■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.63■

購入するバイクの「車種」を相談するスレです。
購入相談される方は下記の記入例を参考に下記のフォーマットに記入して質問してください。

【所持免許】
【購入資金】
【用途】
【年齢】
【月の小遣い】
【任意保険】
【身長体重】
【その他】

※記入例
【所持免許】普通二輪
【購入資金】全込みで４０万
【用途】片道２０ｋｍの通学、たまに長距離のツーリング
【年齢】２０歳
【月の小遣い】バイトで月７万、バイクには月３万程度は使えます
【任意保険】購入資金に含む　※（入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか）
【身長体重】175cm　65kg
【その他】
車検の無い２５０クラスの物を探しています。
通学がメインになると思うのでMT車のすり抜け等が楽な物を希望します。

　　　　■質問の前に >>2-10　を必ず読んでください！！■

<<質問される方にお願い>>

○質問者にご注意!!
・ 所持免許、購入資金、用途　などの情報を必ず書いてください。
　（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
　「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://hobby2.2ch.net/bike/subback.htmlにて
　　　　　　Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。

○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。

※参考サイト
バイク選び参考サイト GooBike　http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
二輪館ネット（各種手続きなどの情報あり）　http://www.nirinkan.net/index.html
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報その2） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ）　http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
メンテナンスとか　http://www.wing-fill.co.jp/mecha/mecha_1.html

※Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
1：普通の路線便の運送店さん（佐川・福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう）
注意！！あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
　　　　　　オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
2：自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
　高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
　バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
　アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html 　など
　注意！！移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
3：東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります

任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　44850円　 3920円
２１歳以上　　　　23560円　 2060円
126cc以上　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　97950円　 8570円
２１歳以上　　　　52450円　 4590円
２６歳以上　　　　35370円　 3090円
３０歳以上　　　　32880円　 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。

車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ〜の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-　
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、　
250ｃｃで・￥6,705-　　400ｃｃで・￥9,220-

地方税： 　250ｃｃで￥2,400-　400ｃｃで￥4,000-
重量税： 　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）

車検検査料 　250ｃｃで￥0-（車検がないので） 　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 　250ｃｃで￥ 9,105-　　400ｃｃで￥17,120-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円〜65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
　　バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。

前スレ
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.62■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119064845/

前々スレ
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.61■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117251264/

前々々スレ
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.60■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115640716/

梅雨もそろそろあけそうで、もうすぐ夏本番！！
バイクが楽しい季節ですね！！
みんなで仲良くやりましょう

以下相談どうぞ↓↓

>>1
激しく乙

スレ立てﾃﾝﾌﾟﾚ乙

でもこっちの方がよくないですか？

【所持免許】
【購入資金】
【用途】
【年齢】
【月の小遣い】
【任意保険代を購入資金に含むか？】
【身長体重】
【候補のバイク】
【その他】

気付いた人だけでいいんでﾃﾝﾌﾟﾚこっちでおながします

>>8
前もその案が出たけど、どうなったんだっけ。
というか一行だけ飛び出てて見た目が悪いなぁ

【所持免許】 普通二輪（大型とるかも）
【購入資金】 30万+ローン最大50万＝計80万まで
【用途】 週末ツーリング、年１〜２回の帰省（片道600ｋｍ）
【年齢】 23
【月の小遣い】 バイクには3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 165cm　80kg
【候補のバイク】VTR250、CB400SB、ZR-7など2気筒以上のネイキッド、ツアラー
【その他】 装備は揃ってます

今までは原２スクに乗っていましたが、高速も乗りたくなりました。
帰省を考えると400ではきついと思っていますので大型の取得も考えています。
その際の取得費用は資金には含みません。
また、ローンの返済は小遣いには含みません。
保険も会社で安く入れるのでそちらを利用します。

>>9
スレの最後にもっかい書こうと思ったまま忘れてた

>>10
600km位ならレプリカ・SSでもない限り大丈夫
排気量も400ccあれば十分ですが、免許を取っておくことには賛成です
高速に乗るなら250ｃｃ2気筒はやめておいたほうが無難です
個人的には旧ＳＶ650Ｓ新車を探（ｒｙ

>>10
マルチなら400ＣＣあれば走行性能に不満がでるほどでもないと思う
ツアラーが希望ならCB400SB、ＺＺＲ400でいいんじゃない？

通学往復５０ｋｍ・ツーリングその他含めて年間１２０００ｋｍ以上走行して４年間持たせたい
保険費用の都合から１２５ｃｃにしたい
候補はＣＢ１２５Ｔ・ＣＤ１２５Ｔ・ＧＮ１２５・マジェ１２５
この条件で三つのバイク屋に相談しに行ったところ、
三者三様な答えが返ってきた
�@エンジンの持ちならやっぱ２気筒、ＣＢ１２５Ｔ
�Aビジネス車のタフさは伊達じゃない、ＣＤ１２５Ｔ
�Bそんなタフな走行には１２５じゃエンジンが４年ももたん
　 もっと金積んで２５０ｃｃ２気筒、最低でも２００ｃｃ以上単気筒にしとけ

どの選択が最良だろうか
運良くＣＢもＣＤも上等な中古が見つかったとこで迷う迷う迷

>>13　50kmかあ。。。俺ならVTR250ですね。　もしくは２５０単気筒各車。

>>13
ﾃﾝﾌﾟﾚが使えないのは宗教上の理由ですか？
予算がわからんから答えにくいんだけど、
俺なら1.を勧めるなぁ

ただ、半年も乗っているうちにパワー不足を感じるか、
（いい意味で）バイクバカになってワンクラス上のに非常に乗りたくなるに100ﾍﾞｶﾞｰなので、
21歳になったら250、という選択肢もありだと思う。

>>10さん
高速で距離を稼ぐのなら、四気筒のオンロードタイプで
カウルつきなら、どれも問題はないと思います。また、二
気筒であれば、長距離の場合は、トルクの太いほうが疲
れないので、400cc以上の排気量がおすすめです。また、
２年保証もあることから、国内新車で上記の条件から挙
げてみます。

■中型
　SV400　　：軽量スポーツ。やや前傾なので、ポジションは相性あり。二気筒なので四気筒よりトルクが薄いかも。
　CB400SB：性能、安定性ともこのクラスではダントツだと思います(難は大型並みの価格)
　ZZ-R400 ：ツアラーとして煮詰められた車体がポイントでしょうか。パーツはCBよりも豊富です。これも難は価格ですね。

■大型
　ZR-７S　　：上記車種よりやや重いです。しかし、出力がその分大きいので、気になる範囲ではないと思います。
　　　　　　　　 新車割引が大きいので、上記四気筒中型２車種より安い場合もあり、お得感があります。
　　　　　　　　http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=&exhaust2=&model=1040278&baitai_name=&kind=

>>13
四年持たせたいのなら、新車３年保証のショップを探して新車で。
中古は、車種よりも、その車種固有の障害があります。それは見
た目や、バイク屋のチェックでも判断できないので、どれを買って
も同じじゃないのかな。

それから、CB/CDは新車はもありません。レストアを趣味にした
い、かつその資金が潤沢であるならともかく、通学には避けた方
が適当でしょう。

125ccは、逆輸入でなければ、だいぶ車種が少ない状況で、選ぶ
余地はないでしょう。価格で安いものがいいなら、GrandAxis100。
YSP加盟店に相談し、保証３年で契約できるか確認して下さい。

ゼファー中古で15万円くらいのってやっぱり故障しやすいとか危ないですか？

底値でバイク買った方その後のメンテやトラブル教えてください

>>18
中古車は値段が全てではないが、安いバイクってのは、
安い理由がある。
その後の必要なメンテ、トラブルはタマによって違うので一概には言い切れない。

ゼファーの中古で安いヤツって、
珍の乗ってた可能性高そうなのでヤメといた方が無難かも。

>>18
>>19ｻｿに補足すると、
安いバイクは

　『自分でなんでもメンテナンス出来る人』

以外買っちゃﾀﾞﾒﾎﾟ。
あと、ｽﾚ違いだからｾﾞﾌｧｰｽﾚにでも移動すれ。

>>1
おつかれーはやくバイクのりたい

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 20〜30＋YZF-R1
【用途】 通勤、ツーリング、お買い物
【年齢】 22
【月の小遣い】 独り身で自由は聞く
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175
【候補のバイク】 セローとかオフ車
【その他】 バイク用品はＯＫ

勢いで大型取ってその勢いで中古でＲ1買って一年たちますが
どうにも昔Ｄトラ乗ってたときより乗る回数が減ってしまった
パワーにはすごい魅力を感じてるのですがどうにも日常的な使い勝手が悪いです・・。
一度大型のパワーを味わって中型に戻るのは辛いでしょうかね？

>>22
パワー以外の楽しみを求めてみるのもいいかもね
例えば、セローで林道ツーリング
例えば、アメリカンやＷ650とかで磨いたり見せびらかす喜びｗ
例えば、モタード買いなおして本格的なスポーツ走行に参加する
例えば、ビクスクで単に日常の便利な足にしてしまう
例えば、ツアラーを買ってキャンプツーリング
例えば、シングルを買ってカスタムを楽しむ

オフ車に興味あるなら、セロー２５０を買って林道ツーリングにチャレンジしてみるとかが良さそうだね
キャンプツーリングも楽しいよ
シングルエンジンは非力で高速走行にはとても向かないけど、別の楽しさがあるんだよね
使い切って走るというのもいいもんだし、楽しみ方は色々あるわけだから暇はしないよ

>>23
何でセローは車種限定なのかと・・・
ジェベルという偉大な長距離ツアラー（ｗもぜひ候補に

>>22
置き場所の問題がクリアできれば、セカンドとして原付二種を持つのが良いと思います。

一台にするのであればDR-Zなどの400オフかWR250とかなら比較的パワーは有りますが。
後は2st250オフの中古を探すとか。いずれにしてもリッターほどのパワーはないですが。

折角大型免許あるんだし、パワーを求めるならＴＤＭ８５０どうよ
これなら全てを兼ね備えてるし、身長的にも問題ないでしょ

>>27
>22さんは大型の日常的な使い勝手に不満があるようなので、
ココで別の大型ﾊﾞｲｸは無いんじゃないかと・・

オイラも、２５０ＯＦＦがいいと思います。（もしくは、DR-Zなどの４００OFF）
高速やスピードの出る国道では大型経験のある人だと、
ダルく感じるかもしれませんが、街中ではかなり軽快に走れると思いますよ。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】本体のみ２０万
【用途】5kmほどの手軽な足に
【年齢】19
【月の小遣い】2万
【任意保険】購入資金に含まない
【身長体重】１７２ｃｍ　６０ｋｇ
【その他】
50cc以上125cc未満の原付二種のスクーターの購入を考えています。
今は400ccネイキッドを持っているので、セカンドとして気軽に乗れるものを探しています。
とにかく「気軽」なものがいいです。車両重量が軽く、小さく、値段が高くない
ものがいいです。よろしくお願いします。

>>29
アドレスV
だいぶ対策もされてきたみたいだし

>>30
なるほど。やっぱりアドレスVですか！
アドレスV１２５だったら、50ccと比べて、
ほとんど変わらない手軽さがありそうですね。
ありがとうございました。買います。

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 乗り出し４５万まで
【用途】 往復20kmの通勤、今後は趣味に出来たら…
【年齢】 ３１
【月の小遣い】 ガス代抜いて月２〜３万の予定
【任意保険代を購入資金に含むか？】 入れません。別払いで
【身長体重】 177cm／78kg
【候補のバイク】 ホーネット250、VTR250、FTR・TW
【その他】 （メット、グローブは持ってます）
初バイクで正直なところホーネットに一目惚れしたので基本線は
そこに置きながらあちこち探しているのですが、資金ではどうしても
中古となってしまうので、新車も視野に入れて下記の３台も検討に
入れ始めたところです。（VTRは新車ムリですけど…）
FTR・TWなら新車が買える価格でお手ごろなのですが、なにぶん
町の若い子達（…）が適当な格好で乗ってるイメージが強くて
この年で乗るのに若干ためらいを感じてしまいます。

この４つバイクのメリット・デメリットがあればお教えいただきたいです。
（特にTW／FTRに関して…。見た目的にはFTRの方がスマートで
好感度が高いのですが、TWの良さとかをお教え頂ければ…）

一人で悩むと深みにはまるタイプなので「俺ならこれ買うぞ！」で
結構ですのでご意見おねがいします。

その予算じゃ買えない

みなさんありがとうございます

>>11
過去に2度250ccに乗ったことがあるので、高速時の辛さは体験済みです

>>12
400は教習仕様CB400に乗っただけなので、
実際にどれだけの能力があるのかが解らないんですよね。
高速も免停にならない程度で走るつもりなのですが、
そのくらいの速度域なら400でも十分なのでしょうか？

>>16
確かにZR-7S+大型免許がうまくすればCB400SBとほぼ同額なんですよね
その辺ですごく悩んでます

皆さんZZR400を勧めてくださってますね。
フルカウルはどうかと思っていたのですが、候補として考えたいと思います。
とりあえず、もう1回実車見てきます。
ありがとうございました

>>32
＞一人で悩むと深みにはまるタイプなので「俺ならこれ買うぞ！」

骨に一目ぼれしたならそれを買えばいいんだよ。
どうしても予算的に10万くらい足りないけど、
手元にいくらか残しておいて、ローン組めばいい。
臨時収入入ったら残債一括すりゃあいいし。

正直、超えられないほどの金額的ギャップがあるとは思えないから。

>>32
まず、ちゃんと面倒を見てくれるバイク屋を見つけて
そこで値段に折り合う中古のホーネット探してもらうのが
一番無難な気がするな。
確かに新車はお勧めなんだが、バイク乗ってて一番馬鹿らしいのは
信号待ちとかで隣に欲しかったバイクに並ばれた時
「やっぱあっちを買うんだったな」と思う事だからな（ｗ

>>32
ホーネット欲しいなら僕もそれがいいと思うけど
ＦＴＲやＴＷを選択肢にしてるならＳＴ250もそれに加えるといい
価格的に新車が手が届くしＥタイプは燃費も良ければ見た目も上々
試しに実車をみてみるのを薦めるね

最近このスレ殺伐としてるな。
自称玄人が調子こいてるな。
もっと初心者には優しくした方がいいんじゃね？

>>38
荒らしてるのは君のほう
みんな親切に答えてると思うぞ

>>all
気にしないように

まぁ、基本的にはダメとか買えないとかじゃなくて、
背中を押すｽﾚでありたい罠。

まぁ、非現実的な主張もよくあるわけで、辛辣な言い方になるのも仕方ない一面あるよ
テンプレ使わないのが大杉だしねぇ

>>34
400でもマルチなら普通に高速走れるよ
値段が割高なのが400の欠点だけどね

みなさんご親切にありがとうございます。（勤務中カキコ…）

ホーネットの中古をずっと探していて、いいのにめぐり合えたのにそれがたまたま
現車確認で修復歴有と判明し（店員さんの最終チェックで説明があったので悪い店
ではなかったのですが）キャンセルし、少し新車に心を動かされていたのも事実です。

>>33さま
乗り出し４５万だとTWやFTRは買えないでしょうか？（小売価格からいけるかな…と
思っていたのですが…勉強不足で申し訳ございません）

>>35さま
新車ホーネット（一部ローン）も考えましたけど、不測の出費がバイクで発生したら
財政的に厳しいかな…と思いましたので今回は一括で考えました。
（ボーナス全部投入したら新車で買えるんですけどね…orz）

>>36さま、37さま
もう少し中古は探していきます。STについても一度調べて見ます！

みなさんありがとうございました！

>>43
買えるなら新車がいいよ。特に250は
事故でも起こさない限り限り新車なら早々修理で大出費って事はない

>>44
メーカー保証もあるしな

【所持免許】 大型二輪　電卓検定初段
【購入資金】 60万
【用途】 林道やキャンプ
【年齢】 27
【月の小遣い】バイクには5万ほどです
【任意保険】 購入資金には含まず加入します
【身長体重】 170-60
【その他】
セカンドバイクとして、オフ車の購入を考えています。
出来れば車体価格を抑えて、装備にもお金を回したいのですが、
オフ車で中古は如何なものでしょうか？
また購入したオフ車で林道も走ってみたいので、初心者にも乗りやすいオフ車を
教えて下さい。
宜しくお願いします

>>46
セロー２５０、ジェベル２５０ＸＣ
どちらもお勧め

>>46
ジェベル200

>>46
できれば新車がいいと思うけど、シングルはメンテさえできるなら深刻な故障は少ないんで
程度を見極めてセコを買うのも方法かな
セロー２２５、ジェベル２００ならタマ多くて比較的選べるかと

セローは林道向き、ジェベルはツーリング向きだね

>>47-49
ありがとうございます。
セローとジェベルを候補として考えたいと思います。

それで申し訳ないですが、もう一つ教えて下さい。
上記にあるようにセローであれば250と225、ジェベルであれば250と200。
排気量がそれぞれ違いますが、オフ車での25〜50ｃｃと言うのは、
大きな差になるのでしょうか？

>>50
ジェベルは、今年のカタログで250/200それぞれ載っている
ことからも判るように、全く別の層を狙った製品です。

200は、オフロードを走ることができる実用バイク。加速も穏や
か、走行性能として突出した部分はないけど、燃費よし、耐久
性よし、足つき良し。

250XCは、より本格的なスポーツ走行もできる、高性能オフロ
ードバイク。足つきは悪いけど、燃費は200よりちょっと低いく
らい。こちらも、丈夫さは、評判ではなかなかとのこと。

簡単に分類すれば、トコトコ派＝200、速くも遅くも飛ばすのも
＝250ということでしょうか。

また、250ＸＣのほうは、オイルクーラーが装備されているので、
夏場のオーバーヒートの心配は少ないいでしょう。

ちなみに、同じジェベルでも、200は旧ＳＸ２００のエンジン、250
ＸＣは、旧ＤＲ２５０のエンジンの設計から作られているので、全
く別の性格のバイクとして考えてよいと思います。

http://www.watervision.or.jp/okudaira.htm
ところで、こちらでは、ジェベル200で世界一周した人の記事が紹介されています。

>>51
ご丁寧にありがとうございます。
初めて林道を走ることもあり、足つきのよい200ccが良さそうですね。
今週末にでもバイクショップに行ってみようかと思います。
ありがとうございました

彼女とタンデムしたいんですがゼファーかマジェスティーか悩んでいます

>>53
マジェスティーもゼファーも排気量が色々とあるので答えることは難しいです
そしてテンプレ使いましょう

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 １５万
【用途】 林道・未舗装路の練習
【年齢】 ３４
【月の小遣い】 ２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】車のファミリーバイク特約で
【身長体重】 １７５−６０
【候補のバイク】 １２５ｃｃ以下のオフ車
【その他】
　ロードバイクにのって１８年経ちますが、今までオフ車に乗ったことが
無いんです。林道に行ってみたくてしかたありません・・・。
ホントはセローやジェベルなんかがほしいのですが、
いかんせんお金と任意保険が・・・。
最低限の整備くらいはできるので、年式、多少の難は気にしません。
林道初心者にお勧めの１２５ｃｃ以下のオフ車、
よろしくお願いいたします。

>>55
かなりボロくなるとは思うけど、DT125やジェベル125あたりかな。
とりあえず近くの中古をあちこち探してみて、そのなかでよさそうなのを選ぶしかなさそう。

250くらいのバイクって保険とか税金は年間どれくらいかかりますか？

21の学生で車と原付をもってますが原付がもう６年以上前のやつなんで限界きてます…
どーせなら250くらいのバイクが欲しくなりました。
免許はあります。

>>57
入る保険の条件によって違います。
というか、20歳超えたならそれぐらい自分で調べようよ……。

そもそもスレ違いじゃねーか　　orz

すれ違いだった？
ごめんね

>>56
ありがとうございます。
ジェベルって１２５もあるんですか・・・。

また質問で申し訳ないのですが、
１２５ｃｃ以下なら、２ｓｔでも４ｓｔでも初心者OKですか？
また、TDR80とかKSR�Uなんかの小径ホイルのバイクや、５０ｃｃ（DT50)なんか
でも、林道は楽しめるんでしょうか？
よろしくお願いします。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】２０万〜３０万
【用途】通勤
【年齢】３８
【月の小遣い】不明
【任意保険】購入資金に含まない
【身長体重】165くらい？
【その他】
叔母に相談されましたが、自分はスクーターに乗ったことがないので全然わかりません。
叔母が若い頃はＲＺ、ガンマに乗ってたとのこと。１５年ぶりに乗るので、乗り易くて
ある程度加速のいい通勤用スクーターがほしいそうです。
候補はアドレス１００、グランドアクシス１００あたりで。特にいじる気はないようです。
よろしくお願いします。

>>62
アドレスV125でよろしいのでは？

あえて程度の良いガンマ最終型を探してきて
ついでに革ツナギとフルフェイスヘルメットもプレゼントして
身体共にリフレッシュしてもらうというのも一つの手かと

>>62
そういう人は
どれ乗っても遅く感じると思う。
弄る気がなくても駆動系換えそうだ。

V100だな。

>>63
>>64
ありがとうございます。電話で聞いたところ、プーリー（？）交換くらいは
する予定だそうです。アドレス薦めてみますね。
自分も免許取ったらバイクに乗りたいので、また相談します！
ありがとうございました。

独断と偏見でいいのですが、皆さんが考える400cc以下の排気量で、
もっとも｢乗るのが楽しい｣バイクはなんですか？

>>66
スレ違い
＆アンケート禁止

>>61
径の小さなホイルでは、ワダチやギャップを越えるのに苦労する為、
あまりオススメ出来ないです。排気量は実際の林道まで遠くなければ、
大丈夫じゃないでしょうか。

>>66
独断と偏見の意見聞いて何の意味がある？

>>66
うーん・・・ラッタッタ？

パッソーラでしょ

>>68
なるほど、やはり小径のモデルでは走りにくいんですね。
がんばって、やす〜い中古探します。
ありがとうございました。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】〜６０万
【用途】高速・長距離用
【年齢】２６
【月の小遣い】２万
【任意保険】購入資金に含まない
【身長体重】173
【その他】
街乗りに最適な125を持ってるので
高速・長距離用に特化した400ccのバイクが欲しい
なので、高速走行での安定性や、長時間走行で疲労の少ないのが良いです
お願いします

>>73
費用からすると250ccになっちゃうけど、125と並んで維持
するということで、それほどの違いがなければ飽きちゃう・・
みたいなことにはならないでしょうか。

400ccは、何ぶん、国内のバイクで最も割高だと思うので、
できれば、あと10万足して、70万円台の定番の四気筒400cc
を買うことが、安心だと思います。

スポーツ志向であれば、軽量の二気筒のタイプもいいと思
いますが、125ccと全く異なる高速性能というところでは、
やはり400ccだと思います。二気筒、四気筒の候補を挙げ
ますので参考にして下さい。

■二気筒
・VTR250：\471,450〜\487,200（車体定価）
　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/index.html
・ZZR250：\534,450
　http://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/index.jsp
・SV400：\597,450(カウルなし)/\688,800(カウル付)
　http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv400s/index.html

■四気筒
・CB400SB：\735,000〜\756,000
　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/index.html
・ZZR400：\728,700
　http://www.kawasaki-motors.com/model/zzr400/

実際には、これら定価から、ある程度の割引(特にSV/VTR)
があり、その上で諸経費、400ccの場合は、その上に車検の
費用が加算されます。

>>73
ビッグスクーター
ＺＺＲ　ＲＦ
トランザルプ　ＫＬＥ

>74
ありがとう
うーん…250よりは400ですね、希望として
＋１０万かあ、まあ何とかならなくは無いです
カウル付いていたほうが疲れないでしょうね、やっぱり
試乗できるところあるかな〜

>>73
街乗りに最適な125ｃｃって何？
俺今ちょうど街乗り用の125ｃｃ探してる所だから参考までに教えておくれ

>>76
CB400SBは、教習所のCB400SFから、上でグングン伸びるように
なっているものとでも思って下さい。それに、大柄のカウルがつい
ている、と。(教習車のCB400は、馬力を抑えているとのこと)

ZZR400も同じ感じのエンジンですが、ポジションが異なります。
ちょっとだけ前傾で、カウルの曲面の延長に頭が位置する、そん
な感じです。CBの感覚が何となく判れば、あとはポジションです。
跨らせてもらうのみでもいいと思いますよ。

また、手元に資料はありませんが、国内４車とも、どこかしらで、
試乗可能な車体をバイク屋に提供していると思いますので、近所
で試乗できる機会があればぜひ。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】２０万円
【用途】 片道３０�qの通学
【年齢】 １９
【月の小遣い】バイクに使える金額：３万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １８２�p・６５�s
【候補のバイク】 GSX250L：http://img137.auctions.yahoo.co.jp/users/4/5/3/2/kou728jp-img600x450-11198892483.jpg
　　　　　　　　 Z250LTD：http://www.urethane-ya.com/U_SOUKO/ZAIKO/Z250LTD.JPG
　　　　　　　　 XS250SP：http://www.baikukan.com/blist-syousai.shtml?model=XS250%83X%83y%83V%83%83%83%8B%81%401%8C^&photo=2153381.2.jpg&mode=big

【その他】レトロなセミアメリカンを探しています。車体は大きい方がいいです。
　　　　　上記車種に乗ったことがある方いましたら、感想等お聞かせ下さい。
　　　　　その他の方も、何でもいいので(ﾀﾞｻｲ等…)アドバイスお願いします。
　　　　　宜しくお願い致します。

