★亜米利缶親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★
1 ：京都大学総合人間学部人間科学系 ：
★亜米利缶親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★
☆亜米利缶(アメリカン）親切な奴が
国産アメリカンのバイクについてなんでも答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├答えに対するお礼がないと怒る馬鹿は書き込まないようにしましょう
└マルチポストはＯＫ！
☆亜米利缶(アメリカン）親切な奴が
国産アメリカンのバイクについてなんでも答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├答えに対するお礼がないと怒る馬鹿は書き込まないようにしましょう
└マルチポストはＯＫ！
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3 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 22:38:11 ID:EHIluzXc
＞類似スレ検索汁！！
アメリカン専門はねえだろがボケ！
アメリカン専門はねえだろがボケ！
4 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 22:38:48 ID:6qINJv3c
4さま
>>2 マルチマルチ言うならまずお前が書き込みは１スレのみにしろ、ゴミが。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114856194/337
337 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 22:30:29 ID:CzDUwp1u
DYE27waRって、ひょっとして伝説のムスカたん？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114856194/337
337 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 22:30:29 ID:CzDUwp1u
DYE27waRって、ひょっとして伝説のムスカたん？
6 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 22:52:36 ID:CPq3L4lV
GWらしいスレだな
ﾌﾟ
ﾌﾟ
7 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 22:57:19 ID:R15kbZ7/
早速質問、
１さんが質問になんでも答えてくれるのですか？
１さんが質問になんでも答えてくれるのですか？
ドラッグスタイルって具体的にどんなの？
>>8
マツモトキヨシ
マツモトキヨシ
伝説のSR250について語ってください
11 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 23:42:33 ID:UlW+kgeT
一青窈って何で、あんなに暗いんですか？
>>10
変則組みスポークがナイスでグー！！
変則組みスポークがナイスでグー！！
13 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 23:49:30 ID:BdowFSc4
まじめに質問です！バルカンⅡとバルカンクラシックは、前輪以外ほぼ同じようなんですが、クラシックのトリプルツリーを普通のバルカンⅡに装着することはできますか？
14 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 01:07:51 ID:LEHNafA3
>>11
昔の音楽の先生にストーカーされて困ってるんだ
昔の音楽の先生にストーカーされて困ってるんだ
15 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 02:21:30 ID:sHPM/MGP
お母さんが元ちとせのモノマネを辞めませんが・・・
16 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 02:41:05 ID:UxX2wBZk
17 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 00:36:53 ID:/QZH85SD
>>16 ありがとうございます！
ちなみに今バルカンⅡを買おうかどうか
迷っているのですが、特徴（？）とかを
教えてくれませんか？？
あとマフラー音が、ハーレーに似ていると
聞いたのですが、どんな音なんですか？
ちなみに今バルカンⅡを買おうかどうか
迷っているのですが、特徴（？）とかを
教えてくれませんか？？
あとマフラー音が、ハーレーに似ていると
聞いたのですが、どんな音なんですか？
18 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 10:51:05 ID:/4OFyCJi
>>17
他社の400よりはいい音してます。あの音はＤＳではぜったい出ません。
ドコドコ感あって３拍子も出ます。ノ－マルマフラ－だと現行じゃ1、２を
争ういい音なのではないかと。
ただマフラ－付け替えてる人もいるので、人によっては物足りないかも。
ただハ－レ－に似てるかどうかは・・・（エンジンの形はハレに似てますが）
実際にお店で聞かせてもらった方がいいと思います。
フロントは国産で唯一２１インチなんでハ－レ－とそっくりですね。
後、俺的にはちょっと足つきが悪いのでロ－ダウンしました。
他社の400よりはいい音してます。あの音はＤＳではぜったい出ません。
ドコドコ感あって３拍子も出ます。ノ－マルマフラ－だと現行じゃ1、２を
争ういい音なのではないかと。
ただマフラ－付け替えてる人もいるので、人によっては物足りないかも。
ただハ－レ－に似てるかどうかは・・・（エンジンの形はハレに似てますが）
実際にお店で聞かせてもらった方がいいと思います。
フロントは国産で唯一２１インチなんでハ－レ－とそっくりですね。
後、俺的にはちょっと足つきが悪いのでロ－ダウンしました。
19 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 14:01:54 ID:wsRuSbW7
>>18 ありがとうございます！
うーん、やっぱりバルカンはいい音出るんですね！
かなり惹かれます。
社外のマフラーに付け替えると、さらにいい音
でるんですか？
でるんだったら、その社外マフラーの
名前を教えてください！
てか、やはりハーレー仕様にするには
バルカンが一番ですか？
うーん、やっぱりバルカンはいい音出るんですね！
かなり惹かれます。
社外のマフラーに付け替えると、さらにいい音
でるんですか？
でるんだったら、その社外マフラーの
名前を教えてください！
てか、やはりハーレー仕様にするには
バルカンが一番ですか？
20 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 14:11:35 ID:tGAWju4x
ねずみとりから逃げました、ナンバーは見られたと思います。
今後有効な対応を教えて下さい。
今後有効な対応を教えて下さい。
21 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 14:14:31 ID:EzUwaaSh
紛らわしいスレ建ててんじゃねーよｺﾞﾗ
22 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 14:21:45 ID:eD7mV7k8
建てたのはマナー知らない馬鹿だろ。
☆注意
├答えに対するお礼がないと怒る馬鹿は書き込まないようにしましょう
└マルチポストはＯＫ！
☆注意
├答えに対するお礼がないと怒る馬鹿は書き込まないようにしましょう
└マルチポストはＯＫ！
23 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 14:37:06 ID:fnqYE9i/
>>20 自首
>>20
マルチポスト
マルチポスト
25 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 16:27:07 ID:fqo61ogE
>>19
おではバルカンⅡにアメドラのマフラーつけてるよん。
アイドリングをぎりぎりまで下げると3拍子出る。
ハーレーのドコドコ感を若干小さくしたような音量かな。
ただアクセル開けるとブオーンって音になる。
加速時にもドコドコ感を求めるならキャブ、エアクリ、800CCのエンジンに載せ換えなどのカスタムが必要。
おではバルカンⅡにアメドラのマフラーつけてるよん。
アイドリングをぎりぎりまで下げると3拍子出る。
ハーレーのドコドコ感を若干小さくしたような音量かな。
ただアクセル開けるとブオーンって音になる。
加速時にもドコドコ感を求めるならキャブ、エアクリ、800CCのエンジンに載せ換えなどのカスタムが必要。
26 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 16:58:43 ID:wsRuSbW7
>>25 ありがとうございます！
最近本気でバルカンを買おう思っています。
そこで質問なんですが、レッ○バロンって
どうなんでしょうか？アフターケアとか
売っているバイクの状態など、教えてください(≧≦)
最近本気でバルカンを買おう思っています。
そこで質問なんですが、レッ○バロンって
どうなんでしょうか？アフターケアとか
売っているバイクの状態など、教えてください(≧≦)
27 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 20:22:34 ID:/4OFyCJi
>>26
ここにインプレあるから参考に汁↓
http://www.jab-net.com/cgi/owners_talk/owners.cgi?log=vulcan400
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/（登録制）
バロンで買っとけば問題ないと思う。
ただ店舗によって対応にばらつきがあるから実際行ってみて店員と話して
跨らせてもらったり、エンジンかけさせてもらったりしたら良いと思う。
俺のとこはアフタ－ケアは特に問題なく、嫌な顔せずやってくれるよ。
売ってるバイクの状態は値段に比例するね。これはお店関係ないと思う。
安いのはやはりそれなりの状態だと思っていた方がいい。
ここにインプレあるから参考に汁↓
http://www.jab-net.com/cgi/owners_talk/owners.cgi?log=vulcan400
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/（登録制）
バロンで買っとけば問題ないと思う。
ただ店舗によって対応にばらつきがあるから実際行ってみて店員と話して
跨らせてもらったり、エンジンかけさせてもらったりしたら良いと思う。
俺のとこはアフタ－ケアは特に問題なく、嫌な顔せずやってくれるよ。
売ってるバイクの状態は値段に比例するね。これはお店関係ないと思う。
安いのはやはりそれなりの状態だと思っていた方がいい。
29 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 20:46:12 ID:T/Bs1bZV
ジャズ５０にオイルポンプをつけたのですがオイルポンプは
エンジンのかけただけでは
うごかないのですか？
エンジンのかけただけでは
うごかないのですか？
30 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 08:59:46 ID:HKh/+Znw
>>8
＞ドラッグスタイルって具体的にどんなの？
一言で簡単に言うと「レ－ス用の速いアメリカン」
形はいろいろあるけどまあ、こんな感じ
↓
http://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator250v/index.jsp
＞ドラッグスタイルって具体的にどんなの？
一言で簡単に言うと「レ－ス用の速いアメリカン」
形はいろいろあるけどまあ、こんな感じ
↓
http://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator250v/index.jsp
９６年式のドラッグスターのクラッチレバーをはずしたいのですが、レバーをとめていると思われるボルトにカバーみたいなのが
かかっていてはずせません。このカバーはどうやってはずすのでしょうか？細いマイナスドライバーで無理矢理はずすのでしょうか？
かかっていてはずせません。このカバーはどうやってはずすのでしょうか？細いマイナスドライバーで無理矢理はずすのでしょうか？
32 ：まぁ：2005/05/06(金) 14:25:29 ID:y7q+8zZf
アメリカン乗りの皆さんはどこを基準にバイクを選んでるんですか？
33 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 14:48:37 ID:32NBJmlR
タイデムスタイルなどのバイク雑誌のバックナンバーがみたいのですが
どういうとこにおいてありますかね？漫画喫茶にはなさそうだし、、、
購入まではしたくないのですがパラパラと読む程度でいいのですが
教えてください。
どういうとこにおいてありますかね？漫画喫茶にはなさそうだし、、、
購入まではしたくないのですがパラパラと読む程度でいいのですが
教えてください。
>>32はどうやって選んでるんだ？
>>29
まず 写真をうｐする。 話はそれからだ。
まず 写真をうｐする。 話はそれからだ。
36 ：32：2005/05/06(金) 21:32:31 ID:y7q+8zZf
まだ免許もないしど素人なんで見た目とかエンジン音とかですかねぇ↓だから実際に乗ってる方はどのように選んでるのか聞きたいんですよ。
37 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 00:18:46 ID:/xaG3W5V
>>36
実際にお店に行って実物見て、エンジンかけさせて貰って音聞いた方が
いいですよ。WEBとかカタログだと実物と感じが違うし。
それで自分の気にいったのを選べば良いんじゃないかと。
まあ初めはスペックとかは気にしないで外見で気にいったの
選んだほうがいいと思います。スペック読んでも分からないと思うし。
今のバイクは良く出来てますから、どれ選んでも不便とかないかと。
あとはこういうとこのインプレ参考にすれば↓
http://www.jab-net.com/catalog/
実際にお店に行って実物見て、エンジンかけさせて貰って音聞いた方が
いいですよ。WEBとかカタログだと実物と感じが違うし。
それで自分の気にいったのを選べば良いんじゃないかと。
まあ初めはスペックとかは気にしないで外見で気にいったの
選んだほうがいいと思います。スペック読んでも分からないと思うし。
今のバイクは良く出来てますから、どれ選んでも不便とかないかと。
あとはこういうとこのインプレ参考にすれば↓
http://www.jab-net.com/catalog/
38 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 04:28:23 ID:4kEuVzlD
>>33タンスタを毎号買ってる人の家。多分タダ
DS250は荷物入れるとこありますか？
>>39
ヤマハのHP見れば分かりそうなもんだが、
マジレスすると無い。
このページ↓に載ってる様なバッグを買って後付けするべし。
http://www.easyriders.jp/index%27.html
ヤマハのHP見れば分かりそうなもんだが、
マジレスすると無い。
このページ↓に載ってる様なバッグを買って後付けするべし。
http://www.easyriders.jp/index%27.html
>>40パソコンの調子が悪くて検索してませんでした。
ありがとうございます！
ありがとうございます！
43 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 19:59:12 ID:LnGBQ3FL
ﾎｼｭ!?
44 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 21:49:03 ID:+AqwZLVA
アメリカンってビグスクと並んでマナ－ない奴多いなと思う
今日この頃
今日この頃
漏れの中でのマナーランキングは
原付＞ビグスク＞トラッカー＞モタード＆オフ＞アメリカン＞ネイキッド＞レプリカ
原付＞ビグスク＞トラッカー＞モタード＆オフ＞アメリカン＞ネイキッド＞レプリカ
46 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 11:58:00 ID:mbaY8ZDx
ドラスタでもっとも重低音がでるマフラーって
なんでしょうか？
なんでしょうか？
>>46
「最も重低音」というのが、音質の事を現しているのか、
音量の事を現しているのか分からないが、
基本的に長くて太いマフラーは重低音が出ると言われている。
とりあえず下のリンクのページ辺りから探してみてはどうだろう？
残念ながら全てのマフラーを買ったことがあるわけじゃないんで
明確な返答はしかねるが。
イージーラーダース
http://www.easyriders.jp/index%27.html
横浜ライニング（アメリカンドラッガース）
http://www.yokohamalining.co.jp/admain/2001kataragu/2002katarogu/ds7.htm
Made in bee
http://www.madeinbee.com/f/custom_parts.html
あと、あなたのドラッグスターが何ccのモデルなのかは分からないが、
騒音規制で94dbを超えるマフラーは基本的に車検が通らないので注意しよう。
ちなみに私はハリケーンのマフラーだがあれは静かで近所迷惑にならなくていい。
長くてゴメン
「最も重低音」というのが、音質の事を現しているのか、
音量の事を現しているのか分からないが、
基本的に長くて太いマフラーは重低音が出ると言われている。
とりあえず下のリンクのページ辺りから探してみてはどうだろう？
残念ながら全てのマフラーを買ったことがあるわけじゃないんで
明確な返答はしかねるが。
イージーラーダース
http://www.easyriders.jp/index%27.html
横浜ライニング（アメリカンドラッガース）
http://www.yokohamalining.co.jp/admain/2001kataragu/2002katarogu/ds7.htm
Made in bee
http://www.madeinbee.com/f/custom_parts.html
あと、あなたのドラッグスターが何ccのモデルなのかは分からないが、
騒音規制で94dbを超えるマフラーは基本的に車検が通らないので注意しよう。
ちなみに私はハリケーンのマフラーだがあれは静かで近所迷惑にならなくていい。
長くてゴメン
ほい。ハリケーンのマフラー
http://www.jin.ne.jp/hurrican/Fmuffler.html
ハリケーンはJMCA認定が通るマフラーしか作らないからね。
昔はどうか知らんが。
上記ページの一番下のバージョンＺってヤツは音質は低いが
音量は上の２つよりも小さい。
イージーやアメドラのマフラーなんかに比べれば音量が小さいから
迫力負けはするかもしれんが、まあそこはそれ。
ハリケーンのマフラーに替えてもさほどパフォーマンスに差は出ない。
音と見た目が変わるだけ。
http://www.jin.ne.jp/hurrican/Fmuffler.html
ハリケーンはJMCA認定が通るマフラーしか作らないからね。
昔はどうか知らんが。
上記ページの一番下のバージョンＺってヤツは音質は低いが
音量は上の２つよりも小さい。
イージーやアメドラのマフラーなんかに比べれば音量が小さいから
迫力負けはするかもしれんが、まあそこはそれ。
ハリケーンのマフラーに替えてもさほどパフォーマンスに差は出ない。
音と見た目が変わるだけ。
アメってリアメインでブレ－キングするって本当？
>>51
本当
本当
53 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 18:53:53 ID:451L/cDm
浮上してもいいですかー!!
誰か質問しろよ・・
このスレには需要がないってことだ。
質問があるなら車種別のスレでしたほうが良さげ。
それ以外のマイナー車種はここではない元祖初心者スレで。
質問があるなら車種別のスレでしたほうが良さげ。
それ以外のマイナー車種はここではない元祖初心者スレで。
56 ：質問：2005/05/15(日) 03:44:32 ID:Zb305Wzw
ShadowってSteedの後釜なんですか？
エンジンとか構造は基本的に一緒なの？
クラシックとドラガ－的な違いはあると思うけど
エンジンとか構造は基本的に一緒なの？
クラシックとドラガ－的な違いはあると思うけど
アメリカンに限らずバイクって排気音がデカければデカいほど偉い
みたいな風潮があると思う。
漏れも前までマフラーすごくデカイ重低音が出るやつが欲しかったけど
ノーマルの音ですら結構響いているらしく、近所の人に聞かれていることに
気づいて諦めた。（音がカッコイイと評判は良い）
イージーやアメドラのマフラーを買ってたら確実にただの近所迷惑になっていた。
バイクはノーマルの状態でもエンジン剥き出しな分、車より駆動音は大きいからね。
それからアイアンホース教習所買ってみましたぞ。
みたいな風潮があると思う。
漏れも前までマフラーすごくデカイ重低音が出るやつが欲しかったけど
ノーマルの音ですら結構響いているらしく、近所の人に聞かれていることに
気づいて諦めた。（音がカッコイイと評判は良い）
イージーやアメドラのマフラーを買ってたら確実にただの近所迷惑になっていた。
バイクはノーマルの状態でもエンジン剥き出しな分、車より駆動音は大きいからね。
それからアイアンホース教習所買ってみましたぞ。
58 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 05:07:55 ID:aXmFbeaz
400アメスレに書いた俺のレス誰かコピペしたな・・・
ちなみにシャドウはスティードのクラシック版という事でデビューした。
去年だか一昨年にスティードが生産中止になるまでホンダの400アメは
ドラッグタイプでスティードとシャドウ・スラッシャーの2種類存在するという
事になっていた訳だが、結局シャドウ・スラッシャーで統一された。
昔はマグナ７５０とかもあってアメリカンはホンダだけでも
結構色々な車種があった。
そういえば何時の間にかＶＴＸも国内生産は終わったみたいで、
統廃合進んでるなあという印象がある。
ビグスク以外売れないこのご時世、アメリカンも一時期の盛り上がりは失せ、
もっと縮小されていくのかなあ？
ちなみにシャドウはスティードのクラシック版という事でデビューした。
去年だか一昨年にスティードが生産中止になるまでホンダの400アメは
ドラッグタイプでスティードとシャドウ・スラッシャーの2種類存在するという
事になっていた訳だが、結局シャドウ・スラッシャーで統一された。
昔はマグナ７５０とかもあってアメリカンはホンダだけでも
結構色々な車種があった。
そういえば何時の間にかＶＴＸも国内生産は終わったみたいで、
統廃合進んでるなあという印象がある。
ビグスク以外売れないこのご時世、アメリカンも一時期の盛り上がりは失せ、
もっと縮小されていくのかなあ？
なんかスティードのヒットから大きく重くなりすぎたよね。
安定感や一般人的見た目はいいのかもしんないけど
結晶化（定番化）が進みすぎて酷く軽快感が損なわれてしまった感がある。
横並びしちゃうとつまんなくなって消沈しちゃうだろうね。
保守的にならずにメーカーはもっと努力して欲しいと思う。
安定感や一般人的見た目はいいのかもしんないけど
結晶化（定番化）が進みすぎて酷く軽快感が損なわれてしまった感がある。
横並びしちゃうとつまんなくなって消沈しちゃうだろうね。
保守的にならずにメーカーはもっと努力して欲しいと思う。
結局どーみてもハーレーコンプレックスだからね。
そこを脱しないと。
そこを脱しないと。
>>58なるほど！ありがとうございました。
ドラッグスター250の白を買う予定なんですが
ヘルメットはどんなのが似合うと思いますか？
ジェットを考えてるので色とかメーカーとかおすすめおしえて下さい。
ちなみに28歳♀です。
ヘルメットはどんなのが似合うと思いますか？
ジェットを考えてるので色とかメーカーとかおすすめおしえて下さい。
ちなみに28歳♀です。
63 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 14:30:41 ID:aXmFbeaz
国産アメはハーレーに比べれば確かに１００ｋｇ近く軽かったり
するんだけど、やっぱ２００オーバーってのはどうなんだろうな？
デスペやエリミが主流だったころに速いアメリカン作って
どのメーカーも力尽きているから、もう新しい試みをするようなパワーは
残っていないのだろうか？
まあ、新しいアメリカンとは何ぞや？って聞かれると
ヘタレな漏れではいまいち答えられないから偉そうな事言えないんだが。
するんだけど、やっぱ２００オーバーってのはどうなんだろうな？
デスペやエリミが主流だったころに速いアメリカン作って
どのメーカーも力尽きているから、もう新しい試みをするようなパワーは
残っていないのだろうか？
まあ、新しいアメリカンとは何ぞや？って聞かれると
ヘタレな漏れではいまいち答えられないから偉そうな事言えないんだが。
定番という事でこのあたりはどうでしょう？
アライ Ｃｌａｓｓｉｃ ＤＣ
http://www.arai.co.jp/jpn/topics/arainews_classic-dc.pdf
ショウエイ ＳＲ－ＦＲＥＥＤＡＭ
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/jet/h_freedom.html
ヤマハ ＹＪ-７
http://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/index.html
ＢＵＣＯのヘルメット
http://www.toys-mccoy.com/shop/
ダム・トラックスのヘルメット
http://www.dammtrax.com/product/helmet/index.html
私は春～秋→ショウエイ ＳＲ－ＦＲＥＥＤＡＭ（シールド付き）、
冬→ショウエイ Ｚ－４ で乗ってます。
色さえ合ってればフルフェイスでもシンプルなデザインのやつなら
結構地味に合いますよ。
ちなみに上記のヘルメットはベンチレーションが無い上、
シールドを別途購入する必要があるため、快適性においては
有名メーカー最新モデルよりも大分劣ります。
デザインが気に入るのであれアライのＳＺ－ＲＡＭ3か
ショウエイのＪ－ＦＯＲＣＥⅡをお勧めします
アライ ＳＺ ＲＡＭ３
http://www.arai.co.jp/jpn/openface/s_r3_t.html
ショウエイ Ｊ－ＦＯＲＣＥⅡ
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/jet/jforce2.html
アライ Ｃｌａｓｓｉｃ ＤＣ
http://www.arai.co.jp/jpn/topics/arainews_classic-dc.pdf
ショウエイ ＳＲ－ＦＲＥＥＤＡＭ
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/jet/h_freedom.html
ヤマハ ＹＪ-７
http://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/index.html
ＢＵＣＯのヘルメット
http://www.toys-mccoy.com/shop/
ダム・トラックスのヘルメット
http://www.dammtrax.com/product/helmet/index.html
私は春～秋→ショウエイ ＳＲ－ＦＲＥＥＤＡＭ（シールド付き）、
冬→ショウエイ Ｚ－４ で乗ってます。
色さえ合ってればフルフェイスでもシンプルなデザインのやつなら
結構地味に合いますよ。
ちなみに上記のヘルメットはベンチレーションが無い上、
シールドを別途購入する必要があるため、快適性においては
有名メーカー最新モデルよりも大分劣ります。
デザインが気に入るのであれアライのＳＺ－ＲＡＭ3か
ショウエイのＪ－ＦＯＲＣＥⅡをお勧めします
アライ ＳＺ ＲＡＭ３
http://www.arai.co.jp/jpn/openface/s_r3_t.html
ショウエイ Ｊ－ＦＯＲＣＥⅡ
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/jet/jforce2.html
>>1
京都大学総合人間学部人間科学系って・・・
京都大学総合人間学部人間科学系って・・・
てかファッションとか言って半ヘルでタンデムして
すっ飛ばしてアメ乗りを見ると半ヘルで原付乗ってる
アホな高校生と同レベルに見えるんだが・・・
大体４００は半ヘル違法だよね？
すっ飛ばしてアメ乗りを見ると半ヘルで原付乗ってる
アホな高校生と同レベルに見えるんだが・・・
大体４００は半ヘル違法だよね？
68 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 23:16:50 ID:brtxeaEJ
俺の400CCアメは125CCクラスのスピードしか出ない。
よって俺の脳内道交法では半ヘルは無問題。
よって俺の脳内道交法では半ヘルは無問題。
>>64
ありがとうございます。大変参考になりました。
ＢＵＣＯの絵がついたのがとっても気になります。ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!
でも値段が・・・orz
派手な絵は飽きそうだからアライのＣｌａｓｓｉｃＤＣというのもシンプルでいいなー。
買いにいくときのために全部紙にメモしましたw
ありがとうございました。
ありがとうございます。大変参考になりました。
ＢＵＣＯの絵がついたのがとっても気になります。ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!
