初心者のためのよろず質問スレッド Vol.220
1 ：７７４ＲＲ：
☆質問する方にお願い☆
●取扱説明書と☆リンク、その他情報>>2-9を読み、検索してから質問して下さい。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●故障・不調・整備の質問は車名・型番/年式等、詳しい情報を必ず書いてください。
車名・型番/年式、総走行距離/購入してからの走行距離、メンテナンス履歴
不調を具体的に書く／その症状は突然出ましたか？
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/
●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更など(二輪館ネット) http://www.nirinkan.net
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) http://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） http://rules.rjq.jp/
●取扱説明書と☆リンク、その他情報>>2-9を読み、検索してから質問して下さい。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●故障・不調・整備の質問は車名・型番/年式等、詳しい情報を必ず書いてください。
車名・型番/年式、総走行距離/購入してからの走行距離、メンテナンス履歴
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登録、名義変更など(二輪館ネット) http://www.nirinkan.net
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) http://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
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前スレ：初心者のためのよろず質問スレッド Vol.219
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104291134/
■購入相談スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102321109/
■保険関係スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096984469/
■交通事故スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104151493/
■免許取得:試験場■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102326136/
■免許取得:教習所■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103802009/
板からスレッドを検索する場合は、↓で。
http://hobby7.2ch.net/bike/subback.html
前スレ：初心者のためのよろず質問スレッド Vol.219
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●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行されます。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする。
●「高速道路2人乗り解禁」施行は05年5月中が目処です。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上を資格者とするハードルを設けている。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
警察庁は、「各都道府県の公安委員会において、
安全のためにバイクの二人乗りを禁止した方がいいと判断した区間については、
改正後も引き続き規制する」と答弁。
ちなみに高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする。
●「高速道路2人乗り解禁」施行は05年5月中が目処です。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上を資格者とするハードルを設けている。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
警察庁は、「各都道府県の公安委員会において、
安全のためにバイクの二人乗りを禁止した方がいいと判断した区間については、
改正後も引き続き規制する」と答弁。
ちなみに高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（佐川・福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
●普通の路線便の運送店さん（佐川・福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
前スレに
6 ：７７４ＲＲ：04/12/29 12:46:07 ID:vUh552i+
ほんとはVol.220なのだが。
って書いてあったから、もしかしたらここはVol.221かも。
6 ：７７４ＲＲ：04/12/29 12:46:07 ID:vUh552i+
ほんとはVol.220なのだが。
って書いてあったから、もしかしたらここはVol.221かも。
>>5
乙ってなもんよ
乙ってなもんよ
8 ：７７４ＲＲ：05/01/08 11:20:59 ID:CxcrV2ST
質問なのですがバイクパーツを買うとき（ショートスクリーンやメッキミラー）って直接メーカーに頼むものなのでしょうか？
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104291134/909
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104291134/998
なぜ解決するのが無理と言うことが判断できるのでしょうか？
問題の解決は原因なくして判別できる物ではありません。
他人がなにを考えようとかってです。
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104291134/999
まともなエアクリボックスがつけられない（入手性とスペースの問題から）ので
パワフィルでいかに吸気音を減らせるかを考えているのです。
それに私はDQNではありません、DQNは静かにしようなどとは考えませんから。
パワフィル状態はたしかにDQNです、しかし私はそのようなDQNの状態が嫌だから
吸気音を減らそうと考えているわけです。
私が聞きたいのは、吸気音（シュコシュコではなくバリバリした方）が鳴る
システムが知りたいだけです。
パワフィルがDQNとか、まともなエアクリボックスをつけろとかは、
質問に対する答えではありません。
小学生が台形面積の公式がなぜそうなるのかを質問しているのに、
そんなこと考えている暇があったらドリルやれ！っていってる教師と同じです。
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104291134/998
なぜ解決するのが無理と言うことが判断できるのでしょうか？
問題の解決は原因なくして判別できる物ではありません。
他人がなにを考えようとかってです。
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104291134/999
まともなエアクリボックスがつけられない（入手性とスペースの問題から）ので
パワフィルでいかに吸気音を減らせるかを考えているのです。
それに私はDQNではありません、DQNは静かにしようなどとは考えませんから。
パワフィル状態はたしかにDQNです、しかし私はそのようなDQNの状態が嫌だから
吸気音を減らそうと考えているわけです。
私が聞きたいのは、吸気音（シュコシュコではなくバリバリした方）が鳴る
システムが知りたいだけです。
パワフィルがDQNとか、まともなエアクリボックスをつけろとかは、
質問に対する答えではありません。
小学生が台形面積の公式がなぜそうなるのかを質問しているのに、
そんなこと考えている暇があったらドリルやれ！っていってる教師と同じです。
>>9
4サイクルだよな
吸気バルブの大きさから一気にピストンが吸い込む音と
爆発時にバルブと言う皮一枚の防音壁しか無い場所からの
爆発音の漏れがげいいん（←なぜか変換できない）でしょ
げいいんを知ったからって
そこで対処するワケにもいかないんじゃないの？
マニホールドに防音壁でも作るのかな
パワフィルを吸音材の貼った箱で囲んで音波をぶつけて減らして
小さな穴から空気を取り入れれば良いんじゃないか
それをむつかしい言葉でエアクリボックスといふ
4サイクルだよな
吸気バルブの大きさから一気にピストンが吸い込む音と
爆発時にバルブと言う皮一枚の防音壁しか無い場所からの
爆発音の漏れがげいいん（←なぜか変換できない）でしょ
げいいんを知ったからって
そこで対処するワケにもいかないんじゃないの？
マニホールドに防音壁でも作るのかな
パワフィルを吸音材の貼った箱で囲んで音波をぶつけて減らして
小さな穴から空気を取り入れれば良いんじゃないか
それをむつかしい言葉でエアクリボックスといふ
11 ：７７４ＲＲ：05/01/08 11:52:21 ID:tmbav0RQ
げいいん・・・・
>>11
は恐らくネタではないかと思いますが・・
>>10
そうですか、爆発音が漏れているというのは大きいですね。
耐ガソリンの吸音材でマニホールドをつくってみるのもいいかもしれません。
エアクリボックスは大きいので敬遠してるのですよ。
なるべくパワフィルに近い大きさで音を減らせないか、
純正マフラーの多段膨脹構造にしたらどうかと。
ありがとうございました。
は恐らくネタではないかと思いますが・・
>>10
そうですか、爆発音が漏れているというのは大きいですね。
耐ガソリンの吸音材でマニホールドをつくってみるのもいいかもしれません。
エアクリボックスは大きいので敬遠してるのですよ。
なるべくパワフィルに近い大きさで音を減らせないか、
純正マフラーの多段膨脹構造にしたらどうかと。
ありがとうございました。
13 ：７７４ＲＲ：05/01/08 12:55:28 ID:39d+ahCD
バッテリーが上がってしまったんですが、バッテリーはずしてバイク屋へもっていけば
充電してもらえますか？
充電してもらえますか？
14 ：L ◆iBVJ22A/3A ：05/01/08 13:06:40 ID:I5S/91ow
>13
完全に上がってしまったのなら、交換になりますよ。
充電しても、ほとんど容量がなくなってしまうので。
完全に上がってしまったのなら、交換になりますよ。
充電しても、ほとんど容量がなくなってしまうので。
16 ：７７４ＲＲ：05/01/08 14:55:51 ID:VGubLBGB
オイル交換のことで聞きたいのですが大体3000kmくらいで交換(新車ははじめは1000km)
とあったのですが新しく中古車を買った場合は3000と1000ではどちらがよいでしょうか？
とあったのですが新しく中古車を買った場合は3000と1000ではどちらがよいでしょうか？
新車じゃないんだから3000でいいと思います。
18 ：７７４ＲＲ：05/01/08 14:59:49 ID:JYf8gNuu
19 ：9：05/01/08 15:22:16 ID:D5bbp7V3
>>18
車種はＣＢ５０Ｓで、武川80cc、PC20、パワフィルです。
車体購入当初からエアクリボックスはありませんでした
ヤフオクでも程度の良いものはありませんでした。もちろんメーカー欠品です。
エアクリボックスはしかたなく、またボアアップのためパワフィル仕様となってしまいました
自分でもうるさいのは嫌です。周りから珍だと思われるし。
まあ、エアクリボックスのスペースが大きいので有効活用しようと、
現在はここにデータロガー（温度、速度、回転数、トルク、計算により後輪出力、
時計などの機能、トップブリッジにつけた液晶に表示、USBでＰＣに転送）
を搭載しています。自作品なので筐体が大きいのです。
どうせなどと偏見で語らないでください。
車種はＣＢ５０Ｓで、武川80cc、PC20、パワフィルです。
車体購入当初からエアクリボックスはありませんでした
ヤフオクでも程度の良いものはありませんでした。もちろんメーカー欠品です。
エアクリボックスはしかたなく、またボアアップのためパワフィル仕様となってしまいました
自分でもうるさいのは嫌です。周りから珍だと思われるし。
まあ、エアクリボックスのスペースが大きいので有効活用しようと、
現在はここにデータロガー（温度、速度、回転数、トルク、計算により後輪出力、
時計などの機能、トップブリッジにつけた液晶に表示、USBでＰＣに転送）
を搭載しています。自作品なので筐体が大きいのです。
どうせなどと偏見で語らないでください。
20 ：７７４ＲＲ：05/01/08 15:23:18 ID:JYf8gNuu
このスレでは情報を小出しにする香具師は嫌われるんだよ。
>>19
所詮は珍なんだが
キャブ入り口からバルブまでは筒抜けのストレートなんだから
遮蔽板でも埋めないと音を反射できないだろ
どのみちエンジンは回らなくなるけどな（ｗ
問題はパワフィルに遮音効果がないためなんだから
ボックス化というか外気に晒すのを最低限にするしかない
いっそのことタンクをエアクリボックスにしてガソリンは
シート下あたりに埋め込んでみたらどうだい
所詮は珍なんだが
キャブ入り口からバルブまでは筒抜けのストレートなんだから
遮蔽板でも埋めないと音を反射できないだろ
どのみちエンジンは回らなくなるけどな（ｗ
問題はパワフィルに遮音効果がないためなんだから
ボックス化というか外気に晒すのを最低限にするしかない
いっそのことタンクをエアクリボックスにしてガソリンは
シート下あたりに埋め込んでみたらどうだい
22 ：9：05/01/08 15:34:18 ID:D5bbp7V3
>>20
情報を小出しに？
前スレでの質問に答えるためには、車種がどうとかは全く必要のない情報でしょう？
質問の内容は、4stエンジン一般に起こるものだと考えられますが？
インテークバルブと書いている時点で４ｓｔということも解る情報です。
情報を小出しに？
前スレでの質問に答えるためには、車種がどうとかは全く必要のない情報でしょう？
質問の内容は、4stエンジン一般に起こるものだと考えられますが？
インテークバルブと書いている時点で４ｓｔということも解る情報です。
23 ：７７４ＲＲ：05/01/08 15:37:04 ID:JYf8gNuu
ＤＱＮ仕様を購入したのが悪いよ。
原理的にボックスつけないとダメだっつの。
原理的にボックスつけないとダメだっつの。
24 ：７７４ＲＲ：05/01/08 15:40:01 ID:5Iv9EcK1
>>22
ゆうくんはやくひとりでおつかいできるといいね
ゆうくんはやくひとりでおつかいできるといいね
良心を利用して高圧的に質問してくる。
これは住人にとって気分が悪い。
これは住人にとって気分が悪い。
27 ：9：05/01/08 15:52:32 ID:D5bbp7V3
>>23
購入当初はそれがＤＱＮ仕様かどうかはわかりませんでした。
たしかにＤＱＮ仕様ですね。
>>24
私はゆうくんではないです。私のことを指すなら>>9でよろしいのでは？
>>25
そうですね、いま気づきました。
現在のデータロガーは７年前に作った物で、ほぼ74ロジックで構成されていたので
大きすぎです。今度PICを使ってみればリアの工具入れに入るかもしれません。
そうすればエアクリボックスを搭載できますね。
>>26
私も良心を利用したつもりはありません。適切な発言には感謝します。
しかし、パワフィル直キャブと発言しただけで、”ＤＱＮ”だの”どうせ”だの
偏見と思いこみだけでここの住人様に返されたのには腹が立ちました。
高圧的な質問はたしかに失礼でした、私が納得する答えは>>10
が出しましたので終わりにしたいと思います。
購入当初はそれがＤＱＮ仕様かどうかはわかりませんでした。
たしかにＤＱＮ仕様ですね。
>>24
私はゆうくんではないです。私のことを指すなら>>9でよろしいのでは？
>>25
そうですね、いま気づきました。
現在のデータロガーは７年前に作った物で、ほぼ74ロジックで構成されていたので
大きすぎです。今度PICを使ってみればリアの工具入れに入るかもしれません。
そうすればエアクリボックスを搭載できますね。
>>26
私も良心を利用したつもりはありません。適切な発言には感謝します。
しかし、パワフィル直キャブと発言しただけで、”ＤＱＮ”だの”どうせ”だの
偏見と思いこみだけでここの住人様に返されたのには腹が立ちました。
高圧的な質問はたしかに失礼でした、私が納得する答えは>>10
が出しましたので終わりにしたいと思います。
28 ：７７４ＲＲ：05/01/08 16:12:20 ID:hLZC/sa6
ゆうくんの質問は既に
初心者の域を超えている様な気が…
初心者の域を超えている様な気が…
29 ：７７４ＲＲ：05/01/08 16:20:27 ID:u14HLLVf
今住んでるマンションの駐輪場が、バイクは月3000円支払えということになりました。
今まで無料だったのに。
バイクが駐輪代取るってことは普通にあることなのですか？
月に数回しか乗らないバイクに月3000円払うのは痛いです。
管理人のばかやろう。
今まで無料だったのに。
バイクが駐輪代取るってことは普通にあることなのですか？
月に数回しか乗らないバイクに月3000円払うのは痛いです。
管理人のばかやろう。
30 ：７７４ＲＲ：05/01/08 16:24:53 ID:JYf8gNuu
あるんですよ。
31 ：７７４ＲＲ：05/01/08 16:27:32 ID:JYf8gNuu
パワフィル直キャブは偏見でも思い込みでもなくＤＱＮだっつの
33 ：７７４ＲＲ：05/01/08 17:54:56 ID:9Jvr5ybR
34 ：774RR：05/01/08 18:06:23 ID:lteGiwS4
質問なのですが、バイクを新車で買うときにローンを組んだとして、
途中で払いきれなくなったのでバイクを処分して返済することは可能なのでしょうか？
なんか今日バイク屋で聞いたら所有権がどうのこうのって言われたのですが、良く
理解できなかったので教えてください。
途中で払いきれなくなったのでバイクを処分して返済することは可能なのでしょうか？
なんか今日バイク屋で聞いたら所有権がどうのこうのって言われたのですが、良く
理解できなかったので教えてください。
35 ：７７４ＲＲ：05/01/08 18:08:32 ID:9Jvr5ybR
ローンの場合 所有権はローン会社 自分の物ではない
完済して はじめて自分のものになる
そういう事でしょ
叶不可能は次の人がきっと・・・
完済して はじめて自分のものになる
そういう事でしょ
叶不可能は次の人がきっと・・・
>>34
あるていどは可能なローンが多いです。(というか、担保が車両になるだろうから）
ローンで購入した場合、バイクの所有権はあなたでははなくローン会社ですので、あなたが勝手にバイクを売ることはできません。
そのため、バイクを処分したいときは、ローン会社に相談することになります。
事故や過走行その他の要因で車両価値が下がり、残債よりあきらかに安い場合は、バイクを処分しても、さらに追金が必要になる場合も予想されます。
あるていどは可能なローンが多いです。(というか、担保が車両になるだろうから）
ローンで購入した場合、バイクの所有権はあなたでははなくローン会社ですので、あなたが勝手にバイクを売ることはできません。
そのため、バイクを処分したいときは、ローン会社に相談することになります。
事故や過走行その他の要因で車両価値が下がり、残債よりあきらかに安い場合は、バイクを処分しても、さらに追金が必要になる場合も予想されます。
37 ：７７４ＲＲ：05/01/08 18:23:31 ID:m6maGrKh
今日、駐輪場にとまってたモンキーのシートの下ぐらいの所に銀色の円柱型のが取り付けていたんですが、これの名称とどんな役割をしているのでしょうか？
携帯からなんで読みにくかったらスマンです
携帯からなんで読みにくかったらスマンです
38 ：７７４ＲＲ：05/01/08 18:26:22 ID:9Jvr5ybR
きっと、ブリーザータンクと思われるが
小物入れかもしれないので 物見なきゃわからんわ ﾎﾞｹﾂ
写真でも撮って貼れ
小物入れかもしれないので 物見なきゃわからんわ ﾎﾞｹﾂ
写真でも撮って貼れ
41 ：37：05/01/08 18:32:37 ID:m6maGrKh
すみません
説明不足でした…
円柱型のからはホースがでていたのでオイルキャッチタンクかな？
どういう役割なんですか？
説明不足でした…
円柱型のからはホースがでていたのでオイルキャッチタンクかな？
どういう役割なんですか？
42 ：７７４ＲＲ：05/01/08 18:36:26 ID:9Jvr5ybR
クランクケースのブリーザーから上がってきたオイルを貯めておくタンク
通常はエアクリーナーに戻すのだが、エアクリーナーを外した車両はそのようなタンクをつける
もし付けないと、路上がオイルだらだらになる
とは言っても いつもケースのブリーザーからオイルが吹くわけでもないので
通常はエアクリーナーに戻すのだが、エアクリーナーを外した車両はそのようなタンクをつける
もし付けないと、路上がオイルだらだらになる
とは言っても いつもケースのブリーザーからオイルが吹くわけでもないので
43 ：７７４ＲＲ：05/01/08 18:43:40 ID:m6maGrKh
44 ：34：05/01/08 18:49:40 ID:lteGiwS4
質問させて下さい。
今、出先でプラグがかぶってしまい、エンジンがかからなくなってしまいました。
押しがけなどやったこと無いので、やりかたを教えて下さい。
携帯なので過去ログが読めません。
よろしくお願いします。
今、出先でプラグがかぶってしまい、エンジンがかからなくなってしまいました。
押しがけなどやったこと無いので、やりかたを教えて下さい。
携帯なので過去ログが読めません。
よろしくお願いします。
46 ：質問される方は車名を必ず書いて下さい：05/01/08 19:09:12 ID:WHVs+mjf
>>45↑
>>45
クラッチ付きのギア車でないと無理だよ。
クラッチ付きのギア車でないと無理だよ。
48 ：45：05/01/08 19:17:33 ID:RFn/AB02
失礼しました。
車種はGSX250FX(バリオスⅡのOEM)です。
クラッチ付きのギア車です。
車種はGSX250FX(バリオスⅡのOEM)です。
クラッチ付きのギア車です。
>>45
まず、スクーターなら無理。
２速か３速にセットしてクラッチ握ったまま押して速度をあげる。
速度がノって来たら飛び乗って体重を乗せるように着座して同時にパッとクラッチを離す。
ツレが居るなら押してもらったほうがいい。
まず、スクーターなら無理。
２速か３速にセットしてクラッチ握ったまま押して速度をあげる。
速度がノって来たら飛び乗って体重を乗せるように着座して同時にパッとクラッチを離す。
ツレが居るなら押してもらったほうがいい。
>>48
簡単に言うとクランクを回せばいい。
２速に入れてクラッチ握ってバイクを押す。
スピードが出たら飛び乗ってクラッチをつなぐ。
クランクが回る＞エンジンに火が入る。
ただし、川崎のバイクは車輪が回ってないと
ギアが入らない。なんとか２速に入れろ。
どうしてもできなかったら、状態を報告しな。
簡単に言うとクランクを回せばいい。
２速に入れてクラッチ握ってバイクを押す。
スピードが出たら飛び乗ってクラッチをつなぐ。
クランクが回る＞エンジンに火が入る。
ただし、川崎のバイクは車輪が回ってないと
ギアが入らない。なんとか２速に入れろ。
どうしてもできなかったら、状態を報告しな。
51 ：７７４ＲＲ：05/01/08 19:21:52 ID:DhQMg2lX
質問させてください。
納車状態で車体に購入した店のステッカーが
貼ってあったのですが、これって剥がしちゃっても
差し障りないんでしょうか？
または目立たない位置に場所移動とかですかね。
皆さんのご意見うかがえると嬉しいです。
納車状態で車体に購入した店のステッカーが
貼ってあったのですが、これって剥がしちゃっても
差し障りないんでしょうか？
または目立たない位置に場所移動とかですかね。
皆さんのご意見うかがえると嬉しいです。
>>48
1キーのON位置を確認。（キルスイッチもﾅｰ）
2車体を軽く押してニュートラルも確認。
3クラッチを握って切り、ギヤを２速へ。
4一度クラッチを繋ぎ、ストップするまで静かに後退。
5深呼吸三回。
5再度クラッチを握って切り、烈火のごとくバイクを押す押す押す押す！！！！！
6勢いの付いたとこで、パッとクラッチを繋ぎつつ、 ドンとシートに横乗りする！！
（転落/転倒ちゅうい！！！）
エンジンが冷えてる時は通常通り、チョークを引くのも忘れずにﾅｰ。
1キーのON位置を確認。（キルスイッチもﾅｰ）
2車体を軽く押してニュートラルも確認。
3クラッチを握って切り、ギヤを２速へ。
4一度クラッチを繋ぎ、ストップするまで静かに後退。
5深呼吸三回。
5再度クラッチを握って切り、烈火のごとくバイクを押す押す押す押す！！！！！
6勢いの付いたとこで、パッとクラッチを繋ぎつつ、 ドンとシートに横乗りする！！
（転落/転倒ちゅうい！！！）
エンジンが冷えてる時は通常通り、チョークを引くのも忘れずにﾅｰ。
54 ：45：05/01/08 19:44:16 ID:RFn/AB02
皆様ありがとうございました。
無事エンジンがかかり、やっと帰宅できそうです。
無事エンジンがかかり、やっと帰宅できそうです。
>>45
乙！よかったね。
乙！よかったね。
アイドルアジャスタってなんでしょう？どんな時使うんでしょう？使い方次第でエンジン悪くなっちゃう
ホーンをリレー使って接続しようと思うんですが、音量アップなどは見込めますかね？
250レプです。
250レプです。
>>56
アイドリング回転数調整ネジのことかな？
エンジンを痛めるような事はありませんが
高すぎれば燃費が悪くなり、低すぎればエンストします。
>>57
多少は大きくなるでしょうが、ヘッドライトリレーほど
体感は出来ないと思います。
アイドリング回転数調整ネジのことかな？
エンジンを痛めるような事はありませんが
高すぎれば燃費が悪くなり、低すぎればエンストします。
>>57
多少は大きくなるでしょうが、ヘッドライトリレーほど
体感は出来ないと思います。
ヘッドライトリレーのあまりの効果にびっくりして、ホーンも変わるかと思ったのです。
あの効果は凄いですよね。
なるほど効果は微妙ですか。迷うところだ・・・・・・
あの効果は凄いですよね。
なるほど効果は微妙ですか。迷うところだ・・・・・・
>>58 どうもです。それを調節する場面とかってどういう時でしょうか？あいにくバイクに回転計がないので自分がよしとするエンジン音で留めてます。
>>60
キャブをいじった後など、アイドリング回転数を調整するときだけです。
正確に合わせたければタコメーターを使いますが通常は感覚で構いません。
あとは8の字やスラロームの練習をする時などにアイドリングを上げたりしますが。
キャブをいじった後など、アイドリング回転数を調整するときだけです。
正確に合わせたければタコメーターを使いますが通常は感覚で構いません。
あとは8の字やスラロームの練習をする時などにアイドリングを上げたりしますが。
どうもでした。
カワサキはエンジン動いてないとギアが入らないって
過去レスに書いてありますがこれはホントですか？ほかのメーカーはどうなんですか？
あとカタナ１１００用スレってないのですか？
過去レスに書いてありますがこれはホントですか？ほかのメーカーはどうなんですか？
あとカタナ１１００用スレってないのですか？
64 ：７７４ＲＲ：05/01/08 23:06:23 ID:pRRHIGXc
マフラーの芯抜きってどうやるんですか？
65 ：７７４ＲＲ：05/01/08 23:10:11 ID:9S6l+T8k
>>63
カワサキはミッションの精度が悪いなんてウワサもあるけどね。全体にシフトショック
は大きいかもしれんが、車種、個体による。
そもそもミッションはエンジンがかかっているときに操作するもんだ。
構造上そうなってる。
>>64
ＤＱＮは市ね。
カワサキはミッションの精度が悪いなんてウワサもあるけどね。全体にシフトショック
は大きいかもしれんが、車種、個体による。
そもそもミッションはエンジンがかかっているときに操作するもんだ。
構造上そうなってる。
>>64
ＤＱＮは市ね。
>>63
ここがカタナスレと思われます。
【キリン】750 1100 カタナ【ガンダム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102806487/l50
ここがカタナスレと思われます。
【キリン】750 1100 カタナ【ガンダム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102806487/l50
>>63
カワサキ車にはニュートラルファインダーという機構があって、
停車状態では1速からはニュートラルにしか入らず、
ニュートラルから2速に入れることが出来ない。
この機構のせいで、押し掛けのように停車状態から2速に入れる
必要が生じたときに、コツが必要になってくる。
カワサキ車にはニュートラルファインダーという機構があって、
停車状態では1速からはニュートラルにしか入らず、
ニュートラルから2速に入れることが出来ない。
この機構のせいで、押し掛けのように停車状態から2速に入れる
必要が生じたときに、コツが必要になってくる。
SANYOのデジカメのCMで桐島ローランドが乗ってるバイクは何ですか？
（後ろの音楽は奥田民夫））
（後ろの音楽は奥田民夫））
トライアンフまではわかりました。↓
ttp://www.sanyo.co.jp/koho/doc/j/corporate/cm_archive.html
ttp://www.sanyo.co.jp/koho/doc/j/corporate/cm_archive.html
>>34
もう解決した？
友人が実際体験しましたが某赤男爵でローン組んだ場合
ローン残ってるけどもう売りたいってパターンだと自力で一括完済可能なら
一旦全額払って所有権本人へ、でどこで売るかは貴方次第
最悪なのが自力一括完済できないパターン、赤男爵だと車両を買い取った金額を
差し引いた上で別のローン会社に乗り換えさせられる
しかもローンの金利が消費者金融のものになるみたいで金利が一気に上がる
友人は最悪なパターンになりかけてたけどとりあえず親戚に借金して
一括完済して解決したと言ってたよ
もう解決した？
友人が実際体験しましたが某赤男爵でローン組んだ場合
ローン残ってるけどもう売りたいってパターンだと自力で一括完済可能なら
一旦全額払って所有権本人へ、でどこで売るかは貴方次第
最悪なのが自力一括完済できないパターン、赤男爵だと車両を買い取った金額を
差し引いた上で別のローン会社に乗り換えさせられる
しかもローンの金利が消費者金融のものになるみたいで金利が一気に上がる
友人は最悪なパターンになりかけてたけどとりあえず親戚に借金して
一括完済して解決したと言ってたよ
ＣＢ４００ＳＦーＶスペ２なんですが、先ほどプラグ交換したら１気筒だけ電気が来てないみたいで１気筒死んでます。
そこでプラグコードがうまくささってないみたいなので、１気筒分のプラグとプラグコードを抜いて
火花が飛んでいるかを目で確認する事は平気でしょうか？
わかる方レスお願いします
そこでプラグコードがうまくささってないみたいなので、１気筒分のプラグとプラグコードを抜いて
火花が飛んでいるかを目で確認する事は平気でしょうか？
わかる方レスお願いします
フルスロットルキットを買ったんですが、
ワイヤーは変えずにそのままで、取り付けようとしたのですが
うまくつけられませんorz
無理なのでしょうか？？
ワイヤーは変えずにそのままで、取り付けようとしたのですが
うまくつけられませんorz
無理なのでしょうか？？
>>73
車種はVTR1000Fです
車種はVTR1000Fです
>>74
無理じゃないのならキットにわざわざスロットルワイヤー付いて来ないだろorz
無理じゃないのならキットにわざわざスロットルワイヤー付いて来ないだろorz
>>72
プラグに火が飛んでるかを目視点検するのは問題ないよ。
でも、プラグ交換前は問題なくて、交換後に問題発生なら、
交換作業に問題が有った可能性が高い。
プラグを付けるときに、接地電極をどこかに当てて、ギャップが極端に詰まってるとか、
キャップがうまく刺さってないとか。って…
>プラグコードがうまくささってないみたいなので、
うーん、火花が飛んでいるかを目で確認する事に意味はあるのか…
プラグに火が飛んでるかを目視点検するのは問題ないよ。
でも、プラグ交換前は問題なくて、交換後に問題発生なら、
交換作業に問題が有った可能性が高い。
プラグを付けるときに、接地電極をどこかに当てて、ギャップが極端に詰まってるとか、
キャップがうまく刺さってないとか。って…
>プラグコードがうまくささってないみたいなので、
うーん、火花が飛んでいるかを目で確認する事に意味はあるのか…
77 ：７７４ＲＲ：05/01/09 02:48:02 ID:Jk6m241B
上手く刺さってないのが判ってるなら刺し直せばいいじゃん
話はそれからだよ
話はそれからだよ
免許のことで質問です。
普通二輪の免許を取ろうと考えていますが費用をケチりたいのです。
いまは四輪免許のおまけでロータリーミッションの原付に乗っています（気づけば３年も…）。
リターンとか取り回しとか法規走行とかバイクの基本的な扱い方を知らないので、
教習所で小型限定を取ってから試験場で限定解除の流れに持ち込もうと思っています。
125と400は馬鹿みたいに違いますか？一応非公認の教習所で１～２回400に乗ってから
殴り込もうと思っているのですが、「無謀」「素直に教習所で普通取れ」とかあります？
普通二輪の免許を取ろうと考えていますが費用をケチりたいのです。
いまは四輪免許のおまけでロータリーミッションの原付に乗っています（気づけば３年も…）。
リターンとか取り回しとか法規走行とかバイクの基本的な扱い方を知らないので、
教習所で小型限定を取ってから試験場で限定解除の流れに持ち込もうと思っています。
125と400は馬鹿みたいに違いますか？一応非公認の教習所で１～２回400に乗ってから
殴り込もうと思っているのですが、「無謀」「素直に教習所で普通取れ」とかあります？
80 ：７７４ＲＲ：05/01/09 03:10:30 ID:nLw+Qixa
81 ：７７４ＲＲ：05/01/09 03:24:11 ID:LEFiA+gJ
中古でフュージョン買ったんですけど、純正マフラーではなくアメリカンなんとかっていうにょろっとして太めのマフラーがついてたんです。どなたか詳しく知っている人いますか？
83 ：KX80：05/01/09 03:50:19 ID:/pDAc0Mu
質問させてください。
友人が使わなくなったモトクロッサーKX80を貰うことになったのですが、
このままでは公道を走ることが出来ません。
モトクロッサーにライト、ブレーキランプ、方向指示器をつければ公道を走れるように
なるんでしょうか？
もしくはそういう事した人っていますか？
ご教授よろしくお願いします。
友人が使わなくなったモトクロッサーKX80を貰うことになったのですが、
このままでは公道を走ることが出来ません。
モトクロッサーにライト、ブレーキランプ、方向指示器をつければ公道を走れるように
なるんでしょうか？
もしくはそういう事した人っていますか？
ご教授よろしくお願いします。
84 ：７７４ＲＲ：05/01/09 03:58:03 ID:LEFiA+gJ
82さんへ
まだ納車されてない状態で性能、音がどんなマフラーなのかなぁと
まだ納車されてない状態で性能、音がどんなマフラーなのかなぁと
>>80
理由はいろいろあるんですが予算がなかなか厳しいのです。
と、いいますと今専門学校の２年で３月の頭から就職先で働くことになっています。
そのために引っ越しさなければならないのであまり手元に自由がきかない。
かといって低所得な業種なので、金銭的にも精神的にも働き始めてから免許を
取る余裕はないんです。通えそうな教習所を一通り見渡したのですが
小型限定と普通二輪だと３万近く変わってきてしまうので試験場使った方がいいかなと。
で、その場合に「実はたいして変わらなかったよ」みたいになるのもやなので聞いてみようと思ったのです。
もし機会があればそのまま大型取りたいし。
理由はいろいろあるんですが予算がなかなか厳しいのです。
と、いいますと今専門学校の２年で３月の頭から就職先で働くことになっています。
そのために引っ越しさなければならないのであまり手元に自由がきかない。
かといって低所得な業種なので、金銭的にも精神的にも働き始めてから免許を
取る余裕はないんです。通えそうな教習所を一通り見渡したのですが
小型限定と普通二輪だと３万近く変わってきてしまうので試験場使った方がいいかなと。
で、その場合に「実はたいして変わらなかったよ」みたいになるのもやなので聞いてみようと思ったのです。
もし機会があればそのまま大型取りたいし。
87 ：７７４ＲＲ：05/01/09 04:11:13 ID:LEFiA+gJ
誰か教えてくださいm(__)m
88 ：７７４ＲＲ：05/01/09 04:19:22 ID:nLw+Qixa
>LEFiA+gJ
バカが。マフラーについて説明しろって
状況説明しろって言われて、お前質問にいたる経緯を説明してどうすんだよ
しらねーよ、そんなもん
バカが。マフラーについて説明しろって
状況説明しろって言われて、お前質問にいたる経緯を説明してどうすんだよ
しらねーよ、そんなもん
>>87
ホットラップという会社が出しているアメリカンクラシックツインというマフラーですね。
音を聞いたことがない上に、web上にインプレもないので断言できませんが、9割方そこらへんの
五月蠅いのと同じような音だと思いますよ。
>>88
落ちると怖いですよね。
いろいろ考えてからまたここに書き込みます。
皆様それまでにアドバイスよろしく。
ホットラップという会社が出しているアメリカンクラシックツインというマフラーですね。
音を聞いたことがない上に、web上にインプレもないので断言できませんが、9割方そこらへんの
五月蠅いのと同じような音だと思いますよ。
>>88
落ちると怖いですよね。
いろいろ考えてからまたここに書き込みます。
皆様それまでにアドバイスよろしく。
92 ：７７４ＲＲ：05/01/09 04:57:06 ID:LEFiA+gJ
90》 調子にのんなよ。
93 ：７７４ＲＲ：05/01/09 04:58:39 ID:LEFiA+gJ
90 お前どこすんでんの？沈めるよほんとに
94 ：７７４ＲＲ：05/01/09 04:59:52 ID:nLw+Qixa
>>93
誰がみてもおまいはアフォ
誰がみてもおまいはアフォ
95 ：７７４ＲＲ：05/01/09 05:11:32 ID:tYMKf3UT
犯罪予告ですか？
96 ：７７４ＲＲ：05/01/09 05:14:06 ID:LEFiA+gJ
どうかんがえてもあの答え方はねえだろ？
97 ：７７４ＲＲ：05/01/09 05:18:09 ID:nLw+Qixa
LEFiA+gJはキチガイとしか思えん。
>>93
２ちゃんは初めて？あんま慣れてない？
この程度の煽りなんて煽りの内にも入らないからね。
煽りはスルーしつつ自分に有益な情報を交換するのがセオリー。
がんばれー。
で、まぁ音に関しては>>91の言う通りその辺走ってるでかすくと大差ない･･
と言いたい所だがフュージョンの音は残念ながら少ししょぼい。
いっぱいがんばれ。
２ちゃんは初めて？あんま慣れてない？
この程度の煽りなんて煽りの内にも入らないからね。
煽りはスルーしつつ自分に有益な情報を交換するのがセオリー。
がんばれー。
で、まぁ音に関しては>>91の言う通りその辺走ってるでかすくと大差ない･･
と言いたい所だがフュージョンの音は残念ながら少ししょぼい。
いっぱいがんばれ。
99 ：７７４ＲＲ：05/01/09 05:20:48 ID:LEFiA+gJ
なんか丁寧にきこうとしてただけなのに、あんなん言われたら頭こない？まぁ、いいやキチガイでもなんでも
まぁ最初はそんなもんだ。
そのうちいちいち腹立ててんのもあほらしくなるし
質問の仕方もうまくなる。
他所のスレで性能について質問してたけど
正直デカスクであの手の外観重視のマフラーは軽量化も貢献してなければ排気効率が適正化される訳でもないよ。
