【社会】２５０ｃｃ以上のバイク、初回車検３年に…来年夏以降

★二輪車の初回車検３年に　２５０ｃｃ以上、来年夏以降

・国土交通省は１７日、規制緩和の一環として、排気量が２５０ｃｃ以上の
　二輪車を対象に、新車の場合は車検の有効期間を２年から３年に延ばす
　方針を固めた。

　２００６年の通常国会に道路運送車両法の改正案を提出する考えで、
　実施は夏以降になりそう。

　０４年３月に閣議決定した規制改革・民間開放推進３カ年計画が、自動車の
　点検・整備について見直しを求めていた。

　国交省はこれを受け「自動車の検査・点検整備に関する基礎調査検討会」
　（座長・下川浩一東海学園大教授）を設置、車検の有効期間の延長などを
　検討していた。

　１７日の検討会では、乗用車や営業用自動車、大型トラックなどの新車の
　車検有効期間を１年延ばすことは、車の不具合による事故が増え危険と
　判断。二輪車の延長は事故の増加がほとんどないとして認めた。利用者らの
　意見を聞いて３月末に最終決定する。

　http://www.sankei.co.jp/news/050117/sei095.htm

２だったらおまえらのいうこときく

ﾆﾀﾞ━━━━━━<丶｀∀´>━━━━━━!!!

2ゲット

>>2
盗んだバイクで走り出せ！

増税の見返りか・・・

なーんーだーとーーー

400ccなんて小さい排気量に車検いらない。

誰かバイク買う金くれよ

ヤマハのＸＪだっけ？
250ｃｃと400ｃｃのエンジンブロックが共通で
250ｃｃ買ってボアアップできたの

バイクも乗用車も、新車に限らず車検間隔は一律３年にしてくれよー。

みなさんIDの末尾にゴミが付いてますよ

正直、すでに乗っている人間にはどうでもいい話だな。
こないだ新車買ったばっかだし、次ぎ買うのはいつになることやら。

もっと早くしてくれればよかったのに。
1300買ったばっかだよ。

車検屋に天下りでほくほくだな

最近ビッグスクーターが流行っているが　スクーターなんざ１２５ccで十分だろ？
税金も任意保険も安いし　車検もない　あんなもん買ってる奴らが解らんよ

ウマウマでつか？

いいことだ。

>>11
１年１万�qとして３年だと３万�q。アホは整備しないからブレーキアボーン。２年は仕方ないかと。

250ｃｃまでも車検かよ。
くだらん車検制度なんか無くすべきだろ、直したくても車検事体に
金かかるからあんまし効かないブレーキのまんま乗ってたり、
タイヤまだもったいないけど車検は通らんからダチの借りてすま
したり。　（これが実態。）

むしろ、安全面で定期的に部品交換した証明書を提出すれば、
所得税や重量税を割引とかにすれば、常態のいい車が増えて
事故も減る。
つまり、こいつらの言ってる事は、銭さえ取れればどーでもいい
のさ。

２５０ｃｃ以上って実際の排気量のことか？

２４９ｃｃだとどうなんだ

バイクの車検って400ｃｃからだと思ってた。

>>20-21
250cc以上って、所謂250の単車は入らんだろ。

>>20-21
一瞬250ccも車検かと思ったが、
250ccと呼んでいるバイクの排気量は249cc
だから250cc以上のバイクは元から車検が
あるんだよな。

私も昔は、RZ250Rを駆って鎌倉街道の赤い彗星と言われたもんです。

>>20
現状の250ccは実際は249ccくらいだから車検はない
この文章でいけばこれからもない現状でも排気量250cc以上は車検が必要

普通"250cc"のバイクは実際には249ccだ

記事がおかしいな
250以上じゃなくて、250を超える排気量だべ

軽二輪自動車は250までだ。

でも250以下も定期的に検査した方がいいよ。
バイクの持ちが違う。

現行法
250cc以上のバイクは2年に１度、車検を受ける必要がある。

改正法
250cc以上のバイクは2年に１度、車検を受ける必要がある。
ただし初回のみ3年とする。

ちなみに、
一般的な250ccバイクというのは実際は249cc
原付も50ccとは言われているが、実際は49cc

　　車検制度反対


　　　絶　対　反　対


　　　断　固　反　対

>>19
車検と整備は別
業界の常識

定期的にショップで点検整備を受けていれば
車検なんてイラネーんじゃね〜の？
と、他所の人が言っていた。

車検がいらないなんて言うな。
車検があるから、低学歴の整備工にも仕事が回るんだ。
ボッタクリ価格で、定期的に仕事があるから、
低学歴でもコンスタントに稼げて、普通に生きていける。

