」
と、言われました。
きっついけどどっちでも、コンビニ行ったり旅に出るのはできるとのこと。
まー、そうだ。
とりあえず、モーターショーに行って見てから決めようと思います。
あるかどうかわからないけど。
格好良い奴に。
隼の白は格好いいと思います。

＞きっついけどどっちでも、コンビニ行ったり旅に出るのはできるとのこと。

確かにそうだ罠ｗ

隼ってもう絶版でしたっけ？

>>365
目的に合ったほうを買ったほうが(ry

これからの季節（冬季）に、隼にパイロットスポーツを履いた
人に伺いたいんですが、路面温度の低い時期に、隼には
合うんでしょうか？　街乗り・ワインディングメインの乗り方になります。

新車 05カナダ仕様
納車後500ｷﾛ程走りましたが…
渋滞や信号待ちなどで時々、発作的にｱｲﾄﾞﾙ回転数1150から2000回転位に
不安定に上下したり、加速時、息継ぎも時々でます。
同じような症状を経験の方など、いらっしゃいましたら原因について聞かせてください。

>>370
買った店へ直行

>>356
ヤフで傷有りの外装を買い明後日、全塗すればどうだろう？
今の外装一式傷無しなら、まとめ売りでイイ値段付くだろうから
差額で全塗代の足しになるかも

綺麗な外装を全塗って、ちょっと心が痛まない？

>>359
正規輸入（カナダ仕様）なら、今でもキャタライザーはありません。

>>370
ヲイラのも1100〜1500回転まで不安定になったことはあるけど
2000ってのは無いですね。。。

不安定になったのは燃料添加剤（清掃系）入れた直後に高速走ったとき。
降りたときは1500まで上がったけど、その後不安定になり数十キロで
徐々に下がっていきました

>>372
う〜〜ん・・・心が痛むかも。

外装は左に立ちゴケ傷がある(らしい。まだ現車確認してない。)
ちょこっと調べた限りではかなり少ない色なのかな？？
確かに走ってるの見たこと無い。

しばらく乗ってみて気に入ればそのまま、どうしてもって言う場合は
A-Techのカーボン買って塗りますか・・・
ｺﾚｶﾗｿｳﾄｳｶﾈｶｶﾘｿｳ・・・・orz

>>373
少ない色だと思います。
03は限定だけで3色あったようだし
この色は発売が後期だったので輸入量も少なかったのでしょう。

>A-Techのカーボン買って塗りますか・・・
買った車輌と合わせて、楽勝で年末発売予定の白限定車買えたかもｗ

まあ、いろいろ自分で手を掛けるの楽しいんですけどね
ヲイラもA-Techカウルでカーボン色生かしたヨシムラカラーにしたい・・・
（M450みたいなカラーリング）

>370
おいら02カナダ仕様だけど、
アイドリングを高めにしてると（1200-1300くらい）
信号待ちで突発的に1800くらいまであがることがあるなぁ。
でも炭が溜まったりしてアイドル1000くらいに落ちたら、
安定してそういうこともなくなったよ。

>>346
首都高で一緒に走った湘南赤黒です。
先ずはオメ！念願叶いましたね、
機会があったらまた走りましょう

>>346 DS4から隼って俺と一緒だ！！なんか346に親近感を感じるぜ。

>>376
どうもおひさです。ようやくって感じです。
またオフやりたいっすね。

>>377
藻前は俺か？？(笑)
DS4気に入ってたんだけど高速乗ること多くてDS4じゃ
辛かったんで形が気に入った豚さんに乗り換えた。
理由まで一緒じゃないよなぁ・・・

>>378 俺がDS4から乗り換えた主な理由も高速を快適に走りたいからなんだが・・・
　　　これが、シンクロニシティ！！！！！ってやつか！？
　　　俺のブサは2002限定黒。乗り始めてから1年半経つが隼はいいバイクだ。マジ買って良かったぜ！
　　　ちなみにDS4（2001年式黒）はセカンドバイクとして活躍中。

禿

あー早く新型出るかでないかはっきりしないかなー。

え？
出るんじゃないの
決定と思って嬉しいような悲しいような気分になってたんだが

07の新型は排気量そのままで後軸180psにして欲しい。
ゼロヨン9秒フラットってZZR1400でるんじゃないの？

今のままだと2007規制通らないから新型になるだろうな
キープコンセプトになるか、スズキお得意の「やっちゃいますた！」
になるか（ｗ
間違ってモタショウに出たりしないかな？

>>382
今年はない

今年は現行のままだね。
1400にﾎﾞｱｱｯﾌﾟして出るとか言ってたけどね。

億でチマチマ揃えた予備カウル一式を全塗装して
さー、取り付け間近だとコンパウンドで磨きつつ次限定車見たら
ひっくり返った。漏れの塗ったホワイトと同じジャマイカ…。
しかもシルバーの配色もカコイイ…orz

保守

兄ちゃん　これ何シーシー？

ナンシー　でたー

俺隼だと片道2車線でもＵターンできないんだよ。
やるときっていつも右折レーンの左端によってそこから大回りするのね。
今日もＵターンしようといつもの通り左端によったら、
ワゴンＲがいきなり右から入ってきて右折。
俺Ｕターンのつもりだったから当然接触。
何故か相手の方がふぁびょーん。
警察来て当然向こうの方が悪かったんだけど、
後方不注意で過失2割も取られるのが納得いかん。。。

>>391
Uターンの時はハザードを出しながら後方確認してやらないと危険だよ。

>>391
Uターンは足を着くと小さく回れるよ。
http://2st.dip.jp/futaba/index.html

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

うん
コレはオレもよくやるよ
最初はビックリするけど慣れたよ

隼のコブっていくらくらいするもの？

注文したら結構するのかね。

今日、隼が納車されました。
06の色を見てあえて05を買ったのに
限定であんなかっこいい色がでるとは ．．．

>>396
さんざん既出の話題だね。
コブは標準で付いてくる。
ただし，一般には納車後に送られてくると思う。

>>391
おまえが悪い。むしろワゴンＲの方が被害者だ。
片側２車線でフェイントかけたＵターンなんぞ論外だ。
曲がれないなら、足付くなりすればいいんだよ。
って言うか、どうやって免許取ったんだ。
もしかして車の免許に付いて来たって人？
最近、左折の際に対向車線にはみ出るくらい
フェイントをかける車が多くて迷惑している。
おまいが車に乗ると、きっとこう言う運転するんだろうな。

まぁまぁまぁ。
そのへんで…
どうしてもUターンしなくてはいけない場合。
一度バイクから降りて向きを変えるのもありかと。
二車線の場合難しいですが。

Ｕターンできなかったら
ブレーキングターンすればいいじゃない。

>>401
ブレーキングターンするくらいの腕があればわざわざ>>391みたいな
Ｕターンの仕方なんてしないでしょ。
まあバイクから降りて向き変えるのが一番無難だ罠。
不安を感じたら無理をしない、これが一番大事。

>>402
こらこら、>>401はマリーアントワネットネタだよ・・・

隼のパーツって普通に買えるの？

なぜそーゆー疑問を持つに至ったのか
激しく聞きたい

>>404
いえ、公安に世界一スピード出るバイクだと危険視されていますので、普通に供給されません。
購入するときは正規輸入代理店にて免許証で名前と住所を確認されます。
ｳｹﾙ

隼ノリに問いたい。

隼の前、何乗ってました？

>>407
全長3mくらいのフルフレームカスタムの250ccジャメリカン
シート高60cmくらいでジョッキシフト

極改刀

>>407
ZZ-R1100

>>407
V-Γ→RF400→400Γ→隼

>>407
骨250

モンキー→隼

今もモンキーは持ってる

セピア→隼

ラッタッタ

VT→CBR250→CBR750F→GSXR1100→CBR900RR→XL250→CRM250→隼

ホンダシビック(約1t1600cc170ps)→ハヤブサ1300(約200kg1300cc175p
荒しではない。

二輪に復活して12年
その間に30台以上売り買いしたので・・・

隼買うのに売ったのは、スポスタ改（ダートラ仕様）とZX-10。
オンロードバイクの車歴は刀1100改、BMW1100GS、ゼファー750、ドカモンスター等

>417
隼って200ｋｇ？
乾燥で四捨五入してもなったっけ？
えらい軽量化してるのかしら。

すまん超手抜き。217kgとMotoMapにあったから。あまり気分を害しないでくれ。

>>407
最初のバイクが隼。

>>407
黒鳥

とびとびだけどIDがGSX

ブラックエディションってやっぱり汚れとか擦れとか目立ちますか？
黒系のカラーが欲しいんですけどブラックエディションって中古でも結構高いみたいですね。
ほんとはフレームとスイングアームは普通の銀色でカウルはブラックエディションのカラーが在ればいいんですけど無いみたいですね。
後でブラックエディションのカウル買って付け替えるとか塗るかしないとだめですね。

GX-9900

>>424
漏れのブサﾀﾝ初期型に黒限定の外装でつ。
なかなかハマってまつよ。
全塗装しても大した値段にならないから塗ってしまったらいかが？(｀・ω・´)

ヲイラは黒フレームと黒スイングアームが欲しい。。。
フレームはカーボンカバーで隠れたから
あとは黒スイングアーム。。。
>424さん交換してくれｗ


フレーム、スイングアームをバフ掛けもかっこいい
フレームの裏側まで掛けるには、エンジン下ろさないと駄目だから面倒
誰かやってる人いるのかな？

>>407

ZZR-400 ZZR-110 V-max スカイウェーブ２５０　フォルツァ　ＧＳＸ１３００Ｒ隼

>>428
ZZR1100と隼とじゃやっぱり全然トータル性能は違いますか？
快適さはさすがにZZR1100でしょうか。
隼熱いみたいですし。

>>429
フル加速とかの走行性能は断然違うけど，
ZZRでもそのポテンシャルを常に余らしている人にとっては
それ以上の性能があっても使わない，っていうか使えないと思う。

>>426
ブラックエディションの外装に変えてあるんですか、それとも塗装でブラックに？
けどそれでホイールが赤とかだったらイカスかも。

>>429
ＺＺＲ１１００とハヤブサの比較ですが、おっしやるとうり快適性はＺＺＲの方が
スクリーンの高さやよく考えられた疲れずらいポジション、極低速の性能は軽２輪
なみに気楽、対するハヤブサはシートが安物すぎます（５００Ｋｍいっき乗りなんて
まずむり）高速の快適性も低いスクリーンやＺＺＲより横風になぜか弱い車体、疲れ
やすいポジションにより１２０Ｋ前後の快適性はネイキッドモデルと同等位だと思い
ます。スポーツ性はＺＺＲはリヤ加重重視で体重を入れた方に違和感なくバンク角が
つき寝かせなくても安全に早く走れます、ハヤブサの方は逆にフロント重視ややハン
ドルも使って深めにバンクさせ多めにアクセルを開けて旋回させないと安定しません
そのためＺＺＲはコーナーに入ってからも寝かせやすいですがハヤブサはその逆で始
から深めに寝せて進入しないと後の修正が難しいです、品質や所有感はハヤブサの方
が数段上ですが加速感以外のツーリングを含めた走りの性能はＺＺＲ１１００の方は
満足感が高かったと記憶しています。

しかし、06が11月から発売で、限定が12月に出るってことは
モデルチェンジ近いのかな？
あの限定色はﾎｽｨなぁ･･･(´･ω･`)

限定色見てやっぱブサは白系がなにげに似合うと思った
白系でオールペンしてるユーザー多くてやっぱりかっこよかったけど、
今回改めて実感。

ブサでスパイダーマンカラーいなかったっけ？盗難されたとかいってたような・・・

>>432
なるほどそうなんですか。
確かにハンドリングはZZ-Rのほうはハンドルに切れて舵角がわかりやすくつくので、走りやすいですね。
車で言うとFFみたいな。

