【小さくて】リトルカブ3速目【ヵゎｲｲやつ】

硬派なカブスレッドより敷居を３インチ下げたスレとして、初心者から
リトルやスーパーカブの乗用車的な部分に魅力を感じる方まで語りましょう。

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原付■ﾘﾄﾙｶﾌﾞが好きだ!!■50cc
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082036929/

前々スレ
HONDA・リトルカブスレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082043724/

前スレ
HONDA・リトルカブスレッド2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089730861/

スーパーカブ
　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/
リトルカブ
　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/
スーパーカブ50･ストリート仕様
　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub-st/index.html
プレスカブ
　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/presscub/index.html
ジョルカブ
　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/giorcub/index.html
みんな気になるPGM-FIカブ
　http://www.honda.co.jp/news/2003/2030327-wave125i.html
ホンダのオイル
　http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/index.html

本家から

年式が分かるページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
リトルカブにSPD100搭載
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7844/cub/spd100.html
ドレインボルトとカムチェーンテンショナーのプッシュロッドのページ
ttp://www.kyotohondacub.co.jp/mainte/ddkouza/ddkouza.htm
タケガワ
ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
SPEED100取り付けページ
ttp://www.tees.ne.jp/~masa0207/newpage14.htm
ベトナムカブパーツ　アウトスタンディング
ttp://out-standing.com/
東京堂
ttp://www.tokyodo.com/
バイクパーツの通販ショップ：ＳＥＥＤダイレクト
ttp://www.e-seed.co.jp/
O&K Japan
ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm

乙！！！！！！！！！！！！！！！
よくぞ決めた

乙

旧>>986(自分)と>>987のをもじりました。
遅くなってｽﾏｿ

乙>>1

ところでバーハン＆テレスコ化一気にしちゃいたいんだけど
全くバイクの知識ないから工賃払って全部バイク屋にやってもらったら
嫌がられるかな？

前スレ1000は頂きました！

>>7
モトメビウスとか東京堂とか、三木サイクルショップなら喜んで
やってくれると思うが、普通のバイク屋だと嫌がられるか〜もネ。

>>9
そうですか　ありがとうございます

>1 乙

今年カフェカブ青山ってやるんですか?

ヲイヲイ、ダメじゃん。ちゃんとテンプレに

「3速買うのはタコ」

って入れとかなくちゃ。

>>1
下がるのは半分の1.5インチじゃないの？

リトルカブほっすぃ・・・でも近くに売ってないぞぉ・・・だれかゆずってくれないかなぁ

はじめまして。初めて買うバイクがリトルカブで、２週間後にリトルカブ乗り
になる予定の者です。先輩のリトルカブ乗りさん達に質問させてもらいます。

1　みなさんは慣らし運転を行いましたか？行った方は何キロぐらいで、
　　走行距離はどれくらいでしたか？

2　リトルカブを購入すると決めたから、街中に駐車してあるリトルカブ
　　があると、つい観察してしまうのですが、スクーター類と比べると
　　カブは錆び付いてるのが目立つのが多いような気がするのですが、
　　（特に荷台・サスペンション？あたり）皆さんは錆対策にどのような
　　事をしていますか？
　

早く3速VS4速VSSTDの無限ループしようよ。
90ccSTDに乾式クラッチと5速組んでる漏れには全く関係無いが。
ぼうｐ？ジェッティング地獄に耐えられるかな？

>>16
カブスレでどうぞ

>>15
1 200kmぐらいは40km/hぐらいで走ってたかな。
今でもアクセル全開なんてことは稀ですが。

2 ラスペネ(CRC5-56のようなの)やワックスを塗ってふきふきしてます。

メッキ部分のサビ防止には
5-56とワックスとどちらが効果的？
今までは5-56を塗りたくっていたけど
ワックスのほうが耐久性があるような気がする…

>15
1.漏れは500ｋｍまでおとなしく乗ってたなぁ。
　んで、500kmでオイル交換。それ以降は1000kmごとに交換。

2.ワックスとホームセンターで売ってる556もどきの油。　両方使ってる。
　雨にぬれたら、ショックとキャリアの裏側を拭き拭き。
　とは言うものの、そんなにさっと撫でるように水滴を取る程度だけど。

オレはフクピカだな。
そこそこ防錆効果もあるようだが、やっぱり錆が浮く。

ボアアップでキタコかデイトナのキット使ってる方いらっさいます？

一時停止するとたまにエンストするのは
うちの子だけでしょうか。。。？
大きな道路だと死にかけるんですが・・・

暖気汁

>>23
アイドリング回転数が低いのでは？

？？
空ぶかししてればいいんでしょうか？？（？？）
停止するごとにニュートラルにいれてれば平気かなって思ったんですが、
そういうわけじゃないし・・・
初心者ですみません・・（；；）教えてください
（しかもニュートラルにしてることを発進時に稀に忘れて
急いでふかしたまま1速にいれちゃって
バビョーンってなって横の車をびびらしてしまうし・・・）

オイル粘度過大
オイル量過大
クラッチひきずり（調整不良あるいはプレート変形）

どれかが原因でしょう。

オイルは入れ替えてもらったばっかりなんで
クラッチでしょうか・・・
明日早速赤男爵につれてきます！
ありがとうございました！！

>>23=26=28
あのねボクちゃん、アイドリング回転数というのはね、
エンジンをかけて、アクセルから手を放した状態での
エンジンの回転数のことなの。
それを上げ下げするには、キャブレータについている
「スロットルストップスクリュー」っていうネジを
左右に（上げる時は右）に回して調節するの。
わかったかなー？

俺はハイオクいれて治った

ガス屋乙

>>30
激同。毎回廃屋満タン。

今日は天気悪かったけどカブのプラスチックの部分を塗装しました。
細かい傷がたくさんあったから、１０００の耐水ペーパーで全体をこすりまくって
サーフェイサー吹いて、色塗って、クリアー吹いて・・・
時間かかったけど新車のようにきれいになって
６年前に納車されてきたのを思い出したよ。
大きなバイクも買ったけど「やっぱりこいつを手離さなくてよかったぁ」って思ったよ。
これからもずっと大事に乗ってくよ。

ガス屋乙

>>18 >>20 参考になりました。レスありがとうございます。

敢えて言うならエンジンクリーナー

カブもプラスチック部品は塗装してもすぐ剥げる

>>32
塗装乙ｶﾚｰ
漏れのは白だから綺麗に塗るのは難しいｦｶｰﾝ('A`)
>>36
webで見て金属だと思い込んでたﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰが
軟質ﾌﾟﾗだったのにｶﾞｶｰﾘ

>>36
ネタだと言ってくれ・・・

>>38
初心者がぬると、確かにすぐ剥げるよ。
下地処理が大事。
ウレタン塗装なら丈夫だよ〜ん。

>>38
クリアを塗りまくれ！

アウトでベトキャリやクリアテール等を買った。
これで初カスタムだ。うひー。

カスタムと呼べるのだろうか(´･ω･`)

カスタムだよ。立派なカスタムだよ。
大事なのは気持ちなのです。
偉い人にはそれがわかｒ

ヘッドライトをH4に変えたのですがこれもカスタムですか?

ハンドシフト無理やり作って取り付けたけど重さでグラグラして危ないからやめた。

>>39 40
ご意見ありがとうございます。
とりあえず剥がれてくるまでは様子をみてみます。
かなりクリアーはふりまくったので大丈夫かとは思うんですが、
やはり下地が耐水ペーパーでこすってから
サーフェイサーをふっただけなので心配ですね。

剥がれたら剥がれたでウレタン塗装に挑戦です！
前向きにがんばりますね。

>>45
そんな時こそ強力プライマーの
「ミッチャクロン」でしょーが。
ほれ、さっさと検索してみなさい。

リトルに乗った細めの女の子と密着したい

リトルに乗ってる女の子って、
超短髪だったり不思議系だったりインチキインテリ系だったりデブゴスロリ系だったりと
まともな子を見たことがない

バーハン化してる方いますか？

>>48
脳内じゃなくて、茶色い長い髪をなびかせて走り去った
激しく美人系のお姉さんが黄色利盗るにのってて悶えた

>>48
前者2つはもろに漏れのタイプだったりする訳だが。
しかしインチキインテリ系とは？サブカル好きそうとか？

>>48
デブゴスロリ系でリトルなんてみたことない。
かわいい子もいっぱいいると思うけど。

かっちょ可愛くカスタムされた白リトルがとまったんで
ガン見してたら、めっさ可愛い子が帰ってきて、
オレの方に不審者を見る目で睨まれてもた。。ダメポ

>>53
それ私かも

>>54
めっさ可愛い？

>>53を不審者を見る目で睨んだのでつか？

>>55
ﾜﾛｽｗ

おっくんとひらやまさん。

>>53
そいつは男だ。

ウホッ

ウホホッウホッウホウホ♪

誤爆…orz
1行ﾘﾚｰで小説作ろうｽﾚと間違った○l￣l_

流れからして誤爆に見えんが

ひらやまさんのカブはﾏｼﾞで(・∀・)ｲｲ!!ね

今日リアサスが１本しかないリトル見た。
あんなのでも普通に走るんだね。

なっちゃん。

カブはオイルもガソリン無しでも走るよ

カブってすげーな

オイルなしで走ったことはあったが、ガソリンなしは有り得ない

俺はライダー無しでカブが走ってるの見たぞ。
まてよ、あれはカブの幽霊だったのか・・・。

>>46
『ミッチャクロン』見ました。便利そうですね！
次期塗装の際は使用を試みようと思います。
容量が３．７�gからしかない？ようですので、
お友達を誘って買うことにしました。
ありがとうございます！！

カブはタイヤもエンジン無しでも走るよ

カブってすげーな

>>71
「ミッチャクロン」
確かスプレー缶のヤツがあったと思ったが・・・

灯油でも走るが、さすがにその後は調子悪くなる。

カブってニトロで走る？

↑ガソリンとの割合による。
てか、トルエンの方が手軽でいいよ

スーパーカブ乗ってんだけどギア交換のときギア比変えたやつ居る？
今の４０キロからうるさくなってくる…（´・ω・｀）
カブって添加剤入れてＯＫ？（よくあるパワーが出て燃費が良くなるとか書いてるやつ）
カブってハイオク入れてＯＫ？

バイク知識ゼロだから電波言ってるかも…

質問ですがリトルカブのエンジンオイルは何を使えばいいんでしょうか？

ホンダ ウルトラG1

>>79
カストロールの「アクティブ4T」も値段のわりに結構いい感じ。

水本レーシングのロングマフラー付けてる、または過去に付けてた方いますか？
購入検討中ですがカブ用のスーパーロングとどう違うんでしょうか？
性能と音はどんな感じでしょうか？

