【夏去っても】DR-Z400S*SM 19頭目【飽き来ない】
前スレ
＞http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/
簡単なおやくそく
・ﾏﾀｰﾘ進行で。 厨な質問は控えるように。
・「最高速」「足付き」「キャリア等外装」関連は過去ログに
頻出次項。 過去ログ読む、ｸﾞｸﾞるくらいは最低限するべし。
・せっかく過去のスレタイとかがでているんだから活用しよう。
＞http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/
簡単なおやくそく
・ﾏﾀｰﾘ進行で。 厨な質問は控えるように。
・「最高速」「足付き」「キャリア等外装」関連は過去ログに
頻出次項。 過去ログ読む、ｸﾞｸﾞるくらいは最低限するべし。
・せっかく過去のスレタイとかがでているんだから活用しよう。
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2 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:06:37 ID:aBY5TsQA
２なら人類滅亡
3 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:09:53 ID:JsQjxmdb
４様でいいのか？
過去スレ
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/
過去スレ 続き
【落ちても】DR-Z乗り集まれ！【負けないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
【山でも街でも】DR-Z400S・SM【△木馬ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬ﾌﾟﾚｲ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/
【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115649599/
【夏はもうすぐ】DR-Z400S*SM 17頭目【木馬を磨け】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118507780/
【走れ木馬よ】DR-Z400S*SM 18頭目【どこまでも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/
【落ちても】DR-Z乗り集まれ！【負けないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
【山でも街でも】DR-Z400S・SM【△木馬ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬ﾌﾟﾚｲ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/
【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115649599/
【夏はもうすぐ】DR-Z400S*SM 17頭目【木馬を磨け】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118507780/
【走れ木馬よ】DR-Z400S*SM 18頭目【どこまでも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/
DR-乙！
関連
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
とにかく軽い人
ttp://dr-z400s.com/
鱸HP
-S＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
-SM＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
UK鱸
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=38
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=97
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
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-SM＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
UK鱸
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=38
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8 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:20:50 ID:iHEJ9DDm
>>1
DR-乙～！
DR-乙～！
DR-乙
10 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:41:40 ID:D3fdqJU8
乙
なかなかスレタイだ。
俺もホントにそういう感じである。
俺もホントにそういう感じである。
12 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 00:05:41 ID:AxP6SZ0O
dr-乙ッ!
>>2
・・・・・・・
・・・・・・・
どこか90dbでSMのマフラー出してくれんかのぉ。
15 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 06:52:07 ID:1uQyXWgS
純正はなんdb？
16 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 09:19:00 ID:0JtPPJit
17 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 12:32:43 ID:mTyur9UQ
スレタイが素敵。
18 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 14:03:28 ID:WTeSznyc
ジュハッチ ○（％）。
>>14
ﾖｼﾑﾗは93dbって書いてあるけど駄目か？
ﾖｼﾑﾗは93dbって書いてあるけど駄目か？
20 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 15:32:35 ID:JjpUD/xr
21 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:32:30 ID:7jc52sYu
ヤフオクに出てるレーサーのキャブなんだけど、
Sに取り付けるとすると
必要なものは何？
アクセルワイヤーとか他にはなんだろう？
教えてくれ～
Sに取り付けるとすると
必要なものは何？
アクセルワイヤーとか他にはなんだろう？
教えてくれ～
過去スレを読んでてふと思ったんだけど、足つきで話題よく
でる股下って普段はくジーンズなんかの長さなのかストレート
に股間から地面までの長さなのかどっちなんだろう？SMに
またがったことがあるので足つきは分かってるんだけど、気に
なってしまった。
でる股下って普段はくジーンズなんかの長さなのかストレート
に股間から地面までの長さなのかどっちなんだろう？SMに
またがったことがあるので足つきは分かってるんだけど、気に
なってしまった。
23 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:25:37 ID:3aPF7d5I
>22
過去スレでその辺は議論されて棚
どこかは失念した。スマヌ
過去スレでその辺は議論されて棚
どこかは失念した。スマヌ
24 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:35:18 ID:CL43eUyv
SM乗りです。
さて、いよいよ二回目のタイヤ交換、今回は前後同時となったのですが。
D208、高いよ・・・。 なので、BT-090乗り換え検討中。
んで。S改乗り・SM乗りの皆さんは、何を入れていますか。
過去ログは読んでます。 単に、アンケート的に聞いてみたかったので。
さて、いよいよ二回目のタイヤ交換、今回は前後同時となったのですが。
D208、高いよ・・・。 なので、BT-090乗り換え検討中。
んで。S改乗り・SM乗りの皆さんは、何を入れていますか。
過去ログは読んでます。 単に、アンケート的に聞いてみたかったので。
25 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:47:13 ID:H2S3190k
26 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:11:27 ID:XP5KE+JL
27 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:25:29 ID:1lesqV2G
>>25
ビデオテープの下の部分から？上の部分から？
ビデオテープの下の部分から？上の部分から？
28 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:31:39 ID:h/Okx8fK
29 ：２６：2005/09/11(日) 00:37:27 ID:XP5KE+JL
30 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:10:09 ID:7/a65NVD
31 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 06:28:02 ID:HayFTIj7
>>24
峠とかサーキットをメインで使うなら、BT-090はライフの短さを覚悟しないといけないよ。
俺なら多少値が張ろうとも海外製を履かせるな。そっちのほうがライフが上でグリップも上だし。
国産のSPタイヤは出てから数年経ってるし、細々と仕様変更してても古さは否めない感じになってきたな。
峠とかサーキットをメインで使うなら、BT-090はライフの短さを覚悟しないといけないよ。
俺なら多少値が張ろうとも海外製を履かせるな。そっちのほうがライフが上でグリップも上だし。
国産のSPタイヤは出てから数年経ってるし、細々と仕様変更してても古さは否めない感じになってきたな。
32 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:01:26 ID:8LqW4SDx
韓国製がマジおすすめ
33 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:56:06 ID:GRpiMmkT
>>31
俺もそう思う・・・けど、海外製で140サイズのラジアルって無いんだよね。
俺もそう思う・・・けど、海外製で140サイズのラジアルって無いんだよね。
34 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:45:03 ID:8fWEjujP
>>33
？
D208SMって表記は140/70R17だけど実寸は150以上あるよ？
純正以外を履くなら150/60R17が適正サイズ。
ただし、70SPや090の150/60R17は157くらいあるからサイドを擦る可能性アリ。
？
D208SMって表記は140/70R17だけど実寸は150以上あるよ？
純正以外を履くなら150/60R17が適正サイズ。
ただし、70SPや090の150/60R17は157くらいあるからサイドを擦る可能性アリ。
35 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:57:03 ID:GRpiMmkT
そうだったんだ。ｻﾝｸｽ
36 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:30:13 ID:uZtmPe7i
GT５０１の150/70R17入れたけど、モッサリしすぎ(´・ω・｀)
待ち乗りのみだからグリップは大丈夫だけど。
待ち乗りのみだからグリップは大丈夫だけど。
37 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:55:18 ID:C1hTAzhC
パイロットパワー買ってきた
暇がなくて未だ付けられないが
暇がなくて未だ付けられないが
38 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:35:57 ID:HF8RM5G6
TMRキャブにはｶﾞｿﾘﾝのﾄﾞﾚﾝﾎｰｽって無いんですか。
毎回ｶﾞｿﾘﾝまみれでMJ交換しなきゃなのかな…
毎回ｶﾞｿﾘﾝまみれでMJ交換しなきゃなのかな…
39 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:17:06 ID:g3+XqtWu
今度Ｓ（どノーマル）でサーッキットのスポーツ走行に行こうと思ってるんですけど
何か注意したほうがいいことありますか？
何か注意したほうがいいことありますか？
41 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:18:19 ID:ThwycoAr
>>36
２万キロはもちそうだね
２万キロはもちそうだね
42 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:52:40 ID:veBzfi1n
43 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:18:02 ID:B4WtwY4u
デルタのトルクヘッドパイプ付けてるヤシっている？
ノーマルよりも太いのかな？
インプレおながいします。
ノーマルよりも太いのかな？
インプレおながいします。
DR-Z400SMでライディングスクール行ってきたよ。
こけちまって傷ついちゃったけど、余計に愛着が沸いてきたよ。
バイクが上手くなるほど良さがわかってくるバイクですな。
こけちまって傷ついちゃったけど、余計に愛着が沸いてきたよ。
バイクが上手くなるほど良さがわかってくるバイクですな。
45 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:35:35 ID:1lesqV2G
46 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:36:45 ID:vB92S6/i
先日、TL1000Rを売って04 DR-Z400Sの新古車を買い、来週末納車です。
約２年ぶりのオフ復活、皆さんヨロシクです。
約２年ぶりのオフ復活、皆さんヨロシクです。
47 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:08:00 ID:eTQdKTW7
>24
パイロットパワーを今日初使用
ニュートラルなハンドリングだと思う
Ｐスポーツの延長上にある感じ
今日エンジン壊れた…｡･ﾟ･(つд｀) ･ﾟ･ ｡
パイロットパワーを今日初使用
ニュートラルなハンドリングだと思う
Ｐスポーツの延長上にある感じ
今日エンジン壊れた…｡･ﾟ･(つд｀) ･ﾟ･ ｡
48 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:24:11 ID:lhKVxQ1u
>>47
何をしたっ！
何をしたっ！
49 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:29:55 ID:eTQdKTW7
>48
普通にレースに出てただけでつよ
走行中突然のパワーダウン…開けてみないと分からないけどヘッド周りの可能性高し
散々こき使ってきたんで覚悟してたから悲しくなんかないやい！
｡･ﾟ･(つд｀) ･ﾟ･ ｡
普通にレースに出てただけでつよ
走行中突然のパワーダウン…開けてみないと分からないけどヘッド周りの可能性高し
散々こき使ってきたんで覚悟してたから悲しくなんかないやい！
｡･ﾟ･(つд｀) ･ﾟ･ ｡
50 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 01:24:10 ID:AzGeI8jf
今日池袋近くでカッコイイオシャレなＳＭ乗り見ましたよ～！
黒仕様でホイールに青いテープ貼ってあったかな？
同じバイク乗っているのに全く違う仕様に見えたよ！
黒仕様でホイールに青いテープ貼ってあったかな？
同じバイク乗っているのに全く違う仕様に見えたよ！
モタスレ無くなってる～
TMRはジェット類の取り外しは楽ですか?
53 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 07:20:28 ID:YKi6gU7z
楽
54 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 07:21:15 ID:pdZkmR+X
ダンゴ無視
55 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 12:30:21 ID:GIFMjHQO
レーサーのキャブ(FCR39φ)が５１０００円で落札されたけど、
実際の価格はいくら？
あれって得だったんかな？
ちなみにSの純正キャブは３５０００円でした。
実際の価格はいくら？
あれって得だったんかな？
ちなみにSの純正キャブは３５０００円でした。
レーサーキャブＡＳＳＹて定価８万くらいだった気がする
うろ覚えだけど
うろ覚えだけど
>モタスレ
わ、ほんとに落ちてるdrzなんてこった･･･
次のスパモトの放送は9/26ですな～
わ、ほんとに落ちてるdrzなんてこった･･･
次のスパモトの放送は9/26ですな～
>>55
キャブ本体は汎用のＦＣＲ中古買って、前後の細かい部品を純正で発注した方が安あがり。
キャブ本体は汎用のＦＣＲ中古買って、前後の細かい部品を純正で発注した方が安あがり。
FCRかTMRか、それが問題だ
小栗号にはFCR-MX41がついてたねぃ・・・。
ツレのに付けようとしたら各部干渉しまくりだったのに綺麗に解決できるもんだな・・・。
素人では無理か・・・orz
ツレのに付けようとしたら各部干渉しまくりだったのに綺麗に解決できるもんだな・・・。
素人では無理か・・・orz
確かTMR-MJNってチョーク付いてたよね？
愚愚ってたら、シャンボーんじゃない別のムービーみっけ
ttp://www.grantz.jp/drz400.html
寝かせっぷりは、シャンぼんの上いってる
国内仕様みたいだったし、ひょっとして広告の人？
ttp://www.grantz.jp/drz400.html
寝かせっぷりは、シャンぼんの上いってる
国内仕様みたいだったし、ひょっとして広告の人？
すごい後ろ座ってるのが気になる人の映像だねぃ。
64 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 16:12:00 ID:mej/p5gO
ダートラ出身だねこの人
モタードの乗り方ではない感じ、左だけだし
これはモーターショーかなんかのイメージムービーかな？
なんかモニターを取ってる感じだし
モタードの乗り方ではない感じ、左だけだし
これはモーターショーかなんかのイメージムービーかな？
なんかモニターを取ってる感じだし
65 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 17:43:57 ID:bSTVL+fH
ストレートのマフラーとダクト除去だけでＭＪ１０番上げってやりすぎなんかな？高回転めちゃぼこつく…
FMF-Qポン付けで薄そうだったのでMJ１０番age、SJ1単位ageでおちついてる。
エアクリボックス穴開けしたい。
エアクリボックス穴開けしたい。
67 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 18:38:14 ID:7k0wEd7X
てかさ、
drz
↑これ、orzにギロチンかけたみたいじゃね？
drz
↑これ、orzにギロチンかけたみたいじゃね？
150番とおもったら160番いれてた。drz
そりゃあめちゃくちゃぼこつくわけだわ。。。。
今日やらんと明日仕事いけない。。。。
そりゃあめちゃくちゃぼこつくわけだわ。。。。
今日やらんと明日仕事いけない。。。。
70 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:22:31 ID:GIFMjHQO
またまたFCRにつてですが、
MX-FCRとは普通のFCRとは違うんですか？
お店ではスーパーモタード用とか言ってたんですが・・・？
みなさん、無知な自分に教えてください。
1.レーサーキャブ(39φ)とFCR41φ、セッティングしやすい(出しやすい)のはどちら？
2.FCR+純正マフラー付けて車検はOK?光量が問題で、排ガス規制は問題なし？
3.燃費は現在、街乗でリッター２０kmですがどれくらい悪くなりそうですか？
よろしくお願いします。
MX-FCRとは普通のFCRとは違うんですか？
お店ではスーパーモタード用とか言ってたんですが・・・？
みなさん、無知な自分に教えてください。
1.レーサーキャブ(39φ)とFCR41φ、セッティングしやすい(出しやすい)のはどちら？
2.FCR+純正マフラー付けて車検はOK?光量が問題で、排ガス規制は問題なし？
3.燃費は現在、街乗でリッター２０kmですがどれくらい悪くなりそうですか？
よろしくお願いします。
74 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:41:57 ID:PPNVgRk7
75 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:18:07 ID:GIFMjHQO
>>74
ありがとうございます。
ものはありますので、参考までに知りたかったです。
とりあえず、
キャブ取付けデビュー戦ですが、ゆっくりとがんばってみます。
ちなみに、気を付ける点なんかはありますか？
ありがとうございます。
ものはありますので、参考までに知りたかったです。
とりあえず、
キャブ取付けデビュー戦ですが、ゆっくりとがんばってみます。
ちなみに、気を付ける点なんかはありますか？
76 ：７４：2005/09/12(月) 23:22:27 ID:PPNVgRk7
ものってFCR-MXの何Φ？
77 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:24:09 ID:GIFMjHQO
>>76
41φです。
41φです。
78 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:24:34 ID:yLF6J9yk
79 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:30:03 ID:GIFMjHQO
80 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:30:37 ID:wTuJGGF0
新車納車ｷﾀｰ! ケツ痛ｪ･･･ あと結構熱凄いね
>>62
やべ。。欲しくなった
やべ。。欲しくなった
>>62
動画が見れないんだけどどうしたらよいのでしょう？？
動画が見れないんだけどどうしたらよいのでしょう？？
>>82
クイックタイム
クイックタイム
84 ：７４：2005/09/13(火) 00:16:14 ID:z0xH+mwN
キャブの話してる最中ごめん
キャブとかマフラーほどお金もかからず、フィールががらりと変わるといったら
やっぱスプロケだよなぁ。
いま、歯数上げるか下げるか迷ってる。
変えた人いたらﾚﾎﾟきぼん。
キャブとかマフラーほどお金もかからず、フィールががらりと変わるといったら
やっぱスプロケだよなぁ。
いま、歯数上げるか下げるか迷ってる。
変えた人いたらﾚﾎﾟきぼん。
>86
どういう風にフィールを換えたいのかがイマイチ分からんのだが
どういう風にフィールを換えたいのかがイマイチ分からんのだが
涼しくなったのでメインジェット１５０にageたい。。
>>39
えーとサーキット走った事ないと仮定して話します。
走行ラインは途中で変えない（特にストレート）。
速い人は勝手に抜いて行きます。
ラインがわからない場合はとりあえず前の人についていくか、
路面のタイヤ痕なぞって走ればよいかと。
楽しんでね～。
>>49
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>87
とあるジム屋さんのﾎﾑﾍﾟにはロングのほうがタイムが出たと書いてあったよ。
>>39
えーとサーキット走った事ないと仮定して話します。
走行ラインは途中で変えない（特にストレート）。
速い人は勝手に抜いて行きます。
ラインがわからない場合はとりあえず前の人についていくか、
路面のタイヤ痕なぞって走ればよいかと。
楽しんでね～。
>>49
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>87
とあるジム屋さんのﾎﾑﾍﾟにはロングのほうがタイムが出たと書いてあったよ。
89 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 02:44:27 ID:EfHBTxye
>>
バロンで調べたら８万だった。
バロンで調べたら８万だった。
90 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 07:44:21 ID:BXD+L37/
>>89
78です。ｄｒ－ｚ400ｙで調べてもらいましたか？58000円です。
逆車のやつは高いかもしれん。もう一度国内レーサーで調べてもらってネ
>>79
チョークノブがガソリンコックにあたりますのでヤスリでけずるといいですよ
それでも、タンク脱着の際こすりながらの脱着となりますが問題なし
セッティングはもちろん必要です。まあポン付けでもかなり気持ちよく走りますが・・・
せっかくのキャブですからセッティングはしないともったいないです
78です。ｄｒ－ｚ400ｙで調べてもらいましたか？58000円です。
逆車のやつは高いかもしれん。もう一度国内レーサーで調べてもらってネ
>>79
チョークノブがガソリンコックにあたりますのでヤスリでけずるといいですよ
それでも、タンク脱着の際こすりながらの脱着となりますが問題なし
セッティングはもちろん必要です。まあポン付けでもかなり気持ちよく走りますが・・・
せっかくのキャブですからセッティングはしないともったいないです
91 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 07:58:23 ID:BXD+L37/
連投スマセン
取り付けに関してはスロットルワイヤー、インシュレーター（エンジンと
キャブをつなげるゴムね）、エアカットバルブの負圧をとる中空のねじ、
が必要です。エアクリとキャブをつなぐゴムのパーツ←名前ど忘れした
はノーマルのままでもおｋです。あと、インシュレーターのバンドとエアクリ側
のバンドも必要になります。
これだけ用意すればすんなり装着できます。ただ脱着にはコツが必要です。
初めてならスペースがものすごく狭く感じるとおもいます。
長文スマセンでした。
取り付けに関してはスロットルワイヤー、インシュレーター（エンジンと
キャブをつなげるゴムね）、エアカットバルブの負圧をとる中空のねじ、
が必要です。エアクリとキャブをつなぐゴムのパーツ←名前ど忘れした
はノーマルのままでもおｋです。あと、インシュレーターのバンドとエアクリ側
のバンドも必要になります。
これだけ用意すればすんなり装着できます。ただ脱着にはコツが必要です。
初めてならスペースがものすごく狭く感じるとおもいます。
長文スマセンでした。
FCR-MXだとボディが大きいので各所に干渉するよ。
93 ：89：2005/09/13(火) 09:05:09 ID:EfHBTxye
94 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 13:06:17 ID:fvtaeLZ2
http://www2.oninet.ne.jp/bob777/megaboolgazo.htm
_ -──ｧ─‐- ､ _
, イ ダンゴムシはいつも出かける準備をしていて
／／ ／／ ／ ／ , ----- ＼
// / / ／ ／ それだけで一日が終わってしまう虫なの。
// / / / / ／ ／ , ‐''" ｀ヽ
/!| | / / / / ／ _／ _ -──‐-ヽ
'//! |/| /| / / ／ ／ _, ‐''" ＼
ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! / ／ , ‐'" ヽ
￣７兀十f‐-L_ﾚ'/ / ／ !
/ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／ ＿＿＿ |
/ !// ////i' || / __r''" ｀ヽﾉ
′/ / // || ＼ 厂/＿＿＿＿__ ┤
′ ! ||`ｰ┬┬-┬イ{厂 /__
|| || L! ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､
` ||ヽ ′ `
|!
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, イ ダンゴムシはいつも出かける準備をしていて
／／ ／／ ／ ／ , ----- ＼
// / / ／ ／ それだけで一日が終わってしまう虫なの。
// / / / / ／ ／ , ‐''" ｀ヽ
/!| | / / / / ／ _／ _ -──‐-ヽ
'//! |/| /| / / ／ ／ _, ‐''" ＼
ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! / ／ , ‐'" ヽ
￣７兀十f‐-L_ﾚ'/ / ／ !
/ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／ ＿＿＿ |
/ !// ////i' || / __r''" ｀ヽﾉ
′/ / // || ＼ 厂/＿＿＿＿__ ┤
′ ! ||`ｰ┬┬-┬イ{厂 /__
|| || L! ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､
` ||ヽ ′ `
|!
FCRのメインジェットの番手どのくらいでセッティングだしてるか教えてください。
R用のセットでやろうかとおもっていましたが、ここみてると150番前後みたいなんで気になってます。
39φ＋FMFフルエキでやるつもりです。
R用のセットでやろうかとおもっていましたが、ここみてると150番前後みたいなんで気になってます。
39φ＋FMFフルエキでやるつもりです。
自衛隊のバイクがつけてるようなガード類、どっかが販売してくれんもんかのう･･･
99 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 18:43:48 ID:W6gcvvmg
>>97
１５０番前後の話はＣＶキャブの事では？
ちなみに国内レーサーDRZのＭＪはパーツリスト見ると160だった。
ＳＪは45だったかな。JNは番手書いてなかった、、、drz
エアクリボックスの開口部がレーサーとＳでは違うから一概にそのままで
ＯＫでは無いと思う。カムも圧縮比も違うしね。
漏れはＭＪ158か160。でもＦＣＲで肝心なのはＪＮだと思われ。
１５０番前後の話はＣＶキャブの事では？
ちなみに国内レーサーDRZのＭＪはパーツリスト見ると160だった。
ＳＪは45だったかな。JNは番手書いてなかった、、、drz
エアクリボックスの開口部がレーサーとＳでは違うから一概にそのままで
ＯＫでは無いと思う。カムも圧縮比も違うしね。
漏れはＭＪ158か160。でもＦＣＲで肝心なのはＪＮだと思われ。
tmrも負圧と番数の相互性無いと言われましたよ
せっかく集めたｼﾞｪｯﾄが…無駄…drz
せっかく集めたｼﾞｪｯﾄが…無駄…drz
>>97
折れが変えたいって言ってたのはBSR36の話ですよっっ!！
http://www.fmfracing.com/jetting_center.aspx
ＦＭＦの推奨は１６５らすい～
そういえば、前スレでウィンカーについて
折れにレスくれた方ありがとうございました。。
折れが変えたいって言ってたのはBSR36の話ですよっっ!！
http://www.fmfracing.com/jetting_center.aspx
ＦＭＦの推奨は１６５らすい～
そういえば、前スレでウィンカーについて
折れにレスくれた方ありがとうございました。。
>101
そうでしたか じゃ安心してR用のジェットセット買います。
そうでしたか じゃ安心してR用のジェットセット買います。
ｓの純正リムにＫ１０８履かせようと思ってるんですけど
相性はどうなのかな？
履いてる人、履いてた人いますか？
相性はどうなのかな？
履いてる人、履いてた人いますか？
K180ダッタ orz
東の静かなサイレンサーはもう作っていないらしい。
オレに残された道は純正マフラーとTMRかFCRか・・・微妙だ（´・ω・｀）
オレに残された道は純正マフラーとTMRかFCRか・・・微妙だ（´・ω・｀）
Goose350と後方排気のTZR250しか乗ったことないんですけど、
SMはこの2台より尻が痛くなりますか？
SMはこの2台より尻が痛くなりますか？
107 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:29:48 ID:DEYwQqph
通勤で中心で、ＣＲＭ５０、ＫＳＲⅡ、現在ＡＰＥ１００に乗り継いだが
こんな私でもＳＭ楽しめますか？
後、みなさんハンドル幅どれぐらいのに変えてます？
７５０ぐらいだったら、さすがに抑えがきかないですか？
こんな私でもＳＭ楽しめますか？
後、みなさんハンドル幅どれぐらいのに変えてます？
７５０ぐらいだったら、さすがに抑えがきかないですか？
ワシのはハンドル幅７８０ｍｍ±５ｍｍ。オフ仕様何台かあるが全車大体そのへんにしてる。
>７５０ぐらいだったら、さすがに抑えがきかないですか？
肩幅や体力によるのでいちがいには言えないが通勤中心なら大丈夫じゃね？
>７５０ぐらいだったら、さすがに抑えがきかないですか？
肩幅や体力によるのでいちがいには言えないが通勤中心なら大丈夫じゃね？
109 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 08:55:25 ID:0MPsTEYw
>>
うちのDR-Z400Yのパーツリスト見ると#165だけど。
はて。
うちのDR-Z400Yのパーツリスト見ると#165だけど。
はて。
SMにモトフィズのオールウェザータンクバッグをつけてみた。
当然ながらシートの前方に少し干渉するけど、装着は特に問題なしかと。
安全紐をどこに通すかちょっと考えたけどタンク横のカウルの隙間に通した。
結構重たいアブスのチェーンロックを積んで通勤路を20分ほど
走りったがズレなどはなく、マグネット部がしっかり付いていた。
かさばる外観のわりに容量はかなり少なく感じる。安物のレインウェア上下と
チェーンロック、車検証を入れたらもう満杯な感じ。（そんなに入れるなってか）
防水のためかバッグの開閉などの使い勝手はちょっと不便な印象。
チャックをほぼ全開（上辺以外全部開ける）にしないとカバーが開かない。
ただしカバーの外に小物入れはある。
当然ながらシートの前方に少し干渉するけど、装着は特に問題なしかと。
安全紐をどこに通すかちょっと考えたけどタンク横のカウルの隙間に通した。
結構重たいアブスのチェーンロックを積んで通勤路を20分ほど
走りったがズレなどはなく、マグネット部がしっかり付いていた。
かさばる外観のわりに容量はかなり少なく感じる。安物のレインウェア上下と
チェーンロック、車検証を入れたらもう満杯な感じ。（そんなに入れるなってか）
防水のためかバッグの開閉などの使い勝手はちょっと不便な印象。
チャックをほぼ全開（上辺以外全部開ける）にしないとカバーが開かない。
ただしカバーの外に小物入れはある。
23500kmくらいです
115 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 14:19:37 ID:UEYNJ6mr
>>114
今日の正午頃、烏丸丸太町走ってたＳＭヤシタンか？
今日の正午頃、烏丸丸太町走ってたＳＭヤシタンか？
116 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 18:05:43 ID:ZhZ8xupm
ノーマルキャブのSJを7.5番上げして30番にしたところ、アイドルが４０００回転に近くなってしまいました。
それで、STDの22.5番に戻したところ、さらにひどく５０００回転になってしまいました。
二次エアなどは割りと気をつけて装着したのでないとは思うのですが、
考えられる原因としては何があるのでしょうか？
前に使用していたCVキャブと違うのでわかりません。
よろしくお願いします。
それで、STDの22.5番に戻したところ、さらにひどく５０００回転になってしまいました。
二次エアなどは割りと気をつけて装着したのでないとは思うのですが、
考えられる原因としては何があるのでしょうか？
前に使用していたCVキャブと違うのでわかりません。
よろしくお願いします。
>>115
白い服来てたのなら自分ですｗ
白い服来てたのなら自分ですｗ
118 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 21:07:41 ID:0WgpT5sx
>>116
スロットルワイヤーじゃね？
スロットルワイヤーじゃね？
119 ：86：2005/09/14(水) 21:53:19 ID:DHVF1X3Q
>119
あんまり丁数増やすとギクシャクするよ
俺は普段乗りの時はＦ１５Ｒ３９、レースの時はリアを４３まで上げる
これでカートコースだとちょっとロング気味くらいか
それでも足りない時の為にＦ１４を用意してるけどさすがに低すぎたdrz
あんまり丁数増やすとギクシャクするよ
俺は普段乗りの時はＦ１５Ｒ３９、レースの時はリアを４３まで上げる
これでカートコースだとちょっとロング気味くらいか
それでも足りない時の為にＦ１４を用意してるけどさすがに低すぎたdrz
少し前の話題で割り込んですいません。
レーサーキャブの価格です。
>>89
13200-29f00でしらべたらやっぱり58000円ですよ。
ちゃんとしらべてもらった？わたしもバ○ンでしらべてもらいましたけど・・・
>>109
正解です＃165が標準です。
レーサーキャブの価格です。
>>89
13200-29f00でしらべたらやっぱり58000円ですよ。
ちゃんとしらべてもらった？わたしもバ○ンでしらべてもらいましたけど・・・
>>109
正解です＃165が標準です。
>>120
そうなんだよねぇ･･･
昔VFR乗ってる時、増やしすぎでクラッチやられたｗ
＞俺は普段乗りの時はＦ１５Ｒ３９、レースの時はリアを４３まで上げる
＞これでカートコースだとちょっとロング気味くらいか
ｻﾝｸｽ。これぐらいを基準に検討してみる。
そうなんだよねぇ･･･
昔VFR乗ってる時、増やしすぎでクラッチやられたｗ
＞俺は普段乗りの時はＦ１５Ｒ３９、レースの時はリアを４３まで上げる
＞これでカートコースだとちょっとロング気味くらいか
ｻﾝｸｽ。これぐらいを基準に検討してみる。
キャブは高いねぇ・・・。
ヤフオクで新車はずしのFCR-MXでも狙うとか。
各所干渉するらしいがとりあえず付いてるひといるみたいだしｗ
各所干渉するらしいがとりあえず付いてるひといるみたいだしｗ
125 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 21:30:43 ID:6rANKvbO
デルタのトルクヘッドパイプってどーですか？
エアクリのダクト？外すだけで結構音変わるもんだね。
レスポンスの違いは殆ど、というか全く分からないけど。
とりあえず、雨よけのゴム買ってきました。
レスポンスの違いは殆ど、というか全く分からないけど。
とりあえず、雨よけのゴム買ってきました。
400Ｓの０２モデルについてたライトカウル（黄色一色の）って購入できる？
>>127
ここで聞くよりはバイク屋に聞いた方がいいと思うぞ
ここで聞くよりはバイク屋に聞いた方がいいと思うぞ
いま夜中ですよ
こっちのほうが早いかもしれない。
こっちのほうが早いかもしれない。
どっちにしろ部品の発注をしにバイク屋に行くわけで
でも最近じゃウェビックとかでも純正部品注文できるそうな。
いい人ばかりでﾁｮﾄ感動しました。どうもありがとう。
現行のカラーで迷ってたのでこれで購入できます。
現行のカラーで迷ってたのでこれで購入できます。
現行モデルの3年前の部品が手に入らないようだと
ヤムダ以下だと思うぞ
ヤムダ以下だと思うぞ
FMFのヘッダーにアクラのスリップオンを合わせると良いような気がしてる今日この頃。
138 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 18:13:35 ID:E2ngEQas
139 ：125：2005/09/16(金) 19:16:49 ID:ydXkhslY
さっき、ＳＭを試乗してきました。
うーん。振動も少なくて乗りやすいですね。
今、乗ってるバイクを売って買いたくなりました。
うーん。振動も少なくて乗りやすいですね。
今、乗ってるバイクを売って買いたくなりました。
>>137
おらもそうおもいますだ。
おらもそうおもいますだ。
142 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:53:40 ID:jLmC6eYH
先ほどキャブ(FCR39)弄ってきました。
針を変えたら３速でもアクセルだけでフロントが浮くようになりますた！！
針を変えたら３速でもアクセルだけでフロントが浮くようになりますた！！
少し前からエンジンから金属音がするようになって
昨日ぐらいからアクセルを回すとｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ・・・・
一体ドコから音がするんだろうと良く見たらEXパイプ取り付けナットが緩んでいました。
まだ3000kmなのに・・・ナット無くならなかったから良かったけど。
昨日ぐらいからアクセルを回すとｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ・・・・
一体ドコから音がするんだろうと良く見たらEXパイプ取り付けナットが緩んでいました。
まだ3000kmなのに・・・ナット無くならなかったから良かったけど。
144 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 23:24:26 ID:fE+WVoFw
>>142
詳細ｾｯﾃｨﾝｸﾞきぼん
詳細ｾｯﾃｨﾝｸﾞきぼん
145 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:30:03 ID:+zNoKmAQ
>145
単にウィリーが好きなだけと桃割れ
単にウィリーが好きなだけと桃割れ
迷惑にならない所でウイリーするのは好感が持てるけど
交通量の多い街中でやってるのはただのDQNにしか見えない。
俺も高校生の頃は信号待ちでウイリーやったりジャックナイフやったりして
『俺って超カッコイイじゃん！』とか思ってたけど今となっては痛々しい。
特に赤信号でジャックナイフやってる奴を見ると後ろからぶつけてやりたくなる
交通量の多い街中でやってるのはただのDQNにしか見えない。
俺も高校生の頃は信号待ちでウイリーやったりジャックナイフやったりして
『俺って超カッコイイじゃん！』とか思ってたけど今となっては痛々しい。
特に赤信号でジャックナイフやってる奴を見ると後ろからぶつけてやりたくなる
俺、もう２２だけどカッコイイと思ってしまう。
街中でサラッとやっちゃうのがいいんだよなぁ。
さすがに交通量の多いところは駄目だけどね。
昔、ニンジャ乗りが信号から次の信号までウイリーで走っていったのが心に残ってる。
街中でサラッとやっちゃうのがいいんだよなぁ。
さすがに交通量の多いところは駄目だけどね。
昔、ニンジャ乗りが信号から次の信号までウイリーで走っていったのが心に残ってる。
超、初心者的な質問ですがキャブ変えるだけで
ウイリー出来る程、加速よくなるの?