>>77
ん？
あ、いやいや、『街乗りに最適な125ｃｃ』ってコトバは、125ccの特定車両を指してるわけじゃ無いっス

中古のCB400を買って、SBのカウルを被せるとか言う荒技はできます…？

>>81
やってみないと誰も判らない　が正解。
想像からだと多分ねじ回しだけでは無理。

殊にCBSFは、ライトは三叉、フォークに固定、
CBSBは、フレームに固定されたステーに固定、
という違いがある。安易に考えないほうがいいよ。

>>81
7万円分の違いがあるって事だ。

>>79
エリミネーター２５０

>>80
ああ、そういうことね
勘違いｽﾏｿ
まあせっかくだから何に乗ってるのか教えて

CB400SBのページ見たけど、カウルに小物入れがあるのって良いなあ、便利そうだ…
ブラックだと何故か安いのね？？

>>85
GN125っす
乗り出し18万を切るトンでもなく安いマシン
燃費もリッター40超える
こいつぁ手放す気無いのですわ

リモJOGZRのいいとこ、悪いとこおせーて

所持免許】普通二輪
【購入資金】〜１００万
【用途】東京から軽井沢までの月３，４回の往復移動
【年齢】２８歳
【月の小遣い】バイクには３万程度と考えています
【任意保険】購入資金に含まず
【身長体重】173cm　65kg
【その他】
新車や400クラスも考えましたが欲しい2輪が他にありません。
10年ぶりにバイク乗りに復活ですが、過去に乗っていたＮＳＲの
最新型でいこうと思っています。
２ｓｔで10年前のバイクなのでメンテや、購入時にやっておいた方がいい
ＯＨ情報などありましたらよろしくお願いします

>>89
NSR250R 　その27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119283843/l50

こちらのほうがいいと思いますよ。

>>89
軽井沢まで２ストレプで往復とは元気だな
どうせ燃費変わらないし、車検代入れてももっと乗り心地いい４００がいいと思うんだがな
程度いいＮＳＲが手に入ればいいが

>>91
元気なつもりなんですが・・・
高速１時間３０分、いつ焼き付くかわからない２ｓｔで走るのは
やっぱり自殺行為ですかね・・・

程度のいいＮＳＲか、程度悪くてもフルＯＨするか・・
乗り心地良い４００も考えたんですけど、高速走行ってカウルないとつらいと
考えるのは漏れだけ？となるとＺＺＲかＣＢＲか、ＲＶＦ？
う〜ん

>>92
当時の２ストの元気な感じがいいのであれば、
それよりは重くなりますが、600/750クラスの
SSがいいのではないでしょうか。絶版で、かつ、
カタログ落ちした車種では、OHのための部品
も、メーカー在庫で終わりになってしまいます。

予算はある程度確保しているようなので、大型
を検討するか、または400で納得できる車種を
探してみる、この２択で考えてはどうでしょう。

400なら、SV/ZZR/CB-SFの三車種ですね。
大型なら選択肢は、さらに広がります。

>>92
折角高速タンデム解禁されたんだし少しツアラーっぽいのに目を向けるのもいいかと
ＣＢ４００ＳＢやＺＺＲなら性能十分だし鈴木だがＳＶ４００Ｓも新車で買える

【所持免許】 大型
【購入資金】 100万以内
【用途】 往復300キロの通勤(週末)
【年齢】 おっさん
【月の小遣い】 限定解除
【任意保険】 含まず
【身長体重】 大型
【その他】 250のビクスク海苔です。週末に自宅に帰る時にビクスク乗ってますが
帰る頃はケツが痛い＆天候が悪い時に怖い(強風とか)です。ﾏﾀｰﾘ走れて
疲労が少ない、そんなに気取ってないバイク(SS好きじゃないッス)だとなにがお薦めでしょうか。
置く場所の関係で巨大バイク(GWとか晴)はNGなんですけど。

>>95
身長、体重の書き込み/今乗っているスクーターは
どんな感じでしょうか。それを含めれば、少しヒント
になるかもしれません(＾-＾;;

まずは勝手に状況を想像して、価格と乗りやすさ、
それから極端に大きくないもの、と選んでみました。

・スカイウェイブ650
　http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/index.html
　スクーターの中でも最も大きいタイプです。重量級
　なので安定感はありますよ。また、シートもしっかり
　していると思います。タイプはいま使っているスクー
　ターと同じ、ただグレードが違うものと考えて下さい。
　ケツが痛くなるかどうかについては、まずはお店で
　跨らせてもらって確認するといいでしょう。

以下は、スクーター以外。ニーグリップができる分、姿勢が楽という人「も」います。
・W650
　http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/index.jsp
　マニュアルです。現在ATに乗っているということで、
　低速トルクが強く、車高が低く楽なものということで
　選んでみました。ただし、風防はありません。

・Bandit1200S/ZR-S
　http://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1200s/index.html
　http://www.kawasaki-motors.com/model/zr-7s/spec.jsp
　ある程度背丈があるなら、今風のツアラーもいいと
　思います。(165以上なら問題なし：私見)これらも５
　速で低速に強く、無理に廻さなくても高速に乗れます。
　カウルがあるのと、エンジンパワーが段違いなので、
　シート高以外では、W650より楽だと思います。

>>95車買った方が手っ取り早いんじゃ？

多分バイクじゃなくて姿勢の問題じゃない？
スクーターだとふんぞり返って尻だけに体重がかかるような乗り方になりがち

>>93
YAMAHAの名車XJRは仲間はずれですか・・・？

>>99
残念だが XJR にはカウルがない。
CB-SF は CB-SB の間違いだな。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 50万程度
【用途】 片道20kmの通学／日帰り程度のツーリング
【年齢】 20才
【月の小遣い】 バイクには3万程度
【任意保険】 購入資金外
【身長体重】 165/70
【その他】 車検の無いものを希望します。
最近アメリカンが少し気になっているのですがオススメありますか？
特別アメにこだわっているわけではないので、何でも紹介お願いします！

>>101
通学20kmということだけど、雨の日はどうすんの？
雨の日20km走行することがあることを前提にするのか、
雨の日は他の交通手段で行くのか？

アメリカンやネイキッドで雨の中20km走るのはつれーぞ。

>>102
雨の日はバイクに乗らず、電車で行くつもりです。
今までは電車で通ってたんですが、激しいラッシュに嫌気がさしたんでバイク通学をすることに決めました。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】〜45万
【用途】ツーリング
【年齢】２５
【月の小遣い】２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】182／77
【候補のバイク】VTR250/CB400SF/FTR等ストリート系
【その他】免許を取って初バイクです。車も有るので天気の日に趣味で乗りたいです
ストリートバイク（グラストラッカー）が欲しくて免許を取ったのですが、私には少し小さい気がしました
教習所に通ううちにネイキッドもいいなと思い迷っています

>>102
それと雨の中走りやすい車種ってあるんですか？ビッグスクーターとか？
アメリカンはゆったりしているので雨でも使えると思ったんですが…

>>101=103
燃費なんかを考えると、VTR250が無難かな。
維持費もそんなにかからんしね。

250ccクラスのアメリカンはあんまりお勧めしない。

>>105
雨の中バイクで走ること自体苦行だけどな

>101=103=105
ビッグスクーターなんかは「比較的」楽。
ある程度のスピードで走ってりゃそんなに濡れない。
でもまぁ、あんまり走りたくはないね。
アメリカンだと、スクリーンたてても足が濡れる。
20km走ると靴はビチャビチャ。
一応、ブーツカバーみたいなのもあるけど面倒くさい。

【所持免許】 大型二輪免許
【購入資金】 全込み60万以内
【用途】 通勤から何までオールマイティ
【年齢】 20
【月の小遣い】 3万円
【任意保険】 込み
【身長体重】 182cm59kg
【その他】スポスタのようなバイクが好みです。かなりアバウトですが、一番重視しているのは
「音」です。音量ではなくって絶対的な「音質」にこだわりがあります。
そういう意味でスポスタの低年式車を探したりもしていますが、ここで見聞を広めたいと、色々な
人の意見に聞く耳を持とうと投稿してみました。よろしくおねがいします（＿　＿）

>>106
ありがとうございます！
中古車サイトでVTR250見てみました。イイですね。
でも色々見ているうちにホーネットやFTRも気になってきました。
もう少し考えてみたいと思います。
バイクを選ぶのって楽しいですね。

>>108
どんなバイクでも雨の日は危ないし濡れるし、いいこと無いですよね。
でも靴が濡れるのはすごいイヤなんで考えてみます。

>>109
60万でXLHはさすがに苦しいので
国産の2気筒バイクを推奨します。

アメリカンならカワサキバルカン、ホンダシャドウACEあたりが
射程範囲内でしょう。
スポーツバイクならホンダVTR1000FかヤマハTRX850。
レトロ調のカワサキＷ６５０も。

４気筒ですがヤマハＶ−ＭＡＸも個性的。。

>>109
スポスタの音が好きなら、スポスタ買うしかなかろう？
もう少し金を出せ

【所持免許】普通二輪 (大型今二段階)
【購入資金】全込みで80万
【用途】都内移動用たまにﾂｰﾘﾝｸﾞ
【年齢】27歳
【月の小遣い】バイクに月5万程度
【任意保険】購入資金に含まない
【身長体重】174cm　72kg
【その他】
大型取得中なので大型も視野にいれて
メインは250以上のｽｸｰﾀｰを考えてました。

しかし駐輪場の大きな欠点が・・・・orz
なので無理難題でわがままなのかもしれませんがご教授願いします。

欠点とは車体の幅制限があります。
いわゆるアパートの一階で奥まった通路上の自分の部屋の前を
駐輪場にしようと思っているのでﾋﾞｸｽｸはとても置けません。
※無理やり置く事は可能ですが部屋に入れませんorz

ﾊﾝﾄﾞﾙの高さぐらいになると壁が無くなりはみ出ることが可能です。
※壁が中途半場に60cmぐらいしかありません。

ﾊﾝﾄﾞﾙの幅は計算せずに国内外問わずに
車体幅のみで60センチ以下の250cc以上のｽｸｰﾀｰはないでしょうか？
フォーサイトよりも細いのが希望です。

>>110
主に使うのが通学なら125ccのがいいよ。日帰りツーも仲間にデカバイクいないならラクショーだし
車検が無いものを希望ってことは、維持費を安く上げたいんでしょ？
維持費的には
400≧250＞越えられない壁＞125以下
だから250買う気なら400でもいいと思うよ

>>110
雨の日は防水タイプのブーツでも履けばいいんじゃない？
俺は雨の日にどうしてもバイクに乗らなければ行けないときは防水ブーツとカッパで行くし。

>>113
マジレス
そんな場所に置くと住人からもれなく通報される

>>104
グラストラッカーにまたがってみて小さく感じたのでしょうか。
今の教習車は小さく感じますか。
180以上有るとぴったりくるのはオフロード車かスーパースポーツしかないかもしれません
展示車が豊富なバイク屋でいろいろまたがらせてもらうと良いかもです

>>104
グラストラッカー　ビッグボーイはどうじゃろか？
グラストラッカーより大きいし250クラスじゃトップクラスの車高じゃなかったっけ？

>>114
>>4を見ると、250と400の維持費の差は8015円ってなっているんですが、
実際には車検の内容でかなり差が開くと思うんですがどうなんでしょう？
車検にかかる費用は修理箇所によっても、ピンキリだと思うんですが、みなさんはどれくらいかかっていますか？

>>115
防水ブーツいいですね！
雨でもどうしても乗る時には不可欠ですね。
ありがとう！

>>119
車検があろうとなかろうと、
修理したり消耗部品変えたりするのは250も400も同じ

という意味と思われ。
乗りっぱなしにする気なら話は別だけれど。

>>116
そうですか・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ﾊﾞｲｸに乗らずに過ごすしかないようですヽ(`Д´)ﾉ

>>120
そうですね。消耗するものは消耗しますもんね。
スレタイ通り初心者の私にとっては、車検時に消耗部を指摘してくれることが大切かもしれません。
気付かずに乗ってたら…なんてことは避けたいです。

>>121
お勧めできないけどアパートに自転車置き場とかないの？
まああってもビグスクは置かせてもらえない可能盛大だけど

>>107-108
展示車にまたがった感想です
ビッグボーイは在庫がなかったので見ていません
他のバイク屋に行って見てみたいと思います

107-108じゃなくて>>117-118でした

>>121
車幅600mmというのはなかなかないけれど、
近いものでは ST250 が、750mmです。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/spec.html

バーエンドや、ハンドルバーを改造すれば、
もう少し短くなるかもしれませんね。

ですが、まずは管理人に相談してみることが
必要だと思います。通路は共用部分なので、
万が一他の住人や管理人の意の沿わない
場合、トラブルになるかもしれません。

住んでいる人皆鬼じゃないと思うので、まず
は、駐車場所をクリアにするのがいいと思い
ますよ。

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 全込み35万以内
【用途】 ツーリング
【年齢】 34
【月の小遣い】 3万円
【任意保険】 別途加入
【身長体重】　175ｃｍ57�`
　長距離ツーリングが楽、こわれにくい、カウル付の大型が絶対条件
　で宜しくお願いします。

>>127
新車当時価格で諸経費込み100万近い大型バイクが
中古価格全込み35万で売られていれば
どのくらいボロなのか、が見えてくるハズだが。

>127
せめて予算を倍にしないとレスしづらい。

>>127
その予算だと、壊れにくいどころか買った時点で壊れている場合もあり。
原付二種にしておいたら？

>>127
ディバージョン600。
安い大型ツアラー、シャフトドライブ。
都合よくタマがあるとは思えんけど。

>>127
TDM850の初期型が逝けるわね。
玉数もあるし、身長があるならツーリングにも最適だわ。
コミコミならプラス5万は欲しいけど

修理代のが高いなんてことになる予感

>>127　FJ1200とかならあるかなあ。。。VFR750とかRF900、ZZR600は無理かな？

>>127
悪いな　他をあたってくれ。

相場が解ってないのは仕方ないんじゃない？
まぁ、僕も出直した方がいいとは思うけどｗ

…アンタ、あの娘のナンなのさ？

>>132
何そのオカマ口調

>>136
半分ネタなんだよ…127が34歳だからわかるだろなと思ってよ！
>>137
反応サンクス！

>>127
134の言うとおりFJ1200なら可能だが
残念ながら壊れにくいかというと・・・。
特に電装系は不安だな。セル周りとか。
なにがしか手を入れなきゃならないのは
仕方ないかも。

>>127
ST250はどうでしょう。

・長距離ツーリングが楽：乗り方次第です。高速は飛ばすものではなく、「近道」と考えましょう。
・こわれにくい：どの店で買ってもカウル付なら２年保証です。
・カウル付：別途カウル付モデルがあります(カウルが最初から付いていると予算オーバー)
　　　　　　　ので、後からパーツ注文して下さい。カスタムに詳しいショップで、保証修理のとき
　　　　　　　にも改造している部分にも目をつぶってくれる融通の効くショップを探しましょう。
・大型：無理です。34万で無理して大型買っても、修理代か、または次の車検で困ることになりますよ。　
　　　　　バイクの魅力が大型のパワーというのであれば、貯金して下さい。

新車で安いところを探してみてはいかが、ということです。バイクの販売情報誌などを見て、ま
ずは調べてみて下さい。全込みで、34万のところも見つかると思いますよ。

間違い(^-^;;

×こわれにくい：どの店で買ってもカウル付なら２年保証です。

○こわれにくい：どの店で買っても新車なら２年保証です。

【所持免許】 自動二輪ＡＴ小型
【購入資金】 25万くらい
【用途】 日常の足全て（車持ってないんで）、ツーリング、たまにタンデムもしたい
【年齢】 20
【月の小遣い】 バイトすれば5万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 161
【候補のバイク】 ビクスク以外

走りもそれなりで、大きすぎないサイズ。ステップは平ら。
でもＶ125以外でお願いします。輸入車でも何でもＯＫです。

↑ジョーカーかビバリー・リバディーは？

>>143
その予算でV125以外でステップスルーと言われると…
国産.グランドアクシス.スペイシー100
外国車.UMI100位しか思いつかねー。
後は新車で考えたら25万の予算では足りないな。

>>143
BW'S100

>>143
シグナスＸは？

>>147
それは込みこみ25万では買えないと思われ…

>>148
あららｗ

>149
シグナスのBRなら予算内

今までセローに乗ってました、ＣＢ４００かＺＸＲ４００に乗り換えようと思って
います、燃費と車検代がいくらくらいになるかおしえてください。

林道走りたい(≧∀≦)

【所持免許】 普通二輪。
【購入資金】 30万。
【用途】主に通勤(片道10km)。だけど週末は長距離も乗りたい。
【年齢】 25。
【月の小遣い】 3万。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 否。
【身長体重】 165cm55kg。
【候補のバイク】 まだ白紙。
【その他】
○通勤ということですがATは乗ってる気がしないのでMT希望。
○でもシート下の収納が欲しいです。
○長く乗りたいので壊れにくいもの。
○車検の手間を考えると、できれば250cc↓。
四つも希望があるのですが上位から優先に検討しています。
何かご紹介おねがいします。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ７０万
【用途】 　　峠も含めてオールラウンドに…。
【年齢】 　　２１歳
【月の小遣い】 ６マン
【任意保険】 別途加入
【身長体重】 １７４ｃｍ　６８ｋｇ
【その他】○現在ZRX400に乗ってます。
　　　　　○SSに乗りたいと思っています。
　　　　　○大型免許の資金は別途です。
　　　　　○リッターも含めて考えたいと思います。
　　　　　○AT、アメリカン、ネイキッドは望みません。

何か御紹介おねがいします。

>>151
華麗にﾏﾙﾁですかい？ｗ

ﾏｼﾞﾚｽすると燃費とかはメーカーさんのHPの車輛諸元で見てくれぃ。
車検代は法定費用（￥26,020-）のみから十数万円まで車輛の状態と貴様の乗り方で変わる。

>>155
ＣＢＲ６００系統

>>154
諸費用込み70万で買える大型スポーツ、かつ
汎用性を重視しているバイクの一例。

ホンダ：CBR600F　VTR1000F　CBR1100XX
ヤマハ：TRX850　YZF1000R
スズキ：GSX-R750　GSX-R1100W
カワサキ：ZX-9R　ZZ-R1100

ただしリッタークラスになるとバイクが相応に大きくなるので
ある程度の妥協は必要です。

>>113
フリーウェイだな

【所持免許】 これから普通二輪
【購入資金】 安ければこしたことない。ただし新車。
【用途】 高速乗りたい。
【年齢】 そこそこいってる。
【月の小遣い】 バイクのメンテにまわせるだけのお金はあります。
【身長体重】 １６５ｃｍ
【その他】　バイクらしいバイク、大きすぎないバイク、１２６ｃｃ以上のバイク
　　　　　　高くないバイク、燃費悪くないバイク、つまり基本的なバイクを
　　　　　　乗って最初に覚えてみたいのです。

>>159
申し訳ないが、なんか感じ悪いレスだな・・・
購入資金の記入が無ければアドバイスは無理です。

いや、ほんと初心者なんで分からないのです。「初心者のタメの」とスレに
あるのでそれを頼ってきたのですが・・・

>>159
ST250,VTR250,CB400SFあたりから予算と嗜好に応じてどうぞ。

とりあえず大体の予算とそれに保険含むかくらいは書いてくれ
入らないとか言うなよ

XR２３０モタードか、セローをお勧めするが。。

年齢は？　若いならファミバイ使える原付二種のほうがいいぞ。

年齢そこそこにしては幼稚だな
ちゃんと人に聞く時は書くとこかけよ

ちなみに
ST250は超ベーシックで安価です。クルマでいうとマーチとかそんな感じ。
CB400SF(SuperFour)は、ちょっと高いですが400ccのなかではとても完成度も質感も高く、万能選手です。クルマでいうとマーク２(今はないけど)って感じ？
VTR250も250のなかではオールマイティで燃費もよく、しかもその気になればそこそこ速いです。カローラ？

>>153をおねがいしますm(＿)m

>>161
本当に何買って良いのか判らないなら、
メーカーさんのHP見るとか、Goobike見るとか、雑誌見るとか、
まずカタチからだけでも欲しい候補を数台決めてから来てくださいです。

>>153
見た目の好みと中古の程度にもよるけど、最も向いてるのはゼルビスだと思う
価格からして他の選択肢はボルティあたりかな

>>167
予算からのお話しですが、ジェベル200はどうでしょう。
壊れ難い、MT、250ccクラス、はクリアしています。
基本的にモトクロスタイプなので、高速は苦手ですが、
高速道路をスピード出すための道路と考えず、近道と
考えればいいかもしれません(^-^;;

また、シートした収納はありませんが、キャリアがあり
ますので、荷物は工夫次第ですよ。

何よりこの値段で新車が買えるということで。

>>167
VTR250。待ち乗りから長距離もこなし故障もしにくいですよ。
価格も性能や品質から見れば安価といっていいと思います。
タマ数も豊富ですのでいいものもあるでしょう。

>>159
テンプレ活用しない人に答えたくないんだけど、ＳＴ250かＳＴ250Ｅにしたら？

>>156
やっぱりCBR600RRかなぁと思ってもいます…。

>>157
いろいろ車種の提案ありがとう。今からそれぞれ調べてみます。

う〜ん、悩んでいる時間も楽しいってオレ幸せ馬鹿だ…。

回答ありがとうございます。各候補、頭に入れておきます。ホント何も知らなかった
ので、こういうスレを利用させてもらった次第。

＞軽い煽りだけのレスのみなさん

それまで全く興味なかったものに急に興味を持つようになった経験ってのはないのか？

週末に林道で遊んだり、時々遠出してみたくなるお年頃。
だけど基本的には通学に使いたい…
原付みたいに手軽に乗れるけど遊べるバイクってないですか？
予算は…これから貯めますOrz
今の原付ぶっこわれそうだし
免許は普通二輪もってます
セローとかXRみたいな感じは手軽に乗れますか？

>>167 SL230 かセロー　いいバイクだぞ。
　　　ネイキッドは通勤には向かない。腰が曲がる。

このスレで以前、オフ車の購入について相談にさせて頂いた者です。
昨日バイクショップに行き、ジェベルとセローの脚付きを確認し見積もりを頂いてきました。

足つきや操作性については大差なかったのですが、値段では7万程ジェベルの方がセローより安かったです。
また最新型のジェベルよりも、０３モデルのジェベル（新車）の方が更に8万程安かったのです。

週に２回ほどしか乗らないので安いほうがといいかなと思っているのですが、値段よりも年式を気にした
方が後々いいでしょうか？

>>169
色々調べてみてゼルビス気に入りました。

でもあまり気にしないのですが、「不人気車」ということが
目につきました。

不人気車ということと、生産中止によって中古車の数が少ないのが
残念です。

状態のいいものを見つけたいです。ありがとうございます。

ゼルビス乗りの方がいたら何かアドバイスお願いします。

>>177
04モデルでも安いところあるかもしれないから探してみてはいかが？？
それから、新車であれば、２年前くらいなら大丈夫だと思いますよ。

あと、03モデルを検討しているのであれば、２年保証が付くのかも併せ
て確認し、それも含めて検討してみてはいかがでしょう。

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050425.htm

原チャリで�Cストだと一番速いのってなんですか？

>>180
チョイノリSSが一番早い。
50ccのスーパースポーツだぜ！
速いに決まってる！！

はじめまして。
今中免を取りに行ってるんですが、2ストに乗ったことがないのに憧れています。
初めてのバイクがΓ250って、危ないですかね？
誰か返答お願いします

>>180
ギャグ

>>182
どんなバイクでも乗り方次第だね
現茶でも怪我するヤツはするよ。

>>177
セローのほうがオススメかな。
セローのよさはほどよい速さと
ダートでのトラクションのかかりのよさ。

社外部品も旧型はもちろんだが、新型も
多く出るはず。売れてるのもセローのほうが
多い＝情報も多い。

スズキはいつも安いよ。

>>184
やっぱそうですよね。安全第一。
でもやっぱ4ストより2ストの方が加速力あるし、初心者向けではないきがするんですが？実際のられたことはありますか

>>186
>>184じゃないけど、、、
TZRの乗ってたけど、2ストは面白いよ。高回転まわして
ガンガンに走ってるとドーパミンでまくる感じでサイコーって感じ。

でも正直、トータル的なことを考えたら最近の4ストのほうが
よく出来てる。車体が違うからね。最終γでも97年ぐらいで
もう8年落ち。状態のいいやつ見つかればいいけど、2ストは
オイルの選択間違えればエンジン壊すし、プラグの選択ミスで
エンジンの始動性が悪くなったり、壊したりするからお金
掛けれないんだったら正直辞めといたほうがいい。

>>187さん
レスありがとうございます！
やっぱり、2ストは楽しいけどいろいろ大変何ですね･･･。なんか両刃の剣って感じw
4ストレプだとやっぱCBRとかかなぁ？4ストレプは普通のバイクとたいして変わらない感じにおもえるんですが

なんでレプリカなの？

>>186
加速力があったとしても使うかどうかは自分次第。自制心次第。
乗りやすいかどうかは、ポジションとかの意味も含めると、ネイキッドとかには劣るかもしれないが、要は慣れでどうにでもなるレベル。ノーマルかライトチューンくらいなら問題ない。

結局はマイナス面があったとしてもそれを自分が容認出来るかどうかだよ。どうしても不安ならやめときゃいい

>>189
好きなんでないの。バイク選ぶ上で｢好み｣ってのは一番大事だと思うよ

>>189
なんか最近、乗れる自信もないのにレプに乗りたくなってきたんです。
ストイックにというか、まぁそのうち慣れるだろうというか･･･。

>>190
そうですよねー。
いろいろ悩んでみます！ヘルもジェット買っちゃったし、やぱレプやめとこかなぁ

>>188
レーサーレプリカのバイクでちょっと変わったのが
欲しいのかな。4ストレプリカ400はは違うようでけっこう
変わってる。ほとんどが80年代後半から90年代
前半で完成されたからね。それは当時あった
F3またはSP400ってレースの影響から。4スト250は
SP250Fってレースがあったんだけど、ほとんど
人気がなかったから市販者にも影響を与えなかった
んだけどね。