>>8081
親切にありがとうございます！参考になりました。

>>83
>>8081げっと

今日オイル量チェックしてみたら、半分近くに激減していた
漏れている形跡も見あたらない

>>85
前スレの火種が…

>>85
いいんだよ…ｵｲﾙは減るもんだよ。
2ｽﾄ並みの勢いで減る場合はﾊﾞｲｸ屋でﾁｪｯｸしてもらったほうがいいけど。

>>86　↑
ってことで一応完結したんだよね？

>>85
>半分近くに

の半分がゲージの半分か、オイルタンクの半分か、で随分違うな。

>>88
ゲージの半分です
たまに2→3速にあげるときうまく繋がらないです

上限と下限の真ん中なんなら適量じゃないか。

最初にどれだけ入れたのかも心配になって来ますた。

>>91
また
「あふれないくらいに入れとけばいいんだよ」
とか言うバカが出てきませんように・・・

ふりだな

>>92
いや、減りが激しいのなら
マジであふれない程度にぎりぎりまで入れておいたほうが安心。

ｸﾏｰ

>>78
湿式遠心クラッチがあるから、あまり変なの入れない方が吉ではないかと。

>>91
オリーブオイルでもいいんだよ

>>94
>92と>93が案じたとおりに馬鹿が出てきやがったな。
はっきり言っとこう。

エンジンオイル入れすぎるとエンジンに良くないんだよッ！！
何のための規定量とゲージだと思ってんだッ！！

オイル入れすぎるとギア入んないことあるぞ。動きももたつくし。

蕎麦屋のカブのオイルは
てんぷら揚げた後の油入れてたよ。

おまえら、あふれる寸前まで入れて実験したことないだろ。
実際に試してから発言した方がいいぞ
でないと脳内だといわれても文句は言えない

おまえら、８階から飛び降りて実験したことないだろ。
実際に試してから発言した方がいいぞ
でないと脳内だといわれても文句は言えない

クボズカ

>>102

warota

ブローバイから吹くから沢山入れてもへーき。

半年振りにエンジンかけたら、石油ストーブ消した時みたいなニオイがした

あー赤バルブ買うの忘れてた＿|￣|○
赤く塗ればいいか。なんか平気そう。

>>101
適当なこと言って初心者をひっかけようとするな、チンカス野郎。

クソバカの言うことを信じてエンジンオイルを
あふれる寸前まで入れたいドアホは入れたらいい。
もちろん自己責任で。
エンジン不調になろうがブッ壊れようが、リスクは自分もち。
メーカー指定量を守って不安なしで乗るのと、どっちを選ぶ？

チンカスやろうぜ

>>107
私怨なのか、クソバカとまで罵倒する理由がわからないが…
まぁ結論は↓

Q.オイルが減ってたんですが…
A.減るんです

Q.量はどのぐらいがいいですか？
A.メーカーに指定された量を入れてください


で〜糸冬　了〜

>>109
お前もバカか？何が終了だ。
懇切丁寧に説明してやるから良く聞けよ。
>>101の発言は
「オイルを目一杯入れる」という間違った行為を
「一度やってみたらいい」と言ってるのと同じだろが。
それで初心者が実際にやったりしたら、一体どうなる？
結果は見え見え、だよな？
だから無責任な発言はするなって言ってるんだよ。
どーでちゅか〜、わかりまちたか〜？

一人浮いているﾔｼがいますな。

>>107
だから、おまえ実際に入れて実験したことない脳内野郎だろ

>>110
日本語が70点くらいだな

>>110が一番バカだな。
お前言ってることおかしいだろ。どう考えても>>109が結論じゃん。

　　　　　　　　/ / !lヽヽ　 ＼　 ＼　 　}、
.　　　　 　　 /　ｌ　l l ヽ ヽ､__ヽ --ヽ_ノﾉ!
　　　　　　　 !　ｌl__l ヽ-‐"_|＿,｀l /rﾇ､ノ|
　　　　　　　 l/fri刀　　　　　　　　>'〉} ﾉ!
　　　　　　　　　 l￣丶 　 　　 　　,Lノノ|
　　 　　　　　　　ヽ､　 ￣　 　／　.| | ||!|
　　　　　　　　　　　｀`ｰ-ｬｧ' ´　　.lLll|i |
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ　　　／=＝三ヽ
　　　ｊ´ﾆゝ　　　 　　　　ｌ|}ム／=ﾆ三-ｧ-─‐ヽ
　 　〈 . ‐いつまでも　 ｌ|Ｏ/ﾆ,-'´　／　 　 ,-'´!
　 　〈､ﾈ..　　　　　　　　.ｌ| /／　 ／　　, -'´　　|
　　　ト |つまらぬネタをとニヽ／　　 l　 　 　　.|
　　　ヽ.|l.　　　　　　　　〈ｰ- 　 !￣￣￣ヽ　　 ｣
　 　 　 |l繰り返すでないｌﾄﾆ､_ﾉ　　　　　　　　 |
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼　　　　　　　 |

流れを読まずに初心者質問
ガソリン＋添加剤で問題とか起こったりする？入れる量はどれに書いてるの？

廃屋入れたけどやっぱ若干違うね

>>116
１：１ぐらいにしたら動かないような気がする。
もっともっとガソリンを薄くしていくと税上の問題も発生しそうな気がする。

カブで坂上りしてオーバーひーとした人っていますか?
1000メートルくらいの峠越えしたんだが、上り続けてたら途中で
なんだかカブらしからぬ重厚感のあるエンジン音になってきたんだが、、w

まぁそんなことしてもリッター60をたたき出すカブを愛してやまないので
途中でエンジン休みしたけど、あのまま走り続けるとどうなるのか、気にはなるな
体験した人います?

>>118
カブがランニングハイを起こｓ（ｒｙ

>>118
俺下りで思いっきり飛ばしまくってたら
「ホーーー！！！！！！！ホーーーーー！！！！！！」
ってカブが叫びだしたことならある。

>>118
カブがストを（ｒｙ

月曜日、本にのってたとこに、
ベージュのリトルカブを買いに行ったんだけど、
、なんか怪しい店だったから辞めといた。なんか中が全く見えないようになってたし、従業員が黒人二人だった！
ﾊﾞｲｸ屋ってこんなもんですか？！
でも4速セル付き走行485ｷﾛで11万だったんだよﾅｧ。
ｽﾚ違いだったらすいません！また違う店行ってみます(つД`)

>>122
黒人二人が店員って・・・まず言葉通じるのか？

パーツ位なら買いに行ってみたいな

漏れの小さいのを黒人のデカいのにパーツ交換してもらおうかな

>>125
性病にかかったんですか？って疑われるぞ。

ベトナムキャリアとけてみたんだが、見た目的に割りといいな。
ブレーキカバー装着するのにかなり時間かかった。
装着時間3分なんて嘘っぱちだ＿|￣|○ちょっとズレたし・・・

>>125
排気量が変わるじゃん

>>110
口が悪いと正論でも通じなくて損するぞ。

つまり、
『初心者も見てるんだから、
ネタ＝ジョークやウソとはっきりわかるレスは構わないが、
素人がマジレスと勘違いしてしまいそうな書き方はするな』
と言いたいんじゃないのか？

だとしたら、とりあえず俺も同意してやるけどな。

おすすめのリアショックってありますか？

>>129
どう不満なのか書かないと、ノーマルって書いちゃうぞ。

確かに一番のおすすめはノーマルだな。

>>130
もう少し硬めのものがないかなと思って
というよりヘタってきたのかなと
>>131
新品のノーマルサスかぁ
ちょっと具具ってみるかな・・・値段

お二人ともありがと

カブのりで３００００K超えたひといる？？普通にのっててどれくらいでガタくるんだろ？

リアよりもフロントだよ
今乗ってるのも80キロ以上で走ってるとギャップでガツンって
逝ってるし、フロント強化サスきぼんぬ

確かに。
探せばあるのかもだけど、フロントサスもっと硬いのﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ

>>134
なんでそんな早いんだ！ボアアプ？

となるとやっぱりMD90(ry

>>136
載せ替えだす、90cc

ボトムリンクの強化サス、ベトナムあたりで作ってないかな
輸入販売きぼんぬ

>>138
ｲｲﾅｧ

知られてないんだね・・・

90だと、普通に80キロくらいは出るんだけど
まあ、それはさておき
ギャップでガツンってくるのは
強化サスというより、絶対的なストローク不足

その前にリトルのフロントサスからスーパーカブのフロントサスにすると結構違う。
リトルよりはかなりカッチリしてる。
俺もリトルに90エンジン載せ変え組です。

リトルカブ、ノーマルのまま乗ってる人いる？
このスレにはカブラ組が多いのかな？

>>143
ﾉｼ

リミッターカットオンリーのドノーマルです。

リミッターカットってピンク色の線を切るんだよね？
してもカブに悪影響は無いよね？ｶﾞｸｶﾞｸ

>>143
ﾉｼ

駐輪場のステッカー貼った以外、買った時のまんま。

>>143
ﾉｼ

グリップの色変更
カブラのベージュのシートカバー
カットレッグカバーとベトキャリ

等々の視覚的な変更しかしていない。

>>143
ﾉｼ

ＨＩＤ装着するも8日で破損
電球をマツシマにして終了
ﾌﾞﾚｰｷランプのみＬＥＤ
ミラーにガラコ
スパークプラグをｲﾘｼﾞｳﾑﾊﾟﾜｰ

全て消耗したから交換しただけ。

>>143
ﾉｼ

スプ□ケ
ドライブチェーソ

ノーマﾉﾚで乗り続けるのは不可能と思われ

ﾘﾄﾙに90エンジンを積む場合、90のｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽはそのまま付くんですか？
ちょとでかいような…

付くよ

聞いた話だけどプラグのゴムのカバーを取って、プラグとゴムの間に何らかのパーツを挟むとパワーのロスが少ないとかどうのこうの…。

よくわからんのでバイクの詳しい人詳細キボン

ミニ風防自作してみますた
ブレててすみません
ttp://202.208.159.213/bin/Q005.jpg

↑ほんとブレブレだなｗ

なかなかいいんじゃないか。
ミラーの位置、ちょっと違う？？

ノーマルのレッグカバーをノコギリでちょん切って、
カブラ風のレッグシールドを自作しようと思うのだが、
それについて「無謀だ！」とアドバイスしてくれる親切な人はいますか？

大阪近辺だったらアウスタ製と思われるうちのカットレッグシールドと交換して欲しいのだが･･･

>>154
以前カブスレかリトルスレにｕｐしたかもしれないけど、
ミラーの幅が狭くて見づらいので少し外側にずらしてます。
>>155
やってる人よくいるし、丁寧にやれば問題ないと思いますよ
うちの風防もアクリル板を切って削っただけだし。

>>156
残念ながら、俺は関東なんだな。
しかも、茶色のシールドだよ。

>>157
さんくす。

カブの中古を買おうとおもうんだけど、10万こえるくらいのは新品かったほうがいいんですか？

>>148
HIDつけたいけど、やっぱバイクいじり素人にはむずそうですね
LEDランプは横から見て暗いとかありましたか？？
自分も交換時につけようと思ってます
>>159
リトルなら中古10万以上するでしょう
逆に10万に満たないリトルは傷とか錆びとかひどそう
1万キロからでもまだまだまだ！走るバイクだからｗ、
予算と相談して無理のない額で気に入ったのを買えばいいのでは?