ウイリー出来る程、加速よくなるの?
>>151
ノーマルで十分できるらしいぞ。
ノーマルで十分できるらしいぞ。
ノーマルで十分だ。
社外マフラーなんて飾りです
ノーマルで充分。
エロい人にはs(ry
いつまでも馬鹿が続けちゃうウザイ流れだな
そんな指摘を（嫌みに）するくらいならネタ振った方がいいじゃね？
159 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 17:58:45 ID:JQr0qMKK
海外で売ってる木馬って、スペックは日本のとまるっきり一緒なのかな？
Specs
Engine:398cc, four-stroke, single cylinder, DOHC, 4-valve, liquid cooled
Bore Stroke:90 x 62.6mm
Compression Ratio:11.3:1
Fuel System:MikuniTM BSR36
Lubrication:Dry sump
Ignition:Digital/DC-CDI
Transmission:5-speed
Final Drive:#520 chain
Overall Length:2220mm (87.4 in.)
Overall Width:870mm (34.3 in.)
Overall Height:1185mm (46.7 in.)
Seat Height:890mm (35.0 in.)
Ground Clearance:300mm (11.8 in.)
Wheelbase:1460mm (57.5 in.)
Dry Weight:134kg (295 lbs.)
Suspension Front:Inverted telescopic, oil-damped, adjustable compression and rebound damping
Suspension Rear:Link-type, fully-adjustable spring preload, adjustable compression and rebound damping
Brakes Front:Single hydraulic disc
Brakes Rear:Single hydraulic disc
Tires Front:120/70-17
Tires Rear:140/70-17
Fuel Tank Capacity:10 liter (2.64 gal.)
Color:Yellow, Black
Engine:398cc, four-stroke, single cylinder, DOHC, 4-valve, liquid cooled
Bore Stroke:90 x 62.6mm
Compression Ratio:11.3:1
Fuel System:MikuniTM BSR36
Lubrication:Dry sump
Ignition:Digital/DC-CDI
Transmission:5-speed
Final Drive:#520 chain
Overall Length:2220mm (87.4 in.)
Overall Width:870mm (34.3 in.)
Overall Height:1185mm (46.7 in.)
Seat Height:890mm (35.0 in.)
Ground Clearance:300mm (11.8 in.)
Wheelbase:1460mm (57.5 in.)
Dry Weight:134kg (295 lbs.)
Suspension Front:Inverted telescopic, oil-damped, adjustable compression and rebound damping
Suspension Rear:Link-type, fully-adjustable spring preload, adjustable compression and rebound damping
Brakes Front:Single hydraulic disc
Brakes Rear:Single hydraulic disc
Tires Front:120/70-17
Tires Rear:140/70-17
Fuel Tank Capacity:10 liter (2.64 gal.)
Color:Yellow, Black
↑アメリカのホームページに出てるスペック。
アドレスは↓
ttp://www.suzukicycles.com/Products/DRZ400SMK6/Default.aspx
キャブの口径とかも換わらないのでパワーその他も同じではないかと思われ。
ttp://www.suzukicycles.com/Products/DRZ400SMK6/Default.aspx
キャブの口径とかも換わらないのでパワーその他も同じではないかと思われ。
163 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 18:46:09 ID:JQr0qMKK
sunkus
エンジンの出力なんかは表示されてないんだ、向こうの人たちは気にしないのかな。
エンジンの出力なんかは表示されてないんだ、向こうの人たちは気にしないのかな。
皮のブーツを履いてても足が熱い
右のエンジンオイルが入ってる所と
左のミッションが入ってる所も
でカバーを買いに行ったが
「そこは熱くはならないでしょ」って言われてしまった…？
どーゆー事？
右のエンジンオイルが入ってる所と
左のミッションが入ってる所も
でカバーを買いに行ったが
「そこは熱くはならないでしょ」って言われてしまった…？
どーゆー事？
>164
タンデムステップに足を乗せれば？
タンデムステップに足を乗せれば？
>164
どんなブーツ履いてる？
エキパイ部分が熱くなるのなら分かるが
指摘の部分はそんなに熱は持たないはず
どんなブーツ履いてる？
エキパイ部分が熱くなるのなら分かるが
指摘の部分はそんなに熱は持たないはず
>>166
レッドウイング等です。
だからスニーカーなんかで乗ったらヤケドしそうになる。
>エキパイ部分が熱くなるのなら分かるが
パーツ屋でも言われた…
俺は、そこは熱いもんだと思ってたのでなんとも思ってなかったが…？
俺のがおかしいのか？
レッドウイング等です。
だからスニーカーなんかで乗ったらヤケドしそうになる。
>エキパイ部分が熱くなるのなら分かるが
パーツ屋でも言われた…
俺は、そこは熱いもんだと思ってたのでなんとも思ってなかったが…？
俺のがおかしいのか？
168 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/09/17(土) 22:42:23 ID:NnHVNRTc
＞足が熱い
左はジェネレーターです。
DR-Zで熱く感じたことは今のところありません。
油冷（空冷）のDR250Rはコースや林道の登りで
ブーツを履いていても非常に熱く感じますが。
左はジェネレーターです。
DR-Zで熱く感じたことは今のところありません。
油冷（空冷）のDR250Rはコースや林道の登りで
ブーツを履いていても非常に熱く感じますが。
169 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 22:52:29 ID:5mpxTow2
>>138 & >>139
遅レスすまぬ
同社のマフラーを初め、社外品のマフラーと組み合わせても
純正のヘッドパイプの方が最高出力、パワーの出方ともに良いよ
同じ条件でテストした訳じゃなくて
それぞれの組み合わせで、最も性能が良くなるように調整した結果だけどね
あと、基本的にAI無しでのテスト結果だから
AIついたままだと、何か利点があるのかも知れない
遅レスすまぬ
同社のマフラーを初め、社外品のマフラーと組み合わせても
純正のヘッドパイプの方が最高出力、パワーの出方ともに良いよ
同じ条件でテストした訳じゃなくて
それぞれの組み合わせで、最も性能が良くなるように調整した結果だけどね
あと、基本的にAI無しでのテスト結果だから
AIついたままだと、何か利点があるのかも知れない
171 ：139：2005/09/18(日) 07:01:34 ID:9u0zCHGc
170
純正は素ノーマルのエキパイ？
Ｒのエキパイ？
純正は素ノーマルのエキパイ？
Ｒのエキパイ？
173 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 11:18:38 ID:stztJhgb
>>142
詳細ｾｯﾃｨﾝｸﾞきぼん
詳細ｾｯﾃｨﾝｸﾞきぼん
174 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 11:58:22 ID:pDGUAM0Z
試乗しました。現在はＣＢ４００ＳＦに乗っています。
気になった点
・リアブレーキが利かない(ブレーキターンが難しい)
・切り反しが重い
・加速が鈍い
これらは、社外品等のカスタムで改善できるのでしょうか？
気になった点
・リアブレーキが利かない(ブレーキターンが難しい)
・切り反しが重い
・加速が鈍い
これらは、社外品等のカスタムで改善できるのでしょうか？
>>174
試乗車のコンディションが不明だけど
>・リアブレーキが利かない(ブレーキターンが難しい)
当たりがついていないか踏み方が悪い。
>・切り反しが重い
オフ車ばっかり乗ってきたので特別重いとは思わないが重心の高さでＳＳと比べるとちょっと不利か。
オフの世界ではタイヤを細くして対応したりもするんだが。そのうち慣れる。
>・加速が鈍い
強制開閉キャブで激変
こんなとこだ。
試乗車のコンディションが不明だけど
>・リアブレーキが利かない(ブレーキターンが難しい)
当たりがついていないか踏み方が悪い。
>・切り反しが重い
オフ車ばっかり乗ってきたので特別重いとは思わないが重心の高さでＳＳと比べるとちょっと不利か。
オフの世界ではタイヤを細くして対応したりもするんだが。そのうち慣れる。
>・加速が鈍い
強制開閉キャブで激変
こんなとこだ。
慣らしも終わってきたので
スピード出してみたんですけど１３５キロあたりから
フロントが暴れだすんですけどそんなもんですかね？
スピード出してみたんですけど１３５キロあたりから
フロントが暴れだすんですけどそんなもんですかね？
>174
>・切り反しが重い
？CBの方が重いと思うが
>・加速が鈍い
アタリがつけば多少は良くなるが規制の足枷ってのもありまっせ
>・切り反しが重い
？CBの方が重いと思うが
>・加速が鈍い
アタリがつけば多少は良くなるが規制の足枷ってのもありまっせ
試乗しました。現在はYZF-R6に乗っています。
気になった点
・100km/h以上は加速がトロい
・ノーズダイブが大きい
・スズキである
これらを差し引いても楽しいバイクである
気になった点
・100km/h以上は加速がトロい
・ノーズダイブが大きい
・スズキである
これらを差し引いても楽しいバイクである
オフベースなんだから当たり前でしょ。何いってんのん
180 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 14:49:32 ID:IBjG8qfu
最後の１行嫁
400の単気筒にみんな何を期待しているんだろうか・・・。
182 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 15:09:11 ID:41Oc2qyg
とりあえずオイル減りすぎ。
バイク便で使ってるけど１０００ｋｍで２００ｍｌくらい減ってる。
バイク便で使ってる数人に聞いたけど同じように減ってるらしい。
一般的な使い方してる人でも１０００ｋｍに一回くらいオイル量チェックしたほうがいいよ。
減ってるけど気づいてないって人も相当居そう。
バイク便で使ってるけど１０００ｋｍで２００ｍｌくらい減ってる。
バイク便で使ってる数人に聞いたけど同じように減ってるらしい。
一般的な使い方してる人でも１０００ｋｍに一回くらいオイル量チェックしたほうがいいよ。
減ってるけど気づいてないって人も相当居そう。
>>364
軽い人のページによると、ピストンリング位置が悪いと減りやすいとか。
軽い人のページによると、ピストンリング位置が悪いと減りやすいとか。
185 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 20:24:39 ID:o5cYlBDP
>>173
遅レスｽﾏｿ
エアクリＢＯＸの穴あけやらフィルターの種類とフィルターオイルの量、
マフラー＆キャブ口径の違い等があるんで
同じセットにしてもパワー出るかわからんよ。
針：OCEMR クリップ3段
メインジェット：１ うわ何をｄｒｆｔｇｙふじこ
遅レスｽﾏｿ
エアクリＢＯＸの穴あけやらフィルターの種類とフィルターオイルの量、
マフラー＆キャブ口径の違い等があるんで
同じセットにしてもパワー出るかわからんよ。
針：OCEMR クリップ3段
メインジェット：１ うわ何をｄｒｆｔｇｙふじこ
186 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 20:27:31 ID:FuKD/MxH
焼き付いた人とかいます？
改善されないかなそれ・・・ロングツーリングで面倒
改善されないかなそれ・・・ロングツーリングで面倒
オイル交換のときに入れ替えただけで終わらせてしまっていて、
エンジンかけてからもう一度点検窓で油量を確認する作業をしてないだけ、とか。
で、そんな状態で乗るもんだから気になって見たときには点検窓にすら達してない、と。
エンジンかけてからもう一度点検窓で油量を確認する作業をしてないだけ、とか。
で、そんな状態で乗るもんだから気になって見たときには点検窓にすら達してない、と。
>>187
オイル量気にする人が交換時に点検おこたると思う?
オイル量気にする人が交換時に点検おこたると思う?
みんな一体、ふだん何キロ出して走ってんの？
下道６５ｋｍ／ｈくらい。免停寸前なんよ。
192 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 22:54:43 ID:41Oc2qyg
>>186
どれくらいの割合でオイルが減りやすい個体があるかだろうけど、お漏らしの件もそうだが
改善はされないんじゃないかな。スズキだからって言うのは嫌だけど。
俺の周りでは１００パーセントの割合なんだけどねｗ
１０００ｋｍ以内のツーリングなら出発前にチェックしておけば、焼きついてしまうほどオイルが減るって事は無さそうだよ。
でもメンテを完全にショップ任せにしていてオイル量チェックまったくしないって人もそれなりに居るだろうから
焼きつくorエンジンの寿命短い人も居るだろうね。
どれくらいの割合でオイルが減りやすい個体があるかだろうけど、お漏らしの件もそうだが
改善はされないんじゃないかな。スズキだからって言うのは嫌だけど。
俺の周りでは１００パーセントの割合なんだけどねｗ
１０００ｋｍ以内のツーリングなら出発前にチェックしておけば、焼きついてしまうほどオイルが減るって事は無さそうだよ。
でもメンテを完全にショップ任せにしていてオイル量チェックまったくしないって人もそれなりに居るだろうから
焼きつくorエンジンの寿命短い人も居るだろうね。
>186
焼き付きはないけどカムが折れてました…drz
原因は単なる回しすぎ…
焼き付きはないけどカムが折れてました…drz
原因は単なる回しすぎ…
ぶん回しつつ約8000ｷﾛをオイル交換無しで超ロングツーリングしたけど継ぎ足し継ぎ足しで2ﾘｯﾀｰほど消費しました
現在30000ｷﾛ走ってますがクラッチ以外少し音が大きくなったかな？程度で快調です
サーキットランやエクストリーム系遊びにオフ林道、プチコース、他などなど
乱暴に使ってるSベースの17or21履き替えです
旅の間は2スト乗ってるような気分だったw
現在30000ｷﾛ走ってますがクラッチ以外少し音が大きくなったかな？程度で快調です
サーキットランやエクストリーム系遊びにオフ林道、プチコース、他などなど
乱暴に使ってるSベースの17or21履き替えです
旅の間は2スト乗ってるような気分だったw
196 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 13:50:53 ID:aEvFc00L
ＤＲ－Ｚ４００ＳＭってオニンゴツ速いって
噂だけど、０－４００は１２秒くらい？
噂だけど、０－４００は１２秒くらい？
197 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 14:28:47 ID:NHtNkxA8
>>196
でかいの買った方がいいんじゃない？
でかいの買った方がいいんじゃない？
｢速い」というイメージからゼロヨンタイムを連想しちゃうタイプの人
にはSMはあんまり向かないかもな
にはSMはあんまり向かないかもな
今なんか九州弁が聞こえんかったか？
聞こえたっちゃんねー
九州でも南部寄りの訛りだな。
202 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 17:13:51 ID:Q6XRfCLi
そんなにオイル消費すんのか？
ドライサンプ方式だから量り方が・・・
そんなすれ見た気がする
ドライサンプ方式だから量り方が・・・
そんなすれ見た気がする
203 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 18:01:39 ID:3BKhvmBd
何台かクレームの件数が揃えば
メーカーがリコールなどの対策をしてくれるよ
ＯＩＬが減っていく症状の人、是非ショップを
通してクレームをつけて下さい。
メーカーがリコールなどの対策をしてくれるよ
ＯＩＬが減っていく症状の人、是非ショップを
通してクレームをつけて下さい。
来月、六ヶ月点検だからその時に言ってみるかな。
全部店任せの人は結構危険な気がするし。
全部店任せの人は結構危険な気がするし。
エンジンオイル量の点検手順
1.エンジンが冷えている状態から３分間アイドリングしてエンジン停止する。
2.エンジン停止から約３分後にオイルレベルゲージを外し、ゲージに付着したオイルを拭く。
3.車体を垂直に立てた状態でオイルレベルゲージをねじ込まずに差し込む。
4.ゲージを抜き出して、先端にあるＦとＬの間にオイルが付着していればＯＫ。
(Ｌに近い場合はＦまで補給すること)
※エンジンが熱い状態では、正確なオイルレベルが測定出来ません。
1.エンジンが冷えている状態から３分間アイドリングしてエンジン停止する。
2.エンジン停止から約３分後にオイルレベルゲージを外し、ゲージに付着したオイルを拭く。
3.車体を垂直に立てた状態でオイルレベルゲージをねじ込まずに差し込む。
4.ゲージを抜き出して、先端にあるＦとＬの間にオイルが付着していればＯＫ。
(Ｌに近い場合はＦまで補給すること)
※エンジンが熱い状態では、正確なオイルレベルが測定出来ません。
下見のつもりが`04 DR-Z400Sの新車？を値引きにつられて今日衝動買いしてきました
今週末には納車予定なのでお仲間に加えてください
用途は主に林道ツーリングです
今週末には納車予定なのでお仲間に加えてください
用途は主に林道ツーリングです
>206
契約オメ！
契約オメ！
そこまで減るか？
漏れのはすでに2.5マソkm越えているけど「減っている」って感じたことないなぁ。
2000km前後でオイル換えているから減っててもわかんないだけかもしれないけど。
>>205のとおりちゃんと手順ふんでいるよね？
朝一番でエンジンもかけずに測ったりしてないよね？
漏れのはすでに2.5マソkm越えているけど「減っている」って感じたことないなぁ。
2000km前後でオイル換えているから減っててもわかんないだけかもしれないけど。
>>205のとおりちゃんと手順ふんでいるよね？
朝一番でエンジンもかけずに測ったりしてないよね？
点検手順はあってる。わざわざ打ってくれてありがとう。
ドレン2箇所からのオイル漏れも確認できないとなると
やっぱ減ってると見るしかないよね。
>>208
1000kmの頃には確実に減ってるから
そちらは問題無い車両かと。
ドレン2箇所からのオイル漏れも確認できないとなると
やっぱ減ってると見るしかないよね。
>>208
1000kmの頃には確実に減ってるから
そちらは問題無い車両かと。
210 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:20:41 ID:unImWVlL
>>208
減っていても「減っている」と感じない人も多いと思うけどｗ
減っていても「減っている」と感じない人も多いと思うけどｗ
211 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:31:40 ID:5G9N3uRo
１０００ｋｍ走ったら補充すれば良いだけだからあんま(゜ε゜)ｷﾆｼﾅｲ!!
オイルがケース内に落ちているのでフレーム側のレベルは下がる。
この状態で補充したら大杉。
この状態で補充したら大杉。
季節の変わり目だけに交換してる
4000㌔ぐらいで交換してることになるんだけど
ほとんど減ってないけどなぁ
1000㌔で見てわかるくらい減ってるなら、何か異常があると思うよ
メーカーや店をアテにするより、皆で情報を集めて対策しないかい？
4000㌔ぐらいで交換してることになるんだけど
ほとんど減ってないけどなぁ
1000㌔で見てわかるくらい減ってるなら、何か異常があると思うよ
メーカーや店をアテにするより、皆で情報を集めて対策しないかい？
215 ：八千ｷﾛで二ﾘｯﾀｰ：2005/09/20(火) 06:10:46 ID:ZQYfuSbo
おとなしく走ってるとほとんど減らないけど、峠やサーキットを全開で走るとみるみる減る
高速で140ｷﾛ巡航とかも減る
仕様と思ってた…
異常なのか…
高速で140ｷﾛ巡航とかも減る
仕様と思ってた…
異常なのか…
＞２１５
上まで回して減るのは仕様じゃないかな。。
昔、ホンダの四輪で遊んでた頃もエンジン回すと良く減ってましただ。
上まで回して減るのは仕様じゃないかな。。
昔、ホンダの四輪で遊んでた頃もエンジン回すと良く減ってましただ。
217 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 09:51:41 ID:zflv+rWV
スズキもせっかく良いバイク作ったのにガソリン、エンジンオイルのお漏らしはもったいない。
一般人がスズキ、カワサキに持ってるイメージを地で行ってどうする。
一般人がスズキ、カワサキに持ってるイメージを地で行ってどうする。
オイルのお漏らしなんてあった、
ホンダのエンジンは数万キロノーメンテで走りきったとかいう話を良く聞くけどね･･･
suzukiでも聞くよ。
性能低下を気にしなければけっこう走るものだ。
性能低下を気にしなければけっこう走るものだ。
オイル消費については乗り方や入れてるオイルの質なんかにも大きく左右されるよ。
それと多少目減りしてくのはどのバイクでもありうること。だからこそ日常点検が推奨されてるんだし。
また↑でも挙げられてるけど、オイル交換や点検するにも車種ごとに癖とか要領みたいなものがある。
それら踏まえた上でじゃないと、不具合ゆえのものなのか判断するのは難しいよ。
それと多少目減りしてくのはどのバイクでもありうること。だからこそ日常点検が推奨されてるんだし。
また↑でも挙げられてるけど、オイル交換や点検するにも車種ごとに癖とか要領みたいなものがある。
それら踏まえた上でじゃないと、不具合ゆえのものなのか判断するのは難しいよ。
多少と言える減り方じゃないんだけどね。
そーいえばBMWなんか１０００ｋｍで1000ccは許容範囲って説明書に書いてあるな。
実際は１万km越えたら1000kmで300ccくらいに落ち着くが・・・。
10000kmまでは1000kmで500cc～600cc減った。
ビッグボアだと結構減るんではないかと。
実際は１万km越えたら1000kmで300ccくらいに落ち着くが・・・。
10000kmまでは1000kmで500cc～600cc減った。
ビッグボアだと結構減るんではないかと。
オイルの話中スマン。
ラジエターについてるのは、リザーブタンクじゃなくて
オーバーフロータンク？ゆえに常時カラで正常ですか？
オフ車はじめてなもので・・・
ラジエターについてるのは、リザーブタンクじゃなくて
オーバーフロータンク？ゆえに常時カラで正常ですか？
オフ車はじめてなもので・・・
オーバーフロー時のキャッチタンクだと思われ。
漏れは外しますた。
漏れは外しますた。
>224
正解。
>222
具体的にどのくらい減っているの？
正解。
>222
具体的にどのくらい減っているの？
>>226
私の場合は1000kmで200ml位かな。
私の場合は1000kmで200ml位かな。
ミニサーキットを全開で走ったりもするけど、
はっきりと減ってるのを確認できた事はないよ
読みでいけば、6000㌔で50ml減ってるかどうか・・ってトコかな
いつもFとLの中間よりやや少なめの位置にしてる
エキパイ以外はノーマル（無論プラグも）で、後輪38馬力以上出てるから調子は良いほうだと思うよ
はっきりと減ってるのを確認できた事はないよ
読みでいけば、6000㌔で50ml減ってるかどうか・・ってトコかな
いつもFとLの中間よりやや少なめの位置にしてる
エキパイ以外はノーマル（無論プラグも）で、後輪38馬力以上出てるから調子は良いほうだと思うよ
つまり1リットルぐらい多めに入れとけばいいんだろ？
それだと吹くよクリーナーケースがオイルでトベトベト
あっさり釣られてる奴がいるなｗ
232 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 19:50:38 ID:ZRbWqrnT
そんじゃ、ガソリンに2stオイル混ぜるか
233 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:04:45 ID:boUZmFDo
>>223
フラットツインはどうしてもオイル減りやすい
フラットツインはどうしてもオイル減りやすい
いや、わかってて書いてるだろｗのってたって位だから。
00年式Ｓをモタード仕様にしてフロントフェンダーも短めのモタードフェンダーに換えたのですが
雨の日が辛すぎ・・ホイールが前方に巻き上げた飛沫がフェンダーの上を乗り越えて
ライト廻りや体にシャワーのように降り注ぎます。
で、ＳＭの純正フェンダーでもつけようかと思いますが、具合はどうでしょう？＞ＳＭの人
てか、フェンダーは現行Ｓと同じもの？
雨の日が辛すぎ・・ホイールが前方に巻き上げた飛沫がフェンダーの上を乗り越えて
ライト廻りや体にシャワーのように降り注ぎます。
で、ＳＭの純正フェンダーでもつけようかと思いますが、具合はどうでしょう？＞ＳＭの人
てか、フェンダーは現行Ｓと同じもの？
スズキ恒例の年末登録済み新車を狙っているんですが、
今年はあるのだろうか・・・・。
ＳＭ売れすぎていて逆に悲しい。
今年はあるのだろうか・・・・。
ＳＭ売れすぎていて逆に悲しい。
>>236
同じかどうかくらいは自分で。。。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/yu1.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/yu1.html
同じかどうかくらいは自分で。。。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/yu1.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/yu1.html
ｽﾏｿ、お手数おかけしました・・
240 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 23:17:09 ID:tXr7UpSl
嗚呼。。カタログを見ると黄色にしておけばよかったと後悔・・
漏れくらいのエキスパートになると黒が有ること自体頭に入ってない。
バイク屋も漏れが発注する時に色を聞かない。
いや、流石に聞いてくれバイク屋の親父(´･ω･)
バイク屋も漏れが発注する時に色を聞かない。
いや、流石に聞いてくれバイク屋の親父(´･ω･)
白青or黄色だったらどうすんだ？
245 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 00:32:21 ID:F00EHZtx
当然、両方買うだろ！
そこで白青黄のフランススズキ耐久カラーと濃緑白のスコバンカラーですよ。
な、なに、そうきたか!!
黄色にするともれなく虫さん達とお友達になれまする
マルケキャストまた延期か・・・・orz
俺もキャストホイール化してぇ～。
でも色々合わせると前後で20万か・・・orz
でも色々合わせると前後で20万か・・・orz
253 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 15:49:03 ID:qDhZOkN2
DRｰZ125に400SMの足回り移植できるかな？
ファミバイで安く済ますのと、400のﾊﾟﾜｰを扱いきれないからステップアップしていきたい。
慣れたら次はSBにする予定。
ええ、生粋のＳ党です
ファミバイで安く済ますのと、400のﾊﾟﾜｰを扱いきれないからステップアップしていきたい。
慣れたら次はSBにする予定。
ええ、生粋のＳ党です
写真で見比べてみ
ムリして125から作らなくても、SBからでいいじゃんか。
了解しました。保険料は禁煙でもして捻出します。健康にもイイし！
SBから乗りますわ。皆さんアリガト
やっぱ鈴木乗りは優しいわ～
SBから乗りますわ。皆さんアリガト
やっぱ鈴木乗りは優しいわ～
変態だけどな
それは仕様です(・∀・)
262 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:12:50 ID:qDhZOkN2
やっぱ保菌者は、DトラじゃなくてSBなんだね。
D604からシラックに変えたら、細くなったみたい。
サイズは同じなんだけどな。
サイズは同じなんだけどな。
黄色いＤＲＺが欲しい、でも17インチにすると金が･･･
しょうがない黄色いＳＢで我慢するか、んで新車購入
その一ヵ月後にＳＭ発表で超凹んだ俺が来ましたよ
しょうがない黄色いＳＢで我慢するか、んで新車購入
その一ヵ月後にＳＭ発表で超凹んだ俺が来ましたよ
265 ：ホラフキン：2005/09/22(木) 00:35:06 ID:lc6b4QrI
御無沙汰です！
次D604履こうかと思ってるんだけど、どんな感じなん？
林道で滑りまくったりし無いんかなァ～？
次D604履こうかと思ってるんだけど、どんな感じなん？
林道で滑りまくったりし無いんかなァ～？
10knot製のAIｷｬﾝｾﾙｷｯﾄ買ったんですが
アルミの蓋して、キャブにゴムのキャップ付けて…アルミの栓が余りました…。
エア栗のホースにつけるだろう物ってのは判るんですが どうすればいんでしょか
付属の紙にも記載されてないです、
どなたか同じ物つけてる方いますでしょか?
アルミの蓋して、キャブにゴムのキャップ付けて…アルミの栓が余りました…。
エア栗のホースにつけるだろう物ってのは判るんですが どうすればいんでしょか
付属の紙にも記載されてないです、
どなたか同じ物つけてる方いますでしょか?
