モンキー･ゴリラetc･･･ 横型エンジンスレPart17
part16.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090343353/
part15.http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085546643/
part14.http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080940449/
Part13. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077361868/l50
Part12. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073746454/l50
Part11. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068123699/
Part10. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062081404/
Part9.5. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057661650/
Part9. http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057331106/
Part8. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498893/
Part7. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047995639/
Part6. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043170667/
Part5. http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10377/1037762676.html
Part4. http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025024736/
Part3. http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014856828.html
Part2. http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003202280.html
Part1. http://ton.2ch.net/bike/kako/979/979627840.html
では引き続きﾄﾞｿﾞｰ
part15.http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085546643/
part14.http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080940449/
Part13. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077361868/l50
Part12. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073746454/l50
Part11. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068123699/
Part10. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062081404/
Part9.5. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057661650/
Part9. http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057331106/
Part8. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498893/
Part7. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047995639/
Part6. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043170667/
Part5. http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10377/1037762676.html
Part4. http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025024736/
Part3. http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014856828.html
Part2. http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003202280.html
Part1. http://ton.2ch.net/bike/kako/979/979627840.html
では引き続きﾄﾞｿﾞｰ
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2だといいなー
3 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:07:54 ID:Ppx5uM96
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死？
乙
6 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:54:50 ID:40Hs6Wxj
6ケット守！
7 ：デ〇ラ：04/09/14 23:57:07 ID:2PP/SCrC
デスラーあげ！！
俺も一応オーナーですよ。
俺も一応オーナーですよ。
8 ：７７４ＲＲ：04/09/15 01:02:01 ID:Mzc7T+vV
八
9 ：７７４ＲＲ：04/09/15 01:02:49 ID:Mzc7T+vV
良スレになりますように…
10 ：７７４ＲＲ：04/09/15 01:54:01 ID:ogAkOM/f
<<931レスどうもでした 930です。ホイル左右逆？見てみたんですけどリム幅左右同じでした
純正オフセットタイプじゃ無い場合どうすればいいんでしょうか？？？
純正オフセットタイプじゃ無い場合どうすればいいんでしょうか？？？
武川なんかでホイールスペーサーが３ｍｍ、６ｍｍと出てるからそれで調整。
しかし左右同じってどこのだろ？
しかし左右同じってどこのだろ？
12 ：７７４ＲＲ：04/09/15 04:03:47 ID:JBOghUWl
アクセル全閉時のパンパン音は雪隠具不良ですたか。。。
ｲｶｽ（゜∀゜）ｼﾞｬﾝ！とか思って酔いしれてますた。。。
ｲｶｽ（゜∀゜）ｼﾞｬﾝ！とか思って酔いしれてますた。。。
もーちょっとだけ加速力がほすいです。
排気音、排気量大きくさせずになんとかなりますか？
排気音、排気量大きくさせずになんとかなりますか？
14 ：７７４ＲＲ：04/09/15 07:42:30 ID:JBOghUWl
自分の体重を10キロ減らすってのはどう？
スプロケット変えれば？
>>13
ボアダウンのロングストローク。
ボアダウンのロングストローク。
17 ：７７４ＲＲ：04/09/15 10:09:19 ID:Mzc7T+vV
俺ほんと無知なんすけどﾍｯﾄﾞとﾐｯｼｮﾝが入ってるｴﾝｼﾞﾝ本体側？ってｵｲﾙ循環してるんですよね？
>>17
してますよ。
してますよ。
>>13
発進時におもいっきり地面を蹴る。
発進時におもいっきり地面を蹴る。
>>17
まず、位置関係ですが
ヘッドの位置はエンジンの一番先端
ミッションの位置はエンジンの一番後ろ（クランクケース内）
エンジンは、シリンダーとヘッドを「腰上」
クランクケースを「腰下」といいます。
エンジン内は金属同士が高速で回転や往復を繰り返す部分が多いので
オイルがないとあっという間に摩擦で熱を持ち破壊（焼き付き、抱きつき）してしまいます。
そのためオイルはエンジン内の隅々まで行き渡るように設計されてます。
ヘッドなど高い位置にある部位でもクランクケース内のオイルポンプで
くみ上げて潤滑します。
オイルが溜まっているクランクケース内もただ闇雲にオイルを掻き回している
だけではなく回転部や摺動部に行き渡るような構造になってます。
まず、位置関係ですが
ヘッドの位置はエンジンの一番先端
ミッションの位置はエンジンの一番後ろ（クランクケース内）
エンジンは、シリンダーとヘッドを「腰上」
クランクケースを「腰下」といいます。
エンジン内は金属同士が高速で回転や往復を繰り返す部分が多いので
オイルがないとあっという間に摩擦で熱を持ち破壊（焼き付き、抱きつき）してしまいます。
そのためオイルはエンジン内の隅々まで行き渡るように設計されてます。
ヘッドなど高い位置にある部位でもクランクケース内のオイルポンプで
くみ上げて潤滑します。
オイルが溜まっているクランクケース内もただ闇雲にオイルを掻き回している
だけではなく回転部や摺動部に行き渡るような構造になってます。
ノーマルゴリラで箱根国一越えは無謀？
沼津から江の島まで行きたいんだけど
沼津から江の島まで行きたいんだけど
>>22
問題ない。気付けて行けよ。
問題ない。気付けて行けよ。
24 ：７７４ＲＲ：04/09/15 15:22:34 ID:4/XG5AGF
6V5Lﾀﾝｸのモンキーをｸﾗｯﾁ付きにしてる人っていますよね？あれってｺﾞﾘのエンジンに積み変え？ｸﾗｯﾁ取り付け？
>>24
5Lタンクの6Vモンキーには遠心クラッチのモデルと
デフォで手動クラッチのモデルがあるよ。
というか5Lで6Vだと遠心の方が少数派。
手動クラッチだと
漏れの一番好きなキャンディーレッドモンキーとか
ホワイトモンキー
ブラックモンキー
初代ゴールドモンキー
東京ＬＴＤ（メッキモンキー）
とかけっこう有名どころのモンキーがそれにあたる。
5Lタンクの6Vモンキーには遠心クラッチのモデルと
デフォで手動クラッチのモデルがあるよ。
というか5Lで6Vだと遠心の方が少数派。
手動クラッチだと
漏れの一番好きなキャンディーレッドモンキーとか
ホワイトモンキー
ブラックモンキー
初代ゴールドモンキー
東京ＬＴＤ（メッキモンキー）
とかけっこう有名どころのモンキーがそれにあたる。
フロントｽﾌﾟﾛｹを1Ｔあげると体で実感できるほど加速あがりますかね？？また最高速はどのぐらい落ちますかね？誰か知っている人いれば教えてくださいm(_ _)m
>24
キットを売ってる。
キットを売ってる。
キット買うよりオクでエンジン買った方が安いような気が･･･
>>24
遠心クラッチは5L6Vでも結構初期の型。
ゴリラに限らずクラッチ有モンキーのエンジンにのせ換えたり、まあ手段はいろいろ。
>>26
結構体感できるが、
前を大きくすると加速方向ではなくなるので念のため。最高速が伸びる。
ひとつあげる位なら数km/h。
極端に変えるとエンジンがついてこれなくなるぞ。
遠心クラッチは5L6Vでも結構初期の型。
ゴリラに限らずクラッチ有モンキーのエンジンにのせ換えたり、まあ手段はいろいろ。
>>26
結構体感できるが、
前を大きくすると加速方向ではなくなるので念のため。最高速が伸びる。
ひとつあげる位なら数km/h。
極端に変えるとエンジンがついてこれなくなるぞ。
フロント１Tは結構体感できると思うよー リヤの３Ｔ分くらいの効果だったような
あとフロントは1T上げると加速が落ちて最高速が伸びるんで加速をあげたい場合は1T下げましょう。
多分５キロくらい落ちるんじゃないかな・・・
あとフロントは1T上げると加速が落ちて最高速が伸びるんで加速をあげたい場合は1T下げましょう。
多分５キロくらい落ちるんじゃないかな・・・
あっ (′･ω･`)勘違いしてました…
32 ：24：04/09/15 18:06:05 ID:4/XG5AGF
みなさん親切な回答をありがとうございます。
中古で買ったﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸのﾚｽﾄｱﾍﾞｰｽなのでﾚｽﾄｱを兼ねた改造をもくろんで松。 錆び取りから始めてるけどまだ全体の1割程度…
中古で買ったﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸのﾚｽﾄｱﾍﾞｰｽなのでﾚｽﾄｱを兼ねた改造をもくろんで松。 錆び取りから始めてるけどまだ全体の1割程度…
33 ：７７４ＲＲ：04/09/15 19:39:33 ID:fJ4ucJ/B
34 ：32：04/09/15 20:28:38 ID:4/XG5AGF
33ありが㌧ 改造ってもｸﾗｯﾁ付きとﾏﾌﾗｰｴｱｸﾘ程度のﾗｲﾄﾁｭｰﾝでつけどね。ﾉｰﾏﾙの形が好きなんで。
すいません、初めて書き込みます。
cs90系(旧cd90,st90,ct90,md90,ct110)関連はアリですか？
スレ違いでしたらすいません。
cs90系(旧cd90,st90,ct90,md90,ct110)関連はアリですか？
スレ違いでしたらすいません。
まぁ居候ってことなら。
横型だから良いんじゃないの？互換性があれだけど
>>37
では、居候って事でw
>>38
そうですね。横型っちゃ横型なんですけど…。
>>39
レスありがとうございます。ハンターはハンターで特殊なんで、こちらが適切かなと思いまして。
やはり、実際に手を加えて乗ってるのは現存数滴的にもハンターカブ乗りですかね。
適宜、スレの空気を読みつつ両方に書き込みしたいと思います。ありがとうございました。
では、居候って事でw
>>38
そうですね。横型っちゃ横型なんですけど…。
>>39
レスありがとうございます。ハンターはハンターで特殊なんで、こちらが適切かなと思いまして。
やはり、実際に手を加えて乗ってるのは現存数滴的にもハンターカブ乗りですかね。
適宜、スレの空気を読みつつ両方に書き込みしたいと思います。ありがとうございました。
こんど通勤用に新車でゴリラを買うことにしたのですが
長く相棒として付き合っていく為には
どのような事に気をつければ良いのか、教えてください
長く相棒として付き合っていく為には
どのような事に気をつければ良いのか、教えてください
42 ：７７４ＲＲ：04/09/17 10:06:58 ID:X3GlcKYp
漏れも通勤でつかってる。
ノーマルゴリラで、まだ通勤歴1ヶ月チョイだけど。
やっぱ安全運転に留意やね。
道路事情にもよるけど、朝夕は殺気立ってるし、自分も朝は忙ぐことがある。
ノーマルゴリラで、まだ通勤歴1ヶ月チョイだけど。
やっぱ安全運転に留意やね。
道路事情にもよるけど、朝夕は殺気立ってるし、自分も朝は忙ぐことがある。
>42
武川のアルミホイールなら空気入れる方が幅広だったと思うけど。
後輪ドラムならスペーサーはいらなかったんじゃないかな？
その辺は武川のサイトなりショップサイトで調べればあるはず。
若しくはそのホイールが後輪ディスク車専用のオフセットされた奴かも。
それかディスクブレーキなのにディスク用ホイールじゃない。
他車エンジン載せ替えでそもそもチェーンラインがずれてる。
スイングアームが他車流用加工品でそもそもチェーンラインがずれてる。
この辺が考えられるけど？
もうちょっと詳しく改造具合を書いてくれたら絞り込めると思うけどね。
武川のアルミホイールなら空気入れる方が幅広だったと思うけど。
後輪ドラムならスペーサーはいらなかったんじゃないかな？
その辺は武川のサイトなりショップサイトで調べればあるはず。
若しくはそのホイールが後輪ディスク車専用のオフセットされた奴かも。
それかディスクブレーキなのにディスク用ホイールじゃない。
他車エンジン載せ替えでそもそもチェーンラインがずれてる。
スイングアームが他車流用加工品でそもそもチェーンラインがずれてる。
この辺が考えられるけど？
もうちょっと詳しく改造具合を書いてくれたら絞り込めると思うけどね。
>46
あんまり意味も無く他人のサイト晒すのは良くないんじゃないか？
あんまり意味も無く他人のサイト晒すのは良くないんじゃないか？
48 ：７７４ＲＲ：04/09/17 15:42:25 ID:xz4x+kSf
>>41
速さを求めるならボアアップより90エンジン乗せ変え
速さを求めるならボアアップより90エンジン乗せ変え
>45
ホイールがセンター割りでもチェーンラインはずれないよ。
タイヤのセンターはずれるけどね。
車体後方からみてタイヤが左にずれてるとおもうけど
スペーサーでは調整できないんでホイールを替えるのがオススメ。
まぁセンター出てなくてもリアなら体感できるほどかわんないと思うけどｗ
ホイールがセンター割りでもチェーンラインはずれないよ。
タイヤのセンターはずれるけどね。
車体後方からみてタイヤが左にずれてるとおもうけど
スペーサーでは調整できないんでホイールを替えるのがオススメ。
まぁセンター出てなくてもリアなら体感できるほどかわんないと思うけどｗ
50 ：７７４ＲＲ：04/09/17 18:15:04 ID:tm5XrMbd
>>12見たいにｱｸｾﾙ全閉時にﾊﾟﾝﾊﾟﾝなるのではなくｴﾝﾌﾞﾚ時にﾊﾟﾝﾊﾟﾝなるのはダメなんでしょうか？
>>43
盗難こわいですよね
前輪にU字ロックやろうと思うのですが
>>44
自分は少し前まで怒ノーマルモンキーに乗ってまして（7年）
安全運転心がけていたのですが、去年と今年で2回事故に・・・
モンキーフレーム曲がってしまって、直すのに中古でモンキー買えるくらいの
金額がかかると言われて、直すのは後回しにしてタンクが大きいゴリラ買うことにしました
通勤するときに国道通るのですが
国道沿いに店が多く、いきなりウィンカーだして左折する車が怖いです・・・
2回目の事故がそれですし・・・
前乗っていたモンキーのマフラーが錆錆なので、今度買うゴリラのノーマルマフラーを
流用するつもりなのですが
そのゴリラにつけるマフラーで迷っています、というか何の知識も無いので
マフラーを変えると何が変わるのか、音以外さっぱりです
何かお勧めのマフラーとかありませんか？
質問ばかりでスミマセン
盗難こわいですよね
前輪にU字ロックやろうと思うのですが
>>44
自分は少し前まで怒ノーマルモンキーに乗ってまして（7年）
安全運転心がけていたのですが、去年と今年で2回事故に・・・
モンキーフレーム曲がってしまって、直すのに中古でモンキー買えるくらいの
金額がかかると言われて、直すのは後回しにしてタンクが大きいゴリラ買うことにしました
通勤するときに国道通るのですが
国道沿いに店が多く、いきなりウィンカーだして左折する車が怖いです・・・
2回目の事故がそれですし・・・
前乗っていたモンキーのマフラーが錆錆なので、今度買うゴリラのノーマルマフラーを
流用するつもりなのですが
そのゴリラにつけるマフラーで迷っています、というか何の知識も無いので
マフラーを変えると何が変わるのか、音以外さっぱりです
何かお勧めのマフラーとかありませんか？
質問ばかりでスミマセン
52 ：７７４ＲＲ：04/09/17 19:14:18 ID:vhkAK78T
ずーっとフルノーマルですか。
それは凄い。
メンテナンス等しっかりして長く付き合ってください
それは凄い。
メンテナンス等しっかりして長く付き合ってください
53 ：７７４ＲＲ：04/09/17 19:36:17 ID:8pQyFEMi
>>50
マフラー変えただけだとそうなる、ガスが薄い、要キャブセッティング。
マフラー変えただけだとそうなる、ガスが薄い、要キャブセッティング。
>49
そーいやそうだな。軸位置変わらんもんな。
そーいやそうだな。軸位置変わらんもんな。
>51
大抵の社外マフラーはノーマルよりも排気のぬけが良くなっている。
それにより排気抵抗が減るので高回転がストレスなく回るようになる。
よってメリットはノーマルよりも高回転域まで回るようになる、もしくは
最高出力発生する回転数域がより高回転側にスライドすること。
逆にデメリットは低回転域でのトルクが薄くなる、燃費が悪くなる、そして
音量が上がるなど。
お勧めのマフラーはされる側の車両状態、使用状況、好みによるので
一概にはいえない。カタログや雑誌などで楽しく比較検討するがよろし。
大抵の社外マフラーはノーマルよりも排気のぬけが良くなっている。
それにより排気抵抗が減るので高回転がストレスなく回るようになる。
よってメリットはノーマルよりも高回転域まで回るようになる、もしくは
最高出力発生する回転数域がより高回転側にスライドすること。
逆にデメリットは低回転域でのトルクが薄くなる、燃費が悪くなる、そして
音量が上がるなど。
お勧めのマフラーはされる側の車両状態、使用状況、好みによるので
一概にはいえない。カタログや雑誌などで楽しく比較検討するがよろし。
モンキーにマグナ50の純正マフラー付けてる人いますか？
ステー加工当で付けば良いと思ってるんですが・・・
ステー加工当で付けば良いと思ってるんですが・・・
>>53 度々質問すみません、ガスを濃くするにはｷｬﾌﾞのどれかのネジを調整すればいぃのですかね？
いや、キャブばらしてジェット交換しないと。
60 ：７７４ＲＲ：04/09/17 21:09:48 ID:HpMrGti5
モンゴリは事故率高いよ！
まず
①小さい→見落とされたり、街路樹に隠れたりして結構車が飛び出してくる。
②小さい→速度が遅いと判断されて、車が飛び出してくる。
③小さい→乗り物として軽視されがち。
④小さい→死角の多いミニバン、ＳＵＶの流行とともに、巻き込み事故多発。
⑤小さい→インチアップせずにＴＬシートにすると、セダンの後ろにいても気づかれにくいほど車高がさがる。
⑥小さい→ホーンの音が小さい。
以上小さいだけでこれだけの不利益を被る。
モンキーに乗るときは回りの車の動きを見て、決して見られているとは思わないように。
まず
①小さい→見落とされたり、街路樹に隠れたりして結構車が飛び出してくる。
②小さい→速度が遅いと判断されて、車が飛び出してくる。
③小さい→乗り物として軽視されがち。
④小さい→死角の多いミニバン、ＳＵＶの流行とともに、巻き込み事故多発。
⑤小さい→インチアップせずにＴＬシートにすると、セダンの後ろにいても気づかれにくいほど車高がさがる。
⑥小さい→ホーンの音が小さい。
以上小さいだけでこれだけの不利益を被る。
モンキーに乗るときは回りの車の動きを見て、決して見られているとは思わないように。
>60
俺は
ヘッドライトをHID化
リレー組んで車用ホーン装着
マフラー少しうるさい
テールランプ一個大きいので後ろも明るく
路肩を走らない
上にスコッチライト付きウエアを着る
で存在感をアピール。
俺は
ヘッドライトをHID化
リレー組んで車用ホーン装着
マフラー少しうるさい
テールランプ一個大きいので後ろも明るく
路肩を走らない
上にスコッチライト付きウエアを着る
で存在感をアピール。
モンキーにNSR50の足回りを組んで前後ディスクブレーキにしたんですけど、
フロントブレーキがディスクになったことによってNSR50のマスタシリンダの取付が必要に
なったので、NSR50のブレーキレバーとモンキーのクラッチレバーでは大きさが違い
見た目が変なのですが、これはどのように対処したらいいのでしょうか？
フロントブレーキがディスクになったことによってNSR50のマスタシリンダの取付が必要に
なったので、NSR50のブレーキレバーとモンキーのクラッチレバーでは大きさが違い
見た目が変なのですが、これはどのように対処したらいいのでしょうか？
6Vでない限りホーンの音量は他の原付と変わらん気が・・・
今週2回事故りそうになった。
一つ目は対抗車線側のお店に入ろうとしてウインカー出して車の流れが途切れるのを待っていた時。
まっすぐ俺のほうに向かってくる車一台。
え？
お、おい、、、。
あわや、ってところで運転手気付いたらしく、急ハンドルで回避。
センターラインはみ出たままこっちに向かってきた時は目を疑いました。
二つ目は大きな交差点を直進中、右折しようとした車が俺に気付かず発進し始め、その後気付いて急ブレーキ。
特にトラックの陰にいたわけでもなく、こちらの車線は右折車もなく、視界良好、俺は既に交差点進入してたし。
なんで見えないんだろうって不思議なくらい。
いずれも事故には至らず幸運でした。
足周りノーマルのままG-craftのMXシートに変えた直後の事です。
やっぱちっちゃ過ぎるのかなぁ。。。
一つ目は対抗車線側のお店に入ろうとしてウインカー出して車の流れが途切れるのを待っていた時。
まっすぐ俺のほうに向かってくる車一台。
え？
お、おい、、、。
あわや、ってところで運転手気付いたらしく、急ハンドルで回避。
センターラインはみ出たままこっちに向かってきた時は目を疑いました。
二つ目は大きな交差点を直進中、右折しようとした車が俺に気付かず発進し始め、その後気付いて急ブレーキ。
特にトラックの陰にいたわけでもなく、こちらの車線は右折車もなく、視界良好、俺は既に交差点進入してたし。
なんで見えないんだろうって不思議なくらい。
いずれも事故には至らず幸運でした。
足周りノーマルのままG-craftのMXシートに変えた直後の事です。
やっぱちっちゃ過ぎるのかなぁ。。。
65 ：７７４ＲＲ：04/09/17 22:16:51 ID:HpMrGti5
似合うかどうかは別として、カワサキのブルゾンや黄色のヘルメット、その他蛍光系
の服なんかを着ると大きく見えるし目立つかもね。白は案外目立たない。。
の服なんかを着ると大きく見えるし目立つかもね。白は案外目立たない。。
67 ：７７４ＲＲ：04/09/17 23:21:01 ID:HCjc9rnz
モンキートライク乗ってる方いらっしゃいますか？
どんな感じですかね？
現車見てちょっとイイなーと思ったもので。
どんな感じですかね？
現車見てちょっとイイなーと思ったもので。
>>57
ブレーキペダルが当たるらしいようなことを聞いたような事があるような気がする
ブレーキペダルが当たるらしいようなことを聞いたような事があるような気がする
>>67
60ｋ規制とヘルメット無しは魅力でつね
60ｋ規制とヘルメット無しは魅力でつね
70 ：７７４ＲＲ：04/09/18 00:07:29 ID:pbA93gcq
>>67ﾓﾝｷｰｽﾄﾗｲｸいくらでしたっけ？
72 ：７７４ＲＲ：04/09/18 00:16:21 ID:PvbgfhJ4
>>45 49どうも42です。エンジンはDAX70 武川１６ロングなんですけど ４９さんの言うとおり走っても特に分からないんですけど
やはり気になり色々考えてるんですけど… やはり買いかえですかね？
やはり気になり色々考えてるんですけど… やはり買いかえですかね？
73 ：７７４ＲＲ：04/09/18 11:51:22 ID:qzaQB+H6
モンキーよりちっちゃな小猿っていうバイクがあったような気がしたんだけど、
どこが作ってたんだっけ？
どこが作ってたんだっけ？
74 ：７７４ＲＲ：04/09/18 18:03:45 ID:zg5exaJP
途中割り込むようですいません、、、
スイングアームとチェーンのコマ数のわかるホームページとかってあるのでしょうか？
武川のスイングアームはスプロケの丁数とコマ数の表を見つけたのですが、」
今回レガ製の6センチか、10センチでやろうかと思っております。
目安程度でもわかるとうれしいです。
解らなければノンシールチェーンであれば、
安価でチェーンカッターが買えるようなのでそちらも試そうかとも思っております。
http://www.bike.ne.jp/shopping/kijima/kijima04_p266.htm
これの302-102の使い方ってどうすればいいのでしょうか、、、
スイングアームとチェーンのコマ数のわかるホームページとかってあるのでしょうか？
武川のスイングアームはスプロケの丁数とコマ数の表を見つけたのですが、」
今回レガ製の6センチか、10センチでやろうかと思っております。
目安程度でもわかるとうれしいです。
解らなければノンシールチェーンであれば、
安価でチェーンカッターが買えるようなのでそちらも試そうかとも思っております。
http://www.bike.ne.jp/shopping/kijima/kijima04_p266.htm
これの302-102の使い方ってどうすればいいのでしょうか、、、
75 ：74：04/09/18 18:41:27 ID:zg5exaJP
すいません302-101でした。
チェーンカッターとはピンを押し出すものと考えていいんですよね。。。
チェーンカッターとはピンを押し出すものと考えていいんですよね。。。
76 ：７７４ＲＲ：04/09/18 18:51:29 ID:lt0TwpED
>>70
KITは１０万前後だった気がします。
KITは１０万前後だった気がします。
4LモンキーにDAX70のエンジン乗せ換えたらクラッチケーブルのステーが邪魔
してノーマルのマフラーが付かねぇ･･･
念願のヨシムラのマフラー買うか･･･
してノーマルのマフラーが付かねぇ･･･
念願のヨシムラのマフラー買うか･･･
78 ：ｽﾅｲﾊﾟｰｽｹｰﾂ：04/09/18 19:01:47 ID:Kfkn8+Nt
5Lのマフラーにすりゃよかんべ
がんばれば付くかもしんない。
なんか変なテンションかかっててやたらつけずらいんだが
デフォでそうなの？
なんか変なテンションかかっててやたらつけずらいんだが
デフォでそうなの？
81 ：７７４ＲＲ：04/09/18 22:27:51 ID:IkKUx8XW
オイルキャッチタンクってなんのためにつけるんですか？
どこにどうやってつなげるんですか？
どんな構造になってるんですか？
中を通る（通って戻って行くんですよね？）オイルは油温何度くらいのオイルなんでしょう？
質問のみの羅列で申し訳ないですが、教えて下さい。
どこにどうやってつなげるんですか？
どんな構造になってるんですか？
中を通る（通って戻って行くんですよね？）オイルは油温何度くらいのオイルなんでしょう？
質問のみの羅列で申し訳ないですが、教えて下さい。
>>81
サーキットで走るためにはオイルキャッチタンクは絶対必要。
エンジン内のオイルの熱を逃がしたり、圧力を下げる。
ヘッドとオイルを入れるところに繋ぐ。
構造は知らん。
温度も知らん。
街乗りではドレスアップ程度。
って教わった。
サーキットで走るためにはオイルキャッチタンクは絶対必要。
エンジン内のオイルの熱を逃がしたり、圧力を下げる。
ヘッドとオイルを入れるところに繋ぐ。
構造は知らん。
温度も知らん。
街乗りではドレスアップ程度。
って教わった。
83 ：７７４ＲＲ：04/09/18 22:48:32 ID:IkKUx8XW
サンクス。
ヘッドの上の部分からオイルが出て、オイルキャッチタンクを通って、再度エンジンにオイル注入口から戻されると。
丸い円筒部分の中では何が起きてるかは不明、、、。
ビールの缶とかで自作してみたかったんだけど、強度とかちょと無理かな。
コーヒー缶ぐらいがちょうどいいのかな？
ヘッドの上の部分からオイルが出て、オイルキャッチタンクを通って、再度エンジンにオイル注入口から戻されると。
丸い円筒部分の中では何が起きてるかは不明、、、。
ビールの缶とかで自作してみたかったんだけど、強度とかちょと無理かな。
コーヒー缶ぐらいがちょうどいいのかな？
俺缶で自作した事あるけど『コペペペペペ・・・』と変な音がするので止めた。
85 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:15:22 ID:IkKUx8XW
そんな音するん？
うわ、そうなんだ、、、。
こぺぺぺぺぺかぁ、、、。
ちなみに参考までに、中はどんな構造にしたんですか？
うわ、そうなんだ、、、。
こぺぺぺぺぺかぁ、、、。
ちなみに参考までに、中はどんな構造にしたんですか？
ブリキ板2枚をメタルパテで・・・・・・・図じゃないと難しいなあ。
ようするにもしもオイル噴いた時や転倒したときなんかに直接垂れ流しに
ならないように仕切りを作ってやっただけ。
市販品もそんな感じ。自作するなら少し厚い素材がこぺぺぺになりにくいし良いかも。
あとはカーボン調シールを貼るとか。
ようするにもしもオイル噴いた時や転倒したときなんかに直接垂れ流しに
ならないように仕切りを作ってやっただけ。
市販品もそんな感じ。自作するなら少し厚い素材がこぺぺぺになりにくいし良いかも。
あとはカーボン調シールを貼るとか。
ウザい。
>>87
お前がな。
お前がな。
とりあえず>>82は立派
90 ：７７４ＲＲ：04/09/19 02:58:17 ID:VXqZcmev
水と混ざって乳化したオイルをもどすのはよくないと聞いたけど?
