ZZ-R400/600でまた～り、、、、その18

1 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：05/02/06 18:17:47 ID:f8pIK2ar

さて、今回もまた～りとした雰囲気を残しつつZZ-R400/600についてのあれやこれを語りましょう。
また～りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZ-R400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。

本スレのお約束についてはここを読んでください。
http://griffon.hp.infoseek.co.jp/zz-r_mata-ri/

前スレ
ZZ-R400/600でまた～り、、、、その17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101223981/

2 ：７７４ＲＲ：05/02/06 18:20:57 ID:f8pIK2ar

3 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：05/02/06 18:23:07 ID:f8pIK2ar

kawasakiの公式ホームページ↓
http://www.kawasaki-motors.com/index.html
他の過去すれ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ZZR+_c3_de_cf_c0_b0_d8/

その他

各部品の価格やパーツ番号など
　http://www.kawasaki-motors.com/index.html
ZZ-R250/400/600 オーナーズクラブ
　http://kmgt.fc2web.com/main.htm
マスインターナショナルﾓｰﾀｰｽ　カスタムＺＺ－Ｒ400→600
　http://www1.odn.ne.jp/masmotorsports/products_zzr400.htm
タンデムスタイル＆カスタムピープル　ＷＥＢ
　http://www.crete.co.jp/tandem-s/contents/contents.html
ボディカラー
　http://kmgt.fc2web.com/zzr_pro/genealogy.htm

※ご注意
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZ-Rオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また～りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。

4 ：７７４ＲＲ：05/02/06 18:24:48 ID:S2lq6Qio

>>3
乙です。

5 ：７７４ＲＲ：05/02/06 18:32:40 ID:4zufRfQA

4よ、なぜに>3なんだ？

>1
乙～

6 ：７７４ＲＲ：05/02/06 19:00:35 ID:9xvq/IIe

FGのリアサス入れている人いますか？？

7 ：７７４ＲＲ：05/02/06 19:42:51 ID:6iOjM8bm

　　　（^(^　^)）　
　　　 |...,,___,,..|　　　しばらく　このまま　寝かせる＆>>1乙
　　　(；｀・ω･）')
　　　（i 　　　 i'　　　　　　　　_,.. ._
　　　しー-Ｊ )）　　　　　　.(´ ::.. ..:）

8 ：前スレ821：05/02/06 20:34:17 ID:8FrlFJEg

前スレ947さんへ

自分も大体6,7000まで回して12km/l弱です。6速もよく使います。
これでもマフラー変えて1km/l程良くなった位なんですが…。
前日、ついつい我慢しきれずにキャブO/Hの予約を入れてしまいました。
これで直らなかったらなんなんでしょうね？
ちなみにN8乗りです。

9 ：７７４ＲＲ：05/02/06 21:32:19 ID:gfERcKbh

>>8
前スレ954に転載しておきました。まだ前スレ消費していないので。

10 ：７７４ＲＲ：05/02/07 19:27:40 ID:z29mXYl8

保守ピタル

11 ：７７４ＲＲ：05/02/08 14:21:23 ID:p+1fR+tx

>>1
乙です

12 ：７７４ＲＲ：05/02/09 02:34:09 ID:LwMGH0y1

さて、新スレの暖気も終わったことだし、そろそろ回していくか・・・

13 ：７７４ＲＲ：05/02/09 03:15:11 ID:M9+EdfsC

まだ寒いから回すのは勘弁してけろ！

漏れは10000回転以上は回さない
なぜならエンジン壊れそうになるから
あと燃費悪そうだし

14 ：７７４ＲＲ：05/02/09 03:30:27 ID:Mtcg5RwL

毎回の事だが、1001ってステキだね。
今すぐ愛車にまたがって駆け出したくなるね。
こんな時間に何言ってんだか。
関係ない話でスマソ。さげ

15 ：７７４ＲＲ：05/02/09 04:49:38 ID:ZqGrR4XX

ZZR400の重量が197㌔
CB400SFの重量が177㌔
やっぱりこの20㌔の差は相当ありますか？
教習所ではCB400SFだったんですが、普通に扱えたし、
とにかく重いと言われるZZR400でも大丈夫だろうと思っているのですが。

16 ：７７４ＲＲ：05/02/09 09:09:33 ID:X/249anA

>>15
重心が高くてセパハンだからなー

17 ：７７４ＲＲ：05/02/09 09:25:10 ID:43W51rul

>>15
比較すると重いと思うが、神経質になることはないと思います。

18 ：７７４ＲＲ：05/02/09 09:25:35 ID:Z2Sf4mry

教習所のCB400には転倒ガードやらランプやらが付いているので
差は20kgよりは少ないんじゃない？実質20-7=13kgぐらいかな？

19 ：７７４ＲＲ：05/02/09 09:52:53 ID:PTe43+D8

どこをどーすりゃ20㌔gも重くなるのだ・・

20 ：７７４ＲＲ：05/02/09 11:30:39 ID:qgCA3iSO

先週94N型を納車しました。
前のＲ1－Ｚと比べて振動が少なくて疲れないしシートも痛くなくて乗り換えてよかったです。
取り回しは苦労するけど、原付乗りだった頃教習通ってる時みたいに、走ってればいつかは慣れると信じてます。

みなさんはガレージの無い場合、カバーとか掛けますよね？スクリーンが傷つきそうなんですがみなさんはどうしてますか？
それと、メーターの中に雨が入って曇って見えなくなる事が多々あるんですが、現行型のデジタルトリップ付のメーターに交換する事って出来るんでしょうか？

21 ：７７４ＲＲ：05/02/09 12:23:14 ID:FDSOzWsC

中古で買ったＮ９はスリップオンのマフラー(YAMAMOTOレーシング)が付いていたのですが
後ろから見ると左右の高さが違います。
スリップオンのマフラーを着けている人、左右の高さそろってますか？

22 ：７７４ＲＲ：05/02/09 12:24:34 ID:07xc8cyM

>>20
俺の場合だけど、使い古しの毛布とかを掛け、その上から
車体カバーを掛けてる。毛布が無ければ、何か柔らかめの
布切れとかをスクリーン部分だけでもカバーできるように
すればOKかと・・・。

あと、その状態で屋外での保管なら風が強い時にカバーが
めくれたりしないようにカバーの裾とかをきちんと縛り付けて
おくとか工夫すると良いのでは。
そうすればカバーがこすれて車体やスクリーンに傷が付くと
いう事も軽減されると思いますよ。

23 ：７７４ＲＲ：05/02/09 12:35:50 ID:43W51rul

>>20
よかったですね。慣れるともっと良いですね。
カバーは普通にしてますが、傷はそれほど目立たないです。もうかれこれ１０年使ってるけど。
私のカバーは防水効果が薄れてあまり意味をなさないかもしれないです（汗）
そのうえに汎用青シートをかけてすっぽりくるんでいます。（二重構造って事ですね）
カバーは余裕のあるものと思いがちですが、若干ぴったり気味のほうがズレがなくてこすり傷が
さほど発生しないと思います。
シート二重掛けは青シートは気兼ねなくばっさりかけられるので恐る恐るやらなくて済みますし、
メインのバイクカバーが汚れる事を防げます。１００円ショップで買ってきた継ぎ手？（カチっと
ロックできるヤツ）を取り付けて飛ばされないようにしています。

>>21
ヤマモトレーシングを見ると、、、、どうしても前スレの　マフラー音
ﾔｰﾏｰﾓｰﾄｰｰﾚｰｰｼﾝｸﾞｰｰｰ　を思い出して笑ってしまう。

24 ：７７４ＲＲ：05/02/09 12:59:50 ID:fioqztGP

なにー現行はデジタルトリップなのかぁぁぁ!

25 ：７７４ＲＲ：05/02/09 13:36:56 ID:5ZrKgzY+

ブルーシート安くてイイね

26 ：７７４ＲＲ：05/02/09 21:59:41 ID:8ZaLCjE0

ZZRのオリジナル動画ｷﾎﾞﾝ。
春が遠いよヽ(`Д´)ﾉ

27 ：７７４ＲＲ：05/02/10 07:37:39 ID:jb+swaKq

>>20
メータごとにケースに入って防水処理されているわけではなくて、
左の燃料系から右の水温系までが一体のケースになっているので、
ケースだけ替えればいいかと。ケースは上下に分かれるので、
どこから雨水が浸入するか良くチェック。

>>24
パーツリストを見る限りは液晶部はデジタル時計のままなので、20の
勘違いかと。

ちなみに、デジタル時計に換装できると仮定して、時計と電源部だけで
2.5万ほどとかなり高額ですから、余り現実的ではありません（さらに、
ケースとタコメータも交換になるかもしれませんが・・・）。

28 ：15：05/02/10 17:35:17 ID:AXwHZaOo

バイクショップ行ってZZR400（97年式　ワインレッド）の購入の意志を固めました
思っていたよりも重くなかったです。
任意保険入っといたほうがいいですか？

29 ：７７４ＲＲ：05/02/10 17:43:16 ID:4aqLI0PX

>>28
テクニカＡＶ思い出せ

30 ：７７４ＲＲ：05/02/10 17:47:32 ID:YguU8az/

任意保険に入るか入らないか悩むような奴にはZZRに乗って欲しくない

31 ：７７４ＲＲ：05/02/10 17:51:10 ID:atWnDiXL

>>28
いいか、バイクに乗ってこける確率は、道を歩いててつまずく確率よりも高い。
もしこけた時に、バイクが滑っていった先に子供がいたらどうなるんだ。
悩むところじゃないだろう。

32 ：７７４ＲＲ：05/02/10 18:26:20 ID:4+O7+HuJ

登下校途中の子供に突っ込む確率ある罠。
２輪事故メインは「右直」「追突」「対向車線はみ出し」だけど、
このうち追突と対向車線は相手損害の全額負担の上に、自分側は一切保障無し。
自分用に、全労災あたりの安い傷害保険も推奨。

右直で４輪相手もころすケース↓
ttp://www.ogrish.com/archives/2004/november/OGRISH-dot-com-wypadek_1.jpg

33 ：15：05/02/10 18:59:41 ID:AXwHZaOo

つべこべ言わずに任意にも入ります。
考えが甘かったです。反省・・・・

34 ：７７４ＲＲ：05/02/10 19:46:37 ID:7VNwNfO7

>>33
ぜひ多少高くても入っておいてください。よろしくおねがいします。

35 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:01:56 ID:mW9kc+Ye

>>20
気になるなら古くなったTシャツを被せると(　・∀・)ｲｲ!

36 ：669：05/02/10 22:08:38 ID:YfjKV2Ob

以前に写真を見る限りではZZR1100のようだったが、右直事故で
車の助手席側にぶつかったZZRは、相当のスピードが出ていたよう
で、徹甲弾と貸したマシンは、助手席側から運転席側に貫通して、
ライダー、ドライバーともに死亡と言うニュースを見た記憶が…

37 ：７７４ＲＲ：05/02/11 00:00:10 ID:s9wFfNEV

2005年モデルのZZR400は、色彩がすこぶるいいな。（特にメタリックオーシャンブルーの方）
これまで400クラスにはとんと見向きもしなかったが、つい最近街中でその色のZZRを見かけて
ついつい見とれてました。

38 ：７７４ＲＲ：05/02/11 01:47:36 ID:1WfZy5kH

ZZ-R
ZZR

39 ：７７４ＲＲ：05/02/11 01:55:50 ID:YW+hFRUK

×　ZZ-R
○　乙乙尺

40 ：７７４ＲＲ：05/02/11 04:02:48 ID:VFPShkuw

犯人=トラックにひき逃げされ高３男子死亡=逃亡中
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1108037883/l50

ワインレッドのＺＺＲ

41 ：７７４ＲＲ：05/02/11 21:34:24 ID:f10he6oq

>>40
ガイシュツな希ガス

42 ：７７４ＲＲ：05/02/11 22:54:59 ID:3rjlF+X5

まぁ、かわいそうだよな。
犯人逮捕（トラック運転手？）はまだなの？

43 ：７７４ＲＲ：05/02/11 22:58:20 ID:PiphFudo

あなたのジャイアン度は？

あなたはジャイアンとは真っ向から対立する、ドラえもん気質です。

正義を愛し、弱きものを助ける【ドラニズム】は【ジャイアニズム】とは正反対に位置するもの。
頭の回転が速く、理不尽な要求にたいしては、真っ向から戦うことを選びます。
しかし、押しに弱く、断れるとイヤといえないのが、あなたの弱点。
正義の【ドラニズム】は四次元ポケットを持っていたとしても、しばしば力の【ジャイアニズム】に屈することがあるでしょう。
がんばって武道などを習うと良いかも知れません。

あなたにぴったりのお友達タイプ：ドラミちゃん

ジャイアン度　 52%

のび太度　 34%

ドラえもん度　 100%

しずかちゃん度　 78%

44 ：15：05/02/12 01:24:18 ID:XmywDP66

好みの問題かもしれませんが、
ZZRにはジェットタイプよりもフルフェイスヘルメットのほうが似合いますかね？

45 ：７７４ＲＲ：05/02/12 02:20:26 ID:IQMsiOK/

似合うに合わないじゃなく、こけてアゴ削りたくなかったらフルフェ。

眼鏡っこならアゴの部分が上に持ち上がるヤツお勧め。

46 ：７７４ＲＲ：05/02/12 09:41:55 ID:sdS2KjI5

なんとなくなんですけど、ＺＺＲ乗りの方は、良識者が多い気がする。
免許にせよ、整備にせよ、運転にせよ、保険にせよ、事故処理にせよ、安全にせよ
かなり有益な情報を得ることができるような。

47 ：７７４ＲＲ：05/02/12 10:10:54 ID:xOkGxP4A

とばすバイクじゃないからねえ…
あとツアラーが多いから他人の優しさを知っている人が多いんじゃないかしら？

48 ：７７４ＲＲ：05/02/12 14:52:51 ID:qqBSy9Gg

テストが終わってもバイトやらで結局長距離ツーリングに未だいけてません；ｘ；

49 ：７７４ＲＲ：05/02/12 15:19:24 ID:FfMoc9TK

しばらく旅に出ます。の書置きだけして出掛ければ無問題（´∀｀）b

50 ： ◆775RR/.2.U ：05/02/12 16:33:01 ID:ht/ghFZT

>44
個人的にはﾌﾙﾌｪｲｽの方が似合っていると思います。あとは45氏に同意。

51 ：７７４ＲＲ：05/02/12 16:51:49 ID:KDlumK4j

半ヘル被るﾔｼの気持ちが分からん
あんなの安全も糞もないぞ。法律で禁止してほしい

52 ：７７４ＲＲ：05/02/12 16:56:27 ID:sdS2KjI5

>>51
一回、自転車でも転ぶとわかるんだけどねぇ。
とりあえず自分はフルフェイスだね

53 ：７７４ＲＲ：05/02/12 17:01:53 ID:sIak31fQ

ウザくせえ奴らだ

54 ：７７４ＲＲ：05/02/12 17:06:25 ID:XKwr7wVN

半ヘルは形上のものでしょ。。
命いらないけど、罰金食らいたくない人用ってやつでしょ。。
あと、シールで、
２５０ｃｃ以下用の半ヘルしか見たことないんだけど・・
２５１ｃｃ以上用の半ヘルとかってあるの？

55 ：７７４ＲＲ：05/02/12 17:17:01 ID:jFXvzdWc

むかし
フルフェイスはジェットに比べて重いので
転倒時に首の骨が折れる可能性が高くて危険
なんて研究結果があった。

それなりにガキだったけど
「大学の先生とか評論家って商売はこうして飯の種作ってるんだね」
と思ったよ。

56 ：７７４ＲＲ：05/02/12 17:26:24 ID:Sdh0KgIC

昨日、Uターンで転けた
寝かしすぎたのでアクセル開けて起こす＆加速しようとしたときにリアタイヤがズルっと。
タイヤが暖まってないとあんなに簡単に滑るものなのかと。
もしかしたら白線の上だったかもしれないが…

秋に峠で転けたときも右コケだったので、
もしかしたらオイル漏れてるかモナーと思ったけど
そのときは触っても大丈夫だったのでそのまま帰宅。
んで、朝起きて出かけようとバイクカバー外したら、
下に直径5cmほどのオイル溜まりが。。。

つーわけで、急いで行きつけのバイクショップに持っていきパーツ注文
４月の車検を機会に乗り換える予定だったのでちょっと痛い出費ですた

57 ：７７４ＲＲ：05/02/12 17:27:31 ID:vUoUELhj

ごめん。
ジェットヘル愛用してまつ(;´Д｀)
フルフェイスの方が安全なのは分かっていまつ。

58 ：７７４ＲＲ：05/02/12 17:32:13 ID:ht/ghFZT

この間チェーンを初清掃＆注油したのですが、じっくりと見ていると
チェーンが擦れている部分（パーツカタログで似た部品を探してみたら
恐らくスイングアームのチェーンガード?）がありました。
これは別にかまわないものなのでしょうか?

59 ：７７４ＲＲ：05/02/12 17:32:40 ID:Sdh0KgIC

>>54
半ヘルって原付用とかてよりも速度で決まってない？
40km/h以下とか…

別にリッターバイクでも半ヘルの許容速度内での運転ならば無問題なはず

俺は整備や洗車して、そこらへんを軽くテスト走行するときに半ヘル使ってます
音の調子とか聴きたいし。
普段はもちろんフルフェだけどね
２回、アスファルトから顎削りを防御してもらってるので（＾＾；
つーか、この時期半ヘルで寒くないのかと激しく小一時間（ｒｙ

>>57
ジェッペルが悪い訳じゃない
現に白バイ隊員だってジェッペルだし
ただ、顎へのダメージがモロというだけで、頭部へはフルフェと変わらないと思う
識者じゃないので、詳しくは知らないけど。

60 ：７７４ＲＲ：05/02/12 17:36:58 ID:kn4koZcl

>>57
別にジェット愛用者だからって謝る事なんかないだろうに・・・。

然るべき規格に則った商品を自己の責任において選んで
使ってるんだろうから、卑屈になる事なんか何一つ無いと
思うぞ。

ちなみに俺は、ツーリング時にはジェットで、街乗りの時には
フルヘルを使ってる。

61 ：乙乙尺：05/02/12 19:08:54 ID:dmposxNm

で膝スリはかのうですか？？はやいですか？？すべてのめんにおいて

62 ：７７４ＲＲ：05/02/12 19:26:34 ID:vUoUELhj

もちろん技量あるの前提で膝スリは可能。
でもセンスタが邪魔。

遅くはないけど速くはないです。
加速や最高速求めるならリッターSSでもどうぞ。
大型無理ならCB400SF-VTECでもどうぞ。

63 ：７７４ＲＲ：05/02/12 19:50:20 ID:ECQbDzvN

>>58
55020-1524　チエーンガードでつね。擦れててよいでつ。
チェーンは下側のたるみ（35-45mm)みとけばおけ。

64 ：58：05/02/12 22:19:57 ID:ht/ghFZT

>>63
ﾇﾘｶﾞ㌧。今日行き付けのショップでサービスマニュアル頼んできたんでこれからもっと勉強します。
チェーンを歯ブラシでｶﾞｼｶﾞｼ洗ってたらﾎｲｰﾙに普通洗剤じゃ絶対落ちそうも無い汚れが飛散して鬱OTL
ﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰをちょびっとだけ付けて洗ったら綺麗まっさらに落ちたけど本当は駄目ですよね。(´･ω･｀
今度はアルミ板でも備えて飛散しても大丈夫なよう工夫しよう･･･。

65 ：７７４ＲＲ：05/02/12 22:34:15 ID:ht/ghFZT

ジェットヘルといえばこの人
ttp://www.geocities.com/adrock2awol_uk/8t1000pic12.jpg

バイクがKawasakiつながりだから許してください･･･

66 ：７７４ＲＲ：05/02/13 00:04:11 ID:9xb5BZwb

>>65
人じゃないし。（ｗ

67 ：乙乙尺：05/02/13 03:18:25 ID:RujID98c

ヘッドライトをマルチリフレクターにしてるひといる？？もしくはキット知ってる人とか？？
情報キボンヌ！！

68 ：７７４ＲＲ：05/02/13 06:51:44 ID:hinbaXPW

>>67
前々スレぐらいでも出てた気がするが、
ZX-9Rのマルチリフレクターを入れようと思えば入れられるんじゃないっけ？
相当な諭吉と気合いと根性が要ると思いますが。

69 ：７７４ＲＲ：05/02/13 13:24:15 ID:rIk+UZao

果たしてＺＺＲ４００にマルチリフのぎらついた目がにあうかどうか・・・

70 ：７７４ＲＲ：05/02/13 15:47:18 ID:RcXljR8O

>>69
デザイン的には問題無いと思う。
強いて言えば、車体の色によっては
似合わない、と言うか、違和感が
あるかも？

71 ：乙乙尺：05/02/13 17:57:04 ID:RujID98c

N9??N10ブルーやから無問題

72 ：７７４ＲＲ：05/02/13 21:04:21 ID:4Row90gE

とうとう本日ZZR400を購入。
新車で任意、盗難、自賠責なども全て一括で払ったので
必死にバイトして貯めた諭吉さんが80枚ほどいなくなりましたが
初バイクを憧れだったZZR400に決めれて大満足。
グッドライダーになれるように願いを込めて記念カキコ

73 ：７７４ＲＲ：05/02/13 21:08:23 ID:icXHE4qk

orz

74 ：７７４ＲＲ：05/02/13 21:18:09 ID:LljhRaNI

>>72
納車オメ！
慣れるまで、そして慣れてからも気をつけて運転してねん。

75 ：７７４ＲＲ：05/02/13 21:27:52 ID:K9182PHI

>>72
おめ(=ﾟωﾟ)ﾉ
ではさっそく、前後ホイールのアクスルシャフトを抜いてグリスを塗る

76 ：72：05/02/13 22:01:16 ID:4Row90gE

>>74
>>75
ありがとう、でも納車はまだ先なんですよね。
三月までかかるかもって言われた・・orz
でも十年乗ってやるってぐらいの気持ちなので
この一ヶ月ぐらい妄想しながら待ってます。

77 ：７７４ＲＲ：05/02/13 22:10:18 ID:udb3ARaZ

>76

おめ。
俺も今年4年目になるけど納車の時の嬉しさはまだ忘れてないぜ！

ただ週末しか乗ってやれないのがかわいそうで・・・
大切に、そしていっぱい乗ってあげてなー

78 ：７７４ＲＲ：05/02/14 13:38:59 ID:xapIJ3s/

>>72
おめ！
こけないように気を付けて。

>>75
アクスルシャフトにグリス・・・って新車に？

>>73
おまいさんはたぶんこちらのスレの方が良さそうだ。
つ[聞いてくれスレ]

79 ：７７４ＲＲ：05/02/14 19:22:02 ID:aHZRyt8G

>>72
初バイクで新車とはやりますなー
私も今月初バイクでZZR400納車したばっかなので（中古だけど）、お気持ち良くわかります。
お互い事故らないように気をつけましょう！

80 ：７７４ＲＲ：05/02/14 20:10:45 ID:CwU3WYWN

Ｎ９はスピードリミッター付いてますか？

81 ：７７４ＲＲ：05/02/14 20:23:46 ID:gAHAurm/

そういえばキャブ車のリミッターって点火カットになるんですか？ＡＦでる？

82 ：７７４ＲＲ：05/02/14 21:29:23 ID:Js8K5D92

>>80
付いてる。メーター針に連動。
>>81
具体的動作は知らんけど、突然脱力するかんじ。ＡＦ無す。

>>78
>アクスルシャフトにグリス・・・って新車に？
んだ。
工場出荷ではほぼドライ（ってゆのも変だけど）。
次のタイヤ交換まで放っとくとサビて中で固着したり。
あと、
スイングアームシャフトとリンク部のボルトもドライ。
Ｏリングでダストシール目的のは全部ドライ。

83 ：７７４ＲＲ：05/02/14 21:45:44 ID:CwU3WYWN

>付いてる。メーター針に連動。
Ｎ３に乗っていたときはメーター読み180kmでリミッターが効いたのですが
Ｎ９では190kmでも効きませんでした。
何kmでリミッター効くのでしょうか？

84 ：８３：05/02/14 21:48:39 ID:CwU3WYWN

すみません。Ｎ３ではなくＮ１でした。

85 ：７７４ＲＲ：05/02/14 22:12:19 ID:Y2jclBoe

メーターは誤差があるから、当てにならんよ。
ちゃんと実速１８０ｋｍになれば点火カットがかかって、突然失速感があるから分かるよ。
そのころには、メーター読みでは針振り切れてまつよ。
無論、個体差ありまつけどね。

86 ：７７４ＲＲ：05/02/14 22:20:24 ID:2n3qm8zH

おいらのＮ９は１９０km/hで点火カットがかかるよ？
メーター誤差１０km/h位あるって事だね

87 ：８３：05/02/14 23:05:51 ID:CwU3WYWN

Ｎ１では180km出るかで出ないかのところでリミッターが効いていました。
Ｎ９は中古で買ったのでリミッターカットしてあるのかなと思ったのですが
やはりメーター誤差ですかね？
GPZ400Rは190kmで強烈にリミッターがかかったのですが
Ｎ９はもうちょっとスピードを出せば点火カットされるのかも？

88 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:19:56 ID:7ski0kAX

今日はバックファイヤーがすごかった。
エア栗が汚れてるから？暖気不足？マフラーの中に水はいったからかな？
BEETのナサートなんだけども。

89 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:29:52 ID:v8E3gmaH

あ、あうたーふぁいやー・・・

90 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:35:19 ID:Js8K5D92

リミッター撮ったよー
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1108391602364.jpg

91 ：15：05/02/14 23:39:00 ID:cugkGNIq

この時期に納車してもまだまだ寒くないですか？
そういう私も19日に納車なんですけど。

92 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:52:11 ID:Js8K5D92

>>91
寒いっちゃ寒い。
バイク振り回せば体あったまるけど、新車慣らしだし・・、
気温氷点下の濡れた日陰に注意。

93 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:58:55 ID:Y2jclBoe

>>90
そして、メーター戻しちゃうと…ｗ
いや、マジに受け取らないでね。
それだけ解体できるスキルがちょっとうらやましいだけなので。

94 ：７７４ＲＲ：05/02/15 01:41:43 ID:NrJ8nNoP

>>91
私は１２月納車で現在800km。（初バイク）
寒いけど、服装さえちゃんとしてれば気持ち良く走れますよ。＠兵庫南
ただ予想外だったのが、フルフェイスヘルでも
口や鼻の辺りがかなり冷えることですね・・・
フェイスマスク付けるようになって快適さがすごく変わりましたよ。

95 ：７７４ＲＲ：05/02/15 02:10:06 ID:UxjSSAXu

スクリーンをＧＩＶＩに変えてみると楽
ルックスも激変

＞76　オメ
　Ｋだがもうすぐ10年で9万K　over
丈夫だからかわいがってやってくれ

96 ：７７４ＲＲ：05/02/15 02:39:11 ID:DYDsyVOQ

>88
うちもナサートだけど夜にアフターファイヤー多い気がする(寒いから？)
揚げ足取る様で悪いけどバックファイヤーはキャブから火が出る危険極まりないやつじゃなかったっけ。

97 ：７７４ＲＲ：05/02/15 08:28:16 ID:5eJTn5b3

>>96
あー、どっち言うか迷ってた。アフターファイヤーね。
まぁ嘘なんだけど('A`)

98 ：７７４ＲＲ：05/02/15 08:38:13 ID:hMAgElGo

>>90
N8のメータって88000km?。もう一周するんじゃんか。あと一年もあれば、新車に
逆戻りということで。

>>85
メータの誤差って車検証に+1km/hってあるんだけど、40km/hで測定らしいから、
自分のバイクは実測180km/hだと184～185を指しているってことでいいんですかね。

99 ：７７４ＲＲ：05/02/15 12:46:58 ID:xot/jzST

>>95
ZZR４００って丈夫ですよね。
二回倒してもなんともｎ・・・
あれ、ステーが曲がってる！カウルが割れてる！
スピードメーターワイヤーが落ちてる！良く分からない部品がポロっと・・・。

それでも元気に走ってくれます。皆さん斜め後ろからの
姿がいいと仰いますが、真正面からも捨てたものじゃないですよ。

100 ：７７４ＲＲ：05/02/15 14:48:39 ID:+hCHS3vy

俺はこのアングルが好きだ。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/img/_zzr_rf.jpg
ちなみに納車直後に舞い上がって撮影。

101 ：７７４ＲＲ：05/02/15 14:56:05 ID:jQClQl1I

>>99
斜め後ろ最高です。
>>100
そうそう。このアングルさいこー！
駐車場にとめるときは店の出口からみてこの角度になるように停めてます！（もう、アホの領域）

102 ：７７４ＲＲ：05/02/15 16:16:06 ID:Yl88xtsw

美しいアングルですね。
俺も傷つく前のZZRをカメラに収めればよかったです　orz

103 ：７７４ＲＲ：05/02/15 19:30:03 ID:BBQIGbKa

やばい、、、次もZZRにしてしまいそうだ・・・。

104 ：７７４ＲＲ：05/02/15 20:24:45 ID:8sQnFzI5

背中蹴って欲しいのか？
しょうがないな
　Ｚ　Ｚ　Ｒに汁！

105 ：７７４ＲＲ：05/02/15 20:33:48 ID:9HcB/tyn

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊｲ!ﾊｲ!ﾊｲ!
　　　　　　　 ≡≡　(ﾟ∀ﾟ )ｲｷｽｷﾞﾀｰ　　　　　ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　　　　　　≡≡　～( ～)　　　　　　　　　　　　 (　　)
　　　　　　　≡≡ 　ノノ　　　　　　　　　　　　　<　<

106 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:16:29 ID:VlIWHDa8

>>102
デジカメで撮って、フォトショップで修正すれば写真の中
だけでも、かっての美しい姿に…。

107 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:36:51 ID:pt9pZv50

グレーとガンメタ何が違うのかって想ったらそんな色はN5しかないことに気がつきマスタ

N5ガンメタ萌え
ﾎｽｨ

108 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:26:06 ID:wrWK6EC7

N5ってガンメタだったんですか。。
ずっとシルバーだと思い込んでたN5銀もといガンメタ乗りの俺

109 ：７７４ＲＲ：05/02/15 23:51:31 ID:bs3gBGTA

え？
N5銀ってガンメタ・・・？
と思って、>>3のボディカラーのページ見たら、画像たとガンメタに見えるね(･∀･)
実際はシルバーってよりもグレーに近いけれど、ガンメタではないと思う。

と思う、希少N5銀乗りがここにもう一人。

110 ：７７４ＲＲ：05/02/16 00:09:00 ID:Gs7ZgFbu

>>3のボディカラーのページ、N5のとこは250と逆。
ZZR400N5
キャンディアマランスレッドマイカ(2D)
パールジェントリーグレー(T8)

111 ：７７４ＲＲ：05/02/16 00:24:54 ID:wmIEK95b

なんと
銀じゃなくてグレーで良かったのか・・・
>>3の表記間違いとは知らず、パールジェントリーグレーと書かれていたので、
「・・・これシルバー？」と疑問に思いつつも、銀と呼んでたorz

112 ：７７４ＲＲ：05/02/16 01:15:26 ID:Ib7eUYTb

つーか大型買える免許とお金が出来れば迷うことなくZZR600でしょ？
こいつだと安心するんだよねー今キャブO/H出してて、変わりの代車だとマジ怖い。

113 ：７７４ＲＲ：05/02/16 01:19:55 ID:wmIEK95b

600も国内販売してくれんかね
骨600とかの国内仕様的な馬力でもいいからさ・・・

114 ：７７４ＲＲ：05/02/16 01:56:04 ID:47mTHQNo

600をブライトのラインナップに加えたら結構売れると思うんだけどな。
理由としては、600の良さが注目されている、競合するバイクが少ない、400からのユーザーを取り込める、
しかもロングセラーだから400のユーザーがそれなりに多い。

115 ：７７４ＲＲ：05/02/16 09:41:08 ID:MroDTag1

>>114
大型免許が取りやすくなってるから、逆に400の売上が落ちちゃうかも？
ブライトの売上が増えても、母屋のカワサキの売上が落ちては上司もﾏｽﾞｰかな。

116 ：７７４ＲＲ：05/02/16 14:21:07 ID:lygl+3gA

今月のBIG MACHINEの広告ページに北米仕様の05モデルの600がラインナップに入ってた。
あれも今後、日本に逆車として入ってくるのかな･･･。orz

117 ：７７４ＲＲ：05/02/16 14:42:34 ID:E5A9ssW7

>>108-111
とにかくパールジェンｔ（ｒｙ）萌え

118 ：７７４ＲＲ：05/02/16 14:42:49 ID:0Jnlj9fK

初めて写真見たﾔｼに10R？って聞かれた
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

119 ：７７４ＲＲ：05/02/16 14:57:56 ID:0Jnlj9fK

あ、05モデルのZZR600のことね

120 ：７７４ＲＲ：05/02/16 16:25:31 ID:iXvJL7h+

ZZ-R250いいね。
これ買って遊びたい…

121 ：７７４ＲＲ：05/02/16 17:19:41 ID:0Jnlj9fK

ｱﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾋｬﾋｬ
さっきバイク屋にN型ワインレッド頼んだ
乗り出し40万円以内で24回払い
オークションから探すみたいだけど、早く見つかるといいな

122 ：121：05/02/16 17:31:35 ID:0Jnlj9fK

96年辺りで燃料計とか付いて値段が跳ね上がる、と言われたのが不安でつ。
てかまだ春の値上がり始まってない？

123 ：７７４ＲＲ：05/02/16 19:43:15 ID:AXnS23qB

400に600のｴﾝｼﾞﾝ移植できますかね？誰か教えてくだいかさい。
腰上だけでも無理かな～

124 ：７７４ＲＲ：05/02/16 19:50:11 ID:dUbFSffT

>>123
お約束については、とりあえずはまず>>1を読んでね。
http://ime.nu/griffon.hp.infoseek.co.jp/zz-r_mata-ri/

125 ：７７４ＲＲ：05/02/16 20:46:08 ID:vs+A8q19

>>123 600を買ったほうが安いってのは何度も何度も
　　　　　具体的で確かな説明を読んで理解して下さい。
　　　　　ヤフオクで６００実働エンジン４００に移植！
　　　　　なんていう詐欺士に騙されないで下さい！！

126 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:03:38 ID:T7dWIWE2

N3糊なんですが、クラッチレバーを交換しようと思ったのですが、レバーを止めてあるボルトはどうやって
外せばいいんですか？
スパナでは回せないし、下側のナットもソケットレンチが入らなくて困っています。

127 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:15:20 ID:6k8QkjcS

リアの減衰力タンデム時どっちへまわせばいいのですか教えてください
どっちの回してもすみませーんよくわからなかったもんで
それとタンデム時光軸調整しないと失礼ですか？

128 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:37:54 ID:DfA3ReQa

>>126
バイク屋いけば？
>>127
変えても違いがわからん程度の腕ならノーマルで単で蒸しても問題ない。
・
・
・
とむやみに敵を作ってもしょうがないので、
>>126
オレがクラッチレバー変えた時はスイッチボックスをばらしてから下側の
ナットを緩めましたよ。
>>127
減衰調整ダイアルに番号が振ってあって、１が最弱、３が最強です。
光軸は、自分で調整するのが簡単だと思えばした方が良いのでは？

129 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:47:42 ID:zxksWSSb

>>128
14日で納車後やっと1年たったばかりで良いも悪いも分かりません
失礼しやした
ｎ1いまのところノントラブル中古
10年前でもじゅうぶんシアワセ
チェーン交換DID・オイル交換格安オイルのみ
ゆっくりいきます

130 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:58:55 ID:okoAnJPb

10年か・・・
発売当時みたく売れてはいないだろうが、ロングセラーだなぁ。
新600がアレだから、パーツ共有できないし、来年辺りがそろそろ怖いな。

ZZR1200みたく、顔はともかく、路線を継承したモデルチェンジして
くれないかと夢見る近年。

131 ：７７４ＲＲ：05/02/17 00:20:09 ID:OSnYftdW

(´-`).｡ｏO(高速二人乗り解禁で中型ツアラーが復活しないかなぁ

でも、それなら大型にいくよなぁ…＿|￣|○

132 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：05/02/17 01:28:02 ID:E1B9S04i

>>126
N7だけど、車載工具でクラッチレバー交換したことがあります。
下側のナットですが、
スイッチボックスが回転するくらいに緩めてから上手い具合にハンドルを切ると、
レンチが入るようになりますね。

あと、クラッチレバーにはスプリングが内蔵されているんですが、
それを飛ばさないように注意してください。
このスプリングが曲者で、一度はずすとなかなか元に戻らないです。

133 ：７７４ＲＲ：05/02/17 01:28:50 ID:PKFWLC3X

98年式が２０万で売ってたので契約してしまいました・・・

今までモンキーとＴＷしか乗ってないのに扱える訳無いのにorz

134 ：７７４ＲＲ：05/02/17 03:12:24 ID:aMEeBnRx

結婚して何年かバイクを降りていましたが我慢ができず、車検も無くお金のかからない250ccに乗っていました。
１０年前に乗っていたZZR-400が今も変わらない姿で売っているのを見て去年の夏に衝動買い！(中古)
昔は休日になると仲間とバイクで走り回ってました。
仲間は皆降りてしまい、今もバイクに乗っているのは自分だけです。
とても思い出深いバイクです。モデルチェンジしないでほし～な～・・・

135 ：７７４ＲＲ：05/02/17 05:28:50 ID:eFQlgup0

>>132
俺のヤツは外した際に、バッタのごとく飛び去って以来無しの状態です。
無くてもイイのだろうか？
確か１００円幾らで買える部品ですが。

136 ：７７４ＲＲ：05/02/17 09:25:03 ID:uce/1GNa

>>134
奥さんとタンデム汁！

137 ：７７４ＲＲ：05/02/17 10:04:46 ID:f8N71PKo

>>133
無問題。
漏れもモンキー、モンキーRと乗り継いで次にK3だった。
最初はおっかなびっくりだったけど、すぐに馴れた。

K3はもらい事故で廃車になったけど、買い替え時に結局N6選んじゃったよ。

138 ：７７４ＲＲ：05/02/17 13:16:54 ID:RnjxkIRc

>>133
俺なんてDioからZZRですよ、
慎重に扱えば問題ないと思います。

139 ：７７４ＲＲ：05/02/17 13:22:47 ID:pLFpcybz

も、も、漏れなんて自転車かｒ

140 ：７７４ＲＲ：05/02/17 15:51:48 ID:u8KuuUCh

>>138
ナカーマ
漏れもJOGからZZR。まだ納車前だから何とも言えないけど

141 ：７７４ＲＲ：05/02/17 17:04:47 ID:1wbbXINu

>>133
いいなぁ。
漏れのK3、いろいろ交換&補修してたら半年で30万ほどとんでいた。orz

142 ：７７４ＲＲ：05/02/17 18:21:54 ID:f8N71PKo

>>141
漏れも･･･。
K3のレギュレータ死んだときはマジ鬱入った。orz

143 ：７７４ＲＲ：05/02/17 20:11:04 ID:uce/1GNa

>>142
同じく。K3ですが、レギュ死は途方にくれた。電装系etc,,,,,,
とはいえ、買おうとしている方、恐れるな！バッテリーと発電電圧を見ていれば予兆は判別できる。

