【Ｓ】アドレス１１０　パート1２【２スト】

後継モデルが４ストで出そうな２ストアドレス１１０
オーナーの皆さん大事に乗りましょう

前スレ
@@@アドレス１１０　パート11(0)@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101396377/

スズキ公式ホームページ
ttp://www.suzuki.co.jp/index.html
アドレス110
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/address110/index.html

過去スレ、よくある質問、関連サイト他は>>2-5あたりを。

過去スレ&その他

無いなら立てよう！アドレス１１０スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012294398.html
＠＠＠　アドレス110スレ　PART2　＠＠＠
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021706579/
＠＠＠　アドレス110スレ　PART3　＠＠＠
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030332867/
＠＠＠　アドレス110スレ　PART4　＠＠＠
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10358/1035814483.html
＠＠＠　アドレス１１０　パート５　＠＠＠（行方不明）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044693840/
@@@アドレス１１０パート５．５＠＠＠
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053519315.html
＠＠＠アドレス１１０　パート６＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059662169/
＠＠＠アドレス１１０　パート7＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068480217/
＠＠＠アドレス１１０　パート8＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078775131/
@@@アドレス１１０　パート９@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088185012/l50
@@@アドレス１１０　パート11(0)@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101396377/

@@@アドレス１１０　パート10@@@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095594436/


メリット＆デメリット

（･∀･）ｲｲ!!
・大根も長ネギも折らずに入る広くて深い27リッターメットイン
・国産原２スクーターならほぼ敵無しの最高速
・前後12インチタイヤとしっかりしたフレームで安定感抜群
・国産にしてはスタイリッシュなマスク
・タンデムも楽ちん？なゆったりシートと折りたたみフットレスト
・作りのしっかりした、タンデムにも役立つリアキャリア

(･Ａ･）ｲｸﾅｲ!!
・車格からすればややプアな１ポッドＦブレーキ
・３５Ｗで見た目よりは結構暗いライト(初期型は特に)
・シグナルＧＰやワインディングには向かないもっさりな出足
(その代わり中速域はいい)
・バッテリ−切れを招くかもしれないメットインスイッチ
(ハナっから配線を切ってしまうのも手です
・ツーリングの航続距離にちょっとだけ不安な６リッタータンク
（街乗りは全然問題ないですが)

ＦＡＱ（よくある質問）

Ｑ．最高速はどこまで出せますか？
Ａ．平地で、初期〜中期型なら『ぬわわ〜ぬわえ』、後期型なら『よえ〜ぬわわ』。
型式の分け方は、こちらを参照。
　ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/ad.htm
なお確認はあくまでも自己責任で・・・

Ｑ．アドレス110とV100ってどう違うのですか？
Ａ．同じ原２ですが、まったく別の車種と考えてください。それぞれに長所、
短所があります。なおV100に関する質問でしたら、できればV100スレでおながいします。

Ｑ．メットインにＬＬサイズのメットは入りますか？
また、メットを２個入れるスペースはありますか？
Ａ．よっぽど特殊な形状でなければＬＬサイズでも入ります。
２個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。

Ｑ.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
Ａ.排ガス対策時の原２にはよくある話です。大抵はちょっとした調整で解決します。販売店にご相談を。

Ｑ.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
Ａ．それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかもしれませんが、慣れてください。

Ｑ.ヤフオクにこんな１１０の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか？
Ａ．中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。ご自分の目でお確かめください。

関連サイト

アドレス110アーカイブ　アドイチ
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/

あどれす屋
ttp://ww4.tiki.ne.jp/~tatsumi/index_001.htm

アド通
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/

MSK-WORKS
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/MSK-WORKS/

もーたーらいふ
ttp://www.geocities.jp/custom_memory/

>>１
スレ立て乙です。

ちょっぴり次期モデルの話も織り交ぜてるあたりもまた乙です。


次スレあたりにゃ、FAQに生産中止関連の質問も
追加しとくべきかな・・・。

次スレは２ヵ月後くらいだから、
生産中止関連ネタはもう薄れてたりして。

いや、後継機とは関係なく、定期的に
『まだ売ってるの？』
とか
『最新モデルは何年型ですか？』
っていう質問が結構出てるんで、FAQかなぁと。

次期モデルはV125じゃないんですか？

明日チャンバー入れる予定なんですが
何か気を付けることってありますか？

排気漏れが無いように組み付けに注意だ。
フランジナットは均等に締めるんだぞ！

ガスケットは毎回交換しなくても、しばらくは使えるぞ。
排気漏れ確認しろ。
たぶんやかましく感じてノーマルに戻すはず。
駆動系、キャブ、エアクリも弄らないと遅くなるだけだぞ。
ノーマルマフラーでウェイトローラー軽量化で十分だと思うが・・・。

静かと聞いても高回転維持すると結局煩いんだよね
静かと言うのはあまり真に受けない様にな

チャンバーだけ入れても、WR、キャブセッティングをしないと遅くなるだけ。
所でどこのメーカーのチャンバー入れるの？

譲ってもらうのはグランドスラムというメーカーです。
ＷＲは以前ナップスで軽量化してもらってるので
大丈夫だと思います。
キャブの調整は素人でもできますか？

>>10
ベリアルのグランドスラム入れるんだ！！
結構うるさいよ。WRはベリアル推奨が10.5×6個で63gです。
排ガス規制前の車種はキャブ調整必要ありません。
排ガス規制後の車種はキャブ調整が必要で、M/Jを5番上げて、P/Jを2.5程度
上げると良くなります。
キャブ調整は素人でも出来ますが、面倒ならショップに出したほうが安全ですね。

>>16
ありがとう。
自分のは規制後モデルなのでショップに丸投げします。

サイズアップしたP/Jはどこに売ってますか？
M/Jはディトナでありますね。

>>15
>ＷＲは以前ナップスで軽量化してもらってるので
ノーマルマフラーで走れる状態なら多分まだ重い
ノーマルの半分位で無いと駄目
キャブは素人は手を出さない方が懸命です
駆動系+マフラーで期待以上の走りは可能

>>18
２りんかんだろうが南海だろうがナップスだろうがお好きな所で。

>>19
漏れはノーマルマフラーで10.5×6ですが・・・。
以前チャンバー入れててノーマルマフラーに戻したのですが、駆動系まんどくさくて。
軽すぎですよね。出足はいいですが85�qしか出ません。
今度14×6ぐらいにする予定です。
80�qぐらいで巡航したいな。

ノーマルマフラーで10.5×6で
普通に動くもんなの？
出足いいならおれもそれくらい軽くしてみようかなと。

先月新車で買った１１０量産型最終形態なんですけど、
なんだがとっても出足が極遅。体重が重いせいかな？（８５kg）

排ガス規制前のマフラーってまだスズキからサービス供給されてるのかな？
それ付け替えてキャブ調整もして、WR換えたらスゴイ走りになりますかね。
何かダメダメだったWindowsMeから９８SEに戻す様なもんなんですけど(･Ａ･）

>>23
規制前と規制後ではCDIが別物だからマフラー替えても意味無し。
つか、どっちも出足は同じくらいだろ？駆動系死んでるんじゃね？
最高速は規制前の方が速いらしいけど。

ドンキホーテ（北池袋）でオイル扱わなくなってた〜〜〜！！！

みんなどこで買ってる？
バイク屋だと定価かちょろっと安い程度だよねぇ。
コーリンって安かったっけ？ＮＡＰＳは安くなかった気がする。
安いとこあったら教えて！
東京都板橋区在住です。

>>20
P/Jは売ってなかった。

>>23
キャブも規制前のヤシに換えないと×。

>>23
俺はSK3乗りで、規制前/規制後のマフラー両方とも持ってるけど
規制後のマフラーの方が低速トルクはある。（すごくある！）
規制前は抜けが良く上で元気。でも下が規制後に比べ無くなる。
なので規制前にしてもダッシュは良くならない。
部品はフツーに新品が手に入る。
だから減量汁。

>>25
えぇ〜俺もいつもそこで買ってたのに。ハンズとかにあるかな。

ハンズに売ってても定価だべさ。
定価なら近所のバイク屋で買った方が階段上がる手間と
止める場所探さなくてよいかも。

８５kgです。皆さん三灸でした。

>>22
出足全開でフロントが軽く浮きますが。

今更だが、エンジンオイル何使ってるのﾖ？

TTSふぉーみゅら。

ＣＣＩＳ。

オイル消費が少ないので贅沢に
オートルーブＲＳ！

SK3のCDI対策は、マダ無いの

>>32
良いなぁ〜　出足でフロント浮かせてみたいよ。
むかーしの原チャはほとんど浮いたけどね。

CCIS Type02．

SK3で使ってみたけど、吹け具合や白煙は正直CCISとあんま変わりなかった。

エルフモト２ＸＴテック　が個人的には今までで一番良かった
白煙出なくて伸びも良くなった、でも高い
最悪なのはゾイル混ぜたオイル全部
他の車種ではゾイルが結構評価されてるみたいだが
色々なオイルと組み合わせて試したけど
ゾイルを混ぜるとアドレス１１０は加速が悪くなるわ
かぶり易くなるわで最悪だった、俺だけか？
今使いたいのはホームセンターコーナンのスモークレスオイル
そのうちインプレするかも

Type02最近見かけなくなった

漏れはZOILはそう悪いとは思わなかったけど・・・

ただ悪くはならなかったけど良くもならなかった。

今日、近所のバイク屋でグランドスラム付けました。
ついでに駆動系キットも買いました。ハッキリ言って最高です！
余裕で１００キロオーバーするし
出足もヤバイくらい速いです。
相談に乗ってくれた人ありがとう。

>>43
そして燃費を計算したとき、ショック状態になる

2ストだもん、燃費なんかどうでもいいじゃん。
車なんぞリッター５キロ以下だってざらだ。

>>45
ＦＤですか？

昔乗ってたVガンマはリッター6キロだった

>>46
FDってそんなに燃費が悪いのか。ちょっと欲しかったけど候補から外そ。

げっ、IDにFDかよ。

FDは街乗りだとリッター３キロだぞ。
高速で６キロくらいだった。
パワーの出るロータリーエンジンなんだから燃費悪くて当然。

>>26
セットでは売ってないけどバラ売りコーナーに行けばあるよ。
ちなみに規制前と規制後ではジェットの形が違うので要注意。

俺の、後期アド１１０SY型、走行9800キロで、最高速９０キロくらいしか出ないんだけど。。
ちなみに身長181センチ、体重87キロ、　こんなもん？

ちょと素人質問で大変申し訳ないんですが
ノーマルのWRって２０g×６みたいですけど
何で最初から加速のいい１６g×６とかにしなかったんですかね？
最高速や中間加速が２０g×６の方が相当いいんですか？

>>51
87Kgで90Km/hでれば上等。

>>52
110cc購入しておいて、燃費は重要だ！とやたら気にする人が居るから。
おじさん、おばさんも乗るので急加速して転んだら、生産者賠償責任で訴えられるから。

>>53
ありがとうございます。

>>53
ありがとう。そんなもんなのかなあ？でも前のレスを見てると、
ノーマルで１００キロ出るとかみんな言ってたので、俺のアドははずれなのかと思ったよ。

>>55
SY後期で走行9800Kmでしょ。
ベルトは交換してるのかな？ベルトが減れば最高速は低下する。
たしか、ベルト幅が新品は21mmぐらいで、使用限度17.5mmだったと思う。
ウェイトローラーが磨耗していても変速が途中で止まるので最高速が落ちる。
あと、ジェットの関係もあるので、暖かい時期の方が最高速は出る。

>>55
まだあった。
エアクリーナーの掃除もしないと。。
あと、リヤタイヤの外径が大きいものを使うと良いかと。。
TT91GP、BT601SSとか。

走行9000キロの時点で中古で購入したのだが、
それまでにベルトを交換していたかどうかはわからない。
ただ、前のオーナーは完全ノーマルだとは言ってた。
で、走行9000キロで手に入れて、すぐに平地の長い道路で全開走行を
ひたすらして、かなり引っ張ってみたのだが、やはり90キロしか出ない。。。
ベルトとウエイトローラーを交換したら１００キロ出るのかなー？

>>58
最高速伸びると言い切れないけど、ベルトやWR交換してないなら
交換したほうが良いんじゃないかな。
前のオーナーと話せるならメンテナンス状況聞いたほうが良いよ。
俺は85kgだけど、初期型ノーマル時にメーター読み105キロだった。
駆動系いじって加速重視にしたため、95キロしか出なくなったけど。
まあ、初期型は最高速伸びるらしいんで、参考にならんかもしれんけど。

>>59
５２です。
オレは８７kgなんですけどこのスレ８０kgオーバーが多くて参考になります。

>>59
走行9800キロって、ベルトやWRをもう交換しないとダメな時期なの？

参考にして頂ければ幸いです

初期型で現在の走行距離は9000km（普段は乗らないので）
ノーマル時は最高速は105km/h
10%upセンスプとWRは14gX3個＋18gX3個の現在は最高速度95〜100km/h
6000km時に強化ベルトにした時は一時的に加速、最高速供ダウンしました
　
某HP見てリヤタイヤをTT91GPにしたけど最高速は変らず・・・
エンジンまで弄ってないと効果無いみたいW

エンジン・チャンバー無しで１０％うっPでつか？
正直最高速落ちると思うんだけど？
せめて３％位にした方がいいんじゃないの？

↑スマソ。エンジン・マフラーノーマルでってことで↑

俺は、WR14gx6、亀ﾄﾙｸｶﾑ、10%upｾﾝｽﾌﾟ、強化ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、強化ﾍﾞﾙﾄ
というﾒﾆｭｰで、105キロ→95キロだったよ。
エンジンはノーマルだったけど、かなり元気に走ってくれた。

脳内多いなw

Ｖベルトの使用限度幅は18.5ミリ
俺の乗り方だと約10,000キロでその位に減って細くなる
強度的にはまだまだ充分使えるけどね

あまりに寒いとアイドリング中にエンジンが止まるんだけど
皆は、なんか対策してる？

ふかす　

アイドル回転調整、冬場は高くしている。

>>65
お前、その組み合わせじゃ絶対セッティング出てないと思うぞw
エンジン、マフラーノーマルでセンスプとクラスプ強化する香具師は素人w

エンジン、マフラーノーマルだったら、
ＷＲ軽量化くらいでやめといたほうがいいもんなんですか？

>>71
お前分かってないな〜。
ノーマルエンジンでもD社センスプ10％は軟らかめなので、
最高速を落とさずに再加速を良くするにはベストなんだよ。
お前みたいにノーマルエンジンにカメ15％upを組んで
「ノーマルエンジンにセンスプはダメだ！」と思い込んでる
奴が素人なんだよ。

まぁ、エンジンノーマルでも車体ごとに状態は違うわけだしセッティングも必ずこれがベストというのはないと思う。

>>71
素人って・・・　
お前はスクーター弄ってメシ食ってんのか？

>>73
その通りですね。　D社のセンスプ入れてるんですか？自分も10%upです。
ただ最高速度は少し落ちましたけど・・・

>>74
あなたの言う通り！ごめんなさい！

>>75
W型、SY前期型のベルトの方が最高速は出ます。
でも、低速側が犠牲になる場合も。。

>>66 , >>71
>>65だけど、何も嘘は書いてないし、かなり良い感じだったよ。
やったこともない奴にﾂｯｺﾐ入れられてもなぁ･･･。
エンジンもマフラーもノーマル。それでもちゃんと95キロまでは
加速してた。それ以上を望むならエンジンもやらんとダメだろうけど。
俺的には、これで満足だったので、良いセッティングだってこと。

>>73
そうそう、デイトナの10％upね。これと亀ﾄﾙｸｶﾑの組み合わせで
すごく滑らかな加速フィールになるんで、結構オススメ。
強化ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは勢いで付けちゃったけど、これはノーマルでも
良いかも。とことん加速重視に振ったセッティングにしてみたかったから
やってみたけど、燃費落ちちゃったような･･･。この時の燃費18km/l。
通勤メインのくせに燃費犠牲にしちゃったけど、加速が楽しかったので
次に乗るときも同じセッティングにすると思う。
今はクランク逝ってから庭に放置中･･･。復活させたいんだけど高くてね（汗

デイトナの商品カタログじっくり見たいんだけど有料なのね。
ググッても素人なのでなにがなんだかさっぱりわかりませんでした。

>>78
ナプース横浜で見本置いてあったよ。かなり前だけど。
ドラスタ厚木にもあったよ。周辺住民じゃなかったらスマン。

今度の土・日に新車を買いに行こうと思っています。
予備知識で質問です。

・メットインにビジネス鞄は収納できますか？多少曲がっても構わないです。
（一般のA4超サイズ）

・両足で挟めば、センターフレームの上にリュック等の荷物を載せ、それなりに
安定して走らせる事はできますか？
またはOPでセンターキャリアみたいな物はありますか？

候補は幾つかありますが本命はアド110です。
よろしくお願いします。

>>80
テンプレくらい嫁ﾎﾞｹ

>>80

中身にもよりますが、ノーパソなどの固いものがあまり無ければ
大体は大丈夫なんじゃないかと思います。
いつもどんなものをどんな鞄に入れているか教えてもらえれば、
似たようなモノで再現してみますが、どうよ。

あとセンターフレームの上に何か載せるのも、出来ないことは
ないです。　漏れは買ったプリンタをそれで20km運んだ経験ありです。

駆動系全部ノーマル入れてみたけど、全然いい感じだわ〜
買ったときから、カメファクのモディファイドプーリーキットと、
強化センスプ、トルクカムが入ってたみたい。
ずっと燃費悪いのが気になってて、蓋を開けたらこういうことね。
最高速も８０キロからは時間をかけて８５くらいまでしか出てなかった。
フルノーマルにしたら走行中の回転数下がった感じするから、
これでちょっとは燃費良くなってくれるかなぁ・・・期待してる。
同じ速度でのアクセル開度もちょっと減ったし、
最高速も９０超えてくれるんじゃないかと期待。

いやぁ、ノーマル素敵じゃないか、アドレス１１０。

>>82
鞄の中身は書類だけなので大丈夫みたいですね。
通勤は日によって鞄であったり、ギッシリ詰まった大リュックだったりします。
今は普通のスクータ（フラットステップ）なので、センターフレームの件は気になっていたところでした。

ご丁寧なレスありがとうございました。

>>84
以前Ｖ１００に乗ってましたが、１１０のトランクはいいですよ！
ＦＴＲに乗るときに使っていたリュック(半ヘル２つ＋αの収納力、普通？)
を入れて、なお入れ方によって半ヘルが入れられたので、決めたんです。
長さがあるし、深さもあるので結構いろんなものが入れられます。
Ｖ１００の時には入らなかったような形のカバンなども、
角度を変えれば入ったり、と、今は満足しています。
フラットでなくても、足で支えたりすれば、それなりには足元使えますしね。

半ヘルなんて良く被るれるよな、、って(^_^;)

>>82
バッグに入れてたけどバイオのキーが外れた･･･液晶は無傷でよかったけど。

>>86
出たっ！
フルフェ厨wwww

漏れも恐くて被れない派。
ただメガネなのでジェット使ってるけど。

シンクロテック、高いけどﾎｽｲ…

俺は実際ノートパソコンを30キロ運んだことある
リュックに入れて、出来るだけわだちに気をつけて走ってた。
別に110じゃなくてもどんなバイクでも出来るが。

シンクロテック…
おれは欲しいと思わないのだが、
メガネしてる人には便利なの？

>>91
普通のフルフェイスの場合、一旦眼鏡を外して
メットを被ってからもう一度眼鏡を掛けなおさないといけないからね。

MotoGPの１２５クラスだと軽く２２０kmオーバーなのに
アド１１０ってなんで１２０km位出ないんだろ。

スラスト買った。
早速デイトナの１０％付けてみたらイイ感じ♪
今まで後期型はデイトナ付けられなかったからね。

追加報告。
後期型でカメのトルクカム入れてる人は
絶対買いだと思う。
前期型のフラットなセンスプ使えるから
際加速、最高速アップするよ。

>>83
バランス崩れると、そんなもんよ
ノーマルお気に入りみたいだけど
80しか出なくてウンザリ？だろうが
カメパーツはセッテイング決まると絶品なんだよ

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アドレスＶ１００の後継→アドレスＶ１２５
アドレス１１０→不人気車のため生産中止。（笑）



この事実。

２サイクルだから生産中止になるんじゃないのか？

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アドレスV100の後継無し→継続販売
アドレス110/アドレスV125→不人気車のため生産中止

V125の加速やら始動性が悪かったら、ありえるのかどうか。

鱸は2stの生産中止を明言してるので、V100も110も継続はありえないよ。
在庫があればもちろんどんどん売っていくだろうけど。


まぁ生産中止だろうが不妊記者だろうが乗り倒すのが立派な変たうわなにすんだやめれあｓｄｆｇｈｆじこ

だから〜　何回も言ってるだろ！

しばらくしたらアベニスの水冷エンジン改良型の上位機種が出るんだよ！！

>>104
先週SBSで聞いたときにゃ、そういう予定はないっていう話だったけども…

もしソースありそうなら是非きぼんぬ。

ソースなどはぬゎーい！！

俺の感だぜ！
でもみんなもちょっとだけ期待してんでしょ？

２ｽﾄの｢ぱぁ〜〜〜ん｣って音が好き。
４ｽﾄの｢ﾀﾞｶﾀﾞｶﾀﾞｶﾀﾞｶ｣って音が嫌い。

感や期待でいい加減なこと書くなよ。
夢の中で（アベニスの水冷エンジン改良型の上位機種）に乗ってな。

新型の話題とヘルメットの話題はスレ違いだボケ

いちいちあげるなクソボケ

>>108
ごめんちゃ〜い♪
でもさ、いい線いってると思わない？
数年後に本当に出たら俺のこと思い出してね〜

>>107
４ストでも４００ｃｃ以上だと「ダカダカ」がノンビリ走行で気持ち良いが
現付二種だとストレスの元になる、アイドルの振動以外は２ストが良い！

回す面白さが理解できる２スト海苔が最近少ない気がします、ＡＴしか購入
出来ない世間が・・・

去年の１０月に新車を下ろした110海苔ですが、今日110のボデイで白（原付）ナンバー
のアド見ました。原チャのアドてあったんですか？

>>113
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b980416.htm

写真が無いので詳細不明ですがこれですか？

>>115　やっぱり110と一緒に発売されていたんですね。
でも定価199000円で原チャ買うのだったら110買うよね!