確かによくないけどちょこっとだけなら・・・・
オイルキャッチタンクって乳化したオイル戻すの？
良くないじゃん。
良くないじゃん。
ｷｬｯﾁﾀﾝｸはﾌﾞﾘｰｻﾞｰから噴き上げたOILを大気中に出さない為の物
乳化するのはﾐｯｼｮﾝ内で高温、高圧で水蒸気となった
大気中の水分がﾀﾝｸ内で冷える為と言われるが
ﾎﾝﾄは雨の日に乗りっぱなしとか日常整備しねぇ奴が
ほったらかしにしといて乳化させてんのが問題
逆に言えば毎日走ってたり油温が100度まで上がる訳だから
普通蒸発するので神経質になる必要は無いと思う
乳化するのはﾐｯｼｮﾝ内で高温、高圧で水蒸気となった
大気中の水分がﾀﾝｸ内で冷える為と言われるが
ﾎﾝﾄは雨の日に乗りっぱなしとか日常整備しねぇ奴が
ほったらかしにしといて乳化させてんのが問題
逆に言えば毎日走ってたり油温が100度まで上がる訳だから
普通蒸発するので神経質になる必要は無いと思う
94 ：７７４ＲＲ：04/09/19 13:05:17 ID:jePIeXLP
乳化したオイルを正常に戻す為にキッチリ油温を上げるべし。
その為には、正しい暖気と油温管理が重要。
見た目だけでオーバーキャパのオイルクーラーの選択は×
ブリーザーはブローバイガス（ピストンリングをすり抜けた未燃焼ガスや
不完全燃焼生成物（ＮＯx等）をエンジン外に排出する為に必要。
未燃焼ガスはエンジンオイルを希釈させるし
ＮＯxはオイルを著しく劣化させ寿命を短くします。
キャッチタンクは、ブローバイガスに、
上記の様なエンジンにとって不必要な物質と共に
オイルが霧状になって含まれる為
それを再度回収する為に、内部が段階的に仕切られ
オイル分とガス成分を分離する仕組みになっています。
その為には、正しい暖気と油温管理が重要。
見た目だけでオーバーキャパのオイルクーラーの選択は×
ブリーザーはブローバイガス（ピストンリングをすり抜けた未燃焼ガスや
不完全燃焼生成物（ＮＯx等）をエンジン外に排出する為に必要。
未燃焼ガスはエンジンオイルを希釈させるし
ＮＯxはオイルを著しく劣化させ寿命を短くします。
キャッチタンクは、ブローバイガスに、
上記の様なエンジンにとって不必要な物質と共に
オイルが霧状になって含まれる為
それを再度回収する為に、内部が段階的に仕切られ
オイル分とガス成分を分離する仕組みになっています。
95 ：７７４ＲＲ：04/09/19 13:08:09 ID:jePIeXLP
ちなみに
２本リングやレーシングクリアランス等も
ブローバイによるオイル劣化が激しいので
早いサイクルでのオイル交換が必要です
２本リングやレーシングクリアランス等も
ブローバイによるオイル劣化が激しいので
早いサイクルでのオイル交換が必要です
>94
乳化したOILは捨てるだょ
乳化と水分混入を同一視ｼﾅｲ
乳化したOILは捨てるだょ
乳化と水分混入を同一視ｼﾅｲ
上のタペットからオイル吹きだして、
それがキャッチタンクに行って、
オイル注入口に戻って行く、
未燃焼ガスもその際に
＿＿＿＿＿
不要な排気 ＝＝｜ ｜＝＝＝＝未燃焼ガスが入るところ
｜ ？？？ ｜＝＝＝＝溢れたオイルを取りこむところ
｜＿＿＿＿__｜
｜｜
｜｜
オイルを注入口に戻す
溢れたオイルと未燃焼ガスは全く別の部屋を通る？
混ざっちゃいかんってことだよね？
とりあえずその効果、役割、仕組みと構造が良く理解できてない俺には空き缶で作るの無理ってことが分かった、、、。
みんなありがとう、もっと勉強します。
それがキャッチタンクに行って、
オイル注入口に戻って行く、
未燃焼ガスもその際に
＿＿＿＿＿
不要な排気 ＝＝｜ ｜＝＝＝＝未燃焼ガスが入るところ
｜ ？？？ ｜＝＝＝＝溢れたオイルを取りこむところ
｜＿＿＿＿__｜
｜｜
｜｜
オイルを注入口に戻す
溢れたオイルと未燃焼ガスは全く別の部屋を通る？
混ざっちゃいかんってことだよね？
とりあえずその効果、役割、仕組みと構造が良く理解できてない俺には空き缶で作るの無理ってことが分かった、、、。
みんなありがとう、もっと勉強します。
しかしタペットにも繋ぐの意味あるのかね？
ヘッド側にも純正でブリーザー付いてるバイクってある？
ヘッド側にも純正でブリーザー付いてるバイクってある？
クランクケースと同様にヘッド側も圧がかかるので高回転時には意外とロスが出る。
それを抜く意味もある。
それを抜く意味もある。
どっかのサイトでヘッドやクランクケースの圧力を下げるために付けるとか書いてあった。
多分、要するにピストンが上死点の時はクランクケースの中の圧力が下がり、
逆に下失点の時はクランクケースの中の圧力が上がる。
オイル注入口にホースを付けてクランクケースより上に
ホース出口と空き缶をセットしとけば簡易オイルキャッチタンクになる。のか？
多分、要するにピストンが上死点の時はクランクケースの中の圧力が下がり、
逆に下失点の時はクランクケースの中の圧力が上がる。
オイル注入口にホースを付けてクランクケースより上に
ホース出口と空き缶をセットしとけば簡易オイルキャッチタンクになる。のか？
101 ：７７４ＲＲ：04/09/20 00:14:19 ID:f+15Bn40
ならん。
オイルフィラーキャップのところからはオイルはでんよ。出ても本当に微量。
だからブリーザーホースってのが売ってる。
んで、モンキーはヘッドからも圧抜きできるんだっけ？当方エイプだから良くわかんないですが、、
クランクケースからノーマル状態でもブリーザーホースついてるでしょ？細いホース。
あそこからオイルが噴出する。んでそのホースの先をキャッチタンクにつなげる・・っと。
オイルフィラーキャップのところからはオイルはでんよ。出ても本当に微量。
だからブリーザーホースってのが売ってる。
んで、モンキーはヘッドからも圧抜きできるんだっけ？当方エイプだから良くわかんないですが、、
クランクケースからノーマル状態でもブリーザーホースついてるでしょ？細いホース。
あそこからオイルが噴出する。んでそのホースの先をキャッチタンクにつなげる・・っと。
みなさん、ﾓﾝｺﾞﾘ用のﾏﾌﾗｰで、ﾊﾞﾅﾅ型の。。たぶんﾖｼﾑﾗ管なんですが。。。ありましたよね？
103 ：７７４ＲＲ：04/09/20 01:13:20 ID:yW2H50rv
TYPE3じゃなかったか
>>101
長距離を高回転で走るとオイル入れるところから大量にオイル出る。
走行中オイル入れるところに付けたホースからオイルが飛んでくのが肉眼で十分確認できた。悲しかった。
純正のブリーザーからは極力オイルが出ないようにあの辺クランクケースが複雑な形になってる。
長距離を高回転で走るとオイル入れるところから大量にオイル出る。
走行中オイル入れるところに付けたホースからオイルが飛んでくのが肉眼で十分確認できた。悲しかった。
純正のブリーザーからは極力オイルが出ないようにあの辺クランクケースが複雑な形になってる。
>>97
そんなに複雑に考えなくてもいい希ガス
ネタのようなレスも混じっているので見極めましょう
>>101
香ばしすぎ
意味ｻｯﾊﾟﾘﾜｶﾘﾏｾﾝ
ちなみにエイプはヘッドからの取り出しがあるカバーが売ってる（販売予定？
そんなに複雑に考えなくてもいい希ガス
ネタのようなレスも混じっているので見極めましょう
>>101
香ばしすぎ
意味ｻｯﾊﾟﾘﾜｶﾘﾏｾﾝ
ちなみにエイプはヘッドからの取り出しがあるカバーが売ってる（販売予定？
106 ：７７４ＲＲ：04/09/20 02:29:21 ID:f+15Bn40
自分で見直してもﾜｹﾜｶﾗﾝｗ
まあクランクケースからデフォで出てるブローバイはエンジン掛けて手当てたら
空気が結構感じられると思う。
で、オイル注入口の後付けも同じ様にポポポポと出てくるのを感じる事が出来る。
５０ｃｃでやると低回転時のトルクがほんの少し落ちるかも。
なんつーかエンジンの粘りが無くなる感じ。
高回転時には効果を感じる。小排気量なだけにね。
>104
低回転時でもなる。いっぺんオイル注入口のフタを取って走ってみ？
靴とズボンがオイルですぐグショグショになるから。
空気が結構感じられると思う。
で、オイル注入口の後付けも同じ様にポポポポと出てくるのを感じる事が出来る。
５０ｃｃでやると低回転時のトルクがほんの少し落ちるかも。
なんつーかエンジンの粘りが無くなる感じ。
高回転時には効果を感じる。小排気量なだけにね。
>104
低回転時でもなる。いっぺんオイル注入口のフタを取って走ってみ？
靴とズボンがオイルですぐグショグショになるから。
12Vﾓﾝｷｰと6Vｺﾞﾘﾗのﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙって同じですよね？
>>102
トラップ系にもそんな感じのがあった。
トラップ系にもそんな感じのがあった。
ネットで見るとタペットから取りだして、オイル戻さずにいる人も結構いるね。
汚れたオイルって理由で。
定期的にキャッチタンク空にして、エンジンにオイル補充してってやり方で。
どれがいいんだろう、、、。わかんねぇ。
汚れたオイルって理由で。
定期的にキャッチタンク空にして、エンジンにオイル補充してってやり方で。
どれがいいんだろう、、、。わかんねぇ。
そのまえに、公道でキャッチタンクを付けても……と思う。
手間暇かかるだけだし、二種でも６０km／h以上出せないのに。
そんなに排気漏れするんだったらピストンリング交換汁！！
手間暇かかるだけだし、二種でも６０km／h以上出せないのに。
そんなに排気漏れするんだったらピストンリング交換汁！！
>122
それが一番お勧め。
その代わり減った分のオイルは足してやらないとえらい事に。
>113
俺はキャッチタンクは付けずにホースのみ。オイルはそれほど噴かないので
内圧抜きだけ目的。
ちなみに排気漏れでキャッチタンクは関係ないし排気漏れにピストンリングも
関係ない。
それが一番お勧め。
その代わり減った分のオイルは足してやらないとえらい事に。
>113
俺はキャッチタンクは付けずにホースのみ。オイルはそれほど噴かないので
内圧抜きだけ目的。
ちなみに排気漏れでキャッチタンクは関係ないし排気漏れにピストンリングも
関係ない。
怒素人の俺なんですが
マフラーを変えるとスピードが少し出るようになったり
するのでしょうか？
マフラーを変えるとスピードが少し出るようになったり
するのでしょうか？
>>114
じゃあその内圧の原因は何なのか、と。
じゃあその内圧の原因は何なのか、と。
>>117がいいこと言った！
>116
わからんかい？
わからんかい？
120 ：７７４ＲＲ：04/09/20 17:29:24 ID:Auo2qcLX
通学用にモンキー購入考えてますが坂道弱くないですか？
メンテとか素人なんで気を付ける事ありますか？
メンテとか素人なんで気を付ける事ありますか？
ﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾛｽ と言う言葉がどうして出て来ないかねぇ…
>>120
坂道にはとても弱い。スピードが出ない。
まあでもギアを下げれば坂の途中で止まるようなことはない。
・定期的にエンジンオイルを換える。
・こまめにチェーンオイルを注す。
・チェーンがたるんできたら調整する。
・遊びが大きくなってきたらブレーキアームのネジを調整する
・たまに洗車する。
・盗難に気をつける。
これらができればしばらく調子良く乗れるよ。
坂道にはとても弱い。スピードが出ない。
まあでもギアを下げれば坂の途中で止まるようなことはない。
・定期的にエンジンオイルを換える。
・こまめにチェーンオイルを注す。
・チェーンがたるんできたら調整する。
・遊びが大きくなってきたらブレーキアームのネジを調整する
・たまに洗車する。
・盗難に気をつける。
これらができればしばらく調子良く乗れるよ。
事故で前輪のフォークが曲がってしまい
タンクも凹んでいるモンキーがあります
これを直すなら買いなおしたほうが良いでしょうか？
タンクも凹んでいるモンキーがあります
これを直すなら買いなおしたほうが良いでしょうか？
フロントフォーク、タンクを買い換えた方が安い。
ついでに10インチにしてロンスイにしてシートも変えて
ついでに10インチにしてロンスイにしてシートも変えて
126 ：７７４ＲＲ：04/09/20 19:59:10 ID:24a0HbVY
>>123ありがとうございました
スピード重視でもないんですがちょっと考えてみます
スピード重視でもないんですがちょっと考えてみます
128 ：７７４ＲＲ：04/09/20 22:00:44 ID:ANfke7/1
ぽんぴんぐろすってなぁに？
最初のモンキー5Lのに使われてたウイングマークって横幅11cmぐらいかね？
モンキーって、「○○回転でレッドゾーン」的な数値は無いのですか？
どこまで回せば良いのやら…
とりあえず今は11000回転でシフトアップしています。
どこまで回せば良いのやら…
とりあえず今は11000回転でシフトアップしています。
がんばるねぇ
132 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:23:13 ID:zFeyPfQS
>>130
エンジンの仕様にもよるだろ
エンジンの仕様にもよるだろ
>>132
レギュラーヘッドとハイカムと吸排気系程度です。
レギュラーヘッドとハイカムと吸排気系程度です。
どんな仕様でも9000rpm以上はイエローゾーンだろうよ
タペットのギャップが規定下限値になってた。
吸気側を規定値に直したら、中高回転でパワーが上がった気がする。
調整用のレンチをやっと入手できたので、明日早起きして、きっちり調整してみます。
吸気側を規定値に直したら、中高回転でパワーが上がった気がする。
調整用のレンチをやっと入手できたので、明日早起きして、きっちり調整してみます。
>>133
それだと精々12000rpmが上限じゃないか？
それだと精々12000rpmが上限じゃないか？
137 ：７７４ＲＲ：04/09/21 10:24:36 ID:u62ccIws
現在72ccのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ組んでるんですが非力なので88ccにしようかと
72ccで90km/hくらい出ますが88ccにしたら100km/hｵｰﾊﾞｰするでしょうか？
88cc組んでる人 教えて下さい。
72ccで90km/hくらい出ますが88ccにしたら100km/hｵｰﾊﾞｰするでしょうか？
88cc組んでる人 教えて下さい。
>>137
それはたぶん90km/h出てないよ。
それはたぶん90km/h出てないよ。
139 ：初心者：04/09/21 10:54:40 ID:dI/i3n7u
マフラーとエンジンが繋がるとこが割れてしまいました…
ここ交換しようとしたらいくらくらいかかりますか？
ここ交換しようとしたらいくらくらいかかりますか？
140 ：７７４ＲＲ：04/09/21 11:24:22 ID:ReTuA9k9
88CC、素人ノーマルヘットポート加工仕様でPD22はきついですか？
>>138
ハッピーメーターってやつですかｗ
ハッピーメーターってやつですかｗ
タペット調整しました。中回転が元気になりましたが最高速は変わらない模様。
一応自己満足できました。
一応自己満足できました。
ﾒｰﾀｰ読みで90km/hと言い直すよ。
でもGSX1000乗ってる奴に後ろから計測して貰ったんだけどね。そん時は94km/hﾏｰｸした。
ﾓﾝｷｰのﾒｰﾀｰはｷﾀｺ製。
88ccでもそんなに変わらないのかな？
100km/h出したいのだが
でもGSX1000乗ってる奴に後ろから計測して貰ったんだけどね。そん時は94km/hﾏｰｸした。
ﾓﾝｷｰのﾒｰﾀｰはｷﾀｺ製。
88ccでもそんなに変わらないのかな？
100km/h出したいのだが
８８ｃｃあれば他にチョコチョコ弄れば１００km/hなんてすぐだがお前の書き込み
から感じるレベルではもうちょっと勉強しないとムリだろうな。
速度はネズミ捕りやってるとこで計って貰えば正確なんだがな。
から感じるレベルではもうちょっと勉強しないとムリだろうな。
速度はネズミ捕りやってるとこで計って貰えば正確なんだがな。
全部ショップ任せだと色々勉強した後にボられたことに気づいてしまうかもしれない
結構な金取られるのによくショップ任せになんかできるね。
自分で組み立てて動かすのが醍醐味ではないかと
自分で組み立てて動かすのが醍醐味ではないかと
ショップ任せでも自分で改造しても、どっちでも多いに構わんが
ｼｮﾌﾟに丸投げするんならここで聞かんでもいいんじゃないのか。
ｼｮﾌﾟに丸投げするんならここで聞かんでもいいんじゃないのか。
>>147
ものすごく同意
ものすごく同意
6Vｺﾞﾘﾗ用のﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙって12Vﾓﾝｷｰのと同じですよね？
みんながｶﾞﾚｰｼﾞを持ってる訳でわ無いので楽しかろうが
ﾀﾞﾒなﾓﾉはﾀﾞﾒ
他車種でだったら10ｲﾝﾁ、65cc、VM20、武川ﾏﾌﾗｰ、ﾎﾟｰﾄ加工、ﾊｲｶﾑで
やっと95ｷﾛまでは出たけど参考までにw
ﾀﾞﾒなﾓﾉはﾀﾞﾒ
他車種でだったら10ｲﾝﾁ、65cc、VM20、武川ﾏﾌﾗｰ、ﾎﾟｰﾄ加工、ﾊｲｶﾑで
やっと95ｷﾛまでは出たけど参考までにw
他の部分との組み合わせもあるから一概には言えないけど
クランクがノーマルなら高回転域では88より84のほうが調子良いような気がする
で、84のシリンダーがダメになったらボーリングして88のピストン挿入。
>148
ショップに出して万が一思い描いた性能が出なかった場合
「100キロ出ないのはおかしい88なら100ｷﾛ出るはず｣と難癖つけてみる?!
クランクがノーマルなら高回転域では88より84のほうが調子良いような気がする
で、84のシリンダーがダメになったらボーリングして88のピストン挿入。
>148
ショップに出して万が一思い描いた性能が出なかった場合
「100キロ出ないのはおかしい88なら100ｷﾛ出るはず｣と難癖つけてみる?!
84ccのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄてどのﾒｰｶｰ？
84ccのがｽﾋﾟｰﾄﾞ出るなら84組むけど…
84ccのがｽﾋﾟｰﾄﾞ出るなら84組むけど…
154 ：７７４ＲＲ：04/09/21 20:59:24 ID:BJ6NJKc0
合せホイールはだめだけど、空気を3キロに
上げたら5ｋｍ／ｈほどスピードがあがった。
上げたら5ｋｍ／ｈほどスピードがあがった。
>>154
路面との摩擦が減るから？
路面との摩擦が減るから？
摩擦力が減るっつー事は
グリップ力も減るって事だ罠
グリップ力も減るって事だ罠
使い分けろってことね。
体重落せばでるんじゃね？
さっき速度超過で捕まったよ。３６キロオーバー・・・
３０日に簡易裁判行ってきます。これって免停だよね。
みんな、気をつけろよ。
３０日に簡易裁判行ってきます。これって免停だよね。
みんな、気をつけろよ。
160 ：７７４ＲＲ：04/09/22 00:03:29 ID:K7YOC0ap
10インチにしました８インチノーマル３５Tのスプロケです何Tを入れれば同じくらいになります？
>>159
それって原付の法廷速度30キロから36キロオーバーって事なの？
それって原付の法廷速度30キロから36キロオーバーって事なの？
＞161
そうです。６６キロで捕まりました。
そうです。６６キロで捕まりました。
>>162
66ｋならビックキャブ程度だろうけど、もしボアアップしてるなら・・・
66ｋならビックキャブ程度だろうけど、もしボアアップしてるなら・・・
>163
マフラーとＣＤＩとパワーフィルターだけです。
でも警察にしつこく「エンジンは改造してないの？手は加えてないの？」と聞かれましたよ。
聞かれただけだったけどね、パトカーの中で。
マフラーとＣＤＩとパワーフィルターだけです。
でも警察にしつこく「エンジンは改造してないの？手は加えてないの？」と聞かれましたよ。
聞かれただけだったけどね、パトカーの中で。
チケットセールが始まったのかぁ
どうりで、やたらと交差点にK札が立っているわけだｗ
どうりで、やたらと交差点にK札が立っているわけだｗ
168 ：７７４ＲＲ：04/09/22 09:42:23 ID:yezTAugQ
やっべーテールランプ切れたまんまだ。
買ってこよ。
買いに行く途中に捕まりませんように・・。
買ってこよ。
買いに行く途中に捕まりませんように・・。
秋の減点祭り一ヶ月ぐらいやってるんだっけ？
迷惑な話だ
迷惑な話だ
170 ：７７４ＲＲ：04/09/22 11:01:41 ID:kg9onK8W
大丈夫だ俺のオヤジは50kの道99kで捕まったから。
10日免停＆罰金80000円なり
あ、原付きか。
10日免停＆罰金80000円なり
あ、原付きか。
>>171
それでも10日にはならんよ
それでも10日にはならんよ
cf.POSH スーパーバトルC.D.I
DAYTONA エアロバイザー.ライトスモーク
を、新車ゴリラ購入の暁に買おうと思います
が、このＣＤＩ、ノーマルに付けても大丈夫でしょうか？
エアロバイザーは、雨天時の泥除けにつかえるかな？と、思ったので買おうと
思うのですが、付けている方いましたら、感想をお聞きしたいです
あと、ノーマルのマフラーの排気音はどれくらいなのでしょうか？
質問ばかりで申し訳無いです・・・
DAYTONA エアロバイザー.ライトスモーク
を、新車ゴリラ購入の暁に買おうと思います
が、このＣＤＩ、ノーマルに付けても大丈夫でしょうか？
エアロバイザーは、雨天時の泥除けにつかえるかな？と、思ったので買おうと
思うのですが、付けている方いましたら、感想をお聞きしたいです
あと、ノーマルのマフラーの排気音はどれくらいなのでしょうか？
質問ばかりで申し訳無いです・・・
174 ：７７４ＲＲ：04/09/22 13:18:23 ID:be8zeSLV
だいじょうぶだけど
ノーマルにCDIつけるメリットは無い。
バイザーの泥除け効果は多少あると思います。でも、気休め程度
それよりももっと効果が出てくるのは冬場。走行風でｷｬンﾀﾏが冷えるのが和らぐ。これは効果絶大。
ノーマルにCDIつけるメリットは無い。
バイザーの泥除け効果は多少あると思います。でも、気休め程度
それよりももっと効果が出てくるのは冬場。走行風でｷｬンﾀﾏが冷えるのが和らぐ。これは効果絶大。
ｷｬンﾀﾏは冷やしたほうがいいんだぞw
金冷法でつか。
177 ：７７４ＲＲ：04/09/22 16:13:39 ID:eJ3a9C4U
おぉ！モンキー改造にはそんな大事な効果もあるのか！
でも、漏れのはフルノーマルだからちんこ丸出しで冷やすしか無いのか…
女子高生に自慢しに行こうかな？(笑)
でも、漏れのはフルノーマルだからちんこ丸出しで冷やすしか無いのか…
女子高生に自慢しに行こうかな？(笑)
178 ：７７４ＲＲ：04/09/22 16:25:18 ID:SXBKZAmf
先生、質問です！
モンキーにゴリラ用のタンク＆シートは取り付け可能でしょうか？
ノーマルモンキーの折りたたみ式ハンドルのままゴリラタンクを付けると、
ハンドルを切ったときに、折畳みハンドルを締め付けるノブがタンクに当たるのでは？
などと想像するのですが・・・どうなんでしょうか。
モンキーにゴリラ用のタンク＆シートは取り付け可能でしょうか？
ノーマルモンキーの折りたたみ式ハンドルのままゴリラタンクを付けると、
ハンドルを切ったときに、折畳みハンドルを締め付けるノブがタンクに当たるのでは？
などと想像するのですが・・・どうなんでしょうか。
>>178
誰も答えるなよぅ!!
誰も答えるなよぅ!!
180 ：７７４ＲＲ：04/09/22 18:05:51 ID:wl+wKkfQ
きっとしこしこしたくなる
181 ：７７４ＲＲ：04/09/22 18:09:53 ID:VNi2XNVV
ﾓﾝｺﾞﾘって軽ﾄﾗとかで簡単にもっていかれそうで毎日が心配じゃね？室内保管なら安心だが…
ツレのモンキー、コンビニでコーヒー買ってる間に無くなってたからなあ。
183 ：７７４ＲＲ：04/09/22 18:43:28 ID:VNi2XNVV
>>182鍵抜いてて！？
多分ワゴンかなんかでサッと連れ去られたようだ。
ハンドルロックのみ。
ヘルメット被ったまま買ったコーヒー持ってコンビニから出てきたらモンキーが
無くなってたという・・・・・・
防犯カメラは店外は映してなかったみたいでお手上げ。
ハンドルロックのみ。
ヘルメット被ったまま買ったコーヒー持ってコンビニから出てきたらモンキーが
無くなってたという・・・・・・
防犯カメラは店外は映してなかったみたいでお手上げ。
く～(--;)聞いてるだけで腹がたつ(ΘoΘ;)
お気の毒。
これからは店内に持ち込むしかないね。
これからは店内に持ち込むしかないね。
>>173
バイザー持ってるよ。
無いよりましだが、無くても困らない程度。ドレスうpだな。
泥除けしたいなら、前後のフェンダーをスペーサやステーこしらえてダウンさせた方がいいぞ。
ノーマルは泥はねが凄いから。
バイザー持ってるよ。
無いよりましだが、無くても困らない程度。ドレスうpだな。
泥除けしたいなら、前後のフェンダーをスペーサやステーこしらえてダウンさせた方がいいぞ。
ノーマルは泥はねが凄いから。
やっぱり音が鳴る系の鍵付けなきゃ駄目だよね。
今まで2個ほど買ったけど鍵かけたり外したりする時に鳴ったり
センサーの感度がイマイチだったりして使いにくいね
なんか「これだ！」っての無い？なるべく安いので
今まで2個ほど買ったけど鍵かけたり外したりする時に鳴ったり
センサーの感度がイマイチだったりして使いにくいね
なんか「これだ！」っての無い？なるべく安いので
>>188
鳴子
鳴子
ヒモ付けとく。
ペットショップとかに売ってる大型犬の散歩用の長く伸びる奴なら、
小さなコンビニの中ぐらいならなんとか大体のコーナー行ける。
さすがにトイレは一緒に連れて入らないと無理だけど。
そういえば猿用の奴ってなかったよね？
ペットショップとかに売ってる大型犬の散歩用の長く伸びる奴なら、
小さなコンビニの中ぐらいならなんとか大体のコーナー行ける。
さすがにトイレは一緒に連れて入らないと無理だけど。
そういえば猿用の奴ってなかったよね？
冗談抜きで首輪でつながれたモンキーを見た事がある･･･
モンキーで事故ったらフレーム折れた・・・
モンキーのフレームに発泡ウレタン流し込むのはアリなのかなぁ・・・
モンキーのフレームに発泡ウレタン流し込むのはアリなのかなぁ・・・
>>192
Gクラフトのフレームに汁
Gクラフトのフレームに汁
発泡ウレタンなんて使えない。
あんなもんで剛性があがれば苦労しない。
硬化後表面上はカチカチでも中はスカスカ。
ましてや折れてるフレームに流し込んでも強度は戻るわけない。
あんなもんで剛性があがれば苦労しない。
硬化後表面上はカチカチでも中はスカスカ。
ましてや折れてるフレームに流し込んでも強度は戻るわけない。
>>196
それをまるごと信じろといっているのか？
それをまるごと信じろといっているのか？
結構発泡ウレタンはやってる奴いるぞ。
俺の周りだけかも知れんが。乗り味は変わるみたいだけどどうだろう？
アルミフレームは怖くて入れられん。
俺の周りだけかも知れんが。乗り味は変わるみたいだけどどうだろう？
アルミフレームは怖くて入れられん。
シフトドラムストッパープレートのプラスネジが緩まないんだけど何か良い方法は無い？
インパクトドライバーでもだめだった。
インパクトドライバーでもだめだった。
>197
ｳﾚﾀﾝ注入は四輪の世界じゃ剛性ｳﾌﾟの手段だな
軽くてパイプ一本のモンキーのフレームだと
車体自体が軽すぎて効果はﾌﾟﾗｼｰﾎﾞだろうが
普通に考えて125cc以下だとサーキットでも剛性不足は体感出来ない
サスの容量不足と混同してる人多いけどね
ｳﾚﾀﾝ注入は四輪の世界じゃ剛性ｳﾌﾟの手段だな
軽くてパイプ一本のモンキーのフレームだと
車体自体が軽すぎて効果はﾌﾟﾗｼｰﾎﾞだろうが
普通に考えて125cc以下だとサーキットでも剛性不足は体感出来ない
サスの容量不足と混同してる人多いけどね
>>199
ﾊﾞｰﾅｰで炙る
ﾊﾞｰﾅｰで炙る
数値で納得させようってんならテストピースで検証すべきだne!
苦労して治具作るよかよっぽど簡単に信頼できるデータが取れるのに、なんで(ry
苦労して治具作るよかよっぽど簡単に信頼できるデータが取れるのに、なんで(ry
ウレタン補強については
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/urethane/urethane.html
を読んでみてください。
あと、アーシングで燃費向上、トルクアップ等の謳い文句もまゆつばモノだと思う。
なんらかの効果はあると思うが。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/urethane/urethane.html
を読んでみてください。
あと、アーシングで燃費向上、トルクアップ等の謳い文句もまゆつばモノだと思う。
なんらかの効果はあると思うが。
>>204
アーシングで体感出来るのは、ライトの照度うpだけじゃない？
アーシングで体感出来るのは、ライトの照度うpだけじゃない？
発砲ウレタンでもアーシングでもなんでも
メーカー純正で使われたら信用する予定
メーカー純正で使われたら信用する予定
>>206
純正でもアーシングはされていますがなにか？
純正でもアーシングはされていますがなにか？
まぁｱｰｼﾝｸﾞにしろｳﾚﾀﾝにしても
自分で検証せず雑誌記事とかﾈﾄで漁った情報で
満足してる分には要らない方法だしなぁ…
自分で検証せず雑誌記事とかﾈﾄで漁った情報で
満足してる分には要らない方法だしなぁ…
209 ：７７４ＲＲ：04/09/23 20:46:24 ID:7rLdAq7y
８インチで３５Ｔ １０インチで同じにする場合何Ｔのスプロケですか？
後ろはめんどいし値段も高いんで、わかんないなら前を一丁落としてみたら？
さらにもう一丁ぐらい落としてみるといいんじゃない？
212 ：７７４ＲＲ：04/09/23 21:50:00 ID:AVrWUJnb
究極的に前ゼロにしてみたら？
213 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:18:18 ID:/eMv5H42
昔、ナンバーの裏につけるアラームが売ってたけど、まだあるのかなー？
モンキーなどには重宝しそうだが。。
ココセコムの端末はモンキーの工具箱にジャストフィットだぞ
モンキーなどには重宝しそうだが。。
ココセコムの端末はモンキーの工具箱にジャストフィットだぞ
215 ：７７４ＲＲ：04/09/24 07:56:44 ID:/8bQsIax
発砲ウレタンはフレーム全体のしなりを妨げるから、溶接部分にストレスが溜まる。
やめたほうがいい！
やめたほうがいい！
216 ：７７４ＲＲ：04/09/24 09:16:13 ID:yE4oprmD
PD22ってモンキーに付きます？
217 ：７７４ＲＲ：04/09/24 09:19:47 ID:86BsjZBl
つけようと思えばなんでもつきます。
218 ：７７４ＲＲ：04/09/24 09:39:40 ID:9RyuRKf8
ツーか、武川からキットも出てただろ。以前は。＞ＰＤ22
>>215
漏れもそんな話聞いたことがある。
それは車の話だったけど、ロールバーガチガチに入れて
ウレたん流し込んで、足もガチガチにして
走ってたらしなりの逃げ場がなくなって
フロントガラスが割れたそうだ。
漏れもそんな話聞いたことがある。
それは車の話だったけど、ロールバーガチガチに入れて
ウレたん流し込んで、足もガチガチにして
走ってたらしなりの逃げ場がなくなって
フロントガラスが割れたそうだ。
220 ：７７４ＲＲ：04/09/24 14:16:34 ID:xe1HDGTv
ウレたん萌えぇ～
>216
また来たのか？
また来たのか？
222 ：７７４ＲＲ：04/09/24 18:25:24 ID:ARXzktP+
ﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝでU字ﾛｯｸ外れるらしいわ。
クリプトナイトか
しかしageてまで書く事かと小一時間問い詰めたい
しかしageてまで書く事かと小一時間問い詰めたい
>>223
下げなくてはいけないルールがあるのは半角板だけだと思われ。
下げなくてはいけないルールがあるのは半角板だけだと思われ。
バイクのこと全く知らない初心者の癖にモンキーのエンジンを載せ換えてみようかと思ってるのですが何のエンジンがいいでしょうか？
アドレスV100、エイプ100あたりかなーと思っています。
取り付けは知り合いのバイク屋に頼みます。
アドレスV100、エイプ100あたりかなーと思っています。
取り付けは知り合いのバイク屋に頼みます。
どうせならCB400のエンジン積めよ。
神になれるぞ。
神になれるぞ。
載らないんですか？よくエンジン載せ換えって聞くからいけると思ってたんですけど的外れだったようですね。
勉強してから出直してきます。
勉強してから出直してきます。
一つ言っておくと全部が全部載せ換えれないわけじゃないよ。
モンキーに載せることのできる形状じゃないと当然無理なわけだ。
モンキーに載せることのできる形状じゃないと当然無理なわけだ。
激しく釣りに感じるんですが？
初心者と釣りは紙一重
233 ：７７４ＲＲ：04/09/24 23:30:18 ID:+v1D7Rv8
釣られてやる。
カブ系エンジンで１２５とか１００くらいなら大げさな加工しなくても載せ返られるはず。
もしかして、ＫＳＲ１１０も案外いけるかもしれん。が、お金の使い道を探してるくらい大金持ち
なら、なんでも着くよ。
カブ系エンジンで１２５とか１００くらいなら大げさな加工しなくても載せ返られるはず。
もしかして、ＫＳＲ１１０も案外いけるかもしれん。が、お金の使い道を探してるくらい大金持ち
なら、なんでも着くよ。
234 ：７７４ＲＲ：04/09/24 23:32:18 ID:55RNXLR+
ナイス系はエンジンが大きいのでそのまま付けるとタイヤと干渉する。
つかエイプ乗れ。
つかエイプ乗れ。
235 ：７７４ＲＲ：04/09/24 23:40:24 ID:JB907Cai
良くヤフオクとかでゼファーのサスを「モンキーにいかがでしょう」って出品してるのを見ますが、そのまま付くんですか？
見た感じ重そうな感じもしますが、付けてる方はなぜ付けてるの？
見た感じ重そうな感じもしますが、付けてる方はなぜ付けてるの？
236 ：７７４ＲＲ：04/09/24 23:50:45 ID:+v1D7Rv8
エイプはなー弄れば弄るほど普通のバイクになっていくんだよ。ものすごく飽きるよ。
経験者より
経験者より
まあレイプは基本構造がちゃんとバイクだもんな。
最初からトランクに積めるようにって設計のモンキーイジリからしたら
その点は羨ましい。
それぞれに考えてつくってある別のバイクなんだよな。
最初からトランクに積めるようにって設計のモンキーイジリからしたら
その点は羨ましい。
それぞれに考えてつくってある別のバイクなんだよな。
中学生の時そういう事考えたな
いや、モンキー純正と比べるなｗ
あれはマジにバネだけだ。俺もまじまじと見て驚いた。
安い車のハッチバックのアームレベル。
あれはマジにバネだけだ。俺もまじまじと見て驚いた。
安い車のハッチバックのアームレベル。
241 ：７７４ＲＲ：04/09/25 17:27:26 ID:vg8n+6f+
ゼファーのサス固いんだ、やっぱり。
デイトナのモンキー用のサス付けようかと考えてたんだけど、オクで見てから気になって。
なんのメリットがあるのかなと思って。
CB400？のもモンキーにって出てるけど、これもやっぱゼファーと一緒だよね。
レス下さった皆様サンクス。
デイトナのモンキー用のサス付けようかと考えてたんだけど、オクで見てから気になって。
なんのメリットがあるのかなと思って。
CB400？のもモンキーにって出てるけど、これもやっぱゼファーと一緒だよね。
レス下さった皆様サンクス。
243 ：７７４ＲＲ：04/09/25 18:40:15 ID:olPWS+Eq
ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝってﾀｲﾌﾟ1、2、3、4どれが一番いいでしょうか？？
244 ：７７４ＲＲ：04/09/25 19:10:46 ID:beWOT9Ch
スタイルも大事。３はいいよ！ノーマルスタイルにピッタリ。でも五月蝿すぎるん
だよなー
だよなー
趣味によるんじゃないの？俺はタイプ1
漏れはドラッグサイクロン型が発売されるのをずっと待ってる。
男なら渡来オーバル
俺はサイクロン号
GIVIのE26N MICROなるトップケースを注文してみた
一応「各種原付対応」になってるけどGORILLAにも合うかどうか・・・
上手く載ってくれれば買出しに行くのにも(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
来るのが楽しみだ
一応「各種原付対応」になってるけどGORILLAにも合うかどうか・・・
上手く載ってくれれば買出しに行くのにも(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
来るのが楽しみだ
250 ：７７４ＲＲ：04/09/25 23:30:03 ID:mLFRQ66z
>>214 レスありがとうございました しかしすごい計算式ですね。
全然分からんorz
253 ：７７４ＲＲ：04/09/26 00:45:33 ID:FtQ/SgjJ
>>251 言われれば分かるんですけど… Ｘを求めるなんて何年ぶりか？？？
やはり何事も基本は大事？？
やはり何事も基本は大事？？
>250
214は間違ってるぞ。
タイヤの外径で考えなきゃ意味ないし。
正しくは
(8+3.5)：35 = (10+3.5)：X
X = 35/(8+3.5)*(10+3.5）
X ≒ 41
まぁタイヤが3.50-10としての仮定してだけどな。
214は間違ってるぞ。
タイヤの外径で考えなきゃ意味ないし。
正しくは
(8+3.5)：35 = (10+3.5)：X
X = 35/(8+3.5)*(10+3.5）
X ≒ 41
まぁタイヤが3.50-10としての仮定してだけどな。
内向の積＝外向の積って中１で習ったような…
257 ：７７４ＲＲ：04/09/26 16:32:57 ID:E4+x13QL
雨で鬱、あめでうつ、あまでうす、アマデウス、、、。
モーツァルトでも聞くかな。
モーツァルトでも聞くかな。
258 ：７７４ＲＲ：04/09/27 03:16:42 ID:xD+amMuD
最近うちの猿のパワーコンプレックス感じてます。
そこがいいところではあるのですが遅いでつ。
でもエンジンボアアップする気にはなれない。なぜならエンジン替えるということは猿の心臓？脳みそ？（どっちなんだろう）を替えるような気がしてちと淋しいです。
そこがいいところではあるのですが遅いでつ。
でもエンジンボアアップする気にはなれない。なぜならエンジン替えるということは猿の心臓？脳みそ？（どっちなんだろう）を替えるような気がしてちと淋しいです。
259 ：７７４ＲＲ：04/09/27 04:36:26 ID:J6W2aG0i
パワーが上がると今度はホイールベース長くしないと真っ直ぐ走るのが辛いし
ブレーキも換えて結局もとの姿からはかけ離れるしね。
完全義体だな。
ハイカム無しの７５ｃｃとかでいいんでない？
ちなみに完全ノーマル？まさかマフラーなんか換えてないよな？
心臓や脳味噌みたいに見えないところどころか見た目からして変わるような。
ブレーキも換えて結局もとの姿からはかけ離れるしね。
完全義体だな。
ハイカム無しの７５ｃｃとかでいいんでない？
ちなみに完全ノーマル？まさかマフラーなんか換えてないよな？
心臓や脳味噌みたいに見えないところどころか見た目からして変わるような。
人によるだろうけどブレーキはあんまり影響しないんじゃないの？
スイングアームは4cmロングまでなら許容範囲？
スイングアームは4cmロングまでなら許容範囲？
262 ：258：04/09/27 17:20:29 ID:xD+amMuD
もちろん今はタイヤ以外ノーマルです。タイヤは買ったときすでに替えてありました。
263 ：７７４ＲＲ：04/09/27 17:22:57 ID:1aemGesI
漏れ的にはＧタンクがモンゴリ純正のままで残っていればモンゴリだな。
>258
「替える」ではなくて
スポーツ選手のように「心臓を鍛える」、足回りも同じ、鍛えると強くなる。
「脳を強化する」っていう表現だと・・・ボケ防止しか思い浮かばないが
「替える」ではなくて
スポーツ選手のように「心臓を鍛える」、足回りも同じ、鍛えると強くなる。
「脳を強化する」っていう表現だと・・・ボケ防止しか思い浮かばないが
>263
でもモンキータンク載せたDAXとかカブとかSRとかハーレーがあるけどw
あれは笑った。
でもモンキータンク載せたDAXとかカブとかSRとかハーレーがあるけどw
あれは笑った。
フレームとクランクケースのどちらかが残ってればオKって人が多いんじゃないの？
まあ最近はどちらも社外品ってパターンもあるけど。
まあ最近はどちらも社外品ってパターンもあるけど。
見た目がモンキーじゃなくても、純正部品が残ってなくても、
べースがモンキーならそのバイクはモンキーだ！
べースがモンキーならそのバイクはモンキーだ！
269 ：ウチナー：04/09/27 22:16:51 ID:+vBQSO/8
ＮＳＲ５０の車体に沖縄エンジンを載せてますが何か？
別に
沖縄エンジンってなに？
シーサー？
シーサー？
スピードインダストリー。
もうちょっと頑張って欲しかったな。
耐久性も申し分ないエンジンだけど今後の部品供給がなぁ。
ヘタしたらスズリンにしか部品在庫なかったりして。
もうちょっと頑張って欲しかったな。
耐久性も申し分ないエンジンだけど今後の部品供給がなぁ。
ヘタしたらスズリンにしか部品在庫なかったりして。
273 ：７７４ＲＲ：04/09/27 22:51:27 ID:1B3/klH8
ベトナム向けの汎用エンジン（カブエンジンに酷似）のメーカーが沖縄にあって
輸出してるって聞いたことあるよ。それのことじゃない？
輸出してるって聞いたことあるよ。それのことじゃない？
父さんしたよね?