でもペースをあげるととたんに重さがすべてに災いしてブレーキはきついしフルバンクでも旋回性が上がりずらかったり。

パワーやバンキングの速さとか曲げやすさは隼のほうがあるけど、基本的な乗り方を変えないと性能を発揮しずらいって事でしょうか。

ttp://www.sknts.com/spidabusa/

これだね。流石の俺でもコレはチョッと勘弁かな。

>425
ｶﾞﾉﾀか

>>432
俺はZX-11からYZF-R6を経由で隼になったが
ZX-11に乗り換えた時の感動ほど隼は感動しなかった。
体がなれちゃってたんだね。きっと。

ただ、超高速域での安心感はさすが隼。別格。
そのくせ２０００回転で（６０キロくらい？）下道をトコトコ走れる
低速トルクも嬉しかった。

6速1500rpmでもドロドロっと加速する隼は頼もしい。

05ｸﾞﾚｰか06白銀で悩んでいる俺が来ますたよ。
単色にも惹かれるんだよなぁ・・・
ﾎｲｰﾙの色も甲乙つけ難いし。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ横にある左右のｳｲﾝｶｰって少し前のﾓﾃﾞﾙから
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ点灯するよね？
あと、ﾊﾞｯﾃﾘｰの大きさってどれくらい？
予備に買っておいたｼｰﾙのＦＴＸ１４、結局使わなかったよ。。。
５年間持ち堪えてくれた純正ﾊﾞｯﾃﾘｰに感謝感謝。
ﾌﾞｻのﾊﾞｯﾃﾘｰ小さいって聞くし。。
ｵｸで売りさばくしかないな・・

自分はオクでACデルコ買ってトリクル充電器で常に満充電にしてます。
これで冬でも安心だー。

乗りにくい乗りにくいと思っていたけど
前サスを少し触ってみたらかなり変わりました
もう少しちゃんと調整したらもっと乗りやすくなるかな？

テクニックも力もない自分にはもう無理かなぁと思っていたけど、
もう少しがんばってみます＾＾

な〜んだ

14も入るのか（ﾊﾞｯﾃﾘｰ
FTX14-BS使用している奴はいるかな？

バッテリーっていえば、２ヶ月前ぐらいから、エンジンのかかりが
悪いんだよな。セルの回りが弱々しい感じ。
もうバッテリー弱ってるのかな。
ウインカーつけると、点滅に合わせてメーターのバックライトも
微妙に明滅するけど、これは元々？

ちなみに04モデル、新車から1年8ヶ月経過、21000キロ走行。

>>444
ttp://homepage3.nifty.com/gakira/haya.htm

>>441
純正ではﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ点灯しないでしょ。

>>446
>>447
「ありがとう」

05限定色に決めました！
契約は来週末でつよ。

みんな、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ光らせてる？
よかったらお勧めのｷｯﾄを紹介してくれるとありがたい！
ﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁが標準で付いてない頃のｷｯﾄはあったみたいなんだけど・・

クリアレンズでポジション点灯って変かな？。。。

おまえの顔の方が変

いや俺の顔のほうが変

本気を出せば俺の方が変

隠していた実力を出すと俺のほうが変

実は本気の２割しか出していませんでした

俺なんて１割だもんね

やっぱ実は本気の１毛くらい

最初から出せよブサイク

勘違いしてた
俺自分を不細工だと思ってるがセフレ100人いるもん

あっ俺なんて101人いるからね

ごめん嘘
妻一人だけ

参った。

俺も妻一人だけ、まあそれでも持て余す・・・

なんだおまいら。
面白いじゃないか。
でも、本気出せば俺のほうが面白いもんね。

女子高生の隼乗りですよ

↑ウソつけー！！！！

女子高生の（好きな）隼乗りですよ？

女子高生なんて、じょしこうせいなんてぇぇぇぇぇぇぁああああああ！

女子高生に走りで負けた隼乗りです orz

女子高生が彼女な隼乗りですが何か？

女子大生が彼女なSF海苔ですが何か？

隼欲しいなぁ。。

女子校生ネタ懐かしいｗ

ついに自宅に隼到着！！！！
後は免許を取るだけ！！！！！

で、我慢できずに乗って捕まり
無免許運転…


ありがちなパターンにはまるなよ
昔は条件違反で済んだんだが…

>>471
明日実技試験なんでちょっとの辛抱です。
保険に入るまで辛抱するつもりです。

おぃおぃ、保険に入ったら乗るのか？


免許を手に入れてからだろ…

無免許だと保険は降りまい

>>474
対人対物は基本的におりる。

ハヤブサのステアリングダンパーはずして乗ってみそ、クルクル曲がる様になった
まるで別のバイクに乗っている様な気がする。

それはハンドルに力を入れて乗ってる証拠。

初期型の俺はほど良く抜けているので外す必要ないですorz

>>473
たぶん472は免許を取って、保険を取ってからのろうという意思だと思うんだが・・・
そういじめるなよ。

容量５．６�g位でお勧めのタンクバックある？

クシタニ

漏れもステダン外してる
自分には合ってるが
あえて他人には勧めない

>>476
>>482
高速域では気をつけてくださいね

天気悪くてブーライドできなかったから…
バックステップからスロットルなどグリスアップしたらかなり軽くなりました。チラシの裏より。

ブサって他のバイクよりアクセル軽いよね。
ツーリングとかで帰り疲れてくると、発進とかで回しすぎちゃってすんごい加速してしまう・・・

GSX1400とか乗った後に自分のバイクに乗ると、アクセルが敏感すぎて気を使うね〜

その高速域で死にかけたのよ
純正ステダンのせいで

雨の中リヤがズルズルきて
当て舵体勢になってもフロントが前向いてくれないワケ
ハンドルまっすぐなまま
えんやこらしょとハンドル切ったらオツリ喰らって
タコ踊りさ
ステダンなんぞ付いてなければ
スッと切れ込んで何事もなくクリアできたシーンで
エライ目に合った

まぁそんな速度で走るのが馬鹿なんだが
ステダン外して慣れてくると（その後約3マソキロ）
いやぁ軽快軽快〜
狭い峠も楽に振り回せるし
超高速域のブレも今まで出た事ナシ

でも勧めない（W

ん〜、俺はケツが出ても普通にハンドル押しただけで復帰ばかりしてる。
その速度域で走るんならブレてもアクセル・ブレーキはチョコチョコ動かしているだろうし、
好みじゃねーの？

俺は一回外したけど

>>超高速域のブレも今まで出た事ナシ

これが何度か出て気になるので元に戻したよ。
普段神経使うのが面倒だな・・・

ちょっと良いFタイヤ履くと飛ばしている時って
コーナー中ギャップを踏むハンドルがウニウニしない？
ステダンが付いていると楽なんで俺は戻したよ。

>>狭い峠も楽に振り回せるし

それはうらやましい。

好みや乗り方で違ってくるからナ
漏れはナチュラルに切れ込むのが好き
コーナーのウニウニも(`･ω･´) ｷﾆｼﾅｲ
まーお好みで…

ステダン付けてても付けてなくてもハンドルこじらなければそう変わらないよ。
すり抜けでしょっちゅうこじる俺は外してる。

超高速域は試したこと無いがコーナー立ち上がりで2速160Km/hくらいから
アクセル開けていくとフロントが浮き気味で思いっきり振られることはある。
そんな時は腕ダンパーが頼りw

腕ﾀﾞﾝﾊﾟｰはどこに売ってますか？
ﾗｲｺ？

エンジンブレーキなら売ってたぞ。

>>490
土建屋で現場勤めならば、お金を貰って腕ダン装備出来ます。お勧め。

>>489

腕ダンパねー
ハンドルを絞るつもりで力が入ると結局ハンドルにつられて
腕・手が動いているみたいになり勝ちだ
まあ、非常にヘビーなハンドルウエイトと思えばそれもいいが
それだけの加速中に振られているときに手を緩めてダンパにできるなら上手い人だね。

220近辺から、ギャップが大きければそれ以下でも、特に高速道路なんて
コーナー中にギャップを踏むとハンドルがゆるく振られる。

そろそろ諦めてバーハンでも入れようかな・・・

保守

隼、ウイングロードを所有。
この二台を売って、貯金とあわせてシビックハイブリットを購入する。
どう思う？

>>495
それが最高の答えだと思うよ。

隼に惚れそうなんだけどどうしたら良いでしょうか？
ちなみに免許は中型です

>>497
答えは一つだ。>495から隼を盗る。免許は取る。

予定が大幅に狂って昨日深夜に納車完了しました。
色は実車見たら気に入ってしまった、ので全塗装は中止。
朝まで走り続けたけどいいね、これ。

末永く付き合って行きたいと思いまつ。

ﾋﾄﾊﾞﾝｼﾞｭｳﾉﾙﾄ、ｻｽｶﾞﾆｺｼﾄｹﾂｶﾞｲﾃｪ・・・・　　orz

>>497
隼を買う　免許を取る
　
欲しいものは借金してでも買え！
貯めてから買おうなんて出来るわけが無い！
と言う事で２年前に隼をローンで買いました。
少ないお小遣い　殆ど隼に使ってる気がする。

>>346=>>499
大安納車かな？おめっとさん
はぁ俺も乗りたいよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん。

純正ステダン付いてる場所にボルトオンで装着できる社外品のステダン（減衰調整付き）
あったら誰か教えてください、また取り付けている方インプレお願いします。

>>502
ttp://www.webike.net/index.html
ttp://www.webike.net/sb/687/1030/

NHK、HYPERPRO、オーリンズ、Matri、WP　こんなとこかな　インプレは誰かよろ

隼に冬用タイヤとしておすすめな銘柄を教えてください。
用途としては、ツーリングとワィンディング攻め少々です。
今まで履いたタイヤは、全部真ん中から無くなってしまいましたｗ

ヘタレなので、冬の低温な路面のコーナーでも安心できるタイヤを探しています。
よろしくお願いします。

>>504
ノーマルでいいんジャマイカ？
別に批判の意味はないが，質問する位のスキルならば速度も阿呆みたいには
出さないだろうし。

俺の購入した隼はオーリンズのサスがついてきたんだが、
こいつの調整についていまいちわかってない。

硬くするとどうなって柔らかくするとどうなるのかご教授願いたい。

隼を新車で探しているんですが、
たまにタンデムシートが付いたものを雑誌で見かけます。
各国のSUZUKIのページを探しても見つからないのですが、
あれは改造なんですか？

>>507
タンデムシート・・単に知らないか，ネタか？それとも俺の知らない立派なシートがあるのか・・？
コブは外してシートが付けられるぞ，って答えでイイか？

>>508
ありがとうございます。
タンデムシート専用モデルがあるのかと思ってました。

>>509　↓この本をすすめる。参考になるよ。
つ　ttp://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=731

>>506
人によって好みは違う。
まず自分で柔らかくしたり固くしたりして乗ってみる事

まあ日本人は小さいが固い、
欧米人はデカイがﾌﾆｬﾌﾆｬってのが一般的だ罠

エッチィにゃ〜　　ｱｯ　　やらしいにゃ〜
　　　 Λ_Λ　　　　　　　　　Λ_Λ
　 　./)´・x・)')　　　　　　　('(・x・｀(ヽ
((　/ 　 　/　))　　　　　　(( ヽ　　 .）　))
　　し―Ｊ　　　　　　 　 　 　 し―Ｊ


イクナイにゃ！　ﾊｯ　イクナイにゃ！　ﾎｯ
　　 Λ_Λ　　　　　 　　　　 Λ_Λ
　 o(・x・｀)ｏ　　　　 　 　　o(´・x・)o
((　/ 　 （　))　 　 　 　 　((　.）　　ヽ ))
　　し―Ｊ　　　　　 　 　 　 　し―Ｊ

>>506
硬くするとどうなって柔らかくするとどうなるのか
と書いている時点でオーリンズだろうとノーマルサスだろうと関係なく
サスの事について全然分からない状態ですよね？

サスの調整は乗り方や乗り手の好みが関わってくるので明確な説明って難しいですよね。
勘違いし易いですけど、バネの強さってのはバネ自体が持っている強さですから、
締め込んでも緩めても基本的な強さは一緒ですからね。
変わるのは「初期反発力」です。

質問に合わせて簡単に説明するなら
・硬くする　→　バネを締め込む　→　バネの初期反発力が強くなる
・柔らかくする　→　バネの締め込みを緩める　→　バネの初期反発力が弱くなる
ってことだと思う。