あたらしいアドレス125？だっけ。
SBSの人に聞いたんだけど、これは確実に出るとの事。
販売店集めた新年会で出たそうでつ。まだカタログ＆ポスター等の
販促品は用意されてないそうだがね。

おい、大変だぜ！
デイトナの10%upのセンスプが製造中止らしいぞ！

>>117
なにを今さら…

>>118
マジ？　でも、アド110が製造中止なんだから当然か。
消耗品を変えるついでにいろいろ変えていこうと思っていたのだが
いじるなら今のうちかなぁ。

チャンバー入れてから色々やってみてやっとベストセッティング出ました。
ちなみにデイトナの１０％センスプは硬すぎて最高速が１０キロほど落ちてしまいました。。。
そこでカメファク製のレッツ用１５％アップを入れてローラーを重くしたらこれが大当たり！
出足はウイリーできますw 最高速も余裕で３桁いきました。

ここまできたらキャブも大きくしたいな〜。
でもPE２４ってもう売ってないんだよな…。

フロントカウルにある、Ｓマークのステッカーの品番教えてください。お願いします。

>>120
ｸﾗﾝｸ逝かないよう気をつけろ

>>117
ショップに「スズキ２００５年新製品案内」みたいな白いパンフが来ていたﾖ！
８車種位が発売予定で、Ｖ１２５は２-３月位らしい。

デイトナのPE24キットはカタログ落ちしたけど、デイトナの補修部品で全て揃えられまつ。
PE24本体は、ヤフオクで探した方が安いけど。

>>123
だから何だよ？今更何を言いたいの？

おれもベリアルのグランドスラム入れたよ。
WR今日交換して早速チョイ乗りしてみた。
出だしはどーーーかん！すげー加速。
でもって、一気に70km〜80kmまで伸びる。
少々怖いくらいだけど、すげー良くなったよ。
後はキャブセッティングのみ！！

>>126
ｶﾗｶﾗ♪

フロントエンブレム「Ｓ」の品番
68161-41D00ｰJV8　YC2(キャンディグランドブルー)用
68161-41D00ｰCD5　YD8(ソニックシルバーメタリック)用
68161-41D00ｰMR3　YBD(ガラススプラッシュホワイト)用

>126
社外マフラー付けるとイタズラされやすいから気をつけよう。
友人はシート切られ、マフラーの排気口から水を大量に入れられた。

うるさかったんだろうな

いたずらされるというより
盗まれないか？

>>128
ｷﾀーーーー！！！くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：
＼ ﾄﾞｳﾓｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ　
　　∨￣￣￣￣￣￣　　
　（´Д｀;）ヾ　　　　 　
　　　∨）　　　　　　　
　　　（（　　　　　　　 　

確にイタズラされるリスクはあるがこのクラスのバイクって
いじってなんぼじゃん。言ってみりゃｵﾓﾁｬみたいなもん。
ノーマルで乗っててもつまらんだけ。

このクラスのバイクっていじってもたかが知れてるし実用性で選んでるんだから、
手間暇掛けずにノーマルで乗るのが普通だと思うが。

ノーマルがつまらんだけと言い切りはしないけど、ビッグバイクなどと比べると、
いじるの安いし、簡単だし…究極の実用車でもあるけど、いじると楽しいオモチャだね。
２ケツでのお買い物用に買ったＧアクにハマっていじり始めたらお買い物向きじゃ無くなってきたんで、
これはオモチャとして、２代目お買い物マシンにと思ってゲトしたアドレス１１０。
ノーマル宣言をしてたんだけど、やっぱ少しずついじり始めちゃった。
メインマシンの出動回数は激減。

アドレス110買いました
2日に納車です楽しみ〜♪

シグX150に勝てると思ってんの？

↑よし！これで勝ったら認めてやる！
ttp://s-1gp.net/

>>138

って、こんなんあったのね。110も出てるけど、一番速いのはPGOか…

>>134 同意！
もういじりの趣味の人は別として、
１１０ccのバイクなんだからそんなに改造してどうするの？
ステッカー付カリカリ改造車が横に並ぶとなんだかピアスとタトゥーだらけの日本人みだいだよ。

ちょっと聞いてみたいんだけど・・・
110のサイズに付くタイヤチェーンってある？

いろいろと調べてみたんだけど、10インチとビジバイ用はあったけど、
12インチがあまり見当たらなくて。

いや、雪になったときに非常用にあれば便利かなぁと・・・・
変な質問でｽﾏｿ。

チェーン巻いて走れるもんなの？
車なら我慢するけど、バイクであのガタガタ感で
大丈夫なの？

そこそこ走れるならオレも欲しいけど。

おーい、シグスレに書いてあるんだけどシグX150ってライトチューンのアド110より速いんだってさ！
俺も次はシグ125買ってボアupしようかな〜

>>143
シグＸｽﾚに書いてる本人が来てみたｗ　こっちもいつも見てるもんで。
なんか、あっちではランナー乗りの人を敵に回したような気が･･･(汗
俺は初期型を>>65のように弄って乗ってたのだけど、それと比べてだと
シグＸ150SRノーマルのが普通に速いよ。
ずっと前に両方のｽﾚに比較のインプレッション書いてたんだけどね。
アドと比べて不満点も結構あるから、乗り換えは慎重にね。
125ccをボアアップしたら原２じゃなくなっちゃうから登録し直せよ！

シグＸ150が速い？？
夢でも見たんじゃないの

ｵｲｵｲ同じ原２で争ってくれYO！

>>142
いや、その辺は非常用と割り切って使います。

今のところ110しか通勤手段がないもんだから、雪降ったときに
なんとか帰り着きたいというだけの話なんで。

>>144
ご無沙汰。シグスレもよく参考にさせてもらってます。

V125やシグペケスレも見てるけど。
V125ではイマイチ不満なんだよね、せめて12インチならよかったけど、
シグペケは台湾仕様ならけっこうキビキビしてるのかな、
110の次はシグペケにしようかな。

110新車で都内じゃ
やはり安売り番長が最安値なのかな？

117cc(1mmOS)+PE24(ノーマルエアクリ)+ちょっと拡大ポート+ノマフに
乗ってますが、シグナスXよりスタート〜90Km/hぐらいまではこちらのが断然速いです。
最高速は負けるのかもしれないけど、その頃には近くにいないので。。（都内通勤）
なんというか「アドレス110に間違いなく勝てる！」と思って挑んでくる人を
置き去りにするのは楽し。ま〜改造は良し悪しなので参考まで。

↑　シグ125に勝って喜んでるアフォ！

150に勝ってから報告するようにね。

>>141
ヤマハのギアにつけるタイヤチェーンがつくかもしれません。

>>151
やりたくても、シグX150は信号のスタートで「ｽﾄﾝ｡｡」って、
止まっちゃう人しか出会った事が無いんだもの〜。

↑　ふ〜ん。
　　エンストするスクーターね〜・・・

>>150-154
まぁまぁ、ﾏﾀｰﾘするですよ（ ´∀｀）⊃旦

１１０のいいとこって、漏れにとっては最高速やら加速性能よりも
安定性と使い勝手だし。シグXやSRも（･∀･）ｲｲ!! けど、メットインがネックなのよね…

>>141
ありが�d。ちょっと調べてみます。
上手くいきそうだったら人柱ってみようかと。

RAM3買ったのよ、デュフェーザーが飛出しメットインに今までのジェットみたいに入らんで、シールド
を後ろ向きに入れないとダメでこれじゃメットに傷が付きます。　ゴムのりと
カーペット用両面テープとでバックスキンで内張しました。　あと以前ここで
教えてもらったやり方（突っ張り棒）で中仕切り作りました。

ああ、やっぱRAM3無理だったか…

できればサイズも教えてくれるとありがたかったり。

>>150
ノーマルのシグナスＸ125相手だったら、わざわざキャブ換えなくても
WR軽くした程度のアドレス110で勝てるでしょ。
何を自慢したいのかが分からない･･･。

>>157
オレみたいにSZ-Fにしとけ。
８０km以上で巡航するわけでないんだから女痔だよ。

>>158

シグナスX相手ならWRなんかいじらんでもドノーマルで楽勝だろ。
110の方がトルクデカいし、2ストだし。

結論はノーマルボアではシグX150には勝てないって事で桶？

>>161
こら〜、勝手に結論付けるな〜。
キグナス150なんて不人気車そこらへんはしってね〜ぞ。勝負させろ〜。
ところでお前さ〜、この板でキグナス150に必死だけど、どうした？
白ナンバーの癖にピンク相手にこだわりすぎでｷﾓｲぞ。
2chにはシグナスX板ってのも有るんだぞ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107265596/

>>157
RAM3シールドを後ろ向きにすれば問題なく入ります。　
ダカラ、今まで脱いでそのままの体制でストンと落と
すのはいきませんよって事。　買ったのは57〜58だよ。

>>163
ありが�d。57-58ってことはＭサイズか…

>>162
おまいも　勝　負　さ　せ　ろ　っつ言ってる時点で必死ですから！！
残念！！

ま、釣りはほっとけ。
150が欲しかったらバーグマンでも買ってるしね。

＞2chにはシグナスX板ってのも有るんだぞ
ぷ

>>161
シグナスX150のトランク容量ってどのぐらいですか？

>>166
X、SRともに27Lだって。
このクラスにしてはかなりがんがった模様。

ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/detail/0003.html#DTL1

シグXの元オーナーですが
見た目広そうなメットイン
実際はメット暴れて使いずらいし
底上げで見た目程入らない

そうなのか（；´Д｀）
確かに見た目底上げっぽいですな・・・。

あと弁当運んだ時は中で暴れて、、、、最悪！

なるほど・・・。

ﾁｮﾄその辺、>>144ﾀｿとかの現オーナーに聞いてみたいもんですな。
ってこの辺でシグスレに移ったほうがいいか…

(　ﾟдﾟ)ｼｸﾞﾎｽｨ…

>167
シグXもアドと同じ27Lですか！
写真を拝見すると、フラットで、内張りもあるみたいだし良いですね〜。
メット以外に荷物が入って、速いスクーターが欲しいので、最速のシグXで決まりですね！

>>173
って、おまいはその後のレスの流れを見とらんのかい (つД`)

メットインの容量や使い勝手に関しちゃ、カタログ値も
結構いい加減なので、実物を確かめるのが一番間違いは無いかなぁ、
と今更なことに気付いてみるテスト。

近いうちに近所のYSPでものぞいてきますわ。

イリジウムプラグ入れてみました。アイドリング時の音の高低が若干無くなる。
糞寒い朝でもエンジン会長。　走ってて何となくプラグ買った自分が誇らしげ。

メットインはアド110のが使いやすいと思うよ。
数値的な容量はどちらも27Lだけど、アドは深さがあるので
使いやすいのに対して、シグＸは深さが足りない感じ。
ﾃﾞﾌｭｰｻﾞ付のAraiのLサイズはシグＸだとシート裏にぶつかるよ。
一応ロックはかかるんで、今のところ俺は特に問題視してないけど
アドではそんなことなかった。
それにメットインの照明が存在しない。アドにはあるけど、どうせ
すぐに点かなくなるから同じだって思うかもしれないけど･･･ｗ
>>173
内張は日本仕様だけ標準装備。台湾仕様はプラスチックのまま。
純正内張は1ﾏｿくらいするので、追加で買うにはちょっと高い。

シグＸにはフロントの物入れもないし、アドからシグＸに乗り換えると
不便に思うことも結構あるよ。

ば〜か！　俺は先日デイトナのセンスプ買い置きしといたから110まだ2年は乗るもんね〜

シグXだろうとV125だろうとNewリードだろうと返り討ちにしてやるもんね♪

デイトナのアド110用センスプ終了の噂って本当なんですか？
10%up無くなるとｺﾏﾙ。

>>176
禿同！メットインは
アドレス110の方が使いやすいですね
メットが固定出来るのは使ってみて本当に便利でした
シグXは慣れもあるけどロックが非常に使いずらい（防犯上は良いのかも？）
とにかくシグXは試乗が必須だよ
乗った後、拍子抜けするのは間違い無いけど

Ｖ１００盗まれてから原２買おうとしてて、
シグＸとアド１１０で悩んだ結果、アド１１０を買った。
４ｓｔのが燃費良く、足元もフラット、子マジェも乗ってたし、
シグＸ結構良さそうだなぁ・・・なんて考えてた。
でも、足付が悪く・・・フラットでも案外狭く感じる足元。
どっちも、実際買ってしまえばたいして気にならないんだろうけど。
それに対して、初めて跨ったアド１１０の座り具合の良さが気にいったなぁ。
もともとアドレス乗りだし、だいたい価格差がかなりのものだったのもあって、
アドレス１１０、今乗ってる。
そりゃ、駆動系ノーマルじゃなく弄られてて直すのに２．５万、
おかげで燃費糞悪くて不愉快だったし、最高速も８０キロで・・・
どうしようもないと思ったけど、今は結構満足してる。
やっぱメット＋αと、座ってしっくりくるポジション、あの変わったデザイン、
今は足として大活躍してもらってるよ。
駆動系総入れ替えして、これから初の給油だけど・・・あまり燃費よくなさそう。
せっかくフルノーマルに戻したのにリッター３０いかないっぽいなぁ。
燃費以外は最高なんだけどな。

昨日、ＰＥ２４キット買いました。
ついでにビッグリードバルブ、エアクリＢＯＸ加工、メインジェット交換もしてもらいました。
しかし部品代と工賃で６５０００円って高すぎだろ…。

早速試乗してみるとトルクが桁違いにアップしてるじゃん！！
０〜１００キロまではマジェのフル加速に付いて行けます。
最高速アタックでは向かい風にもかかわらずメーター読みで大体１１０キロを記録しました。無風なら１１５キロは行くでしょう。
下りでは１２０キロ近辺まで行きましたが先が渋滞してたのでそれ以上は出せませんでした。
正直ここまでやってしまうと黄色ナンバー、ピンクナンバーでは相手になりません。
今は遊んでくれそうなビクスクを物色しながら走ってますw

あと残されたメニューはボアアップ、パワーフィルター装着くらいかな？
パワフィルはそのうち付けるとして、ボアアップは混合給油になるらしいので正直迷ってます。

>>180
気になるほどの燃費の差はないんじゃないかい？
カタログで４１と４６の差だし。

燃費以外で納得してるならアドレス選んでよかったと思うよん。

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑからｼｬｰｼｬｰ音がします。ｸﾗﾝｸ？ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ？もしそうだとして部品代＋工賃でいくらぐらいが相場か教えて下さい。

バイク屋で聞いたほうが正確かと思われ。
聞くだけならタダだし、
納得逝く値段ならそのまま頼んじゃえばいいし。



ヒキコモリ━━━━(-＿-lll)━━━━！？

みんなシグXが気になるみたいだね。

でもNEWリードも速そうだよ。

カブトガニみたいなリードですね。

>>181
そんなあなたにはポート加工！
スポーツマフ、チャンバー入れてればかなりの効果が。
やりすぎなければ、ボアアップのように混合の必要も無いし、発熱対策も不要かと。
（こんな事書くと、またノーマル派に怒られそ〜..）

>>181
ビッグキャブ付けると吸気音うるさくならない？

今日110買ってきた
青です
スタンド付けて230000円也
ブレーキがジイ〜〜〜♪　なるほどね
かなり気に入りました

>>188
181じゃないけど、ノーマルクリーナー拡大だったら、
気になるほど大きくならないよ。ノーマルの「無音」よりは当然アップする。

>>189
脳車オメ
大事に乗ってやれ！

>>191
ありがと！！大事にしますよ
もう生産中止ですからね
ちなみに生産してるのは銀のみらしくて
白、青は在庫薄で地方から取り寄せのショップも有るそうな
欲しい方は御早めにとの事

私も2日に青を買いました
嬉しいです♪

おめ。レポ汁

１１０ってヘッドライトが車体中央に付いてる為に
夜間だとスピードの遅いチャリンコと間違えて赤信号渡る奴がほんと多いね。

ランプ交換したいです。　バッテリーに負担無いお勧めタイプ有りますでしょうか。

あげ

ヘットライトだと思うけど、それならバッテリー経由していないからノーマルでいいんじゃないかな？
逆にW数の小さな物を入れると常に過充電になりバッテリーに良くないと思う。

経由してないってことは職人のおにーさまが乗ってるビッグスクーターに御用達
のアッカルい白いランプもポンズケできますの？

>>196
とりあえずレイブリッグ。

HID付けるならサンテカだけは止めとけつーのがFAQ。

出足遅いって言われてるけど
そんなに遅いとは感じませんでした
ただ中速域も思ってたよりも良く無い気もしますけど
ナラシでもクルマの流れに乗れる110はエライですね
信号待ちで天津甘栗の臭いはちょっと不安になります

納車２日でマフラーに錆ﾊｹｰﾝ！！ｶﾅｽｲ〜〜

今度出るのがＶシリーズ後継なのが＿|￣|○
短命だったな110…。

今の季節５kmくらい走ってもアイドリング低くて
アクセルちょっと開けてないとエンジン停まりそうだけどこんなもん？

キャブレターのバイクなんて、おしなべてそんなもんです。

>>203
イリジウムBPR6HIXに替えて、寒い朝でも前々問題無くぶりぶり言います。
気のせいじゃないと思うよ。　まだ３００KM位の新車だけども。

5km走ってもエンジンが止まるとは、少し変な気がする。でもゆっくり走ってれば、
（40km以下ぐらい）なるかもね。ある程度高回転まで回さないとそうなるよ。

この間まで似たような症状でした。僕の場合はローラ交換で丸く収まってくれましたが。

>>182
どうもです。カタログだと大差ないのに・・・実際は？？です。
まだ駆動系ノーマル仕様にしてからは燃費計ってないんですけど、
メーターの減り具合を見てみると、そんなに良くなってないかも・・・？
うーん、難しいもんですね。
リッター３０走って欲しいと思うのは高望みでしょうか？？

ともかく、アドレスはお気に入りなので、これからも長く乗るつもりです。

>>192
納車オメ。俺もそんな感じのインプレをしますた。
とりあえず慣らし終わったばっかり(一応、駆動系交換のため。）なんで、
もすこし様子見てみたい感じですが。。

>>203
うちのもそんな感じだったけど、アイドリング少しあげたら直った。
同じかわからないけど、アイドリング調整なら簡単だしやってみては？

自ら２スト選択しといて燃費が悪いって騒ぐ奴って
やはり脳に障害持ってるんでしょうか？

>>209
yes。かなり重症

おいらのもアイドリング低くて止まりそうになるので、アイドリング1600rpmのところ
1700rpmくらいまで上げてます。
寒いときはエンジンの掛かりも悪いし、掛かってもアクセルを少し開けていないとすぐ止まってしまうので
MJを5番上げて#85にしてみたら、セル１発で始動して止まらなくなりました。なかなかいい感じです。
あまりそういうの聞かないけど、結構個体差あるのかな？。