275 ：７７４ＲＲ：04/09/28 10:23:42 ID:m64ouivM
ワシはオナラなぞしとらんぞ？
母さんじゃないか？
それより、カツオ、宿題は済んだのか？
余計なことに首を突っ込まんで、さっさと宿題片付けなさい。
母さんじゃないか？
それより、カツオ、宿題は済んだのか？
余計なことに首を突っ込まんで、さっさと宿題片付けなさい。
>>271
シーサーﾜﾗﾀ
キジマのアッパーシートカウル（トラッカーシートみたいなやつ）を購入しました
ぱっと見は大きく感じてたけど装着すると意外に小さい
シート部分は純正は勿論の事、ＴＬシートの比ではないくらい、社外品の中では一、二を争うぐらいの小ささ
案の定、試走してみるとぢになりそうな勢いで尻が痛くなりました
シート自体が後ろにも横にも小さすぎる...子供用かと思えるぐらいに
ちなみにカウルの裏にはモトショップ五郎の小さなステッカーが貼ってありました
供給元はそこなのかも
明らかにＴＷを意識した造りなのである意味痛い...か？
シーサーﾜﾗﾀ
キジマのアッパーシートカウル（トラッカーシートみたいなやつ）を購入しました
ぱっと見は大きく感じてたけど装着すると意外に小さい
シート部分は純正は勿論の事、ＴＬシートの比ではないくらい、社外品の中では一、二を争うぐらいの小ささ
案の定、試走してみるとぢになりそうな勢いで尻が痛くなりました
シート自体が後ろにも横にも小さすぎる...子供用かと思えるぐらいに
ちなみにカウルの裏にはモトショップ五郎の小さなステッカーが貼ってありました
供給元はそこなのかも
明らかにＴＷを意識した造りなのである意味痛い...か？
余ったパーツで、ノーマルが組めそう、、、
フレーム再塗装っていくら位かかるかな？
自分で塗れば？
タンクとかと違ってあんまり見えない部分だし
めちゃめちゃ綺麗に仕上がらなくても分からないと思うけど？
タンクとかと違ってあんまり見えない部分だし
めちゃめちゃ綺麗に仕上がらなくても分からないと思うけど？
自分で塗っても良いんだけど
結構錆びが来てるからサンドブラストした方が良いかな？と
結構錆びが来てるからサンドブラストした方が良いかな？と
業者に出すぐらいならもう少し出してアルミフレーム買っちゃえ。
282 ：７７４ＲＲ：04/09/29 02:51:09 ID:S63lVmsI
自分のモンキーは、今、フロントがNチビのフォークとホイールが付いているのですが、リアは社外の10インチが付いています。
知り合いから買ったモンキーなのですが、社外のFホイールは誰かにあげてしまったらしいです。
バランス悪いので、フロントも10インチにしたいです。
そこで質問なのですが、知り合いからリードのFホイールがNチビのフォークに流用できる聞いたのですが、本当でしょうか？
出来るとしたら、ポン付けでOKなのでしょうか？または、何か加工が必要なのでしょうか？
社外の10インチホイールを買うより、安くあがりますよね？
よろしくお願いします。
知り合いから買ったモンキーなのですが、社外のFホイールは誰かにあげてしまったらしいです。
バランス悪いので、フロントも10インチにしたいです。
そこで質問なのですが、知り合いからリードのFホイールがNチビのフォークに流用できる聞いたのですが、本当でしょうか？
出来るとしたら、ポン付けでOKなのでしょうか？または、何か加工が必要なのでしょうか？
社外の10インチホイールを買うより、安くあがりますよね？
よろしくお願いします。
NSRのホイール使えばええやん
284 ：７７４ＲＲ：04/09/29 03:31:32 ID:vnaP9zC3
ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝってかなりうるさい？
結構うるさい
漏れは飲み会の時にｵﾆｬﾉｺに「このバイクうるさ～い」と言われたのが妙にショックで買い換えてしまたよ
性能は若干中間に谷があるような気がしなくもないけどトルクの固まりって感じで走れる
96ccに装着してたけどアクセル少し開けるだけで80㌔程度の巡行が可能ですた
巡行はテストコースにて、公道では制限速度を守って走りましょう
話しは変わるがハーネスのどこかが切れたらしくゴリラに乗れない
秋だ！暴利だ！．．．ではなく秋の切符プレゼントキャンペーンを乗り切れたと思えばまあいいか
オマエラ、サイン会には気を付けて下さいね
漏れは飲み会の時にｵﾆｬﾉｺに「このバイクうるさ～い」と言われたのが妙にショックで買い換えてしまたよ
性能は若干中間に谷があるような気がしなくもないけどトルクの固まりって感じで走れる
96ccに装着してたけどアクセル少し開けるだけで80㌔程度の巡行が可能ですた
巡行はテストコースにて、公道では制限速度を守って走りましょう
話しは変わるがハーネスのどこかが切れたらしくゴリラに乗れない
秋だ！暴利だ！．．．ではなく秋の切符プレゼントキャンペーンを乗り切れたと思えばまあいいか
オマエラ、サイン会には気を付けて下さいね
飲み会にバイクで行くなよ、、、。
287 ：７７４ＲＲ：04/09/29 07:57:11 ID:f+tYz/ii
>>286
同感・・・
同感・・・
288 ：285：04/09/29 08:30:01 ID:d8sAEA+P
当然、飲み会の帰りは押して帰りますた
ゴリラが異様なまでに重く感じ倒してしまいそうになったのを覚えている
ゴリラが異様なまでに重く感じ倒してしまいそうになったのを覚えている
289 ：７７４ＲＲ：04/09/29 10:42:42 ID:42leTztA
前から不思議なんだがモンキーって本当にガソリンが4.5㍑も入るの？
ゴリラも9㍑入るんだろうか？見た目が小さいので入るか不思議なんですが。
ゴリラも9㍑入るんだろうか？見た目が小さいので入るか不思議なんですが。
自分で乗っててもそれは思う。
５リットルのモンキーで買い物に行って１，５リットルのペットボトルと比べて
みても『ん～？ほんまに５リットル～？』って思うけど
GSではちゃんと入るんだよな。
５リットルのモンキーで買い物に行って１，５リットルのペットボトルと比べて
みても『ん～？ほんまに５リットル～？』って思うけど
GSではちゃんと入るんだよな。
タンクに水入れちゃイカンよ
>>292
乾かしてからCRCでも吹いたらいいやん
乾かしてからCRCでも吹いたらいいやん
ガソリンが抜けないうちにドライヤー使って
死に目にあった奴いる？
死に目にあった奴いる？
なんのこっちゃ
気になってたんですが、みなさんヘルメットはどんなのを使ってますか？
最初は安い半帽（ゴーグルつきの）。
いまはSHOEIのジェットにAraiのシールド
いまはSHOEIのジェットにAraiのシールド
>>297
SHOEIのX-11
SHOEIのX-11
で、ｵﾆｬﾉｺにうるさいって言われたのは、飲み会にバイクで到着した時か？
押して帰るときにエンジン掛けたって訳じゃﾆｬｲよな？ニャイよな？違うよな？！
飲酒で事故らないでくれよ。
モンゴリ仲間が一人減るのは勘弁だ。
押して帰るときにエンジン掛けたって訳じゃﾆｬｲよな？ニャイよな？違うよな？！
飲酒で事故らないでくれよ。
モンゴリ仲間が一人減るのは勘弁だ。
301 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:48:18 ID:8NLS6y1G
まずいだろ、これは・・・・・・・・・・・・最低だ・・・・・・・
303 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:34:13 ID:oAukEWHh
Gクラの田中さんまで・・・ｗ
なんで珍ってミラーを斜めにするんだろ。
じじいとかばばあがやってるジャン
じじいとかばばあがやってるジャン
>>300
到着した時に言われますた
で、一次から二次に移動する時にｵﾆｬﾆｮｺが一緒にゴリラを押してくれますた
漏れがバランスを崩して倒れかかったゴリラを、ｵﾆｬﾆｮｺが全身を使って持ち上げていた姿にﾊｧﾊｧしたのはここだけの話しです
ちなみにその子は教習所に大型を取りに行ったらしいが、起こす事ができなくて入学できなかったようでつ
酒は飲んだら絶対に運転しないよ
人身事故は勿論の事、自爆でも迷惑かかるし
たまに周りに迷惑かけてないから問題無いってヤシがいるけど
お前の薄汚い死体は誰が片付けるんだと
長文ｽﾏﾝﾃﾞｽ
到着した時に言われますた
で、一次から二次に移動する時にｵﾆｬﾆｮｺが一緒にゴリラを押してくれますた
漏れがバランスを崩して倒れかかったゴリラを、ｵﾆｬﾆｮｺが全身を使って持ち上げていた姿にﾊｧﾊｧしたのはここだけの話しです
ちなみにその子は教習所に大型を取りに行ったらしいが、起こす事ができなくて入学できなかったようでつ
酒は飲んだら絶対に運転しないよ
人身事故は勿論の事、自爆でも迷惑かかるし
たまに周りに迷惑かけてないから問題無いってヤシがいるけど
お前の薄汚い死体は誰が片付けるんだと
長文ｽﾏﾝﾃﾞｽ
>漏れがバランスを崩して倒れかかったゴリラを、ｵﾆｬﾆｮｺが全身を使って持ち上げていた姿にﾊｧﾊｧした
俺も前にそんな事があった訳だがおまいの時と決定的にチガウ点がある。
ｵﾆｬﾆｮｺが力を込めて支えた瞬間『ブ』とおならをした事に気付かないフリをするのが
辛かった点だｗ
モンキーは酒飲んでも押して帰るのがラクだからいいね。
俺も前にそんな事があった訳だがおまいの時と決定的にチガウ点がある。
ｵﾆｬﾆｮｺが力を込めて支えた瞬間『ブ』とおならをした事に気付かないフリをするのが
辛かった点だｗ
モンキーは酒飲んでも押して帰るのがラクだからいいね。
過去スレ読めないもので、教えてｸﾝでスミマセンが、教えてください。
この度、2000年物モンキーを初めてボアアップしようと思い、
75ccキット（ﾋﾟｽﾄﾝ､ｼﾘﾝﾀﾞ）を購入しました。
組み付けは私の仕事柄出来そうなんですが、一応注意点などは
御座いますでしょうか？
また、キャブのセッティングが分からないんですが、
大体どの用に換えていけばいいのでしょうか？
どなたかお教え頂けないでしょうか？ よろしくお願いいたします。
ちなみに、マフラーは、ｼｮｰﾄ管タイプですが、
横にﾁｬﾝﾊﾞｰ室のような物が付いた、それほどノーマルとは変わらないものが付いてます。
この度、2000年物モンキーを初めてボアアップしようと思い、
75ccキット（ﾋﾟｽﾄﾝ､ｼﾘﾝﾀﾞ）を購入しました。
組み付けは私の仕事柄出来そうなんですが、一応注意点などは
御座いますでしょうか？
また、キャブのセッティングが分からないんですが、
大体どの用に換えていけばいいのでしょうか？
どなたかお教え頂けないでしょうか？ よろしくお願いいたします。
ちなみに、マフラーは、ｼｮｰﾄ管タイプですが、
横にﾁｬﾝﾊﾞｰ室のような物が付いた、それほどノーマルとは変わらないものが付いてます。
>>307
過去スレでしらべるよりもググれよ
ちゃんねらに頼るよりも確実だぞｗ
ちなみに、同じ質問を個人管理の掲示板に書き込んでも
まともに相手にされないと思うから
まずは調べてスキルを上げる
それが無理ならショップに出せ
過去スレでしらべるよりもググれよ
ちゃんねらに頼るよりも確実だぞｗ
ちなみに、同じ質問を個人管理の掲示板に書き込んでも
まともに相手にされないと思うから
まずは調べてスキルを上げる
それが無理ならショップに出せ
309 ：質問君：04/09/30 12:40:05 ID:6KWm0PHG
すいません、初期の頃のシャリーに付いている（電気系の）
レジスターCOMPってどういう役割をしているのか知っている方
教えて下さいませ。m(__)m
レジスターCOMPってどういう役割をしているのか知っている方
教えて下さいませ。m(__)m
>>307
ヤフオクで本買え。
ヤフオクで本買え。
311 ：７７４ＲＲ：04/09/30 18:58:10 ID:Duh82UA9
俺は組む時にオイルリングで指切ってピストン血まみれにした。
それ以来俺のモンキーは血の味を覚えたらしく、血に飢えて夜な夜な、、、、、
それ以来俺のモンキーは血の味を覚えたらしく、血に飢えて夜な夜な、、、、、
妖刀ニヒルみたいだなｗ
血の味を覚えたらしく、血に飢えて夜な夜な処女を、、、、、
314 ：７７４Ｒ：04/09/30 20:32:13 ID:zSdUGfYm
アタマ悪そうな従業員のいるショップには行きたくねぇな。
オクで買ったダックス70のエンジンに乗せ替えて早速運転したみたところ
数キロ走ったところでヘッドから異音とともに走行不能に･･･
やっとこさ押して帰って分解してみたところカムスプロケットのネジ止め
部分が割れてて外れたネジが大暴れしてましたとさ。
あとEXバルブがピストンヘッドに当たって曲がってた
普通ノーマルならどんなにタイミングがずれても当たんない物じゃないの？
数キロ走ったところでヘッドから異音とともに走行不能に･･･
やっとこさ押して帰って分解してみたところカムスプロケットのネジ止め
部分が割れてて外れたネジが大暴れしてましたとさ。
あとEXバルブがピストンヘッドに当たって曲がってた
普通ノーマルならどんなにタイミングがずれても当たんない物じゃないの？
中古で、しかもオクで買ったエンジンを内部も調べないで始動するとはツワモノでつね
ああ、やっぱりか。買ってからのせる前にカムのスプロケが一コマ分ずれてる
気がしてずらした時にちゃんと締めてなかったんだろうな････orz
気がしてずらした時にちゃんと締めてなかったんだろうな････orz
中古でモンキーを買ったんですが、ついてた社外マフラーのメーカーと商品名が分からなくて・・・
ググったりして探してるんですが見つかりません。
形は普通のダウンマフラーなんですが、
バッフルが特徴的で穴の6個あいたのが二枚入ってて音量が調整できます。
材質はEXパイは鉄でサイレンサーはアルミです。
こんな説明で分かる人おりますか？
ググったりして探してるんですが見つかりません。
形は普通のダウンマフラーなんですが、
バッフルが特徴的で穴の6個あいたのが二枚入ってて音量が調整できます。
材質はEXパイは鉄でサイレンサーはアルミです。
こんな説明で分かる人おりますか？
>>320
トラップ系のどれか。
トラップ系のどれか。
>322
これはあれですか。
大根やﾆﾝｼﾞﾝなどの食べカスが流れてきたら
そこで止めてくれるやつですか？
これはあれですか。
大根やﾆﾝｼﾞﾝなどの食べカスが流れてきたら
そこで止めてくれるやつですか？
>>324
ところてんを作る道具でしょ
ところてんを作る道具でしょ
漏れもところてん体験したい。
328 ：７７４ＲＲ：04/10/01 02:11:40 ID:hQ0kPQFP
このダサいレンコンバッフルが付いたマフラーはどこのですか？
このﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ､重いけどモンゴリのエンジン乗せ変えとか三輪とかけっこう詳しくてｵﾓﾛｲ
http://gagagogo.net/users/yosuke/yosuke.php
http://gagagogo.net/users/yosuke/yosuke.php
330 ：７７４ＲＲ：04/10/01 02:49:27 ID:Q78W53yf
なんでカブ系をいじるんですか？（釣りではなく）
APEとかのほうが絶対的にパフォーマンス高いのに
カブ系を選ぶのはなぜですか？
APEとかのほうが絶対的にパフォーマンス高いのに
カブ系を選ぶのはなぜですか？
だってＡＰＥは１００があるからもういじる意味が無い。
77 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 02:48:03 ID:Q78W53yf
カブ90をなぜ選ぶのだろうか？（釣りではなく）
遅いしめんどいしメットイン無いし メットインスクーターで４ｓｔを選べばいいのに
なぜ カブ90を選んだんですか？
843 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 02:45:14 ID:Q78W53yf
VTRを選んだ理由を聞きたい。（釣りではなく）
中途半端なドカだし マフラーデザインはへぼいくせに
販売意欲だけはすごくて VTの夢よもう一度みたいなHONDAの販売戦略が見え見えなのに。
246 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 02:35:25 ID:Q78W53yf
カブが世界の名車だっていうのがわかりません。（釣りではなく）
世界の名車だった。ならわかるんですが 今も世界の名車ですか？
今現在 カブは世界の名車なのですか？ 教えて下さい。
388 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 03:01:13 ID:Q78W53yf
なぜそのバイクを選んだのですか？（釣りではなく）
どう考えてもVTRとかのほうがカッコイイのに。
お金無いんですか？
カブ90をなぜ選ぶのだろうか？（釣りではなく）
遅いしめんどいしメットイン無いし メットインスクーターで４ｓｔを選べばいいのに
なぜ カブ90を選んだんですか？
843 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 02:45:14 ID:Q78W53yf
VTRを選んだ理由を聞きたい。（釣りではなく）
中途半端なドカだし マフラーデザインはへぼいくせに
販売意欲だけはすごくて VTの夢よもう一度みたいなHONDAの販売戦略が見え見えなのに。
246 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 02:35:25 ID:Q78W53yf
カブが世界の名車だっていうのがわかりません。（釣りではなく）
世界の名車だった。ならわかるんですが 今も世界の名車ですか？
今現在 カブは世界の名車なのですか？ 教えて下さい。
388 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 03:01:13 ID:Q78W53yf
なぜそのバイクを選んだのですか？（釣りではなく）
どう考えてもVTRとかのほうがカッコイイのに。
お金無いんですか？
都会でカブ９０は便利杉
エンジンもタフで安心杉
燃費も良くて財布にやさし杉
事故ってもバラして売ればパーツビシビシ売れる
エンジンもタフで安心杉
燃費も良くて財布にやさし杉
事故ってもバラして売ればパーツビシビシ売れる
このスレのどこかに書いてあったけど
「エイプは改造すればするほど普通のバイクになる」
ってのがめちゃめちゃ納得。
「エイプは改造すればするほど普通のバイクになる」
ってのがめちゃめちゃ納得。
336 ：７７４ＲＲ：04/10/01 16:35:36 ID:3i00fnSt
乾クラ油圧にしますた。
すごく発進しづらくなりますた。。。orz
低回転では発進不可能。クラッチがつながる位置もかなり手前になった。
だいぶ慣れてきて発進はできるようになったけどやはり気を使う。こんなものですか？
レスポンスはいいし、音も勇ましいし走り出したら最高なんだけど。
すごく発進しづらくなりますた。。。orz
低回転では発進不可能。クラッチがつながる位置もかなり手前になった。
だいぶ慣れてきて発進はできるようになったけどやはり気を使う。こんなものですか？
レスポンスはいいし、音も勇ましいし走り出したら最高なんだけど。
337 ：３０７です＠７５ｃｃｷｯﾄ：04/10/01 23:17:28 ID:2cP4Kfz7
>308
予想より早く品物がとどいて、調べる間も無くあせって
朝っぱらから質問しちゃいました。済みませんでした<(_ _)>
>310
はい、ｲﾅｶなもので、近所の本屋には有りませんので、
本とにヤフオク頼みになりそうです・・・
取敢えず、今日組み終わって全てそのままで走ってみたら
余り変わらない程度でした。
昨日と今日、HP閲覧しててお聞きしたいんですが、
75シリンダーピストンのみ変更で、オイルポンプは
そのままで良いと言うんですが、それで問題はありませんでしょうか？
また、次はｷｬﾌﾞとハイカムの予定で、回す方に持っていきたいんですが
それでもノーマルポンプでいけるもんでしょうか？
ここら辺が人によって色々なもので、
じかの声を聞きたいので、よろしくお願いいたします。
しかし、モンキーはほんとに面白いんですね。
やっとハマって行く人の気持ちが分かってきました。
ただ、これが地獄へとなっていくんだろうか・・・
長文済みませんでした。
予想より早く品物がとどいて、調べる間も無くあせって
朝っぱらから質問しちゃいました。済みませんでした<(_ _)>
>310
はい、ｲﾅｶなもので、近所の本屋には有りませんので、
本とにヤフオク頼みになりそうです・・・
取敢えず、今日組み終わって全てそのままで走ってみたら
余り変わらない程度でした。
昨日と今日、HP閲覧しててお聞きしたいんですが、
75シリンダーピストンのみ変更で、オイルポンプは
そのままで良いと言うんですが、それで問題はありませんでしょうか？
また、次はｷｬﾌﾞとハイカムの予定で、回す方に持っていきたいんですが
それでもノーマルポンプでいけるもんでしょうか？
ここら辺が人によって色々なもので、
じかの声を聞きたいので、よろしくお願いいたします。
しかし、モンキーはほんとに面白いんですね。
やっとハマって行く人の気持ちが分かってきました。
ただ、これが地獄へとなっていくんだろうか・・・
長文済みませんでした。
おいら88ccキャブもノーマルじゃないけど、オイルポンプ替えてない。。。
ってかそこ開けるの怖い、、、。
まだ開けたことないからドキドキする、、、。
ってかそこ開けるの怖い、、、。
まだ開けたことないからドキドキする、、、。
エアフィルター換えようと思うけど、
ブローバイガス排出装置？が付いてるから換えようにも換えれん
ブローバイガス排出装置？が付いてるから換えようにも換えれん
340 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:42:47 ID:CAlGE6zd
モンキー６Vと１２Vのブレーキハブは同じでしょうか？
最近のマシン用のパワフィルはブローバイ還元チンチンが生えてるからそれ買え。
>>339
市販のｵﾃｨﾝﾃｨﾝ付きで気に入った物がなければ、既製の物にｵﾃｨﾝﾃｨﾝを追加すれば良い
市販のｵﾃｨﾝﾃｨﾝ付きで気に入った物がなければ、既製の物にｵﾃｨﾝﾃｨﾝを追加すれば良い
シャリー７０のエンジンをもらったのですが、これの８８ccへのボアアップキットってあるの？
CD90やカブ90のエンジンにはオイルクーラーがついていないのに
なぜモンキーエンジンをボアウpすると必要になりまつか？
50ccがベースだから？
なぜモンキーエンジンをボアウpすると必要になりまつか？
50ccがベースだから？
別につけなくてもいいんだけど。
ただボアアップすると大抵みんなハイカムも入れるわけで、となると高回転を
派手に使うようになる→熱量上がる。→冷やさねば。
ボアアップしても普通に走ってればいらない。
ただボアアップすると大抵みんなハイカムも入れるわけで、となると高回転を
派手に使うようになる→熱量上がる。→冷やさねば。
ボアアップしても普通に走ってればいらない。
>>340 違う ブレーキシューも違う
武川の51Φピストンを入手したんだがピストンリングが2本で
トップリングが無い。これって現在の3本リングのやつと共通かね？
トップリングが無い。これって現在の3本リングのやつと共通かね？
348 ：７７４ＲＲ：04/10/02 02:19:44 ID:jN85bUs6
あー、モンキーの新車が欲しい。
はじめての原付はモンキーにするって決めたんだ。
でもお金ないよぅ。親に借りるかなぁ('A`)
はじめての原付はモンキーにするって決めたんだ。
でもお金ないよぅ。親に借りるかなぁ('A`)
>>348
月賦で
月賦で
体で
むしろ男の60回払いで
352 ：７７４ＲＲ：04/10/02 15:12:47 ID:7a9NsU9z
ゲップですか、ローンって親の同意書とか必要なんですかね・・・。
チミにちゃんとした仕事がなきゃ必要じゃないかね
ゴリラを８８ｃｃか８０にボアアップしようと思っています。
できればノーマルの外観をくずさずにいじれたらとも思っています。
そこで８８ｃｃ、８０ｃｃに対応できるような極めてノーマルに近いようなマフラーを探しています。
NSRとかだと５０、８０ｃｃでもそれほど大きさや形に変化なくボルトオンで装着できると思うん
ですがそのような感じです。
キャブに関しても直キャブにならないようにしたいと思っています。
誰かこのような改造に適したマフラーやキャブなどをご存知ないでしょうか？
わかる人お願いします。
できればノーマルの外観をくずさずにいじれたらとも思っています。
そこで８８ｃｃ、８０ｃｃに対応できるような極めてノーマルに近いようなマフラーを探しています。
NSRとかだと５０、８０ｃｃでもそれほど大きさや形に変化なくボルトオンで装着できると思うん
ですがそのような感じです。
キャブに関しても直キャブにならないようにしたいと思っています。
誰かこのような改造に適したマフラーやキャブなどをご存知ないでしょうか？
わかる人お願いします。
クリッピングポイントのマフラー
キャブはﾊﾝﾀｰｶﾌﾞとかのを流用すれば？
キャブはﾊﾝﾀｰｶﾌﾞとかのを流用すれば？
356 ：７７４ＲＲ：04/10/02 19:35:34 ID:9gBceXrR
マフラーノーマルで十分だよ。
トルクの塊で街のりは最高。最高速はあんまりでないけど
トルクの塊で街のりは最高。最高速はあんまりでないけど
358 ：７７４ＲＲ：04/10/02 20:12:09 ID:5sqWOpKU
クリッ○ングは音が下品。
６v車純正は１２vのより多少抜け良し。更にコスモのマフラーも良いよ。
６v車純正は１２vのより多少抜け良し。更にコスモのマフラーも良いよ。
すいません。便乗質問になりますが、コスモのマフラーというのは
どこかWebに情報が出てますでしょうか？ 検索しても見つけられませんでした。
どこかWebに情報が出てますでしょうか？ 検索しても見つけられませんでした。
コスモぼったくりじゃね？
まぁバイクのパーツなんてほとんどぼったくりか･･･
栗点マフラーの鉄の安いほうは糞だ。ステンレスのほうが図太いくていい音だぞ。
デイトナの排気パイプが二本出しのやつはJ型のプロテクターが付けられんし抜けが良すぎる。
タケガワのキャリアの横まで伸びるノーマル風のやつは使ったことないから知らん。
コスモのマフラーってアレか？ノーマルマフラーにただメッキしただけような見た目のやつか？
デイトナの排気パイプが二本出しのやつはJ型のプロテクターが付けられんし抜けが良すぎる。
タケガワのキャリアの横まで伸びるノーマル風のやつは使ったことないから知らん。
コスモのマフラーってアレか？ノーマルマフラーにただメッキしただけような見た目のやつか？
>>354
比較的新しい2000年前後のモデルで80CC前後なら最終型のCD90のキャブがいいぞ。
エアクリはカバー付きのあまりガンガン空気吸わないやつがベスト。PC20に付けられる
エアクリなら付く。マニホールドはPC20用がそのまま使えるからな。
PC20は6V向けだ。ピストン形状の変更で特性が合わないぞ。
シリンダーヘッドがノーマルならタケガワのPC18用マニセット使え。
アクセルケーブルもゴリラのそのまま使えるからな。ガソリンコックはタケガワの右出しを買うともっと良いぞ。
でもOILポンプも何もかも換えないとエンジン壊れるぞ。
比較的新しい2000年前後のモデルで80CC前後なら最終型のCD90のキャブがいいぞ。
エアクリはカバー付きのあまりガンガン空気吸わないやつがベスト。PC20に付けられる
エアクリなら付く。マニホールドはPC20用がそのまま使えるからな。
PC20は6V向けだ。ピストン形状の変更で特性が合わないぞ。
シリンダーヘッドがノーマルならタケガワのPC18用マニセット使え。
アクセルケーブルもゴリラのそのまま使えるからな。ガソリンコックはタケガワの右出しを買うともっと良いぞ。
でもOILポンプも何もかも換えないとエンジン壊れるぞ。
364 ：７７４ＲＲ：04/10/03 02:17:29 ID:CkzmFw8g
モンキーに後付できる燃料メータなんてありますか？
>>364
ない
ない
じゃあ、オレが作る。
ガンガレ。
燃料メーターって昔ｱﾎオクにｼｭﾋﾟｰﾝされてなかった？
とりあえず>>366に期待ｱｹﾞ
とりあえず>>366に期待ｱｹﾞ
369 ：７７４ＲＲ：04/10/03 04:34:38 ID:WV4fMqI5
::::... 俺たちって もう終わっちゃったのかなぁ？
::::... ∧＿∧＿∧
::::.（∀・（ ´Д｀） バカ野郎 まだ始まってもいねーよ
r -（ルイ（ O┰O
..::ii'⌒< < ） （◎）〉
::'､__,,l!しし（＿）l!lJ´
'､__,l!j ::::..
::::
::::... ∧＿∧＿∧
::::.（∀・（ ´Д｀） バカ野郎 まだ始まってもいねーよ
r -（ルイ（ O┰O
..::ii'⌒< < ） （◎）〉
::'､__,,l!しし（＿）l!lJ´
'､__,l!j ::::..
::::
昔の郵政カブか何かでタンクキャップと燃料メーターが一体化したものがある。
でも中にフロートの仕掛けの棒があって普通のタンクには無理。
中の仕掛けを切り取って、ただの燃料系飾りのキャップにはできるけどな。
でも中にフロートの仕掛けの棒があって普通のタンクには無理。
中の仕掛けを切り取って、ただの燃料系飾りのキャップにはできるけどな。
以前、モンキーじゃないけど燃料ホースの途中にＴ分岐をつけて
分岐した透明なホースをレベルゲージ代わりにした事があった。
トラックやボイラーの燃料タンクの横についてるやつみたいなやつ、←わかる？
開放（燃料キャップより高い所に固定）
↑
｜
タンク ─┴→キャブ こんな感じ、あまり恒久的ではなかったけどね。
分岐した透明なホースをレベルゲージ代わりにした事があった。
トラックやボイラーの燃料タンクの横についてるやつみたいなやつ、←わかる？
開放（燃料キャップより高い所に固定）
↑
｜
タンク ─┴→キャブ こんな感じ、あまり恒久的ではなかったけどね。
みなさんモンキーのマフラー、どこのつけてます？
南海
374 ：７７４ＲＲ：04/10/03 17:31:25 ID:M1/z1nA1
オイルクーラーに自作パソコンなんかに使う電動ファンをつけて、強制空冷オイルクーラーっての作ってみようかと思うのだが。
冷えすぎる？それとも、逆に邪魔になって冷えない？
長い登坂のような、回転数上がるけど速度ｱｶﾞﾝﾈ＝空気の流れﾅｯｼﾝｸﾞのような状況に有効かも？って妄想してみるんだけど。
スイッチoffにすればファンが遮蔽版になってｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ防止にも！・・・て、妄想杉？
冷えすぎる？それとも、逆に邪魔になって冷えない？
長い登坂のような、回転数上がるけど速度ｱｶﾞﾝﾈ＝空気の流れﾅｯｼﾝｸﾞのような状況に有効かも？って妄想してみるんだけど。
スイッチoffにすればファンが遮蔽版になってｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ防止にも！・・・て、妄想杉？
375 ：７７４ＲＲ：04/10/03 18:42:14 ID:TOrKyjHe
６Ｖゴリラの電装を１２化したいんですけど、
ハーネスを１２Ｖのものに換えるだけでは無理でしょうか？
６Ｖはポイントで１２ＶはＣＤＩだからその辺のつなぎで無理が起きるんでしょうか？
１２Ｖのハーネスを手に入れてそこから部品を取る、と言う形になるんでしょうか？
ハーネスを１２Ｖのものに換えるだけでは無理でしょうか？
６Ｖはポイントで１２ＶはＣＤＩだからその辺のつなぎで無理が起きるんでしょうか？
１２Ｖのハーネスを手に入れてそこから部品を取る、と言う形になるんでしょうか？
>>374
パソコン用の電動ファンはピンキリだから色々試してみれば？
オイルクーラーの設置場所が風の当たりにくいところだったら効果大かも
というか実際に付けてる人いるみたい
夏場に渋滞に巻き込まれた時の低速走行による熱ダレの防止にも使えそう
もう冬だけど...ｷﾆｼﾅｲ(AA略
パソコン用の電動ファンはピンキリだから色々試してみれば？
オイルクーラーの設置場所が風の当たりにくいところだったら効果大かも
というか実際に付けてる人いるみたい
夏場に渋滞に巻き込まれた時の低速走行による熱ダレの防止にも使えそう
もう冬だけど...ｷﾆｼﾅｲ(AA略
>>375
バッテリーとハーネス換えるだけじゃ無理。
そもそもそういう問題じゃない。
クランクケース左側のスプロケカバー外して見ればわかるが
エンジンをかけると高速でぐるぐる回るやつがあるだろう。
あれはジェネレーターといって、まずあれ丸ごと取り換えて、
ハーネス・CDI・バッテリー・ソケット・すべての電球・
レギュレーターからイグニッションコイルも
何から何までも１２V用のものにしなければだめ。
ハイビーム・ロービーム用のスイッチも作らないとだめ。
バッテリートレーも換えなきゃだめ。
３万じゃ金足りない。
社外品の12V化キット買ったことないから俺は知らないけど
たぶんジェネレーターだけ届いておしまいの予感。
別に12V化しても、デジタルタコメーターが装備できるのと
ライトが少し明るくなるくらいで別にいいことないぞ。
12Vのバッテリーの新品だけでも１万円くらいするからやめとけ。
エンジンのせかえて他も合うようにするだけでも結局５万じゃすまないぞ。
何かどうしても12Vじゃないとだめな理由でもあるのか？
バッテリーとハーネス換えるだけじゃ無理。
そもそもそういう問題じゃない。
クランクケース左側のスプロケカバー外して見ればわかるが
エンジンをかけると高速でぐるぐる回るやつがあるだろう。
あれはジェネレーターといって、まずあれ丸ごと取り換えて、
ハーネス・CDI・バッテリー・ソケット・すべての電球・
レギュレーターからイグニッションコイルも
何から何までも１２V用のものにしなければだめ。
ハイビーム・ロービーム用のスイッチも作らないとだめ。
バッテリートレーも換えなきゃだめ。
３万じゃ金足りない。
社外品の12V化キット買ったことないから俺は知らないけど
たぶんジェネレーターだけ届いておしまいの予感。
別に12V化しても、デジタルタコメーターが装備できるのと
ライトが少し明るくなるくらいで別にいいことないぞ。
12Vのバッテリーの新品だけでも１万円くらいするからやめとけ。
エンジンのせかえて他も合うようにするだけでも結局５万じゃすまないぞ。
何かどうしても12Vじゃないとだめな理由でもあるのか？
380 ：７７４ＲＲ：04/10/03 23:47:01 ID:kntA9wGs
>>346 使えないですか？？ センターがずれるとか？ 問題は？？？
初めてエンジン分解してみたらクランクケース内が汚れで真っ黒で洗浄
したいんだが、ガソリンか灯油にドブ付けってのが一般的なのか？
したいんだが、ガソリンか灯油にドブ付けってのが一般的なのか？
382 ：７７４ＲＲ：04/10/04 00:09:43 ID:Be/OMldE
悪い事は言わない
ガソリンにどぶ付けだけはやめとけ
それに漬けているだけじゃ綺麗にならないぞ ぶらしとかでこすれよw
んで綺麗になったらオイルに浸して錆に注意
つか組み方を忘れる前に早く組め
ガソリンにどぶ付けだけはやめとけ
それに漬けているだけじゃ綺麗にならないぞ ぶらしとかでこすれよw
んで綺麗になったらオイルに浸して錆に注意
つか組み方を忘れる前に早く組め
6ｖ遠心ロータリーのゴリラに乗っていてキャブをビッグキャブに変えたいのだが
皆さんどんなの使ってらっしゃいます？
皆さんどんなの使ってらっしゃいます？
384 ：７７４ＲＲ：04/10/04 01:17:23 ID:zRrrVvdK
>>380 ブレーキ一式丸ごと交換なら使えるぞ。見た目からして６Vと１２Vは違うだろ。センターズレはない。
>>375
エンジンまるごと12Vに。ハーネスも同様。
ヤフオクでうまくいけば2万以下で手に入るだろ。
>>374
PC用のファンは防水されてないんでとにかく弱い。
水冷車のラジエターファン使え。
効率よく冷やすためのシュラウドなんかを作る方がいいかもな。
しかし小さい面積のオイルクーラーなら効果は無いと思われ
エンジンまるごと12Vに。ハーネスも同様。
ヤフオクでうまくいけば2万以下で手に入るだろ。
>>374
PC用のファンは防水されてないんでとにかく弱い。
水冷車のラジエターファン使え。
効率よく冷やすためのシュラウドなんかを作る方がいいかもな。
しかし小さい面積のオイルクーラーなら効果は無いと思われ
ネタでPC用ファンをマフラーに装着してみた事がある。
少し音が静かになったｗ
アクセル煽る度にファンが激しく回る。が、高速巡航時、やはり抜けが悪い・・・・
ネタにしてもわかりにくかったので仲間内でもイマイチだったのを憶えてる。
少し音が静かになったｗ
アクセル煽る度にファンが激しく回る。が、高速巡航時、やはり抜けが悪い・・・・
ネタにしてもわかりにくかったので仲間内でもイマイチだったのを憶えてる。
通勤＆興味でモンキー新車買おうと思ってるんですが
マンション住まい＆駐車場が小さく、駐輪場にバイクを止めざるを得ません
一応、パジェロワゴン（L型ｴｸｼｰﾄﾞ）を所持してるんですが
モンキーが後ろのトランクに乗ります（乗せれます）でしょうか？
小さいバイクが欲しくてこれしか！って感じなんですが
やはり盗難が怖くて・・・
駐車場とそんなに離れてないので（徒歩1分もかからず）積めるのであれば
常時そっちにのっけといてもいいかなとおもうんですが・・・
マンション住まい＆駐車場が小さく、駐輪場にバイクを止めざるを得ません
一応、パジェロワゴン（L型ｴｸｼｰﾄﾞ）を所持してるんですが
モンキーが後ろのトランクに乗ります（乗せれます）でしょうか？
小さいバイクが欲しくてこれしか！って感じなんですが
やはり盗難が怖くて・・・
駐車場とそんなに離れてないので（徒歩1分もかからず）積めるのであれば
常時そっちにのっけといてもいいかなとおもうんですが・・・
>>387
セダンのトランクにも入るのにパジェロなら余裕でしょ。
1.36*0.6*0.85（単位はｍ）のスペースが確保できればおｋ
マンション住まいでもエレベーターつきかもしくは低階層なら
部屋に持ち込むことも可能ではないかな
セダンのトランクにも入るのにパジェロなら余裕でしょ。
1.36*0.6*0.85（単位はｍ）のスペースが確保できればおｋ
マンション住まいでもエレベーターつきかもしくは低階層なら
部屋に持ち込むことも可能ではないかな
レスくれた人ありがとうございました。
色々参考になりました。
何だかホンダが２００７年までに国内販売のバイク全てをFI化するとか本に書いてありました。
とゆうことはモンゴリもFI化されるとゆうことになるのでしょう。
なんかすごく気になる今日この頃、いかがお過ごしですか？
色々参考になりました。
何だかホンダが２００７年までに国内販売のバイク全てをFI化するとか本に書いてありました。
とゆうことはモンゴリもFI化されるとゆうことになるのでしょう。
なんかすごく気になる今日この頃、いかがお過ごしですか？
落ちこんだりもしたけれど、私は元気です。
ヘッドライトバルブ12V60/55wって
まともに点灯するかな？
電装系はほぼノーマルなんだけど・・
まともに点灯するかな？
電装系はほぼノーマルなんだけど・・
暗く点くんじゃない？
お前ら大変だぞ！
今月の月刊オートバイに早矢仕の広告が無いぞ！！
まさか・・・・・・まさか・・・・・･････････・・・・・・・・・・・・・・・・・・・!?