ヘタするとノーマルより遅くなったりパワー落ちて乗りにくくなるマフラーなんかいっぱいある。
嫌ならMACMRDのフルチタンでも入れてちゃんとキャブセッティングしなせ。
でもこれ現代的過ぎてちょっとオールドスタイルなフュージョンには似合わないかもしれんけどな。
ローダウンも考えてるならスーパーサウンドの４インチショートにしなせ。
社外マフラーでちょい長さがあるヤツにしてるとフュージョンの場合リアウインカにぶつかって割れたりするよ。
そのうちいちいち腹立ててんのもあほらしくなるし
質問の仕方もうまくなる。
他所のスレで性能について質問してたけど
正直デカスクであの手の外観重視のマフラーは軽量化も貢献してなければ排気効率が適正化される訳でもないよ。
ヘタするとノーマルより遅くなったりパワー落ちて乗りにくくなるマフラーなんかいっぱいある。
嫌ならMACMRDのフルチタンでも入れてちゃんとキャブセッティングしなせ。
でもこれ現代的過ぎてちょっとオールドスタイルなフュージョンには似合わないかもしれんけどな。
ローダウンも考えてるならスーパーサウンドの４インチショートにしなせ。
社外マフラーでちょい長さがあるヤツにしてるとフュージョンの場合リアウインカにぶつかって割れたりするよ。
101 ：７７４ＲＲ：05/01/09 05:27:03 ID:LEFiA+gJ
98さん。すごくうれしいです。書き込みでしか人を見ない人ばかりの集まりかと思っていたので
102 ：７７４ＲＲ：05/01/09 05:31:38 ID:LEFiA+gJ
中古で買った青のフュージョンXなんですよ。前に乗ってる人がいじるの好きだったらしくて結構いじってるとこ多かったな。スーパーサウンドマフラー4ｲﾝﾁですか！参考にさせてもらいます！
ぁー あとね「煽り」って書いたけどさ
>>90は言い方乱暴だけど真っ当な事言ってるからね。
貴方を知らない不特定多数の相手に文字だけのコミュニケーションで聞きたい事をキチンと伝える、って結構むずかしいからね。
色々気ぃつけなきゃだめよ。
まぁこんな話はスレと関係ないからオジサンは寝ますよ。バィナラ。
>>90は言い方乱暴だけど真っ当な事言ってるからね。
貴方を知らない不特定多数の相手に文字だけのコミュニケーションで聞きたい事をキチンと伝える、って結構むずかしいからね。
色々気ぃつけなきゃだめよ。
まぁこんな話はスレと関係ないからオジサンは寝ますよ。バィナラ。
105 ：７７４ＲＲ：05/01/09 05:42:16 ID:tYMKf3UT
>>104
(*^^)ノ ラナイバ
(*^^)ノ ラナイバ
106 ：７７４ＲＲ：05/01/09 05:44:44 ID:LEFiA+gJ
ありがとうございます。
ときどきフュージョンのスレの方にカキコミしてます！ぜひ、またいろいろ教えてくださいm(__)m少しずつ慣れていきたいのでよろしくお願いします。
ときどきフュージョンのスレの方にカキコミしてます！ぜひ、またいろいろ教えてくださいm(__)m少しずつ慣れていきたいのでよろしくお願いします。
久しぶりに香ばしい椰子が来てたのか。
絡めなくて残念。
絡めなくて残念。
109 ：７７４ＲＲ：05/01/09 10:18:37 ID:WmRtrCmf
車種はDS11です。
久しぶりにエンジンをかけようとしたらセルは回るのに、エンジンはかかりませんでした。
おそらくプラグが被った為だと思うのですが、
まったくバイクは動かせないので、お店でプラグを買ってきて、自分で交換しようと思います。
そこで必要な工具を教えてください。
久しぶりにエンジンをかけようとしたらセルは回るのに、エンジンはかかりませんでした。
おそらくプラグが被った為だと思うのですが、
まったくバイクは動かせないので、お店でプラグを買ってきて、自分で交換しようと思います。
そこで必要な工具を教えてください。
110 ：７７４ＲＲ：05/01/09 10:21:09 ID:8zEb6bFs
三月の山って凍ってますか？
112 ：DS11乗り：05/01/09 10:32:36 ID:WmRtrCmf
>>112
必要な工具とか言ってる時点でここで扱い切れる内容かどうか。
次は『プラグは何を‥』って聞きそうな気がするんだけど。
↓で聞いた方がいいんじゃないか？
★DragStar★DS★ドラッグスターPart16★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098796262/
必要な工具とか言ってる時点でここで扱い切れる内容かどうか。
次は『プラグは何を‥』って聞きそうな気がするんだけど。
↓で聞いた方がいいんじゃないか？
★DragStar★DS★ドラッグスターPart16★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098796262/
今日急にメインキーが回らなくなりました。普段合鍵で開けているので、鍵が磨耗したかと純正の鍵を持ってきて
挑戦するも開かない。２、３回抜いては挿し抜いて挿しと繰り返しますが開かない。
以前にもこんなことがあったのですが、割とすぐ、何回か挑戦すると開きました。
今回はこれでツーリングに間に合いませんでした・・・こんなにコレが原因で足止め食ったの初めてで
やり場の無い怒りがこみ上げてきました。とりあえず556を吹きかけて、ストローで空気送ってみて、
ドライヤーで暖めて、氷で冷やして、軽くショックを与えてみたんですが動く気配がありません・・・・
助けてください！！！！！
挑戦するも開かない。２、３回抜いては挿し抜いて挿しと繰り返しますが開かない。
以前にもこんなことがあったのですが、割とすぐ、何回か挑戦すると開きました。
今回はこれでツーリングに間に合いませんでした・・・こんなにコレが原因で足止め食ったの初めてで
やり場の無い怒りがこみ上げてきました。とりあえず556を吹きかけて、ストローで空気送ってみて、
ドライヤーで暖めて、氷で冷やして、軽くショックを与えてみたんですが動く気配がありません・・・・
助けてください！！！！！
116 ：７７４ＲＲ：05/01/09 13:13:37 ID:TnoxiqmA
鍵屋呼べ
ハンドルロックの閂が噛み込んでいるだけじゃないの？
118 ：７７４ＲＲ：05/01/09 13:25:31 ID:BFX0o60t
>>110
南西諸島と小笠原以外で一番温暖なのは実は東京。
その東京近郊の山である、高尾でも冬はおもいっきり凍結する。
冬に山岳路走るときはコーナーの向こうは凍結してるかもしれないと
常に考えていなければいけない。
橋の上なんかも危険があぶない。
南西諸島と小笠原以外で一番温暖なのは実は東京。
その東京近郊の山である、高尾でも冬はおもいっきり凍結する。
冬に山岳路走るときはコーナーの向こうは凍結してるかもしれないと
常に考えていなければいけない。
橋の上なんかも危険があぶない。
バッテリーが上がったら普通ライトも付きませんよね？
一ヶ月ぶりくらいにエンジンかけたらライトやメーターには
光がつくけど、エンジンはかからずセルが回るだけです
どうしたらいいでしょうか？
一ヶ月ぶりくらいにエンジンかけたらライトやメーターには
光がつくけど、エンジンはかからずセルが回るだけです
どうしたらいいでしょうか？
121 ：７７４ＲＲ：05/01/09 13:36:22 ID:6N6vo4F9
渋滞という程では無いのですが、発進して止まる、少し走ってまた停止。
昨日、こういう状態だったんですが、停車時にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの数値が1800位（ｴﾝｼﾞﾝ
始動時は1200程度）になってしまいました。
普通でしょうか？なんかｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの回転数が高すぎるとｴﾝｼﾞﾝの悪影響な気が
してなりません。
昨日、こういう状態だったんですが、停車時にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの数値が1800位（ｴﾝｼﾞﾝ
始動時は1200程度）になってしまいました。
普通でしょうか？なんかｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの回転数が高すぎるとｴﾝｼﾞﾝの悪影響な気が
してなりません。
123 ：121：05/01/09 13:38:25 ID:6N6vo4F9
ちなみに車種は油冷ｴﾝｼﾞﾝの1200CCです。ｽﾘｯﾌﾟｵﾝのみ交換してます。ﾏﾌﾗｰ交換前
はここまでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが上昇する事はなかったのですが
はここまでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが上昇する事はなかったのですが
124 ：７７４ＲＲ：05/01/09 13:39:47 ID:BFX0o60t
>>120
キャブがつまってるかガソリンが腐ってるんじゃねえのか。
キャブがつまってるかガソリンが腐ってるんじゃねえのか。
MFバッテリーが弱ってるっぽいのですが
これは買い替えるのが普通でしょうか。
これは買い替えるのが普通でしょうか。
126 ：田舎モン：05/01/09 13:42:09 ID:Q/HaVM25
127 ：７７４ＲＲ：05/01/09 13:43:14 ID:BFX0o60t
129 ：120：05/01/09 14:22:34 ID:Hy6+fUiG
何もしないでエンジンかかったよ
ありがとうチンチン達
ありがとうチンチン達
130 ：７７４ＲＲ：05/01/09 14:24:34 ID:JRNx+3Go
なんだよ、チンチン達ってよ。
漏れ達の事
132 ：７７４ＲＲ：05/01/09 15:26:41 ID:wtAb8JuI
漏れにチンチンはない。
133 ：７７４ＲＲ：05/01/09 15:38:27 ID:9KLeBpQO
134 ：７７４ＲＲ：05/01/09 17:09:52 ID:aSSOK+kI
教えてください。
フロントフォークのオイル交換をやらないと走行上何か問題がありますか？
特に不具合があるってわけでは無いのですが、もうすぐ車検なので必要なら
ついでにやってもらおうと思っています。
ZRX400走行距離16000キロ弱です。
フロントフォークのオイル交換をやらないと走行上何か問題がありますか？
特に不具合があるってわけでは無いのですが、もうすぐ車検なので必要なら
ついでにやってもらおうと思っています。
ZRX400走行距離16000キロ弱です。
135 ：７７４ＲＲ：05/01/09 17:11:34 ID:cMCnwnVz
友達に４月に買った５７０００+諸経費の原付を事故られ
弁償すると言っているのですが現金でいくらぐらい貰えれば
いいですかね？
弁償すると言っているのですが現金でいくらぐらい貰えれば
いいですかね？
>>136
全額貰えば？
全額貰えば？
>>１３６
全額は貰えないでしょ・・・
友達だし３万～４万と考えているんですけど
妥当ですかね？今後の関係もあるし高すぎず損しない額がいいんですけど
全額は貰えないでしょ・・・
友達だし３万～４万と考えているんですけど
妥当ですかね？今後の関係もあるし高すぎず損しない額がいいんですけど
追記
そのお金は中型免許取るための一部にしようと思っています。
２月に中型とってバイク買う予定だったから原付いらなくなるから
処分できてちょっとうれしかったかも・・・
そのお金は中型免許取るための一部にしようと思っています。
２月に中型とってバイク買う予定だったから原付いらなくなるから
処分できてちょっとうれしかったかも・・・
今後の関係って 人のバイク事故って壊しておいて なんでお前が下手に出るんだ？
お金はいいよって言ったほうが 今後、より良い関係になるよ
143 ：７７４ＲＲ：05/01/09 17:40:09 ID:YhgjnJen
144 ：７７４ＲＲ：05/01/09 17:56:09 ID:AXGMT29k
チェーンルブをウェットが飛び散るのでヤマハのドライタイプにしたんですが
どんなに塗りたくってもチャラチャラ音が鳴ります。
ウェットのときも鳴ってたけど、もっと小さかったのですが。
ドライはこーゆーもんなんですかね？音だけで問題ありません？
どんなに塗りたくってもチャラチャラ音が鳴ります。
ウェットのときも鳴ってたけど、もっと小さかったのですが。
ドライはこーゆーもんなんですかね？音だけで問題ありません？
145 ：７７４ＲＲ：05/01/09 17:58:06 ID:YhgjnJen
ドライはこーゆーもん。
問題ない。
問題ない。
147 ：７７４ＲＲ：05/01/09 18:00:56 ID:mN4LvIZE
TAKAI と言うメーカーの馬皮の手袋を使ってるんですが
この季節では冷たい風を防いでくれません
どこかおすすめのメーカーのいいグローブありませんか？
レースとかで使ってるグローブの方が暖かいんですかね？
この季節では冷たい風を防いでくれません
どこかおすすめのメーカーのいいグローブありませんか？
レースとかで使ってるグローブの方が暖かいんですかね？
>>144
チェーンからの音はスイングアーム上部にある
チェーンスライダーとの干渉音です。
よってチェーンオイルの種類とは関係ありません。
チェーンの張り調整は大丈夫ですか？
なおウェットでもドライでも余剰分を拭く必要があります。
これをしなければ飛散して当たり前です。
チェーンからの音はスイングアーム上部にある
チェーンスライダーとの干渉音です。
よってチェーンオイルの種類とは関係ありません。
チェーンの張り調整は大丈夫ですか？
なおウェットでもドライでも余剰分を拭く必要があります。
これをしなければ飛散して当たり前です。
>>147
冬用の防寒グローブというものがあります。
この時期のバイク用品店ならどこでもおいてあるでしょうから、とりあえずいってみて気に入ったものをご購入ください。
そのほかハンドルカバーやグリップヒーターなどを導入するのも手です。
冬用の防寒グローブというものがあります。
この時期のバイク用品店ならどこでもおいてあるでしょうから、とりあえずいってみて気に入ったものをご購入ください。
そのほかハンドルカバーやグリップヒーターなどを導入するのも手です。
150 ：７７４ＲＲ：05/01/09 18:03:04 ID:YhgjnJen
152 ：７７４ＲＲ：05/01/09 18:16:01 ID:mN4LvIZE
>>149
>>150
>>151
レス、どうもです
自分が使ってるグローブについて調べてみたらウインターグローブみたいです
それで、グリップヒーターと言うものをつけてみようと思います
グリップヒーターを出してるおすすめのメーカーってありますか？
>>150
>>151
レス、どうもです
自分が使ってるグローブについて調べてみたらウインターグローブみたいです
それで、グリップヒーターと言うものをつけてみようと思います
グリップヒーターを出してるおすすめのメーカーってありますか？
ｌ
155 ：７７４ＲＲ：05/01/09 19:12:29 ID:HGHxxAu5
質問です。 タトゥースティックをはがしたいんですけど綺麗にはがせる方法とかないですか？
慣らし運転中ってタンデムはやめた方がいいですか？
157 ：4ep：05/01/09 20:02:16 ID:M8bi/kNU
>>156
あなたが二人乗りを許されているライダーであればご自分で
ご判断ください。ただ新しいバイクの挙動に慣れるまでは
ご自分で不安だと感じる事は極力避けたほうがいいとは思います。
そうでなければ論外ですが。
あなたが二人乗りを許されているライダーであればご自分で
ご判断ください。ただ新しいバイクの挙動に慣れるまでは
ご自分で不安だと感じる事は極力避けたほうがいいとは思います。
そうでなければ論外ですが。
158 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:23:48 ID:el8vXdeY
免許は大型まで教習所で取得しました。
が、バイクは持ってませんし、技術に自信もありません。
そこでＨＭＳと言うホンダ系のスクールへ行きたいと思います。
入門、初級とありますが、日程の関係上で初級を受けたいんですが問題ないでしょうか？
またライディングスクール関連の質問はこちら以外にスレなどありますか？
が、バイクは持ってませんし、技術に自信もありません。
そこでＨＭＳと言うホンダ系のスクールへ行きたいと思います。
入門、初級とありますが、日程の関係上で初級を受けたいんですが問題ないでしょうか？
またライディングスクール関連の質問はこちら以外にスレなどありますか？
159 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:25:29 ID:h96MjPgi
ttp://www.rakuten.co.jp/tonko/607417/614940/#613928
バッテリーってメーカーによって良し悪しあるんでしょうか？
安く上げたいんですが。これでもいけそうならこいつにしようと思うのですが、
ユアサあたりが無難なのはわかるんですが、２倍違いますし。
バッテリーってメーカーによって良し悪しあるんでしょうか？
安く上げたいんですが。これでもいけそうならこいつにしようと思うのですが、
ユアサあたりが無難なのはわかるんですが、２倍違いますし。
160 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:25:34 ID:IhHPmrK1
身長158cmの♀なのですが、たたいまＤＳ400に乗ってます。
今度、カウル付のスポーツ系のバイクに乗り換えたいと思って
いるのですが、何かお勧めのバイクありましたら教えていただけますか？
足つきは仕方ないとして、取り回しが楽とか・・・
お願いします。
今度、カウル付のスポーツ系のバイクに乗り換えたいと思って
いるのですが、何かお勧めのバイクありましたら教えていただけますか？
足つきは仕方ないとして、取り回しが楽とか・・・
お願いします。
>>160
購入スレへどうぞ。できればテンプレに従ってください。
■初心者のためのバイク購入相談スレッドVol.54■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105180882/l50
購入スレへどうぞ。できればテンプレに従ってください。
■初心者のためのバイク購入相談スレッドVol.54■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105180882/l50
>>160
免許は普自二ですか？
免許は普自二ですか？
163 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:32:57 ID:IhHPmrK1
164 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:37:27 ID:JCtlhjsA
リアブレーキパッドを変えようとバイク屋行ったら部品8K円もするそうです。
量販店で社外品買うと幾らぐらいでしょうか。
量販店で社外品買うと幾らぐらいでしょうか。
165 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:44:16 ID:YhgjnJen
166 ：164：05/01/09 20:48:11 ID:JCtlhjsA
車種はドカ748です
>>155
すまんタトゥースティックって何？ステッカー？
ステッカーだったら、ドライヤーで暖めながら(ガソリンタンクだったら超危険)、ジワジワ剥がすってな手もある
残ったシールの糊はジッポーオイルで拭いたり、ガソリンも使えないことも無いが
ガソリン使うと張ってあった部分が樹脂だと溶ける。
シール剥がし液をぶっ掛けて剥がすって手が順当かな、無論場所に寄るけど、ステッカーを貼ってある。
すまんタトゥースティックって何？ステッカー？
ステッカーだったら、ドライヤーで暖めながら(ガソリンタンクだったら超危険)、ジワジワ剥がすってな手もある
残ったシールの糊はジッポーオイルで拭いたり、ガソリンも使えないことも無いが
ガソリン使うと張ってあった部分が樹脂だと溶ける。
シール剥がし液をぶっ掛けて剥がすって手が順当かな、無論場所に寄るけど、ステッカーを貼ってある。
>166
4-5000円で売ってるよ。工賃込みでの話じゃないの？
4-5000円で売ってるよ。工賃込みでの話じゃないの？
169 ：７７４ＲＲ：05/01/09 21:36:40 ID:mN9YZxj9
排ガス規制は、今乗ってる2stのバイクも乗れなくなるんですか？
170 ：７７４ＲＲ：05/01/09 21:38:15 ID:WwRvwAxl
>>169
無問題
無問題
>>169
今後製造されるものに対しての規制だね。
ヨーロッパでは空冷エンジンやキャブレターまでも規制かかってるとか聞いたことある。
水冷のＦＩしか作れないんだったら、みんなビクスクみたいなのになってバイクらしいバイクは絶滅するのかねぇ。
今後製造されるものに対しての規制だね。
ヨーロッパでは空冷エンジンやキャブレターまでも規制かかってるとか聞いたことある。
水冷のＦＩしか作れないんだったら、みんなビクスクみたいなのになってバイクらしいバイクは絶滅するのかねぇ。
なんか２ちゃんおかしくない？
>>171
つか、空冷やキャブじゃ規制に通らないって事ですよ
つか、空冷やキャブじゃ規制に通らないって事ですよ
176 ：７７４ＲＲ：05/01/10 00:35:25 ID:V0x+mJUp
タンクのリザーブに切り替わるのがかなり早いので、
リザーブの方のホースをハサミでカットしてみようと思ってるのですが
リザーブになるのが遅くなる以外で何か問題ありますでしょうか？
リザーブの方のホースをハサミでカットしてみようと思ってるのですが
リザーブになるのが遅くなる以外で何か問題ありますでしょうか？
178 ：176：05/01/10 00:42:47 ID:V0x+mJUp
まちがった。
カットするのはリザーブじゃない通常の方のﾎｰｽですね
カットするのはリザーブじゃない通常の方のﾎｰｽですね
>>177
純正なら無問題
純正なら無問題
180 ：７７４ＲＲ：05/01/10 00:49:01 ID:DwvmkgV9
タンク内やキャブレター内のガソリンは外気温がどのくらいまで下がると凍ってしまいますか？
181 ：７７４ＲＲ：05/01/10 00:51:26 ID:HshK6xe1
>>176
車種は？
国産車のホースはダストフィルターを兼ねてる事が多い
単にちょん切るとフィルター無しになってしまうよ。
それと、
軽二輪以上の高速にのれるモデルは
リザーブ分で次の給油所まで行けるような設定になっている。（基本的に５０ｋｍ）
SA過ぎてすぐガス欠になったら次のSAまでたどり着けなくなる。
車種は？
国産車のホースはダストフィルターを兼ねてる事が多い
単にちょん切るとフィルター無しになってしまうよ。
それと、
軽二輪以上の高速にのれるモデルは
リザーブ分で次の給油所まで行けるような設定になっている。（基本的に５０ｋｍ）
SA過ぎてすぐガス欠になったら次のSAまでたどり着けなくなる。
182 ：176：05/01/10 00:54:42 ID:V0x+mJUp
>181
ホーネット２５０です。
自分的にはリザーブは５０キロ分もいらないんですよね。
高速のるときは意識的に早めに満タンにしておくし。。
フィルターがあったのですね。ではバイク屋に相談してみようかな。
ホーネット２５０です。
自分的にはリザーブは５０キロ分もいらないんですよね。
高速のるときは意識的に早めに満タンにしておくし。。
フィルターがあったのですね。ではバイク屋に相談してみようかな。
>>180
－４０℃でも引火するので日本の気候では凍りません。
－４０℃でも引火するので日本の気候では凍りません。
>>180
-40℃でも凍らないよ ガソリンは
-40℃でも凍らないよ ガソリンは
185 ：７７４ＲＲ：05/01/10 01:14:46 ID:r7aQlA1P
中古バイクはどのくらい値引けますか？
>>185
そのおみせ、ばいく、あなたのこうしょうりょくしだいです
そのおみせ、ばいく、あなたのこうしょうりょくしだいです
187 ：７７４ＲＲ：05/01/10 01:24:27 ID:nKWBW79+
質問です。
ホルツのラジエター液漏れ止め剤を手に入れました。
250cc入りで、「大型バス、トラックに対し本品１本をお使いください」と書いてありました。
つまり、ラジエター液を何：何で混ぜれば良いということでしょうか？
また、商品裏に使用方法で「ラジエターキャプを開け、直接注いでください」と書いてありました。
一度ラジエター液を抜かなくても継ぎ足し(エンジン内をウオータポンプでの循環のみ)で本当に攪拌できるものなのでしょうか？
よろしくお願いします。
ホルツのラジエター液漏れ止め剤を手に入れました。
250cc入りで、「大型バス、トラックに対し本品１本をお使いください」と書いてありました。
つまり、ラジエター液を何：何で混ぜれば良いということでしょうか？
また、商品裏に使用方法で「ラジエターキャプを開け、直接注いでください」と書いてありました。
一度ラジエター液を抜かなくても継ぎ足し(エンジン内をウオータポンプでの循環のみ)で本当に攪拌できるものなのでしょうか？
よろしくお願いします。
>>187
おまいのバイクのＬＬＣ容量は何リッターだ？
おまいのバイクのＬＬＣ容量は何リッターだ？
189 ：187：05/01/10 01:39:48 ID:nKWBW79+
連カキ申し訳ありません。
車種はホンダのクレアスクーピーiです。
購入後４年になります。
先日ラジエター付近のホースから少し漏れているような気がした為修理しようと思いました。
車種はホンダのクレアスクーピーiです。
購入後４年になります。
先日ラジエター付近のホースから少し漏れているような気がした為修理しようと思いました。
191 ：７７４ＲＲ：05/01/10 02:08:01 ID:ltYoyEJs
スキッドパットってつけない方がいいんですか？
ダメージが一点に集中するということを聞いたのですが・・・
ダメージが一点に集中するということを聞いたのですが・・・
>191
物とかによるけど，外装傷つけない代わりに
フレームにダメージが逝くって事があるかもしれない。
物とかによるけど，外装傷つけない代わりに
フレームにダメージが逝くって事があるかもしれない。
194 ：７７４ＲＲ：05/01/10 02:17:59 ID:e/i0F9dv
ここで聞いていいのか分からないのですが、一応質問させて頂きます｡
自動2輪の免許もいらず更にヘルメット不要のバイクが有るらしいのですが､
どういった物なのでしょうか?
自動2輪の免許もいらず更にヘルメット不要のバイクが有るらしいのですが､
どういった物なのでしょうか?
>>194
トライクか?
トライクか?
NSR50のリアキャリパー、マスターのオーバーホールをバイク屋に頼もうと思うのですが、
相場で大体いくらかかるか教えてください。
状態は、ピストンが錆びていて、マスターも動きが固いという感じです。
相場で大体いくらかかるか教えてください。
状態は、ピストンが錆びていて、マスターも動きが固いという感じです。
200 ：７７４ＲＲ：05/01/10 03:25:02 ID:f4oQ9hga
マウンテンバイクかな？
↑ｿﾚﾀﾞ!!
>>195
トライクはたしかヘルメットが義務化される（もうされてる？）はず。
トライクはたしかヘルメットが義務化される（もうされてる？）はず。
203 ：田舎モン：05/01/10 08:09:15 ID:F+ZyD0jT
>>190
ホルツの製品、むかし車に使いました。そのまま注ぐだけでよかった気がす。
ただし、ラジエター本体が逝かれたとき、なおったらもうけもん程度の気持ちで使った。
ホースなら、そんなに高くないから交換した方がよいのでは。
ホース４年で漏れるのは、早いような気もする。
バイク屋さんに見てもらった方が吉では。で、高かったら、ホルツで１度様子を見る。
ホルツの製品、むかし車に使いました。そのまま注ぐだけでよかった気がす。
ただし、ラジエター本体が逝かれたとき、なおったらもうけもん程度の気持ちで使った。
ホースなら、そんなに高くないから交換した方がよいのでは。
ホース４年で漏れるのは、早いような気もする。
バイク屋さんに見てもらった方が吉では。で、高かったら、ホルツで１度様子を見る。
204 ：７７４ＲＲ：05/01/10 09:27:57 ID:OBoq8SD8
ちょっと質問、
チャンバーってオイルとかで詰まるの？
もし詰まったらパーツクリナー吹いたりすればいいのかな？
バラすの面倒だから、テールエンドからパーツクリーナー吹くだけで大丈夫？
>>204
オイルや水やそれらとカーボンが混ざったものでどろどろになったりします。
特にあまり高回転を使わなかったり、近距離しか移動しないなど、排気管が十分高温にならないと、熱い排気に混じったオイルや水蒸気(ガソリンは炭素と水素を主成分としているから、燃えると水も出る)が、冷たい金属に触れて結露して内部にたまります。
はずして熱して蒸発させたり、はずして内部を洗浄しないといけません。
テールエンドからパーツクリーナー吹くだけでは、効果は非常に薄いでしょう
オイルや水やそれらとカーボンが混ざったものでどろどろになったりします。
特にあまり高回転を使わなかったり、近距離しか移動しないなど、排気管が十分高温にならないと、熱い排気に混じったオイルや水蒸気(ガソリンは炭素と水素を主成分としているから、燃えると水も出る)が、冷たい金属に触れて結露して内部にたまります。
はずして熱して蒸発させたり、はずして内部を洗浄しないといけません。
テールエンドからパーツクリーナー吹くだけでは、効果は非常に薄いでしょう
任意保険のWEB見積もりを頼んで，
今のところ１社から返答がきたんだけど，ちょっとお高めなので
たぶんこの会社とは契約しません。
で，こういうときはおとこわりの連絡をしたほうがよろしいのでしょうか。
ほっといても構わないものでしょうか。
よろです。
今のところ１社から返答がきたんだけど，ちょっとお高めなので
たぶんこの会社とは契約しません。
で，こういうときはおとこわりの連絡をしたほうがよろしいのでしょうか。
ほっといても構わないものでしょうか。
よろです。
207 ：７７４ＲＲ：05/01/10 10:41:21 ID:l8x8/oHS
>>206
ほっといてOK。
WEBでやる見積は知らないうちにいろんなオプションついてるから高くなるよ。
お店に行って、最低限（主に自分に対する保障を削る。対人は削っちゃダメよ。）のないようにすればかなり下がります。
ほっといてOK。
WEBでやる見積は知らないうちにいろんなオプションついてるから高くなるよ。
お店に行って、最低限（主に自分に対する保障を削る。対人は削っちゃダメよ。）のないようにすればかなり下がります。
209 ：７７４ＲＲ：05/01/10 11:06:52 ID:FXHzh7LS
燃費は大事ですか？車とかバイク乗った事、無いので。
>>209
きみがお金に困ってないならぜんぜんOK
ただバイクの場合はタンク容量が小さいので，
燃費悪い上にタンクちっちゃいと150kmぐらいで給油となる
これが結構手間になるわけで。
車の場合一回給油ごとにだいたい500kmは走るように燃費とタンクを調整してるけど，
バイクはデザインとの兼ね合いがあるので難しいよ。
きみがお金に困ってないならぜんぜんOK
ただバイクの場合はタンク容量が小さいので，
燃費悪い上にタンクちっちゃいと150kmぐらいで給油となる
これが結構手間になるわけで。
車の場合一回給油ごとにだいたい500kmは走るように燃費とタンクを調整してるけど，
バイクはデザインとの兼ね合いがあるので難しいよ。
>>209
価値観の問題ですが、重視する人もいます。
最近は環境保護志向が高まっているため、特に実用に使う車両の場合は、燃費が重視されることが多くなっています。
バイクの場合は趣味的なものも多いので、重視しない人も結構います。
価値観の問題ですが、重視する人もいます。
最近は環境保護志向が高まっているため、特に実用に使う車両の場合は、燃費が重視されることが多くなっています。
バイクの場合は趣味的なものも多いので、重視しない人も結構います。
212 ：７７４ＲＲ：05/01/10 11:19:05 ID:O05uuSF1
質問です。当方セローにのっているのですが、
どうやらバッテリーがあがったみたいで、押しがけに
チャレンジしてみようと頑張ったのですが、全然かかりません。ＦＡＱの
やり方でやってるんですが・・
手で押して進む距離というのは、ひょっとして結構長い距離と加速がいるのでしょうか？
もともと５分くらい暖機してからでないと中々エンジンかからなかったので、
この時点で押しがけ不可能だったりするんでしょうか？
どうやらバッテリーがあがったみたいで、押しがけに
チャレンジしてみようと頑張ったのですが、全然かかりません。ＦＡＱの
やり方でやってるんですが・・
手で押して進む距離というのは、ひょっとして結構長い距離と加速がいるのでしょうか？
もともと５分くらい暖機してからでないと中々エンジンかからなかったので、
この時点で押しがけ不可能だったりするんでしょうか？
>>212
5分暖機してるならエンジンかかってんじゃんw
押しがけに必要とした距離は俺は5mもいらんかったな。
バイクにまたがったまま押せるからなんだけど。
押しがけ失敗してるとなると怪しいのはプラグかな。
エンジンかける前にスロットル回してない？
なんにせよ早くバッテリ充電するか交換したほうが良いでしょう。
5分暖機してるならエンジンかかってんじゃんw
押しがけに必要とした距離は俺は5mもいらんかったな。
バイクにまたがったまま押せるからなんだけど。
押しがけ失敗してるとなると怪しいのはプラグかな。
エンジンかける前にスロットル回してない？
なんにせよ早くバッテリ充電するか交換したほうが良いでしょう。
>>212
長い距離はともかく、そこそこ早い速度が必要です。
特に寒い時期は…。
ギアは２速で、クラッチ切って全速力で走りましょう。
ただ、最初から掛かりにくかったばあいは、押しがけでも同じく掛かりにくく大変でしょう。
バッテリーを充電器で充電するという選択肢もあるのでは。
長い距離はともかく、そこそこ早い速度が必要です。
特に寒い時期は…。
ギアは２速で、クラッチ切って全速力で走りましょう。
ただ、最初から掛かりにくかったばあいは、押しがけでも同じく掛かりにくく大変でしょう。
バッテリーを充電器で充電するという選択肢もあるのでは。
215 ：７７４ＲＲ：05/01/10 11:35:42 ID:m/ENue16
近々ビックスクーターを購入するのですが、色々とカスタムしたいと思うのですが、カスタムパーツって店で注文して取り付けてもらうか自分で注文して取り付けてもらうならどちらがいいでしょうか？
チョーク引いても回転あがんねぇ
昔は3000－4000いってたのに1000ぐらいだorz
昔は3000－4000いってたのに1000ぐらいだorz
>>218
チョークワイヤの異常とか、スターターユニットが不調とか…。
チョークワイヤの異常とか、スターターユニットが不調とか…。
>>215
基本的には、自分で注文する際は自分で取り付けましょう。店によっては持ち込んだパーツの取り付けは断られる場合もあります。
それが出来なければお店で注文して取り付けてもらいましょう。
バイク買ったらマナー守って安全運転でね
基本的には、自分で注文する際は自分で取り付けましょう。店によっては持ち込んだパーツの取り付けは断られる場合もあります。
それが出来なければお店で注文して取り付けてもらいましょう。
バイク買ったらマナー守って安全運転でね
どうもありがとうです！！( ；∀；) ｶﾝﾄﾞｰｼﾀﾖ。店に任せてみようと思います。色々と注文するつもりなのでカタログ持って説明するの大変そうです(´Д`)
>222
>もともと５分くらい暖機してからでないと中々エンジンかからなかったので、
何で暖機してるの？
>もともと５分くらい暖機してからでないと中々エンジンかからなかったので、
何で暖機してるの？
どっかで2ｓｔはキックするときにスロットルを開けちゃダメって
聞いたのですがそれはどうしてですか？
自分のまわりにいる人はみんなスロットルを開けながら始動しているのですが･・・・。
聞いたのですがそれはどうしてですか？
自分のまわりにいる人はみんなスロットルを開けながら始動しているのですが･・・・。
みなさん、トンネル怖くないですか？
視覚が制限されバイクの平衡感覚がとれなくなってしまいます。
倒れそうになりませんか？
俺の三半規管がどうかしてるのか？ｗ
視覚が制限されバイクの平衡感覚がとれなくなってしまいます。
倒れそうになりませんか？
俺の三半規管がどうかしてるのか？ｗ
228 ：７７４ＲＲ：05/01/10 14:06:18 ID:YhIjYQOq
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
そんな周りが把握できないような速度で走るなって事です
そんな周りが把握できないような速度で走るなって事です
新しくバイク買うのですが、原付下取りだしたらどれくらいなりますか？
走行距離１３００００キロ程です。
走行距離１３００００キロ程です。
230 ：７７４ＲＲ：05/01/10 14:17:29 ID:YhIjYQOq
車種にもよりますがスクーターだったらほぼタダ同然ですな
教習所や白バイに採用されてるのは
ホンダが多いみたいなんだけど
何か理由があるんでしょうか？
車の教習所やパトカーはトヨタが多いって
訳では無いみたいなんですが…
ホンダが多いみたいなんだけど
何か理由があるんでしょうか？
車の教習所やパトカーはトヨタが多いって
訳では無いみたいなんですが…
雨対策って何かありますか？
234 ：７７４ＲＲ：05/01/10 14:32:43 ID:YhIjYQOq
屋内補完
ライダーの雨対策なら、雨の日はそもそも乗らない
ライダーの雨対策なら、雨の日はそもそも乗らない
バイクしか持ってないのでバイト行くときに
雨でも乗らないとだめなんですよ。
雨でも乗らないとだめなんですよ。
合羽着る、以外にどのような対策が?
237 ：７７４ＲＲ：05/01/10 14:52:26 ID:l8x8/oHS
タンクの中は経年変化で錆びてくるものなのでしょうか？
錆びないように何かできることってあるのでしょうか？
中が結露して水がたまり錆びるのが原因と見たことがあります。
それがイヤなので普段からガソリンが減ってきたら満タンにしてから置いておくようにしてます。
週に50ｷﾛほど乗ります。
錆びないように何かできることってあるのでしょうか？
中が結露して水がたまり錆びるのが原因と見たことがあります。
それがイヤなので普段からガソリンが減ってきたら満タンにしてから置いておくようにしてます。
週に50ｷﾛほど乗ります。
>>235
バスやタクシーは？
バスやタクシーは？
239 ：７７４ＲＲ：05/01/10 15:14:31 ID:817XcyeI
素で質問です。
CB400SFでNSR250SPにゼロヨンで勝てますか
または勝てるようにチューンする方法はありますか
教えてｷﾎﾞﾝﾇ
CB400SFでNSR250SPにゼロヨンで勝てますか
または勝てるようにチューンする方法はありますか
教えてｷﾎﾞﾝﾇ
普通二輪小型限定を取ろうと思っているのですが、
教習所や試験場で使われているバイクって何が多いですか？
教習所や試験場で使われているバイクって何が多いですか？
241 ：７７４ＲＲ：05/01/10 15:17:42 ID:817XcyeI
>>240
コヤマドライビングスクールはCB400SFだた。
コヤマドライビングスクールはCB400SFだた。
242 ：７７４ＲＲ：05/01/10 15:18:42 ID:Zm09SBZ3
>>237
そんなに神経質にならんでも今時の国産車はそうカンタンにはさびないよ。
常時満タンはいいことだけど、面倒くせーじゃん。
>>239
ボアアップでもしないと非常に困難だな。
で、ボアアップしたら、公道では大型二輪免許がないと無免許運転ですから。
残念！
ゼロヨン命なら大型免許とらないと無理だと思うよ。
>>233
バイク用または登山用のしっかりした雨具。
全天候グローブまたはグローブカバー。
ブーツカバーまたは防水透湿軽登山靴
そのくらいか。
そんなに神経質にならんでも今時の国産車はそうカンタンにはさびないよ。
常時満タンはいいことだけど、面倒くせーじゃん。
>>239
ボアアップでもしないと非常に困難だな。
で、ボアアップしたら、公道では大型二輪免許がないと無免許運転ですから。
残念！
ゼロヨン命なら大型免許とらないと無理だと思うよ。
>>233
バイク用または登山用のしっかりした雨具。
全天候グローブまたはグローブカバー。
ブーツカバーまたは防水透湿軽登山靴
そのくらいか。
243 ：７７４ＲＲ：05/01/10 15:20:51 ID:817XcyeI
>>241
小型でも400ccに乗るんですかぁ!??
小型でも400ccに乗るんですかぁ!??
