【セクシー】ホーネット総合 １８
1 ：７７４ＲＲ：
ホーネット（排気量問わず）好きな人、インプレッションやカスタム情報、
ツーリング情報等またーりと語りましょう。
ただし、排気量差の貶しあいは不毛なので禁止
※１，こちらは一応排気量非限定スレですが、メインは250ccのホーネットです。
ですので、質問は排気量を書きましょう。
※２，質問は過去スレにひととおり目を通してから行いましょう。
検索は全ﾚｽ表示をしてから、ctrlｷｰ＆ｆ （ＭＡＣはコマンド＆ｆ）にて。
※３，>>5-8 のＱ＆Ａにも目を通しましょう。
・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・5分以内もしくは970レスまでに反応が無い時は、その次に
トリップを使ってる人がスレを立てて下さい。
・サブタイトルはスレを立てる人の任意です。
・スレ移行に伴う批判は100レス目以降は自粛しましょう
ツーリング情報等またーりと語りましょう。
ただし、排気量差の貶しあいは不毛なので禁止
※１，こちらは一応排気量非限定スレですが、メインは250ccのホーネットです。
ですので、質問は排気量を書きましょう。
※２，質問は過去スレにひととおり目を通してから行いましょう。
検索は全ﾚｽ表示をしてから、ctrlｷｰ＆ｆ （ＭＡＣはコマンド＆ｆ）にて。
※３，>>5-8 のＱ＆Ａにも目を通しましょう。
・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・5分以内もしくは970レスまでに反応が無い時は、その次に
トリップを使ってる人がスレを立てて下さい。
・サブタイトルはスレを立てる人の任意です。
・スレ移行に伴う批判は100レス目以降は自粛しましょう
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2 ：７７４ＲＲ：05/02/03 10:58:37 ID:KLcJy99c
②様
3 ：７７４ＲＲ：05/02/03 10:58:45 ID:lp6cHynG
ホーネスティー
サーッチャロンリーワード
サーッチャロンリーワード
4 ：７７４ＲＲ：05/02/03 11:00:12 ID:KLCpL3+H
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】 ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】 ホーネット総合No.6 【600-250-900】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット総合No.7 【900-250-600】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ] ホーネット ←900/250/600→
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9 2-6-9 【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)
【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合 15×1000rpm【納骨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50 （html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合 １６ 【ﾚｯﾄﾞ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】 ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】 ホーネット総合No.6 【600-250-900】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット総合No.7 【900-250-600】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ] ホーネット ←900/250/600→
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9 2-6-9 【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)
【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合 15×1000rpm【納骨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50 （html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合 １６ 【ﾚｯﾄﾞ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
5 ：７７４ＲＲ：05/02/03 11:03:16 ID:KLCpL3+H
【雀蜂を】ホーネット総合 15×1000rpm【納骨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50 （html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合 １６ 【ﾚｯﾄﾞ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
車体番号
’９６ ＭＣ３１－１００××××
’９６－ＳＥ. ＭＣ３１－１０５××××
’９７ ＭＣ３１－１１０××××
’９９ ＭＣ３１－１１５××××
’００ ＭＣ３１－１２０××××
’０１ ＭＣ３１－１２５××××
’０２ ＭＣ３１－１２５×××× ？
’０３ ＭＣ３１－１３０×××× ？
’０４ ＭＣ３１－１３０×××× ？
メーカー公式ページ
http://ime.nu/www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50 （html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合 １６ 【ﾚｯﾄﾞ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
車体番号
’９６ ＭＣ３１－１００××××
’９６－ＳＥ. ＭＣ３１－１０５××××
’９７ ＭＣ３１－１１０××××
’９９ ＭＣ３１－１１５××××
’００ ＭＣ３１－１２０××××
’０１ ＭＣ３１－１２５××××
’０２ ＭＣ３１－１２５×××× ？
’０３ ＭＣ３１－１３０×××× ？
’０４ ＭＣ３１－１３０×××× ？
メーカー公式ページ
http://ime.nu/www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/
6 ：７７４ＲＲ：05/02/03 11:04:16 ID:KLCpL3+H
・年式の見分け方
おおまかに、96年SE・97年・99年・00年・01年・03年
96→Ｆフェンダー及びメーターカバーが樹脂製。黒い。
エンジン色がシルバー、ミラーは四角。
SE→Ｆフェンダーがボディと同色に。メーターカバーメッキ化。
97→SE＋、エンジンが黒に、ミラー丸型、エキパイメッキ化。 ヒールガード追加。
99→白ホイール登場 ヒールガードが赤の新色追加。
00→ハザード、燃料系装備に。エキパイはブラックに戻る。
メーター盤、タンクロゴがカーボン調に。
ブルーが、キャンディータヒチアンからキャンディーフェニックスに変更。
01→カラーオーダー可能に。
03→従来モデルに比べ15mm低い745mmの低シート高を実現
全体的にエッジが効いたデザインに。フューエルタンクにはウイングマークを基調としたマークに変更。
角型のバックミラー採用、グリップエンドにメッキ
カラーオーダープラン継続
おおまかに、96年SE・97年・99年・00年・01年・03年
96→Ｆフェンダー及びメーターカバーが樹脂製。黒い。
エンジン色がシルバー、ミラーは四角。
SE→Ｆフェンダーがボディと同色に。メーターカバーメッキ化。
97→SE＋、エンジンが黒に、ミラー丸型、エキパイメッキ化。 ヒールガード追加。
99→白ホイール登場 ヒールガードが赤の新色追加。
00→ハザード、燃料系装備に。エキパイはブラックに戻る。
メーター盤、タンクロゴがカーボン調に。
ブルーが、キャンディータヒチアンからキャンディーフェニックスに変更。
01→カラーオーダー可能に。
03→従来モデルに比べ15mm低い745mmの低シート高を実現
全体的にエッジが効いたデザインに。フューエルタンクにはウイングマークを基調としたマークに変更。
角型のバックミラー採用、グリップエンドにメッキ
カラーオーダープラン継続
7 ：７７４ＲＲ：05/02/03 11:05:10 ID:KLCpL3+H
Ｑ：あの大きく張り出したタンクは凹みやすいのではないか？
Ａ：そんなことはありません。確かに他車と比べると凹みやすいかもしれませんが、タンクより
バーエンドが先に接地するため、よっぽどのコケ方をしない限り、凹みません。
Ｑ：あの太いタイヤ、高くないか？（２５０ｃｃ）
Ａ：確かに単価は高くなりますが、リッタークラスのタイヤを２５０ｃｃの軽量＆非力なバイクで使うため、
ライフはかなり良くなっています。乗り方にもよりますが、Ｄ２０７で１８０００ｋｍというデータがあります。
Ｑ：タンデムでアップマフラーは熱くならないのか？
Ａ：マフラーガードがついている為、通常走行での影響は 特にありませぬ。
ただ炎天下での長時間走行などは、マフラーガードといえかなりの熱を持ちますので
ヤケドする恐れは出てきます。 くれぐれも素足で触れては危険だと思われます。
また、カーボンサイレンサーは大して熱くなりません。
Ｑ：ホーネットはカッコだけの軟派なバイク
Ａ：ヒトの性格が千差万別であるように、好みも千差万別です。あなたに言われる筋合いはありません。
そんなこと言う前に、あなたは自分のバイクを乗りこなせますか？
Ｑ？：太いタイヤってライディングをつまらなくするんだよ。
バネ下重量を重くするから乗り心地が悪くなる。
体のアクションを大きくしないとバイクが寝ない＋曲がらない。
雨の日のハイドロプレーニングが起きやすい。
Ａ：「ｶﾞｲｼｭﾂ」です。そんなこと解ってて乗ってます。
そんなことより、そのバイクの特性を理解して楽しくライディングしてください。
あなたは走行性能が良いバイクでないと乗れないのですか？それなら骨ではなく、レプリカ系に逝って
ください。
Ａ：そんなことはありません。確かに他車と比べると凹みやすいかもしれませんが、タンクより
バーエンドが先に接地するため、よっぽどのコケ方をしない限り、凹みません。
Ｑ：あの太いタイヤ、高くないか？（２５０ｃｃ）
Ａ：確かに単価は高くなりますが、リッタークラスのタイヤを２５０ｃｃの軽量＆非力なバイクで使うため、
ライフはかなり良くなっています。乗り方にもよりますが、Ｄ２０７で１８０００ｋｍというデータがあります。
Ｑ：タンデムでアップマフラーは熱くならないのか？
Ａ：マフラーガードがついている為、通常走行での影響は 特にありませぬ。
ただ炎天下での長時間走行などは、マフラーガードといえかなりの熱を持ちますので
ヤケドする恐れは出てきます。 くれぐれも素足で触れては危険だと思われます。
また、カーボンサイレンサーは大して熱くなりません。
Ｑ：ホーネットはカッコだけの軟派なバイク
Ａ：ヒトの性格が千差万別であるように、好みも千差万別です。あなたに言われる筋合いはありません。
そんなこと言う前に、あなたは自分のバイクを乗りこなせますか？
Ｑ？：太いタイヤってライディングをつまらなくするんだよ。
バネ下重量を重くするから乗り心地が悪くなる。
体のアクションを大きくしないとバイクが寝ない＋曲がらない。
雨の日のハイドロプレーニングが起きやすい。
Ａ：「ｶﾞｲｼｭﾂ」です。そんなこと解ってて乗ってます。
そんなことより、そのバイクの特性を理解して楽しくライディングしてください。
あなたは走行性能が良いバイクでないと乗れないのですか？それなら骨ではなく、レプリカ系に逝って
ください。
8 ：７７４ＲＲ：05/02/03 11:06:55 ID:KLCpL3+H
Ｑ：ＣＢ４００ＳＦと迷っているのですが、どっちが良いでしょうか？
Ａ：基本的に、スタイルに惚れたらホーネット、スペックうんぬんならＣＢが無難です。
Ｑ：ＣＢ４００ＳＦの方が速いのに、何で乗っているの？
Ａ：だったらＣＢ４００ＳＦ買ってください。
別に反対しませんし、するつもりもありません。
Ｑ：ホネのタイヤ馬鹿高いのに、何で乗っているの？
Ａ：確かに泣き所です。
まぁ、そこもスタイルではプラスだという建前と、いざ交換時期が来ると
思ったより痛かったという現実はあるかもしれません。
しかし、そこが購入のネックになるのでしたらホーネットは止めて、○○よりイマイチなのに
何で乗っているのだろう？と、あなたが思ってしまうバイクを購入するのがお勧めです。
Ｑ：シートが固くて、痔の僕には耐えられません。
Ａ：シートは交換出来ます。注文番号は↓の通り。
OPシート：77200-MBZ-G01
\18585
骨6シート：77200-MBZ-611、77200-MBZ-610
\19215
Ａ：基本的に、スタイルに惚れたらホーネット、スペックうんぬんならＣＢが無難です。
Ｑ：ＣＢ４００ＳＦの方が速いのに、何で乗っているの？
Ａ：だったらＣＢ４００ＳＦ買ってください。
別に反対しませんし、するつもりもありません。
Ｑ：ホネのタイヤ馬鹿高いのに、何で乗っているの？
Ａ：確かに泣き所です。
まぁ、そこもスタイルではプラスだという建前と、いざ交換時期が来ると
思ったより痛かったという現実はあるかもしれません。
しかし、そこが購入のネックになるのでしたらホーネットは止めて、○○よりイマイチなのに
何で乗っているのだろう？と、あなたが思ってしまうバイクを購入するのがお勧めです。
Ｑ：シートが固くて、痔の僕には耐えられません。
Ａ：シートは交換出来ます。注文番号は↓の通り。
OPシート：77200-MBZ-G01
\18585
骨6シート：77200-MBZ-611、77200-MBZ-610
\19215
9 ：７７４ＲＲ：05/02/03 11:49:37 ID:8Wp539Wy
この前ヤフオクにTCPのスポーツフェアリングが出てて欲しかったけど落札負けした。。。
あれを使ってる人って全然見ないけどつけてる人いる？
250、600兼用らしい
あれを使ってる人って全然見ないけどつけてる人いる？
250、600兼用らしい
STRYPERホーネット。
黄色と黒で(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ。
黄色と黒で(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ。
Q：あの大きく張り出したタンクは凹みやすいのではないか？
Ａ：そんなことはありません。確かに他車と比べると凹みやすいかもしれませんが、タンクより
バーエンドが先に接地するため、よっぽどのコケ方をしない限り、凹みません。
これなんだけど、結構凹むというのが本当じゃない？駐輪されてる10台ちょっとの骨250を
見てみたことがあるんだけど、エンジンやグリップエンド、レバーに傷跡が無いこけた形跡の
無いのを除いて、こけ傷がある骨のタンクの損傷率は7割ぐらいだったよ。
Ａ：そんなことはありません。確かに他車と比べると凹みやすいかもしれませんが、タンクより
バーエンドが先に接地するため、よっぽどのコケ方をしない限り、凹みません。
これなんだけど、結構凹むというのが本当じゃない？駐輪されてる10台ちょっとの骨250を
見てみたことがあるんだけど、エンジンやグリップエンド、レバーに傷跡が無いこけた形跡の
無いのを除いて、こけ傷がある骨のタンクの損傷率は7割ぐらいだったよ。
Ｑ おまんこ女学園はここと聞いてやって来たのですが...
Ａ 隣のスレです。
Ａ 隣のスレです。
＞＞１
スレ立てお疲れ様です！！
＞＞１２
私は乗り始め計５回立ちゴケしましたがｗ一度もタンクは凹みませんでしたよ～
ブレーキレバー、クラッチレバーは毎回曲がりましたが；
スレ立てお疲れ様です！！
＞＞１２
私は乗り始め計５回立ちゴケしましたがｗ一度もタンクは凹みませんでしたよ～
ブレーキレバー、クラッチレバーは毎回曲がりましたが；
前スレ991氏
ありが㌧
もっと勉強します。
ちょっと前立ちゴケしました。
スローモーションで倒れる感じでした。あ～～～～～っ。。。ってｗ
近くにいた おじさんに励まされました。がんばれって。
タンクは無事ですた。
ありが㌧
もっと勉強します。
ちょっと前立ちゴケしました。
スローモーションで倒れる感じでした。あ～～～～～っ。。。ってｗ
近くにいた おじさんに励まされました。がんばれって。
タンクは無事ですた。
17 ：７７４ＲＲ：05/02/04 00:28:45 ID:epMhTg+K
あげパン
18 ：７７４ＲＲ：05/02/04 00:57:16 ID:jZuU3B5L
自分も立ちごけ何回かしてるけどタンクはヘコまんなぁ。
立ちゴケ程度では凹みま線。
あれ、ガソリン満タンでいくら走るかのテンプレ無くなってるね？
スレで必ず質問がくる点なのに？
スレで必ず質問がくる点なのに？
21 ：７７４ＲＲ：05/02/04 16:30:31 ID:tJYgi69+
>>20
忘れてたΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
忘れてたΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
22 ：７７４ＲＲ：05/02/04 17:34:41 ID:tJYgi69+
Ｑ：ガソリン満タンでどのくらい走るの？
Ａ：300㌔くらい
Ａ：300㌔くらい
ONとRES（ﾘｻﾞｰﾌﾞ）と分けない？結構骨ON時が少ない特長な希ガス
04青骨乗りだが、ほんと適当な燃料系w
燃費計算すると確かに300ｷﾛ程度は大丈夫なんだが
220ｷﾛぐらいでＥ下回るもんだから不安。
燃費計算すると確かに300ｷﾛ程度は大丈夫なんだが
220ｷﾛぐらいでＥ下回るもんだから不安。
00青骨もｵﾅｼﾞｸ適当。
最初はﾋﾞﾋﾞｯﾀなぁ。
最初はﾋﾞﾋﾞｯﾀなぁ。
ま、あのタンク形状なら多少の誤差は仕方あるまいよ
27 ：７７４ＲＲ：05/02/05 02:10:00 ID:EG9J/IOg
デジタルメーターつけたホーネットです
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1107536923808.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1107536923808.jpg
バイクはみんなそうかもしれないけど、
上り坂の直後にメーターみるとめちゃくちゃ減ってるよね。
俺は慣れてるから必ずＥ切ってから入れるようにしてる。
上り坂の直後にメーターみるとめちゃくちゃ減ってるよね。
俺は慣れてるから必ずＥ切ってから入れるようにしてる。
00青骨乗り。
かなり適当なメーターだと思う。
一度高速で怖い思いをした。
メーター見てまだ一目盛弱残ってたから安心してたら・・・
１ｋｍ位走って見直すとＥ切ってる（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
給油出来るＳＡは３０ｋｍ先。
まあ普通にたどり着きましたがね。
高速だから燃費変わるし、免許取りたてだったので心底びびりました。
かなり適当なメーターだと思う。
一度高速で怖い思いをした。
メーター見てまだ一目盛弱残ってたから安心してたら・・・
１ｋｍ位走って見直すとＥ切ってる（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
給油出来るＳＡは３０ｋｍ先。
まあ普通にたどり着きましたがね。
高速だから燃費変わるし、免許取りたてだったので心底びびりました。
中古骨の俺には参加できない話だ。（;´д⊂）
上のほうにタンク変えたって書き込みあったような気がするけど
いくらくらいかかるんだろうか？
エロい人ぷりーず。
上のほうにタンク変えたって書き込みあったような気がするけど
いくらくらいかかるんだろうか？
エロい人ぷりーず。
うちも初期銀骨で燃料系無いけど、ﾘｻﾞｰﾌﾞRESが多過ぎで通常ONが少ない。
半々位な感じなんだが皆さんの骨はどうですか？
中古で取説無いんすが、因みに記載上RESは何㍑なんでしょ？
半々位な感じなんだが皆さんの骨はどうですか？
中古で取説無いんすが、因みに記載上RESは何㍑なんでしょ？
33 ：７７４ＲＲ：05/02/05 16:37:03 ID:Ry0Cvrlo
>>31
タンクは４万くらい。
タンクは４万くらい。
今日骨試乗したけど・・・
やっぱり回さんとつまらんな。
それと、低速トルク薄い。
ツーリングは疲れそう・・・・
やっぱり回さんとつまらんな。
それと、低速トルク薄い。
ツーリングは疲れそう・・・・
4万ですか。その他部品諸々いりますものね。
ありがとうございました。
フロントフェンダー？も変更したいしウオォォォォ～～ｗ
ありがとうございました。
フロントフェンダー？も変更したいしウオォォォォ～～ｗ
36 ：７７４ＲＲ：05/02/05 20:22:04 ID:olV+UA18
おそらく初期の骨はリザーブ6㍑位だと思うよ。
俺の初期骨はいつもガススタでは10㍑しか入んないから。
俺の初期骨はいつもガススタでは10㍑しか入んないから。
ヤフオクで骨600シート落札して取り付けてみたんだけど
あんまり変ってる気がしない気がする･･･
心なしかタンデムシートの辺りの厚みが増した気はするけど。
同じような事した人いない？
あとシート取り付けも若干しにくい？気がするんだけど(；・∀・)
あんまり変ってる気がしない気がする･･･
心なしかタンデムシートの辺りの厚みが増した気はするけど。
同じような事した人いない？
あとシート取り付けも若干しにくい？気がするんだけど(；・∀・)
38 ：７７４ＲＲ：05/02/05 20:43:15 ID:gk6Dr+6J
燃料計は加速/登りだと減り、減速/下りだと増え、
停止/巡航中には正確に出ます。
いつも給油は13～15L入れて、280～320kmくらい走ってます。
信号待ちの時などに確認すれば、ガス欠ギリギリまで安心して粘れますよ。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1107603516923.jpg
燃料計が役に立つのはここからですよ。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1107603581639.jpg
慣れればここまで使えます。
ちなみに試しにガス欠させたときは15.4Lくらい入りました。
停止/巡航中には正確に出ます。
いつも給油は13～15L入れて、280～320kmくらい走ってます。
信号待ちの時などに確認すれば、ガス欠ギリギリまで安心して粘れますよ。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1107603516923.jpg
燃料計が役に立つのはここからですよ。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1107603581639.jpg
慣れればここまで使えます。
ちなみに試しにガス欠させたときは15.4Lくらい入りました。
>>37
250のシートを600と偽ってたか、ヘタってるか。もしかするとアンコ抜かれたやつかも。
250のシートを600と偽ってたか、ヘタってるか。もしかするとアンコ抜かれたやつかも。
>>27
ビキニで見えないぞ
ビキニで見えないぞ
>>41
なんかエロく聞こえるｗ
なんかエロく聞こえるｗ
43 ：７７４ＲＲ：05/02/06 00:37:05 ID:TrDHT5zw
荷物のためにネットを購入しようと思ってるのですがフックはどこにかけるのですか？
みたところかけれそうなところがないので心配です。
みたところかけれそうなところがないので心配です。
身長180体重75なんですがホーネットは窮屈ですかねぇ？
タンクに一目惚れしてるんですが…
タンクに一目惚れしてるんですが…
>>44
店で跨ってこい
店で跨ってこい
>>38
なんかマメな人だね。
俺も同じような感覚で使ってる。
セルフスタンドで、一旦満タンになってもタンク揺すったり車体を立ててみたりして
ギリギリまで入れてる。
次回の給油では、16㍑きっちり入るよ。ちなみに01'で走行距離は320kmだった。
>>44
600か900なら大丈夫じゃない？
なんかマメな人だね。
俺も同じような感覚で使ってる。
セルフスタンドで、一旦満タンになってもタンク揺すったり車体を立ててみたりして
ギリギリまで入れてる。
次回の給油では、16㍑きっちり入るよ。ちなみに01'で走行距離は320kmだった。
>>44
600か900なら大丈夫じゃない？
48 ：７７４ＲＲ：05/02/06 09:13:24 ID:kg413AEL
>43
シート裏に収納されているシート外して引き出す。
シート裏に収納されているシート外して引き出す。
49 ：７７４ＲＲ：05/02/06 11:04:02 ID:dLpbIgQK
当方このたび知人から `96ホーネット250を譲っていただいて
晴れてホーネット海苔の一員になったものです。
ホーネットいいですね。見ていて飽きないです。
ところが一点気になる点がありまして。
妙にニュートラルに入りにくいんですよね。停車時にクラッチ切って
ロー→セカンド間をカコカコやっても中々入らない。
馴れがいるのかな・・・とは思っているのですが。
長年バイクに乗っている友人に言わせても入りにくいそうで。
停車直前にへろへろ～と進んでいる間に上手くタイミングを合わせれば
カコッとニュートラルに入ることもあるのですが。
あと、色々調べていくうちにニュートラルランプが光っていないのに
ニュートラルに入っていることもしばしば見受けられました。
（クラッチを繋げてもエンストしない・・・たまにローに入っていてエンスト
こきますが)
ランプがハッキリ光ることもありますので、ランプが切れているわけでは
ないと思うのですが、似たような症状になった方っていらっしゃいませんか？
長く乗ってやろうと思っていますので、メンテナンスをどのようにすべきか
今考えています。グリスや簡単な清掃は行うつもりですが、
一度車でいう12ヶ月点検みたいなものを受けた方がいいのでしょうか。
実際の整備は別として、点検だけだとおいくらぐらいかかるものでしょうか。
プロは時間単価だから一律じゃないのよと教えてもらってますが、まずは
高く見積もってどれぐらいかな・・・と。素人考えでは、ニュートラルに入りにくい
問題と前後輪のブレーキパッドの交換程度を考えています。
長く乗りたいならコレだけはやっとけ、ココは気をつけろよみたいな
アドバイスがありましたらぜひお願いします。
晴れてホーネット海苔の一員になったものです。
ホーネットいいですね。見ていて飽きないです。
ところが一点気になる点がありまして。
妙にニュートラルに入りにくいんですよね。停車時にクラッチ切って
ロー→セカンド間をカコカコやっても中々入らない。
馴れがいるのかな・・・とは思っているのですが。
長年バイクに乗っている友人に言わせても入りにくいそうで。
停車直前にへろへろ～と進んでいる間に上手くタイミングを合わせれば
カコッとニュートラルに入ることもあるのですが。
あと、色々調べていくうちにニュートラルランプが光っていないのに
ニュートラルに入っていることもしばしば見受けられました。
（クラッチを繋げてもエンストしない・・・たまにローに入っていてエンスト
こきますが)
ランプがハッキリ光ることもありますので、ランプが切れているわけでは
ないと思うのですが、似たような症状になった方っていらっしゃいませんか？
長く乗ってやろうと思っていますので、メンテナンスをどのようにすべきか
今考えています。グリスや簡単な清掃は行うつもりですが、
一度車でいう12ヶ月点検みたいなものを受けた方がいいのでしょうか。
実際の整備は別として、点検だけだとおいくらぐらいかかるものでしょうか。
プロは時間単価だから一律じゃないのよと教えてもらってますが、まずは
高く見積もってどれぐらいかな・・・と。素人考えでは、ニュートラルに入りにくい
問題と前後輪のブレーキパッドの交換程度を考えています。
長く乗りたいならコレだけはやっとけ、ココは気をつけろよみたいな
アドバイスがありましたらぜひお願いします。
リアサスの調整するとこって右のカバーはずしたら出てきたけど、
どうやって上げたり下げたりするのかさっぱりわからん・・・
どうやって上げたり下げたりするのかさっぱりわからん・・・
51 ：７７４ＲＲ：05/02/06 14:00:34 ID:jUujwRTQ
骨は停止時はＮ入りにくいくせに１速→２速でＮ芋しやすいお茶目な奴ですｗ
１速→２速は他のチェンジより意識してシフトアップ
完全停止前の徐行時にＮに入れる
と言った感じで乗ったら特に問題はないと思う
１速→２速は他のチェンジより意識してシフトアップ
完全停止前の徐行時にＮに入れる
と言った感じで乗ったら特に問題はないと思う
シフトのリンケージ、特にピロボールにガタが出てくるとシフトのタッチが悪くなる。
しかも微妙な操作に支障が出る。ハンドルにガタがあったら運転難しくなるでしょ？
リンケージのガタを取るとニュートラルに嘘みたいに入り易くなるよ。
漏れはリンケージ辞めてブラックバードのシフトペダルにした。たぶんＶＴＲ250と共通。
長さはぴったりだし、幾ら使ってもガタが出ない。メーカーもコレを純正採用すればいいのに。
コケて曲げた人とかこの機会に換えてみれば？>>49さんにもおすすめ。
しかも微妙な操作に支障が出る。ハンドルにガタがあったら運転難しくなるでしょ？
リンケージのガタを取るとニュートラルに嘘みたいに入り易くなるよ。
漏れはリンケージ辞めてブラックバードのシフトペダルにした。たぶんＶＴＲ250と共通。
長さはぴったりだし、幾ら使ってもガタが出ない。メーカーもコレを純正採用すればいいのに。
コケて曲げた人とかこの機会に換えてみれば？>>49さんにもおすすめ。
停止時、Ｎに入りにくい時は、
若干車体を動かしてから入れてみませう。
若干車体を動かしてから入れてみませう。
あとエンジン切ると入りやすい
クラッチワイヤー調節してみ？
２５０骨を購入しようか迷っているのですが、２５０骨はマフラースリップオン変えても高音系の音って感じですか？
ニュートラルの入れ方のコツに関しては`96ホーネット250のクセの一つ
みたいな感じですね・・・お茶目な奴ですね。
ピロボールっていわゆる軸受けですよね？
今度シフトペダル周りをじっくり観察してみます。そういえば、教習所のバイクも
ヘタっていたのは間隔が弱く入り難かったのですが、
検定用や新し目の奴はすんなり入りましたね。
てか、カコンッ！と足先にはっきりとニュートラルに入る感覚が伝わってきました。
乗り方にもよるのでしょうが、シフトペダル周りのメンテはどのぐらいの間隔で
やってますか？
エンジン切ってからNに入れた場合は、その後もう一度キーを回して
Nランプを確認します？ 足の感覚だけでもある程度分かるのですが
私の場合何となく、Nランプが光っているのを目視しないと
なんか喉に魚の骨がひっかかったような違和感を覚えてしまいます。
クラッチワイヤーは自分でいじったことがないですね・・・。今度メカの
おっちゃんのお仕事を後ろから見学させてもらいながら勉強してみます。
みたいな感じですね・・・お茶目な奴ですね。
ピロボールっていわゆる軸受けですよね？
今度シフトペダル周りをじっくり観察してみます。そういえば、教習所のバイクも
ヘタっていたのは間隔が弱く入り難かったのですが、
検定用や新し目の奴はすんなり入りましたね。
てか、カコンッ！と足先にはっきりとニュートラルに入る感覚が伝わってきました。
乗り方にもよるのでしょうが、シフトペダル周りのメンテはどのぐらいの間隔で
やってますか？
エンジン切ってからNに入れた場合は、その後もう一度キーを回して
Nランプを確認します？ 足の感覚だけでもある程度分かるのですが
私の場合何となく、Nランプが光っているのを目視しないと
なんか喉に魚の骨がひっかかったような違和感を覚えてしまいます。
クラッチワイヤーは自分でいじったことがないですね・・・。今度メカの
おっちゃんのお仕事を後ろから見学させてもらいながら勉強してみます。
エンジン切って停めるときはギア入れとくのが基本よ。
ピロのメンテはゴムのブーツをめくってグリス。キャリパーピストンに使うシリコングリスか、
安いリチウムモリブデングリース。ガタが出たら直しようが無いから慣れるか交換。
シフトリンケージってアッシーだっけ？だとしたらダイレクトの物が安いかな。
他にもアイドルを若干上げると入り易くなるよ。規定値は1500ｒｐｍあたりだけど、1800rpmあたりにするといいかも。
それ以上上げると五月蝿い。
ピロのメンテはゴムのブーツをめくってグリス。キャリパーピストンに使うシリコングリスか、
安いリチウムモリブデングリース。ガタが出たら直しようが無いから慣れるか交換。
シフトリンケージってアッシーだっけ？だとしたらダイレクトの物が安いかな。
他にもアイドルを若干上げると入り易くなるよ。規定値は1500ｒｐｍあたりだけど、1800rpmあたりにするといいかも。
それ以上上げると五月蝿い。
>>61
>>エンジン切って停めるときはギア入れとくのが基本よ
49氏ではないけど、そうなんですか？
エンジン傷めないとかそういった理由？
あと、俺はネット使ってるんだけど
タンクバッグもいいかなと思ってます
みんなどういうの使ってるのかな？教えてチャンすまん
>>エンジン切って停めるときはギア入れとくのが基本よ
49氏ではないけど、そうなんですか？
エンジン傷めないとかそういった理由？
あと、俺はネット使ってるんだけど
タンクバッグもいいかなと思ってます
みんなどういうの使ってるのかな？教えてチャンすまん
>>62
ギアが入ってるかどうかでエンジンが傷むかどうかなんてのには関係ない。
サイドブレーキ代わりに使うって事。エンジンの圧縮抵抗でブレーキが掛かる。
サイドスタンドだけだと歩行者が引っ掛けてバイクが起きた時、意外と無人で走ったりすることがあるしね。
坂道じゃ特攻レベルよ？坂下で蜂のように刺されちゃうよ？
ギアが入ってるかどうかでエンジンが傷むかどうかなんてのには関係ない。
サイドブレーキ代わりに使うって事。エンジンの圧縮抵抗でブレーキが掛かる。
サイドスタンドだけだと歩行者が引っ掛けてバイクが起きた時、意外と無人で走ったりすることがあるしね。
坂道じゃ特攻レベルよ？坂下で蜂のように刺されちゃうよ？
64 ：７７４ＲＲ：05/02/07 15:48:01 ID:Z1OVvIBU
刺されるのもまた一興などとほざいてみる
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰ
成るほど、そういう理由でしたか
ではこれから俺も1速にいれて停車します。
成るほど、そういう理由でしたか
ではこれから俺も1速にいれて停車します。
66 ：ゲキヒコ：05/02/07 16:16:53 ID:2yZxQzYx
真贋判定するまでもなし
コラエーワ
>70
駐車中 少し動いても危ない希ガス
ょぅι"なんかそばに居たら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
駐車中 少し動いても危ない希ガス
ょぅι"なんかそばに居たら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
72 ：７７４ＲＲ：05/02/08 14:29:45 ID:9u1EKPTv
こないだマフラーを中古で購入して翌日の取り付けを楽しみにしてたらその当日に事故廃車・・・
相手方の飛び出しでこちらはほぼ無傷だから考えようによっては運が良かったのかもしれんが。
それにしても使わないマフラー邪魔すぎ、誰かスリップオン2本だし全年式対応2万で買わないか
相手方の飛び出しでこちらはほぼ無傷だから考えようによっては運が良かったのかもしれんが。
それにしても使わないマフラー邪魔すぎ、誰かスリップオン2本だし全年式対応2万で買わないか
>>72
そのマフラー呪われてんでしょ？買ったら廃車は嫌よ。
そのマフラー呪われてんでしょ？買ったら廃車は嫌よ。
>>72
俺も立候補したいが､状態詳しくｷﾎﾞﾝ
俺も立候補したいが､状態詳しくｷﾎﾞﾝ
76 ：７７４ＲＲ：05/02/08 20:19:11 ID:CVuTUXHu
俺も状態と商品名キボンｗ
みなさんネットのサイズはどれをお使いですか？
でかいのを買うと小さい物を積むときにスカスカで落ちちゃうって事もありますかね？
でかいのを買うと小さい物を積むときにスカスカで落ちちゃうって事もありますかね？
ネットのサイズは中と大を使い分けてるけど、どっちかって言われれば大きいほ
うをつかってるなあ。
あ、骨に限らずバイクに荷物をつむときはゴムロープメインで固定して、補助と
してネットをつかった方がいいと思う。ネットだけだとテンションが弱いから中で
荷物があばれちゃうのね。
まあ、箱付ければすべて解決なんだが金が…orz
うをつかってるなあ。
あ、骨に限らずバイクに荷物をつむときはゴムロープメインで固定して、補助と
してネットをつかった方がいいと思う。ネットだけだとテンションが弱いから中で
荷物があばれちゃうのね。
まあ、箱付ければすべて解決なんだが金が…orz
ずいぶん前にスリップオンのWR'S入れたいってヤツいたけど、どーしたかな？
ちなみに俺はチタン入れた
バッフル？捨てましたよ!!