もし、車検制度全廃してみろ。
職無しの低学歴なんて、犯罪起こすか、七輪買うか。

>33
その方がいいかな

>>34
犯罪起こすなら七輪買うべきだよな

モーターサイクル

原付こそ、車検が必要だ
過半数が違反車両

>>34
七輪って七輪車のことですか？　かっくいいですね。

訂正。250までの車両にポンコツや危険車両が多い
つまり全部車検にすべき

>>38 乗り手がDQNならバイクもDQNになるわけで

面倒でもいいから全てのバイクを毎年車検制にして欲しい。当然、安くね。
そうすれば無保険車・盗難車対策にも少しはなるんじゃないかな？？？

２５１ＣＣ？

ってか、高速道路走れる車両には全部、車検義務付けでいいじゃなかな。

マメに整備に出してれば車検要らないって言うけど
そんなにマメに点検してる人なんているの？

>>44
そうだね、国にとっても、いい税収になるしね！

250cc↑　エンジンが２５０ｃｃになった時点で車検
249cc↓　一般的に２５０ｃｃのバイクとは２４９ｃｃのこと

これならわかるだろ

車検を２５０ｃｃ以上から４００ｃｃ以上にすれば４００ｃｃのバイクが相当売れると思うんだが。

>>44
車検自体が整備とはあんまり関係が無いと思うんだが。

バイク欲しいと思ってるけど、保険が高い
125ccで自分をごまかそうかな

軽トラにモトクロッサー積んでって林道走ってる漏れにはカンケー無い話でつ。

車検は俺もいらんと思うが　世の中みんな機械弄りできるわけじゃないしなぁ
車検費用がどうとかいうより　都合の良い日とはいえ　一日潰れる＝バイクを
使えないというのが不便に思えて250(249）が普段の足。

>>31
同意
どうせなら署名活動でもすれば？

つーかバイクの区分けがまったく意味わからんのだけど。

90ccと125ccってわける意味あんの？
250まで車検なしで400は車検必要ってのも理由がわからん。

盗んだバイクが走り出す…　　ｹｹｹｹｹｰ

98年に買った1100に乗ってる漏れには関係無いな
安月給で結婚したから次は当分先だし
ヘタしたら次は無いかも orz

>>55
奥さんは他人に跨れてるけどなｗ

おまいら、バカか、釣りかしらんが、通常日本では、
総排気量の1ｃｃ以上のマイナスで換算、つまり250
ｃｃなら249ｃｃ以下と規制されてるから、もう、くだら
んレスするなよ。

↓　以降下らないレス禁止。

バイクなんか危ないだけ
私道を走るならまだしも公道で他人に迷惑をかけるなよ

ホンダのV5が出たらチンポの皮質に入れてでも買う

3年に延ばすと営業用の車が心配、と言うなら
「3年または走行距離○万kmを超えたら」という形の基準にしたらどうだ？
同じ3年でも、6000km程度しか走らない車と、6万km走る車じゃ痛み具合は雲泥の差だろう

独身時代：自二
結婚後：軽二輪
子供１人：原付二種　桃色ナンバー
子供２人：原付二種　黄色ナンバー
次はシニアカーに乗り換えか．．

同意、期間で一律車検ではなく、走行距離も考慮すべきだ

どうやって管理するの？

>>49
黄色ナンバーにしな、税金安いぞ
モトクロッサーのエンジン積めば早いぞ

>>63
エクセル

車検制度は百歩譲って許してもいいが、訳のワカラン税金をどたくさに紛れて取るなよ。

>>49
スペインホンダのＮＳＲ７５がお勧め．．２人乗りできる最小スポーツ。
ヤフオクで２０万切ってる店もあったよ。

>>10
RZ250,RZ350

>>12
うわなんだこれ　どゆこと？

おい　マジでなんでこんなことになってんの？
>>1-17まで
他のスレではこんなことないよね！？

バイク乗りはマメにバイクや持って行くヤシが多いと思う。
車検以前にブレーキパッドとかエンジンオイルとか
割と頻繁にかえなきゃいけないし。
んで、そのついでに点検してもらうことも多いだろうから
３年でもいいよ、になったのかも