やっぱメットインの広さはリード９０が最強だな

リード90そんなに広かったっけ？

みなさん、ウェイトローラーは何グラム使ってます？
俺はノーマルマフラーで９５グラムぐらいだけどもっと軽くしようかな･･･。

１４×６の８４ｇ
ノーマルと比べると凶暴。
でも８０〜９０出るしOKかと。

>>211
漏れは湿気の多い時よく止まってたのでアイドリング上げてもらったよ。
個体差かどうか分からないけど。

>>215
全部１４ｇで９０キロぎりぎり出ますか？
燃費はどのぐらいでしょうか？

10.5×6でも85〜90�qは出るぞ。
14×6でもそんなもんか・・・。
15〜17ぐらいにしようかな。

>>211
はぁ？ ＭＪとアイドリングは関係ねーだろw
もうちっとバイクの構造理解してからレスしろよ。

国産でグランドディング125X
みたいなのが希望です。メットイン広くてタンデム快適。

真じぇはデザイン嫌だが。

>>218　
SKだから85〜90�qしか出ないって事？
その程度なら他にいくらでも速いV100いるけど
V100より中速域は速いのかな？
煽りじゃなく疑問なんだが

>>209 >>210
まぁ障害があると言われてもかまいませんけど、
２ｓｔ１１０ｃｃでリッター３０キロくらい走ってもおかしくないのでは？
自分の乗り方が悪くてなかなか数値が出ないことに悩んでるだけですよ。
あまりにもひどい燃費だから落ち込んでるわけで。
ここのアド１１０乗りの方でリッター３０程度出る人もたくさんいるかと。

>>222
６０キロ以上出すな。

俺は新車で買った時はリッター40キロ走った時もあったよ。
今はウエイトローラー軽くしたりしたので最高でも36キロくらいだけどね。

60km/hで一番燃費が良くなるように設計してあるかんねえ。

マジェ２５０から１１０乗りになったものですが、
バンバン全開で飛ばすせいか確かに燃費はマジェより悪いですね。
しょっちゅうガソリンスタンドに寄ってる気がします。
自分はメットイン要らないから、
どうにかしてあそこを全部ガソリンタンクにしたいです。

>>226
あなたならタンクシート作れます。がんばって下さいね。

>>218
加速重視にしてるからだろ。
最高速重視なら１００は軽く超える。

↑>>221

>>221
ＳＹのノーマル（ウェイトローラー10.5×6,エアクリHKS)です。
以前チャンバー入れてたときは、ぬわわ�q以上出てたんだけど
通勤距離が短くなって街中がほとんどなので加速重視で、
ノーマルマフラーに換えました。なかなかおもしろい加速をするので
そのまま乗っています。最高速は85〜90�qぐらいです。
V100（ノーマル）とは最初の10mぐらいは前に出られますが、30�q〜最高速までは
引き離せます。110でこのセッティングなら、V100のほうがましだと思います。
また通勤距離が変わる予定なのでその時にセッティング変更です。

今月のモトチャンプ見れ。
凄いことになってる！

お、モトチャン出たか

うわ！なんだこりゃ！
モトチャン創作若者バイク用語『かち上げ』に激しく萎え

>>223 >>224 >>225
６０キロまで出してないから逆に遅すぎるのかな・・・？(汗)
普段４０〜５０キロで走ってるので、それが逆に燃料食ってるのかも？
どうものんびり体質なんで、６０キロも出すとかなり飛ばしてる気分。
一応、まだ駆動系慣らし中で、どっかでロスが多かったと思い込み、
もう少し様子見てみます。

>>226
マジェに乗ってたんですか？
マジェってだいたい燃費どれほどでした？？
良かったら参考に教えて欲しいと思うんですが・・・

燃費厨ウゼー！
そんなに燃費が気になるならカブでも買っとけﾎﾞｹ

悪かったよ、そんなに気に喰わないならもう言わないわ。
アド１１０で唯一気になったのが燃費だけだったから、つい書きこんでしまっただけだから。

>>236=222
いや、続けてくれ。
参考になる。

>>235
そんなに速くしたきゃ隼でも買っとけﾎﾞｹ
どうせ買えないだろうがな

カタログ値が41.0km/Lなのに、40kmを求めるとはねえ。
新車で平地無風の綺麗な舗装路を60km/hアクセル固定のノーブレーキで41分間で41kmなんだろうけど。
60km/hより遅い速度だと、低めのギヤ比になるので、回転数が上がり燃料を食う。
60km/h固定のアクセルの位置よりさらにひねればその分、燃料をバカ食い。
マジェも41km/Lだけど、アドレスより低い回転数で速度が出るわけで。
そいで、マジェは12L。

>>236
燃費拘り過ぎなのは確かだな
2ストなのに、、、、。

BWSに負けるのはどーよ？

>>238
誰か４０ｋｍ/Ｌを求めてるやついるの？
上で３０ｋｍ/Ｌくらいであって欲しいって言ってる人はいるが。

モトチャンプ読んだよ。
Ｖ１２５、Ｖ１００より出足良いってさ。
んで最高速も１００キロ以上だってさ。

走行性能は１１０より上か？

俺のアドレス１１０は９万キロ突破しますた

>>243
今に至るまでメンテでの部品交換、どのくらいしたの？

V125は110の跡継ぎにしちゃ、ちょっとV100寄り過ぎるな。
あのメットイン容量と後席じゃ、ちょっと困るんだが。
後でV抜きの125を出してくれるんですよね？ね？ね？

>>243
なが〜く持たせるためのアドバイスをいくつか教えてくだされ。
あたりまえのことでもいいよ。

>>246
>>243ではないですが、アド110はコンロッドが弱いから
エンジン系のチューンは控えた方がいいよ。

早くV１２５と走ってみたいね♪

2stのポテンシャルの高さを見せつけちゃうもんね〜！

>>248
恥ずかしい事言うなよ。

>>245
110後継機って位置付け決まったの？

>>247

キャレロから4月にでるよ

アッロローロが後継ってことでＦＡ？

110ってブレーキ効かなくて恐いんですが
みなさんどうしてますか？

スピード出さないようにしてます。

>>253
前にV100乗ってて買う前は不安だった。
買ってみてやはり効きが悪いと思ったけどすぐ慣れたよ。
不満があるなら社外に変えればいいだけさ。

前転（ジャックナイフ）防止装置付き
ABS付き

だと思えば
そんなに腹も立たない｡

一番気になるのはFブレーキの音かな。
慣れるまでは（これでいいのか？）と思うかも。

>>253
ロッキードのパッドに換えてそこそこ効くようになったんで
それで妥協。あんまり強力になってもタイヤがヘボだから
意味無いしね。

Fディスクのパッドを社外品に変えた人
感想が聞きたいです。

アド１１０で最高速にこだわる人達居るけどなんで？
高速道路は乗れないし、日本は信号多いし、通勤時間は渋滞してるし・・・
一体いつ100kmものスピードを出すんだ？？

ごめんよ。地方都市だとけっこうスピードだせるとこあるんだ。

都心部だって国道は余裕で100kmです。

殺伐としたスレにﾍｰﾍﾞﾙﾊｳｽが！！

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷

>>259
デイトナの金パッド使ってますが、多少効きは良くなったかなと。
ただそれでも不満が無いことはないので、次は赤かロッキードあたり
使ってみようかと検討中。

>>260
80〜90だったら、そこそこ大きめの国道に行けば結構出せるかと
思われ。

ま、確かに100kmだと都市部で到達するのはアレのような希ガス。
エンジン逝くのが恐いのでそこまで回す気にもなれないしね。

最高速が遅い上にそれを出す事も心配なんて悲しいじゃん。

大丈夫！　地方都市在住だけど、いつもバイパスで100km/hで3分以上出してるけど
2万kmでもまったく無問題！！　WRも軽量化してるよ。

その代わりゾイル入れたし、いつもオイルはワコーズだよ。

>>26
通勤時（帰り）R357で横風強くないときに。

>>266　です。

>>260　でした。

ちなみに朝は別ルートだけど東雲からベタです。早っ。

>>253
俺はしばらくデイトナ赤を使ってたんだけど、3000キロも持たなくて
通勤メインのため、交換回数を減らす(＆効きup)のに良いかと思い
ブレンボキャリパー投入。＜ディスクはノーマルをそのまま使用。
ノーマルの付属メタルパッドで8000キロくらい普通に持ったよ。
ブレンボキャリパーは、ブレンボらしい効き味で、なかなかGoodだよ。

>>260
残業して遅い帰宅時間になると、都内でも100キロで流れてるところあるよ。
いい気になって飛ばしてると、前方にニンジン持ったおじさんが出てくる
こともあるので、気をつけないといけないけどｗ

ノーマルエンジン、ノーマルマフラーで、出足の加速を今より良くしたいのですが
WRの重さはどれ位が、ベストなの？前レス見ても、ほかいじってるみたいで、参考
にならない。最低でも原チャリには勝ちてー！

>>269
１３×６くらいでいいんじゃない？
これで同クラスの原付には負けないと思うよ。
エンジン唸りまくりだけど。

>>265
そうか？
おまわりに捕まったり、
エンジンが逝ってしまう方が
数倍悲しいぞ
エンジンなんてどんなオイル入れてようと
逝くときは逝くしな

デイトナ赤かロッキード入れようと思います

デイトナ赤は減りが早すぎて、通勤使用に向いてないよ。
デイトナ金＋ステンレスメッシュブレーキホースがお勧め。
10000�qはノーメンテでOK！

デイトナのPE24キット(バラ買い)が、届きますた。
早速組み込みます。楽しみ〜っ♪

>>271
その時は潔く諦める！
小型二輪はパワー使い切ってナンボだと思ってる・・・

まあ、人それぞれなのかね。

ヤフオクのホットイナズマもどき付けてみた。
プラシーボだとか言われる気もするけど、
なんか加速がスムーズになったよ。
前子マジェにつけてたときも、低速から少しトルクアップして、
燃費もやや上がってたので好印象だった。
安いからお奨めかも。

WR10.5g使用してますが、交換時期はどれくらいですか？
片道20kmの通勤で使用してます。
Max Speedは80km位で、Aveで50km程度です。

俺のアドは１００キロでないよう。年式は０２年型。燃費は２５はいってると思う。
市内をうろつくには便利な乗り物だと思ってます。

>278
はずれエンジンだったんだな。。。
諦めれ…

俺のアドも１００キロでないよ。
体重９０�`だからか！？

ところであたりはずれってよく言うけど、そんなに製品にばらつきあるの？

100キロを基準にマイナス5〜*キロ、プラス*〜5キロくらいじゃないかな？（SK3）
オレのSK3は、半年前に購入3000キロでメーターをちょっと振りきるくらい（体重78キロ）。

>>281
このスレ読む限りではあたりはずれあると思う。
ちなみに漏れのノーマルＳＫ１は平地無風でメーター読み105�qいく。
体重は７５�`

アドレス乗りはデブばっかしだな

丈夫で元気に走ってま〜す！

(　￣ー￣)

俺のはハズレだな…
体重は６５キロでノーマルＳＫ１が９０�qそこそこしかいかない。
オイルにヤマハの赤缶を入れているのに。

でへへ買っちゃいました青
やんわりと４月の新型車をすすめられたけどねえ

Ｕ字ロックを収納できるそうですが、どんな大きさを買えばいいですか？

>>287
購入オメ。
トランクにロック収納用のくぼみが付いてるので、
それにあわせた大きさと太さのモノを買えばいいかと。

で、漏れの場合は元々持ってたものがそれより大きかったので、
ゴムシート買ってきて切った貼ったして中で暴れないようにしますた。

>>288
さんきゅーです　やっぱりどれでもは合わないのね
南海部品の店員さんに聞いてみよう　知ってるかも

誰かメインジェット変えた人いない？
デイトナのカタログにあったんで、良くなるのであれば
変えたいんですが？

>>290
何か勘違いしてないか？

>>290
良くなりません。

>>290
メインジェットは変えりゃいいってもんじゃないよ。
ただ単に適当に変えたら、それこそエンジン壊れるよ。

>>290
デイトナカタログ持ってんならもう少し読んでキャブとジェットに付いて勉強してみよう

MJを標準の#77.5から#82.5にしてます。始動性が良くなって、
寒い朝の始動直後からアクセルから手ぇ離してもアイドリングします。
標準MJだと１５秒くらいは、アクセル開け気味じゃないとエンスト
してました。夏場は#80くらいが調子良かった。

アイドリングにはMJは関係ない訳だが・・・。
まぁ催眠療法みたいで、本人が満足すれば良いんだけどね。

たしかにアイドリングにMJは関係ない。
でも>>295はスロットル開けながら始動してるみたいだから影響があったんだとおもわれ。

>>295
仮にＭＪがアイドリングに影響するとして

カブリ気味でエンストしてた状態なのにさらに濃くして
アイドリング安定するって之如何に？？？

説教されてるよ
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=74157741

実際のところスタンドロックって盗難には効くの？

これとシートカバーで行こうかと思うけど（定位置は人目のある明るい所）

ついでにU字ロックつけてやる気なくさせたほうがモアベターｗかと思われ。

>>300
乗り逃げ盗には効きます。持ち上げ盗にはもろちん効果なし。

ありがとう　Ｕロックの重さに抵抗あったんで
ワイヤーをキャリアに巻きつけといて長期駐車で使うことにきめますた

ワイヤーもピンキリですから過度の期待は禁物かと思われ>>303氏
頑丈＝重さもいたしかたなしなのでどんなものでしょうかと。
メットインにU字ロックスペースがあるのはちょっと上のレスにありますから。

保守ａｇｅ

うんこ車sage

４スト化ｷﾎﾞﾝﾇ

>>307
Ｖ１２５が来月出るから購入シル
そして今後このスレに書き込むな！

>308
あんなのヤダ
よって俺継続

パーツリスト最新って何版？

（；･`д･´）こ、これは・・・！

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k15521653

↑
この出品者の出身はどこだ？日本語が不自由としか思えん。
そんな人間だからこそ、こんな車体つくるんだろうけど・・・。

年季の入ったブロック塀を背景にするセンスが、さらに買う気を無くさせますね。

エンジン載せ変えどころじゃないですね。

>>312
Rタイヤが250用なだけにFタイヤが異様に細く見えるね。
Q&Aだと途中から標準語に戻ってるとこがワケ分からんｗ
とゆうかネカマ率98％と見た。

トラブル大杉
ギャル文字なみに読みずらい

みなさん空気圧何キロパスカルにしてますか？
俺はＦ２．０、Ｒ２．５です。

マジェのエンジン付けたアドレス初めてみた。

NSR250Rのエンジン搭載110は有名

六條華

>>320
シリンダー流用なら知ってるが、丸ごとNSR250R積んだのか？

どうでもいいけど、オクのバイクの出品者って、素で誤字脱字する奴も多いよな。
バイク板見てても、特に語学力低いとは思えないんだが。

どうでもいいけど、アド１１０にNSR250Rのエンジンって
上戸彩に根元はるみのオッパイ付けた様なものか？

例えかたが変だよ。あなた変態よ。

>>324
それいいな。

でも、上戸はそこそこあるぞ。

312って、3万で出品して１件で値段上がってるけど
そういうもんなの？

>326
ちょっとずつ上がる場合もあるけど、一気に予算一杯に張る場合も多い。
その方がダラダラ吊り上げられなくて諦めがつきやすい気がする。

ああもうどうしようかなー
110くらいの車各は欲しいけど、低燃費走行が命としてはV125も捨てがたいし。
最初の原２だから悩むなぁ。

３２８さんどちらにするか迷ってるのかな？
そういう自分は迷った結果今日１１０注文しました。
１２５は、これからいくらでも乗換えが利くけど
１１０の新車はもう乗れなくなるもん！２ストで
１２インチ魅力！！
Ｖ１００も今年いっぱいの噂が入りました。
スズキも４スト移行は避けられないのでしょう。
早くしないとアクシスしかなくなります。。。。

>329
ここ１０年くらいはそんな理由で２スト買う人増えてますねぇ。
なかなか無くならないんですが、まあそれもホントにあと数年でしょうなぁ。
う〜ん・・・悩む。

１００・１１０無くなったらＧアクでもいいやいやいい

俺も昨日110を注文した。
新車で買う最後の2スト車になりそうだ。
来週納車なんでこれからいじるのが楽しみ。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k15521653
ヤフオクですげーの発見ＺＺにアドエンジンはあるがこれは初めて見た
アドレス１１０にマジェ２５０のエンジンだって
でも出品者がすごく微妙だ．．

>>333
外出ですよｗ→>>312

２ストが無くなるのはしかたないかもしれないが
ＰＣの直販みたく、カスタマイズバイクを売ってもらいたい
少々高くなるかもしれないが

>>335
そりゃあ、無理な話だな。公道走れないやつな出来るけど。

空気圧の話は見事にスルーされた…orz

空気圧か、俺は買ってから２ヶ月、今日はじめて調整してみたよ。
スタンドで計ってみたら、Ｆ１．３　Ｒ１．８　くらいになってた。
こりゃ低くなりすぎて、そのせいで多少パワーロスしてたかなーとか思った。
んで、　Ｆ１．５　Ｒ２．２〜２．３　にしといたよ。
一応、メットインの裏とかに書いてあると思うけど、規定値は、
一人乗り　Ｆ１．５　Ｒ２．０
二人乗り　Ｆ１．５　Ｒ２．５
とかじゃなかったかと思うよ〜

空気圧は規定値にしてる。

質問。
足置きの凸部分、シート寄りの所には何があるの？

>>340
夢がつまってる

>>340
オレのは愛でいっぱいになってる。

キンケシ（キン肉まん消しゴム）が入ってる。

収納のライトが点かないようにしたいけど、ポッチを押さえるしかないの？

>344
ポッチのバネが延びきらないうちに素早く出し入れすれば大丈夫だよ。

340/344可哀想

>>344
ハンマーで叩いてぶち壊せば大丈夫だよ

>>344
そのうち壊れるから大丈夫だよ。

>>144
１年以内に間違いなく故障するから安心しろ。

↑>>344

３４４よ、何故にそうしたいのライト便利でしょ！！

スイッチ部分の故障でランプつきっぱなし→バッテリー放電するのを
予防するためでしょ。
俺も速攻でランプを外した。
シートランプは便利は便利だが、放電されるよりまし。

ショップで
トランクのランプを殺してあったのを買いました。

>>344
メットインボックスを取り外すと、右側にコネクタがあるので
それを外すという方法もある。
戻すのも可。

>>349
ソニータイマーかよ

トランクのランプはオレのも一年もたなかった、
バッテリー上がり対策とは気づかなかった、
ユーザー思いだな見事なり鱸。

V100ではメットインランプのトラブル殆ど聞かんけど？
ちなみに5年目です

ﾎﾞｱｱﾌﾟｰしたいのだが無知な為どうすればいいのか分からん。教えろ

ショップに丸投げが幸せだ。
失敗してたら文句いえるし。

>>359
ウチの近所にはボアアップキット組んでくれるショップが無い。
あれば丸投げした〜い。
しょうがないので自分でやってるが、ダメダメだ。

>>338
>>339
レスありがとうございます！

わーい納車だうれしいなっと　でももう買えないとなると複雑な気分
このスクーターってコーナーでサイドとかこするの？
コーナー中は足の加重で安定が変わったりする？

>>354
メットインボックスって簡単にはずせるの？　ランプ外すほうが簡単ですーか？

>>362
納車おめでと♪
アドイチは何気にコーナーリングが安定しているんで、
気楽に倒し込める結果、こすったりします。左はベルトケース、右はマフラー辺りをこするようです。

１、シートを開けて、リアキャリアを止めてるボルトを外し、リアキャリアを外す
２、メットインボックスを止めているボルト数本を外し、シートごと持ち上げる
３、ランプのコネクタとオイル受け皿のドレンパイプを外すとメットインボックスが外れる。
メットインボックスを外さないと、ランプ外すのは大変だった様な気がします。
簡単だっけ？

>>363
おお、よくわかりました！！
道具さえあればできそうです　浦和の三郎おじさんのとこなら工具はそろってるはず

三郎おじさんによろしこ！

お勧めのマフラーは？

スーパートラップ

手編み

直管

皆さんのアドレス１１０を是非見せて下さいな。
エッチttp://ww41.tiki.ne.jp/〜ohnokoujo/toukou/toukou01.htm

写真投稿ページありました。

>>366
浦和の三郎おじさんに聞きにいこう！

１２インチの手頃な大きさの原２が欲しくてアド110とシグXを候補にしてたけど、
アド110はもう無くなるのか....

