【軽快】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.4

ガンバレば４００にも劣らず

一つ、大きいやつにはむりしない
一つ、高速ＯＫでも安全運転
一つ、車検不要でも整備はきちんと汁
一つ、ビクスク叩きはしない

前スレ
【使える】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.3【万能選手】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090481674/

●　　250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ【vol.2】　　●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085619991/l50

初代スレ
【車検ﾅｼ】250ccライダーが集うスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078841489/

>>1　乙
もしかして２か？？
前スレ1000で新スレ2か？？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096330697/4
の電波を何とかして下さい

4 ：７７４ＲＲ ：04/09/28 10:10:18 ID:AhAWPaKA
スレタイが悪いんじゃないの？

【使える】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.3【万能選手】

って感じにした方が良いと思う

立ったのね。

>>1乙

お昼休みage

>vHVbk/Y7
次スレ立てる前に埋めるなよ

だれかJADEスレたてねえ？
俺建てらんねえ

あげちゃえ

>>7
ごめん。配慮が足りなかった…

現行250cc格付け

AAA：VTR
Aa：バリオス�U/GSX250FX
Ab：Hornet
Ac：ST250、エストレヤ
Ba：グラトラ
Bb：トリッカー
Bc：バンバン、250TR
C：ZZR250
Da：TW
Db：FTR

※アメリカン、オフ、スクタ除く

>>11
どういう格付けなの？

どういう基準での格付けなんだろ？戦闘力ならホーネットの方が上だろうし、
街乗りで取り回しの良さなら、ＴＲの評価がもう少し高くても良さそうなものだが。
それはさておき、トリッカー‘だけ’はオフだと思うぞ。

現行250ccってこんだけしかないの？あらためてショック．．．。

>>11がVTR海苔・いつも馬や骨に抜かれて悔しいから格下。

>>14
どうショックなの？

脳内でね、シングルを除いたですよ。
（なんでシングル除くの？とか聞かないでね。超主観＆好みの問題なんで）

>>17
なるほど。

400スレでも似たようなの見たな
そっちも選定基準がワケワカランだったが

>>馬や骨に抜かれて悔しい
なんかの慣用句か故事成語みたいだな・・・

テンプレはとりあえず初心者がてくてく走るのに向いてる順じゃないか？

まぁそれはいいとして250ｃｃでエストレヤのようなオールドルックバイクがもっと増えてくれないかなぁ、
クラブマンとかルネッサとか好きだったんだけどな、速いバイクじゃなかったけど。

↑以外に今中古屋いったら買える範囲で他に何かあります？

srv、srxとか？

今だれかＳＷ1呼んだでしょ？

ボルティーが軽く無視されてます。

JADEｻｲｺｰ(･∀･)v

>>23異形バイクさんこんにちわ。

すんまへん、ＦＺ250にまだ乗ってます・・・

フルカウルでオススメありますか？

ZZR250
軽い、250なのにツアラー、パラツイン、オトコカワサキ

ﾏｼﾞお勧め

>>29
やっぱりZZR250になるのかぁ・・・・

>29
戦わなきゃ現実と

正：重い、250なので使っていくと不満が出てくる、いいかげんマルチにﾌﾙﾓﾃﾞﾙチェンジすればいいのに、オトコカワサキはイイネ

マゾおすすめ

>>26
だれが覆面レスラーやねん

カワサキは一時期「２５０ccのキャパシティではツインがベスト」と主張していたから、
その名残なんだろうなぁ＞ZZR250。
俺としても、どちらかといえばツイン派だから一向、構わないが。

ＺＺＲもうけっこーたってるしね。
マルチにモデルチェンジしたらマジ買う！
現実はフルモデルチェンジか、廃番？・・可能性あるよね。
どうするカワサキ？
あっタイ工場でこのままマターリと作りつづけるかな・・・

おい！！ゼルビスを忘れてないか？
現役ではないが、あの丈夫さとかっこよさは
ピカイチでっせ

■バイクが”普通自動車より高い”利用料金を払わされる！？■

平成１６年９月２４日、
日本道路公団から高速自動車国道にかかる料金認可申請案（概要）が発表されました。
現状では２輪車用ＥＴＣ車載機が販売されておらず、
ＥＴＣ割引を強行してしまうと非常に不利な立場となってしまいます。

詳細はこちら
http://bikeetc.zero-yen.com/index.html

まずは現状を知ろう！

>>35
ゼルビスって高速とかで120キロとかから楽に追い越しできますか？
140キロぐらい出ますか？
600ccぐらいのツアラーで欲しいバイク考えてると、
最終的になぜかゼルビスになっちゃうんだよねｗ

>>37
そういう使い方なら、600を選んでおいた方がよろしかろう。ゼルは以前乗っていたが、
高速での追い越し加速など冗談のようなものだ。ゼルは流れを妨げない範囲でﾏﾀｰﾘと
乗るのが吉。
>>34
日本に入ってくるとは限らないけどな・・・。

>>38
> そういう使い方なら、600を選んでおいた方がよろしかろう。ゼルは以前乗っていたが、
> 高速での追い越し加速など冗談のようなものだ。ゼルは流れを妨げない範囲でﾏﾀｰﾘと
> 乗るのが吉。

やっぱりそうですか・・・。
ちなみに120キロぐらいでの高速巡航そのものは楽ですか？

>>39
図ったことないけどさ、どっかのサイトで計算的にみりゃ、170ｋｍはでるってかいてあったぜ。
120ｋｍ巡航だったら楽なんじゃないかな？
ゼルスレ行ったほうがいいかもね

高速で100以上出せないﾁｷﾝなCBR250RR乗り。
結構煽られます(´・ω・｀)

しかし、無謀な運転で事故を起こすより遥かにマシ。

100キロ以上は確かに危険。だって250じゃん！それくらいが丁度イイ
と思ってる俺はへたれ？車種にもよるが…

バーハンをセパハンに換装する時って、トップブリッジはどうするの？
通販とかの写真見るとハンドルだけで売られてるみたいなんだけど・・・

バーハン取り付けるのがついたままになっちゃうのかな？

秋になって、車やら電化製品やら新製品の季節ですが、
バイクはなかなかでない・・・
ましてや２５０は・・・・
スクーターですら・・・

実際に充実してるクラスは

250＞50＞大型＞400＞125

喪前ら贅沢病

4st250でも走るもんだよ。
以前CBR-RRでSPレースやってたけど、
フリー走行では400や750（当時は�gSS少なかった）を構結抜いた。
o/H後、シャシダイ乗っけたら後輪で60近く出てますた。