ちょっと変わったのを特徴書いておくから参考に。

VFR/RVF400：V型4気筒エンジン。今の中型バイクには
ない形のエンジン。バックトルクリミッターというエンジンブレーキを必要
以上にエンジンブレーキがかからなくする装置がついている。
VFRは'89から売られていたものでリアタイヤが18インチホイールで
RVFから17インチ。タイヤの選択肢は17インチのほうがいいし、
RVFのほうが高年式だからRVFがオススメ。

ZXR400/R：SP400で常勝マシンだった。ラム圧吸気、バックトルクリミッターが
付いてる。Rはレース用の限定仕様でクロスミッション、FCRキャブ、シングル
シート。Rはタマ数も少ないからなかなか見つけられないだろうし、あんまり
オススメできない。

>>191
僕は18の大学生なんですが、バイクに興味を持ち始めたのは16、最初はSRみたいなクラシカルなのが好きでした。
それで次にネイキッドがすきになりました。最近もホーネットとかがすごい好きだったんですが、昨日辺りからなぜかレプが好きに（笑）
なんか、｢バイクのるなら一番上！目立つやつ｣みたいな感覚です。体制的にも乗れるかわからないのに

>>193さん
わざわざありがとうございます。その二つはGOOでも見たことあります。
でも僕は、お金の都合上二半で限界なので、CBR250RRにしようとおもっているんです。ホントはΓのラッキーストライクとか欲しいんですが（笑）

みどのしたいようにしな。
好きなバイク乗って自分の乗り方
してればいいんだよ。

それじゃあジェットつけてレプリカのってもイイですか？（笑） それで学校いったら目立ちますよね（笑）

むう、その金額だと月々の維持費が結構な
金額になる可能性もあるよ。
何せ、10年前の代物だからね。

ﾚﾌﾟに乗ること自体は全然おｋだけれど。

友達にでもなんでも乗せてもらうかバイクサークルにでも行って
好きなの乗れ。ここでどうこういうより実際乗るのが一番。

>>195
CBR250RRいいじゃん。すげーいいバイクだよ。
エンジンは18,000回転まで回るし、ポジションも
めちゃめちゃラク、かつ速い。
レプリカ250はCBRしか選択肢ないね。

CBRのネイキッドモデルがジェイドって不人気車で
それをモデルチェンジしたのがホーネットだから
似た感じになるのは当たり前といったら当たり前かな。

CBRはLCGフレーム、ガルアームってシャーシが
特徴的ってとこかな。あえて欠点をあげるとフロントの
サスペンションがやわらかい（他車と比較して）ことかな。

お金の都合は車検のことを考えてかな？車検のお金は
ほとんどが自賠責とか250ccでも必要にある金額だから
差額はさほど変らないよ。本当は400ccが欲しいなら
もうちょっと調べてみたら？違うならゴメンね。

>>198
やはり維持費はかかるもんなんですね･･･。
でもちなみに、俺ガソスタでバイトしてるから何か安くなったりしたりしなかったり･･･

ないですね（笑）

目立ちたいんだな・・・
バイクは頭で考えちゃだめだ！乗りたいから乗る。
これでオケ！！！ただ、バイク舐めてると死体になるぞ。

>>199
友達はみんな車しかないですね･･･（笑）

>>200
おぉ、ありがとうございます！もうCBRに決めました！しかもポジションが楽めと聞いて、絶対買います！
ふかしまくりーの、はしりまくりーのしますわ

>>201
ほんとですね･･･。事故だけはしないようにしませんとね･･･。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】税込みで１５０万まで可
【用途】週末のプチツーリング
【年齢】３５歳
【月の小遣い】月５万位はバイクに使用可
【任意保険】購入資金に含む
【身長体重】173cm　68kg
【その他】 前傾が全く無いバイクで直線が速いバイクを探しています。
　　　　　　2stのアメリカンを一時探しましたが無くてがっかりしています。
　　　　　　上体が直立〜後傾を希望します。曲がる事には興味はありません。
　　　　　　重さ２００キロを超えるバイクは怖いです。

>>204
予算的にはビッグバイクが買えそうですが、此処はテンプレに従って……
直線番長バイクならCB400SF-Sp.4でも宜しいかと。
或いは他社の400ネイキッド。
補促として、今までに2ｽﾄアメが製品化されたのはアプリリア(クラシック)やサルーテ(50:めっさどﾏｲﾅｰ車。知ってる椰子海豚？)等の小排気量車です。
で、アメで200kg以下の車種でとなると、国産250クラスとなってきます(400クラスで200kg超)。

そこで>>204氏には、大型を取得して選択肢を増やす事をお勧めします。

>>205に追加。
中古であれば、川崎のｴﾘﾐﾈｰﾀ400(ﾄﾞﾗｯｶﾞｰﾚﾌﾟ的なモデル)があるが、あまり程度には期待しない方が宜しいかと。
直線番長なバイクとなると、やはり大排気量になるが、店次第で600〜800クラスのアメも置いてあるかと。
選択肢を増やすのに大型の取得ってお勧めですよｗ

>>205,206
朝早くからのレスありがとうございます。大型取る事にいたします。

>>204
程度問題でありますが、アメリカンはエンジン出力に比べれば車両重量過多
なので、ネイキッドやスーパースポーツなどに比べればすべての領域で遅いです。
その上時速１００kmを超える領域では空気抵抗がバカになりません。

同排気量同士ならほぼ必ず負けます。相手に競争する意志がなければ勝てるで
しょうけども。

>>204
大型とるならＶＭＡＸの一択だね
止まってると糞重たいけど、アメリカンテイストのバイクの中では格違いの動力性能がある
販売から２０年経っても支持され続けている名車ですよ

>>207
前傾が全くない、後傾ってのはアメリカンになると思うけど、>>208が言うように、アメリカンは遅い部類に入ります。結局はどのくらいまで加速性能を求めるかって事になります。
いかにアメリカンって言ってもリッターオーバークラスになれば、望む程度には加速力はあると思いますよ。
でもさらに上を求めるなら…ＳＳは望むモノとかけ離れてるでしょうから、リッターネイキッドを購入し、ハンドルその他を交換するって手もありますね。

>>204
曲がることに興味がないなら大型免許を取って
ビッグスクーターをお勧めします。

ホンダ：シルバーウイング600　(245kg)
スズキ：スカイウェーブ650　(235kg)
ヤマハ：TMAX500　(205kg)

いずれとも180kmぐらいはスピード出るそうです。
各社ほとんど直立〜後傾ですし、後ろに誰かを
乗せても安心できる設計になっています。
ただし、車重が問題となっていますが、車重は
重心バランスの問題があるので、実車を見に行くか
それほど重視しないことを勧めます。

どうしても大型が無理なら中型でも各社400を出しています
（ヤマハ：マジェスティ400、除くカワサキ）があるのでそれも
一つの選択肢になるのでは、と思います。スピードも140km
ぐらいは出ますよ。

【所持免許】普通二輪(取得中)
【購入資金】 乗り出し50万前後
【用途】片道35kmの通学(週2日程度)、週末ツーリング
【年齢】 21歳
【月の小遣い】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 176cm 53km
【候補のバイク】 ホンダのレプ希望で今のところNSR250かRVF400
【その他】現在免許取得中でどのバイクにするか悩んでます。
　　　　　NSRに乗りたいんですが、2stでトラブル多そうだし
　　　　　整備はあんまり詳しくないので心配です。
　　　　　CBR250は友達が乗ってるので候補に入らないです。
　　　　　通学ですが朝が渋滞するので基本的に電車の日が多くなると思います。
　　　　　400乗るくらいなら大型取れと友達に言われてるのでRVFも悩みます。
　　　　　どちらがお勧めでしょうか？

>>212
友達がＣＢＲ２５０に乗ってるならＣＢＲ４００に乗っちゃうってのはだめ？　

>>213
なるほど、候補に入れてみます。
V4なのとデザインでRVFが今のところ最有力なんですｗ

>>212
整備が出来ないってんなら現行車をすすめたいところ。
４００以下の国産現行車には魅力あるレプは無い。

結論:大型取得をすすめたい

>>214
>>215でああ書いたけど、Ｖ４とＲＶＦのスタイルが好きならそれにすべき。｢好き｣とか｢こだわり｣とかは一番大事

ＲＶＦ乗りだし５０万だとちょっと苦しいんじゃないの？

助言ありがとうございます。
近所のバイク屋にRVFあるので今度見せてもらいに行ってきます。
40万で検付だったので何とか50万切ればいいですね・・・

RVFは頑丈でも整備難しいぞV4だし。
プラグ交換だけでも結構面倒。
あと夏場はやけどするぐらい暑い。
お尻にエンジンあるしね。リッターよりはましかもしれんが。

レプのるなら足回りがもう絶対へたってるからOHなどもしないとだめぽ。
距離はあてにならないので(レプのメーターは素人でも戻せるぐらい)
サスとか外見とかそういうところよく見て探した方がいい。
RVFは盆栽多いから気にしなくてもいいと思うけど
VFRのほうは走り屋系の人がよく乗ってる場合があってたまに直キャブとか
かなり転倒してたりニコイチとかがかなり多いので気を付けてね。

ツーリング通学ならCBR400RRとかオススメ
一番のオススメはSV400Sだけどね。(比較的新しいしそこそこ速い
当方RVF400乗りだが夏は乗る気しない。

ちなみに乗りだし50万だとRVFの場合2万5000�`以上のやと思う

エンジン頑丈なので距離は気にしなくていいよ。あてにならんし
どうせ1万キロぐらいのでも結局サスがへたってるからね。

古いバイク買うときは　フォークOH　RショックOH(または交換)
が必須。

SEROW250とトリッカーで迷っています
トリッカー的なことをしたいのですがタンクの容量とタイヤの豊富さからセローに引かれています

【所持免許】 普通自動二輪、原チャリ
【購入資金】 80万までなら
【用途】 休みの日の街乗り用
【年齢】 20歳
【月の小遣い】 5万くらい
【任意保険】 含まない
【身長体重】 147cm、50kg
【その他】　チョッパーぽいのがいいです。

セローを買って旅人になるよろし

>>222
チョッパーっぽいってのはアメリカンの事？

>>222
買ったあと自分でコツコツカスタムしたらどうかな

街乗りで動力性能を考えなくていいなら、車検のない２５０の方がカスタムには都合がいい
ちゃんと整備するのが前提だけどね
国産２５０アメリカンはぶっちゃけ大差ないからデザインの好みで選べばいいかと思う

【所持免許】 普通自動二輪（取得中）
【購入資金】 頭金30万+ローン45万+保険代4万+用品代6万=計85万
【用途】 片道10Kmの通勤，年数回のツーリング，年１〜２回の500km帰省
【年齢】 29歳
【月の小遣い】 ローン返済額4万と遊ぶ小遣いを引くとバイクに回せるのは月3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 167cm/69kg
【候補のバイク】 ZZR400
【その他】
諸々の家庭の事情により半ば諦めていたのですが、ようやく念願の免許取得+バイク購入まで
漕ぎ着けました。
使用用途等を考慮した結果、ZZR400しかないと私的には思ってます。
ツーか、一目見て気に入っちゃったんﾀﾞﾖ！ヽ(｀Д´)ﾉ
ただ、私の判断は正しいのかどうか多少の不安があります。
このまま突っ走れ！や、こっちのバイクの方がいいんじゃね？などアドバイスを頂けませんでしょうか？

>>226
一目惚れしてる奴に何を言ってもしかたがないんだし、好きにしろ。

>>226
その条件なら、ZZR400を選択するのは、まぁ妥当なところだろうナァ。

CB400SBと言うものもあるが、あれはメインスタンドが無いし。

ちょっと前なら、ホンダトランザルプ４００Vと言うものもあったがすでにカタログ落ちして
５年以上経過。

>>226
ZZR400買っとけ
他の選択したら必ず後悔するだろう

>>226
悩むならZZR400か250か600かで悩むよろし。

あ、普通二輪免許だたね。マジミスすまそ。

４００のツアラーと言えばＺＺＲが最良の選択肢だと思うよ
十分な動力性能と、高速走行で差が出るフルカウル、販売当初から今までの間支持され続けているのはいいバイクだからだよ
心配なのは大柄な車格くらいだね

>227-232
ご助言ありがとうございます。
このままZZRを購入する方向で話を進めていきます！

【所持免許】大型二輪
【購入資金】諸費用込みで50万
【用途】片道18kmの通勤(夏も冬も雨の日も)。国道のため渋滞多し。
　　　　買い物、ツーリング
【年齢】24歳
【月の小遣い】月5万
【任意保険】購入資金に含まない
【身長体重】165cm　56kg
【その他】
要望としては足付きのいいこと
そこそこパワーがあって扱いやすいこと(急坂の120度狭路カーブとかあるので)
冬場も乗るので防風性が高いこと
積載性が良いか、箱ををつけれること
です。

候補としては
ZZR1100、ゼファー750、スカブ650、旧セロー、フュージョン、CB125T
等がいいかなと思っています。
これ以外にもお勧めなどがありましたらアドバイスをくださいませ。

>>234
毎日の通勤なのであればフュージョンをお勧めします。
楽、ってのはかなり重要です。

>>234
何だか、まとまりがないなぁ。
ZZ-RはC型しか買えないだろうな。
ミッションに持病があるからあまり勧めれない。

ゼファー750、スカブ650はフュージョンは予算オーバーするよ。
CB125Tはタマ数がないしパワーない。

パワーはないけどトコトコとしたトルクで扱いやすいし
セローかな。気軽に乗れるしいいと思う。

他の候補は君があげた候補がまとまりがないし
進めようがない気がするなぁ。もっと車種を選ぶ
ポイントを絞ったほうがいいと思うよ。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】〜45万
【用途】ツーリング
【年齢】25歳
【月の小遣い】3万
【任意保険】含まない
【身長体重】180/75
【候補のバイク】 ネイキッド
【その他】
・車検のない２５０ｃｃを希望します
・整備する能力がないので壊れ難いバイクが良いです
・燃料系メーターが付いているもの

宜しくお願いします

>>234
予算厳しすぎ。その予算では、貴殿自らが候補として出した車両の内
大型車はまずまともなのは入手不可。

俺が買ったのと同程度の物が手にはいるなら、俺の持つＢＭＷ　Ｋ１００ＲＳを
候補にあげるが、そうおいそれと俺が見つけた６０万円程度でまっとうなのは
見つかりにくくなってるしな。

>>234
ローン組んででも大型のスクーター買った方が後々良かったと思えるはず・・・
ＴＭＡＸでもかっとこうか。

104で相談しビックボーイに乗って見ましたが、しっくりこなかったので再度相談しようと思いました
新規として相談しようと思ったのですが数字コテを消し忘れたので補足しておきます

ということで104は全く関係なく今回の条件で宜しくお願いします

>>237
２５０ｃｃクラスで燃料計付いてるのって、現在スクーターくらいしか無いんでないか？

しかし、貴殿の身長が仇になるな。身長１８０ｃｍでは、２５０ｃｃネイキッドだと大抵が
シートが低すぎで、足が余るぞ。

俺は１８１ｃｍだけど、ホンダＶＴＲはシート低すぎで疲れそうだった。

>>237
新車買えばだいたい安心できるぞ。

>>240
先に書いておくれ。そういう重要なことは。

グラストラッカービッグボーイで小さいもしくはしっくりしないというのでは、
ネイキッドの２５０で貴殿の体格に適合するのは存在しないと断言しても良い。

>>240
250ネイキッドはバリオス-�Uかホーネットぐらいしか
選択肢ないと思うけどなぁ。

個人的にはホーネットよりバリオスがいいとは思うけど、
個人の好みだからとにかくバイク屋行って見比べてきたほうが
いいんじゃないかなぁ、と。

ただ、身長180cmもあるんだったらCB400SFがいいと
おもうけどなぁ。あれは最近のバイクだし。

>>240,241
もし、VTRがシート以外気に入ったのなら、カスタムシートを
あとから作って貰うのも手だと思う。ノーマルを別途確保して
おけば、新車保証から外れることもないと思う。それから、最
近は、シート加工ショップが多いので、いろいろ相談できると
思いますよ。

VTRに跨ってしっくりこなかったら、今度は、座布団を持って
いって、それを挟んで跨らせてもらうのはどうでしょう(^-^)/

>>237
別に燃料計っていらなくない？
走ってれば、大体分かってくるよ。
メーターを後付けできたような気もするけど･･･
その身長で250ccだと、XR230とかDトラみたいなオフ車がいいんじゃない？

>>244
CB400SFって結構シート高低かったはずだから、かえって疲れちゃうんじゃない？

念のため。当方身長１８１ｃｍで、この体格に適合するバイクを選んでいたら
２５０や４００のクラスではほとんど見つけられず、やむなく大型自動二輪免許を
取得した。日本車だと、大型バイクでも小さめに感じた。

現在BMW K100RSに乗ってる。体格に合わせてバイクを選んだら最終的に
こうなっただけと言っても過言ではない。

ありがとうございます。
条件を書き出してそれに適合する車種を…と思ったら
見事にばらばらになってしまったわけなんです。
価格はGooBike等の底値ラインを参考にしました。

やはり予算がネックみたいですね。
財務省(嫁)に予算の修正案を提出してみます。

>>246
同感。バイクに燃料計は、不要な装備だと思う。

余程燃費変動の大きいモデルならばともかく。

>>250
ド素人の意見だな
無いよりはあったほうが良いに決まってる
ただコストに跳ね返るだけのことだ

>>251
バイクに乗って３０年が経過するが、今までに燃料計が必要だと思ったこと無いぞ。

所持免許　普二自
購入資金　新車購入よてい。上限ナシ
年齢　２１
体格　１７０ｃｍ　５７ｋｇ
小遣い　４マソくらい
使用用途　休日２００ｋｍ前後のツーリング。たまに通勤
任意保険　資金別
その他　エリミネーター１２５、逆輸入車でDS１２５、シャドウ１２５のあたりで悩んでます
　　　　資金的にはエリミネーター１２５の新車がいいかなとか思ってます。
　　　　アメリカンな（エリミはそうではないらしいですが・・・）１２５って山道は登るのでしょうか？
　　　　最後になりましたが、排気量は１２５までが希望です

トリップメーターがあればいらないな>燃料計

通勤は往復100km・・・軽いツーリング並です

宜しくお願いします

>>252
あればあったでやはり便利ですよ。

>>251
それよりも、構造上どうしてもタンクに穴を開けなきゃならないので嫌われるのでは？
まぁ、デザイン上上手く処理できれば良いのですがね。

ｽﾚ違い閑話休題

>>252
ヨーロッパとか走ったことないんだね

>>253
１２５ｃｃ以下限定って理由は任意保険を乗用車のファミリーバイク特約を
使うからだと理解するが、購入資金上限無しだったら任意保険を別途
入って、２５０か４００にした方が幸せになると思うが・・・

１２５のアメリカンタイプ、ＤＳ１２５しか乗車経験ないけど、坂道上らなくはないが
かなり欲求不満に陥る。登坂車線がある様な坂道だったら迷わず登坂車線に
逃げた方が安全と思えた。

>>all
色々なご意見ありがとうございます

大型は選択肢の一つではありますが免許を取ることによって予算の都合上、
バイク購入が来年以降になってしまうので２５０で選びたいと思っています

スタイルはＶＴＲが一番好きなのでカスタムシートを考慮して考えてみたいと思います

>>257
ヨーロッパはないがアメリカならあるぞ。定常走行すればなおのこと燃費が
安定するから、距離で給油計画が立てられる。よって燃料計は（ほぼ）不要。
途中、燃料タンクに穴があいて漏れだしたのを燃料計で気づいたのだが。

>>259
シートのこと書いたモノです。

VTRのスタイルが好きで、でももっと大柄なのがよければ、
SV400という選択肢もありますよ。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv400s/spec.html

ちょっと値段が高いですが(^-^;;エンジンは評判はいいよう
です。ただし、燃料系はなく、二段階式の燃料警告灯のみ
です。

ツーリングよりも街乗りチョクチョクする方が燃料系はありがたい。
ガス欠は　忘れた頃に　やってくる

漏れのバイクは変態なので、SVと同じく二段階燃料警告灯のみです。
ウルトラマンのカラータイマーみたいで、点滅し出すと緊張します(^-^;;

>>258
即スレ感謝

確かにファミバイ特約もあるのですが、親父とスティードを共有しているので、任意保険が必要なクラスが必要ないというのが大きいです。
ただ、誰にも気兼ねなく自由に使えるのが欲しいなあと思って保険維持費が安い125を選んだのですが、その辺詳しく書いておくべきでした。
スミマセン

間違えてageちった

スティードがあるのにまたアメリカンかよ。ＯＦＦでも買いなさいな。

>>264
情報は小出しにしない。

266の意見に同感。スティードがあるんだったら、アメリカンタイプは１台で
いいでしょ。同種のバイクが複数あると大抵の人は片方を乗らなくなるよ。
俺もオフロード系を購入するのを進める。オフロード系なら車両重量軽いから
坂道で苦労しないで済む（程度問題だけど）。

>>253
気に入ってるから候補になってるんだろうと思うけど、、、
125のアメリカンってすごく造り悪いよ。
実車を見てて選んでるならゴメンね。

125のツインエンジンはトルクないからシングルエンジンのを
選んだほうがいいと思う。DS125ってツインエンジンじゃなかったっけ。

125限定になるならマジェスティ125かオフ車を勧めるかな。
マジェは使い勝手いいだろうし、よく走る。オフ車は軽量で
取り回しがよくてコケてもなかなか壊れない。

他の人が書いてるように別に似たような車種があるなら
どうしても見劣りするだろうから全く別の種類選んだほうが
いいんじゃないかな。

>>266,267
同種バイク複数だと片方乗らなくなりますか。
OFFは視野に入っていませんでしたが、もう一度検討し直してみます。
ありがとうございました

250でもおいらのバンディットには付いてるよ、燃料計。初心者の俺には結構
役に立ってます。ただ、バンディットでも上位モデル限定っぽいけど詳しくはｼﾗﾈ

>>270
バンディットもカタログ落ちして久しいな。

現在のカワサキバリウスＩＩのＯＥＭはどうだったかな・・・燃料計。

ageついで

【所持免許】普通二輪
【購入資金】７０万くらい
【用途】ツーリング
【年齢】２６
【月の小遣い】３万
【任意保険】購入資金に含まない
【身長体重】173 、66
【その他】
フォーサイト乗りです
車持ってないので、買い物、街乗り用に購入したら、バイクの面白さにハマりました
で、ツーリングをするようになったんだけど、フォーサイトは110から、不快な立て揺れ、振動が強く、高速をずっと走ってると腕が振動でしびれます

フォーサイトから乗り換えるか、追加するか悩みどころですが
ツーリング用途で、高速でも立て揺れ、振動の無い、安定したバイクが欲しいです

あと、一つ相談です
フォーサイトは車検無いので維持費はそうでもないですが
二台所有した場合、保険は倍額？
それだとちょっと辛いです、二台目って割引されます？

>>272
マルチに乗れば解消される。

>>272
複数台割引は無いと思って良い
等級が恐ろしく進むと2台目の割引あった会社が
アリゲだったが数パーなので無意味に近かった

1台を二輪契約でもう1台をファミバイにすると格安
400と125スクくらいがベストジャマイカ

>>273
早速の回答ありがとうございます
マルチという車種ですが、寡聞にして存じ上げません…
メーカーはどこでしょうか？

>>272
案１．問題が振動（安定性）だけであれば、シルバーウイングあたりに
乗り換える事で多分解消。
案２．「オートバイ」に乗りたいのであれば、CB400SBあたりが高速＆
振動に強いと思われ。

保険は、２台持てば倍額

>>275
4気筒エンジン等のこと。並列の方が全域で振動は少ない。

なるほど、色々と参考になります
400ccと250ccの二台は保険でつらいですね
しかし…フォーサイトの積載量、乗りやすさは捨てがたい
フォーサイト並みの積載を持つ125スクーターを買って
400ccと125ccの組み合わせがベストそうですが
二台も買う余裕なんて無いのが現実

400ccのビッグスクーター一台にするのが現実的でしょうか
街乗りでの、商店街に行って買い物とかで取り回しが問題なければ…

>>278
１２５ｃｃスクーターで、２５０ｃｃクラスの積載量（メットインスペースなど）を
持つ物って、ちょっと記憶にないぞ。

外形寸法はフォーサイトに負けない、（台湾）ヤマハマジェスティ１２５は
フルフェイスヘルメット１個入れただけで、一杯になってしまう余裕しかない。

>>278
そういうことであれば、まずは、400ccクラスのスクーターであ
れば、高速性能が満足できるか調べてみるのもいいんじゃな
いのでしょうか。

http://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/

グランドマジェスティ400もありますが、Yamahaのサイトには、
試乗車検索が見つけられませんでした。上記、スズキのサイ
トでスカイウェイブ400を条件に検索すると、試乗車提供店舗
は結構ありましたので、まずは見てみてはいかがでしょう。

>>278
125ccのスクーターの荷台に大きめの箱をつけるのも手です。
メットインスペースとあわせれば、十分な容量を確保できるでしょう。
こっちを実用性重視にして、もう一台を趣味のバイクにするのがオススメ。