な、悩むなぁ。

アド110買えば？無くなっちゃうんだから。

って言われて買えないならシグXにした方が良いかと。

>>373
だから遅くて比較にならん！
元オーナーだから言えるんだが

オイルの１�g缶を買ったんだが、入れる時こぼさないように何かいい方法はない？

>>375
ノズルを使いなさい。

シグXって遅いの？雑誌のインプレでは同等って感じだけど。

>>376
ノズルは付いてこなかったよ

サービスマニュアルって手にはいりますか？

>>375
ペットボトルを半分に切断で注げ（良いジョーゴが作れます）

>>379
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r=''""ﾞﾞﾞli,
　　　　　　_,､r=＝===､､,,_ ,r!'　　　...::;il!
　　　　 ,r!'ﾞﾞ´　　　　　　 ｀'ヾ;､,　..::::;r!'ﾞ
　　　 ,i{ﾞ‐'_,,_　　　　　　　　　:l}..::;r!ﾞ
.　　,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:....　　 :;l!:;rﾞ
　,rｼﾞ　　　　　　　 　 ｀~''=;;:;il!::'li
. illﾞ　　....　　　　　　　　　.:;ll::::　ﾞli
..il'　　 ' ' '‐‐===､;;;;;;;:.... .;;il!::　 ,il!
..ll　　　　　　　　　　｀"ﾞ''l{:::　,,;r'ﾞ
..'l!　　　　　　　. . . . . . ::l}::;rll(,
　'i,　　' ' -===＝＝‐ー《:::il::ﾞヾ;､
　 ﾞi､　　　　　　 　　 　 ::li:il::　　ﾞ'＼
　　ﾞli､　　　　　　..........,,ノ;i!:....　　　 ｀' ､ 　＠ノハ＠
　　　`'=､:::::;;､:､==＝''シﾞﾞ'＝=-､､,,,__　｀' （‘д‘　） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ♪
　　　　 ｀~''''＝=＝''"ﾞ´　　　　　　　 ~`''ｰ　（　　）)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丿　|

アド１１０写真館
http://ww41.tiki.ne.jp/〜ohnokoujo/toukou/toukou01.htm

だめだ↑
アドレス貼れません。。

>>378
ホームセンター行ったらオイル売り場に、オイル購入者は無料で持ってけの小さなノズルおいてあるでしょう。それを持って帰るんだよ。

ツルツルのチラシを丸めて漏斗にします。

>>383
関東ですが、最近はなくなったとこもありますよ。

>>377
雑誌のインプレ信じるなよ
大体、世間でもシグＸの遅さは有名だぞ
アドレス110との比較は酷すぎる

>>381-382

チルダが全角になってるんだよ。ほれ。
ttp://ww41.tiki.ne.jp/~ohnokoujo/toukou/toukou01.htm

知人にチルダの入力のしかた知らない人がいる･･･
〜は分かるけど~が分からないらしい･･･訊かれたオレも知らないと答えといた。

>>381-382＝ショー

必死だな（ﾜﾗ

もし、チルダの入力方法知らなかったとしても、
アドレスバーのアドレスをそのままコピーするのが何故できない？
紹介してるんだから見てるんだよねぇ。

なんかのネタなの？？

マジで間違えたんだと思うが、、、コピペじゃなくて、、、一文字ずつ、、、

アドレス屋さんのアド１１０写真投稿ページだで
マック使いだとこうなる。
http://ww4.tiki.ne.jp/〜tatsumi/index_001.htm

そんなに何度も張るようなページじゃないと思うけど…

スズキのサイトにＶ１２５掲載されてたのね、しらんかった。
安いから買って、しばらく乗ってみてどちらかを手放すか･･･

さすがにｖ１２５よりは２サイクルの１１０のほうが速いだろうなあ
つーか５０で７・２馬力だから１４馬力ぐらい本当はあってもいい気がする＞１１０

>>395
馬鹿？

本当はそんぐらい出そうなんだけどね
今のご時世じゃ無理

パワーだけを追い求めれば2スト125cc単気筒で40馬力以上出せる(レーサーの
話)んだし、もうちょっとアドも馬力欲しいねえ。

ヤマハのかつての市販オフ車DT125Rが2スト125cc単気筒で22馬力あるね。
これを考えれば113ccでも14馬力くらいは出せそうなんだが。

>>396
通ぶっている？

やめろ

メーターの上のチッコいカウリング外したらカッコ悪くなりますかね？
やっぱあれ外すと空力とかは多少関係あるのかな？

>>393
何度も張るようなページがどうとかでなく、
チルダが…

>>392
マックとwinじゃ、チルダ違うの？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30885357

この少し長いスクリーンって何処のだろう？

初期型のみについていたシールドと思われ

アドレスはスクーターですよ　プ

>>402
外すのはそう難しくないので、一遍外してみたらいいと思われ。

>>404-405
初期型（現行純正オプション）のスクリーンにしちゃ長杉。
ショートバイザーも付いてるから後付けだとは思うけど、気になるね。

>>406
だから何？

>>408
釣れたｗ

後出しで釣れたｶｺﾜﾙｲ

>>410
先に釣りですなんて言うかよｗｗｗｗまたまた釣れたｗ

>411
しょうがねぇなぁ、コピペでレスしてやるよ。

残念ながらお前は釣り師ではない。荒らしでもない。
お前は、2chの最下層カースト。悲しい「かまってクン」だ。 まぁ、わかってるだろうけど。
真の釣り師は、決して自分が釣り師である事を告白しない。
なぜなら、釣れた！と告白することは、
逆に、自分が周囲の叩きに 「釣られた」 事を意味する敗北宣言でもあるからだ。
真の釣り師のレスは、ライブ中は周囲を巧みな話術で煙に巻き、引き付け、 熱中させる。
そして、なにもかもが全て終わった後、 ようやく数人が 「あれは釣りだったのでは？」 と気付くのだ。
いま2chで釣り師を名乗っている奴は、大概が滑稽な "かまってクン" なのだ

まぁ、アレだ。自称釣り師のお前はｶｺﾜﾙｲ。
あんまり、バイク板をウロチョロしないでね。

>>412
うはｗｗｗｗ大物地沼ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
今日は大量だなｗｗｗｗｗｗｗ

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　 　
. 　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、



　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
　　　釣り師→　○　 ／|←竿
　　　　　　　　　　ト／　 |
　　　　　　　　　 │. 　~~|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　 八　　 §←餌(疑似餌)　　　　　>ﾟ++<

　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、
　　　最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか言ってるの多いよね。
　　　これは、どっちかというと、

　　　　　　..釣れたよ〜・・・│
　　　　　　────y──┘
　
　　　　　　 ・ﾟ･｡ ○ﾉノ。・ﾟ･
　　　　~~~~~~~~~~│~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　ト>ﾟ++< ミ　ﾊﾟｸｯ
　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ 　ハ
　　　　　　　　　ノ　ﾉ

　　　なのではないだろうか。

　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　お・・・・なんかキタモナ！
　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　　　　　　ｸﾞｸﾞｩ…
　　　￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　,／　　　　　ヽ
　　　　　　　　　Σ （　´∀｀）,／　 　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　（　　つつ@　 　　　　 　　　　ヽ
　　　 　 　 ＿＿　 ｜ ｜　|　　　 　　　　 　　　　　 ヽ
　　　　　　|――|　（_＿）＿）　　　　 　　 　　　　　　　　ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　 　　　 　　　ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~ ~ ~~　~~　~~ ~ ~~　~~　~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ⌒ヽ　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し(´Д`)、＿　＜　釣られてみタ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ　　＼′　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　L＼＿/、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　 　
. 　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、



　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
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　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
　　　釣り師→　○　 ／|←竿
　　　　　　　　　　ト／　 |
　　　　　　　　　 │. 　~~|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　 八　　 §←餌(疑似餌)　　　　　>ﾟ++<

　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、
　　　最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか言ってるの多いよね。
　　　これは、どっちかというと、

　　　　　　..釣れたよ〜・・・│
　　　　　　────y──┘
　
　　　　　　 ・ﾟ･｡ ○ﾉノ。・ﾟ･
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　　　　　　　　　　　ト>ﾟ++< ミ　ﾊﾟｸｯ
　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ 　ハ
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　　　　お・・・・なんかキタモナ！
　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　　　　　　ｸﾞｸﾞｩ…
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　　　　n＿ （ (ｉ/wkつつ7　　　　　　　　ヽ
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　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
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　　　　　　　　 　　　 ｜
　　　　　　　　　 　　 J　　　＞( c´,_ゝ`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´,_ゝ`)


釣り　釣り糸　魚　ﾌﾟ

;"; "i "; ;ヾ;"ゞゞ ;"; ;ヾ; ;　　　　　　　 ; ;ヾ ; ;::'': ;;ヾ ;;
"ゞ ;;'";:;,ｒー､'':':':::":.:'..'.:.;: 　　　.:::;:::ﾒ;ヾ; ;ﾒ ; ゞ';'';ヾ';
ﾒ ; ゞ;::;:'|! :;:::;｀ヽ. :; : :;';: : :　 .. :.:.:..ゞ;':;;'ヾ;;ゞ;;ヾｌ|;ゞ;;ｉ ;';;
ゞｿ; ;ゞ;::|! '::;;::':; し〜^ヽ.　　　　.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:\ir':''|l|:;':':;';;;'::;
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　　　　　 ﾋ句x[lつ　.'　｡゜__ -- ..　.__..,,厶';;;':;'冫;::;;:';::':;::::':;
;::;:: ベ─./　 ,　 ）べ,　−...　-　..　...　ﾞ~'''^''ﾞ'''^'ﾞ'''^''^"ﾞﾞﾞ"ﾞﾞ
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::;;:／;::;:＼ニ;::;べ_;_/;>=　-　＾__^ ＾ｰ　 __,,,,/丁ﾍ;::;〉,,^,__
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　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
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　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　亠ｧ厂|　　　　　　　　`':,;..:..:.';.　　　　 ;'..:..:.,:'
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ‐个 兀　　　　　　　　　　`:;:.::.':.,　　　,':.::.:,:'
｀.:`.:''''..:.‐ :.:-:.:...,,,,　__　　　､‐-、　　　　　　　 __ 　　,.‐z_,-､　　 '':;;:::':, ,...;'::..:,;'　　,,.:':
..:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.｀＿,,ﾉ　└¬､'''.:.:‐:..,,ヾ､__)∠,ｨｸ ／,、　　　';:''..:.:..:..:.:..:.'':;'':.:.,;.
.:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.ヾ､_　　　＜^'".:..:..:.:..: ＜`ヾ´~_　 _~´ 〉'''':.::.;':.::...:.:..:..:..:...:.:.';'　,,
..:..:...:..:..:...:...: ,,;,;,;,,;:..:..:.:.:..: /　/＼　`ヽ､..:..:.:..:..:_ブ∧ ‐　‐　/.:.:..:,;,::';..:..:..:.:..:..:..:...:.:.:''´:.:
:..:.:..:..,.:-〜' , ､ｍ_）°.:.:.'ｰ-'..:..:..:`ｰ--',,;,;::.:.:ヽ､_i (_,/しﾍﾍ_） ´　　'::;.:.::.:..:..:..:..:.:..,;'｀ ''
,;,,;,;/　　＜て_;:､｡.:° ‐　''''　"　´　´　　　　　　　　　　　　　　　,;:''.:.:,:'' :;,._.:,;.,､:.'':.,,_
　 /　r'７ｧｯｰヘ､_) ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,:''.:.:,:'' , -〜''ヽ‐-‐､.:.:.''
-く 　ﾚ'/〈　°　　　｡　　　　　,ﾍVﾌヽ、　　　　　　　　　 ,,:''.:.:.:,:'' 　(_,ヘ､　　　　　⌒
　　Ｖ巛〈 ヽ 　, 〜''ヽ　　　　/ e　ヽノ＼ﾍ. 　　　　　,,:.''..::.:,:''　。 　 　　と_刀Tゥｰ
＿/　ヾ ヽ､ Ｙ ｧ个〜'。ﾟ　 ,少ｰ- 代ヽ､ ヾゝ 　 ,,.: '':.:/ヽ､'　｡ ﾟ (⌒⌒ｰ-く ﾉﾉ,!j
　{.　　 ＼　Ｙ巛〈 　　 　 　） l�f�gレﾞく　　＼''.:.::.:.:.:/ /　入 ﾟ ｡ `〜<ヾヾ､,｀⌒ 〜
_, ヘ、　　ヾ{　ヾﾄ､　 　 　 'ヾゝｬ�gﾒ�l�`　　 ヾﾖ　/〃／ _,,＞　　　 〉〉ﾉ ｀厂丁｀
　　　＼　　＼　　ヽ、　　　　｀ゞへ�m�f�i�_　 ゞ�dｆ‐ '' ´　　　　　 ///／　　ﾉ
─〜 ⌒ヽ､　 ＼　　 ヽ、　　　 ´｀'‐ニ世三r＜�k´　　　　　　 ＿,,ノ,〆　　 ／
　　　 ＿_,, へ、　＼　　 ` ー- ､＿＿　　　　　　＿,, --‐‐ ''´　　　　　_ - ´　 ／
￣￣　　　　　 ＼　　` ｰ- ､ ＿　　　　￣￣￣　　　　　　　＿, -〜＜ -一 ブ
　　　　　　　　　　ヽ､、　　　　　 ￣｀ ー─----── ´￣　　　　＿ -一 ´

つうかアドレス110ごときが14馬力も出るわけねえじゃんｗｗｗｗｗ

そろそろ本題に戻ろうぜい！

>>405,407
商品説明に　「・・・外品ウインドスクリ−ン（最高）****」
と書いてあるのだが、読めないのか？

It's best you be a gentleman
and you watch what you say (bwahh nigga take that)
Or Jesus Christ can't save you once you go gangsta, friend
Yo, no more freestyles and verses killin' Sticky and Ja
I've movin' on now, I got bigger fish to fry
Since 'How to Rob' a lot of niggas been naming names
Monkey see monkey do, I done changed the game
Still niggas acting like I don't get down or something
Like I aint the next nigga to wear the crown or something
You gonna talk about your chips till we run in your crib
And you gone ask dumb questions like "Can I Live?"
Look, If I shoot you, I'm famous
If you shoot me your brainless, you said it yourself
I'm slick enough to twist your lines and send them back at you
Swift enough to snatch the mack and pop that at you
Take it personal see if I won't send you to hell
I've done told Ton and Pok? they better have my bail
But if its over a mil don't put the crib up dun
Cause if 50 get free nigga, 50 gonna run

========冂======================冂==================冂=======
　　　ﾉ￣￣￣.ﾉ￣￣￣| ￣￣￣| ￣￣￣| ￣￣￣| ￣￣￣|￣￣￣￣|
　　 ﾉ　　ジ　 ﾉ　 ェ　 .ﾉ　　ン　 ｜　キ 　ﾉ　 ン　 |　 寿　　|　　　.司.　.|
　　-─-─-' '-─-─'└─-─└-─--'└-──└-─--┘─-─--┘
　　　　　　,-――――――-.
　　　　　 /　　　　　　　　　　 |
　　　　　/　　　　　　　　　　　|
　　　　 /　 　　　　　　　　　　 |
　　　　l"ジェンキン寿司　　　l
　　 ,､_lー-―――――‐--、/l
　　 i ﾄ､ﾐﾐ　,r‐- ､｀`'ニ=‐、.彡ﾘ.
　　 ヾ,iﾊ゛.´ _,,､_ 　i.;　_,.　｀ 彡'i)
　　　 ｀､j,'　 `ﾟ''´:.ﾉ i::<･ゝ) .ﾊン 　　　　　　へいらっしゃい!!
　　　　　i, 　 ｀ ,､/　i_　｀`　,r'
　　　,r〃'i　 ,r'ヽ、 _,〉　　/.
　　 /i:ﾄ､;;i, 　ﾐ=_‐_-, 'i　/ヽ__
r-‐'´i::::ﾊ;;ヾ、‐‐-､　 ノ´/i:::'i｀i‐- ､_
::i' .l:i 'i::::i ヾ;;`‐---‐'i':/ i､ 'i::!　i::::i　｀
:i'　i:|　!:::l _,r.､;;;;;,r''´ヽi. ll::i　i::i　l:::'i

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　　/￣￣/　/￣￣/　　　　／ ￣/　　　　　　 /
　　　　　/　　　　 /　￣フ　 　　./　――　/　/
　　　 ／　　　　／　　ﾉ　　　＿/　　　 ＿/　/＿／
　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／-‐‐　　‐‐-､:::::＼
　 . | ､_(o)_,:　 _(o)_,､ ::::::|　＋
　　|　　　::<　　　　　 ::::::|
. 　 |　　/( [三] )ヽ　.:::::::|　+
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

>000 ：停止しました。。。：停止
>真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

あまりＡｈｏｏやらかしてると止められるぞ
無視しましょう！

ＮＳＲ用のローターって付くのか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/74406037

付くって言うんだから付くんだろうねぇ。
でも、車体が軽いし、
250みたいなパワーがあるわけでもないし、
そんなに強いブレーキいる？

スピード出す人は欲しいものなの？

イラネ

自己満の要素が高いかも。そうゆう物。

　　　　/
　　/￣￣/　/￣￣/　　　　／ ￣/　　　　　　 /
　　　　　/　　　　 /　￣フ　 　　./　――　/　/
　　　 ／　　　　／　　ﾉ　　　＿/　　　 ＿/　/＿／
　　　　/＼＿＿_／ヽ
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,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
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　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

自己満かぁ。なるほど。

満足できるならいいね。

　　　　/
　　/￣￣/　/￣￣/　　　　／ ￣/　　　　　　 /
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　　　 ／　　　　／　　ﾉ　　　＿/　　　 ＿/　/＿／
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　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
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　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　 　
. 　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、



　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

　　　　 　　　　　　　　　　　　　　ﾉヽ＿＿ ﾉヽ　
　　　　 〃￣ヽ　三　　　　　　 / （一）,､（一） ヽ
　　 r'-'|.|　 O |　　三　　　　 /　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,　　|
　　 `'ｰヾ､＿ノ　二　　　　　 |　　｀-=ﾆ=- '　　/＼
　　　 　 | ,|　　　　　　　　　　ヽ､＿ ｀ﾆﾆ´＿_ノ　　ヽ
　　　,-/￣|､ 　　　　　　　　　　　ヽ､　＿＿＿　　　 |
　　　ｰ---‐'　　　　　　　　　　　　　∪ 　　　 ∪⌒∪



　　　　 　　　　　　　　　　 　　 /ヽ＿ ﾉヽ
　　 　　〃￣ヽ　三 　 　 　　 / （ヽ） （ﾉ）＼　　 　 　 三　γ ￣ヽヽ
　　 r'-'|.|　 O |　　三　　　　/　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､, ＼ 　 　三　　 | O　　|.|'┐
　　 `'ｰヾ､＿ノ　二　　　　　|　　｀-=ﾆ=- '　　 | 　 　　二　ヽ､＿ノｰ'''
　　　 　 | ,|　　　　　　　　　 ヽ､＿ ｀ﾆﾆ´＿_ ノヽ　　　　　　　　|, |
　　　,-/￣|､ 　　　　　　　　　　　ヽ､　＿＿　_　|　　　　 　 　 ,|￣ヽ-､
　　　ｰ---‐'　　　　　　　　　　　　　∪ 　 ∪ ∪　　　　　　　 'ｰ---‐'

　　　　　　　　　　　　　　　　　/:
　　　　　　　　　ID:22NSf5RK 　　　/　:
　　　　　　　　　　　↓ 　　/　　:
　　　　　　　　　　　　　　/　　　:
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＿＿＿＿＿＿ (,,ﾟ∀ﾟ)/＿＿＿_ :
　　　　　　　　　 | つ/） 　 　 ／|　:
　　　　　　　　〜|　.　| 　　／　｜　:
　　　　　　　　　 ∪∪　／　　 ,ﾉ　　 :
　　　　　　　 　 　 　 ／　　 ,ﾉ~　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~ 　　　　　:
　　　　　　　 　 　 　 |.,ﾉ~
〜〜〜〜〜〜〜〜~




──　=≡Λ Λ　=　　　　　　　　　　　はぶっ！？
── =≡（　ﾟ∀ﾟ）≡　　ｽﾞｶﾞｯ　　 　 -=　∧__∧　　　　　　　　　　γ
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）　　.／ ~ :　　　　:
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ／　　　　~ - ~
─　=≡　 (　／　≡ 　　　／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 ／　　　　,,　　　-=　 し'
　　　　　　　 　 　 　 ／　　 ,ﾉ~　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~
　　　　　　　 　 　 　 |.,ﾉ~ 　　,,,　　　　─━━━─
〜〜〜〜〜〜〜〜~

　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/　´,_ゝ`）　ちょっと居座りますよ
　　　　　　　　　　　　　　　|　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　と＿）_）

>>429
いや、もちろん外品なのは分かってるよ。

サードパーティ製品にしろ他車流用にしろ、その出所がどこかなぁ、
ってのが気になるだけ。

漏れも試せるもんなら試してみたいし。

>>429
読んでません（キッパリ）
なんか荒れてるなぁ

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　 　
. 　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、