一般的に「柔らかくする」と初期反発力が小さくなるので「ふわふわ」にな印象になる。
ちょっとした凹凸でも反応するので乗り手に振動が伝わりにくく「乗り心地が良い」とされる。
しかし、攻めた走りなどをした時にはふわふわして「乗りにくい」という印象になったりします。

反対に「硬くする」と初期反発力が強くなるので路面の凸凹が伝わりやすく、微振動が乗り手によく伝わります。
一般的には「乗り心地が悪い」と受け止められます。
しかし、攻めた走りなどの時は振幅も小さくしっかりと路面に食らい付くので「乗りやすい」という印象になったり。

出来れば↓こちらで聞いた方がよいかもね。
〜サスペンション総合スレッド〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127780940/l50
■初心者のためのよろず質問スレッドVol268■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128792547/l50

>505
どもです。確かに阿呆のようには出せません。
ツーリングタイヤで十分なのかなぁ。
ちなみに去年の冬はＰパワー履きました。
でも今年はそこまで予算がないので…

好きなタイヤを履けよ！

人に言われたタイヤでこけたら嫌だろ！！

自分で選んだタイヤでこけても嫌だ。。。

コケるの前提かよ？

カワサキとのOEM供給解消だって。



っま、それだけ。

転ばぬ先の杖

だよっ！！

提携、川にスカブ持って行かれてただけだもんなぁ

ステダンの話が出て気がついたよ。
昨夜、関越を走っていたらかなりのハンドルのブレがあった。
バランスウエイト走行中飛んでしまったみたい(/｡＼)

そういえば、先日タイヤ交換してバランスもとってもらったのに、
ハンドルがプルプル震える・・・・。
クレームつけちゃる。

>>521
バリオス鱸風は？

KLX鱸風もあるでよ

バリ♂もKLXも別にいらねえじゃん

隼に惚れてしまいました。明日から教習所通いです。
ところで隼は1速で100ｋｍオーバーしちゃうんですよね？
普段都心で50ｋｍ/ｈ位でマターリ流すときは何速で走るものなんでしょうか？
やはり遅いスピードは走りにくいバイクなのでしょうか？

問題ない

>>527
バイク的には遅くも走れるが人間の精神が耐えられるかどうか。
俺にはﾑﾘﾎﾟ

変速つきの自転車に乗ればわかる…

無理に減速の低いギヤで走っても重くて漕げないだろ？
バイクもトルクの関係で走りやすいギヤを選んで走るんだよ
無理してトップで走ると、燃費もエンジにも良くない

>>528530
レスありがとん、もう一個の質問は？
街中50ｋｍ/ｈﾏﾀｰﾘ走行だと、普通は何速に入れてるんでしょうか？
教えて君ですみません、乗ったことないんでホント疑問なんです。よろしくです。

>>531
街乗りだと 2 速までしか使いません
巡航で 3 速 使うこともあるかな

街中50ｋｍ/ｈﾏﾀｰﾘ走行だと、
3速か4速か5速くらいかな

別に決まってない決めてない
その場その場で変わる

まずは、教習所の７５０で確認しな！

>>532＆533,534様
レスありがとうございました。ショップで聞いたエンジン音と合わせて
ほんの少しですが脳内でイメージ出来たような気がします。
ショップと05モデルを商談中です。免許取ったらデビューします。
ありがとうございました。

さて、15年乗ったＣＢ-1をどうすればよいのやら...。

あげ

ZZR1400＞＞宇宙＞＞うんこ＞＞はやぶさ・GSX１３００R（笑

>>537はZZR1400スレを荒らすための工作ですので相手しないでください。お願いします＞スレの皆様

>>538
大丈夫。多分スレ的にはなれてるｗ

ZZR1400が隼より速いのはスペックから見ても明らか。
でももっと速いマシンが近いうち出されるのも明らか。

ちうか、隼は現行の排気量のままで圧縮比は12程度にして点火・燃料の
再マップしたＲＯＭにしたらひょっとして後輪200馬力近く逝くんじゃない？
まあ200は大げさだとしても12Ｒ以上は馬力出るでしょ。
もう200馬力も190馬力もリミッタ付近で違いが分る性能差なら別に気にしない
それより隼のシート高はこれ以上上げないで欲しいｗ

ローンがまだ1年以上残ってるが早くもR1000に替えたくなった節操のない俺に喝を

>>542
いいんでない？ｗ
05年モデルのR1000乗ったことあるけど、あのレスポンスはものすごくいいなと思ったよ。

隼には余裕で勝てたがZZR1400にはちょっと勝てそうにもない・・・
カルタスのエンジンと違って専用設計のエンジンみたいだし

>>542
両方乗ればいい。コレ最強。

意外と燃費がよかったことに驚きの今日この頃。
（リッター２１ｋｍ）

明日、隼用のインテグレーテッドＬＥＤテールライトが届くよ！
装着したらインプレ書くね

でも・・・
明日は雨らしいので装着出来ないぽい
ガレージがほしい・・・

よかったらうちの物置かすよ！
埼玉だけど…
工具もあるでよ。

ZZR1400で隼の最強伝説は終わったね。
残念だった？ｗ
どうせZZRスレ荒らしてるのお前らだろ？ｗ

むしろ荒らしてくれという意味に見えるんだけど。

隼vs12Rｽﾚやﾒｶﾞｽﾎﾟｽﾚを見る限り、他車の実力も認めつつﾏﾀｰﾘ。
ZZR1400ｽﾚを荒らすような、そんなガキでもあるめぇ。

ガキっしょ
隼買う奴ってどうせ最速の優越感を味わいたいが為に買う奴がほとんどだろうし。
それ以外の魅力が隼にあるとは思えん。
とりあえず「隼最速」の図式が崩されたらプライドをズタボロにされたような悲しさを味わうわけだ。
残ったのは隼にかけた36回払いのローンのみとｗ

ハイハイ、ワロスワロス(´･ω･`)

悔しさ爆発、隼最速伝説をあっけなく塗り替えたバイク、その名もZZR1400。
さぞや悔しいだろうね。今となってはネタメーカーでしかない川崎のバイクに
最速の座を奪われたんだもんね。プライドズタボロってわけだ。
スレを荒らす気持ちもわからんでもないが少なくとも隼の時代は
終焉となったわけだ。

>>552
う〜ん、大多数の隼乗りは気にしていないと思うぞ。
上にもあったが隼VS12Rスレも仲良くオフ会って流れだし。
まあZZR1400がすごそうなのは分かったけど、乗ってみないことにはなんとも言えないね。
すごくよかったら乗り換えるかもね〜

乗り換えられるような金銭的に余裕のある奴はZZRを嫉まない。
貧乏なのに必死で隼を買ったような奴は・・ｗ

勝った負けたなんて言ってるから厨房サマなんだよ。ブーにあこがれてカタログを舐める様にしてみているのが目に浮かぶ。

ZZR1400って314kｍ/h超えちゃうの？

>>556
純正じゃでないだろ

まぁ300なんて出さないし、隼のデザインが気に入ってるから
ホンダに越されるとちょと悔しいがカワサキだし。

この２週間、雨で乗れてないわけだが・・・orz

ZZR1400は、最初見たときどんなバイクにも似てないコンセプトバイク系かと
思ったけど、良く見るとZX-10Rと同じデザインなのね。ちょっと安心した。ｗ

>>541
最近のスーパースポーツ系は、200kmオーバでラム圧が効いたときに最大馬力がでるんで、
それはちょっと違うと思う。実際にはありえないラム圧かければ馬力なんて簡単に捏造できるし、
逆に風がない状態での馬力も不正確だし。
というか、これ以上馬力があったらタイヤが減る。ものすげー勢いで減る。
ただでさえライフ短いのに・・・・

そろそろ同爆エンジンが出たりして。
トラクション向上、タイヤにも優しい。
でもぶっちゃけそれならツインでいいよな・・・

>>560
でも、Moto-GPの実績を見ると、ピークパワーでは
通常４気筒＞同爆４気筒＞＞ツイン
でしょう。

同爆エンジンの市販車が出たら、ぜひ乗ってみたい。
いい技術だと思うけど、市販化に当たって何か問題でも
あるんだろうか。

物凄い判りやすい嵐に
物凄い真面目にレスしてる藻前ら










大好きだ

俺は女優さんより今の奥さんの方が大好きだ！！
世界一好きだ！！！！

>>560 同爆4気筒って、NR（楕円ピストン）の逆の発想だと思うんですよ。
エンジンを回すためには火炎の伝播速度等の条件から燃焼室をコンパクトにしたい、
2気筒ではボアが大きくなりすぎて回転があがらない→馬力でない。
しかしながら、トラクションの関係から2気筒エンジン的な特性がほしい、
→2気筒同爆の4気筒ウマー。
ＮＲは8気筒つくりたかったわけだし。。

だからぁ〜
スペックを語る時代は終わったのよ…

シュートアウトみてもブサはモデルチェンジの必要なしだな
どこから見てもすぐにブサと分かるデザインが魅力だ

それに素直で乗りやすいし

同爆ブサ出たら萌えるなｗ
まぁブサはレーサーじゃないからいらない機構だが…
ＳＳが200ps超えたら採用されるんでない？
時代はエコだからその前にクラスごと消滅しそうだけどorz

なんか…同爆って名前の前につけると萌えねぇか？
同爆R1000
同爆10R
同爆ZZR
同爆刀

あれ…微妙…

どうせなら湘爆

いや、『夜の』とか『大人の』とかもいいぜｗ

「大人の黒い刀」とかですか？

>552
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ
藻前がZZR１４００どころか隼すら買えないのは分かったから
おとなしく半島へ帰れｗｗ

誰かも書いてたが、ホンダならちょっと悔しいが、カワサキだしなｗ
スペックどうこうで時代が終わったとか言うんだったら、１２Rの時点で
既に終わってる筈だろうが。ああ、アレもカワサキだったか（爆）

>>565
>>566
いや、逆に同爆こそ大排気量市販車に必要な機構だと思いますよ。
パワーが大きすぎて雨の日など悪条件下ではスライドが怖くてアクセルが
開けられないということがあるとおもいます。同爆なら、そんなときの乗りや
すさが向上できるはずです。

「スペックを語る時代」からすると、たぶん不利でしょうね。ピークパワーは
下がるはずですから。「同爆New隼１６０ｐｓ」とかだったら、買う人が減る
もしれません。


いずれにせよ同爆 隼はでないでしょう。今のところ鈴木は直４同爆を作って
いませんから。

市販化される可能性が一番高いのはR1ではないでしょうか。

>>571
スルー出来る大人になれ。
ほかの人はまったり受け流してるのに台無しになる。

心の叫び　｢だからいつ晴れるんだ！｣
以上脈絡無しスマソ

隼用のインテグレーテッドＬＥＤテールライトきたので組んでみた。

ttp://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=8254


完成はまだだが・・・
ｲｲｶﾝｼﾞ

21時ごろ若林踏み切りから練馬に向かってた05の人、
雨のなか無事帰られただらうか？
初めて赤黒実車でみたよ

>>576
どうだッタ？カッコよかったか？

正直ｶｺﾖｶｯﾀよ。




ｵｲﾗの青銀の次に。。

>>578　(^^;)　漏れは限定黒だが，結構カッパー（銅色）も気になったりする。
つ　ttp://www.hyp4r.com/motorcyclepictures/hayabusa/11/busa6.jpg