245 ：７７４ＲＲ：05/01/10 15:23:23 ID:Zm09SBZ3
>>240
小型はほとんどがCB125T。
小型はほとんどがCB125T。
>>240
うちはGN125だった。ちなみに中型は400SF、大型はCB750F
うちはGN125だった。ちなみに中型は400SF、大型はCB750F
247 ：７７４ＲＲ：05/01/10 15:26:52 ID:817XcyeI
249 ：237：05/01/10 15:33:09 ID:l8x8/oHS
スカイウェイブ250のトランクボックスはタンデムシートの所でいいんですよね？
公式では55L入ると書かれてますが実際見た所そんなに･･･？って感想でした。
型？それとも排気量に寄って？でも公式では初期型で400も250も総合で書かれてるんですよね･･･
実際どんなもんなのでしょうか？
公式では55L入ると書かれてますが実際見た所そんなに･･･？って感想でした。
型？それとも排気量に寄って？でも公式では初期型で400も250も総合で書かれてるんですよね･･･
実際どんなもんなのでしょうか？
252 ：７７４ＲＲ：05/01/10 16:43:35 ID:Zm09SBZ3
>>251
リットルの定義知ってればこんなオバカな質問はでないはず。
リットルの定義知ってればこんなオバカな質問はでないはず。
>>251
何がおっしゃりたいのか理解できません
何がおっしゃりたいのか理解できません
あぁ、きっとＶＤＡ法だと勘違いしているんじゃないかな
257 ：田舎モン：05/01/10 17:46:40 ID:F+ZyD0jT
ｽﾊﾟﾄﾗのマフラーつけてるんですけどなんか真っ黒になってきました
変え時なんですかね？
変え時なんですかね？
260 ：７７４ＲＲ：05/01/10 18:31:26 ID:jWPBWoL/
262 ：７７４ＲＲ：05/01/10 18:37:19 ID:YhIjYQOq
金束子で磨いても別に止めないが
このスレ見てて思ったけど、バイク初心者だからとかより
以前に常識が足りない奴が大杉ないかい？
以前に常識が足りない奴が大杉ないかい？
264 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:05:43 ID:Enhm1TUU
スズキの原付ＺＺなんですけど、３日間乗ってなかったので
家でアイドリングさせておくと、しばらくしてエンジンが止まって
しまいます。どこか悪いのでしょうか？
教えてください。
家でアイドリングさせておくと、しばらくしてエンジンが止まって
しまいます。どこか悪いのでしょうか？
教えてください。
265 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:07:03 ID:YhIjYQOq
チャンバーとファンネルについてなのですが・・・
チャンバーは膨らみつつあるところで排気の正圧の位相がをずらし、
負圧に変えて波を反転させ掃気を促進させる。
ファンネルは筒がなくなるところで位相がそのままで波が反転する。
ということが本に書いてありました。
これは両方とも開放されているのに、
なぜファンネルとチャンバー(部屋の前半)で、
反転時に位相がずれたり、
ずれなかったりするのでしょうか？
自由端という考えが間違っているのでしょうか？
チャンバーは膨らみつつあるところで排気の正圧の位相がをずらし、
負圧に変えて波を反転させ掃気を促進させる。
ファンネルは筒がなくなるところで位相がそのままで波が反転する。
ということが本に書いてありました。
これは両方とも開放されているのに、
なぜファンネルとチャンバー(部屋の前半)で、
反転時に位相がずれたり、
ずれなかったりするのでしょうか？
自由端という考えが間違っているのでしょうか？
>264
アイドルスクリューを調整してアイドリング上げる。
アイドルスクリューを調整してアイドリング上げる。
免停くらいました…違反者講習は行きませんでした。
もう一ヶ月経ち、免停期間が始まるはずなのですが免停の通知は自宅に来るのでしょうか？
教えて下さい。ケータイなのでリンクは見れないのです…
もう一ヶ月経ち、免停期間が始まるはずなのですが免停の通知は自宅に来るのでしょうか？
教えて下さい。ケータイなのでリンクは見れないのです…
>>268
ハテ、違反者講習の日付連絡通知に書いてませんでしたか？
もうハガキうっちゃってる場合は、明日に藻前様の住んでいる都道府県の免許センターに電話して聞くと良いです。
免許センターの電話番号知りたい時は、住所を都道府県まで晒してくだちぃ。
ハテ、違反者講習の日付連絡通知に書いてませんでしたか？
もうハガキうっちゃってる場合は、明日に藻前様の住んでいる都道府県の免許センターに電話して聞くと良いです。
免許センターの電話番号知りたい時は、住所を都道府県まで晒してくだちぃ。
270 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:33:20 ID:PEe9zyvT
>>268
講習って短縮講習か？
短縮講習はいくもいかぬも勝手だがね。
どっちにしろ、免許センターに出頭して、講習受けるなら、手続き。
受けないならそのまま免停だがね。
どっちにしろ、免許センターには出頭しなければならん。
あとのことは>>269のとおりだ。
講習って短縮講習か？
短縮講習はいくもいかぬも勝手だがね。
どっちにしろ、免許センターに出頭して、講習受けるなら、手続き。
受けないならそのまま免停だがね。
どっちにしろ、免許センターには出頭しなければならん。
あとのことは>>269のとおりだ。
違反者講習の封筒一式は保管してありますが、はっきりした記述は無いです。
6日でちょうど一ヶ月経つのですが…
「今夜、二人で神戸の街をピンクに染めへんか？」の警部補で名高い兵庫県です
6日でちょうど一ヶ月経つのですが…
「今夜、二人で神戸の街をピンクに染めへんか？」の警部補で名高い兵庫県です
272 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:41:24 ID:Enhm1TUU
273 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:43:20 ID:GTnRNQ6g
274 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:45:43 ID:DUgrqJxY
>>271
兵庫県 兵庫県自動車運転免許試験場 078-912-1628 明石市荷山町1649-2
兵庫県 兵庫県自動車運転免許試験場担馬分場 0796-62-0110 養父群八鹿町朝倉字下台49-4
おかしいねえ。
まず「おまい、累積点数××点だっつの。×月×日にここへ出頭しる」ってハガキがくるんよ。
出頭したとき、短縮講習受けるか受けないかきかれるんだがね。
とりあえず電話しておきな。
講習の封筒もらってるってことはもう免停はじまってるような気もするんだが。
本当に出頭してないの？
検挙されたとき免許証とりあげられてないかい？
もし、すでに免停はじまってたらシャレにならんよ。
そのまま運転したら無免許だし。
兵庫県 兵庫県自動車運転免許試験場 078-912-1628 明石市荷山町1649-2
兵庫県 兵庫県自動車運転免許試験場担馬分場 0796-62-0110 養父群八鹿町朝倉字下台49-4
おかしいねえ。
まず「おまい、累積点数××点だっつの。×月×日にここへ出頭しる」ってハガキがくるんよ。
出頭したとき、短縮講習受けるか受けないかきかれるんだがね。
とりあえず電話しておきな。
講習の封筒もらってるってことはもう免停はじまってるような気もするんだが。
本当に出頭してないの？
検挙されたとき免許証とりあげられてないかい？
もし、すでに免停はじまってたらシャレにならんよ。
そのまま運転したら無免許だし。
275 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:47:15 ID:DUgrqJxY
276 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:48:35 ID:GTnRNQ6g
ハガキは来てないです。封筒だけ来ました
免許は手元にありますし、出頭の通知も来てないです
違反者講習の封筒しか来てません。無免は恐いので乗ってませんが…。
免許の効力の通常の停止処分って一ヶ月ですよね多分。はっきり書いてない辺り相変わらずお役所仕事ですね…
免許は手元にありますし、出頭の通知も来てないです
違反者講習の封筒しか来てません。無免は恐いので乗ってませんが…。
免許の効力の通常の停止処分って一ヶ月ですよね多分。はっきり書いてない辺り相変わらずお役所仕事ですね…
278 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:55:17 ID:DUgrqJxY
279 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:56:08 ID:DUgrqJxY
あ、おまい、初心者じゃないだろうな？
初心者講習ってしってるか？
それをシカトしてたら、かなりマズイことになるんだが。
初心者講習ってしってるか？
それをシカトしてたら、かなりマズイことになるんだが。
>>273
波は
固定端でずれ無しで反転
自由端でπずれて反転
しますよね？
チャンバーの前半は自由端と考えて、
排気の正圧がπずれる→負圧になる
ファンネルはも自由端と考えて
バルブに当たって跳ね返ってできた波がπずれる→負圧になる
これじゃ排気脈動の意味が無いんじゃないかなと思いまして
両方正圧として入ってくるのに、
なぜ入ってきた時は逆の反応をするのか？
波は
固定端でずれ無しで反転
自由端でπずれて反転
しますよね？
チャンバーの前半は自由端と考えて、
排気の正圧がπずれる→負圧になる
ファンネルはも自由端と考えて
バルブに当たって跳ね返ってできた波がπずれる→負圧になる
これじゃ排気脈動の意味が無いんじゃないかなと思いまして
両方正圧として入ってくるのに、
なぜ入ってきた時は逆の反応をするのか？
×なぜ入ってきた時は逆の反応をするのか？
○なぜ反射後は逆の反応をするのか？
○なぜ反射後は逆の反応をするのか？
282 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:01:04 ID:Enhm1TUU
>>276
ありがとうございます
ところでデイトナって会社の、ＺＺ用の乾式のエアフィルターを
買ってるんですけど（http://www.e-seed.co.jp/p/020701860/）、
これをいまエアクリーナーに入ってる湿式のエアフィルターと交
換しても大丈夫でしょうか？
説明書に「この商品を取り付けた際、点火プラグの焼け方次第
で薄いようでしたら、ご使用の車両の純正メインジェットNo.から
メインジェットの番数を＃５程度アップさせる必要があります」
って書いてあるんですけど…
ありがとうございます
ところでデイトナって会社の、ＺＺ用の乾式のエアフィルターを
買ってるんですけど（http://www.e-seed.co.jp/p/020701860/）、
これをいまエアクリーナーに入ってる湿式のエアフィルターと交
換しても大丈夫でしょうか？
説明書に「この商品を取り付けた際、点火プラグの焼け方次第
で薄いようでしたら、ご使用の車両の純正メインジェットNo.から
メインジェットの番数を＃５程度アップさせる必要があります」
って書いてあるんですけど…
初心者ですが、一発目で三点なので問題無いと白バイの中の人に聞いたのですが
初心者講習のものは一切来てません
初心者講習のものは一切来てません
284 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:04:28 ID:DUgrqJxY
>>282
社外品のエアクリってのは、純正より空気がとおりやすい。
（そのかわり、多少耐久性やホコリを防ぐ性能ひくめ）
空気が通りやすいってことはそのぶんガソリンを多くしてやれば
（メインジェットの番号をおおきくするってことはガソリンの
流量を多くするってことだ）
パワーがあがる。
ガソリンの流量そのままで、エアクリかえたら、ガソリンが薄くなって
、燃焼温度があがりすぎて、性能、耐久性に悪影響をあたえる。
結論：キャブをあけて、メインジェット交換するならかえてもいいだろう。
キャブそのままならヤメトケ。
社外品のエアクリってのは、純正より空気がとおりやすい。
（そのかわり、多少耐久性やホコリを防ぐ性能ひくめ）
空気が通りやすいってことはそのぶんガソリンを多くしてやれば
（メインジェットの番号をおおきくするってことはガソリンの
流量を多くするってことだ）
パワーがあがる。
ガソリンの流量そのままで、エアクリかえたら、ガソリンが薄くなって
、燃焼温度があがりすぎて、性能、耐久性に悪影響をあたえる。
結論：キャブをあけて、メインジェット交換するならかえてもいいだろう。
キャブそのままならヤメトケ。
285 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:06:39 ID:DUgrqJxY
原付で指定交通区分、速度20未満、右左折方法。
普通二輪で速度30未満です。
普通二輪で速度30未満です。
287 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:12:23 ID:DUgrqJxY
288 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:15:49 ID:Enhm1TUU
>>284
ありがとうございます
やっぱり素人だからやめときます
エンストして遅刻したら上司が恐いし…
ところで、いまの使ってるエアフィルタの掃除って、
サービスマニュアルは持ってるんですけど、洗油につけて
オイルを塗ってって、素人でもできますか？
ある程度アバウトになってしまっても、バイク、壊れたりはしないでしょうか？
大丈夫そうなら、掃除してみます。
それとも新しい純正のエアフイルタ買って、オイル塗ったほうが
いいでしょうか？ もう４年も乗ってるので、別にお金は惜しくない
んですけど…
ありがとうございます
やっぱり素人だからやめときます
エンストして遅刻したら上司が恐いし…
ところで、いまの使ってるエアフィルタの掃除って、
サービスマニュアルは持ってるんですけど、洗油につけて
オイルを塗ってって、素人でもできますか？
ある程度アバウトになってしまっても、バイク、壊れたりはしないでしょうか？
大丈夫そうなら、掃除してみます。
それとも新しい純正のエアフイルタ買って、オイル塗ったほうが
いいでしょうか？ もう４年も乗ってるので、別にお金は惜しくない
んですけど…
原付は2年経ってます
違反者講習通知書と書いてあり、累計が6点なので違反者講習を受けろと。
受けない場合は運転免許の効力の停止を受けると書いてます
違反者講習通知書と書いてあり、累計が6点なので違反者講習を受けろと。
受けない場合は運転免許の効力の停止を受けると書いてます
290 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:20:19 ID:DUgrqJxY
ああ、スマソ。
法改正があったんだ。
軽微な違反行為(3点以下の違反行為)をして累積点数が6点(交通事故の場合は1回で6点を含む)になった方
不受講の場合
○ 講習理由の他に違反・事故点数がない場合
・ 30日の停止処分を受けることになる。
・ 行政処分の前歴になる。
・ 停止期間を短縮する停止処分者講習は受講できない。
1か月以内に受講しない場合
→ 免許停止
問い合わせたほうが確実だな。
法改正があったんだ。
軽微な違反行為(3点以下の違反行為)をして累積点数が6点(交通事故の場合は1回で6点を含む)になった方
不受講の場合
○ 講習理由の他に違反・事故点数がない場合
・ 30日の停止処分を受けることになる。
・ 行政処分の前歴になる。
・ 停止期間を短縮する停止処分者講習は受講できない。
1か月以内に受講しない場合
→ 免許停止
問い合わせたほうが確実だな。
291 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:22:59 ID:DUgrqJxY
>>288
湿式エアクリの掃除はそんなに難しくない。
はずす→灯油で洗う→軽くしぼる→エンジンオイル（2st用でも4st用でも
可。二輪用ギアオイルでも可）を塗る→軽く絞る→もとどおりにつける
これだけ。
隙間あかないように、もとどおりにつけろよ。
湿式エアクリの掃除はそんなに難しくない。
はずす→灯油で洗う→軽くしぼる→エンジンオイル（2st用でも4st用でも
可。二輪用ギアオイルでも可）を塗る→軽く絞る→もとどおりにつける
これだけ。
隙間あかないように、もとどおりにつけろよ。
292 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:24:42 ID:F/o4gAJL
調布の仙川住まいなんですが京王線沿線か電車でいけるいいバイク用品屋さんありませんか？
二輪免許取るついでにメットとグローブ買おうと思ってるんです。
二輪免許取るついでにメットとグローブ買おうと思ってるんです。
293 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:33:33 ID:Enhm1TUU
長々とすいません、ありがとうございました。
明日電話もしてみます。免許が無くなる事は無さそうですね、安心しました
明日電話もしてみます。免許が無くなる事は無さそうですね、安心しました
295 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:38:36 ID:ce4spnSY
はじめまして!96年式のRS125なのですが､ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞの色がおかしいのですが｡｡｡明らかに黒っぽいのです｡
10月に納車整備で点検済みということなのでそういうものかな?と思いそのままにしていたのですが､今日前後のｵｲﾙﾀﾝｸを見比べたら後ろの方は前よりは黒くない｡
これって手抜き&要交換ですよね!?DOT5なんて見かけないなぁ
10月に納車整備で点検済みということなのでそういうものかな?と思いそのままにしていたのですが､今日前後のｵｲﾙﾀﾝｸを見比べたら後ろの方は前よりは黒くない｡
これって手抜き&要交換ですよね!?DOT5なんて見かけないなぁ
ヤマハのジョグ3KJなんですが、
エンジンがかからなくなってしまいました。
バッテリーとプラグを換えてもダメだったのでキャブ清掃に挑戦してみようかと思います。
色々とググってやり方はなんとなくわかったのですが、
何が必要なのかがイマイチよくわかりませんでした。
とりあえずキャブクリーナーと根性だけで良いんでしょうか？
工具はインパクトドライバーとビットが一揃えあるので問題ないと思うんですが・・・
エンジンがかからなくなってしまいました。
バッテリーとプラグを換えてもダメだったのでキャブ清掃に挑戦してみようかと思います。
色々とググってやり方はなんとなくわかったのですが、
何が必要なのかがイマイチよくわかりませんでした。
とりあえずキャブクリーナーと根性だけで良いんでしょうか？
工具はインパクトドライバーとビットが一揃えあるので問題ないと思うんですが・・・
297 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:43:14 ID:Enhm1TUU
何回もすみません
エアフィルターを洗う灯油って、いつもストーブなんかに入れてる
灯油でいいんですか？ それで洗って、乾かしてから、いつも入れ
てるエンジンオイル（純正）を染み込ませておいたのでいいんですか？
エアフィルターを洗う灯油って、いつもストーブなんかに入れてる
灯油でいいんですか？ それで洗って、乾かしてから、いつも入れ
てるエンジンオイル（純正）を染み込ませておいたのでいいんですか？
298 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:44:13 ID:vRQrrfNc
ストーブに使う灯油だがね。
オイルもなんでもいいよ。
オイルもなんでもいいよ。
299 ：4ep：05/01/10 20:50:51 ID:VtKUteuE
>>296
心配なら予めサービスマニュアルを入手される事を強くお勧めします。
バイクや機械の修理は幾ら根性が有っても工具と知識が無ければ
何にもなりません。また「なんとなく」で手をだして結局なんともならなく
なって弄り壊してしまう事も良くあります。
少しでもその危険を避けたいならマニュアルをご用意下さい。
無論失敗まで楽しめる度量があるのでしたら根性でどうぞ。
心配なら予めサービスマニュアルを入手される事を強くお勧めします。
バイクや機械の修理は幾ら根性が有っても工具と知識が無ければ
何にもなりません。また「なんとなく」で手をだして結局なんともならなく
なって弄り壊してしまう事も良くあります。
少しでもその危険を避けたいならマニュアルをご用意下さい。
無論失敗まで楽しめる度量があるのでしたら根性でどうぞ。
ライダーとバイカーはどっちが正しいんですか
友だちはバイカーと言い、オヤジはライダー、爺様にいたってはワッパ転がし
どれが本当だ
友だちはバイカーと言い、オヤジはライダー、爺様にいたってはワッパ転がし
どれが本当だ
301 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:00:11 ID:1nt6tdDm
>>292
チャリンコがあるなら、東八道路沿いのNAPS三鷹店か、成城の方に行けばNAPS世田谷店がある。
チャリがないなら、多磨霊園駅から甲州街道に出て新宿方面に少し戻るとドライバースタンド２りんかんがある。
チャリンコがあるなら、東八道路沿いのNAPS三鷹店か、成城の方に行けばNAPS世田谷店がある。
チャリがないなら、多磨霊園駅から甲州街道に出て新宿方面に少し戻るとドライバースタンド２りんかんがある。
302 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:00:13 ID:Enhm1TUU
>>292
んー、ドライバースタンド府中かな。
行ったことなくて悪いが、多麿霊園駅から歩いて行けるっぽい。
http://www.driverstand.com/ds_tenpo/jusho.html#2_toukyo
んー、ドライバースタンド府中かな。
行ったことなくて悪いが、多麿霊園駅から歩いて行けるっぽい。
http://www.driverstand.com/ds_tenpo/jusho.html#2_toukyo
orz
305 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:05:19 ID:vRQrrfNc
rider 乗る人,乗り手;騎手:He's a poor ～.彼は乗馬[自転車,バイク]がへただ.
biker 自転車に乗る人;《米俗》オートバイを乗りまわす人
Progressive English-Japanese Dictionary, Second edition ｩ Shogakukan 1987.プログレッシブ英和中辞典 第2版 ｩ小学館 1987.
どっちも正しいようだが、バイカーはガラの悪い（珍走？）バイク海苔を
さす俗語なのかね。
biker 自転車に乗る人;《米俗》オートバイを乗りまわす人
Progressive English-Japanese Dictionary, Second edition ｩ Shogakukan 1987.プログレッシブ英和中辞典 第2版 ｩ小学館 1987.
どっちも正しいようだが、バイカーはガラの悪い（珍走？）バイク海苔を
さす俗語なのかね。
306 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:06:18 ID:LkR1Db6R
社外スイングアームとかに「スタビライザー(？)」の無しとか何個付きとかあるんどすが、これは何のためにあるんですか？
また、多い方がいいのでしょうか？
また、多い方がいいのでしょうか？
>>292
ああ、それかね、チャリがなくても仙川駅から三鷹市役所経由三鷹駅行きのバスに乗って、三鷹市役所で降りて、500ｍくらい歩けばNAPS三鷹店がある。
ああ、それかね、チャリがなくても仙川駅から三鷹市役所経由三鷹駅行きのバスに乗って、三鷹市役所で降りて、500ｍくらい歩けばNAPS三鷹店がある。
309 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:14:07 ID:FSIJ6Tos
バイカーもライダーもエンジンつき、エンジンなしの自転車
どっちにも使う。
エンジンつきのバイクに限定するならば、
「モーターサイクリスト」が正しい。
どっちにも使う。
エンジンつきのバイクに限定するならば、
「モーターサイクリスト」が正しい。
310 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:14:18 ID:l8x8/oHS
取り外したタンクを長期保存するにはどうしたらいいですか？
フタやコックは付いてない状態です。
フタやコックは付いてない状態です。
311 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:19:36 ID:FSIJ6Tos
>>311
再使用するときエンジンオイルを取るのが大変じゃないですか？
再使用するときエンジンオイルを取るのが大変じゃないですか？
特に大型に言えるんだけど
どうして裸のネイキッドがカウル付きSSより重いの？
どうして裸のネイキッドがカウル付きSSより重いの？
314 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:35:34 ID:CpHpnd6J
どなたか教えてください。
５０ｃｃの原付乗車歴１週間の初心者なのですが、基本的なことがわからなくて困っています。
（１）２車線以上の道路を走行する場合、５０ｃｃは一番左の車線を走るのが基本なのでしょうか？
実際左の車線は駐停車している車が多くて走りにくいです。
（２）できるだけ法定速度３０ｋｍ/ｈを守って走行したいのですが、後ろに車がついてきているときはがんばって５０ｋｍ/ｈぐらいだすべきなのでしょうか？
（３）信号待ちのときは車の横をすり抜けて先頭まで行ったほうがいいのでしょうか？
それとも車の後ろで信号が青になるのを待っていてもかまわないのでしょうか？
住んでる地域は東京で新目白通りから内堀通り-永代通りを走ります。
皆様のご意見を参考に教えてください。
５０ｃｃの原付乗車歴１週間の初心者なのですが、基本的なことがわからなくて困っています。
（１）２車線以上の道路を走行する場合、５０ｃｃは一番左の車線を走るのが基本なのでしょうか？
実際左の車線は駐停車している車が多くて走りにくいです。
（２）できるだけ法定速度３０ｋｍ/ｈを守って走行したいのですが、後ろに車がついてきているときはがんばって５０ｋｍ/ｈぐらいだすべきなのでしょうか？
（３）信号待ちのときは車の横をすり抜けて先頭まで行ったほうがいいのでしょうか？
それとも車の後ろで信号が青になるのを待っていてもかまわないのでしょうか？
住んでる地域は東京で新目白通りから内堀通り-永代通りを走ります。
皆様のご意見を参考に教えてください。
この際だから磨いて錆び止めコーティングすれば？
316 ：4ep：05/01/10 21:36:30 ID:VtKUteuE
>>306
簡単に言うとスイングアームに補強用の部品（スタビライザー）が
付いている、という事です。
これが付くと（適切に設計されているなら）スイングアームの剛性が
高くなり、運転感覚がよりソリッドになる傾向です。
ただし元々のバイクのバランスは崩れるのでこれを使って良い効果か
でるかどうかは貴方のバイクと貴方の乗り方で決まります。
まあよほどコースを攻めない限り必要になるような部品ではないと思います。
簡単に言うとスイングアームに補強用の部品（スタビライザー）が
付いている、という事です。
これが付くと（適切に設計されているなら）スイングアームの剛性が
高くなり、運転感覚がよりソリッドになる傾向です。
ただし元々のバイクのバランスは崩れるのでこれを使って良い効果か
でるかどうかは貴方のバイクと貴方の乗り方で決まります。
まあよほどコースを攻めない限り必要になるような部品ではないと思います。
317 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:37:57 ID:o/tgkVdX
318 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:38:58 ID:LIS5Lr7j
>>312 311じゃないけど、ガソリンは激しく脱脂するので数回の給油で問題ないかと。
319 ：4ep：05/01/10 21:39:10 ID:VtKUteuE
320 ：4ep：05/01/10 21:43:32 ID:VtKUteuE
>>314
(1) 基本はキープレフトですが安全に気を使って臨機応変にどうぞ。
(2) 頑張らない方が貴方自身と貴方の免許を守ります。上手く抜いていってもらう走り方を
心がけましょう。
(3) すり抜けはしないに越した事がありません。ただ後ろからすり抜けしてくるライダーも居るので
それらの邪魔にならなようにしていたほうが無駄なトラブルを避けられます。
ともかく事故と違反には十分ご注意下さい。
(1) 基本はキープレフトですが安全に気を使って臨機応変にどうぞ。
(2) 頑張らない方が貴方自身と貴方の免許を守ります。上手く抜いていってもらう走り方を
心がけましょう。
(3) すり抜けはしないに越した事がありません。ただ後ろからすり抜けしてくるライダーも居るので
それらの邪魔にならなようにしていたほうが無駄なトラブルを避けられます。
ともかく事故と違反には十分ご注意下さい。
321 ：７７４ＲＲ：05/01/10 21:45:26 ID:FSIJ6Tos
>>312
ガソリン入れてふるのだろうね。
>>313
いろいろあるが、一般にネイキッドはあまり限界性能は追求してない。
SSはカネかけて軽量化してる。ちなみにカウルの重量ってたいしたことはないよ。
>>314
原付でなくても、基本的にキープレフトです。
一番左が駐車違反で走りにくいのは自転車からトラックまでみな悩んでる。
考えて走れとしかいえない。キープレフトといってもあまりギリギリ左による
場合によっては危ないね。
(2)まあ、流れに乗ったほうが安全だとは思うが。取り締まりってもんがあるからね。
はっきりいって法律が悪いのだが、そんなこといってもしょうがないので。
漏れは普通二輪免許とって原付二種以上の排気量に乗り換えることを強くオススメ
するよ。今の法規じゃ原付乗る気にはなれない。
(3)すり抜けはけっこう法律上グレーです。
黄色い線はふんじゃだめ。それ以外のすり抜けは合法非合法場合によるらしいが
かなり微妙なんだってさ。単なるすりぬけで捕まったという話はきいたことないけどね。
すりぬけはやらないでクルマの後ろについていてもかまわない。
ただ、後ろからくるバイクの邪魔にはならないようにしてくれ。
ガソリン入れてふるのだろうね。
>>313
いろいろあるが、一般にネイキッドはあまり限界性能は追求してない。
SSはカネかけて軽量化してる。ちなみにカウルの重量ってたいしたことはないよ。
>>314
原付でなくても、基本的にキープレフトです。
一番左が駐車違反で走りにくいのは自転車からトラックまでみな悩んでる。
考えて走れとしかいえない。キープレフトといってもあまりギリギリ左による
場合によっては危ないね。
(2)まあ、流れに乗ったほうが安全だとは思うが。取り締まりってもんがあるからね。
はっきりいって法律が悪いのだが、そんなこといってもしょうがないので。
漏れは普通二輪免許とって原付二種以上の排気量に乗り換えることを強くオススメ
するよ。今の法規じゃ原付乗る気にはなれない。
(3)すり抜けはけっこう法律上グレーです。
黄色い線はふんじゃだめ。それ以外のすり抜けは合法非合法場合によるらしいが
かなり微妙なんだってさ。単なるすりぬけで捕まったという話はきいたことないけどね。
すりぬけはやらないでクルマの後ろについていてもかまわない。
ただ、後ろからくるバイクの邪魔にはならないようにしてくれ。
>>320
「キープレフト」の用法まちがい
「キープレフト」の用法まちがい
パワーフィルターカバーのプリチャージャーって
なにか特別な素材でも使っているのでしょうか。
あれが３０００円近いのはちょっと高いような・・
なにか特別な素材でも使っているのでしょうか。
あれが３０００円近いのはちょっと高いような・・
ジョグにタコメーター付けようと思ってるんですけど．
配線はキーシリンダーから出ている線につないだ方が良いですか？
メーター内の電球用の配線からとかだと電力足りないですか？
配線はキーシリンダーから出ている線につないだ方が良いですか？
メーター内の電球用の配線からとかだと電力足りないですか？
326 ：4ep：05/01/10 21:53:03 ID:VtKUteuE
327 ：314：05/01/10 21:55:31 ID:CpHpnd6J
キープレフトって原付に関係なく全ての車両は、
左側の車線を走りましょうって意味じゃなかったっけ。
違ってたらすまん
左側の車線を走りましょうって意味じゃなかったっけ。
違ってたらすまん
330 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:02:56 ID:LIS5Lr7j
>>323 下記は割りと漏れの想像なんだが。
要は空気（≒湿気）に触れなければいいとは思う。
ただガソリンで満たした状態でもそれなりに効果あると思う（漏れは寒冷地なんで越冬時に
ガソリンで満たしてる）けど、長期でガソリンが揮発した跡にもオイル膜が残れば保険のような
効果があるかと。
キャブはつまりさえしなければガソリンが洗い流してくれると思うし、
シリンダー内にはもともと微量のオイルが存在するし。
要は空気（≒湿気）に触れなければいいとは思う。
ただガソリンで満たした状態でもそれなりに効果あると思う（漏れは寒冷地なんで越冬時に
ガソリンで満たしてる）けど、長期でガソリンが揮発した跡にもオイル膜が残れば保険のような
効果があるかと。
キャブはつまりさえしなければガソリンが洗い流してくれると思うし、
シリンダー内にはもともと微量のオイルが存在するし。
331 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:03:26 ID:FSIJ6Tos
>>323
オイル混ぜたガソリンいれて振るだろ。その後排出する。
ガソリンは蒸発して、オイルだけ残って、オイルの油膜がなかに残る→空気を
さえぎって防錆効果→ｳﾏｰってことだよ。
オイル入りガソリンの悪影響だが、残っているオイル分はわずかなので
カーボン堆積、かぶりなどは考えなくていいと思われ。
すぐに燃焼してしまうよ。
２ストだけじゃなくて、４ストだって多少はオイル燃えてるよ。
>>323
キープレフトは、二車線以上あったら、特別な理由（障害物、追い越し、通行帯指定など）
がない限り左レーンを走る。
レーンの中ではレーン内のやや左よりを走るってことだ。
オイル混ぜたガソリンいれて振るだろ。その後排出する。
ガソリンは蒸発して、オイルだけ残って、オイルの油膜がなかに残る→空気を
さえぎって防錆効果→ｳﾏｰってことだよ。
オイル入りガソリンの悪影響だが、残っているオイル分はわずかなので
カーボン堆積、かぶりなどは考えなくていいと思われ。
すぐに燃焼してしまうよ。
２ストだけじゃなくて、４ストだって多少はオイル燃えてるよ。
>>323
キープレフトは、二車線以上あったら、特別な理由（障害物、追い越し、通行帯指定など）
がない限り左レーンを走る。
レーンの中ではレーン内のやや左よりを走るってことだ。
334 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:06:06 ID:HshK6xe1
まったくの初心者なんですが＿|￣|○
合宿で中免取ろう思うんですけどお勧めの所とかありますでしょうか？
合宿で中免取ろう思うんですけどお勧めの所とかありますでしょうか？
336 ：4ep：05/01/10 22:11:55 ID:VtKUteuE
中型のバイク（250ｃｃ）を友人に譲ることになったんで、
名義変更をしようと思うんですが、ググってみたら譲渡証が
いるみたいなんですが、それって陸運局で購入できますか？
それと自賠責は友人が新たに入のがいいんでしょうか？
自分の名義の分を譲るってことはできないんですか？
名義変更をしようと思うんですが、ググってみたら譲渡証が
いるみたいなんですが、それって陸運局で購入できますか？
それと自賠責は友人が新たに入のがいいんでしょうか？
自分の名義の分を譲るってことはできないんですか？
338 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:15:55 ID:FSIJ6Tos
合宿なら地方はあまり関係ないんでないかい。
旅費込みってとこもあるし。
とりあえず栃木県足利市の足利自動車教習所なんてどうよ。
寒いけどサ。雪はふらんよ。めったに。
旅費込みってとこもあるし。
とりあえず栃木県足利市の足利自動車教習所なんてどうよ。
寒いけどサ。雪はふらんよ。めったに。
339 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:17:01 ID:+MBFZ+bj
後輪にチェーンやっといたらタイヤの空気入れるやつに当たったらしくて空気抜けちゃった
あれ交換すんのいくらくらいかかるかな？？
ドジでスイマセン
あれ交換すんのいくらくらいかかるかな？？
ドジでスイマセン
340 ：4ep：05/01/10 22:20:01 ID:VtKUteuE
>332
あぁ，そんな違いがあるんですね。
タケガワなんですけどやってみないとわかんないかな・・・
あぁ，そんな違いがあるんですね。
タケガワなんですけどやってみないとわかんないかな・・・
>>337
譲渡証 軽二輪
http://www.autoaid.co.jp/freemarket/meigihennkou/keinirinnsyameigihennkou.htm
自賠責の名義変更も上に書いてある。
譲渡証 軽二輪
http://www.autoaid.co.jp/freemarket/meigihennkou/keinirinnsyameigihennkou.htm
自賠責の名義変更も上に書いてある。
>>337
>譲渡証
運 輸 支 局 には置いてない。
こんな所↓からﾀﾞｳｿﾛｰﾄﾞしれ。
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/shaken/3-1-3-2.htm
ちなみに、必要事項書いてあれば手書きでもﾖｼ。
>自賠責
藻前様名義のまんまの自賠責をそのまま渡せばおｋ。ｱﾚは車輛にかかる物だから名義はあまりｶﾝｹｰない。
>譲渡証
運 輸 支 局 には置いてない。
こんな所↓からﾀﾞｳｿﾛｰﾄﾞしれ。
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/shaken/3-1-3-2.htm
ちなみに、必要事項書いてあれば手書きでもﾖｼ。
>自賠責
藻前様名義のまんまの自賠責をそのまま渡せばおｋ。ｱﾚは車輛にかかる物だから名義はあまりｶﾝｹｰない。
344 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:23:47 ID:zbNoysty
>>337
譲渡証は自分で作ったような希ガス。なんどかやってるけどね。
自賠責はうつしかえできるよ。
まあ自賠責は車両にかかる保険だから漏れはそのまま使ってた。
事故ったときのことを考えたら名義変更はするに越したことはないけどね。
譲渡証は自分で作ったような希ガス。なんどかやってるけどね。
自賠責はうつしかえできるよ。
まあ自賠責は車両にかかる保険だから漏れはそのまま使ってた。
事故ったときのことを考えたら名義変更はするに越したことはないけどね。
345 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:32:54 ID:+MBFZ+bj
>>340
thxです
250のホーネットなんだけど、いつも行ってるバイク屋さんに持っていけないからいくらくらいかかるかなーおもって
リアの交換の工賃っていくらくらいですか？
アバウトでいいんでできたらおしえてください
thxです
250のホーネットなんだけど、いつも行ってるバイク屋さんに持っていけないからいくらくらいかかるかなーおもって
リアの交換の工賃っていくらくらいですか？
アバウトでいいんでできたらおしえてください
346 ：4ep：05/01/10 22:36:00 ID:VtKUteuE
347 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:36:08 ID:LIS5Lr7j
>345
タイヤの脱着工賃ならせいぜい数千円では。
バルブもそんな高いと思わんし、工賃の方が高くつく位じゃないかな？
タイヤの脱着工賃ならせいぜい数千円では。
バルブもそんな高いと思わんし、工賃の方が高くつく位じゃないかな？
348 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:37:47 ID:2RYvMa3Z
なんでバイクってCMやらないの？
>>348
費用対効果の問題って奴だ。
費用対効果の問題って奴だ。
350 ：4ep：05/01/10 22:41:29 ID:VtKUteuE
351 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:42:04 ID:F8Kyix8G
353 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:43:11 ID:V0x+mJUp
教習所のＣＢや白バイについてるエンジンガードというか防護バーは
一般向けに市販されてるものなんですか？だとしたら何というﾒｰｶｰのもの
なんでしょうか？
（ちなみに教習所に問い合わせても、忙しかったのか「わかりかねます」と）
実際にあれと同じものでなくとも、エンジンガードと違って、バイク全体を
カバーするような製品であれば良いのですが
一般向けに市販されてるものなんですか？だとしたら何というﾒｰｶｰのもの
なんでしょうか？
（ちなみに教習所に問い合わせても、忙しかったのか「わかりかねます」と）
実際にあれと同じものでなくとも、エンジンガードと違って、バイク全体を
カバーするような製品であれば良いのですが
354 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:43:12 ID:9zmrt1Np
>>351
CB1300SFってやってませんでした？
CB1300SFってやってませんでした？
355 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:44:27 ID:2RYvMa3Z
>>354
ありゃ企業CMの色が濃い
ありゃ企業CMの色が濃い
>354 あれはCB1300じゃなくて「ホンダの2輪」のCMだナ。
親子の絆を深めるCMだろｗ
359 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:50:35 ID:+MBFZ+bj
360 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:52:19 ID:B9yhFP87
プーリーにＷＲを一個もいれなかったらどうなるんですか？
回転が上がっても速度が上がらない、とかじゃ。
362 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:55:18 ID:vmHx7Wsv
廃車にした車両（ナンバー無し）でも法律で車両扱いなのでしょうか？
例えば駐禁取られたりするものなのでしょうか？
バイク店で廃車にしてもらいましたが、違反がお店に行ってしまう様な
ことはありますか？
よろしくお願いします。
例えば駐禁取られたりするものなのでしょうか？
バイク店で廃車にしてもらいましたが、違反がお店に行ってしまう様な
ことはありますか？
よろしくお願いします。
>>360
動かない
動かない
367 ：７７４ＲＲ：05/01/10 23:01:15 ID:jWPBWoL/
>>362
抹消手続きを店に代理でやってもらったと言っても、車両抹消登録書に
店の名前は入ってないんだろ。だったら、店に連絡など行かない。
ただし、車台番号から調べ上げられて最終使用者に対して、廃車放置とかで
移動命令が出たりする可能性はある。
抹消手続きを店に代理でやってもらったと言っても、車両抹消登録書に
店の名前は入ってないんだろ。だったら、店に連絡など行かない。
ただし、車台番号から調べ上げられて最終使用者に対して、廃車放置とかで
移動命令が出たりする可能性はある。
報道ステーションの時間にYAMAHAのCMやってるよね。（関東）
マジェスティに夫婦でタンデムして、柔道着の人がうらやましがるやつ。
あれでバイク乗りたくなるかはギモンだ。
（センスなさ杉）
マジェスティに夫婦でタンデムして、柔道着の人がうらやましがるやつ。
あれでバイク乗りたくなるかはギモンだ。
（センスなさ杉）
370 ：７７４ＲＲ：05/01/10 23:01:59 ID:+MBFZ+bj
全くわかんない状態からカスタムの仕方ってみんなどうやって学ぶの？
へたな知識でやるとしにそうだし・・・
へたな知識でやるとしにそうだし・・・
>>352さんもﾏﾘｶﾞﾄｰ
373 ：７７４ＲＲ：05/01/10 23:04:25 ID:K0lhlpLD
いろんなHP見て勉強してタンク外してみる所から初めてみな
>369
セッティング程度で小距離走る分には何の問題もないけど
高回転で長いこと走るとバランス崩れてプーリーの付いてる
シャフト部分が曲がることがある。
セッティング程度で小距離走る分には何の問題もないけど
高回転で長いこと走るとバランス崩れてプーリーの付いてる
シャフト部分が曲がることがある。
>>370
雑誌が主な情報源では。
雑誌が主な情報源では。
377 ：７７４ＲＲ：05/01/10 23:05:52 ID:RjWSsXw9
>>370
バイクをどうしたいのかという目的があれば、それを達成するための
方法を考える。それがカスタム（ｶｽﾀﾑという言い方も恥ずかしいが）。
おまいさんは、自分のバイクをどうしたいのかすら判っていないから、
そんな間抜けな質問がその役立たずな脳みそから飛び出すんだ。
バイクをどうしたいのかという目的があれば、それを達成するための
方法を考える。それがカスタム（ｶｽﾀﾑという言い方も恥ずかしいが）。
おまいさんは、自分のバイクをどうしたいのかすら判っていないから、
そんな間抜けな質問がその役立たずな脳みそから飛び出すんだ。
379 ：７７４ＲＲ：05/01/10 23:14:05 ID:+MBFZ+bj
みなさんありがとうです！！
>>353
CB400SF用のエンジンガードは、以前、ホンダがアクセサリーパーツとして売ってましたが、
今はわかりません。
（小ぶりなやつだったから、欲しいのと違うと思う）
他にも社外品で小ぶりなエンジンガードは出ています。
教習車や白バイは改造車ではなく、メーカーが特別な仕様として作っていますので、
教習車用のバンパーなら部品が出るかもしれません。
（未確認です。一般小売はしないかも…）
教習車のバンパーを細かく観察して、鉄工所に作ってもらうのも良いかも？
CB400SF用のエンジンガードは、以前、ホンダがアクセサリーパーツとして売ってましたが、
今はわかりません。
（小ぶりなやつだったから、欲しいのと違うと思う）
他にも社外品で小ぶりなエンジンガードは出ています。
教習車や白バイは改造車ではなく、メーカーが特別な仕様として作っていますので、
教習車用のバンパーなら部品が出るかもしれません。
（未確認です。一般小売はしないかも…）
教習車のバンパーを細かく観察して、鉄工所に作ってもらうのも良いかも？
381 ：362 ：05/01/10 23:16:26 ID:vmHx7Wsv
お答えありがとうございました。
オーリンズのリアサスのOHの値段はいくらぐらいでしょうか？
HP見ると、16800円と書いてますが
その他部品代とか合わせると通常いくらかかるんでしょうかね
HP見ると、16800円と書いてますが
その他部品代とか合わせると通常いくらかかるんでしょうかね
383 ：353：05/01/10 23:30:23 ID:V0x+mJUp
>>383
いきなり以外の電話があるとも思えませんが…
いきなり以外の電話があるとも思えませんが…
車重の軽い４ｓｔの原付が欲しいのですがチョイノリ以外で車重が５０kg
を切っている４ｓｔの原付ってありますか？
を切っている４ｓｔの原付ってありますか？
質問させてください。
バイクのシートの下あたりにヘルメットを付けられる部分がありますよね、
私のバイクは角度が悪かったりでヘルメットの紐がそこまで届かないんです。
で、たまにバイクとヘルメットをワイヤーのようなもので繋げてるのを見るのですが、
あれはどこで売ってるのでしょうか？
一度バイクのアクセサリーを売ってるお店に買いに行ったのですが、
見つけられず、店員さんに私なりの訊き方をしても「？」な顔をされて終了してしまいました。
あのワイヤーのような物には名前がありますでしょうか？
教えてください、お願いします。
バイクのシートの下あたりにヘルメットを付けられる部分がありますよね、
私のバイクは角度が悪かったりでヘルメットの紐がそこまで届かないんです。
で、たまにバイクとヘルメットをワイヤーのようなもので繋げてるのを見るのですが、
あれはどこで売ってるのでしょうか？
一度バイクのアクセサリーを売ってるお店に買いに行ったのですが、
見つけられず、店員さんに私なりの訊き方をしても「？」な顔をされて終了してしまいました。
あのワイヤーのような物には名前がありますでしょうか？
教えてください、お願いします。
387 ：７７４ＲＲ：05/01/10 23:49:39 ID:V0x+mJUp
＞３８６
自転車屋かホームセンター
自転車屋かホームセンター
388 ：７７４ＲＲ：05/01/10 23:52:01 ID:K0lhlpLD
「？」な顔をする店員もどうかと思うけど・・・
よほど説明が分かりづらかったのかな。
ただのワイヤーロックですよ。
よほど説明が分かりづらかったのかな。
ただのワイヤーロックですよ。
389 ：７７４ＲＲ：05/01/11 00:06:40 ID:w6VYl7Vh
タイヤ交換で
バイク屋と用品店とタイヤ専門店で交換工賃を含め
おおすじで安いのはどこになりますか？
バイク屋と用品店とタイヤ専門店で交換工賃を含め
おおすじで安いのはどこになりますか？
391 ：７７４ＲＲ：05/01/11 00:11:40 ID:x/Lvehq0
392 ：７７４ＲＲ：05/01/11 00:20:59 ID:2zymsiOb
自賠責の更新にいったら、ショップの店員が「ありがとうございました」
って言ってたけど、自賠責の更新ってバイク屋的になんらかの利益あるんですか？
忙しいときに買った店でもないのに、わざわざ時間とらせて悪いなー、
と思ってたんだけど。ただの挨拶かな。
って言ってたけど、自賠責の更新ってバイク屋的になんらかの利益あるんですか？
忙しいときに買った店でもないのに、わざわざ時間とらせて悪いなー、
と思ってたんだけど。ただの挨拶かな。
393 ：７７４ＲＲ：05/01/11 00:40:05 ID:pXNg4yB1
>>392
利益だよ
利益だよ
>>385
性能に重点を置くのならお奨めしないけど小猿なら50kg切ってるんじゃないかな。
性能に重点を置くのならお奨めしないけど小猿なら50kg切ってるんじゃないかな。
395 ：７７４ＲＲ：05/01/11 01:17:21 ID:mrMjr69f
【故障】
ネイキッドのバイクです。
立ちこけしたら、左足のギア操作部分が曲がってしまいました。
おそるおそる乗ったら、クラッチを切っていないのに、ギアチェンジ
できるようになってしまいました。当然、左足が引っかかっただけで、
４速⇒３速になったりして･･･。どこが故障したんでしょうか？
修理費はいくらぐらい見積もったほうがいいですか？
よろしくお願いします。
ネイキッドのバイクです。
立ちこけしたら、左足のギア操作部分が曲がってしまいました。
おそるおそる乗ったら、クラッチを切っていないのに、ギアチェンジ
できるようになってしまいました。当然、左足が引っかかっただけで、
４速⇒３速になったりして･･･。どこが故障したんでしょうか？
修理費はいくらぐらい見積もったほうがいいですか？
よろしくお願いします。
397 ：395：05/01/11 01:28:56 ID:mrMjr69f
398 ：７７４ＲＲ：05/01/11 01:32:41 ID:FubbAteJ
50cc～125ccの免許を取るのはだいたいどれくらい金がかかるんですか？
399 ：７７４ＲＲ：05/01/11 01:34:19 ID:x/Lvehq0
400 ：７７４ＲＲ：05/01/11 01:36:53 ID:FubbAteJ
原付の免許だけ持ってます！
401 ：395：05/01/11 01:38:14 ID:mrMjr69f
402 ：７７４ＲＲ：05/01/11 01:41:18 ID:x/Lvehq0
>>400
教習所によって違うが、安いとこなら１０万くらいかね。
一発試験っていう手もあるけど。平日休めるならあまり回数多く
ならなければ安くあがるかもな。まあ実際には一発試験でも
練習はしなくちゃいかんからそれなりにカネはかかるんだが。
>>401
シフトのリンクのとこが曲がったり、ガタがでたり、ミッションのとこの
シャフトが曲がったりしてなければいいんじゃないの？
心配ならバイク屋にみてもらえ。
ここじゃ現状をみることはできないから。
教習所によって違うが、安いとこなら１０万くらいかね。
一発試験っていう手もあるけど。平日休めるならあまり回数多く
ならなければ安くあがるかもな。まあ実際には一発試験でも
練習はしなくちゃいかんからそれなりにカネはかかるんだが。
>>401
シフトのリンクのとこが曲がったり、ガタがでたり、ミッションのとこの
シャフトが曲がったりしてなければいいんじゃないの？
心配ならバイク屋にみてもらえ。
ここじゃ現状をみることはできないから。
403 ：395：05/01/11 01:43:00 ID:mrMjr69f
404 ：７７４ＲＲ：05/01/11 01:44:09 ID:FubbAteJ
一発試験とはどーゆーのですか？
405 ：７７４ＲＲ：05/01/11 01:44:39 ID:x/Lvehq0
修理の値段はバイク屋にきかないとなあ。
破損の度合いもわからんし、その車種のパーツ代金や標準工賃も
パーツリストみないとわからん。
破損の度合いもわからんし、その車種のパーツ代金や標準工賃も
パーツリストみないとわからん。
406 ：395：05/01/11 01:47:51 ID:mrMjr69f
>>404
免許センターの試験場に行って直接受ける試験（実技/筆記）の事でつ。
ちなみに、本当に1回で受かれば、費用は
受験手数料： \3,300-
試験車両使用料： \1,100-
交付手数料： ￥1,750-
取得時講習受講料： ￥12,300-
応急救護講習受講料： ￥3,600-
合計： ￥21,950-
です。
免許センターの試験場に行って直接受ける試験（実技/筆記）の事でつ。
ちなみに、本当に1回で受かれば、費用は
受験手数料： \3,300-
試験車両使用料： \1,100-
交付手数料： ￥1,750-
取得時講習受講料： ￥12,300-
応急救護講習受講料： ￥3,600-
合計： ￥21,950-
です。
408 ：７７４ＲＲ：05/01/11 01:59:15 ID:x/Lvehq0
>>404
指定教習所(実技試験免除、学科試験だけ受ける）じゃなくて、
警察の運転免許試験場にいって、学科、実技試験の両方受ける。
ただ、練習はしないとそう簡単には受からない。
そのための練習所もあってそこ通わないとなかなか難しいと思う。
一発試験は平日の昼間しか受けられないから平日休める人じゃないと
厳しい。
それから、小型限定と限定なし普通二輪は難易度も時間もあまり
変わらないから、よほど小柄(身長150cmとか）じゃない限り、
限定なしをすすめる。
指定教習所(実技試験免除、学科試験だけ受ける）じゃなくて、
警察の運転免許試験場にいって、学科、実技試験の両方受ける。
ただ、練習はしないとそう簡単には受からない。
そのための練習所もあってそこ通わないとなかなか難しいと思う。
一発試験は平日の昼間しか受けられないから平日休める人じゃないと
厳しい。
それから、小型限定と限定なし普通二輪は難易度も時間もあまり
変わらないから、よほど小柄(身長150cmとか）じゃない限り、
限定なしをすすめる。
409 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:04:39 ID:FubbAteJ
実技の試験はどんな内容どんな内容ですか？あと筆記試験の練習問題の勉強できる本はあるんですか？あと一発なら通ったりする必要なぃんですか？
一気に質問してすいませんm(__)m
一気に質問してすいませんm(__)m
410 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:08:11 ID:x/Lvehq0
411 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:17:12 ID:FubbAteJ
見れなかったので直接教えてもらっていぃですか？
普通二輪とだとやっぱ小型の方が金額結構安いですよね？
普通二輪とだとやっぱ小型の方が金額結構安いですよね？
412 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:20:14 ID:x/Lvehq0
見れるっつの。
誘導したんだから、そっちできけよ。
それに同じことを何度もきくな。
誘導したんだから、そっちできけよ。
それに同じことを何度もきくな。
へぇ 1発なら意外と安く済むんだね。
俺もエイプで運転慣れてボアアップしたくなったら受けに行こうかな
俺もエイプで運転慣れてボアアップしたくなったら受けに行こうかな
414 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:41:37 ID:FubbAteJ
エイプ50のキズ、事故一切なしで1000kmぐらい走ったものゎだいたいいくらぐらいで売れますかね？
415 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:42:24 ID:x/Lvehq0
>>414
漏れが３マソで買ってやるよ。
漏れが３マソで買ってやるよ。
416 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:43:29 ID:FubbAteJ
店に売ったらの話！
417 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:44:19 ID:x/Lvehq0
マジレスすっと、バイク屋もってかないとわからん。
418 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:46:24 ID:FubbAteJ
ホントだいたいでいいんで！買った状態と全く変わらなくて1000km走ったものと考えてで！
>>418
１３８００円だね。
１３８００円だね。
420 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:50:59 ID:FubbAteJ
マジですか！？
421 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:53:39 ID:TwVa/D+1
二人乗り（うしろ）ってどうやったら上手く乗れますか？
>>418
50ccなんてバイク屋も買うのを嫌がるよ。
元の値段が安いから、中古価格は高くできないし、それじゃバイク屋の利益も出ない。
売れるまでの間、保管するのもただじゃない。占有面積ってのも経費の内に入るんだ。
それに、今はスクーターの方が売れるからね。
>419の値段は無いにしても、5万は行かないと思った方がいい。
どんなに新しくても中古は中古。安くしないと買い手は付かないし、
整備して保証つけて利益上乗せすると考えれば、自ずと見えてくるだろう？
50ccなんてバイク屋も買うのを嫌がるよ。
元の値段が安いから、中古価格は高くできないし、それじゃバイク屋の利益も出ない。
売れるまでの間、保管するのもただじゃない。占有面積ってのも経費の内に入るんだ。
それに、今はスクーターの方が売れるからね。
>419の値段は無いにしても、5万は行かないと思った方がいい。
どんなに新しくても中古は中古。安くしないと買い手は付かないし、
整備して保証つけて利益上乗せすると考えれば、自ずと見えてくるだろう？
424 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:57:22 ID:FubbAteJ
わかりました！ありがとうございます！
426 ：７７４ＲＲ：05/01/11 02:57:55 ID:x/Lvehq0
427 ：７７４ＲＲ：05/01/11 03:08:51 ID:TwVa/D+1
421です。ありがとうございます。
硬直したら不味かろうと、勝手に体重移動してはいけないですか？
硬直したら不味かろうと、勝手に体重移動してはいけないですか？
429 ：７７４ＲＲ：05/01/11 04:04:35 ID:dAYRMjB2
スズキのカタナ２５０をグーバイクやヤフオクで眺めていると、
マフラーのつけねあたり（エンジンと前タイヤの間あたり）にサビが
あるものが多くあるようです。
そこにサビがあるとどのような症状があるのでしょうか？
またサビを取ってサビを防止するにはどういったことをすればよいのでしょうか？
いくらくらいかかりますか？お願いします。
マフラーのつけねあたり（エンジンと前タイヤの間あたり）にサビが
あるものが多くあるようです。
そこにサビがあるとどのような症状があるのでしょうか？
またサビを取ってサビを防止するにはどういったことをすればよいのでしょうか？
いくらくらいかかりますか？お願いします。
430 ：７７４ＲＲ：05/01/11 04:09:10 ID:xwCCdfgY
マフラーは高熱→常温を繰り返すからさびやすいんだよ。
サビ自体ですぐどうこうってことはないが。穴があいたらマズいけどね。
あまりに惨い場合は、サビを落として、耐熱塗料で再塗装だろうけどね。
けっこう純正マフラーって丈夫なもんだよ。そうカンタンに穴が
空いたりはしない。
社外マフラーと純正マフラーの違いで案外見落とされがちなのが
ここらへんだったりする。
サビ自体ですぐどうこうってことはないが。穴があいたらマズいけどね。
あまりに惨い場合は、サビを落として、耐熱塗料で再塗装だろうけどね。
けっこう純正マフラーって丈夫なもんだよ。そうカンタンに穴が
空いたりはしない。
社外マフラーと純正マフラーの違いで案外見落とされがちなのが
ここらへんだったりする。
431 ：４２９：05/01/11 07:15:40 ID:dAYRMjB2
回答して下さってありがとうございます。
中古でカタナ２５０か４００を狙っているんですが、
中古でバイクを買う場合はやはり２５０の方がいいのでしょうか？
中古で４００となると車検通すだけで面倒な予感がするのですが・・・
中古でカタナ２５０か４００を狙っているんですが、
中古でバイクを買う場合はやはり２５０の方がいいのでしょうか？
中古で４００となると車検通すだけで面倒な予感がするのですが・・・
432 ：７７４ＲＲ：05/01/11 07:20:03 ID:f8+lnWsU
>>431
どっちでもいいよ。
車検は店に頼んでもいいんだし。
まぁ、250ccの中古より400ccの中古のほうが極端に程度の悪いモノは
少ないかもしれない。
車検がある400ccは最低限（あくまで最低限だぞ。過剰に期待するなよ）
の整備を二年ごとにやってるからな。
250ccは前のオーナーが無頓着だったりアフォだったりすると
とんでもない状態のことがあるよ。
まあ、最初は中古は危ないよね。
ダマされやすい。
信頼できる人が選んでくれるならいいけど。
バイクの中古は値段が高いわりに程度悪いから、最初は
なるだけ新車をおすすめするよ。
どっちでもいいよ。
車検は店に頼んでもいいんだし。
まぁ、250ccの中古より400ccの中古のほうが極端に程度の悪いモノは
少ないかもしれない。
車検がある400ccは最低限（あくまで最低限だぞ。過剰に期待するなよ）
の整備を二年ごとにやってるからな。
250ccは前のオーナーが無頓着だったりアフォだったりすると
とんでもない状態のことがあるよ。
まあ、最初は中古は危ないよね。
ダマされやすい。
信頼できる人が選んでくれるならいいけど。
バイクの中古は値段が高いわりに程度悪いから、最初は
なるだけ新車をおすすめするよ。
433 ：７７４ＲＲ：05/01/11 07:45:29 ID:ksgzYcTF
まぁハズレバイク買ったとしても、右も左もわからないながら
直したりイジッタりしてると
バイクから離れられなくなるから。
楽しいぞ
直したりイジッタりしてると
バイクから離れられなくなるから。
楽しいぞ
434 ：７７４ＲＲ：05/01/11 07:47:03 ID:f8+lnWsU
KRPなんかから買ってしまったらよほど根性ないとイヤケさしてしまいそうだ。
435 ：７７４ＲＲ：05/01/11 07:59:44 ID:ksgzYcTF
そんな例もあるかw
でも、初めてネジ一本外した感動と
なんでもいいからパーツ一個剥がした感動は忘れないな～
今じゃ「さみー」「だりー」なんて言いながらエンジン上げ下げ
でも、初めてネジ一本外した感動と
なんでもいいからパーツ一個剥がした感動は忘れないな～
今じゃ「さみー」「だりー」なんて言いながらエンジン上げ下げ
436 ：７７４ＲＲ：05/01/11 08:30:21 ID:47LWIpQI
はじめまして。
当方CB125JXというバイクに乗る者ですが、冬になりエンジンがかかりません。
このバイクはセルではなくキック式なのはいいのですが、信じられないことにチョークがありません。
設定などでなんとかなるものなのでしょうか？
アドバイスおねがいします。
当方CB125JXというバイクに乗る者ですが、冬になりエンジンがかかりません。
このバイクはセルではなくキック式なのはいいのですが、信じられないことにチョークがありません。
設定などでなんとかなるものなのでしょうか？
アドバイスおねがいします。
先日ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換をしようと購入してきたのですが、付属の電解液を
入れたところ余ってしまいました。これは通常、保管しておくものなの
でしょうか それとも破棄するのでしょうか。
また、バッテリーの取扱説明書には「古いバッテリーはゴミとして捨て
るのではなく店舗に引き取ってもらいリサイクルして下さい」という旨が
記載されていたのですが、自分のように量販店で購入→自分で交換
している人は、どのように処理しているのでしょうか？
入れたところ余ってしまいました。これは通常、保管しておくものなの
でしょうか それとも破棄するのでしょうか。
また、バッテリーの取扱説明書には「古いバッテリーはゴミとして捨て
るのではなく店舗に引き取ってもらいリサイクルして下さい」という旨が
記載されていたのですが、自分のように量販店で購入→自分で交換
している人は、どのように処理しているのでしょうか？
>>436
チョークが無いっていうのは確実な情報ですか?