今月の月刊オートバイに早矢仕の広告が無いぞ！！
まさか・・・・・・まさか・・・・・･････････・・・・・・・・・・・・・・・・・・・!?
＿人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ な なんだってー！！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
_,,.-‐-..,,_ _,,..--v--..,_
／ ｀''.v'ν Σ´ `､_,.-'""｀´""ヽ
i' ／￣""''--i 7 | ,.ｲi,i,i,､ ､,､ Σ ヽ
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|'' !ﾞ i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､ .|
. ,`| u ..ゝ! ∥ .j (} 'o〉 `''o'ヽ |',`i
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＞ な なんだってー！！ ＜
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|'' !ﾞ i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､ .|
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_,,..-<:::::＼ (二> ／ ! _`-っ / | 7 ￣ u |i'/
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!､＼ ＼. ,￣ γ/|￣ 〃 ＼二-‐' ／／`
困るな、メッキサス買おうと思ってたんだが
オッチャンが逝ってしまったのか？
それとも梱包係のオバチャンか？
それとも梱包係のオバチャンか？
ンナ事言ったらレガスピードのHPはどうなる？
でも早矢仕はそんな話聞いたような・・・・・・
でも早矢仕はそんな話聞いたような・・・・・・
>398
ありゃ？いつのまに？前のいろんな窓が開くうっとおしいサイト無くなってから
色々探したのに。どっからみつけたの？
レガ結構好きなんだよな。無骨だけど。岡山の工場で買うジーンズみたいな。
ありゃ？いつのまに？前のいろんな窓が開くうっとおしいサイト無くなってから
色々探したのに。どっからみつけたの？
レガ結構好きなんだよな。無骨だけど。岡山の工場で買うジーンズみたいな。
暗く点灯するんじゃ意味ないかなー
ハイとローで色が変わる面白そうなの
あったんだけどね。
ハイとローで色が変わる面白そうなの
あったんだけどね。
>>400
そんなあなたにサンテカ、あぼーん。
そんなあなたにサンテカ、あぼーん。
マグナ50をボアアップしたいんですけど、自分で出来ますかね？
オイル交換ぐらいはなんとか出来ます。
オイル交換ぐらいはなんとか出来ます。
>402
琵琶者だな。まずはいろんなサイトでボアアップ方法を調べまくれ。
そして出来ればそういうのがわかりやすく載ってる本を買え。
キタコの本とかショップに売ってるしそれでもいい。
そしたらライトボアくらいできる。で、当然免許は取れ。とこんなもんだ。
琵琶者だな。まずはいろんなサイトでボアアップ方法を調べまくれ。
そして出来ればそういうのがわかりやすく載ってる本を買え。
キタコの本とかショップに売ってるしそれでもいい。
そしたらライトボアくらいできる。で、当然免許は取れ。とこんなもんだ。
>>403,404
免許は取ったばかりです(普二輪)
原付免許の時からマグナに乗ってて、乗り換えたくないのでボアアップして30km/h制限から解き放ってあげようと思ってるんです。
キットを買って、バイク屋やパーツ屋に頼めばやってもらえるものなんですか？
免許は取ったばかりです(普二輪)
原付免許の時からマグナに乗ってて、乗り換えたくないのでボアアップして30km/h制限から解き放ってあげようと思ってるんです。
キットを買って、バイク屋やパーツ屋に頼めばやってもらえるものなんですか？
406 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:29:20 ID:KaheoEUY
697からage
407 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:33:41 ID:TNhcf4a6
>405
ﾊﾞｲｸ屋によっては改造NGの店もあるでのう…
ﾏｸﾞﾅ買った店に頼めないのか？
つーか、パートのﾊﾞﾊﾞｧや季節工でも組立られるEGなんだから
「自分で組めるよな？」
ﾊﾞｲｸ屋によっては改造NGの店もあるでのう…
ﾏｸﾞﾅ買った店に頼めないのか？
つーか、パートのﾊﾞﾊﾞｧや季節工でも組立られるEGなんだから
「自分で組めるよな？」
>405
やって貰えるけど工賃とボアアップキット代合わせるとヘッド付きのボアアップキット
が買える値段になると思う。
それに季節が変わってキャブセッティングが狂うと自分では出来ないだろうし
数ヶ月毎にショップ持ち込みで金が掛かるし。
やって貰えるけど工賃とボアアップキット代合わせるとヘッド付きのボアアップキット
が買える値段になると思う。
それに季節が変わってキャブセッティングが狂うと自分では出来ないだろうし
数ヶ月毎にショップ持ち込みで金が掛かるし。
410 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:52:33 ID:ZtL3dRgV
しっかりとした工具。
サービスマニュアル。
説明書。
これさえあれば誰でも組めます。
プラモデル感覚ですよ。
サービスマニュアル。
説明書。
これさえあれば誰でも組めます。
プラモデル感覚ですよ。
>>407-410
栃木に住んでいます。
そんなに簡単に作業出来るものなんですか？
自分でチャレンジしたいんですけど、点火位置の調整をするのにフライホイールを外してクランクシャフトの一部を削らないといけないらしくて、それが出来るか不安なんです。
あと、カムチェーンの調整も難しそうですよね。
栃木に住んでいます。
そんなに簡単に作業出来るものなんですか？
自分でチャレンジしたいんですけど、点火位置の調整をするのにフライホイールを外してクランクシャフトの一部を削らないといけないらしくて、それが出来るか不安なんです。
あと、カムチェーンの調整も難しそうですよね。
クランクなんて削りません。っつかどこのキットですか？
カムチェーンは今はオートだから無問題。
カムチェーンは今はオートだから無問題。
やっべ、ダックス70のEXバルブ注文して届いたんだけど
元の系が約22mmなのに20mmしかない････
ちゃんとしたパーツリストが無かったから失敗した････
純正部品って返品利くかな？
元の系が約22mmなのに20mmしかない････
ちゃんとしたパーツリストが無かったから失敗した････
純正部品って返品利くかな？
というかエンジンのみで入手したんだが
エンジン番号が ST70-E 4462XXX なんだが
ネットで調べてみてもフレーム号機でしか判別してない
から車種がわからなんだ。
誰かたすけて････
エンジン番号が ST70-E 4462XXX なんだが
ネットで調べてみてもフレーム号機でしか判別してない
から車種がわからなんだ。
誰かたすけて････
>413
クランクは削るモンじゃないと思うけど。よっぽど特殊な加工しない限りは。
カムチェーンは、まあチェーンも使ってる内に伸びてくる訳で、それをバネで
伸びた分を勝手に押して張ってくれる。これは無視していいトコ。
ライトボアアップで必要なのは簡単には
ボアアップキット
強化オイルポンプ
強化クラッチ（最近武川が安いのを出してる）
ビッグキャブ（１８、２０パイ程度）
かな。出来ればキャブとボアキットの会社は揃えた方がセッティングを合わせやすい。
まあ小口径のキャブではそれ程シビアじゃないけど。
GT商会なんか安いしそこで買えば？
クランクは削るモンじゃないと思うけど。よっぽど特殊な加工しない限りは。
カムチェーンは、まあチェーンも使ってる内に伸びてくる訳で、それをバネで
伸びた分を勝手に押して張ってくれる。これは無視していいトコ。
ライトボアアップで必要なのは簡単には
ボアアップキット
強化オイルポンプ
強化クラッチ（最近武川が安いのを出してる）
ビッグキャブ（１８、２０パイ程度）
かな。出来ればキャブとボアキットの会社は揃えた方がセッティングを合わせやすい。
まあ小口径のキャブではそれ程シビアじゃないけど。
GT商会なんか安いしそこで買えば？
バルブってそんな高いもんかい？
純正は普通返品不可。
返品不可なのか･･･
どうやら初期型のダックスはIN25EX22とビッグバルブみたいだな
キタコのバルブが使えそうだ、安いし
どうやら初期型のダックスはIN25EX22とビッグバルブみたいだな
キタコのバルブが使えそうだ、安いし
すみません、ちょっと ( ﾟдﾟ)ノ ハイ！質問！
バックステップを付けようか迷ってるんですが、バックステップを付けるとして
他に必要なパーツはなにがありますでしょうか？
あと、特殊な工具や加工が必要になったりするんでしょうか？
バックステップを付けようか迷ってるんですが、バックステップを付けるとして
他に必要なパーツはなにがありますでしょうか？
あと、特殊な工具や加工が必要になったりするんでしょうか？
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたﾏｸﾞﾅてｾﾙまわるのか?
ﾉｰﾏﾙでのれよ
ﾉｰﾏﾙでのれよ
106ccぐらいなら何とか回る
それ以前に88ccぐらいのボアうpをしようとしているのでは？
それ以前に88ccぐらいのボアうpをしようとしているのでは？
405の言ってる奴かどうか知らんが
武川のDOHCヘッドはクランクケースの加工を要するとかいう記述をどっかで見た希ガス
武川のDOHCヘッドはクランクケースの加工を要するとかいう記述をどっかで見た希ガス
スパへだろがDOHCだろがクランクケースに関係ないと思うぞ。
（OHVにするってんなら関係あるが）
54パイシリンダーのためのケースボーリングか例のオイル穴加工の勘違いでは？
（OHVにするってんなら関係あるが）
54パイシリンダーのためのケースボーリングか例のオイル穴加工の勘違いでは？
あと>411
点火時期調整だからおそらくウッドラフキー加工のことだと思うが、
そんなのはレースに出るヤツとかが最後の最後に手を出す領域だ。
市販のキットをポン付けするお前には必要無いよそんな作業は。
もちろんしなくても普通に走れる。あたりまえだが。
点火時期調整だからおそらくウッドラフキー加工のことだと思うが、
そんなのはレースに出るヤツとかが最後の最後に手を出す領域だ。
市販のキットをポン付けするお前には必要無いよそんな作業は。
もちろんしなくても普通に走れる。あたりまえだが。
みんな優しいじゃないか。
でも俺のほうがもっと優しいけどなあ。
でも俺のほうがもっと優しいけどなあ。
>>427
久し振りにエンジン掛けたらすぐ止まります！なぜですか？？？？
モンキーにセンタースタンドは無いのですか？？？
なんでモンキー用HONDA純正のエアロバイザーは人気無いのですか？？
新しいカラーはいつ出るのですか？
久し振りにエンジン掛けたらすぐ止まります！なぜですか？？？？
モンキーにセンタースタンドは無いのですか？？？
なんでモンキー用HONDA純正のエアロバイザーは人気無いのですか？？
新しいカラーはいつ出るのですか？
>>426
そう、そのウッドラフキーとか言う部品です。
それは削らなくても良いのですね。
カムチェーンもバネで勝手に張ってるみたいだし。
その作業がないなら自分でも出来そうですね。
要は、ヘッドを外して、シリンダーとピストンをキットのものととり換えれば良いのですね？
そう、そのウッドラフキーとか言う部品です。
それは削らなくても良いのですね。
カムチェーンもバネで勝手に張ってるみたいだし。
その作業がないなら自分でも出来そうですね。
要は、ヘッドを外して、シリンダーとピストンをキットのものととり換えれば良いのですね？
>>428
＞久し振りにエンジン掛けたらすぐ止まります！なぜですか？？？？
モンキーが嫌がってるのがわかるようになれば一人前
＞モンキーにセンタースタンドは無いのですか？？？
見たまんま、無いのですよ
＞なんでモンキー用HONDA純正のエアロバイザーは人気無いのですか？？
漏れも持ってるが要らないなぁ。ヤフオクに出そうよ
＞新しいカラーはいつ出るのですか？
次のマイナーチェンジのときが有望
＞久し振りにエンジン掛けたらすぐ止まります！なぜですか？？？？
モンキーが嫌がってるのがわかるようになれば一人前
＞モンキーにセンタースタンドは無いのですか？？？
見たまんま、無いのですよ
＞なんでモンキー用HONDA純正のエアロバイザーは人気無いのですか？？
漏れも持ってるが要らないなぁ。ヤフオクに出そうよ
＞新しいカラーはいつ出るのですか？
次のマイナーチェンジのときが有望
次かその次にFIを予定
あくまで予定ですけどね
あくまで予定ですけどね
うざいな。質問ばかりせずに自分で調べろってんだ。
今度の土日あたりに、バイク屋行ってポイント本体を注文してこようと思っているんですが
価格は、いくらくらいなんですか？
財布が心配で。
価格は、いくらくらいなんですか？
財布が心配で。
1300円ぐらい
436 ：７７４ＲＲ：04/10/06 20:35:42 ID:+TGLY6S9
同じ６Ｖポイントにも種類あるからな。注意しる。
ウッドラフキーの加工てマズイの？
なんか、オートボーイから削りの入った
ウッドラフキーが出てて、面白そうだなと
思ったんだけど・・
なんか、オートボーイから削りの入った
ウッドラフキーが出てて、面白そうだなと
思ったんだけど・・
別にマズくはないが、その意味を理解出来てないヤツは手を出さない方が無難。
理解していても、突き詰めたチューンドでもない限り必要ないしな。
つうかNﾁﾋﾞとかじゃｷｰを加工せず
Gﾍﾞｰｽをずらして変更するから必要ないし
まぁｷｰだけなら点火時期が4度位かな？
Gﾍﾞｰｽをずらして変更するから必要ないし
まぁｷｰだけなら点火時期が4度位かな？
聞きたいのですが、dioのフロント一式をモンキーに
ポン付けできるステムってご存知ないですか？
Gクラフトのステムでつけたいのですが、問い合わせの欄がないようなので
ポン付けできるステムってご存知ないですか？
Gクラフトのステムでつけたいのですが、問い合わせの欄がないようなので
あんな短いフォークつけれるステムなぞ知りませんが？
http://www.g-t.co.jp/mini/monkey/M_179.htm
これでつけれるのですが加工が大変なので
これでつけれるのですが加工が大変なので
Gクラフト Dioフォーク用ステムキット ￥29400
部品番号61147
たぶんこれの事かな？
値段と部番は間違えてるかもしれないので要確認の事
他はテイクとか木○クラブとかが出していたと思う
部品番号61147
たぶんこれの事かな？
値段と部番は間違えてるかもしれないので要確認の事
他はテイクとか木○クラブとかが出していたと思う
先日、モンキー6v5Lのエンジン(腰上)をバラして、ヤボ用の為外出してたら
子供にパーツをｸﾞｼｬｸﾞｼｬにされた…
隣りにはﾀﾞｯｸｽ、 モンキー12vも同じようにバラバラにしてあったのでゴチャ混ぜ。orz
子供にパーツをｸﾞｼｬｸﾞｼｬにされた…
隣りにはﾀﾞｯｸｽ、 モンキー12vも同じようにバラバラにしてあったのでゴチャ混ぜ。orz
なんか支離滅裂になってますね
ポン付けできればなんでもいいです
せっかくDIOのフロント周り手に入れたので
ポン付けできればなんでもいいです
せっかくDIOのフロント周り手に入れたので
449 ：７７４ＲＲ：04/10/07 14:45:57 ID:E6dCAsqv
アメリカンダックスには４本スポークハブは取り付けできないですよね？
フロントフォークが普通のダックスと違うんだよな‥でも復刻版ダックス
には４本スポークハブが付いてる。アメリカンダックスのフォークと復刻版
ダックスのフォークって違うのかな？誰かダックスに詳しい人いない？
フロントフォークが普通のダックスと違うんだよな‥でも復刻版ダックス
には４本スポークハブが付いてる。アメリカンダックスのフォークと復刻版
ダックスのフォークって違うのかな？誰かダックスに詳しい人いない？
迷惑かけました
バイクやに相談行って来たんですけど無理そうでした
普通に組むのが一番だそうです
どうもありがとうございました
バイクやに相談行って来たんですけど無理そうでした
普通に組むのが一番だそうです
どうもありがとうございました
モンキー専門誌に載るような店ならいざ知らず
普通のバイク屋に行ってもそんな事わかるわけないじゃん
普通のバイク屋に行ってもそんな事わかるわけないじゃん
>>442のやりたい事がさっぱり分からない
誰か翻訳してくれ
誰か翻訳してくれ
27φのｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ
DIOのｱｳﾀｰﾁｭｰﾌﾞとｼｰﾄﾊﾟｲﾌﾟ
これだけなんだがのう…
DIOのｱｳﾀｰﾁｭｰﾌﾞとｼｰﾄﾊﾟｲﾌﾟ
これだけなんだがのう…
ヤフオクでこのスレでも評判の悪い出品者から新品PC20を買おうと思ってるんですが、
新品で8900円と安めなんですけど、大丈夫ですかね?？
新品で8900円と安めなんですけど、大丈夫ですかね?？
6Vﾓﾝｷｰにｺﾞｯﾄﾌｧｰｻﾞｰの音楽が鳴るﾗｯﾊﾟを付けたいのですが無理でしょうか?
>454
安いと思うなら買えば良いべ。ちゃんとフルセットなんだろうな？単体だったら高い。
>455
釣りのつもりか？
マジレスすると6V車に12V用の、しかも6連ホーン付けたいなんて・・・
コンプレッサー回ると思う？
安いと思うなら買えば良いべ。ちゃんとフルセットなんだろうな？単体だったら高い。
>455
釣りのつもりか？
マジレスすると6V車に12V用の、しかも6連ホーン付けたいなんて・・・
コンプレッサー回ると思う？
>>458
この値段なら純正部品の定価位だよ
この値段なら純正部品の定価位だよ
純正部品高い
昔のバイクの部品ってどういう基準で高くなるんだ？
4Lモンキーのフェンダー11000円(確かそんぐらいだった)って
ありえないだろ
昔のバイクの部品ってどういう基準で高くなるんだ？
4Lモンキーのフェンダー11000円(確かそんぐらいだった)って
ありえないだろ
在庫管理に掛かる諸々w
管理する人間の給料ﾍﾞｰｽｱｯﾌﾟ分位は上がらないと
メーカーも廃番にする
管理する人間の給料ﾍﾞｰｽｱｯﾌﾟ分位は上がらないと
メーカーも廃番にする
>>452うまく説明しにくかったんで
>>451 バイク屋できいたことです（金さえかければできるそうですよ）
DIOのフロント周り（ホイール、ディスク）をそのまま流用
しようとするならワンオフでステム作ってもらわないとダメだって
27パイのステム買って、ピッチ合わせて溶接できる？って聞いたところ
熱加えると微妙にピッチサイズずれてしまうそうなのでできないとのことです
打ち代えできる？ともきいたんですけどステムのピッチがDIOのピッチと合うのがないから
できない と
DIOのステム（ステムと呼んでいいのかわかりませんが）は完全に溶接してあるから
使えないともいわれたので
>>451 バイク屋できいたことです（金さえかければできるそうですよ）
DIOのフロント周り（ホイール、ディスク）をそのまま流用
しようとするならワンオフでステム作ってもらわないとダメだって
27パイのステム買って、ピッチ合わせて溶接できる？って聞いたところ
熱加えると微妙にピッチサイズずれてしまうそうなのでできないとのことです
打ち代えできる？ともきいたんですけどステムのピッチがDIOのピッチと合うのがないから
できない と
DIOのステム（ステムと呼んでいいのかわかりませんが）は完全に溶接してあるから
使えないともいわれたので
つーか俺のゴールドモンキーのFフェンダー、その倍でも全然足らん程高いぞ。
やむなく傷入りのまま乗ってるけど。
やむなく傷入りのまま乗ってるけど。
>>462
ホイールとブレーキ周りだけ使いたいのか？
それともステムも丸ごと使いたいのか？
フォークだけ使いたいのか？
何を使ってどんな形にしたいのかが分からない
とりあえず上に書いてるメーカーのウェブサイトは見た？
わざわざワンオフでステムを作る意味が分かりません
ホイールとブレーキ周りだけ使いたいのか？
それともステムも丸ごと使いたいのか？
フォークだけ使いたいのか？
何を使ってどんな形にしたいのかが分からない
とりあえず上に書いてるメーカーのウェブサイトは見た？
わざわざワンオフでステムを作る意味が分かりません
465 ：７７４ＲＲ：04/10/07 21:38:15 ID:sSlkohe4
>>462
まんまキットでも買え
まんまキットでも買え
タイヤ、ブレーキ。フォーク全部ですね まるまる移植したいって感じです
大手のメーカーは見たつもりですよ 見逃してるとはあるかもしれませんが
大手のメーカーは見たつもりですよ 見逃してるとはあるかもしれませんが
FI化はｴｲﾌﾟが先かもﾓﾝｷｰかｺﾞﾘﾗを差別化する案も出てる
仮にフォークの長さは伸ばす事が出来たとしませう。
普通はホイールはモンキーのを使うからねぇ･･･需要がないから商品としては成り立たないんじゃないか？
自分で図面書く事ができて安く金属加工してくれるような所があればどうにかなるかもしれないけど
バイク屋に頼るくらいならモンキー用のフォークを買ったほうが安いんじゃない？
ディスクブレーキ付きのフォークを買ってもお釣りが来るような気がする。
で、前後でホイールが変わっちゃうからリアもDioホイールに・・・？
普通はホイールはモンキーのを使うからねぇ･･･需要がないから商品としては成り立たないんじゃないか？
自分で図面書く事ができて安く金属加工してくれるような所があればどうにかなるかもしれないけど
バイク屋に頼るくらいならモンキー用のフォークを買ったほうが安いんじゃない？
ディスクブレーキ付きのフォークを買ってもお釣りが来るような気がする。
で、前後でホイールが変わっちゃうからリアもDioホイールに・・・？
＞リアもDioホイールに・・・？
木戸のプロアームくらいしか選択肢がないんでね？(w
木戸のプロアームくらいしか選択肢がないんでね？(w
470 ：７７４ＲＲ：04/10/08 02:32:11 ID:AXbdv71Y
あの～モンキー12Vの青いやつでそろそろ一万キロのが五万円てどぉなんですか？
おまえの書き方もどぉなんですか？
472 ：７７４ＲＲ：04/10/08 08:31:52 ID:f8BR4TXL
>>470
距離はあてにならんが、12Vの初期の物はそろそろ10年オチ。
相場よりは安いが程度にもよるな。
>>442
Dioのステムシャフトは打ち換えできるぞ。できないなんて言うところは技術しょぼ杉
太さもピッチも作り出してしまえばOK
数万で充分収まるだろ。
予算はいくらくらいだ？
距離はあてにならんが、12Vの初期の物はそろそろ10年オチ。
相場よりは安いが程度にもよるな。
>>442
Dioのステムシャフトは打ち換えできるぞ。できないなんて言うところは技術しょぼ杉
太さもピッチも作り出してしまえばOK
数万で充分収まるだろ。
予算はいくらくらいだ？
>>442
自分で溶接とかできないんだったら
へたに業者に頼むと高くつくよ？
素直にフォークキット買ったほうが安いし
それに信頼性がある。
ディオフォークはオクでも結構高く売れるから
売ってしまえ。
何にもわかってないようなおまえさんがするような
ことじゃないよ。
悪いことは言わん 死にたくなければキット買え。
自分で溶接とかできないんだったら
へたに業者に頼むと高くつくよ？
素直にフォークキット買ったほうが安いし
それに信頼性がある。
ディオフォークはオクでも結構高く売れるから
売ってしまえ。
何にもわかってないようなおまえさんがするような
ことじゃないよ。
悪いことは言わん 死にたくなければキット買え。
ちなみにキット買えっていうのは
武○やデイト○とかから出てる
フォークキットのことな。
そういえば以前誰かのHPでディオフォーク
付けてるのがあったがトータルで5～6ﾏｿくらい
かかってたような気がするぞ。
武○やデイト○とかから出てる
フォークキットのことな。
そういえば以前誰かのHPでディオフォーク
付けてるのがあったがトータルで5～6ﾏｿくらい
かかってたような気がするぞ。
476 ：７７４ＲＲ：04/10/08 12:20:39 ID:cWf9QOwT
Dioのピッチで流用できるステムあるよ
ステムシャフトは打ち替えか、ネジ切り加工が必要だがな
トップブリッジもセットで使える。
現車が売れてないので、たまにしかオークションにも出品されないけどね、
知ってる人は知っているので、いつもそこそこの値段にはなってるが、
社外のステムを買うよりは遥かに安い。
部品は、まだ新品でも手に入る筈だし・・
頑張って探してみ。
155mmピッチなら、他にもありそうだし・・
3mm位ならボトムケースの少加工で使えるかもよ
155mmなら、昔ミクニでステムキットが出てたかも？？
ステムシャフトは打ち替えか、ネジ切り加工が必要だがな
トップブリッジもセットで使える。
現車が売れてないので、たまにしかオークションにも出品されないけどね、
知ってる人は知っているので、いつもそこそこの値段にはなってるが、
社外のステムを買うよりは遥かに安い。
部品は、まだ新品でも手に入る筈だし・・
頑張って探してみ。
155mmピッチなら、他にもありそうだし・・
3mm位ならボトムケースの少加工で使えるかもよ
155mmなら、昔ミクニでステムキットが出てたかも？？
477 ：７７４ＲＲ：04/10/08 12:31:49 ID:cWf9QOwT
最近Dioフォーク安くなったし 頑張ってみれ。
中古流用で組めば、上手く買えれば、2ﾏｿ位で済むよ。
漏れは、解体屋でDioフォーク（ホイルブレーキ付き）5千円、
フォーク付きのステムを1万円で揃えて、
ステムシャフトの加工は知り合いの業者に頼んで3千円で済んだ。
中古流用で組めば、上手く買えれば、2ﾏｿ位で済むよ。
漏れは、解体屋でDioフォーク（ホイルブレーキ付き）5千円、
フォーク付きのステムを1万円で揃えて、
ステムシャフトの加工は知り合いの業者に頼んで3千円で済んだ。
すいません、周りにバイクのことを知ってる人間がいないのでお教えください。
モンキーを買おうと思って金策してなんとか１５万貯めたのですが
それを基本にして購入を検討する場合
・なんとか中古（自転車で１時間くらいのところにレッドバロンがありますし、gooバイク等で通販を探す）で
保険込み１５万くらいなものを探す
gooバイクを見てると走行距離が1000kmを越えたような奴だとなんとか込１５万±１万前後で
保険込みの値段で購入できそうなんですが・・・
・この１５万を頭金にして新車を購入してローンを組む
新車が買える分安心だとは思うのですが、当方大学生（バイトは時間的になかなかしづらい）のため
ローンを払っていけるかどうか心配で・・・
新車で保険やらなんやらを入れるとやはり２３～２４万くらいになってしまうようで・・・
モンキーを買おうと思って金策してなんとか１５万貯めたのですが
それを基本にして購入を検討する場合
・なんとか中古（自転車で１時間くらいのところにレッドバロンがありますし、gooバイク等で通販を探す）で
保険込み１５万くらいなものを探す
gooバイクを見てると走行距離が1000kmを越えたような奴だとなんとか込１５万±１万前後で
保険込みの値段で購入できそうなんですが・・・
・この１５万を頭金にして新車を購入してローンを組む
新車が買える分安心だとは思うのですが、当方大学生（バイトは時間的になかなかしづらい）のため
ローンを払っていけるかどうか心配で・・・
新車で保険やらなんやらを入れるとやはり２３～２４万くらいになってしまうようで・・・
俺は新車で買ったが、エンジンがまだ新品なので変えるに変えれん。
改造前提なら中古でもいいのでは？
改造前提なら中古でもいいのでは？
サービスマニュアルも一緒に買えばいろいろ学べるよ。
三枚強化クラッチってのが出たみたいだなぁ・・・
482 ：７７４ＲＲ：04/10/08 18:07:21 ID:utyNDdpr
>>478
新車で23～24万もする?
バイクでも新車は値引きがあると聞いたけど店で見積もり取った?
まあ15万なら中古でも程度のいいのが買えると思うけど。
モンキーで1000kmなんてまだ新車w
距離より年式を見たほうがいいかもね。
新車で23～24万もする?
バイクでも新車は値引きがあると聞いたけど店で見積もり取った?
まあ15万なら中古でも程度のいいのが買えると思うけど。
モンキーで1000kmなんてまだ新車w
距離より年式を見たほうがいいかもね。
若いと任意保険代がキツイよね。
任意は親の車のおまけでいいのでは？
もんちっちはファミバイ適用できるからん。
原付二種原問題無
小型自動二輪っていくらぐらいで取れるもんですか？
このスレ外人さんが増えてきた？
ミナサーン、金城ドギーの方が安くて高性能アルヨ
492 ：７７４ＲＲ：04/10/09 02:07:01 ID:ONnAzNQP
>>491
犬とは…
犬とは…
>>380
１２ｖのリアハブは６ｖのより厚さが１.２ミリ薄い。
なので純正はリアスプロケの厚みを変えて対応してる。
丸ごと交換しない時は気をつけないとチェーンライン
が出なかったりする。
シューは社外品ならメーカー問わずどっちにも対応し
てるだろ。
１２ｖのリアハブは６ｖのより厚さが１.２ミリ薄い。
なので純正はリアスプロケの厚みを変えて対応してる。
丸ごと交換しない時は気をつけないとチェーンライン
が出なかったりする。
シューは社外品ならメーカー問わずどっちにも対応し
てるだろ。
ドギーとは12Vなのに6V球が入っていたり新車なのに配線がショートしていたり...
