【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】

ホーネット（排気量問わず）好きな人、インプレッションやカスタム情報、
ツーリング情報等またーりと語りましょう。
ただし、排気量差の貶しあいは不毛なので禁止

※１，こちらは一応排気量非限定スレですが、メインは250ccのホーネットです。
　　　ですので、質問は排気量を書きましょう。
　　　大型ホーネット（600and900）に関しては…　　　
　　　大型ホーネット総合スレ
　　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074427970/
　　　があります。
※２，質問は過去スレにひととおり目を通してから行いましょう。
　　　 検索は全ﾚｽ表示をしてから、ctrlｷｰ＆ｆ　（ＭＡＣはコマンド＆ｆ）にて。
※３，>>2-10　のＱ＆Ａにも目を通しましょう。

・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・5分以内もしくは970レスまでに反応が無い時は、その次に
　トリップを使ってる人がスレを立てて下さい。
・サブタイトルはスレを立てる人の任意です。
・スレ移行に伴う批判は100レス目以降は自粛しましょう
・落ちた場合には、他力本願ではなく、自主的にスレ修復を行いましょう。

過去スレ

ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】　ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】　ホーネット総合No.6　【600-250-900】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】　ホーネット総合No.7　【900-250-600】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ]　ホーネット　←900/250/600→
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9　2-6-9　【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)
【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)

【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50


車体番号
’９６　　　　　ＭＣ３１−１００××××
’９６−ＳＥ.　ＭＣ３１−１０５××××　　
’９７　　　　　ＭＣ３１−１１０××××
’９９　　　　　ＭＣ３１−１１５××××
’００　　　　　ＭＣ３１−１２０××××
’０１　　　　　ＭＣ３１−１２５××××
’０２　　　　　ＭＣ３１−１２５×××× ？
’０３　　　　　ＭＣ３１−１３０×××× ？
’０４　　　　　ＭＣ３１−１３０×××× ？


メーカー公式ページ
http://ime.nu/www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/

・年式の見分け方
おおまかに、96年SE・97年・99年・00年・01年・03年
96→Ｆフェンダー及びメーターカバーが樹脂製。黒い。
　　　エンジン色がシルバー、ミラーは四角。
SE→Ｆフェンダーがボディと同色に。メーターカバーメッキ化。
97→SE＋、エンジンが黒に、ミラー丸型、エキパイメッキ化。 ヒールガード追加。
99→白ホイール登場　ヒールガードが赤の新色追加。
00→ハザード、燃料系装備に。エキパイはブラックに戻る。
　　　メーター盤、タンクロゴがカーボン調に。
　　　ブルーが、キャンディータヒチアンからキャンディーフェニックスに変更。
01→カラーオーダー可能に。

03→従来モデルに比べ15mm低い745mmの低シート高を実現
　　　全体的にエッジが効いたデザインに。フューエルタンクにはウイングマークを基調としたマークに変更。
　　　角型のバックミラー採用、グリップエンドにメッキ
　　　カラーオーダープラン継続

Ｑ：あの大きく張り出したタンクは凹みやすいのではないか？
Ａ：そんなことはありません。確かに他車と比べると凹みやすいかもしれませんが、タンクより
　　バーエンドが先に接地するため、よっぽどのコケ方をしない限り、凹みません。

Ｑ：あの太いタイヤ、高くないか？（２５０ｃｃ）
Ａ：確かに単価は高くなりますが、リッタークラスのタイヤを２５０ｃｃの軽量＆非力なバイクで使うため、
　　ライフはかなり良くなっています。乗り方にもよりますが、Ｄ２０７で１８０００ｋｍというデータがあります。

Ｑ：タンデムでアップマフラーは熱くならないのか？
Ａ：マフラーガードがついている為、通常走行での影響は 特にありませぬ。　
ただ炎天下での長時間走行などは、マフラーガードといえかなりの熱を持ちますので
ヤケドする恐れは出てきます。 くれぐれも素足で触れては危険だと思われます。
また、カーボンサイレンサーは大して熱くなりません。

Ｑ：ホーネットはカッコだけの軟派なバイク
Ａ：ヒトの性格が千差万別であるように、好みも千差万別です。あなたに言われる筋合いはありません。
　　そんなこと言う前に、あなたは自分のバイクを乗りこなせますか？

Ｑ？：太いタイヤってライディングをつまらなくするんだよ。
バネ下重量を重くするから乗り心地が悪くなる。
体のアクションを大きくしないとバイクが寝ない＋曲がらない。
雨の日のハイドロプレーニングが起きやすい。

Ａ：「ｶﾞｲｼｭﾂ」です。そんなこと解ってて乗ってます。
そんなことより、そのバイクの特性を理解して楽しくライディングしてください。
あなたは走行性能が良いバイクでないと乗れないのですか？それなら骨ではなく、レプリカ系に逝って
ください。

Ｑ：ＣＢ４００ＳＦと迷っているのですが、どっちが良いでしょうか？
Ａ：基本的に、スタイルに惚れたらホーネット、スペックうんぬんならＣＢが無難です。

Ｑ：ＣＢ４００ＳＦの方が速いのに、何で乗っているの？
Ａ：だったらＣＢ４００ＳＦ買ってください。
　　別に反対しませんし、するつもりもありません。

Ｑ：ホネのタイヤ馬鹿高いのに、何で乗っているの？
Ａ：確かに泣き所です。
　　まぁ、そこもスタイルではプラスだという建前と、いざ交換時期が来ると
　　思ったより痛かったという現実はあるかもしれません。
　　しかし、そこが購入のネックになるのでしたらホーネットは止めて、○○よりイマイチなのに
　　何で乗っているのだろう？と、あなたが思ってしまうバイクを購入するのがお勧めです。

Ｑ：シートが固くて、痔の僕には耐えられません。
Ａ：シートは交換出来ます。注文番号は↓の通り。
　　OPシート：77200-MBZ-G01
　　　　　　　\18585
　　骨6シート：77200-MBZ-611、77200-MBZ-610
　　　　　　　\19215

Ｑ：ガソリン満タンでどのくらい走るの？
Ａ：300�`くらい

スレ立て終了。
結構大変なので、保守の精神を忘れずに行きましょう。

乙

>6見てオモタ
オレッチの骨は満タン150�`�bしか走らねぇからクソ燃費悪ぃことに…or2

ガソリンが半分しか入らない仕様になってるとか。

リザーブ知らないんじゃない？

なんかリザーブも一緒に消費されちまう
無いも同然OTL

900け？

>>1
乙です！

>>9
急加速・急停止か？

>>1
乙

パピコ

>>1
乙

けど何で前スレ落ちたんだろ？早くね？
スレタイ結構好きだったのに

>>乙

今回は落ちないようにナ

>>16
確かに早かった。
一日放置たらずっぽい。

要するに総合スレはｲﾗﾈって事じゃねーの？
250スレ／大型スレはそれぞれ生きてんだし。
無理して維持する必要あんの？

大型スレって生き残れるのか？

最近書き込み少ないな

>>22
まあ、250の内容メインだから、250スレみたいなもんだよね。
総合になるのは、大型スレ落ちた時とか、無い時だよね。
実際の所。

22→20

乙

　ホネスレもネタスレの方がおもしろかったりするｗ

スレ立ておつ〜。
結構な間スレないからﾋﾞｸﾋﾞｸもんですた。

また落ちそうな勢いだな
ダレかネタ提供してけれ

最近、排気音がうるさくなってきた
ｶﾑｷﾞｱ音にﾊｧﾊｧ出来てない
TSR のｶｰﾎﾞﾝ１本出し

買ったときはかなり静かだったのにな
消音材交換かﾉｰﾏﾙに戻すか悩む

ﾉｰﾏﾙどんな感じだったか思いだせない
排気音聞こえないくらいだっけ？

>>9
コックから漏れてる。

250乗りです。
ここ↓見ると、ノーマルサイレンサーが大して熱くならないような事が書いてありますが、
自分のは結構熱くなります。
ttp://www.geocities.jp/nonsgarage/hornet_qa.html#2_1

最初の30分ぐらいはそうでもないのですが、7000回転以内で2時間以上乗った後
降りてすぐにサイレンサーガードを触るとあつっ！て感じなのです。
明日、1000km点検でバイク屋行こうと思ってるのですが、相談すべきですか？

415 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/11/13 19:39:23 ID:JfoufTW3
ホーネットで２ケツすると、後ろの人がズリ落ちてくる。って聞いたんだけど、
女の子乗せたら・・・ｲｲ感じですか？

ネタどうぞ

ちょっと前かなり可愛い子とタンデムするチャンスがあったんだよ。
で、タンデムバーを掴ますより腰に腕まわしてくれるほうが密着度が高い、とかいろいろ作戦考えていたんです。
そして当日その子を向かえに行ったら昔一度タンデムしてやった可愛くないやつが一緒にいたんです。
そいつとは密着したくなかったから「タンデムバーしっかりもってニーグリップして肩に手を置けよ」と言ってたんです。
そしたらその女可愛い子にその乗り方説明してあったみたいで「こう乗るんだよね？」なんていいながらもっとも
密着率が低い乗り方してきたんです。もうその可愛くない女にマジギレ!!何てめー変なこと教えてんだよって感じで。
結局その子の暖かさを味わうことなくツーリングが終了しました。

マジ後悔orz

夏に女の子を後ろに乗せた、結構な巨乳でブレーキの度に背中にやわらかい感触が･･･ﾊｧﾊｧ
しかもTシャツだったから感触が生生しい、ﾌﾆｭﾌﾆｭﾓﾆｭﾓﾆｭ・・・、
その日はいつもより急ブレーキ気味で走行したの言うまでもありません。

>>29
ノーマルは乗ってたら排気音感じるけど歩道で立ってて骨が通り過ぎるとカムギア音
の方がかなり大きい音だと思う。

>>31
10000�`ぐらい走った骨だけどやっぱ同じで熱くなるね。
けど結構回してるからなーたぶんみんなそうじゃない？

今日マフラー２本だしの骨を見たが…交換しなくて良かった(ﾉ∀｀)ｰ

あれ？　そーいえば藻れの骨は排気音してたっけ？ｗ

漏れ骨両出マフラですが､何を?

レスありがとうございました。
一応聞いてみますが、安心して1000キロ点検行ってきます。

定期点検に出したら、アイドリングが2000になってた・・・
半クラでｶﾞﾝｶﾞﾝ進むのはいいけど、うるさいんで戻した。
よく見るのは1500±100だけど、説明書見ると1600±100になってるんだけど、
変わったんですかね？

純正マフラは回せばイイ音、回さなければ静かな優れもの

でもカタチは社外の方がカコイイ…

初心者質問すみません。
長期保管していた為、ガソリンをタンクから抜きたいんですけどどうしたらよいでしょうか？
タンク外して燃料コックヒネッタリしてるんですけどガソリン出てこなくて(つД｀)
教えてエロイ人！

大阪市内でライムグリーンの骨を見た

　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､

オレの骨はマジョーラですが､何か?

最近、骨を押して歩くときにキイキイ音がするようになった。
どうやらタイヤ？っぽいけど
バイク屋にいって見てもらおうかな。
だれか、こんな現象おきたことありますか？

漏れの骨もキイキイ鳴ってるよ。

漏れの彼女はヒーヒー鳴く

>>40
自分のは、最初の一時間ぐらい？は1000回転＋αぐらいです。
こんなんで良いのか？と思いつつ、しばらく乗ってると、1400ぐらいになります。
しかし、アイドリングが一定ではなく、1400から一定周期で1200ぐらいまで
落ちる感じが続くのですが、どこか悪いのかな？？とたまに不安になります。
また、何故かアイドリングが1000の時より1400の時のがハンクラにした時に
パワーがある感じがします（エンストしにくいです）。

>>46
ブレーキパッドをはさんでる部分が常に当たってるから、エンジン停止して
押してると、シュルシュルと音がしますね。
逆に、常に当たってないと、隙間にホコリが入ってブレーキの効きが悪く
なるので、常に当たるようになってるらしいです。
違ってたらフォロー宜しく。

>>49

>また、何故かアイドリングが1000の時より1400の時のがハンクラにした時に
パワーがある感じがします（エンストしにくいです）。

これは当たり前なんじゃないの？大体1000って低過ぎない？

>>42
コックから出てる細いチュ−ブに負圧かけろ。

>>49
藻前さんはそれを先輩から聞いたのか？
隙間に埃が入る程ピストンが戻ったら次握ったら効かないだろ。藻前さんはパッド交換自分でしない人だな。実際はシールの反力やマスターのダイアフラム、回転してるディスクによってもどされてる。自分でパッド交換やフルード交換する人は解ってるはず。

>>50
間違えた、逆でした。
1400のがパワー無いって事が言いたかったんです。

>>53
２時エア

>>49
アイドリングが不安定なのは多少は仕方ないみたいよ。
排出ガス規制があるから規制後のホーネットの場合は仕方ない…
とバイク屋が言ってた気がする。

>>54
すみません、意味がつかめません・・

>>55
なるほど、規制の関係ですか。
意図的に回転数を下げるような働きに見えますね｡

>>56
意図的に回転を下げるんじゃなくて、規制後のは触媒ついてるからそれが抵抗になって、とか
エアインジェクションシステムがどうのこうのってことでしょ。
>二時エア
二次エア吸ってる可能性もあるって言う意味。新車？それとも結構走ってる？

まぁ、別にストールするわけじゃなし、走行に支障がないなら気にしなければ良いだけの話だが。

ホネのタコメーターは2000回転辺りまではあんまり当てにならないそうです。

先週、下取りに出してしまった。
10ヶ月で1万�`強。
次はVFR400R(NC30)に乗り換えます。

>>55マフラー変えれば解決ですか？

朝見たらおれの骨たおされてたよ・・・
タンク凹んで、クラッチレバー曲がってた。
家マンションなんでマンションの誰かがやったと思うと・・・

>>60
通報汁

>>60
たまには彼も横になってみたかったんだよ

連続投稿すまそ
ちょっと気になったんだけどヤフオクで売ってるナンバーとか無いバイクって
どうすんの？地元のバイク屋で手続きできるもんなのかな？

うはあ誤爆すまそ

　　　　　　＿ 　 (⌒Y´￣ヽ 　∧_/（￣)） ∧＿∧
　　　　γ´　 ｀ヽ_｀と.__　　 ）（ ・ ∩（　《 （　・∀・）　 ｺﾞﾛﾝ
　　　　 )）　,､　,　） ＜､_,.ノ　 ヽ､.＿_,ノ　 l　 つ　つ
　　　　（(_/し∪Ｖ 　　　　　　　　　　　　 .ヽ.__ノ!__）） ｺﾞﾛﾝ
　 ∧__∧　　　 　　　∧＿∧ 　 　　 　 　　∧＿∧
　（　　　 ) 　 　 　　（ ；´Д｀）　　 　 　　　（・∀・　） もう帰さないぞ〜。
　（　　　 つ　 　　　（Ｕ＿Ｕ )つ　　　　 　 （つ　 と）
　.ヽ_＿_ノj 　　　　　　>>64 　 　　　　　　　(⌒Y⌒)
　　　 ∧__∧ 　　　　　　　　　　　　　　　. ／￣ヽ￣
　　　（・ 　 　）　　　　　　　　　　 __　　 　（　__　 ） (　 ｺﾞﾛﾝ
　　　 と　　　ヽ （￣))∧_∧ 　/´　｀Y⌒)　ＶUＶJ＿)
　　　 （__ﾄ､__丿　〉　》∩　_） （ 　 .__つ´
　　　　　　　　　 ヽ､._＿,ノ 　 ヽ､__,.＞

>>58
因みに、下取り価格は？
できれば、年式も・・・

>>52
すみません、見落としてました。
まだ2輪乗って１月弱、ただ今勉強中です。
分らない単語もあるので調べて見ます。

>>57
二次エア？？
まだ新車同然です。
むむ、二次エアでググッてみたところ、二次エアとは本来のルート以外からも
空気が混入して回転数が上がる事ですね。
うーん、新車でこれだと痛いですねぇ。
回転数はそんな高いってわけでもないのですが、1000→1400に上がるって事が
おかしいのでしょうか。
それとも、58氏の言うように、メータが適当なのが原因だと希望を含めて思ってます。
いや、そう思いたい。。。

>>66
俺も気になるなぁ。
ネット見積出したら「２０から２５万円前後の価格帯」だって。
ちなみに01'　11000�`　立ちゴケ数回

>>68
あること無いこと言われて難癖付けられて結局5万だ。

>>67
排ガス規制に対応したモデルには二次エア導入装置が追加されている。

っていうかおまいアイドリング低すぎないか？
あんまり低いとバッテリー上がっちゃうよ。

昨日、事故にあったホーネットを廃車にしてきたよ。
今までありがとう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

じゃあな、おまいら。
事故には気を付けろよ！

>>71
おまいは怪我は無かったのか？

中古が結構高値で売られてるイメージがあるけど・・・＞骨250
下取り or 買取り価格って、こんなものなの？
又、売却時はノーマルに戻し、パーツはヤフオク等で売る方がｲｲ？
経験者の人、教えて下さい。
マイ'00骨(新車で購入した初バイク)には、スパコン・リアフェンダー・ビキニカウルなど着けてるので気になります。

>>73
次に乗るバイクによるが、ビキニカウルはだいたいのネイキッドに使える。ステーを作れば殆ど使える。
リアフェンダーも上手く加工して使える。マフラーはヤフオクにぶん投げ。

漏れはＸ−4用のビキニカウルつけてる。

>>71
怪我無ければライダー再起で再び骨仲間キボンです。
>>73
漏れもそこんとこ気になります。どなたか教えやがれ！

>73
ビキニカウルホスィホスィ!!
譲ってたも

骨は中古市場でもかなり人気あるので高値で取引されてるらしいぞ

購入時に骨とVTRで迷ったのですが知り合いのバイク屋の人に
「ホーネットのほうが下取りのとき高いよ」といわれて骨にしました。
話によるとどうも骨は新車より中古のほうが人気があるらしい。

かぶった ｽﾏｿ>orz

ツインリンクもてぎのASTPで初めて骨のったよ。
俺は400SF海苔だが、カムギアの音かっこいいわ。
安全教室だから思いっきり加速とかはできなかったけどね。
それでも骨にしなかったのをちと後悔した。

ただ、フロントが妙に切れ込むような印象があったけど
タイヤサイズの問題なんかな？

>>70
低いですかね、やっぱり。
とりあえず、バイク屋さんに低く調整した理由聞いてきます。
それで、特にこだわりがなさそうなら少し上げる事にします。

>>77,78
高いというか、中古の絶対数が少ないのは何故？
goobikeで全角でＨＯＲＮＥＴ２５０（全角英数字嫌い）って入れても
1ページで収まってしまうほどしかありませんね。
売れてないから？手放す人が少ないから？
一方、ＶＴＲ（5ページ）とかＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ ＶＴＥＣ （12）なんかは一杯ありますね。
数少ない比較ではありますが、値段は両者の間となっており、予想通りの展開でした。

>81
｢CB250｣か｢ﾎｰﾈｯﾄ｣で検索した?