GIVIとかヘプコ＆ベッカーのトップケースを装着するのがアリだったら、
なにも１２５にしなくて、４００のバイクに付けるのもアリでは？

>>278
複数所有新規割引でぐぐってみな
保険会社によって対応が違うが、あいおいの場合現契約が11等級以上の場合に
追加契約が7等級から始まったと思う。

ありがとうございました
とりあえず、フォーサイトで不満なのが高速での振動で疲れる事なので

400ccの4気筒エンジン

これを選ぶのが良いのですね
400のビッグスクーターか、CB400SB辺りが振動に強いと…

複数所有新規とは別に、

複数契約割引・マルチオーナーシップ割引・マルチカー割引（10%）
同じ保険会社で複数所有の場合割引き。また１台目も継続時に割引き。
加入されている方と同居の方が別の自動車で同一保険会社に契約され
るときも割引き。先に加入されている自動車も継続時に割引き。
採用している会社は限られます。「複数所有新規」とは異なり、
１台目の等級には関係ありません。

というのも。

その割引に二輪が含まれるのかって所なんじゃないの？

>>284
振動という根本に戻るけど、エンジン廻りから来る物？それともフロントやリヤの
足回りの方か響いてくる物？

ホイールのバランスウェイトが剥がれたり、全然関係ないところにくっついていたり
すると、高速走行時にホイールが上下方向に強くぶれる事がある。

>>286
取りあえず、俺が契約してる保険会社は二輪の複数契約可だけど。
（正確にはその保険会社が代理となって別の会社の保険に入った形になってる）。
セゾン損保。

ttp://gmp.jp/RRS/index.html
ここにインプレ動画があったとおもう

つ　乙乙尺400

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 40万以内
【用途】 　街乗り、プチツーリング
【年齢】 　30代
【月の小遣い】 5万
【任意保険】 購入資金と別途加入
【身長体重】 169cm70kg
【その他】 　
XR125LかXTZ125を考えています。
先日CB750を購入したばかりなので、250cc以上の車両は保険等の費用負担が
厳しいので検討外です。上記車種以外にお勧めはありますか？

>>291
その2つで間違いは無いと思うし、人に勧めるならそのあたりだと思う。
ただ、その予算があれば俺だったら程度のいいKDX125を買う。

http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
更新しました

【所持免許】今は原付のみですが中型の教習所通ってます
【購入資金】 今は１０万くらいしかないです
【用途】 毎日通学やバイトで５０キロはのります
【年齢】 22
【月の小遣い】 バイト８万　+5万
【任意保険】 入りたい
【身長体重】 １７５　６５
【その他】 夏に資金ないとキツイので一括じゃなくてローンで２５万くらいのＣＢ400ＳＦ-ＳかＺＲＸかＸＪＲを考えてます。
　　　　　ローンって学生でも可能ですか？　あと今あげたバイクでお勧めありますか？？ラジアルがいいけど３０万は超えると思うので・・・
　　　　　丈夫なやつがいいです。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 〜三十万
【用途】 通学、帰郷（４ヶ月に１ペンくらい）
【年齢】 ２１
【月の小遣い】４万
【任意保険】 別途加入
【身長体重】 186/73
【その他】 原付を４年乗ってましたが行動半径広がりそうなので
今回200〜250くらいのに乗り換えを決意しました。
中型は一台目なのでいろんな点で初心者向きなのを紹介してもらえると
有難いっす。具体的には扱いやすさと整備の楽なやつで。
あとは燃費が良ければ言うことないです。宜しくお願いします。

>>294

だから【任意保険】の項目は「入りたい／入らない」じゃなくて、
購入資金に「含む／含まない」

何回繰り返すんだと、小一時間。

>>295
スズキジェベル２００かヤマハセロー２５０で決まりみたいな物でないか？
単気筒車だからトラブル起こしても整備代は安めに済むことが多いし。
燃費は３０km／Ｌはほぼ確実だし。

あと、身長１８６ｃｍだと、２５０ｃｃ以下ではオフロードタイプ以外は、
シートが低すぎて疲れるであろうな。

>>295
ジェベル200
３０万あれば乗り出し＋メット＋グローブ新調可能。リアボックスも付けられそう
燃費最強、タンク大きい、整備も楽（つーか壊れないし、壊れても安い）
186の身長だとちょっと小さいかもしれんけど、俺の友人で180でモンキー乗ってるヤツもいるしな
つーか、俺に身長３センチでいいから分けてくれｗ

>>294
25万か・・・10年以上前のやつになるね
一日50キロも乗るなら、単気筒は辛いだろうし中古も辛いだろうね。
VTR辺りをかっときゃいいんじゃないの？
保険込みで乗り出し60万は掛からないぐらいかな？

＞ラジアルがいいけど３０万は超えると思うので・・・
↑は意味不明な文章だが

丈夫なのはまちがいないんでVTR逝っとけ

>>295
200ｃｃでいいならジェベル200逝っとけ
燃費・航続距離ともにかなりいけてる
250ｃｃがいいなら・・・ＳＴ250か250ＴＲあたり
単気筒がいやならＶＴＲ
帰郷をあきらめて125ｃｃで選ぶとずいぶん安上がり

>>297さんお答えありがとうございます。
リッター30ｋはかなり魅力的っすね〜。セロー250はデザインもかなり好みなんで
この車種にしぼって探す事にします。

299さん300さんお答えありがとうございます。
ジェベル本体価格もだいぶいけてるみたいっすね〜。小ささとかは
あんまり気にならないんで、というか今乗ってるカブも相当小さいんで
慣れた感がありますｗ
二輪は帰郷に必要っていうかむこうでのアシとして使いたかったんだけど、
今使ってる原付地元に置いとけば十分事足りるしな、、
125も視野に入れてもちっと悩んでみますね。
ちなみに身長は商売道具なので売れませんお（　＾ω＾）

やっぱり身長が高い人には小さいバイクは厳しいですか？

>>303
膝の曲がりやニーグリップが結構苦しいですね…
ハンドルを切ると膝に当たる事も。

小さい人がでかいバイクに乗るよりは楽なんじゃないかな・・・

>>305
どっちもどっちであって、でかい人間の苦労は小さい人間には判ってもらえない。
グローブ・ブーツ・ウェアなどで既製品が使えない苦労なんて小さいヒトには
理解できないだろう？


俺も身長１８１ｃｍなので、日本人平均としては大きい方（年齢層からすれば
異様に大きいクラス）なので、でかい人間の苦労はよく分かる。グローブ・ブーツで
日本製で既製品で着用可能なのにお目に掛かったことなど無い。

>>306
ヽ(・∀・)人(・∀・)ノﾅｶｰﾏ！
やっぱり普通二輪やめて大型取ろうかな

>>307
身体が大きいなら、大型二輪取得して選択の幅広げた方が幸せになれるよ。

というより、俺の場合はオフ車はちょっとした理由でダメなんで、身体に合う物が
４００ｃｃ以下で見つけられなくなったので、やむなく大型二輪免許を取って、
シート高８２０ｍｍのオンロードバイクを買った。

>>308
身長181cmあるのに体重は55kgしかないんだよね
だから大きなバイクは敬遠気味

【所持免許】 中型二輪、今大型教習に通い中
【購入資金】 40万くらい
【用途】 町乗り
【年齢】 27歳
【月の小遣い】3万
【任意保険】 含む
【身長体重】 177/70
【その他】 今はマグナ250乗ってます。400ｃｃ以上でフォークを少し
長くしたら私みたいな体格の人が乗っても車体が大きく見える
アメリカンを探しています。
今のマグナはどうしても私の体格がのると大きい人が
モンキー乗ってるみたいでぱっとしないんです＾＾；
あ、ハーレーは高いんで除外で・・・。

初めまして！自分はまだ免許は何ももっておらず高校を卒業したら中型を取ろうと思っています！バイクに興味をもち始めたのがつい最近なのでバイクに関して全く無知です…
身長は180�a体重75�`前後、ﾊﾞｲﾄの通勤や買物などに使う予定です。
自分の中ではストリート系のバイクが欲しいのですが何がおすすめでしょうか？なるべく燃費がいいものがよいです。

>>311
>ストリート系のバイク
>なるべく燃費がいいもの
ホンダ・カブ系一択ｗ

>>311
テンプレがあるのでそちらに纏めてくださいな

>>311
ま、とりあえずテンプレ使って書いたほうがいいと思うよ。

>>310
予算重視ならスティード６００。
大きさ重視ならマグナ７５０。

大型アメリカンは結構強気相場なので不人気車を狙おう。

>>309
なんか、俺の浪人時代のレプリカみたいな体格だな・・。

テンプレとは何ですか？

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ５０万前後
【用途】 往復３０kmの通学、ツーリング
【年齢】 １９歳
【月の小遣い】 バイトで月に５万円ほど
【任意保険】 含まないです
【身長体重】 身長180cm　体重65kg
【その他】 今、APE50を乗っているのですがよくドライブしに峠とかに行っています。
今度VTRかホーネットを買おうと考えてどちらを買うかで悩んでいます。
休日は峠とかも走りたいと思います。どちらの方がコーナーで安定して走れますかね？
腕が上手ければ関係ないかもしれないけど自分へたなもので（´・ω・｀）
走り重視で買いたいと思っています。
あとシートの下の収納スペースってどちらがいっぱい入りますかねｗ？
よろしくお願いします

>>317
ttp://www.sumitomo.gr.jp/committee/act/letter/works10/images/img_i05.jpg

ああちがうｺﾚはてんぷらだった、テンプレとは>>1に書いてある書式に書き込むことです。

>>316
ガリガリですよ
ところでどんなバイクに乗ってるんですか？参考にしたいです

>>318
シート下の収納はVTRは皆無に等しい。雑巾１枚入るか入らないか程度。
その点では骨に軍配。
峠だと、ワイド５速のVTRが６速の骨より扱いやすい場合もある。かもしれない。
走り重視ならスタイリングからみても、エンジンからみてもホーネットでしょうな。

新車でも買えるお金があるようなので財布にたっぷり金入れてバイク屋へGO

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】６０万
【用途】基本は通勤、街乗り、たまにツーリング
【年齢】２３
【月の小遣い】３万
【任意保険】購入資金に含む
【身長体重】１７２cm ５８kg
【その他】バリオスかシグナスXでどちらを買うか非常に悩んでいます。
　　　　　通勤には荷物が入るスクーターの方が便利だけど、マニュアル車
　　　　　にも乗りたいし。。。両方買うのは無理です。

>>322
基本通勤ならスクタでいいんじゃない？

>>322
バリオスに箱ですべて解決

>>321
やはりVTRは全然入りませんか、学校の教科書入れようと思っていました
なんか家にあるＤＶＤなど売って任意保険に回そうと思います。
どうもありがとうございます

【所持免許】普通二輪
【購入資金】金額問わず
【用途】片道18ｋｍの通勤（田舎なので信号ほぼなし、60-80キロぐらいのペースの車の流れ）
【年齢】２3歳
【月の小遣い】独身なので月20万ぐらい
【任意保険】ファミリーバイク特約
【身長体重】170cm　58kg
いま50ｃｃ乗ってるんですが、スピードに満足できなくて2種スクーター乗りたいです。
なにがいいですか？

>>322
フォルツァならシート下のスペースがでかいしマニュアルモードもある。

>>326
二種スクならマジェ１２５いかが？

>>326
アドレスV100.
車格はでかくないし、値段も安い。

>>328.329
ありがとうございます。
検索してみました。125のビクスクなんてあったんすね。
v100のがすり抜けよさそうだけど、田舎道なんでマジェで行こうかと思います。
保険代おさえたいので125ｃｃ以下は必須なんです（＞＜

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 約60万円
【用途】メインは町乗り　近場のツーリングにも行ってみたい
【年齢】23
【月の小遣い】バイクに月約4万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】164cm/56kg
【その他】
TZR50Rを友人からゆずってもらって１年弱。
ガンガン回したときの、たかが50ccと侮れないやんちゃっぷりにはまってます。
原付の30km/h制限が歯がゆいので乗り換えを検討していますが、
パワーバンドでグワッと加速する気持ちいい感触がはずせないので、
50cc超の2ストにしたいと思っています。

どのくらいの排気量がベストかもよくわからないんですが、
都市部の道で乗ってるときに、たまにはめいいっぱい回すこともできるのって何ccくらいまででしょうか？
できたら高速にも乗れたらいいなと思うんですけれど町乗りと兼用させるのは欲張りでしょうか。

>>331
2st がいいならアプリリアRS125
高速にも乗りたいならRS250最終型になるがその予算だとちょっと足らない

>>331
気合でNSR150

用途どころか予算面で250ccは無理でしたか。
150ccもあるというのは盲点でした。125ccとかそのへんという目安をいただけてありがとうございます。。

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★ 原2なら、スペ１００だけはやめとけよ後悔するぞ
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

・燃費　30〜40km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・夜間でも気にならないぐらい音は静かです。静か過ぎて他者に気が付いて貰えず危ないと言う意見も有り。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

【所持免許】原付取得予定
【購入資金】８万以内
【用途】気晴らし（ちょっとした山道も）近所へ買い物
【年齢】１８
【月の小遣い】無収入　貯金切り崩し
【任意保険】まだ決めてない
【身長体重】１６５　５０
【その他】
中古MT車希望
比較的速度が出やすいもの
3年程度乗る予定

よろしくお願いします。

>>336
そのへんのホームセンターで適当に自転車でも買っとけ。
免許もなし予算もなし収入もない保険も入るつもりがない だと？
18にもなって世の中を甘く見るのもいい加減にしろ。

一万円の自転車七台買って毎日乗り換えれば気晴らしになるよw

>>337
こんなとこで説教食らうとは思わなかったが確かにその通りだな。
人生出直してくるわ。
ありがとう。

【所持免許】普通免許
【購入資金】35万以内 （免許別）
【用途】日常生活の足、たまに遠出 （二人乗りは頻繁にする予定）
【年齢】１９
【月の小遣い】バイト１０万+仕送り６万+奨学金５万
【任意保険】含まない
【身長体重】１７０　５５
【その他】
月々の収入は十分ありますが手持ちの金から考えるに３５万程度におさえたいです。
希望としてはCB400、ホーネット、バリオス(�U含み）などの系統を考えています。
任意保険は祖父の車にファミバイ特約をつけたいと考えているのですがこれも可能でしょうか？
あわせてお聞きしたいと思います。

ファミバイ・・・

>>340
ファミリーバイク特約は確か、
・対象の乗り物が原動機つき自転車（多くは2種も含むが、違うこともあるので要確認）
・保険の対象者が、本人、同居の家族、別居の未婚の子供（これまた多くの場合）
だったはず。

CB400やホーネット等はファミバイ特約には含まれなく、
おじいちゃんが同居してなきゃ対象にもならないはず。

あと、二人乗りは免許取得後一年は禁止です。
最近は高速二人乗りが解除されたので、逆に取締りが厳しいらしい。

>>331
TZRをボアアップなんてどうよ？
NSR75は新車で買えるしいいんじゃない？

>>340
収入に余裕があるのなら、キッチリお金を貯めて、
欲しいﾊﾞｲｸを新車で購入した方がいいですよ。
ケチるとろくな事になりません。

>>331
普通に国産２スト250を勧めるかな。
ノーマルで2ストらしい面白みがあるのは
TZR250（V型、型式3XV)。

後方排気TZRや'88年式NSRのほうがパワーバンドに
入ったときの面白いけど、もう古過ぎて程度のいいやつ
ないかな。部品も少ないし。

3XＶは加速感もいいけど、2次旋回（コーナーに侵入してから
立ち上がるところ）が非常気持ちいいよ。他の国産250で
高年式のものならどれでもいいと思う。ＮＳＲは低速トルクも
あるし街乗りもしやすい。アプリリアも選択肢に入るだろうけど、
ギア比が高いから町乗りにはしんどいかな。

まぁ、2スト50ｃｃで加速感楽しめるなら普通に乗れるでしょ。
外車や輸入車の2ストも選択肢のうちに入るだろうけど、
俺的には壊れたときに普通ある部品が買えなかったり
バイク屋が直せなかったりする可能性があるから勧められん。

>>340
ファミリーバイク特約は、最大限でも１２５ｃｃ以下まで。

２５０や４００が購入予定なら、別に任意保険を考えよう。

>340
ファミバイを勘違いしてしてると言うことは
その普通免許ってのも省略じゃなかったりしてな

>>347
普通乗用と普通二輪をごちゃ混ぜにしてるってか！

考えたくないけど、ありそうだ。

>>347
購入資金の所に（免許別）って書いてあるから、
これから免許取るんじゃない？

age　とこ。

はじめて公道を走行したときって怖かったですかー？

>>351
スレ違いです。ここは購入する車種を相談するスレッドです。
いくつかある雑談スレ

二輪免許取得日記[教習所編] 卒業生の雑談スレ ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114486608/l50

なんか梅雨の魅力無い時期に雑談するスレ　51 (66)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120894214/l50

●○バイク板の駅〜雑談スレ〜最終章 第二節○●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110026155/l50

あるいは、せめて雑談ＯＫの親切スレへどうぞ。

★土用親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part70
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121131861/l50

【所持免許】大型二種
【購入資金】かご・ヘルメット込みで16万
【用途】ターミナル駅までの通学として8km
【年齢】21歳
【月の小遣い】バイト代15万
【任意保険】購入資金に含む
【身長体重】165cm　75kg
【その他】
体重の関係から、30キロ出るか心配です。
デザインは、メタリックシルバーのゴーグル付ヘルメットに似合うもの希望。
車は自動車学校以来乗っていないので乗りやすさ第一で。

>>353
自動車学校は取り立てホヤホヤだろ？
21歳まで取れないんだから
つかトラックと原付に関連ないじゃんか

つか原付にファミバイ使えるのか？
予算にかなり影響する希ガス

>>353
一応ぎりぎり不可能ではないのだが、ホントにそれで間違いないか？＞大型二種

※21歳以上で、大型車・普通車・大型特殊のいずれかの免許をすでに受けてから
　３年以上経っていること。

>>354
そうです。普通車も原付もバスも自動車学校でしか乗ってません。
今の足は電車か自転車です。
チョイノリかtodayあたりを考えてますが、任意は別で入って+2万ぐらいなら
予算オーバー覚悟してます。
>>355
18歳の誕生日に普通車仮免受かってすぐ普通免許を取ったので
今年の7月に、自動車学校で大型仮免→大型二種教習だったのでほんとギリギリです。

>>356
ｔｏｄａｙはともかくﾁｮｲﾉﾘはやめとけ
マジで30km/ｈでない事態に陥るかもよ

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 １５〜20万
【用途】 通勤、林道？
【年齢】 ２０
【月の小遣い】 7万はバイクに使えます
【任意保険】 ファミバイ
【身長体重】 １６９ｃｍ　６８ｋｇ
【その他】置く場所が狭いので、５０ｃｃ以上１２５ｃｃ未満のオフ車がいいです
　　　　　　ちっこいと助かります

>>358
ちょっと予算が少なめだなー。
KSR2あたりの中古でよさそうなのを探すしかないかな。

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 ２０万
【用途】 　　通学、ツーリング、カスタムもしたい。
【年齢】 　　１８
【月の小遣い】バイクに使えるのは月２００００くらい。
【任意保険】　父の薦める所に入るつもりです。
【身長体重】 １６０、５３

>>359
やっぱりKSR２に落ち着きそうですね。

25万くらいまで頑張ってみて、探してみます。

ありがとうでした

>>360
せめて、何ccのバイクでどういうタイプ(オン･オフ･アメリカンなど)が欲しいかぐらい書いてくれないと、答えにくいわな。
あと、任意保険は入る入らないじゃなくて、予算に含むかどうか。
といっても、その予算じゃ原付買うしかなさそうだけど。

>>360
【候補のバイク】は何だ?
買えても小型だぞ
もし250ｃｃ以上が欲しいなら保険込みで40万ぐらいは欲しい
それでも中古になると思うが・・・

>>362
もろカブリ〜

>>363
買えても2種ね
連書きｽﾏｿ

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ４５万
【用途】 通勤、買い物等
【年齢】 ２２
【月の小遣い】 月１０万位なら工面できます
【任意保険】 購入資金に含む
【身長体重】 １６５ｃｍ　４８�`
【その他】
　まだ免許とって一年経ってませんが今乗ってるＲ１−Ｚがやばめなので
　そろそろ買い換えようかと思ってます。２５０〜４００で初心者でも
　扱いやすいのがいいです。周りにバイク乗りがいないので相談したくても
　できない・・。よろしくお願いします。

>>360
情報は小出しにしないでください

カスタムするならお約束の車種は、ＴＷ、ＦＴだろうね
でも予算は足りないと思うよ、せめて＋１５万は貯めないと

>>366
Ｒ1−Ｚはどうやばいの？
直したほうがいい場合もあるよ
扱いやすいのは、馬力を気にしないならＳＴ250だと思う
新車で買えるしね
トータルバランスならＶＴＲだね

>>366
Ｒ１−Ｚから乗り換えなら400ｃｃ以上がいいと思う
ＣＢ400ＳＦかＳＶ400だけど予算的に・・・
1ヶ月ぐらいは我慢して金貯めてＣＢ400ＳＦ中古かなぁ

ギンギンは飽きたって感じならＶＴＲ

>>366
R1-Zからの乗換えか。普通のオンロードならちょっと物足りないかもな。
いっそオフとかモタードはどう？
オフならジェベル250XCとか。なんとか新車で買えるかな。微妙に足りないか?
モタードは新車はちょっと厳しいかな。程度のいいDトラッカー(250SB)やXR250モタードとか。

>>368
走行途中にいきなり止まったりエンジンさっぱりかからなかったり等・・。
それで三回ほど遅刻してるのでもう厳しいかと。直すっていうのは頭になかった
です。友人から１０万で買ったバイクなのでしょうがないのかなと思ってました。
やっぱりCB400SFかな・・。

>>371
マジメな話、R1-Zの様な2stバイクはもう二度と現れません。
今後乗りたくなっても乗れないのです。
20ﾏｿくらい掛けてで直せばどうです？

まぁ、2stバイクに特別な思い入れ（祖先たるRZ250へのオマージュとか）が無いならしょうがないですけど。

>>371
プラグがかぶり気味まのでは、2サイクルは直しやすいのでは？

【所持免許】普通免許
【購入資金】５０万〜５５万（メットなどの用品代含む）
【用途】林道や山道のツーリング、まれに通勤
【年齢】２９
【月の小遣い】２〜３万。バイク代では１万以内くらいに収めたい
【任意保険】購入資金に含む
【身長体重】１７０ｃｍ　５５ｋｇ
【その他】
２５０ｃｃ以下。セロー２５０かＸＲ２５０がいいかと思っています。
転勤族なのでバロンがいいかと思っていますが、
値引きはないんでしょうか？

【所持免許】大型二輪
【購入資金】全込みで１００万位
【用途】中長距離のツーリング
【年齢】２８歳
【月の小遣い】バイクには月２万程度は使えます
【任意保険】購入資金に含む
【身長体重】172cm　65kg
【その他】 暑くないネイキッド希望です。

>>343 >>345
自力でできるかは要検討ですが、TZR50Rに手を加えれば
30km/h制限解除できるんですね。完全に盲点でした。
しばらくはそれで行って、そのうち予算がクリアできるようになったら
250ccに手を出すのも一案かなという気になってきました。

遅ればせながらありがとうございました。

>>375
暑くないネイキッド？
夏場はどれも暑いよ？
50ccならだいぶマシだけど、そういうのが欲しいのかな？

>>374
確か値段は1割引だったような希ガス
セローとＸＲならどっち選んでもいいんでないの?
俺ならセロー。低速のツキが良かったから
まぁ、ＸＲは乗ったことないわけだが・・・

>>375
熱は基本的に排気量と関係します
小排気量車に乗りましょう

>>374
セローがいいんでない？
１７０だから心配ないけど、足つきいいと林道での安心感あるよ

>>375
ＦＺ-6Ｎどうよ
ちょっと高いけど万能ネイキッドだよ

>>375　どうだろねえFZS1000とかTDM900とかかねえ。

大型でハーフカウルすらないネイキッドは
風圧で疲れるだけだよ。いや暑くは無いかもしれないけど

【所持免許】 普通自動二輪（取得中）
【購入資金】30ﾏｿ前後
【用途】片道５kmの通学、帰郷、たまのツーリング
【年齢】20
【月の小遣い】バイクには２ﾏｿ程
【任意保険】別途加入
【身長体重】173cm70kg（若干短足）
【その他】現在原付きに乗っていますが、街乗りの利便性は感じるのですが、
いかんせん帰郷出来ない、高速乗れないのが痛いです…
車検のない250ｸﾗｽを希望するのですが、ビグスクは考えていません。
ストリートかオフ車を希望しています。
何分バイクについては知識不足ですので宜しくお願いします。

>>381
帰省する距離はどれぐらい？
わからないければ住んでいるところと
帰省する先を書いたほうがイメージ沸く。

>>381
このスレ定番の、新車割引率の高い３車種から検討してはいかがでしょう。
いずれも新車で30万前後で買える(店やモデルグレードは選びますが)バイクです。

Djebel200(オフロード/スズキ)
　スズキの定番オフロードタイプです。車体はコンパクト、背の高い人は、足が
　ステップまわりで窮屈に感じるほどです。加速はマイルド、でも燃費よく頑丈。
　キャリアがついているので、ゴムロープを傾向すれば荷物を載せることもでき、
　実用性は十分です。燃費も評判ですよ。
　この３車種の中では、一番安く、丈夫でしょう。ただ、オフロードなのに足のあた
　りが窮屈ということで、まずは跨ってポジションが合うか確認してみるといいでしょう。