268 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 02:32:16 ID:iCIfQlKS
>>264
凹まなくてもいいと思いますよ。
ＳＢはＤＲよりも乗り易いですし。
維持費、燃費、操作性、走破性でＤＲを凌駕していると思います。
唯、パワーが・・・。まあ、車検が無いというのがＤＲ乗りからすると一番
羨ましい所ですがね。
凹まなくてもいいと思いますよ。
ＳＢはＤＲよりも乗り易いですし。
維持費、燃費、操作性、走破性でＤＲを凌駕していると思います。
唯、パワーが・・・。まあ、車検が無いというのがＤＲ乗りからすると一番
羨ましい所ですがね。
ゲイルスピード買っちまうか・・・
フロント・ゲイル リア・マルケがよくないかな ほんの少しだけ安く済むから
ゲイルはスプロケが選べないからね
ゲイルはスプロケが選べないからね
>>270
・・・ガンメタがﾎｯｽｨ。専用スプロケ高いなぁ。
一年に一度変えるかどうかって位だろうからいいのか、、、。
ところでバイアスとかラジアルタイヤって自分ではめられるんかしら?
今までオフタイヤしか交換やったことないんですけど。
・・・ガンメタがﾎｯｽｨ。専用スプロケ高いなぁ。
一年に一度変えるかどうかって位だろうからいいのか、、、。
ところでバイアスとかラジアルタイヤって自分ではめられるんかしら?
今までオフタイヤしか交換やったことないんですけど。
272 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 05:15:03 ID:9XZdRSUN
>>254
SBと４００SMだったら無理してもSMを買った方が絶対良いよ
足、パワー、ブレーキ、なにもかも違い過ぎ、スタイルは似てるけど
まったく別のバイクです、是非。
嫁と大喧嘩しても買う価値あり。
SBと４００SMだったら無理してもSMを買った方が絶対良いよ
足、パワー、ブレーキ、なにもかも違い過ぎ、スタイルは似てるけど
まったく別のバイクです、是非。
嫁と大喧嘩しても買う価値あり。
ﾁﾝｺの皮でイメージトレーニングできるよ
>>265
いま履いているけど、「滑るときは滑る」といった感じでしたよ。
たしかに、いわゆるブロックパターンよりは喰いつきませんけど。
そろそろ果てそうなので、次はGP210を投入予定。 10月にジャストサイズが出る～
いま履いているけど、「滑るときは滑る」といった感じでしたよ。
たしかに、いわゆるブロックパターンよりは喰いつきませんけど。
そろそろ果てそうなので、次はGP210を投入予定。 10月にジャストサイズが出る～
276 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 09:48:53 ID:oiOra+oH
ゲイルホイルのスプロケですがAFAMのが付くそうです。
>278
だからねそのアファム専用（特注）なんで他社のが使えなくて選択肢が限られてるって事
だからねそのアファム専用（特注）なんで他社のが使えなくて選択肢が限られてるって事
>>278
おちつけｗ
おちつけｗ
マルケホイールを待つ間に資金をオーリンズに注ぎ込んでしまいそうな漏れが来ましたよ(´･ω･)
やべーっす。1ヶ月以上エンジンもかけてないわ。
明日からの連休に乗るけど
天気がいまいちっぽいね。
ってか、エンジンかかるよね…。
明日からの連休に乗るけど
天気がいまいちっぽいね。
ってか、エンジンかかるよね…。
>>271
オフタイヤの交換で慣れてるなら基本的な要領については問題ないですね。
チューブタイヤとで特に違う点といったら、外す時のビート落としと、はめた後のビート上げ。
前者にはビートブレーカーが、後者にはエアコンプレッサーが欲しいところ。
他の方法でも工夫しだいでできないこともないけど、あったほうが楽だし間違いがない。
あと、せっかく綺麗なキャストホイールをレバーで傷だらけにするのも惜しい話なので
ビートプロテクターやタイヤ台なんかも、無ければこの際揃えて置きたい。
オフじゃ普通あまり気にしないウエイトバランスもきちんと取りたいから、ホイールを回す台？なんてのも必要。
・・・そこまで揃ってやっとまともなタイヤ交換が可能に。
それを考えるとごく一般の人には、その都度バイク屋に頼んだ方が気楽で安上がりかも。
浮いた工賃で設備投資の元を取るには相当の数タイヤ交換しなきゃね。
オフタイヤの交換で慣れてるなら基本的な要領については問題ないですね。
チューブタイヤとで特に違う点といったら、外す時のビート落としと、はめた後のビート上げ。
前者にはビートブレーカーが、後者にはエアコンプレッサーが欲しいところ。
他の方法でも工夫しだいでできないこともないけど、あったほうが楽だし間違いがない。
あと、せっかく綺麗なキャストホイールをレバーで傷だらけにするのも惜しい話なので
ビートプロテクターやタイヤ台なんかも、無ければこの際揃えて置きたい。
オフじゃ普通あまり気にしないウエイトバランスもきちんと取りたいから、ホイールを回す台？なんてのも必要。
・・・そこまで揃ってやっとまともなタイヤ交換が可能に。
それを考えるとごく一般の人には、その都度バイク屋に頼んだ方が気楽で安上がりかも。
浮いた工賃で設備投資の元を取るには相当の数タイヤ交換しなきゃね。
交換しなきゃね。 まで読んだ
全部じゃんｗ
AIカットはヨシムラのプレートを使いました。
純正ガスケット込みで1103円？だったけな
キャブのプラグはノーマルホースを２cm弱くらいにカットしてビスにゴムボンド塗ってねじ込んでます。
10knotに付属しているようなメクラ栓はホームセンター大手でも置いてなかった…
純正ガスケット込みで1103円？だったけな
キャブのプラグはノーマルホースを２cm弱くらいにカットしてビスにゴムボンド塗ってねじ込んでます。
10knotに付属しているようなメクラ栓はホームセンター大手でも置いてなかった…
ＳＭとＳどっちにするかすごい迷ってる
オフも少し興味あるし、評判がいいＳＭも乗ってみたい
オーナーの方は迷ったりしませんでした？
オフも少し興味あるし、評判がいいＳＭも乗ってみたい
オーナーの方は迷ったりしませんでした？
SMが出るまでは、
Sは評価は高いけど不人気車だったからなー。
今も不人気かも知れんけど。
ほとんどの人は迷わずSM買ってるんじゃない？
オフをちょっと走ってみたい程度ならSMでいいと思う。
オフを楽に楽しく走りたいならSかな。
Sは評価は高いけど不人気車だったからなー。
今も不人気かも知れんけど。
ほとんどの人は迷わずSM買ってるんじゃない？
オフをちょっと走ってみたい程度ならSMでいいと思う。
オフを楽に楽しく走りたいならSかな。
Ｓはオフを走るには重くてパワーがありすぎると思う。
パワーを求めるならＦ６５０とかの大排気量オフが人気だし、
軽量な250オフとの中間というニッチ過ぎる立ち位置は今も健在。
パワーを求めるならＦ６５０とかの大排気量オフが人気だし、
軽量な250オフとの中間というニッチ過ぎる立ち位置は今も健在。
291 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 21:54:54 ID:CnpEFBQu
中途半端なんだよねＳ
だがそれがいい
だがそれがいい
292 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 21:55:31 ID:CnpEFBQu
中途半端なんだよねＳ
だがそれがいい
だがそれがいい
みんな感染してるんだね
俺はSMのかっこよさに完全にやられて買った。
で、しばらくのって林道を走りたくなったorz
それでもSMのかっこよさは好き。感動のコーナリングだし。
で、しばらくのって林道を走りたくなったorz
それでもSMのかっこよさは好き。感動のコーナリングだし。
D虎を買う直前までSMの存在しらなかった・・・・危ね。
ここを見つけてすぐに買っちゃいました。
でも黒にしたことを少し後悔。
神奈川でお勧めの林道ってどなたかご存じないですか？
ここを見つけてすぐに買っちゃいました。
でも黒にしたことを少し後悔。
神奈川でお勧めの林道ってどなたかご存じないですか？
297 ：ホラフキン：2005/09/22(木) 22:51:00 ID:0CbmSJN3
箱根白銀林道と大雄山の明星林道なんでどうでしょうか？
わしのはフサベルだけどＤＲ－Ｚの中途半端さが好きなので欲しい。
以前のスレで取り替えっこの話が出たけどリスクの高さに先方から却下されましたよorz
以前のスレで取り替えっこの話が出たけどリスクの高さに先方から却下されましたよorz
いやあの低さだからアタックも楽なのだよ。
多少の重さは足つきでカバーできる。
多少の重さは足つきでカバーできる。
>>281
いっしょにゲイルいっちゃおうよ(´・3・｀)
>>284
解説ありがとです。
資金的にも勿体無いのですが
コンプレッサもビートブレーカーも買ってしまったら
置いておく場所が無いのでやはり店に任せます。
交換したホイール置く場所にも困りそうですし・・・drz
いっしょにゲイルいっちゃおうよ(´・3・｀)
>>284
解説ありがとです。
資金的にも勿体無いのですが
コンプレッサもビートブレーカーも買ってしまったら
置いておく場所が無いのでやはり店に任せます。
交換したホイール置く場所にも困りそうですし・・・drz
オイラは毎回サイドスタンド使ってビード落として交換
あげるときはハンドポンプで目いっぱい入れてGSまで徐行で走ってエア注入
パンク修理も同様
あ、エクセルリムにチューブ仕様ね
チューブレスでハンドポンプは無理か
あげるときはハンドポンプで目いっぱい入れてGSまで徐行で走ってエア注入
パンク修理も同様
あ、エクセルリムにチューブ仕様ね
チューブレスでハンドポンプは無理か
304 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 09:59:38 ID:jbg02+BO
サイドスタンドでビード落とし！イイ！！
>>303
白銀林道はごくたまに取締りをしているらしいから気をつけて。
白銀林道はごくたまに取締りをしているらしいから気をつけて。
306 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 11:17:35 ID:kub0oijI
ううー。パーツリストとサービスマニュアルがまだ届かない。。。
誰かフロントフォークとリアショックのオイル容量を教えて下さい。。。
エンジンオイル容量は車体に記載されてるよね？
誰かフロントフォークとリアショックのオイル容量を教えて下さい。。。
エンジンオイル容量は車体に記載されてるよね？
308 ：sage：2005/09/23(金) 14:55:46 ID:JoCiNTFs
＞307
便乗質問でで申し訳ありません、オイルフィルターってどこについているんですか？
ＣＢＲ２５０ＲＲみたいに外から見えない位置にあるんですかね？
慣らし終わってとりあえずオイルだけ交換したんですが・・・。
便乗質問でで申し訳ありません、オイルフィルターってどこについているんですか？
ＣＢＲ２５０ＲＲみたいに外から見えない位置にあるんですかね？
慣らし終わってとりあえずオイルだけ交換したんですが・・・。
はわわageちまったスマソ
ヒント：右側
311 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 17:11:36 ID:6XB+VwA8
ヤフオク見てたら、吉村やらキャストホイールやらで、結構お金掛けてカスタムしてあるのに、
6000だかツーリングに使っただけで、売っぱらうヤツもいるんだね。
88萬は高いような気がするけど・・・
6000だかツーリングに使っただけで、売っぱらうヤツもいるんだね。
88萬は高いような気がするけど・・・
312 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 17:12:48 ID:jbg02+BO
リアショックのオイル容量は書いてないよ。
つか普通は分解禁止では？
某ブログではバラしてたけど。
つか普通は分解禁止では？
某ブログではバラしてたけど。
>>308
ヒント：車体右側のエキパイカバーの下あたりに、直径６cm程のキャップが袋ナット（１０mm）で留められてるので
それを外せばオイルフィルタが現れます。
外した時に多少オイルがこぼれるので、ウェスなどを用意しておくとイイでしょう。
あと、Oリングやスプリングを無くさないように注意しましょう。
ヒント：車体右側のエキパイカバーの下あたりに、直径６cm程のキャップが袋ナット（１０mm）で留められてるので
それを外せばオイルフィルタが現れます。
外した時に多少オイルがこぼれるので、ウェスなどを用意しておくとイイでしょう。
あと、Oリングやスプリングを無くさないように注意しましょう。
IMSのビッグタンクはなぜに公道使用不可？
アスファルト上で転倒→タンクが擦れて穴があく→ガソリンぶちまけ→炎上
というリスクがあるからメーカーとしては公道使用不可としてるんぢゃないかな。
実際、車検は通らないと思われ。
というリスクがあるからメーカーとしては公道使用不可としてるんぢゃないかな。
実際、車検は通らないと思われ。
>>314
あなたはとても優しい人だ。
あなたはとても優しい人だ。
318 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/09/23(金) 19:40:02 ID:Aw72bcWq
逆車だと最初からキーなし蓋なのでそのまま車検パスする不思議というか不条理。
320 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 22:14:46 ID:kub0oijI
>307
アリガトー☆
アリガトー☆
ガソリンぶちまけてバイクが炎上くらいならまだしも
ガソリンが自分にかかったり第三者にかかったら怖いな…。
ポリタンク大丈夫？
ガソリンが自分にかかったり第三者にかかったら怖いな…。
ポリタンク大丈夫？
322 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 22:54:02 ID:X5/qF6y4
明日、cow走りに行ってくるよ。
実際には転倒後、平らな場所を滑走する分には
タンクと路面が接触する事は殆どないですけどね。
あくまで「可能性として」です。
タンクと路面が接触する事は殆どないですけどね。
あくまで「可能性として」です。
>>321
二年以上ＩＭＳを使ってるけど、
オフでこけたり逆さまになったりしてるけど今のところそう言う事になったことはないな。
まあキャップは大気開放じゃなくてワンウェイバルブを付けてはいるけど。
むしろオフ走ってる時のキャブから漏れるガソリンの方が多いかも。
二年以上ＩＭＳを使ってるけど、
オフでこけたり逆さまになったりしてるけど今のところそう言う事になったことはないな。
まあキャップは大気開放じゃなくてワンウェイバルブを付けてはいるけど。
むしろオフ走ってる時のキャブから漏れるガソリンの方が多いかも。
ポリタンは相当衝撃に強いよ。
こけてもスチールみたいにベコベコへこまないし。
車検は、実際通したひといる？
キーがどうのってのは初めて聞いた気がする。
こけてもスチールみたいにベコベコへこまないし。
車検は、実際通したひといる？
キーがどうのってのは初めて聞いた気がする。
326 ：ホラフキン：2005/09/24(土) 02:27:57 ID:QmQmSEwS
純正の蓋が使えるﾎﾟﾘﾀﾝｸが有った気が・・・・
タンクに鍵つけないとダメなら
ハーレーをノーマルのまま出したら車検とうらないな（なぜか変換できない）
ハーレーをノーマルのまま出したら車検とうらないな（なぜか変換できない）
スチールは限界までペコペコへこむのがキモ。樹脂はある程度以上の応力がかかると割れてガソリンぶちまけ炎上の危険があるので車検不可。
モトクロやってるのだが、ポリタン破けたなんて聞いたことないよ。
ロードオンリーの人は樹脂って聞くとFRPみたいなものと考えてるかもしれないけど、ポリタンはマジ強い。
車検は検査員の裁量次第じゃね？
ただ、ガソリン劣化するのが早いから、入れっぱなしはよくないかも。
ロードオンリーの人は樹脂って聞くとFRPみたいなものと考えてるかもしれないけど、ポリタンはマジ強い。
車検は検査員の裁量次第じゃね？
ただ、ガソリン劣化するのが早いから、入れっぱなしはよくないかも。
331 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 09:22:09 ID:+L68OBgs
スズキが普通の15L鉄タンクをオプションで出してくれたらいいのだよ。
４輪て普通に樹脂タンクだよね。２輪用にも出して欲しい。
４輪て普通に樹脂タンクだよね。２輪用にも出して欲しい。
>>333
アナリスクとどっちが強烈？
アナリスクとどっちが強烈？
ﾜﾛﾀ。
化学熱傷になるからちゃんと洗えよー。
化学熱傷になるからちゃんと洗えよー。
まわりを鉄で囲まれた四輪とはちがうのだよ。それにおまえの体験がこの世のすべてではないだろ。
337 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 13:22:59 ID:fytXSY2H
>>336
何か嫌な事でもあったの？
何か嫌な事でもあったの？
>>337
ザビ家に家を取り潰された
ザビ家に家を取り潰された
339 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 13:27:43 ID:Mjn1uRjz
>>338
エドワウ？
エドワウ？
341 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 13:31:15 ID:fytXSY2H
>>338
なるほどね
なるほどね
342 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 14:13:42 ID:ystH6Geb
確かにビックタンクだとロングが楽しくなりそう。
来年辺りモデルチェンジして、
タンク容量：１０ℓ→１３ℓ
排気量：４００ｃｃ→５００ｃｃ
車重：現状維持
ヘッドライト：ＨＩＤ
外装：ＳＢに近づける
になったら・・・悔しい
来年辺りモデルチェンジして、
タンク容量：１０ℓ→１３ℓ
排気量：４００ｃｃ→５００ｃｃ
車重：現状維持
ヘッドライト：ＨＩＤ
外装：ＳＢに近づける
になったら・・・悔しい
>外装：ＳＢに近づける
カワサキ臭のするDRなんてﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
カワサキ臭のするDRなんてﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
344 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 17:14:54 ID:+L68OBgs
RM-Zに近付けるならオケ
最近の流行の、シュラウドがほぼタンク全体を覆うデザインに、位のビッグマイナーは
何時あってもおかしくないな。
何時あってもおかしくないな。
それをやらないのがスズキ。
個人的には今の外装も結構好き。
個人的には今の外装も結構好き。
347 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 19:07:20 ID:ospyD1SN
４００ｃｃ→５００ｃｃを強く希望するな。
４０馬力はオフロードでは十分だけど、オンロードでは物足りない。
４０馬力はオフロードでは十分だけど、オンロードでは物足りない。
348 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 20:26:03 ID:QM0X8gRZ
今まで店任せだったが、この板でオイル消費が多いと言うことなので確認してみた。
2000ｋで400ｍｌ・・・これって多すぎますよね（汗
買った店に電話すると、「あと1000ｋで同じ症状なら持ってきて下さい」との事。
ちなみに測り方はマニュアル通り。
ゲージに１滴も付いてこなかったのでかなりビビッた！これからはマメに確認します。
2000ｋで400ｍｌ・・・これって多すぎますよね（汗
買った店に電話すると、「あと1000ｋで同じ症状なら持ってきて下さい」との事。
ちなみに測り方はマニュアル通り。
ゲージに１滴も付いてこなかったのでかなりビビッた！これからはマメに確認します。
349 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 20:26:07 ID:OjRo7XXH
海外向けも400のままなんだね。
450とかにしないのはナンデ
450とかにしないのはナンデ
350 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 20:50:15 ID:F0zAf+w+
RMZ450があるから。
ゲイルのホイールってF350-17 R450-17ってなってるけど
タイヤのサイズは純正のままで良いのかな?（´・ω・｀）
タイヤのサイズは純正のままで良いのかな?（´・ω・｀）
352 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 21:22:30 ID:9/IICvlN
社外で４５０ｃｃ仕様にしたら、ＤＲ－Ｚ４００Ｓが買えるくらいの
金が掛かる
金が掛かる
353 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 21:44:29 ID:OjRo7XXH
>>350
RMZのエンジンに乗せ換えるってわけにもいかないのかな
RMZのエンジンに乗せ換えるってわけにもいかないのかな
お願いだからチューブレスにしてくれ、パンクなんて９年乗ってて
３回しかしてないけど、チューブタイヤでされると非常に困る
売れてるんでしょ？価格５万アップしてもいいから
そうしてくれたら迷わず買う、お願い！スズキさん
３回しかしてないけど、チューブタイヤでされると非常に困る
売れてるんでしょ？価格５万アップしてもいいから
そうしてくれたら迷わず買う、お願い！スズキさん
355 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 22:35:41 ID:o/xTbfPH
RMZってレーサーじゃないですか。
そんな面倒臭いエンジンは嫌だな
そんな面倒臭いエンジンは嫌だな
356 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 22:45:29 ID:F0zAf+w+
DR-Zもフルパワー化⇒レーサー
ボアＵｐやらストロークＵＰしたらそこそこメンテは大変
煽りでなく、マンド臭がりはノーマルがイイよ。
あとはパワーは無いけどトルクがあるDR650とかにしてみては？
ボアＵｐやらストロークＵＰしたらそこそこメンテは大変
煽りでなく、マンド臭がりはノーマルがイイよ。
あとはパワーは無いけどトルクがあるDR650とかにしてみては？
357 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 22:48:40 ID:F0zAf+w+
そういえばRMZ450のｴﾝﾃﾞｭｰﾛﾊﾞｰｼﾞｮﾝの話はどーなったんだろ？
現行のRMZ450は4速なのがツライ
現行のRMZ450は4速なのがツライ
358 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/09/24(土) 23:21:02 ID:YlmNDlOk
パワーが無いってノーマル同士比べても650の方が高出力なんだが…
ツーリングをメインに使うからタンク容量やフレームの頑丈さも含めて650というなら判るけど( ´ω｀)
ツーリングをメインに使うからタンク容量やフレームの頑丈さも含めて650というなら判るけど( ´ω｀)
モタードルックの街乗りバイクが欲しいだけみたいだな。
よっぽど攻め込まないかぎりパンクなんてしねーから安心しろって。
よっぽど攻め込まないかぎりパンクなんてしねーから安心しろって。
俺もいずれはサーキットでスポーツ走行したい。
>>360
その用途には、某メーカーから、、、
その用途には、某メーカーから、、、
セローみたいなチューブレスリムは悪くないと思うけどね。
ディアブロ履いてる人いる?
路面が濡れてるんで廃墟の駐車場で滑ってきまつw
ﾌｫｵ～ッｳ
ﾌｫｵ～ッｳ
ゲイルスピードのホイールが高すぎるって人は既存の車種から流用してみては？
パーツの設計を自分でやればゲイルスピードのホイールを買う1/2の値段でできるよ。
パーツの設計を自分でやればゲイルスピードのホイールを買う1/2の値段でできるよ。
>>359
そうかな？通勤にも使う人なら欲しい人はいると思うんだけど
モタのレース(お遊び程度の、ただし、ロードのA級の人も出てた)
見たことあるけど、ジャンプなんかしなくていいような
ロードレースより低い速度域で安全に楽しめて、かつ、費用も抑えられる
のがいいとこじゃないの？
そうかな？通勤にも使う人なら欲しい人はいると思うんだけど
モタのレース(お遊び程度の、ただし、ロードのA級の人も出てた)
見たことあるけど、ジャンプなんかしなくていいような
ロードレースより低い速度域で安全に楽しめて、かつ、費用も抑えられる
のがいいとこじゃないの？
オフ車にキャストホイールは猛烈にカッコ悪い
キミの好みじゃない、て事。
なんだか我侭な書き込み多いな
産業道路ではたまにパンクするからね。 パンクまでいかないまでも細かい破片が無数にささってる。
そんなところだとチューブレスのが楽だと思うのよ。
そんなところだとチューブレスのが楽だと思うのよ。
>>373
しかし、ゼファーはスポークのRSのが高くなかった？
しかし、ゼファーはスポークのRSのが高くなかった？
375 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 14:32:55 ID:Ci8bcAVg
チューブレス、排気量アップ、タンク容量アップだともっと売れるかな。
ＤＲ－Ｚに乗ってる人の７割が大型免許持ってるような気がするが・・・気の所為か
ＤＲ－Ｚに乗ってる人の７割が大型免許持ってるような気がするが・・・気の所為か
>375
排気量アップ、タンク容量アップは欲しいね。 450cc・13Lでもよかったのではなかろーか。
チューブレスはこっそりオプションで出すとか・・・・
>376
気持ちはわかるよ。 大型の加速・馬力は圧倒的だからね。
しかし長いこと乗ってると、普段乗るにはつらくなってね（単に衰えてきたからかも）
シングルやツインの方がはるかに楽しいと思う・・・・個人的にだけど。
排気量アップ、タンク容量アップは欲しいね。 450cc・13Lでもよかったのではなかろーか。
チューブレスはこっそりオプションで出すとか・・・・
>376
気持ちはわかるよ。 大型の加速・馬力は圧倒的だからね。
しかし長いこと乗ってると、普段乗るにはつらくなってね（単に衰えてきたからかも）
シングルやツインの方がはるかに楽しいと思う・・・・個人的にだけど。
免許制度が変わらないかぎり450は有り得ないよな
大型にするなら600とかでもいいわけだし、RM-Zもある
タンク容量アップなんて社外品で簡単にできんだからメーカーに求めなくても、と思うが
チューブレスや450ccだって(安くはないが)、欲しけりゃ勝手にやればよし
今の仕様でも超バーゲンプライスでしょ
大型にするなら600とかでもいいわけだし、RM-Zもある
タンク容量アップなんて社外品で簡単にできんだからメーカーに求めなくても、と思うが
チューブレスや450ccだって(安くはないが)、欲しけりゃ勝手にやればよし
今の仕様でも超バーゲンプライスでしょ
細かいとこは自分でやればいいじゃん本格モタードが欲しかったら現状で十分
何から何までメーカーがやったらつまらんよ
チューブかキャストかなんて些細問題じゃね？それがどーしてもって言うなら自分で解決出来る問題だし400でも十二分に楽しいし
メジャー狙ってひよるくらいなら今のままがいい
って自分はＳなんだけどね
贅沢言えるなら…もすずきさん、ちっと軽くしておくれ
何から何までメーカーがやったらつまらんよ
チューブかキャストかなんて些細問題じゃね？それがどーしてもって言うなら自分で解決出来る問題だし400でも十二分に楽しいし
メジャー狙ってひよるくらいなら今のままがいい
って自分はＳなんだけどね
贅沢言えるなら…もすずきさん、ちっと軽くしておくれ
レーサーのＲＭ－Ｚ４５０が乾燥重量１００Ｋｇ、
ＤＲ－Ｚ４００Ｓが１３０Ｋｇで、その差３０Ｋｇ。
保安部品でどのくらいの重量があるんだろうか？
てか、保安部品なしのＤＲ－Ｚ４００Ｒの乾燥重量ってどのくらい？
検索しても見つけられない・・
ＤＲ－Ｚ４００Ｓが１３０Ｋｇで、その差３０Ｋｇ。
保安部品でどのくらいの重量があるんだろうか？
てか、保安部品なしのＤＲ－Ｚ４００Ｒの乾燥重量ってどのくらい？
検索しても見つけられない・・
とにかく軽い人のとこに出てなかったっけ？
変態的に涙ぐましい努力すれば110キロ台までいくのか？
PCからじゃないので確かめられない
変態的に涙ぐましい努力すれば110キロ台までいくのか？
PCからじゃないので確かめられない
383 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 18:56:14 ID:WaQ7ZNOO
>>379
“細かいとこ”って言うのはハンドルやシート等を言うんですよ。
エンジンやガソリンタンクは社外でやると扱い難くなる部分もでてきます。
例えば、金属のビックタンクって発売されてないですよね？
プラになると、夏が云々、鍵が云々、配線が云々って面倒なバイクなります。
“細かいとこ”って言うのはハンドルやシート等を言うんですよ。
エンジンやガソリンタンクは社外でやると扱い難くなる部分もでてきます。
例えば、金属のビックタンクって発売されてないですよね？
プラになると、夏が云々、鍵が云々、配線が云々って面倒なバイクなります。
>>383
>夏が云々
今年の八月はガソリン満タンのまま一ヶ月乗らなかったけど問題無し。
>鍵が云々
アチェルビスから、アチェルビス、IMS対応のキー付きタンクキャップが出てる。
>配線が云々
どこの配線を弄るの？
>夏が云々
今年の八月はガソリン満タンのまま一ヶ月乗らなかったけど問題無し。
>鍵が云々
アチェルビスから、アチェルビス、IMS対応のキー付きタンクキャップが出てる。
>配線が云々
どこの配線を弄るの？
385 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/09/25(日) 19:09:27 ID:GS5gelbt
386 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 19:11:44 ID:zbmUeCcP
些細なことだと思うが？
かっこいいかっこわるいとかはやいおそいみたいに
個人の主観だね
かっこいいかっこわるいとかはやいおそいみたいに
個人の主観だね
ラージタンクはポジションに制約が出てくるのでイヤ
XGXのデカール凄いね。殆どが黄色前提な色だけど。