大型が買いやすくなった・・・ように思ったが
３年毎に新車買う金なんてねーや;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

原付以外はみんな車検やれよ。
何より糞うるさい改造マフラーのスクーターを駆除してくれよ！

ホンット！スパトラ厨市ねと。

はげどう。うるさいの死ね

来月車検なので整備しないとなぁ

うるさいのは　車検でやろうとすると　車検の時だけノーマルで
なんて事になるのわかってるんだから　市民からの通報や
ナンバーでの通報をうけつけて　測定員でも雇って確認させるとかしたほうが
いいんでないかと。

バイク欲しい

そこまで人がいない＋雇っても安い賃金しか払えん。
よってムリポ(つд`)
警察がもっと働けばね･･･

ライトが半分ついてない車多いよな
車検制度ってちゃんとやってんのか？

>>62
全然同意できねぇ。
２年間毎日乗られてるバイクと２年間放置されたバイクでは
後者の方が圧倒的に怖い、ていうか無理。

>>79
それは車検制度とは関係ね〜もの
球切れ走行＝整備不良扱いから　厳罰化になったら
車検毎にバルブ交換なりバーナー交換なりってのが当たり前になるかもしれんけどな。

a

＞２５１cc以上のバイクじゃないのか？

×250cc以上
○250cc超

排気量に「以上」という概念は存在しません。

実際のクォーターは２４８ｃｃとかだよね

バイク乗ってるやつ＝タバコ酒やらないやつ
　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　
　　　　　　　　ＤＱＮ

>>84
実際の排気量が250ccになっていないのはfool proofでありまた別問題です。
車両法では、車検が必要な二輪車は「250cc超」からと定められている。

250ccって249ccだったのかぁ
ひとつ賢くなった

カタログの表記では、いわゆるニハンは248や249cc
ヨンヒャクは399や398ccとなっている。

仮に厳密に250ccちょうどのバイクがあったとすれば、
それはヨンヒャク扱いになってしまう。
だからメーカーは、その数字を超えない
ギリギリの排気量でエンジンを設計する。
同じクラスでは、馬力は大きいに越したことはないからね。

小型特殊って、１５００ｃｃまでって知ってたあー？
ナンバーも年間１６００円だよ。おまけに、車検はないし。
この辺が、智恵を使うと面白いとおもうんだが？？

>>89
構造的に１５Km以上でない物とかっていうのはどうすんだ？
まぁ　ﾅﾝﾊﾞｰ自体はとれても　ぱっと見で他と違うから
警察の鴨だな・・・

>仮に厳密に250ccちょうどのバイクがあったとすれば、
>それはヨンヒャク扱いになってしまう。
>だからメーカーは、その数字を超えない

250ccちょうどは250ccを超えていません。超の意味が分かってないんだね

今の四輪車社会は燃料の枯渇に従う価格の上昇によって廃れ
これからはより燃費のいいバイクだらけの世界になります

中途半端な緩和だな
せめて３年ごとにしろ。バイクも車も

>>92
そして石油が尽きてチャリンコ世界に

車検がなくなると整備業界の死活問題だ。
それに税金も取りづらくなる。
車検制度は絶対に必要。

>>86
あと1ccの余裕？

いつまで昭和３０年代の性能で走る気だ、日本国政府は。

車検制度もただの利権だろ官僚の

初期CB400Fourは408ccで大きな問題になったよな。当時。

>１７日の検討会では、乗用車や営業用自動車、大型トラックなどの新車の
>　車検有効期間を１年延ばすことは、車の不具合による事故が増え危険と
>　判断。

これって三菱の一件の影響か？

かつて２年車検から３年車検になった時故障車増加なんて聞かなかったぞ。
３年から４年になったら故障車続出って変な話だ。
生活保護ってはっきり言えばいいのに。
しかし４年間ブレーキフルード換えないのは確かに心配。