ST250(ネイキッド/スズキ)
　スズキのストリートタイプ(ネイキッド)です。こちらも車体はコンパクト。洒落た
　外観と、ロードタイプらしい低い車体が特徴でしょうか。このバイクもエンジンの
　加速はマイルド。ただ、オフロードも走れるジェベルと比べて、性能、実用上の
　アドバンスは少ないかも。50cc増量分、加速はいいと思うのですが。
　一点、考えられるのは、シートがジェベルよりは広いので、長距離でお尻に優し
　いことでしょうか。（一度座り比べてもよろしいのでは。）
　純正パーツで、カウルやレッグシールドを追加できる(腕があれば)のも特徴です。

250TR（ネイキッド/カワサキ）
　こちらも、ストリートタイプ。ただし、これだけは、予算30万だとギリギリ。安いと
　ころを探し歩くことになると思います。
　オフロード風の外観で、デザインは、上二車種よりも凝ってますよ。好みかは、
　自分で判断してもらいたいですがｗｗｗ　性能的には、ST250とどっこいどっこい
　です。ストリート系改造などの趣味を広げたいなら、こっちがパーツ多いかも。
　

382

即レスありがとうございます。
帰省距離は120kmくらいだと思います。
23区内から静岡東部です。
宜しくお願いします。

>>381
その条件だとジェベル200かなぁ。

車種以外のコメントなんだけど、
5kmの通学だと自転車、原付の方が早いかも試練。
その距離で毎日使うとなまっちゃいそうに感じたことあり。
んで、帰郷については、距離があると結構高速代が高くついちゃいます（軽自動車と一緒）

パターンとしては
　　i)原付残して、街のり.通学は原付、遠くに行く時の長距離用バイク
　　ii)なんでもこなせるバイク
が良いと思うんだけど、i)だと車の方が楽、ii)だと逆にすべてに中途半端、
みたいになってしまうかもしれない。

もうちょい、実用性を重視するのか、趣味性を重視するのか、どっちか絞った方が良いかもしれん。

383

ジェベルは過去レスみて考えてたところです。
今GooBIKE見たんですが他の二台も良さそうですね。候補に入れさせてもらいます。

385

やっぱ半端になっちゃいますかね…原付き残すのも考えてはいます。
ただ二台だと色々経費がかかってしまうのが悩みの種です…贅沢ですかね？

両名ともありがとうございます。

>>384
120kmなんて高速使わなくてもすぐじゃん。原付でも行けるけどね。
まぁ、無難にジェベル200あたりでいいと思います。
箱つければ、ちょっとした買い物なんかにも使えるし。

>>384
それぐらいの距離ならばさほど問題ないと思うけど、
ちょくちょく帰るならオフロードタイプよりストリートタイプを
選んだほうがいいと思う。都内から高速乗るときにあんまり
スピード出なかったら怖い目に遭うと思うし。ちなみに
オフロードタイプは加速を重視するからあんまりスピードは
伸びない。

ストリートタイプを中心に中古バイクも念頭に入れて
考えたほうがいいかな。>>385に書いてあるとおり
何を重視するかを考えて、自分の趣味と合わせて
ある程度自分で絞ったほうがいいと思う。君の好みまでは
わからんしな。

あまり原付の相談みないんですがお願いします。

【所持免許】原付
【購入資金】本体のみで13万前後
【用途】バイト(片道歩いて20分前後の平らな道)やちょっと買い物に行ったり
【年齢】17歳
【月の小遣い】5〜7万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】152cm　45kg
【候補のバイク】vinoかtoday
【その他】
今のところvinoかtodayで迷ってます。
バイクはあまり知識がないのでよろしくお願いします。
外観はまるっこいのが好みなので上記2種以外にもまるっこいようなものが
あったら教えてくれたら嬉しいです(候補に入れたいので)
スクーターのみでお願いします。

387

自分チキンなんで246、国１が原付きでは怖いんですよ…

388

ストリートの方がいいですか。それも念頭に入れてバイク屋回りして、
ある程度固まってきたらまた相談させてもらいます。
ありがとうございます。

>>389
中国製のトゥデイはどうなんだろね
若いなら見た目で選んでもいいんじゃない？
個人的にはリトルカブがお勧めなんだけどね

>>389
この情報なら好きなほうを選べばいいとしか
いいようがないかな。中古もOK？新車じゃないとダメ？

燃費がいいものがいいとかあれば答えられるけど
外観が大事なら雑誌を買って気に入ったものを
バイク屋行って実車を見るしかないと思うよ。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/color/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/color/shastawhite/index.html

リトルカブは恐るべき燃費と耐久性だからね
見た目は古いけど色多いでしょ、ホンダの店ならどこにでも置いてあるから実車みてみたらどうかな

>>391
レスありがとうございます、
よくtodayは中国製のなんたらとか聞きますよね◎
やっぱ国産とは違ってくるんですか？？
カブもいいんですけど、なにぶん女なんでスカートのとき
またいで乗るのはどうかと思ったりで・・・悩

>>392
レスありがとうございます、
中古でも新車でもいいんですけど、
エンジン周りとかあまり知らない初心者が下手に
中古を買うと部品取替えだなんだってお金がかかるから
新車にしたほうがいいって言われたことがあるんですけど、
やっぱ初心者が中古買うのはちょっと危険(？)なんでしょうか？
そうですね、バイクブロスとか読んで色々見てみます◎

>>393
レスありがとうございます、
urlまでどうもです◎
いつもそのへんで見るカブはくすんだ色におっさんってイメージ
あるんですけど、こんなにオシャレなんですね◎
燃費すごぃですね◎

スクーターは耐久年数が低いから、中古を買うくらいなら新車がいいと思う
デザインは明らかにＶＩＮＯがいいね
なんにせよ、見た目重視なら実車を見て跨ってから選んでも遅くはないよ
長く乗るなら耐久性は重要だけど、リトルカブよりスクーターの方が積載性は高い
中古ならタマ数は腐るほどあるわけで、程度いいのを時間を掛けて探すか、信頼できるお店を探すかが近道だよ

>>389
漏れはｽｸｰﾋﾟｰを勧める。個人的にあの丸型が好みなもんで。
予算はオーバーするかもしれないが、あえて新車で購入したいもの。
やっぱりメーカー2年保証は大きいよ。

となると、todayなんだけどね…

>>384
原付も残しとけ（・ω・）
俺も原付乗ってて、大きいの欲しくなり免許を取り、ねんがんの大型を新車でゲット！！
しかし、あまりに新車が可愛いのと、洒落にならん値段のせいで
防炎カバーにロックもガッチリ
雨に直接当たらないように、縁側に駐車

始動と駐車に時間がかかりすぎで
家の前でカバーも無し雨ざらしな原付に乗ることが多い、ちょっとの買い物や悪戯の怖いゲーセンとか

俺と同じような二台持ち、結構居るだろな…

【所持免許】普通二輪（大型取得中）
【購入資金】全込みで150万
【用途】土日か深夜の都内か関東圏内のツーリングのみ。
【年齢】２７歳
【月の小遣い】月７万、
【任意保険】購入資金に含まない
【身長体重】174cm　71kg 、手が長く足短いへんな体型です。。
【その他】

ﾜﾙｷｭｰﾚが欲しいと思ってましたが
すでに新車がなくﾙｰﾝを買うほどの金も足りません。
次点としてVN2000を考えてみましたが新車は無理でどちらも中古になりそうです。

その他のDS11やDSC11はなにか違うという感じで納得いかない状態です。
ﾌﾞﾙﾊﾞｰﾄﾞもｲﾏｲﾁ好きではありません。

新車のほうがもちろんいいことは十二分にわかっているのですが
あえてﾜﾙｷｭｰﾚやVN2000の中古を検討するとうのは間違いでしょうか？

あと体力的に教習者のCB750であれば倒しても引き起こしに軽いと感じる程度に
ｼﾞﾑで体は鍛えてますが体力的に大丈夫でしょうか？

>>398
というか、予算的にﾜﾙｷｭｰﾚは中古しか買えないんじゃないか？

このクラスのホンダ車なら、ちゃんとした店で保証付きのを買えば
ハズレは引かない予感。

取り回しは多分大丈夫。
重いのは重いが、重心が低くてハンドルが広いから楽に感じられるはず。

>>398
ジムでウエイトやっているのなら、たとえＣＢでも引き起こしは
力ではなくコツだということは、身をもって経験していると思うが…

車体が重くなっても基本は変わらないよ。

>>398
ハーレーもなんか違う感じがするの？

>>401
ハーレーの何？
具体的な車種あげてやらないとわからんと思うぞ。

>>402
オイラも良くわからん。すまん。

【所持免許】大型二輪
【購入資金】全込みで30万 ・・・いや40万？
【用途】北海道行って渓流釣り。
【年齢】３３歳
【月の小遣い】月７万くらい
【任意保険】購入資金に含まない
【身長体重】170cm　60kg
【その他】 04フォルツァＸ持ってて、普段はそっちメインに乗ります。

渓流釣りをするならダートに入らなければならない場合が多く、
スクーターではちょっとつらいので、２台目としてオフ車を買いたいと
思ってます。
多分月に数回しか乗らないので、入門クラスの中古を狙ってます。

都内から出発なので、高速道路も走ることになり、あんまり排気量が
小さいのも怖いかなと。

今のところ候補は、XR BAJA、DJEBEL 200or250、スーパーシェルパ、
セローなわけですが、ご意見をお聞かせください。

オフ車で高速ねぇ…
高速何キロくらい走るのさ

へタレなんで、通常90Km、緊急時110Kmってことで・・・

ああっ、走行距離のことなら東京−新潟で400Kmくらいです。

片道400k…
フォルツァＸの数倍じゃきかない位疲れると思う
釣りする元気が残ってるだろうか

>>404
かなりの荒地まで考慮するなら前２車、取り回し重視なら後２車だろうが
正直さほどの違いは無い気がする。
新車は無理だろうから（除DJEBEL200)「いい中古が見つかった車種」でいいんｼﾞｬﾏｲｶ

高速も、走って疲れるのは皆同じ（ｗ

>>408
大丈夫だろ、それから18時間、船の中で休めるから（ｗ

皆様レスありがとうございます。

>>399,400
現状中古しか買えませんが新車ならもう少しがんばろうかと思ってました。
でもさすがにﾙｰﾝまでは買えませんorz

中古でよいのであれば
比較的に年代の新しいVN2000のほうが良い状態なのかと悩んでましたが
認定車であればある程度保障されるということですね。
探してきます。

あと引き起こしですが
体力的に問題ないしコツだとはわかっているのですが
やはり芋ったときに恥ずかしさから馬鹿力が必要になるかと思いました。
レスありがとうございました。

>>401
ハーレーには興味がないわけではないのですが
車種自体がさっぱりわからないし、型番がどれなのかもピンときてません。
知識としては男爵でV-ROD(というのかな？)の中古だけは
見たことがある程度です。

あと一番ﾈｯｸだったのが150万では買えないという印象がありましたので
積極的に探していませんでした。

>>404
予算的に中古だよね。
だとすれば、セロー２２５で高速道路の長距離走行はちょっときついよ。
XR とDJEBEL250は経験上大丈夫。
DJEBEL 200とシェルパは乗ったことがないのでわかりません。

>>411
芋った時の引き起こしを心配しているみたいですが、多分大丈夫。
なぜか芋った時には、通常の1.5倍程度は力が倍増します。
あっという間に起こして、走り出すことができるでしょう。

皆さんありがとうございます。

250ccクラスで気に入ったのがあったら買う方向で探してみます。
確か中古は9月過ぎたくらいから弾数が増えると聞いたので、もう少し待ってみます。

>>414
中古は探せるときに探したほうがいいと思う。9月といわず、今からのんびり探していけばいいと思いますよ。
いいものは出てきたらすぐ売れるものだし。
信頼できる店に探しておいてもらうのも手ですね。

>>415
禿同。出ない時はいつまでたっても出ないものだ。

初心者の「タメ」の、ためはひらがなにしろよ。

セコを探すなら、程度を見極めてＫＬＥ２５０を探してみ
これぞツーリングモデルだから

>>418
今新車であれば買いだよな
マジ単気筒はきつい

>>395
レスありがとうございます、
やっぱり原付は新車の方がいいですよね。
新車の方向で色々探してみることにしますね◎

>>396
レスありがとうございます、
スクーピーもかわいいですよね◎
やっぱり新車でいろいろ探してみます◎

レスくれた方色々参考になりました◎
ありがとうございました◎

>>419
　尻は痛くなるけどな。

　1日1000kmとか3日で2000kmとかやると結構来る。

>>421
オフ系バイクにどっかり腰を据えて座ってれば、痛くなるでしょ。いくらなんでも。

【所持免許】 大型二輪、普通自動車
【購入資金】 50万
【用途】 片道50kmの通勤メイン、たまーに長距離ツーリング
【年齢】 20
【月の小遣い】バイクに使えるのは5万くらい
【任意保険】 購入資金とは別途加入
【身長体重】 167cm 54kg
【その他】
京浜地区の国道メインでの通勤が主な用途です。
距離が距離なもので、燃費を重視して探しています。
現在の125ccが深夜の帰りでよわk巡航していてエンジンが壊れそうな音を立てます。
排気量にはこだわらないのですが、どうせなら高速道路通勤も考えているので
400か650くらいがいいかなぁと思っています。あまり大きいとすり抜けとかにも影響がでそうですし。
燃費から目をつけているのがW650くらいしかないのですが、他に良いものはあるでしょうか。
メンテは一通りできるので年式は多少古くても構いません。(85年くらいでも一向に構いません。
アドバイスお願いいたします。

W650いいんじゃないスか？
ただハンドル幅結構有るからすり抜けは気を遣うと思いますけど。

通近距離もそれなりにありますし、長距離乗るならツアラーもいいかもです。
代表的なところではZZRやFZ1000や現行VFR。
現行だと予算オーバーになりますが。

高速でそれなりに快適な加速や巡航速度を求めるなら
400だと４気筒がいいかもですね。
車種にもよりますけど単気筒や２気筒だと
ちょっと辛いかもしれないです。

>>423
85年製くらいのを片道50km通勤に使おうというその考えがなんとも理解不能だなぁ。

もちっと金貯めてSV400Sを新車で購入がいいと思う。
車幅狭いし、スクリーン代えればそれりに。
燃費もいい。
体格的には？だけどね。

>>423
上の人に近いが、SV650（前のモデル）を勧めてみる。
保険別途ならいけるかと

>>423
メンテできるならＳＲＸ600かな、Ｗ650をコミコミで５０万は苦しいでしょ
安く買える大型で、恐ろしくスリム燃費はまぁまぁというところ

>>423　燃費がイイ大型。。。カワサキ　ZR7S

>>428
それだっ！
相性はあると思うが、かなり条件満たしてるような気がする

>>423
高速道路巡航で燃費が良いのはＢＭＷの現代のＲシリーズ。
時速１００km巡航で、２４ｋｍ／Ｌは堅い。

ホホウ、そいつは５０万で買えるんか

【所持免許】 大型二輪、普通自動車
【購入資金】 60〜100万位
【用途】 片道15キロの通勤＋高速使ったロングツーリング
【年齢】 28
【月の小遣い】安月給一人暮らしのため、無駄使いはできません
【任意保険】 購入資金とは別途加入
【身長体重】 181cm 76kg
【その他】
通勤とロングツーリングという、全く異なるものを両方こなせるバイクがいいです。
つまりは気軽な街乗りとロングツーリング両方こなすものです。
以前はZRX−2に乗っていたのですが、防風性が全く無かったため、高速巡航がつらかったです。
また、背が高いので、足を折りたたんでいるのが窮屈でした。
フルカウルのSSは前傾姿勢がきついので却下。
アメリカンは重すぎるので却下。
というわけで難しい選択肢になりますが、おすすめのものがありましたらおねがいします。

>>423
予算５０万円を見落としていた。スマヌ。

ならば、１９８５年発表１９８９年マイナーチェンジのＫ１００ＲＳ（２バルブ）は
いかがか。日本では強烈にＢＭＷ　Ｋシリーズは人気がないので、
５０万円あれば、かなり上物が買える。

俺は、９１年式ＡＢＳ付Ｋ１００ＲＳ４バルブを、６５万円で買った。

>>432
その要望ですと、カウル付の中型以上で普及価格帯、という
ところでしょうか。身長がある＋ツーリング目的もあるのであ
れば、ある程度大柄なもの、ということも考えたほうがいいか
もしれませんね(通勤先が著しく狭い道 or 駐輪エリアでなけ
れば)。
また、維持費を考えるのであれば、まずは新型、かつ、でき
れば、国産ラインナップから選ぶのがいいと思います。国産
ラインナップであれば、標準２年保証、ショップによっては３
年保証なので、通常使用、無改造での故障についてはサポー
トが得られます。
■国産
　・ZR７S
　　http://www.kawasaki-motors.com/model/zr-7s/index.jsp
　・Bandit1200S
　　http://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1200s/index.html
　車体の大きさはさほど変わりませんが、Banditのほうが車重、
　パワーは上です。また、価格帯は、車体のみでは、ZR7Sのほ
　うが、10万くらい安いというところでしょうか。Banditは定価は
　高価ですが、大抵、車体価格値引きがあります。
■輸入
　・FZ6S-Fazer(プレスとの場合一年保証)
　　http://www.presto-corp.jp/lineup/05_fz6-s/index.html
　・Z750S（２年保証はあるがメーカー保証と違うかもしれないので要確認）
　　http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/intermoto/z750s_index.jsp
　　http://www.ridersclub.jp/kawasaki/k-newmc/k-newmc-i.shtml?haiki_sel=KI
　保証は一年が標準ですが、スポーツ的な性格の強い２台で、
　予算内ということで選んでみました。こんなのもありますよ、
　ということで興味があれば。
　上記２車種のほか、V-Stromeや、TDMといった、また別の性
　格のカウル付のシリーズもあります。

ちなみに、足が窮屈、という点について。
SS以外であれば、ステップはある程度下にあるのが原則です。
それを考え、あまりに窮屈であれば、別途オーダーで、シートの
クッションを盛ってもらうということも考えてみてはいかがでしょう。

また、その際は、保証がそのまま適用できるか、ショップに確認
するといいと思います。

>>432
TDM850はいかが？
折角背が高いんだしね

>>434に誤字。すまん。

>>維持費を考えるのであれば、まずは新型、かつ、できれば、国産ラインナップ

→維持費を考えるのであれば、まずは新車、かつ、できれば、国産ラインナップ

新車、です。型落ちでもかまいませんので。正直、年間１〜３万キロ乗る人であ
れば、２年乗ってて不意の故障は、必ずあると思いますので。また、保証期間後
の持ちも、新車からちゃんと定期的に乗ってあげていて、定期整備を受け、かつ
消耗部が把握できているものは、経緯の判らない中古と比べて、安心感と、恐ら
く実際の持ちがかなり違いますよ。

>>432
ビクスクしかねーじゃん

>>432　TDMといいたいとこだが、俺は乗ってるけど　TDMで通勤する気は起きんな。
ZZR600とかがいいんじゃないのお？

【所持免許】原付
【購入資金】出来るだけ安く
【用途】通学
【年齢】18
【身長体重】177cm77kg
中古でそれなりに走れるものはいくらほど出せばいいのでしょうか？
低価格で性能がいいものも教えてください

>>440
それで何を勧めろと？
情報を小出しにしないで下さいな
質問するときに、相手側に失礼だとは思いませんか？

>>440
低価格で性能がいいやつ？
カブだ！カブしかなーい！！！！

>>440
田舎の親戚を回れば、納屋の中に乗り手のない原付を持ってる家の1軒くらいあるでそ？
そーいうのならタダで貰えるんじゃない？
店で買うなら、
「最近下取りや引き取りで入って、軽整備だけですぐに格安で売って貰えるような原付ありませんか？」
と尋ねて回る事。

要するに、カネを出したくない分知恵と汗を出せ、って事。

【所持免許】普通自二 【予算】いくらでも。 【購入希望車】 Z400FX。 アドバイスお願いします！

【用途】ツーリング 【小遣い】月給二十五万 【任意保険】購入資金に含む。 【体格】175�a 75�` 【その他】特に無し。

>>445
任意保険込み乗り出し25ﾏｿのZ400FXがもしあったらﾎﾞｸにも教えてﾈ（ﾊｧﾄ

>>445
ｽﾏﾝ>>446はﾜｼの目の迷いじゃ、
ｶﾈがあってZ400FXが欲しいなら何もアドバイスする事はないが、
3ヶ月くらい保障を付けてくれる店で買ったほうが良いぞよ。

>>443
俺のﾏﾝｼｮﾝの駐輪場には乗られていないバイクが５･６台とちゃりんこが１０台くらある…
田舎にいけばたしかにたくさんあるね。
原付だけじゃなく250くらいでもゴロゴロでてくるよ
外から見えるところに置いておくとたまにバイクくださいって言ってくる人もいるみたいだよ

>>444-445
要約すると
予算青天井で小遣い25万でZ400FXだろ
2年ローンで楽に450万くらい組めるから
gooバイクで検索して一番高いのをローンで買え

>>444
Ｚ４００ＦＸのデビューが79年くらいだから
25年前の旧型バイクだという事を忘れずに。

もはや部品取車が必要なレベルなので趣味と割り切り、
日常使用やツーリング用のセカンドバイク購入を薦めます。

>>448
漏れが言ってるのは贈与の話で、
放置車輛の有効活用の話ではないぞよ。

て優香、それでは126cc以上のﾊﾞｲｸだと書類なしﾊﾞｲｸになりまするYO。

>>444
素直にゼファーにしとくのがいいかと思う
ＦＸが好きならあとでいくらでもカスタムできるでしょ

みんな�dクス(´･ω･`) 一応、家にFXが二台あって(兄貴二人の)二人に相談しても自分で考えろ！と言われて結構ヘコんでたんです。

>>453
もし、家族がFXだから自分も・・・と考えているのなら、やめたほうがいいよ。
正直、旧車は金と努力の両方を注ぎ込みながらじゃないと楽しくは乗れないから。

技術がある人なら、足回りきゃ吸気系など、消耗する部分を、互換のある現代
パーツに換えて、ある程度長く乗れるけどさ。

しかもFXは族車に使われていたのも多いし、そうでなくても中古相場高め、か
つ、どこのショップでも、長期保証は断られるほどの古い年代の車種。マジで、
バイクよりも「旧車ライフ」を楽しみたい人以外は買っちゃいけない部類のおのだ
と思うよ。

マジで、その時代のバイクに乗りたいのでれば、Z1000Pがお勧め。金に糸目を
つけないのであれば、まず大型の免許を取って、それから新車のZ1000Pを探そ
う。FXと全く同じとはならないが、新車のZ1000Pからなら、少しづつカスタマイズ
していけば、改造して形変えても維持できる車両になると思うよ。

>>453
そうなると、その偏狭な兄貴（通ぶってるバイク乗りによくあるタイプｗ）が通ってるﾊﾞｲｸ屋があるでそ？
当然、そこも　偏　狭　な店な訳orzだが、とにかくｿｺの高すぎる敷居orzを乗り越えて、
ｿｺのｵﾔｼﾞに話を聞いてもらいませう。（当然、兄貴共の紹介なしで）

偏狭なｵﾔｼﾞが突然に超・親切なｵﾔｼﾞに変わる事もままある事。

若いんだから大型免許もとりにいけるだろ
金をしっかり貯めて、大型とって偏屈な兄貴を見返してやれ
ゼファーには７５０もある

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】６０万
【用途】基本は通勤、街乗り、たまにツーリング
【年齢】２４
【月の小遣い】３万
【任意保険】購入資金に含む
【身長体重】１７２cm ６０kg
【その他】250ccクラスの新車のバイクを買う予定です。
　　　　　オンかオフで探しています。バイクは初めてで
　　　　　よくわからないので、何かよいものを教えて下さい。

>>457
60万あれば250なら大抵のものは買えるだろ
通勤の距離とか通勤する道の情報とかツーリングの距離とか
あと【候補のバイク】ぐらいは上げれ

といいつつも無責任にＳＴ250を勧めてみる

中古車を検討しています。

中古車の価格は人気や状態、タマ数などによって決まっていると
思うんですが、そのあたりを考慮してコストパフォーマンスの良
いものと言えばどのような車種がありますか？

125cc以上400cc以下のMTオン車についてお願いします。

ちょっとスレ違いかもしれませんがお願いします。

尚、こんな質問内容なのでテンプレは使いませんが…

>>457
完全な初心者か、乗りやすい２５０で新車で買えて十分な性能があるのは
オンロードなら、ゼルビス２か、ホーネット、ＶＴＲ
オフなら、セローあたりか

自分がバイクを買って何をしたいのか考えてからゆっくり決めたらいいと思うね
予算は余裕みてちゃんとした装備を揃えるように

>>457
オンならVTR、ホーネットなどいくつかお勧めはあるだろうが、個人的にオンの250は中途半端な気がしてあまりオススメではない。
250ccならオフ車をオススメします。
軽い、丈夫、そしてポジションから来る視線の高さは街乗りでも快適に乗る助けになると思います。
予算からオススメはジェベル250XCあたり。タンクもでかいのでツーリングにも使いやすい。
キャリアに箱をつければ通勤にも便利。

>>459
むかしのﾃﾝﾌﾟﾚには、『そう言う時はVTR250を買いなされ』と書いてあった。
漏れもそう思う。

SV650、よさそうですね。加速結構いいみたいですし。
スリムなバイク好きなのでSRX600にも惹かれるのですが、
仕事柄手が痺れると仕事にならないので今回は見送ろうかと思っています。
趣味だけでならかなり乗ってみたいですが。
ZR-7Sはハーフカウルがカッコいいです。空冷750というのが夏場の渋滞でちょっと心配ではあります。
BMWのK100RSは去年の夏に一ヶ月ほど知り合いから借りて乗っていました。
夏場だったせいでしょうけど信号待ちのとき暑くて倒れそうでしたｗ
高速道路ツーリングだとすごい快適なんですけどね。