144 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:43:08 ID:csMtuKPh

たちゴケしたorz

145 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:43:58 ID:ehazmpQw

>>140
重い、これだけが唯一最大の欠点。

非力な自分の取り回し時における心境。
DIO＝ひょいっと。

ZZR＝「うぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！」（ランボー風

>>144
がんばれ・・・。俺は二回倒したよ・・・。

146 ：７７４ＲＲ：05/02/17 23:09:57 ID:LBrfM6cy

乾燥重量260kgでつま先立ちのバイクから乗り換えた俺からすれば、
ZZRはむちゃくちゃ取り回しラク！
あの重いバイクの経験のおかげで２年間で一度も倒したことないよ。
またがったままバックできる事がどれほどありがたい事か分かったし。

まだ5000kmしか乗ってないけど、売る気にならないバイクってのはいいね～。

147 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:21:47 ID:wIQwc08J

自転車からZZR組です。
人間には慣れという強力な武器がある。
1ヶ月も乗ってればこけそうなとき以外は重さを忘れるね。

>>141-143
今日バイク屋から連絡ありました。レギュレータ交換だそうです。
レギュって高いねー＿|￣|○

148 ：７７４ＲＲ：05/02/18 12:00:09 ID:8pkw1LDc

>>133
俺もモンキーしか乗ったことなくて、免許取ってすぐZZR400。
バイク屋のおやじにうまいこと言いくるめられた。
おやじに感謝。
>>133、おまいもこっちこ～いこ～い

149 ：７７４ＲＲ：05/02/18 12:18:00 ID:Wm/AtpVi

Ｎ型にもカワサキお得意のギア抜けは標準装備？

150 ：７７４ＲＲ：05/02/18 12:45:15 ID:E7ZlsLCI

しっかりギアを入れれば抜けなんておきないよ。

151 ：７７４ＲＲ：05/02/18 12:59:06 ID:WqmltHoJ

クラッチをしっかり切りましょう。

152 ：７７４ＲＲ：05/02/18 13:41:39 ID:Wm/AtpVi

しっかりギアを入れればいいんでつか？
5と6の間にある幻のNが心配で

153 ：７７４ＲＲ：05/02/18 13:49:32 ID:0eA7tBG7

レギュレーターって実際いくらかかるものなのでしょうか？

レギュレーター単価：
　　　　　　　　　工賃：

154 ：７７４ＲＲ：05/02/18 15:05:30 ID:erED1bWP

クラッチレバーをしっかり握って、シフトチェンジをちゃんとすればギア抜けは大丈夫だよ
ならしの段階で中途半端なシフトチェンジばかりしてると抜けやすくなるけど

155 ：７７４ＲＲ：05/02/18 17:24:14 ID:DLFKiWu8

>>153
レギュレーター単価：前期型　21066-1083 レギユレ-タ(ボルテ-ジ) \10,416
　　　　　　　　　　　　後期型　21066-1089 レギユレ-タ(ボルテ-ジ) \　9,671
　　　　　　　　　工賃：\500以下（カウル１枚外して部品交換するだけ

156 ：７７４ＲＲ：05/02/18 20:59:27 ID:cZQnlGeB

>>155
Σ(ﾟДﾟ；安っ。
アイドリング不安定になってきたから、交換してみるのも手かなぁ？

157 ：７７４ＲＲ：05/02/18 21:42:01 ID:hkWkNMCy

>>156
アイドリング不調の原因は色々あります。
無意味に交換してももったいないだけなので、エンジン始動時のバッテリー付近の電圧を
しらべてからのほうが良いですよ。バッテリーのヘタリなだけかもしれませんから。
電気系をあなどると恐ろしいです。

158 ：７７４ＲＲ：05/02/19 00:02:48 ID:Wm/AtpVi

N型からインジェクション仕様？

159 ：７７４ＲＲ：05/02/19 00:11:05 ID:tX//W3zo

キャブだよ
ただしN型からラムエア

160 ：７７４ＲＲ：05/02/19 00:49:08 ID:Om99XMfb

ＺＺＲはずっとキャブ仕様でいてほしいな。

161 ：乙乙尺：05/02/19 04:49:24 ID:yXKuoXDS

ってタイヤたしかラジアルでしらよね？？あれを安いバイアスタイヤはかせることって可能ですか？？

162 ：７７４ＲＲ：05/02/19 08:11:39 ID:3nb58VZe

>>155
工賃安すぎない？確かにカウル1枚外すだけだけど、時間単価6,000円としても
2,000円くらいは取られそうな時間はかかるかと。

>>161
ダンロップデ見た感じでは、そもそもバイアスではサイズが合うのが見当たらないような
気がします。

163 ：156：05/02/19 15:34:53 ID:DCaV2eiF

>>157
ありがと。バッテリーは交換したばかりでキャブやエア回りも
パーツ新品にしたり清掃したんだけど、大して効果無かったんだよ。
しかもバッテリーも原因不明で上がったし。電圧調べてみるです。

164 ：７７４ＲＲ：05/02/19 17:27:14 ID:DS00yFpY

>>163
前スレにもありましたが、
レギュレータの仕組みについてここにまとまっています。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/2134984701/Bike/Regu.html

エンジンがかかっているときに電圧を測って、１５V以上とか出てたら怪しいですね。
バッテリーも痛めますし、良くないです。普通のテスターでOKですのでお試しください。

165 ：７７４ＲＲ：05/02/19 20:31:28 ID:tX//W3zo

>>164
読んできた
ためになるな～余剰電流を熱に変換しているのか
てっきりバッテリーに正しく充電出来なくなって電圧が下がるモノだと勘違いしていた
過剰充電してしまうのね

166 ：７７４ＲＲ：05/02/19 20:42:39 ID:DS00yFpY

>>165
過剰充電です。
自分は、これをやらかして、バッテリー干上がり、煙ふきでバッテリーとレギュ、伝送系あぼーんさせました。

167 ：７７４ＲＲ：05/02/19 21:18:16 ID:5gorXAPm

タンクを降ろして組み付けたら燃料計の針の調子が悪いんですが、故障ですかね？
一応、ヒューエルセンサの結線は確実に行ったつもりですけど、針が急激にEの方向やFの方向へ振れます。
なんででしょ？

168 ：７７４ＲＲ：05/02/20 00:27:02 ID:gl29TfU5

>>167
フューエルセンサの故障（接触不良）か、結線付近の結線で被覆剥けのショート、断線かもしれません。
ショートの場合異常加熱等で他の電気系統に悪影響が出ますので原因を調べる方が賢明です。
一応、配線のチェックと、結線の端子の汚れもみてみてください。

169 ：167：05/02/20 00:45:42 ID:gYuY5M3X

早速、レスどもです。
明日、も一回チェックしてみよっと。

170 ：７７４ＲＲ：05/02/20 00:59:13 ID:vRILO1YZ

初めて買った新車が'91 ZZR400(K2)。(遠い目
んで、先日、'91 ZZR600(D2)を衝動で・・・・。が、ブレーキピストン固着が
発覚し納車延期中。むぅ。
この形が好きなんよね。＜400K/600D

171 ：７７４ＲＲ：05/02/20 09:29:21 ID:tCiAjtw3

>>164
読んでみました。直接は関係ない話なんですが、余剰電力が発生すると
これを熱として排出するというのがレギュレータの役割ということなら、
ヘッドランプOFFスイッチの取り付けとかテールLEDとかやって基本的な
消費電力が下がった場合、レギュレータの寿命を縮めてしまう可能性がある、
というのは間違っているでしょうか？

172 ：７７４ＲＲ：05/02/20 09:56:52 ID:DCEpqGZP

>>171
テールランプはまだよいとして、
ヘッドライトのように消費電力が大きいものを
スイッチを付けて点灯しないようにした場合は
レギュレータがパンクするおそれはありますね。

ホンダのRVFなぞ、耐久カウル付けて片目にしたらレギュレータ逝った、という話も聞いたです。
あとVMX12もライトスイッチ付けたらダメだった、という話をバイク屋で聞きました。

173 ：171：05/02/20 10:20:09 ID:tCiAjtw3

>>172
どうもです。ヘッドランプが半年毎ぐらいで切れてしまうのでスイッチを
考えていたんですが、止めておきます。

174 ：７７４ＲＲ：05/02/20 10:55:36 ID:gl29TfU5

>>171
常時点灯義務になった直後のバイクでは単純に消費電力の向上を考慮してレギュの設計を行っていた
模様です。後付スイッチで消灯して走行している場合、常時使用するために準備していた電力を下回る
ため発熱が増えてあぼーんしやすいそうです。

175 ：７７４ＲＲ：05/02/20 16:57:10 ID:8LuzjxaD

でも、６００はスイッチついてるんだから、レギュレータ同じ部品だったら４００にスイッチ付けても大丈夫なんじゃないか。
法律的にはだめかもしれんが。

176 ：７７４ＲＲ：05/02/20 19:41:36 ID:3Zz0K5Q1

レギュレータも600のに交換すればいいんでない？

177 ：７７４ＲＲ：05/02/20 20:43:49 ID:/JlgZ8xu

>>176
400とか要は国内向けは公式サイトでパーツリスト見れますけど、
600みたいな海外向けはパーツリスト見れないですよね？
600に乗り換えたらどうなるんだろうとちょっと不安になってます。

公式サイトからカワサキに問い合わせが送れないっぽいので…
ZZR400のパーツリストで"[6]バルブ"のシム（92180/A-T）の
パーツNoをクリックしてもパーツ情報が表示できないです。
いろいろ試したら、N7以前は駄目でN8以降は大丈夫っぽいです。
WinXPでIE6.0SP2だから普通の環境だと思うんですが。
同じパーツだというので、N8のを見て頼みましたけど…
（サービスマニュアルの表を見せて「これくれ」って言ったら、
ショップがネットで確認しようとしたところで問題発覚）。

178 ：７７４ＲＲ：05/02/20 21:16:30 ID:gl29TfU5

>>177
レギュに関する事はここに書いてあるですね。写真もアリ。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~zx6/zzr/mainte/reg/reg02.htm
対策品？や流用可能品？があるようですね

179 ：７７４ＲＲ：05/02/21 01:21:11 ID:Hy803Hy7

朝、アパートの駐輪場からＺＺＲ４００を出すとき、何か重いなー
と思いながらも、疲れのせいだと思いバイト先まで行った。車体が
倒れにくいどころか、真っ直ぐ走っていても違和感あり。。
何だよ、と思い調べてみると後輪に釘が刺さってパンクしとるがや！
一応、応急処置をバイク屋でしてもらいました・・・・・
で、この際タイヤも無くなってきたので交換しようと思うんですけど、
皆さんはどんなん使ってますか？せっかくだから、今までのノーマルとは
違うのを付けてみようと思っとります。。

180 ：７７４ＲＲ：05/02/21 07:25:03 ID:Mux8uUsi

>>175
一応、初回登録が95年だから車検は大丈夫、っていうのだけ見てました。

>>179
通勤も含めて年20000kmぐらい乗るので、距離を持たせるためにツーリング用タイヤの
パイロットロードをつけてます。これで、だいたい1年でタイヤの寿命がきます。
本当はビックバイク用ですが、中型用のマカダムより安かったのと、商品回転が
いいのか製造が新しかったのでこっちにしちゃいました。自分の場合、マンホールだけ
気をつければ雨天でも晴天と同じ運転ができてしまいます。これをタイヤの性能と見るか、
晴天時の運転がヘタれだと見るかですが。いろいろ試しているわけではないので、
キレがどうとか、そういう微妙なインプレはできないです。

後輪がパンクという話ですが、銘柄が変わるときはもったいなくても前後セットで
交換するようにしてください。いまパーツリストを見た感じでは、関東圏の用品店
なら、どんなタイヤでも純正よりは安いかと思います（というか純正の高さに驚いた。
前後で50000円じゃ買えないのね）。

181 ：７７４ＲＲ：05/02/21 12:54:15 ID:CCKQj+3x

新参者でスミマセン

中古のＮ２に半年ほど乗っているのですが、昨日走行中に急に調子が
悪くなってしまいました。

エンジンの4000くらいから上でアクセルを開けると逆に回転が落ちる、
という症状です。ガス欠かな、と思いガソリンを満タンに入れたの
ですが変わりませんでした。
なんとか家まで乗って帰りましたが、今日も同じ様子です
（今日は乗っていません）。

過去ログを参考に、エンジンを始動し、マフラーを触ると熱いので、
エンジンは４つとも回っているような感じです。アイドリングの状態は
以前より少しだけ回転数が落ちている状態です。アクセルを開けると
止まりそうになります。

正直、メンテナンスは苦手なのですがバイク屋さんまでたどり着けるかも
不安な状態で、どのような点を見ればいいのか、よろしければ
アドバイスを戴けないでしょうか。

182 ：７７４ＲＲ：05/02/21 13:38:45 ID:eZ4g9Bs8

もしかしたら、バッテリーかなぁ。
最悪、最近話題になってたレギュ死の可能性もあるかも？
メンテ自信ないなら、早いうちにバイク屋に持って行ったほうが良んでね？

183 ：７７４ＲＲ：05/02/21 15:14:52 ID:NVOH3Pqj

>>181
うーん気になりますね。キャブの詰まり等か、ご想像のレギュかもしれませんね。
開放型のバッテリーなら液量等が確認できるのですが、MF型なのでちょっと判断しにくいかもしれません。
とにかく、最寄のショップにもちこんで見ていただくといいと思います。
一応、現象の説明と、バッテリー、レギュレータかキャブを疑っているということを伝えてみてもらうと早いと
思いますよ。

もしくは、エアフィルターの汚れかもしれません。エアフィルターはたどり着くまで結構難関が多いので、
チャレンジ可能ならやってみてください。
ここに詳しく書いてあります。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~zx6/zzr/mainte/airbox/airbox.htm

184 ：181：05/02/21 17:02:18 ID:CCKQj+3x

>>182
>>183

さっそくのご返答をありがとうございます。
とりあえず、自分の目で見れるところは確認して、駄目なら
お店に持ち込みます。

まだ動いているうちに…

どうもありがとうございました。レギュレーターについてももう一度
過去ログを拝見しているところです。

185 ：156：05/02/21 18:06:50 ID:9iADBQnM

>>164
週末雨だったのでレギュの電圧チェックさぼったまま
今日乗り回して出先で再びバッテリーアウト。
これ以上無理に乗り続けて万一電装系逝ってもヤバイので、
バイク屋に引き渡してきました。ダメな漏れ……。

186 ：７７４ＲＲ：05/02/21 19:11:52 ID:h85nBsak

>>184
勢い良くタコメーターが下がるんならレギュが怪しいです。
水温計がタコメーターと連動するならどっかのアースが外れている可能性大。
見たところではレギュっぽいですね。

187 ：７７４ＲＲ：05/02/21 19:21:44 ID:tESWP3Dp

>>180
えっ？タイヤの銘柄って揃えなアカンの？
バイクに乗り始めてから今まで一度たりとも揃えたことないんだけど…

188 ：７７４ＲＲ：05/02/21 19:51:49 ID:NVOH3Pqj

>>187
えぇ一応、タイヤの特性を考えると前後１セットと考えるほうが妥当です。
他に、好み等がある場合は別ですけど、そんな考えで。
同時交換のほうが当然フィーリングの差は体感できますよ。

189 ：７７４ＲＲ：05/02/21 20:01:22 ID:O2IlxYMt

>>179
オイラもバイクを出すときに｢結構重いなぁ？｣と感じる時があるけれども
大概がチェーンの汚れ＆オイル切れだったりする･･･

この時期寒いからメンテするのついつい忘れてしまう＿|￣|○

190 ：７７４ＲＲ：05/02/21 23:58:21 ID:GQ4qp2Nn

>>179
BT92S,とそのシリーズ後継タイヤ

191 ：７７４ＲＲ：05/02/22 08:35:23 ID:HyzHESug

>>180
ナプでは前後同一銘柄じゃないと替えてくれないです。
詳しくは、タイヤスレの方がよいかと。

192 ：７７４ＲＲ：05/02/22 09:35:57 ID:N5hu/nZg

>>181
俺400K乗ってるけど、同じ症状なのかな？わかんねぇけど。
4000回転ぐらいになるとメーターがガクっと0まで落ちて
エンジンが一瞬とまるんだけど、また生き返って4000回転を示すっていう動作の繰り返しが
2～3秒くらいの間起きる。その間「ガタガタ！」っていうエンジンかチェーンの音がする。

俺のはバッテリーが上がる数日前に起きた症状だった。
けど昨日、なんとか押しがけして持って行ってバッテリーを新品に換えたら起きなくなった。

中古だからこそ整備をちゃんとしないとな。リアタイヤ交換したスグ後だったから
金銭的にもキツかったよ。がんばってください。

193 ：７７４ＲＲ：05/02/22 09:52:15 ID:hZYGI7Ty

>>192
それも怪しいですね。
念のため今のバッテリをチェックしてみてください。
Ｋだから開放型だとおもうので、液量が減っていればレギュ死の可能性大です。
レギュは多少高くても、後々の影響を考えると安く済みますのでもしレギュ死であればぜひ交換してください。
わかりやすいのが、エンジン始動時にバッテリーの両端をテスターで測ってアクセルあおって１５Ｖ以上ある
とやばいです。

194 ：７７４ＲＲ：05/02/22 10:33:04 ID:aK2G3G3R

>>181 >>192
サイドスタンド根元のスイッチの接触が微妙な状態で、
振動により時々ON/OFFする、なんてことは無いかな・・。

195 ：７７４ＲＲ：05/02/22 11:16:51 ID:hZYGI7Ty

>>194
それは、、、ある意味怖い現象ですね。ガクブル。
でもその場合、パンパンいいますのでまた違う現象になるかと思います。
グリス塗って改善しましたが。やってみる価値あるかもしれませんね。

ご指摘の可能性としては、スイッチの戻りが微妙→ある回転数で共振してON/OFFってことですか。

196 ：７７４ＲＲ：05/02/22 16:06:00 ID:hZYGI7Ty

これまた他人のHPになってしまうのですが、この下のほうにレギュ死等を検証している方が
いらっしゃいます。
ttp://www.geocities.jp/tei_since1974/zzr/seibi.html

197 ：７７４ＲＲ：05/02/22 18:11:34 ID:lqZrXB5G

明るいワインのZZR400探してもらってて、今日バイク屋から連絡きたんだが、
外国人が片っ端から買いあさってるみたいでガンガン値上がりして、
乗り出し40万が厳しくなってきたらしい。とりあえず一台借りて来たけど、
暗いワインらしい。明日見にくい予定だけど、妥協したほうがいいのかな？

198 ：７７４ＲＲ：05/02/22 18:51:40 ID:hE/eb2OX

>>197
http://kmgt.fc2web.com/zzr_pro/genealogy.htm
ワインレッドじゃないけど暗めの赤だったらN8辺り？
で、ものによりけりだけど40ﾏｿは妥当な数字じゃないかな？
しかし、なんで外国に400が出るんだろ？？

199 ：７７４ＲＲ：05/02/22 19:16:18 ID:UMCNjQru

>>197
妥協はしない方がいいよ
とことん探してみよう！

しかしなんで外人が？アメリカでも現行のN型出ていたはず
どこの国の人だろう？

200 ：197：05/02/22 20:54:27 ID:lqZrXB5G

>>198,199
まだ見てないから何とも言えないんですが、自分で思ってる
ような色なら(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなんですが･･･妥協はしないつもりで逝きます
外国人が買いあさるってのは不思議です。
漏れはZZR600が変な形になったからだと思い込んでますがw

201 ：７７４ＲＲ：05/02/22 20:59:25 ID:n29orpom

ヘッドライトを一つ目から、無理にでも二つ目にした方いらっしゃいますか？
ちょっと不細工かも知れませんが、興味がありまして・・・

202 ：７７４ＲＲ：05/02/22 22:48:58 ID:MkW0KSxK

カウル外して乗ってるんだけどなかなかネイキッドにしるとカコイイ

203 ：７７４ＲＲ：05/02/22 23:31:05 ID:WYTJW7+I

ttp://monaken.web.infoseek.co.jp/photo_037/P1010682.jpg
こんなところにｚｚｒさんﾊｯｹｿ

204 ：７７４ＲＲ：05/02/23 00:07:52 ID:LY6Gmx1b

よくCBR1100XXと見間違えますよね？
特に前から。

205 ：７７４ＲＲ：05/02/23 00:27:34 ID:um7gkRHJ

>>187
タイヤは前後同銘柄の時に真の効果を発揮するように作られてるらしいので
合わせた方がいいらしいです。

>>199
在日外国人じゃないかな？
新しいZZR600見て
「やっべえよ、これじゃ旧ZX6Rじゃん！俺乗りたいのこれじゃねえよ！」
と思った香具師が「日本にいる今のうちに買っとこう」
で買いあさってるとか。

206 ：７７４ＲＲ：05/02/23 01:21:45 ID:lPT7gGuL

外国人が買い漁ってることにして、高く売りたいだけだったりして

207 ：７７４ＲＲ：05/02/23 03:44:17 ID:OeOM739H

>>206
外国人が買い漁って保管→市場から無くなる→需要増加人気上昇価格高騰→外国人日本でさばく→差額でｳﾏｰ

208 ：７７４ＲＲ：05/02/23 08:58:01 ID:TL3ABv6w

>>177
遅レススマソ
http://www.kawasaki.com/Default.asp?strContentURL=/site/VIVehicleInformation/VIChooseVehicle.asp&intCatalogID=2&intParts=1
ここからたどっていくとUS向けは600のパーツリストがある。
2002年まではZX-6ね。

209 ：７７４ＲＲ：05/02/23 09:27:54 ID:dx2ftPN0

>>189
自分はFパッド交換後、異様に押すのが重いので調べてみると、
見事ブレーキ引きずってました。

210 ：７７４ＲＲ：05/02/23 22:36:09 ID:+6gjWPmv

雪国で、ZZRはバイク屋に預けている今、
不足したZZR分は何処で補えばいいですか。

春まであと2ヶ月。もっと写真とっておけばよかった･･･。
エンジン音聞きたいヽ(`Д´)ﾉ

211 ：197：05/02/23 23:02:12 ID:GfIJrzz7

本日バイク屋逝ってきました。見てみたら、01年式のワインレッドでした。
日影だと小豆色みたいでしたが、日なたに出ると綺麗な赤で
思ってたより全然良かったので決めてきました。ブレーキは
前後メッシュで車検も丸二年ついて36万でしたのでお買い得だったかも！
外装は立ちごけを左右一回づつやってました。
エンジンも掛けたかったんですがバッテリーが上がってて無理でした。
これでZZR海苔の仲間入りが出来そうで納車が楽しみです

212 ：７７４ＲＲ：05/02/24 00:25:18 ID:iB8Opcj1

>>211
おめでとぉ～
バイク乗らなきゃと思いつつ1週間以上乗ってないな。。
メットかぶると髪型がぺったりなるのがどぅしても嫌で車に逃げてしまう。。

213 ：７７４ＲＲ：05/02/24 00:28:51 ID:HZDCTf3D

01年式で36万は安いなぁ。
裏になんかありそう・・・。

214 ：７７４ＲＲ：05/02/24 00:35:06 ID:ZqKX3kOU

>>211
おめっ旦。N8赤で車検2年ついて36まんんん　(ﾟдﾟ)ｸﾚ

215 ：197：05/02/24 00:59:11 ID:5+X68b6D

裏ですか、気になりますなwショップに関しては信頼のある所を紹介
してもらったので心配ないかと。不思議だったのが、時計を合わせる、
押しボタン？みたいなのがありますよね？あれが両方とも取れて無くなってた事です。
一応パネルは新品に交換してくれるそうなので直るみたいですが。
36万は車体のみで、コミコミ40万で商談成立って感じです。

216 ：７７４ＲＲ：05/02/24 01:20:23 ID:spUqJwBe

スピード出しすぎると緩やかな波打つ道でもジャンプしちゃうよ。
着地するときハンドルを少しでも切ってたらこける可能性があるから
ハンドルはまっすぐだよ！約束だよ！

217 ：７７４ＲＲ：05/02/24 03:24:27 ID:+dbFlxlS

カーブの道路で少し波打ってるところはどうすればいいですか先生

218 ：７７４ＲＲ：05/02/24 09:12:10 ID:9sNQQZ26

>>217
大前提は、制御できないスピードで運転しないことですが、、、。
万が一遭遇した場合は、、、、
まず、カーブ直前にわかった場合は十分な減速を。
カーブ中に発見した場合は、「急」がつく事はしないこと。です。
万が一バイクを傾けている場合ジャンプしても、驚いてハンドルを戻したりバイクを立てたりしなければ、
ガクン、ズルッ　ガクン、ズルッ　という感じで段差ごとに外側にずれていきます。
でも、そんなスピード出していなくければそういった現象はおきにくいですし、なによりも焦らないことが
必要です。
雨の日にカーブ中マンホール上にのって滑っても、ずれるのはマンホール分だけ。すぐにグリップは
取り戻せるのでむりに立て直さないのと似ています。無理に立て直すと反動でハイサイド転倒っぽく
なります。ｶﾞｸﾌﾞﾙ

219 ：７７４ＲＲ：05/02/24 10:10:37 ID:BCpoUkx1

パニアケース付けてるＺＺはどう思いますか？

220 ：７７４ＲＲ：05/02/24 11:02:18 ID:kge3SwhF

パニアケース付けてるガンダムは無いと思います

221 ：７７４ＲＲ：05/02/24 11:10:39 ID:U1i/UH0p

マジレスすると、ZZRはパニアが似合うと思う。
トップケース+サイドケース×2=(;´Д｀)ﾊｱﾊｱ
付けたいけど金が無い。

222 ：７７４ＲＲ：05/02/24 13:53:35 ID:LMdbt4bN

>>219
原付ならウイリーしそうｗｗｗｗｗｗ

223 ：７７４ＲＲ：05/02/24 13:55:38 ID:xbiBlLcn

>>219
マジレスするとこれ↓にパニアつけるのかとオモタよ。ｗ
ttp://www.hbs.ne.jp/home/factory/n-s-zz.jpg

224 ：７７４ＲＲ：05/02/24 17:06:59 ID:8dPoTc5c

ZZ400にGIVIのトップケースとサイドケース×２をつけてます
（普段はトップだけだけど）
見た目もすごくいいですよ

225 ：７７４ＲＲ：05/02/24 19:46:05 ID:i+KqhOfi

2ｃｈで人様のページさらすのはチョイ躊躇するが、パニアの見本として、
「ZZR600　いきさつ」で検索してごらん。

226 ：７７４ＲＲ：05/02/24 21:47:32 ID:VLEJTWOc

バイク便なんで、デカイ荷箱付けてまつ・・・
なんでもガボカボ入るけれど、空力考えられてないから横風にはｱﾋｧ(ﾟ∀ﾟ)
自分伏せても箱に風当るし('A`)

箱一杯の重すぎる荷物だと、重心高くてｱﾋｧ(ﾟ∀ﾟ)
所詮紐止めだからﾁﾄ怖いでつ。

227 ：７７４ＲＲ：05/02/24 22:52:03 ID:ClW7SIkA

皆さんは盗難防止装置って何かつけてますか？
初めて買ったバイクがかっこいいZZRなので、不安です。
U字ロックひとつじゃ、やっぱりヤバイですか？
盗難保険とか入っておいたほうがベターですか？

228 ：７７４ＲＲ：05/02/24 23:26:20 ID:u12GvZgQ

ZZRはそんなに人気ないから特に対策していない
まあ、金に余裕あったらゴジラロックでも買うかな？

車体よりも荷物の盗難の方が心配…

229 ：７７４ＲＲ：05/02/24 23:52:40 ID:LNi6VdrK

>>227
ボロボロのカウル(つД｀)

230 ：７７４ＲＲ：05/02/25 00:11:48 ID:KARu26Re

今日駅前に走行わずか200キロ台のおろしたてのZZR400が
止まっていた。
メタリックオーシャンブルーのマシンを初めて見たけど、
自分的には、凄いかっこ良かったよ。

231 ：７７４ＲＲ：05/02/25 02:09:30 ID:tVTESVz+

>>223
それはそれで　うほっ

232 ：156：05/02/25 02:18:32 ID:iYI8zgIo

>>224
ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾅｶｰﾏ
ウィングラックとのＷウィンカーが……電子フラッシャー世代の漏れには(･∀･)ｲｲ!

233 ：224：05/02/25 03:02:24 ID:iynvlsyS

>>232
自分はウィングラックにはウィンカーを付けてないですね
ただ、パニアを装着すると真横からだとウィンカーが見えなくなるので
後付で付けようかなぁとは考えてます

ただウィンカーだけというのは高いんですよね（＾＾；

234 ：７７４ＲＲ：05/02/25 13:21:41 ID:E0jSf5fC

>>232
ギヤポジションがLEDで数字表示される機能もﾎｽｲ

235 ：７７４ＲＲ：05/02/25 15:51:37 ID:sgFCO4X5

(･∀･)ｲｲ!

236 ：７７４ＲＲ：05/02/25 18:47:27 ID:mrPsD06A

>>234
後付でそれ欲しいかも
6速からさらに上げようとすることが多いから……

LEDが6個横一列に並んでいるような物でも可

237 ：７７４ＲＲ：05/02/25 21:45:21 ID:LIH65ymr

>>234
そんなあなたに変態スズ（ｒｙ

238 ：７７４ＲＲ：05/02/26 15:58:34 ID:HIC7sww/

zzrでこけたらエンジンカバーがすぐキズ物に
カウルなら補修できるからいいけど
カバーは交換しかないのがつらいなぁ

239 ：７７４ＲＲ：05/02/26 20:12:24 ID:aN4rneQt

なんかエンジンを掛けると、「シャリ、シャリ、シャリ・・・」って
何かが摺れる音がするんですが、やヴぁいですかね？

前は聞こえなかったのになぁ。。。

240 ：７７４ＲＲ：05/02/26 22:02:30 ID:3FkJnE/s

ガス欠になったっぽいので、横着して乗ったままリザーブに切り替えようとして
うまく回ってくれない。
仕方がないのでスタンド出して降りて、さぁ回すかってときにがっしゃーんと倒れてきました。
ミラーの付け根が割れて曲がっちゃったよ　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

241 ：７７４ＲＲ：05/02/26 22:26:55 ID:3FkJnE/s

パーツカタログで検索したら、4万超えってなにそれ orz

242 ：７７４ＲＲ：05/02/26 23:50:14 ID:PpUO39Na

>>240
(　-人-)乙。ﾔﾌｵｸもあるけど、とりあえずプラリペア修理が強い。
ミラーとカウル支持するステーが曲がってるので補正の必要。

243 ：７７４ＲＲ：05/02/27 01:42:41 ID:WspLMRil

>>227
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107423543/
【防犯】ロック＆セキュリティPart24【盗難】
参考にどぉぞ。
自分はチョコチョコで地球ロック+スティールメイト（アラーム）で
対処しています。
中野製鎖ttp://www.sinophile.ne.jp/~nakano/html-07/index.html
スティールメイト　ttp://www8.plala.or.jp/yositake/

ワイヤーロック（ゴジラ等）だけは辞めたほうがいいと思います。
普通にホムセンで売ってるカッターで切れます。

244 ：７７４ＲＲ：05/02/27 16:30:43 ID:WhBFS0oD

ポジション球、メーター球、ストップランプをLEDに変えた人いる？
特にポジションやストップランプはLEDに変えたいんだけど普通に売ってる7個くらいLED乗ってる奴じゃ暗いかな？

245 ：７７４ＲＲ：05/02/27 19:51:59 ID:wajXqHNS

段差越えでロアアームをヒット。
グリスニップルが根元から折れた(ﾉД`)

246 ：７７４ＲＲ：05/02/27 20:18:52 ID:FR6UPgp3

　　　　∧__∧
　　　 (´◕ฺω◕ฺ｀)　そりゃまたオフロード走行
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

247 ：７７４ＲＲ：05/02/27 20:34:23 ID:ROyDaB/U

(´◕ฺω◕ฺ｀)

248 ：197：05/02/27 23:08:27 ID:PQXowL7c

今日ZZR400契約してきますたｱﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾋｬﾋｬ
ワイヤーロック＆カバー付いて乗り出し42万でした
来月10日の納車が楽しみでつ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

249 ：７７４ＲＲ：05/02/27 23:47:28 ID:xqMOj/UH

以前のスレとかでも何度か話題になってたが、ヤフオクでの
ZZR400サービスマニュアルの価格設定は酷い高いな…。

6000円代で落札されているのを見た時には思わず俺も出品
しようかと思ったよ。

と言うか、俺のようなメカ音痴にはサービスマニュアルは必要
無かったようだ…orz…

250 ：７７４ＲＲ：05/02/28 00:21:39 ID:KYoRFgnR

明後日から3日間、山梨から香川まで、ちょっとツーリング行ってきます。
さあ!明日は整備だ!!

251 ：７７４ＲＲ：05/02/28 00:24:25 ID:KYoRFgnR

>>248
おめっとさんです。

252 ：７７４ＲＲ：05/02/28 00:52:22 ID:0I7nXN0T

>>244
漏れもストップランプをLEDに変えようかと思ってGoogleさんの手を借りてるのだが、
あんまみつからんね。

やっぱりクリア化してからLED仕込んだほうがより見やすいとは思う。
400ではないけど、ZZ-RにLEDテールを仕込んだ人の記録。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~kan-sa/densou12.htm

メーター球は自分が見えばいいんでね？車検通るかわからんけど。

253 ：７７４ＲＲ：05/02/28 10:18:37 ID:Iyt15eZD

>>250
香川に行くならうどんマジお勧め。
ただしチェーン店には行くなよ。
行くならおか泉か出汁が旨い方の長田がお勧め。
出汁が旨い方の永田はカツオ出汁が旨すぎ。
おか泉は腰の有りすぎるうどんが旨すぎ。
# 興味あるなら mapion の地図出すよ。

あかん、またうどん食いたくなってきた・・・。_no

>>252
既製品のダブル球と交換するアレはあかんのん？
1個 \3,300 くらするけど。

>クリア
あれってピンク色になって DQN 度上がる希ガスるのはオレだけ？
完全クリアタイプなら中の作り次第で格好良く見えるかもしれんが・・・。

254 ：250：05/02/28 14:50:46 ID:KYoRFgnR

>>253
香川に詳しいVFRの人と、うどん屋巡りに行くので、
ハズレは新規開発以外は無いかなと思ってます。

しっかし、さぬきうどん美味いですよねー。

255 ：７７４ＲＲ：05/02/28 22:19:04 ID:f2tGN7Nq

LED化で－
四輪用のLEDフォグなんかの外付けランプ、
\2000程度で売ってる小さいのをそのまま組み込めば?
ただいま実験中だが、もともと12Vだしうまくいきそう。

ただし、
防水なんかの加工が～、
よっこいしょ、うっ、うまく閉じない…

256 ：７７４ＲＲ：05/02/28 22:19:06 ID:bD+QdJ0D

いいやそこなら長田行くならそのはす向かいの小がたうどんでしょうゆうどんをくいなはれ。もしくはそこを北に行ったところにある山下うどんのぶっかけうどんもくいなはれ。

257 ：７７４ＲＲ：05/02/28 22:34:08 ID:9HLfoXAX

( ･∀･)つ〃□　だれのー？http://2st.dip.jp/futaba/src/1109518689552.jpg

258 ：７７４ＲＲ：05/02/28 22:44:59 ID:9HLfoXAX

( ･∀･)つ〃□　セルフうどんhttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050226183037.jpg

259 ：７７４ＲＲ：05/03/01 00:03:21 ID:0I7nXN0T

>>253
ピンクになるかもー。
LEDの色なら赤に見えるかなーとか思ってたけども、
外からの光も入ってリフレクターで反射するからピンクになっちゃうかも。

260 ：７７４ＲＲ：05/03/01 00:32:25 ID:Yda8KLMu

今日自転車に乗ってたらちょっと狭い道だったんだけど、
前方からフルカウルのバイクが結構なスピードですっ飛んで来てる訳。
何かな？とﾆﾔﾆﾔしてたらシルバーのZZR400って分かって、
キタ━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!って思いながら地元にもZZRがいると知って嬉しかったでつ。
家の近所に1100はあるけどカバー被って盆栽してるみたい

261 ：181：05/03/01 13:12:21 ID:+wjo6so5

日が経っていてすみません。前にアクセルを開けても吹けないと書いた者です。
>エンジンの4000くらいから上でアクセルを開けると逆に回転が落ちる、
という症状です

自分で見ることが出来る部分は見ましたが判らず、昨日バイク屋さんに持って行きました。
初めての小さいお店でしたがとてもいい感じでした。結果としては預けて来ました。

で、その時にチェックされていた手順を書いておきます。

1.エンジンを始動、アイドリングの回転を少し下げられました。私は通常1600くらいですが
オヤジさんは1400くらいにされました。

2.アクセルを開けてエンジンが止まるのを確認

3.ガソリンコックの周りを確認

4.私が「チョークを引いたまま走行し、なんとかここまで来た」旨聞いて、チョークを開閉してエンジンの回転の反応を確認

5.ガソリンキャップを半開きにして、アクセルを開けてエンジンの回転を確認

6.にっこり笑って「キャブが詰まってるね♪」と言われましたｗ

アイドリング時とアクセルを開けた時のガソリンの流れは違うので、『アイドリングは廻っても
アクセルを開けるとガソリンが流れないんだよ～、チョークを開けたら強制的にガソリンが
流れるのだよ～』とのことでした。そう言われるとナルホド！と思うのですが自分では
気付けません…

レスくれた皆さん、どうもでした。オヤジさんの判断が正しければ漏れは明後日にはＺＺＲ復帰ですので（・∀・）ヤッタ～

262 ：７７４ＲＲ：05/03/01 14:05:32 ID:fUS73bUI

>>261
よかったですね。親切そうで。ヨカッタ。
多分、生まれ変わって帰ってきてくれることでしょう！

263 ：７７４ＲＲ：05/03/01 16:39:49 ID:eiLm62Cr

兄弟にバイク貸してたら転げたらしく、怪我無くてよかったのですがなんか
クラッチレバーがおかしい(ハンドルから遠くなった？)ような気がするのですが
やっぱこけたのが原因ですかね？交換ははいくらぐらいかかりますでしょうか？

264 ：７７４ＲＲ：05/03/01 16:51:59 ID:LYrA0ClS

赤男爵でＺＺＲ４００Ｋ３をゲット。
次はＧＩＶＩのトップケースとサイドケースだな。

265 ：７７４ＲＲ：05/03/01 16:55:47 ID:N6iR+so4

いまの四百でこれ以外まともな造りのロードバイクないよな？

266 ：７７４ＲＲ：05/03/01 17:15:47 ID:6azLhNWp

壊れた部分のパーツ代。
自分で交換できるなら工賃かからんが、無理なら工賃。
交換方法はサービスマニュアルを参照汁。
部品代はカワサキのWebページを参照汁。

あと、どっちにこけたか聞いときや。
話の内容だと左にこけたと思うんだが念のため。
右にこけたならクラッチレリーズレバーの付け根を要確認。

バイクナビスレに誤爆した。_no

267 ：７７４ＲＲ：05/03/01 20:28:03 ID:XdH7hOQv

>>263
レバーの角度が変わった。（上下方向）
あるいは、兄弟がアジャストした。（1-2-3-4-5）
あと、ハンドルバー曲がった可能性。バー付け根の塗装に亀裂あれば曲がってる。
（でもタンクに当たらなきゃ無問題）

268 ：７７４ＲＲ：05/03/01 21:17:13 ID:cdmumX4P

とりあえずアゲておくか。
散々、出たと思うけどあのハンドル左部のミニボックスの使い道・・・
みんなどう使ってる？
とりあえず防水は必要だよな？？
俺は防水して中にシガーソケット入れているが。

269 ：７７４ＲＲ：05/03/01 21:46:25 ID:luOBRtoD

>>268
キーシリンダーに差し込むタイプの防犯グッツと、
ブレーキを固定するタイプの防犯グッツ、それと時計を
入れてます。
バイクより防犯グッツやプロテクターに金をかけてしまう、
そんな特殊な人間の使い方ででした。