でも値段が・・・orz
派手な絵は飽きそうだからアライのＣｌａｓｓｉｃＤＣというのもシンプルでいいなー。
買いにいくときのために全部紙にメモしましたw
ありがとうございました。
70 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 01:55:00 ID:D7kZS5Yd
オレも昔半ヘルで乗ってたけど、目がしんどいのと冬の寒さに耐えかねて
シールド付きジェットとフルフェイス買ったけどね。
あとジェットの場合、後付けのシールドは５点止めのコンペシールドが良い。
バブルとかだとヘルメットによってはヘルメットの縁とシールドの間に
隙間が出来てなんだかんだで風が吹き込んでくる。
まあそれでもアメや埃、虫なんかは防げるけど、冬や春秋でも
風が冷たい時は涙チョチョ切れるよ。
半ヘルのまずいことは何と言ってもシールドが無い事だと思う。
正常な視覚が得られない事はヘルメットの強度や防御面積うんぬん
という以前の問題で事故に直結するからね。
シェードやゴーグル着けりゃいいじゃんという意見もあるとは思うが、
私はメガネマンなわけでして。
うむ、長々と書いたがアメリカンの話題じゃ無いね｡
スレ違いで御免。
シールド付きジェットとフルフェイス買ったけどね。
あとジェットの場合、後付けのシールドは５点止めのコンペシールドが良い。
バブルとかだとヘルメットによってはヘルメットの縁とシールドの間に
隙間が出来てなんだかんだで風が吹き込んでくる。
まあそれでもアメや埃、虫なんかは防げるけど、冬や春秋でも
風が冷たい時は涙チョチョ切れるよ。
半ヘルのまずいことは何と言ってもシールドが無い事だと思う。
正常な視覚が得られない事はヘルメットの強度や防御面積うんぬん
という以前の問題で事故に直結するからね。
シェードやゴーグル着けりゃいいじゃんという意見もあるとは思うが、
私はメガネマンなわけでして。
うむ、長々と書いたがアメリカンの話題じゃ無いね｡
スレ違いで御免。
保険の書類は自賠責も任意もコピーでいいんですか？
>>68
１２５ccだって十分危なくない？
例え３０Km/hでもすっコロンで打ち所悪ければ十分死ぬと思うが。
てか四輪のフロントガラスの洗車液とかタバコの吸殻とか虫とか
色々飛んでくるから、俺的には最低ジェット被ってないとキツイ。
余談だけど去年うちの近所でウォ－クマン聞きながらバイク乗ってた高校生が
轢かれて死んでたよ。片側の車線一面血だらけで脳みそらしいものが
混ざってた。
１２５ccだって十分危なくない？
例え３０Km/hでもすっコロンで打ち所悪ければ十分死ぬと思うが。
てか四輪のフロントガラスの洗車液とかタバコの吸殻とか虫とか
色々飛んでくるから、俺的には最低ジェット被ってないとキツイ。
余談だけど去年うちの近所でウォ－クマン聞きながらバイク乗ってた高校生が
轢かれて死んでたよ。片側の車線一面血だらけで脳みそらしいものが
混ざってた。
>>76
ウォークマンらしいよ。デカイ音で聞いてたらしくて左から
車が猛スピ－ドで来てたのが分からなかったらしい。
その事故あってからその交差点に信号が付いたのよ。
てか死亡事故あると必ず信号が出来るよな～。
ウォークマンらしいよ。デカイ音で聞いてたらしくて左から
車が猛スピ－ドで来てたのが分からなかったらしい。
その事故あってからその交差点に信号が付いたのよ。
てか死亡事故あると必ず信号が出来るよな～。
>>77
や、やめる。もう聞きながら走るのやめるよ。ｶﾞｸﾌﾞﾙ
や、やめる。もう聞きながら走るのやめるよ。ｶﾞｸﾌﾞﾙ
79 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:47:42 ID:jOaQB9Jr
なにげに運転してるときは聴覚に頼らざるをえない場面ってあるよね。
死角にいる車両の排気音、緊急車両のサイレン、踏切が閉まるときの警報、などなど。
視覚よりも先に聴覚で認識する。
死角にいる車両の排気音、緊急車両のサイレン、踏切が閉まるときの警報、などなど。
視覚よりも先に聴覚で認識する。
80 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:54:22 ID:er6tnU/c
81 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 23:46:18 ID:GE6tLE7f
無尽な論争のタネになってスレが荒れたりしたら申し訳ないんですが、
以下のバイクの長所、ウリ、違いを教えてもらえませんか？
ぐぐっても本読んでも要領が得られずに迷ってるんです…
・ﾔﾏﾊ ﾋﾞﾗｰｺﾞ
・ｶﾜｻｷ ｴｽﾄﾚｱ
・ﾎﾝﾀﾞ ﾚﾌﾞﾙ
・ｽｽﾞｷ ﾎﾞﾙﾃｨｰ
・ﾎﾝﾀﾞ ｽﾃｨｰﾄﾞ(400
CCだけど)
・ｽｽﾞｷ ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ
・ﾔﾏﾊ R1-Z
・ｽｽﾞｷ GSX250ｶﾀﾅ
・ｶﾜｻｷ ﾊﾞﾘｵｽ
以下のバイクの長所、ウリ、違いを教えてもらえませんか？
ぐぐっても本読んでも要領が得られずに迷ってるんです…
・ﾔﾏﾊ ﾋﾞﾗｰｺﾞ
・ｶﾜｻｷ ｴｽﾄﾚｱ
・ﾎﾝﾀﾞ ﾚﾌﾞﾙ
・ｽｽﾞｷ ﾎﾞﾙﾃｨｰ
・ﾎﾝﾀﾞ ｽﾃｨｰﾄﾞ(400
CCだけど)
・ｽｽﾞｷ ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ
・ﾔﾏﾊ R1-Z
・ｽｽﾞｷ GSX250ｶﾀﾅ
・ｶﾜｻｷ ﾊﾞﾘｵｽ
偏見で
ビラーゴ：アメリカン。細身で小柄。赤を女の子が乗ってると良い感じ。
レブル：並列2気筒アメリカン。排気音は「ドコドコ」ではなく「ウーウー」。
ボルティー：グラマラスなネイキッド。デッサン歪んでる様にも見える。
ビラーゴ：アメリカン。細身で小柄。赤を女の子が乗ってると良い感じ。
レブル：並列2気筒アメリカン。排気音は「ドコドコ」ではなく「ウーウー」。
ボルティー：グラマラスなネイキッド。デッサン歪んでる様にも見える。
ﾈｲｷｯﾄﾞ（ｽﾎﾟｰﾂ）
・ﾔﾏﾊ R1-Z
・ｽｽﾞｷ ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ
ﾈｲｷｯﾄﾞ（一般）
・ｶﾜｻｷ ﾊﾞﾘｵｽ
・ｽｽﾞｷ GSX250ｶﾀﾅ （ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ風味）
ｱﾒﾘｶﾝ
・ﾔﾏﾊ ﾋﾞﾗｰｺﾞ
・ﾎﾝﾀﾞ ﾚﾌﾞﾙ
・ﾎﾝﾀﾞ ｽﾃｨｰﾄﾞ
ﾈｵｸﾗｼｯｸ
・ｶﾜｻｷ ｴｽﾄﾚｱ
・ｽｽﾞｷ ﾎﾞﾙﾃｨｰ （低価格、実用、ｶｽﾀﾑ向け？）
・ﾔﾏﾊ R1-Z
・ｽｽﾞｷ ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ
ﾈｲｷｯﾄﾞ（一般）
・ｶﾜｻｷ ﾊﾞﾘｵｽ
・ｽｽﾞｷ GSX250ｶﾀﾅ （ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ風味）
ｱﾒﾘｶﾝ
・ﾔﾏﾊ ﾋﾞﾗｰｺﾞ
・ﾎﾝﾀﾞ ﾚﾌﾞﾙ
・ﾎﾝﾀﾞ ｽﾃｨｰﾄﾞ
ﾈｵｸﾗｼｯｸ
・ｶﾜｻｷ ｴｽﾄﾚｱ
・ｽｽﾞｷ ﾎﾞﾙﾃｨｰ （低価格、実用、ｶｽﾀﾑ向け？）
86 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 01:07:34 ID:2CMtN+Se
俺は最近までビラーゴ乗ってた。ちょいと小ぶりだが
かなり扱いやすい。俺的にはレブルも同じ感じ。
ただやはり迫力さにはかける。しかしチョッパーを
作りたいというならビラーゴお勧めかも。
スティードは個人的にはビラーゴが大きくなったという
イメージがあるから、チョッパーが似合うと思う。けど車検が
あるからなあ、、、という感じ。
バリオスは250ccなのにかなり速い。
エストレアは、なんかお洒落な感じ。
他はよ～わからんｗ
長くてスマソ
かなり扱いやすい。俺的にはレブルも同じ感じ。
ただやはり迫力さにはかける。しかしチョッパーを
作りたいというならビラーゴお勧めかも。
スティードは個人的にはビラーゴが大きくなったという
イメージがあるから、チョッパーが似合うと思う。けど車検が
あるからなあ、、、という感じ。
バリオスは250ccなのにかなり速い。
エストレアは、なんかお洒落な感じ。
他はよ～わからんｗ
長くてスマソ
をぉ！
多彩なﾚｽサンクスです！
引き続きいろんなご意見を頂ければ幸いです(･∀･)
二人乗りしてちょいとお出かけ的な使い方を視野に入れると、
やっぱり125ccより400ccの方が適ですか？
多彩なﾚｽサンクスです！
引き続きいろんなご意見を頂ければ幸いです(･∀･)
二人乗りしてちょいとお出かけ的な使い方を視野に入れると、
やっぱり125ccより400ccの方が適ですか？
88 ：86：2005/05/20(金) 03:16:48 ID:YDTxd9bt
＞87
やはりパワーの問題から、400>125じゃないかな？
ビラーゴとＤＳＣ比べたら、加速とか
かなり違ったよ（当たり前かｗ
だから、俺的には125ccより400ccの方が適！！
やはりパワーの問題から、400>125じゃないかな？
ビラーゴとＤＳＣ比べたら、加速とか
かなり違ったよ（当たり前かｗ
だから、俺的には125ccより400ccの方が適！！
89 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 14:29:38 ID:oLieMrId
見事にジャンル、排気量、年代がバラバラですな～
とりあえずヒマだから適当に書いておくか。
長いから２回に分けるぞ。
ビラーゴ
ヤマハの一昔前のアメリカン。現行のドラッグスターなどと比べるとかなり細身。
２５０と４００のモデルがある。
エストレア
カワサキの現行オールドルック。車重が軽いので女性でも扱いやすい。
２５０の単気筒なので爆発的なパワーは無い。トコトコ走るバイク。
レブル
ホンダの一昔前のアメリカン。現行のシャドウなどと比べるとかなり細身。
並列２気筒のエンジンだが、パワー特性はＶツインとさほど変わらない。
ボルティー
こないだ生産中止になったスズキのオールドルック。まだ新車が残っている可能性が高い。
バイクの特性としてはエストレアと通じるものがある。丸っこい。ヤカン、豆。
スティード
ホンダの一昔前のアメリカン。車格は現行のシャドウ・スラッシャーとさほど変わらないが、
タンクが細身でかっこいい。爆発的にヒットしたバイクなので、カスタムパーツ多数。
多分もう新車では買えない。
とりあえずヒマだから適当に書いておくか。
長いから２回に分けるぞ。
ビラーゴ
ヤマハの一昔前のアメリカン。現行のドラッグスターなどと比べるとかなり細身。
２５０と４００のモデルがある。
エストレア
カワサキの現行オールドルック。車重が軽いので女性でも扱いやすい。
２５０の単気筒なので爆発的なパワーは無い。トコトコ走るバイク。
レブル
ホンダの一昔前のアメリカン。現行のシャドウなどと比べるとかなり細身。
並列２気筒のエンジンだが、パワー特性はＶツインとさほど変わらない。
ボルティー
こないだ生産中止になったスズキのオールドルック。まだ新車が残っている可能性が高い。
バイクの特性としてはエストレアと通じるものがある。丸っこい。ヤカン、豆。
スティード
ホンダの一昔前のアメリカン。車格は現行のシャドウ・スラッシャーとさほど変わらないが、
タンクが細身でかっこいい。爆発的にヒットしたバイクなので、カスタムパーツ多数。
多分もう新車では買えない。
90 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 14:30:58 ID:oLieMrId
バンディット
スズキのツアラー、ネイキッド。250ccのモデルは何時の間にか生産中止になっていた。
250ｃｃ並列４気筒はそれほど数が多くないので重要な選択肢の一つ。
R1-Z
この連中の中で唯一２ストエンジン。レースにも使われるぐらいパワーがあるが、
初心者にはどうなんだろう？と思う。めんどくさがりやには不可
カタナ
２０００年に生産中止になったスズキの並列４気筒ロードスポーツ。
まだ愛好家が多い。初心者にセパハンは多分キツイ。
バリオス
現在生産中止。バリオスⅡにモデルチェンジした。バンディット、カタナと同じく並列４気筒。
２５０ｃｃ限界の４０馬力が出る。当然ながら４００ネイキッドには敵わないが、それでも速い。
スズキのツアラー、ネイキッド。250ccのモデルは何時の間にか生産中止になっていた。
250ｃｃ並列４気筒はそれほど数が多くないので重要な選択肢の一つ。
R1-Z
この連中の中で唯一２ストエンジン。レースにも使われるぐらいパワーがあるが、
初心者にはどうなんだろう？と思う。めんどくさがりやには不可
カタナ
２０００年に生産中止になったスズキの並列４気筒ロードスポーツ。
まだ愛好家が多い。初心者にセパハンは多分キツイ。
バリオス
現在生産中止。バリオスⅡにモデルチェンジした。バンディット、カタナと同じく並列４気筒。
２５０ｃｃ限界の４０馬力が出る。当然ながら４００ネイキッドには敵わないが、それでも速い。
91 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 05:49:08 ID:57UHgMPN
もう亜米利缶で質問のあるヤツいないのか？！
やっぱスレタイがマズかったか？
やっぱスレタイがマズかったか？
まだ聞きたいことありますよー！
何か初心者向け購入相談スレでも似たような質問をしたんですが、
～400cc程度だと、アメリカンなよさを感じるにはパワー、車格不足
というﾚｽ(注：私見であるが、と断ってらっしゃいました)をもらいますた…
でも初心者には刀とかﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ、ﾊﾞﾘｵｽみたいなタイプはキツいのでは？
ﾛｰ＆ﾛﾝｸﾞなアメリカンもいいけど、ストレート４もｶｺｲｲな…
何か初心者向け購入相談スレでも似たような質問をしたんですが、
～400cc程度だと、アメリカンなよさを感じるにはパワー、車格不足
というﾚｽ(注：私見であるが、と断ってらっしゃいました)をもらいますた…
でも初心者には刀とかﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ、ﾊﾞﾘｵｽみたいなタイプはキツいのでは？
ﾛｰ＆ﾛﾝｸﾞなアメリカンもいいけど、ストレート４もｶｺｲｲな…
93 ：質問スティード：2005/05/21(土) 07:32:09 ID:l7DZXlZl
シーシーバー（６０ＣＭ）をつけたのですが
バイクカバーをしたら後輪が出てしまいます。
どなたかシーシーバー対応のバイクカバーを
売っている店を知りませんか？
バイクカバーをしたら後輪が出てしまいます。
どなたかシーシーバー対応のバイクカバーを
売っている店を知りませんか？
>>92
アメリカンの大型を乗ってしまったら400以下のパワー不足は感じるだろう。
俺は400しか乗ったこと無いからパワー不足は感じない。
バリオス、バンディッドあたりなら初心者でも特に心配するような事は無いんじゃない。
店を回ってとりあえず実車を見てみろ。
そして跨らせてもらえ。
そうしたら又違う発見があると思う。
悩んで悩んで自分にとっての最高のバイクを手に入れろ。
幸運を祈る。
アメリカンの大型を乗ってしまったら400以下のパワー不足は感じるだろう。
俺は400しか乗ったこと無いからパワー不足は感じない。
バリオス、バンディッドあたりなら初心者でも特に心配するような事は無いんじゃない。
店を回ってとりあえず実車を見てみろ。
そして跨らせてもらえ。
そうしたら又違う発見があると思う。
悩んで悩んで自分にとっての最高のバイクを手に入れろ。
幸運を祈る。
95 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 13:39:11 ID:57UHgMPN
>93
けっこう長いシーシーバーですね。
結論から言うとシーシーバーへの対応を見越して作られている
バイクカバーを探すのは至難の業でしょう。
長大なシーシーバーを付けている方は
①バイクカバーなんてしない。男の雨ざらし or リッチなガレージ
②バイクカバーを加工
このどちらかのようです。
バイクカバーの加工はシーシーバーの部分に穴を空けて、
ビニールシートなどで作ったシーシーバーの長さ分の袋を
縫い付けるというものですね。
けっこう長いシーシーバーですね。
結論から言うとシーシーバーへの対応を見越して作られている
バイクカバーを探すのは至難の業でしょう。
長大なシーシーバーを付けている方は
①バイクカバーなんてしない。男の雨ざらし or リッチなガレージ
②バイクカバーを加工
このどちらかのようです。
バイクカバーの加工はシーシーバーの部分に穴を空けて、
ビニールシートなどで作ったシーシーバーの長さ分の袋を
縫い付けるというものですね。
漏れ、ｄｓｃ４に500m/mのｼｰｼｰﾊﾞｰつけてます。
カバー、タンデムシートの後ろにカッターで切り込み入れて、マジックテープでとめてます。
カバーからｼｰｼｰﾊﾞｰだけとび出てるｗ
カバー、タンデムシートの後ろにカッターで切り込み入れて、マジックテープでとめてます。
カバーからｼｰｼｰﾊﾞｰだけとび出てるｗ
てか４００アメでパワ－不足とか言ってる奴は
ア メ で サ － キ ッ ト で も 走 っ て る の か ？
それとも
ア メ で 高 速 道 で 車 の 流 れ を リ － ド し よ う と し て る の か？
速さを求めてるなら速さを売り物にしたバイクに乗れ屋。
大体６６０ccの軽自動車だって１トン近くありながら
人間４人乗っけても１００Ｋm/h出るんだぞ。
４００ccでたかだか３００kもない車体動かしてるんだから
十分過ぎるほど実用的だろ。
ア メ で サ － キ ッ ト で も 走 っ て る の か ？
それとも
ア メ で 高 速 道 で 車 の 流 れ を リ － ド し よ う と し て る の か？
速さを求めてるなら速さを売り物にしたバイクに乗れ屋。
大体６６０ccの軽自動車だって１トン近くありながら
人間４人乗っけても１００Ｋm/h出るんだぞ。
４００ccでたかだか３００kもない車体動かしてるんだから
十分過ぎるほど実用的だろ。
98 ：86：2005/05/22(日) 00:34:52 ID:/SzNPx/l
俺はビラーゴ（250cc）からドラッグスター（400cc）に
乗り換えたのだけど、400ccは 車格十分、パワー十分に感じたよ＾＾
またがってみて、デカ！！って思った。
てか400ccでも、大型とデカさはほとんど変わらないからね～
それにアメリカンは、パワー（速さ）を求めるものじゃないと思う。
ハーレーとかで、猛スピードで走ってる人とか見たことないしね。
だから、俺は400ccでも全然ＯＫ★長文ゴメソ！
乗り換えたのだけど、400ccは 車格十分、パワー十分に感じたよ＾＾
またがってみて、デカ！！って思った。
てか400ccでも、大型とデカさはほとんど変わらないからね～
それにアメリカンは、パワー（速さ）を求めるものじゃないと思う。
ハーレーとかで、猛スピードで走ってる人とか見たことないしね。
だから、俺は400ccでも全然ＯＫ★長文ゴメソ！
99 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 02:19:55 ID:7KWgv8hG
＞ハーレーとかで、猛スピードで走ってる人
多分さまにならないと思う
祖父テイル・ヘリ定時、辺りが１２０km/hで
国道かっ飛ばしてるのみたら多分大笑いしちゃうと思うw
多分さまにならないと思う
祖父テイル・ヘリ定時、辺りが１２０km/hで
国道かっ飛ばしてるのみたら多分大笑いしちゃうと思うw
100 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 06:15:24 ID:7KWgv8hG
ちなみに大型は速いけどその分重いよ。ハンパじゃない。
４００ならまだ自分で起こせるけど３００K近い７５０やリッタ－は無理。
４００ならまだ自分で起こせるけど３００K近い７５０やリッタ－は無理。
101 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 17:39:23 ID:/SzNPx/l
質問なんだけど、ドラにスパトラってどうなんかな？
スパトラかフィッシュテールのどちらにしようか
迷ってるんだけど、なんか情報あったら教えてください！
つけてる人、インプレキボン!
スパトラかフィッシュテールのどちらにしようか
迷ってるんだけど、なんか情報あったら教えてください！
つけてる人、インプレキボン!
ドラちゃんには竹コプターですよ
ハーレーは全開すると80くらいまではムチャ速いんだけどな、
国産400なんか比べもんにならんくらいｗ
400アメリカンは肥大化しすぎです。
国産400なんか比べもんにならんくらいｗ
400アメリカンは肥大化しすぎです。
104 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 18:27:11 ID:/0uusVk3
アメ車に乗るとモテますか？
ｽﾊﾟﾄﾗはﾃﾞｶｽｸDQNのイメージが付きまとうし、うるさいからﾔﾒﾚ。
アメに乗ったからモテるかどうかはライダー次第。
ちなみに漏れはDS乗り出してから、2人のﾈｰﾁｬｿケツに乗せたけどな。
アメに乗ったからモテるかどうかはライダー次第。
ちなみに漏れはDS乗り出してから、2人のﾈｰﾁｬｿケツに乗せたけどな。
106 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 21:20:30 ID:L9luUtcs
フラットフェンダーにしようかと思うんですが安い所を教えてください。車種はDS400です。
>100
一度諸元表見比べてみろ。750～900クラスなんて400と乾燥重量ほぼ同じだぞ。
一度諸元表見比べてみろ。750～900クラスなんて400と乾燥重量ほぼ同じだぞ。
>>108
例えばＤＳのリッタ－は乾燥で約２８０だろ。
対して４００は２００ちょっとだよ。
教習所のエンジンガ－ド付いてるＣＢと別物だから
路上で周りに車が通ってる中を冷静に持ち上げられるかが問題だと思うが。
その場の心理的、肉体的状況も関係あるし、小柄で起こせない女性もいるわけで・・・
例えばＤＳのリッタ－は乾燥で約２８０だろ。
対して４００は２００ちょっとだよ。
教習所のエンジンガ－ド付いてるＣＢと別物だから
路上で周りに車が通ってる中を冷静に持ち上げられるかが問題だと思うが。
その場の心理的、肉体的状況も関係あるし、小柄で起こせない女性もいるわけで・・・
111 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 01:38:23 ID:Il2yQzsC
他の板でも質問したのですが・・・
エリミ400について質問なんです！
絶版ということもあり、社外マフラーがありませんo(;△;)o
で、そこでなんですが、純正のサイレンサー部分をとって
エキパイを残し、そこになにか他のサイレンサーを付けれるのでしょうか？
個人的には汎用スパトラを付けたいと思っているのですが、
どなたかご教授お願いします(≧≦)
エリミ400について質問なんです！
絶版ということもあり、社外マフラーがありませんo(;△;)o
で、そこでなんですが、純正のサイレンサー部分をとって
エキパイを残し、そこになにか他のサイレンサーを付けれるのでしょうか？
個人的には汎用スパトラを付けたいと思っているのですが、
どなたかご教授お願いします(≧≦)
112 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 01:48:01 ID:v/voLZu5
ネジ山をなめてしまったのですが、どうやってとればいいのでしょうか？
ネジは新しいものを買うのでとにかくとれればいいのですが、
奥まったところにあるネジの為、特殊工具も届かないと思うんです。
(普通のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがやっと一本入る先のネジ）
車種はカワサキのエリミ２５０Ｖで、ﾌｭｰｴﾙｺｯｸのネジです。
ちなみに悪あがきをした為、かなり派手にイってますorz
ネジは新しいものを買うのでとにかくとれればいいのですが、
奥まったところにあるネジの為、特殊工具も届かないと思うんです。
(普通のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがやっと一本入る先のネジ）
車種はカワサキのエリミ２５０Ｖで、ﾌｭｰｴﾙｺｯｸのネジです。
ちなみに悪あがきをした為、かなり派手にイってますorz
ねじ「山」をなめたら簡単にねじ取れるやん。締められへんけどな。
と書いちゃ不親切なんだろな。
と書いちゃ不親切なんだろな。
116 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 06:35:28 ID:VjOdW0Dg
>>115
そこんとこもっと詳しく詳細に！！！！！
そこんとこもっと詳しく詳細に！！！！！
部外者だがｶｷｺ。俺の知ってるやり方
なめたネジ山内部に手頃な細い棒を斜めに当て、金槌でうまく叩き、回す
くさびを打つ感じかな？微妙な力加減ｶﾞﾝｶﾞﾚ
なめたネジ山内部に手頃な細い棒を斜めに当て、金槌でうまく叩き、回す
くさびを打つ感じかな？微妙な力加減ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>113
フューエルコックをタンクに留めてるネジなら、コックOFF→ホース外す→タンク外す→ガソリン抜く→あとはポンチかショックハンマーなどで。
ノブやプレート留めてるネジならドリルで揉む(ネジ径と同じサイズのドリルでネジの頭を飛ばす)方が早いかな。
ちうか素直にバイク屋に持って行ったら？
フューエルコックをタンクに留めてるネジなら、コックOFF→ホース外す→タンク外す→ガソリン抜く→あとはポンチかショックハンマーなどで。
ノブやプレート留めてるネジならドリルで揉む(ネジ径と同じサイズのドリルでネジの頭を飛ばす)方が早いかな。
ちうか素直にバイク屋に持って行ったら？
119 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 16:55:45 ID:UWIHyKZ9
足の長さ80cmしかない僕ですけど、
アメリカン乗っても、いろんな意味で大丈夫でしょうか？((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ
アメリカン乗っても、いろんな意味で大丈夫でしょうか？((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ
みなさんありがとうございます！なんとかやってみようと思います。
ダメだったら赤男爵逝きます。
ダメだったら赤男爵逝きます。
121 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 04:44:58 ID:70sPWUal
アメリカンのパワ－不足に対して色々考えてる人、ここ読んでみ
↓
国産大型アメリカンバイクについて
http://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=467783
以下抜粋
＞通常のアメリカンタイプは車重が重いうえＶツインエンジンの出力を低回転に振っていますから
＞出だしだけでパーワー不足は否めません。それはいくら排気量を大きくしたところで
＞ピークパワーとパワーウェイトレシオの関係上無理があります。またそうした味付けにしてあるのです。
＞ハーレーも何台か乗りましたが（友達の）、まったくもって非力なものです。
＞DS-4⇒DS-11、ハッキリ言って代わらなかったです。
＞Shadowも400⇒750と乗ったけどこれは逆に400の方が力強かった（僅かですが）です。
＞DS4に乗っていてパワー不足にないたのならDS11やShadow750とかでも同じ思いをすることになると思います。
＞アメリカンだとV-Twinエンジンが基本となる（見た目もカッコ良いし、あの振動がたまらないというひとが多い）のでパワー不足はどうしても避けられないでしょうね。
↓
国産大型アメリカンバイクについて
http://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=467783
以下抜粋
＞通常のアメリカンタイプは車重が重いうえＶツインエンジンの出力を低回転に振っていますから
＞出だしだけでパーワー不足は否めません。それはいくら排気量を大きくしたところで
＞ピークパワーとパワーウェイトレシオの関係上無理があります。またそうした味付けにしてあるのです。
＞ハーレーも何台か乗りましたが（友達の）、まったくもって非力なものです。
＞DS-4⇒DS-11、ハッキリ言って代わらなかったです。
＞Shadowも400⇒750と乗ったけどこれは逆に400の方が力強かった（僅かですが）です。
＞DS4に乗っていてパワー不足にないたのならDS11やShadow750とかでも同じ思いをすることになると思います。
＞アメリカンだとV-Twinエンジンが基本となる（見た目もカッコ良いし、あの振動がたまらないというひとが多い）のでパワー不足はどうしても避けられないでしょうね。
もっと粗悪だとおも
124 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 03:28:21 ID:Ad+Q3mqS
確かに４００から７５０に乗り換えたけど
あまりパワ－は変らなかった・・・
あまりパワ－は変らなかった・・・
>>125
嘘と言われてもな～、ホントなんだけど。
お前こそ乗った事あるのか？自信をもってパワ－があると言えるか？
俺のはあるぞ。２５００回転で９．３Kgのモデルだからな、重いけど。
どうやら俺の他スレの書き込み鵜呑みにしちゃったようだねw ぷぷぷ
嘘と言われてもな～、ホントなんだけど。
お前こそ乗った事あるのか？自信をもってパワ－があると言えるか？
俺のはあるぞ。２５００回転で９．３Kgのモデルだからな、重いけど。
どうやら俺の他スレの書き込み鵜呑みにしちゃったようだねw ぷぷぷ
２５００回転で９．３Kgのモデル
American Class Editionという奴ですよ。現行ではないけど。
1速と２速の間に1速半が必要な気がするほど変なチェンジフィーリング。
それ以外はいいんだけどね。
1速と２速の間に1速半が必要な気がするほど変なチェンジフィーリング。
それ以外はいいんだけどね。
>124=126=128=1
ここのスレ主なら嘘は書かないでくれ。
それともここはネタスレでいいのか？
質問があれば答えてやるから
教習所で頑張れyo。
ここのスレ主なら嘘は書かないでくれ。
それともここはネタスレでいいのか？
質問があれば答えてやるから
教習所で頑張れyo。
130 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 05:35:02 ID:zlvexQkB
国産のアメリカン乗ってる有名人って誰か居る？
煽ってマジレスされるとはね。
流石亜米利缶親切な奴。トルクの単位くらい知っとけ。
流石亜米利缶親切な奴。トルクの単位くらい知っとけ。
132 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:09:48 ID:zlvexQkB
しかしアメリカンスレってのは必ず荒れるな。
不親切なのも多いし。
ここ参考に汁 スゲ－親切で紳士的でスル－徹底してるよ
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112202878/
659 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:03:30 ID:70sPWUal
ＶＥＳＰＡ乗りって高学歴で収入多くてGentlemanな人が多そうですね。
このスレとても親切だし
688 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 18:40:11 ID:VyEyPfRZ
この板の人は優しいね♪
不親切なのも多いし。
ここ参考に汁 スゲ－親切で紳士的でスル－徹底してるよ
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112202878/
659 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:03:30 ID:70sPWUal
ＶＥＳＰＡ乗りって高学歴で収入多くてGentlemanな人が多そうですね。
このスレとても親切だし
688 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 18:40:11 ID:VyEyPfRZ
この板の人は優しいね♪
alって金男じゃねーかwww
qsとkbもwwwwwwww
136 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 05:45:47 ID:XAss9+de
よっ！ＩＤ探索職人wwwwwww
エンジンが良く回ることを加速感と勘違いしてる人覆いと思われ。
250の4発のように。
250の4発のように。
ロゥダウンしたいのですが、ノーマルの乗り心地から著しく悪くなるのはイヤです。
（でもダウン＝乗り心地低下は否めませんよね；）
そこでY's Gearのローダウンサス、デイトナのガスショックならノーマルの乗り心地
で５cmくらいダウンさせる事が出来ると書いてあるのを見つけたのですが、実際につけて
らっしゃる方いますか？
ノーマルと比べての乗り心地など（ダウンした感じ等）ぜひ教えて欲しいのでお願いします。
（でもダウン＝乗り心地低下は否めませんよね；）
そこでY's Gearのローダウンサス、デイトナのガスショックならノーマルの乗り心地
で５cmくらいダウンさせる事が出来ると書いてあるのを見つけたのですが、実際につけて
らっしゃる方いますか？
ノーマルと比べての乗り心地など（ダウンした感じ等）ぜひ教えて欲しいのでお願いします。
139 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 23:49:35 ID:70KSwDYe
マルチしすぎだ('ﾟдﾟ`)
140 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 03:05:01 ID:4vhrpv16
今日レブルかマグナか分からんけど、２５０に女の子乗ってるの
見たが出だしまあまあ速かったな。
アドレス125ｖか
見たが出だしまあまあ速かったな。
アドレス125ｖか
何が言いたいんだ？
空冷エンジン、水冷エンジン、油冷エンジンは音やフィーリング？も微妙に違うようですが、
何がどう違うのか分りません。みなさんそれぞれどのような印象を持っていますか？？
何がどう違うのか分りません。みなさんそれぞれどのような印象を持っていますか？？
144 ：世界は水冷に乗っ取られました：2005/05/31(火) 02:51:59 ID:Y8tSZnqz
ｲﾝﾄﾙｰﾀﾞとか油冷だったやうな。
>>142
水冷の素っ気無い面構えは好きではないが、
SSやレプならしょうがないかなと思う。
が、しかし水冷なのにわざわざ空冷のような
フィンを刻む（ボルトオン）してるアメリカンは
納得できん。ラジエーターも斜め前からの
エンジンの張り出し感を損ねている。
造形美では空冷。
水冷の素っ気無い面構えは好きではないが、
SSやレプならしょうがないかなと思う。
が、しかし水冷なのにわざわざ空冷のような
フィンを刻む（ボルトオン）してるアメリカンは
納得できん。ラジエーターも斜め前からの
エンジンの張り出し感を損ねている。
造形美では空冷。
シ－ト高低いアメリカンでも立ちゴケってありますか？
あるとするとどんな時が多いですかね？
平均的な身長と体重の男で。
あるとするとどんな時が多いですかね？
平均的な身長と体重の男で。
IDがガキンチョだヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ!!