10時間も走ると10馬力以上ダウンして悲しかったが・・・。

街乗りにはカワサキの250CS（知ってるﾔｼ少なそ・・）使ってたこともある。
高速で、150クルーズは十分にこなせたよん。

ゼルは直線でどんだけ走るかよりも峠を攻めまくってﾅﾝﾎﾞのバイクだろ
走りのポテンシャルはCBR−RRにかなり近いレベルで肉薄する

てことで---250--の後継者発売ヨロ

HONDAの250のゼルビス乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもカウルつきだから高速も楽で良い。
ゼルビスは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
CBR250と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ホンダのVTエンジンなのにすすまないし。
速度にかんしては多分CBRもゼルビスも変わらないでしょ。
CBR乗ったことないからわからないけど気筒数があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもツインな
んて買わないでしょ。個人的にはツインでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでCB400SFを抜いた。
つまりはCB400ですらツインのゼルビスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>49
ゼルは良いよね。マジで。
だけど、アクセル捻ると走り出すマジで。ってのに
笑わせてもらいました。
ｽﾏｿ。俺もほしいな。

>>50
コピペだよ。

でも一日考えたけど、やっぱりゼルビス乗りたいな。
車検もないし。

というか
>>50は
釣られ師だとおもわれ

なんか50に惚れそうだ、マジで

ホーネットを購入した。しばらく単車にはのってなかったが、無償にほしく
なり衝動買い。もう年なんで速いバイクいらん。のんびり走れて楽な奴で車
検無しがいいと行きつけのバイク屋のおっちゃんにいったら、ホーネットに
なった。図体もでかいので丁度いい感じ。ビキニｶｳﾙとマフラーセットもつ
いでに購入したが社会人になった今は、高い買い物でもないな。
昔、のってたNSR で購入したばかりのとき、街中のわずかな直線で凄まじ
く加速して「ぎゃぁぁあぁ」とマジで絶叫した学生時代を思い出すマスタ。
250がやっぱベストかな。さすがに車もあるとバイクまで車検を通そうとい
う気がおきません罠。

(;´Д｀)あぁん、みんなノリ悪いですよー
ｺﾋﾟﾍﾟにはｺﾋﾟﾍﾟで返して欲しかったのに･･

以前ゼルビスは個人売買で購入寸前まで行ったが、結局無しに。
ゼルビスはFフォークが弱くて怖いと聞いた気がする
あと、立ちゴケすると高確率でウィンカーﾎﾟｯｷﾘ
以上、ｾﾞﾙﾋﾞｽ耳糞情報ですた。

ゼルビスで立ちゴケしたけど、ウィンカーは折れなかったぞ。シフトペダルは曲がったが。

ハーフカウルと適度なポジションのおかげでツーリングに向いているとは言えるのだが、
高速を長駆疾走するとなると、振動が気になるやも知れん。

コピペだったの？？Orz
なんか落ち込んだぜ！！！
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

>>50さんは２ちゃんねる初心者ですか？
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険です。
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのPC内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から2chにいる方達は、殆どSGに登録しています。
リモートホストを抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり、社会的に抹殺されてしまう。
それが2chの隠れた素顔でもあります
SGしておけば、どんなにスキルがある人でもリモートホストを抜く事が不可能になります。
登録する方法は、名前欄に『fusianasan』と入れる。これだけです。
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々は、アメリカの学生達の間で、チャットの時のセキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、2chにカキコしてたら個人情報が漏れた、等の
抗議がうざったくなったひろゆきが、仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします。

>>58

こんな古い手を使う香具師が未だに居るとは!!

最近はマジでSG登録なんだよ

>>57
ｷﾆｽﾙﾅ
これも勉強の内だ！

>>59
だな。
まだ、「○○機能つけました」の方がマシ。

>>60
iとaの間に「-」を入れるのは反則ですぅ〜
ちゃんと半角小文字で入れてくださいですぅ〜

>>58
初心者、ではないと思うよ。
玄人でもないがな。
おまえは、なぜ自分でfuｓianasanと名前欄に入れない？
ちゃんと入れろや。ちゃんと

>>61
(*´д`*)ハァハァ
てーか58みたいな奴がいるから荒れるんだよ。
なぜもっと平和主義に行かないんだ？

SG＝BLAME!と自動変換される漏れの脳内…

>>64
ﾅｶｰﾏ（ ゜∀゜）人（゜∀゜ ）ﾅｶｰﾏ

>>65
どーぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095015988/l50

>>66
why?

>>67
ﾅｶｰﾏ→仲間（由紀恵）

>>61
何でそこに-が見えるの？ブラウザ何？

>>69
「fusi-anasan」
ｺﾋﾟﾍﾟで見えるんですぅ〜

一部全角とかの突っ込みいれる為にｺﾋﾟﾍﾟする癖がついたんですぅ〜

>>70
!!!
ﾎﾝﾄだすげぇ。初めて知った

ってゆーか
>>60は
「＆shy;」（全部半角）使っているんだな。
で、ｺﾋﾟﾍﾟすると「-」が出てくると

>>72
アンカーレスで見るとそう見えるのに、
生だと見えないのってすごいよね。
誰が考えたんだろ。

今月号のオートバイで久々に250のロードスポーツ取り上げられてたよ

>>74
漏れもそれ書きにこのスレ開いた。
読んでて電車乗り過ごしそうになったよ。

>>74
へぇ。そうなんだ。
やっぱ取り上げられてたのは、ホーネットとかバリオスとか？
JADEとかゼルビスとかはどうだった？取り上げられてた？？

んなわけないか・・・

今まで公道用として市販された超高性能（車体、エンジン全てにおいて）の２５０ccバイクは何ですか？
また現在の市販車での最高性能の２５０ccバイクは何ですか？
やはり全体的な性能は２１世紀の方が上ですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　>77
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　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
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　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
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>>76
ロードスポーツ対決ってことで
ホーネット、VTR、GSX、ZZR、エストレイヤ、STの6車種
サーキット、高速、街乗りなどで競ってたよ
ZZR乗ってるんだけどたまに雑誌に載るとうれしいもんだね

>>79
ちーちゃん(w 載ってるの？
買ってこなければ。

初心者ですいません
どうしてＺＺＲを「ちーちゃん」っていうの？
誰か誘導して

↑ちーちゃんって人が雑誌に掲載されたんじゃないの？

139 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/09/14 19:18:57 ID:bv+Aa1HE
台風の後ちーちゃんのエンジンかからなくなった…
燃料はまだあるはず。少なくともあと100ｋｍは走れる残量はある。
圧縮はある感じのクランキングはしてるからエンジン本体の可能性は低い。
初爆が無いからやっぱ電気系かなぁ…


140 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/09/14 21:12:29 ID:dmiECDa6
ち、ちーちゃん！？


141 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/09/14 22:29:18 ID:ZE/Gwx5i
電気系統よりも、そのネーミングセンスに問題があると思われ

