モンキー･ゴリラetc･･･ 横型エンジンスレPart20
part19.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102806914/
part18.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099234879/
part17.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095170770/
part16.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090343353/
part15.http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085546643/
part14.http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080940449/
Part13. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077361868/l50
Part12. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073746454/l50
Part11. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068123699/
Part10. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062081404/
Part9.5. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057661650/
Part9. http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057331106/
Part8. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498893/
Part7. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047995639/
Part6. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043170667/
Part5. http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10377/1037762676.html
Part4. http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025024736/
Part3. http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014856828.html
Part2. http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003202280.html
Part1. http://ton.2ch.net/bike/kako/979/979627840.html
part18.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099234879/
part17.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095170770/
part16.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090343353/
part15.http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085546643/
part14.http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080940449/
Part13. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077361868/l50
Part12. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073746454/l50
Part11. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068123699/
Part10. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062081404/
Part9.5. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057661650/
Part9. http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057331106/
Part8. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498893/
Part7. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047995639/
Part6. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043170667/
Part5. http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10377/1037762676.html
Part4. http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025024736/
Part3. http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014856828.html
Part2. http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003202280.html
Part1. http://ton.2ch.net/bike/kako/979/979627840.html
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ＦＡＱ
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾊﾞｯﾃﾘｰを充電･交換しる
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰはどこですか→ﾌﾚｰﾑの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰはどこですか→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近→Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・僕のﾓﾝｷｰ･ｺﾞﾘﾗ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝを全分解する特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･
ﾊﾞﾙﾌﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ
ｽﾙｰされないｺﾂ
・年式･色･ﾌﾚｰﾑ番号･ｴﾝｼﾞﾝ番号を書くと話が早いときもあったりなかったり。
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・掲示板からは あなたのバイクは見えません。
・「○○って自分でできますかね？」と言う人はほとんど自分でできません。
・「とにかく安くすませたい」と言う人に良い改造結果はあまりありません。
（注意）車載工具での作業はｵｽｽﾒできません。
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾊﾞｯﾃﾘｰを充電･交換しる
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰはどこですか→ﾌﾚｰﾑの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰはどこですか→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近→Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・僕のﾓﾝｷｰ･ｺﾞﾘﾗ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝを全分解する特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･
ﾊﾞﾙﾌﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ
ｽﾙｰされないｺﾂ
・年式･色･ﾌﾚｰﾑ番号･ｴﾝｼﾞﾝ番号を書くと話が早いときもあったりなかったり。
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・掲示板からは あなたのバイクは見えません。
・「○○って自分でできますかね？」と言う人はほとんど自分でできません。
・「とにかく安くすませたい」と言う人に良い改造結果はあまりありません。
（注意）車載工具での作業はｵｽｽﾒできません。
ゴリちゃん知らない？
昔いたうざいコテハンなんだけど
昔いたうざいコテハンなんだけど
５リラ
6V!
ウルトラ７
8 ：７７４ＲＲ：05/02/08 01:13:05 ID:R/k+up29
８ ８ＣＣ組んでんからよ？
”原チャ”じゃねーんだよ
オモシレー顔のにーちゃん達････
”原チャ”じゃねーんだよ
オモシレー顔のにーちゃん達････
9 5ccってノーマルクランクに54φピストンだよな。
10 w-30が純正指定だな。
11 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/02/08 03:28:16 ID:3slsugLq
12 ：７７４ＲＲ：05/02/08 10:29:46 ID:kyOwGnsa
トライオーバルつけてるけど
だんだんサイレンサー部分のプレートがはがれてきた。。OTZ
だんだんサイレンサー部分のプレートがはがれてきた。。OTZ
>>11
そんな素直な原付きタン(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
そんな素直な原付きタン(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
近々、6Vモンキーの中古車を現車確認してきます。
初めてのモンキーなので知識が圧倒的に足りません。
チェック箇所などアドバイスして頂けませんでしょうか。
初めてのモンキーなので知識が圧倒的に足りません。
チェック箇所などアドバイスして頂けませんでしょうか。
>14
とりあえず声に出して指差し確認な。
『６ｖよーし！』『現車確認よーし！』
実は１２ｖ化してるとか改造箇所はどこかとか排気量は自分の免許の範囲内かとか
フレームNo.とエンジンNo.が年代一致してるか（積み替えしてるかどうか）とか
イオン無く絶好調なエンジン音か、とか。
あと消耗部品をサービスで新品に交換してくれ、とか。
とりあえず声に出して指差し確認な。
『６ｖよーし！』『現車確認よーし！』
実は１２ｖ化してるとか改造箇所はどこかとか排気量は自分の免許の範囲内かとか
フレームNo.とエンジンNo.が年代一致してるか（積み替えしてるかどうか）とか
イオン無く絶好調なエンジン音か、とか。
あと消耗部品をサービスで新品に交換してくれ、とか。
16 ：７７４ＲＲ：05/02/08 20:05:24 ID:x8whd2hI
17 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:09:37 ID:GfT2dNVp
モンキースペシャル買っちゃいました。
ところで今のモンキーって速度リミッター付いてるんでしょうか？
ところで今のモンキーって速度リミッター付いてるんでしょうか？
ありがとうございます。
エンジン交換とヘッド取外しの痕跡を判別するポイントをネット検索で確認しました。
タンクがアフター塗装されている現状販売の物件でしたので、
注意して確認したいと思います。
エンジン交換とヘッド取外しの痕跡を判別するポイントをネット検索で確認しました。
タンクがアフター塗装されている現状販売の物件でしたので、
注意して確認したいと思います。
19 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/02/09 01:19:20 ID:EaHcNQpx
>>エンジン交換とヘッド取外しの痕跡を判別するポイントをネット検索で確認しました。
俺以外の所にもあるのかな････？そういうの書いてる所。
他のとこあまり見ないからな。
俺以外の所にもあるのかな････？そういうの書いてる所。
他のとこあまり見ないからな。
とりあえず、私が参照したのは>19さんのサイトでした。
21 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:04:59 ID:Pui5wFWa
age
僕のモンキーにはﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰが標準装備されてます…orz
23 ：７７４ＲＲ：05/02/10 17:50:52 ID:Pui5wFWa
リミッターなんか無いでしょ
24 ：７７４ＲＲ：05/02/10 17:52:55 ID:3Lq4VVMO
ゴリラを友人から貰ったのは良いんですが分解して長期放置してあったので
配線関連が全くわからなくなってしまった･･･。
やっぱりサービスマニュアル買ったほうが良いかな？
配線関連ってみんな何で勉強した？
配線関連が全くわからなくなってしまった･･･。
やっぱりサービスマニュアル買ったほうが良いかな？
配線関連ってみんな何で勉強した？
25 ：７７４ＲＲ：05/02/10 18:41:57 ID:Pui5wFWa
配線は加工されてないなら同じ色と色を合わせてつなげばいいだけだよ。
ウインカーからの配線は黒いから混乱するけど、水色とオレンジ色につながる。
ウインカーからの配線は黒いから混乱するけど、水色とオレンジ色につながる。
とりあえず、ハーネスの基本構造が理解できれば大体の原付はの配線はすぐわかる。
素直にSM買っておくといいよ。後々役に立つから｡
素直にSM買っておくといいよ。後々役に立つから｡
27 ：ジョン・メリック：05/02/10 22:44:35 ID:vZcBbWLX
ダックスに８８ｃｃ・ＰＣ２０・ノーマルヘッドから７０ｃｃヘッドにしたら
パワーダウンなかんじがする。なんかパンチが無い。
パワーダウンなかんじがする。なんかパンチが無い。
それはひょっとして平たいピスト（ry
29 ：ジョン・メリック：05/02/11 08:07:40 ID:C5u3cUpX
そうそう平らなピストンでつ
山ピストン用のヘッドに平ピストン組めば隙間がいっぱいで
圧縮されませんなあ
圧縮されませんなあ
そこで加給器ですよ
ドライヤーとかパソコンのファンが使えそうな予感。
ホント財力のある方、やってみてインプレしてほしいです。
ホント財力のある方、やってみてインプレしてほしいです。
ココは燃焼機関の基礎が出来ない人のいるインターネッツですね。
あの､ヘッドカバーの一個だけ袋ナットになってないナットを袋ナットに変えちゃ、まずいすかね?
まずくはないが、ちゃんと意味があっての普通ナットなわけだ
意味はわかるな？な？
意味はわかるな？な？
何か意味があってそうしているんだろうけどなぜなのかは分からない。
銅ナットも。
銅ナットも。
ヘッド締め付けの微調整と力の分散用だと聞いた
>>36
銅ワッシャーはオイルシーリングじゃないのかな？
でもOHに出して帰ってきたｦﾘのモンキーのエンジンはなぜか銅ワッシャーが普通のワッシャーになってたよorz
今のところオイル漏れも圧縮漏れも無いので放置している
銅ワッシャーはオイルシーリングじゃないのかな？
でもOHに出して帰ってきたｦﾘのモンキーのエンジンはなぜか銅ワッシャーが普通のワッシャーになってたよorz
今のところオイル漏れも圧縮漏れも無いので放置している
普通のワッシャーに変えられたということは
袋ナットをスタッドボルトが貫通しそうになっているんじゃあ・・・
もしくはナット変形・・・
袋ナットをスタッドボルトが貫通しそうになっているんじゃあ・・・
もしくはナット変形・・・
41 ：７７４ＲＲ：05/02/12 18:25:18 ID:wONf9ODc
普通のナットのままがﾍﾞﾀｰでFA?
ｻｹﾞ忘れ…
逝ってきます…
逝ってきます…
973 ：７７４ＲＲ：05/02/11 23:36:36 ID:rGHCKtoj 遠心三速のカブにノーマル頭88ｃｃ組んでるんですが
停車時から一速に入れて、リアブレーキを思いっきり踏んで
エンジンが吹き上がるのはクラッチが滑ってるってことなんでしょうか？
975 ：７７４ＲＲ：05/02/12 14:00:54 ID:Sa82v4OS なぜブレーキ思いっきり踏んで
アクセルを吹かす必要があるのでしょう
976 ：７７４ＲＲ：05/02/12 16:02:23 ID:24EAIacD >>975
分かりませんか？クラッチが滑ってるかみたいのでそういうことをしてるんですが
このやりかたは違いますか？
977 ：７７４ＲＲ：05/02/12 17:21:16 ID:VTuyKsrQ ああ、大間違いさ
そんなことしてもしもクラッチがまったく滑らないような仕組みなら
エンジン吹っ飛ぶね
ますますクラッチを減らすような事して さらに滑る原因を作ってどうす（ｒｙ
978 ：７７４ＲＲ：05/02/12 17:51:31 ID:CHEQ+iSZ しかも、なんか偉そうだな；>>976
979 ：７７４ＲＲ：05/02/12 18:17:04 ID:ZUjYJ74g クラッチというのは何のためにあるのか1分は考えてみよう
980 ：７７４ＲＲ：05/02/12 19:03:16 ID:24EAIacD >>977-979
自作自演ですた。
981 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:14:59 ID:ClwGCCUD ハイパワーで滑るクラッチってのも各部を最悪な状況に持っていかないから良いかもｗ
高価な金属部品をぶっ壊すより全てをクラッチプレートが引き受けてくれる方が・・・・・
982 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:33:19 ID:Sa82v4OS ID:24EAIacDは最後の最後まで醜いな
何が自作自演ですただよ リアルバカ
停車時から一速に入れて、リアブレーキを思いっきり踏んで
エンジンが吹き上がるのはクラッチが滑ってるってことなんでしょうか？
975 ：７７４ＲＲ：05/02/12 14:00:54 ID:Sa82v4OS なぜブレーキ思いっきり踏んで
アクセルを吹かす必要があるのでしょう
976 ：７７４ＲＲ：05/02/12 16:02:23 ID:24EAIacD >>975
分かりませんか？クラッチが滑ってるかみたいのでそういうことをしてるんですが
このやりかたは違いますか？
977 ：７７４ＲＲ：05/02/12 17:21:16 ID:VTuyKsrQ ああ、大間違いさ
そんなことしてもしもクラッチがまったく滑らないような仕組みなら
エンジン吹っ飛ぶね
ますますクラッチを減らすような事して さらに滑る原因を作ってどうす（ｒｙ
978 ：７７４ＲＲ：05/02/12 17:51:31 ID:CHEQ+iSZ しかも、なんか偉そうだな；>>976
979 ：７７４ＲＲ：05/02/12 18:17:04 ID:ZUjYJ74g クラッチというのは何のためにあるのか1分は考えてみよう
980 ：７７４ＲＲ：05/02/12 19:03:16 ID:24EAIacD >>977-979
自作自演ですた。
981 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:14:59 ID:ClwGCCUD ハイパワーで滑るクラッチってのも各部を最悪な状況に持っていかないから良いかもｗ
高価な金属部品をぶっ壊すより全てをクラッチプレートが引き受けてくれる方が・・・・・
982 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:33:19 ID:Sa82v4OS ID:24EAIacDは最後の最後まで醜いな
何が自作自演ですただよ リアルバカ
44 ：ジョン・メリック：05/02/12 22:09:24 ID:Be09X+39
>>27ですが
この使用に合うピストンがキタコから出ていないのでしょうか
この使用に合うピストンがキタコから出ていないのでしょうか
合うピストンの事は知らんが
クランクシャフトの事も考えないとだめだぞ
クランクシャフトの事も考えないとだめだぞ
47 ：ジョン・メリック：05/02/12 22:41:02 ID:Be09X+39
＞＞４５
お宅みたいのがいるとつまらないね、あ～あ不幸だ。
お宅みたいのがいるとつまらないね、あ～あ不幸だ。
ジョン・メリック
お前もバカの一人だったのか がっかりだな
お前のエンジンの詳細・仕様もわからんのに
俺らがまとも答えられると思ってるのか
ベースエンジンが５０か７０すらも書かずに 何言ってるんだよ と。
お前もバカの一人だったのか がっかりだな
お前のエンジンの詳細・仕様もわからんのに
俺らがまとも答えられると思ってるのか
ベースエンジンが５０か７０すらも書かずに 何言ってるんだよ と。
49 ：ジョン・メリック：05/02/12 22:50:33 ID:Be09X+39
＞＞４５
面白い
やはり来たね、気が済んだから寝よう
面白い
やはり来たね、気が済んだから寝よう
何も考えずにダックス70ヘッド組んだり、
ジョン・メリックって名乗ったり、
「気が済んだから寝よう」とか負け惜しみいったり、
お 前 が 一 番 面 白 い よ
平たいピストンで一生走ってろ。
ジョン・メリックって名乗ったり、
「気が済んだから寝よう」とか負け惜しみいったり、
お 前 が 一 番 面 白 い よ
平たいピストンで一生走ってろ。
やはり来たね って何が来たのか真剣にわからん
テンプレの内容がまだ不充分なんだべか？
初心者にはまだあれじゃわがんねえんだべが？
テンプレの内容がまだ不充分なんだべか？
初心者にはまだあれじゃわがんねえんだべが？
荒らしは放置が大嫌い
ジョン・メリック
ほっとけば？
ジョン・メリック
ほっとけば？
6Vのクランク＆ジェネレータを12Vに交換してみる・・
ガスケットでシリンダーハイトを稼いでみる・・
足が臭いので寝る・・
ガスケットでシリンダーハイトを稼いでみる・・
足が臭いので寝る・・
竹側の下請けのヘッド作ってる町工場、知ってるｼﾄいますか？
直接買いにいけば安いと思うんだけど、売ってくれるかな？
でも関西のBやKだったら・・
ﾏﾌﾗｰの下請けは半額以下で買えました。
直接買いにいけば安いと思うんだけど、売ってくれるかな？
でも関西のBやKだったら・・
ﾏﾌﾗｰの下請けは半額以下で買えました。
55 ：７７４ＲＲ：05/02/13 07:23:11 ID:Fu0mBnSd
俺も質問させていただいていいでしょうか？
12Vモンキーを知人から譲ってもらったんですが、メインキーを回そうとしたらキーシリンダーごと（まわりのON OFFってかいてある黒い部分も）回転してしまいました… まわりを指で押さえてキーを回せばかかるんですが、これは接着剤とかで固定したほうがいいんでしょうか？
12Vモンキーを知人から譲ってもらったんですが、メインキーを回そうとしたらキーシリンダーごと（まわりのON OFFってかいてある黒い部分も）回転してしまいました… まわりを指で押さえてキーを回せばかかるんですが、これは接着剤とかで固定したほうがいいんでしょうか？
何十万もする訳じゃないものをそこまでして安く買いたいのか・・・
アルミのムク材買ってきて自分で手削りでもしたら？
アルミのムク材買ってきて自分で手削りでもしたら？
いや、前スレから荒らしばっか相手にしてる>>51のほうが気になるな文章力無さそうだし
>>57 (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
>>55 もう接着剤しか無いだろうな｡でも下手な事すると壊すぞ。
中古の鍵無しジャンクシリンダーを分解して組みなおす手もあるが
本当の鍵職人にまかせないと無理だな 俺はやったことあるけど。
>>55 もう接着剤しか無いだろうな｡でも下手な事すると壊すぞ。
中古の鍵無しジャンクシリンダーを分解して組みなおす手もあるが
本当の鍵職人にまかせないと無理だな 俺はやったことあるけど。
普通は売ってくれんだろ。
>>54
中国やベトナムに探しにいくことになるかもよ。
中国やベトナムに探しにいくことになるかもよ。
63 ：７７４ＲＲ：05/02/13 18:56:44 ID:ZkJFUecP
往復費+αでキットが買えそう
64 ：７７４ＲＲ：05/02/13 20:07:36 ID:usS9njoe
現在ノーマルで乗ってます。
金銭的な都合で一気にはチューンできないため、
まずは８８ｃｃにボアアップし、ハイカム、キャブの交換を予定しています。
この仕様だと純正クラッチって滑るのでしょうか？
また、クラッチ以外にも異常がでる可能性はあるのでしょうか？
金銭的な都合で一気にはチューンできないため、
まずは８８ｃｃにボアアップし、ハイカム、キャブの交換を予定しています。
この仕様だと純正クラッチって滑るのでしょうか？
また、クラッチ以外にも異常がでる可能性はあるのでしょうか？
65 ：64：05/02/13 20:08:57 ID:usS9njoe
まちがえました、８８ｃｃではなく、JUNインターナショナルの80ｃｃに交換予定です。
一度にチューンできるまで金ためようね
ただでさえ不都合出るんだから。ボアうｐは。
ただでさえ不都合出るんだから。ボアうｐは。
67 ：64：05/02/13 20:27:58 ID:usS9njoe
金銭的な理由もあるけど、コツコツいじるのを
趣味にしようと思いまして。
趣味にしようと思いまして。
68 ：７７４ＲＲ：05/02/13 20:59:15 ID:9ddr86tT
ボアアップやるだけやってみりゃいいんじゃね。
それで不具合なり不満が出てきたら次はソコいじりゃいい。
結果が分かってやるのも楽しくないだろ。
JUNの８０ｃｃがどんな特性なのかは知らないけど、
とりあえず単板強化クラッチなら懐はそんなに痛まんから
あらかじめ用意しといてもいいかも。
くれぐれも違法行為と事故だけはしないようにな。
それで不具合なり不満が出てきたら次はソコいじりゃいい。
結果が分かってやるのも楽しくないだろ。
JUNの８０ｃｃがどんな特性なのかは知らないけど、
とりあえず単板強化クラッチなら懐はそんなに痛まんから
あらかじめ用意しといてもいいかも。
くれぐれも違法行為と事故だけはしないようにな。
ヘッドライトとスピードメーターのランプか点かなくなったorz
71 ：７７４ＲＲ：05/02/13 22:13:35 ID:jyuTGxyk
どうしてもわからない事があるのですが
モンキーのボアアップキットのシリンダーヘッドに刻まれている
刻印の意味（違いは）は有るのでしょうか？
モンキーのボアアップキットのシリンダーヘッドに刻まれている
刻印の意味（違いは）は有るのでしょうか？
純正では生産工場の違いとか型番を表してるんだとさ
ｷﾀｺのワイドピッチフロントフォークの購入をしようかと思うのですが､８インチのまま利用するとしてもブレーキワイヤーとメーターのワイヤーはロングタイプに変えなければ使用できませんか??
長さ足りなかったら買えばいいじゃん
大した値段のものじゃあるまいし。
大した値段のものじゃあるまいし。
75 ：64：05/02/14 00:00:09 ID:usS9njoe
ありがとうございます。早く組みたいから一気に買い揃えようとしてました。
まだ乗り始めて1ヶ月ですが，左カーブ曲がりつつシフトアップしようとすると
足が地面に擦れてしまうのは仕様ですか？
足が地面に擦れてしまうのは仕様ですか？
ならバックステップ組め・・・・・・
と吊られてみるテスツ
と吊られてみるテスツ
79 ：７７４ＲＲ：05/02/14 12:44:51 ID:3koxZNjx
カブみたくシーソーにｗ
足はすれないぞ！
足はすれないぞ！
80 ：もんきーばは：05/02/14 13:50:23 ID:cfEZ8IQg
もんきーばはのノーマルステップ（エンジン舌の土台混みアッセン）っていくらかな？町乗り＆林道を走りたい俺にバックステップはきつすぎる。
俺は意地でゴムステップ交換し続けてる。
靴が傷むし。
靴が傷むし。
確かにそうだね。でも見た目も題字だしなー。じゃあノーマルもんきーやゴリラのでもつけようかな。そっちの方が見つけやすいかな。誰か竹側？のバックステップとノーマルステップ圧死と鋼管してくれないかな。
そんな好条件なら飛び付いてくるんじゃない？
俺はﾄﾞｷﾞｰのしか無し…orz
俺はﾄﾞｷﾞｰのしか無し…orz
>>82
メッキのノーマルステップと交換してくれますか？
メッキのノーマルステップと交換してくれますか？
スパへは自社で切削してるYO！
86 ：７７４ＲＲ：05/02/14 20:45:24 ID:DWvQv7uN
えー モンキーが犯罪の濡れ衣を
テレビのチカラ
テレビのチカラ
海外ＪＵＮのキットに付いてきた単板強化クラッチを組んでるとこなんですが
クラッチプレートに普通付いてるディンプルみたいな加工がされてないんですけど
これで良いものなんでしょうか？
それともノーマルのディンプル付きプレートの方が良いですか？
ちなみに、ノーマルの物は新品があります
クラッチプレートに普通付いてるディンプルみたいな加工がされてないんですけど
これで良いものなんでしょうか？
それともノーマルのディンプル付きプレートの方が良いですか？
ちなみに、ノーマルの物は新品があります
89 ：７７４ＲＲ：05/02/15 00:19:27 ID:Dy8M7vyX
モンキー型のチョコ貰った。
包装などから手作りだと思うが「型」は売ってるのか？
ちなみに漏れはゴリラ乗りなんだが・・・・でも嬉しかった。
包装などから手作りだと思うが「型」は売ってるのか？
ちなみに漏れはゴリラ乗りなんだが・・・・でも嬉しかった。
90 ：７７４ＲＲ：05/02/15 00:47:11 ID:TLag6XBA
阪市西成区の26号線南向き、地下鉄玉出駅付近で
信号待ちをしていた友人が、
若い男5.6人に襲われ、乗っていた二種登録のモンキーを強奪されました。
心当たりのある方は警察にご連絡ください。
お願いしますm(_ _)m
特徴は、赤いタンクにバナナ菅、紫のマッハⅢのステッカーが張ってあります、
皆さんも御気をつけてください
本人に怪我はなかったみたいですが、
精神的に参っているみたいですε-(ーдー)
ナンバープレートの番号は
堺 ち 9761 原付２種、黄色ナンバーです
ttp://www.kurocco.com/cgi-bin/machbbs/img/3714.jpg
写真にです、よろしくお願いします、
信号待ちをしていた友人が、
若い男5.6人に襲われ、乗っていた二種登録のモンキーを強奪されました。
心当たりのある方は警察にご連絡ください。
お願いしますm(_ _)m
特徴は、赤いタンクにバナナ菅、紫のマッハⅢのステッカーが張ってあります、
皆さんも御気をつけてください
本人に怪我はなかったみたいですが、
精神的に参っているみたいですε-(ーдー)
ナンバープレートの番号は
堺 ち 9761 原付２種、黄色ナンバーです
ttp://www.kurocco.com/cgi-bin/machbbs/img/3714.jpg
写真にです、よろしくお願いします、
マジだったのか！？
華麗にスルーしちまったぞ。
華麗にスルーしちまったぞ。
物凄く初歩的な質問のようで申し訳無いのですが
ニュートラルで信号待ちなどしてると、玉に止まってしまいます
右折次など結構怖いので早めになんとかしたいのですが
自分で簡単に調節とか出来るものなのでしょうか。
ニュートラルで信号待ちなどしてると、玉に止まってしまいます
右折次など結構怖いので早めになんとかしたいのですが
自分で簡単に調節とか出来るものなのでしょうか。
>>93
レスありがとうございます、今は知り合いのところに止めてあるので
型番調べられなくてすいません、おっしゃる通り
トルルﾙプスンと止まるので、アイドリングが低い状態だと思うんですが
やっぱり店で見て貰うべきなんでしょうか。
レスありがとうございます、今は知り合いのところに止めてあるので
型番調べられなくてすいません、おっしゃる通り
トルルﾙプスンと止まるので、アイドリングが低い状態だと思うんですが
やっぱり店で見て貰うべきなんでしょうか。
キャブお掃除とアイドリング調整をいくらしてもだめなら
６V車ならポイントが古くなってる時があるよ
店で交換・調整してもらうべし
６V車ならポイントが古くなってる時があるよ
店で交換・調整してもらうべし
うれしい。あのポジションは拷問としか思えない。レースにでる訳でもないんだからやっぱりノーマルが一番だわ。メッキゴリラのノーマルステップ？先っちょ（エンジン舌のフレームもだよ）だけじゃないなら鋼管してほしい。泣 バックステップあげるあげる。
>>90
きれいに乗ってそうなモンキーだなぁ。
許せないことだな。
奴らがこれで金を手にすることが無いようにみんなで協力しないか？
怪しい出品とか近所で怪しいの見かけたとかみんなでチェックしていこうよ。
俺関東だから近所で目にすることないと思うけど、オクとかで見かけたら出品報告するよ。
きれいに乗ってそうなモンキーだなぁ。
許せないことだな。
奴らがこれで金を手にすることが無いようにみんなで協力しないか？
怪しい出品とか近所で怪しいの見かけたとかみんなでチェックしていこうよ。
俺関東だから近所で目にすることないと思うけど、オクとかで見かけたら出品報告するよ。
これが大阪クオリティ
オフ車専用モンキー作るために番号削りの程度良い１２Vフレームよくオクで買うけどさ、
フレーム新品に交換するために潰すのならフレ番をタガネで傷付けるだけでいいんだ。
グラインダーで完全に削ると証拠石刷りにならんしね。
モンキーに乗るために５人では襲わないだろ。バラして売るとしか思えん。
フレーム新品に交換するために潰すのならフレ番をタガネで傷付けるだけでいいんだ。
グラインダーで完全に削ると証拠石刷りにならんしね。
モンキーに乗るために５人では襲わないだろ。バラして売るとしか思えん。
しかもわざわざ番号潰すのがおかしい
番号あったほうが高く売れるしな。
番号あったほうが高く売れるしな。
>90
カラオケ屋の付近やね。その時間帯、いつもジョギングしてます。
人や車が多いので目撃者もあったのでは？
近所なのでもし見つけたら通報します。
カラオケ屋の付近やね。その時間帯、いつもジョギングしてます。
人や車が多いので目撃者もあったのでは？
近所なのでもし見つけたら通報します。
フレ番なんて原付なら古物商もってればだれでも打刻できるし。
参考なまでにﾎｿﾀﾞで打刻してもらうと番号最後にHマーク入る。
新品のフレーム、2ﾏｿちょっとで買えるから普通に新品買えば？曲がりもないし。フレ番いらなければ品番だけでくるよ。
中古書付きフレームに1～2ﾏｿもするのが信じられん。
まぁ書付きと言っても販売証明だろうしね
参考なまでにﾎｿﾀﾞで打刻してもらうと番号最後にHマーク入る。
新品のフレーム、2ﾏｿちょっとで買えるから普通に新品買えば？曲がりもないし。フレ番いらなければ品番だけでくるよ。
中古書付きフレームに1～2ﾏｿもするのが信じられん。
まぁ書付きと言っても販売証明だろうしね
お聞きしたいのですが、燃焼室内に傷が出来てしまい修正したいのですが、どのようにすればよいのでしょうか？
108 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:36:50 ID:vFu6VWmA
友人から中古のオイルキャッチタンクを譲り受けたのですが、中は乳化したオイルが結構…。
なにか良い清掃のやり方とかありませんか？
なにか良い清掃のやり方とかありませんか？
109 ：ぴよ：05/02/15 23:45:50 ID:+nUReuOO
＞90
許せないっすね！
自分はゴリラに乗ってます。
明らかにいぢってあるのが分かる位になってからは、盗難も悪戯もなくなりましたが…
許せないっすね！
自分はゴリラに乗ってます。
明らかにいぢってあるのが分かる位になってからは、盗難も悪戯もなくなりましたが…
>>108
ガソリン入れてシェイクして捨てるとかしか思い浮かばん・・・
ガソリン入れてシェイクして捨てるとかしか思い浮かばん・・・
>108
ネトネトなら使い終わったテレホンカードなんかでこそぎとって適当にブレーキクリーナーとか
無ければクレ５５６でもなんでも噴いてやれば？
あ、分解できない奴ならシェイクで。
ネトネトなら使い終わったテレホンカードなんかでこそぎとって適当にブレーキクリーナーとか
無ければクレ５５６でもなんでも噴いてやれば？
あ、分解できない奴ならシェイクで。
おまいら、モンキー系のパーツ会社で好きなのは何処や？
115 ：108：05/02/16 00:17:25 ID:ScB44Kr2
みなさんありがとう。
分解できないやつなので、お湯＋パーツクリーナー等でがんばってみます(´∀｀)
分解できないやつなので、お湯＋パーツクリーナー等でがんばってみます(´∀｀)
モンキーRのエンジンは電気関係が普通とまるで違うらしいな、カード電池とか。
普通の１２Vモンキーに付けるにはジェネレーターごと交換必要とかそういうの要るか？
４．５馬力らしいが、何かモンキーとエンジンの味違うか？
普通の１２Vモンキーに付けるにはジェネレーターごと交換必要とかそういうの要るか？
４．５馬力らしいが、何かモンキーとエンジンの味違うか？
ハイカムで少しクロスかな。
ジェネた確か交換。
ジェネた確か交換。
118 ：90：05/02/16 09:06:10 ID:+94h5Gqs
皆様有難うございます、
もしまた情報があれば宜しくお願いします、
こつこつといじってきてやっと今の状態になったばかりだったそうです、
またこちらも動きがあれば報告しにきます、
ありがとうございました、
もしまた情報があれば宜しくお願いします、
こつこつといじってきてやっと今の状態になったばかりだったそうです、
またこちらも動きがあれば報告しにきます、
ありがとうございました、
バイク奪われた時こけた？
タンクに特徴ある傷とか出来てない？
ヤフオクで結構赤タンク見かけるんだよなぁ。。。
タンクに特徴ある傷とか出来てない？
ヤフオクで結構赤タンク見かけるんだよなぁ。。。
120 ：90：05/02/16 18:00:08 ID:+94h5Gqs
皆様スレ違いですいません、お騒がせし迷惑かけまして、ごめんね、
>>119
みなさんに報告があります、
先ほどのモンキーが見つかりました、
羽曳野で走行中に警察に逮捕されたそうです、
モンキーも無事？？？に手元に戻ったのことです、
本当にありがとうございました、
お騒がせしました、
また詳しいことが判りましたら報告にあがります。
>>119
みなさんに報告があります、
先ほどのモンキーが見つかりました、
羽曳野で走行中に警察に逮捕されたそうです、
モンキーも無事？？？に手元に戻ったのことです、
本当にありがとうございました、
お騒がせしました、
また詳しいことが判りましたら報告にあがります。
>>120
警察ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞb
警察ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞb
うちのばはも結構いじってるし事件があった場所も通る事があるから同じ横型海苔としては心配してたんだけどもんきーがもどってきて犯人も捕まってよかったよ。結局犯人はなにがしたかったのかなぁ？乗り回したかっただけ？？
大阪で盗難した原付を売っていた高校生ｸﾞﾙｰﾌﾟを逮捕
ってのがﾆｭｰｽでやってた、押収されたﾊﾞｲｸの中に猿が二台もいたよ。
他にもﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZXやらNS-1やら判別不明なのも
しかも結構な台数…。
何か今の悪ｶﾞｷって昔とは違うな…。
ってのがﾆｭｰｽでやってた、押収されたﾊﾞｲｸの中に猿が二台もいたよ。
他にもﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZXやらNS-1やら判別不明なのも
しかも結構な台数…。
何か今の悪ｶﾞｷって昔とは違うな…。
>>124
東京だろ。
東京だろ。
調布だっけ？
人の物を盗むとかは、絶対駄目なことだね。
人の物を盗むとかは、絶対駄目なことだね。
調布じゃなかった？
20台くらいバイク盗んだって。
部品入れ替えたりして分からないようにして、それを引ったくりとかにも使ったとか。
許せんな。
そいつらもしばらくしたら更正したとか言って出てくるんだろ？
東京に住む身としてはいやだなぁ。
20台くらいバイク盗んだって。
部品入れ替えたりして分からないようにして、それを引ったくりとかにも使ったとか。
許せんな。
そいつらもしばらくしたら更正したとか言って出てくるんだろ？
東京に住む身としてはいやだなぁ。
128 ：７７４ＲＲ：05/02/16 20:18:10 ID:7Mdz8KE1
今は反省している は魔法の言葉
>>120
良かったなあ。ただ猿の怪我が心配だなあ。
良かったなあ。ただ猿の怪我が心配だなあ。
130 ：７７４ＲＲ：05/02/16 23:29:27 ID:fsH4ryJU
バイクを盗まれた悲惨な人が集まるスレ★通報10回目
モンキー見つかったってね 羽曳野で。
犯人ﾀｲｰﾎ
モンキー見つかったってね 羽曳野で。
犯人ﾀｲｰﾎ
西成に羽曳野。。。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
西成に羽曳野はどれくらい遠いの？
雰囲気はスラム街？
雰囲気はスラム街？
西成署の周りは、売人多くてガクガクブルブル
二次クラッチと純正風のアップマフラーってレイアウトが厳しいですね。
クラッチケーブルが溶けそうな感じで…orz
遮熱板でも作ろうかなぁ
クラッチケーブルが溶けそうな感じで…orz
遮熱板でも作ろうかなぁ
135 ：７７４ＲＲ：05/02/17 23:52:55 ID:FvrhnKq+
ボアアップキットを組んだ場合に原付二種登録の必要があると思うんですが
キットに必要書類が付属されているんですかね？
キットに必要書類が付属されているんですかね？
136 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:06:05 ID:ZXOD54KB
ねえよ
＞135
二種に変更するのに書類なんてたいそうな物は必要ないよ。
白ナンバー外して区（市）役所に持ってけば良いだけ。
役所で少し記入するもんあるけど、担当の人が書き方教えてくれるよ。
で、新しい黄色のナンバーくれるよ。
役所によっては手続きが多少異なるかもだけど、とりあえずハンコは持ってけな。
二種に変更するのに書類なんてたいそうな物は必要ないよ。
白ナンバー外して区（市）役所に持ってけば良いだけ。
役所で少し記入するもんあるけど、担当の人が書き方教えてくれるよ。
で、新しい黄色のナンバーくれるよ。
役所によっては手続きが多少異なるかもだけど、とりあえずハンコは持ってけな。
138 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:35:08 ID:ZbQZmay6
>>137
そうでしたか！どうもありがとうございました！
そうでしたか！どうもありがとうございました！
序に自賠責の変更もな。
保険屋に持ってけば数分で変更だし追加の金も・・・・いらなかったっけ？
保険屋に持ってけば数分で変更だし追加の金も・・・・いらなかったっけ？
140 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:42:43 ID:ZbQZmay6
モンキーで黄色のプレートにしたら２人乗りもOKですか？
捕まりはしないかもしれんが国に認可されてる乗り物としてはダメ
フレーム曲げて後悔すればいいよ 事故ってみればいいよ
フレーム曲げて後悔すればいいよ 事故ってみればいいよ
142 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:50:02 ID:ZbQZmay6
143 ：７７４ＲＲ：05/02/18 01:21:53 ID:3vG2dnC7
０２年式のスペシャル乗ってるんですが、キャブを
ＰＥ－２０の結構古いやつもらってつけたんです。
セッティング一通り終えて一服してまたエンジンか
けようと思ってかかりません・・・。プラグはぐっ
シャリ濡れていて、プラグはずして火花も見たんで
すが異常なしです。プラグを変えてやってみたんで
すけどだめでした。ほかにどのようなことが考えら
れますか？教えてください。
ＰＥ－２０の結構古いやつもらってつけたんです。
セッティング一通り終えて一服してまたエンジンか
けようと思ってかかりません・・・。プラグはぐっ
シャリ濡れていて、プラグはずして火花も見たんで
すが異常なしです。プラグを変えてやってみたんで
すけどだめでした。ほかにどのようなことが考えら
れますか？教えてください。
ジェッティングですな。
まずキャブを元に戻してみたら？
146 ：７７４ＲＲ：05/02/18 01:49:04 ID:3vG2dnC7
レスありがとうございます。ジェット系は異常なかったと思います。
排煙は無色でしたし、普通に走行できました。原因がさっぱりわかりません。
元に戻してみましたが、ノーマルでもかからなくなりました・・・。明日
バイク屋持ってきます。
排煙は無色でしたし、普通に走行できました。原因がさっぱりわかりません。
元に戻してみましたが、ノーマルでもかからなくなりました・・・。明日
バイク屋持ってきます。
一度そういう事でおかしくなったプラグはもう駄目になる事が多いよ。
そんな事でプラグがおかしくなるはずが無いと思うだろうけど
意外とよくある。
一見何とも無いように見えても、
いくら洗浄してもどうしても復活しないプラグがある。
そんな事でプラグがおかしくなるはずが無いと思うだろうけど
意外とよくある。
一見何とも無いように見えても、
いくら洗浄してもどうしても復活しないプラグがある。
男と女みたいなもんだな。
一度関係がこじれるともう二度と元には戻らない。。。
一度関係がこじれるともう二度と元には戻らない。。。
149 ：７７４ＲＲ：05/02/18 16:18:54 ID:wtHMAk30
オイルキャッチタンクを装着しているんだけど、やっぱオイルの乳化が気になります…
防止策とかあったら教えてください(´｀)
防止策とかあったら教えてください(´｀)
オイル交換中に廃オイルにプラグ落としたけどパーツクリーナーで噴いて
今再使用中。問題無いよ。
今再使用中。問題無いよ。
151 ：７７４ＲＲ：05/02/18 17:19:12 ID:ZXOD54KB
>151
もちつけもちつけ。ヒッヒッフー。
煽ってるように読める？
もちつけもちつけ。ヒッヒッフー。
煽ってるように読める？
(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘｽﾞﾓ
まあいいじゃないか
とにかくキャブセッティング中に
再起不能になるプラグけっこうあるよ
とにかくキャブセッティング中に
再起不能になるプラグけっこうあるよ
せびる優←窃盗
いびる優←恐喝疑惑
あびる優←いまここ
わびる優←来週
ちびる優←事の重大さにきづいて
かびる優←ほされて
びびる大木←改名し芸人になる
いびる優←恐喝疑惑
あびる優←いまここ
わびる優←来週
ちびる優←事の重大さにきづいて
かびる優←ほされて
びびる大木←改名し芸人になる
フロントフォーク交換中なんですがトップスレッドが外れません。
専用工具を買おうと思ってるんですがｷﾀｺやﾀｹｶﾞﾜから工具が出ていますか?
専用工具を買おうと思ってるんですがｷﾀｺやﾀｹｶﾞﾜから工具が出ていますか?
