XJR1200orXJR1300/10代目

XJR1300　オア　1200 過去ログリンク
初代　　 http://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目　　http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目　　http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目　http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目　　http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078221070/　
6代目 　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089154269/
7代目　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099832699/
8代目 　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109128047/l50
9代目　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115814149/

2

>>1
乙！

今日、秋葉原で「バンパー」付の1300を見かけた。
信号待ちの時にジロジロ見ようと思って、横付けしたんだけど、
バレリーナ状態で、フラフラと停止するじさまだった。
「バンパー」は溶接のあとも見苦しいワンオフでした（あれは商品ではないな）。
ちなみに、ヘッドからはオイルダダ漏れ、チェーンは伸び放題。
リターンライダーだと思うけど、なんだかかわいそうだったなぁ。

YAMAHAの部品検索、逆車版ってあるの？

>>4 いちいち他人のこととやかく言いやがっていい身分だなｸｿ
盗まれたバイク警察に引き取りに言って持って帰る途中かもしれないし
乗らなくなって放置していた友人から買ってもって帰ってるかもしれないし
お前にとやかく言われる筋合ないんだよｸｿ
わざわざ公共の掲示板に書くなｸｿ

>5
プレストコーポレーションのサイトにあるお。

やっとスレ立った！！

>>6
のっけからどうしたよ。誰かにｸｿ酷いことでも言われたのか？

>>7
ありがと！
ちなみに、輸出仕様って何馬力なんだろう？
インシュレーターはフルパワー用のが付いてるのかな？
オーバーのキット付けてるんだけど、インシュレーターが劣化してきたので
交換したいのだが・・・

>10
フルパワーは106馬力
ノーマルで乗るなら国内仕様と一緒

買っちゃった、XJR1300　納車4日目で初ゴケ。車庫にしまうとき、段差で外側に
傾きそのまま、、、、　マフラーとエンジンの横が少し傷ついただけだったから
良かったけど、エンジンガード買おう。
ところで、純正エンジンガードとワークス製のエンジンスライダーどっちがいいでしょうか？
経験者のかた、教えて！

あっしも、倒してからワイズギアのレーシングプロテクターつけたので
↓に聞いてください(((((((っ･ω･)っﾌﾞｰﾝ

倒し方にもよるから、どっちもどっち。
見た目はワイズギヤのレーシングプロテクターのほうがカコイイ。

>>13 14 情報サンクス　じっくり検討します

>>12
見た目（レーシングプロテクターなどのスライダー系）か
実用（エンジンガード）かのどちからだろうな。
オイラは見た目で２回も恩恵を受けているヤシでつ。Wwwww

>>12
エンジンガードは見た目は格好悪いが高速とかでは
ハイウェイペグにもなるから意外と楽だぞ。
かなり無理な体勢になるがなｗ

2000年ブルーですが.....
クラッチフリュード交換してて、Fフェンダーにフリュードを飛ばしてしまいました
急いで拭いたものの、フォークへの取付位置で見事に割れてしまいました。OTL
純正を購入したことある方、おいくらでした？

それよりも一発でフェンダーが割れるフリュードなる劇薬について

普通のDOT-4ブレーキフリュードですねえ。
新調にカップへそそいたつもりが、後を引いちゃって...

Fフェンダーに落ちたので、すぐにふき取ったのですけど
取付位置に回り込んだのに気付かなかった....OTL
マウント補強の為の裏プレート沿いに割れました。

プレートの形に残ったフェンダーもぼろぼろになったわけです。
3時間くらいで気付いたけど後の祭り....
取りあえず残ったフェンダーに取付けアナをあけて
タイラップでマウントへ固定したので、お盆開けに発注します。

ﾌﾘｭｰﾄﾞってそんなに強力なの？
肌についたらどうなんでそ

ハァ？
ちょｗｗｗおまｗｗｗ何入れたんだよ。

超高濃度の硫酸でもぶちまけたのか？
ぜったいあり得ん！

成分はポリグリコールエーテルって書いてあります。
水溶性なので、水で洗い流せばいいんですけど
逆に補充や交換中は湿気を嫌うわけですよね。

作業中だったので、急いでふき取りはしたんです。
拭いたところは大丈夫だったんだけど、拭きの残ったところがあああ。

自分のミスだから仕方ないけど、塗装だけじゃなくて
フェンダーが崩壊するほど脆弱な組み合わせだったとは知りませんでした。

ネタでしょｗ
だって俺ﾌﾘｭｰﾄﾞぶっかけて、まぁ後で洗い流せばいいやって1日放置したけど
ﾌｪﾝﾀﾞｰの表面が溶けてる程度だったぞ？
ま、これはこれでｶｰﾎﾞﾝﾌｪﾝﾀﾞｰ購入することになりはしたんだが。

ﾌﾘｭｰﾄﾞ。。。
最初から割れてたのに気がつかんだけだったんじゃねーの？
絶対にありえんから。。。
にしても、ここレベル下がったな
復活せんでもよかったのにな

キミも最初はそうだったんだよ。

フリュードで・・・ﾌﾟｷﾞｬｰ(ry
>>25が言うように最初から割れてたんだろうな。
それに気付かなかっただけ。
しっかしココまで低脳の糞初心者が乗るのかよＸＪＲ。
なんかバイクが激しく不憫だ。

フルードは恐ろしい　車体に付いたらすばやく中性洗剤で洗い流すことをススメル
ホイールについたフルードがプギャーな俺・・・

ﾌﾟｷﾞｬｰの集い

ブレーキオイル垂れたらすぐ水かければＯＫ

０３ブレーキパッド換えようと思ってるんだけど（寿命）
社外品に交換している方インプお願いします。

私はツーリング、街乗りメインです。
純正でも不満はないのですが同じくらいの価格帯の
社外品も検討しています。純正は約６４００円

今現在、純正かゴールデンパッドにしようかと思ってます。
他にお勧めありましたら紹介してください。

>>30
ディトナの赤パッドでいいんじゃない？？

フルードはコエーぞ。リアパッドを交換した時に少し垂らしたらしく
サイドカウルの裏のスポンジはボロボロになるわ、カウルの下端にヒビも入った。
プギャ―とか言ってるヤツの方が程度が低いと思う。

今日バイク屋でフロントフェンダー注文してきました。税込み5901円。
ボルトとプレートで挟まれた部分がすっぽり型通りに折れているので
見てもらいました。ボルト穴やエッジがぼろぼろと欠ける様や
力の入る方向へクラックが入っているのを見て、薬剤による劣化だねと
聞きました。同じ結果を招かないようにお知らせしておきます。

ブレーキオイルごときでそんな事になるかよ。


m9(^Д^)m9 ﾌﾟｷﾞｬー

>>30
メタリカは？
最近、某誌でベタ誉めだぞ。

10台目なのにこんなレベルかよ。。
初台からの住人だけど、だんだんレベルが下がってないっすか？
教習所で大型取ったリターンライダにしても、もう少しオートバイの事を
勉強して乗った方がいいゾ。

>>30
俺はべスラを使ってる。効きは申し分ないし
雨、冬、何も問題ないし、フェードもしたことないです。
なんせ耐久性がGood!!
レースではメタリカ使ってる。
こっちも耐フェード、耐久性、初期制動と問題無し。

全員最初のスレからの住人って設定なんだ。

初心者叩いてベテラン気分に浸るのも初期からの特徴ですから

いろいろと状況を説明したので、善後策として
ベテランの方からは、ブレーキフリュードの成分の話を
お聞きしたかったのですが。

フロントフェンダーを始めXJRに使われている樹脂製品の
組成がどんなものなのかとか、塗料がなぜフリュードで
影響されるのかとか、教えて欲しかったのです。残念です。

70年代にガソリンの無鉛化が話題に上った頃、
NHKの番組でポリカーボネートのシールドが四エチル鉛に
ふれるだけで割れてしまうレポートを見たことがあります。
そういう話しをお聞できるのではと、
ベテラン先輩に期待したのですがm9(^Д^)m9 ﾌﾟｷﾞｬーだけとは。

　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..　 -―――-　 ､、..　　　　　　　　　　／/
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　　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀丶、./. 　/　ﾊﾟｶｯ！　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ！
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　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`　''''ー‐-------―‐　''''""´

>>39
そんだけ能書きたれてるなら聞かずともググれ。
プギャーがお似合いの答えだ。

>>39
いい歳こいたオッサンが何言ってんだか

>>36
大型免許が教習所で取れるようになって、大型二輪への
道が容易になった事は、XJRをはじめ、大型車の商品的価値が
上がった要因の一つと言えるはず。

故に、初心者ライダーが増えるのは仕方ない事。
また、勉強しなければ乗れない、というのはちょっとかじった人間の
エゴでしょう。
ま、この辺はよく言われていている事なのでどうでも良いが…。

さらによく言う事だが、自分だけがその資格を持っているとは思わない方が良い。

--
ブレーキフルードはいわゆる溶剤（どの程度かもよるが）なので
使い方を誤れば、20の様にもなるでしょう。
何らかの力が加わっていて、かつそこそこの量が垂れていれば
可能性としては無いとは言い切れないはず。

そんなに垂れたのなら気付よ！とも思いますが…。

たかがフルード、されどフルード。
たいしたことはないが、放っておけば劣化の原因になるでしょ。
漏れ的には、どちらの意見もアリだと思う。

まぁ　いずれにしてもマヌケ野郎ってこった
>>39は今度からm9(^Д^)m9 ﾌﾟｷﾞｬー って名前でこいや
お前にはお似合いだぜｗｗｗ

両方右手でこわいぞ。

ヤマハのマスターシリンダーは逆流しやすいので
クジラの潮吹きに気をつけましょう。
ホンダには対策気候があるのに....

クラッチ側がドピュッとなりやすいなー

>>30
悪魔か？デイトナの赤パッドはディスク削るぞ

ごめん！
３１だった！

前スレ362です
MFバッテリーコジ開けて液を注入し軽く充電軽く走行
その後6/7から車庫の隅に温存して置いたのですが
夕べエンジンをかけたら難航したものの
3-4秒のセルを8回くらい繰り返して始動
バッテリーは復活というか絶好調ですた。
電力補充を狙って20kmほど流しておいた。

バロンで買った94の1200乗ってます（去年購入）
盆に秋田まで帰郷、帰りの東北道でシリンダーヘッドからオイルがダラダラ漏れました
高速降りて仙台の某バロンで応急手当（無料）をしてもらい、なんとか帰ってきた
こっちで（東京）で本修理だしますた　ガスケット類の交換で１万弱でした

>>51
で、なに？

Fフェンダーが届いたので、古いフェンダーを使って
追証を取りました。折角ですから報告します。

クラックや細かな傷がないことを確認してから、
ブレーキフリュードをスポイドで垂らして
時間経過と共に変化を観察しました。

4時間後に浸含と変色が発生したことを確認、
固定ブラケットと同じ方向に力を加えるてみて
クラック発生を現認しました。

ブレーキフリュードのポリグリコールエーテルは、
FフェンダーのABS樹脂に影響するものと判断しました。

>>51
ちなみにメーター読みで走行距離はどんくらいですか？

>>53
再現して実証する姿勢は実に立派、頭が下がります。
君の実験結果からの考察には同意します。

ただ、ＡＢＳ樹脂の経時劣化とクラックの因果関係がどうも気になるので
新品のサンプルでの追試を希望します。

ちょｗｗｗおまっｗｗｗ

フロントフェンダーですから走行中の想像したくない結果も
考えられる旨、ヤマハに連絡しておくつもりです。
素材の経時変化についても品筆保証担当で考えられることと思います。

うはｗ　検証お疲れ様でした。
ネタとか言ってｽﾏﾝｶｯﾀです。

ﾌﾘｭｰﾄﾞがかかる場所にもよるんだろうけどねぇ。

非難も多かったみたいだけど、これはこれでいい情報なんじゃねえか？
ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換時は、漏れらも注意って事で。

それもネタ。

m9(^Д^)9m ﾌﾟｷﾞｬー

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　　　　　／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
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.　　 　ヽ.__　　　　　,ｨnmmm､　　 .:::|!　　日本一のＮＥＥＴになりなさい。就職はそれからでも遅くない。
　　,.ィ'´ﾄ.´　　　　　´｀"｀"｀ﾞ″　.::::;'
イ´::ﾉ|::::l ＼ 　　 　 　　　"'　　　:::/
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今更だかｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞワイズギアの鉄タイプは寝かしすぎるとガリガリ減ってしまうので注意です
ジムカーナや下りｺｰﾅｰなどで接触します。

購入希望なんですが、
XJR1300のいいところってどういうところなんでしょうか？

>>63
比較対象がないと何とも言えないが漠然と言えば
特に良いところも悪いところも無いんじゃない

自動車で言えばカローラみたいなものでしょ
パワーがあるからマークIIでも良いけど
特に何かは秀でてるわけでなく万人向けのネイキッド

ＸＪＲの良いところって何だっけ？
オーナーなのに良くわからん。

個人差があるがスタイルを否定する人はいないよな？
音も空冷特有の渇いた音で俺は好き。コレも否定する人は少ないな。
言う必要も無いほど乗りやすい。（だから馬鹿な初心者がわんさか・・・）

個人的にはチューニングパーツが多いのもいいな。
無駄なパーツも多いが見抜く目をもって選択すればキチンと性能向上
するし、それに応える基礎がある。突き詰めりゃサーキット走行も出来るし。

ま、カローラは認める。良い表現だな。

>>63
自分で乗ってて言うのもなんだが「可もなく不可もなし」だな。
強いて言うなら、
00年以降モデルなら現行型ライバル車にも引けを取らない性能。
完全に主観だが飽きの来ないデザイン。
こんなもんか。ま、漏れはストロボが好きだから買っただけだが。

XJRの美点は入力に対しての挙動が忠実なところかな。
乗り易過ぎてつまらないとの意見を良く聞くが、とんでもない。
ワイドオープンすれば、やはり1300なりのモンスターだよ。
乗るのは簡単だが乗りこなすのは難しい
とっつき易いが奥が深い、乗りこなす事を目標にすれば飽きさせないバイクだよ。

でもなんかジムカーナではあんまり見ないね。

>>68
ガリガリこすりすぎる　バンク角がほしい

モンスターねぇ。。。
どう考えても借りてきた猫っつ〜か飼い主に従順な子犬な訳だが。
こっちがちょっと厳しい事要求するとキャンキャン鳴きやがるしな。

俺は００年式を中古で買った訳だが納車当日に膝擦って遊べたけどなぁ。
エンジンなんて一速から何時でも何処でもワイドオープン出来ますが
何か？まぁエンジンは出力特性が良いんだろうな。実際のパワーほど
早く感じないな。

はっきり言ってＸＪＲ乗りこなせないなら世の中の全てのバイクを乗
りこなせないと言っても過言では（ry

スルーしとくか

>>70　釣られてやるよ。　おまえそこまで言うんだったらプロレーサーレベルだな。
具体的に言ってみろよ、キャンキャン鳴きやがる内容を！！
俺はXJR乗りこなせないが、チョイノリなら乗りこなせるぞ。

フルブレーキでズドンと底付きするフロントサス。
フルバンク付近でウネウネするリヤサス。
２００ｋｍ／ｈ以上から急激に鈍る加速。
だらしなく何時までもバンクし続けるシャシ。
万歳状態で回るコーナリング。
リヤを中心にフロントが外回りする強烈なリヤステア。
ショボイエンジンパワー。

ステップ擦る⇒交換⇒センスタ擦る⇒外す⇒マフラー擦る⇒車高上げる⇒
サイドスタンド擦る⇒交換⇒フレーム擦る⇒結論　サーキットでは話にならん。

こんな感じかな。

ノーマルの話ね。

カスタムすりゃそれなりにいいバイクだと思うよ。
ポジション楽だし。非バイク乗りへのハッタリは効くし。
スタイルとか雰囲気は好きだよ。
自分のバイクスタイルがサーキットや峠メインなんで
悪癖が目立つだけの話。普通にのりゃ最高よ。

>>73
大体同じことを俺も思った。

>>72
イモビアラームがキャンキャン鳴くのです。厳しい事を要求＝車体を揺らすとね。

サーキットに限定すればそうなの鴨。
サーキットでの限界性能で、このバイクを語るのはどうかな？
ていうか最初からサーキットや峠を攻めるバイクじゃないぞ。
むしろ、ネイキッドなのにサーキットを視野に入れて考える事自体
ＸＪＲのポテンシャルの高さを無意識のうちに認めてるのでは？

少なくとも俺はＸＪＲでサーキットや峠を攻めるなど考えも及ばなかったよ。
そういう使い方メインならＲ−1とか10Ｒ買うだろ普通は。

おまｗｗｗ言う事全て的外れで筋違いだなｗｗｗ

いいか世の中先立つモノが無いヤツだっているんだよ。
ＸＪＲの中古とＲ１の値段差がいったいどれほどあると
思ってんだ！加えて小僧チックなカウリングが大嫌いな
ヤツもいるんだよ。盆栽＆チューニングに生き甲斐を感
じる変態もな。
走るステージが先に立つんじゃ無い。欲しいバイクや買
えるバイクが先に立つんだよ。ＸＪＲで無ければ駄目。
ＸＪＲしか買えなかったって事よ。

で、粘着し過ぎたんで以後消えます。でわ　ﾉｼ

釣りか？
サーキット走るネイキッドなら、フェザーとかZRXとの方が良いんじゃねーか？
欲しいの買う金が金が無いなら我慢しろｗ
身の程知らずが。
無理にXJR買わないで数ヶ月貯めれば買えるだろが。
好きでXJR乗ってる香具師をからかってるとしか思えん。

いや、だから俺は好きでＸＪＲに乗ってると言ってる訳だが？

つか、ベタ誉めするだけの馴れ合い集団って事でオケ？
やっぱ初心者が多いだけあるわ。

うわっ、また来た

うははｗｗｗ
何か自分でも思いっきり粘着してるのがわかる。
もういいや、なんか逆にやる気出てきた。
俺を正論で論破できるならどうぞご自由に。

まぁこっからは２ｃｈ独特の低レベル罵り合戦と相場は・・（ry

ついでに晒しage！

おらぁぁ！！ щ__(ﾟﾛﾟ)щ

>>80
ネタにマジレスカコワルイという声が聞こえてきそうだが
あえてマジレスすると

「言う事全て的外れで筋違い」なのはチミのほうね。

「ＸＪＲで無ければ駄目って言うほど惚れこんで買ったけど実際乗ってみたら想像以下だった」
という言い訳なら通らないでも無いけれどな。

いずれにせよ新学期までに大型免許取れたらおいで。

ベタ誉めするだけならこんなスレいらん罠。
別にサーキットで使っても個人の勝手だし
そこで出る不具合を挙げてるだけだから
いいんじゃね。
ノーマルで普段乗りでの不満も有るだろううに？
ただ好きで乗ってるヤシ相手にインプレ聞いても
いいことばっかしか聞こえてこないんじゃ
聞いてきた相手もかわいそうってもんだろ。

やっぱ、乗り心地が良い。これ一番最初に出てくると思うのだが…。

>「ＸＪＲで無ければ駄目って言うほど惚れこんで買ったけど実際乗ってみたら想像以下だった」

↑大正解

ＸＪＲほど1300と400で客層の違うバイクも珍しいな。
たしかに1300乗りにも大型初心者が多いがＤＱＮ率は低め。
対して400はと言うと
言わなくてもよさそうだな。

そこで１型ですよ。
ブレンボじゃない奴。

あれはCoooooolだった。

いまどき空冷の二本サス車なんだから、ある程度の経験値があれば
乗る前から想像がつきそうなもんだがねw

>>88
ホラホラ全然的外れな事言い出してるぞ。
アビョッてないでさっさと論破しろよ。

しょうがねーカマってチャンだな。
オメーのレス長いから全てを読む気せん。
要点纏めてレスしてくれ。

↑全部読んでるくせになんて負け惜しみだ。
ﾃﾗｶﾅｼｽ

>>87
バイクはカタログのスペックじゃ語れないものだ。
単にチミのリサーチ不足で目的に合ったマシンを選べなかっただけだな。
値段の点から言っても俺なら迷わずＧＳＦでも買うぞ。
リアがツインショックのネイキッド買っといて何言ってんだか。
屁理屈捏ねて言い訳はみっともないよ。

だからスルーって言ったのに

>>87
ＧＳＦってかっこ悪いからパス。
つぅかあんたＸＪＲをモンスターとか言っちゃうヘタレ度合いで
ＧＳＦだのモノサスだの言ってられるの？
ちゃんちゃら可笑しいんですが？ＸＪＲくらい乗りこなしてから
出直しておいで。

>>94
の間違いね。

面倒なガキだな。
>>65で自問自答してんじゃねーかよ。

ほっといても、どうせあんまり進まないスレなんだから
馬鹿の思考回路がどうなってんだか見てみたい希ガス

キタキタ。ついに本筋からそれた全く意味の無い煽り罵り。

ガッチャマンみたいでカコイイネ

だいたいなんだよお前のコテハンは。
バイク男って何？電車男のパクリか？
寒いんですけど。。。。

同時にコテハン叩き。
なかなかのタイミングだな。

車暦書いてみろ

まぁお前と俺の脳内は限りなく近いようだな。

バイクの腕は雲泥の差があるようだが。

ＮＳ５０Ｆ⇒ＮＣ３０⇒初期Ｒ１⇒ＸＪＲ

おお。
何か俺着実に排気量ＵＰしてるな。
コレはコレで凄くね？

しかし、このスレも時々変なのが湧いてくるな。

オレモナー。

だからお前はまずＸＪＲを手足のように扱えるようになってから
俺に文句言え。購入希望者が望んでるのはベタ誉めの馴れ合いじゃ
ねぇぞ。

>>ID:uu21HyKP

はい。荒らし確定。
んじゃね。

>>106
ＸＪＲ400だろ、図星？
てかＸＪＲ買った時点で方向性を誤ってるぞ。

荒らしで結構。

００年式を中古で買った言うてるやんけ！！

まぁＲ１歯医者にしたから買ったんだがな。
走りをやめるツモリだったんだが、中途半端
にいい走りするバイクなんでついつい不満が
出て来るんだよ。

っつ〜かチョイ来客。少し外出すっから１時間程待っとけ！
朝まで付き合ってやるから。逃げるなよ！この自作自演や郎！

サーキットメインのくせにＸＪＲ買うようなタワケ以外の
普通の購入希望者なら不満など出ないだろうと思うぜ。

サーキットにノーマルのＸＪＲ持ち込んでフロントが底着きしたの
リアサスがどうだのバンク角がどうだの言う馬鹿はチミだけだ。
それで上手いつもりになっているんだから幸せ者だな。

ＸＪＲは峠でもちょい飛ばすと不満だ
らけな訳だが。ばいく男氏はホントに
不満が無いのか？俺にはあなたが単に
走りに無頓着か、かなりのヘタレに見
える。
それと、買ったバイクでどこ走ろうと
勝手。あなたが言う事じゃ無いのでは？
そういうのは論点がずれて意味が無い
からヤメヨウ。