>>81
お騒がせしました。
ホーネット２５０（10）です。
2000年で10000〜20000だと、お店の整備費を10チョイとすると、
20〜25ぐらいですかね、売る場合には。

わしの娘は貴様らなどには断じて渡さん！　渡してなるものか！

俺渡して良いよ〜。
ビキニカウルと600シートは別売りしよっと。

コストパフォーマンスで見るとVTRなんだけど
実物見てみたらメーター類の違いに唖然とした
あと、燃料系無いと怖いんだよな、、、
同じような人いる？

>>86
現行のVTRなら燃料計の無い頃の骨と一緒だろ？バイクの燃料計は信用できないし。

ホーネット２５０の２０００年式に乗っているんですが渋滞にハマっていると水温系の
警告ランプが点滅してしまいます・・
リザーブにもクーラントは入っていてざっと見ても漏れてる箇所もないのですが
原因は何が考えられるのでしょうか？
同じようにこの寒い季節に警告ランプが付いて直した事がある方とかいらっしゃいますか？

>>88
渋滞にはまってるなら仕方ないんじゃない？雪でも降ってる地域ならともかく、今はまだまだ暖かい方だし。
もっと寒くなったら点かなくなるかも。それでも心配ならバイク屋で見てもらえば？
手動ファンスイッチ付けるとかあるし。

水温なんて気にしたこと無いなぁ。
水温計付いてないし

>>88 俺もそれ夏だったけどあったよ。
十分も走るとランプついてこりゃおかしいって事でバイク屋持ってたら、
よくわからんが水温ランプが付く温度が低く設定されてたからどっかの部品変えたとかいわれますた。
中古で買ってから一ヶ月くらいは大丈夫だったんだけど急につくようになったんだよね。
とりあえずバイク屋持ってけば？

>>91
ランプが点く温度が低く設定されてたって？それでどっかの部品換えた？
バイク屋に丸め込まれたな。センサー外されてたり。

サーモスタットが壊れてて交換したんじゃなくて？ほんとに低く設定されてたって言われたら丸め込まれたかも？

>>88
つい最近同じ症状になりました（01年式）。
こちらの原因はラジエター中心部（ファンの場所）の詰まり。
ファンが回っても風が抜けないので、停止中のアイドリングで温度が下がらなかったみたい。
掃除しても結局なおらなかったのでラジエター交換しました。

温度が下がりにくかったら水の割合少し増やしてみるのはダメなのか？？

セカンドバイクに骨250を検討してるんですが、街乗りは得意でしょうか？
すり抜けや燃費、維持費、風やわだちへの強さを総合して考えてます。対抗馬はモタードです。
太いタイヤは煽られにくいという主観から候補にしました。

タイヤが太いから煽られない？関係ないだろ馬鹿者。煽られるような行為をしてるからだ。
四輪でも二輪でも轍にとられないように走るんだ馬鹿者。燃費だ何だってのは乗り方で変わるもんだ。
モタードと比較？全然キャラクターが違う物比較してどうする？

モタードに決めました。さよなら。

ﾜﾗﾀ

>>97
さよなら。
漏れはホーネットに決めた。

>>73
自分は先日骨売ってＲＶＦに乗換えたんだけど、店の下取り価格4万だったんだけど
納得できなくてカスタム類（マフラー・サスなど全部）をノーマルにもどして車体を
個人売買で16万（96年式・走行２９０００ｋ・キズほぼなし）で売れ、カスタムパーツは全部ヤフオクに
流したら全部で15万になったよ。下取り4万だった骨が31万になったんで手間を考えても
個人売買に流したほうが絶対得ですよ。

そうやって店は27万円儲けているんです。
でも実際は手続きや工賃引くと20万位の儲けかな？
てか店はカスパは査定ゼロの所って圧倒的に多い

うーん、只今、骨とVTRで凄い悩み中…エンジンがVTRでスタイルが骨なら迷わず購入だけどなあ。

社外品は査定ゼロじゃなくてマイナスだよ
査定基準に新車ノーマルを１００とした減点方式をとっている業者の場合ね
例えば
ノーマルとは程遠いオールペンやマフラー、ブレーキ、カウル系のカスタムは買取価格が大幅に下がる

あと>>100のバイクが１６万で売れたのは運が良かっただけだろうね

>>102
VTRのエンジンで骨の車体を動かそうとしたら、相当走らなくなりそう。
VTRは車体が軽いからあのエンジンの旨みが引き出されるけど、タイヤも太くて重いからほんとにおっそいバイクになるだろうね。
今のままでも十分遅いが。

トルクはＶＴＲの方が上だと思うが

>>96
はあ？？？てめえ喧嘩売ってんのか？ぶん殴るぞ。
タイヤが太いから煽られない→主観って書いてあるだろうが。
俺はいきなり喧嘩売るてめえよりマナーいい自信あるんだよボケが！
北海道仕様のアスファルトの轍で走ってから偉そうな事言えや！
燃費なんて変わんのわかってんだよ！
セカンドバイクなんだから違うキャラクターでもいいだろうが！

てめえは何でそんなに偉そうなの？偉いの？
ネットだからってぶざけんのもたいがいにしろよ。

96待ちage

>>105
かもね。でも上で回らず、ツインだけど250だとそんなにいい音するわけでもなし。
たしかにトルクは骨に比べてあるかもしれないけど、僅かな差でしょ。ちょっとだけスタートがいいくらいで、
そこから先はぜんぜんパワー無くて悲しくなりそう。
ホーネット400とかあればいいのに。あのスタイルで、普通二輪で乗れて、パワーもそこそこ。

>>106
北海道ってそんなにワダチきついの？なんか気持ちいい直線がいっぱいあるところだと思ってた。

ワダチのある交差点で右折すると凄いよね。うかつに深いバンクで入るととんでもないことになる。
もたついてるとトラックミサイルが飛んでくるし。

>>109
気持ちいい直線もいっぱいありますよ（^ｏ^）
しかし特別仕様のやわらかいアスファルトと意味不明な損傷により、
都市部の道路は荒れてます。
すり抜けラインに120サイズのFタイヤがジャストフィットする深い縦溝や
いきなり25度位バンクさせられる深い轍等が無数にあり、
強い風と相まってエキサイティングライドを約束してくれます。

>>110
エキサイトバイクだな。懐かしい。

>>108
>>トルクは骨に比べてあるかもしれないけど、僅かな差でしょ
その差が重要、高速だけパワーあっても意味ない。燃費悪いし

>>112
実際VTR乗った感想としては、軽くて取り回しがいいから乗りやすかった。エンジンはナイトホークくらい。
で、二台並んで全開で走ってみたけど、スタートでちょっとだけVTRが出て、VTRが2速に入れてる間に骨が1速吹けきる感じで先行。
で、今度は２台で普段どおりの走り方でVTRがシフトするタイミングで骨をシフトさせると、骨が3速で先行。
ま、正確性の無い比較だけど。VTRの方が少しだけ燃費は良かった。タイヤも安いし。

こら>106
漏れ様のスレを荒らすんじゃない!
でも晒しageageage

客観的にみて、>>106の負け

俺は骨がいいと思ったから買っただけだ。
みんなもそうだろ？

人にはあまり勧めない







でも骨マンセー

そうだよ。あの立ちバックのような後ろ姿に惚れて何も調べんと買っちまった。

骨もクォーターマルチにしては低速トルクあるけどね
乗りやすいと思いますよ

他の250乗ったことないんだけど250の中では重いほうなのかな？

クォーターの４ｓｔレプとか下がすかすかでかなり乗りにくい。
骨は下のトルクもあるし乗りやすいと思うよ〜でももうちょっと車体が軽いとGOOD!!

>>121
車重の軽いホーネットにする近道・それは・・・

そう、それは…

>>212が月に移住することだ。そして・・・・・

未来を予言してしまった漏れを、爆笑しながら月へ旅立った>>122を待っていたものは・・・・・

しかし、酸素が無くボンベだらけになってしまった骨。そして・・・

骨に訪れるさまざまなピンチ。
果たして骨は無事に地球に生還できるのか！？

次回・最終回
「地球は青かった〜モデルチェンジまだー？」

おたのしみに。

こっちもネタスレ化か。そら落ちるわ。

>212ﾖﾛｼｸｰ

>>129
こちらこそー

まぁ、あのタイヤをちゃんとしたサイズにすれば軽くなる罠。

乗ってる香具師がダイエット汁！



っていうけどオレはダイエットなんかしたら
フレームとカウルだけになってしまうよ…

>>132
ガリガリ君はチンコがフルカウル。

ハーフカウル。ワンタッチで着脱可能。ｏｒｚ

俺もハーフカウルだ。日本では多数派らしいぞ。

外から見てると「ギィーーーーン！！」とやたら神経に触るような
音に聞こえます。カッコイイ音と言えなくもないけど
長距離ツーリングとかだとすごく気疲れしそう何となく。

>>136
＞長距離ツーリングとかだとすごく気疲れしそう何となく

なんとなく微妙に同意。

回してナンボなエンジンなんでしかたないっちゃ、しかたない・・・

乗ってるのと走ってるのを見るとでは大違い。
乗ってるとｼｬｶｼｬｶﾐｬﾝﾐｬﾝﾐｭｩﾝﾐｭｩﾝという音の中にﾎﾝﾜｶ排気音が入ってきていいかんじ。
走ってるのを聞いてると音の違いに驚く。
それに全然回さなくても十分いける。なんか勿体無い気はするけどね・・・。

今日修理に出した骨の見積もりが出た。

１９万円ですた…orz
高すぎ…まぁ壊れたのがメーター、タンク、リアカウル、スタンド、こんなもんかな〜

骨カスタム化計画先延ばしだ｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

>136

そういうのは乗ってから言ってみて・・・（´・ω・｀）

余程回さない限り振動殆どないから疲れないし、
猫の鳴き声っていう人もいるカムギア音と、排気音の融合した音は
人によるだろうけど、俺はずっと聴いてても飽きないほど好き。

いや250は疲れるよ。排気量でかいのにはかなわん。まあそれ言っちゃ反則だが。

この前見た骨は、ｼｭｲｰｰｰﾝって加速してすごくいい音してた。
普段乗ってる分には、カムギアの音はちょっとうるさいかな、
と言う感じかな。今はマフラー変えてるから、排気音の中に
カムギアの音が小さく入ってる感じ。他人に乗らせて、どんな音がしてるのか
聞きたいんだけど、俺にそんな友達いましたか？
|彡 ｻｯ

>>136
ロンツーだと音がどうこう言う前にケツ痛くなるorz

ジェイドと比べてどうですか？

>>144
なにが？

交差点を左から右に走り去る骨みたけどキュイーンてな近未来的音でなかなか。
乗ってる時と音が違うもんだね

クラッチを繋げた時「ミャー」っていう時があって
そういう時はタンクを撫でてあげます

>>146
クラッチへたってるっぽい。

>>146
なんか憑いてるっぽい。

みゃーみゃー

>>140
高速100Km/h巡航は疲れる・・・・
100km/hで8000回転だからねぇ。
俺は骨で高速は乗りたくないね。
もうチョイ、ワイドレシオのほうが良かったな。

>>150
漏れのはスプロケＦ16・Ｒ38だから低回転巡航できるよ。タンデム坂道発進は辛いし、平坦路でも結構もたつくが
スタートだけ我慢すればあとは五月蝿くないし燃費も良くなった（コツが要る）。

それは凄いな。600国内仕様より1割以上ロングじゃないか。

>>150
100�`で疲れるのか？なら一般道でも疲れるんだろうから骨
というよかバイクに乗る資格無しってことだな。
ケーでもいいから車に乗っとけょ！

>>143
には激しく同意だ。体痛くなってもうバイクには乗りたくないって
思うくらいがちょうどいい。俺Mだしなw

俺はもうロンツーでもシートは慣れちゃったな。何かと２時間くらい毎に一度降りることが多いし。

骨ってスプロケ変えると走行距離狂うんだっけ？

ホーネットを買ってから4ヵ月たち2000キロ走りました。1000キロでオイル交換したんですが今度はどのくらいでオイル交換したらいいんですか？つまんない質問ですんません

>>153
俺の言ってる意味が分からないのか(　´,_ゝ｀)

>>156
それは個人の自由だと思う。ゲージで見てみて汚れてたりやたら減ってたら交換ってのはどう？
それで無ければ車のように3千で交換とか・・・
ちなみに漏れは秋と春に無条件で交換。走行距離が少ないからな。

>>155
Ｆスプロケで速度を計っているから、速度、走行距離ともに狂います。

>>158
158の言っているとおり、3000ＫＭごとのペースと、オイルフィルターを2回（オイル交換）に1回って感じです。
チェーンも1000ＫＭに一回ぐらい見てあげたほうがいいですよ。

158 即レスありがとうです。 そうですね、オイルゲージを目安に交換します。 ホーネットの6000回転からのキュイーンて加速がたまらない今日この頃

>>156
俺は機会音痴だから毎回バイク屋さんでやってもらってるけど
次の交換時期のシールは3000km先になってるよ。
同時に消耗品とかのチェックや乗り方のアドバイスくれるし。
自分で整備できる様にならなきゃ駄目なんだろうけどね。

骨とVTRでどっちがいいんだろ？
サーキットではVTRの方が速いらしいが＠オートバイ１１月号

>>162
荒れるネタは止せヴォケ。バリオススレでも投下してやがったなマルチが。

↑
汚い言葉は使うなヴォケ。バリオススレにも進出してやがったな低学歴が。

終了

なんで速さとかパワーとかで選ぼうとするのかね？
雑誌データーでラップタイムが１０秒差有ったとしても参考程度にしかならないよ
買ったバイクでレースでもするなら大きな差だけど
普通は街乗りで全開走行なんてしないし違反＆死ぬ覚悟の有るやつの方が速い

正直２５０は性能よりも見た目で選んだ方が長く付き合えると思う
速さやパワー求めるなら素直に大型買えばいいだけだし

>166に激しく同意。
速さなんて乗り手によって変わるし、同じ乗り手でも乗り方一つで変わるんだから
同じ250同士で比べても何の意味もない罠。

俺は骨の見た目＆カムギア音で選んだしなぁ
もし事前に速さがVTR>>骨だって言われたとしても、骨買ってたと思う。

てか、ぶっちゃけ
速くても乗りこなせなくては意味ないべ・・・orz

はじめまして
バイク初心者でホーネットを買おうと思ってます。
聞いた話ではかなりお金のかかるバイクのようです。
そこで聞きたいのですが、
1年間で10000km走行するとして
保険（歳は22歳）、ガソリン代、消耗品の費用を全て含めると
年間の維持費は幾らぐらいになりますか？
大雑把に自分で計算したところ20万近くになってしまいました。

あとwww.webike.netで調べたところ
IRC PRO-TECH SP11　というタイヤが
フロント\11,445　リア \15,330
と安そうですがこれならば3万円くらいに収まりますか？

すみません。買おうと思ってるのはホーネット250です。

漏れはＳＦ海苔なんでホーネットはよく知らんが、燃費は割と良くて
平均リッター２３位だよね？たしか。

保険は２１以上なら年間４万５千くらい(対人対物無制限・搭乗者200万)

ガソリンは、最初はうれしくてたくさん乗っちゃうと思うし、金もかかるとは
思う。ホーネットはタンクが１６リッターだから、
残り３になった時点で入れると仮定したら(１３×１１８円＝１５３４円)
になります。ガソリンは地域によって１１５〜１３０円まで違いがあります。
１５３４円でも、ちりも積もれば高いと感じるようになっていきます。

なんといっても一番金かかるのはタイヤだな。
250でリッターとほぼ同格のを穿かせるのは反則、それ以外は普通の250とあんま変わらん

あとはアレだな
こけ方によってはタンクを
クリーンヒットしかねないので
タンクのパーツ代がけっこうかかる

まぁ５０万見とけば
間違いない

>>173
50マソって新車が乗り出しで買える額じゃないかｗ

ホーネット250どうよ？
三文字で語れや。

へたれ

ウマー

疲れる

ぬるぽ

か``っ

>>172
確かに、こけたら逝き易そうですよね。
でも、純正ハンドルならタンクは無傷に近いらしいです。
だから、セパハンとかに換えればって話ですよね。
そうすると、他のパーツ（ペダルやレバー等）だから、あんまどれも
変わらないと思いますが、どうでしょうか？
幸い、自分の愛車はまだコケてないので伝聞レベルですが。

>>168
燃費は勿論、タイヤや消耗品も乗り方によって変わるから大雑把でいいと思うよ
タイヤ交換１回したとしても２０万くらいじゃないかな？
ガソリン代と任意保険の月割り分で１万くらいだと思う
後は月に１万必ずバイク貯金しておけば事故らない限りは十分だと思うよ

バイクは事故や故障修理、用品購入などの突発的な出費が有るから
バイク貯金はしておいた方が安心なので維持費として見積もるなら
多めに見積もっておいた方がいい

何にせよ他の２５０との大きな違いはタイヤ代だけだと思う

>>181
純正ハンドルでタンクが逝かないのは完全停車状態での立ちゴケのみね。
平坦な道でも走行中にコケれば確実に前面投影面積が減少するよ。
あまりに凹ますとJADEっぽいタンクに。
因みに何度もコケたり事故ったりしてるが、レバーが曲がったことも折れたことも無い。ハンドルも曲がらない。
レバーの先の球が半球に。ブレーキペダルがバイクと平行。運が悪いとマスターのミラーステーがもげる。
シフトペダルも同様。テールカウルは結構軽症。
バイクってこけた時できるだけ広い面積で受け止めるように出来てるからダメージは分散される。
骨のステッププレートはものすごく頑丈。他のパーツはかなり交換したが、一度も換えて無いし修正もなし。
骨はこけるだけなら凄く頑丈。こけた後にガードレールに突っ込んだりしたら別だが。

バイクなんて自分がｶｺｲｲと思ったものに乗ればいい。
維持費が‥とか、こけた時のリスクが‥って妥協していって選んで乗っても、
街中で第一候補のバイクを見ると、やっぱあっちの方が良かったかなぁって、愛車に対して失礼な思いを抱くかも。
で、漏れが骨に乗って３年が経ち変わったことといえば、職場の駐輪場に骨が３台止まってる事だ。
お互い乗ってる人の顔は知らんけど、みんな結構近くに止めたがる。３台並んだ時は笑える。

>>183
生の意見ありがとうございます。
すると、動作状態（にもよりますが）タンクとブレーキ（シフトも？）ペダルが
主な損傷箇所って感じですね。
あと、・・・マフラーもですかね、やっぱり？
それと、エンジンガード或いはフレームスライダーの類も恐らくつけてますよね？
自分は、モリワキのスキッドパッドつけてます。

>>184
駐輪してある骨って一目惚れしますよね、自分もそれはかなり決め手になりました。
チャンスがあれば是非、3台並んだ所を取って、コメントつけてUPして下さい、動画とは言いませんのでｗ

>181氏
漏れが乗ってた骨は９６年式の中古だったけど
新型のノーマルハンドルと大差なかったと思う
んで漏れ一度走りゴケやったことあるんですよ
３０�`ぐらいで前輪ロックでｽﾞｻﾞｰって・・・
左向けで何メートルか引きずって
見事に左側タンクとグリップエンド欠損
ハンドルも曲がったしギアチェンジペダルも
内側にひん曲がった（後にはキルスイッチの接触不良も発覚）
こんだけ車体にダメージ受けたけど肩と膝の
打撲２週間で済んだのはハンドルとタンクが引っかかって
くれたおかげかもしれん・・・
驚いたのはショップまでの２０kmを自走できた事
183氏の言うとおり骨のエンジンはスゴイ丈夫だ
全修理に７〜８ﾏﾝぐらいかかったのはかなり痛かったけど
骨にはイロイロ教わりますた
今は乗換えで降りちゃってるけど
今後乗れる機会があればまた乗りたいと思ってる
長文ｽﾏｿ

>>186
走っててこけるとタンクは逝くという結論になりそうですね。
前、骨乗りのサイト巡りしてた時に、スキッドパッド着けてて60キロで
こけてもタンクは無事、との書込みを見たので大丈夫と過信してました。
しかし、前輪ロックってハプニングですよね、或いは、そこまでブレーキ掛けきれる
度胸が凄い。
後輪ロックでタイヤが滑った経験ならありますが、前輪は即転倒ですからね。。。

>>187
前輪ロックは直線ならリカバリー出来るだろ。ロックしたらブレーキを緩めれば良いだけだし。オイルとか砂があったら別。
バンク中はロックさせたら終わりだけど、バンク中にフルブレーキする奴なんかいない。

漏れの骨フロントズルズルだよ。バンクさせるとゆっくり滑ってきてバイクが寝ていく。
人間の本能は凄い。滑ったら考えなくても体が勝手にリカバリーする。
でももっとグリップの高いタイヤとサスだったらハイサイドするのかな。

ここを含めてweb掲示板なんかでも立ち転けでタンク凹んだというのは何件も見たよ
転け方とかハンドル角度なんかで変わってくるのかもしれないけど
スキッドパッドで被害を軽減出来るのは確かみたい

転んだ先のスキッドパッド

骨乗ってて昨日こけますた・・・・
信号無し十字路で、前走ってた車が左折。漏れ直進。
左からチャリンコが突っ込んできて、ブレーキ一気にかけて、チャリに当たらず止まったのはいいけどバランス崩してこけますた。

幸いタンク・テールは無傷だったけど、クラッチレバーとチェンジペダルが曲がる曲がる・・・・
丁度タイヤ替えようと思ってた時期に出費がかさんでしまうことになりますた。
幾ら位するんだろうかな・・・・

クラッチレバーもチェンジペダルもとりあえず修正してみれば？
レバーはどうせ千円ぐらいだけど、ペダルは3千円ぐらいするから
チャレンジする価値はある。

今、俺の部屋には「曲がったままのブレーキレバー」と「無傷だけどパーツが足りないブレーキレバー」と
「曲がったけど無理やり直したシフトペダル」が転がってるよ。

欲しい人居ないと思うけど居たらあげる。


ところで気が付いたら荷掛フック（右前）が無くなってたんだけど、誰か余ってない？

>>193
余ってるよ。漏れのは左が無いけど。

荷掛フックって必要？
俺一個も使ってないや

シートの裏に隠れてるよ

>>194　是非お安く譲って欲しいのですが・・・

荷掛けフック＋網欲しいですね。
ドラムバックに荷物詰めて高速乗るのは結構厳しい。。。
明日は温泉三昧だ！
天橋立→城崎（→ゆとりがあれば有馬）予定のソロツー。
へたれな走り方してる黒骨白ホイール見かけたら声掛けてください。

俺荷かけフックなしで網縛りしてるよ。
ハンドル寄りの部分は、シートを開けて引っ掛ける所を適当に見繕う。
リア寄りの部分はタンデムグリップに。

荷かけフック使った時より、多少積載量は減るけどね。

>>168
価格は店によるから銘柄とサイズ言っていくらか聞いてみ。
近所じゃナップスで前後３万くらいだったけど。

荷掛けフックはシートフック＋ナンバーに取り付けるタイプがよくない？
俺はそれがないと荷物積む気になれないかもｗ

バイク便の箱最強

>>197
でも注文しても何百円だったような・・・漏れの左後ろが無くて買ったんだけど、つけずにそのまま保管してた。
半年くらいたって思い出して付けようとしたら右側だったよ。

コケてメーターカバー割ってしまった・・・
パーツナンバー知ってるエロい人教えてﾎｽｲです。
古いメッキでない方です。
あ、でもメッキのも知りたいかも。


ウザい教えて厨です、吊って消えます。。。

250ccです・・・

>>203
ここでリスト買え。
ってゆーかバイク屋で聞いたほうが早い。

ttp://www.e-seed.co.jp/ct/11502010200/

バイク便のスレで聞いたら
タイヤとチェーンがVTRより倍持つんだってね

>>206
使い方じゃないの？

http://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/5746/hornet_qa.html

にホーネット用の教習バンパーが存在する旨書かれていますが、
実際に売っているのでしょうか？バンパー付き２５０ｃｃクラスの
バイクに乗りたいのであるならホーネット買うつもりです。

>>202　そうか、単品で注文できるとは知らなかった。
さんくす。

>>203
37110-MW3-731
これが多分メッキの方。

>>203
ビキニカウルつければ隠れてしまうからお勧め。

今日、骨で箱根ツーリングに行ってきた。往復300km。
メンバーがみんな大型なので置いていかれた｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
やっぱ100KM/ｈ巡航は疲れる。逆にそれ以上のほうが気分的に楽な気がするのは俺だけですか？

>>212
バイクの種類とか風防が有るか無いか、その巡航速度において、メカニカルノイズが心地いい音か否か。

4輪だと200�`位が眠気を飛ばす適度な緊張感があって結果的に疲れにくいらしい。
120�`位までだと白線の間隔が視覚的に眠気を呼ぶらしい。眠気のある状態で運転を続けるのが一番疲れる。