専用工具が無くてもマイナスドライバーとプラハンでコンコンと外せるよ
本当はちゃんとしたもの使ったほうがいいんだけどね
本当はちゃんとしたもの使ったほうがいいんだけどね
ありがとうございます
つまりあの凹みにマイナスドライバーを突っ込んでドライバーを叩けばいいわけですよね?ちょっとチャレンジしてみます
つまりあの凹みにマイナスドライバーを突っ込んでドライバーを叩けばいいわけですよね?ちょっとチャレンジしてみます
MD90のバルブ使ってるひといる？
エンジンデータみるとｲﾝ側27ﾐﾘもあるみたいなんだが。
エンジンデータみるとｲﾝ側27ﾐﾘもあるみたいなんだが。
161 ：７７４ＲＲ：05/02/19 00:43:55 ID:knZHxtd0
146ですが、やはりプラグでした。電極部分をライターで焼いてみたら
エンジンはかかりましたが、一度死んだプラグですからちょっとカブリ
気味です。カブリモンキーに乗って知り合いの南海部品に行きました。
店長曰く「プラグケーブルが怪しいな・・・。」とのことです。ＮＧＫ
パワーケーブルを付けているのでジョイント部分から水が入ったのかも
しれません。エンジン壊すと怖いのでケーブルを純正にして様子を見て
みます。三個プラグ買ってきました。ｗ
エンジンはかかりましたが、一度死んだプラグですからちょっとカブリ
気味です。カブリモンキーに乗って知り合いの南海部品に行きました。
店長曰く「プラグケーブルが怪しいな・・・。」とのことです。ＮＧＫ
パワーケーブルを付けているのでジョイント部分から水が入ったのかも
しれません。エンジン壊すと怖いのでケーブルを純正にして様子を見て
みます。三個プラグ買ってきました。ｗ
素人さん相手に商売上手だね～難解部品。
所詮は部品屋。さっぱり知識なんてないよ。怖かったらバイク屋に頼め。
所詮は部品屋。さっぱり知識なんてないよ。怖かったらバイク屋に頼め。
163 ：７７４ＲＲ：05/02/19 07:21:33 ID:Yradf/W9
確かに難解の店員って知ったか野郎が多いな。
164 ：７７４ＲＲ：05/02/19 15:28:21 ID:sgJTVIEy
たしかに、ちっと突っ込んだ話するとすぐ店長つれてくる(藁
俺の近所の南海はちゃんとしてるけどな。
若い店員ならどこもそうじゃない？
でもパーツが高いからなあ。
若い店員ならどこもそうじゃない？
でもパーツが高いからなあ。
どことは言わないが岐阜○庁近くの難解の、自称モンキーマスターの店長は、ほとんどわかっていない。
167 ：マサ：05/02/19 17:04:32 ID:JLwvO68H
6Vモンキー乗ってるんですけど電気系だけ6Vから12Vにしたいんですけど、どうすればいいですかね？教えて下さいお願いします
168 ：７７４ＲＲ：05/02/19 17:22:18 ID:ExMVfK5l
コンバートキットでぐぐれ
もうこれもテンプレ候補に入れておくか？
もうこれもテンプレ候補に入れておくか？
無事フロントフォーク､メーター､ベーツライト､ウインカーを取り付けることができました。
いろいろありがとうございました。
いろいろありがとうございました。
レーシングワールド
171 ：７７４ＲＲ：05/02/20 01:14:29 ID:FaLecQW4
新車のモンキー明日納車です
マフラーどこのにしようか迷ってます。
すぐに88ccにするつもりなのですが､
みなさんのお気に入りのメーカーとか今どこのメーカーの何をつけているとか
教えてもらえませんか？
マフラーどこのにしようか迷ってます。
すぐに88ccにするつもりなのですが､
みなさんのお気に入りのメーカーとか今どこのメーカーの何をつけているとか
教えてもらえませんか？
172 ：７７４ＲＲ：05/02/20 01:29:12 ID:azV8e1Ux
どんなスタイルが好きなのか書いてもらわないといっぱいあり杉
最低でもアップマフラーかダウンマフラーかくらい。
８インチか１０インチホイールかどうかでも使いやすさが違う。
マフラー擦るから。
最低でもアップマフラーかダウンマフラーかくらい。
８インチか１０インチホイールかどうかでも使いやすさが違う。
マフラー擦るから。
8ｲﾝﾁのままだと確実に擦るﾀﾞｳﾝﾏﾌﾗｰとか教えて頂けたらうれしいな。あとしばらくは50ccのままでいーやと思ってるｵｲﾗのｺﾞﾘﾎﾟﾝにﾖｼﾑﾗﾊﾞﾅﾅってどうなの？宝の持ち腐れかな...
174 ：７７４ＲＲ：05/02/20 02:11:46 ID:azV8e1Ux
南海やキタコのショートマフラーはガリガリ擦るね
>174
なるほど～。返答ｱﾘｶﾞﾄｳ。ｼｮｰﾄﾏﾌﾗｰてのはなんか擦りそうだもんね...
一旦ﾀﾞｳﾝしてｱｯﾌﾟするような一般的（?）なやつは大丈夫そうだね。たとえばﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝみたいな?!
なるほど～。返答ｱﾘｶﾞﾄｳ。ｼｮｰﾄﾏﾌﾗｰてのはなんか擦りそうだもんね...
一旦ﾀﾞｳﾝしてｱｯﾌﾟするような一般的（?）なやつは大丈夫そうだね。たとえばﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝみたいな?!
そういや南海オリジナルマフラーのダウンしてアップするタイプ？の奴は
えらい評価高いな。激安だし。
えらい評価高いな。激安だし。
>176
ﾏｼﾞで!ｹﾞｯﾂしよかな!?実はｱｯﾌﾟかﾀﾞｳﾝかで迷ってます..ｵｲﾗのｺﾞﾘﾎﾟﾝは
ﾊﾘｹｰﾝのCLﾀｲﾌﾟのやつとかけっこう好きなんだけどさ。変な形のﾏﾌﾗｰつけたいんだよなぁ。
ﾏｼﾞで!ｹﾞｯﾂしよかな!?実はｱｯﾌﾟかﾀﾞｳﾝかで迷ってます..ｵｲﾗのｺﾞﾘﾎﾟﾝは
ﾊﾘｹｰﾝのCLﾀｲﾌﾟのやつとかけっこう好きなんだけどさ。変な形のﾏﾌﾗｰつけたいんだよなぁ。
178 ：７７４ＲＲ：05/02/20 10:25:30 ID:Y+Oz0Ip8
ヨシムラサイクロン８インチだと擦りまくりです。
179 ：171：05/02/20 15:10:15 ID:FaLecQW4
俺はアップマフラーのノーマルマフラーガードに拘ってるのでアップタイプの
マフラーのエキパイを使って色々サイレンサー部を自作・流用してるんだけど
クリッピングポイントのノーマルタイプマフラーはやっぱ凄いなあと改めて思う。
抜けも良いし低速トルクも保持出来てる。で、安い。
ちょっとエキパイとサイレンサー部の繋ぎ目がブサイクだけどまあカバー付けるし
問題無いけど。
マフラーのエキパイを使って色々サイレンサー部を自作・流用してるんだけど
クリッピングポイントのノーマルタイプマフラーはやっぱ凄いなあと改めて思う。
抜けも良いし低速トルクも保持出来てる。で、安い。
ちょっとエキパイとサイレンサー部の繋ぎ目がブサイクだけどまあカバー付けるし
問題無いけど。
クリッピングポイントのマフラーは調子が出てるエンジンに組むと
低音の効いた爆音。今は音下げるカラーが付けられる。
低音の効いた爆音。今は音下げるカラーが付けられる。
リアタイヤ交換しようと思うんだけど(ライト88、10インチ2.50にD301タイヤ)、
K180とD305と迷ってるんだがどちらがいいんだろうか・・・
K180つけたいけど最高速、加速、燃費が悪くならないだろうか心配で
K180とD305と迷ってるんだがどちらがいいんだろうか・・・
K180つけたいけど最高速、加速、燃費が悪くならないだろうか心配で
>181
>183氏の書いてるように爆音。見た目ノーマルのくせに結構凶悪です。
アイドリングは単気筒らしくタッタッタッ・・・・と。
しかも多段膨張だと思ったら実は筒抜けストレート構造でした。
そりゃうるさいわな。
８８で装着。５０ではどうかな？二つ程音を公開してるサイトがあったはずです。
探せば結構いろんなマフラーの音がwebで聞けるので（実際とはちょっと違ったりする
けど）参考にはなるのでは？
>183氏の書いてるように爆音。見た目ノーマルのくせに結構凶悪です。
アイドリングは単気筒らしくタッタッタッ・・・・と。
しかも多段膨張だと思ったら実は筒抜けストレート構造でした。
そりゃうるさいわな。
８８で装着。５０ではどうかな？二つ程音を公開してるサイトがあったはずです。
探せば結構いろんなマフラーの音がwebで聞けるので（実際とはちょっと違ったりする
けど）参考にはなるのでは？
昼のＮＨＫで
タレント山口良一がバイクライフの楽しさを語るという企画で
スタジオには彼の愛車ゴールドモンキーが飾ってあった。
見た目ノーマルで
ハンドルがアップタイプっぽかった。
あとTT100履いてた。
タレント山口良一がバイクライフの楽しさを語るという企画で
スタジオには彼の愛車ゴールドモンキーが飾ってあった。
見た目ノーマルで
ハンドルがアップタイプっぽかった。
あとTT100履いてた。
>186
あのホモの人？もののけ姫かなんか歌ってた？
あのホモの人？もののけ姫かなんか歌ってた？
>187
もののけ姫を歌ってたのは米良美一。
山口良一の代表作が「欽ドン」の良い子しか
思い付かない俺は３０代後半
もののけ姫を歌ってたのは米良美一。
山口良一の代表作が「欽ドン」の良い子しか
思い付かない俺は３０代後半
良と一しか合ってない・・・・・orz
普通の子と悪い子のほうは消えちゃったね。
>>178
タイプ１以外は擦りまくりですか？
タイプ１以外は擦りまくりですか？
ttp://f.pic.to/10ebe
このぐらいぎりぎりのマフラー買わないと無残な結果になる
このぐらいぎりぎりのマフラー買わないと無残な結果になる
>186
マフラーがノーマルタイプで排気口2つのヤツに、リヤサスがノーマル同寸の
赤スプリングのヤツに替えてあったよ。おそらくどちらもデイトナ製。
エンジンはキャブも含めそのまま。
全体的にかなりポイントを押さえた実用的なカスタムだったよ。
アルマイトでごてごてしてるような成金カスタムとは違う、ちゃんと普段から
乗り込んでる感じの金猿。山口やるなと思った。
マフラーがノーマルタイプで排気口2つのヤツに、リヤサスがノーマル同寸の
赤スプリングのヤツに替えてあったよ。おそらくどちらもデイトナ製。
エンジンはキャブも含めそのまま。
全体的にかなりポイントを押さえた実用的なカスタムだったよ。
アルマイトでごてごてしてるような成金カスタムとは違う、ちゃんと普段から
乗り込んでる感じの金猿。山口やるなと思った。
1998年発売のゴリラタンクは新品でいくらするか分かる人いますか？
あと、タンクの左右にある白い部分はシールでしょうか？
だれか回答おね
あと、タンクの左右にある白い部分はシールでしょうか？
だれか回答おね
さっきオレンジのスタンド警告灯をＬＥＤ化しますた。
中にソケットが入ってるもんだとばかり思ってたのにまさか周りのゴム自体が
ソケットだったなんて。
中にソケットが入ってるもんだとばかり思ってたのにまさか周りのゴム自体が
ソケットだったなんて。
196 ：７７４ＲＲ：05/02/21 20:05:12 ID:okd2sy5+
ボアアップキットの組み込みが最終段階なんですが
シリンダーヘッドカバー取り付けナットを締め込む際に
スタッドボルトが捻れてしまっているようで、規定トルクで締め込みできません
締め込むとスタッドが捻れてまた戻るという感じです
スタッドボルトはノーマルを使用しています
何が悪かったのでしょうか？
初めての組み込み作業です
シリンダーヘッドカバー取り付けナットを締め込む際に
スタッドボルトが捻れてしまっているようで、規定トルクで締め込みできません
締め込むとスタッドが捻れてまた戻るという感じです
スタッドボルトはノーマルを使用しています
何が悪かったのでしょうか？
初めての組み込み作業です
>>185
レス有難うございます。
雑誌の広告には消音タイプ新登場！なんて書いてあるので
静かだったらいいなぁ～と思っていたんですけどね
webは音質は判るけど、音量の判断ができないので・・・
近くに大型用品店なんかあれば色んなモンキーが集まって
参考になるんだろうけど、田舎だからなぁ・・・
レス有難うございます。
雑誌の広告には消音タイプ新登場！なんて書いてあるので
静かだったらいいなぁ～と思っていたんですけどね
webは音質は判るけど、音量の判断ができないので・・・
近くに大型用品店なんかあれば色んなモンキーが集まって
参考になるんだろうけど、田舎だからなぁ・・・
＞199
あーそれオレもまったく同じ経験有り。
そん時は早く火入れたくて一箇所ナメった感じだったけど無視して作業完了しちった(笑)
何事もなくＥｇ掛って、圧抜けてる様な感じも無かったんでそのまま走行してます。
予備のスタッドボルト持ってないでしょ？だったら作業完了しちゃって良いんじゃないかな。
で、スタッドボルト買っといて、次回Ｅｇバラす作業の時に交換するヨロシ。
ちなみにオレもトルクレンチ使って作業してたんだけどね(^_^;)
あーそれオレもまったく同じ経験有り。
そん時は早く火入れたくて一箇所ナメった感じだったけど無視して作業完了しちった(笑)
何事もなくＥｇ掛って、圧抜けてる様な感じも無かったんでそのまま走行してます。
予備のスタッドボルト持ってないでしょ？だったら作業完了しちゃって良いんじゃないかな。
で、スタッドボルト買っといて、次回Ｅｇバラす作業の時に交換するヨロシ。
ちなみにオレもトルクレンチ使って作業してたんだけどね(^_^;)
>>202
速レスありがとうございます。
とりあえずは安心して（？）、このまま積み込みしようと思います
次回のバラしのときにはスタッド交換します
どうせなら強化品の方が良いんですかね？
８０ｃｃなので、ノーマルのまま組み込みました。
またなにかのときはご教授下さいませ
速レスありがとうございます。
とりあえずは安心して（？）、このまま積み込みしようと思います
次回のバラしのときにはスタッド交換します
どうせなら強化品の方が良いんですかね？
８０ｃｃなので、ノーマルのまま組み込みました。
またなにかのときはご教授下さいませ
204 ：７７４ＲＲ：05/02/22 03:32:33 ID:2AFd5B/a
ちょっと待て
スタッドボルトじゃなくて、ナットの方がなめてるんじゃないか？
そっちのほうがけっこうあるぞ。
スタッドボルトは意外となめないぞ。
スタッドボルトじゃなくて、ナットの方がなめてるんじゃないか？
そっちのほうがけっこうあるぞ。
スタッドボルトは意外となめないぞ。
>>197
ありあとうごあいます。
私が見たタンクは3マソぐらいしてました。
今のイエローが気に入らないので新品か中古で買うかどうしようか迷っていたもので
意外に中古でも高いので黒く塗装してシール張ることにしやす。
ありあとうごあいます。
私が見たタンクは3マソぐらいしてました。
今のイエローが気に入らないので新品か中古で買うかどうしようか迷っていたもので
意外に中古でも高いので黒く塗装してシール張ることにしやす。
206 ：７７４ＲＲ：05/02/22 04:36:52 ID:2AFd5B/a
やめとけ よほどの達人じゃないと塗装＋巨大ステッカーは失敗するぞ
素直に黄色タンクそのまま売ってその金で黒タンク買え
素直に黄色タンクそのまま売ってその金で黒タンク買え
>>198
何ともｱﾚな出来だな
とりあえずバナナは付きませんにﾜﾗﾀよ
>>200
消音タイプは従来のモデルに取り外し可能なバッフルが付いている模様
バッフル装着時はそれなりに静か、性能はあまり期待しないほうがいい(悪いというわけではない
バッフル非装着時は爆音(ヨシムラ等に比べればそれほどでもない
性能はノーマル形状の割りにはそこそこ抜けるし、下からのトルクもそこそこついてくる感じ
いずれもジュンの96cc、PE22仕様で装着した時の感想
極端に高い値段ではないと思うので一度試してはどうかと思う
近所であればｦﾘのを貸す事も出来るのだがそれは無理な話か
何ともｱﾚな出来だな
とりあえずバナナは付きませんにﾜﾗﾀよ
>>200
消音タイプは従来のモデルに取り外し可能なバッフルが付いている模様
バッフル装着時はそれなりに静か、性能はあまり期待しないほうがいい(悪いというわけではない
バッフル非装着時は爆音(ヨシムラ等に比べればそれほどでもない
性能はノーマル形状の割りにはそこそこ抜けるし、下からのトルクもそこそこついてくる感じ
いずれもジュンの96cc、PE22仕様で装着した時の感想
極端に高い値段ではないと思うので一度試してはどうかと思う
近所であればｦﾘのを貸す事も出来るのだがそれは無理な話か
>>198
入札した人とバナナはどうなったかがちょっと気になるなｗ
入札した人とバナナはどうなったかがちょっと気になるなｗ
210 ：７７４ＲＲ：05/02/22 16:27:48 ID:RNwd2duJ
切実に答えてほしいです。
愛車のゴリラで交通事故（ひき逃げ）
それで、今はゴリラのエンジンしかまともなものが残っていない。
後はキーシリンダぐらい・・・
二個一にしたほうが安いのか、部品注文して直したほうが安いのか・・・？
ノーマルで大切に乗ってたのに（涙
愛車のゴリラで交通事故（ひき逃げ）
それで、今はゴリラのエンジンしかまともなものが残っていない。
後はキーシリンダぐらい・・・
二個一にしたほうが安いのか、部品注文して直したほうが安いのか・・・？
ノーマルで大切に乗ってたのに（涙
211 ：７７４ＲＲ：05/02/22 17:01:25 ID:2AFd5B/a
二個一 マジで。
>>204
一回目の作業時に、気になったのでもう一度外してチェックしてます
「袋」じゃないナットがやばそうでしたので交換しました
一晩経ったら規定トルクで締まるようになりました・・・
熟成が必要なのか？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=73944408
新規ＩＤの香具師、毎回同じように質問して絡んでる
わざとやってるのか？
一回目の作業時に、気になったのでもう一度外してチェックしてます
「袋」じゃないナットがやばそうでしたので交換しました
一晩経ったら規定トルクで締まるようになりました・・・
熟成が必要なのか？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=73944408
新規ＩＤの香具師、毎回同じように質問して絡んでる
わざとやってるのか？
213 ：７７４ＲＲ：05/02/22 18:30:22 ID:xdkYq7aF
ﾏｲﾓﾝｷｰ納車記念age
>>212
自己紹介欄を見たら「Nチビ大好きです。」と書いてあるのに何でごり(ry
程度の良いゴリラですね。手放してしまうのは持ったいない（泣
RPM管は気にはなっていたのですが音質や音量、性能などはどうでした？
自己紹介欄を見たら「Nチビ大好きです。」と書いてあるのに何でごり(ry
程度の良いゴリラですね。手放してしまうのは持ったいない（泣
RPM管は気にはなっていたのですが音質や音量、性能などはどうでした？
>>213
おめｗ ＋ 泥沼へようこそ（笑
おめｗ ＋ 泥沼へようこそ（笑
216 ：７７４ＲＲ：05/02/22 18:52:12 ID:G+nkbqny
>>216
なるほど・・・。
見た目で高い音だと想像していたのですが実際は重低音なんですねｗ
クラブバーは左右のショックの所に止めるタイプのやつですよね？
自分もゴリラを乗っていて、ゴリラのノーマルシートに付くのかどうか不安でした＾＾；
暇とお金が余ったらまたモンごり乗りになってくださいね～ToT
なるほど・・・。
見た目で高い音だと想像していたのですが実際は重低音なんですねｗ
クラブバーは左右のショックの所に止めるタイプのやつですよね？
自分もゴリラを乗っていて、ゴリラのノーマルシートに付くのかどうか不安でした＾＾；
暇とお金が余ったらまたモンごり乗りになってくださいね～ToT
>>214 217
すみません、出品者は漏れじゃないです
>>216氏がそうなのかな？
＞新規ＩＤ
こっちでも同じようにやってるもので…
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m10564743
すみません、出品者は漏れじゃないです
>>216氏がそうなのかな？
＞新規ＩＤ
こっちでも同じようにやってるもので…
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m10564743
220 ：７７４ＲＲ：05/02/22 19:31:23 ID:zotDyhim
横レスすまん。
６ＶゴリラにＲ＆Ｐとかダックス７０とかの純正の丸型８０ｋｍメーターって流用可能？
ゴリラの純正メーターと大きさ同じくらいだからそのまま取り替えられないかと考えてる。
６ＶゴリラにＲ＆Ｐとかダックス７０とかの純正の丸型８０ｋｍメーターって流用可能？
ゴリラの純正メーターと大きさ同じくらいだからそのまま取り替えられないかと考えてる。
ヤフオクとかで出品している人に詳しくサイズ等を聞いてからの方がいいとおもふ。
微妙にサイズが違っていたらこれ以上悲しいことは・・。
Nチビのメーターだったら余っているんだけど・・
微妙にサイズが違っていたらこれ以上悲しいことは・・。
Nチビのメーターだったら余っているんだけど・・
222 ：７７４ＲＲ：05/02/22 20:05:48 ID:2AFd5B/a
サイズは同じだった希ガス
しかし取り付けステーの位置がまったく違う
しかし取り付けステーの位置がまったく違う
223 ：７７４ＲＲ：05/02/22 20:40:03 ID:uEbtCmk2
ＤＡＸのメーターは一回りくらい大きいよ
224 ：７７４ＲＲ：05/02/22 23:05:21 ID:G+nkbqny
>>217
マフラーは見た目CBXとかの高音を想像しそうですが違います。
アイドリング時はSRの様な単発らしい音で
走行時はツインの様なマイルドな？音がしました。
グラブバーはデイトナ製だけどシートとの
クリアランスが殆どないのでおすすめできない・・・。
Gクラからゴリラのカスタムシート用ってのがあるのだけど
それなら純正シートにシックリ付くかもしれません。Gクラに要問合。
マフラーは見た目CBXとかの高音を想像しそうですが違います。
アイドリング時はSRの様な単発らしい音で
走行時はツインの様なマイルドな？音がしました。
グラブバーはデイトナ製だけどシートとの
クリアランスが殆どないのでおすすめできない・・・。
Gクラからゴリラのカスタムシート用ってのがあるのだけど
それなら純正シートにシックリ付くかもしれません。Gクラに要問合。
通勤用にと生まれて初めて原付（モンキ）を買いました。
トコトコゆっくり走るのも良いもんだなぁと思いました。
こいつがメインになってしまいそうなくらい気に入っちゃいました(^-^)
トコトコゆっくり走るのも良いもんだなぁと思いました。
こいつがメインになってしまいそうなくらい気に入っちゃいました(^-^)
226 ：７７４ＲＲ：05/02/23 00:10:31 ID:0eeH8BsA
>225
性能に不満が出る→改造する→乗る→飽きて放置する→思い出して乗る→飽きて放置…
こうなるよ。
おめでとう。
性能に不満が出る→改造する→乗る→飽きて放置する→思い出して乗る→飽きて放置…
こうなるよ。
おめでとう。
>>224
情報ありがとうございます。
今度知り合いに進めてみます（笑
ヤフオクなら手ごろな値段で手に入りそうですし。
グラブバーですが、確かにオークションに出ていたゴリラはクリアランスがギリギリでしたね・・・。
自分もキャリアレスキットを付けているので
ちょっとした移動のときに掴む物があればかなり楽なんです＾＾；
でもギリギリ掴めそうですしデイトナのやつで妥協してしまうかもしれませんorz
>>225
自分は既にメイン（CBR250RR）よりお金がかかっています・・・('A`)
情報ありがとうございます。
今度知り合いに進めてみます（笑
ヤフオクなら手ごろな値段で手に入りそうですし。
グラブバーですが、確かにオークションに出ていたゴリラはクリアランスがギリギリでしたね・・・。
自分もキャリアレスキットを付けているので
ちょっとした移動のときに掴む物があればかなり楽なんです＾＾；
でもギリギリ掴めそうですしデイトナのやつで妥協してしまうかもしれませんorz
>>225
自分は既にメイン（CBR250RR）よりお金がかかっています・・・('A`)
>>219
ストライカー使ってたけどイイよ。
気持ち抜け過ぎで開け始め弱いけど、
これ以上目指すならヨシムラしかないんじゃないか、ってレベル。
サイレンサーの容量デカイから（確かゼファー用のを中で絞ってる）
鼓動感は弱いね。比較するならOVER管みたいに腹に響く低音はない。
あと、デカイから重い(w
見た目気に入ったなら長く使える一本かと。
ってわけで、寿命まで使い込んだ漏れが先に書いちゃいましたから、残念！
ストライカー使ってたけどイイよ。
気持ち抜け過ぎで開け始め弱いけど、
これ以上目指すならヨシムラしかないんじゃないか、ってレベル。
サイレンサーの容量デカイから（確かゼファー用のを中で絞ってる）
鼓動感は弱いね。比較するならOVER管みたいに腹に響く低音はない。
あと、デカイから重い(w
見た目気に入ったなら長く使える一本かと。
ってわけで、寿命まで使い込んだ漏れが先に書いちゃいましたから、残念！
>>228
先に書かれてしまったorz
落札したのはストライカーなんですがストライカーでない？
こんな物を落札しました。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/73910632
迫力があるのが好きなので最初はたまにオークションに１万５千からで
３個ぐらいのまとめて売っているのがありますがどうやら溶接があまり良くないらしく
すぐ壊れるとの情報を得たので他に良いマフラーを探していたんですよ
最初はワーズのモンキー用マフラーを落札しようと思っていたんですが最終的にストライカーになりました＾＾
自分は寿命が来ても知り合いの修理やに頼んで長く使うかもしれません＾＾；
まだ届いていませんが・・・。
先に書かれてしまったorz
落札したのはストライカーなんですがストライカーでない？
こんな物を落札しました。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/73910632
迫力があるのが好きなので最初はたまにオークションに１万５千からで
３個ぐらいのまとめて売っているのがありますがどうやら溶接があまり良くないらしく
すぐ壊れるとの情報を得たので他に良いマフラーを探していたんですよ
最初はワーズのモンキー用マフラーを落札しようと思っていたんですが最終的にストライカーになりました＾＾
自分は寿命が来ても知り合いの修理やに頼んで長く使うかもしれません＾＾；
まだ届いていませんが・・・。
230 ：７７４ＲＲ：05/02/23 01:34:22 ID:5zyoEFPM
どうでもいいけど
ヤフードイツでＨＯＮＤＡ ＭＯＮＫＥＹと検索すると
ゲルマン野郎どものカスタムがいろいろ見れるぞ。
たまには見てみたらどうだ。 大事な所は英語の所も多いし。
ヤフードイツでＨＯＮＤＡ ＭＯＮＫＥＹと検索すると
ゲルマン野郎どものカスタムがいろいろ見れるぞ。
たまには見てみたらどうだ。 大事な所は英語の所も多いし。
>>229
言わせてもらうと、ここまで加工してあったら
こいつはもうストライカーじゃないよ(w
中継ぎのスプリングが見当たらないから前期型かな。
液ガス使って組み付けた方がいいかも。
あとスプリングの取り回しに多少無理がある個体多いんで、
5,000km越えたあたりから目に見えて削れていく。
スプリングからビビリ音みたいなのが出始めたら、折れる前に交換が吉。
受け側が削れて折れる頃(10,000km～)にはマフラー自体の寿命かな。
まぁどういう性格になってるかわからないけど、
もし気に入ったんなら長く使ってやってくださいです。
以上、サブの12Sより注ぎ込んでる旧207でした。
言わせてもらうと、ここまで加工してあったら
こいつはもうストライカーじゃないよ(w
中継ぎのスプリングが見当たらないから前期型かな。
液ガス使って組み付けた方がいいかも。
あとスプリングの取り回しに多少無理がある個体多いんで、
5,000km越えたあたりから目に見えて削れていく。
スプリングからビビリ音みたいなのが出始めたら、折れる前に交換が吉。
受け側が削れて折れる頃(10,000km～)にはマフラー自体の寿命かな。
まぁどういう性格になってるかわからないけど、
もし気に入ったんなら長く使ってやってくださいです。
以上、サブの12Sより注ぎ込んでる旧207でした。
まあストレート構造のサイレンサーなんてどうにでも組みなおし出来るから
ガワがボコボコになってて気に入らないとかじゃなければいくらでも再生出来るしね。
そのサイレンサーで出来る枠内で色々自分でやってみれば面白いと思うよ。
ガワがボコボコになってて気に入らないとかじゃなければいくらでも再生出来るしね。
そのサイレンサーで出来る枠内で色々自分でやってみれば面白いと思うよ。
233 ：７７４ＲＲ：05/02/23 06:45:43 ID:vgoDqWg4
モンキートライクってどうよ？
>>229
激しく五月蝿そうだ｡
激しく五月蝿そうだ｡
>>231
デイトナから出ている液状ガスケットですね＾＾
組むときにそれを使おうと思いますｍ（＿＿）ｍ
マフラーを止めている２つのスプリングもヘタってきたら交換しようと思います。
あとはマフラーバンドにゴムを咬ませて組み付ければと考えています。
>>232
あり＾＾
受けが折れても溶接などして長く使おうと思います。（笑
>>234
今日の夜いよいよ音質が・・・ｶﾞｸｶﾞｸ
デイトナから出ている液状ガスケットですね＾＾
組むときにそれを使おうと思いますｍ（＿＿）ｍ
マフラーを止めている２つのスプリングもヘタってきたら交換しようと思います。
あとはマフラーバンドにゴムを咬ませて組み付ければと考えています。
>>232
あり＾＾
受けが折れても溶接などして長く使おうと思います。（笑
>>234
今日の夜いよいよ音質が・・・ｶﾞｸｶﾞｸ
>>226
この遅さが気に入ってしまった為、性能に不満を持つ事はあり得ないかと＾＾；
>>227
自分のメインはZZR11なんで、こいつの改造費を上回る事はまず無いかと＾＾
遅いまんまで構わないから、少しだけ外装いぢってみようかなと思いはじめた今日この頃。
どういぢるか悩んでる時って楽しいですねー＾－＾
この遅さが気に入ってしまった為、性能に不満を持つ事はあり得ないかと＾＾；
>>227
自分のメインはZZR11なんで、こいつの改造費を上回る事はまず無いかと＾＾
遅いまんまで構わないから、少しだけ外装いぢってみようかなと思いはじめた今日この頃。
どういぢるか悩んでる時って楽しいですねー＾－＾
ストライカーｷﾀｰ
早く取り付けをしたいっす♪
>>236
外装も色々といじっていくと愛着が出てきて・・・♪
可愛がってやってくださいね＾＾ 溺愛してメインバイクよりお金をかけないように気をつけながら（笑
早く取り付けをしたいっす♪
>>236
外装も色々といじっていくと愛着が出てきて・・・♪
可愛がってやってくださいね＾＾ 溺愛してメインバイクよりお金をかけないように気をつけながら（笑
>>237
爆音でショック死したかな？
爆音でショック死したかな？
リヤハブベアリングを交換しようと思うんだけどやっぱ固いかなあ？
打ち込みは塩ビパイプでなんとか出来そうだけど抜くのはどうすれば・・・・？
詳しく教えてくだされ。
打ち込みは塩ビパイプでなんとか出来そうだけど抜くのはどうすれば・・・・？
詳しく教えてくだされ。
ちょっと前にＰＣ２０キャブのドレンがどーたらこーたらと
文句言ってる人いたよな
その時は見たこともなかったもんでスルーしてたんだが、ちょうど手元に
キット付属のがあったので見てみた
なるほど、そういう事か
漏れは保管するときキャブのガス抜く人なんで、この構造じゃ困るわ
なんでオーバーフローの通路と共用することができなかったんだろう・・・
真鍮のフロートなんて久しぶりに見た罠
しかもえらい重いし
>>239
漏れは猿初心者なんで、猿ハブがどうかはわからんが
他車種のベアリングやるときはいつも、鉄の丸棒で叩き抜いて
ボックスの径の合うやつで打ち込んでる
文句言ってる人いたよな
その時は見たこともなかったもんでスルーしてたんだが、ちょうど手元に
キット付属のがあったので見てみた
なるほど、そういう事か
漏れは保管するときキャブのガス抜く人なんで、この構造じゃ困るわ
なんでオーバーフローの通路と共用することができなかったんだろう・・・
真鍮のフロートなんて久しぶりに見た罠
しかもえらい重いし
>>239
漏れは猿初心者なんで、猿ハブがどうかはわからんが
他車種のベアリングやるときはいつも、鉄の丸棒で叩き抜いて
ボックスの径の合うやつで打ち込んでる
ベアリング抜きは専用工具でバイク屋で抜いてもらえ
たいした金はかからんはず
たいした金はかからんはず
続き
モンキーハブのベアリングは叩き抜き不可能
ひっぱり出しする専用工具が要るわけで
モンキーハブのベアリングは叩き抜き不可能
ひっぱり出しする専用工具が要るわけで
>240
どもです。
そのＰＣ２０に文句言ってたのもわたくしです。
ＭＪ交換する時なんかも仕方なくそーっと平行のまま台の隙間に置いたりしてます。
>241,242
ども。
やっぱショップに持ち込むのが最善かな。
工具はえらい高いし流行の（？）グリルで熱して膨張差で外すのも怖いし・・・
自作工具作ってる人が居ないかと思って聞いてみました。
後輪はずす時にうっかりリヤハブシャフトカラー？でベアリングシールドとインナー部を
ゴリッとやってしまったもんで念のため交換しようと。
どもです。
そのＰＣ２０に文句言ってたのもわたくしです。
ＭＪ交換する時なんかも仕方なくそーっと平行のまま台の隙間に置いたりしてます。
>241,242
ども。
やっぱショップに持ち込むのが最善かな。
工具はえらい高いし流行の（？）グリルで熱して膨張差で外すのも怖いし・・・
自作工具作ってる人が居ないかと思って聞いてみました。
後輪はずす時にうっかりリヤハブシャフトカラー？でベアリングシールドとインナー部を
ゴリッとやってしまったもんで念のため交換しようと。
>>231
耐熱のガスケットを買ってきて取り付けを行いました。
ゴム状に固まるのに２４時間ほどかかるみたいなので明日ストライカーのインプレを行います。
というかヨシムラの２４キャブに変えたんですがワイヤーの取り付けで死にました・・・orz
ニードルの変えやすさはＰＥ２６の方がやりやすいと思います。
耐熱のガスケットを買ってきて取り付けを行いました。
ゴム状に固まるのに２４時間ほどかかるみたいなので明日ストライカーのインプレを行います。
というかヨシムラの２４キャブに変えたんですがワイヤーの取り付けで死にました・・・orz
ニードルの変えやすさはＰＥ２６の方がやりやすいと思います。
スマネ、ちょっと聞きたいんだが、
Z50J－150・・・・のゴリラに乗っています。
6Vでライト類が暗いから12V化（レギュレターとバッテリーetcを変えるやつ）を
しようと思いバイク屋に相談したら
「6Vと12Vではステーターコイルの巻き数が違うと思うからコイルも変えなきゃ無理だと思う」
といわれたんだけれども、コイルは変えなきゃいけないものなんですか？
6V→12Vをやった人のHPを見るとコイルを取り替えたって人は見ないんだけれども・・・・。
つか、そもそも12Vのコイルは6Vに載らないと思う。
Z50J－150・・・・のゴリラに乗っています。
6Vでライト類が暗いから12V化（レギュレターとバッテリーetcを変えるやつ）を
しようと思いバイク屋に相談したら
「6Vと12Vではステーターコイルの巻き数が違うと思うからコイルも変えなきゃ無理だと思う」
といわれたんだけれども、コイルは変えなきゃいけないものなんですか？
6V→12Vをやった人のHPを見るとコイルを取り替えたって人は見ないんだけれども・・・・。
つか、そもそも12Vのコイルは6Vに載らないと思う。
ハブベアリング、専用工具なんて買わなくても叩けば抜ける。
ごめん、ウインカーリレーもいるな。。
吊ってくる・・・・・
吊ってくる・・・・・
>248
やったことあるよ。
センターのカラーが邪魔だけど、ちょいずらして貫通ドライバーで内側からたたく。
入れる時は同じくらいのソケット使って叩いて入れる。
ベアリングは標準のオープンタイプより、クローズタイプのグリス封入の使ってる。
抵抗少なくなるよ。
やったことあるよ。
センターのカラーが邪魔だけど、ちょいずらして貫通ドライバーで内側からたたく。
入れる時は同じくらいのソケット使って叩いて入れる。
ベアリングは標準のオープンタイプより、クローズタイプのグリス封入の使ってる。
抵抗少なくなるよ。
追伸。
どっかの糞ショップが超低抵抗ハブベアリングと唱って、けっこうな額で販売してたりするけど、純正に毛が生えた値段でベアリング屋で買える。
回転抵抗が少なくなるのはいいよね。
どっかの糞ショップが超低抵抗ハブベアリングと唱って、けっこうな額で販売してたりするけど、純正に毛が生えた値段でベアリング屋で買える。
回転抵抗が少なくなるのはいいよね。
叩き抜き不可能っていうからどんな構造になってるんだとＰＬ見たら
普通にディスタンスカラーが入ってるだけだった
カラーにずれ防止みたいな角が生えてるから、よっぽど精密にできてい
るのかと思えば…
少しでもずれるんなら、叩きゃ抜ける罠
>>250
援護射撃サンキュ
ところで、ダックス７０のヘッド（程度はまだ見てないからわからん）をもらったんだが
いくらくらい払ったらいいんだ？
金はいらないよと言うのだが、本当に払わないのもなんだし
７０ヘッドの事情に詳しい方、あなたならいくら払いますか？
普通にディスタンスカラーが入ってるだけだった
カラーにずれ防止みたいな角が生えてるから、よっぽど精密にできてい
るのかと思えば…
少しでもずれるんなら、叩きゃ抜ける罠
>>250
援護射撃サンキュ
ところで、ダックス７０のヘッド（程度はまだ見てないからわからん）をもらったんだが
いくらくらい払ったらいいんだ？
金はいらないよと言うのだが、本当に払わないのもなんだし
７０ヘッドの事情に詳しい方、あなたならいくら払いますか？
帰ってきてゴリラに乗ろうと思ったら雨が・・・orz
早くマフラーの音が聞きたいよ(;つД｀)
こうなったら部屋の中にゴリラがあることだし部屋で(ry
早くマフラーの音が聞きたいよ(;つД｀)
こうなったら部屋の中にゴリラがあることだし部屋で(ry
雨くらいいいだろ乗れるし。
こっちは乗りたくても道路がスケートリンクよ。
こっちは乗りたくても道路がスケートリンクよ。
ちょいとお聞きしたいのですが。CD90のメインシャフトの受けに対して、武川やデイトナのSP多板クラッチって装着出来る？
キタコの旧多板クラッチなら、CD90流用くさいから付きそうだけど、上記のはどうなのかなーっと
キタコの旧多板クラッチなら、CD90流用くさいから付きそうだけど、上記のはどうなのかなーっと
お前が人柱となるのだ
262 ：７７４ＲＲ：05/02/25 18:37:38 ID:lHAhkrgn
タンクが金と銀と白のモンキーを新車でもってます｡ 結構古いと思うんですがうれるんですかね？？？
>262
君の思い描いている値段になるかどうかは知らん
君の思い描いている値段になるかどうかは知らん
265 ：７７４ＲＲ：05/02/25 23:32:37 ID:U/9lRz2D
モンキーのエンジン欲しいんだけど、バイク屋では新品のエンジンは売ってないらしい。
どうすればいいのでしょうか？？？
どうすればいいのでしょうか？？？
266 ：７７４ＲＲ：05/02/25 23:35:26 ID:xI7+L12r
オークションで買え。
パーツBGでも読め
269 ：７７４ＲＲ：05/02/25 23:44:39 ID:U/9lRz2D
ヤフオクで入札したくても、新規(評価０)のため、入札断られました。
誰か売ってください。ノーマルエンジン。お願いします。
誰か売ってください。ノーマルエンジン。お願いします。
270 ：７７４ＲＲ：05/02/25 23:48:08 ID:U/9lRz2D
マグナ５０のエンジンはモンキーにポン付けできますか？
272 ：７７４ＲＲ：05/02/25 23:52:39 ID:U/9lRz2D
>>271
ありがとうございます。もっと勉強します。。
ありがとうございます。もっと勉強します。。
ちょいと質問
ﾓﾝｷｰ用のﾋｯﾌﾟｱｯﾌﾟｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ(ｹﾂ上げｷｯﾄ)ってある？
ﾉｰﾏﾙと同じ長さのｻｽを手に入れたんだけど、
ﾁｪｰﾝと下側のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ受け皿のｸﾘｱﾗﾝｽがｷﾞﾘｷﾞﾘ過ぎる…orz
ｽﾍﾟｰｻｰを入れて外側にｽﾞﾗす方が良いかな？
ﾓﾝｷｰ用のﾋｯﾌﾟｱｯﾌﾟｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ(ｹﾂ上げｷｯﾄ)ってある？
ﾉｰﾏﾙと同じ長さのｻｽを手に入れたんだけど、