何かとイベントに富むｼﾅﾁｸ製のコピーと言う名の粗悪品ですか？
メーカーに対する背反行為とかは言わないけど、製品のクオリティが一定ではないので初めてモンキーを買おうとしている人にはおすすめできない
何かとイベントに富むｼﾅﾁｸ製のコピーと言う名の粗悪品ですか？
メーカーに対する背反行為とかは言わないけど、製品のクオリティが一定ではないので初めてモンキーを買おうとしている人にはおすすめできない
ブレーキが突然ディスクだったりする事もアルがやっぱシナ製。
形がバイクならOKって感じ。ネタで買うなら良いけどね。
形がバイクならOKって感じ。ネタで買うなら良いけどね。
496 ：７７４ＲＲ：04/10/09 22:21:45 ID:73H0Jw6i
台風来てたから乗れないし暇だからモンキー10in化した。
なんか新鮮。
なんか新鮮。
北の国
漏れは豪雨の中走って濡れネズミになりますた
皮が死んでいるグローブと古くなって浸水仕様になっていたシューズ、ビニールのジャージが敗因ですた
本当の敗因は雨宿りをしなかったこと
アパートに着いてしばらくすると雨があがりますた
皮が死んでいるグローブと古くなって浸水仕様になっていたシューズ、ビニールのジャージが敗因ですた
本当の敗因は雨宿りをしなかったこと
アパートに着いてしばらくすると雨があがりますた
499 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:17:35 ID:73H0Jw6i
豪雨満喫ですね。
フロントディスク化記念真紀子
質問っす
88ccのゴリラなんですけど最近キャブレーターの中のゴムが劣化していて交換
したのですがどうも調子が悪いので新品のに換えようと思っています。雑誌とかを
読むとヨシムラのキャブがいいみたいなことが書いてありましたがお奨めはありま
すでしょうか？いまは武川のをつけています。同じ物をつけるか、もっといいものを
つけるかで迷ってます。
88ccのゴリラなんですけど最近キャブレーターの中のゴムが劣化していて交換
したのですがどうも調子が悪いので新品のに換えようと思っています。雑誌とかを
読むとヨシムラのキャブがいいみたいなことが書いてありましたがお奨めはありま
すでしょうか？いまは武川のをつけています。同じ物をつけるか、もっといいものを
つけるかで迷ってます。
中のゴム？パッキン？調子悪いのは寒くなってセッティングが狂っただけじゃないの？
NチビのFフォークにLEADのホイールって流用できるの？誰か付けてる人いる？
マルチ うざいよ 秋彦君。
金があるなら何でも試してみればいいじゃん
調整が出来ないなら何買っても宝の持ち腐れだがな
調整が出来ないなら何買っても宝の持ち腐れだがな
別にキャブ変えなくても劣化した部分を治したんだから問題ないんじゃない？
この場合セッティングが出来てないだけだろうし。
新しいキャブ買っても多分同じ様になるよ。
この場合セッティングが出来てないだけだろうし。
新しいキャブ買っても多分同じ様になるよ。
502がいい見本だが、質問する奴はもう少し脳味噌使ってくれ・・・
君のバイクが質問に答える人の目の前に有るのは無いのだぞ
質問する側は、カスタム内容・不具合など解ってるからどうしても
現状を書く際に省きがちだが、答える側は書いてある事意外さっぱり解らないのだから
質問者は書き込む際に、何度も読み返して他人がその文で解ってくれるか
考えてから書き込んでほしい。
502には悪いが君の質問内容で例をあげると・・・
88ccのゴリラなんですけど→どこのメーカーでヘッドはノーマルなのか
DOHCなのかなど書きましょう。
キャブレーターの・・→ノーマルなのかまたキャブの名称を書きましょう。
どうも調子が悪いので・・→どの様に悪いのでしょう、詳しく書きましょう
漠然と調子が悪いでは答え様がありません。
お奨めはありますでしょうか？→これ良く有りますが、求める物は人それぞれです
扱いやすさを捨ててピークパワーを求める人も要れば、扱いやすさ・セッティング
のしやすさを求める人もいます、また予算も大きく関わります
まず、自分の求めるもの・予算などを書きましょう。
あと、自分の整備スキルも書きましょう
キャブのセッティングぐらい出来るのか・エンジン腰下までもバラして組めるのかなど
それによってアドバイスも変わります。
あ、そうそう質問に答えてもらったら必ずお礼のレスはしような
それが質問者の求めていた物では無くても、それが人としてのスジだから
前スレに馬鹿がいたが・・・
君のバイクが質問に答える人の目の前に有るのは無いのだぞ
質問する側は、カスタム内容・不具合など解ってるからどうしても
現状を書く際に省きがちだが、答える側は書いてある事意外さっぱり解らないのだから
質問者は書き込む際に、何度も読み返して他人がその文で解ってくれるか
考えてから書き込んでほしい。
502には悪いが君の質問内容で例をあげると・・・
88ccのゴリラなんですけど→どこのメーカーでヘッドはノーマルなのか
DOHCなのかなど書きましょう。
キャブレーターの・・→ノーマルなのかまたキャブの名称を書きましょう。
どうも調子が悪いので・・→どの様に悪いのでしょう、詳しく書きましょう
漠然と調子が悪いでは答え様がありません。
お奨めはありますでしょうか？→これ良く有りますが、求める物は人それぞれです
扱いやすさを捨ててピークパワーを求める人も要れば、扱いやすさ・セッティング
のしやすさを求める人もいます、また予算も大きく関わります
まず、自分の求めるもの・予算などを書きましょう。
あと、自分の整備スキルも書きましょう
キャブのセッティングぐらい出来るのか・エンジン腰下までもバラして組めるのかなど
それによってアドバイスも変わります。
あ、そうそう質問に答えてもらったら必ずお礼のレスはしような
それが質問者の求めていた物では無くても、それが人としてのスジだから
前スレに馬鹿がいたが・・・
ヘッドはノーマルなのかDOHCなのか
まあ落ち着けよ
まあ落ち着けよ
一日返答無いしもう良いんじゃ？
ところで質問。Fフォークを社外のにした人ってウインカーはヘッドライト横に付けてる？
今までそうしてきたんだけど最近フォーク横に付けた方がノーマルの元のデザイン風で
良いような気がしてきたんだけどどうでしょう？
人それぞれ？
ところで質問。Fフォークを社外のにした人ってウインカーはヘッドライト横に付けてる？
今までそうしてきたんだけど最近フォーク横に付けた方がノーマルの元のデザイン風で
良いような気がしてきたんだけどどうでしょう？
人それぞれ？
>512
そうしてみます。
某メーカーサイトではフォーク側に付いてるのに商品説明書にはライト横だったんで
どっちがカコイイかなと。
そうしてみます。
某メーカーサイトではフォーク側に付いてるのに商品説明書にはライト横だったんで
どっちがカコイイかなと。
514 ：７７４ＲＲ：04/10/10 22:58:23 ID:SW7qRICp
6Vゴリラ紺タンク完全ノーマル
ロンスイにCB50の加工済みの物を装着しました。
付くことはついたのですがタイヤがセンターから大きくずれています。
大体20ミリぐらいですが見た目ではもっとずれているように見え見栄えが悪いです。
どのように加工をすればセンターに来ますでしょうか？
検索したのですがCB50のスイングアームを紹介しているページが無くまた、最近はあまり使われていないようで
よろしくお願いします。
ロンスイにCB50の加工済みの物を装着しました。
付くことはついたのですがタイヤがセンターから大きくずれています。
大体20ミリぐらいですが見た目ではもっとずれているように見え見栄えが悪いです。
どのように加工をすればセンターに来ますでしょうか？
検索したのですがCB50のスイングアームを紹介しているページが無くまた、最近はあまり使われていないようで
よろしくお願いします。
sage忘れました。
申し訳ないです。
ここにくるのも初めてなのですいません。
申し訳ないです。
ここにくるのも初めてなのですいません。
CB50のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑでそんなにｾﾝﾀｰがｽﾞﾚる事は無いので
多分加工ミスだよ
ﾘｱｱｸｽﾙ部で幅はいっしょなのでﾉｰﾏﾙと重ねて
ﾋﾟﾎﾞｯﾄ側の内側が左右均等かどうか調べてみれ。
多分加工ミスだよ
ﾘｱｱｸｽﾙ部で幅はいっしょなのでﾉｰﾏﾙと重ねて
ﾋﾟﾎﾞｯﾄ側の内側が左右均等かどうか調べてみれ。
右側です。
でもこれ以上フレーム（ロンスイ）は左にきません。
カヤバのサスがノーマルマフラーと干渉してます。
ハブ加工までするなら素直に社外品買ったほうがいいですよね？
そいえば、どこに付けるのか忘れてしまったのですがワッシャーがついてました。
チェーン調整の時に回すナットの部分の様な小さなものではありません。
でもこれ以上フレーム（ロンスイ）は左にきません。
カヤバのサスがノーマルマフラーと干渉してます。
ハブ加工までするなら素直に社外品買ったほうがいいですよね？
そいえば、どこに付けるのか忘れてしまったのですがワッシャーがついてました。
チェーン調整の時に回すナットの部分の様な小さなものではありません。
>>514
ハブとホイールは分離した？組み間違えてないか？
ハブとホイールは分離した？組み間違えてないか？
外してないです。
単純にスイングアームを外し付け替えただけです。
もちろん、ブレーキロッドやチェーン等も交換しましたが
単純にスイングアームを外し付け替えただけです。
もちろん、ブレーキロッドやチェーン等も交換しましたが
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑが斜めに着いてるんだからｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰで削りながら
仮着けしてみれ
仮着けしてみれ
下手したら死にそうな感じだな
斜めですか；
考えてみればそうですね！
カットしたとき適当だったのですかね
死ぬ？！
考えてみればそうですね！
カットしたとき適当だったのですかね
死ぬ？！
死まないで！
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
やってみた。
フォーク横にすると何か新鮮。暫くこれで行こう。
フォーク横にすると何か新鮮。暫くこれで行こう。
このスレ読んでたらまたゴリラ欲しくなってきた。
ゴリラ貯金はじめるかな(○´ω｀○)
バイク本体だけじゃなくメットやら保険やらにも金かかるから
3年後くらいになるかもしれんが。
3年後にまたくるYO！
ゴリラ貯金はじめるかな(○´ω｀○)
バイク本体だけじゃなくメットやら保険やらにも金かかるから
3年後くらいになるかもしれんが。
3年後にまたくるYO！
528 ：７７４ＲＲ：04/10/11 16:58:36 ID:rrxhUvfR
ＪＵＮのノーマルヘッド用８０ｃｃキット組んでる人に訊きたいんですけど
８０ｃｃ、ハイカム、ＰＣ２０で、スプロケは１６の２８。
これでようやく８０ｋｍ/ｈ出るレベルです。
で、マフラーがＯＶＥＲの５０ｃｃ向け・ＪＭＣＡ対応品なんだけれど、これを抜けの良い
ものに交換すれば、最高速や加速といった性能ｊははっきりと向上するものでしょうか？
８０ｃｃ、ハイカム、ＰＣ２０で、スプロケは１６の２８。
これでようやく８０ｋｍ/ｈ出るレベルです。
で、マフラーがＯＶＥＲの５０ｃｃ向け・ＪＭＣＡ対応品なんだけれど、これを抜けの良い
ものに交換すれば、最高速や加速といった性能ｊははっきりと向上するものでしょうか？
>>528
そのキット組んで無い者ですが、参考程度に・・
そのチューニングメニューなら、メーター読み80ｋｍ/h出れば悪くないと
思いますよ。
＞これを抜けの良いものに交換すれば・・
逆に抜けが良すぎると下のトルクが無くなって、加速は悪くなる場合も有ります
最高速は、今現在80km/hの時点で吹けきってるのかそうで無いのかで
変わりますが、これも期待しない方が良いかと思います。
以前DAX70の72ｃｃのエンジン+ＰＣ20とノーマルヘッド80ｃｃ+ＰＣ20を
乗り比べた事が有りますが、（一概には言えませんが）
DAXの72ｃｃの方がトルクが有った記憶があります。
やはり、80ｃｃでもノーマルヘッドではポート・バルブの大きさなどで
あまり期待は出来ないと思います。
ちなみに、タイヤのインチを書いて頂けるとモアベターでしたｗ
ガンガッテ下さい。
そのキット組んで無い者ですが、参考程度に・・
そのチューニングメニューなら、メーター読み80ｋｍ/h出れば悪くないと
思いますよ。
＞これを抜けの良いものに交換すれば・・
逆に抜けが良すぎると下のトルクが無くなって、加速は悪くなる場合も有ります
最高速は、今現在80km/hの時点で吹けきってるのかそうで無いのかで
変わりますが、これも期待しない方が良いかと思います。
以前DAX70の72ｃｃのエンジン+ＰＣ20とノーマルヘッド80ｃｃ+ＰＣ20を
乗り比べた事が有りますが、（一概には言えませんが）
DAXの72ｃｃの方がトルクが有った記憶があります。
やはり、80ｃｃでもノーマルヘッドではポート・バルブの大きさなどで
あまり期待は出来ないと思います。
ちなみに、タイヤのインチを書いて頂けるとモアベターでしたｗ
ガンガッテ下さい。
530 ：528：04/10/11 17:46:10 ID:rrxhUvfR
＞５２９
そうですか。サンクス。
まあカスタム熱はとっくに冷めてるので、このまま行きます。
そうですか。サンクス。
まあカスタム熱はとっくに冷めてるので、このまま行きます。
JUNのリーズナブルヘッドにポンで付く他社のハイカムってあるかね？
今6Vモンキーのキャンディーレッド？のに乗ってるんですが
バイクの色ってスプレーとか売ってるんですか？
キャンディーレッドだったら下地のシルバーとクリヤーレッド
の2つ売ってるんでしょうか？
バイクの色ってスプレーとか売ってるんですか？
キャンディーレッドだったら下地のシルバーとクリヤーレッド
の2つ売ってるんでしょうか？
4Lモンキーにダックス70のクラッチ付きエンジンを乗せたんだが
ニュートラルランプが付いてないうえダックス70はロータリー
だから何速かわからなくなる･･･
ニュートラルランプ付けたいんだが電気の事はイマイチ･･･
ニュートラルランプが付いてないうえダックス70はロータリー
だから何速かわからなくなる･･･
ニュートラルランプ付けたいんだが電気の事はイマイチ･･･
ニュートラルランプ付き6Vの配線図を見てみると
シフトドラムの所からランプを通ってホーンに繋がってるな
ランプとソケットと線を買ってきて繋げれば良いのか
シフトドラムの所からランプを通ってホーンに繋がってるな
ランプとソケットと線を買ってきて繋げれば良いのか
88ccボアアップモンキーorダックスにカブ90マフラーは付きますか？
ステーは自作するとして、フランジ部が合えば「静かで抜けの良い」
マフラーになるんでしょうか？試した人・・・って居ないかな？
ステーは自作するとして、フランジ部が合えば「静かで抜けの良い」
マフラーになるんでしょうか？試した人・・・って居ないかな？
538 ：７７４ＲＲ：04/10/12 21:45:37 ID:Qx6rNltV
身長１８０ｃｍ
体重７０ｋｇ
こんな私がモンキーに乗るのは、やはり無謀でしょうか？
会社の人からサーカスの熊と言われました。
モンキー乗りの方達、いかがなものでしょうか？
体重７０ｋｇ
こんな私がモンキーに乗るのは、やはり無謀でしょうか？
会社の人からサーカスの熊と言われました。
モンキー乗りの方達、いかがなものでしょうか？
539 ：７７４ＲＲ：04/10/12 21:53:00 ID:Qx6rNltV
ＰＳ
カスタムモンキー（モンキー専門店）で有名なところが在りましたら。
情報希望！
カスタムモンキー（モンキー専門店）で有名なところが在りましたら。
情報希望！
漏れは身長174㎝
体重90㌔弱...orz
窮屈だとか小さすぎるとかはｷﾆｼﾅｲ(AA略
で問題無いと思うのですが...
視姦プレイに耐える事が出来れば乗る事は可能かと思われ
ガラスに映る姿は自分で見ても異様なものがあります
体重90㌔弱...orz
窮屈だとか小さすぎるとかはｷﾆｼﾅｲ(AA略
で問題無いと思うのですが...
視姦プレイに耐える事が出来れば乗る事は可能かと思われ
ガラスに映る姿は自分で見ても異様なものがあります
541 ：７７４ＲＲ：04/10/12 22:13:02 ID:Qx6rNltV
身長178
体重70
普通に乗ってますがなにか？
そんなこと気にするなら乗るな
体重70
普通に乗ってますがなにか？
そんなこと気にするなら乗るな
気になるならエイプにしとけ。
俺のモンキーは10inになってエイプ化してしまった。。。 orz
170cm 65kg
俺のモンキーは10inになってエイプ化してしまった。。。 orz
170cm 65kg
544 ：７７４ＲＲ：04/10/12 23:48:25 ID:uuBzqiPt
身長180cm
体重60kg
ゴリラノーマル乗ってますが、多少窮屈ですが乗ってます。
体重60kg
ゴリラノーマル乗ってますが、多少窮屈ですが乗ってます。
現行の黄色いゴリラのタンクのステッカーって
簡単に剥がせるものなのでしょうか？
簡単に剥がせるものなのでしょうか？
>>539
ドイツのショップだけど紹介しようか？
ドイツのショップだけど紹介しようか？
ウチの会社の後輩は身長190cmくらいでモンキーに乗ってる
意外と普通に乗れるのには驚いた。やっぱちゃんと考えられてるのな
まあ周囲からはネタ扱いだけど
意外と普通に乗れるのには驚いた。やっぱちゃんと考えられてるのな
まあ周囲からはネタ扱いだけど
漏れ、180弱だけど、ハンドルに足が当たるよ。
ドイツってモンキーベースのｖ型エンジンつくってなかったか？
海外のモンキーファンにとっては早矢仕は幻のメーカー的な扱いを
受けてたら面白いな
受けてたら面白いな
サントリーニで改造ダックスとゴリラ見た時は目を疑ったぞ。
俺はそこでプジョーのレンタバイク乗ってたんだけど追いつかなかった。
デチューンされてたので。
俺はそこでプジョーのレンタバイク乗ってたんだけど追いつかなかった。
デチューンされてたので。
552 ：７７４ＲＲ：04/10/13 10:40:37 ID:LMvK/BRs
油温計とシリンダーヘッド温度計がオプションでつけれるデジタルマルチメーター買おうかと思ってるんだけどさ。
でも、そもそもカブ系エンジンの適正温度がよくわからんので、盆栽パーツってことになっちまうのかな。
ﾎｿﾀﾞに問い合わせても、適正温度のデータは公開してません、と、軽く蹴られた。
油温&シリンダーヘッド温度ってどのくらいが適正・どっからがレッドゾーンなの？誰か教えてエロい人！
でも、そもそもカブ系エンジンの適正温度がよくわからんので、盆栽パーツってことになっちまうのかな。
ﾎｿﾀﾞに問い合わせても、適正温度のデータは公開してません、と、軽く蹴られた。
油温&シリンダーヘッド温度ってどのくらいが適正・どっからがレッドゾーンなの？誰か教えてエロい人！
それって武川の製品だっけ？もしそうなら武川に聞くのが筋だろ
>>549
日本でも作った人いるよね
あれって排気量どうなるんだろうか
>>551
50ccだと45㌔だったかな
100ccぐらいのモデルも規制があるのかな
そういえばヨーロッパの連中は125ccを軽く超えるﾎﾞｱうpが珍しくないでつね
日本も民間に任せればわかりやすくて登録も楽になるのにな
まあピストンオフセットまでしたキットを組みたいとは思わないけど
日本でも作った人いるよね
あれって排気量どうなるんだろうか
>>551
50ccだと45㌔だったかな
100ccぐらいのモデルも規制があるのかな
そういえばヨーロッパの連中は125ccを軽く超えるﾎﾞｱうpが珍しくないでつね
日本も民間に任せればわかりやすくて登録も楽になるのにな
まあピストンオフセットまでしたキットを組みたいとは思わないけど
555 ：552：04/10/13 12:37:07 ID:LMvK/BRs
>553
いや、違うんだ。たぶんどっか海外のﾜｹﾜｶﾗﾝメーカー。
本体（電気ﾀｺﾒ）+湯温アダプタ+ヘッド温度計アダプタ込みで1ﾏｿ以下。
通販なので、よくわからん・・・・。
いや、違うんだ。たぶんどっか海外のﾜｹﾜｶﾗﾝメーカー。
本体（電気ﾀｺﾒ）+湯温アダプタ+ヘッド温度計アダプタ込みで1ﾏｿ以下。
通販なので、よくわからん・・・・。
558 ：７７４ＲＲ：04/10/13 23:08:26 ID:qigCthzq
前から気になってたんだけど、早矢仕ってなんて読むんだ？
はややし
はややしに決まってるだろ。
このスレの流れからして早矢仕はまだ健在だと考えていいですか?
562 ：７７４ＲＲ：04/10/14 02:43:18 ID:EDoA+j8W
健在であってほしい・・・
563 ：７７４ＲＲ：04/10/14 02:49:58 ID:Hin9tvGx
つかぬことをお聞きしますが、みなさんがつかっているガソリンは、レギュラーですか？ハイオクですか？
燃費もいいし、それほど値段もかわらないので利点が多いのであればハイオクを使ってみたいと思っているのですが？
燃費もいいし、それほど値段もかわらないので利点が多いのであればハイオクを使ってみたいと思っているのですが？
仕様による
誰か早矢仕に電話してみてよ
ハイオク入れてる、タケガワさんの指定で。
早矢仕のFフォーク欲しかったなぁ。と思い焦がれて10数年
あぼーんしてないことを祈る。
あぼーんしてないことを祈る。
ライトボアアップはハイオクいれた方がいいよ。
>>569
一応実体験ですので。
漏れのも88ccライトボアアップにハイカム（全てデイトナ）
ですが、レギュラーいれると加速時に軽いノッキングにな
ってることに気付いたのでそれ以来ハイオクを入れるようにしてます。
ノッキング音は消えました。
最近弟に貸したらレギュラー入れやがったらしく（漏れが言い忘れた）
戻ってきて漏れが乗った時すぐ分かりました。
ベースガスケット2枚重ねとかにすればレギュラーでもいけるかも。
一応実体験ですので。
漏れのも88ccライトボアアップにハイカム（全てデイトナ）
ですが、レギュラーいれると加速時に軽いノッキングにな
ってることに気付いたのでそれ以来ハイオクを入れるようにしてます。
ノッキング音は消えました。
最近弟に貸したらレギュラー入れやがったらしく（漏れが言い忘れた）
戻ってきて漏れが乗った時すぐ分かりました。
ベースガスケット2枚重ねとかにすればレギュラーでもいけるかも。
ジュンだっけ？どっか圧縮の低いレギュラー仕様のボアアップキット出してたな。
高圧縮のパワー指向エンジンにはハイオク入れた方がいい場合もあるね。
ライトチューンくらいならどちらを入れても壊れることはないんで、
入れた方がいいんかなぁと思う香具師はとりあえず入れてみればｵｹｲ
残りの燃料と混ざっても大丈夫。何度かいれればそのうち全部入れ替わるし。
気になるんなら抜いて総入れ替え。
漏れは85ccだけどレギュラーの方が調子いい。
ライトチューンくらいならどちらを入れても壊れることはないんで、
入れた方がいいんかなぁと思う香具師はとりあえず入れてみればｵｹｲ
残りの燃料と混ざっても大丈夫。何度かいれればそのうち全部入れ替わるし。
気になるんなら抜いて総入れ替え。
漏れは85ccだけどレギュラーの方が調子いい。
573 ：７７４ＲＲ：04/10/14 19:55:32 ID:GKNwnxdM
現在、JUNのノーマルヘッド用ハイクォリティーWPC80ccパワーアップセットというのを
つけた以外はノーマルの2003年モンキーですが、今一番気になっているのがブレーキ
の効きの悪さです。
調べた範囲ではタケガワのブレーキアームを交換する方法があるみたいですが、これが
ベターな方法なのでしょうか？ 現状のドラムブレーキを生かした有効かつ安価な改造メニュー
があれば教えてください。
それともちまちまいじるよりも、タケガワのノーマルフォーク用フロントディスク
ブレーキキット付けたほうがいいのでしょうか。
つけた以外はノーマルの2003年モンキーですが、今一番気になっているのがブレーキ
の効きの悪さです。
調べた範囲ではタケガワのブレーキアームを交換する方法があるみたいですが、これが
ベターな方法なのでしょうか？ 現状のドラムブレーキを生かした有効かつ安価な改造メニュー
があれば教えてください。
それともちまちまいじるよりも、タケガワのノーマルフォーク用フロントディスク
ブレーキキット付けたほうがいいのでしょうか。
武川のブレーキアームとキタコブレーキシューでOK。
>>571
レギュラー指定かどうかは分からないけど、圧縮の低さを売りにしてるのはポッシュのキットだったと思う
>>574
カスタムではないけど定期的に分解清掃すれば結構いい感じですよ
ハブ清掃するのがﾏﾝﾄﾞｸｾってな場合は外側からエアーを吹き付けるだけでも効果はあります
ブレーキダストは有害なので吸い込まない様にガスマスクでも被ってください
レギュラー指定かどうかは分からないけど、圧縮の低さを売りにしてるのはポッシュのキットだったと思う
>>574
カスタムではないけど定期的に分解清掃すれば結構いい感じですよ
ハブ清掃するのがﾏﾝﾄﾞｸｾってな場合は外側からエアーを吹き付けるだけでも効果はあります
ブレーキダストは有害なので吸い込まない様にガスマスクでも被ってください
あとはシューの溝をヤスリで増やすという手もアリ。
でもドラムは峠下ってる時にブレーキ多用するとフェードしてあきらかに効きが
落ちてくるのが怖い。
ま、油圧ディスクでもスカスカになるけど。
でもドラムは峠下ってる時にブレーキ多用するとフェードしてあきらかに効きが
落ちてくるのが怖い。
ま、油圧ディスクでもスカスカになるけど。
>>575-576
参考になりました。ありがとう。
モンキーに乗るようになってから、前にある信号よりその隣りの歩行者信号
を気にするようになった。歩行者信号を見て赤になってたら、減速するか加速するか
判断している。
タイヤもブロックパターンじゃなく、普通のオンロードのほうがいいのかな...
参考になりました。ありがとう。
モンキーに乗るようになってから、前にある信号よりその隣りの歩行者信号
を気にするようになった。歩行者信号を見て赤になってたら、減速するか加速するか
判断している。
タイヤもブロックパターンじゃなく、普通のオンロードのほうがいいのかな...
>>578
ダンロップのTT100GPがおすすめ。
ダンロップのTT100GPがおすすめ。
だがノーマルタイヤは雪道山道OKだからな。
あなどれん。
あなどれん。
はじめて書き込みします。
バイクド素人、おまけにペーパードライバーな自分ですがモンキーに一目惚れして中古で入手しました。
ほんとうに今日納車されたばかりなので、父親についてもらって練習してみましたが、なかなかエンジンがかかりません。
キック式なんですが踏み込みが足りないのか、(最初は5回に1回はかかっていたのですが、後半まったくかからなくなってしまいました)
ギアが中途半端になっているのかもと言われ、何速かに入れてからニュートラルに戻すということもやってみましたが、
その際ギアがチェンジされないことがあるのです(何度踏んだり上げたりしてもランプ点灯したまま等、切り替えの手ごたえがない)
メカに関してはド素人のまま、おかしい点がないかチェックしてみたら、チョークレバーの反対側にある横に刺さるチューブが外れていたりもしました。
ちなみにこれをそのまま繋いでみた状態でもエンジンはかかりませんでした(何の部分なんだろう？繋げてよかったのでしょうか？)
他にもクラッチから本体へ向かうパイプの途中、ボルトで留められた部分のネジの溝が見えていて、
これはこういうものなのか、もしかして緩いのかすらもわからない状況です。
仕事の時間の都合上ショップに行けず、また別の欲しかったモンキーが目の前で掻っ攫われたりで、
あわてて実物を見もせずにネット通販の写真のみで決めたのがいけなかったのかもしれません。
ちなみにバイクを受け取ったのは免許も持っていない母でした、基本的な質問は期待できませんしエンジンかかるか確認したのかも聞いてません(朝になったら聞きます)
まあそれくらいは確認させてくれたと信じています。でもショップの人がかけられても、自分でかけられなきゃ豚に真珠じゃないかorz
ちなみにノーマルで、理由はわかりませんが前の持ち主がフレーム交換をしたものらしいです。
練習はまだまだするつもりです、キックのコツなどもしあれば、どなたか教えていただけると幸いです。
とりあえず、三日練習してまだ駄目だったらショップに強気に出てみよう…、とりあえず整備はしてくれたんじゃないのかなー(TДT)？
長文失礼いたしました、ここまで読んでくださった方、ありがとうございました。
バイクド素人、おまけにペーパードライバーな自分ですがモンキーに一目惚れして中古で入手しました。
ほんとうに今日納車されたばかりなので、父親についてもらって練習してみましたが、なかなかエンジンがかかりません。
キック式なんですが踏み込みが足りないのか、(最初は5回に1回はかかっていたのですが、後半まったくかからなくなってしまいました)
ギアが中途半端になっているのかもと言われ、何速かに入れてからニュートラルに戻すということもやってみましたが、
その際ギアがチェンジされないことがあるのです(何度踏んだり上げたりしてもランプ点灯したまま等、切り替えの手ごたえがない)
メカに関してはド素人のまま、おかしい点がないかチェックしてみたら、チョークレバーの反対側にある横に刺さるチューブが外れていたりもしました。
ちなみにこれをそのまま繋いでみた状態でもエンジンはかかりませんでした(何の部分なんだろう？繋げてよかったのでしょうか？)
他にもクラッチから本体へ向かうパイプの途中、ボルトで留められた部分のネジの溝が見えていて、
これはこういうものなのか、もしかして緩いのかすらもわからない状況です。
仕事の時間の都合上ショップに行けず、また別の欲しかったモンキーが目の前で掻っ攫われたりで、
あわてて実物を見もせずにネット通販の写真のみで決めたのがいけなかったのかもしれません。
ちなみにバイクを受け取ったのは免許も持っていない母でした、基本的な質問は期待できませんしエンジンかかるか確認したのかも聞いてません(朝になったら聞きます)
まあそれくらいは確認させてくれたと信じています。でもショップの人がかけられても、自分でかけられなきゃ豚に真珠じゃないかorz
ちなみにノーマルで、理由はわかりませんが前の持ち主がフレーム交換をしたものらしいです。
練習はまだまだするつもりです、キックのコツなどもしあれば、どなたか教えていただけると幸いです。
とりあえず、三日練習してまだ駄目だったらショップに強気に出てみよう…、とりあえず整備はしてくれたんじゃないのかなー(TДT)？
長文失礼いたしました、ここまで読んでくださった方、ありがとうございました。
リアル素人か？
エンジンを何度もかけそこなってプラグ湿ったんじゃないの？
とりあえず中古車はプラグ新品にしろ。500円。
ガソリンコックがOFFなんじゃないの？
ガソリンいっぱい入ってるの？ちょっと残ってるじゃモンキーはかからんよ。
チョーク全部閉じっぱなしでキックしてるんじゃないの？半開けにしてみれ。
クラッチレバー握ったままキックしてるんじゃないの？スカスカキック。
クラッチケーブルが固い設定だからギア変えにくいんじゃないの？
チョークレバーの反対側のホースはつなげとけ。
クラッチ本体からのパイプのそのねじで固さ調整するんだよ。
まあたいしたことじゃねえ、
エンジンかかんない原因はまずプラグだと思うぞ。
プラグは車載工具で脱着できるが、ぎちぎちに締めるなよ。ほどほどにな。
エンジンを何度もかけそこなってプラグ湿ったんじゃないの？
とりあえず中古車はプラグ新品にしろ。500円。
ガソリンコックがOFFなんじゃないの？
ガソリンいっぱい入ってるの？ちょっと残ってるじゃモンキーはかからんよ。
チョーク全部閉じっぱなしでキックしてるんじゃないの？半開けにしてみれ。
クラッチレバー握ったままキックしてるんじゃないの？スカスカキック。
クラッチケーブルが固い設定だからギア変えにくいんじゃないの？
チョークレバーの反対側のホースはつなげとけ。
クラッチ本体からのパイプのそのねじで固さ調整するんだよ。
まあたいしたことじゃねえ、
エンジンかかんない原因はまずプラグだと思うぞ。
プラグは車載工具で脱着できるが、ぎちぎちに締めるなよ。ほどほどにな。
ふむ、俺が昔掴まされた時の事を思い出す初心者ぶりだ
外れてたチューブって燃料チューブ？だったらかからんわな
コックがオフになってたりガソリンが入ってなかったりしない？
しばらく動かしてなかった物ならキャブ清掃が必要かも
その状態でキックを何時間したところで無駄
6Vか12Vかどっち？
あとサービスマニュアル買え
外れてたチューブって燃料チューブ？だったらかからんわな
コックがオフになってたりガソリンが入ってなかったりしない？
しばらく動かしてなかった物ならキャブ清掃が必要かも
その状態でキックを何時間したところで無駄
6Vか12Vかどっち？
あとサービスマニュアル買え
>>582
大変そうですね・・
583・584さんが言われている基本をチェックしてみましょう。
輸送されて来たのだから、ガソリンコックが閉じている、又は
6Ｖの場合だとガソリンキャップのエアー口が閉じていて場合も考えられます。
ただあなたの書き込みからして、下手にいじると壊しかねない
可能性も有りますので、まず買ったお店に連絡をして見てもらいましょう。
下手にいじるとそれを言い訳に保証してくれない場合も有りますので気をつけて
あと
＞その際ギアがチェンジされないことがあるのです・・・
問題ありません、エンジンが掛かっていない・駆動が掛かっていない状態なので
ギアが噛んでるだけです、そのような時はクラッチを繋いだ状態で
少し車体を押してあげてからチェンジすれば楽に入ります。
＞クラッチから本体へ向かうパイプの途中・・
一寸良く解らないのですが、クラッチレバーからエンジンに伸びてる
ワイヤーの事でしょうか？
（チャリで言うとリアブレーキ・左手で握る奴ね）
それでしたら、それはクラッチワイヤーで途中のボルトがあって
ねじ山が見えてても問題ないです、そこでクラッチの遊びを調節します。
どうしてもネットでは想像でしか答えられません
販売店に見てもらうのが一番いいかと思います。
あと584さんの言っているサービスマニュアルはもう少し（かなりかな＾＾；）
知識が付いてからで十分です、今のあなたが見ても解らないと思います。
大変そうですね・・
583・584さんが言われている基本をチェックしてみましょう。
輸送されて来たのだから、ガソリンコックが閉じている、又は
6Ｖの場合だとガソリンキャップのエアー口が閉じていて場合も考えられます。
ただあなたの書き込みからして、下手にいじると壊しかねない
可能性も有りますので、まず買ったお店に連絡をして見てもらいましょう。
下手にいじるとそれを言い訳に保証してくれない場合も有りますので気をつけて
あと
＞その際ギアがチェンジされないことがあるのです・・・
問題ありません、エンジンが掛かっていない・駆動が掛かっていない状態なので
ギアが噛んでるだけです、そのような時はクラッチを繋いだ状態で
少し車体を押してあげてからチェンジすれば楽に入ります。
＞クラッチから本体へ向かうパイプの途中・・
一寸良く解らないのですが、クラッチレバーからエンジンに伸びてる
ワイヤーの事でしょうか？
（チャリで言うとリアブレーキ・左手で握る奴ね）
それでしたら、それはクラッチワイヤーで途中のボルトがあって
ねじ山が見えてても問題ないです、そこでクラッチの遊びを調節します。
どうしてもネットでは想像でしか答えられません
販売店に見てもらうのが一番いいかと思います。
あと584さんの言っているサービスマニュアルはもう少し（かなりかな＾＾；）
知識が付いてからで十分です、今のあなたが見ても解らないと思います。
み
本屋でメンテ本買ったら？少しは仕組みとか
チェックするとこ分かると思うよ。千円くらい。
チェックするとこ分かると思うよ。千円くらい。
俺もモンキーが初めての2輪で、乗りだした頃は超初心者で右も左も分からない状態だった。
（ま、それは今でもそうなんだけど。）
>>585さんはサービスマニュアルは早すぎるって言うけど、あって困るものじゃないし、
部品がどう構成されて形になってるのかが、人に聞かずに分かるって言うのはすごい助かる。
俺は買って良かったなって思いますよ。
ギア噛んでて入りにくいとかは、サービスマニュアル見ても分からないだろうけど、、、。
俺もこの現象この間知ったばかり、、、。
>>582頑張ろうじゃない、お互い。
（ま、それは今でもそうなんだけど。）
>>585さんはサービスマニュアルは早すぎるって言うけど、あって困るものじゃないし、
部品がどう構成されて形になってるのかが、人に聞かずに分かるって言うのはすごい助かる。
俺は買って良かったなって思いますよ。
ギア噛んでて入りにくいとかは、サービスマニュアル見ても分からないだろうけど、、、。
俺もこの現象この間知ったばかり、、、。
>>582頑張ろうじゃない、お互い。
589 ：７７４ＲＲ：04/10/15 08:41:35 ID:Xf5FYo4S
>>582
はっきり言って、あなたのようなド素人が質問するような場所じゃないってのを感じてほしいのだが…
はっきり言って、あなたのようなド素人が質問するような場所じゃないってのを感じてほしいのだが…
>>582
とりあえず>>589は無視するとして、初めてバイクを買うのに通販は失敗でしたね
ギアが入りにくい場合は車体を前後に動かすと入る場合がありますよ
壊さない程度にメンテナンスを含めて色々試してみて分からなければバイク屋に持っていけばいい
誰だって初めてはあるものだからｶﾞﾝｶﾞﾚ
とりあえず>>589は無視するとして、初めてバイクを買うのに通販は失敗でしたね
ギアが入りにくい場合は車体を前後に動かすと入る場合がありますよ
壊さない程度にメンテナンスを含めて色々試してみて分からなければバイク屋に持っていけばいい
誰だって初めてはあるものだからｶﾞﾝｶﾞﾚ
みんな優しいな
592 ：坂角 ◆LZMZmgxXFE ：04/10/15 10:09:10 ID:wHaGiW8b
漏れも初心者だった頃は先輩に細かく教えてもらって、いじり壊して…
って経験あるから↑の初心者さんなんかは礼儀もわきまえてるしこれからのライダーなんだから「バイクの先輩」として教えてあげるのも良いんじゃない？
って経験あるから↑の初心者さんなんかは礼儀もわきまえてるしこれからのライダーなんだから「バイクの先輩」として教えてあげるのも良いんじゃない？
>>582
今回のことで
散々な目にあったからといってバイクを嫌いにならないでください。
バイクをそれなりに楽しむためには最低限の知識は必要なのです。
整備などを全てショップに任せるとしてもです。
趣味で乗る以上、自分が跨っているモノがブラックボックスより
知っていた方が楽しみの幅も増えますし、いざというときのトラブルに
慌てなくて済むことだってあります。
とりあえずバイクに関する本などを読んでみることをオススメします。
今回のことで
散々な目にあったからといってバイクを嫌いにならないでください。
バイクをそれなりに楽しむためには最低限の知識は必要なのです。
整備などを全てショップに任せるとしてもです。
趣味で乗る以上、自分が跨っているモノがブラックボックスより
知っていた方が楽しみの幅も増えますし、いざというときのトラブルに
慌てなくて済むことだってあります。
とりあえずバイクに関する本などを読んでみることをオススメします。
595 ：坂角 ◆LZMZmgxXFE ：04/10/15 12:00:55 ID:wHaGiW8b
593ﾀﾝに補足
安全だしね。←一番重要
漏れが先輩からめちゃくちゃしつこく教わった。
安全だしね。←一番重要
漏れが先輩からめちゃくちゃしつこく教わった。
（ ´∀｀）
今朝、信号で二回もエンストした
発進できない恐怖
寒くなってきたからそろそろ暖気必須かな？
今朝、信号で二回もエンストした
発進できない恐怖
寒くなってきたからそろそろ暖気必須かな？
そろそろオイルクーラーに何かかぶさないとね！
なぜ？
俺は次のオイル交換で外すぞ。
急に寒くなった。
急に寒くなった。
>598 オーバークール対策と思われ。
初期RZのラジエーターを思い出すなー…
初期RZのラジエーターを思い出すなー…
この間取りつけたばかりなのに、、、。
漏れにｸﾚｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰ( ﾟ∀)ｰｰｰ( ﾟ)ｰｰｰ( )ｰｰｰ(ﾟ )ｰｰｰ(∀ﾟ )ｰｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｸﾙｸﾙ
ﾓﾝｷｰをﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙ化するにはﾊﾝﾄﾞﾙｸﾗﾝﾌﾟのみ変えればいいんでしょうか?