上げてしまったスマン。

お前らどっか他でやれ。
本気でウザいぞ。

ら・・・って初書き込みなのに＿|￣|○

>119
スマン。

118は ID:YDyyPpfdとID:qhHlqWl8に対して、な。

議論は良い。
オレも自分のXJRに不満がないわけじゃないし、
でもその不満を補って余りあるほど大好きだから乗ってるわけだし。
だが、ただの口喧嘩は見るに堪えん。

カマってチャン１号ってなんかナルシストっぽいな。
まあ、無視すれば終わる話なのに…
よほどこのスレの住民は人が良いとみた！

TS90→CB400F→TS250→RG250→KL250→GS400→RZ350
→CZ125→VF750F→GSXR400→CBR250F→XJR1300(00)と
乗り継いだんだけどそれぞれに楽しかったなあ。
そのなかでXJRの印象はCBR250Fとの鮮やかな対比だったよ。
CBRはその最高速まで全く不安がないのに比べて
XJRは速度感が豊富というか、メーターみると思ったほどの
速度ではない。じゃあフレームがふにゃふにゃかというと
二人乗りしてみるなど負荷をかけてもしっかりしてるのよね。
バネレートが低めだという設定なんだね。
おかげで町中速度なら750より身軽なんじゃないかな？
120km/h越しても切り返していくと舵角が強くつくけど、
切れ込みと見極められる人ならば楽しいよね。
XJRで前後への荷重コントロールの大事さを教え直して
もらった感じ。いい相棒だよ。

カッコだけでＸＪＲ買った俺は負け組？
大型免許とって、とりあえずデカイ排気量のバイクに乗りたくて・・・
でも、買ってよかったと思えるバイクだね。

>>123
IDがすげーよ。XJ is OK for meだ！

>>124
どこが…

キモいな、おまえ。
お前みたいなのが、なれ合いって言うんだろうな。

>>125
お前もだ

そしてオイラもだ　ノ

もしかしてＸＪＲ糊って頭の軽いのが多いのか？
オレモダケドナー。

おいらは日帰りツーで３００〜５００Ｋというのがメイン。
下道もあれば高速も飛ばすし、峠もはしる。
そんな使い方だとこいつはいい相棒なんだよなあ。
いいんじゃない？馴れ合いでも、まったりでも。
もともとＸＪＲの性格でしょ。
こんなこと書くと「ペケとも」いけっていわれるかな？

ペケともｗｗｗ

あそこの掲示板にに粘着してる４００乗りの小僧が見事
にスルーされ続けてるのがおかしくってしょうがないん
だけどｗｗｗ誰か相手してやれよ。
もうね、日本語の書き方からしてＤＱＮ丸出しで知性の
かけらも無いからﾜﾛｽ。

まぁペケともは表紙の写真最前列がキモイからパス。

さすが毎日チェックしてるだけあるね。

なんかこのスレつまんなくなってきたね。

なんか他に楽しいこと見つかるといいね

この空気じゃとても見つかりそうにありませんです。

つまらない人世だったね

うん。

ようっこ

>>128
とんでもスレでとんでもだなっては言われてるね。

誰か燃料投下しろ。

あいあいさー

>>138
あのスレの住人って異常だよな。
絶対に自分が間違ってると認め無い為の屁理屈には恐れ入った。
俺みたいな常識人にとっては理解不能な魔界だな。

どのスレのこと？

左前のシリンダーヘッドだけ黄色に焼けてるんですが
仕様ですか？
意地悪な人教えて。
ちなみに4000kmです。

予想だけどサイドスタンドで左に傾けたままアイドリングとか
暖気してんじゃない？
エンジン切ってすぐスタンドで左に傾けても熱いオイルがヘッ
ﾄﾞ左に溜まるから駄目らしい。ヘッドのオイル漏れもそれが
原因らしいよ。

まぁ俺のはそんなの気にせず即スタンド停車だけど無問題。

>144
なるほど。
ってことは、後ろ側もきな臭くなるわけね。
つうか、みんななってるの？

なってない、定期的にパッキン変えてるから

オイルについて聞きたいんだけど、添加剤入れてから今年の夏も１０−４０Ｗで問題なかった。
言うほどのオーヴァーヒートも、オイル漏れもなかった。
安いオイルを短期間（３０００Ｋ）で交換してるが、皆さんの交換サイクルは？
使用状況は週末ツーリングのみ使用。

毎月一回モチュール300Vエレメント毎回交換オイルクーラー サーモ付き仕事で使用
距離メーター読みで225000弱エンジン一度交換年末に前エンジンO/H積み変え予定
設計が古いので丈夫だと思います

>>73

>ステップ擦る⇒交換⇒センスタ擦る⇒外す⇒マフラー擦る⇒車高上げる⇒
>サイドスタンド擦る⇒交換⇒フレーム擦る⇒結論　サーキットでは話にならん。

ステップ擦るなんて普通の道でも起きるのに、
何の対策もせずにサーキットに持ち込んでるところが痛い・・・
センスタ付けてサーキット走る何てありえるのか？

>>148
２２５０００Ｋ？
仕事ってバイク便ですか？
スペアエンジンあるとはいえ、すごすぎ！
たぶん今まで聞いた最長距離だね。もちろん一台のフレームってことでは。

>>149
今頃なに寝言こいてんだ？

XJR1300の赤色みてぐっと来たのですが、これは何年型なのですか？
もう赤色は中古でしか手に入らないですよね。残念。
今度出る黄色ってのはイマイチかな。
赤色で出しなおして欲しい。

>>152
1300で赤ってあったっけ？？多分1200だと思う。
間違っていたらすまん。

国内物なら2004年型。
もしくはY'sGearの外装キット。

04,のタンクとテールの一部が赤のやつあったね。
走ってるの今までに一台しか見たことないけどカッコイイと思うな〜てかその前にも赤でてるからどれかわからんけど。

ばいく男が帰ってきませんように

素直じゃないねえ
本当は好きなくせにさ

XJRに対する心情は好きだよ。
でも、何事にも限度ってあるじゃないか。
やり過ぎると嫌われるよ。

俺はカマッテチャンが嫌い。
サーキットメインに走るのならＸＪＲは大誤爆だよな。
それで文句言われてもなんだかなあ・・・。

'94のXJR買ったんですが
ハイオクですかレギュラーですか？

>>160
ノーマルならレギュラー。
点火時期を進角、または直キャブに交換してあるなら
ハイオクだな。
って、ついつい釣られてみる。

161
サンクス

フラシーボなんだろうがハイオクの方が
スッキリ回りきる希ガス

フラキシーボなんだろうがハイオクの方が
エンジンかかりづらい希ガス

スパシーボなんだろうがハイオクの方が
排気が臭いような排ガス

最近うちの車を1500ccのマニュアル車に乗り換えたんだけど、燃費がうちのXJRと同じ12km/l台。
いやぁ、最近の車って燃費がいいね。1.2t超えてエアコン使っている車と同じなんて…。

>>166
1500ccで12km/lじゃ少なくね？

関東の中心部で使うと10km走らない車の方が多い。

都会と田舎じゃ違うんだな

ちょっとはマシ？な話題でもしましょうか。

みなさんオイルは何使ってますか？
私は
　SOXオイル→HONDA　G3（オイルスレで安いとの情報で）→EFERO　4RS

EFEROは良いね。エンジンノイズがかなり静かになった。
カチカチ音も修理出すの面倒なくらい静かに。

餅はオイルシールを傷めると聞きます。
何が他にオススメでしょう？
もちろんCPの良い方が良いですが、本当に良いのなら少しくらいは
お金出しても良いと思いました。EFEROの時に。

>>170
シェブないしバル

R4

最近はモトレックス、フォーミュラ４T。
半科学合成。安いしオイルにじみなし。
添加剤入れてるのもあるけどね。
添加剤入れてると叩かれるかな？

俺はエフェロのプレミアム。エフェロSJの時代からずっとこれで37000km突破したけど
いたって快調！！

メットホルダにメットつけるとマフラーにメットが密着してしまうのだけど
みなさんどう解決してますか？

>>175
リヤボックスを装着。
利便性格段に向上。

>>175
ヨスムラ集合だべさ

>>175
グラブバーにダイヤル錠付きカラビナを常備。
2ケツのときは、ミラー側にもメットホルダがあるので
そちらを併用。

>>175
YAMHA純正　汎用ヘルメットホルダー使ってます。
ハンドルに装着するタイプです。
Y'S GEARのFZS1000とかのオプションパーツに載ってます。

部品番号　90793-67085
メーカー希望小売価格(税込)　2,100

179訂正
×YAMHA純正
○YAMAHA純正

>>179 GJ！
漏れも悩みが解消されますた
すぐ購入考えよう

V-Maxも同じ物がオプション扱いですね

YAMUDA純正

今夜がYAMADA

>>175
メットホルダーにあご紐の金具を取り付け
金具が付いて無いほうの紐をメットホルダー横の
金具に通すとマフラーと干渉しない。

メットホルダー横の金具 . . .
出したり引っ込めたりできるやつ

過去スレ見れない携帯教えて君ですが1200に1300のシートカウルとテールってポン付けできますか

今まで必要が無かったから気にしなかったけどﾀﾝﾃﾞﾑした時２個目のﾍﾙﾒｯﾄ付けるﾎﾙﾀﾞｰ無いんだ。

<<185>>ですけどシートカウルじゃなくてテールカウルです

>>187
バカ丸だし

訂正

<<185>> ×
>>185 〇

過去ログくらい嫁よ
出来るよ

04年に乗っていますが、先日Uターンでコケてしまいタンク、メーター等イッテしまった。ヤフオクで02年のグレー外装がでてるけど、外装だけは04年にポン付けできるのかな。

それは俺が買う予定なので狙わないでください。
落札できた暁には'03の外装を代わりに出品します。
こちらを落札してくださいw

冗談はともかく、04にもさっくり付くので漏れとも競り合いになるのかな？

>>191
>>192
ｹｺｰﾝすれば (・∀・)ｲｲ!

>>192　売ってやれよ・・・ｗ

98XJR1300のりです。
今日オイル交換したのですが
オイルフィルタの取り付けがまずかったせいか
フィルタカバー隙間からオイルダダ漏れ
こんな経験ある人います？

カバーんとこのパッキンちゃんと入ってるか？
カバー付けるときに配線挟んでない？
いずれにしてもﾌﾟｷﾞｬｰ言われそうなミスしてそうｗ

サイドスタンド配線か、カバーのＯリング挟んでるのに1000ｳｵﾝ
配線なら間違いなく断線だなW

194です
パッキンはつけてました
やっぱ配線挟んでたんですかね
気を取り直してやり直したんですが
次はボルトの締め付けすぎで
カバー割れちゃいました

オイルまき散らすは、最悪

>>194
カバーって簡単に割れるかあ？？
Oリング止めの所だからトルク殆どいらんぞお
バイク屋もってけよ。
俺は取付けボルトのねじ山舐めたけどな。W

目糞鼻糞

>>191
>>192
ハケーンしました

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21392975

全スレで話が出てたカラーですな。

６０，０００円位が落札価格と予想してみる

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html

とうとう水冷化+FIは決まりだね…

水冷化って段階でXJRブランドは消滅ってことになるだろうな。
昔のXJ400Zでの苦い経験もあることだし。

触媒追加が先じゃないのか？
ヨシムラのキャタライズドサイレンサーは有害物質が規制値の1/10しか排出されないとどこかで見た記憶が。
そのぐらい有効な物ならFIよりも先に採用すると思うが。

03年乗りです。 諸先輩方に相談があります。
新車で買って13,000Km程走行しているのですが、
先日近所のYSPで右側のフロントフォーク（インナー）に
オイルが付着してるから修理（オーバーホール？）した方が
良いと言われました。
確かに走行前にインナーフォークを拭いて、30km程走った後に
見てみたら薄っすらとオイルがインナーフォークに着いていました。
見積もりしたら24千円位だったのですが殆どが工賃でした....。
小生、プラグ交換、オイル・フィルター交換・チェーン張り位しか
した事無いのですが、サービスマニュアル見ながら自分でフォークの
オーバーホールって出来るものでしょうか？
長文失礼しました。

>>205
それって両側OHの料金だよね？
SMは見たんだろうけど自分でできる自信と工具は揃っているか？

漏れは
整備や改造で大概のことはやるがフォークのOHは頼むよ
両側で24Kならね

>>206殿、
アドバイス有難う御座いました。
正直自信は余り無かったのですが、
アドバイスを見てYSPに御願いすべきだな、
と思いました。 因みに24千円は左右の
オーバーホールと右側のオイル漏れ修理の
値段です。 でも、03年・走行13,000kmで
こうなるのはYSPにも珍しいと言われました。
乗りっぱなし、ノーメンテでもこの距離では
漏れないですね、と言われました....。
(;´д｀)トホホ

>>207
走行距離だけが磨耗の指数ではないからね
ただ新しいのに漏るというのは傷や深い錆の疑いもあるよ
その場合は通常のパッキンを交換するOHで済まないから
フォークの交換やメッキや補修の追金が発生することも

漏れはXJRじゃないほうのバイクで傷の深さと
鳩舎のため純正フォーク部品切れからツッカエされたorz
メッキは偉く金がかかるので中古品を探して交換したが

念の為、お客様相談室に聞いてみてもいいかも。

02のXJR1300、15000km　先日中古で買った物ですが、店頭に並んでいるときに
フォークからの油の滲みを発見し、納車までに直して貰いました。この位の距離で
発生するみたいな気がする。ちなみに、中古探しているときも、結構フォークから
オイル滲んでいる物が結構有った。シールの劣化と思われ

IDがXJ

オイルクーラーに石か何かがぶつかったらしくて中指の爪くらいベッコリ潰れてた。とりあえず爪楊枝で隙間開けて直したけど完璧じゃない…目に見えるはじめての車体の傷だよ。

(T∀T)ｱｳｰ

老いるクーラ−のフィンは遅かれ早かれ、大なり小なり潰れる定め。
無理に修正しないで下さいとメーカーからのお願い。
ってのが有ったような希ガス。

>>213
そーそー、そういう風に振る舞えば好かれるよ。

素直に好きって言えよ。

ひゅーひゅー

オイルクーラーやインタークーラーの冷却フィンの曲がりは、
切手用のピンセット（先が平たい）で、簡単に修正出来ますよ。
コイン、切手ショップで数百円で売ってます。

>>217
フィンはあまり弄くらんほうが良いぞ。
薄いからとれてくるし、下手すりゃオイル漏れる罠。

６年目を迎えたおいらの愛車

さび、小さな傷、へこみ色々

だからオイルクーラーの凹みなんか、 ｷﾆｼﾅｰｲ･･･

フィンが折れたくらいでオイルは漏れてこないんだが・・・

>>220
他誌蟹

オイルクーラーにもよるが、細くて長い管に冷却フィンが
付いてるやつはフィンが曲がったからといってあまり弄くってると
付け根のところからクラックが入ったりしてオイルが漏れる
恐れあり・・・って釣られてみる。ｗ

チッチャイ奴らやな。

>>205
０３式だったらYSPの保証でなんとかなりませんか？
２０９さんの意見に賛成です。

>>219
6年か!おれまだこれに乗り換えて10ヶ月だから未知の世界だわさ

1200を新車で買った諸氏
そろそろ新車欲しくねえかい
正直どう？？

>>225
何からの乗り換え？

今年の二月に1200で、タクシーに激突してほぼ全損（修理見積もり50万）で廃車に
して、怪我が治るまで何買おうかと迷っていたけど、結局新しい1300にしてしまい
ました。下手糞なりに、ちょくちょく走行会等も参加しているので、激安で手に入れた
CBR（ナンバーは取れませんが）もあるので、買うならハンドルの高いバイクと迷って
いたら、結局XJRになりました。確かにノーマルに近い状態で飛ばすと、足回り、バンク
角などに不満は出るかも知れませんが、ツーリング等では疲れにくく峠も気軽に楽しめる
バイクだと思います。でも、買ってしばらくして、黄色のストロボカラーが出たのは
ショックでした・・・エンジンも出来れば黒がよかったけど買うときは無かったし・・・
因みに、1200廃車（走行距離31000ｋ）怪我は鎖骨骨折と左足打撲で、結局54万程
になりました（タクシー相手）物損34万に慰謝料20万ぐらいです。
まあ、買うのに50万ほど追い金したのが、一番痛かったですけど・・・

>>226
いや、全然。乗りつぶすつもりで乗っているから…。
てか、もう半分つぶれているようなもんだけど。

>>226
1300のエンジンだけ欲しい。

>>226
MT-01が気になったり、SSが気になったり、（ミーハーなのかね）
するのだけど、パワー・ワインディングの楽しさ・
（大排気量のわりに）メンテの容易さ、ロングツーリングでの快適さ、
等々、楽しめる幅が非常に広いのだよねえ。
XJR→XJRの乗換えも多いのかねえ。
94当時はネイキッド400海苔の視線が熱くて困ったけど。
最近は他のバイク海苔からはめっきり注目される事も無くなりましたが（W
オイラもNEWエンジンが欲しい（前後サスは1300に換装済）
しかしあのころ腐るほど走ってたCB400SFってすっかり見なくなったね。

94年の初号機だけど1300を欲しいとは思わないなぁ〜。
良くは出来てるけど…。
まぁ、新しいモノ追ってもすぐ古くなるし。(w
オレが見放したら、誰も乗ら無いモン。オレのバイク。

〈〈232
そうですよね
95年海苔ですけど
カスタムがいがあります
でもテールが

>>233
えっ？テールランプ周りの処理は俺は1200のほうがスッキリしていて好きだけど。

>>227
CRM250Rからですよ〜最初は余りの車重の重さに戸惑ったけどもう慣れました笑。ZZR400乗ってた時もあったけどXJRの前がCRMだったから色々と違いを余計に感じましたけど汗。


テールの部分ってキット出てるから交換できるんだよね？外装とかも。

06新型がでそろってきてFZ1とか気になるところだけど
XJRの新型ってどこかに漏れてないかな？

http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/7/0/home.aspx

↑ゴキブリみたいなサイレンサー萎えorz

次期XJRと共通パーツだったりして。

1本出しだから、あんな風になるのかね？
共通パーツは、御免被りたいw

上げときますね

シート下にサイレンサーを通したくなるようなスペースがあるのにねー

フロント倒立なんだ、マフラーエロイね。
なんかすごく軽そう

XJRでシート下にマフラーを通す必要性が感じられないのでつが?

>>243
シートヒーター標準装備するんだよ。

>>243
アンタ！ズバリ言うわよ！
’０６フェザーの画像の流れを読まないで、XJRスレだからと勝手に解釈する正確。
信号機の無い一時停止の交差点で貰い事故するわね。

がーん
Ｒ6まで短小ほーけーマフラーになってるやん。

排ガス規制の影響なんだろうけど、
こりゃペケは生き残れんかなぁ・・・

Ｒ６なんかすげ〜
お釜彫ったら刺さりそうなテール・・・
ここまでやるんか〜？
アメリカってＸＪＲないんだね。

SSの販売競争は過激だね。R1も鍛造ホイールにオーリンズフォークだよ。
R6もめちゃ軽量化へ進んだってことだろうね。
XJRにも鍛造ホイールとか高級パーツのおこぼれがありそうじゃん。

↑
オーリンズ？？なんて書いてある？

Ｒ１−ＬＥはオーリンズだね。
書いてあるよ。

でもおいらはＸＪＲで十分。
あの手のバイクじゃツーリング楽しくなさそうだしね。

XJR400のスレ無いね

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120456393/l50＼（￣ェ￣）ドゾ 　　　　

>>ばいく男

もまいほんとはいい香具師なんだな

スプロケ変えようと思うのだがお気に入りのｾｯﾃｲﾝｸﾞあったら教えて

>>253
>ほんとは (･ω･`｡)�h?? 　　　

>>254
スプロケで思い出したが・・・・
５３２を５３０にコンバートして、リアを１丁だけ上げたら、チェーンとどかなくなった・・・
そんなにシビアにしなくてもいいじゃんかーo(｀ω´*)o

>>254
ファイナル５丁上げ(T43)にすると出だしなかなかｲｲﾖｰ
トップで四千回して百いかないけどね
120リンクじゃ足りないから130ですよ
皆さんはどうしてます？消耗するほど距離でてないかな？大事にのってね〜

トルクに不足を感じないし、もう一速ほしいくらいだから
ロングにしてみたいなあ。バンディッドの方がよりロングだよ。

'03モデルに乗ってますが、もうすぐ車検を迎えます。
4輪は毎回自分でユーザー車検なんでXJRもユーザー車検の予定です。

マフラーをノジマ(FASARM PRO R TITAN)にしているのですが、
音量的に車検に通るものでしょうか？
カタログではこのマフラーの音量は97dbということになってますが、
'03モデル以降は騒音規制値が94dbだったと思います。
マフラーメーカーが公表している数値は
バッフルを付けた状態での数値なんでしょうか？
バッフルなしの状態での数値なんでしょうか？
バッフルなしでの数値であればバッフル装着でいけそうですが
バッフル付けて97dbだとしたらアウトってことになりますよねぇ。

個人的にはバッフルなしの状態でも爆音というほどうるさいものではなく、
「音量測って！」って検査官に言われるほどの音量じゃない気もしますが、
規制後モデルゆえに厳しく見られがちだったりしますかね？
'03以降モデルでアフターのマフラーで車検通した人の体験談など
聞かせていただけるとありがたいです。

今のところは
バッフル装着でおとなしく検査ラインに並び、
音量測るほどではないなって検査官に思ってもらえば平気かな？
って考えてるんですけど甘いですかねー。
ノーマルマフラーは新車のときに取り外したのを保管してるんで、
ノーマルに戻すことはできるんですけど、
重いし作業が面倒だしで、できればそのままで行きたいんですよねｗ

読み返したらくだらないことで長々書いてしまい反省してます。
後段部分の方法でとりあえずやってみて人柱になって
報告すりゃいいんですよね。

それやってみて既にダメだった、って人がいたら教えてください。
ムリだと分かってたら初めからノーマルマフラーで行った方がいいでしょうから。

確か '03以降は騒音規制もそうだが、ガス検があるから
騒音がオケーでも、ガス検でアウトないなるかも？

00年式を二度ユーザー車検で通したんだけど、
排ガスチェックはあるね。騒音測定はしないよ。
排ガスチェックについて検査官に聞いて見たけど
もくもく状態でもなければ大丈夫って言ってたよ。

ガスチェックだけで終わってくれればいいんですけどね。
AIは殺してないのでガスは大丈夫だと思うんで。

AIで思い出したけど、
あれのおかげでアフターファイヤー消えないですからねー、
もしも音量測定されたら
そっちの音を拾われてアウトになる気もしないではないですなｗ

とりあえず現状＋バッフルで突入してみて後ほどレポートします。

ケーFUCKですらバッフル付いてれば通るんだからノジマのストリート向けなら楽勝だろ。

ペ●トモの掲示板うける
リア工にマジレス

ﾃﾗﾜﾛｽww

おっそろしい程くだらネェ質問だな。

大丈夫かよオイ。。。

むしろキャブだよね。ガス検。
ヲイラはユザー車検トライして、ｵﾊﾞｰのﾌﾙﾊﾟﾜｰｷｯﾄ付けたまま行って帰された事がある。＾＾；
タダヲマフリャーは御咎め無しだったのに・・・Or2

ｵﾊﾞｰのﾌﾙﾊﾟﾜｰｷｯﾄいれてるけど
ユーザーで３回車検とおしたお

>>268
マジΣ (ﾟДﾟ;）　
３回って事は'00?
'99だけど駄目だった。千葉陸自。
ノーマルに直して行ったらOKくれたけど。

習志野の陸自なら何でもおｋのﾖｶｰﾝ｡

>>270
ラインで「光軸が上だな〜」って言われてから、全体重をフロントに
乗せてフォークを縮めてやったら、「下がったね　OK!」だった。

>>269
００ですよ
千葉から近いとこだよ
自分で改造してるって申告したの？
ガス検査はひっかからないよ

>>272
そうなんだ。袖辺り？
ヤバイと思ってたからキョドってて、カマかけられたのかな('A`)

'00 ｵﾊﾞｰのﾌﾙﾊﾟﾜｰｷｯﾄにパワフィル、ワイバンマフリャーでおつけーだた。
神奈川だよーん。

>>274
神奈川だと空自か海自ジャマイカ?