ﾁｪｰﾝと下側のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ受け皿のｸﾘｱﾗﾝｽがｷﾞﾘｷﾞﾘ過ぎる…orz
ｽﾍﾟｰｻｰを入れて外側にｽﾞﾗす方が良いかな？
サスまんぐり返しても干渉しますか？そうですか
>>274
すでにﾏﾝｸﾞﾘ返してみましたが、
正常位より擦れてしまいます…。
ｻｽ自体がﾉｰﾏﾙより太くて硬い黒光りするﾓﾉなんで…
ｴﾝﾄﾞｱｲ部の長さ調整を目一杯長くして
ﾁｪｰﾝとのｸﾘｱﾗﾝｽが数mmなんですorz
すでにﾏﾝｸﾞﾘ返してみましたが、
正常位より擦れてしまいます…。
ｻｽ自体がﾉｰﾏﾙより太くて硬い黒光りするﾓﾉなんで…
ｴﾝﾄﾞｱｲ部の長さ調整を目一杯長くして
ﾁｪｰﾝとのｸﾘｱﾗﾝｽが数mmなんですorz
276 ：７７４ＲＲ：05/02/26 01:25:32 ID:ya42ZU7Z
262ですけど､金､銀､白､3台って意味です｡間違えました｡走行0でまったくの手付かず｡誰か一台２０万で買いなさいよ｡
>276
ｱﾎ-ｵｸにだせ。
多分10ﾏｿくらいで売れる。
未使用未登録でも世間からは中古としか見てないよ。
それに今はブームが去って、相場も安くなってる。
程度上でも10ﾏｿいかない。
参考なまでに…自動車と違い、簡単にメーターも戻せるら「距離少ない」て表示あってもかなり怪しい。
ﾎｿﾀﾞの看板あげてる店でも平気に原付はメーター戻して店頭で売ってる。
ｱﾎ-ｵｸにだせ。
多分10ﾏｿくらいで売れる。
未使用未登録でも世間からは中古としか見てないよ。
それに今はブームが去って、相場も安くなってる。
程度上でも10ﾏｿいかない。
参考なまでに…自動車と違い、簡単にメーターも戻せるら「距離少ない」て表示あってもかなり怪しい。
ﾎｿﾀﾞの看板あげてる店でも平気に原付はメーター戻して店頭で売ってる。
一台うまい棒２本か・・・
280 ：峰：05/02/26 21:21:31 ID:8mLEYEOh
281 ：峰：05/02/26 21:24:49 ID:8mLEYEOh
282 ：７７４ＲＲ：05/02/26 21:28:15 ID:8mLEYEOh
>>273
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c77172668?u=%3bNET_PARA
こういうの？デスカ？
アップガレージとかにもおいてあった希ガス
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c77172668?u=%3bNET_PARA
こういうの？デスカ？
アップガレージとかにもおいてあった希ガス
283 ：峰：05/02/26 21:30:04 ID:8mLEYEOh
質問なんですがペイトンプレイスのSR400・500用のオークランドタイプ
のライトステーの内径って分かりますか？
あと、モンキーのサイズに合う砲弾型ライトも。。。。
のライトステーの内径って分かりますか？
あと、モンキーのサイズに合う砲弾型ライトも。。。。
手間がかかったり加工が伴うものは259とかが言う「付く」ではないような気がするな。
ＪＵＮインターのキットに付いてきたドライブスプロケ取り付けしたら
物凄いガタが・・・
手持ちのヤツを付けたんだけど、こんな症状は漏れのだけか？
組みおわって載せ終わって軽く試乗してきたけど、すげー良かった
これからが楽しみ
物凄いガタが・・・
手持ちのヤツを付けたんだけど、こんな症状は漏れのだけか？
組みおわって載せ終わって軽く試乗してきたけど、すげー良かった
これからが楽しみ
>287
ただ電球のワット数に発電が追いつくかどうか・・・・
ただ電球のワット数に発電が追いつくかどうか・・・・
球なんて規格モンだし、替えればいいんじゃね？
6vだと探すのがメンドくさそうだけどねｗ
6vだと探すのがメンドくさそうだけどねｗ
店で『リヤハブ持ち込みでベアリング交換』の値段を聞いたら3000円程度でした。
で、よそで安い工具屋を紹介して貰ってそこのベアリングプーラーの値段をみると
3000円台でありました。
値段も殆ど変わらないし買った方が今後役に立ちそうです。
で、よそで安い工具屋を紹介して貰ってそこのベアリングプーラーの値段をみると
3000円台でありました。
値段も殆ど変わらないし買った方が今後役に立ちそうです。
291 ：７７４ＲＲ：05/02/28 10:23:02 ID:6LygSQab
ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ社のｷｬﾌﾞて北子と比べるとπ数同じでも安杉なんだか…
性能も比例してるのかな？
教えてﾁｬｿです
性能も比例してるのかな？
教えてﾁｬｿです
どのｷｬﾌﾞのことやら
293 ：７７４ＲＲ：05/02/28 11:32:40 ID:6LygSQab
PC20でやんす！
294 ：７７４ＲＲ：05/02/28 14:27:47 ID:SXzVsg68
ｸﾘﾋﾟのｷｬﾌﾞてPC20じゃないちゃう？
画像で見るかぎり形違う。
画像で見るかぎり形違う。
『ＰＣ２０用のジェット類を使える京浜製ではないオリジナルの２０パイキャブ』
という認識でよろしいかと。
京浜ブランドじゃなきゃイヤだ、というのでなければ特に問題も無い製品です。安いし。
台湾だか中国だかで作らせてるんじゃないかなあ？
という認識でよろしいかと。
京浜ブランドじゃなきゃイヤだ、というのでなければ特に問題も無い製品です。安いし。
台湾だか中国だかで作らせてるんじゃないかなあ？
297 ：７７４ＲＲ：05/02/28 17:58:29 ID:6LygSQab
298 ：７７４ＲＲ：05/03/01 00:04:23 ID:QyMD1mGM
どノーマルの見た目健康そうな実働エンジンをヤフオクで入手する場合、
いくらぐらいが相場ですか？
いくらぐらいが相場ですか？
みんなはエンジンオイルなに使ってる？
>>284
ちなみに手間がかかるって何したのよ？削ったりしたん？
ちなみに手間がかかるって何したのよ？削ったりしたん？
301 ：原付板”管理”人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/01 00:42:58 ID:nb4tM/OC
初期純正５Lタンク持ってるおまえら
ちょっと助けてくれ
http://aploda.org/dat3/upload4439.jpg
ステッカーの位置を知りたい
タンクのヘリのプレスラインから、高さ何センチの位置？
タンクによって多少のズレはあるけども。
ちょっと助けてくれ
http://aploda.org/dat3/upload4439.jpg
ステッカーの位置を知りたい
タンクのヘリのプレスラインから、高さ何センチの位置？
タンクによって多少のズレはあるけども。
302 ：７７４ＲＲ：05/03/01 01:31:01 ID:egW8gYaQ
ゴリラの車体にノーマルのモンキーシートって、やっぱり装着できませんか？
303 ：原付板”管理”人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/01 01:41:42 ID:nb4tM/OC
できない
305 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/01 02:24:29 ID:nb4tM/OC
おっと 名前間違ってた。
見てくれてるんですかい？うれしいねえ。
あのマフラーと
あのマニホールドと
あのエアクリですかい？
ふう タンクを黄色に塗るのは本当に難しい。
５年目・８回目の挑戦で初めてうまくいったかな？
乾燥待ち。
見てくれてるんですかい？うれしいねえ。
あのマフラーと
あのマニホールドと
あのエアクリですかい？
ふう タンクを黄色に塗るのは本当に難しい。
５年目・８回目の挑戦で初めてうまくいったかな？
乾燥待ち。
306 ：きいろさる：05/03/01 08:10:16 ID:A8C1+ex1
＞源付
初期タンクいっぱい持ってるが塗装ベースなんでステッカーみんな剥がしちまってるよ。
左右で貼り位置違う個体もあるんで、分一で割り出して適当でいいんじゃねえか？
初期タンクいっぱい持ってるが塗装ベースなんでステッカーみんな剥がしちまってるよ。
左右で貼り位置違う個体もあるんで、分一で割り出して適当でいいんじゃねえか？
307 ：７７４ＲＲ：05/03/01 10:48:37 ID:JZSXi1nG
８インチタイヤ、ノーマルクラッチ、ノーマルミッション、７５ｃｃ、ノーマルヘッドにハイカム仕様でＦスプロケ１５丁でＲ２９だけどＲは何丁まで下げれますかねぇ？
>>307
最近、やったトコなので言いたくて言いたくて。
クラッチだけデイトナのFCCであと同じ。（あとは、マフラーがサイクロン６）
体重75kgだけど、前15丁、後27丁だと４速の加速がままならず、
前を14にしたら良い感じです。
最近、やったトコなので言いたくて言いたくて。
クラッチだけデイトナのFCCであと同じ。（あとは、マフラーがサイクロン６）
体重75kgだけど、前15丁、後27丁だと４速の加速がままならず、
前を14にしたら良い感じです。
キャブはPC20です。
312 ：７７４ＲＲ：05/03/01 13:26:01 ID:JZSXi1nG
デートナのノーマルＦ用のサスダンパーって効果はいかほどですかねぇ？付けてる人いる？
>310
５０ｃｃにＰＣ２０か。
ＰＢ１８あたりがセッティング出せれば気持ち良いんだけどな。
５０ｃｃにＰＣ２０か。
ＰＢ１８あたりがセッティング出せれば気持ち良いんだけどな。
ノーマル差し替えのポン付けタイプのマルチリフレクタなんですが
武川とキタコから出てるのって作ってる工場は同じかな？実物をマジマジと
見比べてみたんですが風防の『ＴＡＫＥＧＡＷＡ』『ＫＩＴＡＫＯ』の刻印が
違う以外は差が見当たりません。鍍金の具合も同じだし。
スペック表では武川が３０ｗ、キタコが３５ｗの電球を使ってちょっと明るいかな？
というのと値段の点でキタコを買おうかと思ってるのですが実際使っておられる方、
リフレクタ自体は同一なんでしょうか？ご意見をお願いします。
武川とキタコから出てるのって作ってる工場は同じかな？実物をマジマジと
見比べてみたんですが風防の『ＴＡＫＥＧＡＷＡ』『ＫＩＴＡＫＯ』の刻印が
違う以外は差が見当たりません。鍍金の具合も同じだし。
スペック表では武川が３０ｗ、キタコが３５ｗの電球を使ってちょっと明るいかな？
というのと値段の点でキタコを買おうかと思ってるのですが実際使っておられる方、
リフレクタ自体は同一なんでしょうか？ご意見をお願いします。
319 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/01 21:52:40 ID:nb4tM/OC
俺のサイトで売ってたマニ角度変更アタッチメントの内径変更カラー、
今ヤフオクで販売しているんだけども、
キタコの１２ＷＡＹアタッチメントも付属しているもんだと思って
落札した人が何人かいて、返品が3件…
なぜか他に売った奴からも評価が来ない
騙されたと思っているんだろうか。
商品説明ちゃんと読んでくれよ･･･。
orz
今ヤフオクで販売しているんだけども、
キタコの１２ＷＡＹアタッチメントも付属しているもんだと思って
落札した人が何人かいて、返品が3件…
なぜか他に売った奴からも評価が来ない
騙されたと思っているんだろうか。
商品説明ちゃんと読んでくれよ･･･。
orz
デイトナのあれ、ただステダンをサス側につけただけ。
>>305 中の人さん
あのノーマル風マフラーと
あのドレンが使えるマニホールドと
あの調整可能なエアクリと
あのデジタルなメーター辺りですｗ
しかしCPのマフラーって良くなりましたね。
初期のは音の割りにイマイチでしたがモデルチェンジされて
静かにトルク出てるみたいですし。
あのノーマル風マフラーと
あのドレンが使えるマニホールドと
あの調整可能なエアクリと
あのデジタルなメーター辺りですｗ
しかしCPのマフラーって良くなりましたね。
初期のは音の割りにイマイチでしたがモデルチェンジされて
静かにトルク出てるみたいですし。
323 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/01 23:44:54 ID:nb4tM/OC
何のエンジンがベース？
ぼあうｐ？ＰＢ１６？
ＣＤＩとかどうかな？スプロケとか。
良かったら教えてくださいな。
自分のを走行テストしたいけど外は氷の世界。
ぼあうｐ？ＰＢ１６？
ＣＤＩとかどうかな？スプロケとか。
良かったら教えてくださいな。
自分のを走行テストしたいけど外は氷の世界。
>>321
どの辺りが弱そうな感じに見えちゃいます？
改善するとしたら、どんな感じになったら良いと思いますか？
漏れが出品者ではないんだけども、参考までに聞かせてくださいませ
漏れが作ったエンジンスタンドは頑丈過ぎちゃった気がする… orz
どの辺りが弱そうな感じに見えちゃいます？
改善するとしたら、どんな感じになったら良いと思いますか？
漏れが出品者ではないんだけども、参考までに聞かせてくださいませ
漏れが作ったエンジンスタンドは頑丈過ぎちゃった気がする… orz
>>323
一応CD90のエンジンがベースですが…
純正のPC18、電装系は全てゴリラそのまま、デイトナ４速でスプロケは16/31ですね。
現状４速で10キロ/1100回転位になってます。
載せ換えって言うより欲しいエンジン作ってみました♪
一応CD90のエンジンがベースですが…
純正のPC18、電装系は全てゴリラそのまま、デイトナ４速でスプロケは16/31ですね。
現状４速で10キロ/1100回転位になってます。
載せ換えって言うより欲しいエンジン作ってみました♪
>325
お、デイトナ4速仲間。
自分で組んどいてなんだけどあのシャフトって二次クラ対応だよね・・・・・？
微妙にピョコっと長いの。今のトコ全く組むつもり無いんだけど。
お、デイトナ4速仲間。
自分で組んどいてなんだけどあのシャフトって二次クラ対応だよね・・・・・？
微妙にピョコっと長いの。今のトコ全く組むつもり無いんだけど。
328 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/02 00:19:12 ID:HOfethQQ
>>325
１２Ｖかな？６Ｖかな？
どっちもカプラの交換だけで火花は飛ぶだろうけど。
１２ＶならレギュレーターとかＣＤＩ交換が要るかも？
１２ＶのＣＤ９０は載せてないからなあ。
１２Ｖのカブ９０の電装問題もまだ終わってないし。
近所のバイク屋にも１２ＶモンキーとかＣＤ９０とかの
サービスマニュアル無いんだよね･･･。
１２Ｖかな？６Ｖかな？
どっちもカプラの交換だけで火花は飛ぶだろうけど。
１２ＶならレギュレーターとかＣＤＩ交換が要るかも？
１２ＶのＣＤ９０は載せてないからなあ。
１２Ｖのカブ９０の電装問題もまだ終わってないし。
近所のバイク屋にも１２ＶモンキーとかＣＤ９０とかの
サービスマニュアル無いんだよね･･･。
>>324
ボルトがステンレスなのはいいのですが鉄にくっつけるように溶接してあるんですよ
そこの部分が錆びたら一発でボロッととれそうな・・・。
鉄パイプに穴を開けてそこの穴にエンジンハンガーのボルトを通して溶接してあれば頑丈だと思うんですが。。
ボルトがステンレスなのはいいのですが鉄にくっつけるように溶接してあるんですよ
そこの部分が錆びたら一発でボロッととれそうな・・・。
鉄パイプに穴を開けてそこの穴にエンジンハンガーのボルトを通して溶接してあれば頑丈だと思うんですが。。
>>321
これの事ですかね？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31411543
最初見たとき、搭載したままケース割れるのかと
ちょっと羨ましかったけど、よくよく考えたら
ケース状態になったらこんなスタンドに載せてる方が邪魔になりますな
錆びてボロッといくには相当な事にならないとかと思いますが
硬く締まったナット類を外すのに、片側が宙に浮いた「棒」じゃ
ちょっと弱い感じがします
ちなみに漏れのは、ステップベース固定用の穴を利用して搭載してます
ケース単体になったら降ろして箱の上 ｗ
これの事ですかね？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31411543
最初見たとき、搭載したままケース割れるのかと
ちょっと羨ましかったけど、よくよく考えたら
ケース状態になったらこんなスタンドに載せてる方が邪魔になりますな
錆びてボロッといくには相当な事にならないとかと思いますが
硬く締まったナット類を外すのに、片側が宙に浮いた「棒」じゃ
ちょっと弱い感じがします
ちなみに漏れのは、ステップベース固定用の穴を利用して搭載してます
ケース単体になったら降ろして箱の上 ｗ
そうそうそれです。
メンテしやすいのはデイトナのこっちのやつの方がやりやすいですね
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h22230383
これを２りんかんで買おうか真剣に検討中(笑
メンテしやすいのはデイトナのこっちのやつの方がやりやすいですね
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h22230383
これを２りんかんで買おうか真剣に検討中(笑
>327
全部試した・・・・・凄いｗ
二次もいいけど一次の低回転の魔法なトルクが好きなんだよなー。
>331
そ、その出品者は！！
全部試した・・・・・凄いｗ
二次もいいけど一次の低回転の魔法なトルクが好きなんだよなー。
>331
そ、その出品者は！！
はい。例の出品者です（笑
まあ、品揃えはいいので暇つぶしに見ることはありますが買うことはありませんよ|Д´)
まあ、品揃えはいいので暇つぶしに見ることはありますが買うことはありませんよ|Д´)
>>328
車体もエンジンも12Vです。
電装系はローター、ベースプレート、レギュレーター、ＣＤＩ全てゴリラ用なので
カプラーオンで問題無く回ってますね。
でもこのエンジン色々組み合わせて４個１なんですよ…
>>332
そうそう！低速は一次が美味しいですよね！
二次クラ、一次手動、一次遠心はどれが(･∀･)ｲｲじゃなくて使用目的と
好みで選ぶべきですよね。
遠心なんて結構奥深いし…
車体もエンジンも12Vです。
電装系はローター、ベースプレート、レギュレーター、ＣＤＩ全てゴリラ用なので
カプラーオンで問題無く回ってますね。
でもこのエンジン色々組み合わせて４個１なんですよ…
>>332
そうそう！低速は一次が美味しいですよね！
二次クラ、一次手動、一次遠心はどれが(･∀･)ｲｲじゃなくて使用目的と
好みで選ぶべきですよね。
遠心なんて結構奥深いし…
キタコ10インチリム幅2.50のホイールに、TT91の3.50-10を履こうと思うんですが
このタイヤは雨の日滑りやすいんですか？
私は雨の日はサビが嫌なので乗らないんですが、帰り道等で雨に降られた場合
あまりにツルツルだと困るので・・・
このタイヤは雨の日滑りやすいんですか？
私は雨の日はサビが嫌なので乗らないんですが、帰り道等で雨に降られた場合
あまりにツルツルだと困るので・・・
336 ：７７４ＲＲ：05/03/02 18:38:59 ID:rYxtzKZg
通勤で使っているが、雨でも普通に走れるよ。
あくまでも普通に走ってだが・・・
あくまでも普通に走ってだが・・・
338 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/02 22:28:11 ID:HOfethQQ
配線ドットコムで買ったカプラ
モンキーのノーマルＣＤＩとは合わなかった･･･
とても似てるから合うと思ったのに。
モンキーのノーマルＣＤＩとは合わなかった･･･
とても似てるから合うと思ったのに。
先日、完全ノーマルの6Vゴリラにロンスイ入れたんですけど
武川の16センチロング
330ミリサス
フェンダーは外してナンバーはステーで上げました。
スプロケは15と37です。
ニュートラルで押して歩くとどうも以前よりかなり重く感じます。
バックさせるとなんか引っかかっている感じがして組みなおしましたが改善しません。
部品はすべて新品です。
宜しくお願いします。
武川の16センチロング
330ミリサス
フェンダーは外してナンバーはステーで上げました。
スプロケは15と37です。
ニュートラルで押して歩くとどうも以前よりかなり重く感じます。
バックさせるとなんか引っかかっている感じがして組みなおしましたが改善しません。
部品はすべて新品です。
宜しくお願いします。
340 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/02 22:37:35 ID:HOfethQQ
チェーン張り杉？
ブレーキ引きずってないか？
素朴な質問です
リアのショックには上下が決まっているのでしょうか？
同じショックでも取り付けが上下逆になっているバイクも見かけます
単に好みなんでしょうか？
リアのショックには上下が決まっているのでしょうか？
同じショックでも取り付けが上下逆になっているバイクも見かけます
単に好みなんでしょうか？
344 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/02 23:54:52 ID:HOfethQQ
どうしてもどこかに接触してしまうから上下逆にしている人もいる
>>345
ロッドが上が多い。
ロッドが上が多い。
12Vﾓﾝｷｰのﾎﾞｱｱｯﾌﾟを考えてるんですが、
低予算のためｷｬﾌﾞを買う金まで出ませんorz
ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞでもいけるでしょうか？
またいけるなら何cc位までいけますか？
低予算のためｷｬﾌﾞを買う金まで出ませんorz
ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞでもいけるでしょうか？
またいけるなら何cc位までいけますか？
72CCまでくらいはいけないこともないけど真の実力は発揮しない
349 ：７７４ＲＲ：05/03/03 08:01:30 ID:hp6XdM7y
このｽﾚ見てたらﾓﾝｷｰまた乗りたくなってｷﾀ！
ﾄﾘﾏｴｽﾞ日曜買いに行きます
ｶｽﾀﾑしたことないんですがﾉｰﾏﾙｽｲﾝｸﾞｱｰﾑでｹﾂｱｹﾞは何と何を付ければいいんですか？
ﾄﾘﾏｴｽﾞ日曜買いに行きます
ｶｽﾀﾑしたことないんですがﾉｰﾏﾙｽｲﾝｸﾞｱｰﾑでｹﾂｱｹﾞは何と何を付ければいいんですか？
遠心３速エンジンに88ライトボアアップは組まない方がいいね。
ハイカム、PC20のせいか、低中回転域では全く使いもんにならなくて
1速、2速を引っ張ってチェンジする街中では少々痛々しいエンジンになってしまったorz
ちなみにスプロケはF16のR33の状態ですが…
ハイカム、PC20のせいか、低中回転域では全く使いもんにならなくて
1速、2速を引っ張ってチェンジする街中では少々痛々しいエンジンになってしまったorz
ちなみにスプロケはF16のR33の状態ですが…
ノーマルスイングアームでケツアゲはできませぬ
遠心3速ロータリエンジンに4速リターンミッションを組み込めますか？
カブ９０に組むといかがなもんかと。
カブ９０に組むといかがなもんかと。
4速リターンミッションにカブ９０のクランクシャフトと腰上とか組めば？
何にせよミッションのギア比は？結局５０じゃないか。
俺はモンキー遠心３速をCD50のパーツで
遠心ロータリー４速にした事がある。
何にせよミッションのギア比は？結局５０じゃないか。
俺はモンキー遠心３速をCD50のパーツで
遠心ロータリー４速にした事がある。
>>348、349
情報ありがとうございますm(__)m
50ccのままPC18～20を着けるか、
72CCでﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ
どっちが良いんだろ…？
ﾄﾞｷﾞｰのｸﾗｯﾁ付き四速ｴﾝｼﾞﾝとﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ
が転がってるんですが、
何か良い活用法ありますか？
情報ありがとうございますm(__)m
50ccのままPC18～20を着けるか、
72CCでﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ
どっちが良いんだろ…？
ﾄﾞｷﾞｰのｸﾗｯﾁ付き四速ｴﾝｼﾞﾝとﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ
が転がってるんですが、
何か良い活用法ありますか？
５０にPC１８つけてもエンジンに負担かかるだけだよ
357 ：７７４ＲＲ：05/03/03 19:28:04 ID:l2yLgndc
今、バルブ擦り合わせをしているんですが
擦り合わせの面の仕上がりは細かいザラザラの状態になればよしですか？
擦り合わせ面がツルツルにならなきゃいけない事はないですよね？
擦り合わせの面の仕上がりは細かいザラザラの状態になればよしですか？
擦り合わせ面がツルツルにならなきゃいけない事はないですよね？
358 ：７７４ＲＲ：05/03/03 19:33:19 ID:h145NdCJ
バルブ一式組んで ポートにガソリン注ぎ入れて
燃焼室に浸透しなければOK
合わせ面は使ってれば磨耗する というのが俺のやりかた
燃焼室に浸透しなければOK
合わせ面は使ってれば磨耗する というのが俺のやりかた
ああ、面圧のこと書くの忘れてた
361 ：７７４ＲＲ：05/03/03 20:16:07 ID:Hx7COQZI
エンジンチューンはまずキャブを６Ｖなら１８径、１２Ｖなら２０径にしてＦスプロケ１５丁にすると効果大でオススメです、
ただしエアクリとチェーン交換が必須。Ａ型も５Ｌ１２Ｖもこれで街乗り楽ショーになりました。
ただしエアクリとチェーン交換が必須。Ａ型も５Ｌ１２Ｖもこれで街乗り楽ショーになりました。
いろんな意見あるな ノーマルエンジンにビッグキャブ。
363 ：７７４ＲＲ：05/03/03 21:34:49 ID:Hx7COQZI
排気量ってのはキャパシティだからエンジンチューンの基本は燃焼室にいかに沢山の空気を送りこんでそれに見合った燃料を供給できるかってことだからボアアップしてもそのキャパを満たすだけの空気を供給できなければ意味がない。
給排気系がデキてないと効果は薄いかと…。
給排気系がデキてないと効果は薄いかと…。
364 ：７７４ＲＲ：05/03/03 22:41:16 ID:vxm/3r1n
先日、エンジンをブローさせてしまいました。
オイルポンプのネジのしめこみが甘く外れていた為
潤滑できなくなっておりました。
新たにボアアップキットを探したいんですが、
現在腰下はＤＡＸ５０（６Ｖ）ヘッドはＤＡＸ７０
を使用しています。武川であればＳ－ＳＴＡＧＥのキットは
ノーマルヘッド以外に使用できないとありますが、ＤＡＸ７０
のヘッドはノーマルヘッド位置付けられていないんですか？
自分は武川にこだわっていませんが参考までにどのキットを
買い求めれば良いでしょうか？次はネジロックを使いますｗ
オイルポンプのネジのしめこみが甘く外れていた為
潤滑できなくなっておりました。
新たにボアアップキットを探したいんですが、
現在腰下はＤＡＸ５０（６Ｖ）ヘッドはＤＡＸ７０
を使用しています。武川であればＳ－ＳＴＡＧＥのキットは
ノーマルヘッド以外に使用できないとありますが、ＤＡＸ７０
のヘッドはノーマルヘッド位置付けられていないんですか？
自分は武川にこだわっていませんが参考までにどのキットを
買い求めれば良いでしょうか？次はネジロックを使いますｗ
365 ：７７４ＲＲ：05/03/03 22:43:48 ID:vxm/3r1n
誤字がありました。
「ノーマルヘッドに位置付けられていないんですか」
の間違いですね・・・
連続すみませんでした。
「ノーマルヘッドに位置付けられていないんですか」
の間違いですね・・・
連続すみませんでした。
今売ってるのは平ピストン１２V用だと思ったから ダメじゃないかな
>>361
スマネ、どうしても聞きたいのだけど、
6Vと12Vのヘッドでは6Vの方がポート径（inもexも）が大きいから、6Vの方がより大きいキャブが有効だと思うのだが
これはｼﾛｳﾄの考えなのか？12Vの方がPC18ではなくPC20が効果大だという理由を後学のために聞かせて欲しいのだが････。
スマネ、どうしても聞きたいのだけど、
6Vと12Vのヘッドでは6Vの方がポート径（inもexも）が大きいから、6Vの方がより大きいキャブが有効だと思うのだが
これはｼﾛｳﾄの考えなのか？12Vの方がPC18ではなくPC20が効果大だという理由を後学のために聞かせて欲しいのだが････。
369 ：７７４ＲＲ：05/03/04 00:39:32 ID:t5fpdPsJ
６Ｖで１８、１２Ｖで２０ってのは実際試した内容でバルブ系を考えると逆の方がイイかも…、しかし逆は実際には試してない。
ちなみにキャブ口径の選択理由の一番の要素は６Ｖは４９ｃｃ仕様、１２Ｖはボアアップ前提のための選択だったのでそうなっただけです。
効果大は確かなんですがベストかどうかは分かりません。
ちなみに１２Ｖは現在７５ｃｃにボアアップしてます。
ちなみにキャブ口径の選択理由の一番の要素は６Ｖは４９ｃｃ仕様、１２Ｖはボアアップ前提のための選択だったのでそうなっただけです。
効果大は確かなんですがベストかどうかは分かりません。
ちなみに１２Ｖは現在７５ｃｃにボアアップしてます。
370 ：364：05/03/04 00:40:34 ID:LF2kLn+5
ありがとうございました。ピストンの形状ほとんどが平板のものですよね？
今ついている縦傷ザックリのピストンも山形なんですが、山ピストンなら
なんでも良いって訳でもないですよね？武川Ｓ－ＳＴＡＧＥのＡ－ＴＹＰＥ
は写真を見ると山ピストンなのですが、これを使って７０ヘッドと組みあわ
せている人いませんか？やはりこれも無理なのでしょうか？
今ついている縦傷ザックリのピストンも山形なんですが、山ピストンなら
なんでも良いって訳でもないですよね？武川Ｓ－ＳＴＡＧＥのＡ－ＴＹＰＥ
は写真を見ると山ピストンなのですが、これを使って７０ヘッドと組みあわ
せている人いませんか？やはりこれも無理なのでしょうか？
ダックス７０の純正ピストンまだ出るよ
シリンダーは今も共通なのかな
シリンダーは今も共通なのかな
素朴な疑問なんですが市販品でチューンしていくとして縦型と横型だと出力的にどちらが上回るんですか？
詳しい事は長くなるから言えないけど
排気量・年式によってクランクシャフトのコンロッドの違いとかがあるから
今売ってるぼあうｐキットとかはダメだと思う。
どうしても社外品にしたいなら中身もゴッソリ交換する事になるかもね。
排気量・年式によってクランクシャフトのコンロッドの違いとかがあるから
今売ってるぼあうｐキットとかはダメだと思う。
どうしても社外品にしたいなら中身もゴッソリ交換する事になるかもね。
一応６Vのダックス７０だったかカブ７０のピストンの番号書いとく
スカートが長いタイプだったはず。短いやつが来た時もあったが使えた。
カブ７０とダックス７０のシリンダーヘッドを
入れ替えたこともあったが何の問題も無かった。
話を整理するが、６Vダックス５０の腰下と、
シリンダーヘッド・ピストン・シリンダーは６Vダックス７０純正なんだろ？
シリンダー本体は１２Vカブ７０も６Vダックス７０も同じなのかな？
誰か知らないか？
ピストン 13101-087-712
注文する時は商品名を再確認しろよ
価格も高騰してないはずだ。
ピストンリングとかガスケットキットは原付板でぐぐれ
スカートが長いタイプだったはず。短いやつが来た時もあったが使えた。
カブ７０とダックス７０のシリンダーヘッドを
入れ替えたこともあったが何の問題も無かった。
話を整理するが、６Vダックス５０の腰下と、
シリンダーヘッド・ピストン・シリンダーは６Vダックス７０純正なんだろ？
シリンダー本体は１２Vカブ７０も６Vダックス７０も同じなのかな？
誰か知らないか？
ピストン 13101-087-712
注文する時は商品名を再確認しろよ
価格も高騰してないはずだ。
ピストンリングとかガスケットキットは原付板でぐぐれ
内燃機屋でモンキーの吸排気ポートを拡大加工するとどれくらい金額かかかりますか？
教えてエロい人！
教えてエロい人！
376 ：７７４ＲＲ：05/03/04 02:09:50 ID:C82ta7Sz
>>372
完全に縦型の方が上です。同じメニューで弄った時、縦型の方が上ですね
そもそも縦型は曲りなりにもスポーツ系（ＣＢ50など）
横型はあくまでも実用系エンジンですから（カブなど）
ただ、最近はエイプのおかげで縦型エンジンのパーツも大分増えましたが
アフターパーツの多さでは横型の方が分が有りますので
今現在のフルチューンを縦型と横型にした場合は何とも言えないのでは？
１５年ほど前に、縦型エンジンのＸＥ75にカムだけ入れた奴と（その他はノーマル）
6Ｖモンキーに武川の88ｃｃ（昔だから当然ヘッドも変わっています）+ＰＣ20で比べたら
ＸＥの方が力もあったし、早かったです。
完全に縦型の方が上です。同じメニューで弄った時、縦型の方が上ですね
そもそも縦型は曲りなりにもスポーツ系（ＣＢ50など）
横型はあくまでも実用系エンジンですから（カブなど）
ただ、最近はエイプのおかげで縦型エンジンのパーツも大分増えましたが
アフターパーツの多さでは横型の方が分が有りますので
今現在のフルチューンを縦型と横型にした場合は何とも言えないのでは？
１５年ほど前に、縦型エンジンのＸＥ75にカムだけ入れた奴と（その他はノーマル）
6Ｖモンキーに武川の88ｃｃ（昔だから当然ヘッドも変わっています）+ＰＣ20で比べたら
ＸＥの方が力もあったし、早かったです。
遠心三速で
88ccライト＆20パイキャブ＆ハイカムだけど
おれはむしろすげー扱いやすい特性になったよ。
スプロケ比がけっこうロングなんだけど
50ｃｃの時は3速に入れるまでの儀式みたいなもんだった１，２速が
ちゃんと使えるようになった。
88ccライト＆20パイキャブ＆ハイカムだけど
おれはむしろすげー扱いやすい特性になったよ。
スプロケ比がけっこうロングなんだけど
50ｃｃの時は3速に入れるまでの儀式みたいなもんだった１，２速が
ちゃんと使えるようになった。
縦型の方が配置的にも色々余裕があるしね。
エイプは弄れば弄るほど普通のバイクになっていく・・・・・・
モンキーは弄れば弄るほど異様なバイクになっていく・・・・・ｗ
横型はある程度社外パーツも煮詰まってきてるし（ほぼ完成の状態）根本的な部分で新しい発想が
出ないと大幅なパワーアップパーツも出ないだろうなあ。
エイプは弄れば弄るほど普通のバイクになっていく・・・・・・
モンキーは弄れば弄るほど異様なバイクになっていく・・・・・ｗ
横型はある程度社外パーツも煮詰まってきてるし（ほぼ完成の状態）根本的な部分で新しい発想が
出ないと大幅なパワーアップパーツも出ないだろうなあ。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%e2%a5%c8%a5%e9&cat=2084022861&auccat=2084022861&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1
これたかい！
こんなもんなの？（スレ違いかな？）
これたかい！
こんなもんなの？（スレ違いかな？）
なるほど～縦型が上ですか。スポーツ系のエンジンは大体縦型ですもんね。
DE耐やりたいけどべーすの車両が高いな。やっすいの探してみるかな。
皆様どうもサンクスです。
DE耐やりたいけどべーすの車両が高いな。やっすいの探してみるかな。
皆様どうもサンクスです。
test
383 ：７７４ＲＲ：05/03/04 14:30:53 ID:m1d3QVGy
モンキー用のセンタースタンドってどこかで出してない？
どこ見ても無いみたいだけど、結構需要あると思うんだけどなぁ・・・
どこ見ても無いみたいだけど、結構需要あると思うんだけどなぁ・・・
需要はあるけど車体にそれだけのスペースが無い。
パンク修理とかメンテナンスにも欲しいんだけどね。
パンク修理とかメンテナンスにも欲しいんだけどね。
385 ：７７４ＲＲ：05/03/04 22:31:46 ID:t5fpdPsJ
メンテはいつも三つ穴のコンクリートブロックかましてヤッてます。近々スタンドは自作する予定。
386 ：７７４ＲＲ：05/03/04 23:44:30 ID:m1d3QVGy
385さん自作したらヤフオクで出してみてよ
どのくらいの値が付くか見てみたい
どのくらいの値が付くか見てみたい
タケガワのスイングアームは溶接部分から折れる・・・
という噂を聞いたんですが、ネタですか？
今、モンキーに付けているんで恐いんだが
という噂を聞いたんですが、ネタですか？
今、モンキーに付けているんで恐いんだが
388 ：７７４ＲＲ：05/03/05 00:07:48 ID:Wsr3fGS1
スパへとウルトラ（SEじゃないほう）だと同クラスになるんですよね？
聞いた話だと、ウルトラの方が回せるから性能はいいとの話なのですが…
でも実際はスパへユーザーの方が多いわけで、やっぱり耐久性？メーカー神話？なのでしょうか？
きになってオナニーができませんので教えて下さい
聞いた話だと、ウルトラの方が回せるから性能はいいとの話なのですが…
でも実際はスパへユーザーの方が多いわけで、やっぱり耐久性？メーカー神話？なのでしょうか？
きになってオナニーができませんので教えて下さい
どうでしょう？
ただウルトラＳＥに対抗して最近スーパーヘッドが小さくマイナーチェンジしたのは
おそらく間違い無いのでは？
スーパーヘッドはメーカー神話ってのもあるでしょうけどあからさまに形が違うので
チューンした特別なエンジン、という満足感は得られるヘッドだと思いますよ。
このロングセラーぶりでも完成されたヘッドのひとつであろうことは想像できますし。
ところで武川エンジンの元になったギャグ系エンジンが復活するとかしないとか？
ただウルトラＳＥに対抗して最近スーパーヘッドが小さくマイナーチェンジしたのは
おそらく間違い無いのでは？
スーパーヘッドはメーカー神話ってのもあるでしょうけどあからさまに形が違うので
チューンした特別なエンジン、という満足感は得られるヘッドだと思いますよ。
このロングセラーぶりでも完成されたヘッドのひとつであろうことは想像できますし。
ところで武川エンジンの元になったギャグ系エンジンが復活するとかしないとか？
390 ：７７４ＲＲ：05/03/05 00:57:31 ID:SQyP+tMY
スーパーヘッドのあの形、あんまり好きじゃないです。
ウチのモンキーは７５ｃｃライトだから鋳鉄ブロックしかも“４９cm3”のレリーフ付いてるから見た目ノーマル。
ヘッドもノーマルのハイカム仕様だからエンジン本体は全くノーマルの外観です、近々ポート加工する予定、見た目ノーマルで以外と速いとゆう羊の皮を被った狼仕様目指してます。
ウチのモンキーは７５ｃｃライトだから鋳鉄ブロックしかも“４９cm3”のレリーフ付いてるから見た目ノーマル。
ヘッドもノーマルのハイカム仕様だからエンジン本体は全くノーマルの外観です、近々ポート加工する予定、見た目ノーマルで以外と速いとゆう羊の皮を被った狼仕様目指してます。
キタコだっけ？75ccで、49の刻印あるノーマル風のヤツ
はたから見れば、ノーマルなのにそこそこ速くて( ゜Д゜)ウマー
はたから見れば、ノーマルなのにそこそこ速くて( ゜Д゜)ウマー
GS50ってのがでるんだっけ。ギャグエンジンのやつ。
>391
そのかわり５０ｃｃ登録で速度違反した時は死、あるのみ。
親御さんに恥かかした挙句金まで払わすなよ・・・・・・・・
区役所行って自賠責変更するだけなんだから。
そのかわり５０ｃｃ登録で速度違反した時は死、あるのみ。
親御さんに恥かかした挙句金まで払わすなよ・・・・・・・・
区役所行って自賠責変更するだけなんだから。
394 ：７７４ＲＲ：05/03/05 09:12:11 ID:Wsr3fGS1
でもウルトラSEに対抗したっつーてもあのヘッドって確か4、500キロでピストンリング等メンテ、交換じゃなかったですか？かちまわるし、早いけどまちのりにはむいてないかもなぁ
395 ：manabu ◆Pvfdc5CMIQ ：05/03/05 10:33:18 ID:IzAtTmqu
>>384
DIYショップで高さ30cmぐらいの上が平らなアルミ脚立にゴム板を置いて
使うとイイカンジですよ
ρ ρ ○ 普通のメンテでも椅子として ﾂｶｴﾏｽ
“0;つ～ｺ ノ）
《*)⊆《*)⊂⊂ 曲
396 ：７７４ＲＲ：05/03/05 10:36:28 ID:F36RYyLu
これからﾓﾝｷｰを買ってﾂｰﾘﾝｸﾞに行きたいのですが皆さん一日どのくらい走りますか?