>>83
了解。
このスレ知らない人にいきなり「ちーちゃん」って言ったら、
それこそ語り続けられそうですね。

>>84
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

ってなるな・・・

ホーネット：骨
ＶＴＲ：ポケ○ン
バリウス、GSX250FX：馬
ZZR250：ちーちゃん

250ccｸﾗｽで他に愛称（略称）ついているやつってあったっけ？

ちーちゃんの由来は？

>>86
そんな愛称なんて極一部の奴が勝手に言ってるだけだし

オートバイ最近企画いいね。
400といい単気筒(だったかな？)、で今回250だし。

VTRをポケモンなんて言ってる香具師見たこと無い。

VTR＝ビデオ

ユメタマは感動した。

M400ならポケモンって呼んでたぞ

>>86
＞ホーネット：骨
＞ＶＴＲ：ポケ○ン
＞バリウス、GSX250FX：馬
＞ZZR250：ちーちゃん

愛称というより２ｃｈ用語の域ですから・・・　残念！

骨以外は2ちゃんでも見たことない。

w

>>95
「ちーちゃん」はここのＺＺＲ２５０スレで出た固有名。

あるスレのせいでバイオスが欲しくなってきた。

バイオス・・・orz
ttp://fab51.fc2web.com/pc/bios/img/du_bios_pers.jpg

バリオス

ジェイド乗ってる人います？
リアサスふにゃふにゃで頼りないんだけど、あれって減衰調整できるの？

>>100
つーか、抜けてんじゃねーの？

>>101
いや、抜けてはいないんだ

体重が３ケタとか。

>>103
60�`

ん〜やっぱり乗ってる人に聞くのが一番では？

JADEすれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096399740/

>>105
JADEスレ立ってたのか！サンクス！

　　　,, ﾍ ﾍ
　　 （,, ﾟ∇ﾟ）＜あげ
　 〜(,,＿ﾉ

あげ

はげ

>>１０９俺禿げてきたかも　＿|￣|○

>>110
現実を直視しようよ。
「かも」じゃないって。

急に盛り下がったなぁ



250で4stスーパースポーツいいのある？
値段しか見てないけどFZRがなんか安い。
CBRとかZXRとかと比べるとどうなのかな

雑誌でも05ニューモデルがいろいろ発表されてるのに
250の無視されっぷりときたら

前はツーリングの満足度のひとつにどれだけの距離走ったか
というのがあったけど、最近はガソリンも高いです。
そこで250以下で経済的なバイクを教えて欲しいです。

燃費がよくて、積載性がよくて、ギヤがついてて、
100キロ巡航できるバイクがいいです。

個人的感想。
燃費悪い。
ハンドリングまーまー。
エンジンのキレなし。
ブレーキクラス最高。
リヤタイヤ細くて見た目ひ弱（実は必要にして十分）

ＺＸＲはエンジンが壊れにくくてリヤが１７インチでフロントキャリパーは対向４だったら最強。
ＣＢＲは全て無難。強いて言えばブレーキが少々プアー。丸目ニ灯は好みが分かれるところ。

>>114
ゼルビス

>>114
ZZR250

う〜んホーク2最高

>>112
FZR乗ってるけど3LNならラジアルが入るよ
音だけ速い、遅いけどグングン曲がってくれるから面白いです

>>119　燃費が悪いときいたけどどんなもん？

>>120
乗り方によるけど俺の場合街乗りで１5ｋｍ、ツーリング17〜20ｋｍ。
多分他のクオータマルチより3〜5km/�gくらい悪い。

>>118
ホンダ派がそうくるなら,

むぅ〜ん. RZ至高！　　　　　　・・・と言ってみるﾃｽﾄ

>>121
バンディットもそんぐらいだよね

結局ＶＴ系が一番いうわなにするやめｒ

ふ、自分でO/HしにくいEGのVTなぞ相手にななにをするそういちr

皆さんの所持バイクは250一台ですか？
他にセカンドもってたり250をセカンドに使ってたりする人いる？

todayとアドV持ってます。

KSR2とJADE。JADEは最近もらった。
JADEまだ乗れる状態じゃないから整備中。明日仕上げる。

VTRとジョグです・・・

ZXRとグラアクだす。

バリオス２とKSR１１０

ＶＴＺとＺＸとモトコンポ（インテリア）

MC22、3XV

スパーダとToday

hornet & dio

XELVISとBenly

ＨＯＮＤＡ率高し

W650＆D-trackerで、今後KDX125SRも入手予定！

お金持ちが降臨なさった。

ホーネットとアドレスV100

GB250クラブマン復活しないかな？
中古高杉。なら新車買うっつうの。

>>139
どちらかというと、>>137の「HONDA率高し」を受けての、
KAWASAKI率100%のラインナップを見て欲しかった・・・
金無いッスよ・・・

TL1000S&Goose250
125ccクラスの2stOFF車が欲しいが金がない・・・

Z1000＆ザンザス＆WOLF250
どれも大切。。。

Virago & Today

ゼルビスと肉棒

hoｒnetとtoday

スクにも乗ってる人多いのね

メイン→趣味
セカンド→実用

俺の場合はセカンドにはスクーターがベスト

ちなみにCBRとDIOです

MC09
MD31
4YR

JADEとDio

>>147

4輪を持ってないので、スクは買い物&雨の日の通勤用です。

今のYAMAHAは250ネイキッド捨てっぱなしだな

>>152

トリッカーをネイキッドだと思いなさい

俺が就職できればＸＪＲ２５０が発売。

>>154
しかも四本出しマフラーという変態ぶりでヨロシクお願いします。

>>154
可能性はゼロということか･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ZZR250とﾓﾝｷｰ
4輪は106

１０６ってプジョーのしょ？
かっこよすぎ

>>158
ﾈｯﾄで中古探しました(w
現行じゃなくて前の型です。
素人目にはｼｬﾚｰﾄﾞやｼﾋﾞｯｸくらいにしか見られない(w
良い車ですよ。


近場：ﾓﾝｷｰ
通勤：106
休日：ZZR250
で乗っています。
ﾓﾝｷｰの走行距離が8年で5000km弱ってのが泣き所・・・orz

>>154
ヤマハ受けるの？

>>126
自分は、ゼルビスとセロー、と４輪車一台。

4気筒なのにｷｬﾌﾞ2個。
なんとなく心細いﾀｲﾔｻｲｽﾞ。
VTに余裕で置いていかれるその加速。
そんなもんいつ見るんだよｼﾌﾄｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ。
案の定、GSXが出た瞬間に忘れられた存在の薄さ。

俺は好きだったぞGF250。

俺は好きだったぞ、ＧＦ２５０／Ｓ
　タンクとか、リア周りとかの角張ったデザインが気に入ってた。
　　　昔、本当に欲しかったけど、正直買わなくてよかつた気もするが。
ツーリングモデルとしては、どうだったのかも気になる。　
あのハーフカウルは役にたったのだろうか？　
ＧＳＸ２５０ＦＷの方がツーリング向けだったと思う。ま、どっちも台数は売れなかったけど。　
最近のゼルビスの人気をみると、今でも販売していたら細々とだけど、買う人いるのかな・・・

CBR150Rってどうなんスかね。

>>164　
知り合いの話によるときっちりギアチェンジしていかないとまともには動いてくれない、ただ乗っててすごく面白いと言ってた。
あとすげぇ目立つ

ニンジャの１５０もあったような…

KRR150ZXってヤツかな？

鱸？１５０？

>>１６７(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!