　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

.　　　／⌒ヽ　　もう、寝ますよ・・・
　　 /　 冫、）
　　 |　　`　/
　　 と＿_）__）　

>>408
お前のせいで荒れたぞ

>>449
だから何？

死ねって事

>>434,>>435,>>436,>>437
よくＨＰで見るけどそんなにブレーキ効かないの？
今日１１０（ブルー）注文したんだけど心配です。

現在２００ｃｃオフ（２ｓｔ）に乗ってますけど
これに比べてどうなんでしょうか？

効かないと言えば全然効かない。
ツアラーとかネイキッドとかに乗ってた御仁は普通にそう思うでしょう。

ただDT200あたりとの比較だったらば、ああ弱いかなぁ、くらいで済んでしまうかも。

スクーターだし、
というか、馬力に合ったブレーキの強さ（弱さ）だと思うけど？
言われれば弱いかなって思うけど、
特に気になったことはない。

>>450
死ね

今日納車でした。
さっそく近所を走ってみましたが、ノーマルでも十分速いっす。
出足は遅いですがいったん速度に乗ってしまえば80キロまで一気に加速します。
ブレーキも「効く」とは言えないですが、スクーターならこんなもんじゃないですか。

>>453,>>454
有賀等＾＾
まあ気にしなければＯＫってことですね

忘れようっと

青6000�`誰か買う？

オレのも青2300キロ、買う？125に乗り換えるよ。

>>458,>>459
手遅れorz
もう注文した・・・・

もっと早ければ・・・・・残念！

ｷｬﾎｰｲ　納車から１週間　雨と寒さでまだｴﾝｼﾞﾝかけてません

ブレーキの効きはV100以下です
マジでヤバイ位効かないよ

>>462
どっち？？？

そんなにブレーキが気になるなら購入直後にパッドをデイトナ赤パッドに交換したら？
十分な制動力が得られると思う。減りが早いけどね。俺は2000�`ちょっとで寿命だった

初期型、引っかき傷少し有り、走行13000km
FブレーキパッドとRタイヤ要交換

これで下取りいくらぐらいでしょうか。
6万円は厳しい？

↑
1万円

↑それならオクかここの住人に売ったほうが高くうれるな　

査定したら12ﾏｿこんなもん？

>>468
本当！？
俺のアドも青で6000�`なんだが、下取り査定が5万しか付かなかった。
マフラーの錆が酷いせいもあるけど。

うへえええ安ううううううう

せめて5万円で買い取ってよ

>>469
正確には下取り

納車日３月１３日らしい
店の人イワク、どうも最終生産物見たい・・・

漏れのアドレスは走行中にヒヨコの鳴き声がするんですが・・・・・
何故でしょうか。

>>473
ヒヨコがいるのはフロントフォークあたりでしょうか？

SK3にW.SW.Y.SY等のCDIを装着した人います？

>>473
Fホイールの中心にシリコンオイルをあたえれば鳴きやむんじゃない？

やはりホイールでしょうかねえ。ずーっとピヨピヨ鳴いてます。
KSRには最初からヒヨコが中に入っているという話を聞きましたが、
アドレス110にもいるとは・・・。
まだ走行4000キロのSK3です。
今度シリコンオイル注入してみます。

>>477
オレのSK3は2000キロで鳴き出したよ。
今現在4200キロだけど異常なし。

外観
ttp://blog.livedoor.jp/inoloco_xp/imgs/4/9/491586db.jpg
ttp://blog.livedoor.jp/inoloco_xp/imgs/4/e/4e719044.jpg
ttp://blog.livedoor.jp/inoloco_xp/imgs/9/d/9d98cb43.jpg

メーター
ttp://blog.livedoor.jp/inoloco_xp/imgs/7/6/76133f7b.jpg

メットイン
ttp://blog.livedoor.jp/inoloco_xp/imgs/8/8/883e2567.jpg

ｼｬｯﾀｰｷｰとコンビニフック
ttp://blog.livedoor.jp/inoloco_xp/imgs/a/a/aa5d79af.jpg

ﾘｱﾀｲｱ、ﾏﾌﾗｰ、ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ付近
ttp://blog.livedoor.jp/inoloco_xp/imgs/2/b/2b27b106.jpg

>479
ｽﾚ違い↓V125ｽﾚこちだろ。俺は10インチの4stなんていらね〜し。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109076126/l50

でも１１０より速いらしいじゃん

本日初乗り
今までスポーツばっかだったんで、あんなに回転上げないと発信しないなんて驚いた
５０�`くらいで走るのが気持ちいいかな　ﾌﾞﾚｰｷはやはり効きにくいけどｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙでいい
２ｽﾄだから燃費を気にせずにｱｸｾﾙ開けて走るのが正しいのかな？

しかしあのオイルの悪臭はひどいね　
性能、ｶｰﾎﾞﾝ量、白煙量が同等で臭いが良いのない？

ﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰの邪魔になるﾘｱｷｬﾘｱを外すかどうか悩むところです

>>482
ない！オイルも燃やしてるので白煙と燃焼臭は必ずします。
嫌なら４ＳＴに乗り換えが一番ですでも最初の１００Ｋｍ位は触媒と塗装の
焼ける香がする、購入後２０Ｋｍで我慢できずに峠にいって走り回ったら
昔の２ＳＴより匂わなくなった。

因みに純正オイル+オートルーブスーパーの３：７位のブレンドですが暖気後は
白煙が心配になる位出ません（触媒スゴイ）。

>>481
比べてもいないのによく判るね

リードから乗り換えたけど、全然白煙出ないじゃん。
匂いも少ないと思うけどなあ・・・・。

>>480
だから何？110の方が遅いじゃんｗｗｗｗｗ

>>484
「らしい」って書いてあるじゃん。お前読解力ないなｗ

>>486　何で知ってんだ知ったかｸﾝ

>>486　らしいも何も誰が言ったんだヴォケ！

学生は休みか…いいねぇ
俺も会社を休んで2chを荒らしたり煽ったり低レベルなレスをしてみたいよ

>>489
春休み２ヶ月以上も休みあると暇でやってられん。

>>488
レス番間違ってるよｗｗｗ怒りで手が震えちゃったかな？プ

もっと低回転でクラッチがつながるようにできる？

>>491
釣れた

後出しで釣れたｶｺﾜﾙｲ

>>494
先に釣りですなんて言うかよｗｗｗｗまたまた釣れたｗ

2st生産中止でプレミア狙いだな

>>496
新車ならともかく玉数多いからプレミアは難しいだろうな。

ひよこの鳴き声の件ですが、
シリコンオイルを前後のホイールの中心部に吹き付けたら
ぴたりと止まりました。
アドバイスありがとうございました。m(_ _)m

>>492
クラッチスプリングを少なくすると低回転でつながるよ。

500get

>>499
ありがと　ちょとがんばってみます

直結で押しがけ仕様にしちゃいなよ

スズキタイマー発動？？しました
2,1000km でクランク逝ちゃいました(通勤ドノーマル仕様)
修理代6万かかると言われてV125新車にちょっと傾きましたが
貴重な2stを守る為乗り続けることにしました

みなさんも気をつけて下さい〜

>503
修理します？
買い換え？
修理するとしたらどれくらいするんですかね。

修理の道を選びまして
6万ぐらいかかると言われました

貴重な2st=貴重な公害車

環境への悪影響
2st110cc >>>>>>>>>>>>>> 一人で乗用車に乗って移動してる奴

環境への悪影響
カブ>>>>>>>>>>2st110cc >>>>>> 一人で乗用車に乗って移動してる奴

クランク修理は、やっかいもの。

歩行者>>自転車>>電車>>うんこ＝2st110cc

>>503
ジレラランナーでは工賃が10万円でした

>>503
初期型リード１００も２万キロ付近でクランクベアリングが逝く事が多いよ。
オレのもそうだった・・・orz

因みに工賃込み５万円ﾀﾞﾀﾖ。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/75119185
このシールドどこのメーカーかわかる人いる？

>>513　子マジェ用ということだから、天一堂あたりでいいんんじゃないの
アド110にポン付けできるとは思えないが。

>>513
出品者に質問しろよ

見た感じで言ってるから細かくわかんないけど、
多分子マジェの純正シールドだよ。うちにもある。
多少加工してつけられるけど、今は外してある。なんとなくイマイチで。

子マジェのショートタイプはかっこいいぞ。

>>515
聞いた答えがあれだったんだよ！！

「あれ」とはどういう意味だ？

Ｑ＆Ａの回答です
私自身が質問した本人です
店にお任せだと言うからここで聞いてみたんだよ

>>518
意味不明

脳に障害があって説明出来ないんだね

どう思おうと構わんが
思ってるだけで書き込みするなボケ

出来ないんだね

理解する気が無いのなら解からないでしょうな
説明出来ないんじゃなくてする気もおこらない

相談するだけ無駄でした
失礼しました

>>525
しなくていいよ。さっさと消えろ

http://openuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/jdccr279?
必死だなｗ落札して住所調べようかな♪

子マジェ用シールドがちょっといじればｱﾄﾞ110に付くのか・・・。
今度試してみよう。

>>527は
なにがアカンの？

アカンことはないよ

コマジェスクリーンに関しては前スレでｶﾞｲｼｭﾂ。

626 名前：７７４ＲＲ 投稿日：05/01/09 19:05:15 XubJNF91
>>615さん、ありがトン、あったよ。
あちらから。。

アドレスにマジェ１２５シールドを装着すると、見栄えは確かに良いと思います。
ただ、シールドの長さが純正のロングタイプよりまだ長い為、若干運転者側にせり出してきますので、
前傾姿勢をとるとシールド上部とヘルメットが干渉していまします。
まあ、よほど気合の入った前傾姿勢（レーサーのような）を取らなければ
気にならないと思いますが、その点だけ、ご承知置きください。

装着した感触としては、当然ショートタイプのバイザーとは
比べ物にならない風防効果。ちょっと前傾姿勢をとれば全く風を感じません。
ジャケットの首から胸元までジッパーを開けていても、巻き込み風も少なく
寒さを感じないくらい、効きます。また明らかに純正とは見た目が異なるので、
同じアドレス乗りからは、「あんなタイプあったけ？」等の注目度はあります。
純正のロングシールドと、マジェ１２５のシールドとの価格差が判りませんが、結構いいと思いますよ。
そうそう、若干ですが、直線での最高速があがる気がします。（あくまで気がするですが。。。）

>>525
理解出来んよ
アンタの説明じゃ

２５０スクに買い換えようとしてバイク屋でコーヒー飲みながら店員と
話してる最中に歩道に止めてあったマイアドレスを何気なく見た。
そこに、そこに愛があることに気がついてしまったよぉぉ。

SK3ノーマルでカメファク　モディファイドプーリーKITのプーリーとベルトだけ入れてる人いる？
どんな感じになるだろ？WRは18.5x6にしようかと。

ていうかさ、>>513はもともとこの出品者のバイクを購入する気も
全くないのに、スクリーンのつけ方を知りたかったがために、
質問したということになるね。出品者に対して失礼な人だね。

ああ、そうだね

>>534
ちょっとだけ違うけど、結構似た状態だったので参考になれば。。。
ＳＫ３の中古を買ったときの状態が、
カメファクモディファイドプーリーキットとパフォーマンストルクカム。
そのときＷＲが18.5×６個だった。
結構出足はすばやいんだけど、伸びが７０ちょいくらいまでで、
そっからじわじわ８０キロまでって感じの仕様だったよ。
うちのアドはちょっとエンジン弱いかもしんないけど・・・
(純正に全部戻しても、９０キロ出ない感じがする。試してないけど）

悪魔で予測でしかないけど、プーリーは最高速側の加工くらいだよねあれって？
ベルトもそこまでの差にならないと思うから・・・
多少上が伸びるようになるんじゃないかなぁ？

あまり詳しくないので参考にならんかも。ｽﾏｿ。

>>537
ありがとう。たぶん83の人ですね。
新車で買ってすぐ改造するつもりだったけど初期不良だったのか慣らし中におかしくなったのか
70キロしか出なく、クレームで駆動系交換（プーリーが欠陥品、念のため全て交換とのこと）。
こんな状態でなかなか手が出せなくて。
半年乗って5000キロになるのでそろそろいいかなと思って。現在の最高速95キロ。

同じ状態の人を探すのも都合よすぎるので自分で試してみます。
ベルトが切れるって話もあるからちょっと不安･･･。

今住んでるマンションに作業するスペースがないのが一番の問題だ･･･

ベルト切れは上手くセッティングすれば切れることは無い。
要はプーリー側とクラッチ側の変速を同時に終わらせるようにすればいいだけ。

一方が変速終了してるのにもう一方が変速終了して無いとベルトが無理に引っ張られ切れる。
これはエンジンノーマルなのに硬めのセンスプ使ってるに多い症状だね。

>>539
ありがと。
参考になります。

今日カメファクモディファイドプーリーKIT買ってきました。
暇みて取り付けてみます。

キャブを掃除したら、ちょっとだけ出だしでウイリーした

ノーマルが多いね
このバイクは

いじらなくてもそれなりに速いからなあ・・・・。
俺的にはベストオブ国産二種スクです。

確かに走りに関しては国産ＮＯ１だね。
メットインも広いし。
欠点はデザインがダサいことくらいだな。

それなりにデザインも気に入ってるんだけど、
そう思うのは漏れがそろそろｵｻｰﾝだからか… orz

でも確かにリア周りはもうちょっとがんがって欲しかったかも。

ダサいとこが良いんだよ。
厨房あたりに人気が出て目を付けられやすくなるのは困る。

俺も１１０を選んだのは、デザイン面もあった。
厨房工房あたりに狙われないだろうなと思ったからさ。
Ｖ１００乗っててガキに盗まれ、それで買い替えようと思ったから、
またＶ１００ほしかったんだけどね・・・あれもいいバイクだった。
メットインスペースと、ノーマルの走行性能、よくも悪くもデザイン、
この３つで選んで買った。しかし・・・・・
メットインは満足してる。デザインも気に入ってる。でも・・・
なんでこんなに遅いんだろう・・・８０キロちょっとしか出ないよ。。。

まあ体重が３ケタのせいもあるが・・・

>>547
体重もひょっとして110なのかw、にしてもも少しスピード出そうな気がするけど、
オレ体重60キロで95キロが最高。

>>548
体重半分くらいの友達に乗って試してもらえば
体重のせいかどうかの判断が出来るでしょ。
アド110で80キロというのはちょっと遅い気がする。

>>548
あなたは俺じゃありません。

>>549
や、体重６０キロ弱だよ。でも伸びないのよね。。一応ＳＫ３の白なんよ。
走行も６０００ちょい。駆動系は新品に入れ替えて２００キロくらい。

>>550
体重半分じゃ小学生だよ・・・(汗)
俺も遅すぎる気がするんだけどねぇ。
スピードも出ないくせに燃費も悪いからちょっと不満。

>>551
俺のは完全にノーマルで95ぐらい出て燃費も30km/L超える。
ちゃんとした店に見てもらったほうがいいんじゃないかな。

新車なんでアイドリングが落ち着かない
もうちょっと回転上げたいんだけど、簡単にできる？

やばいぜ皆さん。V125かなり速いらしい・・・
あんなちびっこいのに抜かれたら凹んじゃうぜ・・・

あの軽さに125だからそれなりに速いでしょう。
80キロまでは110と変わらないんじゃないかな、以降V125のが速い。
友達のV125Gに乗ったけど110キロまでは確認した。長い直線があればもうちょい出るかも。
情報が少ないからアタリかハズレかは？だけど。

ちなみに。おれのSK3（最高100キロ）と並んで走って80キロ以降徐々に離されていく･･･

じゃあ一年くらい経って色々なパーツが発売されたら、ライトチューンの125にはいい様に抜かれちゃうのか・・・

オレのセカンドバイクはGSXーR1000なので、
もし通勤とかでオレ様の愛するアド100が生意気なライトチューンV125にからかわれたら
次の日400mくらい先に行かせてけちょんけちょんに横を何回もぶち抜くぜ！

>557
お前は運転するな、低能。

>>557
いや、漏れのアドが抜かれたら後は頼んだぞ。

お前ら同じスズキスク海苔なんだから、仲良くしろよｗ
所詮同じ穴のムジナだぞｗ

>セカンドバイクはGSXーR1000
adrs110への愛を感じましたw

ｾｶﾝﾄﾞに2種スク持ってるﾔｼ多いから同じｶﾃで勝負しろや。
もし、俺がV125に乗っててGSXRに抜かれても何も悔しくないけど。
同じ2種ｽｸだからお互い意識するんだろ？

まだ遭遇したヤツいないの？
まあ、今125見かけても慣らし中だろうけど。

>>562
しねーよ
勝負とか言ってる時点で高校生

排気量もエンジン形式も違うバイクと勝負なんかしねえよ
やるなら50cc同士でやってろや

>>544
110のデザインがダサいと思わないんですが、、、。
但しリアはダサいので>>545に禿同ですな

>>552
ありがと。一応、買った店にもってって聞いたんだけどね・・・
一台一台違うから、だって。
そんなこと言っても、燃費は確かに俺が下手だとしても、
アドレス１１０で９０キロも出ないって変だよね。と思うんだけどな。。。
今まで乗ってきたバイク、Ｖ１００でもリッター３０越えるし、
ＦＴＲでは３２〜３５くらい、マグナでも２５〜２８くらいだったから、
そんなに乗り方がおかしいとも思えないんだけどなぁ。
アド１１０が一番今までで燃費悪いよ(涙)

まぁなんだかんだで、気に入ってるから乗り換えたりしないんだけどね。

当たり外れが多いのは聞いているが
そこまでヒドイとは、、、。

デザインがダサいとイっとる諸兄のセンスが知りたいんだが、
１１０がダサいと書き込むなら、何がダサくないかを書いてもらいたいものだ。
機能性の無い、テールの羽根とか言うなよ（W

110cc事体がダサい

>>570
二度と来るな

>569
お前ｵｻｰﾝだろw

>572
お前阿呆だろ、可哀相になｗ

>>561
557は、アド110だなんて書いてないぞ。

俺のアドレスは2月17日の事故で自走不可です…当然10:0の追突事故
みんないいな、バイク走れて…
まだ修理は終わらんとのことで…

V125もう出てるんだ。情報に追いつけてないです俺は。
自分が悪くなくても後ろから追突されたら自走不可になるので
みなさん、気をつけてライディングしてください
追突は気をつけても防げないが。

新車買ったんですが、おお！シート結構いいじゃんと思ってたら、
シート裏見てシート留めパンチがエラクいいかげんではないですか！？
前のマジェが丁寧な留め方だったのでやっぱ巣図機だからですかね？

>>576
それより突き上げキツくて腰痛くない？

>>575
そんなことより身体は大丈夫なのか？
追突されたら首がむち打ち症になるだろ。

１１０買ったよ。ＳＢＳで１７万　４０００キロしか走ってないやつ。
これまで昔のシグナス乗って通勤してたけど、アドレスにしてどう変わるか
楽しみ。
燃費は悪化するだろうな。シグナスは３３キロ/ｌ走った。
乗り心地は良くなるかな。工事箇所が多くて、１０インチタイヤのシグナスは全然だめ。
突き上げもきつくてかなり不快だ。
耐久性はどうかな。シグナスは５万７千キロ走ったけど。

しかし俺はスズキばかり買ってるな。
スカイウェーブ４００、ジェベル２５０のあと今度はアドレス１１０とは。

おれは１１０走行1万キロを12万で下取りに出して、Ｖ１２５Ｇをかった。

>>579
メーターの距離を信用してはいけない

110そろそろ買い換えたい、でも製造中止になるのなら他に乗り換えるしかないよ、
みんなどうするんだ、マニアなら長くのれるのだろうけど、
素人だから部品とかが安心できないとツライ。

セルがまわるがエンジンがかからんのだが。
燃料はある。プラグもおｋ。
キックが使えないので困っている。
どないしよ？

バイク屋に持っていけ。

>>580
マジなら凄い高値買取だ

>>585
本日、V125Ｇのブルーを予約した。
5年自賠責つきで、アドレス１１０後期型走行約10000キロ(120000円で下取り）
を下取りに出して、差額106000円の支払いだった。
アド１１０下取りで、差し引き10万チョイなら買うと、ちょっと強引に迫ってみました。
そして長い交渉の結果、なんとか10万6000円にしてくれた。ラッキーだったｗ
というわけど、110海苔のみなさん、Ｖ１２５Ｇに寝返ってしまってスマソ。。

>>586
気にするな、同じ鱸じゃないか。

ｖ１００乗りだが気にするな

>>586
それはそれで人柱乙ってな感じじゃないかと。

ってことでレポﾖﾛ。

110のデザインの一目惚れして欲しいな〜って思ってるビギナーです。
質問なんですけどこのスレで2ストとか4ストとか良く出てきてるんですけどそれは一体何のことを言ってるんですか？？