270 ：７７４ＲＲ：05/03/01 23:13:31 ID:0l3q8Pqv

このところうちのZZRのタンクのちょうど股間が当たる部分あたりが
なんか色褪せ？してきました。新車で納車して2年近くになりますが
つい最近までは毎日綺麗な青だったのですがここ数日で突然･･･。

いったい･･･。･ﾟ･(つД`)･ﾟ･
洗車してワックスかけたら戻るかなぁ。。

271 ：７７４ＲＲ：05/03/01 23:27:03 ID:6azLhNWp

>>268
中の爪を 180度反転させてキーレスにしておき、チケット入れとかに使ってる。
高速とかガススタで結構便利。
ただし、蓋がぶらぶらになるので共振起こすと結構耳障りな音になる諸刃の剣。

ほんとは 600 のボックスに交換したいんだけどね。
あれキータイプじゃなくてプッシュロック式らしい。

272 ：７７４ＲＲ：05/03/02 00:13:06 ID:3WXyPtnf

重い！足が届かない！
バーハンしようと思ってもトップブリッジ売ってないし、ローダウンキットも無い・・・
シートアンコ抜きやってみるか・・・
車体軽量化したいけどチタンマフラー買う金なんか無いし。
とりあえずガソリンは最大でも半分しか入れないようにするかorz

273 ：７７４ＲＲ：05/03/02 00:28:30 ID:A89fwr2j

みなさんシートに荷物を抑えるネット（網？）ってどこのを使ってます？
南海のカタログ見たら３種類ぐらいの形の違うフックが
付いたネットを見つけたんですが良品なんですか？

274 ：７７４ＲＲ：05/03/02 00:29:11 ID:KyWk945l

>>268
将来的には防水加工してETC装着の予定っす。

275 ：７７４ＲＲ：05/03/02 00:30:15 ID:NIDBVtMr

６００の購入を考えていますがズバリ
　　０５、北米
　　０５、ヨーロッパ
のどちらがお勧めですか？

出来たら優劣を列挙して頂けると助かります。

用途としては往復２００Km位のツーリングと
都内での街乗り、２時間くらいです。

身長は１６０ｃｍ、体重６０ｋｇで体力は、、、人並みだと
思います。

276 ：７７４ＲＲ：05/03/02 00:38:12 ID:1MAWZQU5

どっちもかわらないと思うが
両方同時に乗ったことないのでスマン

当方、165cm体重55kg以下
ダイジョーぶ

200km?
無給油で400k近く走ることもあるよ
(24-26km/l)
長距離行くほど楽さがありがたい
もっと走ろうよ～

277 ：７７４ＲＲ：05/03/02 07:52:46 ID:TnlYr/B6

>>270
股で擦って塗装表面のクリア層を削ってしまったんでしょう。
ペイント部はもっと柔らかいので簡単に削れてしまうから、そこまでいったら早い早い。
もうしばらくでタンクの地金が出てしまうので、そうなる前にプロテクトシールなどを
貼ってしまったほうがよい（あとは、プロに塗りなおしてもらうぐらいしか手はないかと）。

>>273
確かJTCのだったかと。南海のは知らないですが、単純なものなので質に大きな差が
あるとは思いません。
ZZRの方にちゃんと荷掛フックがあるので、ネットに付属のフックは使わないです。
なお、サイドカウル下のフックを使うと、ネットで擦ってサイドカウルのZZRのデカールや
塗装を削ってしまうので注意してください。

278 ：７７４ＲＲ：05/03/02 08:08:18 ID:TnlYr/B6

>>275
05北米って例のアレでしょ？人柱…
優劣とかでなく、ZZRのイメージでいったら、どうしてもヨーロッパになるかと。

279 ：７７４ＲＲ：05/03/02 12:00:49 ID:1wyhioY9

>>268
あれってハンドルロックしてしまうと空けられないから使い勝手悪いよね。
右側に付いてたらいいのに。
普段眼鏡しないので、バイク降りた時に邪魔になる眼鏡を入れてます。

280 ：７７４ＲＲ：05/03/02 12:58:35 ID:UuFeUoBw

>>275
北米０５は元々ZX-6Rだからここで聞いても分からないと思う。

折れはヨーロッパの６００乗ってるけど、ZZRはツーリングはすごく楽。
前傾がきつくないから。最近の６００SSよりずっと重いけど乗り出せば気にならないし。

取り回しは北米の方が楽かも。車重が軽いからね。

で、このスレとしては当然ヨーロッパがお奨めだと思う。

281 ：72：05/03/02 15:09:53 ID:Dz+tE8fA

ZZ-R400今日納車でした。まず思ったのはやっぱデカ！カッコいい！！
跨ってみると足先どころか両足ともかかとベッタリで一安心。立ちゴケすることも無く
無事家に帰ってこれました。一眠りしてまた走ってきます(・∀・)

282 ：156：05/03/02 15:29:55 ID:SJyJa3le

>>268
車検証類、マグライト、六角レンチ（シート開け用）、ディスクロック
を入れてます。

283 ：７７４ＲＲ：05/03/02 16:29:03 ID:tcOpIT8b

いつも不安に思うこと、、、、。
エアクリ洗ったり、プラグ換えたりするときにタンクを外しますよね。
燃料センサーも外すんですけど、再組み付けしたときに「あれっセンサーのカプラー接続したっけ？」と
いつもなってしまいます。んで、いつも２００ｋｍ弱走ると入れるクセがついちゃってるので、実際には接続
されていて、さらに正常に機能しているかわからないんですよ。（全然問題ないんですよね実際）
そういうことってあります？これやったけどこれ忘れたみたいな。

284 ：７７４ＲＲ：05/03/02 16:29:12 ID:FBhGG9fW

>>268
私は土と砂をほんの少しだけ、収納してあります。

っていうか、掃除してないだけなんですが。

285 ：７７４ＲＲ：05/03/02 16:45:58 ID:07hRrwod

>>283
給油タイミングが分かってるならあまり気にならないけど、
「結構アクセル開けたなー」とか、峠走ったりした後って
びくびくしちゃいますね。
前に燃料センサーの結線がいいかげんだったときに燃料計の針が
とんでもない動きをしたときはチョト怖かったです。（ｗ

286 ：７７４ＲＲ：05/03/02 20:08:27 ID:hIiW6j3s

青色LED買ってｷﾀｰ
とりあえずメーターに入れてみよう。

287 ：７７４ＲＲ：05/03/02 21:48:10 ID:/luPpmdD

>>268
ちょっと細工して、鍵は常時開放。
テープで取っ手付けて、普通にＥＴＣカードや高速券やら領収書入れに使ってます。
バイク便なんで重宝してます。

鍵問題さえクリアすれば、左側のあの位置ってのは、自分的にはグッド。
アクセル操作しながら弄れるから、発進や料金所手前の徐行時に、
走りながらチケットとか出し入れできるもので。

288 ：７７４ＲＲ：05/03/02 22:09:44 ID:fHL0DYUR

>>281
オメ！
おいらは来月の車検を機にZZR400を卒業します
つっても、既に次のバイク買ってきたので、あとは納車待ち（・∀・）

でもとりあえずユーザー車検で通して2ndバイク＆ジム用にすっかのぉ？

289 ：７７４ＲＲ：05/03/03 01:17:40 ID:f0GzQ9Ge

いつもこのスレ見てるけど現実は250買うのも苦しいがな
>>288さん売って売ってあぁぁ～ん

290 ：７７４ＲＲ：05/03/03 17:26:22 ID:96JZlNDn

ども、元ZZ-R乗りっす。前はガンメタのZZ-R乗っててクルマ買う時に
売っちゃったんだけど、金も貯まったんでまたZZ-Rに乗ろうと思ってます。
で、同じ色のZZ-R探してるんだけど、これがなかなか見つからない!!
ガンメタって珍しい色なんですかね？黒やワインレッドならよく見かけるけど･･･
因みにZZ-R400です

291 ：７７４ＲＲ：05/03/03 17:43:32 ID:f0KT7dQ2

>>290
ガンメタっつーと・・・黒とガンメタのツートンで N7？
あれはそうそう見かけないな。
シャンパンゴールドだかのほうはもっと見かけない。
ついこないだガンメタ/ブラックのツートン N7 を見かけたときは小躍りしそう
になったよ。

といっても、ワインレッドと黒のメーカーからの発売比率が多いからじゃないだ
ろうか。
シャンパンゴールド (N6？) とかガンメタ (N7) は 1モデルで終わってるし。
それに比べて、黒とワインレッドは色合いが微妙に違うが数モデルにまたがって
販売されていたからそれだけ数は出ていると。

292 ：７７４ＲＲ：05/03/03 21:41:43 ID:l06F7b9l

KERKERのＫ型用のＫ４５二本出しｽﾘｯﾌﾟｵｿって、定価幾らぐらいですか？
オークションで見つけたので、お買い得だったら買ってみようかと。
車体のボリュームに対して、純正サイレンサーは細いので、
太いサイレンサーに憧れまつ(;´Д｀)ﾋｰﾋｰﾌｰ

293 ：７７４ＲＲ：05/03/03 22:09:24 ID:i/urMleQ

>>292
ここ参照ください。
ttp://www.g-t.co.jp/exhaust/E_029k.htm

294 ：７７４ＲＲ：05/03/03 22:39:00 ID:l06F7b9l

>>293
有り難うございます。
Ｋ４５が載っていませんが、大体定価７万円程度でしょうか。
Ｋ型用のＫ４５は、絶版かも知れませんね～。ちょっと貴重かも？

295 ：７７４ＲＲ：05/03/03 22:49:01 ID:i/urMleQ

>>294
あーそうでしたねすいません。放り投げてリンクしたみたいで。
Ｋ４５ですね。すいません、無いですね。記憶では８万？うーんそんなもんだと思います。
ヤフオクでみつけましたが、それですかね。だとしたら丁寧でよさそう。
私だったら、３.５万までだしてもいいかなーって思います。（もし買うとしたらです。）

296 ：７７４ＲＲ：05/03/03 23:54:27 ID:+XZuLcl3

JMCA対応センタースタンドOKスリップオンをおしえてくださーい

297 ：７７４ＲＲ：05/03/04 00:01:45 ID:wi5eBUr9

>>296
レオビンチスリップオン右１本出し
ZZ-R600/400 90-99
通販価格70000円～80000円程度
センスタOK
排気音はあまり大きくない。
でも、JMCAじゃなかったような・・・。
調べてみてね。

298 ：７７４ＲＲ：05/03/04 15:01:57 ID:vV8O2CZL

>>290-291
単色なら97年式N5のバールジェントリーグレーしかないはず
っていうか俺もガンメタだとおもってますたorz

ﾎｽｨなぁ

299 ：７７４ＲＲ：05/03/04 15:44:36 ID:AWeJM+DE

>>298
え？
パールレジェントリーグレーは250ccじゃないの？
N5はキャンディパーシモンレッドかグリニッシュシルバーだとオモてタ。

300 ：７７４ＲＲ：05/03/04 16:32:17 ID:jyzrYuko

ZZR400N5=
キャンディアマランスレッドマイカ(2D)
パールジェントリーグレー(T8)

301 ：299：05/03/04 17:25:18 ID:AWeJM+DE

う～ん、じゃぁ過去スレとか>>1のお約束が間違ってんのかな？

302 ：７７４ＲＲ：05/03/04 18:20:04 ID:hQfRVWYi

>>244
自作で3mm6粒入れたが、Nランプに使うと眩しい。
オイル警告は目立たないといけないから6粒、Nは3粒。ウインカー部はどちらでも。

メーター球は拡散(指向性)の問題で電球のままが一番いい。
光のスペクトル帯の関係もあって見づらい。

時計の照明はチップLEDの青を入れたが、とても見づらい（ｗ
（波長が短くて液晶を通り抜けてしまうのか?）

ストップランプも波長の関係で、かなり大量に使わないと見づらくて危険。
クリアテールに赤LEDがいい。アメリカのクリアオルターナティブス社の45粒×2のテールだと
視認性十分だった。

ポジションランプも、正面に向けると光の点にしか見えない。複数個所につければOK。
カウルに3mmの穴あけてLEDつけるとイイ感じ。

以上、いろいろ実験してみての感想。

303 ：７７４ＲＲ：05/03/04 18:26:33 ID:iycmQ699

あ゛ー早く乗りたいYO！
10日まで待てなくて病気になりそうｗ
でも納車日が雨だから延期しようかと思う今日この頃

304 ：302：05/03/04 18:34:27 ID:hQfRVWYi

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1109928703.jpg
302の画像。Nランプと、Hiビームランプは、レー探設置の関係で
入れ替えてあります。

やっとアク禁解除で書き込めた・・・。

305 ：７７４ＲＲ：05/03/04 19:43:10 ID:GNkPHoHO

>>304
すばらしいです！なんだかいいなぁ、、、、、、、。

306 ：244：05/03/04 20:36:10 ID:cCvO3uVX

>>302
素敵すぎます。
今日自分はメーターのウェッジ球を10個全部LEDに変えてみたのですが(12V/0.25w？結構高かった)
クリアLEDをつけたところウィンカーとかは十分視認性確保できました。

しかしやっぱりスピードメーター/タコメーターは相当明るいのじゃないと見づらいですね。
青でかつ指向性が強いLEDを買ってしまったのもあるんですが、全然見えません。

青とクリアのLEDを一つずつバラで買ったのが有ったんですが
こっちはとても明るい奴だったので今度この青でまた試してみます。お金が…。

307 ：７７４ＲＲ：05/03/05 01:52:26 ID:kpvgR31x

中免取って初めてのバイクなんですけど、駐車場の段差が辛いです。原付は股がったままバックして出せたけど、ZZRは降りて押しても大変です。
段差埋めるプラスチックのスロープみたいなのも傾斜がきついので意味ないですorz
ホームセンターで鉄板でも買ってきて敷こうと思うんですが、車重に耐えられるだろうか…

308 ：244：05/03/05 02:23:34 ID:Q/akehN4

ちょっと検索してました。
クリアオルターナティブス社ってクリアレンズ一式を販売してるんですね。
ウィンカー+ストップランプで送料別$200超えは迷いドコだぁ…。

309 ：７７４ＲＲ：05/03/05 03:31:35 ID:L0lUnm9+

半月ぶり位に動かしたんだけど、アイドルが異様に低く(1000rpm以下)、信号待ちで時々
エンストする。ちなみにN3型、走行22000km。
やっぱりこれはキャブの清掃をしないとだめ？はたまたプラグが逝ってる？
また、キャブクリーナーってどれほど効果があるものなの？

あーバラすのめんどくせー

310 ：７７４ＲＲ：05/03/05 04:21:57 ID:OSyULUmQ

アイドルスクリューがわかっていない奴がキャブ全バラ

311 ：７７４ＲＲ：05/03/05 07:02:42 ID:vqYrLsWf

>>310
禿げしくワロタ！ｗｗｗ

312 ：７７４ＲＲ：05/03/05 11:05:07 ID:GNfDbAyn

>>310
ﾜﾛﾀ！309は、ｱｲﾄﾞﾙｱｼﾞｬｽﾃｨﾝｸﾞｽｸﾘｭｰも知らずに
1997年から22000㌔も（ry

>>309
>あーバラすのめんどくせー

アンタ、面倒だからってｷｬﾌﾞ丸ごとドブ漬けにしそうだよ！

313 ：７７４ＲＲ：05/03/05 11:32:11 ID:GNfDbAyn

ｺﾞﾒﾝ･･･Ｎ３は95年式でつね（´･ω･`）

ｱｲﾄﾞﾙｱｼﾞｬｽﾃｨﾝｸﾞｽｸﾘｭｰは、キャブに付いている黒いツマミで、
右に回すとアイドル時の回転数が上がりまつ。

でも、キャブ内がキレイで同調が出ていれば、
たとえ５００rpmでもアイドリングは安定しているので、
一度キャブ内を洗浄して同調調整をすると、
気持ちよく乗れるようになるよ(;´Д｀)

314 ：７７４ＲＲ：05/03/05 12:07:05 ID:iaDh9Shp

>>312は算数も出来ない低脳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

って言われたらどんな気持ち？

>>309
ちゃんと暖気してだよね？
半月ぐらいだったらガソリン劣化しないだろうしキャブもつまらないと思うけど
>>313の言うようにＯ/Ｈしたほうが快適に走れると思うよ。
もともとのアイドリングがどれくらいか分かんないけど
とりあえずアイドルスクリューで調整しておいたら？

315 ：312＝313：05/03/05 13:25:58 ID:GNfDbAyn

>>314
>　>>312は算数も出来ない低脳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
って言われたらどんな気持ち？

って、そんなに酷くないでしょ？
ｱｼﾞｬｽﾃｨﾝｸﾞｽｸﾘｭｰを知らなかったぐらいの事は。
漏れは少しからかっただけ。
ちゃんと>>313でﾏｼﾞﾚｽしてフォローしてるし。
>>309 ｻｿを、無神経に追い込まないでよ。

316 ：７７４ＲＲ：05/03/05 13:33:39 ID:rvIOZlh4

ＺＺＲ海苔はクールな人だと思ってたが言わせてくれ。

おまいらたかがキャブごときで
　　　必　死　だ　な　ｗ

317 ：312＝313：05/03/05 13:39:41 ID:GNfDbAyn

>>316
もっと！もっと逝ってくれ！(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

318 ：312＝313：05/03/05 13:41:42 ID:GNfDbAyn

つか、〝たかがキャブごとき〟って、アフォ？
オマエはバイク乗りなのか？
(　＾∀＾)ﾌﾟｹﾞﾗ

319 ：７７４ＲＲ：05/03/05 15:24:49 ID:GHkPnNBs

|　 |∧_∧
|＿|´・ω・｀) お茶でも飲んで、また～りしてください
|川| o　o　∬　∬　∬　∬　∬　∬　∬　∬　∬　∬
|￣|―ｕ'.　目　旦　旦　旦　目　旦　旦　旦　旦　目
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

320 ：７７４ＲＲ：05/03/05 18:51:43 ID:THrvXUkn

みんな、3/27のK`sMeetには行かないのかい？
よろしければそのときに情報交換でも　と思うのですが。

321 ：７７４ＲＲ：05/03/05 19:16:07 ID:QFkonY7J

停車中にギヤを下げるとき、
カラカラカラカラ･･･ガコンッガコンッ、ガチャン！･･･
って音がするんでつがこれは仕様ですか？
非常に心臓によくない気がしまつ･･･

322 ：７７４ＲＲ：05/03/05 19:24:33 ID:LNO+fG+C

ゆっくりペダルを踏むと｢カラカラッ･･･ガッチャ｣って鳴るときアルよ。

ＺＺＲはシフトアップ＆ダウン共に油断できませんなぁ。

323 ：７７４ＲＲ：05/03/05 19:27:59 ID:Fsb3q1oz

N→1の時と比べて音の大きさはどう？

324 ：７７４ＲＲ：05/03/05 19:40:33 ID:PDxqb8av

新車を立ちゴケしちゃったーい。('∀`;)

これで、きづに神経質になる生活から開放されたよママン。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

325 ：７７４ＲＲ：05/03/05 20:15:16 ID:Q/akehN4

>>324
俺の左インナーカウルは3等分されている。
小物入れのちょうど上と下で割れている。
もちろん左側カウルはずたずた、微妙にかけている。

でも右側は軽傷ですんでるので命かけて磨きました｡

(ﾉ∀`)

326 ：７７４ＲＲ：05/03/05 20:38:35 ID:6TNd+ECw

>>324
バイクは倒れないモノじゃないんだ！割り切って強くｲ㌔！

ま、そういう俺も同じく新車を納車から三日目でやっちゃったしね・・・
あの時は辛かった(つД`)

327 ：７７４ＲＲ：05/03/05 22:37:34 ID:ebfZo3WC

>>308
これやね。
ttp://www.clearalternatives.com/
ウインカーのみだと $39.99 (\4,200@\104) か。

で、オルタネイティブ社の正規輸入代理店があるみたいやね。
http://www.odax-moto.com/
　Turn signals → Kawasaki Type
リアレンズ CTS-0035 で \6,195 (税込み) だから海外からの送料と英語対応考えると激しくお得。

>>309
キャブクリは結構威力有るよ。
オレの ZZ-R もアイドリング不調だったんだが、泡タイプのキャブクリをぶしゅーっと吹いてやったら
その後安定した。
ただし、汚れがエンジンのシリンダー内に入ってしまうのでキャブクリを良しとしない人もおられるので
このあたりは自己責任で。
ちなみに 2回ほどキャブクリ吹いてるけどいたって快調です。
あとはエンジン左側から出ているアイドリングスクリュー (黒いノブ) をどちらかに回してアイドリング
調整を。
メーカー規定値は 1,250rpm だが、まぁここらへんは適当に。
心配なら購入元のショップで相談汁。

>>321
気合い入れてシフトダウン。
コレ必須。

>>324
南無。
イ㌔

328 ：７７４ＲＲ：05/03/05 23:25:26 ID:8i/r8V+T

ttp://www.g-t.co.jp/parts/P_386.htm

この車高調キット使ったことある人いる？

329 ：302：05/03/05 23:31:19 ID:+5RUUMsl

>>308,327
正規代理店より、はるかに安く売っている店がある。
ヤフで、だけど。ちなみに自分はそこで買った。
クリアテール+LEDのセットで9000円だったな。
クリアウィンカー買おうと思って在庫聞いたら3月中旬に入るって。
あんまり詳細書くと店に迷惑掛かるかもしれないから、これ以上は
ご自身でヤフ調べてみて。
ちなみに、テールは、ZZR400N,600E、1100D皆共通。
ウインカーは400N＝600≠1100D。

いまは、zzrテール出品していないけど、
“ZX-6R　クリア”で検索してみればわかると思う。

330 ：７７４ＲＲ：05/03/06 01:18:37 ID:vvvwBV8u

>>329
テールって1100と同じだったのか・・・。

Ｙ！の情報さんきう。
ウインカーは3月中旬か。
KLX のハンドル曲がったから交換してちょっと金欠気味・・・。_no

331 ：７７４ＲＲ：05/03/06 16:41:54 ID:zJyMB45n

今日初めてヒューズが飛んだ。
油圧警告やニュートラルが付かないし、最初はかなりパニクった。
このバイクスペアのヒューズがついてて助かりましたよ。

332 ：７７４ＲＲ：05/03/06 18:48:33 ID:2/zkL1X/

>>331
何で飛んだのか原因究明をきちんとしないと、また飛ぶ嵌めになるぞ。

333 ：７７４ＲＲ：05/03/08 00:05:58 ID:47TOp0o/

age

334 ：７７４ＲＲ：05/03/08 00:18:58 ID:vci5QCvw

この度初バイク購入となりまして、ZZ-R400を買おうと思っています。
しかしそこまで金に余裕があるわけではないので、中古車を探そうと考えています。
が、如何せん初心者なもんで、年式による違いとかは覚えられましたが、
状態に応じた適正価格というか、どの程度の物を狙ったらいいのかがわかりません。

N1以降のモデルの相場や、「ここがこうなってるのを探せ！」みたいのありましたらご教授願えませんか？

335 ：７７４ＲＲ：05/03/08 00:30:28 ID:1uz2wYgd

ＺＺ－Ｒ４００／６００でまた～り、、、、その18って何？まさかこのスレ18コも続いてるの？
ＲＺ２５０みたいな本格的なレーサータイプでもなく、TW200のようなストリートでもない。
ＦＴＲ２２３の方が不恰好だけど、乗りやすいし価値があるのに、今どきZZ-R400ですか？
本当に４００ｃｃなのかというくらいの亀の歩行並の加速と重量感。ありゃないね。最悪。
ＸＳ６５０スペシャルなんて俺から言わせりゃダサイの一言だけど、ZZ-R400に比べればむしろ上。
正直言って０点だね。俺の中ではどうしても納得できない。前から見たら薄っぺらじゃんか。
カンニング、最強だね。あの竹山とか言うスグにキレてやがるヤツｗ　あいつを少しは見習えよ。
だからと言って高けりゃ良いってもんでもないのよ。難しいのよ、世の中は。

336 ：７７４ＲＲ：05/03/08 00:35:12 ID:AL22Zyq6

>>334
初バイク購入時によくいわれるのは
①どうせ最初はこけるんだし、中古買っちゃえ
②まだ真っ白な感覚だから正しい感覚見に付けるため新車の方がいい
って2つ。
どっちもどっち。可も無く負荷も無く
それと安いってことはそれだけ状態が悪いってこと。
新車時の価格の半値を切ってるのはちょっと…ね

ってことでおｋ？
間違ってたらごめんねあまりよくわからんのですわorz

337 ：７７４ＲＲ：05/03/08 01:43:41 ID:AmAKSOKC

あ～、やっと明日遠征先で事故ったまんまだった愛機と
再会出来る～…

…でも保険屋云々で完治は月末になりそう
ああもう電車通勤はｲﾔｧ

338 ：７７４ＲＲ：05/03/08 11:54:43 ID:OpGFh1wV

>>335
＞ＲＺ２５０みたいな本格的なレーサータイプでもなく、TW200のようなストリートでもない。
　ツアラーバイクだよバカｗ知らんのか？因みにRZ250はレーサータイプじゃねぇよｗ
＞ＦＴＲ２２３の方が不恰好だけど、乗りやすいし価値がある。
　オレは元ZZ-R400乗りだが全然乗りにくく無かったがな。
　オマエがデブ＋短足ライダーなら乗りにくいだろうがｗ
　タマ数豊富なFTRのどこに価値があるんだよ？オマエの言う価値って何だ？
＞本当に４００ｃｃなのかというくらいの亀の歩行並の加速と重量感。ありゃないね。最悪。
　オマエがZZ-R400をマトモに操れないヘタレライダーなだけｗ
　きちんとエンジン回したか？あれぐらいで重量云々抜かしてたら大型二輪は
　乗れないだろうなｗ

339 ：７７４ＲＲ：05/03/08 12:19:23 ID:+Ry190nz

>>338
華麗にヌルー汁。

340 ：７７４ＲＲ：05/03/08 12:27:14 ID:u0tgdVZn

というか茶でも飲んで落ち着いてから目留欄読もうぜ。

オレも一瞬「春だなぁ」と思ったけどな。
苦労は認めるが題材がちょっとアレゲなので 3点。

安西先生、キャリパーのオーバーホールしたいです・・・。_no
まだまだ寒すぎ！ヽ(｀Д´)ノ

341 ：７７４ＲＲ：05/03/08 12:36:39 ID:/Y/NhByG

>>338
ﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ

342 ：乙乙尺：05/03/08 12:54:57 ID:fMzV/9Jj

>>335　モデルチェンジもなく長期に渡って今もラインナップされてるということは
それだけ商品がいいと言う意味では？？どうでもいいやつなんかは短命とかカタログ落ちが
早いと思うのですが？？中型ミドルツアラーの完成系だからこそ今でも販売できれるのでは？？
まあ私の私見ですが。SRとかもいい商品だから今も生産してるのでは？？つーかあなたスレ違いしてるのでは？？なんと悲しい人とおもいますよ。
こころのさみしいひとなんだなぁと>>335逝ってよし　Σ(´ⅴ｀lll)

343 ：７７４ＲＲ：05/03/08 13:12:50 ID:/Y/NhByG

１９７でつ。今日バイク屋から連絡入って、納車予定のＮ８を
名義変更したら新事実が発覚したそうです。なんでも今年から
メーターを交換したら前の走行距離も記載することになったらしく、
車検証に2万2千㌔って書いてたそうです。今のメーターが1万1千㌔だから
走行距離3万㌔突破の代物でした(ﾉД`)ｼｸｼｸ
全部バラバラにしてO/Hしてくれるので(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!と言っておきました。
>>213
たしかに裏がありましたｗ

344 ：７７４ＲＲ：05/03/08 13:29:29 ID:qOsKsxLD

ようやくＺＺＲ４００Ｋ３（レッド）を手に入れた。
良い機体を探してやっと見つかった。
中速域からの加速が気持ちイイ。
安定感も抜群。ライダーを包み込むが如くのメーター類＋インパネ。
燃料警告灯が賑やか。
とりあえず小物入れで悩もうか。

>>335
まあ、お前は加速だの最高速だの外観だのカタログ・写真眺めしか出来ないガキってところか？
ＴＷ２００がストリート？？ＲＺ２５０がレーサー？？
阿呆か。この時点でお子様脳内ライダーだな。
写真や脳内で想像するのは勝手だが、飛ばすのはせいぜい精子だけにしておけ。

345 ：７７４ＲＲ：05/03/08 13:37:03 ID:3HQG8smq

>>342
お前、>>335の目欄見ろよ。

346 ：７７４ＲＲ：05/03/08 13:47:43 ID:WsiroaLZ

>>343
信頼のおけるバイク屋さんでない限り、
一体何をO/Hしてくれるのか、明確にしておいた方がいいよ。
本当にやったかどうか判別不可能な個所もあるからね。

>>335
XS650。一度乗ってみたいバイクではある。

347 ：７７４ＲＲ：05/03/08 14:03:19 ID:mIdxNyGk

>>344
6000回転くらいから振動がなくなって音も甲高くなってｲｲよね。

先日コイツで初高速乗ったんですよ。
で、頭伏せると・・あれ・・風の抵抗がない・・・。

すげーフルカウルマンセー

ただ慣れないせいか重いせいか、80kmでもちょっと怖い感じです
前乗ってたエストはそうでもなかったんだけどなぁ・・。

348 ：７７４ＲＲ：05/03/08 14:03:26 ID:u0tgdVZn

>>346
名前が SX650R になるとまた違う物になるんだなこれが。(ｗ

349 ：197：05/03/08 14:08:52 ID:/Y/NhByG

>>346
地元では１番信頼できる（２級整備士２人＋３級整備士）なので
心配はしてないでつ。車庫保管の５千㌔より、
大事に３万㌔乗ってる方が漏れ的には歓迎なんでｗ

350 ：７７４ＲＲ：05/03/08 14:11:34 ID:snO74XSk

>>335はGJではあるが、純真なZZ-R海苔には棘が強すぎたか。

>>335にまじレスしてる奴
煽りっぽいのを見かけたらレスする前にまずメル欄確認する癖つけような・・・

351 ：344：05/03/08 14:14:07 ID:qOsKsxLD

>>347
高回転のエンジン音がカコイイ。
甲高いキィーーンって感じで。
>>347の言ったように６０００回転くらいからのあの安定感と吹け上がりがイイ。
その様子だと風防効果も期待できそう。
俺も前のオフロードバイクから体勢と視点が変わったから
速度感のギャップに驚いた。
８０キロでも結構な速さに感じる。

>>350
俺もそうだな・・・。以後気をつけよう。

352 ：７７４ＲＲ：05/03/08 15:46:44 ID:D5HknTQE

甲高いキィーーンといえば
ジェットエンジン搭載のバイクを思い出すわけで・・・

353 ：７７４ＲＲ：05/03/08 16:43:52 ID:xIqtZPwB

>352
ガスタービン搭載のY2Kですな。
あの動画見た時は本気でびっくりしましたよ。

それと先程近所のショップに行って、ZZRを探してもらうことにしました。
長く付き合いたいから、良い物が見つかるといいなぁ( ´ー｀)

354 ：７７４ＲＲ：05/03/08 17:03:57 ID:u0tgdVZn

>>352
あのバイクって日本で走らせようとした場合、騒音規制と車検で落とされるのとどっちだろう。
車検の時に騒音測定されるから同時かな。

とか考えてたんだが正直ありゃすげーな。
エンジン点火の「かちかちかち」と、その後の「ひゅーーーんごおおおおお」ってのにしびれた。

>>353
良い物が見つかっても、その後のメンテが悪かったら長持ちしないから、購入確定したら
大事に汁！
春の桜の時期に間に合うといいね。

355 ：７７４ＲＲ：05/03/08 18:00:53 ID:xIqtZPwB

>354
桜の季節に間に合うと嬉しいですねー。
訪ねたショップの店長さんが良い人で仲良くなれそうなので、
こまめに話を聞きに行ったりしつつ、大事にしたいと思います。

そういえば既にZZR乗りの方はメットの形は何にしてます？
妥当なとこでフルフェイスかなーと思ってるんですが、
これからの季節暑かったり、あと眼鏡なんで微妙に不安なんです。

356 ：７７４ＲＲ：05/03/08 18:25:18 ID:snO74XSk

>>355
俺、バイク乗り始めて10年間、運転中は眼鏡つかってるけど、
フルフェイスで困ったことないよ。大丈夫。

夏を見越してジェットを買うと、冬場に寒くてバイクに乗るのが嫌になる。
安物のフルフェ買ったら、真夏に耐え切れずにジェットを買う羽目になる。

それなりの値段（3万程度）のアライかショウエイのフルフェイスをひとつ買っておけば、
夏場もベンチレーションが効いて快適、冬もあったかくて快適、
その上安全性もばっちりで、費用も最終的に安くつく。

357 ：７７４ＲＲ：05/03/08 18:50:40 ID:MhrAx+U1

このクラスのバイクはフルフェじゃないと顔削るしょ

358 ：７７４ＲＲ：05/03/08 18:57:09 ID:u0tgdVZn

>>355
>>45 から参照。
眼鏡っ子にはシンクロテックマジお勧め。
眼鏡外さずにメットの着脱できるのは神だぞ・・・。

オレはモデルチェンジ前で安売りしてた SHOEI X-8RS 使ってるけど通気性そこそこいいよ。

359 ：７７４ＲＲ：05/03/08 19:17:22 ID:3JfmCiYf

>>355さんへ　私も>>356さんに賛成です。多少高くてもエアダクトついてるほうがいいですよ！

360 ：７７４ＲＲ：05/03/08 19:29:24 ID:xIqtZPwB

なるほどなるほど、参考になります。
シンクロテックのメットは凄いですね。着ける時はジェットと同じ感覚になるんでしょうか？
自分でも少し調べてみたところ、しっかりダクトの付いてる物は快適だそうで。
前に友人の後ろに乗った時に被ったフルフェイスはシールド開けないと暑くて暑くて・・・。
しっかりしたメットは値段分の働きをしてくれるんですねぇ。
これなら迷わずフルフェイスに決められそうです。

361 ：７７４ＲＲ：05/03/08 20:12:07 ID:8Iyd4KPw

久々に降車してセンスタ外したのですが、ドキドキしますた
反対側に転かして以来だったので…
反対側にあぼーんさせないコツ教えてけれ！

珍黒はメガネ野郎でなくてもお勧め！
ただ、オープンにしたまま走ると危ないので
走るときはチンガードは閉じておきましょう
ちなみに閉じていても100km/hくらいからの風切り音がうるさいです
でも他のフルフェ被ったことがないのでこんなもんかもしれません

362 ：７７４ＲＲ：05/03/08 20:24:46 ID:iLJLRMvf

>>361
車体を前後にゆすって　その反動でセンスタ外れた瞬間（後輪が地面に着く前くらい）に
自分がいる側（多分左側）にハンドル切るって腰で支える
＆前ブレーキで車体の動きを止めればこけないと思います。
身長167の体重50キロですが今だ失敗してません。

>>355
RX-7RR4いいですよ。
冬場も寒くないし、夏場も止まらない限り快適です。
フィット性も最高です。
ただかぶる瞬間きついのがチョット。。
最新のGP-5は結構かぶりやすいらしい。。
フルフェの欠点はメット脱がないとジュース飲めないことでしょうか。

363 ：７７４ＲＲ：05/03/08 22:35:40 ID:3JfmCiYf

>>360
メガネはフルフェイスの場合、掛けは外しの必要はありますが、フレームが曲がる等の不具合は無いと
思います。気軽にかぶれるショップがあればそこにいってかぶりまくるのが良いですよ。
インテークがあるほうがオススメ（開閉機能アリのもの）です。シールドの曇りを防いだり、細かな点でと
ても便利です。シールドの交換部品がしっかりしているもの（アライ、ショウエイは結構どこでもあるで
しょう）なら、長く使えると思います。（でも、ヘルメットの使用期限みたいなのは購入後３年なのね・・・・。）

>>361
自分の場合、いくつかパターンが。
通常時、フロントブレーキを握れるようにしつつ、前進、すぐに自分側にひきつけ、停止。

もうひとつは、またがってしまって前ブレーキをにぎり調整しつつ、腰を前後に振ってズルンと前進します。
ハンドルを振らなければ、直進するだけなので両足で支えて無事に終了。

地面の様子があまりよくなく、反対側に倒れそうなときに最大で、センスタの左側のみでバイクを支えて
いる形にして、前進しておろします。

乗ったままはずす場合以外は、基本的に腰とタンクを密着させてバランスをくずさないようにすること。
フロントブレーキを併用すれば、前進しすぎたバランス崩しも防げます。

364 ：７７４ＲＲ：05/03/08 22:41:22 ID:HIDgzmYD

>>361
バイクの左に居る場合、ハンドルは、ほんっの少し右に傾ける。
すると、バイクは左に傾こうとするわけだから。
“バイクが自分自身から離れていかないように”なんて思って、
左にステアしていると、バイクの上体が右に傾き、向こう側へ倒れる。

365 ：７７４ＲＲ：05/03/08 23:13:14 ID:+Njb5Khk

>>362-364
㌧クス
いつもは>>363が言うような乗車状態で外してます

セルフで給油するとき、いつもセンスタ立てて入れてるんですけど
降車状態でセンスタはずしするのは正直恐いです
ガシャコーン！ってやった日には、ﾓｳｺﾈｰﾖ!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｰﾝ!!ってなりそうで…

ハンドルは右、ね
イメージ的には右方向に押し歩く感覚で良いのかな？

366 ：７７４ＲＲ：05/03/08 23:32:42 ID:py/dS3Pb

>>365
給油はサイドスタンドのほうがいいよ、色々とね。
あとＺＺＲは重いだろうけど、センスタはずした時に
バイクがフラット（どっちにも傾けない）の状態になるように練習した方がいいよ。
ちなみにおいらはセンスタ外した後、軽く自分側に引いてタンクを腰でおさえるカンジ。
その後すぐに押して歩けるしね。

367 ：７７４ＲＲ：05/03/08 23:46:32 ID:xIqtZPwB

色々と参考になるレスありがとうございます。
明日メット探しに行ってきたいと思います。

なんかこうして調べたり、聞いたり、探し回るのって楽しいですね( ´∀｀)
初バイクが滑り出し好調で嬉しいです。

368 ：７７４ＲＲ：05/03/09 00:34:07 ID:MA86idLf

俺のフルフェ、安物だからムレるんだよな。だから夏はジェット。
でも個人的にジェットは好かないんだよな…
高級フルフェってそんなに良いのか。今度買ってみようかな。。。

369 ：７７４ＲＲ：05/03/09 01:52:56 ID:XWqWYKr5

>>365-366
俺は、クレカ決済だけどセルフの時も給油マシンに近づけて停めて跨ったまま
操作してる（カード決済）。有人の時も跨ったまま。センスタでもいいんだけど、
荷物満載のときは自力ではムリなので…。それに、サイドスタンドだと、わずか
ながら給油量が減るのが難点でしょう。

>>355他
冬場はフルフェの方が寒くはないと思いますが、ジェットの方が曇らなくて
よさそうな気もします（いま7RR4ですが信号で止まるたびにシールドあげるのが
面倒です）。夏の涼しさとか考えると利便ではジェットの方に点数をあげたい
です（安全面はジェットだと信じたいですが）。

話はぜんぜんちがうけど、静岡県内のR1の有料バイパス（藤枝・掛川・磐田・浜名）が
3/30の夜から完全無料になります。じゃんじゃん活用してください。
http://www.shizukoku.go.jp/bypass_kaihou/