限定黒良いじゃん、
ただ個人的にﾅﾝﾊﾞｰ１ｶﾗｰは

限定銀だったりw

つ　ttp://www.urban.ne.jp/home/tfuku/hayabusa2.htm
ｶｺｲｲ。

あげ

次の限定「白銀」いいなぁ〜

ブルーのジャケットで走りたい…

いっそのこと真っ白ってどうだろうか・・？
オールペンした人もいたようだが，なかなかカコイイ！

hocがまた荒れてるぜ

言ってることは一理ある

あそこはバイク王がスポンサーしてるのが嫌。
積極的に参加したいとは思わない。

>>hoc

「・・・資料あります？」っちゅーQに対して
「Sマニュアルに載ってる」っちゅーAの
ドコが不親切なのか？（ｗ

>>587
親切だと思うけどね〜ｗ
あれでわからなければ掲示板で聞くよりお店に持っていくほうがいいと思うんだけど。


バナーだって隼に関係するものばかりじゃない？
別に目くじらをたてるほどのことでもないでしょ。
それにあそこから何かを買う人なんているのかなｗ

郷に入っては郷に従えと思うんだけどね。
とHOC会員で無い俺が言ってみるテスツ。

>>579
そのバーニングコッパーなんですけど、周りからは不評です・・。
自分では結構似合ってると思ってるんだけど。
日本に50台しか入らなかったせいか、同じ隼乗りの人にも全塗と
勘違いされます。

>>588
しかしあれが不親切って言う香具師らはあそこに何期待してるんだろな？
いつでもすぐ無料でやさしく答えてくれるお客様相談室か？（ｗ
ブサ乗ってるからにはそこそこ大人だろうに世間というものを知らな（ｒｙ

とHOC会員で無い俺が言ってみるテスツ。


>>589
カッパー格好いいと思うぞ。
一度しか観た事ないが（ｗ　初代茶銀に通じるものがある。

>590
まあ、世の中いろんな人がいるということではないでしょうか。
気に入らなければ利用しなければいいのにね。
一応個人のＨＰだから、「＊＊＊＊＊＊の隼オーナーズクラブ」とか
管理人の冠を付ければ、検索して見つけた初心者も混乱しなくて済む
とは思いますが。

とＨＯＣ会員の漏れが言ってみるテスツ。

↓かなりイタイな・・・コイツ（ｗ
名づけてハヤブサ幼稚園児

（無断引用）
▼武蔵：
６年間このサイト拝見させてもらっていますがここのクラブは敷居が高いとか言われますが
隼のオーナーはまとまっていないだけなんです。ミィーティングに参加した人ならわかる人も
いるかと思いますが、個人行動が多かったりオーナーズクラブと名乗っているにも関わらず
協調性がない。これはスズキ系のライダーの特徴とも言えるかも知れません。

会長が運営に困ってあるのなら「隼クラブ」とかあり方を変えてみたらどうですか？「オーナーズ
クラブ」と名をつけているからこんな風にクレームが多いと思います。

自分は少なくともこのサイトは「オーナーズクラブ」と隼乗りを統括したクラブと呼べるものではないと思う。

「オーナーズクラブ」と名乗る人はもっと全人的な人物が管理すべきだと思うし、ここの運営のあり方
にも不満がある人が多いのではないでしょうか？

そしてここのサイトはスピードネタは厳禁とか、管理者のものさしで管理されている。

自分は隼が好きだからあえて言わせてもらいますが隼はフラッグシップです。最高速度が３１２キロ
でて、最高の性能のマシンなのに、自分らの世代であるなら４輪でいうならランボルギニー
カウンタックぐらいのカリスマ性があるのですよ。それなのにここのサイトはその価値の表現を
許していない。
その表現を奪うようなサイトであるなら「オーナーズクラブ」とは名乗らないでほしい。会長は本当に隼が好き
でやっているとは思えない。そういう人達とは「オーナーズ」とか意識は
ありませんので迷惑です。だから名前を変更して新しいクラブを模索されたらどうですか？

本スレとHOCは無関係な件について
まぁ，いいじゃないか。飛び火して来ているわけでもないし。

>>592
訳昆布・・・

>>593
だよな・・・

なんでこっちで火を付けたがるんだか、
アラシ依頼みたいなもんなんだろうが、せっかくのまったりスレなんだから
チラシの裏みたいなのでダラダラと流れていくのが、このスレらしいのじゃないかな？

まあHOCはここじゃほっておけばいいだろ。

とりあえず引用はヤメれ。

んで、なんの脈絡もなく言うわけだが、FARミラーって使ってる香具師いる？
汎用のLEDウィンカー付きミラーが激しく気になるわけだが、車検とかどうなんだろ？
光量不足でウィンカーと認められない悪寒が。

ウィンカ付きってベンツみたいで何かイイね。
まあベンツと比較してはアレだけど，ブラバのウィンカ付きは中々高級そうに見える。
ブラバのつけてる人もいるようでつ

HOC　わ○○ん　がうざい・・・
こいつの書き込みが悪の根源。。。

>>598
それはわざわざ言わんでも皆わかってるってｗ

今回の件は確かに不親切だと思ったよ。
ローカルルールも結構だけど、情報の共有が目的ならばSMの内容ぐらい教えてあげれば良いのにね。
というか過去にトルク表へのリンクとか張ってなかったっけ？
著作権がどうたらとか、説得力ないよね。

>>547
埼玉のどのへん？

>>597
ブラバってＸＸか？
あれのも面白そうだがホンダ製ってのがなぁ（ｗ


>>598-599
まぁ某わはいつもの事だが、今回は尻馬組が山のようにいるからなぁ
多分半分はｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝだろうが（ｗ

＞600
埼玉中部の関越インター下りて一分の立地条件です。盗難の心配もないですよ！

ウインカー付きのミラーに特別イイと思わないのだが
（四輪のウインカー付きミラー嫌いだから）

純正のウインカー位置にドライビングライト入れて
行き場の無いウインカーをミラーに移植と考えてます。
街頭のない山道や高速でHIDでも暗いと感じるので
（光の散らばりが無く見づらいです）

実際そういうカスタムやってる人って居るのかな？
空力も考えてランプ周辺の蓋は完全にしたいと思う
ランプ自身も純正ウインカーに近い形の奴って無いかなぁ？

>純正のウインカー位置にドライビングライト入れて
三つ目になってド迫力(多少不気味？)になったブサを想像した・・
そういう例無いかググってくる

今日A-TECHフレームヒートガード付けて初めて乗りました。
目的地が大阪市内ということもあって、この季節でもファン回りまくり。
また服装が珍しくGパンということもあって、
フレーム（特に内股周辺）の暖かさは感じましたね。
真夏だったらひょっとして低温火傷ホントにあるのか？と思うほどに。
今までの純正フレームガード+革パン（夏場はライディングメッシュパンツ）より感じました。
服装でGパンは駄目ですね。
またヒートガードも内股部分だけでは純正が有利かな？
でも全体の熱さシャットアウト効果はA-TECHもあると思います。
A-TECHに純正貼るのが一番かな？ｗ

また格好は良くなりましたよ。
インナーカウルもカーボンにしてあるので一体感が有って良い感じ。
05赤黒なので締まって見えます。
いっそスイングアームにもカーボンカバーが欲しいくらいｗ

欠点は
やっぱ、若干フレームとの密着が出来ない部分があります。
またシート止める穴が空いて部分からの水の侵入も心配。
（コーキング等で処理しようか思案中）
それとスイングアーム脱着作業の時はフレームガード外す必要有りですね。
（ベアリングのグリスアップ時に不便）

>>604
ヲイラも誰かやってないかと調べたけど、見つからなかった。。。
もし見つかったり、参考になること有ればお願いします

ウインカーミラーねぇ。
ふと右のミラーの裏を見たとき、俺にはつけられねぇと思った。

>>593
見てげんなりだよ。

書き込んでいるヤツの大半はHOCの会員に登録していないヤツばかりなんだよな。
単に叩きたいだけなんだろう。

>>607
書き込んでいるヤツの大半＝ここの住人　　　　だったらイヤだな・・・

>>608
>>598とか書き込んでいるんじゃないの？
わざわざageているあたり。

ここで知り合った隼乗りはみんな良い人で大人だったけどなぁ。
HOC会員非会員に関わらず。


ところで関東の隼オーナーの人は週末の隼vs12Rオフに行くのかな？
俺は都合がつかなくて行けそうにない(つД`)

不満溜め込んでて、登録したくねえと思ってるからあんだけ噴出してんだろうさ。
「単に叩きたい」とか言ってるお前さんみたいのがウザいからだよ。
問題だらけだと前々から思ってるんだが、常連にはそれが見えて無いようで。

>>610
お門違いというか、筋違いというか。
意見言うのだったらまず登録ありきだと思うのですが。
会員になって、不満点を改善しようと働きかけるならまだ話はわかるけどさ。

問題だらけと思うならばそうした方が建設的じゃないですか。
やらないのはやっぱり言い難い空気を感じるからですか？
それとも面倒臭いだけ？
リアルで知り合いだから遠慮しているとか？

俺自身の意見じゃねえってば。そんな感じじゃないの？つう予測。
俺自身はウザいから登録もしてないし、たまに見るぐらいで書き込みもしない。
君の「単に叩きたい」からはその「建設的」が全く見えてこないんだが、
その辺はどうなのよ・・・ってそろそろスレ違いなんで失礼をば。

>>610
>>612
あきらかに自分の意見だと思うが？　他人をウザイと非難してこの返答？
まあスレ違いだしＨＯＣの火種を持ち込むのも何でしょうからこのへんで（逃げ）

まったりいきましょう。
しかしマルケジーニのアルミ欲しいな。
ホワイトかゴールドが。

隼vs12Rのオフは俺も行けねえ (つд`)
都合が合わない。夜なら行けるんだがなぁ。

次回お待ちしております。

オナニークラブ意見を総括すると・・・





















俺の意見が一番偉い。

なんかオナニー野郎がファビョってるな。

HOCでね

HOCどうしたんだ？
なんか一揆が起ったみたいだな。
管理人以外にも古参が叩かれてるみたいだし。

HOC見て、ﾎﾝﾄﾈｯﾄって恐いなと。
顔を隠して正論吐いてりゃ
それなりの意見みたいに取られるんだもんな。

今騒いでいる香具師って聞いたこともないようなハンドルばかりなんだよな
もしくは教えてクンとか（Ｗ


そして・・・質問に答える人は誰もいなくなりました。

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

見てきた。
人気車種のオナクラだからまぁ、仕方ない罠。古参の一部が調子に乗るのも予想済み。

オーナズクラブ＝その車種に乗る人間の代表で偉い
「オナクラ発足当初から居るんだぞ」「教えて欲しいのか？初心者」

と、時間が経てば勘違いする輩はどこのオナクラにも必ず涌く。本人はそう思ってなくても、他人の目から見ればそういう態度が癇にさわる。
隼海苔はオナクラに参加してない人間が圧倒的多数なんだから、（何台売れてると思ってんの）訪問して不快に思う香具師もイパーイ出てきて当然だぁね。
つか、2ｃｈ＝悪、オナクラｖｓ2ｃｈ　と思ってる書き込みがあってﾜﾗﾀ。少なからずオナクラの中にネラーは居るだろうし、オナクラにも2ｃｈにも
イイやつもカスも居るだろう。話題が挙がってもしょうがない気もするが・・・・。興味無い俺には

HOCネタウザ（´・ω・）ｽ　

>>622
俺も長いことあそこの掲示板見てるけど、騒いでいるヤツのほとんどは
どこから湧いてきたかわからないですね。

http://www.magicalweb.to/~gsx1300r/siikukoya/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=2264;id=zatudan
とか
http://www.magicalweb.to/~gsx1300r/siikukoya/c-board.cgi?cmd=one;no=2278;id=zatudan
とか何様のつもりで仕切っているんだろう。

いい歳して何やってるんだろ
http://www.magicalweb.to/~gsx1300r/cgi-bin/seisoku/bunpu.cgi?action=view&no=766
http://www.magicalweb.to/~gsx1300r/cgi-bin/seisoku/bunpu.cgi?action=view&no=1310