２スト
２ストップの略
二段階右折の事

４スト
４ストップの略
四段階右折のこと

>>590
俺の買って 青6000�`

>>592
すみません、白に一目惚れしちゃったもんで…

>>590
つ　★啓蟄親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part56
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109317176/l50

車体下に四角い鉄板に丸い穴が開いてるのを発見したんですがあれはノゾキ穴ですか？

サイドスタンド

生産終了、新型発売とだんだん仲間がいなくなっていくね・・・（･ω･`）ﾁｮｲｼｮﾎﾞﾝ

>>597
予定では今月だね･･･さびしい

>>590

>>110のデザインの一目惚れして
珍しい人もいるもんだね〜

>>2ストとか4ストとか良く出てきてるんですけどそれは一体何のことを言ってるんですか？？
orz

好き嫌いはあるだろうけど110は個性的なデザインだな、オレは好きだけど、
V125とかリードとかは無難だな、スペイシーは個性的だけどスカン。

V125がもっと110よりのコンセプトだったらよかったのに・・orz

586はマルチしまくりだな
もう自慢話はいいからさ
他人の自慢話は聞いてて疲れる。

>>599
やっぱりそういうの珍しいかな？俺は５９０じゃないんだけど・・・
新しい足を探してるとき、やっぱ安いからＶ１００かなーとか思いつつ、
盗難の恐怖からふっと気にしてたアドレス１１０。
実車をあまりちゃんと見たことなくてバイク屋に行ってみた。
銀はなんか、そんなにピンと来なかったんだけど・・・
違うバイク屋で見た白に、急に欲しくなったよ。
２日後、勢いで購入してました。一目ぼれだったかもしんない。

>>595
盗難防止用ロック穴。
駐輪時に地上固定物と共にロックすると、車輪だけ残ってますた･･･orz って事がなくなる。

オレは速いってだけでV100から110に乗り換えた。乗ってみるとだんだん愛着が･･･

V125見てきたんだけどフロント（フェンダー）あたりの形状が好きになれない。

110サイズの125〜150が出てほしいけど、予定はないと言われた（SBSに）。
オレはV125のエンジンでいいから欲しい･･･12インチアルミホイールで･･･でもV125には付けられない･･･みたいな･･･

そのうち110にV125エンジンを乗っける人とか出てくるかな･･･

>>604
俺も全く同じことを思った。
V125は動力性能は110といい勝負らしいけど車体はな…
ホイールベースも短いし、ホイールサイズも小さいから安定性が悪そう。
だから110の車体にV125のエンジンは凄く面白そうなバイクになりそうなんだが。

デザインが好きで110を購入した俺的には
V125は却下

デザインが好きでスズキ買うヤツってあんまりいないんじゃないの？
速い軽いトランクデカい、そして安いでオレはアド１１０にしたけどね。

デザインは、ホンダやヤマハのに比べたらいいと思うけど。　馬太目？

>>607
安くはないと思うぞ。
このクラスでよく比較される他車と比べたら高くなかったっけ？

SYの'99式だが、新車で自賠責5年かけて32マソぐらいだった記憶がある。

V125がぬわわ以上出るって聞いたらオレのSK3もぬわわ出したいと思った。今の最高速は頑張ってよえキロ。
デイトナハイスピードプーリー＋強化ベルト
カメレオンファクトリーモディファイドプーリーキット
で迷ってる。

V125乗ってきた。
速い・・・。けどしょぼい。レッツ並。
今の１１０大事にするぜ！
そこで、質問です。ライトチューンのメニューと順序教えてください。
自分のは中期、現状ノーマルです。条件としてはマフラーノーマルです。
あと面倒な気候ごとのセッティング無し（MJ、PJ等）

2,3日前から通勤で見かけるV125にちぎられっぱなし。
むかついたんでボアアップします。国内125cc最速2stアドレス110マンセー

国内125ccクラスね。つうかどうせ125ccにボアアップするけど。

ほう〜、そんなに早いんだぁ・・・。

気にしねーよ！（涙目

馬鹿かお前ら？アド110ごときで満足すんなよｗ
上には上があるということを教えてやるｗ
原2のカテゴリ内ではﾏｼﾞｪ125FI以上のバイクはないだろ。
おそらく、最上級だと思われる。

ここは釣堀じゃないですよ

子マジェ乗ってたし好きだけど、今は１１０乗り。
どっちも良いとこ悪いとこがあるし、アド１１０「ごとき」なんて・・・
まぁいいや〜

上で遅いと嘆いてた者ですが、なんとなくプラグチェック・・・・
ＢＰＲ７ＨＳ？・・・ＢＰＲ６ＨＳじゃないぞ？？？
これも燃費悪い原因かも、と思い今日プラグ交換してみた。
そのうちまたカキコくるかも。

最近携帯充電できるのが便利だなーと思い始め、
こたつで暇つぶしにアド１１０につける用にソケット加工してみた。
天気が良くなったら取り付けてみるよ〜

お前のアドは初期型だからプラグ７番なんだよ。
中期以降は６番が標準。

つか６だろうが７だろうが大差無い。

大差ないだろうけど、一応これで多少変化してくれればいいなぁ、とね。
うちのはＳＫ３の白だよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106050927/302

アドレス110は２ストなんだから、４ストに負けることはありえない。
２ストだぞ？２スト！加速に優れている２スト！

>>621
おまい、考え方が古い。最新の技術をもってすれば、４STのほうが、
加速、耐久性ともに高い。

２STは過去の古臭い遺物。後は消えていくのみ。。

同排気量なら2stと4stではパワーは勝負にならんが・・・

TZR125は22PSもあった。

110ccで10PSなのは嫌がらせとしか思えない。

これ安くない？
http://openuser7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=tomusu854&u=tomusu854

22psも、じゃなくて125の日本国内の馬力規制が22psで。
ミッション車のほとんどが22psなんですが。

v125ってそんなに速いのか　いいなー
２ｓｔなのに同クラスの４ｓｔに速さで負けるなんて…
でも俺はアド１１０を愛してるので
乗り換えはしないよ

MTをミッションって言うなATもミッションじゃ低脳

2stばかりを信仰してると痛い目にあうよ。

どんな痛い目でしょう。
４ストフリーウエイで痛い目にあっていらい、２ストですが。

　 /.:.://:.:/.:.:.:.:.:.:／／.:／:/　 //　　!|-‐',--､:.:.:.:.:ヽ:.:.:ヽ:.:/ 　お
　 !:.::i:/:./:.:.:.:.:／,,.:',,_.:'.:／ 　 〃　　 ',',:.:.:l',:.:.:.｀丶､:.:ヽ:.:.Y 　　ふ
.　!:.:.|:!:/_,.ィ"イr'´ir::rﾞ'ヽ､　 〃　　　 ヾ､:.',ヽ:.:.:.:ヽ:.＼:ヽ:|　 　ざ
　|:.:.:!|/:.:!:.:|:.| ヾ　|!ヽｧ='}　　|i　　　　　彡ﾆ7＝ヽ､ヽ:.:.:.:.:!　 け
　|:.:.||i:.:.:!:.,':.:!　"''ゞ==-''　　 ｀　　 　 　 　 /:::::r'''ヽヾ､:.:.:.|　 　な
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　!:.||:l:/:/:.:.:.:',　:::::::::　　 ,　　　　　　　　　｀丶､,,,,,,ﾉﾉ'"｀|:ﾉ 　・
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>>629
ＭＴ：マニュアルトランスミッション
ＡＴ：オートマチックトランスミッション

私も昔から思ってましたがあまりにもＭＴの事を”ミッション”
って言ってる人多すぎます。

恥ずかしいからやめてくださいね

ＭＴはマニュアルです！

ＩＤ全部大文字だった！

Fホイールのオイルシールに吹きかけるシリコンオイルは
ワコーズだとシリコーンルプリカントでいいの？

>625
確かに昔の22PSのレーサーレプリカの半分以下しかないけど、
低回転のトルクを考えると今の方が走りやすいと思はれ。
AR１２５Sに以前乗ってたけど、４０００RPM以下は全然使えんし、
まともに走るには常に６０００RPM以上を保たないといけなかった。
まあ全開にすると140ｋｍ/ｈは出たけど。

うろ覚えだけど、2stはチャンバーで性能がかなり変わるんじゃなかったっけ？
2stはバルブがないから吸気の吹き抜けを戻すようなチャンバーとかなんとか。
アドだと吹き抜けが本当にそのまま抜けてしまいそう…？

あーわかんね。だれか補完をよろすく

>>637
何をいわんとしてんのかｻｯﾊﾟﾘで補完出来ねー
なんだ？チャンバーに仕組みを語ればいいのか？

>>638
日本語が下手くそですまん。
要はアドもちゃんとしたチャンバーを巻けば14PSくらいは出ると言いたかった。
ノーマルの排気系には未燃焼ガスを燃焼室内に押し戻す効果が無さそうだから。

>>639
それってまじ？

メットインが邪魔で、効率のいいチャンバーを付けるスペースがありません。

ヒロシです

ﾜﾗﾀ

最近原付からアドレス110に乗り換えたんだが
買うときに免許書提示も無しに買えたんだがそんなもん？
原付買うときには免許書提示したんだが

試乗するときは免許のコピー取られたけど、そういえば買う時は・・・
今までバイク買った店全部免許の提示とかなかったよ。
まぁ、最初の時以外はバイクで買いに回ってたし、免許あると判断されたのかな？
店によっては提示するとこもありそうだけど、義務とかじゃないんじゃない？

免許無くてもバイクは買える。
ナンバーは取れないけど。

110買うときもV125を試乗するときも免許提示を求められなかった（同じ店）。
110を買う前、もらい物のバイクを修理に出したとき（名前と電話番号）だけ書いて代車出してくれた。
クルマを買うときも提示したことない･･･
捕まったことないからビデオレンタル等の身分証でしか免許提示したことないな。

免許なくてもナンバー取れるし自賠責保険も入れますね。
保険が降りるかは？だけど。

>>644
未成年だったとか？つうか、バイク屋って原2のバイク買う時何も書類出してないのに登録してくれるよね。
やろうと思えば他人名義で勝手に登録することも可能なんじゃ。。。

バイクの登録とか名義変更とかって本来バイクに備わっている
書類さえあれば他人でも簡単にできるよ。委任状が必要なんだけど、
100円ショップで元の所有者の名前の判子買ってきて押せばいいだけだし。

超歩市ではガキんこが盗んだバイクを細工して登録してますた

Ｖ125エンジンスワップ流行るんだろうな
車種問わずで

１１０のデザインでV125のエンジンなら絶対買い換えるのになあ
スズキが出さないのならホンダとヤマハに期待するしかないか・・

125のメットインが110くらいの大きさになれば次は買う時は考えるけど…

でも、4ストはオイル交換めんどくさそう。

アド110なんてろくでもない
ドンくさいバイク乗るなら
レストアしたボロのママチャリにしたほうが
スウ段まともだなｗ
さらにメチャメチャ陳腐なつくりだし
いいとこ無し・・・　乗ってる奴も
こうるさいし
うざったい(´д｀)

>>654
ミントでも乗ってろ

>>655
>>654
た
て
よ
み

>>656
スマンかった参ったよ

今日噂のV125見てきた。
ナゼか尚更110に愛着わいてきたので明日磨いてやろうと思う。

アドレスVなんとかというVはどういう意味のVなの？

ビクトリー？

コンバトラーVのVだと何度言えば（略

ほらほら、昔、シュワちゃんが宣伝していたじゃぁ、ない！
アレだよ、アレ

V型エンジン

超電磁マシーンだったとは

ヴィヴィヴィヴィヴィクトリィ
ち〜ち〜んぶいぶい

今日暇だったから、やっとホーン交換したよ。
前も社外にしてみようと思ったんだけど、空間多い割りになぜか入らず。
今日、ステー折り曲げてちょっと頑張ったらなんとか入った！
これで原付のしょぼっちいホーンから解放された〜♪

皆はホーンとその下の2コの穴塞いでる？

>>667
そのままで使用してますが
穴塞ぐとよい事でもあるのですか？

宝くじに当たる・彼女ができる・・・・

Ｖ１２５の話題で持ちきりですが・・・
１５年乗ってきたリード９０が壊れたので、先ほどアドレス１１０の最終生産を注文してきました。
来週には納車とのことです。

私も、お仲間に入れて下さいますか？

>>668
クルマに当たらない様に

>>669
購入オメ！
当方も納車してまだ200�`しか走っていない新人です

>>667
下の穴って前かごつけるためなのかな？あんま意味ないよね。

>>669
購入オメ！極上中古買ったはずが色々問題だらけの失敗人です。
新車いいな〜♪

>>668
漏れはセキュリティ付けたから　裏からカッテングシート貼ってます！
>>669
脳車オメ！
漏れは去年の１０月に青の新車を下ろしたぷち新人です！

購入おめ！
まずは
ブレーキパッド
前をデイトナゴールデンに
後ろをプロブレーキシューに
速攻で交換。
元の未使用はヤフーオクで、売りさばきませう。

>>670 >>671 >>672さん
ありがとうございます。
メットインの広さとシートの良さで、110を選びました。
納車になりましたら、またお邪魔します。

>>673さん
アドバイスありがとうございます。
納車整備時に交換するように、バイク屋さんへお願いしときます。

>>669
ようこそ^^
２年で２万キロ走行の鱸フェチです
NSRのFディスク移植してます
RKのパッドは２千キロしか持ちませんが（汗）

>>669
とりあえずノーマルで乗っておいた方がいいんじゃないか？
効くブレーキパッドは減りも早いぞ。
慣らし終わって不満があれば交換。
妥協できるならノーマルのを変えるときに
社外品にすればいいんじゃないかな。

>>578
心配してくれてありがと。怪我はなかったけど、事故ったバイクを
車に押し込んだので筋肉痛になった程度（事故で負った怪我と主張）。
まだ修理が終わらず、四輪車の代車を借りてる。
普段バイクだから四輪車のると思うことは…
小回り利かない、不便…

オレはミラー以外ノーマル。
あのミラーデカクて後ろ見やすいんだけどすり抜け時にじゃまなので換えます田。
キジマのショートミラーに換えたら風の抵抗が減って最高速まで伸びた気がします田。

>>676 さん
>>677 さん
色々とありがとうございます。
「引渡しまではノーマルで」と、バイク屋に言われました。（もっともです）
とりあえず、慣らしが終わってから検討することにしますね。

こちらのスレの先輩方は頼りになりますね。１１０を選択して良かった思いました。

>>669
デイトナゴールデンパッドは、あまりハードなブレーキングをしなければ
１万km程はもつ経済性と性能を併せ持つパッド。
>>673のとおり、リアもプロブレーキシューに交換。
フロントは金に余裕があれば、アールズのステンレスメッシュホースに
すれば制動力、フィーリングともGOODですぞ。
カマ掘ってからでは遅いので、慣らしが終わり次第交換しる。

本日青のV125Gに遭遇。
信号待ちで並んで発進で負けますた。
体重差のせいかも。orz

そんな訳で打倒V125を目指して
さっそくウエイトローラーを交換してみますた。
20g×3個+15g×3個か、15g×6個か迷いましたが、
とりあえずデイトナの15g×6個で。
ちょっと軽すぎのようですぐに吹けきっちゃう感じですが、
ゼロ→80キロまでの加速はまるで別物。最高です。

さっそく
ウエイト落とす事にしました。
と
おもてた。w

＞デイトナゴールデンパッドは、あまりハードなブレーキングをしなければ
＞１万km程はもつ経済性と性能を併せ持つパッド。

まじ！？
そんなにもつなら変えよっかな。

>>682
でもV125は下から上まで速いから駄目じゃない？？
もうV125エンジン換装するしかないかも

V100が新車で１５万くらいまで下がってるようだけど
アド110も２０万切るようにならないかなあ？

>>686
実際有るよ

>>686　税抜き199000円で売ってますぞ　某安売番長で

現在ベリアルのグランドスラムを付けているのですが、かなり五月蝿いので
ノーマルに戻したいと思ってます。
やはり14.5g程度が宜しいのでしょうか？
どなたか詳しい人、アドバイスをください。

>689
氏ね

>>682
貴殿の体重と、８０kmからの加速・最速を教示願う。

自重75キロです。デブですみません。orz
おまけにリアに30Lぐらいのボックス付けてます。
速度計の針は80まではスムーズに進みますが、
そこから上になかなか進みません。
じりじりと速度を上げていくと最高でメーター読み95ちょっとまで行きました。
以前はメーター振り切ってましたので、あきらかに最高速度は悪くなってます。
やはりWR90gでは軽すぎのようですが、最高速を犠牲にしてまでも
この発進加速には捨てがたいものがあります。
ハイスピードプーリーを組めばもうすこし上での伸びが改善されるかも。

>>689
ベリアルグランドスラムの
インプレきぼんぬ

>>693
ベリアルグランドスラムは出だしから90kmは一気に出るよ。
ノーマルとは比べ物にならない程、加速感が良い。
但し上に書いた通り、音が煩いので結構近所迷惑になると思う。
現在のWRのセッティングは10.5gなんだけど、ヘタリも早いので
結構早い周期で交換が必要。後燃費は相当悪くなる。
最高速度は95kmが限界ぽいですね。

>>693
ｲﾝﾌﾟﾚｻﾝｸｽ！
燃費も消耗度も割り切ってるから気にならないです
ただ音量は考えますね〜
ボンネビル一週間で外した俺には無理かな？

>>695
前誰かのWebで見たのですが、グラスラよりボンネの方が静からしいです。
ベリアルのステルスとボンネが同じ位の音と書いてありました。

高回転向きのセッティングで不安なのは110の場合
ただでさえ逝き易いクランクが逝かないかが心配かな？

音って自分では五月蝿いと思っても
幹線道路で走行していればそれほど気にならなかったり？
むしろ、スーパートラップ付デカスクの方が余程五月蝿いかも

>>692 ありがとうございます。

いじってるバイクは排気音より吸気音の方が煩いと思うのだが…
俺の１１０もグラスラ入れてるけど
吸気音に負けて排気音ほとんど聞こえない。

スズキのお店ってやっぱり高いのかな。
１２５とさんざん迷ったけど、１００にすることにした。
でも近所のバイク屋じゃ両方同じ値段だった。

なんか微妙にスレ違いでないかい

ねえねえ、V125といっしよに走った人まだ居ないの？

>>702　すまん　面目ない・・・orz
次は必ず雪辱を期します。
とりあえず今日は半ヘルDQNのフュージョンに勝ちますた。ヽ(´ー｀)ノ

友達のV125（約ぬわゆ）とオレのSK3（約よえ）と長い直線を走行した。出だしからV125のが速い。
V100乗りはサイズ的に乗り換えてもいいと思う、110乗りはどうだろう？
オレは110の乗り心地が気に入ってるから買う気はないな。

今のSK3がダメになる頃にはイイのが出てるかな？と思ってる。

>703
お前がＤＱＮ

>>704
そうですか・・・　やはり動力性能は125の方が上ですか・・・
駆動系すこし弄った俺の110でも付いていけるのは80km/hくらいまでですな・・・

俺もあと２年くらいは乗ろうと思ってる！（デイトナセンスプ新品持ってるし）
その頃には後継車出てるといいな♪
でも125売れまくったら、あえて上位機種は出さないかもね・・・

>>702
>>704のようにスタートからV125が速い。
次の信号でフライングスタートしたが、おわkぐらいでブチ抜かれた。

ﾁｸｼｮｳ、2ｽﾄﾛｰｸﾅﾉﾆ・・・ﾁｸｼｮｳ・・・

まあ、体感的な速さは2stの方が気持ちイイし（トルクの問題かな？
生涯もう乗れない貴重さを楽しみながらしばらく乗ってればいいんじゃない？

スズキストは別にして、そのうちもっと欲しくなる125スクーターが出るさ！！

>>708
2ストだから早いという時代は終わった。。。
4ストの最新技術満載のエンジンにはかなわない。。。
まあ15ＣＣの排気量の差も多少はあるだろうがな・

最新技術満載とは思わないけどね・・・

けど、水冷、4バルブ化したらえらい事になるね♪
ひょっとして出るのか？　スズキほ何やるか分からんからね〜

V125とそろそろ遭遇しだしたのか、オレもみてみたいV125、けっこういいみたいだね
でも買わないと思う、つぎはシグxにかたむきかけだよ、
ほかに新車情報ないかなー('A`)