ＵＳ　ＮＡＶＹもヨロスコ

ぺけともの人TVチャンピオンで優勝してたね。

↑詳しく

今日、フロントフォークの先の方に（タイヤ側）
サスセッチングのネジをハケンしますた！
Ｓ−Ｈと刻まれていますが、回すとどのような変化があるのですか？

ハードゲイにソフトゲイの様な効能があります。

>>279
フロントフォークの「圧側」の減衰力を調整する
締め込む→強くなる
緩める→弱くなる
アジャスタいっぱいに締め込んだ位置を0とし、反時計回りにまわし
カチッというところを1ノッチとし、順次2、3ノッチとする。
標準は6段（1（ハード）〜12（ソフト））

左右は一緒にそろえること。

SMぐらい買えよ。

でね。おぢさんからもちょっと質問させてくれぃ。
ハンドルポストを変えて、手前に近づけてみたんだけど、
どうも「停止時に前輪」がふらつくのさ。タンデム時特にね。
こりゃ、フロント加重が足りてないのかと思い、ノーマルに変更。
でも多少改善したけど、やはりふらつくんだな。CBじゃこんなことはなかった。

下手なのはわかってんだけど、なんか
改善策あるかねぇ？
目線を遠く、ニーグリップを…　ってのは、やってるのよ。
あと、極端なマイノリティでもないし。

つきだししてみれば？　　ふたから12ミリで
リアサス4ミリ
そこからアップハンドルにしてみるのもいいかも

タイヤの山がノコギリ状に減ってませんか

>>281
タンデムの時にはリヤのイニシャル入れよう。
ダイヤル回すだけなんだから。
リヤの車高あげておくのも手。

>>282-284
ﾄﾝｸｽ！　セッティング早速いじってみる。
あ、タイヤはまだ新品状態でした。

誰かY'S GEARの50周年記念YZR500 OW35 ジャケット買った香具師おらんか？

>>286
なんで？

>>286
着心地とか仕上げ？はどんなもんかなと

まだデリバリー開始しとらんのか？

マフラー交換を考えてます。アールズギアのソニック
もしくはOVERの4-2-1のマフラー付けてる方いたら、
本当に直感と言うか主観的な事でいいんで、音量や質、低速、
4-1との比較などのインプレ教えて欲しいです。
もう買う寸前ですが高い買い物だけにかなり迷ってます。
どうか背中を押してください（笑）

(´･ω･)つ旦SP忠男にしてみて

一昨日ＳＰ○男でフロントタイヤ交換したんだけど、ブレーキパッドもあぼーんしてて交換となりました。
パッド交換だけなのになぜかエア噛んでブレーキフニャフニャ。作業見てたけどエア噛む要素が無かった。
結局マスタシリンダーにエアが入っていたが何でだろう？ちなみにエア抜きやらなんかで作業２時間も掛かってたよ。
まあ、帰りにタオルもらったからいいとしよう。

<<279オーバーの4ー2ー1をつけてますが中速はいいですよ。でも排ガスがかからないので上が伸び悪い気がします。音はフュンフュン丸でサイレンサーかえました

<<291ですが <<271じゃなくて
<<289です

訂正

>>291…×
>>292…〇

だそうです。
ちなみに書いたのウチの旦那。一から教育し直します

マジ良くわかんねぇ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
たのんます

忠男のチタン一本だし使ってた。
今はRC甲子園エキパイ＋ヤフオクモトGPサイレンサー

これらを比較すると
○忠男
　トルクが非常にある。あまり回さずにポンポンとギヤチェンしちゃう
　上はちょっと回りづらい。
　音は上品で、うるさすぎない。車検はOKでしょう。当然。
　集合住宅の人にはお勧め。

○RC甲子園
　忠男に比べるとトルクは薄いが、上までストレス無く回る。
　4-1だからか。マフラーでこんなに変わるとはね。当たり前か
　音はうるさい。アイドリング時の音が下品。これはサイレンサーのせい。

と言うことで、忠男はとっても優等生なマフラー。トルクは太かったよ。ホントに。

…早くオクに出品せねば

レスアンカー付けられないだけじゃなく誤引用か、かわいそうに

はーめちゃくちゃ迷ってきた・・・
モリワキとかkファクとかストライカーとか進められた忠男とかも
気になりだしてもうどれにしたらいいかさっぱり決まらん。
音重視で4-1の形も気になってきて、
なんか変なスパイラルに入ってきてしまったようだ・・・
ネットで注文するつもりだし、どうせ決まらないならいっそのこと
値引率で決めてしまおうか・・・

>>298
そこで、nojimaファサームチタン＆カーボンでどうでしょう？
10万円そこそこからありますよ〜。
軽いし、高回転のノビがいいですよ！
音はそれなりです（決して静かとは言えない）

>>296は忠男褒め倒しておいて、オクへ出品の奇特な香具師だと解ったｗ

ストライカー入れてます。手曲げ。音はいい。（うるさい！）
ただ低速かなり微妙。
安いしかなり軽いからどうです？

>>298
変なスパイラルに入ってきたところで、スパイラルつながりで
集合部がスパイラルになってるノジマが良いぞｗ
>>299も言ってるように軽いし高回転の伸びもいいし。
低速も全く問題なし。
サイレンサーはチタンでもカーボンでも好きにすればいいと思うが、
個人的には音や見た目はチタンサイレンサーのほうが好きだな。
重量はちょっとだけカーボンサイレンサーのほうが軽いようだけど。

見た目はちょっと個性的（？）だが、
怒涛のトルクを味わいたいならSP忠男がいいと思う。

音かデカイ＝抜けが良い
爆音＝高性能

ちょっと乱暴な言い方だけどかなり事実。
バッフル付けりゃ静かになるんだしデカイ音
のマフリャでいいんじゃね？
ノジマいいね。金額と性能考えたら他の追従
を許さない程の一品だな。作りも綺麗だし。

４−１の高回転の伸びを味わうと４−２−１
なんざのれましぇ〜ん。

>>300

そんなのどれだけの人間が見てるか（笑）

ま、可もなく不可もなし、って感じだったよ。忠男管
なんで、書いたように集合住宅で爆音がダメな人には良いんじゃ、ってかんじ。
ヨシムラとかも同じかね？バンディットの時は静かだったんで。


今のマフラーの方が楽しいよ。フルチタンだし、軽いしね。
オクに出品したいけど、ホントめんどくさいんだよね。
色々売りたいものあるけど。

ま、あんな文章の忠男管が出たら、漏れだと思ってw

こういう輩が居るんだがどうする？

バイク嫌い板＠まどかの巣窟　
http://yy10.kakiko.com/bike/#1

152 ：まどか ◆.KvYLOI4N. ：05/03/22 21:51:40 ID:+MCVDVIw
>>149
どうせバイクなんか乗ってるような人間は、まともな人間じゃないんでしょ。
バイクなんか乗ってる時点で人間失格ですよ。社会のクズですね。
166 ：まどか ◆.KvYLOI4N. ：05/03/27 03:00:36 ID:m4C35+hQ
>>164
社会の負け犬はバイク乗りでしょう。
227 ：まどか ◆.KvYLOI4N. ：05/08/25 01:39:02 ID:Nv9Cywqb
>>222
バイク乗りなんて、DQNかキモヲタのどちらかです。

当たっているぶん反論はありません(´･ω･)つ旦

>>305
こういうヤシが一番痛い。

別にほっとけばいいんじゃない？
人の趣味趣向に文句を言うやつはろくなもんじゃない。
ただ人の迷惑を考えない輩は別＝旧車会

人のいないところでこっそりアクセル全開！





あぁ、おいらもキモオタだ・・・

自分だけマトモだと思ってみた？

まったく何日も迷っていったい何時間パソコンと向かい合ってることか・・・
結局、ノジマのファサーム　SもしくはR TITAN　SCかアールズギアのソニック4-1　Sですね
理由はやっぱり、割と安価だがチタン使用、あと後者は焼け色がいいってとこかな。
ノジマ紹介してくれた方、スパイラル繋がりにで興味出ました、いや本当に(笑)
他のメーカー紹介してくれた方、買えなくてすいません(汗)
インプレ聞けて相当助かりました、本当ありがとうです。
最後に聞きたいんですが、UPタイプにしないと、やはり集合部など
擦ることはありますか？まあ、気にするほどの実力があるとは思えないですけど。
タンデムすることもあるんで、後ろが乗りにくくなると不便かなとも思うんですが・・・

>>310
UPタイプにすると、ノーマルタンデムステップは取り外すか、アップスペーサー噛ますように
なると思います。
UPタイプはテールパイプが上がってるだけで、集合部の地上高は変わらんのじゃないかな？
タンデムするということを考えると、UPタイプじゃないほうがいいかも知れん。
あと、センタースタンドの処理があるけど・・・はずすと見た目も(・∀・)カコイイ!!けどメンテナンス時に
ちょっと不便だったり・・・・
まぁ、その辺の割り切りだね。
交換するなら「チタン」がオススメ！　サイレンサーは別としても、各パーツの軽さに驚くよ！

ををっ！　どうでもいいけど、IDがエンジン形式だ！

ステップ擦るかギリギリならおｋ
おれのＤＥＶＩＬジムカーナでサイレンサー擦り傷

>>310

>>311にまったくもって同意。
俺はノジマでR（UPタイプ）なんだけど、
タンデム時にはUPタイプはちょっとツライよ。＜パッッセンジャーが
ノジマのUP度はオオニシ（こいつはブッチギリ）の次くらいに高くて、
タンデムステップはブラケットにスペーサーかませてかなり高い位置に来る。
しかもサイレンサーを別ステーで吊る方式なため、
そのステーがちょうどタンデムステップに足を置くときジャマになる。
タンデムできないわけではないし近距離なら大丈夫だけど、
タンデムツーリングをする機会が多いならやめたほうが無難だね。
少なくともパッセンジャーの快適度は犠牲になる。
UPタイプでも集合部の高さは普通タイプと同じだけど、
集合部以降のテールパイプとかサイレンサーは接地しにくいわけで、
バンク角はUPタイプのほうが余裕はあるね。
見た目的にはUPタイプのほうがカコイイと俺は思う。

日常&実用ユースを重視するなら普通のタイプ、
スポーツ&見た目重視の道楽マシンならUPタイプで良いのでは。

出来の悪いUPタイプだと集合部擦る罠

本当に助かります色々教えてもらって。
こんなに色々聞いちゃったしこれで他のにしたら無駄になっちゃうんで、
ノジマの、UPじゃない普通のタイプのほうに決めました。
ちなみに、センタースタンドの加工はどんな事をするんですか？
特殊工具など使わない限り日常のメンテや単純なパーツ交換程度なら
問題なくできるんで、まあ平気かなとは思っていますが、Webikeのインプレで
店で取り付けを依頼したほうがいいなどと書いてあるんで少し心配です。
最後にすると言いつつ、また聞いていますが（汗）
あとは一日かけてネットで最安値を探します（笑）

>>316
ノジマ仲間が増えてなんだかうれしいぞｗ

あとで自分のXJRを見てみるとわかると思うけど、
センタースタンドを跳ね上げた際のストッパーって
マフラーに付いてるんだよね、純正だと。
しかしこれを純正でないものに換えてしまうとストッパーがないわけよ。
>>311の言う処理ってのは、そこでどうするかってことを指してるんだね。
俺もノジマに交換するときどうしようか考えてみたんだけど、
とりあえず装着したい一心でストッパーの件はそのまま放置ｗ
放置のままだと跳ね上げたスタンドが左ステップに激突して止まるんだけどねｗ
早く対策しなくてはと思いながら気づけば36,000km、
洗車、チェーンメンテ、果ては毎回の給油時と、
数え切れないほどセンスタかけてはおろし、
そのたびにセンスタはステップに激突、放置は望ましくないんだけど、
だがしかし、今のところは全然壊れてないからまあいいか、って感じ。
ちなみに装着はDIYでも十分可能だよ。
特殊工具ってわけでもないけど、
右リヤショック固定ボルトを外すための工具が必要だけど。
（ノジママフラーはここからステーで吊るすことになるため）


俺みたいにストッパーなしで放置するのがイヤな人は
ストッパーを製作して装着するかセンスタ外すかするわけだね。
センスタ外せば軽量化&バンク角確保にも効果あるけど、
メンテその他の時には不便になっちゃうからね〜。
どうするかはとりあえず装着してみて様子みてから考えてもいいかもよ。

まぁ、センスタが必要なメンテの時だけ装着するって手もある。
別に跳ね上げる必要が無いから、バネまでは付けないで、ボルトで固定するだけで十分。
これならあまり手間はかかんないからね。

なるほど、そういう手もあるね。

俺はストッパー作るの面倒だから
センスタの根元部分に適当なゴムでも挟まるようにして
超簡易ストッパーにしてみようかとか安易に考えてたよ。
あれだけの勢いで跳ね上げるバネだし、
しかも根元部分にはテコの原理で強力な力がかかるし、
ハンパなゴムではすぐブチきれてしまう気もするけどｗ

>>289
nojimaに決定ですか？
311でウンチクたれた者です。
俺のは１２００の最終型なんだけど、センスタは無加工ですな。
左ステップに当たることもなく、マフラーに当たることもなく・・・・
取り付けそのものは簡単ですが、ガスケットは新品に換えましょう・・・
１−２−３番のエキパイを仮止めして、集合部をセットしてから４番エキパイを入れると
スムーズに作業が進みます。
で、全体のフィッティングを見て本締めするとよかろう・・・
ノジマ男氏も言っているけど、リアショックの上側のボルトを外す工具は必要ですね。
まぁ、ホームセンターで売っているので買っておいても損はしないでしょう。
ゆくゆくは使えますし。
俺の場合だけかも知れんが、サイレンサーハンガーはリアショックと共締めなんだけど、
サイレンサーハンガーの穴がショックを止めるボルトの頭より小さかったんですよ・・・
ほんで、ネジ屋にいってヘキサゴンヘッドのネジを買ってきて止めました。

ある程度の個体差は製品の性質上しょうがない事かもしれないですね。
自分はセンスタ外しちゃおうかな。318さんのアイデア頂きます。
一緒にシールと液状ガスケット両方買っとくつもりですよー。
せっかく交換するのに排気漏れで性能落ちたらばかみたいだし。
安さを取る分ネット注文だから納期は遅いけど、
これからしばらくは発送確認メール待ちで毎日ワクワクしそうですね（笑）
さあ帰ったら注文だー!!

明日とらのあな行ってこよっと

ヤマハ50周年の限定Tシャツをワイズギアで売ってるでしょ？
インターカラー（黄色／黒ストロボ）の方はのきなみ品切れ！
今売ってるジャンバーとヘルメットも早い時期に無くなってしまうだろうし。
ヤフオクでたまに出てるので迷ってます。
海外で売ってたサンバイザーやリュック、ニットキャップも日本でも
発売してもらいたいものですな。
あと、日本GP限定で白地に青／赤ストロボカラーのM1が走ってくれて
記念でその色のグッズが発売になったら嬉しいです。
平、木下世代の人にしか支持されないかな〜？
スレ違いでごめん。

ﾉｼﾞﾏのUPﾀｲﾌﾟをﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ取り付け部を使って固定したよ。
加工はﾀﾝﾃﾞﾑｱｯﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄにﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ取り付け穴を１個追加。
それと、ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟのｽﾃｰがﾘｱﾌﾞﾚｰｷ系の部品に接触するんで削る。

http://2st.dip.jp/futaba/src/1126885638879.jpg

すれ違いかもしれませんが、バイクにETCを取り付けている方おりませんか？

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124526739/l50
【ﾓﾀﾓﾀ】バイク用ＥＴＣ第６ブース【禁止】

誘導。

>>324
スマートに取り付けられてますね。
早速そのアイデアいただきます、ありがとうございます。

フロントの接地感を高めたいんだけど、どうセッティングすれば良い？
現状ノーマルです。

>>327
この角度では見えないですが、ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟｽﾃｰのﾏﾌﾗｰ固定穴と
ｻｲﾚﾝｻｰ固定ﾊﾞﾝﾄﾞは3cm程度離れてしまいます。
なので1ｻｲｽﾞ大きいﾅｯﾄとﾜｯｼｬｰで調整しないといけません。
言葉では上手く説明出来ないので要望があれは加工部や取り付け部の写真うｐします。

ウゥゥ。。。(ノ^T)
今日は久々のツーリング！
っと思って早起きしてガレージのライト付けてバイク磨いてたら
メーターのレンズにクラックが・・・・・(￣△￣；)
クレームで直してもらえんかなぁ・・・・・・[壁]oT) ｴｰﾝｴｰﾝ

高速走っていると幻の6速が欲しくなるな…。

>>328
フロント下がりの姿勢を作るように汁。
基本的にフロント下げるのはやめた方が良いかと。
リヤ車高を上げる方向で。
これ系のバイクで突き詰めれば何をどうやってもバンク角の
不足に突き当たるからね。重心が高い方がコーナーも速いし。
さらにフロントの伸び側締めてブレーキングで入ったサスが戻って
来ないようにしてリヤのイニシャルを３つ程締めればばなお良し。
キャスター立ってｳﾏｰだよ。

何にせよ君もリヤステア嫌いか。(*´Д｀)(´Д｀*)ネー

追伸

リヤショック付け根をクルクル回せば限界１ｃｍ程度高くなる。
社外品に交換すればさらに３ｃｍ程度高くできるよ。
俺のはオーリンズ付いてるけどもう絶版って聞いたけど・・・

あんまり極端な事するとスイングアームの垂角の問題があって
アンチスクワットの何タラとかで良くないから程々にね。
でもノーマルは足つき狙ったのか極端に尻下がりの感じなんだよ
なぁ。ウイリーしながらコーナリングしてるような。

３ｃｍ上げてやっとノーマルって感じかな？個人差あるけど。

教えて下さい。今日、モトＧＰを見に行って、帰りの渋滞で半クラを使って
いたら、途中から、クラッチを切って停止している時に、ゴリゴリと音が鳴り出し
ました。その後、渋滞を抜けたら、クラッチを切って停止していても異音はしなく
なりました。何処か壊れているのでしょうか？

馬鹿が！その程度の質問内容で判る訳ねえだろが。糞野郎
ペケともで聞けよ。

ロッシめ、肝心な時に何やってんだ。
日本で勝ってタイトルを取るという黄金の構図をヤマハ本社では描いていただろうな〜
あいつ、07年はフェラーリに移籍するのかな？

>>336
他行けや　ヴォケ！

なんでフェラーリなんだよw

>>338
テストでＦ１乗った話知らない？

>>332
Thx!!
試してみようと思う。

車高ね…、足短いからな…。
でも、車高上げたいとは思っていたんだよね。

ロッシはF1よりもWRCに興味があるんじゃなかった？スポット参戦もしているし。

スレ違いｽﾏｿ。

それ（ＷＲＣ）親父の影響。あくまで趣味。
興味あってマジなのがＦ１。
シューの３秒落ちだったよね。
つかＦ１で３秒って絶望的な差なんだけどねぇ。

まぁいずれにせよスーパースターだからな。

>>342
大してトレーニングもしてない奴が
かなりのキャリアを持った選りすぐりのベテランと
3秒差しかないとも考えられるが。

サーキット未経験だな。

４輪２輪問わず一度でもサーキット走った事があるなら
同一車種で３秒がどれほど大きなものか理解できると思うが？
しかもトップレベルの３秒なら尚更な。致命的と言って良い。

もちろん天才的なセンスはあるだろうが勝つ事は不可能だな。
断言していい。せいぜい話題作りで終わり。

>>344
必ずシューと肩を並べないとF1参戦できないわけじゃあるめぇ
金も集められて知名度が有れば日本の三流レーサーよりは
実になるんジャマイカ

参戦は可能でしょ。
実際その為にフェラーりがテストさせてるんだから。
国民的な英雄だからな。セカンドドライバーで色んな
所から金拾えるだろうからそれ狙ってるんでねぇの？

スレ違い？
うるせぇよ。どうせ話題もねぇだろが！

フォーミュラの経験無しで３秒落ちっていいセンいってると思う

F1のスタートはボタン押すだけって本当？

更にクソスレ化

お尋ねします。私、バイク歴２年の者です。
現在は600ccに乗ってるんですが、現段階で1300に行くのは無謀でしょうか？
やはり750ccとか乗ってからのほうがいいですか？よろしくお願いいたします。

セックス未経験だな。

風俗、玄人問わず一度でもセックスした事があるなら
童貞卒業がどれほど大きなものか理解できると思うが？
しかもトップレベルの女なら尚更な。致命的と言って良い。

もちろん天才的な想像オナニーセンスはあるだろうが童貞卒業は不可能だな。
断言していい。せいぜい話題作りで終わり。

>>351 ワロタ

>>350
そんなことは無いと思います。ただ最初は大きさ重さにとまどうはず。
自分が気に入ったものを我慢することは無いのでは？
実際１６０ｃｍの女性でも普通に乗ってますから。
どこかで試乗されたらいかがですか？
あとエンジンガードは付けときましょう。転ばぬ先の杖で。

>>350こんな乗りやすいビッグバイクは他にないと思いますが。

つぅか初心者用じゃん。
コレのれなきゃドレ乗るんだよ。

XJR1300があるじゃん

>>350
車種わからんけど今乗ってる６００の方が
もしかしたら　ぱわーあるし早いんじゃない？

>>350 無謀じゃないです、今すぐ買いましょう。

補足ですが、あなたが何に乗ってたのか教えてください。
確かにＳＳ６００ｃｃに乗ってればパワー的にはきついかも。
ただ常時１００００ｒｐｍ以上回しますか？サーキットメインの走りですか？
ゆったり走りたいのであればＸＪＲは最良の友人になるでしょう。
街中なら3000ｒｐｍの回せば十分リードできます。