>>165
NSR150乗ってた友人によると、ゴムやプラスチック部品の品質が良くなくて
すぐ劣化するそうだけど、CBRは大丈夫かい？

250ccでも距離走るとガソリンだオイルだタイヤだプラグだなんだったって、
結局金かかるよね。

走った距離でツーの満足感も結構変わるんだけど、
最近は金ないよ・・・orz

バイクそのものにかかる金はまあ、仕様がない。
納得いかんのは乗らなくても払わされる、税金や自賠責（の不透明性）。

でも250はかなり安いと思うよ。
俺なんか維持費の問題で4輪に手を出せずにいる。
駐車場だけで年12万はでかい。車検もあるし。都会じゃ必要ないかなあとも思ったり。
雨が降ると欲しくなるんだけどね

>>173
彼女いないけど、デートしたいなと思ったときは
無性に車が欲しくなる。
家の車はあるんだけどね。

＞駐車場だけで年12万
安！！
オレんとこ最低２４万、平均多分３０〜３６万くらい。

あ、マンションかな。

マンションでも安いような…うち23区で月3万近いよ onz

埼玉南部で月7ｋかな？駐車場

ド田舎住まいの漏れには信じられないような話だな　＞駐車場
車が無いと生活に厳しいってのはちょっとアレだけど(w

遠出以外でﾛｯｸ等は使わない。
田舎なので部外者の判別が容易なんだよな。
鍵付けたまま置いてある黒鳥やﾊﾚも良く見かける(w

まぁ窃盗団もそんな必死こいて家についたらバイクありませんでした、おとなりは？　え？　500ｍ先？
ってなとこにバイク盗りにこないだろうからなぁ・・

>>179
実際田舎の方に行くと、出かけるときも家に
鍵をかけなかったりすることがあるね。

それだけ地域の人の目があるということで、
息苦しいようだけど、安心でもあるな。

寝る時も鍵かけないが出かける時は鍵をかけてる。
だが、裏口には鍵をかけていない

田舎に住みたいな・・・

>>183
土日祝はATM使えないし、流行もの以外のCDは通販しなきゃいかんし
バイクパーツの店もないし、都会より給料が安いし・・・・・・・・・


やめとけ

>>184
　バイクパーツも通販でOKでは？
　都会に住んででも品揃えと価格から通販に頼ったりするし。

>>185
手袋やメットみたいに、実物を見て買いたい物もあるよー

>>185
>>186の言うとおり、実物が見られないのが一番困る。メット、ウエアなんかは、特に試着したいしね。

俺なんか通販で買ったメットブカブカじゃん…orz
やっぱり給料が安いからな〜俺自給800円ｗ

>>188
歳は幾つ？

>>183　
マジで〜ヤンキー（≒珍走）がもてる〜　ところもあるからやめといたほうがいいかも。

で、だ>>188もし高校生なら800ならそこそこの賃金だと思うが・・・

>>184
都会に住んでいても最近はCDも本もネット販売で買うようになったな。
あるかどうか分からない商品を求めて電車で出かけるのが何だか
億劫になってきた。

>>191
電車で行くなよ、バイク、バイク。
250ccでゴーですよ。

>>184
給料の面は公務員になれば問題な（ｒｙ

うちの実家は某北関東なのだが
田舎は珍走が元気で夜がちょっと怖いかも

漏れのところでも珍が元気だ。
昨日、久しぶりに3ｹﾂ×2のｾﾞﾌｧｰ見た。
夜は寒くなってきたのでちょっとおとなしい(w

むしろ、田舎はバイクに乗っているだけで珍だと思われるからね。

だからばあちゃん、別に不良になったわけじゃないってば

>>196
漏れの近所もそういう雰囲気だ。
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰのSTに乗っているのに・・・・orz

横の繋がりの大きい田舎ならではだな。

この前沖縄の端の島へいったがスクーターだらけだったな、あそこでまたがるバイクに乗ったら即珍走扱いだろうか・・・モンキーでも？
珍走　ぽ　か　っ　た　ら地域ぐるみで注意って言ってたからなぁ。　

>>196-197
田舎の人は不良じゃなくてもバイクに乗ってカツアゲや強盗をするのか。
治安が良いから盗まれないんじゃなくて､
バイク(というかバイク乗り)が恐ろしいから一般人は手出しできないということか

>>196
ていうか遊んでるだけで不良と思われる

>>199
変な偏見があるからな。
大概の不良はﾊﾞｲｸ乗り。
しかし、盗むという行為はしない。ﾊｲﾘｽｸだから。

＞バイク(というかバイク乗り)が恐ろしいから一般人は手出しできないということか
それは無いと思う。ただ、偏見に固まった田舎民族だから
ｽｸｰﾀｰ以外は不良という公式が・・・
漏れが乗り始めた10年前はもっと酷かった。
ご近所の白い目が突き刺さっていますた。
それに比べれば今は幾分かはﾏｼになったけど。
65以上の年寄りには未だに白い目で見られていますよ(w

マフラーが音だけでかい近所迷惑改造馬鹿は白い目で見てもいいよ

周りの迷惑考えず自己満をカッコイイ勘違いしている香具師はカワイソウナヒト

>>201
＞大概の不良はﾊﾞｲｸ乗り。
↑「大概のバイク乗りは不良」ミスレスだろうけど、大分意味が違ってくるぞ・・・

>>203
いんや、それで合っている。
なんせ、不良の人はﾊﾞｲｸじゃないと街へ行けないから。
自転車や公共の乗り物には乗りません(w

まあ、近所じゃ不良の90％以上は乗っている。
一般のﾊﾞｲｸ乗り：不良のﾊﾞｲｸ乗りだと2：8
くらいの比率だし。
「大概のバイク乗りは不良」でもおkかもしれんが・・・

この前地下鉄でとっこー服着た３０人ぐらいの集団にあった
最近は公共の乗り物にも乗るみたいよ

>>205
ど真ん中祭りじゃね?