うお、城崎温泉にカニミソソフトなるものがあるのを発見。
外が寒いのに、気になる・・・

>>214
カニ味噌ソフトは…

いや、なんでもない。

>>213
２００キロが眠気飛ばす適度な緊張感、って・・。
そんなもん、
道路の広さや交通状況や運転手の経験や車体の安定性によって全然違ってくるでしょ。

>>216
120�`位までだと白線の間隔が視覚的に眠気を呼ぶらしい。眠気のある状態で運転を続けるのが一番疲れる。

上記は科学的または経験的根拠によるもの。

>>216
車にもよる。漏れの32Ｒは600ＰＳあたりで、車内で聞こえるロードノイズが静かで260キロ辺りまでは結構静か。
だから直線でペダルに足置いてるだけで220キロになってる。静かだとスピード感が薄まるね。
600ＰＳでも静かなＲＳヤマモトのマフラーみたいなやつバイクで無いかな。

>>203
ついでにメッキの方は４５００円くらいね。

>>216-218
他でやってくれ、頼む。

>>211
カウルの方がかなり高額になってしまう罠

>>215
期待を裏切らない出来でしたw

教えてー。

骨97のバッテリーを交換しようと思ってますが、これオススメ！ってありますか？
ちなみにいくらくらいするのでしょう？

>>222
ヤフオクで売ってる中国製かなんかの激安バッテリー。
つかバッテリーなんてどれ買っても変わらん。ドライセルとかは別として。

昨日愛車の骨で初ゴケしてしまいました(´・ω・｀)

朝方だったので道路が凍結していたみたいで
下りのカーブで後輪がスリップして倒れ、ガードレールに突っ込みました。
前の右ウインカー、フットブレーキレバーが折れて、
ビキニカウルのホルダーが割れ、タンクに凹みが・・・

全部修理するには相当お金がかかりそうです(´・ω・｀)
皆さんもこの時期は気をつけてください。

>223
それがね、新車で買ったときのバッテリーは5年くらい持ったんだが、
去年くらいに買い換えた、GSってのは2年と持たなかったんだ。　バイク屋がお奨めしてくれたんだけど。

そりゃバイクが壊れてる

うｐろーだーのイタいヤツに注意してるヤツがいたけど
見事にかわされてるな




カコワル…

>>210>>219
THX！！！

>>225
俺は新車で３年くらいだったよ。
サービスマニュアルか何かに２〜４年て書いてあったし、まぁそんなもんかと思ってる。

すごい単純な質問なんだが、両側二本出しマフラーで低音系でかっこいい音するやつってなにがある？
低音でかっこいい音なら多少うるさくてもいいです。

>>227
おぉホントだｗ
あの某ソアラだろ？ｗ
まー放置が一番

購入２年目で初めて故障した。
クーラント液が漏れていて、水蒸気が噴出。
初めての故障で「ウギャア、爆発する！」ってパニくったよ。
修理に5000円。今の俺にはキツい　orz

赤ホネ白ソアラ、何なのあの人

>>232
俺と同じだ
初期不良なんだよね、その症状って
つか再発とかはしないのかが心配だわ

どこから漏れたの？

>>235
ウォーターホースとラジエータの繋ぎ目だったと思う。
垂れてきた冷却水が、跨った際に左足側にあるスパークプラグキャップにかかってた。
初心者で間違ってたらスマソ。

>>234
初期不良ってメーカーが無料で直してくれるものではないの？

>>236
一年以内なら無償修理なんだけどね。
ラジエータのつなぎ目？タンクの真下ではなくて？

ついでに再発したケースがあれば情報キボンヌ。
俺は今のとこ平気だけど。

随分前のことですが、初期型骨を発売直後に買いました。
納車翌日、浮かれて走ってると何やら香ばしい香りが!?
バイクを止めて確認すると、冷却液が漏れてエキパイにこびりついてました・・・
その足でバイク屋に行きましたが、その時はラジエターとウォーターホースの締め付けが
不十分だったって説明されました。
その後、一年ぐらい経ってからまた漏れてフォーターホースを交換しました。
保証切れてたけど、メーカー保証で直しますってタダでやってくれたよ。
その後、5年位乗ってましたけど再発はありませんでした。

>>237
覗き込まないと見えない所から漏れてた。
あ〜、自分のバイクくらい勉強しないとなぁ。

>>238
情報thx！

>何やら香ばしい香りが!?
俺もそうでした。

夢に持っていけば良かったかも。
でも01'年式だから無理か。

>>239
いつの年式からか解らんけど、ホースバンドは対策品に替えられてたはず。高年式なら大丈夫じゃない？
ホースバンドがボルト止めのやつなら対策品。圧力掛かったら外れそうなのは欠陥品。

立ちｺﾞｹしてﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰを曲げてしまったのですが、
どなたかﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰのﾊﾟｰﾂNOわかる方いますか？

純正品扱ってるナップスの店とかなら適合表あるよ。
ブレーキレバーは2000円しないくらいだったかな。

>>239
おまいさんも01年式？
確かここじゃそのトラブルは01の人やけに多かった気がする。
ちなみに俺はゴムパッキンの交換を１年点検の時に無償でやってもらいますた。

>241
ちょうど交換したばかりだから、注文書にあった。
53170-MBW-006
2330円

大阪にはホーネットのポリバイがあるのか。

拳銃撃ってたね。

ブルースカイ隊だっけ？
俺関西だけど見た事ないや。性能は同じでも絶対逃げ切れないんだろうなぁ。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1099127499.jpg

>>242
家は田舎なﾓﾝでﾅﾌﾟｰｽとかのお店無いんよ・・・
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>243
有り難う　これで早速注文して来るですよ。

常に2台でいると思ってたんだが。
1台の時もあるようね・・・
併走してみたいような、したくないような。

一回後ろで走った事あるけど、なんか気まずかったよ。
前2台が青骨で、後ろ1台が漏れの白骨で、漏れが親玉になってるみたいだった。

>>248
ものすごい勘違い君だな。自分が一番と思うとは。

こんばんは。
ホーネット250のミラーを交換したいのですが、
ボルトの口径とピッチ？って分かた教えてください。

>>250
ホーネット乗ってる？もし乗ってるなら実物があるんだから自分で測ればいいじゃん。なんでそんなに人に頼るの？
ボルトの口径ってボルトの何処に口があるの？

>>251
そんなの書くより教えた方が早いと思われ。
>>250
ミラーは10mm穴のタイプなら何でもつくよ。
ヤマハは逆ネジだからアタッチメントいるけど。
今丸型なら現行型のミラーなんか良いよ。

なんていうかおもしろいね。

>>251はただの根暗引篭童貞ｦﾀｸ

>>252は好青年

って感じでｗ

>>252
丁寧に教えていただきありがとうございました！
とても助かりました。

>>253
禿同

>>251よりも>>249の方がうぜぇなとか思っていたら、同じIDだった。

ホーネットのタンクをエラ無しにしたいんだけど、なんか定番とか
ありますか？

エラに車用のドアモール装着すれば輪郭が強調されてかっこいいよ

おまいら！漏れの骨２５０に適合する
ツーリング寄りのタイヤで良い奴あったら教えてやってください

今の候補、つか選択肢はＢＳの０１４しか無いっぽい

IRC PRO-TECH SP11で十分だろ

>>258
ドアモールはキッズカスタムの定番だな

>>227
かわしかたがDQNで、不覚にもﾜﾛﾀｗ
日本語っつーか、会話のキャッチボールがなってないよな、うん。
おまえのホネと車は見飽きたっつの。

俺は心の中で注意したやつにGJ!!と言いたい。

今度暇な時にやろうと思ってたらキッズカスタムなんて・・・
でもやるけどねw

>>263
気にするな、スルーしれ。自分のしたいようにすればいい。

>キッズカスタム
ヒィ…耳が痛いｗ

>>264
隊長、保守お疲れ様です。
じゃなくて了解しました。

最近、信号待ちの停車時にNに入りにくい。
エンジン切るとスコンとNに入るが。
何かがへたってるのか？

自称「ネット上で販売台数日本一を誇る」京都発の激安バイクショップK.R.P.
http://www.krp-group.net/profile.html
代表：太田磯次 WEB販売部：宗和孝宏

Yahoo!オークションで多数バイクを出品しているが
http://openuser5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=ducazuki
http://openuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=bmzuki

その実態は・・・

・未整備車両の故障箇所・不具合を説明せず「エンジン：イオン無く絶好調」
　「年式にすればきれい」　などとだけ書いて売りつけ、いざ落札者からクレームがきたら、　
　「最悪」「屁理屈」「ベガー」「値段を考えてください」「新車を買って」
　「いい加減にしてね。バイク乞食」「貴殿のセコサにビックリしました」と逆ギレ

・1円スタートで最低落札価格を設定せずにオークションを開いて入札を誘うが、
　脳内希望額に達するよう「roh_828」「lumina_sapphire」「ducuti996sps9174」
　「xb12s」「eyeballsp」などの他IDを使って価格を吊り上げ（ヤフオク禁止行為）、
　それでも希望額に達しない場合は入札があるにも関わらずオークションを取り消し

・出品画面上では説明されていない点検料4,800円（ヤフオク禁止行為）、
　いかなる理由があろうともキャンセル料は30,000円の請求

・passioncontinentのIDを使い自作自演の嵐。コメントと返答を間違える。

等、ユーモアな一面もある、とどまることの知らないK.R.P.のｲﾀｲ言行を暴露しつつ、

安さに釣られて入札してしまうﾍﾞｶﾞｰな入札者を生暖かく見守るスレです・・・

前スレ　【イオン無く】K.R.P.友の会【絶好調】Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101669209/l50

>>267
クラッチがちゃんと切れてない。
握りがあまいか、ワイヤーが伸びて来てるか、エンヂンオイルが古いか。

街乗りで他の骨とカブるのはもう慣れっこだが、
カウルまでカブると凄く恥ずかしい。
シートもお互い600用シート。

ミラーは俺が純正で、相手が四角のやつに変更してて負けた気がしたよ。

あーあのときの奴か

ちょい亀だけど、漏れの'99骨もクーラントが漏れますた。
どーも最近少しずつ漏れていたみたい。
タンク下から垂れてたそーな。エキゾーストとプラグキャップが被害にあいますた

夢にもっていったんだけど、担当のにーちゃんが、見てみないとわかりませんねーなんて言ってたよ・・・
>232では5000円かかったみたいだけど、流石にぼられないよね (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

250から600用シートに変えると足つきとかタンデムなど良くなりますか？
250純正は、座り位置が何となく定まらない感じがしますが。
いくら位でしょうか。教えてもらえると非常に有難いです。

>>272
おいおい、俺がボラれたみたいな事言わないでよ。
まだ直してないから、今日も香ばしい匂いがしてました。

>>273
足つきは悪くなるよ、そりゃ。
俺の場合は、250用より座り位置はフィットしやすくなった。
値段と注文番号は>>6

>274

QAに載ってたんですね。
読まずに書き込み本当に申し訳ないです。
600シート、前向きに検討したいと思います。
どうも有り難うございました。

1

1000

>274
ｽﾏﾈ、そんなつもりで言ったんじゃないんだ。書き方が悪かったなぁ・・・・
漏れの場合、272でも言ったけど、クーラントがシリンダヘッドにも垂れてて、それ見た夢のﾆｰﾁｬｿがみてみないとわからないなんて言い始めるもんだから、余計な作業して工賃増えないのか (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
って感じで漏れがぼられはしないだろーなぁ････ってところだね
しかしまだ直してないって大丈夫かいな。
漏れの骨は冷却液からっぽにでもなったのか、冬にオーバーヒートしそうになっちまったぞ

>>278
ぱっと見て解る部分から漏れてるならそこ直すだけだから直ぐに見積もってくれるだろうけど、
漏れてる原因が本当は何処なのかで見てみないとわからんと言ったのだろ。
自分で漏れてる所が解ってるなら自分で直せばいいだろ。それが出来なくてプロに頼んで、
「見れば解るだろ」的な態度。そう思うならそこだけ直してくれって頼め。ほかに原因あっても認めないんだから。
自分で整備できないくせに偉そうな事言うな。プロは念入りに整備しないと事故の原因作ったら仕事できなくなるんだぞ。
余計な作業がどんな事を指しているんだ？お前初心者スレで同じ質問して来い。

つい最近骨をかったんですけど、自分の体格が大きいみたいで
クラッチ周りがきゅうくつて困っております。
シートを骨600のものに変えればかなりかいぜんされるものなんですか？
クラッチを下げるわけにもいきませんよね・・・。

シートとクラッチの関係がわからないな

ハンドルが近過ぎるって事か？

>>281-282
すみません！
左足がきゅうくつでクラッチペダルの操作がしずらいんです。
と書きたかったんです。

4輪みたいな骨ですな

>>283
こちらへﾄﾞｿﾞｰ

★豪雪厨親切なﾔﾂが何でも質問にﾈﾀで答えるｽﾚ★×３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099044768/

シューヅをブーツかライディング用に換えてみたら？結構変わるよ。
それでも駄目ならバックステップだな。

>>283
一応･･･チェンジペダルね。

あれ微妙に角度変えられるよね？
ペダルの角度下げすぎると、次調整する時はずしにくくなるみたいだけど。

すみません、テールとウィンカーのレンズのはずし方を教えてください。

せっかく買ってきたのですが、外れないので付けれないのですあります。

０５骨に期待age

ん、ネジ付いてるだろ。ウインカーは下から舐めるようにして覗き込め！
あと、レンズをクリアにするんだったら、バルブに色をつけないとだめよ。
さて、俺は今から走ってねあねあｄｆっふぃおｆ寒っ(((( ；ﾟДﾟ)))

>290
あっ舐めるように覗きこんだらネジありますた。ｱﾘｶﾞﾄﾝ
明日休みなので、さっそく取り付けます。　きちんと全部外せれるかﾄﾞｷﾄﾞｷであ。

赤骨　白ｿｱﾗ、やっと見つけたよ。かなりの量の写真うｐしてるなぁ
ちなみに猫までうｐしてるし

ホンダ　赤い　ホーネット　白い　ソアラ

で検索したけどそのサイトみつから無かったよ。

猫に罪はねー！ﾊｧﾊｧ

もうそのネタいいんじゃないか？
そろそろ粘着っぽくなってる希ガス。

>>291
キジマ製のやつなら交換しても純正ほどしっかりはまらないかもよ。

ちなみにキジマと純正のフロントウィンカーじゃ内部が違うんだね。
とある理由で片方だけ変えたら色が微妙に･･･ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ

骨に乗ってる皆さんに質問です！！
皆さんどんなヘルメットかぶってますか？
用途別に複数あるならそれぞれ教えてください。
あとぜひ色も教えてください。
ヘルメットを決めるのに悩んでます。

>>296
普通にSHOEIのフルフェイス使ってるよ。
と言うかほとんどの人がフルフェイスだと思う。
事故った時に死ぬ確率上がっても良くて
運良く生存しても一生消えないキズが残っても構わないなら半ヘルでもいいんじゃない？

色は人それぞれの好みと車体カラーや服装にもよるんじゃない？
俺は銀骨だから銀メットという無難な組合せ。

>>297
返信どうもっす。
ただできればSHOEIのフルのX-11とかヘルメットの名前を書いてくれると
ありがたいです。ヘルメットの色は確かに車体の色を聞かないと
意味ないですよね。
俺自身今まで原付だっため安いジェットしかないから、皆さんどんなのかぶってるのだろうか
と気になりまして。。。狙ってるのはSHOEIのX-9かAraiのAstroTrです。
でも高いし、ホーネットだとどんなヘルメットが無難なところなのかなーと
疑問に思ったため聞いてみました。他の皆さんも答えてくれると幸いです。

AraiのSZ-RAM3(ジェット)です。カラーはブルーっぽい限定色。
安全性考えて、ジェットでもSNELL取ってる奴にしました。

車体の色は、コテの通りです。

Ｊアクター。　もうボロボロ。。。

アライのアストロＭ
そろそろ買い替え時…orz
メットの外側だけ買い換えて内装とシールドは使い回す
ってことできないのかな…割高になるだけか。

赤骨でX9の銀です
アライにするつもりだったんだけど頭が合わなかった
通販で買うにしても試着だけは絶対にやった方がいい

>>298
そういう事ね。
俺は銀骨で銀のX-9です。
店頭で色々試着して帰宅した後、通販の方が安かったので通販で買った。
X-9は車種によっては原付のメットインに入らないかもしれないので
原付でも併用しようと思うならメット関係のスレも覗いてみた方がいいかも。

純正ハンドルのバーエンドは外すことはできませんよ♪

ヤマハw
ロールバーンとかいうやつ。一万円台なのにスネルとC種通ってるからそれなりに安心。色はシルバーだから青骨だけどまあまあ合うかな。


それとちょっと聞きたいことが。
今4500kmなんだけど新車で買ったときよりエンジン音がシャラシャラ言うようになった気がするんだけど気のせいかな？
何か悪い前兆とかだったら教えてください。

>>305
エンヂン内各部のクリアランスが良い塩梅になって来たって事。

>>305
ロールバーンがスネル通ってるわけ無いだろ。

http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=13200&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=907911594W00

うっはーなんでだろ。超勘違いしてたヽ(´Д`；)ﾉ ﾊｽﾞｶｼｲ

>>306
なるほど慣らしが完全に完了って感じですね。

皆さん返信どうもっす。
アストロのLを試着しましたが、アライ特有のかぶる時のキツさが
気になり、隣にあった黒X−9のLを試してみたところ
いい感じにフィットしたので、購入。店員さんの話術により
予算オーバーなのに買ってしまった。でも、いい感じなので
出した分だけの価値はあると思います。ちなみに青骨乗ってます。
ってか今通販見たらネットの方が3000円ぐらい安かった...orz
>>302 >>303 と色違いになりましたー　ところでシールドの色はクリアの
まんまっすか？

俺はX-9とZ-4で迷ったけど、やはりZ-4のデザインの方が
個人的に好みだったから、Z-4にした。マッドブラックだけど、
この色はかなりお気に入り。でも、スネルは通ってないんだよな。
シールドは標準の軽いスモークよりも、もう少し濃くした位の使ってる。
ちなみに俺も青骨海苔。

荒い　のSZ-Fのアルミナグレーっての使ってる。
あとは　もういっちょ　荒い　のフルフェ
共にスモークです

SHOEI X-8RS BURNER
X-9かっこ悪くないですか？
わざわざ8探しました。

>>310
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
漏れも青骨海苔でZ-4のマットブラック。
でもこの色って傷がつくと目立つんだよね･･･(´･ω･`)
シールドは標準だけど。
ところでスネルとは？

スネル規格って言って、安全規格の一つ。
JISが日本国内での規格に対してスネルは国際規格。
スネル規格を通ったって事はもしもの時は安全の可能性が大きくなるって事。

アライの入りのキツさは、すぐに馴染んで入り易くなる。

>313ﾅﾆがﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸだよ?ただの艶消し黒だろうが!カッコつけんな!
基本的にメットなんて必要ありません｡
風を感じてみろｵﾏｲ等!

メット無しで風を感じたら、顔のいろんな穴から汁が出て来たよ。

>>310
Z-4かっこいいですよねー。ってか小さいからスマートに見える
俺もそれ選びかけたんだけど、SNELL規格通ってないよって
店員に言われてまんまとX-9買っちゃいました。


>>312
X-9がかっこ悪いとは思わないけど、X-8かっこいいねｗ
隣にあったらX-8のほう選んでたかも

青骨多いなー　ちなみに俺は97年　フルノーマルです。

お尋ねですが、CB400SFとホーネット250のウィンカーは全く同じ形状なのですか？

>>319
CB400SF(NC31)とは一緒。NC39とは別物。
因みにVTR250・JADE・SPADA等かなりの車種の共用部品。ウィンカー以外でも。スプロケもね。
中古部品探す時はマイナーな車種の共用部品を探すと安い。

|Д` )　　＜ここは物知りが多いｲﾝﾀｰﾈｯﾄでつね
|ノ)
| l　

>320
うひょー！ありがとう
雨がやんだら、その線で共有部品探す旅にでまふ。

今日俺の青骨の修理の見積もりに行ってきた
Fフェンダー、タンク、シートカウルが壊れたので
交換ついでに黄色のものを注文
次からは黄骨乗りに変身

久々にホーネット乗ったのでまた動画撮ってみたよ
明日UPします、あまり期待せずにお待ちあれ

青骨'03
アストロJ銀でライトスモークなミラーシールド付けてる。
今度南海セールで夏用の内装買うつもりだY。

何気に人がいませんね・・・ｼｮﾝﾎﾞﾘage

リヤタイヤもっと太いの履けるかな？
アメリカンじゃないけど250はどうだろう？！

今朝風が強くて、駐輪場で将棋倒しくらいました。
一番終端に置いてあった自分のだけが被害を被った。
ミラーが折れちゃったよ。あとタンクの上面に隣りのバイクの
ハンドルエンドがヒットした跡が付いてる、、、
もう、泣きたい。不安定オフ車ムカツク

動画ﾏﾀﾞｰ　ﾁﾝﾁﾝ

>324
ﾜｸﾜｸ

>>328
慰めになるかﾜｶﾗﾝですがVMAXが風で倒れてましたから・・・。
結構カスタムしてたっぽいのに・・・南無阿弥陀仏ー

動画期待sage

転倒してチェンジペダルが完全に折れ曲がった＋左リアウインカーカバーが破損してまった・・・(´･ω･｀)
どなたかチェンジペダルのパーツリストの品番分かる方いらっしゃいませんでしょうか・・・？
教えて厨で申し訳ない・・・orz

チェンジペダルはデカい工具を使えば重症でも直ると思うが？

>>334
何気にもう曲がったのが3回目（立ちゴケ・台風の風・走行中転倒）なんですよ・・・。さっきから何回ぶっ叩いても戻んないんですorz
だから、いっそのこと新しいのにしてしまおうと・・・。

>>335
24705-KEA-000

遅れた…
本体青でＺ−４の白使ってます
…が、白のフルフェイス不評です；
いーじゃん〜ホイールだって白いんだしさ…
でも冬でも夏でもフルフェイスなんでしょうか？
　
動画…♪

骨250乗りの皆さんはどんなマフラーつけてるんですか？ SP忠男の二本出しのマフラーが気になります。 低中回転のパワーあがりますかね

>>336
ホント申し訳ない。ありが�dでしたm(_ _)m

>>337
ちなみに自分も黒のZ-4です。乗ってるのは初期型の黒骨ですが。
結構Z-4使ってる方多いんですね（;´Д｀）

>>338
250ｃｃ程度しか無いエンジンで、マフラー換えたくらいでパワーアップするわけ無い。
体感するほど違いを求めるなら給排気をトータルでセッティングしないと。
純正マフラーが一番中低速が出てる。音量、耐久性においても一番。
600とか900の国内仕様ならインシュレーターが絞られてたり、マフラーに詰め物が入ってたりするので
スリップオン程度でもフルパワーになる。
マフラースレでも逝ってきな。

