☆★☆気楽にスポーツスターで９ガロン★☆★

前スレ
９ガロン http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113743196/

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１ガロン http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491283/
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３ガロン http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065081564/
４ガロン http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070198622/
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6.1ガロンhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089830075/
７ガロン http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097065127/
８ガロン http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104558235/

ｱｲﾀﾀﾀﾀ.....

10ガロンハット

４様

９が重複したのね。ま、気にせずまったりでおｋかな。

>>1
おつぽ

あのう、落ちそうなんですが・・

>>6
ｽﾏｿ。
実は落ちを狙ってたｽ。
やっぱ、タイトルをテンガロンにしたい。

すぐに進むさ。

>>1
スレ立て乙です。四速ｴﾎﾞも仲間に入れてください…

>>8
アリガトです。

>>9
ドーゾドーゾ。
ホントは、数あるバイクの中から、スポーツスターなんて、
なんだかよくわからないバイク選んじゃったんだから、
新旧関係なく、７７４のまま馴れ合って生きたいんだが・・・。
ってことで、俺もこのへんで774に。

tst

うむ、今日マイレージの５０００マイル記念品届いた。
去年新車で買ってもうすぐ１年だから、まあまあのペースで使えてるかな。

シートを止めているビスを落としてしまいました。。。
どなたかパーツ番号をご存じないでしょうか？０３スポーツスター１２００ｓです。
パーツリストを見たんですが載っていないのです（T_T）

一週間前にはクラッチのピンが飛んでいってしまったし・・・面倒です。
クラッチのピン１８００円でした。なくしたおいらが悪いし、消耗品ではないから
とはいえちょっと高くない？？

ディーラーで聞けばいいがな。

あれ？結局９ガロンの次スレはコレでいいの？
テンガロンを作るんじゃなかったの？

ごめんください。ｼｮﾍﾞﾙｽﾎﾟｰﾂを購入したく金を貯めとりますが
疑問、妄想、ムラムラが止まりませんのでどなたかご教示頂けませんでしょうか。

Kフレームって年式でヘッドパイプ近くの溶接や補強板の仕上げが違うんでしょうか。
いつから左チェンジになったんでしょうか。いつからｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰの形が変わったのでしょうか？
カムカバーが凹のと凸のがあるのはこれも年式でしょうか。
Kフレームについてﾈﾁﾈﾁ書いたいい本ありますでしょうか。
XLHとXLCHのちがいは圧縮率でしょうか。
盗人からの人気はビッグツインと変わらないでしょうか。
換えようとは思っていないのですが、よくリジッド化するときに使っている
ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ？はあれはどっかの社外品なのでしょうか。

ｼｮﾍﾞﾙｽﾎﾟｰﾂってお世話になる店は選んだほうが良いのでしょうか。
ｴﾎﾞ以降ならまだしも、いろんな意味で触りたがらない店が多いのではないか
という勝手なイメージがあります。
東京近郊で良い店ありましたら教えて下さい。

最近やたらとボマーが出品されているがなにかあったのか？

>>17
みんな捕まったんちゃう？

そっか

ショベルスポスタなら川崎のイーストアーバンだろ。

>>20
レスありがとうございます。ちょっとムラムラしすぎました。
とにかく遊びに行ってみます

>>17
確かによく見る。
けど、7万円で出品してるのが落札されてないだけのような気もする。
今検索してみたら、スポ用ふたつ、ＢＴ用ひとつだった。

音量？音圧？検査って実際にやってんのかな？
それ目的で網張ってるようなのって見たこと無いけど・・・

>>21
そこだけはヤメとけ

イーストアーバンはカスタムには強いけど整備に弱いと聞く

そうなんですか。25年も続いているのにカスタムは見た目垢抜けないから
逆かとおもっとりました。
東京都板橋区に住んでいるのですが、ウインドジャマーってどうですか？
全力でディーラーって感じはするのですがどうでしょう。

店の良し悪しは、自分の目で確かめたほうがいいと思うけど。
人に聞いても迷うだけだよ。

>>26
お金をどんどん使ってくれる客はＶＩＰ待遇。
そうでない客は新人の練習台。コーヒーも出してくれない。

>イーストアーバン
5年位前に小奇麗で広い店舗に改装してたよね。
でも大風呂敷広げ過ぎたんだろうな。
最近小汚い店舗に引っ越して縮小したのには笑った。

イーストアーバンはカスタムには強いけど整備に弱いと聞く

はじめまして。
スポ乗りの先輩方に質問です。よろしくお願いします。
2万弱走っている97年の1200を購入したんです。
今のところ機関に不調はないと思います。
でも、今のうちにここは開けて見ておけとか、ここは対策品に交換しとけって所
はありますか？
アドバイスお願いします。

プラグ、ブレーキパット、エアクリーナーフィルターをチェックして気になるようだったら交換すればいいんじゃないかな
ミッションが弱いからギアチェンジしてガリガリいうようならギアボックス開けてみたりとか
2万キロだったらそれぐらいでいいんじゃないかな

>>31
ガスケット交換
紙だと漏れてくるよ

>>31
ブレーキフールドの交換は忘れずに。
意外と効くようになります。って違うか、対策品ですか。
うーん。ミッションの問題はたまにいわれますが、気にするほどのことはないし、
あえて言えば、そろそろホイールベアリングを新品に交換したほうがいいかも。

誰にも知られずに ひっそりと

バッテリーの＋ケーブル錆びてチョン切れてたりする。


あ それと クラッチレバーほんのちょっとだけニギったとき 手応えがピクピクしたら

レリーズのベアリング そろそろ死ぬかもよぉ〜。

31は今頃とんでもないバイク買ったとorz

え

みなさんありがとうございます。
雑誌などで「ミッションが弱い」とか
「スイングアームのベアリングのグリスがきれやすい」など、
色々と書いてあったり気になったので質問させていただきました。

今朝セルをまわしたら「ｷｭﾙﾙ ガリ！」とかいってセルが止まりました。
もう一回まわしたら普通にエンジンがかかったのですが背中に汗をかくくらいビビリました。

あと発進時に、いい加減にシフトを踏むと「ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ」とか言って、
いかにもちゃんと入ってませんってリアクションが来るのにもビビリました。

いままで国産ばっかりだったので戸惑いと驚きの連続です。

まあねえ
なんちゅうか・・・・・。

一つ一つの操作をちゃんと確実に行ってればなんちゅうこともないんだけど
いいかげんに操作してると　ソレダメよ　ってな感じの反応するね。

ベアリングも車体まわりは共通だし、
切れるまでにグリス補充してればボールベアリングより比較にならんほどもつし・・・・

たいして難しい構造ではないしね・・・・・。

イイッスヨ。エボスポ。

>>38
＞「ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ」とか言って、
漏れもそれビビりますた。
シフトチェンジは慎重にする癖がつきましたよ。

あ、みなさんオイルクーラー付けてマス？00年式の1200Ｓを中古で購入して初めての夏を向かえマツ。

00モデルはオイルクーラーあると良いらしいね。
01以降は改善されていらないって聞いたけど。

>>41
え〜、本当デスカ？
購入したバイク屋さんは大丈夫だって言ってたけど、
長時間走ってると涼しい時期に比べてアイドリングが安定しないような‥‥‥。

今日、デイトナのハンドル（コンフォート95）とペグを付けてみた。
合わせて1万円チョットのわりにはナカナカ満足中。

>>42
ソレは本当に熱でタレているのかどうか…
オイルクーラーが付いていても、渋滞路だと意味が無かったり。

オイルクーラーでオーバーヒート防止なんて考えてないなぁ。
アクセサリーだと思って付けてるよ。
ないよりかはあったほうがいいとは思ってるけど・・・。
本当はレースみたいなエンジンをぶん回し続けるような状況でもない限り
オイルクーラーなんて必要ないよ。

それより出荷時のキャブセッティングで夏場に乗る方がオーバーヒートになりやすそう。

>>43
ハンドル交換すると、姿勢が変わって新鮮な気分で走れマスよね♪
漏れは少し前にもうちょい幅広のトラッカーバーにかえました。

>>44
凄くためになりました。
m(__)m


ではみなさんおやすみなさい！
|彡　ｻｯ

すいませんスポスタってあの見た目で260キロ（公称）あるんですって？！
当方166cm、53キロのバランス感覚なし男なのですが、やっぱり無理ですよね260キロって・・。
軽くて足つきの良さそうな大型という名目で探していて、スポスタにたどり着いたのですが（
調べれば調べるほど好きになって）重量の部分だけ「んんっ！？２６０ぅ？？」と思ったので・・・

>>46
そんな事を言っていたら、スクーターしか乗れなくなりますよ？
知り合いで１６０ｃｍの華奢な女の子のスポ乗りもいますし、気にしなくても大丈夫だと思います。
こんなサイトもありますので、ご参考までに。
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~ss-club/
ttp://www.virginharley.com/

知り合いで152cm40kg?くらいの華奢な女の子もスポ乗れてるから大丈夫だろ
でも取り回しは多少しんどいかと思う

>>47
>>48
回答ありがとうございます＾＾；いやぁちょっと安心しましたが、なんせ今乗ってるAPE100
なんてバッテリーレスなんで断然重さがダンチで・・・
でもこかしそうで厳しいから見送ります・・・ありがとうございました＾＾；

免許さえ持ってるんであれば
エイプ乗ってディーラー行って
試乗するに限るよ。
安定性な乗り心地に重さなんか
気にならなくなるよ。

１５８CMの俺が何の不自由もなくスポ乗ってるわけだが。

学生時代に頑張って頑張って中古の８８３買ったんだけど、
なんか細かいトラブルが多くて、ある日突然何もかもイヤになって手放してしまった。
いまでもなんか後ろめたいような気持ちがある。
なぜなのか、なんに対してなのかもわかんないんだけどね。
みんな楽しそうに乗っているようで何よりです。
少し羨ましいが、もう一度買うかといわれると迷う。

中古のゴミなんか買うからだよ。
保証付きで新車を買えないならやめといたほうがいい、金が無いならば尚更だな。

やっぱね、スポスタといえどおっきいバイクは大人の乗り物なのね。
ココロと財布に余裕がいるのよね・・・。

そのうしろめたさというかアレは
おっちゃんになると感じる
自らの若気の至りへのアレだと思う。

エイプのお兄ちゃんも、背伸びせずにエイプ楽しんでればそれでいいんじゃない？

スポスタ乗ってる奴ってなんかやっぱダサイんだよな。服装もなんかはずしてるしやっぱり貧乏人の乗り物ね。スポスタのバイク便もよくみるし

ださくてｽﾏｿ…(#´□`)ｳﾜ━ﾝ

>>55
「服装もなんかはずしてるしやっぱり貧乏人」じゃないのってどういうの？
何のバイクに乗ってるとお洒落で裕福なの？
参考に教えて下さい<(_ _)>

ビックツイン

所詮ビックツインを買えない見栄野郎の欲求を満たす安もん

スポスタのバイク便・・・・
よく見るか？
チミが気にしてるから
よく見る・・・気がするんじゃ・・・・？

>５５

他人を否定することでしか 自分の存在を表現できないなら ・・・



死んじゃえばいいのに。

そうだよ死んじゃえよ

>>55
それってスポスタじゃなくても当てはまるような。
ってか、君の「ばっちり決まってる服装」ってどんなんだ？
そんなんでバイク乗ってたらキモイと思うんだけど。

ビッグツインっていくらすんの？

>>55　バイク便の人に謝れ。貧乏人に謝れ。

おまいら釣られすぎ

イケメンでセンス抜群な上に高収入の俺が来週末から1200Rのオーナーに
なるから安心しる。

あ〜、こういう野郎が一番腹立つ。見栄の張り合いバカみたい。
女がブランド品で身を固めてる、一番ダサい。

ビッグツインで決まってる服装って言えば、皮ジャンに袖を切ったＧジャンの重ね着だろw
あとワッペンつけまくりw
>>59
なんでパトランプ付てるの？
あと「BigTwin」は「ビックツイン」じゃなくて「ビッグツイン」て読むんだよ。

>５５

大人のバイク乗りは 自分とバイクを自分自身で評価するんだよ！
他人の見た目や金額でしか価値判断出来ないんなら 大人の話に入ってくるな。

「大人のバイク乗り」スポスタって大学生が一番多く所有して
いるバイクじゃなの？

お前ら関東ミー行って実感しなかったか？
所詮貧乏人が群がるバイクなんだよ！

>>55
ちみはなに乗ってんの？なんていくらでもうそがつけるこんな匿名掲示板で聞くとでも
おもったか！
まったく・・・

>>70
大学生が一番多く所有しているバイクがスポ？

へ〜！そりゃ、初めて知ったよ！！

すっごいねえ、君の国。

一体どこ？日本じゃないのは確実だけど。

>>５５
>>７０

あ〜 はいはい
子供達は・・・・
こどもたちは もう おふとんにはいりなさい、あしたは がっこうやすみじゃないでしょ！

お〜ぅ 何かあれてますなぁ


今日は 晴天でしたが 大人のオマイラは スポで どっか行きましたか？

オラは 月曜休みなんで 明日は ８８３で ぶらぶらする予定だす
北関東のおすすめな道を 教えてくれよぉ〜！

例によってディーラーのイベントで試乗しまくり。
そのあとYSPでマグザムとグラマジェ400も試乗、なかなかよいね。

黒○愛とCOCOL○とかいうエロビデオの女優が黒人とやりまくる
確かムーから出ている黒人とちじょと乱交とかいうビデオの
表紙スポスタの１２００が映っているぞ

スポーツスターってどんなカッコ、割と無頓着なカッコでもはずさないバイクだと思うけど。
ジーパンにＴシャツでおっけーって感じ？

だからエボ以降のビッグツイン乗ってる奴らなんて素人さんばっかだって。

ビックツインの上下革　チョップリケは論外だが
スポスタは気軽に〜とか言って、レプリカメーカーの加工デニム履いて
デグなーとか財布ちゃらちゃらつけて　新品のbucoかぶって
んでキジマ？デグなー　のサイドバックぶら下げて　ぷっ

>>79
たしかにそれはいただけんな。
しかし、ビッグツイン海苔のやすっちいＨＤ純正エンボス入り革ジャンだの、素肌に革ベスト、チャップス、アメリカ国旗も
かなりやばいぜ

素人(-o-?)>>78

>>89
それもいただけんな　
黄色コーンとか用品店御用達のジャケットは論外ですが
B級レプのMA-1 とかスクイーグルマンセーってのもやばいぜ
もちろん　

>>80
それもいただけんな　
黄色コーンとか用品店御用達のジャケットは論外ですが
B級レプのMA-1 とかスクイーグルマンセーってのもやばいぜ
もちろん　

89に多大なるプレッシャーが！

>>79,80,89
それもいただけんな。
しかし、マルジェラのシャツ、ミスター・ハリウッドの白５１７、
ディオール・オムのスニーカーも
かなりやばいぜ。

全裸にエプロン、ARAIのフルフェイス

８８３って基本タコメーターないのな。１２００のには付いてるのもあったが・・
後付めんでーからつけてある優良中古にかぎる。あとウインカーもかえてあるのだな。
それ以外はもちノーマル！

まぁスポをお洒落アクセサリーの一つとして考えているか、
バイクの一車種として考えるかの差だろうなぁ

俺的には装飾用お椀に一生懸命ハレ乗りぽい格好してるがﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

89でつが、なにか？

（; ´Д｀）暑い
/(ﾍ　ω )ﾍ

熱中症に注意だってよ！！

どんな格好でバイク乗れっていうんだよ・・・

服なんざ好きなもん着ろよ。あれは格好悪いだの服装まで細かけぇこと
気にすんからハーレー乗りはウザがられんだろーが。
アホくさ。

>>59
>>78
evoのローキンとＴＣ８８ウルトラとスポスタ乗ってる俺はどのような評価が
下されるのか参考までに聞きたい。

オレ的にはバイクなんて状況に応じて使い分けるものなんだが。

>>94
評価→素直に裏山C

ハーレー乗り自慰識過剰
ただのバイク乗りと思えばカッコーかんけーなし

>>96　同意。　同じハレ糊として恥ずかしいでつ・・・

>>94
ハーレー３台持ってる＝ハーレー３台置くスペースがある
のほうが悔しいけど(ry

都内でそれだけのスペースのある家なら羨ましいけどね。

>>94の住まいは 北海道 勇払原野

Ninjaから05年883に乗り換えて、トコトコ走ってるだけでやたら楽しく感じるオイラの人生は有意義ですか？

>>99
北海道じゃないがもちろん都内ではないよ。
都内なんてバイクで出かけるだけでも嫌だろ。

え？街中すり抜けて走り回るのにスポスタ乗るんだろ？普通。

>>103　無理なすり抜けする時は車にお礼施行してね、同じスポスタ糊として頼みます。

>>103
おまえの普通なんて聞いてないよ

あいらふスポーツスタ今本屋でみてきた。相当ミーハ度が増してる。全員集合ってドリフのパクリかよ。でもボーナス入ったから買っちまった。

鉄スポは載ってますか？

あいらふスポーツスタ今本屋でみてきた。相当ミーハ度が増してる。全員集合ってドリフのパクリかよ。でもボーナス入ったから買っちまった。

スポってXLHとXLとでどう違うの？
XLHで03年もあればXLで03年もあるよね。かと思えば88年XLHもあれば88年XLもあるものね

>>109
Hがついているか、ついていないか。

>>109
昔はハイコンプかそうじゃないかだったんだけれど、今はどうなんだろね？
FLHもFLも同じエンジンだしね。

>>109
Hはハイコンプの略だったかもしれません。

かぶった。orz

ブコ23がデカデカと載っていたな。しかも兄弟２人で・・・orz

納車まであと５日ﾊｧﾊｧ

スポーツスターはアメリカのスーパーカブじゃん
ちょとタバコ買いに使うのがいいのです

安い合皮バッグ下げてお買い物にもＯＫな街乗りバイクだわな。
原付ではちとパワーが足りないからね。
駐車場代も要らないし、目的のお店の前に停めて入れるしとても便利。

>>115
オメ♪

>>117
オレ的には（←はずかしい）ちょっと重いと思う。そういう目的ならＳＲがいいのでは
別に吹っかけてるわけじゃないからね。あくまでオレ的意見（←よりはずかしい）なので流してください

おれの１２００Ｓは給排気系を変えても１６０キロまでしか出ませんディーラーメカに聞いたら
スピードはそんなもんだ、それどころか良く出ているほうだって言われました。
そんなに遅いバイクなのか？

いやいや、別に吹っかけられてるとは思わないよ。
ＳＲはセルともう少しトルクが欲しいのと（街乗りとはいえ適度に太いトルクのがラク）
ライポジがきついのだよ。０４883にローのハンドルつけてラクチンな起き上がり
ポジションだからね、スクーター並みの。重さはあるけどね、「ハーレー」なことも大事だしｗ

>>119
オイラの883はノーマルでメーター読み160km/h行きますよ？

カブと同じと言ってる奴はどこに住んでんだ？
東京じゃそういうわけにはイカン

>>117
きっとこういう意味のお買い物バイクではないと思うけど、
スポでスーパーに行って、ネギ買ってぶら下げて帰ってきたりすます。

最近、気温のせいか、整備不良のせいか、不調が続いとります。
アイドリング不良、開け始めのボコつき…

2次エアのチェックやミクスチャーの調整なんかを試してるけど、
なかなかイイ方向に改善出来ませぬ。

他のスポオーナー、この程度の事は朝飯前で片付けてるんでしょうか…

なんですぐ2次エアっていうかね・・・？

まずエアクリ洗え。

暑さのせいか17km/Lが14km/Lになった
そういうもんなんですか？

おぃーす
スポスタ
全員集

暑かったり湿度が高かったりすると燃調が濃くなるからね。
まずはエアクリ、それで駄目ならスローを締めるって感じかな。
ニードルやメインまではいかないだろうし。

>>128
レスサンクス
なるほど燃調が濃くなってるからか〜
でもノーマルCVだからスローいじれない･･･どうしたものか･･･

>>119
１２００ｓなら２００ぐらいは出るはずだけどな〜？
給排気はどんなのにしてます？
１６０はノーマル８８３でも十分に出せるし、１２００ｓならどノーマルでも１８０ぐらいは普通に出るはず。