もう少し大人しい感じのデカールもほすぃ。
もう少し大人しい感じのデカールもほすぃ。
黒に合う社外デカールって無いなぁ・・・。
いっそのこと自作しようかなぁ。
うーん、待ってでも黄色にすれば良かった・・・。 ちょっと後悔・・・。
いっそのこと自作しようかなぁ。
うーん、待ってでも黄色にすれば良かった・・・。 ちょっと後悔・・・。
骨とか竜とか入ってるのはちょっとなぁ
391 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 20:41:26 ID:vWTVWnDz
>>384
なるほど、結構良い感じですな。
しかし、鍵がメインとタンクで別々になるのもウザいですね。
でも、２～３年くらいノーマルと同じ扱いで大丈夫なら良い改良だと思った。
で、いくら掛かりました？５万円くらいですか？
なるほど、結構良い感じですな。
しかし、鍵がメインとタンクで別々になるのもウザいですね。
でも、２～３年くらいノーマルと同じ扱いで大丈夫なら良い改良だと思った。
で、いくら掛かりました？５万円くらいですか？
できるだけシンプルに。
DR250Rみたいなの作りたい。
DR250Rみたいなの作りたい。
393 ：380：2005/09/25(日) 22:27:58 ID:MG+YoLi2
CLARKEのタンクは・・・やっぱり鍵は付かないんだろうか？
クラークの鍵つきキャップ販売されてるよ。俺持ってる。
今日ナップスでタンクシュラウドにヨシムラと大きく入ったデカールが入った
黄色Sモタが停まっていたんですが、どこで出てるデカールなんでしょうか？
黄色Sモタが停まっていたんですが、どこで出てるデカールなんでしょうか？
>>396
タンクシュラウドって言ったら、
XRの偽シュラウドと同じになっちゃうよ。
>>391
値段は忘れた。
四万はしなかったと思う。
ダートフリークのホームページに値段は載ってるよ。
キャップはキー付きを使ってないのでわからん。
デカールまで買えば五万超えるかも。
タンクシュラウドって言ったら、
XRの偽シュラウドと同じになっちゃうよ。
>>391
値段は忘れた。
四万はしなかったと思う。
ダートフリークのホームページに値段は載ってるよ。
キャップはキー付きを使ってないのでわからん。
デカールまで買えば五万超えるかも。
ttp://0bbs.jp/DRZ/img14_1の方でした
売ってる所見たこと無くて気になります。
売ってる所見たこと無くて気になります。
漏れ的には、
コンペティティブなのが好みなので、
makita-SUZUKIのRM250風なグラフィックがいいなぁ。
コンペティティブなのが好みなので、
makita-SUZUKIのRM250風なグラフィックがいいなぁ。
400で正解だと思うけどね
たった50ccの差で普通自動二輪の市場を全て切り捨てるなんて出来ないと思うよ
ついでに言うと50ccアップして450になってもレーサーのようなパワーは到底期待できないし
DトラとかXRモタからの乗り換えも相当居るんじゃない？
タンク容量に関しても１０Lも入るんだし燃費だってそこまで悪いわけじゃないでしょ？
スポーツモデルのDRZなんだしこれがジャストだと思うよ
やっぱり「それ以上」を求めるならそれなりの出費と犠牲が必要だと思うけどね
タンクだってボアアップだって社外品が出ているんだから
ターゲットを狭めてまで対処はしないと思うよ
たった50ccの差で普通自動二輪の市場を全て切り捨てるなんて出来ないと思うよ
ついでに言うと50ccアップして450になってもレーサーのようなパワーは到底期待できないし
DトラとかXRモタからの乗り換えも相当居るんじゃない？
タンク容量に関しても１０Lも入るんだし燃費だってそこまで悪いわけじゃないでしょ？
スポーツモデルのDRZなんだしこれがジャストだと思うよ
やっぱり「それ以上」を求めるならそれなりの出費と犠牲が必要だと思うけどね
タンクだってボアアップだって社外品が出ているんだから
ターゲットを狭めてまで対処はしないと思うよ
403 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 23:57:26 ID:KQzpbkXg
>>397のｼｭﾜﾝﾂのﾃﾞｶｰﾙあったらほすぃなぁ…
ﾀﾝｸの純正ﾃﾞｶｰﾙ剥がさなくてもいいしｗ
ﾀﾝｸの純正ﾃﾞｶｰﾙ剥がさなくてもいいしｗ
>402
ありがとうございます。
海外の通販サイトとかも覗いたのですが、見つからなかったので
やはり絶版物だったんですね。
DR-Zはストリート系のグラフィックばかり出ているので、こんなレーサー系
のグラフィックもまた発売して欲しいですね。
ありがとうございます。
海外の通販サイトとかも覗いたのですが、見つからなかったので
やはり絶版物だったんですね。
DR-Zはストリート系のグラフィックばかり出ているので、こんなレーサー系
のグラフィックもまた発売して欲しいですね。
いまデカール出してるのって、
FACTORY EFFEX
ONE
CEET
MDF
XGX
N-STYLE
くらい？
FACTORY EFFEX
ONE
CEET
MDF
XGX
N-STYLE
くらい？
406 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 00:30:03 ID:WnCo9z+d
純正部品で４５０ｃｃ化ってできるんですか？
社外だと５０万円くらいしますけど。
社外だと５０万円くらいしますけど。
純正ではなかったような気がする･･･
向こうのレーサー450もヨシムラのだったような？
向こうのレーサー450もヨシムラのだったような？
408 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 01:04:17 ID:TpWIqz5G
アブソのコンプリート、500cc化して220万だと。
すごいね
すごいね
220万もするんならKTMでも買った方がいいと思う 525ccにしてもお釣り来るんじゃないかな
410 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 01:41:02 ID:WnCo9z+d
カワサキがＯＥＭでＤＲを発売すれば、ＢＥＥＴが安価でボアアップキット
を発売しそうな予感。
を発売しそうな予感。
411 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 03:50:40 ID:+MqBfCkj
>>410
OEM供給は無いって
OEM供給は無いって
俺も黄色にしておけば・・・今頃虫さんともお友達になれたのになぁ。
そんな事より、シート（リア側）が猫の宿になってた（´・ω・）ｹﾀﾞﾗｹﾀﾞﾀﾖ
おーし、関係ないけど今度の給料でゲイル入れちゃうぞこの野郎。
ってタイヤ見たら滅入るほど高いんだね、、、。
そんな事より、シート（リア側）が猫の宿になってた（´・ω・）ｹﾀﾞﾗｹﾀﾞﾀﾖ
おーし、関係ないけど今度の給料でゲイル入れちゃうぞこの野郎。
ってタイヤ見たら滅入るほど高いんだね、、、。
ボアアップ？ただのハイコンプ？
詳しくはわからないけどベビーフェイスでもピストンキットだしてるね
詳しくはわからないけどベビーフェイスでもピストンキットだしてるね
415 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 19:18:23 ID:6NThPu0J
なんでみんな450ccにしたがるの？
吸排気変更で街乗りなら十分過ぎるパワー出るよ。
それともmoto1で勝つ為なのか？ｗ
吸排気変更で街乗りなら十分過ぎるパワー出るよ。
それともmoto1で勝つ為なのか？ｗ
>吸排気変更で街乗りなら十分過ぎるパワー出るよ。
だよね。
だよね。
ちょっとした見栄じゃない？
俺はオフで使う事が多いから馬力はこれ以上いらないけど、
もし450が出てたらそっちを買うな。
小さな見栄とか満足感のために。
俺はオフで使う事が多いから馬力はこれ以上いらないけど、
もし450が出てたらそっちを買うな。
小さな見栄とか満足感のために。
ＯＮＥのシュラウドデカールがうまく貼れない…
どうやっても気泡が入る…
>>414
ガルル１０月号にアブソのOGUSHOW車について詳しい話がのってたね。
ワイセコ＋FCR４１で５０馬力だっけ。
そんだけなら３０ﾏｿでどーにか作れそうな希ガス。
つーかガルルいつからこんなミーハーな雑誌になったの？
昔はもっと地味で泥臭いイメージだったんだが。。
>>415
いえ、本当にしたい訳じゃなくて。。。
妄想しながらｷﾞｺﾅﾋﾞで汁出してるだけ…
どうやっても気泡が入る…
>>414
ガルル１０月号にアブソのOGUSHOW車について詳しい話がのってたね。
ワイセコ＋FCR４１で５０馬力だっけ。
そんだけなら３０ﾏｿでどーにか作れそうな希ガス。
つーかガルルいつからこんなミーハーな雑誌になったの？
昔はもっと地味で泥臭いイメージだったんだが。。
>>415
いえ、本当にしたい訳じゃなくて。。。
妄想しながらｷﾞｺﾅﾋﾞで汁出してるだけ…
420 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:33:08 ID:6E7mW9Ke
小さいデカールの場合はドライヤーを使って貼ると
曲面にもよくなじんで貼り易いのだが、シュラウドデカールのような
大きな面積のデカールの場合、平面部までドライヤーをあててしまうと
熱で部分的に伸びが出てしまい、取り返しのつかない事に・・
ドライヤーはあくまで、全体の位置決めが終わった後、曲面になじませる為にだけ
使ったほうが良いです。
んで、車のウインドフィルムのように水貼りがヨロシ。
こちらを参考に
ttp://www.jkdp.com/main/DECALkotsu.htm
曲面にもよくなじんで貼り易いのだが、シュラウドデカールのような
大きな面積のデカールの場合、平面部までドライヤーをあててしまうと
熱で部分的に伸びが出てしまい、取り返しのつかない事に・・
ドライヤーはあくまで、全体の位置決めが終わった後、曲面になじませる為にだけ
使ったほうが良いです。
んで、車のウインドフィルムのように水貼りがヨロシ。
こちらを参考に
ttp://www.jkdp.com/main/DECALkotsu.htm
ボアアップボアアップって簡単に言うけどクランクとのバランスを無視して
腰上の部品だけでボアアップするとエンジン壊すだけ。D虎みたいにね。
それならエンジンはノーマルで吸排気変更だけでも十分って思う気持ちもうなずける。
てか、そんなに直線番長になりたいならSSでも買えばいいのに。
400の単発に何を夢見ているのやら・・・。
腰上の部品だけでボアアップするとエンジン壊すだけ。D虎みたいにね。
それならエンジンはノーマルで吸排気変更だけでも十分って思う気持ちもうなずける。
てか、そんなに直線番長になりたいならSSでも買えばいいのに。
400の単発に何を夢見ているのやら・・・。
パワーアップ＝ボアアップ
たしかにそうだけど、もっとやるべき事があるようなキガス
たしかにそうだけど、もっとやるべき事があるようなキガス
各内燃機毎に検証はしていませんが、経験則としての
排気量に対して何%云々のボアアップてのはあるよ。
適度なボアアップは回りを落とさずトルクアップ出来るし、
まぁ合わせ技の圧縮比アップが効いてるけどね。
排気量に対して何%云々のボアアップてのはあるよ。
適度なボアアップは回りを落とさずトルクアップ出来るし、
まぁ合わせ技の圧縮比アップが効いてるけどね。
425 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 23:15:35 ID:6NThPu0J
大枚はたいてヨシムラ450ccにした人が言ってたよ。
どノーマルCRF450Rにストレートで着いて行けなかったと､､､
>>422ｻｿに激しく同意
耐久性を著しく落としてまでパワーを上げたい人って
ﾔﾊﾟｰﾘレースで勝ちたいとかなの？
どノーマルCRF450Rにストレートで着いて行けなかったと､､､
>>422ｻｿに激しく同意
耐久性を著しく落としてまでパワーを上げたい人って
ﾔﾊﾟｰﾘレースで勝ちたいとかなの？
とりあえず上野クリニックで男をチューンナップ
ヨシムラのM450Rってさ軽量化はされてないんだろ？ CRFがノーマルだったからって戦闘力は極端に低くないよな。
30Kgの差があればつらかろーて
ヨシムラはブランド料が必要以上に上乗せされてるから買うほうが（ｒｙ
30Kgの差があればつらかろーて
ヨシムラはブランド料が必要以上に上乗せされてるから買うほうが（ｒｙ
428 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 23:56:36 ID:cDx1rSOW
皮取っちゃうから、ボアダウンだね。
429 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 00:11:29 ID:nBCBUkmA
ヨシムラM450Rは外装ドライカーボン製
>>421
きゃーありがとうです♪
そそ。小さいのはうまくいくのよね。
>>422
オレはブラックバードから乗り換えたクチだし
今の所競技で勝ちに行く気もないので
ピストンまでやって出力求めに行くつもりはないですが、
弄り倒して壊すのも趣味の内ですから。
個人的にはDRは給排気いじったくらいがプレイバイクとして
いいバランスだと感じてますです。
きゃーありがとうです♪
そそ。小さいのはうまくいくのよね。
>>422
オレはブラックバードから乗り換えたクチだし
今の所競技で勝ちに行く気もないので
ピストンまでやって出力求めに行くつもりはないですが、
弄り倒して壊すのも趣味の内ですから。
個人的にはDRは給排気いじったくらいがプレイバイクとして
いいバランスだと感じてますです。
たしかコスワースだかワイセコあたりから 450cc の
ハイコンプピストンとスリーブが出ていたと思ったが
500cc はなかったな。
ハイコンプピストンとスリーブが出ていたと思ったが
500cc はなかったな。
moto1用にフルチューンDRZ450作った人も同じ事を言ってたなぁ･･･
パワーは近いとこまで出てるらしいけど車体の重さがキクらしい
パワーは近いとこまで出てるらしいけど車体の重さがキクらしい
デカール貼りにはウエストウッドで扱っている
easy onって言うジェルみたいなのを使うと簡単だよ。
値段が高いのと量が多すぎて使い切れないってのが弱点かな。
知人を集めて共同購入がいいかも・・・。
easy onって言うジェルみたいなのを使うと簡単だよ。
値段が高いのと量が多すぎて使い切れないってのが弱点かな。
知人を集めて共同購入がいいかも・・・。
434 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 03:42:25 ID:4v+hTPiU
XR650ってどうなの？
あまり話題にならないね。
モタードにしたらDRよりポテンシャルが高いだろうに
あまり話題にならないね。
モタードにしたらDRよりポテンシャルが高いだろうに
>>434
モタスレかビッグオフスレの方が良いんで無いかい?
モタスレかビッグオフスレの方が良いんで無いかい?
１７インチにした程度じゃ足回りは勝てないでしょう
他の面ではポテンシャルは高いと思うよ
なにせレーサーだしねぇ･･･
話題にならないのは国内に入ってこないからかな？
レーサーXRってCRFよりも全然少ない気がする
他の面ではポテンシャルは高いと思うよ
なにせレーサーだしねぇ･･･
話題にならないのは国内に入ってこないからかな？
レーサーXRってCRFよりも全然少ない気がする
437 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 05:36:02 ID:oKol4hP4
値段がねぇ
XR650はモタード（レース）で使うには色々と問題が。
アチラでもあまり見掛けなくなってるし。
XR650はモタード（レース）で使うには色々と問題が。
アチラでもあまり見掛けなくなってるし。
一時期街中ではXR650Rをよく見かけたけどね。
モタスレ落ちてから、微妙にスレ違いな香具師が混じってるな。
>439
まるでモタスレが吐き溜めだったみたいじゃないかｗ
でもDRZスレでXRについて訊かれても返答に困るわな
まるでモタスレが吐き溜めだったみたいじゃないかｗ
でもDRZスレでXRについて訊かれても返答に困るわな
GLIDE RIDEのテールか、DRCのテールか迷ってるわけですがだれか付けてる方いたら
ﾚﾎﾟｷｳﾞｫﾝﾇ(;´Д｀)
ﾚﾎﾟｷｳﾞｫﾝﾇ(;´Д｀)
グライドのブラケットにデートナのハスキーテール付けてます。
ホムペ見ると取り付けイメージや点灯イメージが確認できますよ。
ホムペ見ると取り付けイメージや点灯イメージが確認できますよ。
>>442
レスサンクス。
ホムペみたんだけど、実際に林道行ったり曲芸遊びしたり峠走ったりするので、振動なん
かで割れないか心配なんですが、そのあたり頑丈そうですか？
最悪UFOかアチャのEDテールを視野に入れて悩み中なのでつ(´･ω･)
レスサンクス。
ホムペみたんだけど、実際に林道行ったり曲芸遊びしたり峠走ったりするので、振動なん
かで割れないか心配なんですが、そのあたり頑丈そうですか？
最悪UFOかアチャのEDテールを視野に入れて悩み中なのでつ(´･ω･)
>>443
ブラケット単体で見ると頑丈です。
取り付ける場所が振動の大きい箇所だけに、
サブフレームとブラケットの間にゴム板を挟んで止めています。
どっかのブログで見たネタをパクリましたw
モタで林道行ったりしますが、今のところ（4500km位）大丈夫みたいです。
曲芸遊びは分かりませんw
ブラケット単体で見ると頑丈です。
取り付ける場所が振動の大きい箇所だけに、
サブフレームとブラケットの間にゴム板を挟んで止めています。
どっかのブログで見たネタをパクリましたw
モタで林道行ったりしますが、今のところ（4500km位）大丈夫みたいです。
曲芸遊びは分かりませんw
447 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/09/27(火) 19:29:53 ID:g8cpuAw6
本来ＸＲのコンセプトは「プレイ＆エンデューロ」。
なのに一部ユーザー＆ＨＲＣがバハ1000をはじめとするレースで使って壊れるだの何だの文句タラタラ（ワシも言う）。
仕方なくプレイバイク要素を削って造られたのがＸＲ６５０Ｒ。
で、今度は手間がかかると文句を言われる（やっぱりワシも言う）。
つくづく不幸なバイクだと思うよ、ＸＲ。
なのに一部ユーザー＆ＨＲＣがバハ1000をはじめとするレースで使って壊れるだの何だの文句タラタラ（ワシも言う）。
仕方なくプレイバイク要素を削って造られたのがＸＲ６５０Ｒ。
で、今度は手間がかかると文句を言われる（やっぱりワシも言う）。
つくづく不幸なバイクだと思うよ、ＸＲ。
編集者受けの良いストラーダ
マニア受けの良いヴァイタル
お後、ございませんか～？
マニア受けの良いヴァイタル
お後、ございませんか～？
450 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/09/27(火) 19:56:48 ID:g8cpuAw6
>ＸＲ専門店なんて、たぶん日本で一軒しかないような。
有名どころでは倍樽とか○)))レーシングとかモノ知林泥とか
今はＸＲだけでは商売にならんのでどの店もＣＲＦはじめ色々展開してるけどね。
無名はそれこそ毎月倒産するほどありますよorz
有名どころでは倍樽とか○)))レーシングとかモノ知林泥とか
今はＸＲだけでは商売にならんのでどの店もＣＲＦはじめ色々展開してるけどね。
無名はそれこそ毎月倒産するほどありますよorz
>>446-450
＞http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125964108/l50
＞http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123925457/l50
＞http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125964108/l50
＞http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123925457/l50
452 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/09/27(火) 21:58:49 ID:g8cpuAw60
フロントフェンダーとライト盗られた…
納車1ヶ月目のイベントがこれかよorz
納車1ヶ月目のイベントがこれかよorz
454 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 22:41:18 ID:MLuh3I+5
サーキット走るならライトはいらないだろ、と慰めてみる。
455 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 22:45:45 ID:xLCmeR0q
雨の日走らなければフロントフェンダーはいらないだろ、と慰めてみる。
よかったら俺のをあげるよ、と口だけで慰めてみる。
キャトルミューティレーションですね。UFO外装にすればOK!
慰めのことばありがﾄﾝ。
フェンダーはともかく、ライトは純正がいいんで明日仕事帰りに注文してきまつ
いくらするんだろう…
フェンダーはともかく、ライトは純正がいいんで明日仕事帰りに注文してきまつ
いくらするんだろう…
>>447
それ以前にあのクラッチはダメすぎると思うけど。
それ以前にあのクラッチはダメすぎると思うけど。
>>453
ご愁傷様です。
フロントマスクも？
そのカウル部分だったら５千円位だったと思う。
ごっそり盗まれたのならば、マスクの下の取り付け部にはスペーサーが
はまっているのでそれも忘れずに・・・。
無かったら超下向きになるかと。
ビス外したら気づかずに落ちるものです。
ご愁傷様です。
フロントマスクも？
そのカウル部分だったら５千円位だったと思う。
ごっそり盗まれたのならば、マスクの下の取り付け部にはスペーサーが
はまっているのでそれも忘れずに・・・。
無かったら超下向きになるかと。
ビス外したら気づかずに落ちるものです。
463 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:23:59 ID:cKGm61fZ
今日、友達にDR-Z400を勧めたら、398ccだから嫌だと言った。
で、408ccだったら欲しいとか言ってる・・・理解できんな
で、408ccだったら欲しいとか言ってる・・・理解できんな
464 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:32:21 ID:iq16HJoE
理解しないでよしと思われｗ
大型厨はそんなもの
大型厨はそんなもの
>>463
（ｗ
（ｗ
大型に乗ってるって人に言いたいんだろーなー。
とりたての時は俺もそうだったね～。
とりたての時は俺もそうだったね～。
>>461
本体にはアフォみたいに太いワイヤーかけてあります。でもって建物固定。
チェーンロックも太いやつを納車時に買いました。U字ロック併用でフレームにも
まわしております。
ウチのアパート、カバー禁止なのが痛い・・・。放火対策なんだとか。
ボルト換えたりするのはメンテナンス時にうっとおしいので大家との交渉します。
カバー許可と、センサーライトだな。
案外、犯人は近所のDQN小僧だったりして。
顔と黄色いフェンダーのXRとかがいたらどうしよう（ｗ
>>462
ありがとうございます。
ごっそり丸ごとやられています。さっき確認したら、ライトへのハーネスは刃物でブッツリ。
そっちの方もなおさにゃあかんかと思うと・・・（泣
せめてもの救いは、何故か固定ナット類が無事足元へ散乱していたことでしょうか。
本体にはアフォみたいに太いワイヤーかけてあります。でもって建物固定。
チェーンロックも太いやつを納車時に買いました。U字ロック併用でフレームにも
まわしております。
ウチのアパート、カバー禁止なのが痛い・・・。放火対策なんだとか。
ボルト換えたりするのはメンテナンス時にうっとおしいので大家との交渉します。
カバー許可と、センサーライトだな。
案外、犯人は近所のDQN小僧だったりして。
顔と黄色いフェンダーのXRとかがいたらどうしよう（ｗ
>>462
ありがとうございます。
ごっそり丸ごとやられています。さっき確認したら、ライトへのハーネスは刃物でブッツリ。
そっちの方もなおさにゃあかんかと思うと・・・（泣
せめてもの救いは、何故か固定ナット類が無事足元へ散乱していたことでしょうか。
顔と黄色いフェンダー ＞ スズキ顔と黄色いフェンダー
これから駐輪場から自室の前へ移動させてから寝ます。。。
これから駐輪場から自室の前へ移動させてから寝ます。。。
ガルルみたけど5インチのリム付けられるの面白そうだね。
それとヘッドライトないレーサーはやっぱ格好良いな。
それとヘッドライトないレーサーはやっぱ格好良いな。
車体カバーだが防火のやつあるがな それでもだめって言うような理解のない大家なら引っ越せばいい
472 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 11:57:26 ID:h+pbKLBi
おれも前にグラトラ乗ってた時、深夜に帰ってきて、そのままカバーかけずに
寝ちまった、朝見たらウィンカーレンズが無くなってたな。
それ以来カバー掛けるのは忘れないようにしてる。
つか引っ張ったら取れるレンズってのもどうかと思った。
寝ちまった、朝見たらウィンカーレンズが無くなってたな。
それ以来カバー掛けるのは忘れないようにしてる。
つか引っ張ったら取れるレンズってのもどうかと思った。
ベビーフェイスのやつってこれか？
ttp://www.babyface.co.jp/jedrz400pistoncylinderkit.htm
ttp://www.babyface.co.jp/jedrz400pistoncylinderkit.htm
シリンダー下取りしてもらえば８０，０００円か。
これならそんなに高くないな。
これならそんなに高くないな。
ボア広げるだけで10%弱の排気量アップか・・・。
耐久性には全く期待できなさそうだな。
耐久性には全く期待できなさそうだな。
DRZにつくフロントゼッケンカウルって何処で売ってるかな？
走行会の時とかにゼッケンカウルにしたいんだけど
イエローのゼッケンカウル売ってる場所が見つからない･･･
走行会の時とかにゼッケンカウルにしたいんだけど
イエローのゼッケンカウル売ってる場所が見つからない･･･
477 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 16:17:34 ID:gmJfMg+g
免許制度の所為で中途半端なパワーというか排気量なのが勿体無いと思う
400㏄まで車検免除ってなったら状況も変わるんだろうけどな
でもそしたら250が全く売れなくなる罠
でもそしたら250が全く売れなくなる罠
>477
なら何ccがいいんだい？
450にしたって、市販車レベルだったら数馬力も変わらんでそ。
結構、排気量に拘る人が多いのかな？
タイトな峠でリッターを煽る快感は、400じゃないと味わえんじゃないか。
排気量大きくすると、その分重くなるし、
燃費も悪くなるから、タンクも大きくなってダサくなるし、いい事ないと思うけどな。
なら何ccがいいんだい？
450にしたって、市販車レベルだったら数馬力も変わらんでそ。
結構、排気量に拘る人が多いのかな？
タイトな峠でリッターを煽る快感は、400じゃないと味わえんじゃないか。
排気量大きくすると、その分重くなるし、
燃費も悪くなるから、タンクも大きくなってダサくなるし、いい事ないと思うけどな。
ＤＲ－ＺにしろＸＲにしろ免許制度で４００になったのではないんだが。
当時のレギュレーションでワークスのＹＺＭさえも４００だったぞ。
当時のレギュレーションでワークスのＹＺＭさえも４００だったぞ。
俺は軽くなるなら逆に300でも350でもいいぞ
4st250は高回転使いまくるから、水吹くし壊れる
排気量大きいのよけりゃ600cc前後のはいくつかあるわけだし
どれも曲がらないセッティングなので苦労するけど
4st250は高回転使いまくるから、水吹くし壊れる
排気量大きいのよけりゃ600cc前後のはいくつかあるわけだし
どれも曲がらないセッティングなので苦労するけど
４００にしろ、６００にしろそれを扱えてる人間は何人いるんでしょね
400で吸排気チューンのみで公道は大満足だな。
楽したがりなのでスリッパーが欲しいが・・・。
サーキットはハスクの510乗ってまつ。
楽したがりなのでスリッパーが欲しいが・・・。
サーキットはハスクの510乗ってまつ。
484 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 18:45:04 ID:GmWErmEw
YZ400Fはどっかの特集記事で2ｓｔ250と同じくらいのパワーを出すには
1.6倍位の排気量が必要だから400になったとか言うのを読んだ覚えがある。
1.6倍位の排気量が必要だから400になったとか言うのを読んだ覚えがある。
>>485
俺も、今年の冬～春くらいに読んだと思う
紀伊国屋新宿で立ち読みしたんだが、雑誌名が出てこない
AMA-SXで４ｓｔが初優勝するまでのヤマハの取組
YZ400Mだっけ？
その後すぐレギュレーション変更とかなんとか…
俺も、今年の冬～春くらいに読んだと思う
紀伊国屋新宿で立ち読みしたんだが、雑誌名が出てこない
AMA-SXで４ｓｔが初優勝するまでのヤマハの取組
YZ400Mだっけ？
その後すぐレギュレーション変更とかなんとか…
488 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 19:58:25 ID:h+pbKLBi
外車勢の510だとか620だとかは、何からきた排気量なんだろ？
おしえてエロイ人
おしえてエロイ人
ラフロのＲＳＶサイレンサー（ＪＭＣＡヤツ）、
つけた人インプレキボンヌ！
つけた人インプレキボンヌ！
>487
俺が見たのはダートクールの開発スタッフインタビューだったね
あと同誌別冊のＹＺ４００Ｆ本にも同じ事が書いてあった
たしかＹＺ４００ＭはＧＰでは５００クラスに出てたと思う
その後パワー不足解消の為最終的には５５０くらいまで上がってないかな？
俺が見たのはダートクールの開発スタッフインタビューだったね
あと同誌別冊のＹＺ４００Ｆ本にも同じ事が書いてあった
たしかＹＺ４００ＭはＧＰでは５００クラスに出てたと思う
その後パワー不足解消の為最終的には５５０くらいまで上がってないかな？
491 ：あ：2005/09/28(水) 20:15:57 ID:I9dBqkQA
XR６５０をモタード仕様にしたいんですけど
ホイールとかはどこで買えばいんですか？
東京です
ホイールとかはどこで買えばいんですか？
東京です
492 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 21:04:30 ID:/sPpLxKO