片道100Km OK! 来週末も遠出してきます。
俺も一緒に走りたい！
でもﾓﾝｷｰ持ってない(T_T)
でもﾓﾝｷｰ持ってない(T_T)
>395
それはいいかも。今はトヨタのパンダジャッキにベニヤ噛ましてハンドルorキャリヤと
家のドアノブをバンドで留めてメンテ。
>398
どないやねんｗ
チューブレスを自分で交換出来るようになったけどビードワックスなんていらなかったorz
コンプレッサーも買わなくて良かった。自転車用空気入れでオラオラしてやれば
ビード上がるしそれで無理なら近所のＧＳで空気入れればＯＫだ。
でも左右溶接ホイールより一体の方が良かったかなあ？
それはいいかも。今はトヨタのパンダジャッキにベニヤ噛ましてハンドルorキャリヤと
家のドアノブをバンドで留めてメンテ。
>398
どないやねんｗ
チューブレスを自分で交換出来るようになったけどビードワックスなんていらなかったorz
コンプレッサーも買わなくて良かった。自転車用空気入れでオラオラしてやれば
ビード上がるしそれで無理なら近所のＧＳで空気入れればＯＫだ。
でも左右溶接ホイールより一体の方が良かったかなあ？
400 ：７７４ＲＲ：05/03/05 16:35:22 ID:mgqNCaC3
モンキーのフレームを純正か社外品に交換した際
何か手続きをしないと違法になるのでしょうか？
ご存じの方がいたら教えて下さい。
何か手続きをしないと違法になるのでしょうか？
ご存じの方がいたら教えて下さい。
401 ：７７４ＲＲ：05/03/05 18:21:21 ID:P7QAn5DL
>>400
純正か社外品って、つまり交換するってことだな？
書類のあるフレームに入れ替えるんなら、その書類で役所に提出。以前のはひとまず廃車だな。
純正部品で注文した新品だとか社外品ならフレームナンバーがない。
ショップ購入なら職権打刻してもらえるところもあるぞ、
その場合元のフレームは事故廃棄とか理由つけて処理される。要は交換。
漏れはそうやってアルミフレーム登録してもろたが、
社外フレームは抜け道的だから厳密には違法になるかもしれんので気つけれ。
純正か社外品って、つまり交換するってことだな？
書類のあるフレームに入れ替えるんなら、その書類で役所に提出。以前のはひとまず廃車だな。
純正部品で注文した新品だとか社外品ならフレームナンバーがない。
ショップ購入なら職権打刻してもらえるところもあるぞ、
その場合元のフレームは事故廃棄とか理由つけて処理される。要は交換。
漏れはそうやってアルミフレーム登録してもろたが、
社外フレームは抜け道的だから厳密には違法になるかもしれんので気つけれ。
番号が生きている事故車のフレームをバイク屋に持って行き
フレームを新品にしてもらう手続きをしてもらい
新しいフレームを買う。
番号の末尾にHが追加されるがナンバーは交換しなくても良いと思う。
たぶん。
フレームを新品にしてもらう手続きをしてもらい
新しいフレームを買う。
番号の末尾にHが追加されるがナンバーは交換しなくても良いと思う。
たぶん。
403 ：７７４ＲＲ：05/03/05 22:54:36 ID:7O19ji9a
>>401
打刻してもらえるショップというのは、かなり限られるのでしょうか
自分は純正部品を買うときは南海部品を利用しているのですが
このような用品店では、やはりダメなんでしょうかね
401さんは具体的にどんなショップで打刻してもらえました？
>>402
現在の車台番号にHが追加されるという事ですね
新品純正部品で頼むとホンダ工場orホンダ部販で刻印されてくるのか
そこがぜひとも知りたいです
打刻してもらえるショップというのは、かなり限られるのでしょうか
自分は純正部品を買うときは南海部品を利用しているのですが
このような用品店では、やはりダメなんでしょうかね
401さんは具体的にどんなショップで打刻してもらえました？
>>402
現在の車台番号にHが追加されるという事ですね
新品純正部品で頼むとホンダ工場orホンダ部販で刻印されてくるのか
そこがぜひとも知りたいです
404 ：７７４ＲＲ：05/03/06 00:49:02 ID:2iq8RDWN
レースに使うなら車体番号は不要。
ってかモンキー乗って８年、軽い違反から一発免停まで色々経験したが
車体番号が必要になった事など一度も無い。警察に見られたことも無い。
車検のない二輪(～249cc)で車体番号って何に使うんだ？
盗まれた時だけは確認で使うか・・・
ってかモンキー乗って８年、軽い違反から一発免停まで色々経験したが
車体番号が必要になった事など一度も無い。警察に見られたことも無い。
車検のない二輪(～249cc)で車体番号って何に使うんだ？
盗まれた時だけは確認で使うか・・・
405 ：７７４ＲＲ：05/03/06 01:10:57 ID:yEeoVFDP
>>404
確かに無刻印のフレームに交換して乗っててもバレる事はないだろうけど
事故したときに保険が適用されなくなると思われます
保険屋のアジャスターがチェックするのは常識らしいとの事で
違法の車両で加害者になったら最悪でしょうね
確かに無刻印のフレームに交換して乗っててもバレる事はないだろうけど
事故したときに保険が適用されなくなると思われます
保険屋のアジャスターがチェックするのは常識らしいとの事で
違法の車両で加害者になったら最悪でしょうね
>>402
届出書のフレームナンバー変えないとダメだから、役所に行く必要はあると思う。
ナンバープレートは元のものを使えるところもあるでしょう。
あと自賠責なども証書にフレームナンバー書いてあれば変更しないとダメです。
届出書のフレームナンバー変えないとダメだから、役所に行く必要はあると思う。
ナンバープレートは元のものを使えるところもあるでしょう。
あと自賠責なども証書にフレームナンバー書いてあれば変更しないとダメです。
フレーム番号はすでに打たれたのが来る
手続きは前のフレ番つぶした証拠の石刷りとか要る
手続きは前のフレ番つぶした証拠の石刷りとか要る
難解はショップじゃなく社外の部品屋さん。
純正部品のほうが安い場合が多いから、ホンダウィング店で部品頼んだほうがいい。
パーツリストも手に入れとけ。
まぁ、まともなバイク屋で打刻頼んでみなよ？
ちなみに原付の職権打刻は古物商あればできる。古物商の手続きはわりと簡単だよ。今まで処罰なければだけど。
詳しくは、管轄の警察署で聞いてみて。暇だったら優しく教えてくれるよ。
純正部品のほうが安い場合が多いから、ホンダウィング店で部品頼んだほうがいい。
パーツリストも手に入れとけ。
まぁ、まともなバイク屋で打刻頼んでみなよ？
ちなみに原付の職権打刻は古物商あればできる。古物商の手続きはわりと簡単だよ。今まで処罰なければだけど。
詳しくは、管轄の警察署で聞いてみて。暇だったら優しく教えてくれるよ。
ふと思ったんだけど、
純正72CCのｼﾘﾝﾀﾞｰ&ﾋﾟｽﾄﾝってｵｸであんま流れてないよな～。
ま～普通に買えるから当たり前っちゃ当たり前なんだけど…。
必要無い時はﾀﾀﾞでやるほど手元にあったのに、
必要な時に限って手元に無い…orz
純正72CCのｼﾘﾝﾀﾞｰ&ﾋﾟｽﾄﾝってｵｸであんま流れてないよな～。
ま～普通に買えるから当たり前っちゃ当たり前なんだけど…。
必要無い時はﾀﾀﾞでやるほど手元にあったのに、
必要な時に限って手元に無い…orz
410 ：７７４ＲＲ：05/03/06 12:07:50 ID:nZOqAfZ5
ノーマルからマフラー（武川）交換しました。
AB27なんだけど、ノーマルより乗りやすくなってニコニコです。
AB27なんだけど、ノーマルより乗りやすくなってニコニコです。
>>408
古物商でぐぐってみたら申請手数料に１万９千円！ちと高いです
怪しいショップじゃなければ出来ないという結果を危惧していたので
まともなショップでOKなら頼んでみます。
ありがとうございました。
>>407
くどいですがフレーム番号はメーカーで打たれて来るのですか
古物商でぐぐってみたら申請手数料に１万９千円！ちと高いです
怪しいショップじゃなければ出来ないという結果を危惧していたので
まともなショップでOKなら頼んでみます。
ありがとうございました。
>>407
くどいですがフレーム番号はメーカーで打たれて来るのですか
412 ：７７４ＲＲ：05/03/06 16:36:41 ID:q7CStfz6
１７４ｃｍの人間がお金をためてゴリラ買おうかと
思ってるんですがアンバランスすぎますか・・？
そうでもないですか？
思ってるんですがアンバランスすぎますか・・？
そうでもないですか？
>>412
自分は１７９センチの体重６６ｋですが何か？
あ、ちなみにスポーツやってて結構がたいがいい方ですがべつに不自由したことはありませんよ＞ちなみにゴリラ乗りです。
というかそのアンバランスが(・∀・)ｲｲ!!
自分は１７９センチの体重６６ｋですが何か？
あ、ちなみにスポーツやってて結構がたいがいい方ですがべつに不自由したことはありませんよ＞ちなみにゴリラ乗りです。
というかそのアンバランスが(・∀・)ｲｲ!!
でもチッチャイ女の子が乗ってるのもイイ！
>>411
バイク屋のフレーム申請手数料は三千円かそこらだったはず。
新品フレーム代とでだいたい35000円くらい。どの年式でも
だいたいそのへん。
メーカーが番号を打刻してくる。箱に入って届く。
バイク屋が番号を打つ事は無いはず。
申請しないとホンダがフレームを売ってくれないとか言ってた。
番号無しの新品フレームがなぜ出回ってるのかは俺にはわからん。
前のフレームはタガネで番号を潰した証拠を石刷りで提出。
フレームは手元に残る。
バイク屋のフレーム申請手数料は三千円かそこらだったはず。
新品フレーム代とでだいたい35000円くらい。どの年式でも
だいたいそのへん。
メーカーが番号を打刻してくる。箱に入って届く。
バイク屋が番号を打つ事は無いはず。
申請しないとホンダがフレームを売ってくれないとか言ってた。
番号無しの新品フレームがなぜ出回ってるのかは俺にはわからん。
前のフレームはタガネで番号を潰した証拠を石刷りで提出。
フレームは手元に残る。
>415
恐ろしいことに、品番でフレーム頼むとふつうにフレ番無しでホンダから送ってくるよ…
打刻ポンチなかったらどうするっちゅうねん！
恐ろしいことに、品番でフレーム頼むとふつうにフレ番無しでホンダから送ってくるよ…
打刻ポンチなかったらどうするっちゅうねん！
417 ：７７４ＲＲ：05/03/06 22:36:34 ID:bbFiS6jd
８インチのダンロップＴＴ１００、
去年の１０月に履いて約５か月３０００キロ、リヤはもう２分山、フロントは８分山…、
まぁ、こんなもんかな、ローテーションするか。
去年の１０月に履いて約５か月３０００キロ、リヤはもう２分山、フロントは８分山…、
まぁ、こんなもんかな、ローテーションするか。
>>416 昔は番号無しフレームが部品ででましたが
現在は出ません（原付125ｃｃまで）
現在は出ません（原付125ｃｃまで）
普通免許しかもってないんだが、モンキーを買って大丈夫だろうか・・・
ちなみにボアアップ以外で街乗りするのに効果的なパーツって何？
ちなみにボアアップ以外で街乗りするのに効果的なパーツって何？
今は車で通勤してるけど片道５キロぐらいだから車の燃費も悪いし、
バイクで通勤しようって思ってるんだけど。
で、原付じゃ面白くないからもモンキーがいいかな～って感じ
バイクで通勤しようって思ってるんだけど。
で、原付じゃ面白くないからもモンキーがいいかな～って感じ
ほとんどノーマル6Vモンキー乗ってるんですけど、
今日Today乗りの友達とマターリツーリング行ったら、焦げくさい臭いがしました。
どこが悪いかわかります??
今日Today乗りの友達とマターリツーリング行ったら、焦げくさい臭いがしました。
どこが悪いかわかります??
>>415
レスありがとうございます。
自分が期待していた回答が出てきて嬉しいです
以前、比較的ちゃんとしたバイク販売店で聞いたときは
旧フレームの打刻部分を切り取り、新フレームに
溶接するしかないとの話をしていたので
どうも腑に落ちなく思っていたんですよね
聞いた人が知らなかっただけかも知れませんね
スッキリしました感謝です
レスありがとうございます。
自分が期待していた回答が出てきて嬉しいです
以前、比較的ちゃんとしたバイク販売店で聞いたときは
旧フレームの打刻部分を切り取り、新フレームに
溶接するしかないとの話をしていたので
どうも腑に落ちなく思っていたんですよね
聞いた人が知らなかっただけかも知れませんね
スッキリしました感謝です
スピード警告灯をウインカー連動にしてみました♪
赤LEDを抜いて代わりに差した電球にオレンジと水色線を繋ぐだけ！
とっても簡単ですよ～
赤LEDを抜いて代わりに差した電球にオレンジと水色線を繋ぐだけ！
とっても簡単ですよ～
質問です
ＣＤ５０糊なんですが
２台横型エンジンを乗り継ぎましたが
必ずオイル漏れ起こすんですけど、良くあるんでしょうか？
最初のゴリラは中古で飼ったときからオイル漏れの症状があり
今回のＣＤは新車購入なんですが、２年ほど乗ってからオイル漏れが
始まりました。
ＣＤ５０糊なんですが
２台横型エンジンを乗り継ぎましたが
必ずオイル漏れ起こすんですけど、良くあるんでしょうか？
最初のゴリラは中古で飼ったときからオイル漏れの症状があり
今回のＣＤは新車購入なんですが、２年ほど乗ってからオイル漏れが
始まりました。
425 ：４１２：05/03/07 01:15:23 ID:E5iegsYg
下手に漏れ止めとか使うなよ とだけ言っておく
STPのオイル添加剤で止まる時もあるけどな
800円くらいの青い缶のやつ
STPのオイル添加剤で止まる時もあるけどな
800円くらいの青い缶のやつ
>418
え？まぢ？おもいっきりフレ番無しのカブフレームが箱入りでうちにあるよ、去年頼んだのが…orz
客ので頼んで、石刷り送ったはずがどこかで紛失したらしい。(ウチは部品屋経由で頼んでる)
いつからそうなったの？
返品きかないはｵｸだしたけど値つかないし…orz
え？まぢ？おもいっきりフレ番無しのカブフレームが箱入りでうちにあるよ、去年頼んだのが…orz
客ので頼んで、石刷り送ったはずがどこかで紛失したらしい。(ウチは部品屋経由で頼んでる)
いつからそうなったの？
返品きかないはｵｸだしたけど値つかないし…orz
俺の町の役所、本当にぬるいから
車体番号でっちあげでも余裕で通る
やってはないけど通る確率１００パーセントだと思う
一度ナンバー取ればもう復活したも同然だよな
車体番号でっちあげでも余裕で通る
やってはないけど通る確率１００パーセントだと思う
一度ナンバー取ればもう復活したも同然だよな
431 ：７７４ＲＲ：05/03/07 08:48:36 ID:+KFBw+U2
最近RTのデモノでてきてるね。
あれはRと同じと考えればいいの？
あれはRと同じと考えればいいの？
モンキー新車で買おうと思ってるんだけどあのスペックと装備で２０万はかなり割高じゃない？
435 ：774RR：05/03/07 14:41:09 ID:0WSHk6wJ
皆さんに質問です。キャブなんですが、１２Vエンジンでマフラーが
トラップで、パワーフィルターをつけています。
症状は、アイドリングが厳しい（クラッチをつなぐとエンスト）・
スクリューでアイドリングを高めにとってもエンスト・無理やり
チョークを開き気味にして乗ると問題は無くなりますが、回転が
早くて不安。今のところノーマルキャブでMJを９０にしています。
どうか良きアドバイスをお願いいたします。
トラップで、パワーフィルターをつけています。
症状は、アイドリングが厳しい（クラッチをつなぐとエンスト）・
スクリューでアイドリングを高めにとってもエンスト・無理やり
チョークを開き気味にして乗ると問題は無くなりますが、回転が
早くて不安。今のところノーマルキャブでMJを９０にしています。
どうか良きアドバイスをお願いいたします。
中古で探しても１０年落ちとかでも１０万近くとかするでしょ？
今まで車しか買ったことないからかもしれないけど考えなれないよ。
まぁ、逆に下取りは高いって事だろうけど・・・
今まで車しか買ったことないからかもしれないけど考えなれないよ。
まぁ、逆に下取りは高いって事だろうけど・・・
438 ：７７４ＲＲ：05/03/07 19:45:15 ID:aDR9D3km
439 ：７７４ＲＲ：05/03/07 19:55:22 ID:e8/La4B6
漏れのレッツ２ＳＴＤは(ｒｙ
バイク板でのレッツ２STDというのは、GTO白ATと同じようなものとの解釈でよろしいでしょうか？
ジェットは交換できると思うが？？12VのAB型からエアスクリュはなくなってるみたいだが。
>>428
それってクルマ用じゃなくて？
それってクルマ用じゃなくて？
AB27もエアスクリュあるぞ。
調整には専用工具(D型のヤツ)が必要だけどな。
調整には専用工具(D型のヤツ)が必要だけどな。
交換はできても他の番手は売ってない
はぁ？
他の番手なんていくらでもあるぞ？
他の番手なんていくらでもあるぞ？
ジェットは京浜製キャブなんでいくらでもあるよ。
まさかだとは思うが、～用とか表示してあるセット物で探してるわけじゃないだろうな？
まさかだとは思うが、～用とか表示してあるセット物で探してるわけじゃないだろうな？
ああスマン俺が間違ってた
キタコカタログに載ってるな
吊って来る
キタコカタログに載ってるな
吊って来る
ちなみに6Vポイントはスロー、メインともに交換できない
いや、ポイントでもz50J－16XXXXXキャブからはOKみたいだ
え？じゃあﾏﾌﾗｰやｴｱｸﾘを変えるときはｷｬﾌﾞも変えないとｾｯﾃｨﾝｸﾞ出せないて事ですか？
452 ：７７４ＲＲ：05/03/08 18:28:35 ID:ZntlchSq
クリッピングポイント製の12v用の20パイキャブを譲りうけて、6vにつけてるんですが
ホース類がドレン、フューエルとあともい一本あまるのですが…
エアベントチューブってやつですか？ このままふさいでも問題はなし？
ホース類がドレン、フューエルとあともい一本あまるのですが…
エアベントチューブってやつですか？ このままふさいでも問題はなし？
>>452エアベントチューブは塞ぐな
どこかに逃がしておけ
>>451
そういうマフラーもあるし 何もしなくてもいいマフラーもある
とりあえず言っておくことはマフラーを交換→パワーアップ
という事ではない。
社外品に何でもかんでも換える→パワーアップってことじゃない。
どこかに逃がしておけ
>>451
そういうマフラーもあるし 何もしなくてもいいマフラーもある
とりあえず言っておくことはマフラーを交換→パワーアップ
という事ではない。
社外品に何でもかんでも換える→パワーアップってことじゃない。
454 ：７７４ＲＲ：05/03/08 21:47:04 ID:QU4dR6yw
１２ボルトモンキーです。
ギアチェンジが出来なくなり、レッ○バ○ンで聞いたら５万とか言われた。
しょうがなく、自分であけたらシフトのレバーみたいなのを引っ張ってる２センチ
ほどのバネが折れてた。
バネと、ついでにクラッチ板とクラッチプレッシャーのバネを交換したら
部品代数千円でできた。
自分で夜だけでやったから４日掛かったけど、満足。
しかし、あのバネってよく折れるものなのか心配、皆のはこれが折れた
ことありますか。
ギアチェンジが出来なくなり、レッ○バ○ンで聞いたら５万とか言われた。
しょうがなく、自分であけたらシフトのレバーみたいなのを引っ張ってる２センチ
ほどのバネが折れてた。
バネと、ついでにクラッチ板とクラッチプレッシャーのバネを交換したら
部品代数千円でできた。
自分で夜だけでやったから４日掛かったけど、満足。
しかし、あのバネってよく折れるものなのか心配、皆のはこれが折れた
ことありますか。
5万はボリすぎだよなｗ ＞バ○ン
まぁケースを割る事考えたらそんなもんか？
まぁケースを割る事考えたらそんなもんか？
456 ：452：05/03/08 21:51:25 ID:ZntlchSq
うーん。エアベントチューブどこに逃がすのがよさそうだろう。
垂らしてたら埃が入りそうだなぁ
垂らしてたら埃が入りそうだなぁ
457 ：７７４ＲＲ：05/03/08 22:29:34 ID:whFBRsMN
ＲＢに修理頼むんなら
俺なら自分でイジリ壊す。
俺なら自分でイジリ壊す。
458 ：７７４ＲＲ：05/03/08 22:29:57 ID:6mmybhxB
１２ＶのＣＤＩ壊れた、アース不良で点火しなくなった、すぐウィンカの玉が切れる、電気系トラブルが多いっす…。エンジン本体は２ストミッション車に比べればはるかに丈夫い。
459 ：７７４ＲＲ：05/03/08 22:30:49 ID:6mmybhxB
１２ＶのＣＤＩ壊れた、アース不良で点火しなくなった、すぐウィンカの玉が切れる、電気系トラブルが多いっす…。エンジン本体は２ストミッション車に比べればはるかに丈夫い。
クランクケース割るなら5万くらいじゃないか？ヘッド、シリンダーも外すわけだし。
俺はなんとか自分で出来るから良いけど・・・・・
俺はなんとか自分で出来るから良いけど・・・・・
461 ：７７４ＲＲ：05/03/08 23:50:12 ID:hEgEyTQY
クランク割ってもせいぜい2万5千円ぐらいでは？
5万は酷すぎ
>>461
一応宣伝乙と言っておこうか
遠心式なのでカブスレに行った方が使用者は多いと思われ
しかし倒産？してからｦｸで叩き売りしているのをよく見掛けるな
5万は酷すぎ
>>461
一応宣伝乙と言っておこうか
遠心式なのでカブスレに行った方が使用者は多いと思われ
しかし倒産？してからｦｸで叩き売りしているのをよく見掛けるな
>461
35,000円即決で買った直後、32,000円即決でｼｭﾋﾟｰﾝされてるのをﾊｹｰﾝ orz
ちうｲﾝﾌﾟﾚでよかですか？
35,000円即決で買った直後、32,000円即決でｼｭﾋﾟｰﾝされてるのをﾊｹｰﾝ orz
ちうｲﾝﾌﾟﾚでよかですか？
クランク割りは2万5千円だろ
工賃って決められてるだろ
工賃って決められてるだろ
465 ：７７４ＲＲ：05/03/09 02:33:51 ID:2UBXhxxx
武川とかのKIT買ってボアアップするのとCD90のエンジンに乗せ替えちゃうのとどっちが良いかな？
シフトのあのバネ、仲間も折れたことある…
漏れもあの35000円エンジン興味ある。日本製て書いてあるけど、カバーだけっぽい。
韓国製？中国製？
漏れもあの35000円エンジン興味ある。日本製て書いてあるけど、カバーだけっぽい。
韓国製？中国製？
スピードインダストリーでぐぐれ
>>465
正直、後者をおすすめする。
正直、後者をおすすめする。
ホイールからリアブレーキハブを止めているナット外れないんですがなにかしら外すいい方法おしえてください。
トーチ等で温めてみろ、舐めないようにイイ工具を使えよ
たぶん>>469は車載工具のスパナのみで作業してる悪寒
いやラチェットやらボックスやら使ってるんだが全く回らないんだ。
ｻﾝｸｽ。とりあえず暖めてみる。
ｻﾝｸｽ。とりあえず暖めてみる。
12Vモンキー用の社外CDIでおすすめないですか？
CDIならポッシュじゃない？竹側や北子も実は…
476 ：シャリィ70 ◆4ZCF70/Oh. ：05/03/09 17:03:59 ID:Srf5mz7D
シャリースレから失礼します。
先日、3速全開していたところいきなり2速に落ちました。
これはクラッチ調整で直りますか?
そんなこと聞くヤシには直せないと怒られそうですがお願いします。
あと遠心3速、７０ｃｃ純正エンジンです。
給排気は変えてあります。
先日、3速全開していたところいきなり2速に落ちました。
これはクラッチ調整で直りますか?
そんなこと聞くヤシには直せないと怒られそうですがお願いします。
あと遠心3速、７０ｃｃ純正エンジンです。
給排気は変えてあります。
取れました!!
教えてくださった方ありがとうございました!!
教えてくださった方ありがとうございました!!
478 ：７７４ＲＲ：05/03/09 20:58:33 ID:CpLy6+S+
ＮＳＲ５０のＦフォーク流用してる人はどうやって入手してるんだろう？
おすすめのＦフォークキットってありますか？
デートナの径３１成立フォークが気になります。
ちなみに８インチでリアはデートナ８ｃｍロング、萱場２８０ｍｍです。
おすすめのＦフォークキットってありますか？
デートナの径３１成立フォークが気になります。
ちなみに８インチでリアはデートナ８ｃｍロング、萱場２８０ｍｍです。
479 ：７７４ＲＲ：05/03/09 21:05:16 ID:7Yx36EpB
>>477
すんまそん。どないして取りましたんでしょうか。
すんまそん。どないして取りましたんでしょうか。
>>478
解体屋、ヤフオク、ゼロハンスペシャリストABC
解体屋、ヤフオク、ゼロハンスペシャリストABC
ネジなんてもんは、炙るか叩くかすれば殆ど緩む
もちろんCRCとネジ山の錆落しはしてからの話だが
もちろんCRCとネジ山の錆落しはしてからの話だが
483 ：シャリィ70 ◆4ZCF70/Oh. ：05/03/09 21:56:40 ID:Srf5mz7D
>>481
以前、かなり強く踏まないとギアチェンジ出来なかったのですが
調整して少しはやりやすくなりました。
しかし調整前も後も3速→2速と、勝手に落ちてしまいます。
普通に乗ってる分には問題なく乗れますが
全開するのが怖いです。
クラッチがイマイチなのかなぁ、と独り悶絶してます。
以前、かなり強く踏まないとギアチェンジ出来なかったのですが
調整して少しはやりやすくなりました。
しかし調整前も後も3速→2速と、勝手に落ちてしまいます。
普通に乗ってる分には問題なく乗れますが
全開するのが怖いです。
クラッチがイマイチなのかなぁ、と独り悶絶してます。
新品のフォークがほしいならバイク屋いって新品のNSRフォークたのめば？
普通に新品まだ入るよ。品番は忘れた。ABCのでもいいんじゃね？
漏れもかつては入れてたけど、今ノーマルに戻してってる。
モンキーはノーマルが一番ｶｺｲｲ
普通に新品まだ入るよ。品番は忘れた。ABCのでもいいんじゃね？
漏れもかつては入れてたけど、今ノーマルに戻してってる。
モンキーはノーマルが一番ｶｺｲｲ
487 ：７７４ＲＲ：05/03/09 22:54:27 ID:Rmyk+7u2
ヘッドガスケットを一般的な奴より薄い物に変えたいんだがどこかのメーカーからでてないかな？
ちなみにピストンは51Φ用で。
スパへあたり用なら薄いかな・・・
ちなみにピストンは51Φ用で。
スパへあたり用なら薄いかな・・・
488 ：シャリィ70 ◆4ZCF70/Oh. ：05/03/09 23:07:02 ID:Srf5mz7D
>>484
サービスマニュアルは持ってないです。
腰上オーバーホールを買ってからすぐやりましたが
参考にしたのは武川モンキーチューニングって本と
キタコ虎の巻腰上編を参考にしました。
あとパーツリストは持ってます。
ストッパープレートのボルトが緩んでるのを疑って近いうち開けてみたいと思います。
まだまだ初心者ですが頑張ってみます。
サービスマニュアルは持ってないです。
腰上オーバーホールを買ってからすぐやりましたが
参考にしたのは武川モンキーチューニングって本と
キタコ虎の巻腰上編を参考にしました。
あとパーツリストは持ってます。
ストッパープレートのボルトが緩んでるのを疑って近いうち開けてみたいと思います。
まだまだ初心者ですが頑張ってみます。
489 ：７７４ＲＲ：05/03/09 23:09:10 ID:uNROT5RM
モンキーはノーマルが一番いいよね
そんな僕のモンキーはＲで部品が無い・・・・
モンキーＲの社外フェンダーでノーマル調のフェンダーは
無いのかな？
そんな僕のモンキーはＲで部品が無い・・・・
モンキーＲの社外フェンダーでノーマル調のフェンダーは
無いのかな？
雑誌とか眺めてるとツインショックでオーリンズ（除ヤマリンズ）にしてる
フルチューンモンゴリを良く見るけれど、アレってやっぱりバネレートとか変更してるんすかね？
減衰一番抜いた所でも堅いんじゃないかって気がするんだけど、住人で誰かインプレ
聞かせてくれるシトいませんか？
モンゴリ用をラインナップしてるクァンタムが無難なんだろうか･･･(￣▽￣;)
えぇもちろん漏れのモンキーは観賞用でつ。
フルチューンモンゴリを良く見るけれど、アレってやっぱりバネレートとか変更してるんすかね？
減衰一番抜いた所でも堅いんじゃないかって気がするんだけど、住人で誰かインプレ
聞かせてくれるシトいませんか？
モンゴリ用をラインナップしてるクァンタムが無難なんだろうか･･･(￣▽￣;)
えぇもちろん漏れのモンキーは観賞用でつ。
491 ：７７４ＲＲ：05/03/10 00:12:52 ID:elg9vzkK
みんな、原ﾁｬﾘﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾏﾝｶﾞ ﾗﾌﾞﾗﾌﾞﾁｭｰﾆﾝｸﾞをコミックス化しようぜ！！
まずは、ここ↓に投票だ！（登録は無料）
http://www.fukkan.com/vote.php3?no=28211
まずは、ここ↓に投票だ！（登録は無料）
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JAZZは最高だ。
ＪＡＺＺにマグナ50のエンジン乗っけたリメイク早く出ないかな。
もちろんセル＆キックで。ソロとかＪＡＺＺの10分の1も売れなかったらしいし・・・・・
ＨＯＮダは素直にＪＡＺＺリメイク！マグナよりＪＡＺＺの方が好きな人は多かった！！
ＪＡＺＺにマグナ50のエンジン乗っけたリメイク早く出ないかな。
もちろんセル＆キックで。ソロとかＪＡＺＺの10分の1も売れなかったらしいし・・・・・
ＨＯＮダは素直にＪＡＺＺリメイク！マグナよりＪＡＺＺの方が好きな人は多かった！！
南海のﾊﾞｰｼﾞｮﾝ4ってゆうﾏﾌﾗｰはﾎﾟﾝ付けOKなの？
ボアップキットを新古品で安く購入したのですが、
シリンダー内に若干の錆が出てます。
こういった場合、軽くペーパーを当てて錆をとった後に組んでも良いのでしょうか？
シリンダー内に若干の錆が出てます。
こういった場合、軽くペーパーを当てて錆をとった後に組んでも良いのでしょうか？
僕のゴリラ、ドレーンボルト付近からオイルが漏れるんですが、何かいい処置法はありませんか？
Z50J-150XXXXの６Ｖ車です。
ボルトは締まってるんですがにじみ出てくるんです・・・
誰かアドバイスお願いします
Z50J-150XXXXの６Ｖ車です。
ボルトは締まってるんですがにじみ出てくるんです・・・
誰かアドバイスお願いします
ドレンのワッシャー替えてみれ。
多分それで直るはず。
多分それで直るはず。
CD90のクラッチ周りをモンキー系に装着する場合、プライマリードはキタコのスーパークラッチのを流用出来るかしら？歯数違うんかな？
502 ：７７４ＲＲ：05/03/10 17:24:48 ID:lCqPeLWn
俺のゴリラ６Ｖ、72ccボアップにノーマルマフラーからタケガワのボンバーに変えたらスピードが10キロぐらい落ちた。 これって付け方が悪いのかな？
503 ：７７４ＲＲ：05/03/10 17:38:32 ID:c1PyBdpl
スマン
抜けが良すぎて薄くなってパンパン鳴るというのは
ガソリン調整を右に回して濃くすればいいのか？
そのときプラグは白くなってるの？
それとも別の話？
抜けが良すぎて薄くなってパンパン鳴るというのは
ガソリン調整を右に回して濃くすればいいのか？
そのときプラグは白くなってるの？
それとも別の話？
505 ：７７４ＲＲ：05/03/10 18:58:55 ID:RQV8H/gQ
まずプラグを見ろ。
多分白い。
薄い証拠だ。
キャブのメインジェットを一段上げる。
これは購入すすしかない。
プラグがもしも黒ければ逆の操作。
しばらくはプラグとデートすることだな。
ベストはやはりきつね色と思うよ。
多分白い。
薄い証拠だ。
キャブのメインジェットを一段上げる。
これは購入すすしかない。
プラグがもしも黒ければ逆の操作。
しばらくはプラグとデートすることだな。
ベストはやはりきつね色と思うよ。
きつね色という言葉ほど曖昧なモノは無いがな
507 ：５０２：05/03/10 19:18:57 ID:lCqPeLWn
回答どうもです！
指摘されたことを試してみます。
指摘されたことを試してみます。
508 ：７７４ＲＲ：05/03/10 19:28:10 ID:RQV8H/gQ
がんばれ。
509 ：７７４ＲＲ：05/03/10 19:41:37 ID:xnnuZ/Bw
マフラー変えると何が変わるんですか？
音が大きくなるだけ？
音が大きくなるだけ？
510 ：７７４ＲＲ：05/03/10 20:04:31 ID:RQV8H/gQ
マフラーごときかえたところで何もかわらないよ。
ただ、少しだけ排圧が下がる分
混合気が薄くなるかもな。
結局音しか大きくならないし
走らなくなるかもよ。
排気量にあわせることだな。
ただ、少しだけ排圧が下がる分
混合気が薄くなるかもな。
結局音しか大きくならないし
走らなくなるかもよ。
排気量にあわせることだな。
511 ：７７４ＲＲ：05/03/10 20:05:57 ID:83LkuO3r
今日、インマニのバリとって組み付けました。
そしたらなぜか、キャブが上から下までガスが濃すぎになっちゃってましました…
組み付ける前は快調だったのに。
そしたらなぜか、キャブが上から下までガスが濃すぎになっちゃってましました…
組み付ける前は快調だったのに。
512 ：７７４ＲＲ：05/03/10 20:08:17 ID:RQV8H/gQ
513 ：５０２：05/03/10 20:59:02 ID:lCqPeLWn
確かにプラグは真っ白になってました。とりあえず、ガソリン調節をして様子をみます。
514 ：７７４ＲＲ：05/03/10 21:20:58 ID:UQrMuPqZ
今日、キタコのピストンとデイトナのピストンの重さを比べてみたら18グラムも違ったんだが
この差は体感できるくらいの違いは出るもんかな？
ちなみにキタコ73グラム・デイトナ91グラムだった。
この差は体感できるくらいの違いは出るもんかな？
ちなみにキタコ73グラム・デイトナ91グラムだった。
515 ：511：05/03/10 21:50:06 ID:83LkuO3r
>512 アイドリング調整とスロー調整でアイドリングはわりと安定してます。
インマニのガスケットあたりにパーツクリーナーを吹きかけたんですが、なんとかストールはしませんでした…
とりあえずセッティングをし直してみます(´｀)
インマニのガスケットあたりにパーツクリーナーを吹きかけたんですが、なんとかストールはしませんでした…
とりあえずセッティングをし直してみます(´｀)
もんきはもんき用のはんどるじゃないとつけられない？
ｔｗについてたあっぷはんがあるんだけどつけれたらつけたくて！！
０３のもんきなんだけど。無理かな
ｔｗについてたあっぷはんがあるんだけどつけれたらつけたくて！！
０３のもんきなんだけど。無理かな
517 ：７７４ＲＲ：05/03/10 22:44:40 ID:bbo+KER5
518 ：７７４ＲＲ：05/03/10 23:24:41 ID:E/MALKVw
強化クラッチつけるのに、クランクケース（右）開けようと思って、
クランクケースのボルト8本はずしたんだけど、
クランクケースに貫通してるキックのシャフトとステップが引っ掛かって
ケースが外れません(>_<)
ステップのほうを外せば良いですか？キックのシャフトの外し方は分かりません。
先月モンキ買ったばかりでSMもまだありません。
クレクレですみませんが、分かる方教えて下さいm(__)m
クランクケースのボルト8本はずしたんだけど、
クランクケースに貫通してるキックのシャフトとステップが引っ掛かって
ケースが外れません(>_<)
ステップのほうを外せば良いですか？キックのシャフトの外し方は分かりません。
先月モンキ買ったばかりでSMもまだありません。
クレクレですみませんが、分かる方教えて下さいm(__)m
ステップ外せばｏｋ
520 ：518：05/03/11 00:01:09 ID:E/MALKVw
Eg真下のボルト4本外して、ステップ外したら、ケースも外せました＾＾；
サイドスタンドも一緒に外れて焦りましたが＞＜
ケース外せず焦ってすぐに書き込みしてしまいましたが、自分で試行錯誤しないと駄目ですね。。
>519さん
レスありがとうございましたm(__)m
サイドスタンドも一緒に外れて焦りましたが＞＜
ケース外せず焦ってすぐに書き込みしてしまいましたが、自分で試行錯誤しないと駄目ですね。。
>519さん
レスありがとうございましたm(__)m
みんな幾らかけてんの?・・・・・
いーね金持ちで
いーね金持ちで
522 ：７７４ＲＲ：05/03/11 00:54:11 ID:td9iFrV0
全然金持ちじゃねーよ。
夜中にバイトしたり５００玉貯金したり、昼は安い弁当買ったりして小金を貯めてるんじゃん！
パーツひとつはべらぼーに高くないから少しづつイジる
、工賃高いから自分の手を汚す訳だ。
ポンと金出してカスタムする人ほど乗らずに観賞用と化してる…。
夜中にバイトしたり５００玉貯金したり、昼は安い弁当買ったりして小金を貯めてるんじゃん！
パーツひとつはべらぼーに高くないから少しづつイジる
、工賃高いから自分の手を汚す訳だ。
ポンと金出してカスタムする人ほど乗らずに観賞用と化してる…。
今、仕事から帰ってきました・・・
>>500 サンクス
明日休みなのでやってみまふ
マグナのエンジンってモンキーに載らないかなぁ？
スプロケの位置違うしキャブは当たっちゃうし・・・誰かアドバイスください
セル式モンキーなんて良くないですか？ｗ
>>500 サンクス
明日休みなのでやってみまふ
マグナのエンジンってモンキーに載らないかなぁ？
スプロケの位置違うしキャブは当たっちゃうし・・・誰かアドバイスください
セル式モンキーなんて良くないですか？ｗ
うぅっ、、今度はクラッチアウターケースカバーをとめてる、皿ビスをナメてしまいました(>_<)
4本ともメチャクチャ固くしまってて、3本はなんとか緩めたんですが、1本ナメてしまいました。。
ビスの頭をリュータでマイナス状に削ってマイナスドライバで挑戦したんですが、またナメてしまって、
今度は完全に引っ掛かりが無くなった状態です。
これ以上もう削れないし・・
ナメたネジをはずすなにか良い方法をお知りの方、どうかお教え下さいm(__)m
7時から仕事なんでケースはめて作業中断しました。また明日の夜に再開します。
長文すみません
4本ともメチャクチャ固くしまってて、3本はなんとか緩めたんですが、1本ナメてしまいました。。
ビスの頭をリュータでマイナス状に削ってマイナスドライバで挑戦したんですが、またナメてしまって、
今度は完全に引っ掛かりが無くなった状態です。
これ以上もう削れないし・・
ナメたネジをはずすなにか良い方法をお知りの方、どうかお教え下さいm(__)m
7時から仕事なんでケースはめて作業中断しました。また明日の夜に再開します。
長文すみません
>521
漏れの場合は社外パーツも純正パーツも少し安く入るので、１０個頼んで９個ｵｸで売ってなんとかやってる。
最初の出費はつらいが。
高いパーツはさすがにできない…
>525
ショックドライバー買っておいたほうがいいよ
ホームセンターで２０００円くらいだし。
漏れの場合は社外パーツも純正パーツも少し安く入るので、１０個頼んで９個ｵｸで売ってなんとかやってる。
最初の出費はつらいが。
高いパーツはさすがにできない…
>525
ショックドライバー買っておいたほうがいいよ
ホームセンターで２０００円くらいだし。
ショックドライバーは先端が良い物じゃないとなあ
531 ：７７４ＲＲ：05/03/11 08:19:46 ID:5mM/nvXg
俺も経験あるよ。
ドリルでとばした。
結局ビスがとれずクラッチカバー
新品購入したよ。
ドリルでとばした。
結局ビスがとれずクラッチカバー
新品購入したよ。
test
モンキーに似合う90ｃｃくらいの純正マフラーってなんかありますか？
状態は88ライトボアにPC20、前後10インチスタイルです。
状態は88ライトボアにPC20、前後10インチスタイルです。
２０００円程度の安物のショックドライバーでマトモな物は無いよ。
今まで舐めなかったのは、運が良かっただけだな。
安物のショックドライバーと素人作業はネジを舐める元だw
ネジを舐めない一番のコツは、
潤滑剤を使い、予めネジの頭を叩いて母材とネジ山を引き離しておき、
ネジに合った良い道具を使い、工具に合った正しい使用方法で緩める事。
完全に舐める前に察知し対処する事。
舐めかけたらネジの頭を叩いてネジ穴を潰し、
ドライバーを叩き込んでネジ穴を修正するとか、
トーチ等で暖めて熱膨張を利用するとか、
完全に舐めてしまわないように対処すること。
安物のショックドライバーを使うと
サイズの合わないビットで堅く絞まったネジに
ガツンと一発、一気に舐めるから最悪の事態になるw
サイズのピッタリ合った（コレ肝心）
貫通ドライバーとT字ドライバーとトーチがあれば、
＋ネジは舐める事は無い
ネジを緩めるのも、エンジンを弄るのも同じだ。
仕組みを理解し、状態を把握し、
正しい手順で適正な作業をすれば、
問題は必ず解決し、成果は必ず出る。
今まで舐めなかったのは、運が良かっただけだな。
安物のショックドライバーと素人作業はネジを舐める元だw
ネジを舐めない一番のコツは、
潤滑剤を使い、予めネジの頭を叩いて母材とネジ山を引き離しておき、
ネジに合った良い道具を使い、工具に合った正しい使用方法で緩める事。
完全に舐める前に察知し対処する事。
舐めかけたらネジの頭を叩いてネジ穴を潰し、
ドライバーを叩き込んでネジ穴を修正するとか、
トーチ等で暖めて熱膨張を利用するとか、
完全に舐めてしまわないように対処すること。
安物のショックドライバーを使うと
サイズの合わないビットで堅く絞まったネジに
ガツンと一発、一気に舐めるから最悪の事態になるw
サイズのピッタリ合った（コレ肝心）
貫通ドライバーとT字ドライバーとトーチがあれば、
＋ネジは舐める事は無い
ネジを緩めるのも、エンジンを弄るのも同じだ。
仕組みを理解し、状態を把握し、
正しい手順で適正な作業をすれば、
問題は必ず解決し、成果は必ず出る。
>>モンキーに似合う90ｃｃくらいの純正マフラー
何を言ってるだオメさんは
何を言ってるだオメさんは
そっかーありがと！！
539 ：７７４ＲＲ：05/03/11 18:05:49 ID:5mM/nvXg
>>535
カブ９０のマフラーでも付けろ。
カブ９０のマフラーでも付けろ。
>>535
君は私と非常に近い感覚をお持ちのようだ
漏れはただ単に速くするのではなくノーマルを一回り大きくしたようなエンジンにしようと考えている
30近い漏れは爆音ですっとばすようなことはできないしね
音はノーマルに近く最高速も８０ｋｍぐらいでればいいかなって感じ
デイトナからステンレス製のノーマルマフラーに近いマフラーが出てますが音、性能ともよくわからん
君は私と非常に近い感覚をお持ちのようだ
漏れはただ単に速くするのではなくノーマルを一回り大きくしたようなエンジンにしようと考えている
30近い漏れは爆音ですっとばすようなことはできないしね
音はノーマルに近く最高速も８０ｋｍぐらいでればいいかなって感じ
デイトナからステンレス製のノーマルマフラーに近いマフラーが出てますが音、性能ともよくわからん
>>540
二本出口で純正ヒートガードつけるやつなら、結構な音量。
性能はまあまあいいんじゃなかろうかと。