オッサンなのに・・・(´･ω･`)
オッサンなのに・・・(´･ω･`)
>>146
イントルーダーは普通に水冷だよ。
油冷のアメリカンは無いな。
>>147
オレはあのラジエターは結構好きだなあ。
正面、斜めから見るとドラスタはスカスカしていて気になる。
横から見た場合はエンジン周りはシャドウやインクラよりも
ドラスタの方がカッコ良く感じる。
まあこのあたりは趣味の問題かな？
ハーレーのＶロッドのラジエターはデザインが
ＳＦチックでカッコイイね。
そう考えるとやっぱ国産アメリカンは安パイなデザインで
攻めてるなあと思うね。
イントルーダーは普通に水冷だよ。
油冷のアメリカンは無いな。
>>147
オレはあのラジエターは結構好きだなあ。
正面、斜めから見るとドラスタはスカスカしていて気になる。
横から見た場合はエンジン周りはシャドウやインクラよりも
ドラスタの方がカッコ良く感じる。
まあこのあたりは趣味の問題かな？
ハーレーのＶロッドのラジエターはデザインが
ＳＦチックでカッコイイね。
そう考えるとやっぱ国産アメリカンは安パイなデザインで
攻めてるなあと思うね。
俺は影のエンジンの造形に「ハカイダー」を感じてしまって×。
あと、マジェスティのフロントビューに「メフィラス星人」も感じてしまう。
これって一種のトラウマなのかも。
でも本当はマグマ大使（実写版）の「ゴア」がトラウマなおっさん。
あと、マジェスティのフロントビューに「メフィラス星人」も感じてしまう。
これって一種のトラウマなのかも。
でも本当はマグマ大使（実写版）の「ゴア」がトラウマなおっさん。
>151
イントルーダー1400は空油冷。
前が空冷、後ろが油冷。
これ以外にはわからん＞油冷アメリカン
イントルーダー1400は空油冷。
前が空冷、後ろが油冷。
これ以外にはわからん＞油冷アメリカン
スカブのフロントは怪獣に見える
157 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 09:45:47 ID:HFCn7ixt
おっけぇぇぇぃ！
今日は雨降ってない、フォォォーーーッ！
今日は雨降ってない、フォォォーーーッ！
バイクって10万km走ることは出来るのですか？
メンテはそこそこでの話でお願いします。
メンテはそこそこでの話でお願いします。
>>158
スレ間違えました。無視でお願いします。
スレ間違えました。無視でお願いします。
JABに10万乗ってる人いるなぁ
メンテはどうかわからんが。
メンテはどうかわからんが。
161 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 01:19:59 ID:WO/446yU
イギリス人やフランス人もアメリカンに乗ってるんですかね？本国で
>>162 じゃあアメは不人気、ってか乗ってる人皆無なの？
164 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 10:31:51 ID:Qj2zl0WJ
400アメって曲がらないって聞くけどどのくらいバンク出来ますか？
例えば普通の９０度の４差路の交差点を何キロくらいまでだったら
ステップ擦らないで倒して曲がれるかな？
４０km/mくらい？ 緩やかな長いカ－ブだったら７０くらい出してても
平気かな？
例えば普通の９０度の４差路の交差点を何キロくらいまでだったら
ステップ擦らないで倒して曲がれるかな？
４０km/mくらい？ 緩やかな長いカ－ブだったら７０くらい出してても
平気かな？
あ、金男の擬態
167 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 07:20:11 ID:FHgPqQTy
168 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 07:25:54 ID:FHgPqQTy
じゃあアメ海苔の人はみな峠とかでも倒さないで曲がってるの？
別に倒さなくて十分楽しいものなんですかね、アメって？
別に倒さなくて十分楽しいものなんですかね、アメって？
169 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 07:38:06 ID:sDxeLvR2
vanceとcobraのマフラーどっちがより低音ですか？
170 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 07:53:45 ID:s5U0M/gb
171 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 11:34:13 ID:FHgPqQTy
>>170
飛ばしちゃいけませんって、どの程度？急に止まれないから？
例えば高速下の道路で流れ７０～８０km/hに乗るのや
夜間の幹線道路の９０～１００km/hの流れに乗るのは？
飛ばすの定義を明確に汁
飛ばしちゃいけませんって、どの程度？急に止まれないから？
例えば高速下の道路で流れ７０～８０km/hに乗るのや
夜間の幹線道路の９０～１００km/hの流れに乗るのは？
飛ばすの定義を明確に汁
飛ばしちゃいけないって言うか
カーブに突っ込まないように汁ってことじゃないの？
アメは総じてブレーキが弱いから。
幹線道路とか直線はそれなりに出してもいいんじゃない。
まぁでも個人的にアメはのんびりゆったり乗るのが気持ちいいよ。
カリカリしちゃ楽しいものも楽しくなくなっちゃうよ。
カーブに突っ込まないように汁ってことじゃないの？
アメは総じてブレーキが弱いから。
幹線道路とか直線はそれなりに出してもいいんじゃない。
まぁでも個人的にアメはのんびりゆったり乗るのが気持ちいいよ。
カリカリしちゃ楽しいものも楽しくなくなっちゃうよ。
ごめん。逆だ。
バンス＞コブラ。
バンス＞コブラ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115141065/l50
の>>249の質問、分かる方おりますか？？
en400との間違え説も浮上・・・
燃費が良くて速いアメリカン欲しいっす・・・
の>>249の質問、分かる方おりますか？？
en400との間違え説も浮上・・・
燃費が良くて速いアメリカン欲しいっす・・・
＞じゃあアメ海苔の人はみな峠とかでも倒さないで曲がってるの？
今日、大型ツアラー２台、トラッカー、レーレプ、漏れ400ｱﾒの5台で日本でも有数の急勾配急角度の峠山道走ってきました。
走順 先頭ペースメーカー；ツアラー、ペース；トラッカー、ﾚﾌﾟ、ツアラー、漏れ、って順で走ってて、なんの問題もありませんでした。
さすがに登りだと、車重が重いってコトにくわえて漏れマフラー社外品に代えてるから、下のトルク無くってブン回さなきゃだったけどね。
でも、バンク角に関しては問題なかったな。
たとえば、ドラッグスター。サイドスタンド立てた状態でまたがってみ。結構倒れてるのにどこも地面に触れてない。
そこまでバンクさせて、それでも足りなきゃリーン・インすれば大抵のコーナーは「安全な速度」なら曲がり切れると思うけどね。
まぁ、脳内で語る前に、実際にツレと走ってみそ。
ツレがヒザ擦るようなR1とかﾌﾞｻとかばっかりなら、話は別だけどね。
今日、大型ツアラー２台、トラッカー、レーレプ、漏れ400ｱﾒの5台で日本でも有数の急勾配急角度の峠山道走ってきました。
走順 先頭ペースメーカー；ツアラー、ペース；トラッカー、ﾚﾌﾟ、ツアラー、漏れ、って順で走ってて、なんの問題もありませんでした。
さすがに登りだと、車重が重いってコトにくわえて漏れマフラー社外品に代えてるから、下のトルク無くってブン回さなきゃだったけどね。
でも、バンク角に関しては問題なかったな。
たとえば、ドラッグスター。サイドスタンド立てた状態でまたがってみ。結構倒れてるのにどこも地面に触れてない。
そこまでバンクさせて、それでも足りなきゃリーン・インすれば大抵のコーナーは「安全な速度」なら曲がり切れると思うけどね。
まぁ、脳内で語る前に、実際にツレと走ってみそ。
ツレがヒザ擦るようなR1とかﾌﾞｻとかばっかりなら、話は別だけどね。
180 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 03:20:03 ID:SmPm4CFs
>176
それってバルカンとバルカンⅡのことじゃない？
これら、形結構違うし、エンジンもVツインとそうでないやつだし。
速いアメならエリミだな～
それってバルカンとバルカンⅡのことじゃない？
これら、形結構違うし、エンジンもVツインとそうでないやつだし。
速いアメならエリミだな～
181 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 04:23:28 ID:IiKp6Rp9
>>180
純正ﾊﾝﾄﾞﾙの形だけじゃなかったっけ？ﾊﾞﾙｶﾝとﾊﾞﾙｶﾝⅡって
純正ﾊﾝﾄﾞﾙの形だけじゃなかったっけ？ﾊﾞﾙｶﾝとﾊﾞﾙｶﾝⅡって
182 ：176：2005/06/13(月) 11:01:01 ID:N1ko7uM6
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1116941116/
これみたら分かりました！
年式が見分けられるなら絶対古いの選ぶな～。
43PSならエリミV38PSデスペラード400も38PSに対して速い。
43もありゃ十分な加速が期待できそう。
400デカスクも38くらいみたいだし。
これみたら分かりました！
年式が見分けられるなら絶対古いの選ぶな～。
43PSならエリミV38PSデスペラード400も38PSに対して速い。
43もありゃ十分な加速が期待できそう。
400デカスクも38くらいみたいだし。
デカスクとは車重もレスポンスも駆動方式も全く違うから比べられんがな。
184 ：180：2005/06/14(火) 03:46:05 ID:jTRIABTO
>>181
1990年~
水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒・398CC・43ps/9500rpm・3.4kg-m/8000rpm
1995年~
水冷4ストOHC4バルブV型2気筒・399CC・33ps/8500rpm・3.3kg-m/4500rpm
だそうだ。ここまでは知らなかったが・・・
前期型（バルカン）は、見た目はどっちかというと
ビラーゴとかエリミSEとか、そっちの形でしょう？
それに対して後期型（バルカンⅡ）は、ドラスタとかシャドウとか
そんな感じの形だったはず！ローアンドロング的なね。
たまにヤフオクとかに初期型バルカンでてるよ＾＾
見た目が全然違うからすぐわかるよ。
1990年~
水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒・398CC・43ps/9500rpm・3.4kg-m/8000rpm
1995年~
水冷4ストOHC4バルブV型2気筒・399CC・33ps/8500rpm・3.3kg-m/4500rpm
だそうだ。ここまでは知らなかったが・・・
前期型（バルカン）は、見た目はどっちかというと
ビラーゴとかエリミSEとか、そっちの形でしょう？
それに対して後期型（バルカンⅡ）は、ドラスタとかシャドウとか
そんな感じの形だったはず！ローアンドロング的なね。
たまにヤフオクとかに初期型バルカンでてるよ＾＾
見た目が全然違うからすぐわかるよ。
185 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 03:51:16 ID:iU1H7NFc
VTX海苔はいまつか？
バルカン（パラツイン）
↓
フルモデルチェンジ
↓
バルカン（Vツイン・プルバックハンドル）
旧も新（？）もどっちも名前はバルカン。
バルカン２は新（？）バルカンのバーハンドルタイプ。
旧シャドウと現行シャドウみたいな感じ。
だと思ってたんだけど、違うのかな…？
↓
フルモデルチェンジ
↓
バルカン（Vツイン・プルバックハンドル）
旧も新（？）もどっちも名前はバルカン。
バルカン２は新（？）バルカンのバーハンドルタイプ。
旧シャドウと現行シャドウみたいな感じ。
だと思ってたんだけど、違うのかな…？
187 ：176：2005/06/14(火) 07:42:34 ID:HSu82SrC
あ～古いバルカンってエリミネーター250（Vじゃない）みたいな、そういうドラッグスタイルのものですか。
そういう形のは速いですよね～。ビラ400もそんな形だし。
そういう形のは速いですよね～。ビラ400もそんな形だし。
ハ－レ－の５０cc昔あったの知ってた？
>>185
VTX乗りの俺がきましたよ
VTX乗りの俺がきましたよ
どの辺までがアメリカンって呼ばれるんだろう？
VTXはきっとアメリカンだが、X4は？Vmaxはアメリカンって呼ばないよね？
4気筒エリミは微妙だけど一応アメリカンてことになってるよね。
スポーツスターはハーレーであっても「アメリカン」じゃない？
VTXはきっとアメリカンだが、X4は？Vmaxはアメリカンって呼ばないよね？
4気筒エリミは微妙だけど一応アメリカンてことになってるよね。
スポーツスターはハーレーであっても「アメリカン」じゃない？
普通にV魔はアメって呼ぶと思うけど。
俺はアメの中でクラシック系とドラッガー系に分かれてて、どちらかというとドラッガー系はネイキッドに近く
V魔はドラッガー系に属すると解釈してるけど。
X4は微妙だな…typeLDがあるところからしてV魔と同じ扱いでいい気もする。
俺はアメの中でクラシック系とドラッガー系に分かれてて、どちらかというとドラッガー系はネイキッドに近く
V魔はドラッガー系に属すると解釈してるけど。
X4は微妙だな…typeLDがあるところからしてV魔と同じ扱いでいい気もする。
大型マグナもいれてくだちい
でもGooバイクではV45は何故かネイキッド扱い…
でもGooバイクではV45は何故かネイキッド扱い…
オレの中じゃ新旧FTR、FT400/500もアメリカンバイクだな
Steedってラテン語で馬って意味なんだってね。
復活しないかな～
復活しないかな～
確かにV45マグナはドラッガーだね。
goobikeのジャンル分けはたまにおかしいのが混じってるな。
そういえばV魔をVツインマグナの略だと勘違いしてる香具師がいて笑わせてもらったっけw
goobikeのジャンル分けはたまにおかしいのが混じってるな。
そういえばV魔をVツインマグナの略だと勘違いしてる香具師がいて笑わせてもらったっけw
V4もドラッガーでいいかな。
VｰMAX = V魔
VｰTWIN MAGNA = 仏間
でどうだ
VｰMAX = V魔
VｰTWIN MAGNA = 仏間
でどうだ
197 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 09:41:22 ID:gB153hL+
あげ
198 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 10:05:40 ID:08r4+jjB
正直言うとさ、ずーーっと好きだった子に先週フラレちゃったんだよね。
友達にしかみられてなかったようで、逆に恋愛相談うけちゃってさ。
物凄くショックだったよ・・・。
俺、どう乗り越えればいいかな？
アメリカンな人たち教えてください。
友達にしかみられてなかったようで、逆に恋愛相談うけちゃってさ。
物凄くショックだったよ・・・。
俺、どう乗り越えればいいかな？
アメリカンな人たち教えてください。
199 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 11:47:12 ID:fLHLAIhw
【車種】GSX-R400R('92)
高回転走行中、友人によると白煙?黒煙?が出てるそうです。
また、アイドリング中にアクセルを急開すると黒煙がでます。
オイルが減ったり、走行中パンッパンッとオイルが燃える音はありません。
これはどういった症状なのでしょうか？鱸さん仕様なのでしょうか？
高回転走行中、友人によると白煙?黒煙?が出てるそうです。
また、アイドリング中にアクセルを急開すると黒煙がでます。
オイルが減ったり、走行中パンッパンッとオイルが燃える音はありません。
これはどういった症状なのでしょうか？鱸さん仕様なのでしょうか？
200 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 12:21:04 ID:CWiSCkyM
白煙は100円ショップ
黒煙はタレ流し
どちらも稼いだ金をどぶに捨ててる
黒煙はタレ流し
どちらも稼いだ金をどぶに捨ててる
>>198
明日は晴れるからどこか遠くに行ってその気持ちを置いて来い。
>>199
もう一度>>1を読んでね。
一応レスすると>>200の通りなんだが、どうも濃すぎるんでは無いかという気がする。
あるいは点火系が悪いか。
明日は晴れるからどこか遠くに行ってその気持ちを置いて来い。
>>199
もう一度>>1を読んでね。
一応レスすると>>200の通りなんだが、どうも濃すぎるんでは無いかという気がする。
あるいは点火系が悪いか。
202 ：199：2005/06/18(土) 01:15:25 ID:d4rpyuv2
うはｗｗｗ
ここアメリカンスレｗｗうぇｗｗｗ
すまんかった、今日樹海逝ってくるorz
ここアメリカンスレｗｗうぇｗｗｗ
すまんかった、今日樹海逝ってくるorz
204 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 01:22:16 ID:ZZf1RQJz
同排気量、同馬力の２ｓｔと４ｓｔではどっちが早いの？
たとえばCBR250とNSR250ではどうなの？
たとえばCBR250とNSR250ではどうなの？
205 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 01:28:27 ID:gcx+6x8I
206 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 01:38:17 ID:ZZf1RQJz
そうそう、NSRにエイプハンガー、シシーバー、フォアコンつけたら最強だよね、って無理やりスレに合わせてみる。
>>206
理論的によく言われるのは、2ストは4ストに対して同じクランク回転で倍の爆発回数であるということ。
よって同排気量なら倍のパワーが得られる計算になる。（実際はもっと近い）
それと機構の違いで2ストのレスポンス・ピックアップはよい。
このことから普通、同排気量では2ストがかなり有利となる。
この条件に対して、2スト勢（TZR・NSR等）に多気筒・高回転で挑んだのが
CBR（FZR・ZXR）の4気等250勢なのである。
だから4スト4発250は無理やり搾り出した45馬力だったわけだ。
対してもともとレースでの活躍前提に生まれた2ストレプ勢は
規制がなかったら60馬力以上軽く出たものをディチューンしてあるのだ。
そういう背景もあってこの2種類のバイクはかなり近い性能ではあるが、
それでも俄然NSRの方が俊足であった。（2ストの方がトルクが高く軽量だから尚更）
＊近年2ストの開発は承知のように停止されてしまって
4ストはかなりハイパワーが得られるようにはなってきた。
理論的によく言われるのは、2ストは4ストに対して同じクランク回転で倍の爆発回数であるということ。
よって同排気量なら倍のパワーが得られる計算になる。（実際はもっと近い）
それと機構の違いで2ストのレスポンス・ピックアップはよい。
このことから普通、同排気量では2ストがかなり有利となる。
この条件に対して、2スト勢（TZR・NSR等）に多気筒・高回転で挑んだのが
CBR（FZR・ZXR）の4気等250勢なのである。
だから4スト4発250は無理やり搾り出した45馬力だったわけだ。
対してもともとレースでの活躍前提に生まれた2ストレプ勢は
規制がなかったら60馬力以上軽く出たものをディチューンしてあるのだ。
そういう背景もあってこの2種類のバイクはかなり近い性能ではあるが、
それでも俄然NSRの方が俊足であった。（2ストの方がトルクが高く軽量だから尚更）
＊近年2ストの開発は承知のように停止されてしまって
4ストはかなりハイパワーが得られるようにはなってきた。
印クラって他のアメよりタンクがデカくない？
三角っぽい形になってた。
三角っぽい形になってた。
210 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 10:26:49 ID:2Grgv+yW
すいません質問なのですが、メーターランプが切れたのか、メーターのバックライトが
光りません。申し遅れましたがドラッグスター４乗りです。タイプは燃料系がつくまえの
アナログ型のメーターです。確か同じくドラッグスター乗りのサイトに乗っていたような気が
（メーターのバックライトの色変えただか色強くしただか）したのですが・・・。
ぜひ交換方の乗ってるURL教えてください！！
あと別件で、クラッチレバーが重いのですが（クラッチ握ってチェンジ→クラッチ離す→戻らない）
、これもボルトオン消耗品と軽く考えても良いですよね？とりあえず走ってて半クラ状態が続くので
ギアが滑ってＮと２ndが同化してしまいつつあります・・・。
一挙に二つも質問だなんてどあつかましい事この上ありませんが、どうぞよろしくおねがいします
光りません。申し遅れましたがドラッグスター４乗りです。タイプは燃料系がつくまえの
アナログ型のメーターです。確か同じくドラッグスター乗りのサイトに乗っていたような気が
（メーターのバックライトの色変えただか色強くしただか）したのですが・・・。
ぜひ交換方の乗ってるURL教えてください！！
あと別件で、クラッチレバーが重いのですが（クラッチ握ってチェンジ→クラッチ離す→戻らない）
、これもボルトオン消耗品と軽く考えても良いですよね？とりあえず走ってて半クラ状態が続くので
ギアが滑ってＮと２ndが同化してしまいつつあります・・・。
一挙に二つも質問だなんてどあつかましい事この上ありませんが、どうぞよろしくおねがいします
212 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 03:12:08 ID:zT3MxnH4
http://www.easyriders.jp/index%27.html
上記のページの上から１３番目のハイドラバーって乗り味はどうでしょうか？
超ワイドという触れ込みなので、取り回しの時苦労しないかとか、
かえって腕がつっぱって疲れたりしないかと心配しています。
もし使っている方、ないし近い形のハンドルで乗っている方がいらっしゃったら
インプレお願いします。
自分シャドスラ２０００年モデル乗りでして、
現在、標準装備ののややユッタリ目のバーハンですが、
ゆったりめのハンドルに変えようかと思っており、
質問させていただきました。
ちなみに身長１６７センチ、座高と腕の長さはスーツ作ったときにまあ普通と言われました。
上記のページの上から１３番目のハイドラバーって乗り味はどうでしょうか？
超ワイドという触れ込みなので、取り回しの時苦労しないかとか、
かえって腕がつっぱって疲れたりしないかと心配しています。
もし使っている方、ないし近い形のハンドルで乗っている方がいらっしゃったら
インプレお願いします。
自分シャドスラ２０００年モデル乗りでして、
現在、標準装備ののややユッタリ目のバーハンですが、
ゆったりめのハンドルに変えようかと思っており、
質問させていただきました。
ちなみに身長１６７センチ、座高と腕の長さはスーツ作ったときにまあ普通と言われました。
2003年型DS250は店に売るとどれぐらいで売れると思いますか？
ちょっとした理由で手放すことになってしまい参考までに教えていただければと…
ちなみにマフラー、グリップ変更
転倒有り→買った店に修理依頼 転倒といっても軽い傷がついた程度 その店に売る予定
改造は店の基準により多少の差はあると思うので平均はいくらくらいが相場なのかわかる方がいたら教えてください。
ちょっとした理由で手放すことになってしまい参考までに教えていただければと…
ちなみにマフラー、グリップ変更
転倒有り→買った店に修理依頼 転倒といっても軽い傷がついた程度 その店に売る予定
改造は店の基準により多少の差はあると思うので平均はいくらくらいが相場なのかわかる方がいたら教えてください。
215 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 22:40:26 ID:H1se3TrX
age
217 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 13:20:02 ID:dSv5qkAp
ドラッグスター洗いたいのですが、水ブッかけて丸洗いＯＫですか？ それとも水かけちゃまずいﾄｺとかありますか？？？？？？？？？？？？
218 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 13:33:19 ID:lCBJ30Gb
ビラーゴ400海苔です
足がつかないので車高を下げたいのです
少しぐぐってみたのですが、パーツがかなり少ない
あったとしても片手の値でかなり高い
他車種で取り付け可なものあれば教えてください
足がつかないので車高を下げたいのです
少しぐぐってみたのですが、パーツがかなり少ない
あったとしても片手の値でかなり高い
他車種で取り付け可なものあれば教えてください
>>217
水ぶっ掛けて丸洗いでOKっす。
水ぶっ掛けて丸洗いでOKっす。
220 ：218：2005/06/25(土) 13:47:27 ID:lCBJ30Gb
訂正
片手じゃなくて→片手以上です
片手だったら、安いですね
失礼しました
片手じゃなくて→片手以上です
片手だったら、安いですね
失礼しました
221 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 13:49:21 ID:dSv5qkAp
219 ありがとうマイス
222 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 18:08:52 ID:igETWIMb
荷物固定用のネットを買おうと思ってるんですがLLじゃ荷物が入るか微妙なんですよ
かといって3Lじゃ若干大きいような気がするんです
こんなときは大きいほう買ってればいいんですかね？
かといって3Lじゃ若干大きいような気がするんです
こんなときは大きいほう買ってればいいんですかね？
223 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 21:18:33 ID:pW3LiJ67
初心運転者期間中に5点食らってしまいました…
【内訳】捕まった回数が3回 1回目1点 2回目3点 3回目1点です
質問なんですが、
①これは「免停○日」になるのでしょうか？それとも初心者講習？を受ければ一日で免停が解除されるのでしょうか？
②免停は、警察から「あなたは免停だから運転しちゃいかんよ」という通知がきてからなのでしょうか？
③2回目の違反からもうすぐ一ヶ月経つのですがいまだに②の通知が来ないのですが、これは普通なのでしょうか？
【内訳】捕まった回数が3回 1回目1点 2回目3点 3回目1点です
質問なんですが、
①これは「免停○日」になるのでしょうか？それとも初心者講習？を受ければ一日で免停が解除されるのでしょうか？
②免停は、警察から「あなたは免停だから運転しちゃいかんよ」という通知がきてからなのでしょうか？
③2回目の違反からもうすぐ一ヶ月経つのですがいまだに②の通知が来ないのですが、これは普通なのでしょうか？
>>223
１＋３＋１＋５＝１０点
見事に免停です。
１０点ですので免停期間は６０日。
免停講習を2日間受けます。
最後に試験があって成績に応じて３０～２４日短縮されます。
なお免停期間中に運転すると無免許運転です。
ばれないと思ってるかもしれませんが、結構ばれる人多いです。
１年に１０点ってかなり悪質な運転者ですね。
あんまりアホな事をやってると交通刑務所行きになりますよ。
なお初心者講習は受けないと再試験になります。
再試験に落ちると免許取消です。原付と小特以外の再試験はまず通りません。
１＋３＋１＋５＝１０点
見事に免停です。
１０点ですので免停期間は６０日。
免停講習を2日間受けます。
最後に試験があって成績に応じて３０～２４日短縮されます。
なお免停期間中に運転すると無免許運転です。
ばれないと思ってるかもしれませんが、結構ばれる人多いです。
１年に１０点ってかなり悪質な運転者ですね。
あんまりアホな事をやってると交通刑務所行きになりますよ。
なお初心者講習は受けないと再試験になります。
再試験に落ちると免許取消です。原付と小特以外の再試験はまず通りません。
226 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 00:30:27 ID:O9uO1R//
225の言うとおり。
227 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 00:39:24 ID:XQcayBdP
DSC4（白）に乗ろうと思うのですがダメな点ってなにかありますか？
228 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 00:58:10 ID:nCxLazHh
G+、125ccの後に1000ccがやるんですか？
それとも今日はなしですか？
それとも今日はなしですか？
>>218
レブルの純正サスが使えるんじゃなかったかな？
250と400と、どっちに流用できるんだったかな…。忘れてまった。
曖昧で参考になりませんなｽﾏﾝ…
>>225
あらそうでしたっけ？
とりあえず。
初心期間中は、二点以下の違反が累積三点or三点と一点の違反を一回ずつで初心者講習。
(だから223は二回目の違反で初心者講習決定、じきに手紙)
で、手紙に、この講習を受けなければ免停(免取？再試験？)になります、また講習を受けるまでに違反をしても免停になります
みたいなことが書いてあったような気がしたのだが、記憶違いかな？
違反者講習とごっちゃになってるのかも。
どちらも曖昧な記憶で申し訳ないorz ちっとも役に立たないなorzorz
レブルの純正サスが使えるんじゃなかったかな？
250と400と、どっちに流用できるんだったかな…。忘れてまった。
曖昧で参考になりませんなｽﾏﾝ…
>>225
あらそうでしたっけ？
とりあえず。
初心期間中は、二点以下の違反が累積三点or三点と一点の違反を一回ずつで初心者講習。
(だから223は二回目の違反で初心者講習決定、じきに手紙)
で、手紙に、この講習を受けなければ免停(免取？再試験？)になります、また講習を受けるまでに違反をしても免停になります