GTR125

>>710

V125との排気量差は11ccだよ。
アドレス110は113ccで、V125は124ccだからね。

ああそっか、厳密にはそうだね。

次期110は水冷125で頼む

V125スレによると燃費が30km/lぐらいらしいことから駆動系がノーマルで
加速寄りのセッティングになっているのではないかと想像してるんだけどどうかな？

アド１１０サイズこそ神サイズだと思うのに
この気持ち分かってもらえないのかねえ・・・

　　　　　　 i:::::l 　 ,;-､_　　 ＼　　 ヽ､:::: :::::::::::::::f,／　　｀j::::::::
　　　　　　 ﾞi::::l　/''''ヽニー--ヽtゝ、:::::/::::　::::::（ ◎　_,ノ::::::::
　　　　　　　ﾞi::l　　　　,...､｀￣ﾞﾞ`ヽ、　　i::::::::　 　 ﾞｰ'''" ::::::::::::
.　　　　　　　ヽl　lj　,ィ,r―=ヽ、　 ヽ,　 ﾞi:::::::::::　 ー＝―-=:、 あのアド110の速さ・・・
　　　　　　　　ﾞi 　　',f" 　 ◎ ,）　　.ﾞi　　l::::::::::::::.　 ｀ﾞﾞﾞﾞ`:::::::::　ただのスクーターじゃねェ・・・・・・
　　　　　 　 　 ゝ、　ゝ､.,.,.ィ''"／　　.l　 ,j:::::::::::::::::::..　##　::::::
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　　　　　　　　　　 ﾞt, ##　 /　　　 f´~ 　ヽ,...., ,）::::::　　　.::::::::
　　　　　　　　　　r､ﾞi#　#,i'　　　　t、　　 ﾉ~~:::::::: 　 　 ..:::::::::
　　　　　　　　　　i,-､ﾞi,　　　　　　　｀ﾞﾞﾞﾞi"　）,.,.,.,.、　　　::::::::::
　　　　　　　　　　i,　l iゝ、　　　　　　#　,=-'"二ﾆヽ､_,　::::::::::
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　　　　　　　　　　 ゝ､tヽ ヽ　　　##　　）ﾄ''"´　 ,,.ノ′::::::::::::::　
　　　　　　　　　　 　 ｀ヽヽ ＼　　　　 ｀'ヽｰ=''"´:::::::::::::::::::::::::

２５０デカスクから乗り換えで新車買ったんですが
セルモーターの音（キャブの吸気音？）ってキュルキュル音じゃなくて、
ブヒブヒブッヒブッヒーヒーと豚サンみたいな感じですがこんなもんなんですか？

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　　　　　／　　　　　　＼
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ
　 o　 o 　o　　　　　　,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　／　　 ヽ 　

もう俺達は負けなのか！？


35 ７７４ＲＲ sage New! 05/03/10 00:02:02 ID:rJYabStp
ナラシで我慢運転をしていたのだが、アドレス110がシグナルで挑発。
我慢できずに戦ってしまった。

1回戦目:同時スタート
　スタート直後から110が離れていき、ゆわk超えぐらいでミラーに小さく見えた。
　離れた距離はわからん

2回戦目:次の信号で110が10mほど離れてからスタート(110スタート早め、ずるい)
　おわkからやわkぐらいで追いつき、その次の信号で110置いて来た。

110の調子がどの程度かわからんが、v125、速い。

マジなら買い換え決定だな。
Ｖ１２５の車体サイズも魅力的だし。

>>720
そうです、そんな音です。ちなみにＶ100もそんな音です。

重量1kgあたりの馬力とトルクを計算すると

アドレスV100　0.1058馬力 0.0129kg・m
アドレス110　　0.1075馬力　0.0139kg・m
アドレスV125　0.1341馬力　0.0141kg・m

というようにV125がすべてにおいて上です。

特に重量あたりの馬力が3割も違うところが注目です。
実際は体重60キロのライダーが乗車していた場合には
それぞれ0.0620馬力、0.0653馬力、0.0786馬力となりますが、
それでもV125はアド110の2割増の馬力になります。
2割もパワーが上では勝てるわけはありません。
軽いバイクには勝てない、という感じでしょうか。

乗り味に関してはアド110が圧勝でしょうけども。

コーナーが多くなれば110もV125といい勝負だと思うのだがな…

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､
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　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ
　 o　 o 　o　　　　　　,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　／　　 ヽ 　

QmsJvJ7Hの気持ちは痛いほどわかった、わかったからｗ

ハイスピードプーリー入れた場合、強化ベルトも入れた方がいい？
50�tの時は入れてたけど二種は初めてでして‥‥。

後出しのほうが性能がいいのはバイクに限らず、世の中の常。

まだだ、まだ終わらんよ

１２５と１００とさんざん迷った末に
１００を買いにバイク屋に行ったら、
１００はいずれなくなること確実との話で、
また何も買わずに５０ｃｃで帰ってきた。

そろそろ比較はいいでしょ。

アド１１０について語ろうぜぃ！

両方ともスレ違いのような･･･
V100の生産終了予定は8月
110の生産終了予定は今月

>>725

2ストなのと4ストなのは比較しないの？？
2ストの方がハイパワーでしょ。
いくら重量辺りの馬力があっても、V125は所詮4ストだしな。（Ｗ
4ストが2ストのパワーに勝てるわけねえべ。

はぁ？

2ストの方がハイパワーかどうかと、
実際にハイパワーなバイク（エンジン）を
作っているかどうかは別問題。

排気デバイスの無い低排気量２ストだと高回転、低回転両方を
両立するのは難しいわけで・・・・

>>720
禿同！
まさにその表現(ブタさん？)ですね
自分もまだ110暦１ヶ月です

４ストの良いところ
低燃費・走行時低騒音・排気臭くない・アイドル振動が一定
２ストの良いところ
中間加速・暖気運転がいらない・メンテが楽・高回転が楽しい

あまり良いところ無い・・・
でも２ストが好きです！

２ストに暖機運転が要らない…？どうして？

>>741
４ストと違いエンジンＯＩＬ（５００ｃｃ−１．５Ｌ）で潤滑してないので
始動後アクセルを２−３回煽るだけで走れる（お勧めはしません）
４スト・キャブ仕様だとエンジン全体が温まるまでエンストの嵐です
アイドルが安定する時間は２ストが有利です。
比較は４スト→ゼルビス・ＣＤ−１２５
　　　２スト→Ｒ１−Ｚ・ＡＤ−１１０

>>742
ＯＩＬがOTLに見えたｗ

>>742
回答レスありがと。
そういえば4ストに乗っていたとき、暖気をあまりせずに走り出そうとした時、
エンストして立ちゴケしたことがあるわ。

でも、2ストでも暖気したほうが良いことは違いないんだよね。たぶん。

街乗り様って感じのスクーターで
暖機運転までして大事に乗ってるの？

>>742
冷間時と温間時ではシリンダーの膨張率が違います。
ピストンクリアランスの狭い冷えた状態で回転を上げるのは
腰上周りの寿命を縮めるだけです。

スノーモービル（2st)なんかはカブるので暖気厳禁です。

暖気しないと俺の110は走らない

どなたか、110純正のﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽの長さを知ってる方いましたら教えてください。

>>749
レモン３個分

トゥーフィンガー

２ストなのでエンジン始動、ヘルメット・グローブ装着（約１分）
幹線道路までノンビリ走行で暖気終了。
特に問題発生なしです。
逆に長時間暖気するとスタートする時カブり気味になります。

俺はエンジン始動後すぐ全開だ。
初めはもたつくが３０秒もすれば普通に走るようになる。

耐久性？たかが原ﾁｬﾘだ。んなもんシラネ。

アドレス110 VS アドレスV125
こんなスレ立ったらみんな書き込む？

もう２ｓｔであるという事意外アドバンテージ無くなっちゃったな

>>754
お断りします
スズキ２ストのＶ１００とアド１１０のスレなら歓迎します。
やはりエンジン方式が違うと言い合いが増えそうで。

>>754
荒れるだけだから立てないほうがイイ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110034870/l50
アドレスV125 VS アドレスV100

立てたの>>754ですか？

>>758
違うよん。

アドレスV125 VS アドレスV100 じゃ
125の圧勝でしょ徹底的に研究したんだから
110でも勝てないらしいけど、、、。

そこでべクスター１２５ですよ

アド125が速いのはもう分かった。
俺も他にいいのが出なければ、
次は125買うかも。

ここではアド110の話しようぜぃ！

新車の在庫がついになくなるそうな。
白欲しかったんだけどシルバーしかないってさ。

まだ生産終了してないからメーカーにはあるはずだよ。
シルバーが一番売れてないらしいから売りたいんじゃないかな。

>>764
シルバー以外は既に生産して無いんですよ(過去ログにも有り)
あせって青、白を探してる人が居るとか居ないとか？

アドレス１１０のような１２インチ２種原付スクーターの後継はないんですかね

>>765
そうなんだ。
青をメーカーに注文してもあまり入ってこないと近所のSBSは言ってたけど。
青が一番売れるらしいので在庫5〜6台あった、生産してないんじゃなく生産量を減らしてるんじゃないかな？
正式に発表してるわけじゃないし。鱸さんのやることは？なこと多いから。

>>767　漏れも3月生産って聞いてたから、まだ買えると思って
2月に近所のバイク屋（副代理店）にアド110の青を買いに行ったんだけど、
「もう青は生産してないから銀しかないよ」と言われた。
時期ははっきりわからないけど、途中から銀だけの生産になったのは確かみたい。

>>600
>>V125がもっと110よりのコンセプトだったらよかったのに・・orz
失敗は一回で十分だから。

同じ轍は踏まない・・・か

そういうこと。ｗ

行きつけのSBSの話ではV100はまだ普通に売れてるけど110は
全然駄目だってさ。そんなバイクのコンセプトは一回で沢山だよね。ｗ

>>771

http://w2.makko.biz/~rindau/up/src/up0075.jpg

無くなると欲しくなる事もあるかも？

事故で大破してからやっと今日復活しますた
約一ヶ月ぶりにバイク乗ったから始めの10分くらいは勘が働かなくて怖かったけど
すぐに思い出して快調に走ってきました
やっぱスクーターとはいえバイクなので、四輪とはぜんぜん走りの面白さが違う
V125カタログで見てもここでみんなの意見聞いても110より速いらしいね
でもメットインとタイヤの大きさと、軸間の長さで110のほうが俺は好きだな
ところで、V125ほしいという人多いけど、
スズキの新型車の初期型は初期不良だらけと聞くが、それでも欲しいのか？
ちなみに俺の110はもちろん初期型だ。

>>773
ありえません。（笑）

アドレス110乗りって単細胞のバカばったかりですね。

>>776
バッタ狩りスレにするつもりか？

>>776
そういえば最近バッタ見てないなぁ。
バッタ狩りしたいとは思わんが。

V125は鱸にしちゃハナから良く出来てると思うよ。

ただ、それで選べる人ならとっととV125も選んでる罠。

漏れの場合、自分のタッパ高すぎるので体格的に合わんのよ。
最速だ（った）から選んでるひとって、案外少ないと思われ。

何度かｶﾞｲｼｭﾂだけど、V125のエンジンに110の車体で+5ﾏｿくらいで
デザインそこそこ見直したら、V125ほどではないけどそこそこのニーズが
あると思うよ。

…まぁ、いっそのことバーグマン125にスイッチするつー手もなくはないが。

あーこんな時間に続けて書き込む俺ってやっぱ暇人学生なんだな（明日バイトないし）

>>779
スズキのくせに初期型で完成度高いなんて意外だ
しかもDCソケットデフォでついてるらしいじゃないか
俺が苦労して110につけてリアボックスに装着した苦労は一体
あの時は、原2では初だろうなぁなんて調子こいてたのに…
聞くところによるとグランドディンクにもあるらしいが

＞何度かｶﾞｲｼｭﾂだけど、V125のエンジンに110の車体で+5ﾏｿくらいで
まさしく俺が妄想していたV125の姿だ

アド110は海外でも売っていたんだよな？売れ行きはどうだったんだろう？
もし海外で好評だったらエンジンをV125のものに載せ変えのモデルチェンジをするかも…？

>>781
売れなくて２年前に販売中止

>779
アドレス110の車体に事故車のアドレスV125かアヴェニス125の
エンジンを移植したら面白いかも。

>>782
爆笑したｗ

>>783
ホイールサイズ的にアヴェ。
どうせなら150。

しかしこのバイクはエンブレきかねーな。
アクセル離すともう少し減速するようにならねーかな。
シグナスはかなりエンブレ効いたんで良かったが、これじゃ
ブレーキパットがすぐ減りそう。

オートマでエンブレって…

２ストでエンブレって･･･

そういうときはギアブレーキ使うんだよ

いやいや、フットブレーキだ。靴底1ｍｍで交換な

そういうときは靴の裏にブレーキパッド付けるんだよ

おろし金でいいべ。

SK3納車から2ヶ月、走行距離2000キロ、普段60〜70走行、たまに跳ばすけど90以上は出してない。体重66キロ。
ノーマルでもベルトのセンター削れるのね･･･今日開けてビックリした。

age

リアタイヤの外径をオフセットせずに大きくしたいんだけど、お勧めの110サイズのタイヤってある？

>>795
文章が何か変だぞ

ノーマルマフラーの新品っていくらくらいするんだろう。

ヤフオクで社外のほうが安いのかな・・・

2ﾏｿﾁｮｲって話ﾀﾞｿﾞ

>>795,796
適当に意訳
＞リアタイヤの幅を変えずに外径を大きくしたいんだけど、アドレス110に装着可能なタイアは有りますか？

ノーマルが100/80-12 56Jだからリア用の100/90-12を探せば良いんじゃない？
当たるかどうかは知らん。

BS http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/size/scooter.html
→なし
DL http://ridersnavi.com/tire/onroad/f_l_t/index.html
→K178
MI http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13145.htm#s1
→なし
IRC http://www.irc-tire.com/mcj/
→なし

フロント用なら何種類かあったけどねぇ。

800だよん。

そろそろ最終期製造の１１０納車した人あらわれないかな？

最終型買ったんだけど燃費悪すぎ。
２０キロ／ｌしか走らんよ。
せいぜい６０キロくらいしかスピード出さないのにどうして？
アイドリングの回転がずいぶん高い気がするがそのせい？

>>802
２ストなんだから燃費悪いのは当然。
それが嫌ならＶ１２５でも買ってくだちぃ

>>803
いくら２ｓｔだからといって、ノーマルで２０�`しか走らないのは
キミの頭と同じくらい異常。

>>802
空気圧およびブレークの引きずりがないかチェックしる。

俺はSK3で平均24〜25km/lぐらい。
まだ慣らし中だけどね。

俺もSK3で平均24〜26km/Lだな。WRを軽くして加速重視だけど、こんなもんでしょ。

プーリー側の一番奥側のワッシャーの位置がわかりません。
どなたか教えてくれませんか？

燃費は26キロぐらいですね。

15km/Lくらいかな？。
キタコ133cc PE24 WJ管 WR100g ２ケツで130kgだけど。

15km/Lって・・・。俺ハヤブサでもそれぐらいいくぞ。

>>799
ありがと。
そこそこ情報もあるのでZZホイールに交換します。

>811
センスタ使えなくたるけどいいのか？

>>812
やっぱそうなりますか･･･
センスタ外して乗ってみて、不満がなければ加工して取り付けます。
溶接機などの道具はあるので。

>>810
809です。ここ見ていてブサ乗りだと、おいらと同じ体制？。そだね、隼もそのくらい走るね。
ブリブリ飛ばすと10km/Lそこそこになるけどね。インジェクションのデキが悪い99ブサだからか？。
スクーターはヤマハが好きで、大きいのはカワサキが好きだったんだけど、いつのまにやらスズキばかりに…

さっき出張から帰ってきて110で買い物に行こうと思ったら、砂でもかぶったかのように汚れてた。
近所走ってる車とかも汚れてる･･･何か変な物でも降ったのか。

シートだけ水で洗い流せない･･･

そーいえば、デイトナのNew強化Vベルト（SK）は店頭に並んでるのかな？
付けた人いる？感想聞かせて。

>>815
黄砂ぢゃないの？。おいら千葉だけど、クルマもスクーターも黄色っぽく…。
ノーマルプーリーにデイトナのNew強化Vベルトをいれてみますた。
なんだか最高速が落ちる気が…。短いの鴨？。

オレ黄砂知らなかったよ。今クルマ洗車してきた。先月ポリマーしたばっかなのに･･･

ハイスピードプーリーとの相性はいいのかな？と思ったのはオレだけじゃないよね？。
プーリーは買ってあるからNew強化Vベルト買って付けてみます。WR18.5でね。（SK3）。

純正品番27601-16F-12に準じた寸法に設計。とは書いてあるけど当てにならないのかな。

亀　新型プーリー発売！

黄砂は品川でも被害にあったよ

黄砂、俺はフクピカで汚れ落としたよ
最初イタズラにでもあったのかとｵﾓﾀ

黄砂？漏れ花粉かと思ったヨ。

花粉でないの？
今日気温低いけど、晴れていたので１０時ー３時頃まで凄かったです
駐車してる車やバイクなど１時間位で目に見える花粉が乗ってました。

花粉の産地・東京＠多摩地区の花粉症の独り言
　

黄砂は毎年この時期嫌だよね。知らない人が多いことにちょっとビックリ

ベルトスリスリケースじゃダメポン。

俺燃費27〜29の間なんだけど
セルフで自分の中で脳内ラインを決めて、そこピッタリって感じで
少しでも誤差を減らしての測定
ちゃんと計算すれば29逝くと思うぜ

先ほど１１０（ブルー）納車になりまして、２０kmほど走ってきました。
リード９０からの乗換ですが、快適ですね。
７０キロまでしか出していませんが、スルスルと加速して、音も振動も少なく素晴らしいです。

ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞのどこかが鳴くんだけどぶっ飛ばしていい？

ｵﾒ！可愛がってやって頂戴。

乗り始めて間もないけど、暖まるのに時間がかかる〜〜〜

キックペダルを出しにくいのが唯一の不満（キック好き派なんで）

時速４０を超えたら快適かな？

ここのスレで初めて知った
いつの間に亀ファクから新しいプーリーが
しかもデイトナのＶベルトまで新しいの出てたのか
全然知らなかった
付けた方インプレお願いします
特に亀ファクの新しいプーリーに期待

>>830
お前が人柱になれ

>>830
セルギヤはずしてインプレ希望

ぴよぴよ鳴きが止まりませぬ。
上のスレで車軸にオイルかけると鳴き止むと書いてたから
やってみたけどだめです。
どーすればいいんだー。

そのまま飼っていればそのうち愛着わいてくるから大丈夫だよ。

アドレス110を買おうと思ってるんだけど走りはV100とは違いますか？今はV100に乗ってます。

ぴよぴよっていいじゃないか。
ひよこ号と名付けよう。

>>835
そりゃ違います。

マジレスすると、安定感が大分違う。

V100だと車体が軽いしタイヤサイズも小さいので、ある程度ガタイのでかい
香具師には結構辛い。漏れの場合幹線道路でポンポン跳ねたり、轍にタイヤを
取られたりしていたのが、110だと比較的安心して乗っていられるようになった。

ただ加速性とか最高速になると、やっぱり新設計のV125に分があるっぽい。
おまいがV100でジャストサイズだったならばV125選んだ方がいいかなと。

V100と110では加速も違うのですか？例えば60ｷﾛまでの到達時間とか。良かったら教えて下さい。

加速ならJOG系でウイリーいけば。

めったに幹線道を走行しないのなら、v100以下で十分。
ブレーキをはじめフォーク、フレーム剛性の違い、はっきり体感。
１１０がしっかり格上。
漏れは
V100〜ネクストゾーンJOG（デイトナプーリ）〜１１０
と渡り歩いた。１１０は５年目。

１１０の６０キロへの加速はへたれだよ。
信号だらけだと、悲しくなる。

ジョグは、
あっさり逝くが巡航は精神衛生上いくない（１時間でへろった）。
V100は、トラックと轍の影響でか、７０キロ２時間で勘弁（休む）。
１１０は、V１００と同じ道路２時間コースで疲労感かなり少ない。
彼女とタンデムもラクチンだよ。
長く乗れるのは、おのずと分るでしょ。
所詮道具だ、疲労が少ないほうがよいよ〜。

教えてほしいんですがグランドアクシス（10ps）アドレス110（10ps）って書いてありましたが走りは同じなんですか？

おまえの言う「走り」とはどーいう意味だ？

加速の違いがあるのかなと思いまして？

>>841
グラアクの個体差は有名だよ
ギャンブル好きならグラアクお勧め

パイロットジェットを２回転戻しで
再加速の回転落ちが解消されました。
なんで？

>>パイロットジェットを２回転戻しで

？？。ジェットを緩めたのか？すごいことするなぁ。
と釣られてみる。

>>841
Ｇアクを速いと思ってる奴がまだ居るとは、、、。

>>843
アクセル回せば走り出すから同じだよ。

結局110の最終型は10psなの？トルクは？
漏れの'99式SY型は13psでトルクが1.3だったと思うが・・・。
触媒の影響はすごいな。

>>841
グランドアクシスの方が加速も最高速も遅い。
でもハンドリングはずっと上。まーこの手のスクーターで
走りとか言ってるｺｿﾞｰにはスピードに勝るアド1が良いだろうな。
でもV125はもっと上。