CPのステンレスの純正ぽいのが音量幾分控えめ。
同社の鉄のはゴミ。アレはちくわだな。
535が言いたいことはわかるが、そう都合いいものはないのだよ。
6V5リッターの初期のものは内部構造が違うんでおすすめ。ちょっとだけ抜けがいい。
他には入手しづらいがZ50Z用純正。性能至上主義でなければ充分走る。
ステー加工とテールパイプ切断で装着可能。
DAX70純正とかもいいかもな。10インチならなんとか収まるだろ。
二本出口で純正ヒートガードつけるやつなら、結構な音量。
性能はまあまあいいんじゃなかろうかと。
CPのステンレスの純正ぽいのが音量幾分控えめ。
同社の鉄のはゴミ。アレはちくわだな。
535が言いたいことはわかるが、そう都合いいものはないのだよ。
6V5リッターの初期のものは内部構造が違うんでおすすめ。ちょっとだけ抜けがいい。
他には入手しづらいがZ50Z用純正。性能至上主義でなければ充分走る。
ステー加工とテールパイプ切断で装着可能。
DAX70純正とかもいいかもな。10インチならなんとか収まるだろ。
542 ：７７４ＲＲ：05/03/11 18:35:25 ID:WMjqA2ca
>>535
シャリー７０やダックス７０かコスモ二輪のマフラー
シャリー７０やダックス７０かコスモ二輪のマフラー
ボアアップに抜けも良く音量控えめなら二本だしマフラーだな。
544 ：おしり：05/03/11 18:40:56 ID:kJdamPej
クリッピングポイントのハイパワーキットというのを装着している方は
いらっしゃいますか？
アルミシリンダー、ビッグバルブヘッド、ピストン、ハイカム、そして
クランクまで付属して８８ｃｃが３９８００円！！１００ｃｃで４９８００円という
シンジラレナイ価格。
安かろう悪かろうとは思いたくないのですが、こんなに安いと疑いを持って
しまいます。
耐久性もどうなんでしょうね。
いらっしゃいますか？
アルミシリンダー、ビッグバルブヘッド、ピストン、ハイカム、そして
クランクまで付属して８８ｃｃが３９８００円！！１００ｃｃで４９８００円という
シンジラレナイ価格。
安かろう悪かろうとは思いたくないのですが、こんなに安いと疑いを持って
しまいます。
耐久性もどうなんでしょうね。
手に入れにくいが、ドギーのマフラー
>>536
＞安物のショックドライバーを使うと
＞サイズの合わないビットで堅く絞まったネジに
安物のショックドライバーのせいじゃなくて
サイズの合わないビットをセットして使う使い手の問題だと思うのだが？
自分でもそう書いてるし
おれのは１３８０円のセットものだが、全く不具合は無い
＞仕組みを理解し、状態を把握し、
＞正しい手順で適正な作業をすれば
これには禿同
＞安物のショックドライバーを使うと
＞サイズの合わないビットで堅く絞まったネジに
安物のショックドライバーのせいじゃなくて
サイズの合わないビットをセットして使う使い手の問題だと思うのだが？
自分でもそう書いてるし
おれのは１３８０円のセットものだが、全く不具合は無い
＞仕組みを理解し、状態を把握し、
＞正しい手順で適正な作業をすれば
これには禿同
547 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/11 18:58:04 ID:7JtMh/dq
デイトナステン後期ロットも
CPのステン初期ロット 現行ロット
CPの鉄
全部持ってるが エンジンの改造の内容とキャブによっても
話は変わってくるだろうから、タイカブと１２Vカブ９０エンジンを
載せたモンキーで話をする。
デイトナのやつはタイカブ１００でも抜けが良すぎた
アレを使う時はキャブレター選びのほうが重要だ。
PB16ではあれ以上の調整は無理。音はずぶといな。
CPのステンは６Vエンジン向きだと感じる。
12Vカブ90エンジンには抜けが良すぎるようだ。プラグが茶色でもだ。
トルク感が無い。特に上はスカスカだ。 ６Vの50～70では実力を発揮してくれる。
調子が出てるか出てないかでも音が全然変わる不思議なマフラー。
CPの鉄は糞。
今俺はノーマルマフラー最強説を検証するために
12Vカブ90にﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰに取り付けのためのちょっとした細工して
装着して走行実験繰り返してる。
今のところの感想は
ノーマルマフラーだとトルク感も加速もCPのステンより１.２倍くらい良い。
最高速実験はまだだが。
いずれこのへんの話を詳しく書くつもりだ。
CPのステン初期ロット 現行ロット
CPの鉄
全部持ってるが エンジンの改造の内容とキャブによっても
話は変わってくるだろうから、タイカブと１２Vカブ９０エンジンを
載せたモンキーで話をする。
デイトナのやつはタイカブ１００でも抜けが良すぎた
アレを使う時はキャブレター選びのほうが重要だ。
PB16ではあれ以上の調整は無理。音はずぶといな。
CPのステンは６Vエンジン向きだと感じる。
12Vカブ90エンジンには抜けが良すぎるようだ。プラグが茶色でもだ。
トルク感が無い。特に上はスカスカだ。 ６Vの50～70では実力を発揮してくれる。
調子が出てるか出てないかでも音が全然変わる不思議なマフラー。
CPの鉄は糞。
今俺はノーマルマフラー最強説を検証するために
12Vカブ90にﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰに取り付けのためのちょっとした細工して
装着して走行実験繰り返してる。
今のところの感想は
ノーマルマフラーだとトルク感も加速もCPのステンより１.２倍くらい良い。
最高速実験はまだだが。
いずれこのへんの話を詳しく書くつもりだ。
548 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/11 18:59:42 ID:7JtMh/dq
549 ：７７４ＲＲ：05/03/11 19:28:50 ID:td9iFrV0
７５ｃｃハイカムのＰＣ２０で難解パワコン４付けてるけど調子良いよ…音デカいけど、バッフル自作検討中。
４９ｃｃの時はノーマルが一番良かった。
吉村やオーバーが周りじゃイイってゆーけどどーよ？
４９ｃｃの時はノーマルが一番良かった。
吉村やオーバーが周りじゃイイってゆーけどどーよ？
>548
ガンガレ。
確かにノーマルマフラーは良く出来てるね。
エキパイ部の細さとそれがサイレンサー内部でいくらか伸びているお陰で排気の慣性も
稼げて低速から中速までトルクが持ってるしサイレンサー容量もそこそこあるし。
ＣＰステンもサイレンサー容量をもう少し上げてエンドパイプをほんの少し細く、真っ直ぐに
してくれたらなあ。
ＣＰステンのエキパイってサイレンサー内部に何センチ位伸びてるかわかる？
ガンガレ。
確かにノーマルマフラーは良く出来てるね。
エキパイ部の細さとそれがサイレンサー内部でいくらか伸びているお陰で排気の慣性も
稼げて低速から中速までトルクが持ってるしサイレンサー容量もそこそこあるし。
ＣＰステンもサイレンサー容量をもう少し上げてエンドパイプをほんの少し細く、真っ直ぐに
してくれたらなあ。
ＣＰステンのエキパイってサイレンサー内部に何センチ位伸びてるかわかる？
551 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/11 19:53:21 ID:7JtMh/dq
ふう たしかに中は別物だったよ
６Vマフラーは１２Vマフラーよりいくらか抜けが良いのは感じてた。
抜けが悪いマフラー付けると、下のトルクがアップするのも。
（ノーマル６Vエンジンでの実験結果な）
CPのノーマル風ステンマフラーは、ストレートマフラーに
ノーマル風のガワをかぶせただけのものだよ。
中身はまったく同じ。
中身は 穴がたくさん開いてるパイプに、円筒状のグラスウールを巻いたもの。
ほとんど直管マフラー。
６Vマフラーは１２Vマフラーよりいくらか抜けが良いのは感じてた。
抜けが悪いマフラー付けると、下のトルクがアップするのも。
（ノーマル６Vエンジンでの実験結果な）
CPのノーマル風ステンマフラーは、ストレートマフラーに
ノーマル風のガワをかぶせただけのものだよ。
中身はまったく同じ。
中身は 穴がたくさん開いてるパイプに、円筒状のグラスウールを巻いたもの。
ほとんど直管マフラー。
552 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/11 19:56:08 ID:7JtMh/dq
訂正
抜けが悪いマフラー付けると
↓
６Ｖマフラーよりいくぶん抜けが悪い１２Vマフラーを６Vエンジンに付けると、
抜けが悪いマフラー付けると
↓
６Ｖマフラーよりいくぶん抜けが悪い１２Vマフラーを６Vエンジンに付けると、
553 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/11 19:59:01 ID:7JtMh/dq
連書きスマソ しかもsage忘れ
１２Ｖカブ９０エンジンに１２Ｖのノーマルマフラーだと
ちょっとマフラーが熱を持ちすぎるようだ。
１２Ｖカブ９０エンジンに１２Ｖのノーマルマフラーだと
ちょっとマフラーが熱を持ちすぎるようだ。
554 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/11 20:12:35 ID:7JtMh/dq
555 ：７７４ＲＲ：05/03/11 20:25:40 ID:9SQCY8+h
俺、最近クリッピの鉄マフラーをもらったが糞なのか～。ノーマルぽくって気にいってるんだけどな。 まぁ、確かにスピード落ちたが中速ぐらいまではかなりトルクはあるように感じるが…。
>>555
５０に組むと ガリョンガリョーン！ って音じゃないか？
５０に組むと ガリョンガリョーン！ って音じゃないか？
>554
お願いしまっす。
できればちょっとした内部の長さ、パンチパイプの径なんかも書いてくれると
うれしいな。あの形ではガワにはグラスウール付いてないだろうね。
次のマフラーはＣＰベースに色々仕様を変更しようかと思って。
流石に予想だけで弄るのは辛いｗ
お願いしまっす。
できればちょっとした内部の長さ、パンチパイプの径なんかも書いてくれると
うれしいな。あの形ではガワにはグラスウール付いてないだろうね。
次のマフラーはＣＰベースに色々仕様を変更しようかと思って。
流石に予想だけで弄るのは辛いｗ
558 ：７７４ＲＲ：05/03/11 21:36:36 ID:ZSjJDQsf
すみません。質問です。
NSR50のフロントフォークを手に入れたのですがオイル漏れが酷い為
オーバーホールをしようと思ってます。
しかし、どの年式のフォークか分かりません。
純正部品でシールセットを購入する場合、年式によって
部品は異なるのでしょうか？？
そもそもドシロートに、フォークのオーバーホールは出来るんですかね？
NSR50のフロントフォークを手に入れたのですがオイル漏れが酷い為
オーバーホールをしようと思ってます。
しかし、どの年式のフォークか分かりません。
純正部品でシールセットを購入する場合、年式によって
部品は異なるのでしょうか？？
そもそもドシロートに、フォークのオーバーホールは出来るんですかね？
>>558
ドシロートにはまずムリ。
オイルシールの歪みによるオイル漏れなら
http://rose.zero.ad.jp/~zaj11838/pag/Wako_p2.htm
を試してみるのも一考。
俺のフォークはこれで漏れが止まった。
ドシロートにはまずムリ。
オイルシールの歪みによるオイル漏れなら
http://rose.zero.ad.jp/~zaj11838/pag/Wako_p2.htm
を試してみるのも一考。
俺のフォークはこれで漏れが止まった。
560 ：７７４ＲＲ：05/03/11 21:52:48 ID:ZSjJDQsf
>>559
レスありがとうございます。
シールの歪みというか、曲がりはないのですが
正常にストロークしません。ダストシールも酷い状態で、そこからサビが
見えているのでオイルシールの交換が必要かと思いまして。
ていうか、ドシロートには無理なんですね…(つд・)ｴｰﾝ
レスありがとうございます。
シールの歪みというか、曲がりはないのですが
正常にストロークしません。ダストシールも酷い状態で、そこからサビが
見えているのでオイルシールの交換が必要かと思いまして。
ていうか、ドシロートには無理なんですね…(つд・)ｴｰﾝ
561 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/11 21:56:48 ID:7JtMh/dq
http://www.uploda.org/file/uporg56392.jpg
すまん 寸法は知らない
グラスウールとテールピースは
ノーマル風もストレートタイプもまったく同じもののはずだ
ガワの中身は空洞だ。
ストレートマフラーにガワかぶせただけだからな。
すまん 寸法は知らない
グラスウールとテールピースは
ノーマル風もストレートタイプもまったく同じもののはずだ
ガワの中身は空洞だ。
ストレートマフラーにガワかぶせただけだからな。
562 ：７７４ＲＲ：05/03/11 22:01:01 ID:ZSjJDQsf
ていうか、すでにフォークオイルは今日購入したんで
自分でやってみたいんですが。
なんとかならないですか？
自分でやってみたいんですが。
なんとかならないですか？
563 ：７７４ＲＲ：05/03/11 22:03:25 ID:kJdamPej
サービスマニュアルを手に入れて手順通りにやってみましょう。
特殊工具が無くてもなんとかなります。
がんばってください
特殊工具が無くてもなんとかなります。
がんばってください
>561
おお、
エンドパイプごとグラスウールの巻いてあるインナーサイレンサーが抜ける、と。
で、ガワは只の密閉空間で排気も入って来ず消音室として役に立ってないのか？
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1110547208296.jpg
てっきりこんな感じでガワ全体が広い消音空間かと思ってたんですが。
ガワはほんとに只の飾りか・・・・・・
どう改造するかまた考えなおしかな？
おお、
エンドパイプごとグラスウールの巻いてあるインナーサイレンサーが抜ける、と。
で、ガワは只の密閉空間で排気も入って来ず消音室として役に立ってないのか？
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1110547208296.jpg
てっきりこんな感じでガワ全体が広い消音空間かと思ってたんですが。
ガワはほんとに只の飾りか・・・・・・
どう改造するかまた考えなおしかな？
565 ：７７４ＲＲ：05/03/11 22:31:45 ID:t5lF48+n
素人にもできると思うよ。
インナーシールと
アウターシールを購入。
アウターの一番下に６カクボルトを
はずすと、インナーが抜ける。（オイルも漏れるから先に抜いておけ）
そのときシール類を交換。
インナーを入れ底の６カクボルトを締める。
インナーのキャップを閉める前に（スプリングを入れる前）に
オイルを規定量入れる。
これで終わりだ。
こんな簡単な事を避けて通るな。
インナーシールと
アウターシールを購入。
アウターの一番下に６カクボルトを
はずすと、インナーが抜ける。（オイルも漏れるから先に抜いておけ）
そのときシール類を交換。
インナーを入れ底の６カクボルトを締める。
インナーのキャップを閉める前に（スプリングを入れる前）に
オイルを規定量入れる。
これで終わりだ。
こんな簡単な事を避けて通るな。
566 ：７７４ＲＲ：05/03/11 22:55:21 ID:ZSjJDQsf
567 ：７７４ＲＲ：05/03/11 22:59:38 ID:t5lF48+n
568 ：５５５：05/03/12 00:39:50 ID:lTsyXJlY
556
クリッピの鉄マフラーは俺は72ccで組んでるんだが音はどうだろう？ だけど少し高いのは間違えない。 スポーツマフラーって感じ。 だけど俺的にはあれはあれで嫌いじゃないぞ。
クリッピの鉄マフラーは俺は72ccで組んでるんだが音はどうだろう？ だけど少し高いのは間違えない。 スポーツマフラーって感じ。 だけど俺的にはあれはあれで嫌いじゃないぞ。
569 ：７７４ＲＲ：05/03/12 01:09:20 ID:zy11/+NQ
クリピのマフラー話の流れの中悪いんだが、爆音でもいいからとにかく重低音なマフラーってどこのやつかな？
ｽﾊﾟﾄﾗで皿限界枚数ｸﾛｰｽﾞｴﾝﾄﾞ
ｵｰﾌﾟﾝｴﾝﾄﾞにすると、こもった重低音じゃなくなる。
ｵｰﾌﾟﾝｴﾝﾄﾞにすると、こもった重低音じゃなくなる。
やっぱスパトラかー。
ダウンマフラーで低音出るやつはないかなあ。
ダウンマフラーで低音出るやつはないかなあ。
574 ：518：05/03/12 02:57:08 ID:roo4uUP/
昨夜皿ビスをナメて焦って書き込みした518です。
先端角90度のリーディングドリルでで皿ビスの頭を削ったら、
見事にカバーは外れました。クラッチ交換後、
アドバイス通りに六角穴付きの皿ビスに変更致しました。
色々とレスして下さった方々、有難う御座いましたm(__)m
って、これで終わりなら良いんですが・・・
先程、作業終了後、Egかけようと思ったら、
全然掛かりません(>_<)
締めるべきボルトはちゃんと全部締まってるし、
初心者のオイラには原因がまったく掴めません。。
今日の日中、雨の中、外に停めておいたのが原因なのかな？
パワフィルに水が入ったとか？CDIが壊れたとか？（そんな事あるのか）
２夜連続の質問申し訳御座いませんが、
プラグに火がちゃんと飛んでるかどうかって、
プラグ外して、キャップ被せて、キーonにして、
プラグの先端をEgに触れさせれば良いんですか？
分かる方、お教え頂ければ有難いです。
先端角90度のリーディングドリルでで皿ビスの頭を削ったら、
見事にカバーは外れました。クラッチ交換後、
アドバイス通りに六角穴付きの皿ビスに変更致しました。
色々とレスして下さった方々、有難う御座いましたm(__)m
って、これで終わりなら良いんですが・・・
先程、作業終了後、Egかけようと思ったら、
全然掛かりません(>_<)
締めるべきボルトはちゃんと全部締まってるし、
初心者のオイラには原因がまったく掴めません。。
今日の日中、雨の中、外に停めておいたのが原因なのかな？
パワフィルに水が入ったとか？CDIが壊れたとか？（そんな事あるのか）
２夜連続の質問申し訳御座いませんが、
プラグに火がちゃんと飛んでるかどうかって、
プラグ外して、キャップ被せて、キーonにして、
プラグの先端をEgに触れさせれば良いんですか？
分かる方、お教え頂ければ有難いです。
ノーマル風のアップマフラーで８８ｃｃまでのボアアップに対応したノーマル並に
排気音が静かなマフラーしりませんか？
排気音が静かなマフラーしりませんか？
ところで「ノーマル風」ってどこまで許されるのかな？
自分はホンダに作って欲しかった「ゴリラ90」ってコンセプトで
組んでいるんだけど…
自分はホンダに作って欲しかった「ゴリラ90」ってコンセプトで
組んでいるんだけど…
>>576
こんな時間に速スレどうも
まさにそんな感じです
ゴリラ90があったら間違いなく買います
カブ５０の９０版があるような感じでね
キャブに関してもパワーフィルターは出来ればつけたくない 音の問題でね
ノーマルキャブ、もしくは20パイキャブ（ノーマルエアーボックスで使えれば最高）
に出来れば文句なし
今のことデイトナのステンレスマフラーが有力です
ttp://www.webike.net/i/f/sd.jsp?r=10001001&s=2668
もうひとつは排気音が大きいらしいが見た目はまあまあ
ttp://park1.wakwak.com/~z50j/impression/muffler.html
こんな時間に速スレどうも
まさにそんな感じです
ゴリラ90があったら間違いなく買います
カブ５０の９０版があるような感じでね
キャブに関してもパワーフィルターは出来ればつけたくない 音の問題でね
ノーマルキャブ、もしくは20パイキャブ（ノーマルエアーボックスで使えれば最高）
に出来れば文句なし
今のことデイトナのステンレスマフラーが有力です
ttp://www.webike.net/i/f/sd.jsp?r=10001001&s=2668
もうひとつは排気音が大きいらしいが見た目はまあまあ
ttp://park1.wakwak.com/~z50j/impression/muffler.html
>>577
エアクリは「中の人」の所でも紹介されてるゼロレーシングが良いっすよ。
マフラーは現行のＣＰ付けてるけどカプラー抜かなければそんなに
音大きくないですし。
こんな感じなので後はノーマル風なサスかなぁ～
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1110574941057.jpg
エアクリは「中の人」の所でも紹介されてるゼロレーシングが良いっすよ。
マフラーは現行のＣＰ付けてるけどカプラー抜かなければそんなに
音大きくないですし。
こんな感じなので後はノーマル風なサスかなぁ～
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1110574941057.jpg
579 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/12 08:59:35 ID:5CdIOGh4
580 ：７７４ＲＲ：05/03/12 10:02:57 ID:lTsyXJlY
ＣＰのステンレスマフラーってボアアップ75ccしたぐらいノーマルにポンづけしても性能上がりますか？
581 ：７７４ＲＲ：05/03/12 10:14:49 ID:eSIgJbJh
>>577
> キャブに関してもパワーフィルターは出来ればつけたくない 音の問題でね
> ノーマルキャブ、もしくは20パイキャブ（ノーマルエアーボックスで使えれば最高）
過去スレで
PBキャブの大口径のフロート室をノーマルPBのそれと交換すると
ノーマルエアクリ使用可能になるんじゃないの？
って話題があったけど
その後どうなったのか気になる。見落としてるかも知れんが
チャンプ誌のカラー頁広告に
Ｋ品φ18キャブ7000円と出てるのがPBに見える
中古キャブとあわせて (ﾟдﾟ)ｳﾏｰと画作
> キャブに関してもパワーフィルターは出来ればつけたくない 音の問題でね
> ノーマルキャブ、もしくは20パイキャブ（ノーマルエアーボックスで使えれば最高）
過去スレで
PBキャブの大口径のフロート室をノーマルPBのそれと交換すると
ノーマルエアクリ使用可能になるんじゃないの？
って話題があったけど
その後どうなったのか気になる。見落としてるかも知れんが
チャンプ誌のカラー頁広告に
Ｋ品φ18キャブ7000円と出てるのがPBに見える
中古キャブとあわせて (ﾟдﾟ)ｳﾏｰと画作
583 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/12 11:35:00 ID:5CdIOGh4
584 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/12 11:39:44 ID:5CdIOGh4
>>582たぶんその話題書いたの俺
俺が書いたのはCD50のｷｬﾌﾞの上側に現行ﾓﾝｷｰの下側付ければ
ﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘ＋ﾉｰﾏﾙﾏﾆも使えるんじゃないかという話で
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄもｽﾛｰｼﾞｪｯﾄも自由に交換できて
70CCくらいまで調整で合わせる事が出来る便利ｷｬﾌﾞになるんじゃないか？
というお話だったが、他で実験した奴がいたそうだ。
思った以上の成果は出なかったらしいが。
俺はまだまだ可能性を秘めてると思うんだけどなあ。
俺が書いたのはCD50のｷｬﾌﾞの上側に現行ﾓﾝｷｰの下側付ければ
ﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘ＋ﾉｰﾏﾙﾏﾆも使えるんじゃないかという話で
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄもｽﾛｰｼﾞｪｯﾄも自由に交換できて
70CCくらいまで調整で合わせる事が出来る便利ｷｬﾌﾞになるんじゃないか？
というお話だったが、他で実験した奴がいたそうだ。
思った以上の成果は出なかったらしいが。
俺はまだまだ可能性を秘めてると思うんだけどなあ。
>>578
流石「中の人」まるっとお見通しですな。
コレがこの前のデイトナ４速のなんですよ。
カラー使ってステー曲げましたがサスの位置関係とケーブルの
熱対策をするとこんな取り付けになってしまいます…
スプロケは16-28でしたが慣らし中でまだ60キロしか出してないです。
流石「中の人」まるっとお見通しですな。
コレがこの前のデイトナ４速のなんですよ。
カラー使ってステー曲げましたがサスの位置関係とケーブルの
熱対策をするとこんな取り付けになってしまいます…
スプロケは16-28でしたが慣らし中でまだ60キロしか出してないです。
ショート缶のバッフルくりぬきが最高に音がでかい。とにかくサイレンサを取ると、やかましくなるよ
589 ：518：05/03/12 12:53:33 ID:7wl1jqG3
キック何十発してもEgかからないんですが、
押し掛けだと一発でかかりました。
キックした時はほんの一瞬だけ、ボフフッってなるんですが・・・
原因がわかりません(>_<)
押し掛けだと一発でかかりました。
キックした時はほんの一瞬だけ、ボフフッってなるんですが・・・
原因がわかりません(>_<)
590 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/12 13:03:06 ID:5CdIOGh4
セッティングは出るには出るが
どうしても送り込む量に限界があるようで
XR70に近づけると思うんだけどな俺は。
どうしても送り込む量に限界があるようで
XR70に近づけると思うんだけどな俺は。
>>578
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
漏れの目指すバイクです フロントディスクだしね！
いやぁ～おじちゃんびっくりしたよ 君のセンスに
中の人の意味がよくわからんので説明おね
あとエンジン、キャブ、マフラー、フロントブレーキなどの詳細おね
キャブの音はどんなもんですか？
出来れば金額もおねがいします
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
漏れの目指すバイクです フロントディスクだしね！
いやぁ～おじちゃんびっくりしたよ 君のセンスに
中の人の意味がよくわからんので説明おね
あとエンジン、キャブ、マフラー、フロントブレーキなどの詳細おね
キャブの音はどんなもんですか？
出来れば金額もおねがいします
ピストンピンってどうやって外すのですか？
ピストンのくぼみのとこにピンの切れ目を持ってくるって
サイトには書いてあったんですけど、ピンが動きません＿|￣|○ ｶﾞｸ
ピストンのくぼみのとこにピンの切れ目を持ってくるって
サイトには書いてあったんですけど、ピンが動きません＿|￣|○ ｶﾞｸ
593 ：７７４ＲＲ：05/03/12 15:26:45 ID:xwl8PC+n
>>574
まずプラグを確認。
かぶっていないか？
次はプラグにキャップを付けエンジンに接触させ
軽くキックをおろし点火確認。
このときスパークはとても小さいのでよく見ろ。
多分パチパチと音もするだろう。
ここまで正常なら
次はガスがきているか見る。
また詳しい情報教えろ。
きっと何とかなるし
そんなに難しいことではないと思うよ。
まずプラグを確認。
かぶっていないか？
次はプラグにキャップを付けエンジンに接触させ
軽くキックをおろし点火確認。
このときスパークはとても小さいのでよく見ろ。
多分パチパチと音もするだろう。
ここまで正常なら
次はガスがきているか見る。
また詳しい情報教えろ。
きっと何とかなるし
そんなに難しいことではないと思うよ。
594 ：７７４ＲＲ：05/03/12 15:30:32 ID:xwl8PC+n
モンキーを新車で買ったんですが、音がｼｮﾎﾞいのでﾏﾌﾗｰだけでも変えようと思ってます
ﾏﾌﾗｰ以外になにか買うものはありますか？
メカ音痴なので交換はバイク屋さんに頼もうと思ってます
ﾏﾌﾗｰ以外になにか買うものはありますか？
メカ音痴なので交換はバイク屋さんに頼もうと思ってます
596 ：７７４ＲＲ：05/03/12 15:42:11 ID:8kBJ62zz
変えるマフラーによる。バイク屋にまかすならその辺もバイク屋に相談すればいいと思う
597 ：７７４ＲＲ：05/03/12 15:43:56 ID:xwl8PC+n
ボアアップキットとキャブレターとハイカムとリアショックとロンスイとアルミフレームと
強化クラッチキットとフロントフォークキットとハイスロとハイグリップタイヤとアルミホイールと
DOHCヘッドとターボキットとタンクとシートとヘッドライトとウインカーとテールランプと
バックステップとステアリングダンパーとディスクブレーキキットとステッカー
チューン用のステッカーとフルフェイスのヘルメットと皮パンとブーツとレザージャケットと
オイルキャッチタンクとタコメーターと１８０ｋｍ/メーター、その程度でいいんじゃないの。
強化クラッチキットとフロントフォークキットとハイスロとハイグリップタイヤとアルミホイールと
DOHCヘッドとターボキットとタンクとシートとヘッドライトとウインカーとテールランプと
バックステップとステアリングダンパーとディスクブレーキキットとステッカー
チューン用のステッカーとフルフェイスのヘルメットと皮パンとブーツとレザージャケットと
オイルキャッチタンクとタコメーターと１８０ｋｍ/メーター、その程度でいいんじゃないの。
俺今ＰＣ２０にノーマルエアクリ装着してます。
多少加工してるけど。
多少加工してるけど。
600 ：７７４ＲＲ：05/03/12 16:49:41 ID:xwl8PC+n
＞プラグの火花
ホントに見えるか見えないかくらいなんだよな
たまたま今朝、593氏の言ってる方法で見ていたんだが
漏れには火花が見えなかった
でも、エンジンは元気にかかるから、飛んでいるんだろう
夜なら良く見えるのかな？
>>594
これから外すトコみたいですよ
>>592
窪みのトコでクリップをラジペンでくわえてグリッと外せ
組むときはもちろん新品使用
ケチって再使用してブローさせたヤツ何人も見てる
たかが数十円のパーツをケチるなよ
はめる時は工具使うな
指だけで「確実に」押し込め
そして合い口は594氏の言っているとおり
ホントに見えるか見えないかくらいなんだよな
たまたま今朝、593氏の言ってる方法で見ていたんだが
漏れには火花が見えなかった
でも、エンジンは元気にかかるから、飛んでいるんだろう
夜なら良く見えるのかな？
>>594
これから外すトコみたいですよ
>>592
窪みのトコでクリップをラジペンでくわえてグリッと外せ
組むときはもちろん新品使用
ケチって再使用してブローさせたヤツ何人も見てる
たかが数十円のパーツをケチるなよ
はめる時は工具使うな
指だけで「確実に」押し込め
そして合い口は594氏の言っているとおり
602 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/12 17:42:46 ID:5CdIOGh4
12Vカブ90ｴﾝｼﾞﾝ搭載ﾓﾝｷｰのテスト結果
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ 最高速度68
68まで１・２・３速どれもｽﾊﾟｯと加速するが､68でﾋﾟﾀﾘと
そこから全く加速しなくなる
吹き上がり切っているわけではないが
しかしﾄﾙｸｱｯﾌﾟは確実にしてるようだ
ﾘｱｽﾌﾟﾛｹを2丁ほど減らしてみたくなった。
CPｽﾃﾝ ｶﾗｰ無し 最高速度67～72
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰより全体的に加速感が落ちる
特に3速の伸びが落ちた事を感じ取れる。
加速が落ちるので車の追い越しがやりにくい
向かい風の影響を感じれるようになる
CPｽﾃﾝ ｶﾗｰ有り 最高速度70～75
ﾄﾙｸ感が少し戻る 68前後まではよく走ってくれる
ﾄﾙｸはﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ時よりも落ちるが、まあ使いやすいのじゃないかと。
ﾌﾛﾝﾄ15ﾘｱ31 PB16 ｾﾞﾛｴｱｸﾘｰﾅｰ 指定ﾌﾟﾗｸﾞ 他ﾉｰﾏﾙ
平坦な地点でﾀｹｶﾞﾜﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ読み(全然信用はしてないが)
俺より体重が軽い奴ならもっと伸びるかも←痩せろ
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ 最高速度68
68まで１・２・３速どれもｽﾊﾟｯと加速するが､68でﾋﾟﾀﾘと
そこから全く加速しなくなる
吹き上がり切っているわけではないが
しかしﾄﾙｸｱｯﾌﾟは確実にしてるようだ
ﾘｱｽﾌﾟﾛｹを2丁ほど減らしてみたくなった。
CPｽﾃﾝ ｶﾗｰ無し 最高速度67～72
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰより全体的に加速感が落ちる
特に3速の伸びが落ちた事を感じ取れる。
加速が落ちるので車の追い越しがやりにくい
向かい風の影響を感じれるようになる
CPｽﾃﾝ ｶﾗｰ有り 最高速度70～75
ﾄﾙｸ感が少し戻る 68前後まではよく走ってくれる
ﾄﾙｸはﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ時よりも落ちるが、まあ使いやすいのじゃないかと。
ﾌﾛﾝﾄ15ﾘｱ31 PB16 ｾﾞﾛｴｱｸﾘｰﾅｰ 指定ﾌﾟﾗｸﾞ 他ﾉｰﾏﾙ
平坦な地点でﾀｹｶﾞﾜﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ読み(全然信用はしてないが)
俺より体重が軽い奴ならもっと伸びるかも←痩せろ
＞中の人
＞思った以上の成果は出なかったらしいが。
実験元は漏れだったような希ガス
余ってたキャブ部品で組み立てて使っていただけなのだが。
成果でなかったというより、いわゆるビッグキャブの性能には程遠い。
セッティングできる点は大きいが所詮小さい純正キャブってことだ。
シリンダヘッドいじくらない70ccくらいでマターリならいいんじゃないかな。
ちなみに6V5リッター初期のマフラーの中身が違うって書いたのも漏れだ
開き写真うｐ乙。
＞思った以上の成果は出なかったらしいが。
実験元は漏れだったような希ガス
余ってたキャブ部品で組み立てて使っていただけなのだが。
成果でなかったというより、いわゆるビッグキャブの性能には程遠い。
セッティングできる点は大きいが所詮小さい純正キャブってことだ。
シリンダヘッドいじくらない70ccくらいでマターリならいいんじゃないかな。
ちなみに6V5リッター初期のマフラーの中身が違うって書いたのも漏れだ
開き写真うｐ乙。
604 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：05/03/12 17:51:53 ID:5CdIOGh4
お、黄色猿氏
俺が6VのC70ｴﾝｼﾞﾝ載せてﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞとﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰで組んで
ｾｯﾃｨﾝｸﾞは出ても まったりな性格のﾓﾝｷｰが出来上がったようなものと
同じ感覚かもね
俺が6VのC70ｴﾝｼﾞﾝ載せてﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞとﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰで組んで
ｾｯﾃｨﾝｸﾞは出ても まったりな性格のﾓﾝｷｰが出来上がったようなものと
同じ感覚かもね
605 ：７７４ＲＲ：05/03/12 18:25:16 ID:QApTtthH
今日ヤオフク見てたらモンキーファイルに出てた奴にそっくりのが
売ってたけど本物かな？CRMのライトカウル付けた奴。
本物ならスゲー安くで売ってるけど。
売ってたけど本物かな？CRMのライトカウル付けた奴。
本物ならスゲー安くで売ってるけど。
606 ：７７４ＲＲ：05/03/12 18:56:18 ID:isjYN/kU
>>605
リンク貼らんかい気の利かん奴やの～。
リンク貼らんかい気の利かん奴やの～。
607 ：７７４ＲＲ：05/03/12 19:01:47 ID:QApTtthH
２０万円以上で安いのか。
ライトついてないのと同じだし公道走れんやん。
ライトついてないのと同じだし公道走れんやん。
>>607
正直、あんまりかっこよくないと思うのは漏れだけだろうか？
とくにバッテリーの裏のエキパイの輝いている部分。
つか、こういうのなら素直にﾃﾞｲﾄﾅのﾓﾀｰﾄﾞｶｳﾙをつけた方がよっぽどｲｲような・・・・・。
正直、あんまりかっこよくないと思うのは漏れだけだろうか？
とくにバッテリーの裏のエキパイの輝いている部分。
つか、こういうのなら素直にﾃﾞｲﾄﾅのﾓﾀｰﾄﾞｶｳﾙをつけた方がよっぽどｲｲような・・・・・。
試しに今、暗闇で火花が飛んでいるのが見えるかやってみた
バチバチと元気に火が飛んでいるのがよーーく見えました
>>609
俺もカコヨクないと思います
コレ買うくらいなら絶対にＸＲ買うなと思う俺は、モンキー乗り失格？
バチバチと元気に火が飛んでいるのがよーーく見えました
>>609
俺もカコヨクないと思います
コレ買うくらいなら絶対にＸＲ買うなと思う俺は、モンキー乗り失格？
612 ：７７４ＲＲ：05/03/12 23:20:00 ID:RTq47Rc9
613 ：７７４ＲＲ：05/03/12 23:27:41 ID:Vjvsgfc7
て事はカッコイイと思ってた俺はセンスが良くないと言う事か。
orz
orz
誰かジャズのカウンターシャフトをヤフオクに出しておくれ・・。
615 ：７７４ＲＲ：05/03/13 00:39:43 ID:OT0edrRM
>613
もうすこし車高落として色を統一させれば俺はｲｲ!!と思うが、今のままではｶｺｲｲ!!とは
思えない・・・
もうすこし車高落として色を統一させれば俺はｲｲ!!と思うが、今のままではｶｺｲｲ!!とは
思えない・・・
ジャズのカウンターシャフト欠品？
617 ：７７４ＲＲ：05/03/13 03:16:08 ID:IwoqAtIL
618 ：７７４ＲＲ：05/03/13 09:12:38 ID:PMBfo5VU
>>612
注意点がひとつある。ボトムケースの
一番上。ｲﾝﾅｰシールのすぐ下のメタル。
ｲﾝﾅｰチューブがすれるところ。
これは部品番号がない。
このメタルを傷つけないように。
傷つけたり外したりしたら
ボトム新品購入になるよ。
注意点がひとつある。ボトムケースの
一番上。ｲﾝﾅｰシールのすぐ下のメタル。
ｲﾝﾅｰチューブがすれるところ。
これは部品番号がない。
このメタルを傷つけないように。
傷つけたり外したりしたら
ボトム新品購入になるよ。
どうやらｲｰｼﾞｰﾗｲﾀﾞｰｽｴﾝｼﾞﾝって韓国の
ｼﾃｨｰｴｰｽ110のｴﾝｼﾞﾝ流用みたいだな。
NICE110ｴﾝｼﾞﾝかどっちの方が良いんだろ？
NICE110ｴﾝｼﾞﾝの価格知ってる人いる？
ｼﾃｨｰｴｰｽ110のｴﾝｼﾞﾝ流用みたいだな。
NICE110ｴﾝｼﾞﾝかどっちの方が良いんだろ？
NICE110ｴﾝｼﾞﾝの価格知ってる人いる？
すみません質問です。
自分のモンキーハンドルを少し左にきった状態でタイヤが前を向くですけど…
直しかた教えて下さい
自分のモンキーハンドルを少し左にきった状態でタイヤが前を向くですけど…
直しかた教えて下さい
621 ：７７４ＲＲ：05/03/13 18:07:11 ID:PMBfo5VU
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
625 ：７７４ＲＲ：05/03/13 23:33:15 ID:sEI3ozty
>>591
お褒め頂きアリガ㌧♪
中の人はここに来ていらっしゃる「原付板の中の人」のＨＰです。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107784399/11
エンジンはCD90の部品をメインにデイトナクロスを使用し
85cc二次クラッチリターン4速を作りました。
キャブはCD90純正、マフラーはクリッピングポイントの現行ステン
フロントブレーキはデイトナのモノを使ってますね。
吸気音は静かですよ、排気音で殆ど聞こえませんし。
金額は少しづつパーツ貯めて組んだのでもう判りません…
って言うか計算するのが怖いですｗ
お褒め頂きアリガ㌧♪
中の人はここに来ていらっしゃる「原付板の中の人」のＨＰです。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107784399/11
エンジンはCD90の部品をメインにデイトナクロスを使用し
85cc二次クラッチリターン4速を作りました。
キャブはCD90純正、マフラーはクリッピングポイントの現行ステン
フロントブレーキはデイトナのモノを使ってますね。
吸気音は静かですよ、排気音で殆ど聞こえませんし。
金額は少しづつパーツ貯めて組んだのでもう判りません…
って言うか計算するのが怖いですｗ
627 ：７７４ＲＲ：05/03/14 00:12:46 ID:WBsQcHvM
パワーフィルター付けてる人に質問
雨中走行問題ありませんか？
通勤用の猿、マフラー変えたことだし､パワーフィルターにしたいと思ってるんですが､
雨の日まともに走れるのか気になって・・
雨中走行問題ありませんか？
通勤用の猿、マフラー変えたことだし､パワーフィルターにしたいと思ってるんですが､
雨の日まともに走れるのか気になって・・
628 ：７７４ＲＲ：05/03/14 00:18:37 ID:nQotYuha
今デイトナのハイポートなんだけど、仕様変更しようと思います。
仕様変更されたスパへと、キタコのウルトラSE、どっちが旬でしょうかね！？
ウルトラは1000キロでピストン・リング交換推奨とは本当かな？
仕様変更されたスパへと、キタコのウルトラSE、どっちが旬でしょうかね！？
ウルトラは1000キロでピストン・リング交換推奨とは本当かな？
キタコの７５ｃｃボアアップキット１２ｖモンキー用なのですが
説明書をなくしてしまいました。
ピストンリングが３種類あるのですが
（リング縁が銀色の物・真黒の物・なみなみの３個で１セットの物）
ピストンに付ける順番をご存知のかたがいましたら教えてください。
それと、リングの向きはマークが入ってるほうを上で良いですよね?