>>159
んなこた〜ない。
10万切るような奴は数万�q走っているやつばっかりだ。

俺は１4万で購入3速セルなし千�qO|￣|＿

>>161
ぉぉ
漏れは得したのかな。
12ﾏｿ　2200km走行　ｾﾙ4速だった。

>>159
漏れは、新車セル無しで１３万で購入
そんな漏れは勝ち組！
いや、セル無しだから負け組みorz


そんで先日、武川の330ミリのモンキー用リアサス購入

無論、ボルト穴があわない…orz
漏れ逝ってくる！

逝く前にアドバイスくれる人がいれば教えていただきたい

ちなみに、ボルトが12ミリにたいして、ボルト穴が10ミリ
上のボルトだけが入らない…

セルつきの4速のほうが人気あるんだー？

>>164
そこにふれてはいけないのだよ
おじょうちゃん('A`)
まえすれみたいにあれちゃうからね

>>160
HIDの装着は簡単です。白いカブには白い光がいいと思ってつけたんだが
カブ自体が無駄の無い設計になってるので空間の問題になってくるんですよ。
インバーターにバラストにハイロー切り替えをどこに入れるか。
線が短いので工具入れまで引っ張れない、開いてる所はエンジンの上だけ
で、こうなったわけだttp://up.isp.2ch.net/up/b7e37cc9b138.JPG
（中でビニール袋入り）

HIDは走らないと安定しなかったし
HIDの色が欲しいだけならマツシマにしたほうがいい

>>163 = ys10_13
あきらめろ。

4速と3速の違いみたいなの説明して欲しいのですが
どなたかお願いします

３速と４速ってとこだ。

>>168
ガチャガチャ足でやる回数が多くてめんどくさいのが4速

燃費が悪くリミッターが無いのが3速

>>168
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/spec/index.html

の「変速比」を見れば分かるけど。

１速　まあ同等
２速　まあ同等
３速　３速車「ちょっと加速がな・・・おっ、来た来た・・・」
　　　４速車「はい〜、きてます来てます」
４速　４速車「もういっちょ、来たー。飛ばさなければ、静かになるね」

まとめると、４速あった方が、各ギアのつながりが出てくる。
ただし、>>170のいうとおりで、めんどくさくなるという面もある諸刃の（ｒ

あと、あんまりメカに強くなさそうなんで、
リトルならセル付きでもある４速車をおすすめする

それと、同じ理由で中古はやめておいた方がイイと思う。
親父さん等でバイクに詳しい人でもいれば話は別なんだけど・・・
中古は故障が付き物なんで、まっとうなバイク屋で新車買った方が
トータルでイイってコトね。

>>168
基本的には、4速モデルのほうが同じ速度でも
3速モデルよりエンジンの回転数が低い。
その結果、静かだし燃費も良い。

加えて言うなら、やはりセルが付いてるほうが便利。
4速モデルのほうが最高速も少し高いし、
リミッターカット（線を一本切るだけ）でさらに上がる。
二万円アップになるけど、その価値は十分あると思う。

>>172
ヘンな例えはイランと思うけどなぁ。
もう少し分かりやすく説明してやったほうが・・・。

>>173
見解の相違でつね・・・

>>163
CRC556を注して、ゴムブッシュとカラーを純正の物に変えれば付くがね。
解らんかったら、ショップで聞いてみなさい。
常識だぞ、そんなの。

556はダメだろ・・・

あまり下がりすぎもどうかと思うのであげ
しかしこのバイクは走れば走るほど
調子が上向いてくるバイクでつね！

わーい！ﾎﾜｲﾄリトルカブ買うよ！
楽しみ〜

>>178
おめ。
漏れもかわいい色にすれば良かった…

>>178
お目々

>>179
黒銀も渋くていいと思われ

3速車乗ってるけど40�`からうるさいし変速比変えようか悩んでる。
やっぱ4速車のほうが良かったなぁ…orz

リトルカブ買いました。週末納車です。
買う前は全然気にしてなかったけど、よく見てみると
カブ乗ってる人けっこう多い事に気づきました。
うちのアパートにもカブ乗りが2人いる模様…しかも2人とも銀×黒…


俺も銀×黒です('A`)

昨日、中古で買ったリトルカブのオイル交換をはじめてやってみた
ギアチェンジがスムーズになったような気がするんだけどそんなもん？

リトルで快適に走行中に、急にエンストし、
その後、何度もエンジンをかけようとしてもダメだった。
その後、やっとエンジンがかかり、また走り始めたのだが、
この症状から考えられる対処法は何だと思いますか？

>>184
をを、漏れも先週同じ状態になったぞ。

見事に走行中ｴﾝｽﾄ、ｶﾞｽ欠かと思いｽﾀﾝﾄﾞに運んで給油してもﾀﾞﾒ。
ｾﾙでもｷｯｸでも全然かからなくて、ｽﾀﾝﾄﾞの従業員に任せて10分ぐらいしたら
「ｴﾝｽﾄ中にｱｸｾﾙ回すとｶﾞｿﾘﾝでﾌﾟﾗｸﾞが湿って始動しにくくなる」と言われて解決。

ただエンスト中にアクセルなんか触ってないし、
全く心当たりが無いだけに不安だ('A`)

>>184
走行距離が結構いってるならプラグ交換
その時にプラグ見てかぶってたりしてたらキャブのセッティング
それでも無理ならOHでどうでしょう？

詳しい人補足よろしく

>>184
正直、それだけの情報ではなんともいえないだろうな
走行中って書いてあるけど
本当に走っている最中なのか
もしくは信号待ちなのかで変わると思うし
エンスト後、どれぐらいの時間なのかでも変わると思うよ

漏れが思いつくところであげると
吸排気をいじっていてセッティングをしてなければ
燃調が薄くなってオーバーヒート気味になり
薄くなったスローでは掛からず、
チョークを引こうものならかぶるとかが考えられるし
セル、キックでエンジンを回しているときに
アクセルを全開にしすぎてかぶるとか、プラグの火が弱いとか
オイルが入ってない、もしくは少ないので油膜切れからくる焼き付き
もしくは4ストでは珍しいかもしれないけど軽い抱き付きとかもね

自分の手に負えないようだったら素直にショップに持って行きなよ
金はかかるだろうけど安心して乗れるようになるよ

>>186-187
さんくす。
いちお、自分のリトルは、走行距離２０００キロ程度。
走行中というのは、５０キロ程度の速度で走ってる最中という意味だよ。
分かりにくくて、ごめんね。

まだ購入してからそんなに期間が経過していないし、
現在バイクについての知識を習得中の身。
だから、素直に近くにあるウィング店にでも行ってくる。
お金って、結構かかるのかな？

免許取りたてでカブシリーズが欲しいのですが171�a�bの俺でもリトルカブ普通に乗れますか？
なんか上手い言葉が見つからないんだけど…体系と比べてバイクが小さいと疲れるって聞いたので
身長近い人の意見が聞きたいです。

中古と新車ってみんな、どっちかってるの？
かなり悩んでるよ。

>>189
165cmですがちょうどいいくらい。許容範囲では？

>>190
悩むくらいなら新車。

バイク買う時って、試乗する？
というかできるの？？

ほとんど出来ない。
何故なら、４輪と違って

1.同乗できないから乗り逃げの恐れがある。
2.転倒する恐れがある。
3.そこまで売る気が無い。

から。

>>193
そうでつか。
中古買って、エンジンとかかからなかったらどーしよ。

怒鳴り込め。

>>192-193
過去４ヶ所ぐらい回ったけど、全部OKだったな。
"たまたま"だったのかもしれんが。
まあ店舗裏の人通りの少ない公道で、だけど。

みんな、カブくらいなら一括で買っちゃうのかい？

はい。
某ゲームの原画を描いてヲタどもから巻き上げた金で
納車前に全額キャッシュで買い掛けました。

バイク屋に一喝されてこれだ！ と思いました

も・ち・ろ・ん・一括、現金払い。
自分は酒もタバコもギャンブルもやらんから、懐に余裕があるんでね。
あ、言っとくけどセル付き4速ね。3速なんてバカバカしくて乗れないよ。

>>200
セルも有無の2000イェンの値段の差を懐の自慢にするとわ…
おまいカコ( ´ﾟ∀ﾟ`)イイ!!

煽っておきながら、なんだこの誤字の多さはorz

セルの有無の20000円の差を懐の自慢にするとは…　
おまいカコ( ´ﾟ∀ﾟ`)イイ！！

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>>203
クマーには食えない餌だな、俺にも食えん、
カブ一括払いで得意になるとは。。

懐に余裕

まぁ待て、ここはそもそもカブのスレじゃないか

>>206
あともうちょいでＩＤが「ＦＢＩ」だったのにな(´-`)

誰かホイールに色塗った人いない？
ｶﾌﾞｽﾄﾗｰﾀﾞも見たんだけど写真が小さくていまいちﾜｶﾗんめ。

>>207
なっちゃんのカブか。
俺もホイール塗装したいなー

これからリトル買う人に。

以前に三速の50STD乗ってたんで、三速も別に悪くないとは思う。
でも職場でカスタム乗ってみたら、回転低くて静かでいい感じだったのよ。
で、角目は嫌いなんで四速リトル購入したわけ。
セルはどうでもいいけど、やっぱいいわ〜四速。燃費もいいしね。
二万円プラスの余裕があるなら、後で悔やまないためにも四速を買っときなさい。
まぁあくまで個人的な意見なんだけどさ。

俺は3速糊だが、やはり4速が欲しいことはよくある
まだ2速のつもりでシフトアップをしようとしていたりとか　orz
4速を推奨します　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　速度違反をし易くなりますが

>>189
身長176ですが、乗ること自体には問題無いです
他人から見るとモンキーに乗っているように見えるらしいですが　orz

身長177センチだけどＣ５０ＳＴでも長距離走るとヒザが痛くなる。狭くて。
ステップがもう少し前にあってレッグシールドももう少し前にあれば・・・。

179 180
ありがとう！明日買いに行きますが、
209ｻﾝそうなのですかぁ？3速の予定ですが・・・4速のがいいのかなぁ。悩んできた！あんまりspeedださないつもりだから3速でｲｯか！て感じだったけど関係ない？ﾏｼﾞ悩んできたぞおおお！

>>212
スピード関係なし。四速ならあらゆる速度で回転が低くて静かでスムーズ。
誰かが言ってたけど、
三速を買って後で後悔することはあっても、四速買って後悔することは無いわけで。
たかだか二万円ケチって後で悔やむよりは・・・ねぇ。

なんか変な書き方になってた・・・。
↑の「スピード関係なし」は「スピード出す出さない関係なし」ってことね。

通勤通学の人は4速の方が良いだろうね
一日6時間も配達業務するような人は
3速で十分、というか、でないと足の裏が
痛くなってかなわんよ

ど素人が90のエンジンに変えるって大変ことですか？

>>216うん。やめとけ。９０の新車買え

213 214
詳しくありがとうございます！
店にあるやつは3速新車で、それを買ってくれれば13万にするって言ってくれて、買おうと思ったんだけど、どうせ分割で買うし・・・高くなるけど、やっぱ4速かなぁ☆
店のおじさんは3速すすめてきそうだけど、4速ほしい！って言ってみよう。

215ｻﾝ
adviceありがとう！
あたしは通勤、遊び？で乗るわけだから、やっぱ4速なのかなぁ！
あ〜楽しみ☆

>>216
「カブ９０のエンジンオーバーホール」
と、
「C90 エンジン積み替え」
でグーグルで検査してみる。

あたらし目のエンジンと、工具がそろってれば素人でも出来ると思う。

>>216
テンプレにある

失礼

テンプレにあるこのサイトで販売してるエンジンに乗せかえる！
という手もある。
ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm

100ccで4速　しかし台湾製

エンジンオイルを自分で交換する場合、
抜き取ったオイルはどこに捨てればいいの？

>>223
何でそんな事も知らんのかスッゲー疑問。
カー･バイク用品店に廃油吸収パッドの入った紙箱が売ってる。
あるいは100円ショップとかで天ぷら油吸収パッドだけを買って
そいつに吸わせてポリ袋にでもいれて口を縛って捨てるべし。

>>223
さすがにそれぐらいは調べないと。
>>224が親切で良かったな。

近所の溝にでも

>>226

横浜でカブ，リトルに強いカスタムショップってありますか？
私は近所の店に行ってるんですが，どこもビクスクばかりで
カブなんて扱ってないショップばかりです(つД｀)