>>491
＞http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125964108/l50
＞http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123925457/l50
＞http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125964108/l50
＞http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123925457/l50
493 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 21:19:34 ID:L+oUVsdu
494 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 21:28:02 ID:/sPpLxKO
485-488とか、モタスレ落ちてからスレ違いのﾔｼがずいぶんと増えたな（ﾜﾗ
>>489
04対応のRSVの出てたんですね。昼飯貯金で手が届きそうな金額だし。試してみようかな。
被害届けだしてきますた。んで大家に状況見せてカバー許可。難燃カバーも購入。
そしてお店でDR250Rの顔とRMのフェンダーを安く譲ってもらえますた（中古ですが）。
さーて、すんなり付くと良いんだけど・・・。
>>489
04対応のRSVの出てたんですね。昼飯貯金で手が届きそうな金額だし。試してみようかな。
被害届けだしてきますた。んで大家に状況見せてカバー許可。難燃カバーも購入。
そしてお店でDR250Rの顔とRMのフェンダーを安く譲ってもらえますた（中古ですが）。
さーて、すんなり付くと良いんだけど・・・。
496 ：ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ溶けた：2005/09/28(水) 21:49:58 ID:slS2GNSo
>>472
ウホッグラトラ乗りﾊｹｰﾝ、ウィンカーレンズって林道行ったり縁石乗り越えたら飛んできますた。
あと、乗り降りのときにズボンが引っかかっただけで外れました。
ｽﾚ違いｽﾏｿ
エアクリーナカバーが盗まれないか心配・・・
エアＢＯＸ加工→失敗→「近所にＤＲ－Ｚ４００Ｓ＆ＳＭ停まってたなー」→こっそり拝借→エアクリＢＯＸ加工・・・以下無限ループ
同じバイクに乗ってるヤツは疑いたくないが
半ヘル・半そで・短パン・グラサン・くわえタバコの連中見ると心配になる
ウホッグラトラ乗りﾊｹｰﾝ、ウィンカーレンズって林道行ったり縁石乗り越えたら飛んできますた。
あと、乗り降りのときにズボンが引っかかっただけで外れました。
ｽﾚ違いｽﾏｿ
エアクリーナカバーが盗まれないか心配・・・
エアＢＯＸ加工→失敗→「近所にＤＲ－Ｚ４００Ｓ＆ＳＭ停まってたなー」→こっそり拝借→エアクリＢＯＸ加工・・・以下無限ループ
同じバイクに乗ってるヤツは疑いたくないが
半ヘル・半そで・短パン・グラサン・くわえタバコの連中見ると心配になる
>>496
いやあぁあぁあぁ！
つーことで今晩から自室前に無理矢理止めてカバー掛けて、と。
>>495
どうだろう？ 効果あるかなぁ。
あくまで自分の経験の話になるけど、シートの硬さ（ケツのめりこみ具合）もあるし、
振動云々もそうだけど、特に下道のようにゴー・ストップ繰り返す際の前後動も結構
ケツ痛の原因となる気がします。
前乗ってたDR650もはじめはきつかったけど、シートをとっ換えてとアンダーウェアを
メーカー不詳の「モトクロス用」というのにしたらだいぶ改善されました。
DR-Zに乗って遠出するときはそのアンダーウェア付けてますが、今のところケツ痛に
悩まされた事はないです。 シートはノーマルのままです。
・・・単にケツの神経がアレになっているだけかもしれませんが。
それよりも、先週末の高速走行時に腕（手）がシビシビになったのがきつかった（ｗ
ゲルグリップでしだっけ？ あれを付けたい。。。
それからウインドシールドも欲しい鴨。 高速乗るときだけね（ｗ
いやあぁあぁあぁ！
つーことで今晩から自室前に無理矢理止めてカバー掛けて、と。
>>495
どうだろう？ 効果あるかなぁ。
あくまで自分の経験の話になるけど、シートの硬さ（ケツのめりこみ具合）もあるし、
振動云々もそうだけど、特に下道のようにゴー・ストップ繰り返す際の前後動も結構
ケツ痛の原因となる気がします。
前乗ってたDR650もはじめはきつかったけど、シートをとっ換えてとアンダーウェアを
メーカー不詳の「モトクロス用」というのにしたらだいぶ改善されました。
DR-Zに乗って遠出するときはそのアンダーウェア付けてますが、今のところケツ痛に
悩まされた事はないです。 シートはノーマルのままです。
・・・単にケツの神経がアレになっているだけかもしれませんが。
それよりも、先週末の高速走行時に腕（手）がシビシビになったのがきつかった（ｗ
ゲルグリップでしだっけ？ あれを付けたい。。。
それからウインドシールドも欲しい鴨。 高速乗るときだけね（ｗ
連カキｽﾏｿです。
>>433様
そんな物があったのですね(・∀・)
今度外装変える時に一緒に買ってみるです。
どうもありがとうございます。
実はデカールもwestwoodの通販で買ったのです。
何故か どん兵衛こってりコクカレーうどん のダンボールに入って送られてきました…
>>433様
そんな物があったのですね(・∀・)
今度外装変える時に一緒に買ってみるです。
どうもありがとうございます。
実はデカールもwestwoodの通販で買ったのです。
何故か どん兵衛こってりコクカレーうどん のダンボールに入って送られてきました…
DR-Z
Dr-z
Drz
Orz
オーナーの皆さんスマソｗ
Dr-z
Drz
Orz
オーナーの皆さんスマソｗ
もう既に数スレ前に首吊りorzでdrzってのが定着してるのだが・・・・
:D-rz アハハ
504 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 10:54:19 ID:K0Kvlq2w
>>497
アパートの一階に住んでるなら、部屋の中に入れちゃえ
アパートの一階に住んでるなら、部屋の中に入れちゃえ
507 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 11:52:41 ID:K0Kvlq2w
Yossy WebってとこのHPの色反転した画像、なんかYAMAHAっぽいね。
drzがFMXのハンドルに足ひっかけてエビぞる技のアレに見えた。
509 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 14:46:43 ID:1hbWytRM
誰かモタスレ立てて～
ゲイルスピードはスプロケ込みで１６万弱かぁ・・・・
マルケは納期かかりそうだし・・・逝ってしまいそうな俺が居る(;´Д｀)
マルケは納期かかりそうだし・・・逝ってしまいそうな俺が居る(;´Д｀)
>>512
それよりも青色Sのシュラウド、タンク、シート、リアフェンダーが欲しい…
それよりも青色Sのシュラウド、タンク、シート、リアフェンダーが欲しい…
>>512
デカキャリアほっすぃぃぃぃぃぃい。
デカキャリアほっすぃぃぃぃぃぃい。
>>511
俺はゲイルいっちゃうよ。
俺はゲイルいっちゃうよ。
じゃあ俺はキタキタオヤジで
じゃあ俺は麻取で
ID記念真美子
本日DR-Z400SMが納車、仕事が手ににつかないw
私、タコメーターの無いバイクは初なんで戸惑っているのですが
皆さんはどんな感じに慣らしをしましたか？
アドバイス宜しくお願いしますm(_ _)m
私、タコメーターの無いバイクは初なんで戸惑っているのですが
皆さんはどんな感じに慣らしをしましたか？
アドバイス宜しくお願いしますm(_ _)m
ぼちぼち急加速をさけて細かなギアチェンジをしながら300km。
オイル交換して我慢できずに８割加速。
500kmでもういいやって全開かました漏れがきますたよ。
オイル交換して我慢できずに８割加速。
500kmでもういいやって全開かました漏れがきますたよ。
150kmで全開かました俺が来ましたよ。
だって土日しか乗れないんだもん
だって土日しか乗れないんだもん
ガンガレば2日で1000kmいくじゃん
日曜あたり箱根でもガンガッてこようかな。
525 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 15:25:20 ID:x+aE5hah
取説にはアクセル半分以下に押さえて、1000kmと書いてあるね。
オレは毎日、通勤に使って終わらせた。つかそのまま通勤に使ってるけど。
通勤だと、半分以上開けることないんだよね。
オレは毎日、通勤に使って終わらせた。つかそのまま通勤に使ってるけど。
通勤だと、半分以上開けることないんだよね。
526 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 17:38:27 ID:Ote9LGwr
リアキャリア付けた場合、何キログラムまで積めます。
積み過ぎるとシートレールが折れますからね
積み過ぎるとシートレールが折れますからね
》526
日本人？
日本人？
いや、フォースで感じ取れ
時にSM海苔の人でPilot Power入れた人いる？
後ろのサイズが150なのでどうしようか思案中。
後ろのサイズが150なのでどうしようか思案中。
シートレールなら人が乗るように耐荷重100kgで考えてるんじゃないか？
>530
団のサイトなどで実寸見れ それでも不安ならおれはPP履いてるぞと言っておく
団のサイトなどで実寸見れ それでも不安ならおれはPP履いてるぞと言っておく
534 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 21:44:59 ID:Y1lXQrKG
>>530
4.5インチリムなら150は適正サイズ
4.5インチリムなら150は適正サイズ
無事に納車を済ませ少し流してきました。
やっぱり乗り換えて正解、楽しいっすわ(・∀・)
慣らしは>>525さんの方法でやってみようと思います。
レスありがとうございましたm(_ _)m
>>528、529
音と振動、それにフォースですか。
これから頑張って修行しますw
やっぱり乗り換えて正解、楽しいっすわ(・∀・)
慣らしは>>525さんの方法でやってみようと思います。
レスありがとうございましたm(_ _)m
>>528、529
音と振動、それにフォースですか。
これから頑張って修行しますw
フルノーマルＫ６のＳＭ乗りです。
吸排気ノーマル状態で速度が１００キロ前後からあまり伸びなくなります。
各ギアで引っ張っても振動が大きくなるだけで伸びないし、ギアを上げていった方が滑らかに加速するんです。
慣らしは自分的には十分しましたし、オイル量、空気圧なども正常でキャブももちろん触ってません。
社外マフラーを付けて最高速が１７０キロ近くまで行くみたいですし、ノーマルだからといってこれほどまで違いが出るマシンなのでしょうか？
慣らしが終われば格の違いを体験できる！っとワクテカでしたので正直ガッカリしてます。
ノーマルで乗ってる方がいればどんな状況か教えていただけませんでしょうか。
社外マフラー入れるしかないのかなぁ・・・。
吸排気ノーマル状態で速度が１００キロ前後からあまり伸びなくなります。
各ギアで引っ張っても振動が大きくなるだけで伸びないし、ギアを上げていった方が滑らかに加速するんです。
慣らしは自分的には十分しましたし、オイル量、空気圧なども正常でキャブももちろん触ってません。
社外マフラーを付けて最高速が１７０キロ近くまで行くみたいですし、ノーマルだからといってこれほどまで違いが出るマシンなのでしょうか？
慣らしが終われば格の違いを体験できる！っとワクテカでしたので正直ガッカリしてます。
ノーマルで乗ってる方がいればどんな状況か教えていただけませんでしょうか。
社外マフラー入れるしかないのかなぁ・・・。
>>520
納車おめで㌧♪
オレは神経質なので回転数決めてやりますた。。
http://www.testarossa.jp/utility/gear.html
これ使うと回転数と速度の関係がわかるです。
-500ｋ 4000rpm 街乗り
-1000ｋ 5000rpm 街乗り＋高速
-1500k 7000rpm 某サーキットで全開←今ここ
-2000ｋ 9000rpm ひたすら全開
オイル（ﾜｺｰｽﾞ4CT）は700kで交換したんですが、
鉄粉の混入もなくとても綺麗にしてました。
納車おめで㌧♪
オレは神経質なので回転数決めてやりますた。。
http://www.testarossa.jp/utility/gear.html
これ使うと回転数と速度の関係がわかるです。
-500ｋ 4000rpm 街乗り
-1000ｋ 5000rpm 街乗り＋高速
-1500k 7000rpm 某サーキットで全開←今ここ
-2000ｋ 9000rpm ひたすら全開
オイル（ﾜｺｰｽﾞ4CT）は700kで交換したんですが、
鉄粉の混入もなくとても綺麗にしてました。
>536
取り敢えず落ち着け
文面からは詳しくは分からん
明日あさってにでも買ったバイク屋に行った方が賢いと思うのだが
取り敢えず落ち着け
文面からは詳しくは分からん
明日あさってにでも買ったバイク屋に行った方が賢いと思うのだが
>>538
買った店で初のＤＲＺなので比べようも無いんですよ。
店員さんも初の車両なもんで、なんともいえないらしいんです。
どこかが悪いっていうよりも規制で押さえ込まれてるって感じなんで故障じゃないと思うんですが・・・。
ただここまで規制で押さえ込むのか？って感じだったんで聞いてみたくて。
文章力無くてスマソ。
買った店で初のＤＲＺなので比べようも無いんですよ。
店員さんも初の車両なもんで、なんともいえないらしいんです。
どこかが悪いっていうよりも規制で押さえ込まれてるって感じなんで故障じゃないと思うんですが・・・。
ただここまで規制で押さえ込むのか？って感じだったんで聞いてみたくて。
文章力無くてスマソ。
>536
モチツケ 今の走行距離がどの位かぐらい書け
慣らしが終わって即全開すれば気持ちよく上まで回ると思ってないよな
モチツケ 今の走行距離がどの位かぐらい書け
慣らしが終わって即全開すれば気持ちよく上まで回ると思ってないよな
541 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 02:24:31 ID:AsR4kjoH
>>536
俺のはぬぬわ位までは振動多めだけど加速するよ。6000kmのノーマル。
それ以上は人間的なものと通る路面が凸凹で怖いので出してませんが。
高速道路では、ぬうわ位までは普通に行った。
ただ、風圧が凄くて俺には耐えられなかったけど。
体重100kg越えとかじゃ無いよね?俺は60位。
俺のはぬぬわ位までは振動多めだけど加速するよ。6000kmのノーマル。
それ以上は人間的なものと通る路面が凸凹で怖いので出してませんが。
高速道路では、ぬうわ位までは普通に行った。
ただ、風圧が凄くて俺には耐えられなかったけど。
体重100kg越えとかじゃ無いよね?俺は60位。
>>536
ノーマルでも160以上は出るよ
ノーマルでも160以上は出るよ
>>540
走行距離１２００キロです。
慣らしもしないで全開走行（ちなみに暖気も全くしない）人達を知ってるんで
慣らしが無くともバイクは動く。
と思ってますので 慣らしが終わる→全開走行おｋ と思ってます。
>>542
体重は７０キロです
>>543
高速域の性能を求めているわけではないのですが。
Ｄトラで３速１００キロ出る場所で５速１００キロで走ってるので
低いギアでもっと速度を乗せて行きたいのに回してもパワーが出てこない。
実際３速だと頭打ち感が出るので仕方なくシフトしてます。
高回転型のエンジンなのに何故って疑問が。
オイル交換は１度、フィルター交換は無しです。
走行距離１２００キロです。
慣らしもしないで全開走行（ちなみに暖気も全くしない）人達を知ってるんで
慣らしが無くともバイクは動く。
と思ってますので 慣らしが終わる→全開走行おｋ と思ってます。
>>542
体重は７０キロです
>>543
高速域の性能を求めているわけではないのですが。
Ｄトラで３速１００キロ出る場所で５速１００キロで走ってるので
低いギアでもっと速度を乗せて行きたいのに回してもパワーが出てこない。
実際３速だと頭打ち感が出るので仕方なくシフトしてます。
高回転型のエンジンなのに何故って疑問が。
オイル交換は１度、フィルター交換は無しです。
300kmで１回目のオイル交換＆フィルタ交換したが、ドレンの磁石に結構鉄粉付いてた。
（大きな物はなかったので昔に比べたら加工精度大幅向上の模様）
まーしてもしなくても最高速とかには関係ないだろうけど参考までに漏れのメンテ状況。
（大きな物はなかったので昔に比べたら加工精度大幅向上の模様）
まーしてもしなくても最高速とかには関係ないだろうけど参考までに漏れのメンテ状況。
>>537のサイトなんだけど、入力する情報って↓であってますか？
タイヤサイズ 減速比
タイヤ幅 152mm 第1速2.285
偏平率 70% 第2速1.733
リム径 17inch 第3速1.375
第4速1.090
第5速0.863
第6速味入力
最終減速比2.733
計算結果が全然まともじゃない気が…
タイヤサイズ 減速比
タイヤ幅 152mm 第1速2.285
偏平率 70% 第2速1.733
リム径 17inch 第3速1.375
第4速1.090
第5速0.863
第6速味入力
最終減速比2.733
計算結果が全然まともじゃない気が…
(´－`).｡oO(単にパワーバンドから外れてるだけじゃないの…？)
キャブかエアクリに妹が詰まってんだろ
>>536
ちなみに前は何に乗ってたのかな？
ちなみに前は何に乗ってたのかな？
そうだね、実際のスピードよりもメーターのスピードのほうが
大きいものだよ。
大きいものだよ。
>>544
それはキャブなど全く触らないでの話でしょうか？
>>546
自分も加速などにそれほどまでに関わってくるとは思いません。
４００ｃｃもあるんですし。
>>548
そこまで下手ではないと思うのですが。
>>549
そうだったら大歓迎なんですけどね・・・。
でも知り合いのＫ車のバイクは新車でキャブが取れかけてたらしいですし
チェックできたらしてみます。
>>551
現在ＳＭとリッターＳＳを所有してます。
ＳＭを２週間ほど前に買い足した形です。
それはキャブなど全く触らないでの話でしょうか？
>>546
自分も加速などにそれほどまでに関わってくるとは思いません。
４００ｃｃもあるんですし。
>>548
そこまで下手ではないと思うのですが。
>>549
そうだったら大歓迎なんですけどね・・・。
でも知り合いのＫ車のバイクは新車でキャブが取れかけてたらしいですし
チェックできたらしてみます。
>>551
現在ＳＭとリッターＳＳを所有してます。
ＳＭを２週間ほど前に買い足した形です。
555 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 14:30:46 ID:eJ3WJkPA
回転数合ってないんじゃね？
>>554
Sのドノーマル
Sのドノーマル
SMの場合、ﾉｰﾏﾙのﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄが9000だとすると、
(9000 * 60) / (2.960 * 0.863 * 2.733) * (0.000626 * 3.14159) ≒ 152
＃0.000626はD208SMのﾘﾔﾀｲﾔ外径
と言う事でﾌﾙﾉｰﾏﾙでは実測152km/hが理論値。まあ空気圧で多少伸びるかも。
＃ちなみに3速では100kmもでません
漏れも2週間くらい前に納車だったんだけど、500kmでｵｲﾙ+ﾌｨﾙﾀｰ交換して
ｵｲﾙがきれいなうちに試すかって事で全開にしたら、
ﾒｰﾀｰで160出るか出ないかってﾄｺだったよ。
なので、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ替えない限りﾒｰﾀｰはほぼ正確な感じ。
(9000 * 60) / (2.960 * 0.863 * 2.733) * (0.000626 * 3.14159) ≒ 152
＃0.000626はD208SMのﾘﾔﾀｲﾔ外径
と言う事でﾌﾙﾉｰﾏﾙでは実測152km/hが理論値。まあ空気圧で多少伸びるかも。
＃ちなみに3速では100kmもでません
漏れも2週間くらい前に納車だったんだけど、500kmでｵｲﾙ+ﾌｨﾙﾀｰ交換して
ｵｲﾙがきれいなうちに試すかって事で全開にしたら、
ﾒｰﾀｰで160出るか出ないかってﾄｺだったよ。
なので、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ替えない限りﾒｰﾀｰはほぼ正確な感じ。
>>554
一度パワーチェックしてもらいな
その上でショップにも判断がつかないというなら
漏れが個人的に面倒みてやる
ちなみに暖気は必要ではないが、したほうがいいぞ
正しい方法や狙いは、がんばって調べて考えてみれ
一度パワーチェックしてもらいな
その上でショップにも判断がつかないというなら
漏れが個人的に面倒みてやる
ちなみに暖気は必要ではないが、したほうがいいぞ
正しい方法や狙いは、がんばって調べて考えてみれ
>>547
マジレスすると、タイヤサイズは幅じゃなくて直径を入力
マジレスすると、タイヤサイズは幅じゃなくて直径を入力
561 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 18:27:30 ID:TsOVmQxD
ここのサイトだと、スプロケ換えたらどれくらい出るか、一覧出来るぞ
ttp://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc.asp
>>537のサイトと併用しよう
ttp://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc.asp
>>537のサイトと併用しよう
また最高速の話かよ
>>552
あ。逆。。
あ。逆。。
564 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 19:55:12 ID:tk+yI/ut
SMをツーリングメインで使ってる人って結構います？
峠仕様とか空転仕様が大半だと思われますが
峠仕様とか空転仕様が大半だと思われますが
俺。ジムに使おうと思ったけど転倒キズつけたくないからツーリングオンリー
になってもうた。やれやれ。
になってもうた。やれやれ。
566 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/10/01(土) 21:55:19 ID:g34GJofn
SMのパーツリストを購入したので、RM125のパーツリストと
照合していたら、前後足回り等の一部に共通部品が
使われていました。
同構造なだけと思っていましたが、本当に共通部品を
使っているとは。
やるな、スズキ！
照合していたら、前後足回り等の一部に共通部品が
使われていました。
同構造なだけと思っていましたが、本当に共通部品を
使っているとは。
やるな、スズキ！
>>554
D虎で3速100km/hってなんかおかしくない？どんなファイナルだよ、と。
俺が思うにあなたの車両がどこかおかしいんではなく、感じ方の問題かと。
リッターSSに乗り慣れてるなら例えばCB400SFの加速なんて糞だと思うでしょ？
同排気量で気筒数が少ないほうがパワー的には劣るってセオリーから考えて、
「400ccしかない」と考えたほうがいいかと。正直、期待しすぎ。
シングル特有の蹴飛ばされるような加速感が好きだ、とかでない限り
リッターSS並の加速を期待してるならどんなに弄っても無駄だと思いますよ。
>>565
転倒しても壊れにくいところがオフ車やモタードのいいところなのに（ｗ
D虎で3速100km/hってなんかおかしくない？どんなファイナルだよ、と。
俺が思うにあなたの車両がどこかおかしいんではなく、感じ方の問題かと。
リッターSSに乗り慣れてるなら例えばCB400SFの加速なんて糞だと思うでしょ？
同排気量で気筒数が少ないほうがパワー的には劣るってセオリーから考えて、
「400ccしかない」と考えたほうがいいかと。正直、期待しすぎ。
シングル特有の蹴飛ばされるような加速感が好きだ、とかでない限り
リッターSS並の加速を期待してるならどんなに弄っても無駄だと思いますよ。
>>565
転倒しても壊れにくいところがオフ車やモタードのいいところなのに（ｗ
24時間でスレ落ちだっけ?
怖いので書き込んでおきます。
怖いので書き込んでおきます。
572 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 17:51:39 ID:10MFtEhg
「DR-Z400SM読本」みたいなのありませんか？
アマゾンや検索ページで調べてみたけど見つからなかった・・・
アマゾンや検索ページで調べてみたけど見つからなかった・・・
573 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 18:20:36 ID:aDpb/tyI
無い
素直にサービスマニュアルを買うがよろし。
ＳＵＺＵＫＩのバイクということを忘れたのか貴様
576 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:08:27 ID:jbhRbgem
572だす
SUZUKIなので無しか・・なっとく！
でも、変態的な出版社が出してくれたら買うぜ！！
SUZUKIなので無しか・・なっとく！
でも、変態的な出版社が出してくれたら買うぜ！！
ＧＳＸ－Ｒですら出てないのにＤＲ－Ｚで出るわけなかろう
578 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:32:08 ID:KZmwiQuz
でもグラトラはあったよ。
オレ持ってるし。
オレ持ってるし。
ここ最近だとモトライダーフォースがよく特集してくれてない？
今月号もう出たのかな？
今月号もう出たのかな？
580 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 23:32:22 ID:lO94uqwx
あるバイク雑誌に
「バイク車種別徹底ガイドシリーズ」という本の広告がありまして
DR-Z400SMの本もあるかな？と淡い期待をしてしまいました。
本屋でモトライダーフォースを探してみます。
「バイク車種別徹底ガイドシリーズ」という本の広告がありまして
DR-Z400SMの本もあるかな？と淡い期待をしてしまいました。
本屋でモトライダーフォースを探してみます。
↑あんな糞雑誌喜んで読んでるとはwwwwww
だんごむし糊は所詮氏虫レベルの低脳か?
予定の先月末に出ないということはやはりSMNと同じ運命か?
だんごむし糊は所詮氏虫レベルの低脳か?
予定の先月末に出ないということはやはりSMNと同じ運命か?
>581
それは普通のﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ乗りだ
よく訓練されたﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ乗りが読むのは……自然山通信？
最近は普通のオフ雑誌すら殆ど無いよ('A`)
それは普通のﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ乗りだ
よく訓練されたﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ乗りが読むのは……自然山通信？
最近は普通のオフ雑誌すら殆ど無いよ('A`)
MRFかったど。やっぱ高いな。内容はんーまぁまぁかなって感じ。
DVDにつられてまたかってしまったよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
DVDにつられてまたかってしまったよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
584 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 01:11:17 ID:DVjY4fDR
DR様ご光臨age
586 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 10:28:27 ID:43tv9DC4
シートの堅さが木馬で、股間の熱さがロウソク、ムチはどの辺だろ？
しなやかな脚。
鞭打ち症。
彼女の足がぷよぷよで最初は萎えたけど
最近好きになって来ました。
最近好きになって来ました。
591 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:23:09 ID:KhMyxw8s
SよりSMの方が、足が太いぞ。
よく雑誌とかに載ってるリムに張ってあるテープて
カッティングシート使ってるの？
それともそれようのがあったりする？
カッティングシート使ってるの？
それともそれようのがあったりする？
良い脚だと思う
R6の純正部品
休み前にリアキャリア付けたら、
今日は一日雨ですか、、
テラかなしす
今日は一日雨ですか、、
テラかなしす
596 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 02:20:55 ID:EkKr/xSz
>>592
つ「リムストライプテープ」
つ「リムストライプテープ」
レスサンクス
調べたらワイズギアから出てる商品だったのか。
ただ4色しかないってのが残念。オレンジとかゴールドとか欲しかったorz
ワイズギアのは綺麗にカーブついてるし、カッティングシートじゃ汚くなるな。。。
どーしよこれ。ホワイト買って塗装かな。
調べたらワイズギアから出てる商品だったのか。
ただ4色しかないってのが残念。オレンジとかゴールドとか欲しかったorz
ワイズギアのは綺麗にカーブついてるし、カッティングシートじゃ汚くなるな。。。
どーしよこれ。ホワイト買って塗装かな。
599 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 09:46:47 ID:dt++SkFi
あの～
ＤＲ－ＺのリヤウインカーをＬＥＤにしたいんですけど
リレーつけるだけでへいきですか？
店員さんに右と左の何かが別々だったらってわれて
やってるか炊いたら教えて君
ＤＲ－ＺのリヤウインカーをＬＥＤにしたいんですけど
リレーつけるだけでへいきですか？
店員さんに右と左の何かが別々だったらってわれて
やってるか炊いたら教えて君
600 ：sage：2005/10/05(水) 10:04:44 ID:/VCveGQr
テラハズカシス。
誤字な上に途中送信。
ICリレーは点滅のタイミングが変えてあって、
点灯してる時間が短い。
ICリレーは点滅のタイミングが変えてあって、
点灯してる時間が短い。
LEDウインカーって視認性はどんな感じなの?