>>99
その後縮小版が出たけど、２気筒ホークシリーズが中型メインに。
CBX400Fまで、4気筒は出ず、プレミアがついた。

流行だけで乗ってるビクスクDQNには朗報じゃない？
奴ら根性無いから3年以上まず乗らないし

あれ・・・？今は250ccバイク、車検いらないよな？？
税金払うときも車検証いらんし、第一買ったとき車検証もらってないぞ？？

250ccバイクとは249cc未満のバイクだよ。これからも車検は要らない

>>25
自称鎌倉街道の赤い彗星を3人ほど知ってますが　新人さんですか？

バイクの車検で光軸検査はあまり意味が無いような気がする。
上下動激しいし、タンデムすればすぐ狂うし。

>>103
今、公道を走ってるビックスクーターの大半は車検自体が必要無い250だろ。

ちなみに二輪の車検って幾らくらいかかるの？

>>78
フル混みで雇えばよいのでは？

車検なんて、お上と業者の利権のために存在する制度ですから。

>>109
車とそんなに変わらない

>>108
バカDQNは金払いいいよ。何も考えてないから。

>>106
20年くらい前に「246の赤い稲妻」って居たよね

>112
たけーな
車輪二つ少ないのにｗ

俺は新青梅のマンセルと言われ賞賛されていたが、いまはかなり体形が変わった。
嫁には、肉のマンセルと呼ばれ蔑まれる毎日である。

バイクに車検なんか要らないよ。
　叔父に貰った25年以上前のパッソル乗っている。
　メーター10数回転してるけどちゃんとメンてしてるから不具合無いよ。

>117
普通はいらないんだろうけど
珍がいるからねぇ。

車検後が一番故障が増えるって聞いたことがある。
車検でバラされるのが原因だとか・・・

車検自体は３万でお釣来るぞ。
高いのは、車検代行手数料と整備代。
バイク屋に出すメリットはほとんど無い。
車並に掛かると言うのは、よっぽどきちんとやっているか、ボッタだぞ。
車検整備なんてただの飾りに近いぞ。
自分でやってユーザー行くのをお勧めする。

漏れは車しか乗らないけど、バイク糊ってマナーの良い運転する香具師多いよね。

小型から車検制度有りにすれば良いのにな
バカスクとかヤバイの有るからな

車検つったってエンジンばらすわけじゃ無いし、法定点検だけで充分じゃね？

二輪ってやたらに区分があるよなｗ
125cc以下、250cc以下、400cc以下、400cc超
こんなに分類する必要性って何なんだ？
そんなに排気量で違うの？
特に400cc以上なんてレーサーになる奴以外必要ないような･･･

250までは小型で乗れるようにして欲しいな。
中型は600までにすればいいと思うけど

250までは原付扱いにしろよ免許

>>126
よしなさいって

原付きも実技の教習をしろよ

今の免許制度は生ぬるい。
一層の厳格化をｷﾎﾞﾝする。

原付も筆記＋技能試験導入するとか。

車検ってそもそもなに？定義は？

ﾕｰｻﾞｰ車検も、自分でﾒﾝﾃできる人で暇があるなら問題ないだろうが、
公務員でもない限り有給使ってまで車検場まで車持ち込めないよ、社会人なら。
せいぜい代行手数料８０００円くらいだしね。

アメリカの免許は安く取れる。
9ドルで仮免許。
20ドルで4年間有効な免許。
手続きも実にシンプル。
写真代を余分に取られたりしない。
もちろん車検なぞない。

警察と免許システムの癒着は確かに問題だな。
しかもみんな知ってるのに、文句は云わない。
パチンコの景品交換システムと同じだな。
あ、こっちも警察が絡んでるかｗ

あ〜あ、これで４輪新車購入延期ｹﾃｲ
４００に変えたる！

また税金欲しいのさ

原付以外区分は無くして
その中で最初に原付少し乗ってマニュアル操作憶えて、
だんだん排気量上げて練習させればいいんじゃね。

車検自体は安いよ。税金が糞高いんだ。

>>132
　ハワイは、6年間有効$18だよ。

っつうか原付なんて区分無くせ。
小型以上持ってる香具師だけ乗れるようにしろ。

誤爆ｽﾏｿ
俺には関係なかったＯＴＬ

自動車にはＪＡＦとかユーザー団体があるのに
二輪車には大きな有力ユーザー団体が無いからね
ようは民主主義が機能してないとこが日本国内にもあるってこと

５０ｃｃのバイクとか自転車も車検制度汁

あれ？２５０ｃｃて車検あるの？
４００ｃｃからじゃなかったっけ？

そのまえにいつになったら、５０ｃｃの免許取得に実技つけて法定速度６０キロにするんだ？
昔から言われてねえ？

>>143
あんた、今頃何を、、、

ttp://www.tossnet.or.jp/u_qanda/bike01.html　読んどくれ

また、125ccを超え250cc以下の二輪車は「二輪の軽自動車
（軽二輪）」、250ccを超えるものは「二輪の小型自動車
（小型二輪）」として、自動車のカテゴリーに含めています。