よろしく御願いします。
説明書をなくしてしまいました。
ピストンリングが３種類あるのですが
（リング縁が銀色の物・真黒の物・なみなみの３個で１セットの物）
ピストンに付ける順番をご存知のかたがいましたら教えてください。
それと、リングの向きはマークが入ってるほうを上で良いですよね?
よろしく御願いします。
631 ：７７４ＲＲ：05/03/14 07:04:36 ID:qncG7o0X
632 ：７７４ＲＲ：05/03/14 07:07:59 ID:qncG7o0X
どなたかﾊﾘｹｰﾝのﾉｰﾏﾙﾌｫｰｸ対応のｾﾊﾟﾊﾝを
装着してる方orしてた方いませんか？
ﾉｰﾏﾙﾜｲﾔｰ類のままだと、禿しく余りそうなんで気になります。
ｼｮｰﾄﾜｲﾔｰが販売されてる所も見つからないし…。
教えてエラ洗いな人！
装着してる方orしてた方いませんか？
ﾉｰﾏﾙﾜｲﾔｰ類のままだと、禿しく余りそうなんで気になります。
ｼｮｰﾄﾜｲﾔｰが販売されてる所も見つからないし…。
教えてエラ洗いな人！
ワイヤーを自作するか
金に余裕あるなら特注か。
ｱﾙｷｬﾝﾊﾝｽﾞでぐぐれ
1本7000円くらい
金に余裕あるなら特注か。
ｱﾙｷｬﾝﾊﾝｽﾞでぐぐれ
1本7000円くらい
635 ：７７４ＲＲ：05/03/14 08:37:37 ID:baw+gG0U
>>633
ショートワイヤーならハリケーンのがあるよ
http://www.bike.ne.jp/shopping/hurricane/hurricane_p123.htm
10cmショートだから、まだちょっと長いかもしれないけど・・・。
ショートワイヤーならハリケーンのがあるよ
http://www.bike.ne.jp/shopping/hurricane/hurricane_p123.htm
10cmショートだから、まだちょっと長いかもしれないけど・・・。
キックアームが取れなくなった・・・・
もちろん根元のねじは外してありますよ
ｶﾞﾀｶﾞﾀしてみたりしたが全然とれん・・・
ｸﾚ556とかも噴射しまくった。
なにかいい方法はありませんか？
もちろん根元のねじは外してありますよ
ｶﾞﾀｶﾞﾀしてみたりしたが全然とれん・・・
ｸﾚ556とかも噴射しまくった。
なにかいい方法はありませんか？
637 ：７７４ＲＲ：05/03/14 11:30:44 ID:XStncnle
12Ｖカブ９０ヘッドに使えるﾊｲｶﾑてｼﾞｭﾝしかないかな？
竹側のＲステージとかのは使えない？
ベアリングみると使えそうだが・・
竹側のＲステージとかのは使えない？
ベアリングみると使えそうだが・・
639 ：７７４ＲＲ：05/03/14 17:01:42 ID:eXSb3AVG
ちょっと質問なんですけど、
今乗ってるモンキーのホイールが純正の黒なんですが、純正の銀色のにしたいと思ってます。
モンキー純正ホイールとかは、お店で取り寄せれるんでしょうか？
今乗ってるモンキーのホイールが純正の黒なんですが、純正の銀色のにしたいと思ってます。
モンキー純正ホイールとかは、お店で取り寄せれるんでしょうか？
640 ：７７４ＲＲ：05/03/14 17:39:42 ID:baw+gG0U
>639
ありゃま。
あと一週間早く言ってくれれば錆傷無しほぼ新品そのものの鉄ホイールあげたのに。
捨ててしもうた。
ありゃま。
あと一週間早く言ってくれれば錆傷無しほぼ新品そのものの鉄ホイールあげたのに。
捨ててしもうた。
>>ノーマルホイールを捨てた
ミニ四駆漫画吹いた
ミニ四駆漫画吹いた
644 ：７７４ＲＲ：05/03/14 20:16:03 ID:4uKgQw5g
6vゴリラなんだけど最近、吹かすとマフラーから煙出るよ…(´｀)
オイルなのか水蒸気なのか、それぞれ煙の特徴って知ってる方いますか？
ステムシールもバイク屋で交換してもらって、そんな経ってないし、ピストンリングもボアアップしたからヘタることはないだろうし…。
あと全開とかすると、マフラーエンドにオイルっぽい湿ったカーボンがいっぱいです…
オイルなのか水蒸気なのか、それぞれ煙の特徴って知ってる方いますか？
ステムシールもバイク屋で交換してもらって、そんな経ってないし、ピストンリングもボアアップしたからヘタることはないだろうし…。
あと全開とかすると、マフラーエンドにオイルっぽい湿ったカーボンがいっぱいです…
キャブのガソリンが濃いとかじゃなくて
もうバルブガイドがへたっているんだと思う。
隙間からオイル吸っちゃってマフラーからオイル噴出すこともあるよ。
エンジンが暖まってから白煙が出るとか不具合の症状は色々あるけど。
バルブガイドと新品のバルブを上下一式用意して
内燃屋に打ちかえてもらうか、ノーマルヘッドなら
同年式の程度の良いエンジンから取って使っても
どのみち2万は要るかもね。
このさいスーパーヘッドに変えてみても値段かわらないかも。
もうバルブガイドがへたっているんだと思う。
隙間からオイル吸っちゃってマフラーからオイル噴出すこともあるよ。
エンジンが暖まってから白煙が出るとか不具合の症状は色々あるけど。
バルブガイドと新品のバルブを上下一式用意して
内燃屋に打ちかえてもらうか、ノーマルヘッドなら
同年式の程度の良いエンジンから取って使っても
どのみち2万は要るかもね。
このさいスーパーヘッドに変えてみても値段かわらないかも。
646 ：612：05/03/14 23:41:37 ID:L4DT+/73
>>618
NSR50のフォークでぐぐってみたら、参考になりそうなHPが
多くあって、簡単だと思ってみてたんですが
618さんが言ってくれてるような注意書きはどのHPにも記載されてなかったです。
危ないとこでした。
OHの際にはご指南通りに注意してやります。
ありがとうございます^^
NSR50のフォークでぐぐってみたら、参考になりそうなHPが
多くあって、簡単だと思ってみてたんですが
618さんが言ってくれてるような注意書きはどのHPにも記載されてなかったです。
危ないとこでした。
OHの際にはご指南通りに注意してやります。
ありがとうございます^^
647 ：生：05/03/15 02:54:39 ID:7uLxTYlF
某掲示板のＡＢ２７がウザい件について
俺が２ちゃんと原付板しか知らない件について。
AB27がｳｻﾞｲってどこのこと？
某掲示板ってどこよ？
チェンジペダルの根元からオイル漏れしてるんですが、
オイルシールって分解しないと交換できませんか？
オイルシールって分解しないと交換できませんか？
>651
チェンジ外して漏れ漏れシールを千枚通しでグサッ、たこ焼きえぐるように
ぐりっと抜く。（抜く時オイルがちょっと漏れるのであっち側に傾けた方がいいかも）
で、新しいシールにグリスこってり塗ってチェンジのシャフトをセロテープか
何かで巻いておく。（新しいシールを傷つけないように）
あとは丁寧に押し込む。押し込み過ぎない。カンタン。
チェンジ外して漏れ漏れシールを千枚通しでグサッ、たこ焼きえぐるように
ぐりっと抜く。（抜く時オイルがちょっと漏れるのであっち側に傾けた方がいいかも）
で、新しいシールにグリスこってり塗ってチェンジのシャフトをセロテープか
何かで巻いておく。（新しいシールを傷つけないように）
あとは丁寧に押し込む。押し込み過ぎない。カンタン。
>>652
ありがとうございます。早速やります。
ありがとうございます。早速やります。
で、某掲示板って？
で、某掲示板って？
口止めされてる 鴨
ヨシムラのTM-MJNφ24キャブ＋BMCエアーフィルターを購入して付けてみました。
フレームに対してクリアランスが無茶苦茶厳しい上に、
純正エアフィルター固定用ネジとマフラー固定用ネジを切り取らなければ装着できませんでした。
泣く泣くフレームを加工したのですが、キャブレターが右振りのためどう頑張っても純正マフラーが付けられません。
ヨシムラキャブ付けてる方で、純正もしくは純正ルックのマフラーをつけている方はいらっしゃいませんか？
可能であればキャブの向きを変更する等の対処方法を教えていただきたいのですが。
ヨシムラサイクロン買えっていうのは勘弁してください。
フレームに対してクリアランスが無茶苦茶厳しい上に、
純正エアフィルター固定用ネジとマフラー固定用ネジを切り取らなければ装着できませんでした。
泣く泣くフレームを加工したのですが、キャブレターが右振りのためどう頑張っても純正マフラーが付けられません。
ヨシムラキャブ付けてる方で、純正もしくは純正ルックのマフラーをつけている方はいらっしゃいませんか？
可能であればキャブの向きを変更する等の対処方法を教えていただきたいのですが。
ヨシムラサイクロン買えっていうのは勘弁してください。
他のメーカーのTM24(フラット24)用の左だしのマニ買えば？
もしくはキ○コとかのマニの向きを変えるアダプターを使うとか。
もしくはキ○コとかのマニの向きを変えるアダプターを使うとか。
キタコのキャブアタッチメント使って左出しにすればいいじゃないの
660 ：７７４ＲＲ：05/03/15 23:24:14 ID:HRi92HIT
12Vのフレームに6Vゴリラのガソリンタンク装着は無茶しすぎだよね？
661 ：７７４ＲＲ：05/03/15 23:26:21 ID:MV+dw3iI
664 ：660：05/03/15 23:38:47 ID:HRi92HIT
>>663
加工せずに装着できるのですか！？
加工せずに装着できるのですか！？
タンクは何も違わないが･･･？
１２Ｖのゴリラのフレームにゴリラのタンクは６Ｖでも１２Ｖでも付くが？
強いて言えばキャップロックが無い本当に古い型の６Vゴリラタンクだと
キー付きガソリンキャップが使えないというのはあるが。
そんな事聞いた奴はじめて。
まさかとは思うが、
モンキーにゴリラのタンクを付けて容量うｐしたい って事じゃないよな？
１２Ｖのゴリラのフレームにゴリラのタンクは６Ｖでも１２Ｖでも付くが？
強いて言えばキャップロックが無い本当に古い型の６Vゴリラタンクだと
キー付きガソリンキャップが使えないというのはあるが。
そんな事聞いた奴はじめて。
まさかとは思うが、
モンキーにゴリラのタンクを付けて容量うｐしたい って事じゃないよな？
666 ：660：05/03/16 00:03:47 ID:bEPcfDNj
レスしてくれてありがとうございます。よく分かりましたね！
モンキーのタンクじゃガソリンスタンドに行く回数が多くて、さっきヤフオクで
ゴリラのタンクを落札したのですが、よく見ると6Vのタンクのようで
焦ってました。
ガソリンの問題もそうなのですが、モンキーに少し飽きた?のでゴリラに変身したくなったのです。
ちなみに、ゴリラシートも6V、12V関係なく装着可能ですか？
加工なしで装着可能なんですね！安心しましたｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
モンキーのタンクじゃガソリンスタンドに行く回数が多くて、さっきヤフオクで
ゴリラのタンクを落札したのですが、よく見ると6Vのタンクのようで
焦ってました。
ガソリンの問題もそうなのですが、モンキーに少し飽きた?のでゴリラに変身したくなったのです。
ちなみに、ゴリラシートも6V、12V関係なく装着可能ですか？
加工なしで装着可能なんですね！安心しましたｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
いや、実は問題があるんだ
ゴリラシートとタンクは確かにフレームには付くんだ
しかしサイドカバーもゴリラに換えなきゃならん
しかも最大の問題がまだある。
１２Ｖモンキーフォークと１２Ｖのゴリラフォーク
一見同じに見えるが、ウインカーステーの位置が違ってな
ゴリラタンクにウインカー当たってへこむんだ。
残念だったな。
あと
正 直 に 詳 し く 書 け。
この手のゴリラタンクの質問してくる奴は
だいたい容量ＵＰを試みた奴なんだよ。
>>12Vのフレームに6Vゴリラのガソリンタンク装着は無茶しすぎだよね？
この文からオマエのやりたい事を見抜いた俺は天才だと思うよ。
ゴリラシートとタンクは確かにフレームには付くんだ
しかしサイドカバーもゴリラに換えなきゃならん
しかも最大の問題がまだある。
１２Ｖモンキーフォークと１２Ｖのゴリラフォーク
一見同じに見えるが、ウインカーステーの位置が違ってな
ゴリラタンクにウインカー当たってへこむんだ。
残念だったな。
あと
正 直 に 詳 し く 書 け。
この手のゴリラタンクの質問してくる奴は
だいたい容量ＵＰを試みた奴なんだよ。
>>12Vのフレームに6Vゴリラのガソリンタンク装着は無茶しすぎだよね？
この文からオマエのやりたい事を見抜いた俺は天才だと思うよ。
一応追加しておくが
社外フォークに交換してれば問題無い
モンキーのノーマルフォークのノーマルウインカーを
社外品に変えても無駄 ステーの形状の問題だからな。
今度１２Ｖのノーマルゴリラフォーク見てみるといよ。
社外フォークに交換してれば問題無い
モンキーのノーマルフォークのノーマルウインカーを
社外品に変えても無駄 ステーの形状の問題だからな。
今度１２Ｖのノーマルゴリラフォーク見てみるといよ。
あの…
チェンジペダルを交換するのっていくらぐらいかかりますか?
チェンジペダルを交換するのっていくらぐらいかかりますか?
>669
お父ちゃんの車に積んであるスパナ一本でできるから無料かな？
お父ちゃんの車に積んであるスパナ一本でできるから無料かな？
671 ：660：05/03/16 00:19:23 ID:bEPcfDNj
そうなんですか！？ヤフオク行く前にココ来ればよかった…(つд・)ｴｰﾝ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9622432
参考にコレ見てみ？
モンキー用と書いてあるが
コレは１２Ｖのメッキゴリラ用だ。
確かにモンキータンクにも使えるけどな。
ゴリラタンクにはコレじゃないと駄目なんだ。
ウインカーステーがまっすぐだろ？
参考にコレ見てみ？
モンキー用と書いてあるが
コレは１２Ｖのメッキゴリラ用だ。
確かにモンキータンクにも使えるけどな。
ゴリラタンクにはコレじゃないと駄目なんだ。
ウインカーステーがまっすぐだろ？
673 ：660：05/03/16 00:27:28 ID:bEPcfDNj
確かにまっすぐですね。でもフォーク買うお金無いので
ゴリラタンクはヤフオクで売りさばきます。
どうもご親切にありがとうございました。
モンクルもっと読んで勉強するっす。
ゴリラタンクはヤフオクで売りさばきます。
どうもご親切にありがとうございました。
モンクルもっと読んで勉強するっす。
テンプレに追加するべきかな？
キックとチェンジペダルとフロントスプロケ部のオイルシール交換方法と
ゴリラタンクで容量ＵＰ時の注意することについてなのだが。
キックとチェンジペダルとフロントスプロケ部のオイルシール交換方法と
ゴリラタンクで容量ＵＰ時の注意することについてなのだが。
675 ：660：05/03/16 00:40:24 ID:bEPcfDNj
ぜひテンプレに追加お願いします。
なんだか憂鬱で眠れなくなりました。
いちおうモンキー３台目なのですがね。モンキーは奥が深いですね
なんだか憂鬱で眠れなくなりました。
いちおうモンキー３台目なのですがね。モンキーは奥が深いですね
イ㌔
すまん 厳しい事書いて。
すまん 厳しい事書いて。
677 ：660：05/03/16 00:46:26 ID:bEPcfDNj
いえいえ。とんでもない。
シート落札する前に教えていただけて助かりましたホントに。
しかもサイドカバーも要交換だなんて…
(TдT)
シート落札する前に教えていただけて助かりましたホントに。
しかもサイドカバーも要交換だなんて…
(TдT)
ガソリン容量ＵＰなら
Ｇクラフトからサブタンクが売ってたと思った。
2万円くらいだったかな。
しかしダウンマフラーにしなければならないが。
Ｇクラフトからサブタンクが売ってたと思った。
2万円くらいだったかな。
しかしダウンマフラーにしなければならないが。
>>658-659
キタコのキャブレターアタッチメントだとアダプター分の高さが10mm程必要になるので、
フレームクリアランスに余裕のないTM-MJNφ24ではちょっと無理そうです。
>>662
これはいけるかもしれませんね。装着するエアーフィルターのサイズによっては当たりそうですが。
キタコのキャブレターアタッチメントだとアダプター分の高さが10mm程必要になるので、
フレームクリアランスに余裕のないTM-MJNφ24ではちょっと無理そうです。
>>662
これはいけるかもしれませんね。装着するエアーフィルターのサイズによっては当たりそうですが。
タンクのコック取りつけ位置が
12Vと6V比べると12Vの方がちょっと後ろになるな。
左出しキャブの場合ホース取りまわしが厳しくなる場合も。
12Vと6V比べると12Vの方がちょっと後ろになるな。
左出しキャブの場合ホース取りまわしが厳しくなる場合も。
682 ：７７４ＲＲ：05/03/16 21:57:49 ID:bEPcfDNj
ノーマルハブ対応の１２インチのリアホイールって、
どこかのメーカーから出てたら教えてください。
どこかのメーカーから出てたら教えてください。
いや、タンクはゴリラとモンキーでコックの位置に違いはあるけど（ゴリラのほうがうしろ付き）
６Vと１２Vとで位置に違いは無いな 製造誤差は多少あるかもしれんが。
それよりも一番初期の６Vタンクにはガソリンコック取り付け部が
今よりも1センチ近く短い物が混じってる。
合わせ目の溶接痕の形の違いとかもあるしな。
６Vと１２Vとで位置に違いは無いな 製造誤差は多少あるかもしれんが。
それよりも一番初期の６Vタンクにはガソリンコック取り付け部が
今よりも1センチ近く短い物が混じってる。
合わせ目の溶接痕の形の違いとかもあるしな。
>>合わせ目の溶接痕の形の違いとかもあるしな。
モンキー道は奥が深いな・・・
モンキー道は奥が深いな・・・
そういやゴリタンに社外フォーク、折り畳みハンドルってのはノブが当たる？
フォークにもよるんじゃないかと おわり
フレーム３、４㌢延長してやれば無問題。
微妙に外観変わるけど。
微妙に外観変わるけど。
ＦＡＱ
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾊﾞｯﾃﾘｰを充電･交換しる
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰはどこですか→ﾌﾚｰﾑの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰはどこですか→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近→Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・僕のﾓﾝｷｰ･ｺﾞﾘﾗ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝを全分解する特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･
ﾊﾞﾙﾌﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ
･ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換｡
･ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙの所からｵｲﾙが漏れるんだけど､ｵｲﾙｼｰﾙはｸﾗﾝｸｹｰｽを
分解しないと交換できないの？→ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して､新品をはめ込め｡
･ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→帰れ｡
ｽﾙｰされないｺﾂ
･年式･色･ﾌﾚｰﾑ番号･ｴﾝｼﾞﾝ番号を書くと話が早いときもあったりなかったり。
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
（注意）車載工具での作業は全くｵｽｽﾒできません。
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾊﾞｯﾃﾘｰを充電･交換しる
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰはどこですか→ﾌﾚｰﾑの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰはどこですか→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近→Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・僕のﾓﾝｷｰ･ｺﾞﾘﾗ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝを全分解する特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･
ﾊﾞﾙﾌﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ
･ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換｡
･ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙの所からｵｲﾙが漏れるんだけど､ｵｲﾙｼｰﾙはｸﾗﾝｸｹｰｽを
分解しないと交換できないの？→ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して､新品をはめ込め｡
･ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→帰れ｡
ｽﾙｰされないｺﾂ
･年式･色･ﾌﾚｰﾑ番号･ｴﾝｼﾞﾝ番号を書くと話が早いときもあったりなかったり。
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
（注意）車載工具での作業は全くｵｽｽﾒできません。
689 ：７７４ＲＲ：05/03/17 21:28:40 ID:GihoPr7Y
さっきゴリラを契約してきちゃった！！
既に88cc、マフラー何かが変わってて弄るところなさそうな
気もするけど・・・
これで俺もモンキー道だぜ
うひひひひひｗｗｗ
既に88cc、マフラー何かが変わってて弄るところなさそうな
気もするけど・・・
これで俺もモンキー道だぜ
うひひひひひｗｗｗ
おめ!!
ここから自分流にカスタムがんがれ!!
ここから自分流にカスタムがんがれ!!
691 ：７７４ＲＲ：05/03/17 21:35:09 ID:LUVufoxq
猿乗りのライバルはやはりＡＰＥ？
ＮＳＲ５０には勝てねぇ…。
ＮＳＲ５０には勝てねぇ…。
どもｗ
また弄るときにこのスレでお世話になるかも知れないんでよろしくお願いします！
とりあえず納車されたら近所の南海に(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしにいこっと
また弄るときにこのスレでお世話になるかも知れないんでよろしくお願いします！
とりあえず納車されたら近所の南海に(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしにいこっと
難解もいい鴨ができて良いですね。
しかしながら、ヤフオクの質も落ちたもんだ。個人売買オークションなのに値引き交渉してくる馬鹿がいる。
まぁ、副業代わりになるからこれからも鴨相手に売りさばいていくがね。
しかしながら、ヤフオクの質も落ちたもんだ。個人売買オークションなのに値引き交渉してくる馬鹿がいる。
まぁ、副業代わりになるからこれからも鴨相手に売りさばいていくがね。
694 ：７７４ＲＲ：05/03/17 22:08:28 ID:Pcuz3qUu
今６Vモンキーで75ccなんですが。
CD90(6v)のヘッドをたまたま安く友人から買えたもんだから付けようと思うんだけど、何か不具合とか考えられますか？
CD90(6v)のヘッドをたまたま安く友人から買えたもんだから付けようと思うんだけど、何か不具合とか考えられますか？
カムのタイミング合わないんじゃないか
697 ：694：05/03/17 22:53:49 ID:Pcuz3qUu
現物確認をまだしていないんですが、6vCD90ヘッドはまさか山ピストンは使えませんか？
現在の75ccのは山ピストンですが…
現在の75ccのは山ピストンですが…
>>692
俺もゴリラを買った時が忘れられないよ・・・。
オークション出身だけど夜の納車の瞬間が忘れられない
次の日一日かけて磨いてあげたなぁ、もちろんバイクの知識なんかスズメ程度だったから
ワックスかけたり、チェーンのグリスＵＰしたりチェーンの張りをととのえたり空気圧だったり・・・。
改造してあるんだったら早めにＯＨの知識つけて一回ケースを割ってみることをお勧めするよ
まあ・・・・・・。
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
パクられないように気をつけろよ！
俺もゴリラを買った時が忘れられないよ・・・。
オークション出身だけど夜の納車の瞬間が忘れられない
次の日一日かけて磨いてあげたなぁ、もちろんバイクの知識なんかスズメ程度だったから
ワックスかけたり、チェーンのグリスＵＰしたりチェーンの張りをととのえたり空気圧だったり・・・。
改造してあるんだったら早めにＯＨの知識つけて一回ケースを割ってみることをお勧めするよ
まあ・・・・・・。
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
パクられないように気をつけろよ！
>>697
とにかく合わないと思うぞ
とにかく合わないと思うぞ
すみません
自分のモンキー韓国産なのですけど
チェンジペダルが国産のモノと合わないでギヤを変えれません
どうすればいいですか?
自分のモンキー韓国産なのですけど
チェンジペダルが国産のモノと合わないでギヤを変えれません
どうすればいいですか?
韓国製だと！？
画像を見せてみろ
画像を見せてみろ
コテと名無しを使い分ける天才気取りの「俺様」ウゼエ
中国製のドギーじゃないの？
そういえば竹側、ドギー用のぼあうｐキットまでだしてたな。
そういえば竹側、ドギー用のぼあうｐキットまでだしてたな。
ﾄﾞｷﾞｰｴﾝｼﾞﾝは12Vﾓﾝｷｰ用のﾎﾞｱｱｯﾌﾟkitがまんま使えるらしいから
、専用品じゃなくてﾊﾟｯｹｰｼﾞを変えただけだと思われ。
ｸﾗｯﾁ周りはどうかは知らないが、
これも本家のが流用出来るってのは聞いた事がある
、専用品じゃなくてﾊﾟｯｹｰｼﾞを変えただけだと思われ。
ｸﾗｯﾁ周りはどうかは知らないが、
これも本家のが流用出来るってのは聞いた事がある
さすがｺﾋﾟｰ大国中国だね。
全部ｺﾋﾟｰもんかよ。
そして竹側も商売上手だね。関西だっけ？考え方はどこかの国と同じだね。
さすが、大阪民国（ﾜﾗ
全部ｺﾋﾟｰもんかよ。
そして竹側も商売上手だね。関西だっけ？考え方はどこかの国と同じだね。
さすが、大阪民国（ﾜﾗ
キタコやポッシュも大阪なのだが。
そのポッシュは２社のCDI等の電送品を卸してたりするわけだが。
それが大阪クオリティー。
それが大阪クオリティー。
709 ：７７４ＲＲ：05/03/18 18:08:03 ID:H2HmUQje
原付免許で乗れるバイクで一番危険(こけて他界する)なのはやっぱモンキーですか？
710 ：７７４ＲＲ：05/03/18 18:10:52 ID:h0HL4gu9
>>709
ポッケが最凶じゃないか？
ポッケが最凶じゃないか？
>>709
ﾎﾟｯｹもかなり危険だが････ｱﾌﾟﾘﾘｱRS50が最凶ではないかな？
ﾎﾟｯｹもかなり危険だが････ｱﾌﾟﾘﾘｱRS50が最凶ではないかな？
712 ：７７４ＲＲ：05/03/18 18:26:55 ID:H2HmUQje
>>710>>711
ポッケなるものがわからないんで調べてきます。
二輪取る前にミッションの50を買って予習＆アシ用にと思ったんですが
知人曰くモンキーはいぢらないと使い勝手が悪い、とのことなんで
90くらいの中古を買おうと悩んでいたんですが、それはそれで危ないとも言われまして…。
ポッケなるものがわからないんで調べてきます。
二輪取る前にミッションの50を買って予習＆アシ用にと思ったんですが
知人曰くモンキーはいぢらないと使い勝手が悪い、とのことなんで
90くらいの中古を買おうと悩んでいたんですが、それはそれで危ないとも言われまして…。
713 ：７７４ＲＲ：05/03/18 18:34:14 ID:AHqUNF2U
ポッケは「うしおととら」、「逮捕しちゃうぞ」に登場したヤマハの名幾です。
俺は毎日通勤（片道８ｋ）に使ってるけど楽々だぞ。
俺は毎日通勤（片道８ｋ）に使ってるけど楽々だぞ。
714 ：７７４ＲＲ：05/03/18 18:38:16 ID:qW7wciVT
つか90乗れる免許もってるなら125以下で何か買った方が良いかと。
激しく板違いの悪寒
RS50はそんなに危険では無い気が…。
きっちり止まれるし、そんなにめちゃくちゃ速いわけでもないし…
モトコンポが最狂かと
きっちり止まれるし、そんなにめちゃくちゃ速いわけでもないし…
モトコンポが最狂かと
717 ：７７４ＲＲ：05/03/18 19:20:15 ID:DJ88Tx8h
今ﾓﾝｷｰに88㏄組んでますが普通に走ってｼﾘﾝﾀﾞｰの寿命て何㌔ぐらいっすかね？(*^_^*)
718 ：７７４ＲＲ：05/03/18 21:06:27 ID:AHqUNF2U
寿命はオイル交換してりゃあ１０万キロくらい保つんじゃない、ピストンリングは換えなきゃだめだろうけど…。
先の長い話だと思う。
郵政カブの寿命ってどんくらいですかねぇ？
知ってる人いますか。
たぶんアレが一番長持ちするカブ系エンジン？
最凶はハイアップじゃねぇ？自首規制前の…、ポンポンフロント浮いちゃうよぅ…危険。
先の長い話だと思う。
郵政カブの寿命ってどんくらいですかねぇ？
知ってる人いますか。
たぶんアレが一番長持ちするカブ系エンジン？
最凶はハイアップじゃねぇ？自首規制前の…、ポンポンフロント浮いちゃうよぅ…危険。
ﾉｰﾏﾙエンジンと88cc×CDIだと体感できるくらいのﾊﾟﾜｰの差ってないですよね？
ヘッドも変えなきゃダメ？
ヘッドも変えなきゃダメ？
自動遠心クラッチのことで質問です
エンジンを車体につけたままクラッチカバーを取り付けようとするとリフターが
下がって中央のボルトのところに当たってうまくはまりません
クラッチカバーをうまくはめるコツとかありますか？
エンジンを車体につけたままクラッチカバーを取り付けようとするとリフターが
下がって中央のボルトのところに当たってうまくはまりません
クラッチカバーをうまくはめるコツとかありますか？
721 ：７７４ＲＲ：05/03/18 22:08:50 ID:AHqUNF2U
横に寝かせればやりやすい。
載せたままでも、降ろしてでもお好きな方でどうぞ。
載せたままでも、降ろしてでもお好きな方でどうぞ。
722 ：７７４ＲＲ：05/03/18 22:10:55 ID:AHqUNF2U
ノーマルに８８ｃｃにＣＤＩ…、キャブ次第だろ、あとスプロケ。
俺も88ccだが、CDIを変えたほうがいいのだろうか？
あまり効果はないと聞いていたが…
あまり効果はないと聞いていたが…
725 ：７７４ＲＲ：05/03/19 00:40:18 ID:V7G2JQJ+
腰上はずしてｺﾝﾛｯﾄを横にふると超微妙にｶﾞﾀあるんだけど…
交換かな？
交換かな？
ん～とねぇ
点火時期ってのは、とても大切なのよ
６Vの頃には、ポイントが付くベースが調整出来る物もあった
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!ベースの取り付け穴を楕円の加工したっけｗ
究極は、全て自分で調整出来るものがあればいいんだけどねぇ～
点火時期ってのは、とても大切なのよ
６Vの頃には、ポイントが付くベースが調整出来る物もあった
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!ベースの取り付け穴を楕円の加工したっけｗ
究極は、全て自分で調整出来るものがあればいいんだけどねぇ～
727 ：７７４ＲＲ：05/03/19 01:21:31 ID:pz3iKSyr
横レスすまん。
みんなオイルってなに使ってる？ っていうか何がいいかな？
俺はゴリラ６Ｖの75ccボアアップ車で今まではホムセンで売ってるような安い物使ってた。そのままだとやばいよね
みんなオイルってなに使ってる？ っていうか何がいいかな？
俺はゴリラ６Ｖの75ccボアアップ車で今まではホムセンで売ってるような安い物使ってた。そのままだとやばいよね
カストロよりやすいﾎｿﾀﾞのウルトラで十分。
でも、このまえディスカウントで見つけたさらに安い無名の１０ｗ４０のが気になる。１Ｌで３９８円。
でも、このまえディスカウントで見つけたさらに安い無名の１０ｗ４０のが気になる。１Ｌで３９８円。
連続カキコスミマセン…
>>718
話では距離より年数で交換の様で郵政カブは月700キロ走って
６年で交換らしいです。
地域差もありますが700キロX12ヶ月X6年で50400キロ位
交番のCD90も年数で交換って話なので程度極上のモノもあるとか？
どちらにしろ決まったバイク屋が引き取って行くので市場には
出て来ないのが悲しい…
>>718
話では距離より年数で交換の様で郵政カブは月700キロ走って
６年で交換らしいです。
地域差もありますが700キロX12ヶ月X6年で50400キロ位
交番のCD90も年数で交換って話なので程度極上のモノもあるとか？
どちらにしろ決まったバイク屋が引き取って行くので市場には
出て来ないのが悲しい…
732 ：７７４ＲＲ：05/03/19 07:26:59 ID:pZVY8zGx
３年前に新車購入。
走行１００キロ
１年くらい前から乗っていないんだけど
一度もオイル交換していないんだ。
この春から乗ろうと思っているけど
やはりオイル交換したほうがいいのかな？
オイルも劣化するのかな？どうよ。
走行１００キロ
１年くらい前から乗っていないんだけど
一度もオイル交換していないんだ。
この春から乗ろうと思っているけど
やはりオイル交換したほうがいいのかな？
オイルも劣化するのかな？どうよ。
オイルとキャブ、タンク内のガソリン交換は必須だな
734 ：７２７：05/03/19 09:56:40 ID:pz3iKSyr
レスどうも。
オイルいろいろ試してみます。
オイルいろいろ試してみます。
735 ：７７４ＲＲ：05/03/19 12:34:15 ID:V7G2JQJ+
#725なんすが誰か教えてください(´･ω･`)
オレの手元にあるクランクシャフトの中古3個は
どれもほんの少しカタカタ横にふれるけど そういうものなんじゃないのか
どれもほんの少しカタカタ横にふれるけど そういうものなんじゃないのか
737 ：７７４ＲＲ：05/03/19 13:18:34 ID:pZVY8zGx
SM読んだ？
クランクコンロッドのフレは多少あるよ
コンロッド大端部の軸方向のクリアランス載ってるからみてみ
クランクコンロッドのフレは多少あるよ
コンロッド大端部の軸方向のクリアランス載ってるからみてみ
みなさん㌧ｸｽです
（ﾟ∀ﾟ）
（ﾟ∀ﾟ）
740 ：７７４ＲＲ：05/03/19 15:27:13 ID:pZVY8zGx
>740の好きそうなエロ画像とかな。
例えば、の話だが・・・・・・
例えば、の話だが・・・・・・
かなりのエンジンをバラしてる人が＞732のような質問はおかしいと思うのは漏れだけだろうか。
>>742
禿同
禿同
>>742
漏れもｵﾓﾀ
漏れもｵﾓﾀ
脳内でバラしてるんだろ
746 ：７７４ＲＲ：05/03/19 20:10:31 ID:Du87NO5s
妄想猿ｦﾀってキモすぎ・・・・・・・
747 ：７７４ＲＲ：05/03/19 21:01:07 ID:g5dqS7lc
フレームとかエンジンとか、バラで買っていってモンキー組んでますが
…
電装系の配線がまったく分からなくて困ってるんです。
こういうのはサービスマニュアル買えばあっさり解決しますでしょうか？
…
電装系の配線がまったく分からなくて困ってるんです。
こういうのはサービスマニュアル買えばあっさり解決しますでしょうか？
サービスマニュアルの配線図が読めれば、OKだな
モンキーの配線で悩む所は、ウインカーの配線が黒いから
オレンジか水色どちらに付けるのか悩む程度だと思うけど。
オレンジか水色どちらに付けるのか悩む程度だと思うけど。
サイドカバーにドギーて書いてあるので
中国製なのかもしれません
どうすればいいですか?
中国製なのかもしれません
どうすればいいですか?