>>205
> この前地下鉄でとっこー服着た３０人ぐらいの集団にあった

それ地下鉄の職員だよ。
最近、新しい制服になったから。

>>207
まじで？
都会は凄いなぁ

>>204
お前がどういうのを不良と呼ぶのかしらないが
スゴイところに住んでるんですね。

>>205
札幌の、ツッパリにーちゃん、アバズレねーちゃん達は、
雪が降るとバイクではなく、地下鉄で集まると聞いたぞ。

アイヌの土人どもは例外

＞一般のﾊﾞｲｸ乗り：不良のﾊﾞｲｸ乗りだと2：8

田舎って凄いなあ
都会じゃバイク便やらすり抜け通勤バイクやらで
いかにも不良ってのはあまり見ないんだが。マジェとかもちょっと違うかなって気もするし

都会で珍走してるやつらは恥ずかしくないのかね？
怖がられるより、呆れられるバカにされるほうが
多いとおもうのだが・・

この前ＲＺ250に直管つけてる珍を見たよ。
何考えてんだよ、本当にもう。

250cc バイクの話がほとんど出てこないんだが・・・

新車どころかニューモデルすら発表されないからな

いろいろ弱点や改善した方がいいところが、いくら言われたって
各車、毎年カラーリング変えるだけだもんね。
四輪ならそっこー改良するのに、メーカーやるきない。
そんなに売れてないんだね。
やる気あんのはビクスクと、外国向けだけ。

それならクリスマスに裸で乗ってる珍をみたぞっ

ただで手に入れた４ｓｔ４発だが・・・やっぱ２ｓｔ乗りてー

>>217
今年の正月に1号線（京都）で袴で2ｹﾂしている珍を見た。
正月らしいといえばそれまでだが(w

裾がチェーンに絡まって
転倒したらいいのに（黒

高速乗れるし、車検ないし、250最高！

少し前だけどマフラー（冬に襟元に巻く方）がスプロケに絡まって首締まって死んだ人居たよね。

それ女の子？確か亡くなってないよ。
あの頃、同じような事故がもう一つあったはず。
スノーモービルかな？そっちの人は亡くなったような。
いや、俺の勘違いかも。

>>222
それ中田ヒデだよ。



という寒い冗談はさておき、>>223の言うようにこういうの↓はあったね。
http://response.jp/issue/2004/0602/article60878_1.html

自分のからだのチョーク引いてどうする･･･

相互リンクはっときます
もっとx3 400ccに乗ってくださいよお前等！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098376894/l50

400もラインナップがなぁ‥

いま、原二スク乗っていますが、冬のボーナスで250cc買おうかなと考えています。
↓こんな感じなんで、お薦めがあったら教えて下さい。

　・休み期間に「１０日程度で＊＊一周」、週末に「２３区→鎌倉」というような乗り方がメインです。通勤はスクーター使います。
　・日本４大メーカー製（ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキ）の新車。スクーター、オフロード除く。
　・「安定走行」できることが一番のポイント。
　　　・スピードは最高でも法定＋20km/hぐらいしか出しません。このレベルでの国道、高速での安定走行。
　　　・クネクネした山道のカーブを楽に抜けられること
　　　・渋滞路はすり抜けしたいです
　　　・万が一転倒したときなど、取り回しが楽な方が良いです（教習車のZRXIIは転けたらなかなか起こせなかった）

レスいただけると嬉しいです。

>>228
積載性、燃費、タンク容量は気にしないの？

ZZR-250の出番かな

>>228
この条件で「オフロード除く」はちょっと勿体ないかもしれないな。
積載性と後続距離、取り回しの良さはＸＲ−ＢＡＪＡとかジェベルはかなり良いぞ。
ついでに言えばでかいライトで夜間走行もちょっとだけ安心。（実際はかなり明るいぞ）

速度にしたって高速でその程度ならオフでも問題茄子。
山道のカーブは攻めなきゃ大丈夫、つーかかなり軽快だよ。

オフ車が嫌いだったらいいけど、条件をハイレベルで満たすのはオフのような機がしたのだ。
おせっかいｽﾏｿ。

>>229-231
早速のレスありがとうございます。250は125や400に比べて車種が多いので選択が難しい。。。

>>229
今のアド１１０（タンク６Ｌ）で１泊２日仙台往復とか１週間で四国一周とかやってみたのであまり気にしてなかったです。
４０Ｌのバックパックに荷物詰め込んでしまうので、積載性は「あればうれしい」ぐらいですね。

>>230
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/index.jsp
・・・。派手ですねｗ
でも乾燥重量が148kgというのは驚きです。

>>231
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/spec.html 見てみました。確かにいいですね。
オフ車はシート高が教習車よりも10cm程度高いので、足つきが不安定になるんじゃないかと考えていました（足短いので・・・）。
実際乗ってみるとそんなに気にならないものですか？

>>232
10日間のツーをするようなので積載性が気になったのですが、
そもそも荷物少なそうですね。
羨ましい・・・。

オフ車は身長による部分はあると思います。
ジェベル250XCは177センチで足ベッタリとはいかないから（短足だけど・・・）。
足つき悪いと信号とかで止まるたび疲れるし。

それより>>228の条件って大体の250は合うんじゃないですか？
ある意味、条件に決め手がないという気がします。

たしかに好みのデザインでいいような気もする
どんなジャンルが好きなのかってのが分からないと・・・

積載性を気にしないなら、ＶＴＲがいいのでは？
絶対性能ではホーネットやバリIIに一歩を譲るが、扱いやすさではピカイチだろう。

ああ､プロライダーによる250400混合の茂木でのテスト結果らしいよ

１位：CB４００SF　　　　　　　：４８秒０８
２位：GSX250FX（バリ）　　　：４８秒１０
３位：VTR２５０　　　　　　　　：４８秒１７
４位：SV400S　　　　　　　　　：４８秒２７
５位：ホーネット２５０　　　 　：４９秒１０
６位：Dトラッカー　　　　　　　：４９秒４３
７位：ST250E　　　　　　　　　：４９秒６６
８位：ZRX�U　　　　　　　　　　：４９秒６８
９位：ZZR２５０　　　　　　　　　：４９秒８２
１０位：ゼファーX　　　　　　　：５０秒０２
１１位：XJR４００R　　　　　　　：５０秒５６
１２位：XR２５０モタード　　　　：５１秒４７
１３位：モンスター４００　　　　：５１秒７４


ところで400クラスでは最強に扱いやすいホンダの直4　400って､250クラスではVTに負けるの？

>>236
２５０と４００でコンマ何秒しか差が出ないのか・・・
それ見ると２５０が意外に良く走るって事がわかるね。

ZZR何気に速いの

>>232
ちゃんと提案を検討してくれているのか、ちと嬉しかったり。
>>231は漏れなんだが、実は自分が街乗りからツーまでこなす相棒に
オフを選び、かなり満足してるんで書いてみた。

足着きは慣れの部類に入るかな。身長165なくても、短足類で荷物を30kg近く積んでも
とりあえず大丈夫だった。
まあ、足べったんこの方が楽なのは間違いないよ、それはもう確実に。
繰り返すようだがそれも慣れで何とかなる。へたれな漏れですらそう言える。

あと…オフ車はタイヤが安い。
でも、チューブっていう両刃の刃がある。

足つきが心配なら川にも本田にもヤマハにも良いのはあるぞ。
それぞれシェルパ、ＳＬ２３０、セローだな。
ただしどれも後続距離はちと短めかな。

お、書いてみたらなげーな。このへんで失礼するよ。
また語っちまった。長文ｽﾏｿ。

>>238
巷で遅い、遅いと言われているせいだろう。
それでも、ST250に負けているわけだがw
まあ、全開だけがすべてじゃないってことだ。

>>236
　つかゼファー遅いな…

意外とVTRが頑張ってるのが嬉しい。
VTR1000F乗りより・・・

>>236
zzrたんGJ!!!!!!