まぁメーター220まであるわけだから、大概そこから−４０キロってかんがえるからね。
883でも１７０はでてもらわなね。

129
プラグ抜け。

あ
キャブのね。

さっきプラグをチェックしてみたら、若干カブリ気味でしｔ。
1回エレメント洗って、ミクスチャー絞ってみようかな…

プラグの焼けが前後シリンダーで微妙に違うのは何なんでしょうか？
ウチのは前バンクが焼けてます。

>>119
自分の1200S、吸排気ノマールん時に180近く出ました。

160しか出ないなら、キャブセッティング不良か二次エアwwwwwwww

HDNのスポ版はツーリングやらミーティングの情報ばかりでつまらなくなったとおもわね？

>134
前のシリンダーだけちゃんと冷えるから。
国産だとシリンダーをずらして後ろのシリンダーにも風が当たるように工夫してあるけど
ハーレーはそういうの、一切ないから。

>>137
普通V型エンジンは前後とも同形のコンロッドを使用するので、クランク大端を共用する場合、最低でもコンロッドの幅1本分前後がずれる。
別に風が当たる工夫ではなくそうなってしまう
ハーレーの場合、片方のコンロッド大端部をもう一方の大端部がまたぐ、といった非常にこった造りで、前後のオフセットが出ないようにしてあるから一列上に前後のシリンダーがある

前後で焼けが違う理由は色々な説があるけど、実際は混合気のムラが原因だと思う。
１キャブで２シリンダーに混合気を送ってるし、ニードルだってジェットのど真ん中に固定されてるわけじゃないから。
ＸＲみたいに２キャブにするか、マニホを長くするかすれば改善されるかも。

もうひとつ、加速ジェットの向きのせいって説も有力。

>138
だから後ろのシリンダーは冷えない。

エンジンかかりません誰かたすけて・・・

あのね
後ろがよく冷えてるから
くすぶるのよ・・・。

>>141
ところがＳＳＣなんかで焼け付きをおこすのは、フロント側だったりするんだな。
温度もリア側のほうが低い事がままある。
なぜかというのは自分で考えてな。

>>142
キルスイッチ、バッテリー、コック。
症状を書かないとアドバイスの仕様がないのは、親切スレもここも同じ。

すいません！
症状ですが、セルは回ります・・・
エンジンかかりません・・・
プラグ変えましたが、それでもかかりません・・

昼間はすぐにかかったのですが、夜暖気無しでちょいと走ったらそれからカブリまくり・・
バッテリーも上がってしまいます他・・

ガス欠かぁ？


どんなふうに かからんの？
セルの回り具合とか 何かいつもと違う音してたり エンジンかける前に何かしたとか 状況説明汁！

なんもわからん

セルの周りは絶好調です！
セルの音も良い音で・・
ガスも入っています！
エンジンかける前には何もしていませんが、一度かけて１０秒くらいの暖気しかせず・・
そのまま走ったら、エンスト・・・
そのままかかりません・・

>>145
まずは落ち着いて、タバコでも吸って。
１４４に書いた点はチェックした？

症状からするとレギュのパンク臭いなあ。
レギュレーターがどれかはわかる？外してその裏見てみ。焦げてれば確定。

もしかしたらハーネスのどっかが錆びてるのかもね。そのせいでパンクしたとか。

コックＯＦＦじゃないよね もしかして

後は エンスト前にバックファイヤー(キャブ側)してから かからないなら バキュームホースの外れかも

セル回るの？バッテリーがあがるとも書いてあるけど？
セルを回しすぎてバッテリーがあがってしまったってこと？？

151
に1票　　

ガソリンいってる？

なんかあるとすぐ出てくる
レギュ　と　2次エア

その前に見るとこたくさんあるよね。

便りの無いのは無事な印ってことにして・・・・

洗濯物干して 晩飯食おっと。

んだんだ。
火花がちゃんととんでるかの確認とキャブまでガソリンがいってるか確認する。
一度プラグを抜いてからまたプラグキャップを被せて、
プラグの鉄部分をエンジンに引っ付けて（アースさせて）セルスイッチを軽くオン。火花が飛べばOK。
エアクリ外して加速ポンプが見える状態にしてスロットルをオンオフ。

ガソリンがピューピュー出ればOK。

セルがギャンギャン回って、ガスも入ってるなら
あとはプラグで火が飛んでるかと、コックの負圧のチェックだけやれば
原因が分かりそうな気が…。

スミマセン。
>>134の「前バンクのが焼けてる」って表現はヘンですね。
前と後ろを比較すると、前のが幾分か黒いでつ。

いずれにせよ、薄すぎを警戒しすぎて
ミクスチャー開けすぎてたかもしれません。
1回半戻しぐらいから調整してみます。

スパトラハイパイプにノーマルのエアクリBOXだと、
エキパイに手が触れるんで、エンジン掛けながらの調整が難しくて…
ボチボチ試してみます。

すいませんでした！
まだかかっていませんが明日トライしてみます・・・

２、２、２次エアー萌

に、に、に、にじえあー(*´艸`)

ハンコ押してきましたヽ（´∀｀）ﾉ

初めて投稿します。

まもなく05スポスタ黒が納車になる者ですが
先日自分の車両をディーラーで見たところ
ガソリンタンクの給油口のまわりまで
黒い塗料のようなものが大きくはみ出していました。
（本来無塗装で銀色の部分です）

キャップを閉めれば見えなくなる部分ですが
この程度の外観の欠陥は良くある事なのでしょうか？

それは別に欠陥ではありません。何か走行に問題ありますか？
そこからタンクの機能に問題が出てますか？走行状態、つまりキャップを
閉めた状態ならば見えないというのなら正常なのです。
キャップ開けたまま置いておいたり走ったりはしないでしょう？

>>162
'04以降の話題はこっちのほうがいいよ。「気楽に」スレは雰囲気悪いから

'04以降のｽﾎﾟｽﾀのｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118211348/l50

雰囲気ﾜﾙｲ…のか？それはともかく昨夜の人はかかりましたかー？地味ーに心配でつ。

>>162

もしかしたら傷が入ってて、補修塗装されてるのかもしれませんね。
気になったらディーラーに聞いてみましょう。タンク内に塗装が入り込んでいるのなら
ガソリンで剥離して燃料系が詰まる可能性もあります。
またディーラーで補修されてるのだったら、補修塗装の品質も気になります。

この時期田舎ツーリングは気をつけて

なにかというと
走ってるとカナブンやら蛾が顔面にぶつかるからｗ
調子こいてジェッペルにグラサンなんかでクール（自称）にきめてると
かなり痛い目にあうよ

Ｔシャツの首あたりもぶつかってきます

リスクは承知の上だ、フルフェイスなんて暑苦しいもの、被ってられルカ。

ジェッペルで激走してて、
病院行きになった事が2度…

もうシールド無しじゃ怖くて乗れない。

久々だなあ　適当いるんだな
I ?｡ SPO5買ったよ　　う〜ん・・・
なんてゆーか、他人のスポには興味が薄れてたりで
まず乗ることが楽しいのでカスタムとか興味が薄れたからかなあ
誰しもが、思うのだろうけど「オレのが一番」ってトコがあってなあ

しかしコレは素晴らしい　
http://image.blog.livedoor.jp/takuji72/imgs/5/0/50e09987.JPG

どうすばらしいか？説明頼む

http://image.blog.livedoor.jp/takuji72/imgs/5/0/50e09987.JPG
http://www.nicemc.com/gall050502/02.jpg
http://www.nicemc.com/gall050502/021.jpg
http://www.trampcycle.com/gallery/product/product_dual_1/images/product_01_06.jpg
http://www.trijya.com/P-CHATA/POP/CHATP01.jpg
〜03と04〜でスレ分けすんの反対

「こんとんじょのいこ」と言ってみ
えなりくんが「簡単じゃないか」と言ってるようになる>>171

>>170
タイヤ小さ過ぎだろ。

スポスタだけは数あるバイクの中でもノーマルが一番似合うと思う。
マフラーくらいはサンダーヘッダーでも可だと思うが、音を追及してスタイルをくずす
ようではスポスタ乗りに非ず。即刻降りて欲しい

つまらん釣りだぜｗ

ごめんなさいm(_ _)m
フレームとエンジン以外ノーマルのパーツはありません。

最近ノーマルのことをストックとか言うヤシいるけど
ストックなんて言葉普通に使うのか？

裏地をストック

たぶん英米式の違いとかそんなんだと思うけど、
俺的にはなんとなく
ノーマル→生産中の現行型
ストック→生産中止の型
って感じがする

この場合ストックって在庫とか貯蔵品とかいう意味では？
例えばデッドストック→死蔵品

あと、株式や債券もストックっていうね。

ストックルームの置いてある

>>177
普通は>>180氏の言うように、在庫の事。
Stock Bikeで標準的バイクって意味もある。
Build the ultimate in a stock bike engine.
ってな使い方。

ネイチブのみなさんが
どおゆう使い分けをしてるのかは知らんけど

日本のバイク界においては
ノーマル・・・正常な（改造＝悪のイメージ）
ストック・・・蔵出しそのまんま（メーカー出荷状態）

てなかんじでつかってるんじゃないんかね？

↑んなことねーだろ。
んじゃ、「ストックだけどノーマルじゃない」って表現があるの？
正しい意味はどうだか知んないけど、少なくともストック＝ノーマルで通ってるだろ。

XL1200Rｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
慣らし運転がてらドコドコ近所を走ってきたよﾊｧﾊｧ

>>118
あり♪

>>185
とりあえずお疲れ
でもロードスターはコッチだよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118211348/l50

184
あたまわるすぎ。

>>184
ボキャブラリー増やせよな。なんでも「カワイイ」で済ますｱﾌｫ女と変わらんぞ。

たとえばマフラーだけ変えてるとしようか。この場合イジッてるんですか？と聞かれたら
「マフラー以外はノーマルだよ」か「マフラー換えてるけどエンジンはストックだよ」などと
使えばよい。
言葉を知ってるかどうかが会話の中で試されているわけよ

ヒント：
・新車買ってストックのまま乗ってる。
・カスタムしてある中古車買ってノーマルにもどす。あるいはカスタムしたものを
　ノーマルにもどす。

>>189
うまい！
カスタムしてたけど「ストックに戻す」とは言わないもんな

確かに「ストックに戻す」というのは
在庫に戻すことだから返品してバイク屋が在庫に戻すことだと思う

バイク屋が
「８８３のブルーはないけどブラックなら【ストック】がある」
というのならわかる

消費者が
「私はストックの状態で満足してる」とかっておかしいよな

レッドジ○プというヤシがよく使うよ>ストック

ストックの状態、なら別におかしい表現でもないだろう。

ハーレー海苔の中では普通に使う表現です。
なにもおかしくないので公衆の面前で変なことを言うのはやめましょう

ストックの状態
ストックというのがすでに在庫だからそこに状態をつけるのはおかしいと思った
んだけどね

>>193
なに偉そうにし仕切ってるの？バカだろ
事なかれ穏便主義の自称常識人はＨＤＮとかＴＯＣに帰れや

ディーラーに在庫していた時と同じ状態、無改造のことを指してストック状態というのが
何かおかしいのか？　どちらにせよおそろしくツマランことで強気に粘着してくるのが不思議でしょうがないが。

そうゆうもんなのかね
なんだかエンスーぶってそうで俺は嫌だね

うん、そういって「キライな表現だぜ」というのは別に構わないんじゃないか？
「間違ってる」というからおかしなことになるんであって。

そうすね

「ストックのまま、ストックの状態」バイクや車以外にも改造して使う可能性があるには結構使うよ。

ここで俺が使うときの真情を暴露

普通に思いつく方　　　・・・ノーマル
ちょっと通ぶりたいとき・・・ストック

まだこの話題やってんのかよ…

スポ乗りはしつこいんだな

>正常な（改造＝悪のイメージ）
わけわかんねｗ

ストック＝在庫。買った買われた時点でストックではない。
でも、買ってトランポに積んで持って帰って、ガーレージで保管してたりするんだったら、広義でストックでいいのかも。
ノーマル＝改造なし。

以上、上智英文科卒の意見です。

くだらねえ・・ストック「状態」ってあんだろ。
まだやるのかよ。

ﾂﾏﾝﾈ話題で自慢げにウンチク垂れ流しあうのは、いつも同じ奴ら。
こいつらのお陰で、04年以降が分裂したし、
スレがつまらなくなり、過疎化した。

superstockってなんだっけ

分析　乙

で
ちみはどう思うのかね？

あと、少しの間居なくなったと思ったら、
自分なりに馬鹿にされないように勉強したのか、
エラそうなレスをするキャラに変更した池沼が、
常駐してるスレって事でＦＡ？

スレを読めば読むほどストックだろうが、ノーマルだろうがどっちでもいい気が
してくるのは何故だろう。

ま
200が正解
ってことで・・・・。

次いってみよう・・・・・・・。

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=DVXA,DVXA:2004-52,DVXA:ja&q=%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%AE%E3%81%BE%E3%81%BE

01のスポーツスター海苔なんですが、薄型のＷシート（コブラタイプ）で
多少の距離（400K程度）ならケツが痛くならないシートを何方か御存知無いですか？
自分は純正のバッドランダーなんですが、もう痛くて痛くて(-.-;
K&Hのシートが性能的には良さそうなんですが形がどうも好きになれなくて・・・。
何処か良いシートのメーカーを御存知の方、教えて下さいませm(_ _)m

ホットドッグのシートはフカフカで柔らかくて見栄えの良いシートの中ではよさげ

シートに肉厚があって、そこそこ固いシートってのが疲れにくい傾向があるけど、
人によって個人差があるからな〜。
俺なんかサンダンスのソロシート(ペラペラ)、ジョッキーの５００kmダブルより全然疲れない。
ジョッキーのも疲れにくいし、造りはとても良いんだけどね。

サンダンスのシートもホットドックのシートも
作ってる人は同じなんだよな実は

>>216
そんなネタバレは少年たちの夢壊すから言っちゃﾀﾞﾒｰﾝ

ジョッキーのシートもＫ＆Ｈが作ってるって言うね。

そりゃー安藤忠雄と磯崎新の建築を同じゼネコンが建てる事だってあるさ
ソニーの液晶とサムソンの液晶も

>>218
K&Hのエンンブレムが入ってたかもしれないけど実は河名シート
で、今K&Hが出してるハーレー用のシートは河名じゃなくてK&Hが
自分とこで造ってる

>>213
ホットドックにもう一票。

タックロール入りのソロシート使ってるけど、
純正バットランダー比で、足付き向上。ケツの痛みも少なくなった。
距離走るとモノ凄い違いを感じる。前後に滑らないのもなかなかよろし。
雨には弱いけど、対策すれば何とかなる。

サムライも同じトコで作ってると聞いたけど。

便乗ネタ‥
デイトナのコーズィシートはどうDEATHか？
インプレキボン。。
щ(ﾟдﾟщ)

こー時ーだめだろ。
雑誌の受け売りには気をつけろ！

今回のストバイに1200Sのかっこいいのが載ってたね。。雰囲気いい感じだったね。

コージー、シート表皮のボンド止めの雑さには萎えたな…

10日の日曜日に西湘バイパス下り線の西湘PAでスポのミーティングがあるらすい。
関東MTGを主催した人の呼びかけだってさ。

晴れたら行ってみよ。朝7時からだけど

皆さん色々とありがとうございますm(_ _)m
で、ホットドックのＨＰを見たんですが、コブラタイプは無いんですね。
ttp://www.hot-dock.co.jp/07parts_catalog/03seats_images/01seats.html
214＆221さんお勧めのヤツは一番下のキング＆クイーンタイプでしょうか？

>>227のスタイルに合うかわからんが俺のお勧めはSE-004X-04ってソロのやつ
ピリオンの座りごこちもよさげ

ホットドッグにしてもSUNDANCEにしても皮の質や形は良いよね
同じところで作ってるのもうなずける
別に工場が同じで嫌なことないしｗ

デザインやコンセプトまでがショップの仕事で工房は下請けで同じところ、というのは
別におかしいことでもないだろう。

>>227
使ってるのはソロなんで、SE-004Xってヤツ。
画像は座面がメッシュっぽいけど、自分のはサイドと同じ皮を使ってるヤツです。
ダブル使ってるヒトにも聞いたけど、同じく座り心地は良好らしいす。

ココのとSundanceのを買うなら、納期をキッチリと確認した方が良いです。
自分はたまたま在庫を持ってる店を教えてもらったので、即納だったけど、
いつもB/Oがあるようで、レアケースみたいです。

フューエルホースの後ろに付いてるVOESの細いホース、
こいつがかなり劣化してきてるのですが、
内径3mmのホースがなかなか見つからず…

パーツリストにも載って無いみたいだし、
アレは一体ドコで購入出来るのでしょうか？

北ガー商会にもなかった…

身長181、体重96の私が乗ると、滑稽ですか？

232
普通にホムセンで売ってる耐油ホースの細いやつ
または
オートバックスなんかで売ってる車用バキュームホース各種。

>>233
人目なんか気にするな。
乗れば愉しい時間が待っているぞ。

235
ありがとう！あまりに私には小さいかと気にしてました。

>>233
たとえば2005年モデルだと、ローライダーよりスポスタ1200Rのほうがずっと身長の高い人向きのライディングポジションですよ。
大型二輪免許があるなら、一通りのハーレーに試乗してみましょう。
身長が181もあるなんてむしろ羨ましい。
ちなみに私は176センチの1200R乗り。

>>233
スポはライポジがコンパクトなので、天然フリスコステップ状態と思いますが、
このバイクはデカいヒトが小さく乗ってる方がカコイイと思う。

>>237に同じく羨ましい。
170のちびッ子。1200Sのハンドルが遠く感じ、ハンドル交換すますた。

ｺﾚｽｺﾞｽwwwwwwwwwww
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115199719/468

>>238
こらっ！身長のネタはよせ。170でちびっ子なんて・・・160のオレはいったい・・・＿|￣|○
まぁ、たいていのバイクは乗れるけど。

>>235がいいこと言った。
>>239
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

購入決意！人にどう思われようが、サーカスの熊状態でのるぞ！

ハイカムＮ８入れてみた。
すげ〜カムノイズ、ロッカーアームの周りからガチャガチャ。
馬力？７６ＨＰ　トルク１０．２ＫＧ。　入れる前と比べて９ＨＰＵＰ
トルクそのまま。しかしこのメカノイズどうにかならんかね？？
ハイカム入れるとこんなもんか？

>>234
ありがとうございます。
ホムセンのホースは熱で硬化して、一度失敗した事があるので、
クルマ屋とかで探してみます。

珍しくマターリ信仰。。。
（・∀・）ｲｲ!!