みたいなことが書いてあったような気がしたのだが、記憶違いかな？
違反者講習とごっちゃになってるのかも。
どちらも曖昧な記憶で申し訳ないorz ちっとも役に立たないなorzorz
サスを流用する場合
近い車両重量でないと厳しいよ。理由は想像付くと思うけど。
近い車両重量でないと厳しいよ。理由は想像付くと思うけど。
>>227
買おうと思ってるバイクのダメな点を探してる姿勢がダメ。(ﾟεﾟ)
買おうと思ってるバイクのダメな点を探してる姿勢がダメ。(ﾟεﾟ)
232 ：226：2005/06/26(日) 16:20:02 ID:O9uO1R//
自分は駐禁２点、自損事故で２点、スピード違反で３点で、初心者講習じゃなく、
違反所講習を受けた。内容は、30日免停、でも指定の学校で一日講義受けて、
その後テスト受けて点数よければ免停はたった１日だけになりますよ、ってやつ。
ちなみに４点のときに、一年間無事故無違反なら、この４点は帳消しになるから、
一年間無事故無違反でがんばりなさって通知、来た。その後３点やっちまって、
上記のとおりになった。まあ、あんまり参考にならんかもしれんが、、、(^-^;
違反所講習を受けた。内容は、30日免停、でも指定の学校で一日講義受けて、
その後テスト受けて点数よければ免停はたった１日だけになりますよ、ってやつ。
ちなみに４点のときに、一年間無事故無違反なら、この４点は帳消しになるから、
一年間無事故無違反でがんばりなさって通知、来た。その後３点やっちまって、
上記のとおりになった。まあ、あんまり参考にならんかもしれんが、、、(^-^;
ダンデム最高！けどお喋りしながら走りたいな、何か通信機器ないですか？
234 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 18:54:31 ID:g0c/XiDK
>>233
前後で携帯電話でおしゃべりするといいぞ
前後で携帯電話でおしゃべりするといいぞ
150ccバイク慣らし中なのですが、最初のオイル交換は500kmで行った方が良いでしょうか？
それとも1000kmが妥当でしょうか？
よろしくお願いします。
それとも1000kmが妥当でしょうか？
よろしくお願いします。
先生！レイヴンってバイクってありますか？
233 料金かかる 昔雑誌デ見た様な気がして…
238 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 21:23:12 ID:zqbq0qCv
>>232
おいらが７点も一年無違反なら帳消しになるように言っといてやる。
おいらが７点も一年無違反なら帳消しになるように言っといてやる。
240 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 21:59:41 ID:EoUkQBut
４００以上のアメリカンって街乗りオンリ－で使うには
重くてそのうち動かすのが面倒くさくなりますかね？
小回り苦手そうだし
無難なところでマグナ２５０とかエリミＶとかが良いのかな？
重くてそのうち動かすのが面倒くさくなりますかね？
小回り苦手そうだし
無難なところでマグナ２５０とかエリミＶとかが良いのかな？
>>240
いや、そもそも４００アメの意義として魅せる、ファッション性があるんだ。
むしろ街乗りオンリーだからこそ400アメって考え方にしなきゃ。
そう考えるとスポーティなマグナ250やエリミＶの方がツーリング、峠向きといえる。
（あえて400アメと比べるならね。）
いや、そもそも４００アメの意義として魅せる、ファッション性があるんだ。
むしろ街乗りオンリーだからこそ400アメって考え方にしなきゃ。
そう考えるとスポーティなマグナ250やエリミＶの方がツーリング、峠向きといえる。
（あえて400アメと比べるならね。）
242 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 22:41:55 ID:EoUkQBut
実際問題
アメで街乗りとなると駐車問題が一番大きいんだよね。
路中・・・出来る場合と出来ない場合あるし。
原スクくらいだと歩道の端っこに置いてても大して邪魔にならないんだが。
アメで街乗りとなると駐車問題が一番大きいんだよね。
路中・・・出来る場合と出来ない場合あるし。
原スクくらいだと歩道の端っこに置いてても大して邪魔にならないんだが。
>>243
その一点だけがバイクを街乗りに向かない物にしてる
立体駐車場とかにも入れてくれよ。金払うからさぁ
高速道路は軽と同じ金（これも法外な値段だとは思うが）払えば乗れるんだから、駐車場ぐらいケチるな！！
その一点だけがバイクを街乗りに向かない物にしてる
立体駐車場とかにも入れてくれよ。金払うからさぁ
高速道路は軽と同じ金（これも法外な値段だとは思うが）払えば乗れるんだから、駐車場ぐらいケチるな！！
路中ったって滅茶苦茶いたるところにビクスクなんか停めてあるやん
ビクスクと対して大きさ変らないんだから
問題ないでしょ。東京での話ね。
ビクスクと対して大きさ変らないんだから
問題ないでしょ。東京での話ね。
どうどうと路肩や歩道に停めろ
フレーム改＆ロングフォークなので厳しいです。
路駐してあるバイクを見ると倒したくなる俺がいます
小心者だからリアルにはできねーんだなｗ
250 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 02:15:08 ID:yg6/Kphn
ドラスタって、昼間もライトつきっぱですよね？
on offのスイッチをつけようと思うのですが、大丈夫でしょうか？
聞いた話によると、レギュレーターに負担をかけるとかなんとか。。。
どなたかご教授お願いします！
on offのスイッチをつけようと思うのですが、大丈夫でしょうか？
聞いた話によると、レギュレーターに負担をかけるとかなんとか。。。
どなたかご教授お願いします！
道路交通法か
何かで現在2輪は昼夜問わず常時ライト点灯が義務です。
ON/OFFスイッチの無い現行車両にスイッチをつける行為は違反の筈です。
ちなみにスイッチによるライトON/OFFはバッテリーに負担がかかったとしても
レギュレータには負担は無い筈です。
何かで現在2輪は昼夜問わず常時ライト点灯が義務です。
ON/OFFスイッチの無い現行車両にスイッチをつける行為は違反の筈です。
ちなみにスイッチによるライトON/OFFはバッテリーに負担がかかったとしても
レギュレータには負担は無い筈です。
ちょっと質問なんですが、
アメリカン海苔の皆さんは車検証とか自賠責の紙などの
携帯が必要な書類はどうしてるんですか？
実はどこかに収納スペースがあるんでしょうか？
アメリカン海苔の皆さんは車検証とか自賠責の紙などの
携帯が必要な書類はどうしてるんですか？
実はどこかに収納スペースがあるんでしょうか？
253 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 18:28:02 ID:mtOjszmp
>>252
実はオレも気になってた
実はオレも気になってた
254 ：ヤマラー：2005/06/29(水) 18:40:46 ID:wmR+M7Ui
いいスレだな！
俺のスレにも見習わせたいよ！
俺のスレにも見習わせたいよ！
255 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 20:04:50 ID:HLeC4pYb
書類入れは必ず有るよ。カスタマイズして取っ払ってたら知らんけど。
>>252
ジップロックに入れて小物入れに入れてる
ジップロックに入れて小物入れに入れてる
今日クラッチワイヤーが切れたGB250乗りのあたしが来ましたよ。
KISSと書かれたセパハンのクラブマンにひとめぼれしてから半年間50ｋｍの
道のりを力づくでクラッチを握りながら往復してたわけですが今日切れました。
乗り始めて翌日に腱鞘炎になったしまったほどクラッチが重かったので
「むう、クラッチが重たいぜ。どうにかしてよ」
とそもそもケチをつけていたのですが、バイク屋のオヤジは
「セパハンだからしょうがないよ。兄ちゃん、あのバイクのクラッチ握ってみな」
などと言われ、Ｗ３でしょうか、古いカワサキのクラッチを握らされた私は
「こいつは重たい。。。これに比べれば俺のバイクのクラッチなんざママのおっぱいだぜ。」
と納得していたのです。
先ほどケーブルを車体からはずし、長さを測るためにワイヤーを引き抜いたのですが
ワイヤーには小麦粉のカスみたいのがこびりついてるだけで
油気がまったくありませんでした。なるほど、
ツーリングの帰りなどは強制握力養成ギプスと化していた原因がようやく解明されました！
セパハンのクラッチは重たいもの、しかしそれを涼しい顔して指２本がけで巧みに操り
コーナーを駆けてゆく。それがクールなんだ、と。けれどそれは間違いだったのだろうか。。。
２２歳、梅雨の雨上がり、蒸し暑い夕暮れ。
クラッチケーブルワイヤー長1090mmってこれ純正の長さですかね？
KISSと書かれたセパハンのクラブマンにひとめぼれしてから半年間50ｋｍの
道のりを力づくでクラッチを握りながら往復してたわけですが今日切れました。
乗り始めて翌日に腱鞘炎になったしまったほどクラッチが重かったので
「むう、クラッチが重たいぜ。どうにかしてよ」
とそもそもケチをつけていたのですが、バイク屋のオヤジは
「セパハンだからしょうがないよ。兄ちゃん、あのバイクのクラッチ握ってみな」
などと言われ、Ｗ３でしょうか、古いカワサキのクラッチを握らされた私は
「こいつは重たい。。。これに比べれば俺のバイクのクラッチなんざママのおっぱいだぜ。」
と納得していたのです。
先ほどケーブルを車体からはずし、長さを測るためにワイヤーを引き抜いたのですが
ワイヤーには小麦粉のカスみたいのがこびりついてるだけで
油気がまったくありませんでした。なるほど、
ツーリングの帰りなどは強制握力養成ギプスと化していた原因がようやく解明されました！
セパハンのクラッチは重たいもの、しかしそれを涼しい顔して指２本がけで巧みに操り
コーナーを駆けてゆく。それがクールなんだ、と。けれどそれは間違いだったのだろうか。。。
２２歳、梅雨の雨上がり、蒸し暑い夕暮れ。
クラッチケーブルワイヤー長1090mmってこれ純正の長さですかね？
純正かどうかしらんがクラッチケーブルの油は定期的にたしたほうがいいよ、分からないなら近所のバイク屋行けばすぐやってくれるよ、安いし。
あるスレで片手運転は違反といわれましたが
本当ですか？
本当ですか？
厳密に言えば安全運転義務違反になるでしょうね。
263 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 12:43:45 ID:L4kc/W+g
DSC４００とシャドウ７５０実物みたけど思ったより小柄だった。
ビグスクと変らないくらい。
でもＤＳＣの１１００はもう一回り大きいね。
ビグスクと変らないくらい。
でもＤＳＣの１１００はもう一回り大きいね。
>>263
ＤＳＣ４００と１１００ほぼ同じ長さと幅だが。
ＤＳＣ４００と１１００ほぼ同じ長さと幅だが。
それが金男ｸｵﾘﾁｰ
>>264
そういう意味じゃDS250も含めてほぼ同じ全長全幅だが、やっぱエンジン回りのボリューム感のせいで大きさが違って見えるんだろな。
そういう意味じゃDS250も含めてほぼ同じ全長全幅だが、やっぱエンジン回りのボリューム感のせいで大きさが違って見えるんだろな。
>>263
鉄の塊とプラの張りぼてでは重量感が違う罠。
鉄の塊とプラの張りぼてでは重量感が違う罠。
>>266
全幅はレバー間の幅だから、タンクから下のボリューム感ですよね。
サスとかホイール、ブレーキディスク等のパーツの造りが大きくて、
バイク全体の密度が濃い。排気量が下だとどうしてもスカスカ感はいなめない。
全幅はレバー間の幅だから、タンクから下のボリューム感ですよね。
サスとかホイール、ブレーキディスク等のパーツの造りが大きくて、
バイク全体の密度が濃い。排気量が下だとどうしてもスカスカ感はいなめない。
269 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:14:24 ID:e2hllJoB
４００で出だしアドレスに勝つのってどうやるの？
>>269
にらみをきかして乗ってる人間にプレッシャーをかける
にらみをきかして乗ってる人間にプレッシャーをかける
271 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 09:31:25 ID:jhkYdIvH
シャドウ４００が家にあります…。
3年前にバックファイヤーを起こしちっとも動かなくなりました。
修理代ってどれくらいかかるんでしょか？
＊フルカスタム
＊走行距離は５０００Km程度
＊ガソリンいれっぱなし
＊3年間動かしていない
＊悲しくなるのでなるべく見ないようにしている
どなたか返答お願いします。
3年前にバックファイヤーを起こしちっとも動かなくなりました。
修理代ってどれくらいかかるんでしょか？
＊フルカスタム
＊走行距離は５０００Km程度
＊ガソリンいれっぱなし
＊3年間動かしていない
＊悲しくなるのでなるべく見ないようにしている
どなたか返答お願いします。
>>269
アメリカンで8000近くまで引っ張って必死に加速すると、大概のバイクはドン引きして近寄ってきません。
アメリカンで8000近くまで引っ張って必死に加速すると、大概のバイクはドン引きして近寄ってきません。
便乗で。
この前の週末、ツーリング中にぬあわkm/hで3～40分巡航しました。DSC4。ずっと全開。
こんな走り方はしない方がよいでしょうか？
この前の週末、ツーリング中にぬあわkm/hで3～40分巡航しました。DSC4。ずっと全開。
こんな走り方はしない方がよいでしょうか？
ドラックスターって200キロもでるのか？
やっぱ壊れちゃうかなぁ。
だってまわりみんな大型なんだもん．．．つд；）
だってまわりみんな大型なんだもん．．．つд；）
前の車が遅いと思ったら信号待ちで思いっきりスロットルぶんまわして
やりましょう。
後ウザイタクシ－にも効果的です。びびる雲助もいます。
やりましょう。
後ウザイタクシ－にも効果的です。びびる雲助もいます。
>>278
エンジン壊れるまでやってろ
エンジン壊れるまでやってろ
>>280
はい。常○道です。全開のまま巡航。下道じゃさすがに全開は滅多にないですｗ
20秒って、「限界まで加速して最高速とどいたあぁぁ！ぶいいいいん！はい減速ぅ。」って感じですよね。
そのくらいなら心配しないんですけど．．．。
はい。常○道です。全開のまま巡航。下道じゃさすがに全開は滅多にないですｗ
20秒って、「限界まで加速して最高速とどいたあぁぁ！ぶいいいいん！はい減速ぅ。」って感じですよね。
そのくらいなら心配しないんですけど．．．。
>>281
普段の心掛け次第だが、空冷だからあまり連続で最大負荷運転しない方がいいかも知れん。
日頃からオイルは粘度落ちてないかとかタペット音出てないかとかシャフトから異音しないかとか
管理されてればとりあえず問題無さそうだけど。
普段の心掛け次第だが、空冷だからあまり連続で最大負荷運転しない方がいいかも知れん。
日頃からオイルは粘度落ちてないかとかタペット音出てないかとかシャフトから異音しないかとか
管理されてればとりあえず問題無さそうだけど。
>>282
ありがとです。
オイル粘度、大体1シーズンでオイル代えてるので（餅5100この時期15w）、大丈夫だと思います。
粘度って簡単に調べられるんでしょうか？
異音．．．、購入時から気になってるんだけど、時々カタカタ聞こえます。
回転上げても音質変わらないので、タペットではないと思いますが。
バイク屋に聞いても「特に問題ないんじゃないかなぁ。気にしなくて大丈夫じゃない？」みたいな。
＞空冷だからあまり連続で最大負荷運転しない方がいいかも知れん。
了解です。たまにペース落として休ませるコトにします。
ありがとうございます。
ありがとです。
オイル粘度、大体1シーズンでオイル代えてるので（餅5100この時期15w）、大丈夫だと思います。
粘度って簡単に調べられるんでしょうか？
異音．．．、購入時から気になってるんだけど、時々カタカタ聞こえます。
回転上げても音質変わらないので、タペットではないと思いますが。
バイク屋に聞いても「特に問題ないんじゃないかなぁ。気にしなくて大丈夫じゃない？」みたいな。
＞空冷だからあまり連続で最大負荷運転しない方がいいかも知れん。
了解です。たまにペース落として休ませるコトにします。
ありがとうございます。
284 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 18:53:42 ID:XWFnctWs
７５０だと高速の追い越しの時とか快適ですか？
４００と比べると
４００と比べると
285 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 19:02:53 ID:8oy2TFOM
雨の日にバイクカバーをかけるタイミングを逃しずぶ濡れになっていく
バイクが無性に心配になって仕方がないんですが。皆さんこんな経験
ないですか？ああーシートが腐るんじゃねえかとか錆びてしまうとか・・・
かといって今さらかけに行くのも、葛藤の時間です。
バイクが無性に心配になって仕方がないんですが。皆さんこんな経験
ないですか？ああーシートが腐るんじゃねえかとか錆びてしまうとか・・・
かといって今さらかけに行くのも、葛藤の時間です。
既に濡れた状態で
カバーを掛けるのは水が流れず特定箇所に留まる為余計に錆びると聞いた。
しかもこの時期雨さえ降っていなければ乾くのも早いがカバーを掛けていると
湿気が逃げずに乾かない。
既に雨に当たってしまったのなら放置がベストかもよ。
カバーを掛けるのは水が流れず特定箇所に留まる為余計に錆びると聞いた。
しかもこの時期雨さえ降っていなければ乾くのも早いがカバーを掛けていると
湿気が逃げずに乾かない。
既に雨に当たってしまったのなら放置がベストかもよ。
287 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 03:15:40 ID:6rW3MFW5
ドラスタ４００なんかのスポーツクルーザーと
TMAXみたいなスクーター、どっちが運動性高いですか？
TMAXみたいなスクーター、どっちが運動性高いですか？
288 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 10:20:05 ID:vKkzr7wf
ドラスタ400にアメドラのドラッグパイプつけてるんですが、サイレンサーのグラスウールだけ取ったらどんな音になりますか？
289 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 11:08:49 ID:4gdBgJjF
とりあえず爆音
290 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 11:13:58 ID:j9W1zlo7
抜けが悪くなる、燃費が悪くなる、加速できんからやめれ。
291 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 12:16:53 ID:Ur1DNKO+
>>284
400に乗ってて750のエンジンを載せたんだけど、低速トルクが太いから街乗り程度の速度域からなら追い越しやすい。でも高速域は４００と同じくらいかな
>>288
グラスウールは高音域の音をカットを抑える役割もってるから、なんだか高音っぽい音になるよ
400に乗ってて750のエンジンを載せたんだけど、低速トルクが太いから街乗り程度の速度域からなら追い越しやすい。でも高速域は４００と同じくらいかな
>>288
グラスウールは高音域の音をカットを抑える役割もってるから、なんだか高音っぽい音になるよ
292 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 12:17:48 ID:wYtGic0D
ハイスロットルパイプなるモノを見つけたんだが、これってどういう効果がある？
293 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 12:32:00 ID:Ur1DNKO+
ハイスロ？？アクセルワイヤーを引っ張る量・戻す量がノーマルより多いから、ベンチュリーをノーマルよりも多く開放できる。
でもアメリカン用のハイスロって聞いたことないんだけど･･･、ＤＳ２５０とか、ハンドル細いアメリカンならあるかもね
でもアメリカン用のハイスロって聞いたことないんだけど･･･、ＤＳ２５０とか、ハンドル細いアメリカンならあるかもね
>>292
アクセルワイアーの巻取り量が多め。
アクセルワイアーの巻取り量が多め。
>>285
カバーを軽くかけて、その中に潜り込んで水滴を拭き取る
カバーを軽くかけて、その中に潜り込んで水滴を拭き取る
296 ：292：2005/07/10(日) 12:36:14 ID:wYtGic0D
なるへそ。わかりました。
使い心地は道なんでしょうか？
使い心地は道なんでしょうか？
大昔のイブスマイルって原付なんですが、先日キャブのＯＨ（Ｏリング類を交換して清掃）
して、エアクリ、プラグを新品に交換して組んだら何故かやたら調子が悪くなりましたorz
症状としましては、常時チョークオンで走ったような感じ（アクセルを開けると途端に詰まったような感じです）になって全くパワーが
出ませんし、坂道なんかを走るとノッキングのようなのを起こして停まってしまいますorz
停まってしまってもエンジンが止まることは無いのですが再発進は出来ませんorz
プラグをチェックしても綺麗な焼き色ですし、キャブがオーバーフローしていることも無いです。
原因に検討が全くつかないのですが、どのような原因が考えられるでしょうか？
して、エアクリ、プラグを新品に交換して組んだら何故かやたら調子が悪くなりましたorz
症状としましては、常時チョークオンで走ったような感じ（アクセルを開けると途端に詰まったような感じです）になって全くパワーが
出ませんし、坂道なんかを走るとノッキングのようなのを起こして停まってしまいますorz
停まってしまってもエンジンが止まることは無いのですが再発進は出来ませんorz
プラグをチェックしても綺麗な焼き色ですし、キャブがオーバーフローしていることも無いです。
原因に検討が全くつかないのですが、どのような原因が考えられるでしょうか？
>>298
どうもです。てか紛らわしいスレですねorz
どうもです。てか紛らわしいスレですねorz
300 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 13:40:05 ID:Ur1DNKO+
ここはアメリカンのスレでは？？
実際紛らわしいしアメリカン専用スレ必要な理由が無いってのが事実だけどね
302 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 22:49:36 ID:0E1ON0BA
303 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 09:59:25 ID:xxGe6VRm
７５０アメの出だし加速ってスクでいうと何ＣＣくらいですかね？
304 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 10:07:17 ID:TYwO5cMd
あ、5キロつうか20キロくらいまでか。
306 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 17:25:05 ID:fToYS2uy
フレーム加工っていくらぐらいでできますかね？グースネックとか。車種はDS4なんですが。フレーム一本化とかもしたい。
>>306
カスタム雑誌に載ってるショップに電話すれば早いと思われ。
カスタム雑誌に載ってるショップに電話すれば早いと思われ。
308 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 04:40:45 ID:Kjz3UCA1
アメリカンに、パワフィルのサイド出しって似合うと思い升か？
309 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 08:42:33 ID:iGtKgg2+
ドラッグスタイルにすればパワフィルも似合うと思われます、ヴィンテージスタイルには似合わないかな。
311 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:39:18 ID:cRxLrz/n
308です。
ご意見あざぁーす！！どっちかっていうと、ハイテックチョッパーなんですが、とりあえずやってみまつ♪♪♪
>>310
普通のステップ（はたまたフォワコン？）でセパハンは…腹部のレントゲンみたいなポジションすね(・∀・)
ご意見あざぁーす！！どっちかっていうと、ハイテックチョッパーなんですが、とりあえずやってみまつ♪♪♪
>>310
普通のステップ（はたまたフォワコン？）でセパハンは…腹部のレントゲンみたいなポジションすね(・∀・)
312 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:56:47 ID:k0BjNLWO
大型でも高速での追い越し苦労するんすかね？
基本的に中型でも大型でも低速域だけでしょ？強いのは。
基本的に中型でも大型でも低速域だけでしょ？強いのは。
>>312
まさしく。街乗りでのオーバーテイクでは心強いけど、高速道路みたいに速度域が高いと微妙。
その証拠を物語るように、シャドウは４００も７５０もメーターは同じ１６０キロまで。
７５０の方が出力もトルク高いんだけど、ロングストロークだからレブリミットが４００より２０００rpmくらい低い
まさしく。街乗りでのオーバーテイクでは心強いけど、高速道路みたいに速度域が高いと微妙。
その証拠を物語るように、シャドウは４００も７５０もメーターは同じ１６０キロまで。
７５０の方が出力もトルク高いんだけど、ロングストロークだからレブリミットが４００より２０００rpmくらい低い
315 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 16:37:50 ID:Z4RP+oK+
>>314
ます、「ストローク」→ピストンの縦方向での可動距離。
これがボア径（ピストンの直径）より大きいことをロングストロークっていいます。その逆がショートストローク。
ロングストロークの利点はトルクが太い事。欠点はレブリミットが低い事。
んと、シャドウ４００は「７７００ｒｐｍ」でレブで、シャドウ７５０は「５７００ｒｐｍ」でレブです。
７５０の方がトルクあるので１２０キロまでは余裕で加速しますが、結局レブが低いので最高速はほとんど同じです
ます、「ストローク」→ピストンの縦方向での可動距離。
これがボア径（ピストンの直径）より大きいことをロングストロークっていいます。その逆がショートストローク。
ロングストロークの利点はトルクが太い事。欠点はレブリミットが低い事。
んと、シャドウ４００は「７７００ｒｐｍ」でレブで、シャドウ７５０は「５７００ｒｐｍ」でレブです。
７５０の方がトルクあるので１２０キロまでは余裕で加速しますが、結局レブが低いので最高速はほとんど同じです
>>315
なるほど、ありがとうございました。
まあ、それくらい出れば十分ですね。
風圧の問題もありますし。捕まって免停もやだし。
ただ余裕の加速というのが魅力的ですね。
他の国産アメも大体そんな感じですかね？
ブル－バ－ドはちょっと速そうですが、ステップがかなり前過ぎでしたw
なるほど、ありがとうございました。
まあ、それくらい出れば十分ですね。
風圧の問題もありますし。捕まって免停もやだし。
ただ余裕の加速というのが魅力的ですね。
他の国産アメも大体そんな感じですかね？
ブル－バ－ドはちょっと速そうですが、ステップがかなり前過ぎでしたw
ブルバードも
大して変わらないと思われ。
現在のジャメにおいて突出した性能の物はないよ。
それこそV魔や旧エリミや旧マグナあたりまで遡らなければ。
大して変わらないと思われ。
現在のジャメにおいて突出した性能の物はないよ。
それこそV魔や旧エリミや旧マグナあたりまで遡らなければ。
＞レブリミットが４００より２０００rpmくらい低い
それでも４００よりはまだ高いですよね？
それでも４００よりはまだ高いですよね？
逆車になってしまうが、ウォーリアーとか
なんかすげー速そうなイメージあるけどなあ。
化け物アメリカンの中じゃ驚異的に軽いらしいけど、
それでも２７０ｋｇオーバーあるからスポーツ走行はさすがに無理かな
なんかすげー速そうなイメージあるけどなあ。
化け物アメリカンの中じゃ驚異的に軽いらしいけど、
それでも２７０ｋｇオーバーあるからスポーツ走行はさすがに無理かな
320 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:43:04 ID:Z4RP+oK+
車種問わず、国産アメリカンは排気量が増えると、トルクに回されてる気がする…なんかちょっとモッタイナイかもｗ
まぁアメリカンてジャンルが「ゆったり志向」だからしょーがないかもね
まぁアメリカンてジャンルが「ゆったり志向」だからしょーがないかもね
>>318
それ面白いよな
それ面白いよな
なんでアメリカンで速いモデルって作らないの？
重さをＣＢ400並で張ったりで外見重く見せかけて
でエンジン音とか低速トルクにはこだわらずに
レプリカかＮＫのエンジン乗っけちゃうの。
出だし加速が２５０スク並で高速域はまあ、ボルド－ルくらいか。
重さをＣＢ400並で張ったりで外見重く見せかけて
でエンジン音とか低速トルクにはこだわらずに
レプリカかＮＫのエンジン乗っけちゃうの。
出だし加速が２５０スク並で高速域はまあ、ボルド－ルくらいか。
直４アメリカンなんてもうあるじゃん、ホーネットやフォアのエンジン使ってるやつ。
っていうか、メーカーがだしても売れんだろ。
っていうか、メーカーがだしても売れんだろ。
324 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:32:45 ID:ogyw6DfY
325 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 19:34:22 ID:hovig9CE
DUCATIをドゥカティと呼ぶ人と、ドゥカッティーと呼ぶ人がいますが
どちらが正しいんですか？
どちらが正しいんですか？
>>325 「ドカ」が正しいです
>>325
特大痔に聞け!!
特大痔に聞け!!