チョークレバーの位置が分からない、または欠品しているっていうことはありませんか?
そうで無ければ…専用スレが無いみたいなんで、
【空冷二気筒】CB125T＆CM125Tとか色々【原付二種】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098326157/
とかで聞いてみては?
チョークが無いっていうのは確実な情報ですか?
チョークレバーの位置が分からない、または欠品しているっていうことはありませんか?
そうで無ければ…専用スレが無いみたいなんで、
【空冷二気筒】CB125T＆CM125Tとか色々【原付二種】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098326157/
とかで聞いてみては?
みなさん出先で故障した時はどうしてるんですか？
車はJAFに入っているのでレッカーとかしてもらえるのですが、
2輪は対象外のようなので一人で遠出する時など不安です。
そこで、2輪でJAFのような救援を行ってくれるお勧めのサービスがあれば教えて下さい。よろしくお願いします。
車はJAFに入っているのでレッカーとかしてもらえるのですが、
2輪は対象外のようなので一人で遠出する時など不安です。
そこで、2輪でJAFのような救援を行ってくれるお勧めのサービスがあれば教えて下さい。よろしくお願いします。
440 ：７７４ＲＲ：05/01/11 11:07:51 ID:Q9hdnjSd
すいません。質問します。
４００カタナ乗っているのですが、アイドリングが不安定で困っています。
最初１３００位で安定しているかと思えば、次の信号待ちとかで４０００位に跳ね上がったりします。
で、次の信号で正常に回転が戻ったりの繰り返しです。
あと、ギアを上げるとき、回転が下がらないので、かなりぎくしゃくした感じです。
かなりクラッチに負担がかかっていると思うので早急に直したいのですが……
なお、ワイヤー等は正常に動いていますし、チョークもちゃんと戻しています。
やはりキャブが調子悪いのでしょうか？
バイク屋に修理頼んだ場合いくらくらいかかるものなのでしょうか？
よろしくおねがいします。
４００カタナ乗っているのですが、アイドリングが不安定で困っています。
最初１３００位で安定しているかと思えば、次の信号待ちとかで４０００位に跳ね上がったりします。
で、次の信号で正常に回転が戻ったりの繰り返しです。
あと、ギアを上げるとき、回転が下がらないので、かなりぎくしゃくした感じです。
かなりクラッチに負担がかかっていると思うので早急に直したいのですが……
なお、ワイヤー等は正常に動いていますし、チョークもちゃんと戻しています。
やはりキャブが調子悪いのでしょうか？
バイク屋に修理頼んだ場合いくらくらいかかるものなのでしょうか？
よろしくおねがいします。
441 ：７７４ＲＲ：05/01/11 11:13:30 ID:MsZrgLeM
すいません六点で免停通知が来て講習は受けたのですが、初心者講習はきませんどうしてでしょうか？
442 ：７７４ＲＲ：05/01/11 11:14:16 ID:yYjmYaUk
>>439
「バイク ロードサービス」で検索しれ。
メーカーや大手ショップでもありますし、ＪＡＦ参入の噂も。
漏れ的には携帯があればどうとでもなると思いますが。
>>440
まず基本。エアクリやプラグはちゃんとしてる？
キャブなら2万～と見といたほうがいいかもね。
アイドリングだけでなく、走行時も不調というのはちょっと気になります。
「バイク ロードサービス」で検索しれ。
メーカーや大手ショップでもありますし、ＪＡＦ参入の噂も。
漏れ的には携帯があればどうとでもなると思いますが。
>>440
まず基本。エアクリやプラグはちゃんとしてる？
キャブなら2万～と見といたほうがいいかもね。
アイドリングだけでなく、走行時も不調というのはちょっと気になります。
>437
買った店で引き取ってくれます。
買った店で引き取ってくれます。
>>445
ﾚｽありがとうございます。
ﾚｽありがとうございます。
447 ：７７４ＲＲ：05/01/11 14:09:03 ID:i/r3xPc7
質問させていただきます。失礼します。
二輪免許を取得する前に（無免許の状態で）中古車両を購入してナンバー取得、
名義変更をすることは可能でしょうか？宜しくお願いします。
二輪免許を取得する前に（無免許の状態で）中古車両を購入してナンバー取得、
名義変更をすることは可能でしょうか？宜しくお願いします。
>>447
可能。
可能。
449 ：７７４ＲＲ：05/01/11 14:21:00 ID:WtIe8icg
MBX50のウィンカーの配線をいじってたら鍵をOFFにしても止まらなくなりました。誰かやさしいかた教えて下さい。
450 ：４１１：05/01/11 14:25:44 ID:lPNOr8LF
スイマセンが教えてください！！免停講習うければ初心者講習の通知はこないものなのですか？
原付が事故って乗れなくなりました。
処理方法や自賠責などの手続きをどうにかしないといけないんですかね？
処理方法や自賠責などの手続きをどうにかしないといけないんですかね？
質問させてください。
ZZR400に乗ってますが、セルが回らなくなってしまいました。
昨日の夜に走ったときは、なにも異常は感じませんでした。
最初はセルのキュイーンという音はしないで、モーター音？
みたいな音が小さくウィーンとうなってました。
そしたら今度はニュートラルの表示を示すランプや時計やライトが
全部つかなくなりました。
これはバッテリーが上がった状態なんでしょうか？
ZZR400に乗ってますが、セルが回らなくなってしまいました。
昨日の夜に走ったときは、なにも異常は感じませんでした。
最初はセルのキュイーンという音はしないで、モーター音？
みたいな音が小さくウィーンとうなってました。
そしたら今度はニュートラルの表示を示すランプや時計やライトが
全部つかなくなりました。
これはバッテリーが上がった状態なんでしょうか？
>>451
廃車にしないと税金だけやって来る、ナンバーも返せ、自賠責は乗せ変えか、残っている分を金にして返してもらう（あんまり返ってこないけど）
>>452
バッテリーの可能性あり、暫く放置 or バッテリーをこのかた換えたことが無いって感じ？
廃車にしないと税金だけやって来る、ナンバーも返せ、自賠責は乗せ変えか、残っている分を金にして返してもらう（あんまり返ってこないけど）
>>452
バッテリーの可能性あり、暫く放置 or バッテリーをこのかた換えたことが無いって感じ？
>>453
レスありがとうございます。
３月か４月に中型のバイク買うのでそのときぐらいまでは放置で
そのときにバイク屋さんに相談したらいいのですかね？
それとも、今すぐにでもどっかで手続きしたらいいのですか？
レスありがとうございます。
３月か４月に中型のバイク買うのでそのときぐらいまでは放置で
そのときにバイク屋さんに相談したらいいのですかね？
それとも、今すぐにでもどっかで手続きしたらいいのですか？
>>453
去年の3月に購入して、3000キロごとにバイク屋に点検に行きましたが
バッテリーは交換してません。
説明書をみて可能性のある問題でプラグ、ヒューズなんかもチェックしましたが
バッテリーのような気がします。
でも対処のしかたが分からないのでバイク屋に来てもらい勉強します。
それと後輪もパンクしてたのでついでに直してもらおうと思います。
ありがとうございました。
去年の3月に購入して、3000キロごとにバイク屋に点検に行きましたが
バッテリーは交換してません。
説明書をみて可能性のある問題でプラグ、ヒューズなんかもチェックしましたが
バッテリーのような気がします。
でも対処のしかたが分からないのでバイク屋に来てもらい勉強します。
それと後輪もパンクしてたのでついでに直してもらおうと思います。
ありがとうございました。
JAF以外にもいろいろあるんですね。
早速資料請求してみまつ。ありがとうございました。
早速資料請求してみまつ。ありがとうございました。
459 ：７７４ＲＲ：05/01/11 15:20:48 ID:rMK0WTh2
今度雪道ツーリングをやりたいのですが
125ｃｃ以下ならスパイクタイヤOKですよね？
125ｃｃ以下ならスパイクタイヤOKですよね？
461 ：７７４ＲＲ：05/01/11 16:17:39 ID:m5djN1ZH
昨日車を運転中に23km/hオーバーで白バイに捕まり、青切符をいただきました。
本日反則金の15000円を払ってきました。
そこで質問なのですが、
各サイトで調べたところ、2年以上無事故無違反の場合は3ヶ月で減点が解除されるらしいですね。
しかし私は去年末にもらい事故（割合的に断然こちらが有利。でも0%ではない。警察から点数の話は無い。）
をしており、無事故無違反に該当しないのでは？と思っておりますがどうでしょう？？
あと、近いうちに大型二輪を取りに行こうと思っています。
運良く取得できたとして、免許の更新をする際に一般の方とは違い何か講習を受ける必要があるのでしょうか？
減点のまま書き換えにいくと講習を受けなければいけないと聞きました。
大型を取って更新しに行く場合も同じでしょうか？
長文でまことに申し訳ありませんが、どなたか教えていただけたら助かります。
お願いします。
本日反則金の15000円を払ってきました。
そこで質問なのですが、
各サイトで調べたところ、2年以上無事故無違反の場合は3ヶ月で減点が解除されるらしいですね。
しかし私は去年末にもらい事故（割合的に断然こちらが有利。でも0%ではない。警察から点数の話は無い。）
をしており、無事故無違反に該当しないのでは？と思っておりますがどうでしょう？？
あと、近いうちに大型二輪を取りに行こうと思っています。
運良く取得できたとして、免許の更新をする際に一般の方とは違い何か講習を受ける必要があるのでしょうか？
減点のまま書き換えにいくと講習を受けなければいけないと聞きました。
大型を取って更新しに行く場合も同じでしょうか？
長文でまことに申し訳ありませんが、どなたか教えていただけたら助かります。
お願いします。
>>460さん thxです。
確認できて安心しました。
確認できて安心しました。
463 ：４４７：05/01/11 16:24:00 ID:i/r3xPc7
>>448
本当にありがとうございます。信用します。
本当にありがとうございます。信用します。
だから違反点は減点制ではないとあれほど(ry
2ストはもう一生、新型機は発売されないんですか？
それとも、排ガステストにパスすれば新型が出るんですか？
教えて下さい。
それとも、排ガステストにパスすれば新型が出るんですか？
教えて下さい。
466 ：７７４ＲＲ：05/01/11 16:30:20 ID:4OUtJT0s
>>465
一応、排出ガス規制に２ストの項目もあるくらいだから、
適合するようにメーカーが開発すれば、今後に新型機が
出てくるであろうけど・・・。
しかし、周囲の状況からして敢えて２ストエンジン新型が
出てくる可能性は低いでしょうな。
GPレースやモトクロスレースも４スト化の波が押し寄せてる。
一応、排出ガス規制に２ストの項目もあるくらいだから、
適合するようにメーカーが開発すれば、今後に新型機が
出てくるであろうけど・・・。
しかし、周囲の状況からして敢えて２ストエンジン新型が
出てくる可能性は低いでしょうな。
GPレースやモトクロスレースも４スト化の波が押し寄せてる。
>>464
そうでしたね。ごめんなさい。
でも累積にしても減点にしても結局同じような気がするのですが、アホですか？
＋でも-でも何点貯まったらアウトって考えですよね？
ああ、勉強が足りないですよね。。。。
そうでしたね。ごめんなさい。
でも累積にしても減点にしても結局同じような気がするのですが、アホですか？
＋でも-でも何点貯まったらアウトって考えですよね？
ああ、勉強が足りないですよね。。。。
>>461
無事故無違反ってのはデマと考えて良い
事故に伴う違反や業務上過失致死傷等で行政加点とか
されない場合は不問
つまり無違反という考え方で良い
過失による物損事故や相当の被害割合のある事故は一切の
刑事、行政の責任を問われないから
過失割合はいわゆる民事の金のやり取りに過ぎない
新しく2輪免許を取る場合は何人も「更新」でなく「試験」を
受けるので特別な講習はないが「更新」じは無違反者とか
別の待遇を受ける
2年間無事故での加点抹消であっても点数が以後カウントされないだけで
違反歴はあるから
無事故無違反ってのはデマと考えて良い
事故に伴う違反や業務上過失致死傷等で行政加点とか
されない場合は不問
つまり無違反という考え方で良い
過失による物損事故や相当の被害割合のある事故は一切の
刑事、行政の責任を問われないから
過失割合はいわゆる民事の金のやり取りに過ぎない
新しく2輪免許を取る場合は何人も「更新」でなく「試験」を
受けるので特別な講習はないが「更新」じは無違反者とか
別の待遇を受ける
2年間無事故での加点抹消であっても点数が以後カウントされないだけで
違反歴はあるから
>>467
交通違反によって交通事故を起こした場合、その事故に絡むすべての
違反点を加算して、処分を決める。
危険運転致死傷罪となると、それだけで違反点４５点。
ひき逃げは２３点、
当て逃げは５点。
飲酒は６点。
それらを合計した数字に基づいて、取り消しの欠格期間を算出する。
減点法ならマイナスになって、処分の仕方が面倒くさくなるでしょ。
福井県警の違反点解説ページ。
ttp://www.pref.fukui.jp/kenkei/kotubu/menkyo/menkyo/tensuuseido/tensu.htm
交通違反によって交通事故を起こした場合、その事故に絡むすべての
違反点を加算して、処分を決める。
危険運転致死傷罪となると、それだけで違反点４５点。
ひき逃げは２３点、
当て逃げは５点。
飲酒は６点。
それらを合計した数字に基づいて、取り消しの欠格期間を算出する。
減点法ならマイナスになって、処分の仕方が面倒くさくなるでしょ。
福井県警の違反点解説ページ。
ttp://www.pref.fukui.jp/kenkei/kotubu/menkyo/menkyo/tensuuseido/tensu.htm
>>468,469
ありがとうございます！
色々解かってきたような気がします。
とりあえず大型免許は待たずに取っても大丈夫そうですね。
一つ安心しました。
でもみんなと違う講習はちょっと鬱でございます。
まあ違反を犯したのは間違いありませんし、素直に従います。
あほな私にお付き合いしていただいてありがとうございました！
ありがとうございます！
色々解かってきたような気がします。
とりあえず大型免許は待たずに取っても大丈夫そうですね。
一つ安心しました。
でもみんなと違う講習はちょっと鬱でございます。
まあ違反を犯したのは間違いありませんし、素直に従います。
あほな私にお付き合いしていただいてありがとうございました！
471 ：７７４ＲＲ：05/01/11 17:32:11 ID:rSHPJOer
最近のSSは前輪に加重をかけてコーナー曲がると聞いたのですが
４００ネイキッドの場合はどうなんでしょう
やっぱり前輪に加重をかけて曲がった方がいいんですか？
４００ネイキッドの場合はどうなんでしょう
やっぱり前輪に加重をかけて曲がった方がいいんですか？
>>470
実際の所その2点は書き換えで尾を引く
ゴールド資格は更新前や新規免許の約5年前（更新40日まえか5年だったか）
がカウントされるので新規免許を取る時の有効期限期限を
良く計算すると幸運がある
新規免許日時も誕生日を跨ぐ跨がないで約1年弱の期間差がでてしまうしね
ただ君はまた捕まるからあんまり先のことを
考えてもしかたないんだが（ｗ
実際の所その2点は書き換えで尾を引く
ゴールド資格は更新前や新規免許の約5年前（更新40日まえか5年だったか）
がカウントされるので新規免許を取る時の有効期限期限を
良く計算すると幸運がある
新規免許日時も誕生日を跨ぐ跨がないで約1年弱の期間差がでてしまうしね
ただ君はまた捕まるからあんまり先のことを
考えてもしかたないんだが（ｗ
473 ：７７４ＲＲ：05/01/11 17:38:36 ID:/s5L5xSw
>>471
ブレーキかけて減速→前サスがちぢんでいる（前に荷重が移動してる）
→前サスが伸び上がらないうちに（荷重が抜けるスキをあたえずに）寝かし始める
→アクセルを徐々にあけはじめる→車体を起こしながらアクセルをもっとあけていく。
SSもネイキッドも基本は同じだ。
よくわからんうちは不自然な動きはしないほうがいい。
前荷重のつもりでハンドルにもたれかかったりしたら
ハンドルの動きを妨げちまうぞ。
ブレーキかけて減速→前サスがちぢんでいる（前に荷重が移動してる）
→前サスが伸び上がらないうちに（荷重が抜けるスキをあたえずに）寝かし始める
→アクセルを徐々にあけはじめる→車体を起こしながらアクセルをもっとあけていく。
SSもネイキッドも基本は同じだ。
よくわからんうちは不自然な動きはしないほうがいい。
前荷重のつもりでハンドルにもたれかかったりしたら
ハンドルの動きを妨げちまうぞ。
474 ：７７４ＲＲ：05/01/11 17:40:12 ID:S5pdkxWq
すとりーとまじっくのシート高をデフォの735ｍｍから→800ｍｍ程度まあであげることってかなり無理しない限り無理っすかねぇ。。
あと50ｃｃでシート高800ｍｍ以上のってどんなのがありますか？
あと50ｃｃでシート高800ｍｍ以上のってどんなのがありますか？
476 ：７７４ＲＲ：05/01/11 17:50:14 ID:rSHPJOer
あともう一つだけ質問です
フロントブレーキかけるとフロントが沈む
リヤブレーキだとリヤが沈む
それじゃーブレーキはかけないでエンブレだけだとフロント、リヤサスの動きはどうなるんでしょうか？
自分はコーナーではエンブレだけで曲がってます
やっぱりサスは沈めた方が安定するんですかね？
教えて下さい
フロントブレーキかけるとフロントが沈む
リヤブレーキだとリヤが沈む
それじゃーブレーキはかけないでエンブレだけだとフロント、リヤサスの動きはどうなるんでしょうか？
自分はコーナーではエンブレだけで曲がってます
やっぱりサスは沈めた方が安定するんですかね？
教えて下さい
477 ：７７４ＲＲ：05/01/11 17:52:46 ID:/s5L5xSw
エンブレだけで曲がれる程度の速度しかだしてないなら
スキにすればいいさ。
スキにすればいいさ。
原付のヘッドライトをフォグランプに変更したいのですが
問題ないでしょうか？
問題ないでしょうか？
479 ：７７４ＲＲ：05/01/11 17:58:19 ID:6/UFKrPw
>>478
違反だし、迷惑だから逝ってよしといわれると思います。
違反だし、迷惑だから逝ってよしといわれると思います。
480 ：７７４ＲＲ：05/01/11 18:03:16 ID:H3o8769n
482 ：７７４ＲＲ：05/01/11 18:09:36 ID:xOekFjJ5
>>471
各バイクのディメンションにより一概に言えませんが、基本的には>>473の言う通り
個人的には
根元健のリアステア論を熟読した後に柏秀樹辺りのライテク本を熟読すれば
かなり判りやすいと思います。
>>474
800ｍｍっていうのが何処から算出した数値かは判りませんが（身長の関係？）
無理な数値じゃないと思います。
しかし元のシート表皮は使えないでしょうから、どうせなら業者としっかり打ち合わせして
最適な着座位置を設定された方が良いかと思われます。
各バイクのディメンションにより一概に言えませんが、基本的には>>473の言う通り
個人的には
根元健のリアステア論を熟読した後に柏秀樹辺りのライテク本を熟読すれば
かなり判りやすいと思います。
>>474
800ｍｍっていうのが何処から算出した数値かは判りませんが（身長の関係？）
無理な数値じゃないと思います。
しかし元のシート表皮は使えないでしょうから、どうせなら業者としっかり打ち合わせして
最適な着座位置を設定された方が良いかと思われます。
483 ：７７４ＲＲ：05/01/11 18:11:04 ID:6/UFKrPw
484 ：７７４ＲＲ：05/01/11 18:29:21 ID:dAYRMjB2
ＲＺ５０に乗ってます。チェーンが少し錆びているようなのですが、
これは掃除とグリスをやった方がいいですか？
ブレーキクリーナーと普通のグリスでも大丈夫でしょうか？
これは掃除とグリスをやった方がいいですか？
ブレーキクリーナーと普通のグリスでも大丈夫でしょうか？
485 ：７７４ＲＲ：05/01/11 18:30:22 ID:6/UFKrPw
486 ：７７４ＲＲ：05/01/11 18:35:39 ID:yYjmYaUk
>>483
レスどうもです。
なるほど、そうですか。じゃあちゃんとしたの買わないとまずいですねえ・・・
ネイキッド車についてるような丸いのの小型なのが欲しいのですが
ありますかねえ・・・（汗
それともう一つ、原チャなんですが混合にした際にガソリンにオイルを
混ぜて混合ガソリンを作った場合、時間がたった場合また撹拌しなければ
ならないんでしょうか？一度混ぜてしまえばそのままで良いのでしょうか？
レスどうもです。
なるほど、そうですか。じゃあちゃんとしたの買わないとまずいですねえ・・・
ネイキッド車についてるような丸いのの小型なのが欲しいのですが
ありますかねえ・・・（汗
それともう一つ、原チャなんですが混合にした際にガソリンにオイルを
混ぜて混合ガソリンを作った場合、時間がたった場合また撹拌しなければ
ならないんでしょうか？一度混ぜてしまえばそのままで良いのでしょうか？
488 ：７７４ＲＲ：05/01/11 18:44:14 ID:6/UFKrPw
489 ：４８４：05/01/11 18:52:19 ID:dAYRMjB2
ありがとうございます。
ボクのもってるグリースは二硫化モリブデンを配合と書いてあります。
ベアリングには使わないほうがいいという情報を聞きましたが、ベアリングって
どこの部分ですか？タイヤの周辺と捕らえておけばＯＫ？
あと、エンジンの周りあたりの手が届かない汚れにブレーキクリーナー
使っちゃだめですか？
ボクのもってるグリースは二硫化モリブデンを配合と書いてあります。
ベアリングには使わないほうがいいという情報を聞きましたが、ベアリングって
どこの部分ですか？タイヤの周辺と捕らえておけばＯＫ？
あと、エンジンの周りあたりの手が届かない汚れにブレーキクリーナー
使っちゃだめですか？
>>488
考えてみましたがよく分かりませんｗ
エンジン内部の潤滑をガソリンに混ぜて入れるかポンプを使って別に
いれるかの違いだと思うのですが・・・
なんか外車の気分を味わいたくてやるのですが・・・
とりあえずコップに入れたガソリンに２ｓｔオイルを入れてやったら
綺麗に混ざったように見えたのですが・・・入れた瞬間にとけるように広がって
行きました。が、実際どうなんでしょ？？
考えてみましたがよく分かりませんｗ
エンジン内部の潤滑をガソリンに混ぜて入れるかポンプを使って別に
いれるかの違いだと思うのですが・・・
なんか外車の気分を味わいたくてやるのですが・・・
とりあえずコップに入れたガソリンに２ｓｔオイルを入れてやったら
綺麗に混ざったように見えたのですが・・・入れた瞬間にとけるように広がって
行きました。が、実際どうなんでしょ？？
491 ：７７４ＲＲ：05/01/11 19:24:06 ID:jbu7pFTy
492 ：７７４ＲＲ：05/01/11 19:27:09 ID:zZFA1bHm
スパークプラグがぬれていたので、キャブレターのオーバーフローだと思うんですが、
ガソリンに何かケミカルを混ぜて直りますかね?
それとも完全にばらさないとだめですか?
ガソリンに何かケミカルを混ぜて直りますかね?
それとも完全にばらさないとだめですか?
493 ：７７４ＲＲ：05/01/11 19:28:08 ID:jbu7pFTy
494 ：７７４ＲＲ：05/01/11 19:29:20 ID:lGRiwfMJ
４００ネイキッド乗りです
Nプロジェクトのビキニカウル（エアロスクリーン）を購入しようと思ってるんですが
体感できるほどの風除け効果はありますか？
Nプロジェクトのビキニカウル（エアロスクリーン）を購入しようと思ってるんですが
体感できるほどの風除け効果はありますか？
495 ：７７４ＲＲ：05/01/11 19:29:53 ID:jbu7pFTy
>>494
期待しすぎると失望します
期待しすぎると失望します
496 ：７７４ＲＲ：05/01/11 19:39:43 ID:xOekFjJ5
497 ：７７４ＲＲ：05/01/11 19:49:40 ID:VduJqHlL
コケてＶＴＺのタンクを凹ませてしまいました
凹んだタンクは修理不可能なのでしょうか？
古いバイクなので新品タンクは無く、中古は錆だらけ。。。
パテうめで再塗装が唯一の修理法なのでしょうか？
凹んだタンクは修理不可能なのでしょうか？
古いバイクなので新品タンクは無く、中古は錆だらけ。。。
パテうめで再塗装が唯一の修理法なのでしょうか？
498 ：７７４ＲＲ：05/01/11 19:59:14 ID:1VVDniIg
キャブをばらして洗浄したところ、吹けあがりやアイドリングの調子はかなりよくなったのですがエンジンのかかりだけが悪くなってしまいました。
原因としてはパイロットジェットですかね？
原因としてはパイロットジェットですかね？
500 ：アクロバットリーダー ◆GooPDFLdr2 ：05/01/11 20:01:24 ID:77FSNDKJ
500get
503 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:04:00 ID:avSLT+Sj
22馬力ぐらいのバイクって何がありますか？
放置していたNSR50をレストア中なのですが、
リアブレーキのマスターが固着していて、ペダルを踏んだ程度では動きません。
復活させる方法を教えてください。
リアブレーキのマスターが固着していて、ペダルを踏んだ程度では動きません。
復活させる方法を教えてください。
505 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:12:00 ID:0+HN9AEe
>>502
分離はしねえよ。
だけどなあ。
おまい、分離給油のメリット、混合給油のデメリットも想像つかんのに
混合にしてもなんもいいことないし、痛い目にあうぞ。
>>503
125ccの2st,250ccクラスのオフ車、スクーターなど。
>>504
オーバーホール。
分離はしねえよ。
だけどなあ。
おまい、分離給油のメリット、混合給油のデメリットも想像つかんのに
混合にしてもなんもいいことないし、痛い目にあうぞ。
>>503
125ccの2st,250ccクラスのオフ車、スクーターなど。
>>504
オーバーホール。
507 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:25:15 ID:LRBmPUAN
分離給油は低回転のとき、アクセル開度の低いときはオイル流量をしぼる。
混合は全開走行でも焼きつかない濃度にしなければならない。
よって市街地走行ではオイルだれ、カーボン堆積がはやくなる。
それに面倒くささもタカくくってるとすぐに寝を上げるぜ。
ふいんきがどーとかネボケた理由でやるようなことじゃあない。
それに適切な混合比を割り出す自信はあるのか。
混合は全開走行でも焼きつかない濃度にしなければならない。
よって市街地走行ではオイルだれ、カーボン堆積がはやくなる。
それに面倒くささもタカくくってるとすぐに寝を上げるぜ。
ふいんきがどーとかネボケた理由でやるようなことじゃあない。
それに適切な混合比を割り出す自信はあるのか。
508 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:27:13 ID:xOekFjJ5
だからよう、その混合比が解ってるのか？
ちゃんと撹拌できる自信があるのか？
なんで皆が止めとけとレスしてくれてるのか考えてるのか？
正直、君が自分のバイクで何しようと勝手だけれども
まかり間違って中古車市場にでも流れてきたら迷惑なんだよ！
少しは本気で考えろ
ちゃんと撹拌できる自信があるのか？
なんで皆が止めとけとレスしてくれてるのか考えてるのか？
正直、君が自分のバイクで何しようと勝手だけれども
まかり間違って中古車市場にでも流れてきたら迷惑なんだよ！
少しは本気で考えろ
509 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:27:27 ID:OtaM03bZ
今時混合の外車ってなんだよｗｗ
510 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:28:24 ID:OtaM03bZ
＞正直、君が自分のバイクで何しようと勝手だけれども
前走ってるバカが焼きついて転倒されたら迷惑だから勝手にされてもこまる。
前走ってるバカが焼きついて転倒されたら迷惑だから勝手にされてもこまる。
二輪・四輪を問わず 4st エンジンの一般論としてお聞きします。
エンジンブレーキの多用は燃費の悪化につながりますか?
エンジンブレーキの多用は燃費の悪化につながりますか?