>>340
排ガス規制後の骨なら、マフラー交換の意義もあるのでは？

この流れに乗って聞くけど、漏れのホーネットについてたエグテック湾岸マフラー２本だし買ってくれる香具師いない？
事故っちゃって、片方のサイレンサーだけキズ有り状態だから格安にするよ。
興味ある人いるようだったら、捨てアド晒します。

>>341
規制前と規制後でどれだけパワーダウンした？それが体感できるほどの違いを生むなら
蛸足から交換で効果が出るだろう。
純正のパワーカーブがマフラー交換でピーキーな特性に変わるとダイで測るとパワーダウンしてても
体感としてはパワーアップしたように感じるが。
規制前と規制後の純正同士で比較して初めて解る事だからなんとも言えないが、
あからさまにガックリパワーダウンしてないはず。と言うことは結局変わらんと思うが。

>>342
オク流しすれば結構な値が付くと思うよ。キズありでもいい値段になるし。
試しにオクで骨用のマフラを検索してみれば。「スリップ」「エキ」「マフラ」「サイレンサ」あたりで。

>>245
そんなだらけた格好の警官初めて見た。
流石関西といったところか。

UPしました。

バーンナウト　金があれば円書けます
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3843.avi.html
その後タイヤは…　嗚呼モッタイナイ
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102287254.jpg
加速　120km/hまではそう不満ないぞ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3843.avi.html

間違えた

加速　120km/hまではそう不満ないぞ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3840.avi.html

骨6のサイレンサ着けた。サイレンサのボルト穴が250より後ろにあるからステー足してつけた。
殆どボルトオンだね。静かになったよ。ジェントル。

250に600のサイレンサー付けたら静かになるの？ちょっとビックリ。

>>346
うp乙。
バーンナウトって骨でも出来るんだ！

先週号のサンデー「D-DRIVE」みたく
マックスターンからのバイク立ち上げ はできないよね？
立ちゴケしてもアレで立て起こしたら芋も帳消しになりそう。

>>346
うp乙。
バーンナウトって骨でも出来るんだ！

先週号のサンデー「D-DRIVE」みたく
マックスターンからのバイク立ち上げ はできないよね？
立ちゴケしてもアレで立て起こしたら芋も帳消しになりそう。

>>346
うp乙。
バーンナウトって骨でも出来るんだ！

先週号のサンデー「D-DRIVE」みたく
マックスターンからのバイク立ち上げ はできないよね？
立ちゴケしてもアレで立て起こしたら芋も帳消しになりそう。

>>346
うp乙。
バーンナウトって骨でも出来るんだ！

先週号のサンデー「D-DRIVE」みたく
マックスターンからのバイク立ち上げ はできないよね？
立ちゴケしてもアレで立て起こしたら芋も帳消しになりそう。

スマソ　orz

ホーネット位の車体ならマックスターンだろうがアクセルターンだろうが何でもできるよ
要はやる気さえありゃできるよ

つかホーネット250でエクストリームしてぇ・・・

>>347
動画うｐ乙
時速160キロくらい？250なのに骨って速いのね。

>>346
乙。250ではパワフルな加速ですね。

とぐろエンジン搭載してるからな

>>346
乙。１速だと60kmくらいまでなんだね。

>>358
やるねぇ。

>>346　乙！　ﾀﾞｹﾄﾞﾀｲﾔﾓｯﾀｲﾅｲﾖ・・・

>>338 俺はオーバーの１本だがマフラー選びは迷うンだよねー
迷った末コレにしたパワーより見た目でしょう
自分でかっこいいと思ったならそれにするべき
そして俺はオーバー厨になった。

漏れの骨マフラは忠男ですが､何か質問でも?

マフラーは試乗できる機会も無いし音すらわからないのが現状だもんな
街で走ってる人のを見ても併走しないとメーカー識別も難しい
せめてメーカーのＨＰで音くらい聞けるといいんだけどね

俺はＴＳＲのスリップオンつけてるけど、音は静かだよ。
純正と比べると、はっきり排気音が聞こえるようになるくらいかな？
程よい音がいい奴がいいと言う人にはおすすめ。

この間、忠男マフラーつけた銀骨が横に並んだら排気音がかき消されたよ　orz

>>6にある骨600のシートを骨250に取り付けたいんだけど、
この二つってどっちも同じモン？
今使ってる純正シートが足つき良すぎて(身長185cm)シート高を高くしたいんだけど・・・。

>>366
ＯＰより骨６シートのほうがわずかに高いと聞いたことがあるような希ガス

>>367
ほうほう。なるほど。
じゃあ下の方の奴にするかな。
ところで、これ注文番号二つあるけど、どれも同じ奴ですかな？

多分。

オレはよく調べずにＯＰ買ってしまったからわかんないけど

すみません最近骨を中古買ったんですが
テンプレ見るとガソリン満タンで300と書いてあるのですが
僕の場合170kmくらいで止まってしまって、あわててリザーブにして走るのですが…

リザーブにしたらすぐ給油してしまうので限界まで乗ったことないんでわからないんですが

リザーブにしたら、あとどれくらい走れるもんなんですか？ドノーマル骨です

>>370
俺はリザーブの無い０３なので断言出来ないけどタンクは同じ１６リッターだと思うから
給油と走行距離から燃費計算したら航続距離は推定出来ると思うが？
燃費なんて乗り方や走る道で変わるけどスレ的には１８〜２６の間くらいだった気がする
俺は２２前後なので満タンだと３５０ｋｍくらい走ると思うが３００ｋｍになる前に給油するようにしてる

忠男マフラーってどういった感じの音しますか？
低音系ですか？

>370
おれも>371と同じように300ｋｍぐらいで給油してる。
昨日、280ｋｍ前後で給油したら11�gしかはいらなかったよ。　すっごく低燃費♪

むぅ…今日172kmで給油してきました、で7.5�g入りました…
てことは、あと8.5�g分走れる計算になるんだけど…

じゃぁ過去２回の170km前後で止まってしまった現象はなんだったのでしょうか・・・
その過去２回とも流れの速い国道で止まってしまったのでビビって170kmに近づくと怖くなります…

今度一日かけてガソリンを限界までなくす旅に出てきます(｀･ω･´)

生きて帰って来いよ。

>>372
ぶ〜んって感じの音だよ。

>>374
ガソリンをきっちり満タンまで入れてないとか･･･
俺はタンクキャップが触れないギリギリ程度まで入れてるけど。

たまに店員に入れてもらうと多すぎたり少なすぎたりするよね。
セルフマンセーｗ

>>376
ありがとうございます！

>>347
超おせーーーーーーーーーーｗ！
なんだこれ！？うはっ！？

これアクセル全開！？？？ｗ？
ｗ？
ぐは！？
マジ？

スピードメーターMAX320km/hじゃなくて180km/hだよね？？？

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ？？？？？
うはっ！？

マジ？
ホネ？ホネマジ？

ウハッ！？なんだこれ！？マジ？マジでこれが２５０の限界！？？うはっ？？？？？ｗｗｗｗｗ



超がんばってる！？？？うはっ？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

よくがんばったな

>>379　とりあえず落ち着け

落ち着くとかそういう以前の問題

＞02:51:52 ID:Km8G7Lyb
ｗの使い過ぎ　酷いｵﾀ感を感じる
しかもなんちゅー時間に書き込んでんだ

>>379
まぁ育ちが悪かったのだろう。
かわいそうなやつなんだよきっと。

ガソリンがちょっと値下がりしてたYO！ちょっとうれしい。

そうだね。セルフで\98だったyo

安っ。うちの近所のセルフ109円だよ。いつも使ってる普通のスタンドが109円に値下げしたんだけどそれと同じだorz

ガス値下げしたんだ！ヨカター。
でもLEG値上がりしそう。その余波を受けてガスリンも。。。嫌だねぇ

LEG→LNG　　orz

安くなったのは円高のせいなのかな。
環境税もとりあえず回避されたしよかったね。
結構前は90円切ってる時もあったのになぁ…

>>232
超亀レスですが、俺の01はこの半年で2回同じ症状を食らいました。
1回目はよくわからなかったのでとにかくホース類全とっかえしたんですが、
2回目はホースとパイプの継ぎ目ではなくホースそのものの断面から
クーラントが染み出すという異常事態だったため、バイク屋を通じて
ホンダを問い詰め。返事は「リコールはない。自費修理せよ」でした。
バイク屋のメカニックの人は「ホーネットは最近似た症例が多いので変。
今度同じことが起きたら強気で出ましょう」と言ってくれました。
ここ見たらホントに似た症状多いみたいだし、ホンダさんきちんと
対応してくれないかなー。ホーネット自体はすごく好きなバイクなので、
メーカーのこういう対応が逆に寂しいですよ。
長文すまそ。

情報thx。
俺はまだ修理してない。昨日水量チェックしたら冷却水が空になってた。

↓に「一部の年式に、冷却系等のトラブルが有った様だが、現在は解決している
　　　（パッキンの不具合でクーラントが染み出すということらしい・・・）」と書きこんでる人がいるね。
【2ちゃんねらのためのバイク選び】
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/

>>391
そもそもホースに欠陥があったなら文句も言えるだろうが、取り付け時に誤ってバイク屋が傷つけたかもしれない。
バイク屋を通じて本田を問い詰めたと言っても本当に電話してたのか解らないし。
そのトラブルの原因が自分で突き止められないなら無き寝入るしかないよ。
そもそも一回目がよくわからなかった時、バイク屋で交換したの？自分でやったなら仕方ないが、
バイク屋任せだったら本来ならきちんと説明出来るはず。なのに解らないと言われてパイピング全交換なんて
吹っ掛けられてるよ。確かによく聞く事象だけど、全部の車両に起こるわけじゃないし、
今度同じ事が起きたら強気で出るのはバイク屋→本田じゃなくて貴方→バイク屋ですよ。

>>393
ちょっと説明不足でしたかね。すみません。
確かに作業はバイク屋に一任です。
パイピング全交換も吹っかけられたのかもしれません。
それでも、2回目の漏れ方（「断面から染み出す」というのは
「ホースに亀裂が入って漏れた」という意味ではなく、◎←これを真正面から
見たホースとすると、その厚みの部分から漏れていたという意味です）
は自分が見ても変だと思いましたし、半年前に交換した新品の部品で
起こった、ということに関してはメーカー側からも何らかの説明があって
しかるべきだと思います。
あと、これに関しては個人的な話なので少し話がずれますが、
長年世話になっているバイク屋をそこまで疑ってかかる理由が俺にはありません。
まぁ、「問い詰め」「強気」という表現も誤解を招いたのかもしれませんが。

>>394
もちろんその厚みの部分から漏れたのは理解してます。
ゆるい物ではないので挿入する際にキズを付けてしまった可能性があるのではと思いました。
もちろんお世話になっているバイク屋さんをいまさら疑うのは気持ちの上で良くない事なのですが、
バイク屋さんは基本的に修理は嫌がります。
全てを鵜呑みにせず、原因を自分でも調べてみる事をされたほうが無駄な出費や問題の再発を防げるかもしれません。

俺も冷却漏れあったぞ(０１年式中古)
シリンダーヘッド周辺に液がだだ漏れ
その時修理に出すにもお金が無かったからそのまま液が漏れた分を補充してほっといたらいつの間にか治ってた
夏を２度越したけど今だに平気なようだ

96年の中古買ったのですけど、ハンドルロックがかかりません！
これは、どういったトラブル考えられますか？走行距離12000km、転倒歴1回（軽症）
またバイク屋の3ヶ月保証で直せますか？
教えて厨ですいません。。。

>>395
そうですね。ホースの現物を自分の目でしっかり調べたわけではないので、
その点に関してはおっしゃる通りだと思います。自分が乗るものですから、
いくら世話になっているバイク屋といっても丸投げはよろしくないですね。
ただ、2回目の修理が終わったときにメカニックさんが「念のために今回交換した
ホースは保管しておきます」と言っていたので、少なくともバイク屋が
意図的に修理ミスを隠しているということはないと思います（修理ミスに
気がつかず、パーツに理由があると思っている、という可能性はありますが）
なんにせよ、今回の修理でトラブルが解決してくれれば何も問題はないのですが……
しばらくは様子見です。

70〜80km/hで走ってると、前方に赤信号。
ギアを一気に二つ落とし、クラッチを繋げると
甲高い音で「ゥファーーーン！！」

パトカーや白バイさんのサイレンと間違え、慌ててミラーチェックした人は手を振って下さい。　
ﾉｼ

03骨250乗りですが、質問です。
信号待ちの時に、クラッチ切ってる時は静かなのですが、
ギアをニュートラルに入れて、クラッチレバーから手を離すと、エンジン部からグォングォングォン、と、何か引っ掛かっているような異音がします。
立ちゴケ後にこの症状に気付きました。
何か対処した方が良いのでしょうか？

俺もNでクラッチ離すと音出るよ。
クラッチ切ると鳴らない。
正直自分もよくわからんのだが、構造上鳴るとか聞いたような。
違ったらｺﾞﾐﾝﾈ(´･ω･`)
立ちゴケした後にたまたまその音に気がついて、変に意識
してしまってるのかもしれないよ。俺もそう言う事あるけど、
いつの間にか忘れてる。
あんまりにも音がでかいなら話は別だけどね○∠＼＿

超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/
アイビー金城事件でリストアップされた容疑者がもう必死！

>>399
サイレンの音聞いたこと無い平和な人ですね。
>>400-401
まず圧縮混合気が燃焼室で燃焼されると急速に膨張してピストンを押し下げますね。
それによってクランクシャフトが回されます。その先にクラッチがあって、トランスミッションに動力を
伝えています。つまり、クラッチ切っている間はギアへの回転が伝わらず、音が小さくなる。
クラッチ放せば常時噛合い式のギア全体がが回される事によってその分のメカニカルノイズが発生して
ゴロゴロ音が聞こえます。ですので気にしなくてもいいです。
それよりも走行中のチェーンのジャラジャラ音に気を配りましょう。

購入後初めて洗車しようと思うのですが
おすすめのワックス、注油グッズなんかを教えてください

カムギアトレーンって
ギアでカム動かしてんの？

>>403
チェーンのジャラジャラ音ってやっぱたるみっすか？

追加情報（12/08）
来年1/16にタミヤサーキットで開催される「タミヤ新春フェスティバル」で、
ホーネット・ワンメイクレースが実施されることになりました。

ふるってご参加ください！

大会のご案内／募集要項は「タミヤグランプリ情報」でご案内致します。

弛みもそうだけど油ぎれしてくると金属音が出てくる。油がきちんと塗布されていれば静かな音。

>>401,403
レスありがとうございます。
たちごけして、変に意識しすぎただけですね。
あと、チェーン話でてますが、油足りてると足りてないのでは、燃費もかなり違いますね。
燃費18から20以上に変わりました。

>>397
250じゃなくて600乗りだけど、時々似たような症状がでてます。
一度、飛び出して来た馬鹿な車を避けるためにコカした事があるけど
それ以来ハンドルロックが掛かりにくくなったような気がします。
私の場合は、ステアリングをフルロック状態まで切ると時々ロックが掛からなくなります。
その時はフルロックから少し戻せば掛かります。
常にこの症状が出るわけではないのでそれ程気にしてないけど
全くロックできない状態なら一度バイク屋に見てもらってはどうだろう。

>>404
そういう質問は次から初心者スレの方がいいよ。
チェーンはＲＫのチェーンメンテナンスセットでも買えば良し。
洗車はどれでもいいような希ガス。

洗車後はアクアクリスタルでガラスコーティングすると、
いっそうピカピカして良いかもしれません。
ただ、タンクにつけると滑ってニーグリップ力が落ちるという副作用もあるような気がしますが。

私はホーネットを所有しております、
この前水没してモーターが壊れてしまったので、
今回、マブチ５４０モーターの新品を買おうと思っておりました。
模型屋さんにマブチ５４０モーターを見に行って、
現物を見た瞬間に感動して即決してしまいました。
超カッコイイ、マジで。そして超速い。
プロポの左スティックを前方に傾けると走り出す、
マジで。ちょっと感動しました。
しかも安いモーターなのになかなかパワーがあり
そして消費電力も少ないのでバッテリーが長持ちします、
巷ではマブチ５４０モーターは遅いと言われてるけど、
個人的にはかなり速いと思いますよ。
タミヤのブラックモータースプリントと比べりゃ、そりゃ多少は加速悪いかもしれないけど、
そんなに大差はないって模型屋のおじさんも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただレースではかなり辛いですね。モーター回転なかなか上がらないし、トルクもない、
速度に関しては多分マブチ５４０モーターもブラックモーターもそんなに変わらないでしょ。
ブラックモーター使ったこと無いから知らないけど
マブチ５４０モーターとブラックモーターの加速の差がそんなにあったら、
アホ臭くてだれもマブチ５４０モーターなんて使わないでしょ。
個人的にはマブチ５４０モーターでもマブチ３８０モーターよりは十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどこの前オフロードレースで、
３８０モーターを搭載したグラスホッパーを余裕のよっちゃんイカで抜いた。
つまりは３８０モーターですら５４０モーターには勝てなかったと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

７行目まで読んだ

>>413
骨のセルモーターが死んだのかと思った。
何の話しをてるんだ？
RCカー？

田宮ＲＣカーグランプリ

ﾈﾀｽﾚでやれよ

>413>418>>418禿誤爆

ここに来てネ申のGTOのコピペかい。

お前らの骨の後輪タイヤって端まで使われてんの？

俺の全然減ってないんだけど・・・

>>420
下手に公道で気張る奴は端まで使うが遅くかつ余裕が無く危険な運転。
上手くなるにつれて段々と少ないバンクで速く曲がれるので端がちょっと残る。
さらに上手く速くなると公道では無理しなくなるので残る。

飛ばさないのに端まで使う奴は交差点で思いっきりバンクさせてる。
公道で端まで使ってるのはただの無謀運転者かリーンアウト主義者という事。
ハッタリかましたい人はリアの内圧を2.0、プリロードを最弱にして峠一本で端まで使われる。

>>421
禿同

>さらに上手く速くなると公道では無理しなくなるので残る。
俺は下手なのを自覚してるから無理しない。　だから猟端ガッチリ残る。

リヤは使えるけどフロントはムリポ

オイラもリアは綺麗に端まで使えるけど
フロントは無理。

俺も同じく。
端の残りなんて乗り方で違うから気にしてないし、
無茶もしてないつもりだけど、いつのまにか端まで使ってたな。
減るほど使った様子はないけど。
公道で骨ね前輪を端まで使ってる奴なんているのか？

｢骨の前輪｣です…

>>425
内圧抜けてりゃ前輪も端まで接地する。

後輪は両端1,2センチ位ずつ残ってる
けどこれ以上倒す必要を感じないなあ
通勤メインだから無理する必要もないし

あんまり倒すと後続車から危なっかしく思われそうだし
DQNに見られそうでヤダ

あえて端は使わないとうたっても
その気になったら端まで使えるのとその気になっても使えないのでは
雲泥の差のような希ガス。


オレは無論後者…orz

無神論者、に見えた

保守

なんか骨ってやたらフロントが切り込んでいく感じしない？

>>432
タイヤ減ってない？
空気圧は正常？
力入ってない？
ぶっ壊れてない？

みんなホーネット嫌い？好き？


オレは無神論者

>>432
フロント16インチだからね。
仕様です。

いちお過去スレ読んだけど、でてないみたいだったので教えてください。
ホーネットはメットを横につけたりできないですよね？
シートをあけたときに、中心よりやや左にある円を描いてる棒の意味は何？

ホーネットはまったり乗るのにぴったりじゃない？

昔骨に乗ってたよ
懐かしい
ﾀｲﾔは後ろは使いきっても前はむりだったな
それよりは冬になると、ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙが凄かったよ
ﾏﾌﾗｰから湯気でぱなっしその代わりに夏場はどんなにエンジン回しても、元気だったな

>>436
初期の骨は、メットホルダーが無くてワイヤーを使って
メットを固定してたのね。
その名残ですな。
初期型骨乗ってた頃はメットを固定するたびにシートをはずして
ワイヤーをメットのリングに通してフレームのリングに固定なんて
めんどくさいことをやってた訳さ。

ホーネット買おうかな、二万円しないし。













タミヤの。

今日バックステップ化した。ブラックバードのステップで。ヒールプレートついてていいね。￥500だったし。

タンデムステップどうしよう？何かいい案無いですか？

>440
ヤマトのり

>>440
タンデムステップは捨てずに保管しておきましょう。

免許取り立ての俺にタンデムステップは不要　orz

骨に似合うサイドバック知ってる人いる？可積性を望んではいけないことはわかってるけども。

>>444
積載性ね。
パニアにすれば？ブルースカイ隊だっけ？あれを参考にして。

青バイを元にしたバニアでも出れば･･･ダサイか。

ｷｭｫｵｰﾝ　(ﾟдﾟ)
ｷｭｫｵｰｰﾝ　Σ(ﾟдﾟ)
キュォォオーーーーーーーーΣ(ﾟдﾟ)ーーン！！

でも60km/hくらいか

久しぶりに乗りたいと思ったバイク
車乗っているときに前にホーネットがいてあのエンジン音を聞いたとき乗りたいと思った

ホーネットの前に別のバイク無かった？

ジェイド

>>445
骨に衣装ケース付けた人なら見たことがある

age

649番・・・ほっとくとまた落ちそうで（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんでとりあえず保守。
そろそろ雪（のまえに融雪剤）怖くなってきたし、
街乗りしたくない（ツーリングでしか乗らない）俺にとっては悲しい季節がやってきた・・・（´・ω・｀）