>>228
>>231
偶然お二人とも同じタイプなんですね！(^_^)
自分の求めるイメージとはタイプが違うのですが
お二人の意見は大変参考になりました。
ありがとうございましたm(_ _)m

883ハガーというのを狙っています。それではおやすみなさい。

ξ*σσζまたあんいる？

>>248
ロビーから出てくんなよ、我孫子

ξ*σσζさっきからの粘着この人だ・・・

>>243
気になるようになっただけかも？
もともとスポってすごいメカノイズあるから。
しかし羨ましい。俺もハイカム入れたい・・・・

やっぱり神経質というか、いちいちいらだつ人に'02以前スポは乗り切れないよね。
ほんと散々皆言うけど、あ壊れた→直そうって感じの軽さ（いい意味で）がないとね。
それでも乗りたいっていうなら、03以降XL（XLHじゃないよ）スポがいいと思う。
でも乗ったことないからあれだけど、良く聞くのは整備製の向上と共に音が・・・
ってとこだ。

>252

なぜ故に02と03で区別？？

どうして全員斜め上視点から語ろうとするのかがワカラン。

>>254
どういういみだ？
シートやハンドルの話が多いってことか

>>255
ちょっとﾜﾛﾀ

>>243
そりゃこれまで馴染んできた他のパーツの中に新品のカムが放り込まれてるん
だから十分にナラシしないとダメだね。
まあ最初にスポ乗ったときのこと思い出せばすぐ慣れるさ

>>213
HOT-DOCKで河北氏にデザインしてもらった
ワンオフのコブラ、家にあるんだけど興味ある？
造ってみたものの、
ソロシートばかり使ってて出番がないんで。

捨てアド晒しとくんで、興味あったらメール頂戴。

間違えた。連続失礼。

>>258
うごっ！非常に興味をソソル話です！
メール発射させて頂きますm(_ _)m

つーか俺も見てみたいし他にも見たい人よーけいるんでない？

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

Ｎ８カムってバルブスプリング、プッシュロッドの交換が必須だか推奨じゃなかったっけ？
違ってたらスマン。
でもあんだけのリフト量のあるカム入れて、その他はノーマルでオッケーってのもないような気が…

いや、アンドリュースのエボスポ用カムは
ストックのリフター、スプリング、プッシュロッドが使える
とうたってる、とは言えN8はモディファイエンジン向きではあるみたい
調整式プッシュロッドとリフタートラベルリミッターは入れておいたほうが

>>257
ボルトインカム入れるとハイトが上がるから当然タペット音が出るし
社外のハイカムはレッドシフトのようにノーマルのカムを送ってタイミングギヤの
設定をしてもらうようなもの以外はタイミングギヤの設定が適当に設定されざるをえないので
バックラッシュ音が出るのはしょうがないみたいですよ
だから>>265さんが言ってるアジャスタブルプッシュロッド等で調整しても
タペット音は抑えられてもタイミングギヤのバックラッシュ音は抑えられないかもしれない

>>264-266
カタカナだらけの会話だね。

>>267
おまえは266のカキコを漢字で書けるのか？それならある意味感動するが

>>267
ごめんね

03スポスタ乗りなんですが、先日、プログレのショートRサス装着
したところ、Rフェンダーの見た目の重さが非常に気になります。
モーターステージのRフェンダー加工以外で、見た目すっきりの
いいフェンダー何か知ってますか？

そこを君のイマジネーションでショップに依頼ですよ。

ｷﾃﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!
裏２ちゃんに９２１降臨！！！

１．書き込みの名前の欄にhttp://fusianasan.2ch.net/と入れる。（裏ドメイン名）
２．本文を書き込む部分に　guest←（カッコはいらない）を入れて、書込みボタンを押します。
３．タイトルが「ようこそ　裏２ちゃんねるへ(笑)」に変わればばＯＫ
４．家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方がサーバートラフィックの
　　都合上つながる確立が高いです。
以上です。

↑
餌の貧弱さにﾜﾛﾀ

＞家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方が

このへんが特になｗ

誰か釣られたか？
なにかさらされるんだっけ？

餌age

いままで見た中で一番下手くそなフシアナトラップだなｗ
しかも餌が国井かよｗｗｗｗ
おれもﾜﾛﾀよ

スポスタ気楽に楽しみたいよ！けどなかなか裕福じゃなくって・・。
まずは車体買うところからスタートなんだ。でも高年式車は高くて買えない・・。
よって安く抑える為低年式車ってことなんだけど、微妙なんだよなどれも・・・。
フルノーマルのキャストホイールがいいんだけど、見つかりっこないね

独り言で自問自答なら他でやってくれｗ

独り言で自問自答なら他でやってくれｗ

オマエも落ち着け。

つか、車体代だけでなく任意保険代も考えてね。

俺はｵｻﾝで６年無事故だから、１４０００円くらいよ任意。

おいら３１。３万ちょいだね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿|
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　　　　スポーツスター 　　　　　　　　　　　　 t_　| l、Ti_ｦﾉﾟ＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .`l、::`-、＿＿,,-''':::::::／

俺は32で2万弱だ
285すげぇな

>>287
たしかにすごいＡＡ

ちょっと前までＮ８はスプリングやらロッドを変えなきゃいけないと
言うことだったけど、どうやら７０００以上まわさなければＯＫと
言うことが人柱のおかげで分かってきたらしい。
純正のハイドロタペットが使えるんならそれに越したことはない、らしい、、、
壊れたら、、直すか、、、。でもどこが壊れるんだろ？？

Ｎ８入れて７０００以上回すなって、エロＤＶＤ買ってもオナヌーするなって言ってるようなもんだよなｗ

第一、７０００回転なんて常用したら、ノーマルヘッドなんてあっというまに具合悪くなるよ。

↑
最後のは「ハイカム入れてなくたって」って事です。

すいません
１７８ｃmの人がスポに乗ってる写真見て
うぁカコワルイと思ったわけですが（サーカス熊状態）
長身の人がいい感じになるカスタムってどんな？ですかね？

リミット7500でもうずっと乗ってるけど
べつに具合悪くならんよねえ・・・。

にぎりゴケしたら、ハンドルストッパーがちょっと欠けてた・・・・・。
かなりショック・・・。

>>292
主観の問題じゃないの、それは。俺は小さい奴が乗ってるの見ると
無理してる感じでかっこ悪いと思うし。そもそも熊状態が普通でしょ

>>295
サンクス
そんなもんすかねーやっぱ！
熊で（´･(ｪ)･｀）ガマンしやす！
　　　Ｏ＝Ｏ

以前、毎朝モンスターに乗るデブ（推定１２０kg以上）を見たけど、あれは確かにおかしかった。
てか異様だった…。
でも縦にでかい分にはそんなおかしくないとおれは思うけどな。
だいたい周りはそんなに気にして見てないって。
好きなバイク買ってそんなこと気にしてたらもったいないよ。

ちなみにでかい人が、コンパクトにまとめたフリスコに跨ってるのは、とてもかっこいいと思います。

>>297
それだ！フリスコ！
お手軽にできるフリスコ風カスタムプリーズ！
マジです（´･(ｪ)･｀）クマやだ

>>298
ビッグツインは駄目なんですか？？
体格いいなら似合うと思うけどなー。

フリスコだったらnice!がいいんでないっすか。

フリスコっぽいカスタム
ロングライザー、バーハンドル、スモールタンク、リアフェンダーカット、ステップはたたんでその上に乗る

エンジン内部に手を入れずに、なにがフリスコか。
目指せ300km/h。

スポにサーカス熊状態カッコいいと思うけど、ガリは無しだと思う。
ちょっとデブくらいの方がサマになると思うんです。
俺はホモじゃないからね。

こんなのあったけど。フリスコってどういう特徴があんのか
よくわからんね。

ttp://w2.avis.ne.jp/~nao-sid/simulation.html

>>303
英語でスマンが。こんな感じがフリスコスタイル。
ステップの位置に注目。

http://www.zoo.co.uk/~z0006413/51%20Pan/panprimary.jpg
http://www.zoo.co.uk/~z0006413/51%20Pan/chop2.jpg
http://www.zoo.co.uk/~z0006413/Frisco%20Pan.html

304
なんか海外の写真貼り付けたはいいが
あまり格好良くねーな。ww

やっぱフリスコといったらライザーとローダウンだろ

>>304
肝心のステップ位置がわかりずらいのだが
チョッパーでミッドコントロールって感じか
フリスコ

ヨシムラ手曲げw
http://www.nicemc.com/top050707/01.jpg

http://www.bobbertown.com/images/883side1_1_.jpeg

俺に一万円で売ってください！おねがいします

フリスコというと、このショップを思いだす。
ttp://www.sams-psycle.com/custom/c-0021.html
ttp://www.sams-psycle.com/custom/img/p21_2.jpg

おまけ
ttp://www.hdn.gr.jp/cgi-bin/ttoyobi/wwwlng.cgi?print+200409/04090050.txt

先日、やっと二次エア退治出来たようで、
普通にアイドリングして、普通に走れるようになりますた。
マニホールドの締め付けが甘かったのと
プラグが死んでたのが原因のようで…

北川商会の短いレンチを購入して、ガンガン締め、
プラグを新品に交換して復活。

これからはちゃんと整備しよう…

ヨシムラ手曲げ(・∀・)ﾓｴｯ

現行スポスタって二次エアついてるんですか？
BTのTC88にも？

ついてるよ
レギュとセットで。

>>314
レレレ、レギュ？なんですか？それ
今、スポスタとFXDでむちゃくちゃ迷ってて
雑誌やネットで色々と調べはじめたんですけど
どこにもそんなこと・・・
今乗ってるSRに二次エアついててマフラー交換で
パンパンアフターファイアーするもんで、撤去したら
車検に通らんと。
やっぱスポスタも同じですか？
教えて君ですまんっそ。

三次エアでググれ。話はそれからだ。

三次エロ の検索結果のうち 日本語のページ 約 50 件中 1 - 31 件目 (0.85 秒)

>>316
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E4%B8%89%E6%AC%A1%E3%82%A8%E3%82%A2&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ググりました。
宜しくお願いします。

【2ｃｈ鉄の掟】
"2get"みたいな書き込みする奴は要らん
AA系板以外でAAを必要以上にコピペする奴は要らん
2ch用語乱用する奴は要らん
2ch用語使わない＝初心者と思っている奴も要らん
マジレス希望者に対してネタレスする奴は要らん
2chでマジレスしてはいけないと思っている奴は要らん
スレッド終了荒らしする奴は要らん
本当に毒にも薬にもならないスレ立てる奴も要らん
sageるべき書き込みをageで書く奴は要らん
必要以上にsageで書き込みする奴も要らん
厨房・空気コテハンは要らん
存在感ゼロのくせにトリップつけてる奴は要らん
荒らしは要らん

こらこら、初心者をからかってはいかんよ。
>>315
２次エアはバイクのトラブルの原因のひとつ。
君のＳＲが車検に通らないと言われたのは、爆音仕様だからだと推測される。

君もバイクの基本構造ぐらいは知っておいて良いと思う。

>>320
オレもウザイから週末に虹エア取っちゃったよ。

工具が入りずらいから左側からちょっとコジるのがコツだぞ。
ここはインチじゃなくてミリ工具じゃなきゃダメ

>>315
釣り・・・じゃ無いよな・・・・・
マジレスすると、君の言ってるのは「このバイク、エンジンブレーキ付いてますか？」
って言ってるみたいな物だぞ。

>>322
そうそうエンジンブレーキは納車時のオプションでつけるか悩んだよね
結局シーシーバーにしたけどさ

>xe1C4Je2
こいつ、書き込みしながら『漏れってオモロイな♪プップッ♪』
とか思ってんのかな？
(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ﾃﾗｷﾓｽ･･･

>>315
SRの二次エアは排ガスを綺麗にする装置のこと
ハーレーの二次エアは本来入って来ないところから吸ってるエアのこと
ぜんぜん違う

>>325
「ハーレーの二次エアー」ってのも変。
意味はあってるけど、ハーレーに限らずバイク、車で共通の用語だよな。
あおってるわけじゃないけど、気を悪くしたらスマン。


>>315が言ってるのは正しくは「二次エアー還元装置」。
最近は「二次エアー」っ略すのか？？
おれは「還元装置」って言ってるけど。

でも「二次エアー還元装置」って言葉からみても、
専門的には「二次エアー」ってそもそも「排ガス」のことをさすっぽいね。

>>326
『還元装置』はブローバイガス還元装置
ピストンとシリンダーの間からクランクケースに抜けた未燃焼ガスをエアクリに戻す

二次空気供給装置はエアクリから新気を排気ポートやエキパイに送って排ガスを再燃焼させる

点検記録簿の最後の方に両方とも出てるよ

>>327
そうなんだ。
なんだかややこしいな。
もっとわかりやすい名前をつけろよw

328
・・・・・・・・学習せよ。

じーべれのみきってどうよ？

メール欄にhageって書いてる人、すごくむかつくんだけど。
この人そんなえらい人なんですか？
なんか勘違いしてない？

>>331
無視しましょう。
みんな無視してます。
もしくは２ｃｈ専用ブラウザでhageをＮＧワード登録。
相手にするとネチネチからんでくるのでレスしないのが吉。

そんなに嫌か？

>>332　さんくす。了解した。

そっかあ
それじゃあ明日からhage入れるのやめるわ。
それでよろしいか？

>>335
やめないで栗。

>>335の母でございます。
このたびは、息子の失礼なレスにより>>331さんをはじめ 皆様に大変ご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になって しまいました。
そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配 しておりましたが、この２ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も 少し明るくなったようです。
「今日気楽にスレでね、スポスタ乗りがさあ…」 と、 とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
昨日、数年ぶりに外に出るなり「僕もバイカーデビューするんだ」などと 言いながら小学生時代に買った自転車を磨く姿を見て、これでやっと 引き篭もり生活から抜け出してくれるのかと喜んでいたところでございます。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。
本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>335の母より

おがーちゃーーーーん。
そうだったのかああああああああ。
本当は良い子なんですよ。今日から774です。今までもそうでしたけど。
よろしくお願い申し上げます。

hageはたかが２ｃｈでも無視されるのが相当ツラいんだなｗ
現実でも友達がいないことの証明になっちゃったよな。
２ｃｈが最後のコミュニケーションの場か…
ちょっとかわいそうになっちゃったよ。

たまに相手にしてあげるから、これからもメール欄にhageって書いてよ。

hage

妻の８８３、パジェロ、フットボードを擦る、後ろをせっつかれる、
５０００キロでジワジワ、ドラッグスター耳を澄ますと鼓動感、

もうウンザリです（; ´Д｀）

意味わからんがな。

>>341
いやﾏｼﾞわかんね…ｵﾚ読解力なさすぎ。orz

>>343
いや、ポエムだろ？理解するんじゃなくて感じるんだよ。
おれには何も感じられないがな。

>>344
ポエム？

こりゃ上質な俳句だよ。字余りだから素人には解んないだろうけどさ。

冷蔵庫壊れたヒト、ご愁傷様。

あのシート(・∀・)ｶｺｲｲ!!

プログレッシヴの11.5ｲﾝﾁ入れてるひと
硬さはどのくらいにしてますか？

>>341
やっと分かった！
某スレの常連でいつも同じ事いう奴の用語集だ！
判明した途端、爆笑してしまった。

>>348
ヘンな改行をす
る人。

「妻」「883」あたりでピンとｸﾙ━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━― !!

半角使う池沼の事じゃないのか

赤い四駆の・・・・・・じゃないかい？

347
普通にしてる。

あの人、読んでて気の毒になるくらい誤字、脱字が多い
純正部品の名称も自分でコロコロ変えるからわかりづらいし
でもそれがクセになってなんか見ちゃうんだよな・・・

>>349
冷蔵庫壊れた人が不憫です。いいことありますように。

>>346だ
あのシート、ｲｲな。。。

はい、私です（Ｗ
設置費、旧冷蔵庫引き取り料込みで15マソもかかりました(T_T)
オマケに来月車検でＦタイヤも要交換。
トドメは今日、スロットで5マソ逝きました・・・・orz

hage

　１２００Ｓの振動は生理的に受け付けない、ドーンと高速ならＢＴ、
一発、一発、こうグイグイ、鼓動感にやられた、ゆったり走るなら883、（笑）、
　とにかく試乗、過去ログにありましたhttp://、

もうガマンできません┐(´ー｀)┌

?、1200Ｒに乗れば解決じゃん？

1200Sできちんとしたキャブのに乗ればこれも解決

>>358-359
ヒント：某BBS

>>355
ホントにご愁傷様ですwwwwwwww
あんなのなかなか手に入んないし、
値段も冷蔵庫の1/3ぐらいなのに…

３５１は微妙に性格悪いね

>>362
分かってるかもしれないけど、351=hage
ひねくれてて、粘着質、いつだって斜め上からものを言う態度。そのくせして寂しがり屋。

相手にしないように。

れっど
ＴＣ88ジワジワというのもある。
コピペしてんじゃないかと思うときがある。
1200Ｒと883が同じとかも言ってるね。
違うから！（Ｗ

違うねえ・・883は音、1200Ｒはスムーズさとパワーのバイクだ

１２００Sに乗りたくて教習所に通っているオヤジです。
良い中古車を見分ける時のポイントはどこでしょうか。
どなたか教えて下さい。

高年式できれば最終型02〜03年式をおすすめします。
1200Sは最高です。すばらしいバイクです。
・・ではありますが、新車の1200Rも候補にいれちゃどーですかね
オヤジさん向けのすばらしいサイトがあります。参考にしては？
http://www.virginharley.com/harley-guide/harley-get_navi/sportster/sportster2.html

・高年式
・無改造
・無転倒
・その店で販売したもの

ほかには・・・・？

ｲｵﾝ無く絶好調

・シート下のフレームのサビ
・プラグコードの接点部分のサビ
これがあるようだと屋外駐車してた車両である可能性が高い。
だとしたら電気系統のトラブル発生のリスクが高い。

・サスが前後同じように沈むか
乗車してバイクを上下にゆすってみて、均等に沈まないようだとサスが破損している可能性がある。
調整がおかしい場合もあるし、壊れていたとしても交換すればすむ話だが。

中古車は

>>370氏の>壊れていたとしても交換すればすむ話だが
がすべて
いちいち難癖つけてみたり猜疑心もつなら新車しかない（または新古車）

おっさんがカコつけてチェックしてもわからないとおもうから
年の功を生かし、店員の言葉使いや、店内の整理整頓、清潔さを見て決めれば
いんじゃね？？

大体高年式の中古ハーレーなんて何のメリットも見出せない割り高な代物、
初めからディーラーで新車の1200Ｒを保証2年付きで買うほうが利口だと思うがな。

割高は同意だがメリットなんて何選んでも無い
趣味なんだから他のものすすめてもしゃあない

ディーラーで探してもらって整備記録見せてもらうとか

>>367
紹介して頂いたサイト見ました。とても勉強になりました。ありがとうございます。
>>368
「その店で販売したもの」ですか、なるほど。ありがとうございます。
>>369
必ずエンジンはかけてもらう事にします。ありがとうございます。
>>370
錆びのチェックですね。具体的に教えて頂き、ありがとうございます。
>>371
ははは、カッコつけようと思っていたのですが、見透かされてしまいましたね。ありがとうございます。
>>372
１２００Sが新車であれば、迷わず新車を買うのですが・・・アドバイスありがとうございます。
>>373
車と同じ感覚で考えると確かに割高ですね。整備記録も見せてもらいます。ありがとうございます。


さっきやっと2段階の見極めを貰ったので、明日卒検です。
みなさんに頂いたアドバイスをメモしてバイク屋をまわってきます。

>>374
1200Sじゃなくちゃならないこだわりはどの辺に？
まだ無免ｔってことは乗ってないんですよね。雑誌やwebの情報でしょ？

正直、04年以降も「運転して」比べたほうが絶対にいいと思いますよ。

俺は大型取る前にダイナに跨って（動かしてない）絶対買うと
誓ってましたが、試乗会でスポスタを運転して一発で惚れました。

意外と、ロードキングに転んだりしてね。そういうのもありだと思いますよ。

>>374
>必ずエンジンはかけてもらう事にします。ありがとうございます。

実際はむつかしいかも・・・エンジンがかけられるということは常に在庫車輛が
油脂類が入っててバッテリーが充電されてなければ無理な訳で

新車でなければかかるでショ。
すぐできないのならその理由を聞けばよい。

でも
エンジンかけて音聞いても
たぶんワカランでしょう。
よっぽど変な音がするなら別だけど・・・・。

>>375
おぉ、俺と似てる。
国産リッターネイキッドからハーレーに買い替えるにあたって、ダイナ系、ソフテイル系と一通り試乗して、ローライダーに決めて現金を握り締めて販売店に行った。
（この段階ではビッグツインしか興味なし）
たまたまお店がヒマだったのか、「試しに1200Rにも乗ってみます？」と勧められて試乗したところ、1200Rのジャストフィーリングのエンジンにひとめぼれしてその場で契約しちゃいました。
「FXDL−1200R」の差額はカスタム費用に回せて一石二鳥。

ボロくても安くて一通りのチェックしてから買ってそれでも壊れてるところ
直すほうが確実でしょ。
高くて安心できそうなヤツかって意外なところが壊れてたり・・・
なんてことになったらガッカリよ。
それでも不安なら新車を買うほうがいいでしょ。
スポスタだったら中古でも半額まではいかないから。
新車で壊れてたらクレームの嵐で全部タダでなおしてもらいましょう

明日
筑波・・・・・・いく？

>>377
むしろ、スポのエンジンの盛大ながしゃがしゃ音を聞いたら壊れてると思うのではないかと。
アレで正常なんだけどねー。

>>377
あのエンジン音を聞くと壊れてるんじゃねぇかと思う方に100ガロン。
今でもたまに不安になる1200S乗り。

>>381
かぶた…

教えてください。

4速に入れるとエンジンがガチャガチャいい始めるんです。
元カレの紹介で譲ってもらったバイクなんで、できれば自分でなんとかしたいんです。（口もききたくない）
やっぱりこれって寿命ですか？

91年式ってきいています。
ギアは4速までしかありません。

お詳しい方いらっしゃいましたら、教えていただけますでしょうか。

>>384
音関係はネットでは中々状況が掴めないんだけど・・・
プライマリチェーンのテンション調整はしたことがある？

女性ですね。まず4速に強いショップでいろいろ教えてもらった方がいいかと。
たしかにこの年式のスポはミッションが弱点だから
（ちゃんと使い方教えてもらえればモウマンタイ）
でも5速よりキモチイイイーよ