また、3/13に東名阪道の鈴鹿本線料金所と伊勢自動車道の関料金所がなくなって、
東名阪道と伊勢自動車道が直結します（亀山ICが新設されます）。こっちは無料に
なるわけではないので、気が向いたら利用してやってください。
http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/050119/050119.htm

370 ：369：05/03/09 01:59:16 ID:XWqWYKr5

369の最下部に追加。東京（用賀）から伊勢（伊勢西）までが8650円から8050円になります。

無理やりETCを開発して割引なんかしなくていいから、半額にしろ～。

371 ：７７４ＲＲ：05/03/09 11:12:37 ID:CYnpNU9W

>>361
VFR800スレに書いてあったけど、サイドスタンドを立てて、自分はバイクの右側に立つ。
んでセンター下ろすと良いらしい。奥に倒してもスタンドあるし、逆も自分が居るから。

それでも、支えきれないんじゃないかと不安な俺ガイル

372 ：７７４ＲＲ：05/03/09 12:17:27 ID:vderCMv+

>>369
>いま7RR4ですが信号で止まるたびにシールドあげるのが面倒です
曇り止めシールド使ってみ？
塗るやつじゃなくて、Araiの純正の加工済みのやつ。
シールドに直接息吐きかけても曇らないから。

373 ：７７４ＲＲ：05/03/09 14:35:14 ID:xbQ5a4r2

センスタ外しはコツつかんだからこかしたことないな。
センスタを支点にウイリー → そのまま勢いよく前に押し出すと同時に自分側に少しだけ倒しておく
これでセンスタが楽に外せると共に、バイクがあっち側に倒れることを阻止できる。

>>369
無料化ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!
しかし、夏のイベントは行かないから冬にでも使ってみようかなぁ・・・。

>>372
オレもシールドの曇りで困っていたんだが、あれって長時間使用しても曇らない？
シールドの曇り止め剤使ってるんだが、しばらく使ってると曇り止め剤が役目を
果たさなくなるんだよ・・・。

374 ：７７４ＲＲ：05/03/09 14:46:19 ID:gj91QB/x

センスタ外しは立ち乗りしながらの状態で一旦後ろに勢いつけて
前に押し出してやったら意外とスムーズに････って漏れだけか･･･。
（このやり方↑は教習所で教えてもらったんだけど）
降車状態の場合も同じ要領でハンドルまっすぐにしてやってやるとおｋ。

375 ：７７４ＲＲ：05/03/09 14:54:06 ID:vderCMv+

>>373
曇り止め剤は塗ったモノが水で流れてしまったら用を為さなくなるから、
長時間使用してると吐く息の水分のせいで効果が落ちてくる。
曇り止めの加工がしてあるシールドは、水で洗っても問題ない。
つまり、長時間の使用で効果が落ちることは無い。

迷ってる奴、だまされたと思って純正の曇り止めシールド使ってみ。
今まで何悩んでたのかと馬鹿らしくなるから。

376 ：７７４ＲＲ：05/03/09 15:58:47 ID:xbQ5a4r2

>>357
それを聞いて安心した。

今アフターパーツの多さで SHOEI なんだが、次は ARAI になりそうだ・・・。

377 ：７７４ＲＲ：05/03/09 16:27:14 ID:vderCMv+

>>357
SHOEIでも同じような曇り止めシールドはあるよ。
ていうか、俺のメットはSHOEIだ。
それなりに大きなバイク用品店で店員捕まえて聞いてみるといい。

スレ違いなので、これ以上のこの話題はメットスレ行ったほうがいいな。

378 ：７７４ＲＲ：05/03/09 19:48:07 ID:Ja+oyhpz

8年ほど乗ってたK3を廃車にしました。
あちこち調子悪くなっててOHも考えたんだけど、頼んだ箇所だけでも洒落にならない金額になったので……orz

バイク初心者だったこともあって、このスレには本当にお世話になりました。
次期バイク資金が修理に喰われてたので、しばらくバイクから離れます。
またZZRに乗るかどうかはわかりませんが、みなさんありがとうございました。
つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

379 ：７７４ＲＲ：05/03/09 19:56:02 ID:truJEyVp

>>378
８年間お疲れ様でした。<(｀･ω･´)

380 ：７７４ＲＲ：05/03/09 20:21:20 ID:ZQLhxR4x

>>378
個人的には600の新型に乗って欲しい・・・

381 ：７７４ＲＲ：05/03/09 21:06:22 ID:sHqoe7Gk

>>378
んじゃ次はＮで(=ﾟωﾟ)ﾉ。
中古本体も中古パーツも安上がり～

382 ：７７４ＲＲ：05/03/09 22:41:58 ID:19Gkh9rA

>>378氏とそのＺＺＲ４００Ｋ３に敬礼！！！　　＜(ﾟДﾟ）

383 ：現役K1：05/03/09 23:03:13 ID:zD3VJqrb

ま、また一人Ｋ海苔が･･･。

384 ：バリマシスレ848：05/03/09 23:23:20 ID:H2uKVGJ6

去年新潟プチOFFで天領に来てたK型乗りさんもここの住人なんだろか・・・

今年もOFFやろな～！

385 ：７７４ＲＲ：05/03/09 23:42:29 ID:hZ4wiJ/X

来月山口であるＺミーティングにＺＺＲで行って
走行会参加しようかな？パワー不足な気もするけどｗ

386 ：７７４ＲＲ：05/03/10 00:28:10 ID:G60ywlMu

K3という名の星がまたひとつ流れた…。☆彡

387 ：７７４ＲＲ：05/03/10 01:17:05 ID:uqf8rV6F

メーテル～
またひとつ～

388 ：７７４ＲＲ：05/03/10 07:58:53 ID:EINZdctu

>>385
そのミーティングの詳細を教えてもらえん？
俺も山口のＫ３海苔。

389 ：７７４ＲＲ：05/03/10 09:43:23 ID:SOQOn2pD

Zミーティングって空冷Z系のミーティングじゃないのか？

空冷Zってまるで別の乗り物だからZZRは場違いにならないか？

390 ：７７４ＲＲ：05/03/10 09:45:17 ID:Wgp5oLiL

>>388
第12回山口Ｚミーティング
４月１０日（日）開催
会場　ミネサーキットパドック内特設会場
ＡＭ９時から受付開始で１１時～１４時半でミーティング
イベント
①ゆっくり走ろう大会（無料）
②サーキット体験走行（無料）
③空冷Ｚのサーキットフリー走行（有料）
参加費大人千円（記念ステッカー付）中学生以下無料
サーキット入場料５００円
前夜祭もあるから詳しくはＺフリークスＨＰへﾄﾞｿﾞｰ

ついでにZZRスレのオフ会でもしますかｗ

391 ：７７４ＲＲ：05/03/10 10:04:23 ID:Wgp5oLiL

>>389
行くのは車でもどんなバイクでも歩きでも馬車でもおｋ
こっちはＺを見て楽しむわけだから

392 ：７７４ＲＲ：05/03/10 12:18:29 ID:iOizRr19

このスレに北海道在住のZZR-400乗りは居ないのか？

393 ：７７４ＲＲ：05/03/10 13:03:35 ID:EINZdctu

>>390
詳細サンクス！！
予定に入れておこうか。
しかし、いったいどれだけＺＺＲは生息しているのかな？
まとまってオフ会できれば面白そうだな。

394 ：７７４ＲＲ：05/03/10 17:40:37 ID:nO+VusKj

>392
ﾊﾞｧﾞｰｲﾞ(`Д´)ﾉ
今年ﾊ雪多ｽｷﾞｼﾞｬﾅｲﾃﾞｽｶ?

395 ：７７４ＲＲ：05/03/10 18:52:58 ID:iZae6FV9

>>385 KAWASAKI系　ミーティングで、デカイ顔するランキング！
　　　　　　空冷Ｚ系　金持ち＞ＧＰＺ９００Ｒ　ニンジャ海苔＞１２Ｒ　チンピラ野郎
　　　　　　＞メカ好き　ＺＲＸ海苔＞その他

396 ：７７４ＲＲ：05/03/10 19:01:51 ID:Cp5pdrwi

>>395
そうそうｗ.
ZZR400は人間扱いされないつもりで参加

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　　　論外　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[ZZR400]

397 ：392：05/03/10 19:04:41 ID:4dlsT7XZ

>>394
おぉ…いたんだな…ほんの少し感動した･･･ｶﾓ。

昨年の今頃は結構良いペースで雪解けが進んでたんだけどね。
3月の今頃になって結構な量の雪が降ってきてるんで、今年は完全
な雪解けまでに時間が掛かりそうですね…orz

という訳で…早く乗りたい…。

と言うか、何年か前のこのスレであった北海道でオフ会云々
って話は綺麗サッパリ消えたみたいだなｗ

398 ：７７４ＲＲ：05/03/10 19:44:09 ID:Wgp5oLiL

>>395
ZZR海苔としての誇りを持て！それだけでいい
この前ZZR400で120㌔出してＺを抜いたんですよ。
つまりＺですら(ry

399 ：７７４ＲＲ：05/03/10 20:01:06 ID:Cp5pdrwi

根拠の無い高いプライドｷﾀ━m9（^Д^）━!!!!!

ZZRと呼べるのは1100と1200だけ。
同じ目線でﾄｰｸしようとすればﾌﾟｹﾞﾗですよ。

400 ：７７４ＲＲ：05/03/10 20:06:10 ID:Dl9kM02u

ZZ-R400とZZ-R1100は別物。
1100のほうが性能は上かもしれんが、俺は400のスタイリングの方が好き。
1200にはなおのこと惹かれない。
と、マジレスしてみる。

401 ：７７４ＲＲ：05/03/10 20:11:52 ID:kdiI3twX

よし、この流れにのって…
ZZ-R600はレースで強かったみたいな事をﾊﾞｲｸ屋の
おっつぁんがいってたけど、詳しく知ってるｼﾄいまつか？

AMAとかかな？

402 ：７７４ＲＲ：05/03/10 20:15:49 ID:Cp5pdrwi

K時代のユーロ圏の話しじゃない？ZX-6R出る前

403 ：ドラEVOん ◆ZZR.sU22Us ：05/03/10 21:35:19 ID:cVitbzUR

　>>401
　ZX-6（ZZR600D）が6Rでるまでホモロゲであってる筈。
　強かったかどーかは知らないけど。
└────y──────────
　　　 ,,,,ﾉﾉﾉ
　　 /,/,,ﾟ∀ﾟ)
　　ﾑ',ﾉ vv|,|　　
　 C（,,η,,η

404 ：７７４ＲＲ：05/03/10 21:41:54 ID:d3+HXdHs

>>403
うわ、めっさ久しぶりやん。('A`;

げんきー？('∀`)ﾉｼ

405 ：ZZR：05/03/10 21:47:51 ID:A0lbzxbg

ZZR４００ファンのものですが、
ひとつ聞きたいことあるのですがいいですか？
ZZRにはK型とN型があるじゃないですか。
やっぱN型のほうが断然いいですよね？すこし高いですが・・・。
K型ってなんかメリットありますか？
どちらがオススメですか？？

406 ：７７４ＲＲ：05/03/10 21:50:38 ID:SZmP1llE

ZZR1100や1200はパワーあるけれどもデカすぎ～

>>400
オイラもZZR400のスタイルがイイ。
だから、大型二輪免許取った今はZZR600乗り。

407 ：７７４ＲＲ：05/03/10 22:00:03 ID:G60ywlMu

>>405
Kの方が若干、馬力が上。
あと408ヨロ！

408 ：７７４ＲＲ：05/03/10 22:03:46 ID:bXwnS75G

>>405
Ｋ型は、最高出力が馬力規制前の５８ｐｓ。
但し、トルクはＮ型の方が少し上。
もう年式が古く絶版なので、良い状態を維持するのは厳しいかも？

Ｎ型と違ってラムエアダクトが無いので、多少は整備性が良いかな？
あと、好みの問題だけど、Ｎ型よりもボリュームのあるデザインが
マニアにはタマラナイ(;´Д｀)ｱﾌｩ

409 ：７７４ＲＲ：05/03/10 22:06:42 ID:Rhdx3AOo

>>400
それ同意。
1200は論外だが、1100はｶｺｲｲけれどなんかデブ気味。
前に比べて後ろが細いから、見た目のバランスが・・・ね。

400,600は見た目のバランスがｲｲ(･∀･)
マフラーは排ガス規制対応前のは、ちょっと細いのが残念ではある。

410 ：ドラEVOん ◆ZZR.sU22Us ：05/03/10 22:22:16 ID:cVitbzUR

　>>404
　( ﾟ∀ﾟ)ﾉｨｮ―ｩ
　右足ギプス装備だけど、まぁそこそこ元気だじぇ♪ｗ

　>>405
　Kは中古市場で上ダマ探すのがシンドそうな気がス。
　まぁNもヤレてるの多いけど、まだ新車という選択肢もあるし、
　アフターパーツの事も含めて、人に薦めるならいつもNを推してる。
└───ｙ───────────
　| 　|ﾉﾉﾉ
,;|＿|,ﾟ∀ﾟ) AL-Xはｽﾊﾞﾗｽｨ
ﾑ|美|　/つ
C(|奈| _)
（/|￣|J
￣￣￣￣￣

411 ：７７４ＲＲ：05/03/11 00:42:47 ID:0Baa2tsz

Kの補修用部品、そろそろ在庫無いの出てきてる
ってARKの中の人が言ってたよ。

412 ：７７４ＲＲ：05/03/11 01:16:06 ID:CRYE3f/9

ふと思ったけど、ZZRの部品を全て単品で購入したらいくらになるんだろう？

413 ：７７４ＲＲ：05/03/11 03:02:31 ID:Bfwn9u3B

VFR750F（RC36-2)からZZR600に乗換えを考えてるんだけど
６００の高速性能はどんな感じですか？

VFRは最高速２５０超で、１８０Kｍならとても快適に巡航出来ます。
車体（カウル）が小さいのでそれ以上の速度で長時間はきついけど。

高速何時間も飛ばすような乗り方が多いので
まえから好きだったZZR６００も一度所有してみたいですね。

414 ：７７４ＲＲ：05/03/11 09:00:35 ID:aSTuw8yu

>>405
Ｋ型は燃料警告灯だけど、Ｎ型には燃料計がある。
Ｋ型はシート着脱が六角ボルト止めだけど、Ｎ型はキーロック。
シート下の活用を考えると大きな違いだよな。

415 ：７７４ＲＲ：05/03/11 09:09:27 ID:WpiLaybt

>>411
それは、、、こまるっ。

>>412
１０年ほどまえに、バイク雑誌の企画でパーツだけを購入して新車に仕立てるという企画があった
記憶があります。詳細は失念しましたが、部品代だけでは１．３～１．５倍程度だったと記憶してい
ます。でもこれはパーツ代のみ。組立工賃や登録手数料、雑費は無視してたと思います。
とはいえ、登録は確かカスタムに部類してしまっていたような、、、、。
おもしろい企画でしたよ。

416 ：７７４ＲＲ：05/03/11 09:26:27 ID:qub/oGhD

>>414
バイク屋行くと「これキーで開かないの？」って聞かれるけど、
俺は始めての単車がKだから「そうですが何か？」と言うよ。

そういう不便なところがバイクのカッコよさと思っていたら違うんですね。

417 ：７７４ＲＲ：05/03/11 09:51:50 ID:WpiLaybt

>>416
六角で開けているところがまた通っぽいと思ってる一人です
簡単に開けられないから汚いと思われたくないのでピカピカにしてやってます。

418 ：４１４：05/03/11 10:30:07 ID:aSTuw8yu

バイク屋でも時々メットホルダーの鍵穴を回して
シートを引っぺがそうとする人がいるが。

>>416
シート下の存在を忘れてしまえば気にならないけどね。
普段はリュックを背負うから使わないし。

>>417
ある意味、あえてＫ型に乗るってトコロが通って思ってる。
Ｎ型の洗練されたところも捨てがたいけど
やっぱり俺はＫ型だな。

419 ：７７４ＲＲ：05/03/11 11:06:49 ID:8VtXALO4

K型Love
なにげに53じゃなくて58psだし

420 ：７７４ＲＲ：05/03/11 11:58:21 ID:CvruC/AA

>>413
最高速は実測で２４０Km/h弱。
譲ってもらった前のオーナーはスピードメーター振り切ったことがあるといってた。

でも180Km/hで快適かどうかは、へたれな折れにはわからない...

421 ：７７４ＲＲ：05/03/11 15:56:03 ID:T3IjeGob

N型乗ってるけど、シート下あまり使ってません。
ネイキッドと比べると物入らないし、砂埃が溜まってマジ汚い・・・

422 ：７７４ＲＲ：05/03/11 16:56:33 ID:rAA/jlpu

ZZR400でも180km巡航快適！

423 ：７７４ＲＲ：05/03/11 18:26:18 ID:oegIdyUa

Fタイヤをパイロットロードに換えようと思うんですけど
どれくらい保つか分かりますか？ちなみに今履いてるマカダムは
約2万キロで真ん中の溝がほとんどないです。

424 ：７７４ＲＲ：05/03/12 07:40:34 ID:QLxyYp2n

タイヤは保管状況によって劣化とかあると思うし、

それによって走りでどんくらい持つのかも違ってくると思うので

どれくらい持つというのはわからないと思ったよ。

425 ：７７４ＲＲ：05/03/12 07:56:24 ID:XJcNTkWr

>>413
600乗りだけれども、快適な巡航速度は120～160km/hの間。
それ以上の速度は一瞬なら出すことあっても、巡航したいとは思わない。

メーターは280Km/hまでありますが、最高速度は
>420氏の言うとおり240km/hぐらいでしょう。

426 ：７７４ＲＲ：05/03/12 09:02:28 ID:KZCN1OA9

ZZR400はキックありますか？

427 ：sage：05/03/12 09:42:52 ID:PZVre+ii

>425
同じく600だけど、ほぼ同意。
（ちなみに私の快適巡航速度は90～120）
一度140～160keepで30分ほど走って見たけど、気を抜けないのと
燃料消費率が普段の倍ぐらいになってガスの減りが
以上に早くてまいったことがあった。
ただこんな自分にもそれが出来てしまうところに
600のすごさを感じた。

428 ：７７４ＲＲ：05/03/12 10:15:20 ID:wbGVhD6V

>>426
無いよ。
セルで掛からなくなったらおとなしく充電か押しがけ。

429 ：７７４ＲＲ：05/03/12 11:52:48 ID:ZiqxxWud

お前らの燃料系の精度はどんなものでつか？
漏れのは半分過ぎると、急に減るのが早くなります。

平均燃費が17～18kmで、針が真ん中に来るのが大抵160km程の走行。
それなら空になるまで倍の300km辺りまでは走れる・・・と思いきや、
半分過ぎると急激に減り始めて、200km走る頃には赤突入。

200km近くで半分になって、「おお、今日は高燃費」と思っていても、
240kmぐらいで赤に入る・・・。
で、怖くて高速乗れないから、赤の真ん中あたりで給油するも、給油量は13.5Lとかだし。

精神的によくないヽ(`Д´)ﾉ

430 ：７７４ＲＲ：05/03/12 12:06:56 ID:gwR3EYTG

リザーブに切り替えてから給油するのはダメ？
どんなバイクでもサービスエリアまで走れるようにしてあるから、
最低５０㌔ぐらいは走れると聞いたけど

431 ：７７４ＲＲ：05/03/12 13:34:27 ID:8w7AxDgZ

それは燃料計の精度じゃなくてタンクの形状からくるものでしょう。フローとは液面の高さしか測ってないから。
座席側の縦長のエリアになると底面積が減るから高さがどんどんへるよ。

432 ：７７４ＲＲ：05/03/12 14:58:18 ID:fPax/9Pu

燃料計などアテにしないで、普段の燃費とタンク容量から逆算すれば？

Ｋでだいたい22-24㎞/L
240㎞ぐらいで警告灯が点滅し、3 5 0 ㎞前後で給油してる。
それでも15、16Lで、残り2,3Lで50㎞ぐらい走れる。

余裕の航続距離が最大の武器
リッターバイクも乗ってるが、ツーリングはコイツがメイン
だって夜中にＧＳやってないもの。

ちなみにリッタークラスは15㎞/Lくらいで
最大航続距離が250㎞もない…。

433 ：425：05/03/12 17:03:41 ID:XJcNTkWr

>427
そうそう。飛ばすとガスの消費激しいからね。

>429
一番左端の赤ラインで残4Lだったような気がする･･･
乗り方次第だけれども、普通に走っていたら300kmは余裕では？

ちなみに、今まで一番多かった給油量は、新車買って最初にガス入れた時の16L。

434 ：413：05/03/12 18:12:02 ID:NmqgnBVf

レスありがとうございます。少し参考になりました＾＾
同じ１００馬力でも、最高速はトルクや空力の差が出ますね。

’９５VFRは前傾のきつさもあって１００～１２０Kmで流すより
１６０～１８０Kｍ位の方が巻き込む風と体のバランスがとれて楽ですね。
輸出専用車なのでこのあたりのスピードの快適性を狙ったんだと思うけど
ブレーキ以外の車体のバランスはいいと思いますね。

不人気車種なので下取り出しても１０万位にしかならないので
もう少しお金貯めてから乗り換え考えます。

435 ：７７４ＲＲ：05/03/12 22:17:12 ID:a16ArZt8

ついさっき立ちゴケしちゃったよママン　つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

事故って中古のボロカウルだから気にしないけどさ…

436 ：７７４ＲＲ：05/03/12 22:28:01 ID:KZCN1OA9

みなさんは警告灯が点滅してから何kmぐらい走ってる？

437 ：７７４ＲＲ：05/03/12 22:55:49 ID:rnwhMN08

点滅がウザいからすぐ入れる。K3乗り

438 ：324：05/03/12 23:56:57 ID:9pWPZJAz

>>435

（´・ω・｀）人（´・ω・｀）

先日、サイドスタンドの出が不充分で２発目やっちゃいました。

439 ：７７４ＲＲ：05/03/13 00:14:00 ID:toyqQU6h

月曜にＮ型納車なんですが給油ってリザーブにしてからでも
余裕なんですか？燃料計がいい加減って話が出てて不安なんですけど

440 ：７７４ＲＲ：05/03/13 00:14:28 ID:5ywh2BRu

どなたかネイキッド化にした人いませんか？
高速使わないしハーフカウル化も結構やってる人多いから人と違うネイキッドに挑戦するんだ！！

・・・ごめんなさい嘘です。コケてカウルとミラー粉砕してパーツリストみて値段に吃驚してネイキッド計画中のダサダサ学生です（泣）
ザンザスっぽくなってくれればいいと思うんですけど・・・

441 ：７７４ＲＲ：05/03/13 00:22:08 ID:5ywh2BRu

>>439
拙者のN5はリザーブにして40ｋｍぐらいで完全に走れなくなりました。

442 ：７７４ＲＲ：05/03/13 00:31:56 ID:toyqQU6h

>>441
漏れはＮ８なんですが似たような物ですかね？
街乗りはリザーブに替えてからで十分でツーリングの時は
早めの給油って事でいいんでつか？

443 ：７７４ＲＲ：05/03/13 00:49:24 ID:vKj+thA7

レスありがとうございます。
ん～NにするかKにするか迷いますね・・。
Nのほうが馬力は下だけれど、トルクは大きいんですよね？
最高速とか加速感とかはNとKではどっちがどうなんでしょうか？

444 ：７７４ＲＲ：05/03/13 01:00:11 ID:I8wqU7HW

>>440
いました。確かにﾈｲｷｯﾄﾞにしとる人がいますた。
当時ﾊﾞｲｸの事をあまり知らなかった漏れは、
そのｼﾄのホムペを見て二個１かなにかかとおもた。
ともかく激しく印象が変わるはず。
そのｻｲﾄ知ってる方いません？

445 ：７７４ＲＲ：05/03/13 01:25:19 ID:PJVr82Nr

話の腰を折るけど、テンプレのまたーりサイトが移転してるね。
素敵です。

446 ：７７４ＲＲ：05/03/13 02:58:08 ID:iAEzYczR

ここですね。
ttp://zzr.gwits.net/

Sleipnirでも左寄りになります。
FirefoxからSleipnirに変えたばかりなんでちょっと損した気分８ｗ

447 ：435：05/03/13 11:55:54 ID:yH3UVAWu

>>440
漏れも事故ってうPカウルあぼんしたときに考えたが、
カウル無いと逆に冷却がうまくいかない
と、バイク屋の中の使徒に言われますた。

カウル在ってのツアラーだし、中古で探せば
(程度は気にしない!)１５Kぐらいである筈だから
　ガ　ン　ガ　レ　！

448 ：435：05/03/13 12:01:39 ID:yH3UVAWu

追伸
漏れのカウルは５Kですた。ただし、>435で書いた通り
たちゴケしても変わらないような代物ですたが…
つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

449 ：Ｇ兄：05/03/13 13:23:57 ID:GxcAhXAw

>>445-446
にも話題があがっておりますが、
ttp://zzr.gwits.net/
に移転しとります。('A`;
移転したとたんに原因不明の接続障害で 6時間ほど不通に・・・。＿|￣|○

>>445
さんきう。作り直したかいがあったよ('∀`)ﾉｼ

>>446
こちらは Sleipnir から Firefox に変えた口です。
もう元には戻れん・・・。

>>448
N型ならサイドとアッパーが別体なので安く済みますね。
これが K型だったら・・・。((((;ﾟДﾟ))))

450 ：７７４ＲＲ：05/03/13 21:30:13 ID:l8vy0sti

初バイクです。ZZR400買っちゃいました！
免許取立て一週間…コレの為に免許取りました。

ﾅﾅﾒ後ろからのフォルムが美しすぎる…

451 ：７７４ＲＲ：05/03/13 21:32:59 ID:PJVr82Nr

斜め後ろからのタンク辺りが美しいというかもう最高

452 ：７７４ＲＲ：05/03/13 21:55:56 ID:MwcWAv6i

KとNとで悩んでる人がおると思うが，経年劣化もあるから
カタログ値は参考程度にね．体感的にはあんまり変わらない希ガス．

設計する中の人も良くするためにモデルチェンジしたと思うから．

453 ：７７４ＲＲ：05/03/13 22:19:27 ID:h1WT/7cU

純正の新品カウル買うといくらぐらいするの？

454 ：435：05/03/13 22:29:23 ID:5jxS1zuK

>>449
はい、漏れK3…orz

455 ：Ｇ兄：05/03/13 23:56:25 ID:GxcAhXAw

>>454
イ㌔

>>453
詳しくはカワサキの公式Webからたどって貰うとして。
一番高いアッパーカウルだと N で 4万、K で 7万。
ちなみに K はサイドカウルも一体型なので、N にサイドカウル分 (両方) を追加して
＋8,000円 x2 の 5万6千円。
N の場合は「金がないからサイドカウルだけ先に交換しよう」が効くけど K はそうはいかんざき。

456 ：７７４ＲＲ：05/03/14 00:05:48 ID:g/NfzKD4

キックを後から付ける事って可能なんですかね？
または、そのようなキットなど売っていますか？

457 ：７７４ＲＲ：05/03/14 00:30:47 ID:d8r4D+jR

>>456
残念ながら無理ですぅ(><)
でもお金があれば出来るですぅ(><)
結局世の中金なんですぅ('A`)

458 ：７７４ＲＲ：05/03/14 01:52:37 ID:GOBGmfP+

>>456
いや、ZZRにキックつけるなんて発想が浮かばなかったよ。ｗ
あると、便利かもしれないけど、重たそう…。

459 ：７７４ＲＲ：05/03/14 03:49:41 ID:WWBaT5Gm

>455
Nのカウルって内側につける緩衝材と言うかスポンジも
セットで頼まないといけないことないの？

460 ：７７４ＲＲ：05/03/14 07:41:33 ID:NCgqC4ja

>>442
リザーブで4.2Lあるので、普段の走りから想像してください。峠とか高速140km巡航
とかでなければ、40kmというのは少なすぎだと思います。

>>439
「いい加減」っていっても、同一車体で残量が同じならばメータの指す位置はほぼ
一定なので、慣れてしまえば問題にはなりません（下り坂だと少なめに、上り坂だと
多めに表示されます）。
自分の車体は、赤の真ん中で残量5Lぐらいになるので、このときにリザーブにして
しまっています（エンジン止まってからリザーブにすると始動が大変）。これで
条件がよければ100kmぐらい走れます。

461 ：７７４ＲＲ：05/03/14 09:38:28 ID:qrOnAZxC

>>459
スポンジの目的が良く分からないんだけど（多分ビビリ音防止？）
無くても問題ないような気がする。

462 ：７７４ＲＲ：05/03/14 10:06:52 ID:ktuMTko2

今度ステムベアリングの点検＆給油をやろうとしてるんだけど、
一番上の大きなナット(トップブリッジから見えるメッキされてる奴)って
何ミリのソケットが合うか、知ってる人居ますか？

463 ：Ｇ兄：05/03/14 11:05:09 ID:pJZ0geJZ

>>459
スポンジは別売です。
といってもオレの場合はスポンジ付けてないッス。
>>461 の通り防振、もしくは防音じゃないでしょうか。

あ、あとシール (ステッカー) も別売ですんで。

464 ：439：05/03/14 20:23:48 ID:wpDyGZAR

今日納車してきますた。ガソリンの減りは思ったより早かったでつ。
芋スレにも書いたんですがアイドリングどれぐらいですか？
1500にしてたらクラッチ握って回転落としたらストールすることがあるんですが。
ちゃんとエンジン暖まった状態でつ

465 ：７７４ＲＲ：05/03/14 20:27:50 ID:/s0DIsCl

走行距離も3万km超えたし、来月の車検を機に最近何かと話題？な
エンジン洗浄（カーボン除去）システムでも試してみようかと思ってるのですが、
やったことあるよ～って人いますか？

466 ：７７４ＲＲ：05/03/14 20:43:41 ID:/s0DIsCl

>>464
納車オメ！
アイドリングは経験的にもこのスレ的にも1500前後がベター

クラッチ握った状態で「回転落としたら」というのがよくわからんが、
クラッチ繋ぐときにエンストってこと？
なら、回転数を２千くらいにキープしながら発進してください
CBみたいにノーアクセルでクラッチミートな発進は難しいと思われ。

＃そういや俺のZZR、常にONな希ガス＞燃料コック

467 ：439：05/03/14 20:50:46 ID:wpDyGZAR

>>466
1500前後でいいんでつか
クラッチ握ったらってのは、走行中（５～６千回転位の時）にクラッチ握って
回転を落とした時って事でつ

468 ：450：05/03/14 21:08:41 ID:9kj4G28j

ZZR納車です～。98年式、パールグレー（殆ど黒）？とシルバーのツートンカラー。
ﾅﾅﾒ後ろがカッコ良すぎる…悶える…

エンジンは快調なんですが、Nをはさむギアチェンジの時（１→２　２→１)、
バチャンッ！って言う結構大きな音がします。教習所のCBSFとは全然
別物な音が…。でもバイクに詳しい友達が『それ気にしてたらカワサキ車乗れないから』
って言ってました。そういうものなんですか…？

469 ：７７４ＲＲ：05/03/14 21:11:39 ID:WWBaT5Gm

>468
俺も3ヶ月ほど前にN7(99年)を買ったけど、同じように「がちゃん」って大きい音がするよ。

470 ：７７４ＲＲ：05/03/14 21:20:28 ID:JiF8InfD

「がちゃん」という大きな音がしなければ、逆におかしいと思うのですが……

471 ：乙乙尺：05/03/14 21:24:04 ID:lnqvF2wI

カブみたいな音ですよ。イメージ的に>>468

472 ：７７４ＲＲ：05/03/14 21:30:20 ID:/s52OxbC

>>468
4年前にNに乗ってたけどがちゃん音するよ。
むしろしなくなったら覚悟せよ。ミッションの中のパーツが死亡する兆候。

今乗ってる9Rですらがっちゃん音するよ。

473 ：450：05/03/14 21:34:58 ID:9kj4G28j

>>469-472
レス㌧クス。

なるほどー。むしろコレが特徴なんですな。
中古で初バイクなんでどこか悪い奴買ったのかとおもた。
大事に乗って末永くがちゃん音鳴らします。

474 ：７７４ＲＲ：05/03/14 21:37:28 ID:MbA6XJqJ

1→2の音が大きいのは一応仕様みたいです。
抜けたら仕様じゃないからね。

475 ：472：05/03/14 21:43:09 ID:/s52OxbC

>>473
あ、そのがちゃんの音がなくなるとシフトチェンジ出来なくなる。
ミッションのドッグピンが折れるんだよ。
俺は対策前のミッションだったから26000kmの時に折れたorz

476 ：乙乙尺：05/03/14 21:46:14 ID:lnqvF2wI

対策後のやつってなんねんからなん？？>>475

477 ：７７４ＲＲ：05/03/14 22:02:54 ID:pJZ0geJZ

>>466
時々リザーブにして底の燃料使ってあげると良いと聞いたことあるよ。

>>467
まずは納車おめ。

うーん、なんだろう。
納車整備ちゃんとしてもらってるよね。
普通は 5、6000 でクラッチ切ってそのまま空走してもエンジンは止まらない。
一度ショップに相談汁。
「カワサキだから。」と言われないことを祈るっつーかそんなこと言われたらショップ変えれ。

>>468
おまいさんも納車おめ。
まとめサイトにも書いてあるんだよそのネタ。
まずはまとめサイトの Q&A を一読することマジお勧め。

N → 1、もしくは 1 → 2 に変速するとものすごい音がします。
http://zzr.gwits.net/qna.html#1-004

478 ：７７４ＲＲ：05/03/14 22:04:06 ID:pJZ0geJZ

>>475
対策前、と聞くと ZZ-R1100C を連想するんだがもしかして？
ZZ-R400/600 だとするとそのネタは初めて聞く希ガス。

479 ：乙乙尺：05/03/14 22:10:37 ID:lnqvF2wI

すまん>>478　自爆してもうた。たしかにZZ-R1100C はしってたが、うちはなぜか400で解釈してもうた。スマンｗ

480 ：467：05/03/15 00:31:14 ID:9htGYoZH

>>477
納車整備は完璧でつ。
アイドリングを弄った漏れが悪いんです。つい出来心でｗ
明日ちゃんと水温が上がった状態で1500位に合わせればいいんでつか？
車体は上の方で書いた01年式走行３万㌔の奴です

481 ：472：05/03/15 01:10:06 ID:xTyCrCGc

>>478
いんや400のZZRの話だよ、ミッションのトラブルは。
ただリコールにはなってないから年式によって
対策前/後ってのはあるみたい。詳しくは知らん。
俺乗ってたのは95式のN3だけど対策前らしく、ある日1速に入れた途端に
ガキン！カランカラン・・・・orzとなりました。
まだ1速に入ったからバイク屋まで自走出来ましたが。
未だに友達が96モデルに乗ってるけど、こいつはミッショントラブってないんだよなぁ。
もう8万kmにもなるのに。

俺はレギュレーター焼けたりミッション壊れたりトラックに突っ込まれて廃車になったり
良い思い出の無いバイクなんだよな、ZZR400はorz
好きなバイクなのにさ、斜め後ろからの眺めとかさ。

その後保険でレースマシンのVJ23Aγに乗り換え、さらに品川ナンバーの
わき見運転携帯通話で交差点一時不停止のオヤジに突っ込まれて
キンタマ潰したっけ。その保険で9Rに（ｒｙ・・・

482 ：477：05/03/15 01:18:18 ID:ZTLab3ch

>>479
いえいえｗ

>>480
>完璧
おぉう、それはよかった。ヽ('∀`)ノ

アイドリングはエンジンが冷えてたり熱かったり止まった直後とかちょっと放置した時とかでばらばらに
なるから、設定するときは水温が上がった状態で、なおかつアイドリング状態で少し放置させた時の、
「回転が安定している状態」で行う。
でないとせっかく設定した値がずれますし。

その状態で好みの回転数に合わせればいいのだが、エンジンのかけ始め及びその後しばらくは元気がない
のでエンストしてしまう可能性もある。
その場合は活入れとしてアイドリング値を少し大きめにしておくといいよ。

アイドリング回転数はその時々によって変えるものだと思うんで、出来心で回しても別にどうってことないｗ
ようはエンストさせなきゃいいだけ。
かといってあまりにも高すぎる回転数も考え物だけどね。
エンブレ効きにくいわ、停車→発進時の N → 1 への変速で必要以上にでっかい音 (ばごーーーん！) する
から心臓に悪い。('A`;

>>481
400 にもミッションの不具合あったんだ・・・。('A`;
低年式選ぶときは気をつけなあかんね。

それにしても波瀾万丈の ZZ-R400 人生だな・・・。
>キンタマ潰した
ﾋｲｲｲｲｲｲｲｲ ((((ﾟﾛﾟ;))))

483 ：乙乙尺：05/03/15 02:10:22 ID:hMHMm0aX

>>481 482 じゃまえのN1はやはり。。。おれのばやい2速と4速？？もしかしたら5速が何回かあったけどあれか。。。カラカラカラとシフトチェンジのときになってたよ。
結局一年と一週間でぬふわでカーブ突っ込んでﾌｧｲﾄｰｰ!( ﾟﾛﾟ)乂(ﾟﾛﾟ )ｲｯﾊﾟｰｰﾂ!!ってな具合で廃車になったけど。まっ二週間後にはN9？？N10のブルー新車で買ってローンレンジャーになったけど。まだ7ヶ月目やけどブルーは

484 ：７７４ＲＲ：05/03/15 14:12:59 ID:eTY/KM1f

http://www.aqua800.com/
みんな署名した？

485 ：７７４ＲＲ：05/03/15 18:00:29 ID:54WXp/k+

>>483

よく生きてたな、奇跡だぞ。今度は突っ込まないようにな。

486 ：７７４ＲＲ：05/03/15 18:21:47 ID:luVJOXbI

>>473
皆も書いてるけどそれが川崎エンジンの仕様。
確実に１速に入っている事が分かるので俺は好き。
カワサキのシフトチェンジ感に慣れると他社のシフトはカチャカチャいうだけなので凄く頼りないと感じます。
あと停止時に２速以上に入らないのも川崎仕様。
これのせいでガチャコンとなっているらしいけど詳しくは知らない(汗

で、全然別の話なのだけど今度一人暮らししようと思ってるのだが
ZZR乗ってる人で一人暮らししてる人いますか？
もしいるなら維持とかで毎月どの位使ってますか？
毎月１万づつバイクのために用意するのでは保険とか車検で苦しいかなぁ？
ガス代で使っても順調に貯まれば平気っぽいけど

487 ：某848：05/03/15 18:25:37 ID:xTyCrCGc

>>485
去年その事故は結構書き込まれたり退院して自分で書いたり
車板とかでも心配されますたｗ
普段は安全運転の塊っす。自動車屋なもんで。

488 ：７７４ＲＲ：05/03/15 18:26:29 ID:xTyCrCGc

すまそレスアンカー間違い
>>482ですた。

489 ：467：05/03/15 19:02:47 ID:9htGYoZH

２日目にしてやりました。立ちゴケを･･･それも左に２回もorz
１回目は微妙に上り傾斜＆右上がりの所で一端停止したあと出発しようとしたら、
車が来て足はﾌﾞﾚｰｷ、でも体は前掲で走る気満々。そのままｶﾞｼｬﾝですよ。
傾斜があって上手く起こせない（というか重い）で焦ってたら、ﾄﾗｯｸのおっちゃんが
助けてくれてますた。その後家に帰って、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが曲がってるので跨がったまま
蹴って直してたらｽﾈにHIT!痛いのでﾊﾞｲｸを置こうとしたらスタンドが
上がっててｶﾞｼｬﾝ。１回目は傷がほぼなかったのに今度は結構傷が･･･
末永く大切に乗ってやります