>>224
そんな無駄なもの買ってこなくても、ドブに流せばタダだろ！

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リトルカブとパッソルどっちが通学にむいてるかな。

>>231
通学路による。
自分で考えろ。

どっちが自分に向いてるのか考えたほうがいい

おいらは3速リトル
3200ｋｍで６マソでした
現在1000ｋｍくらい乗ったけど快調そのもの
このリトルは買い得でしたよ

ちなみにオクでしたが

ライポジがしっかりしないんでブレーキの時に身体が前に…(°∂°;);))
みなさんどうしてます？

[身長170,セルなし３足,ノーマルのシート,ステップ]

手で踏ん張る感覚かも、足と腰でとまろうとすると滑るやも

エンジンブレーキ利きすぎて、1速だと恥ずかしいorz

>>231
ぱっそるですか、マニアックですね（笑）
コンビニ行くのとか幹線道を使わない通勤とかなら、電スクでもいいかも
ただ遠乗りはできないと考えるのが吉だね、
電スクはかなりコストパフォーマンスはわるいよ
ま、どちらも環境には優しいね、お金とライフスタイルと好みで決めなよ
、金無いならトウディ（ry

>>236
なるほど｡確かに左手を使わないのはもったいないねw

雨とかでぬれてると、ブレーキペダルとシフトペダルがやたらとすべりません？？
アウスタのパーツでも滑りにくそうなのはないし、なにかいいものありますか？

昔ペダルの上にボンドでゴム貼ってたよ｡
けっこうアリだったけど最近剥がれかけ…
スポーツチェンジペダルなら滑らないんだろうか？情報下さい｡

>>240
お手軽なのはペダルをふっとい輪ゴムでグルグル巻く
安いし簡単だしどうだろ？

やったことないから確かなことは言えないけど

ゴムも濡れれば滑るよ。ステップだってゴムなのに滑るし

>>240
ｱｳｽﾀの足型のヤツはかなり良いよ。
かわいいし、かなり滑りにくい！

>>244
漏れはあのデザインに拒否反応が…

カブの中古の本体が税込み10万って表記されたとして、
あと、保険（任意混み）、納車までの諸費用ってみんないくらくらいかかってくるんでしょ？

また宣伝か・・・いい加減ウザイ
アウスタ禁止にしろよ

>>244
足型のやつの黒い部分はゴムですか？
見た感じプラに見えて、すべりそうと思ったんですけど

>>240
かかとのある靴にしてかかとをステップに引っ掛けて固定して操作するのだ。

>>240
ホームセンター行って屋外用の滑り止めテープ買ってきな
それを適当な大きさに切って貼り付けるだけさ
かなりいいよ，これはお勧めです
ずれてきたら張り替える

カブスレもリトルスレも、いちいち○○禁止って言うのやめれ。正直ウザイ。

そういうことを、いちいちここに書くのもやめれって

まぁ、まとめるとカブは40キロ前後で走るのが一番気持ちいいっってこった(´ー`)y-~

>>246
自分の場合ですが、
・リトル4速中古 13万
・純正フロントキャリア+バスケット 0.6万
・登録届出手続代行費用 0.1万
・JA自賠責保険（60ヶ月） 1.8万
・JA共済保険（自動車保険） 2.8万
・半ヘル 0.5万

で、20万弱でした。
ちなみに、

バイク受取りにいくなら、ヘルメットはお気に入りの物を買ってからいきましょう。
自分は手ぶらでいって大失敗。仕方なく買った半ヘルは速攻お蔵入りです。
まぬけもいいとこですね〜(；´∀｀)

たまに、バイク用品売り場に置いてある、
「この商品は、公道では使用出来ません」と注意書きされたヘルメットは、
一体何に使うのか、禿しく疑問だ！

レース用？

観賞用

ヘルメットは育つものなんです

工事用？

食用

>>253
ネ申

おれも裏道や田舎道を40でとことこやるのが大好きだ

結局の所｢愛すべきゲタ｣だもんな

何かで見たけど
レプリカにはない、モタードにもない
本当にカブにしかない長所が、「ゆっくり走ってる姿が似合う」ってこと。
いいこと言うよ( ´ー`)y-~

>>255
ＤＱＮ用。
ランプ売り場にもいろいろある

オプションのアラームキットとインジケーターランプ装備している方
居ますか？どのような仕組みなのですか？

窃盗団ｷﾀ━━━━ヽ(｀∞´ )ﾉ━━━━!!!!

それ初めて聞いたわ｡なにそれ？

スーパーカブかリトルカブどっちを買おうか迷ってるんだけど
HONDAのページのスペック見てもど素人なんで
車高の違いくらいしかわかんないんですが。
この２つ違いってあるんですか？

車高以外だとカラーと積載力かな。

>>268
スーパーは９０があるけど、リトルは５０だけ。

タイヤサイズ。

>>269 >>270 >>271
ｻﾝｸｽ。原付の免許しか持ってないから９０無理だし
大した差が無いみたいだから色選んでﾘﾄﾙ買いますよ。
どうもありがとう。

>>272
大切にしてやりー、ちゃんと使えばむちゃくちゃもつよ

やっぱめざせ10万�`でしょw

リトルカブ乗りの皆さんにお聞きしたいのですが
リトルカブに違和感なく乗れる（というか外から見える）身長って
どれくらいまでだと思いますか？
自分は175cmなんですが変じゃないでしょうか？

リトルカブは何色が人気ですか？

あなたの好きな色｡いちいち気にすんなって((^^;

>>275
リトカブだってスクーターだって乗った見かけはそんな変わらんよ。
カブSTDが逆に大きいくらい。またがってみて自分に合った方を
決めるがよし。

>>277
いちいちそんなこといわんでこたえてやれ。
わからないからきいてるんだからさ

自分の好みが自分で解らないのはﾋﾞｮｰｷだな

>>278
スクーターと見かけは大差ないんですね
それじゃリトルカブを購入しようと思います。4速のが欲しいので…
ありがとうございました

>>276
ひょっとして釣りかい？

前にも書いたけど、不人気色ならアバグリーンで決定だ。
もちろん俺も乗ってるぞ！
それと廃止になった赤は、中古でも買っちゃダメだぞ。
日焼けすると褪色して悲惨な状態になるから。
もちろんそれが廃止の理由だし。

印象に残りやすいのは黄×白
渋いのは茶×銀　　　　　　　　　　かと｡

周りに興味のあるやつ少ないから全体の傾向はわからんけどm(_ _)m

茶×銀なんてあるんですか。ホンダのページになかったんで…
自分の好みとしては黒×銀がカッコいいと思いましたね。
けどやっぱり人気不人気は気になりますよ。普通は

人気不人気でうまい棒の味を選ぶか？それと同じだ

茶銀も廃止されたよ。現行は黒銀。
色は好みだけど、いちおう四速セル付きオススメしとく。
個人的には差額二万円分以上の価値があると思うね。

廃止!?(°ξ゜)
いつのまにか絶版海苔かよ､なんとなく凹むな

確かに4足はホスィ...

アバグリーンは、シートの色を黒→明るい茶（キャラメルみたいな色）に変えてやるだけで、
全然印象がかわると思う。

上手くアレンジしてやると、ヨーロッパ風味のバイクになるんじゃないかな。

言い忘れたが、レッグシールドも同系色にするか、
カブラ仕様にするかにするとなお良い。

シートかえるのっていくらくらいするの？

>>290
一人用なら4000円前後。
タンデムなら5000円後半ぐらいから。

漏れはシートが汚れるのがイヤなので
カブラのシートカバー愛用。イイ(・∀・)

ごめんなさい　一人用とタンデムのちがいがわかんないんですけど、
おしえてください。。

177センチだけどスーパーカブでも小さすぎて乗りづらいぞ。リトルならなおさらキツイのでは。

>>292
タンデム用は二人乗れるようにシートが長いよ
キャリアをはずす必用があるから積載力は落ちるな

ふたりのりって。。ゲンツキはだめなんじゃ？みんなけっこうやってるの？

・原付免許以上の、小型二輪・普通二輪・大型二輪免許を持っている
・ボアアップして排気量を上げる
・ダブルシート等とタンデムステップを取り付け
すべて満たせば2人乗り出来るんでは。
カブパーツの有名所　ttp://out-standing.com/

また自作自演か死ね乞食

カブスレ見てもわかるがレス１００毎に
必ずわざとらしくＵＲＬ貼り付けていく
乞食のような業者が有名？自作自演でだろ？

>>297-298
ププッ！君のようにスルーできない中学生は「逝ってよし！」ですよ！

別に業者でもなんでもなく、ただのカブユーザーですが。
一方的に決め付けて批判するのは小学生でも出来るし、
他人にとっての情報価値ゼロだから、アウスタ以外の業者・メーカーを紹介してよ。
ttp://www.tokyodo.com/
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/posh/posh04_p44.htm
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona04_p297.htm
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/kijima/kijima04_p132.htm

遠隔地なんで、通販で安い店を選んだらアウスタだった。

ププッ！君のようにスルーできない中学生は「逝ってよし！」ですよ！

>>295
基本的にはダメだyo｡
ボアアップ+２ケツ以外にもちょっとアメリカンよりにゆったり座るとか
バックステップもつければレプリカっぽい姿勢wにもなるよ

基本的に原付1種はフレームが1人乗り専用だから
2人乗りはイクなかった希ガス

人間じゃなかったらいいんだよ

>>293
人間が接する場所の位置関係はリトルでも一緒じゃないの？

原付２種以上の登録にして
シート長を５５０ｍｍ以上確保して
タンデム用のステップ
タンデム用掴む所があればＯＫなのか？

２種の書類に定員って書いてないよね？

>>306
インチダウンにより着座位置が下がって脚付き性が良くなった
その代わりバンクしたときにステップが地面に当たるから高くしてある
相乗効果でリトルのほうが腰から下が窮屈になる

最長ツーリング距離ってどれぐらい？

俺は往復180�`やった事ある､休憩入れて六時間ぐらい｡
むこうで観光したのは一時間ってとこかなぁw(日帰りはするもんじゃないね)

>>309
漏れは往復200キロ
腰とかバキバキになるなぁ

地道しか走れないから距離が伸びないし道も悪いんだよね(^^#)
とりあえず休憩に止まったら背伸びwだった

俺は2日で280キロかな
交通量少なくて、信号ないところだといいペースでいけるから楽だけど
すりぬけが多くなると精神的にも体にもきついですね
（ビクスク、デカバイクを渋滞においてけるのは気持ちいいが）

>>310
200ですか気合入ってますねｗ

1ヶ月に1度程度、東京〜高崎を日帰りで往復します。
ちなみに漏れの場合すり抜けはめったにやらないかな。
スタートダッシュと加速が遅いカブだと先頭に出てもペース崩れるし。

往復300kmくらいかなー。
朝明るくなる前に出て、夕暗くなる前に帰る。

すり抜けしないのに信号待ちで若干左によってるから
後ろから来るすり抜けるバイクをせき止めちゃう。
みんなごめんね。

>>315
いいよ、誤らなくて。
俺なんか、後ろからデカいバイクに多少煽られても、
無視してるし。
逆に、狂犬がバカみたいに吠えてるなと思って、
ニヤニヤしちゃうんだよね。

>>315
そうか、あの時せき止めてた犯人はお(ry
でも、許す！！

30km走行してるとバックミラーの視線が気になる…

おめーら集団吊り師かよ！
何だよ100�`とか２００�`とか・・・ってオイ！釣られちまったじゃねーか！！

>>318
おまいはどうなのさ？
お兄さんにこっそり教えてみなさい。

この夏、伊豆から名古屋にリトルで行ってきました。
往路・復路それぞれ１日がかりで、名古屋で数日滞在してから帰ってきました。
いろいろ寄り道もしたので往復２日間で合計600kmメーターが回りました。