あまり354や356の意見に惑わされずにご自身の考えで乗ってもらいたい。


所詮２ｃｈですから、実際乗りもしないヤツがカキコするのでスペックヲタとかが
が蔓延るのでしょうが気にしないでください。
ただあなたが早さを求めるのであれば別のバイクにしたほうがいいと思います。

無謀かもしれないと思う根拠を聞きたいくらいだよｗ
６００と比べれば排気量は倍あるわけだからそれなりにトルクもあるし、
よっぽど全開イケイケ同士で比べない限りは
例えばＲ６と比べたってそんなに見劣りしないくらいの加速力はあるけど、
大人しく乗ればいたってジェントルじゃん。
むしろ下からトルクあるぶんだけＲ６なんかよりずっとイージー。
重いのは確かだけど、教習車のＣＢ７５０のほうが重いだろｗ
ぶっちゃけＸＪＲ４００よりナンボかラクだし乗りやすいぞ。
ポジション楽だし、Ｕターンも楽勝だし、足つきもいいし。
俺も>>354と全く同じ意見だな。
教習所でいきなり大型免許とって初バイクがＸＪＲ１３００、
なんてヤツはいくらでもいるし、無謀でもなんでもない。

うむ。初心者用だな。

600に二年乗ってるなら何も問題ないでしょ。
はじめは重さにびっくりするけど走り出せば思うより軽いしね。


乗っちゃえば？

ってか、６００ｃｃ（車種は知らんが）よりビッグネイキッドのほうが
初心者向きでしょ。
大排気量4発ほど乗りやすいものはない。

っつーか>>350消えちゃったじゃん（ｗ
実は俺も初大型がXJRなんだよね・・・
車検切れをもらって７ｋｍの道のりを家まで押して運んだので取り回しはバッチリ身についたよ。

350です。皆さんレスありがとうございます。
私の愛車は「ホンダ　CBR600F」っていうレーレプで、今売っている600RRの２つ前のモデルです（中古で買いました）。
用途はほとんどが街乗りで、たまにツーリングに行きます。サーキットなんかには行きません。
当初、スポーツモデルに乗りたかったのと、生まれて初めてのバイクということで、排気量が（大型では）小さい6Fを選びました。
ですが、街乗りメインなので正直前傾姿勢がつらいのと、3000rpm前後ではパンチがないので足代わりにはつらいかなあ？という気持ちになってきたんです。
（7000rpm以上回すとさすがに迫力なのですが、そんなシチュエーションはほとんどないです）
そこで、やはり足としてはネーキッドタイプ（姿勢が自然そう）で、せっかくだから大きなエンジンのバイクを探していたらXJR1300にたどり着いたというわけです。
足つきは多分問題ないとは思うんですが、なにぶん車重がいまより50kg増えるので、取り回しに自身がありませんでした（もし転倒したら、自力で起こせるのかとか）。
でも皆さんのカキコを読んで、「乗ってみようかな〜」という気持ちになってきました。
今の6Fは車検までまだ間があるのでもう少し乗りますが、次（来春頃）はXJR1300にしようと思っています。
皆さんご意見ありがとうございました。

>>364
大きなエンジンがいいんだったらGSX1400にしたら？？デザインも似たようなもんだし（w

>>364
漏れもそうだが
回さないなら大排気量のツインあたりも良いかもよ
確かに低回転でも力はあるけどXJRで9000回すことは
滅多にないし数秒回したら150km/hだろ
一般道ではもてあますし高速でも初期加速と追い越しくらい
速度安定したツーリングなら幻の6速は欲しくても
高回転はｲﾗﾈ

車重が軽く最大馬力は要らないから5000位までの
馬力、トルク特性がXJRより高いモデルの方がヨリ乗りやすいカモ

ツインはバランスが出るところまで回さなきゃならないから結構せわしない。
街乗り&ツーリングならXJRはお薦めだよ。
CB1300SBなんかも悪くないね。
XJRはエンジン回さず乗っても味のある回り方をするから俺は好きだよ。

倒れたバイク起こすのは誰でもできるっしょ。
出来ないと思ってるのはナンシーくらいのもん。

さすがにグラベルに埋まったＸＪＲは激重だったけどな。
それでも起こせたよ。女の子並に華奢な俺でもね。

倒れたバイクを起こすのは筋力よりもコツだからな。
でも、XJR1200の場合シートカウル下にグリップになるものがないから持ちにくい…。
無理やり持つとシートカウルが割れそうだモン。

で、タンデムステップを持つんだけど、これがまた遠いんだよね。

29は漏れです。
あなたはあのときの確かXJRの方ですか？
まあ、別ｽﾚだから聞いても無駄なんだけど。
いえ、煽られたとは思っていません。
講習会に遅刻しそうだったので、単純に急いでいたんです。
しかし、安全講習に逝く途中に赤切符なんて･･･
完全にDQNですね、もう危険なｽﾋﾟｰﾄﾞは出しません。
講習会に出て、改めて思い返しました。
ちなみにゆゆkmでした。あゆkmｵｰﾊﾞｰ、一発免停です。
ただ、ﾄﾗｯｸがこちらを見ずに進路変更してきて、
それをｸﾗｸｼｮﾝで何とか元の進路に戻し、
ﾄﾗｯｸのそばを離れようと加速したときに計測された気がするんですが。
まあ、言い訳です。
あのときのXJRの方が２ちゃんねらーで書き込みまでしてるなんて、
何か世間は狭いというか、何というか面白いですね。
でも罰金は痛い･･･orz

こんなのよそで見つけましたけど、誰かいる？
ちなみに私は両刀（ｓｓ、ネイキッド）使いなもんで・・・へへ！

>>370

29 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/08/14(日) 00:43:24 ID:cUIoxu0M
ﾌﾟｷﾞｬｰの集い

↑
ﾜﾛｽ

>350
来年はフルモデルチェンジのXJR1300が出るはずだから
それを待ってもいいかもね。
Fi化だけでなく、排気量も変ったりして〜〜〜

んなわけないじゃん

ＦＩで出るとしたら２年後以降かも

ココでたまにXJR1300に乗ってる一部の人が、XJR1200をミソカスに言ってるけど、
新型が出たら現行のXJR1300も同じように言われても文句言うなよな（笑）

新型なんて初期不良が恐くて買えません
プロトタイプでお茶濁してわずか2年でFMCされるのも癪に障るし

（笑）

排ガス規制でFI化は避けて通れないんだろうが
SRといいXJRといい旧型に人気が出たりしても困るだろうなあ。

販売台数でCBに離されてしまったわけだから
ヤマハとしても目玉を盛ってくるだろう。
アルミフレームによる軽量化じゃないかな？

6速ミッションに前後オーリンズにヤマンボ復活を希望。
インジェクターはGSX1400みたいにキャブっぽい形なら
外見的におかしく無いんじゃないですかね？

FZSのデチューン版にしてどうする。。。。

ＦＪＲのエンジンでいいんじゃない？

見た目が変わって名前だけのこるなら、
ｆｚｓでもなんでもいいや。のりかえのりかえ

水冷化とFIは避けられないんだろうけど、XJRの地味目だけど
レトロではなく軽快でスポーティというコンセプトだけは継承して欲しい。
ライダーに対して鈍くはないけど柔らかい反応をしめすところもね。

うむ
そうだな
水冷になってもエンジンのフィンは残して欲しい

つーかFZSがある以上廃版ﾀﾞﾛ

そもそも、XJR1200が94年時点で何故空冷エンジンなのか？
ヤマハが、XJRネームの最大のコンセプトを空冷としてるからで
XJRという車名を冠している以上は、水冷化は有り得ない。
SRをツインにしたらSRでは無くなるように
水冷化した時点でXJRとは呼べなくなるし、存在意義も失われる。

と言うことは、ＸＪＲは廃盤で新型の名を冠したＮＫがでる可能性
があるということかな？
俺としてはこの形、コンセプトのままで排ガス規制に対応してもらいたいが。

排ガス対策としてなにができるか？ってところかも。
水冷化がイヤなら2プラグ化？排気量上げて低回転化？
エアーインジェクションのようにお手軽にはいかないだろうな。

アルミフレームで乾燥重量を200kgより落とせれば
エンジンがなよってもいけるんジャマイカ。

次期は XJR1300R-ZS っと名付けて水冷化するのが正常。

ZRXも最高出力下げてきたからなあ。よっぼどきついんだろね規制。
排気量上げてカバーしようにもシリンダーピッチをこれ以上詰められる？

SRともども現状で売れ続けてくれれば開発経費からして
うはうは機種なんだよなー。エンジン大幅設計変更はなかろうな。

グリップとタンデムバーにヒーターが標準装備になったりして。

マーケットマスから考えてFZSのネイキッド版でお茶を濁すのが妥当。

そんな事になったら売れんのは確実だろうね。

単に排ガス浄化という観点からは空冷エンジンの方が
排気温が高くなる分だけ優利だとヤマハは考えている様だ。
インジェクション化は有り得るが、水冷化は別の話だと思うよ。

>>393
それは本当かな？燃焼温度と空冷はどーなんだろ？
バイクから放出されるNOxが交通全体の5%越えるから
規制ってはなしだったような？高温が不利かも。
自然放熱より強制冷却の方が温度管理が詰められて
排ガス対策としては燃料噴射と同時ってことじゃ？

XJRって圧縮比は10を下回ってるけど、
性能の為だけならまず圧縮比を上げてたんじゃ中郎か？
あえて高出力を狙わずエアフィールってことじゃろから
燃料噴射も水冷もやるなら排ガス規制対策ジャマイカ。

うちのXJRがプレミア価格になるな。

単純にキャタライザー導入するだけではすまないレベルなのかね。
もうこの手のバイクは出てこないんだろうね。
少し寂しい気がする。

ＸＪＲ１２００を乗っている者です。最近、ニュートラル状態で、エンジンの回転数を上げると、１５００回転くらいでカクっと
回転数が数百落ちてからまた回転数が上がる症状があることに気付きました。その症状が発生した際には、にシリンダが何かに
引掛かっているような感触が手に伝わってきます。ある程度エンジンが暖まると前記の症状は緩和されます。
ものすごく気になるので、分かるエキスパートの方がいらっしゃいましたら、推定原因をご教授下さい。 また、
同じような症状がでて、修理された方がいらっしゃいましたら、どの部分を修理したか教えて下さい。
どうぞ宜しくお願い致します。

>>396
キャブ

いきなしキャブかよ
あほまるだしだな

>>398
じゃあ何なのか答えてみ。

>>399　オレの見立てでは吸気系か排気系か燃料系か電装系のいずれかだな

寿命

とりあえず
エアクリとプラグと燃料入ってるか見ろ
話はそれからだ

確か、エアクリは２年に一回、新品交換だったよな希ガス

>>396　バイクじゃないけど、車で同じような現象があった。
　　　　キャブじゃないの？　まず、キャブクリーナー使って試してみれば？

症状は書いてもそこからどう対応したのか書かない人
って結構多いよね。疲れるんだよね〜聞きなおすの
答え様が無いっていうか一から？みたいな・・orz

>>396
> ＸＪＲ１２００を乗っている者です。最近、ニュートラル状態で、エンジンの回転数を上げると、１５００回転くらいでカクっと
> 回転数が数百落ちてからまた回転数が上がる症状があることに気付きました。その症状が発生した際には、にシリンダが何かに
> 引掛かっているような感触が手に伝わってきます。ある程度エンジンが暖まると前記の症状は緩和されます。
> ものすごく気になるので、分かるエキスパートの方がいらっしゃいましたら、推定原因をご教授下さい。 また、
> 同じような症状がでて、修理された方がいらっしゃいましたら、どの部分を修理したか教えて下さい。
> どうぞ宜しくお願い致します。
　いろいろ、ご意見ありがとうございました。
　とりあえず、エアクリーナ換えましたが同じでした。今後は、キャブOHとクラッチ交換を予定しております。
だけど、今月はこれ以上バイクにお金を掛けたくないので、年末あたりに実行しようと計画中です。つづきは
後日報告します。

試しにコネクター点検して味噌？

>>407
てきとー言ってんなよヴォケ！
てめーのﾊﾞｲｸのコネクター見とけあほ

>>406
1200、暖まると緩和のあたりがヒントなんでないの？
総走行距離は？　エンジン腰上O/Hした？
同調取れてるのに冷間時のアイドルばらつきは、油面が合ってないと出たりしますよ。
暖まったら問題なしなら、暖気運転をじっくり（走行開始10分程度）すればいいんでないの？
１５００rpmでピストンの引っかかりが体感できるとしたら、ハナからエンジンかかんねって（ｗ

イグナイター不調で失火してるだけでしょうよ。　ﾌｩ

まず疑うところはプラグだな。
新品でもたまに不良品で発火異常のもある。
イリジュウムに交換するっぺ！

ﾉｰﾏﾙのﾌﾟﾗｸﾞを定期的に交換汁。

>>408
試しにと書いただろがボォケが。
馬鹿呼ばわりするなら、お前が思う原因を書いてみろ。

１２００だとかなり年数が経っているから、点火系のカプラーが劣化している事もある。
ブン回す香具師なら尚更だ。
熱の影響で金属部とプラ部に緩みが出ると、ショートしてまともに電流を送れない。
最悪は発火原因にもなりかねない。

レースの世界じゃ、毎回コネクターを新品に交換する香具師も居るくらいだぞ。

>>413
おれは408じゃないんだけど、
暖機後は正常と書いてあるから電気的な接触不良は
考えにくくないかい？
抜き差ししながら接触面の酸化具合を確認してみるのも
整備として大事だとは思うんだけどね。

エンジンが冷えてると失火しやすいのよ。

つぅかイグナイターだってば！

接点ゴリゴリしたり他のＸＪＲと交換してみなさい。

614 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 19:30:50 ID:OHHhGlYh
ＸＪＲ１２００を乗っている者です。ニュートラル状態で、エンジンの回転数を上げると、１５００回転くらいでカクっと回転数が数百落ちてからまた回転数が上がる症状があることに気付きました。つづく。


615 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 19:31:41 ID:OHHhGlYh
感触は、１５００回転のときにシリンダが何かに引っ掛かっているような感触です。ある程度エンジンが暖まると前記の症状は緩和されます。
気になるので、分かるエキスパートの方がいらっしゃいましたら、推定原因をご教授下さい。
どうぞ宜しくお願い致します。



おい、ココに人間の屑がいるぞ。
死ねよ。人間のゴミ屑が。

マルチだったのか。

たとえマルチにしても屑呼ばわりは酷いな。
確かにマナー違反だが、不特定多数のスレに書いた訳じゃなかろうに。
宣伝してる訳でも無いし、よくよく困っての事だろうよ。
この程度事で、人を「人間のゴミ屑」とまで言う基地外こそ逝って良しだな。

僕はW650に乗っているんですが、回転数がいきなり落ちるという症状になった事があります。
調べてもらった所、W650は電気式メーターなのですが、
メーターに接続するプラグの部分が緩くなっていて、走っている時の振動によって
そのプラグの接触があまくなり、エンジンのONOFFを繰り返しているような状態になるので
回転がいきなり下がったりそこから上がったりすると言われました。

危険ですからお店に持っていった方が・・・

>>419
だから、最後の一行を書くなって。

２０Lで１９５ｋMしか走らんかったぞ！
町乗りオンリーやったけど燃費悪いぞ！
おまいらはどうやねん！

>>422
空ブカシしすぎなんじゃね？
番ボー番ボー番番ボー
ヘルメットは正しく装着しましょう

>>422
平均13km/Lくらいだなあ。燃費は気にしてないけど。
ガソリン代が気になるのかな？

>>422
20lになる前に入れちゃうからなぁ
でも200km走ろうなんて考えちゃいかんよ
二気筒潰せば？

>>406
エラー表示

俺も平均13km/lだね。
極端に伸びることも縮む事もない。

リッター15弱くらいかなあ
200キロすぎたあたりでそろそろかなあと考え始めて
そこから20〜30キロくらい走って15リッタ−位入れてるから

燃費いいね・・・
通勤　10km/l
ツーリング　15〜17km/l　ってところかな？
１７km/lの時は、チェーン＆スプロケ新品で高速80〜90km/hで150km走ったツーリング時に
マークした・・・我ながらビクーリした。

北海道ですが、常に18Km/Lぐらい
ツーリングで２０記録しました

教えて君ですが、ゲイルいれたら手に振動がすんごいんですが使用ですか

アビゲイル入れたら背中から触手が生えてきましたが仕様ですか

>>431
そりゃ藻前のがそういう仕様なんじゃねーの。
漏れのは全然大丈夫なんですが。ｗ

>>433
ありがとうございます
明日つけた業者に話になしつけにいきます

俺は９Km/L〜１５Km/L
走り方によってこんなに燃費が変わるのは初めて
中型乗ってた時なんかたいして変わんなかったよ。

そりゃそうだ。
エンジン出力の幅を考えなさいよ。

例えばの話。
１００馬力中２０馬力しか使わない街中。
ようするに２０％〜１００％まで。

中型は５０馬力中２０馬力。
４０％〜１００％まで。

┐(´ー｀)┌

単純な算数で世界が分析できると勘違いする件について

バンディッドと長距離走ってみたことがあるよ。
総じてあっちの燃費が良い。
で、良ーく見てみるとギヤ比が違ってて
XJRの方が回転が高目。
トルクに不足はないので6速目が欲しいね。

そこで高速に乗ると幻の６速を探すわけだ。

>>439
ﾊｹﾞﾄﾞｰ。
たまにツーリングとかで高速道路使うと、解っているのに６速にシフトアップしちゃうよね

>>440
カブッタ（ｗ
こんな時間に、このスレに人いるなんて珍しい（ｗ

都内下道で６速蹴り上げてる俺もいますよ

オレは幻のニュートラが発生する。＿|￣|○

もともと１２００の時から今の１３００までは
ツアラーのＦＪってバイクと腰下は同じなんでしょ？
ってことは、そのＦＪが６速なら移植可能？
・・・・まぁ、俺が思いつく事くらいなら、とっくの昔に誰かやってるか。

俺の足なんか８速まで探すよ。

>>445
ＦＪも５速。

インライ〜ン　ﾌｫｫｫｰ!!

みんなタイヤ交換二本同時に交換する？今9000前くらいでフロントはまだ溝あるんだけどリヤがボーズになりはじめてきた。
後ろだけで交換して次回に両方って考えじゃだめかな…。
あとお薦めのタイヤあったら教えてくれ〜

5JJ-2581T-10
5PX-2581T-00
この2つディスクローターなんだけど、年式によって値段が２倍するって
なんだか納得できんよorz

>>449
しない。減った方を替える。
前1本使う間に後ろ2本って具合に交換してきたな。
パイロットロードがフロントの編摩耗に強いと思うよ。
BT-020は減ってからのグリップが極端に悪いように
感じる。

>>449
1本で良いジャマイカ
どうしても命の危険を感じてから前を変えても遅くない
>>450
安い方で良いジャマイカ
安い方でも停まらないわけじゃなし

>>452
何！互換性があるのか！
知らなかったorz

>>449　前後同時の方が良いと思うよ。以前後ろだけ交換したらハンドルぶれた
経験あり。　走りにこだわり無ければIRCが安いぞ！！

1300、新車をキャッシュで買うと、値引きで
幾らくらいになるものですかね・・・？

お店の人に聞いてください。

>>455
きな臭いローンで買った方が店に手数料が入る
分まけてくれるかもよ

大昔のように販売店として売掛金回収が困難とかいう
状況じゃないからキャッシュを強調してもナンモメリットないよ

>>457
（´・ω・`）

>>457
それでキャッシュじゃなくローン勧めるんだ。バイク屋は。

タンクとエンジンヘッドの間に布１枚入ってたけど
こんなんでエンジンの熱を遮断できてるのか？
燃費が悪いのはガソリン気化してるから？
誰かオイルじゃなくてガソリンの温度測った人いますか？

その昔、FJ1200に乗っていた時タンクキャップ開けたら湯気がたっていた事があったヨ。

>>460
うちのには、タンク裏側全面にアルミシールが貼ってあるよ。

じゃ俺、ＮＡＳＡのエマージェンシーシート？で布みたいのを
サンドイッチしてはってみるよ！

>>463
誤解させた？純正タンクの裏に標準で貼ってあるのよ。
パーツとして入手できるんじゃないの？
タンクに貼りやすいようにカットも入ってていいんじゃ？

値段次第だけど、ラジコン用のアルミメッシュテープでも
同じだと思うな。弾力というか触った感じも同じだよ。

毎朝Ｒ２５４三○町付近を上るＸＪＲ乗りの人（たぶん１３００）
ずいぶん飛ばし過ぎでは？
原チャリ煽って面白いか？

>>465
原チャリ煽っている段階ならまだたいして飛ばしてなくないか？
原チャリを一瞬で抜き去るんだったら飛ばしすぎといっていいぞ！

たぶん擦り抜け中にアオられて道ゆずるか抜かれてその後が飛ばしすぎ
ってことだと思うぞ

465だけど、周りから見て落ち着きのない走りって言えばわかるかな？

なんか危なっかしい・・・

見てないからなんとも言えんが、ここに書き込むより本人に直接言った方がいいだろね。

ヤマハのサイトに新機種公報が載ったね。

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html

FZ1が200kgを切ってきた。XJRもこの方向ジャマイカ。
FJRに至ってはクラッチレバーが無くなってしまってる。
個人的にはXJRエンジンを活かしてシェルビーコブラ
のような軽量スポーツになって干烏賊も。

>>470
今のデザインが良くてXJRのってるから、
大幅変更なら乗り換えかなぁ。

http://www.h2.dion.ne.jp/%7Ejollyrog/page191.html
ふと右後を見ると、あれはどこのバイクかな、
黄色い２５０だか４００だかに跨ったオジサンが、
すぐ傍でマジマジとＸＪＲを覗き込んでおります
眼が合ったので会釈しました
したら、このおっさん、なんと…

「左に寄ってよ」と言うのね
「え？」
「左曲がるんなら左寄ってよ！」

最初、面喰らいました
ワタクシ、先頭で左車線のほぼ真ん中に停まっております
おっさん直進したいなら、前に出てワタクシの右側に並ぶ余裕十分
まさか、真っ直ぐ前進する腕もないのかな？

「前、出られるでしょ？」
ワタクシ、素直にそう訊きました
するとですね、おっさん曰く、
「左折なら左端に寄って停まりましょうね
マナー守りましょう　皆、見てるんだからね」
だって

ゴメン！
ワタクシ、思いっきり笑い出してしまいました
オートバイに跨ったまま肩揺するほど
おっさん、予期せぬワタクシの反応に驚いたらしく、
同じく笑い声を作りながら「マナーですから」と繰り返しております

しようがねえなあ、教えてあげましたよ
「あんた、そんなことしてると四輪に引っ掛けられて事故るだけだよ」

交差点で先頭に出たら四輪のアタマをふさいで信号待ち、これ常識です
間抜けな四輪に自分の存在を主張するには、これが一番
でもダメなのよね、通じないのよ、この手合いには
「マナーは守らなきゃねえ」って新興宗教みたいに繰り返すのみ

