919 :
774RR:2005/12/18(日) 23:04:20 ID:Oo1oFTF4
>>892 >一応、そういう世界にいるんでね。
どういう世界なんだ?
>君より情報持ってるよ。
情報って何だよ? そのアバウトな表現はしっくりこないんだが・・・
>>900 そのとうり。
>>918 納車おめ!!
920 :
774RR:2005/12/18(日) 23:32:03 ID:wxKi5vdF
>>918 普段の道で慣らし運転なんてしてると免許なくすか命落とすか人ひくか
覚悟しといてね
921 :
774RR:2005/12/18(日) 23:44:18 ID:ZrZ9fSmT
漏れの普段の道は…
鉄道、かな
922 :
774RR:2005/12/19(月) 00:37:31 ID:Xgn2m2VF
>>918 納車おめ!隼は包容力のあるバイクだから、慣れるまでは身構えずに
マターリ乗ればいいさ。
私は20の時に中古で購入しますた。お互い借金返済頑張りませう。
923 :
774RR:2005/12/19(月) 00:43:35 ID:+N2ivW5x
>>918 納車おめ!
慣らしって新車か・・未成年なのに。いや、非難じゃないよ、すげぇなって
体もバイクも免許も大事にせんばね!
924 :
774RR:2005/12/19(月) 00:45:22 ID:PlzEdyOB
400ネイキッドでもUターンできなかったのに
隼を飼ってしまった俺が来ましたよ。
925 :
774RR:2005/12/19(月) 07:55:16 ID:NJKbBl0S
926 :
774RR:2005/12/19(月) 09:45:20 ID:WBYb23sw
先日、バイク雑誌見てたらスリッパークラッチが載ってた。やっぱ違うのかなぁ
927 :
774RR:2005/12/19(月) 09:54:05 ID:BF3UyWY9
芸スポからのコピペだな。
928 :
774RR:2005/12/19(月) 12:15:19 ID:L5sAkptS
>>926 どの雑誌?
ブサ用を探しているが見つからない。
929 :
774RR:2005/12/19(月) 16:17:51 ID:ACzerbUj
今度99ブサたんを飼うことになった漏れですが、
気おつけなければいけないことはなんかありますでしょうか?
走行が11000キロくらいなのですがまだまだですよね?!
930 :
774RR:2005/12/19(月) 17:10:20 ID:vim6bCYn
自分の隼を「ブサたん」と呼んでる隼乗りって
どのぐらいいるんだろうか。
931 :
774RR:2005/12/19(月) 18:30:13 ID:234J12Gr
俺は普通にハヤブサだな。
ブサたんて呼び方は気色悪い、目の前でそう言っている奴がいたらドン引きする。
しかし周りから見れば、同じバイク乗り・・・なんだろうなあ。
すまん、勝手にキモオタデブを想像してしまった。
932 :
774RR:2005/12/19(月) 18:38:17 ID:HYcx8LPB
こういったところに書き込む時はブサたんとか書くけど
リアルで口にする時はブサかハヤブサ。
それよりもリアルで自分のバイクを「この子は―」とか
話す奴が俺は嫌かな。
933 :
774RR:2005/12/19(月) 19:08:37 ID:1bE0FW4m
ブタ君と呼んでると何故か嫁がにらむ。
934 :
774RR:2005/12/19(月) 19:19:55 ID:WBYb23sw
>928 ライダースクラブ2006年1月号の62ページと120ページに載ってます。ちなみにこの雑誌に新作のカーボンパーツも載ってます
935 :
774RR:2005/12/19(月) 21:14:46 ID:3B9iOy6g
先日購入したヨシムラ2END届きました。
これで三本目ですが、凄い製品ですね。
前の二本も有名メーカー品でしたが比べるのが
失礼な製品精度です。
コニカル部分を含めると10箇所、差込部分があるのですが
ガタ等全く感じられない異常な高精度です。
またチタンの部材も多種多様な為、勤め先で業務終了後に
調べてみるのですが、今のところ他社に比べて高い保温性を
有しています。(保温性が高いほど排気流速は上がります。)
装着後の焼きにつきましては部材の性質上、他社製品(某○-FACTORY)
のような状態は難しいと思います。
(Firespecのサービスはその為かもしれません。)
溶接に関してもビートが見事に揃っています。
(内部の状態からバックシールドガス併用と思われます。)
この製品で転倒保証付きなら決して高くは無いと思いました。
03モデルまでしか車検適合はありませんが、装着適合なら全年式可です。
フルエキ検討中の方は一考の価値は充分にあると感じます。