えー。「ﾄﾞｶﾁｿ」じゃないのー？
>>330 それ欲しいです。外観ＤＳＣでエンジン部分だけ直四。
>>331
残念だが外見はDSやシャドウみたいなのとはかけ離れてるよ。
コレ↓
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981126.html
もう売れないから止めたんだろ生産。
残念だが外見はDSやシャドウみたいなのとはかけ離れてるよ。
コレ↓
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981126.html
もう売れないから止めたんだろ生産。
>>331
強いてあげるならエリミかな
強いてあげるならエリミかな
334 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 20:49:21 ID:H+RILPT4
>>334
750とか900
750とか900
しかし直４だとどうもマフラ－４本出しになるから
いくらアメに似せても無理があるなw
いくらアメに似せても無理があるなw
DSC４００海苔です。
ローダウンに関してですが、
ノーマルサスも多少は車高縮められると聞いたのですが、
実際にはどれくらい低くなりますか。また乗り心地は変わるでしょうか。
ローダウンに関してですが、
ノーマルサスも多少は車高縮められると聞いたのですが、
実際にはどれくらい低くなりますか。また乗り心地は変わるでしょうか。
>337
お前何言ってんの？色んな意味で。
お前何言ってんの？色んな意味で。
340 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 04:07:33 ID:1Kqw7Skj
>>338
ノーマルサスって若干だけど調節できるよね。
ＤＳ系のも調節できるって聞いたのは初だけど・・・
俺はシャドウだけど、標準値からなら５ｍｍも下がらないかな。
乗り心地は、車高下がるのに軟らかくなるよ。
というか、減衰力を下げてるだけっぽいからバネレートは変わらないハズ
ノーマルサスって若干だけど調節できるよね。
ＤＳ系のも調節できるって聞いたのは初だけど・・・
俺はシャドウだけど、標準値からなら５ｍｍも下がらないかな。
乗り心地は、車高下がるのに軟らかくなるよ。
というか、減衰力を下げてるだけっぽいからバネレートは変わらないハズ
すまぬ！ご相談！
アメリカン買おうと思って、去年の年末に普通二輪の免許取って、中古車雑誌で色々見て・・・。
最初は「マグナ欲しいのぅ」とか思ってた。
だが肝心な事を忘れてたんだ。基本的に金が無いって事に・・・。
今、手元に１５万。月末に５万追加で、合計２０万。これが自由に出来る俺の精一杯の金額。
コミコミ２０万で買えるアメリカンって、どんなのがある？
中古車雑誌見る限りでは、やっぱりこの金額じゃマグナは無理だよね？エリミがやたらと安い
んだけど、何か裏があるのかな？レブルってどうなんだろう？安いのは思いっきり安いけど、
高いのは結構するみたいだし。ヤフオクも考えてるんだけど・・・。
要するに、何かオススメあったら教えてくだされ・・・。
貧乏は罪だね・・・。なんか悲しい。
アメリカン買おうと思って、去年の年末に普通二輪の免許取って、中古車雑誌で色々見て・・・。
最初は「マグナ欲しいのぅ」とか思ってた。
だが肝心な事を忘れてたんだ。基本的に金が無いって事に・・・。
今、手元に１５万。月末に５万追加で、合計２０万。これが自由に出来る俺の精一杯の金額。
コミコミ２０万で買えるアメリカンって、どんなのがある？
中古車雑誌見る限りでは、やっぱりこの金額じゃマグナは無理だよね？エリミがやたらと安い
んだけど、何か裏があるのかな？レブルってどうなんだろう？安いのは思いっきり安いけど、
高いのは結構するみたいだし。ヤフオクも考えてるんだけど・・・。
要するに、何かオススメあったら教えてくだされ・・・。
貧乏は罪だね・・・。なんか悲しい。
342 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 08:00:18 ID:gdfr4oHN
>>341
２０万で、カスタムするのを考えると・・・マグナ５０かＪＡＺＺくらいしか思い浮かばない・・・
２０万で、カスタムするのを考えると・・・マグナ５０かＪＡＺＺくらいしか思い浮かばない・・・
保険金の事も考えないと駄目だろ。
それに古いバイクだとすぐ色んなトコ壊れるから、
買った時２０万でも１年で相当維持費、修理費がかかる。
車両本体価格だけに気をとられてると足元すくわれるような感じになるぞ。
安物買いの銭失いって言葉はあながち本当だ。
オレだったら高年式のエリミ１２５が２５万弱で買えるから、
頭金１０万にしといて３６回ローンで買うな。
保険も原２だから安いし。
それに古いバイクだとすぐ色んなトコ壊れるから、
買った時２０万でも１年で相当維持費、修理費がかかる。
車両本体価格だけに気をとられてると足元すくわれるような感じになるぞ。
安物買いの銭失いって言葉はあながち本当だ。
オレだったら高年式のエリミ１２５が２５万弱で買えるから、
頭金１０万にしといて３６回ローンで買うな。
保険も原２だから安いし。
>>344
だから「コミコミ２０万」なのさ。全部込みで２０万。保険や整備登録も含めて。
２５万かぁ・・・もうちっとがんばれば届く距離ではあるね。
出来れば２５０が欲しいんだけど。
>>341
悪くない！が、せめてエンジン付けてくれぃ(つД`)
だから「コミコミ２０万」なのさ。全部込みで２０万。保険や整備登録も含めて。
２５万かぁ・・・もうちっとがんばれば届く距離ではあるね。
出来れば２５０が欲しいんだけど。
>>341
悪くない！が、せめてエンジン付けてくれぃ(つД`)
>>346
別に一括じゃなくてもいいんじゃないの？
あと装備品も結構お金かかるから更にきつくなるかもしれん。
今すぐ乗りたい気持ちは非常に分かるが
金銭的にもうちょっと余裕をもって買った方がいいかも。
別に一括じゃなくてもいいんじゃないの？
あと装備品も結構お金かかるから更にきつくなるかもしれん。
今すぐ乗りたい気持ちは非常に分かるが
金銭的にもうちょっと余裕をもって買った方がいいかも。
ビラーゴ安いよ、年式にもよるが。
全部込みで２０でいけると思う。
全部込みで２０でいけると思う。
>>350
20万で250ｃｃを買うシミュレーション
重量税：6,300
軽自動車税：2,400
自賠責：9,350
登録料：1,0000
整備費：2～5,0000
任意保険：40,000
として
車両はいくら？
でも安い個体ほど整備費がかかるから・・・
とか
そんな値段で売ってるバイクはタイヤとかがすぐだめになるだろうなー
とか思ったりもする
20万で250ｃｃを買うシミュレーション
重量税：6,300
軽自動車税：2,400
自賠責：9,350
登録料：1,0000
整備費：2～5,0000
任意保険：40,000
として
車両はいくら？
でも安い個体ほど整備費がかかるから・・・
とか
そんな値段で売ってるバイクはタイヤとかがすぐだめになるだろうなー
とか思ったりもする
車体とか一括でいいから、任意を分割にしたらどうだ？
かなり余裕が違うぞ。
かなり余裕が違うぞ。
レスくれた方々、色々とありがとう。
やっぱり決定的に予算不足だと痛感した。
もう数ヶ月、金貯める事にするよ。まったく貧乏で情けないね。
やっぱり決定的に予算不足だと痛感した。
もう数ヶ月、金貯める事にするよ。まったく貧乏で情けないね。
みんなそんなもんだよ。
355 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 17:36:33 ID:KtTLXJFy
ボルトオンカスタムでのフルカスタムが完成して数ヶ月。そろそろ次なるステップへ。
フレーム加工してグースネックにしたいんだけど、車検のためのドナーに協力してくれるシャドウも募集。
フレーム加工してグースネックにしたいんだけど、車検のためのドナーに協力してくれるシャドウも募集。
つーか金無いの忘れんなよｗ
358 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 18:31:55 ID:DjqKykn3
並列二気筒の白バイってあるの？
エンジン音がそっくりだたよーｗ
エンジン音がそっくりだたよーｗ
うはｗｗｗ
すれ違いすんマソｗｗ
マルチしてきますｗ
すれ違いすんマソｗｗ
マルチしてきますｗ
>319
ｦﾘｬが高いならV4ﾏｸﾞﾅはどう？
ﾌﾘｮｫｫｫﾝと以外とかっとびマシンだよ。
35万くらいだ。ﾚﾌﾞとかは知らん！！！
ｦﾘｬが高いならV4ﾏｸﾞﾅはどう？
ﾌﾘｮｫｫｫﾝと以外とかっとびマシンだよ。
35万くらいだ。ﾚﾌﾞとかは知らん！！！
免許取り立てＤＳ海苔です。こんばんわ。
今日はじめてバッグを取り付けてみました。
取り付け終了後、片側のバッグに主さ二㌔程度のワイヤーロックを入れて
辺りを走っていたのですが、行きと帰り、停車時にバランスをクズして
立ちゴケしてしまいました。
千㌔程度走って今まで立ちゴケしたことはなかったので、不思議なのですが、
バイクというのは僅か二㌔くらい片方が重くなっただけでも極端にバランスを
クズしやすくなるようなものなのですか？
それとも単にオレがヘタなだけですか？
いずれにしても停車時のアドバイスをいただけると助かります。
今日はじめてバッグを取り付けてみました。
取り付け終了後、片側のバッグに主さ二㌔程度のワイヤーロックを入れて
辺りを走っていたのですが、行きと帰り、停車時にバランスをクズして
立ちゴケしてしまいました。
千㌔程度走って今まで立ちゴケしたことはなかったので、不思議なのですが、
バイクというのは僅か二㌔くらい片方が重くなっただけでも極端にバランスを
クズしやすくなるようなものなのですか？
それとも単にオレがヘタなだけですか？
いずれにしても停車時のアドバイスをいただけると助かります。
362 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 02:21:15 ID:xfdACdL8
アドレス１２５Ｖ途轍もなく速いよ。８０km/ｈまで猛加速する。
アメの７５０と良い勝負じゃないか。
アメの７５０と良い勝負じゃないか。
363 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 02:27:54 ID:exH7YYRh
>>362
アドＶシリーズも４ｓｔになっちゃオシマイだな。
アドＶシリーズも４ｓｔになっちゃオシマイだな。
結論から言うとあなたの推測通り、その程度でバイクの
バランスは崩れたりしない。
残念ながらあなたの腕の問題だ。
停車時は足を前に出してカカトから接地、バイクの最後の惰性で
足がまっすぐ下ろした位置に来るようにすると安定して止まれる。
足を真っ直ぐ下ろした状態から接地しようとすると、
完全に止まる時には足は後退した位置になってしまい、
踏ん張りが効かない状態になってしまう。
そうなるとちょっと傾いただけで立ちゴケしてしまいやすい。
バランスは崩れたりしない。
残念ながらあなたの腕の問題だ。
停車時は足を前に出してカカトから接地、バイクの最後の惰性で
足がまっすぐ下ろした位置に来るようにすると安定して止まれる。
足を真っ直ぐ下ろした状態から接地しようとすると、
完全に止まる時には足は後退した位置になってしまい、
踏ん張りが効かない状態になってしまう。
そうなるとちょっと傾いただけで立ちゴケしてしまいやすい。
>>364
勉強になりました。どうもありがとう。
勉強になりました。どうもありがとう。
366 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:39:27 ID:7wAt4bOz
アメ○ラ製品ってイカレてるよね。
サスはすぐヘタるし、マフラーはカーブで擦るくらい低いし
サスはすぐヘタるし、マフラーはカーブで擦るくらい低いし
サイドバック両側につけたままのタンデムって可能ですかね＞シャドウ？
368 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 20:02:03 ID:L6DuOwhw
サイドバッグより手前にタンデムステップ来るからできるよ！
バイクってフォグランプ点灯させて走ったらダメなんですか？そんなこと無いですよね？
DC250買ったらフォグランプを付けようと思ってるんですが。
DC250買ったらフォグランプを付けようと思ってるんですが。
馬鹿ほどフォグランプ点けたがるよな
他車、者にはまぶしいだけで邪魔なのに
他車、者にはまぶしいだけで邪魔なのに
372 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 22:22:13 ID:L6DuOwhw
374 ：368：2005/07/24(日) 22:27:41 ID:L6DuOwhw
>>373
頑張れｼｬﾄﾞｳ仲間☆
頑張れｼｬﾄﾞｳ仲間☆
375 ：369：2005/07/25(月) 23:15:00 ID:nFrcTMv7
>>372 あー。DS250です。
>>371 え？ロービームと同じ様に付けたらダメなんですか？普通はもっと下向けるべき？
DS250って前輪が細いからクラシック風にするならフォグランプ付けないと。と思ってます。
「400か大型買え」は無理です。イントルーダークラシックがカッコいいんですけどね～。
>>371 え？ロービームと同じ様に付けたらダメなんですか？普通はもっと下向けるべき？
DS250って前輪が細いからクラシック風にするならフォグランプ付けないと。と思ってます。
「400か大型買え」は無理です。イントルーダークラシックがカッコいいんですけどね～。
sageスマセン。
あぁー。そーですね。フォグランプも高いですもんねー。車検ないし250ccかなと思ったんですが。
イントルーダークラシックならスズキと不人気も手伝って買えるかも。
でも「とりあえず」早く原付から卒業してアメリカン乗りたいんですよね。
フォグは余裕が出来たらの後回しで。19歳なのでいろいろ問題なのですよ。保険高いらしいし…。
エリミ125はダメですよ。購入質問っぽいのでここらで。相談に乗ってくれた方有り難う御座いました。
他にも意見あったらどうぞ。
イントルーダークラシックならスズキと不人気も手伝って買えるかも。
でも「とりあえず」早く原付から卒業してアメリカン乗りたいんですよね。
フォグは余裕が出来たらの後回しで。19歳なのでいろいろ問題なのですよ。保険高いらしいし…。
エリミ125はダメですよ。購入質問っぽいのでここらで。相談に乗ってくれた方有り難う御座いました。
他にも意見あったらどうぞ。
意見があったらどうぞって何かむかつくが、まあいい。
どういうカスタムする気か知らんが、まずは利便性を上げるべきじゃないのか？
具体的には何らかの形で荷物の積載能力を向上させるべき。
フォグランプなんて無くても困らんが、荷物積めないと困るぞ。
どういうカスタムする気か知らんが、まずは利便性を上げるべきじゃないのか？
具体的には何らかの形で荷物の積載能力を向上させるべき。
フォグランプなんて無くても困らんが、荷物積めないと困るぞ。
380 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 04:15:55 ID:5iastvd0
ま、利便性とか求めるとバイク便とか、ただの街乗りみたいに味気なくなると思う。
アメリカンて個性を求めたりする車種だと思う。ツーリング仕様で積載重視にするのもアリだとは思うけど。
スティードとかＦタイヤが細い＆扁平タイヤでクラシックスタイルに仕上げるのは、俺は見た目的に変だとは思うけど
その辺はオーナーの趣味っつーか個性で片付けちゃってもいいと思う
アメリカンて個性を求めたりする車種だと思う。ツーリング仕様で積載重視にするのもアリだとは思うけど。
スティードとかＦタイヤが細い＆扁平タイヤでクラシックスタイルに仕上げるのは、俺は見た目的に変だとは思うけど
その辺はオーナーの趣味っつーか個性で片付けちゃってもいいと思う
サイドカバーをはずして丸いバレルタンク風の電装品入れ兼バッテリーフォルダーを作ろうと思ってるんだけどホムセンタ探したがあまりいいのがない…なんかありそうですか？
知恵を下さい。
欲を言えばメッキ素材かステンがいいのだが、消火器以外で…。
知恵を下さい。
欲を言えばメッキ素材かステンがいいのだが、消火器以外で…。
382 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 16:16:04 ID:sYwqhyu6
「意見があったらどうぞ」って言い方悪かったですね。気悪くさせてスイマセン。気をつけます。
「購入相談の話を終わります」みたいなことを言いましたが他のアドバイスがあればお願いします。って意味でした。
DS250かイントルーダークラシックにはバッグつける予定です。…お金あれば…。
「購入相談の話を終わります」みたいなことを言いましたが他のアドバイスがあればお願いします。って意味でした。
DS250かイントルーダークラシックにはバッグつける予定です。…お金あれば…。
別にバイク便みたいなでかい箱付けろとか言ってる訳じゃないんだよ。
何にも物入れる場所が無いとツタヤとか行った帰りに困るぞって事だよ。
そんなモンはリュックや鞄で十分っていうならそれで良いんだけどさ。
何にも物入れる場所が無いとツタヤとか行った帰りに困るぞって事だよ。
そんなモンはリュックや鞄で十分っていうならそれで良いんだけどさ。
DS250なら両サイドにつけて迫力アップさせないとと思いまして。いずれ付けたいと思っていたんですよ。
250cc、250ccって言うのは、あまり親に頼りたくないので、月２万もバイクに出せるか分かりません。
今は25万しかたまってないです。あと25万は溜めなきゃ…。
学校行っててバイトで生活費稼いでる中型アメリカン乗りって『神』いたら参考にさせてください。
250cc、250ccって言うのは、あまり親に頼りたくないので、月２万もバイクに出せるか分かりません。
今は25万しかたまってないです。あと25万は溜めなきゃ…。
学校行っててバイトで生活費稼いでる中型アメリカン乗りって『神』いたら参考にさせてください。
388 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 01:38:54 ID:OVY6S1Zj
栄養失調・・・えらいな
利子でパーツ買えるからローンなんて組みたくなかったとです…
その間パワァを貯めまくりました。
でも金を店に持ってくとき通行人全員が犯罪者に見えました。
人は金を持つと変わってしまうんですね…
その間パワァを貯めまくりました。
でも金を店に持ってくとき通行人全員が犯罪者に見えました。
人は金を持つと変わってしまうんですね…
>>382
サンキュ…でも実はもうステンの蓋で試作済みだったりする。
でも、なんかちょっと違う気がして元に戻してしまった。
いま考え中なのがホムセンのメッキとステンの噴霧器かメッキのポップアップトースター位。
ん～高いけど金貯めて専用パーツ買おうかな…。
サンキュ…でも実はもうステンの蓋で試作済みだったりする。
でも、なんかちょっと違う気がして元に戻してしまった。
いま考え中なのがホムセンのメッキとステンの噴霧器かメッキのポップアップトースター位。
ん～高いけど金貯めて専用パーツ買おうかな…。
392 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 15:39:01 ID:A39H+IMi
>>387-391
高１の時に、車の整備工場＆建設現場で肉体労働やって、高２の中頃でシャドウ４００を買いました。
さらにバイトを続けて、１８の時に、シャドウ４００を売却したお金も合わせて大２輪免許＆新車でシャドウ７５０を買いました。
たぶんこれくらいが普通のペースかと？
>>390
なかなかアイディア君ですな。一度実物を拝見して参考にさせていただきたいです。
HPとかもってられるならURLでも教えていただきたい所存です
高１の時に、車の整備工場＆建設現場で肉体労働やって、高２の中頃でシャドウ４００を買いました。
さらにバイトを続けて、１８の時に、シャドウ４００を売却したお金も合わせて大２輪免許＆新車でシャドウ７５０を買いました。
たぶんこれくらいが普通のペースかと？
>>390
なかなかアイディア君ですな。一度実物を拝見して参考にさせていただきたいです。
HPとかもってられるならURLでも教えていただきたい所存です
家賃・食費・光熱費・雑費とか出してたら持たないです。＞_＜
夏休みだけバイト増やすかな…。高２で普通二輪ですか～。カッコいいですね！
夏休みだけバイト増やすかな…。高２で普通二輪ですか～。カッコいいですね！
保守っぽい
395 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 09:01:36 ID:VJitD2Xq
アメリカンって２０年前の感覚や名、オマケに浮いてることを自覚できない痛い奴
お舞らの頭の中は戦前のババアといっしょ
社会の進歩について池や
それにここは日本やぞ、似合わん似合わん
お舞らの頭の中は戦前のババアといっしょ
社会の進歩について池や
それにここは日本やぞ、似合わん似合わん
足回りがカチッとしていて、
乗って面白いアメリカンがあれば、欲しいな。
乗って面白いアメリカンがあれば、欲しいな。
足回りをごっそり移植しよう！
20年前の昔のｽﾀｲﾙが駄目って言ってるのか?今は今のｱﾒﾘｶﾝのｽﾀｲﾙがあるじゃん｡お前の考えが古臭いよ｡
大概ﾊﾞｲｸを興味ない人から見たら､ｶｯｺｲｲって言うのはｱﾒﾘｶﾝかﾈｲｷｯﾄﾞだろ?浮いてねぇよ｡
最後に｡趣味だろ?
大概ﾊﾞｲｸを興味ない人から見たら､ｶｯｺｲｲって言うのはｱﾒﾘｶﾝかﾈｲｷｯﾄﾞだろ?浮いてねぇよ｡
最後に｡趣味だろ?
>>398
ネタにマジレスかっこわるい
ネタにマジレスかっこわるい
400 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 18:31:12 ID:MaxGduIA
>>396-397
デスペＸって倒立だよね。アメリカンで倒立ってカコイイ
デスペＸって倒立だよね。アメリカンで倒立ってカコイイ
ｵﾚ釣られたのか…｡ﾀﾞｾｪな｡
403 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:11:03 ID:a1l9iiNz
今大型取ってて原付しか乗ったこと無いんですが
SHADOW７５０って慣れるのにどのくらいかかるでしょうか？
みなさんはどのくらいかかりました？
納車されたら埼玉から彼女の居る群馬まで１２２号通って
行きたいんですが１週間くらい練習すれば大丈夫かな・・・
SHADOW７５０って慣れるのにどのくらいかかるでしょうか？
みなさんはどのくらいかかりました？
納車されたら埼玉から彼女の居る群馬まで１２２号通って
行きたいんですが１週間くらい練習すれば大丈夫かな・・・
404 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:31:18 ID:yQsSeeSh
>>403
シャドウ７５０仲間よ…とりあえず、すり抜けとか、トバしたりしない条件なら、半月くらい乗ってりゃ大丈夫かと思うよ。彼女んトコいくなら、ホントに細心の注意を払ってくれよ！！
シャドウ７５０仲間よ…とりあえず、すり抜けとか、トバしたりしない条件なら、半月くらい乗ってりゃ大丈夫かと思うよ。彼女んトコいくなら、ホントに細心の注意を払ってくれよ！！
>>403
拙者シャドウ400乗りです。
私もズーマーからの乗り換えでした。
通勤で乗っているので週末のみのライダーよりかは
乗っている時間が長いと思うのですが、1ヶ月程で東京から
鎌倉、松本へ楽しきツーリングに行けました。
結構慣れるもんです。
ただ最初の半年は慣れてねえなぁって実感しましたよ。
早まってすぐに２ケツとかしないでくださいね。
２ケツはまじで車両感覚変わりますからね。
拙者シャドウ400乗りです。
私もズーマーからの乗り換えでした。
通勤で乗っているので週末のみのライダーよりかは
乗っている時間が長いと思うのですが、1ヶ月程で東京から
鎌倉、松本へ楽しきツーリングに行けました。
結構慣れるもんです。
ただ最初の半年は慣れてねえなぁって実感しましたよ。
早まってすぐに２ケツとかしないでくださいね。
２ケツはまじで車両感覚変わりますからね。
406 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 07:37:44 ID:cp2KBRBs
407 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 08:46:55 ID:cNWwApvG
スティードといえどもフロント伸ばせば
シャドウの何倍も立ちゴケしやすくなるぞ。
シャドウの何倍も立ちゴケしやすくなるぞ。
408 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 08:49:50 ID:cKDiKXhi
スティードって他のどのジャメよりもチョッパーカスタム多いな。
元々タンクが小さめエンジンデカメの設定だから、似合うのかな。
元々タンクが小さめエンジンデカメの設定だから、似合うのかな。
409 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 09:07:15 ID:cp2KBRBs
スティードはデビュー早かったし、歴史長いから多く感じるんだと思う。
ＤＳ４はデビューしてからの期間を考えると、伸び率が著しいな
ＤＳ４はデビューしてからの期間を考えると、伸び率が著しいな
410 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 09:23:01 ID:cNWwApvG
ＤＳはカスタムがまとまりやすいからいいね。
逆にそこがあんまり好きになれなかったりするけど。
写真ではダサいと思ってたのが実車見たらカッケーってのが
スティードやバルカンには多い気がする。シャドスラなんかもカッコイイな。
逆にＤＳのハイテク系カスタムは写真とかで見るとすげぇなって
思うけど生で見るとあれって感じしたり。
次バルカン８００買うかショベル買うか悩むな～。
ハーレーだろうが国産だろうが壊れるのは全然構わないし
金もある程度なら工面できるけど
試乗会等でハーレー乗っても特に面白さってものを感じなかったんだよなぁ…
型とかエンジンによっても全然違うとは思うんだけど。
友達のチョッパー仕様バル８００は面白かったな～。
やっぱバルカンかなぁ。
逆にそこがあんまり好きになれなかったりするけど。
写真ではダサいと思ってたのが実車見たらカッケーってのが
スティードやバルカンには多い気がする。シャドスラなんかもカッコイイな。
逆にＤＳのハイテク系カスタムは写真とかで見るとすげぇなって
思うけど生で見るとあれって感じしたり。
次バルカン８００買うかショベル買うか悩むな～。
ハーレーだろうが国産だろうが壊れるのは全然構わないし
金もある程度なら工面できるけど
試乗会等でハーレー乗っても特に面白さってものを感じなかったんだよなぁ…
型とかエンジンによっても全然違うとは思うんだけど。
友達のチョッパー仕様バル８００は面白かったな～。
やっぱバルカンかなぁ。
個人的に
バルカンを見ると一日幸せになれる
バルカンを見ると一日幸せになれる
412 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 09:53:57 ID:3QQVJg1i
おれホンダウイングの整備士社員だお＾Ａ＾
アメリカンバイク購入検討してて、
ひとりごとで バルカンドリフター欲しいなーっつってたら、店長に怒られたお＾Ａ＾
結局シャドウ買って、超クラシックカスタムして、
駐車がてら毎日店の前にディスプレイ代わりになっちゃってるお＾Ａ＾
俺の人生これでいいんだろうか・・
アメリカンバイク購入検討してて、
ひとりごとで バルカンドリフター欲しいなーっつってたら、店長に怒られたお＾Ａ＾
結局シャドウ買って、超クラシックカスタムして、
駐車がてら毎日店の前にディスプレイ代わりになっちゃってるお＾Ａ＾
俺の人生これでいいんだろうか・・
スティードもノーマルは古くさいけど、カスタムすると格好よくなるね。
チョッパーも、ボバースタイルいいし、ドラッグスタイルもいける。
チョッパーも、ボバースタイルいいし、ドラッグスタイルもいける。
414 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 14:11:10 ID:RLNQRtCF
>>410
あ～それ、俺も思った事ある。ハイテック系って飽きやすそうな気もする。
バルカン８００かぁ～探すの大変そうだな(^^;ガンガレ！！
>>413
純正のリアフェンダーとかテール周りはイマイチだし、ファットボブフェンダー付けるとカッコイイな。
でも、スティードのクラシックカスタムは・・・認めませんｯ！！ｗ
あ～それ、俺も思った事ある。ハイテック系って飽きやすそうな気もする。
バルカン８００かぁ～探すの大変そうだな(^^;ガンガレ！！
>>413
純正のリアフェンダーとかテール周りはイマイチだし、ファットボブフェンダー付けるとカッコイイな。
でも、スティードのクラシックカスタムは・・・認めませんｯ！！ｗ
>>404
シャドウ先輩、ご忠告ありがとうございます。とりあえず学生なんで
暇なんで朝から晩まで近所乗り回して練習して
すり抜けや飛ばしは無しで行きます。
ていうかいきなりの大型だから怖くて出来ませんよw
>>405さん
貴重なご意見ありがとうございます。
ちなみに納車からどれくらいで通勤で乗り始めましたか？
通勤で使う前に練習しました？会社まで時間的にどのくらいなんですか？
もちろん２ケツはしないです。１ケツでも怖いのでw
シャドウ先輩、ご忠告ありがとうございます。とりあえず学生なんで
暇なんで朝から晩まで近所乗り回して練習して
すり抜けや飛ばしは無しで行きます。
ていうかいきなりの大型だから怖くて出来ませんよw
>>405さん
貴重なご意見ありがとうございます。
ちなみに納車からどれくらいで通勤で乗り始めましたか？
通勤で使う前に練習しました？会社まで時間的にどのくらいなんですか？
もちろん２ケツはしないです。１ケツでも怖いのでw
>>406
>シャドウはアメリカンの中でも重たいほうだから、
スペック的にみるとＤＳＣと１０kgくらいしか変らないみたいですが
やつぱり重いんですかね？インクラよりは軽いですよね。
ちなみにＵタ－ンはＣＢ７５０の要領でいいんですかね？
けど無理せずに乗ってたら自然と慣れますよね？
女性でも乗ってる人いるし。なんかビグスクに傾きそうな今日この頃・・・
>シャドウはアメリカンの中でも重たいほうだから、
スペック的にみるとＤＳＣと１０kgくらいしか変らないみたいですが
やつぱり重いんですかね？インクラよりは軽いですよね。
ちなみにＵタ－ンはＣＢ７５０の要領でいいんですかね？
けど無理せずに乗ってたら自然と慣れますよね？
女性でも乗ってる人いるし。なんかビグスクに傾きそうな今日この頃・・・
>>416
坂でUターンして坂の下側に倒すと起こせないよ＞400アメ
坂でUターンして坂の下側に倒すと起こせないよ＞400アメ
418 ：406：2005/08/01(月) 00:33:08 ID:L2Zt5SSV
>>416
まぁ１０kg差くらいだけどね、シャドウは重心がＤＳＣより高いから感覚的にも重く感じると思うよ
ネイキッドみたいにバンクさせると、すぐにステップ擦るからあんまり傾けないほうが吉。
バンク中に、マンホールの蓋にステップが引っかかってフッ飛んだ事あるんで（藁
まぁ１０kg差くらいだけどね、シャドウは重心がＤＳＣより高いから感覚的にも重く感じると思うよ
ネイキッドみたいにバンクさせると、すぐにステップ擦るからあんまり傾けないほうが吉。
バンク中に、マンホールの蓋にステップが引っかかってフッ飛んだ事あるんで（藁
>>415、416
納車したその日に3時間、50kmほど乗って翌日からもうシャドウで出勤しました。
初めのうちは重たくて押してて挫けそうになったり、ギアがうまく落ちなくてテンパったり、
N芋やったり、エンストして冷や汗かいたりしたけど、毎日通勤で乗ってたら
半年もしない内にすっかり慣れて峠も人並み程度に走れる様になりました。
通勤は片道15km、往復30km。市街地なんで小一時間かけて行ってます。
所要時間は結局、原付とさほど変わらなかったけど、楽しいし精神衛生上良いからいいのです。
10kg程度の差だったらあまり体感的には分からないでしょう。
ガソリン空ッケツの状態から満タンにしても「フオォォ重くなったぜぇぇ！」とか感じませんから。
さすがに普段シャドウに乗っててバルカンドリフターとかスポーツスターに跨ったりすると
「ちょっと重いな」って感じますけどね。
納車したその日に3時間、50kmほど乗って翌日からもうシャドウで出勤しました。
初めのうちは重たくて押してて挫けそうになったり、ギアがうまく落ちなくてテンパったり、
N芋やったり、エンストして冷や汗かいたりしたけど、毎日通勤で乗ってたら
半年もしない内にすっかり慣れて峠も人並み程度に走れる様になりました。
通勤は片道15km、往復30km。市街地なんで小一時間かけて行ってます。
所要時間は結局、原付とさほど変わらなかったけど、楽しいし精神衛生上良いからいいのです。
10kg程度の差だったらあまり体感的には分からないでしょう。
ガソリン空ッケツの状態から満タンにしても「フオォォ重くなったぜぇぇ！」とか感じませんから。
さすがに普段シャドウに乗っててバルカンドリフターとかスポーツスターに跨ったりすると
「ちょっと重いな」って感じますけどね。
420 ：415：2005/08/01(月) 22:09:52 ID:LH+vFgEu
>>418さん、やはりバンク角が少ないんですね。
いつも原付で思いっきり倒してセンスタ擦ってるので控えますw
マンホ－ルの蓋ですか！引っかかるもんなんだ。怖いっすね。気をつけよう。
ちなみに７５０って４００みたいにステップボ－ドと
シ－ソ－式のギアに出来ますかね？
>>419さん、お答えありがとうございました。
納車した次の日に出勤って凄いですね！
いきなり荒療治みたいなw
しかもズ－マ－からですよね！
原付と変らないってすり抜けとかしなくてもですか？
てかシャドウでも慣れてくるとすり抜けしちゃうもんなんですかね？
ちなみにシャドウって４００も７５０もＣＢ750と同じくらいですよね、重さ。
けど重心はＣＢより低いからＣＢよりちょっと楽になるかな？
いつも原付で思いっきり倒してセンスタ擦ってるので控えますw
マンホ－ルの蓋ですか！引っかかるもんなんだ。怖いっすね。気をつけよう。
ちなみに７５０って４００みたいにステップボ－ドと
シ－ソ－式のギアに出来ますかね？
>>419さん、お答えありがとうございました。
納車した次の日に出勤って凄いですね！
いきなり荒療治みたいなw
しかもズ－マ－からですよね！
原付と変らないってすり抜けとかしなくてもですか？
てかシャドウでも慣れてくるとすり抜けしちゃうもんなんですかね？
ちなみにシャドウって４００も７５０もＣＢ750と同じくらいですよね、重さ。
けど重心はＣＢより低いからＣＢよりちょっと楽になるかな？
421 ：418：2005/08/02(火) 00:09:58 ID:ifTHzBWp
>>420
７５０の２００５年モデルだと無理だけど、それ以外の７５０は、シャドウ４００のをそのままボルトオンでパーツ流用（エンジン周りは無理）できるよ。フレームとか同じだしね
だから、デイトナとかから出てるシーソーペダルキット買えばつけられるよ。４００の純正のも、ちょっと加工すればできるけど、自信ないならキット買ったほうがいいと思うよ
７５０の２００５年モデルだと無理だけど、それ以外の７５０は、シャドウ４００のをそのままボルトオンでパーツ流用（エンジン周りは無理）できるよ。フレームとか同じだしね
だから、デイトナとかから出てるシーソーペダルキット買えばつけられるよ。４００の純正のも、ちょっと加工すればできるけど、自信ないならキット買ったほうがいいと思うよ
422 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 21:11:39 ID:2rr0lYQg
昨日イントルーダークラシックを契約しました。
納車は免許を取ってからなんでまだ一ヶ月くらいかかりそうです。
もうワクワクして毎日なかなか寝付けません・・・
納車は免許を取ってからなんでまだ一ヶ月くらいかかりそうです。
もうワクワクして毎日なかなか寝付けません・・・
423 ：420：2005/08/02(火) 23:48:06 ID:UpfPPJ4i
>>421さんはステップはノ－マルですか？それともボ－ド？
ちなみにボ－ドにすると楽ですかね？
俺的には楽そうだし、スタイル的にかっこいいかなと。
何～２００５年モデルは無理なんですか！！
構造が違うんですかね？どっかのカタログで７５０用ボ－ドって
みたけどアレは駄目なのか・・・
じゃあ０４年製の新車とかなら付きますかね？
その方が車体の値段も安いだろうしいいかも★
ちなみにボ－ドにすると楽ですかね？
俺的には楽そうだし、スタイル的にかっこいいかなと。
何～２００５年モデルは無理なんですか！！
構造が違うんですかね？どっかのカタログで７５０用ボ－ドって
みたけどアレは駄目なのか・・・
じゃあ０４年製の新車とかなら付きますかね？
その方が車体の値段も安いだろうしいいかも★
バイク屋の中の人に質問、
曜日によってヒマな日とか忙しい日とかあります？
あとヒマな時間帯とか。
曜日によってヒマな日とか忙しい日とかあります？
あとヒマな時間帯とか。
425 ：421：2005/08/03(水) 02:07:34 ID:JoT3Jiru
>>423
ステップボードだったけど普通のステップペグに戻した。ボードは楽だよ！でもなんか俺はシックリこなくて戻したけどね。
人によるかもしれないけど、ステップボード疲れるなんて言うヤツ見た事無いから、ラクチンなの期待していいと思うぞ。
０５モデル用のステップボードも、もしかしたらもう販売してるメーカーあるかもね。ステップボードの需要高いし。０４モデル用のならたくさんあるね！
一度、バイク用品店で０５モデル用のステップボードあるか確認してみ！
ステップボードだったけど普通のステップペグに戻した。ボードは楽だよ！でもなんか俺はシックリこなくて戻したけどね。
人によるかもしれないけど、ステップボード疲れるなんて言うヤツ見た事無いから、ラクチンなの期待していいと思うぞ。
０５モデル用のステップボードも、もしかしたらもう販売してるメーカーあるかもね。ステップボードの需要高いし。０４モデル用のならたくさんあるね！
一度、バイク用品店で０５モデル用のステップボードあるか確認してみ！
ケンテックからシャドウ用のボードキットでてるから問い合わせしてみたら？
427 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:41:48 ID:T3Aht+ZL
去年の春、ＳＴＥＥＤを不注意で燃やしてしまった。
幸い（？）タンクは外していたので、燃えはしなかったが、ホース系統が燃焼。
その後1年、何も修理していなかったが、このたび修理を使用と思う。
修理すれば、また安全に乗れるのか教えてください。
幸い（？）タンクは外していたので、燃えはしなかったが、ホース系統が燃焼。
その後1年、何も修理していなかったが、このたび修理を使用と思う。
修理すれば、また安全に乗れるのか教えてください。
428 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:40:40 ID:BwM1OzFI
429 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:34:06 ID:XNfSQJwG
キャブを自分達で直そうとして、燃えたのでキャブも少し燃えた感じです。
燃えた箇所は、エンジン部分ですが、損傷の程度は分かりません・・・。
その後ライトやウィンカーはしっかり点灯しました。
はやり修理になるとかなりの金額になりますか？
燃えた箇所は、エンジン部分ですが、損傷の程度は分かりません・・・。
その後ライトやウィンカーはしっかり点灯しました。
はやり修理になるとかなりの金額になりますか？
431 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:43:13 ID:XNfSQJwG
そうですよね。バイク屋の人にも現物を見ないと判断できないと言われました。
近いうちにバイク屋に持って行って修理をしたいと思います。
近いうちにバイク屋に持って行って修理をしたいと思います。
最近バルカンに乗り始めたんですがアメリカンの中でバルカン（ちなみに1500）ってどんな位置付けなんですか？
やっぱりパーツも無いﾏｲﾅｰﾊﾞｲｸですかねぇ ｵｰﾅｰも少ないのかな・・・。
やっぱりパーツも無いﾏｲﾅｰﾊﾞｲｸですかねぇ ｵｰﾅｰも少ないのかな・・・。
433 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 02:10:56 ID:BwM1OzFI
>>429
キャブのホース類は総とっかえだね。あとキャブの中のプラスチックやシール類も溶けてると思うから、全部チェックしてたら面倒だから、ヤフオクとかで純正キャブを入手した方がいいと思う。
配線類は断線してたり、被覆が溶けててそうだからショートの可能性あり。ここは自分でチェックした方がいいと思う。
店に出すと、めちゃ金とられるから、火災の程度にもよるだろうけど、ちょっと位なら火元周辺のチェック＆交換だけで済むと思うよ
キャブのホース類は総とっかえだね。あとキャブの中のプラスチックやシール類も溶けてると思うから、全部チェックしてたら面倒だから、ヤフオクとかで純正キャブを入手した方がいいと思う。
配線類は断線してたり、被覆が溶けててそうだからショートの可能性あり。ここは自分でチェックした方がいいと思う。
店に出すと、めちゃ金とられるから、火災の程度にもよるだろうけど、ちょっと位なら火元周辺のチェック＆交換だけで済むと思うよ
房な質問させてください。
この前､立ちゴケしました。すると走行中に右ｳｲﾝｶｰがつかなくなりました。
ｴﾝｼﾞﾝを付けないでキーがONのときはたまにつきます。
ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰを調べましたが､右の時だけは変な音を出すだけでつきません。
これはｳｲﾝｶｰﾘﾚｰを取り替えたら直りますかね??