スピード出てないのに
4速入れる
ガチャガチャゆう
これ当然のことある。
スピードに合ったギヤつかうよろし。

>>387
馬鹿だろ？

ひとのこと
すぐ馬鹿ゆう
ゆうひと
ほんとの馬鹿あるね。
これ
本とのことあるよ。

>>385
>>386
>>387

皆さん、ありがとうございます。
機械のこと良くわからないので、どうしていいのか困っていました。

>>385さま
おっしゃる通り文字では状況をお伝えできないですね。今反省しています。スイマセンでした。
プライマリチェーンのテンション調整というのは、ｱﾀｼのような素人でも作業できますでしょうか？

>>386さま
近所のバイク屋さん数件に聞いてみたのですが、｢ウチはやってない｣と言われて凹んでおりました。
｢やってない｣の意味が良くわからなかったのですが、こちらも詳しくないのでスゴスゴ帰ってきてしまいました。
やはりハーレーを専門に扱っているバイク屋さんが良いでしょうか？

>>387さま
大体70キロくらいで4速に入れていますが、もっと速いスピードで入れるべきでしょうか？
怖くて80キロ以上は出した経験がないのですが、もしかしてｱﾀｼは4速に入れる必要のないスピードでいつも走っているのでしょうか？

91年のXLHだけど5速のソレにのってます。
91年は4速と5速混在してるの？
わからなかったらバイクやにもってくのが一番でしょ

ハイオク
いれる
よろしネ。

>>390
> プライマリチェーンのテンション調整というのは、ｱﾀｼのような素人でも作業できますでしょうか？
作業自体は簡単だけど、コツも必要だし、ショップに頼んだ方がいいか・・・
東京か神奈川だったらいいショップも教えて差し上げられます。

> 怖くて80キロ以上は出した経験がないのですが、もしかしてｱﾀｼは4速に入れる必要のないスピードでいつも走っているのでしょうか？
４速はマニュアル的には確か７０〜だったんじゃないかな・・・

>>391様
おっしゃる通りです。バイク屋さんにお願いしようと思います。

>>393様
ありがとうございます。
少しでも機械のこと詳しくなりたくて、自分でできればと思っていましたが
無理そうですね。

東京の足立区に住んでおりますので、東京の良いお店をおしえていただければ幸いです。

質問してばかりでスイマセン。

>>394
ハーレー屋にもっていってなんかいじってるところをずっとジロジロ
見てれば詳しくなると思いますよ。
ハーレー屋だと工賃が高いかもしれませんが授業料だと思って
我慢するとか。

>>394
ちょっと遠いかも知れませんが、
練馬のココとか、
ttp://www.motolife-magic.com/New1.htm
麻布の超有名店のココとか、
ttp://www.sundance.co.jp/index1.html
なら間違いは無いです。

あと、ココに行って
ttp://www.bar-bot.com/
話を聞いてみてください。

>>395様
ありがとうございます。
じっと見つめてみます。

>>396様
ありがとうございました。
教えていただいた麻布のお店は、自分の勤務先の近くのようですので、明日行ってみます。
Bar BOTさんも行ってみます。カレーおいしそうですね。

皆様いろいろありがとうございました。
がんばって直してきます。

＞tOnoxek0
ころころキャラ変えんなよ、［禿］

あいやー
なんで
わかたあるか。
あなた
よくみてるのことあるね。

>>397
麻布の店はヤメときなさい、練馬のほうが

ギヤ割れちゃったのかな４速スポ
オレも行ったことはないけど　モトライフにもっていったらいいよ

行きしなに、カレー屋のメンテンンス番長に会ってくってのはいいね
環七で行けばいいわけだし
http://www.virginharley.com/harley-enjoy/interview/9.htm
サイトに地図あるしね

カレー屋は休みかあ
麻布行っちゃたかなあ　モトライフがいいよ　

麻布のお店忙しそうだしなあ
ちょうどミッションの恒久対策メニューもあるしなあ
http://www.sundance.co.jp/new/news_050610.pdf
う〜ん　お金と時間に余裕があるんだったらいいかもなあ
業界のカリスマのお店だし　　行ったことないけど
鉄馬メカニカル講座はおもしろい本だったし　う〜ん

オーバーホールも見据えてになると思うのだよね
自分だったらモトライフマジックかなあ
今年は「メンテナンス」って言ってたし

>>397
BOTは日曜日は定休日です。

麻布の店に行かれるのでしたら、必ず最初に見積もりを取ってください。
麻布で本格的なメンテナンスやカスタムをしてもらうと、諭吉さん３０人の倍数で
請求書がくる事が多いです。
これを通貨単位「１サンダンス」と呼びます。

使用例：
「おー、トリプルツリー変えたんだ！すげ〜！１サンダンスぐらい？」
「いやいや、ウレタンも入れたり色々したから、なんだかんだで２サンダンスぐらいだったよ」

┐(´ー｀)┌

　 ↓↓　
　水道管

>>404
今度からそれ真似する。

>>401
割れたら4速に入らないよ、でもなんだろね2速、３速のギヤ割れはよく聞くし
自分もメイン、カウンター両方割ったけど4速に入れるとどうのこうの
というのは初耳


>>402
pdfのパーツは最後期4速車には付かない部品もあるかも
それに普通に街乗りする分には対策必要ない部分だと思う
弱いのはメインよりもカウンターとシフトカムフォロワーと
トラップドアーのベアリング等々

hageうざっ！つまんね！

粘着おつ
のことある。

おう、流石は４速乗り

ラフ＆ロードにハーレーのパーツ置くようになったんだなあ
純正パーツ、デイトナ、プロト、それとトランプのシートもあった
スクリーミンのマフラーなんかもあった
とりあえず純正置いてみましたって感じではあるけどね

大型用品店でスポのパーツかあ
ナップスにナイスのハンドルとウインカー置いてるんだものなあ
ドラスタも置いてるんだっけ？　ライコは前からけっこう置いてるし
ライコではスクリーミンのハイフロー用のフィルター（K＆N）買ったな
ブラっと言って、「おっ」って感じで興味深い品物があるっていいな
特に欲しいものってないのだけれど、トランプのオイルタンクのキャップ
あれ、見たら買っちゃうだろうな

世田谷のラサも四速強そうだけどね。
じょっきのオヤジは忙しそうで四速のキャパ無いかも....。
それにしても下町の方のショップってあんまり聞かないね。

×ブラっと言って
○ブラッと行って

ラサって夜に営業するトコだっけ？
ARMSは足立区だったけ？

相手にされなくなったhageが本格的な荒らしに変わるのも時間の問題か…

23日土曜は埼玉ミーティングだから外環道の新倉SAに夜８時に集合

>>412
でもジョッキーの親父、今でも4速車所有してる筈、まあそれと
4速ミッションの診断つくかは別問題だけど

ARMSは修理とかに関しては論外

99年式の883に乗ってます。
最近フロントブレーキキャリパーがカタカタと鳴るのですが、対策はありますか？
キャリパーを止めているネジは2本ともしっかりと締めてあるのですが…。

>>418
キャリパーが？がたがあるってこと？
フローティングローターがカタカタなってるんじゃないの？

>>419
ローターではなくて確かにキャリパーなのです。
手で揺するとカタカタいいます。

415
とくに
なにもかわらないのことあるよ。
安心するよろし。

>>421
とりあえず「あるよ」と「よろし」をNGワード登録しておいた。
バイバイキン。

>>422
>バイバイキン！

なんかソレいいね(　´∀｀)σ)Д｀)

>>420
９９までの純正はシングル片押しか・・・
場所が場所なだけにうかつな事は言うべきじゃないと思うけど、
ガタじゃないなら、気にしなくても良いと思う。
なぜ戻るのかがちょっと疑問。
ローターが歪んでる？

昨夜、皆様にいろいろお伺いした4速乗女です。
その節はありがとうございました。

今日仕事のついでに、教えていただいた麻布のお店に行きました。
住所を頼りにウロウロして、やっと見つけたのですが、
敷居が高そうなお店で素人のｱﾀｼは入りにくく、
教えていただいた方には申し訳なかったのですが、
結局帰ってきちゃいました。
店員さん怖そうで。。。


勝手な想像ですが、モトライフさんの方が敷居が低そうなので、
近々出かけてみようと思います。

いろいろアドバイスいただいた皆様、本当にありがとうございました。

418
シールのゴム換えて固めのぐりすちめたら
なおるかもちれんのことある。
グリスちれてこすれて隙間あけば
かたかたする
これしぜんのことね。
422
NGわーどてなんのことあるか？
それどやてせていするあるか？
425
あなたしつれいなことへいきにかくひとね。
正直なのはよいことあるが・・・。

>>426様
スイマセンでした。気をつけます。

オマエラ23日は埼玉ミーティングだからな！

何かhageのヒトはキャラ変わったなw


大型用品店
リグニスも力入ってると思う。PLOTがやってるんで、当たり前だろうけど…
浜松のタイチは全然置いてないけど、タイヤ交換はOKだった。

こんだけ晴れが増えると、用品店も在庫置くようになってくれるのかな？

>>425
モトライフに行ったらサンダンスとの雰囲気の違いに拍子抜けすると思う。
でも腕前はどっちも一流だよ。

>>426

425の方が特に失礼な事を書いてるとは思ないが？
非常に礼儀正しい言い方では無いのか？
もし、自分の「失礼度判断基準」がおかしく無ければ
426の書き方の方がよっぽど失礼では無いのか？

>>425
そうですか、サンダンスに限らずバイク屋には女性は入りにくいでしょうからね。
配慮が足りませんでした。
たしかにモトラさんのほうが入りやすい雰囲気はありますね。
それでも入りづらかったりなんかしたら、「4速乗女さんとバイク屋に良くオフ」でも企画いたしましょう！？
まあ、それは冗談ですが、同じバイクに乗る同志として、末永く楽しんでください！

本日卒検合格したので、その足でバイク屋に直行して、2003年式の１２００Ｓを契約してきました。
ガレージ保管で1000キロしか走っていないピカピカのフルノーマルです。
皆さんから頂いたチェックポイントを注意して見ましたが問題無い様でした。
本当にありがとうございました。
10日後の納車がとても楽しみです。
しばらくはノーマルで様子を見ようと思いますが、ここは社外品に買えた方が良い、という部品はありますか？
名前は失念してしまいましたが、クラッチを軽くするパーツとレバーとグリップはサービスでつけてもらいました。

訂正
×社外品に買えた
○社外品に変えた

失礼しました。

キャブのセッティングかな。
フルノーマル状態でもガスはアメリカの排ガス規制の為、結構薄めになってるから。
ちょっと濃いめにするだけで変わるよ。

>>435
レスありがとうございます。
明日電話して聞いてみます。
下らない質問で笑われると思いますが、濃い目にするとどの様に変わるのでしょうか？
回さない状態で安定するという事でしょうか？

431
チミがそう思わないのはチミの勝手だが、あの書き込みを店のものが見てたらそうは思わないだろう。
どう反応されるかは微妙ではあるが・・・。
433
乗る前からワケもわからずいじくるのはやめたほうが良い。

「敷居が高い、低い」も、その店の立派な評価のひとつだと思うけど。
この掲示板はそんなことも書いちゃいけんのか？
そんなこと言ってたら、赤ヒゲやダメ田の店員の方がかわいそうだｗ

簡単に言えば店員(>>426=437)って事ですよ

ネカマにコロッと騙されて教えてちゃんに教えて、オフ企画
おめでてーな

>>433
おめでとうございます。
自分も03の1200sに乗ってます。

03後期のスポはテールランプがリコールになってます。
対策前は5回ぐらい球が外れて、レンズの中で転がってました。
もし後期の型なら、対策済かどうかの確認をした方が良いかもしれません。
電球が一般的なソケットなら前期、あまり見かけないタイプなら後期です。

素朴な疑問。

サンダンスにオイル交換とかパンク修理とか
持ち込み品の取り付け依頼とかすると
どういう扱いを受けるんですか？

有名店はこの手のは断るのかなww？

>>437
毎朝早起きだけど、新聞配達でも始めたのか？
いい心がけだなwww

西へ東へミーティングマンセー諸君はなんであんなにチビタンなの
教えてヤバイ人

チビタンはかっこいいからさ
当然オッパイもＨやＩよりもＡかＢを好むのさ
ＧＳを見つけるたびに給油すれば問題ないのさ

埼玉ミーティング晒し上げ

埼玉、埼玉うるせーよ。
お前は例のＡＡかよｗ

気にくわないことがあるなら、２３日直接現地に行って言ってくればいいじゃん。

>>441
おお、先輩ですね。
さっそく店に電話したところ、対策済みとの事でした。
丁寧に教えて頂きありがとうございます。

>>442
サンダンスは作業は基本的に予約入れないと駄目
持ち込み部品の取り付けは少なくとも
一見さんは断られると思う

>>449
えんどうくん乙

>>450
えんどう？いや自分、姓はしばざきといいます

>>433
アイドル調整を簡単にできるアジャスターをつけるとｶﾅｰﾘ便利。
乗り始めにありがちなんだが、エンリッチーナー引いたまま走っちゃうと、
調子が悪くなる。
そんな時、これがあるとエンリッチナー代わりになるのでいいですぜ。
あ、もちろん、エンリッチナーは始動時だけは使いますよ。

このスレでアイアン乗ってる人いますかね？

>>436
ガスを濃いめにするのは最初の状態だと薄目のセッティングにして出荷してあるから
（排出ガス規制対策のため）それを本来の状態に戻すためだと思えばいいよ。
>>452お勧めのアイドリングアジャスターは自分もお勧めです。
後はニーグリップバーとかあると曲がる時には安心出来るかな。
スポの左側はニーグリップする場所が無いので。

スパトラユーザーで、モーターステージのエンドキャップ漬けてる香具師いますか？
インプレキボン♪
щ(ﾟдﾟщ)

埼玉みーちんぐ

>>436
クラッチ軽くするパーツって・・・MRCかな？

もしそうなら T/M壊れるかも
ニュートラルからローギアに入れて 発進時ガツンてくるようになっちゃうかもね。

定期的にワイヤー給油で〇。

給油するよりもレバーからケーブルはずして地面にダラリとさせておけば
ミッションから逆流してきてオイルでケーブル内がヒタヒタになると
いううわさを聞きました。
あとケーブルの取り回しをいい感じにストレスのかからないように
やったら軽くなったですよ

>457
MRCでT/M壊れるってソース教えて。

俺の03Cがたまに
>ニュートラルからローギアに入れて 発進時ガツンてくる
という状態なんだ。

できるうちに対策しておきたい。

>>459
VPクラッチに鞍替えするとか・・・この間着いてるスポ試乗させてもらったけど
めちゃくちゃ軽いしキレも問題無かった

>>459
ネタ元は ディーラーメカだす
一軒だけじゃなく 江東区、市川市＆松戸市の３件で止められた。

症状が出たら 根本的にはギアを２枚変えるしか無いらしい。
とりあえずなら ローギアに入れた時にいつもよりストロークが短かったら 踏んだままクラッチをちっとだけ繋いで さらにガチッとしっかり入ってから発進で〇だって。

まあ MRC付けて無くても チョーク引いててアイドリング高いときとか ガリガリガンッてシフトしてたらなるらしい。

いやあみんな気にしてくれてありがとう。

438
＞「敷居が高い、低い」も、その店の立派な評価のひとつ
そりゃそうだがいってもないのに、
これから行こうってのに
そんなことかくのはどうか？と思うけど。
＞この掲示板はそんなことも書いちゃいけんのか？
そんなことないぞう。わしはわしの思ったことかいてるだけだし。

439
＞簡単に言えば店員って事ですよ
はずれ。

440
＞ネカマにコロッと騙されて教えてちゃんに教えて、オフ企画 　おめでてーな
いやはやそのとおりザンス。お恥ずかしいこって・・・・・・。

443
＞毎朝早起きだけど、新聞配達でも始めたのか？ いい心がけだなwww
遠距離通勤なもんで・・・・・。
休みの日も起きとかないと起きれなくなるのですよ。

失礼

チョーク×
エンリッチナー〇です。

最初はクラッチが重いと感じても、２、３ヶ月乗ってれば慣れるよ。
慣れるって言うか、自然に握力がつくだけなんだけどｗ
個人的には、ミスミやデイトナの握りやすいレバーに変えるだけで十分だと思います。

MRCでＯＫよ、別に何の問題もなし。
ケチって妙なショップにでも頼んだのか？？おかしくなるとか書き込みするヤツは。
クラッチが軽くできるからこそハーレーは選ぶ価値があるよｗ

サンダンスは、敷居は高いだろ
お客にセレブ多いし、相応だろうがやっぱ高いし
オーナーは素晴らしいと思うよ
成り上がりって感じでカッコイイし、こだわりの人って印象
記事とかでしかしらんけどね
だから、セレブも集まるのかもしれんしね
・・「鉄馬メカニカル講座」は買ったけどね

でもね、同じ記事でしかしらんけど
モトライフとかバーンとかは「ボクらの味方」って感じなんだよね

店長の美声でモトライフ。

店長の長話でジョッキー。

店長のストラトでモトライフ。

店長のテナーサックスでジョッキー。

>462
店のイメージ話してダメだというなら、4速乗女さんを批判している
お前はどうなんだ？
会ったこ事もない人間に対して酷評の書き込みの方が
よっぽど失礼じゃないのか？

自分を棚に上げて人様批判とはいい度胸だよな。

読んだ4速乗女さんの気持ち考えてたらもう来るな。

店長の洋物ハードコアポルノでイーストアーバン。以上。

全国のhageたたきのみなさん　おはようチャン。

471
もういっかいちゃんと読め。

＞読んだ4速乗女さんの気持ち考えてたらもう来るな。
はいはい。考えてみましょうね。

業務連絡、業務連絡。
今日のIDはyXfwfS5uです。
以後、このIDは無視するように。

店長の、どぉーもぉ〜モトライフですぅ〜、でモトライフに一票。
あの店長さんも話したがりだよね。ジョッキー親父にはかなわんけど。

麻布商店は女の子には優しいよ
油断してるとたまに芝ﾔｿに食われちゃいますけど

０６モデルまだ〜？

はいはい
遠距離通勤から帰ってきましたよ----。
もうすぐまたIＤ変わっちゃいますから
たたくのならいまのうちですよ。

来月だな。
多分ミッション対策がされるんじゃないかな。

日曜夕方すげー可愛いスポ乗りをナップす練馬で目撃した。ちなみに練ナンバー、彼氏はブューエル乗り

例の掲示板でもミッションの調子がおかしいって人が結構いるね。

すみません、返事が遅くなりました。
>>452
たしかに便利そうですね。
忘れっぽいので、自分にぴったりだと思います。
どんな物があるのか、調べてみます。
ありがとうございました。
>>454
下らない質問に答えて頂きありがとうございます。
ニーグリップバーは、キジマから出ているメッキのバータイプの物を付けようと思っています。
>>457
確かそれです。
メカの人も同じ事を言っていました。
ありがとうございます。

今、過去スレを読んでいましたが、またやんさんの紹介してくれているサイトには大助かりです。
よくそんなに沢山知っているなと、驚いています。
またやんさんも、１２００Ｓに乗られているようですね。
これからも、為になるレスを楽しみにしています。

あのさぁ、スポーツスターをかこよくて快適に扱いやすくしかも性能を120％引き出すために必要なお薦めパーツってある？
ちなみ自分ミリバーとキジマか何かのレバーに変えたら格段に乗りやすくなったよ。

オイラは タイヤ交換をおすすめ

BSのBT45V コンチネンタルのブリッツ あと ピレリのスポーツデーモンなど
特にピレリは 次も同じの履こうと思うくらい◎。

まあ 何履いてもノーマルよりはいいね。

タイヤって手出した事無いんだけどかわるもんなんだ…
高性能マシンだけだと思ってた。

>>485
例えば純正タイヤとスポーツタイヤの最右翼、BT35みたいな極端な比較をすれば
鈍感な人でも違いは分かるよ。
ただすり減ったBT３５から新品純正タイヤを履いたら純正タイヤの方が良く思えて
しまう事が多々あったりする。
プラグとかも同じね。

ブリヂストンのスポ用タイヤは、ＢＴ３９とＢＴ４５。
ＢＴ３５はなかったはず。

いいタイヤにすると、よく止まるようにもなるよ。

>>483
とらっかーリアフェンダーはどう？軽くなるよ。

タイヤ交換丁度検討中なんでやってみるよ俺！

基本的にスポスタスタイル保守派だからフェンダーはパスかな。

あと最高速を気持ち良くしたいんだけど、
サンダースライドとかホットワイヤーに手出した人いますか？スプロケとか交換できるの？

スタビライザーは効果大きかったな、８８３でシングルだったから。

1200s
木島のパーツを選択した時点でかっこ良くわなりません......
乗りやすくなるかもしれませんが。

>>455DEATHが、
スルーですか。そうデスか・・・。
･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･

木島ってやっぱなし？
やっぱり。

木島のクラッチ＆ブレーキレバーは良いよ！
最近のダイキャスト製のは見た目の違和感も無いし 値段も〇かと・・・。
あと ショックの上側に付ける荷掛けボルトは 木島のは出っ張るんで× ジョッキーのが◎。

そうだね、kijimaのレバーで、ベアリングが入った奴を使ってたけど良かったよ。
ハンドル周り国産化したんで今は使ってないけど。

新型ハイフロは値段が上がってアレだが、前より良くなったそうだ。
性能の比較は、前のを知らないんで良くわからない。
とりあえず、よだれは垂れてない。

フットペグも換えて効果があった。というか、ノーマルは怖かったな。
端のほうを踏むと踏み外しそうだったから。

>>492
かわいそうなので別のエンドキャップの話を。
スパトラを後方に排気するディスクとエンドキャップにしましたが、
バシャンバシャンというタケボウキで校庭を掃除しているような
音になってしまいました。

>>496
ありがとうございます。
なぜか目から塩水が・・・。

アクシャルフロウディスクとかゆうやつデスよね。
情けない音になるとは聞いた事あったけど、
＞バシャンバシャンというタケボウキで校庭を掃除しているような
って凄い例えデスネw
モタステのエンドキャップ漬けてる人は、あんまりいないのかなぁ。
(´・ω・`)

納車300キロでコケて、ブレーキレバーをへし折り、
KIJIMAのベアリング入りレバーに交換したオレが来ましたよ。

動きそこそこ良好。安い。オレの手のサイズだとかなり握りやすい。
見た目も純正の幅広いのよりは(・∀・)ｶｺｲｲ!!
>>366タンにもオススメの一品。

>>489
BT45はソコソコのグリップ力の割には、かなりロングライフ。
純正以上に距離乗っても全然減らない。

ベルトのままだと干渉する可能性があるみたいですが。

木島とかが受け入れれる時代になったんやね........
その当たりのメーカーが受け入れられないオレはもう........