>>604
昼間は見にくいかも。夜はかなり見やすいかな
昼間は見にくいかも。夜はかなり見やすいかな
>>605
サンクス。やはり昼間は見づらいですか・・・。
サンクス。やはり昼間は見づらいですか・・・。
607 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 16:48:45 ID:VDujGzMk
アクラポのフルエキ注文してしまった・・・
やっぱ五月蝿なんだろうか・・・
やっぱ五月蝿なんだろうか・・・
ノーマルでチョーク引いて暖気するのも気をつかう環境orz
609 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 18:50:36 ID:qnHYl6mA
アクラポ五月蝿杉
静かなのはアイドリングだけ
静かなのはアイドリングだけ
rokkkez買った、ｒｓｖよりは静かだった。以上
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6465.wmv.html
暇だったので、LEDウィンカーを撮影してきたよ。
車庫内で電気が付いてる状態と消した状態で撮影。
撮影が今さっきなので昼間の視認性はわからないかもしれないけど、
参考までにどうぞ。
ちなみにテールランプもLED。
暇だったので、LEDウィンカーを撮影してきたよ。
車庫内で電気が付いてる状態と消した状態で撮影。
撮影が今さっきなので昼間の視認性はわからないかもしれないけど、
参考までにどうぞ。
ちなみにテールランプもLED。
612 ：607：2005/10/05(水) 20:55:39 ID:VDujGzMk
>612
あ、俺こんなの自分で作ったわ
静かにはなるけど純正並みの音にしようと思ったらかなりパワーダウンすると思うよ
出口径φ４４のＵＳヨシムラで
内径φ２５まで絞って馬力２割ダウン、φ２８で１割チョイダウンって所だったな
つかアクラにはインナーサイレンサーは付いてないのか？
あ、俺こんなの自分で作ったわ
静かにはなるけど純正並みの音にしようと思ったらかなりパワーダウンすると思うよ
出口径φ４４のＵＳヨシムラで
内径φ２５まで絞って馬力２割ダウン、φ２８で１割チョイダウンって所だったな
つかアクラにはインナーサイレンサーは付いてないのか？
615 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 21:36:36 ID:qnHYl6mA
617 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 22:54:43 ID:S6/BrIGt
はじめまして。２０の学生です、ＤＲＺ４００を買おうと思い、とりあえず４０万貯めました！しかしＸＲ２５０も捨てがたい。そこで、僕がＤＲＺ４００を買いたくなるよーな魅力を教えてください！お願いしまっす！
>>617
赤より黄色のがｶｺｲｲ
赤より黄色のがｶｺｲｲ
>>617
XRとDR-Zの、どの辺を比較して悩んでるの？
XRとDR-Zの、どの辺を比較して悩んでるの？
>>617
スズキ車
スズキ車
自分はXR250を2台壊した（回してオーバーヒートでのエンジン損耗）
DR-Zはパワーに余裕があるせいか、エンジンは無事
ほかの部分の消耗パーツの値段は大して変わらん
学生なら車検は自分で通せばそんなにかからんよ
タイラップでフランケンでも通る
DR-Zはパワーに余裕があるせいか、エンジンは無事
ほかの部分の消耗パーツの値段は大して変わらん
学生なら車検は自分で通せばそんなにかからんよ
タイラップでフランケンでも通る
622 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 23:19:34 ID:S6/BrIGt
617です。まずＸＲ２５０には車検が無い事。正直２５０を買うならＸＲてだけであまり意味はありません。言葉が足らずすいませんでした。
623 ：607：2005/10/06(木) 01:05:08 ID:oH3Vb/H+
アドバイスありがトン
とりあえず装着してみてあまりに五月蝿かったら出品するよ・・・
とりあえず装着してみてあまりに五月蝿かったら出品するよ・・・
アクラポ五月蝿い五月蝿いって、そもそもアクラポ公道走行出来ねぇだろ
サーキット走るのになんの問題があるんだ？
サーキット走るのになんの問題があるんだ？
625 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 02:18:18 ID:96B8C7pV
>>617
SMなのか、だんご虫なのかさえ不明なのだが。
SMなのか、だんご虫なのかさえ不明なのだが。
>624
五月蝿いとぼやくのが多いみたいだけど
それならマフラーなぞ変えずに純正で済ませばいいのにと思うのだが
俺は馬力優先のDQNだから１２０ｄｂあっても(ﾟзﾟ)ｷﾆｼﾅｲ
五月蝿いとぼやくのが多いみたいだけど
それならマフラーなぞ変えずに純正で済ませばいいのにと思うのだが
俺は馬力優先のDQNだから１２０ｄｂあっても(ﾟзﾟ)ｷﾆｼﾅｲ
628 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 08:58:03 ID:+lSQSloy
>>617
メーカーの本気度が違うぞ
メーカーの本気度が違うぞ
630 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 10:33:08 ID:+lSQSloy
クラス分けするとこんな感じかなぁ
初級==============中級==============上級
XR250M-----Dトラ------DRZ400SM-------外車
XR400M
初級==============中級==============上級
XR250M-----Dトラ------DRZ400SM-------外車
XR400M
XR400Mはホンダ教の悟りを開いた者のみが乗れる最高峰のモタですよ
外車なんかと一緒にしたら失礼だぞ
外車なんかと一緒にしたら失礼だぞ
632 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 11:36:01 ID:+lSQSloy
ゴメンヨ・・・
そもそも比較するためのスレじゃないしね。
そもそも比較するためのスレじゃないしね。
おぉぅ、携帯からだから見間違えたぜ…
('A`)
('A`)
634 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 12:18:48 ID:b8Yh9Qax
>>630
同意
初級==============中級==============上級
XR250M-----Dトラ------DRZ400SM-------外車
--------------------Dトラ300ｃｃ-------
同意
初級==============中級==============上級
XR250M-----Dトラ------DRZ400SM-------外車
--------------------Dトラ300ｃｃ-------
免許を取る前に契約してしまったSMが、本日納車されます。
無事、家に着くことができたら…皆様の仲間に入れて下さい。
無事、家に着くことができたら…皆様の仲間に入れて下さい。
オメ！乗り出しいくら？
>636
走行4000ｋｍの中古でしたが、乗り出し59万です。
それでは…行って参ります。
走行4000ｋｍの中古でしたが、乗り出し59万です。
それでは…行って参ります。
やっぱ中古でも結構なお値段ですな
SMだと中古でもそんなにする物なのか
某店で`04年式400Sの新車(車検､保証２年付)が
乗り出し\49.8万で出てたんだけど
これってすごくお買い得？
某店で`04年式400Sの新車(車検､保証２年付)が
乗り出し\49.8万で出てたんだけど
これってすごくお買い得？
いいんじゃね？ 買っちゃえ。
>>635
無事帰ってこい
無事帰ってこい
納車男 ドラマ化！
643 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 17:24:18 ID:+lSQSloy
>>639
ビックリ、ドッキリ、スズキプライス、なのかな？
ビックリ、ドッキリ、スズキプライス、なのかな？
そーいや納車男はどーなった？
645 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 17:31:52 ID:/f1jhv5T
>>644
帰り道でバカスクのＤＱＮに絡まれているＤトラの女の子を助けています
帰り道でバカスクのＤＱＮに絡まれているＤトラの女の子を助けています
俺は'05ＳＭの新車、乗り出し64.5万だったけど
中古5000kmでもそんなにするの？
球数がまだ少ないのか？
中古5000kmでもそんなにするの？
球数がまだ少ないのか？
5000じゃなくて4000kmか、ｽﾏｿ
買取値はそれなりでしょうけど､､､
売値は強気だな。
売値は強気だな。
南海部品など色々と寄る所がありまして
帰宅が遅れたことをお詫び致します。
皆様のおかげで無事戻ることができました。
本当いいバイクですね。大切にしたいと思います。
帰宅が遅れたことをお詫び致します。
皆様のおかげで無事戻ることができました。
本当いいバイクですね。大切にしたいと思います。
650 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 20:54:41 ID:wsTM0tr5
>>639
今から約3年前、自分もその某店で同じ値段・条件で買いました。
神奈川県から柏店だったんで、帰りは乗り出し稼いで帰りましたよ。
オフに強いお店なので、購入は正解だと思いますよ。
車種・お店とも。
今から約3年前、自分もその某店で同じ値段・条件で買いました。
神奈川県から柏店だったんで、帰りは乗り出し稼いで帰りましたよ。
オフに強いお店なので、購入は正解だと思いますよ。
車種・お店とも。
651 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 00:04:48 ID:oOZjF+D1
今日、道場の高校生に１２５ｃｃかって言われた・・・
さらに、これってスッゴイジャンプできるんですよね？
って聞かれた。
説明するのが面倒だった。
さらに、これってスッゴイジャンプできるんですよね？
って聞かれた。
説明するのが面倒だった。
SBS東岸和田で41万位でSMあったよ
走行距離1200ｋくらいだったはず
走行距離1200ｋくらいだったはず
655 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 10:33:39 ID:xG/I8Q4L
>>639
私も、何年か前に400S買いました。
その時は５０万でした。
登録済み車両なので、車検が２ヶ月くらい短いです。
地方なので配送してもらいました。
それでもお得な値段です。
SUZUKIの登録台数稼ぎのプライスでしょか？
ダートスポーツとかに広告されてる店ですよね？
私も、何年か前に400S買いました。
その時は５０万でした。
登録済み車両なので、車検が２ヶ月くらい短いです。
地方なので配送してもらいました。
それでもお得な値段です。
SUZUKIの登録台数稼ぎのプライスでしょか？
ダートスポーツとかに広告されてる店ですよね？
>650 >652
店名がバレバレでしたねｗ そのお店です
思い切って明日でも契約にいっちゃおっかな
店名がバレバレでしたねｗ そのお店です
思い切って明日でも契約にいっちゃおっかな
>656
「2ちゃんねるを見て来ました！」と言えばさらに10万円値引きしてあげます！！
「2ちゃんねるを見て来ました！」と言えばさらに10万円値引きしてあげます！！
竜ヶ崎に行くとＳＭの他にもいろんなのが試乗できますね。
>656
それなら、ぜひ言いたいですｗ
>656
それなら、ぜひ言いたいですｗ
>655 ダートスポーツは読んだこと無いんですが
ガルルには毎月広告出してるし
レーサーにも力入れてる店なんでたぶん同じ店でしょう
ガルルには毎月広告出してるし
レーサーにも力入れてる店なんでたぶん同じ店でしょう
→656 じゃあうちは20万引きです！！
単位はウォンですが
単位はウォンですが
15ﾏｿ引き、って処ではないかな。現状。
662 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 21:00:56 ID:axXGC5Wc
>639
で、決めたのか？
過去のスレを読めばわかる。
この△木馬のいかに楽しめるかを・・。
みんなが契約男を待っているぞ！！
で、決めたのか？
過去のスレを読めばわかる。
この△木馬のいかに楽しめるかを・・。
みんなが契約男を待っているぞ！！
雨で滑って滑走男（ｗ
滑走したのが幸いしたのかハンドル曲がった程度で車輌はほぼ無事
どーせハンドルは換えるつもりだったし。（外装の傷はすでに傷だらけなので気にしていない）
それより腰と肘が痛ぇ・・・(´･ω･`)
滑走したのが幸いしたのかハンドル曲がった程度で車輌はほぼ無事
どーせハンドルは換えるつもりだったし。（外装の傷はすでに傷だらけなので気にしていない）
それより腰と肘が痛ぇ・・・(´･ω･`)
納車男とか契約男で思い出したんだけど、>>536はどうなったんだろう？
>>616
LEDって光の照射範囲(？)というか進む方向が限られると思うんですけど、
横から見た時って目立ちにくかったりしますか？
そうだと危ないかなと思って…
遅レスでスマソ
>>616
LEDって光の照射範囲(？)というか進む方向が限られると思うんですけど、
横から見た時って目立ちにくかったりしますか？
そうだと危ないかなと思って…
遅レスでスマソ
665 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 06:17:02 ID:KagnYsN1
昼間は見えないに等しい
666 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 09:31:12 ID:4udO1Z1p
信号機にもあるよね。
湾岸線からRW浦安店に行く道の交差点の信号機、
停止線で止まってると、何時青になったのか分らん、
対向車が動きだして青だと気付く。
湾岸線からRW浦安店に行く道の交差点の信号機、
停止線で止まってると、何時青になったのか分らん、
対向車が動きだして青だと気付く。
そうかぁ？
信号機はＬＥＤ化されてから、ずいぶん見やすくなったと感じるが。
信号機はＬＥＤ化されてから、ずいぶん見やすくなったと感じるが。
668 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 11:48:28 ID:4udO1Z1p
多分取り付けた角度が悪いんだろうな・・・
後ろにいれば見えるんだろうけど、先頭にいるとホント見えない。
後ろにいれば見えるんだろうけど、先頭にいるとホント見えない。
じゃあバイク用のLEDテールランプ＆ウインカーは信号機より大きいサイズにしなきゃな
670 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 12:14:13 ID:chs/L0oG
散光するよう工夫しなきゃな。モトメンテナンスでもやってた。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6481.wmv.html
暇なのでまた撮影してきた。
昼間に撮影したLEDウィンカー。
後ろからと横から。
後ろはともかく、横はちょっと見辛いです。
暇なのでまた撮影してきた。
昼間に撮影したLEDウィンカー。
後ろからと横から。
後ろはともかく、横はちょっと見辛いです。
673 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 12:42:59 ID:T9oJHX3R
>672
ありがとう、百聞は一見にしかず。
みな参考にしたれ。
ありがとう、百聞は一見にしかず。
みな参考にしたれ。
>>672
ヤマハインターカラーっぽいね
ヤマハインターカラーっぽいね
LEDウィンカーってなんでこんなに点灯時間が短いんだろうね？
もうちっと長いと（普通のウィンカーくらい）最高なんだけどな･･･
点灯時間の調整とかって出来ないのかな？
もうちっと長いと（普通のウィンカーくらい）最高なんだけどな･･･
点灯時間の調整とかって出来ないのかな？
リレーによるんじゃないの？
おれは後ろしかLEDに換えてないのでICリレー使わなくてもよかった。 ってかICリレー入れると点灯しっぱなしになる。
普通の点滅間隔なんで>>672のように見え辛くなることはない。
おれは後ろしかLEDに換えてないのでICリレー使わなくてもよかった。 ってかICリレー入れると点灯しっぱなしになる。
普通の点滅間隔なんで>>672のように見え辛くなることはない。
ストロボカラーのが気になる
SMのサグはいくつくらいがベストでつか？
>>678
純正基準値がベスト
標準の設定で喪前が跨って沈んだトコがベストのサグだ
二人乗るから、後ろを締め上げるとかは却下
あれこれいじって試すのもいが、公道に出る時は標準にもどしておけ
自分の判断でセットを決められるようになったら、好きに調整していいぞ
純正基準値がベスト
標準の設定で喪前が跨って沈んだトコがベストのサグだ
二人乗るから、後ろを締め上げるとかは却下
あれこれいじって試すのもいが、公道に出る時は標準にもどしておけ
自分の判断でセットを決められるようになったら、好きに調整していいぞ
言われて初めて気がついた。
確かにヤマハのUSインターカラーだ。
二年近く気付かなかった。
確かにヤマハのUSインターカラーだ。
二年近く気付かなかった。
>>679
え？じゃあ、空車→乗車の沈み込み量の基準数値みたいのは関係ないのでつか？
え？じゃあ、空車→乗車の沈み込み量の基準数値みたいのは関係ないのでつか？
>>679
サスの勉強をしてからレスを返せるようになりましょう。
いじょ。
>>678
サービスマニュアルにも書かれていないよ。
どうしてもなら、多分70kg程度のライダーが乗ることを前提に
設定されているだろうから、そのぐらいの体重の人に乗って貰って
そのときのサスの沈み込み量を計っておいて、それからもう少し
沈むぐらい（標準が二人乗り仕様を考慮して）が良いんじゃ無いかな？
サスの勉強をしてからレスを返せるようになりましょう。
いじょ。
>>678
サービスマニュアルにも書かれていないよ。
どうしてもなら、多分70kg程度のライダーが乗ることを前提に
設定されているだろうから、そのぐらいの体重の人に乗って貰って
そのときのサスの沈み込み量を計っておいて、それからもう少し
沈むぐらい（標準が二人乗り仕様を考慮して）が良いんじゃ無いかな？
マフラー換えようと思ってるんだけど
トライコーンとストライカーで悩んでる。
トライコーンは品質は最高、性能そこそこ。
でも音が駄目。単に五月蠅いだけじゃなく下品な音。
しかもバッフル入れるのが至難の業ってのが難点。
ストライカーの付けたまんまでの音はトライコーン以上に爆音だが重低音。
しかも20mmパイ以下のものも含み、数種類のバッフルが用意されている。
またエンドにネジ締めするタイプだから汎用品も可能。
ただ、ウィンカーの位置を大幅に変える必要があるのと
キャリアなしで荷物を積むのはほぼ不可能になるのが難点。
あと性能は結構いいって聞くんだけど品質がよくわからん。
安心して良いものだろうか。
トライコーンとストライカーで悩んでる。
トライコーンは品質は最高、性能そこそこ。
でも音が駄目。単に五月蠅いだけじゃなく下品な音。
しかもバッフル入れるのが至難の業ってのが難点。
ストライカーの付けたまんまでの音はトライコーン以上に爆音だが重低音。
しかも20mmパイ以下のものも含み、数種類のバッフルが用意されている。
またエンドにネジ締めするタイプだから汎用品も可能。
ただ、ウィンカーの位置を大幅に変える必要があるのと
キャリアなしで荷物を積むのはほぼ不可能になるのが難点。
あと性能は結構いいって聞くんだけど品質がよくわからん。
安心して良いものだろうか。
のおまるがいちばん
今日、400S納車されました、以後よろしくおねがいします
それでさっそく乗り回した訳ですが
暗くなるとライトは暗いし、メーターのインジケーターランプは
まぶしくて気になるしで、非常に運転しづらかったのですが、
何か対策方法はありますか？
それでさっそく乗り回した訳ですが
暗くなるとライトは暗いし、メーターのインジケーターランプは
まぶしくて気になるしで、非常に運転しづらかったのですが、
何か対策方法はありますか？
688 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:59:57 ID:yiNbXFPU
>>679
出荷時のサグはあくまでも設定体重にあわせてあるだけ。
体重によってサグは当然変わる罠ｗ
基本的にＳＭのリヤサススプリングは街乗り設定。
ちなみにサーキット走行メインの場合は空車１Ｇは２０ｍｍ位らしい。
出荷時のサグはあくまでも設定体重にあわせてあるだけ。
体重によってサグは当然変わる罠ｗ
基本的にＳＭのリヤサススプリングは街乗り設定。
ちなみにサーキット走行メインの場合は空車１Ｇは２０ｍｍ位らしい。
自分はED用にSのイニシャル落としても足りずに、レートの低いスプリング入れたよ
体重次第だが、せっかくあるサスストローク使ってトラクション稼がないと損だし
62kg＋ED用フル装備での話
体重次第だが、せっかくあるサスストローク使ってトラクション稼がないと損だし
62kg＋ED用フル装備での話
ついに注文してしまった。
692 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:14:11 ID:T9oJHX3R
>>687
まず納車オメ。
メーター対策は、
①社外品に変更
②慣れ(気にしない)
→自分は②を選択してます。
メーターなんて走行中ほとんど見ないし、
納車したてだから気になるのかと・・・。
始めはみんなそうかもしれないけど
いつの間にか気にならなくなると思うよ。
>691
いらっしゃいませ。
まず納車オメ。
メーター対策は、
①社外品に変更
②慣れ(気にしない)
→自分は②を選択してます。
メーターなんて走行中ほとんど見ないし、
納車したてだから気になるのかと・・・。
始めはみんなそうかもしれないけど
いつの間にか気にならなくなると思うよ。
>691
いらっしゃいませ。
まずはイニシャル最弱と最強を試してみるべし
その後、標準である1/3にして好みの方向に降る
路面がよいところが多いと硬くて姿勢変化の少ない方にしたくなるけど、それじゃトラクションしない
その後、標準である1/3にして好みの方向に降る
路面がよいところが多いと硬くて姿勢変化の少ない方にしたくなるけど、それじゃトラクションしない
694 ：ネ申：2005/10/09(日) 00:25:41 ID:N2dOWxgG
>>688
あくまでも目安だよ。
E・シールなんかは１Ｇを全然取らないようだし。
あまり20mmってのに捕らわれないで呉。
サーキット走行メインならレート上げた方が良いフィーリングに
なる場合が多いらしい。
>>693
イニシャルの最強、最弱ってどーゆー状態？
最強はどこまで締め込むの？
最弱はバネを完全にフリーな状態にするって事？
無段階調整でそれってあまりにも極端すぎやしない？
最初からストローク1/3であとは微調整でいいでないかな。
コースの路面状況でセッティングは変えるんだから一概に
硬いのは良くないとは言えないとも思うが。
あくまでも目安だよ。
E・シールなんかは１Ｇを全然取らないようだし。
あまり20mmってのに捕らわれないで呉。
サーキット走行メインならレート上げた方が良いフィーリングに
なる場合が多いらしい。
>>693
イニシャルの最強、最弱ってどーゆー状態？
最強はどこまで締め込むの？
最弱はバネを完全にフリーな状態にするって事？
無段階調整でそれってあまりにも極端すぎやしない？
最初からストローク1/3であとは微調整でいいでないかな。
コースの路面状況でセッティングは変えるんだから一概に
硬いのは良くないとは言えないとも思うが。
>>694
ネ申様、ＴＭＲが欲しいです。買ってください。
ネ申様、ＴＭＲが欲しいです。買ってください。
697 ：ネ申：2005/10/09(日) 08:23:40 ID:FOle8c0v
>>695
㍉！
㍉！
>>696
なにがベストか分らない人達は雑誌やバイク屋談義の知識で色々
語りたい訳。
弄る、と言うことが目的でナニを目指すと言う事ではなさそう。
だから基準値で乗れってのは、そんなヒト達にはレベルの
高い要求だから無理ですよ。
それに、『･･･らしい』『･･･だとか』って話が多いね。
なにがベストか分らない人達は雑誌やバイク屋談義の知識で色々
語りたい訳。
弄る、と言うことが目的でナニを目指すと言う事ではなさそう。
だから基準値で乗れってのは、そんなヒト達にはレベルの
高い要求だから無理ですよ。
それに、『･･･らしい』『･･･だとか』って話が多いね。
699 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 10:01:54 ID:2vOCiZAw
はいはい
もう基準値でいいよ
糸冬 了
もう基準値でいいよ
糸冬 了
700 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 14:42:54 ID:D7HHXymh
700
だから「基準値」っていくらよ。
プリロードの基準地かサグの基準値か
どっちなんだよ。
プリロードの基準地かサグの基準値か
どっちなんだよ。
702 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 19:55:26 ID:8ybQzZbO
も～いいって。
明日お台場でDR-Zミーティングあるとか。
Ｙ掲示板より
明日お台場でDR-Zミーティングあるとか。
Ｙ掲示板より
704 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 20:56:20 ID:8ybQzZbO
すいません、教えてください。
さっきDRCのブレーキレバーに交換したのですが、
純正レバーを外したときに小さいバネらしきものが闇の中へ飛んでいきました・・・＿|￣|…○
あれは何の部品でしょうか？
懐中電灯で探してあったと思ったらダンゴムシ・・・
またフロントブレーキのリレーがうまく効かなくなった事（点灯しっぱなし）に関係あるのでしょうか？
よろしく御願いします。
さっきDRCのブレーキレバーに交換したのですが、
純正レバーを外したときに小さいバネらしきものが闇の中へ飛んでいきました・・・＿|￣|…○
あれは何の部品でしょうか？
懐中電灯で探してあったと思ったらダンゴムシ・・・
またフロントブレーキのリレーがうまく効かなくなった事（点灯しっぱなし）に関係あるのでしょうか？
よろしく御願いします。
>>704
1Gと１G’の差が大きいとバネが固すぎる、という辺りはリンク比に関係有ると思った。
>>705
それは多分ブレーキレバーのリターンスプリングだ。
レバー開放時にレバーをブレーキスイッチに押し付けるためもの。
1Gと１G’の差が大きいとバネが固すぎる、という辺りはリンク比に関係有ると思った。
>>705
それは多分ブレーキレバーのリターンスプリングだ。
レバー開放時にレバーをブレーキスイッチに押し付けるためもの。
あ、俺もこないだレバー交換した時にそのバネ無くしたｗ
夕方作業してたもんだから同じく道路に吸い込まれてしまった。
で、ホムセンにレバー持っていって合いそうなバネ買ってきて付けたよ。
\300くらいだったからおすすめ。
夕方作業してたもんだから同じく道路に吸い込まれてしまった。
で、ホムセンにレバー持っていって合いそうなバネ買ってきて付けたよ。
\300くらいだったからおすすめ。
ホントあのスプリングは無くしやすいし、正しい位置に収めるのも結構めんどいんだよなあ。
過去に社外レバーに換えたらブレーキランプがつきっぱなしになった、と言う人が結構いたけど
ほとんどがスプリングの問題だったのだと思う。
過去に社外レバーに換えたらブレーキランプがつきっぱなしになった、と言う人が結構いたけど
ほとんどがスプリングの問題だったのだと思う。
711 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 13:46:40 ID:v5NfrlGC
教えてくれ～、
FCR39φ(レーサー純正)つけてセッティング中。
ジェットの番数を１５０から１８０まで５番単位であげてみたんだけど
１５０とかで薄くするとバイクがついてこず
１８０ぐらいにすると３０００回転以下がノーマル並みまたはそれ以下。
ノーマルより１．２倍くらいのパワーを期待してたけど、
今では０．９倍ってところで・・・drz
エキパイ・サイレンサーがラフロ＋ＣＲＤ。
このまま迷宮入りしそうな感じぐらい困ってます。
みんな頼む、知恵を貸してくれ。
FCR39φ(レーサー純正)つけてセッティング中。
ジェットの番数を１５０から１８０まで５番単位であげてみたんだけど
１５０とかで薄くするとバイクがついてこず
１８０ぐらいにすると３０００回転以下がノーマル並みまたはそれ以下。
ノーマルより１．２倍くらいのパワーを期待してたけど、
今では０．９倍ってところで・・・drz
エキパイ・サイレンサーがラフロ＋ＣＲＤ。
このまま迷宮入りしそうな感じぐらい困ってます。
みんな頼む、知恵を貸してくれ。
(´-`).｡oO（いくら2chでも、人にﾓﾉを尋ねる時は、敬語を使った方が良いと思います。）
>>711氏
エアクリ穴の拡大はしましたか？
既出ですが、以下を参照に。
ttp://www.hang-off.net/img/1065710249188.jpg
http://www.4strokes.com/tech/suzuki/drz400su.asp#Jetting Options
エアクリ穴の拡大はしましたか？
既出ですが、以下を参照に。
ttp://www.hang-off.net/img/1065710249188.jpg
http://www.4strokes.com/tech/suzuki/drz400su.asp#Jetting Options
>>712
(´-`).｡oO（うましかにつける薬は無いと言いますよ。）
(´-`).｡oO（うましかにつける薬は無いと言いますよ。）
>>713
(´-`).｡oO(英語読めねーよって逆ギレしそうですね。）
(´-`).｡oO(英語読めねーよって逆ギレしそうですね。）
DRCはたしか俺やったけど、加工しないとランプつきっぱになるよ。
スイッチ押すところが足りなくてキャンセルできてないんだよな。
スイッチ押すところが足りなくてキャンセルできてないんだよな。
メインジェットがセッティングの要だと思っている人多いね。
インディーカーじゃないし、全開オンリーって訳じゃないから
低開度からのスロットルのツキとかが一番大事ですね。
そこだけで乗り易いかどうか決まるし。
まず下から作っていきましょうよ。
インディーカーじゃないし、全開オンリーって訳じゃないから
低開度からのスロットルのツキとかが一番大事ですね。
そこだけで乗り易いかどうか決まるし。
まず下から作っていきましょうよ。
719 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 17:37:27 ID:/RKduD4L
>>711
スローから決めてかないと結局振り出しに戻る罠。
せめてＪＮとクリップ段数位はｹﾃｲしてないとＭＪいくら変えてもダメだよ。
ＦＣＲはセッティング決まれば最高だが決まらなければ
ノーマルキャブより扱いにくくて遅いバイクにしかならないよ。
今のＳＪ、ＭＪ、ニードル（クリップ段数も）はどんなのが付いているの？
エアクリＢＯＸとエレメントはノーマル？
あとはＰＳは何回転戻し？
スローから決めてかないと結局振り出しに戻る罠。
せめてＪＮとクリップ段数位はｹﾃｲしてないとＭＪいくら変えてもダメだよ。
ＦＣＲはセッティング決まれば最高だが決まらなければ
ノーマルキャブより扱いにくくて遅いバイクにしかならないよ。
今のＳＪ、ＭＪ、ニードル（クリップ段数も）はどんなのが付いているの？
エアクリＢＯＸとエレメントはノーマル？
あとはＰＳは何回転戻し？
720 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 17:43:52 ID:/RKduD4L
721 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 18:24:21 ID:v5NfrlGC
>713 >718
返答ありがとう、エアクリは９０×９０ぐらいの開口をつけました。
>719
返答ありがとう、ちなみに今の状態は
ＳＪ→４５
ＭＪ→１８０
ニードル購入時のまま(ＦＣＲ３９φスズキ純正品)
ＰＳ→２回転戻し
こんな感じです。
今の状態で低回転時がもたつきが気になります。
返答ありがとう、エアクリは９０×９０ぐらいの開口をつけました。
>719
返答ありがとう、ちなみに今の状態は
ＳＪ→４５
ＭＪ→１８０
ニードル購入時のまま(ＦＣＲ３９φスズキ純正品)
ＰＳ→２回転戻し
こんな感じです。
今の状態で低回転時がもたつきが気になります。
722 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 18:33:36 ID:NKW6HtP0
723 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 18:48:11 ID:/RKduD4L
ＳＪはﾚｰｻｰDRZのｽﾄｯｸだね。
しかしＭＪ１８０ってのは異常ｗ
ハイコンプでハイカムなﾚｰｻｰでも165だし。
ＦＣＲの肝はＪＮだからキャブから外して番手をチェックしてみて。
パーツリストにはＪＮの番手書いてないからわからんのさ。
ちなみにオレはSR用のFCR39Φの流用
たしかﾚｰｻｰDRZのFCRもFCR-MXでは無かったんで結構共通すると思う。
後は油面は測った？ここが狂ってるとハマルかもｗ
しかしＭＪ１８０ってのは異常ｗ
ハイコンプでハイカムなﾚｰｻｰでも165だし。
ＦＣＲの肝はＪＮだからキャブから外して番手をチェックしてみて。
パーツリストにはＪＮの番手書いてないからわからんのさ。
ちなみにオレはSR用のFCR39Φの流用
たしかﾚｰｻｰDRZのFCRもFCR-MXでは無かったんで結構共通すると思う。
後は油面は測った？ここが狂ってるとハマルかもｗ
レーサーキャブの純正で#165辺りでしょ？
うちの車両がデルタ入れてた時ですらそれ以上はいらなかったよ
うちの車両がデルタ入れてた時ですらそれ以上はいらなかったよ
スマン
うちのはFCR41φだったorz
(ラフロのだからフルで41じゃないけど)
うちのはFCR41φだったorz
(ラフロのだからフルで41じゃないけど)
みなさんありがとうございます。
ホムセンにてバネ見つけてきました！まだ交換していませんが、
どうもレバーの加工精度も問題ありそうです。
スプリングを入れてレバーが戻っただろう位置まで戻してもスイッチが完全に押し切れません。
>>717さんはどのように加工しましたか？パテでも盛ったのですか？
ホムセンにてバネ見つけてきました！まだ交換していませんが、
どうもレバーの加工精度も問題ありそうです。
スプリングを入れてレバーが戻っただろう位置まで戻してもスイッチが完全に押し切れません。
>>717さんはどのように加工しましたか？パテでも盛ったのですか？
727 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 19:58:11 ID:v5NfrlGC
>723 724 725
いろいろな貴重な情報をありがとうございます。
ＭＪ＃１６５ベースで調整してみます。
明日から気合入れてがんばります。
つまずいたらまた書きます。
いろいろな貴重な情報をありがとうございます。
ＭＪ＃１６５ベースで調整してみます。
明日から気合入れてがんばります。
つまずいたらまた書きます。
728 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:10:17 ID:zKAkv/P3
>>727
Ｓのストックエンジンでは165でも濃杉と思われ。
CRDはストレート排気では無かったと思うし。
それから回転数で判断するのでは無くアクセル開度で。
エアクリエレメントは清掃、プラグは新品に汁。
ＦＣＲは新品？中古？
中古は一度ｷｬﾌﾞのＯＨしたほうが吉。
FCRセッティングで検索すれば為になるサイトは多数あるぞ。
Ｓのストックエンジンでは165でも濃杉と思われ。
CRDはストレート排気では無かったと思うし。
それから回転数で判断するのでは無くアクセル開度で。
エアクリエレメントは清掃、プラグは新品に汁。
ＦＣＲは新品？中古？
中古は一度ｷｬﾌﾞのＯＨしたほうが吉。
FCRセッティングで検索すれば為になるサイトは多数あるぞ。
729 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:31:11 ID:v5NfrlGC
>728
返答ありがとうございます。
エレメントはツインエアで清掃したばかりです。
またプラグに関しては交換後６００ｋｍぐらい走りました。
ＦＣＲは新品です。
＃１８０では異常ということが確認できたので番手下のほうで気合入れます。
返答ありがとうございます。
エレメントはツインエアで清掃したばかりです。
またプラグに関しては交換後６００ｋｍぐらい走りました。
ＦＣＲは新品です。
＃１８０では異常ということが確認できたので番手下のほうで気合入れます。
ご報告
スプリングはホムセンで買ったやつを代用し、
ＤＲＣのブレーキレバーのブレーキランプのスイッチが当たる所にホットガンで
少し盛って対処しました。
（ハンダにしようと思ったのですが、うまく馴染んでくれず。）
お陰で夜も安心して眠れるようになります。
そしてステンメッシュホースに変えたくなったり・・・
情報提供してくださった方々、本当にありがとうございました。
スプリングはホムセンで買ったやつを代用し、
ＤＲＣのブレーキレバーのブレーキランプのスイッチが当たる所にホットガンで
少し盛って対処しました。
（ハンダにしようと思ったのですが、うまく馴染んでくれず。）
お陰で夜も安心して眠れるようになります。
そしてステンメッシュホースに変えたくなったり・・・
情報提供してくださった方々、本当にありがとうございました。
731 ：sage：2005/10/11(火) 00:48:13 ID:1OrEf39i
>>729
純正レーサーキャブにてセッティングしたよ。
エアクリ拡大ポン付けにてかなりレスポンスよくなるはずだが・・・
ひょっとして、エアカットバルブちゃんとつけてる？
確認してみてね
負圧をとるホースつながってるかってことね（純正レーサー流用者ならわかる）
あと、ポン付けでも早くなるが最後のきめてはニードルね
まずポン付けにて走るようになってから煮詰めていこう、一回ノーマルセッティングに
戻して再トライじゃ
純正レーサーキャブにてセッティングしたよ。
エアクリ拡大ポン付けにてかなりレスポンスよくなるはずだが・・・
ひょっとして、エアカットバルブちゃんとつけてる？
確認してみてね
負圧をとるホースつながってるかってことね（純正レーサー流用者ならわかる）
あと、ポン付けでも早くなるが最後のきめてはニードルね
まずポン付けにて走るようになってから煮詰めていこう、一回ノーマルセッティングに
戻して再トライじゃ
732 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 16:37:44 ID:qlRtknN9
ここんとこ雨続きで、丸一週間乗ってない。。。orz
すいません。
厨質問で申し訳ないんですがCRF450ってミッションオイルとエンジンオイル分かれてますよね？
DR-Zはどうなんでしょうか？
まだどちらを購入するか決めてないんですが、細かい事でもちょっと気になるんで
厨質問で申し訳ないんですがCRF450ってミッションオイルとエンジンオイル分かれてますよね？
DR-Zはどうなんでしょうか？
まだどちらを購入するか決めてないんですが、細かい事でもちょっと気になるんで
>>733
まず２ｓｔと４ｓｔの違いを理解しろ
まず２ｓｔと４ｓｔの違いを理解しろ
ていうか、どうせバイク屋でオイル交換するんでは？
だけど、DR-Zも有る程度乗り方がわかってからでないと
重いしでかいから、恐怖感から面白く乗れないと思うんだけど。
街乗りオンリーで体もでかいなら別だけど、
重いしでかいから、恐怖感から面白く乗れないと思うんだけど。
街乗りオンリーで体もでかいなら別だけど、
(´-`).。ｏO(それは知識ではないのでは？)
742 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:26:07 ID:IkY3RkwW
CRFだから公道とか免許とか関係ないけどな。
ばりばりの公道DR-ZとコンペマシンCRFを比較して何を求めてるのだろう。