わかりました止めます。
>>分離給油は低回転のとき、アクセル開度の低いときはオイル流量をしぼる。
↑漏れのバイクはそんなハイテクシステムは積んでません。ポンプはリアの
タイヤとリンクされていて、回転が上がるほど排出量が増加する仕組みになってる
のですが・・・よってアクセル開度とはあまり関係が無いかと思います。
>>分離給油は低回転のとき、アクセル開度の低いときはオイル流量をしぼる。
↑漏れのバイクはそんなハイテクシステムは積んでません。ポンプはリアの
タイヤとリンクされていて、回転が上がるほど排出量が増加する仕組みになってる
のですが・・・よってアクセル開度とはあまり関係が無いかと思います。
>512
それだと高速走行時にアクセル戻しただけでかぶっちゃうんじゃないの？
それだと高速走行時にアクセル戻しただけでかぶっちゃうんじゃないの？
514 ：７７４ＲＲ：05/01/11 21:01:22 ID:ykG5K7Mz
ほんとばっかだなあ。
アクセルワイヤーからオイルポンプにワイヤーがいってんだろが。
ってことはアクセル開度によってオイル流量が増えるんだろが。
アクセルワイヤーからオイルポンプにワイヤーがいってんだろが。
ってことはアクセル開度によってオイル流量が増えるんだろが。
515 ：７７４ＲＲ：05/01/11 21:02:16 ID:ykG5K7Mz
>>514
エンジンからギア駆動されるだけのポンプもあるよ。
エンジンからギア駆動されるだけのポンプもあるよ。
>>512
そんなに言うならバイクの型番書けよ
そんなに言うならバイクの型番書けよ
Ａ－ＣＡ１３Ａ
520 ：７７４ＲＲ：05/01/11 21:10:02 ID:ykG5K7Mz
>>521
それは世間一般で言うアイドリングでは？
それは世間一般で言うアイドリングでは？
エンジンに水冷、空冷、油冷とありますがなぜ統一されてないんでしょうか？
やはりそれぞれに利点や欠点あっての事だと思いますけど・・・
よかったらそれぞれの利点欠点を教えてもらえないでしょうか？
やはりそれぞれに利点や欠点あっての事だと思いますけど・・・
よかったらそれぞれの利点欠点を教えてもらえないでしょうか？
525 ：4ep：05/01/11 21:31:09 ID:aoUqzzx4
>>523
空冷 構造が簡単/軽量。但し冷却能力の限界が低く高出力には向かない
現在では雰囲気重視の機種とオフに採用例多。
水冷 冷却水を通す通路、ラジエター、ポンプ、タンクなど空冷には
不要の部品が多々有るがそれらに目をつぶっても良いほど冷却
能力が優位。
排ガス対策もしやすいため主流の冷却方式となる。
油冷 空冷のシンプルさでそれ以上の冷却を狙ったもの。
ただし冷却能力自体は水冷に劣る為主流とはならなかった。
個人的には細かいピッチのシリンダブロックに萌え。
空冷 構造が簡単/軽量。但し冷却能力の限界が低く高出力には向かない
現在では雰囲気重視の機種とオフに採用例多。
水冷 冷却水を通す通路、ラジエター、ポンプ、タンクなど空冷には
不要の部品が多々有るがそれらに目をつぶっても良いほど冷却
能力が優位。
排ガス対策もしやすいため主流の冷却方式となる。
油冷 空冷のシンプルさでそれ以上の冷却を狙ったもの。
ただし冷却能力自体は水冷に劣る為主流とはならなかった。
個人的には細かいピッチのシリンダブロックに萌え。
526 ：4ep：05/01/11 21:33:29 ID:aoUqzzx4
>>524
FIの場合はエンブレ時、燃料噴射をカットしています。
その条件にはスロットル全閉、等という様々な条件がありますが。
（キャブれもフュエルカットソレノイドがある電子制御キャブなら
フュエルカットしてました@4輪）
これを行なう事で燃費の向上などが図れます。
FIの場合はエンブレ時、燃料噴射をカットしています。
その条件にはスロットル全閉、等という様々な条件がありますが。
（キャブれもフュエルカットソレノイドがある電子制御キャブなら
フュエルカットしてました@4輪）
これを行なう事で燃費の向上などが図れます。
4epさんありがとうございました。
いやー、エンジンかからなくて色々手を尽くしたけどダメで。
ここに書き込む途中でふとキルスイッチが頭をよぎって。
いやぁアホだなー俺。
でも解決すると安心するなー。
チラシの裏にもこの安堵を書いておこう。
ここに書き込む途中でふとキルスイッチが頭をよぎって。
いやぁアホだなー俺。
でも解決すると安心するなー。
チラシの裏にもこの安堵を書いておこう。
>>528
漏れなんかガソリンが入ってなかった事があるですよ ('A`)
漏れなんかガソリンが入ってなかった事があるですよ ('A`)
530 ：4ep：05/01/11 22:27:09 ID:aoUqzzx4
>>529
λ、
んv,ゝ
/;;:.:.. .i
ﾉ;(,,ﾟдﾟ) ＜プラグキャップが外されていた事があるです。
（;:υ;:;:,.,:） 30分くらいかかって見つけて半泣きでした。
`:-u-u"
λ、
んv,ゝ
/;;:.:.. .i
ﾉ;(,,ﾟдﾟ) ＜プラグキャップが外されていた事があるです。
（;:υ;:;:,.,:） 30分くらいかかって見つけて半泣きでした。
`:-u-u"
ひょっひょっひょ！！！
>外されていた
ｗ。
それでもまぁシート切られるよりは。
現行犯で見つけても相手は刃物キチガイ・・・
ｗ。
それでもまぁシート切られるよりは。
現行犯で見つけても相手は刃物キチガイ・・・
533 ：７７４ＲＲ：05/01/11 22:45:08 ID:mP0boPIE
なんか混合で誤解してるやつ多いな
まず、普通の分離給油用のオイルと混合用のオイルは違う
分離給油は、マニホールドの穴からでれでれとオイルが出てくるだけ。
アクスル開度やエンジン回転数で吐出量を変えてるがオイル供給がまにあわないと焼きつくんで、どうしても濃い目になる。
混合にすると、常に一定の混合費になるので安定したオイル供給がされる。
常に最良の状態であるべきレーサーは混合だ。エンジンパワーで言うなら混合のほうが性能は上。ただし、きちんとセッティングやメンテナンスされてないと性能はがた落ち。
混合でカーボン溜まるとか言ってるやつは濃すぎなだけ。ただし、ちょうど良い濃さを見極めるのは至難の技。
んでな、
混合ガスは作った瞬間から劣化が始まるのよ。
レーサーに使う混合は必ずその日のうちに使いきる。次の日にゃこれまた性能がた落ち。
まず、普通の分離給油用のオイルと混合用のオイルは違う
分離給油は、マニホールドの穴からでれでれとオイルが出てくるだけ。
アクスル開度やエンジン回転数で吐出量を変えてるがオイル供給がまにあわないと焼きつくんで、どうしても濃い目になる。
混合にすると、常に一定の混合費になるので安定したオイル供給がされる。
常に最良の状態であるべきレーサーは混合だ。エンジンパワーで言うなら混合のほうが性能は上。ただし、きちんとセッティングやメンテナンスされてないと性能はがた落ち。
混合でカーボン溜まるとか言ってるやつは濃すぎなだけ。ただし、ちょうど良い濃さを見極めるのは至難の技。
んでな、
混合ガスは作った瞬間から劣化が始まるのよ。
レーサーに使う混合は必ずその日のうちに使いきる。次の日にゃこれまた性能がた落ち。
534 ：７７４ＲＲ：05/01/11 22:46:18 ID:ehMKCPZ1
『ﾉｼ』はなんですか？
>>534 （＾_＾）ﾉｼ ←手を振ってんだよ
混合にすると、常に一定の混合費になるので安定したオイル供給がされる。
エアカットバルブの無いキャブの場合、アクセルを戻した直後のオイル供給量が
少なくなるぞ。
アクセルを全然開けられないような急坂を下る時なども注意。
エアカットバルブの無いキャブの場合、アクセルを戻した直後のオイル供給量が
少なくなるぞ。
アクセルを全然開けられないような急坂を下る時なども注意。
ttp://www.nproject-jp.com/products.html
のビキニカウルのゲルコートのゲルって何ですか？
のビキニカウルのゲルコートのゲルって何ですか？
>>534
元々は （・∀・）ﾉｼ と、サッと挙手をすることを表す顔文字。
スレッド内で同意の挙手を求められたときの返答や、
その場から立ち去るときの「バイバイ」の意味。
いつのまにか顔が省略されて手をふる様だけが残った。
同様：『 つ 』元々は ( ´∀｀)つ 投稿したファイルやソースのURLを掲示する際に
添えられる。
元々は （・∀・）ﾉｼ と、サッと挙手をすることを表す顔文字。
スレッド内で同意の挙手を求められたときの返答や、
その場から立ち去るときの「バイバイ」の意味。
いつのまにか顔が省略されて手をふる様だけが残った。
同様：『 つ 』元々は ( ´∀｀)つ 投稿したファイルやソースのURLを掲示する際に
添えられる。
混合で 待ち乗りならカーボン溜まるよ 507の言ってることは正しいよ
いわゆる35とか40：１っていう混合比はピーク出力域で必要な混合比で
それ以外はそんなに濃くなくても良い
正直、アイドリングだったらオイル混合比200：1でもおっけー
余談だが
分離給油の方法もいろいろある
マニホールドに給油するのが一般的だが、クランクケースとか、分岐してシリンダーに垂らすエンジンもアリ
燃料ポンプが有るタイプだと そのポンプに給油してる
いわゆる35とか40：１っていう混合比はピーク出力域で必要な混合比で
それ以外はそんなに濃くなくても良い
正直、アイドリングだったらオイル混合比200：1でもおっけー
余談だが
分離給油の方法もいろいろある
マニホールドに給油するのが一般的だが、クランクケースとか、分岐してシリンダーに垂らすエンジンもアリ
燃料ポンプが有るタイプだと そのポンプに給油してる
恥ずかしながらミッション車の正しい止まり方が判りません。
2速で走行中だとすると,自分の場合
ｴﾝﾌﾞﾚで減速→ｾﾙを戻してｸﾗｯﾁ切ってｷﾞｱを下げる→ｸﾗｯﾁは繋ぐがｾﾙを戻したまま更に減速→フロントブレーキとフットブレーキを同時にｼﾞﾜ―と握り込んで停止
みたいな感じです。
（ｶｰﾌﾞや停止する時以外はブレーキランプは点灯せず。ﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷはｶｰﾌﾞのみ使用）
このやり方だと良く6速に入れた時ｷﾞｱを下げるのが間に合わず3速辺りで停止し信号待ちの間一気にｶﾞｺｶﾞｺﾛｰｷﾞｱにしております。
2速で走行中だとすると,自分の場合
ｴﾝﾌﾞﾚで減速→ｾﾙを戻してｸﾗｯﾁ切ってｷﾞｱを下げる→ｸﾗｯﾁは繋ぐがｾﾙを戻したまま更に減速→フロントブレーキとフットブレーキを同時にｼﾞﾜ―と握り込んで停止
みたいな感じです。
（ｶｰﾌﾞや停止する時以外はブレーキランプは点灯せず。ﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷはｶｰﾌﾞのみ使用）
このやり方だと良く6速に入れた時ｷﾞｱを下げるのが間に合わず3速辺りで停止し信号待ちの間一気にｶﾞｺｶﾞｺﾛｰｷﾞｱにしております。
541 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:07:19 ID:pXNg4yB1
543 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:16:50 ID:iXJ7J0y3
キックの降りない焼付きエンジンのシリンダーが外れないんですが
どうすれば良いでしょうか？プラハンで叩くんでしょうか
それともなにか簡単に外す方法は無いでしょうか？
尚、２ｓｔの短気筒です。
どうすれば良いでしょうか？プラハンで叩くんでしょうか
それともなにか簡単に外す方法は無いでしょうか？
尚、２ｓｔの短気筒です。
>>537
ググルとこんなんでました。
※ゲルコートとは型に最初に吹き付ける色つきの樹脂のことです。型から抜いた時点で、すでに光沢のある色がついています。耐候性もウレタン塗装に比べやや劣る程度で実用上十分にあります。
んで、gelが膠(こう)化体、ジェルの物って意味らしいね。
ググルとこんなんでました。
※ゲルコートとは型に最初に吹き付ける色つきの樹脂のことです。型から抜いた時点で、すでに光沢のある色がついています。耐候性もウレタン塗装に比べやや劣る程度で実用上十分にあります。
んで、gelが膠(こう)化体、ジェルの物って意味らしいね。
545 ：4ep：05/01/11 23:16:52 ID:aoUqzzx4
>>540
セル、というのはアクセルの事だとすればその方法で
別に問題ありません。
高いギヤからの減速時はギヤを下げるのを早くするのではなく、前方の交通状況を
先読みすれば良いのではないでしょうか？
あまり考え込みすぎるよりも沢山走って貴方のスタイルに合った減速方法を
体得してください。
ライディングスクールなどに参加するのも良いかもしれません。
セル、というのはアクセルの事だとすればその方法で
別に問題ありません。
高いギヤからの減速時はギヤを下げるのを早くするのではなく、前方の交通状況を
先読みすれば良いのではないでしょうか？
あまり考え込みすぎるよりも沢山走って貴方のスタイルに合った減速方法を
体得してください。
ライディングスクールなどに参加するのも良いかもしれません。
546 ：4ep：05/01/11 23:19:13 ID:aoUqzzx4
エンジン内部を掃除するエンジンコンディショナーやキャブクリーナーを
直接噴きかける使用法ではなくて、ガソリンに混ぜて使用する方法って
効果あるのでしょうか？
直接噴きかける使用法ではなくて、ガソリンに混ぜて使用する方法って
効果あるのでしょうか？
548 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:51:38 ID:qb2bvrzo
スキットパット、エンジンガード、スラッシュガード
それぞれの利点欠点を教えて下さい
それぞれの利点欠点を教えて下さい
549 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:52:49 ID:oErliwIH
昨日ホーネットのバルブをチェーンで・・・しちゃって空気が抜けたっていったもねですが。
なんかバイク屋呼んでみてもらったら車のブレーキランプの赤く光るプラスチックのレンズ！？
がささってパンクってことでした。
その場で直してくれて3000円で復活しました
ありがとうございました
なんかバイク屋呼んでみてもらったら車のブレーキランプの赤く光るプラスチックのレンズ！？
がささってパンクってことでした。
その場で直してくれて3000円で復活しました
ありがとうございました
550 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:57:50 ID:8MI3Syb1
>>547
ほとんど気のせい程度の効果だと思われ。
キャブやエンジンのよごれはかなりしつこくて、オーバーホールしないと
ふきかけかた程度じゃあおちねえよ。
>>549
チューブレスのパンク修理は2000円くらいの修理セットがあれば簡単にできる。
いつも持ち歩くといいぞ。小さいしな。エアポンプは30cmくらいの細いのもあるし、
炭酸ガスボンベもある。
ほとんど気のせい程度の効果だと思われ。
キャブやエンジンのよごれはかなりしつこくて、オーバーホールしないと
ふきかけかた程度じゃあおちねえよ。
>>549
チューブレスのパンク修理は2000円くらいの修理セットがあれば簡単にできる。
いつも持ち歩くといいぞ。小さいしな。エアポンプは30cmくらいの細いのもあるし、
炭酸ガスボンベもある。
551 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:05:54 ID:pmuge/ro
552 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:12:55 ID:o40nRgpi
もうすぐ原付ゴリラ納車するんですが、
ならしのやり方教えてください。お願いします。
ならしのやり方教えてください。お願いします。
553 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:14:48 ID:IeFAm6lY
原付でまったく同じ距離、走るとしたら2ストと4ストどっちが
維持費かかりますか？
維持費かかりますか？
>552
低回転発進維持，25km/h走行100kmってなもんで。
低回転発進維持，25km/h走行100kmってなもんで。
555 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:17:03 ID:fin2t6s9
>>553
普通は4stのほうが燃費いいぶん安上がりだろうな。車両価格は
おいておいて。
エンジンぶっこわしたときは2stのほうが部品代、工賃安いと思われ。
まあ大事に乗れば5万キロオーバーホールなしなんてのはそんなに無理な
ことじゃないけどな。
普通は4stのほうが燃費いいぶん安上がりだろうな。車両価格は
おいておいて。
エンジンぶっこわしたときは2stのほうが部品代、工賃安いと思われ。
まあ大事に乗れば5万キロオーバーホールなしなんてのはそんなに無理な
ことじゃないけどな。
>>553
おまえ、リンゴと梨とどっちが美味しいかって聞かれたら、
納得いく答えできる？おまえの好みの問題じゃないぞ。
好きか嫌いか些末的にどこが良いかって問題じゃないぞ。
好みの問題だよ。一部の特徴これ見よがしに強調する人は
（放送禁止用語かもしれないけど）”かたわ”だよ。
おまえ、リンゴと梨とどっちが美味しいかって聞かれたら、
納得いく答えできる？おまえの好みの問題じゃないぞ。
好きか嫌いか些末的にどこが良いかって問題じゃないぞ。
好みの問題だよ。一部の特徴これ見よがしに強調する人は
（放送禁止用語かもしれないけど）”かたわ”だよ。
>557
「些末」って何？
グー辞書でも出なかった。
読み方すらわからんかったんで気になる。レス違いスマソ。
「些末」って何？
グー辞書でも出なかった。
読み方すらわからんかったんで気になる。レス違いスマソ。
>>560
THANX!
THANX!
１０月に普通免許、１１月に普通二輪の免許を取得した者です。
先日、原付に乗っていたところ、初めて違反(一点)してキップを切られたのですが、
これは３ヶ月無事故無違反だと消えるものなのですか？
先日、原付に乗っていたところ、初めて違反(一点)してキップを切られたのですが、
これは３ヶ月無事故無違反だと消えるものなのですか？
>>562
免許は人間が対象です。
10月に新規取得したなら免許歴はそこから開始です。
3ヶ月で軽微な違反が抹消されるのは無事故無違反2年以上。
免許歴3ヶ月前後のあなたは対象外です。
違反日から1年間無違反で点数抹消。
免許は人間が対象です。
10月に新規取得したなら免許歴はそこから開始です。
3ヶ月で軽微な違反が抹消されるのは無事故無違反2年以上。
免許歴3ヶ月前後のあなたは対象外です。
違反日から1年間無違反で点数抹消。
なるほど。ありがとうございます。
白バイの兄ちゃんに嘘つかれてました。確認して良かったです。
もう一つ追加で聞きたいのですが、今回原付での違反ですので
仮に、二輪で２点違反をした場合は上記の一点を含めないで
３点以上で講習ですよね？
白バイの兄ちゃんに嘘つかれてました。確認して良かったです。
もう一つ追加で聞きたいのですが、今回原付での違反ですので
仮に、二輪で２点違反をした場合は上記の一点を含めないで
３点以上で講習ですよね？
訂正) すみません、支離滅裂な文章になってます。
＞仮に、二輪で２点違反をした場合は上記の一点を含めないで
＞３点以上で講習ですよね？
仮に、二輪で違反した場合でも、上記の一点を含めないで
三点以上で講習ですよね？
＞仮に、二輪で２点違反をした場合は上記の一点を含めないで
＞３点以上で講習ですよね？
仮に、二輪で違反した場合でも、上記の一点を含めないで
三点以上で講習ですよね？
アメリカンということもあり車の流れに沿ってカーブを曲がろうとすると
結構流されて怖いのです
練習すれば車のように曲がれますか？
それともやぱり減速するしかないんですか
結構流されて怖いのです
練習すれば車のように曲がれますか？
それともやぱり減速するしかないんですか
567 ：4ep：05/01/12 06:59:21 ID:Te5ba0u5
>>566
流される、というのは外側に膨らんでいってしまうという事でしょうか？
どんなアメリカンかわかりませんが、普通なら練習すれば車の
流れくらいには十分付いていけるはずです。
ただ今現在貴方がそのようなコーナーリングが怖いのであれば
無理せず減速するのが一番なのは間違いありません。
流される、というのは外側に膨らんでいってしまうという事でしょうか？
どんなアメリカンかわかりませんが、普通なら練習すれば車の
流れくらいには十分付いていけるはずです。
ただ今現在貴方がそのようなコーナーリングが怖いのであれば
無理せず減速するのが一番なのは間違いありません。
568 ：７７４ＲＲ：05/01/12 08:51:47 ID:4TDOPh3L
ちんこがくさいんですが…
8000rpmくらいからもう臭くてたまりません
8000rpmくらいからもう臭くてたまりません
569 ：７７４ＲＲ：05/01/12 08:55:12 ID:CimcODtt
カーショップでイリジウムプラグってのをみたんですが、なんか良いと。
これって、どういう風に良いんでしょうか？
また、取り替えるに当たっては現行のプラグの番手と同じ数字のにすれば良いんですか？
よろしくお教えくださいませ。
これって、どういう風に良いんでしょうか？
また、取り替えるに当たっては現行のプラグの番手と同じ数字のにすれば良いんですか？
よろしくお教えくださいませ。
厨な質問ですがデカスクの変速機構は原付スクーターと同じですか
キックダウンとかしないのですか？
キックダウンとかしないのですか？
>>569
商品説明に在るとおりノーマルより大きい火花が出ます。
装着した実感は中低速のトルクが太くなり、アイドリングが安定しました。
燃費は変わらず、高速の伸びも変わらず。
プラグ番数は同じはずだけど記号が違います。ショップにある適合表を参考に
すると確実です。
商品説明に在るとおりノーマルより大きい火花が出ます。
装着した実感は中低速のトルクが太くなり、アイドリングが安定しました。
燃費は変わらず、高速の伸びも変わらず。
プラグ番数は同じはずだけど記号が違います。ショップにある適合表を参考に
すると確実です。
>>569
補足 NGKの番手=デンソー÷3
どうせなら同時にハイテンションコードに替えたほうが
違いを体感するほどなら、ある意味問題だけどｗ
>>570
原付と同じVベルト無段変速式ですので、車とは構造がまったく違いますね
四輪のATようなアクセル操作はいりません
補足 NGKの番手=デンソー÷3
どうせなら同時にハイテンションコードに替えたほうが
違いを体感するほどなら、ある意味問題だけどｗ
>>570
原付と同じVベルト無段変速式ですので、車とは構造がまったく違いますね
四輪のATようなアクセル操作はいりません
574 ：７７４ＲＲ：05/01/12 10:11:45 ID:CcsOhrc/
250ccの名義変更ってどうやりまつか？
575 ：７７４ＲＲ：05/01/12 10:18:23 ID:6nQkn456
バイクによるが、イリジウムとアーシングで、低速が
おどろくほどUPって事もあるよ
俺はそうだった。アメリカンだけどね。
おどろくほどUPって事もあるよ
俺はそうだった。アメリカンだけどね。
>>574
二輪館が死んでるみたいなんで、わかりやすそうなところを
ttp://www.autoaid.co.jp/freemarket/meigihennkou/baikumeigihennkou.htm
>>575
高性能プラグ、コードが無意味とは言わんよ。
っていうか、確実に違いはあります。あくまで「違い」ね。
四輪関係の仕事をしてるんで、データも持ってますが
車重の違い等を考えても、200kg超のアメリカンで体感するほどの違いがあったのなら、
元々の整備不良＋プラシーボを疑いますね
それと「アーシング」なんて大仰なものでなくとも、「アースの確保」は当たり前のことですよ
二輪館が死んでるみたいなんで、わかりやすそうなところを
ttp://www.autoaid.co.jp/freemarket/meigihennkou/baikumeigihennkou.htm
>>575
高性能プラグ、コードが無意味とは言わんよ。
っていうか、確実に違いはあります。あくまで「違い」ね。
四輪関係の仕事をしてるんで、データも持ってますが
車重の違い等を考えても、200kg超のアメリカンで体感するほどの違いがあったのなら、
元々の整備不良＋プラシーボを疑いますね
それと「アーシング」なんて大仰なものでなくとも、「アースの確保」は当たり前のことですよ
578 ：７７４ＲＲ：05/01/12 11:10:56 ID:slRvM/qH
キャリパーサポートを買おうと思っているのですが、
CB400SF，CB750'92～，CBR600F'97～98，GPZ1100(水冷)，
ZX-10，ZEPHYR400，'96ZEPHYR400χ，ZEPHYR750(RS不可)，
～'97ZRX400/Ⅱ，ZR-7にNSR250R'94～
のキャリパーを取り付けるためのアイテムです。
他に、CB1000SF，CBR900RR'95,'98～99，VTR1000F，RVF400，
X-4，'01～CB1300SFのキャリパーも取付可。
という説明があります。
これは、CB1000SF，CBR900RR'95,'98～99，VTR1000F，RVF400，
X-4，'01～CB1300SFのキャリパーが同じ物ということでしょうか？
また、これらのキャリパの価格を大体でいいので
教えてもらえないでしょうか？
CB400SF，CB750'92～，CBR600F'97～98，GPZ1100(水冷)，
ZX-10，ZEPHYR400，'96ZEPHYR400χ，ZEPHYR750(RS不可)，
～'97ZRX400/Ⅱ，ZR-7にNSR250R'94～
のキャリパーを取り付けるためのアイテムです。
他に、CB1000SF，CBR900RR'95,'98～99，VTR1000F，RVF400，
X-4，'01～CB1300SFのキャリパーも取付可。
という説明があります。
これは、CB1000SF，CBR900RR'95,'98～99，VTR1000F，RVF400，
X-4，'01～CB1300SFのキャリパーが同じ物ということでしょうか？
また、これらのキャリパの価格を大体でいいので
教えてもらえないでしょうか？
パーツリストに載ってますよ>価格
以前ガソリンタンクにオイル入れて１年間不動の12ｲﾝﾁZZの質問した者ですが、ガソリン入れ替えキャブ洗い、プラグ交換して動いたんですけど４５ｷﾛしかでません(__)下り坂でも４５ｷﾛです…
あとCRC吹いたけどキックの戻りがかなり悪いです(/｡＼)これはなにか関係あるんですかね？
キック戻りの悪さがないならマフラー詰まりだと思うんですけど…
よろしくお願いします。(__)
あとCRC吹いたけどキックの戻りがかなり悪いです(/｡＼)これはなにか関係あるんですかね？
キック戻りの悪さがないならマフラー詰まりだと思うんですけど…
よろしくお願いします。(__)
>584
何でそっちはやって駆動系は弄らないの？
何でそっちはやって駆動系は弄らないの？
>584
キャブ洗ったらしいけど分解して洗浄した？
キャブ内のジェット類は針の穴くらい小さいのでしっかり洗浄しないとガソリンが必要量出ずに高速域でスピードが出なくなる。
キャブ洗ったらしいけど分解して洗浄した？
キャブ内のジェット類は針の穴くらい小さいのでしっかり洗浄しないとガソリンが必要量出ずに高速域でスピードが出なくなる。
もういっかいキャブ開けてジェット新品にしてみます。
駆動系はよくわかんなかったんでやってませんでした(´Д⊂)
とりあえず１個１個原因潰していっていこうと思います(__)
駆動系はよくわかんなかったんでやってませんでした(´Д⊂)
とりあえず１個１個原因潰していっていこうと思います(__)
588 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:32:32 ID:HYyaI2cu
質問です。
ヒューズが飛んだかどうかって、
どうやって判断すればいいのでしょうか？
ヒューズを見てわかるものなのでしょうか？
よろしくお願いします。
ヒューズが飛んだかどうかって、
どうやって判断すればいいのでしょうか？
ヒューズを見てわかるものなのでしょうか？
よろしくお願いします。
文章つくるの下手くそなんで、簡単に書きますm(__)m
バイク買おうと思って、雑誌見てた。でも車名には400(CB400とか)って書いてるのにスペックには398(？)ccと書いてた。
どうして調度400ccにしないんですか？
バイク買おうと思って、雑誌見てた。でも車名には400(CB400とか)って書いてるのにスペックには398(？)ccと書いてた。
どうして調度400ccにしないんですか？
エリミ250Vに乗っています
先日、信号待ちなどで停止するとガソリン臭がバイクからしてきて
どっかおかしいのかなぁと思っていたら、しばらくしてガス欠になりました。
リザーブにして再度走り始めたらガソリン臭はしなくなり、
満タンにしてコックをＯＮにして走ってみてもガソリン臭はしませんでした。
これはいったい何だったのでしょうか？
ガス欠だよー っていう合図ですか？＞＜
先日、信号待ちなどで停止するとガソリン臭がバイクからしてきて
どっかおかしいのかなぁと思っていたら、しばらくしてガス欠になりました。
リザーブにして再度走り始めたらガソリン臭はしなくなり、
満タンにしてコックをＯＮにして走ってみてもガソリン臭はしませんでした。
これはいったい何だったのでしょうか？
ガス欠だよー っていう合図ですか？＞＜
>588
ヒューズをライトに当ててみれば分かりやすい。
ヒューズをライトに当ててみれば分かりやすい。
クラッチを切るとニュートラルランプがつきます・・・。
半クラですでに光りだし、停車時はいかなる場合もついています。
予想するにハーネスなどの配線トラブルではないですよね？
いったいどこを調査すべきなのでしょうか？
車種はスティードです。
半クラですでに光りだし、停車時はいかなる場合もついています。
予想するにハーネスなどの配線トラブルではないですよね？
いったいどこを調査すべきなのでしょうか？
車種はスティードです。
596 ：７７４ＲＲ：05/01/12 22:29:12 ID:Pajval2H
いまＺＺＲ４００に乗って２年です。
Uターンのときは降りて押すか、乗ったまま両足ついてハンドル切っている
位の腕前です。
こんな私ですが、安全のためにプロテクション機能を重視し、
革ツナギを買おうかと思っています。
着て走ってると煽られたりしますか？
Uターンのときは降りて押すか、乗ったまま両足ついてハンドル切っている
位の腕前です。
こんな私ですが、安全のためにプロテクション機能を重視し、
革ツナギを買おうかと思っています。
着て走ってると煽られたりしますか？
597 ：７７４ＲＲ：05/01/12 22:34:38 ID:TYCQLPIV
598 ：７７４ＲＲ：05/01/12 22:36:44 ID:TYCQLPIV
600 ：4ep：05/01/12 23:04:36 ID:Te5ba0u5
>>595
クラッチスイッチとニュートラルスイッチは本来関係ない物なので
何かがショートでもしているのでしょうか。
配線トラブルの恐れも多分にありますので配線図とテスターをお持ちで
ないならお店に見てもらってください。
クラッチスイッチとニュートラルスイッチは本来関係ない物なので
何かがショートでもしているのでしょうか。
配線トラブルの恐れも多分にありますので配線図とテスターをお持ちで
ないならお店に見てもらってください。
モンキー用エンジン換装の中古CD50にのってます。
停止中に、ニュートラルから一速にいれるとガクンとショックがあります。
これは、クラッチに問題ありでしょうか？
後、今日載ろうとしたらキックが、スカっと抵抗なくおりました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
停止中に、ニュートラルから一速にいれるとガクンとショックがあります。
これは、クラッチに問題ありでしょうか？
後、今日載ろうとしたらキックが、スカっと抵抗なくおりました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
602 ：4ep：05/01/12 23:15:12 ID:Te5ba0u5
>>601
モンキー･ゴリラetc･･･ 横型エンジンスレPart19
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102806914/l50
ニュートラルから1速に落とすときのショックは多少あるとは思いますが
上のスレに行けば多数の経験者がいらっしゃるのではないかと思います。
モンキー･ゴリラetc･･･ 横型エンジンスレPart19
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102806914/l50
ニュートラルから1速に落とすときのショックは多少あるとは思いますが
上のスレに行けば多数の経験者がいらっしゃるのではないかと思います。
小さい自転車屋（原付スクーターも売ってる）で400ccのバイクが破格の値段売られているのですが、
こういった店でバイクを購入するのは、はやり危険ですかね。
整備は基本的なこと（チェーン調節や、ブレーキパッド交換などなど）ぐらいしか出来ないのですが…
こういった店でバイクを購入するのは、はやり危険ですかね。
整備は基本的なこと（チェーン調節や、ブレーキパッド交換などなど）ぐらいしか出来ないのですが…
604 ：７７４ＲＲ：05/01/12 23:22:05 ID:TYCQLPIV
はじめましてこんばんは
もう少しで中免が取れるためぼちぼちバイク選びをしたいのですが
バイクのことには初心者です
2気筒、4気筒、とか2スト 4ストなど
色々種類が有るようですが初心者が扱いやすいものはなんなのでしょうか？
2気筒より4気筒のほうが重いようなのですが
教習所の先生は4気筒を進めてくれました
自分は小柄な女で先生もそれを知っているので
わざわざ重いほうを意味も無く進める訳が無いと思うのです
なにかメリットがあるんでしょうか？
もう少しで中免が取れるためぼちぼちバイク選びをしたいのですが
バイクのことには初心者です
2気筒、4気筒、とか2スト 4ストなど
色々種類が有るようですが初心者が扱いやすいものはなんなのでしょうか？
2気筒より4気筒のほうが重いようなのですが
教習所の先生は4気筒を進めてくれました
自分は小柄な女で先生もそれを知っているので
わざわざ重いほうを意味も無く進める訳が無いと思うのです
なにかメリットがあるんでしょうか？
>>605
先生に直接訊け。
先生に直接訊け。
608 ：７７４ＲＲ：05/01/12 23:27:28 ID:O9RlMp6M
２ストロークと４ストロークの違いって何ですか？
２ストロークはレースで禁止されてるとか、現在２ストの生産はしていないとか聞いた事あるんですけど。
何故なんですか？
２ストロークはレースで禁止されてるとか、現在２ストの生産はしていないとか聞いた事あるんですけど。
何故なんですか？
609 ：７７４ＲＲ：05/01/12 23:28:20 ID:TYCQLPIV
>>605
２ストはもうほとんど買えません。（排ガス規制クリアが難しいため）
単気筒→軽い、小さい。
四気筒→なめらか、大きい、重い。
二気筒→中間。
漏れは四気筒は最初はオススメしませんなあ。
400cc四気筒って街中では以外に重いもんだよ。
225cc単気筒のセローとか250cc二気筒のVTRなんかが
小柄な人には扱いやすいと思うけどね。
低回転のときのなめらかさもそんなに問題でないよ。
単気筒の低回転時のギクシャク問題が大きくでてくるのは400cc単気筒
とかで、250ccクラスの単気筒はそんなに問題ない。
２ストはもうほとんど買えません。（排ガス規制クリアが難しいため）
単気筒→軽い、小さい。
四気筒→なめらか、大きい、重い。
二気筒→中間。
漏れは四気筒は最初はオススメしませんなあ。
400cc四気筒って街中では以外に重いもんだよ。
225cc単気筒のセローとか250cc二気筒のVTRなんかが
小柄な人には扱いやすいと思うけどね。
低回転のときのなめらかさもそんなに問題でないよ。
単気筒の低回転時のギクシャク問題が大きくでてくるのは400cc単気筒
とかで、250ccクラスの単気筒はそんなに問題ない。
>>608
藻前の知りたい単語とその意味はほとんど↓に書いてあるので
『2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html』
ｺﾚ↑を一通り見てわかんなかったらまた来てくだちぃ。
なお、ﾊﾞｲｸそれぞれの長所/短所/感想は↓とかにｱﾘ。
『2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/』
藻前の知りたい単語とその意味はほとんど↓に書いてあるので
『2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html』
ｺﾚ↑を一通り見てわかんなかったらまた来てくだちぃ。
なお、ﾊﾞｲｸそれぞれの長所/短所/感想は↓とかにｱﾘ。
『2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/』
611 ：4ep：05/01/12 23:34:08 ID:Te5ba0u5
>>608
2スト=2ストローク1サイクルエンジン。2ストローク=クランク1回転で
吸入、圧縮、燃焼、排気の行程を終了する為単気筒でもクランク
1回転で1回、燃焼行程がある。
ヘッド部に機械的な動弁系を持たないため構造がシンプルで
軽量だが構造上未燃焼ガスの吹き抜けがあり排ガス対策が難。
よってエミッション規制が厳しくなるなか今後は消えていく運命のエンジン。
4スト=4ストローク1サイクルエンジン。
ヘッドに取り付けられた動弁系によって吸気、圧縮、燃焼、排気の
各行程が独立している。単気筒の場合クランク2回転で1回燃焼。
構造が複雑で重くなるが排気エミッション、燃費で2ストを凌駕するので
現在の主流エンジン。
今後はFI化が進み、ますます低エミッション，低燃費化が進むと思われる。
2スト=2ストローク1サイクルエンジン。2ストローク=クランク1回転で
吸入、圧縮、燃焼、排気の行程を終了する為単気筒でもクランク
1回転で1回、燃焼行程がある。
ヘッド部に機械的な動弁系を持たないため構造がシンプルで
軽量だが構造上未燃焼ガスの吹き抜けがあり排ガス対策が難。
よってエミッション規制が厳しくなるなか今後は消えていく運命のエンジン。
4スト=4ストローク1サイクルエンジン。
ヘッドに取り付けられた動弁系によって吸気、圧縮、燃焼、排気の
各行程が独立している。単気筒の場合クランク2回転で1回燃焼。
構造が複雑で重くなるが排気エミッション、燃費で2ストを凌駕するので
現在の主流エンジン。
今後はFI化が進み、ますます低エミッション，低燃費化が進むと思われる。
Ｘ爆発 Ｏ燃焼
じゃないっけ。
重箱の隅つつくようなレスすまそ。
じゃないっけ。
重箱の隅つつくようなレスすまそ。
>>612
三行目が間違い。
三行目が間違い。
>>608
２ストと４ストは>>1のFAQ集参照。
同排気量なら２ストは４ストより約１．７倍の出力になります。
よって同排気量で走ると２スト車のほうが有利になるので
MotoGPレースでは排気量ハンディキャップが設定されていました。
（２スト：4気筒500cc ４スト：990cc＋気筒数で重量ハンデ）
これらの規定は主催者や参加チームが重要視する
環境対策や市販車への技術フィードバックも考慮されています。
潤滑油や未燃焼ガスを大量に排出する２ストエンジンは
環境対策を理由に淘汰されています。
２ストと４ストは>>1のFAQ集参照。
同排気量なら２ストは４ストより約１．７倍の出力になります。
よって同排気量で走ると２スト車のほうが有利になるので
MotoGPレースでは排気量ハンディキャップが設定されていました。
（２スト：4気筒500cc ４スト：990cc＋気筒数で重量ハンデ）
これらの規定は主催者や参加チームが重要視する
環境対策や市販車への技術フィードバックも考慮されています。
潤滑油や未燃焼ガスを大量に排出する２ストエンジンは
環境対策を理由に淘汰されています。
616 ：4ep：05/01/12 23:38:22 ID:Te5ba0u5
>>612
1ストロークは1往復ではなく「上から下」、もしくは「下から上」、の動きですね。
1ストロークは1往復ではなく「上から下」、もしくは「下から上」、の動きですね。
605です、608さんの質問のお陰もあり
色々解りました、
先生は考えて進めてくれたのかも知れませんが
今の私にとっては4気筒にするまでも無いようですので
皆様の意見を参考に探してみたいと思います
色々解りました、
先生は考えて進めてくれたのかも知れませんが
今の私にとっては4気筒にするまでも無いようですので
皆様の意見を参考に探してみたいと思います
618 ：７７４ＲＲ：05/01/12 23:39:26 ID:O9RlMp6M
シングル→ツイン→ マルチ
軽い ﾜﾘと軽い 重い
ﾄｺﾄｺ ドコドコ ｼｭｲｰﾝ（ﾓｰﾀｰ？）
燃費ｲｲ ﾏｽﾞﾏｽﾞ 燃費ﾜﾘィ
発進派 中低速派 高速派
低出力 そこそこ 高出力
２ｓｔ
ぱわー高ぇ
燃費悪ぃ
排気臭ぇ
オイルは交換じゃなく補給ぅ（モノによる）
初めての１台でオンモデルなら俺ならＶＴＲ２５０を激しく薦めたい。
むしろ俺が欲しい。
むしろ俺が欲しい。
VTRが6速なら欲しい・・・今の入らない。
>>621
そんなことを言い出す621は絶対初心者でも最初の１台でも無いと思うに３ペソ
そんなことを言い出す621は絶対初心者でも最初の１台でも無いと思うに３ペソ
>>ストロークの指摘をしてくれた方々へ。
間違って覚えてたか…ありがとうございます。
間違って覚えてたか…ありがとうございます。
624 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:08:37 ID:B71TF8+k
カウルの傷を隠すためタッチペン(下地を塗ってその上にもう1回塗るタイプ)を買ったのですが
どのくらいの間乾かせばよいのでしょうか？１～２時間ならともかくもっとかかるならその間は
バイクは乗れませんよね。そうなったらカウルをはずして塗った後屋内に保管するのがいちばんいい
方法でしょうか？
どのくらいの間乾かせばよいのでしょうか？１～２時間ならともかくもっとかかるならその間は
バイクは乗れませんよね。そうなったらカウルをはずして塗った後屋内に保管するのがいちばんいい
方法でしょうか？
625 ：4ep：05/01/13 00:12:07 ID:DPxOZ1gi
>>624
おそらくそのタッチペンの容器に乾燥時間が記載されているのでは無いかと
思われるのですがいかがでしょう？
なんにしても完全に乾燥するにはかなりの時間がかかるので、取り外せて
室内において置けるならそうされた方が無難です。
おそらくそのタッチペンの容器に乾燥時間が記載されているのでは無いかと
思われるのですがいかがでしょう？
なんにしても完全に乾燥するにはかなりの時間がかかるので、取り外せて
室内において置けるならそうされた方が無難です。
4ep様、返答ありがとうございました。配線図見て確認してみます。
627 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:29:00 ID:B71TF8+k
>>625 いえkasawaki純正のやつですが使い方など詳しいことが書いてないです。
628 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:33:13 ID:NkeUrHml
タッチペン塗ったら一晩は最低乾かしなはれ。
寝る前に塗ればいいだろ？
塗る前はサビがあったら、紙ヤスリで落として、パーツクリーナーで脱脂して
から塗れよ。
寝る前に塗ればいいだろ？
塗る前はサビがあったら、紙ヤスリで落として、パーツクリーナーで脱脂して
から塗れよ。
629 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:42:25 ID:B71TF8+k
630 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:45:52 ID:PqqtAHtd
バッテリに関して質問させてください。
現在、メインで使っているバイクは開放型のバッテリーを使っており、冷寒時などは
自宅にある充電器で補充電を行っています。
セカンドで購入したバイクが上記バッテリーとは異なるメンテナンスフリータイプ
のバッテリーがついておりまして、冷寒時やバッテリー上がりの時に、上記充電器では
充電できず、メンテナンスがしやすく自分でバッテリー液などを補充できる開放型に交換
したいと考えております。
YUASAやGS、FURUKAWA等のバッテリー適合表を見ても全て純正同様の密閉型のバッテリーに
なってしまいますが、アンペア数と大きさなどが一致すれば開放型のバッテリーに変更しても大丈夫なので
しょうか？
また、よく自動車でオーディオなどの電装系を改造している場合、バッテリー容量アップを行っておりますが
バイクの場合も、アンペア数を12A→14Aなどに変更する事は可能なのでしょうか？（ケース内にバッテリーが収まれば）
アンペア数を上げることで何か弊害などはあるのでしょうか？
メインで使っているバイクが旧車のため、希に冷寒時の始動で手こずり、セル始動を繰り返した事によって、
バッテリー上がってしまう事があります。そのため、少しでも容量の大きいタイプに交換できればと考えております。
以上 長文ですがよろしくお願い致します。
現在、メインで使っているバイクは開放型のバッテリーを使っており、冷寒時などは
自宅にある充電器で補充電を行っています。
セカンドで購入したバイクが上記バッテリーとは異なるメンテナンスフリータイプ
のバッテリーがついておりまして、冷寒時やバッテリー上がりの時に、上記充電器では
充電できず、メンテナンスがしやすく自分でバッテリー液などを補充できる開放型に交換
したいと考えております。
YUASAやGS、FURUKAWA等のバッテリー適合表を見ても全て純正同様の密閉型のバッテリーに
なってしまいますが、アンペア数と大きさなどが一致すれば開放型のバッテリーに変更しても大丈夫なので
しょうか？
また、よく自動車でオーディオなどの電装系を改造している場合、バッテリー容量アップを行っておりますが
バイクの場合も、アンペア数を12A→14Aなどに変更する事は可能なのでしょうか？（ケース内にバッテリーが収まれば）
アンペア数を上げることで何か弊害などはあるのでしょうか？
メインで使っているバイクが旧車のため、希に冷寒時の始動で手こずり、セル始動を繰り返した事によって、
バッテリー上がってしまう事があります。そのため、少しでも容量の大きいタイプに交換できればと考えております。
以上 長文ですがよろしくお願い致します。
631 ：4ep：05/01/13 00:45:54 ID:DPxOZ1gi
>>629
それでOKです。
それでOKです。
632 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:48:28 ID:B71TF8+k
>>631 ありがとうございます。早速やってみます。
マスタシリンダの１/２って何ｍｍですか？
>>633
1インチの1/2です
1インチの1/2です
12,7
637 ：７７４ＲＲ：05/01/13 01:02:31 ID:C18jwYhv
>>629
漏れはホームセンター298円で売ってるブレーキクリーナーを使ってるから。
チェーンクリーナーを塗装面に使ったことはないんだわ。
ブレーキクリーナーなら、短時間の脱脂程度なら塗装面や樹脂面でも大丈夫。
漏れはホームセンター298円で売ってるブレーキクリーナーを使ってるから。
チェーンクリーナーを塗装面に使ったことはないんだわ。
ブレーキクリーナーなら、短時間の脱脂程度なら塗装面や樹脂面でも大丈夫。
638 ：７７４ＲＲ：05/01/13 01:48:52 ID:Wa6BxW24
質問すいません。
自分でｴﾝｼﾞﾝを分解したんですが、ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄにﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを入れたら工具も無しに凄く簡単に入りました。
こんな簡単に入る物なんでしょうか？
自分でｴﾝｼﾞﾝを分解したんですが、ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄにﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを入れたら工具も無しに凄く簡単に入りました。
こんな簡単に入る物なんでしょうか？
640 ：７７４ＲＲ：05/01/13 01:56:58 ID:QDLzxkGw
デイトナのグリップヒーターの暖かさを缶コーヒーを例にとって
説明してください
説明してください
641 ：７７４ＲＲ：05/01/13 02:30:21 ID:Wa6BxW24
>>640二十歳の夜の握り締めた缶コーヒーくらい
それは心が熱いのではないでしょうか
>>640
グリップヒーター単体なら、かなり熱くなるが、
車両取り付け後はハンドルバーの材質・構造によって、変動する。
アルミ製ハンドルは熱伝導性も良すぎてそっちへ熱が逃げて、思ったほど暖まらない等。
アルミ製セパレートハンドルでトップブリッジやフォークに直接固定してるのは最低。
グリップヒーター単体なら、かなり熱くなるが、
車両取り付け後はハンドルバーの材質・構造によって、変動する。
アルミ製ハンドルは熱伝導性も良すぎてそっちへ熱が逃げて、思ったほど暖まらない等。
アルミ製セパレートハンドルでトップブリッジやフォークに直接固定してるのは最低。
645 ：７７４ＲＲ：05/01/13 13:15:49 ID:bABX3Frj
マフラーの「抜け」に付いて教えてください。
ノーマルマフラーと抜けの良いマフラーと抜けの悪いマフラーがあるとして
走行時の各特性がノーマルに比べてどうなるか知りたいです。
・低速トルク
・最高速
・エンジン回転数
・音量
よろしくお願いいたします。
ノーマルマフラーと抜けの良いマフラーと抜けの悪いマフラーがあるとして
走行時の各特性がノーマルに比べてどうなるか知りたいです。
・低速トルク
・最高速
・エンジン回転数
・音量
よろしくお願いいたします。
646 ：７７４ＲＲ：05/01/13 14:55:43 ID:MSdV1zj9
押しがけについてききたいんですが>>1のリンク見てきたところ
>ギアを2速や3速に入れ、クラッチを切ったままバイクを押して
ってあるんですが、ハンパじゃない重さでバイクを押すことができず
押しがけどころじゃありません
クラッチを切った状態はニュートラルと同じ状態だと思っていたんですが、
僕のバイクがおかしいのでしょうか？それとも筋トレが足りないのでしょうか？
車種はSR400です
>ギアを2速や3速に入れ、クラッチを切ったままバイクを押して
ってあるんですが、ハンパじゃない重さでバイクを押すことができず
押しがけどころじゃありません
クラッチを切った状態はニュートラルと同じ状態だと思っていたんですが、
僕のバイクがおかしいのでしょうか？それとも筋トレが足りないのでしょうか？
車種はSR400です
>>646
それまで問題無く走ってて、ＳＲ４００程度ならあなたの筋力の可能性が高いかと。
それに、ニュートラルよりもクラッチを切っただけの状態の方が重いのは異常ではありません。
どうしても押せなければニュートラルのまま押して勢いをつけ、ある程度スピードが出たら(飛び乗るかはお任せします)二速に上げましょう。
あと、各部注油しましょう
それまで問題無く走ってて、ＳＲ４００程度ならあなたの筋力の可能性が高いかと。
それに、ニュートラルよりもクラッチを切っただけの状態の方が重いのは異常ではありません。
どうしても押せなければニュートラルのまま押して勢いをつけ、ある程度スピードが出たら(飛び乗るかはお任せします)二速に上げましょう。
あと、各部注油しましょう
648 ：７７４ＲＲ：05/01/13 15:21:14 ID:2zv87HaG
>>646
キックスターターのＳＲ４００でなんで押し掛けの必要性があるのか疑問ではあるが。
クラッチを切ったとギヤニュートラルは同値ではないが、かなり近いので、クラッチ
切った状態で、フリー走行できないのであればクラッチが貼り付いているか、クラッチ
ワイヤーが切れてるか、等の何かしらのクラッチトラブル。
キックスターターのＳＲ４００でなんで押し掛けの必要性があるのか疑問ではあるが。
クラッチを切ったとギヤニュートラルは同値ではないが、かなり近いので、クラッチ
切った状態で、フリー走行できないのであればクラッチが貼り付いているか、クラッチ
ワイヤーが切れてるか、等の何かしらのクラッチトラブル。
>>646
ニュートラルとクラッチ切った状態は同じではない。
クラッチを切った押しがけの場合、ギア部は後輪と一緒に回っている。
という訳で原因は、
・クラッチが完全に切れていない。
・オイルが冷えていて抵抗が大きい。
のどちらか。
ちなみに、よく「大排気量の単気筒は押し掛けしにくい」と言うが、
これはクラッチを繋いだ後の話なので今回は無関係。
ニュートラルとクラッチ切った状態は同じではない。
クラッチを切った押しがけの場合、ギア部は後輪と一緒に回っている。
という訳で原因は、
・クラッチが完全に切れていない。
・オイルが冷えていて抵抗が大きい。
のどちらか。
ちなみに、よく「大排気量の単気筒は押し掛けしにくい」と言うが、
これはクラッチを繋いだ後の話なので今回は無関係。
>>645
マフラーの出来次第で、どうにでもなるから、一概にどうのなんて言えない。
マフラーの出来次第で、どうにでもなるから、一概にどうのなんて言えない。
651 ：646：05/01/13 15:45:42 ID:t5LH1HjX
レスありがとうございます。
ニュートラルで勢いつけてって方法も何度かやってみましたが
かかりませんでした。正攻法ではないからでしょうか？
前々からクラッチレバーがかたいような気がしていたので
皆さんの言うようにクラッチにトラブルがあるのかもしれませんね
一度バイク屋に持っていってみます。お騒がせしました
ニュートラルで勢いつけてって方法も何度かやってみましたが
かかりませんでした。正攻法ではないからでしょうか？
前々からクラッチレバーがかたいような気がしていたので
皆さんの言うようにクラッチにトラブルがあるのかもしれませんね
一度バイク屋に持っていってみます。お騒がせしました
652 ：７７４ＲＲ：05/01/13 15:48:01 ID:NddyLB3Y
てｓｔ
653 ：７７４ＲＲ：05/01/13 16:06:36 ID:zDlbfbJk
>>645
マフラーだけでエンジンやバイクの性能が決まっているわけじゃなく
吸気、排気、燃調、色々な要素が複雑に絡んでいます。詳しくはエロ
い人の降臨に期待しまして、私なりの見解。社外マフラーを導入する
と、、、
うるさくなる おそくなる さいふがかるくなる ねたがふえる
めんどうなしごとがふえる といった素敵な効能が見込めます
マフラーだけでエンジンやバイクの性能が決まっているわけじゃなく
吸気、排気、燃調、色々な要素が複雑に絡んでいます。詳しくはエロ
い人の降臨に期待しまして、私なりの見解。社外マフラーを導入する
と、、、
うるさくなる おそくなる さいふがかるくなる ねたがふえる
めんどうなしごとがふえる といった素敵な効能が見込めます
よく分からないので質問させて下さい。
キャブやエアクリーナーが小さいと何か都合が悪いのでしょうか？
キャブやエアクリーナーが小さいと何か都合が悪いのでしょうか？
656 ：７７４ＲＲ：05/01/13 16:27:35 ID:DoKE84w+
>>651を見て…最近のＳＲってキックじゃないんですか?