936 :
774RR:2005/12/19(月) 21:53:23 ID:FTvrn5gP
原油価格高騰により、チタンの値段も相当上がるみたいだから
考えてる人は早めに購入しないとね〜
937 :
774RR:2005/12/19(月) 22:25:49 ID:ByOD0LHG
フルチタンを選択した漏れは間違っていませんか? 1エンドだが orz
インコネル出す金なかったけど、インコネルってどんなんだろう
938 :
935:2005/12/19(月) 22:30:49 ID:3B9iOy6g
追記です。
サイレンサーはインコネルカバー仕様にしてみました。
F1のエキゾーストや原子炉内隔壁に使用されているもので
驚異的な耐熱性、対酸化性、性質安定性等を持つものです。
届くまで正確な合金名は分かりませんでしたが、インコネル625合金でした。
詳細は省きますが、正直ここまでのモノはサイレンサーカバーには
必要ありませんが、ヨシムラの新素材への拘りと遊び心が合わさった
ものと解釈しています。
カラーはゴールドに順ずるもので一風変わった発色です。
チタンの鈍い発色とは違い高級感を感じますが、派手さを嫌う方は
避けた方がいいかもしれません。
939 :
774RR:2005/12/19(月) 22:32:41 ID:o+OfILSf
〜たん
なんにせよ発した瞬間に距離を置くだろ普通
プライベートで、〜氏、〜てすな、〜と思われ、も同等だけど
940 :
03黒改:2005/12/19(月) 22:52:47 ID:3B9iOy6g
>>937 サイレンサーカバーの材質の変化に伴う性能変化はありません。
純粋に見た目、音質、重量の違いのみです。
正確にはカーボン→チタン→インコネルの順に100gづつ重くなります。
音質は固有振動数に起因するところが大きいので、
インコネル→チタン→カーボンの順に低音が強調されるようになります。
また残念まがらエキゾースト自体が1END、2ENDで異なります。
簡単に言えば、低、中速域に強い1END、中速からトップエンドの伸びに
強い2ENDとなります。
排気効率を決定付ける第一集合部までのコニカルヘッダーの有無が大きな
違いとなります。
また2ENDでも隼X-1のモノは通常の2ENDではなく高回転時の排気効率
を更に追求したモノになっています。
(隼X-1の車検証がないと発注不可ですが方法はあります。)
941 :
774RR:2005/12/19(月) 23:04:48 ID:ByOD0LHG
>>940 ひゅぅ♪ 明快かn回答thxでございます。
チタンは中途半端♪な感じかもしれないんですが、それなりに気にってマス。
15マソ円もしたし・・無理に気に入っているのかもしれないけど・・
もうちっと低音のド迫力があればな〜なんてない物ねだりはしてますが、
上のヌケていく音は好きです
ふと街で聞いてホレた事のあるアクラボ管オーナーのインプレきぼん。
942 :
941:2005/12/19(月) 23:05:46 ID:ByOD0LHG
>>明快かn →明快な
漏れも'03限定黒でつ
943 :
03黒改:2005/12/19(月) 23:15:46 ID:3B9iOy6g
>>また残念まがら→また残念ながら
941さん。
本当の意味で製品が安定したモデルです。
騒音規制も04以降に比べれば易しいですし、お互い大事にしましょう。
944 :
774RR:2005/12/20(火) 00:09:33 ID:FeHdM5e4
スクリーン交換しようとスクリーンの取り付け穴のゴムブッシュをとって
純正を外したはいいんんですが、取り付けるときにそのゴムブッシュの取り付けがうまくいきません。
みなさんはあのゴムブッシュをはめるときは力任せに押し込んでいるんでしょうか。
それでもかなりコツと力がいりそうですけど。
945 :
774RR:2005/12/20(火) 00:15:48 ID:zaCtNhgw
>>929 (´-`).。oO(なんかホンダのバイクみたいだな
FUELフィルターは要点検。
セルギアがイカレやすい。
タンクの上げ下げでFUELホースが折れるから注意。
カムチェーンテンショナのリコール暦を調べる。
燃料系に何かと不具合出やすいから気をつけろ。
946 :
774RR:2005/12/20(火) 00:18:36 ID:eFkjxYGl
>>944 レザーワックス塗ってから長いビスを入れておいてブスっと
押し込む。それでもダメなら、用品店で売ってるですよ。
確か一個\70位かと。
947 :
774RR:2005/12/20(火) 00:19:34 ID:DdBjg2wX
>>944 新品のウェルナットを買う。 一度外すと変形してるから安いから買えと言われた。
948 :