ばりばりの公道DR-ZとコンペマシンCRFを比較して何を求めてるのだろう。
真っ向から｢CRFは４ストだからオイルは上と下で別じゃない｣と判断して発言した人は
間違いを認めないとかっこ悪いと思う。
間違いを認めないとかっこ悪いと思う。
おまいら733がバイクは２ｓｔしか乗った事がない音速モトクロッサーだったりしたらどうするんだ。
みなさんどうもです。ただちょっと気になっただけなので流してください
・・・過剰反応しすぎの人達はなんとかならんのか。
748 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:46:41 ID:mvU9raR/
(狙ったわけではないとしても)>>733は見事な釣りだったな
750 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:49:58 ID:mhWPur1I
前からレベルの低い質問に対してすぐ火病起こす厨が数名居るよな。
751 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:57:29 ID:mvU9raR/
今回は火病起こして結果火傷したから少しはおとなしくなるかなｗ
普通にマジレスしといてヨカッタデス
753 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 00:21:08 ID:8qE+F7dv
そういえばCRF450Rってエンジンオイル容量500cc位なんだよね。
少なっ！
その上オイルをよく食うんだ。
公道だとちょっと怖いな、特に高速とか。。。
少なっ！
その上オイルをよく食うんだ。
公道だとちょっと怖いな、特に高速とか。。。
754 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/10/12(水) 00:43:06 ID:9y0egquY
ＣＲＦ２５０／４５０に公道バイクとしての耐久性を期待しちゃダメですぜ。
>754
モタスレでもいい評判聞かなかったし
２ストＭＸｅｒ並みのメンテサイクルが必要と聞きましたが、
その辺どうなんでしょう？
モタスレでもいい評判聞かなかったし
２ストＭＸｅｒ並みのメンテサイクルが必要と聞きましたが、
その辺どうなんでしょう？
メンテサイクルは短いだろうが
それ以前に公道では乗りにくい類のパワーだからお勧めできない
それ以前に公道では乗りにくい類のパワーだからお勧めできない
757 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/10/12(水) 01:04:05 ID:9y0egquY
>２ストＭＸｅｒ並みのメンテサイクル
絶えず充たされたオイルで潤滑されてるので腰下まで分解するスパンは２ストより長い。
でも腰上のメンテスパンは２ストＭＸとほぼ同等と考えた方がいいです。
加えてバルブシートのメンテが加わるので維持費は２ストより高いかも。
あくまでも、排ガス規制等による、２ストＭＸの置き換えと考えるべし。
絶えず充たされたオイルで潤滑されてるので腰下まで分解するスパンは２ストより長い。
でも腰上のメンテスパンは２ストＭＸとほぼ同等と考えた方がいいです。
加えてバルブシートのメンテが加わるので維持費は２ストより高いかも。
あくまでも、排ガス規制等による、２ストＭＸの置き換えと考えるべし。
758 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 03:42:25 ID:t0RbQ1Ys
オヤジさん！
４５０はともかく２５０は街乗り２５０と同じエンジンじゃないの？
４５０はともかく２５０は街乗り２５０と同じエンジンじゃないの？
初めてまして。年明けにSMに乗り換えようと計画中の24歳♂のFTR乗りです。
そろそろ寒くなりますが、みなさんは冬はどのような恰好でDR-Zに乗られていますか？
今からグローブ、ジャケットの購入を考えています。
みなさんのスタイルを参考にさせて下さい。
私は真冬でも結構長時間のツーリングするのですが、
DR-Zに乗る時に気を付けなければいけないジャケット選びや寒さ対策とかありますか？
手や体への風当たりが気になります。
ウェアのスレよりこちらのみなさんの意見が聞きたかったのでこちらに書かせてもらいました。
そろそろ寒くなりますが、みなさんは冬はどのような恰好でDR-Zに乗られていますか？
今からグローブ、ジャケットの購入を考えています。
みなさんのスタイルを参考にさせて下さい。
私は真冬でも結構長時間のツーリングするのですが、
DR-Zに乗る時に気を付けなければいけないジャケット選びや寒さ対策とかありますか？
手や体への風当たりが気になります。
ウェアのスレよりこちらのみなさんの意見が聞きたかったのでこちらに書かせてもらいました。
お腹冷やさないように
腹巻き兼用の二輪用コルセットがｵｽｽﾒ。
正確には何て名前だっけ？
腹巻き兼用の二輪用コルセットがｵｽｽﾒ。
正確には何て名前だっけ？
761 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 07:04:26 ID:8qE+F7dv
>>756・757
ありがとうございます。
DRZとハスクで購入を悩んでた時も最後は耐久性が決め手になりましたから、
やはり正規の国産ナンバー付きを選んで正解でしたね
>>758
CRF250のエンジンは450のスケールダウン版です
ありがとうございます。
DRZとハスクで購入を悩んでた時も最後は耐久性が決め手になりましたから、
やはり正規の国産ナンバー付きを選んで正解でしたね
>>758
CRF250のエンジンは450のスケールダウン版です
763 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 08:52:12 ID:+q4StdFx
今度SMを買う予定のものです
このバイクってタンデムどうなんですか？
距離は横浜～お台場くらいです
今グラトラなんでそれなりにケツは鍛えられてると思います！
やっぱハイシートとかあんこ盛りしたほうがいいんですか？
このバイクってタンデムどうなんですか？
距離は横浜～お台場くらいです
今グラトラなんでそれなりにケツは鍛えられてると思います！
やっぱハイシートとかあんこ盛りしたほうがいいんですか？
>763
SM
SM
>>759
半ヘル坊やか？
半ヘル坊やか？
767 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 10:11:07 ID:dzDY+PNd
>>759です
>>760さんアドバイスありがとうございます。
店でSM試乗させてもらったのですがFTRよりエンジン熱で股が暖かそうです。
FTRもそうなんですが走行風で真冬は手足が寒いです。
ちなみにグローブはNANKAIの8000円位の湿気を熱に換える繊維で出来た物を三年前に購入。
全然温かくない。
風よけにﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞって邪道ですかね？
>>766さん
半ヘルの時もあるけど普段はOGKのテレウスⅠです。
オフメットとｺﾞｰｸﾞﾙに憧れてますが高い。
通販は試着出来ないので迷っています。ｺﾞｰｸﾞﾙは眼鏡していても装着出来るんですよね？
>>760さんアドバイスありがとうございます。
店でSM試乗させてもらったのですがFTRよりエンジン熱で股が暖かそうです。
FTRもそうなんですが走行風で真冬は手足が寒いです。
ちなみにグローブはNANKAIの8000円位の湿気を熱に換える繊維で出来た物を三年前に購入。
全然温かくない。
風よけにﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞって邪道ですかね？
>>766さん
半ヘルの時もあるけど普段はOGKのテレウスⅠです。
オフメットとｺﾞｰｸﾞﾙに憧れてますが高い。
通販は試着出来ないので迷っています。ｺﾞｰｸﾞﾙは眼鏡していても装着出来るんですよね？
769 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/10/12(水) 11:18:31 ID:9y0egquY
>>768
死にたくなけりゃ半ヘルはやめとけ
顎を割ったり顔がボコボコになるのが恐かったらフルフェイス
機能に見合った値段だと思う
ゴーグルは眼鏡OKのタイプもある
寒さ対策にハンドガードは無いよりゃマシ程度(巨大なのはﾜｶﾝﾈ)
死にたくなけりゃ半ヘルはやめとけ
顎を割ったり顔がボコボコになるのが恐かったらフルフェイス
機能に見合った値段だと思う
ゴーグルは眼鏡OKのタイプもある
寒さ対策にハンドガードは無いよりゃマシ程度(巨大なのはﾜｶﾝﾈ)
禿同
最悪の時に自分の身を守ってくれるのはヘルメットしか無いわけだし
あと後ろの同乗者も同じく良いヘルメットを
あとグローブも出来れば革製のが良いね
昔オフ用グローブ着けててコケたとき速攻で穴開いて痛い目に会ったから
最悪の時に自分の身を守ってくれるのはヘルメットしか無いわけだし
あと後ろの同乗者も同じく良いヘルメットを
あとグローブも出来れば革製のが良いね
昔オフ用グローブ着けててコケたとき速攻で穴開いて痛い目に会ったから
俺は絶対に彼女のせて乗れねー。
何年も前、ツーリング中に見たのだが、
タンデムでぶちこけて、同乗者と思われる女性がピクピクしてた。
ジェッペルで顎削れてるし。
女がピクついてるのは、マジ引くってーか、カワイソ杉。
もし自分の立場だったらと思うと、後悔で死んじゃい層。
何年も前、ツーリング中に見たのだが、
タンデムでぶちこけて、同乗者と思われる女性がピクピクしてた。
ジェッペルで顎削れてるし。
女がピクついてるのは、マジ引くってーか、カワイソ杉。
もし自分の立場だったらと思うと、後悔で死んじゃい層。
>>768
純正のナックルガードとかだと巻き込む風が多くて
走行中の雨よけ位にしかならないけれど
大き目の丸みを帯びたガードを探せば結構風を
防いでくれるもんですよ。あくまで補助的な物ですけれど。
指の冷えは革の防寒グローブの方が良いかも。
純正のナックルガードとかだと巻き込む風が多くて
走行中の雨よけ位にしかならないけれど
大き目の丸みを帯びたガードを探せば結構風を
防いでくれるもんですよ。あくまで補助的な物ですけれど。
指の冷えは革の防寒グローブの方が良いかも。
つグリップヒーター
ある意味、反則。
ある意味、反則。
つ【ハンドルカバー】
これも無敵
しかし転倒時にカバーから手が抜けずに引きずられる可能性もある
諸刃の剣
素人には(ry
これも無敵
しかし転倒時にカバーから手が抜けずに引きずられる可能性もある
諸刃の剣
素人には(ry
768です
みなさんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
自分はﾀﾝﾃﾞﾑする時は彼女の声が聞こえるように半ﾍﾙかぶっていましたが二度としません。
かわいい彼女の小さな顔を傷だらけには出来ません。
SM乗りとしてまずは自分のﾍﾙﾒｯﾄを買って、彼女にもﾍﾙﾒｯﾄ買えたらｲﾝｶﾑ付けてﾀﾝﾃﾞﾑします！
でもこんな楽しそうなﾊﾞｲｸなら彼女は乗せずに走ってしまいそう…
ｸﾞﾛｰﾌﾞは革製品が良さそうですね。
買った時はNANKAIの店員の一押しだったんですが、ｲﾝﾅｰをつけても長時間は寒いです。
私は気温が5℃を切っても長時間ﾊﾞｲｸに乗っちゃう変態なので。
みなさんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
自分はﾀﾝﾃﾞﾑする時は彼女の声が聞こえるように半ﾍﾙかぶっていましたが二度としません。
かわいい彼女の小さな顔を傷だらけには出来ません。
SM乗りとしてまずは自分のﾍﾙﾒｯﾄを買って、彼女にもﾍﾙﾒｯﾄ買えたらｲﾝｶﾑ付けてﾀﾝﾃﾞﾑします！
でもこんな楽しそうなﾊﾞｲｸなら彼女は乗せずに走ってしまいそう…
ｸﾞﾛｰﾌﾞは革製品が良さそうですね。
買った時はNANKAIの店員の一押しだったんですが、ｲﾝﾅｰをつけても長時間は寒いです。
私は気温が5℃を切っても長時間ﾊﾞｲｸに乗っちゃう変態なので。
>>776
ここはそんな変態共が集まるところよ
ここはそんな変態共が集まるところよ
まぁ雪降っても路面凍らなければ走っちゃうけどな。
台風は何度か走ったけど馬鹿だなと思った。
台風は何度か走ったけど馬鹿だなと思った。
>>777
みなさんﾎﾝﾄに自分を変態だと思っているんですか？
免許取って何もﾊﾞｲｸの知識無いまま林道や河原(環境調査するもので)、
街乗りも出来そうって理由でFTRを選んだんですが、
ﾊﾞｲｸの技術や知識が上がる程にSUZUKIの物造りの精神に惚れ込んでしまいました。
本田宗一郎の生きていた時代のﾊﾞｲｸなどあまり知らないのですが、
今のSUZUKIﾊﾞｲｸのLevelは一般販売向けでは日本一だと思います。
自分は物の価値が分かる人間だと誇りに思って下さい。決して変態では無いです！
でもあんまり売れないで欲しい。いいﾊﾞｲｸが安くで買えなくなるから。
みなさんﾎﾝﾄに自分を変態だと思っているんですか？
免許取って何もﾊﾞｲｸの知識無いまま林道や河原(環境調査するもので)、
街乗りも出来そうって理由でFTRを選んだんですが、
ﾊﾞｲｸの技術や知識が上がる程にSUZUKIの物造りの精神に惚れ込んでしまいました。
本田宗一郎の生きていた時代のﾊﾞｲｸなどあまり知らないのですが、
今のSUZUKIﾊﾞｲｸのLevelは一般販売向けでは日本一だと思います。
自分は物の価値が分かる人間だと誇りに思って下さい。決して変態では無いです！
でもあんまり売れないで欲しい。いいﾊﾞｲｸが安くで買えなくなるから。
>>779
マジメで面白くないタイプ。
マジメで面白くないタイプ。
>SUZUKIﾊﾞｲｸのLevelは一般販売向けでは日本一
オートバイ・自動車の世界では日本一イコール世界一。
オートバイ・自動車の世界では日本一イコール世界一。
783 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 19:45:00 ID:vNbbhbjv
>>779
大丈夫。
日本人の大半が、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力でモノを買う風習を持ってるので、スズキが値上がりってのは、あと二十年は無いと思える。
しかし、最近のホンダの駄目っぷり、ヤマハの国内無気力加減が、今後の懸念材料。
…それでもスズキは値上がりしないだろうなぁ…GS、RG、ハスラーの昔から良い仕事してるんだけど…
だが、それがいい。
大丈夫。
日本人の大半が、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力でモノを買う風習を持ってるので、スズキが値上がりってのは、あと二十年は無いと思える。
しかし、最近のホンダの駄目っぷり、ヤマハの国内無気力加減が、今後の懸念材料。
…それでもスズキは値上がりしないだろうなぁ…GS、RG、ハスラーの昔から良い仕事してるんだけど…
だが、それがいい。
>つ
「手」
「手」
あぁ手だったんだ。やっとｽｯｷﾘしたよ。
でもどうしても「つ」に見えてしまう・・
でもどうしても「つ」に見えてしまう・・
SUZUKIの変は作ってる当人達は全然そんなつもりはありませんから。
常に強振、空振りのバットの風圧がピッチャーに届いたり、
ファウルチップでキャッチャー殺す位。だから許せる。
基本的に最近のホンダ、ヤマハの失敗とは訳が違うんですよ。
とはいえ、やる気満々の部分とそうでない部分の作り込みの差が激しかったり、
田舎臭いグラフィックとかは何とかして欲しいと思ったり思わなかったり・・・
常に強振、空振りのバットの風圧がピッチャーに届いたり、
ファウルチップでキャッチャー殺す位。だから許せる。
基本的に最近のホンダ、ヤマハの失敗とは訳が違うんですよ。
とはいえ、やる気満々の部分とそうでない部分の作り込みの差が激しかったり、
田舎臭いグラフィックとかは何とかして欲しいと思ったり思わなかったり・・・
なんか最近のスズキは商品力が強いよね。
ホンダ、ヤマハ、カワサキと比べても素直に鈴木を選べる場合がとてもおおい。
ホンダ、ヤマハ、カワサキと比べても素直に鈴木を選べる場合がとてもおおい。
791 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:34:51 ID:xGcCIdyd
でもさ、淫トルーダーとブルバードは、やめようよ。
カワのようにばっさりと、切り捨てるべきだと思うが？
んで SVに健脚を注入すべしと。
カワのようにばっさりと、切り捨てるべきだと思うが？
んで SVに健脚を注入すべしと。
走行中、エキパイ止めているボルトが一本どっかへ消えていきました。
今朝、暖機の時からカシャカシャ変な音がしていると思ってたんだけど・・・
悪戯なのか、メンテ不足で緩みに気付いていなかっただけなのか。
どっちも考えられるのがアレですが（ぉ
とりあえず代用できそうなネジ買ってこよう・・・。
今朝、暖機の時からカシャカシャ変な音がしていると思ってたんだけど・・・
悪戯なのか、メンテ不足で緩みに気付いていなかっただけなのか。
どっちも考えられるのがアレですが（ぉ
とりあえず代用できそうなネジ買ってこよう・・・。
なお、本日カラスに柿を落とされてメーターもあぼーんしました _|￣|○
復旧出来ないかいろいろ試してたら、表示すら出なくなっちゃった・・・
どうしよう・・・。
復旧出来ないかいろいろ試してたら、表示すら出なくなっちゃった・・・
どうしよう・・・。
>>759
おしゃれ系布ツナギ、脊椎パッド代わりのポーターのリュックサック、
エンジニアブーツ。
メットとグローブはサーキット行く時と同じもの。
安全を考えてモトクロス用のエルボーガード等を購入検討中。
真冬になると布ツナギの中にウィンドブレーカー、ユニクロフリース。
>>760
http://www.e-seed.co.jp/p/041015703/
おしゃれ系布ツナギ、脊椎パッド代わりのポーターのリュックサック、
エンジニアブーツ。
メットとグローブはサーキット行く時と同じもの。
安全を考えてモトクロス用のエルボーガード等を購入検討中。
真冬になると布ツナギの中にウィンドブレーカー、ユニクロフリース。
>>760
http://www.e-seed.co.jp/p/041015703/
メーター、高っ！！！！！ _|￣|○
799 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 10:10:38 ID:SDpE7c3J
>798
そうなんですよ、あのメーター、高いッスよね。俺も4万以上取られましたorz
回転計もついてねーのにっ
おすすめの社外メーターとかないですかね？
そうなんですよ、あのメーター、高いッスよね。俺も4万以上取られましたorz
回転計もついてねーのにっ
おすすめの社外メーターとかないですかね？
ここからキット?が出てるけど夜は見えるのかしら。
ttp://www.eonet.ne.jp/~powersports/
ttp://www.eonet.ne.jp/~powersports/
いっそのこと、RMXのアナログメーターを付けてはどうか？
>>801
バックライトはボタンを押したら５秒くらいボヤッとつくのでがんがって視認しる・・・て感じ。
まー、つかえねー。
機能で言えばノーマルがやっぱり多機能でいいよ。
薄く軽くさえなれば言うこと無し。
バックライトはボタンを押したら５秒くらいボヤッとつくのでがんがって視認しる・・・て感じ。
まー、つかえねー。
機能で言えばノーマルがやっぱり多機能でいいよ。
薄く軽くさえなれば言うこと無し。
>>804
丸形じゃなくて長方形（横長）だったら欲しいんだけどね～。
丸形じゃなくて長方形（横長）だったら欲しいんだけどね～。
806 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 14:01:37 ID:HXlfxR7y
質問ですけど
２次エアキャンセルって
部品買わなくてシリンダーから出ているホースをふさいで
キャブから出ているホースをふさいで
ファンみたいな？黒い塊とればいいのですかね？
おしえてください
２次エアキャンセルって
部品買わなくてシリンダーから出ているホースをふさいで
キャブから出ているホースをふさいで
ファンみたいな？黒い塊とればいいのですかね？
おしえてください
アルミ板あればドリルと金ノコで自作可能。
てか漏れがそうした。
だってわざわざ部品取ると時間かかるし送料かかる・・・・田舎万歳・・・・orz
てか漏れがそうした。
だってわざわざ部品取ると時間かかるし送料かかる・・・・田舎万歳・・・・orz
>804
うお！いいですね～（放送室の高須風）
検討いたします。気に入りました。
うお！いいですね～（放送室の高須風）
検討いたします。気に入りました。
連投スマソ
804さん、ありがとうございます お礼忘れorz
804さん、ありがとうございます お礼忘れorz
810 ：駐車場で立ちコケして頭が㌧でるヤシ：2005/10/13(木) 16:42:56 ID:Ual1AbuY
そういえばモーターショーに出る「DR-Z400S スーパーモタード」、
ワールドプレミアということでちょっと気になりますね。
なにが違うのやら。
…あと801さん、802さん、803さんメーター情報㌧クス
ワールドプレミアということでちょっと気になりますね。
なにが違うのやら。
…あと801さん、802さん、803さんメーター情報㌧クス
オイル交換したんだけど、ちょっと入れすぎちゃいました＞＜
ゲージのＦより少し上ぐらい。明日、ホースでチュウチュウしようと思います。
もし飲み込んでしまったら(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ゲージのＦより少し上ぐらい。明日、ホースでチュウチュウしようと思います。
もし飲み込んでしまったら(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
川崎とのOEM供給中止だそうだ。
川崎はモタ車出してくるんかな？
川崎はモタ車出してくるんかな？
814 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/10/13(木) 20:26:33 ID:AHKr8Zna
ってことはSB250も無くなるんですかね？( ´ω｀)
815 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 21:22:08 ID:OQ8zlhNy
今日、初めて400SM見たよ。
車でタラタラ走ってたら、反対車線に発見。
格好いいねぇ～て見入ってたら前の車にカマ掘りそうになったです。
車でタラタラ走ってたら、反対車線に発見。
格好いいねぇ～て見入ってたら前の車にカマ掘りそうになったです。
でもＫＬＸ４００厨もいなくなる訳で(・∀・)
817 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 22:28:45 ID:ZRx3dVxn
>油冷モタード
いいねいいね。ＳＢ／Ｄトラと違って本気仕様の足で出してくれ！！
いいねいいね。ＳＢ／Ｄトラと違って本気仕様の足で出してくれ！！
>>818
問題はデザインで内科？
問題はデザインで内科？
デザインはＤＲ２５０Ｒの流れで桶。
ンダみたいにニセシュラウド付けるのは勘弁ね。
ンダみたいにニセシュラウド付けるのは勘弁ね。
>>818
しかし、そこでジェベルにロードタイヤ履かせ、トップケース標準装備の、通勤快速仕様、略してジェベルTKが発売されます。
ごく一部には絶大なる支持を受けます。
(´-`).｡oO（しかし、250SBはちと惜しい気がする…久々の黄色い250オフのバイクだったのに…オフじゃないけど…）
しかし、そこでジェベルにロードタイヤ履かせ、トップケース標準装備の、通勤快速仕様、略してジェベルTKが発売されます。
ごく一部には絶大なる支持を受けます。
(´-`).｡oO（しかし、250SBはちと惜しい気がする…久々の黄色い250オフのバイクだったのに…オフじゃないけど…）
>>811
は、無事か？
マヂレスすると、赤ちゃんの鼻水吸い取る器材？みたいなものを
自作すれば、口に入らないぞ。
密封した容器（ミニペットボトル）に二つ穴を開けて、ホースを付ける。
（圧が漏れないように）
一方をバイクに挿入。もう一方を口にくわえて
吸い込むと、容器にだけオイルが溜まる。くれぐれも
口側のホースは容器の下まで垂らすなよ！！オイル飲んで下痢するぞ。
は、無事か？
マヂレスすると、赤ちゃんの鼻水吸い取る器材？みたいなものを
自作すれば、口に入らないぞ。
密封した容器（ミニペットボトル）に二つ穴を開けて、ホースを付ける。
（圧が漏れないように）
一方をバイクに挿入。もう一方を口にくわえて
吸い込むと、容器にだけオイルが溜まる。くれぐれも
口側のホースは容器の下まで垂らすなよ！！オイル飲んで下痢するぞ。
823 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 11:39:32 ID:oOpa63+s
下痢ですむってことは、毒性はないのね。
824 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 11:59:31 ID:JAGzNuo+
胃腸のエア抜きも忘れんなよｗ
ＳＭのプレイを多角的に語るスレはここですか？
>>822
心配していただきアリガトウございます｡･ﾟ･(⊃Д`)･ﾟ･｡雨がひどくて作業できません・・・
昨晩、50センチ位の細長いホースを使い、お茶をオイルに見立てて一時間ほど
練習してたのですが、まさかそんな賢い手段があったとは・・・
明日も雨っぽいので自作してみます。ありがとうございました！
心配していただきアリガトウございます｡･ﾟ･(⊃Д`)･ﾟ･｡雨がひどくて作業できません・・・
昨晩、50センチ位の細長いホースを使い、お茶をオイルに見立てて一時間ほど
練習してたのですが、まさかそんな賢い手段があったとは・・・
明日も雨っぽいので自作してみます。ありがとうございました！
>>811
とりあえず>>205の手順でオイルレベルを点検して、それでも多かったら
エンジン下のドレンボルトだけ外すと、ほどよい量のオイルが抜けると思います。
たぶんミッションに入ったオイルだけが抜ける為だと思います。
自分はそうやって抜きました。量は計ってませんが、大体200cc位だったように思います。
抜く量が足らなければ、ドレンボルトを取り付けてからアイドリングして
同じようにすればまた200cc位抜けます。
正確なオイルレベルは、また後日>205の手順で行って下さい。
まちがってもフレーム側のドレンボルトを外さないように！
とりあえず>>205の手順でオイルレベルを点検して、それでも多かったら
エンジン下のドレンボルトだけ外すと、ほどよい量のオイルが抜けると思います。
たぶんミッションに入ったオイルだけが抜ける為だと思います。
自分はそうやって抜きました。量は計ってませんが、大体200cc位だったように思います。
抜く量が足らなければ、ドレンボルトを取り付けてからアイドリングして
同じようにすればまた200cc位抜けます。
正確なオイルレベルは、また後日>205の手順で行って下さい。
まちがってもフレーム側のドレンボルトを外さないように！
>>828
ありがとうございます！その方法でもいいですね。
昨日、少しオイルが多い状態で走行したんですけど、ギアチェンジ固いし
エンジン回転の伸びも交換前より鈍かったような気がするんですけど
やっぱオイル過多が原因ですかね？それともオイル自体が良くないのか・・・
皆さんはどんなオイル使ってますか？ちなみに今回カワサキT４を入れてみました。
ありがとうございます！その方法でもいいですね。
昨日、少しオイルが多い状態で走行したんですけど、ギアチェンジ固いし
エンジン回転の伸びも交換前より鈍かったような気がするんですけど
やっぱオイル過多が原因ですかね？それともオイル自体が良くないのか・・・
皆さんはどんなオイル使ってますか？ちなみに今回カワサキT４を入れてみました。
オイルが多すぎた場合、余分なオイルがエアクリーナーボックスに戻されて
ベトベトになるらしいので、早めに適量にしましょう。
オイルの質は値段に比例しますし、値段が高いオイルはギアの入り方や
回転の伸びが良くなります。
但し、バイクとオイルの相性もあるので、高ければ良いというわけでもありません。
また、バイクの使い方や交換サイクルでオイルの性能を無駄にしてしまう事もあるので
性能面と金額面で満足出来るオイルを選びましょう。
ちなみに自分はモチュール300Vコンペディションを使ってます。
ベトベトになるらしいので、早めに適量にしましょう。
オイルの質は値段に比例しますし、値段が高いオイルはギアの入り方や
回転の伸びが良くなります。
但し、バイクとオイルの相性もあるので、高ければ良いというわけでもありません。
また、バイクの使い方や交換サイクルでオイルの性能を無駄にしてしまう事もあるので
性能面と金額面で満足出来るオイルを選びましょう。
ちなみに自分はモチュール300Vコンペディションを使ってます。
831 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 22:41:10 ID:S2uYwnM0
ブローバイから出たオイルは途中のキャッチタンクから
ケースに戻るのでは？
ケースに戻るのでは？
-SMのチェーンを張ったわけですが。
スネルカムに慣れていると、大変に面倒に感じたり・・・。
スネルカムに慣れていると、大変に面倒に感じたり・・・。
じゃあウチのﾀﾞﾝｺﾞﾑｼのスイングアームと交換してくれ(・∀・)
834 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 17:16:06 ID:+/CxEnG4
前輪 揚げる積もり無く 揚がってしまう
今日は雨装備 駐車場でドリフト練習 SM楽しすぎ・・・
ｧ _, ,_ ｧ,､
,､'` （ ﾟ∀ﾟ） ,､'`
'` ( ⊃⊂) '`
今日は雨装備 駐車場でドリフト練習 SM楽しすぎ・・・
ｧ _, ,_ ｧ,､
,､'` （ ﾟ∀ﾟ） ,､'`
'` ( ⊃⊂) '`
初めまして
ヨシムラのトライコーン？というマフラーって
結構音うるさいんでしょうか？
住宅地ではかけないほうがいいくらいですか？
ヨシムラのトライコーン？というマフラーって
結構音うるさいんでしょうか？
住宅地ではかけないほうがいいくらいですか？
結構うるさいです。
住宅地ではもちろん、公道ではかけないほうがいいです。
住宅地ではもちろん、公道ではかけないほうがいいです。
837 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 19:41:33 ID:k83ssGlM
つられて質問です。
私もヨシムラのトライコーンマフラーとエキパイが気になるん
ですが、車検ちゃんと通りますか？
キャブとかノーマルでマフラーとエキパイだけ変えるつもりです。
カタログの情報は信用なるものですよね？
私もヨシムラのトライコーンマフラーとエキパイが気になるん
ですが、車検ちゃんと通りますか？
キャブとかノーマルでマフラーとエキパイだけ変えるつもりです。
カタログの情報は信用なるものですよね？
>>839
回答ありがとうございます。
五月蝿いのはやっぱり気が引けてしまう。
アイドリングくらいで住宅地に迷惑はかけたくないし。
でもあの三角の形に魅力を感じてしまう。
バッフル付けたら少しは静かになるかな？
静かにしたらノーマルよりパワー落ちても嫌だし。
バッフルの知識あまり無い…
回答ありがとうございます。
五月蝿いのはやっぱり気が引けてしまう。
アイドリングくらいで住宅地に迷惑はかけたくないし。
でもあの三角の形に魅力を感じてしまう。
バッフル付けたら少しは静かになるかな？
静かにしたらノーマルよりパワー落ちても嫌だし。
バッフルの知識あまり無い…
843 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/10/15(土) 20:55:26 ID:cRwhiUot
844 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 20:56:23 ID:nY2SG+Mi
ヨシムラﾄﾗｲｺｰｿに付くﾊﾞﾌｰﾙなんてあるの？
トライコーン実際装着してるけど、定格運転だとそれほどでもないんだけどね。
アクセルのON／OFFの頻度が上がると途端に勇ましい音が。
アイドリングもそう。暖気はチョーク引いたら住宅地だと気が引けるかも。
自分は、カーボンサイレンサーの焼けを嫌ってチタン／チタンだけど、消音（てか振動）に
有利なチタン／カーボンならあるいは・・・って感じかな？
アクセルのON／OFFの頻度が上がると途端に勇ましい音が。
アイドリングもそう。暖気はチョーク引いたら住宅地だと気が引けるかも。
自分は、カーボンサイレンサーの焼けを嫌ってチタン／チタンだけど、消音（てか振動）に
有利なチタン／カーボンならあるいは・・・って感じかな？
846 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:42:00 ID:k9lj3TFL
おそらく、
オークションにトライコーンが出品されているが故の話題であろう。
自分も何気に気になってはいたが・・・。
いつの間にか４マソに上がってるね。
オークションにトライコーンが出品されているが故の話題であろう。
自分も何気に気になってはいたが・・・。
いつの間にか４マソに上がってるね。
チタン／カーボンも十分煩い
848 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:59:49 ID:bpHg6Ht2
俺も、チタン/チタンだけど、かなり煩いよ！
しかも、マフラーのみだと、後軸で＋1.5ps程度、、、
キャブ入れて、やっと＋4.0ps程度…
費用対効果考えると泣けてくる。一馬力幾ら掛かっているやら。。。
ちなみに、ポン付けのバッフルも市販は無いよ。
溶接覚悟なら別だが。
しかも、マフラーのみだと、後軸で＋1.5ps程度、、、
キャブ入れて、やっと＋4.0ps程度…
費用対効果考えると泣けてくる。一馬力幾ら掛かっているやら。。。
ちなみに、ポン付けのバッフルも市販は無いよ。
溶接覚悟なら別だが。
>>848
リプレイスマフラーに交換のみの最大のメリットは軽量化、ってことで納得してるよ、俺は。
リプレイスマフラーに交換のみの最大のメリットは軽量化、ってことで納得してるよ、俺は。
キャブとマフラーで7psくらいは上がらない？
852 ：848：2005/10/16(日) 00:19:54 ID:ru11GO1c
ジェット調整してマシンに乗せて、＋4.0ps丁度ですた。。。
軽くはなりましたがね、軽くは、、、
まぁ、盆栽代ですよ…。。。
軽くはなりましたがね、軽くは、、、
まぁ、盆栽代ですよ…。。。
853 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 00:49:42 ID:dRV9yVE9
4psも上がれば大したもんだと思うけどなあ。それとも他のメーカーなら
もっと上がるものがあるの？
もっと上がるものがあるの？
>>853
まあDR-Zは元が49馬力ってのもあるんじゃない？
まあDR-Zは元が49馬力ってのもあるんじゃない？
XR100モタ1台分増えたと思えばやすかろう。
まちがえた、XR50モタ1台分だ。
858 ：848：2005/10/16(日) 01:43:47 ID:ru11GO1c
ノーマル、カタログデータで40ps。
キャブ、マフラー交換前でマシン値、後軸37ps弱。
マフラー、エキパイ交換後、38ps強。
TMR装着、セッティング後、41ps弱。
20ﾏｿ近く費やして、カタログ値＋コンマ数馬力。
あっ！ ここ笑う所ﾈ！、、、
キャブ、マフラー交換前でマシン値、後軸37ps弱。
マフラー、エキパイ交換後、38ps強。
TMR装着、セッティング後、41ps弱。
20ﾏｿ近く費やして、カタログ値＋コンマ数馬力。
あっ！ ここ笑う所ﾈ！、、、
カタログデータはエンジン出力だから省いとこうや・・・
逆に後軸が37も出ているのに驚きなのだが
Ｄトラッカーなんかカタログ29なのに後軸20出てるかどうか・・・
ところで駆動系のメンテはしっかりやってての結果だよね？
意外とロス多いらしいし･･･
あと体感的にはどうなの？それと中低速がどうなったのかも気になるなー
逆に後軸が37も出ているのに驚きなのだが
Ｄトラッカーなんかカタログ29なのに後軸20出てるかどうか・・・
ところで駆動系のメンテはしっかりやってての結果だよね？
意外とロス多いらしいし･･･
あと体感的にはどうなの？それと中低速がどうなったのかも気になるなー
860 ：848：2005/10/16(日) 02:32:58 ID:ru11GO1c
新車卸後、走行500kmで馴らし強制終了w後即。
オイル→モチュ、チェーン、スプロケ交換後、即のデータ。＋AIキャンセルね。
体感は良いよ。アクセルオンリーで軽くウィリー出来るし。
ただきちんとセッティング出さないと、極低速は非常に不安定。
おなじ金額使うなら、ポン付けスリップオンと、ホイールで軽量化の方が、
費用対効果は高いと思う、、、
まぁ公道用のマシンでは無いので、まだ金は注ぎ込むのだが、
ちょい凹み気味で思案中。。。
オイル→モチュ、チェーン、スプロケ交換後、即のデータ。＋AIキャンセルね。
体感は良いよ。アクセルオンリーで軽くウィリー出来るし。
ただきちんとセッティング出さないと、極低速は非常に不安定。
おなじ金額使うなら、ポン付けスリップオンと、ホイールで軽量化の方が、
費用対効果は高いと思う、、、
まぁ公道用のマシンでは無いので、まだ金は注ぎ込むのだが、
ちょい凹み気味で思案中。。。
なんか>858は不思議な数字が出てるな
俺の場合は
フルノーマル時は３３馬力
排気系のみ交換時で２８馬力drz
ＴＭＲ－ＭＪＮに交換で４４馬力
すべて同じショップのダイノマシンによる後軸測定のよる馬力ですた
>859
体感的には別物ですた。一言で言えば全域で３割パワーうｐ
トルクの谷とかも無し
俺の場合は
フルノーマル時は３３馬力
排気系のみ交換時で２８馬力drz
ＴＭＲ－ＭＪＮに交換で４４馬力
すべて同じショップのダイノマシンによる後軸測定のよる馬力ですた
>859
体感的には別物ですた。一言で言えば全域で３割パワーうｐ
トルクの谷とかも無し
862 ：848：2005/10/16(日) 02:43:05 ID:ru11GO1c
レーサーのキャブとマフラー入れても、＋11psは不可能な数字かと、、、？
863 ：848：2005/10/16(日) 02:57:40 ID:ru11GO1c
連投ｽﾏｿ
ちなみにショップのモト2マシンがレーサーカムまで入って、＋10ps程度ですた。
入賞マシンです。
ちなみにショップのモト2マシンがレーサーカムまで入って、＋10ps程度ですた。
入賞マシンです。
それが出ちゃったから仕方ないのですorz
オフの走行は全く考えずにロードバイク的なアプローチで車両製作したからでしょう
そのせいかでオフにしては打たれ弱い繊細なマシンに…
オフの走行は全く考えずにロードバイク的なアプローチで車両製作したからでしょう
そのせいかでオフにしては打たれ弱い繊細なマシンに…
しかし真の力が目覚めると思うとわずか4psアップでもやりたいね。
>カタログデータはエンジン出力だから
それが時々スズキはウソをつ(ry
それが時々スズキはウソをつ(ry
867 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 09:59:46 ID:dRV9yVE9
カタログデータって、メーカーで使ってるダイナモの演算に使ってる係数をいじって
「４０ｐｓ」という数字が出るように調整してるだけらしいよ。もちろん誤差範囲内で。
ちまたでやってる後軸パワー測定なんていうのも、ダイナモメーカーによって出る数字
はマチマチなので、あくまでそれは参考数値としてとるべきだそうだよ。ノーマル状態
で計測した時と、仕様変更して計測した時の違いは信用できるから。
ダイナモを持ってるショップでは、新車状態でカタログ数値が出るように係数をあらかじめ
いじっておくこともあるんだってさー。普通のとこはやらないけど。
＞854
もしかして年式によって違う？高年式はパワーダウンされてるとか？
「４０ｐｓ」という数字が出るように調整してるだけらしいよ。もちろん誤差範囲内で。
ちまたでやってる後軸パワー測定なんていうのも、ダイナモメーカーによって出る数字
はマチマチなので、あくまでそれは参考数値としてとるべきだそうだよ。ノーマル状態
で計測した時と、仕様変更して計測した時の違いは信用できるから。
ダイナモを持ってるショップでは、新車状態でカタログ数値が出るように係数をあらかじめ
いじっておくこともあるんだってさー。普通のとこはやらないけど。
＞854
もしかして年式によって違う？高年式はパワーダウンされてるとか？
>>867
元ってのはレーサーDR-Zね
元ってのはレーサーDR-Zね
ついに注文してしまったものが、、、ｷﾀﾜｰ.*:.｡.:*･ﾟ(ｎ‘∀‘）ηﾟ･*:.｡.:*!!