↑Nice!スレッドストッパー

なんか今週の埼玉ミーティングスゲー盛り上がりそう

あおられてるし、逆に行きたくなって来た。

>>497
ttp://www.motorstage.co.jp/products/sst/index.html
コレのこと？
ディスク全部とっちゃってスパトラっぽくなくなっちゃうからあまり人気がないのかも？
アクシャルフロウのバシャバシャ音は今までの低音に重なってくる感じで
とてもヘンテコです。でも走り出すとなくなってるっぽい。
自分じゃ聞こえないからよくわからないんだけどもねぇ

レバーはデイトナのアジャスタブルタイプもお勧め
値段はちょっと高いけどクラッチの握りやすさはノーマルに比べてかなり
改善した。（男の割に手が結構小さいので）
ブレーキの引きしろは細かくダイヤルで調節できるので便利です。

キジマとミスミは握ったこと無いので分かりません。
デイトナを選んだ一番の理由はブラックアルマイト仕様があったことだったりする。
ハンドルが黒なのでみんな黒にしたかっただけ。

>>503
こんばんは♪
さようでゴザイマス。
スパトラのエンド部分は、いろいろ弄った末に今の形（皿12枚⇒クワイエットバッフル⇒オープンエンド）に落ち着いて、
音質、音量に不満はないのデスが、
先日モタステの広告でハケーンして凄く気になる今日この頃デス！！
1万6千円て高いのかな、安いのかな？

>>505
2本出しの人からみるとキツイ値段です。
クワイエットバッフルって結構静かになります？？
そろそろデカイ音に飽きてきちゃったので静かにしようかと
思ってるんですけど。

ちなみに私の友人がエストレヤにモタステエンドキャップ付けてたの見たけど…
若干トルクアップ、最高速切り捨て。
歯切れの良いサウンド、小さくなってたかな？あんまし良い音でも無いような。あとコレ結構重いよ、見た目で選ばないなら止めた方がいいかも…

たしかにあの辺のメーカーには魅力が感じない
製品かするのにデザインパックってころあいの値段あわせて作ってるだけ
開発にクリエイティブさは感じとれん
そりゃ大手資本だから値段と精度のバランスは非常にとれてる方であるが、
良く言えば　うまくマーケティングしてるってことでしょうが、悪くいえば
他社製品をこれ以上安くつくるにはどうしたら良いかってことに夢中って感じ
もちろんそんな企業や製品があるのは当然だし　それで皆が喜べは良い事でもある。
そんなメーカーがたくさん参入してきたって事はハレも人並みの製品になったて事ですな

だってそこ安い値段でそこそこのものっていうコンセプトだろ
はした金で買ったものにいちいち文句言うなや

さっき帰宅したときにヘッドカバーみたらボルトが一本緩んでとびでてたよっ！最近ネジﾁｪｯｸ忘れてたからなー。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>506
確かに高いかも‥‥
クワイエットバッフルですが、皿の前に漬ければカナーリ消音が期待出来ますが、
あの穴の口径が物語るとおりヌケも悪〜くなります。
なので私は、前レスのとおり皿の二次側に漬けてマス。
ご存知のとおりオープンエンドは重低音で爆音ですが、これだと少し軽い感じになりハギレのよい音なりました。

>>507
ありがとう♪
＞若干トルクアップ、最高速切り捨て。

て事はヌケが悪くなるのかな。
口径の大きなキャブに換えてるのでそれはちょっと‥‥
しかも以外と重いんデスね。
凄く参考になりました。
(`･ω･´)

>>511
へぇへぇ。消音できるのはいいけどヌケの悪くなり方は相当なものスカ？
アクシャルフロウだと前に皿をつけても意味なくなっちゃうし、
通常のディスクの後ろにバッフルつけてその後ろにアクシャルフロウが
よいのかな？
つか、クワイエットバッフルって鉄板と鉄パイプで自作できそう

スポーツスター用のスーパートラップってそんなに爆音か？
２ｉｎ１つけてるけどあまりの静かさに拍子抜けしたほどだけど？
国産バイクにつけてるのはうるさいのしか見ないんだけどね〜。

>>513
ヒント: サラ・ヴォーン

皿ってクローズエンド（ふた）だと思うかな。
皿＝クローズエンド×
皿＝ディスク　　　〇
Orz

モタ○テのSSTだっけ？よく考えたら分かると思うのだが、ディスクを何枚入れようが排気する面積とでも言えばいいのか、
それに限界があるよな。
だからスパトラの性能は全く発揮されない。
エンドの口径分以上には排気できないわけだから、それを最高として、後は消音の為だけに有るようなパーツです。
そして、走行風などによる負圧効果できれいに排気を引っ張って行ってくれる力も普通のタイプに比べてかなり弱いので
これまた厳しい。

分かりやすいようにエンドの口径って書いてみたけど、よく考えてみてください。
元々4インチの直径にかぶさるように付くわけです。
中のディスクは3インチです。その差1インチ。
1インチ分のわっか分からしか排気は通り抜けていかないんですよ。
なんとしょぼい設計かw
外側には厚みもある訳だから実質1インチの円周分すら排気できてませんよね

>>513
国産のスパトラはパタパタと軽い音だからスゴク不快でうるさく感じるね。
でも国産と比較じゃなくてスポーツスターのノーマルマフラーと
比べるとスポ用もかなりうるさいでしょ？アイドリングの時とか信号待ちで
結構イヤになってきたというかまわりの車からウルセェなぁとか思われて
るんじゃないかとか思うとちょっと恥ずかしくて。

>>515
512だとわかりにくかったね。
バッフルの前にアクシャルフロウのディスクをつけちゃうとアクシャルフロウ用の
排気部分はバッフルでふさがれちゃって中央の穴のみの排気になっちゃうでそ？
それだとバッフルより前のディスクが無意味になっちゃうかなと思って。
皿＝ディスクという意味で言ってたんだけど文章ってむずかしい・・・。
クチで説明だと簡単なのにねぇ

>>516
>ディスクを何枚入れようが排気する面積とでも言えばいいのか、それに限界があるよな。
ノーマルの横排気のディスクいれたら横に普通に排気するでしょ？？
それ＋エンドの口径分なんじゃないの？？

519
モタステのについてだろうよ
落ち着いて良く読め。

埼玉ミーティング結構人集まったな。高いパーツ付けてはお約束、それいいっすねー ほんと オナニショーだな

>>520
モタステのエンドの手前にディスクをつけるってことでしょ？？

06モデル、発表されたねぇ。スレ違いになるけどダイナは６速だって。

>>523
英語が苦手でワカリマセン訳して！！
883Ｌ、Ｒの色が増えたのはわかったけど。

またRJeepのオヤジがでしゃばってる
もうあのオヤジ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

そういやぁ以前、別冊スポーツスターでスポ用６速ミッショッンてのを見たけど、
あれを入れてる人はこのスレにはいないのかね？
雑誌のインプレでもいいんだけどさ。
どんな感じになるのか、とても気になる。

>>526
うろ覚えだけど1〜5速までは純正に準じたギヤ比で
オーバードライブの6速が付いてるとか

>>526
6速目がクルージング用なのね。
もっとスポーティーなミッションだと思ったよ。
それでもでもやっぱノーマルでも6速がついてたらうれしいよな。

06ダイナの評判がよければ、さらに数年後には全BT、スポで6速導入なのかもね。

>>528
車種別スレなんだから、くだらね−レスでいちいちアゲんなよ。
ワレのセンズリなんて誰もみたくネンダヨ。

06はタンクのカラーがイマイチな気がす。インジェクションは07からかな？

>>529
何処がどう車種が違うのか、詳しく説明を求む。
スポ用6速ミッションの話しなんですが？？

暇つぶしがてらに、あいらぶスポーツスター買ったよ。
ちょっと活字を読む気はしねえなぁ…w
西のショップはトランプとナイスのセンスが抜きんでてるな。

あと、ぶるど〇か〇たごすの商品って、パクリ…
じゃなくて、どっかで見たことのある商品が多い気が…(笑)

ＥＶＯでタンク半分位まで覆うタンクカバーを付けている人いますか？
どこで出しているのかも分かると、ありがたいです。

06スポどう思う？
http://www.harley-davidson.com/PR/MOT/2006/images/gallery/g_spXL1200R_e_dom_ccc_g02.jpg
インジェクション化しなかったんだなあ
ダイナは全部でしょ？

>>534
いいんでないの？
スポーツ志向だったらＢｕｅｌｌ、スポはクラシカルなミニクルーザーって方向性にしたみたいだし、
大幅モデルチェンジしたばっかりで投資の回収もまだなんだろうから、
インジェクションの市場投入には時期尚早と判断したんでしょ。
いずれにせよ近々インジェクションモデルが出るだろうし。

んなことよりこのキャストホイール欲しいな。安い中古が出回ったら買おうかな。

何かどんどん未来っぽくなっていくなあ。丸みを帯びてるっつーか。

最近アップされてるナイスのスポスタは、クールっすね。しばらくフォーク伸ばそうかな
って思ってたけど、小さくするのもいいしなー。

>>535 そうだね　ミニクルーザーって感じだよね
　　　　日本サイズのクルーザーって感じw

滅ちゃん　コレ　ホント未来っぽいw
http://resource.harley-davidson.com/PR/MOT/2006/images/gallery/g_vrVRSCD_e_dom_c08_i02.jpg

Vロッドなんでよしとします（ｗ。

6速になるなら是非とも1-2-3あたりをクロス化して欲しい。

>>535 どーだろ
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084016399-category-leaf.html?alocale=0jp&acc=jp
2000年以降のは少ないようだね
しかし、通販で純正買えば半額近くになるわけだし・・
ダイマグ、ミスミ、PM、RC、かっこいいのも沢山あるしね
ホイールは悩むだろうなあ

またやん、前みたいにカクイイスポの写真、
うＰキボン♪

あいよ〜
http://www.marinironworks.com/Art/bikes/garys%201960%20xlh.jpg
http://www.bikez.com/bike/10632/index.jpg
http://www.hdsportsters.com/1988.s1.jpg

＞从*ﾟーﾟ从
激しくクス♪
ショベスポいい！！
これからも暇な時にヨロシコ。。
(つ∀-)ｵﾔｽﾐｰ

06モデルは黒が印象的。
>>537のヤツとかソフテイルのヤツとか。

06スポは…タンクのカラーがイマイチ。
タンクの真ん中が黒いのはヘンと思う。
インジェクションじゃ無かったのも驚き。

オレのボロPCだと、グレーの色身がイイカンジだけど。

何ｷﾛでるの？
皆のスホスタ

１６０�q/h位
追い風参考記録

００の８８３
ＣＶキャブ+ダイノジェット+Ｋ＆Ｎ
ノーマルサイレンサー改

03年883R（彼女のだけど）エンジン関係フルノーマル
タンデムで軽い下りで140km/h

サイレンサー：ブラスシガー　エアクリーナー：SUタイプのガス薄設定orz
引っ張って150キロくらいだな
3速4速で引っ張らないと140キロで加速が止まる

05の1200Rノーマル。
純正ウインドシールド装着で170km/h。
ウインドシールド無しではビビリミッター作動のため150km/hまで。

Ｇベレのみき結婚して妊娠したみたいだね。

91の1200
マフラ交換で140以上。
メーターが140までのに変えちゃったのでそれ以上は不明。

1200S、サンスラ、社外マフラー、K&Nフィルター、DAINA2000i、外装の軽量化。
7000rpmでメーター読み200km/h超え（真冬）
たぶんDAINAが一番効いてると思われ。

>>552
モジュールをノーマルからスクリーミンの8000まで回るやつにカエタんですが
なんかトルクがなくなったような気がします。
スクリーミンのヤツって点火タイミングとかも変わっちゃったりしてるんでしょうか？
しかもノーマルのリミットの5750以上回してもスカスカーでかなりパワーがないのです。

おれも最初にスクリーミンのモジュール＆コイルを使ったけど、そんなことはなかったよ。
純正にそったトルクカーブで、単純にレブが7500まで上がったって感じでした。
でもおれのスポは高年式だから、>>553さんとは単純には比べられないなぁ。

ちょっと進角をずらしてみたり、キャブセッティング変えてみたら？
純正のパーツだから、極端に性能が落ちることはないと思うんだけど。

>>554
ありがとう！調子に乗ってグルングルン回してるからそんな気がしただけ
なのかもしれません。それにキャブがドノーマルなのもイケナイのかも。
進角はイジルところがついてないのでムリっぽいです。
とりあえずキャブをイジってみます。

>>555
進角はノーマルでも変えられるよ〜ん。
社外モジュールなんかについてたりする、トルクカーブを変えるスイッチと勘違いしてないかい？

つい先日進角を変更したばかり。
初めてやるならできるだけ経験者とやった方がいいかも。
ずらすのは２°とか３°とパッと見では分からない程ごく僅かだから、
ずらしすぎるとエンジン壊しちゃうよ。
ちなみに自分のは２，５°ずらしただけなんだけど、それだけどもかなり変わる。

ん？　1200Sでスクリーミンのでしょ　ツインプラグ？
変えようと思ったらダイナの1200S用とか・・

スクリーミンのコイル＆モジュールセット着けてるよ
吸気は、CVにパワーチューブ+加工
エアクリはハイフローK＆Nのタイプね　+ハイフローファンネル
排気はバンズの2in1
出るね200　

２００とか言ってる奴、ノーマルポジションで２００も出してんのか？
だとしたら神だな。

メーター読み180

仕様
03　1200S
吸気：K&Nフィルター＋ミクスチャーだけ調整。ほぼノーマル。
排気：スパトラ2in2　皿8枚
電気系：コードとプラグだけ交換。ほぼノーマル。
減速比：ノーマル。

全開してたけど、ココで頭打ち。

点火のことはまだまだ全然わからなくて。
進角ってポイントカバーあけてダイナとかいれないとかえられないのかと
思ってました。進角の意味がまだよくわかってないので勉強不足です。

556アホ
561アタリ

>>562
５５６じゃないが、変えられるぞ？

>>562アホバカチンカス
>>563アタリ

1200Sのタイマーカバーの中身(ピックアップ)を動かして変えられんのは 『点火時期』！
『進角カーブ』の変更は社外モジュールが必要だす。

>>565
進角調整っつったら普通は点火時期調整のことを指すだろ。
進角カーブの変更を指すことはめったにないよな。

2000年モデルの1200Sに乗っているのですが、最近エンジンブレーキがかかっている時に
「チチチチチ・・・」と異音？がするのですが、何か調整が必要なのでしょうか？

チチチチチチチチ　チェリーボッム！！！！！！！！！

古。

点火時期と進角の違いも分からない奴がいるのか
つか社外モジュールにしてどうやってエンジンのトルクカーブを変えるんだw

点火時期無しに進角調整は語れんだろ
進角調整って言葉で点火時期と読みかえるのは揚げ足取りでもなく漏れの脳には無理だ

>>565

点火時期は点火時期 進角は進角だろ。

ダイナだのトリガーだのが一緒くたな時点でわかって無いのか？・・・・だから調整出来るかどうかはっきりしないのか。

>>570
トルクカーブと進角カーブの違いも分からんってことですか！？

↑
とりあえずよく落ち着いて名前欄とレス番を見直せ。
おまえリアルじゃ口の端に泡立ててまくしたてそうだな。

>>568･>>569
オマイラ、ジョーン　ジェット姐御は今でもバリバリの現役ロッカーで、
（・∀・）イチ押しDEATH！！

ここは案外おっさんも多いんだなｗ

>>572
むきになるなよー。
562=570なんだから。。。

スマソ オイラ564じゃなく565でしたorz
飯食いながら打ってたら・・・。

>>567
プライマリーチェーン緩くない？

連投スマソ

>>576
570は点火時期と進角の違いがわかってると思うよ。

だいたい1200S(ツインプラグの)の点火時期なんて 普通のタイミングライトじゃタイミングマークも見られんし 素人がいじるとこかな？

本当に点火時期微調整したきゃディーラーのメカに相談してみな
診断用のコンピュータ繋いでECMのタイミング変えてくれるから。

スポスタ88年式（元年式）に乗ってます、バンス＆ハインズ2in1のマフラーなんだけど
プラグが真っ黒になる、新品のプラグを入れてその日は快適
次の週エンジンをかけるとかからなくて、プラグを見ると真っ黒・・・
バンス＆ハインズを付けてる人、キャブセッティングどのようにしてます？

はろ、皆とばしてますか？
ジェット？フルフェ？もしや半ヘル？おらはフルフェ、ﾌﾞｺﾚｰｻｰ。
点火の時期が変わるとどうなるの？コンプーターとかモヂュウルとか良く解りませぬ、解説プリーず！！

>>579
バンスの2in1ってほぼ直管じゃない？直管ってセッティング難しいよ。

>>581
そうなんすかぁ、これは素人には難しそうっすね・・・
なにかいい案ありますか？

今日立ちｺﾞｹして起こすときﾀﾝｸの下に膝入れたら
ﾍﾞｺｯとへっこみましたorz
お皿のような緩やかに凹んでるんだけど（直径12cm深さ2cm）
どう直したらいいでしょう？
因みにカーコンビニクラブは断わられました。
ﾊｰﾚｰのﾀﾝｸは堅いらしいから引っ張って直すのはﾑﾘって聞くしね…

>>583
つ『パテ梅』

>>579
走ってると快適、再始動でカブる
ここにヒントがありそうだな…

>>580
圧縮上死点とか話が長くなるから専門書嫁
簡単には578の書き込み嫁
良く解らなかったら触らなくてよし

>>583
デントリペアで無理か？
カーコンビニで聞いて無理なら無理かな
ハーレーはこだわり屋さんが多いからそこそこ直せても後からの文句が怖いからやってくれないのかも

>>580
スロージェットの番手を下げてみたら？

↑やべ...>>579です

>584>585
アドバイスサンクスです。
特殊塗装（塗装代タンクだけで10ﾏｿ!）
したからパテモリは無理だし･･･ｶﾞﾏﾝして乗ることにしたよ。

おまいらマスター　オブ　エンジニアってなにさ

>>589
マスターオブテクノロジーは知ってるが マスターオブエンジニアは知らん。

シスターオブマーシーなら知ってるが‥‥

インリンオブジョイｔ（ｒｙ

あぼ〜ん

明日は富士スピードウェイでアメリカンフェスティバルがあるから
早く寝よっと

宣伝乙

ﾟ。ﾟ+ﾟ`,　o。。.ﾟ*。ﾟ　。.ﾟ　。　☆＋。。ﾟ.　°　。　.　　　,　　　　　　ﾟ　　　　ﾟ
　。,　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o。 。+　。ﾟ.,　　.　ﾟ　　　,　　　。　　　　　。　　　.　　　.
　ﾟ.　ｏ　*　。ﾟ。ﾟ.。ﾟ。+ﾟ　。　。　ﾟ。 ﾟ　。　　ﾟ
ﾟ`　.ﾟ　.ﾟ.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　　ﾟ　　.　　　,　　.　　　　　.　　.　　　。　　　　　　ﾟ　.
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　　　　　　　 ./:::::＼　　　　　　　　　 ／::::::ヽ
　　　　　　　/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
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　　　　　　`ｰ ､__　　　 　 　 　　　　　　　／
　　　　　　　　　/`'''ｰ‐‐──‐‐‐┬'''""´