一番速いバイクってなに？(もち250で)

俺のﾊﾞﾘｵｽ。

>>239
>足つきが心配なら川にも本田にもヤマハにも良いのはあるぞ。
>それぞれシェルパ、ＳＬ２３０、セローだな。
>ただしどれも後続距離はちと短めかな

そこで、ジェベル200の登場ですよ！！
航続距離最強の部類の、貧乏人の為の貧乏バイク！！

>>246
でも高速で法定速度＋20キロ出る？

>>247
グッドコンディションで上りでなければ、、、

>>247
出来ない事は無いらしい
それで長距離巡航はキツイらしいが

>>246
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/djebel/spec.html 見ました。
　・シート高：　810mm
　・乾燥重量：　108kg
　・定地燃費：　53.4km/L
ここまでは「おおお！！！」という感じ。


　・最高出力：　15kW〔20PS〕　・・・・　orz... <<< 今乗っているアド110の２倍しかないよ


でも、250ccは選択の幅広いですね。本当に悩みます(125スクは候補がスペ・シグ・アドしかなかったから即決できたんですが）。
近くでレンタルバイクやっているショップがあるので、オフ車借りてみて自分に合うかどうか確かめてみます。

>>228
なんか、カタログスペックで判断してるようだけど、結構と言うか実際はかなり違うよ。
例えばシート高なんてジェベルは1m近いけど、オフ車特有の直立ライディングスタイル、
幅の狭いシートで、股下の長さがそのまま腰の位置になるけど、
CBなんかは、前傾姿勢、幅の広いシートで股下≠腰の位置。
さらに、オフ車はサスがよく沈むから実際にシート高はすごく下がるし、
車体が軽いから片足しかつかなくても、ネイキッドより取り回しが楽な場合が多い。
是非とも1回は試乗してみるべし。

あとお金に余裕あるならジェベルは250買った方がいいかな。
200は何かと必死になってしまう。

>>246
ジェベ200か！
頭から抜け落ちてたぜい。

ただ…アレを最初の中型バイクにするのはちとどーかと。
いろんなバイクを乗ってきた結果、行き着く先の究極っぽいイメージがあるんだが…それは俺だけか？

>>252
実際に乗る機会があるんならオフ車だけじゃなくてイロイロなのに乗ってみるといいよ。自分でも気が付かない意外な発見がきっとある。バイク選びとか言わずに純粋に楽しんでくるといいぞ。

改行入れ忘れた…我ながら読みにくいぜorz

アネーロ

>>250
排気量も２倍弱しかないんだし、それでもいいじゃないか（’’）

ZXR250からGoose250に乗り換えた変態な漏れが来ましたよ。

>>256
どっちもイイね！感想は？

ジェベル200で100km/h超の巡航は乗ってる人間が辛いです。
スーパーシェルパならだいぶ楽らしいです。

>>257
ZXR250は低速はダメダメなんだが、
高速の方は非常に伸びがよかったです。
南港で友達と暇つぶしに勝負したのですが、6速.レッドゾーンでぬおえ�`
でました。（ノーマルで）街中ではちょっとしんどかったけど乗ってて
面白いバイクでした。何より音が良かったです。
Goose250は月末31日に納車なのでインプレは少し待ってください。

>>259
うそだろ？ＺＸＲがそんなに遅いのか？

>>260遅いとは一言も言ってないような気がするんだが…
>>252俺も究極っぽい感じがするけど、究極でもええじゃないか
>>228俺もオフに一票。俺はすごく乗りやすく感じました。

>>261
（ﾟД゜）

ｵﾌ車は片足でも楽というけど

けつずらして爪先立ちしてる人を見ると。

ｶｯｺﾜﾙｲ。

>>261
フォロー、サンクス。
>>260
漏れの書き方が悪かったかな？
3速位までは加速が悪かったんだけど、
4速入れたとたんにスンゲー伸びていたから。
決して悪い単車ではないですよ。7月に後輩に遣ったけどな〜タダで。

いや、ZXRのレッドゾーンでぬおえキロは遅いのでは？
CBR250Rはレッドでメーター読み１８０以上出たよ？

通報しません。おまえらが好きだから。

のわりにはさらし上げなのね(^_^;

最高速のことか…でもカワサ（ｒｙだからなー
俺のバイクは自分で弄ったら最高速なくなった…ＯＴＬ

>>228
ZZR250はどうだ？
初めて乗ったバイクだったんだが、
燃費、積載性良好。
カウルつきだからロンツー、高速も
疲れないし寒くないよ。
20年前の設計のエンジンでカワ車...やっぱダメかorz

ZZRも金かけてフルモデルチェンジしないかなぁ(´･ω･`)
中型以下でフルカウルで頼れるのってそれくらいしかない・・・

現行でカウルあるのってビクスク以外は
ZZRしかないんだな。
需要はあるはずなんだが・・

ZXR、リミ解でぬよわkm/hでるよ。メーター読みだけど。

でも、ＺＺＲ１２００と共通デザインになるのも嫌だな。
出すならもっと精悍な面構えにして欲しい。

VTR250R
SRX250R
ZZR250(NEW Ver.)
とか出ないかねぇ
…出ないねぇ。

出ないなら自作しようゼ

レプリカ、２ｓｔ無くなったのはホント痛い

VTシリーズなら、VT250F復活だな。
ゼルビスも一応、VT250FNという名前も持っていたんだが。

ゼルビスにアンダーカウル付けた
VT250FN-Rをｷﾎﾞﾝ

>>278
すでについｔ(ry

いやフルカウルにしたいのでわｗ

VT250FH

ゼルビス・インテグラか？FCではあったな。

誰かCB250T乗ってる人いる?

