【Ｓ】アドレス１１０　パート13【２スト】

>>948
おいらのアドは去年二月に買った最終型なんだけど

個体差か〜そうかもゴメンナサイ

でもレバーがバリか何かの干渉で動きが悪かったのも事実なんですよ

気にしないでくんろ
バリの有るレバーの人もいるだろし。

ところでタンデムバックレストってｵｸに出てるのしか見た事無い
原2ではにシグナスxに小さいのをついてるのと某hpでつけてるのを見たきり
何かいいのないかな

944です。
>>945,947,949,950
WR・センスプ・ベルト・トルクカムあたりですね。
アドバイスありがとうございます。
昨晩帰宅時シグナルダッシュやってきました。
確かにピックアップに不満はあるものの
原付やスペ100よりは速かったです。
アクセル開度が足りなかっただけなのかなあ？
（普段はDR-Z400SMなので街中スタートで全開にしないので）

>>946
ヤマハのショップで下取車を購入。外装がきれい過ぎたので
不安になりフレームナンバーで確認したんですが…
ビーノ50（2st・9500km)下取りが50000円で保険は乗せ換えです。
登録込みで8万円の支払いでした。

>>951
保証は３ヶ月付いているんですが、ヤマハの店なので何か行き辛くって
事前に情報集めておこうかと…
週末ショップに相談してきます。

中古の保証なんてたかがしれてるでしょ･･･
有料になるんじゃない

>>954
多分なんとも無いんじゃないの？
400のオフ車乗ってマヒしてないか

アドレス110ってスピード最高どのくらいでる？CDIつけたらはやくなる？

CDI（笑）

純正ベルト５k円ってボリ杉だろ！

ttp://u.skr.jp/128/files/10362.jpg

本日達成しますた。ありがとうMyアドイチ。
もうすでに駆動系はガタガタです。エンジン自体はクランクを除いて好調なんですが。

頭の中では次の候補にスカブーの400を考えてます。
寿命を迎えるまでよろしく頼むぜ！Myアドイチ。

新型エンジン搭載スカブか、新型スクーターまで待てば。
年内には発表されると思うよ。

駆動系だったらなんとでもなるんじゃない？
エンジンだったらﾔﾊﾞｽなわけだが。


そんな漏れは買って1年半で既に32000km。

4ﾏｿか…すげえな
そこまでの経緯を知りたいものだ

>>962
1年半で32000kmて凄すぎっ！
通勤or通学距離が遠いとか？雨の日も雪の日も？他の2輪とか4輪は？

私は、7年で2万3千ですが。ええ、雨の日は乗りません。

３年で４０００キロな俺が来ましたよ。

通勤距離が遠いのが一番かな。
最低でも片道18kmくらい。一時期片道50km越えてた時もあった・・・

また休日は休日で一日150〜200km近く乗ってたりしたし、
まぁこの距離は当然の帰結か。

あと、クルマにはあまり乗らないし、鉄道（電車でないのもある）もあるのだが
バイクに比べると禿しく不便なので、雪の日はともかく台風の日でも乗ってたなｗ
おかげでレインウェアや曇り止めに凝るようになった。

2月に最終型を購入してまだ200�`未満ですが、、、

６年半で13000km（笑）

>>960
俺の初期型は42000キロでクランク逝ったよ。
気をつけてな。

最終型ノーマルにのってます。
かるく駆動系チューンパーツ入れてみたいんですがﾃﾞｲﾄﾅ、キタコ、カメ などどれを選んだらｲｲかわかりません。
ノーマルにお勧めのセットはどこがｲｲのでしょうか。
いつも店でみてますがわからず躊躇してます。

駆動系だけではわからないよ。
オレはノーマルで満足。
イリジウムだけ入れてるけど替えた直後は確実に違いがわかる。

ttp://land.issaigassai.com/cgi/upload/source3/No_2212.jpg
ttp://land.issaigassai.com/cgi/upload/source3/No_2213.jpg

ベルト切れると大変っすよ。

肝心なとこがボケてるし、、、

>>972
ケースもちっと綺麗にしない？

>>969
ならし100kmやっとけば、まだ走れたのによ。
50kmで全開なんかするから・・・

970です。皆様レスありがとうございます。
つまりどこの使っても耐久性は落ちるってことでしょうか？
通勤に使ってるのであまり弄リマくる時間がないので、基本的にはポン付け希望なんです。
やっぱりやめたほうがいいかな。。。

>>976
プーリー交換で全域UPすると思っていない？
Ｇ悪ならプーリー交換で大満足だが
アドイチは社外品入れると後悔する事が殆ど
初期型プーリーが一番良いかも

>>976
SK3の型だったらＷＲをSYの18.5gのヤツを３個と現行の20gを３個で多少加速性能が改善されるかな？
なに書いてんだかサパーリわかんねって人はスマソ。

>>978
現行の20g改造17ｇを6個+初期型プーリーが良いぞ

>>977、978，979
ありがとうございます。初期型プーリー（+初期型ランププレート）も考えてました。
初期型プーリー+WRちょい軽めで、初期型の最高速とプラスアルファの出だし加速が得られる。でいいでしょうか。
この場合、ランププレートは初期、後期どっちがいいでしょうか。
あけてみてないのでその組み合わせはできん、とかあるかもしれないですけど。
後期型プーリーはあまり最高速でないのですか、変速域が大きいのは有利だとはわかります。
あと、セカンダリクラッチまでは手を出さないつもりです。
求めてるのは激しいチューンではない。と素早く判断しての回答助かります。
某ホームページの初心者向けレベルというとこもみてました。
長レススマソ

>>980
初期型ランププレートです
まぁ初期型プーリー使うんでベルト削れますが
性質上仕方が無いので諦めて下さい

>>990さん、次スレよろ〜

>>961
新型スクーターって、どんなのが出るの？

ＷＲトータル105にしたら自分では早くなった感覚があったんですが、原2ツーリングでモッサリスタートで置いてけぼりくらってしまいました
皆はどんなセッティングして早くしてるのかな？
負けたくないなー
自分は初期型でプーリー、ベルトのみ社外使ってますアドバイス宜しくお願いします。

誰かカメの新しいプーリー入れた人いる？。
径が大きくなって最高速出るのは分かるんだけどシーブ側がノーマル径だと意味なくない？。

同じ質問の無限ループだな全く

仲間ならそんな事言わず教えてあげたら？

他 皆親切だよ
得にリードのとことか

>>983
詳しくはおしえてくれなかった。ごめんよ。

次スレ立てた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119869523/l50

立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120267986/

梅

>>987
最近その手の猛者が減ってきたのかなと思ってみたり。
漏れもなんだかんだ弄って結局ノーマルでいいやって結論になったクチだし。

>>990
スレ立て乙！

>>989
釣り乙。

>>987
他じゃ過去ログ読めって叱られると思うぞ
実際そうだし

次スレ

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次スレ

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次スレ

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110

じゃ〜な

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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