だからおまえら自転車使えって
長めの下りなら初級者でも60km/hくらい出ないこともないぞ

>144
ケーサツのカモが無くなるので絶対にやりません
つか車ユーザーは、防波堤になってる原付にもっと感謝汁

車はオートマ免許あるのに、二輪に無いのはおかしいな。

>>148
もうできます・・・

>>148
マナーの悪いﾔｼが増えてバイクの評判がさらに落ちるからやめれという反対意見が大勢でした

>>147
原付で走っていると、お巡りﾀﾝより熱い視線でﾏｰｸされまつよ。
白ﾊﾞｲも水を得た魚のように食らいつきまつ。

なので、50ccの原ﾁｬﾘをわざわざ80cc登録してまつ。

>>146
出るが出していい自転車と出しちゃいかん自転車があるだろ。

>>151
公文書偽造　同行使　がどれだけ重い罪かわからない人がいるようです。

>>151
エンジンボアアップしてんの？

車検の旅に税金取るの、どうにか汁
なんのためのガソリン税だよ。

>>124
125cc・250の区分は税金上の区分に必要。
50cc・400cc以下・超は免許上の区分に必要。
四輪で言えば、軽・3ナンバー・5ナンバー・トラックそれぞれに免許区分を
分けた感じ。

ついでに、大型車・リッター車はトルクがあるので長距離乗ったり荷物乗せるのが楽。

>>153
残念！

>>154
正解！

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ装着済みです。
でもそんなにかわんねー。

>>145

勘違いしてた
市販の250ｃｃ＝249ccだったな・・・

正直、スマンかった

>>141
自動車と二輪車に分かれてるのが良く分からん

俺のチンチン、ボボアップしてるよ

>>160
うちのカミさんはボアアップして、、、うわなにをくぁwせdrftgyふじこlp;＠

>>151.153
中免持ってて原チャリ乗ってればボアアップ何かしないでも普通にやるよｗ
原チャリの白ナンバーは３０Ｋｍしか出しちゃいかんのだよ･･･３０Ｋｍしか・・・

高速二人乗り解禁はどうなったんだ?

欧米の車検制度ってどんなものか誰か教えて

>>79
ドカティ９１６が国内販売される事になった時にウィンクライトはOKとなりました。
ｈｉとｌｏｗで左右切り替わる。

昔、ホンダのCB400いわゆる4in1には、398ccの中型バージョンと408ccの大型バージョンがあったっけ？

排気量より車重で決めた方が良いと思うが
どうせリミッター効いてるし

>>166
最初408だったんだが、暴走族対策で免許制度が三区分になって
取得困難な大型に入ってしまった。

これでは売れ行きが少なくなってしまうということで、398が出た。

スイングアームに付いてたタンデムステップが、フレーム付けになり、
サイドカバーがブラックになったんだよなあ。

>>162
その通りなんだけど、初めから50ccをかうんじゃなかった。orz

ボアアップで少しは加速が良くなるかと思ったんだけどな。
ビッグキャブとか色々付けるにも金がない。

車検１年延長なら死傷者６００人増、国交省が試算
ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050118it06.htm