この前､立ちゴケしました。すると走行中に右ｳｲﾝｶｰがつかなくなりました。
ｴﾝｼﾞﾝを付けないでキーがONのときはたまにつきます。
ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰを調べましたが､右の時だけは変な音を出すだけでつきません。
これはｳｲﾝｶｰﾘﾚｰを取り替えたら直りますかね??
435 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 11:15:52 ID:XNfSQJwG
436 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 12:54:50 ID:vsMxU8wF
437 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 13:03:00 ID:WifRj4/P
438 ：434：2005/08/04(木) 18:45:08 ID:6//CTcjO
ヒューズかアースじゃないんでしょうか？
バッテリー付き原付で、ヒューズやったときはジィーって音してましたよ。
ぃゃ、原付ですし、全然わからないんですがいろいろ教えてもらってるので、役に立ったら。
バッテリー付き原付で、ヒューズやったときはジィーって音してましたよ。
ぃゃ、原付ですし、全然わからないんですがいろいろ教えてもらってるので、役に立ったら。
440 ：４３６：2005/08/04(木) 23:22:19 ID:OXpKeuW5
>>438
前後とも揃って付いたり付かなかったり。配線がタンクとフレームの間やネックカバーのどこかに挟まってて断線しかけor転倒してどこかのカプラーが外れかけかも知れないです。一度タンク下ろしたりして、ウインカー関係の配線を調べてみて下さい。
なんともなければリレー本体ですね（転倒で壊れる可能性は低いですが）同じ車種の友達にリレーを借りて試してみて下さい
前後とも揃って付いたり付かなかったり。配線がタンクとフレームの間やネックカバーのどこかに挟まってて断線しかけor転倒してどこかのカプラーが外れかけかも知れないです。一度タンク下ろしたりして、ウインカー関係の配線を調べてみて下さい。
なんともなければリレー本体ですね（転倒で壊れる可能性は低いですが）同じ車種の友達にリレーを借りて試してみて下さい
441 ：634：2005/08/04(木) 23:22:21 ID:6//CTcjO
ﾋｭｰｽﾞは買えてもダメでしたorz
アースっていうのはどーゆー部品のことですか??無知ですいません。
アースっていうのはどーゆー部品のことですか??無知ですいません。
>>441
バイク屋もってけ。それがバイクのためだと思うよ
バイク屋もってけ。それがバイクのためだと思うよ
443 ：４３６：2005/08/05(金) 00:18:51 ID:PBhZE32U
そうですね。素人さんの勉強になるかと思ってましたが、こういう所で文字じゃ教えに語弊が出てきそうですし。
アースもわからないとなると教えるにも限度があるかもしれません。
バイク屋に直してもらって、その原因を聞いてこれからに役立ててください
アースもわからないとなると教えるにも限度があるかもしれません。
バイク屋に直してもらって、その原因を聞いてこれからに役立ててください
445 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 14:03:56 ID:tSdrrk4q
446 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 16:19:41 ID:c8x7SdLS
今自分のバイクはスラッシュカットマフラーなんですが、
その根元あたりが
シルバーからシャンパンゴールドの色に変わってしまって・・・つД｀） ﾀｽｹﾚ !!
てな感じでつ。
ホムセンで売ってるような耐熱のシルバースプレーで色をぬっても大丈夫なんですか？
それともシルバー色に直せるような他のの良い案ないですかね？
その根元あたりが
シルバーからシャンパンゴールドの色に変わってしまって・・・つД｀） ﾀｽｹﾚ !!
てな感じでつ。
ホムセンで売ってるような耐熱のシルバースプレーで色をぬっても大丈夫なんですか？
それともシルバー色に直せるような他のの良い案ないですかね？
447 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 17:38:42 ID:Hf9FBgkK
>>446
それはｽﾃﾝﾚｽ製のﾏﾌﾗｰだね(・∀・)その焼け色はｽﾃﾝﾚｽ特有です。ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ(研磨剤)で磨けば元に戻るよ。
またしばらくすると焼けてくるけどね。そのｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞのまま、研磨せずにいると茶色になってくるから、気になりだしたら磨こう。
それはｽﾃﾝﾚｽ製のﾏﾌﾗｰだね(・∀・)その焼け色はｽﾃﾝﾚｽ特有です。ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ(研磨剤)で磨けば元に戻るよ。
またしばらくすると焼けてくるけどね。そのｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞのまま、研磨せずにいると茶色になってくるから、気になりだしたら磨こう。
449 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 18:33:11 ID:Hf9FBgkK
国産アメリカンカスタム総合スレと、マルポしてるね(・∀・)
そっちに書いたから、そっち見ておくれ！
そっちに書いたから、そっち見ておくれ！
451 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:14:43 ID:h95tD3Tf
ビラーゴ250とドラスタ250のどっちを買おうか迷ってるんですけど、皆さん的にはどうですか？
そもそもアメリカンの250ってアリですか？パワーが足りないような気がします
でも車検ないし思いっきりカスタムできるし・・・迷ってます。先輩方の意見聞きたいです！
そもそもアメリカンの250ってアリですか？パワーが足りないような気がします
でも車検ないし思いっきりカスタムできるし・・・迷ってます。先輩方の意見聞きたいです！
みなさんレスｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
いろいろ試してみまつ
いろいろ試してみまつ
VN２０００って倒したら普通に起こせますか？
【金男対策】
金男とはバイク板内の
アメリカン・中型スクーター・初心者・教習所スレに
住み着いている「荒らし」です
金男は新参者を装って質問してきますが
金男に親切にレスしても後で荒らされます
金男にはスルーが一番です
金男には独特の日本語表現があります
金男かなと思ったら
★亜米利缶親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115040423/l50
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122731370/l50
【モテモテ】シャドウスレ⑩【年寄りにのみ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115735958/l50
★DragStar★DS★ドラッグスターPart20★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121782643/l50
【ディープ】 エリミネーター250V 【インパクト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113900413/l50
を巡回して判断すること
金男に荒らされたら↓で削除依頼
bike：バイク［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1093845907/l50
金男とはバイク板内の
アメリカン・中型スクーター・初心者・教習所スレに
住み着いている「荒らし」です
金男は新参者を装って質問してきますが
金男に親切にレスしても後で荒らされます
金男にはスルーが一番です
金男には独特の日本語表現があります
金男かなと思ったら
★亜米利缶親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115040423/l50
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122731370/l50
【モテモテ】シャドウスレ⑩【年寄りにのみ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115735958/l50
★DragStar★DS★ドラッグスターPart20★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121782643/l50
【ディープ】 エリミネーター250V 【インパクト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113900413/l50
を巡回して判断すること
金男に荒らされたら↓で削除依頼
bike：バイク［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1093845907/l50
455 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 00:45:19 ID:63updqUB
>>451
ビラーゴ昔乗ってました。個人的にはとてもよいバイクでした。
加速や足つき、取り回しなど非常に楽です。
しかしいかんせん車体が小さい！自分は身長171ですが
とても小さく感じ、まわりからもバイクがとても小さく見えていたそうです。
DS250には乗ったことないですが、人気や年式、アフターパーツの多さ、個人的には大きさからいうと
ビラーゴよりDS250のほうが良いとは思う。DS250はエンジンもビラーゴゆずりのモノだしね。
ビラーゴ昔乗ってました。個人的にはとてもよいバイクでした。
加速や足つき、取り回しなど非常に楽です。
しかしいかんせん車体が小さい！自分は身長171ですが
とても小さく感じ、まわりからもバイクがとても小さく見えていたそうです。
DS250には乗ったことないですが、人気や年式、アフターパーツの多さ、個人的には大きさからいうと
ビラーゴよりDS250のほうが良いとは思う。DS250はエンジンもビラーゴゆずりのモノだしね。
456 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:31:11 ID:IpQoaEk+
友達のビラーゴ(ＸＶ２５０)みてて思ったんだけど、後ろ側シリンダーのヘッドカバーん所についてる、変な形したハリガネみたいなのって何に使うんだろ？？パンツを干せそうだね
457 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 10:42:26 ID:oQQ6/MZa
>>451
極論《どっちもどっち》。カスタムパーツが多いのはDS250。小さい、遅い、が気になるなら最初から大きいの買っとけ。まぁ400でも足りない。バルﾄﾞﾘ400やｲﾝﾄﾙはでかいけど＝パワー不足。大型だな。
極論《どっちもどっち》。カスタムパーツが多いのはDS250。小さい、遅い、が気になるなら最初から大きいの買っとけ。まぁ400でも足りない。バルﾄﾞﾘ400やｲﾝﾄﾙはでかいけど＝パワー不足。大型だな。
昨日バイク屋で中古のDS250見てきたんですけど、マフラーのことでちょっと質問です。
長い間乗っていると、バイクってマフラーの根元辺りが変色しませんか？
今乗ってるマニュアル50ccは買ったときには若干変色（さび？）してたんですよ。
DS250は前輪がまき上げた水がエキパイに直接かからないから、変色とかしないものですか？
乗り手の手入れ次第でいつまでも綺麗にしておけるものですか？
もし、純正をわざわざ買って付けてるんだったら、事故車かなぁとか思ってしまったんで…
長い間乗っていると、バイクってマフラーの根元辺りが変色しませんか？
今乗ってるマニュアル50ccは買ったときには若干変色（さび？）してたんですよ。
DS250は前輪がまき上げた水がエキパイに直接かからないから、変色とかしないものですか？
乗り手の手入れ次第でいつまでも綺麗にしておけるものですか？
もし、純正をわざわざ買って付けてるんだったら、事故車かなぁとか思ってしまったんで…
>>459
焼けてるだけじゃね?
焼けてるだけじゃね?
俺ＣＢ４００ＳＢに乗ってるんだけど、アメに乗り換えようかと。
そこで疑問。
アメって足前に投げ出してて腰に来ない？
ビグスクレンタルして遠出したら（足を伸ばして運転してた）
帰り際にちょっと腰にキタんだけど・・・
１００Kmとか遠出するときつくない？
そこで疑問。
アメって足前に投げ出してて腰に来ない？
ビグスクレンタルして遠出したら（足を伸ばして運転してた）
帰り際にちょっと腰にキタんだけど・・・
１００Kmとか遠出するときつくない？
463 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 02:07:54 ID:wjISzsh8
当然腰に来る 腰に全体重かかってるわけだから
まあそれが嫌ならネイキッドだな
まあそれが嫌ならネイキッドだな
>>463
自演乙
自演乙
ギックリ腰体験済みの慢性腰痛男の土曜の帰り道、またがる愛車は前傾姿勢で
タンクに伏せるスタイルのＲ１－Ｚ。うぅわ、腰痛にツラそうやなぁ。
・･･などと思うでしょう？ところが違うのだなぁ。なのであります。
腰痛にやさしいバイクはシートが高く、ハンドルの低い前傾姿勢のスポーツバイク
なのであります。そしてむしろ、なんとなくラクチンな姿勢で腰にもやさしいそうと思われ勝ちな、
ハンドルが高く、シートが低く、足を投げ出してフン反り返って乗るスタイルの
「アメリカン」こそがハメツ的に腰に大ダメージを与えるのであります。
アメリカンな姿勢は腹筋や足の筋肉にはかなりやさしい姿勢であります。
これらの筋肉はわりと疲れを意識しやすい部位の筋肉で、逆にここを弛緩させていると
随分とリラックスした気分を誘われるものなのでありますが、問題は腰であります。
タンクに伏せるスタイルのＲ１－Ｚ。うぅわ、腰痛にツラそうやなぁ。
・･･などと思うでしょう？ところが違うのだなぁ。なのであります。
腰痛にやさしいバイクはシートが高く、ハンドルの低い前傾姿勢のスポーツバイク
なのであります。そしてむしろ、なんとなくラクチンな姿勢で腰にもやさしいそうと思われ勝ちな、
ハンドルが高く、シートが低く、足を投げ出してフン反り返って乗るスタイルの
「アメリカン」こそがハメツ的に腰に大ダメージを与えるのであります。
アメリカンな姿勢は腹筋や足の筋肉にはかなりやさしい姿勢であります。
これらの筋肉はわりと疲れを意識しやすい部位の筋肉で、逆にここを弛緩させていると
随分とリラックスした気分を誘われるものなのでありますが、問題は腰であります。
アメリカンな姿勢は、腹筋や足の筋肉がラクしている分をすべて腰へ負担させてしまうからであります。
腰の筋肉は、なんというかひたすら裏方な働き方をしている筋肉であります。あまりにも頻繁に使われて
いる部位なので、いちいちちょっとした疲れを意識しないようになっていると。
だから、その疲れは大抵クタビレ切ってしまってからようやく鈍痛などとして意識する
ようになり、そうなってしまったときはすでに手遅れ。
休養、あるいはひどい時は治療してダメージが抜けるのを待たなくてはならなくなるのであります。
そして、ダメージが抜けきらないまま酷使しつづけていると、ある日突然
ｷﾞｯｸﾘ｡････････････(ﾟ∀ﾟ)････････････!!
アメリカンは50キロと連続して乗ることは出来ないのであります。
ムリして乗るとすぐに腰にキてゲームオーバーであります。
その点ロードスポーツタイプの前傾姿勢、なにやら全身の筋肉がアチラコチラ緊張しているので
非常に疲れるように感じるのでありますが、それは逆で、全身の筋肉をまんべんなく均等に使って
疲労を分散させるカラクリになっているのであります。
腰の筋肉は、なんというかひたすら裏方な働き方をしている筋肉であります。あまりにも頻繁に使われて
いる部位なので、いちいちちょっとした疲れを意識しないようになっていると。
だから、その疲れは大抵クタビレ切ってしまってからようやく鈍痛などとして意識する
ようになり、そうなってしまったときはすでに手遅れ。
休養、あるいはひどい時は治療してダメージが抜けるのを待たなくてはならなくなるのであります。
そして、ダメージが抜けきらないまま酷使しつづけていると、ある日突然
ｷﾞｯｸﾘ｡････････････(ﾟ∀ﾟ)････････････!!
アメリカンは50キロと連続して乗ることは出来ないのであります。
ムリして乗るとすぐに腰にキてゲームオーバーであります。
その点ロードスポーツタイプの前傾姿勢、なにやら全身の筋肉がアチラコチラ緊張しているので
非常に疲れるように感じるのでありますが、それは逆で、全身の筋肉をまんべんなく均等に使って
疲労を分散させるカラクリになっているのであります。
ぶっちゃけなんでも金男って言ってる香具師のが俺は嫌いだったりする。
そんなに過敏にこだわらなくていいじゃんと思うんだが…
そう思ってるのは俺だけか…そうですか…
そんなに過敏にこだわらなくていいじゃんと思うんだが…
そう思ってるのは俺だけか…そうですか…
>>467 ﾊｹﾞﾄﾞｰ!ウザいなら無視すれば？って思う
無視とかうんぬんよりバイク板から消えてほしいと俺は思うな。
たしかに金男の追っかけはバイク板に来ないで欲しい。
火に油をそそぐようなものだ。
火に油をそそぐようなものだ。
結論：全部金男が悪い。
さぁー次逝って見よーっ！
さぁー次逝って見よーっ！
すいません、僕の質問は・・・
風防付ければデカスクと変わらん
476 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:16:23 ID:f26AdkLh
風防…オッサンくさいｗ
477 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:31:18 ID:HEuRbEOR
すみません、マグナ２５０なんですが最近ステップにビリビリと震動が出てくるようになりました
チェーンかなと思って調整したり新品に交換したりしたんですが、直りませんでした。
クラッチ切って惰性で走っても震動があるし、どうやらＦスプロケあたりが怪しいと
スプロケを見てみました。山の減りなんかも無い様子、
しかし回転方向には遊びやガタは無いものの「奥行き」方向に遊びというかガタというか、
とにかく１mmくらい回転軸の溝に沿ってスプロケがスライドします。。
通常フロントスプロケにこのような遊びはあるもんでしょうか？
長文で失礼しました。
チェーンかなと思って調整したり新品に交換したりしたんですが、直りませんでした。
クラッチ切って惰性で走っても震動があるし、どうやらＦスプロケあたりが怪しいと
スプロケを見てみました。山の減りなんかも無い様子、
しかし回転方向には遊びやガタは無いものの「奥行き」方向に遊びというかガタというか、
とにかく１mmくらい回転軸の溝に沿ってスプロケがスライドします。。
通常フロントスプロケにこのような遊びはあるもんでしょうか？
長文で失礼しました。
479 ：477：2005/08/13(土) 08:34:33 ID:PDHCV8It
>>478
レスありがとうございます。
年式は９５年式、走行は４万２０００キロです。
純正オイルを３０００キロごと、エレメントも６０００キロごとに交換しています。
チェーンへの注油も５００キロごとくらいにしていました。
レスありがとうございます。
年式は９５年式、走行は４万２０００キロです。
純正オイルを３０００キロごと、エレメントも６０００キロごとに交換しています。
チェーンへの注油も５００キロごとくらいにしていました。
481 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 14:07:18 ID:uNft1ut3
アメ乗ってたとき腰が痛いとおもった事はないなあ。
長時間乗っててケツが痛くなることはあったけど。
それから中型レプに乗り換えたんだけど、これはやっぱり腰にくる。
前傾姿勢を背筋で支えることになるから低速走行はマジでしんどい。
速いのに乗りたくて乗り換えたんだけど、アメにはアメの良さがあるよね。
長時間乗っててケツが痛くなることはあったけど。
それから中型レプに乗り換えたんだけど、これはやっぱり腰にくる。
前傾姿勢を背筋で支えることになるから低速走行はマジでしんどい。
速いのに乗りたくて乗り換えたんだけど、アメにはアメの良さがあるよね。
482 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 02:35:06 ID:J12EOZMv
>477
要はｽﾃｯﾌﾟに振動がくるようになったんだよね。
基本、ﾁｪｰﾝ換えたら前後ｽﾌﾟﾛｹも同時交換だからね。
で、本題だけど俺ならまずｸﾗｯﾁ盤を疑う。
でも開けないと実際解らないから無駄な工賃がﾄﾌﾞよね。
だからその前にみるのは、ｽﾃｯﾌﾟ近辺のﾎﾞﾙﾄのﾄﾙｸ。
ﾏﾌﾗｰ等接触ﾊﾟｰﾂのﾌﾚｰﾑ干渉の有無。
だね。
ﾊﾝﾄﾞﾙには来ないでｽﾃｯﾌﾟに振動を感じる訳でしょ？
他に異常らしい異常がないならｸﾗｯﾁ盤が何枚かｲｶれただけだと思うよ。
要はｽﾃｯﾌﾟに振動がくるようになったんだよね。
基本、ﾁｪｰﾝ換えたら前後ｽﾌﾟﾛｹも同時交換だからね。
で、本題だけど俺ならまずｸﾗｯﾁ盤を疑う。
でも開けないと実際解らないから無駄な工賃がﾄﾌﾞよね。
だからその前にみるのは、ｽﾃｯﾌﾟ近辺のﾎﾞﾙﾄのﾄﾙｸ。
ﾏﾌﾗｰ等接触ﾊﾟｰﾂのﾌﾚｰﾑ干渉の有無。
だね。
ﾊﾝﾄﾞﾙには来ないでｽﾃｯﾌﾟに振動を感じる訳でしょ？
他に異常らしい異常がないならｸﾗｯﾁ盤が何枚かｲｶれただけだと思うよ。
TMAXでひざすり出来る？
484 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 03:42:02 ID:FSQnEubK
Vﾂｲﾝﾏｸﾞﾅとｴﾘﾐﾈｰﾀｰ。 買うならどっち??
彼女はタンデムしてくれる？
さぁ………。
>>483
残念ながらスレ違い
↓ココで質問すれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118373492/l50
>>484
条件が曖昧過ぎだね。エリミといっても新旧色々種類あるし。
速い方が良いのか？カスタムしたいのか？
燃費が良いのが条件なのか？中古車で買いたいのか？
とりあえず自分の思うバイク像を語れい。
亜米利缶親切な奴が答えてくれるよ。
>>485
彼女の気持ちとお前さんの説得次第とでも言っておくか。
残念ながらスレ違い
↓ココで質問すれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118373492/l50
>>484
条件が曖昧過ぎだね。エリミといっても新旧色々種類あるし。
速い方が良いのか？カスタムしたいのか？
燃費が良いのが条件なのか？中古車で買いたいのか？
とりあえず自分の思うバイク像を語れい。
亜米利缶親切な奴が答えてくれるよ。
>>485
彼女の気持ちとお前さんの説得次第とでも言っておくか。
488 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 02:15:41 ID:/MxuMN+O
>>484
俺ならマグナだな。
エリミ速いけど、なんか、速いだけって感じ。
400も250もね。
マグナ、250にしては速いし、人気もそこそこ、パーツもそこそこだから。
見た目は個人的にはマグナ＜エリミ。
速いだけならエリミだけど、それ以外のこと考えたら
やっぱマグナかな～俺的には。
俺ならマグナだな。
エリミ速いけど、なんか、速いだけって感じ。
400も250もね。
マグナ、250にしては速いし、人気もそこそこ、パーツもそこそこだから。
見た目は個人的にはマグナ＜エリミ。
速いだけならエリミだけど、それ以外のこと考えたら
やっぱマグナかな～俺的には。
489 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 09:19:13 ID:PdM1KTC9
質問です。ほぼノーマルのｽﾃｨｰﾄﾞvse海苔ですが、構造変更車検ってどのくらい高いんですか?
491 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 16:47:43 ID:PdM1KTC9
↑
だからノーマルだからカスタムするんだよ。
だからノーマルだからカスタムするんだよ。
492 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:13:29 ID:/MxuMN+O
493 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:57:43 ID:PdM1KTC9
492
アリガトウ!とりあえず来年の頭に車検だから、それ通したらいろいろかえてみるよ!
アリガトウ!とりあえず来年の頭に車検だから、それ通したらいろいろかえてみるよ!