>>656
最近は、キックスタータを外すのが流行りらしいよ。
最近は、キックスタータを外すのが流行りらしいよ。
>>658
サンクス、もったいないね
サンクス、もったいないね
FTR223トリコロールに乗ってます。走行距離7800
本日、クラッチが（７０あたりで）すべり気味だったのでクラッチワイヤーの調整をしました。
もうこれ以上遊びを作れないぐらいにせざるを得なかったのですが、これでよかったのでしょうか。
次にクラッチワイヤーを調整するとなったても出来ません。
本日、クラッチが（７０あたりで）すべり気味だったのでクラッチワイヤーの調整をしました。
もうこれ以上遊びを作れないぐらいにせざるを得なかったのですが、これでよかったのでしょうか。
次にクラッチワイヤーを調整するとなったても出来ません。
661 ：７７４ＲＲ：05/01/13 16:54:41 ID:2zv87HaG
>661
では次に滑り出したらクラッチ交換ってことですか？
では次に滑り出したらクラッチ交換ってことですか？
663 ：７７４ＲＲ：05/01/13 17:08:19 ID:2zv87HaG
664 ：７７４ＲＲ：05/01/13 17:09:06 ID:uDcAa0hh
バイク起こす時に一番やりやすい方法を教えてください。
教習所のCBはランプやらバンパーやらついてて若干浮いているため、
車体下にヒザが入りそのまま立ち上がるように起こせるんですが、
自分のバイク（フルカウルで・約190kg）は倒れると完全に寝てしまい
ヒザを入れる余地がなく、どうにもこうにも起こせません。
教習所のCBはランプやらバンパーやらついてて若干浮いているため、
車体下にヒザが入りそのまま立ち上がるように起こせるんですが、
自分のバイク（フルカウルで・約190kg）は倒れると完全に寝てしまい
ヒザを入れる余地がなく、どうにもこうにも起こせません。
>>662
もともと、ワイヤーが引き気味で滑ったのではなくて、
クラッチを弄ってないのに滑りが生じるという時点で、
既にクラッチの機能を果たし得るほどに摩擦力を
失ってるのでしょ。
走行距離１万km達しないでクラッチ摩耗というのは、チョット
早すぎる気もしないではないが、極端な人だと５，０００kmで
クラッチをパァにする人もいるから、何とも言えぬ。
全くクラッチを滑らせずに繋ぐ事は、出来ない事だけど
クラッチを繋ぎきらずに加速を始めるような使い方をすれば
寿命は短い。
もともと、ワイヤーが引き気味で滑ったのではなくて、
クラッチを弄ってないのに滑りが生じるという時点で、
既にクラッチの機能を果たし得るほどに摩擦力を
失ってるのでしょ。
走行距離１万km達しないでクラッチ摩耗というのは、チョット
早すぎる気もしないではないが、極端な人だと５，０００kmで
クラッチをパァにする人もいるから、何とも言えぬ。
全くクラッチを滑らせずに繋ぐ事は、出来ない事だけど
クラッチを繋ぎきらずに加速を始めるような使い方をすれば
寿命は短い。
667 ：７７４ＲＲ：05/01/13 17:16:35 ID:lPQYBDaV
キャブが小口径のほうが低回転時、流速が速くなって特性改善が期待できる。
セローはモデルチェンジであえてキャブ口径を小さくしている。
なんでも大口径にすればいいってもんじゃない。
セローはモデルチェンジであえてキャブ口径を小さくしている。
なんでも大口径にすればいいってもんじゃない。
>663>665-666さん、ありがとうございました。変な乗り方した私がバカなんです
>>664
右側に倒したならサイドスタンドを出す。
１速にギヤを入れて前後移動を防止、ハンドルを下方向一杯に切る。
シートカウル下と下側ハンドルを持つ。
しゃがみ姿勢（中腰はダメ）から足腰で持ち上げてタイヤが接地したら
斜め方向に力を入れる方向を変えて後は教習所通り。
無理と判断したなら助けを呼んで２人で起こしたほうが懸命。
右側に倒したならサイドスタンドを出す。
１速にギヤを入れて前後移動を防止、ハンドルを下方向一杯に切る。
シートカウル下と下側ハンドルを持つ。
しゃがみ姿勢（中腰はダメ）から足腰で持ち上げてタイヤが接地したら
斜め方向に力を入れる方向を変えて後は教習所通り。
無理と判断したなら助けを呼んで２人で起こしたほうが懸命。
>>645
すんごく簡単に説明すると
まず社外で純正より抜けの悪いマフラーってのはないと思うから除外
キャブがノーマルで社外の抜けのいいマフラーに交換すると
背圧が抜けるのが早くなるので低速トルクは落ちる
最高速はなんともいえない、ものによる
トータルで一番速いのは純正マフラー、低速から高速までのバランスがいいから
音量は大きくなる
すんごく簡単に説明すると
まず社外で純正より抜けの悪いマフラーってのはないと思うから除外
キャブがノーマルで社外の抜けのいいマフラーに交換すると
背圧が抜けるのが早くなるので低速トルクは落ちる
最高速はなんともいえない、ものによる
トータルで一番速いのは純正マフラー、低速から高速までのバランスがいいから
音量は大きくなる
671 ：７７４ＲＲ：05/01/13 18:33:18 ID:Wb1jJztE
友達が速度早くしたいならマフラー穴あければいいじゃん。うるさくなるけど
って言うんですが穴開けるだけで早くなるってンナ莫迦なって思うんですがどうなんでしょうか
って言うんですが穴開けるだけで早くなるってンナ莫迦なって思うんですがどうなんでしょうか
673 ：７７４ＲＲ：05/01/13 18:37:19 ID:P7CebJwm
質問です。
原付のセピアに乗っています。
今までなんともなかったのですが、ある日ウインカーを付けようとすると
右は前後が点灯しっぱなし（点滅しない）、左は後ろが点灯で、
前は全く光らないという状態になってしまいました。
心当たりがあるとすれば、数日乗ってなかったこと、症状が起きる前日
と前前日に雪が積もったことくらいです。
アドバイスお願いします。
原付のセピアに乗っています。
今までなんともなかったのですが、ある日ウインカーを付けようとすると
右は前後が点灯しっぱなし（点滅しない）、左は後ろが点灯で、
前は全く光らないという状態になってしまいました。
心当たりがあるとすれば、数日乗ってなかったこと、症状が起きる前日
と前前日に雪が積もったことくらいです。
アドバイスお願いします。
左前の球切れ
ブレーキキャリパに寿命ってありますか？
清掃と消耗品やピンなどを交換していても
半永久的には使えませんか？
清掃と消耗品やピンなどを交換していても
半永久的には使えませんか？
カウルステーをカットし、溶接して30mm下げました。それに伴いライトの位置も下がりました。
光軸さえ合っていれば、ライトの位置の高さはある程度変わっても車検は問題無いのでしょうか？
また、カウルステーは構造物として、強度計算などが必要なのでしょうか？
光軸さえ合っていれば、ライトの位置の高さはある程度変わっても車検は問題無いのでしょうか？
また、カウルステーは構造物として、強度計算などが必要なのでしょうか？
>>678
構造変更の必要はないっす。よって計算等の書類もいりません。
あくまでちゃんと取り付けられてる場合の話ですが。
高さも中心部が1.2m以下になるように、と決まってるだけで、常識的な範囲なら問題ないっす。
ただヘッドライトは車検でも厳しい部分だし、
走るうえで安全と直結する部分なんで自己責任でしっかりやってちょ
構造変更の必要はないっす。よって計算等の書類もいりません。
あくまでちゃんと取り付けられてる場合の話ですが。
高さも中心部が1.2m以下になるように、と決まってるだけで、常識的な範囲なら問題ないっす。
ただヘッドライトは車検でも厳しい部分だし、
走るうえで安全と直結する部分なんで自己責任でしっかりやってちょ
>>630
>アンペア数と大きさなどが一致すれば開放型のバッテリーに変更しても大丈夫なのでしょうか？
大丈夫ではない。
ひとつは、密閉型車両と開放型車両ではバッテリーの
充電特性にあわせて充電系統の設計が異なるため。
開放型車両に密閉型を載せると、最悪、バッテリーが破裂する。
もうひとつ、バッテリーの搭載方法の問題がある。
セカンドバイクの密閉型バッテリーの搭載方法を見ると、
おそらく水平に載せてないでしょ？
密閉型は斜めや横倒しにして搭載することも出来るが、
開放型では水平に搭載しないとダメ。
>>678
すれ違い前照灯（ロービーム）はその中心が地上1.2m以下と定められている。
高さに関してはこれを守ればOK。
>アンペア数と大きさなどが一致すれば開放型のバッテリーに変更しても大丈夫なのでしょうか？
大丈夫ではない。
ひとつは、密閉型車両と開放型車両ではバッテリーの
充電特性にあわせて充電系統の設計が異なるため。
開放型車両に密閉型を載せると、最悪、バッテリーが破裂する。
もうひとつ、バッテリーの搭載方法の問題がある。
セカンドバイクの密閉型バッテリーの搭載方法を見ると、
おそらく水平に載せてないでしょ？
密閉型は斜めや横倒しにして搭載することも出来るが、
開放型では水平に搭載しないとダメ。
>>678
すれ違い前照灯（ロービーム）はその中心が地上1.2m以下と定められている。
高さに関してはこれを守ればOK。
かなりアホな話しですが宜しくお願いします。
原付を分解して折り畳み自転車用の輸行袋に
入れて電車に乗せて運ぼうと思っているのですが
ガソリンを抜いておけば問題ないですかねえ？
原付を分解して折り畳み自転車用の輸行袋に
入れて電車に乗せて運ぼうと思っているのですが
ガソリンを抜いておけば問題ないですかねえ？
683 ：７７４ＲＲ：05/01/13 21:32:22 ID:gkaGNndR
689 ：７７４ＲＲ：05/01/13 21:45:19 ID:gkaGNndR
1/2のダブルディスクブレーキのキャリパには14mmのマスタで大丈夫ですか？
12mmや13mmが無いのですが。
12mmや13mmが無いのですが。
バイクが話の中心の漫画って何かありますか？暴走族とかそういったＤＱＮ系は抜きで
お勧めがあったら教えて下さい。出来れば頭文字Ｄっぽいバイク漫画が良いんですが。
峠とか出てくるやつ。
お勧めがあったら教えて下さい。出来れば頭文字Ｄっぽいバイク漫画が良いんですが。
峠とか出てくるやつ。
読んだことないけど、『麒麟』とか言ってみる。
カタナでポルシェに挑むんだっけ？？
カタナでポルシェに挑むんだっけ？？
オフロードバイク漫画「風を抜け」もお勧め
どちらも古いよ
どちらも古いよ
>>683
頻繁にやってるよ。折れ。
バイクはＺ３１Ｒ
これでもかさばるしものすごく重たい
駅って意外と歩く距離があるし
階段も多い。
輪行袋にキャスター付いてるほうが良いぞ。
それかキャリーカートを使うか。
頻繁にやってるよ。折れ。
バイクはＺ３１Ｒ
これでもかさばるしものすごく重たい
駅って意外と歩く距離があるし
階段も多い。
輪行袋にキャスター付いてるほうが良いぞ。
それかキャリーカートを使うか。
お勧め本有り難うございます。参考にさせてもらいます。バリバリ伝説が良さそうですね。
オークションで検索してたくさんヒットしました。ただ古い漫画なので最近の機種は皆無
ですよね？最近はバイク漫画少ないですね｡アドバイスどうもです。
オークションで検索してたくさんヒットしました。ただ古い漫画なので最近の機種は皆無
ですよね？最近はバイク漫画少ないですね｡アドバイスどうもです。
700 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:44:55 ID:ixCPlzjC
バッテリーなんですが、
しょっちょう乗る（しょっちゅう満タン充電）のと
たまに長距離乗る、のとではどちらがバッテリーにとっては良いんでしょうか？
しょっちょう乗る（しょっちゅう満タン充電）のと
たまに長距離乗る、のとではどちらがバッテリーにとっては良いんでしょうか？
701 ：4ep：05/01/13 22:46:32 ID:DPxOZ1gi
電気スレで聞いたのですが、駄目ぽなのでこちらで聞きます。
ttp://www.cs-refine.com/custom/dtra-nw.html
ここの
ttp://www.cs-refine.com/image/dtra-nw/4.jpgのように、ノーマルヘッドライトの下、フォークあたりに
黄色を付けてフォグランプ仕様にしたいと思うのですが、フォグ専用のスイッチを付けずに
ノーマルと連動で２個点灯いうのは駄目でしょうか？バッテリーが持ちませんか？
製品は↓のスーパーシャトルというやつです。
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/parts/ele_light/ele_light_index.html
自分のバイクもd-trackerで12ｖです。
ttp://www.cs-refine.com/custom/dtra-nw.html
ここの
ttp://www.cs-refine.com/image/dtra-nw/4.jpgのように、ノーマルヘッドライトの下、フォークあたりに
黄色を付けてフォグランプ仕様にしたいと思うのですが、フォグ専用のスイッチを付けずに
ノーマルと連動で２個点灯いうのは駄目でしょうか？バッテリーが持ちませんか？
製品は↓のスーパーシャトルというやつです。
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/parts/ele_light/ele_light_index.html
自分のバイクもd-trackerで12ｖです。
>>700
バッテリーに一番良くないのはチョイ乗り連発。
セル始動で食った電気を充電するまでに停止すれば
バッテリー電力は減る一方になります。
セル１回ぶんを充電するのに約15～20分の走行が必要です。
一番良いのは充電器で満充電の状態。
長距離を連続走行している状態はバッテリー負荷は小さいですね。
バッテリーに一番良くないのはチョイ乗り連発。
セル始動で食った電気を充電するまでに停止すれば
バッテリー電力は減る一方になります。
セル１回ぶんを充電するのに約15～20分の走行が必要です。
一番良いのは充電器で満充電の状態。
長距離を連続走行している状態はバッテリー負荷は小さいですね。
705 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:58:07 ID:h01S2q0F
バッテリーで思い出したのですが
メンテナンスフリーの充電っていくらくらいしますか？
メンテナンスフリーの充電っていくらくらいしますか？
>>702
ノーマル球と後づけフォグ球のワット数合計が
ヘッドライトヒューズ容量に達しないか、で決定します。
電圧（V）×電流（A）＝電力（W）
この公式を使えば使用可能ワット数の上限を計算できます。
上限を超えるならライトハーネスを引いて容量アップ。
ノーマル球と後づけフォグ球のワット数合計が
ヘッドライトヒューズ容量に達しないか、で決定します。
電圧（V）×電流（A）＝電力（W）
この公式を使えば使用可能ワット数の上限を計算できます。
上限を超えるならライトハーネスを引いて容量アップ。
>>706
バッテリーの収支が合うかどうか聞いてるよ。
>>702
漏れはわからんけど、漏れがやるならハーネスのスイッチも独立させて、
バッテリーが上がり気味のとき消せる＆トラブル時にすぐ外せるようにする。
バッテリーの収支が合うかどうか聞いてるよ。
>>702
漏れはわからんけど、漏れがやるならハーネスのスイッチも独立させて、
バッテリーが上がり気味のとき消せる＆トラブル時にすぐ外せるようにする。
708 ：７７４ＲＲ：05/01/13 23:28:28 ID:R6h+GfaL
初めてマフラーを変えようと思うんですけど
音、値段などメーカ別に別れていたりするオススメのサイトなどないでしょうか？
音、値段などメーカ別に別れていたりするオススメのサイトなどないでしょうか？
>>706
12V/50Wハロゲン球採用ってなってるのですが、アンペアはわからんです。申し訳、、
要するに、純正で12V/50Wは付いていて、そこにもう一個12V/50のものを付けられるのかな？
と思いましたが、ＸＲバハなんかは35Ｗ／36.5Ｗ×2のデュアル・ハロゲンヘッドライトなんですね。
こんな感じで12V/50Wって思いました。
>>707
純正のを点灯したままこれを点灯したら、ヒューズとバッテリーがあぼーんな気がしてきました。。。
純正にもon/offをつけた上で交換の方が良いかもしれないですね、電装トラブル怖いし。。
お二人ともありがとう。
12V/50Wハロゲン球採用ってなってるのですが、アンペアはわからんです。申し訳、、
要するに、純正で12V/50Wは付いていて、そこにもう一個12V/50のものを付けられるのかな？
と思いましたが、ＸＲバハなんかは35Ｗ／36.5Ｗ×2のデュアル・ハロゲンヘッドライトなんですね。
こんな感じで12V/50Wって思いました。
>>707
純正のを点灯したままこれを点灯したら、ヒューズとバッテリーがあぼーんな気がしてきました。。。
純正にもon/offをつけた上で交換の方が良いかもしれないですね、電装トラブル怖いし。。
お二人ともありがとう。
>>709
恐らく君は非常に頭が悪いと見た！！アンペアはわからんですって・・・Ｗ
小卒ですかＷ
恐らく今度は、配線の繋ぎかたが解りませんだの聞いてくるんだろ？？
素直にノーマル乗ってなさいよ。つうか君の紹介したサイトのＤトラ思いっきり
整備不良ですねＷ
恐らく君は非常に頭が悪いと見た！！アンペアはわからんですって・・・Ｗ
小卒ですかＷ
恐らく今度は、配線の繋ぎかたが解りませんだの聞いてくるんだろ？？
素直にノーマル乗ってなさいよ。つうか君の紹介したサイトのＤトラ思いっきり
整備不良ですねＷ
>>709
12V50Wが1個ならワット数は50÷12≒4.2（A）
50W2連装なら約8.4A。
さて、この状態でヘッドライト配線が耐えられるでしょうか…？
フォグ用にハーネスを引いたほうが独立スイッチもつくし
何よりも安全ですね…
12V50Wが1個ならワット数は50÷12≒4.2（A）
50W2連装なら約8.4A。
さて、この状態でヘッドライト配線が耐えられるでしょうか…？
フォグ用にハーネスを引いたほうが独立スイッチもつくし
何よりも安全ですね…
712 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:13:35 ID:Of8BXJNW
>>710
・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・
713 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:13:37 ID:+rCTGFij
NS-1の前期に乗っています。
ヘッドライト、メーターライト、テールランプが点かなくなっちゃいました。
ストップランプ、ウインカーは点きます。
ACGを疑って、取り替えてみたのですが治りません。
他に怪しいところってどこか教えていただけますか？
お願いします！！！
ヘッドライト、メーターライト、テールランプが点かなくなっちゃいました。
ストップランプ、ウインカーは点きます。
ACGを疑って、取り替えてみたのですが治りません。
他に怪しいところってどこか教えていただけますか？
お願いします！！！
ＡＣＧ駄目なら点火もしないけどな それにストップランプ・ウインカーは点いてんだろ
716 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:23:14 ID:+rCTGFij
レスありがとうございます！！
ヘッドライトヒューズって何所にあるんですか？？
バッテリーの所以外にヒューズってあるんですか？？
ヘッドライトヒューズって何所にあるんですか？？
バッテリーの所以外にヒューズってあるんですか？？
718 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:42:19 ID:+rCTGFij
配線図がないんです。
50CCなのでエンジンを回せばキーをONにしてなくても
ヘッドライト、メーターライト、テールランプは点くんで、
ACGから直接来てるものだと思ってました。
調べてみます！
50CCなのでエンジンを回せばキーをONにしてなくても
ヘッドライト、メーターライト、テールランプは点くんで、
ACGから直接来てるものだと思ってました。
調べてみます！
まさか直結？
721 ：630：05/01/14 02:27:04 ID:LFF38YSq
>>680
レスありがとうございます。
おっしゃるとおり、密閉型の車種は元々レギュレータやダイナモなどの発電機の設計も
それに合わせてあると思いますので、やはり流用は避けた方が良さそうですね。^^;
素直に密閉型対応のバッテリー充電器を購入したいと思います。
（充電器による補充電は、密閉型の場合避けた方が良いとの話を聞きましたが、
それは設計上の問題なのでしょうか？ ）
また容量アップの件ですが、純正と同じ開放型を選ぶ場合、容量（アンペア数）を上げる事の弊害は
なさそうですね。
ただ、容量が上がればサイズも大きくなってしまうので純正のバッテリーケースに収まるかどうかが
問題と言うことがわかりました。
レスありがとうございます。
おっしゃるとおり、密閉型の車種は元々レギュレータやダイナモなどの発電機の設計も
それに合わせてあると思いますので、やはり流用は避けた方が良さそうですね。^^;
素直に密閉型対応のバッテリー充電器を購入したいと思います。
（充電器による補充電は、密閉型の場合避けた方が良いとの話を聞きましたが、
それは設計上の問題なのでしょうか？ ）
また容量アップの件ですが、純正と同じ開放型を選ぶ場合、容量（アンペア数）を上げる事の弊害は
なさそうですね。
ただ、容量が上がればサイズも大きくなってしまうので純正のバッテリーケースに収まるかどうかが
問題と言うことがわかりました。
とある店で２００３年製造のオイルが安売りしてるるけどこれって大丈夫かな？
もちろん未開封の缶でカストロールなんですが・・・
もちろん未開封の缶でカストロールなんですが・・・
そんぐらいなら大丈夫
原付なのですが、電球を効率よく使うために昼間ハイビーム夜ロービームにして走ったら
いい感じになりますかね？それとも意味ないですか？
いい感じになりますかね？それとも意味ないですか？
効率よくの意味が分からん。電球は１つですよ。
というか常時ハイビームは対向車の邪魔になるからやめれ。
というか常時ハイビームは対向車の邪魔になるからやめれ。
726 ：７７４ＲＲ：05/01/14 03:31:44 ID:dO3daahZ
四月発売のＢＳマグザム買おうと思うのですが、やはり初回ロットは何かと不具合が多いのでしょうか？やはり二次、三次ロットぐらいまで待つのがいいのでしょうか？
727 ：７７４ＲＲ：05/01/14 04:07:43 ID:Si/usS8k
400ccのﾊﾞｲｸ買うときに、車体価格以外に、任意保険は別として、だいたいいくらかかりますか？
728 ：７７４ＲＲ：05/01/14 04:13:02 ID:oXdl1PIe
アクションライドの上手い人に質問します。
ジャンピング・ターン・フラッシュ（池沢さとしの漫画サーキットの狼より）って
オートバイだとどうやるのですか？ 俺には出来ませんでした！！
テクニックのある人 どうか指導お願いします。
ジャンピング・ターン・フラッシュ（池沢さとしの漫画サーキットの狼より）って
オートバイだとどうやるのですか？ 俺には出来ませんでした！！
テクニックのある人 どうか指導お願いします。
去年免許を取って秋から乗り始めました（北海道なんで今は冬眠中・・）
メンテやバイク工学（？）のイロハもほとんど分かっていないド素人状態なんで
本か雑誌を買って勉強しようと思ったんですが、いろいろありすぎで迷ってしまいました。
そこで諸先輩方に質問なんですが、とくに初心者にお薦めなどありますか？
「初心者向けの～」となっていればどれも大差ないのでしょうか？
よろしくお願いします。m(__)m
メンテやバイク工学（？）のイロハもほとんど分かっていないド素人状態なんで
本か雑誌を買って勉強しようと思ったんですが、いろいろありすぎで迷ってしまいました。
そこで諸先輩方に質問なんですが、とくに初心者にお薦めなどありますか？
「初心者向けの～」となっていればどれも大差ないのでしょうか？
よろしくお願いします。m(__)m
>>731
ライディングに関してなのか、整備に関してなのかでも答えは変わる。
ライディングに関してなのか、整備に関してなのかでも答えは変わる。
>>729
質問するスレッドを間違ってます。
↓へ
★正月厨親切なﾔﾂが何でも質問にﾈﾀで答えるｽﾚ★×４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102047360/
質問するスレッドを間違ってます。
↓へ
★正月厨親切なﾔﾂが何でも質問にﾈﾀで答えるｽﾚ★×４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102047360/
737 ：７７４ＲＲ：05/01/14 12:44:11 ID:QEHJtQyp
原付って一通関係ありますか？？
一通って一方通行？
特記事項として「○○は除く」となってなければ、自転車やリヤカーでも規制対象。
一般的には「軽車両（自転車、リアカー等）」が除外対象。
特記事項として「○○は除く」となってなければ、自転車やリヤカーでも規制対象。
一般的には「軽車両（自転車、リアカー等）」が除外対象。
740 ：７７４ＲＲ：05/01/14 13:40:44 ID:h4/CgWwy
便乗ですみません。
原付の二段階右折時、右ウインカーを点けて交差点の向こう端まで直進後、向きを変えて停止せよ、
とあるのですが、交差点の手前で左端を走りながら右ウインカーを点けると、例えば「車線変更？」等と、
後続車に誤解される事にはなりませんか？
この決まりで、実際通用するのでしょうか？
原付の二段階右折時、右ウインカーを点けて交差点の向こう端まで直進後、向きを変えて停止せよ、
とあるのですが、交差点の手前で左端を走りながら右ウインカーを点けると、例えば「車線変更？」等と、
後続車に誤解される事にはなりませんか？
この決まりで、実際通用するのでしょうか？
741 ：７７４ＲＲ：05/01/14 13:46:12 ID:MVCHBr1D
四月発売のＢＳマグザム買おうと思うのですが、やはり初回ロットは何かと不具合が多いのでしょうか？やはり二次、三次ロットぐらいまで待つのがいいのでしょうか？
>>740
基本的に原付は右車線を走ることはない(はず)なので、
右ウィンカーは車線変更ではなくて右折…
あと、交差点およびその手前での車線変更は禁止されていますので、
そのタイミングでのウィンカーはやはり右折を示すはず…
まあ免許もってるんだからわかってくれ、といいたいところですが、
実際に後ろの車がそれを知っているかは別で、危惧されているとおり、混乱を招く可能性はあります。
基本的に原付は右車線を走ることはない(はず)なので、
右ウィンカーは車線変更ではなくて右折…
あと、交差点およびその手前での車線変更は禁止されていますので、
そのタイミングでのウィンカーはやはり右折を示すはず…
まあ免許もってるんだからわかってくれ、といいたいところですが、
実際に後ろの車がそれを知っているかは別で、危惧されているとおり、混乱を招く可能性はあります。
>>741
マルチポストは感心しませんねぇ。
初心者質問、購入、親切スレは結構見てる人がダブるので、誘導されていないのに複数スレに書き込むのは余り意味がありませんよ。
返事がないのは、まだわかる人が来ていないということなので、気長にお待ちくだされ。
あまりに、５０レスとか１００レスとかスルーされているようなら、再度聞いてもいいと思いますが。
あと、BSマグサムというのがなんなのか私は存じませんが、タイヤだとして。(BSだからそうかなと)
ロットの時期よりも今履いているタイヤの交換時期との兼ね合いを重視したほうがよいと思います。
４月に交換時期がきて、そのタイヤに興味があるなら、４月に変えるのがよいでしょうし、
急ぐこともないのでしたら、待ってみて、評判聞いて、納得してからでもいいのではないでしょうか。
マルチポストは感心しませんねぇ。
初心者質問、購入、親切スレは結構見てる人がダブるので、誘導されていないのに複数スレに書き込むのは余り意味がありませんよ。
返事がないのは、まだわかる人が来ていないということなので、気長にお待ちくだされ。
あまりに、５０レスとか１００レスとかスルーされているようなら、再度聞いてもいいと思いますが。
あと、BSマグサムというのがなんなのか私は存じませんが、タイヤだとして。(BSだからそうかなと)
ロットの時期よりも今履いているタイヤの交換時期との兼ね合いを重視したほうがよいと思います。
４月に交換時期がきて、そのタイヤに興味があるなら、４月に変えるのがよいでしょうし、
急ぐこともないのでしたら、待ってみて、評判聞いて、納得してからでもいいのではないでしょうか。
>>742
なるほど！交差点手前の車線変更は禁止だから右ウィンカーは即ち・・、とか
法律的に辻褄は合っているのですね。
とは言え、混乱を招かないよう、状況を見ながらにします。
懇切丁寧なレスありがとうございました！
なるほど！交差点手前の車線変更は禁止だから右ウィンカーは即ち・・、とか
法律的に辻褄は合っているのですね。
とは言え、混乱を招かないよう、状況を見ながらにします。
懇切丁寧なレスありがとうございました！
745 ：７７４ＲＲ：05/01/14 14:02:05 ID:MVCHBr1D
747 ：７７４ＲＲ：05/01/14 14:36:34 ID:FmVuYTDb
CBR250RR乗りなのですが、最近始動する時に必ずといっていいほど
プラグがかぶってしまいます。その度プラグを乾かして始動し
てるのですが皆さんはこのような経験あるでしょうか？
なにか対策がありましたらアドバイス願います。よろしく
お願いします。
ちなみにプラグは１ヶ月前に変えたばかりです。
プラグがかぶってしまいます。その度プラグを乾かして始動し
てるのですが皆さんはこのような経験あるでしょうか？
なにか対策がありましたらアドバイス願います。よろしく
お願いします。
ちなみにプラグは１ヶ月前に変えたばかりです。
749 ：７７４ＲＲ：05/01/14 14:54:06 ID:FmVuYTDb
レスありがとうございます。
いつもは、キーをonにしてチョーク引いてセルを回します。
そうすると一瞬かかるのですが、どんどん回転数が下がってきて
エンスト。でまたかけようとするともうかぶっていて始動しません。
スロットル全開でセル回す方法は試したことがあり、回復しますが
またエンジンが冷えるとかぶってしまいます。
いつもは、キーをonにしてチョーク引いてセルを回します。
そうすると一瞬かかるのですが、どんどん回転数が下がってきて
エンスト。でまたかけようとするともうかぶっていて始動しません。
スロットル全開でセル回す方法は試したことがあり、回復しますが
またエンジンが冷えるとかぶってしまいます。
パーツ名の後ろにASSYと書いてあるものを時々見かけるのですが、
どういう意味でしょうか？
どういう意味でしょうか？
752 ：７７４ＲＲ：05/01/14 15:18:47 ID:q+shgCgn
>>751
複数の単品部品を組み立てられた状態の物。
複数の単品部品を組み立てられた状態の物。
753 ：７７４ＲＲ：05/01/14 15:20:20 ID:FmVuYTDb
そうですか・・・エアクリは１ヶ月前に新品に交換したばかり
だし、エンジンはかかりそうになるだけで、そこでスロットルを
まわすと逆にかぶってしまうのでどうしようもないんです・・・
キャブもつい先日OHしたばかりなんでなにが原因かわからないんですよ
すいませんでした。ありがとうございます。
だし、エンジンはかかりそうになるだけで、そこでスロットルを
まわすと逆にかぶってしまうのでどうしようもないんです・・・
キャブもつい先日OHしたばかりなんでなにが原因かわからないんですよ
すいませんでした。ありがとうございます。
754 ：全くの初心者 ◆E9k1wjKgHI ：05/01/14 15:24:31 ID:rmUxAy3N
皆様にお聞きしたいのですけど、名義変更ってどうやるんですか？
私は携帯からで、見れなかったので、誰か教えて下さい。
あと、バイクの発送とかもどうすればいいのか具体的に教えて下さい。
値段はいくらくらいかかるのかとか、どういう会社（業者？）に頼めば配送していただけるのか。
よろしくお願いします。
私は携帯からで、見れなかったので、誰か教えて下さい。
あと、バイクの発送とかもどうすればいいのか具体的に教えて下さい。
値段はいくらくらいかかるのかとか、どういう会社（業者？）に頼めば配送していただけるのか。
よろしくお願いします。
756 ：７７４ＲＲ：05/01/14 15:27:46 ID:q+shgCgn
>>754
１２５ｃｃ以下か、それ以上か。それによってやり方が変わる。
１２５ｃｃ以下か、それ以上か。それによってやり方が変わる。
>>油面の高さとか
とはどういうことですか？
ガスが濃いってことはなにが原因なんでしょうか？
パイロットスクリューの戻しが違うとか、プラグの火花
が正常に散ってないとのことでしょうか？他に考えられる
ことあるでしょうか？
いくつも質問すみません。
とはどういうことですか？
ガスが濃いってことはなにが原因なんでしょうか？
パイロットスクリューの戻しが違うとか、プラグの火花
が正常に散ってないとのことでしょうか？他に考えられる
ことあるでしょうか？
いくつも質問すみません。
>>757
まさかとは思うが、初心者が自分でキャブのＯＨをやったのか？
この症状が出たのはＯＨの前からか？それとも後か？
とりあえずそれで問題を切り分けろ。
これ以上書くときりがないのでポイントだけ
・油面の高さ＝キャブ内のフロートの位置。
整備マニュアルに基準値が書いてあるはず。大きくズレてるとマズイ
・同調＝４発キャブの負圧を一致させること。
ＯＨしたなら取り直さないとバラバラになってる悪寒
・パイロットスクリュー＝戻し量はそうは間違わんだろ
・火花＝心配ならプラグを新品に
まさかとは思うが、初心者が自分でキャブのＯＨをやったのか？
この症状が出たのはＯＨの前からか？それとも後か？
とりあえずそれで問題を切り分けろ。
これ以上書くときりがないのでポイントだけ
・油面の高さ＝キャブ内のフロートの位置。
整備マニュアルに基準値が書いてあるはず。大きくズレてるとマズイ
・同調＝４発キャブの負圧を一致させること。
ＯＨしたなら取り直さないとバラバラになってる悪寒
・パイロットスクリュー＝戻し量はそうは間違わんだろ
・火花＝心配ならプラグを新品に
759 ：７７４ＲＲ：05/01/14 15:55:00 ID:TjBQzlYP
油面の高さも知らない人が自分でキャブいじっちゃダメだがな。
自信過剰ってヤツか。
自信過剰ってヤツか。
ここでいいのかしらん?