今日納車でした！
まず第一印象は、まっすぐ進まない＆ちょっと怖いｗ
でもすぐに慣れ、乗ってるとすごく楽しいバイクだってのが分かりました。
でも足回り弱いんで変えたいなぁ、と。
で、早速バイク屋2件くらい回ってパーツ眺めて帰ってきたんですが、回しすぎたのか
マフラーから白煙噴き始めた・・・・＿|￣|○
バルブかピストンリングでもイカレちゃったのかな・・・(´･ω･`)
異音はないし、普通に走れ、白煙も徐々に収まってきたんだけど・・
誰か教えて下さい(´Д⊂
まず第一印象は、まっすぐ進まない＆ちょっと怖いｗ
でもすぐに慣れ、乗ってるとすごく楽しいバイクだってのが分かりました。
でも足回り弱いんで変えたいなぁ、と。
で、早速バイク屋2件くらい回ってパーツ眺めて帰ってきたんですが、回しすぎたのか
マフラーから白煙噴き始めた・・・・＿|￣|○
バルブかピストンリングでもイカレちゃったのかな・・・(´･ω･`)
異音はないし、普通に走れ、白煙も徐々に収まってきたんだけど・・
誰か教えて下さい(´Д⊂
色々ググったらありましたね、すみません。
ある程度の白煙は気にしない方がいいのかもしれません・・
でもここのスレの人達の見解を教えてもらえれば、と
ある程度の白煙は気にしない方がいいのかもしれません・・
でもここのスレの人達の見解を教えてもらえれば、と
756 ：７７４ＲＲ：05/03/19 22:25:27 ID:d68TYErZ
モンキーってまっすぐ走らないのか？
生まれてこの方バイクはモンキーにしか乗ったことないからなぁ…。
べつにフツーにまっすぐ走るじゃん。
生まれてこの方バイクはモンキーにしか乗ったことないからなぁ…。
べつにフツーにまっすぐ走るじゃん。
フロントフォークまがってんじゃねぇの
80cc以上にしたらオイルクーラー付けないとやばいですか？心配なので今はオイルポンプだけ強化してあまり回さないように走ってるんですが。
760 ：７７４ＲＲ：05/03/19 22:51:00 ID:d68TYErZ
カブ９０とかオイルクーラー付いてないじゃん。なくてもいいんじゃないか。ハンターカブにも付いてないし。ＫＳＲ１１０にも付いてないし…。
>759
社外のボアアップキットを入れると大抵ハイオク指定になる。
つまり同じ位の排気量でもノーマルで９０ｃｃあるエンジンとかより圧縮が上がってるわけで
その分発熱量も上がってるのでオイルクーラーはあった方が良いかもね。
まあ油温計付けて１００℃超えそうなら、って感じで。
地域差、走り方でそれ程油温が上がらないならいらないよ。
社外のボアアップキットを入れると大抵ハイオク指定になる。
つまり同じ位の排気量でもノーマルで９０ｃｃあるエンジンとかより圧縮が上がってるわけで
その分発熱量も上がってるのでオイルクーラーはあった方が良いかもね。
まあ油温計付けて１００℃超えそうなら、って感じで。
地域差、走り方でそれ程油温が上がらないならいらないよ。
>>760-761
レスありがとうございます。あとハイオク指定でしたがケチってレギュラーを入れています。ハイオクにしないとなにか悪影響はありますか？
レスありがとうございます。あとハイオク指定でしたがケチってレギュラーを入れています。ハイオクにしないとなにか悪影響はありますか？
レギュラーでノッキングするようならハイオク入れれば？
でも一週間に一回程度の給油で１０円程しか変わらないんだし指定なら
最初からハイオク入れておけば・・・・・・
でも一週間に一回程度の給油で１０円程しか変わらないんだし指定なら
最初からハイオク入れておけば・・・・・・
764 ：お初です：05/03/20 01:48:29 ID:Wa4pT6ei
中古のモンキーを購入したいのですが ６Ｖと１２Ｖの見分け方は形式から判別するのですか？
>>11のサイトを嫁
767 ：こう：05/03/20 11:42:47 ID:t2Kh85Uq
モンキーの購入を考えています。ノーマルを購入しコツコツカスタムして
いこうと考えています。何処のメーカーがオススメ
メーカーなんでしょうか？
いこうと考えています。何処のメーカーがオススメ
メーカーなんでしょうか？
>767
中卒馬鹿？
中卒馬鹿？
769 ：７７４ＲＲ：05/03/20 12:13:06 ID:nbFDf0Jh
こうちゃん
君もモンキー地獄に
入って行くのかい。
足回りか
エンジンかでメーカーも違うし
とにかくパーツがいっぱいあるから
どことは言えないな。
君もモンキー地獄に
入って行くのかい。
足回りか
エンジンかでメーカーも違うし
とにかくパーツがいっぱいあるから
どことは言えないな。
スマネ、上のようなｸﾚｸﾚ君にレスするのはどうかと思う。
放置ﾌﾟﾚｲが一番。
放置ﾌﾟﾚｲが一番。
771 ：７７４ＲＲ：05/03/20 12:39:31 ID:nbFDf0Jh
なるほど
772 ：７７４ＲＲ：05/03/20 13:04:13 ID:Wa4pT6ei
766 さん 有難う御座いました 12Vのフレームの確認がしたかったので少し勉強してみます。
773 ：７７４ＲＲ：05/03/20 14:34:43 ID:nbFDf0Jh
6ｖのゴリラ
ライト暗くなくね？？
6ｖのモンキーは
明るいのかな？
ライト暗くなくね？？
6ｖのモンキーは
明るいのかな？
774 ：７７４ＲＲ：05/03/20 14:35:48 ID:nbFDf0Jh
ゴメン
ゴリラは暗いという意味です。
ゴリラは暗いという意味です。
６Ｖだったら車種を問わず暗い。
776 ：７７４ＲＲ：05/03/20 18:17:47 ID:zzsygeVd
とうとうクラッチが滑り始めた…、ハイカム７５ｃｃＰＣ２０仕様です（走行ボアアップ後約２千キロ）、強化クラッチ組んでついでにオイルポンプ、カムチェーンも強化する予定。
777 ：７７４ＲＲ：05/03/20 19:02:37 ID:F4PrOacq
779 ：７７４ＲＲ：05/03/20 19:50:21 ID:2mBKqdWO
オクにダイマグホイール新品出てるけど
入札制限で参加できない・・・
残り３時間で安すぎ、もったいないというか
バカというか・・・
入札制限で参加できない・・・
残り３時間で安すぎ、もったいないというか
バカというか・・・
780 ：７７４ＲＲ：05/03/20 21:08:04 ID:nBZV64wk
待望の雪融けをむかえ１２４cc組んでる最中です。
１６Ｔのドライブスプロケットの組み付けがグラグラしてるんですが大丈夫なんでしょうか？
それともこんなもんですか？
１６Ｔのドライブスプロケットの組み付けがグラグラしてるんですが大丈夫なんでしょうか？
それともこんなもんですか？
スプロケが悪いのかカウンターシャフトががたついてるのか
書き込みからはさっぱりわからんよ
書き込みからはさっぱりわからんよ
782 ：７７４ＲＲ：05/03/20 21:31:18 ID:nBZV64wk
７８０です
レスありがとうございます
カウンターシャフトは問題なし
フィキシングプレートが薄いような感じなんです
レスありがとうございます
カウンターシャフトは問題なし
フィキシングプレートが薄いような感じなんです
783 ：こう：05/03/20 21:33:55 ID:wPO+E1Ce
＞７６８
あほ
あほ
（ ´,_ゝ｀）
785 ：７７４ＲＲ：05/03/20 22:29:14 ID:zzsygeVd
強化クラッチって何使ってます？
自分ノーマルのクラッチカバーの形が好きなので１次側でイキたいんですが…。
ＦＣＣ強化かデートナの２枚ディスクでアルミドライブケースのヤツにするか検討中（主に価格的な理由）、竹川の２枚ディスクもイイ（コスト的に）と聞きましたが…。
１次側だったら実際何使ってる人が多いンすかねぇ？
自分ノーマルのクラッチカバーの形が好きなので１次側でイキたいんですが…。
ＦＣＣ強化かデートナの２枚ディスクでアルミドライブケースのヤツにするか検討中（主に価格的な理由）、竹川の２枚ディスクもイイ（コスト的に）と聞きましたが…。
１次側だったら実際何使ってる人が多いンすかねぇ？
786 ：７７４ＲＲ：05/03/20 22:40:46 ID:BuP8MGBo
すみません教えてください。
6Vエンジンのヘッドをいくつか手に入れましたが、
微妙に違うところがあって何用か知りたいのですが、
見分け方があるのでしょうか？
刻印はM３とM４と入っています。
ポートの大きさも、ヘッドそのものの大きさも微妙に違います。
6Vエンジンのヘッドをいくつか手に入れましたが、
微妙に違うところがあって何用か知りたいのですが、
見分け方があるのでしょうか？
刻印はM３とM４と入っています。
ポートの大きさも、ヘッドそのものの大きさも微妙に違います。
>>782
ちりあえずスプロケを他社のにしてみたら？
そうでなくてもフロントスプロケは少しカタカタするモノだと思うけど？
どのエンジン触ってもそうだったよ。
>>786
とりあえずポートが直径15は山ピストン２．６馬力
13は平ピストンの３．１馬力
モンキーの話な。
画像うｐしる。
ちりあえずスプロケを他社のにしてみたら？
そうでなくてもフロントスプロケは少しカタカタするモノだと思うけど？
どのエンジン触ってもそうだったよ。
>>786
とりあえずポートが直径15は山ピストン２．６馬力
13は平ピストンの３．１馬力
モンキーの話な。
画像うｐしる。
ちりあえずって何だよorz でも何かいい響きだな
言っとくけど６ｖ後期の３.１馬力だからね＞１４ミリ
１３だが微妙に１４だったりとエンジンの製造時の量産誤差もある。
真円でもないし、測る角度によってもズレる時がある。
ポートの穴の位置も微妙にズレが個体差がある。
無理に煽るなよ みっともないぞ。
真円でもないし、測る角度によってもズレる時がある。
ポートの穴の位置も微妙にズレが個体差がある。
無理に煽るなよ みっともないぞ。
792 ：メソ：05/03/20 23:37:38 ID:RxDeraOp
http://minx.jp/u/res_bbs_thread.php?id=mesoxxx&cn=9&dn=1&seq_no=15451
ただ今､参加者禿げしく募集中！横浜に近いモンキー&ゴリラ海苔のみなさん参加しましょう！
ただ今､参加者禿げしく募集中！横浜に近いモンキー&ゴリラ海苔のみなさん参加しましょう！
一応今６Ｖ後期の３．１馬力のポートをノギスで測ったが
１３．３だったぞ
１３．３だったぞ
× １３だが微妙に１４だったりとエンジンの製造時の量産誤差もある。
○ １４だが微妙に１３だったりとエンジンの製造時の量産誤差もある。
これが正解ですな。誤差修正したら１４近くで
○ １４だが微妙に１３だったりとエンジンの製造時の量産誤差もある。
これが正解ですな。誤差修正したら１４近くで
797 ：７７４ＲＲ：05/03/21 00:55:25 ID:mHOX39z5
１５Ｔに換えたらカタカタ感が少し収まりました
７８７さんの御意見きいて安心しました
ありがとうございました
７８７さんの御意見きいて安心しました
ありがとうございました
１６Ｔと１５Ｔじゃ減速比かなり違うわけだが
ガタがおさまりさえすれば良かったんでつね( ´_ゝ`)
ガタがおさまりさえすれば良かったんでつね( ´_ゝ`)
799 ：シャリィ：05/03/21 01:18:28 ID:hWOURg9x
CD90のエンジンをシャリィに積んでいるのですが、3速で75キロまで加速するのですが、4速で80キロちょいしかでません。ギアー比の問題でしょうかね？
ス ー パ ー 春 厨 タ ー イ ム ！
スーパー春厨タイム！思春期が抜けきらない奴らの
熱い春休みだよ(･д･)･∀･)Ａ`)∀ﾟ)
ところで何ＶのＣＤ９０エンジンだい？
熱い春休みだよ(･д･)･∀･)Ａ`)∀ﾟ)
ところで何ＶのＣＤ９０エンジンだい？
802 ：シャリィ：05/03/21 01:28:36 ID:hWOURg9x
12Ｖです！
804 ：シャリィ：05/03/21 01:43:23 ID:hWOURg9x
試してみます！ありがとうございましたヽ(^o^)丿
＞785
竹側のカタログにはまだ載ってないと思うけど、
ノーマルクラッチと交換するタイプで3枚クラッチが出たよ。
オレはそれ使ってる。
オレSステの88ccだけど良い感じ。
竹側のカタログにはまだ載ってないと思うけど、
ノーマルクラッチと交換するタイプで3枚クラッチが出たよ。
オレはそれ使ってる。
オレSステの88ccだけど良い感じ。
>805
漏れもそれ気になる。２枚と比べてどうよ？
減速比は同じ？
漏れもそれ気になる。２枚と比べてどうよ？
減速比は同じ？
807 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 08:09:04 ID:WgpFOdJd
遠心３速ミッションはノーマルで２枚ディスクなんだよねぇ…。
湿式で単板ってのは逆に珍しいとゆうか、やはり多板にするのが無難かなぁ。
正直、バイクのクラッチはフツー湿式多板だと思ってたからモンキーが単板だったのはショックでした…。
湿式で単板ってのは逆に珍しいとゆうか、やはり多板にするのが無難かなぁ。
正直、バイクのクラッチはフツー湿式多板だと思ってたからモンキーが単板だったのはショックでした…。
一次側ですから
6Vカチアゲで12Vにしてもライトが暗いのは、
レンズカットが大いに影響してる。
6V電球のままでもレンズ次第で充分実用的な明るさになるぞ
レンズカットが大いに影響してる。
6V電球のままでもレンズ次第で充分実用的な明るさになるぞ
810 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 10:42:01 ID:Zi0C9LGr
俺のモンキーは部屋の中で盆栽状態でした。
毎日 晩酌しながらモンキーを磨くのが趣味になっていました。
でも昨日の地震でモンキーは倒れ、その上にタンスが倒れて
タンクはベコベコにへこみ 各部に傷が入ってしまいました。
全部新品で組み上げた大事なモンキーだったのに・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
毎日 晩酌しながらモンキーを磨くのが趣味になっていました。
でも昨日の地震でモンキーは倒れ、その上にタンスが倒れて
タンクはベコベコにへこみ 各部に傷が入ってしまいました。
全部新品で組み上げた大事なモンキーだったのに・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
811 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 11:47:27 ID:8PlEkSrq
>>810
怪我はなかったのか？
怪我はなかったのか？
812 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 12:00:41 ID:Zi0C9LGr
>>811
仕事で家にはいませんでした。自分は大丈夫だったのですが・・
帰ったら部屋の中は悲惨な状態でした。今は片付けしながらモンキーチェック中です。
フロントフォークにタンスの角がヒットしていました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
仕事で家にはいませんでした。自分は大丈夫だったのですが・・
帰ったら部屋の中は悲惨な状態でした。今は片付けしながらモンキーチェック中です。
フロントフォークにタンスの角がヒットしていました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
イ㌔
僕も昨日モンキー納車したんだけど置場が狭いﾄｺなんでいきなりﾋｯｶｷ傷つけてしまいました(;´д`)
>810さん
無事でなによりです。。。
>810さん
無事でなによりです。。。
武川のニウ一次側クラッチ（安い奴）は減速比はノーマルそのままだったかと。
ギヤは交換しないから。
安いし(・∀・)ｲｲﾈ!!
ただもう他社の二枚クラッチ装着してるから今更これ買うよりプレートだけ
たまに交換する、となってるなあ。
ギヤは交換しないから。
安いし(・∀・)ｲｲﾈ!!
ただもう他社の二枚クラッチ装着してるから今更これ買うよりプレートだけ
たまに交換する、となってるなあ。
最近ヤフオクなんかでもSPD100エンジン投げ売りしてるけどあのエンジンってどうなの？
817 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 16:27:13 ID:8PlEkSrq
ホームセンターなんかに出掛けたとき、駐輪場に戻ってくると
５０過ぎくらいのオッちゃんに話しかけられる事が多い
みんなどお？
５０過ぎくらいのオッちゃんに話しかけられる事が多い
みんなどお？
819 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 18:27:59 ID:T8R0FaF/
何をよ？
820 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 18:30:13 ID:T8R0FaF/
オメー
スター気取りじゃね！！
あるいは道を尋ねられるとか・
スター気取りじゃね！！
あるいは道を尋ねられるとか・
スーパー春厨ターイム
>>822
今の２ｃｈは殺伐としてるから、ほのぼのは期待しない方がいい
今の２ｃｈは殺伐としてるから、ほのぼのは期待しない方がいい
スーパー春厨タイム！！
暴れてるのは一人だろ
暴れてるのは一人だろ
825 ：シャリィ：2005/03/21(月) 20:14:22 ID:dNe/V8D5
>>818 たまにあるある！
>816
漏れ、気になってたから実は買ったよ…中古のCD90やカブ90エンジンとたいして変わらない値段だしね。
買った直後から評価1000記念とやらで1000円スタートしやがったがｏｒｚ
まぁ最終34000～36000円くらいみたいだからいいんだけど。
で、この週末に取り付けてみたんだが、ポンつけは無理だよ。
とりあえずキャブのフリフリは用意しとけ。
あとノーマルＦフェンダーもあたるからズラしたりすること。
配線カプラも並び方が違うから組み換える。
マフラーはクリピのを入れたがそのままではつかないんであぶるなりして曲げる。
実は漏れ、原付板を拝見させていただいてから、ノーマルの姿に再び惚れ、コテコテ１０インチ外装仕様から再びノーマル風にしてきました。
やっぱりノーマルの姿っていいですよね。
漏れ、気になってたから実は買ったよ…中古のCD90やカブ90エンジンとたいして変わらない値段だしね。
買った直後から評価1000記念とやらで1000円スタートしやがったがｏｒｚ
まぁ最終34000～36000円くらいみたいだからいいんだけど。
で、この週末に取り付けてみたんだが、ポンつけは無理だよ。
とりあえずキャブのフリフリは用意しとけ。
あとノーマルＦフェンダーもあたるからズラしたりすること。
配線カプラも並び方が違うから組み換える。
マフラーはクリピのを入れたがそのままではつかないんであぶるなりして曲げる。
実は漏れ、原付板を拝見させていただいてから、ノーマルの姿に再び惚れ、コテコテ１０インチ外装仕様から再びノーマル風にしてきました。
やっぱりノーマルの姿っていいですよね。
>>825>>826
レス㌧！
で>>826に質問だけどポンはムリってステップがノーマルじゃだめぽって聞いたけどノーマルでついた？ちなみにフェンダーはズラせとかはいいんだ、漏れは株海苔なもんでｗはいそこ！横型海苔なんだから株だから…とか文句言うな！
乗ってみた感じ性能とかフィーリングどうなの？
レス㌧！
で>>826に質問だけどポンはムリってステップがノーマルじゃだめぽって聞いたけどノーマルでついた？ちなみにフェンダーはズラせとかはいいんだ、漏れは株海苔なもんでｗはいそこ！横型海苔なんだから株だから…とか文句言うな！
乗ってみた感じ性能とかフィーリングどうなの？
オクで安く売ってるマルチリフレクタ使ってる人いる？
細部の仕上げ等見ても武川、キタコのマルチリフレクタとほぼ同じモノだと思う
んだけどどうなんでしょ？
細部の仕上げ等見ても武川、キタコのマルチリフレクタとほぼ同じモノだと思う
んだけどどうなんでしょ？
829 ：原付板”管理”人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/22(火) 00:22:47 ID:h8FT6aQv
830 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/22(火) 01:08:27 ID:h8FT6aQv
ところで、シリンダーヘッドカバーをタイカブの縦フィンタイプにして
フェンダーの逃げ作る俺みたいなやりかたはしないのかい？
スタッドボルトはやっぱり太さ７ミリかな。
今度詳しい話をぜひ聞かせてね。装備とか配線とかキャブとか。
俺のタイカブ搭載、ちっとも速くないんだよね。
変速比の問題だと思うの。最高速度計算機で検討したりもしたけど
乗り味はフロント１５ リア３３が一番いいみたい。
でも最高速度８０いかないんだ。困ったもんだよ。
フェンダーの逃げ作る俺みたいなやりかたはしないのかい？
スタッドボルトはやっぱり太さ７ミリかな。
今度詳しい話をぜひ聞かせてね。装備とか配線とかキャブとか。
俺のタイカブ搭載、ちっとも速くないんだよね。
変速比の問題だと思うの。最高速度計算機で検討したりもしたけど
乗り味はフロント１５ リア３３が一番いいみたい。
でも最高速度８０いかないんだ。困ったもんだよ。
ノーマル風味キープと言う事でキタコのリアショック(メッキ)に交換してみました。
値段の割にソコソコ良いかも？
>>830
タイカブの減速比が判りませんがスプロケ15/33って回り過ぎませんか？
似た感じだと85cc・CD90の4速・カブ90の遠心クラッチのエンジンを
組んだ時はスプロケ15/28入れてました。
値段の割にソコソコ良いかも？
>>830
タイカブの減速比が判りませんがスプロケ15/33って回り過ぎませんか？
似た感じだと85cc・CD90の4速・カブ90の遠心クラッチのエンジンを
組んだ時はスプロケ15/28入れてました。
832 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/22(火) 01:47:02 ID:h8FT6aQv
報告だ。
本当にタイカブエンジンにはクリッピングマフラーが付かないのかを
クリッピングマフラーノーマル風を４本用意して実験してみた。
まずセルモーターに当たるかどうかの実験だが
一本だけ本当にギリギリ紙一重で接触しない物があった。
エンジン側のマフラー固定部が
シリンダーフィンに接触するかどうかを検証したが
やっぱりどれもダメだ。一本だけ紙一枚ほどの隙間で
いけそうな感じのやつもあったが、きちんと規定トルクで締めると接触してダメだ。
今付けてるデイトナマフラーのフランジがフィンに接触しなかったのも
ひょっとしたら運が良かっただけなのかもしれない。
(俺のは2.5ﾐﾘくらいの余裕はあるけど)
出来の悪いデイトナマフラーだったら、フィンに接触する物もあるかも。
俺としては クリッピングマフラーはタイカブには付かないと結論。
15/30では回り過ぎない。
最高速度77前後で回転数も丁度良い感じ。
だからこそ困るんだけどね。調整の限界見えてきたか？って感じで。
カブ９０のセル付きにクリッピングマフラーを組んだら
セルモーターには全く干渉しなかったが、他のでもいずれ試してみる。
エンジンの長さに関係あるのかもね。
本当にタイカブエンジンにはクリッピングマフラーが付かないのかを
クリッピングマフラーノーマル風を４本用意して実験してみた。
まずセルモーターに当たるかどうかの実験だが
一本だけ本当にギリギリ紙一重で接触しない物があった。
エンジン側のマフラー固定部が
シリンダーフィンに接触するかどうかを検証したが
やっぱりどれもダメだ。一本だけ紙一枚ほどの隙間で
いけそうな感じのやつもあったが、きちんと規定トルクで締めると接触してダメだ。
今付けてるデイトナマフラーのフランジがフィンに接触しなかったのも
ひょっとしたら運が良かっただけなのかもしれない。
(俺のは2.5ﾐﾘくらいの余裕はあるけど)
出来の悪いデイトナマフラーだったら、フィンに接触する物もあるかも。
俺としては クリッピングマフラーはタイカブには付かないと結論。
15/30では回り過ぎない。
最高速度77前後で回転数も丁度良い感じ。
だからこそ困るんだけどね。調整の限界見えてきたか？って感じで。
カブ９０のセル付きにクリッピングマフラーを組んだら
セルモーターには全く干渉しなかったが、他のでもいずれ試してみる。
エンジンの長さに関係あるのかもね。
833 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/22(火) 01:48:03 ID:h8FT6aQv
訂正 15/33ね
エキガスケット2枚重ねにしても駄目？
835 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 10:26:37 ID:fJIwRXYX
駄目に決まってんだろうがよぅ
あんましバイク舐めると"即死"（しぬ）よボクぅ！？
あんましバイク舐めると"即死"（しぬ）よボクぅ！？
836 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 11:23:45 ID:9m3jrZhG
最近なんでもかんでも春厨扱いしてるバカがいるな
ここの情報が一番正確だった頃が懐かしい…
ここの情報が一番正確だった頃が懐かしい…
ここの情報が正確だった事があったのか・・・
今となっては信じられないが・・
今となっては信じられないが・・
なかには正確な事を教えてるヤシもいるけど、なかには口から出任せなヤシもいるな
本読んだくらいで横型エンジソを知ったつもりか？
本読んだくらいで横型エンジソを知ったつもりか？
ポートの話に関してはどっちもどっちかと
普通6vは2.6馬力と3.1馬力で前後期に分けるけど
大別すると6v3.1馬力の中でもさらに前後期あるし
途中でヘッド変わったり12vJN型と全く同じバルブになったり
ここ見て気になったんでマイクロゲージで手持ち4個計ったら
6v後期のそのまた後期の平均値は12vと同じ14mmに落ち着いたよ
因に6v後期の中の前期のやつ3個の平均値は13mm
つうことでどっちが間違いとかの話じゃないと思うんだけど
調べた俺が春厨なんですかね・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
普通6vは2.6馬力と3.1馬力で前後期に分けるけど
大別すると6v3.1馬力の中でもさらに前後期あるし
途中でヘッド変わったり12vJN型と全く同じバルブになったり
ここ見て気になったんでマイクロゲージで手持ち4個計ったら
6v後期のそのまた後期の平均値は12vと同じ14mmに落ち着いたよ
因に6v後期の中の前期のやつ3個の平均値は13mm
つうことでどっちが間違いとかの話じゃないと思うんだけど
調べた俺が春厨なんですかね・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
842 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 20:51:39 ID:ejE6xXii
ノーマルヘッドにキ夕コのハイカム組むとき、ロッカーアームハズさずに交換できました。取説にはバラすように書いてありましたが…。
ちなみに１２Ｖです。
俺は間違っていたのか…。
ちなみに１２Ｖです。
俺は間違っていたのか…。
１２ｖノーマルヘッドで俺は武川ハイカム入れた。
ロッカーアームは外さず緩めて調整。
今はそれにキタコ８８組んでる。
出来ればメーカー揃えた方があとあと進化させていく時に便利だね。
Ｆフォークとホイールとか。
武川フォークにデイトナチューブレスでスペーサーどうすべかと困った。
ロッカーアームは外さず緩めて調整。
今はそれにキタコ８８組んでる。
出来ればメーカー揃えた方があとあと進化させていく時に便利だね。
Ｆフォークとホイールとか。
武川フォークにデイトナチューブレスでスペーサーどうすべかと困った。
845 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 21:17:50 ID:z3QK0IyW
>832中の人
カブ90とタイカブではセルモーターの大きさが違ったはずだから当たるんじゃないかな。
タイカブのモーターのほうが長さ（エンジンにつけた状態で横方向の事ね）が長かった
ような気がする。
両方持ってたら確かめてみて著。
カブ90とタイカブではセルモーターの大きさが違ったはずだから当たるんじゃないかな。
タイカブのモーターのほうが長さ（エンジンにつけた状態で横方向の事ね）が長かった
ような気がする。
両方持ってたら確かめてみて著。
847 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/22(火) 22:07:11 ID:h8FT6aQv
ガスケット2枚重ねとか銅線も考えたけど
それは何だかアレだから却下したの。
タイカブのモーターはあとでカブ９０と比較検証して
記事に追加しておくよ。
それは何だかアレだから却下したの。
タイカブのモーターはあとでカブ９０と比較検証して
記事に追加しておくよ。
実は、組み上げたばかりで今日も雨なので走らせてません。
ステップはエンジン幅が広いためモンキーなら１センチほどのカラーを入れて下げなければつきません。
さらに、ブレーキもあぶって上に曲げました。
タイカブのステップ＆ブレーキペダルがいいらしいです。
キャブは付属のを使わす転がってたエイプ１００。付属のはちょっと怪しすぎ。
フェンダーですが、ヘッドカバー側を削るのも考えてたのですが、当たらないくらいに削る余裕がなかったのでやめました。
ステップはエンジン幅が広いためモンキーなら１センチほどのカラーを入れて下げなければつきません。
さらに、ブレーキもあぶって上に曲げました。
タイカブのステップ＆ブレーキペダルがいいらしいです。
キャブは付属のを使わす転がってたエイプ１００。付属のはちょっと怪しすぎ。
フェンダーですが、ヘッドカバー側を削るのも考えてたのですが、当たらないくらいに削る余裕がなかったのでやめました。
849 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 22:18:38 ID:ejE6xXii
強化クラッチスプリング→圧着力が上がる→滑らない→摩耗しにくい。
ノーマル→圧着力が低い→滑る→摩耗する。
単盤→容量が少ない→摩耗する。
多盤→容量が大きい→摩耗しにくい。
クラッチの圧着力、耐久性、切れ具合…どーゆー関係なんだ？
ノーマル→圧着力が低い→滑る→摩耗する。
単盤→容量が少ない→摩耗する。
多盤→容量が大きい→摩耗しにくい。
クラッチの圧着力、耐久性、切れ具合…どーゆー関係なんだ？
チェーンラインはちゃんとでてますが、付属のスポロケは４２８リンクなので使えません。
とりあえず外れて転がってたスポロケ１５／３０で様子みます。
とりあえず外れて転がってたスポロケ１５／３０で様子みます。
851 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/22(火) 23:01:46 ID:h8FT6aQv
はて、某サイトではSPD100ｴﾝｼﾞﾝの､ｸﾗﾝｸｹｰｽ側のｽﾃｯﾌﾟ固定ﾎﾞﾙﾄ4箇所の
幅が違うような事で苦しんでたと思ってたけど
ｽﾃｯﾌﾟの穴を拡大しないで済んだのね？
ケースとステップの接触部分を俺がやったみたいに
削るのはダメなのかな？ ケースの形状が違うからダメかな？
セル用の配線とかどうしたの？
エイプ用のキャブだとチョークレバーの形状がアレだから
一部のエアクリは付けにくいかもね。
幅が違うような事で苦しんでたと思ってたけど
ｽﾃｯﾌﾟの穴を拡大しないで済んだのね？
ケースとステップの接触部分を俺がやったみたいに
削るのはダメなのかな？ ケースの形状が違うからダメかな？
セル用の配線とかどうしたの？
エイプ用のキャブだとチョークレバーの形状がアレだから
一部のエアクリは付けにくいかもね。
>>832 中の人
そうなんですか！タイカブって結構キヤ比高いんだ～
77キロはもう少し延びて欲しいですね、せっかく100ccあるし…
CD90(12V)だと感覚的にモンキーよりFスプロケ１枚分位低い気がします。
それから気温差かもしれませんがゼロレーシングのエアクリがカブリ気味
なので穴を大きめに加工しようかと検討中っす。
ところでオイルショックってどっちが上なんですかね？
一応キタコの文字にあわせてケース側を下にしましたけど。
違ってたら恥ずかしいかも…
そうなんですか！タイカブって結構キヤ比高いんだ～
77キロはもう少し延びて欲しいですね、せっかく100ccあるし…
CD90(12V)だと感覚的にモンキーよりFスプロケ１枚分位低い気がします。
それから気温差かもしれませんがゼロレーシングのエアクリがカブリ気味
なので穴を大きめに加工しようかと検討中っす。
ところでオイルショックってどっちが上なんですかね？
一応キタコの文字にあわせてケース側を下にしましたけど。
違ってたら恥ずかしいかも…
近々漏れの株を12V株(AA01)を株90(HA02)エンジンに載せ換えるのに今の50エンジンに組んでるSステージハイカムを移植したいんだが問題ないかな？付くだけなら付くんだろうけど性能的にさ。なんかトラブルあってからじゃ怖いから。。
>中の人さん
ステップ取り付けのネジの位置は大丈夫でしたよ。
削っての装着も大丈夫だと思うけど、強度を考えるとちょっと…ファットマンなんで…
セルの配線は付属のも使えると思うけど、あえて転がってたビラーゴのスタータリレーを使いました。２５０用なら容量に余裕あるでしょ。
ただ、スイッチはとりあえず転がってたのをつけました。カッコ悪いからはやいとこカブのハンドル周りのスイッチ入手してつけたいですね
ステップ取り付けのネジの位置は大丈夫でしたよ。
削っての装着も大丈夫だと思うけど、強度を考えるとちょっと…ファットマンなんで…
セルの配線は付属のも使えると思うけど、あえて転がってたビラーゴのスタータリレーを使いました。２５０用なら容量に余裕あるでしょ。
ただ、スイッチはとりあえず転がってたのをつけました。カッコ悪いからはやいとこカブのハンドル周りのスイッチ入手してつけたいですね
856 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/23(水) 14:23:38 ID:dZqddKe5
フリクションディスクとスティールディスクの枚数が多ければ
その分、力を分散させられるから減りは少ないんじゃない？
エンジンが同じパワーだと仮定して。
・・・で合ってる？
その分、力を分散させられるから減りは少ないんじゃない？
エンジンが同じパワーだと仮定して。
・・・で合ってる？
858 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 17:02:40 ID:hHpSS4nV
このエンジンの弱点？は
キックスタートのとき
クラッチを介してることだよな。
圧縮比を上げると当然キックもすべるし。
以前124ＣＣ、５枚クラッチにしても滑ってたし。
このエンジンのレイアウトは５０年以上も前だし、
当時は５馬力前後のエンジンしか想定してななっかたと思う。
今や124ＣＣ１６馬力前後。
そりゃ無茶だよな。
キックスタートのとき
クラッチを介してることだよな。
圧縮比を上げると当然キックもすべるし。
以前124ＣＣ、５枚クラッチにしても滑ってたし。
このエンジンのレイアウトは５０年以上も前だし、
当時は５馬力前後のエンジンしか想定してななっかたと思う。
今や124ＣＣ１６馬力前後。
そりゃ無茶だよな。
>856
前に書いたのに・・・・・・
今のステンモデルが出る前に販売してた鉄モデル。
性能は結構良いけどチョー重い。
音は低く静かめ。
分解、改造できない１本ものなので売ってしまったけどノーマルマフラーガードから
はみ出る２本出し部分が今のステンモデルより少し短くて見た目的にバランスが良い。
でも重い。
メッキモデルだけど中々錆びないのに驚いた。
重い。
前に書いたのに・・・・・・
今のステンモデルが出る前に販売してた鉄モデル。
性能は結構良いけどチョー重い。
音は低く静かめ。
分解、改造できない１本ものなので売ってしまったけどノーマルマフラーガードから
はみ出る２本出し部分が今のステンモデルより少し短くて見た目的にバランスが良い。
でも重い。
メッキモデルだけど中々錆びないのに驚いた。
重い。
860 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/23(水) 19:33:30 ID:LPq982za
ｽﾏｿ 前にも教えてもらったけど 素材と排気口だけ違うのかと思ってた。
固定方法が溶接の作りつけだからタイカブエンジンに付かないかもと。
ひょっとしたら例のフィンに当たるかもしれないし。
何も知らないで旧型買ってしまう人もいるかと。
2004年のカタログでステンになってからも旧型の写真使いまわされてるね。
いつモデルチェンジしたんだろ。
固定方法が溶接の作りつけだからタイカブエンジンに付かないかもと。
ひょっとしたら例のフィンに当たるかもしれないし。
何も知らないで旧型買ってしまう人もいるかと。
2004年のカタログでステンになってからも旧型の写真使いまわされてるね。
いつモデルチェンジしたんだろ。
キックは大切に…
モンゴリエンジンをイジって行くと残るのはキックシャフト位だし。
やっぱり最後はBキックか押しがけになるのかな。
>>856
このデイトナスクランブラーマフラーってえらくオフセットしてるけど
サスの外側に付くのかな？
自分のCPマフラーもこの位オフセットさせたから…
そのままCD90エンジンにも使えそうで良いかも？
モンゴリエンジンをイジって行くと残るのはキックシャフト位だし。
やっぱり最後はBキックか押しがけになるのかな。
>>856
このデイトナスクランブラーマフラーってえらくオフセットしてるけど
サスの外側に付くのかな？
自分のCPマフラーもこの位オフセットさせたから…
そのままCD90エンジンにも使えそうで良いかも？
確か2,3年前だったかと。2000年くらいに購入して気に入ってたけど半年程で外してお蔵入り、
その後はマフラーの自作に凝るようになったので・・・・・
で、新型ステンバージョンが発表されてマズイと思いオクで売っぱらったからその頃でしょう。
キックしてエンジンを掛ける・・・・承太郎？
>861
外側ですね。
でも新型ステンの方がバンド留めだし自由度高そう。
その後はマフラーの自作に凝るようになったので・・・・・
で、新型ステンバージョンが発表されてマズイと思いオクで売っぱらったからその頃でしょう。
キックしてエンジンを掛ける・・・・承太郎？
>861
外側ですね。
でも新型ステンの方がバンド留めだし自由度高そう。
僕のモンキー
変速が一番下が四速その上が三速→二速→一速→ニュートラルになってるんです
おかしいですよね?
どうしたら直せますか?
変速が一番下が四速その上が三速→二速→一速→ニュートラルになってるんです
おかしいですよね?
どうしたら直せますか?
864 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 00:32:31 ID:FesYMQd3
そろそろゴリラを改造しようと思ってる初心者です。
とりあえずマフラー変えたいんですが、ノーマルのマフラーをはずして
新しいマフラーとりつけるだけでいいんですか？
あと、（初心者が）改造するならココかえれば？などなど
教えていただきたいです…お願いします。
とりあえずマフラー変えたいんですが、ノーマルのマフラーをはずして
新しいマフラーとりつけるだけでいいんですか？
あと、（初心者が）改造するならココかえれば？などなど
教えていただきたいです…お願いします。
マフラーの前にサスとタイヤを替えたほうが良いんじゃない？
866 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/24(木) 00:48:13 ID:7QvBVLtA
クリッピングマフラーとPC18・PB16の仕様でばかり作ってると
やっぱりエンジンの調子が完全かどうかで音が全然違う。
(後期ロットは消音カラー外した場合)
うまく表現出来ないけど、調子が出てるとｱｸｾﾙ吹かした時に
手ごたえがあって少し重く、音が重低音なんだ。 ﾊﾞﾎﾞ-ﾝ ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ…
何とも伝わりにくい話なんだけどね。
>>863 エンジンナンバー見てみ
エンジンが別の載ってるのかもよ CD50とか。
やっぱりエンジンの調子が完全かどうかで音が全然違う。
(後期ロットは消音カラー外した場合)
うまく表現出来ないけど、調子が出てるとｱｸｾﾙ吹かした時に
手ごたえがあって少し重く、音が重低音なんだ。 ﾊﾞﾎﾞ-ﾝ ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ…
何とも伝わりにくい話なんだけどね。
>>863 エンジンナンバー見てみ
エンジンが別の載ってるのかもよ CD50とか。
867 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 01:06:00 ID:FesYMQd3
>>865
サスとタイヤですか!?!?
サスってのはもちろんリアのサスペンションですよね？
サスとタイヤはどれがおすすめでしょう？
あるいはどの程度(金額)のものが妥当でしょうか？
タイヤなどはどこで買えば…
すみません初心者まるだしですが教えてください
サスとタイヤですか!?!?