ははあ、今、カミサンが教習所行ってるから話に聞いてるけど、
この“お上マニュアル”を絶対視する連中ってホントに居るのね

大体、自分と見比べればワタクシが雲の上の人だくらい分からんかね
１３００ｃｃのオートバイに楽に跨って、
自分の安物のヘルメットの２倍はするフルフェイスを被った、
暑くても上は肩、肘、脊椎パッド入りのライダースジャケット、
下は腰、膝にカップ入りのライダースパンツ、
レーシングブーツまで履いてる男なのに

自家用セスナをヨロヨロ飛ばしてる奴が、
超音速戦闘爆撃機乗りに意見してるようなもんだよ

まあ、今日は余りに暑いし、
カミサンに、あんまりイライラしないと約束したばかりだから、
ただ笑い飛ばすだけにしといたけど、
これが２５年前のケイシュウニュース時代だったら、
おっさん、バイクごと蹴り倒されて今頃入院してただろうな

【言論】ジャーナリストがブログで2chを罵倒「インポ野郎」「バカには発言権なぞない」★2
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1128046952/l50#tag155

痛いな

>>471
新型車が出たからって乗り換えなくてもいいじゃん。
今のデザインが気に入っているんだったら長く大事に乗ってあげなきゃ。

うぇえｗｗｗｗｗ
ＸＪＲを超音速戦闘爆撃機ってあんた。。。。

ﾈｲｷﾄﾞぢゃん。ﾂｱﾗぢゃんｗｗｗｗ恥かしいよﾏﾏﾝ。

おなじＸＪＲ乗ってるのがはずかしくなるよ。
この馬鹿のおかげで。

ほのぼのした話ですね。

ジョリーロジャースって.....こどもじゃないんだからなあ。
それにしても、護岸に寄りかかった写真の腹回りが悲しいね。
XJRやめてくれればいいなあ。

ところで今各板で話題になってる自称ジャーナリストのおっさん、
ＸＪＲ乗りみたいですけど面白い人ですね。

（前略：ＭｏｔｏＧＰライダーを評して）
＞いやあ、しかし、皆、上手いわ。当たり前だけど。
＞カッコだけ真似して、
＞600やら1000のスーパースポーツバイク買ってる日本のドシロウトども、
＞少しは腕磨いてから乗れっつうんだよ、このドヘタが。

と仰ってる割に立ちゴケのし過ぎでスキッドパッド付けたそうです。
ここにいらっしゃいますかね？

勘違いして半世紀生きてた訳か・・・
ま、勘違いでもしなけりゃ生きていけない業界に身を置いているから
しょうがないかなと好意的に解釈しておこうっと。

XJR1300乗りの基地外が現在ニュース速報板でお祭り中です。
-------------------------------------------------------------
奥さんが自転車で走行中、バスに幅寄せされたとバス会社にクレーム。
謝罪に訪れた職員の本名と写真をブログで公開。
しかしブログに書かれている内容と目撃証言には食い違いが‥。
ブログには「今度やったら殺すぞ、と念を押しておきました」とも書かれています。

問題のブログ（9月9日）
ttp://blogs.dion.ne.jp/jollyrogers/
バスに乗ってた人の証言
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112281769/952

プロフィール
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~jollyrog/page002.html

ｦﾏｹ
ttp://blogs.dion.ne.jp/jollyrogers/archives/1749197.html

ttp://www.h2.dion.ne.jp/~jollyrog/LOVELOG_IMG/20050725b307911e.JPG

http://www.h2.dion.ne.jp/~jollyrog/page142.html
昨日の金曜日、午前中、自宅近くの神奈川県警戸塚署まで、
ワタクシ、免許の更新に出かけたのでございます
「優良ドライバー」俗に言うゴールド免許なので手続きなんて簡単さ！
といつものように係の所へ行きましたら、
「及川さんは一般ですね」だと、婦人警察官が
「なにお〜！　ふざけてんじゃねえぞ、どういうこった！」
と上品に質問しましたらば慌ててリストを持ってきて、
「平成11年に速度違反で減点されてます」と、のたまわれるのね

こんな奴と同じバイク乗ってるかと思うと。。。

いやだな

XJR海苔のみんな、ｶﾜｲｿｽ｡

超音速戦闘爆撃機のスレはここですか？

最近、マターリ走るように心がけてんのに煽らないでねぇ
(((((((っ･ω･)っﾌﾞｰﾝ

XJR乗りの人、ホントなんか情けない気持ちになってるだろうね。
気持ち察して、あんま荒らしっぽいことすんなよ。

おまいら！釣られんなＹＯ！

>大体、自分と見比べればワタクシが雲の上の人だくらい分からんかね
>１３００ｃｃのオートバイに楽に跨って、
>自分の安物のヘルメットの２倍はするフルフェイスを被った、
>暑くても上は肩、肘、脊椎パッド入りのライダースジャケット、
>下は腰、膝にカップ入りのライダースパンツ、
>レーシングブーツまで履いてる男なのに

>自家用セスナをヨロヨロ飛ばしてる奴が、
>超音速戦闘爆撃機乗りに意見してるようなもんだよ

バイクは乗り手の人格を表す　と言いますから
XJR乗りには近づかないことにします。

今日このスレ見て速攻で01XJRから06隼に買い替えた俺は勝ち組ですか

今日このスレを見る前に仕事さぼってXJRを発注した俺は負け組みですよね

おい！待て！ＸＪＲは何も悪くないぞ！

このどうしようも無い及川というやつのせいだぞ！

だったらリアルにＸＪＲ乗ってる奴がこの馬鹿と同じことをしないようにしようや！
もともとマッタリバイクなんだしね。

もう嫌やわ・・・コイツと同じバイク乗ってるの。

殺意が沸くよ。

まだ青ストロボだから救われるけど。
この精神障害者と同じ色のＸＪＲ乗り。ｲｷﾛ

明日納車なのに、なんだこの流れ○|￣|＿
ショッキング・・・σ('A`)σ

がんばれっ、及川以外のＸＪＲ海苔

ページ見れないけど何色なの?

>>497
赤黒白のアレ

凹むながんがれ　でも、神奈川方面でXJRみたら近寄らないようにします

ここの過去ログには王様思考のXJR乗り多くなかったか？

>>498
ありがとう♪
話題の人意外は優しい人が多いようですな。

＞今日は途中でアクセルワイヤーの遊びも調整したおかげで、
＞いやもう調子が良いのなんのって
＞爆音と共にローでもレッドゾーンまで淀みなく吹け上がります
＞そこいらのガキや白バイなんぞに負ける気がせんなぁ
＞わあははは


この人のアチコチに排気量至上主義みたいに
書いてるけど、本気なのかなぁ。
とても真面目にバイクと向き合った人の意見
に見えないんだけど。
まるで昨日今日免許とった高校生みたい。

>>500
いたな・・・及川か？

ほんとに凹むな・・・

明日の箱根行きやめよ・・

言っておくけど、乗る奴も売る奴も、自動二輪を舐めるんじゃないぞ
そういう奴は端（はな）から二輪に向いてないんだ
「自己責任」が分かってないんだからな
一刻も早く、降りることをお薦めいたしますです

及川じゃないんだろうな、と思いつつ
このスレの12レスからの流れﾜﾛﾀｗ

記念真紀子

>>451>>452>>454了解!。
お店の人にはミシュラン薦められてるんだけどもう少し考えてみるよ。
なんか話題の人神奈川住人?みたいですね!お隣りの県じゃないですか…遭遇するかも…よかった自分青で。

祈念蠣故

同じ色乗ってる……○|￣|＿
タンク乗せかえるかなーー；

>>509
ｲｷﾛ･･･
お前は何も悪くない！

ただ今後箱根方面はツーいくの避けよう。

狙われるぞ！

このスレでXJR乗りが、どんなに嘆き悲しんでも
日本で一番有名なXJR乗りは及川政治さんですから〜　残念

ＸＪＲはいいバイクだよね？
そうだよね？

まああれだ
江ノ電のバスには気つけたほうがいいよ

江ノ電はわるくねーだろ。
道路チャリで走っててクラクション鳴らされたら、
逆に道路の真ん中走って挑発してくる、
及川のチンコ色した妻が正しいとでも？

>>514
いや、江ノ電バスは悪くない
ただXJR海苔が江ノ電バスから報復攻撃を受けるかと思ってさ
気をつけたほうがいいよってｗ

まあ冗談だから気にスンナ

オートバイってのは跨った途端に、そいつの腕が分かります
下手くそはフォームが車体に馴染んでないもんでございます
いや、雰囲気そのものがオートバイって存在に馴染まないんでありますな
その点、カミサンは、まあＯＫかもと思う次第
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~jollyrog/img277.jpg

ttp://web.drive.ne.jp/1/soko/VIP04529.jpg

ここですか？

現在98年式R1乗ってるんですが今度バイク買い替えようかなと思い
本気でXJRかFZS買おうか迷っていたんですが
FZSにしょうかなと思いはじめてきました。
XJR、すごくいいバイクだしお店で見て、試乗もさせてもらい
いいな！いいな！とおもっていたんですが
そのジャーナリストのブログ等を見て、コイツと同じバイクだけは嫌だ！
と思ってしまい、正直XJRにもアレルギーというか
今まで欲しかったのに欲しくなくなってしまったんです…
XJRはそいつとは関係なくいいバイクなんだし関係ないだろう
と、思ってもなかなか一度心底その人に対して激しい嫌悪感をもってしまうと
そいつが所有する物にまでこんな気持ちになるなんて。
購入、納車されたらこのスレでささやかながら
XJR新車買いましたー！とか言って報告したりしてみようかとおもってたのに…

皆さん、良識あるバイク乗り、XJR乗りの皆さんは気を悪くしないで下さい。
いゆかどこかのパーキングやコンビ二でみたら
「XJRいいですね！」
と声をかけてしまうかもしまいません。
長文すみませんでした。

連カキすみません。
どこかで見知らぬXJR乗りの方に話しかけるにしても
赤黒白でショーエイZ4の方には
気をつけておきます。

RX-8とBD-1にも気をつけろ

XJRﾌｧﾝの皆さん、胸中お察しします。

うちのおとんが乗ってるんだが・・・
及川ライダーと間違えられたらｶﾜｲｿｽ

今後のＸＪＲの売上によっちゃ、及川訴えられるな

だれか見張りをつけてヤツの居所を公開すれば...
いや、首に鈴を好けて干井。
もしすれ違うことがあったら中指立ててやるさ。

別にこの人が乗っていようがいまいが
自分がＸＪＲに乗るかどうかは関係無いと思うんだけどなあ。
この人の好きな物に一々嫌悪感を感じて自分の世界を狭めるのは
なんか勿体無い。

ヤツのＸＪＲには赤のスキッド・パッドが付いている。横須賀で見掛けたら容赦しねぇ

（´・ω・）ｶﾜｲｿｽＡは仲間を呼んだ！
（´・ω・）ｶﾜｲｿｽＢが現れた！
（´・ω・）ｶﾜｲｿｽＣが現れた！

（´・ω・）（´・ω・）（´・ω・）ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ達が･･･？
..
..　　　　　　　（´・ω・）
　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 （´・ω・）ミ
　　　　　　　　　　　　　（´・ω・）
.
.　　　　　　　　　　　　　（´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・） （´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・）（´・ω・）

合体してキングカワイソスになった！

　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　 ／　　　　　　　 　　　　　 ＼
　　　 /　　　　／　　　　　 　 　　 　i
　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　ペケジェイ乗り、キングカワイソス
　　　 !　　　　　　　　 　 　 　 　　 　ﾉ
　　　 丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ

>>526 嫌悪感というより、同じ乗るならとばっちりの危険は避けた方がいいっしょ

被害者ぶってるけど
もともとこのスレのＸＪＲ乗りたちは選民意識高かったよな‥
殺伐スレだったし。

>>530
それはほんの一部の奴。

こういう流れだとＸＪＲが悪者みたいに思われて困るね。
本当にバイクに罪は無いんだから・・・

バイクに罪は無いというのは理屈だが、それにしても及川は強烈すぎるｗ
こんな奴と同じバイクに乗ってたくねーと思わずにはいられんぐらいの嫌悪感

まあ、何台かで購入を迷ってる場合に、XJRが候補から
あっさり外される位の衝撃度はあるな。
イメージダウンは確実だね。

まさに坊頭憎けりゃ袈裟までっていう例だなあ

>>530
つかその傲慢な連中って本人含むんじゃね

XJR・・・・・　極悪バイク海苔のイメージが頭から離れない。近寄らないが吉

まあ、本人はしばらくは乗らないだろうね。
それかタンクカラー塗り替え、もしくは買い替え。
俺が及川だったらバイク王電話しちゃうもん。

>>534
この坊主（及川）は、自分の袈裟をカサにきて、他の袈裟を着てる奴を見下してるからさらに性質が悪い。

まあこんな奴には絶対ならないようにしよう、という強烈な反面教師ができたと思うしかないな。

XJ海苔の皆さん

ごしゅうしょうしゃまです

XJを見る度に思い出しちゃうんだろうな。。

この程度でシンクロしちゃうのって
おまえら神経症なの？

及川は「この程度」なのか。。だったら漏れは神経症でいいや。

4、5年前Niftyのバイクフォーラムでプチ祭りになっていた深井某というハンドルが
いたがまさかコイツじゃあるまいな。
内容的にはXJRで塩カルまいた冬道を走ってマフラーが錆びた。無償交換するまで
クレームするぞって感じだったが、案の定皆からぶっ叩かれて捨て台詞残して去っていったw

>>542
この程度　は及川の行状にかかるんじゃなくて
XJRに乗ってることにかかるんだよ

(´･ω･`)祭り終わりだがな

【急展開】DQNジャーナリスト AERAコムに胸中激白 ◆1【大収穫】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1126435264

売り上げ落ちたらヤマハにまで訴えられるぞ、モイカワセンセ（´･ω･`)

そろそろバイクを買い換えようとしてＸＪＲ１２００が
最有力候補だったけど買うのやめます。
だって及川と同じ車種は嫌だから。
ＹＳＰ●●さんごめんね。

それから、ヘルメットもショウエイはやめてアライにします。
http://viploader.net/pic/src/viploader3341.jpg

>>547
チラシの裏にでも書いてろやカスが

>>548
及川乙
てめーのブタ嫁テラワロス
http://with2ch.net/up/data/1128149061.jpg

しかしまあ、長女のMちゃん、大きくなったねぇ
赤ちゃんの時はハコフグだったりコアラだったりしたもんですが、
今やすっかり利発な女の子に育ってしまいました
キミは覚えてるかね？
赤ちゃんの頃、ワタクシの足の指を舐めさせて喜んでいたら、
キミのお母さんに本気で怒られちゃったことを

及川もやっぱ、ワシのﾍﾟｹｼﾞｪｰとか逝ってんのかな。
ﾕｰｻﾞｰ気の毒ｗ

XJRは超音速戦闘爆撃機だ！！！
ホンダやカワサキの亀みたいに遅いバイク乗ってる奴はかかってこい！！！！！

　　　 i:|:|:|::|:|:|:|:|:|:|:|:　 :|:|:|:|:|:|:|:|:|:|:|:|:|:
　　 　|:|:|.|HHHHﾄ|　　 |ｲTTTTT:|:|:|:|:|
　　　　||| ミ,.-u-、　 　 ,.-u-、彡|:|:|:|:!
　　　 　|| 　ミ三彡j　 | ミ三彡　　|:|:|
　　　　　| 　 　 　y　　　、　　 　　|ﾘ'　　　
　　　　　! 　 _ _人,!,,__,,!,人_ _,. 　 　|　　　「てめえ、誰に向かってゴロ巻きよるんじゃ。」
　 　　／:＼< ゝェtｪｪｪtェy' > 　／｝
　　 < <: : : :＼｛　 ￣￣　　｝_／ﾉ::ﾄ、
　_,.-'＼: : : : ((　ヽ＿＿　　ﾉ 　/::/: : ＼
/|: : : : : ＼: : : ﾐ-、　　　 　　_{／: : : : : :＼
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376 名前： Q102181.ppp.dion.ne.jp [sage] 投稿日： 2005/10/01(土) 17:14:58 ID:5xc1BFO+0
２ちゃんころは、２ちゃんねるの捏造ソースを鵜呑みにするわけ？
さすが２ちゃんころ、馬鹿丸出しだねｗｗｗｗｗｗ

普通に考えれば分かることだけどなぁ･･･
バス会社が謝罪に来たのはなんでだ？
謝罪しなくてはならないコトをしでかしたからだよな？
謝罪に来たことは写真で証拠が残っている

それに比べて２ちゃんねるのソースはナニコレ？
誰でも嘘や捏造のできる２ちゃんねるで書かれた戯言だろ
根拠も証拠も信憑性もない

２ちゃんころ以外の正常な人間なら、普通は証拠のあるほうが真実だと判断するのだがねぇ


Q102181.ppp.dion.ne.jp ワロス

だから、馬鹿が誰ともめてても構っちゃいないんだよ。
じいさんバイクでもケーサツでもバス会社でも喧嘩してりゃいい。
本人直々の口上からおれはそばに来て欲しくないと思ってるわけだし、
XJRのイメージを珍並に悪くさせるなと言いたいわけだよ。
ケンタウロスまで持ち出してバイクに乗る人間だなどと言い放ってるが
おめーはバイクに乗るなと！ おめーのおかげで肩身が狭いと！
ほんと珍なみだ。

そこでGSX1400ですよ
とGSX海苔の漏れが言ってみる



スズキはお呼びじゃないですかそうですか・・・orz

GSX1400はオーナーが少ないからこういう問題とは無縁でいいですね♪

ここにブログを保存したファイルをうっＰしました。
http://www.uploda.org/
205803ｚｉｐ　及川

ここの住人かわいそ・・まじで。
次スレから禁止にすれば？アホのオッサンの話題。

＞今日は途中でアクセルワイヤーの遊びも調整したおかげで、
＞いやもう調子が良いのなんのって
＞爆音と共にローでもレッドゾーンまで淀みなく吹け上がります
＞そこいらのガキや白バイなんぞに負ける気がせんなぁ
＞わあははは

「アクセルワイヤーの遊びも調整したおかげで、いやもう調子が良いのなんのって」
そこまで伸びるまで調整しなかったんですか。
殆どノーメンテだったんですね。

「爆音と共にローでもレッドゾーンまで淀みなく吹け上がります」って…。
ローでRedZoneまでいくのは、ノーメンテは除いて、当たり前なんですが。
（ギアレシオの関係で、エンジンの負荷が少ないしね）
むしろ、そうならないエンジンはまずいな。

　　　／ ､_,　　 从 ｜
ｌ/　/ o=,､　　''､!| l|ノ 　しかしまあ、長女のMちゃん、大きくなったねぇ
ｌ|イ!　　 ｀' ,　l;;ﾒ川l 　キミは覚えてるかね？
　ﾉ|　"　(｀ヽ　"川　　 赤ちゃんの頃、ワタクシの足の指を舐めさせて喜んでいたら
|ﾊﾄ､_　　｀´　ノﾉﾉ　　　キミのお母さんに本気で怒られちゃったことを
　　 ﾉ　 _　'´⌒ヽ ,-､ |:|:|:|:|:|:||:|:|:||:|:|:|:|:|:|||:|:|:|:||:
　 　　 ´　　　　　l´)_,ヽ|:|:|:|:|:|:||:|:|:|:|:|:|:|:|:||:|:|:|::|:|:
　　　:r;:　　Y　　ﾉ 　/::|:|:|:|:|:|:|:|:　 :|:|:|:|:|:|:|:|:|:|:|:|:|:
　 ﾞ 　　　　 |　/　　/.|HHHHﾄ|　　 |ｲTTTTT:|:|:|:|:|
　 　 ／￣｀ヽ　　 /|| ミ,.-u-、　 　 ,.-u-、彡|:|:|:|:!
　 　　　　　　ヽノ　|| 　ミ三彡j　 | ミ三彡　　|:|:|
　　　　入 　　 ヽ　| /// 　y　　　、　/// 　　|ﾘ'
|＼-─-／| 　　 ヽ! 　 _ _人,!,,__,,!,人_ _ 　 　　|
{　・　　 ・　|　ヽ　　 ヽ　< ゝェtｪｪｪtェy' > 　／｝
　彡▼ミ ノ　　（　　　＼　｛　 ￣￣　　｝_／ﾉ::ﾄ、
　　　　　｀ヽ　 　｀ヽ､つ_) 　ヽ＿＿　　ﾉ 　/::/

あー　ＶＭＡＸでよかったぁ　ｗ

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

　　　　　　　　　彡ミﾐミﾐへへ
　　　　　　　／／////:|:|:|:|:|＼＼
　　　　　／／//////|:|:|:|:|:|:|:|:＼＼
　　　　///////|:|:|:|　|:|:|:|:|:|:|:|:||:|ヽヽ
　　　 i:|:|:|::|:|:|:|:|:|:|:|:　 :|:|:|:|:|:|:|:|:|:|:|:|:|:
　　 　|:|:|.|HHHHﾄ|　　 |ｲTTTTT:|:|:|:|:|
　　　　||| ミ,.-u-、　 　 ,.-u-、彡|:|:|:|:!
　　　 　|| 　ミ三彡j　 | ミ三彡　　|:|:| 　　
　　　　　| 　 　 　y　　　、　　 　　|ﾘ' 　「おまえたちのせいだからな！」　
　　　　　! 　 _ _人,!,,__,,!,人_ _,. 　 　|
　 　　／:＼< ゝェtｪｪｪtェy' > 　／｝
　　 < <: : : :＼｛　 ￣￣　　｝_／ﾉ::ﾄ、
　_,.-'＼: : : : ((　ヽ＿＿　　ﾉ 　/::/: : ＼
/|: : : : : ＼: : : ﾐ-、　　　 　　_{／: : : : : :＼

正直、GSX海苔で良かった・・・

バイク海苔全員の問題だ

XJR乗りに人柱になってもらう

今や 及川の乗っているバイクの種類は関係ない！真性基地外珍ぽ色及川はバイク乗り皆の嫌 人類の敵だ！

対抗車種が無いならともかく、CBやZRXやGSXなんかとどれ買うか迷ってたら
XJRだけまず除外してしまうのに十分だよなぁ。

XJRは格好いいバイクだと思うから
色違いなら迷うな。

誘導されて聞きに来ました。

及川氏は　「このごろよく立ちゴケするので……」　と書いてましたが、
XJRというバイクはよく転んでしまうバイクなのですか？　氏の文章は
自分がバイク乗るのがうまい！　と書いてるわけですから、立ちゴケと
いうのは、そんなうまい人でも起きてしまうものなのかと。あるいは、
このＸＪＲというバイクが難しいのかと……。分かりません。