>>623
文句言うなら会員になってから言えってことだよ。
空気読めないのはどこでも嫌われるって。

まぁこのスレで出会った隼乗りはいい人ばかりだったけどね。

個人叩いてから会員になれ、か。
さっぱりわからん。

だから、、、HOCネタウザ（´・ω・）ｽ　

ここは平和だ。

>>624
あと直リンしちゃダメさ。

こことあっち両方見てる香具師は多いと思うが、
まぁあっちはあっち、こっちはこっちって事だな。

興味があるなら生暖かくヲチしてれば良い。

くれぐれもどっかのヴァカみたいに「2chでは」とか
トッコーしたりするなよ（ｗ

（´・ω・）

(;´д｀)ハァハァ

なんかデカイ爆弾投下されてますよ。

○うじってのはどこの鉄砲玉や

○うじの書き込みを見ると及川思い出した。　
ネット上で非匿名が偉いと思い込んでるなんて・・・

しかし、素っ気無いとか敷居が高いとか・・・んなこと気にするもんかね？

「売り言葉に買い言葉」ってのを知らんのかね・・

（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

ああいう風に名前書いてりゃそらーいじられると思うけどな。
半年このスレROMれば少しは耐性つくんじゃないかな。

>>635
素っ気無いというよりシンプルで良いとおもうんだけどね。

あと何人か敷居が高いって書いてるけど、この場合使い方が違うと思うんだけど・・・

文句言う側の意見見てるとスゴいね〜。
親切にしろ、持ってる情報は全部出せ、バナー等で儲けるな。
小学生か？

ここはHOCヲチスレ？

ヲチもいいんじゃね？
ここんとこ他にネタもないし。

それにしても濃い事になってるなあ(w

HOCの常連がここにも多いんだな

そりゃROMってるヤツはそれなりにおおいだろうさ。

>>640
なんか見事に釣られてますな。
放置するとかできないんですかね〜・・・
こっちは生暖かく見てニヤニヤしてるだけだから良いんだけどねｗ

>>638
隼乗りって大人ばかりかと思ってたが、そうでもないんだね。

>>644
自分が会った人達なら、まぁ大人が多いかな。
でもやれ性能性能、やれ速度速度とのたまう老けたお子様もいっぱいなのも確かだな。

インプレッサやランエボと同じ感じで130万くらいで超高性能車が乗れるって事で馬鹿も多いさ・・・

>>644
どこそこのバックステップがどーとかマフラーは何々が・・・って言ってるのも子どもと一緒だぁよ。

馬鹿だなｵﾒｰﾗ！
バイク糊はみんな子供の心を持っているんだよ！

そう、遊びに関する子供心なら誰しもだとは思うが、
奴等は単に大人になりきれてない幼い心なんだよ。

＞＞646
お前みたいな気持ち悪い顔した奴は、一生だれからも愛されないな。

「ハイそうですかって物分かりがよければバイクなんて乗ってね〜よ！」
と、ふと某台詞を思い出す秋雨の今日

>>649
図星だったぁｗ
カチンときちゃった〜ｗ

>>649
バカにしてんの？怒っちゃうぞ

>>649
そうかもな。
でも俺、話さなければいい男なのにって女の子からよく言われる。

このスレやHOCに書き込みしてるヤシが
隼乗りである前提はない

他の隼乗りがうんこ漏らそうが
HOCが解散しようが
漏れには何の関係もない
責任もないし隼乗りとヒト括りにされる筋合いもない
ゴタは不愉快なだけだ

○うじっての最強にバカだな
当時で３７じゃ今は４０かもよ
どうしようもないね
ＨＰもヲタ臭プンプン

久々書いたらsage忘れたｽﾏｿ

○蛆っていうのはﾜﾗﾀ。
しかも三平君のウッヒョー!!が想像できるくらい釣り上げられてるし。

素で○蛆に脳内変換して読んでたｗ
　　　 　 人
　　　　（＿_）
　　＼（＿＿）／ ｳﾝｺｰ!
　　　（ ・∀・ ）

本当っ　つられすぎ…

「ななし」なんてほっとけよ

む○し　は消えたの？

む○しは自分の愚かさに気づき消したんじゃね？

ブラックエディションﾎｽｨ・・・・・
でも売ってない。
もし買えたらホイール赤く塗るんだ。

>>660
でもキモ杉オナヌーカキコは残ってるんだよなｗ

また蛆が釣られてるね・・・
っていうか直接話すような事あるんか？
しかもコイツ自体、人の問いに全く答えてないしな。

ぢゃあ、ほかを黒に塗ればぁ〜

>>661
近けりゃ俺が黒マッキーで塗りに行ってやるぞ？

青森から神奈川に無事帰宅
途中岩手〜宮城県境で下道、それ以外は高速だったけど
耐水圧10000を謳っているカッパが染み込んできた。

以前に使っていた水圧10000のカッパは高速で３時間走っても大丈夫
だったけど、今回は参った。

オススメのカッパってありますかね？

>661
パクトラタミヤで塗るのはどうだい！

限定黒は人気ありまつからね(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
どーしても欲しければ全塗装推奨。
六ﾏｿもあれば出来るべ
漏れはカウル類は中古の限定黒買ってタンクを塗りますた(｀・ω・´)
フレーム限定色でないとこに萌える(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

俺は百式みたいに金ぴかにしたい

できまつよ＜金ピカ(´∀`)σ)Д`)
磁着メッキだかなんだかとかは金属以外にもメッキかけられまつ。
あとは塗装メッキといふ手がありまつ(｀・ω・´)

隼って乗りやすいね。友達のに乗せてもらったけどポジションが楽だわ。ヤマハからもメガスポーツでねぇかなＦＪじゃなぁ。０４Ｒ1を持ちつつ隼も欲しくなってきた。贅沢な悩みだ罠

同じ串通したというオチじゃ（ｗ

IP調べたら串だね。

市街地じゃやっぱりポジションきつい
そんな理由でGSX1400に乗り換えようとしている俺が
ここにいる

>>673
ホンダ嫌いでなければCB1300SBお勧めします。
あ、でも高いのが難点かも・・・

>>662
どっかの誰かみたいに千枚通し持ってきたりしてな。

つーか他の古参、常連組が何もフォローしないところにその人となりが
現れているのかなとか思ったり。

>>673
つGSR600

隼はガンダムに例えるとなにかな？

フリーダム

旧ザク

ガウ

ザク　だな　いつまでも変わらず愛される姿　回りが変わっても隼だけは・・・

ドム

ガウも捨てがたい

THE Oかクインマンサ

ゾックだろ。

キュベレイの流線型も捨てがたい。

ノイエジールかラフレシアじゃ？

>>685
ラフレシアでググったらこんなのしか出なくてマジキモス。。
つ　ttp://members.at.infoseek.co.jp/xun_ps/flowers_doc/rafflesia.html

やっぱりこんなか・・・
つ　ttp://broadband.ocn.ne.jp/bandai/img/gundam_f91/ms_06b.jpg

俺もヒマだな。。そろそろ寝る
ttp://toy.belmo.com/gundam/BSD-000-089.shtml

「ガンダムにたとえると」って言ってるのに、全然たとえられてませんが・・w

おまえらサイコガンダム位言ってください。

ガンダムっぽいのならコレか・・迫力的に
ttp://www.jttk.zaq.ne.jp/baabv204/sub2gun2alphaazieru.htm

ドダイYS
(乗せられてるのが多いからw)

教えてくらはい。
豚のスピードセンサってドライブスプロケカバーのトコについてるやつですか？
最近エンブレかけたり加速したりするときスプロケのとこから　「キャッ」　って音がして
メーター上の速度が１０Km程度下がります。（実際は減速してない）
速度センサのギヤが舐めてるのかな？

誰か同じ症状になったヒトいます？？

>豚のスピードセンサってドライブスプロケカバーのトコについてるやつですか？
隼のスピードセンサはドライブスプロケカバーに付いてます

>速度センサのギヤが舐めてるのかな？
わかりません
ドライブスプロケカバーを開けてみましょう
写真うPとレポよろしく

>676
ネーデルガンダムもしくはマンダラガンダム

ガンダムよりもモスラにしか見えない。

フリーダムはガンダムでつよ(ﾟ∀ﾟ)ﾆﾔﾆﾔ
っちうかクィンマンサの方がハマってるなぁ(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ
ぃちおーガンダム系列だし(´Д`)

>674
ヨシムラ限定狙いなので値段の高さじゃ負けてませんｗ

>675
B-KING兄弟は未来デザインで好きになれんとです

>>675

>つーか他の古参、常連組が何もフォローしないところにその人となりが
>現れているのかなとか思ったり。

これは俺も思った。
なんでだんまり決め込んでるんだろ？
管理人が今は口出すなって個別に連絡してるのかな？

古参vs新参　になっちゃうからじゃないの？
新参が対立軸つくりたがってるみたいだしね。

でもいいじゃん。
ここはここで、マターリ進めていけばいいんだし。

>698
連絡なんかはしてないと思うが、今暴れてる連中が、どう見ても
聞く耳持ちそうにないからじゃない？　そうそう長い間エネルギーが
続くものでもないし、同士討ちや息切れを狙ってるとか（オレはそうｗ）

２ちゃんが一番平和というのも皮肉だなｗｗ

週末の隼vs12RのOFF会出れそうもないよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!

>>698
そんなことしてるほどヒマ人じゃないと思うよ。

で、今朝見たらHPのデザインが一新されていて例のスレは過去ログになっていたｗ
いいタイミングで仕事するよ会長さん。

>>700
煽り耐性できているからじゃないですかねｗ
定期的に何かしらやってきますし。

へぇ〜
どうりで古株がおとなしいワケだ
会長サンに座布団1枚！（ｗ

古参が出てくるのは煽りヴァカ共が息切れして仕切りなおされた後だろうな。
良くも悪しくも海千山千だからこの辺りの空気の読み方はさすがだ（ｗ

ま、２ｃｈからは生暖かくヲチしてるのが一番。

>>701
俺も出ようと思ってたのに・・・orz ｼｺﾞﾄﾀﾞyo！

なるほどなるほど
そういう戦術なのかもしれませんね。
今後、どう収束していくのか見ものですなぁ。

造反組は除名処分（ｗ

コッチに転がってきたらドウスル？（ｗｗ

>>704
自分の気持ちが納まりきらない｢蛆｣が湧くに1ﾍﾟｿ

>>667
ｳﾎｯ！出来れば画像うｐキボンヌ

HOC離れが増えるんじゃない？！
細かく区分しすぎて、わかりにくいし・・・

どうでもいいけどね！！

>>708
別に離れてもHOC的には何ら困る事無いからいいんじゃねぇの？
この程度で判り難いつってる奴なんて来ない方がマシだろ。

ってお前、何か蛆っぽい書き方だな。

>701
今回はチト規模が大きくなったけど、内容的には、過去にも語り尽くされてる
ものばっかなんですよねｗ
古参もいい加減同じこと書くのに疲れただけだと思うがなぁ。
人の噂も七十五日とか言うし。

確かに会長の出てくるタイミング、絶妙ｗｗ

>>710
それでも長々書き続けられる｢ワ○○ン｣は正直スゲーよww

それにしても会長GJだな。

2ｃｈで会長つったらNHKが思い浮かぶ

しかし、ひまがあるんだよなぁ〜


自分のＨＰ立ち上げりゃいいぢゃん！

しかし、しつこいな〜
まだ夢から覚めないのだろうか・・・＜かかし

オーナーズクラブって名乗った場合の公共性やらなんやら・・・
メーカー等個人以外が立ち上げた2輪のオーナーズクラブってあるのか？


そもそも彼はHOCの会員なの？
会員だとしたらなんでハンドル名乗らないの？

やっぱトモダチいないんだろうなー（ｗ

つーかここまでくると痛すぎて笑える。マジで厨房とかだったりして。

サイトヲチスレ立ててそこでヤレ

すいません。
ここで隼の話をしてもいいですか？

しかし、HOC史上最大級の○ちがいだな。
一回自分の文章読み直せば分かると思うんだが・・・

今日箱根に999Rで散歩に行ったら隼がいて後ろからプレッシャーかけたら
いきなりこけてんだｗｗｗ
隼海苔面白すぎるよ。
あ、もちろん無視して放置しましたよ。

HOCなるサイト見てみましたが、スズメの涙ほどの広告の収支で騒ぐなんて
さすが隼海苔ですね。笑わせてもらいましたよｗｗｗ

>>719
救護義務違反で通報いたしました。

私は当たってませんからｗｗｗ
ホント隼海苔は面白いですね

「教えろ」「調べろ！」の繰り返しなんて、ＢＢＳにおいては
避けられないもんだろう？この先ずっと
ちょっぴり不愉快さを覚えつつも振る舞いになれていくもんじゃ？

>>719
おもしろくないんでもう来なくていいよ。
後、ｗばっか使ってると馬鹿に見えるから
気を付けた方がいいよ。

またぶり返してるな、ＨＯＣ。
俺が昨年マンションの理事長してた時、マンション内の風紀、管理運営方法等に
逐一クレームを入れ、匿名（でもバレバレ）のチクリ文章の投函し
総会の時も弾けまくってたオヤジを思い出したよ。
「じゃ来年 是非役員で敏腕を揮って下さい」って言ったら
「いや、ワシは忙しくてﾓｺﾞﾓｺﾞ」だと。