604 ：坂角 ◆LZMZmgxXFE ：04/10/15 21:18:39 ID:wHaGiW8b
ハンドルもいる罠
そりゃそうですねW
ﾊﾝﾄﾞﾙ､ﾜｲﾔｰ､類以外では何が必要ですか?
ﾊﾝﾄﾞﾙ､ﾜｲﾔｰ､類以外では何が必要ですか?
知恵と勇気 時間、金 考えればいくらでも
愛もね。
>>607
いいこというね～
いいこというね～
書くと思った。
610 ：坂角 ◆LZMZmgxXFE ：04/10/15 23:09:10 ID:wHaGiW8b
ｶﾞｲｼｭﾂだがハンドルがノーマルより高くなるならワイヤー類、ケーブル類、ハンドル、クランプ、工具、それをこなせる技術と知恵で良いんでねーの？
ノーマルと同じ高さならワイヤー、ケーブル類は流用出来る場合がある罠。
ハンドルの中にワイヤー類が通ってる車種ならｲﾝﾁｷﾛｯｸ(ｲﾝｼｭﾛｯｸ)でケーブル類の保持にいる鴨。
ノーマルと同じ高さならワイヤー、ケーブル類は流用出来る場合がある罠。
ハンドルの中にワイヤー類が通ってる車種ならｲﾝﾁｷﾛｯｸ(ｲﾝｼｭﾛｯｸ)でケーブル類の保持にいる鴨。
611 ：坂角 ◆LZMZmgxXFE ：04/10/15 23:16:04 ID:wHaGiW8b
あー、あと謝礼として完成した画像な。w
皆様ありがとうございます｡
今までも少しですがカスタムしてきたつもりなので工具は一通り揃っています｡
画像はうPできたらしますねW
今までも少しですがカスタムしてきたつもりなので工具は一通り揃っています｡
画像はうPできたらしますねW
ここでオイルクーラー装着してるヤシって油温はなんどくらいになってる？
今、俺で普通に走って止まって60度くらい。
低いのかな？
今、俺で普通に走って止まって60度くらい。
低いのかな？
>>613
うp期待してまつ
>>614
適正な油温は取り出す場所や仕様によって違うだろうけど60度は低いのでは？
明らかにオーバークールの様な希ｶﾞｽ
ちなみに漏れは96ccなのでオイルクーラー無し、夏場は少し苦しい
ところでｵﾏｲﾗはミラーは何を付けていますか？
漏れはポッシュのアルミキャスティングミラーを付けています
ミラー本体がアルミ製なのでアルミサビが出るけど磨けば綺麗になるし、後ろもそれなりに見やすい
個人的には少し高いのが欠点かと思う
昔、武川のミニオーバル？ミラーを付けた事があったけど...すぐに外しますた
ミラーとは名ばかり、形だけの飾りでした
まあ値段相応って事か
うp期待してまつ
>>614
適正な油温は取り出す場所や仕様によって違うだろうけど60度は低いのでは？
明らかにオーバークールの様な希ｶﾞｽ
ちなみに漏れは96ccなのでオイルクーラー無し、夏場は少し苦しい
ところでｵﾏｲﾗはミラーは何を付けていますか？
漏れはポッシュのアルミキャスティングミラーを付けています
ミラー本体がアルミ製なのでアルミサビが出るけど磨けば綺麗になるし、後ろもそれなりに見やすい
個人的には少し高いのが欠点かと思う
昔、武川のミニオーバル？ミラーを付けた事があったけど...すぐに外しますた
ミラーとは名ばかり、形だけの飾りでした
まあ値段相応って事か
低いな。
俺は明日にでもクーラー外す。オイル交換序に。
俺は明日にでもクーラー外す。オイル交換序に。
617 ：坂角 ◆LZMZmgxXFE ：04/10/16 00:12:13 ID:gBvlqHWf
>>612 過去にカキコしたんだが・・・・w
ミラーはホムセンのZⅡ風ミラーの黒を左右に。
一個９００円程で樹脂製だから錆びない。
一個９００円程で樹脂製だから錆びない。
>>615
漏れもPOSHのつけてる
漏れもPOSHのつけてる
ノーマルとおなじ丸型のミラーつけてるけど
長方形のものに変えたい。
でもやっぱりモンキーには丸型のほうが似合うかなぁ
長方形のものに変えたい。
でもやっぱりモンキーには丸型のほうが似合うかなぁ
丸形の方が似合うと思うＹＯ
ちょっと質問です
当方モンキー乗りなんですが
知人から16cmロングスイングアームと
KYBの350mmリアショックを手に入れて
付けてみたんですが、妙に腰高になってしまって…
ローダウンするにはリアを短くすればいいとか
そいつはいってるんですが、
調べてみるとスイングアームにはそれに適したリアショックが
あって16cmなら350mmが適してるらしいですね…
実際どうなんでしょう?
280mmとかのは付けたら危ないんですかね？
ロングスイングアームとローダウンは相反するものですか？
当方モンキー乗りなんですが
知人から16cmロングスイングアームと
KYBの350mmリアショックを手に入れて
付けてみたんですが、妙に腰高になってしまって…
ローダウンするにはリアを短くすればいいとか
そいつはいってるんですが、
調べてみるとスイングアームにはそれに適したリアショックが
あって16cmなら350mmが適してるらしいですね…
実際どうなんでしょう?
280mmとかのは付けたら危ないんですかね？
ロングスイングアームとローダウンは相反するものですか？
危ないねえ。サスグネングネンで効かないかもね。
皆様有難い言葉ありがとうございました。無事エンジンをかけることができました。
ちなみに、何故エンジンがかからなかったかというと、うっかりクラッチ握ってたのでした。
それだけでした。
…そりゃかからんわけですねｏｒｚ
普通免許をＭＴで取ったので、「エンジンかけるにはクラッチが必要不可欠」という意識がペーパーの癖に強固に染み付いていたのでしょうか、笑い話のひとつにでもしてやってください。
最初の方でエンジンかけれた時、たしかにクラッチから手を離していたのになんでそれがすっぽぬけていたのやら。(親父もおなじく)
キックが噛んで下りないときは少し押してみるなどすればかかりました、ｶﾞｺﾞｯとか言ってものすごい手応えだったので(サスがぐわんぐわんした…)、
なんか壊してないだろうかと最初は心配したのですが、構造的に降りないときがあるのですね。
ちなみにショップの人は母に引き渡したときに、エンジンを試しにかけて見もしなかったそうです。
本体に故障などはなかったとはいえ、チューブの抜けといい、ちょっと怠慢なショップであるのは確かかも…。
最初はかけられたということは途中で外れたのか、しっかり締められていなかったのかも知れません。
あれは工具使えば自分でも締められますよね、自分で挿してみたのですがちょっと不安です。燃料系統の可能性があるなら尚更です。
サービスマニュアルも買うことにいたします、ｶﾞﾝｶﾞります。
お母んもモンキーのかわいさに惚れ、親父も原始時代にバイクに乗っていたらしく意外なトルクにｳﾎｳﾎ喜んでいます。
これからも家族ぐるみでモンキーを愛していきたいと思います(´∀｀*)
知識を身につけ、いつかここで改造の話などに混じることが出来ればと思います、そのときはまた今回のように暖かく迎えてやってください。
ちなみに、何故エンジンがかからなかったかというと、うっかりクラッチ握ってたのでした。
それだけでした。
…そりゃかからんわけですねｏｒｚ
普通免許をＭＴで取ったので、「エンジンかけるにはクラッチが必要不可欠」という意識がペーパーの癖に強固に染み付いていたのでしょうか、笑い話のひとつにでもしてやってください。
最初の方でエンジンかけれた時、たしかにクラッチから手を離していたのになんでそれがすっぽぬけていたのやら。(親父もおなじく)
キックが噛んで下りないときは少し押してみるなどすればかかりました、ｶﾞｺﾞｯとか言ってものすごい手応えだったので(サスがぐわんぐわんした…)、
なんか壊してないだろうかと最初は心配したのですが、構造的に降りないときがあるのですね。
ちなみにショップの人は母に引き渡したときに、エンジンを試しにかけて見もしなかったそうです。
本体に故障などはなかったとはいえ、チューブの抜けといい、ちょっと怠慢なショップであるのは確かかも…。
最初はかけられたということは途中で外れたのか、しっかり締められていなかったのかも知れません。
あれは工具使えば自分でも締められますよね、自分で挿してみたのですがちょっと不安です。燃料系統の可能性があるなら尚更です。
サービスマニュアルも買うことにいたします、ｶﾞﾝｶﾞります。
お母んもモンキーのかわいさに惚れ、親父も原始時代にバイクに乗っていたらしく意外なトルクにｳﾎｳﾎ喜んでいます。
これからも家族ぐるみでモンキーを愛していきたいと思います(´∀｀*)
知識を身につけ、いつかここで改造の話などに混じることが出来ればと思います、そのときはまた今回のように暖かく迎えてやってください。
俺も初めて買ったバイクがモンキーで、今じゃリッターSSにも乗るようになったけど
今も手放さないでずっと乗ってる。新車で買ってほぼ毎日乗ってるけど、軽いメンテで
8年間ほぼノートラブル。本当に丈夫なエンジンだな。
初めは整備の知識なんて全く無かったけど、ちょっとづつ自分で整備できる部分を増やして
いって、今ではエンジン以外はほとんど自分でできるようになった。何より構造がシンプルだし
車体も軽いのでばらしても結構何とかなる。いろんなバイク乗ってきたけど、やっぱり俺の中
での原点はモンキーなんだよなぁ。まあ簡単な整備とオイル交換ぐらいは自分でできるように
したほうがいいと思うよ。がんばって
今も手放さないでずっと乗ってる。新車で買ってほぼ毎日乗ってるけど、軽いメンテで
8年間ほぼノートラブル。本当に丈夫なエンジンだな。
初めは整備の知識なんて全く無かったけど、ちょっとづつ自分で整備できる部分を増やして
いって、今ではエンジン以外はほとんど自分でできるようになった。何より構造がシンプルだし
車体も軽いのでばらしても結構何とかなる。いろんなバイク乗ってきたけど、やっぱり俺の中
での原点はモンキーなんだよなぁ。まあ簡単な整備とオイル交換ぐらいは自分でできるように
したほうがいいと思うよ。がんばって
どうでもいいが６VモンゴリのクランクケースCOMP、LRとも欠品かよorz
６Vダックス７０のシリンダーヘッドも欠品かい畜生。
キタコかタケガワでダックス７０ヘッドとまったく同じ性能を持った
ヘッドあるかな。探すとするかﾊｧ
６Vダックス７０のシリンダーヘッドも欠品かい畜生。
キタコかタケガワでダックス７０ヘッドとまったく同じ性能を持った
ヘッドあるかな。探すとするかﾊｧ
>>622
スイングアームのメーカーにもよるけど、
16cmロングなら310～330mmくらいだろ。ちなみに穴中心から穴中心までで測る。
>>627
６Vはもうかなり欠品多いよ。ポイントやコンデンサは出るがステータベースがあぼーん
ヘッドだったら普通にRステージとかだな。昔はDAX70ヘッドそのものじゃなかったっけ？
スイングアームのメーカーにもよるけど、
16cmロングなら310～330mmくらいだろ。ちなみに穴中心から穴中心までで測る。
>>627
６Vはもうかなり欠品多いよ。ポイントやコンデンサは出るがステータベースがあぼーん
ヘッドだったら普通にRステージとかだな。昔はDAX70ヘッドそのものじゃなかったっけ？
社長が総一郎の時は「ホンダはいくら古い車だろうが、部品は出る」が定説だったが
今の社長は儲け主義で古い部品を減らす方向になってる。
今の社長は儲け主義で古い部品を減らす方向になってる。
まあ今でも旧車の部品出してりゃ潰れてたかもしれんしな
注文すればつくってくれるんならネ申なんだがな・・・
632 ：７７４ＲＲ：04/10/16 13:16:04 ID:DUuc1vQz
それはアリエナイザー
返品不可だわやたら高値になったり････
他のメーカーに比べればいくらかマシなのか？
まぁ純正パーツが無くてもモンキーは社外品で大体賄えるからね･･･
他のメーカーに比べればいくらかマシなのか？
まぁ純正パーツが無くてもモンキーは社外品で大体賄えるからね･･･
まあカブエンジンのパーツを作り続けてくれればカブエンジン乗ってる４ミニはなんとかなるからいいがな
Ｇクラフトのクランクケースっていつ出るのかな？
ＮＳＲ50のミッション組めるとかなんとか・・・
早く出ないかなー
ＮＳＲ50のミッション組めるとかなんとか・・・
早く出ないかなー
そんなの出るんだ・・・
ﾊｹﾞｼｸ高そうだな。
ﾊｹﾞｼｸ高そうだな。
ドイツのv型サルエンジンはプライベーターがつくったのかな？
もしショップだったらドイツに飛んでいってもいいんだが。
詳細しってるひといない？
もしショップだったらドイツに飛んでいってもいいんだが。
詳細しってるひといない？
639 ：７７４ＲＲ：04/10/16 18:21:33 ID:XzWUx4RW
Ｂ○アウトレットのリアサスペンション（6000円ぐらいのやつ）
の購入を検討しているのですが、もうちょっと高い他のﾒｰｶｰ
買ったほうがいいですかね？
使っている人いたらインプレお願いします。
（用途は街中メインです。）
の購入を検討しているのですが、もうちょっと高い他のﾒｰｶｰ
買ったほうがいいですかね？
使っている人いたらインプレお願いします。
（用途は街中メインです。）
642 ：７７４ＲＲ：04/10/16 20:44:36 ID:xQ/KKa6I
>>639
悪いことイワンから他にしたほうがええ。Ｋたこ、Ｄとな、Ｔケガワの大手でも十分
安い（３５００円／本）もんがでとる。ノーマル長やったらＫたこの黒白は調子よかった。
Ｔケガワの赤いばねの奴はブッシュがはみ出してきよる。あかんな。
Ｂ○アウトレットのマフラーばらしてみたことあるんじゃが、グラスウールなんて入ってへん。
エキパイが塞がれていて５ミリくらいの穴が数個あいてるだけやったで。詐欺やな。
悪いことイワンから他にしたほうがええ。Ｋたこ、Ｄとな、Ｔケガワの大手でも十分
安い（３５００円／本）もんがでとる。ノーマル長やったらＫたこの黒白は調子よかった。
Ｔケガワの赤いばねの奴はブッシュがはみ出してきよる。あかんな。
Ｂ○アウトレットのマフラーばらしてみたことあるんじゃが、グラスウールなんて入ってへん。
エキパイが塞がれていて５ミリくらいの穴が数個あいてるだけやったで。詐欺やな。
643 ：７７４ＲＲ：04/10/16 21:31:55 ID:34y8bko5
>>631-632
CB-Fスレには頼めば作ってくれる説をかたる香具師が。
CB-Fスレには頼めば作ってくれる説をかたる香具師が。
644 ：７７４ＲＲ：04/10/16 21:49:35 ID:fyi8VeIG
最近アメリカンダックスを入手してレストア中なんですがあまりに格好悪いので
ノーマルシートにしたいのですが可能なんですかね？
どなたかご存知ですか？？
ノーマルシートにしたいのですが可能なんですかね？
どなたかご存知ですか？？
>>640
ケースは発売されとりますがな
ケースは発売されとりますがな
>644
アメリカンダックスはあのシートがｶｺｲｲと思うがなあ。
ちなみにあのマフラーも替えたく無いね自分なら。
アメリカンダックスはあのシートがｶｺｲｲと思うがなあ。
ちなみにあのマフラーも替えたく無いね自分なら。
648 ：６４４：04/10/16 22:33:34 ID:fyi8VeIG
＞＞６４６
最初は自分もそう思ったんですがやはりノーマルダックスのかわいさにやられてしまって
ロゴステッカーも１２Vのステッカーに張り替えてしまいました。
最初は自分もそう思ったんですがやはりノーマルダックスのかわいさにやられてしまって
ロゴステッカーも１２Vのステッカーに張り替えてしまいました。
649 ：６４４：04/10/16 22:37:05 ID:fyi8VeIG
＞６４７
即レスサンクスです。
鍵が合わないってことは鍵かけれないってことですね？
蝶番を交換すれば装着は可能ということですね。
有難う御座います。
即レスサンクスです。
鍵が合わないってことは鍵かけれないってことですね？
蝶番を交換すれば装着は可能ということですね。
有難う御座います。
俺はケツが痛くてノーマルDAXに乗り変えた・・・
でもちゃっかりアメリカンも手放せずにいるけど
でもちゃっかりアメリカンも手放せずにいるけど
651 ：６４４：04/10/16 22:48:57 ID:fyi8VeIG
当方のDAXは自動遠心なんですがいまエンジン始動して乗ろうと思ってギアを入れて
チェンジペダルを離したら自動遠心なのにエンジンが止まりました・・・
何度やってもﾀﾞﾒﾀﾞﾒです・・
これはもしやクラッチ要交換ですか？？
教えて君ですみません。
チェンジペダルを離したら自動遠心なのにエンジンが止まりました・・・
何度やってもﾀﾞﾒﾀﾞﾒです・・
これはもしやクラッチ要交換ですか？？
教えて君ですみません。
>>651
まずはクラッチ調整を・・・
まずはクラッチ調整を・・・
653 ：６４４：04/10/16 23:15:47 ID:fyi8VeIG
＞６５２
自動遠心ってクラッチ調整出来るんですか？？
またしても教えて君ですみません。
具体的にどう調整するんですか？
何分、自動遠心は初めてなもので・・
自動遠心ってクラッチ調整出来るんですか？？
またしても教えて君ですみません。
具体的にどう調整するんですか？
何分、自動遠心は初めてなもので・・
「クラッチの調整 自動遠心」 で検索したら
すぐにクラッチの調整の仕方は見つかるので頑張りましょう
すぐにクラッチの調整の仕方は見つかるので頑張りましょう
655 ：６４４：04/10/16 23:30:32 ID:fyi8VeIG
＞６５４
有難う御座いました。
解決しました。
有難う御座いました。
解決しました。
>>643ご相談品ってやつやね。
657 ：７７４ＲＲ：04/10/17 00:26:40 ID:9m02PsO9
>>642
情報あり。
やはり、やめといたほうがいいですか・・・
10cmロンスイを手に入れたのでリアサス変更しようと
思っていたのですが、305ｍｍだと他メーカーに安い
サスがなくて・・・
ＫＹＢ、ビチューボのサスほしいのですがどうしても赤色のサスにしたかったので・・・
赤の305ｍｍで安いサスってあります？
情報あり。
やはり、やめといたほうがいいですか・・・
10cmロンスイを手に入れたのでリアサス変更しようと
思っていたのですが、305ｍｍだと他メーカーに安い
サスがなくて・・・
ＫＹＢ、ビチューボのサスほしいのですがどうしても赤色のサスにしたかったので・・・
赤の305ｍｍで安いサスってあります？
全然関係ないけど、俺３０台くらい裸にしたモンキー見てきたが
６割以上のモンキーはフレームが少し左に曲がってる。
どういうわけだろうな。
６割以上のモンキーはフレームが少し左に曲がってる。
どういうわけだろうな。
俺のも左に曲がってるから安心した
右利きだと左に曲がるってのは本当なんだろうか？
俺は右利きで右曲がりだ
ここでこういう話題になるとやたら下品に感じるのはなぜだろう？
普段行く匿名掲示板で下品な話題には慣れてるんだが
普段行く匿名掲示板で下品な話題には慣れてるんだが
中古モンキータンクは５個に一個くらいで
給油口のすぐ下にエクボがあるんだが、どうやったらこうへこむのかねえ。
キャップ付けたまま裏返しにドンと置く奴がいるからか？
給油口周辺だからパテ修正もままならん。
スピードメーターの左右のリムがへこんでるのも頭にくる。
なぜハンドルを内側に曲げるような（ｒｙ
給油口のすぐ下にエクボがあるんだが、どうやったらこうへこむのかねえ。
キャップ付けたまま裏返しにドンと置く奴がいるからか？
給油口周辺だからパテ修正もままならん。
スピードメーターの左右のリムがへこんでるのも頭にくる。
なぜハンドルを内側に曲げるような（ｒｙ
またパンクしますた＠ノーマルタイヤ
あれ、直してるの見たんだけど俺には無理そうだ。
でも普通のパンク修理の倍とられるんだよな。
何とかやってみるか。
あれ、直してるの見たんだけど俺には無理そうだ。
でも普通のパンク修理の倍とられるんだよな。
何とかやってみるか。
>>665
BPはほんと値段なりの品質のものばかり。
安いから、と割り切って使うならｵｹｲ
しかしタイ製の純正サイズタイヤはなかなかいいよ。
>>666
まずはホイールを外して分解しるのだよ。
がんがれ。
BPはほんと値段なりの品質のものばかり。
安いから、と割り切って使うならｵｹｲ
しかしタイ製の純正サイズタイヤはなかなかいいよ。
>>666
まずはホイールを外して分解しるのだよ。
がんがれ。
668 ：７７４ＲＲ：04/10/17 15:42:36 ID:9m02PsO9
>>667>>665
レスサンクス
やはり、値段なりってことですね。
割り切って使おうとも思うのですが、
路面の凹凸で跳ねるようではあきらめます。
今はノーマルなので跳ねまくりです。
感覚的なものなのでコメントは難しいと思いますが
使っているいる人いたらインプレお願いします。
レスサンクス
やはり、値段なりってことですね。
割り切って使おうとも思うのですが、
路面の凹凸で跳ねるようではあきらめます。
今はノーマルなので跳ねまくりです。
感覚的なものなのでコメントは難しいと思いますが
使っているいる人いたらインプレお願いします。
あー伽羅コレのレプリカキットほすぃ～
670 ：７７４ＲＲ：04/10/17 19:39:12 ID:p0SKlS/t
○Pアウトレット。。。ヤメておきなって。。。
KYBのMGS。これバラして赤く塗りなよ。。。
メッキが2週間で錆びてバンプラバーは一ヶ月で
ヒビだらけになって4ヶ月でどっかに飛んでって
無くなっちゃった。。。
値段なりって言われてるけど値段以下だろうなー
KYBのMGS。これバラして赤く塗りなよ。。。
メッキが2週間で錆びてバンプラバーは一ヶ月で
ヒビだらけになって4ヶ月でどっかに飛んでって
無くなっちゃった。。。
値段なりって言われてるけど値段以下だろうなー
BPの使ってみて、
武川から出てる一本4000円くらいのものと同等だなと思ったんで
値段相応って言うてみたわけだ。
あのクラスのは大差ないよ。耐久性とか表面仕上げにコストダウンの痕がはっきりと。
赤いサスは少ない。ビチューボとデイトナのが一部赤だぬ。
漏れなら塗る。
武川から出てる一本4000円くらいのものと同等だなと思ったんで
値段相応って言うてみたわけだ。
あのクラスのは大差ないよ。耐久性とか表面仕上げにコストダウンの痕がはっきりと。
赤いサスは少ない。ビチューボとデイトナのが一部赤だぬ。
漏れなら塗る。
673 ：７７４ＲＲ：04/10/18 00:07:11 ID:JwcOQAX0
>>657
ノーマルと同じ長さで選ぶなら早矢仕のレーシングリアショック
が一番！
２６０mmのモンキー用でこれ以上にオイルダンパーが効くのは無
いかも
ネットで買うならＷｉｎＭＣでググってみるといいよ
ノーマルと同じ長さで選ぶなら早矢仕のレーシングリアショック
が一番！
２６０mmのモンキー用でこれ以上にオイルダンパーが効くのは無
いかも
ネットで買うならＷｉｎＭＣでググってみるといいよ
Ｂ○のメッシュブレーキホースを買ったんだが
メッシュ部分からオイルだだ漏れだったYo
交換してもらっても、怖くて使う気がしなかったから捨てちゃった・・・
メッシュ部分からオイルだだ漏れだったYo
交換してもらっても、怖くて使う気がしなかったから捨てちゃった・・・
今日、ﾓﾝｷｰを五千円で売ってもらって
引き上げに行ったんだが、
中国のパクりﾊﾞｲｸだった…orz
このﾊﾞｲｸってﾓﾝｷｰのﾊﾟｰﾂ使えますよね？
とりあえずｴﾝｼﾞﾝ周り、ﾊｰﾈｽ、ｽｲｯﾁ周りは
ﾓﾝｷｰのを移植しないとまともに使えない気がする…
引き上げに行ったんだが、
中国のパクりﾊﾞｲｸだった…orz
このﾊﾞｲｸってﾓﾝｷｰのﾊﾟｰﾂ使えますよね？
とりあえずｴﾝｼﾞﾝ周り、ﾊｰﾈｽ、ｽｲｯﾁ周りは
ﾓﾝｷｰのを移植しないとまともに使えない気がする…
677 ：７７４ＲＲ：04/10/18 01:18:29 ID:+YqmdLfR
互換パーツは結構ある。でも、悪いが言わせてもらう。
モンキーとは似て非なる代物だ。すべてがショボイ。
特にベアリングやシール類が・・・
モンキーとは似て非なる代物だ。すべてがショボイ。
特にベアリングやシール類が・・・
俺が見たのはタンク裏がサフ吹きのままだったぞ
キルスイッチが付いててモンキーより先進的だぞ！(w
しかも目に見えないキルスイッチが幾つも隠れててすぐにあぼーん
正式名称『ドギー』だな。猿と犬かよ・・・・・
基本的にはモンキーパーツは全部付きます。
俺は出来るだけあっちの国に金を落としたくない。
基本的にはモンキーパーツは全部付きます。
俺は出来るだけあっちの国に金を落としたくない。
100均でお買い物しないってこと？
あんた漢や
あんた漢や
>682
ウホッ
出来るだけね。ちなみに中華料理も台湾、香港（まあ中国か）系に行くようにしてる。
ウホッ
出来るだけね。ちなみに中華料理も台湾、香港（まあ中国か）系に行くようにしてる。
本土系は食事もっていうのはすごいこだわりだね。
>>618
漢の買い物でつね
下手なメーカーよりまともだったりするしｗ
>>619
毎日磨かないと曇るけどｷﾆｼﾅｲ..ｷﾆ..
>>620
好みではないかと
>>627
レギュラーヘッドで代用汁
>>637
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰかどうかは不明
日本で作ったｼﾄがいるので依頼すれば製作してくれるかも
確かモンクルに掲載されていたはず
ドイツまで飛ぶ必要ははないかと、少しググれば分かる事だから調べれ
>>673
Ｂ○アウ○レットで取り扱っているサスペンションはYSS製
Ｂ○製ではない
YSSのサスは結構種類が豊富でおもしろいし、タイランド製だから悪いって物でもない
ただ話題に挙がっているところで取り扱っているものは>>672の
言うとおりの値段なりの性能のもの
>>675
たぶん入荷する製品の品質チェックみたいなものが無いに等しいからだと思う
命に関わる部分なんだからブレーキ関係はチェックなり一定の品質基準は設けて
ほしい
>>676
外装類はそのまま使えるのでは
状態によるだろうけど五千円はお買い得でつね
漢の買い物でつね
下手なメーカーよりまともだったりするしｗ
>>619
毎日磨かないと曇るけどｷﾆｼﾅｲ..ｷﾆ..
>>620
好みではないかと
>>627
レギュラーヘッドで代用汁
>>637
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰかどうかは不明
日本で作ったｼﾄがいるので依頼すれば製作してくれるかも
確かモンクルに掲載されていたはず
ドイツまで飛ぶ必要ははないかと、少しググれば分かる事だから調べれ
>>673
Ｂ○アウ○レットで取り扱っているサスペンションはYSS製
Ｂ○製ではない
YSSのサスは結構種類が豊富でおもしろいし、タイランド製だから悪いって物でもない
ただ話題に挙がっているところで取り扱っているものは>>672の
言うとおりの値段なりの性能のもの
>>675
たぶん入荷する製品の品質チェックみたいなものが無いに等しいからだと思う
命に関わる部分なんだからブレーキ関係はチェックなり一定の品質基準は設けて
ほしい
>>676
外装類はそのまま使えるのでは
状態によるだろうけど五千円はお買い得でつね
とりあえず錆だらけだから、
全ﾊﾞﾗ再塗装する気満々なので
ついでにﾊｰﾈｽやらｴﾝｼﾞﾝやらを積み替えるつもりです。
ｱｸｾﾙﾎﾙﾀﾞｰもﾜｲﾔｰ取り付け部分が
ﾈｼﾞが切ってない、ただの穴なんで
ｽｲｯﾁ類も探さなきゃ…
噂通り何故か6V球と12V球が
混在してましたw
全ﾊﾞﾗ再塗装する気満々なので
ついでにﾊｰﾈｽやらｴﾝｼﾞﾝやらを積み替えるつもりです。
ｱｸｾﾙﾎﾙﾀﾞｰもﾜｲﾔｰ取り付け部分が
ﾈｼﾞが切ってない、ただの穴なんで
ｽｲｯﾁ類も探さなきゃ…
噂通り何故か6V球と12V球が
混在してましたw
すごい高くなりそうな予感、、、。
フレームが5千円だと思えば格安。
そこまでする価値があるのかな･････
どこまでやっても所詮パチモンだし
ドギーは今新車でいくらなんだろ？
前に南海が13万ぐらいで売ってた気がするけど
どこまでやっても所詮パチモンだし
ドギーは今新車でいくらなんだろ？
前に南海が13万ぐらいで売ってた気がするけど
>>681
モンキーマジック読んでません？
モンキーマジック読んでません？
なんだそりゃ
今までにﾓﾝｷｰ自体は、
三台乗り継いできたんで(4L､6Vｺﾞｰﾙﾄﾞﾓﾝｷｰ､12Vｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰ)
ﾊﾟｰﾂは探せば出てきそうです。
何より全ﾊﾞﾗから組み立てられる
ってのが楽しみですw
今回は手離さずｺﾂｺﾂやるぞ～。
正直、盆栽になりそう…orz
三台乗り継いできたんで(4L､6Vｺﾞｰﾙﾄﾞﾓﾝｷｰ､12Vｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰ)
ﾊﾟｰﾂは探せば出てきそうです。
何より全ﾊﾞﾗから組み立てられる
ってのが楽しみですw
今回は手離さずｺﾂｺﾂやるぞ～。
正直、盆栽になりそう…orz
フレームは金城のままいじるの？
って、金城じゃなくしたら5,000の意味ないか。
って、金城じゃなくしたら5,000の意味ないか。
レストア自体を楽しむのであればドギーでも構わないと思う
むしろｳﾗﾔﾏｽｲ
ただフレームと外装を除いてモンキーに換装されそうな悪寒
むしろｳﾗﾔﾏｽｲ
ただフレームと外装を除いてモンキーに換装されそうな悪寒
とりあえずﾌﾚｰﾑはﾊﾟｸﾘもののままで、
外装は4Lﾀﾝｸにﾄﾞﾘｰﾑ50のｼｰﾄでｶﾌｪっぽくいこうかと。
ｴﾝｼﾞﾝをどうするか悩み中…。
CD90は良いのが見つからない＆高いし、
中国製100CCの人柱になるのも…。
純正系のｴﾝｼﾞﾝで何かお勧めなのありますか？
外装は4Lﾀﾝｸにﾄﾞﾘｰﾑ50のｼｰﾄでｶﾌｪっぽくいこうかと。
ｴﾝｼﾞﾝをどうするか悩み中…。
CD90は良いのが見つからない＆高いし、
中国製100CCの人柱になるのも…。
純正系のｴﾝｼﾞﾝで何かお勧めなのありますか？
スピードインダストｒｙ
中国製エンジンで外装は幸福号っぽくして
チャイナである事を前面に押し出すんだ
チャイナである事を前面に押し出すんだ
タイカブ スピードインダスト（ｒｙはノーマルステップがそのままじゃ付かねえっす
セルが付くだけでノーマルステップは使えない希ｶﾞｽ
SPDにゃ100EXのステップ流用だろ、やっぱ
クリッピングの20Φ使ってるんだけど
スロージェットはケイヒンのを流用できるのかな？
メインジェットは使えるらしいけど
スロージェットはケイヒンのを流用できるのかな？
メインジェットは使えるらしいけど
セル付きのふつうのカブエンジンにはノーマルステップが付くっす
>>702
京浜のでいける。PB用だったかな。その辺りだ
京浜のでいける。PB用だったかな。その辺りだ
カスタムについてあまり知らないので、まぬけな質問なのですが、
80ccのモンキーのノーマルマフラーを社外マフラーに換えた場合、
かなり体感できるほど性能的に差が出てくるものなのでしょうか？
似たような構成のタケガワのHyper e-Stageの性能曲線を見るかぎりでは、
コスト面でメリットを感じないので。
マフラーといってもいろいろあるので具体的に書いたほうがいいのであれば、
「ヨシムラサイクロンTYPE-5」「BRD」「HOT LAP」あたりでお願いします。
あとノーマルマフラーなみに静かなマフラーの定番というのはありますか？
80ccのモンキーのノーマルマフラーを社外マフラーに換えた場合、
かなり体感できるほど性能的に差が出てくるものなのでしょうか？
似たような構成のタケガワのHyper e-Stageの性能曲線を見るかぎりでは、
コスト面でメリットを感じないので。
マフラーといってもいろいろあるので具体的に書いたほうがいいのであれば、
「ヨシムラサイクロンTYPE-5」「BRD」「HOT LAP」あたりでお願いします。
あとノーマルマフラーなみに静かなマフラーの定番というのはありますか？
エイプのリアシャフトってモンキーのと一緒ですかね？
径とか長さとか・・・
径とか長さとか・・・
明らかに長さが違う。
80CCにもなればマフラーは変えれば性能差がわかる。
しかし全部性能が良くなるとは限らないのだったのだった。
抜けが良すぎても加速も最高速も落ち（ｒｙ
しかし全部性能が良くなるとは限らないのだったのだった。
抜けが良すぎても加速も最高速も落ち（ｒｙ
いじってウインカーをピコピコ鳴らすことはできますか？
いじった事ない初心者です
いじった事ない初心者です
カブ用のウインカーを作動させるとピッ！ピッ！と音が出るのならあるぞ
712 ：デュッセルドルフの怪人 ◆LZMZmgxXFE ：04/10/19 21:09:48 ID:rRccH5E0
>>710 ウィンカーは鳴らない罠。
ピコピコなるようにしても実際きこえずらい罠
聞こえるぐらいの音は正直恥ずかしい
聞こえるぐらいの音は正直恥ずかしい
>710
CRM50やXLR80に「ﾋﾟｯﾋﾟｯ」と鳴るﾌﾞｻﾞｰが付いてる
配線まではわからんがﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽ車に付いてるから
使えるのでは？
XLR80用だが
38110-KT2-005 ﾎｰﾝCOMP
38110-KV6-000 A.C.ﾎｰﾝCOMP
CRM50やXLR80に「ﾋﾟｯﾋﾟｯ」と鳴るﾌﾞｻﾞｰが付いてる
配線まではわからんがﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽ車に付いてるから
使えるのでは？
XLR80用だが
38110-KT2-005 ﾎｰﾝCOMP
38110-KV6-000 A.C.ﾎｰﾝCOMP
ノーマルからJUN80ccにボアアップして、ほとんど衝動買いでキタコR-TECHマフラーをつけた。バッフルというのか弾丸のようなものをつけてもあまりにうるさいので乗るのをためらうようになってます。
よく知っている人、このマフラーより静かなのをおしえてくらさい。よろしくです。
よく知っている人、このマフラーより静かなのをおしえてくらさい。よろしくです。
>>716
ノーマルマフラー
ノーマルヘッドかDOHCか...までは言わないが
予算を含めた条件や現在の仕様を書かないとアドバイスは貰えない罠
キタコのやつはレース用として販売されていたものだと思う
少なくともJMCA認定のものであればそれよりも静かなはず
釣りなのかなぁ
まだ冬休みって訳でもないし
ノーマルマフラー
ノーマルヘッドかDOHCか...までは言わないが
予算を含めた条件や現在の仕様を書かないとアドバイスは貰えない罠
キタコのやつはレース用として販売されていたものだと思う
少なくともJMCA認定のものであればそれよりも静かなはず
釣りなのかなぁ
まだ冬休みって訳でもないし
718 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:28:56 ID:eTMtyd2T
６V DAX70のバラバラをもらいましたが、スプロケが前後有りません ノーマルはいくつでしょうか？
PC20付いてます おすすめ丁数有りますか？ 参考までに教えてください。
PC20付いてます おすすめ丁数有りますか？ 参考までに教えてください。
719 ：教えて君ですみません：04/10/20 02:41:42 ID:7d65N9uh
モンキー8inでカフェ作ろうとしてるんですがクラシカルなスポークホイールってリリースされてないんでしょうか？
Ｇクラのアメリカ遠征のレポートのページにアメリカのカスタムメーカーが作ったみたいなモタード用のスポークホイールが
あったんですが、そういう感じのホイールの社外品を見たことがないんです。
どうしてもなかったらキタコの９スポークで妥協するつもりですが、、、、
皆様の情報と知恵をお貸しください。
あと、モンキー用のキャプトンってありますかね？
Ｇクラのアメリカ遠征のレポートのページにアメリカのカスタムメーカーが作ったみたいなモタード用のスポークホイールが
あったんですが、そういう感じのホイールの社外品を見たことがないんです。
どうしてもなかったらキタコの９スポークで妥協するつもりですが、、、、
皆様の情報と知恵をお貸しください。
あと、モンキー用のキャプトンってありますかね？
キャプトンマフラーはあるぞ
721 ：７１９：04/10/20 03:23:34 ID:7d65N9uh
どこのメーカーさんから出ているか分かりますか?