ＣＢ250Ｆだったら乗ってる

保守あげ

>>284

( ･∀･)人(･∀･ )

スカブーの２５０とバリオス２５０のっていますが２５０ばっかりじゃ
笑われる？
そんな事無いよね２５０ライダーすれだもんね？
２５０ばっかり持っている人いる？

４００の免許って何日くらいで取れるの？

>288
都内教習所で、運良く予約が取れてストレートで行けば2週間。
だいたい1ヶ月くらいを目安にしてればいいと思います。

>>287
エスト海苔だけど、250クラスのオフ車かトレッキングバイクがホスィ…
しかし資金面でKSR110辺りが現実的だ（；´д｀）

どうでも良いけど君の単車選びセンスは漏れの友人と同じだよ。
その２台体制聞いたら羨ましがるだろうなぁｗ

>>274の「R」ってどういう意味？
モンキーRみたいなもんか？

ホーネットに乗ってるけど、トリッカーが１２５か１００くらいで出たら欲しい。

>>292
同士よ

>>289
どうもです

250ってタンデムするとパワーガクンと落ちる？
したことないで分かんないのと、信号ダッシュでも結構ヒーヒーなので（250オフ）。

>>295
公認教習所の場合、四輪免許持っていない場合は最短９日。持っている場合は最短８日。
（合宿とか入所時に一括予約入れられる教習所をストレート卒業した場合）

ちなみに教習料金は地域によってピンキリ。
安いところでは四輪免許持っていない場合で \82,950、持っている場合で \52,500。

「どこかの広場で練習して、免許試験場の技能試験に挑戦する」場合は最短２日（学科１日、技能１日）。
その場合の受験料は \4,400。


>>295
30kgのザック背負って走るときと、通常状態で走る場合でも感覚は違う。
ただ俺の場合、公道でフルスロットルにする訳じゃないから「同じようなスピードで走る」ことは可能。
タンダムの相手が普通の人だったら「ガクンと落ちる」ことは無いと思われ（２人合計で200kg超えるわけじゃないよね？）。

そりゃあ相応に。
ライダーと車体併せて200kg、タンデマー60kgと仮定すると質量は1.3倍
単純計算で加速は約77%。不安定になることとかも加味すると体感的には70%位かな。
俺はSTで実際にそんな感じ。

オフ車はただでさえ高重心なんだから、60kgの重石がリアに乗ると更に重心がズレて
パワーダウンするように感じるんじゃない？

>>291
「R」ってのはこう、「走るぜ！」的な意味合いです。
モンキーRのもそんな感じかと。

SRX-RはWR-F系水冷シングルエンジンのライトウェイトロードスポーツ
VTR-Rは40馬力位で、ハーフカウル、正立フォーク、前後ディスク、ラジアルタイヤ、リンクサス…
みたいな妄想でした。

>>290
　カワサキにこだわらないのならヤマハのXTZ125をお勧め。
　125ccだから維持費も安いし、KSR110よりも車格があって走りやすい。
　KSR110の小回りの効き方とかも捨てがたいけれどね。

>>299
ＺＺＲもそんな意味？

>>299
VTR−Rはついでに６速にしてほすぃ。
と孟宗竹。

>>300
そうなんですよ。
KSR試乗したんだけど、遠心クラッチも含めてあのキビキビした車体は
セカンドバイクとして本当に面白くてもうｗ
でもたしかに125のフルサイズも魅力的ですよねぇ…あぁ悩む。

>>302
フラットトルクが売りのVツインを6速化してもあまり意味がないような希ガス…
あ、でもセッティングも当然変えてくるだろうからそうでもないのかな。

当然6速ですね。
Fブレーキはホーネットと同じ、ニッシン4Pシングルで。
タイヤサイズはF110R140位がベストバランスかなぁ…

ZZ-Rも、同様に各所のアップグレードをしてほしいですね。

乗っててｷﾓﾁｲｲのはどっち？
VTR250×HORNET250

好みによる

>>303
過去のVTシリーズは６速だったのだが…。

　　　　　　SPADA　　　　　　VTR
１速　　　　2.733　　　　　　　2.733
２速　　　　2.000　　　　　　　1.800
３速　　　　1.590　　　　　　　1.375
４速　　　　1.333　　　　　　　1.111
５速　　　　1.153　　　　　　　0.965
６速　　　　1.035　　　　　　　　−
減速比　2.821/3.176　　　2.821/2.928
（１次/２次）

>>305
ヒュイーーーーーーーン！！最高！！＝HORNET

ドトトトトトトトトトーーー！！　最高！！＝VTR

今更ながら、250って元気無いな…作りたく、作らせたくないのかな。
業界やお上としては251ccが一番おいしい!?
日常生活では十分な排気量、高速も可、それなのに
車検無し=必要な整備費以外の’税金’が少なくてすむ
といったユーザのメリットが、嫌われる原因!?

原チャリ・ビジバイ・デカスクは売れるから作るけど
その他は利幅取れる高級な大排気車売りたいってのもあるんじゃないのかな
あとバイクの場合国内で偏見に満ちた冷たい目線にさらされて売らなくても海外に大きな市場があるし

>>310
レプリカデチューンエンジン搭載NK
オフ車・モタード
スクーター(PS250なんてのもある)
アメリカン
ツアラー
ネオクラシック系
トラッカー系
質素系

選り取り緑。

なんつーか、もちっと走りに振ったモデルがほしい所。
スクーターとオフ、ストリート以外は、どことなく「間に合わせ」感が…。

２５０最速レーサーレプリカは何ですか？ノーマル状態で

HONDA RS250を逆輸入して保安部品ひっつけたの。

そういえば、今ってレーサーを輸出→再度逆輸入することによって書類作って
保安部品ひっつけて公道走れるようにするってのは
できないようになったんだっけ？

２５０のレーサーレプリカが欲しいのですが、オススメはありますか？

VTR　はマグナのエンジンだっけか？
一緒なんだね　5速だったばい・・

>>316
速いのがお好きなら2ストで。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098350301/l50　(2スト250全般)

F1サウンドがお好きなら4ストで。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098093465/l50　(CBR)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086362908/l50　(ZXR)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090859545/l50　(FZR)
GSX-R250のスレはなかったぽ…

個人的にオススメはCBR250RRで。

２スト高いですね(ﾟДﾟ)とても手が出ない

４スト２５０レーサーレプリカでオススメはありますか？

ゆうじ君、>>318の最後の一行を５０回声に出して読んでみるといいぞ

きょう、珍しくNSR250の最終型フロントが紺色の方を
見た。かっちょいい！！
当時、CBRかNSRかRVFかZXRかで迷ったけど、最終的には
安全パイのCBRにした。
故障なしで、今でも大切にしている。

>>319
完成度で言えばCBR250RRだと思う。
FZRとGSX-Rはキャブに持病があることが多く、燃費が＿|￣|○だそう。
ZXRはよくわかりません。

とりあえず、各車種についてもっとググるなり該当スレ見るなりして自分で調べてみよう。
あとttp://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/見れ。
自分で調べられる事柄を安易に人に聞く姿勢は、ネットでは嫌われるぞ。

