モンキー・ゴリラetc・・・横型エンジンスレPart13

そーなのか・・・
そんなに濃くしてる訳じゃないけど排気穴のでかいマフラー付けてると
ススが気になって気になってエンジンの中も黒いんじゃないかと思ってしまう。

>>913 >>920 >>927
レス遅れてすいません。
バルブがピストンヘッドに当たっているということはないです。
組み付ける際に一度ピストンヘッドに
油粘土を盛って確認し、クリアランスを確認しております。
また、高回転時だけではなく低回転時まで満遍なくタペット音のような音が
エンジンが熱くなった時に始動直後より大きくなっています。
少し高粘度のオイルを入れてみるべきでしょうか？

　　>>937

　ピストンヘッドにカーボンが多く堆積している場合、圧縮比が上昇や 高温
部分が出来て早期着火（プレイグニッション）したりして、燃焼が不安定に
なったりで、問題ですからピストンヘッドのカーボンを落すのもいいでしょう。

　ただ、燃焼室内にクリーナーのたぐいを吹込むのは危険です、剥離した
カーボン塊がピストンやリングに噛んだりして トラブルの元になるからです。

　そこで、綿棒にガソリンや ナフサ（ベンジン）、アセトン
（マニキュア除光液の溶剤、FRP関係材料で安く買える）を染みこませて気長に
ふき取るといいでしょう。
　実際にやってみるとかなり根気がいりますが、綿棒は白いので、汚れ落ちが
よくわかって ヤル気が持続しますよ〜、
　綿の繊維が中に残っても それは燃焼してしまいますから、それほど心配は
ありませんよ。

　ラストにエンジンオイルをつけた綿棒でシリンダー壁のオイルを塗って
おけば、始動時潤滑上の問題もないでしょう。

　　　 ∫○　ｿﾝﾅﾆ ｶｰﾎﾞﾝ ｦ ｷﾆｼﾅｸﾃﾓ …
　＼＿ aノ）
　　　　 ￣

　　>>936　911 さん、ども

　どの回転域でもその音がするなら、もしかしてプラグ電極とヘッドが異常に
近くて異常燃焼しているのかも …

　ピストンヘッドのプラグ位置でアルミ地肌が 灼けただれていたりしませんか？
もし そうなら、かなり危険ですよ〜　すぐにプラグの突出し量を小さくしたり
して対策しないと、ピストンを吹き抜いたりしますよ〜

　そうでなければ やや安心、オイルやクリアランスを変更してみたり、カムの
位置を確認したりして いろいろ試すといいでしょうねー

　　 Σ ◎　ｺﾜｲ！
　＼＿ ノ）　
　　　　￣

あーあ・・誰だよレスしたﾔｼは・・・

>>938
そ、それは怖いですね・・・
そうじゃないことを祈りつつプラグホールからちょっと見てみます。
プラグの突き出し量を変えるにはワッシャーを挟むとかでいいんでしょうか？

>>940
基本的なタペット調整ができてないだけだと思うぞ

>>manabu
ちょっとまて！！！！
おまいのスレはどうした？なぜここに来る？

manabuウゼーーーーー
消えろ

誰か音が静かで(ノーマルマフラーより少し大きい程度で)抜けがいい(75ｃｃに対応してれば･･･)マフラー知らないですか？

>>941
今まで数車種やってきましたがだいたいうまく行っていたので
ちょっと自信あったんですよね・・・
タペット音がはじめから大きいだけなら納得してやり直すんですが
暖まってくると音が大きくなるケースは今回が初めてで
理屈が分からずどう調整しなおしたら良いのか混乱してしまったんですよね・・・

>manabu
自分の居場所がなくなって寂しかったんだろ？作ってやったぞ。
巣にもどりな。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080788430/

>>946
乙！！

>944
そんな物　世界中探してもねぇーよ　そもそも抜けがいいってのは　排気を
妨げる物が無いって事だろ　一番抜けるのは直管だよ
ここまで言えば　抜ける＝爆音ってのが　余程　脳味噌沸いてなけりゃ解るべ

＞音が静かで(ノーマルマフラーより少し大きい程度で)抜けがいい
毎度耳タコですな。
もうおなかいっぱい。

トータルの性能で行くと、爆音=高性能ではない罠があったりはするがな。

そりはスーパートラッピの事を言っているのか？

>946
manabuもあっちで充実した時間を過ごしてるみたいだなw

香具師はAAにはまってるのか？ｗ

シートはやっぱりノーマルかな。
ＴＬシートはいいけど滑りそう

輸出仕様のパーツを取り寄せる方法ってあるのでしょうか？
普通には取り寄せ不可かと思うのですが、
どなたか知っている方教えてくださいー。

　ゴリラの不動車ゲットしてきてレストア中なんだけど、そのからみで教えてくらはい。
型式からじゃなくて（←誰が何やってるかわからんのよ）、エンジンばらして2.6psのエンジン
か3.1psか見分け方がわかる香具師います？ピストンが違うぞ！とか。

　ボアアップキットのオーダー出せないYO！

>>956
スカートが全周長いオバＱピストンでピストンヘッドが台形なのが2.6ps
ピストンヘッドが比較的平らでバルブリセスが凹んでるのが3.1ps
じゃなかったっけ。

じゃあ直管着けときますわ！ｱﾊﾊﾊﾊ!!!