質問。
チョーク使うとエンジンかからないのって異常だよね？

オイル交換した。窒素ガスも入れてくれた。ガスケットも交換してくれた。
ありがとう赤男爵。610円です☆ﾁｰﾝ　安ぃ！

>>455
エンジンかかるのにチョーク使ってない？
もしそうでもスロットルを微妙に開けながらセルを回し続けてるとかかると思うが。

>>456
何処のガスケット？オイル交換でガスケット？わからん・・・
>>457
冷間時なら解るが温まったエンジンにそれやっても被るだけ。
>>455
チョーク使わず普通にやって掛かって問題なく走れるなら気にしなくて良い。
細かいこと気にしてその度修理してたら金はかかるわバイク屋のカモにしかならんわ
バイクに乗るのがつまらなくなる。目指せ20万キロ。

>>458
ドレンガスケットです。

　　　　　|∧∧
　　　　　|･∞･)　ﾀﾞﾚｶｸﾙﾏｴﾆ ﾊﾞﾙﾀﾝｼﾄｸｶ ...
　　　　　|⊂
　　　　　|　　　　　

　　　　　　　　(V) ∧_∧(V)
　　　　　　　　　ヽ(･∞･)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　 　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　ノ￣ゝ


　　　　　　　　　　　　 (V) ∧_∧(V)
　　　　　　　　　　　　　 ヽ( 　　)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　　　　　　　　　　　　　/　 /　
　　　　　　　　　　.......... ノ￣ゝ

>>460
 |∧_∧
｜∞・）(V) ﾐﾀﾖ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　　|ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|:＼ |:::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|:::::::ヽ:::::ﾍ
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　|::::::::::ヽ:::::ﾍ
　　　　　　　 　 　　 　 　 　 　 　 |:::::::::::::ヽ:::::ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::ヽ:::::',
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::丶┴..､
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　, - ─‐-"､_::::::::::::::::::::::, -､:::::::｀ｰ ､
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　 ｀ヽ､; ::::::::{ ・　}::::::::::::::'､　ﾐﾀｶ
　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　 ＼:::｀ ‐´:::::::::::::;r:!,
　　　 　 　 　 　 /　　　　　　　　　　　　　　､＼:::::::::::::／ 　 ヽ
　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　　＿ 　　 ヽ ヽ:::::/　 ,,;;;,,　;'l,
　　　　　　 　 　|　　　　　　　　　　　　 ￣_, =-‐'"￣|;''';;, ';'|
　　 　 　 　 　 　!　　　　　　　　　　 ／'":::::::::::::::::::ﾄ￣｀ ,| 　　　|
　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　 _ノ:::::::::::::::::::::::::::::| ｀ _ノ　　 　 |
　　　　　　　　　＿ _>-､＿, -‐'"::::::::::::::::::::::::::::::::ノ|￣　　　　　 |
　　　　 .,r─'"￣::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::､_::::::_／::::|　 　 　 　 　l
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　　 　　 ＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾍ.　　　　　 /
　　　　　　 ｀ヽ､::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　 　 　/
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　　　　　　 　 　 　 　｀ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　 ／
　　　　　　　　　　　　　　 ｀ｰ- ､＿::::::ヽ:＿:;;::-ｲ- '"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'' ``" ﾞ

フォルZ乗ってる友人が、今度ぬわわまでの加速勝負しよう、
とか言ってきたんですが、普通に回転引っ張れば骨のが速いですよね？
出だしはそれなりにうまくいける自信はあるかな・・
なんか、現行型XJR400には勝ったらしいです、
乗り手があまり上手くない人だったらしいけど。
公道でそんな事するのも危険だから、やはりやめとこうかな・・・

音は勝ってる気に浸れる

絶対に勝つね。エロい事さえ考えなきゃ

骨って自分で乗ってるときのエンジン音と、
他人が乗ってる骨のエンジン音が物凄く違うよね。

>>463
普通に回すと負けるよ
全開で行けば勝てる

SR400とだったら？

>>466
いつもｶﾑｷﾞｱいいなぁ、と思ってるんだが
けっこう五月蝿いのか？ＣＢ海苔です(´･ω･｀)

他人が乗るとシャカシャカ
自分が乗ると排気音＋風

ビクスクだと1万回転くらいで互角かなあ
>>469
あの音は合わない人にはつらいかも。

ビグスクはシフトアップのロスがないからどうなんだろなぁ。
フル加速なら勝てるような気はするが。

素朴な質問。
なぜ０−１００とかじゃないんだ？
ものすごく判定しにくいと思うんだが。

俺は他人が乗ってる時の骨の音より自分が乗ってる時の音のが好き

>>472

骨もフォルＺも乗ったことあるけど、ハッキリいってフォルツァＺはかなり速いよ。
Ｓモードにして発進すれば相当速い。
絶対的なパワーはもちろん骨だけど、骨は相当必死にならないと絶対勝てない。
CB400SFと比べても８千回転くらい回してやっと互角だったからね。

あ、この話は全部街中での100km/h以下限定ね。
高速巡航や峠では差が出まくりです。

なぜか、今日だけバイクを交換し合ってます。
ほとんどマニュアルモードのみで少し走った感想としては、
思ってたよりは出足が悪いかな、と言う感じ。
借り物で全開はまずいんで、そこそこ開けて、アクセル閉じずに
ポチ、ポチ、ポチとシフトアップしてくと、スイーっとスピードが乗っていって
確かに結構速いと思う。

>472
やはり距離決めてた方がわかりやすいですよね。


スクーターもいいけど、骨みたいにアクセル開けてレスポンスが
いいほうが楽しいね。

寝る前に保守しとくか。

ｾｶﾝﾄﾞにﾌｫﾙZ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…。

最近ＭＴ糊がＡＴに興味を示しだしている
おれの周りも例外じゃない
車のようにＡＴが蔓延する時代がきたのか(´･ω･｀)

>>477

ダメ、絶対買うな。
あれを買ったら間違いなくセカンドとメインが逆転するから。
フォルばっかり乗るようになって骨はぜんぜん乗らなくなるから。
せめて原２にしとけ。

今日黒骨注文〜♪
納期は1月中旬らしい。はやくこないかな。

>>480
契約おめ！

>>480
２００５年１月中旬新モデルデビュー

>>480
うｐして( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
自分は黒×黒予定だけどオフィシャルページの画像だと
いまいちイメージつかめなくて…

>>483
俺も黒×黒。納車されたらうｐするよ。

黒×白だが要る？

ところで、このスレの住人はこの時期のエンジン始動後の暖機どうしてる？
俺はいつも、チョーク引いてセル回す→すぐさまチョーク戻して、少しだけアクセル開けつつ30秒停車暖機
→そして１�`くらいはエンジン回転数を6,000回転に抑えて走行　って感じなんだが。

暖気は十分ぐらいがいいよ

チョーク引かずにエンジンかけてから、
メットかぶったり荷物載せたり準備して出発。それくらいかな。

>>485
( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
白ホイールも検討してたので…

>>489
自分で言っておきながら、UP出来る写真が無いのに気づきましたｗ
明日中には取ってUPします（汗
あと、白ホイールは洗車で泣きます、特に後輪のチェーン側。
今日年越し前に洗車してきたのですが、完璧には汚れが落としきれませんでした。
でかいパーツクリーナを1.5本も使ったのに・・・

あと、自分もカラーオーダーでは結構悩んだ口ですが、他の色の
カラーオーダーした人の画像が見たいのですが、どなたか有志
居ませんか？

欲しいんだけど、Ｋ察が使ってるのが引っかかるなー。

最近、骨乗ってねーな。。。

ホイールはマジックリンで洗えばいいんじゃない？

>>490
'01年式の黒×赤に乗ってるよ。
ホイールは黒でない限り汚れが気になりますね。
画像は適当に上げときます。

あげたよ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20041226122616.jpg

(・∀・)ｲｲ!!

ttp://www.geocities.jp/riderz_high/hachi.JPG

白×白です。　>>290さんの言う通り、後ホイール左側は泣けます。　でも洗剤で簡単に落ちると思いますが・・・

黒いいな・・・

マジックリンは塗装面に使うなと書いてある。
軽い汚れなら直ぐ流せるがしつこい汚れは暫く置かないと落ちない。
黒ホイールならいいけど、白ホイールはシミになるかもよ。

うｐｷﾀｰ!!⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)
渋くていいですねぇ。
車と同様、黒は新車時の黒ツヤの持続性が気になるところですが、
２、３年くらいはもちますか〜？

すみません、自分は485ではなく483でした…il||li _|￣|○ il||li

アンカー間違ってた・・・　>>490でした。

ちなみに私はホムセンで買った洗車用のを使ってます。

>>495
良いでつね。ところで黒は夏に熱くなってやばくならない？？

どうせならガンメタもオーダーに入れてほしいとおもた。

>>500
まだ買って半年経ってないんでなんとも。
(現走行距離5800km)
役立たずスマソ

>>503
炎天下に長時間放置したことがないのでよくわからんけれども、
タンクが熱いってことはなかったですよ。

>>485
遅くなりましたが、ぎりぎり本日中にうｐ出来ました。
勝手が分らないので、494さんのをまんまパクリ進行でお伝えしますｗ
携帯カメラなんでかなりイマイチですが、また機会がありましたらくっきりした
やつも取ります。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20041226232407.jpg

>>494
赤ホイールいいですねぇ、いっそ塗っちゃおうかと思いました。
今日、車体赤（ワインレッドみたいな色？）見ましたが、あれにもかなり惚れました。
あと、自分もまだ納車後二ヶ月程度なので、夏場心配してます（汗
ニーグリップで低音ヤケドしたらどうしようとか思ってました。。

>>497
白もいーですね、女性からのポイントも高そうだし(^-^)

きれいだねー
新車？　つやがある。

>>506
新車で買っちゃいました。
あと、昨日洗車したついでにアクアクリスタルも塗ってます。
しかし、洗車中にショックなものも発見してしまいました。
フロントフォークに錆びが・・・いくらなんでもちょっと早いですよね？
浮かれて海沿いの温泉とか行って（しかもその後放置）たりしたのが
不味かったのかなぁ・・・Orz

ﾎｲｰﾙにはダイソーのﾎｲｰﾙｸﾘｰﾅｰですよ｡
これは(･∀･)ｲｲ!!よ
100円だし､他のラフな所の汚れ落としにも使える｡
先月買ったけどまた明日買いに行こう｡

>>485
いいですね〜。黒のツヤツヤ感がたまらない…( ´Д｀)

黒赤かっこいー

>>508
バイク用品店にあるパーツクリーナー並に効きますか？
それで100円だったら安いなあ。

保守。

骨って、他の250CCと比べてトルクある方なの？

GSXよりはあるけどVTRや単気筒ほどではない

昨日からホーネットデビューしました。
今まで50ccの2ストギア車乗ってたんで、ホーネットの加速はずいぶんリニアに感じました。ただその分安定感はありますね。
あのずらして外すシートにバイク屋さんが手こずってカギ曲げちゃってましたがあれは特殊なんですかね？それとも店員が芋？

>>515
納骨おめ。

以下、まんま過去スレを抜粋しますが、コツが必要ですね。

�@右手でキーを差し込み回しながら、
　右手中指をシートの一番後ろの隙間に突っ込む。
�Aそのまま中指で引き出すように力を加え、同時にシートの座る部分を左手で
　掌底突きするようにトントントンと斜め上へかち上げると簡単に外れる。

右手でキー回して左手で斜め後ろに引き上げるだけでいいじゃん。
なんで掌底突きなんてオタクっぽい言葉で説明するの？

いや、だから過去レスをコピっただけなんすけど・・・

でも、引き上げただけでは簡単に開かない場合でも、シートを上に
突き上げるように叩くのも知っておくと、効率よく開きますよね。
これ見て目からウロコだったので、過去スレ探してまではっつけて
見ましたｗ

あ、ソレ俺が書きこんだシートの開け方だわ。

>掌底突きなんてオタクっぽい
嘘！？掌底突きってオタクっぽい？
分かりやすく表現したつもりだったんだが

俺はいつもヘッドバックで開けてる訳だが

24日に骨デビューしました
ずっとずっとほしかった骨。。希望は赤だったたんだが店頭にならんである黒
色に一目ぼれしました
やっぱいいねネイキッド！！ストリートもいいけど
ブーーーーーーーーーーーゥゥゥウウウン

>>521
納骨おめ。

イブに納骨か。そのままパレードへ行ったとか？
前何乗ってたの？

「掌底突き」←なんて読むんですかね？
おかげさまでシートの開け閉めが上手くできるようになりました！
前オーナーさんが大事に乗ってたみたいで、走行距離１万キロ越えてるのにピカピカで、転倒無しの車体なので自分も大事に乗りたいです。
今日はグリスとかメンテ用品買いに行きます。

質問です。
骨250って空気圧は一人乗りでも二人乗りでも一緒でいいんでつか？
見ても一人乗り用のしか書いてないよ。(´・ω・｀)

オタクっぽいなんて書き込んだけど、気悪くしないでね。私は乗ったままお尻プリってやって開けてる。

>>524
サービスマニュアルには同じ空気圧でいいって書いてる。
でもタンデム時はプリロードは2つくらい上げた方が乗りやすくなるよ。

>>523
「しょうていづき」だよ。
手のひらの肉厚の部分（親指の第2関節の下あたり）で張り手つーかパンチっつーか、まぁ、打撃攻撃をする事だね。
拳での打撃を禁止している格闘技等ではこの攻撃では反則を取られないことが多い。
一応のルーツは中国拳法？

プリロードってなんでつか？(´・ω・｀)

ググッたらでてきました。　しかしサスのどのへんについてますか？
探したけどみつからない(´・ω・｀)

カラオダの画像UP打ち止め？

>>528
サイドカバーを外して下さい。

自分は骨乗りではないのですが、骨乗りで機会音痴の友人にﾊﾞｯﾃﾘｰ交換を頼まれました。
んで明日やる予定なのですが、骨のﾊﾞｯﾃﾘｰってどこにあるんでしょ?

>>531
シート外して右のサイドカウル外せばすぐ有るよ。

>>531

>>530

>>532-533
ども〜。

骨でﾊﾞｯﾃﾘｰ交換することなんてあるんだなぁ

>>535
消耗品を交換しないバイクなんて無いだろ？

骨250買いました。
納車されたらコイツがメイン。

>>537　納車→納骨
契約おめ。

この季節でも始動性いいのねこのバイク
チョークめったに使わないや

>>528
説明書にも書いてあった気がするけど、
左のサイドカバー外して車載工具でリアサスを捻れば(説明しにくい)ＯＫ。

やべっ、ホーネットに乗りたくてしょうがない。

俺の後ろに 乗 ら な い か ?

天気いいのでエアフィルターの掃除をしようと思うんだが、
30分ほど探したんだけど場所がわからんorz
おまいら教えてくださいませ。

タンクの下

ってことはタンク外さないとダメってことですか？

ホーネット乗ってるけどバリウス、バンディットの250なんかと
比べると性能的にはどうなんですか？？

281は俺なんだが

性能は似たり寄ったり。

左からみて、タンクの下の黒くて、まるいとこに＋ドライバーではずせるネジがあつので、そこです。
性能は似たり寄ったりだけど、バンディットは軽く感じた。バリは車高が低い気がした

>>546
FXと骨乗ってきたが、極端な差は感じない。
足つきはFX(バリオス)最高です、今も普段はこっち乗ってる。
バッテリーにバイパスコンデサ付けてから、エンジン凄いかかり
やすい、こりゃいいッス♪
あんまり気に入ったので、他のバイクにも全部付けました。

バンディットは、昔乗ってたけど、高山病が激しいし、なんか
重心高くて、ある角度からカクッと立ちゴケする事が多くて参った。
あと、足付きわるいので、俺のような短足には辛かった(鬱
高年度式のは、かいりょうされてるかもしれないけど。

>>542はちょっと不良っぽい自動車整備工だった・・・

CBR系やVFR系のエンジンからニャーニャー声がするのは仕様ですか？

ネコin

内部でたくさんのネコがすりおろされてるんだよな。

>>553
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>554
大丈夫だよ、優しくスリおろしてるから

((=ﾟДﾟ=)

じゃあ白バイなんかは公認でねこタンをすりｏ(ｒｙ
カートリッジ式のエアクリって交換するだけじゃないのか？

あけおめ。
今年も安全運転で快適な骨ライフを楽しみましょう。

あけおめ！
同じく今年も骨といっぱい遊ぶぞー。

噛むギコトレーン…

骨２５０のインプレ読んでると
「低速からトルクがあるので乗りやすい」というのと「低速スカスカ」
というのとあるのですが、ここの皆さんの乗ってる感じはどうですか？
ちなみにCB１２５とゼルビスに乗ってます

比べたバイクしだいだろ
ツレのバイク借りて乗り比べてみた。トリッカー、RS250、GSX250FX、SV1000S
トリッカーと比べて　低回転トルク無いけどさすが高回転はトグロエンジン
RS250と比べて　ものすごい低速トルクあって乗りやすい、高回転は音だけかよ
GSX250FXと比べて　低回転は骨のほうがあるかな、大差ない。
SV1000Sと比べて　排気音（音質）だけなら勝てるかな、あとは話にならない　orz

CB125からなら全域パワーがちがうよ

>>561

多分こんな意味でインプレのライターは書いていると思われ

「低速からトルクがあるので乗りやすい」
→低回転でも結構粘るから乗りやすい。ぞんざいなギアチェンジでもがんばる。

「低速スカスカ」
→回すと音ばっかりで前に進まない。ぐわっとあけても、タイヤが地面をけと
ばす感じが希薄。

>>561
563と同じ意見ですが、骨が初バイクな人種からの感想。

低速からのトルク=エンストしにくいかも
低速すかすか=8000回転までは回るだけで前に進んでない

今年はホーネットを手に入れていっぱいツーリングするぞ〜！！

>>561
現行の250マルチの中では一番乗り易いとともう。
ただ、250のマルチなのでツインやらシングルにくらべたらスカスカです。
トロトロはしるなら平地であれば3000rpmでも動く。あとは慣れ。

ぶん回したいのならば、ZXRRか、CBRか、FZRのなんかのレプリカ。
ノーマルでもぶん回せば雰囲気だけ味わえます。20000rpm回るしね。

ホーネットの外見が気に入ったらホーネット乗れば良いだけの話し。
トルクどうこうは慣れだ慣れ。下道であれば、大型でも250でもかわらね。

変なｸｾが無くて、体重移動さえしっかりやれば、それなりに走ってくれるバイク。

おみくじ？こんなんあるんだ。

お年玉もあるよ

ホーネット乗りたい！

テスツ

うちの近くで今日同じ時間に連続して３件もスリップ事故あったからみんなも気を付けれよ〜

!が抜けてるぞ

騙されたと思ってテスト

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

!omikuji !dama

ﾎｩ

てすと

てすｔ

てすと

再テスト

ｷﾀﾜｧ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆

ここはおみくじお年玉スレですか？

test

昨日、雪が降っているのにバイク運転していたらやっぱり転けた。
既出のとおり１０キロぐらいの徐行中での転等だったのでタンクは大丈夫だった。
しかし、右側に転けたのでフロントブレーキが壊れた。
ブレーキオイルが流出してブレーキが全く効かなくなった。
雪の上だったのでダメージがこのぐらいで済んだようだ。
レッドバロンで買ったけれどバロンが全国的に休みだったので、
別のバイク屋さんで修理してもらった。
右側に転けるとブレーキは壊れるものなのでしょうか？

>>584
転け方、ブレーキレバーの角度によるかな。
普通はレバーがまがるぐらい。

根本からレバーが折れたりとか、マスタを飛ばさないように、
溝を入れている人もいるな。
おいらは、内側から、貫通しない程度に穴を掘ってる。

ブレーキとクラッチレバーとワイヤーぐらいは積んでおいてもいいんでないの？
フロントブレーキはなくてもどうにかなるけど、クラッチはないとしこたま大変。

骨ｳﾏｰ

ホーネッツ

おみくじテストさせてね、、
うちのコは青骨だよん

るーるーるー（泣

連でゴメン

てすてす

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

なんか俺がおみくじシケてから微妙に荒れちゃった…スマソ(;´Д`)

新年早々、家の車庫に4ｔトラックが突っ込んでMy骨が廃車になりました・・・＿|￣|○||||||ﾏﾀﾞ買ｯﾃｶﾗ1年ﾀｯﾃﾅｲﾖ・・・・

すいません質問します。私は０３年式走行距離１６００Ｋの骨に
乗ってるものなのですが最近早朝にエンジンかけるとぜんぜん
かからなくなったのですがどこが問題なんでしょうか？ちなみに
事故は走りゴケなど３．４回やっています。そして最近エンジンオイル
とオイルフィルター交換したところです。昼間は普通にかかるのですが
すいませんお願いします

>>596
相手側が新車で買ってくれるだろ？
でも愛着のあるものが無くなるのは寂しいね。

>>596
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ご心中お察しします。
当然相手に弁償してもらえるんでしょ？

>>597
これがはじめてのバイクですか？
朝と昼で何が違うかわかりますか？
とりあえず故障ではないと思うので安心してください。

>>599
はいこの骨がはじめてのバイクで新車でかいました
朝と昼の違いは温度くらいしか考えられないです。
いつも同じ場所にとめてあるので・・・場所は関西
です

南国に引っ越すしかないな

>>597
チョーク引く。
冬になると始動性が悪くなるのは当然の事で、その対策として
ついています。

>>602
わかりました。とりあえず明日の朝チョーク引いて
エンジンかけてみます。ありがとうございました(≡^∇^≡)

チョーク引いてなかったのかよorz

エンジンかかって、メットとグローブしたらば、さっさとチョーク戻した方がいいよ。
エンジン暖まるまでとか言っていたら戻し忘れがおおいからな。
エンジンにあんま良くなさそうだけどね。

>>597
新年早々かわいそうに、残念だったねorz
あとで知る事になると思うが、心の準備に一つだけ忠告。

新車に買い直してもらえるかどうかは相手の誠意と懐次第。
法的には修理する義務のみ発生するんで、納車一週間だろうが当日だろうが
新車に買い替える義務は一切ないんだよ。
しかも、廃車ならばその時点での評価額までしか保証金は出ないから、
あがいても同程度の車体を探してくれる程度。
他の部分（事故損害部全体）で多めに見積もりを取って補填するべし。