>>723
もしかして本人ですか？
大事な隼ちゃんは無事だったのかなｗｗｗ

あっすまん
本当の馬鹿だったのね
「弱い犬ほどよく吠える」って言葉しってる？

強い犬がいきなりこけるのでびっくりしたんですよｗｗｗ
また箱根で会いましょう！その時も笑わせてくださいね。

ﾎｯｸﾈﾀから離すために頑張るあんたに萌
ｵｲﾗもちょっとお腹ｲｯﾊﾟｲになってきました。

ＮＡＮ○ＳＩ、○蛆、○蔵、tak○busa　こいつら氏ね
ＨＯＣも変なのに目つけられたもんだな
昔から潜伏してたと思うだけでも気分悪い

○うじ今度は隼小屋でやらかしているな。
普段やらないことを頑張るからw

>>714
HOG。

ttp://www.hog.jp/

いい歳みたいだし、さすがに気づいたんじゃないか？＞○
このままだとただの嵐と見られるから、小屋で俺はちょっと違うんだよ
的なところ見せてみよう、みたいな。
まぁ案の定ハマッてしまったわけだが（ｗ

でももうホックネタはお腹いっぱい
ブサの話とかしようぜぃ
モタショウに何か新型ネタ出るかと思ってたんだがなぁ・・・

>>724
空気読めないヤツだな。

HOCの話したいならどこか逝け。
ここは隼スレだけどHOCヲチスレじゃない。

↑ぢゃぁ藻前がオモロイネタふれよ。
閑古鳥が鳴いちゃうぢゃマイカ。

B5/M0jj/

ネタ…

イタイ…

>>731
ZZ-R1400が来年出るからその次年に何かやらかしそうと思うのはオイラだけ？
隼もギリギリでポッと出てきたよね。
で慌ててカワサキが未完成12R出したんじゃなかったっけｗ

>>730
ハーレーなんかと一緒に考えてもらっては困る。

世の中のバイク　<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<超えられ
ない壁<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
<<<<<<<<ﾊｰﾚｰ

ヤツラも言ってるじゃん。
”ハーレーはバイクではない。ハーレーという乗り物だ”
あーその通りだね(笑)

＞728
アフ○リエイター
こいつも追加よろ。
なんかこいつらが発言するたびにボロが出てきているんだが・・・
早く消えてほしい。

HOCの発言者に対する評論をココでやると，次第に似たような水掛け論になってしまいそうな希ガス

隼と鷹と鷲の違いを教えてください。

鈴木さんと佐藤さんと加藤さんくらいに違う。

>>740
大きさ

>>740
強さ

>>740
角度

ウインカー内臓ミラーって
マジカル以外どこからでてます？

K5R1000のを移植

>>745
>>596

いやーホント、しつこいやつらだね・・・
特にアフ○リエイター とＮＡＮ○SI
推測だが奴ら知り合いでグルじゃないだろうか？
しかしMTとかに参加した場合、どの面さげてくるんだろうか？
まさかそのままのハンドル名乗るとは思えないが・・・
まあ本当に隼乗ってる奴らかどうかは分からないが

乗ってるわけないぢゃん…


インターネットでウダウダ言ってる暇があれば
ブサに乗って走ってる方が楽しいわな

K5のミラーは付きませんよ。ウィンカーが作動しません。

隼派来年モデルチェンジするみたいだね。

1000Rのウインカーは付くのかな？
付くとしたらいくらぐらいかしりませんか？

ストラトスフィアってどうよ。元刀海苔の俺は勃起しそうなんだけど。

>>752
ヤフオクで5800円（左右）だった。定期的に出してるみたいだから検索してみれば？
ちなみに０５以降のR1000用のミラーはつきません。
ﾏﾁｶﾞｴﾃﾊｯﾁｭｳｼﾁｬｯﾀﾖ・・・　　　　orz
ちなみに新品は8000円位だった。

スピードセンサのチェックしようと思うんだけどスプロケカバー外すのって
左サイドカウル外さないと無理？
あとセンサ感知用のギヤって入ってる？？
誰か知ってる人いませんか？

今日は○蛆の書き込みないね。
馬鹿まるだしで面白かったんだが、このまま馬鹿を貫いてほしい。

>>753
エキパイを見て萎えた。

ストラトヴァリウスのインスト曲を思い出した

>>755
いい加減その話はやめたら？

今日オクで買ったイリジウムプラグが送られてきたから交換したんだけどレスポンスかなりいいよ。
エアクリボックスのインジェクションに接続するラバー今の時期スムーズに入らなくてシリコン塗りました。

ひさびさにヤフオク検索してみたら色々ありますね
漏れは片側マフラーにしてしまったんだけど，無いものねだりで2本出しが欲しくなってきた。。

このまえレガと180キロぐらいで遊んでたんだけど
雨上がりだったせいか鉄板で後輪滑ってバランス崩れまくった。
さすがにもう駄目かと思ったけどブサに助けられました。

>>761
キヲ付けろよ〜　好きなバイクで事故なんてヤダかんね。
まぁ漏れも以前骨折したが・・・・・　orz

スズキワールド「隼のブランクキーも￥１５００くらいしますよ」　納得！

ボロッチィー のブランクキー￥１５００　だってよ。 おい、こら、スズキ！

　　隼（高級バイク）＝ボロッチィー（汎用のごみバイク）　な訳、ないでしょ。

たまたま平日休みに走りに行ったら
ネズミ捕りで50ｋｍ制限のところで２４ｋｍ超過
２点１万２千円

この辺
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.43.58.785&el=135.56.34.545&la=1&fi=1&sc=6

運がいいのか悪いのか・・・

ネズミ捕りで思い浮かべるけど，ネズミ捕り／オービスのリアルタイム情報共有サイトなんてのが
あったらイイな。今時点でもあるけど磨きを掛けて，地図その他情報などを判りやすくする。
取り締まりは公開せにゃならんから新聞などにも掲載しているんで，それを支援します，みたいな
スタンスで。
なんて言ってみるがなんか段々ネタにつまってきたな・・　orz

>>754
スピードセンサの取り外しだけなら、スプロケカバーの取り外しは
必要ないです。センサの取り付けボルトを外せば取れます。
スプロケカバーの取り外しには左サイドカウルの脱着必要です。
またスプロケカバーを取り外す時は、クラッチフルードを抜いた
方がいいかもしれません。運が絡みますが、クラッチプッシュロッド
にレリーズピストンが残る場合がありフルードダダ漏れする場合があります。
クラッチの感触がいまいちに感じているなら、これを機にレリーズシリンダーの
オーバーホールもいいかもしれません。
ちなみに04以降にはピストンとプッシュロッドの間にダストシールが入るように
なりました。構造上ピストンシールが痛みやすいのでメーカーが対策したものと
思われます。もちろん03以前のモデルでも使用出来ます。
COVER.DUST 品番 23166-02F20 です。

初期型隼サーキットライダーへ。

全開走行してると、ときどきＩＦランプ点きませんか？
私のは、よく点きます。

原因不明で、けっきょくそのまま走りつづけてます。
買ってから今まで(６年間？)
特に壊れる事もなく走ってますが。

公道を普通に走っている限りは点かないんだよなぁ

>>753　遅レス
直6エンジン・新しい音感のネーミング。確かに気になる存在ではある。
今120万くらいで売ってたら隼売って買ってしまうかもしれない・・(´･ω･`)
つ　ttp://response.jp/issue/2005/0930/article74811_1.images/95341.html

>>767
ＩＦランプはつかないな〜　ＦＩランプはスロットルバルブ掃除するときにつくね。
エア栗についてるカプラー接触はだいじょぶかい？？

>>763

隼もグラストラッカーもキーの形状まったく一緒だよ。

05の限定黒の新車購入予定ですが
05と06の違いはカラーチェンジだけですか？

あまり違いが無いようだったら
そのまま05買ってきます!

>>771
限定ガンメタのこと？？
05と06の変更点はカラーリングのみみたいですよ。

スプロケカバーの件ですが今日解決。
ドライブスプロケの真ん中に8mmのヘキサボルトが緩んで
スプロケと一緒に回っちゃっててカバーを削ってる音だった。
挙句の果てにそのボルトがカバーを押し出してカバーにクラック入ってた・・・orz
差当たり補修しといた。
>>766　03黒改様
ご指摘いただいたクラッチピストンのダストシールですが開けてすぐ解決したため
今回は見送りました。
近日中にクラッチフルードの交換を行う予定ですのでそのときに交換したいと思います。
ありがとうございました。

以上長文スマソ　こんなこと無いと思うけど後の役に立てばうれしいな。

>>以上長文スマソ　こんなこと無いと思うけど後の役に立てばうれしいな。
役立つとかどうとか，まぁいいジャマイカ。皆が意見出し合っているのを見るだけで仲間が
いるようで嬉しいよ

これって、前を走ってるのは「隼」ですよね・・・
結果は悲しい。。。

ttp://www.big-boys.com/articles/bikecrash55.html

隼のフロントフォークの突き出し量って何mmなんでしょう？ご存じの方いらっしゃいますでしょうか。
中古購入時に既に足回りが変更してあって、いろいろググってみたりサービスマニュアル等を読んでみてもその部分だけ解らなかったもんで・・・。
ヨロシクお願いします。

連続カキコスマソっ。ノーマル（当初設定）という意味です。

次のブサは1500ccとかになるのかな？
ルックスは現行が最高なんだが…。
ZZRも1100は最高なのに1200や1400に魅力を感じない。

フルチェンジは決まってるんですか？

今日2年ぶりにパワーチェックしてきたら、1万2千�`走ってたけどグラフが前と同じだった。
馬力が下がってたり、グラフに谷があるかと心配だったんだけど安心しますた(o^∇^o)
隼は丈夫だね〜

http://www.magicalweb.to/~gsx1300r/siikukoya/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=2352;id=zatudan

('A`)・・・まだ粘着していたのか。ここの住人なんだろうなーこのNANASHIってやつ。

>>775
言葉で旨く伝わるか不安ですが、アウターチューブ上端から 29mmの位置が
ステアリングステムアッパブラケットの下端に来るように組み付ければ、
標準位置となります。
厳密には29mm測定時にキャップ部分の厚み(1mm位)は含まずに測定して下さい。
SHOPでも組立時に間違い易いのですが、ハンドルホルダの上端にフロントフォーク
キャップが接触している状態は標準位置より突き出していることになります。
標準位置にある場合はある程度ホルダ上端との間に余裕があります。
上記の数字はあくまで純正の場合ですので、トップブリッジ、フォークを
変更している場合はこの限りではありません。

この人が管理人を個人攻撃したのが発端でしょ。
で、その露骨な個人攻撃から管理人とサイト運営のあり方なんてすっとぼけた事言って話のすり替えして

そのすり替えの題材が題材だったのでみんなが釣られて・・・・・・

ここでHOCのこと話すのやめようや。
スレがもったいない

ここでも荒れているようです。。。
ttp://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=8254
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129711280/l50

>>779
よければカスタムの仕様と馬力、トルクを教えて下され

>>783
本人乙
けどもうそろそろやめようぜ。正直キモいよ粘着の度合いが。

HOCの話に参加する奴のほうがうざい
気になるならスレ立てろ

>>774

あれは、バイク（ＧＳＸＲ）が悪い！
優先道路を車が進んでいるので
バイクが無理やり右折の形だな…

前のブサしか見えていない…

>>781
丁寧なレス有り難う御座います。
購入ショップに聞いてみてもはっきりと解らなかった部分もあったもんで・・
一番乗りやすくするためにどのようにセッティングしていくのか思案中です。
参考にさせて頂いて相談してみます。