雨・・

うふふ。フルチューンCVつけちゃった。

誰か'03以降の純正ミラー（黒）余ってない〜？

フルチューンCVって45のやつ？サンダースライド組んだ？

フルチューンCVとサンスラは同時に組めないよ〜。

すまん、サンダージェットね
今HSR組むかフルチューンCVにするか悩んでるんだけどどっちがいいのかな？

1997すぽすた海苔です。
ミッションオイルの規定量って1くおーたですよね
（つまり1本ぶん）で、プライマリーのチェーンが見える
小さいところから1本入れました（当然下から全部抜いた後です）
でその後、プライマリーケースの大きい所（ステップにある）
を星形とるくすではずしたらいれたオイルが結構あふれました。
これって入れすぎだったって事ですか？
バイクは垂直に立ててましたが・・。

>>602
性格が全くの別物だよ〜。
変わった！すごいパワー感だ！というのを求めるならHSRの方がいいかもしんないよー。
フルチューンCVはね、やっぱCVですよ。じゃあ何で嬉しそうなのか？
それをどうやって説明したらいいのかを考えてるのさ。
でもホームページに書いてある通り、劇的な変化を求めるならHSRの方がいいよ。
あ、サンダージェットは着けたよ。

プライマリオイルの規定量は０．９クォートじゃなかった？
それに、結構抜け切らないで残ってるからね。
ダービーカバーを開けて、入れた量を見ながらほどほどに入れるようにしたほうが良いよ。

1クオートでも0.9クオートでもあまりかわらないんじゃない？
94.5ml違っても問題はなさそう。

>>603
古いのが抜けきれてなかったんじゃない？

T/Mオイルが多いと クラッチの切れが悪くなっちまいますんで
ちゃんとダイアフラムの下端までにしてくださ〜い。

でも バランスマスター着けてたら見えません・・・。

サンダンスのミニタコ付けている人いてますか？
今、ＭＭＢのミニタコつけているんですが、
針の動きがめちゃくちゃで・・・。
物が悪そうなんで買い替えを検討中しています。
情報ありませんか？

まあ、安物買いの銭失いってやつだよ

はじめからＳＵＮＤＡＮＣＥ買えばよかったね

デイトナの多胡いいよ
まぁ多胡なんて大体だとおもうけどなぁ
盆栽やで

>>608
デイトナのタコ良いよ、俺もお勧めする。
比較的安いし。

デイトナタコはずした。
フルスロットル時に針がありえないくらい踊る。
3000rpmくらいは誤差が出る。
タコなんてなくてもいいやい！
ということではずしました。

タコをリジットマウントしちゃうから針が踊るんだよ。
安いタコはエンジンの振動が伝わらないように工夫してやんなきゃ。

デジタルにしたらよいですな

おまいら盆栽もいいけど、走ってマスか？

スポ海苔は
1　ソロツー
2　MCとかに入ってマスツー
3　街海苔しか使わない。

どれが多いのかなぁ？
因みにオレは、ほとんどソロでたまに2〜3台て感じで走ってマス。

4　ほとんど2･3台で走ってます。
遠くへ行く時の重たい荷物はBTの人のサイドバッグへインストールです。

殆どソロツー。
たまに大勢で。でもスポどころかハレ1台もいない。でも快適。

前普通にぶち抜いたバイクが信号待ちで横付けされますた
んで
よっ！！って感じに挨拶されますた
良く見ると晴れでした☆
早いねーって言われますた初めての人と喋れる
☆☆それが晴れQuality☆☆

それが一番嫌なんですけど。
俺はあんたのお仲間じゃねえって。

ま、何とも言えないねぇ。そういうのが嫌な時もあるしね。

でも昔Ninja乗ってたときに何かのネイキッドがしばらく
後ろ付いて来てて、うざって〜な〜と思ってたら信号で
横にならんできて

「めちゃくちゃ良い音してますね〜！！」

って言われた時は嬉しかった。。。

BTノリの友達はよく話しかけられるみたいですが、
スポノリの私は一度もないのはなぜ？

スタンドやSAなんかで年配の人に話しかけられる
BMWとか国産高級車乗ってる人が多いね
で、必ず「100万くらい？」とか値段を聞かれるんだな

高校生くらいの子が『写真撮っていいですか？」とかもあった
みょうに詳しいのでいろんな雑誌とか見ているんだろうな

BT乗りは、あまり話しかけてこないね　会釈程度だね
スポ乗りは、突っ込んでくるね　改造箇所に

えぇえ。一度もないですよ。

>>618
似たようなシチュエーションで「ハーレーなんだ！？結構速いんだね」
と言われた







アドレスV125に・・・・

でも、通勤途中に原2をオッカケまわすのは結構楽しい。

スポだと、あまりナンシーとイクラも声掛けてこないけど、
同じSAに停めてたBT乗りはモノスゴイ人気だった。

排気量は3000ccだとか、300km/h出るとか
価格が一千万とか適当な事を答えてて、かなりﾜﾛﾀけど。

ツーリング先で「写真撮らせて」て言われたアニバーサリーな俺

吊しの883をコブラシートに換えようと思ってるんだけど、ラペラ、トランプ、ブラッククロームあたりでなやんでる。座り心地とか教えてエロイひと。

コブラに座り心地を求めるのはナンセンスだぜ…

やっぱそんなもんかな。

コブラはシートの形した板だよ

座り心地が気になるなら純正の分厚いのにしとけや

おいコラ松(MATSU)、お前大学性なんだから早くHP
アップデートしろ。

コルビンのガンファイターとか

ミズマクラとかをアンコがわりにするときもちよさそう。チンコとか。

ブラッククロームの広告とか見るとスポンジに工夫してます的な事が書いてあったんで
実際どうなのよと思って聞いてみた。
結局デザインを取るか機能性を取るかってことなんだね。

>またやん
ガンファイターは今のところ候補に入れてないのよ。

Ｋなんとかとか、座り心地良重視はたいがいおっさんスポに付いてる

ジーべれっつのちょこちょこいろんなﾐｰﾁﾝｸﾞに顔出す35歳くらいの奴、名前何ていうんだっけ？

>>636
どんな風体だ？ｷﾓｵﾀ系の顔そてるやつか？

サンダンスのソロシート、足付きいいし「据わり」もピッタシカンカンで愛用して
たんだけど、こないだ高速で100〜120ｋｍ/hの巡航で800kmほど走ったけど尻が
めっちゃ痛い、つうか拷問だった。
ほんでジョッキーの５００kmシート。似たような事やった事あるんだけど、確かに
尻は痛くなりにくいんだけど、シートがツライチなもんだからスピード出して走ると
後にずれてくるんだわ。ほんで余計な筋肉使うもんだから別んところが疲れるんですわ。
まったり長距離ならかなり良いんだけどね。

やはり純正のシートが優秀だと思うんだけど。

これ
↓
ttp://img163.auctions.yahoo.co.jp/users/3/8/5/3/oh883-img600x450-1122869266dsc00662.jpg
とか、これとか。
↓
ttp://img37.auctions.yahoo.co.jp/users/9/9/8/3/to3559-img600x450-11227718651.jpg

636小太りな奴

スポスタってハレなんですFA？
ショボすぎてハーレーに見えなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あちい！乗る気しねーyo!

>>641
はいはい！あんたが大将！

>>640
その小太りがなにかしでかしたか？

>>641
それはホメてるの？

ハーレーじゃなくてもスポスタ買ったゎ、胸はって言うぞ。

マシンを取り回すとベルトがキュッキュッて鳴くんだけどなんだろ？
ってか走ってるときも鳴ってるぽし。他の音にかき消されて気付かなかった。

>>645
気になるならベルト専用のグリースかシリコングリースをベルトに塗ると良いよ。
ベルトが新しいうちはどうしても鳴りがでるけど、異常じゃないから気にしないで大丈夫。

うはｗｗｗｗｗ
>>64は、「〜ですか？」の事を「〜ですＦＡ？」って使うと思ってる痛いヤツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぇっうえっｗｗｗｗ

>>64？？？？？？？？？？？？？？？？？
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

idが萌えな俺が来ましたよ。

明日からロンツーです。約3,000�`。
Myスポ壊れませんように(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

>>649
3000キロって凄いな。
どんなコース？
まあ、同じスポ乗りの仲間として、無事故を祈るよ。
気をつけて楽しんで来てくれ。

>>649
散歩する人さんこんにちは

>>649
ルートを詳しく

>>652

超田舎→吉原(東京)→超田舎

>>634
そんなんじゃテメーには一生辿り着けねーぜえ（わらぃ。

|ノノ"＼,
|*゜∀゜从　
|　ノつ http://hugecocksfree.com/6382/091104/14.jpg
|ノつＪ　　　　　　 　 　

>>649
大陸横断とか？ｗ

>>654
そんなもん貼って楽しいのか？

またやンって荒しだったんだね┐(´ー｀)┌うぜぇ

嫁の実家まで1000キロちょっとなので、
寄り道しながらフラフラしてると、大体3000ぐらいかなと･･･
取りあえず北に向かってます。

沢山スポ走ってますよ。ガンガン走りましょうな。

あああああぁｳﾗﾔﾏｽ(#´□`)ｳﾜ━ﾝ盆休みも一日しかないｵﾚにはあなたの無事を祈るしかないっス。きおつけて(^o^)ﾉｼ

偽物乙　

トランプのモノクロチックなスポ
http://www.trampcycle.com/gallery/product/05/01/product_dual_2.html
シンプルでかっこいいなあ
やっぱ服装でも２色以下でまとめたりするとカッコイイもんな

またやん、鳥漬けた方がいいと思われ・・・

暑い。そして熱い。
今までオイルクーラーは持ってたんだけどつけていなかった。
いくつかの不具合が看過できなかったから。
でも回避する方法も見つかったし、熱いし、追加出費は痛いけど付ける事にした。
今からバイク屋でパーツ買いに逝ってきます。

昨日から883R海苔になりました！
ﾊｰﾚｰ自体初めてなんですがギアチェンジするとき
あんなにﾊﾞｯｷﾝﾊﾞｯｷﾝ音するものなんですか？
初心者質問ですまんが教えてくださいです

ズッコンバッコンします

>>662

フルノーマル？クラッチ軽くなるヤツ（MRCとかEZとか）付けてたら調整に
注意。
正常でもガッチンガッチンだけど

蹴飛ばすようにチェンジするのは厳禁ね
特にダウンは

レギュが逝った・・・orz
27500で初めてだから、長生きした方か。
出費が痛いな。

>>664 665
ﾚｽどうもです。クラッチまわりはドノーマルです。
そうですか。まぁ「味」ということで問題無しということにします。
それにしてもエンジンノイズがｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗうるさい･･･ｲﾔ味がある音ですね。
ｱﾀﾘがついてこればもっと静かになるのかな。
ともかくｵﾓﾛｲバイクですね。

レギって一万そこいらでしょ？
安いじゃん

ドノーマルCV→HSR42にしました。
フケアガリはすごくよくなってアイドリング時ならキュッとあけるだけで
一気に8000までまわるようになりました。
走行中もかなりブンブンまわるんですが体感パワーとか加速感があまりかわらない。
ちょっとガッカリ。

>>667
エンジンノイズは消えませんよ。いつになってもギョカギョカいいます。
が、ハーレー乗りはソレがないといやだという人も多数では。

04以降だけなのかもしれんが5速に入れるとジャラジャラ音が大きくなるよね。
ギアは1万ｋ以上走った今でも「バガン！！」とはいる、硬い。
エンリッツナー引いての始動直後はカカトで叩き込まんと1速に入らん。

>>670
>ジャラジャラ音が大きくなるよね
ミッションのチェーンがたるんでいるのでは？

>>670
タンクに「ＤＵＣＡＴＩ」って書いてないか？

>>669
そこまで回したら、カムとかヘッド周りを強化しないとバルブジャンプで
腰上やっちゃう可能性があるよ。とても危険。
強化しても７０００〜７２００ぐらいにしておくのが吉。

>>673
忠告ありがとうございます。恐ろしいですね。
でも普段は5500以上回してないので大丈夫です。
なんか5500以上ってまわしてもパワーが下がっていってるような感じになるので。
アイドリングのときに軽くひねったら一気に8000までまわってビックリしました。
排気音もワルルルルロロロロォーン！！って音でハーレーらしさは0でした。

>671
半年ごとの点検で張ってはもらうけどね、いくらか小さくなるけど5速では言うね。

俺のは05の1200Rだけど5速ではジャラジャラ音でるよ。
そんなものなのかと思って乗ってる。

91年の1200だけど普通にしてるとジャラジャラ音はないです。
あのあたりからでるヤバそうな音はニュートラから1速にいれそこなったとき
にガラララララララってなるヤツくらいですね。あの音はとても怖い。

結構回転数あげてからギアいれようとするとどのギアでもガラガラガラガラ言うな
こええ

883って2000回転以下だと加速もたつくよなぁー
ジェット換えればすこしはよくなるかな

>>679
あまり良くならない。
給排気の抜けをノーマルと同等にすればちょっと良くなるよ。

梅田モーターで中古スポスタの購入考えてます。評判の程はどうでしょうか？
店員の感じは良かったのですが。

>679
ミクスチャー濃くした？

>>681
厚木はいい感じだったよ。ケ○ユーより身近な感じがした。

>>636
ここでその名前出すんじゃねーよ

お前、ひょっとして本人？

００スポ
走行15000

１速の入りが急に悪くなったんだけどなんだろ？
入れようとしても半クラで入れようとしたみたいにガラガラーって。
仕方ないから強めにけり込んでるんだけど。
２速３速は無問題。

はずれってことです

その年式の弱点
信頼できるショップに出せ

04だって1速はカカトで叩き込む。
ギアの噛みが浅いからだとさ。

１速蹴り込んでるとそのうちミッションやっちゃうよ。
Ｎ→１速で一旦半クラにして、噛みこんだ感覚がなかったらクラッチを切るときちんと１速に入る。
これでいわゆる「１速ガッチャン」にならないし、ミッションも壊れないで済む。

Nトラからギアがガラついて1速に入らない時はまず2速にいれてから1速に落とすと入る
無理矢理蹴りこんでミッション痛めるよりはまわりくどいがマシだろ
好きでスポ乗ってるんだから面倒臭くても大事にしよーぜ

>>674
こんなハンネで笑う俺って．．．

>>685
本人の漏れがやってきましたwww

ま〜んこまんこ、まんこでまんこ、ま〜んこまんこで毎度あり〜　まんこ！

>>689
04スポで１速にたたき込む必要ないんじゃない？
クラッチ切って軽くアクセル吹かせてから入れれば軽い力でスコンって入るよ。

急浮上ｱｹﾞ

スポの前は何に乗ってた？
もしかしてＳＲとか？
ゼファーとか？

TZR250

あのさ
ずっと２００マン前後キープしてきたＸＲだけど
最近１７０とか１８０多くなったけど
今が買いですか？

XRのエンジンって今でもレース用に生産してるって聞いたけどほんと？

250ﾌﾞｨﾄｨﾝ
イタリアン・ヨーロピアン・カフェっぽい奴。
さぁ、なんだ？

>>700
カブだろｗ

残念！
勃起してきた。

射精開始ｗ

今電車なんだけど
向かいの可愛子ﾁｬｿ(高校生くらい)がパンティ出てる。

俺どうしたらいい？

車検について情報ください。
新車で1200Cを２年前に買いました。もう車検です。
そこで、購入したハーレー専門のディーラーで車検頼むと80000円くらい。
ナップすだと57000円くらいですた。
2万の差は大きいですが、ディーラーに頼むメリットを教えてください。
ま、ハーレー専門の整備士なんでしょうが。。
やっぱディーラーのが良いでしょうか？

問題ない

>>706
店によってはある程度の整備をしてくれますが、果たしてどうでしょ？
ディーラーとナップスで、車検整備で何をするのかを比較してみてはどうでしょうか。
整備士は店じゃなくて個人なので、ナップスにうまい人がいてディーラーに下手な人がいる可能性もありますよ。

ところでユーザー車検は考慮の対象外？簡単ですよ。
ユーザー車検を受ける場合でもきちんと整備してくださいね。自分の命と家族の生活を乗せてるバイクですから。

俺もユーザーばっりです
ディーラーや店に出したところで
安全が買えるわけじゃないし

レスありがとうございます。
ナップすでも、ディーラーでも車検以外の点検はしてくれるみたいですが、
その詳細なリストはディーラーの方は分かりません。ナップすの方は、
チェックリストがありました。
ディーラーの方の整備士は、２年間ずっと見てくれてる人なんですよね。
だから、ある程度信頼性はあります。
でも、ユーザーでやる人もいるし・・・
ちなみに、僕はバイクにほとんど精通してません。。

>>710
車検って狭き登竜門みたいに思う人多いけど
ライト＆ウィンカーが付けばほとんどＯＫなんだよ（カスタムほどほどで）
一度行ってみなよフォローするよ

何年式？アイアンとかじゃなけりゃ
車検代行代なんて店へのお布施みたいなもんだよ

2003年式です。
車検の他に、ディーラーやショップでんも車両の点検もありますよね？

>>713
初めての車検だから点検してもらってる間、ずっと見てると勉強になるのと
ちゃんとやってるかチェックできるからいいかも。
まぁ、たいしたことはやってないですけどね。

プロなんだからどこに出してもやること一緒、、、っていう考え方が甘いと思う。
信頼のおけるとこに任すべきじゃないかなぁ。

ユーザー車検で通した後、信頼できるトコで後整備でいいんじゃない

試しにナップスに出してみたらいいんじゃない
んで 半年後にブレーキ効かなくなったり ベルト張りすぎでベアリング終了なんて・・・
何でもやる＝全部中途半端ってことじゃないの？

お金を有効に使いたければ 車検は自分で通して 点検はディーラーメカと相談してやるとか・・・

ディーラー→点検＆自分
作業→ナプ＆自分
車検→自分
普通に乗ってりゃそれ位の高年式なら十分そのサイクルでイケルかと。
それでも豪華かと・・・

スポスタでニーグリップしている方、教えてください

わたしは現在ホットかインドのグッドバーを付けているんですが
どう調整してもポジションがイマイチしっくり来ません
右足は純正エアクリーナーでバッチリなので左足側もエアクリーナーと同じような
高さになるニーグリップ製品ってありますか？

グローリーほうるのモノを検討しているのですが…

同じもん付けてるけど、どう頑張っても左右同じな感触にならないところを
スポに乗ってる！と解釈して楽しんでます。

スポスタは後輪に全体重を乗せるようにして乗るモノなのでニーグリップは
なくてもいいのではないですか？
後輪の上に座るようなイメージで乗ってると股開いたままでもステップガリガリ
しながらコォナリングができます。安定してるので怖くないですよ。

>スポスタは後輪に全体重

ああ、おれもそう思う

スポで本気モードのコーナーリングしてるやつみるとひく

>>722
乗り始めのころは普通に前傾姿勢でまがってたけど、ある時BTに乗ってるときのように
フンゾリかえってまがったらそっちのほうがラクラク曲がれるし怖くなかったので
スポはこうやってまがるんだなぁと納得しましたよ。

>>710
俺は車検はユーザーで3回通しているけど、
車検点検はずっとディーラーのメカと相談してやってもらってる。
タイヤ交換とか、俺が安い店を利用しているのも、メカも知ってるし。

ちゃんと2年間、相互の関係を作ってきたなら、
チェックリストなんか別に普通に見せてくれるし、値段もある程度、
こっちの予算に合わせてくれると思うよ。
正直に、ナップスでこんな値段だったんだけど、と言ったらどうか。

スポスタほしいけど、友達が中古のスポスタ買って、いろいろ修理に出してるところをみると、躊躇してしまいます。
実際どうですか、トラブルって?
電気系とかマイナーなトラブルはあるのは覚悟してますが、いきなりエンストとか致命的なのがあると困ってしまう・・・
ちなみに買うとしたら中古です。10年落ちぐらいのを。

>>722
いつも、くねくね道で本気モードのコーナリングしてる
1200S海苔DEATHがなにか・・







上手い、下手は別にして‥‥。

すまんかった(__)

いい人でつね。
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

>725
悪い事は言わないからそんなポンコツはやめなさい。
新車の883を保証付きで乗れば安心、１０年落ちだって新車の半額にすらなってないんだから
中古なんて金のムダだし、お友達と同様、修理ばかりになるよ。

呼んだ？








今日は漏れにヒットするレスが多いな。

>>699
XR750のエンジンは勿論ですけど供給してるのは準ワークスまでみたいで
純粋なプライベーター？みたいな立場では手に入らないみたい

>>729

新車は高いし、かっこ悪いんですよ。
前のほうがかっこいいです。

中古で60マンぐらいのがあるけど、やっぱやばいかな??