よく事故にあったら新車になった話とか聞くけど、よほど相手保険会社より
立場が上だったりしない限り素人じゃ無理だよ。
（もしくは加害者がＫ察・銀行員・運送業（←の場合は主に人身の時だけね）だったりして、何とかカネで解決したい場合）

こっちの要求を無理強いしようとすると保険会社の物損担当者が
顧問弁護士にスイッチするので特に要注意汁。
修理見積もりを多く取り、骨は中破にて修理の方向にして
修理後自前で買い替える前提で買い替え分の差額を評価損にて少額訴訟で取り戻すべし。
（それでも実際差額の三割がＭＡＸだけどね）

去年信号待ち停車中に後ろから追突されて入院、現在相手弁護士と話し合い中の
漏れが言うから間違いない。

去年は台風災害で保険会社は金を出ししぶってるから色々と仕方ないらしい・・・
いじょ長文スマソ。ガンガレ！

新しい骨6が盆栽仕様とはいえ倒立フォークを採用したことで
骨250への移植が期待できるな

>>597
走行距離１６００Ｋで走りゴケなど３．４回？
けっこうハードに乗ってるね。無理はしなや。

俺も関西だが、朝・昼はチョーク無しでかかる。
夜は、しばらくしたらエンジンが止まってしまうからチョークが要るよ。

骨ってお尻がセクシーだね

先月の終わりに免許取ったので、どれを買おうか思案中。
骨かVTRかバリ♂のどれかにしようとは思ってる。
今度実際に店で見てくるけど、第一候補は骨なり。
でも金ない・・・。

>>608
Dioテールにすると一層セクシーになりますよ。
俺は自力でDioテールぶっこみました。
結構変えた人いるのかな？

骨の次のマイナーチェンジはいつですか

初代が96年式だしだ・・・・・
いっその事フルモデルチェンジしてほしいわぁ

VTEC化かFI化は必須だな

この排気量でVTECか……
おそろしく変態的なマシーンになるな

おいらの青骨、後ろタイヤあたり(正確な場所は分からないのですが)がキーキー言うのです。
バイク屋でブレーキ鳴きだと言われたのですが、
治して欲しいと言ったら『鳴るものだから仕方ない』と言われました。
一応、ブレーキの粉をエアーで全部飛ばしてもらいましたが。。。
バイク初心者なので自分ではどうしたらいいか分からないのです。
それともやっぱりある程度は鳴るものなんですかね？

最近の骨は猿まですりおろすのか

>>615
パッドによる。

思いっきり面取して、パッド裏にグリスをうすーーーく塗ると少しはマシになる。

>>615
鳴き止めは？

最近忙しくて乗ってないや・・・土日にバイクで初詣行くかな。

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

連投ごめん。
もうでないの？(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

元旦のみ

>>620
その顔文字で、大吉が出たらどうするつもりだったんだ？

免許取ってから初めてバイク買うんですが、初心者でも乗りやすいですか？
バイク海苔の友人に相談したら最初は250が扱いやすくていいよと言われたんで250クラスで探してます。
スタイルなら骨が1番好き。

>>624
用途にもよるけど骨は普通に乗りやすいバイクだよ。
初バイクをスタイルで選ぶのは個人的には賛成。
ただ、「最初は」というのがいずれ大型に乗り換えるって事だろうけど
練習用にとか考えてるなら中古で安い他のバイクを買った方がいいと思う。
骨は中古でも高めのバイクだから中長期的に乗るつもりが無いなら
お得と言えるバイクじゃないと思うので。

>>624
骨がかっこいいと思うなら骨にしとけ。
少々高くても気に入ったものを買うのが飽きが来なくて結果的に安上がり。
扱いやすさ云々はリッターオーバーになるとライダーの人間性能が問われる
バイクも有るかも知れないが250クラスでは慣れのほうが大切。
ってことでちょっと早いかもしれないが納骨おめでとう＾＾

>>624
ちょっと早いかもしれないが、青×白納骨オメ

>>624 免許と予算があるなら骨600でもいいと思う
高速使ったり遠くにツーリング行くと250はきついし
骨900は扱い切れない

>>627
おいおい、青なら金ホイルが一番合うだろw

骨って下取り出したらどれくらいなんだろうか？
01年で24000km・OVERマフラー・メッシュホース・Nプロビキニ
タンデムバーのバフがけ
Rのウインカーはシートカウルについてます。
さびとか傷は細かいのが多いかも凹みはなしです。
エンジンも一発でかかりますがセルのボタンは自力では戻らないです。
どなたかご意見をお願いします。

>>625-628
早速のレスありがとうございます。
やはり好きなバイクを買いたいので、思い切って骨の新車を買います！
3月に引っ越す予定なので購入は4月以降になりますが、骨海苔に仲間入りしたいと思います。
ちょくちょくこのスレも覗きに来ます。
それにしてもバイク板はいい人が多いですね。車板とは大違い…。

>>624
どうせ４００でも慣れれば４００も扱いやすいさ。
エンジンガードでもつけておけば立ちゴケしても大丈夫。
骨が好きならおすすめだが。

>>630
実車みないとなんともいえないが、
24000km、錆、傷ありならいい値は期待できない希ガス。
下取りだからバイク屋との付き合いとかにもよると思うけど。
マフラーとビキニはオクに出して、車体は相場が上がる４月頃に売っては？

セルのスイッチはＣＲＣ吹いたら直るかもよ。
パッシングスイッチがそうなったことがある。

631＝624です。

>>630
バイクの下取りって価格に期待しない方がいいよ。
中古扱ってる店とか次に買うバイクとかで多少変わるだろうけど安い。
前に骨買ったバイク屋とは別の所でこれ買い取りだといくらくらいですかね？
と試しに聞いたら「１６万くらいですね」と言われた。
聞いた時点で新車購入後半年経過、走行２０００程度、転倒歴無し。

何にせよパーツはオクで売った方がいいと思う。
車体の下取りよりパーツ売った方が高いかもしれない。

>新車購入後半年経過、走行２０００程度、転倒歴無し。
マジ！？安いねぇ

骨を購入しようとバイク屋で見てきました！
やっぱり赤骨カッコイイ！横に赤バンディットも並んでいたけど、
やっぱ赤骨の方がイイ！気持ちの入れ込み度が違うもん♪

質問なのですが、骨には荷掛けフックは付いていないのでしょうか？
アップマフラーなので後ろに荷掛けする場所がないのかぁ？っと疑問。

>>636
付いてますぜ。シートはずすと、シートの裏側に格納されてる。

>>637
即レス助かります♪
バイク屋で実際に見てきて、遠出をしてみたい願望ありなので荷掛けフックが気になっていました。

おかげで気持ちよく眠ることができそうです！
今度バイク屋行った時に実際に見せてもらおっと！
早く購入したい！！！

遠出したいならビクスクに汁！

>639
ビクスク糊は（・∀・）ｶｴﾚ!!　（←MT糊必死だな（藁　とｗ

>636
荷掛けフックは2×2で4個あるけど、
強度弱い＆場所が悪くて使いづらいので注意。
右後ろのフックを固定してるシートベースのプラがいつのまにか割れてたよ・・・orz

>>640
MT糊必死だな（藁

>>632 >>634
レスありがとうござ!
やっぱり、それぐらいですか
10万位になったらいいかと思っています。
無理だったら連れに売ります
ありがとうございました

>>642
ヤフオクで売るのが一番高く値が付く。

連れにステーキでもおごらせて、骨やるよが一番だとは思う。

>>639
遠出なのにビクスク！？
足が楽なのは認めるけど、安定巡航時には耳が垂れた犬みたいに
足を斜め下に下げればショックは軽減。

400だと280馬力クラスの車に加速で付いていく事はできるとか見るけど、
250だとS2000やシルビア等の250馬力クラスと加速でいい勝負できますかね？
すごい加速でなくとも、上記クラスの車に付いていけるレベルであれば
個人的に満足なんですが。

>>645
�_

S15とS2000はさすがに無理過ぎではないかと

>>644

お前はビグスクがただの楽な乗り物だけとしか思ってないな。ニヤニヤ(・∀・)
荷物がたくさん入るし、燃費も非常に良い。どちらもツーリングにとっては非常に重要なポイントだ。
また大型スクリーンは旅の疲れを大幅に軽減してくれる。
これほどツーリングに向いたバイクは他にないだろう。
でもツーリングや街乗りには向いてるけど、走りの性能を求めてるなら向かないけどな。

>>648
それならプリウスでいいじゃん？
楽で燃費が良くて荷物も詰めるぞ。
ガラスも付いてるから旅の疲れを大幅に軽減してくれる。

おまえにピッタリな車があるじゃないか！よかったな！

普段SV400Sに乗っています。代車で骨250に乗っているのですが排気音は凄いですね。

だんだんスレ違いな方向に向かってますよ

>>649
車かよっ！
一応突っ込んどきました。

>>649

は？バカじゃん。
誰が車乗りたいって言ったよ？
荷物積みたいなら車乗ればいいし、
ビグスクはバイクなのに荷物が積めるからいいんだろ！

お前の言ってることは、バイク乗ってる人に対して「ツアラー乗るくらいなら車の方が快適だよ」
といってるのと同じだ。

>>649
免許が違うから乗れねえ魚ヴォケ！

すみません、このスレ全部漏れの自演でした…　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （´<_｀ ；）
　　　　　　　　　　 （　´_ゝ`）　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ⌒i
　　　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ｨ　　 |　|
　　　　　/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
＿_　＿/　 Prius　 //　 FMV 　//　 VAIＯ　// Ｍeｂiｕｓ //　LaVie　 /＿＿＿＿
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ /ThinkPad //ＷinＢook//DynaBook//Ｌｉbretto // Presariｏ/
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ / Inｓpｉｒon //Endeavor//InterLink //　　Ｅvo　 //Let'sNote/
　　 ＼/＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿

>>653
うわぁ…

こ　れ　は　ま　た　実　に　香　ば　し　い　

>>650
多分エンジン音だと思う

質問
明日､明後日にバイク屋で中古の骨を見せてもらいに行くんですけど
その際チェックしておくべき点を教えてください。
バイク全般に言えることでも､骨のみにいえることでもOKです。
おねがいします。

バカスクって、タイヤ2個（と乗る人間の知性）をどこかに置いてきた4輪じゃないの？
あんなんを「バイク」なんて呼びたくないんだが。

と粗悪な燃料（にもならないもの）を投下してみる。

で、スレタイに沿った骨談義マダー？
最近、骨MLも会話めっきり減っちゃってかなり（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞﾝなんだけど・・・・

>>658
骨に限って言えばタイヤの残り山は重要
少ないと思ったら交換込みで交渉の方がいい

>>655
omnibookが無いよ。

>>658
タイヤ、フォーク、キャブ、ステップの曲がり、フレームなんかの曲がりかな。
直すのに金がかかりそうな部分だけ見ればいい。
各部分の直す値段は過去レス参照。

タイヤ、パッド、ローター、チェーン・スプロケの消耗は半分あきらめれ。
フォークの稼働部に錆があったらマイナス10点な。

>>658
ちなみに何年式か分かる？

教えてください。

97年式なんですけど、最近ギアをニュートラルに入れてもNランプが付かなくなりました。　実際はニュートラルです。
よって、スタンドを立てたままエンジンを掛けようとすると、（スタンド立てたままギア入れるとエンジン止まる機能？）ってのが
働いて、暖気時など自分で座ってスタンドを蹴り上げないとどうしようもない状態ッス。

この症状はどこら辺りから探ればよいでしょうか？　宜しくお願いします。

ニュートラルスイッチ。

店もってけ

>>659

だからさ、そのバカスクって言う言い方やめろよ。
普通のビグスク乗りが迷惑だ。
ただ乗ってる奴にＤＱＮが多いというだけだろ。
ビグスクそのものはなんも悪くないじゃん。

バカスクの話は他所でやってほしいな。
ここはホーネットスレだし。

>>661
キャブやフレームなんぞどうやって見ろと言うのか？

試乗汁

今までホーネット興味なかったけど
05骨600めちゃくちゃ欲しい。
メーターバイザー換えるだけでも全体のイメージ変わるもんだな。
あ、Ｆフェンダーもかわっとる・・・。

05骨６００どこで見れるの？

ttp://www.werther.fr/hornet/2005_hr.jpg
「2005 CB600F」あたりでぐぐればいろいろ出てくるよ

>>671
マフラーがカチ上がってる…。
俺はメーターバイザー（なのアレ？）イマイチだと思った。
なんか戦隊物みたいだ。

97年式、中古のホーネットを見つけた。

>>658さんが聞きたいことを聞いてくれたので助かる。
次回見に行ったら661さんのが答えてくれた箇所を調べてみよっと！

＞タイヤ、フォーク、キャブ、ステップの曲がり、フレームなんかの曲がりかな
661さんの回答の中で今回見てきた限りでは、
タイヤ、ステップの曲がり、フレームの曲がりを見た。
時間が無かったのでじっくりは見てないけどキャブやエンジン、
マフラー類は特に気になる点はなかった覚えている。
ステップ・グリップの減り具合もほとんど磨り減ってなくまだまだイケル！
タイヤ、ステップの曲がり、フレームの曲がりはなかったかな。
この97年式、中古のホーネットは走行距離が2500kmで狙おうか考えたり。
ちなみに32万8000円だったか34万8000円で売っていた。

97年式のバイクはまだまだイケますか？
用途はバリバリ乗ったり改造目的ではなく、
週末に趣味程度に乗ったり友達とのツーリングを目的としています。
なので、長く乗るとはいえ中古でも良いかなっと思いまして。。。
皆さんの意見を参考にさせてください。

おまいら！
タンデムでツーリングするとき、荷物ってどうしまつか？(´･ω･`)

スカブ650に乗り換える・・は冗談で、
正直骨250でタンデムロングツーリングする気にはなりません。
軽装で逝ける近場にしましょう。

>>666

そもそもお前がバカスクなんて言うからこういう話がでたんだし。
やめて欲しかったらバカスクっていう呼び方やめろよ。

>>675
そうですね，やっぱロングには向いてないですよね。
でも近場でも少しは荷物持ってくじゃないですか。
おみやげを買ったり，女だったらバックも持っていきたいかもしれない。
その場合どうするのかなぁって思ったんです。

>>676
まぁまぁ、正直、単気筒の出だしの速さは羨ましい。
こっちがついていくと、骨乗り必死だな状態だからね。

>>677
GIVIの箱使ったらいいよ。
あれならタンデムシート空けたまま荷物載せられるから
タンクバックと彼女の背中併用すれば何とかなるよ。
ttp://www.daytona.co.jp/givi/m1/m1_CB250F1.html

>>679
総額2万か。
見た目でこのバイクに決めたというケースが多い骨海苔には
ルックスも値段も厳しくない？
まぁタンデムツーするなら多少の我慢は必要か。

俺なら二人でリュックかな。

>>680
2万だとベースだけの価格にみえるよ
総額で6万くらいじゃないかなぁ

たしかにGIVIは値段的にもルックス的にも厳しいです。
彼女にリュックしょわせるのが一番手軽ですね。
タンクバックも併用するといいかなぁ・・・

>>680
シートとサイドカバー外せばステーは簡単に取れるから
初めのころは普段は外していたよ。
スタイルに関しては意外と慣れてしまう。今では箱のある便利な
生活に慣れてしまって常に取り付けているよ。
値段は確かに高いかも。一番安い箱でも8000円。

ｽﾚ違いかもだけど、ﾎｰﾈｯﾄ用のGIVIをｾｯﾄで買うとして
安いお薦め通販ｻｲﾄどこかない？

>>673
９７年式で２５００ｋｍは走ってなさすぎ
巻き戻し無いにしても３０数万出すなら実走１万程度の高年式狙えると思うけど

>>677
後ろにリュック背負わせるのはちょっとね。
俺もタンクバッグと運転手がタンデム用のリュック（ホンダみたいの）がいいと思う。

ちょっと質問なんだけど、
骨の純正のプラグって、9番で間違いないのかな？

ちょい前に初プラグ交換するときに、
NGKの対応表見たら骨は8番になってたからそのとおりに8番入れたんだけど、
今、外したプラグ（納車時に刺さってたの）見たら9番だった罠ｗ

NGKのには
ホーネット（'９６．２〜）（ＣＢ２５０Ｆ）　CR8EH-9
って書いてあるから、もしかして年式によって違うのかもしれないけど・・・
これからの時期だと8番のほうがよさげな気もするけど、
ふと気になったもんで誰か知ってる人いれば情報ｷﾎﾞﾝ。

>>687
たぶん、8が純正装備の筈。
つねにぶん回すのであれば９のほうが良いかな。
（高速道路で180キロ巡航とかな）

街海苔やら峠ツーリングなら８で十分。
峠を２速３速ではしるなら９。

>>686
すいません，運転手がしょうのも考えたんです。
素人童貞の俺には「むにゅ」がなくなってしまわないか心配なのです(´･ω･`)

>>689
荷物の量にもよるけれども、
もっていくものなんか、飲み物とちょっとつまむもの程度だからタンクバッグ使うかな。

巨乳でもむにゅはかんじられないです。
メットががつがつぶつかるのを気にしなければ感じるかもね。
ちうか、薄着でツーリングすんの？

>>690
すいません，俺はタンデム童貞でもあるのでむにゅには憧れというか妄想しか抱いておりません。
むにゅはあまり感じられないのですか・・・まぁむにゅを感じるのはバイクを降りた後からですね。
薄着でツーリングなんてしないです！よく考えたらジャケットなど着てたらむにゅなんて到底不可能ですね。。。
色々とありがとうございました。
とりあえずタンクバック考えます。

>>691
バンバンとかシートが平らならむにゅは感じるだろうけどねぇ・・・。

ちうか、シートに段差があるほうがパッセンジャーは楽だと思うよ。
以前に大男の後ろに乗らせてもらったことがあるけど前が見えない。

ブレーキさえ気を付ければだいじょーぶ。

はぁはぁしてこーい。

>>685
レスありがとうです（ペコりっ
ふむふむ、30数万出すのなら走行１万程度の高年式を狙った方が吉っとな。
アドバイス助かります。
他のお店も回ってじっくり考えよう。。。

>>693
そう言う意味じゃなくて巻き戻しが当然の世界だから距離は参考にしかならないって事
更に言えば９７年式で本当に２５００ｋｍだったら乗らずに放置していた期間も有るかもしれない
オイル交換も１０００ｋｍでしたままかもしれないし目に見えない部分の劣化が有りそうだし
車体に３０数万出すなら距離は参考程度にして高年式の程度良いのを探した方が選択肢が多いと思う

もっと言うと予算がわからないけど＋１０万も出せば新車が買えてしまうから
少し無理して新車というのがベストだと思う

俺、レッドバロンで６万キロ走ってる９７年式のホーネットを買った。
でも、エンジン絶好調で、外見もそこそこ綺麗。
メーター新品に換えたから新車気分で乗っている。
一目見ただけなら絶対６万キロ走っているってわからない。
ところでエンジンって何万キロぐらいもつのだろうか？
半年or６千キロの保証付きだけどちょっと不安。

>>695
通常のメンテナンスしてて（エンジン本体には手を
加えない）最低１０万キロは持つでしょう。

>688
サンクス。
8番が純正なのに最初から9番入ってるって・・・謎だｗ
もしかして店の人間が
「8番余ってないから9番入れといたれ。」
てな感じで9番入れたのかな？ｗ

チェンジペダル曲げてしまって一応工具で直したのですが、
2回目なのでそろそろ予備を用意しておいた方がいいかなと思いました。
3000円程度と言うことですが、２りんかんとか行けば純正じゃなくても
つくようなものってありますかね？
まぁ社外品のほうが高いならやめておきますが…

>>694
＞目に見えない部分の劣化
その通りですね。ちょっと知識を得て外観チェックしただけで、
しっかりチェックしたと思い違いをしていました。
↑の言葉、とても勉強になったなぁ。
オイルや走っていない時期があるかもしれないと考える。
これからもここを見て勉強していきます！

+10万無茶しちゃう選択肢も考えにいれよう。

木曜日に事故して10月に買ったばっかの骨が無残な姿に…
バイク屋に見積もりしてもらったら24ﾏｿかかるらすィ。自腹ではないけれど。
もしかして骨の部品って高い？

>>700　自腹ではないって誰のお金？　事故相手？

Fディスクローターが指で触るとレコード盤みたいに波うってるんだけどこれってもう寿命で交換したほうがいいのか？
ちなみに97年式、走行18,000ｋｍです

>>697
どうなんだろうね。
まぁ、８でも９でも問題ないし。
プラグの焼け色をみて、８と９を選ぶべきだと思う。
各社の250４発はどちらかを入れてねってS/Mで書いてあるはず。

>>698
大抵のものがくっつきます。

>>702
段差が1ミリを越すようならば交換かな。溝の深さとピッチによりけりで交換。
厚さがまだまだあるようだったら研磨。
とりあえずバイク屋にみせたら？
そんくらいならば見せるだけならタダだしね。

ちょっと前のレスなんだけど
この↓ホーネット２５０用のベースキットって
リアカウルの側面にそってフックかけ？のようなバーが見えるんだけど
これってリアシートに荷物のっける時のフックかけとしても使えるんですか？

ttp://www.daytona.co.jp/givi/m1/m1_CB250F1.html

AGE

ネタスレが他のといっしょにまとめて消えた。

どう考えても燃料系よりも水温計の方が自分には必要なのと
エキパイも無塗装仕上げがかっこいいので９７式にしようと思ってるのですが。
７年前の骨であることで何か気をつけることってありますか？
「○○が現行型より壊れやすい」みたいな。

>>707
特に年式でコレが壊れやすいってのは無いと思われる。
ただ骨特有の症状なのかどうか分からんが、クーラントの故障があるという情報が
結構出ているので、それだけは注意すべきことかな。

>>707
同じく壊れやすいってのはないと思うけど、
燃料系がないモデルは
確か１０Ｌ程度で燃料コック切り替えないといけなかったと思う。

2型はステンのエキパイはもちろんインジケータ周りに装飾があったり
フロントブレーキのディスク内側が若干ゴージャスだったり

盆栽仕様でイイよな

01'乗ってるが、水温なんて気にした事無いや。

>>704
そのバーはベースの補強です。うまい事サイドカウルと
シートの間を縫ってフレームにつながってます。フックをかけようと
思えばかけられるだろうけど、フックかけではないんで、かけ難いと思うよ。