ttp://u.skr.jp/128/files/22871.jpg
ttp://u.skr.jp/128/files/22871.jpg
870 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 11:11:01 ID:4YO5Usky
>>869
羨ますいぃ～
羨ますいぃ～
871 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 11:50:43 ID:920SAxDV
ここでマフラーの音量で白バイに捕まった人いる？
俺は昔FTR乗っていた時に信号待ちで捕まった。
(スパトラ8枚あとはノーマル車)
機動隊の音量測定する所に誘導されて行って、音量測定。
91dbでセーフお咎め無し。
別に吹かしていたわけでも、無茶な運転していた訳でも無いのに。
SMもマフラー変えて音量で白バイにマークされたらたまった
もんじゃない。
捕まったせいで待ち合わせにも遅れて予定台なし。
大人しそうなライダーが狙われた気がした。
ノーマルマフラーもいいがやっぱり変えたい。
俺は昔FTR乗っていた時に信号待ちで捕まった。
(スパトラ8枚あとはノーマル車)
機動隊の音量測定する所に誘導されて行って、音量測定。
91dbでセーフお咎め無し。
別に吹かしていたわけでも、無茶な運転していた訳でも無いのに。
SMもマフラー変えて音量で白バイにマークされたらたまった
もんじゃない。
捕まったせいで待ち合わせにも遅れて予定台なし。
大人しそうなライダーが狙われた気がした。
ノーマルマフラーもいいがやっぱり変えたい。
Goose350にDSCサイクロンとTMR-MJN入れてた時は
物凄い爆音でみんなが道を譲ってくれたけど
同じような音量でもオフ車だと譲ってくれないね。
物凄い爆音でみんなが道を譲ってくれたけど
同じような音量でもオフ車だと譲ってくれないね。
873 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 19:21:14 ID:Ek/P3XSJ
XR400ﾁｬｰﾊﾝ?号でブチ抜かれにきますた
>>872
バイクをよく知らない人には珍走に見えたんだろ
バイクをよく知らない人には珍走に見えたんだろ
今日SMでは3時間ほど高速クルージングした。
大体９０から１１０の間で流したけど、追い越しは一気に130キロまで
加速するから面白かった。高回転ほどスムーズかもしんない。
大体９０から１１０の間で流したけど、追い越しは一気に130キロまで
加速するから面白かった。高回転ほどスムーズかもしんない。
みんなはどのくらいの速度で巡航するの？
明日オイル交換しようと思うんだけど、ドレンって
↓ここ（右から撮影）と
http://www.borujoa.org/upload/source/upload2695.jpg
↓ここ（ななめ前から撮影）でおけ？
http://www.borujoa.org/upload/source/upload2696.jpg
あとスキッド外した時にこのへん↓にある下向きのボルトって何？
http://www.borujoa.org/upload/source/upload2697.jpg
↓ここ（右から撮影）と
http://www.borujoa.org/upload/source/upload2695.jpg
↓ここ（ななめ前から撮影）でおけ？
http://www.borujoa.org/upload/source/upload2696.jpg
あとスキッド外した時にこのへん↓にある下向きのボルトって何？
http://www.borujoa.org/upload/source/upload2697.jpg
>>879
マジ？じゃぁ1は何？
マジ？じゃぁ1は何？
>>881
ｻﾝｸｽ。サービスマニュアルとパーツリストが届かないから困ってた。
ｻﾝｸｽ。サービスマニュアルとパーツリストが届かないから困ってた。
>>878
なんでこんなに綺麗なんだ？
なんでこんなに綺麗なんだ？
新車で買って初めてのオイル交換なんじゃない？
俺もあと15万出してでも新車にすればよかった･･･
俺もあと15万出してでも新車にすればよかった･･･
885 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 17:39:33 ID:wk8f6Sls
>>884
その浮いた15萬で、何かカスタムしてるの？
その浮いた15萬で、何かカスタムしてるの？
今日、晴海通りで黄SM発見。
同じ車種に会うと何だかムズムズするな。
この前は青い目の黄SM乗りに
すれ違う時に目で挨拶された。
外・お前も変態か？
俺・あぁ勿論変態さ！
一秒もない異文化コミュニケーション。(´Д｀)
同じ車種に会うと何だかムズムズするな。
この前は青い目の黄SM乗りに
すれ違う時に目で挨拶された。
外・お前も変態か？
俺・あぁ勿論変態さ！
一秒もない異文化コミュニケーション。(´Д｀)
>>886
全米が泣いた
全米が泣いた
Test
60-70km/hを5速でドコドコ走る私は異端ですか？
振動感じない程に回すと元気良すぎて扱いきれませぬOTL
振動感じない程に回すと元気良すぎて扱いきれませぬOTL
いや、自由に楽しんだらいいよ。他人様に迷惑かけなきゃ桶。
でもツーリングバイクとして使うには尻をいぢめ過ぎじゃ内海？
でもツーリングバイクとして使うには尻をいぢめ過ぎじゃ内海？
06ＳＭ乗り（初心者）ですが、神奈川でチームというかツーリングの集まりってないですかね？
バイク友達がいないもので。。。orz=3
バイク友達がいないもので。。。orz=3
つ【サッカーボール】
>>894
友達だって言っといて蹴り回すのもどうかと思うけどな
友達だって言っといて蹴り回すのもどうかと思うけどな
897 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 23:47:54 ID:qletiG2E
>893
Ｓ海苔のヨコハマ市民です。
チームはやだけど、ツーリングならいいよ。
軽いdrzミーテングだな。
Ｓ海苔のヨコハマ市民です。
チームはやだけど、ツーリングならいいよ。
軽いdrzミーテングだな。
ヤフオクに出ている例のヨシムラマフラーって
DR-Z400S/SMと共通なんかね？
あれでサイレンサーもチタンだったら良かったのに。
誰かチタン仕様の人いますか？
なんて考えていたらいつの間にか値段が
跳ね上がってた orz
DR-Z400S/SMと共通なんかね？
あれでサイレンサーもチタンだったら良かったのに。
誰かチタン仕様の人いますか？
なんて考えていたらいつの間にか値段が
跳ね上がってた orz
>898
これだったら俺ヨシムラから３５Ｋ位で買ったわ
普段はチタンの方使っているのでスペアとして部屋の中に転がってるが('A`)
これ凄まじくやかましいけどいいの？
これだったら俺ヨシムラから３５Ｋ位で買ったわ
普段はチタンの方使っているのでスペアとして部屋の中に転がってるが('A`)
これ凄まじくやかましいけどいいの？
オクのヨシムラマフラー値段上がりすぎの悪寒、
TSモデルだから新品で買っても6万代なのに(ﾟﾛﾟ)
TSモデルだから新品で買っても6万代なのに(ﾟﾛﾟ)
ジータのハンドルとマグナムのガード付けようと思いますが
がんばれば何とかなりますか？当方初心者です。
パーツ代１８Ｋで工賃入れたら３０Ｋ以上
と言われて考えてしまってます。。
がんばれば何とかなりますか？当方初心者です。
パーツ代１８Ｋで工賃入れたら３０Ｋ以上
と言われて考えてしまってます。。
>>902
その質問をする位だとお店に任せた方がいいかな・・・。
特に難しい作業じゃないんだけど
ハンドル周りは手間がかかることが多いし。
それから、ハンドル短いのにしすぎるとガードが
色々な所に干渉して付かない可能性があるので
用品店とかで両方を事前に確認するのを忘れずに。
物によってレバーも干渉したりするので気をつけて。
工賃分で工具とか買って自分でやるってのもいいのかな・・・責任は持ちませんが。
その質問をする位だとお店に任せた方がいいかな・・・。
特に難しい作業じゃないんだけど
ハンドル周りは手間がかかることが多いし。
それから、ハンドル短いのにしすぎるとガードが
色々な所に干渉して付かない可能性があるので
用品店とかで両方を事前に確認するのを忘れずに。
物によってレバーも干渉したりするので気をつけて。
工賃分で工具とか買って自分でやるってのもいいのかな・・・責任は持ちませんが。
>>903
素早いレスありがとうございます。
店にお願いするのが一番いいのですが
ここで一歩踏み出さないと一生初心者のままな
気がしたのもあり質問してみました。
なんとか切ったり貼ったりしてがんがります。
付かなかったらノーマルに戻せばいいし…
ここに賢くて優しいバイク乗りの人いるし…
素早いレスありがとうございます。
店にお願いするのが一番いいのですが
ここで一歩踏み出さないと一生初心者のままな
気がしたのもあり質問してみました。
なんとか切ったり貼ったりしてがんがります。
付かなかったらノーマルに戻せばいいし…
ここに賢くて優しいバイク乗りの人いるし…
906 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 08:47:25 ID:5sIv3Mec
オレも今週SM納車の横浜市民です。
とりあえず今週の日曜あたりにみなとみらいとかでミーティングだけでもしませんか？
みんなの見てみたいです。
とりあえず今週の日曜あたりにみなとみらいとかでミーティングだけでもしませんか？
みんなの見てみたいです。
907 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 08:55:26 ID:ydooSM6f
誰か情報下さい。05SMのアクセルのグリップ交換した方居ますか？剥がれないのでカッターで削ったら中のホルダー？が六角形なんです(･_･､ 助けて下さい。
↑スズキについて勉強する必要がありそうだね・・・。
909 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 09:30:10 ID:ydooSM6f
レスどうも、代えれ無いと言う事なのかな？パソコン持って無いので情報が思う様に集まりません(^_^; グリップ交換でここまで困るとは思ってもいませんでした、さすが鈴木！
基本的にスズキのオフ系は、グリップ一体式になってます。
多分、オフやると結構滑る事を考えたのでしょうが、今となっては迷惑ｗ
まあ、ZETAとかのスロットルチューブに変えちゃえば、無問題。
コレで好きなグリップ使えるし、貫通式のタイプも選べます。
多分、オフやると結構滑る事を考えたのでしょうが、今となっては迷惑ｗ
まあ、ZETAとかのスロットルチューブに変えちゃえば、無問題。
コレで好きなグリップ使えるし、貫通式のタイプも選べます。
911 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 10:30:09 ID:ydooSM6f
レス本当にありがとうございます(ToT)、わかりました！ 初めての書き込みだったので躊躇していましたが親切な対応感謝しますm(__)m。
ハイスロパイプってないのかなぁ＞ＺＥＴＡ
スズキだけじゃなくて他も同じなような。
俺の知ってる限りカワサキもグリップと一体になってる。
俺は一台目のオフ車はグリップをカッターで削って交換したけど、
二台目はZETAのチューブ買ったな。どっちでも問題ない。
俺の知ってる限りカワサキもグリップと一体になってる。
俺は一台目のオフ車はグリップをカッターで削って交換したけど、
二台目はZETAのチューブ買ったな。どっちでも問題ない。
グッリプ＞舌噛んだお
ディーアールゼット か ディーアールズィー か 未だにわからん
買いに行きたくてもこれ間違えたら恥ずかしいし……XRに逃げようかな……
買いに行きたくてもこれ間違えたら恥ずかしいし……XRに逃げようかな……
ﾄﾞｸﾀｰｵﾂがﾃﾞﾌｫ
正解は、ｵｰｱｰﾙｾﾞｯﾄ。
orz
噛んだよ drz
（：Ｄｒｚ
924 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:26:42 ID:6SMXPmnp
当方ＤＲ－４００Ｓに乗ってますが、１１０ｋｍ／ｈ位からハンドルが
プルプルと震えて怖いです、前からＳの持病みたいに言われてますが
他のＯＦＦ車は大丈夫なのでしょうか、またＳＭ乗りの方は
同じ様な症状がでますか？
プルプルと震えて怖いです、前からＳの持病みたいに言われてますが
他のＯＦＦ車は大丈夫なのでしょうか、またＳＭ乗りの方は
同じ様な症状がでますか？
木馬乗りになって2ヶ月足らずの新参者ですが
そろそろマフラーなんぞ交換したくなってきました
値段とデザインで気に入っているのはDELTAなんですが
DELTAって音質はどのような感じでしょうか？
また、キャブのセッティングとかも必要になりますよね
付けていらっしゃる方いましたら教えてください
そろそろマフラーなんぞ交換したくなってきました
値段とデザインで気に入っているのはDELTAなんですが
DELTAって音質はどのような感じでしょうか？
また、キャブのセッティングとかも必要になりますよね
付けていらっしゃる方いましたら教えてください
927 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:35:50 ID:tk+tSxPI
ハンドルプル×２はやはりフロントが軽いＯＦＦ車の宿命でしょう。チカラで抑えるしかありませんね・・。
928 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:38:25 ID:I/yN2e1l
>>924
タイヤ変えろ
>>926
俺は2週間で純正に戻した。
とっとと売ってしまったがそこでもまた売られていった（ﾜﾗ
…読みはドクターＺでも良いのでは、と返答してみるテスト
国外でそー呼ぶ地域もあるそうな
ホントかどうかは定かじゃないけど。
タイヤ変えろ
>>926
俺は2週間で純正に戻した。
とっとと売ってしまったがそこでもまた売られていった（ﾜﾗ
…読みはドクターＺでも良いのでは、と返答してみるテスト
国外でそー呼ぶ地域もあるそうな
ホントかどうかは定かじゃないけど。
929 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 00:02:19 ID:5C/GrbTa
買っちゃた。
あまりにもうれしくて、カキコしようと思ってたのをぐっとがまんしてたら
０５売り切れで同じ値段で、０６になってうれしすぎて書いちゃいました。
ところで、０５と０６は何が違うんだ？
乗りつぶす予定の俺には、関係なかったのか？
ちなみに前車、現車ＡＰＥ１００。以前の書き込みで返事くれた前車ＫＳＲの人ー
ブログ書いてる人ですか？ありがとう！
あまりにもうれしくて、カキコしようと思ってたのをぐっとがまんしてたら
０５売り切れで同じ値段で、０６になってうれしすぎて書いちゃいました。
ところで、０５と０６は何が違うんだ？
乗りつぶす予定の俺には、関係なかったのか？
ちなみに前車、現車ＡＰＥ１００。以前の書き込みで返事くれた前車ＫＳＲの人ー
ブログ書いてる人ですか？ありがとう！
ヨシマフつけて高速道路全開走行40分ほどした後
S/Aで休憩してみると・・・右後ウィンカーがドロドロに溶けました・・・orz
S/Aで休憩してみると・・・右後ウィンカーがドロドロに溶けました・・・orz
932 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 09:21:12 ID:ShseD7bJ
ヨシムラも溶けるんか(´・ω・｀)
>>931
ウィンカー、ステーともにノーマル？
ウィンカー、ステーともにノーマル？
以前にも社外マフラーでウィンカー溶けるって情報あった気がするけど、
あれはヨシムラだっけ？
あと対策も書かれてたっけ？
覚えてる人いたらおながいします。
いなかったらおとなしく過去ログさらいます…
あれはヨシムラだっけ？
あと対策も書かれてたっけ？
覚えてる人いたらおながいします。
いなかったらおとなしく過去ログさらいます…
937 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 13:14:44 ID:RGBAlE93
いろいろ試してましたｗ
フェンダーレスにするのが手っ取り早いですね
フェンダーレスにするのが手っ取り早いですね
939 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 15:08:16 ID:CsONx6/a
黄色SM契約してきました。
先輩方仲間に入れてくださいな。
ヘルメットはパストラナ２がほしいです。
先輩方仲間に入れてくださいな。
ヘルメットはパストラナ２がほしいです。
黄色がスゲーｶｺｲｲと思ってるんだけど
街中で見掛けるのは黒ばかり
街中で見掛けるのは黒ばかり
>>940
鈴菌の陽性反応が出てますね。
鈴菌の陽性反応が出てますね。
942 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 17:34:33 ID:E4osJlj9
>>939 契約オメ
>>937
サンクス
>>938
ちなみにフェンダーレスはどこのステー使ってますか？
ウィンカーの位置はノーマル・フェンダーと比べてどう変わったか知りたいです
自分は、グライド〇イドのやつを検討中
(デ〇トナのLEDが欠品のため現在は受付一時中止だけど)
サンクス
>>938
ちなみにフェンダーレスはどこのステー使ってますか？
ウィンカーの位置はノーマル・フェンダーと比べてどう変わったか知りたいです
自分は、グライド〇イドのやつを検討中
(デ〇トナのLEDが欠品のため現在は受付一時中止だけど)
ヨシマフの説明書をきっちり読むと
ノーマルウィンカー取り付けステーを上下逆に取り付けて下さいと記されてました
そうすることによって排気が当たらないようになる訳らしい
ヨシムラよｽﾏｿ、漏れのミスだった・・・orz
ノーマルウィンカー取り付けステーを上下逆に取り付けて下さいと記されてました
そうすることによって排気が当たらないようになる訳らしい
ヨシムラよｽﾏｿ、漏れのミスだった・・・orz
>>943
グライドライドのやつです
グライドライドのやつです
10knotのフェンダーレス結構良いよ。
947 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 18:43:03 ID:RGBAlE93
こないだ貰ったSTRIKERのパンフ見てるけど、
こいつも要フェンダーレス加工になってるな。
こいつも要フェンダーレス加工になってるな。
みんなに聞きたいことあるんですが
rokkkezのマフラーを買おうかなと今考えていますが、
性能などはどうなんでしょうか？付けている人いたらインプレお願いしますm(＿)m
rokkkezのマフラーを買おうかなと今考えていますが、
性能などはどうなんでしょうか？付けている人いたらインプレお願いしますm(＿)m
>>945
暇な時にでも排気のかかり具合(？)インプレお願いします
(覚えてたらヨシムラつけた時の具合も)
>>946
RAPTORってやつですか？
値段高いっすね
>>948
某有名SNSでは「作りが荒くて排気漏れしたって、友達が言ってました」なんて書き込みがあった
真偽のほどは知りません
暇な時にでも排気のかかり具合(？)インプレお願いします
(覚えてたらヨシムラつけた時の具合も)
>>946
RAPTORってやつですか？
値段高いっすね
>>948
某有名SNSでは「作りが荒くて排気漏れしたって、友達が言ってました」なんて書き込みがあった
真偽のほどは知りません
溶接が下手って聞いたことがある。
952 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 21:53:37 ID:XFBFcBCu
ケロッツ管はパイプ切ってつないだだけ。
重いし。
重いし。
てゆーか、早くあのマフラーがダサいことに気づいたほうがいいよ
モタードコースの転倒虫の十二タカtellダサ杉
あれだけ湯水のように金かけてレースしてサアイやマツモトにあっというまに置き去りされw
moto2トップより遅いなんて恥知らずなんてもんじゃねぇだろwwwwww
あれだけ湯水のように金かけてレースしてサアイやマツモトにあっというまに置き去りされw
moto2トップより遅いなんて恥知らずなんてもんじゃねぇだろwwwwww
静かなリプレースマフラーってFMF Ｐｏｗｅｒ Ｃｏｒｅ 4Ｑしかないのかねぇ。
956 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:17:49 ID:ura0TlDo
魚骨はどうなん？＞まふりゃ
東の89デシベルの奴が復活してくれたら。。。
しないか。
しないか。
うーん、魚骨・・・
振っといてなんだけど激しそうだな（ぉ
DR-Z400の音サンプルは無いけどWRがあれだと・・・。
振っといてなんだけど激しそうだな（ぉ
DR-Z400の音サンプルは無いけどWRがあれだと・・・。
魚骨ってなんね？
静か過ぎるリプレースマフラー、
ラフロのＲＳＶ３ ＪＭＣＡ。
どっかのサイトに８８ｄｂと書いてあった。
ラフロのＲＳＶ３ ＪＭＣＡ。
どっかのサイトに８８ｄｂと書いてあった。
BIG GUNのオプションインナーフル装備で93dbとなっとるね。
猛烈にうるさいんだろうけど。
猛烈にうるさいんだろうけど。
964 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 01:12:14 ID:lvaDazGP
ノーマルサイレンサーの尻から、棒を突っ込んで隔壁ブチ破るってやつは、
どうなの？ただ五月蝿くなるだけなのかな？
音がでかくならずに、適度に抜けは良くなる・・・んな都合よくなるわけないか。
どうなの？ただ五月蝿くなるだけなのかな？
音がでかくならずに、適度に抜けは良くなる・・・んな都合よくなるわけないか。
使わなくなったノーマルで試したことあるが
隔壁１枚目：少し音が大きくなったようだが変化無し
隔壁２枚目：上より少し音が大きくなり音質が変
隔壁３枚目：もう少し音が大きくなりエンブレかけた時の音が恥ずかしい
いずれもパワーに変化無し、やめとけ！
隔壁１枚目：少し音が大きくなったようだが変化無し
隔壁２枚目：上より少し音が大きくなり音質が変
隔壁３枚目：もう少し音が大きくなりエンブレかけた時の音が恥ずかしい
いずれもパワーに変化無し、やめとけ！
それだったら４００Ｒの純正付けたほうがいいだろ
隔壁ってそんな簡単にやぶれるのか？
どうていなのでわかりません
しょうじきでよろしい。２点。
かくへきを破るのに6ヶ月もかかった俺が来ましたよ。
>>970
で、捨てちゃったのかい？
で、捨てちゃったのかい？
972 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 17:32:40 ID:5IwcjDqW
結局、跨って楽しくなければ意味が無い とっ
973 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 18:53:23 ID:GjNwerGq
じゃじゃ馬ですか？
今日05SM納車です。
いまからバイク屋行ってきます
ﾉｼ
いまからバイク屋行ってきます
ﾉｼ
冬虫夏草・・・
むかーしの事、シートにキノコ生やしたRA思い出しちゃった（ｗ
むかーしの事、シートにキノコ生やしたRA思い出しちゃった（ｗ
977 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 21:09:47 ID:GjNwerGq
初心者に毛が生えて、皮がむけた程度の腕しかありませんが、
こんな自分でも、飼いならすことは出来ますか？
こんな自分でも、飼いならすことは出来ますか？
978 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 21:15:25 ID:lKzQpqk4
>965
ブチ破るんじゃなくて、サイレンサーをぶった切って、中を抜いて
Φ40位のパンチングのストレート構造にしてあげればパワー・トルク
ともに比べ物にならなくなるよ。
隔壁ぶち抜いただけじゃ排気がメチャクチャになるだけだからね。
ちなみに、CRF450でサイレンサーをズボ抜けストレートにしたら
5.4ｐｓ上がりました。
ブチ破るんじゃなくて、サイレンサーをぶった切って、中を抜いて
Φ40位のパンチングのストレート構造にしてあげればパワー・トルク
ともに比べ物にならなくなるよ。
隔壁ぶち抜いただけじゃ排気がメチャクチャになるだけだからね。
ちなみに、CRF450でサイレンサーをズボ抜けストレートにしたら
5.4ｐｓ上がりました。
979 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 23:03:57 ID:fsaMdxBk
>>977 私３４才のｵｻｰﾝです バイクは通勤の為ﾋﾞｸｽｸに乗る程度。ライテク？勿論ありません！SM納車時はほぼ1７年ぶりのミッション車でした。こんな私でも楽しいと思えるバイクですよ。
>>978
それなら良さそうだ…ていうかよくやったね！
それなら良さそうだ…ていうかよくやったね！
>>978
なんだー。
てっきり俺は、ムード作りからシッカリ初めて、楽しい話題で緊張を解いてあげて、
キスでトロトロにして、恥ずかしいだろうから電気も消してあげて、
あわてずじっくり腰を据えてねっとり愛撫して、
グチョグチョのズポズポにしてからブチ破るもんだと思ってたよ。
なんだー。
てっきり俺は、ムード作りからシッカリ初めて、楽しい話題で緊張を解いてあげて、
キスでトロトロにして、恥ずかしいだろうから電気も消してあげて、
あわてずじっくり腰を据えてねっとり愛撫して、
グチョグチョのズポズポにしてからブチ破るもんだと思ってたよ。
うっせーよ
ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼでも埋めてみる。
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>986
うまい！
うめ
うまい！
うめ
なんでだんごむしなの？
>989
プラグ交換する時にだんご虫を2～3匹投げ入れるとパワーアップすることが確認されたから
プラグ交換する時にだんご虫を2～3匹投げ入れるとパワーアップすることが確認されたから
うめ
ぼちぼち中古が出回るのではた期待
産め
産め
今出る中古は車検が一年以上のものだろうが、
お漏らしの不具合は改良されてないだろうな
埋め
お漏らしの不具合は改良されてないだろうな
埋め
街乗りの僕ちゃんが、
ＦＣＲやらマフラーやら代えて乗ってた車両が
中古で出ることを期待
梅
ＦＣＲやらマフラーやら代えて乗ってた車両が
中古で出ることを期待
梅
出来たら黄色があるとイイナ
膿め
膿め
ＳＭをとにかく試乗したい
楳
楳
定価から新車で15万引き見つけた。。
これは買いか？
績め
これは買いか？
績め
いや、モチツケ俺
来年の決算時期で待てば、20万引きなるかもしれんだろ
宇目
来年の決算時期で待てば、20万引きなるかもしれんだろ
宇目
バイクは欲しい時に買うのが一番と言ってた
どっかのエロイ人もいたしな
倦め
どっかのエロイ人もいたしな
倦め
そして、余裕の1000(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!
ついでにＳＭ(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!
ついでにＳＭ(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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