ちなみに俺はチタン入れた
バッフル？捨てましたよ!!
諸事情によりヤフオクでホーネット買おうかと思うんだけど､車種として気つけることとかある？
～が壊れて易いみたいな感じで教えてもらえるとありがたい｡
～が壊れて易いみたいな感じで教えてもらえるとありがたい｡
エンジンが回るけどスピードがでない
ここの皆さんは整備は自分でしちゃうって人が多いのでしょうか。
私は自分の整備の腕に自信もないし、250で車検もないので
やっぱ事故起こしちゃいかんでしょ、と思い12ヶ月点検(相当のもの？）を
受けることにしました。
点検の結果部品の交換等が発生する場合の費用は別として、
いわゆる12ヶ月点検ならどれぐらいかかるものなんでしょうか。
私が確認した町のバイク屋さんでは、点検だけならだいたい1万前後かな。
とのことでした。
町のバイクやさんから、ホンダならドリーム・ウィングさんで費用って
結構変わっちゃうんでしょうか。
後、ホーネットはタイヤが高い高いと周りに言われていますが、
このスレのホーネット乗りさんで実際に交換した場合に、
タイヤと工賃込みでどれぐらいかかりましたか？
自分でネットでサクッと調べたところでは、前後輪のタイヤ代だけで
5万円前後ってところでした。
ちなみに自分の周囲は、タイヤをケチると命に係わるから減ったらちゃんと
換えないと駄目よ、とホーネット買った事が伝わったその日に忠告してくれました。
私は自分の整備の腕に自信もないし、250で車検もないので
やっぱ事故起こしちゃいかんでしょ、と思い12ヶ月点検(相当のもの？）を
受けることにしました。
点検の結果部品の交換等が発生する場合の費用は別として、
いわゆる12ヶ月点検ならどれぐらいかかるものなんでしょうか。
私が確認した町のバイク屋さんでは、点検だけならだいたい1万前後かな。
とのことでした。
町のバイクやさんから、ホンダならドリーム・ウィングさんで費用って
結構変わっちゃうんでしょうか。
後、ホーネットはタイヤが高い高いと周りに言われていますが、
このスレのホーネット乗りさんで実際に交換した場合に、
タイヤと工賃込みでどれぐらいかかりましたか？
自分でネットでサクッと調べたところでは、前後輪のタイヤ代だけで
5万円前後ってところでした。
ちなみに自分の周囲は、タイヤをケチると命に係わるから減ったらちゃんと
換えないと駄目よ、とホーネット買った事が伝わったその日に忠告してくれました。
>>84
IRCのSP11は安いツーリングタイヤとしてお勧め。
IRCのSP11は安いツーリングタイヤとしてお勧め。
X11のフロントブレーキキャリパーが、ホーネットのものとそっくりなのですが、
同じものなのでしょうか？
同じものなのでしょうか？
>>82
今チョイノリでそんなに不満ないから平気(｀・ω・´)
今チョイノリでそんなに不満ないから平気(｀・ω・´)
>>88
バイクだろうと車だろうと共用部品は結構ある。キャリパーに関しては同じnissinの金色でも取り付け穴のピッチが
ちがったり、パッドの形状が若干違ったりする。もちろんパッドの品番が同じでもキャリパーが違うこともある。
バイク屋に行ってパーツリストで照合すべし。
バイクだろうと車だろうと共用部品は結構ある。キャリパーに関しては同じnissinの金色でも取り付け穴のピッチが
ちがったり、パッドの形状が若干違ったりする。もちろんパッドの品番が同じでもキャリパーが違うこともある。
バイク屋に行ってパーツリストで照合すべし。
タイヤに関しては工賃込みで40K前後だとすると、
タイヤは定価じゃなくて、やはりそれなりに値引いてくれているんですね。
点検の時にある程度まとめて整備をしてもらった方が、
バラでやるよりかは手順の関係でで工賃も低く抑えられますし、
今度きっちり12ヶ月点検受けて整備してきます。
ホーネット→ちょっと高価な軽二輪ってイメージがあったので
正直メンテに対して腰が引けていたのですが、タイヤ以外は他の二輪と
そんなに変わりませんね。
ブレーキパッドが前後で数万とか言われたどうしようかと思ってました。
NSRとかあの辺りのレース用？とかは結構値が張るみたいですね。
まだまだ二輪に乗りはじめて日が浅いので、色々と新しい発見あったりして
楽しいです。四輪なら何となく10年10万キロみたいな区切り？がありますが
二輪の場合は、そういう何となく共通の区切りみたいなものあまり聞きませんね。
月まで行ったホーネットとかあるんでしょうか。
タイヤは定価じゃなくて、やはりそれなりに値引いてくれているんですね。
点検の時にある程度まとめて整備をしてもらった方が、
バラでやるよりかは手順の関係でで工賃も低く抑えられますし、
今度きっちり12ヶ月点検受けて整備してきます。
ホーネット→ちょっと高価な軽二輪ってイメージがあったので
正直メンテに対して腰が引けていたのですが、タイヤ以外は他の二輪と
そんなに変わりませんね。
ブレーキパッドが前後で数万とか言われたどうしようかと思ってました。
NSRとかあの辺りのレース用？とかは結構値が張るみたいですね。
まだまだ二輪に乗りはじめて日が浅いので、色々と新しい発見あったりして
楽しいです。四輪なら何となく10年10万キロみたいな区切り？がありますが
二輪の場合は、そういう何となく共通の区切りみたいなものあまり聞きませんね。
月まで行ったホーネットとかあるんでしょうか。
>月まで行ったホーネット
とてもロマンティックな表現ですね。
一瞬意味がわからなかったよ。
とてもロマンティックな表現ですね。
一瞬意味がわからなかったよ。
ブレーキパッドはドラスタでセールやった時に換えた
ノーマルでも街中で回すと振り返る人多いけど、その振り返った人を追い越すのに時間が掛かる。
一瞬で追い越すなら相応の音量だが。骨で直線加速稼ぐなら原付みたいに常時半クラ当ててなきゃならん。
一瞬で追い越すなら相応の音量だが。骨で直線加速稼ぐなら原付みたいに常時半クラ当ててなきゃならん。
>>93
>点検の時にある程度まとめて整備をしてもらった方が、
>バラでやるよりかは手順の関係で工賃も低く抑えられますし
2輪初心者とあるが、雑誌?や過度な情報収集で頭でっかちになられているよう。
上記2行も必ずしもそうとは限らないし、特にﾀｲﾔなども様々やり様が有る。
自ら悟られ書かれておられるが、骨も他の二輪とそんなに変わらない。
あまり固定観念にとらわれず、柔軟に2輪ﾗｲﾌをお楽しみ頂きたい。
>点検の時にある程度まとめて整備をしてもらった方が、
>バラでやるよりかは手順の関係で工賃も低く抑えられますし
2輪初心者とあるが、雑誌?や過度な情報収集で頭でっかちになられているよう。
上記2行も必ずしもそうとは限らないし、特にﾀｲﾔなども様々やり様が有る。
自ら悟られ書かれておられるが、骨も他の二輪とそんなに変わらない。
あまり固定観念にとらわれず、柔軟に2輪ﾗｲﾌをお楽しみ頂きたい。
１００ゲットとともに、今日ホーネット契約してきますた。
これからお世話になりますです、はい。
これからお世話になりますです、はい。
ホーネットって、初期型から確かエキパイは鉄に見えるんですけど、
錆びないんですか？
それとも２重管？実は問題無い？？？
錆びないんですか？
それとも２重管？実は問題無い？？？
103 ：７７４ＲＲ：05/02/10 19:54:28 ID:4OZ/f6qo
質問があります。
'00以前の燃料計のないタイプの骨250に
現行骨250のタンクを装着することはできますかね？
燃料計と繋がっているホースの口などがあって無理ですかね？
'00以前の燃料計のないタイプの骨250に
現行骨250のタンクを装着することはできますかね？
燃料計と繋がっているホースの口などがあって無理ですかね？
いつも通る国道が車線増設の工事でMY骨が泥だらけ・・・
学校に着くと青骨がマーブルカラーに大変身......＿|￣|○||||||
学校に着くと青骨がマーブルカラーに大変身......＿|￣|○||||||
>>102
誰もいじらないのでとりあえず…ワロス
誰もいじらないのでとりあえず…ワロス
目の前の家の人が骨買った…
かぶらせるなよぉ
かぶらせるなよぉ
>>108
じゃ、買取屋呼んで目の前で売ってやれ。トラブルが云々・・・と有りもしないことまくし立てて。
じゃ、買取屋呼んで目の前で売ってやれ。トラブルが云々・・・と有りもしないことまくし立てて。
スマン>>101の間違い
よくよく見たら、いぢられてるのは漏れっぽ。
さてさて、どうしたものかｗ
とりあえず、納車が楽しみでしょうがない。
さてさて、どうしたものかｗ
とりあえず、納車が楽しみでしょうがない。
>111
納骨待ちおめ
100に続き111もゲットですかい？
勢い乗ってる人の中の人は違いますね
昨日、人探しにセガへ寄った
出てきたら漏れの赤骨の横に銀骨が置いてあった
今日、ドラスタ寄って出てきたら
やはり銀骨がならべてあった（昨日の骨とは他人
なぜかニヤついてしまいました
変な奴でスマン
納骨待ちおめ
100に続き111もゲットですかい？
勢い乗ってる人の中の人は違いますね
昨日、人探しにセガへ寄った
出てきたら漏れの赤骨の横に銀骨が置いてあった
今日、ドラスタ寄って出てきたら
やはり銀骨がならべてあった（昨日の骨とは他人
なぜかニヤついてしまいました
変な奴でスマン
114 ：７７４ＲＲ：05/02/11 02:39:12 ID:cTfYVRqq
骨２５０
・初期骨はリザーブ４．５Lあったぞ。
・燃費は1Lで２４kmは行く。大人乗りでな。
・初期骨はリザーブ４．５Lあったぞ。
・燃費は1Lで２４kmは行く。大人乗りでな。
>>114
じゃあ、ハコ乗りとかヤクザ乗りでは？
じゃあ、ハコ乗りとかヤクザ乗りでは？
>>113
どんな使い方したら穴開くのよ。
どんな使い方したら穴開くのよ。
ハコ乗りは車での乗り方では？
俺最近リッター２０行くようになった
俺最近リッター２０行くようになった
本日お漏らし発見、タイヤも前後限界、チェーンもスプロヶも限界、
プラグ交換しようかな、ついでにオイルとフィルターも交換だ。
３年目だし前後ブレーキオイルと冷却水も全交換した方が良さそう。
１０万コース寒
プラグ交換しようかな、ついでにオイルとフィルターも交換だ。
３年目だし前後ブレーキオイルと冷却水も全交換した方が良さそう。
１０万コース寒
>>119
自力で汁！
自力で汁！
121 ：７７４ＲＲ：05/02/11 12:55:32 ID:cTfYVRqq
>>117
１L２０ｋｍは高速道１３０ｋｍ/hで出る燃費だがや。
発進をクラッチだけで繋いだりする感じならもっと上がるでよ。
（低速で開けすぎると下がる）
>>113
確かに海沿い１日走ったら翌日錆びてたて。
初期モデルでは平気だったてのに･･･
１L２０ｋｍは高速道１３０ｋｍ/hで出る燃費だがや。
発進をクラッチだけで繋いだりする感じならもっと上がるでよ。
（低速で開けすぎると下がる）
>>113
確かに海沿い１日走ったら翌日錆びてたて。
初期モデルでは平気だったてのに･･･
そやそや。
おれ街乗りで使ってて16km/lくらいなんだが燃費悪いなあ。
だいたい８０００回転くらいで走ってて、たまに１２０００回転ｗ
だいたい８０００回転くらいで走ってて、たまに１２０００回転ｗ
回しすぎだろ、まぁわかっててやってるんだろうけど。
街中では最高でも7000くらいしか回さん。
街中では最高でも7000くらいしか回さん。
テッチンは買ってきた日に耐熱クリア必須だな。
杞憂ですよ。 そのうち、って曖昧だな。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%DB%B9%CD%AB
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%DB%B9%CD%AB
130 ：７７４ＲＲ：05/02/12 01:53:24 ID:Upv8VgbF
>>126
俺は125じゃないけど、信号待ちで先頭にたったら、後ろから追われてるような気がして・・・１万まわします。
あと広い道で流れについていくのにも・・・・８千まわします。
燃費街乗りで２０km/h。25km/hはいって欲しいな・・・
俺は125じゃないけど、信号待ちで先頭にたったら、後ろから追われてるような気がして・・・１万まわします。
あと広い道で流れについていくのにも・・・・８千まわします。
燃費街乗りで２０km/h。25km/hはいって欲しいな・・・
131 ：７７４ＲＲ：05/02/12 01:58:54 ID:4ERBiqEJ
134 ：７７４ＲＲ：05/02/12 09:33:41 ID:IklzpQH3
代車でホーネット２５０借りたけど
結構面白いバイクだ
Ｆブレーキがしっかりしてれば
下りなら速いね、素で面白い
結構面白いバイクだ
Ｆブレーキがしっかりしてれば
下りなら速いね、素で面白い
通常は8000回転で充分ですね
1万回転以上まわす時はスカっとしたい時。気持ちいいです
といってもすぐぬわわｋｍいっちゃうので慌ててゆわｋｍに落とすけど。
パンダちゃん怖いんだもの
1万回転以上まわす時はスカっとしたい時。気持ちいいです
といってもすぐぬわわｋｍいっちゃうので慌ててゆわｋｍに落とすけど。
パンダちゃん怖いんだもの
136 ：７７４ＲＲ：05/02/12 16:05:06 ID:WK0+urSk
どなたかホーネット250の加速の動画をお持ちでないでしょうか。
友達から教えてもらったので過去ログへ探しに逝ったのですが
既にお蔵入りみたいで、
誰か持ってたらUPしてくれませんか、おながいします。
友達から教えてもらったので過去ログへ探しに逝ったのですが
既にお蔵入りみたいで、
誰か持ってたらUPしてくれませんか、おながいします。
>>136
前スレのまだ見れるみたい
346 名前：７７４ＲＲ[お仕事休んじゃった エヘヘ] 投稿日：04/12/06 07:55:32 ID:iSNyXbuw
UPしました。
バーンナウト 金があれば円書けます
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3843.avi.html
その後タイヤは… 嗚呼モッタイナイ
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102287254.jpg
加速 120km/hまではそう不満ないぞ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3843.avi.html
347 名前：７７４ＲＲ[お仕事休んじゃった エヘヘ] 投稿日：04/12/06 07:58:30 ID:iSNyXbuw
間違えた
加速 120km/hまではそう不満ないぞ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3840.avi.html
前スレのまだ見れるみたい
346 名前：７７４ＲＲ[お仕事休んじゃった エヘヘ] 投稿日：04/12/06 07:55:32 ID:iSNyXbuw
UPしました。
バーンナウト 金があれば円書けます
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3843.avi.html
その後タイヤは… 嗚呼モッタイナイ
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102287254.jpg
加速 120km/hまではそう不満ないぞ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3843.avi.html
347 名前：７７４ＲＲ[お仕事休んじゃった エヘヘ] 投稿日：04/12/06 07:58:30 ID:iSNyXbuw
間違えた
加速 120km/hまではそう不満ないぞ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3840.avi.html
ＣＢ１３００Ｆの加速に比べたら、
骨の加速なんてナメクジみたい・・・
骨の加速なんてナメクジみたい・・・
ゼファーχの加速に比べたら、
骨の加速なんて海鼠みたい・・・
骨の加速なんて海鼠みたい・・・
そもそも海鼠って遅いの？
海鼠ってなに？
おれは動いてるのを見たことないぞ
ゼファーχをググッてくるわ
>>143
うんこしてるのなら見たことある
うんこしてるのなら見たことある
ぐああっ！
右コーナーの時だけ車体がガタガタいうから、確認したら
リアタイヤに釘らしき物が刺さってた。
抜こうとしたら空気が抜けたから
かなり深くまで逝っちゃってるよil||li ＿|￣|○ il||li
リアだけ交換するか…。
タイヤ専門店にバイク持ってたら見繕ってくれるのかな？
右コーナーの時だけ車体がガタガタいうから、確認したら
リアタイヤに釘らしき物が刺さってた。
抜こうとしたら空気が抜けたから
かなり深くまで逝っちゃってるよil||li ＿|￣|○ il||li
リアだけ交換するか…。
タイヤ専門店にバイク持ってたら見繕ってくれるのかな？
148 ：７７４ＲＲ：05/02/13 00:55:13 ID:d4va/kI1
>>147
おいおい、焦るのはわかるが抜くなYO！
おいおい、焦るのはわかるが抜くなYO！
>>148
もしかして浅く刺さってるのかも、と淡い期待をかけて
軽くペンチで引いたら空気が抜けてきたから、慌てて釘を戻したよ。
>>149
ググったら俺のもパンク修理くらいでいけそう。
釘を拾ったのが初めてで焦っちまった(-_-;)
お勧めのパンク修理キットない～？
スレ違いなら別スレに引っ込みます
もしかして浅く刺さってるのかも、と淡い期待をかけて
軽くペンチで引いたら空気が抜けてきたから、慌てて釘を戻したよ。
>>149
ググったら俺のもパンク修理くらいでいけそう。
釘を拾ったのが初めてで焦っちまった(-_-;)
お勧めのパンク修理キットない～？
スレ違いなら別スレに引っ込みます
>>150
www.e-seed.co.jp/p/031118720/
わしはナップスで買った。
はじめの一度はバイク屋で修理してもらったけど、やる事は簡単だし使うものは同じだから
自分でやった方が得ね。
www.e-seed.co.jp/p/031118720/
わしはナップスで買った。
はじめの一度はバイク屋で修理してもらったけど、やる事は簡単だし使うものは同じだから
自分でやった方が得ね。
152 ：136：05/02/13 08:45:54 ID:4hZgRv5T
どうもです。
１００キロくらいまでは早いですね。
バーンナウトも出来るのかぁ挑戦してみようかしら。
１００キロくらいまでは早いですね。
バーンナウトも出来るのかぁ挑戦してみようかしら。
やめとけ
>>151
情報thx！( ´,∀｀)
意外に高いね。1200円くらいで考えてた。
他のサイトでは、タイヤの中で補修剤が膨らんで
空気が抜けずらくなるのを推薦してたよ。
どっちにしろ15日まで500円しかないから、
今日明日は釘が刺さったまま走るしかないか。大丈夫かな…。
情報thx！( ´,∀｀)
意外に高いね。1200円くらいで考えてた。
他のサイトでは、タイヤの中で補修剤が膨らんで
空気が抜けずらくなるのを推薦してたよ。
どっちにしろ15日まで500円しかないから、
今日明日は釘が刺さったまま走るしかないか。大丈夫かな…。
155 ：７７４ＲＲ：05/02/13 15:52:26 ID:PXXRQg7w
ホーネット欲しいんだけどね・・・
クルマ１台に原付スクーター１台に加えて
ロードスポーツバイクを置く場所が無いし、
乗る暇もないんだよね。
ただの飾りになってしまいそうだ。
クルマ１台に原付スクーター１台に加えて
ロードスポーツバイクを置く場所が無いし、
乗る暇もないんだよね。
ただの飾りになってしまいそうだ。
ツーリングの途中に高速でナンバープレートが落ちてどっか行った……orz
ねじ緩んでたのかな
ねじ緩んでたのかな
158 ：７７４ＲＲ：05/02/13 23:33:02 ID:GLezu55Y
右折で２速に入れたつもりがＮで「うわ…芋…；」って焦ったら
クラッチを握らず２速へ…！
……でもエンストしなかったの…なんで？？（＠＠）
クラッチを握らず２速へ…！
……でもエンストしなかったの…なんで？？（＠＠）
>>158
ストールする速度じゃなかったんだろ？
ストールする速度じゃなかったんだろ？
回転数を合わせれば、テンションを抜いた隙に入れられる。
最近ギアの入りが前に比べ硬くなったような気がするんですが、
何か改善する方法ありませんか？
何か改善する方法ありませんか？
>>161
オイル交換とチェーン調整、クラッチワイヤー調整、シフトリンケージのガタチェック。コレくらいは基本。
オイル交換した直後だったら以前より硬いオイルを入れたかも。始動直後と水温が上がってきた時とで
硬さが違うかとかチェーンが張りすぎじゃないかとかクラッチワイヤが伸びてきてちゃんとクラッチ切れてないとか。
考えられることがいろいろあるから質問する時はもっと詳細に。
で、こういった質問は初心者スレに。
オイル交換とチェーン調整、クラッチワイヤー調整、シフトリンケージのガタチェック。コレくらいは基本。
オイル交換した直後だったら以前より硬いオイルを入れたかも。始動直後と水温が上がってきた時とで
硬さが違うかとかチェーンが張りすぎじゃないかとかクラッチワイヤが伸びてきてちゃんとクラッチ切れてないとか。
考えられることがいろいろあるから質問する時はもっと詳細に。
で、こういった質問は初心者スレに。
ホーネット高いな
164 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:55:56 ID:7xwz/mbn
>>163
それだけ原価が高いのだよ。上げ
それだけ原価が高いのだよ。上げ
車検期間延長されて維持負担減るし、ヨーロッパの新型600を軽量化したフレームに400VTECを載せて欲しい。
CB400SFはツインショックだし、暴走族みたいにテールカウルが長いから嫌いじゃ。
www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=CB600F5
CB400SFはツインショックだし、暴走族みたいにテールカウルが長いから嫌いじゃ。
www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=CB600F5
166 ：７７４ＲＲ：05/02/15 14:39:16 ID:Y81F8jOw
こんにちわ、０１年骨海苔です。
信号が赤になったのでシフトダウンしようとしてもギアがさがっていかないという状況にたまに遭遇します。
クラッチをつなげるとガチャッとはいります。
一個下げてもまた同じ状況になるのでこの場合、
ギア下がらない→クラッチつなげる→ギア下がらない→クラッチつなげる
というようにしています(´・ω・`)
原因は何でしょうか？オイル交換は１０００ｋｍ前にやっています。
乗る頻度は週５くらいです。
信号が赤になったのでシフトダウンしようとしてもギアがさがっていかないという状況にたまに遭遇します。
クラッチをつなげるとガチャッとはいります。
一個下げてもまた同じ状況になるのでこの場合、
ギア下がらない→クラッチつなげる→ギア下がらない→クラッチつなげる
というようにしています(´・ω・`)
原因は何でしょうか？オイル交換は１０００ｋｍ前にやっています。
乗る頻度は週５くらいです。
167 ：７７４ＲＲ：05/02/15 14:46:26 ID:IaRMSg4H
普通に一速ずつ落としてみては？
一速ごとにクラッチをつなぐということですよね？
そうすればいいんですけど近距離で信号が赤になったときとかはまとめてシフトダウンしませんか？
そうすればいいんですけど近距離で信号が赤になったときとかはまとめてシフトダウンしませんか？
>>166
１.指定されたオイルが適量に入っているか。多くても少なくても硬くても軟らかくてもダメ。オイルは距離で判断できない。
２.クラッチレバーの遊びは適度に有るか。
３.クラッチプレートに歪みなどが無いか。
４.チェーン調整は適切か。
オイルが怪しいかも。とりあえず半クラシフトだな。後はメンテ。ワイヤ、リンケージ類に油を。
１.指定されたオイルが適量に入っているか。多くても少なくても硬くても軟らかくてもダメ。オイルは距離で判断できない。
２.クラッチレバーの遊びは適度に有るか。
３.クラッチプレートに歪みなどが無いか。
４.チェーン調整は適切か。
オイルが怪しいかも。とりあえず半クラシフトだな。後はメンテ。ワイヤ、リンケージ類に油を。
クラッチは繋がなくても良いが、タイヤが転がってる最中に
一速ずつ確実にシフトペダルを操作してみなさい。
一速ずつ確実にシフトペダルを操作してみなさい。
>>166
バイクのギヤってそういうもん。異常じゃない。
バイクのギヤってそういうもん。異常じゃない。
>>166
回転下がりすぎてからギア下げてるってのもありそう。
回転下がりすぎてからギア下げてるってのもありそう。
ようやくパンクが直った(;ﾟ∀ﾟ)=３
バイクセブンで1050円。
>>166
俺も01'乗り。
スピードが落ちた状態じゃ、連続では落としずらいよ。
ガッ、ガッ、ガッ、と踏み抜く感じでやれば上手くいく時もあるが。
バイクセブンで1050円。
>>166
俺も01'乗り。
スピードが落ちた状態じゃ、連続では落としずらいよ。
ガッ、ガッ、ガッ、と踏み抜く感じでやれば上手くいく時もあるが。
誰かセパハンにしてる人いる？
>>174 耕運機ハンドルみたいにしないとタンクに当たりそうだな。
>>174
ダブルディスク仕様だからフォーク長くてセパにしてる。
ヘッドライト２灯化が終了したので今日はアイドルアジャストスクリューをフレキシブルにしてキャブ横につけた。
純正のスクリューって何であんなに使いづらい位置についてるのかね？硬いし。
そのうちステッピングモーターつけてブリッジ上でアイドリング調整して、
走行中はアイドル0、停車時に設定した位置に戻すとかすれば、擬似バックトルクリミッターアジャストになる？
エンブレの調整も出来るし、0にすれば燃費もよくなる。
ダブルディスク仕様だからフォーク長くてセパにしてる。
ヘッドライト２灯化が終了したので今日はアイドルアジャストスクリューをフレキシブルにしてキャブ横につけた。
純正のスクリューって何であんなに使いづらい位置についてるのかね？硬いし。
そのうちステッピングモーターつけてブリッジ上でアイドリング調整して、
走行中はアイドル0、停車時に設定した位置に戻すとかすれば、擬似バックトルクリミッターアジャストになる？
エンブレの調整も出来るし、0にすれば燃費もよくなる。
>>177
ノーマルフォークのままだとかなりアップしたセパハンじゃないとね。でも当たるよ。
今はhttp://img159.auctions.yahoo.co.jp/users/5/0/9/7/tinyleaf03-img450x600-1103970062dsc09895.jpg
と同じのつけてる。フォーク突き出し部分につけてるけど、多少切れ角を抑制される。
ハンドルロックは可能。
これつけてからハイサイド2回やってるよ。リアタイヤドロドロ。停めとくと「うわ、攻めてる」とか言われる。
にしても何回こけても事故っても走ってる骨。ホンダは凄いねぇ。
ノーマルフォークのままだとかなりアップしたセパハンじゃないとね。でも当たるよ。
今はhttp://img159.auctions.yahoo.co.jp/users/5/0/9/7/tinyleaf03-img450x600-1103970062dsc09895.jpg
と同じのつけてる。フォーク突き出し部分につけてるけど、多少切れ角を抑制される。
ハンドルロックは可能。
これつけてからハイサイド2回やってるよ。リアタイヤドロドロ。停めとくと「うわ、攻めてる」とか言われる。
にしても何回こけても事故っても走ってる骨。ホンダは凄いねぇ。
179 ：７７４ＲＲ：05/02/16 05:59:54 ID:IX7vGXSL
セパハンってDQN丸出し
>>179
じゃあ、ＳＳもＤＱＮか。レプリカもＤＱＮか。カタナもＤＱＮなんだな？
ポジションきついけどフォーク邪魔でバーハンつかねぇし。
シフトアップの度に一回吹かす（中には一つづつ増やす奴も）奴のほうがはるかにＤＱＮだろ。
じゃあ、ＳＳもＤＱＮか。レプリカもＤＱＮか。カタナもＤＱＮなんだな？
ポジションきついけどフォーク邪魔でバーハンつかねぇし。
シフトアップの度に一回吹かす（中には一つづつ増やす奴も）奴のほうがはるかにＤＱＮだろ。
>>179のバイクは鬼ハン
国内初期型の刀はOKだろ
>>182
あれは本来の形じゃないし。
あれは本来の形じゃないし。
骨って意外と最高速でないですね…
何いじったら伸びるようになるんですかね？
何いじったら伸びるようになるんですかね？
骨で最高速不満なら他の現行250なんて乗れないぞ
マフラー換えれば速くなる、なんて信じる奴がいるとは思えんが
世界は広いからなぁ。
>>184
とりあえず最低限走るのに必要な部品だけ残して、後は外してみれば？
冷却ファンなんて要らないでしょ？回ってんの1回しか見たことないよ。
タンクキャップもサランラップで代用汁！
世界は広いからなぁ。
>>184
とりあえず最低限走るのに必要な部品だけ残して、後は外してみれば？
冷却ファンなんて要らないでしょ？回ってんの1回しか見たことないよ。
タンクキャップもサランラップで代用汁！
188 ：７７４ＲＲ：05/02/17 04:48:46 ID:usN25zAN
>>184
単純だがカウルつけるといいと思う。
単純だがカウルつけるといいと思う。
やっぱ骨はｶｯｸｲｲに尽きるでしょ
と自分を慰めてみたりする
でも俺の場合 街中中心だから最高速はいらないんです
信号ばっか┓(´_`)┏
骨最高!