490 ：７７４ＲＲ：05/03/15 19:12:18 ID:6EH4SuLu

>>489
曲がったサイドスタンドは交換したほうがいいと思うよ。
修正した部分が後々にポッキリと折れたりしそう((((;ﾟДﾟ))))

491 ：467：05/03/15 19:17:33 ID:9htGYoZH

>>490
ちょっと戻しただけなんで大丈夫かな？
今思ったんですが最初はガソリン満タンにしないほうがいいですね
昨日給油したからまだ１７㍑は入ってたから重かったのかも。
今度から７㍑だけ給油することにします。

492 ：７７４ＲＲ：05/03/15 19:33:07 ID:RCWu/Ly2

>>486
俺はガジョン音が未だに気になる。
停車中２ndに上がらない仕様のためってまとめサイトにもあるけど
感覚としてはどこかに負担掛かってる様な感じなんだよな…それが嫌だ
しかし後ろに乗る彼女は、ZZRのこれが好きみたい
ZZR見た目がいいし何より発進する時の音でわかるから　だとﾅﾒﾝﾅ

493 ：７７４ＲＲ：05/03/15 19:59:45 ID:/H5ng8DB

>後ろに乗る彼女は

･･･('A`)

494 ：７７４ＲＲ：05/03/15 20:01:47 ID:I5z1UjQc

　('A`)ハ('A`)

495 ：７７４ＲＲ：05/03/15 20:29:50 ID:WuPDy0yS

　('A`)♥('A`)

496 ：７７４ＲＲ：05/03/15 20:41:24 ID:sjOIEG7d

>>495
コラコラw

497 ：477：05/03/15 20:56:18 ID:ZTLab3ch

　('A`)人('A`)人('A`)

498 ：７７４ＲＲ：05/03/15 21:17:10 ID:Bplev9NX

ﾊﾟｰﾝ　_, ,_　　ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ 　（･д･）　 _, ,_ﾊﾟｰﾝ
　（･д･）　Ｕ☆ミ　（･д･）
　　　⊂彡☆))Д´>>495☆ミ⊃ﾊﾟｰﾝ
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
　（　　）　　ﾊﾟｰﾝ　（　　　）
　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　ﾊﾟｰﾝ

499 ：７７４ＲＲ：05/03/15 21:43:54 ID:7rN9odxm

>>493-498
ひと目合ったその日から、恋の花咲くことがある。
見知らぬあなたと見知らぬあなたにデートを取り持つパンチでデート！！

500 ：７７４ＲＲ：05/03/15 22:50:31 ID:FuBsZQLr

>>493-499
この中に女性がいる！！

501 ：７７４ＲＲ：05/03/15 23:12:49 ID:MZpItJzb

('A`)♥('A`)♥('A`)

502 ：７７４ＲＲ：05/03/15 23:30:10 ID:lMnPo8UQ

>>501
お前やああああぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！

503 ：７７４ＲＲ：05/03/16 03:11:09 ID:FaJJ9flh

そういやフルカウル好きって人は飛行機とかも好きだったりしない？

504 ：７７４ＲＲ：05/03/16 07:54:23 ID:Q2u/3c6l

飛行機は好きじゃないけどインリン・オブ・ジョイトイは好きかな。

昨日、原因不明のエンストが起きてびっくりした。
クラッチをうまく繋げてなかったのかな？
今までそんなこと無かったのに、急に止まるから怖すぎ。

エンジン清浄剤でも入れてみようかな。

505 ：７７４ＲＲ：05/03/16 07:56:00 ID:fdQryavL

インリン・オブ・ジョイトイより山口もえが好きかな。

>>504
そこでワコーズのフューエル1ですよ。

506 ：７７４ＲＲ：05/03/16 12:54:17 ID:RDGTgm76

ZZR（ツアラ）→ビジネスジェット
SS,レプ→戦闘機
ネイキッド→セスナ
スクタ→旅客機

こんな感じか？

507 ：７７４ＲＲ：05/03/16 15:17:44 ID:InjcBZIs

飛行機もZZRも好きだが、実は松たかこフェチな40歳の
立ちゴケ歴2回のN3乗りです。

ｷﾓｲｵｯｻﾝ！とか言わんといてください…orz

508 ：７７４ＲＲ：05/03/16 17:21:16 ID:bx9dfUFh

>>505
ﾅｶｰﾏ(AA略
漏れももえと眞鍋かをりが好き
立ちごけの傷が癒えない18歳（あと6日で）でつ

509 ：７７４ＲＲ：05/03/16 17:32:24 ID:Q2u/3c6l

アンタも18？俺もさ。ZZRって渋い大人が乗るイメージあるから
若い人はあんま乗ってないのかと思ってたけど違うんだね。

っていうか俺のバイクに花粉がこびり付いてますよ。
毎日毎日、こびりついて、もう誰のイタズラかと・・・。

510 ：７７４ＲＲ：05/03/16 17:33:45 ID:+cgBh4IU

花粉はさっさと落さないとバイクにこびりついて、拭いても塗料に跡がつく罠

511 ：７７４ＲＲ：05/03/16 17:51:37 ID:Q2u/3c6l

ゲエエエェェェェ（´д｀）

512 ：７７４ＲＲ：05/03/16 18:13:18 ID:+wVdZ39S

>>505
俺も１８だぜい。

513 ：７７４ＲＲ：05/03/16 18:15:27 ID:Rwf3SDDA

この時期は花粉もイヤだけども、もっとイヤなのは凍結防止剤。
先週末の寒波で、高速道路にイッパイ撒かれてヘルメットから足回りまで
白い粉が付きまくりました･･･　orz

514 ：７７４ＲＲ：05/03/16 18:36:40 ID:b1Bbx7OD

ﾃﾞｯｶｲ道なんだがこっちは春ってのも悩みモンだ
冬の間は雪の上に、塩化Caや滑り止め砂などが頻繁に、それこそ大量に撒かれる訳だ
それが春になって道路が出てきてもあるわあるわ　orz
清掃車が通っても５月の下旬までは残ってる
雨なんかで洗いざらい流れてくれるまでは気を抜けない

515 ：（･∀･）vﾔｴｰ!：05/03/16 22:51:19 ID:Gwu3tlfB

第三回ピースオフin山中湖(3/20)開催まで後一週間を切りました！
みなさんぜひご参加を！（･∀･）vﾔｴｰ!

まとめサイト
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/okutama/

516 ：７７４ＲＲ：05/03/17 00:17:11 ID:iLcGEHyH

給料入ったからメッシュジャケットを見に行こうとナップスへ行きました。
10分で行ける距離だけど、車検戻ってきて初乗りだったんで遠回りして行きました。
信号で止まってＮランプ確認してクラッチ離したのに、ギヤ入ってたみたいでエンスト。
しばらく走ってまた信号で止まって、今度は発進でＮから1に入れたら、普段よりカワサキ車特有の音も振動も少ない。
Ｎランプは消えてたので信号青になって発進しようと思ったら、ギヤが入ってなかったらしく空ぶかし・・・orz
トラックのおっちゃんに笑われ、後ろにいたポリスカブのお兄さんには｢免許持ってる？｣とか言われてマジ泣きたいです。
とりあえず明日整備しなきゃ・・・

517 ：７７４ＲＲ：05/03/17 00:19:22 ID:r7pMxUWR

ＺＺＲ１２００ってのは良くないね、買うならＤ型でしょ。

518 ：508：05/03/17 00:23:42 ID:YVmZK4iO

>>509
漏れも落ち着いた大人の乗り物？って思う事もあるけど、
やっぱり好きだわｗ最初はフルカウルでマフラー左右出し
って条件で探しててZZR見つけて即決だったな
今日セルフに行った時におっちゃんにZZR1100と間違えられて、ちょっと嬉しかった

519 ：７７４ＲＲ：05/03/17 01:23:04 ID:aF9WSGWR

やっぱZZRだよなー…。いい…飽きない…

520 ：７７４ＲＲ：05/03/17 10:48:07 ID:bQYvOfXW

>>518
おまいさんにお勧めのスレがある。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110206390/

>免許持ってる？
ひどい兄ちゃんだな。
「これがカワサキクオリティ」って言ってやれ。(ｗ

N芋、ZZ-R じゃやらないけど KLX なら結構頻繁にやるなぁ。
微クラで 1 に入れないと入らん。

521 ：７７４ＲＲ：05/03/17 10:49:03 ID:YVmZK4iO

ところでカウルに付いた傷って
カーコンビニクラブとかで治してもらえる？

522 ：７７４ＲＲ：05/03/17 12:10:13 ID:Id8eieo4

>>521
直接問い合わせた方が確実じゃないかな？
フリーダイヤルだし・・・。
メールで問い合わせも出来るみたいだよ。

http://www.carcon.co.jp/

523 ：７７４ＲＲ：05/03/17 12:37:05 ID:q5eGL1ZZ

IDがZZ記念かきこ

524 ：（･∀･）vﾔｴｰ!：05/03/17 12:57:20 ID:gPdLjOH7

>>523
おめ。ついでに↓
■Kawasaki■Z系■空冷四発■２
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106473506/

525 ：521：05/03/17 14:35:49 ID:YVmZK4iO

メール送ったら返事きますた。
>>カーコンビニ倶楽部にお問合せいただきまして
ありがとうございます。

お問合せの件ですが、
カーコンビニ倶楽部のサービスは、
お車（四輪乗用車）のボディのキズ・へこみの補修（軽鈑金塗装）
となっており、バイク（二輪車）等につきましては、
各店舗での対応、ご相談になります。
サービスの実施等につきましては
直接店舗へご相談くださいますよう
何卒よろしくお願い申し上げます。

だそうです。参考までにﾄﾞｿﾞｰ

526 ：７７４ＲＲ：05/03/17 16:20:40 ID:gPiHPAZp

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110206390/291
芋スレの中の人の住んでるお店では、直してくれてるっぽいNE！

527 ：７７４ＲＲ：05/03/17 16:36:25 ID:Dvi9OtVT

今日タイヤをブリジストンのBT-014に変えてきたよ！
帰り雨でマジ怖かった…。

528 ：７７４ＲＲ：05/03/17 17:41:04 ID:B1/cKwFq

この間05逆輸入車のカタログ見てたんですが、北米のZZR600ってどういうコンセプトで
ああなったんでしょう？ZX-6Rとの住み分けが良く分からない。
CBR600F→CBR600RRの逆パタ-ンみたいな感じ？

CBR600F乗ってるんですが、次買うならZZR600かなあと思ってたので気になる。
ツアラーとしてのZZR600がなくなるなんてこと無いよね・・・。

529 ：７７４ＲＲ：05/03/17 19:30:40 ID:nvBvr52a

>>528
最近カワサキが発表した「生産エンジン種類を3割削減」の結果とか。

SS・モトクロッサーは新規開発しないわけにいかないから対象外といってるし、
ZZR1200・ZRX1200とかZ1000・Z750・名ばかりZZR（旧ZX6R）あたりは
生産設備を共用して世界的に厳しくなる規制にも適合させながら生き残りそう。
KSR110やKLX、エリミ125はタイ生産だからまあ残すとして。

とすると危ないのはゼ1100、ZZR400/600、ZZR250、エリミ250Vあたりかと。
ZZR600(ZX-6)のアメリカ仕様は日本じゃなくてアメリカ工場生産車だから、
このあたりをやめるメリットも会社側としてはあるのかも、とか想像。

530 ：７７４ＲＲ：05/03/17 19:54:01 ID:AI9g2Xbh

危ないのはZZR250でないかい？
エリミVはエンジン設計したばっかりだし。

531 ：７７４ＲＲ：05/03/17 20:25:07 ID:e0fuBzaC

俺の400Kなんだけども燃費がありえないです。
最高15km/L、最低10km/Lなんですよ。
まとめサイトによると燃料系の不調という事ですが、
直すとどれ位かかるんだろうか。一緒のﾔｼいる？

532 ：現役K1：05/03/17 20:38:52 ID:71RbCn2S

>>531
んと、一緒のﾔｼを探すよりバイク屋に聞いた方が早いんでないかい？
原因も同一とは限らんし。
でもさ、この話題も定期的に出てくるけど、きちんと直ったって話
聞かないよね？

533 ：７７４ＲＲ：05/03/17 21:08:18 ID:Gz5lBTXF

>>531さん
>>261前後を参照されるとよいですよ。

534 ：７７４ＲＲ：05/03/17 22:30:07 ID:y7rTsO2z

>>527
インプレきぼん。今年はタイヤ変えなきゃいかんので
BT014かBT090か迷ってんだよね。
ぜひぜひインプレきぼん。

535 ：７７４ＲＲ：05/03/18 01:50:54 ID:BEmlmjo4

皮むき終わるまで待っててね。

536 ：７７４ＲＲ：05/03/18 03:01:26 ID:AYIBpsTI

一瞬、銭湯か温泉に入る前を想像した俺は負け組み。

537 ：７７４ＲＲ：05/03/18 03:13:20 ID:Q0ULHFYH

先日、伊勢までツーリングに行ったときに撮った写真です
天気は今にも雨が降り出しそうな曇り空でした
快晴の時に行きたかったです（；＿；）

後方右から
ttp://homepage2.nifty.com/maid/zzr_38.jpg
前方右から
ttp://homepage2.nifty.com/maid/zzr_39.jpg
後方左から
ttp://homepage2.nifty.com/maid/zzr_40.jpg
前方左から
ttp://homepage2.nifty.com/maid/zzr_41.jpg
景色と一緒に
ttp://homepage2.nifty.com/maid/zzr_42.jpg

538 ：７７４ＲＲ：05/03/18 03:26:10 ID:Q0ULHFYH

↑誤爆ってしまいました
流れを切ってごめんなさい

539 ：７７４ＲＲ：05/03/18 03:58:54 ID:fM5hBvxv

>>531
最高15km/L、最低10km/LおなじKです
近いうちにエアクリとプラグ交換してみます
これで駄目ならキャブOHかな？？
重さのせいで発信アクセル全開だからしょうがないかと思っていたら
ここのログみていたら違ったみたいなので（汗）
ちなみに私のは昨年に人から購入したのですが、最近他のK海苔の人に
聞くまでハーフカウルはずしてと思っていたらKはハーフは外れないと、、
切ってありました（笑）

540 ：７７４ＲＲ：05/03/18 08:30:49 ID:VkKTB3tk

>>537
誤爆は　と。。とにかく　カコイイ。
いいなぁ　パニアもここまでがっちりできればかっこいいんだなー。
うらやますぃ、、。

541 ：７７４ＲＲ：05/03/18 09:59:09 ID:XxJ2Da8B

>>537
格好イイ・・・。
パニア買ったとき、サイドケースを装着できない
キャリアにした俺は負け組み　orz

542 ：７７４ＲＲ：05/03/18 11:10:52 ID:Xi2KiAoE

>>537
というか、マシンの色、落ち着きがあっていい色だ。小豆色。

543 ：７７４ＲＲ：05/03/18 11:21:13 ID:pDeerAwu

>>537
なるほど、トップだけでなくパニアも付けるとこうなるんだね。
積載量が凄そうだ。(*´д`)

ところでどこに投げようと思ったんだ？→誤爆

544 ：７７４ＲＲ：05/03/18 12:24:35 ID:BEmlmjo4

気になるのがこの小豆色って排ガス規制前の年式で存在したっけ？

545 ：７７４ＲＲ：05/03/18 14:02:27 ID:Xi2KiAoE

>>544
多分規制後だけじゃないかな。
小豆色とはちょっと違うワインレッドはあったと思うけど。

546 ：７７４ＲＲ：05/03/18 14:26:47 ID:/cKHGkh8

フレームが黒色ってのは規制後なのでは？
あれ？規制後のタンクのKawasakiロゴって
立体化されてなかったっけ？

547 ：７７４ＲＲ：05/03/18 14:30:24 ID:rBKnKbVc

2001年からのルミナスヴィンテージレッドぽい色だと思ったんだが・・・
フレーム黒だけどエキパイが黒ってどーゆうこと？
規制前マフラーor社外マフラー？

548 ：537：05/03/18 15:02:52 ID:A6ca3c87

みなさん、レスありがとうございます
したらばのスレに書きこもうとして誤爆ってしまいましたが
自分のZZR400の写真なのですれ違いにならずにすんだのが
不幸中の幸い……でしょうか（＾＾；

>>540
ありがとうございます
ZZR400フルパーニアン（ｗは自分も気に入ってます

>>541
私もトップだけのものにするか迷ったのですが
ウィングラックの見た目のよさにこっちに決めました

>>542
2001年モデルN8の赤です
前にN1の赤に乗ってましたが、
今の方が落ち着いた色合いなので気にいってます。

>>543
上にも書きましたが常駐してるしたらばの某板の某スレです

549 ：537：05/03/18 15:04:06 ID:A6ca3c87

>>544-547
2001年のN8です
規制後のものなんですが、マフラーで混乱させてしまってるかも

1年程前に中古で購入したものですが、
そのときからエキパイもサイレンサーも
N7以前の純正品が取り付けてありました。
個人的に支障もないし、車検も普通に通ってるし、
お金も無いので、N8以降のものに交換することなく
そのままにしてます。

唯一の支障は左側についているセンタースタンドがあたる
ゴムパーツの位置が1/3程ずれているということでしょうか

550 ：７７４ＲＲ：05/03/18 15:06:55 ID:urjyfXcw

>>537
パニア萌え
俺も今トリプルパニア化しようと思ってて。

付けるに当たって、何か注意点ありますか?
この箱は付くとか付かないとか…

551 ：537：05/03/18 15:07:17 ID:A6ca3c87

>>546
わかりにくいですが、タンクのロゴは立体ですから（^^;

552 ：７７４ＲＲ：05/03/18 15:11:45 ID:vwt/Iau5

いや、フレーム黒いから規制後だろ。

553 ：537：05/03/18 15:14:12 ID:A6ca3c87

>>550
写真の通りGIVIのウィングラックを使って
GIVIのケースを取り付けてますが他のはわかりません（汗

ウィングラックを取り付けるとき、本体への加工は
シートレール後方の小さな穴を拡張するだけです。
のんびりやって作業時間3時間弱でした
ZZR400専用ラックなので取り付けは簡単でした。

554 ：７７４ＲＲ：05/03/18 15:17:44 ID:urjyfXcw

>>553
ｻﾝｸｽ!!
俺にも出来そうだ。
GIVIの大きめな箱付けようかと思ってます。
VFR1型の人のパニア見て、付けようと決心。

555 ：537：05/03/18 15:26:52 ID:A6ca3c87

>>543
積載量はどのぐらいになるのかな？

ケースに入らないものはパッセンジャーシート？に
くくりつけたりもするので、相当な量をつめそうです

ただケースは空の状態でもひとつ３ｋｇ前後あるので
この状態でも取り回しはつらいです……

556 ：７７４ＲＲ：05/03/18 17:07:31 ID:uPe0bft+

150L弱ぐらいじゃなかったかな。フルフェ6個入るよね。

557 ：７７４ＲＲ：05/03/18 17:15:57 ID:uvPJ+acD

Ｎ８なんですが、タイヤが回ってるのに合わせて
シャッシャッシャッって音がするのは普通でつか？
60㌔位でエンジンの回転落とすと耳障りなぐらい聞こえます

558 ：557：05/03/18 17:30:59 ID:uvPJ+acD

よく考えたらシャッシャッシャッなんてかわいい音じゃない
ガシャガシャみたいな恥ずかしい音でつ

559 ：７７４ＲＲ：05/03/18 18:05:56 ID:AdaDr9Gm

>>557
ブレーキひこずりとかベアリングいってるとかチェーン交換とかエンジンオカシイとか

わかりませんごめんさいorz

560 ：557：05/03/18 18:22:45 ID:uvPJ+acD

>>559
ブレーキ引きずりかと思ったんですが、前後ともｶﾞｯと
おもいっきり掛けても変わらないんで違うかと。
月曜に納車した時から音がしてたかよく覚えてないから余計不安でつ。

561 ：７７４ＲＲ：05/03/18 19:30:27 ID:pDeerAwu

>>560
ひきずりってピストンが戻り切らなくてパッドがディスクを常時こすってる状態だから、
ﾇﾙﾎﾟ!! ｶﾞｯ!! っとブレーキかけると余計に酷くなるような？

気になるなら一度リアブレーキキャリパーのパッドをディスクにあたらないよう広げてみる。
ただし、これをやると無理矢理間隔を広げるのでリアブレーキは使えない。
真面目に走る前にリアブレーキを何度も踏んでピストンの位置を元に戻すこと。
その後正常にリアブレーキが効くかを確認すること。

くれぐれも人を轢かないような場所でな。

562 ：７７４ＲＲ：05/03/19 00:22:35 ID:a9ee7pPU

ZZ-R400ってメインスタンド付いてます？

563 ：７７４ＲＲ：05/03/19 00:40:41 ID:eV4K3sIQ

>>562
センタースタンドの事？だったらついてるけど…

564 ：７７４ＲＲ：05/03/19 00:40:55 ID:5/fLHqoT

うん

565 ：７７４ＲＲ：05/03/19 00:51:31 ID:a9ee7pPU

>>563-564
どうもありがとうございました。家に置いておく時、サイドスタンドだと不安だったので、参考になりしまた。

566 ：７７４ＲＲ：05/03/19 01:00:04 ID:7BTNtCQ5

逆にサイドスタンドの方が、強風の時は安定するんじゃないか？

567 ：７７４ＲＲ：05/03/19 02:42:59 ID:3VEE/FBE

>>560
納車したばっかりだったらお店に相談してみろ

568 ：７７４ＲＲ：05/03/19 02:53:03 ID:ECZ/YLcY

ついさっき転倒して今ボロボロのZZRと共になんとか帰宅しました・・。
ライトとフットブレーキのレバー、タンデム用のステップ、左半身のカウルが中破。
なんとか走ってこれましたがエンジンが熱くなると壊れたカウルの中から
白い煙があふれ出てきて恐ろしいです。多分水蒸気だと思うのですが(無臭)
走るのには問題ないのでしょうか？明日ショップにもっていくつもりなのですが
乗っていくのが心配です。どなたか助言を頂けないでしょうか？

569 ：７７４ＲＲ：05/03/19 02:59:28 ID:3VEE/FBE

>>568
とりあえず走らせない方がいいと思う
ってか某ｽﾚのひとだな

いらんことしーかもしれないけどもしオイルが漏れても
染みになって困らないようにしたほうがいいかも

570 ：７７４ＲＲ：05/03/19 03:31:40 ID:ECZ/YLcY

>>569
開いてみたら真っ先に目に付いたので・・orz
興奮してるからか分からないけど、体はあんまり痛くないんですよね。まじで奇跡に近いかも・・
取りあえずカウルを外してオイルだけでもふき取ってあげることにします。そんな状態でも
家までの約10kmを走ったZZRへの償いをしてあげなくちゃ。本当にゴメンヨorz

571 ：７７４ＲＲ：05/03/19 18:19:23 ID:a9ee7pPU

ZZ-R400って教習車のCB400SFよりも座り心地が楽なんでしょうか？

572 ：７７４ＲＲ：05/03/19 19:01:54 ID:vf8MB5Ou

確か教習車はアンコ抜きしてあったような気が。

573 ：７７４ＲＲ：05/03/19 19:04:16 ID:a9ee7pPU

>>572
確かに、シートに穴を塞いだせいか、黒のガムテープが貼ってあったような気がします…
では、教習車よりは前屈みな姿勢になってしまうと考えた方がいいですかね？

574 ：７７４ＲＲ：05/03/19 19:14:28 ID:rlsk4Fr9

パニア・・・だせえ
バイクが泣く

まあ、俺の意見ですのでスルーよろ。

575 ：７７４ＲＲ：05/03/19 19:27:26 ID:FIHD729s

上のバニアかっこいいねぇ。
個人的にトップはあまり好きじゃないんだけど、バニアなら全然いける。

ちょっと前にあった、フルカウル好きは飛行機も好きってのはまさにこれじゃないだろうか。
バニアがジェットエンジンっぽく見えてしょうがない。

俺もバニア買って、もっと車体と一体化して見えるように加工しちゃおうかしら・・・。

576 ：７７４ＲＲ：05/03/19 20:54:58 ID:vf8MB5Ou

>>573
ZZRはレプとネイキッドの中間に位置すると思ってるんで
SFよりかはハンドルは低いでしょう。しかも向こうはアンコ抜きだし。
どうしてもZZRのほうが前傾姿勢になっちゃうかな。
まぁスペーサーで少しハンドル高くできるから、そんなに苦じゃないと思う、
まぁおいらZZR乗りじゃないので８ｗ

577 ：７７４ＲＲ：05/03/19 21:57:19 ID:LOCAdyfL

ガソリンを口元まで入れたら給油口からモリモリ漏れた。
スイングアーム（？）のとこまでガソリンが伝ってた。
二度とギリギリまで入れねーよｸｿ！

>>539
一応それやったら報告してねん。
直ったら俺も真似します。ﾖﾛｽｸ。

578 ：７７４ＲＲ：05/03/20 01:22:44 ID:dRcJJwuM

>>571
教習用のCBは直立姿勢なんで、
長時間乗ると尻ｲﾀｲ。
ﾚﾌﾟは腰ｲﾀｲ。

漏れ的にはZZRとRF後期が最良。

579 ：７７４ＲＲ：05/03/20 02:33:29 ID:jHx45+9m

サイドパニアはすり抜けがほぼ不可能になるのがネックですね。
クラウザーK2の42Lサイド持ってるんですが、つけると横幅軽自動車並ｗ
リアパニアが実用性が一番高いんですが、
またがりにくくなるのと、リアパニアのみの外観に難がありますね。
なかなか難しい・・・。

580 ：７７４ＲＲ：05/03/20 02:39:41 ID:xfERjKe7

パニアは丸いNにはあうが角ばったKには似合わないなり

581 ：７７４ＲＲ：05/03/20 03:04:09 ID:dRcJJwuM

>>580
そこで自作衣装箱改ですよ！

ﾓﾚﾉｽｷﾙｼﾞｬﾑﾘﾎﾟorz

582 ：７７４ＲＲ：05/03/20 04:00:08 ID:w0jLBGGh

>>580
GIVIのケースは丸いけど
クラウザーのケースは角張ってるからどうかな？

583 ：７７４ＲＲ：05/03/20 04:26:18 ID:JCjCPSUr

フルパーニアンには誰も突っ込まないのか・・・

584 ：580：05/03/20 05:21:48 ID:xfERjKe7

>>581
それってまんまバイク便スタイルでは？？（笑）
>>582
やはり角いせいか、ツアラーよりも営業車にみられそうなりよ
>>583
537さんのことですか？
自称はともかくあそこまでフル装備だとクルーザー系に負けない
気がしますね（笑）
そこで、自作でシートカウルから一体のケースを造る！！
私は造れない！！
ならば、582さんの言うパニアに小さいGTウイングでも付ければ
それなりかと、、、、自分に提案（笑）

585 ：７７４ＲＲ：05/03/20 16:57:41 ID:hhx5SC2A

>>583
このガノタめ！w

586 ：７７４ＲＲ：05/03/20 19:48:15 ID:aVXxE6Eo

ZZR乗ると腰でもけつでもなく肩が痛くなるのは俺だけ？
軽い前傾＆身長低くて腕短いから（167cm）かな。
最近XJRとかのネイキッドの直立姿勢が羨ましく感じてしまう。

587 ：７７４ＲＲ：05/03/20 19:57:41 ID:RoTTYt8P

>>586
同士よ…
俺の場合は右肩限定だけどね
野球で肩痛めてるという他の理由からなんだけど。
あとは長距離で股が痛くなるくらいか？

今はメインがVFR800なんだけど、ハンドルが近いせいかZZRよりも楽でし。
ネイキは長距離高速航行がツライ

588 ：７７４ＲＲ：05/03/20 20:43:39 ID:s7Pe2Dm+

まだ慣れない漏れは全身が（ry
背筋が痛いのはなんでだろ？

589 ：７７４ＲＲ：05/03/20 20:57:06 ID:+pCD2YOs

>>583
あえて放置プレイですよ。(ｗ

590 ：７７４ＲＲ：05/03/20 22:10:23 ID:QCQHbZxr

おまいら、来週Ｋ`ｓＭＥＥＴですよ。

591 ：７７４ＲＲ：05/03/20 22:21:54 ID:qHMAWNjk

俺163cmだけど最初は背筋痛いわ手首や手のひら痛いわ…
今はバイクに慣れたせいか、ポジションに違和感は無いし痛みも無い。
腰をドスっと落ち着かせるといいんじゃない？変に背筋伸ばしちゃ駄目だよ。

592 ：７７４ＲＲ：05/03/20 23:23:45 ID:BBlktiuN

俺は乗るときより、
取り回し時の苦痛のほうが酷いですよ。

593 ：７７４ＲＲ：05/03/21 00:51:13 ID:4nhyXdRE

そんなこと言っていてはレプ乗れない。
レプ乗り回した後ZZRに乗ると、
アップハンドルか! と思うくらいに楽。

まぁ、昔のGPZやZZRばっか乗ってるから
フツーで楽な部類だと思うのだが。

ヘルメットごと頭上げて前を見るんでなく
軽く猫背にして、上目遣いにしてみそ

594 ：591：05/03/21 01:58:04 ID:RQALUp+w

>>593

595 ：591：05/03/21 01:58:42 ID:RQALUp+w

ちょっとミスっちゃいまいｊｂ９０ｖ」

>>593
猫背、それが言いたかった！！

596 ：７７４ＲＲ：05/03/21 02:05:18 ID:zljuXp6X

>>593
軽く猫背姿勢は教習所で言われたな～～
他の人は言われていなかったみたいだが
教官に咄嗟の動作に安定して反応しやすい＆
シルエット的にかっこいいスタイルみたいな？？
今日、家に帰ってきたらキーシリンダーをとめているねじが
無くなっている！！！
ハンドルロックが出来ない

597 ：７７４ＲＲ：05/03/21 02:54:37 ID:+OQzl4VT

素朴な疑問なんだけど、６速で同じ回転数でもアクセルを
全開にしてるのとちょっと開けてるのじゃあ燃費違うの？

598 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 07:53:34 ID:JM4Qpzc3

>>596
キーシリンダーをトップブリッジに固定している二本のボルトが
無くなっていたと言う事？
同じ太さのボルトで固定しなおせば解決（ry

>>597
>６速で同じ回転数でもアクセルを
全開にしてるのとちょっと開けてるのじゃあ燃費違うの？

･･･？前者と後者で、同じ回転数を維持できるの？
何か特殊な状況でつか？謎掛けのような質問ですね(;´Д｀)

599 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 08:42:45 ID:hSSOmEa4

ZZR400は他の４００と比べたら、だいぶ速いバイクに分類されるのでしょうか？？
やっぱＣB400ＳＦと比べたら、やっぱりＣＢの方が速いですか？

600 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 08:47:03 ID:jL2f6bUr

　　　　( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )　(　´_ゝ`) （´<_｀　）
　∠( ﾟдﾟ)／｢え｣　　　　　　　　　　　　　。･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･。
( ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　　　 (´ι _`　)あっそ
(　´,_ゝ`)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ('A`)　(ﾟдﾟ　)
(　・д・)　　　　　　　＿|￣|○　>>599　　　　　　Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
(=ﾟωﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...φ(．． )ﾒﾓﾒﾓ
<丶｀∀´>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(･∀･)ｼｬﾝﾃｨ♪
　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ←>>ﾏｴﾄﾞﾝ　　　　　　　　||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||
　　ﾋｿﾋｿ（　´)n （　　）ｷｲﾀ?( ﾟｏﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟｏﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜ600

601 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 09:02:22 ID:JM4Qpzc3

>>599
スタートダッシュなど、中低速ではＣＢが確実に速い。
高速では、フルカウルのＺＺＲの方が楽（あえて速いとは書かない）。

ＣＢより速いのが良ければ、ＺＺＲ６００（ry

602 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 10:10:29 ID:FSwsGAUc

>>586
肩って、冬季限定？それとも通年？
冬季限定だったら肩を冷やしているだけだから、首周りから
風が入らないように注意すれば改善される。
自分は、ゴアウインドストッパーでできた目出し帽をかぶる
ようになってからは肩が痛くなくなった。

603 ：597：2005/03/21(月) 10:18:54 ID:uv5f5aTA

日本語変でつね。
つまり、燃費は回転によって決まってて、
アクセルを捻る量は関係ないのか？って事でつ

604 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 11:20:57 ID:tA2zOBUG

つまり、下りと上りでは速度・ギアが一緒でもアクセルひねる量が
違うから燃費も違うのか、ということ？

605 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 11:57:37 ID:uv5f5aTA

>>604
そんな所でつ
街乗りは６速巡行で再加速の時アクセル全開にするんで
ちゃんとギア下げた方がいうのかな？って気になってますた

606 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 12:09:01 ID:peDERoB4

今日は月曜だったのか～ｗ

607 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 12:19:09 ID:Uv1u3KDw

やっぱり開度によって吸入抵抗に変化がある分、吸い込む量も違うのでは？
自分は6速で再加速するときはすこーしひねって、トルクの谷に来たら一速下げる感じ。
住宅街でも6速に入れて1500～3000まで使うのが最近のハマリ。

さて、BT-014の皮むきも終わり、やっと安心してあけられるようになりました。参考までに感想を。
前のタイヤが純正で01年から放置プレイ？(中古)だったのもあって結構感じが変わりました。
まず、凄い倒しこみが軽いです。グリップもなかなかなので安心して倒しこんで右折できますね。
ヘタレな僕でも端っこ1cmまでは使えます。(結構丸っこいから、端っこ全部使う前にヒザorステップ擦れると思う)
タイヤ自体も純正より軽いと思いますよ。実はほんの少し燃費が良くなった。
板橋にある元GPライダーのショップで替えたけどタイヤ前後+工賃で\32kでした。
ショップついてから30分で全部終わって早すぎ。

608 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 13:07:51 ID:3WyMUBJJ

>>597
質問の意味と言うか文が意味不明なんだけど・・・
急な坂道とかの事か？

609 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 13:50:11 ID:JM4Qpzc3

>>607
>住宅街でも6速に入れて1500～3000まで使うのが最近のハマリ。

うわぁ･･･バイクが可哀そうでつね(;´Д｀)

610 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 18:35:31 ID:3Xspc0Ph

>>607
ほぼアイドリングだけで走っとるな･･･

引越し先が見つかりバイクを置く場所も確保できたと思ったが
駐輪場所が狭い上に少し坂だった。
そしてしすぐ横には大家さんの車。
･･･軽いバイクに乗り換えるべきかorz

611 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 18:42:29 ID:uv5f5aTA

昨日ZZR400とエリミネータ900を並べたんだが
どっちが400なのかよく分からんかったｗ
今日は750か？と言われた。ほんとデカイよな

612 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 19:06:23 ID:obNjMQkz

ほう、やっぱ見た目のハッタリは効いてるのか。

613 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 19:24:57 ID:gfCEAR9n

>>610
俺も駐輪場が狭く、隣の駐車場は砂利＋凸凹。
もう三回も倒しちゃいましたよ・・・。メンテするときもまた倒しそうで
ガクブルです。売ろうにも三回倒してカウルボロボロになり、
ステーが曲がってしまってお金になるかどうか　orz

614 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 19:35:23 ID:3Xspc0Ph

>>613
私の場合はこかしたら大家さんの車に直撃しそうなので
マジで洒落になりません。
ジャリではないけど階段の下なのでちょっといれ辛いし。
･･･不安だorz

615 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 20:24:20 ID:BemJKwL+

左クラッチ折れますた。　Ｎ１型、黒です。

http://uper.on.pc1.jp/upload/so/up0970.jpg
http://uper.on.pc1.jp/upload/so/up0969.jpg

２万キロ越えたらギア抜けがでるようになりました。
ちょっと怖いときがある。

616 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:32:32 ID:xAIYXBYT

>>615
アワワワワ　ご愁傷様です。
まさか、下のはオイルではないですよね、、、、

617 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:38:08 ID:v/4AI75L

>>599
東京からR4で青森までとかR1R2(またはR9)で九州までとかなら、
どんな400よりも早い(速いではない)と思うけど。

>>609
3000までっていうのはともかく、1500から6速というのは通勤では良くつかう。
それでも走れてしまう太いトルクがZZRのいいところ。
もちろん、たまには回してあげるけど。

>>615
写真が見れん。N1で2万って何かの間違いじゃないの？たとえば12万の。

618 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:41:10 ID:T5fIEmJT

>>611
バイク屋で見るZZR400は
「やっぱ中型クラスだなぁ～」と思うけど
RC46-1買って、いざ並べて写真撮ってみたら
「案外デカイじゃないか」と思った
まぁ元が600クラスだから750クラスとではそう大差ないのかもしれない

619 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:57:50 ID:BemJKwL+

>>616
いえ、洗車の後ですｗ

>>617
もしかしたら１２万キロかもしれません
中古で２年前に買ったので、よくわからないです。
メーターでは２万２千キロ表示ですね。

>>618
４００ではかなりでかいほうだと思いますよ。
ＳＳの６００とか７００よりでかいです。

620 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:59:01 ID:obNjMQkz

ちょっと質問いいですか？
このバイクのパワーバンドって何回転なんでしょう？

スペックシートにのってる最高出力11,000rpmのことでしょうか？

621 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 22:02:19 ID:wj3UVq37

4000rpm位から上の様な気がする・・・
最近乗ってあげてないのであんまり当てにならないが。

622 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 22:10:27 ID:uv5f5aTA

11000rpm辺りから更に激しく加速するから
11000rpmで正しいんじゃない？

623 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 22:14:33 ID:v/4AI75L

>>620
http://www.kawasaki-motors.com/model/zzr400/spec.jsp
のスペックシートによれば、8000rpmで最大軸出力(11000rpmで53ps)の
80%ぐらいは出るらしいので、これ以上がパワーバンドということになるのでは。
ただし、トルクバンドの方が9000rpmで37n-mが最高で4000rpmで80%ぐらいの
出力になり、11000rpmだと4000rpmより悪いぐらいになってしまいます。
両方おいしいのは8000rpm～10000rpmぐらいでしょうか。

624 ：620：2005/03/21(月) 23:52:50 ID:obNjMQkz

皆さんレスthx

625 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 00:06:12 ID:64VVe+Ak

納車してちょうど１週間経過しますた。
走行距離が700㌔、毎日100走った計算に
高校卒業したばかりで元気良すぎたみたいでつｗ
売る気無いから走行距離は気にしない。でもガス代は痛いorz
来月からは通勤のおともでつ。燃費いいから助かる

626 ：625：2005/03/22(火) 00:08:48 ID:64VVe+Ak

中古のＮ８でつ
あの書き方じゃあ新車みたいだｗ

627 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 02:08:09 ID:XOqf5+IC

>>625
よろしければ、燃費はどれくらいですか？

628 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 03:14:40 ID:6Hj+oNFZ

初めまして、友達のzzr400がオイル漏れを起こしてしまったのですが手持ちのサービスマニュアルに
クラッチ周りが載って居なかったのでみなさんのアドバイスを頂けたらと思い書き込みさせて頂きました。
状況
クラッチケーブル付け根からのオイル漏れ
分からない事
漏れたオイルは何のオイルなのか
どう対処すれば良いか（付け根をシリコンで埋めるorシール交換）
原因（考えられる原因…１月頃に事故をし、それ以来はじめての走行だった
　　　　　　　　　　　整備中に右方向へ軽いたちゴケをしてしまった
　　　　　　　　　　　ギアチェンジを激しくしすぎた）
一方的な質問になってしまい、失礼かと思いますが、もし宜しければアドバイスを
頂けたらと思います。宜しくお願いします。