ネタだろ。右側通行してるし。
なんで誰も突っ込まないの？

>>790
皆，788が正常ではないということが
分かってるからだよ。
誰が見たって，間違いに気付く。

>>790
つ＜海外＞

>>792
つっこみ入れる相手を間違えてる。

今ソロツーで日光からかえってきました。
いろは坂激渋滞でつかれました。
それと旧車会なるものも見ました。
爆音蛇行ゆっくり運転。　そいつらをソラロームしてやっつけてやりました。

皆さん教えてくらさい！
海外のメーカーのスクリーンで二枚重ねた様な形のがあったと思うんです上のスクリーンが動いて角度調整できる奴です
名前が分かりません
知ってる方いたら名前と値段教えて欲しいです
アレ隼に合うと思うんですよねぇ

MRA VARIO ツーリング
￥20790(税込)です。

ありがとうございます！m(_ _)m
これで注文できます

>>775
フロントフォーク突き出し量は誰にも解かりません、なぜならバイク屋はトップ
ブラケットにあたればＯＫと言ったのに店の新車見ると１０ミリぐらいスキマが
ありました、あれ？と思いメーカーに問い合わせるとマニアルにはトップブリッ
ジに当たるまでと書いてありますと言われた、それでは新車はなぜスキマがある
のか聞いたところそんなことはないと言う、後日調べてもらったところ工場出荷
時には確かにスキマありましたスイマセンと言う、どちらがほんとか聞いたとこ
ろ開発部門、生産の豊川工場、サービス部門どれも言うことがバラバラけっきょ
くどれも問題無しといい加減な答えが帰ってきた、それだけ適当に設計したバイク
だとわかった。

>>798
775さんに回答した手前補足させて頂きます。
自身の所有するサービスマニュアルには正確に29mmと記載があります。
(株式会社SBS発行、X〜K4(99〜04モデル)対応、￥38500）
上記マニュアルの車体の項、6-28です。
誤解を避ける為、正確に全文引用させて頂きます。
【フロントフォークを正確な位置で取り付けるため、取り付け前にアウタ
チューブの上端から29mmの位置に印を付けておくこと。】
上記説明文の下に図解が有り、先に説明させていただきましたが、キャップ
部分の厚みは含まずに計測すると示されています。
少なくとも99〜04モデルまでは共通です。K5(05モデル)をお持ちの方は
お力に成れず残念です。

>>799
国産の逆車サービスマニュアルって高いんだねぇ

値段は痛いですが、プライベーターには必須です。(泣)

>>799
K3とK4の差分てハザードとパッシングとクラッチレリーズの
ダストシールだけですか？

他に変わってるところって載ってます？

ちょっとしたツーリング先に大きな駐車場（山間部、無人）を発見
少し八の字の練習でもしようかと思いやってみる。

タイヤ交換後だったので低速スライドをしてビバ君を消して自己満足に浸る。

その後なぜかフルロックターンの練習に移行、
コツを掴んだ！　と思ったら１回目の転倒、HITAIR作動。

まあいいかと思い、練習を続けると２回目の転倒。
スクリーン破損、ゴムを潰して固定している所が割れて再使用不可。

なぜか楽しくなってきてカウンタのターン移行・・・１，２回上手くいき調子に乗るとハイサイド、自身は前転。
低速なので自走で無事に、そして帰宅。

いままでブサでコケたことは無かったけど、なんか新しい世界にはまりそう。楽しみだ！！！！

Ｍでつか？

>>802
サービスマニュアルにはK3からK4の変更点は無しとなっています。
各年代のパーツリストを比較すると細かい変更は随時行われています。
クラッチレリーズのダストシールの有無に関しましても、当方偶然に
気づいたものです。
ハザード、パッシングに関しましては仕様地向けで各年式でも違います。
当方、Y、K3、K4のパーツリストを所有していますが、品番が違う部分が
稀にあります。実物を見てみないと断言は出来ませんが、何らかの変更が
あるのは確実です。
仕入先の変更か、材質の変更か、形状の変更か、その他理由は様々です。
全ての変更点の明記はご勘弁願います。モノを見てみないと判りませんので・・。
お力に成れずすいません。

低速;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

>>805
いやいやご親切にどうも。
私もＳＭ持っているのですが、K3までの奴なんです。
そいで所有しているのがK4なんで、どんな差分なんだろと
疑問に思ったので…
ＳＭで変更点なしって書いてあるのなら気にしないことにします。

頼むから消費税上がる前に新型でてくらはい。
おねがいしまふ。

05限定ブサ購入しました!!!
納車が楽しみです

これから皆さんﾖﾛｼｸー

モーターショーで白いのにまたがってきました。
うーん、色は思ったより普通。
あまり感動はなかった。
キレイでしたけどね。
子供にも人気。
子供が一生懸命またがっているのはほほえましかった。

>>794
ソラロームってなんですか？

>>803
スズキ技術陣の想定外の走りは楽しいですか。そうですか。




変態の世界へようこそ。

<<775ですが

<<798さんのレス見て唖然(@_@)・・当のメーカーもこんなものかと(笑)。

<<799さん、再度レス有り難う御座います。
当方はレスして頂いた年式に適合しているので現状と比較することができて
大変参考になりました。感謝・感謝です。

>>809　　オメ！
コレから楽しい慣らしの時間ですね

>>813
レス番の前には「<<」ではなく「>>」を付けてください。

書き込んでから気付いて、誰かに必ずツッコミ
入れられると確信してました。スマソです。。

カナダ仕様とヨーロッパ仕様の違いって何？

排ガスの触媒が有るか無いか

>>818
どっちが速いの？

>>819
どちらが速いか、より
どちらが納車までに金が掛かるかの方
が重要

触媒は共通じゃなかった？
マフラーに排気のセンサーが付いているかいないかが違いだったはず

ヨーロッパはこのセンサーが付いているのでマフラー選びが制限される
まぁ、センサー外してもいいらしいけど変なトラブルにあいたくないなら
カナダ選んだほうがヨサゲ。

漏れのブサは００モデルだから関係ナッシング！！

ところでハイワッテージバルブってさ、すぐ切れるよね？
ローしか換えたことないけどさ・・・昨日切れたから新しいの買ってこないとｏｒｚ
オススメＨ７バルブ、なんかありますか？？

つーかHIDいれたらどうすか？

どうせならシーマのガトリングライト入れようよ

>>820
ワロタ

今日免許をようやく手に入れて隼乗った。
やばいの一言しか出てこない。

やばい、楽しすぎる
やばい、扱えねー

どっちだ？

やばい、ガソリンがない

>>823
ＨＩＤ買う金があったらパワコマ買うよ〜
　
；ﾟдﾟ)どっちも装備済みってお金持ちいるんだろうなぁ・・・・ウラヤマシス

>>827
どっちもだ。
マジ興奮しっぱなしだ。

>>821
ありがと♪

ｵﾒ。もっと淫ﾌﾟﾚプリーズ。

http://access.scej-online.jp/counter/tgs2005/pv_tt.wvx

>>794
ソラローム＝ソーラムのＨＩＤで威嚇しながらスラロームって略だよな？

０５ガンメタ乗りです。やってしまいました。立ちゴケです。
マフラーは別に気にしないので、カウルだけ直したいです。修理費用を教えて下さい。右側です。
割れてはいません。泣きそう(*´Д｀)=з
宜しくお願いします。

確か4万ぐらいするぞ

漏れわ板金屋に持ってって8000ｴｿでやってもらった(´Д`)

>>835
右アンダーカウルASSY￥45800なり。

意外と安い？かな。デカいからもっとすると思った。
でもその値段ならハーフカウル化しようかな。

傷だけならそのままにしとけば？ただだよ。

>>840
・・・正しい。悲しいが。

>>835
キズはそのバイクとの思い出、漏れはそう思うようにしてます。
・・・直してまたコケたら立ち直れない。１コケ４５８００円はありえないです。
レーシングスライダつけたら？

10回こけたら45万以上
年1回くらいまとめて修理した方がいいんじゃないか

俺は車検に1度位で良いと思うけど、3〜4回コケルと不思議とそのあと
こけなくなるんだよなあ。
隼買って1年目くらいが立ちゴケ良くやったよ。

3年間均等に立ちゴケしますた。
隼のカウルは丈夫。

漏れも結構コケ傷があるのだが，いい修復方法を公開したようなサイトないかな？
とりあえずタッチペンでちまちま慎重に塗ったが，素人が塗装するとヒドいという見本のようになってしまタ。
Ｏrz =3

フロントホイールをアパートの柱にABUS極太チェーンで縛り付けておいたら、
ある日バックしてきたクルマが左タンデムステップを押し、右に倒れました。
倒れたところには、３段ほどコンクリートの階段があり、カウルに少し擦り傷が付きました。
一応バイク屋に見積もり頼んだら、左サイド以外のカウル全部＋タンク＋フロントフォーク
＋タイヤ＋ホイール＋スイングアーム＋ミラー＋スクリーン＋集合管＋その他の交換で
110マソとバイク屋に言われました。
ヤルなぁ＞バイク屋
忙しかったのでバイク屋に交渉任せたら、相手の保険
で全額出て直りました。
ヤルなぁ＞バイク屋
ちなみに99年式です。全額出るなら現行モデルに買い換えた方がよかったかな？。
ちなみにバイク屋が超笑顔で「交換した部品、保険屋に処分を頼まれたんだけど貰って
いい？。いい？」と言ってきて、オクで捌けば結構な小遣いになるかなと思ったけど、面倒
なのとバイク屋の満面の笑みにやられてついＯＫしてしまいました。
ヤルなぁ＞バイク屋

隼でなくて鷺

>>847
ﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗ

ブサの時計ってあんなにズレるものなの？
エンジンかける度に修正なんだが。

00年ｷｬﾅｰﾀﾞなんだけどひょっとして故障してる？
それともｽｽﾞｷﾏｼﾞｯｸ？

うちのは全然ズレない。（04EU）
買ったとき５分進んでて、１年2ヶ月経った今でも同じぐらい
進んでる。

>850
合わせましょうよ

>>850
キーONのセルフチェック時にセル回すと大体ズレる。
それも4時間とかズレるｗ
ｵｲﾗのブサのが故障してるんだろうね。
レスありがと〜。

>>845
俺のはカウル灰色なんだが、削れて白くなったとこラッカー薄め液で拭いたら
白が飛んで薄い灰色(下地色か？)になり目立たなくなった。こいつこけてねえかって
注意してみなければわからんようになったよ。ステッカーのとこは怖くてやってないが…

横レススマソ。加速スレで，今の所ブサは2位だ・・・
またっり系スレ住人だが，是非トップになって欲しいってのが人情よ(べんべん)

知人から「SUZUKIの1300を買ったぞ、見に来い」というメールが来たので見物に行った。
そこには納車したばかりのピッカピカの




SOLIOがあった。

いや、それだけなんだけどね。

>>855
お，おまいさんそれネタだろ・・?　漏れも知らずにググったクチだが。
でも車だと88馬力とかなんだね。ブサのエンジン積んだらどうなるか，想像すると結構楽しい。

いや、マジ。

というか、その知人もバイク乗りで、わざと隼を買ったような連想をするように
メールの文面を作って送ってきたというわけ。現車を見て大笑いしたよ。

ちなみにSOLIOはテレビコマーシャルもしているぞ。100万円で買える幸せ、ってやつ。
乗せて貰ったけど、格安大衆車でも捨てたもんじゃない。中は広いし静かだし。
自動車って、見栄を捨てたらこんなやつで十分なのかもね。

な，なんだ知人のプチ釣りか・・
漏れも｢俺のバイク車2台分程度の排気量｣と言ったことがあるw　確かに軽なら2台分(弱)