>>493
結局、記載事項の変更などをしないで乗るなら、構造変更の費用なんて関係ないじゃん。
結局、記載事項の変更などをしないで乗るなら、構造変更の費用なんて関係ないじゃん。
495 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 18:18:19 ID:PdM1KTC9
だから、10万かかかるなら、次の次に構造変更で通すっつーわけ。
496 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 18:22:40 ID:IWqoGtEB
>>453
倒しちゃったら普通に手伝ってもらいます。
ふんばれば、１人でも起こせるかもだけど、膝腰逝っちゃうかもしれないしね～
なので立ちコケしそうになったら、そのまま倒しちゃいます。
倒れる時の衝撃を和らげる程度に踏ん張るだけ。
部品は金出せば新品になるけど、体はそうもいかない。
倒しちゃったら普通に手伝ってもらいます。
ふんばれば、１人でも起こせるかもだけど、膝腰逝っちゃうかもしれないしね～
なので立ちコケしそうになったら、そのまま倒しちゃいます。
倒れる時の衝撃を和らげる程度に踏ん張るだけ。
部品は金出せば新品になるけど、体はそうもいかない。
>>496 乗ってるんですか？バル２０００に？
>>497
乗ってますよ。
乗ってますよ。
499 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:47:13 ID:PdM1KTC9
俺の車と同排気量だー＿|￣|〇
500 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:27:57 ID:YHFzu5Ug
501 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:38:25 ID:uxrVVXvQ
４輪と同じかんじってw
倒さずタイヤの向き変えて曲がるって事か？んなアホなw
倒さずタイヤの向き変えて曲がるって事か？んなアホなw
他のアメリカンと同じですよ。
曲がらない・・しかも重いので止まらない。
そんなシロモノなので逆に無茶できませんから、安全運転になります。
峠超えなんか、車のほうが早く走れるんじゃないかな。
スリ抜けもあまりできませんし、街乗りには不向きな単車です。
曲がらない・・しかも重いので止まらない。
そんなシロモノなので逆に無茶できませんから、安全運転になります。
峠超えなんか、車のほうが早く走れるんじゃないかな。
スリ抜けもあまりできませんし、街乗りには不向きな単車です。
アメリカンに乗るとイきそうになる
505 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 02:47:01 ID:O8dP4lBA
よく雑誌などですごいアメリカンカスタムなどをみるが、
都会ではあんなんが街中走ってるのか！？！？！？！？！？
当方長崎のDSC400のり(T□T)誰か友達なりましょう＾＾
都会ではあんなんが街中走ってるのか！？！？！？！？！？
当方長崎のDSC400のり(T□T)誰か友達なりましょう＾＾
05年式 Vツインマグナに乗ってるん者です。
トリプル12°、15cmロングフォークにしたいんですけど
そこまで寝かせて伸ばすと、旋回時に不安定になりますか？
8℃の10cmロングくらいにしとけば、ノーマルと同じ感覚で曲がれるのかな・・？
トリプル12°、15cmロングフォークにしたいんですけど
そこまで寝かせて伸ばすと、旋回時に不安定になりますか？
8℃の10cmロングくらいにしとけば、ノーマルと同じ感覚で曲がれるのかな・・？
＞乗ってるん者
ｱﾚｯｸｽﾜﾛｽｗｗｗｗｗ
なんか楽しそうじゃねーかよｗｗｗｗ
ｱﾚｯｸｽﾜﾛｽｗｗｗｗｗ
なんか楽しそうじゃねーかよｗｗｗｗ
508 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:09:43 ID:MwLa25sk
ステムベアリングにつけるグリスは何グリス？
509 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:14:21 ID:MJV3oSGc
アホな質問で恐縮ですが、乗車姿勢から推定するに
アメリカンは他のバイクに比べ、腰への負担は高くないでしょうか？
上体が立っている状態では、曲げている姿勢に比べ路面ダンプは
吸収できずモロに頭～腰に垂直にかかってくると思いますが？
アメリカンは他のバイクに比べ、腰への負担は高くないでしょうか？
上体が立っている状態では、曲げている姿勢に比べ路面ダンプは
吸収できずモロに頭～腰に垂直にかかってくると思いますが？
リジットサス、スカイハイバー、フォアードコントロール、
ペラペラのサドルシートなどのカスタムを施さないなら
別に取り立てて「腰が」とか言うほど辛くない。
だけどこれらを装着した車は本格的にしんどいぜ！
ペラペラのサドルシートなどのカスタムを施さないなら
別に取り立てて「腰が」とか言うほど辛くない。
だけどこれらを装着した車は本格的にしんどいぜ！
513 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 12:12:51 ID:/E7Lzo33
>>508
俺はﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｽ塗った希ガス。もしかしたらｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽだったかも
俺はﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｽ塗った希ガス。もしかしたらｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽだったかも
とてもあほな事を質問します。
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの球切れで交換しようと思い、カバーを外して、
球を外そうとしたのですが、外れません。
無理に外そうとしたら球を割りそうで・・・。
どうやったらすんなり外せますか？
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの球切れで交換しようと思い、カバーを外して、
球を外そうとしたのですが、外れません。
無理に外そうとしたら球を割りそうで・・・。
どうやったらすんなり外せますか？
押してねじるんだ
腰への負担うんぬんだけど、路面の状況とかより
理由は足を前に出してるからじゃないか？
ステップが足の真下に来れば足にも分散されるから・・・
て、そんなアメはないな
理由は足を前に出してるからじゃないか？
ステップが足の真下に来れば足にも分散されるから・・・
て、そんなアメはないな
>>518
つエリミネーター
つエリミネーター
ＶＲＸ…を車高下げてトリプル換えて、あえてアメリカンスタイルにもっていけば？スティードの流用できるし。
たしかにスポスタは真下って感じだね、Ｖ魔も。
値段は・・・。
エリミは中途半端に前にあるから足が長いと膝が・・・。
跨っただけだけどね。乗ったら楽かな？ただ現行
２５０しかないのが・・・
ＶＲＸもいいかも。さらに重そうだけど。
値段は・・・。
エリミは中途半端に前にあるから足が長いと膝が・・・。
跨っただけだけどね。乗ったら楽かな？ただ現行
２５０しかないのが・・・
ＶＲＸもいいかも。さらに重そうだけど。
523 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 15:12:03 ID:EojUIbUr
スポスタってアメリカンだっけ？ハーレー社が作った
スポーツバイクじゃなかったっけ？
誰か真実キボン
スポーツバイクじゃなかったっけ？
誰か真実キボン
524 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 17:46:52 ID:67tP32nK
スポスタって重いのに重心高くてたいへんと聞きましたが
誰か真実キボン
誰か真実キボン
>>508
普通のマルチパーパスグリスでＯＫ
普通のマルチパーパスグリスでＯＫ
>>523
スポスタのバイクとしてのジャンルは微妙なポジションだよね。
アメリカンなのかネイキッドなのか・・・？
結局のところグレーゾーンに分類するしか無いと思うけど。
ソフテイルなんかよりは確実にスポーツ寄りだし、
かといって完全なスポーツ走行を狙ったバイクとも思えない。
８８３Cや１２００Cはスポークホイール、フォアコンを装備してるしね。
サイトには「スポーティな走りとリラックスしたクルーズの双方を楽しめる1台」
って書いてある。
スポスタのバイクとしてのジャンルは微妙なポジションだよね。
アメリカンなのかネイキッドなのか・・・？
結局のところグレーゾーンに分類するしか無いと思うけど。
ソフテイルなんかよりは確実にスポーツ寄りだし、
かといって完全なスポーツ走行を狙ったバイクとも思えない。
８８３Cや１２００Cはスポークホイール、フォアコンを装備してるしね。
サイトには「スポーティな走りとリラックスしたクルーズの双方を楽しめる1台」
って書いてある。
車体は意外とスポーツ志向
でもエンジンが・・・
でもエンジンが・・・
528 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 12:12:11 ID:t9aLwJTv
>>509
>乗車姿勢から推定するに
>アメリカンは他のバイクに比べ、腰への負担は高くないでしょうか？
どんなバイクでも乗車姿勢が悪いと腰に来ると思いますよ。
アメリカンの場合は鉄馬教習所にも載ってるけど、背中をＳ字にして
（へそをちょっと前に出す感じ？）乗ればいいと。
猫背とかだとスク－タ－でもそうだけど足を伸ばしてるからモロに
腰に来ると思います。背筋を伸ばしても疲れそうだし。
まあ基本はＳ字みたいですね。
>乗車姿勢から推定するに
>アメリカンは他のバイクに比べ、腰への負担は高くないでしょうか？
どんなバイクでも乗車姿勢が悪いと腰に来ると思いますよ。
アメリカンの場合は鉄馬教習所にも載ってるけど、背中をＳ字にして
（へそをちょっと前に出す感じ？）乗ればいいと。
猫背とかだとスク－タ－でもそうだけど足を伸ばしてるからモロに
腰に来ると思います。背筋を伸ばしても疲れそうだし。
まあ基本はＳ字みたいですね。
今、スティードのフロントブレーキパッド交換してるんですけど、
キャリパーのパッドピンプラグ、-ドライバーで取りそうな感じのやつが
堅くて取れないんですが、どうしたらいいんでしょう？
キャリパーのパッドピンプラグ、-ドライバーで取りそうな感じのやつが
堅くて取れないんですが、どうしたらいいんでしょう？
530 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:14:01 ID:8voZ3CJe
531 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 02:18:07 ID:I1rJL1jx
そもそもハーレーのバイクをアメリカンと呼んでいいのか？
国産の、ハーレー等パクリのバイクをアメリカンでは？
国産の、ハーレー等パクリのバイクをアメリカンでは？
532 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 14:48:59 ID:lfH7G9CV
DS400です。テールランプとリアウインカーの配線を新しく引きなおそうと思うのですが、そういう場合新しい線はどうやって調達するんでしょうか？
ホームセンター等に売っている物でいいんでしょうか？
ホームセンター等に売っている物でいいんでしょうか？
533 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 14:59:58 ID:YSMe8yHJ
どんな電線を使用するべきか、まで他人に聞かなければ決められない人は、
回路延長なんてしない方がいいぞ。
回路延長なんてしない方がいいぞ。
534 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 15:12:01 ID:lfH7G9CV
535 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 15:21:16 ID:YSMe8yHJ
電線を何にするか、よりも、短絡・地絡を確実に防ぐ絶縁方法や、線を確実に
繋ぐ接続方法などに気を遣わなければならない。
ここで電線のスケアや種類を聞いても、そのあたりがわかっていないと後々
トラブルの種を撒くようなもの。
素人さんが「これさえわかれば自分でできる」と判断して、掲示板で単発質問を
しても、問題解決が図れるとは限らないということ。
大袈裟かもしれないが、学問に王道無し。なんでもお手軽に済ませようと思わず、
しかるべき書物を当たるなり、プロに教えを請うなり、自分のバイクを実験台に
あれこれチャレンジし、時には痛い目に遭いながらノウハウを蓄積すべし。
繋ぐ接続方法などに気を遣わなければならない。
ここで電線のスケアや種類を聞いても、そのあたりがわかっていないと後々
トラブルの種を撒くようなもの。
素人さんが「これさえわかれば自分でできる」と判断して、掲示板で単発質問を
しても、問題解決が図れるとは限らないということ。
大袈裟かもしれないが、学問に王道無し。なんでもお手軽に済ませようと思わず、
しかるべき書物を当たるなり、プロに教えを請うなり、自分のバイクを実験台に
あれこれチャレンジし、時には痛い目に遭いながらノウハウを蓄積すべし。
536 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 15:43:42 ID:lfH7G9CV
絶縁方法や接続方法は本を見て勉強します。電線の種類は教えていただけないのでしょうか？
537 ：乙女 ◆4aRKhzVvN2 ：2005/08/22(月) 15:45:44 ID:5E8K8+me
>536よ。
ﾎﾑｾﾝのｶｰ用品んﾄｺの線でｴｴﾖ。
太さは、現状の配線に準じてたらｵｳｹｲである。
>535は、ﾃｰﾙの配線ｺﾞﾄｷで大層に値打ちｺｷ杉や。 あんまし気にｽﾝﾅ。
以上。。。。。。。。。。。
ﾎﾑｾﾝのｶｰ用品んﾄｺの線でｴｴﾖ。
太さは、現状の配線に準じてたらｵｳｹｲである。
>535は、ﾃｰﾙの配線ｺﾞﾄｷで大層に値打ちｺｷ杉や。 あんまし気にｽﾝﾅ。
以上。。。。。。。。。。。
>>536
ウインカーとテールランプなら、線は1.25スケア程度の穂無線で売っているやつで充分。
線の色は純正に無理やり合わせる必要は無いが、－を黒系、＋をそれ以外にすると後でわかりやすい
コネクタは丸型でも平型でも好きなほうを。トラブル防止にしっかり半田付け。
絶縁はビニールテープでＯＫ、一度配線を決めたら動かないようにタイラップで固定しておくと良いな。
こんなところだ、まぁガンガレ
ウインカーとテールランプなら、線は1.25スケア程度の穂無線で売っているやつで充分。
線の色は純正に無理やり合わせる必要は無いが、－を黒系、＋をそれ以外にすると後でわかりやすい
コネクタは丸型でも平型でも好きなほうを。トラブル防止にしっかり半田付け。
絶縁はビニールテープでＯＫ、一度配線を決めたら動かないようにタイラップで固定しておくと良いな。
こんなところだ、まぁガンガレ
539 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 04:32:17 ID:txVNlJh5
都内もしくは近郊でｽﾃｨｰﾄﾞの後輪ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ交換て工賃込みでいか程ですか？
ﾊﾞｶﾊﾞﾌﾞﾙなﾎﾞｯﾀ店に通った為、感覚麻痺しかけてます。
教えてけれ
まだ作業依頼はしてないので気長に待ちます
ﾊﾞｶﾊﾞﾌﾞﾙなﾎﾞｯﾀ店に通った為、感覚麻痺しかけてます。
教えてけれ
まだ作業依頼はしてないので気長に待ちます
お…乙女がまともに答えてる。
バイク板の過去ログ探すサイトありましたよね？
ＵＲＬ教えて下さい。
ＵＲＬ教えて下さい。
544 ：乙女 ◆4aRKhzVvN2 ：2005/08/24(水) 11:20:58 ID:KZBmZDAD
>541よ。
ﾜｼは、常にﾏｼﾞﾚｽ、っちゅうのを心がけﾄﾙｿﾞ。
こういう技術系ｽﾚ然り、ﾊﾚvsｼﾞｬﾒｽﾚ然り・・・ 常にﾏｼﾞ、ﾃﾞｱﾙ。
ま、電線ｺﾞﾄｷで・・・と思いつつ、困った奴にはｵｾｰﾀﾙ、ｺﾚが、「母心」とか「仏心」っちゅうやっちゃ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
ﾜｼは、常にﾏｼﾞﾚｽ、っちゅうのを心がけﾄﾙｿﾞ。
こういう技術系ｽﾚ然り、ﾊﾚvsｼﾞｬﾒｽﾚ然り・・・ 常にﾏｼﾞ、ﾃﾞｱﾙ。
ま、電線ｺﾞﾄｷで・・・と思いつつ、困った奴にはｵｾｰﾀﾙ、ｺﾚが、「母心」とか「仏心」っちゅうやっちゃ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
しかし深くは考えないようだ。
546 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:43:29 ID:Yaj5o0eH
age
547 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:55:27 ID:L05RcqfK
548 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:54:05 ID:1qlpguLw
ヤフオクで250ｃｃのバイク買いました。軽自動車届出済証返納済確認書って書類がついてきたんですが
これを陸運局にもっていけばいいんですか？
当方未成年なんですが、他にいりますか？
これを陸運局にもっていけばいいんですか？
当方未成年なんですが、他にいりますか？
>>548
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLC,GGLC:1970-01,GGLC:ja&q=%E9%99%B8%E9%81%8B%E5%B1%80%E3%80%80%E7%99%BB%E9%8C%B2%E3%80%80250cc
まあがんばってね。
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLC,GGLC:1970-01,GGLC:ja&q=%E9%99%B8%E9%81%8B%E5%B1%80%E3%80%80%E7%99%BB%E9%8C%B2%E3%80%80250cc
まあがんばってね。
550 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 16:25:34 ID:DOp4Tej7
調べてみたけど、結局SOHCとDOHCはそんなに違うのか？
SOHC W650、DSシリーズ、スカブ400・250、インクラ、SRやエスのストリート系、エリミ125
DOHC マグナ、エリミｖ、スカブ650、T-MAX、マグザム、ネイキッド・ツアラー全般
※全て現行です。間違ってるところがあるかも。上記以外にも多数。
SOHCはエンジンを小さくすることが出来るが出力少な目。でも低速トルクがあるらしい。
DOHCはエンジンは大きくなるが、高回転型のエンジンになるらしい。
DS250とマグナのエンジンの仕組みは何故違う？SRは重くないのに何故DOHCじゃない？
スカブ400とマグザムのエンジンの仕組みは何故違う？
書くと長くなりそうなのでここら辺りで。皆さんの意見をお聞かせください。
SOHC W650、DSシリーズ、スカブ400・250、インクラ、SRやエスのストリート系、エリミ125
DOHC マグナ、エリミｖ、スカブ650、T-MAX、マグザム、ネイキッド・ツアラー全般
※全て現行です。間違ってるところがあるかも。上記以外にも多数。
SOHCはエンジンを小さくすることが出来るが出力少な目。でも低速トルクがあるらしい。
DOHCはエンジンは大きくなるが、高回転型のエンジンになるらしい。
DS250とマグナのエンジンの仕組みは何故違う？SRは重くないのに何故DOHCじゃない？
スカブ400とマグザムのエンジンの仕組みは何故違う？
書くと長くなりそうなのでここら辺りで。皆さんの意見をお聞かせください。
551 ：RC-44：2005/08/29(月) 21:31:54 ID:RUZ3Jr09
通常で使う限りＤＯＨＣは要らない。
高回転まで回してパワーを絞り出すのなら必要かも。
ＳＲは単発で高回転まで回らないからＤＯＨＣにする必要なし。
今の技術ならＯＨＣでも１４０００ｒｐｍ位までならいけるのじゃないか。
商品のイメージとか商品価値を上げる意味でＤＯＨＣを採用している場合も有り。
ドリーム５０なんかはその良い例。
低速トルクはカムシャフトのプロフィール、バルブタイミングで決まる。
高回転まで回してパワーを絞り出すのなら必要かも。
ＳＲは単発で高回転まで回らないからＤＯＨＣにする必要なし。
今の技術ならＯＨＣでも１４０００ｒｐｍ位までならいけるのじゃないか。
商品のイメージとか商品価値を上げる意味でＤＯＨＣを採用している場合も有り。
ドリーム５０なんかはその良い例。
低速トルクはカムシャフトのプロフィール、バルブタイミングで決まる。
>>通常で使う限りＤＯＨＣは要らない。
今の乗用車の多数はDOHCですよね？何故ですか？
商品イメージですか…。それは気付きませんでした。
しかしＤＳ1100クラスになると、高速道路も頻繁に使うでしょうし、
速さを求めてDOHCでもいいのではないかと思いますね。
今の乗用車の多数はDOHCですよね？何故ですか？
商品イメージですか…。それは気付きませんでした。
しかしＤＳ1100クラスになると、高速道路も頻繁に使うでしょうし、
速さを求めてDOHCでもいいのではないかと思いますね。
>>552
アメリカンで走り重視しても売れないのは歴史が証明している
アメリカンで走り重視しても売れないのは歴史が証明している
片押しキャリパーって、一つのパッドでディスクを押すのですか？
ってことは、制動中はディスクはひん曲がっている状態なのですか？
ってことは、制動中はディスクはひん曲がっている状態なのですか？
555 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 02:05:05 ID:xiBuQ6hg
>>554
キャリパー自体が左右方向にスライドするんだよ。だから、片押しでも理論的には両方向から同程度の圧力をかけてる事になる
キャリパー自体が左右方向にスライドするんだよ。だから、片押しでも理論的には両方向から同程度の圧力をかけてる事になる
>>552
燃費でしょ、多分。
DOHCの方が一般的に効率が良いと言われているから
｢○○年度排ガス基準達成｣っつうものOHCよりは簡単に出来るんじゃないのか?
自動車工学とか良く分からんから間違っているかもしれんが。
>>554
http://www.sei-brake.co.jp/
ここのSEMINARの3,4,5辺りを見れば良く分かると思われ。
自動車関係の所を全部見ればそこそこの知識は身に付くだろ。
燃費でしょ、多分。
DOHCの方が一般的に効率が良いと言われているから
｢○○年度排ガス基準達成｣っつうものOHCよりは簡単に出来るんじゃないのか?
自動車工学とか良く分からんから間違っているかもしれんが。
>>554
http://www.sei-brake.co.jp/
ここのSEMINARの3,4,5辺りを見れば良く分かると思われ。
自動車関係の所を全部見ればそこそこの知識は身に付くだろ。
557 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 13:18:38 ID:zVL/9MtG
横から初歩的な質問ですみませんが、
ＯＨＣ・ＤＯＨＣ・ＳＯＨＣって
何の略でどういう意味でしょうか？
ＯＨＣ・ＤＯＨＣ・ＳＯＨＣって
何の略でどういう意味でしょうか？
OHC Over Head Camschaft
DOHC Double Over Head Camschaft
SOHC Single Over Head Camschaft
OHV Over Head Valve
DOHC Double Over Head Camschaft
SOHC Single Over Head Camschaft
OHV Over Head Valve
559 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 17:46:43 ID:xiBuQ6hg
便乗質問。
DOHCとSOHCを総称してOHCなんですか？
DOHCとSOHCを総称してOHCなんですか？
561 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 20:47:15 ID:xiBuQ6hg
なるほど！勉強になりました！
すいません質問なんですけど、爆音マフラーつけてるとつかまってぽしゃんじゃないですか。
法律違反を犯してるわけですよね。
でもそのマフラーの出所って、普通にメーカーさんから出てますよね。
メーカーがいいぞーこのマフラーいい音すんぞーって煽って、はやし立ててるからほしくなるんです。
店だって工夫して商品を良く見せようとしますものね。
で買ってつけたらぽしゃん！
これって売るメーカー自体をポシャンにしないといけんのとちゃうん？？
小さく保安基準外ですだとか、公道走行不可とかあるけどコメントには「誰もが振り向く爆発的な音
で君もカリスマ」とかあって駄目じゃんって思うんだけど。
法律違反を犯してるわけですよね。
でもそのマフラーの出所って、普通にメーカーさんから出てますよね。
メーカーがいいぞーこのマフラーいい音すんぞーって煽って、はやし立ててるからほしくなるんです。
店だって工夫して商品を良く見せようとしますものね。
で買ってつけたらぽしゃん！
これって売るメーカー自体をポシャンにしないといけんのとちゃうん？？
小さく保安基準外ですだとか、公道走行不可とかあるけどコメントには「誰もが振り向く爆発的な音
で君もカリスマ」とかあって駄目じゃんって思うんだけど。
自己責任。
>>562
爆音マフラーを付けてるだけでは法律に反しません。
企業(メーカーや販売店)は、物を売って(作って)利益をあげるのが仕事です。
保安基準に適合しない物は、公道を走れません。
公道以外を走る場合は、その事自体は法律に触れません。(カリスマになれるかも知れません)
爆音マフラーを付けてるだけでは法律に反しません。
企業(メーカーや販売店)は、物を売って(作って)利益をあげるのが仕事です。
保安基準に適合しない物は、公道を走れません。
公道以外を走る場合は、その事自体は法律に触れません。(カリスマになれるかも知れません)
４００のバイクで９月に車検を受けるのですが、軽自動車税の納税証明が見当たらない。
今年の８月に購入、名義変更したばかり。その際に軽自動車税の納税証明書を
前所有者から受け取った気がするが、見当たらない。
名義変更のときに納税証明書って陸運局に提出、そのまま持っていかれるんでしたっけ？
車検の時には証明書を提出して、納税確認のハンコと引き換えに持っていかれますが、
それと同じように名義変更でも持っていかれるんですか？
自分で名義変更したのにどうしたか覚えてないって、もう歳ですかそうですか。
名義変更前の所有者の市役所に証明書の再発行をしてもいいんですが、
ちょっと遠いので。
もしかして、４月１日を超えてから名義変更、そして同年度に車検の場合は
自動車税は自分自身には課税されていないから、納税証明は必要ないんでしょうか？
今年の８月に購入、名義変更したばかり。その際に軽自動車税の納税証明書を
前所有者から受け取った気がするが、見当たらない。
名義変更のときに納税証明書って陸運局に提出、そのまま持っていかれるんでしたっけ？
車検の時には証明書を提出して、納税確認のハンコと引き換えに持っていかれますが、
それと同じように名義変更でも持っていかれるんですか？
自分で名義変更したのにどうしたか覚えてないって、もう歳ですかそうですか。
名義変更前の所有者の市役所に証明書の再発行をしてもいいんですが、
ちょっと遠いので。
もしかして、４月１日を超えてから名義変更、そして同年度に車検の場合は
自動車税は自分自身には課税されていないから、納税証明は必要ないんでしょうか？
566 ：RC-44：2005/08/30(火) 23:19:57 ID:rq0vNGnD
ＤＯＨＣにするのは１つに高回転化を狙うためだけど、どうして高回転化出来るか。
動弁系は往復運動で、開くときはカムシャフトで押さえて開くんだが、閉じるときは
スプリングの力で戻す。
当然そのスプリングを押さえ込む力が必要。
ＳＯＨＣだと、ロッカーアームを介して動かしているので、その分強い
スプリングが必要であり追従が悪い。
ＤＯＨＣで直接バルブを動かせばその分軽くなるため追従が楽になる。
高回転化→動弁系の軽量化→ＤＯＨＣ
最近の車は燃比を重視→フリクションロスの低減→動弁系の軽量化→ＤＯＨＣ
何て具合じゃない。
ホンダのＶＴＥＣはＤＯＨＣなのにロッカーアームがある。
あれはＶＴＥＣだからロッカーアームが必要。
と勝手な解釈で言ってみたが当たっているのか？
動弁系は往復運動で、開くときはカムシャフトで押さえて開くんだが、閉じるときは
スプリングの力で戻す。
当然そのスプリングを押さえ込む力が必要。
ＳＯＨＣだと、ロッカーアームを介して動かしているので、その分強い
スプリングが必要であり追従が悪い。
ＤＯＨＣで直接バルブを動かせばその分軽くなるため追従が楽になる。
高回転化→動弁系の軽量化→ＤＯＨＣ
最近の車は燃比を重視→フリクションロスの低減→動弁系の軽量化→ＤＯＨＣ
何て具合じゃない。
ホンダのＶＴＥＣはＤＯＨＣなのにロッカーアームがある。
あれはＶＴＥＣだからロッカーアームが必要。
と勝手な解釈で言ってみたが当たっているのか？
568 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 02:24:19 ID:d1sfCSD8
>>549 お願いします
前輪にシングルディスクブレーキを採用してるバイクは、車種によってディスクの設置箇所が右左違いますが理由とかあるんですか？
普通、左にサイドスタンドがあるから右にディスクがあるとなんかカッコいいよね.
ゴメン。理由はわからないわ。
ゴメン。理由はわからないわ。
MT-01ってOHVだけど、OHVの利点って重心を下げられる以外になんかあるんでしょうか？
見た目？
見た目？
確かに左側だと雨水掛かりにくいから錆びにくいですね、実用重視系のバイクに多いのかな
ってよく見たら、ここはアメリカンスレだった～orz
ってよく見たら、ここはアメリカンスレだった～orz
574 ：RC-44：2005/09/01(木) 22:09:21 ID:DsW3qfU7
>565
今年８月の登録なら、未だ課税されていないので、納税証明書は発行されない。
そのかわり、税金滞納していませんと言う証明書を発行してくれると思った。
それが無いと車検は受けられません。
名義人の住んでいるところの役所の課税課に行って聞いてみて。
今年８月の登録なら、未だ課税されていないので、納税証明書は発行されない。
そのかわり、税金滞納していませんと言う証明書を発行してくれると思った。
それが無いと車検は受けられません。
名義人の住んでいるところの役所の課税課に行って聞いてみて。
575 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:56:44 ID:Vaq9cF8V
RC-44氏は、俺と同じヴァイクに乗ってる希ガス
>>565
納期未到来の証明書を役所でもらえ
納期未到来の証明書を役所でもらえ
577 ：RC-44：2005/09/02(金) 08:08:37 ID:Y3/Pnlkz
>575
型式をコテハンに使っている。
型式をコテハンに使っている。
579 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:03:06 ID:pwxNcsh/
陸運で行けばすぐナンバーもらえる？にいはんなんだけど
一時間かからないかな？
子供送った帰りに行こうと思ってるんですが
主婦は駄目ですかｗ？
一時間かからないかな？
子供送った帰りに行こうと思ってるんですが
主婦は駄目ですかｗ？
マフラー綺麗にしたい（ビニールが焼け付いた）んですが、
やすりは何番くらいあればいいですか？
ぴカールは持ってます。
ピカールだけでもいけますかね？結構こびり付きがひどいようにも思えるんですが。
やすりは何番くらいあればいいですか？
ぴカールは持ってます。
ピカールだけでもいけますかね？結構こびり付きがひどいようにも思えるんですが。
581 ：RC-44：2005/09/03(土) 23:14:39 ID:rS1u1m4C
>579
２５０は軽２輪だから、陸事ではダメ。
たぶん隣りに軽自動車検査協会と言う所があるから、そこでする。
２５０は軽２輪だから、陸事ではダメ。
たぶん隣りに軽自動車検査協会と言う所があるから、そこでする。
582 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:02:04 ID:pwxNcsh/
お返事がりがとうござます。ナンバープレート無いんですけど、あっちの人が廃車して。
大丈夫でしょうか？
大丈夫でしょうか？
583 ：(´･ω･`)：2005/09/04(日) 03:56:51 ID:x2b0mTd3
>>580
2000番くらいの耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰで水磨ぎ。んでﾋﾟｶｰﾙ。ｽﾃﾝだったらｺﾚでおｋ。
2000番くらいの耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰで水磨ぎ。んでﾋﾟｶｰﾙ。ｽﾃﾝだったらｺﾚでおｋ。
584 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 04:17:50 ID:HumIi7Au
バイク用のドリンクホルダーや、リアボックスなど、収納について語るスレはどこですか？
585 ：RC-44：2005/09/04(日) 07:41:23 ID:LtGhtB3L
>582
話の内容がよく解らないんですが、ナンバーが返納してあると言うことですか？
その場合、返納するとき書類を出してくれるのでその書類と譲渡書だったかを
提出して登録するはずです。２０年以上前の事なので忘れましたが。
>580
当方も１度、合羽が焼け付いたことがありました。
まず、炭化したビニールをへら（スクレパーとか革スキとか）で削り落とします。
この時、無茶をすると、パイプに傷が付きますので丁寧にします。
傷か浅ければ、そのままピカールでＯＫです。
ただ、ピカールには油分が有るので、研磨後、脱脂しておけばなお良いです。
話の内容がよく解らないんですが、ナンバーが返納してあると言うことですか？
その場合、返納するとき書類を出してくれるのでその書類と譲渡書だったかを
提出して登録するはずです。２０年以上前の事なので忘れましたが。
>580
当方も１度、合羽が焼け付いたことがありました。
まず、炭化したビニールをへら（スクレパーとか革スキとか）で削り落とします。
この時、無茶をすると、パイプに傷が付きますので丁寧にします。
傷か浅ければ、そのままピカールでＯＫです。
ただ、ピカールには油分が有るので、研磨後、脱脂しておけばなお良いです。
ノーマルハンドルからフラットバーハンドルに換えようと思うのですが、必要な工具はありますか？
あと一応ケーブル類も替えずに済むように高さ位置が同じ位のを選ぶつもりですが、車検時にノーマル
±2cmを超えると別途申請が必要なのかと言う事も知りました。
ハンドル換える時の注意点とか教えてもらえると幸いなので教えてください。
あと一応ケーブル類も替えずに済むように高さ位置が同じ位のを選ぶつもりですが、車検時にノーマル
±2cmを超えると別途申請が必要なのかと言う事も知りました。
ハンドル換える時の注意点とか教えてもらえると幸いなので教えてください。
>>586
ドリル、弓鋸、ヤスリ。
ハンドルをカットする時は少しづつ。
5mmカットでも、左右あわせると1cmになるし、フィーリングはかなり変る。
ハンドルアッパーホルダーのボルトは、前側から締め付ける。
ドリル、弓鋸、ヤスリ。
ハンドルをカットする時は少しづつ。
5mmカットでも、左右あわせると1cmになるし、フィーリングはかなり変る。
ハンドルアッパーホルダーのボルトは、前側から締め付ける。
588 ：(´･ω･`)：2005/09/05(月) 00:29:39 ID:eVHP2Tq4
>>586
別途申請(構造変更)はﾑﾁｬｸﾁｬ簡単ですよ。ﾕｰｻﾞｰ車検の時は、検査員と一緒にﾒｼﾞｬｰで寸法を測って、それを新しい車検証に記載してもらうだけなんで。値段も1000円増しくらいしか変わんなかったﾊｽﾞ
店に車検任せる場合、「構造変更しといて」って言えばおｋ。
別途申請(構造変更)はﾑﾁｬｸﾁｬ簡単ですよ。ﾕｰｻﾞｰ車検の時は、検査員と一緒にﾒｼﾞｬｰで寸法を測って、それを新しい車検証に記載してもらうだけなんで。値段も1000円増しくらいしか変わんなかったﾊｽﾞ
店に車検任せる場合、「構造変更しといて」って言えばおｋ。
589 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:59:57 ID:OmmT4o+s
質問します宜しくお願いします。
ＤＳ４００に乗っています。
質問ですが、今使っている財布が壊れでしまつた為、
アメ糊らしく革製のロングウォレットを購入しようかと思っています。
それ系の財布を買うのは初めてなので、
どこのメーカー製（どこのショップ？）？
がお勧めですか？？
ＤＳ４００に乗っています。
質問ですが、今使っている財布が壊れでしまつた為、
アメ糊らしく革製のロングウォレットを購入しようかと思っています。
それ系の財布を買うのは初めてなので、
どこのメーカー製（どこのショップ？）？
がお勧めですか？？
>>588
売るとかバイク愛してない用語使ってゴメンだけど、俺がバイク買ったとこの店主いわく（そいつ
ノーマル派）構造変更したら売るときめっさくさ価値下がるって言ってたけど・・・。
ＪＭＣＡで車検ＯＫなマフラーでもノーマルにして通さんと社外マフラーで登録されなおすから価値下がる
ぞって言われた事あるんだ。。。
まぁ売るとか考えない人はいいけど、売るって人は大人しくノーマルか、もしくはノーマルの長さ＋１．９ｃｍ
までのハンドルにしんといかんね。
売るとかバイク愛してない用語使ってゴメンだけど、俺がバイク買ったとこの店主いわく（そいつ
ノーマル派）構造変更したら売るときめっさくさ価値下がるって言ってたけど・・・。
ＪＭＣＡで車検ＯＫなマフラーでもノーマルにして通さんと社外マフラーで登録されなおすから価値下がる
ぞって言われた事あるんだ。。。
まぁ売るとか考えない人はいいけど、売るって人は大人しくノーマルか、もしくはノーマルの長さ＋１．９ｃｍ
までのハンドルにしんといかんね。
>589
でぐにゃー
でぐにゃー
>>589
Sファク
Sファク
593 ：589：2005/09/07(水) 21:03:38 ID:T+A9mV7R
594 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 21:07:50 ID:HquCNX4L
倒立フォークのアメリカンってありますか？
595 ：RC-44：2005/09/07(水) 23:26:37 ID:i/ze2PLW
>594
デスペラード ｂｙ 鱸
デスペラード ｂｙ 鱸
>>594
鈴木：デスペラード（ワインダー以外）、ブルバード、マローダー1600
本田：ワルキューレ、VTX1800
山葉：ロードスターウォーリアー
川崎：ミーンストリーク
舶来：知らん
くらいかな。
なんか本気な感じのモデルばっかだね。
鈴木：デスペラード（ワインダー以外）、ブルバード、マローダー1600
本田：ワルキューレ、VTX1800
山葉：ロードスターウォーリアー
川崎：ミーンストリーク
舶来：知らん
くらいかな。
なんか本気な感じのモデルばっかだね。
過疎気味だし、「何でも」って書いてあるから聞いてみようと思うんだ。
俺の親がもうすぐ結婚20周年なんだけど（俺の年は気にしないでね）なんかプレゼントしようと思ってる。
何がいいと思う？予算は妹と合わせて1万位にしておこうってことにした。
あまりに高価な物だと気を使うだろうし。
やっぱり普段使う物がいいかな？寝室に何気なく飾って置けるような物もイイ？
今の所、ペアカップかペア枕（？）かでっかいぬいぐるみが候補に上がってる。
でも朝、コーヒー飲んでるカップは別に欠けてるとかじゃないし、ぬいぐるみなんか置く場所ないしなぁ。
俺はバイク乗りだけどプレゼントは無関係でいいのでお願いします。
俺の親がもうすぐ結婚20周年なんだけど（俺の年は気にしないでね）なんかプレゼントしようと思ってる。
何がいいと思う？予算は妹と合わせて1万位にしておこうってことにした。
あまりに高価な物だと気を使うだろうし。
やっぱり普段使う物がいいかな？寝室に何気なく飾って置けるような物もイイ？
今の所、ペアカップかペア枕（？）かでっかいぬいぐるみが候補に上がってる。
でも朝、コーヒー飲んでるカップは別に欠けてるとかじゃないし、ぬいぐるみなんか置く場所ないしなぁ。
俺はバイク乗りだけどプレゼントは無関係でいいのでお願いします。
香水
肩叩き券
香水とか、ネックレスとかはきっとダメだ。普段してないから気を使わせてしまう気がする。
肩叩き券か。ちょっと異色で恥ずかしいけど悪くは無いかな。
他にも意見頼みます。age
肩叩き券か。ちょっと異色で恥ずかしいけど悪くは無いかな。
他にも意見頼みます。age
寝室ならテンピューロー？
そのほかなら旅行券？
そのほかなら旅行券？
>>597
結婚25周年が「銀婚式」で50周年が「金婚式」とか呼ばれるのを聞いたことはないか？
ああいうのは１周年から色々あって、20周年は「陶婚式」または「陶器婚式」というんだ。
だからペアカップというのはいい狙いだと思う。
ttp://store.yahoo.co.jp/le-noble/003267786551.html
↑このへんで軽く調べてみたら、そこそこ高級げなティーカップ２客組も予算内で十分いけそうだね。
（マイセン・エルメス級だと無理だが。まあエルメスのティーカップじゃ「何その電車男？」だし）
あとはご両親の好みも考え、余るようならポット・茶もつけるといいかも。
結婚25周年が「銀婚式」で50周年が「金婚式」とか呼ばれるのを聞いたことはないか？
ああいうのは１周年から色々あって、20周年は「陶婚式」または「陶器婚式」というんだ。
だからペアカップというのはいい狙いだと思う。
ttp://store.yahoo.co.jp/le-noble/003267786551.html
↑このへんで軽く調べてみたら、そこそこ高級げなティーカップ２客組も予算内で十分いけそうだね。
（マイセン・エルメス級だと無理だが。まあエルメスのティーカップじゃ「何その電車男？」だし）
あとはご両親の好みも考え、余るようならポット・茶もつけるといいかも。
なんか微笑ましい。ageとこう
香水のついでに愛車にまたがった自分の写真入り写真立てを渡汁！
↑ なんか「死んだ息子はバイク好きだったんです」みたいじゃんｗ
誰に聞いても旅行って言葉は返ってくるんだ…。無理ムリ！
紅茶なんか送っても飲むのは俺だろうしなぁ…ｗ
ペアカップに手紙とか付けると泣くかな？でも一緒に生活しづらそうだな！
>>602さん有り難う！調べてみます。
誰に聞いても旅行って言葉は返ってくるんだ…。無理ムリ！
紅茶なんか送っても飲むのは俺だろうしなぁ…ｗ
ペアカップに手紙とか付けると泣くかな？でも一緒に生活しづらそうだな！
>>602さん有り難う！調べてみます。
606 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:26:36 ID:t1JGzIMX
マグカップにすることにしたんだけど、相場安ッ!!