及川尊師が立ちゴケするぐらいだから、一般人には乗りこなせない。
所詮貴様等はカブがお似合いだ。

そういやテポドンが祭りになった頃に、某所にクレバーの外装セットが
中古で入荷してたなぁ・・。

あれは間違われるのが嫌で、純正カウルに戻した人が売ったのだろうか？

>>516−>>517
スタンド掛けてこんなフォームで桶なら体格の良い小学生でも桶だろｗｗｗｗ

うまい人でも立ちゴケくらいするんやない
(((((((っ・ω・）っブーン　

本人降臨か！？
とか言われちゃいますよｗ

まぁうまい人でも立ち後家をまったくしないって事はないんでしょうけど
ブログを見るかぎり、かなり頻繁に立ち後家してるっぽいですよ。

「ツーリングに行ったけど、立ち後家がなかったから気分がいい、」
とか書いてましたから。

今1300用ブルーフレイムのスリップオンの購入を検討中なのですが、
実際に使用されている方いらっしゃいますか？

>>577
神たる老川仕様のマフリャーにしとけ。

大型に乗り換えたばっかの頃はよく立ちゴケしたけど、
ここ二年くらいは立ちゴケなんかしなくなった。
上手けりゃ絶対しないとも言い切れないが、
よく立ちゴケするということは間違いなくヘタクソってことよ。

バイクより及川の足の指舐めさせられた女の子がｶﾜｲｿｽ・・・・・・・・ｳﾍｴｴｴｴｴｴﾄﾗｳﾏ

及川は、身長161cmで、かなり短足らしいから。。。

しかしなんでＸＪＲにメット加賀山レプ？
ＸＪＲにも、乗ってる人にも何も悪い事ないのに
及川と同じというのはホント迷惑ですよね。
バイクって思いいれあって乗る人多いと思うし、安くもない金だして
知り合いの子供に足の指なめさせて楽しんでる下劣な男と同じバイク
というのは嫌だな。

及川の話題はよそでやれよ。
荒らしてるやつは及川と同レベルだな。
ここのスレの住人ホントかわいそうだわ。

ＸＪの場合、エンジンの下側でいったんまとまってるから…
スリップオン入れても音が少しそれっぽくなるけど
回したときに集合管の音と少し違う感じになるよぉ。

確かに。
パラフォーとしては、集合管の音を小さくても残して欲しかったよね。

しゃくれ川 ｷﾓｯ

また大阪か！

あーあ、FJRをネイキッド化するかなぁ

多分来週後半に納車の者です。
今後いろいろとお世話になると思いますがよろしくお願いいたします。

ところで、XJRのライトに手持ちのイエローバルブを付けたいと思っとるんですが、
バルブってH4タイプですか？カタログじゃはっきりしなくて質問させていただきました。

Ｈ４だよん。

>>590 サンクス　無駄な出費が抑えられて良かった。

HIDにしてインプレして

＞＞584
音量の問題ではなく音質が変わるということでしょうか？

ここが、及川なおのスレですか？

番組見てて、ワタクシ、思わずカミサンに、
「そんなこと言ったら、俺なんか恐喝だらけの人生だよなあ」
と申しましたところ、カミサン答えて、
「アンタなんて警察、恐喝してるもんねえ〜」

ああ、確かに
神奈川県警第２交通機動隊やら、免許センターやら、
随分怒鳴りつけ、さんざん脅しあげたもんなぁ
免許センターの保路地（ほろち）なんてマッポに至っては、
「キミはヤクザか！」なんて声張り上げてたもの
へへえ、ヤクザ怖くてマッポなんて商売やってんのか、てめえ

ま、それはともかく、おかしな事件でございますよ

で今日はおとなしく人生を送ろうと思ってたら、
夜になってまた“恐喝”せざるをえない羽目に

もういい加減に及川ネタから離れねえ？

いやもうしばらく

まいったヨ。外装赤セットに換えたばっかなのに。
及川のおかげで、しばらく走れない。

及川祭りだ、わっしょい・わっしょい！
(((（ノ^Ο^）ノ〃

http://www.mizutanibike.co.jp/oikawa/2.html

カウル欲しいんだけど
汎用激安で風防性を重視したモノってあるかなぁ？

及川が乗ってるバイクのスレがあると聞いてvipからきました。

赤いＸＪＲ１３００は私のなかで
「及川スペシャル」という呼称になっています。

及川信者が集うスレはここですか？
XJR1300はCBR1000RRより速いってホントですか？
及川さんが逝ってマスタ
ニュー速にもvipにも宣伝だらけでウザイDEATH！

及川の乗るxjr1300はcbr1000rrより速いですよ。
なんたって5速で160km越えるんですからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

それなら空だって飛べそーだwww
でも普通の車のノーマルMTなら５速まででしょ？
トップギアで１６０超えるってバイクじゃ速いの？
バイクは歌舞しか知らないから分からない〜

XJR乗り（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

まったくだ。憧れのバイクだったｗのに

いまだって憧れの及川氏が乗ってるってだけでネ申的バイクだろwww

１２００用のバックステップは１３００にもつきますか？

しばらくＸＪＲ離れしてたんで…

おしえてエロス

昨日、某YSPにてまたXJR見たりしてきました。
試乗は以前したからしなかったけど
結局FZS契約しちゃった。現物もちまだ見てないけど2006モデルのやつ。
迷ってて、XJRやめたのは及川が原因のすべてじゃないけど一つの原因になったのはたしか。

なんと主体性のない男だ

ジョリーロジャースって、米NAVYのVF-103 部隊と関係あるのか？
髑髏のマークも同じだし・・・

>>606
バイクでも遅いよ。
及川はぬるい加速しかできないってことだよ。

すまない・・今さらだけど及川ってのは何なんだ？

只の元編集長じゃないのか？

何故にこんなに嫌われてる？　

バイク海苔にこんなにも影響を与える大人物なのか？

ついでといったら何だけど、空冷大排気量の欠点など教えて下さい。

>>615
しばらく２ｃｈ見てなかったんだね。もともとの発端はバス会社にクレーム付けて謝罪に来た社員の写真と実名をブログに掲載したことが発端。
さらにＸＪＲに乗って訳のわからない持論をぶちまけて廻りに迷惑掛け捲ってる始末。
バイク坂の恥ずかしいバイクのりを全部読めば事の真相が分かるよ。


欠点＝熱い！ウルサイ！　事かな？

>>616

サンキュー・勉強してきますっ！

なんだかケルンショーで発表されてる新型モデルの
マフリャーが、だんだん短小極太になってきてるね。
騒音規制なのはわかるけど、来年のXJRもあんなになるのかな？
だとしたらイヤだな。

でも新型R6はかっちょエエのぅ。

なにも今話題のアホが乗ってるからといってＸＪＲを嫌いにならんでも
ええのにな〜。
０６モデル楽しみやね。

話はアホに戻るが、ああいった種族は自分をネ申と思ってるから
始末悪いね。
ブログだからといってしょーもない事ばかり書きよるし。ｗ
まぁ、ほかっとけば自滅するタイプやけどね。

もう半世紀もあの調子で生きてますが

>>593
音質が少し違うということでよろしいかと思います

616だけど酒飲んでるせいか文章メチャクチャ。
もう寝ます・・・ハイ

>>619
＞ブログだからといって
世界中の人が見れるブログだからこそ叩かれてるわけだが。

リアとフロントのベアリングを自分で交換したいのですが、どのようなベアリングプーラーを
買えば良いのか分かりません。皆さんどのようなベアリングプーラー使ってますか？

あっ！書き忘れておりました。車種はＸＪＲ１３００です。

>>601
布風防がｲｲﾖ
安いしね

昨日タウンメイトに乗っている時、及川カラーのXJRに遭遇しました。
いじわるはされませんでした。

中年になってもあれほど傲慢にはなりたくないもんだよ。
自分の主張を押し付けるだけだな。
相手が下出に出るときだけってのもこまったもんだ。

誰彼構わず喧嘩を売るみたいだが、静かに話せば済むことだろう。
大声で相手を威嚇するのは自らの恐怖を覆い隠すためだろうけど。

バイクに乗っていて、特にXJRのように傍目に大きなバイクに
乗るときには、回りを威嚇してしまわないようにしたいもんだ。
自らの横暴な態度のためにほかのバイク乗りをも悪ものに見せて
しまうとしたらバイク乗り全員から非難されてしかたなかろう。

まー、しかたない。FZS購入おめ。

ＸＪＲ乗りには底抜けのバカが混じってるみたいだからしばらく気付けよう・・・

及川とこのスレは関係ないだろうに・・・及川ファンのおかげで変わったもんだな。

ＸＪＲのメーターは誤差大きいのかな？
カラーズの手曲げ、Ｋ＆Ｎのフィルターポン付けセッティングなしで
”脳内サーキット”で２４０Ｋでたけど実測だとどれくらいでてるんだろ？
ＣＢ１３００ＳＦ輸出仕様が２３０Ｋだといってたが・・・

ごめん！脳内は嘘です。富士スピードウエイです。
ＣＢにはどんどん引き離されたのでちょっと疑問に思って・・・

及川は大学辞めますたよ

>>632
脳内ですまんがエンジン設計が基本的に違うのと
ギヤ比が違うのが一番の要因でないかな？
漏れも某所でふうわｋｍ出したが実際ＣＢとの
メーター比較やったこと無いんでわかんないのが現状。
高速域でどんどん離されるとあるが、その表現だと１０〜２０ｋｍ
の差があるよね。
ＳＳならともかく相手のＣＢってギヤが高速に振ってあったんじゃ
ないかな？低速コーナーの立ち上がりで楽勝ならまずそれだと
思うが・・・。
腕に格別の差があるなら話のしようが無いんですけどね。

今日、契約書にハンコを押してきました。納車は来週末だそうです。
これで俺も戦闘爆撃機乗りで雲上人の仲間入りです・・・

ところでＹＳＰに置いてあった数台のXJRを観察すると皆フレームスライダーを
装着してんだけどやっぱり皆さん付けてらっしゃる？どーすっかなぁ

スライダーつけたよ。
もっとちくわっぽいのかとおもったら
プリンみたいでウムムとなったけど。

>>635
ころばぬ先の黒プリン

冗談抜きでプリンは付いてたほうがいい！

知り合いで格好付けてプリンつけなくて立ちごけでエンジンフィン割った香具師
いたから・・・ほんとに転ばぬ先の杖！

修理すると安くとも２０万コース

絶対こかさない自信があれば必要ないけどね！
当然大型海苔は立ゴケなんかするわけないよな！

ところがするんだ〜〜〜〜

呪かけたぜ・・・
ふふふ・・・

あ

い

う

え

え

お

か

き

く

結婚して〜な・・・

>>649
ちょっと、プロポーズなんかやめて〜な〜

呪いが掛かった以上は付けなきゃならないなw

俺はこかさないからつけない！・・・と言い切ってみるテスト・・・って古っ！

>>634
レスサンクス！腕はＣＢ氏と俺大差ない感じ。二人ともへたれ
ＳＳに直線、コーナーボコスカぬかれまくり〜
あそこまでやられると逆に快感かもｗ（Ｍじゃないyo)

まあ、つなぎレンタルしてるレベルですから〜　　残念！

'03モデルですが、今日ユーザー車検行って来ました。
ノジマの手曲げチタンマフラーに初めてバッフル入れてみましたが、
思ったより音量は小さくならず、そこそこいい音しちゃってたので
94db騒音規制に引っかからなきゃいいなと心配もしましたが
杞憂に終わり、音量測定もされぬまま無事合格しました。
マンションの3階からクソ重い純正マフラーを下ろしてきて装着し、
車検終わったらまた戻して・・・みたいなことしなくて正解でした。

け

あいつぐ騒音規制の為、もはやパラレルフォアの美声はなく
でっかいマフラーがデザインに響いてしまってる。
音量が小さくなっても、集合管のとはいわないまでも
いい音に戻して欲しい。R1がうらやましい。
GSX1400の集合管みたいにでっかいんじゃ要らないけどね。

ないものは作るしかない

>>655
おせっ

>>656
ＸＪＲにＦＺＳ１の極太短小マフラー付いたらどう思う？

及川と川野が上位を独占w

http://www.technorati.jp/home.html

>>658
写真じゃ不格好だよね。実物みないとわからんけど
カウルなしのFZ1をそばで見ちゃったら...
音もよかったら...くらっとくるかも。

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6270.wmv.html
の水中走行後のどぼどぼ吐いた後の排気音とか
ソルトレークのドップラー音とかR1うらやまし。

初ｶｷｺ…
俺のXJR1200Rを赤に全塗してしまった…
パッと見同じバイクに見えないけど「赤いXJR」て共通点が…(ノдT)
ここのｽﾚに早く気付けばよかった(-_-;)

新型ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/10/05/tms.html

xjr廃止でFZ1ってこと？

MTみたいだ('A`)
今の愛車を大事にしよっと

>>662
これ見る限りじゃＸＪＲ廃止みたいだね。
まあ、廃止とは書いてないがビッグネイキッドを提唱している
みたいなことがどうも廃止くさい。
俺も>>664みたく今のＸＪＲ大事にするわ。

FZ1（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

前回も展示されてなかった気がす・・・

FZ1は国内販売しないだろうから後継じゃないし
ＸＪＲは単なる生産中止だろ

でも国内ﾋﾞｯｸﾞﾈｲｷｯﾄﾞを作らないわけにはいかんよな

しかし、CBはSBを含めて1500台くらい国内販売出来たのに
XJRは300台程度で、他のライバルにも届かなかった様子。
ヤマハとしてはてこ入れが必要だろう。
大きく振りなおすという意味でモデルチェンジの時期が
来ていると思うんだけど、排気ガス規制、騒音規制を
考えちゃうんだろうね。
ウォータージャケット巻けばメカノイズにも有効でそ。
正確な燃料噴射と触媒もと思うだろうけどスタイルが....
SR同様経費軽いから出すと思うけどこうも売れなくなるとわからんね。

02海苔だが、国内はフルエキ必須と考えると、逆車ネイキッドと価格が大して変わらんのよね。
軽いし、リンクサスだし、デザインが受け入れられるなら、XJRの存在は難しくなる。
俺みたいなｵｻｰﾝでさえそうなんだから、若いやつはもっとそうだろう。

99海苔の俺は乗り潰します。
だって売ったってせいぜい１５〜２０万くらいにしかならんだろうしW

赤に塗ったけど…
俺の97年式XJR1200Rも大事に乗ろう…。
ちょうどいい、ﾊﾞｲｸらしいﾊﾞｲｸだから。

>>671 パニアの似合うバイクあるかな〜と思ってYSPに行ったらなんとなく契約してた
ホントはTDM900かBT1100を考えてたんだけどね。
ロングツーリングが楽で何にでも使えてFJRより安いと考えたらXJRが落とし所って
感じで決めますた。現有車種がTRXだもんで楽なパラ４が魅力的に映ったんだな。

>>674　オレもTRXからの乗り換えだよ。02だけどロングツーリングは楽になったヨ。

ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞこそ1200Rﾏﾝｾｰ（・∀・）




1300のｴﾝｼﾞﾝがﾎｽｨ…(´・ω・｀)

agenai

1200に現1300のエンジンを載せた場合、車検証の記載変更とか必要あるの？
あと、排ガス規制的にはどうなるんだろう？フレームナンバーが規制前だと関係ないの？

ＸＪＲって族車だろ。ＤＱＮ専用バイクだなｗｗｗｗｗｗ

XJR1200orXJR1300に乗った珍なんて、俺は見たことないけどな。

400の珍は多いな

族車？
さては、あなたは介護保険払ってしまうような４０過ぎのオサーンですか？
(´･ω･)つ旦

XJR1200or1300で珍してたら違う意味でｶｯｺｲｲと思えなくもないが…。



でも、実際はありえんな…漫画だけでいいや。

400の珍コロなら今朝、京葉道路上り小松川あたりで8時30分ごろ見たよ。
銀のタンクに青いRZストライプ、青い絞りハンドルのXJR400に学ラン着た中学生くらいの子供が
首掛け半ヘル＆NOグローブでタバコ吸いながら乗ってたぜ。
マフラーの音だけうなってて軽より遅いのが微笑ましかった。
ありゃ無免間違いねーな。身長150cmくらいだったし。このスレの住人の原点を見た気がするよ。

ﾊｲﾊｲ
ﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>675 仲間いたーオレもTRXから乗り換えっす。
回転キニシナイで走れるから、今は原チャにけちらされながらだらーと走ってます。

>>684
　　　 i:|:|:|::|:|:|:|:|:|:|:|:　 :|:|:|:|:|:|:|:|:|:|:|:|:|:
　　 　|:|:|.|HHHHﾄ|　　 |ｲTTTTT:|:|:|:|:|
　　　　||| ミ,.-u-、　 　 ,.-u-、彡|:|:|:|:!
　　　 　|| 　ミ三彡j　 | ミ三彡　　|:|:|
　　　　　| 　 　 　y　　　、　　 　　|ﾘ'　　　
　　　　　! 　 _ _人,!,,__,,!,人_ _,. 　 　|　　　「てめえ、誰に向かってゴロ巻きよるんじゃ。」
　 　　／:＼< ゝェtｪｪｪtェy' > 　／｝
　　 < <: : : :＼｛　 ￣￣　　｝_／ﾉ::ﾄ、
　_,.-'＼: : : : ((　ヽ＿＿　　ﾉ 　/::/: : ＼
/|: : : : : ＼: : : ﾐ-、　　　 　　_{／: : : : : :＼
:.| : : : : : | : :ヽ::l　　￣ニニ''　 ||: : : ::|:::: : : :＼
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: : : : : : : : l : : : : :ヽ 　　　　　||: : : :l::: : : : : :
: : : : : : : : :l: : : : : :l|　　　　　|: : : l:: : : : : : : :l

広島で行われるとか言う盆栽自慢大会に、東京から参加する方とかいます？

>>688
興味なし！
まぁ、勝手にオナってろ！　って感じかな？

↑つまらん男だな

これでやっと表紙のキモイ３人が消えると思うと
ちょっとあり難い。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だから、アホは放置しときましょうよ。
スレ汚しになっちゃうから。

ちょｗｗｗｗおまっｗｗｗｗｗｗだｓｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リッターを族車にしてるやついんのか？バイクとギターは不良って思ってんのか？

>>694
風防は布タレが良いらしいから付けようかと思い
ハンドルも軽く絞ろうかと
ヨシムラも途中で切ればいい感じだし

そろそろ飽きてきたし盗難保険もかかってるので
族の好感触を誘って盗んで貰えないかと（ｗ

族は４００しか乗らないよ
でかいバイクはいい音させて走ると
スピード出過ぎるから

みんなのXJRはどんな乗り方が主ですか？

年式及び仕様
主な乗り方
年間走行距離
選んだ理由
長所及び欠点


色々聞かしてください。

>>697
なぜそんなアンケートが始まったんだ？？

年式及び仕様　　　１９７４　　女
主な乗り方　　　　　正上位
年間走行距離　　　週２　年９６位
選んだ理由　　　　　逆プロポーズ
長所及び欠点　　　家事とかわりとちゃんとしてくれる　　　　朝くちがくさい　料理がマンネリ

>>699
ちと、ここで査定してみて
ttp://www.8190.co.jp/?PHPSESSID=4f96cf78d8441febcd25699df06a84c0

>>698
真面目にこのｽﾚを持ち上げようと…
釣られてくれまいか(´・ω・｀)

TMRかFCRを入れようなんて画策中ですが、ハイスロって
何を選べばよいのでしょうか？
XJR用？
それとも汎用？

ご教授願いますm(__)m

>>701
ヤマハの中の人か？

なら釣られよう。

年式　　　　　　　　９９ＳＰ（逆車）
主な乗り方　　　　　ツーリング
年間走行距離　　　　１００００ｋ
選んだ理由　　　　　好きだから（空冷にこだわらないがデザイン、乗りやすさ）
長所　　　　　　　　３０００〜６０００ｒｐｍに掛けてのトルク感（上はただ回っているだけ）
　　　　　　　　　　乗りやすさ（フレンドリーな性格）
　　　　　　　　　　
欠点　　　　　　　　やたら錆びるネジ類
　　　　　　　　　　エンジン塗装の質感の低さ
　　　　　　　　　　全体に漂う安っぽいつくり
　　　　　　　　　　重い！

こんなところかな？他の人もなんか書いたら？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

年式及び仕様　00ノーマル
主な乗り方　最初は何にでも。最近は峠道専用。
年間走行距離　最初の1年は12000km、残り4年で9000km
選んだ理由　スタイルと排気量。つり目じゃないから。二人乗りシート。
長所及び欠点　低速での扱いやすさ。一本橋速度でも苦にならない。
　　　　　　　60km/h位までのハンドリングも良好。標準設定ならマンホールや
　　　　　　　路面つなぎ目を吸収するフロントフォーク。リアサスは
　　　　　　　ダンパー効き過ぎで後ろに乗ると腰に来る。
　　　　　　　なんでもかんでもレーサーのようになってしまう今、
　　　　　　　こいつのシートは本当に二人乗りが可能。
　　　　　　　山奥の落石や苔が見られるような舗装路でも安心。
　　　　　　　飛ばし始めるとフロントスプリングを変えたくなるかも。
　　　　　　　はっとして速度を落とすと自分をほっとする。そういうふうに
　　　　　　　自分の力量に気がつかせてくれる優しいヤツ。
　　　　　　　最近は新フェイザーが気になっているが、比べ始めると
　　　　　　　大したことないXJRでいいじゃないかと思わせる何かがある。

選んだ理由　長期在庫の新車が激安だったから。XJRなんて候補にも入って
　　　　　　なかったけど今はお気に入りです。

>>702
ﾊｲｽﾛ取り扱ってるﾒｰｶｰ(ｱｸﾃｨﾌﾞ､ﾎﾟｯｼｭ､ｱﾝﾄﾗｲｵﾝ等)ならFCR､TMR用有。
聞いた話で未確認ですが、ｶﾜｻｷ系(ﾆﾝｼﾞｬ等)のｽﾛｯﾄﾙ周りも使えるらしいです。

選んだ理由
クラウザーのパニアが似合いそうだったから。
生産年数が長く枯れていたから。

手放した理由
愛が無くなった。

選んだ理由
展示車だった０２が安かったから

>>697
年式及び仕様
05
ﾉｼﾞﾏﾏﾌﾗｰ
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄNｶｳﾙ

主な乗り方
ﾂｰﾘﾝｸﾞ。

年間走行距離
今年5月に買って6000km

選んだ理由
昔からYAMAHA好きだけど何故かYAMAHAのﾊﾞｲｸ買った事が無かったから。
(例)RZ50買おうと思ったらMBX50が出てそっちが速かったから
タンクのデザインが好みだった。