629 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 03:40:55 ID:SIfGoNd0

>>628
漏れているオイルはエンジンオイルですね
（ZZR４００でそれ以外のオイルはしらん）

右側に立ちごけしてるということだからクラッチカバーが割れてるのかも
あれって簡単に傷つくし割れやすいから
またはそのショックでカバーとシールの間に隙間が出来たとも考えられます
なんにしてもクラッチカバーの交換が必要かも

とりあえず購入したバイク屋で見てもらった方がベターだと思います

630 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 08:16:45 ID:G4mFQNlG

>>628
サービスマニュアルの5-6のところに「クラッチカバーの取り外し/取り付け」
「クラッチレリーズシャフトの取り外し/取り付け」が載っているので、この辺りを
参照。最低でもカバーは交換になる。年式にもよるけど、部品代で1万前後かな。

631 ：625：2005/03/22(火) 08:25:47 ID:64VVe+Ak

>>627
だいたいリッター16㌔程度でつ
ただ重いので慣れるまではと、給油を毎回千円分しか
してないので正確な数字じゃあないでつ

632 ：630：2005/03/22(火) 08:26:59 ID:G4mFQNlG

あぁ、今気づいたけど、サービスマニュアルに載っていない、って
もしかして「補足版」だけ持っているのか。これはあくまで補足なので、
「補足版」って書いていないやつも買わなきゃだめ。

ところで、自分のN1～N4までの補足版でもN2までとN3以降で違うところ
とかいちいち分けて説明してあるんだけど、最新のN11まで同じ形式で
書き足しているんだったら、いっそのこと補足版まで1冊に組み入れて
ほしいよな。

633 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 09:47:38 ID:NNb2k7/n

>>632
補足ですが、サービスマニュアルはお近くのバイクショップで買ってくださいね。
ヤフオクの新品のマニュアルはボッタクリすぎです。ありえない。
一般人には整備書なんか売ってくれないだろう、、、みたいな心理をついてるんでしょうね。
でも、普通に売ってくれます。
オススメは、カワサキの直営？（というか、正規なんとか店っていうカワサキHPに載ってる
店がいいのかな。）「カワサキ→店」の配送料を上乗せされる心配がないのです。
ご参考まで。

634 ：627：2005/03/22(火) 12:31:15 ID:XOqf5+IC

>>631
ありがとう。
うちのも同じくらいです。
ただ、20いく人もいるようなので、いいなーと。

635 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 13:05:54 ID:yaIA9QPJ

燃費は（バイクじゃないけど）
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/norris/
ここに詳しい事が書いてある。走り方・走る距離で激変するので
高速道路を90km/h程度でまたーりと走っても10km/l程度の燃費しか
いかないような異常なときを除けば気にしない方が良いかも。

636 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 14:09:17 ID:MoDKafnn

燃費の話しが出たので。
道がすいてる休日のみバイク出勤してるんですが、
湾岸（国道357）を130キロで飛ばす＆すり抜け多用の走り方で
だいたいリッター16は行きます
ツーリングで信号ほとんど無い道を60キロキープだと
リッター25くらいです。
>>633
サービスマニュアル　通販で2冊セット7千円くらいだったんですが
もしかしてボッタクリですか？

637 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 15:20:07 ID:NNb2k7/n

>>636
そんなもんだとおもいます。送料込みですよね。
K型なので１冊ですが\3400だった気がします。
N型に必要な増補は、、、、、\3000しなかった気がします。

638 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 17:01:42 ID:MoDKafnn

>>637
thx
たぶん送料＆代引き手数料込みだったと思います。
結構前なので記憶があいまいですが。

昨日乗ってたら　左ミラーの付け根のキャップが無いことに気がついたよ。。。
いつどこであんな部品落としたんだ＿|⌒|○

639 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 17:04:37 ID:ZIo+DgAV

>>638
つ『プラリペア』

640 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 17:08:14 ID:FkSqSRUl

＞６３８
つ｢ペットボトルのキャップ｣

641 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 17:44:23 ID:64VVe+Ak

みんなツルツルシートは張り替えてる？
タンデムしたやつにカーブで死ぬかと思ったと言われたんだが

642 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 21:57:35 ID:NNb2k7/n

>>638
サビに気をつけてくださいね。サビると緩みやすく、風圧でまわりやすくなりますよ。
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/image/99911-1319-51/F2871.png
11012-1751-6Zキヤツプ,ミラ-,ブラツク￥158
らしいでつ。

643 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 22:28:02 ID:QkPOOJZ7

友人にZZRを乗らせたいんですが、友人はXJRかホーネットが欲しいと言ってますorz
ZZRの魅力何か無いですかねぇ？
｢DQNに狙われる心配の無いバイクだよ！｣しか私は言えませんでしたorz

給料入ったら今度こそアンダーカウル注文しなければ・・・

644 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 22:54:43 ID:nxghAzQF

>>643
＞｢DQNに狙われる心配の無いバイクだよ！｣しか私は言えませんでしたorz
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
本当か？俺の地域ではZZRはヤンキー(族？)に人気なんだが＿|￣|○
(時々集団で走ってる所を見かけるんだけどZZRが4,5台もいる。)

645 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 23:06:55 ID:PIqcmb7y

643がZZR好きなのはわかるが、無理に友達引き込まなくていいんじゃない？
バイク選びの初期段階で迷ってるわけでなく、具体的な車種名挙げて考えてる
状態のようだしさ。

646 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 23:15:13 ID:Rz6p7Dv9

ネイキットを選ぼうとしてる人にフルカウルツアラーを勧めるのは酷かと思うぞ

647 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 23:26:31 ID:8rTUTDOt

>>643
>>645に禿同。
それに友達と車種被るのはちょっと辛い。

648 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:48:09 ID:/uiwD+cH

俺は643の考えわからなくもないかも。
ZZRって社外品が少ない方だから参考になるカスタムとか見つからないから情報交換できる仲間がいるといいし、トラブルあっても同じ車種乗ってる奴近くにいるといいよ。

>>｢DQNに狙われる心配の無いバイクだよ！｣しか私は言えませんでした
同じZZR海苔ならもっと違うこと書いて欲しい・・・

649 ：596：2005/03/23(水) 02:35:10 ID:d2r7ao2w

>>598
その通りです
どなたかこのキーシリンダー固定ボルトのパイとピッチと長さ分かる方
いらっしゃいますか？？
現在ハンドルロックの振りだけになってます（涙）

650 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 06:58:52 ID:oAKUpJtp

>>649
パーツリストカタログの53に乗っているやつで間違いなかったら、
部品番号92151-1911 部品名ボルト,トルクス,6X16 価格63 員数2

こんなところが外れるなんて、取り付けは面倒そうだね。増し締めなんか
したことないや。

651 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 10:20:01 ID:IDKBtRiq

>>同じZZR海苔ならもっと違うこと書いて欲しい・・・

ちゃんとセンタースタンドが付いてるよ！とかね

652 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 11:46:56 ID:7xwPkoyd

>具体的な車種名挙げて考えてる状態のようだしさ。
>ネイキットを選ぼうとしてる人にフルカウルツアラーを勧めるのは酷かと思うぞ

単純に　xjrと骨しか知らない可能性は無い？
同じネイキッドとはいえ、排気量も冷却方法も違う２車種を比較してる時点で
「素人か？」と思ったりするんだけど。
xjrにはゼファーを、骨にはバリウスをぶつけて、まずkawasakiを見せる（あるいは魅せる）
その後「カウル付きだと高速とか楽なんだよねぇ～」とか言ってＺＺＲをちらつかせる。
とまぁ、２段仕掛けで仕込んでみるとかね。

まぁ、「kawasakiがイヤ」と言われたら身も蓋も無いわけですが　(-_-;)

653 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 12:26:36 ID:+hBTGhpe

この友人氏は形で選んでるんじゃないのかな？

XJRとホーネットって、ネイキッド・集合マフラー・テールカウルがとんがってる
って見た目の共通点がある。

654 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 12:38:20 ID:ZNS3KFqs

好きなの買わせてやろうや
「自分の」バイクなんだから

655 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 14:20:39 ID:atpopphQ

人によってバイクのイメージは千差万別だからな
カチアゲ三段オニハン好きもいればローアンドロング好きもいればカブまんせーもいる。

みんなちがってみんｎ（ry

656 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 14:21:09 ID:atpopphQ

俺はカチアゲ三段オニハンは嫌いだｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗ

657 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 19:22:34 ID:KIt73MuJ

カワサキは乗れと言われて乗るマシンじゃないよ
乗りたい野郎が乗ってこそのカワサキだからねｗ

まぁZZRに限らずフルカウル車に魅力を感じさせたいなら、
高速ツーリングが一番だと思うが。。。

俺はデザインで選んだから、好きな奴を選ばせるのが友達の為だと思うけどね

658 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 20:23:46 ID:+zlNCWXu

漏れの場合だが、「～に乗りなよ！」なんて言われた時点で多分
乗りたく無くなってしまうよｗ
漏れの周りに、押し付けがましいウザイ奴がいなくて本当に良かった。

659 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 20:53:09 ID:Sgk6SBM8

俺の前の職場（新聞配達店）も好きな
オートバイに乗れば良いという雰囲気だったな

その結果

俺　ZZR400
店長　ゼファー400
先輩　GPX250
同輩　ZXR400
後輩その１　エリミネータ400
後輩その２　KDX250

と何故かプチカワサキ展示場となった
誰も強制しなかったんだけどなぁ……ｗ

660 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 21:59:55 ID:ZF5TH/b7

>>659
でも、配達するためのバイクはカブっていう事？なんか不思議な感覚じゃね？

661 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 22:17:18 ID:Sgk6SBM8

>>660
配達はカブと自転車でした
仕事とプライベートは別と言うことで

でもこの面子でツーリングに行くとやけに目立ったよ

662 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 23:08:50 ID:WaQtVUr/

ZZR400は好きだから乗っているが、カワサキに思い入れは無い。
時々「やっぱりバイクはカワサキですよねー」みたいに話し掛けられても、
逆にカワヲタｷﾓｯって思ってしまう。

漏れって変？

663 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 23:21:31 ID:vmv3R57k

>>662
全く変じゃないと思うぞ…。
俺自身も特にKawasakiというﾒｰｶｰに思い入れがあって
ZZR買った訳じゃないし、むしろﾒｰｶｰに思い入れがあるのは
ヤマハだし…。

664 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 00:54:16 ID:0hna290Y

　その程度でキモイとか言わないでー。
　漏れはデザインに一癖あるカワサキ好きだよ。

665 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 00:56:44 ID:KLTChdBw

最初はZZRが好きだっただけなのにいつのまにかにkawasakiスキーに
なっていた俺は一体どうすればw

666 ：596：2005/03/24(木) 02:04:30 ID:zx5A1khp

>>650
ありがとうございます。
手が入るので楽に行けそうです

自分はNinjaと書いて有るものに乗りたくてさがしてもらったのですが、、
書いてあったので飛びついちゃいましたが、、、、
まちがいですか？？

667 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 02:54:23 ID:Wgcj7YY0

人に間違いかどうかを聞くことそのものが間違い。

自分の欲しいバイクを選べ。

668 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 03:44:45 ID:zx5A1khp

そういえば、過去ログにZZRはニンジャシリーズなのか？ということで
少し盛り上がっていたのだが、結果は？？
雑誌にはニンジャ家系図のはしっこにZZRがいたのでニンジャで良い？？
昔はGPz400を400ニンジャと呼んでいたのだが

669 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 05:01:35 ID:9flZQ2Te

だいじょーぶ素人思考ではカウル+カワサキ=ニンジャだから

670 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 07:45:41 ID:DegYtjmd

でもGPZ1100はニンジャじゃないんだよねぇ。
あれ好きなんだけど。売れなかった・・・。

671 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 10:48:12 ID:yMn5FRbd

Ninjaのステッカー貼ればどれでもニンジャに変身。
ＺＺＲはニンジャのイメージは無いなぁ。

ところでＫ型とＮ型のキャブのパーツの互換性はあるのかな。
ダイノジェットを組もうかと思っているのだが。

672 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 16:09:09 ID:VTpf3LER

そろそろタイヤ交換を考えているのですがいろいろ調べてBT90、GPR80、マカダム90
とかいろいろ探したんですけど主に街乗りやのんびりとツーリングに行くぐらいで雨の日は
ほとんど乗らずある程度安くて長い距離持つっていうのを重視して探しているのですがお勧めのタイヤ
どのようなものがありますか？

673 ：181：2005/03/24(木) 16:43:27 ID:YJah8O/U

>>672
タイヤ屋さんに言って、「一番安いタイヤくれ～」と言うのが結局一番早い気がする

674 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 17:03:01 ID:QdyarmWf

>>673
ワロタ！
でも、次回からは店員からマークされるという諸刃の剣

675 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 19:58:57 ID:Nnfgdd5X

>>668-671
マジレスすっと北米に輸出されるモデルのペットネームがNinjaな訳で。

ハッ!?俺釣られたか

676 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 22:01:25 ID:O8weaaVE

>>668
真偽は定かでないが、カワサキの4サイクル水冷4気筒はみんなNinjaと聞いたことはある。
ZZRなら250のみ該当しない。

>>672
そういうことなら個人的にはマカダム100X（90ではない）。でも、履かせてからどんなに
がんばっても2年以内には交換したいから、年1万乗らないなら、何でもいいという気もする
（タイヤスレで2年履くといったら、多分叩かれる）。
でも、自分はPロード（年2万乗るなら、マカダムより高いけどこっちの方を薦める）。

677 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 22:08:55 ID:o4uD8zFX

俺も釣られてみるか。

ZZR600は北米では2002年までNinja ZX-6として販売されてた。
GPX250Rはいまだに現役でNinja250R。

678 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 22:19:25 ID:XIxxTkYB

そー言ったら
初期の欧州仕様GPZ９００Rは
Ninjaじゃないではないか。

679 ：668：2005/03/25(金) 03:00:17 ID:/GTFhAk/

バイク海苔からすればNinjaはGPZ900をさす？？が
他からすればNinja書いてあればNinjaなんですね～？？
自分のZZRを見てZZRと車名を言うのは今の所バイク海苔だけ
その他はNinjaと言ってくるので素直にハイと答えます（笑）

680 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 07:27:20 ID:sg4GFfKy

>>678
その通りだけど？

681 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 09:50:31 ID:ViT8YuWF

キルビルでZZR250が忍者扱いだった気がするが、、、

違ったっけか？

682 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 10:05:59 ID:PqglAAKr

ダークエンジェルでzzr250が
「ニンジャ600」という設定だった

関係ないか....orz

683 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 10:34:50 ID:ONnNl2sC

漏れのN6アッパーカウルにNINJAステッカー貼ってあるよ。
ケツにはZZRのステッカーも貼ってあるし。
正直、どっちNanja?

684 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 21:01:18 ID:73bMccF2

ヘッドライトのレンズを現行の模様入りからクリアタイプにしたいなー。
HID入れたときにカッコよさ倍増

685 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 01:09:50 ID:V89kaGJm

ん？あれのクリアってあるの？俺はマルチリフレクターがﾎｽｨ

686 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 01:47:00 ID:i/i14Hlx

上の方で先週走行３万のＮ８を納車した１８才でつ。
もう忘れられたかも？本日誘引事故で右側が大破しますたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧーﾝ!!
詳しい事は事故スレに書いてます。捨てハンをZZR400にしますた。
最悪でした。立ちゴケ２回やりながら、３日に１回洗車して
雨の後はチェーンをグリスアップしたりと、大事にしてたのに
わずか数秒であぼーんでつ。

687 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 02:35:52 ID:lX/1cOXP

>>686
取り敢えず大きな怪我とかしてないようなので
良かったな。でも一応念の為に病院に行ってこいよ。

事故スレでの書き込みを見た感じでは、バイクの
破損も金銭的な事がクリアできれば復活できる
見たいな感じだし・・・。

まぁ、外野である俺が言える事は何も無いんだけど
とにかく生きてて良かったな。

これから何かと大変だろうけど熱くならずに頑張れよ。

688 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 02:52:14 ID:c593luxL

>686
読んできた。

体はほぼ無事のようでなにより。

向こうでも別の人が書いていたけど、何で人身にしなかったのか。
打撲と擦り傷があることは警察と相手は知ってる？
とりあえず自分の保険会社に、打撲の後が痛いので病院行くと伝えろ。
来週なんて待つんじゃない。
警察の中では物損扱いでも、保険会社間では人身扱いでやってくれたりするし、
うまく動けば警察も人身扱いに変更できる。
現場検証とかやり直しだから大変だけど。

しかし今回は相手が（ｒｙなのか・・・。。
相手の旦那が写真を取っていったり、少なくとも事故は1回目ではないのだろう。

ところでバイクを停止させるのには、こかした方がフルブレーキよりも短距離で止まったりするの？

689 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 03:20:55 ID:vD9Tatvs

>>688
フルブレーキのほうが短い気がする。
教習でやった40km/hからの急制動の停止距離だいたい15mくらいだった気がするんで
教習の同期が　急制動で後輪ロックさせてこけたときは30メートルくらい滑ってた。

690 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 03:27:27 ID:120BRh1h

>>688
フレームスライダーやカウルがあると、こけると超滑るよ。
逆にネイキッドはガリガリ抵抗になるから結構すぐ停まる。

>>686
読んだ限り、保険は100:0にはならないぞ。
>>686の側にも過失はちょっとある。前方及び側方不注意を多分言われる。

691 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 03:43:38 ID:c593luxL

>689,690
ってことはカウルのあるZZRはブレーキのがよく止まれる、と。

690の言うように100:0は無理だろう。
バイクをこかしたことにより接触事故にならなかったのなら、適切なブレーキをしても
接触しなかったのでは、と突っ込まれそうな気がするから。
だからと言って50:50になったりはしないだろうと思うが。
ハイエースのおじさんを見つけられれば一番いいんだけどね。
相手の（ｒｙの言い分どおりに進められると目も当てられない結果になりそうで怖い。

せっかくの機会だから、日弁連の無料相談にも行ってみることをお勧めします。
30分ぐらいの無料相談をやっていたりります。
担当弁護士が日替わり／週代わりで相談を受けてたりします。
そういうところで専門家の見解を聞いてみるのも一つの勉強ではないかと。

692 ：686：2005/03/26(土) 09:17:48 ID:i/i14Hlx

>>687-691
今日になってあちこち痛むので病院逝きます。警察にも
痛むんなら診断書貰ってきたら人身に変えますって言われたので安心です。

ブレーキについですが、ほんとに車との距離が無くてぶつかり
そうだったので、無理矢理回避したけっか転倒しました。
事故スレで加速体制について突っ込まれてますが、自分も
右折待ちの列に追い付いた為、停止状態から再発進して
車列を追い越していたので加速してました。

こちらの分が悪かったら弁護士にも相談してみます。

693 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 12:30:15 ID:3UgOfXbB

納車１週で星になったZZRもかわいそうだなぁ。
更なる安全運転を心がけよう。

694 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 14:35:30 ID:GEyERsEv

納車一週間とか免許取りたて一週間で事故とか起こしたら
こっちのバイクを操る腕とかも考慮されちゃうんかいな？

695 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 14:38:32 ID:dWHXZxIN

>>694
乗れるということで免許が交付されている。
そういう意味ではイコールコンディション。

696 ：686：2005/03/26(土) 14:47:08 ID:i/i14Hlx

自動二輪は去年の11月に取って、原付は二年前から乗ってます。
年間６千㌔程走り回ってますた

697 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 21:54:17 ID:vGwjOb1E

ウインカー無しの車線変更の車にぶつかりそうになるっていうのはどういうタイミングなのかな？
やっぱりかなり近づいたところでアクセルをドカンと踏んで飛び出してくるくるま？

698 ：サンダーエース大魔神：2005/03/26(土) 22:02:18 ID:u2VWPdgo

速いバイクの奴だけが俺様と勝負しろ！！！

愛知県近郊なら遠征もしてやるぜ！！！

ハゲども！！　　まとめてかかって来い！！！　　

寒い日と雨の日は中止します。

699 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 22:03:09 ID:i/i14Hlx

>>697
その通りでつ。
ギリギリの距離だったので、パニックブレーキ⇒握りゴケに･･･

700 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 23:30:42 ID:rEBJ1Ato

>>698
速いバイク限定、愛知県周辺、寒い日・雨の日ＮＧ、
しかもハゲ限定でつかｗ
速いハゲに出逢えるとイイね。

701 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 00:32:34 ID:u8kg5RSl

>686 ご愁傷さまです
私も若いときに事故つたが
若かったんで相手にナメられいいようにされますた。
特に相手が"事故慣れ"してるワルだと最悪。

とにかく診断書だして人身にしとけ

702 ：686：2005/03/27(日) 01:13:31 ID:vJ6M2Rco

>>701
事故慣れでつか･･･相手のおばはんは、妙に手際良くメモしたり
していたのでその線がありますorz 漏れも負けじと冷静になって
沢山メモしてみたら、相手の言い分が事実にしても、突っ込み所満載でしたｗ

診断書は今日作ったんですが、最終手段と考えてます。
漏れに過失分が出ても、相手が自腹で負担してバイクが治るので
あれば、物損でいいかと考えてます。
ところで、修理の見積って時間掛かるんでつか？丸一日以上
経ったんですが電話がこないので不安でつ。変な所が壊れたのでは？
と心配してます。
長文ｽﾏｿ

703 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 03:13:42 ID:3DRxe+pe

そんな甘いこと言ってると、いいようにされてしまうぞ。
保険会社が人身扱いなのと、事故の処理が人身扱いになるのは別物だから。

704 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 03:40:08 ID:Jxk60rR6

ZZR400のブレーキはくらいからのフルブレーキでどれくらいの距離や時間で止まるのだろう？？車重が重たいから制動がかなりかかりそうなんだけど。
普通の400と一緒くらいなんだろうか？？サーキット（走行会）や峠走るのにも純正で十分？？かなりのスピードだしても。つーか重たいなこの単車。取り回しが(；・∀・)だけど末永く乗りたいもんだよ。
重たいのと切り返しがシンドイケド高速時のカウリングは400にしてはいいですねぇ♪見た目でかいし迫力あるし

705 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 08:32:14 ID:SG8m/Y6B

長文になってしまった

>>686
体が無事なようなので、とりあえず不幸中の幸い。
ただ、相手が事故慣れしている可能性があるようだけど、このケースは気をつけないと
ただの自爆にされかねないので、保険屋との連絡は密にしておくように。

>>702 とのからみで行くと、正直50:50も苦しいと思うので（自分のほうが60を超えるという
こと）で、人身にして治療費をバイクの修理代に充てるというのが現実路線。
最終手段などといわずに、すぐに警察に診断書をとどけて話を進めてしまうこと。

事故損傷の見積もりに1日かかるのは普通、というより1日で出てくるような見積もりは、
はっきり言って信用できない。ステップ折れるぐらい派手にこけた場合には、カウルも
全部外してフレームにクラックが入っていないかとか調べることは意外と多い。
その後、パーツリストを片手に、部品代を積算し、工賃を加算していく。
完全に自損でバイク屋にいった場合には、ちょっと見てもらって「ざっくり10万？」とか
聞けば大雑把な数字は勘で言ってもらえるけど（こういうのは見積もりとは言わないか）、
保険がらみはそうはいかないから。
車検込み36万で買ったっていうのであっているのかな、車両価格の時価は30万弱と
いうところだろうが、保険ではこれを超えると全損扱いになる。すると超えた分は、
相手から直接絞らないとならなくなるから、これも大変。車検費用なんかも保険からは
出てこない。

>>704
車検証に制動力としてブレーキの性能が書いてあるけど、これから計算できるでしょうか。
私にはわかりません。車両重量275kgの75.4%(N/kg)ってどんな意味なんだろう。
でも、免許を取るときの急制動が40km/hから15mっていうんだから、当然それより短い距離で
止まれるようにはできているんじゃないかな。400だって600と同じブレーキシステムなん
だろうから、性能的にもかなりの余裕があるんだろうし。

706 ：702：2005/03/27(日) 08:53:18 ID:vJ6M2Rco

>>705
やっぱり分が悪いんですか。この手に詳しい人もいるんですが、
８:２がいい所だからたちまち人身にしとけ、と言われました。
今日警察逝きます。
車体は36万であってます。見積も時間かかるんですね。
手放さずに廃車になるまで乗ろうと思ってたのに、全損になったら
非常に悔しいです。

707 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 09:48:38 ID:bh1phe6t

>>706
705氏に胴囲。
すぐに人身扱いにしてもらい、なるべく多く通院汁。
「人身扱い」をチラつかせるのは、ヤクザみたいだからヤメレ。

修理代は、必ず自分の口座に振り込んでもらうように。
バイク屋の口座に振り込まれると、泣きを見るよ。

708 ：706：2005/03/27(日) 10:51:06 ID:vJ6M2Rco

>>707
ヤクザですか･･･気が引けますな
警察に電話したら、事故処理をした担当者が休みだから明後日に
来いと言われますた。バイク屋にも行ったんですが、
全損の可能性がでてきました。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧーﾝ!!

709 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 10:52:59 ID:XyKRuiRP

>>707
同意。
自分の身を第一に、痛ければ通院。
相手を気にする必要は無く、自分の治療にかかったから結果的に人身になっているんだから、遠慮せず
堂々といくべし。
もちろん「人身扱い」をちらつかせるのはイクナイ。

やり取り、お金の流れは必ずこまめに確認をすることですよ。
黙っているとなにも進まないし、先方や保険会社都合のいいように処理されてしまう。
些細なことでも相談するべし。

ちなみに、ZZRはカウルなどで各部が見えにくくなっているので注意しないと見逃す恐れがあります。
面倒でもカウルを外してチェックしたほうがいいのですが。
見積もりの手数料（この場合、取り外し工賃か？）は請求できるのかどうかも保険会社によって違うので
確認汁！

710 ：706：2005/03/27(日) 10:59:24 ID:vJ6M2Rco

>>709
工賃は良く分からないんですが、買ったバイク屋に出してるので、
明日カウル等を全部外して点検するそうです。サイレンサーが外れる
勢いだったのでフレームとフォークが気になると、伝えました。
フォークは自分で両タイヤとのすき間に手を入れて確認したら
均等でしたが、見方間違ってましたか？

711 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 14:03:18 ID:bh1phe6t

>>710
>フォークは自分で両タイヤとのすき間に手を入れて確認したら
均等でしたが、見方間違ってましたか？

ネタだと思いたい（´･ω･`）

712 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 15:40:04 ID:vJ6M2Rco

>>711
原スクと同じように、タイヤとフォークのすき間を見たんですが
やっぱり間違いですか。どんどん悲しくなってきた

713 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 22:12:28 ID:Rqq5Z/+D

さっき後輪がロックしてこけかけたー

714 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 23:52:37 ID:uRclUw24

>>713
こけなくて良かったね♪

715 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 01:49:44 ID:p3Q0AG4E

新車のZZR400を購入したのですが、初めて買ったもので
慣らしとかよくわからないんですが＾＾；
何か注意しなければならない事とか在りますでしょうか？
ガソリンとか、タイヤとか･･･

716 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 02:37:28 ID:yOja/IlZ

タイヤは新品だと滑るから皮むき終わるまではあまりバンクさせないようにね。
俺は皮むきを知らなくてタイヤ替えて2日後に滑ってアッパーカウル粉砕したorz

717 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 09:45:12 ID:yVS+Rq0W

質問です。
ＺＺＲ４００　Ｎ型のスロットルワイヤー切れてしまったのですが
バイクＳＨＯＰでの交換費用どのくらいかかるもんですかね？

718 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 09:45:38 ID:mEJz5YpJ

慣らしはまずマニュアル見れ。書いてあるから。
タイヤの慣らしは追加情報で、100km ほど走って表面がザリザリになってたらおｋだろう。
「急」の付く動作するともれなく滑るから覚悟汁。

719 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 10:27:14 ID:oThGWDmq

以前、燃費が異常といっていたものですが、
俺のZZRはチェーンがサビサビで、注油もしてない
いつ切れでもおかしくない状態だった事を忘れてました。
とりあえず、ズプロ家とチェーンを交換してから燃費をはかってみます。

>>706ｻﾝ
俺も原付乗ってたとき、左折巻き込みにあって
俺は「あー、ヒザ擦りむいただけなんで大丈夫だよ」って言って
そのまま帰しちゃって超後悔したよ。
しばらくしてよく見たらマフラー、ボディーはボロボロで、ヒザのキズから
やけに血がでてきて、変にシビれた感覚はするし、
そんな感覚になったこと無かったからメチャクチャ焦った。
病院代も、親が出してくれたけど結構した。っても5千円くらいだけど。
だから701ｻﾝ。頑張ってね。

最近のおばさんは、そこらへんのヤンキーよりタチが悪い。
サービス業してるとつくづく思う。

720 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 16:43:11 ID:IFGX9zAz

>>717
昔、４００ネイキッドのスロットルケーブルを交換してもらったら、
12000円取られたよ。
あんなもん、自分で簡単に交換できるんだよね。やってみ。
ケーブルの両端に、ちゃんとグリスを塗布してね。

721 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 17:26:33 ID:tFfwT64i

タンクに傷つけられたので直そうと思ってコンパウンドで磨いたら
余計おかしな事になった。
激しく業者に頼みたくなってきたけど金が…orz

人のバイクにイタズラするアホはホント逝ってほしいよ

722 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 17:32:06 ID:gIZ+M/so

ZZRだとタンクとエアクリボックスを外さないと
スロットルケーブルの交換が出来ないわけだが

サービスマニュアルがない状態でやるなら無謀としか思えん

723 ：７１７：2005/03/28(月) 17:47:35 ID:yVS+Rq0W

バイクＳＨＯＰ逝ってきますた
んで、料金はケーブル2個交換で２つで4000円で
工賃が6000円以上と考えて
1万以上かかるみたい。
>>722さんがいうようにバラしたりするのにかなり時間かかって
手間がかかるらしいです。

724 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 17:53:23 ID:vLWb8QYl

>>723
工賃節約したいならタンクとエアクリを外して乗っていけ。

725 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 18:00:33 ID:yVS+Rq0W

ﾜﾛﾁ

726 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 18:53:00 ID:gIZ+M/so

タンクを外すために左のシートカウルも外さないといけないから大変たぞ

727 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 18:53:03 ID:mEJz5YpJ

タンクならまだなんとかなる希ガス。

問題はエアクリか。

728 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 19:07:11 ID:q4Ey7dOt

結局は全裸にしなきゃなんないのね

729 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 19:12:26 ID:qgOV/GEO

Nタンクはシートカウルを強引に曲げれば外さなくても取れるぜよ
割れても責任は持たないがｗ

>>717
ついでだから、プラグも変えてもらへ

730 ：720：2005/03/28(月) 19:17:42 ID:IFGX9zAz

タンクとエアクリぐらい、初めてでも簡単に外せるんじゃないの？
少なくとも、Ｋ型の場合は簡単だったが。
Ｎ型になると、異常に難しくなるのかな？もしそうだったらｽﾏｿ

731 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 19:18:30 ID:gIZ+M/so

フロントの各カウルは外す必要がないから全裸じゃないぞ

732 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 19:22:22 ID:q4Ey7dOt

プラグ交換のときは全裸にする私

733 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 19:25:44 ID:rlHAMcFB

>>730
エアクリボを外すのは良しとして戻すときに苦戦する

734 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 19:30:54 ID:q4Ey7dOt

店でプラグ交換すると、フロント外さないでエアクリ脱着するけど
コイル端子を曲げたりしてくれるわけですよ

735 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 19:35:03 ID:Ryd5VvHx

Ｋ‘ｓ　ＭＥＥＴＩＮＧ　晴れて良かったね！！　　ＺＺＲ４００/600　
も結構来てたね！　　　　

736 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 19:38:58 ID:lroCqjGx

エアクリＢＯＸの脱着は何回も経験しているけれども
毎回ラムエアダクトの取り付けに苦戦していまつ orz

ツインじゃなくてシングルダクトだったら楽なのになぁ～

737 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 19:49:36 ID:M2IT082m

エアダクトは
ドライヤーで暖めると、気休め程度に取り付けやすくなるぞ

タンクを外すまで慣れれば15分程度で
できるようになるけど手間は手間だな

738 ：バリマシスレ848：2005/03/28(月) 20:19:11 ID:D1psO1hc

しょーがねぇ。ZX11やZZR400やZX9Rに乗ってるおいらが教えちゃる。

エアダクトの接合部分にベビーパウダー掛けてみ。
マジで感動するから。

739 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 20:35:22 ID:0Y4ga6QT

ぬおお－！バリマシさんじゃないですか！！
皮糊だったんですね！！！

740 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 21:35:58 ID:pphfVXI3

タンクとエアクリ外すんなら、ついでにキャブのO/Hもしたいなぁｗ

741 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 22:44:24 ID:/OgJcOkL

>>736
あらかじめスロットル側のアッパーインナーカウル外して
ダクト引っ張ったりフレームの穴からドライバーでぐりぐりやったりするとすぐ付きますよ。
もちクラッチ側のダクトを繋げてからね。

742 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 23:47:31 ID:xeT2QnIz

>>712
「間違い」というよりは、その程度でわかるぐらい曲がっているとどうしようもない、
ということ。チューブ断面の真円が崩れない程度にわずかに曲がった程度
（定盤などに乗せてわかる程度で、目視での判別ができない程度）なら修正は
可能だが、真円が崩れるぐらい曲がってしまうと交換になる。というか、そこまで
ひどい場合はフレームの変形は避けられないのが普通じゃないかと思う（ZZRの
フレームは異常に丈夫だから大丈夫かもしれないけど）。

>>723
良心的な価格だと思う。スロットルケーブルって、キャブも外さないと取外し/取付けが
困難でしょう。15000円以下なら普通の値段じゃないのかな。

>>733
確かにそう。ダクトとボックスのパイプ部が同径になっていて、バンドか何かで巻けば
いいような形になっていたらすごく楽だと思うんだが。

>>734
コイルは外さないと1番と4番のプラグを外せないんだから、カウルの着脱とコイル端子は
無関係じゃないかと思うんだが。

プラグって言えば、新品のプラグを手締めで締めてさらに1/2回転っていうのがプラグの
箱に書いてある取り付け方だけど、トルクレンチを使って14Nmかけたらさらに1回転
ぐらいした。別に舐めたりはしなかったけど、どっちが正しいんだろう。トルクレンチが
壊れているんだろうか。

743 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 10:26:46 ID:z0AbwEBV

スプロケってピッチ530でFが17丁のR45丁にしようと思うんだけど。
こんな感じでいいの？スプロケ変えたこと無いからわからん。

で、530って書いてあるチェーン買えばOKでFA?