CD90エンジンはモンキーにポン漬？
付くのもあれば付かないのもある
モンキーっつっても初代から6v12vバハRいろいろあるが
藻前の猿がどれかは見えない罠。
モンキーっつっても初代から6v12vバハRいろいろあるが
藻前の猿がどれかは見えない罠。
728 ：７１９：04/10/20 14:58:05 ID:7d65N9uh
７２２>>さんくすです。ＧＴで何度も見てたんですが、あれですね、画像が貼ってないんですねｗ見れないわけです。
>>729
藻前何も分かってないな
藻前何も分かってないな
だから聞いてみたのに、、、。
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>722氏に補足、ディスク用は三真製作所だと思う
RCエンジニアリングよりリム幅があるので、少し大きいタイヤが履けたはず
>>723
決めつけてｽﾏｿ
ノーマルヘッドだったらノーマルマフラーがおすすめでつ
>>731
気にする必要は無い
>>730は少し前からこのスレに粘着してる厨だと思われ
RCエンジニアリングよりリム幅があるので、少し大きいタイヤが履けたはず
>>723
決めつけてｽﾏｿ
ノーマルヘッドだったらノーマルマフラーがおすすめでつ
>>731
気にする必要は無い
>>730は少し前からこのスレに粘着してる厨だと思われ
>>731
ごめん。マジレス。
「ポン付け」がただ単にフレームに取り付けられるかってことなら
答えはＹＥＳ。
けど、あなたが知りたいのはそういう事じゃないだろ？
例えば同じ50ccノーマルエンジンでも、現行の12Vモンキーと6V車
では、ジェネレーターカバーひとつとっても厚さが違うし、その
為にシフトレバーの逃げ幅だって違う。
横幅の広い他の排気量のエンジンになれば、50cc用のステップステ
ーだって使えなかったりもする。外形だけでも多々問題があるんだよ。
自分で検索なりして、大まかにどんな仕様のエンジンがあるかを知っ
てるだけでも話が分かりやすくなるよ。
ごめん。マジレス。
「ポン付け」がただ単にフレームに取り付けられるかってことなら
答えはＹＥＳ。
けど、あなたが知りたいのはそういう事じゃないだろ？
例えば同じ50ccノーマルエンジンでも、現行の12Vモンキーと6V車
では、ジェネレーターカバーひとつとっても厚さが違うし、その
為にシフトレバーの逃げ幅だって違う。
横幅の広い他の排気量のエンジンになれば、50cc用のステップステ
ーだって使えなかったりもする。外形だけでも多々問題があるんだよ。
自分で検索なりして、大まかにどんな仕様のエンジンがあるかを知っ
てるだけでも話が分かりやすくなるよ。
エンジン乗せ変えは
>>329のページを参考にしる
>>329のページを参考にしる
736 ：７７４ＲＲ：04/10/20 18:07:25 ID:rv8MlLRN
718
88cc,pc20,社外ﾏﾌﾗｰでF16-R33で乗ってる。
88cc,pc20,社外ﾏﾌﾗｰでF16-R33で乗ってる。
>>329の御エージの管理人って本当にエンジン開けた事あるのか？
＞極めつけは、シフトペダルを取り付けるシャフトが、ほんの少し曲がっていたため
＞シフトペダルの穴をタガネで少し広げないとダメだった･･･。
＞このシャフト取り変えるんなら、クランクケース全バラシになるからね････。
阿呆かと。馬鹿かと。
＞極めつけは、シフトペダルを取り付けるシャフトが、ほんの少し曲がっていたため
＞シフトペダルの穴をタガネで少し広げないとダメだった･･･。
＞このシャフト取り変えるんなら、クランクケース全バラシになるからね････。
阿呆かと。馬鹿かと。
エンジンはまだいじれないと以前公言してたぞ
自動遠心クラッチに、レッドラインをいれてみます。
もったいないかな？
クラッチが滑らないかドキドキです
もったいないかな？
クラッチが滑らないかドキドキです
740 ：７１９：04/10/20 21:21:21 ID:7d65N9uh
ホイールの件でお世話になりました。
流用も考えたんですが、8in、10inともにＨＯＮＤＡからはスポークホイールが出てない予感・・・・
素直にＲＣの買おうと思っています。。。。
流用も考えたんですが、8in、10inともにＨＯＮＤＡからはスポークホイールが出てない予感・・・・
素直にＲＣの買おうと思っています。。。。
カブ90のエンジン積んでレッドライン10w-40入れてるが
滑りは今のところない。
はっきり言うて違いはわからん
滑りは今のところない。
はっきり言うて違いはわからん
6V車に12Vの電球じゃ点かないですか？
CRFのとかのも使えそうじゃないか？
タイヤが細くて激しくカコ悪くなる悪寒。
742 なんで別々に売ってるか知ってる？
747 ：７１９：04/10/20 23:34:41 ID:7d65N9uh
XR50のホイール見ました。あれならまぁまぁの太さでカフェ化できそうですね！
あと、マグラタイプのモンゴリに合いそうなサイズのセパハンってないですか？愚具っても見つからなかったんです。
もし、つけている人などがいましたらどんな感じかかるーいインプレお願いします。
あと、マグラタイプのモンゴリに合いそうなサイズのセパハンってないですか？愚具っても見つからなかったんです。
もし、つけている人などがいましたらどんな感じかかるーいインプレお願いします。
アップハンに変えたいなあと思い調べてみましたが・・・
ハンドルクランプの他にワイヤーやケーブルの交換も必要なのですね・・orz=3
ハンドルクランプの他にワイヤーやケーブルの交換も必要なのですね・・orz=3
750 ：７１９：04/10/21 00:05:50 ID:b5bIap1C
ハリセパはマグラタイプ出してませんねorz
つうかマグラ[タイプ]って。
偽物でもいいんならハリケーンだって見た目ほとんど変わらんと思うが。
セパハンなんぞグリップやスイッチ付けたらほとんど見えないんだしな。
カフェカフェ言ってるが、それぽい雰囲気になりゃいいんだろ？
偽物でもいいんならハリケーンだって見た目ほとんど変わらんと思うが。
セパハンなんぞグリップやスイッチ付けたらほとんど見えないんだしな。
カフェカフェ言ってるが、それぽい雰囲気になりゃいいんだろ？
>>747
街乗りには激しく不向き
街乗りには激しく不向き
自分中型海苔なんですが通勤用のセカンドバイクにゴリラ欲しいなぁと
思ってるんですが、平均大体で何万キロ位まで持ちますか？
カブと同じエンジンなんですよね？丈夫とは聞いてますが・・・・
この大きさだったら駐輪場ないアパートでも自分の部屋の前に置けるよね？
燃費いいし色々と経済的で良さそうですね～(;゜∀゜)=3
思ってるんですが、平均大体で何万キロ位まで持ちますか？
カブと同じエンジンなんですよね？丈夫とは聞いてますが・・・・
この大きさだったら駐輪場ないアパートでも自分の部屋の前に置けるよね？
燃費いいし色々と経済的で良さそうですね～(;゜∀゜)=3
>>751
ﾏｸﾞﾗﾀｲﾌﾟとﾊﾘｹｰﾝとでは、
禿しく見た目は違うと思われ…
つーか無いならﾜﾝｵﾌで作ったら？
どーゆう仕様なのかは判らないが、
ﾉｰﾏﾙﾌｫｰｸじゃないのなら、
ﾌｫｰｸのﾊﾟｲ数に合う突き出し調整出来るﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞなりを用意して、
切ってﾊﾟｲﾌﾟ溶接して作れ。
昔のﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄﾚｰｻｰも、そうやって
作ってたとかって話し聞いた事あるぞ。
他にはｽﾍﾟｰｻｰいれたりで流用出来そうなｻｲｽﾞを探すとか…。
ところで、ﾓﾝｸﾙに載ってたｶﾌｪ仕様のﾓﾝｷｰの
折り畳み式のｾﾊﾟﾊﾝはﾜﾝｵﾌだっけ？
ﾏｸﾞﾗﾀｲﾌﾟとﾊﾘｹｰﾝとでは、
禿しく見た目は違うと思われ…
つーか無いならﾜﾝｵﾌで作ったら？
どーゆう仕様なのかは判らないが、
ﾉｰﾏﾙﾌｫｰｸじゃないのなら、
ﾌｫｰｸのﾊﾟｲ数に合う突き出し調整出来るﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞなりを用意して、
切ってﾊﾟｲﾌﾟ溶接して作れ。
昔のﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄﾚｰｻｰも、そうやって
作ってたとかって話し聞いた事あるぞ。
他にはｽﾍﾟｰｻｰいれたりで流用出来そうなｻｲｽﾞを探すとか…。
ところで、ﾓﾝｸﾙに載ってたｶﾌｪ仕様のﾓﾝｷｰの
折り畳み式のｾﾊﾟﾊﾝはﾜﾝｵﾌだっけ？
>753
パーツドロがくるから、いっそ玄関の中にいれちゃえ。
パーツドロがくるから、いっそ玄関の中にいれちゃえ。
756 ：719：04/10/21 03:24:31 ID:b5bIap1C
自分なりに完璧にしたいんです。
SRで言うならペイトンプレイス仕様みたいな・・・・
マグラの30パイのセパハンを見つけたので大きさを見て切り詰めたりしようと思います。
問題はキャプトン・・・・
SRで言うならペイトンプレイス仕様みたいな・・・・
マグラの30パイのセパハンを見つけたので大きさを見て切り詰めたりしようと思います。
問題はキャプトン・・・・
７１９はサイドカバーはゴリラの使うのか？
そのほうがバイクっぽいべさ
そのほうがバイクっぽいべさ
俺もモンキーのカフェ仕様を目指しているが、セパハンはN5純正・・・
そんなに気にならないよ、ウチのはハンドル周り結構ゴチャゴチャしてるしｗ
そんなに気にならないよ、ウチのはハンドル周り結構ゴチャゴチャしてるしｗ
>>754
折り畳み式のｾﾊﾟﾊﾝは、遠い昔に「乗りもの館」という所から販売されていますた。
「乗りもの館」のカフェモンキーは「キャノンボールシリーズ」として
FRPタンクシート フルカウル 折畳み式セパハン バックステップ
等が 売られていましたよ
漏れも、「乗りもの館」の折畳み式セパハン（レバーホルダー付）が欲しい・・
折り畳み式のｾﾊﾟﾊﾝは、遠い昔に「乗りもの館」という所から販売されていますた。
「乗りもの館」のカフェモンキーは「キャノンボールシリーズ」として
FRPタンクシート フルカウル 折畳み式セパハン バックステップ
等が 売られていましたよ
漏れも、「乗りもの館」の折畳み式セパハン（レバーホルダー付）が欲しい・・
折り畳み式のｾﾊﾟﾊﾝは、パチもんならドリームなんとかっていう店で出してた筈
あそこパクリが得意だからｗ
レバーホルダーは付いてないけどね
あそこパクリが得意だからｗ
レバーホルダーは付いてないけどね
意外とｶﾌｪ仕様
目指してる人って多いのね…。
俺もそうだが。
ﾊﾝﾄﾞﾙは今はｺﾝﾄﾞﾙﾊﾝﾄﾞﾙ付けてるが、
純正の折り畳みﾊﾝﾄﾞﾙで
なんちゃって折り畳み式ｾﾊﾟﾊﾝ制作依頼中。
ﾏﾌﾗｰは黒のﾀﾞｳﾝﾒｶﾞﾎﾝ。
ｼｰﾄはYB-1純正を切り詰め＆表皮張替。
ﾎｲｰﾙは中々ﾋﾟﾝとくるのが見つからないので
6ｲﾝﾁにする予定。
通勤用から盆栽になる悪寒…orz
目指してる人って多いのね…。
俺もそうだが。
ﾊﾝﾄﾞﾙは今はｺﾝﾄﾞﾙﾊﾝﾄﾞﾙ付けてるが、
純正の折り畳みﾊﾝﾄﾞﾙで
なんちゃって折り畳み式ｾﾊﾟﾊﾝ制作依頼中。
ﾏﾌﾗｰは黒のﾀﾞｳﾝﾒｶﾞﾎﾝ。
ｼｰﾄはYB-1純正を切り詰め＆表皮張替。
ﾎｲｰﾙは中々ﾋﾟﾝとくるのが見つからないので
6ｲﾝﾁにする予定。
通勤用から盆栽になる悪寒…orz
ぴろしでつ・・・
昨日の台風でゴリラが水没しかけますた
ぴろしでつ・・・
ストックパーツが流されますた
ぴろしでつ・・・
ステップにモモヒキがひっかかってますた
orz...orz...
昨日の台風でゴリラが水没しかけますた
ぴろしでつ・・・
ストックパーツが流されますた
ぴろしでつ・・・
ステップにモモヒキがひっかかってますた
orz...orz...
MadAssってどうよ？
http://www.madass.nl/
http://www.sachs-bikes.de/en/bike.php?bike_id=117
ドイツのSachs社のバイクながらエンジンはカブ系らしく
16インチ前後ディスクに太めのフロントフォーク…
それにフロントライトの形状なんか文句なしのかっこよさ！
ノーマルじゃエンジン非力らしいけど基本性能は十分すぎる
くらいなんでNiceとかのエンジン流用で敵なしじゃない？
ちなみに国内価格は20万円台前半らしい
http://www.madass.nl/
http://www.sachs-bikes.de/en/bike.php?bike_id=117
ドイツのSachs社のバイクながらエンジンはカブ系らしく
16インチ前後ディスクに太めのフロントフォーク…
それにフロントライトの形状なんか文句なしのかっこよさ！
ノーマルじゃエンジン非力らしいけど基本性能は十分すぎる
くらいなんでNiceとかのエンジン流用で敵なしじゃない？
ちなみに国内価格は20万円台前半らしい
765 ：７７４ＲＲ：04/10/21 22:13:27 ID:6zz/R+IA
>>736 レスサンクス 借り物F14 R35 でやってみました 4より3速の方が速かった
どーしよ？
どーしよ？
俺F16R25
88ccでも80㌔しかでない。
・・・・。
これ変か？
みんなもっと出る？
88ccでも80㌔しかでない。
・・・・。
これ変か？
みんなもっと出る？
体重は？
>>764
乗ってます
乗ってます
４Ｌモンキーに分離式なんてあった？
Ｚ５０Ｚだけじゃねーの？
脱着用スピンドルは欠品か？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k9903197
教えてエロイ人
Ｚ５０Ｚだけじゃねーの？
脱着用スピンドルは欠品か？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k9903197
教えてエロイ人
伽羅ｺﾚのRC211Vキットつけてる方いませんか？
ハンドルロック不可って書いてましたけど買い物したりする時の防犯はどうしてますか？
あと感想聞かせてくれたら嬉しいです
教えて君でｽﾐﾏｾﾝm(__)m
ハンドルロック不可って書いてましたけど買い物したりする時の防犯はどうしてますか？
あと感想聞かせてくれたら嬉しいです
教えて君でｽﾐﾏｾﾝm(__)m
772 ：７７４ＲＲ：04/10/22 01:21:51 ID:3WBHO6T3
>>757サイドカバーはモンキーの丸い方が好きなのでどっかからでてたアルミのサイドカバーにしようと思います。
>>757モンキー用キャプトンなんですが、今まで一回しか見たことがなくしかも販売してるメーカーさんも分からないんです。
>>757モンキー用キャプトンなんですが、今まで一回しか見たことがなくしかも販売してるメーカーさんも分からないんです。
773 ：カフェ猿：04/10/22 01:24:32 ID:3WBHO6T3
719です。コテハンにしときます。
772は俺です。
カフェ仕様のタンクってみなさんどうしてますか？俺はノートンタイプのアルミタンクが好きなんですが、ビックシーダーので
妥協しそうです。
772は俺です。
カフェ仕様のタンクってみなさんどうしてますか？俺はノートンタイプのアルミタンクが好きなんですが、ビックシーダーので
妥協しそうです。
デイトナのアルミゴリタンクは？ってもう無いかな？
ﾓﾝｷｰのｷｬﾌﾟﾄﾝって
RCｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞにあった様な…(うろ覚え)
ｻｲﾚﾝｻｰ部分が少しｱｯﾌﾟしてて、
好みじゃないのと、爆音な上に折れやすいって噂が
あったので買いたいとは思いませんでしたが…。
ﾀﾝｸはﾉｰﾄﾝっぽい形のﾎﾟｹﾊﾞｲのを流用してみては？w
RCｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞにあった様な…(うろ覚え)
ｻｲﾚﾝｻｰ部分が少しｱｯﾌﾟしてて、
好みじゃないのと、爆音な上に折れやすいって噂が
あったので買いたいとは思いませんでしたが…。
ﾀﾝｸはﾉｰﾄﾝっぽい形のﾎﾟｹﾊﾞｲのを流用してみては？w
776 ：カフェ猿：04/10/22 02:51:30 ID:3WBHO6T3
少しアップしてるやつは見たことありますね！
タンクはしばらく我慢しようと思います。知り合いが暇ができたらワンオフで作ってやるって言うので
タンクはしばらく我慢しようと思います。知り合いが暇ができたらワンオフで作ってやるって言うので
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8800157B20040601011+
このゴリラに装着されてるマフラーの名前もしくはメーカーがわかる人教えてください。
おね。
このゴリラに装着されてるマフラーの名前もしくはメーカーがわかる人教えてください。
おね。
780 ：736：04/10/22 08:12:48 ID:SwXsCuFx
718 765
DAX70で14*35ならそれはないんじゃない？
俺は最初14*39だったけどすぐ吹けるから16*33にした。
14*35でもメータ―の70KM/H上まではいくはず。
DAX70で14*35ならそれはないんじゃない？
俺は最初14*39だったけどすぐ吹けるから16*33にした。
14*35でもメータ―の70KM/H上まではいくはず。
781 ：カフェ猿：04/10/22 08:25:04 ID:3WBHO6T3
ステンレススクランブラーアップマフラーですね
782 ：７７４ＲＲ：04/10/22 12:16:56 ID:bmPcRzKC
>>772
キタコのミニキャブトンマフラーはどうよ。
キタコのミニキャブトンマフラーはどうよ。
>>カフェ猿さん
カフェ仕様イイですよね
わたしは、乗りもの館のFRPタンクシートにしようか
ドカの900SS仕様のFRPタンクシートにしようか迷ってます
マフラーは何にしようかなぁ
カフェだから、ダウンメガホンか、アップメガホンがイイなぁ
カフェ仕様イイですよね
わたしは、乗りもの館のFRPタンクシートにしようか
ドカの900SS仕様のFRPタンクシートにしようか迷ってます
マフラーは何にしようかなぁ
カフェだから、ダウンメガホンか、アップメガホンがイイなぁ
ゴリラの購入を考えているのですが、
時期的に２００５年モデルの発表前なのでどうしようか考えております。
カラーリングの変更とかってあるのですよね？？
来年になったら販売してないとかないですよね？
時期的に２００５年モデルの発表前なのでどうしようか考えております。
カラーリングの変更とかってあるのですよね？？
来年になったら販売してないとかないですよね？
>>786
迷ったら買え。
という名言（迷言）があるんだが。
早く買った方が早く楽しいぞ。
ものすごい仕様変更は（たぶん）無いだろう。
色変更くらいはしょっちゅうあるんで気にするな。
突然販売が打ちきられることもあるかもしれない。以前あったしな。
迷ったら買え。
という名言（迷言）があるんだが。
早く買った方が早く楽しいぞ。
ものすごい仕様変更は（たぶん）無いだろう。
色変更くらいはしょっちゅうあるんで気にするな。
突然販売が打ちきられることもあるかもしれない。以前あったしな。
RC211Vテレフォニカモビスターカラーキボンヌ
こんばんわ。
知り合いの方から６Ｖゴリラをいただきましたので整備に取り組んでいます。
順調にいってたのですが、詰まってしまったので知恵を拝借したいのです。
現在、
エンジン キック一発始動です。
バッテリー 充電量０、液量０、つけてはいますが亡くなっています
と、いう状態です。
不具合は電装系です。
症状は、アイドリング時ウインカー、ホーン、ライト、Ｎランプが点灯しません。
走り出すと全て改善されるんですが、
引っ張るとライトは突然切れ、ウインカーは点滅から点灯、明るくなっていき最後には切れます。
これは絶対過電圧だと思いレギュレーターを探したのですが見つからず、調べるとレクチファイアなる物が整流を行っているようです。
チェック方法や、修理方法が見つからず困っております。
バッテリーの液がないから蓄電されずに全て流れて球切れに繋がっているのかとも考えているんですが
何分ＭＦバッテリーしか扱ったことがなく少し戸惑っています。
容器は今のままで液を補充したらいいのでしょうか？
お願い致します。
知り合いの方から６Ｖゴリラをいただきましたので整備に取り組んでいます。
順調にいってたのですが、詰まってしまったので知恵を拝借したいのです。
現在、
エンジン キック一発始動です。
バッテリー 充電量０、液量０、つけてはいますが亡くなっています
と、いう状態です。
不具合は電装系です。
症状は、アイドリング時ウインカー、ホーン、ライト、Ｎランプが点灯しません。
走り出すと全て改善されるんですが、
引っ張るとライトは突然切れ、ウインカーは点滅から点灯、明るくなっていき最後には切れます。
これは絶対過電圧だと思いレギュレーターを探したのですが見つからず、調べるとレクチファイアなる物が整流を行っているようです。
チェック方法や、修理方法が見つからず困っております。
バッテリーの液がないから蓄電されずに全て流れて球切れに繋がっているのかとも考えているんですが
何分ＭＦバッテリーしか扱ったことがなく少し戸惑っています。
容器は今のままで液を補充したらいいのでしょうか？
お願い致します。
>>791
素直にバッテリーを買い換えろﾖ
素直にバッテリーを買い換えろﾖ
793 ：７７４ＲＲ：04/10/22 22:58:51 ID:YisimLbJ
モンキーかゴリラを買うか悩んでます。どなたか良きアドバイスなどありましたら宜しくお願いします。
795 ：７７４ＲＲ：04/10/22 23:05:53 ID:28IHBxz8
6Vゴリラのレギュレータは、いくら探しても見つからないと思うぞ。
>>791
症状から判断して2.6馬力のゴリラだと思います。
で、その内Ｓクランクのエンジンを積んだ車両の
電装系にはレギュレーターが付いていません。
お察しの通り過充電で切れるのは、そのせいです。
使用用途によって同じ症状が繰り返し出るなら、
3.1馬力以降の６Ｖ電装を加工装着すると改善されますよ。
この場合はレギュレートレクチファイヤーを取り付ける
ので、ＣＤＩ点火に改造する時なども選択肢が増えます。
長く所有されるならサービスマニュアルとパーツリスト
を入手して、仕入れた情報と照らし合わせてみてください。
症状から判断して2.6馬力のゴリラだと思います。
で、その内Ｓクランクのエンジンを積んだ車両の
電装系にはレギュレーターが付いていません。
お察しの通り過充電で切れるのは、そのせいです。
使用用途によって同じ症状が繰り返し出るなら、
3.1馬力以降の６Ｖ電装を加工装着すると改善されますよ。
この場合はレギュレートレクチファイヤーを取り付ける
ので、ＣＤＩ点火に改造する時なども選択肢が増えます。
長く所有されるならサービスマニュアルとパーツリスト
を入手して、仕入れた情報と照らし合わせてみてください。
ところで、ノロジーッて…
コード自体がコンデンサーになるワケ？
コード自体がコンデンサーになるワケ？
799 ：753：04/10/23 00:40:28 ID:5wCboRfy
>>755
えー実はそれ企らんでまつ。しかし玄関に入る程なのかっ！
よかったら親切な方どの位持つバイクか答えてやって下ちぃ。大体でいいのでm(_ _)m
浮く燃費の分と駐輪場代の分で本体買えるんでは？とか皮算用中♪
何気にデザインもいいですよねぇ～モンゴリ
えー実はそれ企らんでまつ。しかし玄関に入る程なのかっ！
よかったら親切な方どの位持つバイクか答えてやって下ちぃ。大体でいいのでm(_ _)m
浮く燃費の分と駐輪場代の分で本体買えるんでは？とか皮算用中♪
何気にデザインもいいですよねぇ～モンゴリ
800 ：カフェ猿：04/10/23 00:45:02 ID:7wv/qLno
>>782
ＧＴで見ますた。あれはちょっと細いかなぁって・・・・もうちょっとファットな感じが・・・・。
あれって東京堂で売ってるカブ用のリトルキャプトンと物は同じですよね？
だったらちょっと音が物足りないかなぁって(爆音好きではない)
>>784
ドカも好きなんですけど、ノートンが最高にかっこいいんですよ。
でもキジマからはＢＳＡシートがある・・・・
ＧＴで見ますた。あれはちょっと細いかなぁって・・・・もうちょっとファットな感じが・・・・。
あれって東京堂で売ってるカブ用のリトルキャプトンと物は同じですよね？
だったらちょっと音が物足りないかなぁって(爆音好きではない)
>>784
ドカも好きなんですけど、ノートンが最高にかっこいいんですよ。
でもキジマからはＢＳＡシートがある・・・・
801 ：カフェ猿：04/10/23 00:58:30 ID:7wv/qLno
トモダチのゴリラはフロントフォーク・ロンスイ10cm・ヨシムラサイクロンタイプ２・８インチ・カウル・Ｚ２テール
がついてますけど、玄関に入れてます。玄関は1500×1500くらいです。壁に対してやや斜めに入れてるけど
入ってます。参考程度に
中古でモンキーを数ヶ月前に買いました。
かわいいやつで気に入っているのですが、最近おかしいです。
ギアをNに入れてふかしてみるとヘッドらへんから白い煙がもくもくと出ているのです。
これは放置して大丈夫でしょうか？すごく不安です。
かわいいやつで気に入っているのですが、最近おかしいです。
ギアをNに入れてふかしてみるとヘッドらへんから白い煙がもくもくと出ているのです。
これは放置して大丈夫でしょうか？すごく不安です。
だめです
>>799
正直どれ位走れるかは
人それぞれだし、個体差もあって
答えようが無い気がする…
漏れの4Lﾓﾝｷｰは今の時点で多分合計100000kmは走ってると思うが、途中にｴﾝｼﾞﾝをいじったりしてるわけで…。
漏れの基準ではﾌﾚｰﾑが死なない限り走り続けれます。
元々、実家が新聞屋だったが、
家にあったｶﾌﾞは全て50000kmは軽く越えてた。
中には150000kmとかもあった。
整備と言えばｵｲﾙ交換をﾊﾟﾝｸ修理やﾀｲﾔ交換のついでにする位でも、
それだけ走れてるのだから、
ﾓﾝｺﾞﾘも100000は余裕な気がする
正直どれ位走れるかは
人それぞれだし、個体差もあって
答えようが無い気がする…
漏れの4Lﾓﾝｷｰは今の時点で多分合計100000kmは走ってると思うが、途中にｴﾝｼﾞﾝをいじったりしてるわけで…。
漏れの基準ではﾌﾚｰﾑが死なない限り走り続けれます。
元々、実家が新聞屋だったが、
家にあったｶﾌﾞは全て50000kmは軽く越えてた。
中には150000kmとかもあった。
整備と言えばｵｲﾙ交換をﾊﾟﾝｸ修理やﾀｲﾔ交換のついでにする位でも、
それだけ走れてるのだから、
ﾓﾝｺﾞﾘも100000は余裕な気がする
>>801
家の中で猿飼うとなるとこれまた愛着湧きそうですな。錆びないし。
>>804
いえいえ、大変参考にまりまつ♪メンテ次第のようですなー。
しかし十万キロとなるとマジで燃費分馬鹿にならんねぇ！
そうなると中型以上を通勤に使うのは馬鹿げてる来るなー。
毎日となると錆び問題もやっかいだし。もうほぼ購入決まりそうだ。
ちなみに丈夫とは言いますが、中古はどうなんだろな・・・原付はやめろとは言うが。
まぁこれもなんとも言えないよね。比較的新しいのが狙い目かな。。。
家の中で猿飼うとなるとこれまた愛着湧きそうですな。錆びないし。
>>804
いえいえ、大変参考にまりまつ♪メンテ次第のようですなー。
しかし十万キロとなるとマジで燃費分馬鹿にならんねぇ！
そうなると中型以上を通勤に使うのは馬鹿げてる来るなー。
毎日となると錆び問題もやっかいだし。もうほぼ購入決まりそうだ。
ちなみに丈夫とは言いますが、中古はどうなんだろな・・・原付はやめろとは言うが。
まぁこれもなんとも言えないよね。比較的新しいのが狙い目かな。。。
>805
通勤時間は通行量が多いので車から視認性の悪いモンゴリはちょっと危ないです。
比較的車体の大きいリトルカブかカブラ何かしてはどうでしょうかね。
玄関の中に入るなら、モンゴリは長持ちするのでいいかもしれません。
パーツ泥棒も多いですよ。
通勤時間は通行量が多いので車から視認性の悪いモンゴリはちょっと危ないです。
比較的車体の大きいリトルカブかカブラ何かしてはどうでしょうかね。
玄関の中に入るなら、モンゴリは長持ちするのでいいかもしれません。
パーツ泥棒も多いですよ。
807 ：７７４ＲＲ：04/10/23 09:21:30 ID:9A95i6se
すこしお聞きしたいんですけど･･･
CDI車の点火時期ってのはエンジンについているパルスジェネレーターでフライホイール
の回転を拾ってCDIによって点火時期を決めているという考えであっているのでしょうか？
上記の考えであっているのであれば同系エンジンの別車種CDIを流用することによって
点火時期を変えることができるかなと考えているわけです。
カブ･モンキー・マグナ等のSMをみていると結構点火時期が違うので・・・
もちろんカプラー部分はやり直すことを前提です。
エロイ人宜しくお願いします。
CDI車の点火時期ってのはエンジンについているパルスジェネレーターでフライホイール
の回転を拾ってCDIによって点火時期を決めているという考えであっているのでしょうか？
上記の考えであっているのであれば同系エンジンの別車種CDIを流用することによって
点火時期を変えることができるかなと考えているわけです。
カブ･モンキー・マグナ等のSMをみていると結構点火時期が違うので・・・
もちろんカプラー部分はやり直すことを前提です。
エロイ人宜しくお願いします。
>>807
試せばわかる。12Vカブ90用はいいよ
試せばわかる。12Vカブ90用はいいよ
>804
それだけ乗ったらハブベアリングは要交換だな。
タイヤが小さい分タイヤ周りの回転は他のバイクの倍程だし。
オレは60000㌔でたまたまノーマルホイール新品同様が中古屋で1000円の破格で
売ってたからハブごと交換した。Nで坂を下ると差がわかる。
オレもずっと乗ってやりたいと思うけどフレームもアイドリング状態で各部が
共鳴するようになったら交換したほうがいいね。大型持ってても手放せない。
それだけ乗ったらハブベアリングは要交換だな。
タイヤが小さい分タイヤ周りの回転は他のバイクの倍程だし。
オレは60000㌔でたまたまノーマルホイール新品同様が中古屋で1000円の破格で
売ってたからハブごと交換した。Nで坂を下ると差がわかる。
オレもずっと乗ってやりたいと思うけどフレームもアイドリング状態で各部が
共鳴するようになったら交換したほうがいいね。大型持ってても手放せない。
ポイント点火式車(Lクランク)って点火タイミング変えるのは不可能ですか？
ウッドラフキー（っていうんですか？）なる物を外して、位置を決めてはめてみると強力な磁力で元の位置に
戻ってしまうし、
それでも無理やり付けると、異常発電で(はっきり理由が分からないけど)バッテリー液が減ってしまいました。
6VCDI点火式に改装するのは、クランクの形が違うから不可ですよね？
ウッドラフキー（っていうんですか？）なる物を外して、位置を決めてはめてみると強力な磁力で元の位置に
戻ってしまうし、
それでも無理やり付けると、異常発電で(はっきり理由が分からないけど)バッテリー液が減ってしまいました。
6VCDI点火式に改装するのは、クランクの形が違うから不可ですよね？
>>810
進角の変更は出来ます。
オートボーイから進角変更用のウッドラフキーが出てますよ。
だけど、お勧めはカブ系６Ｖ車のガバナー(自動進角)を探すこと。
ＳクランクよりＬクランクのクランクシャフトが長いのは、
ガバナースペース(自動進角のフライホイール取付幅)がとってあ
るからです。進角固定のモンキー系Ｌクランクですが、部品さえ
入手出来ればポイント点火の純正流用自動進角が可能って訳です。
進角の変更は出来ます。
オートボーイから進角変更用のウッドラフキーが出てますよ。
だけど、お勧めはカブ系６Ｖ車のガバナー(自動進角)を探すこと。
ＳクランクよりＬクランクのクランクシャフトが長いのは、
ガバナースペース(自動進角のフライホイール取付幅)がとってあ
るからです。進角固定のモンキー系Ｌクランクですが、部品さえ
入手出来ればポイント点火の純正流用自動進角が可能って訳です。
連カキｽﾏｿ
>>810
カブ系エンジンには６ＶCDI点火も存在します。
これも探せば使える部品が出るかも知れませんが、社外品の
CDIキットを安価で探す方が現実的だと思いますよ。
これなら比較的簡単に入手出来ますが、灯火用の発電が可能
なアウターローターキットはインナーローターキットより高
値がつくことが多いようです。
まずは、ポイントのままでいくか、CDI点火にするかを決めて
からの話ですが、私は機会弄りが好きなので、構造的に理解
可能なポイント式自動進角にしています(オークションで入手)。
CDIの電子回路のことはさっぱりなもので。
>>810
カブ系エンジンには６ＶCDI点火も存在します。
これも探せば使える部品が出るかも知れませんが、社外品の
CDIキットを安価で探す方が現実的だと思いますよ。
これなら比較的簡単に入手出来ますが、灯火用の発電が可能
なアウターローターキットはインナーローターキットより高
値がつくことが多いようです。
まずは、ポイントのままでいくか、CDI点火にするかを決めて
からの話ですが、私は機会弄りが好きなので、構造的に理解
可能なポイント式自動進角にしています(オークションで入手)。
CDIの電子回路のことはさっぱりなもので。
>>811->>812さん
すばらしき回答ありがとうございます
実は自動進角も考えていました。Lクランク車に付くということなので、
状態のいい中古品を購入したいと思います。
自動進角にするにはステーター、ジェネレーター、フライホイールの交換と配線の加工で付きますよね？
質問ばかりですいませんorz
すばらしき回答ありがとうございます
実は自動進角も考えていました。Lクランク車に付くということなので、
状態のいい中古品を購入したいと思います。
自動進角にするにはステーター、ジェネレーター、フライホイールの交換と配線の加工で付きますよね？
質問ばかりですいませんorz
>>807
他車種で点火時期が結構違うのは確かだが、
フライホイールの出っ張りの位置も車種で違うので
各車種のCDIタイミングがどう違うかまではネ申にしかわからない。
結局のところ>>808の言う通り 「試せばわかる。」
他車種で点火時期が結構違うのは確かだが、
フライホイールの出っ張りの位置も車種で違うので
各車種のCDIタイミングがどう違うかまではネ申にしかわからない。
結局のところ>>808の言う通り 「試せばわかる。」