と自分を慰めてみたりする
でも俺の場合 街中中心だから最高速はいらないんです
信号ばっか┓(´_`)┏
骨最高!
600とか900に乗り換えれば骨でもそこそこ速いよ。特に600なんて見かけ大差ないし。
俺は120キロくらいまではよく出すかな…
たまーに自分の限界高速域に挑戦でそれ以上だす。
ちなみに自分の限界は140キロ、おまいらは限界どれくらい？
たまーに自分の限界高速域に挑戦でそれ以上だす。
ちなみに自分の限界は140キロ、おまいらは限界どれくらい？
ビビリミッターで150㌔位かな
スマン
ビビリミッターって何？
ビビリミッターって何？
195 ：名無し募集中。。。：05/02/17 18:24:29 ID:rI19FPvB
北海道で１８０
これ以上はエンジンが回らなかった
これ以上はエンジンが回らなかった
>>195
単独で？
単独で？
197 ：７７４ＲＲ：05/02/17 18:56:06 ID:lJG6A6zT
初期ノーマル骨で伏せてメーター読み１８６（←推定８５のメモリ越えてた）ｋｍでたよ。
実質５％くらいは遅いはずだから１７６ｋｍくらいかな。
体重はその時５８ｋｇ。リヤサス一番硬くしたり、４０ｋｇとかの女性ならもっと出るかもね。
スプロケ変えて最高２００ｋｍとかでるかな？？？
まぁ漏れは低速加速早いほうが好きなんだけどね。
実質５％くらいは遅いはずだから１７６ｋｍくらいかな。
体重はその時５８ｋｇ。リヤサス一番硬くしたり、４０ｋｇとかの女性ならもっと出るかもね。
スプロケ変えて最高２００ｋｍとかでるかな？？？
まぁ漏れは低速加速早いほうが好きなんだけどね。
198 ：７７４ＲＲ：05/02/17 19:01:17 ID:rI19FPvB
ホーネット９００に乗ってる方に質問なんですが燃費はどんなもんなんでしょうか？
今ＣＢの１３００に乗ってるんですけども、重くてかったるいのでホーネットに乗り換えよう
と思ってるんですが、９００の燃費はどんなものなんでしょうか？
今ＣＢの１３００に乗ってるんですけども、重くてかったるいのでホーネットに乗り換えよう
と思ってるんですが、９００の燃費はどんなものなんでしょうか？
軽量化軽量化って重さは速度にさほど影響しないよ
そんなことはないだろ｡
ホーネットの重量に比べたら微々たるものだから分からんだけじゃない？
チョイノリに45㌔くらいの人乗るのと相撲取りが乗ったんではだいぶ差出そうじゃない？
重量/出力 がどれだけ変化するかによれりかと｡
ホーネットの重量に比べたら微々たるものだから分からんだけじゃない？
チョイノリに45㌔くらいの人乗るのと相撲取りが乗ったんではだいぶ差出そうじゃない？
重量/出力 がどれだけ変化するかによれりかと｡
台場～羽田方面の臨海トンネルで175チョイが最高かな
カウル無し、WRSカーボンマフラーでした。
カウル無し、WRSカーボンマフラーでした。
昨日納骨しました。たまらんです。
>>206
たまらんだろ～
たまらんだろ～
今日何気にリアタイヤ触ってみたら真ん中だけ磨り減ってる・・・（;´・ω・）っ◎
中古で購入した際に新品に交換してもらって早4000ｋｍ・・・
そして未だに両端約2㌢は新品状態・・・＿|￣|○||||
中古で購入した際に新品に交換してもらって早4000ｋｍ・・・
そして未だに両端約2㌢は新品状態・・・＿|￣|○||||
>>208
4000キロ持ったのか。漏れいつも良くて3000キロ交換ペース。
4000キロ持ったのか。漏れいつも良くて3000キロ交換ペース。
210 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:24:18 ID:cQd+QrKa
>>203
ビーノ乗ったとき約７０ｋｍ、友達（デブ）で６５ｋｍくらいだったてー。
ビーノ乗ったとき約７０ｋｍ、友達（デブ）で６５ｋｍくらいだったてー。
>>209
骨で3000は早いなぁ。友達の隼でさえ5000キロで交換してたよ。
骨で3000は早いなぁ。友達の隼でさえ5000キロで交換してたよ。
骨好きだから、骨でどこまで行けるのか、知りたかったのですが。
100以上必要ないとか言うのは、求めてる走り方が全然違うだけです。
体重は落とせないです。
今、体脂肪率9%なんで、これ以上はツライです。
100以上必要ないとか言うのは、求めてる走り方が全然違うだけです。
体重は落とせないです。
今、体脂肪率9%なんで、これ以上はツライです。
その平均値てやつを少しでも高くする方法を聞きたいんですが。
費用対効果ってヤツ。
エンジンをバラす必要のないやりかた限定で。
費用対効果ってヤツ。
エンジンをバラす必要のないやりかた限定で。
>>216
600に乗り換え。
600に乗り換え。
マッチョｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
>>216
600のエンジン載せ替え
は無理だろうから空気抵抗変えるパーツつけるとか｡ぶん回すエンジンとは言えレッドゾーンにまで頻繁に回すのは個人的にはあまり好きじゃないなぁ
>>216
600のエンジン載せ替え
は無理だろうから空気抵抗変えるパーツつけるとか｡ぶん回すエンジンとは言えレッドゾーンにまで頻繁に回すのは個人的にはあまり好きじゃないなぁ
前スレで純正ブレーキレバーとクラッチレバーの
パーツ番号が書かれてたと思うんだけど、
前スレ見れる人かパーツリスト持ってる人、パーツ番号教えて下さい。
お願いします。
パーツ番号が書かれてたと思うんだけど、
前スレ見れる人かパーツリスト持ってる人、パーツ番号教えて下さい。
お願いします。
>>219
たぶん他の車種と同じだと思うからここより親切スレで聞いてみれば？ＶＴＲ250、SPADA,CB40SS,SF,JADE
とかなら一緒だと思う。でも社外品でも値段変わらないし注文して待つくらいだったら店で買えば？
たぶん他の車種と同じだと思うからここより親切スレで聞いてみれば？ＶＴＲ250、SPADA,CB40SS,SF,JADE
とかなら一緒だと思う。でも社外品でも値段変わらないし注文して待つくらいだったら店で買えば？
ぶん回すのは、確かにエンジンに負担かけそうで恐いです。
かつて４輪乗ってた時、ブロー経験したので…
でも退けない時ってありませんか？
かつて４輪乗ってた時、ブロー経験したので…
でも退けない時ってありませんか？
大人になりましょう。
死ぬよ。
死ぬよ。
>>221
退けない時って何？仁Ｄヲタは帰れ。４つ輪でブローなんてのも妄想なんだろ？
退けない時って何？仁Ｄヲタは帰れ。４つ輪でブローなんてのも妄想なんだろ？
退けない時とか言ってるような人は乗り物に乗らない方がいいね。
単独事故で死ぬのは勝手だけど巻き添え喰らいたくないし。
単独事故で死ぬのは勝手だけど巻き添え喰らいたくないし。
>>221
レッドゾーンまで回すのあまり好きじゃないけど､仕方ない時も確かにある｡大型トラック抜かしてる途中にこっちに車線変更とかされたら確かに引けないね｡
レッドゾーンまで回すのあまり好きじゃないけど､仕方ない時も確かにある｡大型トラック抜かしてる途中にこっちに車線変更とかされたら確かに引けないね｡
妄想なら、どんなにいいことでしょう。
借金もないだろうし…
確かに迷惑かけるのは嫌ですね。
楽しく走りたいですからね～。
借金もないだろうし…
確かに迷惑かけるのは嫌ですね。
楽しく走りたいですからね～。
228 ：７７４ＲＲ：05/02/19 12:31:53 ID:Xk+ZN6Ao
>>227
それが妄想だってｗ
それが妄想だってｗ
229 ：７７４ＲＲ：05/02/19 22:12:51 ID:arErIZhX
一速のエンジンブレーキきつすぎる・・・
250のサダメ？？？
250のサダメ？？？
エンジンブレーキを強化してるのでは
今日、骨契約してきました。
232 ：７７４ＲＲ：05/02/19 22:47:30 ID:arErIZhX
おめめ～～
骨なかーまだね
骨なかーまだね
＞２３１
納骨されるころはあったかくなってるかな？
おめで㌧
明日は晴れる～♪
やっとほねほねに乗れる
こないだ青骨がいた店にも行ってみよう
納骨されるころはあったかくなってるかな？
おめで㌧
明日は晴れる～♪
やっとほねほねに乗れる
こないだ青骨がいた店にも行ってみよう
>>229
1速なんかスタートだけしか使わんだろ？もともとショートのかったるいギアリングなんだし。
バックトルクリミッターがついてなくてエンブレがよく効くモデルはクラッチでエンジンブレーキを調節する。
免許持ってれば当たり前のように出来るはずだが、それも出来ないやつはアイドリングを2500～3000ｒｐｍ
に調節すればエンブレが緩くなるだろ。
1速なんかスタートだけしか使わんだろ？もともとショートのかったるいギアリングなんだし。
バックトルクリミッターがついてなくてエンブレがよく効くモデルはクラッチでエンジンブレーキを調節する。
免許持ってれば当たり前のように出来るはずだが、それも出来ないやつはアイドリングを2500～3000ｒｐｍ
に調節すればエンブレが緩くなるだろ。
>>233
日陰でこけないようにね。橋の上とか。漏れこの時期雪降ったら4日以上晴れないと乗らない。
日陰でこけないようにね。橋の上とか。漏れこの時期雪降ったら4日以上晴れないと乗らない。
＞２３５
え…そっか…凍ってるかな
よみがえる１月２日の悪夢ｗ
しかーし！休みは少ない！芋掘らないように大通りで行ってきまつ！
心配さんきゅ！
え…そっか…凍ってるかな
よみがえる１月２日の悪夢ｗ
しかーし！休みは少ない！芋掘らないように大通りで行ってきまつ！
心配さんきゅ！
>>234
そうだよな。一速のエンブレなんかほとんど使う事が無い。
初心者の頃はソレが分かんないから、多用しては車体が安定せず
「つくづく俺って運転下手なんだな」ってヘコんだりする。
この前steed400に乗せてもらったんだが、凄い運転しやすいんだな。
バイクって一速、二速はやや緊張しながら乗るもんだと思い込んでたから、
あまりのスムーズさに感動すらしたよ。
（反対に、俺の骨に乗ったsteedの持ち主はエンブレのキツさにビビってたw）
アメリカン海苔がマッタリ走ってる意味が分かった気がする。
それにタンデムしやすいし、タンデマーも楽だわ。
乗換えを真剣に考えたが、アメリカンって背の高い奴に似合うモンだと
思うから止めとこっと。
そうだよな。一速のエンブレなんかほとんど使う事が無い。
初心者の頃はソレが分かんないから、多用しては車体が安定せず
「つくづく俺って運転下手なんだな」ってヘコんだりする。
この前steed400に乗せてもらったんだが、凄い運転しやすいんだな。
バイクって一速、二速はやや緊張しながら乗るもんだと思い込んでたから、
あまりのスムーズさに感動すらしたよ。
（反対に、俺の骨に乗ったsteedの持ち主はエンブレのキツさにビビってたw）
アメリカン海苔がマッタリ走ってる意味が分かった気がする。
それにタンデムしやすいし、タンデマーも楽だわ。
乗換えを真剣に考えたが、アメリカンって背の高い奴に似合うモンだと
思うから止めとこっと。
>>238
1600ＣＣのロードスター（アメリカンね。車じゃないよ）に試乗したときは、
とんでもないトルク感でアメリカンも面白いと思ったよ。乗車姿勢も加速Ｇを楽しむのにいいね。
前傾だと伏せてれば体に垂直にＧが掛かるからそれほどでもないけど、アメリカンは車と同じ後方にＧが掛かるから
ダイナミックだね。一度は軽量化してギア比をロングにして遊んでみたいね。
ただ、1600に乗ってしまうと400アメリカンなんてショボすぎる。子供が大人の真似してるだけだよね。
400でも必要十分に走るけど、エンジンも小さいしボリュームが足りないよね。
高回転の骨乗って低回転大トルク車に乗ると新しい世界が見える。
1600ＣＣのロードスター（アメリカンね。車じゃないよ）に試乗したときは、
とんでもないトルク感でアメリカンも面白いと思ったよ。乗車姿勢も加速Ｇを楽しむのにいいね。
前傾だと伏せてれば体に垂直にＧが掛かるからそれほどでもないけど、アメリカンは車と同じ後方にＧが掛かるから
ダイナミックだね。一度は軽量化してギア比をロングにして遊んでみたいね。
ただ、1600に乗ってしまうと400アメリカンなんてショボすぎる。子供が大人の真似してるだけだよね。
400でも必要十分に走るけど、エンジンも小さいしボリュームが足りないよね。
高回転の骨乗って低回転大トルク車に乗ると新しい世界が見える。
240 ：７７４ＲＲ：05/02/20 23:46:13 ID:QeGnPXMp
済みません、教えて下さい。
良く、WR'Sのマフラーを付け、バッフル外すと
”下がスカスカになる”とか”低回転が使い物にならない”とか
聞きますが、実際どのような感じになるのでしょうか？
つい最近、自分もWR'Sのマフラーを付け、バッフルも外したのですが、
なんら今までと（以前は、ノーマル）変化を感じません。
”変わらなければ良いじゃん”と言われそうですが、
具体的にどのような時にそう感じるのかが知りたくて。
ご存知の方いたら、教えて下さい。
宜しくお願い致します。
良く、WR'Sのマフラーを付け、バッフル外すと
”下がスカスカになる”とか”低回転が使い物にならない”とか
聞きますが、実際どのような感じになるのでしょうか？
つい最近、自分もWR'Sのマフラーを付け、バッフルも外したのですが、
なんら今までと（以前は、ノーマル）変化を感じません。
”変わらなければ良いじゃん”と言われそうですが、
具体的にどのような時にそう感じるのかが知りたくて。
ご存知の方いたら、教えて下さい。
宜しくお願い致します。
つまり木の精だ
243 ：７７４ＲＲ：05/02/21 08:30:46 ID:MLij2Jeo
バッフル外してる時点でＤＱＮなので人の話聞かない人だろうが、レーサーでない4ST250CCのマフラー換えても純正以上に良くならない。変わらないか下が無くなってトータルで遅くなる。爆音厨は社会から抹殺されろ。
>240
バッフル外すと音だけになっちゃうよ。
５千回転以下とか体感出来るほど無くなる。
あと、以下試してみ。
「アクセル全開→クラッチ切る→１万回転以上でクラッチ繋ぐ」
これやるとバッフル付けてればフロントがポンって上がるけど
バッフルなしは上がんなくなる。
つまり高回転でもパワーが落ちてるわけ。
と俺は思ってます。
まあ、俺は爆音厨だから外してる方が多いけど。
バッフル外すと音だけになっちゃうよ。
５千回転以下とか体感出来るほど無くなる。
あと、以下試してみ。
「アクセル全開→クラッチ切る→１万回転以上でクラッチ繋ぐ」
これやるとバッフル付けてればフロントがポンって上がるけど
バッフルなしは上がんなくなる。
つまり高回転でもパワーが落ちてるわけ。
と俺は思ってます。
まあ、俺は爆音厨だから外してる方が多いけど。
基本的な質問で恐縮なんですが、ホーネット250で暖気って皆さん
どんな感じでされてますか？
所謂走りながら暖気(走行暖気？)でいいのかなと思っているんですが、
おおよその目安としてどの程度の回転数で流せばいいんでしょうか。
一時期ほんの少しだけゼファー750走っていたときはだ～いたい3000～4000
ぐらいだったのですが、ホーネット250で同じ感覚だとちょっと流れに乗るのが
辛いかったもので・・・。タコメーターをちらちら見ながら走っていた感じでは
だいたい3,4速、5000～6000回転前後ぐらいで流していたような気がします。
あと、話が全然変わっちゃうんですけれど、ホーネットのカムギアの音って
ホント楽しいですね。友達が猫サウンドと言っていた意味がわかりました((=ﾟДﾟ=)ﾉ
自分はあまり回さない乗り方するもので、排気音よりはミャーミャー音の方が
よく響いているような気がします。自分でホーネット乗るようになってから
近くにホーネットがいるとすぐ気づくようになりました (´ー｀)y─┛~~
どんな感じでされてますか？
所謂走りながら暖気(走行暖気？)でいいのかなと思っているんですが、
おおよその目安としてどの程度の回転数で流せばいいんでしょうか。
一時期ほんの少しだけゼファー750走っていたときはだ～いたい3000～4000
ぐらいだったのですが、ホーネット250で同じ感覚だとちょっと流れに乗るのが
辛いかったもので・・・。タコメーターをちらちら見ながら走っていた感じでは
だいたい3,4速、5000～6000回転前後ぐらいで流していたような気がします。
あと、話が全然変わっちゃうんですけれど、ホーネットのカムギアの音って
ホント楽しいですね。友達が猫サウンドと言っていた意味がわかりました((=ﾟДﾟ=)ﾉ
自分はあまり回さない乗り方するもので、排気音よりはミャーミャー音の方が
よく響いているような気がします。自分でホーネット乗るようになってから
近くにホーネットがいるとすぐ気づくようになりました (´ー｀)y─┛~~
逆に俺はあのカムギア音がホーネットで唯一ゆるせない部分だ
もう我慢できなくてこないだカムギア外した
そしたらイイ感じの音が出るようになったなぁとチンコ出しながら思った
もう我慢できなくてこないだカムギア外した
そしたらイイ感じの音が出るようになったなぁとチンコ出しながら思った
カムギア外した？
そもそも、バッフル外しても静かだよね。
音はバッフル付きの方がカッコイイと思う。
確かにパワー落ちたのは、感じるけど、走行に支障ないでしょ!?
６速で高回転まで回せば違いがわかるかもよ。
もちサーキットでやれよ!!
音はバッフル付きの方がカッコイイと思う。
確かにパワー落ちたのは、感じるけど、走行に支障ないでしょ!?
６速で高回転まで回せば違いがわかるかもよ。
もちサーキットでやれよ!!
>>245
出掛ける前に、普通にエンジンをかけて放置。
乗り込む前に歯磨き、整髪、トイレを済ませるとアラ不思議。暖機終了！って感じだな。
勿論暖機中はディスクロック、バロンロックは外さずに。
まぁ治安の良い場所でないとキーだけパクられかねんが…。
冬場の外出先ではチョークを１０秒くらい使う。
出掛ける前に、普通にエンジンをかけて放置。
乗り込む前に歯磨き、整髪、トイレを済ませるとアラ不思議。暖機終了！って感じだな。
勿論暖機中はディスクロック、バロンロックは外さずに。
まぁ治安の良い場所でないとキーだけパクられかねんが…。
冬場の外出先ではチョークを１０秒くらい使う。
>>246-247の流れにﾜﾛｽ
暖気の方法は取扱説明書に記載されてるんじゃなかったか？
ＢＭだっけか？冷間時のアイドリング放置は厳禁で、エンジン始動後速やかに回転数を抑えて走行暖気と記載されてる。
寒すぎてまともに回らないんじゃ仕方ないが、普通に吹けるならゆっくり走行暖気が基本なんじゃないの？
そのために早起きして交通量の少な目の道で暖気走行するべきなんじゃないの？
冬場はラジエターをガムテで塞ぐのが当たり前でしょ。
ＢＭだっけか？冷間時のアイドリング放置は厳禁で、エンジン始動後速やかに回転数を抑えて走行暖気と記載されてる。
寒すぎてまともに回らないんじゃ仕方ないが、普通に吹けるならゆっくり走行暖気が基本なんじゃないの？
そのために早起きして交通量の少な目の道で暖気走行するべきなんじゃないの？
冬場はラジエターをガムテで塞ぐのが当たり前でしょ。
>>252
なるぞ。ウチのは97年式。現行の水温計が警告灯のみになったのはいかがなものかと。
ファンスイッチ壊れ易いらしくウチのも壊れてるから夏場高速乗ってると水温計が振り切れる。
それからファンスイッチ手動にしたけど。
夏場は冷えない、冬場は水温計が動かない。露時期の雨の日でも温まらないからサーモスイッチも壊れてるのかもしれないが。
高速巡航時でも高回転だからな・・・6速をもっとオーバードライブに振ってくれればいいのに。
どうせ頑張ってメーター読み200キロしか出ないんだし。実測いくつよ？
なるぞ。ウチのは97年式。現行の水温計が警告灯のみになったのはいかがなものかと。
ファンスイッチ壊れ易いらしくウチのも壊れてるから夏場高速乗ってると水温計が振り切れる。
それからファンスイッチ手動にしたけど。
夏場は冷えない、冬場は水温計が動かない。露時期の雨の日でも温まらないからサーモスイッチも壊れてるのかもしれないが。
高速巡航時でも高回転だからな・・・6速をもっとオーバードライブに振ってくれればいいのに。
どうせ頑張ってメーター読み200キロしか出ないんだし。実測いくつよ？
254 ：７７４ＲＲ：05/02/22 17:04:29 ID:tl5lD9xz
環境問題でアイドリング禁止が多くなってきたな
長時間乗ってると、クラッチが繋がるのが遠くなっていくんだけど、
それって普通ですかね？
バロンオイル入れてるんだけど、それが原因・・・？
04式骨乗ってます。
それって普通ですかね？
バロンオイル入れてるんだけど、それが原因・・・？
04式骨乗ってます。
間違えました。
>>255
走行距離は何kmくらいですか？
考えられるのは、クラッチがへたってきた、オイルが骨とマッチしていない、気のせい。
って感じだと思います。ずっとバロンオイル入れているのですか？
いい機会なので、違う銘柄のオイルを入れて様子見してみてはいかがでしょうか。
初心者質問スレに聞いてみると幸せになれるかも。
>>255
走行距離は何kmくらいですか？
考えられるのは、クラッチがへたってきた、オイルが骨とマッチしていない、気のせい。
って感じだと思います。ずっとバロンオイル入れているのですか？
いい機会なので、違う銘柄のオイルを入れて様子見してみてはいかがでしょうか。
初心者質問スレに聞いてみると幸せになれるかも。
ホーネットのキャンディアンフェニックス(青)を買いたいんですがエキパイ黒色なのが趣味に合わないので97年のメッキ済み純正エキパイだけを買おうかと思うんですが何円くらいで買えますか？
ヤフオクで～円で見つけたとかでいいんでだいたいの値段教えていただけると嬉しいです｡
ヤフオクで～円で見つけたとかでいいんでだいたいの値段教えていただけると嬉しいです｡
大事にしてきた骨、納車から３ヶ月目にして初立ちゴケ(´･ω･`)
心配だったタンクにはダメージが無かったけど、シフトペダルとサイドスタンドの足引っかける部分がぐんにゃり。
馬鹿力入れても元に戻んないんだけど、どうすればいいんだろう？
心配だったタンクにはダメージが無かったけど、シフトペダルとサイドスタンドの足引っかける部分がぐんにゃり。
馬鹿力入れても元に戻んないんだけど、どうすればいいんだろう？
火事場のクソ力でなんとか汁
スタンドか何かで絶対倒れないようにしてからクソ力でなんとか汁
体育会系の人たちばっかですねｗ
明日自分でやって駄目ならバイク屋もってこうかな
明日自分でやって駄目ならバイク屋もってこうかな
メガネレンチを使って修正汁！
穴のところを上手く使って修正部分に引っ掛けて直したい方向に力を入れる。てこの原理で簡単に直せるぞ
しかし力を入れすぎると折れるという罠
穴のところを上手く使って修正部分に引っ掛けて直したい方向に力を入れる。てこの原理で簡単に直せるぞ
しかし力を入れすぎると折れるという罠
>257
>265
レス㌧。
走行は9000ちょいで、もう結構前からこんな感じです。
その日の乗り始めはベストな位置で、乗って時間が経つと明らかに遠くなってきますΣ(ﾟДﾟ；
ロックナットはハンドル、エンジン側ともにOKなようです。
とりあえずまた調整して様子をみてみます・・・あと、オイルもたまには違うのを入れてみよう(ﾟ∀ﾟ)
>260
この前店に定期点検に出したら、こけてちょっと曲がってたブレーキペダルを
勝手に直してくれてたよ。ありがたや。
そういえば、その時はクラッチについては何も言われなかったな・・・
>265
レス㌧。
走行は9000ちょいで、もう結構前からこんな感じです。
その日の乗り始めはベストな位置で、乗って時間が経つと明らかに遠くなってきますΣ(ﾟДﾟ；
ロックナットはハンドル、エンジン側ともにOKなようです。
とりあえずまた調整して様子をみてみます・・・あと、オイルもたまには違うのを入れてみよう(ﾟ∀ﾟ)
>260
この前店に定期点検に出したら、こけてちょっと曲がってたブレーキペダルを
勝手に直してくれてたよ。ありがたや。
そういえば、その時はクラッチについては何も言われなかったな・・・
269 ：７７４ＲＲ：05/02/24 12:55:20 ID:G7OeVyyn
270 ：７７４ＲＲ：05/02/24 13:07:41 ID:G7OeVyyn
>>268
よかったの。
しかしこのくらい自分で思いつかないと、ロングツーで困るかもよ。
どこがアルミでどこが鉄とか把握しとくべし。
磨けばわかる、わかればやれるさ、磨くべし。
それとメガネレンチなくても車載工具で十分だし。
立ちゴケする香具師は透明のテープとガムテープも持って毛。
しかし立ちゴケごときでタンク損傷はもったいないからー気をつけなね。
よかったの。
しかしこのくらい自分で思いつかないと、ロングツーで困るかもよ。
どこがアルミでどこが鉄とか把握しとくべし。
磨けばわかる、わかればやれるさ、磨くべし。
それとメガネレンチなくても車載工具で十分だし。
立ちゴケする香具師は透明のテープとガムテープも持って毛。
しかし立ちゴケごときでタンク損傷はもったいないからー気をつけなね。
ホーネット９００と６００の燃費の差ってどんなものなんでしょうか？
乗ってる人、燃費どんなものか教えてください。
乗ってる人、燃費どんなものか教えてください。
デザインも殆ど変えずに来年で10年目か。
大型骨って見たことないや。
人とカブるのが嫌、って人には良いかもね
人とカブるのが嫌、って人には良いかもね
275 ：７７４ＲＲ：05/02/24 19:43:18 ID:G7OeVyyn
>>273
そうだね。当時はサイドアップマフラーって画期的に思えたけど、
本来、蜂って現在主流のセンターアップマフラーだよね。
モデルチェンジではそうなるかも！？
>>274
正直、俺900初めて見たとき
シシャモかよ！って思った。
お腹大きいんだよね、エンジン900だから仕方ないか。
しかも横から見るとタンク、カウルも曲線というより角だよ。
600もってたけど、少しお腹目立つ。
デザイン的には250が一番美しいよ。
そうだね。当時はサイドアップマフラーって画期的に思えたけど、
本来、蜂って現在主流のセンターアップマフラーだよね。
モデルチェンジではそうなるかも！？
>>274
正直、俺900初めて見たとき
シシャモかよ！って思った。
お腹大きいんだよね、エンジン900だから仕方ないか。
しかも横から見るとタンク、カウルも曲線というより角だよ。
600もってたけど、少しお腹目立つ。
デザイン的には250が一番美しいよ。
いい加減250をモデルチェンジしてほしいなぁ･･･
600なんか3回目（だっけ？）のモデルチェンジなのに・・・
600なんか3回目（だっけ？）のモデルチェンジなのに・・・
277 ：７７４ＲＲ：05/02/24 23:31:05 ID:1cKJ+hAg
骨２５０でセンタアップマフラーないかな～。
CBR1000RRみたいなのでさ～。。
CBR1000RRみたいなのでさ～。。
>>278
センターでも黒くなるだろ。センターなんてシート下のフレーム見たら不可能なの解るじゃん。
テールカウル内に二本出しでスラッシュカットでカウルと合わせて作ったことがあるけど、
サイレンサーの容量が確保できなくて失敗した。
ノーマルサイレンサー外すとすっきりしていい。太めのスリップオン入れてる奴いるけどバランス悪いよね。
細いサイレンサーならしっくり来る。今考えてるのはジョイント部分を加工してサイレンサーぶち込んで擬似
センターマフラー化。実際の排気はリアサス付近で、テールランプ部分に煤をつけたダミーパイプ。
でも冬時期は水蒸気がリアサスから出ちゃうんだよな・・・
センターでも黒くなるだろ。センターなんてシート下のフレーム見たら不可能なの解るじゃん。
テールカウル内に二本出しでスラッシュカットでカウルと合わせて作ったことがあるけど、
サイレンサーの容量が確保できなくて失敗した。
ノーマルサイレンサー外すとすっきりしていい。太めのスリップオン入れてる奴いるけどバランス悪いよね。
細いサイレンサーならしっくり来る。今考えてるのはジョイント部分を加工してサイレンサーぶち込んで擬似
センターマフラー化。実際の排気はリアサス付近で、テールランプ部分に煤をつけたダミーパイプ。
でも冬時期は水蒸気がリアサスから出ちゃうんだよな・・・
シングルシートにして、シートレールになってる後ろの部分のフレームを切れば、
センターアップマフラーに出来るかもね。
センターアップマフラーに出来るかもね。
タイヤ、三年目なんだがそろそろ替え時かな？
やたら滑るようになってきた
カーブはもちろん、
スピード出してるときにギア下げてエンブレ利かせようとするとリアが横滑りするのよ
普通何年くらいで寿命なんだ？
新車で買ってからまだ13000kmくらいなんだが、、
やたら滑るようになってきた
カーブはもちろん、
スピード出してるときにギア下げてエンブレ利かせようとするとリアが横滑りするのよ
普通何年くらいで寿命なんだ？
新車で買ってからまだ13000kmくらいなんだが、、
鯛やによる。
変えなきゃならんと思うなら変えれ。
命を預けるトコだから金を惜しむなかれ。
変えなきゃならんと思うなら変えれ。
命を預けるトコだから金を惜しむなかれ。
保管状態に強く依存するが、タイヤの賞味期限は基本的に2年ぐらい。
>283, 284 さんくす
二年くらいなのか、、
たしかに命に関わるし、車やさん行って来る
二年くらいなのか、、
たしかに命に関わるし、車やさん行って来る
毎日乗って良くて3000キロしか持たないが。
だから鯛やによるっていってるだろーが。
あと乗り方。
あと乗り方。
>>286
よく通る道路がオロシ金みたくなってない？
よく通る道路がオロシ金みたくなってない？
289 ：７７４ＲＲ：05/02/27 02:13:54 ID:gJiY+2BU
22000kmまで持たせたよ。
変えてさらに10000kmまだまだ行けそう。
変えてさらに10000kmまだまだ行けそう。
いやいや、タイヤを転がしてこそのバイクだ
買って半年経ったけど今更純正のメッキメーターリング欲しくなった。
ナップスとか行けば普通に売ってますか？注文ﾒﾝﾄﾞｲ…
ナップスとか行けば普通に売ってますか？注文ﾒﾝﾄﾞｲ…
漏れの骨は社外のスピードメーターだけになってるからメッキリングつきのノーマルメーターは
使ってないな・・・メーター戻して（もう数回戻してるから正確な距離がわからん）オクに流すか。
売却考えてる人戻してから売りなよ。どうせ業者も戻すんだし。
使ってないな・・・メーター戻して（もう数回戻してるから正確な距離がわからん）オクに流すか。
売却考えてる人戻してから売りなよ。どうせ業者も戻すんだし。
純正のメーターバイザーってどのくらい効果ある？
こないだぬふわｋｍ出したら、ヘルメットが脱げるんじゃないかってぐらい風きたもんで。
こないだぬふわｋｍ出したら、ヘルメットが脱げるんじゃないかってぐらい風きたもんで。
>>295
あんなダサいバイザー買いたいの？
あんなダサいバイザー買いたいの？
でも社外品高くないか？
田舎の山の中の直線で友人にホーネット乗ってもらい、
16000回転で前を何回か通過してもらった。（ﾏﾌﾗｰはﾅｻｰﾄR）
最高!!