壊れるのがイヤならやめたほうがいい。
新車の価格でキツイ程度では維持できないよ。
大抵の整備が自分でできるなら勿論別だけど。

明後日
岡山国際
いくひと
おる？

まぼごーごだっておどっちゃう

やすいの買って自分でできるところまで整備したほうが楽しい！

盆栽も楽しい！スポ乗る前はカスタムする金あったら走るガッツリ長距離ランナーだったんだけど
バイクに乗ってるなら一度くらいとカスタムし始めたらハマるハマる。
絶えず綺麗じゃないと気がすまなくなってきたんで長距離走らなくなり、困ったもんだから
汚れを気にせず走れるオフ車まで買うてもうた。お陰で今年３０だけど貯金二桁万円な！
晴れた日のパーキングで自分のスポ眺めてニヤニヤするのが週末の楽しみだぜ！
文句あっか！

ないっ！

やっぱl壊れるのは嫌だよなあ　普通　金もかかるし　出先じゃヨワル
02の1200S　タコの配線の接触不良があったダケ
しかも自分でライトの位置変更してハンドル替えた後
高年式は壊れない=安心　なんだなあ

新車もかっこいいと思うけどなあ
http://resource.harley-davidson.com/PR/MOT/2006/images/gallery/g_spXL883R_e_dom_c01_s01.jpg

１２００Ｓのトラブルの８０％は振動だよ　
新型が壊れないってのは振動が少ないからじゃね？

いやー新車はなんかねえ、質感がなくなってきているよ。
前のほうがかっこいいのは確か。

質感かあ
http://www.trampcycle.com/gallery/product/15/images/product_01_07.jpg

2006 Screamin Eagle Fat Boy
http://www.rmh-d.com/images/new_mc/2006/FLSTFSE2.jpg

http://www.rmh-d.com/images/new_mc/2006/VRSCSE2.jpg
http://www.rmh-d.com/images/new_mc/2006/VRXSE.jpg

うざっ
まとめて貼れよ

質感？？そんなの俺からみれば古いタイプって見た目スカスカのオモチャ以下に見えるし
確かとかじゃなく好みだろ。

いや質感どうのじゃなく
雑誌の奴隷君たちが乗る新車ピカピカ貧祖ポン付けパーツ満載なバイクは気持ち悪い

ボロの何がそんなにありがたいのか理解できんなあ・・

ボケが

うるさいなぁ
新型マンセーなら新型スレで語れよ！
配線丸出しのコストダウン見え見え新型 スポの名前は同じだが中身は別物だよ
なんで 両方が候補になるんか解らん
とりあえず スポに乗ってるって言いたいだけなら T/M壊れて二足三文の4速でも買えば？！

スポなんて乗るヤツは所詮他人のと差別化したいってのばっかだから
最初から吊しのままで乗ろうって心底思ってるとは思えない

乗り続けるとノーマルに戻したくなったり
乗ること自体が楽しいから盆栽カスタムなんかに興味なくなったり
そんなんはあると思う

＞雑誌の奴隷
雑誌に乗ってるバイクが自分のよりカッコイイなんて思わないんじゃない？
まあ、トラッカースタイル　アレは多いね
多いから自分のをあーしたいとは思わんね　オレは。。

たかがスポ、年式が変わろうが
パーツが変わろうが同じじゃねぇか、
自分が好きで乗ってんだからくだらねぇ事を
言われたって関係無いんだよ。
誰かに認めて貰いたくてスポに乗ってる訳じゃないだろ?
他人の事はとやかく言うなや、
自分の趣味で乗って　いじって　それで楽しく乗るのさ。
ほんのちっこいパーツを好みの奴に換えただけで
すごく嬉しくなるよな、他人に同意を求めなくても
自分は満足・・・、バイクってそんなもんだろ。

他人と差別化したいやつは、スポは買わないｗｗｗｗ

>>753
禿同！！
このスレいつもつまらん事で、こんな展開になるけど、
何人か、ケツの穴の小さいヤシが常駐してるね。

じゃあココにこなきゃいいじゃんwwwwwwwww。

どこいってもスポがいるからねえ。
いまや日本のアメリカンよりも数的には多いんじゃないの?
日本人つてほんとにブランドとか、流行もんが好きじゃのう。

>>755
あなたに対してじゃないよ、
タイミング悪くてごめんなさい。

ケツの穴の小さい>>756が
ムキ〜〜〜〜〜っとなって、1分もたたずに即レスした件・・・
щ(ﾟдﾟщ)

>>758
ありゃ、これは大物の予感と思い早速レスしちゃいましたヨ。
Ｏｒｚ‥

>>756
おれスポに乗ってるんだけどｗｗｗｗｗｗ

なに？
きみは「おれ様はスポーツスターに乗っちゃってんだぜ！ふふ〜ん」って思ってんの？
キモッ！

>>759
(´･ω･`)ほんとにごめん　ROMに戻るよ。

スポーツスターか…

ガソスタで働いてたときに隣のハーレー屋のおっちゃんが自分用に改造してたやつすごかったなぁ…
バイクの後ろに立ってるときにアクセルあけられると風で帽子が飛ぶんだよね
走りだしても早かったし当時はあこがれたけど…
今はｲﾗﾈ

>>762
いい人でつね♪
(つ∀-)ｵﾔｽﾐｰ

先生、オレ正直に言うよ

「オートバイ乗ってんだぁ！何に乗ってんの？」って聴かれたら「ハーレー・・・」って答えてます

そのあと「スポーツスターだけどね・・・」とも言ってます。

「なにそれ？」って聴かれたら「・・・ちっちゃいハーレー」と言ってます。

スポにコンプレックスあります。そのとき買えるハーレー買っちゃいましたから・・・

パンヘッド貯金はじめてます

じゃあ消えます。

　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　　　　　　　　　＼
　　　 ___,,,,__　　　 _____　　lイ ⊂●⊃　　　⊂●⊃　'l,
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　　/　　　　　　　　　　　　　 `iヽ
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　 　 |　　　　,,　.,,人, ,_ 　,_　　　 l,
　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　ー'"'"　　　` `''' '-　　N 藤崎夕凪、お願いします
　　 ／　　　　　　　　　,l, ,/　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　　|　　 ・　　　　　・　　V　/　　　　　　　　　　　　 |　|
　　,イ　 　 　<> 　　　 て,,/　　　　　　　 　 　 　 　 し(
　 (_,,.　　　　　　　　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　 lヾ
　　　l, i　　　　　　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

チンカスばっかだな
お前等スポ降りろ。

>>767
まずはお前からな

768
こんな糞レスに相手してくれるお前が好きだ。

　　　　　／/
　　　　／　.人
　　　 / 　（＿_） ﾊﾟｶ
　　　/ ∩(＿___）　　　＜クソと聞いちゃ黙ってられねゐ
　　 /　.|（ ・∀・）＿
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

しかし〜03と04〜で分けることないと思うけどなあ
旧Mac板と新Mac板が２ちゃんにはあるけどさ

アイアンやXR1000、XLCR、それに４速
むしろ、もっと違うんでない
Kなんて全然別もの

06ダイナなんて全機インジェクションでしょ
08あたりでスポもインジェクションになったりしたら
また分けるのかなあ・・・

まてよ、そーなると　ビュエルのエンジンそのまま載っけないかなあ

そうそうCHにモトライフの店長の記事があったね　立読みした
やっぱ好感度高いなあ

でもスポでキャブでいる利点って何？
アイドリングを下げて3拍子に近づけるってこと？
おいらとしては､スポもさっさとインジェクションにして欲しいなぁ｡そうなったらまた新スポに買い換える｡

一番の稼ぎ頭を下手にフルモデルチェンジしたくないだけらしいお　　　　　　　

リジットマウントを辞めてバランサー入れて
インジェクション化したら買うかも
ミッションのヘリカルギヤもなんとかして欲しい

ラバーマウント以前の人に質問
高速はどれくらいで巡行しとりますか？
140も出すと手がピリピリしちゃいます、だから120くらいで走ります。
でも「大丈夫、まだいけるよ」って聞こえてくるんだ。
傾向と対策お願いします。

>>775
ハンドル握らなきゃいいじゃん

http://tiftykk.blogzine.jp/big_kahuna_burger/files/iPod_sazae.mov
コレよくできてるでしょ

Apple Store Shibuya行って iTunes Music Card買ってきたのだが
どの曲を落とすか迷ってるんだな
便利だけど　ITMSのTOP100に困惑が見えるよな

書く板まちがった

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>778
矢鱈と内容の無い書き込みをするからそうなるんだ。
少しは自重しろよ。

>>774
ヘリカルギヤの年式だとリジッドじゃなくって ちゃんとアイソラーついてんでしょ？
ヘリカルがイヤなら本国仕様のミッション組めばいい！

でもね 君みたいな人は たとえ言ったとうりになっても満足しないと思う。
ただの 文句言いだよ！

03年1200Sのメーターブラケットが折れてしまいました。
HDLに連絡すると、「保証期間（2年）が過ぎているので有償だ」と言われました。
なんとか粘って部品代は向こう持ちになりましたが、工賃（4000円くらい）は自腹になりそうです。
「HDJで定期点検を受けていないから、工賃は払ってもらいます」とのことでした。
過去ログに少しこのことで話題になっていましたが、結局皆さんは自腹で納得したのでしょうか？
何百キロもダートを走ったとか、メーター部分に何か加工をしたとかはないんですが・・・

↑
HDL⇒HDJ　の間違いです。

>>775
俺のもそうだよ
すさまじい振動攻め
俺の場合は１２０でも快適に感じないから高速巡航は１００くらいに抑えてる
ほかの人はどう感じてるのか俺も興味ある
ってか俺の１２００は１６０が限界
それ以上出ない

782お前は何様なんだ？二年保証とあるのに部品代金踏み倒しさらに工賃払いたく無い？？
ざけんなよ！！
テメーがどんな走りかたやカスタムしよーが関係ない！！
しかも定期点検受けてないお前になんで部品代金まで負担しないといかんのだ？？
お前のしている行為はまるでヤクザだな
それでも自分が正しいと思ってるお前の頭の中を見てみたいわ！！



とディーラーの思いを代筆しました（・３・）

784
年式とタイプは？
俺は00ツインプラグでメーター読み180越えます。

>>785
いやいや、言葉汚いけど俺もそう思うよ。
保障期間過ぎてるのに、部品代が無料になったのが凄いと思う。
それでも工賃渋るなんてクレーマー以外なんでもないと思うけど？

>>785
>>787
クレーマーですか・・・
メーターステーが折れるという認識なんてなかったもので。
メーター類の重量に比してステーが弱すぎるんじゃないかと思っていました。

また折れることがないように何か補強をすることを考えなければ・・・
もし次折れることがあればもうクレームは言わないことにします。

ちなみに馴染みのバイク屋では基本的な点検はしてもらっています。

メーターブラケットが折れるのは仕様です。
俺は２つ折ってます。
今はシングルのブラケットでタコは付けていないから、
もう折れることはないと思ってます。

振動なんですが、俺は１５０程度なら全然気になりません。
振動がなくなったら俺にとっては魅力半減ってとこ。

クレーマーじゃないと思うよ
HDJはCS第一を掲げてるんだから不満は言えばいいんだよ
メータのブラケットが割れるなんておかしいじゃん
恒久対策する義務があると思うなあ
年数を考えると工賃はとらず部品代だけって感じで
有償対応すべきだよ

まあ「外車」だしね、国産じゃありえないダメな壊れ方は普通だあね。
ただ、ディーラー点検に出してちゃんと仲良くなっておくくらいはしないと、
保証切れなんかをネジ込むのなら。

どなたかご教授願えませんか？

99年式の1200Cに乗ってるんですが、純正フロントホイルの21インチから
スタンダードの19インチに換えたいんですが、ポン付けできるんでしょうか？

おそらく、スタンダードのカラー類は必要だと踏んでるんですが・・・

789
強者ですな。
俺的にはそんだけ出すと鼓動感より不快感に近い。
150ｷﾛで巡行しても大丈夫なんだ・・・

>>786
９７年の初期型１２００Ｓシングルプラグです
バンスの2in1とｽｸﾘｰﾐﾝのｴｱｸﾘ装着

>>792
〜99用のホイールならば DYNAのWディスク用でもOKだよ！ カラーもそのまま使える。
ただし 中古パーツならば 取り付け前にベアリングの点検と給脂を忘れずに…

個人的には すんなり9本キャストの組める羨ましい年式だね。俺のは00なんで…

バーエンドキャップつけちゃうと
ズダダダダーっていう感触も感じなくなってしまいます？

１６０ｷﾛも出るのかよ！漏れのはそんなに出ねーぞ？
どノーマルの８８３だからか？
みんなのスポもでるのか？

>>797
俺の旧EVOの８８３だけど
メーター読み１６０出るよ。
外装以外はノーマル。
もう少し出そう。
ただ振動は凄い、分解しそうw

91年の1200だけど140までしかないメーターを完全に振り切って走れたから
160くらいはでてると思います。その状態で1時間ほど走ると、振動のせいで
降りた後、肘から先にクモの巣がまとわり着くような感覚が続くのはヤですね。

メーターブラケットが折れたことは一度もないですが、汎用ウィンカーを
ゴムゴムを使わないでフロントフォークにマウントしてたら電球が砕ける
コトが多かった。それもあって今度LED化しようと思ってます。
でもハーレーのウィンカーリレーってカチカチ言わないからどんな仕組に
なってるかわからなくて困惑中。電球切れてもハイフラにならないし。

誰か知ってる人いますか？またはハレで自作LEDウィンカつけた人いますか？

０４の８８３ですが１６０キロ以上は出ません
おとなしくＲ１０００に乗り続けてれば良かった…とは思ってないです

>>800
２台持ってるのか。へえーｗ

>>801
まあまあｗ

>>801
R1000から883に乗り換えたってことじゃないの？

794=はっぴゃ(ry

>>803
志村ーID!ID!

０１年式８８３乗りです。
脳社寺にタコメータをつけました。

長時間乗った後の再始動アイドリングで、タコメータがぶるぶる（５００回転くらい前後する）してたんですが
先日、走行中に０回転まで落ちてしまい、２度とうごかなくなってしまいました。

イグニッショんONにした時は、針がぴくっと動きますがそれ以外は全然動きません。

同じような症状になった方いますか？

tsureta

>>805
IDが何か？

>>807
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　

>>807
TURARETA

ロンツーより無事帰還と意味もなく報告に来ましたよ。

10日で高速含め約2,800�`。
雨が多くて、あまり走れなかった…。

トラブルは
1.コイルからプラグコード抜けかけでアイドリング不良。
2.メーターステーにクラック発生…1200Sの持病…。
3.リアタイヤ丸坊主に。
4.タコメーターの針が暴れる。
5.走行後にアイドリングが連続音に。再始動すると復帰。
と軽めのヤツばっかで助かりました。

洗車もせなあかんし、油脂類も全交換だし、
ブレーキパッドも半死だし、幾ら金が掛かるのかを考えると
楽しくて仕方ﾅｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

結局、メーターステーはHDJ負担に出来るのかな？

自分のも2年目を前にして、とうとうクラックが…。
最近、Burn!のマフラーに換えて、振動が三倍増しぐらいになったんで、
ソレが原因なのは十分分かってるけど(´▽｀*)ｱﾊﾊ

巡航速度…自分は03の1200Sで120ぐらい。
最高速はメーターで180ちょいぐらいまでは出てるはず。

トン北道でダイナのヒトとスリ抜け合戦やった時、
クリアなトコではお互い全開だったと思うけど、向こうはもうチョイ出てたな。
883で160しか出ないのは、排気量の差なのかな？

自作自演を指摘された挙句、苦し紛れに　ｔｕｒｅｔａ　と古典的な言い訳をする
rHUrmt7N　がいるのはこのスレですか？

813も釣られたわけだが

そうだな　バカだね813

VRXロードスターについて

壁|Дﾟ)
　おまいら、そろそろ宿題始めないと
　後で苦労するぞ。。
　|彡　ｻｯ

覗く者は撃つ！

|壁裏（・∀・）つ;y=ｰ（ﾟДﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　↑>>817

宿題か...
そろそろスポのフロントフォークに巻きついた朝顔の観察日記でもやるか？
それともサイレンサーに巣を作った蜂の観察日記か・・・

ｳｳ、仕事で全然乗ってやれない。
ごめんよ、ごめんよう

俺は墓参り行ってくるだ(>ω<´)ﾉｼ　ﾌﾘﾌﾘ

国産から中古のスポに乗り換えしようかと思ってるんだけど、ハレってパーツは国産に比べてやっぱ高い?
あと工賃はどうなんかな。
軽いトラブルなら直せる自信はあるんだけど、シフトが弱いっていうのが気になる。

>>821
高いよ､弱いよ

821はビラーゴ乗っててくれればいいよ

高い弱い納期遅い。
中古車購入の上、部品代・工賃の心配するような貧乏人は
メトリッククルーザーにでも乗ってくれればいいよ。

>>821
慣れればなんでも自分で直せます。
趣味で乗るなら食費を削ってでもバイクにつぎ込むのがよいです。
シリンダー等、自分で作ったり国産用を流用することができないようなもの
以外は全部流用すれば国産と変わらないと思いますよ。
工作好きの人ならなおヨシ！

あまり後押しになってない気がするｗ

>>824
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

>>825
かなり気合入ってないと出来ない芸当だなｗｗｗ

でも>>821はマグナが似合う気がする。

マジレスするとパーツは高い。
工賃はディーラーは高い、カスタムショップ(ハーレーはカスタム専門の店が結構ある)は
国産並みからディーラー以上まである。
パーツは良い例えがある。ポッシュのミラー、国産汎用だと4800円だけどハーレー用だと
何故か5800円。クランプがちょろっと違うだけなのに。これはまだ差が少ない方。
カスタムが趣味んなると金銭感覚がおかしくなるよ。国産のパーツが安く見える。

純正のレバーは一本1万円ぐらいするし、
プレーキペダルも2万円ぐらいする。

しかもステップがカバーに直付けだし、
マフラーも右、エアクリカバーも右。
とにかく右にコケると悲惨な事になる。

部品代が怖いなら、乗るのヤメトケ。
などとマジレス。

フロントブレーキパッドだけで1万2000円だお、883のシングルディスクで・・

>>827
おまいセンスいいなｗ

>>828
>>821はスポスタが欲しいといってるのでVRXかSRVかルネッサがよいのでは。
気合いれて一気に国産流用化しようとすると大変だけど気になったところとか
壊れたところを直すときに汎用パーツでいくようにすれば大変ではないですよ。
普通のメンテ用工具とハンダゴテ・グラインダ・ドリルがあればパーツ購入以外で
ショップにお世話になることはめったにないです。
というか3年乗ってて一度もない。

ｵﾏｲら、ｽｸﾘｰﾐﾝｸﾞとか純正品使いすぎなんだよ。
別にスポのパーツが高いなんて思ったことねーぞ

それにカスタムパーツの種類も高いの買いすぎ。まぁそれはカスタムの趣味によるんだろーけどな。
漏れはピカピカの質実剛健パーツとか苦手だし、ピカピカに磨かれたバイクとかカッコイイと思わないから別にカスタムも維持も金かかるとは思わない。

むしろ安いくらいだと思ってる。
車ももう一台のバイクも超旧車だからかも知れんが、スポスタはそんなに金かからないよ。

忘れてたけどタイヤ交換だけは店頼みでした。
あれはタイヤ交換マシーンがないと非常に辛いですからねえ。

>>834
そうそう。純正パーツは高いですからね。
Oリングなんてホームセンターで買えば1つ10円以下。

賛否両論かあ・・・・・・
貧乏人でもないけど、やたら金をつぎこむのは好きじゃないんでね。
バイクだけが人生じゃないからさ。
ハレって金持ちだけのバイクでもないでしょうに。

まあなんとかなりそうな意見もあるのでよく考えます。
ちなみに、マグナとか、ビラーゴとか和製アメリカンを買うぐらいなら、国産リッターマルチとか
買います。

>>バイクだけが人生じゃないからさ

気軽にこういう事を言う奴に限って一つの事に打ち込んだ事がないんだよな。

↑彼女居なさそう…

つるんでる連中が
ブイマ・12R・ドカ・ビーエム・ｴｯｸｽ4
気が付くと常に再後尾
全開でも然り、どうしたらよいか皆で考えろ。

>>840
タンクに「隼（はやぶさ）」ってひらがな付きで書いてみる

>>貧乏人でもないけど、やたら金をつぎこむのは好きじゃないんでね。
バイクだけが人生じゃないからさ。
ハレって金持ちだけのバイクでもないでしょうに。

本国でもれっきとした金持ちバイクだよ、やたらと金をつぎ込みたくないなら
ハーレーは選択肢から外したほうがいいね、国産リッターマルチでも満足できるなら
絶対にそっちのほうがいい。

>>840
そんなヤシらと走るのが間違い。
楽しめる速度域が違うでしょ。

>>840
その4台と一緒だったらすいてる直線OR高速以外ならバイクの性能よりも
乗ってる人の問題なのでは？
CRMやRMXと峠や林道を走るなら追いつけなくても当然ですが。

＼(ﾟ皿ﾟ)／ 緊急報告!