VTZ→CDと乗ってきたせいかツインであるSV650Sに惹かれます。
とりあえず試乗できる場所探して乗ってみようと思います。
アドバスありがとうございました。

>>462
ありがとうございます。
そういうテンプレがあったとは…

VTRがベストなのかもしれませんが、他の車種と比べて購入を
検討したいので、補足させて下さい。

1.人気の割りに安い車
2.安くてタマ数が多い車
3.新しい型なのに安い車

について、皆さんが思いついたものを挙げてもらえればと思い
ます。お願いします。

>>464
それこそＳＴ250
もしくはジェベル200にオンタイヤ

こういう場合、回答はST250かVTRかジェベル250XCのどれかになるな。

>>464
ST250の場合、新車でも車体価格は35万程度。
タンクも12Lだから使える。

>>４６４

1.バンディット？
2.ＶＴＺ
3.ＳＴ２５０、ＶＴＲ
かな

>>457
まずはざっと新車が一覧で紹介されている雑誌を見て、雰囲気で
好きなものを探してみては。または、行ってみたい場所などを、ツー
リング記事などを読みながら考えてみるのもいいと思います。

日本車は、"はずれ"製品は、まずもって中型ではありませんので
方向性がないと"何でもいい"になってしまいます(^-^;;

独断で考えると、無難なのは、他の人も仰ってる通り、

オンロード：VTR
オフロード：ジェベルXC

両方ともに長く生産されているので、耐久性、不良品の確率の低
さ、ともに問題はありません。また、性能としても、中型クラスでは、
双方ともに申し分ないでしょう。
実用性では、上記２車種の場合ならジェベルXCです。キャリアの
装備、悪路の走破性などです。
対してVTRが優れているのは、(両足がべったり付かない人の場合)
足つき性による乗り降りの利便性。それから、峠やミニサーキット
を走るときの快適性、二人乗りの快適性でしょうか。

最高速は、実用面では変わることはないと思います。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】50万
【用途】　通勤　街乗り　軽いツーリング
【年齢】23
【月の小遣い】自由に使えるのは10万程度
【任意保険】購入資金とは別途加入
【身長体重】176cm　78キロ
【その他】
原付2種から400ccに乗り換えようと思っています。
GSX400X（東京タワー）に乗りたいのですが、昔のバイクで
不人気車ということもあり、ちょっと二の足を踏んでいます。
個人的には一番欲しいのですが、やはり止めといた方がいいでしょうか？
整備等に時間やお金がかかるのは別に気になりませんが、部品が無いとかの方が心配です。
あと珍しいバイクが好きなので他に何かいいバイクがあれば教えてください。

>>468
新車が一覧で紹介されている雑誌とは
具体的になんの雑誌でしょうか？

>>470
本屋に行って立ち読みして来い
話はそれからだ

>>469
好きならしょうがない。買うしかないでしょ
珍しいバイク・・・新車だとロイヤルエンフィールドとか？ｗ

>>470
ttp://goobike.com/

>>469　当たり前だけど、パーツの供給もなくなってくるだろうし、自分でメンテしている覚悟が
あれば乗ればいいよ。　そういう苦労をしたくないなら現行車に乗れば。

>>471
ある程度の本屋に行けば、自動車雑誌コーナーの片隅に、
「2005年新車」一覧/ガイド/紹介 みたいな、バイク雑誌の別
冊が置いていると思います。

例えばこんなのです。
http://images-jp.amazon.com/images/P/4777903079.09.LZZZZZZZ.jpg

>>469
イナズマ400。そうそう珍しいわけではないが、スズキらしいバイクだと思うよ。性能は高くないけど
マージンたっぷりに作られたある意味贅沢バイク。

あとは、DF200E。車両自体少ないし、格好もゴツい。パーツはジェベル200と共用品が多い。知識
のあるバイク屋探して、後々、パーツ互換の検討など面倒を見てくれるショップを探すといいよ。

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 〜２５万・・・くらい
【用途】 　　セカンドバイク、整備、改造、構造などの練習用。通学、ツーリングにも使うかも・・・
【年齢】 　　１８歳
【月の小遣い】バイクに使えるのは１万くらい？
【任意保険】 入ります。購入資金には含みません。
【身長体重】 １６０　５３
【その他】
現在ＳＲを所有しています。とてもいいバイクですが、物足りなさを感じ、セカンドバイクを買おうか迷っています。
候補としてはＺ４００ＧＰ、ＧＳ２５０ＦＷです。四気筒でネイキッドかハーフカウル、車格の大きいバイクが希望です。
とは言うものの、経済的に厳しいので修理が頻繁で高くつく物は嫌です。高年式のほうがいいのはいうまでもありません。
車体の相場も安いほうがいいです。車検も大変なので、できれば２５０クラスが良いかと思っています。
のろのろゆったり走るので、そんなにハイスペックじゃなくてもいいです。
・２５０〜４００　四気筒ネイキかハーフカウル車　２ストは絶対ＮＧ
・Ｚ４００ＧＰ　ＧＳ２５０ＦＷが好みのデザイン
・丈夫な機関のバイク。
・車体相場が安い物
どうでしょうか？？？

>>476
ZRXしかないぜ、

ハスクｓｍ５７０ｒ

>>476
現在SR所有していて、それよりもエンジンパワーがあって安値で
年式が新しくて丈夫で維持費がかからないバイク……あると思うか？

SRを物足りないと思うほどのキャリアがあるとは思えない言葉だが。

>>476
正直な話、いまSRに乗っているなら、整備や構造の勉強には
それが一番のうってつけです。

25万で中型のバイクなら、ジェベル200しかマトモなものは買え
ません。ましてや、Z400やFWのような旧型では、部品すらなく、
あったとしても、加工が必要な状態のため普通の整備では太刀
打ちできないでしょう。恐らく二たび飽きてまた違うバイク・・・と
なるでしょうし、その前にさらに多額のお金が必要になっている
はずです。

単気筒で空冷、ある程度調整＆給排気系のパーツ交換とチュー
ニングを繰り返していけば、パワーも上がるSR400はいいベース
だと思いますよ。何よりも、新車販売期間がかなり長いので、パー
ツの調達には苦労しないはずです。

まずは、一通りの整備の腕を磨いて、SRの車体とエンジンを知っ
てから、少しづつ、状態の変化を確認して、不利点がないことを確
認しながら改造、調整などしていけばいいんじゃないでしょか。

>>476　正直中途半端なセカンドバイク買うくらいなら、大型免許とって７５０乗りなさい。４００ｃｃは何乗っても物足りないです。

所持免許】 原付
【購入資金】〜５万
【用途】 通勤
【年齢】 １６
【月の小遣い】２万
【任意保険】 含まない
【身長体重】 １８５−６４
【その他：もち中古車希望です、ｊａｚｚのようなアメリカンがかこいいと思っているんですが・・・

>>482
ばーか

>>467
ジェベル200
>>482
チョイノリ

>>482
5万は…諸費用で消えてしまうように思う。
親類をあたった方が早いかな。

ごめんミスった
467じゃなくて476です

>>482
ジャズを狙うなら１５万は用意すべし。

ちなみに、俺は中古１９万のＣＢ４００ＳＦ買ったけど、快適だよ。
走行はもう７万キロこえている。

ブレーキパッド・タイヤ交換・オイル交換はしているけど。
それ以外はなんにもメンテしてない。

>>476
その２５万でＳＲをちゃんと整備してみたらどうかな
飽きたのなら仕方ないけど、たかが１８歳が極められるような簡単なバイクはどこにもないよ

>>482
その価格は無理

>>488
それは運がいいだけじゃないの
宝くじが当たったのはいいことだけど、全ての人が当たるわけじゃないよ

快適っって言われても、どの程度快適なのか、によるしな。１９万円なりに快適なのか？それとも？

>>476
物足りないって、SRの何が物足りないのかきちんと書いといたほうが
指針にはなると思う。

それがエンジンパワーなら>>479のやうな返事が返ってくるわけだし・・・
でもハイスペックじゃなくて良いって言ってるしなぁ。

4発という制限を取っ払っていいなら、ゼルビスなんかはどうであろ。
ゆったり、楽に走るのには最適なバイクだと思う。デザインは大人しく
感じるかもしれないけどね。

　

【所持免許】 普通自動車取得済み　普通２輪を今夏取る予定
【購入資金】 基本的にいくらでも　すぐには買わないので
【用途】 ちょっとしたツーリング　日常用
【年齢】 ２１
【月の小遣い】バイク整備などには１万以内にできれば
【任意保険】 服務
【身長体重】 181 78ぐらい
【その他】 まだ免許取ってないんですけど、何買うか決めるとモチベ上がってバイトにも精が出るかと思って聞きますｗ
今はＹＢ50に載ってます　がバイクの知識はほとんどないので
また車検などはめんどうなので１２５〜２５０の間でお願いします
普段使う分には原付はいいんですけど、初速が遅くてスクーターに抜かれるのが情けなくて。。。
という事でなるべく加速がいい？ものでお願いします
後ついでに質問ですが、オンロードを主に走るんですけど
整備された道路（勾配がきつい所含む）でオフロードバイクに乗るメリットってありますかね？

【所持免許】大型二輪
【購入資金】〜70万ぐらい
【用途】通勤、日帰りツーリング
【年齢】29
【月の小遣い】3万ぐらい
【任意保険】含む
【身長体重】178cm　58kg
750cc程度のオン車（ゼファーかCB）か、250ccオフ車（セロー250が第1候補）かで悩んでます。
林道に興味があるものの、バイク仲間がいないので一人で行くのは不安がある。
もし買っても林道にも行かないまま、パワー不足を感じて飽きてしまうかも･･･。
それではと、パワーがあるであろう750ccオン車にすると通勤辛そう。
軽い250〜400ccのオン車はどうにももったいない気がする。
そのクラスなら、どこでも行けそうなオフ車のほうが･･･

無限ループで悩んでます。何かアドバイスを･･･

>>494
とりあえずバイク雑誌読んで考えろ。


>>495
バイク仲間がいないのならゼファーorCB推奨。
気づいているようだが、初心者が一人で林道へ行くのはお勧めできない。
すり抜けを除けば、トルクのある大型車は乗ってて楽だぞ。
１〜２年してからセローを買い足すというのもアリ。

>>494
これからの購入なら、保険だけでなくヘルメットなどの装備も予算にちゃんといれときなよ
無難な選択肢は、ゼルビス２、ＶＴＲ、ホーネットの順だね

＞オフロードバイクに乗るメリットってありますかね？
モタードといって、オンタイヤを履いたオフは流行ですよ
国内でも海外でも盛んにレースをやってる
基本を学んだり、エクストリーム的な乗り方を覚えたり楽しみ方はそれぞれある

>>495
個人的には大型オンを勧めるね
通勤でもツーリングでもパワーの余裕が違うし、タイヤに対する信頼性もあるでしょう
ツーリングといっても実際走るシーンは一般道が殆どだからね

新車で買えてコンパクトな車体で乗りやすいＷ650
ショートカウル付きで高速が楽なＺＲ7Ｓあたりがお勧めかな

おはようございます。わたしはスティードに乗っているのですが、来週車検をうけようとおもっています。車検代っていくらかかるんですか？わかる方お返事よろしくおねがいします。

>>499
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121131861/

(´-`).。ｏO(ＳＲＸ600がまだ新車で買えるならそれが一番だと思うけどね）

>>499
1500円もあればじゅうぶん

【所持免許】大型二輪
【購入資金】 30万まで
【用途】 ツーリング、町中散策
【年齢】 21
【月の小遣い】バイト代5万
【任意保険】 含みます
【身長体重】 168　67キロ
【その他】
250ボルティに乗っていたんですが諸事情で手放す事になってしまいました。orz
保険が安いということなので125ccまでのMT車探しています
今候補に上げているのはﾊﾞﾝﾊﾞﾝ125、CB125jx、CD90benry、ape100

オフ車も考えているんですが何か良い車種があればアドバイスお願いします

40万くらいのバイクをローン購入しようと思っているんですが
頭金はどれくらい用意すればいいのでしょうか？
5万くらいじゃ無理かな？

>>502
DT125Rが個人的にはオススメ。
2stにしては扱いやすいし、22psのパワーは結構余裕がある。
その予算なら、結構程度のいいのが見つかりそう。
現行車だとXTZ125だけど、ちょっと予算が足りないかな。

>>503
ローン会社によります。
５万でもＯＫの場合も多いですし、頭金０でいい場合もありますよ。
ただ、できるだけ頭金を多くしたほうが、利息面で有利です。

>>503
5万あれば十分。というより、普通は頭金ゼロでもローンは組めます。
払える範囲で頭金を増やすのがいいのはもちろんですがね。

って、答えちゃったけど、ここは「車種相談」なので、>>503さんのような質問は、

初心者よろずスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121348026/l50

親切スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121131861/l50

のほうにどうぞ。以後お気をつけ下さい。

>>502
APE100、KSR110

>>502
KSR110も候補に入れてみてください。
このクラスではかなりパワフルですし、航続距離も長いですよ。

レスありがとうございます。

やっぱり一人で林道は危険ですよね･･･。
400〜750ccのオン車でいこうと思います。

【所持免許】普通自動二輪 (大型教習予定）
【購入資金】１００万
【用途】街乗り・峠・月１でツーリング
【年齢】２１
【月の小遣い】５万円
【任意保険】購入資金に含む
【身長体重】１62cm 49kg
【その他】今、流行で買ったビッグスクーターに乗ってるのですけど
バイク屋さんと行くツーリングとかでバイクの楽しさを知り、買い換えようと思ってます。
街乗りと峠を両方こなすバイクが欲しいので候補としてはＤＲ−Ｚ４００ＳＭか
大型か中型のＮＫです。
最初はＤＲ−Ｚ４００ＳＭを買おうと思っていたのですけどＮＫもいいなーって思って・・・
ＤＲ−Ｚ４００ＳＭは足つきが辛そうですし。
取り回しが楽で、足つきがよくて、そこそこ速いバイクってないですかね？
今のビグスクは重い・遅い・バンク角が少ないので失敗したなーって思ってます。

>>510
フラットな林道から行けばそんなにビビるほどではないと思いますが。
初めての林道が一人だったなんて、珍しくもないですし。
そもそも林道に行く人間が珍しいというのは有りますけど。

間を取ってDR-Zとか

>>511
オレとしては、DR-Zでいいと思う。
最初に候補に挙がったということは、やはり魅力的だったからだよね？
オレは165cmだけど、足つきは思っていたより結構楽に感じた。(普段SSに乗ってるからかもしれないが…)
街乗りメインでも使いやすいと思うよ。
DR-Zなら、SBSなんかを探せば試乗できるんじゃないかな？
足つきのいい大型NKって言うとなんだろ。ゼファーとか？

【所持免許】普通二輪
【購入資金】 考え中
【用途】 通勤
【年齢】 28
【月の小遣い】若干
【任意保険】 入るけど、購入予算とは別個
【身長体重】 172　65
【その他】
　50cc〜で、ATで、少なくともフロントはディスクブレーキの一番安い車種
　が知りたいです。自分としてはシグナス125Dかなと見てるけど、他にもっと
　安そうな車種があれば教えてください。

すみません514です。
上記の条件に4STであることもはいります。

>>511
＞取り回しが楽で、足つきがよくて、そこそこ速いバイク
そこでZR-7ですよ。

>>514 スズキの新型アドレスはいかが？

>>511
ＦＺＳがいいんでない？
万能ネイキッドだよ

アドレスＶ１２５は？

>>511
体格と使用目的を考えるとDRｚはお勧めできない。
面白いバイクなのだがな。
400なら無難にXJRかZRXかCB
大型免許を取ると更に範囲は広がる。

514です。
新古車ならアドレスV125で間違えないのですが。
予算がないです。10万以下の中古相場でいいのがあれば

いろんな意見がありますね。とても参考になります。
ＤＲ−Ｚ４００ＳＭを試乗しようと思っているんですけど、教習所を卒業してから
ほとんどＭＴ車を運転してないから怖いんですよね・・・。足つき悪いし。
４００ｃｃのＮＫだと見た目がＸＪＲが好きなんですけど、なんかバイク屋さんの話によると
空冷だから遅いって言うからどうかなーって思ってます。ＣＢは万能で面白くないとか聞いたことがあります。
やっぱ大型取得したら大型のＮＫ乗ろうかなーって思ってます。
ＸＪＲ１３００とかはけっこう好きですが、重そうなのが・・・。ＮＫの７５０もいいですね。
あとはやっぱ、足つきですね。オフ車は足がつんつんでもしかたないと思いますけど
ＮＫで足がつんつんだったら見栄えが悪いかなーって個人的には思います。

>>521=514
>予算がないです。10万以下の中古相場でいいのがあれば

　　無　　い





＃ならテンプレに「考え中」なんて書くなよ

>>522
ＸＪＲがパワー不足だと感じる人は稀だと思うよ
そんなこという奴に限って乗れてないもんだと

>>522
あんまりハイパワーで大柄なバイクを選んでも持て余すような気がするね
ゼルビス２でもビクスクに比べれば遥かにハイパワーで、速いもんだ
耳年増になる前によく考えてみたらどうかな
自分にあったバイクなら長く付き合えるよ

>>521
安普請で後から後悔するくらいなら、貯めていいのを買うべきだよ

>>522
その身長なら足ﾂﾝﾂﾝは仕方ない。
その体格ならバイクを重いと感じるのも仕方ない。

あとXJR1300のパワーを使いきれる人はほとんどいない気がする。

>>511
取り回しが心配なら、大型免許取得後に試乗会に参加することを勧める。

>>524
俺は無知だからよく分からないんですけど、見た目が好きだからやはり候補として残したいと思います。
>>525
ビグスクに比べたら、ぜんぜん速いと思いますけど買ってからさらにハイパワーのやつが欲しく
なって買い換えたくないので・・・。自分にあったバイクを探すって難しいです。
>>527
身長と体格はどうにもなりませんｏｒｚ
小柄のほうがバイクには適してるってたまに励まされるけど・・・。
ＸＪＲ１３００は２５０ｋｇあるからやっぱ無理っぽいです。
１６０ｋｇ以下がいいですね。

>>529
軽さと走りを求めるなら、新車でＳＶ４００、セコでＳＲＸ６００がいいよ
軽量ネイキッドで走りに特化したバイクは旧車になるけど２ストのＲ１ＺとＳＤＲだね
乗りこなせば速いが、それなりの技量と整備する覚悟がいる

軽さってのがモータスポーツでは最も重要なファクターなわけだけど、軽いバイクはそれだけ扱いが難しくもある
だけど、楽しさも比例してるからチャレンジしてみるのもいいかもね
小柄な体格はむしろ高性能なレーシングパーツになると思えばいいと思うよ

>>529
１６０ｋｇ以下の場合、大型だと選択肢が凄く狭くなると思ふ。
軽量SSのGSX-R600でさえ乾燥重量161kgですよ

【所持免許】 普通2輪
【購入資金】 乗り出しで30-35万
【用途】高速道路使用でのロンツー　帰省（片道６００ｋｍ）
【年齢】 ２４歳
【月の小遣い】 3-4万
【任意保険】 資金に含む
【身長体重】 １７８ｃｍ　６５ｋｇ
【その他】 普通2輪なので４００ｃｃでさがしていますが、
　　　　　　FZ400とZRX４００が候補です。どちらも微妙にカウルあって
　　　　　多少楽そうなので。あと見た目も好みです。２５０オフで林道ツー
　　　　　ばっかりなのでオンは初めて初心者です。オフ車は売らずに2台目所有します。

AGEますね

>>529
けっきょくDRZが欲しいんじゃん
DRZ買っちまえよ
なんでもそうだが慣れれば何とかなるもんだ

>>533
車両20万ぐらいってこと？安いの探すんだねぇ

俺ならFZ400

>>533　ZRXのカウルは飾りだろ。風防効果きたいすんな。FZ400買いなさい。

Ｒの間違いじゃ？
どっちにしろ部品が入るかどうかそれが心配だよ

>>525
ゼルビス2って普通のゼルビスと違うの？

>>539
２はマイナーチェンジモデル。
一目でわかる違いは、２になってリヤサスがモノサスから2本サスになった点。

>>529
160kgを切るって…。それならやっぱりオフ車やモタード選んだほうがいいよ。
DR-Zなら400ccとはいえ乾燥重量133kgだから、それほどパワー不足は感じないと思う。
足つき気にしてるけど、自分が気に入ったバイクならなんとかなるさ。
店に行ってまたがっただけだと結構怖く感じるバイクでも、走ってみれば問題ないもの。
取り回しに不安を感じるなら、よけいにオフ系がいいんじゃない？
こけたときも、バイクのダメージが少なくすむことが多いし。

>>540
ありがと。
カラーバリエーションが増えたりしたんだよね、確か。

しかし新車のゼルビスに乗りたいが、もう無いのは残念。
整備能力ゼロだから…。
やっぱり扱いむずかしいかな？

>>542
ごめん、カワサキのバリウスと間違えていた。
今調べるから、540はスルーしてください。m(__)m

>>536 537
FZはなんとなく軽そうというか重厚な感じがしないんですけど、
高速苦手とかは無いですよね？

>>542
540です。
どうやらカラーリング変更だけのようです。
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html

>>544
腐ってもレプ
高速苦手なわけがない
はっきりいって、今の４００よりずっと高速向き

>>533
FZ、ＦＺＲどちらもハンドル遠くて前傾のきついバイクだけど
プロダクションレースの盛んな時期に作られた本格レプリカだから
これで遅いから困るということはあまりないと思う
というか、予算からして贅沢を言えた身分じゃないわけだがね

fzに関してレスくれた方ありがとうございます。
相場の認識不足でしたね。予算立て直してから出直してきます。

>>544の言うFZ400って、こっちのことで
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1997/01/22/fz400.html

>>546や>>547が言ってるのは↓のFZ400Rのことを言ってないか？
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/history/motorcycle/1980/img/pic_013.gif

新しいＦＺのほうか
２年で型落ちした不幸なバイクだから忘れてたよ
６００の車体で大柄な人にはいいだろうな
コーナリング性能もなかなかだって聞いたけど、確かリコールあったような

これは、ネイキッドに属するからポジションは結構まともだね
高速性能はハーフカウルだから、飾りのカウルよりはずっといいと思うよ

>>550
不幸言うなｗｗ

【所持免許】 普通二輪取得中
【購入資金】 ６０万くらい
【用途】 日頃の足、長距離ツーリングもしたい
【年齢】 ２５
【月の小遣い】３万くらいまで
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます
【身長体重】 175cm 65kg
【候補のバイク】 ST250 CB400SS
【その他】今のところ、上記２機種で考えています。
　　　　　街乗りメインで、たまに高速等で長距離移動、タンデムも
　　　　　したいのですが、その辺の具合が、この２機種で比べてみて
　　　　　どんな感じなのか気になっています。
　　　　　カタチ自体は両方とも好きな感じなので、つまりは、
　　　　　ST250とCB400SSの間に、上記項目における、税金や
　　　　　車検の費用、手間に見合うだけのスペック差があるのかどうか。
　　　　　アドバイスお願いしまっす！

>>553
タンデムもするのなら排気量の大きいＣＢの方がお勧め。
ただし、免許取得後1年間はタンデム禁止だよ。

>>553
車検にかかる費用とは250も400も変らん。
高速を走ったりやニケツするならトルクのある400のほうがいい。

>>553
タンデムするなら距離にもよりますが、CB400ｓｓの方がいいでしょう。
30分以上走るならCB400ｓｓにした方がいいです。
後ろの人もCBの方が楽なはずです。
ST250で高速タンデムは私なら絶対したくありません。

高速道路もCB400ssの方が楽だけれど、
高速を走るとどちらも風圧がすごいことになります。
どちらも、高速走行にはあまり向かないタイプであると思ってください。

車検は250cc未満は無いから車検代の分だけCB400ssの方が高くなります。
車検代がどれくらいかかるかはご自分でお調べください。
ユーザー車検にするか、代行を頼むかで費用は変わりますし、。
代行費用は自分が頼むであろう店を自分で調べておくことに越したことはありません。

その他の維持費はほとんど変わらないと思います。
オイル容量なんかでちょっと変わるかもしれませんが微々たるもんです。

街乗りは普通に走る分にはほとんど変わりません。
シグナルグランプリではCB400ssの方がいいでしょうけれど。


個人的には、お金に余裕があるならCB400ssをお勧めします。

シングルで高速を走るのもツラそうなんだが……
250マルチも選択肢には入ってないの？

>>557
ロードバイクならそれほどしんどくない。

>>553
どっちも高速道路はしんどいと思うよ
ＣＢＳＳが定地燃費３９キロ、ＳＴが５５キロだから車検を含めて安く付くのはＳＴかな
ボルティ系は小柄だから体格的にはＣＢの方があってると思う

価格や排気量の違いもあるけど、装備や品質はＣＢの方が上だね
フォークブーツが付いてるのもいいし、ホンダだから錆にも強そうだ
でも安いからといってＳＴが面白くないかといえばそうとも言えないな
軽くて足つきよくてシンプルで気軽さがある
あとは好みの問題になると思う

>>553
高速使って長距離ツーリングすると大抵単気筒が嫌になるよ
多分、W650とかに流れるだろうね
だから安いの買っとけ

馬力は同じくらいだけど、排気量が大きいＣＢＳＳはトルクがあって山道は楽だろうね
ＳＴの方は１２９キロと１６キロも軽いわけで運動性は高そうだ
あくまで個人的な好みで言っちゃうと僕はＳＴかな
鱸は車両が安い上に値引きがすごいから、フォークブーツやら装備やらを付けてもお釣りがくる