親切すぎるこのスレに驚いた

250ライダーに増えてほしいのですよ。

>>315
別にそんな面倒な事しなくても見た目だけちゃんとして
ナンバーはてんぷ（ry

良くも悪くもZZRにしとけよ
改造しないのなら十分な性能と値段じゃないか？

個人的にパラツインはいまいち魅力を感じない。

なぜって？

なんとなく、、、

ｚｚｒのエンジン積んだ別のバイクに乗ってたけどパラはいいと思うんだけどなぁ
ツインスレで「パラは実用的だけど面白みの無いエンジン」って言われてたの思い出した

前時代的なイメージが先行してしまってる、、、
２ｓｔだけど
R1ーZ？だったけか。今考えるととても魅力的なバイクだが、当時並列２気筒ってのが、、、

いかんな、こんなことでわ。

2stは乗ってるだけで完全に珍走扱いされる乗り物です
たしかに煩いし臭いけどさぁ・・・

CBRっすか…やっぱりホンダは高いですね

程度の良いレプリカは高いに決まってる。

変態２５０でねぇかなぁ。
V型マルチとか、楕円ピストンとか、４ｓｔ２ｓｔ併用とか、ターボとか・・・

http://www.mjbike.com/ubikenagano/sch_details.asp?id=138201&lw_price=&up_price=&type=108&haiki=&new=&maker=&area=1,%202,%203,%204,%205,%206,%207&syameicode=1320&bike_name=&bubun=&bunruicode=&log=1
これって安い方ですか？
コミで\388,000でした。

250ccで楕円…何万回転まわるんだよｗ

GSX-R250Rはいいぞぉ。これぞ変態スズキ！
まーず、信号GP では絶対勝てません。低速域では原付よりry
キャブに持病？低速でかぶっちゃうんだよなぁ。あれは仕様なんだよっ！
タコメーターが3000から始まってます。ええ。
高速でかっ飛ばしたい人にはお勧めだが、変態でなければ乗らないほうがよい。

そんな俺は変態。横をすり抜けていくライダーが皆見ていく。

コブラはさらに上を行く変態だね

そして集大成のバンディットなんか変態中の変態…

GBすれで聞いてきます、ごめんなさい。

要は、250はバイク入門なのに、レーサーレプリカとか変に凝ったの出すと一般人が乗りこなせないからでしょ。
そのくせ最新技術投入しなくちゃいけないから開発費かかるし。
かといってリッターは全然日本の道路事情に合ってないと思う･･･

個人的にGooseみたいな乗って楽しい弄って楽しいバイクがもっとでて欲しい。

>>340
レプリカはワークスのレプリカであって排気量とか入門とか考えてないと思う。
乗って弄って楽しいのはレプリカもGooseも変わらないよ。

ただ、サーキットでなく公道でも十分限界の走りが出来る、もてあまさないと言う点ではGooseのような
マシンは面白いのかもしれない。

お手ごろ感のあるCBR250Rなんかがいいと思うぞ。
ZXRも初期のは安いな。

ZXR250初期の後足がなぜかウチに転がってる…
解体屋に持っていくかな。

隼みたいな顔のフルカウル250cc作ってくれないかなぁ、
どうよKAWASAKIさん、久しぶりに黒字確定したことだしここらで国内市場に・・・・・・そうですねまた赤字になりますね。

250ｃｃがよく乗ってる雑誌って何かある？
どこもリッター特集って感じなんだが

モトライダーフォースかな
ＤＱＮ臭がするけど

ニューモデルが出ないことにはねぇ。

>>341
亀レスだけど・・・
＞レプリカはワークスのレプリカであって排気量とか入門とか考えてないと
メーカーが考えてる事じゃなくて、世間一般の人から見て250は車検無いけど原付よりは全然パワーある
本格的バイク≒入門用バイクって位置付けがあると思うんだよね。
だから現行のバイクも当り障りの無い機種が増えてる。か減らしてる。
まぁ、250は絶対的にパワーが無いし、もっとバイクバイクしたのが欲しかったら大排気量に向かうのは当然。
まして、レプリカ系なんてバイクの中のバイクなんだから、限界を常に維持して走る、なんて特殊な楽しみのみを要求される
250レプリカはメーカーにとって一番売りにくい車種だし、乗り手も相当人を選ぶのだと思うんだよね。
売れない物は作れない(ﾉ∀`)

作ればいいじゃん。自分達で。

>>349
2chからｽﾍﾟｼｬﾙﾋﾞﾙﾄﾞ誕生したらすげーなw

250レプリカは実は玄人バイク

なんでもいいから250ｃｃを出しなさいよあんた。
あ、でも250ccブームとかは起こさなくていいよ、DQNがバカ騒ぎするのはわかってるから。

本田がフルカウル250作ってくれればいいんだが

CBRの再販希望

VTR-250R（6速、フルカウル仕様）
ｷﾎﾞﾝ。

保守っとな

スーパーカブ250cc激しくｷﾎﾞﾝﾇ

もし250も車検って事になったら、400のるね。

>>358
うんにゃ、わしは125に乗る。

わしも１２５！
ただ、車種がないんだよな〜〜〜

>>358
車検あったら250に価値は無いな

・・・・・・・・・・・軽自動車に乗るかも。

でも、バイクに乗ってる時じゃないと見えない世界とかもあるから･･･

じゃあロードローラーで

１２５じゃ高速に乗れないよー

200とか中途半端のにする

あれ？いつから2ちゃんオークションが出来たんだ？
取引が怖い気がする…。

車検ないせいの事故っとかってどのくらいあるんだろ？

無いだろ。
車検なんて迷信だし。

車検受けたって事故る香具師はいっぱいいるぜｗ

ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ♥

ｷｽ
　　ｷｽ
　　　　ｷｽ
　　　　　　　したくなっちゃった♥

ﾌｫｰｻﾞｰ

ところで>>228は、もう車種決まったのか？

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

そうかシメジか。あれはいいバイクだ。

　　　　 （（（　））） 　
　●ヽ　(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
　　 ◯┓┏◯　）　
　　　/･￣･ヽ　　）
　　　|lll◎　 |　/┫
　　　Y￣｀ヽゝ）γ⌒ヽ
　　 ｜　∂.|￣フ　∂ |　=３
　　　＼＿ノ￣　ヽ＿ノ

ｼﾒｼﾞ50

ｼﾒｼﾞって250あったっけ？

　　　　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　　　　(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ 　　　　　　　　　　三二一
　　　　⊇<○>=⊆と　ヽ┃■　　　　　三二一
　　　　　,ｰ//(⌒）（ , ノﾆ, _■4/9〉　　　三二
　　　　 （ (i(@ij）~ﾛ(_ﾉ国（(=(@二)≡≡３　　三二一 　　　　　　　　　　　　　
　　　　　ヽ.,_;.ノ　　　　 　ヽ:,_,;ノ　　　　　　三二一 　　


ｼﾒｼﾞ250

シメジと聞くと妙にバイ○ﾞが頭によぎる

ﾏﾂﾀｹ

851 ：７７４ＲＲ ：04/11/07 03:20:38 ID:WhroM6aV
2st250の良さの1つは、乗り手によって性能が大きく変わる所だよ
上手ければﾘｯﾀｰSSにも張合えるし、下手なら125にも劣る
他のバイクより腕(技術)が重要なバイクだと思う

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098629489/l50

とりあえずこっち行け↑

話はそれからだ！