これに尽きる。
自分で乗ってたらﾏﾌﾗｰの音があんまし分からなかったけど、
あんなレーシーな音を吐き出していたとは・・・。
あらためて惚れ直した。
16000回転で前を何回か通過してもらった。（ﾏﾌﾗｰはﾅｻｰﾄR）
最高!!
これに尽きる。
自分で乗ってたらﾏﾌﾗｰの音があんまし分からなかったけど、
あんなレーシーな音を吐き出していたとは・・・。
あらためて惚れ直した。
>>295
そうとうドラッグの多いメット被ってんだな。安物捨ててちゃんとした物買いな。
そういうところケチる奴って最低だよ。なにもツナギ着ろってわけじゃないが。
夏場近所を走る奴がタンクトップ・短パン・ビーサン・半ヘルで口開けて顎突き出して骨乗ってるから悲しくなるね。
金無い奴や工房なんかに銀骨初期型が多いのな。次いで赤骨初期型。
バカは黙ってバリ乗ってガラガラとカワサキノイズだして走ってろよ。
そうとうドラッグの多いメット被ってんだな。安物捨ててちゃんとした物買いな。
そういうところケチる奴って最低だよ。なにもツナギ着ろってわけじゃないが。
夏場近所を走る奴がタンクトップ・短パン・ビーサン・半ヘルで口開けて顎突き出して骨乗ってるから悲しくなるね。
金無い奴や工房なんかに銀骨初期型が多いのな。次いで赤骨初期型。
バカは黙ってバリ乗ってガラガラとカワサキノイズだして走ってろよ。
目糞、鼻糞を笑う
>>300
禿同( ´,_ゝ`)
禿同( ´,_ゝ`)
>>299
SHOEIのＸ－９ですが何か？
SHOEIのＸ－９ですが何か？
俺もＸ－９だけど高速で１２０ｋｍくらいなら何ともないな
慣れや個人差も有るだろうけど
慣れや個人差も有るだろうけど
サイズあって無かったのかも…。
ほっぺた潰れるくらいが丁度いいのかもな。
で、だれかバイザーについて語ってくだちゃいな
ほっぺた潰れるくらいが丁度いいのかもな。
で、だれかバイザーについて語ってくだちゃいな
CBのビキニカウルつけれないかな？今、俺もバイザーつけようか悩んでる…
308 ：７７４ＲＲ：05/03/01 14:54:40 ID:ZJldV47M
シックデザインのガイラシールドにしようと思ってるんですけど、使ってる方どうですか？
ハンドルが重くなったりしませんか？
ハンドルが重くなったりしませんか？
309 ：７７４ＲＲ：05/03/01 15:31:58 ID:RC9d/IJj
フロント16ｲﾝﾁって体感的にどうですか？
ちなみになぜ16なのだろう。バランス的にそのほがいいのかな
ちなみになぜ16なのだろう。バランス的にそのほがいいのかな
>>309
すくなくともメーカーが度重なるテストを繰り返して決めた物だから万人向けのベストバランスのはず。
17インチに換えたが別に変わらんよ。
一般的にタイヤが減ってきた時は切れ込むようになってくるが。17に換えたら若干おとなしくなったかな位。
気のせい程のレベル。ただ、店頭に在庫が無いことがある。それだけ。
すくなくともメーカーが度重なるテストを繰り返して決めた物だから万人向けのベストバランスのはず。
17インチに換えたが別に変わらんよ。
一般的にタイヤが減ってきた時は切れ込むようになってくるが。17に換えたら若干おとなしくなったかな位。
気のせい程のレベル。ただ、店頭に在庫が無いことがある。それだけ。
たぶん太いサイズのタイヤにしたかったからフロント16インチにしたんだと思うけどねえ。
リアと同じで見た目のハッタリが最優先。05モデルの600はその伝統を正しく受け継いで
ハッタリ倒立フォーク装備だ。
リアと同じで見た目のハッタリが最優先。05モデルの600はその伝統を正しく受け継いで
ハッタリ倒立フォーク装備だ。
312 ：７７４ＲＲ：05/03/01 19:29:20 ID:BRbSA97e
313 ：７７４ＲＲ：05/03/01 20:25:15 ID:ZJldV47M
>>314
効果ありそうだけど、珍走団と間違えられそうなデザインじゃない？
効果ありそうだけど、珍走団と間違えられそうなデザインじゃない？
ガイラと何を勘違いしてるんだ？
俺だけかな…orz
318 ：７７４ＲＲ：05/03/02 00:36:14 ID:0A0GgJ/D
ガイラシールドの難点はハンドルブレースと干渉することだ～ね。
骨は振動多いで～の。
まぁ、それを忘れさせるくらい防風性は高くなるだ～よ。
でもシールドの角度を決めるのが難しいというのもあるだ～ね・・・
骨は振動多いで～の。
まぁ、それを忘れさせるくらい防風性は高くなるだ～よ。
でもシールドの角度を決めるのが難しいというのもあるだ～ね・・・
シックデザインのホームページってどこ？
すみません、ググったら簡単に出てきましたorz
http://www.chicdesign.co.jp/
http://www.chicdesign.co.jp/
ｶﾞｲﾗ欲しいけど純正部品を注文するのがﾒﾝﾄﾞｲ
323 ：７７４ＲＲ：05/03/02 11:06:02 ID:0A0GgJ/D
>>322
そうそう、角度のセッティングが決まれば素晴らしい防風性。
まったく無風にならないのもネイキッドらしくていいよね。
無風並にしたい香具師は
ライトの上の黒いステーに穴あけたら巻き込み風なくなるかもね。
価格見て純正にしちゃう香具師いるけど
絶対後悔するよ。
手間隙かけてポリカーボネイトであの厚さを加工しているわけだから納得の価格でし。
でもサイズと色悩むよね。
かっこいいのはS・Mだけど、防風性はL。
かっこいいけど、伏せた時の快適さはクリヤーかな。
そうそう、角度のセッティングが決まれば素晴らしい防風性。
まったく無風にならないのもネイキッドらしくていいよね。
無風並にしたい香具師は
ライトの上の黒いステーに穴あけたら巻き込み風なくなるかもね。
価格見て純正にしちゃう香具師いるけど
絶対後悔するよ。
手間隙かけてポリカーボネイトであの厚さを加工しているわけだから納得の価格でし。
でもサイズと色悩むよね。
かっこいいのはS・Mだけど、防風性はL。
かっこいいけど、伏せた時の快適さはクリヤーかな。
ネイキッドに乗っていながら防風性を語るなんぞ贅沢な悩みだ。
ネイキッド乗りなら風と一体になれ！軟弱者め！
漏れなんかちゃんと朝日風防着けてるぞ。ふわわ㌔でも無風です。
ネイキッド乗りなら風と一体になれ！軟弱者め！
漏れなんかちゃんと朝日風防着けてるぞ。ふわわ㌔でも無風です。
>>323
漏れは店員に薦められるがままにM・スモーク。
最近小傷が目立ってきたからリペアスクリーン注文しようと思う。
ＨＰ見たらちょうどスクリーン３０％ＯＦＦやってたから。
気分変えてクリヤにすっか。
漏れは店員に薦められるがままにM・スモーク。
最近小傷が目立ってきたからリペアスクリーン注文しようと思う。
ＨＰ見たらちょうどスクリーン３０％ＯＦＦやってたから。
気分変えてクリヤにすっか。
326 ：７７４ＲＲ：05/03/02 17:56:28 ID:0A0GgJ/D
327 ：７７４ＲＲ：05/03/02 18:45:55 ID:CaJ5xyba
Ｌサイズ購入したよ。
250だとでか過ぎ？
Ｓサイズはちと風防性に満足できませんでした。
スタイルはいいと思うけど。
250だとでか過ぎ？
Ｓサイズはちと風防性に満足できませんでした。
スタイルはいいと思うけど。
328 ：７７４ＲＲ：05/03/02 22:49:13 ID:DOXG/oSQ
ガイラってそんなにいいか？煽るようで悪いが俺は見た目でパスだったが。。。
あぼーん
331 ：７７４ＲＲ：05/03/03 00:34:02 ID:vpCP56ql
>>328
煽りともおもってないけど、
そんなもん人それぞれだろ。
ビキニカウルがだっせーっていう香具師もいるってこと。
どっちも良い香具師もいるし。
いいと思うからから書いてる。
ﾁﾐはその価値観のせいでｽﾃｷﾅ防風性を逃しているわけだが。
煽りともおもってないけど、
そんなもん人それぞれだろ。
ビキニカウルがだっせーっていう香具師もいるってこと。
どっちも良い香具師もいるし。
いいと思うからから書いてる。
ﾁﾐはその価値観のせいでｽﾃｷﾅ防風性を逃しているわけだが。
>>331
自分で人それぞれって言ってるのに文句つけるなんて面白い人。
防風性云々いうなら最初からネイキッドに乗るなよ。骨Ｓ乗るかカウル着き乗ればいいだけの話。
スタイルを弄る意味でアレがいいコレがいいの論議は結構だが。
自分で人それぞれって言ってるのに文句つけるなんて面白い人。
防風性云々いうなら最初からネイキッドに乗るなよ。骨Ｓ乗るかカウル着き乗ればいいだけの話。
スタイルを弄る意味でアレがいいコレがいいの論議は結構だが。
333 ：７７４ＲＲ：05/03/03 00:54:50 ID:vpCP56ql
>>332
ﾓ前の方がｵﾓﾁﾛｲ。3行以上読めてないんだろ。
昔から激しく既出なこといってるな。＞ネイキッドに乗るなよ
骨に乗りたいけど防風性もほしいからつけてるんだよ。
SでいいならSに乗ってる。
防風性だけで決めるなら骨乗ってないな（ﾌﾟ
ﾁﾐは走ったこと無いんだろうな。
１日高速５００～１０００ｋｍ時に激しく違う。
それと、>>330 なんだよそれ。他スレでやれ。
ﾓ前の方がｵﾓﾁﾛｲ。3行以上読めてないんだろ。
昔から激しく既出なこといってるな。＞ネイキッドに乗るなよ
骨に乗りたいけど防風性もほしいからつけてるんだよ。
SでいいならSに乗ってる。
防風性だけで決めるなら骨乗ってないな（ﾌﾟ
ﾁﾐは走ったこと無いんだろうな。
１日高速５００～１０００ｋｍ時に激しく違う。
それと、>>330 なんだよそれ。他スレでやれ。
いいからﾓﾁﾂｹ。>>328の文脈はビキニカウルやバイザーそのものは否定しとらん。
>>333
骨のスタイルが良くて買ったんだろ？なのになんでカウルつけてスタイル変更するの？
おかしいだろ？まぁ別にそれこそ人それぞれなんだが。漏れもビキニつけてるし。
＞１日高速５００～１０００ｋｍ時に激しく違う
いや、もっと街乗りでも十分違うでしょ。ただ、ビキニだからかもしれないがぬゆわ以上で
フロントの押さえがかえって無くなる感じがする。フロントだけ整流されると前だけ接地感が
無くなってくる。スリップから出た後の不安定さが増す。
ガイラのクリアがリサイクルで6000円だったが買いかねぇ？そんなにキズは無かったけど。
体は楽でもスタビリティがな・・・気のせいかもしれんが。
骨のスタイルが良くて買ったんだろ？なのになんでカウルつけてスタイル変更するの？
おかしいだろ？まぁ別にそれこそ人それぞれなんだが。漏れもビキニつけてるし。
＞１日高速５００～１０００ｋｍ時に激しく違う
いや、もっと街乗りでも十分違うでしょ。ただ、ビキニだからかもしれないがぬゆわ以上で
フロントの押さえがかえって無くなる感じがする。フロントだけ整流されると前だけ接地感が
無くなってくる。スリップから出た後の不安定さが増す。
ガイラのクリアがリサイクルで6000円だったが買いかねぇ？そんなにキズは無かったけど。
体は楽でもスタビリティがな・・・気のせいかもしれんが。
336 ：７７４ＲＲ：05/03/03 01:43:22 ID:vpCP56ql
>>334
しかしガイラは否定しているな。
それと、ネイキッドに乗るな、に反応しちゃっただけ。
>>335
＞なのになんでカウルつけてスタイル変更するの？
なるほどね、これがいいたいのか。
漏れは骨のフロントビューが好きでのってるんじゃないから。
ちょっといない希ｶﾞｽ、フロントフェ地な人。
つきなみだがタンクやリヤビューだな。まぁリヤはチョイﾅﾅﾒもｽﾃｷなのだが。
＞ふわわｋｍ
ガイラは角度調整できるから変わりもするし、変わわりもしないし、体格にもよるし、これこそ人それぞれだな、ガイラある意味難しすぎｗ
まぁスクリーン6000円といってもステーなど他の部品で2万近くするはずだから予算あるならつけてみ。
セッティングが決まればまじで「違うは」、って思うと思うよ。漏れも以前もらいものビキニつけてたし。
（漏れは８０ｋｍ以内で一番低く、１００で真ん中、１２０で高くしてるけど）
クリヤーならスモークより装着間薄いと思うし外観的にはいいと思うよ。漏れはスモークだけど。
しかしガイラは否定しているな。
それと、ネイキッドに乗るな、に反応しちゃっただけ。
>>335
＞なのになんでカウルつけてスタイル変更するの？
なるほどね、これがいいたいのか。
漏れは骨のフロントビューが好きでのってるんじゃないから。
ちょっといない希ｶﾞｽ、フロントフェ地な人。
つきなみだがタンクやリヤビューだな。まぁリヤはチョイﾅﾅﾒもｽﾃｷなのだが。
＞ふわわｋｍ
ガイラは角度調整できるから変わりもするし、変わわりもしないし、体格にもよるし、これこそ人それぞれだな、ガイラある意味難しすぎｗ
まぁスクリーン6000円といってもステーなど他の部品で2万近くするはずだから予算あるならつけてみ。
セッティングが決まればまじで「違うは」、って思うと思うよ。漏れも以前もらいものビキニつけてたし。
（漏れは８０ｋｍ以内で一番低く、１００で真ん中、１２０で高くしてるけど）
クリヤーならスモークより装着間薄いと思うし外観的にはいいと思うよ。漏れはスモークだけど。
337 ：７７４ＲＲ：05/03/03 01:45:45 ID:vpCP56ql
もしかして全部で６０００！？
そうなら貝だろｗ試して見れ。
そうなら貝だろｗ試して見れ。
338 ：７７４ＲＲ：05/03/03 06:04:35 ID:iKfBbjdJ
ガイラのちっさいバージョン出るとか前公式に載ってたけど
どうなったんだろう？
どうなったんだろう？
>>336
スクリーン12,495円と11,172円って書いてあったけど？
漏れのスクリーン、近所のバイク屋の小僧がネジ締め過ぎて穴の周りにヒビ入れられたよ
指摘したら満面の笑みで「わかっちゃった？ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ！使用には問題ないから！」と
そんな問題じゃないだろ
気が弱くてそれ以上何も言えなかった漏れも漏れだがorz
スクリーン12,495円と11,172円って書いてあったけど？
漏れのスクリーン、近所のバイク屋の小僧がネジ締め過ぎて穴の周りにヒビ入れられたよ
指摘したら満面の笑みで「わかっちゃった？ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ！使用には問題ないから！」と
そんな問題じゃないだろ
気が弱くてそれ以上何も言えなかった漏れも漏れだがorz
ホーネットってノーマルのままで170キはでると友達が言ってたんですが本当ですか？
２５０の４０ＰＳ程度のエンジンで俺には信じられないんだが・・。
２５０の４０ＰＳ程度のエンジンで俺には信じられないんだが・・。
でるよ
高速で後からＣＢ400ＳＦが来て、スリップ入られて近づいてきたから譲った。
その後スリップ入ってついて行こうとしたけど徐々に離された。
250と400の違いを見せ付けられた瞬間だった。
だがスプロケを換えた今ならスリップついてあわよくば並べるかもしれない。
もっとタイヤが細かっ（ｒｙ
その後スリップ入ってついて行こうとしたけど徐々に離された。
250と400の違いを見せ付けられた瞬間だった。
だがスプロケを換えた今ならスリップついてあわよくば並べるかもしれない。
もっとタイヤが細かっ（ｒｙ
ちょい質問させてもらいます。
ホーネットってアップマフラーじゃないですか？
あれタンデムした時、マフラーに足が触れて火傷みたいな事はあるんでしょうか？
ホーネットってアップマフラーじゃないですか？
あれタンデムした時、マフラーに足が触れて火傷みたいな事はあるんでしょうか？
>>343
書き込む前にテンプレ見ろ。例え携帯だろうがテンプレ見れるからな。
書き込む前にテンプレ見ろ。例え携帯だろうがテンプレ見れるからな。
345 ：７７４ＲＲ：05/03/03 23:53:08 ID:XMRl0Nlg
なんかさ、>>343みたいな質問する奴って、
仕事やバイトとかでもきっと使えねー奴なんだろうなー、って思うよ。
仕事やバイトとかでもきっと使えねー奴なんだろうなー、って思うよ。
釣りだろ
釣りじゃなきゃ>>345の言う通りだと思う。
349 ：７７４ＲＲ：05/03/04 12:58:44 ID:zakJVD6G
ﾎﾟﾏｴﾗ、
リヤキャリパーって少し左右にグラつく？
漏れの手で力入れると少しガタガタって鳴る希ガス。
緩みかなﾓ～？
リヤキャリパーって少し左右にグラつく？
漏れの手で力入れると少しガタガタって鳴る希ガス。
緩みかなﾓ～？
ﾎﾟﾏｴﾗとか言って質問する前に、整備してみた？
リアはピンスライドだから動かなかったらディスクを挟めないよ。
対向とピンスライド(片押し)の違いを勉強するといい。
対向とピンスライド(片押し)の違いを勉強するといい。
352 ：７７４ＲＲ：05/03/04 13:50:26 ID:zakJVD6G
353 ：７７４ＲＲ：05/03/04 13:53:00 ID:zakJVD6G
>>351
ありがとう。アクスルとかと違ってガタいらないんだね。安心。
ありがとう。アクスルとかと違ってガタいらないんだね。安心。
見た目とか、性能云々以前にリアインナーフェンダーはリアサスの保護に絶対必要だと思うのは
漏れだけではないはずだ。
漏れだけではないはずだ。
>>354
漏れのばやい性能はわからんが、つけた後サスの汚れが少なくなったので
洗車が楽になった。つける前はとにかく雨中走った後はひどかったもんで。
漏れはお金が無いんでコワースの安いほう買ったんだが、あのタイラップって
どのくらい持つもんかなあ？ホムセンの一番長いタイラップで代用きくかな。
漏れのばやい性能はわからんが、つけた後サスの汚れが少なくなったので
洗車が楽になった。つける前はとにかく雨中走った後はひどかったもんで。
漏れはお金が無いんでコワースの安いほう買ったんだが、あのタイラップって
どのくらい持つもんかなあ？ホムセンの一番長いタイラップで代用きくかな。
357 ：７７４ＲＲ：05/03/04 18:00:39 ID:kDmtWJDm
ダイソーので利くよ。
358 ：７７４ＲＲ：05/03/04 18:29:07 ID:zakJVD6G
>>355
逆切れしてないんだけど。がっかりしただけ。
観察したからガタあるってわかったんだけど。
ベースとなる見本がないから質問してみた。
大きいバイク屋さんいけば骨おいてあるんだろうけど。
他の人のは整備しておかしくないんだろうからね。
逆切れしてないんだけど。がっかりしただけ。
観察したからガタあるってわかったんだけど。
ベースとなる見本がないから質問してみた。
大きいバイク屋さんいけば骨おいてあるんだろうけど。
他の人のは整備しておかしくないんだろうからね。
<チラシの裏>
骨を中古で購入してそろそろ３年目になろうかという今日、とうとうタチ後家以外でコケてしまった。
まぁ、神奈川で雪に慣れてないくせに早朝から山道を通る道でバイク出勤したせいだが。初めてバイクが嫌になったよ。上り坂でバッテリー上がったし。
右ウィンカーが折れ、左右満遍なく３回づつ倒したおかげでブレーキ･シフトペダルが内側に曲がって、メガネレンチで直してもなんか調子が悪い。
ウィンカーもアロンアルファ処理のみだし。
どうやらシフトペダルのプッシュロッドが曲がったらしく、ギアダウンが気持ち悪い。
</チラシの裏>
骨を中古で購入してそろそろ３年目になろうかという今日、とうとうタチ後家以外でコケてしまった。
まぁ、神奈川で雪に慣れてないくせに早朝から山道を通る道でバイク出勤したせいだが。初めてバイクが嫌になったよ。上り坂でバッテリー上がったし。
右ウィンカーが折れ、左右満遍なく３回づつ倒したおかげでブレーキ･シフトペダルが内側に曲がって、メガネレンチで直してもなんか調子が悪い。
ウィンカーもアロンアルファ処理のみだし。
どうやらシフトペダルのプッシュロッドが曲がったらしく、ギアダウンが気持ち悪い。
</チラシの裏>
我こそは弱者なり！と声高に叫ぶ精神的な乞食が嫌い。
363 ：７７４ＲＲ：05/03/05 01:02:10 ID:cjp78KHn
364 ：７７４ＲＲ：05/03/05 01:24:28 ID:9skHn7D8
この冬に骨かったんですがみなさんの夏の服装を教えてください。
ストリート乗りはよくタンクトップに半ヘルみかけるけど・・・
フルフェイスはかぶっていたいし・・・
ストリート乗りはよくタンクトップに半ヘルみかけるけど・・・
フルフェイスはかぶっていたいし・・・
メッシュのプロテクター付きジャケット
暑いけど命にはかえられない
暑いけど命にはかえられない
366 ：７７４ＲＲ：05/03/05 02:21:14 ID:8Aeu0khT
でぃすくぶれーきのキャリパーってふつうはフローティング。
手でゆすってすこしがたがたしないようだと片べりするから分解整備。
回転方向にちゃんととまってりゃ問題ない。
ま、図でも書いて考えてみましょう。量子コンピュータみたいにわけわからんせかいぢゃないからね。
手でゆすってすこしがたがたしないようだと片べりするから分解整備。
回転方向にちゃんととまってりゃ問題ない。
ま、図でも書いて考えてみましょう。量子コンピュータみたいにわけわからんせかいぢゃないからね。
369 ：７７４ＲＲ：05/03/05 21:54:35 ID:6EvGnfJN
ホーネットにジェットヘルで乗ったら激しくダサイですか？
コンビニ入るときにいちいち脱ぐ手間が面倒なもので・・・
コンビニ入るときにいちいち脱ぐ手間が面倒なもので・・・
別に骨にジェッペルはダサくないだろうが、
コンビニにジェッペルのまま入るという行為が激しくダサい。
コンビニにジェッペルのまま入るという行為が激しくダサい。
昭栄の顎が上がってジェットになるタイプが一番ダサい。
スタイリッシュなジェットならいいが、あの顎が上がる奴はね・・・
スタイリッシュなジェットならいいが、あの顎が上がる奴はね・・・
372 ：７７４ＲＲ：05/03/05 22:50:55 ID:cjp78KHn
>>369
ナンセンス。
骨が好きなら自信持てよ。気にするな。
「お前はﾌﾞﾁｬｲｸで骨に似合わない」って言われたら降りるのか？
個人的にはジェットでも関係なく骨に似合うのでは？と。
荒いのRAMⅢとか荷愛想だな。
ただ、販売店にはジェットだろうと本当はヘルメット着用自体好ましくないでしょ。
何かあった際、防犯カメラ映像で輪郭までチェックできるわけだし。
ナンセンス。
骨が好きなら自信持てよ。気にするな。
「お前はﾌﾞﾁｬｲｸで骨に似合わない」って言われたら降りるのか？
個人的にはジェットでも関係なく骨に似合うのでは？と。
荒いのRAMⅢとか荷愛想だな。
ただ、販売店にはジェットだろうと本当はヘルメット着用自体好ましくないでしょ。
何かあった際、防犯カメラ映像で輪郭までチェックできるわけだし。
373 ：７７４ＲＲ：05/03/05 23:11:38 ID:dnYgr2Xa
374 ：369：05/03/05 23:30:51 ID:6EvGnfJN
そうですね、自分さえよければ気にしなくていいですね。
フルフェイスはどうしても圧迫感が強くて好きじゃないのです。
フルフェイスはどうしても圧迫感が強くて好きじゃないのです。
>>374
まずメット脱がずにコンビニに入ることを気にすべき。
まずメット脱がずにコンビニに入ることを気にすべき。
コンビニ入る時はメット外せよ。
常識だろ？
「面倒くさい」って、灰皿まで手を伸ばすのが面倒だから
車の窓からタバコの灰を捨てる、ってのと発想が同じだぞ。
常識だろ？
「面倒くさい」って、灰皿まで手を伸ばすのが面倒だから
車の窓からタバコの灰を捨てる、ってのと発想が同じだぞ。
まぁまぁ、おまいらモチツイテ（AAｒｙ
良いように解釈すればフルフェは脱ぎ被りしにくいっていうだけじゃね？
俺も骨にジェットいいなと思うけどアゴをカバーしてないと万一事故って
顔面と地球が喧嘩したらと思うとフルフェになってしまう。
メガネかけてないし無問題な俺
横槍、イマイチ、すれ違い風な意見ですまぬ
良いように解釈すればフルフェは脱ぎ被りしにくいっていうだけじゃね？
俺も骨にジェットいいなと思うけどアゴをカバーしてないと万一事故って
顔面と地球が喧嘩したらと思うとフルフェになってしまう。
メガネかけてないし無問題な俺
横槍、イマイチ、すれ違い風な意見ですまぬ
378 ：369：05/03/06 14:49:09 ID:O00qg3KW
実は禿げているのであんまり頭を見せたくないのだ。
元GPライダーや、雑誌のライターが
街乗りやツーリングではジェットを被ってる事実で
自分を納得させてる。
街乗りやツーリングではジェットを被ってる事実で
自分を納得させてる。
てゆーかホーネットって
高くね？出せない値段じゃないが
割に合わない気が・・・。
高くね？出せない値段じゃないが
割に合わない気が・・・。
割には合うんじゃない？
極太リアタイヤ、タイヤに合うようなモノショックサス、伝統のエンジン、メーター周り
結構250にはもったいない装備だぞ？
極太リアタイヤ、タイヤに合うようなモノショックサス、伝統のエンジン、メーター周り
結構250にはもったいない装備だぞ？
発売当初から3万上がって実質的な変更点は殆ど無し
しかももう9年目･･･
いい加減新しくしてくれよぉ･･･
新車で買う気が起きねぇよぉ･･･
しかももう9年目･･･
いい加減新しくしてくれよぉ･･･
新車で買う気が起きねぇよぉ･･･
メーターはJADE・ＣＢ400ＳＦ（NC31)からの共用
リアのショックはリンク無し。減衰調整機構も無し。
伝統のエンジンと言うか使いまわしてるだけ。
ＣＢのVTECは微妙にマイチェンしてるが、絶滅寸前のカムギアエンジンはほったらかし。
シフトリンケージ、ブレーキ周り、灯火類等殆どが共用部品。テールなんかブラックバードだし。
フレームですら600と殆ど同じ。
実際はコスト大幅削減バイクなのです。
リアのショックはリンク無し。減衰調整機構も無し。
伝統のエンジンと言うか使いまわしてるだけ。
ＣＢのVTECは微妙にマイチェンしてるが、絶滅寸前のカムギアエンジンはほったらかし。
シフトリンケージ、ブレーキ周り、灯火類等殆どが共用部品。テールなんかブラックバードだし。
フレームですら600と殆ど同じ。
実際はコスト大幅削減バイクなのです。
比較となるバリと比べるとそんなに割高感は無いけどなぁ
２万くらい高いのはタイヤ代だと思えば割り切れる範囲
馬鹿売れしたら生産コストも下がるから安くなるんだろうけど
ビクスク等に押されて販売台数減る一方だろうから値下げは期待出来ないな
値下がるより絶版になる方が可能性高そう
２万くらい高いのはタイヤ代だと思えば割り切れる範囲
馬鹿売れしたら生産コストも下がるから安くなるんだろうけど
ビクスク等に押されて販売台数減る一方だろうから値下げは期待出来ないな
値下がるより絶版になる方が可能性高そう
もう6発にして25000rpmくらい回るエンジンにしてしまえば。
てゆうか４００出せＹＯヽ(`Д´)ﾉ
387 ：７７４ＲＲ：05/03/07 01:33:09 ID:hBTWF0Xn
更なる変態バイクに・・・萌え。
６００とか９００とかちゅーとはんぱなモン
出すから売れねーんだよまったく（ 'д`）
出すから売れねーんだよまったく（ 'д`）
この9年間での変更点は各部のメッキ処理とシート高下げただけだよね？
カラーリング変更だけであと何年売るのかなぁ･･･
値下げしなくても良い、むしろ高くなっても良いからフルモデルチェンジしてほしいなぁ･･･
ホーネットのコンセプトや独特なスタイル好きなんだけど如何せん古臭い･･･
せめて現行の600と同じスタイルにしてくれれば･･･それだけで・・・
カラーリング変更だけであと何年売るのかなぁ･･･
値下げしなくても良い、むしろ高くなっても良いからフルモデルチェンジしてほしいなぁ･･･
ホーネットのコンセプトや独特なスタイル好きなんだけど如何せん古臭い･･･
せめて現行の600と同じスタイルにしてくれれば･･･それだけで・・・
>>388
売れ筋ですがなにか？
売れ筋ですがなにか？
ヨーロッパでは600骨が大ベストセラー
日本でいう400クラスですね
古臭くてもいいけどCB400SFくらいのメーターにはなって欲しい
FI化とかすんのかなあ
日本でいう400クラスですね
古臭くてもいいけどCB400SFくらいのメーターにはなって欲しい
FI化とかすんのかなあ
392 ：７７４ＲＲ：05/03/07 12:41:19 ID:lqVdBlUQ
393 ：７７４ＲＲ：05/03/07 12:42:08 ID:lqVdBlUQ
>>386
激同。４００の骨ｷﾎﾞﾝﾇ
激同。４００の骨ｷﾎﾞﾝﾇ
400なら車検あるし、高回転がなくなるからイラネ
>>394
CBR600RRなんかは16000RPM回るぞ。排気量が大きいから回転が低くなるわけじゃないぞ。
CBR600RRなんかは16000RPM回るぞ。排気量が大きいから回転が低くなるわけじゃないぞ。
そーゆー問題じゃなくて、車種かぶるだろｗ