ヤマハのJOG POCHEの初期形なんですけど
中古で買って2年になるんですけどオイルが漏れているみたいです
修理費用はいくらぐらいかかりますか?
今家計が苦しくて高かったらダイエットにもなるし
パートの職場も近くに変わったタイミングでもあるし来月まで
自転車で通って、お金できてから修理しようかと思うんですけど
今日オイル満タンで出かけて片道35kmぐらいだったんですけど
家の近くでオイルランプが点灯 見事にオイル無くなってました。
原因は不明です。飛び石とかでもないし玄関に入れているんで
雨ざらしでもないし・・・一般的なバイクショップでの修理費用は
部品と工賃込みで幾らぐらいですか?
パイプ類の交換だったら安いのかしら?
タンクまで替えると高くなりますか?
バイクショップで聞き辛いもんで、教えてください。
浮気はしないけど貧乏サラリーの亭主と子供二人の四人暮しの主婦より....
あっオイルは青缶800円をバイクショップで買ってます。
ヤマハのJOG POCHEの初期形なんですけど
中古で買って2年になるんですけどオイルが漏れているみたいです
修理費用はいくらぐらいかかりますか?
今家計が苦しくて高かったらダイエットにもなるし
パートの職場も近くに変わったタイミングでもあるし来月まで
自転車で通って、お金できてから修理しようかと思うんですけど
今日オイル満タンで出かけて片道35kmぐらいだったんですけど
家の近くでオイルランプが点灯 見事にオイル無くなってました。
原因は不明です。飛び石とかでもないし玄関に入れているんで
雨ざらしでもないし・・・一般的なバイクショップでの修理費用は
部品と工賃込みで幾らぐらいですか?
パイプ類の交換だったら安いのかしら?
タンクまで替えると高くなりますか?
バイクショップで聞き辛いもんで、教えてください。
浮気はしないけど貧乏サラリーの亭主と子供二人の四人暮しの主婦より....
あっオイルは青缶800円をバイクショップで買ってます。
フィルターを掃除するとき、灯油で洗えばいいといいますが、
ばちゃばちゃと洗った後、日なたに干していいんですか？
ばちゃばちゃと洗った後、日なたに干していいんですか？
アドレスV100に誤って、ハイオク入れられました。
まだ、新車で走行距離490kmです。
均しも終わっていないので、一寸心配になりました。
エンジンに悪影響ないでしょうか?
まだ、新車で走行距離490kmです。
均しも終わっていないので、一寸心配になりました。
エンジンに悪影響ないでしょうか?
>>762
フィルターによる。
・湿式エアフィルター＝洗ったら握るだけで良い（絞り不可）、乾かし不要、その後オイルまぶし
・乾式エアフィルター＝洗えない。エアガンでホコリを落すだけ。
・オイルフィルター＝洗う意味なし、交換。
・燃料フィルター＝同上（一部例外あり）
あとなんかあったか？（ｗ
フィルターによる。
・湿式エアフィルター＝洗ったら握るだけで良い（絞り不可）、乾かし不要、その後オイルまぶし
・乾式エアフィルター＝洗えない。エアガンでホコリを落すだけ。
・オイルフィルター＝洗う意味なし、交換。
・燃料フィルター＝同上（一部例外あり）
あとなんかあったか？（ｗ
>>766
洗油はちゃんと乾かせよ
洗油はちゃんと乾かせよ
>766
どうもでした。
どうもでした。
オイルの粘度を下げたくないから。
エアフィルターは垂直な事が多いし。
エアフィルターは垂直な事が多いし。
773 ：７７４ＲＲ：05/01/14 17:09:38 ID:q+shgCgn
>>771
洗湯に灯油を使うから時間を食うのでしょ。ガソリンを使えば？
洗湯に灯油を使うから時間を食うのでしょ。ガソリンを使えば？
774 ：７７４ＲＲ：05/01/14 17:11:24 ID:rNdZpl2r
ガソリンはスポンジに(･Ａ･)ｲｸﾅｲ
危ないよ。
灯油を絞ったあと、ウェスでくるんでもう一回軽く絞れば問題なし。
使ってるうちにすぐ灯油は蒸発する。
危ないよ。
灯油を絞ったあと、ウェスでくるんでもう一回軽く絞れば問題なし。
使ってるうちにすぐ灯油は蒸発する。
K&Nのパワーフィルターと、プリチャージャーカバーです。
５０００キロぐらい走ってるので交換ですか？
５０００キロぐらい走ってるので交換ですか？
777 ：７７４ＲＲ：05/01/14 17:26:14 ID:8kRut7ov
以前、レッドバロンでオイル交換したときにエンジン側のねじ切りが壊れてボルトが締められない状態になりました。
その時は、新たにネジ切りをして一回り大きいドレンボルトで締めてもらい事なきを得ました。
それから３ヶ月たった昨日、ドレンボルトからオイルが漏れてきました。ポタポタと染み出す感じです。
さっき、バロンに行ったらネジ穴が一度壊れているから強く締められないから漏れたのではないかということで、強めに締めてもらったのですが
また染み出してきました。
この場合、修理の一切はバロンが責任を負ってくれるのですか？
立ちごけも事故もしていないのでその一件がおそらく原因だと思うのですが。
よろしくお願いします。
その時は、新たにネジ切りをして一回り大きいドレンボルトで締めてもらい事なきを得ました。
それから３ヶ月たった昨日、ドレンボルトからオイルが漏れてきました。ポタポタと染み出す感じです。
さっき、バロンに行ったらネジ穴が一度壊れているから強く締められないから漏れたのではないかということで、強めに締めてもらったのですが
また染み出してきました。
この場合、修理の一切はバロンが責任を負ってくれるのですか？
立ちごけも事故もしていないのでその一件がおそらく原因だと思うのですが。
よろしくお願いします。
778 ：７７４ＲＲ：05/01/14 17:31:05 ID:q+shgCgn
>>776
先に書け！
Ｋ＆Ｎのフィルター本体はスポンジじゃなくて、金属メッシュに保持された
木綿。灯油とか下手に使ったらフィルター本体をパァにする。
５，０００kmくらいなら、まだ洗浄の時期じゃない。
先に書け！
Ｋ＆Ｎのフィルター本体はスポンジじゃなくて、金属メッシュに保持された
木綿。灯油とか下手に使ったらフィルター本体をパァにする。
５，０００kmくらいなら、まだ洗浄の時期じゃない。
>778
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>775
専用洗浄剤使った経験ある？赤いのが綺麗さっぱり落ちて、木綿の生地の色になりますぜ。
専用洗浄剤使った経験ある？赤いのが綺麗さっぱり落ちて、木綿の生地の色になりますぜ。
782 ：７７４ＲＲ：05/01/14 17:39:29 ID:rNdZpl2r
783 ：７７４ＲＲ：05/01/14 18:03:53 ID:qhfpwhOX
そもそも、K&Nフィルター使ってる奴で、きちんとパッケージの説明文
精読してる奴居るのか？
K&Nは寿命は１，０００，０００マイル。
洗浄周期は５０，０００マイルから１００，０００マイル。
おおよそ、日本でバイクに使ってる分でK&Nが洗浄周期に達する奴が
居るとは思えん。
精読してる奴居るのか？
K&Nは寿命は１，０００，０００マイル。
洗浄周期は５０，０００マイルから１００，０００マイル。
おおよそ、日本でバイクに使ってる分でK&Nが洗浄周期に達する奴が
居るとは思えん。
>>752
助かりました。ありがとうございました。
助かりました。ありがとうございました。
786 ：７７４ＲＲ：05/01/14 18:15:52 ID:cZU403J8
まだ免許を持っていないんですけど、半クラッチの練習をするために、
歩道でエンジンかけてバイクを押したら道路交通法に違反しますか?
歩道でエンジンかけてバイクを押したら道路交通法に違反しますか?
787 ：７７４ＲＲ：05/01/14 18:16:35 ID:rNdZpl2r
>>786
灰色ゾーンだが、そもそも危険だし効果もないからやめときなさい。
灰色ゾーンだが、そもそも危険だし効果もないからやめときなさい。
>>783-784
もちろん藻前は精読した上で言っているのだと思うのだが、
ここにこんな記述もあるぞ
ttp://www.signifie.net/kn/
>フィルター洗浄等のメンテナンスなしで、大型トラックが16万キロもの距離を走行した
>という報告や、普通車が24万キロもの距離を走行したという報告もあります。
「16万km＝10万マイル走った記録がある」と「10万マイルまで洗浄する必要が無い」
は違うと思うのだがな。こんな事も書いてあるし。
>メンテナンスの時期や期間は走行条件によって異なりますが、こまめにケアすることで
>驚異的なロングライフを実現します。
ああ、それから俺が持ってる「スプレー」もこのページの画像と同じ奴だ。
もちろん藻前は精読した上で言っているのだと思うのだが、
ここにこんな記述もあるぞ
ttp://www.signifie.net/kn/
>フィルター洗浄等のメンテナンスなしで、大型トラックが16万キロもの距離を走行した
>という報告や、普通車が24万キロもの距離を走行したという報告もあります。
「16万km＝10万マイル走った記録がある」と「10万マイルまで洗浄する必要が無い」
は違うと思うのだがな。こんな事も書いてあるし。
>メンテナンスの時期や期間は走行条件によって異なりますが、こまめにケアすることで
>驚異的なロングライフを実現します。
ああ、それから俺が持ってる「スプレー」もこのページの画像と同じ奴だ。
>>786
歩道は公道、よって無免許運転に該当します。
歩道は公道、よって無免許運転に該当します。
790 ：７７４ＲＲ：05/01/14 18:41:23 ID:cZU403J8
>>789
道路交通法第二条3-2で
「大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車、二輪の原動機付自転車又は二輪若しくは三輪の自転車
（これらの車両で側車付きのもの及び他の車両を牽引しているものを除く。）を押して歩いている者」
を
道路交通法第二条3で
「この法律の規定の適用については、次に掲げる者は、歩行者とする。」
とありますが。
http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#002
道路交通法第二条3-2で
「大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車、二輪の原動機付自転車又は二輪若しくは三輪の自転車
（これらの車両で側車付きのもの及び他の車両を牽引しているものを除く。）を押して歩いている者」
を
道路交通法第二条3で
「この法律の規定の適用については、次に掲げる者は、歩行者とする。」
とありますが。
http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#002
>>790
発進操作をしてるのに運転していないなんて屁理屈は通りません。
発進操作をしてるのに運転していないなんて屁理屈は通りません。
>>788
んな日本代理店のではなくて、K&Nfilterの本国サイトを見れっての。
んな日本代理店のではなくて、K&Nfilterの本国サイトを見れっての。
Every 50,000 miles, we recommend you clean and re-oil our filter,
then put it back in your engine and it will perform virtually like new.
then put it back in your engine and it will perform virtually like new.
796 ：７７４ＲＲ：05/01/14 19:28:05 ID:cZU403J8
797 ：７７４ＲＲ：05/01/14 19:29:48 ID:rNdZpl2r
危険だし、意味もないし、バカなことやめろでいいじゃねえかよ。
合法にしても、あぶねーしさ。
オマワリ挑発してなにが面白いよ。
バカかおめーら。
合法にしても、あぶねーしさ。
オマワリ挑発してなにが面白いよ。
バカかおめーら。
798 ：７７４ＲＲ：05/01/14 19:33:31 ID:qhfpwhOX
799 ：７７４ＲＲ：05/01/14 19:35:48 ID:rNdZpl2r
危険とみなされたら安全運転義務違反を問われることも忘れるなよ。
エンジンかけて歩道でクラッチつないだら、安全運転義務違反
問われてもしょうがねえだろ。
エンジンかけて歩道でクラッチつないだら、安全運転義務違反
問われてもしょうがねえだろ。
念のために書いとくけど、免許持ってないから違反に問われない、
なんてバカなことは考えるなよ。
免許取得前に違反すると蓄積されて、免許取得と同時に
一気に降りかかる。
運転免許持ってる状態で軽微な違反だったらある程度の期間
経過すると違反店は消えるが、免許持ってなければ溜める一方。
なんてバカなことは考えるなよ。
免許取得前に違反すると蓄積されて、免許取得と同時に
一気に降りかかる。
運転免許持ってる状態で軽微な違反だったらある程度の期間
経過すると違反店は消えるが、免許持ってなければ溜める一方。
この件に関しては以前にも疑問に思って調べたんだけど、どうも道交法上は
押して歩いているときにエンジンを切っていなければならないという規定は
ないみたいなんだよね。他の法令かなんかで規定してるんだろうか。
あくまでマナーの範疇として教えているんでしょうかね?
もちろん、エンジンかけて押すのが正しいわけないし、自分もやらないですよ。
799で言うように、安全運転義務違反でアウトだと思うし。実際危ないわな。
押して歩いているときにエンジンを切っていなければならないという規定は
ないみたいなんだよね。他の法令かなんかで規定してるんだろうか。
あくまでマナーの範疇として教えているんでしょうかね?
もちろん、エンジンかけて押すのが正しいわけないし、自分もやらないですよ。
799で言うように、安全運転義務違反でアウトだと思うし。実際危ないわな。
802 ：７７４ＲＲ：05/01/14 20:11:11 ID:cZU403J8
では、免許持っていないやつが所有するバイクを坂の下から坂の上に持って行きたいときはどうなの?
803 ：７７４ＲＲ：05/01/14 20:12:44 ID:rNdZpl2r
トラック頼めよボケ
セパハンの説明などでよく使われる「垂れ角」って何ですか？
水平面を基準にして何度下がっているかってこと？
その場合、問題になってるのは下方向への角度だけで、手前方向への角度は関係ないの？
セパハンって、下方向だけじゃなくて手前方向にも「ハの字」になってますよね。
こちらの角度は関係ないのでしょうか？
教えてくださいm(__)m
水平面を基準にして何度下がっているかってこと？
その場合、問題になってるのは下方向への角度だけで、手前方向への角度は関係ないの？
セパハンって、下方向だけじゃなくて手前方向にも「ハの字」になってますよね。
こちらの角度は関係ないのでしょうか？
教えてくださいm(__)m
805 ：７７４ＲＲ：05/01/14 20:18:03 ID:rNdZpl2r
下に下がってるのがタレ角。
手前にしぼってあるのが絞り角か。
手前にしぼってあるのが絞り角か。
>802
押して歩いてれば歩行者だって言ってんだし，
さらにエンジンかけてなきゃ誰も何も言わないよ。
押して歩いてれば歩行者だって言ってんだし，
さらにエンジンかけてなきゃ誰も何も言わないよ。
>>804
タレ角とは単体でフォーククランプの水平面を基準に
たれ下がっている角度の事です。
取付状態の水平が基準ではありません。
タレ角の変更は特殊な調整機能を持ったセパハンか
角度の違うハンドルAssy交換の必要がありますが。
絞り角はフォーククランプ固定位置変更で容易に調整可能です。
タレ角とは単体でフォーククランプの水平面を基準に
たれ下がっている角度の事です。
取付状態の水平が基準ではありません。
タレ角の変更は特殊な調整機能を持ったセパハンか
角度の違うハンドルAssy交換の必要がありますが。
絞り角はフォーククランプ固定位置変更で容易に調整可能です。
>>802
気合と根性で押す
気合と根性で押す
810 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:12:56 ID:J4CpZn+L
スズキのＧＮ５０Ｅのシート高と車幅ってどれくらいですか？
誰か教えてくださいm(__)m
誰か教えてくださいm(__)m
811 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:22:29 ID:OLdFwDJR
ＦＴＲ223について質問があります。
平成13年の3月に購入したバイクなんですけど、今日タイヤと前後輪ブレーキを交換しにいきました。
その帰りエンジンをかけてみると、やけに吹けがよく、まるでチョークをひっぱっているような違和感がありました。
普段なら気温も低いのでもう少しエンジンのかかりが悪いはずなんですけど。
実際に走行してみたところ、やはりどこかがおかしいようでエンジンブレーキがほとんど利いていないようでした。
エンジンオイルはモチュールを使い続けており、2000キロ交換するくらい念を入れてるのですが、
どうして急にこのような状況になったのかどなたか原因らしきものがわかる方おりませんか？
平成13年の3月に購入したバイクなんですけど、今日タイヤと前後輪ブレーキを交換しにいきました。
その帰りエンジンをかけてみると、やけに吹けがよく、まるでチョークをひっぱっているような違和感がありました。
普段なら気温も低いのでもう少しエンジンのかかりが悪いはずなんですけど。
実際に走行してみたところ、やはりどこかがおかしいようでエンジンブレーキがほとんど利いていないようでした。
エンジンオイルはモチュールを使い続けており、2000キロ交換するくらい念を入れてるのですが、
どうして急にこのような状況になったのかどなたか原因らしきものがわかる方おりませんか？
812 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:23:36 ID:LuZPRzqS
オイルキャッチタンクってからのままつけるんですよね？
813 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:31:19 ID:NNiGSWdd
ネタ質問スレに間違って投稿しちまったぜ。
今CB400SF乗ってるんだけど、重てーから250CCクラスに買い変えようと思ってるんだがこれについてどう思う？
いや、勝手にすれば？とかじゃなくてさ、実際にどう感じるかってこと。
変える250ｃｃにもよるって言われりゃそれまでなんだけどよ。
BALIUS-Ⅱが見た感じカッケーからこれが候補ってことで。
あと、もう一個質問。アメリカンって運転しやすい？
今CB400SF乗ってるんだけど、足が後2ミリぐらい足りねーんだよ。
2ミリなら靴変えろよって思うかもしれないけど、本当は2ｃｍぐらい足りてねーんだ。
だからアメリカンって安直だなって思われるかもしれないけどさ、実際どうなの？
BALIUS-Ⅱも足がギリっぽいしさ
今CB400SF乗ってるんだけど、重てーから250CCクラスに買い変えようと思ってるんだがこれについてどう思う？
いや、勝手にすれば？とかじゃなくてさ、実際にどう感じるかってこと。
変える250ｃｃにもよるって言われりゃそれまでなんだけどよ。
BALIUS-Ⅱが見た感じカッケーからこれが候補ってことで。
あと、もう一個質問。アメリカンって運転しやすい？
今CB400SF乗ってるんだけど、足が後2ミリぐらい足りねーんだよ。
2ミリなら靴変えろよって思うかもしれないけど、本当は2ｃｍぐらい足りてねーんだ。
だからアメリカンって安直だなって思われるかもしれないけどさ、実際どうなの？
BALIUS-Ⅱも足がギリっぽいしさ
>>811
アイドリングを高めに調整されただけじゃないのか？
まあ、キャブの問題だね。
バイク屋が一度コカしちゃって、調整したとかｗｗｗ
じっくり、マフラー、ミラー、エンジン、ハンドルなど車体全体
にキズがないか確かめる必要があるなｗｗｗ
アイドリングを高めに調整されただけじゃないのか？
まあ、キャブの問題だね。
バイク屋が一度コカしちゃって、調整したとかｗｗｗ
じっくり、マフラー、ミラー、エンジン、ハンドルなど車体全体
にキズがないか確かめる必要があるなｗｗｗ
815 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:35:49 ID:rNdZpl2r
>>811
タイヤ交換して空気圧が正常に戻った。
ブレーキパッド交換してピストン清掃してもらってひきづりが減った。
そんで調子よくなったんじゃね？
要はいままで調子悪かったってことだ。
>>813
身長162cm股下70cmの漏れでもCB400くらい余裕なわけだが。
足が2mm足りねえって理解不能だ。
池沼ですか？
タイヤ交換して空気圧が正常に戻った。
ブレーキパッド交換してピストン清掃してもらってひきづりが減った。
そんで調子よくなったんじゃね？
要はいままで調子悪かったってことだ。
>>813
身長162cm股下70cmの漏れでもCB400くらい余裕なわけだが。
足が2mm足りねえって理解不能だ。
池沼ですか？
816 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:41:15 ID:NNiGSWdd
>>815
てめーいきなり池沼よばわりか、図に乗るなよ
と言いたい所だが、まあ指摘は正しいかもな
足りねえっつうのは両足がきちんとつかねえってことだ
足の裏が両方とも地面に付かないってそういうこと。
あんたがどんだけ足が長いのかはよくわかった。
そりゃあなたのように足が長ければどんなバイクでも余裕でしょう
だがな、世の中にはいろんな体系の人がいることを覚えておけよ
いや、つかタンソクなんだけどね
てめーいきなり池沼よばわりか、図に乗るなよ
と言いたい所だが、まあ指摘は正しいかもな
足りねえっつうのは両足がきちんとつかねえってことだ
足の裏が両方とも地面に付かないってそういうこと。
あんたがどんだけ足が長いのかはよくわかった。
そりゃあなたのように足が長ければどんなバイクでも余裕でしょう
だがな、世の中にはいろんな体系の人がいることを覚えておけよ
いや、つかタンソクなんだけどね
817 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:43:49 ID:rNdZpl2r
アホ、股下70cmのどこが足長いんだ。
おまいの体型の問題じゃなくて技量の問題だ。
中型ロードスポーツなんて155cmあれば不都合なく乗れるつうの。
250ccにしたところで大差ねえよ。
身長140cmしかないのか？
おまいの体型の問題じゃなくて技量の問題だ。
中型ロードスポーツなんて155cmあれば不都合なく乗れるつうの。
250ccにしたところで大差ねえよ。
身長140cmしかないのか？
818 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:46:25 ID:NNiGSWdd
池沼は帰れ
820 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:47:44 ID:8kRut7ov
祖父から９５年式のスーパーカブ９０ＤＸを譲ってもらいました。
３年間放置されてたので錆だらけで塗装もはげてる部分がありました。
走行距離も５万㌔を走っていてオイル交換もほとんどやっていないと言っていました。
以前から興味があったバイクのレストアをするベースにしようと思うのですが、とりあえずサービスマニュアル・パーツリストを取り寄せました。
あと、エンジンのレストアをするのにエンジンの専門書がほしいのですが４ｓｔミニのエンジンマニュアルはあるのですか？
とりあえずモンキー・ゴリラの専門書あたりから調べてみようと思うのですが。
もっともカブエンジンで５万㌔じゃ慣らしが終わったぐらいの感覚かも知れませんが・・・
エンジンの構造と今後よりバイクの知識を吸収して今乗っているＣＤ１２５Ｔのレストアへのステップアップへの一歩として考えています。
乱筆スマソ
３年間放置されてたので錆だらけで塗装もはげてる部分がありました。
走行距離も５万㌔を走っていてオイル交換もほとんどやっていないと言っていました。
以前から興味があったバイクのレストアをするベースにしようと思うのですが、とりあえずサービスマニュアル・パーツリストを取り寄せました。
あと、エンジンのレストアをするのにエンジンの専門書がほしいのですが４ｓｔミニのエンジンマニュアルはあるのですか？
とりあえずモンキー・ゴリラの専門書あたりから調べてみようと思うのですが。
もっともカブエンジンで５万㌔じゃ慣らしが終わったぐらいの感覚かも知れませんが・・・
エンジンの構造と今後よりバイクの知識を吸収して今乗っているＣＤ１２５Ｔのレストアへのステップアップへの一歩として考えています。
乱筆スマソ
821 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:48:53 ID:rNdZpl2r
重くもねえって。
バイクなんて力まかせに扱おうとしたら125ccでもたてなおせねえよ。
逆に指一本でもリッターをささえられる。
400で重くて困るなんて体重35kgのオナゴですか？
藻前が125ccに乗り換えても結果は同じ。
それからアメリカンのほうがステップは遠い。
バイクなんて力まかせに扱おうとしたら125ccでもたてなおせねえよ。
逆に指一本でもリッターをささえられる。
400で重くて困るなんて体重35kgのオナゴですか？
藻前が125ccに乗り換えても結果は同じ。
それからアメリカンのほうがステップは遠い。
822 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:51:16 ID:NNiGSWdd
>>821
だからさー、俺はそういうことを聞いてるんじゃないわけ。
つかそういうのは教習所で聞くだろ普通はさー。
あんたの知識をひけらかしたいのはわかるんだけどさあ・・・
アメリカンのほうがステップは遠いのね、わかったよ。
あれ？ああ、ちげーって運転は難しいのかどうかって聞いてんのよ。
だからさー、俺はそういうことを聞いてるんじゃないわけ。
つかそういうのは教習所で聞くだろ普通はさー。
あんたの知識をひけらかしたいのはわかるんだけどさあ・・・
アメリカンのほうがステップは遠いのね、わかったよ。
あれ？ああ、ちげーって運転は難しいのかどうかって聞いてんのよ。
823 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:53:29 ID:NNiGSWdd
だからな
・現在はCB400SFに乗っています
・少し軽い250ｃｃクラスに変えようかと思っています
・理由は重たいのと足が微妙に足りてないからです
・アメリカンに興味あるのですが運転は難しいですか？簡単ですか？
という質問なわけよったくよ >>ID:rNdZpl2r
・現在はCB400SFに乗っています
・少し軽い250ｃｃクラスに変えようかと思っています
・理由は重たいのと足が微妙に足りてないからです
・アメリカンに興味あるのですが運転は難しいですか？簡単ですか？
という質問なわけよったくよ >>ID:rNdZpl2r
824 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:55:40 ID:rNdZpl2r
なんでテメーが池沼扱いされるか気づけよ。
答えは書いてあるし、藻前は質問にも答えてねえ。
答えは書いてあるし、藻前は質問にも答えてねえ。
>>822
ネタ厳禁。
身長150未満でリッターレプリカを駆る猛者もいるので
CB400SFを操るなら自分の努力次第でどうにでもなるレベル。
軽さは車両重量ではなくバイクの軽い動きを引き出す運転技術。
総重量250kg以上のリッターネイキッドが軽快に走れるのも
運転者がバイクの運動性を引き出しているから。
ネタ厳禁。
身長150未満でリッターレプリカを駆る猛者もいるので
CB400SFを操るなら自分の努力次第でどうにでもなるレベル。
軽さは車両重量ではなくバイクの軽い動きを引き出す運転技術。
総重量250kg以上のリッターネイキッドが軽快に走れるのも
運転者がバイクの運動性を引き出しているから。
ブーツ、あんこ抜き、サス調整。
これで万事解決。
これで万事解決。
828 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:59:40 ID:NNiGSWdd
>>824
あのなー、なんつうかな、質問に対する答えを求めてるってのもあるんだけど
知識ある人にアドバイスを求めてるってのもあるわけよ。
まあ、君のレスが悪いわけじゃないよ、決してね。
確かに言ってることは間違ってない。
でもね、通常の会話としてありえない展開をしてるわけ。
もっと日常会話の訓練をしてほしいなあ
>>825
まあ下手なんだろうなあ・・・何もっても同じって事は400であれ250であれがんばれってことかねえ
あのなー、なんつうかな、質問に対する答えを求めてるってのもあるんだけど
知識ある人にアドバイスを求めてるってのもあるわけよ。
まあ、君のレスが悪いわけじゃないよ、決してね。
確かに言ってることは間違ってない。
でもね、通常の会話としてありえない展開をしてるわけ。
もっと日常会話の訓練をしてほしいなあ
>>825
まあ下手なんだろうなあ・・・何もっても同じって事は400であれ250であれがんばれってことかねえ
829 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:00:40 ID:NNiGSWdd
830 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:02:05 ID:NNiGSWdd
831 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:02:10 ID:rNdZpl2r
>通常の会話としてありえない展開をしてるわけ。
通常の会話でありえない質問されたからな。
で、このネタ終了。
ネタおもしろ度→5点。もっと精進すべし。
通常の会話でありえない質問されたからな。
で、このネタ終了。
ネタおもしろ度→5点。もっと精進すべし。
>>830
マグソ49でも乗ってろやwwwwwwwww
マグソ49でも乗ってろやwwwwwwwww
>>ID:NNiGSWdd
話し言葉と書き言葉って知ってるか？
顔見て話してるときはニュアンスで伝わるけど
ディスプレイで見るだけでは伝わらないこともあるんだよ。
分かったら話し言葉をそのまま文字にするのはやめなさい。
話し言葉と書き言葉って知ってるか？
顔見て話してるときはニュアンスで伝わるけど
ディスプレイで見るだけでは伝わらないこともあるんだよ。
分かったら話し言葉をそのまま文字にするのはやめなさい。
834 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:04:30 ID:NNiGSWdd
>>831
じゃあなにか、君はありえると想定される質問しか答えられないのか？
そんなことができるのならはじめから質問スレなんか必要ないだろ。
それこそ全てテンプレ化できるではないか。まったく君という奴は・・・
じゃあなにか、君はありえると想定される質問しか答えられないのか？
そんなことができるのならはじめから質問スレなんか必要ないだろ。
それこそ全てテンプレ化できるではないか。まったく君という奴は・・・
835 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:05:49 ID:rNdZpl2r
で、おまいの身長体重はどーなんよ？
>>ID:rNdZpl2r>>ID:NNiGSWdd
おまいらおもしろすぎ
おまいらおもしろすぎ
837 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:06:01 ID:NNiGSWdd
>>837
反省してないし（ｗ
反省してないし（ｗ
アメリカンのライディングについて書いたサイトや本はありませんか？
検索語変えてみたり大型書店に行ってみましたが、アメリカンについて
一章もうけてある程度のものも見つかりませんでした。
また、通常のテクニック本を読む際、自分がアメ乗りの場合どういった部分について
注釈が必要ですか。
検索語変えてみたり大型書店に行ってみましたが、アメリカンについて
一章もうけてある程度のものも見つかりませんでした。
また、通常のテクニック本を読む際、自分がアメ乗りの場合どういった部分について
注釈が必要ですか。
840 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:07:34 ID:NNiGSWdd
>>835
そうそう、答えるにも、そういう情報を引き出さずに「400でもなんちゃら」とか言うのはねえって思ってたわけ。
君の質問は実にすばらしい。的を得ている。
俺は170ｃｍ/58ｋ
ちなみに腕力には自信がない
そうそう、答えるにも、そういう情報を引き出さずに「400でもなんちゃら」とか言うのはねえって思ってたわけ。
君の質問は実にすばらしい。的を得ている。
俺は170ｃｍ/58ｋ
ちなみに腕力には自信がない
俺のIDなんか凄くないか？
842 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:08:44 ID:NNiGSWdd
>>840 的を得ている
的はゲットするものではなく、射るものですよ
的はゲットするものではなく、射るものですよ
ID:NNiGSWdd
もうやめてくれ腹がいてぇよ
もうやめてくれ腹がいてぇよ
845 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:09:26 ID:rNdZpl2r
アホ、漏れは最初から身長体重は聞いてるじゃねえかよ。
この体格で中型が苦しい？
これは体格のせいじゃねえに決まってんだろ。
おまいの技量不足なだけだっつに。
足もつく、ハンドルが遠すぎることもねえだろ。
漏れは162cmだっていってんだろが。
アメリカンに乗り換えても250ccに乗り換えても全然解決にはならんって
最初からいってんだろ。
もう一度教習所でもいって、クソして寝ろ。
この体格で中型が苦しい？
これは体格のせいじゃねえに決まってんだろ。
おまいの技量不足なだけだっつに。
足もつく、ハンドルが遠すぎることもねえだろ。
漏れは162cmだっていってんだろが。
アメリカンに乗り換えても250ccに乗り換えても全然解決にはならんって
最初からいってんだろ。
もう一度教習所でもいって、クソして寝ろ。
漏れの彼女は158でXJR1300海苔だ
847 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:11:20 ID:H+4oTDQO
848 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:11:26 ID:rNdZpl2r
>ID:NNiGSWdd
そろそろ専用スレたててやろうか？
そろそろ専用スレたててやろうか？
849 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:11:49 ID:NNiGSWdd
>>843
てめ、この、あのな、意味が伝わればいいわけ。そんな指摘は意味がないの。
人の揚げ足とって得意げな顔しないでよ！いい加減にしてよ！
まあ、致命的に意味不明文にならない誤字脱字はええんちゃうん？
>>845
そうなあ、その指摘は実に正しい。
バイク屋でも同じようなやり取りをしたし、実際に俺よりも小さい奴が同じバイクに乗ってる。
でもね、重たいのよ。体格による苦しさじゃなくてさ。重いことによる辛さ。
わかるかな～。わっかんねえかなあ・・・・
てめ、この、あのな、意味が伝わればいいわけ。そんな指摘は意味がないの。
人の揚げ足とって得意げな顔しないでよ！いい加減にしてよ！
まあ、致命的に意味不明文にならない誤字脱字はええんちゃうん？
>>845
そうなあ、その指摘は実に正しい。
バイク屋でも同じようなやり取りをしたし、実際に俺よりも小さい奴が同じバイクに乗ってる。
でもね、重たいのよ。体格による苦しさじゃなくてさ。重いことによる辛さ。
わかるかな～。わっかんねえかなあ・・・・
>>848
賛成ｗ
賛成ｗ
>>ID:NNiGSWdd
そんなに軽いのがいいなら2stレプにでも乗ったら？
ホントに軽いし、性能も抜群だ。（良いタマを買えればだけど）
でもCB400に乗っててバリオスが乗り換え候補なら、レプは好みじゃないか。
そんなに軽いのがいいなら2stレプにでも乗ったら？
ホントに軽いし、性能も抜群だ。（良いタマを買えればだけど）
でもCB400に乗っててバリオスが乗り換え候補なら、レプは好みじゃないか。
852 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:15:42 ID:rNdZpl2r
全然重くなんかねえわけだが。
853 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:16:42 ID:jXjjvcz9
マグラセパハンのボルトがなくなったんですが、普通に売ってますか？
取り寄せになりますか？
取り寄せになりますか？
854 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:18:41 ID:NNiGSWdd
>>851
ほっほう、ちょとググってくるぜえ。2ｓｔレプっと、ってさあ
あのなあ。ここは初心者質問スレなのよね。
でさ略称とか出されてもぐぐりようがないわけ。
正式名称とかぐぐりやすい単語とかないと調べようがないわけよね・・・
>>852
あんたにとって重たくないのはよくわかった。
俺にとっては重い。わかるか、これ重要なことだぞ
ほっほう、ちょとググってくるぜえ。2ｓｔレプっと、ってさあ
あのなあ。ここは初心者質問スレなのよね。
でさ略称とか出されてもぐぐりようがないわけ。
正式名称とかぐぐりやすい単語とかないと調べようがないわけよね・・・
>>852
あんたにとって重たくないのはよくわかった。
俺にとっては重い。わかるか、これ重要なことだぞ
855 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/14 22:23:22 ID:YLJZN25C
| | ∧
|＿|Дﾟ) ウルフの250は？。
|文|⊂） 軽いよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ウルフの250は？。
|文|⊂） 軽いよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>855
ＳＤＲよりも？
ＳＤＲよりも？
857 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:27:24 ID:rNdZpl2r
ID:NNiGSWdd用専用スレたててくれよ。
ホスト規制でムリポだた。
ホスト規制でムリポだた。
858 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:27:28 ID:NNiGSWdd
つーか俺、間違ってたわ。重いは重いんだけど、重心が上にあるから扱い憎いって感じかな。
まあでも、押すのはかなりきついからやっぱ俺には重いんだろうなあ
>>855
いい感じだぜ、だが世にもうあんまり無いみたいだ・・・
まあでも、押すのはかなりきついからやっぱ俺には重いんだろうなあ
>>855
いい感じだぜ、だが世にもうあんまり無いみたいだ・・・
859 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/01/14 22:29:11 ID:YLJZN25C
| | ∧
|＿|Дﾟ) SDR忘れてた・・・。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) SDR忘れてた・・・。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
860 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:31:24 ID:gtvto9HZ
モンキーに乗ってます。 あの～エンジンヘットの上のとことギアオイル入れるとこからホースだしてタンクにつなぐやつあるじゃないですか？ あれってなかになにか入れるんですか？ 2ストはオイル入れるじゃないですか～？ 4ストは？
>>860
オイルキャッチタンク。
クランクケース内圧を逃がす際、霧状のエンジンオイルを
大気開放しないためのタンクです。
また転倒時のオイルを巻かない意味もあります。（レースでは必須）
通常はカラで使います。
オイルキャッチタンク。
クランクケース内圧を逃がす際、霧状のエンジンオイルを
大気開放しないためのタンクです。
また転倒時のオイルを巻かない意味もあります。（レースでは必須）
通常はカラで使います。
862 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:47:05 ID:LuZPRzqS
オイルキャッチタンクの中に初めからオイル入れておくんですか？
>>ID:NNiGSWdd
CB400SFにどんくらいの期間乗ってるのか知らないが、
とにかくもう3ヶ月我慢して乗ってみたら？
3ヵ月後に今と同じ不満を持ってるなら、その時に
乗り換え検討すればいい希ガス。
あとなんつうか、自分の単車に対する愛が足らんように
見受けられる。その単車を乗りこなす方法は、その
単車が教えてくれる。
欠点ばっかり見てないで、長所も見ないと。欠点ばっかり
挙げてたら、結局どの単車に乗っても満足出来ない。
CB400SFにどんくらいの期間乗ってるのか知らないが、
とにかくもう3ヶ月我慢して乗ってみたら？
3ヵ月後に今と同じ不満を持ってるなら、その時に
乗り換え検討すればいい希ガス。
あとなんつうか、自分の単車に対する愛が足らんように
見受けられる。その単車を乗りこなす方法は、その
単車が教えてくれる。
欠点ばっかり見てないで、長所も見ないと。欠点ばっかり
挙げてたら、結局どの単車に乗っても満足出来ない。
864 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:54:35 ID:NNiGSWdd
>>863
俺もそう思う、いまいち愛せないっていうか、愛せていないっていうか。
今のところ欠点ばかり見てしまってるのはそのとおりだ。
今すぐに買い替えと言うのはやはり時期が早いのかもな
3ヶ月とは言わないまでも不自由ならばそのときに別の単車の事を考えればよいか。
とにかく、重いと思ってるのとか、アメリカンの操作性がどうなの？って言う質問だったのが変な方向へ向かってしまったな。
で、この辺は実際どうなんだ？
俺もそう思う、いまいち愛せないっていうか、愛せていないっていうか。
今のところ欠点ばかり見てしまってるのはそのとおりだ。
今すぐに買い替えと言うのはやはり時期が早いのかもな
3ヶ月とは言わないまでも不自由ならばそのときに別の単車の事を考えればよいか。
とにかく、重いと思ってるのとか、アメリカンの操作性がどうなの？って言う質問だったのが変な方向へ向かってしまったな。
で、この辺は実際どうなんだ？
865 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:55:29 ID:pJVIAFvV
867 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:56:13 ID:pJVIAFvV
CB400で重いと感じるヤツはなに乗っても重く感じるっつの。
アメリカンなんてもっと重いだろ。
アメリカンなんてもっと重いだろ。
868 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:56:38 ID:1J1Pkn0w
バイクのマフラーについて調べていてよく「φ」という文字を見ます。
いったいこれは何の意味なんでしょうか？
いったいこれは何の意味なんでしょうか？
>>868
直径
直径