他にもプレゼントしようか、ってことになったんだけど、ここは花束等がいいのだろうか。
２０周年記念っぽい、ちっちゃいヌイグルミ？
他にもプレゼントしようか、ってことになったんだけど、ここは花束等がいいのだろうか。
２０周年記念っぽい、ちっちゃいヌイグルミ？
607 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:30:36 ID:DmkD5K1K
花とカップでいいんじゃね？
608 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:14:15 ID:j+qjMO/a
値段の問題じゃないからね。
オレも花とペアカップで十分だと思う。
オレも花とペアカップで十分だと思う。
609 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:49:49 ID:YTTIeTQi
今日、親が出かけている間に妹と買いに行ってきたよ。当初の予定と全然違ったけど…
マグカップ買おうと思って行ってみたらいろんな物があったよ。
最後は結局ビアグラス(ビール用のグラス)にした。
朝コーヒー飲んでるカップは不自由なさそうだし、親はビール好きだから。(今から寒く…ry
グラス２つで1500円ほどだったんだけど、包装紙とかリボンとかカードも1500円ほどした(笑
小さなコーヒーカップとソーサーが10000円越えてたのにはビックリした(ｶﾝｹｲﾈ
後は記念日前日に花屋に行くだけ！とりあえず報告。皆、有り難う！
マグカップ買おうと思って行ってみたらいろんな物があったよ。
最後は結局ビアグラス(ビール用のグラス)にした。
朝コーヒー飲んでるカップは不自由なさそうだし、親はビール好きだから。(今から寒く…ry
グラス２つで1500円ほどだったんだけど、包装紙とかリボンとかカードも1500円ほどした(笑
小さなコーヒーカップとソーサーが10000円越えてたのにはビックリした(ｶﾝｹｲﾈ
後は記念日前日に花屋に行くだけ！とりあえず報告。皆、有り難う！
アメリカンて乗りやすさ的にはどの位ですか？
611 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 02:13:17 ID:9n1WLzH2
質問がアバウト過ぎてよくわからんが
同クラスのバイクに比べるとでかくて重い
すり抜けしづらい
スポーツ走行出来ない
変なカスタムしなければ乗り心地は良い
ガンタンク位だな
同クラスのバイクに比べるとでかくて重い
すり抜けしづらい
スポーツ走行出来ない
変なカスタムしなければ乗り心地は良い
ガンタンク位だな
>>611
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
今日タンクを塗装するためにはずしてまた付けたらエンジンが
かかりにくくなりました。
セルは普通に回るんですがエンジンが全然かかりません。
何回もアクセル捻るとやっとエンジンがかかる感じですが
エンジンがかかればいつもどおりで安定しています。
最初の方はすこし黒い煙が出てました。ちなみにバルカンです。
かかりにくくなりました。
セルは普通に回るんですがエンジンが全然かかりません。
何回もアクセル捻るとやっとエンジンがかかる感じですが
エンジンがかかればいつもどおりで安定しています。
最初の方はすこし黒い煙が出てました。ちなみにバルカンです。
615 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:16:44 ID:qb2Y3AXn
>>614
負圧ﾎｰｽはちゃんと付いてる？
負圧ﾎｰｽはちゃんと付いてる？
負圧ホースがどれだか良くわからないですが、ホースはすべて付いてます。
乗り味は？腰痛くならね？
618 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 03:05:09 ID:V3lhVk/Y
>>617
それもガンタンク位だ
それもガンタンク位だ
619 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 16:43:16 ID:c2kBXw9T
>>618 もっと詳しく
620 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:59:06 ID:V3lhVk/Y
>>619
【ガンタンク】
機動戦士ガンダムに登場するMS。RX-75。
一説には一年戦争以前からあったといわれている、
戦車の面影を色濃く残す下半身がキャタピラの機体。
武装は肩のキャノン砲２門と両腕のポップミサイルランチャーのみ。
意外なことであるが宇宙空間での活動も可能。
当初はガンナーとパイロットがそれぞれ別の操作を担当していたが、
後に腹部コクピットは廃された。量産化もされている
【ガンタンク】
機動戦士ガンダムに登場するMS。RX-75。
一説には一年戦争以前からあったといわれている、
戦車の面影を色濃く残す下半身がキャタピラの機体。
武装は肩のキャノン砲２門と両腕のポップミサイルランチャーのみ。
意外なことであるが宇宙空間での活動も可能。
当初はガンナーとパイロットがそれぞれ別の操作を担当していたが、
後に腹部コクピットは廃された。量産化もされている
621 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:03:11 ID:ZZvCXad6
ガンタンクはRX-75。ガンキャノンはRX-77。
間のRX-76には何かあるんですか？それとも何もなし？
間のRX-76には何かあるんですか？それとも何もなし？
622 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:12:38 ID:V3lhVk/Y
623 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 07:44:03 ID:NY+Rg93J
ここはメカオタのスレですか？
メカオタなのか？アニオタって言うべきじゃないのか？
625 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 16:36:06 ID:j6DBFV67
アメリカンタイプに乗ると肛門が２つになるって聞いたんですが…
みなさんどうですか？
みなさんどうですか？
626 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 22:04:01 ID:akL0RotV
>>625 それは肛門が臭いやつのみ 無臭なら大丈夫
やべぇ。俺3つあるよ
なんでこんな駄ｽﾚになってんですか？
>>628
ヒント：国産アメリカンということばの印象
ヒント：国産アメリカンということばの印象
国産クルーザー・ドラッグスレならいいわけか
631 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 20:47:42 ID:e/AKPE3V
>>630
ヒント：「アメリカの」
ヒント：「アメリカの」
632 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 13:41:43 ID:BRr/LrqL
たまにフラットフェンダーにコブラシートを付けている人を見掛けますが、あれは特別にオーダーしなければ不可能なのでしょうか？
色々調べてみてもフラットフェンダーにはサドルシートしか付けられない場合が多いようなのですが。
色々調べてみてもフラットフェンダーにはサドルシートしか付けられない場合が多いようなのですが。
>>632
フラットフェンダーってスイングアームに固定するのがほとんどだから、
コブラシートみたいな一体型のシートを付けるなら、
リアをリジットにするか、頑張ってフェンダーをメインフレームに固定する。
フラットフェンダーってスイングアームに固定するのがほとんどだから、
コブラシートみたいな一体型のシートを付けるなら、
リアをリジットにするか、頑張ってフェンダーをメインフレームに固定する。
タンクのことで質問なんですけど社外タンク（ムスタングとかピーナッツタンク）って、
よくグラグラして大丈夫なのかよーって思うって聞いたんですけど、ほんとうにゆらゆらしてるんですか?
あと、そんなんで大丈夫ですか？取れたりしませんか？
おしえてくださいおねがいします。
よくグラグラして大丈夫なのかよーって思うって聞いたんですけど、ほんとうにゆらゆらしてるんですか?
あと、そんなんで大丈夫ですか？取れたりしませんか？
おしえてくださいおねがいします。
クラブマンの純正ﾀﾝｸもすごいグラグラですが？
ネジ一本で止まってますが？
ネジ一本で止まってますが？
>>635
クラブマンってGB250ですか？
クラブマンってGB250ですか？
637 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 00:53:37 ID:KxQ0nl6Z
ヒント：肛門からウンコをシ－トに垂れ流し中古車
>>635
つ ラバー交換
つ ラバー交換
639 ：７７４：2005/09/24(土) 18:40:35 ID:1yc4Pezt
age
バイクが中心になっている小説を知っている方いらっしゃいませんか？
ストーリーはバイクが中心ならどんなものでもかまいません。
よろしくお願いします。。。
ストーリーはバイクが中心ならどんなものでもかまいません。
よろしくお願いします。。。
>>640
片岡義男
片岡義男
池袋ウエストゲートパーク、４ＴＥＥＮで有名な
石田衣良の短編集「約束」の中の「冬のライダー」
石田衣良の短編集「約束」の中の「冬のライダー」
あげ。
644 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 23:08:49 ID:JaSetnm/
サドルシートでロングツーリングってかなりつらいですか？
645 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 08:42:59 ID:nmogwX5F
>>644
普通に考えれば辛いだろ
普通に考えれば辛いだろ
ＤＳＣ用スポーツタンクって売っていますか？
１０Ｌ以上入るスポタンが希望なんですけど、なければ５，６Ｌでもいいです。
御存知の方教えてくだちゃい（＾－’）
１０Ｌ以上入るスポタンが希望なんですけど、なければ５，６Ｌでもいいです。
御存知の方教えてくだちゃい（＾－’）
ＤＳＣってＤＳと骨おなじ仕組みじゃなかったっけ？
2本フレームにジャストフィットって言うのが望みなんだろうよ。
スティードともども、ＤＳ／Ｃはタンク出てないねー2本フレームが仇となるか。
けど純正はその分強いわな。
むしろ社外タンクなってゆらゆら揺れてちょっとこわいぞ。よっぽど大丈夫とはいえ、
極端な話ハーレーのスポタン流用も出来るが、溶接だったりフレームに手を加えんといかん
からな、お勧めはしない（フレーム加工して付いてもフレームの腐食が始まればタンク脱落も・・）
つまりは売れないバイクへとも化すわけだ
スティードともども、ＤＳ／Ｃはタンク出てないねー2本フレームが仇となるか。
けど純正はその分強いわな。
むしろ社外タンクなってゆらゆら揺れてちょっとこわいぞ。よっぽど大丈夫とはいえ、
極端な話ハーレーのスポタン流用も出来るが、溶接だったりフレームに手を加えんといかん
からな、お勧めはしない（フレーム加工して付いてもフレームの腐食が始まればタンク脱落も・・）
つまりは売れないバイクへとも化すわけだ
デイトナやＴ＆Ｆ、ダッシュなんかが作ってたかも、１０リッターではないが…。でもフレームにかぶさるやつ。
質問しても良いかな?
今、教習所に通ってる最中なのだが(普通二輪)、免許取得後にアメリカンを購入しようと考えてる。
なんでアメリカンかって言うと、見た目的な部分も歩けど、昔から憧れてた部分も大きいんだわ。
それに、さほどスピードも求めてないし、のんびりと走りたいからなんだけど。
結構悩んで3つに絞ったんだけど、みんなはどれがお勧めかな?
個人的にはシャドウ400なんだけど。
こいつらの良し悪しを教えてクレイ。
･シャドウ400
･スティード400
･インクラ400
今、教習所に通ってる最中なのだが(普通二輪)、免許取得後にアメリカンを購入しようと考えてる。
なんでアメリカンかって言うと、見た目的な部分も歩けど、昔から憧れてた部分も大きいんだわ。
それに、さほどスピードも求めてないし、のんびりと走りたいからなんだけど。
結構悩んで3つに絞ったんだけど、みんなはどれがお勧めかな?
個人的にはシャドウ400なんだけど。
こいつらの良し悪しを教えてクレイ。
･シャドウ400
･スティード400
･インクラ400
>>651
デスペラードワインダー。調べていけば分かると思うけど、Ｖエンジン４００の中ではダントツの
加速・スピードなわけだ。現行にはない。２０００年がラスト生産だから入手はむずいかも。
因みにシャドウ４００、インクラはおそいというか、重い。
あえてその三つから点ならスティードだな。スティードってもスタンダードと、VLS（ＶツインLOW
スプリンガー）てのと、ＶＬＸとがある。スペック上若干他４００より低いけど、車体自体が軽いから
問題ない。むしろこっちのがいいくらいだ。
シャドウ、インクラ共にクラシカルな装いだしな。重い
まぁあとはカスタム予定にあわせるんだね。日本一周系ならシャドウだな（全国にＨＯＮＤＡの店ある）。
半径２７０きろならスティードで十分だが。
デスペラードワインダー。調べていけば分かると思うけど、Ｖエンジン４００の中ではダントツの
加速・スピードなわけだ。現行にはない。２０００年がラスト生産だから入手はむずいかも。
因みにシャドウ４００、インクラはおそいというか、重い。
あえてその三つから点ならスティードだな。スティードってもスタンダードと、VLS（ＶツインLOW
スプリンガー）てのと、ＶＬＸとがある。スペック上若干他４００より低いけど、車体自体が軽いから
問題ない。むしろこっちのがいいくらいだ。
シャドウ、インクラ共にクラシカルな装いだしな。重い
まぁあとはカスタム予定にあわせるんだね。日本一周系ならシャドウだな（全国にＨＯＮＤＡの店ある）。
半径２７０きろならスティードで十分だが。
あの 今、砲弾ライト付けててライトの上に開いてる穴にミニメーター付けたいんですけど60センチの穴に60πのメーターだったらトリップ付きのメーターは無理ですかね？わかる方、付けてる方付けてた方、お願いします。
こんなに活用されてるのにここまで来て上げないのか…。でも下げる。
スレ乱立したら落ちちゃうけどそのスレスレ感が!?
下５つのスレが1001なのにちょっと感動。
スレ乱立したら落ちちゃうけどそのスレスレ感が!?
下５つのスレが1001なのにちょっと感動。
>652
thx!!
今日一日、色々と考えたけどSHADOW400にかなり心が動いてる。
デカイ、重いは別に気にしないよ。
何より、マフラーの形がｶｺｲｲ!!
でも、惚れたのはそこだけじゃないんだけど。
リアホイールのメンテナンスが楽な点はインクラだけど、
チェーンのほうがロスが少ないんだよね???
thx!!
今日一日、色々と考えたけどSHADOW400にかなり心が動いてる。
デカイ、重いは別に気にしないよ。
何より、マフラーの形がｶｺｲｲ!!
でも、惚れたのはそこだけじゃないんだけど。
リアホイールのメンテナンスが楽な点はインクラだけど、
チェーンのほうがロスが少ないんだよね???
656 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 23:43:39 ID:HR20b9lq
マフラーなんてすぐ交換するだろw
>>656
おまえ工房か?
おまえ工房か?
音に迫力は無いけど、うちのアパートに住んでるビグスク乗りみたいに
近所迷惑はしたくないのでマフラーは変えないですね。
近所迷惑はしたくないのでマフラーは変えないですね。
>>656
振った女も忘れるなよ？
振った女も忘れるなよ？
660 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:18:54 ID:aU4iuiY4
教えてください。
ネバダルて番手とかあるんですか？
ハンズで買った紺色缶でアルミ鏡面部分磨いたらｷｽﾞｷｽﾞになったんですが･･･
Webでみるとバイク用？で銀色缶のがあるみたい･･･そっちが正解だったのでしょうか？
ネバダルて番手とかあるんですか？
ハンズで買った紺色缶でアルミ鏡面部分磨いたらｷｽﾞｷｽﾞになったんですが･･･
Webでみるとバイク用？で銀色缶のがあるみたい･･･そっちが正解だったのでしょうか？
パーツ持込でカスタムしてくれるショップを
ご存知の方いませんかー？
当方、都内です。
できればアメリカンに強いショップがいいんですが・・・。
ご存知の方いませんかー？
当方、都内です。
できればアメリカンに強いショップがいいんですが・・・。
663 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 12:22:21 ID:MZVmirc+
どこでもやるだろ。工賃はやや高くなるかも。家に一番近いとこ行って聞くのが早いかもね?「ﾊﾟｰﾂ買っては見たもの、取り付けられません！」って。
ものすごく初歩的な質問ですみません。
DSC４００を買ったのでハンドルとサスを取り替えようと思うのですが、
車高が下がっても車検はそのまま通るのですかね。
車検のたびに金出して元に戻さなきゃいけないのは辛すぎるので・・・・
アドバイスよろしくです。
DSC４００を買ったのでハンドルとサスを取り替えようと思うのですが、
車高が下がっても車検はそのまま通るのですかね。
車検のたびに金出して元に戻さなきゃいけないのは辛すぎるので・・・・
アドバイスよろしくです。
>>664
あなたが言うところのサスがただの棒なら車検は通りません
あなたが言うところのサスがただの棒なら車検は通りません
666 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 16:06:02 ID:MZVmirc+
車検内にぼちぼちｶｽﾀﾑ済まして構造変更すれば？
色々弄って初めて解るノーマルの良さｗｗ
色々弄って初めて解るノーマルの良さｗｗ
原付のホーンの保安基準を教えてもらえないでしょうか？？
ＺＯＯＫの電子ホーンがならなくなってしまったので
近くの部品屋でＤＣ１２Ｖの電子ブザー（９５ｄｂ）って
実に代用品に丁度良い感じのブザーを発見したんで
これを付けてみましたが、微妙に音が小さいですorz
まあ純正とそんなに変わらないのでこれで意向と思うのですが
問題ないですかねえ？
ＺＯＯＫの電子ホーンがならなくなってしまったので
近くの部品屋でＤＣ１２Ｖの電子ブザー（９５ｄｂ）って
実に代用品に丁度良い感じのブザーを発見したんで
これを付けてみましたが、微妙に音が小さいですorz
まあ純正とそんなに変わらないのでこれで意向と思うのですが
問題ないですかねえ？
すいません、スレ間違えました
669 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 17:20:01 ID:MUI/JU7f
一年点検が点検だけで15000円もするのって普通？
ちょっと高すぎるように思えるんだけど、どうなんでしょ？
ちょっと高すぎるように思えるんだけど、どうなんでしょ？
670 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 19:09:45 ID:stfJesKn
チェーンを見渡しても外すところが見当たらないのですが､チェーンは伸ばしたり詰めたり出来ますか？
672 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:33:42 ID:stfJesKn
>>671
伸びきってはいないんですが､アジャスターがかなり前の方で固定されていて､後ろにずらしたらチェーンが張る状態になってしまったので､何タマか増やせないかと思ったんですが。。
伸びきってはいないんですが､アジャスターがかなり前の方で固定されていて､後ろにずらしたらチェーンが張る状態になってしまったので､何タマか増やせないかと思ったんですが。。
>>672
コマ数を減らすのは一般的ですね
スプロケを変えたときなんかは、多少コマ数余分に買っておいて減らしていくのが普通
コマを増やすのは出来ないことは無いけど一般的ではありません。って言うかやったことありません
コマ数は純正と同じですか？同じであるならば普通に伸びるハズなのでしばらく様子を見てみてはいかがでしょうか？
コマ数を減らすのは一般的ですね
スプロケを変えたときなんかは、多少コマ数余分に買っておいて減らしていくのが普通
コマを増やすのは出来ないことは無いけど一般的ではありません。って言うかやったことありません
コマ数は純正と同じですか？同じであるならば普通に伸びるハズなのでしばらく様子を見てみてはいかがでしょうか？
>>672
チェーンの張りを調整したら張り過ぎたから、コマを増やして対処したいって？
チェーンの張りを調整したら張り過ぎたから、コマを増やして対処したいって？
675 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 11:40:31 ID:A84R7eQq
重さってなれると気にならなくなりますかね？
それとも慣れても重いものは思いですかね？
それとも慣れても重いものは思いですかね？
＞重いものは思い
そうだと思うよ
そうだと思うよ
＞重いものは思い
そうとも限らないよ
そうとも限らないよ
678 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 20:40:04 ID:nFJ8k5pt
どっちなんだ？
679 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 10:32:22 ID:J1GMzCWE
自分の肉体を鍛えるんだよ。
エンジンガードで一般的にいいとされているメーカーはどこですか？？
681 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 20:26:17 ID:jJPwEZGm
あげ
682 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:44:21 ID:uHDfThfv
教えて頂けたらうれしいのですが、よろしくお願い致します。
スティードのナンバー拾得を頼みたいと思っているのですが、ホンダの看板
があがっているところで拾得時にフォークシール（OHを考えてます）とリジット
サスをもっているビレットに交換だけしてもらってオイルだの消耗品の交換は自
分でやれば１０万あればたりますか？車検が必要なバイクは初めてでして・・・。
スティードのナンバー拾得を頼みたいと思っているのですが、ホンダの看板
があがっているところで拾得時にフォークシール（OHを考えてます）とリジット
サスをもっているビレットに交換だけしてもらってオイルだの消耗品の交換は自
分でやれば１０万あればたりますか？車検が必要なバイクは初めてでして・・・。
683 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:55:03 ID:JjDVomwX
ナンバー拾ってくるの？
ごめん、ﾉｼって最後に付ける人いるけどどんな意味なの？
考えるんじゃない。感じるんだ。
686 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:26:29 ID:J6HDaO8U
バッファローハンドルつけたんですけど車検とおりますか？
(構造変更すれば)
(構造変更すれば)
687 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:28:59 ID:J6HDaO8U
つけたし
どんな改造でも構造変更すれば車検とおりますか？
どんな改造でも構造変更すれば車検とおりますか？
688 ：RC-44：2005/10/27(木) 21:43:08 ID:/KV7BPN2
>687
どんな改造でも構造変更すれば車検は通ります。
ただ、改造内容によっては構造変更出来ない物もあります。
構造変更すれば→構造変更できれば、と云う事ですよ。
消音器無しの直管パイプ→構造変更出来ません→車検通りません
どんな改造でも構造変更すれば車検は通ります。
ただ、改造内容によっては構造変更出来ない物もあります。
構造変更すれば→構造変更できれば、と云う事ですよ。
消音器無しの直管パイプ→構造変更出来ません→車検通りません
689 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:01:23 ID:J6HDaO8U
自分で構造変更して車検とるの大変ですか？
いくらぐらいかかります？
いくらぐらいかかります？
690 ：RC-44：2005/10/27(木) 23:00:52 ID:/KV7BPN2
>689
構造変更の内容にもよる。
フェンダー変えて長さ変わった、カウル付けて高さ変わった、なんかは簡単。
車検受けるときに、やってしまう。
別の書類（幾らだったか忘れたが１００円以下）に必要事項記入して、別のラインで寸法
車重計って、はい終わり。
昔、ハーレーの車検受けるとき、カウルが切ってあったので、車高が15cm低かった。
それがばれて、その場で構造変更。
余分に３０分くらい掛かっただけ。
その他はわからん。
場合によっちゃ、強度計算書とかなんやかんやいるのかもしれん。
構造変更の内容にもよる。
フェンダー変えて長さ変わった、カウル付けて高さ変わった、なんかは簡単。
車検受けるときに、やってしまう。
別の書類（幾らだったか忘れたが１００円以下）に必要事項記入して、別のラインで寸法
車重計って、はい終わり。
昔、ハーレーの車検受けるとき、カウルが切ってあったので、車高が15cm低かった。
それがばれて、その場で構造変更。
余分に３０分くらい掛かっただけ。
その他はわからん。
場合によっちゃ、強度計算書とかなんやかんやいるのかもしれん。
04年式マグナ乗りですけど
ノーマルよりも腰が疲れない、お尻にやさしい社外シートってありますか？
ノーマルよりも腰が疲れない、お尻にやさしい社外シートってありますか？
692 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 17:16:34 ID:Rk/EKnxM
低反発のシートでないかな・・・
座布団だろ
>>691
低反発とかジェルに加工してもらえばいいんじゃない？
低反発とかジェルに加工してもらえばいいんじゃない？
今日信号待ちでＳＴＥＥＤと並んだけど、ノーマルでも十分かっこいいと思った。
ＳＲ買ったばかりだけど売りたくなってきたわ・・・
ＳＲ買ったばかりだけど売りたくなってきたわ・・・
ＳＲにはＳＲの良さがあるんだから、嘆かない。
スティードならそんなに高くないし、セカンドやＳＲの次に乗ればいい。
ＳＲをアメリカンぽくしてみるのも良いよ。
スティードならそんなに高くないし、セカンドやＳＲの次に乗ればいい。
ＳＲをアメリカンぽくしてみるのも良いよ。
>>695
SRといいスティードといい、あんさんはクラシック志向だねえ。SR超かっこいいよなあ。
しかしスティードか。見なくなったなあ（遠い目
ついでに質問でつ。スティードって400と600あるじゃん。どうやって見分けられますの？
あとVLSとVLXの違いって？
乗ってもないやつの質問だけど気になったからすまん。
SRといいスティードといい、あんさんはクラシック志向だねえ。SR超かっこいいよなあ。
しかしスティードか。見なくなったなあ（遠い目
ついでに質問でつ。スティードって400と600あるじゃん。どうやって見分けられますの？
あとVLSとVLXの違いって？
乗ってもないやつの質問だけど気になったからすまん。
695です。
>>696
最初Steedを買おうと思ってたのですが、色々迷った挙句SRに。
SRはノーマルの姿に惚れたのでセカンドでSTEED欲しいっす！
乗り出し30万強で買えるので、毎日キャベツ食って買おうかと画策中･･･。
>>697
どっちかっていうと渋めのレトロな感じのバイクに惹かれる傾向があるんです。
ガキの頃ジーチャンが乗ってたノートンのケツに乗せてもらった事が影響してるのかと。
VLS VLXはタンクでしょうか？俺も知りたいっす！
>>696
最初Steedを買おうと思ってたのですが、色々迷った挙句SRに。
SRはノーマルの姿に惚れたのでセカンドでSTEED欲しいっす！
乗り出し30万強で買えるので、毎日キャベツ食って買おうかと画策中･･･。
>>697
どっちかっていうと渋めのレトロな感じのバイクに惹かれる傾向があるんです。
ガキの頃ジーチャンが乗ってたノートンのケツに乗せてもらった事が影響してるのかと。
VLS VLXはタンクでしょうか？俺も知りたいっす！
age
700 ：７７４：2005/11/06(日) 09:54:23 ID:ctjFBilh
age