>>556　とりあえずST買っとけ。そのうち大型とって大型乗りたくなる。

マルチにしといた方が幸せになれそうな気がするね
バリオス２とか、ＣＢ４００とか、ＸＪＲとか

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 30位（安いに越したことはない）
【用途】 待ち乗り、週末ツーリングﾞ（近場で）
【年齢】 26
【月の小遣い】 ２万くらい
【任意保険】 別途入る
【身長体重】 175*80
【その他】
今悩んでいるのは新車の250TR乗り出し３７万と
中古のST２５０（走行2000Km、２００４モデル、ノーマル、店状態いいよといわれたものです）
乗り出し２８万の２台で悩んでます。
タンデムもたまにするような感じなのですがどちらがおすすめですか？
ちょこっと自分でいじってみたりもしたいのですが。

>>565
ST250 の2004モデルであれば、新車で30万前後で購入
(車体価格が20万円台後半)できるものもありますよ。
goobikeのサイト や、情報誌で近所のショップを探してみ
てはいかがでしょうか。

いじるのは自己責任で。新車の場合は、保証が受けられ
る範囲で弄るのがいいでしょう。(新車ならメーカー２年保
証、２年、通常使用範囲の故障サポートして貰えるには大
きいですよ) STなら、純正で外装パーツを注文することも
できそうですしね。

STかTRかは、趣味の問題ですので、財布と相談して考え
てみるといいと思います。試乗を試してみるのもいいかも
しれませんよ。

【所持免許】普通二輪取得中（大型取得予定あります）
【購入資金】50万ぐらい
【用途】街乗り,長距離ツーリング（月1ぐらい）
【年齢】25
【月の小遣い】5万
【任意保険】購入資金に含まず
【候補のバイク】 VTR250,SV400
【身長体重】171cm/60kg
【その他】初バイクです。
　　　　　　いずれ大型を乗りたいのですがその前に250〜400を
　　　　　　中古で買って慣れようかなと思っています。
　　　　　　中古で安くあげた分は、大型の購入資金にするつもりでいます。
　
　　　　　　初心者で中古って止めた方がいいのでしょうか？
　　　　　　また他にお勧めありましたらアドバイスよろしくお願いします。

>>567
一番まずいのは安物買いの銭失い。
欲しいバイクが見つかればできるだけ
いろんなバイク屋を見つけていいものを
探したら中古車でも問題ないよ。

大型へステップアップするならＶＴＲのほうが
いいでしょう。そこそこ安いしよく走る。
ホンダのほうが高く売れるし。

>>566
ありがとございます。
もすこし財布と相談してみます。

>>567
結論だけで言うなら、中古はやめたほうがいいとしか言えないです
(＾-＾;;その車両がどんなものかわからないので・・・それから自動車
と比べてバイクは見えない消耗に左右される部分が多いです。走行
が少なくても、長い年月放置されて、痛んでいる、という車両も結構
ありますよ。

ところで、上記２車種は特に悪評判もなく、また丈夫で運転も楽しい
いいバイクだと思いますよ。俺はVTZに乗ってましたが、パワーも十
分、運転していてストレスのない軽快なバイクでした。丈夫さも手伝っ
て、無理なく楽しめるタイプと思います＜二気筒中型ロード

goobikeで見てみましたが、VTRは、新車で40万からあるようです。
もちろん去年の出荷のものでしょうか。保証２年はちゃんと付けてく
れると思いますよ。VTRの新車で、型落ちを安く売ってくれるところは
ないか、情報誌を探してみるといいでしょう。

付け加えですが、中型の中古は、状態をいいもの探すと新車割引分
くらいの値段で、ちょっとお得感が少ないのかなぁ・・と全般的に思い
ます。

【所持免許】 普通二輪（大型取得予定あり）
【購入資金】 120万くらい
【用途】 街乗り、高速を使って週末ツーリングﾞ
【年齢】 34
【月の小遣い】 3万くらい
【任意保険】 購入資金に含む
【身長体重】 165・60
【その他】
カウル付きのツアラータイプを新車で購入予定です。
候補は今のところZZR400で、大型免許取得してVFRも検討中です。
バイク屋で実物を見て跨ってみましたが、車体取り回しの点で1000�t以上の大型車は外したいです。
高速での加速性能・安定性の良いものでオススメありましたらアドバイスお願いします。

>>571
大型取るならZZR600に一票

>>567
中古を買うなら絶版車にするのが利口。
新車で買える車体は新車を買うのが一番損をしない。

【所持免許】中型取得予定
【購入資金】35万
【用途】通学、５００ｋｍ程度のツーリング
【年齢】１９
【月の小遣い】2万くらいまでならバイクに使える
【任意保険】含む
【身長体重】１６８、５０
【その他】
体格が細いのと通学に使うのでコンパクトなバイクを探しています
１２６〜２５０ｃｃのＭＴで新車、初心者でも扱いやすいものを教えてください

FZ6S(約90万)
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_fz6-s/index.html
Z750S(約90万)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/intermoto/z750s_index.jsp
ZZR600(約100万)
http://www.msl-japan.com/machine/kawasaki_r.html
http://www.kawasakimotorcycle.org/zzr600.php

>>571さん
オンロードツアラーだけは、いまのラインナップは百花繚乱状態
で悩みますね。ZZR400という選択肢も中型ではいいと思います
が、大型も想定していて、長く乗れるものをと考えると、大型のほ
うがいいのではないでしょうか。ZZR400でも不足はないでしょうが、
大型とあまり変わらない車重と、比較的トルクの薄いエンジン、
それから大型にすぐに手が届く価格(笑)を考えると、大型で一度
検討してはどうでしょう。

400とあまりかわらない車重、車格でツアラーということで、VFR以
外の選択肢ということで上記を挙げてみました。スタイルではFZ、
ZZRがスマート、Z750がマッチョという感じでしょうか。性能として
は、いずれも変わることはないと思います。ただし、Z750だけは、
ツアラーという区分けではないので、カウルがやや頼りなさそうです。

それから、上記の新型ZZR600が出ているので、ZZR400と同じ設
計のZZR600が安く販売される可能性もあるので、興味があれば、
ショップを廻って訊いてみるのもいいと思います。

上記、いずれも逆輸入モデルですので、扱い商社によって、保険
の条件が異なります。もし購入を検討するのであれば、２年で扱っ
てくれるところを探しましょう。
(FZは、恐らく全てプレスト経由なので2年です)

>>574
任意保険込みでは、35万は難しいと思いますので、月の小遣いを
月払いで保険費用に充てるものとして考えてみました。35万で新
車で購入できるのは、スズキのDjebel200、ST250、250TRですが、
この中で車高も低く、コンパクトな扱いができるものとして、ST250
を推しますがいかがでしょうか。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/spec.html

絶対的なパワーはスポーツバイクには及びませんが、ゆっくり走
るには確実なものだと思いますよ。

>568,>570,>573
皆さんアドバイスありがとうございました。

バイクはVTR250に決めました。
明日にでも新車で安くなっているものを探してみようと思います。

正直、いきなり絶版車は扱えなさそうなので中古は止めておきます・・・
中古（絶版車）はもう少し経験積んでからにしますね。

>>572
>>575
大変参考になりました。感謝します。
ZZR600に興味あります。バイク屋行って現物見てきます！

絶版車が欲しいというやつは賢いとはいえない
わかってても欲しいのが東京タワーｗ

【所持免許】 原付免許
【購入資金】 20万
【用途】 片道10ｋｍの通勤、休日に釣り（往復50ｋｍ
【年齢】 25
【月の小遣い】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 178ｃｍ　55ｋｇ
【候補のバイク】 Smart Dio
【その他】 原付初購入。ﾏﾝｼｮﾝ住まいで1Ｆが駐車場、周辺にＤＱＮｶﾞｷが多数生息（ちょくちょく溜まっている）
ので盗難が心配です。
ガキどもにあまり人気が無く、坂道もそれなりに走れるのがあれば教えて欲しいです。

絶版車は欲しいと思ったときに買わないと二度と手に入らないけどな

>>576
回答ありがとうございます
やっぱり35万で任意保険込みだとむずかしいですか・・・
候補に挙げてもらった中ではＤｊｅｂｅｌ２００が気に入りました！
とりあえず任意保険を含めて一括で買えるまで資金を貯めて購入しようと思います

>>580
ガキに不人気でよく走る原付としてお勧めはＪＯＧ　Ｐｏｃｈｅ。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/jogpoche/index.html

代車で借りたときに、あまりの速さに驚いた。
見た目はお買い物スクーターだが、6.3ＰＳもある。

>>580
CD50、YB50なんてどうでしょう。スクーターと違って人気ないですよ。
荷台付で後ろに黒塗りの箱なんか付けるともう気分は田舎のお巡りさん。
絶対的なパワーはありませんがローギヤード気味の４速ミッション（どう見ても坂道対策）で坂道でも割合元気に登ります。
でかい車輪でちょっとしたガタガタ道なら難なく入っていけます。釣りには便利では。
スズキのKも2stですが似たようなバイクです。

>>580
ｽﾏﾃﾞｨｵはガキ人気が高い。テールをつければエセzxになるし。
実際そういうことしてるガキは多い。
その点なるほどＪＯＧ　Ｐｏｃｈｅはまったく人気ない。
しかも速い。

けど、チェーンロックとカバー買っとけばとりあえず
何買っても大丈夫だろ。都合1万くらいの出費。

>>554-564
みなさん、アドバイスありがとうございます。

マルチも捨てがたいんですが、基本的に、それほどスピードへの
こだわりが無いので、ある程度の快適性があれば充分ですし、
マルチのスペックを持て余しちゃいそうで、もったいないかなぁ、と。

やはりシングルでの高速走行は厳しそうですが、ひとつの選択肢程度に
考えられればいいかな、と思います。
なにより、シングルバイク特有のシブさ、シンプルさが好きなんですよね。
性能的な弱さは、逆に愛着にも繋がりそうですし。

一応、CB400SSの方向で考えつつ、実際、店に行って見てみようと思います。

みなさんのレス、とても参考になりました。
どうもありがとうございました！！

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 90万円程
【用途】 基本は休日のツーリング。
【年齢】 17
【月の小遣い】 バイクに回せるのは5万円程。
【任意保険】 購入資金に含む
【身長体重】 160cm/55kg
【その他】
欲しい車種が全く異なるのでなんとも言えないかもしれんませんが
今のところ考えているのは
ヤマハDSC400
カワサキZRX-�U
の二台です。
アメに憧れてるのもあるんですが、DSC4に一度跨ったところステップとハンドルが遠いのがどうしても気になりました。
一番欲しいバイクに乗るのが一番なんでしょうが、自分に見合ったバイクを探しています。
自分で調べてみたところ足つきがいいのはカワサキのゼファー、全体的に見ればCB400SFがいいということだったのですが
DSCのことやZRX�Uのこと、また他の400ccクラスのおすすめなバイクのこと
何かアドバイス頂けるようでしたらお願い致します。

【所持免許】普通自動二輪取得予定
【購入資金】７０万〜８０万ぐらいかな
【用途】日頃の足・峠・月１で高速を使って隣の県までツーリング
【年齢】19
【月の小遣い】7万円
【任意保険】購入資金に含まない
【身長体重】１64cm 53kg
【その他】
今、ＹＡＭＡＨＡのＲＺ５０に乗っています。今度、４００ｃｃのネイキッドを買おうと思っているのですけど
どれがいいのか分からないので教えてください。
今行ってるバイク屋さんはカワサキ以外なら扱ってるらしいのでカワサキ以外がいいのかな？
ＸＪＲ・ＣＢ・ＳＶぐらいが候補なんですけど、何が違うのかがよく分かりません。
見た目はＸＪＲ＞ＣＢ＞ＳＶの順で好きです。
速いのはＣＢとか聞いたことがあるようなないよな・・・。
あと、将来は大型取って、Ｒ１かＲ６に乗ってみたいなーって・・・

>>587
ドラスタ400は重い、遅いで、幾分ストレスが溜まり易いとのこと。

ZRXでよいんじゃないでしょうか？
もしこけるのが怖けりゃ純正ガードもあるし、
（↑活躍してるのも見たことあるので効果アリ）
見た目が気に入っているなら好きなのに乗るのが良いかと。

>>587
DSC4のステップとハンドルが遠いのであればZRX-�Uにすればいいと思います。
乗り比べたりしたら他車との違いも色々出てくるでしょうが、ZRX-�Uは問題となる欠点もないし、
普通に乗っていて特に不満は出ないと思います。
ZRX-�Uで経験とバイクを見る目を養って、次の選択に生かせばいいのではないでしょうか。

>>588
その3台も外れはないし圧倒的な性能差もありません。
好きなバイクに乗るのが一番だと思います。

>>590
圧倒的な差はないのですか！
空冷は遅いとか聞いたことはあるけど・・・。
今乗ってるバイクがヤマハだし見た目が好きだからっていう理由でＸＪＲ買っても大丈夫ですかね？

>>588
>>590さんの言うとおりどれも外れはありませんが、
足つき等気にするようでしたら一番低いのはCBです（現行シート高755mm）
その次にXJR（780mm）そしてSV400（785mm）と続きます。
自分としては、安く、スポーティーな走りを楽しめるSV400Sを勧めたいかも。（確かセパハンだったし）

>>588
そのバイク屋さんに色いろお願いするならば
カワサキじゃない方が良いかもしれないね。
そこの親父さん次第だけれど。

XJRとCB400スーパーフォアは爆発させる気筒が４つの４気筒
（冷却方法が違うけれどそう大きく変わらず）
特徴は普通さ、オーソドックスさとでもいうか。

SV400は2気筒。
特徴は、上記の４気筒に比べて軽め、スリム。


この中でも、CB400SFは教習所でお世話になるのでいくらかは印象が分かると思う。
それをたたき台にして、
お店でいろんな車種に触らせてもらったり跨らせてもらったりして好みを見つけると良いだろうね。

早計に車種を絞らず、教習に通いながら中古雑誌とか読んで気になったのを探し、
んで気になった車種のインプレをネットで探して読んだり、
いろいろ楽しみながら情報集めしてくだちぃ

593
俺それやって、最終的にＣＢ４００ＳＦかYAMAHAのZEALに絞って迷って金銭的にキツイもんでZEALにしたよん

アメリカンは初めて跨るとハンドルやステップの位置が
すごく違和感あるけど、結構そんなもんなので、
そのうち慣れてきてあたりまえになります。
だから本当に自分に合った、とか考えずに
気に入った形で買うのが一番だと思います。

17歳で資金90万って凄いな・・・

>>587
ZRXは400ネイキッドの中でも足着きよくないから
一度試乗をすすめるよん

>>591
サーキットの限界走行ならともかく、公道では同クラスのバイクなら
性能の差よりもライダーのテクニックの方がはるかに影響します。

見た目が好きというのは、とても重要な選択基準です。

>>588
おおざっぱに言って、SVなどの２気筒エンジンモデルは、４気筒エンジンモデルより
タイトコーナーをゆっくり曲がるなどの動作は苦手、操作がシビア。

たとえば路地裏の交差点とか、教習所のクランクやS字のような狭さのところ。
教習所の教習バイクは、たいていホンダCB400SFの４気筒車なので苦もなく
曲がれてしまうが。逆に教習所でクランクが非常に苦手、と言うことになったら、
SVはとりあえず最初のバイクから外した方が良いかもしれない。

おねがいします
【所持免許】普通二輪
【購入資金】45万くらい
【用途】通勤には使わず、休日に林道などに出かけます。
ただ、林道をせめる？わけではなく、動植物の観察にいくためです。
【年齢】２７歳
【月の小遣い】バイクには月１万程度は使えます（燃料代は除く）
【任意保険】購入資金に含みません
【身長体重】1８０cm

バイクはいままで原付にしか乗ったことがありません。
最近原付の修理でバイク屋にいったのがきっかけで購入を考えるように
なりました。
林道にいくために乗りたいのですが、どのようなバイクを選べばよいのか
見当がつきません。　教習所で乗ったようなバイクでは駄目だろうな、
というくらいはわかるのですが‥。

原チャの燃料は何を入れるんですか？

>>601
ガソリン

>>600
林道等に適してるバイクはデュアルパーパスなどと呼ばれるオフロードタイプのバイクです

具体的にはヤマハのセロー、川崎のシェルパ、スズキのジェベル250などが良いのでは

>>599
またいい加減な事を(;´д｀)
味付けが違うだけでマルチが乗りやすい、ツインが乗りにくいなんてことはないぞ
初期旋回がいいバイクは、それだけ乗りやすいと感じるだろうがフロントタイヤにそれだけ依存した乗り方になり、初心者が無理してコケるパターンに陥りやすい側面もある
基本的なライディングを学ぶにはむしろ、最初は曲がりにくい方を選ぶのがいいと思うがな

>>588
なんだか色々言っている人がいるけれど、
シビアとかいうほどの大きな差は無いよ。
どれも乗りやすいように変な癖は取ってあるから。
ツインとマルチの差は全く無いわけではないけれどね。

完全に完成されたバイクになりつつあるのがCB
XJRもいいバイクだけれど、CBに比べて熱ダレしやすい傾向にある
SVは低速からのトルクがあって乗りやすいと言う人もいる。

どれを選んでも大丈夫。失敗することは無い。好きなのを選べばいいと思う。

>>600
初めて林道に突入するなら、
トリッカーなんか扱いやすくていいかも。

他にはセロー、ジェベル、XR230のどれかかな。

あ、身長がけっこうあるんだ。
それならXR250とかでも大丈夫かも。
でもそうするとお金が…。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】乗り出し50ﾏｿ
【用途】通学、ツーリング
【年齢】１９
【月の小遣い】ﾜｶﾗﾅｽ　バイクにはガス代やトラブルが無い限りお金はつぎ込めない。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７６ｃｍ　６６ｋｇ
【候補のバイク】４００ネイキッド
【その他】燃費が心配です。赤いバイクが好きです。ZRXなんかも好きですが

>>607
バイク屋に行って50万で乗り出せる新車バイクのリストを聞いてくるのが手っ取り早い。

【所持免許】大型とったばかり
【購入資金】150万
【用途】1:ぷらっと街乗り、2:時々帰省高速使って80kmの距離、3:ツーリングもしたい
【年齢】 ３５
【月の小遣い】１０万
【任意保険】含めず
【身長体重】１７２ｃｍ、６３ｋｇ
【その他】
一発大型でバイクは乗るのははじめてです。
DUCATI ST3s（見積もり１４５万：パニアケース付き） と
HONDA CB1300SB（見積もり１１５万）で迷っています。
予算的にはどちらでも問題ないが、用途の２，３を重要視するなら荷物が載るST3s。でもDUCATIは初心者にはキツイかな、メンテナンスで苦労しそう、エキゾーストが大きすぎる、などと心配しています。
CB は安心して乗れそうだけど、数が多くて個性に欠けるかな・・・と。
背中を押してくれる意見を希望。
どちらか背中を押してくれる意見を希望

>>607
ＳＶ４００がズバリだね
赤いネイキッドだよ
もう少しだせば新車で買えそうだ

>>609
バイクになにを求めるかが問題かな。
ちょっとした非日常を求めるなら気に入ったものを
乗ったほうがいい。CBは消極的選択肢でしょ。
なら後で必ず後悔する。

っていうことでドカに一票。999Rとかじゃなければ
そんなにうるさくないしきつくないよ。メンテは日常の
手入れをしておけば問題ない。後はドカ専門ショップで
距離に応じた整備を依頼したらOKだよ。

>>611
レスサンクス。
そうですか、ドカって初心者でもきつくないでんですか。
ちょっといい感じに背中押してくれました。

どこかの雑誌にＣＢを評して「優等生的」とあったけど、
そういったバイクを自在に乗りこなしてからドカにいくのもいいかな、と。
決して消極的選択ではなく、バイクのなんたるかを少しでも理解してからならば、ドカが楽しいという意味がよくわかるのではないかと思って。

「ＣＢに一票！」ってお方は？

優等生が面白い面白くないというより、乗りやす過ぎるのも自分が上手くなったという過信に繋がるからね
少々癖があって手強い方が僕は好きだな
しかし、ドカはかの有名なイタ車というのを忘れたらダメだよ
壊れないにしろそれなりの出費と手間はいるだろうね

>>612
オートバイなんて徹底的に趣味のものなのだから、実用性一辺倒の選び方
しても、おもしろくないでしょ。

俺も、通勤車両として使用すると分かっててあえて１２年落ちのヨーロッパ製
バイクを選んだ物好きですが。

>>587

アメにするんだったら大型取って７５０に乗れ！
後１２時間くらい乗れば大型免許だよ。
金もってそうだからそのくらいあるだろ。
４００は遅すぎ。

>>609
信頼性という面でCBに1票。

優等生で面白くないっていうけれど
どちらも面白い部分を引き出そうと思ったら、
公道では本来不可能な部分だからね。

あと、修理に何枚もも諭吉さんが消えていくのに
耐えられないっす。

>>609
ドカは止めといたほうが良いよ。
昨今のモデルは電装系がいかれてて、(日常的に)走行中にエンスト、バッテリー上がり、
メーターアボンなど、あまりいいうわさは聞かない。←詳しくはドカｽﾚへ
最初のバイクでトラブルばっかりなのはﾁｮｯﾄきついかと思う。
友達で電装4回も総とっかえした奴がいるよ。ディーラーにぶち切れたら、
｢だったらうちの商品に乗るな｣と逆切れされたらしいｗ

と言うわけで漏れは、CBにしとくのが無難かと思う。
一番のおすすめはVFRかな。カウルあるんで高速が楽ですよ。
頻繁に町乗りなら、ZZR600とか軽めのが良いかもね。

皆様レスありがとうございます。

資金は、高校いかずに就職したので・・・orz
一年間とちょっとで貯めたお金です。

自分の一番好きなバイクに乗るが一番・・・なんですが
バイクに乗るからには長く付き合っていきたいので、すごい優柔不断に悩んでしまうんですよねorz
見た目はアメとネイキッドではアメの方が好きなんですが
扱いやすさではやはりネイキッドかなーと。

大型取るという選択肢もありましたね。

にちゃんねらのためのバイク選びさん見てきますorz

エビバデ　サンクス！

みんなドカには良い悪い含めて特別な考えをもってるんだなあ。
>>611と>>617のように意見の違いがあるのは仕方がない。
壊れるかどうかわからないが、納得した上でドカにのれってことだね。
（ドカスレはさんざん見たが、ドカ好きがドカを悪くは書かないし）
もっとも近いドカのポイントまで40km、購入しようと思ったストアは
70kmも離れているので、信頼性に欠けるのはかな〜りネックだ・・・

「ドカは面白い、面白い、壊れて手がかかるのもかわいくて面白い」
なんてのは勘弁だけど、デザイン・スタイリング・サウンドは
素晴らしいし、おそらく”走り”もクラクラするほど魅力的なんだろうね。

>>617
VFRも候補だったけどディーラーであまりおすすめされなかった。
800ccで中途半端、今ひとつパワーがない、などと言われたよ。

ん〜、悩む悩む。なかなか決め手に欠ける・・・orz

【所持免許】 中型
【購入資金】 １００万円
【用途】 ５００ｋｍ離れた８０歳一人住まい、元気な母への顔見せ
【年齢】 ５７歳
【月の小遣い】 １０万円
【任意保険】 めいっぱい
【身長体重】 １７２ｃｍ　６７ｋｇ
【その他】 　すかぶ２５０cc、ジェベル所有。月一度の２連休で田舎の母親に
顔見せ。林道自転車のかわりのジェベルではさすがにシンドイ。ビグスク２５０は
全然おもしろくない。楽にたのしくいけて、無理なくシゴトに間に合うように戻る
バイクはツアラーと呼ばれる種類のものなのかもしれないが、実用一点張りできた
からよくわからねー。カッコなんざいっさい気にしない。いまトライアンフボンネビル
ちゅうのを友人にすすめられとるが、免許大型とらんといかん。この年で大型とり
にいくのはしんどい。４００ｃｃでもうちょっと楽に、天候急変してもまあ、なんとか
なるバイクで推薦あったら教えて欲しい。

>>619

迷っているのであれば、そのST3なりの魅力が自分に
とっても輝いているか、考えてはいかがでしょうか。

>>デザイン・スタイリング・サウンドは素晴らしいし、おそ
>>らく”走り”もクラクラするほど魅力的なんだろうね。

という部分を、ぜひ試乗会などで体験してみるといいと
思います。また、魅力の面もそうですが、修理の面に
ついても、率直にお店に訊いてみるといいと思います。
消耗品が高くつかないか、また、通常で破損しそうなも
ので、部品が取り寄せで時間がかかるものはないか・・
メーカーディーラーであれば、教えてもらえると思いま
すので、判断の助けにもなるので確認しておくといいで
しょう。

また、また別の判断基準として、国産車は、純正ディー
ラーなら保証は３年、ということが挙げられます。長く
付き合うためには、この一年の違いはおおきいかもし
れません。

また、VFRの名前が挙がっていましたが、こちらにも、
純正のサイドケースがあります。

http://www.honda.co.jp/ridersvoice/onroad-big/200506/detail/189.html

ST3、CB、VFRともに迷う価値のあるバイクと思います。
ただ、評判だけに振り回されて悩んでいるようであれば、
他の車種に、一通り目を向けてもいいと思いますよ。

出来るだけ積載能力のある１２５ccを探してます。
一応シグナスＸ-ＦＩってのを見つけましたが
他に何かありますかね？

>>622
スペ１００がいいと思うよ！！！！！！！！

>>622
コマジェ(YP125)とかRV125はどうですか

>>624
コマジェ、マジェスティ１２５スレでも常に言われていることだが、積載能力は
劣悪。下手したら５０ｃｃクラススクーターにすら負けてしまう。フルフェイス
ヘルメットを上下逆に入れてやっとの余裕しかない。