長所及び欠点
長所：扱いやすさ。
短所：というか、体型で違うけど膝が窮屈。
シートとステップまでの距離が短い？乗り方が悪い？

今日、後ろにOHLINSのFﾌｫｰｸ(だおと思う)装着したXJRいたんだけど格好いいな。

今、CBとXJRで迷ってるから、この購入理由レスはありがたい・・

この後も続けてねっ♪

年式及び仕様
'94 ヨシムラチタカボ

主な乗り方
チョイノリ

年間走行距離
1000Km前後

選んだ理由
可もなく不可もないお父さんの時代からアル
無個性なデザインの普通のバイク

長所及び欠点
○故障しない、乗りやすい
×足が暑いし熱い

無個性で普通はけっこうでかいよな
SSとか乗ったら、路上に放置できなそう

純正エアクリーナー交換用に買ってきたんだけど、周りの金網の一部がさびているし、
接着剤でとめてあるところは雑だし、何だコリャって感じでした。経験者いる？

ＣＢの話が出たところで完全なる独断と偏見で比べてみよう。
長文いきまっせぇ！

まず、ＣＢとＸＪＲの全体の作りは若干ＣＢが上かな。
ＸＪＲも塗装がもっとしっかりしてれば良いんだけど長く乗ると
ＣＢの方ヤレが少ない感じがする。
リヤカウルの下回りの処理は明らかにＣＢが綺麗。

ただ安っぽいゴールドに塗装されたホイールとブレーキは駄目。
同じく安っぽいリヤサスも駄目だね。ＣＢは白赤以外の車種は
結構小さく見えて４００と区別が付かないのも難点。

まぁその辺は好みなんで好きな方選べばヨロシ。

さて、俺のＸＪＲ決め手になった最大の要因はエンジン！！！
空ぶかしすれば一発で判るんだが、ＣＢのエンジンはクランク
コンロッド・ピストン・他、エンジン内のパーツが全て軽い！
調べた訳じゃ無いから、正確に言えば軽く感じる。
どっちかって言うとＳＳ系のエンジンフィール。ＸＪＲよりロングス
トロークで良くぞ仕上げたと言ったトコロだがそれがツマラン。

ハッキリ言って数値上はＸＪＲより２ｋｇ/ｍも多いトルクだけど明らかに
ＸＪＲより細い。じゃぁ高回転で伸びるか？と言うとそうでもない。
いつの間にか速度が出てる感じで乗ってすぐ１速でも全開できちゃう。
・・・・・
・・・・・
・・・・・
ツマラン。ﾏｼﾞでツマラン。これじゃ直ぐに飽きちゃうよ・・・（ＣＢ乗りの方ｺﾞﾒｿ）


それとＸＪＲの方がエンジンに余裕がありそう。
チューニングしてパワー求めるならＸＪＲの方が出しやすそうな感じ。
ＸＪＲの場合出過ぎるエンジン出力をマフラーで強制的に１００馬力に
抑えてる感じがＣＢに比べて顕著。多分エンジン本体の余裕が
ＸＪＲに分がある感じ。


ハンドリング。
まぁ似たようなネイキッドだし、乗り味はそう大差無い。
ＣＢのほうが少ないバンク角でコーナー抜けて行く感じがするけど。重心が高い
のかな？その辺はようワカラン。識者の方補完ヨロシク。


以上

文体が及川風。

漏れは、つじ・つかさ著「ビック・バイクの探求」という本を読んでXJR1300に興味を持ちますた。

俺は中坊の頃発売になったXJR400Dに憧れて。
だから、時代に逆行したとしても、四発マフリャー版を
来年のXJRに加えて欲すぃと密かに思っている。

>>715
もともとのエンジンの出発点がCBはCBR系のエンジン、XJRはFJ系のエンジンだから。
特性的にはおおむね君の感じた通りだね。

>>718
おぉ、オイラもその昔あったXJ400D（4本マフリャー）がほすぃかったが
RZ350をカテしまったのであった。
多分きっとその昔XJR400Dというバイクは無かったと思われ・・・

で、今2台目のXJR1300海苔。

仮にＸＪＲ1300Ｄが販売されたとしても殆んどのユーザが集合管付けるに50ペセタ

他車種用サス流用等で車高を落としている人いますか？？
前後低重心にさせたいのですが、話聞かせてください。

これ以上低重心ににしてどうするの？

及川並みに短足なんでしょ。

XJRの重心を下げたいって・・・何がしたいのかわからんなー。
やっぱ足が短いのかね？

>>722
ﾏｼﾞﾚｽで何がしたいのかわからん。
足付で困ってる程体が小さいのなら意味もわかるけど。

なんか文面からは性能求めてるっぽいけど？
上で誰か言ってるけど、ＸＪＲで多少なりとも攻めた事
がある人は総じて車高を上げてるよ。

百害あって一利無し。

ただ単に足が付かないとみたｗ

>>722
は短足…φ(._.)www


冗談はさておき。
ﾉｰﾏﾙのﾘｱｻｽのｲﾆｼｬﾙ最小、車高調節最短。
それ以上、足着き良くするなら、社外ｼｰﾄ。
身長150以下の女が乗ってるの見たことあるから、気合いと根性で海苔こなせ。

すなおに４００のってろ

ＹＢ−１にＸＪＲの外装付けたらどうだろう？
４−５メートル離れりゃ違いわかんないと思うよ。

>>730 400〜500ﾒｰﾄﾙの間違いでは？

一日中乗ってても疲れないのがＸＪＲ！
吸排気だけで１４０ＰＳは出るだろうけど、それ以上もとめるなら
ＣＢだろうね。
ＸＪＲは完成されたいいバイクだと思う！

ﾖｼﾑﾗのﾊｲｶﾑ入れてｲﾝﾅｰｼﾑ化したい…。
その際ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞでｾｯﾃｨﾝｸﾞて出るのかな？
ｴｱｸﾘBOXは加工しても外したくないので…。

722です
すいません説明不足でした
ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞ誌に載っていた1300で
ﾄﾞﾗｯｸﾞに使用している車輌があったのですが
あの用なｽﾀｲﾙにしてる方はいないかと思いまして
質問させていただきました

スイングアーム

XJR1300ってタンソク＆小人向けバイクじゃないですか。

CBやXJRなんて重過ぎでﾄﾛｲ。
ﾄﾞｩｶのﾓﾝｽﾀｰにまで軽くカモられるだろ。

燃費はどれくらいいきます？

それこそドカのモンスターを
峠で鬼のように追い掛け回し
半泣きになって道を譲った
モンスターをフルバンク付近で
カッコよく片手を上げて
コーナリング中に抜いた経験の
ある俺様が来ましたよ。

ＸＪＲでね（ﾊｧﾄ

まぁソコまで必死になるバイクじゃないけど、>>739はG.J！！
素直で扱い易いから、操作してるって感じる事が出来れば俺いいかなｗ

>>738
ツーで最高１９Ｋ／Ｌ
普通に走って１５Ｋ／Ｌ
峠をとばして１１Ｋ／Ｌ

あんまり緻密につけてないから大体の数字だけどね。

>>739
俺のはサイレンサー劣化して音がでかいせいか、どこでも、誰でも譲ってくれる。
ただ珍に間違えられてるのかもw

>>739
そのMonsterは及川の嫁

ＸＪＲ４００Ｒに１２００の純正タンディムバーを付けたいのですが、
付きますか？

　　　　　　　　　◢██████◣
　　　　 　 　 　 ███████▉
　 　 　 　 　 　 ████████
　　　　　　　　　◥██████◤
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　◢██████◣ ▄███ 　▍　　　▼◣
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▐████████■▀▀▉┃　　　█▌■ ▎
　◥■██■▀█◤　◢〓　 ┃　　 ▆▋ █▐▬▅█▆
　　　　　 　　 ▎　 ▐▄　　　　 　 ▀◢▀ 　　▀█◤
　 　 　 　 　　 ◥◣　　█▅▂　　　　　　　　　┃
　　 　 　 　 　　 ◥▂　 ▓█▅▂　　　　▂◢◤　　　馬鹿にはコピペ出来ない鼠
　　 　 　 　 　 ▂▅▆▆◣ ▀▓█▀ ◢▆▅▄▂
　 　 　 　 ▂▅█■▀██▇▅▆▇██▀■██▇◣

>>743
できなかったような。

１３００ってドノーマルでも余裕でフロント浮く？
この前舞浜付近でウィリーしながら走り去って行ったんだ。
かっこよかったなぁ

クラッチのタイミングで浮く
マフラー変えたらクラッチ使わなくても浮いたよ

どんなバイクも加重移動のタイミングで浮く。

金翼でも浮く。

　　　　　　　　　????????
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　　　　　 　　 ?　 ??　　　　 　 ??? 　　???
　 　 　 　 　　 ??　　???　　　　　　　　　┃
　　 　 　 　 　　 ??　 ?????　　　　???　　　馬鹿にはコピペ出来ない鼠
　　 　 　 　 　 ????? ????? ?????
　 　 　 　 ???■??????????■????

>>749
馬鹿？

>>744

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話題のあの人はどうなったの？

ウィリーの仕方ってどうやるんですかね？

こんどのコンビニ・フィギュアにXJRは入らなかったねぇ・・・

>>754
50K走行して前ブレーキかけフロント沈めてフォークが戻る時にアクセルオン

ｸﾗｯﾁﾜｰｸでのｳｲﾘｰはｸﾗｯﾁが壊れｿｽ。
吸排気ﾁｭｰﾝ＋ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしてればﾌﾙ加速中は浮くね。

ﾊﾘｹｰﾝ製ｾﾊﾟﾊﾝ付けたいんだが
付けてる椰子いる?
ｾﾊﾟﾊﾝ自体少ない希ガス

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フロントタイヤにリア用の130/70-17バイアス履いた人いる？

なんでそんなｻｲｽﾞのﾀｲﾔ履くの？

さっき自転車で図書館から帰ってくる途中、踏切待ちでビキニつけたXJR１３００のオジサンと
お話ししました。良い人でした！それにしても空冷の音(・∀・)ｶｺｲｲ!!普段CBバカの俺ですが、
思わずこのスレに書き込んでしまうほど興奮しました。スリップオンサイレンサーみたいなの
つけてた。俺も早くﾊﾞｲｸ乗り手へな

>>762
普段CBバカ・・・自転車で図書館・・・・？
免許持ってないの？　なんでCBが好きなんだ？
バイクに興味あるなら免許取得してから公道走れよ。
じゃないと、死ぬぞｗｗｗ
標識の意味もわからんで公道走るから無免許の連中は事故して死ぬんだよ

↑お前のコメント何かおかしく無いか？

バイクに興味があるが未だ免許もってない学生が
自転車で図書館に勉強に行った
↓
帰り道で大きいバイクﾊｹｰﾝ！！！
↓
ｵｰﾅｰが気の良いＸＪＲ乗りのｵｻｰﾝで色々人生に
ついてアドバイスをうける。
↓
感動して涙した。バイク乗りに強烈な憧れを抱いた。
↓
興奮してココに書き込み。
↓
>>763の日本語読解できない罵声にｼｮｯｸを受ける
↓

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ　>>762
　　∪∪

及川といい>>763といい、人を貶してナンボのヤツは市ね！

>>763は痛いね。これから免許とって乗りたいと思ってる若者を何でたたく？
だから大型海苔は・・・とかＸＪＲのりは・・・といわれんだよ。
お前も大型免許もってＸＪＲ乗ってる雲の上の人ですか？

04青海苔です。
エンジンのフィンのサビは仕方ないとしても
フォークの先っちょ（下）がだんだんサビに侵されていくのが辛いです。
海の近くに住んでるご同輩、いらっしゃいますか？？？

○○の人居ますか？とか
○○した人居ますか？
ってのは何を聞きたいわけ？
統計的に居るか居ないかを知りたいのか？

なにかやってみたいけど、実行に移せず
誰かの経験談を聞きたいんだろうよ。

>>769
ならば経験談を聞きたいと言えばいいのだろうが
たんに出席を取るだけの場合が多いので
何を聞きたいのか？居れば安心なのか？そのへんが疑問

いやーすまなかった。
言葉が足りなかったね。
バイク乗りたい気持ちもあるだろうけど、それなりの知識と最低限の技能を身に付けてから
じゃないと、自分の身を危険な目に合わせちゃうよ。　
ということが言いたかったのでした。

　スレ汚し、申し訳ない。

>>767
XJRは所有していないが、海の近くには住んでいる。
屋内に保存していたときは、あまり錆びはしなかったが、
屋外にカバーで保存だとまぁ錆びる錆びる･･･。




ってな回答でよろしい？


オフ車だしそれには別段の思い入れもないので
錆びても気にはしていない。

>>764

すごい・・あなたが推測した、僕がここに書きこむまでの経緯はまさにその通りです！

また、>>763のおっしゃる通り、もちろん交通安全第一のグッドライダーになるつもりです。
（父親が交通警官だと言うこともあって、交通マナーその他のことは自転車でもキッチリ
守っているつもりですし、これからもそのつもりです。）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上、工房のチラシ裏でした

>>773ぜひともＧＲになってくれ。

763は言葉遣いがいくないので・・・


　_, ,_　∩))
(　ﾟAﾟ)彡　　 ﾊﾟｰﾝ！
　((⊂彡☆∩　　_, ,_
　　　⊂(⌒⌒（；｀Д´）
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

イイね。そのｵｻｰﾝＧＪだ。
なんか学生とかに憧れを抱かせるバイク乗りって素敵だな。

>>767
エンジンフィンは
アルミなので
錆びないよ
汚れだよ

ﾌｫｰｸの先っちょてのがわからんが……
ﾌｫｰｸ(特にｲﾝﾅｰ)表面が錆びるってんなら手入れを怠ってる証拠ｼﾞｬﾏｲｶ
まめにｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽ塗っとけ

アルミは酸化するアルヨ。

参加する

アウターチューブのクリア塗装がはげて、白いブツブツが出てきているんじゃない？
うちの1200もアウターチューブはひどいもんだよ。これって削ってクリアかけ直しじゃないと復活しないのかな？

フロントホークの白錆だけどクリアの下から出てきている。
見るも無残。磨き魔に聞いたらクリア剥しバフがけ再度クリア塗装とのこと。

以前Ｙ’Ｓギアにあったアウター黒、インナー黒チタンコートのフロンサス
がものすごく欲しい・・・

黒アウターならYSP限定車の部品取り寄せて組めばｵｹ
インナーは･･･オクムラにでも。

>>782
奥村メチャクチャ高いらしいぞ〜それに０４のアウターは９９には合わない。





無理

それじゃ　９９のアウターに０４のインナーも合わないの？

ｵﾘｰﾝｽﾞを黒ｱｳﾀｰにしたい…。
もったいないですか、そうですか。

ハケ塗り

ワイズギアから出てたペット樹脂のカバーを付けて
ごまかしていますが何か

ありがとうございます！
そうです、フロンントフォークのアウターチューブの
表面のクリアの下で酸化して白く粉っぽくなってきてて、
このままだと広がりそうな予感だったものですから。カーポートの中に
車体カバーをかぶせてるので、上の方は大丈夫なんですけどね。
でもエンジンのフィンの先端の切り口は酸化で黒塗装もハゲまくりです。
フォークのアウターには車の固形ワックスを塗ってはいたんですが… 無念。
やっぱりクリア剥がして磨いて塗り直しですか。
まずはこれ以上酸化が進行しないようにワックス塗っておきますが
焼け石に水かも。 どうもありがとうございました！
海の近くに住んでるからもっと気をつけなきゃ。

みなさん、clubYAMAHA入ってます？
ロードサポートはJAFに入ってるし、あとは盗難保険として入るか。
入るなら04年XJRなら100万コース(32000円）か50万コース(16000円）か
迷うところデス。

単車買って2年たつが初めて自分の単車のタンデムシートに乗ってみたんだが、
タンデムグリップが持ちにくいことを発見した。
もっとサイドに回り込む形の方が上半身を支えるのに便利と思われる。
社外品を探してみたがかっこわるいのばかり・・・

現在納車待ちでハフンハフンしている者です。
いまさらかもしれませんが、ＸＪＲのシート下スペースに雨具入りますでしょうか？
雑誌記事を読む限りでは他のビッグネイキッドは余裕っぽい事書かれて
るんですがXJRだけそーでもなかった記憶がありまして。

ちなみに現有のカッパはラフロの一番コンパクトなやつです。

テールランプの方へギュウギュウにして入れてますが何か？

なるほど、なんとか入るわけですね。安心しましたサンクス

バロンロックがジャストで収まるサイズだから合羽なら上手く畳めば余裕。

アドバイス募集してます。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129377835/l50

>>789
入らなくても問題なかったので入ってません

>>791
ちと遅いけどおめ〜と〜
大事にしてやってね。

>>797 サンクス　XJRにRR4の組み合わせですが及川氏でないからw

>796氏
ありがとうございます！ 参考にさせて頂きますね！

>791氏
U字ロック、ツーリングネット、ウエスを入れたら
あとはカッパの上しか入りません〜〜〜
おまけに洗車したら水が溜まります〜〜〜

まだ1000ｋｍしか走ってないけど
みんなアイドリングってどのくらい？
俺のは1250ｒ/ｍくらいだけど

１１００くらいです

1000ぐらいかなぁ

>>799
そんなに入ります？
イモビアラーム（純正オプション）つけたら
カッパ上すらはいらない。。。orz

>>800
デフォはそれくらいだったけど、アイドリング時にハンドルバーが共振するので、
1000rpmくらいに下げた。
それでもまだちょっと共振してるが、それ以下に下げると今度はメーターが
共振し始めるので、諦めて妥協した。orz
みなさんのはそんな共振しないの？

発電量の関係からアイドル下げ過ぎるのも考えものだよね。

ところで>>791を書いた者ですが、YSPから連絡ありまして納車が大幅に遅れそう
とのこと。 詳しくは教えて貰えなかったがXJR系(1300/400)に於いて何らかの
不具合が発生し、出荷をSTOPして車輛の総点検を実施中らしいです。
製造ライン上の不具合なら現行オーナにはあまり関係無いと思われますが、
取り急ぎこのような情報があったよということで・・・

でも1300/400に共通する不具合ってどんな部分だろ？

イモビ関係とか。
遡及、大変なんだよねぇ。

>>804
もしかして噂の新型ＸＪＲ1400と同じ製造ラインで
作ってて部品とか間違ってとりつけたりともう大変なんですよ状態？

キタ--------ＸＪＲ1400−−−−−−−−−!!

このままでは、レプリカブームの時の再来？
XJにはSR的ロングセラーは出来ないのか？

イモビの不具合気になるなぁ。
YSPに電話したほうがいいんだろうか。

なんとなくの情報では製造工程におけるトラブルらしいです。
ラインで部品が余っただけで総点検とか・・・
Y社の品質保証部ってきっちり仕事しているようで逆に安心できるかも。
納期が遅れるのはマズーなんですがオーナさんにしてみれば心強いよーな
感じです。　天気もこんなんだからも少し気長に待ってます。

タンクのマークが縦笛のあれでしょ？、まだＺＥＰとかＣＢのほうがいいよ。公道でみかけると恥ずかしくなるのは俺だけ？ＸＪ乗りさんたちよ！

sageとくな

あれは「縦笛」のとは違うよ。あれは
「さすまた」といってだな

音叉「おんさ」マークです。

さすまたでも縦笛でも尺八でもありませんから。
学校の理科室or音楽室に置いてると思われ、音は空気の振動…みたいな実験で使ったと思う。

ヤマハ本体の音叉マークと、ヤマハ発動機の音叉マークは実は違いがあるんだな。
どこか探してみ。>>810

同じ音の音叉を用意して、両方を近づけ一方を叩くと
もう一方が共振する。ってやつ。

ティンパニのチューニングにも使ったりしてたな。

>>814
アレがアソコにくっついてるか離れてるかだよなｗ
楽器屋のと同じだと思ってるヤツ多いんだよねー。

さすまた（爆）

音叉の違いもそうだけど、
楽器のYAMAHAとバイクのYAMAHAもロゴが一カ所違うトコがあるよ。

>>809
もしかしたら、、、。私の50周年モデルが、
ガソリン残量10リッターでリザーブになってしまうんだけど。これっ？
一応、メーカーに問い合わせたが、販売店で相談してくれとのこと。
まだ300kmしか走ってないので、もう少し様子をみて初回点検で相談しようと考え中。

うっはwwwwwwwww燃料コック付け間違いwwwwwwwwwwwwww


マジか？

50周年記念車両だけにリザーブ増量…


んなわけないかwww

50周年記念車両だけにリザーブ増量…


んなわけないかwww

いんやぁ〜わかんねぇぞぉ〜www

つまり、だいたい11リッター使うとリザーブになるのか。ちょと面倒だな。

TMRを使っている方に質問
YOSHIMURA TMRの初期セッティングを教えて下さいm(__)m
ファンネル仕様で1300　'00年以降です。

よろしくお願いします。

MIHARAクリーナーカバーをつけると、1番　4番　が薄くなります。メインジェットUPで対応してます。私だけ？

今ＸＪＲ４００Ｒに乗ってるんですが、夏休みにでも大型取ってＸＪＲ１２００か１３００を買おうと思うんですが教えて下さい。
１２００と１３００って足まわりや乗り心地やエンジンのレスポンスとか違いあるんですか？
そんなに大きな違いとかってないですよね。

>>826
年式ごとに細かく違うよ。
まず1200が。
94　初登場
95　ｷｬﾌﾞにTPS装着、ﾁｮｰｸﾜｲﾔｰが左ｽｲｯﾁに移動、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰがﾌﾞﾚﾝﾎﾞに変更
96〜97　ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸとﾘｱｻｽがﾌﾙｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙに変更、ｵｲﾙｸｰﾗの大型化、ｶｳﾙ付のXJR1200Rを追加
98〜99　1300登場、ｴﾝｼﾞﾝを1250ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟ、ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰとﾃｰﾙ周りのﾃﾞｻﾞｲﾝ変更。
2000〜02　ｷｬﾌﾞ変更、ﾀﾝｸ＆ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ変更、ﾎｲｰﾙの軽量化、ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰをﾓﾉﾌﾞﾛｯｸに変更。
03　ﾎｲｰﾙの軽量化、排ガス規制によりﾏﾌﾗｰ変更。
04　ﾌﾙｽｹｰﾙﾒｰﾀｰに変更。
現行にいたる。
と俺の記憶の範囲、細かく書けばキリがない。
〜95の1200は安ければ乗り出し20ﾏｿから見つかるが、やめた方が賢明。
1200買うなら96以降。
希少の1200Rは高いが、ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞに最高の１台。
1300のｴﾝｼﾞﾝは量産空冷ｴﾝｼﾞﾝでは世界一の完成度と俺の妄想www
ﾍﾞｰｽは同じだが、1200と1300で耐久性がｶﾅｰﾘ変わってくる、空冷初心者にも◎
軽さを求めるなら03以降に社外ﾏﾌﾗｰ。

細かく言えば全然違うが、基本は初期型からあまり変わってないので、予算と程度で選べば良いと思われ。


長文ｽﾏｿ。

及川バイク　m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ


ﾀﾞｯｾｰ

ばっかもん 及川ですら乗りこなしたと錯覚するほど出来の良いヴァイクだ！

波平よく言った！

1000ccｵｰﾊﾞｰで乗り手を選ばないﾊﾞｲｸの代表だよな。
普通に乗る分には400感覚で乗れるし。

過去ログより

'94　空冷にこだわったビッグネイキッドとして華々しくデビュー
'95　ブレンボ装備
'96　前後フルアジャスタブルサスペンション装備　ハーフカウルの｢R」も登場
'97　'96をほぼキャリーオーバー　
'98　メッキシリンダー&鍛造ピストンで1300化　メーターが電気式に　テール変更
'99　'98をほぼキャリーオーバー　
'00　8kgに及ぶ軽量化　MOSキャリパー採用　キャブレター変更　タンク形状変更
'01　'00をほぼキャリーオーバー　
'02　'00-'01をほぼキャリーオーバー
'03　ホイールを軽量化　新騒音規制適合　メーター変更　イモビライザー装備
'04　フルスケール260km/hスピードメーター採用