時期ホーネットはＳＳをネイキッド化したものがいいな。フレーム、足回りはそのままに
フロント周りをモディファイしてエンジンはカムプロファイルとマッピングを変更。
で、マッピング弄るとエキサイティングな性格のエンジンになるとか。
ベースはＣＢＲでセンターアップマフラー。
フロント周りをモディファイしてエンジンはカムプロファイルとマッピングを変更。
で、マッピング弄るとエキサイティングな性格のエンジンになるとか。
ベースはＣＢＲでセンターアップマフラー。
400 ：７７４ＲＲ：05/03/07 19:09:15 ID:lqVdBlUQ
フロント17インチならタイヤだけでも一級品が選び放題なのにな。
確かに。だけど、あんまり良くて売れまくったら
個性が消えるので、ある意味現状マンセー(・д・)
個性が消えるので、ある意味現状マンセー(・д・)
>>402
BT012SSでいいじゃないか。お勧めタイヤだよ。
BT012SSでいいじゃないか。お勧めタイヤだよ。
今日ボディ黄、ホイール黒の骨250を注文しました
大事に乗ってやりたいと思います。
カラーオーダーって結構時間かかるのね・・・
大事に乗ってやりたいと思います。
カラーオーダーって結構時間かかるのね・・・
IDが「あふぉ」だorz
>>405
どれくらいかかるって言われた？
カラーオーダーだと２、３週間が普通だったと思うけど
それ以上長いようなら黄色という色の問題なのかな？
３月末週になるようなら登録は４／２以降にして貰った方がいいかもしれない
新車だと初年度の税金含まれてるけど４／１時点の所有者に来るから
すぐにまた払わなくてはならない
春休み中の学生なら金に変えられない所も有るから予定通りの登録でいいと思うけどね
どれくらいかかるって言われた？
カラーオーダーだと２、３週間が普通だったと思うけど
それ以上長いようなら黄色という色の問題なのかな？
３月末週になるようなら登録は４／２以降にして貰った方がいいかもしれない
新車だと初年度の税金含まれてるけど４／１時点の所有者に来るから
すぐにまた払わなくてはならない
春休み中の学生なら金に変えられない所も有るから予定通りの登録でいいと思うけどね
>>408
IDがｳﾎｯ
IDがｳﾎｯ
411 ：７７４ＲＲ：05/03/08 19:26:41 ID:sdE7A8Bb
俺のなんか青に赤ホイール
ホーネットの、スーパーコンバットＪＭＣＡ二本出しを見た。
あれって、煩い？
あれって、煩い？
そんなにうるさくないという感想はよく聞くけど
俺の中では某サイトのせいか厨房くさい印象がある。
俺の中では某サイトのせいか厨房くさい印象がある。
黄色に黒ホイールって まんまホーネットだな。
八の字走行してたら他のホーネットも寄って来るかもよ。
八の字走行してたら他のホーネットも寄って来るかもよ。
418 ：７７４ＲＲ：05/03/08 23:12:30 ID:sdE7A8Bb
今度自分で塗り替えるんだけど、何色がいいかな？
ホイールは難しいからそのままで。因みにホイールは黒（グレー）。
ホイールは難しいからそのままで。因みにホイールは黒（グレー）。
>>419
パールホワイトかグリーンは？緑のホーネット見たことないからレアそう
パールホワイトかグリーンは？緑のホーネット見たことないからレアそう
黒タソクの金ホイールが好きな組み合わせなんだけど
市場に殆ど無いヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
市場に殆ど無いヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
なんか今日すごいIDでるな
425 ：７７４ＲＲ：05/03/09 02:21:23 ID:YoOTkJL7
そんなおいらは黒×金ホイールだい
おいらも黒×金ホイールの中古を探してるけど市場には無いね…orz
金×銀だ。
>>427
ざわ・・・
ざわ・・・
>>425
ものすごくうらまやしい'`ァ'`ァ(*´Д`)'`ァ'`ァ
ものすごくうらまやしい'`ァ'`ァ(*´Д`)'`ァ'`ァ
そろそろチェーンの替え時なんだが、おまいらどんなチェーンしてますか？
ついでにスプロケも・・・
ついでにスプロケも・・・
今日洗車してたときに発見したんだけどキャブが↓のようになってたんだけど
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1110380539531.jpg
何か対策しなきゃマズイ？（;´・ω・）
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1110380539531.jpg
何か対策しなきゃマズイ？（;´・ω・）
435 ：７７４ＲＲ：05/03/10 03:14:00 ID:WV9uJN+x
４２５だが確かに黒骨はあまりみないね
すれ違う骨は青か銀ばかりだな
すれ違う骨は青か銀ばかりだな
436 ：７７４ＲＲ：05/03/10 16:11:08 ID:yaE3Hdoj
97年式のホーネットで6,7リットルくらいでリザーブになるんですけどこれって普通なんでしょうか？
>436
>>23-
>>23-
438 ：７７４ＲＲ：05/03/10 19:24:22 ID:aLthhl2R
黒金の骨買うなら新車かな～
値切って４７マソ辺りだろ～
金があっても買っていいものか悩む値段。
値切って４７マソ辺りだろ～
金があっても買っていいものか悩む値段。
骨の中古は高いから金有るなら新車の方がいいと思う
好みのカラーオーダーが稀少なら少ない中から選ぶよりいいよ
好みのカラーオーダーが稀少なら少ない中から選ぶよりいいよ
441 ：７７４ＲＲ：05/03/11 06:13:01 ID:Dj++ve0V
黒赤かっこいいよ
442 ：７７４ＲＲ：05/03/11 12:26:31 ID:glqgSgan
>>441
ホイール赤は子供っぽい。
ホイール赤は子供っぽい。
443 ：７７４ＲＲ：05/03/11 17:29:44 ID:AKu3TY2c
銀赤はしぶいよね
誰かミシュランのパイロットスポーツ履いたことあるひといますか？
どの位もつのか聞きたいです。
ちなみにフロントはパイロットスポーツ履いてるのですが、3000ＫＭで1/3減った感じです。
どの位もつのか聞きたいです。
ちなみにフロントはパイロットスポーツ履いてるのですが、3000ＫＭで1/3減った感じです。
ホイール赤ってどうかと思うよ。。
>>446
いいって思う人がいるからメーカーも用意してるんだし。
ウチの近所には全身とチャリンコにぬいぐるみを沢山つけたおっさんが常に笑顔で走り去るし。
人それぞれってこと。
まぁ、良識ある人は赤は選ばないだろうな。
で、リムテープってどうよ？
いいって思う人がいるからメーカーも用意してるんだし。
ウチの近所には全身とチャリンコにぬいぐるみを沢山つけたおっさんが常に笑顔で走り去るし。
人それぞれってこと。
まぁ、良識ある人は赤は選ばないだろうな。
で、リムテープってどうよ？
黄色骨なかなかイカスね。
センターマフラー？
メットも車体もテカテカｗ
センターマフラー？
メットも車体もテカテカｗ
>>445
レス有難うございます(´▽｀)
自分はノーマルタイヤはフロントから減ってしまいました( ´Д｀)
乗り方が悪いのかな？ｗ
せっかくFがパイロットスポーツなのでリアも入れてみます( ・∀・)ｱﾋｬ
なくなったらロングライフなマカダム入れてみます。
とりあえずものは試しですね。
レス有難うございます(´▽｀)
自分はノーマルタイヤはフロントから減ってしまいました( ´Д｀)
乗り方が悪いのかな？ｗ
せっかくFがパイロットスポーツなのでリアも入れてみます( ・∀・)ｱﾋｬ
なくなったらロングライフなマカダム入れてみます。
とりあえずものは試しですね。
タイヤ専門店でピレリのモデルチェンジ直後の型落ち品が安かったから換えてみたことがある。
いいよ～。ツルッツルのコリッコリで。バイクにピレリは強烈だね。
内圧下げてもちっともグリップしない上にバンクが早くて減りも早い。
いいよ～。ツルッツルのコリッコリで。バイクにピレリは強烈だね。
内圧下げてもちっともグリップしない上にバンクが早くて減りも早い。
453 ：７７４ＲＲ：05/03/11 23:01:29 ID:t+qp4qsc
チェーン交換した際に前後のスプロケも一緒に交換したほうがいいのかな？
前後のスプロケ
>>453
もちろん
もちろん
今日、バイクに乗ろうとコックをOnにしたら手にガソリンがついてました。
コック交換で10,000円弱かかるよ。
はぁ～
コック交換で10,000円弱かかるよ。
はぁ～
お勧めのリヤメンテナンススタンドありますか？
ローラーつきで。
っていうか皆さんどんなの使ってますか。
ローラーつきで。
っていうか皆さんどんなの使ってますか。
ほんの一瞬だけローター付きバイブに見えた俺がいる
460 ：７７４ＲＲ：05/03/12 22:34:10 ID:Yn2czRX3
>459
一瞬じゃない俺は。。。逝ってくる
一瞬じゃない俺は。。。逝ってくる
でも実際車用のジャッキで十分代用きくし、お金のない学生にはちょうどいい
車用のジャッキってどこに当てるの？
464 ：７７４ＲＲ：05/03/13 13:17:51 ID:kbUNU/3L
ホーネット中古だけど購入考えてるんだが､エンジンのオールオーバーホールって何万㌔くらいまでしなくていい？
乗り方にもよるだろうけど､自分は～㌔でやった｡みたいな感じで教えてくれると嬉しい｡
あとどうもチェーンが錆びてるみたいだから交換するとなると前後のスプロケごとやって三万くらいかな？
乗り方にもよるだろうけど､自分は～㌔でやった｡みたいな感じで教えてくれると嬉しい｡
あとどうもチェーンが錆びてるみたいだから交換するとなると前後のスプロケごとやって三万くらいかな？
知り合いで初代スーフォアを19万キロ乗った人とがいるが、
エンジンO/H歴なしでも調子はよかったぞ。
最終的にはパクられてしまったらしいが。
パクるやつも見る目ないねｗ
エンジンO/H歴なしでも調子はよかったぞ。
最終的にはパクられてしまったらしいが。
パクるやつも見る目ないねｗ
>>466
「すーぱーほあー」とか言ってる厨房が盗んだんだろ。
プロでも売り方がいろいろある訳だし、盗み易ければどんどん持ってくだろ。
バイクでオーバーホールとか言ってる奴なんて厨房くらいだしな。
実際乗っていれば現代のバイクがオーバーホールが必要なんて思わないだろ。
どうせ浅い知識と先輩の吹かしで育った奴なんてエンジンビンビンにしても
チェーンのメンテもしないだろうし。
「すーぱーほあー」とか言ってる厨房が盗んだんだろ。
プロでも売り方がいろいろある訳だし、盗み易ければどんどん持ってくだろ。
バイクでオーバーホールとか言ってる奴なんて厨房くらいだしな。
実際乗っていれば現代のバイクがオーバーホールが必要なんて思わないだろ。
どうせ浅い知識と先輩の吹かしで育った奴なんてエンジンビンビンにしても
チェーンのメンテもしないだろうし。
469 ：７７４ＲＲ：05/03/15 00:24:03 ID:DV8GzrVc
>>465
その中古車屋って知り合いとか先輩がやってるとか？
売り物なのにチェーンが錆びてて交換してくれないってことは現状車でしょ？
だったらオーバーホール以前に動くのか？
現状車じゃアフターケアも無いだろうし、金が無いならバイク乗らないほうがいい。
金が無くてギリギリでバイク買えても、その後の消耗品も交換できないだろうし、
出来ても渋るからまともな状態じゃない。どうせ保険も入らないんだろ？
>>468
そのオーバーホールが必要になってくる距離までが非常に長いんだから
事実上必要なしでしょ。
その中古車屋って知り合いとか先輩がやってるとか？
売り物なのにチェーンが錆びてて交換してくれないってことは現状車でしょ？
だったらオーバーホール以前に動くのか？
現状車じゃアフターケアも無いだろうし、金が無いならバイク乗らないほうがいい。
金が無くてギリギリでバイク買えても、その後の消耗品も交換できないだろうし、
出来ても渋るからまともな状態じゃない。どうせ保険も入らないんだろ？
>>468
そのオーバーホールが必要になってくる距離までが非常に長いんだから
事実上必要なしでしょ。
距離云々よりもどういう扱われ方してきたかが重要じゃないの？
同じ距離でもオイル交換やチェーン注油すらしてないやつもいるだろうし
同じ距離でもオイル交換やチェーン注油すらしてないやつもいるだろうし
金無いなら乗るなとは言わないけど金銭的に余力の有る状態で乗れという意味では賛成
まわりでも任意入ってないやつは多いし、中にはタイヤ交換時期なんだけど金が・・・
と言って交換を遅らせてるやつがいる
転倒して１０万コースの修理になったが直す金が無いからと乗るのをやめた奴もいる
乗れないバイクのローンだけ払ってるのを見ると余力を持って乗るというのは当然だと思う
まわりでも任意入ってないやつは多いし、中にはタイヤ交換時期なんだけど金が・・・
と言って交換を遅らせてるやつがいる
転倒して１０万コースの修理になったが直す金が無いからと乗るのをやめた奴もいる
乗れないバイクのローンだけ払ってるのを見ると余力を持って乗るというのは当然だと思う
>>466 >>467
つまり何年も放置したりしないで普通にメンテしてれば､エンジンが逝くよりもなんらかの理由で廃車になる確率が高いと｡
>>469
いえ､昨日在庫で並んでるの見つけて見積りお願いしてこようとしたんですが､たまたま店主不在で店番のおじいさんしかいなかったんでまだ詳しくは分からないんです｡
チェーンの外側に錆が見えたので､内側も錆てたら交換かな､と｡
>>472
保険たかが月一万ちょいくらいはけちりませんて｡
つまり何年も放置したりしないで普通にメンテしてれば､エンジンが逝くよりもなんらかの理由で廃車になる確率が高いと｡
>>469
いえ､昨日在庫で並んでるの見つけて見積りお願いしてこようとしたんですが､たまたま店主不在で店番のおじいさんしかいなかったんでまだ詳しくは分からないんです｡
チェーンの外側に錆が見えたので､内側も錆てたら交換かな､と｡
>>472
保険たかが月一万ちょいくらいはけちりませんて｡
>>470
たしかに漏れは飽きっぽい。でもお金持ちでもない。
骨の走行距離は270366キロ。6000キロ時にタペット音が出てきたが距離に応じて音が大きくなるわけでもないから
ほったらかし。でも元気に走るよ。ベアリング系が立て続けに逝きだしたけど。
アンダーカウル（ステー無し）を譲ってもらったんだけど、後ろ側はピボットブラケットに
共締め？後用のステーがあるの？
たしかに漏れは飽きっぽい。でもお金持ちでもない。
骨の走行距離は270366キロ。6000キロ時にタペット音が出てきたが距離に応じて音が大きくなるわけでもないから
ほったらかし。でも元気に走るよ。ベアリング系が立て続けに逝きだしたけど。
アンダーカウル（ステー無し）を譲ってもらったんだけど、後ろ側はピボットブラケットに
共締め？後用のステーがあるの？
暖かくなってきたんで外してたバッテリーを充電して、レッツゴーと思ったら
キー回してもメーターつかなくて、「もしかしてやっちゃった･･･」と冷汁出しながら
サイドカバーを外してみると＋－を逆に繋いでしまっていましたorz
今度の休みにヒューズだけでも交換してみようと思っていますが、
最悪ほかにもダメージいってしまってたりするのでしょうか？・・・
こんなボクに厳しく教えて下さい。エロイ人。。
キー回してもメーターつかなくて、「もしかしてやっちゃった･･･」と冷汁出しながら
サイドカバーを外してみると＋－を逆に繋いでしまっていましたorz
今度の休みにヒューズだけでも交換してみようと思っていますが、
最悪ほかにもダメージいってしまってたりするのでしょうか？・・・
こんなボクに厳しく教えて下さい。エロイ人。。
基本的には電装ﾕﾆｯﾄ初段に逆接のﾀﾞｲｵｰﾄﾞが入ってる筈だから、短時間の
ﾊﾞｯﾃﾘｰ±逆程度は大丈夫だと思われ。死んでたら3～4（ｒｙ
予備ﾋｭｰｽﾞﾎﾙﾀﾞ-って何処かになかったっけ？
ﾋｭｰｽﾞ安いし予備は使用してる全種容量ｻｲｽﾞ確認し持っとくが吉。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ±逆程度は大丈夫だと思われ。死んでたら3～4（ｒｙ
予備ﾋｭｰｽﾞﾎﾙﾀﾞ-って何処かになかったっけ？
ﾋｭｰｽﾞ安いし予備は使用してる全種容量ｻｲｽﾞ確認し持っとくが吉。
>>474
に・・・にじゅうななまん！？
に・・・にじゅうななまん！？
今骨とNSR150で迷ってる。
中古価格はほぼ同じ。馬力も同じ。
2stか4stか・・・・悩む。
中古価格はほぼ同じ。馬力も同じ。
2stか4stか・・・・悩む。
親切スレにも晒したんだけど、アンダーカウルどっちがいい？
換える前
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050315154324.jpg
今
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050315154343.jpg
おまけでハンドル周り
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050315171103.jpg
換える前
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050315154324.jpg
今
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050315154343.jpg
おまけでハンドル周り
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050315171103.jpg
オイル交換に挑戦しようと思ってるんだけど、骨のドレンボルトのワッシャーの大きさがわからない・・・ﾀﾞﾚｶｵｼｴﾃｸﾀﾞｻｲorz
丸型のミラーにも飽きたんで、そろそろ変えたいんだけどお勧めありますか？
今のところ候補は「ナポレオン製 BAREN T.T.ミラー」かホンダ純正角型ミラーです。
今のところ候補は「ナポレオン製 BAREN T.T.ミラー」かホンダ純正角型ミラーです。
>>480
おまい筋金入りの変態ですね。
おまい筋金入りの変態ですね。
476ﾀﾝ
ありがとサンクスコ。
さっきヒューズを全部抜いてみたけど、目視する限りどれも切れてないっぽい。。。
これはＣＤＩユニット交換な予感ですか、そうですか・・・ orz はふぅ
悪あがきで土か日曜にヒューズだけ買ってきまつ。
ところで、ヒューズボックスの中に一つだけ黒くて足が３本出てるヒューズっぽい奴が
一個だけあったのでつが、これもバイクではごく当たり前な形状のヒューズなんでしょうか？
つか、そもそもコレはヒューズって認識でもＯＫでしたか？
ありがとサンクスコ。
さっきヒューズを全部抜いてみたけど、目視する限りどれも切れてないっぽい。。。
これはＣＤＩユニット交換な予感ですか、そうですか・・・ orz はふぅ
悪あがきで土か日曜にヒューズだけ買ってきまつ。
ところで、ヒューズボックスの中に一つだけ黒くて足が３本出てるヒューズっぽい奴が
一個だけあったのでつが、これもバイクではごく当たり前な形状のヒューズなんでしょうか？
つか、そもそもコレはヒューズって認識でもＯＫでしたか？
昨日my骨で走ってたら渋滞にはまったんだけどさ、そのときに今年初めてラジエターのファンが回ったのよ
なんか春の陽気を感じた( ´ω｀)
なんか春の陽気を感じた( ´ω｀)
>>482
俺BARENを付けてるけど、初めて変えたときは「見づらい！」
と思った。慣れると思うけど丸型から変えるとそう思うかも。
あとミラーが低い位置にくるから見た目がなんとなくアグレッシブなかんじになる。
ちょっと変わった形だけど俺はすきだな(*´д`;)
俺BARENを付けてるけど、初めて変えたときは「見づらい！」
と思った。慣れると思うけど丸型から変えるとそう思うかも。
あとミラーが低い位置にくるから見た目がなんとなくアグレッシブなかんじになる。
ちょっと変わった形だけど俺はすきだな(*´д`;)
>>485
切れてなけりゃ、ﾊﾞｯﾃﾘが逝ってんじゃね？電圧測定汁
切れてなけりゃ、ﾊﾞｯﾃﾘが逝ってんじゃね？電圧測定汁
490 ：７７４ＲＲ：05/03/18 17:01:54 ID:VXdwqonY
古い骨を知人からもらったけどタンクが激サビまくり・・・
タンク取り外して色塗り直したいと思ってるんだけど
骨のタンクって簡単に外せる？
つうか外した事ある人いますか？
タンク取り外して色塗り直したいと思ってるんだけど
骨のタンクって簡単に外せる？
つうか外した事ある人いますか？
作業自体は簡単だよ。
ホース取るのがめんどくさい。
ホース取るのがめんどくさい。
>>480
個人的には後者の方が好き。
個人的には後者の方が好き。
493 ：７７４ＲＲ：05/03/18 17:17:09 ID:VXdwqonY
おまえネタスレで空気の読めない奴だなwwwだからおまえじゃ無理だから失敗する前にバイク屋に相談汁。
今日はじめてたちごけしちゃったよ･･･
498 ：７７４ＲＲ：05/03/19 00:39:14 ID:tApBMcGq
とつぜんスマソ
骨２５０にビキニカウルつけてセパハンにしたらどうですかね
あとロアカウルつけたりして
骨２５０にビキニカウルつけてセパハンにしたらどうですかね
あとロアカウルつけたりして
どっかでそんな仕様の骨見たよ。
ググって飛びまくってみそ。
ググって飛びまくってみそ。
500 ：７７４ＲＲ：05/03/19 09:00:52 ID:0Oo4GBlt
【こっちのスレも】ホーネット総合１８【これでいこうよ】
501 ：７７４ＲＲ：05/03/19 13:11:43 ID:2PSrmdLH
>>497
藻前、大型はむりぽ。
藻前、大型はむりぽ。
立ちごけしたことないバイク乗りなんて見たことない。
503 ：７７４ＲＲ：05/03/19 14:28:48 ID:93kKJKYX
蘭（ｒｙ一派の方れすか
505 ：７７４ＲＲ：05/03/19 20:30:23 ID:0Oo4GBlt
【初心者が妄想で乗る】ホーネット総合 １７ 【自分は速いと思い込み】
506 ：７７４ＲＲ：05/03/19 20:31:32 ID:0Oo4GBlt
【自分では勝ったと思い込み】ホーネット総合 １７ 【実は相手してもらってない】
508 ：７７４ＲＲ：05/03/19 21:00:26 ID:0Oo4GBlt
【やっぱこれだね！】ホーネット総合 １８ 【激遅ホーネット】
【センターマフラー】ﾎｰﾈｯﾄ総合 18 【国内では売ってないのか？】
今日my骨で公園の脇を走っていたら小学生ぐらいの女の子が遊んでいるボールが転がってきて骨に当たった。
一瞬ビックリして直ぐにフルブレーキ。そして骨を停めてボールを拾い、その女の子の
一瞬ビックリして直ぐにフルブレーキ。そして骨を停めてボールを拾い、その女の子の
…気になる
>>512
これは某うｐ板のソアラ野郎のじゃ？ｗ
これは某うｐ板のソアラ野郎のじゃ？ｗ
514 ：７７４ＲＲ：05/03/19 22:51:16 ID:q7dL+Of1
512
見れない
どうやっていくの
見れない
どうやっていくの
516 ：７７４ＲＲ：05/03/20 00:38:07 ID:rRlpaPox
>>510
で、都筑は？
で、都筑は？
骨のタンクの右側から出てるホースって何ですか？
ひび割れててたから心配なんですけど・・・。
ひび割れててたから心配なんですけど・・・。
>>517
排水のホースだから気にしないでも大丈夫。
排水のホースだから気にしないでも大丈夫。
>>505-509
ﾜﾛｽ｡
ﾜﾛｽ｡
521 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 23:56:28 ID:RnWdC7U5
515
携帯じゃないですよ
IEって？
携帯じゃないですよ
IEって？
>>521
Internet Explorerのこと
アドレスバーに貼り付けて、頭にhを入力すれば見れるよ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050322000313.jpg
画像はホイールの内側についてる部品なんだけど、今日骨の後輪から外れて落ちてた・・・
テキトーにはめておいたんだけど、やばかったかな？
で、前輪には2個ついてるんだけど後輪は落ちてた１個だけ。
どっかで落としちゃったのかも・・・
骨以外でも見かけるこの部品について、どなたか詳細をｷﾎﾞﾝ。
Internet Explorerのこと
アドレスバーに貼り付けて、頭にhを入力すれば見れるよ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050322000313.jpg
画像はホイールの内側についてる部品なんだけど、今日骨の後輪から外れて落ちてた・・・
テキトーにはめておいたんだけど、やばかったかな？
で、前輪には2個ついてるんだけど後輪は落ちてた１個だけ。
どっかで落としちゃったのかも・・・
骨以外でも見かけるこの部品について、どなたか詳細をｷﾎﾞﾝ。
しかし汚なすぎだな・・・洗車しよう・・・
ホイールバランスウエイトでぐぐってみて
>>522
バランスを取る為の物だから、一個でも二個でもタイヤを組み付けたホイール自体のバランスや
バラストの重量によって数が変わってくる。気にしなくて良し。
自分のはバラスト全部店に外された。バランシング無しで走ってるけど解んない。
骨のメーターの刻んでいない速度域で違いが出るんだろうね。
バランスを取る為の物だから、一個でも二個でもタイヤを組み付けたホイール自体のバランスや
バラストの重量によって数が変わってくる。気にしなくて良し。
自分のはバラスト全部店に外された。バランシング無しで走ってるけど解んない。
骨のメーターの刻んでいない速度域で違いが出るんだろうね。
527 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 14:45:30 ID:dwX2Z0GU
上のほうでも書き込みあったけどパイロットスポーツは
骨との相性どう思います？
ツーリングタイヤでも車重を考えたらグリップしそうだけど。
耐久性に関してはパイロットスポーツでも車重とパワーの関係で
長持ちするかな。
銘柄わかんないけど上のほうで22000Kもったってひとがいるし。
それとお勧めタイヤあったら教えてください。
インプレおねがいします。
骨との相性どう思います？
ツーリングタイヤでも車重を考えたらグリップしそうだけど。
耐久性に関してはパイロットスポーツでも車重とパワーの関係で
長持ちするかな。
銘柄わかんないけど上のほうで22000Kもったってひとがいるし。
それとお勧めタイヤあったら教えてください。
インプレおねがいします。
【魅惑の】ﾎｰﾈｯﾄ総合 19th【ﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝ】
529 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 20:14:49 ID:GfxhNq0G
すみません。教えて下さい。
今度、PROJECT BLUSTER II のビキニカウルを購入しようと
思っているのですが、これって、簡単に装着できるものなんでしょうか？
ホネ買ってから、1年数ヶ月、1本もネジを外した事がないほど、
その手のことに関しては、素人なんです。
気にしているのは、ライト周辺なので、配線とかいじるのかという所です。
あと、その他に気をつけなければいけないことがありましたら、
教えていただけたら幸いです。
宜しくお願い致します。
今度、PROJECT BLUSTER II のビキニカウルを購入しようと
思っているのですが、これって、簡単に装着できるものなんでしょうか？
ホネ買ってから、1年数ヶ月、1本もネジを外した事がないほど、
その手のことに関しては、素人なんです。
気にしているのは、ライト周辺なので、配線とかいじるのかという所です。
あと、その他に気をつけなければいけないことがありましたら、
教えていただけたら幸いです。
宜しくお願い致します。
光軸調整も忘れずに。
532 ：529：2005/03/22(火) 21:24:41 ID:GfxhNq0G
>530さん,>531さん
ありがとうございます。
挑戦してみます。
ただ、ちょっと
>光軸調整も忘れずに。
が、自信ないですが...
今、見てきたんですけど、ライト本体とそれを止めている所の
線（マーク？）をあわせるような感じでしょうか？
ありがとうございます。
挑戦してみます。
ただ、ちょっと
>光軸調整も忘れずに。
が、自信ないですが...