サスってのはもちろんリアのサスペンションですよね？
サスとタイヤはどれがおすすめでしょう？
あるいはどの程度(金額)のものが妥当でしょうか？
タイヤなどはどこで買えば…
すみません初心者まるだしですが教えてください
妥当な金額はあなたの財力次第
買う場所はバイクショップやパーツ屋（タイヤはホームセンターでも売ってる）
買う場所はバイクショップやパーツ屋（タイヤはホームセンターでも売ってる）
869 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 01:25:57 ID:FesYMQd3
近くにパーツ屋が全然ないんです↓
ちょっと遠いですが南○部品があるくらいです
で、南○部品にタイヤはおいていないように思ったんですが…
ちょっと遠いですが南○部品があるくらいです
で、南○部品にタイヤはおいていないように思ったんですが…
870 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 01:31:10 ID:FesYMQd3
すみません途中で書き込んでしまいました…
四輪車のタイヤ屋さんにはおいてないですかね？
四輪車のタイヤ屋さんにはおいてないですかね？
なぜ伏せ字にするのか理解できない
南海にもタイヤくらい置いてるだろうが
南海にもタイヤくらい置いてるだろうが
872 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/24(木) 01:45:28 ID:7QvBVLtA
何回部品がちょっと遠くにあるなんて超贅沢だな
それで近くにパーツ屋無いなんて言うな
それで近くにパーツ屋無いなんて言うな
南海部品は比較的ミニバイクに強い店だから大丈夫だ。
ノーマルのモンキーに乗っててボコボコじゃないタイヤと合うサイズのサスを
見せてください、いくら位のがありますか？でＯＫ。
マフラー変えたらキャブのセッティングとか色々しないと駄目だしまずは乗り心地から
変えていって少しずつ知識を付けていってからの方が失敗しない改造が出来ると思うよ。
がんばれ。
ノーマルのモンキーに乗っててボコボコじゃないタイヤと合うサイズのサスを
見せてください、いくら位のがありますか？でＯＫ。
マフラー変えたらキャブのセッティングとか色々しないと駄目だしまずは乗り心地から
変えていって少しずつ知識を付けていってからの方が失敗しない改造が出来ると思うよ。
がんばれ。
マフラー換えるって言っても、容量の小さいマフラーならキャブセッティングしなくても乗れるには乗れる
やっぱカスタムの一歩はマフラーでしょ
たしかにノーマルサスはアレだけど排気量上げたりしたら換えればいい
別に走りを求めてるわけじゃないんだし、町乗りでそ
やっぱカスタムの一歩はマフラーでしょ
たしかにノーマルサスはアレだけど排気量上げたりしたら換えればいい
別に走りを求めてるわけじゃないんだし、町乗りでそ
そうやってどんどん深みにはまっていく・・
ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗのつらいところはパワーが無いってことだけど
その非力なパワーに足回りが負けているってところが最大の弱点だと思う。
マフラー云々はしばらく保留して、まず足回りをもうちょい改善するのが良いかと。
エンジンに対する正しい知識を身につけてから マフラーやキャブなどをいじり始めても遅くはないかと思う。
つか、この話題って定期的（3ヶ月に1回くらい？）に出ているような希ガス。
その非力なパワーに足回りが負けているってところが最大の弱点だと思う。
マフラー云々はしばらく保留して、まず足回りをもうちょい改善するのが良いかと。
エンジンに対する正しい知識を身につけてから マフラーやキャブなどをいじり始めても遅くはないかと思う。
つか、この話題って定期的（3ヶ月に1回くらい？）に出ているような希ガス。
ヒント：大型休み
とりあえず、話は免許をとってから・・
879 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/24(木) 15:18:28 ID:7QvBVLtA
･･･････････････
今日の朝型ガレージに隠しておいたモンキー盗まれた
･･････で10分後 町を走った後にガレージの前に元に戻してあった。
監視カメラの存在に気付いてビビって戻したんだろうか。
何にせよ１０分間は完全に盗まれた事になる。
全くの無傷で良かったが。完全に俺のセキュリティの甘さが悪い。
気をつけねば。犯人は二人組みで白い上下のダブダブ服のガキだったが
カメラの解像度が悪くてな。
しかしアレだな 鍵くらい盗んでいってもいいのにな。
本当にただ遊んでみたかっただけなのか･･･？気味悪いな。
こんなことじゃ警察に言っても無駄だな。
今日の朝型ガレージに隠しておいたモンキー盗まれた
･･････で10分後 町を走った後にガレージの前に元に戻してあった。
監視カメラの存在に気付いてビビって戻したんだろうか。
何にせよ１０分間は完全に盗まれた事になる。
全くの無傷で良かったが。完全に俺のセキュリティの甘さが悪い。
気をつけねば。犯人は二人組みで白い上下のダブダブ服のガキだったが
カメラの解像度が悪くてな。
しかしアレだな 鍵くらい盗んでいってもいいのにな。
本当にただ遊んでみたかっただけなのか･･･？気味悪いな。
こんなことじゃ警察に言っても無駄だな。
出てきて良かったやないか。
俺もモンキー乗っててロックスレ住人なもんでビッグバイク並みのセキュだけど
今は家の中に入れてるから大丈夫。
とりあえず通報して『シート下に隠してたへそくりン十万無くなった』なんて
言っとけば指紋も採って探してくれるだろう。
普通のバイク盗難では登録するだけだし。
俺もモンキー乗っててロックスレ住人なもんでビッグバイク並みのセキュだけど
今は家の中に入れてるから大丈夫。
とりあえず通報して『シート下に隠してたへそくりン十万無くなった』なんて
言っとけば指紋も採って探してくれるだろう。
普通のバイク盗難では登録するだけだし。
それ捕まるだろ
>>879が
>>879が
882 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 16:17:06 ID:oRATL+V5
きっと10分で合鍵作ったんだよ。
通報するべき
次は返ってこないぞ・・・
次は返ってこないぞ・・・
>>884
ちゃうちゃう、１０分でコンビニ強盗してきたんだよ。
ちゃうちゃう、１０分でコンビニ強盗してきたんだよ。
887 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 18:33:00 ID:qXYx5BSl
>>879
プリントアウトして「バイク泥棒！この人見かけたら110番」みたいな紙を
ガレージ前の道や近所に何枚か貼っておけ。Ａ4サイズで大きめに。
盗難未遂のビデオでそれやったらクソガキとその両親が付き添って謝罪に来たよ。
歩いて15分ぐらいのクソガキで近所に張ったのが効果的だった！
分厚い紙袋を差し出して来たので穏便に和解してやったよｗ
プリントアウトして「バイク泥棒！この人見かけたら110番」みたいな紙を
ガレージ前の道や近所に何枚か貼っておけ。Ａ4サイズで大きめに。
盗難未遂のビデオでそれやったらクソガキとその両親が付き添って謝罪に来たよ。
歩いて15分ぐらいのクソガキで近所に張ったのが効果的だった！
分厚い紙袋を差し出して来たので穏便に和解してやったよｗ
888 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 18:35:22 ID:qXYx5BSl
↑「分厚い封筒」の間違い
889 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/24(木) 18:35:42 ID:7QvBVLtA
一応届けは出しておいた。
庭のセキュリティをさらに強化しておく。
若い警官はイイね やる気があってさ
きちんと話聞いて書類作ってたし、
「私がしばらく夜番なので自宅付近パトロール強化します」ってさ。
カメラの画素がヘボいから顔の特徴まではイマイチだったのが残念だ。
庭のセキュリティをさらに強化しておく。
若い警官はイイね やる気があってさ
きちんと話聞いて書類作ってたし、
「私がしばらく夜番なので自宅付近パトロール強化します」ってさ。
カメラの画素がヘボいから顔の特徴まではイマイチだったのが残念だ。
890 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 18:43:39 ID:qXYx5BSl
>カメラの画素がヘボいから顔の特徴まではイマイチだったのが残念だ。
大きめにプリントアウトしてカクカクの写真になっても通りすがりの人は
遠めに見るから意外と「○○さんとこのガキじゃ･･･」ってなるモンだよ。
>二人組みで白い上下のダブダブ服のガキ
が盗んで返しにきた映像があるなら動作や姿勢や服の着方とか手がかりはいっぱいだべ。
大きめにプリントアウトしてカクカクの写真になっても通りすがりの人は
遠めに見るから意外と「○○さんとこのガキじゃ･･･」ってなるモンだよ。
>二人組みで白い上下のダブダブ服のガキ
が盗んで返しにきた映像があるなら動作や姿勢や服の着方とか手がかりはいっぱいだべ。
891 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/24(木) 18:46:55 ID:7QvBVLtA
真正面のアパートのDQN住人の仲間の可能性が非常に高いのだが
（犯人二人が歩いてきた方向から）
問い詰めて怨み買っても困るので様子は見ておく。
カメラも一台怪しい住人のアパートの方に向けておいた。
今までは庭と道路の一部だけ映るようにしていたんだけどな。
年齢も２０歳前半って感じだったし、他にも車がいた。
たぶん酒に酔って俺の庭に侵入したんだろうけどな。
俺の町は小さいし、モンキーに乗ってる奴も少ないかし
バイク乗ってる奴いれば
すぐ町中のバイク乗りの奴らがチェック入れて情報回ってくるけどね。
「どこどこの奴がバイク買ったみたいだぜ」って感じで。
（犯人二人が歩いてきた方向から）
問い詰めて怨み買っても困るので様子は見ておく。
カメラも一台怪しい住人のアパートの方に向けておいた。
今までは庭と道路の一部だけ映るようにしていたんだけどな。
年齢も２０歳前半って感じだったし、他にも車がいた。
たぶん酒に酔って俺の庭に侵入したんだろうけどな。
俺の町は小さいし、モンキーに乗ってる奴も少ないかし
バイク乗ってる奴いれば
すぐ町中のバイク乗りの奴らがチェック入れて情報回ってくるけどね。
「どこどこの奴がバイク買ったみたいだぜ」って感じで。
892 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/24(木) 18:51:02 ID:7QvBVLtA
とにかく被害は全くのゼロだからいいんだけどさ。事件にも出来ないし。
ポスター作ったり下手な事やると今度は何かやられるかもしれん。
とりあえず玄関にプラハンマーとワイヤーブラシ設置しておいた。
格闘になっても間違って殺してしまう可能性の少ない武器←（アホ）
ポスター作ったり下手な事やると今度は何かやられるかもしれん。
とりあえず玄関にプラハンマーとワイヤーブラシ設置しておいた。
格闘になっても間違って殺してしまう可能性の少ない武器←（アホ）
893 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 18:53:18 ID:RJPCrCZ7
もはや、
モンキーの非力さや足の弱さよりも盗難されやすいのがネックかと…。
俺は室内保管（マンションの四階）で外に置く時はクルマ（ワンボックス）に積んでる。
治安が悪いところに住んでるから駐輪場にシート掛けといたらマジ放火されるし…。
ある意味維持するのが大変。
ちょっとそこらに置いといたら盗まれて当然だと思ってるよ…。
モンキーの非力さや足の弱さよりも盗難されやすいのがネックかと…。
俺は室内保管（マンションの四階）で外に置く時はクルマ（ワンボックス）に積んでる。
治安が悪いところに住んでるから駐輪場にシート掛けといたらマジ放火されるし…。
ある意味維持するのが大変。
ちょっとそこらに置いといたら盗まれて当然だと思ってるよ…。
894 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/24(木) 19:06:56 ID:7QvBVLtA
うむ、俺の他のモンキーは他の秘密の車庫
（赤外線セコム･警報機･暗視カメラ付き)に保管してあるのだが、
普段乗る奴は自宅ガレージだからなあ。
今日玄関を片付けて格納できるようにするよ。
（赤外線セコム･警報機･暗視カメラ付き)に保管してあるのだが、
普段乗る奴は自宅ガレージだからなあ。
今日玄関を片付けて格納できるようにするよ。
使用窃盗に問えるんではないかな？
896 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/24(木) 22:02:29 ID:7QvBVLtA
何にせよどこの誰かはわからないしね。
つまり言い換えればバイク盗むのなんて逃走車のナンバーチェックされるか
現場押さえられなければどうにでもなる確立が高いって事だ。
少しくらい顔映っててもね。
ヤフオク全盛期の今、バラバラにされて売られたらもうおしまいだ。
自分の町の警察の管轄範囲超えたらもうダメだろうな。
とにかく俺はある意味運が良かった。
つまり言い換えればバイク盗むのなんて逃走車のナンバーチェックされるか
現場押さえられなければどうにでもなる確立が高いって事だ。
少しくらい顔映っててもね。
ヤフオク全盛期の今、バラバラにされて売られたらもうおしまいだ。
自分の町の警察の管轄範囲超えたらもうダメだろうな。
とにかく俺はある意味運が良かった。
897 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 22:07:05 ID:qwIxU5/6
ダックスST70を88にボアアップしたいんすけど、ストレートに70からのボアアップを
うたってる所って早矢仕だけですか？早矢仕の社長ってかなりストイックな
オサーンと聞いているんですが、圧倒的素人な俺はびびりまくってます。
やっぱ現在の仕様とか根掘り葉掘り聞かれるんですかね？てか、おいくら万円位
するんですか？正直自分で調べるのがめんどくさいので聞いてみます。心広き玄人さん
ご教授お願いします。
うたってる所って早矢仕だけですか？早矢仕の社長ってかなりストイックな
オサーンと聞いているんですが、圧倒的素人な俺はびびりまくってます。
やっぱ現在の仕様とか根掘り葉掘り聞かれるんですかね？てか、おいくら万円位
するんですか？正直自分で調べるのがめんどくさいので聞いてみます。心広き玄人さん
ご教授お願いします。
心配するな。
おまいみたいなド素人にはハヤシのおっちゃんは売らないから。
竹側の話少しでもしただけで不機嫌になる。
でもおっちゃんがしかめっ面でパソコンさわってるのみると笑えるよ
おまいみたいなド素人にはハヤシのおっちゃんは売らないから。
竹側の話少しでもしただけで不機嫌になる。
でもおっちゃんがしかめっ面でパソコンさわってるのみると笑えるよ
899 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 22:20:39 ID:qwIxU5/6
そうらしいな。タケガワは禁句ってのは聞いたことあるわ。マジで素人には売ってくれへんの？
>>897は高度な釣りだな
902 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 22:39:07 ID:qwIxU5/6
黙れドーテー。
| 釣れますか？ ,
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (| つ@ ヽ
｜ ｜ | ＿＿_ ～| | ヽ
（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 ～ ～～ ～～ ～～ ～ ～
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (| つ@ ヽ
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（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
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⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 ～ ～～ ～～ ～～ ～ ～
なぜ関西人はメールや掲示板にも関西弁を使うのだろう
東北弁や沖縄弁の書きこみは見た事ないよね
東北弁や沖縄弁の書きこみは見た事ないよね
おいどんは使わなか
ワもつがった事いっけもねよ
おいもいっちょんなかとよ
ミーも無いザンス
909 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:44:23 ID:fJ/OLIMy
モンキー新車で買って1年。
キャブレター、マフラー、カム変えて、無風でなんとか７０ケロ。
いつも全開で走っているのが楽しくないのでボアアップしたくなつた。
免許取りに行きたいが、たかがモンキーにいくらかければ気が済むのか。。。
どうせ教習所行くなら125限定じゃなくて普通二輪にしたいけど、時間かかるしなー
悩みはつきない。
キャブレター、マフラー、カム変えて、無風でなんとか７０ケロ。
いつも全開で走っているのが楽しくないのでボアアップしたくなつた。
免許取りに行きたいが、たかがモンキーにいくらかければ気が済むのか。。。
どうせ教習所行くなら125限定じゃなくて普通二輪にしたいけど、時間かかるしなー
悩みはつきない。
いやむしろ50CCで高速道路を120で走る伝説の黒いモンキー目指せ（ﾓﾝｷｰﾏｼﾞｯｸ）
911 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:52:40 ID:bJNbUWl7
独り言は
よそでやれ。
だれも読んでないし。
よそでやれ。
だれも読んでないし。
ネットカフェで自作自演ですか そうですか
ＦＡＱ
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾊﾞｯﾃﾘｰを充電･交換しる
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰはどこですか→ﾌﾚｰﾑの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰはどこですか→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近→Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・僕のﾓﾝｷｰ･ｺﾞﾘﾗ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝを全分解する特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･
ﾊﾞﾙﾌﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ
･ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換｡
･ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙの所からｵｲﾙが漏れるんだけど､ｵｲﾙｼｰﾙはｸﾗﾝｸｹｰｽを
分解しないと交換できないの？→ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む｡
･ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
ｽﾙｰされないｺﾂ
･年式･色･ﾌﾚｰﾑ番号･ｴﾝｼﾞﾝ番号を書くと話が早いときもあったりなかったり。
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
･車載工具はあくまで緊急用です｡ 改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします｡
そろそろ次スレ立つかもしれんから立てる奴は＞＞２にテンプレ頼むぞ
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾊﾞｯﾃﾘｰを充電･交換しる
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰはどこですか→ﾌﾚｰﾑの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰはどこですか→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近→Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・僕のﾓﾝｷｰ･ｺﾞﾘﾗ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝを全分解する特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･
ﾊﾞﾙﾌﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ
･ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換｡
･ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙの所からｵｲﾙが漏れるんだけど､ｵｲﾙｼｰﾙはｸﾗﾝｸｹｰｽを
分解しないと交換できないの？→ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む｡
･ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
ｽﾙｰされないｺﾂ
･年式･色･ﾌﾚｰﾑ番号･ｴﾝｼﾞﾝ番号を書くと話が早いときもあったりなかったり。
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
･車載工具はあくまで緊急用です｡ 改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします｡
そろそろ次スレ立つかもしれんから立てる奴は＞＞２にテンプレ頼むぞ
914 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 00:48:18 ID:/s2ksPQy
必ず出る話題に竹川批判ってのがありますが具体的に何が悪いのかは聞いたことありません…発端は名のあるショップの人が言ってるのをユーザーが鵜呑みにしてるだけのような気が…。
早〇仕とかネバラとか…、オート少年とか〇本レーシングは竹川製品よく使ってるみたいだけど…。
たぶん製品の品質とかじゃなくて商売的なことで一部のショップに恨み買われてるじゃないかと…。
だとしたら我々エンドユーザーにはあまり関係ないような気が…。
なんか通ぶった人達が竹川批判してるだけのような…。
こんなこと書いてほされたらどーしよー。
早〇仕とかネバラとか…、オート少年とか〇本レーシングは竹川製品よく使ってるみたいだけど…。
たぶん製品の品質とかじゃなくて商売的なことで一部のショップに恨み買われてるじゃないかと…。
だとしたら我々エンドユーザーにはあまり関係ないような気が…。
なんか通ぶった人達が竹川批判してるだけのような…。
こんなこと書いてほされたらどーしよー。
916 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 01:41:22 ID:/s2ksPQy
やっぱりそーだよね…。
たまたま俺のモンキーは竹川のパーツ使ってないんだけど今度竹川の３枚クラッチ入れようと思ってる。
ちなみにＥ／Ｇはキ夕コで足はデートナです。
まぁ、モンキー乗っててパーツ選びに悩むのは贅沢ですね。
ギャグとかＹＢ乗ってる人の苦労を考えると…。
今度、ネバラに行ってみようと思うんだけど、ツレが「あの店、竹川批判だから、あとＡＰＥ批判も…。」って言ってたよ
ん～、なんでエンドユーザーが気を使わないかんのだ？
たまたま俺のモンキーは竹川のパーツ使ってないんだけど今度竹川の３枚クラッチ入れようと思ってる。
ちなみにＥ／Ｇはキ夕コで足はデートナです。
まぁ、モンキー乗っててパーツ選びに悩むのは贅沢ですね。
ギャグとかＹＢ乗ってる人の苦労を考えると…。
今度、ネバラに行ってみようと思うんだけど、ツレが「あの店、竹川批判だから、あとＡＰＥ批判も…。」って言ってたよ
ん～、なんでエンドユーザーが気を使わないかんのだ？
917 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 01:49:58 ID:9gA/cIgN
↑まじで。YBユーザーからするとうらやましい悩みです（笑）
いつもえいぷ・モンキーは羨ましいと思う。
のかわりに流用できるパーツもあり助かります。おかげさまで（＾＾
いつもえいぷ・モンキーは羨ましいと思う。
のかわりに流用できるパーツもあり助かります。おかげさまで（＾＾
今リム幅2.5のチューブレスホイールに、
幅100のタイヤ履いてるんですけど、
このホイールに幅120のタイヤって履けますかね？
タイヤのカタログ見ると、許容リム幅2.75～ってなってるんですけど・・
誰か2.5のホイールで120のタイヤ履いてる人いませんか？
幅100のタイヤ履いてるんですけど、
このホイールに幅120のタイヤって履けますかね？
タイヤのカタログ見ると、許容リム幅2.75～ってなってるんですけど・・
誰か2.5のホイールで120のタイヤ履いてる人いませんか？
>>914
＞オート少年とか〇本レーシングは竹川製品よく使ってるみたいだけど…。
パワー出すならスパヘってのは昔からの定番だろ。ここの過去スレでも勿論そう。
レース屋のM本がスパヘ使うのは当然なわけで、
そして世間で言われてるタケ○ワ批判の焦点は別のところ。わからないか？
信者と脳ﾀﾘｿにはその辺りが理解できないようなんで諦めてるけど。
>>915
＞タケガワの品質はいい方だとおもうよ。
釣りか？釣りなのか？
トグロうんこマフラー、クソッタレなチェーン引き、ヤワなφ27、
吹くわりに吹けない（意味深）2本リング、わざわざ削った倒立フォーク(ﾌﾟ
何かによく似たボンバーマフラー、専用エキパイDOヘッド、
結局出せないタンデムキットw 量産できるの？デスモヘッドwww
タ○ガワとの思い出挙げればキリがねぇよ(w
ま、実際のところ分かって批判してるとは思えない輩が多いのも事実ったら事実だが。
分かった気でタケガ○中傷するヴァカ、分からないくせショップ批判する>>916の連れみたいな脳ﾀﾘｿ。
この業界ヴァカが足引っぱってマジ終わってらw
＞オート少年とか〇本レーシングは竹川製品よく使ってるみたいだけど…。
パワー出すならスパヘってのは昔からの定番だろ。ここの過去スレでも勿論そう。
レース屋のM本がスパヘ使うのは当然なわけで、
そして世間で言われてるタケ○ワ批判の焦点は別のところ。わからないか？
信者と脳ﾀﾘｿにはその辺りが理解できないようなんで諦めてるけど。
>>915
＞タケガワの品質はいい方だとおもうよ。
釣りか？釣りなのか？
トグロうんこマフラー、クソッタレなチェーン引き、ヤワなφ27、
吹くわりに吹けない（意味深）2本リング、わざわざ削った倒立フォーク(ﾌﾟ
何かによく似たボンバーマフラー、専用エキパイDOヘッド、
結局出せないタンデムキットw 量産できるの？デスモヘッドwww
タ○ガワとの思い出挙げればキリがねぇよ(w
ま、実際のところ分かって批判してるとは思えない輩が多いのも事実ったら事実だが。
分かった気でタケガ○中傷するヴァカ、分からないくせショップ批判する>>916の連れみたいな脳ﾀﾘｿ。
この業界ヴァカが足引っぱってマジ終わってらw
>919
飲んでるのか？
この時期にマジレスしても響かないぞ。
飲んでるのか？
この時期にマジレスしても響かないぞ。
ﾏﾁﾞﾚｽだが、竹側はクオリティはいいがあくまで商売人。
金さえ入ればいいとゆう会社。
あまりユーザーを大事にしない。
エンジンのキット買った人ならわかるけど、取り付け説明書、ＳＭのコピー。
また、批判的な店が多いのは、小売店ともあまり仲がよくない。
クレームをなかなか受け付けないため。
まだ北子や泥戸名のほうが客を大事にしている。
ちなみに泥戸名のモンキーに関わってる一部は元竹側社員。
ただ、値腹の竹側批判は商売のためと思われ。自分のところがJUNやデイトナ押してるのもあるからかも。
竹側と他社の仕入れ価格の率は、竹側だと儲けが少ないため。
林の竹側批判はかなり有名。
昔、自分とこの商品をコピーされた。
まぁ、どの会社もコピーだらけなんだけど。
ただ、他社はお詫びとインセンティブがあったが竹側だけはなかったらしい。
ちなみに、私は元バイク屋
金さえ入ればいいとゆう会社。
あまりユーザーを大事にしない。
エンジンのキット買った人ならわかるけど、取り付け説明書、ＳＭのコピー。
また、批判的な店が多いのは、小売店ともあまり仲がよくない。
クレームをなかなか受け付けないため。
まだ北子や泥戸名のほうが客を大事にしている。
ちなみに泥戸名のモンキーに関わってる一部は元竹側社員。
ただ、値腹の竹側批判は商売のためと思われ。自分のところがJUNやデイトナ押してるのもあるからかも。
竹側と他社の仕入れ価格の率は、竹側だと儲けが少ないため。
林の竹側批判はかなり有名。
昔、自分とこの商品をコピーされた。
まぁ、どの会社もコピーだらけなんだけど。
ただ、他社はお詫びとインセンティブがあったが竹側だけはなかったらしい。
ちなみに、私は元バイク屋
竹川のパーツはいいよ
ちなみに、私は元大統領
ちなみに、私は元大統領
923 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 09:52:58 ID:EDKgrC7N
フルノーマルのモンキーのサスを変えるんですが
長さは280でいけます？
ノーマルスイングアームなら265とか270って情報があったんだけど…
長さは280でいけます？
ノーマルスイングアームなら265とか270って情報があったんだけど…
924 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 10:03:29 ID:/s2ksPQy
気持ちケツ上がりになるけどＯＫだよ、サイドスタンドも問題なし。
その後ノーマルＦフォークのまま８ｃｍロングにしたけど違和感ないです。（経験談）
その後ノーマルＦフォークのまま８ｃｍロングにしたけど違和感ないです。（経験談）
モンキーのタンク、７個に一個くらいは
純正塗装で全く凹みが無くても
パテ使ってプレスのゆがみ凹み直してあるね。
純正塗装で全く凹みが無くても
パテ使ってプレスのゆがみ凹み直してあるね。
そこが、ﾎｿﾀﾞクオリティ。
木戸クラブのプロアームが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
けどめちゃくちゃ高いんだろうな・・・・orz
誰か買った人いますか？
けどめちゃくちゃ高いんだろうな・・・・orz
誰か買った人いますか？
928 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 15:13:31 ID:/s2ksPQy
難解パワコン４マフラーはそんなに音量抑えてるよーには感じないのでバッフル自作しました。
まぁ、ちょっとは静かになったかな…。
他に付けてる人いる？
まぁ、ちょっとは静かになったかな…。
他に付けてる人いる？
929 ：細田官房長官：2005/03/25(金) 15:31:10 ID:K6kRoB4C
ホソダですが、何か問題でも？
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
難解パワコンは工房に大人気
値段と音量に大満足なんだろうな
原付でコールされてもなぁ
値段と音量に大満足なんだろうな
原付でコールされてもなぁ
ティムポ刑事に逢いたひ
このスレ、バカ工房だらけになっちまってるな・・・・。
>>923
ノーマルのスイングアームに280mmをつけるとチェーンがスイングアームに干渉し
チェーンガードもショックにあたる悪寒。
素直に265mmか270mmのショックを買うほうが得策かと。
280mmで 気持ちケツ上がりになるけどOK とかほざいている馬鹿がいるが・・・・・・
気持ちケツ上がりでなく、かなりケツ上がりになり非常に格好悪い。
またノーマルフォークに8cmロングのスイングアームをつけて違和感ないとも言っているが
全体を見るとかなり違和感だらけ（リア周りがスカスカ、アホらしいケツ上がりetc）かと。
それに8cmロングならナンバープレートも巻き込む可能性がある。
>>923よ、
おそらく>>924はバカ工房（←ナンバープレートがボロボロの予感）。こういう子は見習わないようにすれ。
>>923
ノーマルのスイングアームに280mmをつけるとチェーンがスイングアームに干渉し
チェーンガードもショックにあたる悪寒。
素直に265mmか270mmのショックを買うほうが得策かと。
280mmで 気持ちケツ上がりになるけどOK とかほざいている馬鹿がいるが・・・・・・
気持ちケツ上がりでなく、かなりケツ上がりになり非常に格好悪い。
またノーマルフォークに8cmロングのスイングアームをつけて違和感ないとも言っているが
全体を見るとかなり違和感だらけ（リア周りがスカスカ、アホらしいケツ上がりetc）かと。
それに8cmロングならナンバープレートも巻き込む可能性がある。
>>923よ、
おそらく>>924はバカ工房（←ナンバープレートがボロボロの予感）。こういう子は見習わないようにすれ。
とゆー事は
ﾉｰﾏﾙﾌｫｰｸ＋16cmﾛﾝｸﾞｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ＋260mmサス
な俺も工房か…orz
ﾉｰﾏﾙﾌｫｰｸ＋16cmﾛﾝｸﾞｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ＋260mmサス
な俺も工房か…orz
ちょっと報告、、、
ジョルカブのリアタイヤをモンキーに付けてみた（ロンスイ）
ポン付けに近い感じで付きます
モンキーのブレーキを使う場合、小加工必要
ジョルカブのブレーキを使った場合、やってないので分りませんｗ
ジョルカブのリアタイヤをモンキーに付けてみた（ロンスイ）
ポン付けに近い感じで付きます
モンキーのブレーキを使う場合、小加工必要
ジョルカブのブレーキを使った場合、やってないので分りませんｗ
横型スレのお客様にお呼び出し申し上げます
シャリーに１２ＶのＣＤ９０エンジン搭載のシャリィ様
シャリーに１２ＶのＣＤ９０エンジン搭載のシャリィ様
このスレを見てたら原付板の掲示板までお越しください
シャリーに１２ＶのＣＤ９０エンジン搭載のシャリィ様
シャリーに１２ＶのＣＤ９０エンジン搭載のシャリィ様
このスレを見てたら原付板の掲示板までお越しください
あの～ｷﾀｺの88ﾗｲﾄﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄのｼﾘﾝﾀﾞｰとﾀｹｶﾞﾜのSｽﾃｰｼﾞのｼﾘﾝﾀﾞｰは見た目以外に違いはあるんですか？？
ﾚｷﾞｭﾗｰﾍｯﾄﾞ８８ｷｯﾄでｼﾘﾝﾀﾞｰだけｷﾀｺを使おうかと思ってるんですが…
おながいしやす！
ﾚｷﾞｭﾗｰﾍｯﾄﾞ８８ｷｯﾄでｼﾘﾝﾀﾞｰだけｷﾀｺを使おうかと思ってるんですが…
おながいしやす！
938 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 22:21:05 ID:/s2ksPQy
そーいやぁノーマルスイングアームに２８０ｍｍ付けた時Ｆスプロケ１５丁でチェーンガードたまたま外してたからどこにも干渉しなかったなぁ～。
８ｃｍロングはナンバーどころかノーマルフェンダーそのままの位置でも当たらなかったけど…。
ケツ上がりはＴＬシートに変えてるから気にならないのかねぇ～。
まぁスイングアームの長さはお好みってことで俺的ＯＫってことだ。
パーツ付けたり変えたりして干渉するかどーかなんて実際やったヤツじゃねーとわからないんじゃないのか？
通ぶってるヤツほどいい加減なことゆーな…。
８ｃｍロングはナンバーどころかノーマルフェンダーそのままの位置でも当たらなかったけど…。
ケツ上がりはＴＬシートに変えてるから気にならないのかねぇ～。
まぁスイングアームの長さはお好みってことで俺的ＯＫってことだ。
パーツ付けたり変えたりして干渉するかどーかなんて実際やったヤツじゃねーとわからないんじゃないのか？
通ぶってるヤツほどいい加減なことゆーな…。
最近KYBの280mmに交換したので報告。
ノーマルスイングアーム＋280mmサスペンションでも
チェーン張り調節さえちゃんとすれば
チェーンとスイングアームは干渉しないよ。
Fスプロケは16丁に交換済みなので、デフォルトの13丁だとわからないけど。
ノーマルチェーンガードは280mmサスペンションと干渉します。
若干サスの長さが伸びるので、チェーンガードにあるノーマルサスペンション用の凹みが合わない。
動作に支障が出る程ではありませんが、神経質な人は気になるかも？
ちょっとケツ上がり気味になるけど、ノーマルシートでも漏れ的には問題無いと思う。
ノーマルスイングアーム＋280mmサスペンションでも
チェーン張り調節さえちゃんとすれば
チェーンとスイングアームは干渉しないよ。
Fスプロケは16丁に交換済みなので、デフォルトの13丁だとわからないけど。
ノーマルチェーンガードは280mmサスペンションと干渉します。
若干サスの長さが伸びるので、チェーンガードにあるノーマルサスペンション用の凹みが合わない。
動作に支障が出る程ではありませんが、神経質な人は気になるかも？
ちょっとケツ上がり気味になるけど、ノーマルシートでも漏れ的には問題無いと思う。
>>933
＞またノーマルフォークに8cmロングのスイングアームをつけて違和感ないとも言っているが
＞全体を見るとかなり違和感だらけ（リア周りがスカスカ、アホらしいケツ上がりetc）かと。
8cmロンスイのショック取り付け位置がピポットから何cmか分らないが
ノーマルスイングアームより後ろだったら、（30cm位？）
ノーマルフォーク＋8cmロンスイ＋ノーマルショックだったら、ケツ下がりの可能性もある
ノーマルスイングアームと同じ場所だった場合でも せいぜい2cmケツ上がりくらいでは？
＞またノーマルフォークに8cmロングのスイングアームをつけて違和感ないとも言っているが
＞全体を見るとかなり違和感だらけ（リア周りがスカスカ、アホらしいケツ上がりetc）かと。
8cmロンスイのショック取り付け位置がピポットから何cmか分らないが
ノーマルスイングアームより後ろだったら、（30cm位？）
ノーマルフォーク＋8cmロンスイ＋ノーマルショックだったら、ケツ下がりの可能性もある
ノーマルスイングアームと同じ場所だった場合でも せいぜい2cmケツ上がりくらいでは？
ﾌﾌﾌ933ですよｗ
280mmのサスだがｽﾌﾟﾛｹF31・ノーマルスイングアームで装着したところ干渉しますた。
フレームやスイングアームなどの製造誤差があるだろけど、
少なくとも漏れと漏れの友人のモンキー（双方共に6V・漏れはゴリラ）は干渉した。
チェーンをかなりﾊﾟｯﾂﾝﾊﾟｯﾂﾝに張ればなんとかなるかもしれないがそれは「干渉しない」とは言えないと思う。
それと、チェーンガードへの干渉だがこれに関しては早矢仕の広告に干渉すると明記されている。
ナンバープレートの周りに関してはナップスのHPに干渉するみたいなことが書いてあったからそのまま引用させてもらった。
ケツ上がりになることは折れが神経質なのか？なんでみんな気にならないんだ！？
わかったでしょ、そんなにいい加減なことは書いてないの。
唯一、ややﾃｷﾄｰに書いたところは『バカ工房』ってところ。否定しないところを見ると見事にアタリだったようだがｗ
>>940
スマネ、ケツ下がりの間違いだ。前の勢いで書いちまった。
280mmのサスだがｽﾌﾟﾛｹF31・ノーマルスイングアームで装着したところ干渉しますた。
フレームやスイングアームなどの製造誤差があるだろけど、
少なくとも漏れと漏れの友人のモンキー（双方共に6V・漏れはゴリラ）は干渉した。
チェーンをかなりﾊﾟｯﾂﾝﾊﾟｯﾂﾝに張ればなんとかなるかもしれないがそれは「干渉しない」とは言えないと思う。
それと、チェーンガードへの干渉だがこれに関しては早矢仕の広告に干渉すると明記されている。
ナンバープレートの周りに関してはナップスのHPに干渉するみたいなことが書いてあったからそのまま引用させてもらった。
ケツ上がりになることは折れが神経質なのか？なんでみんな気にならないんだ！？
わかったでしょ、そんなにいい加減なことは書いてないの。
唯一、ややﾃｷﾄｰに書いたところは『バカ工房』ってところ。否定しないところを見ると見事にアタリだったようだがｗ
>>940
スマネ、ケツ下がりの間違いだ。前の勢いで書いちまった。
942 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 00:18:06 ID:TcN8qAoU
工房じゃねぇってばよぅ…。
反論するのもバカらしいからしないだけだよ。
俺は２級整備士だ、まぁ、モンキーは初心者だから知らんことも多いが、自分が実際試したことしか書いてねぇーよ。
モンキーは情報量多過ぎだからねぇ…。
そーいやぁ、ロンスイはメーカーによってピボットの位置が若干違うから同じ２８０ｍｍでも車高は変わるみたいだな。
俺的にはノーマルのモンキーはややケツ下がりに感じるからちょっとケツ上がりで調度いい感じなんだよ。
反論するのもバカらしいからしないだけだよ。
俺は２級整備士だ、まぁ、モンキーは初心者だから知らんことも多いが、自分が実際試したことしか書いてねぇーよ。
モンキーは情報量多過ぎだからねぇ…。
そーいやぁ、ロンスイはメーカーによってピボットの位置が若干違うから同じ２８０ｍｍでも車高は変わるみたいだな。
俺的にはノーマルのモンキーはややケツ下がりに感じるからちょっとケツ上がりで調度いい感じなんだよ。
943 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/26(土) 00:22:32 ID:L3htl0fR
報告だ。
タイカブのセルモーターは １２Vカブ９０の物よりも
約８ミリ大きい。
タイカブのセルモーターは １２Vカブ９０の物よりも
約８ミリ大きい。
あう、、、
ピボットか、、、間違えてピポットって憶えてたらしいｗ
ピボットか、、、間違えてピポットって憶えてたらしいｗ
>>933氏、スマソ。まさか整備士だったとは・・・・・。
実は自分、ガキのころからメカが死ぬほど好きで、
一時期（といっても1年位前）本気で整備士になろうかと悩んでいました。
結局、家族や仲間の意見に影響され大学に行こうと決意し、
今月の初めに 不合格 になりますた。ただいま浪人ｗ
自分の意思を通しきれずに大学への道を選んでしまったためか、整備士の人にはあこがれております。
結局、ﾊﾞｶ工房は自分一人だったとは・・・・・・・。>>933氏、スマネったです。
実は自分、ガキのころからメカが死ぬほど好きで、
一時期（といっても1年位前）本気で整備士になろうかと悩んでいました。
結局、家族や仲間の意見に影響され大学に行こうと決意し、
今月の初めに 不合格 になりますた。ただいま浪人ｗ
自分の意思を通しきれずに大学への道を選んでしまったためか、整備士の人にはあこがれております。
結局、ﾊﾞｶ工房は自分一人だったとは・・・・・・・。>>933氏、スマネったです。
また間違えた、>>942氏へです。
948 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2005/03/26(土) 00:42:25 ID:L3htl0fR
949 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 00:48:05 ID:jg6HedgR
近所に124ccゴリラでリアの足周りフルノーマル(フロントフォークはNSR50)のオジサン(オジーサン?)がいる。
彼曰く「リアのダンピングなんか自分の足腰・体重移動でどーにでもなる」そうだ。
そして「色んなモンキー用リアショックを試して 楽 なのは確かだが所詮機械。
人間の感性で必要な時に必要なだけ体でダンピング効かせて走った方が楽しいし速い」と。
「シートには体重の７割ほど預けて残りは常に脚に緊張を持たせながらステップに。
だからステップも位置的にノーマルがベスト。ただ、擦ってしまうから半分に切除してる。
20馬力以下ならその方が速いよ」と。「高性能ガスショックやステダンなどは
人間の力や体重でどーにもならん排気量・馬力のバイクの為に作られた物。
人間はすぐ楽をしたがる、機械に頼ってしまって職人のような走り方が出来る奴が居なくなった」とかなんとか。
自分はモンキー歴(＝バイク歴)半年のペーペーで「そうなんですかぁ」と相槌打つだけです。
オジサンの言ってる事は正しいのか教えて下さい。
チョット試乗させてもらいましたが凄いパワーでまっすぐ走らすのが大変でした。
よくパワーがあがったらスイングアームを長くして直進安定性能を･･･って言いますよね？
オジサンのモンキーはフロントタイヤがNSR50フォークでノーマルよりチョットは前に出ていて
ホイールベースはノーマルより長いんですけど･･･前のタイヤが浮いたりして恐かったです。
でもオジサンはフツーに走って行きますしメチャメチャ速いんです。
彼曰く「リアのダンピングなんか自分の足腰・体重移動でどーにでもなる」そうだ。
そして「色んなモンキー用リアショックを試して 楽 なのは確かだが所詮機械。
人間の感性で必要な時に必要なだけ体でダンピング効かせて走った方が楽しいし速い」と。
「シートには体重の７割ほど預けて残りは常に脚に緊張を持たせながらステップに。
だからステップも位置的にノーマルがベスト。ただ、擦ってしまうから半分に切除してる。
20馬力以下ならその方が速いよ」と。「高性能ガスショックやステダンなどは
人間の力や体重でどーにもならん排気量・馬力のバイクの為に作られた物。
人間はすぐ楽をしたがる、機械に頼ってしまって職人のような走り方が出来る奴が居なくなった」とかなんとか。
自分はモンキー歴(＝バイク歴)半年のペーペーで「そうなんですかぁ」と相槌打つだけです。
オジサンの言ってる事は正しいのか教えて下さい。
チョット試乗させてもらいましたが凄いパワーでまっすぐ走らすのが大変でした。
よくパワーがあがったらスイングアームを長くして直進安定性能を･･･って言いますよね？
オジサンのモンキーはフロントタイヤがNSR50フォークでノーマルよりチョットは前に出ていて
ホイールベースはノーマルより長いんですけど･･･前のタイヤが浮いたりして恐かったです。
でもオジサンはフツーに走って行きますしメチャメチャ速いんです。
950 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 00:52:21 ID:TcN8qAoU
気にすんなよぅ。
俺は半キャップで乗ってるヤツ（ノーヘル、首掛け論外）とナンバーシャクってるヤツ以外ならＯＫだ。
今はインターネットですぐに情報入るけど所詮はバーチャルですから…。せっかくゲームじゃなくて本物のバイク弄ってんだからガンガレ。
俺は半キャップで乗ってるヤツ（ノーヘル、首掛け論外）とナンバーシャクってるヤツ以外ならＯＫだ。
今はインターネットですぐに情報入るけど所詮はバーチャルですから…。せっかくゲームじゃなくて本物のバイク弄ってんだからガンガレ。
モンキー･ゴリラetc･･･ 横型エンジンスレPart20 反省会
今回も色々あったけどスレがいつもより濃かった気がするね。
今回も色々あったけどスレがいつもより濃かった気がするね。
＞機械に頼ってしまって職人のような走り方が出来る奴が居なくなった
ゴリラも機械だぞ。
そしてNSRのフォークは結構高性能だぞ。
ゴリラも機械だぞ。
そしてNSRのフォークは結構高性能だぞ。
あぁ、原付板の管理人さんからお言葉をもらえるとは・・・。感謝。
ホント、テキトーな作業とか管理（ﾊﾞｲｸがﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰだと思っているような）が大嫌いなのです。
QRシートをつけたカウルなしのｺﾞﾘﾗとか見つけるとモニターの前でﾌﾟﾙﾌﾟﾙふるえております。
あの青色と形状は絶対にｺﾞﾘﾗに合わないと思う。
>>949
じつは早矢仕のおじさんだったりして・・・・・。さすがにそれはないか。
>>950
温かいお言葉Thanks!!精進いたします。
ホント、テキトーな作業とか管理（ﾊﾞｲｸがﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰだと思っているような）が大嫌いなのです。
QRシートをつけたカウルなしのｺﾞﾘﾗとか見つけるとモニターの前でﾌﾟﾙﾌﾟﾙふるえております。
あの青色と形状は絶対にｺﾞﾘﾗに合わないと思う。
>>949
じつは早矢仕のおじさんだったりして・・・・・。さすがにそれはないか。
>>950
温かいお言葉Thanks!!精進いたします。
>>949
まあ、人それぞれの意見だけど・・・・。
そんなにノーマルの乗り味が好きな人だったら
なぜエンジンだけ１２４ｃｃにするのかということを聞きたい
そのおじさんが言っている表現からするとノーマルが一番だ！と言っている様な・・・。
ウイリーやストッピーの練習するなら最高の組み合わせだけど。
まあ、人それぞれの意見だけど・・・・。
そんなにノーマルの乗り味が好きな人だったら
なぜエンジンだけ１２４ｃｃにするのかということを聞きたい
そのおじさんが言っている表現からするとノーマルが一番だ！と言っている様な・・・。
ウイリーやストッピーの練習するなら最高の組み合わせだけど。
955 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 01:45:13 ID:TcN8qAoU
ノーマルのモンキーってクルマに積むってコンセプトがあるから非常にコンパクト…過ぎる。
スイングアームはやはり短か過ぎなよーな…。だってすぐウィリーしちゃうじゃん！
だからＥ／Ｇはデチューンされてる…。
リヤタイヤの中心とフェンダーアーチの中心がズレてる…、４ｃｍロングにすると調度良い…。
たぶん動力性能的には似て非なるＣＲＦ５０のスタイリングがメーカー的にはベストですかねぇ？
きっとノーマル以上にノーマルらしいモンキーのスタイリングがあるんだろーな…。
でも変わらないことがモンキーの良い処…。
スイングアームはやはり短か過ぎなよーな…。だってすぐウィリーしちゃうじゃん！
だからＥ／Ｇはデチューンされてる…。
リヤタイヤの中心とフェンダーアーチの中心がズレてる…、４ｃｍロングにすると調度良い…。
たぶん動力性能的には似て非なるＣＲＦ５０のスタイリングがメーカー的にはベストですかねぇ？
きっとノーマル以上にノーマルらしいモンキーのスタイリングがあるんだろーな…。
でも変わらないことがモンキーの良い処…。
ウィリーなんてしねーよ、させねーと
ウィリー・・・・・・
昔そんな缶入り飲料あったっけ？
『韓国人はみんなコレ飲むニダ！スタミナ付くニダ！』てなＣＭで。
素晴らしい味だった記憶がある。
昔そんな缶入り飲料あったっけ？
『韓国人はみんなコレ飲むニダ！スタミナ付くニダ！』てなＣＭで。
素晴らしい味だった記憶がある。
あったね、ウィリー。
とてつもなくマズかった。
漏れも２級整備士だけど、あんまり自慢にはならないよ。
給料とてつもなく安いし(涙)
ヤフオクの副業しないとやってけない…
悪いこと言わない、大学行ってでもちゃんとした仕事したほうがいい。
ただ時間の合間にモンキーさわれることがまだ救いです。
とてつもなくマズかった。
漏れも２級整備士だけど、あんまり自慢にはならないよ。
給料とてつもなく安いし(涙)
ヤフオクの副業しないとやってけない…
悪いこと言わない、大学行ってでもちゃんとした仕事したほうがいい。
ただ時間の合間にモンキーさわれることがまだ救いです。
大学出てからでも整備士にはなれるが
整備士になった後で大学行くのは難しい
漏れも９５９氏に同意だな
そんな漏れは、だれでもなれる３級整備士
今は違う仕事やってるが
整備士になった後で大学行くのは難しい
漏れも９５９氏に同意だな
そんな漏れは、だれでもなれる３級整備士
今は違う仕事やってるが
961 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 09:21:24 ID:TcN8qAoU
夢の無いことゆーなよぅ。
まぁ、そんな俺もクルマ屋ヤメたくちだけど…。
今でもツナギは着てるよぅ、クルマやバイクだけが整備の仕事じゃないし…。
まぁ、俺はプロじゃなくてプライベーター向きだったってことだろぅ…。
完
まぁ、そんな俺もクルマ屋ヤメたくちだけど…。
今でもツナギは着てるよぅ、クルマやバイクだけが整備の仕事じゃないし…。
まぁ、俺はプロじゃなくてプライベーター向きだったってことだろぅ…。
完
しみったれたｽﾚになりましたな。
しみったれついでにスマソ
毎日毎日客のバイクいじって、休みの日に自分のバイクを
いじる気なんか起きなくなる
他人様のバイクが調子良くなったりカコヨクなったり
客の喜ぶ顔を見るのに幸せを感じる人は整備士向きだと思う
漏れは、自分のバイクが進化するのが一番楽しい(゜∀゜)
毎日毎日客のバイクいじって、休みの日に自分のバイクを
いじる気なんか起きなくなる
他人様のバイクが調子良くなったりカコヨクなったり
客の喜ぶ顔を見るのに幸せを感じる人は整備士向きだと思う
漏れは、自分のバイクが進化するのが一番楽しい(゜∀゜)
モンキーは進化してるのか退化してるのか分からん奴も多いけどな