1300を試乗した。400水冷レプリカの走り出しだった。
XJRは、そんなバイクになったのか･･･

え？うそだろ？
トルクは有るけどどっちかといえばもっさりだと思うけど？


継続してバイク乗ってる人？ブランクある人？

スムーズじゃない方が楽しいよ　
<<どノーマルじゃない1200　4KG1 乗り

本日'05青納車されますた。
前のバイクに比べてパワーがあるわ・・・　400ccも増えるとやっぱり違いますね。
ところで皆さん、発進時のクラッチミートって何回転程度でしてます？
1500程度でミートしてもスルスルと行っちゃう感じなんですけどこんなんで良いのかと

そんな感じだよ。
アイドル近辺でもクラッチミートに気を遣えばそのまま出て行っちゃう。
排気量の恩恵を感じる瞬間。
同じ感覚でGSX-R1000に乗って右折スタートの瞬間エンスト・立ちゴケしました orz

>>837 サンクス　メカの負担を考えれば低回転のミートが良いですもんね。
たちゴケに注意して修練します。

BMW１１５０Rとどちらを購入するか迷ってます

>>839
探せば両方とも誌乗車があります。
どちらもいい面悪い面が必ずあります。
あなたの感性で判断してください。





そういいながら国産4気筒あなどれない！

>>836
おれも、赤信号で乗り換えて
Bandit1200Sで発進エンストしたよ。

頼むから明日は晴れてくれ〜
もう３週間エンジン掛けてない。
タイヤも風邪をひいてる〜



晴れたら西伊豆決定。

大丈夫、明日は晴れ。
オラ中伊豆行くよん。

じゃおいらも伊豆いこっかな〜


'04赤だけどいじめないでね。

出撃ちまつ！
ノシ

朝から那覇から西海岸を北上。
名護、辺戸岬をまわって東海岸を南下して本島を半周してきました。

６時前に無事到着。
西伊豆は意外に車もバイクも多かった。
雑誌かＴＶで紹介でもされたのかな？


とりあえずタイヤの風邪引きは治しておいた。

伊豆は素晴らしい天気だったね。中伊豆の天城付近は真っ昼間でも１５℃だったから
ちょい寒かったけど、海岸線はポカポカで最高でした。844ﾀﾝも行ったのかな？

もちろん行って来ましたよ〜。箱根上がって伊豆スカ冷川〜達磨山まで。山はちょっと風があったけど
空気が澄んでいて360度絶景で最高でしたね。単車降りる時間がもったいなくてほとんど走り通しだったよ。

沖縄ガソリン安くていいなぁ〜〜〜〜。

'96 1200乗りです。
出勤時にセルが空回り・・・「キュ、キュ、ウィィィィィン」・・・「キュ、ウィィィィィン」・・・
今年はちょっと早くないかい？　と思った良く晴れた寒い朝・・・・

>850
セルフでレギュラー 105円でしたが、今日から上がるって書いてました。
ちなみに、米軍基地の中のスタンドはリッター35円くらいです。

沖縄は石油精製所があるからな。
運搬費やらコストやらが安いんだろうね。
その分品質に疑問は残るが・・・

>>851
ｾﾙﾓｰﾀｰのﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁがヤバいと思われ。
修理にｸﾗﾝｸｹｰｽの分解が必要なため、修理代は高くつきます。


>>852
（´┏｀）ｲｲﾅｰ

XJRもEFI化されるんだろうか？
されるとしたらいつ頃？

>853
デスネ！ 内地と同じ品質かは謎。
XJRはレギュラーなので助かります...

タンクの中には「ランナップもどき」をオクで買って入れていますが効果は…

>>855
FZ1と入れ替えでXJR自体はもう終了では・・・

セローやSRと同じく、ビッグバイクの定番としてこの先10年は安泰だろーね。

>>857
工エェ〜、そりゃないっしょ。XJRスレだから言わせて貰うけど
見た目的にFZ1は芋
>>858
俺もそう思う。てか、そう願いたい

ＦＺ１は１５０ＰＳもあるから国内販売は無理。
まだメーカーの自主規制解除の話はないでしょ？
１００ＰＳのＦＺ１ならいらね

逆車が簡単に手にはいるのに自主規制続ける意義って何だろね

>>853
アレ？沖縄って特別減税か優遇税制か忘れたけど本島と比べてガソリン税が安いんじゃなかったっけ？

ガソリン税だけじゃなく公共料金全般が安い。
首都圏でも厚木基地や横田基地周辺も何らかの優遇措置がある。

>861
逆車を買わせるための工作だよ。
天下りとか、運送料とか、何とか

将来的にＸＪＲがなくなったら何に乗る？（ＸＪＲが壊れたとかもろもろの事情とか・・・）

XV1700とかいいと思う

>>865
XJR part2

>862 863
遠隔地だったり戦後復興やら米軍基地負担やらなんやらで
いろんな税制優遇がありますね。 そういういろんな要因があるんだと思います。

米兵ってSSかハーレーのどっちかなんですよね。
XJR（ネイキッド）やビッグスクみたいな欧州人好みなモノに
乗ってる人を見掛けません。
外人のバイク乗りも私のXJRを見ても、ふーん。って感じ。

俺は外人じゃないが、XJRの1300が並んでいても、ふーん。って感じやな。
赤なら、別だが。ｗ

しかし、この期に及んで06型の発表がないところをみると
50周年記念車が売れ残っているんジャマイカ？

05型の発表も結構遅かった記憶があるけど。

在庫が山のようにあるから、次期モデルがなかなか発表できない
と、みた

XJRの1300のスピードメーターって何キロまで書いてるんですか？

先日岡山国際サーキットで　プロの選手の後ろにタンデムさせてもらったとき
バックストレートでものすごいスピードだった。

思わず　メーターを見たら　恐ろしい事にメータ−の針が振りきれていた…

一体何キロ出てたんだろう？　怖くてションベンちびりそうだった…

〜03は180まで。
このメーターなら振り切るのは簡単。
04以降は260だよ。

＞874さん　早速の回答　ありがとうございます。

ニューモデルの試乗車だったので、

おそらくメーター読みで260km以上出てたんですね。

今回はヤマハの藤原選手に乗せていただいたのですが、

ステップ擦りまくりの、ガツンと効かす　ものすごい急ブレーキといい

大変参考になりました。コーナーは割りとスピードを抑えた走りでした。

前回は平忠彦さんに乗せていただいたのですが、何がなんだかわからないまま

無我夢中で　2周のタンデムランが終わってしまいました。

>>870 オレインターカラーの記念車にしようと申し込んだけど完売ということで蹴られたよ

ニューモデルの試乗会ってリミッタカットしてるの？
いくらサーキットだからってしかもＸＪＲがタンデムで
260ｋｍメータ振り切ってるんだ　ﾌﾟ　　9m

俺のは２４０Ｋしかでないぞ？１８０Ｋメーターの旧型でないの？
素朴に思った。

>>865
zzr1400

インターカラーの外装キットが出たら買おうと思ってたけど
無さそうなので、パーツ注文として注文したら買えるのかな？
割高でもあれは欲しい。

それなら塗装した方が良い気がするけど・・・

もし今のがだめになったらＢＭＷのＲ１２００ＳＴかな・・・




といってみるTEST

>>880
YSPスペシャルもパーツリストが準備されてるくらいだから、メーカー企画品の補修パーツが
買えないことはないかと。
スポンサーロゴとかも入ってないので契約問題で揉めることもないだろうし。

乗ってる人は多いのに何故かインプレが少ないぞｺﾞﾙｧｧｧｧｧ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
これから買う人の参考になるよう投稿しようよ。

＞877さんへ　875です。
通常の　試乗会ではなくて　ヤマハのサーキットランの合間にあった試乗で
プロのレーサーがタンデムさせてくれるという企画です。

自分はサーキット走行もしており、220kmまで位なら出したことがあるので
それ以上は出てたと思います。

リミッターカットの件については　走行中カットはまったく出現しませんでした。
ですから、解除してたと思いますが…

>>885
平さんとサーキットタンデムをしたわいいが、
すげースピードでウイリーかまされてちびりそうだった俺。

GIVIでもkappaでもメーカーはどこでもかまわないのですが、
トップケースを装着している方、画像を下さい。

>>887
Fazerの？

>>887
http://www.daytona.co.jp/givi/

いろいろな角度からみたいので、できれば装着されていて且つ画像をお持ちの方。
お願い致します。

オレもフルパニアにしたいんだが気になるのはやっぱり横幅だな〜
クラウザーのK2Eなら気にならないと思うけどトップケースも付けたいよね。

>>885
お金はいくらかかるの？

素朴な疑問・・・

パニアケース付けて何入れんの？

つ『嫁』

>>894がリアルに女いない件について

>>893がやくざで物を運んでもらいたそうな件について

>>890
ググったりヤフったりしたのか？

ウィンカーのメッキがぺろぺろむけてきたので何気なくＰＯＳＨのウィンカーを
つけようと買ってきたんだけど、なんか小さすぎてかっこ悪そう・・・
ケツのでかさとのバランスが全然なってないっす・・・
一昔前の走り屋みたいになりそうで躊躇してます。（レプリカ以前のね）

砲弾型は失敗だったな。ウインカー変えてる人は何に変えてます？

>>897
マジレスするけどPOSHの砲弾型はデザインうんぬんより視認性が悪そう。
前はともかく、後ろはテールカウルの内側に隠れるのでは？


でも他の人のＸＪＲ見るとギャップ超えるたびウインカーが

ビヨヨョョ〜〜ンビヨヨョョ〜〜ン

となってるので、俺のもそうなのかと思うとちと悲しいす。

そこが（・∀・）ｲｲ!
とおもてたのは私だけでしょうか？

びみょーに垂れてくるのが悲しい。

それでもXJRでいくぜ！

うっし！
おいらこれからビヨヨョョ〜〜ンしてくるぜ！







と、思ったらあめかよ・・・orz

立ちゴケしたときにビヨヨョョ〜〜ンしてくれたのでキズだけで済んだ

もともと新車の時から垂れてましたが何か？

ちなみにＣＢ７５０のウィンカーが(((p(>o<)q)))いやぁぁぁ!!!

>>903
ださ！m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

及川

あー、寝坊した。うー、曇りだけど路面は乾いてる。おー、熱がある。
　　　　　　　いー、風邪っぽい　　　　　　　　えー、乗るのやめとこ。




ビヨヨョョ〜〜ンは次の休みにしよう。

ヘルメットとグローブ、セットで盗まれたー。グオー。

>>898見てから街でｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞだけｸﾘｱｰに
変えてる奴見るとそんなにビヨヨョョ〜〜ン
が好きなんか？と思ってしまうようになった

ビッヨヨョョ〜ンてなんかえろいな

硬い男の洒落でしょう…

ビヨヨョョ〜〜ンで思いだしたけど信号待ちのドゥカ(モンスター)の後ろに着いた時に物凄くビヨヨョョ〜〜ンしてた!
きっとＸＪＲのビヨヨョョ〜〜ンがカワイク思えるはずだよマジで。

ビヨヨョョ〜〜ンは言われるまで気がつかなかった。897書いたの俺だけど、
ウィンカー変えてる人の話聞きたいなあ。

>>911
日本人よりｶﾞｲｼﾞﾝのほうがビヨヨョョ〜ンっていうじゃない

>>907
（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

>>912
ノーマルビヨヨョョ〜ン変えるなら
同じ形のようで小ぶりなのが無難な気がする
砲弾型とか付いてるの見るとXJRぽくなくって変じゃね？

丸くてちっちゃいのは似合わないよな。
丸くてでっかいのもいまいちだけど。

フェンダーレスにしているんですが雨の日リアウインカーの中に水が溜まるのですがウインカーの付け根の配線の穴から水が侵入するみたいです。皆さんはどうですか？ノーマルフェンダーの方は平気なのでしょうか？

915,916レスサンクス。やっぱりそうだね。
あのでかいけつに小ぶりのウインカーはおかしいね。

917フェンダー交換したときウインカーの根元の半丸のゴムキャップつけた？
あれがないと電線伝って水が入るよ。

あさって晴れたらビヨヨョョ〜〜ンしてくるか。

過去２０ﾚｽ程の間に　ビヨヨョョ〜〜ン　の出現率ﾀｶｽｗ

デイトナのスリムラインウインカーなら純正を二回り
小さくしたような大きさで形状は同じ感じだから違和感ないよ。
光源が外側に偏ってるのがイマイチだけど。

>>920
サンクス。

ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/099-126.pdf

これいいね。これにしよう。

>>921
補足
デイトナのW球仕様はシルバーボディの透明レンズしか無いよ。
黒ボディのオレンジレンズが欲しいならキタコのを買えばおｋ。
うっかりしてた俺は余計なウインカーを買ってしまったorz

ってか、この形状のウインカー色んなメーカから出てるんだよね。
制作元は同じで各社のブランド名を入れて売ってるみたい。

俺はだまってノーマル　光り物が好き

光物が好きで、ビヨヨョョ〜ンとは・・・
ｍ9っ｀Д´)ぬこ好きだな！
俺は、、、大好きﾊﾌﾌﾝﾊﾌﾌﾝ(´д｀*)

じゃぁ、タンクとかシート傷にされるわけだ
（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

あの〜〜ビヨヨョョ〜〜ン書いたのおいらでし。
はやらすつもりはなかったんですけど・・・。







とか言いながら！明日は雨降らなそうだからびよよょよ〜〜〜

>>898
砲弾型は視認性悪いよ。
ホワイトレンズにイエローバルブにしてる。
小さくても波長がね。

うっし！銭湯爆撃機「ビヨヨョョ〜〜〜ン」出撃ちまつ！

うんっ、はやいなぁ…
じゃぁ、私もそろそろビヨヨョョ〜〜ン発進！

教えて君ですけど
ハイポイントの
ホイールってどう
思われますか

メットを新調したのに昨日から首が痛くてビヨヨョョ〜〜ン出来ないよん

死んでもいいならお薦めしておく。
ベアリングがボンドで止まっているって聞いたことがあるぞ。
アルミの方はエア漏れでぐたぐた。挙げ句代理店がトンズラ。
補修部品手に入らないよ。
そんなホイールなんて使う気になる？

〉〉932
ありがとうございます
道の駅の駐車場で1300海苔のライダーにノーマルと交換してと言われきいたんです

まだ知らん人がいたのね。
過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/tako/982470364/
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1000344504/
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1040565902/
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1052125400/

光物好きに聞きたいんですが、ノーマルミラーはナシですよね
何ぼ磨いてもピカらないノーマルが嫌い

今日はビヨヨョョ〜ンできるぞい！！

>>934
怖いねぇ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まぁ当分ノーマルだけど(´･ω･)ﾊﾌﾝ

てっきりヤフオクを見て市場調査に来たのかと思っていた。
あんな物売りに出すなよって感じ。

>>936
今日休みか・・・うらやましいす。４連休
おいらは暦どおりで今日出勤、なんだか仕事に身がはいらないっす。

コンピューターの前でポヨヨョョ〜〜ンしてます。

明日は晴れっつー事で朝からビヨヨョョ〜〜〜ンだ！

会社へ・・・・・。

俺実際ハイポイントのホイル履いているんだよな…。とりあえず今のところトラブルは出ていないけど。
てか、ハブダンパー交換したいんだが手に入らない。流用できるダンパー無いかなぁ？

ちなみに5年ぐらい使用しているかな？

>>940
煽るきないけど、はっきり言って
チビが大きいバイク乗ってるの見ると
バイクにおおいかぶさって、しがみついてる様で
見てられない。チビのあなたはそれ相応の大きさのバイク
乗るのが良いかと。

>>941
誤爆？意味わかんないんだけど？

会社の駐輪場でXJR1200を見かける。シート高が低く足つきがよさそう。改造しているのか？
XJR1300のシート高ってXJR1200と比べてどんなもんですか？

>>943
2000年以降の1300と1200を比べると1300の足つきの良さは別物。
サイドカバー周りのふくらみが少なくなっているから足をまっすぐ下ろしやすくなっている。
1200から比べれば1300は400cc並みの足つきの良さだよ。

>>942

そのコピペ、ＣＢ1300板にも貼ってあったよ

ﾔﾌｵｸでﾊｲﾎﾟｲﾝﾄのﾎｲｰﾙが出品されてる…。

ｱﾙﾐ鍛造ﾎｲｰﾙはｹﾞｲﾙｽﾋﾟｰﾄﾞが（・∀・）ｲｲｯ！

’００海苔
フルパワー仕様のインシュレーター探してるのだが、輸出仕様の部品検索できる所ある？
どこの国仕様がフルパワー仕様なのかな？

>>946
漏れもゲイル履いてるがハブダンパーの寿命が短いのが悲しい。
材質見直してくれろ。

ゲイルってノーマルと比べてどう？軽い？

>>949
車両の年式にもよるが、９９以前の年式ならかなり軽くなる。
００〜０２なら多少軽いかな程度。
実際漏れは００年式に履いたが軽くなった。
０３以降はあんまり意味無いかも。
ＣタイプよりＲタイプの方が軽いので組み合わせ次第では
効果ありかな？
あとはデザインの好みがあるしね。

資金に余裕があればＹ’ｓギヤのホイル進めるけどね
理由はハブダンパーの容量が大きいからランニングコスト
を安く抑えられるって事ですね。

もっと余裕があればマグタンでしょ。
確かにこいつはチョー軽い。

公道仕様にﾏｸﾞﾀｿまではいいや、ｱﾙﾀｿが◎

てか、ｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽならY'sｷﾞｱのｴﾝｹｲも良いけど、ｹﾞｲﾙｽﾋﾟｰﾄﾞも悪く無いと思われ。
ｱｸﾃｨﾌﾞが出してるから、補修部品も手に入り安いよ。

ﾏﾙｹｼﾞｰﾆのｱﾙﾀｿが欲しいけど高い…orz

Y'sとマルケなら値段ほとんど変わらないじゃん。
ゲイルは他車種用に組み替えとかできるのかな？
マルケは組み替えきくから使い回しができていいと思うけど。

インシュレーターは、XJR輸出車でも絞ってるタイプのような･･･
1300のニードルって真っ直ぐの棒状なの？

今日1200の契約してきたよ。
お金ないから1300は無理でした。
あ〜納車までﾜｸﾜｸ。

>>954
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>954
おめでと〜
これからは寒くなるけど負けずにビヨヨョョ〜〜ンしてくれ。

　　　 _,､＿＿＿_＿＿＿___,,,､
　 　 ｀y__////＿jニニニニﾆfi
　 　 〈_ﾌｿ￣ﾌ ,=-＿,,,,-┴─'
　　　 //o　/rて__/
　 　,//三/ /￣"
　　〈｡ニ___/

節子！それおハジキやないか！

土曜日にビヨヨョョ〜〜ンしてきた。
宮が瀬ダム（？）→道志→山中湖のルートで往復した。
日が短くなっているので、5時には暗くなっちゃうね、日陰は寒いし・・・

>>954
あえて1200を選ぶ勇気に乾杯！

>>954 　
いくらで買ったのかな？
お大事に…

次期XJR1350に期待age

>>947
亀レスでごめん。うろ覚えなので間違っているかもしれないけど、ＦＪ1200のインシュレーター
だと思った。ただ００だと1ｃｍくらい長さが足りないので、スペーサーいれないとエアクリが
つけられないと思った。エアクリ取っちゃば別だけど。
オーバーで２６ｋでキットがあったよ。

>>947
ぐぐったらでてきたので張っときます。

ttp://www.e-seed.co.jp/p/040505310/

参考までに・・・

>>953 >>961

THX !

現在オーバのフルパワ付けてるいるのですが、オーバに確認したところ
インシュレーターのみ部品発注できるそうなので一件落着です。
1セット￥13,000でした。

フルパワーキットって…やぱ、つけると違いますかぁ？
ええのかな？
(´･ω･)つ旦

>>964
キットつけただけでは逆に低速落ちるだけで無意味。
ちゃんとキャブセッテイングして、マフラー交換。

ＦＪ1200＝125ＨＰ　ＸＪＲ1300＝100ＨＰ

給排気でディチューンしているからね。

俺はノーマルのインシュレターを
リューターで削って終了。
それからメイン変えて、エアクリナーＢＯＸ細工して
キャブのピストン？の部分のスプリングを
数周詰めてのってるけど、レスポンス良く快調です。

こんなの見つけたから張っとくよ。


tｔp://ca2.jp/sub136.htm

きょう２時間ほど街中走ってたらオイルの温度１４８℃まであがったぞ！
その状態でエンジンかけようとスターターボタン押したら
カチカチって変な音がしますた「カチカチカチキュキュッボォゥン」て
温度下がったらなおったけど…
ワンウェイクラッチかオイル粘度が原因かな？どうしよう…

オイルの量は正常なの？
１４８℃ってかなり異常な温度だよね。

【関東第6.1回　v（･∀･）yaeh!OFF in 房総半島】-紅葉パッチ当てました-
＊＊期日＊＊
2005年11月19日（土）　初の土曜開催。反応はいかに？

＊＊集合時刻＊＊
・国道16号組：9時00分　ミニストップ市原桜台店
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2110582051107225541
・フェリー組：7時30分　久里浜港集合（もしくは8時30分に金谷港）
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2507397051107230051

＊＊休憩地出発予定時刻＊＊
・国道16号組
10:40　道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40　道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00　金谷フェリーターミナル
10:10　ローソン館山北条海岸店
11:40　道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00　ローズマリー公園にて全員集合！≫

＊＊持ち物＊＊
バイク、お小遣い、河童（無理な場合、合羽で）、おやつ、yaeh! 魂

＊＊諸注意＊＊
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに　お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで　バナナはおやつではありません　デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ 　http://www.hakusi.com/yaeh/

>>968
エンジンはノーマルなの？

オイル量もエンジンもノーマルです。
オイル交換後５０００�`ぐらいです。
オイルフィルター詰まってんのかな？

ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
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>>968
油温計の異常なら良いのですが…。
その油温は重症に近いエンジンにダメージが…。
漏れは1200に乗ってますが、空冷大排気量なのでオイル管理には気をつけてて、長くても3000km以内で交換してます。
ノーマルなら100度を超えるとパーコレーションを起こしてアイドリングしなくなりますが…。
漏れはパーコレーションが起きると、急いでない時は30分ほど休めて走り出してます。

レースでも120度を超えるとヤバイらしいです。


無問題ならいいですね。

オイル１３０℃以上で走り続けるとオイルの減りかたが激しい
漏れてないのにどうしてだっぺ？

油温センサーどこで拾ってます？オイルパン？

ﾀﾞﾘｶ　ﾁﾞｽﾚ　ﾀﾉﾑ