815 ：807：04/10/23 16:39:49 ID:rWN/mpH6
>808>814
レスサンクツです。
確かにCDIだけじゃなくフライホイール側でも点火時期は変わりますね。
カブ90はなかったけどオクでカブ50のCDI落としますた。
とりあえず「試してみます。」
レスサンクツです。
確かにCDIだけじゃなくフライホイール側でも点火時期は変わりますね。
カブ90はなかったけどオクでカブ50のCDI落としますた。
とりあえず「試してみます。」
814は置いといて"ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ"なんて言葉を普通に使っている816に恐怖
819 ：７７４ＲＲ：04/10/23 23:15:49 ID:E+YzJx4Z
何でもかんでも省略すればいいと思ってんじゃ無ぇのか？
スプって何だよ(倭
スプって何だよ(倭
>８インチも１０インチもインチが違うのにスプは同じなんですかね？
マジに言ってんのか？
マジに言ってんのか？
>822
です。
です。
イカリングのｼﾄ・・・・・ｗ
なんか家畜人ヤプーに出てきそうな名前だ。ガンガル。
なんか家畜人ヤプーに出てきそうな名前だ。ガンガル。
826 ：７７４ＲＲ：04/10/24 03:08:16 ID:PWhwLtdX
あげ
>>812
ガバナ付きにしたって進角角度が進まなければ意味がない
モンキーよりフル進角角度が低い物は逆効果
実際に効果があるのはSS５０なんかのヤツ
カブやシャリーのは運転が下手糞な人でも乗り易くする為に
低回転で遅角させているだけ
６VのCDIはRクランクなのでクランク交換が必要
ガバナ付きにしたって進角角度が進まなければ意味がない
モンキーよりフル進角角度が低い物は逆効果
実際に効果があるのはSS５０なんかのヤツ
カブやシャリーのは運転が下手糞な人でも乗り易くする為に
低回転で遅角させているだけ
６VのCDIはRクランクなのでクランク交換が必要
モンキーの純正アクセルワイヤーっていくらでしょうかねぇ？
サービスマニュアルは例の水害で水没してまうし・・・・
カミさんよりレストア中のモンキーを二階に担ぎ上げてるヤシですが・・・・
サービスマニュアルは例の水害で水没してまうし・・・・
カミさんよりレストア中のモンキーを二階に担ぎ上げてるヤシですが・・・・
Gクランクだよ。。。
当方現在スカブ400に乗っているのですがゴリラ購入予定です。
免許習得時MTバイクが欲しかったのですが
任意保険が高く車との同時所有はムリかなーと思い荷物が載るビグスクを購入したのですが
どうしてもMTバイクが欲しくなりファミリー保険の使える125以下の物を探していて
最初はApe100を買おうかと思っていたのですが冬にスパイク履けないしなーということでゴリラにしようかと思っております。
10インチ化すればスクーター用のスパイクが使えるので。(当方、長野です)
そのうち88ccにボアアップ予定です。
質問なのですが、ゴリラで一日何キロくらいツーリング可能ですか？
当方、身長170体重65なのですがツーリングとなると激しく疲れなど感じるでしょうか？
免許習得時MTバイクが欲しかったのですが
任意保険が高く車との同時所有はムリかなーと思い荷物が載るビグスクを購入したのですが
どうしてもMTバイクが欲しくなりファミリー保険の使える125以下の物を探していて
最初はApe100を買おうかと思っていたのですが冬にスパイク履けないしなーということでゴリラにしようかと思っております。
10インチ化すればスクーター用のスパイクが使えるので。(当方、長野です)
そのうち88ccにボアアップ予定です。
質問なのですが、ゴリラで一日何キロくらいツーリング可能ですか？
当方、身長170体重65なのですがツーリングとなると激しく疲れなど感じるでしょうか？
>>829
GクランクのCDIは見たことが無いのだが・・・
ガブもシャリーもCD50もジャズも
わたしの見た６VCDI車は全てRクランクだったが
Gクランクも存在するのか？
Gクランクって、ポイント点火でLクランクと同型の鉄フライホイールの
ロングコンロッドのクランクの総称ではないの？
GクランクのCDIは見たことが無いのだが・・・
ガブもシャリーもCD50もジャズも
わたしの見た６VCDI車は全てRクランクだったが
Gクランクも存在するのか？
Gクランクって、ポイント点火でLクランクと同型の鉄フライホイールの
ロングコンロッドのクランクの総称ではないの？
小さなバイクを買おうとしてるのですが、なぜモンキーとゴリラは図抜けて人気があるのでしょうか。
フォーゲルやポッケ、エポはそれほど人気ないようですが、何が劣っているのでしょうか。
フォーゲルやポッケ、エポはそれほど人気ないようですが、何が劣っているのでしょうか。
>>831
こればっかりはその人しだいです。
20～30kmでバテル人もいれば、500kmぐらい平気な人も居るでしょうし・・
はっきり言えるのは、デカスクよりは間違い無く疲れます。
ちなみに、当方30台半ばのオヤジですが日帰りで300kmぐらいは走ります。
>>833
あくまでも推測ですが、アフターパーツに関係してると思います。
ミニバイクを好んで乗ってる方は、大なり小なりカスタムする方が多いです
そうなると、カスタムする際のアフターパーツの多いモンゴリに
人気が偏るのでは無いでしょうか。
私個人としては、フォーゲル・ポッケに80エンジン積んだり
エポに空冷RM80エンジン積んだりと、モンゴリに負けず劣らず
楽しい良いバイクであって、劣っているとは思いません。
こればっかりはその人しだいです。
20～30kmでバテル人もいれば、500kmぐらい平気な人も居るでしょうし・・
はっきり言えるのは、デカスクよりは間違い無く疲れます。
ちなみに、当方30台半ばのオヤジですが日帰りで300kmぐらいは走ります。
>>833
あくまでも推測ですが、アフターパーツに関係してると思います。
ミニバイクを好んで乗ってる方は、大なり小なりカスタムする方が多いです
そうなると、カスタムする際のアフターパーツの多いモンゴリに
人気が偏るのでは無いでしょうか。
私個人としては、フォーゲル・ポッケに80エンジン積んだり
エポに空冷RM80エンジン積んだりと、モンゴリに負けず劣らず
楽しい良いバイクであって、劣っているとは思いません。
だってそれらは廃盤だから・・・・・
>831
Ape100を10インチ化したほうが早くて安いよ
Ape100を10インチ化したほうが早くて安いよ
839 ：７７４RR：04/10/25 11:11:32 ID:+JpJfvuN
＞＞８３８
それだと、つまらないと思うよ
それだと、つまらないと思うよ
いや、だって>831は別にゴリラに惚れたから欲しがってる訳じゃ無いみたいだし。
スパイクが履ける125以下のMT車が希望なんでしょ？で出来れば安い方がいいと。
中免もあるし、楽にツーリングもしたいと来てる。
確かにここはモンゴリスレだが、どうみても上記に最適な車種ではないでしょ？
それを判っててなお薦めるのは、モンゴリにとっても逆に不幸な事だと思うぞ。
スパイクが履ける125以下のMT車が希望なんでしょ？で出来れば安い方がいいと。
中免もあるし、楽にツーリングもしたいと来てる。
確かにここはモンゴリスレだが、どうみても上記に最適な車種ではないでしょ？
それを判っててなお薦めるのは、モンゴリにとっても逆に不幸な事だと思うぞ。
>>831 藻前にゃ無理。400から乗り換えたら非力過ぎる。んで、飽きる。
早矢仕のシートバンパーってまだ売ってんのかな？
たまにオークションに出て結構な値段になってるが
たまにオークションに出て結構な値段になってるが
初めてボアアップキット+ハイカム+強化クラッチ組んでみた。
っで、早速慣らし運転とやらをやろうと思うんだが、
どんな感じに走ればいいんですかね。
回さないで100キロくらい走ればOKなのかな。
っで、早速慣らし運転とやらをやろうと思うんだが、
どんな感じに走ればいいんですかね。
回さないで100キロくらい走ればOKなのかな。
俺、慣らし運転はしてない…
だいじょうぶかな
だいじょうぶかな
モンキーノーマルの折り畳みハンドルのまま、フロントフォークをダンパー
付きのものにしたいのですが、お勧めはありますか？
付きのものにしたいのですが、お勧めはありますか？
>>844 今すぐには大丈夫かもしれないが距離がかさむとへたり感が出るかもね。
漏れが見た最悪なのは焼き付きかな。2stだけどね。
漏れが見た最悪なのは焼き付きかな。2stだけどね。
>>834やっぱりその人しだいですか。
今のスカブでは下道で日帰り500くらいは余裕で、700キロ位まではした事があるのですが
ゴリラでも300キロ行けるんですね。慣れれば大丈夫かな…当方日帰り以外にもキャンプツーなどもしたいと思っております。
>>838Ape100に10インチポン付け可能なんですか!?知らなかった…
>>840いえ、前々からゴリラ欲しかったのです。カスタムなども色々出来るし。
あの小さい車体でちゃんとギアがリターンと言うのも好きなのです。
任意保険代がなければそれなりにお金かけてもオケです。ツーリングは楽しければいいかなと。
と言うか、はっきり言って惚れちゃってます。
>>841乗換えではなくセカンドバイクとして買おうかと思っております。
確かにノーマルでは非力だけどそれも承知で欲しいかなと思っています。
不満なところは地道にカスタムして解消すればいいかなと。
ショップに行って見た所程度の良いハンターカブがありましてスパイク履けるし林道OKだし結構いいかもとか思っちゃいました。
でもあの車体でしっかりニーグリップ出来てギアがリターンでカスタムしがいのあるゴリラが頭から離れません。つーか欲しい！
いっそ両方買おうかな…
レス下さった皆様ありがとうございます。
今のスカブでは下道で日帰り500くらいは余裕で、700キロ位まではした事があるのですが
ゴリラでも300キロ行けるんですね。慣れれば大丈夫かな…当方日帰り以外にもキャンプツーなどもしたいと思っております。
>>838Ape100に10インチポン付け可能なんですか!?知らなかった…
>>840いえ、前々からゴリラ欲しかったのです。カスタムなども色々出来るし。
あの小さい車体でちゃんとギアがリターンと言うのも好きなのです。
任意保険代がなければそれなりにお金かけてもオケです。ツーリングは楽しければいいかなと。
と言うか、はっきり言って惚れちゃってます。
>>841乗換えではなくセカンドバイクとして買おうかと思っております。
確かにノーマルでは非力だけどそれも承知で欲しいかなと思っています。
不満なところは地道にカスタムして解消すればいいかなと。
ショップに行って見た所程度の良いハンターカブがありましてスパイク履けるし林道OKだし結構いいかもとか思っちゃいました。
でもあの車体でしっかりニーグリップ出来てギアがリターンでカスタムしがいのあるゴリラが頭から離れません。つーか欲しい！
いっそ両方買おうかな…
レス下さった皆様ありがとうございます。
831=847さんガンガレ！
何か831さんには好感が持てる、レスへのお礼もきちんとしてるし
色々と購入後の夢を膨らませているのが昔の自分と重なった。
久々に気持ちの良いレスを見た。
ちなみに任意保険は、車のファミリーバイク特約に入るがよろし
自分が車の保険に入っていなければ、家族のでもＯＫ
馬鹿みたいに安いからもしもの事を考えて・・・・な！
何か831さんには好感が持てる、レスへのお礼もきちんとしてるし
色々と購入後の夢を膨らませているのが昔の自分と重なった。
久々に気持ちの良いレスを見た。
ちなみに任意保険は、車のファミリーバイク特約に入るがよろし
自分が車の保険に入っていなければ、家族のでもＯＫ
馬鹿みたいに安いからもしもの事を考えて・・・・な！
>>847 非力を改造って… ハマってビクスク売るはめになりそうだな。w
モンゴリはいくらでも注ぎ込めるから安心して注ぎ込んでくり。(笑)
モンゴリはいくらでも注ぎ込めるから安心して注ぎ込んでくり。(笑)
>847
個人的にお勧めはビクスク売ってwゴリラとハンターカブのつがいだな。
スパイクはかせるくらいでハンターカブはノーマル、いじりはゴリラで。
これ最強。
個人的にお勧めはビクスク売ってwゴリラとハンターカブのつがいだな。
スパイクはかせるくらいでハンターカブはノーマル、いじりはゴリラで。
これ最強。
ビクスク売って中古のゴリ買って残金を改造にまわすのも手だ罠。
なんにしろビクスクは売るハメに…w
なんにしろビクスクは売るハメに…w
ここでモンゴリをセカンドで買ったのにいつのまにか
メインマシンを売り払うことになった香具師はどのくらいいるの？
メインマシンを売り払うことになった香具師はどのくらいいるの？
K100RS売りますた。刀も売りますた。
そのかわりに、さらに部品取のモンキーがやってきますた。
カブとCDも持ってる・・・って小さいのばかりじゃねーか漏れ
そのかわりに、さらに部品取のモンキーがやってきますた。
カブとCDも持ってる・・・って小さいのばかりじゃねーか漏れ
ポッケを買いました。
ポッケは車両の長さ１２８センチ。
モンゴリの１３６より小さい。
モンゴリの１３６より小さい。
ポッケ ポッケ パピプペポッケ おやつ好き お昼ね好き
居酒屋でときどき注文します。
モンゴリの純正キャブって何パイなんでしょうねぇ？
漏れの周りじゃ誰も知らないし・・・・・
検索しても探し方が悪いのか出てこないわで。
誰か教えてください
漏れの周りじゃ誰も知らないし・・・・・
検索しても探し方が悪いのか出てこないわで。
誰か教えてください
>858
それはホッ（ry
それはホッ（ry
13敗だYO
>>862
ちんこの長さ
ちんこの長さ
ケツの 穴 の大きさ
867 ：ｽﾅｲﾊﾟｰｽｹｰﾂ：04/10/26 21:10:11 ID:DeFrXvCD
昨日乗ろうと思ったらパンクしてた（´・ω・｀）
つかぬことをお聞きします・・。
ぁぁ・・・キジマのTLシートってノーマルリアキャリア使用可能でしょうか？
ぁぁ・・・キジマのTLシートってノーマルリアキャリア使用可能でしょうか？
キジマってなんか貧相なイメージがする
いや、なんとなく
シートの事は知らん
いや、なんとなく
シートの事は知らん
キジマは貴島サリオのイメージが・・・・いや、鉄製パーツのイメージかな。
アルミでは信用できん人とか結構愛用してそう。意外なパーツがあるね。
アルミでは信用できん人とか結構愛用してそう。意外なパーツがあるね。
念願の乾クラいれたけど 発進時すんげ気ー使う
あんなもんなのか？？
信号待ちですり抜け先頭に出る気せんわ
ちなみにＤ社のね
あんなもんなのか？？
信号待ちですり抜け先頭に出る気せんわ
ちなみにＤ社のね
乾クラのメリットってなんですか？
湿式のほうがよさげだけど、、、。
湿式のほうがよさげだけど、、、。
ｶﾝｸﾗｳﾙｻｲ
キジマはメッキのイメージかな
鉄＋メッキで品質良い感じ
今日は転倒しますた
先日の台風で道に溢れたと思われる泥で滑りますた
ちなみに時速5㌔..orz
T川のウインカーのラバー部が折れた
買ったばかりだったのに..
せめて錆びが出ている方が折れてくれたらよかったのに
鉄＋メッキで品質良い感じ
今日は転倒しますた
先日の台風で道に溢れたと思われる泥で滑りますた
ちなみに時速5㌔..orz
T川のウインカーのラバー部が折れた
買ったばかりだったのに..
せめて錆びが出ている方が折れてくれたらよかったのに
漏前らﾏﾌﾗｰは何付けてる？漏れはPOSHのﾊｰﾌﾄﾞﾗｯｸﾞ。
88ccでT川のボンバー、、、。
正直自分でもうるさい。
なんか静かだけど抜けがｲｲ!のないかな。
正直自分でもうるさい。
なんか静かだけど抜けがｲｲ!のないかな。
ﾀｹｶﾞﾜ ｽﾄﾘｰﾄｽﾀｲﾙ、Neoぱ？排気効率と静寂性を重視だってさ。らしーよ。。うん。
自作ワンオフマフリャー。
性能？知るか！
性能？知るか！
足形ブレーキペダルのバカっぽいイメージだな(w ＜キジマ
>>848さん。ありがとうございます。保険は父の車のファミリー保険に入ろうと思います。
ゴリラ購入後は色々とカスタムして楽しみたいと思います。もちろん自分で出来る所は自分でやります。
>>850さん。それはありえそうですね(汗
当方思った事は即実行しちゃうので…気をつけます。
>>851さん。やっぱりそう思いますか。
ただ、たまにですけど長野から千葉まで行く事がありますのでスカブはないと困ってしまうのです。
でも、つがいもありかもですね。
>>852さん。ゴリラ一本ですか!?うーん。したいような後悔しそうな予感…
取りあえず冬用にハンターカブを先に購入しようと思います。
冬の間にお金を貯めて念願のゴリラを購入します!
皆様アドバイスありがとうございます。
ゴリラ購入後はまたこのスレに書き込ませていただきます。
ありがとうございました。
ゴリラ購入後は色々とカスタムして楽しみたいと思います。もちろん自分で出来る所は自分でやります。
>>850さん。それはありえそうですね(汗
当方思った事は即実行しちゃうので…気をつけます。
>>851さん。やっぱりそう思いますか。
ただ、たまにですけど長野から千葉まで行く事がありますのでスカブはないと困ってしまうのです。
でも、つがいもありかもですね。
>>852さん。ゴリラ一本ですか!?うーん。したいような後悔しそうな予感…
取りあえず冬用にハンターカブを先に購入しようと思います。
冬の間にお金を貯めて念願のゴリラを購入します!
皆様アドバイスありがとうございます。
ゴリラ購入後はまたこのスレに書き込ませていただきます。
ありがとうございました。
>>872
一応、Ｔの乾式つけてるけど、いいところってクラッチプレート交換が簡単（オイル抜かなくて良い）って感じ。
確かにうるさいから、迷惑かも。
ま、盆栽だ罠。
>>875
１１７ｃｃでヨシムラタイプ５。
うるさいのはマフラーのせいではなくて排気量のせいだと思い込んでる。
しばらくＲＯＭってたけど、831さんみたいな人がたまに出てくるからここも捨てれないね。
831さん(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
一応、Ｔの乾式つけてるけど、いいところってクラッチプレート交換が簡単（オイル抜かなくて良い）って感じ。
確かにうるさいから、迷惑かも。
ま、盆栽だ罠。
>>875
１１７ｃｃでヨシムラタイプ５。
うるさいのはマフラーのせいではなくて排気量のせいだと思い込んでる。
しばらくＲＯＭってたけど、831さんみたいな人がたまに出てくるからここも捨てれないね。
831さん(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
882 ：７７４ＲＲ：04/10/27 11:28:31 ID:dMmfRgUu
age
>>876,877
ＮＥＯ付けてますけど、静かだと思いますよ。
５０ccなんですけどね。近接82db/4250rpmと
カードに買いてありました。
性能は・・モンクル見て下さい。
このマフラー通販で買ったんですけど
届いた時にはエキゾーストパイプの中、錆だらけ
でした。まぁ、一番状態の悪いのを送って来られた
んだなと思ったりもしたんですが
スチールのマフラーって
こんなもんなんですかね？もしかして。
ＮＥＯ付けてますけど、静かだと思いますよ。
５０ccなんですけどね。近接82db/4250rpmと
カードに買いてありました。
性能は・・モンクル見て下さい。
このマフラー通販で買ったんですけど
届いた時にはエキゾーストパイプの中、錆だらけ
でした。まぁ、一番状態の悪いのを送って来られた
んだなと思ったりもしたんですが
スチールのマフラーって
こんなもんなんですかね？もしかして。
884 ：７７４ＲＲ：04/10/27 13:40:26 ID:gMk189X8
バイク初心者ですが、モンキーの形に虜になってしまいました。
いろんなカスタムされた写真をネットで見ているのですが
ホントいろんなパーツがあるのですね。
やっぱノーマルで乗るよりカスタムしてるほうがカッコイイと思います。
そこでモンキーに乗る上で知っておいた方が良い事とかってありますか？
モンキーのパーツとかのカタログ的な本とかってあるのでしょうか？
それらを勉強できるサイトとかでも構いません。
宜しければ教えていただけないでしょうか？
女でもカスタムって出来ますよね？
お願いします。
いろんなカスタムされた写真をネットで見ているのですが
ホントいろんなパーツがあるのですね。
やっぱノーマルで乗るよりカスタムしてるほうがカッコイイと思います。
そこでモンキーに乗る上で知っておいた方が良い事とかってありますか？
モンキーのパーツとかのカタログ的な本とかってあるのでしょうか？
それらを勉強できるサイトとかでも構いません。
宜しければ教えていただけないでしょうか？
女でもカスタムって出来ますよね？
お願いします。
今さらキジマで何か買うもんある？
ウインカーとテールランプくらいでしょｗ
二代目に代替えしてからは、益々センス悪くなった
先代の時は、ダイキャストカバーとかキャストホイールとか
色々イイ物があったんだがなぁ
ウインカーとテールランプくらいでしょｗ
二代目に代替えしてからは、益々センス悪くなった
先代の時は、ダイキャストカバーとかキャストホイールとか
色々イイ物があったんだがなぁ
キジマもHPに全商品載せてくれたらいいのに。
売り上げ倍増なのに。多分。
売り上げ倍増なのに。多分。
>>884
初心者でもベテランでもサービスマニュアルは必要だな。
初心者でもベテランでもサービスマニュアルは必要だな。
>>887さん
早速のお返事ありがとうございます。
サービスマニュアルというのはいわゆる仕組みなどが記載された
説明書みたいなものでしょうか？
調べてみたらいろんな種類があるのですね。
884さんはどのようなものをお持ちなのでしょうか？
早速のお返事ありがとうございます。
サービスマニュアルというのはいわゆる仕組みなどが記載された
説明書みたいなものでしょうか？
調べてみたらいろんな種類があるのですね。
884さんはどのようなものをお持ちなのでしょうか？
>>884
モンキーのは一種類しかないよ。本田から出てます。
詳しすぎるけれどそのうち理解できるようになってくるでしょう
カスタム関連やオシャレなパーツの本は本屋さんに行くとたくさん並んでます。
サイトは、ぐぐれとしか。
モンキーのは一種類しかないよ。本田から出てます。
詳しすぎるけれどそのうち理解できるようになってくるでしょう
カスタム関連やオシャレなパーツの本は本屋さんに行くとたくさん並んでます。
サイトは、ぐぐれとしか。
>>889さん
アラ、そうなんですか！？間違ってみていたのですかね。
ゴメンナサイ。
ググっているんですけどねぇ～。やっぱカワイイ！とか思うだけで
実際にできるのかどうか不安になってしまいます。
本やさんでも探してみます～。
アラ、そうなんですか！？間違ってみていたのですかね。
ゴメンナサイ。
ググっているんですけどねぇ～。やっぱカワイイ！とか思うだけで
実際にできるのかどうか不安になってしまいます。
本やさんでも探してみます～。
乾クラでもワイヤーではなく油圧だとさらに気を使う。
カスタムはぶっ壊しながら覚えていくって感じかな？俺だけ？
とりあえずネジはちゃんと締めておくのが大事
とりあえずネジはちゃんと締めておくのが大事
俺は走行中にマフラー外れてトラックにペチャンコにされたけどな。
895 ：７７４ＲＲ：04/10/27 23:03:53 ID:qeTq2PJk
今日警察にマフラーがうるさいってことで止められた。。。
88のヨシムラタイプ６でJMCAプレート付なのに
署まで連行されて音量計測されてOUT！！
昔の車体なので９５ｄｂまでOKなのに115ｄｂまで出たよ（ｗ
整備不良で２点、１２０００円は痛い。。。
88のヨシムラタイプ６でJMCAプレート付なのに
署まで連行されて音量計測されてOUT！！
昔の車体なので９５ｄｂまでOKなのに115ｄｂまで出たよ（ｗ
整備不良で２点、１２０００円は痛い。。。
マジか!?俺ヨシムラタイプ1だけどかなりうるさいからな･･･
>サービスマニュアル
基本的な知識が有る人向けに書いてあるので、先ず勉強。
基本的な知識が有る人向けに書いてあるので、先ず勉強。
899 ：７７４ＲＲ：04/10/27 23:46:09 ID:qeTq2PJk
しかもヨシムラの新品ですよ。
購入して１週間。激しく゜д゜)鬱死・・・
購入して１週間。激しく゜д゜)鬱死・・・
SPLはﾌﾚﾃﾞｰ色 SPLﾊﾟｰﾂも限定発売
南海凄く遠いんで、ここで質問させて下さい。
知り合いから6Vゴリラを譲り受けました。かなりボコボコだったんで、
チェーン、プラグ、オイル等交換、エンコン投入、キャブ洗浄をしました。
でも、極端にニュートラルに入り辛いです。そして、ニュートラルからクラッチを切って
一速に落とすと、カブ以上の物凄い衝撃が「ガツン！！」ときます。
自分なりに調べてみたんですが、クラッチ板が歪んでる、という結論にたどりつきました。
腰下に関してスーパード素人なんで、誰かわかる方正解を教えてください。
あと電装ですが、バッテリー上がりでかなり走ったらしく、球を交換してもエンジン回すだけで切れてしまいます
（おかげでコンデンサがオジャン・・・）
で、この6Vゴリラにはレギュレーターが無いようなので、（セレン整流器？）
何を交換すれば直るのかも教えていただきたいです。
どうかお願いします。。
知り合いから6Vゴリラを譲り受けました。かなりボコボコだったんで、
チェーン、プラグ、オイル等交換、エンコン投入、キャブ洗浄をしました。
でも、極端にニュートラルに入り辛いです。そして、ニュートラルからクラッチを切って
一速に落とすと、カブ以上の物凄い衝撃が「ガツン！！」ときます。
自分なりに調べてみたんですが、クラッチ板が歪んでる、という結論にたどりつきました。
腰下に関してスーパード素人なんで、誰かわかる方正解を教えてください。
あと電装ですが、バッテリー上がりでかなり走ったらしく、球を交換してもエンジン回すだけで切れてしまいます
（おかげでコンデンサがオジャン・・・）
で、この6Vゴリラにはレギュレーターが無いようなので、（セレン整流器？）
何を交換すれば直るのかも教えていただきたいです。
どうかお願いします。。
>>899
イ㌔
漏れは96ccでヨシムラタイプ5だったけど直管仕様の珍走より爆音だったよ
結局ｵﾆｬﾆｮｺに言われてマフラー交換に至ったわけだが
物にもよるだろうけどボアうpと高性能マフラーの組み合わせのモンキーの多くは整備不良だと思われ
本人は心地良い音だろうが歩行者にとっては迷惑以外の何者でもない罠
イ㌔
漏れは96ccでヨシムラタイプ5だったけど直管仕様の珍走より爆音だったよ
結局ｵﾆｬﾆｮｺに言われてマフラー交換に至ったわけだが
物にもよるだろうけどボアうpと高性能マフラーの組み合わせのモンキーの多くは整備不良だと思われ
本人は心地良い音だろうが歩行者にとっては迷惑以外の何者でもない罠
あんまり心地良くないな･･･近所迷惑だし
JMCAって吸気系とエンジンがノーマルなのが絶対条件だから
4MINI用はまったく意味ないよな
4MINI用はまったく意味ないよな
ワタクシモサイレンサーだけ中型車のものを取り付けようと目論んでます。
抜け良く音しずかちゃん。
抜け良く音しずかちゃん。
906 ：７７４ＲＲ：04/10/28 05:44:52 ID:OAEupbFr
じゃあ50ccのままでヨシムラタイプ６だとそんなにうるさくない…かな？
ちなみにタイプ６入れた場合メインジェットは何番くらいにすれば合うでしょうか？
ちなみにタイプ６入れた場合メインジェットは何番くらいにすれば合うでしょうか？
>>901
ケース開けもしないでクラッチ板が歪んでいるかわかるのか藻前は。
放置車両ならしばらく乗っていれば直ることもあるが、基本は分解してチェック。
電装は、まずバッテリー新品に換えたか？補充電ではダメだぞ
コンデンサってどこの？点火系統のなら容量0.3μF前後だ。計ったのか？
6V初期ならセレンではなくレクチだ。シート下辺りにある。テスターで調べれ。
わからんかったら店行きだな。
ケース開けもしないでクラッチ板が歪んでいるかわかるのか藻前は。
放置車両ならしばらく乗っていれば直ることもあるが、基本は分解してチェック。
電装は、まずバッテリー新品に換えたか？補充電ではダメだぞ
コンデンサってどこの？点火系統のなら容量0.3μF前後だ。計ったのか？
6V初期ならセレンではなくレクチだ。シート下辺りにある。テスターで調べれ。
わからんかったら店行きだな。
908 ：７７４RR：04/10/28 08:49:01 ID:WBaiTc6B
>>906
俺は１０８でタイプ６だけど、静かだよ
メインジェットは、キャブにもよるし排気量で変わるけどね
ちなみに俺は、キタコウルトラ１０８ PWK28で１２０番入れてるよ
Tの旧乾クラだけど普通に乗れるよ！シャリシャリ音好きにお勧め
俺は１０８でタイプ６だけど、静かだよ
メインジェットは、キャブにもよるし排気量で変わるけどね
ちなみに俺は、キタコウルトラ１０８ PWK28で１２０番入れてるよ
Tの旧乾クラだけど普通に乗れるよ！シャリシャリ音好きにお勧め
909 ：７７４ＲＲ：04/10/28 09:00:25 ID:WBaiTc6B
＞９０１
その程度で人に聞くレベルならお前には無理。
ま、プロのバイク屋でも電装関係のノウハウは弱い人多いな。
その程度で人に聞くレベルならお前には無理。
ま、プロのバイク屋でも電装関係のノウハウは弱い人多いな。
910 ：７７４ＲＲ：04/10/28 10:30:44 ID:VKjzNQ4x
俺友達からﾓﾝｷｰ譲り受け二年たちここの人達の様に思いやりを…と思い4回目ｷｬﾌﾞの洗浄をしました。わからない事が起きました！ｱｲﾄﾞﾙとか合わせたつもりがﾅｾﾞか走りってｼﾌﾄｱｯﾌﾟする時ｸﾗｯﾁ切るとｱｲﾄﾞﾙがあがるんです。ﾐｸﾆの20Φｷｬﾌﾞなんですけどこんなﾊﾞｶ者にｱﾄﾞﾊﾞｲｽください。泣
911 ：７７４ＲＲ：04/10/28 11:13:34 ID:W47rIJ5n
>907
そーだねー。クラッチ歪んでるかどうかなんて明けてみないと・・・・
というかそう簡単に歪むもん？
でも魔法の低回転トルクの一次側クラッチはカブもモンキーもガッツンくるよ。
そーだねー。クラッチ歪んでるかどうかなんて明けてみないと・・・・
というかそう簡単に歪むもん？
でも魔法の低回転トルクの一次側クラッチはカブもモンキーもガッツンくるよ。
913 ：７７４ＲＲ：04/10/28 11:44:33 ID:Xbm23pRz
914 ：７７４ＲＲ：04/10/28 12:02:44 ID:W47rIJ5n
>>913
ニュートラル状態で自然にアイドルがあがる場合、キャブの組み立て方がおかしい。
単にクラッチを切るなどの時はその動作によって他のケーブルが
引っ張られたりしている場合がある。つまりキャブ以外の部分の問題。
ただクラッチを切る動作で他のケーブルが引っ張られることはほとんど無いけどな。
ニュートラル状態で自然にアイドルがあがる場合、キャブの組み立て方がおかしい。
単にクラッチを切るなどの時はその動作によって他のケーブルが
引っ張られたりしている場合がある。つまりキャブ以外の部分の問題。
ただクラッチを切る動作で他のケーブルが引っ張られることはほとんど無いけどな。
915 ：７７４ＲＲ：04/10/28 12:02:52 ID:zwDWT09i
自動遠心クラッチの強化パーツってあるの？
6vモンキー持ってて、やっぱりクラッチなしが可愛いと思う。
6vモンキー持ってて、やっぱりクラッチなしが可愛いと思う。
>>915
ある
ある
リッター２３ｋあんだけど８８街乗だとこんなもん？
食いすぎてる気がするんだけど。
食いすぎてる気がするんだけど。
918 ：７７４ＲＲ：04/10/28 16:36:46 ID:/Wx7/NdO
>>917
メシ食いすぎて体重が重すぎるんじゃない？
メシ食いすぎて体重が重すぎるんじゃない？
ガス欠になったと思って計算したんだけど、どーやら違うみたい。
ホースに空気が溜まったまま流れ出てない状態でエンスト。今タンク覗いたら、まだたんまし。
リザーブ側に捻って帰ってきたんだけど（ガス欠と思い）、タンク側が詰まっている様子もなく
走行中謎のエンスト。キャブっぽくも無いし、犯人はペーパーフィルターか！？
ホースに空気が溜まったまま流れ出てない状態でエンスト。今タンク覗いたら、まだたんまし。
リザーブ側に捻って帰ってきたんだけど（ガス欠と思い）、タンク側が詰まっている様子もなく
走行中謎のエンスト。キャブっぽくも無いし、犯人はペーパーフィルターか！？
トライオーバルで124ｃｃだけど激しくうるさい。のってて頭が痛くなるときがある。
近所では厨とおもわれてるだろな。
いつもメットかぶった状態でエンジンかけてるので気づかなかったけど
メット外して見たらびっくりした。
クラッチ切るとシャリシャリ・・
つなぐとガラガラガラ・・
マフラーからは爆音。
タイプ6が静かならそれに換えてみようかな。
近所では厨とおもわれてるだろな。
いつもメットかぶった状態でエンジンかけてるので気づかなかったけど
メット外して見たらびっくりした。
クラッチ切るとシャリシャリ・・
つなぐとガラガラガラ・・
マフラーからは爆音。
タイプ6が静かならそれに換えてみようかな。
922 ：７７４ＲＲ：04/10/28 22:25:10 ID:tDO7p1Yc
>919
単にエア抜きが詰まってただけじゃない？
タンクを開けただけで直ったならその可能性あり。
単にエア抜きが詰まってただけじゃない？
タンクを開けただけで直ったならその可能性あり。
>920 >922 さんくす。キャップからキャブまでもういっぺん調べてみる
>>921
タイプ6は他のヨシムラマフラーに比べて少しばかり静かってだけ
爆音なのは大して変わらない
池沼と言われても仕方がない音は変わらないのでｷﾆｽﾙﾅ
近所の人間どころか誰がどう見てもDQN認定だ罠
タイプ6は他のヨシムラマフラーに比べて少しばかり静かってだけ
爆音なのは大して変わらない
池沼と言われても仕方がない音は変わらないのでｷﾆｽﾙﾅ
近所の人間どころか誰がどう見てもDQN認定だ罠
レスサンクスです。
やはり分解ですかね。いい機会なので専用工具買って一度分解してみます。
コンデンサは、別バイクからのバッテリーレスキットです。
6Vでも使えるとの事でしたので、つけていました。
レギュレータですか。探してみます。
やはり分解ですかね。いい機会なので専用工具買って一度分解してみます。
コンデンサは、別バイクからのバッテリーレスキットです。
6Vでも使えるとの事でしたので、つけていました。
レギュレータですか。探してみます。