つうかやべぇスレに2人しか居ないみたいだ(ﾟДﾟ ≡ ﾟДﾟ) 唐突だけど寝ます( ノﾟДﾟ)オヤスミ

4月に高速タンデム解禁になったのを気にこのバイクを買いました。
彼女も楽しみにしていたのですが1度乗ったきり、もう乗ってくれません。
理由を聞いたら、座りにくいし、座ってもお尻が痛いからだそうです。
皆さんの彼女とかはあのプラスチックのようなこぶシートは嫌がりませんか？

くそう寝ようと思ったのに釣りか・・
あのコブが女にはたまらなくイイんだよ！
と釣られあげよう

座布団敷けばいいんじゃないかな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と釣られてみる。

それより電動バイブなんか付けた方が喜ばれる。

あげ

たまらんだろ？　　　　　　　　　　　たまらん！　
　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　　 ,_
　　　　　　　　 (；　ﾟдﾟ )　　　　　　(｀　　　)
　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　　 　⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　(　⌒) )┃＿　　　　　　┃(⌒　) )　　＿
　　　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼　　　／￣￣し'￣￣￣／＼
( ((　￣◎￣○￣◎￣○ ￣　　　　￣◎￣○￣◎￣○￣　) ))

　　　　　　　たまらんだろ？　　たまらん！
　　　　　　　　　　　 _, ,_　ｺﾂﾝ ,_
　　　　　　　　 　 (； ｀д´)＼／(｀　　　)
　　　　　　　　　　(　　 ⊃┳O ⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　　　(　⌒) )┃＿ ┃(⌒　) )　　 ＿
　　　((　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼　))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
　　　　　　　　　　　　／☆＼

たまら──ん！　_, ,_　 _, ,_　　　_, ,_　_, ,_　たまらん――！
　　　　　　　　　((Д´≡｀Д))　((д｀≡´д))
　　　　　　　　　 ((　　 ⊃┳O⊂(　　　ヽ))
　　　　　　　　　((　⌒) ))┃_ ┃((⌒　) ))　 　＿
　　　　((／￣￣￣｀Ｊ))￣ ／￣￣((し'￣￣￣／＼))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣

まん

東京モーターショーに展示してある白隼ｶｯｺﾖｽ

勝手に俺の隼にまたがるな。

つ 　俺の隼　　返却しておきますね
　　　　　　　　　　┳
　　　　　　　　　　┃　
　　　／￣￣￣￣￣￣ ／＼　　
　　￣◎￣○￣◎￣○ 　￣　　　　

今ヤングジャンプのカウンタック舞台がアクアラインだね。
この当たりで隼を出して欲しいもんだ☆

いきがった隼がカウンタックの餌食になるだけやん

ちくしょう！
ヤフオクに出てたトライオーバル落とせなかった。
だれだ、終了間際にかっさらっていった奴は。

さ〜て明日の休みはのんびりマフリャー交換といくかぁ

トライオーバルなんて欲しくなかったけどつい落としちゃったよ。

トライオーバル付いてるけど予備でもう一個買っちゃたよ

南蛮トライ。
今晩の夕飯に食べよう。

ベルリントラ
今夜の夕食に食べよう

家庭教●のトライ

やってト〜ライ




これ人間の食べ物か？

映画
トライ

トライデントシュガーレスガム

教えて下さいお願いします。
ブサの配線図のうｐしてあるサイト知りませんか。

アサヒスーパードライ

地上の戦闘機ﾃﾗｶｯｺﾖｽ

＞881
つ【直　線　番　長】

来月、新車購入致しまつ
早ければ末には乗れる鴨とのこと。楽しみだ〜♪
初めてのﾏｲ自動二輪なんで死なない程度に走ろう(；´∀`)
これからお世話になりますっす！

>>885
おめ
寒さに負けるなよ

この前池袋で側車付きをみた・・・あれって左右どちらに付けてもいいもんなん？
走ってたからじっくり見れず残念

>>886
�d�d
早くﾅﾗｼ終わらせたいから寒さに怯んでる暇ないお！
ｶﾞﾝｶﾞﾙ!(｀･ω･´)

>>884
ありがとう、助かったよ。

今日ブレーキパッドを交換したんですが。
ブレーキペダルを踏むとガン、ガン、ガン、
とペダルがかってに戻る感じで
足にはガクガクってくるんですが、
原因分かる方おられませんか？

ローター曲がってるんじゃない？

>>890
今までなっていなかったのならローターの曲がりではないだろう。

踏むって事はリアだよな、キャリパーが斜めに付いていないか？

ロッドは余り影響が無いと思うがキャリパーを止めているボルトを

仮止めせずに片方ずつから本締めしたりしていない？

>>892
一応、仮止めしてから本締めしたつもりなんですが、
原因がそれしかないならキャリパーが斜めになっているんですかね？
今日はもう暗いので明日、締めなおして又、報告します。

はじめて乗ったバイクが隼って何人居るのさ。
小排気量から順番にステップアップした方が感動が大きいんだけどな。
はじめてフルスロットルした時の興奮は忘れられん。
「いやまてうぽおおおおおおおおおおおおおおおおおおお」280km/hが普通に出たのが凄かった。

>>890ですが
もしかして、シムを付け忘れてたんですが
そのせいですかね？

あのぉ〜前々から言われているモデルチェンジは
しないのでしょうかぁ？次の予想は07みたいですが本当の所はどうなの？！
教えてエロい人！！

そーゆうことは、モデルチェンジしてから心配しなさい！

>>894
自分の車歴はマグナ５０→ドラスタ４００→山歯ロドスタ→隼
番外で仕事用のカブ
なんだけど、ロドスタ→隼の時が一番感動した。
速さは勿論だけど安定感というか安心感がアメリカンより上だとは思わなかった世。

カブで帰宅してブサで特攻っていう底辺と頂点みたいなバイクライフが最近のお気に

TRX850から隼に乗り換えたけど、最初はあまりのつまらなさに失望した。
TRXが面白すぎたってのもあったけど。
そんな俺ももう５年乗ってる。次は考えられんな。
・・・TRX900RRなんて出たら買い換えちゃうかもしれんけど。

ツインがいいならドカでも買えや。

>>899
TRXはハンドリングが面白いな。
細かい峠なら隼を置いてきぼりにできるし。

ツインが好きなんじゃない、TRXが好きだったんだ。ｗ
過去形だけどな。

おれもTLのほうが面白かった
正直隼だと持て余しすぎだし。

>>871 にレスをしたオマエらが大好きだw

初めますて。

東京モタショーに行ってきたんですが、
あの白隼に撃沈されますた。。あのケツのポッコに（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ･･･。

元々欲しいとは思ってたんだが･･･。
赤男爵で買ったら隼ってコミコミいくら位で買えますかね？

中古新車問わず、購入にどの位かかるのかの目安が知りたいっす。

その代わり、あの白隼って相当服考えないとな。合わない。
少なくとも、派手なライジャケはダメだな。
黒のレザースーツかな。

やっぱ青いスーツに白メットだろ。

>>906
あー、確かに。
服着ても中肉中背の漏れには似合わんかも･･･orz


でも、白だけにこだわらず隼は買うつもりっす。
やっぱ年式新しい方が足つきがいい感じするんですが･･･。
その辺違いとかあるんでしょうか？

個人的には０１辺りのクチバシのグラフィックが好き。
白のグラフィックも良かった。
あのグラフィックで別のカラーもいいなあ。

>>905
自分>885なんですが、新車で全てｺﾐｺﾐで140ﾏｿでした
ちなみにU字ﾛｯｸ×2をｻｰﾋﾞｽで貰っちゃいます
赤男爵ではないですが、知り合いづてに
地元の店でちょっとは安くしてもらったつもりです(；´∀`)
参考になれば幸いでつ

>>910
ﾄﾝｸｽ！

やっぱ新車であの白ブサ求めるなら１４０は要るかー。
男爵で買うの２台目だから安くしてくれんかなぁ。
ちなみに前車はSV400無印ですた。

さて、頑張って貯金だー。

バロソなら
白豚は150マソコースでしょ。
最低乗りだしで。

突然ですが、隼専用（社外品も含む）のパニアケースってあるんですか？クラウザー以外で。

05ガンメタ買ったときは盗難保険とかいれて140くらいだった
車体自体は10万値引いてもらって120だったけど

立ちゴケ対策にスライダーつけたいんだけど
エンジンカバーにつけるやつとフレームにつけるやつ
どっちが効果あるかな？

>>913
専用？汎用レールにケースってのが定番だが

同色って事ならコルビンがやっていなかったっけ、あれはサイドだけだったかな。

コルビンはサイド。
ばかたけぇらすぃ。

http://2st.dip.jp/futaba/src/1130422447900.jpg
業物うｐ炉だにあったからとりあえずｺﾋﾟﾍﾟ

俺はモンキーから乗り換えた。
モンキーはフルチューンしてあって今も現役バリバリ。
最小と最大を乗ってるｗｗ

こんなのどうよ。
ttp://www.degner.co.jp/p_sadoru.html#nb_6

値段のわりによさそうよ。どなたか持ってたら感想よろ。

>>918
まだまだぁ〜っ。俺は一年で
チョイノリ→DS4→隼

スズキの最下層から最上層へ一年で成り上がったぞ。
運転はへたっぴだけどな。

>>914
両方つけたら?
俺はケースカバー用のガードを付けたけど立ちゴケしたらレバーが
根元から折れるようになったorz





効果でいえばカウルが一番のスライダーだと思う。
たいがいコカしても中身はびくともしない。
あまりコカすとケースが削れてオイルが漏れるけど。

新車たかいしもう中古で色もなんでもいいやと思ってたけど
>>917みてどんなに無理してでも買うと決意した

>>922
そうしたほうが良いよ。
妥協は後悔するぜ？
趣味の乗り物なんだから

>>917見たけど、自分の想像してたのより・・・・・
白と黒だからパンダを想像しちゃう。

過失、愚劣・・・立ちゴケすらしていなかったのに・・・
早起きした俺は、箱根でも走りに行くかとまだ半分寝ぼけながら、ブサを表に出した。
いつも変わらぬブサの美しい姿、我が愛車ながら見とれてしまう。
ん？チェーンが汚れてんなあ、掃除してオイルでもさそう。
そう思った俺は、リヤ用のメンテスタンドを出してブサにセットした。
タンデムバーをつかみ、メンテスタンドで車体を持ち上げたら・・・
半分持ち上がったあたりで、『ガキン！！』と音がし、車体は右方向に倒れだした。
何とかしなきゃ！と思う間もなくそのままアスファルト一直線。
何だか色んな音がした後、アスファルトに横たわるブサ・・・しばし呆然の俺・・・
気を取り直し、ブサを引き起こして被害状況をみたら・・・再び呆然の俺・・・
アッパーはステッカーで誤魔化せそうだが、アンダーは倒れた時の傷と起こした時の擦り傷でもうダメポ・・・
サイレンサーは少しの傷で済んだのと、事故じゃなかったのがせめてもの救いか。

どうしたらいいものか？オールペンか？交換か？
ダメだ、3時間経った今もまだ呆然としている

チラシの裏スマソ、みんなもメンテスタンドの扱いには充分注意なされい！

>925 俺もある。俺の場合は降ろすとき。ﾌﾞｻの被害はｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰの先が折れた

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

とりあえずマイブサ晒し。

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20051030140321.jpg

大滝方面に来てますが…
二台ほどブーにスライドしました。
加速するとき2500回転辺りでコロコロと音がするのは何故！？
なんか気になる。
メタルが逝ってるとか！？

>>928
字体が池上遼一作画の漫画のタイトルっぽい

>>892さん
ヤッパリなおりませんでした。
キャリパーのボルトはナメるし最悪です
明日SHOPで見てもらいます。
ボルトも交換せな！ボルトって幾らぐらい？

バイク屋に聞けよ

925です、しょんぼりしててもしょうがないので、その辺軽く走ってきた。
走っている時は忘れてしまうけど、停車して右側見ちゃうと悲しいなあ・・・
俺もついでにマイブサ晒し。
http://read.kir.jp/file/read24617.jpg

>>933
写真重いよママン

バイクはカッコええ
これは転倒する前なのかな？
現状もきぼんぬ

コルビンって確か、海外からの取り寄せ注文だけの販売ですよね？自分のブサは’０５年式なんですけどつきますか？