糞ｽﾚ指数が70に上昇！！

このスレには、たちの悪い
コ・ガ・ネ・ム・シ
が寄生してまつ。
早急に駆除して下さい。

G-屁レッツ 茨城田舎単車集団

全国スポーツミーティングってなにさ？

ハーレーは金かかる・・・Ｄ利用のみならそうだろうなー。
俺はＤも利用するし、タイヤ専門店、用品店、ホムセン、海外通販と、
それぞれ使い分けてます。なかなか楽しいよ。
ホムセンは車用オイルエレメントね。性能は落ちるかもだけど、Ｄの半額だし。
最近、ホムセンでバルボリンの安オイル売ってなくて困ってます。

オイルフィルターは車用のでもモーマンタイ？

オイルフィルターはK&Nのさきっちょが乳首みたいになってて
ソケットレンチで回せるヤツが使いやすくてよいですよ。

ツーリング先でディーラー行ってエンジンオイル交換頼んだらマフラーうるさいからと断られた
厳しくなったもんだ

スポーツスターてメーターが安っぽくないですか

>>852
安くない。
部品で買うと高い。

スポーツスターは全体的に安っぽいのでは。
C以外はあまりメッキとかも使ってないし。
でもソコがスポスタ好き好かれるところでもあると思います

G-屁レッツのお前ら！ えろほんや基地に集合！

浣腸邪道軍 スモッターズ 他ミーティングにチョコチョコ顔出すチーム教エロ

ナイスの1200C　独自のセンスだな
メッキでキラキラも悪くないな
http://www.nicemc.com/top050816/02.jpg

ハンドルの高さ・前後のマフラーの角度・リアフェンダーの長さ・タンクの角度
すべてにおいて絶妙にバランスがちょっと狂ってるあたりがカコイイ。
いかにもカスタムハーレーって感じ

またやん お前は単純な奴だな

特定されてしまいそうで怖いが、先週と先々週とナイスのミュージアムに寄った。
あそこはかなりカッコイイバイクがいっぱいあるぞ

ショベルはもちろんパンやナックル、Ｋフレームなんかもあったな。
壁際には鉄の台に置かれた各年代のエンジンがディスプレイされてた

しかも全部売り物らしい。さらに、誰でも入れて店員さんもいねーんだよな。結構無用心だと思った

Nice!のEVOのカスタム車は結構好きなんだけど、
今回のはどうもなぁ…
Cを見ると、どうもバランスが悪く見える俺。

>>857
なんかJAZZのカスタム見てるみたいで私は好みではない。
全体的にバランス悪いよ。
リアフェンダー短くない？

>>857
完全に頭が悪そう

>>795
遅レススマソ。 アドバイスありがとう。
フェンダーも替えなきゃいかんよね。

確か、00以降用の9本キャストのフィッテイングキットがあったはずだけど
チト面倒やね。

>>863







|￣￣￣￣￣￣|
|□□□□□□|
|□□□□□□|
|□□１点□□|
|□□□□□□|
|□□□□□□|
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　　∧∧||
　 (ﾟдﾟ)|
　 /　 づ|
＼(＿__ﾉ||

（仮）全日本スポーツスタークラブ連合
　　　加入団体募集中。

>>864

Ｆフェンダーは確か共通のはず。19も21も外径はほとんど変わらないから。

>>857
またやんは必死に画像探してはｳPしてるけど
ハッキリ言ってウザイ。

>>864
867氏の言う通り19”と21”用のFフェンダーは共通ですよ。 だから19”はタイヤとフェンダーの隙間が大きい。
気になるなら ミスミかK&Hから 19”専用のフェンダーが出てたはず FRPなんでスタビが必要ですが…

00〜用の9本キャストアダプターはトランプから出てますね。 プレインでも着けてるみたいなんですが あそこでホイール買わないと駄目でした。 オイラはすでにGET済みだったんで…
最近 友達の1200Sが2台続いてホイールベアリングの交換をしてるんで ローラーベアリングに不安を感じてまして このまま13本キャストで乗ろうかとも…

取りあえず自分の給料のほとんどをバイクに注ぎこみ
会場で｢これいいっすねー｣の一言にオーガズムスを覚える
所詮、金だして買ったものを人に見せびらかし自己自慢とも
おぼしきマスターベーションにより自己顕示を行う。
ここぞとばかりにチームTシャツを着て会場に現れ妙な縄張り
意識か顔なじみの奴らと暫し歓談。おめーら秋葉の同人誌マニア
の連中と同じじゃんwww

ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>870
日本語が少し変ですね…。
留学生の方ですか？それとも中卒？

それにしても、秋葉の同人誌マニアにお詳しいようで。
今週末もスポで秋葉までお出掛けですか？
給料の大半を同人誌に注ぎ込むってのもすごいですね。

>>868
同意
またやんの画像うざい
ナイスのとかもうｲﾗﾈし
あとは変なカスタムと国産走り屋系スポ
もううんざり

スポスタのミーティングに頻繁に顔出す奴って
絶対にビッグツイン系ミーティングには顔出さない
だろうな。www

最近　スポスタはミーハーになりすぎてるね。
ミーティング行っても変な奴多すぎ！！

赤い花があり、誰かが青いと言ったら青いと言い出す典型的
などっちつかずな人間→　从*ﾟーﾟ从

なんだ…


ただのねたみか…


ご苦労様です

ミーティングに来る奴、よく見るとだいたい腹がでてて、顔も贅肉がついてるタルンでいかにもオヤツばっか食って運動をしない生活の自己管理ができていなそうな奴多いなWWW

　　　　　　　　　ﾉノハヽ
　　　　　　　　 从ﾟーﾟ*从
　　　　　　　　 /　　　/⌒ヽ
　　　　　　＿/⌒/⌒/　/　|＿＿
　　　　 ／ （つ /＿/　/＼ |　 ／＼
　　　／ 　（＿＿＿__/　　ヽ／　　　＼
　 ／|￣￣ 　 　 　 　￣￣|＼　　　／
／　 |　　　かまって 　 　 |　 ＼／
　 　 |　　　ください 　 　　|／

またやんも反省してっから許してやろうぜ

>>874
どこでも顔だすやついるだろ　仕事してねえのかな

>>878 偽物乙

そーか　オレのセンスはダサいのか
でも貼る
http://www.roaddogcycle.com/72xl-r.jpg

>>880
ダッサッ

タンクがなぁ・・・・

　またやん　ガンガレ！オレもダサいっていわれるけど、ガンガル。

http://www.bikez.com/bike/10632/index.jpg
ダサイ？

>>870
>>874
コミケに行ったり、ミーティング行ったり大変ですねｗｗｗ
おれから見ればお前が一番変！キモイッ！

>>880
>>884
またやんに自分のバイクがアップされたら、おれスポ降りますｗｗｗｗ

>>884
バランスがたがた過ぎ

>>885
>おれから見ればお前が一番変！キモイッ！

会ってもいないのに良く言えますね。コミケを
知っていること自体、秋葉系だね。俺のセンスで
お前のタンクにお前の好きな同人誌のアニメをフル
ペイントしてやるからどこに住んでるか行ってみろ
www

会ったことはないけど見たことはあるよ。
これキミでしょ↓
http://www.tanteifile.com/baka/akiba/image/01_02.jpg

>ペイントしてやるからどこに住んでるか行ってみろ
藪から棒に「行ってみろｗｗｗ」って言われても、どこに行けばよいのですか？ｗｗｗｗ

>>888
おいおい！オレの写真勝手にうｐするなよｗｗ

ただいま887は、息を殺しながらIDの変わる午前０時を待っています(ﾜﾗ

>>890
待ってねーよバーカ！！
そんなのADSLに再接続しIPアドレスが変われば
IDなんて変わるだろボケ！(逆引き用のドメイン名も
変わる。)

おれはお前みたいな馬鹿と一緒のスポのって
いるがなー、高度情報処理の資格だってもって
いるんだよ。チンカス！！早く風呂入ってカスとって
寝ろ！！

>>891
涙目で何を騒いでる？
この糞暑いのに。

いまは高度情報処理って言わないんだよ。
本当に持ってるの？ｗｗｗ
もしくは、ただのおっさん？？ｗｗｗｗ
いまはテクニカルエンジニアって言うんだよ。
しかも、なに意地になって逆引きドメイン名の話しまでしてるの？？
すげーウケるｗｗｗ

つーか本気でスポスタごときが一番カッコイイと思ってるオマイラ全員がウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クマー（ＡＡ略）

ナイスのカスタム、凡人にはわかんねーだろうよ。
日本のカリスマ、アメリカのカリスマも釘付けだぞ（ｗ。
しかし毎回毎回、TOPの岡田氏の文章ウケる！！

どっかのサイトで見たXRのチョッパーはカッコよかったわ。
何かのミーティングの写真みたいな感じだったけど。

>>896
凡人には分からんとは言われながらも
ハンドルやシートなんかは結構定番化しつつある気がする…

個人的にも族々ハンドルとか好きで、
ヨシムラ管のヤツとかイイなぁとか思ったけど、
今回のＣみたいに寸詰まり感満開のヤツとかはダメだな。

>>896
オレンジの塗装のヤツでしょ！
缶ミーでナマで見たけどかなりセンス良くて目立ってた
他のがショボイってのもあるが。。。
良かったのは３〜４台ぐらいだったかなぁ

>>896
ナイスのセンスが問題なんじゃなくて、
またやんのセンスが問題なんじゃない？

>>894
　　 ＿＿＿＿＿
＼／ 　　　　＼／
　|＼　　　　　／|
＿|＿|　　　　|＿|＿
　|　|　さあ　|　|
　|　|逝こうか|　|
＿|／|　　　　|＼|＿
　|　|　　　　|　|
＿| ／＿- -＿＼ |＿
　／＿／━━＼＿＼
／　／ ━ ━ ＼　＼

ナイスがナイスなナイスガイはけーん(ﾟ∀ﾟ)
カリスマが注目だもんね、いいよな！ナイスナイス。
カリスマ万歳

>>896
それってチョッパーじゃなくハンドルがエイプなＸＲじゃね？

>>896
凡人にはわからんってか？
本とかでもメチャメチャ取り上げられてる人気ショップじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえのｗｗｗｗその「オレには分かるヅラ」がｗｗｗｗｗｗｗうえっうえっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>903
Ｗが多すぎ、よって2点

ミーティングにちょこちょこ顔出す奴、会社じゃ陰薄いが唯一、ミーティングでこれいいッスねー と言われことに生き甲斐を感じてるんだろうね。 俺は絶対そうなりたくない。

心理学ではｗの数がその人の不幸の数だって言ってた

当たってるな903

草はVIPからでてこなくていいよ

ウンコスター

チンカスター

明日納車だーーー！！！
て、ここはスポスタを愛するスレですよね!?
うをおおおおお！楽しみすぎ！早く明日にならんかなｗ

よかったねー、どんなモデル買ったの？？

99yの、１２００sです！！
なんかツインプラグ？らしいです！
外車はじめてなんで、かなり緊張です。。。

９９は９本スポーク履けるからいいよね。

うわあ、また男らしいモデルをｗ、フルンブルン振動するのをねじ伏せるバイクだあねｗ

９本スポークとゆーのは？？？何か純正パーツの流用ですか？？
すんませｎ　無知で。。。

振動かなり凄いらしいですね。。。
ずっと４気筒海苔だったんで、そのへんも心配です。。。

04以降の現行型だと快適だけどねー、でもまあ野蛮なのが好ましい、とされるバイクだしｗ

その辺の年代はいいよ>>912

04Yから、ラバーマウントらしいですね。
契約してから知りましたｗ
分厚いシート買おうかな（。。）

分厚いシートなんて６０過ぎのオヤジになってからにしとけ
とりあえず
おめ

だいたい2004年以前のモデルがいいとかいってる奴は、金がなくて現行モデルが買えない奴だろ。妬みにしか聞こえないね。ハーレーUSAだってアドバンテージがあってモデルチェンジしているはずだし。

どーせカスタムするのにわざわざ最新買う意味がない

カスタムはどこまでいっても自己満足。ミーティングで「コレいいですねー」的自尊心を
満足させるためでしかないよ。

つうか盆栽にかけてる時間よりガンガン乗ったほうが楽しいと思うんだが。

>>922
> つうか盆栽にかけてる時間よりガンガン乗ったほうが楽しいと思うんだが。
それだって自己満足。
人のやることにケチをつける前にバイク乗っとけ。

>>920
　　∧＿∧
　 (´_ゝ`)
　/, 　つ
（_（＿, ）
　　しし'
ｹﾂでも拝んでください

>>910
おめでとう　1200Sは最高です
吸排気チョコっとで振動も変わります

http://www.ttvnol.com/uploaded/LG_Man1/harley-xlh883-67-bikepics-296470.jpg

ウホ！またやんにしてはイイセンス！・・・と思ったらﾊﾝﾄﾞﾙがダメだた

またやん懲りないな。
さすがはコテハンなだけなことはある。

みなさんありがとです（＾＾）！
まずはスポスタ乗れる強靭なお尻づくりします。
明日また納車報告します。でわ

よーしお前ら、明日俺が企画するナンパツーを開催する。
暇な奴、彼女募集中の奴、外環新倉に集合だ。そして
渋谷を目指ぞ。

何か反応すごいね、レスくれた人ありがとう。

>>897
定番化。他でもやってそうだけど、あの味はナイスにしか
出せないと思うわけです。寸詰まりって短く見えるって事かな？
個人的にそれも好きなんですよ。リアタイヤ剥き出しってやつが。

>>898
そうそう。何か不良っぽくてそそられました。やはりミーティングの
写真だったのか。

>>902
違う、8inch overのフォーク、ファットボブフェンダーを短くカットし、
タイヤ剥き出しになるように前にずらしてあった。

>>926
同意。ハンドルがダメだな

00スポです。エンジンを耐熱塗料で真っ黒にしようかと目論んでおります。
00スポってメッキでもなんでも無い、シルバー塗装のイボイボした奴でなんだかなぁ、です
かんスプレーで質感求めルのは危険な香がしますか？

>>930
どうもオレは>>857の
中途半端な長さのファットボブフェンダーとストラットに
座面の長いバットランダー風シートの組み合わせがダメなようです。

>>922
ガンガンにカスタムして、ガンガン走るのが漢。
両立出来ないうちはただの凡人でしょう…

またやんの持ってくる画像は
どっかバランスの悪いバイクが多いな…

>>926のバイクに>>857のハンドルを付けてみるのはどうだ？

>>932
塗るのはカバー類？
カムカバーは、むやみに外すとあとが面倒。

> ガンガンにカスタムして、ガンガン走るのが漢。
> 両立出来ないうちはただの凡人でしょう…

超人バイク乗りになりたいわけじゃないんでいいです。

935
エンジンの外身です、カバー類のこと？

>>937
エンジンを目の前にして、３０分ぐらいじっくり考えたほうが良いと思う。
俺はとっても汚くなるだけだと思うな。

耐熱の黒なら綺麗に塗るのはそんなにむつかしくはないけど
梨地部分はそのまま塗るのかサンブラ掛けるなりしてフラットにしてから塗るのか
それに塗る事自体はともかくロッカーカバー、カムカバー、プライマリーケース
をバラしてマスキングしてまた組上げるのが面倒くさい
まさかバラさずそのまま塗る訳じゃないよね？>932

長距離走ったあとのアツアツのエンジンにそのままぶっかけりゃｲｲんだよ

バラさないでステップやタンク類外して
マスキングとハケでスパンスパン行こうかと思ってまつ。馬鹿ですか？

大馬鹿。

>>941
個人的にはそうゆうノリは嫌いじゃない、頑張って

おまいら！次ｽﾚは11ガロンでつよ

>>941
耐熱スプレー艶消し黒でも、
脱脂とかちゃんとしないと結構ムラとか目立つ。
他の部分塗った事があるかどうかワカランけど、
ハケはなかなか難しいし、厚塗りするとタレちゃうし。

でもオマイにはその勢いで塗って欲しいｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺はエンジンバラさないで、マスキングのみで塗ったよ。
エンジンクリーナーできっちり洗って、シリコンオフで完全脱脂でｵｯｹｰ（・∀・）
五回くらいに分けて、薄く塗り重ねてやれば皮膜も強固になる。

946
ウップして！

黒塗りっていいね
http://image.blog.livedoor.jp/takuji72/imgs/7/f/7f3cd014.JPG

これ↑は 883Rベースでつか？
オイルタンクの半艶具合が ぽいんですが。

納車しました(^0_0^)！
いろいろ心配しましたが、乗ってしまうと
とにかく楽しく乗ろう！と、えらい初心に
帰ってしまいました（゜-^*）
あと、なんかミッションがｷﾞｰｰｰｯｶﾞﾁｬﾝ！！(シフトダウン時)
てなるんですけど、なんででしょか（O_o）？

>>949
多分883Rベースだね。
それよりもシート付いてないし、どうして写真撮ったんだろう？
もしかしてまたやんこれ隠し撮り？
タンク付近ハレーション起こしてるし。

多分 グロ〇リ〇ホ〇ルのホムペかブログからだと思う。
オラは 元寅海苔なんで 883の銀ケース&バフカバーが大好きさ！

ネットにあるモンを貼ってるんだよ
コレ完成品？
http://image.blog.livedoor.jp/takuji72/imgs/d/0/d07a9de7.JPG

>950
そりゃＮから1速じゃなくて？
走っててシフトダウンしただけでそんなぐずるの？

おお、すげえぜ
http://www.rollingthundercycles.com/Finishes/Powder%20coating/86_Sportster.jpg

あ……(^-^;そうでつ！！
N→1で、ｷﾞﾘｷﾞﾘー！パターンいうとです(T-T)
ちゃんと、クラッチ切ってるんですけど……？
乱暴してないんですけど

>>955
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

>>956
納車おめ。

N→一速はちゃんと入れないとガラガラいう。
ちゃんと入れまそう。

一速カコンでない事を願います…。

カカトで叩き込め！！

>>955
ウルトラマンみたいだｗｗｗｗｗｗ

>>956
軽くちょんと入れただけだとよくそうなるよ。
丁寧に下まで踏み込んで。
乱暴に入れるのは厳禁。叩き込むなんてもってのほか！

空冷のキャブ車だから、いまの時期はなかなか気持ちよく走れないこともあるけど、
涼しくなって、しかもキャブセッティングがどんぴしゃに決まってるとチョー気持いよ！！

シフト、しっかりカッチリ踏み込みんでみまつ（>_<"）
今日は、渋滞と灼熱の中、右フトモモに根性焼き入れながら、
走りました。
結果、人馬共グダグタに（；___）
空冷は、股下ストーブすね（：。）

冬はヘッドを手でペタリとさわると暖かくてよいです

948
理想的すぎる、こんだけ黒エンジンが決まるバイクも珍しい
めざせ 現代版 ビンセント
これ個人じゃ無理かな？

納車おめっとさん、俺もギヤｶｺｶｺなるよ。夏だから仕方ないと割り切って丁寧につないでます。渋滞にはまると起きやすい現象。

きちんとクラッチレバーの遊びを調整しようね