870 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:57:37 ID:pJVIAFvV
871 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:58:05 ID:NNiGSWdd
>>866
おま、ちょ、あのな。切り出しは質問だったわけよね。
それをいつの間にやらさ、重いよ、重くないよ、何乗ってもだめだよ、文章下手だよとか言う流れになってしまったんだろうがあ
>>867
だから重心がさー上にあるか下にあるかでだいぶちがうだろうがー
そこんとこ実際どうなのよーって聞いてんのよ
おま、ちょ、あのな。切り出しは質問だったわけよね。
それをいつの間にやらさ、重いよ、重くないよ、何乗ってもだめだよ、文章下手だよとか言う流れになってしまったんだろうがあ
>>867
だから重心がさー上にあるか下にあるかでだいぶちがうだろうがー
そこんとこ実際どうなのよーって聞いてんのよ
>>863
同意。
最初にとりあえず、中古買って練習しようと思った人に
ある症状だよね。
・・・実は漏れも、ＣＢ400ＳＦ買った当初、カブからの乗り換え
で、非常に重く感じて、イヤになったが、次第に直った。
しかし、タチゴケしたりすると、又重く感じるし、冬場は体が
固くなるので、重く感じるんだよね。
同意。
最初にとりあえず、中古買って練習しようと思った人に
ある症状だよね。
・・・実は漏れも、ＣＢ400ＳＦ買った当初、カブからの乗り換え
で、非常に重く感じて、イヤになったが、次第に直った。
しかし、タチゴケしたりすると、又重く感じるし、冬場は体が
固くなるので、重く感じるんだよね。
873 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:59:05 ID:1J1Pkn0w
874 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:59:18 ID:pJVIAFvV
いいかげん消えろよ。キチガイ。
何度ループすれば気が済むんだよ。氏ね
何度ループすれば気が済むんだよ。氏ね
円(円筒、球も含む)の直径を表す記号でつ。
読みはＪＩＳでは「まる」と読みますが「パイ」「ファイ」とも。
読みはＪＩＳでは「まる」と読みますが「パイ」「ファイ」とも。
877 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:02:08 ID:NNiGSWdd
878 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:03:34 ID:pJVIAFvV
もういいから放置しろって。
わざとだよ、コイツ。
わざとだよ、コイツ。
880 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:07:59 ID:GuVtr0u2
>>864
ネタスレからオチしてたから微笑ましくＲＯＭってたんだが、そろそろ終わりにしようや
で、アメリカンってのは車高低いから足つきは良いけど、実は取り回しは結構重く感じる。
操縦性に関してもホイールベースが長くキャスター角も寝ているものが多いから
結構癖があったりする。
でも変に弄ってなければ、峠を攻め込んだりしなければ問題の無いレベルだ。
もし自分の腕に自信が無いのなら、もう少しＣＢに乗って基本的な挙動とかを身に染み込ませた方が無難な気がする。
日々の街乗りでもしっかり意識して乗れば必ず上手くなるから。
ネタスレからオチしてたから微笑ましくＲＯＭってたんだが、そろそろ終わりにしようや
で、アメリカンってのは車高低いから足つきは良いけど、実は取り回しは結構重く感じる。
操縦性に関してもホイールベースが長くキャスター角も寝ているものが多いから
結構癖があったりする。
でも変に弄ってなければ、峠を攻め込んだりしなければ問題の無いレベルだ。
もし自分の腕に自信が無いのなら、もう少しＣＢに乗って基本的な挙動とかを身に染み込ませた方が無難な気がする。
日々の街乗りでもしっかり意識して乗れば必ず上手くなるから。
881 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:10:27 ID:NNiGSWdd
>>879
お前、ひどいよね
>>880
そっかーそうか・・・
つーか、本当、普通に乗るんだからスクーターにでも乗ってろって話なんだろうね
そこを乗るんだからってことかなあ、ああーじゃあうーん
しばらく乗ってみたほうがためになるかなあ
その前に250とか乗ったほうがええのかなあ
ううーん、俺わかんないなあ
どうしよう、まじこまったなあ
お前、ひどいよね
>>880
そっかーそうか・・・
つーか、本当、普通に乗るんだからスクーターにでも乗ってろって話なんだろうね
そこを乗るんだからってことかなあ、ああーじゃあうーん
しばらく乗ってみたほうがためになるかなあ
その前に250とか乗ったほうがええのかなあ
ううーん、俺わかんないなあ
どうしよう、まじこまったなあ
882 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:11:06 ID:pJVIAFvV
250ccの乗り換えてもなにも変わらんって散々がいしゅつじゃん。
883 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:12:30 ID:NNiGSWdd
いやだから重さがね
884 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:13:21 ID:Sp3QcogP
ほとんどかわんねーっていってんじゃん。
885 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:13:45 ID:NNiGSWdd
あと足がね
なんでバイク購入スレに行かないの？
このレスの多さはおかしいだろ。放置だ放置。
813 816 818 822 823 828 829 830 833 834
836 837 840 842 844 848 849 851 854 857
858 863 864 871 877 881 883
>>886
購入スレ行ったって相談ともとれない雑談を延々とされちゃ迷惑だろｗ
813 816 818 822 823 828 829 830 833 834
836 837 840 842 844 848 849 851 854 857
858 863 864 871 877 881 883
>>886
購入スレ行ったって相談ともとれない雑談を延々とされちゃ迷惑だろｗ
888 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:15:48 ID:awfl+4wx
軽くてシートの低いのに乗れよ。それだけの事だろ。
891 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:16:53 ID:NNiGSWdd
とっくに冬休みも終わったのに『かまって君』と『かまたい君』が多いのは最近のﾊﾞｲｸ板の仕様ですか？
893 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:19:07 ID:GuVtr0u2
>>881
もう一度だけ・・・
ＣＢ４００ＳＦは凄くよく出来たバイクだからライディングを憶えるのには丁度いいバイクだ。
わざわざ２５０に乗り換える理由なんて無いぞ。
スクーターってのは皆気軽に乗ってるからイイように見えるかもしれないけれど、
あの乗車姿勢ではいざという時に対処が難しいぞ・・・
まぁ一番良いのは自分の気に入ったバイクに乗ることだ
そうすれば多少の不具合は自然と克服するようになるからガンガレ
以上、お終い。
もう一度だけ・・・
ＣＢ４００ＳＦは凄くよく出来たバイクだからライディングを憶えるのには丁度いいバイクだ。
わざわざ２５０に乗り換える理由なんて無いぞ。
スクーターってのは皆気軽に乗ってるからイイように見えるかもしれないけれど、
あの乗車姿勢ではいざという時に対処が難しいぞ・・・
まぁ一番良いのは自分の気に入ったバイクに乗ることだ
そうすれば多少の不具合は自然と克服するようになるからガンガレ
以上、お終い。
>>871
なんか凄く叩かれてるな、気の毒になってきたよ。
400の馬力に慣れてたら、250に乗り換えるとショボく感じると思う、馬力に関しては。
しかし、足つきの不安が解消されるか、貴方にとって軽く感じるかは判らない。
ただ、足が届くバイクの方が安心できるしね。
オレはCBもバリオスも乗った事が無いから、具体的なアドバイスは出来ないけれど、
乗ってて不安に思うほどCBが重く感じるのなら買い替えって選択はアリだとおもう。
バイク屋で事情を話して試乗させてもらったら？
なんか凄く叩かれてるな、気の毒になってきたよ。
400の馬力に慣れてたら、250に乗り換えるとショボく感じると思う、馬力に関しては。
しかし、足つきの不安が解消されるか、貴方にとって軽く感じるかは判らない。
ただ、足が届くバイクの方が安心できるしね。
オレはCBもバリオスも乗った事が無いから、具体的なアドバイスは出来ないけれど、
乗ってて不安に思うほどCBが重く感じるのなら買い替えって選択はアリだとおもう。
バイク屋で事情を話して試乗させてもらったら？
原付にファミバイはつけれますか？
普通に任意入るとなると月￥4ｋ近い金取られそうなのでファミバイいけるならこっち入りたいです
普通に任意入るとなると月￥4ｋ近い金取られそうなのでファミバイいけるならこっち入りたいです
原付だからファミバイなんだってば・・・
897 ：全くの初心者 ◆afqVxck0Ts ：05/01/15 00:26:44 ID:p07RM1dY
>>756さん
125cc以上だと、どうなるんですか？
125cc以上だと、どうなるんですか？
898 ：７７４ＲＲ：05/01/15 00:32:39 ID:qwGx3jFk
>>125cc以上→陸運局へ
125cc未満→区市町村役場へ。
125cc未満→区市町村役場へ。
バイクには各社ディーラーってないんですか？
街のバイク屋さんで買うしかない？
街のバイク屋さんで買うしかない？
900 ：4ep：05/01/15 01:02:40 ID:xeqnBLwo
901 ： ◆afqVxck0Ts ：05/01/15 01:04:18 ID:p07RM1dY
陸運局ては、○猫ヤマトみたいな運送会社の事を言うんですか？
902 ： ◆afqVxck0Ts ：05/01/15 01:05:32 ID:p07RM1dY
↑しつれい。
>>898の方ね
>>898の方ね
903 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:06:28 ID:qwGx3jFk
釣り？
陸運事務所だよ。車検場だ。
陸運事務所だよ。車検場だ。
>>900
即レスサンクス！ 近くのバイク屋さん行ってみます。
即レスサンクス！ 近くのバイク屋さん行ってみます。
905 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:13:19 ID:oj7quFQC
ゼファー４００はパワーがないと聞いたのですがタンデムで５０Ｋほど乗ったり高速のるのはつらいですか？２５０のバリオスよりはましですよね！？
906 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:14:52 ID:qwGx3jFk
907 ： ◆afqVxck0Ts ：05/01/15 01:16:55 ID:p07RM1dY
908 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:17:20 ID:oj7quFQC
答えてくれてありがとうございますm(_ _)mじゃあゼファー買おうと思います！
909 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:18:59 ID:qwGx3jFk
名義変更だけなら、用紙代程度じゃねえか。
>908
どうせならχの方が良いぞ。
どうせならχの方が良いぞ。
911 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:25:42 ID:5YhFT4Ed
初めまして。革パンとブーツを買おうと検討しています。
ブーツはレーシングっぽいのではなくて、普通の長靴みたいなものにするつもり。
悩んでいるのは革パンなんです。
革パンの裾をブーツに入れるスタイルでいきたいのですが、ストレートタイプの革パンで
も問題ないですか？
ブーツカットというタイプの裾はブーツを覆うスタイルにするものという
認識でいいでしょうか？
レーシングタイプのものは足首部がキュッと絞られていてブーツの中に裾を入れるのが
前提であろうことは容易に理解できますが、膝カップにバンクセンサーとか、あまりに
峠族みたいなのは遠慮したいのです。
ブーツはレーシングっぽいのではなくて、普通の長靴みたいなものにするつもり。
悩んでいるのは革パンなんです。
革パンの裾をブーツに入れるスタイルでいきたいのですが、ストレートタイプの革パンで
も問題ないですか？
ブーツカットというタイプの裾はブーツを覆うスタイルにするものという
認識でいいでしょうか？
レーシングタイプのものは足首部がキュッと絞られていてブーツの中に裾を入れるのが
前提であろうことは容易に理解できますが、膝カップにバンクセンサーとか、あまりに
峠族みたいなのは遠慮したいのです。
912 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:26:45 ID:oj7quFQC
ｘは予算がなくて買えんとです…
914 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:28:54 ID:qwGx3jFk
χ→53馬力
ただのゼファー→45馬力
まあどっちも大差はねえと思うが。
ただのゼファー→45馬力
まあどっちも大差はねえと思うが。
915 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:30:23 ID:qwGx3jFk
ああ、年式も古いし、ゼファーは珍走的なバカが乗ってるのも
多いからな。
多いからな。
916 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:31:31 ID:P5KFfH49
お尋ねします。
原付スクーターのライトのバルブで、
四輪みたいにハイ㍗バルブって出てないんでしょうか？
ライトが明るく出来たら嬉しいのですが…。
原付スクーターのライトのバルブで、
四輪みたいにハイ㍗バルブって出てないんでしょうか？
ライトが明るく出来たら嬉しいのですが…。
917 ： ◆afqVxck0Ts ：05/01/15 01:34:04 ID:p07RM1dY
918 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:40:00 ID:qwGx3jFk
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
名義変更は陸運局いってやるが。
お役所がバイク運送してくれるわけねえだろ。
名義変更のやりかた聞いてるのかと思ったぜ。
配送はまた別にきまってんだろ。
バイク陸送で検索すっか、自分で乗ってけ。
名義変更は陸運局いってやるが。
お役所がバイク運送してくれるわけねえだろ。
名義変更のやりかた聞いてるのかと思ったぜ。
配送はまた別にきまってんだろ。
バイク陸送で検索すっか、自分で乗ってけ。
陸運局と運送屋をゴッチャにしてるんだろ
名前が運んでくれそうだからなぁ・・・
日本語が初心者さんなんだよ。
922 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:45:32 ID:qwGx3jFk
925 ： ◆afqVxck0Ts ：05/01/15 02:18:36 ID:p07RM1dY
こんなバイクを作ってほしいいんだー！！って言える各メーカーの連絡先とかありますか？
RZ50の腰上を組む作業を行います。まさみ男さんのページを見ているのですが、締め付けトルク0.5kgごとにピストンのセンターをだしながら組んでいく、とあるのですが、トルクレンチを一体どう使えば0.5ｋｇごとに締め付けていけるのでしょうか。
レンチはスエカゲの小さい方のヤツです。また、センターを出す際、セルではなくギヤを入れてピストンを動かすのではダメなのでしょか。
よろしくお願いします。
レンチはスエカゲの小さい方のヤツです。また、センターを出す際、セルではなくギヤを入れてピストンを動かすのではダメなのでしょか。
よろしくお願いします。
あ、そのスエカゲのトルクレンチの最小トルクは13.6ｋｇで、RZの規定トルクはシリンダーが28kg、ヘッドが22kgです。よろしく。
930 ：７７４ＲＲ：05/01/15 02:42:22 ID:h5Knwiu3
>>923
組織上はこの順序。
国土交通省→運輸局→運輸支局→自動車検査登録事務所
運輸支局は自動車検査登録事務所を併設してるが、
自動車検査登録事務所が運輸支局ではない。
たとえば、神奈川運輸支局に横浜自動車検査登録事務所を併設してる
が、相模・川崎・湘南の各自動車検査登録事務所は全然別の場所にある。
組織上はこの順序。
国土交通省→運輸局→運輸支局→自動車検査登録事務所
運輸支局は自動車検査登録事務所を併設してるが、
自動車検査登録事務所が運輸支局ではない。
たとえば、神奈川運輸支局に横浜自動車検査登録事務所を併設してる
が、相模・川崎・湘南の各自動車検査登録事務所は全然別の場所にある。
関東運輸局の各事業所一覧
ttp://www.ktt.mlit.go.jp/soumu/syozaichi.htm
ttp://www.ktt.mlit.go.jp/soumu/syozaichi.htm
932 ：７７４ＲＲ：05/01/15 03:00:31 ID:qwGx3jFk
>>926
効果があるかは別としてどのメーカーも客からの要望は必ず受け付けている。
効果があるかは別としてどのメーカーも客からの要望は必ず受け付けている。
933 ：4ep：05/01/15 06:24:39 ID:xeqnBLwo
>>929
そんなトルクでヘッドやシリンダーを締め付けると間違いなくねじ切りますが
今一度指定トルクをご確認下さい。
また0.5kg-mごとにトルクをかけたいならプリセットの値を上げていけば
良いと思うのですが？
またギヤを入れてピストンを動かすというのも良く分かりませんが、ようは
ピストンが上下に動いてくれれば良いので手動でもキックでもクランクが
回れば良いだけです。
そんなトルクでヘッドやシリンダーを締め付けると間違いなくねじ切りますが
今一度指定トルクをご確認下さい。
また0.5kg-mごとにトルクをかけたいならプリセットの値を上げていけば
良いと思うのですが？
またギヤを入れてピストンを動かすというのも良く分かりませんが、ようは
ピストンが上下に動いてくれれば良いので手動でもキックでもクランクが
回れば良いだけです。
>>929
すげぇトルクだなｗｗｗ
すげぇトルクだなｗｗｗ
935 ：７７４ＲＲ：05/01/15 08:56:55 ID:tMdujqyD
936 ：4ep：05/01/15 09:00:21 ID:xeqnBLwo
>>935
とりあえず本屋逝け、検索しろ、ググれ
スパーカブだけを取り上げた専門誌も出ているし、
モトチャンプやスクーター、ストリート系の雑誌で取り上げられてるのを見たこともあります。
もちろんモンキー系や初心者メンテ本もね
>>936
ゆとり教育世代もバイクに乗る時代なのさ
とりあえず本屋逝け、検索しろ、ググれ
スパーカブだけを取り上げた専門誌も出ているし、
モトチャンプやスクーター、ストリート系の雑誌で取り上げられてるのを見たこともあります。
もちろんモンキー系や初心者メンテ本もね
>>936
ゆとり教育世代もバイクに乗る時代なのさ
938 ：７７４ＲＲ：05/01/15 10:17:24 ID:I2egeUm6
940 ：929：05/01/15 11:03:49 ID:hjA+ap9E
すいません、単位は全てニュートンの間違いでした(汗
22、28という数字はTZMスレで教わった数字ですので間違ってないはずです。
なんかオカシイと思ったんだよな・・・
たとえば順にトルクを上げて行って、27、5まで締めたとして、つぎ28の設定に変えて締める時に、どうしてもオーバートルクになるような気がしたもんで・・・
でもモーマンタイみたいで安心しました。皆さんありがとう。
22、28という数字はTZMスレで教わった数字ですので間違ってないはずです。
なんかオカシイと思ったんだよな・・・
たとえば順にトルクを上げて行って、27、5まで締めたとして、つぎ28の設定に変えて締める時に、どうしてもオーバートルクになるような気がしたもんで・・・
でもモーマンタイみたいで安心しました。皆さんありがとう。
941 ：929：05/01/15 11:10:13 ID:hjA+ap9E
933さん、携帯からのアクセスなもんで、センター出しのレスが省略されてしまい、お礼を忘れました。
もう数週間放置プレイだったので、バッテリの事を考えて、質問させて頂きました。ありがとうございましたm(__)m
もう数週間放置プレイだったので、バッテリの事を考えて、質問させて頂きました。ありがとうございましたm(__)m
942 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:19:27 ID:J6epsUFJ
２ストの場合はオイルキャッチタンクの中に初めからオイル入れておくものですか？
>>916
そういうキットを出しているところもあるでしょうし、お店に相談すれば考えてくれるかもしれません。
流用・加工はやる気との勝負です。
ハイワッテージとなると、発電量の問題も出てくるのでやや大掛かりですが、
もっとシンプルに高効率バルブを試してみるというのはどうでしょうか。
高効率バルブなら普通に売っていますし、価格的にも手ごろです。
私はKSR2に乗っていますが、余りにも暗いランプ(25W白熱球)を、高効率バルブ(40Wハロゲン相当/25W消費)に換えました。
そうしたら「すごく暗いライト」が「単に暗いライト」くらいにまでパワーアップしましたよ。
相変わらず暗いのは暗いですが…orz.
本格的なハイワッテージ化には遠く及びませんが、多少の効果は確かにあります。
あと、夜は、スピードを出すと暗くて危険だからライトを明るくする、という方向ではなく、
暗いライトでも危険を回避できるようスピードを抑えて走る、というアプローチも考えましょう。
そういうキットを出しているところもあるでしょうし、お店に相談すれば考えてくれるかもしれません。
流用・加工はやる気との勝負です。
ハイワッテージとなると、発電量の問題も出てくるのでやや大掛かりですが、
もっとシンプルに高効率バルブを試してみるというのはどうでしょうか。
高効率バルブなら普通に売っていますし、価格的にも手ごろです。
私はKSR2に乗っていますが、余りにも暗いランプ(25W白熱球)を、高効率バルブ(40Wハロゲン相当/25W消費)に換えました。
そうしたら「すごく暗いライト」が「単に暗いライト」くらいにまでパワーアップしましたよ。
相変わらず暗いのは暗いですが…orz.
本格的なハイワッテージ化には遠く及びませんが、多少の効果は確かにあります。
あと、夜は、スピードを出すと暗くて危険だからライトを明るくする、という方向ではなく、
暗いライトでも危険を回避できるようスピードを抑えて走る、というアプローチも考えましょう。
質問させてください。原付でドライブスルーって出来ますか？
>>945 マックでやったことあります。
947 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:28:56 ID:GMMYP823
>>916
ハイワッテージバルブなどはあります。
ですが>>943氏の言うとおり、ハイワッテージバルブなどを使うと配線にも負担が大きく、配線類その他電装系まで手を入れる必要がある場合もあります。
｢安くそこそこ明るく｣を求めるなら高効率バルブ、
｢少々高くても非常に明るく｣を求めるならＨＩＤがいいでしょう
ハイワッテージバルブなどはあります。
ですが>>943氏の言うとおり、ハイワッテージバルブなどを使うと配線にも負担が大きく、配線類その他電装系まで手を入れる必要がある場合もあります。
｢安くそこそこ明るく｣を求めるなら高効率バルブ、
｢少々高くても非常に明るく｣を求めるならＨＩＤがいいでしょう
ボアうｐしたんですが混合ガソリンを作るのがアレなんで
オイルを先に入れてガソリン噴射したらちゃんと混ざるのでは？
と思うんでつが大丈夫でつかね？教えてｴﾛｲ人。
オイルを先に入れてガソリン噴射したらちゃんと混ざるのでは？
と思うんでつが大丈夫でつかね？教えてｴﾛｲ人。
>>911
ブーツカットは、ブーツを履いたときにシルエットが綺麗に見えるように、
すそが広がっているパンツをいいます。（アパレル用語ですね）
ですので911さんの認識で正しいです。
普通の皮パンのすそをブーツに入れるならストレートタイプになるでしょうね。
ブーツカットは、ブーツを履いたときにシルエットが綺麗に見えるように、
すそが広がっているパンツをいいます。（アパレル用語ですね）
ですので911さんの認識で正しいです。
普通の皮パンのすそをブーツに入れるならストレートタイプになるでしょうね。
>>948
砂糖水を作ります。
一つはよく混ぜて作り、飲んだら全体的に同じく適度に甘いものが出来ました。
もう一つは全く混ぜずにそのまま飲み、水だけの部分と甘過ぎ(というかとけてない)の部分がありました。
これを読んだ上で自己責任でね。
砂糖水を作ります。
一つはよく混ぜて作り、飲んだら全体的に同じく適度に甘いものが出来ました。
もう一つは全く混ぜずにそのまま飲み、水だけの部分と甘過ぎ(というかとけてない)の部分がありました。
これを読んだ上で自己責任でね。
>>948
あー面倒だからそうしたことあります。
それでずっと１年くらい乗っていましたが、私の場合は焼きついたことはありませんでした。
しかしそのことが、あなたバイクにそのまま当てはまるかどうかは判りません。
あー面倒だからそうしたことあります。
それでずっと１年くらい乗っていましたが、私の場合は焼きついたことはありませんでした。
しかしそのことが、あなたバイクにそのまま当てはまるかどうかは判りません。
953 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:41:56 ID:J6epsUFJ
2ストのキャブとマニホにはさむやつってなんでしたっけ？
>>953
インテークチャンバーかしら？
インテークチャンバーかしら？
>>954
合ってまつよ。
合ってまつよ。
957 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:46:42 ID:p8NqJGvS
そろそろスレたてられるホストの人は次スレ逝こうぜ。
ためしに漏れがたてる。
ダメだったら、たのむ。
ためしに漏れがたてる。
ダメだったら、たのむ。
958 ：957：05/01/15 11:48:56 ID:IBbvfCtg
ダメだったぽ。
誰かたのむぽ。
誰かたのむぽ。
初バイクがFTRで、燃費がメーカーのHPで４２て書いてあって、
色んなところの書き込み見てると、
３０から３５くらい余裕でいってるみたいなんですが、
自分は２８くらいしかいきません。
やっぱり自分が下手だから燃費が悪いんですかね？
エンジンにも個体差みたいのがあって、ハズレのを買っちゃったとか？
そんな事ないかな?
色んなところの書き込み見てると、
３０から３５くらい余裕でいってるみたいなんですが、
自分は２８くらいしかいきません。
やっぱり自分が下手だから燃費が悪いんですかね？
エンジンにも個体差みたいのがあって、ハズレのを買っちゃったとか？
そんな事ないかな?
960 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:49:49 ID:J6epsUFJ
>>954
ｱﾘが㌧！ インテークチャンバーにはオイルはいれておくんですか？
ｱﾘが㌧！ インテークチャンバーにはオイルはいれておくんですか？
すれ立てチャレンジします
962 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:54:02 ID:aNC8vaPQ
すみません
僕のＶＴ、サイドスタンドの所にあるゴムパイプからなんか液が垂れるんですけど
どこか壊れてますか。
無転倒、中古で買ったばかりです。
僕のＶＴ、サイドスタンドの所にあるゴムパイプからなんか液が垂れるんですけど
どこか壊れてますか。
無転倒、中古で買ったばかりです。
やってみる。AirH"のNIFTYのPPPから。
966 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:58:25 ID:IBbvfCtg
>>959
VTRで28km/lならごく普通。燃費は技量でも変わるが、交通事情、走り方
によっても大幅に変わる。
このくらいならごく普通の範囲。
>>962
キャブレターからつながっているゴムパイプか？
といってもわかんねーかもな。
それだったら、たぶんキャブのオーバーフロー。
VTRで28km/lならごく普通。燃費は技量でも変わるが、交通事情、走り方
によっても大幅に変わる。
このくらいならごく普通の範囲。
>>962
キャブレターからつながっているゴムパイプか？
といってもわかんねーかもな。
それだったら、たぶんキャブのオーバーフロー。
次スレ立てました
初心者のためのよろず質問スレッド Vol.222
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105757565/l50
ここが実は221らしい(>>6参照)ので222で。
あと次スレの前スレリンク直すの忘れました。許してください。
初心者のためのよろず質問スレッド Vol.222
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105757565/l50
ここが実は221らしい(>>6参照)ので222で。
あと次スレの前スレリンク直すの忘れました。許してください。
>>962
外れないように気をつけながら、どこに繋がっているホースか
見てみてください。
キャブレター付近なら、確かに要注意。ガソリンの危険がある
ので、まずは臭いをかいでください。
あと、バッテリーであれば、これも要注意。酸が漏れている場
合、バイクの車体を傷めます。
どのあたりに繋がっているホースからの漏れかで、何かまた
判ると思いますよ。
外れないように気をつけながら、どこに繋がっているホースか
見てみてください。
キャブレター付近なら、確かに要注意。ガソリンの危険がある
ので、まずは臭いをかいでください。
あと、バッテリーであれば、これも要注意。酸が漏れている場
合、バイクの車体を傷めます。
どのあたりに繋がっているホースからの漏れかで、何かまた
判ると思いますよ。
>>959
乗り方や道路状況などによって燃費はずいぶんちがうのでなんともいえませんよ。
タイヤ換えてるとか、マフラー交換とかしてありませんか？
ノーマル状態の燃費に関しては、気になるなら、外側からちらっと見ればわかるポイントとして、
・タイヤの空気圧や磨耗は大丈夫？(低すぎると燃費悪い)
・チェーンの張りや、動きは大丈夫？(張りすぎ、伸びすぎ、注油不十分で動き悪いと燃費悪い)
・スプロケットの消耗状態は大丈夫？
というところをチェックしてください。
走行距離によっては、キャブレターのセッティングが狂ってしまい、混合気が濃い目になっていることもあります。
>>962
キャブのオーバーフローだと思います。
バイク屋さんに診てもらって下さい。
乗り方や道路状況などによって燃費はずいぶんちがうのでなんともいえませんよ。
タイヤ換えてるとか、マフラー交換とかしてありませんか？
ノーマル状態の燃費に関しては、気になるなら、外側からちらっと見ればわかるポイントとして、
・タイヤの空気圧や磨耗は大丈夫？(低すぎると燃費悪い)
・チェーンの張りや、動きは大丈夫？(張りすぎ、伸びすぎ、注油不十分で動き悪いと燃費悪い)
・スプロケットの消耗状態は大丈夫？
というところをチェックしてください。
走行距離によっては、キャブレターのセッティングが狂ってしまい、混合気が濃い目になっていることもあります。
>>962
キャブのオーバーフローだと思います。
バイク屋さんに診てもらって下さい。
970 ：916：05/01/15 13:00:25 ID:j7iOkvK5
>945
どしゃぶりでカッパ着てた時にドライブスルー利用しました。
スクーターだからトランクに入れれば無問題。
どしゃぶりでカッパ着てた時にドライブスルー利用しました。
スクーターだからトランクに入れれば無問題。
972 ：７７４ＲＲ：05/01/15 13:28:32 ID:P/AXOraN
>>811
持ち主こそが一番異変を感じ取りやすいから、恐らく好調なのではなく不調なんだろう。
恐らくチョーク内部のチューブに水蒸気が蓄積して、それが凍結したことが原因かも。
たとえ気温が上がって氷が溶けても、この時期はそれの繰り返しでチューブ内が一気に老朽化していく。
こうなると出てくる症状として、常にチョークがひっぱられたような感じになったり、
チョークがもとに戻らなくなったりすることがある。
値段も安いし、一度交換してみてはどう？
FTRにMOTULのエンジンオイルを入れてる香具師なんて初めて聞いたわ。
>>962
臭いで何の液体かわからない？
もしガソリンだったとしたら、たぶんガソリンタンク内がわずかにサビ付いてる可能性があるよ。
中古なんでしょ？
このサビが崩れてメイン・リザーブタンクを切り替える部分に蓄積すると
ガソリンが漏れてくる症状が出てくるようになる。
この部分の掃除さえしてしまえば症状が改善することが多い。
この清掃自体の値段は安いだろうけど、タンク内のサビを落とすのは値段がかかる。
もしかしたらタンク内にもサビが蓄積してる可能性があるから、
一度少量のガソリンを入れてよく攪拌してサビを取り除いてみたら？
持ち主こそが一番異変を感じ取りやすいから、恐らく好調なのではなく不調なんだろう。
恐らくチョーク内部のチューブに水蒸気が蓄積して、それが凍結したことが原因かも。
たとえ気温が上がって氷が溶けても、この時期はそれの繰り返しでチューブ内が一気に老朽化していく。
こうなると出てくる症状として、常にチョークがひっぱられたような感じになったり、
チョークがもとに戻らなくなったりすることがある。
値段も安いし、一度交換してみてはどう？
FTRにMOTULのエンジンオイルを入れてる香具師なんて初めて聞いたわ。
>>962
臭いで何の液体かわからない？
もしガソリンだったとしたら、たぶんガソリンタンク内がわずかにサビ付いてる可能性があるよ。
中古なんでしょ？
このサビが崩れてメイン・リザーブタンクを切り替える部分に蓄積すると
ガソリンが漏れてくる症状が出てくるようになる。
この部分の掃除さえしてしまえば症状が改善することが多い。
この清掃自体の値段は安いだろうけど、タンク内のサビを落とすのは値段がかかる。
もしかしたらタンク内にもサビが蓄積してる可能性があるから、
一度少量のガソリンを入れてよく攪拌してサビを取り除いてみたら？
973 ：７７４ＲＲ：05/01/15 13:41:25 ID:P/AXOraN
>>959
マフラーはノーマル？
FTRのノーマルマフラーで街乗り28キロだったら普通だと思う。
マフラーを変えるだけで燃費が一気によくなった香具師もいる。
漏れの友人は、走行にも気を使ってて街乗りで40キロを維持してたりするけど。
それにそのメーカーの42キロっていうのは、時速50だか60を維持して走りつづけた際の記録になってるから
街乗りと比べたら燃費の差が大きく違ってくる。
マフラーはノーマル？
FTRのノーマルマフラーで街乗り28キロだったら普通だと思う。
マフラーを変えるだけで燃費が一気によくなった香具師もいる。
漏れの友人は、走行にも気を使ってて街乗りで40キロを維持してたりするけど。
それにそのメーカーの42キロっていうのは、時速50だか60を維持して走りつづけた際の記録になってるから
街乗りと比べたら燃費の差が大きく違ってくる。
974 ：７７４ＲＲ：05/01/15 14:10:21 ID:1hn4UD+Z
自分のゼファー400を軽量化させたいんですが、ホイール以外でどこが軽量化できますか？
極力外見が変わらない方法で。
極力外見が変わらない方法で。
>>947
貴方が軽くなれば問題無いと思われ
貴方が軽くなれば問題無いと思われ
>>974
チタン製や薄手のステンレス製の社外品マフラーに替えると、かなり軽くなるかな。
チタン製や薄手のステンレス製の社外品マフラーに替えると、かなり軽くなるかな。
スイングアーム
フロントフォーク
リアショックユニット
排気管
ヘッドライトAssy小型化
既出だけどホイール
ゼファーじゃないバイク買ってスタイルを自分好みにした方が安くなる悪寒。
ホイールで軽いのを買ってゼファーに合わせるよう改造すると、それだけで
もう一台ゼファーが換えると思います。それと、同径の軽量タイプのフォー
ク一式、リアショックでもう一台。何のために軽量化したいかで内容は変わ
るので、もっと具体的に要望を書いてくれれば、他のアドバイスもできますよ。
フロントフォーク
リアショックユニット
排気管
ヘッドライトAssy小型化
既出だけどホイール
ゼファーじゃないバイク買ってスタイルを自分好みにした方が安くなる悪寒。
ホイールで軽いのを買ってゼファーに合わせるよう改造すると、それだけで
もう一台ゼファーが換えると思います。それと、同径の軽量タイプのフォー
ク一式、リアショックでもう一台。何のために軽量化したいかで内容は変わ
るので、もっと具体的に要望を書いてくれれば、他のアドバイスもできますよ。
ｳｲﾝｶｰｵｰﾄｷｬﾝｾﾗｰの原理を教えてください
979 ：4ep：05/01/15 14:35:15 ID:xeqnBLwo
>>974
金があればほぼ全てのパーツで可能です
金があればほぼ全てのパーツで可能です
981 ：７７４ＲＲ：05/01/15 14:54:34 ID:A9IRMKIK
原付なんですけど、さっきマット状のエアフィルターの掃除をしたんですけど、
エアフィルターが入ってるケースって、空気の通る穴なんてどこにも空いてない
じゃないですか？ エアフィルターを入れて、穴の無いフタで閉じてしまうし…
どこから空気吸い込んでるんでしょうか？
エアフィルターが入ってるケースって、空気の通る穴なんてどこにも空いてない
じゃないですか？ エアフィルターを入れて、穴の無いフタで閉じてしまうし…
どこから空気吸い込んでるんでしょうか？
982 ：4ep：05/01/15 14:56:06 ID:xeqnBLwo
984 ：７７４ＲＲ：05/01/15 15:19:03 ID:uQ3avdrj
>>974
マフラーは換えちゃってるでしょ？
総チタンにすればかなり軽く出来るけど。
それ以外では効果が出るような軽量化はまずできないし
効果が出るほど（数キロ単位）やるなら
それこそ中古で売れなくなるほど徹底的にやらなきゃ意味無い。
ってことで軽いのに乗り換えたほうが吉。
それよりも上手く乗りこなす方に力を注いでは？
あと整備ちゃんとするのは軽量化以上の効果あるしね。
マフラーは換えちゃってるでしょ？
総チタンにすればかなり軽く出来るけど。
それ以外では効果が出るような軽量化はまずできないし
効果が出るほど（数キロ単位）やるなら
それこそ中古で売れなくなるほど徹底的にやらなきゃ意味無い。
ってことで軽いのに乗り換えたほうが吉。
それよりも上手く乗りこなす方に力を注いでは？
あと整備ちゃんとするのは軽量化以上の効果あるしね。
986 ：７７４ＲＲ：05/01/15 15:47:26 ID:jh6FNUk5
>>982
>>983
>>952
ありがとうございます
ところで、いま灯油でエアフィルターを洗って、乾かしてるところなんですけど、
湿式なので、これからエンジンオイルを塗るんですけど、どれくらい塗ればいい
んでしょうか？ ネットで調べると、どこも薄く塗れとか書いてあるんですけど、
取り出した時は結構ベタッとして、乾燥してるスポンジと比べて、わりと重かった
ような気がして、薄く塗ろうか、厚く塗ろうか迷っています。
乾式っていうエアフィルターも売ってるけど、なんで純正は湿式なんでしょうか？
エンジンオイルを染み込ませて置く意味ってなんなのでしょうか？
>>983
>>952
ありがとうございます
ところで、いま灯油でエアフィルターを洗って、乾かしてるところなんですけど、
湿式なので、これからエンジンオイルを塗るんですけど、どれくらい塗ればいい
んでしょうか？ ネットで調べると、どこも薄く塗れとか書いてあるんですけど、
取り出した時は結構ベタッとして、乾燥してるスポンジと比べて、わりと重かった
ような気がして、薄く塗ろうか、厚く塗ろうか迷っています。
乾式っていうエアフィルターも売ってるけど、なんで純正は湿式なんでしょうか？
エンジンオイルを染み込ませて置く意味ってなんなのでしょうか？
987 ：７７４ＲＲ：05/01/15 15:49:20 ID:3uUGMOcN
988 ：７７４ＲＲ：05/01/15 15:50:21 ID:3uUGMOcN
あれですね
水でぬらしたタオルで、火事のとき口を塞ぐのと一緒です。
バイクだと、水はすぐ乾いちゃうしってことで オイルですが。
水でぬらしたタオルで、火事のとき口を塞ぐのと一緒です。
バイクだと、水はすぐ乾いちゃうしってことで オイルですが。
>>929です。
皆さんに教わった事を参考に今までエンジン組んでたんですが、きちんと手順を踏んで組み上げ、ピストンもスムーズに動いたのに、セルを回しても掛からない！
プラグは結構濡れてるみたいでした。火は飛んでます。この場合、どうしたらいいんでしょうか(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
皆さんに教わった事を参考に今までエンジン組んでたんですが、きちんと手順を踏んで組み上げ、ピストンもスムーズに動いたのに、セルを回しても掛からない！
プラグは結構濡れてるみたいでした。火は飛んでます。この場合、どうしたらいいんでしょうか(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
990 ：７７４ＲＲ：05/01/15 16:28:08 ID:uQ3avdrj
991 ：７７４ＲＲ：05/01/15 16:32:10 ID:uQ3avdrj
>>989
あ、あとガソリンに2ストオイル混ぜてワンタンクは混合で慣らししたほうがいいぞ。
あ、あとガソリンに2ストオイル混ぜてワンタンクは混合で慣らししたほうがいいぞ。
昨日、信号待ちででかいアメリカンが隣に止まり、
青になりスタートしたのですが、アメリカンが恐ろしく発進が遅く
私の軽のMTでかなりの差が付きました（競う気はなかったのですが）。
アメリカンバイクは発進が遅いのですか？
青になりスタートしたのですが、アメリカンが恐ろしく発進が遅く
私の軽のMTでかなりの差が付きました（競う気はなかったのですが）。
アメリカンバイクは発進が遅いのですか？
994 ：７７４ＲＲ：05/01/15 16:41:50 ID:3uUGMOcN
アクセル一気踏みの四輪からみたら、アメリカンバイクは加速はもっさりしてるかもね。
まぁ普通に発進する分には、アメリカンでも車より早いけど。
まぁ普通に発進する分には、アメリカンでも車より早いけど。
梅
梅殺陣
梅殺陣珈琲
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゜。 + ☆。,゜. o 。+ 。゜.,
゜. ｏ * 。 ゜。 ゜.。 ゜。 +゜ 。 ゜
゜ ` .゜ . . ゜. . ゜ . ゜ . ,
. . 。 . , 。
゜
。゜ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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