今、見てきたんですけど、ライト本体とそれを止めている所の
線（マーク？）をあわせるような感じでしょうか？
夜あわせる
>>532
心配なら、夜に壁に向かってライトを照射して光の当たる所を覚えておく。
で、取り付けたら同じ位置に来るように締め上げる。
ただし、今の光軸が正確で無ければ意味無いが。
まあ、対向するシャコタン以外の普通の乗用車から見て眩しくない位置がいい。
車検が無いから、迷惑にならないように調整しておけば大丈夫。
心配なら、夜に壁に向かってライトを照射して光の当たる所を覚えておく。
で、取り付けたら同じ位置に来るように締め上げる。
ただし、今の光軸が正確で無ければ意味無いが。
まあ、対向するシャコタン以外の普通の乗用車から見て眩しくない位置がいい。
車検が無いから、迷惑にならないように調整しておけば大丈夫。
>>527
俺もPスポ買いました。まだはいてませんがｗ
Fは3000KMぐらい履いてるのですが、減り早そうです。
1万キロ持つか持たないかってところだと思います。
リアはこれからはいてみます。（やっと純正からおさらば）
あんまり骨にPスポ履いてる人はいないんですかねぇ。
あんまり聞かないので・・・。
俺もPスポ買いました。まだはいてませんがｗ
Fは3000KMぐらい履いてるのですが、減り早そうです。
1万キロ持つか持たないかってところだと思います。
リアはこれからはいてみます。（やっと純正からおさらば）
あんまり骨にPスポ履いてる人はいないんですかねぇ。
あんまり聞かないので・・・。
追加です。
距離乗る人はマカダムがよろしいかと。
けれど、Pスポもハイグリップの中ではそこそこ持つのでは？
と自分勝手に思っていますｗ
距離乗る人はマカダムがよろしいかと。
けれど、Pスポもハイグリップの中ではそこそこ持つのでは？
と自分勝手に思っていますｗ
>>537
自分のPスポは段減りしてます(；・∀・)
知り合いのZZR400のPロードも段減りしてました・・・。
ミシュランは段減りの傾向があるのか・・・？ｗ
今のところハンドルがぶれる等の不具合はないですが、
以前にYZF-750SP海苔の知り合いがPスポでハンドルが勝手に切れるという症状が在ったので気にはなりますねぇ。
自分のPスポは段減りしてます(；・∀・)
知り合いのZZR400のPロードも段減りしてました・・・。
ミシュランは段減りの傾向があるのか・・・？ｗ
今のところハンドルがぶれる等の不具合はないですが、
以前にYZF-750SP海苔の知り合いがPスポでハンドルが勝手に切れるという症状が在ったので気にはなりますねぇ。
純正ホイールでマカダム履いているが、後輪よりも先に前輪のスリップサインが出てきた＜約10Kkm走行
骨って他に比べてフロント荷重少なくね？全部リアに乗っかってる感じ。
ＲＺＲから乗り換えたからかな・・・
ＲＺＲから乗り換えたからかな・・・
541 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 08:30:13 ID:GyA/jAUE
>>540
藻前は骨のコンセプト見る！
藻前は骨のコンセプト見る！
>>542
SRでやれと言いたい。
SRでやれと言いたい。
骨用のビキニイパーイあるけど一番大きいシールドが付くのはどれか知ってます？
最近用事で高速乗る事が少なからず出てきたんだけど風で死にそうになる。
そりゃ100オーバー出した事は腐る程あるけど一時間近く100オーバー巡航は流石にキツイ。
スタイルよりも風防重視でよさそうな社外品ありますかね？
最近用事で高速乗る事が少なからず出てきたんだけど風で死にそうになる。
そりゃ100オーバー出した事は腐る程あるけど一時間近く100オーバー巡航は流石にキツイ。
スタイルよりも風防重視でよさそうな社外品ありますかね？
>>544
ガイラシールドはいかが？
ガイラシールドはいかが？
>>544
朝日風防
朝日風防
レスくれた人ありがとうございます。
段減りしますか・・・。
今日Pスポ履きました。
538さんの言う勝手に切れるってやつ、なんかわかる気がします。
古いタイヤから新品に換えたからかも知れないですけど。
段減りしますか・・・。
今日Pスポ履きました。
538さんの言う勝手に切れるってやつ、なんかわかる気がします。
古いタイヤから新品に換えたからかも知れないですけど。
>>546採用
>>542
スピードメーターもないバイク良く買う気になるよな。Ｗ
スピードメーターもないバイク良く買う気になるよな。Ｗ
552 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 21:23:13 ID:pr3l6n/T
>>551
素直にガイラシールドS買えよ。
素直にガイラシールドS買えよ。
553 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 21:33:12 ID:UHbG4S0x
>>551
なにこのVTR250？
なにこのVTR250？
アリートハリスのスポイラーが小さいぞ。
工夫して立てればそれなりに効くし。
工夫して立てればそれなりに効くし。
ライトスイッチの交換をされた方いますか？
今日、暗くなってから走行中にいきなり消えてしまい
ハイ、ローがきかず、パッシングのみになりました。
ちょっとネジを外してみたのですが、自分では
交換が無理っぽいと思ったのですが、
交換された方、以外に簡単でしたか？
あとパーツ代はいくらくらいだったでしょうか
是非、教えてください。骨250、97に乗ってます。
今日、暗くなってから走行中にいきなり消えてしまい
ハイ、ローがきかず、パッシングのみになりました。
ちょっとネジを外してみたのですが、自分では
交換が無理っぽいと思ったのですが、
交換された方、以外に簡単でしたか？
あとパーツ代はいくらくらいだったでしょうか
是非、教えてください。骨250、97に乗ってます。
556 ：532：2005/03/24(木) 22:03:33 ID:Dnwqn8Q2
>533さん、>534さん
レス遅くなってしまい、申し訳ありません。
色々とアドバイスありがとうございました。
近いうちに交換し、そのように調整してみます。
ありがとうございました。
レス遅くなってしまい、申し訳ありません。
色々とアドバイスありがとうございました。
近いうちに交換し、そのように調整してみます。
ありがとうございました。
105から始まるﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの車体って
どこら辺が限定？
どこら辺が限定？
>>560
今日、コワースって言うかダックスコーポレーションに頼んでたアンダーカウルの説明書とステーが来た。
ステーがバックオーダーだったようで、説明書だけ先に郵送してくれた。
「毎度おおきに！」と書かれた封筒で。受付のねぇちゃんも対応良かった。
珍しく社外メーカーでちゃんとした対応だったよ。
アンダーカウルはオクで中古を買ったんだけどさ。
会社としてはお勧め。製品は・・・
今日、コワースって言うかダックスコーポレーションに頼んでたアンダーカウルの説明書とステーが来た。
ステーがバックオーダーだったようで、説明書だけ先に郵送してくれた。
「毎度おおきに！」と書かれた封筒で。受付のねぇちゃんも対応良かった。
珍しく社外メーカーでちゃんとした対応だったよ。
アンダーカウルはオクで中古を買ったんだけどさ。
会社としてはお勧め。製品は・・・
563 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:29:20 ID:pr3l6n/T
>>553
ネタですか？
ネタですか？
>>558
そのうちのスイッチのみを考えていました。
>>562
アッシー扱いが今ひとつ解らないのですが、セット販売のみという事で
合っているでしょうか。5000くらいですか。
見た感じ中身だけの交換はきつそうだなと思ったんですよね。
有難うございました。
そのうちのスイッチのみを考えていました。
>>562
アッシー扱いが今ひとつ解らないのですが、セット販売のみという事で
合っているでしょうか。5000くらいですか。
見た感じ中身だけの交換はきつそうだなと思ったんですよね。
有難うございました。
>>566
あれをスイッチボックスって言うんだけど、アッシーってのはアッセンブリの事。
スイッチボックスの例えば接点のみとかスイッチレバーのみ、ハーネスのみってのが出来なくて、
あの出来上がった形のまま販売されることを言う。
丸ごと交換って事だな。
たぶん同じホンダの同クラスなら共用部品だと思うから（もしかしたら若干配線が違うかも）
ＣＢ400ＳＦ、ＶＴＲ250、JADE等の中古を検索してみれば？
あれをスイッチボックスって言うんだけど、アッシーってのはアッセンブリの事。
スイッチボックスの例えば接点のみとかスイッチレバーのみ、ハーネスのみってのが出来なくて、
あの出来上がった形のまま販売されることを言う。
丸ごと交換って事だな。
たぶん同じホンダの同クラスなら共用部品だと思うから（もしかしたら若干配線が違うかも）
ＣＢ400ＳＦ、ＶＴＲ250、JADE等の中古を検索してみれば？
569 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 00:03:26 ID:pr3l6n/T
571 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 06:40:11 ID:XoQZQ6nP
>>569
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ なにこの人？
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ なにこの人？
572 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 07:02:37 ID:vlSTMkTe
>515
IE(家)から携帯で見てますけどなにか？俺もPCがあればな…
IE(家)から携帯で見てますけどなにか？俺もPCがあればな…
>>572
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ なにこの人？
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ なにこの人？
http://ridersnavi.com/tire/onroad/gpr100/index.html
骨に履けるタイヤが増えましたねｗ
16インチの新商品を出したダンロップはえらい！ｗ
といいつつ自分は昨日Pスポ履きました。
骨に履けるタイヤが増えましたねｗ
16インチの新商品を出したダンロップはえらい！ｗ
といいつつ自分は昨日Pスポ履きました。
575 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 22:35:36 ID:XoQZQ6nP
>>574
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
直りました。正確にはライトスイッチは壊れていませんでした。
症状としてはセルスイッチが壊れてきたのか
正常な位置まで戻りきらなくなりセルは掛からないけど
（たまに掛かる状態みたいです）
ライトが消える位置で止まっていたのが原因でした。
気づいたのは朝、キーをまわすと勝手にエンジンが始動したので
あれっ？と思いセルスイッチを触るとまだ手前に戻るので
そこでライトを見ると点灯していました。皆さんお騒がせしました。
他にも不具合箇所が出てきており、97年式で27000ｋｍですが
>>253
のファンが回らない症状が出ているし、
ただ夏の渋滞以外は問題なく乗れるのでそのままですが
（夏の渋滞時に初めて気づきました）皆さんは
こんな症状は出たこと無いですか？
症状としてはセルスイッチが壊れてきたのか
正常な位置まで戻りきらなくなりセルは掛からないけど
（たまに掛かる状態みたいです）
ライトが消える位置で止まっていたのが原因でした。
気づいたのは朝、キーをまわすと勝手にエンジンが始動したので
あれっ？と思いセルスイッチを触るとまだ手前に戻るので
そこでライトを見ると点灯していました。皆さんお騒がせしました。
他にも不具合箇所が出てきており、97年式で27000ｋｍですが
>>253
のファンが回らない症状が出ているし、
ただ夏の渋滞以外は問題なく乗れるのでそのままですが
（夏の渋滞時に初めて気づきました）皆さんは
こんな症状は出たこと無いですか？
漏れはとりあえず社外の水温計を取り付けることにしたよ。
いままでは純正の水温計が半分より上に行ったらファンを回すようにしてた。
でないと冬場は水温計が動かないくらいだから、夏と冬であまり水温に差が有るとよくないかなと。
骨は夏は熱ダレするからね。いくら走って風当てても常に回ってるから水温が下がらん。
いままでは純正の水温計が半分より上に行ったらファンを回すようにしてた。
でないと冬場は水温計が動かないくらいだから、夏と冬であまり水温に差が有るとよくないかなと。
骨は夏は熱ダレするからね。いくら走って風当てても常に回ってるから水温が下がらん。
578 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 00:03:59 ID:qPFTDTO+
００年式からしか燃料計ついてないんですか？
579 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 02:04:04 ID:tpzZXUDQ
燃料計は昔から付いてたんじゃなかったっけ？
いじめないで(´･ω･`)←中古骨まさに俺
今の骨が豪華に見える見えるｗ＿|￣|○
今の骨が豪華に見える見えるｗ＿|￣|○
582 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 09:33:04 ID:2W/j7H38
>>581
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
まあ、いずれにしてもエンジン無塗装・フェンダー無塗装・プラッチックむき出しメーターカバーの
初期型だけは買っちゃいけねぇ。
漏れはメッキ・黒エンジン・ボディカラー同色フェンダーだから衝動買い出来た。
初期型なんて新車を見ても汚く見える。
初期型だけは買っちゃいけねぇ。
漏れはメッキ・黒エンジン・ボディカラー同色フェンダーだから衝動買い出来た。
初期型なんて新車を見ても汚く見える。
>>583
エンジンは無塗装ではなくてクリア塗装だと思いますけど。
エンジンは無塗装ではなくてクリア塗装だと思いますけど。
>>584
正確に言うと無着色か。
正確に言うと無着色か。
586 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 23:36:10 ID:3iUAo+dR
エンジン始動直後はアイドル回転数が１５００前後で、これはまぁ普通だと思うのですが
ある程度走ってると、信号待ちなどでのアイドリングが２０００前後に
なっとります。これはこれで問題ないのでしょうか？
なんか燃費に悪そうなんですが。。
ある程度走ってると、信号待ちなどでのアイドリングが２０００前後に
なっとります。これはこれで問題ないのでしょうか？
なんか燃費に悪そうなんですが。。
今日ツーリング先で右向きに転倒してしまい、
エンジンとフレームを固定してあるところ(エンジン側)が折れてしまいました。
近くのバイク屋で聞いたところ、溶接出来るとのことでしたが
どなたかその辺りの事に詳しい方はおられませんでしょうか？
エンジンとフレームを固定してあるところ(エンジン側)が折れてしまいました。
近くのバイク屋で聞いたところ、溶接出来るとのことでしたが
どなたかその辺りの事に詳しい方はおられませんでしょうか？
>>588
だから何が聞きたいの？値段か？方法か？
だから何が聞きたいの？値段か？方法か？
質問が曖昧で申し訳ありませんでした。
フレームとエンジンの接点という、安全上重要な部分を
溶接修理出来るのか？しても大丈夫なのか？ということです。
私の聞いたバイク屋によれば
『良心的な』バイク屋ならやってくれるとのことでしたが…
フレームとエンジンの接点という、安全上重要な部分を
溶接修理出来るのか？しても大丈夫なのか？ということです。
私の聞いたバイク屋によれば
『良心的な』バイク屋ならやってくれるとのことでしたが…
はい。そこが分からないのです…。
明日にでもドリームに持って行こうと思っているのですが、
無理と言われた場合それは本当に無理なのかが知りたいと思いまして。
『良心的な』、ということは料金を多く取る為に(エンジン載せ換えさせる等)
直せるけれども直さない事もあるのかと心配で。
明日にでもドリームに持って行こうと思っているのですが、
無理と言われた場合それは本当に無理なのかが知りたいと思いまして。
『良心的な』、ということは料金を多く取る為に(エンジン載せ換えさせる等)
直せるけれども直さない事もあるのかと心配で。
>>592
ここか？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050327230432.jpg
本当に良心的な対応だったらケース交換を勧めるだろうな。
単体は無いからアッシーで108.000円＋工賃だな。
だがかなりの出費になるから溶接と言う方法を勧めたのだろう。
たぶん溶接で大丈夫だが、保障と言うか直せるけれども万が一何か起こっても保障できない
と言われるかもしれない。そこはちゃんとバイク屋と打ち合わせる事。
もしくは、中古エンジンに乗せ替えか、不動エンジンのケースだけ入れ替えとか。
いずれにしてもちゃんと打ち合わせる事。
エンジンの自重とトルクや捻れも受け止めている部分だから慎重に。
因みにフロント側は保険的についてるだけだよ。悪戯でボルト抜かれて気づかずずっと乗ってた。
だからリア側はとても重要。
ここか？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050327230432.jpg
本当に良心的な対応だったらケース交換を勧めるだろうな。
単体は無いからアッシーで108.000円＋工賃だな。
だがかなりの出費になるから溶接と言う方法を勧めたのだろう。
たぶん溶接で大丈夫だが、保障と言うか直せるけれども万が一何か起こっても保障できない
と言われるかもしれない。そこはちゃんとバイク屋と打ち合わせる事。
もしくは、中古エンジンに乗せ替えか、不動エンジンのケースだけ入れ替えとか。
いずれにしてもちゃんと打ち合わせる事。
エンジンの自重とトルクや捻れも受け止めている部分だから慎重に。
因みにフロント側は保険的についてるだけだよ。悪戯でボルト抜かれて気づかずずっと乗ってた。
だからリア側はとても重要。
>>592
「直せないこともないけど結構お金掛かるよ」とか
「新しいの買ったほうが結果的に安上がりだよ」
って言われることがあっても、直せるけれども直さない事はないと思うよ。
オーナーが直さなくていいと言った場合以外はね。
シリンダーの取り付け穴の方が折れたのなら、シリンダーを交換してもらっては？
それを交換してもらったら強度、剛性の心配はなくなるよ。
シリンダーは4万くらいか？（PL持ってる人、補足して下さい）
工賃はエンジン腰上を開けるので結構掛かるかも。
とりあえず相談と見積もりだな。
「直せないこともないけど結構お金掛かるよ」とか
「新しいの買ったほうが結果的に安上がりだよ」
って言われることがあっても、直せるけれども直さない事はないと思うよ。
オーナーが直さなくていいと言った場合以外はね。
シリンダーの取り付け穴の方が折れたのなら、シリンダーを交換してもらっては？
それを交換してもらったら強度、剛性の心配はなくなるよ。
シリンダーは4万くらいか？（PL持ってる人、補足して下さい）
工賃はエンジン腰上を開けるので結構掛かるかも。
とりあえず相談と見積もりだな。
>>593
丁寧な返信有難う御座います。
言葉足らずで申し訳ありませんでしたが、
私の破損はシリンダの所なのでおそらくフロント側です。
とても丁寧なアドバイス本当に有難う御座いました。
色々な可能性があると分かったのできっちりと打ち合わせたいと思います。
エンジン部の破損だったので、廃車になるかもしれないと怖かったです…。
丁寧な返信有難う御座います。
言葉足らずで申し訳ありませんでしたが、
私の破損はシリンダの所なのでおそらくフロント側です。
とても丁寧なアドバイス本当に有難う御座いました。
色々な可能性があると分かったのできっちりと打ち合わせたいと思います。
エンジン部の破損だったので、廃車になるかもしれないと怖かったです…。
残念、シリンダーとクランクケースでアッシーだ。つまり108.000円。
ここが折れてるなんて珍しい。ラジエターは生きてるの？
漏れだったら交換だな。少なくとも折れるくらいの力でエンジンがぶっ叩かれてる訳だし。
溶接で大丈夫だと思うが、万が一を考えるとお勧めできないしな。
まあ、よく打ち合わせて長く乗ってやって。
ここが折れてるなんて珍しい。ラジエターは生きてるの？
漏れだったら交換だな。少なくとも折れるくらいの力でエンジンがぶっ叩かれてる訳だし。
溶接で大丈夫だと思うが、万が一を考えるとお勧めできないしな。
まあ、よく打ち合わせて長く乗ってやって。
>>594>>596
丁寧な返信本当に有難う御座います。
ラジエターに外傷は無く、実際帰り150km程自走しましたので大丈夫だと思います。
その代わりジェネレーターカバーが激しく傷付いています。
596で仰る通りだと思いますので、
バイク屋と相談の上でしっかり検討したいと思います。
>>594
なにやら腰上だけでは済まないようですね…。
でも返信本当に有難う御座いました。
丁寧な返信本当に有難う御座います。
ラジエターに外傷は無く、実際帰り150km程自走しましたので大丈夫だと思います。
その代わりジェネレーターカバーが激しく傷付いています。
596で仰る通りだと思いますので、
バイク屋と相談の上でしっかり検討したいと思います。
>>594
なにやら腰上だけでは済まないようですね…。
でも返信本当に有難う御座いました。
自分もその部分を破損したなぁ
スキッドパッド装着してて、コケたとき上手い具合にてこの原理が働いて・・・ ボキッ！
バイク屋に頼み、溶接で直してもらったら財布から諭吉が六枚ほどいなくなったよ。
溶接して二年くらい乗ってるけど強度の面では問題無しでノントラブルです。
スキッドパッド装着してて、コケたとき上手い具合にてこの原理が働いて・・・ ボキッ！
バイク屋に頼み、溶接で直してもらったら財布から諭吉が六枚ほどいなくなったよ。
溶接して二年くらい乗ってるけど強度の面では問題無しでノントラブルです。
600 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 12:46:26 ID:qzOG9umh
>>599
つまり、スキッドパッドは意味内でFA?
つまり、スキッドパッドは意味内でFA?
601 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 12:49:30 ID:ElGrsvar
そしてゴールドメタル信者が増えるのであった。
602 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 15:10:06 ID:8KTdu7ju
>>599
貴重な体験談ありがとう御座います。
参考になります。
こちらは他にもマフラー(二本出しの右のみ)、ステップ、フロントフェンダー、シートカウルがやられたので
どうあがいても十万は超えそうですね…。
奇跡的にタンクが無傷だったのが救いです。
貴重な体験談ありがとう御座います。
参考になります。
こちらは他にもマフラー(二本出しの右のみ)、ステップ、フロントフェンダー、シートカウルがやられたので
どうあがいても十万は超えそうですね…。
奇跡的にタンクが無傷だったのが救いです。
いざと言う時のためにオクで部品調達している漏れ。
ジャンクだとしても整備して取っておく。
あとエンジンがあればもう一台作れてしまうまで集まってしまった・・・邪魔だ。
ジャンクだとしても整備して取っておく。
あとエンジンがあればもう一台作れてしまうまで集まってしまった・・・邪魔だ。
>>602 かなりの損傷ですね。
ステップ、フロントフェンダー、シートカウルなどはヤフ○クなどで
探すと格安で手に入る。マフラーなどの社外品はメーカーに問い合わせて、
持ち込み修理する。または、損傷した部分の部品だけを取り寄せて自分で交換など
するとある程度出費を抑えれるかもしれないですよ。
修理は時間が掛かるなど根気が必要で大変かもしれませんが、やった分だけ自分のバイクに
愛着が湧きます。大変ですけど頑張ってください
ステップ、フロントフェンダー、シートカウルなどはヤフ○クなどで
探すと格安で手に入る。マフラーなどの社外品はメーカーに問い合わせて、
持ち込み修理する。または、損傷した部分の部品だけを取り寄せて自分で交換など
するとある程度出費を抑えれるかもしれないですよ。
修理は時間が掛かるなど根気が必要で大変かもしれませんが、やった分だけ自分のバイクに
愛着が湧きます。大変ですけど頑張ってください
>>602
もしマフラーをメーカーに持ち込んで修理or片側だけ購入したら費用どれくらいかかったか報告してもらえないだろうか？
My骨の忠雄マフラーは左側が損傷してて機能は問題ないから使ってるが､金に余裕がある時なら換えたいと思ってるんで｡
もしマフラーをメーカーに持ち込んで修理or片側だけ購入したら費用どれくらいかかったか報告してもらえないだろうか？
My骨の忠雄マフラーは左側が損傷してて機能は問題ないから使ってるが､金に余裕がある時なら換えたいと思ってるんで｡
三件程バイク屋を回ってみましたが…内二件は溶接不可な感じでした。
店により診断が割と違いましたが、
ドリームではフレームが歪んでると言われ、エンジンのケースを換えてフレームの歪みを直すと
中古、下手したら新車買える値段になると言われました。
溶接に関しては、wing店では強度不足ですぐ割れると
ドリームでは溶接の際の熱で中のピストンが歪むとのことでした。
599さん、溶接されたときその様な点は大丈夫だったのでしょうか？
又、破損したときエンジンとフレームの間に隙間ができておられましたか？
私の場合数ミリの隙間ができており、それでフレームの歪みと診断されました。
というか、全損レベルと言われてしまったのですが…。
>>605
すみません。正直マフラーまで行くかどうか…いつになるか…正直見当も付きません…。
でももし交換等した場合は報告します。
店により診断が割と違いましたが、
ドリームではフレームが歪んでると言われ、エンジンのケースを換えてフレームの歪みを直すと
中古、下手したら新車買える値段になると言われました。
溶接に関しては、wing店では強度不足ですぐ割れると
ドリームでは溶接の際の熱で中のピストンが歪むとのことでした。
599さん、溶接されたときその様な点は大丈夫だったのでしょうか？
又、破損したときエンジンとフレームの間に隙間ができておられましたか？
私の場合数ミリの隙間ができており、それでフレームの歪みと診断されました。
というか、全損レベルと言われてしまったのですが…。
>>605
すみません。正直マフラーまで行くかどうか…いつになるか…正直見当も付きません…。
でももし交換等した場合は報告します。
フレームが歪んでると判断されたなら全損て言われるのは仕方ないと思う｡
>ﾄﾞﾘｰﾑではﾌﾚｰﾑが歪んでると言われ､ｴﾝｼﾞﾝのｹｰｽを換えてﾌﾚｰﾑの歪みを直すと 中古､下手したら新車買える値段になると言われました｡
↑クランクケース交換にフレーム修正だと手間がかかるから部品が高い上に工賃が半端ない｡自己判断で乗り続けるか､可哀相だが廃車にするか･･｡
>溶接に関しては､wing店では強度不足ですぐ割れると ﾄﾞﾘｰﾑでは溶接の際の熱で中のﾋﾟｽﾄﾝが歪むとのことでした｡
↑数㎜空いてるとなるとちときついかもなぁ｡ガス溶接ではまず無理だろうからアーク溶接ならいけるかも｡熱に関してはアルミ合金は溶接やったことないから分からん｡｡
もし乗り続けるならバイク屋に持ち込むんじゃなくて､鉄工所とかに持って行って溶接頼むのもありかも｡数万かけても不安なバイクに乗るよりは､中古で同程度の買うのが一番だろうけど､愛着とか財布の中身等色々あるだろうからよく考えてね｡
>ﾄﾞﾘｰﾑではﾌﾚｰﾑが歪んでると言われ､ｴﾝｼﾞﾝのｹｰｽを換えてﾌﾚｰﾑの歪みを直すと 中古､下手したら新車買える値段になると言われました｡
↑クランクケース交換にフレーム修正だと手間がかかるから部品が高い上に工賃が半端ない｡自己判断で乗り続けるか､可哀相だが廃車にするか･･｡
>溶接に関しては､wing店では強度不足ですぐ割れると ﾄﾞﾘｰﾑでは溶接の際の熱で中のﾋﾟｽﾄﾝが歪むとのことでした｡
↑数㎜空いてるとなるとちときついかもなぁ｡ガス溶接ではまず無理だろうからアーク溶接ならいけるかも｡熱に関してはアルミ合金は溶接やったことないから分からん｡｡
もし乗り続けるならバイク屋に持ち込むんじゃなくて､鉄工所とかに持って行って溶接頼むのもありかも｡数万かけても不安なバイクに乗るよりは､中古で同程度の買うのが一番だろうけど､愛着とか財布の中身等色々あるだろうからよく考えてね｡
ホーネットかゼファーの４００に悩む・・・
維持費があまりに掛かるなら当然骨なんだけどな。。
４００の維持費ぐぐってもハッキリしないんだよな～。
中古車で比較するとゼフの方が安いっぽ。
４００って維持費どれ位掛かるんだろう、、
と、恐る恐る聞いてみるカキコ。
維持費があまりに掛かるなら当然骨なんだけどな。。
４００の維持費ぐぐってもハッキリしないんだよな～。
中古車で比較するとゼフの方が安いっぽ。
４００って維持費どれ位掛かるんだろう、、
と、恐る恐る聞いてみるカキコ。
>>607
はい。事故したときに来てもらったバイク屋さんにも
アルミ溶接してくれる所を探して持って行ったら、やってくれるかもしれないと教えて貰いました。
鉄工所等に持込む場合は、やはりあらかじめアルミ溶接が可能か、
バイクのエンジンの溶接は可能かを調べて、後はバイクを実際に見せて、となりますよね？
ドリームで言われた熱の問題等、バイクの本職の方でなくても大丈夫でしょうか？
実はドリームで、スラッシュガードを付けて補強すればそのままでも
無理な運転はできないけれど街乗りなら出来るとは言われたのですが…
はい。事故したときに来てもらったバイク屋さんにも
アルミ溶接してくれる所を探して持って行ったら、やってくれるかもしれないと教えて貰いました。
鉄工所等に持込む場合は、やはりあらかじめアルミ溶接が可能か、
バイクのエンジンの溶接は可能かを調べて、後はバイクを実際に見せて、となりますよね？
ドリームで言われた熱の問題等、バイクの本職の方でなくても大丈夫でしょうか？
実はドリームで、スラッシュガードを付けて補強すればそのままでも
無理な運転はできないけれど街乗りなら出来るとは言われたのですが…
>>610
いくら溶接のプロでもエンジンをバラさないでやって中がどうなるかなんて解らない。
チェーンラインをずらさないような位置で、かつ取り付けたときにフレーム側を引っ張ったり
押したりしないように取り付けなきゃならないわけだ。
まぁ、もともと前側は余裕があるし、ボルト穴自体もガバ穴気味だから普通につければ・・・
だが、ウォータージャケットがどうの、シリンダーの歪み等はやっぱり
モノの中がどうなってるか見ないとプロでも解らん。
オイルパンにステー溶接してそこからフレーム側に伸ばすとか無理な力が掛からないような
別の所を考える方がいいかもね。
いっそ600のエンジ（ｒｙ
いくら溶接のプロでもエンジンをバラさないでやって中がどうなるかなんて解らない。
チェーンラインをずらさないような位置で、かつ取り付けたときにフレーム側を引っ張ったり
押したりしないように取り付けなきゃならないわけだ。
まぁ、もともと前側は余裕があるし、ボルト穴自体もガバ穴気味だから普通につければ・・・
だが、ウォータージャケットがどうの、シリンダーの歪み等はやっぱり
モノの中がどうなってるか見ないとプロでも解らん。
オイルパンにステー溶接してそこからフレーム側に伸ばすとか無理な力が掛からないような
別の所を考える方がいいかもね。
いっそ600のエンジ（ｒｙ
持込む際は､電話で事情説明とアルミ溶接出来るかだけ聞いてあとは現物見せないとなんとも言えないと思うよ｡
アルミの方が融点低かったと思う(手元に資料無いからぐぐってもらえれば多分合ってる)から溶接する際に小まめに水冷してやればエンジンは大丈夫かと｡
溶接のプロだとしても任せきりにせず､小まめに水冷しながらやってもらえるように打ち合わせすればいいと思う(｀・ω・´)ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
アルミの方が融点低かったと思う(手元に資料無いからぐぐってもらえれば多分合ってる)から溶接する際に小まめに水冷してやればエンジンは大丈夫かと｡
溶接のプロだとしても任せきりにせず､小まめに水冷しながらやってもらえるように打ち合わせすればいいと思う(｀・ω・´)ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ここまで仰々しい症例だと持ち込んだバイク屋で
「あ、おにーさん２ちゃんで質問してた人？」
とか言われたら嫌だよな
そーいうこといわれたら是非報告きぼんぬ
「あ、おにーさん２ちゃんで質問してた人？」
とか言われたら嫌だよな
そーいうこといわれたら是非報告きぼんぬ
614 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 01:45:42 ID:pI2QR5j4
流れぶった切っちゃってすみません。
俺の250、バッテリーとそこのサイドカバーが盗まれちまいました。
あれの値段知ってる方いたら教えてくださいませんか？
高いのかな。
くそー、盗んだやつ絶対許さん。
俺の250、バッテリーとそこのサイドカバーが盗まれちまいました。
あれの値段知ってる方いたら教えてくださいませんか？
高いのかな。
くそー、盗んだやつ絶対許さん。
616 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 11:47:05 ID:Vj/ynnAG
>>608
文章みると、、、春でつね。
維持費・・・またか・・・
雑誌だの、スレだの散々この手の話題は多いのに
まったく調べようともしない。
バイク板に２５０と４００で悩むスレあったような？
しかもおなじネイキッドでも骨とゼファーなんて全然ちがう乗り物。
違いを調べた上で悩みなよ。
違いがわかれば、きまるでしょ。車検なんて２４で割ればたいした金額じゃない。
そんなことより好きな物乗ったほうがいい。
文章みると、、、春でつね。
維持費・・・またか・・・
雑誌だの、スレだの散々この手の話題は多いのに
まったく調べようともしない。
バイク板に２５０と４００で悩むスレあったような？
しかもおなじネイキッドでも骨とゼファーなんて全然ちがう乗り物。
違いを調べた上で悩みなよ。
違いがわかれば、きまるでしょ。車検なんて２４で割ればたいした金額じゃない。
そんなことより好きな物乗ったほうがいい。
シートの裏側を見て、２５０純正とOPシートと６００純正の違いって
わかるのですか？？あんこの量ってのはナシの方向で。
わかるのですか？？あんこの量ってのはナシの方向で。
やい、おまいら！！
セクシーって言うからには当然名前くらい付けてんだろ!?
教えやがれ！！
ちなみに漏れのはモンローちゃんだ！！
セクシーって言うからには当然名前くらい付けてんだろ!?