がんがったのぉ。

みなさんどんなタイヤを履いていますか？
おいらのタイヤはひび割れてきたので交換しようと思うのですが・・・

一押しのタイヤありますか？

スリップラインって、磨り減ってくると白い線でも現れるのかと思ってたんだけど
ミゾの浅くなってるところが平らになることだったんだね。
知らずに半年以上放置してました

>>313
同郷ﾊｹｰﾝ！
漏れも東京へ往復する時あるが、幹線道路での大型トラックの幅寄せには参るな。殺意が
沸くことも。まあ仕方ないのか。
　ちなみに、遠距離の移動で大体300キロくらい走ったことがある。

幅寄せとかむかつくから、オドオドと路肩を走らずに堂々と車線の中央を走る。

>>325
でも、車線の中央走ったら邪魔だよ、リトルカブの速度じゃ。
俺の場合は速度落として端に寄って抜いてもらうけど。
抜かれるのは怖い＆幅寄せの可能性があるけれど、意識して
抜かさせる分にはその怖さや可能性が減るから。

DQNな奴ほど端っこ走るし追い抜き方も下手だと思う。
そういう奴はさっさと先に行かせたほうがいいよね。

内心はすごくむかつくけど命には代えられないから。

武川ボンバーと水本レーシングとPONYのスーパーショート

どれ買うべきだろうか

>>328
選考の基準が見えづらいと思うのだが漏れだけか？

フロントのスプロケ変えようと思うんだが
１５丁にした奴いる？

>>330
ﾉｼ
普段40km走行ですが、エンジンが若干静かになりました。
当然加速力は↓です。
ﾏﾀｰﾘ派な私には、なかなか( ﾟДﾟ)ｳﾏｰなプチ改造でした。

>>331
いまさら聞くのもスマンが3速？4速？

エンジン音を静かにしたいのですが
通常装備のマフラーと
一般に販売されているサイレンサーのマフラーでは
どちらが静かですかね？
また一番しずかなサイレンサーはどれですか？

質問ばっかすいません。

>>329
かっこよさと性能と音かな。まあぶっちゃけなんでもいいんだけど。
みんなはマフラー何付けてるんですか？

ぺ・ヨンジュンがドラマで使ってたやつ

純正

>>333,>>329
漏れは純正→武川ベーシック(17inc用)の二本､
たぶん純正が一番静かだと思う｡見た目もそう悪くは無いし｡
武川はマフラーのあたりまでサイレンサーがかち上げてあるし
50�`あたりの音は中身の詰まったいい音がしてかなりいい｡
けどマフラーいじったら燃調とアクセルの開け方は注意したほうがいいかと

>>332
4速ッス。
オーバードライブできる分、静かでいいですね。

それで、うるさいマフラーに交換してたりして・・・・・・

>>339
してないしてないｗ
Fスプロケ以外はまんま純正です。
今のところは、ですが・・・。
ハンドル・足回り・計器類などは変えよかどうか検討中です。
エンジン・電装系は、、、プラグ交換くらいでしょうか・・・？
素人が手の届く範囲で少しずついじってみます。

今日マグナのマフラーに交換してみました。

火吹いた

マフラーにスパークプラグでも付けたのか？

ごめんカブスレでわるいけど、ベンリィスレっていまだないんですかね？探したけどなかた。
カブ乗りのみなさまは、ベンリ５０どうおもわれますか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092949598/

カブのりの人たちはどうみてるのか聞きたいのですが、、、よろしくたのんます

>>345
ｽﾅﾇ
ｵｲﾗはカブ海苔にしてＣＤ海苔でも有るのでそれではｺﾒﾝﾄできない

YB-1の方がｶｺｲｲ

>>347
ｶｺｲｲだけじゃない、フューエルメーターも付いててYB-1のがｲｲ！

リアキャリアないから使えねー

>>347-348
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092241056/l50

テレスコに換えるくらいならＣＤの方がイイと思う

>>350
そこのスレ見てますよ！
>>349
リアキャリア買えば付きます！

Benlyとカブの違いをおしえてください。キャリアがないとかじゃなくてもっと詳しく教えてください。

まぁフレームが違うかな

ガソリンがよく入る

ベンリーはカブより若干燃費がいいよ・・・・・・・・・な。。？

クラッチ操作する

名前が違う。

>>353
Ｂｅｎｌｙとカブの共通点を教えて下さい。ビジバイとかじゃなくてもっと詳しく教えて下さい。

ビジバイスレに行けよ
ここはリトルスレ

ｸﾗｯﾁいいよね

昨日ｶﾌﾞ買えました。
初ﾊﾞｲｸがｶﾌﾞで少しこわい。
乗って帰るとき、3速で上り坂上ってたら進まなくなって、慌てて戻そうとしたら、うまく踏めない！結局いったん停まりました。泣きそうだった。
足がうまく動かなくて戻すのがうまくいかないです。はぁ？馬鹿じゃん！って思うかもしれないけどうまく踏むコツあったら教えてください。あと今何速で走ってるのかわからなくて頭がﾊﾟﾆｯｸになります。
あんなｶﾌﾞを楽しみにしてたのに、なんか乗れなくて欝になってきました。

>>362
俺も最初に乗ったバイクがカブだったからよくわかるよー
シフトダウンはうまく出来ないようだったらつま先で踏んじゃったほうがいいよ。ただ雨の日滑るしあんまり癖にしないほうがいいんだけどね。
ちなみに俺は完全につま先シフトダウンが癖になっちゃってもう元には戻れませんｗ
あと坂道は３速じゃ登らないから１と２をうまく使おう。そのへんは乗ってたらわかってくるよ。
最初は難しいかも知れないけどすぐに慣れるよ。頑張れ。

>>359
教えてやってもいいがお前の態度が気にいｒ（AA略

363様、アドバイスありがとうございます！つまさきでやってみようｯ！上り坂の前に1か2にしないとﾀﾞﾒですね。そういうのが自然にできるようになりたいな。頑張ります(ﾟー^)Ъ

ねぇ､ﾘﾄﾙｽﾚなんだし自慢のｶﾌﾞそろそろｳﾌﾟしようよ｡
携帯でも見れるるらs

>>364
そのAAが分かる人はこの板にはなかなかいないんじゃないかと思う

これ？
　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
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　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
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　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
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　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
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　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

小さいのもあったな。

>>341
サイレンサーを抜きますたｗ

>>353
を捩ったネタだったんですが、ナチュラルでこんなに釣れるモンなんですねｗ

何がおもしろいネタなのか小一時間（ｒｙ

つま先でシフトダウンって正しいやり方じゃないのか…
3速まで上げたらつま先をステップにずらし
シフトダウンに備えるって普通だと思っていたが…
最近じゃシフトアップを踵で蹴ってるがこれは仲間内でも漏れだけだが…
これはｳﾁのジジイの乗り方を真似てみますた。

つま先･カカトどっちにしても回転数合わせないとエンブレがきつい
漏れのは3速だから余計に..orz

三速でもクラッチをゆっくり戻して半クラとかやってみな。
なかなかいいぞ。

クラッチ…？

シフトダウンは常につま先です。
納車されたバイクのシフトペダルが後ろに傾き気味
最初は「ん？足首があり得ない角度まで曲げないとシフトダウンできないぞ？」
と、かかとはあきらめ、つま先に変更し「まぁ、こんなもんか。」
と普通に乗ってたらそれに、慣れてしまった。

それよりフットブレーキだ！
雨の日に前車が急ブレーキ→こちらも急ブレーキ
→踏み外し→ドリフトｗ

男たるものゴムはつけるべきだな！
後悔しないために。

>>376
シフトペダルを踏み込むとクラッチが切れるよ｡
その気になれば半クラも可能w

362です。
夜ですが、500�q程練習がてら走ってきました！
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ慣れてきたよ！やっぱつまさきでやるんですね！3速まで行ったら後ろにつまさきにを置く！これはいいこと聞きました！もっと慣れるぞ！

500km もご苦労さん。すごい猛練習だな。ｗ

５０ｃでリミッタ解除して、怪しい送信してもらったら　１３０Ｋでました。高速逝くってきます

リミッターカットってなんですか？

くまさんですか

制限なくして限界のspeedをだすこと・原付はふつうは６０Kまでじゃ

>>385
うっさい

>>381
はえー！！！！！！
怪しい送信って何！！！！！！？？？？？？？？？

＾＾ｖ

一速から二速にするとアクセル開いてないのに加速するのですが
これは普通のことでしょうか？

チェンジした瞬間はまだエンジンの回転数が高いからその分だけ進もうとするよ
2→3でもたまにあるけどそっちの方が回転数の差が小さいから気づきにくい

右ウィンカーの故障の件で教えて君です。

Ｆウィンカーがつきっぱなしになるのと
Rウィンカーがつかなくなるという症状がでました。

頭（メーターの部分）を開けようと思って下からネジを４つとライトをはずしてみたのですが
うまくいきません。どうしたらよいでしょうか？自分でなおせますでしょうか？

>>338
なるほど！
ってこてはアクセルを戻してすぐにギアチェンジはしないほうがいいのでしょうか。

>>378
半クラごっこしたら戻ってこなくなったぞ。

アクセル戻すと同時ぐらいにペダルを踏み込む→じっくりペダルを戻す

でいいと思う｡ペダルを軽く踏むと半クラ状態になってるからそれでショックは
やわらぐかと｡
それでもギヤが入った瞬間てどうもショックが起きるんだよねぇ

>>389
ねじ外してもプラスチックが引っかかってるよ｡割らない程度に歪めてみるべし
あと私は電気の事はさっぱりなんで原因はわかりません..orz

>>389
Ｒウインカーのバルブ切れなのにメーター部分を開ける君に修理はﾑﾘﾎﾟ
素直にバイク屋へGO!!

>>393
説明不足というか付けたしなんですが
ときたまRウィンカーついたりするんです。スマソ
ほとんどつかない状態だったので・・・
生意気逝ってスマソ。
接触不良とかではないわけですか？Fウィンカーはつきっぱな訳で・・・
アホォでスマン。

ソケットの土台のネジがゆるんでると
そんな感じになるね、レンズ外してみてみ

>>394
Ｒウインカーの接触不良なのにメーター部分を開ける君に修理はﾑﾘﾎﾟ
素直にバイク屋へGO!!