744 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 13:54:23 ID:tPggJxMn

>>742
トルクレンチしまうときはトルクのセット値を０にしてからしまってね

745 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 22:11:07 ID:9uvPGr8M

>>743
ノーマルは、530規格だが、コレは設計が古いため(ZZRは89年発表、90年発売)。
今時は、1000ccクラスでも525規格、6R636は520規格。
よって、サイズはダウンして可。サイズ小さいほうが安いし。
スプ+チェーンの3点で数千円の差がある。過去にも出た話。
ちなみに、530、525、520は、ピッチは同じで幅が違うだけ。
スプロケ売り場にあるメーカーカタログのコンバート表見るか、
わからなければ店員に聞くがよろし。

746 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 01:30:24 ID:O07sapTG

バーエンドのネジがとてつもなく硬くて外せないのですが。
強固なネジ止め剤がつかってあるとかで左側少しなめてしまったよ。

外せた方いますか？？

747 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 07:28:56 ID:UvNfnCw5

>>746
バナーで熱してからドライバーをはめてトンカチで叩いて
ねじ山を作って回したらでけたよ。

錆びてたりしたら自分でやるのは無理かな・・・

748 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 09:38:32 ID:ob748E3r

>>743
>>745 に追記で、まとめサイトに 530→525 コンバートの Q&A あるから参考に汁。

スプロケ交換してもうちょっと高速寄りにしたいなぁ・・・。('A`)

749 ：686：2005/03/30(水) 16:43:21 ID:S/edk/nh

報告でつ。
車体は全損で廃車になりますた。納車直後とあって、永く乗るバイクだから
不安が無いように直すと、修理代が50万越えたそうです。220㌔は伊達じゃないと
改めて思いますた。相手に保険とポケットマネーで全然負担して
もらえることになったのが、不幸中の幸いでした(当たり前か)
大型取ってZZR1300が出るまで、バイクは自粛しようかと思う今日この頃でした。

750 ：686：2005/03/30(水) 16:53:16 ID:S/edk/nh

>>全然負担
全額負担の間違いでつ。まだ精神的後遺症が･･･
さっき自転車で写真の現像行ってきたんですが、ZZRの写真は
海辺で撮ったのが２枚と、事故後のが４枚だけでしたorz
２週間で800㌔しか乗ってなくて、短い付き合いだったけどありがとう

751 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 17:05:18 ID:pqwYukJc

>>749-750
報告お疲れ様です。
全損ですか。不安無く、、、となるとそれがいいのかもしれませんね。
でも手放すバイクに対する心境はお察しします。
まずは体が元気な事、そして次もバイクに乗りたいと思う心向きで十分だと思いますよ。

あとは、あとくされの無い解決ができて終了すれば御の字です。
ゆっくり体と心を癒してください、、、、、。

752 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 17:36:38 ID:lyN/O42j

大型とって、ZZR600に汁！

753 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 21:55:50 ID:eOkjm1O3

>>472
以前、正確に締めようとトルクレンチを使って締めたら、
4箇所とも1/2～3/4回転でカチッとなった（プリセット型）経験がある。
回転角度法もなかなか正確なんだなぁと思ったんだが。

可能性としては、
・トルクレンチがずれている
・手締めの締め方が甘かった
・ネジ部の汚れ、ガスケット接触面の汚れ具合
等かな。シリンダヘッドが熱くて多く回るってこともあるのかしら？

754 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 22:03:59 ID:eOkjm1O3

↑472じゃなくて、742だわな。orz 　･･･。

755 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 22:43:08 ID:WzqPhHM2

さっき郵便受けに入ってて気が付いたんだけど、中古で買った
お店（レッドバロン）からブレーキパッド改善対策のご案内、という
物がきていた。
ブレーキパッドに不具合を起こすものがあるため自主回収＆無償交換
ってことになるらしいんだけど、ほかにこういうのが来たひといますか？
乗ってるのはZZR400N7です。

756 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 23:19:26 ID:rYTABxG0

>>755
RKのパッドのことかな？
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105350031/330

757 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 23:45:50 ID:Qz5M4mEh

>>755
漏れも来たよ。
ひと月ぐらい前にも来たけど、面倒だから行かなかったら、今日また来ていた。
つーかリアは交換しちゃったし。

多分赤男爵で扱っているブレーキパットの一部が対象なんでは？
フロントが丁度交換時期だから、唯なら行ってみようかなw

758 ：755：2005/03/31(木) 00:14:30 ID:5viq13HL

あ、そうか。
最初から標準で入ってるのではなくてバロンで前オーナーが
変えたパッドだったのかも。

759 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 01:47:55 ID:KnM+fqjA

>>755
これかじゃないかな

後付け部品「自動２輪車用焼結ブレーキパッド」に関わる自主回収の実施について（追加）
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090311_2_.html

760 ：759：2005/03/31(木) 02:03:15 ID:KnM+fqjA

＿|￣|○　か　が余計だった・・・

因みにＺＺＲでは無いけど私のも回収対象でした

761 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 09:15:28 ID:nS0x4PrC

おいらのN1はガソリンを多く入れると
タンク底の燃料計取り付け部分からガソリンが滲み出してきてポタポタ垂れるから
多くは入れられない。航続距離は極短さ。

762 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 12:20:10 ID:tnZoByt9

>>761
ガスケット交換しる

763 ：686：2005/03/31(木) 12:49:34 ID:VlZg4PBX

大きな勘違いが発覚しますた。漏れは全損=保険屋が買い取る
と、思っていましたが修理して乗れるじゃないですか！
キタ━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!もちろん修理して乗ります

764 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 14:36:26 ID:69PkqaTf

一般的な市場価格もしくは購入価格を、事故車の修理費用が上回る場合、保険では全損扱いとなります。
支払われた保険金は修理費用にするのも良し、新車購入の費用に充てるも良し。
全損＝直しても乗れる代物ではない
という判断ではありません。あくまでも費用の観点です。
修理するのに工賃とか諸々含めて計算して、事故前と同程度の中古車買える費用になっちゃった（もしくは超えちゃった）場合、
修理せずに買ったほうが合理的だよね？（保険屋は愛着等は考慮しないし）

765 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 14:56:42 ID:V+sfRwEK

>>764
そうなんですよねぇ。
下手に古いバイクで手に入りにくい上に、自分なりのチューンを色々としていた場合は、全損扱いになると
カナーリトホホな事になるわけで、、、、。

766 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 15:16:53 ID:lXTiNBnf

>>765
保険屋が出してくる全損の評価額は大抵低めに見積もってある。
（評価額＝保険支払額になるから、低いほうが保険屋は得）
もしビンテージバイクとか、カスタム等で付加価値がついているなら、
その金額を明確にして、保険屋に評価額の訂正を求めることもできるよ。

767 ：686：2005/03/31(木) 15:59:08 ID:VlZg4PBX

バイク屋に値段を低くみられるかも？と言われてて不安だったんですが、
納車して２週間経って無いことを保険屋に説明したら、購入金額で査定して
もらえて助かりました

768 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 16:59:06 ID:bT0cFRfp

それなら新車買った方が良いんじゃないか

769 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 17:05:49 ID:V+sfRwEK

>>768
はげどう。
新車のほうが事故によるダメージが無いためそのほうが良いです。
事故はどこにどう力が加わっているかわからないため、後々になって痛手になる事もあるので、、、。

770 ：686：2005/03/31(木) 17:31:36 ID:VlZg4PBX

>>768,769
Ｎ８を40万円で購入して、今回40万円払って貰えたので、
20万円位で真ん中のカウルとステップ、マフラーを直してフォークも考えて
いたのですが車体は売って、新しく買った方がいいんですか？

771 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 17:42:44 ID:syal132r

>>770
>新しく買った方がいいんですか？
764や769の内容を、しっかり読んだ上で聞いてるの？
せっかく親切にレスしてくれているのに。

772 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 17:46:27 ID:lXTiNBnf

＞フォークも考えて
フォーク曲がってるんでしょ？
ってことはフレームにも何らかのダメージがある可能性が高い。
あと、せっかく新車で買ったのに、ちょっと異音がするたびに
びくびくしないといけないのは精神衛生上よろしくないよ。
言ってみれば、20万出して事故車買ったようなもんだから。

保険とかはそのまま引き継げるんだから、新車買いなおすのをお勧め。

773 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 17:51:27 ID:7fzzHgCG

>>770
接触してなくても全額出るんですね～。
車両は新車買う必要なす。
フロントフォークも当ててなけりゃ曲がってないし、フレームも大丈夫。

実費かかるとこは、カウルとステップだけ。（マフラーはパテ盛り耐熱塗装とかでｺﾞﾏｶｽ
自家塗と中古パーツで３万以内目標。
あとは走ってみて考える

774 ：686：2005/03/31(木) 17:57:42 ID:VlZg4PBX

中古で買った物ですが、買い替えを検討してみます。
フォークはバイク屋の詳しい診断を聞けて無いので分かりません。
車重があるので、フレームも不安な要素です。
買い取りを頼んだら１０万円位にはなりますかね？

775 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 18:02:58 ID:7fzzHgCG

>>770
N8ってデカくてメッキなマフラーでしたわ。。。
ちなみに俺はヤフオクで片方1200円でｹﾞﾄしまつた＞N8ﾏﾌ

776 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 18:05:43 ID:7fzzHgCG

>>774
「不安」ならしゃーないね～。（ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞﾅﾝﾀﾞｹﾄﾞ･･

買取は０円当然。

777 ：686：2005/03/31(木) 18:09:37 ID:VlZg4PBX

話がややこしくなってますが、バイクは右に倒して滑っただけです。
フォークはまだ？でカウルは最低真ん中は交換、マフラーはあのテカテカ
メッキ仕様でつ。スリップオンに交換しようかと思います。
フレーム等も問題無いなら乗ってやりたいので。

778 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 18:22:25 ID:7fzzHgCG

繰り返すが、ぜんぜん大丈夫。
ハンドルバー曲がってる可能性。

保険屋相手ならともかく、客に向かって
「フロントフォークが不安だし、フレームもねぇ・・」なんつーバイク屋は消去

779 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 18:31:04 ID:lXTiNBnf

改めて事故スレ見てきた。
当たってないんだね。じゃあそれほどダメージは大きくないかも？

フォークが曲がってなければ、あとフレーム関係で不安があるとしたら
折れたステップの根元ぐらいだが、余程のことが無い限り大丈夫かな。
ZZ-Rはフルカウルだから、フレームに歪みがあればすぐ分かるよ。
インナーカウルとアウターカウルに隙間ができたり、ボルト位置が合わなかったり。
俺のがそうだったし・・・orz

最終的にはバイク屋の判断を仰いでみたほうがいいかも。
一番じっくり点検した人だろうから。

780 ：686：2005/03/31(木) 18:38:35 ID:VlZg4PBX

>>789
当たるのは避けたのでダメージは軽いでつ。
今日から20日程地元を離れるので、放置プレイになってますが
帰ってからじっくりバイク屋と話をしてみます。

781 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 18:49:40 ID:7fzzHgCG

>>780
放置する前に、タンク塗装面に傷あったら速攻で塗っとけ

782 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 18:55:52 ID:7fzzHgCG

>>779
>インナーカウルとアウターカウルに隙間ができたり、ボルト位置が合わなかったり。

それはフレームのせいではない。
フロントカウルを支えるステーが歪んでるだけ。
（11047-1935 ブラケツト,アツパカウリング

783 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 19:00:08 ID:lXTiNBnf

>>782
むむむ。そのあたりは全部交換したはずなんだが・・・
取り付けがおかしかったのかな。
もう手元に無いから分からん・・・

784 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 19:04:32 ID:azakKb2Z

つうか事故車の写真を晒せ。話はそれからだ。

785 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 19:41:43 ID:syal132r

加害者側からしっかり補償してもらえる時点で、
問題は解決してる希ガス。

786 ：686：2005/03/31(木) 19:54:27 ID:VlZg4PBX

http://k.pic.to/19ny

http://i.pic.to/17b7

カウルとステップ辺りの写真でつ

787 ：バリマシスレ848：2005/03/31(木) 20:30:43 ID:azakKb2Z

>>786
フレーム無事な希ガス。

788 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 21:46:41 ID:DAaMbz8C

なんだか話の流れぶった切るようで申し訳ないんですが・・・。

本日ZZR-400N8黒納車しました。今回が初バイクです。
40kmほど走ってみましたが、ちょっと感動しています。ニヤニヤが止まりません。
初だという事もあるし、そのバイクがZZRだということもあります。

これから先ずっと乗り続けられるように大事に、時にぶん回したりして一緒に走りたいと思います。
このスレのお世話にもなるかもしれません。宜しくお願いしますm(_　_)m

789 ：バリマシスレ848：2005/03/31(木) 22:04:53 ID:azakKb2Z

ZZR400の魅力って、「でかい太い重い」だと思うんだけどどう？

中間排気量、更に中免で乗れる最もカワサキらしいバイクだと思うんよ。

790 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 22:14:32 ID:s2b02fcD

股下７５ｃｍくらいで両足べったり着く方いませんか？

791 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 22:18:14 ID:lXTiNBnf

>>788
おめっと！
立ちゴケにはくれぐれも気をつけて。
間違っても最初のうちはタンク満タンにしようなんて思わないこと。
Uターンは降りてすること。

それと斜め後から写真撮ってうｐすること。

792 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 22:18:51 ID:LPxr1o76

>788
５年前の自分を見ているようだ。
末永く可愛がってあげてください。

うちの子、もうすぐ６万ｋｍですが元気ですよ。

793 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 22:23:13 ID:syal132r

>>790
股下８３で、かなり膝が曲るよ。
75でも、少しカカトが厚い靴を履けば、両足べったり付くんじゃない？

794 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 22:25:28 ID:YtTdYWXi

>>791
>それと斜め後から写真撮ってうｐすること。

ﾜﾛｽｗ

795 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 22:53:02 ID:8v8dJjhX

オレも買った。
新車だけど04モデルだからを本体５５万だった。

XRと２台体制になったけど、毎朝どっちで行こうか迷ってしまう。
ZZR乗った後XRのると軽い軽い、ミッションが入る入る。

796 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 23:07:32 ID:7I760dOX

>>794
たぶんこのスレ住人全員・・・・ww

797 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 23:15:07 ID:eU+qcr2a

明日から高速タンデム
運転未熟のためおしりが痛いとおこられました
zzrでも運転技術は関係ないか
町中STOP&GO・・・・けつすべるはなー
どーすらやいいのやら

798 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 23:20:32 ID:MH8sRf9O

正しいﾀﾝﾃﾞﾑの仕方を教えるべきだな。

799 ：788：2005/03/31(木) 23:23:32 ID:VtuLCVad

燃費調べる為に威勢良く「満タンで！」と言ってしまいました…
ちゃぷちゃぷと音がします。

写真は明日晴れたら撮ってみます。

800 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 23:25:39 ID:E8WqF4v/

満タンでそれほど重くなるものなの？

801 ：バリマシスレ848：2005/03/31(木) 23:36:41 ID:azakKb2Z

>>800
重心の真上に18kgのバラストが乗る。

メトロノームのウェイトを一番上に上げた状態を想像してみるとイメージ的にOK。

802 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 23:40:24 ID:lXTiNBnf

まあ、ガソリンだから18Kgは無いにしても、10Kgは軽く超えるんじゃない？
比重知らないから適当なこと言ってるけどｗ

803 ：７７４ＲＲ：2005/04/01(金) 00:09:59 ID:G8WsFqUi

おいらはどんな液体もリッター1kgの計算してるよ。
そのほうが簡単だからｗ
でガソリンは重さどれくらいなんだろう。

804 ：７７４ＲＲ：2005/04/01(金) 00:11:09 ID:qDC0l6Pg

ガソリン満タンでプラグ交換しようと思ったらタンククソ重かった事あるよorz

805 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 00:17:57 ID:UppMO1os

納車日に満タンにして、翌日２回も立ちゴケした漏れが来ましたよ

806 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 01:15:27 ID:Xgdgt0Jp

ガソリンの比重はたしか0.75kg/Lです。
18リットル満タンだと13.5kg
タンク自体の重さ入れたら15kg越えますね。

807 ：788：皇紀2665/04/01(金) 01:20:05 ID:QlhidDmX

家（マンション）の駐輪場に入れる時の段差が怖くて、
跨ったままよっこいせーよっこいせーと押して入る事しか出来ませんorz
見た感じ間抜けだけど立ちゴケしそうで・・・。

教習者より重く感じるのは気のせいかしら。

808 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 01:37:21 ID:C0Z3LO8k

「気のせいかしら」ってあーた・・・（´Д｀）
ZZ-Rの乾燥重量とCB400の乾燥重量を比べてごらんなさいな。

809 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 02:24:44 ID:W7Gfktte

教習車っていろいろ付いてて普通よりははるかに重いと思うけど、
あれら装備品ってどれぐらいの重量あんのかな。

810 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 04:28:48 ID:VheqAecT

SFは馬鹿でかいエンジンガードが車体下部についているからそれほど重心は変わらない希ガス
個人的にはZZRはハンドルの低さがネックだった
CB750にも乗ったことはあるけど取り回しは楽だったよ

811 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 04:32:27 ID:lAqSsDV9

>>807
10kg程度教習車より重いんじゃなかな？
CBのハンドルの高さに慣れると、扱いにくいかも。
ZZRに乗り慣れた頃に大型教習受けたんだけど、
逆にハンドルが高すぎて、扱いにくかった・・・w
前傾キツイ方が好みなんで、今じゃ1000RR海苔だけどね。

812 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 08:05:31 ID:JFtzfFQm

>>779
フレームはステップホルダとかと同じで、歪んだり曲がったりというより割れることが多い。
自分のは下段のシートレールにクラックが入っているが、そのままになっている
（フレームの前半分とスイングアームは大丈夫なのでちゃんと乗れる）。
どうせ、後に乗せる人はいないし orz
ちなみに、直す場合はバイク屋で溶接できないから、エンジン下ろしてフレームだけ
専門工場に送るそうな。15万くらいかかるとかだったかな。

>>786
写真を見る限りは大丈夫そうだけど、これで50万の修理代っていうと、やっぱりフレーム
の溶接とか修正とかが入るんじゃないだろうか。

>>807
バックで入れているんでなかったら、エンジン掛けたまま半クラを上手に使って
入れればよいんでないか？

813 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 08:48:57 ID:TAOF/k4+

写真見た。
カウル回りぱっと見、直さなくても乗れそう。
傷はバフ掛けて慣らして、、、。
直したら次回コケた時にさらにショック受ける希ガス。
ステップ、マフラー周りは写真の角度とかがよくないから、なんとも。。。角度とか。。。
自分で直せるところがあるならできる限り自分でやっちゃえば？
ところで、40万受け取って、バイクは召し取られないの？
召し取られないなら、俺は40万を貯金するなぁ。
次のコケに備えて。。。

写真の撮り方からするに控えめな方？

814 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 18:02:41 ID:9/qIWr9L

今日から高速タンデム解禁でしたね。
TV見ると予想通り年配のハーレー軍団が走ってタネ

しかしなぁ・・・、125ccのタンデムは危ないよなぁ・・、
と今更言ってみる

815 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 18:23:09 ID:WMRJ9gC/

今日仕事帰りに納車っす。
ZZRの重さになれるまで極安全運転しないと…

ｱｧﾝ早く仕事終われ(*´Д`)

816 ：686：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 19:59:09 ID:UppMO1os

>>812
50万ってのは微妙でも直せるところを全部出した結果だそうです。

>>813
控えめっていうか、撮り方が悪くて似たような写真ばかりに
なったうえに、今地元じゃないから追加で撮れないんでつ。

817 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 21:39:40 ID:ArvNuEhS

昨日納車した者ですが、いまいちリザーブの切り替えがわからないです。
矢印が、出っ張ってるOFFの部分だと底まで全部使って、
出っ張ってない両側のRES、ONの部分だとリザーブで合ってるんでしょうか？
昨日サービスマニュアル貰いそびれてしまい、おまけに今日は忙しくバイク屋にも連絡とれす、
先程練習走行した後駐車場でひとりうんうん唸っていました・・・。

818 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 21:46:26 ID:JBxGG+xk

OFF：燃料を送らない。タンクを車体から外すときなどに使用する。
ON：通常位置。
RES：リザーブ。底まで使い切ります。

「時々 RES にして底に溜まっているガソリン使った方がいいよ」と時々聞くが、
よく考えてみるとガソリン入れるときに混ぜられるから RES にしなくてもいいよな・・・
と、盛大にパンクしたタイヤをガススタで修理してもらいながら考えていたツーリングの帰り。
「プシュー」なんて空気の抜ける音を聞いたの乗り始めてから初めてだよ・・・。_no

819 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:27:15 ID:y854DjJ9

ZZ-Rってハザード付いてるんですか？

820 ：819：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:27:49 ID:y854DjJ9

また、付いていない場合、後からキットなどで取り付け可能ですか？

821 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:34:54 ID:4U7VKmHN

ついてるよ

822 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:35:51 ID:K3v931pS

ついてる。から後付けしな（ｒｙ

823 ：819：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:48:20 ID:y854DjJ9

>>821-822
どうもありがとうございました。

824 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:49:55 ID:ArvNuEhS

>815
その気持ち凄くわかります。もうソワソワして頭からZZRの事が離れませんよね。
お互い事故したりしないよう気を付けて運転しましょう。

>818
ありがとうございます。
今見てきたらRESになってました。危うくガス欠で死ぬ思いをするはめになるところでした。
給油をする時にどっちだったかは記憶があやふやなんですが、
ONで満タンにしてもRESにして置いておけばリザーブの方にも入りますよね？

825 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 23:02:47 ID:W7Gfktte

その書き方だとオンの時とリザーブで、別々のタンクから
ガソリンが供給されているように読めるんだけど。
元々一つのタンクで､オンとリザーブでガソリンの取り出し位置が
違うだけなんじゃなかったっけ。

オンの時：タンク低から数センチ上。ガス欠でも実はセンチ分残ってる。
リザーブの時：タンクの底から。コレでなくなったらホントに空っぽもうだめぽ。

みたいな感じで。

826 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 23:22:44 ID:JBxGG+xk

燃料タンクの簡単な構造
ttp://home.att.ne.jp/star/egclub/mente/tank.html

ON にしときゃ無問題。

827 ：815：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 23:57:10 ID:WSDbhsfl

納車完了。バイク屋から地元に帰り、
まずは知ってる道を思い通りに走れるようになるまで慣れさせないと…。

やっぱいいっすねーZZR。乗り易い。でも今まで乗ってたのと違って
ハンドル切ってもタイヤがどっち向いてるか見えないのが少し違和感。
まぁそのうち慣れていくのでしょうが…。

828 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 01:44:57 ID:yXKmUY0Y

何か、投稿日：の欄の表示が変わっているな。

>>827
オメ。

>>823
厳密には、400なら必ず付いている、600は輸出地によって違う、
となるんじゃなかったかな。

829 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 03:25:29 ID:Zl7/wRkW

どなたかエグテックの湾岸つけてる方いらっしゃいませんか？
トルク感などの感想をきかせてもらえないでしょうか、、

830 ：乙乙尺：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 04:01:50 ID:6cF8qbaJ

>>829　つけてますよ湾岸Z（130φ）はっきりゆうて2人のりは可能ですがマフラーのサイレンサーのねじ一本やし
2ケツはマフラーを損傷する可能性があるのでおすすめしません。音はエンドバッフルのけて高回転にまわせばいいかんじです。トルクは下が薄くなった感じがします。
メーカーに直接聞いたのですがキャブ調はしないほうがよい（純正のまま、フィルター、ジェット類）とのことでした。換えるとなかなかセッティングが出ないともエグテックからいわれましたので。。。
高回転のふけはよくなります。
まあグラスウールがやけるまでは音は少し小さく感じるかもね。焼ければいいかんじです。
私は気に入っていい買い物したとおもいましたけど。

831 ：乙乙尺：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 04:04:12 ID:6cF8qbaJ

>>829　つけてますよ湾岸Z（130φ）はっきりゆうて2人のりは可能ですがマフラーのサイレンサーのねじ一本やし
2ケツはマフラーを損傷する可能性があるのでおすすめしません。

2ケツに関してだけね。↑

832 ：829：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 10:25:41 ID:Zl7/wRkW

ありがとうございました！
安心してかえそうです。

833 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 15:17:49 ID:WwZowO1M

４００のマッタリツーリング燃費はどんくらい？

834 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 18:59:41 ID:Lyce1ux+

18から20くらい

835 ：Ｇ兄：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 20:06:06 ID:AjlH2cwg

初めてのプラグ交換してきますた！！(・∀・)ﾉｼ
流石に 2万㌔未交換だとﾏｽﾞｰと思ったんで交換に踏み切ったんですが、初めに入ってたのも
ノーマルプラグ。
普通に走る分には結構保つみたいだ・・・。

プラグキャップ引き抜いて中を見てみたんですが、流石純正、ゴミの 1つもなかったです。
取り外しと取り付けは付属のプラグレンチを使いましたが、はじめに思っていたほど難しい
作業じゃなかったですね。
エアクリボックス取り付けの手間さえ我慢できればショップ出ししなくても良いかと。

で、交換して変わったことといえば、フルスロットで加速したときに失火しなくなったこと。
それ以外はとりあえずプラシーボ効果と思っておきますわ・・・。

ちなみにエアクリボックス取り付けに要した時間は 30分ですた。

836 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 20:37:16 ID:PFrBFxmT

鍵穴をドライバーのようなものでこじられてメインキーボックス交換になっちゃったよ。
2万6000円でした…。6万キロ走ってるし珍好みのスタイルじゃないと思うんだが…。
とりあえず、メインキー付近に威嚇用LED付ける予定。

837 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 20:47:02 ID:pJRmtfZ6

>>835

高回転エンジン→点火回数多い→プラグ消耗早いのコンボです、もっとスパン
短くていいと思うぞ。５、６千キロとか。

838 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 20:51:23 ID:psOVZm0/

プラグの話が出たので乗っかる。

イリジウムの効果は実際どうなんでしょう？
プラシーボ効果のみなのかな・・。

４本だし結構な金額なので変化に大差ないのならまた純正にしようかと思ってるんですが。
インプレください。

839 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 20:52:48 ID:vl5zcZy5

>>836
災難でしたね・・。
知ってるとは思うけどDAYTONAのキーカバーも結構
いたずら防止にはなりますよ。

840 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 21:09:44 ID:afbafQBN

>>838
あまりない
燃費も加速も変わらない
ただアイドリングが安定するのととエンジンが若干掛けやすくなるくらいか？
それよりも寿命が延びるのがうれしい
これで2万キロはスパークプラグ交換しなくていいのが良い

あとイリジウム買うならヤフオクがお勧め
市販の半額以下だよ

841 ：Ｇ兄：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 21:26:32 ID:AjlH2cwg

>>837
いや、本当はそのスパンで交換したかったんだけどね。
エアクリの取り付けが怖いので延び延びになってた。
一応コツみたいなもん掴んだので次は早いスパンで交換してやろうかと。

先にダクトから突っ込もうとすると入らないから、ファンネル側を先につっこんだら
以前ほど苦しくはなかった。

842 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 21:44:53 ID:fqEMVsGP

どなたか、ＺＲＸ用マフラーを流用したり、他車のスイングアームやフォークを流用したなど濃い改造やってる方いませんか？
400ってパニアとハンドルスペーサーとナサート付けてる人多いみたいだけど、1100みたいにチューニングするバイクというより、まさにツアラーってかんじで乗ってる人多いですよね。

843 ：Ｇ兄：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 22:07:52 ID:AjlH2cwg

プラグの写真撮ってみた。
使いすぎって言われた・・・。('A`)
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050402214505.jpg

>>842
倒立サスは WP GPZ90R 用を流用した人がおられるようですね。
ぐぐってみたら出てきました。
チューニングはチューンパーツが無いという哀しい現状が。
ZZ-R1100 はしこたまあるんだけどねぇ。
個人的にはセカンドシート用カバー (カウル) がﾎｽｨ・・・。
# 見た目シングルシートに。

844 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 23:03:39 ID:KLr4SDsW

なんか無性に公開したくなりますた。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050402230209.jpg
場所は日光中禅寺湖です。６月頃の景色ですね。早くこの季節きてほすぃ、、、。

845 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 23:58:37 ID:XUY7hAcd

モーターサイクルショーで、カワの逆車扱ってるメーカーから、ZZR600USA'05が展示してあった。
感想、別物。
ZZRって言っていいのか、と思った。

846 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/03(日) 00:26:18 ID:s9YiIjez

皆さん貼るとどうも公開したくなりますね。
失礼します！
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050403002527.jpg

847 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 01:15:14 ID:+cSfCcXd

ハリケーンのハンドルアップリペーサー噛ましたんだけど説明ではケーブルはノーマル
のままで取り付くとあった。
ところが、実際組んでみるとブレーキの「ホース」がかなり微妙に足りない。
タイラップ外して無理やり伸ばして付けたけどステンメッシュに変える踏ん切りが付きますた。

848 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 02:08:16 ID:ebEfvzqk

ハンドルアップスペーサーがでてきたので
ハリケーンとSP忠男の違いはありますか？
さらには他のメーカーの有無など、
どなたか教えて下さい

849 ：848：2005/04/03(日) 02:41:03 ID:+cSfCcXd

ハリケーンと忠男の違いは厚さ。
ハリ・・・２ｃｍ
忠男・・・１．３cm(多分)
だったと思う。

話は変わって、、プロトのメッシュホースはマスターからキャリパーまで直で２本(ダブルのバンジョー)?
もしそうなら途中の純正ジョイントは使わないということかな?
ジョイントそのままでホースのみの入れ替えだとアダプター類が増える分高くつきそうだなぁ。

850 ：Ｇ兄：2005/04/03(日) 03:19:36 ID:unLoEdG8

交換前のプラグ、よく見たら CR8E じゃん・・・。_no
なんで CR9E じゃないんだ。
前オーナー (うちのは中古) が交換してそのままか？

>写真
んじゃおれもー。('∀`)ﾉ ⌒◇
ttp://griffon.hp.infoseek.co.jp/photo/P1000135.JPG
ttp://griffon.hp.infoseek.co.jp/photo/P1000133.JPG

851 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 05:18:23 ID:3V+hQn4E

オイラも写真公開
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050403051242.jpg

852 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 07:44:45 ID:WIZGOosz

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050403074217.jpg

ﾌﾞﾅ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞですがすいません。

853 ：852：2005/04/03(日) 08:23:36 ID:WIZGOosz

IDに土下座ｷﾀｰよ

WITH GO osz

854 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 08:27:25 ID:9sqaYdHw

>>850
気持ち白めな気もするけど、これで真夏も問題なく走れて
いたんだったら、前オーナーは狙ってCR8Eにしたんじゃないかな。
CR9Eにするとプラグが湿るくらいに真っ黒になっちゃうとか。

855 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 13:27:28 ID:TKvUwaca

>849
直で２本だった(私の場合）。途中のジョイントは使わない状態
１５Ｋぐらいしたかな（ホース長くした分のアップ分は忘れた

856 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 15:00:28 ID:wENrOOEj

立ちゴケしますた(；´Д｀)

急な下り坂に出るところで右折待ちしようとしたら思いがけない加重がかかって、がちゃんっ……＿|￣|○
機構にはなにも影響なく、起こして運転しても何もコカす前とは変わりなかったのですが、
左アンダーカウルの黒い塗装がずずーっと剥げ、上部が軽く削れてしまいました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
カウル割れなど起こらなかったのが幸いです…

パテとコンパウンドを駆使すれば治るのかな…(´･д･`)

857 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 15:01:40 ID:0HItqPgR

タッチペンも用意汁

858 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 16:26:56 ID:CRNWylLY

うわぁぁ。
フロントのブレーキパッドがかなり減っていた、、、。コワイコワイ。
デイトナのゴールデンパッドにしようと思うのですが、純正品と比べて効きや持ちはどうでしょうか？
ご使用になられているかたいたら　インプレ希望です。

乗り方は、街は適当に流れに乗る程度、山もたまに行く程度で攻める走りはほとんどしません。

859 ：Ｇ兄：2005/04/03(日) 19:39:09 ID:unLoEdG8

>>851
なんか滅茶苦茶ｶｺｲｲな。(ﾟДﾟ;)

>>852
土下座ﾜﾛｽｗｗｗ

>>854
真夏も特に問題は無かったデスね。
さっき名阪国道で 13,000rpm ちょっとまで回してきましたが、特に問題もなく綺麗に
回ってくれました。
アクセルがば開け時の失火も無くなっていて良い感じです。
アイドリングも綺麗だし。('∀`*
>湿るくらいに真っ黒
今のところこれが一番気になるところです・・・。

860 ：856：2005/04/03(日) 21:13:18 ID:wENrOOEj

どうも…856です＿|￣|○

小キズは何とかコンパウンドをぬりぬりしたら見えなくなりました。
深いところはタッチペンでとりあえず塗ってみて、乾燥待ちです。
僕にはパテの知識がそこまでないので、今回は傷修理のみです。
（ちなみにN6、98年式。14000㌔大事に大事に乗っていたのに｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
パールジェントリーグレーのタッチペン、NAPSに１本だけあった(;´Д｀)）
コンパウンドはSOｆｔ９９のアレ。３本セットのやつ。

いろいろ異常個所がないか見ていたら、昼間ではきづかなったウィンカーの傷に
気がつきました。そこで質問なんですが、
ウィンカーなどライト系についた傷を直すコンパウンド（？）ってあるのでしょか。
(傷自体はボディならばコンパウンドで直せるような極微量なもの、ただし範囲がちょと広い｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡)
むしろカバーごと交換したほうが安上がりなんでしょうか…。

あとで補修前と補修後を写真うｐしてみます。

861 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 00:06:18 ID:u52xgmd2

>>858１ヶ月前からタイヤ交換と同時にフロントのみゴールデンパッドつけてますが、個人的な感覚ですが純正に比べたらかなりいいですよ。
　　　初期制動力が少し強くなった感じです。峠だと初期制動力が上がった安心感からコーナー進入速度は上がりましたね。街乗りに関しても余裕が持てます。
　　　まあ少し値段が高いですが、つけてよかったと思います。

862 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 00:09:27 ID:eGQjcmk3

ウィンカーはヤスリがけ(粗目→細目)して、
最後にクリアーを吹いたら、傷はほとんど目立たなくなりますよ。

塗装みたく色むらが出たりすることもないので、
手慣らしに良いかも。

863 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 00:12:48 ID:gSJsdFqj

今年のＺＺＲ400の乗り出し価格は、どれくらいの値段でしょうか？

864 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 04:53:58 ID:TOdwQ3s1

>>863
７０まん

865 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 06:16:36 ID:gSJsdFqj

>>864
だいたい７０万ですか

866 ：856：2005/04/04(月) 10:29:08 ID:6h+TOQ2n

>>863

レス㌧くす。早速サンドペーパー揃えてみますわ。
クリアーてのはいわいるガラスクリアースプレーの事ですよね？ﾒﾓﾒﾓ。
雨降っちゃってコンパウンドやらが乾燥仕切らないのが心配…

そしてまた別問題が。左側にコケたせいか、
微妙にクラッチレバーのフィーリングが変わっている見たい（ような気がする）です。
遊びの量が変わってしまったんでしょうか。
結構キズついてしまっているので
この際レバーごと変えてみます…

初めてな事が多くて頭混乱してるよﾏﾏﾝ(;´Д`)

867 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 14:14:18 ID:nBy/QEOS

レバー交換勿体無い！
俺は事故ってレバーが凄い上向いてるけど支障は無いよ。
その金で焼肉行くべし。

868 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 14:25:39 ID:R4ozuc8w

>>867
いや違うな。
将来の立ちゴケのために貯金。
これ最強。(ｗ

869 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 14:41:55 ID:iZ3NAw/l

>>867
866は、そんなアホみたいな状態に耐えられないのでしょう。

870 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 14:44:57 ID:vJ47plAV

>>861
遅レスですいません。
インプレありがとうございます。早速買ってみようかな。
フロントのセットで￥7450は安いですかねぇ、、、。

871 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 14:46:50 ID:Ski/0wuN

>>867
のんべんだらりと乗るには支障ないだろうけど、
ちゃんと乗ろうと思うと支障出てくると思うよ。

872 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 17:39:33 ID:eGQjcmk3

>866
ガラスクリアースプレーってどんなのかは分からないですが、
自分が使ってみて、大丈夫だなと思ったのは、
Soft99のアクリルクリアスプレーです。

ウレタンクリアに比べると耐性が低いようですが、
ウィンカーのところだからまぁいいかなと。

873 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 20:07:09 ID:HxcIFhpz

おまいら細かい事にこだわりすぎるんだよ（別に悪いことじゃないけど

874 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 20:09:41 ID:bYenWneA

一度気にしてしまうと、次から気にしないように思っても
ついつい気になっちゃうものなんだよ。

875 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 21:05:05 ID:+etAHrTk

最近キー付き小物入れの開閉がしにくいので調べてみたら、キーを固定している
ナットが外れる寸前まで緩んでいたのと、シャフトのＥリングが片側外れて
無くなっていました。

振動で緩んだのかなぁ～　

876 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 21:13:33 ID:j+/iPKpQ

今日ZZ-R400納車されました！
よくもわるくも、車重のせいで遅いけど乗りやすいです
ただ、、、ライトの明るさだけはいただけない！
近くはいいけど、遠くが全然みえないよ。。

877 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 23:02:32 ID:ZW8E9pxd

>>876
おめ

漏れはHID化しますた
配光は最悪だけど光量でｶﾊﾞｰ

878 ：そろそろMOTOGP　585：2005/04/05(火) 00:00:12 ID:u52xgmd2

>>877
確か定価が１個5000円ぐらいだったので、1セット7450円だったら安い方だと思います。
ただし、取り付けてもらう場合工賃でいくら取られるかが問題だと思います。

879 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 00:01:50 ID:Dbxskgjy

ごめん間違えた。>>870にです

880 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 09:12:58 ID:i+3/Qb+I

>>878-879
レスありがとうございます。
自分で交換予定なので、工賃は大丈夫ですよ。

でも、六角レンチをなくしてしまった。買ってこなきゃ、、、、ｏｒｚ
セットで買ったのに６ｍｍまでしかなくなっちゃった。

881 ：リターンライダー：2005/04/05(火) 11:33:19 ID:suXK36uK

８年のブランクがあるリターンライダー２８歳です

とても悩んでおります
経験豊富なみなさんのご意見を聞かせてください

バイクの使用目的は、まったり日帰りツーリング？！
紅葉見たり、海へ行ったり、デート、時々のタンデム走行・・・

先日、８年振りにネイキッドCB400SFを買いました
しかし、風圧が凄すぎて80キロ以上での巡航が大変です
幹線道路で車の流れ（１００キロぐらい）に乗るのが苦しいです
ネイキッド乗りのみなさんは、あの風圧に耐えているのか？！と
大変驚いております、ましてや長距離、ツーリングなど本当に辛そう

そこでツアラー系フルカウルのZZ-R400への乗り換えを考えておりました
しかし、前傾姿勢にて乗車姿勢が大変そう？！車重が重く気軽に乗れない？！
ツアラーを買うほどツーリングするのか？！まったり走行に向いているのか？！
タンデムには向かない？！など疑問があります

そこで、ビックスクーターのスカイウエイブ400への乗り換えも考えております

このような状況の中、お勧めのバイクはどれになるでしょうか？
またスカイウエイブを買う場合、250、400はどちらがお勧めでしょうか？
２年に１度の車検は苦になりません、ユーザーで26000円ぐらいですので。

どうぞ、よろしくおねがいします

882 ：リターンライダー：2005/04/05(火) 11:34:09 ID:suXK36uK

説明が下手ですみません、追記です

バイクツーリングは未経験ですが、楽しい物なのでしょうか？
この先、バイクツーリングに目覚めた場合、やっぱりZZ-R400にして
おけば良かった？！と後悔するものでしょうか・・・
遠距離旅行、旅は車（ステップワゴン）でする予定です

あと、スカイウエイブを買ったら音楽デッキを装備して
まったり快適、タンデムもできる仕様にするつもりです
もちろん音量は控え、マフラーはノーマル、下品な改造はしません

８年前はオフロードバイクに乗っており
林道、オフロード、ジムカーナ参戦が大好きです
２台目の購入も考えており、２５０オフ、モタードを考えております

２８歳でビックスクーターは少々老けている？！がんばってZZ-R
、CB400SFに乗り続けるべきなのかな？！とも思います

説明が下手でいろいろと書きましたが、経験豊富なみなさんを意見を
ぜひ参考にさせてください。よろしくです

883 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 11:35:47 ID:yTb1+3GZ

乗りたいのに乗ればヨロシ。
以上

884 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 12:03:34 ID:3Omia3kr

今日通勤中にクラッチワイヤーあぼーんしますた

家からさほど離れてなかったから
押して引き返したが燃料満タンで重たかった...orz

885 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 12:05:15 ID:HyzZ+u3J

>>881リターンライダー

ZZR400で乗車姿勢が大変（辛い）って事は無いと思う。

その重さ故に降車してからの取り回しや、運転時の低速（Uターン等）での
走行には慣れるまで大変かもしれない。

でも車重があるから気軽に乗れないって事は無い、走り出してしまえば
その重さは気にならない。

タンデムに向かないって事も無いと個人的には思っている。
同乗者が余程太ってるとか、異様にでかい！ってことでもなければ・・。
ただ、シートの材質のせいなのか後ろの奴が前に滑ってくるってのは
あるかな？（個人的経験談）

ZZR400は見掛けによらず結構またーり走行でもいけると思う。
ただ、ハーレーとかSRのような雰囲気を望むのは無理がある。
でもなぁ…タンデムでまたーり楽しみたいってのなら、スカイウェイブ400
が良いんじゃないの？と言うか、同乗者の意見も聞いてみれ。

他にもなんか色々と尋ねてるみたいだが、あとは他のZZR乗りに任せた・・・。

886 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 12:09:06 ID:5lhgn3NK

加齢ﾃｰｽﾄな文章だなｦｲ>>881 >>882。
ってゆか、カワ車ﾃﾞｨｰﾗｰ行けば隣にEPSILONがー。（だがしかし250

887 ：ドラEVOん ◆ZZR.sU22Us ：2005/04/05(火) 12:18:29 ID:wilu5697

　>>881-882
　28歳・・・・77年製！
　ぉぅぃぇ同朋ｗ　以下、同年製の漏れの意見だぁよ。
　適当に聞いて流してくれｗ

　＞前傾姿勢にて乗車姿勢が大変そう？！
　個人差有るだろーけど、漏れは気にならんかったな。
　てか、今跨っても楽だと感じるポジションだぁな。

　＞車重が重く気軽に乗れない？
　車重が気になるのは取り回しの時くらいだね。
　走り出したら車重は気にならないネ。
　まぁ近場のコンビニ行くのに乗っていこうっていう下駄感覚の気軽さは無いねｗ

　＞まったり走行に向いているのか？！
　典型的なまったりバイクだぁよ。
　目を逆三角形にして身構えなくてもいい大人しい子だ。
　ただ、高速道路の巡航はまったりしすぎて眠くなるな(；ﾟ∀ﾟ)

　＞タンデムには向かない？！
　尻高でもなくシートは広いからタンデムは向いてる部類。
　けど、比較対照になってるビクスクと比べると見劣りするね。

　＞ツアラーを買うほどツーリングするのか？！
　ツアラーだから旅に出なきゃいけない訳じゃないし、
　そんなに身構えなくてもいいと思うYO。
　ただ、乗ったらどっか遠出したいなぁって思わせる子だったナ。
└────y──────────
　　　 ,,,,ﾉﾉﾉ
　　 /,/*ﾟ∀ﾟ)
　　ﾑ',ﾉ vv|,|
　 C（,,η,,η

888 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 12:21:28 ID:5lhgn3NK

>>884
切れます。クラッチワイヤー。
ｴﾝｼﾞﾝ下のブラケット（11051-1997）の角度がオカシイ。

889 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 12:28:50 ID:i+3/Qb+I

>>881-882
問題ないと思います。
試乗できて「コレダ！」と感じればイイと思いますが。
重さもなれるし、なにより街乗りでもなんでもコイのバイクだとおもってます。

890 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 12:30:09 ID:yx65W0+r

>>881-882
他の人も書いてるので俺は手短に。

CB400FSもいいバイクだよ。
風圧がきつければ、ビキニカウルをつけたりメーターバイザーを付ければ
かなり軽減されるはず。まあ、フルカウルツアラーやスクーターには負けるけど。

ZZ-Rは前傾きつそうに見えるけど、80km/h超えるとあの姿勢の方が圧倒的に楽。
みんな買う前に一度は悩むんだけど、全然気にしなくていいポイントだから。

タンデムは楽。
もともと車重があるから、後ろに人が乗っても極端に挙動が変わらないから。
運転してる方はね。後ろの人はどうなのか、いまいち知らない。
あと、イチャイチャできるような一体感はあんまり無い。
ぶっちゃけ、彼女乗せてツーリング行ってもツマラン。