教えやがれ！！
ちなみに漏れのはモンローちゃんだ！！
>>618
僕は神山満月ちゃん！(AA略
僕は神山満月ちゃん！(AA略
∧＿∧ ┌────────────
◯（ ´∀｀ ）◯ ＜
＼ ／ └────────────
_／ ＿＿ ＼_
（＿／ ＼＿）
ｌｌｌ
◯（ ´∀｀ ）◯ ＜
＼ ／ └────────────
_／ ＿＿ ＼_
（＿／ ＼＿）
ｌｌｌ
>>615
サイドカバー7千円、バッテリー1万3千円ぐらい。
サイドカバー7千円、バッテリー1万3千円ぐらい。
625 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 00:40:50 ID:ym0Nyb8A
■■■■■■注意！■■■■■■■■
ホ ー ネ ッ ト は 釣 り
■■■■■■注意！■■■■■■■■
ホ ー ネ ッ ト は 釣 り
■■■■■■注意！■■■■■■■■
626 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 01:04:54 ID:8LPPnj8a
骨２５０を納車予定だけど、最後のマイチェンが０３年だから次の型そろそろがきそうで不安
しかもデビューからけっこう経ってるからフルチェンとか？
しかもデビューからけっこう経ってるからフルチェンとか？
>>626
カタログ落ち。
カタログ落ち。
628 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 01:35:18 ID:8LPPnj8a
627
スマソ、どういう意味ですか？
スマソ、どういう意味ですか？
>>608
本当に調べた？
このスレは実質ホーネットの250がメインになってるから、
400ccの維持費とか知りたければ他で聞いた方が良いよ。
とりあえず初心者系に行ってみ。
ちなみに250と400の比較なら↓
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.58■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111931513/6
本当に調べた？
このスレは実質ホーネットの250がメインになってるから、
400ccの維持費とか知りたければ他で聞いた方が良いよ。
とりあえず初心者系に行ってみ。
ちなみに250と400の比較なら↓
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.58■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111931513/6
631 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 07:38:39 ID:6WlUdH9F
マジですか？ 629 サンキューです！
まだ間に合うからやっぱキャンセルしてこようっと
次のモデルがでる前に終了か。どうりで安いと思ったわ。43マソですよ
でもまだどの雑誌にも話題すら出てないから次世代はまだまだ先ですかね
まだ間に合うからやっぱキャンセルしてこようっと
次のモデルがでる前に終了か。どうりで安いと思ったわ。43マソですよ
でもまだどの雑誌にも話題すら出てないから次世代はまだまだ先ですかね
お前らバカですか？
>>627
人気車種だから当分カタログ落ちはないんじゃない？
人気車種だから当分カタログ落ちはないんじゃない？
>>634
ネタにマジレス乙
ネタにマジレス乙
結局５件店を回りましたが、溶接可な所は１件だけでした。
色々と質問してみましたが、ドリーム的には廃車かそのまま乗るかしか現実的な選択肢は無いようです…
残念ですがエンジンガードを付けて街乗り専用にすることになりそうです。
アドバイスをくれた方々、本当にありがとう御座いました。
>>611>>612
返信有難う御座います。無念ですが溶接はあきらめることになりそうです…
>>613>>614
それは考えましたけどね…背に腹はかえられず…
残念ながらそんなことは言われませんでしたけどねw
色々と質問してみましたが、ドリーム的には廃車かそのまま乗るかしか現実的な選択肢は無いようです…
残念ですがエンジンガードを付けて街乗り専用にすることになりそうです。
アドバイスをくれた方々、本当にありがとう御座いました。
>>611>>612
返信有難う御座います。無念ですが溶接はあきらめることになりそうです…
>>613>>614
それは考えましたけどね…背に腹はかえられず…
残念ながらそんなことは言われませんでしたけどねw
637 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 19:19:12 ID:S1WkHE8S
639 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 20:10:12 ID:S1WkHE8S
>>638
攻めなくて折れるほどコケルってどんな？
普通に走っててコケルのは下手すぎ。
路面悪くてもスピード出しすぎてないならバランス取れるはずだからな。
オレはそうやって保持してこけたことないからわからんよ。
攻めなくて折れるほどコケルってどんな？
普通に走っててコケルのは下手すぎ。
路面悪くてもスピード出しすぎてないならバランス取れるはずだからな。
オレはそうやって保持してこけたことないからわからんよ。
ホーネットは良い。
癒される。
癒される。
>>639
路面にオイルが有ったりしたら？染込んでたらわからんよ。
突然小動物が飛び出してきたら？
スローパンクチャーしてたら？
スピード出さなきゃこけないと本気で思っているなら免許返上しろ。
お前の身勝手な考えで他人を巻き込んで迷惑を掛ける前に。
その部分が折れるのはたまたまそこに力が集中しただけ。
立ちゴケでもステップが折れる事もあれば、150キロですっ転んでも傷にしかならん事もある。
バイク乗ったこと無くてもそれくらい考えればわかるだろ？
路面にオイルが有ったりしたら？染込んでたらわからんよ。
突然小動物が飛び出してきたら？
スローパンクチャーしてたら？
スピード出さなきゃこけないと本気で思っているなら免許返上しろ。
お前の身勝手な考えで他人を巻き込んで迷惑を掛ける前に。
その部分が折れるのはたまたまそこに力が集中しただけ。
立ちゴケでもステップが折れる事もあれば、150キロですっ転んでも傷にしかならん事もある。
バイク乗ったこと無くてもそれくらい考えればわかるだろ？
あらためてバイクって気をつけないと怖いなぁと思たよ
しかし、>641を見て うんうんってうなずいた
しかし、>641を見て うんうんってうなずいた
フロント17インチにしてる奴いる？
詳細キボン
詳細キボン
>>644
してるよ。
してるよ。
イヂワルね。
詳細キボンしてるのに・・・。
詳細キボンヌ
詳細キボンしてるのに・・・。
詳細キボンヌ
>>646
何の詳細が知りたいの？
何の詳細が知りたいの？
骨250の乾燥重量を教えてください。
知りたい？
お・ね・が・い（ﾊｧﾄ
653 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 12:51:15 ID:f6JvgPKn
654 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 16:37:46 ID:sgMQ8zTZ
【社会】「一般ライダーに安全訴えたくて」 白バイマニアの男、自作白バイに乗って摘発…東京
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111990011/l50
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111990011/l50
655 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 19:43:04 ID:ykFnGLxd
>>596
＞ここが折れてるなんて珍しい。
それは嘘。 骨の弱点のひとつ。 中古の骨を買う時は必ず確認する場所ですよ。
>>588
そこが破損していても、街海苔程度なら問題は出てこないと思われ
高速走行や、ワインディングだとネガが現れたり、フレームの歪みが悪化する
可能性があります。
骨の弱点として、
１：転倒や事故により、エンジンのフロントマウント部が破損し易い。
２：転倒や事故により、メインフレームの曲げの部分に歪みが出やすい。
この２点があります。中古を購入するときは是非気をつけてください。
つっても、２の方はタンク下だから一般には解らないんだけどね、１の方も
ヒビ程度だと金属パテみたいので埋めて誤魔化してあったりするしｗ
>>588さんみたいにフレームの歪みが出て隙間ができてもワッシャ―いれて
帳尻合わせて誤魔化してたりするしねｗ
＞ここが折れてるなんて珍しい。
それは嘘。 骨の弱点のひとつ。 中古の骨を買う時は必ず確認する場所ですよ。
>>588
そこが破損していても、街海苔程度なら問題は出てこないと思われ
高速走行や、ワインディングだとネガが現れたり、フレームの歪みが悪化する
可能性があります。
骨の弱点として、
１：転倒や事故により、エンジンのフロントマウント部が破損し易い。
２：転倒や事故により、メインフレームの曲げの部分に歪みが出やすい。
この２点があります。中古を購入するときは是非気をつけてください。
つっても、２の方はタンク下だから一般には解らないんだけどね、１の方も
ヒビ程度だと金属パテみたいので埋めて誤魔化してあったりするしｗ
>>588さんみたいにフレームの歪みが出て隙間ができてもワッシャ―いれて
帳尻合わせて誤魔化してたりするしねｗ
656 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:57:05 ID:LbyJ2tZT
教えて教えて
ホネ250のエンジンオイルは何リットルかや？
オイルフィルターも交換する場合
ホネ250のエンジンオイルは何リットルかや？
オイルフィルターも交換する場合
657 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 23:01:04 ID:LbyJ2tZT
ごめん、取説の最後に表があった
一応
全容量、2.7リットル
オイルフィルタ交換、2.4リットル
オイルのみ交換、2.2リットル
一応
全容量、2.7リットル
オイルフィルタ交換、2.4リットル
オイルのみ交換、2.2リットル
>>657
取説なんぞ無くともエンジンに貼ってあるだろ。だいたいのバイクは貼ってあるだろ？
あんな見やすい位置にあって何で解らんのか。エンジンオイル量の点検もした事ないんだろうな。
てことはチェーン、LLC、パッド、フルード、ワイヤ・ケーブル注油、内圧、キャリパ清掃等の
初歩の整備すらしていないだろう。可哀相な骨。ドライブスプロケのウンコ取りもしてないかも。
ああ、可哀相。
あ、取説しか持ってないのか。早くバイク買いなよ。
取説なんぞ無くともエンジンに貼ってあるだろ。だいたいのバイクは貼ってあるだろ？
あんな見やすい位置にあって何で解らんのか。エンジンオイル量の点検もした事ないんだろうな。
てことはチェーン、LLC、パッド、フルード、ワイヤ・ケーブル注油、内圧、キャリパ清掃等の
初歩の整備すらしていないだろう。可哀相な骨。ドライブスプロケのウンコ取りもしてないかも。
ああ、可哀相。
あ、取説しか持ってないのか。早くバイク買いなよ。
教えて君はよくないがそこまで言う必要はないだろ
なんか嫌なことでもあったか？
なんか嫌なことでもあったか？
660 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 13:01:59 ID:64cS1fmj
659=656=657
句読点もない真性中ですな。春だな～。
てめーが言うな。本田のHPにだって載ってるだろ。
しかもPDFで取説もUPされたぞ。
句読点もない真性中ですな。春だな～。
てめーが言うな。本田のHPにだって載ってるだろ。
しかもPDFで取説もUPされたぞ。
まぁまぁ。
祝！高速二人乗り解禁
こんなんくっついてるんだ。へぇ～ｗ
祝！高速二人乗り解禁
こんなんくっついてるんだ。へぇ～ｗ
一応言っとくが俺は657ではない。
勝手に決め付けて何ひとりでカリカリしてんだ？
勝手に決め付けて何ひとりでカリカリしてんだ？
663 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 21:59:05 ID:64cS1fmj
>>662
おいおい、自作自演を認める香具師はいないだろ。
しかし藻前の言うとおり本当に違っていてもよいよ。
えらそうに言ってるけど、では偽善者くん君がすべて対応してやっ
てくれ。もしくは教えて君がでてこないように対策練って
くれ。できないならしゃしゃり出てくるな。ROMってろ。しかし何をか
んがえてるんだろうな。取説もってる、ネットしている、のに素でカタログ値聞いてくるボケって・・・
うーん、学校や会社でもﾂｶｴﾈーんだろーなー。
ザックリ言いたくなる。漏れも口悪かったのは謝る。
いばってるつもりはないけどな。
よく考えてから質問してもらいたいもんだ。
おいおい、自作自演を認める香具師はいないだろ。
しかし藻前の言うとおり本当に違っていてもよいよ。
えらそうに言ってるけど、では偽善者くん君がすべて対応してやっ
てくれ。もしくは教えて君がでてこないように対策練って
くれ。できないならしゃしゃり出てくるな。ROMってろ。しかし何をか
んがえてるんだろうな。取説もってる、ネットしている、のに素でカタログ値聞いてくるボケって・・・
うーん、学校や会社でもﾂｶｴﾈーんだろーなー。
ザックリ言いたくなる。漏れも口悪かったのは謝る。
いばってるつもりはないけどな。
よく考えてから質問してもらいたいもんだ。
664 ：656=657：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 22:41:37 ID:4LW6dmpa
厨ですまん。
659巻き添えすまん。
今日オイル交換とリアブレーキパッド交換しますた。
今後頑張っていくからイジメんといて、、
659巻き添えすまん。
今日オイル交換とリアブレーキパッド交換しますた。
今後頑張っていくからイジメんといて、、
ＰＬ見てて思ったんだけど、燃料計つきのモデルのタンクの裏側の画像持っている人
いないかな？もしうｐしてくれたら前期タンクに燃料計のユニット入れられるか試す。
できれば、
タンク裏側の画像
コックを外した穴の画像
コックを止めているナットの径
タンクのフロント側のマウントから穴までの距離
を教えてください。
別に燃料計必要ないけど、上手くすれば社外の燃料計を使ったり、
武川のマルチメーターに繋げて動作するかやってみたい。
いないかな？もしうｐしてくれたら前期タンクに燃料計のユニット入れられるか試す。
できれば、
タンク裏側の画像
コックを外した穴の画像
コックを止めているナットの径
タンクのフロント側のマウントから穴までの距離
を教えてください。
別に燃料計必要ないけど、上手くすれば社外の燃料計を使ったり、
武川のマルチメーターに繋げて動作するかやってみたい。
>665
がんがって～～！
報告待ってますm(_ _)m皆様どうぞよろしこ
がんがって～～！
報告待ってますm(_ _)m皆様どうぞよろしこ
面白い事に以前の普通のコックが￥7900
燃料計のが全部で￥6600で複雑な方が何故か安い。
燃料計のが全部で￥6600で複雑な方が何故か安い。
668 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/03(日) 00:17:35 ID:tZdW8LsX
>>665
前期タンクにフューエルユニット入れるのはかなり無理があるよ。
後期タンクにはフューエルコック用とは別にフューエルユニット用の穴もあるから
前期タンクにも穴を開ける必要がある。ユニットはナットで固定するからそのための
ボルトを溶接する必要もある。
おそらくコックの方は流用できると思う。まぁ、やったところでリザーブ切り替えなし+燃料計なしの
とんでも仕様になるだけだが。
前期タンクにフューエルユニット入れるのはかなり無理があるよ。
後期タンクにはフューエルコック用とは別にフューエルユニット用の穴もあるから
前期タンクにも穴を開ける必要がある。ユニットはナットで固定するからそのための
ボルトを溶接する必要もある。
おそらくコックの方は流用できると思う。まぁ、やったところでリザーブ切り替えなし+燃料計なしの
とんでも仕様になるだけだが。
コックコックってお前らエロいな
最近、ホーネットボルドールとか出ないのかなって思うｗ
672 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 12:37:07 ID:6+TVfYEa
>>671
骨Sをしらないのかと言ってみる。
骨Sをしらないのかと言ってみる。
>>672
２５０はないでしょ
２５０はないでしょ
674 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 13:13:49 ID:7vcOYoZa
S？600じゃない？SEならしってるけど
もし仮に250にハーフカウル付が出たとしても600と同様
"ホーネットS"になるだろ。"ボルドール"ってキャラじゃないし。
"ホーネットS"になるだろ。"ボルドール"ってキャラじゃないし。
ボルドールは知らないけど，ボドルザー総司令は知ってる俺がきましたよ。
お
し
え
て
く
ん
う
ザ
い
よ
真性の2ちゃんねらーです、よろしく
し
え
て
く
ん
う
ザ
い
よ
真性の2ちゃんねらーです、よろしく
678 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 00:29:02 ID:rkMIz3Yy
>>677
まぁ、おまいは真性のﾎｹｰｲだけどな（藁
まぁ、おまいは真性のﾎｹｰｲだけどな（藁
愛、おぼえてますか
誰か思い出させてくれ･･･
まったく・・・春でつね( ´,_ゝ`)
ラプラミス
683 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 01:18:55 ID:sT41lxZy
>>605
同じく忠男マフラーですが、修理について問い合わせてみたところ
金額は￥33.500-（税抜）だと思います。
（カーボン、インナー、ウール、テール交換）
エキパイとの接続部が再利用できることを前提にしています。
状態によっては全損と判断させて頂き、新品のサイレンサーを製作させて頂きます。
金額は￥51.500-（税抜）です。
との事でした。参考までに。
同じく忠男マフラーですが、修理について問い合わせてみたところ
金額は￥33.500-（税抜）だと思います。
（カーボン、インナー、ウール、テール交換）
エキパイとの接続部が再利用できることを前提にしています。
状態によっては全損と判断させて頂き、新品のサイレンサーを製作させて頂きます。
金額は￥51.500-（税抜）です。
との事でした。参考までに。
684 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 08:18:50 ID:hrrR3wQ9
サイレンサーがカーボン以外の二本だしのフルエキないかな～
超見た目重視の漏れ
超見た目重視の漏れ
>>684
ヤマモトのエキパイASSYとチタンの二本だしスリップオンという手も・・・
ヤマモトのエキパイASSYとチタンの二本だしスリップオンという手も・・・
687 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 21:46:10 ID:hrrR3wQ9
685、686ありがとうございます！
けっこう探したのですが二本だしのフルエキだとどこもサイレンサーはカーボンなんですよ
帰宅したら早速ヤマモト見てみます
けっこう探したのですが二本だしのフルエキだとどこもサイレンサーはカーボンなんですよ
帰宅したら早速ヤマモト見てみます
二本出しって重くないんですか？
4-2-1-2で排気してるんでしょうか？
4-2-1-2で排気してるんでしょうか？
ノーマルのサイレンサーと比べると社外品の方が圧倒的に軽いです。
メーカーによってはサイレンサー二本分でノーマルサイレンサー一本分
より軽かったりします。
メーカーによってはサイレンサー二本分でノーマルサイレンサー一本分
より軽かったりします。
690 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 13:00:40 ID:j0k5k+Gy
しかもフルエキなんていったらもう比べもんにならない
骨のはクソ高いが
骨のはクソ高いが
691 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 18:36:27 ID:j0k5k+Gy
BEETでチタン二本だしのフルエキをハケーン！
今んとここれとヤマモトの二つ
今んとここれとヤマモトの二つ
689さん、690さん、ありがとうございます。
チタンのエキパイ探してるんですが、今の使ってるスリップオンWR'Sに合わせて、エキパイも買った方がいいですかね？
チタンのエキパイ探してるんですが、今の使ってるスリップオンWR'Sに合わせて、エキパイも買った方がいいですかね？
693 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 00:13:34 ID:hOKzdM2O
692
ヤマモトレーシングにチタンのエキパイあるぞい
漏れはオールチタンで二本だしのフルエキが良い
ヤマモトレーシングにチタンのエキパイあるぞい
漏れはオールチタンで二本だしのフルエキが良い
694 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 16:29:42 ID:hOKzdM2O
↑
ヤマモトじゃなくてBEETだった
エキパイだけってのはなくフルエキだった
ヤマモトじゃなくてBEETだった
エキパイだけってのはなくフルエキだった
>>692
チタンのエキパイはBEETぐらいしか作ってないんじゃないかな。
しかもフルエキでの販売だし。
エキパイ(ステンレス)だけの販売はヤマモト以外聞いたことないですね。
>>691
BEETって二本だし作ってなかったような・・・
NASSERTの事ですよね？
チタンのエキパイはBEETぐらいしか作ってないんじゃないかな。
しかもフルエキでの販売だし。
エキパイ(ステンレス)だけの販売はヤマモト以外聞いたことないですね。
>>691
BEETって二本だし作ってなかったような・・・
NASSERTの事ですよね？
696 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 23:04:28 ID:MpcMZCV9
スーパーコンバット使ってるんだけど、使っているうちに
エキパイとサイレンサーのジョイント部（リアサスの辺り）
のクリアランスが大きくなってぐらぐらになってきた。特に
右側、補助ステー作って固定してる。ちなみに走行
５００００キロくらい。。
話は変わるけどリアサスの寿命ってどのくらいなの？
インナーチューブもさびてきてそろそろ交換かOH
したいんだけど。新品買うといくらするの？
走行は5万キロ超。手放したくないから今年辺りフルOH
する予定。
教えて君でスマソ！
エキパイとサイレンサーのジョイント部（リアサスの辺り）
のクリアランスが大きくなってぐらぐらになってきた。特に
右側、補助ステー作って固定してる。ちなみに走行
５００００キロくらい。。
話は変わるけどリアサスの寿命ってどのくらいなの？
インナーチューブもさびてきてそろそろ交換かOH
したいんだけど。新品買うといくらするの？
走行は5万キロ超。手放したくないから今年辺りフルOH
する予定。
教えて君でスマソ！
>>696
リアサスの寿命は10万キロ以上は持つはず。錆びる前にシリコンスプレーでもぶっかけてやれば
よかったのに。メンテしない人はもう乗り換えたら？他もボチボチ壊れてくる時期だよ。
インナーチューブとか専門用語使うわりに錆びさせるなんてモグリもいいとこだ。
リアサスの寿命は10万キロ以上は持つはず。錆びる前にシリコンスプレーでもぶっかけてやれば
よかったのに。メンテしない人はもう乗り換えたら？他もボチボチ壊れてくる時期だよ。
インナーチューブとか専門用語使うわりに錆びさせるなんてモグリもいいとこだ。
699 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 23:51:33 ID:hOKzdM2O
952
NEWナサートRってやつですけど二本出しではなかったですか？
今これが一番欲しい
NEWナサートRってやつですけど二本出しではなかったですか？
今これが一番欲しい
>>698
スプリングの色が変わっただけだよね？値段も変わったのかな？
抜けたリアサスって言っても段々抜けるから慣れるんだよね。
知り合いのＲＦ乗りの人のサス抜けてるけど、慣れてるから午前中の首都高160キロですり抜けしてる。
運転させてもらったらちょっと酔った。いつまで経っても伸び縮みが収まらない。
人間の慣れって凄いよね。
スプリングの色が変わっただけだよね？値段も変わったのかな？
抜けたリアサスって言っても段々抜けるから慣れるんだよね。
知り合いのＲＦ乗りの人のサス抜けてるけど、慣れてるから午前中の首都高160キロですり抜けしてる。
運転させてもらったらちょっと酔った。いつまで経っても伸び縮みが収まらない。
人間の慣れって凄いよね。
>>697
10万キロってそれはぶっ壊れてないだけで、本来の性能からは
かけ離れた状態でしょ。真面目に性能キープしたければ最低でも3万、
できれば2万以下でOHか交換。まあ普通はそこまで追求する必要は
ないけど、5万走ったなら交換しても惜しくないぐらいヤレてるはず。
10万キロってそれはぶっ壊れてないだけで、本来の性能からは
かけ離れた状態でしょ。真面目に性能キープしたければ最低でも3万、
できれば2万以下でOHか交換。まあ普通はそこまで追求する必要は
ないけど、5万走ったなら交換しても惜しくないぐらいヤレてるはず。
>>701
かも知れない。だけど、フォークと違ってオーバーホールも一般のショップじゃ出来ないリアサスにおいて
許容範囲のヤレじゃないかな？それを気にするスピードレンジのバイクじゃないし。
レースに使ってるならどんどん交換してもいいけど。
リアサスもユーザーレベルでオーバーホールできるといいね。
かも知れない。だけど、フォークと違ってオーバーホールも一般のショップじゃ出来ないリアサスにおいて
許容範囲のヤレじゃないかな？それを気にするスピードレンジのバイクじゃないし。
レースに使ってるならどんどん交換してもいいけど。
リアサスもユーザーレベルでオーバーホールできるといいね。
>>700
以前、イニシャルアジャスターを流用しようとCB400SFバージョンSの
フォークキャップを購入。1710円*2→3160円*2になってた。
ホーネットは現行車だから極端な値上がりはないだろうけど多少は値上がり
しているかなと思った次第。
以前、イニシャルアジャスターを流用しようとCB400SFバージョンSの
フォークキャップを購入。1710円*2→3160円*2になってた。
ホーネットは現行車だから極端な値上がりはないだろうけど多少は値上がり
しているかなと思った次第。
705 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 01:00:01 ID:xRo2QLHL
みんなそこでそんな知識＆技術てにいれるんだ・・・
おいらバイクは好きだけど難しい事は全部お店におまかせだよおお
おいらバイクは好きだけど難しい事は全部お店におまかせだよおお
707 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 01:58:27 ID:Ms9P9ZzJ
スロットルの遊びの調節方法をおしえてくらはい
>>705
俺もだ
俺もだ
>>705,708
書籍かなんかでも読んで参考にする、もしくはそういうのに詳しい人と
一緒にやるなどすればいいんじゃないかな？ 誰だって最初は解らない
ことだらけなんだからさ。
「好きなものこそ上手になれ」だよ。
書籍かなんかでも読んで参考にする、もしくはそういうのに詳しい人と
一緒にやるなどすればいいんじゃないかな？ 誰だって最初は解らない
ことだらけなんだからさ。
「好きなものこそ上手になれ」だよ。
>>699
ttp://www.beet.co.jp/honda/hornet250.html
これですよね？
右サイドの写真しかないから確定はできないけど
フルエキで重量3.9Kgって書いてるし、いくらチタンのフルエキでも
二本出しだとそこまで軽くはならないような・・・
実際どうなんでしょうね？
ttp://www.beet.co.jp/honda/hornet250.html
これですよね？
右サイドの写真しかないから確定はできないけど
フルエキで重量3.9Kgって書いてるし、いくらチタンのフルエキでも
二本出しだとそこまで軽くはならないような・・・
実際どうなんでしょうね？
711 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 16:34:32 ID:wgY317NY
７１０
え～マジかよ！すみませんでした
この焼き入れチタンのエキパイと青みのかかった
チタンサイレンサーが理想だったのに。
エキパイはスチール以外でサイレンサーはカーボン以外の
二本出しのフルエキってないですかね
え～マジかよ！すみませんでした
この焼き入れチタンのエキパイと青みのかかった
チタンサイレンサーが理想だったのに。
エキパイはスチール以外でサイレンサーはカーボン以外の
二本出しのフルエキってないですかね
ところで一度集合したエキパイを2本に分岐させることのメリットってなに？
ビッグツインのスポーツではよく見かけるけどなんでだろ？
ビッグツインのスポーツではよく見かけるけどなんでだろ？
見た目
メリットあるのか？
普通に考えたら、分岐の所で気流が乱れるから、抜けは悪くなる。
まー抜けすぎても高回転回らなくなりそうだけど。
見た目で選べば良いのだろう。
レースするわけじゃないし、そんなにシビアに考える必要ないだろ!?
排気効率考えたらメガホン形状の管が良いらしいが、骨にメガホンは似合わない。
普通に考えたら、分岐の所で気流が乱れるから、抜けは悪くなる。
まー抜けすぎても高回転回らなくなりそうだけど。
見た目で選べば良いのだろう。
レースするわけじゃないし、そんなにシビアに考える必要ないだろ!?