お前ら、110でV125に勝つにはどうしたらいいでつか？

車体の大きさで勝ってる･値段の高さで勝ってる･･･他にも勝ってるところあるよ

そもそも作りが上
改造すれば鬼加速、この部分だけは２ｓｔだしまけることはないと思う

>>849
ただの妄想

V100のエンジンのストロークを長くしただけの手抜きエンジン。

>>855
こらこら
2st → 4st

>>807
でかいナットの内側（プーリー側）だよ。

ワッシャはでかいナットを両方から挟む位置に付けるが、
でかいワッシャの方は面積が広い方をナット側に向けないとクランクシャフトの「山」を削ることに成りかねないので注意。

新車でアドレス110購入しました。ならしは必要ですか。

悪いことは言わんからやっとけ。
決して馬鹿みたいに丈夫なエンジン積んでるわけじゃないんだから。

>>858
必要なし。
漏れは慣らし無しで４万キロ突破だけど消耗品以外変えてない。

110のアルミでブリジストンのML50 110/80-12をリヤに入れた人いる？
外径は問題ないと思うけど幅が心配で。

蛸メータつけた火といます。
ノーマルあどれす１１０度の暗い回せるか知りたいです！！

みなさんバッテリー上がったら交換してますか？
セル回らなくような状態になってもキックが使えるので
そのままバッテリー換えずに乗ってるのでしょうか、、、

>>853
鬼加速する改造って、どんなメニュー？。
キタコボアアップ、PE24、カタログ落ちしたデイトナチャンバー、WR6ヶで97.5gというメニュー
にしてみた。２ケツでも80km/h〜100km/hの加速は十分なんだけど、２ケツでの発進加速が
ノーマルと同じか、やや負けるくらいでつ。最高速は90km/hくらいでいいんで、２ケツでの出
足を鬼加速にししたい…。
クラッチミートは、現状で6800rpmくらいでこれ以上WR軽くするのはまずいっぽいし、低速ト
ルクを出すには…？。ノーマルマフラー改造の方がいいのかな？。

>>862
タコ付けてます。エンジン、駆動系、ノーマルでもWRだけ軽くすれば、かなり回ります。でも
9000rpmくらいで、変な音がし始めまつ。壊れるまでは回した事はないでつ。

>>863
とりあえず充電するのが正攻法だと思いまつ。
ダメだったらバッテリー交換。バッテリーが完全に死んで、中身カラカラ
になると、電圧上がって、電気系統壊れるから、その前に交換するのが吉。

>>864
デイトナプーリーいれてみたら？

age

>>857
ありがとう。
ナップ○で一番奥のワッシャを、
羽の付いた部品の次に付けられ、
ケースにガリガリ君。

>>866
デイトナプーリーか。試してみまつ。

買ってから半年で五千キロいったんだが
ギアオイルって交換しなくても大丈夫？
買ったとこのバイク屋のオヤジはかえなくても変わらないから
気にするなって言ってるんですが…
ちなみに購入後一度も変えてないです

4年交換してないが問題無し。
気持ちの問題かな。

>>863
初期型買ってもうすぐ７年になるけど、バッテリーは交換したよ。
バッテリー上がりのまま乗ってるとウインカーが点滅しなくなる。
スタンドで給油のたびにキックだし、かかり悪いエンジンだから
なかなかかからなくて恥ずかしい思いするし。
正規品は定価で12000円くらいするんだよね。。。

>>865
>>872
863ですがサンキューです。
バッテリー12000円もするんじゃ車両価格の20分の１くらいじゃないですか！
5000円くらいだとおもってたんですけど。

アド110って生産終了ってマジ？
バイク屋いったらV125に統合されるとか言ってたんだが

>>874
今日鱸世界行ったら１１０は当分生産継続されるって聞いたぞ。

>>875
そっちの情報のほうが信頼性高そうだな

生産は、この３月で終了！（青と銀のみ）
だからもうすでに終わっているでしょう。
よって、今ある１１０を大事に乗ろうね！！
お店で新車見かけたら、ほしい人は迷わずＧＥＴしましょう。

>>873
865です。純正は、古川バッテリーのFTX5L-BSですが、高価ですよね。でも、
ヤフオクなどで見掛ける海外製の「LONG」などという、ちと怪しいメーカー製
でしたら\3,000くらいです。LONGですと「WPX5L-BS」ってやつかな。他にもAC
デルコの「TX5L-BS」なら\4,300くらい。ACデルコは、確かトヨタの純正にも
採用されたとか…。おいら隼にACデルコ入れて１年くらいになりますが、今の
ところ問題ありません。大丈夫っぽいです♪。ちなみにおいらACデルコの回し
者ではありません(^^;

V100も5月で終了らしいね。どうなるスズキ･･･

v125以外はみんな生産終了なのか原二クラス。
メーカーサイト見たときにスズキだけは華やかだったのになァ、

ところで、アヴェニスの斜め後ろ姿にはホレた、横と正面は×だけどw

中国製のわけのわからんバッテリーは絶対やめたほうがいい
最初からついてるバッテリーが弱ってきたから交換しようと思ったけど純正と同じ物が1マンで中国メーカーのが4000円だったから安いほう買ったけどほぼ毎日乗ってて1年持たなかったよ。

もし関東ならFBってのが、ジョイフルホンダで３５００くらいだったよ

>>799
DLのK178はいつからかしらんがセンターグルーブ採用されてるのね。
画像更新しろよ･･･とおもた。

アドレス１１０駆け込み納車！！
来月納車で１年分の税金を浮かすはずだったが
せこい事は言わずに本日決めました。
　２Ｓｔは２Ｓｔの楽しみ方で
　４Ｓｔは４Ｓｔの楽しみ方で
世間に迷惑かけずに乗ります。

スタンドロックしてたのに盗られたって聞いたことある？　そろそろU字がうっとおおしい

今日SK3青契約してきますた。
来月納車にしてもらったので税金なし+自賠責減額でCCIS3本分浮いて(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
最後の2stを存分に楽しみまつ。
ちなみにCCIStype02ってどうなんですか？使ってる人います？

ヤマハのスーパーＲＳにしとけば無問題

>>886
Type02、いっぺん使ってみたけど燃費、加速性能などはそう変わらんかった。
白煙は多少減ってるっぽい。

普通にCCISでいいと思われ。

…という漏れは次はMOTULの510でも試そうかと思ってますが。

オイラもスパーＲＳ使用中です、多少高額だがオイル消費が少ないし
ドラスタなどの大手カーショップで入手できて出先でも安心！

純正ＣＣＩＳとの違いは、街乗りだとあまり感じません（鈍感ですね）
安心を購入してるつもりで使用しています。

俺もｽｰﾊﾟｰRSを使ってる。
回転が多少、滑らかになって振動が少なくなったような気がする。
だいたい1800�`くらいで警告灯が点くかな。

ノーマルメーターにＥＬ発光パネル（白）を入れたんだけど、なんだか恥かしい。
やっぱこの程度のバイクには必要ないね。

RSもいいけれど以外に知られていないヤマハのバイオというオイルを現在使用。
スムーズに吹け上がるし、この価格（１２００円位）で１００％化学合成なんだから買い得感がある。

ZOIL入れてるひといます？

>>886
CCIS→Type01を入れてたときはエンジン温まるまでエンストしてたが
Type02にしたらエンストしなくなったよ。

>>893
ZOIL→初めて入れた次の日、エンジンがえらく軽く回るのでびっくりしたな。
あと軽くオイル切れで抱きついて、そのあと抱きつき癖が出てたんだけど
ゾイル入れたらぴったり止んで調子元通りになったよ。

アドレス110乗りの皆さんちょいと教えて下さい。知り合いのV100乗りが110とV100は加速も最高速も変わらないとほざいとりましたけど実際どうですか？自分は110買うつもりですが

街乗りで大差がつくことは無いから
ほかの条件で気に入った方を選べばよろしいかと。
っていうか、１１０買うつもりなのに気になる？
加速が気になるならＷＲ変えればよろし。

原付二種（街乗りメイン）なのでＺＯＩＬまでは・・・
便利な道具と考えていますので、故障が無ければ無問題。

今度買おうと思うんだけど、110ってハンドル切った状態で
全長いくらになりますか？ちょっと短くなるよね？

>>896
発進加速は、V100のほうが若干速いかも？。最高速は110でしょう。
車体剛性の高さからくる安定感は110が遙かに上で、V100がフレームよれて
怖いようなコーナーを、＋10km/hでスパッと曲がれます。

>>899全長いくらになりますか？
255000円になります

>900
１１０のバンク角の無さ知らないのか？
コーナーでは圧倒的にＶ１００有利だよ。

>>902
同意
アド110はちょっと寝かせただけでガリガリいうからな…

でも安定性と最高速は110の方が上だよ。

信号の多い場面だと、V100が確実に速いよ。そのまま最高速に達するところでは
110に追いつかれちゃうけど。

>>902
いやいや、110乗りですからバンク角が浅いのはよく知ってます。
でもコーナーでV100とかにやられた事は無いなぁ。
交差点とか小さい曲がり角は、負けるかもしんないね。
80km/h〜100km/hくらいでのコーナーならずぇったい負けんでしょ？。

バンクさせると最初にどこが擦るんですか？

最近の年間販売台数ってV100とどれぐらい違うんでしょうか？

教えてクンうざい

うざいと言う言葉は偏差値が低いと思う。

>>907
右はマフラー、左はケースのカバー。
それと、販売台数聞いてどうするんだ？
違ったところで何が変わるのか、わからないけど。

>>909
偏差値は関係ないっしょ。人格の問題でしょ。
何かと偏差値って言う奴も同じだよ。

その前にセンスタでしょー
俺は思いっきりガリガリいわしてこけかけたことある。
家帰って見たらセンスタの黒い塗装が完全にはげて
銀色に光ってた、すげーきれいに光ってたが
1週間で完全に錆びたorz
それ以来擦って禿げたらその日のうちに塗装してごまかす習慣がついた。

センスタはずしてサイスタのみにして少し解決？


販売台数はこれから中古を買うつもりなんですが１１０はあまり見ない
安くなるのを待っても販売台数があまりにも少ないとこれ以上値段が下がるのは無いかなと・・・

サイスタだと、酔っ払いや強風に倒されやすい。
乗り換え前は付けていたけど買い替えの時にそのまま処分。
今は付けてないです。
ガリガリいうのは確かに気になるが…。
個人の好みの問題だけど、一応俺の意見でした。

でかいバイクなら重いからサイスタも欲しい。

>>911
おいらは907と同じく、右はマフラーの端っこ、左はベルトケースのカバー下側が擦ります。
体重とかで過重が変わって、サスの沈み量が変わると、擦るところが若干変わるのかな？。
擦っているのはセンスタだと思ってたのに、見てみたらケースとか削れててショックだった。

>>913
サイドスタンドは倒れやすいの？。酔っ払いはともかく、強風には
フロントタイヤとセンタースタンドの３点支持より、フロント、リアのタイヤと
サイドスタンドの３点支持の方が強いと思ってたよ。
強風の時は、わざわざサイドスタンド駐車にしてたのに…orz

>>915
その考え、全く違うでしょー。センスタが安定するよ。
でもセンスタ外してしまうと整備性がかなり悪くなるから覚悟を。

センスタはずすとキックできないよ

なら、キックも外してしまおう

ぼくのはボディーカラーが白なんですが、
ここ数週間いつも車体が赤みがかったようなホコリが大量に付いてて、
これいったいなんなんだろう？中国の黄砂かな？と思っていました。
花粉症の知人がぼくの１１０を見て「おいおいそれっ花粉だよ！花粉！！」と大騒ぎされました。

エンジンがかかるって話で部品取り車買ったら、クランクシャフトのネジがｽﾞﾀｽﾞﾀに舐めてた・・OTL
なんかポンチでナット叩いた後あるし・・触れないなら初めから弄るなと。
クランク交換だわ、コレ。
新品の純正部品値段とか上がってるのかな？

>>920
まぁ、エンジンが掛かるって話で部品取り車買ったら、
話の通りエンジンが掛かる部品取り車だったって事ですよね。
購入前にいっぱい質問して、問題のある部分、ない部分の言質をとらなきゃ
ダメって事ですかね。

>>916
センスタ掛けると、車重は殆どセンスタが支える事となり、フロント加重も抜け、
リアは完全に浮くので、意外に安定が悪いというのは定説です。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111990519/l50

一応私とご親戚という事で

結局のところ、センタースタンドとサイドスタンドのどちらが安定しているの？

>>922
社外品のサイドスタンド使ってるけど
バンク角が浅いのとアドレスが軽いから強めの風が吹いたらすぐ倒れると思う。
ＺＲＸも乗ってるけどこっちは安定していて倒れないね。

>>924
結局はセンタースタンドでロックをする。
サイドスタンドは、酔っ払いにスタンド払われるし。

でも軽トラに積む時とか普通サイスタで積まねえ？

軽トラに積むときはヒモで縛るし
センタースタンド立てるときにトラックの荷台いためるからじゃないの？

ところで質問なんですけど、
現マジェ250乗りなんですが、坂道とかで停車するとき両手離したいんだけど
アドレス110ってパーキングブレーキみたいな機構ってついてます？

>>928
己の足

ＹＡＭＡＨＡ社だけにしか付いてないと思うけど、
ブレーキレバーの根元付近に小さなロックできる金具がついてるやつ。
あれ便利

ノーマルキャブでメインジェット85にした方いますか？
濃すぎるかな？

>>931
９５だった時もあるぞ？
無論エアクリもマフラーも変えたからだが。
お前さんは何か勘違いしている様な気がする。

ノーマルは80と77でしょ？

>>930　ホンダの初期リードにもついてた。あれは便利だねー。

サイドスタンドの方が安定してるぞ
センタースタンド掛けておいて見事、愛車に直撃したことがある

俺はＰＥ２４で１３０使ってる。
どっかのHPでエアクリ２個付けてたのがあったから真似した。
おかげで鬼加速になったよw

>>930
HONDA系原付にもついてますよ

カメの新型プーリー加速、最高速ともにイイですよ。
ただチャンバー入れてる人はWRのセッティングが必要ですが。
俺はグラスラで６９ｇです。

誰か次スレ宜しく！

>>938
WR69gというと、変速は7000rpm超しますか？。
カメプーリー…入れてみるか？。

>>935
>センタースタンド掛けておいて見事、愛車に直撃したことがある
ってどういうこと？

>>935
＞サイドスタンドの方が安定してるぞ
はいはいそうかそうかじゃあそれでいいようんうん

次の擦れは目立って探しやすいのをキボン

●●●■■■▲▲▲アドレス１１０−２ｓｔ

「うんこまんこちんこ　アドレス１１０-2st」でいいんじゃない？
目立って探しやすいよ。

次ぎスレ立てました！

【Ｓ】アドレス１１０　パート13【２スト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112183707/l50

サイドスタンドのほうが、左右どちらからの風にも強い。
ただし、ハンドルロック側にハンドルを切った状態。
センタースタンドはクランクケース側からの風に弱い。
スタンドの形状をみてごらん。
カバーを掛けていたときに台風がきて、見事に倒れていたorz。

ｵﾏｲﾗは、物理を勉強したほうがいいんじゃないか？

物理の評価が３だった俺の思考。

風のことだけを考えるならサイドスタンドの方が安定するかなぁ。
センタースタンドだと直立だから風が直撃するし。
車体が斜めの方が風を上手く受け流せるかなぁ。

地震等の振動にはセンタースタンドかなぁ。
接地支点にかかる重量バランスが良さそうだしね。


この解答は何点でせうか？

アド１１０
何年デヴューだった？

初期型が最高速ぬわえ�`

規制後よえ�`であってる？

サイスタ、センスタについては使ってみろって。
一般的に、平らな地面に止めるならサイスタのほうが安定するだろうから
サイスタを使えないところで無理して使わなければよい。
アドのサイスタはもうちょっと角度がほしいな。
便利な奴は使えばいい。

オレは使わないし、値段分の価値は無いと思うぞ。

アデレス110ついに生産中止！！もう、青は在庫無し！！

純正のサイドスタンドは頑丈だし駐車角度も有るけどなあ？
貧弱な社外品付けた場合には不安かもしれないね。

最近の強風で隣のDトラッカーぶっ倒れてたけど
アド１１０は何の問題も無かったよ。

今日アドレス110納車しました。皆さんならしは必要なんすか？

>>954
基本は慣らしは必要、運転者と車両の両方に
でも街乗りで普通に走行してれば良いと思う。

最初位、少しの暖気とハーフスロットル走行で
自分が納得するまで慣らしましょう。

サイドスタンドで駐車したときの角度の浅さは気になる。
右に傾いてるところとかで駐車したらちょっと強い風が
吹いたりしただけで倒れるんじゃないかと思うほど。
それに走りながらスタンド出すときにちょっとでも左に
傾いてると地面に当たってしまうし。

アドレス110白って500台限定って書いてあるけど
まだ在庫あるんでしょうか？
スズキのサイト見るとまだ掲載されてますが・・・・

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/address110/spec.html

>>957
多分もうないんじゃないかな。
俺もどーしても白が欲しくて探してもらったんだけど
この辺（当方東京在住）にはなくって、九州のショップから
業販で引っぱってきてもらって何とか購入できた。
これが一昨年の12月のこと…
な訳で今となっては難しいんじゃないかな？

あと、白外装は純正パーツがないって話も聞くんだけどホントかな？
カウル割れてるんだよなぁ…

＞958
そうですか・・・
新車が無理な用であれば
明日中古で取り扱ってるところに行って現物見てきます。
110は二次元上でしか見たことが無いので楽しみです。

老婆心ながら…
色にこだわって中古を選ぶくらいならなら
色については妥協してでも新車を買った方がいいと思うぞ。
2stのスクーターはもう新車じゃ買えなくなるんだし…
青も在庫ナシのようだが、なにオールペンすりゃいいさ。

アド110はいいぞ！俺なんか2台目だぞ。

走行距離６０００ｋｍ超えたところなんですが、後タイヤのスリップサインが
出てきました。こんなもん？

>>868
安さに釣られてナップスやドラスタで、やってもらう事自体無謀。
後で大金払う目にあう。

どうでもいいがサイスタという略しかたが気になる件について

>>961
乗り方にもよるだろうが俺もだいたい7,000kmでリヤ交換してる
フロントは20,000km過ぎてもまだ無交換

ちは！今度アド110デビューするものです。
参考までお聞かせください！
ガソリンメーター表示で質問です。Fullから2/1を経て
Ep表示になっていると思いますが、実際の減り具合は
どんな感じですか？
・均等に減る
・Fまでかなり走る
・2/1以降減りが極端に早い？
・最後の3/1特に早い？
・4/1＝Epだ
等などお知らせください。
アドに限らず、自動車・バイク減り方にあわせて
目盛りが付いていれば良いのですが！！

2/1
3/1
4/1

>>965
デビューおめ。大切に乗ってやってください。

んで燃料系ですが、漏れのSK3の場合、F以上とE近辺で
かなり粘ります。具体的には満タンから4.5L付近までF以上、
1.2Lからガス欠までがE近辺って感じですか…

特にどの辺の減りが早いというのは気にしたことはないのですが、
Fから1/2あたりが気持ち早く減るような気が。まぁあくまで個人的な
感覚ですが…

アドレス150発売決定。

>>967さんありがとう、９６５です！！
　「E付近の粘り」いいですね！
参考にします。

この車のギアオイル交換するには、メットインボックスを外さないといけないの？
ドレンボルトとかが見当たらないんだけど？
中古で買った奴だから一度は交換したい・・・

>>968
ウゼー
市ね

>>970
マジか釣りかワカンネ

すまん。マジです・・・
ギア部分はヤマハの原付と同じ様になってるだろうと思い込んでたので。
もう一度見直してみます。

駆動系のケースを開けろ。
話はそれからだ。

>>963
「センスタ」は許せるのに「サイスタ」は許せない俺って正常？

>>975
「サイスタ」って別に気にならないけど、そういう言い方始めて聞いたな俺は。

ん？そうか、今日から高速二人乗り解禁なんだね。アドには関係ないけどorz

>>958
三色から選べたよ
2月中旬だったので今は知らんが

>957
大分亀レスですが…アドの白ならちょっと前に松戸のお店で見たような…

＞978　情報ありがとうございます

しかしすでに本日アド白契約してきました
中古ですが状態はまぁまぁ
来週末あたり納車予定で楽しみです！

しかしなかなか埋まらんね、このスレ

>979
ご丁寧にありがとうございます。
もう、なかったかもしれないので、契約できてよかったですね。
（見たとき、新車だけどホコリかぶっていたしね）

きれいですよね、アドの白、大切に乗られてくださいね！