タンデム重視のビクスク考えてるなら、YAMAHAから出たマグザムもいいかもよ。
カタログ見る限りではひたすらタンデムの快適性を追求してるみたいだし。

891 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 12:46:23 ID:cKufh+Xa

自分は街乗り9.5くらい(通学)だけど、スイスイいけるしそんな気張るバイクじゃないと思う。
というか慣れればどんなバイクでも割と気軽に乗れるんじゃない？
あとお金に余裕あるなら600のほうがいいんじゃない？寸法や重さは一緒だよ。

892 ：884：2005/04/05(火) 13:20:21 ID:3Omia3kr

>>888
レス㌧クス

って事は、ブラケットも交換しないとダメ？
てかブラケットの形状がが変更されているかが問題だけど。

893 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 13:27:42 ID:4oS6bpKm

ツーリングにタンデムで行く時、巡航速度が速いとZZRの方が楽だと思いますよ。
スカブは後ろの人が風圧で結構きついです（体験談）

ただ、買い物にでかけたりちょっとした荷物を運んだりする場合は絶対にスカブの方が楽です。
シート下のスペースが素晴らしい広さです。

でもま、結局は自分で決めるのがいいですよ。
多分人から薦められたものは必ず疑問が生まれます。
自分で選んだのなら、多少の不満は逆に愛着が湧く事になりますから。

あなたが自分にとって最良の決断をする事を祈ります。
それでもってZZR仲間が増えたら俺は嬉しいです( ´ー｀)

894 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 14:13:29 ID:vpiwKYGW

私は原付がエンジン焼きついた為、現在はコンビニ行く時もＺＺＲ乗ってます。
私は免許取りたて19歳ですが、始めのほうは取り回しはちょっと大変でした。
ガソリン半分にして、バイクに寄りかかって腰で支えると良いというアドバイスを受けたら意外とラクでした。
まったり走行についてですが、私は怖いんで適度にまったり走ってますが全然苦痛ではありません。
ハンドルの低さもリッタースーパースポーツと比べたらすごくラクなポジションですし、カウルがあるので高速道路も快適でした。
私は免許取って間もないので、バイト先のスーパーの営業時間外にタンデムの練習をしたんですが、あんまり変わらない感じがしました。

895 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 14:21:19 ID:uHuejEsK

ＺＺＲ４００で峠攻めてる人いますか？
俺攻めてます。

896 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 14:36:01 ID:SviEIhuf

俺もK3型で攻めてます。
バンクセンサーの代わりにセンタースタンドをガリガリ。
車重が重いからバンクに安心感があるのは俺だけか？

897 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 14:42:43 ID:uHuejEsK

>>896
俺はＮ１型です。
Ｋ型ってＫ２までしかないと思ってたよ。
ノーマルマフラーで頑張って攻めてるけど
のぼりがやはりきついｗ
マフラー変えたいと検討中。
結構曲がるよね、このバイク。重いけど倒しやすいし。

898 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 14:55:13 ID:SviEIhuf

>>897
一緒ですな～。
俺もノーマルマフラー。
確かに上りはキツイ。何とか高回転を維持しながらだね。
ノーマルだと10000RPMを超えだしてからの伸びが引っかかる感じがする。
SP忠夫のコンバットくらいが欲しい。
重心が低いから高速でも意外にしっかりと曲がってくれる。
ただ低・中速ギアが近いからコーナーのときが忙しい。
重いから立ち上がりでもたついて困るときがある。

899 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 15:07:00 ID:uHuejEsK

>>898
うんうん上りは高回転維持しながらですな
上りは１速か２速で走らせますね、自分は。３速だとスピードがでない・・・ｗ
＞SP忠夫のコンバットくらいが欲しい
でたああああ！
俺もその２本出しのが欲しいんですよ。
でも低速トルクが減ると聞いたのがちょっと難点ですね。
高回転での吹け騰がりは凄いものがあると聞きます。

900 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 15:40:06 ID:i+3/Qb+I

900ゲット！

ちなみにＫ３で日光いろは坂を上っていますが、どんどん空気が薄くなりパワーがどんどん出なくなるという
事態におちいりますね＾＾；
特に攻めるわけじゃないんですが、スタート海抜５００ｍから上りきると１０００ｍまでになりますし、その上
奥日光までいくとさらにパワーが無くなって巡航ギアが下界に比べてかなり低くなります。
ってＫＥＲＫＥＲつけて低回転域が薄いからかもしれませんが。

901 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 15:46:27 ID:SviEIhuf

>>899
やっぱり忠夫コンバットは王道ですね。二本出し最高。
峠なら低速トルクは回転数でカバーすると納得して
吹け上がりで勝負ですな。街乗りもそんなに気にならないと思う。
あとはスーパートラップからも出てなかったかな？
あまり見かけないから情報が欲しい。
俺は３速で中・高回転キープ。
キャブにダイノジェットを組み込んでフィーリングとレスポンスを改善したい。

902 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 15:49:30 ID:SviEIhuf

>>900
標高差を考えなけれればいけない峠は経験無いなぁ。
KERKERマフラーも試して見たいマフラーの一つ。
同じK3乗りとして気になる。

903 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 18:18:54 ID:Y0S0Pf+p

社外スリップオンでお勧めってあります？Ｎ８に使います。
チタン虹色か、カーボンを探してます。サイレンサーが
曲がっててどうせ交換しないといけないなら。って事だから、
社外にしてキャブセッティング不要なのが欲しいんです。

904 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 18:33:18 ID:SviEIhuf

やはりSP忠夫のスーパーコンバットかな。
FZR400RRで付けたけど結構、良かった。

905 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 19:00:15 ID:5Er3FHmP

見た目優先ぶっといのが好みなら湾岸Ｚか。
直径 130φはそうそうないだろうし。

906 ：904：2005/04/05(火) 19:06:47 ID:sr3siJ+l

>>905
知り合いのZZR250についていたけど
アップ気味の左右二本出しがイカス。
K型でもラインナップあるのかな？？

907 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 19:42:43 ID:DNd3zwiX

>>895-898 (＾∀＾ヾ|ｦﾚﾓﾅｰ峠やってるよ。スーパーバンクかましてマフラー湾岸zにして。後色々
ってーかセンスタすぐするよね。のけてもサイドスタンドするし。。どうにかならないんかなぁ

908 ：バリマシスレ848：2005/04/05(火) 19:48:55 ID:J4CChavr

>>907
俺がNで山行ってた時はセンスタ外しとバンクセンサー飛ばしだけだったよ。
それ以上バンクさせても速くなかったし、そこまでバンクしてれば
ノーマルステップでも脛擦りできたよ。

あとは裏技的に、純正リヤショックの車高調機能を活用して
車高を上げるとかもしたな。

この頃は、SBB千切るのにZX11をコテコテに弄ってた頃で、
そんなイレブンじゃ峠も街乗りもツーリングも出来なくて、足の換わりに買った
ZZR400で結局全部やってたな・・・

909 ：乙乙尺：2005/04/05(火) 20:04:13 ID:DNd3zwiX

>>908 ノーマルでガリガリすってステップのバンクセンサーのねじ穴消滅してそれからセンスタ撤去とスーパーバンク入れたんやけど今度はサイドスタンドとシフトペダルするよ。ステップノーマルでも変えても膝すりへできるけどなんかなぁ。
＞あとは裏技的に、純正リヤショックの車高調機能を活用して
車高を上げるとかもしたな。
はしらんかったなぁ。今度やってみるよ。

910 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 20:33:27 ID:yx65W0+r

>>908
脛するの？！　弁慶の泣き所ではないですか。痛そう・・・

911 ：743：2005/04/05(火) 21:02:31 ID:gMJ+cSzi

>>745
>>748
スプロケの件、ナプで話は聞かせてもらいました。
店員さんいわく、「525に下げたら(歯数が少なくなるから)チェーンカバーに当たるかも」とか
減速比がどうたのとか言っておられましたが、当方チェーンカバーが無いので心配は無いんですが、
チェーンもやはり新品にするのでチェーンカバーつけて大切にしたい。
で、チェーンがカバーに当たったりするようなことはありますか？

912 ：現役K1：2005/04/05(火) 21:35:40 ID:qBVfdPwW

BEETのNASSERT管入れて山にいます。キャブのセッティングがうまくでているので
かなりイイ感じで回るよ。
でもちょっとびっくり。以外といるんだな、ZZRで山。

913 ：900：2005/04/05(火) 21:57:39 ID:i+3/Qb+I

ＺＺＲで山話でもうちょい。
日光の高低差はいろは坂下から奥日光湯元まで考えると高低差が１０００ｍ以上になるわけで、、、
いきつけのバイク屋も、そりゃしかたないっしょ、、ってな具合です。
上り（第２いろは）はなかなかいい感じで行けますが、やはりガードレールのあっちは奈落みたいな
場所は怖気付きますね、ズシャーーーー、、、、、、、谷底　っておもうと。
下り（第１いろは）は、某イニシャル○のゲームどおりのレイアウトです。さらにリアルはでこぼこはげ
しすぎです、４輪の渋滞をかいくぐるためＩＮのＩＮに入るとＺＺＲだと下を擦ります、こわいこわい。

奥の日光湯本まではまったり空いていればかなり高速でいけますね。
それより奥の群馬に抜ける金精峠はこれまた高速でいけます。たまに急カーブがあるので怖いですが。

914 ：903：2005/04/05(火) 22:13:24 ID:Y0S0Pf+p

もちろん見た目重視でつｗ
湾岸Ｚの極太でやってみます。キャブセッティングが多少不安ですが

915 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 22:16:14 ID:u8TkUyfV

ばかばっか

916 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 23:04:46 ID:5Er3FHmP

>>911
チェーンカバーないの？
スイングアームの上側にあるはずなんだが・・・。
もしかして脱落か？

525 に下げたら云々は大嘘だな・・・。
5xx 系を使う限りはチェーンの幅 (厚みとでも言おうか) が変わるだけであって、
チェーンのコマ間距離 (全体的な長さ) が変わるわけではない。
つまり、530→525 にしても減速比は変わらない。
チェーンの上下位置及び左右位置も変わらないので、チェーンカバーは問題なし。

で、だ。
チェーンカバー付けないと車検が通らないようなのでさっさと注文汁。
乗車定員が 2名の場合は 2人乗りをする可能性がある。
チェーンカバーがないと後部座席に座った人の足がチェーンに巻き込まれてあぼーん
する可能性もあるので、乗車定員 2名の登録の場合は必ず必要となる。
まれにチェーンカバーが無くても合格する人もいるそうだが、それは単なるラッキー。
ただし、乗車定員が 1名の時は不要だそうな。

917 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 23:10:19 ID:5Er3FHmP

忘れてた。

>>914
湾岸Ｚネタなら >>830 を参照。
キャブは弄らない方がよいそうだ。
装着したら斜め後ろ (できればローアングル) と真横からの写真ｷﾎﾞﾝ。

あと、オレも狙ってたんで以前メールで問い合わせた話を。
・バッフル付けたら騒音規制はクリア
・直接来れるなら取り付けはサービスする。
　外したマフラーは後ほど宅急便でお届け。
　ただし2、3日前に連絡は欲しい。
との事。
2003年3月に問い合わせた内容だから今はどうだか・・・。
# 問い合わせ翌日に事故ったのさ。_no

918 ：乙乙尺：2005/04/05(火) 23:39:04 ID:DNd3zwiX

写真の上げ方がわからないのですが。。
おしえてもらえればUPしますよ。
以外に多いんですね。峠やってる人

919 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 23:39:20 ID:xGa0XgmW

>>917
兄貴…ヒザ切断されてるぜ…　　　_no
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑

920 ：903：2005/04/05(火) 23:39:54 ID:Y0S0Pf+p

>>917
>>830を忘れてますた。今携帯しかないんで、値段とか
教えてもらえますか？メーカーが広島から近ければ直接行こうかと思います

921 ：乙乙尺：2005/04/05(火) 23:50:05 ID:DNd3zwiX

>>920 http://www.asahina-racing.co.jp/extec/image/z_ss2zzr4-b.jpg
ZZ-R400（'93～）
●ワンガンスペシャル
　スリップオンマフラー
（120φカーボン・左右セット）
　　　　　　　　　￥60,000
●ワンガンZ
　スリップオンマフラー
（130φカーボン・左右セット）
　　　　　　　　　￥70,000
大阪八尾市です。
ただし低速は薄くなりますよ。性能UPならほかのマフラーの方が。。。このマフラーは見かけと音とコストが魅力です。

922 ：乙乙尺：2005/04/06(水) 00:05:46 ID:tFh4OEC4

公開。こんな感じ
http://bbs.avi.jp/photo.php?wid=16356439&kid=65766&mode=&br=pc&s=&submit.x=59&submit.y=50

923 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 00:12:42 ID:La2V+hXl

>>911
916氏の言う通り、525化してチェーンケースに接触することはない。
チェーンがナローサイズになるだけだから、接触するはずが無い。
もしかすると店員は、スイングアーム側のスライダーへの接触を言っていたのかな？
N7まではリアの歯数が52Tだったから、その意識で、“リアの歯数を極端に落とすとスイングアームへの接触の危険がある”
といいたかったのかも。
N8以降はRは46Tだから、1T下げの45でもまったく問題ない。
従って、チェーンサイズ525、F17T,R45Tは全然OK。

>>884
クラッチワイヤーを換えるなら、『赤いクラッチワイヤー』（←商品名）がオススメ
ステン製で長寿命、操作も軽い。定価でも2500円程度。
応急処置として、チャリンコのリアブレーキワイヤ(300円弱)が使える。
チャリワイヤは片側がタイコ、片側が切りっぱなしなので、
切れたワイヤを抜き取り、操作レバー側から差し込む。タイコが小さいが、レバー側には十分引っかかる。で、クラッチカバー側は
ワイヤを噛むようにボルト＆ナットを取り付ける。
マウンテンバイクなどに使われる、ワイヤを通す穴が開いたボルトがベスト。
旅先、出先で切れた場合、バイク用クラッチワイヤが手に入らない状況でも､ホームセンターがあれば上記の応急処置でOK。
耐久性もなかなかよかった。一月くらいソレで走っていたな。(;´ー｀)y-~~

924 ：903：2005/04/06(水) 00:19:56 ID:1rIFh6An

>>921
㌧ｸｽ
130パイの方を買おうと思います
バイク屋に入れてもらうか、ツーリングがてら大阪まで逝きます

925 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 00:59:29 ID:1AkqU1e6

05年式のﾌﾞﾙｰいいねぇ。。。
久々にZZR400乗りたくなってきたな～。
でも今オフ車だし、車重とか取り回し考えると悩んじゃう・・・('A`)

926 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 01:00:27 ID:OP1C0hFK

湾岸Ｚって具体的にはどちらで購入可能なんでしょうか？

927 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 01:06:01 ID:/UZAds6g

>>925
買いなさい。
オイラXR海苔だけどZZRも買っちまったよ。
高速楽だねー。
100km/h超えても楽々。
今までの風圧と振動と軽さゆえの頼りなさが嘘のようです。

928 ：乙乙尺：2005/04/06(水) 01:07:42 ID:tFh4OEC4

いきつけのバイクやにそうだん。あとは直接HPに。
新車で峠やっていてもう8ヶ月で10000こえたよ。たまにはヽ(´ー｀ヽ)ヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘと長距離ツーしたいよ

929 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 01:43:27 ID:1AkqU1e6

>927
そう、高速がとにかく楽なんですよね・・・。
私はｼｪﾙﾊﾟ乗りですが、高速での安定性ﾔﾊﾞｽｗ
理想としてはオフ車とツアラーの2台所持したいのだけど、、、
悲しいかな置き場が無い('A`)
でもオフ車も3年乗ってそろそろ飽きたし・・・買い換えちゃうかな('∀`)

930 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 07:38:07 ID:+shcu9mK

ZZRだよな～…やっぱ。
１年ぐらい乗ったある日、友達のほーねっと250に
のらしてもらったけど、軽すぎて怖いぐらいだたよ。
あの重さもZZRの味だなぁと思た。

931 ：743：2005/04/06(水) 07:55:03 ID:ZSlcvNbK

>>916
どうやらラッキーだったようです。（´・ω・｀）
一応チェーンカバーは注文済みです。

>>923
なるほど。近々、買いに行く予定です。

マフラーの話題が出てますが、湾岸Zの見た目凄いな。
自分はナサートつけてて、音はレーシーな感じで気に入ってるんですが
こういうぶっ太いマフラー付けて「ボッボッ」言わせるのもいいなぁ。

932 ：916：2005/04/06(水) 09:37:06 ID:BKdJeXTg

なんかスレの伸びが凄いな。(ﾟДﾟ;
この勢いだと今週もちそうにないね。

>>918
ほい、うｐろだ。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/
( ´-`).oO(天ぷらに追加しとくか。)

>>919
どうしてもフォントの関係で足が切れるな。_no on_

>>929
買い換えはもったいない。
といっても置き場所が問題なら仕方がないかもな・・・。
オレは ZZ-R400 に KLX250 を買い足したが、分野が全く違うので楽しいよ。
その日の気分で海苔分けできるから飽きが来ない。
しばらくZZ-R400に乗らずにKLXばっか乗ってて、またZZ-Rに乗ってみたらすげー
新鮮だった。(ｗ

>>930
骨250はあのモーターのような弱々しいエンジン音が嫌いです。
なにあのキュルキュル音、内燃機関って音ちゃうやんけ。('A`)

>>931
ハッタリは効くと思う。(ｗ
つか　メーカー標準のマフラーが細身なんだよね・・・。
あのハの字に開いてるのもいただけない。('A`;
できれば車体と平行にして欲しかったなぁ。

933 ：884：2005/04/06(水) 10:03:35 ID:XKYBPg6w

>>923
なるほど！茶利ワイヤーで応急処置ね、
部品は週末になりそうなので、今日早速やってみます。
ありがとん！

934 ：903：2005/04/06(水) 13:08:57 ID:1rIFh6An

湾岸Ｚ130Ф注文入れますた
ただ、バイク屋に車検通らないって言われ、ステー加工とか
したら工賃が２倍とかでorz そんなに爆音マフラーなんでつか？

935 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 13:22:50 ID:96yl6RUw

>>934
湾岸も場合によってはそうなのでしょう。
あとはキャタライザつきのバイクだったら、それがなくなるから排ガス規制でＯＵＴの予感。

ＫＥＲＫＥＲの場合、ユーザー車検時にステンレスたわしを突っ込んで消音しますた。
ttp://image.www.rakuten.co.jp/asumu/img10061183287.jpeg
こんなん。自分のは１９９２年Ｋ３なので排ガスは関係なしです。

936 ：903：2005/04/06(水) 13:33:10 ID:1rIFh6An

>>935
01年式なんで排ガス規制入ってますね。てことは、車検時に絶対純正に
戻す必要があるんでつか。それは構わないけど、音量が
気になります。バッフル外そうと思ってましたが、この様子だと
入れてても爆音みたいだし外せないでつ。

937 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 13:40:41 ID:32vuBjf9

キャタライザーはエンジン真下のエキパイ部についてるから
スリップオンなら交換してもキャタライザーついてるんじゃない？
なんかこう固定の仕方とか音量とかで車検が通らないとかじゃない？

938 ：903：2005/04/06(水) 13:46:14 ID:1rIFh6An

>>937
エキパイに付いてたんでつか。やっぱり取り付けと音量が
課題になりますな。タンデムもできないから、問題山積みにorz
でもあの太さには返られないｗ早ければ２週間後には
乗るんで写真うｐします

939 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 16:27:31 ID:vEfT7SI3

音量に関してはバッフルつけてる限り回りからうるさい！といわれることはないと思いますが、、
バッフルはずすと、まさしく爆音になりますｗ
走っていると重低音がきいて、気持ちいいのですが。。
つけると、おとなしいなぁという印象です

940 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 16:31:06 ID:32vuBjf9

俺のNew-Nassert超うるさいと思うんだけどつけてる人いる？

941 ：903：2005/04/06(水) 16:41:54 ID:1rIFh6An

>>939
バッフル付ければ、ノーマルに毛が生えたような
音って事でつか。仕事行くのに爆音も気が引けるんで
ちゃんと付けて走る事にします。ちなみにバッフル外してたら
ｋ札が喜んでキップを切るような音量でつか？

942 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 16:59:40 ID:XKYBPg6w

>>940
漏れはパルスコーンつけてるが
高音でパイーンってうるさい

943 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 18:10:06 ID:ps6GcaF9

漏れはDevilのフルエキ。低音から十分ウルサイ。でも太くて良い音。車検もそのまま通る。
よく「低速トルクがなくなる」とか「パワーダウンする」とか言われるけど、
中古で買ったときからついてるから違いなんて分からないし、別に不満を感じたことはない。
まあ600と共用なんて訳分からない設定だからろくなモンじゃないんだろうけど…。
みんな毛嫌いしないでくれよ～。

あ、K3ね。

944 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 18:48:39 ID:u/LDYKl2

結構マフラー換えている人多いなぁ･･･
自分は04年600に乗り換えたけれども、エキパイもステンレスだし
サイレンサーも太くなっているのでノーマルで十分満足している。

>940
以前乗っていた400に付けてた。
1万Kmくらいまでは上品な音だったけど、それ以降は急に下品な音になったなぁ

945 ：乙乙尺：2005/04/06(水) 18:52:35 ID:tFh4OEC4

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
>>932　できたよUP

946 ：乙乙尺：2005/04/06(水) 18:57:24 ID:tFh4OEC4

>>934 ステー加工はいりません。ぽん酢毛でいけますよ。センスタかんしょうはパイプですこしひねればせんすたはついたまましようできます。

947 ：903：2005/04/06(水) 19:19:53 ID:1rIFh6An

>>946
ポン付けおｋでつか。バイク屋に扱った事ないから、加工必要かも？
って言われたんで気になってますた。バッフル外すのは
簡単なんでつか？取付はバイク屋に任せたんですが、音が
物足りなかったら自分で外そうと思ってます。原スクを
弄るスキルと工具は持ってます。

948 ：乙乙尺：2005/04/06(水) 19:21:48 ID:tFh4OEC4

10のスパナ一本でエンドバッフルはのくよ。マフラー取り付けは自分でも簡単にできるよ

949 ：903：2005/04/06(水) 19:47:44 ID:1rIFh6An

>>948
㌧クス
今度やってみます

950 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 20:41:56 ID:gmbZkIhu

昔、湾岸Ｚ130ＺФつけてた・・・・・。
当時本気でカコイイと思ってました。。。今は無理。
車体のライン壊し過ぎ、2本出しはいいと思うが130は太すぎたし
カチ上げすぎ、なんか珍っぽい。
バッフルつけたら音は静かになるがなんか音の鳴るヤカンみたいだし
太すぎるサイレンサーなのに排気口が2cmくらいで見栄えが・・・
外すと爆音、住宅街では嫌がられるし珍が寄ってくる。
排気口が馬鹿みたいに広いし高い位置にあるからなんかしないと
オロナミンCのビンとかいたずらで入れられる。

正直お薦めできない。せめて110Фにしたほうがいいかと・・・。
気分を悪くされる方もいるかと思うがこういう意見もあります。

951 ：916：2005/04/06(水) 22:23:27 ID:BKdJeXTg

>>945
さんきう・・・と言いたいところだがあの画像サイズで高画質板にうｐするのはまずかったな。
あと、URL 張る場合は写真の URL を張ると良いよ。

>>950
オロナミンＣビンﾜﾛｽｗｗｗｗｗ
排気口はあれだ、純正もそんなんだから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
で、湾スペの120φなんてどうだろうと、貴殿の書き込みを見ながらちょっと考えてみた。

952 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 00:11:18 ID:q1x25izD

湾岸SP うPしてみた

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050407000804.jpg

953 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 00:40:15 ID:LlZWl5hA

こうやって改めて見てみると激しく珍だな・・・

954 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：2005/04/07(木) 00:53:14 ID:OPXChklo

新スレ建てました。
ここが埋まったら移動してください。
無理して埋める必要は無いですけどね。

ZZ-R400/600でまた～り、、、、その19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112802448/

955 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 01:11:58 ID:kp+vRx1I

ttp://www.bolt.jp/bike-catalog/extec.htm

　車種によってはいいのもあるんですが・・・・
　ＺＺＲのはカチあげすぎかとねー
　情報が上側に寄るしシートカウルのラインに割り込むのが
　斜め後ろから見るのが好きな人には辛いんじゃないのかな～

956 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 09:55:50 ID:8PNHJ3no

>>953
同意。シルエットが大ナスな気がする。
というかこのマフラーってZZRに限らず、二人乗りできないんだなw

>>955
まぁホーネットは元々そんな感じにサイレンサーついてっから違和感は・・・。
違和感はあるな。なんかちょっと変だ。ごめん。

957 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 11:02:03 ID:6drkJWFU

>>955

RFは違和感なく収まってるって感じだね・・。

そう言えば最近RF乗りの連中って見かけないね。
俺がZZR買う時にRFとどっちにしようか悩んだんだよな・・・。

958 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 11:26:02 ID:TMujLscp

大体、ZZRを買うときに天秤にかけるのがRFだね。

湾岸マフラーがイイかもしれないって思ったこともあったけど
よく考えて見ればGIVIのリア・サイドケースのステーにモロ干渉するな。
もう少し下向きになれば・・・・。

959 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 11:56:09 ID:+1icSj05

>>957
たしかに違和感ないですね。
違和感が無いと思う傾向の特徴は、私見ですが、、、、。

最下部から末端までの角度がバイクのデザインに似合っているかどうか？ですね。
リアのシート＋カウルの形状にあわせた角度だと見栄えはいいですね。

ＲＦは平行にラインが取れているのできれいに見える
ＸＪＲ４００はリアの形状の角度と一体に見えるのでこれも収まって見える
ＺＺＲ４００は、もうちょっと終端の部分でカウル形状にあわせて平行にすればよかったんだと
おもう。

960 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 12:54:31 ID:cbR3nQVf

>>959
そこでサイレンサー～エキパイ間のつなぎパイプを手曲げ、サイレンサーつり下げの
ステーはバンド止めの自作・・・。

などと、ぱっと見できないかな～とか考えてみたがちょっと無理そうだな。

961 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 14:08:02 ID:ZLOF+EW7

新車で買って10年目で52000Ｋｍ。
もうちょっと乗ろうかなと思ってるんだけど大物消耗部品変更+オーバーホール
すると２０万と結構金かかっちゃうんだよな。

８万キロ越えの人たちはどの辺りでブレーキディスクやクラッチオーバーホールしたの？

962 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 19:19:29 ID:uxXpSX0m

スパークプラグなんですが、
NGKのCR9EKを付けても大丈夫でしょうか？
店のプラグ一覧みたいな本みたらそれだったので買ってしまいまして、
家でサービスマニュアル確かめたら、CR9Eだった。
しかも形状が違う。誰か教えて下さい、お願いします。

963 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 20:09:26 ID:wwguQ0Qu

>>962
CR9EKはザンザスとかに使われていたっけ？
たしか電極が左右に２本ある奴。
ZZR1100でCR9EKを使っている人がいたけど。
どうだろ？特に致命的な問題は無いと思うけどな。

湾岸マフラーの話に戻って悪いけど
湾岸マフラーってN型（９３年以降）のみのラインナップだよな？
K3乗りだけど誰かK型に湾岸をを取り付けた人いるかな。
問題なく取り付けが出来るのか？？

964 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 20:11:23 ID:wwguQ0Qu

すまん。アゲてしもた。
sage進行で・・・。

965 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 20:37:21 ID:vgZ/isHT

>>962
二側方電極ってやつですね。全く問題ないと思います。
自分はCR8EKつけてますけど、無印よりちょっと耐久性が良い様な気がするかな？

966 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 21:31:51 ID:uxXpSX0m

>>963 >>965
大丈夫でしたか、有難う御座います。
今気付いたんですがバリオスと同じですね。
その時はデンソーのほう買ってたのか。
以前乗ってたバリオスから乗り換えてまだ1000Kmしか乗らないで冬眠。
中古ですが。
冬眠明けの整備はウキウキする。

(((((((((っ･ω･)っﾌﾞｰｰｰﾝ

967 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 22:30:45 ID:kp+vRx1I

>>963
　問い合わせて見るのが一番手っ取り早いかと。
　エキパイの径とサイレンサーの取り付けステー
（純正サイレンサーの取り付け位置）までの
　長さがＮ型と同じなら問題ないけど・・・・。

968 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 22:56:34 ID:tj8WtruS

オイル交換にチャレンジしようと思ってるんだけど、
でっきるかなぁ～状態です。
サービスマニュアル準備したので、オイル交換だけならなんとかなるかなと思うんですけど、
フィルタの交換はオイルフィルタレンチってのがないと駄目なんですかね。
熟練者の方々、アドバイスお願いできませんか。

969 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 23:26:51 ID:+1icSj05

>>968
オイル交換ですが、サービスマニュアルがあるなら結構いけるのではないかと思いますよ。
１．カウルを外す事がまず１歩ですね。
２．少々暖気してオイルをやわらかくしておきます。
３．上のオイルキャップをゆるめます（いきなり下から抜いた後にここが外れなくてオイルが入らなく
なる事を防ぎます。万が一に備えてクセです。）
４．ドレンプラグをゆるめます。
５．バケツやオイル処理箱を下において、オイルパンにボルトを押し付けつつ（漏れて手が汚れるのを
防げます）最後までボルトが抜けたと思ったら、一気にボルトをもった手をどけます。（これであまり汚
れない）
６．下部からのオイルの出が少なくなったらオイルフィルタを取り外します。（オイルフィルタ下にあたる
ところには新聞紙を敷いておくことをオススメします）
７．オイルフィルタ部からのオイルも出なくなったらオイルフィルタを取り付けます。取り付け時には、
新しいオイルを指にとってオイルフィルタのゴム部分に塗りつけます。（オイルシールとして取り付け時の
本体とオイルフィルタゴムパッキンのよれを防ぎ密着を高めることが目的）

970 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 23:27:46 ID:+1icSj05

>>968
８．オイルフィルタを取り付けます。工具は使用せずに手でしまるところまでしめて、最後にほんの少し
工具で「クッ」っとしめます（ググっとやってはダメ強すぎるのは良くないです。）
９．オイルフィルタを取り付けた動き等で最後のオイルがしたから出るとおもいますが、これでドレンプラグ
を取り付けてください。（ドレンパッキンは毎回交換すると安心ですが、無い場合、損傷が無いかチェックし
て取り付けても良いでしょう。）ドレンプラグも締め付けすぎに注意する必要があり、まずは止まるところま
で手で閉めこんでください（斜めに入れたりしたまま工具でしめると悲劇です）最後にこれも工具で「ククッ」
っと締め付ければＯＫです。
１０．オイルフィルタ、ドレンプラグの締め付けがＯＫならオイルをオイルレベル窓を見ながら入れてください。
１１．レベル中間程になったらエンジンを１～２分かけ、停止し、数分後オイルの量を確認してください。（多
分減っています。減った分はオイルフィルタに吸われているということ）後にオイルレベルを規定値内に納め
るように（上限よりも少し少ないほうがいいと思います）入れて終了。
１２．ちょっとひとっぱしりして、オイル漏れがないか、オイルのレベル　をチェック。ここまでカウルはつけない
ほうがいいでしょう。
１３．問題が無ければカウルを取り付け、終了です

オイルなどは各自治体の処理方法に従って処理してくださいね。オイルフィルタも同様です。

971 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 23:53:09 ID:+1icSj05

>>968
オイルフィルタレンチは、、カップ、バンド、チェーン、、、色々ありますが
エーモンHP
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=42
シードHP
ttp://www.e-seed.co.jp/ct/20905000000/
どれかつかいやすい物を買うといいです。汎用であればチェーンやバンド
がいいかもしれません。
私は、エーモンの
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=317
このタイプを使っています。要は締め、緩めともに少ししかまわさない為に
引っかかればいい程度です。これだと車でもバイクでもOKです。
あとになってバンド式やチェーン式の存在をしりましたが、バンド式は結構
イイ感じでしたよ。（サイズがある程度自由に設定できると汎用で使えますし）

972 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 23:59:22 ID:h+VypFXR

969の親切丁寧で細かく温かみのあるご指導は永久保存版だと思います先生。

973 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 00:00:54 ID:rKD9qZod

>>952
アップハン、ロングスクリーンで快適そうですね！
俺もしたいけど金が。。。

974 ：968：2005/04/08(金) 00:08:36 ID:bKstjlbP

>>969様
ご指導ありがとうございます！
>>971のおっしゃるとおりでございます！
プリントアウトしてにらめっこしながらやりますです！

975 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 00:16:31 ID:lkoW0sxE

>>944
600のエキパイってステンなんですか。もしかして現行400も同じでしょうか。
いま付いているエキパイが錆錆で穴が空いちゃいそうなのでどうしようか悩んでるんですが、
もし現行400がステンのエキパイだとして、N3につけたら問題があるでしょうか。
サイズはもちろん、キャタライザが付いていることによる問題など。サイレンサまで
替えてる余裕はないし、社外品はべらぼうに高いので…

976 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 00:43:22 ID:5LWhdI+d

>>975
　純正のエキパイ・サイレンサーのセットもべらぼうに高い罠・・・
　
たぶんついた（01以降のエキパイ）と思いますが車重も増えるし
サイレンサーの使い回しは出来ないと思うが。

977 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 00:54:37 ID:FrbBBdPp

そういえば昔、甲州街道でZZR400を見たんですけど
ギアチェンでクラッチ切るたびマフラーから炎が上がっていたんですが
そーゆー仕様のもあるんですか？

978 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 02:24:56 ID:zLrqWYdo

>>963
KとNのπ数は全く一緒です
サイレンサーのステーの位置が違っていて
ホムセンで５センチから１０センチ程のステーを買ってくれば
問題なく付きますよ
自分もKですが、Nの純正が付いていたので
今はK用のカーカースリップオン付けてますが

979 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 02:27:10 ID:RFFGVB9U

俺かも…僕のどこかおかしくて常にﾊﾟﾝﾊﾟﾝいってるよ。キャブ調整頼んだんだが…。

980 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 02:42:23 ID:ErMGmDSX

2日前にN8の赤納車しました。
1速ではあまりまわさないで2速にあげるって過去すれに
あったけど大体1速ではみんな何回転までまわしてる？

981 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 02:48:19 ID:PfT3f8Od

信号待ちでスタートするときで2000～5000ぐらいか

982 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 02:51:54 ID:YCHvVTCy

一速は8000回転
2,3速は6000回転
4速からは4～6000回転くらい

983 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 03:12:54 ID:ErMGmDSX

>>981
>>982
ｻﾝｸｽ

質問ばっかでわるいんだけど
低いｷﾞｱで10000くらいまでまわすと
ﾊﾞｲｸに悪いの？

984 ：963：2005/04/08(金) 08:00:41 ID:051uH/US

>>967,>>978
おはようございます。
マフラー情報ありがとう。
ステー加工・作成程度で済むなら湾岸の装着をやって見ようかなと。
なにぶんK型に付くマフラーって限られているからね。
しかも二本だしスタイルを崩したくないとなればもっと視野が狭まるし。

俺のはほぼノーマルで１００００RPMくらいから吹け上がりが悪くなる。
１００００以上で引っ張るなら３速以降くらいかな。
そんなに悪いことではないと思うけど
連続したりすると悪影響を及ぼすと思われ。
不十分な暖気や劣化したオイルだとシリンダーのオイル皮膜が削られて
エンジン内部にダメージが入るかも。

985 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 09:38:22 ID:hzmLAHsP

先程初の立ちゴケ…。カウルに傷が(;´д⊂
ごめんよ、マイバイク。

黒のカウルに白い傷が目立って仕方無いんですが、
補修って自分で出来ますか？
カウルの傷以外は特に問題ないみたいです。

986 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 09:45:23 ID:051uH/US

>>985
ご愁傷様。
深い傷だとタッチペンだけだと後が結構目立つのでパテを使った方がいいかも。
傷の部分とその周辺を細かめのサンドペーパーをかけて
薄くパテ埋め・・・後にスプレーもしくはタッチペン。
浅い傷ならサンドペーパー処理後タッチペンくらいでOKでしょう。
黒は光沢が目立つから気になるならクリアペイントを吹いたほうがいいかも。

補修ガンガレ。

987 ：986：2005/04/08(金) 09:58:16 ID:051uH/US

パテ埋め後のペーパー処理も忘れずに・・・。

988 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 10:24:36 ID:UTLxAuCA

>>980
1速→2速：2000～6000
2速より上：7000～9000以上

とにかく1→2の高回転での変速はお勧めできない。
気合い入れて変速しないと「か・かーん！」と心臓に悪い音が響き渡ります。
それ以外は普通にメンテナンスをしている限りは問題ないと思うぞ。
ちなみにメーカー推奨の変速時の回転数は 6000だっけか。

>>983
しっかり暖機していればレッド手前まで回しても無問題とおもうぞ。
つか　高速巡航時は 6速 1万以上で回ってるからな・・・。

問題なのは暖機が出来ていない状態で回しまくること。
オイルが堅いうちに高回転を使用するとオイルが必要な場所にまで行き渡らない
可能性もあり、そのせいで摺動部分にも悪影響が出る。
カワサキ車は「開始 4km は本気出すな」との格言が。

989 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 11:05:45 ID:pfLzfJx1

俺街乗りで１万も回した事無いよ。
別に80㌔ぐらい空いてる道ならだしてるけど。

あんまり低めの回転域ばかり使うのも良くないんかな

990 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 11:10:22 ID:051uH/US

sage

991 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 11:31:32 ID:hzmLAHsP

992 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 11:35:57 ID:hzmLAHsP

うわ多重すいません。
そこまで深くはないのでタッチペンで塗ってみます。

993 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 13:00:32 ID:UTLxAuCA

>>989
週末しか乗れないんで、ZZ-R に乗るときは派手に回してます。
といっても適材適所で回したり回さなかったりしてるけど。
住宅街でも所かまわず高回転で回して騒音まき散らしているような DQN に
なるのは勘弁。

低めを使いすぎるとカーボンが溜まったりするので、時々焼く感じで高回転
で回してやると良いと聞いたよ。

994 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 14:07:24 ID:hjQCRtiS

俺なんてタンクにつけられた傷直そうと思ったら失敗して余計酷くなったぜウヘヘヘヘ
プロに塗り直し頼むと3から5万くらいかかるらしい…もうだめぽorz

995 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 14:18:16 ID:051uH/US

>>994
中古でタンクを買うのもひとつの手では？
なんかご愁傷様ZZR乗りがちらほらと・・・。

このスレも１０００に近くなってきたなぁ。
いいスレだ。

996 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 14:27:31 ID:8qndQEIq

俺も左のミラーのキズが大杉。
タッチペンとかいろいろあって面倒ので、
適当にやすっといてタミヤのスプレーで塗ろう。

997 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 14:39:37 ID:051uH/US

俺もミラーが一番キズが目立つ。
コケたらとりあえず最初にミラーに一撃だからなぁ。

998 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 15:52:26 ID:UTLxAuCA

あとはエラの部分が打撃受けるよね・・・。

オレのんも 2年前にアスファルトで削ったからエラ部分が結構 (?) えぐれてる。
パテで埋めようかな～とか思う時もあるんだが、結局面倒になって放置。

999 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 16:58:18 ID:RFFGVB9U

前にｽﾞｻｰしたとき、ミラーの付け根の丸いところ削れてキャップ吹っ飛んじゃった…。

1000 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 17:04:07 ID:0QpYMiy1

初めての1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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