>>393,>>396
ま､そう言わんと｡
色々体験するのが良いんじゃん

つま先でシフトダウンしている方々は
その間どれだけ不安定になっているか自覚しておられますか？
大変危険です。
「シフトダウンはカカトで」。これは絶対だと思います。

>>398
まだまだ初級の上レベルでつね(;つД｀)

おいらも最初カカトが届かないので、つまさきシフトダウンしていたけど、
チェンジペダルの角度を変えて、カカトでやりだしたら、運転しやす〜！
土踏まずがつねにステップにかかっているので体勢安定〜！　で、
目からウロコでした。　角度を変えるのは簡単なので、やってみそ。

リトルってリミッターカットしたら何�`でる？
あとカブっでクラッチついてんの？

>>401
グーグルって知ってます？
http://www.google.co.jp/
ここなんですけど

>>402
正直しらんかった！マジサンクス

>>403
結果報告

>>393 >>396

389がバイクやに逝って原因が違ったら
禿しくカコワルイなｗ

>404
ttp://www.supercub.net/20000512.html
>カブにはいわゆるリミッターはついていません。したがって、最高速を上げるには
>スプロケットを変更してギヤ比を全体的に上げるしか方法はありません。
>しかしC50カスタムと、セル付き4速のリトルカブには、リミッターカットのようなことができます。
>これらの車種のCDIは、4速のときだけ高回転域で点火時期を遅らせて回転が上がらないようにしていますが、
>このセンサにつながっている線を抜いてしまえば、CDIが点火時期を遅らせないので
>4速でも高回転まで回るようになり、結果的に最高速が伸びるようにできます。

>具体的には、フロントスプロケットカバーを開けて、スプロケット左側に2つあるターミナル(端子)のうち、
>上のほう(キャップがついている)にささっている線を抜いてやります。細いマイナスドライバーでこじってやると簡単に抜けます。
>なお、リトルカブではこの方法を行うとメーターパネルの4速ランプがつかなくなります。4速ランプを活かしたいのなら、
>CDI直前のケーブル束から、この線につながっている線をテスターで探して、はずしてください。

>>406
敢えて力添えをしてみる
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8426/002.html

まぁリミッターカットしてスピード出しても(３足で出しても)
エンジンからくる痛そうな音&振動を考えると…
40〜50でマターリ左端を走るのも良いかな　と思う｡

リミッター切ってやるだけじゃ70逝かないんじゃない？

>>408
まぁ三速乗りの脳内ではいかないかも知れませんが
実際には自分のリトル四速はリミッターカットのみで
約70キロ（目盛りがないんで約ですが）出ますよ。
ただしそこまで達するには、かなり時間がかかりますし
あの貧弱なブレーキを考えると危険ですけどね…。

へぇ〜イくんだ!!
確かにあのブレーキで60,70となると怖い...orz
リヤなんか丁寧に踏んでもロックするし

三速でも70キロは出るがその後に降りの道で８０�`近くになるとエンジン音ヤバイ。
カブはとばすバイクに出来てないからスプロケを変えるべき。

デンソーのイリジウムプラグに変えたら40からのノビも良くなった。
次はNGKを試してみる。

メーター読みは高速部ではあんまりあてにならん。

疑問なんですけど、
どうしてリトルカブで速く走ろうとするんですか？
リミッターカットとかギヤ比変えたりとかしてまで・・・
中古で安くて速いバイクはたくさんあるし
リトルカブでとばすと危ないと思う。
リトルカブが好きでどうしてもこれでなくちゃダメっていうなら
解る気もするんですが・・・

>>413
君の文章の中で君はちゃんと疑問の答えを出しているｼﾞｬﾏｲｶ

一生頭抱えて悩んでろよ。

ただの自己満だわな｡お､○○�`でた!!みたいな
漏れは60ぎりぎりじゃ流れに乗れなくて嫌だってのもあるけど
そもそも別に速さの為にやってるとは限らないっしょ
速さを求めるんなら原付は選ばないって

なんにせよ落とすべきとこではスピード落としませう｡

>>415
お前みたいなのがいるからこのスレの品位が下がるんだよ。

品位ってｗ

ま､品位までは言わんけど者には言い方があるわな〜

リトル株じゃないんですけど、ただ今35年前のC50を
レストアしてます。ポジションランプとかキー照明とか
なかなかゴージャスで驚いています。
最近のは知らなかったのですが、株もリターン変速
なんですか？へー！！
電装も12Vですか？
C50カナーリピカピカになりますた。キャブが不思議
な仕組みで調整大変ですた。

>420
へぇ〜豪華装備だな〜｡
35年前って株がまだ新鮮だった頃のはず､カナーリ見テミタイ希ガス
電装は12Vだよ

次スレは4速目？　その次は？

ニュートラル　か　幻の５速

>423
走行中に4→Nって訳にいかないし　社外5速　でしょ
その先はまさに幻の…だなぁww

最近テレスコに興味があるんだがフロント廻りはどうやって手に入れるの？
ヤフオク？

17インチ(本家)のはよくあるけど14は見たことないな〜
漏れもノーマルサスでは不満なときあるしな｡

パーツはヤフオクか解体屋orバイク屋なんじゃない？

>>426
〒

へ〜ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄかぁ〜
でも70が限界なんだ…
素直に90（以下略

i)郵政株は14テレスコだ!
ii)不満?郵政株のでも付けとけ!
iii)郵政公社の裏には使われなくなったフォークがゴロゴロ...
iv)新手の電気配線図
・
・
わからんわ

ウインカーのつまみがベッキリと折れました。
明日修理へ行きます。

自分もリトル四速リミッターカットしてるけど、
別にスピード出したいわけじゃない。
実際、60キロ以上出すことってあんまり無いし、
当然、捕まるとヤバイわけで。

70キロ出せるのに出せない状態にしとくのが勿体無いのと、
自分の乗ってるバイクは何キロ出せるのか知りたかったのが
リミッターカットの理由かな・・・。

中古でリトルカブ今日買いました。バイク乗るのが初めてなんでかなり疲れました。
んでひとつ聞きたいんですけど、２速で信号待ちから発進のときに急にエンジンが止まっちゃって
慌てて歩道まで引きずって行ったんですけど何がダメだったんでしょうか？
あとで運転したら普通に動いたんですが

えんすと

景気良く開けてプラグが濡れて火花飛ばなくなっちゃったとか

>>432
バイク購入おめ！！
これからちょっとづつバイクのことをおぼえていこう。
なんか新鮮な質問で（・∀・）ｲｲ!!

カブってｴﾝｽﾄするの？
いままで一度もした事無いんだが。

暖機中によく止まった

>>432
俺はチョークを引きっぱなしで走って、よくエンストさせてた。

ガス欠でエンスト…
燃料メータが壊れてて、
「ガソリンあるのに！」と信じて疑わなかった。
(RESで回避できたが)

チョークはよくやるね。

すいません。リトル３速、ボアアップ検討中なんですがナンバーとか保険ってどうするんですか？

>>440
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&c2coff=1&q=%E3%83%9C%E3%82%A2%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%80%80%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%80%80%E4%BF%9D%E9%99%BA&lr=

>>440
簡単に説明すると…
あんたが住んでる町の役所に申請すれば良いだけ。
申請に必要な書類は>>442以降の詳しい方が教えてくれるでしょう。
まぁ一回役所行くだけで済むよ。車体見る訳でもないしね。

>>440
ナンバー
市区町村役場(軽自動車税担当)にて手続き。
印鑑・旧ナンバー・標識交付証明書を持参(所によってはキットの説明書等も)

自賠責
保険証に記載された損害保険会社の支社営業所にて手続き(たぶん代理店不可)。
保険証明書・廃車証明書・標識交付証明書・印鑑を持参(古いステッカーも?)

任意
ファミバイの場合は手続き不要(たぶん)。

ありがとうございます。実は今日会社休んでカブのことばっかり考えてまして。

>>431
4速ランプそのままにしておけるやりかた？
自分もしようと思ってるんだけど何か影響ありそうで踏ん切りがつかない(´Д｀)

>>445
そう、ピンクの線を切ってビニテで絶縁しただけ。
62キロくらいしか出なかったのが70キロくらい出るようになった。
パワーないから、そこまで到達するのに悠久の時間が必要だけどね。
マイナスな影響は何もないよ。
って言うか、あるわけないんだけどさ。

エンストだったみたいで安心しました（していいんですかね？）
とにかく、ありがとうございました。

>>440
3速ボアアップ＋スプロケット交換すると、加速はかなり
よくなるが、最高速が65キロ程度しかでない。
そんで、ハイカム入れると最高速はアップするが、ヘッド
の調子が悪くなる。
＆ボアアップすると下取り価格も落ちるよ。

まあ、ボアアップして、しばらくその加速がうれしくてたまらないが、
すぐに物足りなくなり、結局買い換えることになると思うが・・・

漏れはボアアップ後1年弱で、ＣＢ400ＳＦへ。
中古30万円で、今まで点にされた原二やビクスクを、点にする快感
はたまらんですよ。

ボアアップして、しばらくその加速がうれしくてたまらないが、
すぐに物足りなくなり、結局買い換えることになると思うが・・・

と実は1年前にカブスレで言われたのは僕です。

まあカブに速さを求めちゃいけないってことだな。
30km/h&二段階右折縛りから解放できるっていう利点もボアupにはあるけどね。
四輪に幅寄せや無理な追い越しかけられることも少なくなった。

そんな漏れも買替え検討中だったが無職になったためしばらくカブを堪能w

>>448
ボアアップしたのを内緒で売れば問題無いだろ。
後のことなんて、知ったことじゃないしな

>>451
デフォならエンジンに「49ｃｃ」と付いてるから
ボアうｐしたかなんてバイク屋なら一目瞭然かと…

>>452
ボアうｐキットの大半はシリンダーに49(ry

>>443
自賠責の証書にはナンバープレートの内容を書かないのが楽ちんだな。
フレームナンバーで特定させておけば、ボアアップしてもそのまま。

>>445
ピンク線切るのが嫌なら、コネクタの端子を精密ドライバのマイナスで抜けばいつでも戻せるよ。
一応ギボシカバーで絶縁すべし。

>>445
>何か影響がありそうで踏ん切りがつかない

馬鹿にするつもりは全くなくて、ただの興味本位なんだけど、
どんな「影響」を想像しているのか、非常に興味がある。
よければ聞かせておくれ。

原付一種登録でボアアップするより
50ccのまま原付二種登録で乗ったほうが
何かと便利じゃない？

何にも改造しないで、ナンバーだけ黄色に登録しておけば
アホらしい二段階右折や、流れに乗れない30�`制限がなくなるから
とても乗り易くなるよ。

>>457
でも、それって公文書偽造じゃなかったっけ？

�gｶﾌﾞ

>>459
単気筒1000CCエンジンのカブですか
壮絶な乗り物ですね

>>459
迂闊にもﾜﾛﾀｗ

リトルのキャブのエアスクリューを回す専用工具があるの？メクラねじだから回せない

>>457
サラリと書いてくれるじゃねーか！
原付しか乗れない普通免許しか持ってない人をバカにしてるのか？

>>463
たぶん>>457は自動二輪免許は持ってないだろ。
リトルまんまで、二種登録しても遅すぎ。
２ｓｔ50ＣＣなら書類二種でも実際速いから何とかなるがね。

あのピンクとか黄色ナンバーは、車や他のバイク乗りでも
一応「速い」というイメージが定着してるし、実際に70〜80巡航
でき、車の流れに乗れるので、無理に抜こうとしないし、簡単に
抜けない。
それが、リトルまんまじゃ事故の元だぜ。

まぁ、>>463。自動二輪免許とってみなよ。世界が変わるでぇ〜。

>>464
ひとりで勝手に自分だけのしょーもない脳内世界にひたってなさい。

>>465
餅突け( ´ー`)

ネタは繰り返されて行くんだなｗ

　　　　/＼＿＿_／＼
　 　／''''''　　　　　''''''::＼
　 　|（●）, 　 　、（●）、.|　　
　 　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:| 　　 リトルカブの納車を明日に控えた俺の表情 （ちなみに白）
　 　|　　 ｀-=ニ=- '　 .:::::|
　　 ＼　　｀ニニ´　 .:::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

どんな心境だよｗ
白って何年か前の限定のモデル？今はレギュラーででてるの？

>>468
しょぼいパワーに
しょぼーん(´･ω･｀)
になるに1000リトル

　　　　/＼＿＿_／＼
　 　／''''''　　　　　''''''::＼
　 　|（●）, 　 　、（●）、.|　　
　 　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:| 　　>>469ただのシャスタホワイトだよ
　 　|　　 ｀-=ニ=- '　 .:::::| 　　>>470そうなの？でも楽しみだよ
　　 ＼　　｀ニニ´　 .:::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