>>956
ピストンピンの中心から上下に寸法測って
上下共24〜6mmなら2.6ps
18mm前後なら3.1ps

って覚えとけ。

>>957, >>959

トップの形状がほとんど平らでリセス彫ってある＋
ピストンピンの中心から上まで20mm弱、の俺のエンジンは3.1ps版なのね。
型式はやっぱりあてにならんかったな。z50j-134〜だし。さすがポンコツ。

即レスありが�d。早速オーダー出してきたYO！

>>960　
竹川とかＫたこのカタログとかにピストンの見分け方載ってるよ。もうおそいけどｗ

>>954
ノーマルはすわり心地はいいよね。
ＴＬシートはモノによるけどあんま滑らないよ。
後輩がＰッシュのハニーＢは滑るって言ってた。

モンキーでガススタ行って、「レギュラー満たん」って言って、0,70�gしか入らなかったりしたら結構恥ずかしい。
店員に対して、たったこれだけ入れるのに手間かけさせてスマソ。とか思う。
みんなはこんなことある？

俺は『ハイオク２ℓだけお願いします』と言った漢であるが

原チャリ小僧の時代、走りスポットのそばのスタンドに一晩で2，3回1リッターずつ
入れに行ってたぞ
スタンドの兄ちゃんも好きそうな人ばっかだから嫌な顔一つしなかったけど

漏れはゴリラ乗ってるんだけどガス欠になって
知り合いのいるスタンド行ってハイオク満タン！
800円持ってたんだけど900円越えしました。
金借りました。

モンキーじゃないけど、バンディット乗ってた時
１万円札出して１リッターだけ入れてもらいますた。

ところで、去年のモンキースペシャル（K0カラー）って買い？

モンキーのシングルカム仕様ライトチューン車で１２０km/h以上出る方いますか？
当方１０５km/hが限界です。
チューン内容は腰下ＳＴ７０、シリンダＫタコ８８ｃｃ、ヘッドＳＴ７０にハイカム
キャブ京浜２０、マフラＫタコトグロスパトラ、他はほぼノーマル。

2.6ps用のカムって3.1psのエンジンでも使えるんです？
それならタダで調達できるんだけど、バルブ当たっちゃうのかな？

　まー、とりあえず組んでみるけどﾅｰ

>>967
ライトチューンの基準がはっきりしない

ハロゲンランプの事だよ

>>970
そっちのライトか…

>968
バルブが当るとか言う以前に無理。
まぁ　もらってみればわかる。

>>972
帰ってきて早速ヘッドだけ組んでみました。6vエンジンだからなのかな？
サイズは同じみたいで、しっぽりはまりました。今のトコ、はまっただけですけど。

シリンダーのキットが届き次第、光明丹盛って、フライホイール回してみます。

Ｚ５０Ｊに４年ぶりに火を入れてみました。
エンジンの吹けが良くないけど、こんなに回らなかったっけ？
ノーマルで何回転くらい行きますか？

>>967
ノーマルヘッドを利用するライトボアアップまでがエンジンのライトチューン
なのではないかと。
クラッチも二次側にしたらライトチューンではない。
フライホイールは軽量加工まで。アウターローターはライトじゃない。
ミッションはノーマル。

ヘッド研磨をしようと思うのですが
0.5mmくらい削るとかなり変わりますか？
あと研磨するとヘッド位置が近くなるから
バルブタイミングがずれるということを聞いた事が
あるんですが・・・もしずれるのならやめようとも
思ってます。どなたか研磨されている方、おながいします。

>>976
ヘッドのどこを研磨したいのかいまいちわからんな。
もっと詳しく書け。

>>977
すまそ
下・・・燃焼室がある面です。

>>976
面研のことだろうか。
２ストならともかくバルブクリアランスやら、
カムチェーンのこと考えはじめたら何かよくなさげ。
俺は怖くてできね。
だいいち、カブエンジンのヘッドなんて何種類あると思ってんだ。

率先して人柱になれ。

>>976
バルタイが〜 の話もあるし、面研だよね？
ピストンとバルブの距離が変わるんで、タイミングよかリフト量が問題なはず。
丁度ヘッドばらしたトコだから俺も面研しようと思ったんだけど、カムの正確な
プロフィールが解からないんで、手をつけてない。

俺はエンジン全部が組みあがったところで現物合わせしてやる予定。

>>979、980
ありが�d
やっぱバルブ関係が怖いですよね〜
しかも灰カムだし・・・・
>>980さん人柱されるんでしたら印プレおながいします。

0.5mmならひど目の修正面研程度だからおそらく大丈夫だよん
できれば圧縮比アップ目的の2mmで人柱きぼんぬ

>>981
すまん。俺ボアアップもやっちまうから役立てんわ。
つかね、ピストンにオイル塗る→粘土盛ってヘッド組む→クランク廻す
→ピストンとバルブの空間が見える→現物合わせ→カムチェーンの調整

これだけ。とりあえずいっとけ！>981

てかメタルガスケットって3枚くらい重なってますよね？
これを1枚にするとか液体にするとかでも
研面してるのと同じになるんですかね？