トランクボックスをつければ積載能力を稼げるが、それやるんだったら
何乗ったって変わらなくなるし。

>>625
そうだったのか…ぱっと見大きいのかと思ってた

>>622
海外物のマラグーティとか、マジェスティ１２５のスペイン製の方とか
プジョーなど、もしくは、台湾製でもSYMや主としてヨーロッパで売られているモデルは、
シート下の積載能力は高い。

その代わり、シート高が750mm以上なんで長身長足の欧州人には良くても、
日本人全般にとっては足つき性が悪い。
台湾製KYMCOなら比較的シート高は低め（７４５ｍｍ）。
http://www.kymco.co.jp/

性能信頼性なら台湾製だからといって気兼ねする必要性はない。中国大陸の
イミテーションバイクとは全く違うのだから。

今みてみたんだけど、>>624の言ってたＲＶ１２５ＪＰもしくはＥＦｉも
台湾製ＳＹＭの製品でシート高７３５ｍｍで、シート下スペースは十分以上
あるんだねぇ。http://www.sym-jp.com/

>>620
バイクで顔見せなんてしてないで一緒に暮らせば？
お母さん一人人暮らしなんでしょ？言わないだけでさびしがってると思うんだけどな〜。
バイクはいつでも買ったり買い変えたりできるけどお母さんは一人きりだよ。

>>629
ひとそれぞれ

age

【所持免許】中型
【購入資金】 出来る限り安く、20万以内でなんとか…
【用途】 主に週末のお出かけ（街中）と往復10ｋｍの通学（毎日）
【年齢】 20
【月の小遣い】 4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175　60
【候補のバイク】 SRV、GB250、バリオス、エリミ…
【その他】 免許を取って初めて買うバイクを探してます。
スクーターは×。車検なく、一応高速も乗れておきたいので125以上で。
できればｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ、ｶﾜｻｷTR、SR400に乗ってみたいんですがね…。
とにかく乗りたい症候群にかかってます。タイプがアバウトすぎて申し訳ないです。
こんなのあるけどどうよ？的な提案、最初にこれはｲｸﾅｲとか教えていただきたく。

>>632
乗りだし20万ならどれ買っても運次第。好きなの買いなよ。

>>632
え〜っと…。
その金額でかえるまともなものといえば…
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/index.html
こんなもん？


>最初にこれはｲｸﾅｲとか教えていただきたく

購入資金

>>632
わかってると思いますけど・・・
乗り出し20万だと車両価格は10〜13万程度のものになりますよ
用途的には好きなの選べば問題ないと思います
ただ高速に安心して乗りたいのでしたら4気筒250ｃｃ以上をお勧めします

みなさん、色々ありがとうございます。
子マジェ考えたんですが、シ−ト下メット一つだけだし床がフラットじゃない・・・。

ＳＹＭのＲＶ125とかって実物見たことあるけど１２５にしては
ちょっとでかくて近所のコンビ二行くのにわざわざ動かすのもアレかと。
遠距離は大型乗るので・・・。
やはりシグナスＸ（ＦＩ）がこの車体のこのクラスで一番積載いいのかな・・・。
シ−ト下２７ℓだし、床もフラットだし・・・・コンビ二フックあるし・・・

てか他のメ−カ−ももっと実用的にモノ詰めるアドレスＶ100やベクスタ−１２５サイズの
原２スクもっと出せよ！

>>636
日本じゃ、基本的に１２５ｃｃのクラスはメリット少ないからなぁ。

運転免許は、普通自動二輪の簡略型だし、自動車税や取得時に必要な経費は
２５０ｃｃ以下の軽二輪と差がほとんど無いし。

ファミリーバイク特約で任意保険が兼用できると言っても、兼用すべき四輪車を
持っていなければ意味ないし。

ヨーロッパで１２５ｃｃの人気が高いのは、乗用車免許でその排気量までは
乗れたりする法律にしてる国が多いからだし。

>>629
たまにこういうレスあるよな。
人生相談してるわけじゃないだろ。
>>620の文面もどうかとは思うが。

>>619
そのディーラーは
公道でサーキット走りでもさせるつもりなのかな？
今ひとつパワーが無いって…ポリスマンたちゃそのVFRで
追っかけ周っているのに…。
まぁ欧州仕様だったりしますけどね。白バイの基は。

国内で走るにゃ400CCでも十二分に事足りるってことを念頭において
考え直した方がいいかもしらんね。

大排気量車の性能を使えるのは公道では一瞬だけですよ。

VFRも候補に入っているなら断然VFRを薦めます。

>>637
>日本じゃ、基本的に１２５ｃｃのクラスはメリット少ないからなぁ。

薄いかねぇ。
免許的にはともかく、
車種は高望みしなければ50ccの原付とほぼ同じ値段、維持費で
30km制限無し、２段階右折無しで移動可能な乗り物という
大きなメリットがあると思うんだが。

>>620
多少めんどくさくても大型を取りに行った方が
選択肢も大幅に広がるから取った方がいいと思いますよ。
大排気量のバイクだとロングツーリングも楽ですし。

【所持免許】 中型
【購入資金】 50万まで（中古でも可
【用途】 通勤＆休日のドライブ
【年齢】 １９
【月の小遣い】 3万
【任意保険】 含まない
【身長体重】 身長165ぐらいorz
【その他】 できればレーサーみたいなタイプ？がいいです。
　　　　　 あんなのに乗りたくて免許取ったので。　

>>642
レーサーっぽいのが、フルカウルっていうことだと
新車で、CBR125,KRR150,ZZR250
中古は、CBR250,400,VFR400,FZR400,RF400,ZZR400
NSRなどの2stは高騰してるのでおすすめできない

とりあえずバイク屋などで、見て回ることをお勧めします

↑のものですが、もうひとつ質問があります。
車検っていくらぐらいかかって、どんなことを見てくれるんですか？
不良箇所があったら直してもらえるんですか？
スレちがいで申し訳ありませんが教えてください。

>>643
ありがとうございます。
教えてもらったのを中心に、今日はバイク屋さんめぐりをしてきます。

>>642
＞できればレーサーみたいなタイプ？がいいです。

単にフルカウルということかい？
そういう解釈ならZZR400（250)でよいかと。レーサーに限れば
RVFは高年式車もあるから安心感はあるが、予算が微妙。
あとはNSR150、CBR150Rとか。ただしタイ語の説明書だけど。

車検はいくらかかるかは分からない。
不良箇所があったら直してもらえる。てか、そうでないと車検の意味なし。
その際、消耗パーツ交換するからその部品代等が発生。
どうあっても5万はみておこう。

周りに良いと評判のバイク屋があれば、そこで探してもらうのも手だよ。
予算と程度に応じて引っ張ってきてくれる。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>642 無難に行くならZZR250。
　|文|⊂） 　 CBR125やNSR75も手に入れやすい都会に住んでるならいいかも
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

【所持免許】中型
【購入資金】25万以下(中古でいいです)
【用途】通学と週末の林道遊び
【任意保険】含まない
【小遣い】５万くらい
【年齢】２１
【身長】174ｾﾝﾁ
【その他】オフ車が欲しいのですがセローみたいにシート高が低い225〜250ccくらいのバイクと全体的に小さな125ccくらいのバイクではどちらがお薦めでしょうか？
車も持ってるんで維持費を考えると保険でﾌｧﾐﾘｰﾊﾞｲｸ特約が使える125ccが魅力的なのですが林道で遊ぶ時も十分ﾊﾟﾜｰでますか？
あとは通学(バイクだと片道10分くらい)に使いたいので気軽に乗れるのがいいです。
でも最近はバイク屋に行ってもXR100くらいしか125以下のオフ車を見かけないのです…

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 6〜8万まで
【用途】 定期移動
【年齢】 38
【月の小遣い】 月5000円まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175　68
【候補のバイク】 125以下
【その他】 GPZ900R所有

親の農業の手伝いで月に2回5キロほど離れたトコに行く必要があります
渋滞の激しい道を通るため脚として原付〜125以下のバイクを探してます
見た目性能には一切こだわりません。ただし若干の農作業用クワと鎌なんかを
持参する必要ありでスクータータイプしかだめなんです。
車も所有してますので任意保険は付帯条件可能な（これって125cc以下ならOKですよね）
ものを探してます。恥ずかしながら原付〜ビッグスクーターはまったく無知なもので助言を
お待ちしてます

>648
もうちょっと頑張って新車でXTZ125かKSR110にオフタイヤを履かす

>649
Today

>>648
セコを探すなら古いけどＫＤＸ１２５ＳＲが小柄で高パフォーマンス
時間を掛けて程度いいのを探してみたらどうかな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>648 新車でジェベル200。125以下ならXR125L、XTZ125など
　|文|⊂） 　 >>649 アドレス125
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>649
アドレスＶ100

>>648
年齢が２１歳だと任意が激高なので（おそらく年間１０万はいくだろう）、俺としてはファミバイの使える１２５を勧める。（年間１万以下で任意に入れる）
予算も２５万あるなら、もう数万頑張ってＸＴＺ１２５の新車がいいんジャマイカ？
逆車だけど、ＹＳＰには置いてある場合が多いよ。
評判も決して悪くないし、個人的にカッコイイと思う。
>>651さんのＫＤＸはオンでもオフでも激速だけど、上物があるかどうか・・
予算的には上物が買えるんですけどね。

【所持免許】中型
【購入資金】30万
【用途】通勤・街乗り・ツーリング（長距離・短距離）・後々はタンデムも。
【年齢】満２３歳
【月の小遣い】半フリーターなので、精々５万まで。バイクには。
【任意保険】 入りたい。
【身長体重】１８１ｃｍ、７５キロ。
【その他】 荷物積載能力よりも、バイクそのもののスペックが高いほうが良い。
　　　　　長距離ツーリングも楽にこなせるようなバイク。
　　　　　排気量は原付２種以上。

>>655
半フリーターなら予算や経費はできるだけ抑えたいな
ＺＺＲ250がいいと思うよ、それが駄目ならルネッサかＳＲＶかな

単純にパフォーマンスを重視するならバリオスだね

CB400SFの中古

>>640
車種を高望みしなければ、な。

日本メーカーの日本向けの１２５ｃｃクラスのバリエーションが甚だ少ないのは
なんと言おうとも日本でそのクラスを買おうとする人が少ないからに違いない。
特にビッグスクーターのダウンサイジングモデルを欲しがる人は根本的に
少ないのだろう。

>>655
色気も素っ気もない選び方だが、バイク便の連中が使用している車種を
選択するほか無いでしょ。本当のところならばＶＴＲを進めるところだが
如何せんシートが低くてその身長だと長時間乗ってると股の付け根とかが
痛くなってくる。

俺も身長１８１ｃｍで体重８０ｋｇだから。

通勤・街乗り及び、短距離ツーリングがメインなら、ＦＴＲの中古くらいでいいかなー
って思うんですが、長距離ツーリングがしたく・・・。
さらに、楽にこなしたい（荷物は別として）ので、何がいいか迷います。
ＣＢ４００ＳＦのＶＴＥＣが一番欲しいのですが、お金がなひ。
ツーリングに関してのバリオスの評価はどんなもんですか？
ＺＺＲ２５０は友人が所有してるので、色々その人に聞いてみます。

>>660
CBR250にまたがったとき、原付に乗ってるみたいと言われた・・・。
さすがにそれは言いすぎだろと思ったけど、周りからはそう見えるらしい。
となると、OFF車がいいのかな。車高で選ぶと・・・。

>>662
本音を言えば、俺が前に乗っていたホンダトランザルプ４００Ｖを勧めたいのだが・・・。
その身長ならば、足つき性は問題なく元々がヨーロッパでのツアラーだから積載量と
長距離走破性能も申し分ないのだが、すでに生産終了して１０年近いのとあまりにも
人気がなかったので、まともな中古車が手にはいるか甚だ疑問・・・。

金銭的都合の折り合いが付くなら、大型二輪免許取得して、イタリアホンダに生産移管
されたトランザルプ６５０Ｖを、というのはちょっと無責任だし・・。

>>654
ありがとう！
任意で10万はつらいですね…
車の任意保険で８万ほどかかってるので125探してきます！
ＹＳＰってのはバイク屋ですか？

>>664
Yamaha Sports Plaza。ヤマハ販売店の中でもスポーツ車などを主として
販売することを目的として設立されたＦＣ店。

もしくはプレストコーポレーションでググれ

>>664
YSPは、ヤマハ系列のバイクショップ系列加盟店。ただ、YSPは、
それ自体たくさんのバイクショップを経営しているわけでなく、保証、
流通などのシステムを提供しているだけですので、特に、YSPなら
どこも同じくらいのサービス、技術力といえるわけではありません。

ラーメンショップみたいなものです(というと分かり難いか・・？？)。

んで、KDX、XTZを考えると、今回の場合は特に中古は避けたほう
がいいでしょう。KDXの場合は、消耗品がこれからも供給されると
いう見込みはありません。当時から乗ってる人にはいいでしょうが、
「いまから」加えて「KDXのことを知らない人」が維持していくのは難
しいと思います。

XTZについても、これは価格は日本のメーカーの生産なので安い
ことはそうなのですが、扱いは外車です。中古でいいものが見つかっ
たとして、そこがXTZのパーツの取り扱いができるとは限りません。

それから補足。
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xtz125/index.html
プレストのページですが、XTZ125は、プレストの輸入なので、どこで
も２年保証がつきますよ。YSPなら、というのは、YSPはプレストの輸入
モデルも取り扱いがあるので、以降のサポートも安心だろうということ
も含めてだと思います。

月につかえる額が５万ということで、もう少しで手が届く範囲です。ぜひ
新車を検討してはいかがでしょうか。

ところで、候補にあったXR100は、オンロードのApe100のデザインを変
更したものです。こちらは、不整地を走るには、少々不足だと思います。

携帯からなんで学校いって調べてきます！
あいてるかな…

【所持免許】普通二輪
【購入資金】 50〜60万
【用途】 主に街乗り　ツーリングにも行きたいです
【年齢】 27歳
【月の小遣い】　バイクには2〜3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 157ｃｍ、50�s未満
【候補のバイク】 FTR223、CB400SS
【その他】
普通免許を取ってから初めて買おうとしているバイクです。
バイクに関する知識が全くないので新車を買いたいと思っています。
スピードはあまり求めていないのですが、原付時代に相当な距離を
走ったので、距離的には走る事になるかと思います。
無謀ながら北海道ソロツーリングに行きたいという野望があるのですが、
候補バイクでは無理があったりするのでしょうか？
候補バイクに関するアドバイスも頂けると嬉しいです。
本当に初心者で申し訳ないですが、よろしくお願いします。

高速乗れれば何でも構わないので激安ﾊﾞｲｸ教えて下さい

【所持免許】普通免許
【購入資金】車両のみ55万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】23歳
【月の小遣い】ローン用7〜8万
【任意保険】含みません
【身長体重】183cm,67kg
【その他】
250cc4ストのオフ車から初めてのバイクを選ぼうと思うのですが,
現在最も心奪われているのがヤマハのWR250Fです。ただ自分なりに
調べてみると,レーサーベースという事もありその性能を自分のよう
な初心者に扱えるのか？慣れで克服できるのかと慎重になっています。
　メンテナンスに関しても多少シビアなようで,ある程度のことはこの
バイクを通して覚えてやろう！とは思うのですが実際どれほどの費用・
手間がかかるのでしょうか？
それとイグニッション(ハンドルロック)キーが無いという所も気になっ
ています。質問ばかりになってしまいましたがご教授いただければ幸い
です。よろしくお願いします。

>>671
WR250Fって、初心者がショップのバックアップ無しに整備を覚えるような
バイクじゃないと思うが。

>>671
いにしえのXT250（改良版のXT250T、その輸出型TT250でも可）がｲｲんｼﾞｬﾏｲｶ。

>>670
ホンダVT系。
丈夫は折り紙付き。
�U型のVT250FEなら価格の割りに良い物がある。

>>672
真面目に6ヶ月点検を続けていってオイル交換などを自分で、
消耗部品はその都度ショップに相談しつつ、なんていうのは
甘い考えなのでしょうか？バイクに対して幻想しか抱いてお
らず、現実の大変さを知らないので見切り発車な考えかもし
れません。。。

ＶＴ系はバイク便御用達で、最悪な程度のしかないように思うが(;´д｀)
僕ならボルティを勧めるな

>>671
通常の市販車に比べ、メンテサイクルの短さは多少ではないと思います
レーサーベースの公道車では有りません、レーサーを公道仕様にしただけのものです
レースで使うならお薦めですが、町乗り、ツーリングには向いてません

欲しければどうぞ

>>674
そのメンテナンスサイクルは、一般市販車での話。
ＷＲ２５０Ｆの様な、ナンバーを装着するためのギリギリの
保安部品が付いただけのレース車では当てはまりませんよ。

消耗部品はその都度交換すると言いますが、貴殿の想定
している消耗部品がエンジン内部にまで至ってるとは思いませんが、
実際レース仕様車は、レースをする都度、エンジンを完全に分解して
点検するものです。レースほどに負荷のかかる使い方はしないでしょうが、
それでも１〜２ヶ月ごとにエンジンを分解することに同意できるのですか？

>>675
ボルティって、見た目貧相で、乗る香具師の気が知れんが。

ボルティーは女の子が乗るとサマになる

【所持免許】普通自動車
【購入資金】 50万まで
【用途】 遊びに使いたいです
【年齢】 28歳
【月の小遣い】　１万〜５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 155ｃｍ、50�s未満 、股下６８ｃｍしかないです（藁
【候補のバイク】 きめてないです
【その他】
すいません、中型二輪を友達が買っててわたしもほしくなってきたので
免許を取ってバイクも買おうかとおもってるのですが、
身長も低く、たぶん大きいバイクだとこかしたときに起こすこともできないとおもう私なんですが
なにかいいお勧めなバイクはありませんでしょうか？

>>678
丈夫で燃費よく、程度良いセコが数あって、乗りやすい
現行のＳＴやらがあるから部品も心配いらない
いつまで走るかわからないＶＴよりずっと現実的
あと、見た目が貧相は要望にはなかっただろ

>>680
それこそボルティ系だがＳＴ２５０だね
小柄で乗りやすいし、価格も手頃

大きいバイクにこだわりないのなら
ゴリラ、猿、ビクスク

命にかかわるから慎重に

>>671
使い方からするとセローがいいような気がするね

>>680
身長も股下もましなレベルじゃないかな？
これなら努力すれば４００ｃｃのネイキッドとか色々乗れるよ。
車重が２００ｋｇ以下なら起こせると思う。よく分からないけど・・・。
自動車学校のＣＢが無理なら２５０ｃｃ乗ればいいしね。

ＶＴＲも比較的軽量で扱いやすいな

あ、すいません。ﾊﾞｲｸ便に使うﾊﾞｲｸ探してます。できれば大型で安いのがあればなぁと思います

>>680
オンロードだと他の人が薦めているので、オフロード系を。
コケても比較的ダメージが少ないので。
まず、KSR110。小さい・軽い。安価でファミリーバイク特約も使えることもあり、維持費も安い。
デザインも個人的にはかわいいと思う。ただし、高速には乗れないです。
もうひとつはジェベル200。安くて丈夫の代名詞的なバイク。
ちょっと大きくなるが、これならお友達とツーリングに行ってもついて行きやすいかな。
スーパーシェルパ。軽い！乾燥重量111kg。といってもイメージ湧かないだろうけど。
ただ、シート高はそれほど低くないはず。軽いので何とかなるとおもうけど。最初はちょっと怖いかもしれないけどね。

>>687
バイク便のことは詳しくないんだけど、大型だとタイヤ代が馬鹿にならないじゃない？

さっきは高速乗れれば何でもと言って、今度はバイク便するから、大型が欲しい
要望が多いね
ちゃんとテンプレ使ってくださいな
話はそれからだよ

単発質問ですけど、グーバイクとかで通販OKの店で通販する場合、どういう輸送方法になるんでしょう？

地域によると思うが、輸送費は１万くらいじゃなかったな

【所持免許】大型２輪
【購入資金】４０万
【用途】街乗りやツーリング
【年齢】２２歳
【月の小遣い】バイト代を含めれば５万前後
【任意保険】含む
【身長体重】175cm 61kg
【その他】大型取りたて

手堅く750cc辺りを希望したいと思います。
渋滞の多い地域なので、熱に弱い空冷は控えたいです。
積載量は無視しても構いません。最低限タンデムが出来るぐらいで十分です。

ＫＤＸ見つけてきた！
走行距離５０００ｷﾛで乗り出し２６万って無難？

>>693
すいません、年齢記入ミスしました。２３歳です。

>>694
無難
近いなら見に行って程度を聞いて確認したり跨がったりしてみたらいいよ

>>693
予算厳しいね
セコ狙いなら後の出費も覚悟しといた方がいいと思う
買えそうなのはＦＺ７５０とかの旧車になるよ

ＧＳＸＲの７５０が乗り出し４０万であっても怖くて買えないなｗ
Ｗ６５０ならセコで買えそうな予感もする
あと忍者かなＧＰＺ９００Ｒならタマ数あるから、時間かけていいのを見つければあるかも
まぁ、博打要素が大きいわな

免許は、中免持ってるんですが…FTR223とape100どっち買うか迷ってます(;_;)良かったら、皆さんのアドバイス下さいm(_ _)m

>>699
小型(原付２種)と、中型では、掛かる費用も、走ることのできる
道路も異なります。

小型は、維持費の上では、任意保険を、ファミリーバイク特約
として、四輪の任意保険に追加する形で安くすることができる
ことが最大のメリットでしょうか。中型は、高速道路、自動車専
用道路を走ることができ、ほぼ４輪や大型二輪と同じく、走る道
路の制約を受けないことがメリットです。

もし、四輪を家族が所有しており、任意保険にも加入していれ
ば、Ape100にすれば、保険が安くすることはできます。しかし、
Ape100では高速道路を走ることができません。ここから、まず
は考えてみてはいかがでしょうか。

一応・・・・・もし、初期型GSX750Rのほぼ新車があったら・・・・・
として、交換しなきゃいけない部分をいろいろ検討してみました。
実際、実走行は判りませんが、2000km表示で34万というGSX-R
が某店にあり、真面目に考えてたので(＾-＾;;

・ステムヘッドベアリング
・前輪ダンパーOH(ダンパオイル交換、シーリング全般交換)
・前輪ブレーキキャリパOH、マスターOH(オイル交換、マスター/キャリパー共Oリング交換、パッド交換)
・後輪ブレーキキャリパOH、マスターOH(同上)
・ブレーキオイルホース前後交換
・キャブレター分解清掃
・樹脂ホース類全交換
・バッテリー交換
・タイヤ交換
・エンジンフラッシング/オイル交換
・後輪ダンパ交換

※エンジンOHはなし、ホイル/スイングアームピボットベアリング交換
　なし、その他奇跡的に状態がいい場合として考えてます。

30万で買える10年以上前のバイクに必要と思われる整備です。こ
れを真面目にやってみると、40万以上になることは必須です。大型
で20万円台で買える年式のバイクは、上記の交換の実施の判断も
含め、知識と最低限の費用がないと維持できませんので、ちょっと
その予算では難しいと思います。

40万、任意保険含みで考えているのであれば、まずはST250の新車
などからトライしてみてはどうでしょう。>>693

>>682
>>685
ＳＴ２５０いま見てきましたが、
なんかおじいさんくさい感じが激しくするんですがｗ

ところで私この年ながら家事手伝いでまったく働いていないのですが、
バイク買うときってそれでもローン組めるのでしょうか？
やっぱり親の保障みたいなの必要？

ネットカフェからなので返信遅くなってすみません

>>603　>>606
レスありがとうございます。
教えていただいたバイク見てきました。
デュアルパーパースというカテゴリーで各バイクメーカーの
ｈｐを見てみましたが、ホンダのFTRっていうのが、デザイン的に
しっくりきました。　性能とかは全くわからないので、とりあえず
デザインだけなんですが‥。

>>688
さすがに高速は乗りたいので
ジェベル200とスーパーシェルパみてみたのですが、
どちらもシート高８１ｃｍもあるじゃないですかｗ
股下が１３ｃｍ足りないのはさすがにむりですよーｗ

>>702
保険込みで50万という予算から、考えられる中型のバイクは限られます。

・ST250※色違いもいろいろあるので参考まで
　http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html
・ジェベル200
　http://www1.suzuki.co.jp/motor/djebel/index.html
・250TR
　http://www.kawasaki-motors.com/250tr/
・FTR
　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/index.html
・TW225E
　http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/index.html

上記５車種以外、というのであれば、まずは自分でカタログや、新車ガイド
などを読み、まずは気に入った車種の目星をつけてから、車種を絞ってみ
てはどうでしょうか。

>>702
ST250イイじゃないか。年寄り臭く見えてもいいではないか、渋い。
OFF車は一回跨いで来い。意外と沈むから足が届くかもしれん。
ローンは知らん。

有り難う御座います。
もう少しバイトをして予算を底上げしないとどうにもならなさそうです。
予算の上限を無くした場合なら、一体どういったものがあるのでしょうか？

あ、いえ、予算の上限を無くしたらそもそも好きなのを買えば良いですよね…
取り合えず５０万〜６０万まで頑張ってみたいと思います。ご教授有り難う御座いました。

>>704
まず乗ってみた所を想像してみろ
おまえの体重でサスとシートのスポンジが沈んで１０ｃｍは低くなる
トレール車はフニャサス、厚めシートだから５０ｋｇの体重でも充分だ
そうすりゃあとは３ｃｍ
つま先立ちできるだろ？
あとは半ケツずらして止まれば片足ベッタリで余裕だろうな

>>703
よほどの悪路でなければ、FTRで十分です。
ただ、180cmも有ると、窮屈に感じるかも知れません。