774RR:2005/12/20(火) 00:33:01 ID:9qVs8UY7
>>944 946が仰る通り新品がベターなんだろうけど、とりあえず応急的にならば、シリコングリスかシリコンスプレーを薄〜く塗って回しながら入れれば簡単に入るぞ
949 :
774RR:2005/12/20(火) 00:54:04 ID:1k8P1IBx
950 :
774RR:2005/12/20(火) 01:13:54 ID:FeHdM5e4
>>946-948 情報サンクスですー。
CRCをぶっ掛けてふんっ!ふんっ!と押し込んだらいけました。
けどなにやら後ろから視線が・・・・
飼い猫のミーコを抱いた妹がじーーーっと見てました。
夜中だけになんかコワヒ・・・・
951 :
774RR:2005/12/20(火) 07:52:31 ID:NluD9DV1
>>950 ウェルナットにCRC・・・次は新品にした方がいいぞ
952 :
774RR:2005/12/20(火) 07:54:48 ID:zaCtNhgw
>>951 ゴム、樹脂製品ならシリコンスプレー。
サスのダストブーツにも塗布しとけばちょいとひび割れ防止になる。
953 :
774RR:2005/12/20(火) 08:08:39 ID:FeHdM5e4
なるほどそうなんですか、あのゴムブッシュって途中で段差がついていてそれがカウルとスクリーンの穴に通すときに引っかかっていれづらいんですよね。
純正品じゃなくて普通にうってるウェルナットって多分その段差がないとおもうんですけど問題ないんですかね。
予備に買っておきます。
954 :
774RR:2005/12/20(火) 11:29:10 ID:npyCM2yf
>>934 ありがとう。確認しました。
TSS製124950円ね。
955 :
774RR:2005/12/20(火) 11:58:18 ID:rd3+mas+
>>953 あれって確か無理くりハメるんでなくて、
予めスクリーンにはめといて頭だけめくり出すのが楽だった起臥する。。
と、先週末羽田1号線でハイサイド喰らってヌッdだ漏れが逝ってみる(´Д⊂ モウダメポ
956 :
774RR:2005/12/20(火) 12:52:44 ID:gWIN3brs
>954 もし装置されましたらインプレよろしくね
957 :
774RR:2005/12/20(火) 16:50:26 ID:SWxJyphN
958 :
774RR:2005/12/20(火) 19:26:06 ID:zW4MZISM
チョイノリと隼を並べた写真が見たいのですが、
チョイノリと隼を両方所有している人なんているのだろうか。
959 :
774RR:2005/12/20(火) 19:44:12 ID:HiSCjzhs
今日盗難防止用のアラームを装着しました。
その時バッテリーを外したため時計がリセットされてしまったのですが
合わせ方を教えてください。。
また、ほかにリセットされるところとかあるんですか?
例えばトリップとか・・
960 :
sage:2005/12/20(火) 20:13:22 ID:hTxlyaPz
>>959 メーターパネルの上側のボタン長押し
リセットは時計のみ(表示はオドメーターに戻るが)
961 :
959:2005/12/20(火) 20:51:42 ID:HiSCjzhs
>>960 dクス!!
ヨシムラとかのデジタルテンプメーターを
メーターの上につけてる人ってどうやって付けてるの?
両面テープで直付け?それともステー作るとか?
962 :
774RR:2005/12/20(火) 20:55:05 ID:G2XdYhB0
ニッシンのラジアルブレーキマスター使っている人いますか?
ブレンボよりも安いし性能もいいかんじでしょうか?
963 :
774RR:2005/12/20(火) 21:29:49 ID:eFkjxYGl
サーモスッタトの所じゃね?
964 :
774RR:2005/12/21(水) 00:09:23 ID:zZQ9XtxQ
>>958 漏れは、スズキの可愛いチョイノリの1300のヤツだよと言ってまつ
女の子なんかはマジで信じてくれまつ
965 :
774RR:2005/12/21(水) 00:47:15 ID:mx/5mn9S
>>961 ヒント:ごはんつぶ
>>962 性能差は俺レベルじゃあんまわからない位。
性能云々置いといて、ブレンボはスイッチ周りの
調整とかメンテが結構面倒でうざかったな・・・。
966 :
03紺:2005/12/21(水) 03:53:17 ID:2tYVFGcH
>>958 この間売っちゃった・・・
チョイノリのほう。
それがやりたくて大型とったんだけど。
967 :
ピヨ助:2005/12/21(水) 06:36:26 ID:Ci2J63WX
968 :
ピヨ助:
誤爆スマソ