中古で買ってからはじめてエンジンオイル交換したんだけど
車と違ってエンジンオイル代金って結構高いのね・・・
4000円でした。高すぎ？妥当？

ホンダアクセス純正の横長のタンクパッド貼り付けてみましたが
微妙にカーブ面の辺りが隙間ができて浮いてるよorz

ところで新型CB600Fみたいな感じのカウルって社外パーツとかでありますか？

さぁ、ホーネット熱くなろう

>>708
バイク屋さんでホーネットの前身ＪＡＤＥのときから問題があったと言っていました。
ただ、ホーネットになって少し改善されたとも言っていました。
先日買った９７年式は駐車していたらウォーターパイプの繋ぎ目から冷却水が漏れていました。
Ｏリング交換したら直りました。

>713
>4000円でした。高すぎ？妥当？
純正のG3が\2,000/L（定価）で、オイルのみ交換時のオイル量が2.6Lとすると、
2000*2.6=5,200だから、オイルの値引き分と工賃考えると、妥当な値段かと。
安くすませたかったら、自分でオイル買って交換するのが（・∀・）ｲｲ!!
（シェブロンとかなら\500/Lくらいだから、1,500もかからんし。）

リザーブ10リッターはじょじょにストレーナーぶったぎればいいわけで。
おいらは残り３リッターぐらいでリザーブに入るようにした。

すいませんこの前質問させてもらった０３骨糊です。
とりあえず言われたとうりチョークを引いてセルを
回したところやっぱりエンジンがかかりません。
いつもやっているかけ方はアクセルをちょっとだけ
まわしてセルを押してます。どっか部品とかかえたほうが
いいのでしょうか？よろしくおねがいします

チョーク全開じゃなくて少し開けるくらいが
エンジンかかりやすいような。
かかったら少しずつチョークを開いて暖気する

>719
ありがとうございます
少しだけ開けるんですか？一回やってみようと思います
でもチョークを触ると何かさらにエンジンの掛がわるく
なってしまうんですが・・・今までまったくチョーク
使ったことなかったもんで、とりあえずやってみます。

01年青骨を契約しました！１０日後くらいに納車。
初めてのバイク，なんだか嬉しいです。みなさん同じ骨仲間としてよろしくお願いします。

納骨オメ。これからおまいも仲間だな。
('A`)ノﾅｶｰﾏヽ('A`)

こないだじこっちった

ハンドルにクラッチレバーにチェンジペダルにステップにフロントフォーク２本にフロントフェンダーにタンク

これってそーとーだよね？？

>>723
10ﾏｿは軽く超えるかと・・・('A`)

２５０用のエンジンガードはゴールドメタルのやつだけですか？
あとスライダーとガードを同時にとりつけることはできますか？

>>724
こえたよー

でもいつもいってるとこでフォーク周り全部ととハンドル周り直してもらったら部品代は9万くらいだっったのに工賃1万ちょびでやってくれた

ってかちょっとじゃびくともしないって思ってたのにびっくりです

>>721
おっ、俺と一緒の年式・色だな。
納骨おめ。（前もって言っておく）

最近教習行きだしたんだが俺も骨乗りたいよ…
でも骨の中古って高いんだよなぁorz

中古が駄目なら新車を買えばいいじゃない

>>729
なるほど！すばらしいご意見w

みんなビキニカウル付けてる？

嫁さんはビキニガールですが。

ニキビガールだろ

ニキビガエルぢゃね？

（; ´,_ゝ`）

>>732
とりあえずうｐ
話はそれからだ

去年98銀骨買ったけどちょっと地味だった。　青イイよね！　

確かに銀骨は地味だよね。
まぁ３０過ぎた俺には丁度いいんだけどな。

ﾒﾒﾀｧ!!!!

18歳で初めてのバイクで青骨！メットも青で統一。
まだバイクきてませんが…

>>740
納骨おめ、スピードの出し杉注意な！
おせっかいだけど交差点は気をつけろよ。

明日大型免許へ更新しに行ってきます。
今月の給料が入り次第、大型の見積もりへ行きます。
ホーネットは250以上になるとエンジンが大きすぎて不細工に見えますので
（僕にはですが）多分乗ることは無いです。
中型のバイクはホーネットしか乗った事は無いですが
最高のバイクでした。
この板に来るのも今月いっぱいになりそうです。
いままで、ありがとうございました。



今乗ってるホーネットは友達に引き取られることになりました。

|дﾟ)　いつでも戻って来いよ

話が変わって申し訳ないですが
この前からスピードメーターが動かなくなって自分で調べてみたら
フロントスプロケからワイヤーをつなぐプラスチックが割れてた。
それで、パーツ屋行って部品を発注してつけたら再度破損･･･
またつけても破損したらいたちごっこみたいで嫌だから、バイク屋に行ってみようかと思ってます。

あと、こんな様な状況になった人っていますか？
いたら、どう直したか、直したときの値段とか教えてくれるとありがたいです。

>>742
>ホーネットは250以上になるとエンジンが大きすぎて不細工に見えますので
同感

FADDY DADDY のカーボンマフラーつけてる人いない？
値段的にもお手ごろで買おうか迷ってるんだよね…

音など教えておくれ

>>742,745
600のちょっとエンジンがでかすぎてマッスルな感じが好きだが。
250のうまくまとめられた本来のデザインももちろん良い。

>>746
CBR250RRのなら実際聞いたことはあるんだが･･･
排気音はするけど、カムギア音も聞こえる感じ。
骨の音もどっかにアップされてた記憶があるけど、同じ印象ですた。

>>746
友人からもらった中古品付けてるけど、
音はカーボンだから低音寄りのボウッボウッって感じの音になる。
特に６０００回転くらいの音が最高。クオォォォ−ンってな感じで響きわたる。
そして何よりノーマルより軽い事かな。
実際カーボンサイレンサー持ってみたら軽さに驚くと思うよ。

銘柄によってはフツーの金属サイレンサーにカーボン巻いてるだけんとこもあるから注意菜。
FADDYDADDYはカーボンだけっぽかったけど。(ｶﾅｰﾘ軽い)

>>748-750
サンきゅ

お前らイイやつだな！ってことで注文してくるよ(･ω･ゞ

FADDYDADDYはカーボンの下に金属あるよ
カーボンだけだとSP忠夫みたいに割れるよ

黒骨には何色のフルフェイスがあうかにゃ？？
おまんら、おしえてくんろー＠＾−＾＠

ホイールと同じ色。

>>754
ホイールが金の奴は、ちょっと勇気がいるよな。

マフラー軽くしたら左右のバランスおかしくなったりしないのか？
全体の重さからしたら些細なものかもしれんが。

二本出しにしたら、手を離したときに左に行くようになったよ。
ハンドル握って走ってればわからないけど、
よくみるとハンドルをわずかに右に入れて勝手にバランスとってる。
>753
銀とかどうかな。黒に銀は好きな組み合わせ。
自分は青骨に黒メットだけど・・・

>>757
5円玉の穴の紐くくって紐の先を親指と中指でつまむ。
で、頭の中で「動け〜」と念じると動くんだな〜
「横に動け」って念じれば横に、「縦に」って念じれば縦に動くわけだ。

意味わかるかな〜〜

その意味がわかってもらえると解釈した上で答える。
サイレンサー重量うぬんぬかす奴は道路が本当に水平だと思ってんのかね。
人間、意識せんでも微妙にバランスとる

＞７５４〜７５７
ん〜〜銀色もいいかもねえ・・・黒に黒はどうかな？？
ちなみにホイールは金色だ〜〜('A`) ｗ

>>759
じゃあ金色でｗ
漏れは赤骨に赤メットです

こっくりさんと同じ原理ですね

いっぺん道路にへばりつけば分かるでしょ。
てかそもそもあんだけ重いサイレンサー右側に付けててって事は左にバラストでも積んでるのか？

hondaの優秀な技術者さんがきちんと考えて作ったから均等になってんじゃないの？
それを素人が弄ったらおかしくなるに決まってる！

バイクの左右重量バランスって結構適当なのが多かったり。
特にKaw(ry

友人が家に
「俺俺、俺だけど今日晩飯要らないから」
と電話かけていたのを見て思いついた。

名簿手に入れたら手当たり次第に
「俺俺、俺だけど今日晩飯要らないから」
とだけ言って切る電話をかけまくる。

この手の電話が日常茶飯事な家庭では簡単に信じるだろう。
いつも晩飯作ってくれる母ちゃんのありがたみを思い知るがいい。

ハーレーはマフラーでバランス取ってる車種もある。

>764
オレオレ詐欺　人情派

>>764
つーほーしますた

【社会】２５０ｃｃ以上のバイク、車検３年に…来年夏以降
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1105958760/

>>768
骨には関係ないわけだが。

あ、一応排気量非限定スレでした。マジごめんorz

逆車も初年度登録は３年になるのかな？

骨海苔の中の人たちがんばってください。

骨に限った話じゃないが、ホンダが２月以降新車の保証を２年にするらしいね。

今１年だっけ？

'03ホーネット乗っている者です。
WR'sのスリップオンをつけようと思っているのですが、
どなたか以下について教えて下さい。

・カーボンとアルミではどちらがうるさいでしょうか？
・アルミの場合、（熱くて）タンデムは不可になるのでしょうか？
・逆に、カーボンはタンデム可能でしょうか？
・アルミとカーボン共に、バッフルは脱着可能でしょうか？
・取り付けは、自分でも可能でしょうか？（個人の技量にもよりますが...）

以上、宜しくお願い致します。

俺は安いアルミをつけてる（ヘアライン仕立て済みorz)
タンデムステップ取り外しのためタンデムはわからん
バッフルはM5ソケットレンチで脱着可能
取り付けはシートカウル取り外せればいける。差込だけなので液状ガスケットは合った方が良い
バッフルは黒く色塗ると目立たなくてｲｲ

骨を購入してきましたー！！！
親に30万もの借金をしたけれど欲しかったのだ！
納車が楽しみです♪

皆さんに質問です。
赤骨を購入したのですが、赤に限らず骨に乗っている方は
上下何色のウェアやウインドブレーカーなどを着ていますか？
防寒具を選ぶのも楽しく感じつつ納車が楽しみです♪

>>777
おめでとう。すごく楽しみなのが伝わってくる。
ちなみにオイラはパーカーとかジーパンで乗ってる。

>776さん
>取り付けはシートカウル取り外せればいける。差込だけなので液状ガスケットは合った方が良い

出来そうかどうか、購入前に試してみます。
情報提供ありがとうございました。

>>777

絶対お勧めでないのは全身赤一色だな。

赤／黒を基本に自分の個性を出すのが良いかと思います。

>>777
ヘルメットの色も合わせない方が良いと思う。

いや〜でも色揃えるのはそれはそれでｶｺｲｲよ。
乗ってる人のその色に対する執着心(ｗ)が伝わってくる。
書くゆう俺は青骨に青グローブ、で青メット買おうか検討中・・・。

この車いいと思うんだけど、値段が高いと思いませんか？

>>782 俺も青骨で青ジャケットに青グローブ。

メットは青単色にしようと思ったんだが、それだと戦隊物の青レンジャーみたいだったんで青を基本としたaraiのジベルノーのレプリカメットにしてちょっと別の色もいれてみた。
でも結局、皆に青レンジャーと言われ変わらんかったが('A`)

>>775
一般的にはアルミよりカーボンの方が低い音で熱くなりにくいぞ。
タンデムの可否はわからんが。

>>777
おめ。
俺バイクの色と全く関係ないや('A`)
青骨にシルバーのメット、黒いウェアだし。
そいえばバイクもウェアも全部真っ黒な人を見かけてＧＲがオフ車に乗ってるのかと…

一週間ほど前に赤骨納車されたんでうれしくてここへきました。
骨海苔の末席に座らせてもらいます。




で、漏れ赤ヘルだ＿|￣|○グローブも。。。

俺は黒骨+Z4の黒メット+黒グローブだなあ。
んで、大体乗るときは黒の服を着る。ま、認知されにくそうで夜の運転が少し怖いがｗ

>>786
納骨おめ！

赤骨に赤ヘル（←なんかイメージ変わるな）かぁ。
黒と銀は色を合わせても良いと思うけどね。
ま〜、価値観なんて人それぞれだし。

>>480ですが今日納骨でした。
N芋とエンスト何回もしちゃいました。これから上手くなるよう大事に乗っていきたいと思います。おい

>>789
まとめて納骨おめ！

ギアチェンジを「ガッ！」って感じにするとＮ芋しづらいよ。

>777　納車おめおめ♪
自分は青骨（白ホイール）に白フルフェ
ジャケットとグローブは冬は黒だな〜
（秋はグレーのジャケットに青いグローブ♪）
んで〜水色のマフラーしてグレーと水色のリュックorウエストポーチ！
何？色がばらばら？つまり！気に入ってればいーんすよ！！
…でも冬は防寒第一っすね…

みなさん納骨おめ！
中古ならあと1ヶ月ちょっとくらいまでが買い時ですね
俺が買ったのは3月のぽかぽか陽気のあとだったんでいいのは売れた後でした

俺は赤骨＋銀メット黒グローブでヒップバックにもなるタンクバック
ハンドルを深く切れ込むとホーンと干渉して鳴らしてしまうのがタマに傷

青骨乗ってるが、駐車場に止めておいたら黄骨と赤骨が隣に並んでた。



信号器に見えた(　´∀｀)

>793
なんだか嬉しーね♪
　
通りで青骨とすれ違ったけどあっちの方が色が濃かった……
なんでだ？！ずるいよ（＞＜）色の濃さって違うのか？
しかもタンデムしてやがったし！うきー！ｗ
　
自分は秋購入だったから安くなる直前だったのかな
早く春のあったかい道路を走らせてやりたいな♪

>>876、>>879
納骨おめ！

骨の１速から２速は意識的に強く上げないとＮ芋しやすい気がする

>>795
・・・σ('A`)σｼﾞｬﾝ

明日やっと俺の骨が修理から帰ってくるよ
今回の修理で青骨から黄骨に変身してメーターが武川のデジタルになった
もうこいつと一生離れられないなｗ

意外と単一色彩で統一している人っているんだな。
こういう人たちだけでオフ会やったら、
お互いを「骨レッド」とか「骨イエロー」とか呼び合うんだろうか？

・・・見てみたい

>>798　楽しそうだね・・・。　東京近辺だったら参加したい。

俺は赤骨、赤ヘル、赤ジャケット…
グローブは黒だけどね
ここのスレでオフ会とかないのかな？

銀骨銀メットだけど、銀色のジャケットはさすがにもってない・・・（´・ω・｀）
今は黒の使ってるけど、これにメタリック吹いて銀色にするべき？ｗ

オフ会いいね。みんな骨だから話分からない人でないだろうし。街中をカラフルな骨の大群が…

ウホッ

>>800
3倍の速度で（ｒｙ

>>ほっくん
テンプレの>>4にもあるけど、青は2種類あるよ。
俺も青だったら濃いほう(キャンディーフェニックスブルー？)がｶｺｲｲと思うな。

あ、濃いのはタヒチアンのほうか・・・

>804
オレンジ骨いいっすね〜。
実際乗ってる人は見ないけど・・・
いま購入するかどうか迷ってるんですが、買うならオレンジって決めてます。
ホイールは何色ですか？

オレンジ骨に金色ホイール
ツーリングジャケットは赤と黒のツートン
グローブも赤と黒
ヘルメット青と銀
ジーンズに茶色のブーツ
オレンジはなぜか大きく見える

なかなか洗車ができないとこに住んでるんで、ホイールは黒。
ホントはｵﾚも金がﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
駐輪場狭すぎで柱にFフェンダー擦って傷ついちゃったんだけど、
純正色のタッチアップペンがない(´･ω･`)

今日納車されました。さっそく右Uターンでたちごけ。
マフラーに傷が付いただけですんだけど地面とバイクに足がはさまれてかなり痛い。
足がはさまれたからマフラーに傷だけで済んだのか・・・
これでUターンが怖くなってしまいました。何かコツはありませんか？

>>809
納骨ｵﾒ。
Uﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ﾝ!!!!は、↓を熟読してみっちり練習しる。

ttp://www.tec-r.com/rt/

＞＞７９７
どんなメーターですか？

>>811
ttp://www.takegawa.co.jp/index2.html
これです
なんかメーター周りがモデルチェンジした６００骨みたくなってしまった…

6000回転付近で聞こえてくるキーンって音が好きだー！

これが初バイクで二ヶ月前に250cc赤骨を納車して乗ってるけど(800km走行した)、
最近前ブレーキかけるとｷｷｨｰと耳障りなｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ自転車的な音が出るのですが、
静かにするにはどうすればいいんでしょぅか？
( ´･ω･`) 先月、何故かバイクカバーだけ盗まれて雨風にさらされてたからかなぁ


あと回転数が大体6k〜8kの間ぐらいでギアチェンジしてるんだけど早すぎる？

>>814
バイクカバー盗られたのか…バイク盗難に注意汁！
ブレーキ鳴きは多分パッドの裏に薄く鳴き止め剤とか塗れば直るけど、
初心者ならバイク屋(一ヵ月点検した？)で点検する時とかにやってもらったらいいかと。

ギアチェンジはのんびりなら俺もそんなもんでつよ。

初めてのバイクでホーネットを購入すたのですが、
最近道の段差/凸凹・舗装のいい加減なトコで

ドドドッ

ガクッ

ガッツン

ｳｵｵｳｱｵｳｲ( ;ﾟДﾟ)ｺｴｰｼﾞｬﾈｰｶｰ
ってなるのが気になるのです。乗り方が悪いのでしょうか。道の凸凹対策を教えて下さい(;´-｀)人

>>812
スーパーマルチLCDメーターですか？
もしそうなら４気筒でも使用できるんですか？
（とくにタコメーター）

>>816
とりあえずしっかりとニーグリップ
漏れは必要に応じてケツを浮かせて衝撃を吸収？させてる

あとは段差があると思って必要以上に腕に力を入れすぎないこと
衝撃がもろに伝わって危ないです
肘を使ってうまく使って吸収しる

轍にも気をつけてな

>必要以上に腕に力を入れすぎないこと
コレ大事だね。気を抜くとついと腕を突っ張って体重かけちゃうし。

>>818,819
サンクスー(´∀｀)
気を付けてみます。

>>814
新車なら１０００ｋｍ程度までは８ｋ以下がいいと思う。
音に関しては１０００ｋｍ点検で一緒に見て貰えばいい。
バイクカバーはチェーンロックが一緒に出来るやつ使えば盗難は防げる。

>>817
付くよ〜タコもちゃんと動いてます。説明書見る限りだと１、２、３、４気筒どれでも付くみたい
設定がめんどくさいみたいだけどね
燃料計付いてる骨なら燃料も表示されるし結構おすすめだよ
ただ俺はショップで付けてもらったから工賃が高かったorz

>>骨ノリの先輩方
新車で購入するつもりなのですが
喪舞らの慣らし運転プログラムを伝授してはくれまいか？

ライダーの慣熟、タイヤの皮剥き、初期不良の発見がメインだな
あとはガンガン逝く

>>812
うｐしてくれ！

>>822
工賃いくらかかりました？

>>825
それじゃあ近々うｐします
>>826
工賃は２万でした…でも純正のメーターが６万だから普通に直すよりは安くついたと思います

信号待ちしててでかい交差点曲がるのに一速じゃｳｵｵｳｱｵｳｲ( ;ﾟДﾟ)
ってな感じになっちゃうんだけど。。。。。曲がってる最中に
2速入れるのってあぶないよね？？おせーてくれい・・

>>828
JADE海苔だが
ほとんど２速半倉｡
回さないと走らない｡回したら調整シビア｡
２速5500rpmくらいで半倉
骨も変わらないでしょ
たぶん

>>828
バイクが動き出したら、すぐに2速に入れちゃうとか。
曲がってる最中でも変速出来るけど、たまにｲﾓｫｫｫーーﾝ！

＞８２９　８３０
なるほど( ;ﾟДﾟ)　すぐ二速にいれるのか＠＾−＾＠
ウオオオオン！！ってなるとはずかしいぽ。。。

みんなーーー
ガソリン満タンでどれくらいはしるんだい？？
おいらは先月リトルカブから骨にのりかえたから
加速の違いにビックリ！！そして燃費の悪さにびっくり！！！！！だ

支部長、テンプレ読んだ？

この前、セルフのガススタで16�gピッタリ入った時は微妙に嬉しかったなぁ

塩川元財務大臣　「国民年金８０万円は年間ですか？」
記者　　　　　　　　 「国民年金１万３３００円を４０年間かけてもらえるのが年間７９万７０００円です」
塩川元財務大臣　「そんな低いですか？　１年間で…？ちょっと計算違うんじゃないの？」
http://plus1.ctv.co.jp/webdoc/focus/0128/001.html
記者　　　　　　　　 「国民年金だけで生活するのは議員はできると思いますか？」
塩川元財務大臣　「ほんなん、できるかいな。ぼくら（議員）はあんたら（国民）と生活のレベルが違うやないか！
　　　　　　　　　　　　　（毎月）１００万かかるよ。みんな、人間平等だと思っていたらとんでもない間違いだ」
http://plus1.ctv.co.jp/webdoc/focus/0427/005.html

国会議員の給料　（ヒラの国会議員一人維持するために年間６４００万円以上）
http://shinsho.shueisha.co.jp/toranomaki/030129/
国会議員互助年金　と　国民年金　の比較(平成15年度)
http://www.remus.dti.ne.jp/~laputa/nenkin/kokkai_giin_nekin_1.html
議員年金とはどういうものかまとめてみます。
http://www.takashi-kawamura.com/dream1-7.htm
最高で"６重取り"もある議員年金の実態
http://www.weeklypost.com/jp/040423jp/edit/edit_3.html
国会議員互助年金改革Ｑ＆Ａ
http://www.takashi-kawamura.com/giin-nenkin_sub3.htm