排気効率考えたらメガホン形状の管が良いらしいが、骨にメガホンは似合わない。
716 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 02:40:21 ID:IBd5XGiT
すいません、教えて下さい。
メーターカバーが割れてしまったので交換しようと思ったのですが、
スピードメーターケーブルがはずれません。
これって回すとかじゃなくて引っこ抜けばいいんですよね？
メーターカバーが割れてしまったので交換しようと思ったのですが、
スピードメーターケーブルがはずれません。
これって回すとかじゃなくて引っこ抜けばいいんですよね？
1本出しでも2本出しでも集合管ではあるが、
2本にすることでサイレンサーの容量を稼ぐというのはあるらしい。
250では意味なさそうだが。
2本にすることでサイレンサーの容量を稼ぐというのはあるらしい。
250では意味なさそうだが。
NS-1に6本出しってのがあったな。あれはほんとに排気してるのか？
当時ダミーじゃないかと思っていたが。
二本出しにして一個のサイレンサーの大きさが小さくなればマスが集中するし、
サイレンサーの容量も確保できる。一本片側だとでっかいサイレンサーになっちゃうでしょ？
だが社外品の三流メーカーではストレート構造のサイレンサーで、かつ中間パイプの径
のままのサイレンサーで作ってしまうから消音効果はあまり期待できないだろう。
二本にしたならそれなりに一本の径を絞ってやらなきゃただの直管だし。
当時ダミーじゃないかと思っていたが。
二本出しにして一個のサイレンサーの大きさが小さくなればマスが集中するし、
サイレンサーの容量も確保できる。一本片側だとでっかいサイレンサーになっちゃうでしょ？
だが社外品の三流メーカーではストレート構造のサイレンサーで、かつ中間パイプの径
のままのサイレンサーで作ってしまうから消音効果はあまり期待できないだろう。
二本にしたならそれなりに一本の径を絞ってやらなきゃただの直管だし。
F:D208 R:BT-050から前後ともBT-014に変えたので
ﾀｲﾔで迷ってる人のためにちと淫ﾌﾟﾚ(ﾀｲﾔｽﾚに書けとか言わないでください)。
総じてすごく（・∀・）ｲｲ!!ﾀｲﾔです。
気になったのはフロントの熱の入りが前のﾀｲﾔより遅いかな?ぐらいです。
そのせいで始めのうちはフロントの接地感がいまひとつな感じがしました。
個人的にはD208の接地感のほうが好きです。
リヤは文句のつけようがありません。
正直公道しか走らない人にはオーバースペックだと思います。
不安な点がひとつ。
まだ100㌔ほどしか走ってないので何とも言えませんが、
フロントの持ちが悪そうな気がする…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾀｲﾔで迷ってる人のためにちと淫ﾌﾟﾚ(ﾀｲﾔｽﾚに書けとか言わないでください)。
総じてすごく（・∀・）ｲｲ!!ﾀｲﾔです。
気になったのはフロントの熱の入りが前のﾀｲﾔより遅いかな?ぐらいです。
そのせいで始めのうちはフロントの接地感がいまひとつな感じがしました。
個人的にはD208の接地感のほうが好きです。
リヤは文句のつけようがありません。
正直公道しか走らない人にはオーバースペックだと思います。
不安な点がひとつ。
まだ100㌔ほどしか走ってないので何とも言えませんが、
フロントの持ちが悪そうな気がする…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
TSRは2本だしの方が音がデカい…
骨の場合は性能よりも形を楽しむのが正解みたいだね。
骨の場合は性能よりも形を楽しむのが正解みたいだね。
250cc4STに速さを求めてはいけない
725 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 22:56:03 ID:qJG2P3iX
>>717
ネタにマジレスｒ
ネタにマジレスｒ
オイル交換してて思ったんだけど、レベルゲージって
ねじ込んだ位置で測るの？それともねじ込まない状態で測るべき？
詳しい人おしえてください o（＿ ＿）o
ねじ込んだ位置で測るの？それともねじ込まない状態で測るべき？
詳しい人おしえてください o（＿ ＿）o
729 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 13:01:10 ID:iDk+ztEz
>>727,728
レスさんくす
レスさんくす
来週納車
楽しみだぎゃー
楽しみだぎゃー
骨に最初からついてるBSの050とマカダム、どっちがロングライフなんだろう？
俺、学生で金ないしツーリング結構するからロングライフなタイヤ欲しいんです。
情報ください。
俺、学生で金ないしツーリング結構するからロングライフなタイヤ欲しいんです。
情報ください。
>>731
「他に比べて若干持つ」と言うレベルの違いしかないから、
一番持つタイヤを選んだとしても、結局出て行く金額はあまり変わらないと思うよ。
ツーリングの回数を減らすか、絶対下道で深夜出発で昼には折り返しで渋滞回避するとか。
金無い人が骨を選んだ時点で諦める事だな。
「他に比べて若干持つ」と言うレベルの違いしかないから、
一番持つタイヤを選んだとしても、結局出て行く金額はあまり変わらないと思うよ。
ツーリングの回数を減らすか、絶対下道で深夜出発で昼には折り返しで渋滞回避するとか。
金無い人が骨を選んだ時点で諦める事だな。
マカダムの減らなさは他の追随を許さない。全然減らないぞ。
でも高速乗るとどんなタイヤでも急激に減っていくよね。
豪雨の常磐道でぬゆわキロで走った時は減らなかった。
雨でμが減ると長持ちするんだろうね。
豪雨の常磐道でぬゆわキロで走った時は減らなかった。
雨でμが減ると長持ちするんだろうね。
>>732
たしかにハイグリップタイヤを避ければどれも同じな気がしてきました。アドバイス有り難うございます。
>>733
やっぱりマカダムは減りませんか。あとはパターンやタイヤの値段と相談してみます。
>>734
高速は減りますよね！自分も300kmくらい東名を走ったんですけどタイヤが平らになっていてちょっと凹みました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
今骨を維持するために必死にバイトしてます(´Д｀；)
それだけする価値がありますね、骨には。骨にもらった感動は本当にpricelessです。
たしかにハイグリップタイヤを避ければどれも同じな気がしてきました。アドバイス有り難うございます。
>>733
やっぱりマカダムは減りませんか。あとはパターンやタイヤの値段と相談してみます。
>>734
高速は減りますよね！自分も300kmくらい東名を走ったんですけどタイヤが平らになっていてちょっと凹みました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
今骨を維持するために必死にバイトしてます(´Д｀；)
それだけする価値がありますね、骨には。骨にもらった感動は本当にpricelessです。
736 ：タコ：2005/04/11(月) 03:25:36 ID:Y3d5mPVo
アゲ
737 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 07:46:36 ID:QhyQeXJV
タイヤって前後新品にかえたらいくらぐらいしましか？
738 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 08:47:51 ID:3hW1p0F8
新品だったら￥28000が今までで１番安かった。
今は中古タイヤで￥3500位。中古でも5000㌔位持つから漏れはこれで十分。
今は中古タイヤで￥3500位。中古でも5000㌔位持つから漏れはこれで十分。
>>738
中古タイヤはどこでGETしてるの？
中古タイヤはどこでGETしてるの？
740 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 09:02:02 ID:QhyQeXJV
>>740
工賃なんてタイヤ買ったらサービスだろ。
工賃なんてタイヤ買ったらサービスだろ。
俺が骨買ったところでタイヤ交換の料金がいくらか聞いたら
BT50前後、工賃込みで7万かかるとバイク屋から見積もりが来たが
高いとは聞いてたけど変えないわけにもいかないし
しばらくは節約生活が続きそうだよ。
BT50前後、工賃込みで7万かかるとバイク屋から見積もりが来たが
高いとは聞いてたけど変えないわけにもいかないし
しばらくは節約生活が続きそうだよ。
あ～…バイク屋でタイヤ換えるとそれくらい掛かるな。
地方だと二輪のタイヤ専門店も無いし。
でも往復2ﾏｿ書けて大都市まで出て専門店で交換しても、
1.5ﾏｿくらいは浮きそうな勢いだな。
地方だと二輪のタイヤ専門店も無いし。
でも往復2ﾏｿ書けて大都市まで出て専門店で交換しても、
1.5ﾏｿくらいは浮きそうな勢いだな。
俺は5万をタイヤ代として積み立てている。
実際はそんなに掛からないけど。
余ったお金を皮むきツーリングの資金にする。
実際はそんなに掛からないけど。
余ったお金を皮むきツーリングの資金にする。
持ち込みOKな所探せばヤフオク入手、014辺りでも余裕で全込み4万以内
014なら工賃含めても4万かからんだろ
オープン価格って誰に何のメリットがあるんだろうか・・・？
メーカーの卸値を問屋、店舗ごとに替えれる
皆さんお返事ありがとうございます
交換って安いところあるんですね4万以下ですむんですか
確かに地方ですけど、そこまで差があるとは確か県内に
ナンカイがあったと思うのでそっちにも聞いてみます。
交換って安いところあるんですね4万以下ですむんですか
確かに地方ですけど、そこまで差があるとは確か県内に
ナンカイがあったと思うのでそっちにも聞いてみます。
メーカー側のエゴだろ
754 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 16:31:36 ID:vBCjPXW5
初めてオイルコ交換に挑戦しようと思うんですけど、
ドレンボルトの位置が分かりませんorz何処にあるんですか？
ドレンボルトの位置が分かりませんorz何処にあるんですか？
757 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 23:46:20 ID:vBCjPXW5
>>755-756
どうもすいません・・・ゴムキャップで覆われてるやつの左にあるやつですよね？
それだと１４ｍｍだと入りませんでしたorzちなみに年式は９６年式です。
とりあえず明日メガネレンチ買って来て挑戦してみます。
どうもすいません・・・ゴムキャップで覆われてるやつの左にあるやつですよね？
それだと１４ｍｍだと入りませんでしたorzちなみに年式は９６年式です。
とりあえず明日メガネレンチ買って来て挑戦してみます。
759 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 00:04:43 ID:T5nRyQqt
外して見ればわかるさ、それも勉強さ。
って車のトルコンオイル抜いて走行不能に陥った上に
仕方がないのでエンジンオイルで代用して
後でミッション洗浄する破目になった間抜けは私です。
って車のトルコンオイル抜いて走行不能に陥った上に
仕方がないのでエンジンオイルで代用して
後でミッション洗浄する破目になった間抜けは私です。
761 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 00:29:03 ID:m/CdjH5m
>>760
正解！
正解！
>>762
裏側に付いてるから回す方向間違えるなよ。
メガネ持ってた方がいいけど、ちゃんとした精度が出てる物なら開口スパナでも
プラハン等で叩いて瞬間的に力を掛けるとあっさり緩むよ。
精度の出てないメガネだと下手したらメガネ側を舐める。
裏側に付いてるから回す方向間違えるなよ。
メガネ持ってた方がいいけど、ちゃんとした精度が出てる物なら開口スパナでも
プラハン等で叩いて瞬間的に力を掛けるとあっさり緩むよ。
精度の出てないメガネだと下手したらメガネ側を舐める。
マフラーを左右二本出しにしたいのですがタンデムには支障はでますか？
先輩方教えてください。
先輩方教えてください。
765 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:24:31 ID:KCEACl9f
でない
聞きたいことも聞けないこんな世の中じゃ
プリズン♪
監獄かよ
骨を扱ってるHPを見ると
自分が随分と年をとったように錯覚できる。
自分が随分と年をとったように錯覚できる。
餓鬼で悪かったな！心はいつでも十台なんだよ！
ウワァァァァァン
ウワァァァァァン
明日契約に行ってくるよ。
カラーはボディ黒、ホイール黒の黒黒にしようと思う。
連休明けになっちゃうけど納車日が楽しみだー！
以上、チラシの裏でした。
カラーはボディ黒、ホイール黒の黒黒にしようと思う。
連休明けになっちゃうけど納車日が楽しみだー！
以上、チラシの裏でした。
>>773
視認性最悪だな。カッコイイが。
視認性最悪だな。カッコイイが。
775 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 02:27:57 ID:XS4+J6tM
>>773
一色は多分飽きるよ。
一色は多分飽きるよ。
中古で買ってボディー黒ホイール黒の俺から言わせてもらえば、
別に飽きるとかは無いけど、ホイールはゴールドのほうがｶｺｲｲ。
別に飽きるとかは無いけど、ホイールはゴールドのほうがｶｺｲｲ。
>>775
大丈夫だよ。そのうち銀色部分が追加されるから・・・
大丈夫だよ。そのうち銀色部分が追加されるから・・・
今、二輪免許取得中です。
合格したらホーネットの購入を考えてます。
当方♀で、身長152cmと小柄なのですが、
なんとかいけますよね…？
合格したらホーネットの購入を考えてます。
当方♀で、身長152cmと小柄なのですが、
なんとかいけますよね…？
今日契約に行ってきたよ｡ホーネット青(2000～2002)のホイール白で乗りだし32万だった｡
教習所早く終わらそう(｀・ω・´)
しかしエキパイ黒にステン+カーボンのスリップオンは似合わないね｡金出来たら早めに変えたいよ｡
教習所早く終わらそう(｀・ω・´)
しかしエキパイ黒にステン+カーボンのスリップオンは似合わないね｡金出来たら早めに変えたいよ｡
781 ：750Ｆ：2005/04/17(日) 18:25:50 ID:XEmAfEZm
ＣＢ1300ＳＦが、あんな風になってしまった今。
妾の子だがホーネットの方が愛しく思える今日この頃。
部品も出なくなってきたし、潰れたら乗り換えるかな。
妾の子だがホーネットの方が愛しく思える今日この頃。
部品も出なくなってきたし、潰れたら乗り換えるかな。
インナーチューブってどれくらいの頻度で
シリコングリス吹けばいい？
シリコングリス吹けばいい？
>>783
青の方がいいんじゃない？
青の方がいいんじゃない？
>>784
グリスはまずいだろ。
グリスはまずいだろ。
＞＞786
スプレーでもだめ？
スプレーでもだめ？
>>787
スプレーグリスか？スプレータイプは使った事無いから解らんけど、べた付いて汚くならねぇか？
スプレーグリスか？スプレータイプは使った事無いから解らんけど、べた付いて汚くならねぇか？
今日自作Dioテールを無理やりはめてシートをつけたらシートが外れなくなった…
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
リアがパンクしたぁぁあアアあァァァあアアぁぁァァァァ
ガラス片がぶっすりと、、、
パンク修理で直ると良いけど(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
交換3万ｺｰｽは嫌だな、、、
ガラス片がぶっすりと、、、
パンク修理で直ると良いけど(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
交換3万ｺｰｽは嫌だな、、、
近くのバイク屋に引き取りに来てもらいました
中からなら修理が出来そうみたい
来月、車の車検あるからこんな所で出費は出来ない
中からなら修理が出来そうみたい
来月、車の車検あるからこんな所で出費は出来ない
>>782
ﾅｶｰﾏ(´∀｀)八(´∀｀)
友達が青骨'97に乗ってるからボディカラー&タンクロゴ違うの探すの大変だったよ｡
このスレの住民の方に質問なんですがホーネットってハンドル幅どれくらいあります？契約して帰って倉庫の入口測ったら80㌢しかないorz
これってハンドルつっかえますかね？あとΦ41のハンドルで幅80㌢以下のハンドルってあるのかな？暇な方いたら教えて下さい｡
ﾅｶｰﾏ(´∀｀)八(´∀｀)
友達が青骨'97に乗ってるからボディカラー&タンクロゴ違うの探すの大変だったよ｡
このスレの住民の方に質問なんですがホーネットってハンドル幅どれくらいあります？契約して帰って倉庫の入口測ったら80㌢しかないorz
これってハンドルつっかえますかね？あとΦ41のハンドルで幅80㌢以下のハンドルってあるのかな？暇な方いたら教えて下さい｡
797 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 20:16:38 ID:hQ9bFQ0G
798 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 20:17:29 ID:hQ9bFQ0G
799 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 20:21:41 ID:hQ9bFQ0G
まあ外すというかまわして内側に向けとけばいいと思うけどめんどいね。
>>796-801
レスありがとうございます｡
740mmならなんとかなりそうですね｡ミラーは付け外しでなんとかしてがんばります(｀･ω･´)
自分で調べたかったんですがネット環境がないもので｡｡お手数かけてすいません｡
レスありがとうございます｡
740mmならなんとかなりそうですね｡ミラーは付け外しでなんとかしてがんばります(｀･ω･´)
自分で調べたかったんですがネット環境がないもので｡｡お手数かけてすいません｡
スパトラ入れたんだけどディスク2枚でも爆音。白バイと併走しても止められなかったけど。
スリムなサイレンサーが気に入ってるんだけど純正に戻すか・・・
ディスク9枚にした時はサーキットの音だった。
スリムなサイレンサーが気に入ってるんだけど純正に戻すか・・・
ディスク9枚にした時はサーキットの音だった。
>>803
ホーネットにスパトラあるの？スパトラってスクーター専用のレーシングマフラーだと思ってた｡
ホーネットにスパトラあるの？スパトラってスクーター専用のレーシングマフラーだと思ってた｡
>>803
そんな反社会的なもの買うこと自体どうかしてる。
そんな反社会的なもの買うこと自体どうかしてる。
ノーマルマフラーが一番いいと思ってしまうおいらはｵｻｰﾝ確(ry
Ｑ：シートが固くて、痔の僕には耐えられません。
Ａ：シートは交換出来ます。注文番号は↓の通り。
OPシート：77200-MBZ-G01
\18585
このテンプレ間違ってるよ！今日、オプションシートを買ったんだけど、
確かに厚みはあるが、異常に硬い。レプリカ並みだったよ。
モノはイタリア本田製でお客様センターに聞いても取り付け可かどうか判りません。
と、言われ、返品不可の為、ドキドキもんで買いましたが、硬くて辛い。
ツーリング中にケツが痛くなりそうです。私が買ったので、在庫は鈴鹿に後13台あるはずですが
買う方は注意してください。
ちなみに高さはオフ車に乗っているくらいまで上がります。
Ａ：シートは交換出来ます。注文番号は↓の通り。
OPシート：77200-MBZ-G01
\18585
このテンプレ間違ってるよ！今日、オプションシートを買ったんだけど、
確かに厚みはあるが、異常に硬い。レプリカ並みだったよ。
モノはイタリア本田製でお客様センターに聞いても取り付け可かどうか判りません。
と、言われ、返品不可の為、ドキドキもんで買いましたが、硬くて辛い。
ツーリング中にケツが痛くなりそうです。私が買ったので、在庫は鈴鹿に後13台あるはずですが
買う方は注意してください。
ちなみに高さはオフ車に乗っているくらいまで上がります。
>>807
そんなにケツが痛けりゃ座布団でも敷いて乗れ
そんなにケツが痛けりゃ座布団でも敷いて乗れ
>>809
もちろん一緒です。部品番号を指定しないと表示されないので。
高さが上がったために、ニーグリップがしにくくなり、今までよりも
前にポジションを取ることになり、そのせいで上体が起き上がり
目線が10ｃｍくらい上がってるかなあ。風をまともに受けるのでしんどいですよ。
私的には、快適にはなってないですがヘタってきたらいいくらいかも。
ちなみに97です。
>>810
新しいやつにも載ってません。HONDA DREAMで聞いてもそんなのありませんよ。
って言われて部品番号を指定して初めて出てきました。
おっしゃるとおりMBZ品番は600のモノなので600のをベースになんかしたものでしょう。
それ以上は判りません。と言われ、お客様センターに電話したくらいですから。
私的には、今、骨6シートを試してみたいと思っています。
もちろん一緒です。部品番号を指定しないと表示されないので。
高さが上がったために、ニーグリップがしにくくなり、今までよりも
前にポジションを取ることになり、そのせいで上体が起き上がり
目線が10ｃｍくらい上がってるかなあ。風をまともに受けるのでしんどいですよ。
私的には、快適にはなってないですがヘタってきたらいいくらいかも。
ちなみに97です。
>>810
新しいやつにも載ってません。HONDA DREAMで聞いてもそんなのありませんよ。
って言われて部品番号を指定して初めて出てきました。
おっしゃるとおりMBZ品番は600のモノなので600のをベースになんかしたものでしょう。
それ以上は判りません。と言われ、お客様センターに電話したくらいですから。
私的には、今、骨6シートを試してみたいと思っています。
オプションシートはシートが低い03の登場後に
ドリライで発表されたものだけど
まだカタログにも載ってないみたいだね。
>>809
オプションシートは後ろの方が広くなってるから
できるなら後気味に座ったほうがいいよ。
後ろに引いてタンクに満足に膝が届かないなら足つきの面でも
600シートにしても一緒だと思う。
っていうか600はOPと同じかそれ以上に厚かったと思うよ。
ドリライで発表されたものだけど
まだカタログにも載ってないみたいだね。
>>809
オプションシートは後ろの方が広くなってるから
できるなら後気味に座ったほうがいいよ。
後ろに引いてタンクに満足に膝が届かないなら足つきの面でも
600シートにしても一緒だと思う。
っていうか600はOPと同じかそれ以上に厚かったと思うよ。
今ファディダディのマフラー付けてるんですが、割れたような音
（ファディ特有の）がして自分はあまり好きじゃないんで、他メーカーに
買い換えようと思ってるんですが綺麗な音のするマフラーってあります？
今は安いRSかヤマモトの奴で悩んでるんですが・・・
（ファディ特有の）がして自分はあまり好きじゃないんで、他メーカーに
買い換えようと思ってるんですが綺麗な音のするマフラーってあります？
今は安いRSかヤマモトの奴で悩んでるんですが・・・
純正が一番、ホーネットはエンジン音を楽しむバイクだと思うが
>>812
では、頑張って後ろ目に座って見ます。
でも、後ろ目だとタンクの下側までひざが入らなくて
安定感に欠けるんですよね･･･。
今まではタンクのへこんでる部分にぴったり足が入って
チョイ、タンク下にひざが出るのが安定していいポジションだったもので。
まあ、慣れるまで頑張ります。ちなみに足は両足きちんと着きますよ。
ただ、600のシートのほうが柔らかければいいなと思って。
では、頑張って後ろ目に座って見ます。
でも、後ろ目だとタンクの下側までひざが入らなくて
安定感に欠けるんですよね･･･。
今まではタンクのへこんでる部分にぴったり足が入って
チョイ、タンク下にひざが出るのが安定していいポジションだったもので。
まあ、慣れるまで頑張ります。ちなみに足は両足きちんと着きますよ。
ただ、600のシートのほうが柔らかければいいなと思って。
>>816
まさか600シートも購入する気？
オプションシートは返還するんだよな？
俺600シート使ってるが、こっちは大丈夫だと思う。
最初に違和感を感じ、立ちゴケもしそうになったがすぐに気にならなくなったし。
身長167㌢です。
まさか600シートも購入する気？
オプションシートは返還するんだよな？
俺600シート使ってるが、こっちは大丈夫だと思う。
最初に違和感を感じ、立ちゴケもしそうになったがすぐに気にならなくなったし。
身長167㌢です。
>>817
返還って返品不可だから注文するとき迷ったんですよ。
600シートは250純正と同じくらいの柔らかさですか？
でも、また買うのはちょっとお金がもったいない。
身長は今測ったとしたら多分、166か167くらいだと思う。
返還って返品不可だから注文するとき迷ったんですよ。
600シートは250純正と同じくらいの柔らかさですか？
でも、また買うのはちょっとお金がもったいない。
身長は今測ったとしたら多分、166か167くらいだと思う。
ニーグリップするとサイドカバーの
出っ張ってるとこが当たるのは仕様ですか？
出っ張ってるとこが当たるのは仕様ですか？
ホンダはあんまりニーグリップのしやすさとかを意識してないような気がする。
スズキは逆にやりやすいのが多い。
スズキは逆にやりやすいのが多い。
ｴｷﾊﾟｲの黒い塗装がﾊﾟﾘﾊﾟﾘ剥がれてきてるんだけど
これって仕方がないこと？
触れば触るほど剥がれます。
ｶﾊﾞｰかけて半年くらい放置してて今日気付きました。
鉄むき出しだと錆びそうだから
耐熱のｸﾞﾘｽとか刷り込んだほうがいいのですかね。
これって仕方がないこと？
触れば触るほど剥がれます。
ｶﾊﾞｰかけて半年くらい放置してて今日気付きました。
鉄むき出しだと錆びそうだから
耐熱のｸﾞﾘｽとか刷り込んだほうがいいのですかね。
>>821
気になるなら、下地作って自家塗装すれば（耐熱塗料使わなきゃならんよ)
気になるなら、下地作って自家塗装すれば（耐熱塗料使わなきゃならんよ)
サーモバンテージでも巻いて誤魔化せ
>>821
てかエキパイだけ黒なのカッコ悪いから変えちゃえば？フルエキをヤフオクとかで買えば安いだろうし｡
てかエキパイだけ黒なのカッコ悪いから変えちゃえば？フルエキをヤフオクとかで買えば安いだろうし｡
2型のエキパイだけ買えば？
>>818
>600シートは250純正と同じくらいの柔らかさですか？
250用より柔らかいよ。でなきゃ買う意味無い。
ちなみに600用の方がバイクにカッチリ嵌め込める。
818の身長は俺と一緒くらいだから、変えても問題なく使えるよ～。
でも返品できないなら…厳しいな。
>600シートは250純正と同じくらいの柔らかさですか？
250用より柔らかいよ。でなきゃ買う意味無い。
ちなみに600用の方がバイクにカッチリ嵌め込める。
818の身長は俺と一緒くらいだから、変えても問題なく使えるよ～。
でも返品できないなら…厳しいな。
>>829
ごめんなさい思いっきり最初から返品不可と念押しされてたんで
さすがに返品とは言えません。
なんかホンダはかなりの殿様商売でネットで注文入れたら
15分以内でないともうショップでもキャンセルできないそうです。
ああ、2万かあ。今度610と611でミスったら死亡するかも。
ごめんなさい思いっきり最初から返品不可と念押しされてたんで
さすがに返品とは言えません。
なんかホンダはかなりの殿様商売でネットで注文入れたら
15分以内でないともうショップでもキャンセルできないそうです。
ああ、2万かあ。今度610と611でミスったら死亡するかも。
821です
>>824-827
助言いただきありがとうございます。
交換とかはちょっとお金があれだし･･･
サーモバンテージ巻いても、中に錆があると意味なくなりますよねきっと
気になるので、塗装パリパリなところをある程度剥がして
サンドペーパーで磨いた後耐熱塗料吹き付けてみます。
(下地処理ってこんな感じでいいのですか？)
週末お出かけしようと思ってたのに･･･(´д⊂ヽｸｩｩー
>>824-827
助言いただきありがとうございます。
交換とかはちょっとお金があれだし･･･
サーモバンテージ巻いても、中に錆があると意味なくなりますよねきっと
気になるので、塗装パリパリなところをある程度剥がして
サンドペーパーで磨いた後耐熱塗料吹き付けてみます。
(下地処理ってこんな感じでいいのですか？)
週末お出かけしようと思ってたのに･･･(´д⊂ヽｸｩｩー
( ´･ω･`) 時速40kmで転けてしまった…自分の怪我はたいした事無かった、
でも右側に倒れてｽﾞｶﾞｶﾞｰと滑っていったので
ブレーキバーとブレーキペダルが曲がって、ミラーと前右ウィンカーも割れて
マフラーガードとエンジンに擦り傷大量とタンクが凹んだ 漏れの心も凹みまくり orz
家から近かったので押して帰ってきて明日軽トラで運ぶけど、
タンク凹んだ以外はパーツ交換する予定だけど、エンジンの擦り傷って直す事出来たっけ？
でも右側に倒れてｽﾞｶﾞｶﾞｰと滑っていったので
ブレーキバーとブレーキペダルが曲がって、ミラーと前右ウィンカーも割れて
マフラーガードとエンジンに擦り傷大量とタンクが凹んだ 漏れの心も凹みまくり orz
家から近かったので押して帰ってきて明日軽トラで運ぶけど、
タンク凹んだ以外はパーツ交換する予定だけど、エンジンの擦り傷って直す事出来たっけ？
>>835
自走不能になっちゃったのか。残念だったね。漏れ140キロからこけたけど自走出来たし、
その後何度もこけたけど自走出来た。何処にもぶつからなかったから自走出来たのかな。
エンジンのキズは右側のカバーアッシー交換だから￥11800だね。
漏れだったら耐熱タッチアップ黒塗ってお終いにするけど。
自走不能になっちゃったのか。残念だったね。漏れ140キロからこけたけど自走出来たし、
その後何度もこけたけど自走出来た。何処にもぶつからなかったから自走出来たのかな。
エンジンのキズは右側のカバーアッシー交換だから￥11800だね。
漏れだったら耐熱タッチアップ黒塗ってお終いにするけど。
837 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 17:56:17 ID:EBXpqCnp
本日ビートのフルエキ入れますた。ボボーっと低音が響きますね～
自分で乗ってるとうるさく感じたけど、乗って目の前走ってもらうといい感じの音でしたｗ
で、今単車屋さんから帰って来たら…ナンバーおっことして無いです(´Д`)
どうも単車屋さんがマフラー入れる時にナンバーのネジ緩めたまんまでした。
交番行ってきま～
自分で乗ってるとうるさく感じたけど、乗って目の前走ってもらうといい感じの音でしたｗ
で、今単車屋さんから帰って来たら…ナンバーおっことして無いです(´Д`)
どうも単車屋さんがマフラー入れる時にナンバーのネジ緩めたまんまでした。
交番行ってきま～
>>837
マフラ交換でそんなトコ緩めるか？
マフラ交換でそんなトコ緩めるか？
839 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 18:39:20 ID:EBXpqCnp
838
取り付け時に干渉すると思って、ナンバー外すつもりでネジ緩めたみたい。
整備師さんが友達で、「ほんまゴメンっ」って、再交付から全部しに行ってくれるで別に気にしてません。黒のエキパイ嫌やったんで、マフラー入れた喜びのが大きいｗ
取り付け時に干渉すると思って、ナンバー外すつもりでネジ緩めたみたい。
整備師さんが友達で、「ほんまゴメンっ」って、再交付から全部しに行ってくれるで別に気にしてません。黒のエキパイ嫌やったんで、マフラー入れた喜びのが大きいｗ
ナサートのフルエキいいっすね～。やっぱりカーボン？
今TSRのスリッポン着けてるんだけど、やっぱり黒のエキパイが気になる…
次入れるとしたらナサートのチタン・チタンがいいな～。でも高いよね(´・ω・｀)
今TSRのスリッポン着けてるんだけど、やっぱり黒のエキパイが気になる…
次入れるとしたらナサートのチタン・チタンがいいな～。でも高いよね(´・ω・｀)
841 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 20:08:13 ID:EBXpqCnp
エキパイチタンのサイレンサーカーボンですｗチタンの焼き色うまく入るかなー？って思ってて、マフラー届いたら始めから一部分に焼き色が着いてました。非常に満足してますよ(*´∀`*)
842 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 20:14:01 ID:EBXpqCnp
チタンチタンもいいなー、と思ってたんやけどｍｙ骨は青なんで、チタンブルーやグリーンでもクドイかと思われカーボンに…
俺も焼き色はあこがれるなぁ。
転倒して傷物にしないように気をつけてね( ´∀`)
転倒して傷物にしないように気をつけてね( ´∀`)
前から思ってたんだけど
チタンパイプってトーチバーナーであぶったら
良い色出てくるんじゃないでしょうか？
だめ？
チタンパイプってトーチバーナーであぶったら
良い色出てくるんじゃないでしょうか？
だめ？
>>844
思い通りに色づけするのは難しいらしいよ。薬品で色付けするのもあるみたい。
思い通りに色づけするのは難しいらしいよ。薬品で色付けするのもあるみたい。
846 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 18:53:15 ID:gQtpZ6rs
ナサート良いなーーーーーー
あのチタンチタンでグリーンサイレンサーがたまらない
二本出しがあればもう最高なのに
あのチタンチタンでグリーンサイレンサーがたまらない
二本出しがあればもう最高なのに
教習車のＣＢ４００ＳＦに乗った時、「圧倒的なパワーで、バイクが自分を軽々と運んでくれている」みたいな感覚に感動したんですが、
骨やバリであの感覚味わえますかね？
骨やバリであの感覚味わえますかね？
教習車はパワー出ないように弄ってあるので、
骨＞CB400SF教習車 ですよ。
骨＞CB400SF教習車 ですよ。
このスレ的にVTRはどんな位置付けですか?
神
>>848
パワー抑えているのかも知れないけど、それは最大馬力の部分でしょ。
トルクは市販車でも教習者でも変わらない。
トルクでぐいぐい引っ張るような感覚を期待してるなら、ホーネットは不満がでると思うよ。
高回転高出力だからね。
パワー抑えているのかも知れないけど、それは最大馬力の部分でしょ。
トルクは市販車でも教習者でも変わらない。
トルクでぐいぐい引っ張るような感覚を期待してるなら、ホーネットは不満がでると思うよ。
高回転高出力だからね。
>>847
人間は加速Ｇには直ぐ慣れちゃうから大型買わないと加速Gを楽しみ続けられないよ。
最初は400で凄いＧに感じたとしても、速度が乗らないから何処でも回せるでしょ？
大型は一速で回しきったら120～130キロくらい出る。だいたいそこまで回す前に信号や
コーナーが迫って減速。だからいつまでも加速Gを楽しめる。
加速Ｇ云々、速さ云々なら大型。
燃費なら回さなくて乗れる大型。
車検とってわざわざ400乗るならやっぱり大型。だから骨900がお勧め。
車検代がバカらしいなら250だね。そのくらいしか価値無い。
人間は加速Ｇには直ぐ慣れちゃうから大型買わないと加速Gを楽しみ続けられないよ。
最初は400で凄いＧに感じたとしても、速度が乗らないから何処でも回せるでしょ？
大型は一速で回しきったら120～130キロくらい出る。だいたいそこまで回す前に信号や
コーナーが迫って減速。だからいつまでも加速Gを楽しめる。
加速Ｇ云々、速さ云々なら大型。
燃費なら回さなくて乗れる大型。
車検とってわざわざ400乗るならやっぱり大型。だから骨900がお勧め。
車検代がバカらしいなら250だね。そのくらいしか価値無い。
>だから骨900がお勧め。
ここ以外同意。
ここ以外同意。
う～ん、難しいですね。
いきなり大型は怖いな…。まずは骨２５０で練習するか…。でも４００のあのぐいぐい引っ張ってくれる感を今すぐ味わいたいし…。
もうしばらく悩んでみます。
いきなり大型は怖いな…。まずは骨２５０で練習するか…。でも４００のあのぐいぐい引っ張ってくれる感を今すぐ味わいたいし…。
もうしばらく悩んでみます。
>>854
ZZRは？
ZZRは？
856 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 03:44:30 ID:tvscyVRM
高回転高出力って具体的にどんなかんじ？？
速度速いときにきもちいいってことかな？よくわからないんだ
速度速いときにきもちいいってことかな？よくわからないんだ
煽りじゃなくて骨が音だけってほんとだよな～。
回すとｸｵｰｰﾝってかなりいい音するけどその割りに全然スピードでてない。
まぁそんな骨でも俺は大好きだが。
回すとｸｵｰｰﾝってかなりいい音するけどその割りに全然スピードでてない。
まぁそんな骨でも俺は大好きだが。
>>852
骨600は？
骨600は？
>>858
骨乗るときは景色を見たらダメ。下を向くか眼を瞑って。
骨乗るときは景色を見たらダメ。下を向くか眼を瞑って。
妄想ですかw
お前らわがまま言い過ぎだよ｡
チョイノリから乗り換えた俺にとっては十分過ぎる｡
チョイノリから乗り換えた俺にとっては十分過ぎる｡
863 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 22:28:31 ID:gUkPos+u
エンジンガードでいろいろ調べてたのですが、モリワキにスキッドパッドというものを発見しました
サブフレームなんかは目立ってイヤだったのですがこれはけっこう小さいです
実際に装着している方など情報をお願いします
サブフレームなんかは目立ってイヤだったのですがこれはけっこう小さいです
実際に装着している方など情報をお願いします
ホンダの作ったバリオスでしょ？
>>863
・タンクが凹みにくくなる
・エンジンカバーが傷つきにくくなる
こけた時のダメージはある程度軽減されるが
前側のエンジンマウントを介して着けるものなので下手したらボッキリと
エンジンマウントが根元から折れる可能性があるという罠。
取り付けは説明書が着いてくるので簡単に装着できる。
インプレはこんなもんかな？
>>865
ゆとり教育の産物だね～。（ry
・タンクが凹みにくくなる
・エンジンカバーが傷つきにくくなる
こけた時のダメージはある程度軽減されるが
前側のエンジンマウントを介して着けるものなので下手したらボッキリと
エンジンマウントが根元から折れる可能性があるという罠。
取り付けは説明書が着いてくるので簡単に装着できる。
インプレはこんなもんかな？
>>865
ゆとり教育の産物だね～。（ry