〜サスペンション総合スレッド〜

>>705>>707>>708さん有難うございます、なんだかEnglishだからよく解らないけど標準と理解します、サスセッティング頑張ってやってみます。

律儀だから正解を書くとＳＴＡＮＤＡＲＤの「ＳＴＤ」
標準の意味ね。
あとおっせっかいだが、
Ｆｒ＝前側，Ｒｒ＝後側，ＬＨ＝左側，ＲＨ＝右側

>>710さん助かりました!只今サスペンションについて勉強中でして(^_^; 専門用語というか難しい言葉だらけでワケワカメ状態です(-｡-;)頑張って挑戦してみます!!

ワケワカメナツカシス

サススレっていつも伸びがわるいすな。

やっぱ中途半端な事書くとおたく共にいじめられるからか？

伸び側減衰を締めこんでます

Uターンなんかしない方ですか？
中型乗りさんですか？
どちらにしてもテクニシャン　（古？）

リッターバイクに乗ってるのですが
細かなターンが好きなので、いろいろ聞くと
ターン時に滑るって言ったら、伸び側を緩める様にとの教授いただきました？
まちがい？

元の状態によるからなあ。

ふむふむ。正解。
でも、元の状態を説明するのがむずかしい、、、
普通の道、普通の峠を走るには普通に調子良い状態です！

>>715
お前さんは根本的な間違いをしてるぞ。

714は、713に対するレスで
713「サススレは伸びが悪いな」
714「伸び側減衰を締めこんでるんで、伸びが悪いんです。サススレだけに。」
って言う会話の流れだぞ。

ハハハハハッ　了解！　　　（爆）

で、じゃあ　716は？

>>715の「まちがい？」の部分に対するレス。

マトリスってどう？

GS1400海苔の者ですけどノーマルのリアサスのダイヤルが３ヶ所ありますがどういった効果があるのですか?教えて下さい、宜しくお願いします

へー、３カ所もあるんだ。
まぁ普通に考えると伸び側、低速圧側、高速圧側なんだろうけど、
ノーマルで高速低速がわかれてんのはまだないんじゃなかったかなぁ。
あ、R6あたりはもう着いてるかも。

GSX1400のサス
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/detail3.html

低速圧側と高速圧側ってなんですか、これをいじると何が変わるんですか

低速作動時と高速作動時の減衰力を個別に調整できる。

低速作動時とは低速走行の時?高速作動時は高速走行の時?これをいじるとサスの伸び縮みが早くなったり遅くなったりするんですか?全くチンプンカンプンなもんでごめんなさい!詳しく教えて下さい。

サスペンションで高速低速とゆーと
サスの「早い動き」と「遅い動き」の事
バイクの速度の話じゃない
詳しくは本読め
全くチンプンカンプンなヤシに詳しく説明してたら夜が空ける

その前にオマイさんのGSX1400？は
>伸側・圧側の減衰力とイニシャル荷重の調整が
>可能なフルアジャスタブルタイプを採用。
となってるぞ
高速低速なんて気にしなくてもよさそうだが？

たまにゃ、やさしい人もいるんだな。

>722
リアサスにダイヤル3つもないじゃん。





っつーか、722はSUZUKIのホムペ見てフロントのアジャスターも
リアだと思った脳内野郎だな。GS1400って書いてるし。

>>730しっかり3ヶ所ありますよ〜プリロードとコンプレッションとリバウンドの合計３ヶ所です、リバウンドはサスの１番下ですよ!見落としてない?よく確認して下さい。

>>731
じゃ、ぷリロードはどこにあるんですか？

>>732
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500166B30051120004+
斜め後ろからの写真で、タンデムステップの上に見えるヤツですね。

悪い予感がしてたが、やはりプリロードの調整ダイヤルのことだったか。

まあ、確かにあれもダイヤルだけどね。ｗ

はいはい、ダイヤルダイヤル。



あれがダイヤルだって。
まぁ黒電話のダイヤルもダイヤルだしね。
プププ。ハズカシー

中途半端な煽りって恥ずかしくね？

煽りかどうかは兎も角、GS1200SSなのかGSX1400なのかハッキリして欲しいなり。

#それとも、もしかしてGSF1200？

まさか722は大漁？

釣りじゃなくて素で聞いてると思う・・・
かわいそうだから、あまり責めるな。ｗ

煽ってる人のがかわいそうな感じがするのは俺だけか？
質問者に特に落ち度は無い感じなんだが

ツーリングマシンで伸び・縮みのダンピング調整なんて
贅沢！

間抜けすぎてもそれもまた落ち度があると思われ

フォークOHするたび思うけどこまめにオイル交換してるのにカートリッジの
中にヘドロ状の汚れきったオイルが出てくるね
オイル交換の時かなりしつこくカートリッジを動かして抜いても抜けきらないんだよね
ただの交換の時はあまり変化が無くてよくなってるはずだと思い込んで乗っても
あまり変わらないけどＯＨ後はかなり硬くなって1クリックでもかなり変化するよ

だから細部までバラして洗浄するのは効果あるみたいですね

逆さにしてしばらく待ち、次に正立にしてしばらく待ってから逆さにしてスコスコってのを繰り返すとかなり抜ける。

>745
もう抜けない状態までやっても意外と抜けてないもんだよ
そこからバラしてやるとまだ抜ける

さかさにして一晩寝かせると良い

２日置いてもカートリッジの中は抜けてなかったよ

全バラ+超音波洗浄なオクムラのやり方も理にかなってると。

オクムラのただの洗浄ＯＨとＭＥチューンを乗り比べてみたいね

リッタースポーツで前後同時にノーマルをMEチューンしたやつ
あれ最高ですよ

MEチューンに限らず、綺麗にして丁寧に組みなおすのは良いだろうなあ。

え？チンコの話じゃなかったの？

それ、書いてて自分の中でどれくらい面白いか？

かなり

ごめんなさい。

mage

>>753-756
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