もう125でいいや・・・・・

これはいいニュースだ

229 名前： こういう奴もどうにかなんない？ 投稿日： 05/01/16 15:45:29 ID:uuhk8SKe

◆バイク（主にビクスク）
□４輪
　　　　　　　　　　　 　< `∀´> ｳｪｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ
　　　　　　　　　　　　　◆　　
　　　　　　　　 ↑┃　 ↑　　┃┃　　┃　　┃↓
　　　　　　　　　　┃　 ↑　　┃┃　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　┃　 ↑ □┃┃　　┃□ ┃
　　　　　　　　　　┃　　＼　.┃┃　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　┃□ ┃|　┃┃□ ┃　　┃
　　　　　　　　　　┃　　／　.┃┃　　　 　　┃
　　　　　　　　　　┃　/　　　┃┃　　┃　　┃
　　　　　　　　　　┃　| ┃□┃┃　　　　□┃
　　　　　　　　　　┃　|　　　.┃┃　　┃　　┃
　　　　　　　　　　┃　＼　　.┃┃　　　 　　┃
　　　　　　　　　　┃□　|　　┃┃□ ┃　　┃
　　　　　　　　　　┃　　|　　.┃┃　　　 　　┃
　　　　　　　　　　┃　　|　　.┃┃　　┃　　┃
　　　　　　　　　　┃□ |　□┃┃　　　　□┃
　　　　　　　　 ↑┃　　|　　 ┃┃　　┃　　┃↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　中央分離帯

>>154
君の疑問に俺が答えよう！！
50ｃｃの原付でも時速５０キロくらいは出る。
しかし、法定速度が３０キロなのですぐにつかまってしまう。つうか、自転車より遅い。

80ccとして登録しておけば、ナンバーがピンク色になり、
法定速度の制限は道路の標識に準拠するようになるのだ！！
よって快適に走れる。

税金が上がっても快適に走ることを選択する人は多い。
当然ながら原付免許では乗れないから気をつけようね！！

一部の業界の人間を食わせるためだけの「車検」なんてなくせよ

350ｃｃ33馬力のバイクに車検があって250ｃｃ45馬力のバイクには車検が無い。
ま、別に馬力がどうこうって事じゃないけどね。
ＲＺ３５０Ｒには車検があってエンジンが２５０ｃｃなだけのＲＺ２５０Ｒには車検が無い。
ま、別に車体がどうこうって事じゃないけどね。

>>174
＞80ccとして登録しておけば、ナンバーがピンク色になり
黄色ね。ピンクは90cc超。

要は初期不良と経年劣化が洗い出せればいいんだから、
初年が1年であと5年ごとくらいでいいんじゃないか？

自動車の車検の初回は5年でいいよ
規制緩和ｷﾎﾞﾝﾇ

２５０ｃｃのＮＺＲは200キロでるのに車検がない。

300キロでる単車なら何でも良かった。
今は反省している。

９０と１２５の区別って
天下りの仕事発注以外になにか理由あるの？

>>179
重量税（前払い・返金無し）・自賠責（前払い・返金あり）を
５年分とるから車検代はあまり変わらない

インチキ車検制度を廃止しろ。

２５０ｃｃ以下のってみえた。ドキドキ。

>>175
なくすと税金踏み倒す香具師が続発する。
税金取る絶好のチャンスなんだよ車検は。
逆言うとそれ以外の理由はない。
ただし日本人がちゃんと車の面倒見れた場合ね。
警告灯の意味もまともに知らない香具師が過半数の日本の車社会で
車検なしはあまりに危険。
やっぱ必要だわ。

＞250ccバイクとは249cc未満のバイクだよ。これからも車検は要らない
この人は、実際と法令の議論をごっちゃにしている自分に
気がついていないのだろう
実際の排気量がちょうど250ccであろうと車検は必要ない。
249cc未満がどうこうは全く筋違い

要は400が3年になるのか
そんな事より中型を600まで引き上げろっつうの

CBR600RRでも乗りたいの？

>>187
小学校の「さんすう」をやり直しだな

え？初回車検３年じゃなかったんだ？新車買ったことあったけど忘れたな。
てかなんで車だけ３年で２５０以上のバイクだけが２年だったの？意味わかんね。
バイク＝改造って感じで緩めらんなかったのかな

中免が６００まであがったら６００のバイクがいっぱいできるんだろうね　
でも車検があるなら250でいいよ

車輪が２つなのになぜ「単車」？
ttp://www.taishukan.co.jp/kanji/qa_idiom.html#Q5005

電車でも二軸のヤシを単車というな。

サイドカー付きに対して「単車」なんじゃ無かったっけ？

>>191
構造がむき出しだし、車より劣化が激しいと思う。
だから2年だったんじゃない？

>>187
250ccの場合、車検対象車となる。車検の無い、いわゆる軽二輪というのは２４９ｃｃまでをさす。

>>192
側車付（サイドカー）に対する単車だ。