議員年金は逮捕されても貰えます。

>　この「議員年金」汚職等で逮捕されても「懲役3年以上の罪にならなければ」年金を受け取ることが出来るのです。
>　脱税で「罰金刑3億円」もの支払いを命じられた議員にも「議員年金」を受け取る資格があるのですからあきれてしまいますよね
http://homepage2.nifty.com/yocyan1854/ikari6.htm
>　議員年金を受け取れるのは、国会議員だけではありません。市や県の地方議員も、そうなんです。
>　談合事件で逮捕された名古屋の元市会議員。（渡辺アキラ被告）しかし、この被告も議員年金をもらう資格があります。
http://plus1.ctv.co.jp/webdoc/focus/0128/002.html

俺、給油したら12.7�g入って走行距離220�`だった…燃費悪…

>>835
俺もそんなもんだよ。160kmぐらい走ったあたりで燃料系の針が
1/4近辺になって、給油すると10リットルぐらい入る。
リッター20kmぐらい走ってくれると嬉しいんだがな

中古で走行距離一万五千前後のホーネット､年式､改造不問でバイク屋から整備済で買うとしたら乗りだしどれくらいかな？

>>837
「年齢、見た目、性別不問で買春したいんだけど、金額はどのくらいかな？」て感じの質問だな。

骨の中古って２０万切るのはほとんど無い。
乗りだし２０〜２５万くらいを目安に探せば台数それなりに有るので
気に入った色や程度の物と出会いやすいと思うよ。

35万。

ホーネットってリアキャリアとタンデム用背もたれを同時に付けることってできるんでしょうか？

ﾋﾞｸﾞｽｸに汁

背もたれのついたNKなんて珍走しかおもいつかん…

>>>843
禿堂

乗り出し20万っていったら車体価格15万くらいじゃねーか
そんなの怖くて乗れないよ

>>841
これのキャリアでも見たのか？骨用はこういうのないはずだけど。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB1300/index.html

>>843 846
後ろに人を乗せて買い物に行こうとか思うと背もたれもリアキャリアも必要かな？
とか思ったんですけど・・・。　両方付けることはできないんですかね？
もしくは背もたれは必要ないですかね？

>>845
間違ったorz
>>839は乗りだしじゃなくて車体価格が２０〜２５万でした
でも車体２０万だと最低ランクになるから状態の良いのは無さそう

>>839 >>840 >>848
レスthx
やっぱ乗りだし三十万越えは考えておいた方がいいよね｡学生のうちのあと三年は絶対お世話になるからへたってるやつつかまされないようにするよ｡

>>847
あまりネイキッドのタンデムで買い物は行かない方がいいと思うけど。
俺があえて行くならタンクバッグとリュック類かな。
一番いいのはトップケースとか。

>>841
http://www.daytona.co.jp/givi/m1/m1_CB250F1.html
で解決！！
荷物も載せれて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

めっちゃ初歩的な質問なんですが03骨にハイオクっていれても平気なの？
バイク屋によって平気だとか、たまにならとか、ダメだとか…実際のトコどうなんでしょう？骨先輩方。

>>852
まったく問題なし。
ただ、問題もないけれどメリットも無いよ。

>>852-853
最近のハイオクはエンジン内の洗浄効果がある(添加剤が入っている)から
レギュラー指定の車でもメリットはある

・・・と思って俺はたまにハイオク入れてます。04骨後輩ですが。

メリットは洗浄効果と航続距離の増加。デメリットはコスト。
燃焼性の違いも一応あるけど、気温とかの違いによる影響の
方がでかいので無視。

ありがとうございます。そろそろ5000キロなので記念に我最愛の青骨に良い燃料をプレゼント…と考えていたのでプレゼントできます(・ω・)

ハイオクに変える時って、タンク内のレギュラーと混ざっても大丈夫？
自分も、ハイオクをちょっと試してみたいんですが・・・
いつもトリップが250位になったら10リッターちょい入れるの繰り返しだから、
もっと減らしてから入れればいいのかな。

アップハンにしたいんですけどホーネットの純正のアップハンってなんかありますか？
お勧めとかあったら教えてもらいたいですｍ<__>ｍ

>858
ここでは何が釣れるんですか〜?

>>854
>04骨後輩ですが。
うまやらしいんだよ(何(ry、この野郎！

昨日納車しました♪大事に大事に乗って生きたい♪

テスト中なのでまだ一時間くらいしか走ってない。。。
走りたーーーーい！
814さんと同じくギアチェンジ時の回転数を質問したくなった。
カキコしてくれた815さんに感謝！！！

みなさんは慣らし運転の時、
主に何速・何ｋ・何回転位で走っていましたか？
教習所以外でマニュアル運転したこと無いから、
教習所で出した40ｋが最高速度な自分。

フュージョンとかビクスクはマイナーチェンジしまくりなのに
ホーネットはほったらかしだな
やる気ないならつぶれてしまえ

「完成された」バイクに乗っていると思ってあきらめましょうか（何

>816
凸凹、ひび割れ等があるところで前ブレの強めのをかけると
転倒することあるから気をつけな。
漏れは転倒してハンドル曲がり、ねじれ、カウル傷とかやってっから。

>>864
助言サンクスコ

>861
納骨オメ
一昨年の8耐優勝チームの人は、なるべく
アクセルをゆっくり回す。
クラッチをゆっくりつなぐ。
頭にきてもとばさない。
これだけ守れば大丈夫って言ってたよ。
俺もそれを守って1000キロガンバッタ。
新車で買って半年しかたってないけど、どこも不具合は無いよ。

>>858
何cmアップしたいが知らないが、ハンドルアップスペーサーが、戻すのも簡単でオススメです。
サンセイレーシングの方が(・∀・)ｶｺｲｲ!!けど、高い (値段) ので私は、ハリケーン製を付けてます。

http://www.jin.ne.jp/hurrican/upbar.html

みんなリアスタンドもってんの？

買おうか迷い中！
チェーンのばしたり掃除すんのにめんどいんだもん
でも、タイヤ交換とかは自分でやんないとおもうからどうなんだろ？？？

【回るエンジン】ホーネット総合18【走らぬ車体】

>>861
納骨おめ！
俺はバイク屋で８０００回転以下で１０００ｋｍ程度と言われたので
その通りに８０００以下で６速まで使ってやった記憶が有る。
６速８０００で丁度１００ｋｍくらいの速度なのでまったり乗れば
意識して８０００以下に抑えるような事は無かった。

バイクの慣らしは自分を慣らす期間でもあるので
あまり意識せずにのんびり走る事を心がけたらいいと思う。

>>868
買ったほうが良いと思う。
車用のジャッキ使ってて、へまして、下敷きになったのは秘密。

>>871
俺は車用のジャッキとブロックを使ってる。
だって専用のって2万くらいするでしょ？

>>872
俺のは、セール時期にＪトリップの汎用を買ったのでその半額程度だった。
俺みたいなドジはいないと思うけど、バイクに圧し掛かれて重かったよ。
バイク換えても使えそうだし、迷ってんのなら買っとけばと。
絶対必要なものとは、俺も思わないよ。

>>868
チェーンのメンテとかオイル交換くらいしか使わないけど
あった方が楽だよ。
俺もＪトリップのをセールで買って8000円とか。
１度バイクで買いに行って持って帰れなかったのはﾅｲｼｮ･･･

>>871->>874
やっぱ必要だよねー！！
1万位だったら買うかな
リアのホイール掃除もあればらくそうだし
ありがとう

>869
そのスレは潰れたろ?

8000回転超えてから振動がすっげー強くなるのは俺の骨だけでしょうか…？
あとニーグリップすると左のひざのあたりに何かあたる感じがするのも俺の骨だけでしょうか…？

>>877
サイドカバーのネジゆるんでない？

フレームがよじれてる可能性大…

>>879
走行中の転倒歴なしで立ちゴケ一回のみなんでそれはないと思います。

むしろ>880が気が付いていないだけで実はアホの子のように速くてもうフレームにガタが来てるとか。

>>881
俺は遅いです・・・振動は気のせいですかね・・・比較できないからわからんです。
フレームなんてそうそうゆがみませんよね・・・？

なんかの本でセンタースタンドのないバイクでのメンテ方に
サイドスタンドおろして、そっちにめいっぱい倒してブロックを
挟んでリアタイヤを浮かせるってかいてあったけど、誰かこの方法使ってる人いる？

>>883
スタンドってそんなに高いのか？

車のジャッキつかってリアアイヤ浮かせてる

>>884 >>885 レスthxです。
ジャッキは持ってないので・・・。
チェーン掃除にすごい手間がかかったから、誰かこの方法使ってる人いるかなと。
スタンド購入検討します

危ないからちゃんとした道具使ったほうがいいよ
下手したら怪我するし

＜866さん
＜870さん

アクセル＆クラッチゆっくり、
慣らし運転は自分を慣らす期間でもある、
とてもためになるお言葉さんきゅーです！

今日は初めて友達とツーリングへ行って参りました。
赤信号が青になった時の発進がスムーズと言うほど
滑らかに発進はまだまだできず。そろーりそろーり
曲がる時も大きくなってしまいまだまだ。
早めに減速して適度な速度で曲がりをできるようになりたい！

今日の反省。
泥地の坂に入ってしまい、慣らし中なのに上る為に沢山の負荷を与えてしまって
ごめんなさい。納車5日しか経ってないのに汚くしてしまってごめんよ、
俺の大事な赤骨君。。。泥地の坂上りを手伝ってくれた友達にも感謝！
沢山の物事を学んだ一日でした。

春になったら念願の中免をとって骨に乗りたいと思ってます。

半年前、原付に乗っていて、銀骨に追い抜かれた時の音がもの凄くカッコよくて一目惚れ｡｡｡

一ヶ月前には近所で骨に乗ってるおじさんがいることが判明！見せてもらってより一層欲しくなった。

質問ですがマフラーを変えたら音はどんな感じで変わりますか？

>>889
春になったら普通二輪とるって俺と同じだね｡(´∀｀)ﾅｶｰﾏ

マフラー変えてどんな音になるかっていうのは一概には言えない｡種類が多いんで｡
友達にホーネット乗ってる人二人いるからその人らの場合だと､一本だしwr'sならノーマルより音の高さダウン
二本だしの人は高音になったよ
音量に関してはバッフルあるかないかで変わるからなんとも言えません｡

青骨海苔は、女とのタンデム率が高いと思うのは俺だけですか？

湾岸の二本だしマフラーつけようと思ってるんですけど
湾岸スペシャルと湾岸Zってどちらのほうが性能が上なんでしょうか？
両方の特徴とか教えてくれるとありがたいです

ビグスク以外は、男同士のタンデムばっかり。俺含めてなorz

>>886
872でも書いたが、メンテスタンドは高いので
車のジャッキとブロックで代用してるよ。
慎重にやれば問題無く出来るが、金があるなら専用のを買った方がいいね。
168kgの下敷きは大変そうだし

>890
今起きた｡｡｡orz

音量は規制内にしたいですね。
高音と低音どっちがいい感じでしたか？人それぞれですが貴方の感想が聞きたい。

あと骨のマフラーとウインカーが近くて黒くなりませんか？

俺はTSRの二本出し付けてるよ。音はﾎﾞﾜｧｱｱｱｱｱって感じでうるさすぎない。

やっぱり二本の方がカコイイですよね!!

タンデムはできそうですか？

漏れはTSRの一本出し、カーボン
音は買った当初は静か
今は糞うるさい高音系かな
けど、乗ってて聞こえるのと、周りで聞かされてるのは違うし
周りからはどんな印象なのかな？　
DQN扱いですか？そうですか

ノーマルに戻そうかな ( ´･ω･`)

>>898
OHするとまた静かになり、しばらくするとまたうるさくなる。

900ゲト

みなさんはマフラー交換するとき自分でやってますか？
それともお店に頼んでます？自分で交換したいんですけどやり方がわからなくって('A｀)

s/oなら自分でできるけど
骨は面倒だから店でやってもらった

クラッチレバー交換しようとしたけどよくわからなくてできなかった・・・orz

上にアップされてる加速の動画はWR'Sだよ。
バッフル無しの状態です。

>>901
俺はTSR二本出しカーボンだけど、自分で交換したよ。
初めて交換したパーツがマフラーだったけど、取説があったから作業自体は難しくなかった。
とりあえず気をつけるのはガスケットを交換するのと、繋ぎ目は液状ガスケットを塗るってことかな？
なんとか交換が終わって、エンジンをかけたときの感動は今でも覚えてるよ。

ちなみにマフラーは全然熱くなりません。後ろはサンダルでも平気なくらいです。
まあサンダルはよくないですが。

マルチLCDメータ付けた神うｐしてくれ〜！

2本出しって趣味の世界だよね。
俺は全く好きじゃ無いや

　おいらの骨もろ街乗りで170〜位しかはしらなかったよ・・・300はいってほしいなあ

大学行くのに骨をつかってるのだが銀骨と青骨とおいらの黒骨がよくならぶんだよ。。。
なんだかうれしいんだよ・・・全色そろえてみたいなああ

まだ銀骨しか見たことないですが、黒骨と銀骨はどっちがいいと思いますか？

>>911
俺は黒骨がいいと思います。ただ、ホイールも黒だと真っ黒なんで、組み合わせるなら、
ホイールはゴールドがマッチすると思う。Buellでそのカラーがあってかっこよかった(・∀・)

銀骨が走ってたのでしばらく後ろを尾行したんだけど
メタリックボディにキュイーンという排気音と極太タイヤのせいか近未来的なバイクに見えた

ホーネット新型ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/

　　　　　　　　　　　　　∧∧!!!
　　　　　　　　　　　　 ( ﾟ∀ﾟ)　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
　　　　　　　　　　　　⊂　　つ
　　　　　　　　　　　　　(つ ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 (ノ
　　　　　＼　　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　|　　　　　☆
　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ　　　/
　　　　＼　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ　　　／
　　　　　 （'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）　／
　　☆─　（´⌒;:　　　　::⌒`）　:;　　）
　　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　 　／　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ　─

…？

03じゃそ

今自動車学校に通ってて
銀骨買おうと検討中
質問なんだけど、赤サスでステップカバー？が赤色で
エンジン黒色だと何年式でつか？

ですよね★よかったです。僕も黒金がBESTな気がしてました。
でも友達にダサいと言われて凹んでました。
いゃ本当によかったです。

うーむ。やっぱり８０００回転以上の振動が気になる。
それまではスムースというか気持ちよく走れるのに。
音的にはエンジンの「キーン」にプラスされて、何かが共鳴して「ヴォワー！！」ってなる感じです。
みなさんはどうでしょうか？

フレームのゆがみでしょうか？転倒歴は立ちゴケのみですが・・・

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/125-under250/
ここ見ればnew付いてるから近々新骨来るー？

>919
俺が買ったのがちょうど1年前の今ごろだけど、
そのころからずっとついたままだよ・・・w

正確にはキーンという音はエンジン音じゃなくて、カムギアトレーンの音らしいですな。

ホーネットってＶＴＲより遅いって
本当でつか？

>>921
で、正確にはエンジン音って、エンジンのどの部分の音なの？

>>922
それはないかと・・・・・

>>922
何ヶ月か前の雑誌オートバイでのサーキットランできっちり負けてました。
サスペンションとタイヤがプアらしい。

>>916
>>4

>>918
多分微振動のことでしょ？もっと回すとまた振動なくなると思うけど。
あまり気になるならここで言っても仕方ないしバイク屋へ行くべきかと。

>>923
カムギアしかあの音がしないんだから、
カムシャフトに駆動を伝える歯車からだと思われ。

>>916
http://www.honda.co.jp/news/1999/2991206.html

>925
タイムでは負けてましたが、普通そんなサーキットみたい飛ばさないし、路面のコンディションによって変わるんじゃないですか？
良ければ骨の方が速いと思うし、そうであってほしい。。。

フロントタイヤがリアタイヤに比べてアンバランスって本当？

>929
Ｆに比べＲはｻｲｽﾞが一般的でない。ってことじゃね？　

ｽﾏﾝＦとＲ逆だ

テールランプ（ノーマル）のLED化をしようと思うのですが
電装系統初心者でもわかりやすい解説があるようなHPはないですか？

>930
でもそこが好きです。

>932スレ違い｡他で聞け｡

他車種に乗ってる者なんですが、ちょっと質問。
ホーネットって、独特の排気音というかエンジン音がしますよね？
あれって何でですか？
いつも不思議に思ってて…。今日ホーネット見かけて改めて思いまして…。
カムギアってやつの音なんですか？
カムギアがなにかわかってないけど。

㍇㌞㌯㌯㌏㌭㍕

>>935

(*´艸`)ﾌﾟﾌﾟ

＞＞９３５
うっ…ホーネット乗ってるくせにわからない（＞＜）
ところで今日お店の駐輪場にバイクとめようとしたら同じ青骨が停まってました♪
「おー仲間だ〜♪」
と思ったのもつかの間、バイクにはメットが二つくっついてました。
「…カップルですか…そーですか…（´ ｀）」

しかーし！お店を出てエンジンかけてたら戻ってきた青骨ライダーズ
同性の二人乗りでした（＾＾）
しかも「同じですね」と声かけてくれた！が！
「おいくつですか？」
いきなり年ーー？！（＞＜）
ふっ…君達みたいに若くなくてごめんな…（−▽−）
会話は楽しかったものの（個人的に）楽しかったりがっくりだったりの数分間でした☆

>>937
笑うなよ〜。いつも不思議なんだよね…。

俺も分からん…orz
誰か答えてください。

>935
カムギアの駆動（回転）するときに出る音です。

カムギアとは、エンジンのカム（バルブを開閉するための機構）を動かすために
エンジンの動力をカムに伝えるためのギアです。
普通のバイクだと動力の伝達にチェーンを使ってるのですが、
カムギアを採用してるバイク（MC/NC14Eエンジンを搭載してるホーネット・CBR250RR等やRC51など）は
このチェーンの代わりにギアを使って動力を伝達しているので、
独特のエンジン音が発生します。

てな感じでいいのかな？
間違ってたら誰か訂正ｷﾎﾞﾝ。

で、俺はカムギア音(；´Д`)ﾊｧﾊｧ。

ttp://www.webike.net/catalogue/engine_daytona/page26.jpg
この部分からでるﾐｭｲｰﾝって音

DREAM50も似たような音が出る

この写真はホーネットの中身じゃないYO
デイトナの改造キットの写真

>>942
あるほど！分かりやすかったです。

では排気音とカムギア音は別に聞こえるんですか？

前に聞いたのですが、走りながらだしノーマルだったようでよく分かりません。

走ってる骨から聞こえるキュィィィンって音はカムギア音でつ。

純正マフラーだと殆ど排気音は聞こえなかったり。
というか、乗ってる人間にはカムギア音しか聞こえませんｗ
社外入れると、それなりにズ太い排気音はしますが。

>>942
どうもありがとうございます。
そういう仕組みだったんですね、ホーネット。
あの音、俺も好きですよ！！！
「メカが走ってる！！！」って思います。（意味わからないでしょうけど）
ちなみに俺の愛車のバンディットは、ＶＣエンジンってやつで、
回転が上がるとバルブが切り替わって音がします。
…スレ違いですね、どうも勉強になりました。

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3540.mpg.html
ｳﾎｯ!　いい音・・・

いかーすか？
600ですがサビマとパーツリスト。安いです。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k13806592

あ〜、イイねー
俺この音好きだわ･･･
中免とってホーネットのろ
誰か両出しマフラー装着したやつの後ろからの写真うｐしてもらえませんか？
方出しでもカッコいいけど両出しのも見てみたい

タンデム用にヘルメットを持ち運びたいのですが、みなさんどうしてますか？
シート下のメットホルダーですか？（使い方がよくわかりませんが・・・）
リュックにいれて背負うのもつらいし（タンデム用はSHOEIのJ-force2です）
なにかいい方法があったら教えて下さい

>>950
俺はタンデムシートにネットで固定。

>>949
ttp://www.webike.net/catalogue/muffler_tsr/18000-M31-SSR2.jpg

純正メーターリング付けたんだがかなりイイ！
値段以上に豪華に見えるよ。

テールカウル(一緒にｳｨﾝｶｰも収まる)を付けたい

>949
ttp://aploda.net/dat1/upload26995.jpg

携帯でしょぼいけど、定番？の忠男の二本出し。
変えてから半年走ったから、最近は結構いい音になってきたわ(ﾟ∀ﾟ)

ttp://venus.aez.jp/uploda/data/dat5/upload13557.jpg
初カキコ(*´Д`*)

おまいらが骨にした最初の改造ってなんですか？
フルノーマルで乗ってます。

>>953
メーターリングって自分でつけられる？

>>958
両面テープ４枚ずつ貼るだけで簡単だよ。
寒さのせいではがれやすいから、温めた方がいいかも。

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1107222458.jpg
片出しですが参考までに・・・

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1107257739588.jpg
遅くなりました。武川のメーターです

ｳﾎｯ　ｲｲﾒｰﾀｰ

タコが足りないのが残念

写真UPしてくれた方に感謝感謝
俺的には両出しもツボでした
サンセイレーシングのSAL-RSはやっぱり熱くなっちゃいますかね？
も一つ興味あるのがTSR テールパイプスリップオンの両出しカーボンですが、音どんな感じですか？

>>961
GJ!
ステーはワンオフだよね？

>>964
ステーはバイク屋が作ってくれました
結構しっかりした作りなんでいい感じですよ〜
骨前期でしたがタンク交換でガソリンメーターがつくようになりました

シートの付け閉めのやり方もってる方、いたら貼ってくださいm(＿＿)m

>>961
やっぱ16000rpmまでしか針はうごかない？

>>963
前にも言ったけど、ﾎﾞﾜｱｱｱｱｱ手感じかな。アイドリングはﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞって感じでそこまでうるさくない。
言葉で説明するのは難しいです・・つД｀)

>>962>>967
どのみち16000rpmでレブリミッター効くから関係ないんじゃないの？

18000rpm以上回るよ

骨って最高速どの位出まつ？
ＶＴＲと迷い中なんでつが・・・

>>971
ぬおわキロまではなんとか下道でもだせた。
高速だったらそれよりもう少しでるんじゃないの？

ホーネットはいいよ。
16000回転とか回るバイクは現在250のマルチくらいだし、
いつでもそのトップクラスの快音を聞けるのもいい。

�dｸｽ。
低速はＶＴＲの方があるらしいし、激しく迷う・・・・