カブ用のフロントキャリアを手に入れたのでリトルにくっつけた
ボルトが届かなかったので長いのをホムセンにて購入

積載量微うｐ！

>>472
積載量微UPじゃダメでしょ微UPじゃ！
見た目気にせずカゴつけなさいカゴ！
バスケットなんて言っちゃダメ！カゴ！

自分はリトル用フロントキャリアに
無印良品の自転車用カゴ（かなり頑丈）を付けてる。
底部はいいんだけどカゴの背面ととキャリアの角度が違って
金具＋ネジで固定できずにグラグラするんで、
タイラップで縛り付けて固定。二年たつけど無問題。

>>473
無印か。そのアイデアぱくるかもです。

カゴも考えたんだよね

100均行ってもなんとなくちゃちかったり
ドンキでバケツを見つけ、つけようとしたけどイマイチ
台所の流しに置く三角コーナーみたいなのも考えたけどね・・・

やっぱ素直に加護かなと
明日近くの無印寄ってみるかな
いくらくらいなんだろ？

当時はホンダ純正で荷物押さえの付いたカゴがなかったんだわ。
で、無印良品のを買ったんだけど、たしか2,500円だったと思う。
今はホンダ純正で荷物押さえも付いたのが1,200円くらいであるから、
色が黒か白でいいのなら、そっちにしたほうがいいかも知れないよ。
無印のは銀色で、自分としては気に入ってるんだけどね。

純正が1200円？
やっすいなぁ
でも色は銀のがいいね

そういえば、ここか本家に風防自作した人がいたっけかな
風防ほしいと思う今日この頃・・・

カブ系エンジンの2種登録は、たと２輪免許持ってる人でも、
実際怖いよ。

黄色ナンバーなのに、車の流れにまったく乗れないので、
幹線道路の右折なんて、下手すりゃクラクションの嵐。

>>477
ホンダHPのリトルカブ用アクセサリーのページ。
フロントバスケット　1260円

ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/LITTLE_CUB/index.html

これからの季節、ウインドシールド（風防）の装着を考えてる人もいると思うが、
↑にも載ってるホンダ純正のリトル用風防は、残念ながらオススメできない。
変な風の巻き込み方をして、飛ばすと上着のスソから風が入って
上半身が風船かダルマみたいになって、ものすごくカッコ悪い思いをすることになる。

プレスカブ用リアキャリアは最強だ！

>>478
確かに怖い。流れに乗れないとまでは言わないが、流れに乗るのが精一杯。＜ウチは田舎なもんで…
それにナンバーの色に関係なく、カブってだけで煽られる。

>>468
報告してね

>>482
今さっき届いたよ！
早速乗ってみたわけだけど…
かなり運転しやすいね。びっくりした。

でもギアを落とした時のガックンが怖かったorz

まぁやってれば慣れるんだろうけれど。とりあえずは満足してるよ
休憩したらまた練習がてらそのへん走ってくる

俺は納車日に品川から横浜までノンストップで行った。
死にそうになった。

>483
納車おめ＼(°∇°)／
落とした時のショックはスピード落とせば弱くなるよ｡

ショックか・・
　そこで宗一郎は少ない髪をすり減らして考えたわけだ。つまりシフトレバーを
踏んでいる間はクラッチが切れている状態だから、レバーを戻す前にアクセル煽って
エンジン回転を合わせることができるんだ。他のライバル車種にはないよ。宗一郎頭いい！！

失敗するとむしろ進む諸刃の刃｡
慣れるまではお勧めできない..

↑ひとまずカブに…てゆー意味で
回転合わすのはその後で良いとおもうよ

黄色ﾅﾝﾊﾞｰって90ccのカブってこと？
車の流れに普通に乗れるぞ。
違う意味でのカキコだったらｽﾏｿ。

>>489
ここはリトルスレなんだが

>>490
だって>>478に黄色ﾅﾝﾊﾞｰがどうたらってでてるじゃん

>489
それは49ccのままで黄色申請した場合の話だす(合法かどうかはｼﾗﾈ)

こないだ、エンスト起こした白バイを押して歩道を歩く白バイ隊員を見た。
情けなくてワロス。

>>492
そゆ事か。そりゃﾅﾝﾊﾞｰだけ黄色くしたって駄目に決まってるじゃんねー
何故そんなわかりきった事書くんだ？

>494
>>457だそうな｡原付のまんまでも(漏れ含め)やる奴はやるけどw

>>479
そんな服を着てバイクに乗る方がおかしいけどなぁ。
風をはらむような服はあきまへん。

カブ海苔は服なんて気にせず乗ってると思った。

俺は気にするなぁ。まぁそんなオサレでもないんだけども…
合羽なんて正直だｓ(ry
雨の日はチャリンコでつ(´・ω・`)

車が付けてるようなナンバーのプラ板みたいなヤツを
カブに、しかも黄色っぽいものをつけるのは違法じゃないよなあ

>>499
って、警察にメールして聞いてみるがよろし。

>>499
そのセコイ根性が笑えますわ。
速度違反か二段階右折を二種化で切り抜けたいが出来ないので
ナンバーを誤認させようってのだろ。

さっき信号待ち中にエンストして、青になっても始動せずクラクション鳴らされっぱなし
やっとかかったと思ってアクセルふかしたらニュートラルのままだった
あわてて1速に入れたら　　　浮いた　　　ウイリーした

死ぬかと思ったけど、人間は無傷　しかしリアフェンダーが路面に触って削れた ＿|￣|○
リアフェンダーだけの交換ってできないからなぁ・・・　修理できるのだろうか・・・

>>502
どんまい！！！！！

>>502
2度あることは3度あるとか言うyo！
どんまい！！！！！！

>>503-504
ありがとう　(;´Д⊂)
しょうがないから、縁を一回り小さく切ることを考えたよ

>>505
どうせならフェンダーカットしてロンスイしてしまえ！

>>496
実際に使ってないから、そんなことが言えるんだよ。
これだから脳内は・・・。

カブ用の風防には、よくハンドルの下にまで「垂れ」が
付いてるけど、ホンダアクセスのリトル用風防は
ハンドルから上しかカバーしていない。
しかもリトルはハンドルとレッグシールドの間隔が広い。
その結果、風が背後に回りこむ感じになり、
少しスピードを出すと>>479の言うとおりに
腰周りから風が入って服がパンパンに膨れる。
上着が上に持っていかれるみたいになるよ。
これは服の丈が長くても短くても一緒だし、
ジャケットの裾がコードで絞れるような服でも同じ。
対抗策はツナギでも着るしかないね。

俺は1シーズンで取り外して封印したよ。
今度の冬はハンドルカバーだけでしのぐ予定。

冬ならフルフェ+皮手袋(その辺で売ってるの)でいけるよ｡
半ヘルはもう涙が止まりません(i_i

５０なのに黄色ナンバーをつけている人。
あなたは公文書不実記載により罰せられます。
　また、貴方が交通事故を起こした場合、保険金が受け取れない可能性があります。

>>509
だから黄色カバー…

ﾓｳｲｲｶ

>>509
ﾏｼﾞﾚｽおｔ（略

そろそろ半ヘルに限界を感じてきた…。

ジェット買う金ねえよ

何の限界だ？

耳がちぎれるんじゃない？

東北の朝は寒いのよorz

冬だけかぶるんならヤフオクで十分
程度次第だけど送料入れて壱千円からあるかと

そうか、俺のヘルメットはイヤーカバー付いてたんだ。ｽﾏｿ

鍵穴丸出しってのが購入をためらわせる…

>>502

それ　蕨警察署の車庫から、フル回転のＥＧ音と変な声が聞こえたと同時に
若いオマワリ君がウィーリーしてきて
駐車違反の鍵ステッカーはずしに来た客のクルマに衝突した事故を思い出した

そのさまは　ロデオのようだった。なんとしても衝突は避けなければ！オマワリ君の顔は引きつり、
ロデオ状態のまま蛇行。客のクルマはドアが凹んだだけでけが人はいなかったけど
立ち番の人から中に連絡が・・　中の人が大勢出てきてすぐに現場検証が始まって
若いオマワリ君は客の前で、上司から怒られて　カワイソウ・・(￣▽￣;)

もちろん白バイじゃなくて交番ＰＭの黒いやつね

ご近所物語っていう漫画で、カブ２人乗りしてたんだけど、、、
まさか、原付だけがカブじゃないとでも言うのですか？！

>>502
だるま屋ウイリー事件を思い出しました

ほんと朝とかつらいよね。半ヘルはつらい。フルフェかジェットっての買おうっておもうけど、
いくらくらいするんですか？半ヘルは３０００円くらいのやすいやつだったけど、フルフェとかサイズとか
考えてちゃんとしたの買わないとあとあとこうかいしますかねぇ・・・？

俺も半ヘル耳宛つきだけど、あったかくていいよ

　でも、一度スクーターでこけて半ヘルに助けられた経験からして、
ジャットが本当はほしいんだが、頭がでかいから店で試すときつきつでつらいんだが
あれって使用と共にしっくりくるもんかな？？

さて今日も全身河童にメットの飾りゴーグルを装着の若者らしからぬかっこで
台風と戦ってきます！

店で被って痛いくらいのサイズの方が合うと思うよ
あとで緩くなると、首の動きと合わなくて疲れる。

ギチギチのほうがいいんすか？けっこう息苦しくてゆったりめのほうがいいっておもってたけど、
なにもしらない無知人です。。

ギチギチはやめた方がいい
三蔵法師に懲らしめられる孫悟空状態になる
まず自分の頭が昭栄向きか新井向きか試した方がいい
自分は新井だとブカブカかギチギチなので
昭栄にしてる

>>526

そうそう　なんか顔面って神経が複雑に配置されてる？せいかな
きついきついって思ってるうちは　顔（頭）のあちこちに違和感がね
口あけると顎痛いとか　首を右に傾けると痛いとか
ヘルが原因と気が付いたときこのままでも平気なのか心配したよ
でもね緩くなるわけじゃないと思うが、自然に治る　慣れるのかな？　

被ってる時間も考えないとな。
短時間の人は別として、長時間乗る人はキツイとイライラしてくる。

ヘルメットかぶるとせっかく髪型ワックスでセットしてもどうしようもなくなっちゃう。

可愛いジェッペルがリトルには似合うと思います。
ゴーグル付きのハンヘルもいいけど。

ああ、ﾘﾄｶﾌﾞのﾌﾞﾚｰｷ全くといって差し支えない程、効かないなぁ…純正は…お陰で事故るし
2007年の全車両FI化で、ｶﾌﾞもﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞするならば、前後ﾃﾞｨｽｸ＆ｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ化してくれー！
欲張ったらｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞと片持ちｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに

おまいが下手なだけじゃん・・・

エンジンブレーキと足ブレーキだろ

前輪のブレーキがちょっとかけただけで急ブレーキのごとく
キーキーなるんですが、直すのにどれぐらい要るんでしょうか？
すみません初心者なんで教えてもらえると助かります。

10分

普通は自分で直すものなんでしょうか？
知識が無いのでバイク屋に持っていく予定ですが、
費用はどのくらいなのでしょうか？

>>479　>>507
うっ、ホンダのリトル風防は問題ありですか・・・。
この冬は風防つけようと思ってるんですけど・・・。
それじゃワタクシ的第二候補の旭風防のリトル用

ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ws72.htm

つけてる人おられませんか？インプレ希望です。

>>535
普通も何も自分の知識と技量次第。
最初のうちはバイク屋に持っていって修理の様子を観察して
次回からは自分で直せるようにするとか。

費用は全くわかめ。
実際に聞いてみるしかない。

ちょっと引いただけですぐ効くならブレーキ緩めるだけだし〜

台風でミラー、レッグシールド割れた…

改造に開花しようかな

>>539
見た目カスタムならまだしも（自分はキライだけど）
メカ的にはやめとくが吉。ノーマルが一番安心。

ブレーキなんか命に関わるんだから、自分で面倒見なきゃね
運行前点検項目ですよ、バイクやに任せたって自分好みに
調整してくれるわけじゃなし

バイク屋に頼んでも無料というところが多いな。
ただ「それぐらい自分でやれボケ」という雰囲気が伝わってくる。

ブレーキ調節、素手で出来るしな。

今年はカフェカブってあるんですか？まだ行った事ないので今年はいきたいと
思ってるのですが、情報がみつからなくて。

>>533
そのキーキーがブレーキからの異音なのかタイヤからの音なのかがわからんのですが｡
すぐロックしてタイヤがなるなら自分で調整｡
ブレーキ周りの異音であればパッドが減ってるかもしれないからバイク屋で診てもらう方が吉｡
その前に自分で診てみようといろいろ試すのはなお吉｡

>>533
俺も初心者だから詳しいことは分からないが、
音が鳴る原因は、ブレーキに水が入ったからじゃない？
水溜りの上を走行した覚えはないかな？

俺も同じ症状で、心配だったからバイク屋に聞くと、
そう言われて、しばらくしたら（水が乾いたら）鳴らなくなった。

>>533
シューが充分に残っているのなら
雨のかかるところに駐車してませんか？
しばらくフロントブレーキかけっぱなしで走れば元に戻ると思います。

レスありがとうございます。バイク屋に持っていったら、
無料で直してもらえました。ただご指摘のように
雨の中放置していたのが原因だったかもしれません。
もっと勉強していきたいと思います。

さばは今何処？

今日は全くノーマルな青カブに銀行箱載せた女の子を見かけた。シブい。

電ドリでレッグカバーに穴あけてドリンクホルダーつけてみた
こういう作業は初めてだったけど１時間もあれば終わるだろうと思ってた




３時間近くかかったorz

俺はベンリィで初めて自分でパンク修理したとき、
三時間くらいかかった記憶があるよ・・・orz

>>543
俺も調べたが不明。。
入ってみたいなぁ、まだ決まってないのか?

>>543
今年は最初に気づいた人が開催する闇ルール

>>553
それは言わない約束でしょ！

先週から白リトル乗りになりました。走ってみると、世の中カブだらけですね。
今日近所のスーパー行ったら、知らないおじいちゃんに｢白バイだぁ！白バイだぁ！」って
大声でからかわれた、アタシもう30なのに。
帰りにまた別のおじいが立ち止まってじ〜っと見てるから、
???とこちらも目を合わせてたら、なぜかペッコと会釈された。なんか偉くなったみたいだ。

カブにカラーバリエーションがあることを知らないんじゃない？
女の子なのに自分で色塗ってカッコイイ！とか思ってるのかもしれない

スケベ爺が若い女の子と話すきっかけが欲しかっただけじゃ？
※３０歳のオバハンも爺から見たら熟れごろの牝に見えるのだろう。

３０は食べ頃だろ。







と釣られてみる。

おれ28だけど30の人好きです

当人のリトルの燃費が悪化の一途を辿ってますよぽまいら。
8月頃は55km/Lを維持していたのに、ここ最近45km/Lを切りますた。
最近、純正ﾚｯｸﾞｶﾊﾞｰに戻したからかなぁ。

リトルに箱つけようと思ってるんだが、なにかいいのある？

>>560
空気圧とｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞは？

イリジウムプラグを付けなさい。すごい効果がある。
http://6232.teacup.com/kabukabu/bbs

>>560
エアクリーナーが詰まってないか？
掃除して、ついでにダイエットすれ。

>>563
イリジウムプラグなんて、カブじゃ体感できるほどの変化は無いよ。
ご利益の無いお守りみたいなもん。迷信だね、迷信。
新品なら安いスタンダードプラグでも調子よくなるから、俺はイラネ。

イリジウム＋ハイオク＋アーシング＋マイクロロンで
体感2倍くらいのパワー感が出るけど
みんな、一度に全部やらないから体感できてないだけ。

イリジウムは中速でのノビぐらいしか変わらん
高回転はちっとも。アイドリングは安定するから冬はいいかも。

それよりラジコン燃料だな

高回転での使用がメインならプラグの番数を一つ上げる。
低回転メインなら一つ下げる。

まずはプラグの焼け具合と電極すき間から｡↑はその後

誰か教えてください！
リトルカブ乗ってます。
最近車体のスタンドのあたりから緑色の油っぽい液体が流れ落ちてきます。
バイク屋さんに聞きに行ったらそんなもん使ってないはずだし知らない！
と冷たくあしらわれました。
確かにバイクからたれてくるこの液体の正体はなんでしょう？教えてください！

>>569
釣りですか？

そうでなければパンクです。
タフアップチューブから薬液が漏れてるんです。

それは知らんわ>569
とりあえず今出てる油を拭いて新たに出る所を探すとこからじゃない？
最近変わった事（オイル交換､チェーン注油､こけた･ぶつけた）があるなら
その辺を調べてみるのもイイかと

タイヤとっとと替えなさい

アウスタで買ったライトバイザーがうまく取り付けできないんですけど
そのままライトカバーにはめ込むとライト本体が干渉してライトが上向きになってしまいます
なにかいい方法ありませんか？

だから、あれは機能部品じゃなくて飾りだから
上向くのはしょうがないんだってば！



あきらめろ。

リトルカブにあういいミラーないかな〜？
みんなどこの使ってんの？
純正の形は好きなんだけど裏がプラスチック・・・orz

アメリカンのミラーはいいんだけどねぇ。
こうなりゃ銀色に塗るしかない。

リトルカブのカラーバリエーションで日焼けすると、色が変わってしまう色ってあるのですか？

>>575
リトルカブラ用のメッキミラーは？
錆びそうだが。

>>577
昔の赤とか。

さば〜、帰って来いよ〜

さば？どっかで野たれ死んでんじゃないの？
霊媒師にでも頼んでみたら？

それとも鮮魚店かな。

>>579
まだ帰ってこないのか‥

ttp://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20041014012037.jpg
これってリトルカブですか？

これだけじゃわかんねｗ

これだけしか画像がないんです…。

タイヤが小さければ、リトルだよ・・・

リトルは14インチ
スーパー（普通のカブ）は17インチ
タイヤの横に書いてある。

サイドカバー（シートの脇の方にある白いの）が角張ってるから、
スーパーかな。たぶんだけど・・・

ん〜、リアタイヤもデカそうだし・・・
スーパーに７ﾋﾟﾁｮﾝ

リトルは後部ウインカーのメッキ部分が弾丸形だけど、
これ見る限り角が立ってるからスーパーでは？

タイヤが小さく見えなくも無いが、よくわからん。
でも、ウィンカーでかい、サイドカバーが角ばってる。
ので、スーパーカブだと思う。

ただ、ウィンカーもサイドカバーも付け替えは簡単だけどね。
あと、スーパー／リトルの違いに関係ないけど、マフラーの飾りがないから2000年以前のだね。

>>582
心霊写真貼るなよ・・・

純正のリアキャリアにトバスのリアボックスって付きますかね？
来週納車なもので先に知っておけたら、と。

オイルタンクについて質問です。
先日オイル漏れがあったため購入先の店に診てもらったらオイルタンクに溢れるほどの
液体が入っていました。

匂いからして水などではなくガソリンっぽいとのこと。
（もし水が溢れるほど入ってたら店に行くどころかエンジンかからないですよね？）
店の人は原因が全くわからないそうです。。。

そこで質問なんですがリトルカブのオイルタンクにガソリンが混入することって構造上ありえますか？
バイクをおいている場所が平坦ではなく前輪側が少し高い状態になるのですがこれ（置き方）が原因とか？

バイクの健康状態はオイル？漏れ以外は一発でエンジンかかりますし良好です。

>>590
オイルタンク？
クランクケースにならガソリンが入るのはありえる。

キャブレター〜＞インテークマニフォールド〜＞シリンダー〜＞クランクケース。

>>590
ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub/legend.htm
↑希少な例だとは思うけど

>>590
1度オイル交換してしばらく様子を見て、オイルが増えなかったらヨシとする。
また増えたらキャブからガソリンが漏れたのだと思う。

バッテリーを交換しようと思うのだが、商品（ユアサのYT4L-BS）を楽天とかで見ると、
3000円から7000円と様々。普通は大体どのくらいの値段のするものなのだろうか。
あと、何でこんなに値段が違うんだろ。

ベトナムのライトバイザーがあるんですけど、
これってどうやって付けるんですか？

>>594
ホームセンターで特価￥2,980。
オクでも送料含めると高いよ。

出来たら、オクに出てる中国製の謎バッテリーの人柱キボンヌｗ

今日アーシングしたら、20〜40ｷﾛあたりの加速が良くなった希ガス。

>>595
ライトの周りのカバー（銀のやつね）をはずして裏からはめこむ。
ただポン付けできない場合が多いのでうまくやすりで削ったり
ペンチでカバーのカーブにあわせて湾曲させてやるといい

>>574の言うような状態にもなりやすいけどその状態だとみっともない
短気おこしてそこでやめるのは勿体無い
不器用でも根気よくやればしっくりくる形状が作れるよ

中国ブランドだけは止めといたほうがいいと思うよ。

せっかくのカブが、汚れる。

カブにハイオク入れるとどうなるんですか？

>>600
お財布の中身が早く減る。

レスありがとうございます。
>>591
うーん、確かにオイルタンクなんですよね。。。
>>592
まじ？俺のカブは伝説的症状っすか（笑

兎に角、周りでは全く同じ症状の方がいないという稀なケースに
当たってしまったことがわかりました。
俺の想像としてはバイクが置いてある状況が問題で前輪が高い位置に
置くことにより毎回、バイクを止めるたびにエンジン内に残ったガソリンが
オイルタンクに少しずつ逆流して溜まったのかなぁと思ったのです。
（機械のことは素人でわからないですけどオイルタンクからエンジンへの
オイルの通り道ってありますよね？）

現在は引っ越ししてバイクも平坦な場所に置いているので同じ症状が再発しないか
様子を見ているところです。

いや、ドライサンプなバイクでもない限り、普通は「オイルタンク」なる物は無く、
エンジン下部のオイルパン（クランクケース）にオイルは溜まってるんですよ。

あと、通常ではエンジンに入るガソリンってキャブレターで気化された状態の分しか入ってこないよ。
エンジンオイルに多量に混入する経路は>>591にある通り。

>>596
レスありがとうございます。
そうですか。家の近くのホームセンターだと6000円とかするのだが。
なんだか、5000円以上すると気軽に交換する気がなくなってしまうような。。。

今回中古で初めてリトルカブを買いました。みなさんに教えてもらいたいんですけど、
ギアチェンジで三速からニュートラルにもどすには三速→二速→一速→Nと落とさないとだめなんでしょうか？
三速からニュートラルには入らないんでしょうか？

３速で停車すれば、Ｎに入ります。
走行中は入らないようになってるので、
→２→１と落とす必要あり。

確実に信号待ち、という時しか使わないけど、
一時停止を守るためには、一度確実に止まってＮ→１の方がいいのかな（＾＾；

>606
N→1はペダル踏んだときの｢ガツンッ｣があるから
漏れは一時停止なら3→2→1でやってる

>>603
あーオイル入れるところをクランクケースっていうんですか。
単純にオイルが溜まってるところだからオイルタンクっていう書き方しちゃいました。無知ですいません（汗

これで>>591に書いてもらった内容が理解できます。
やっぱりあそこにガソリンが入る可能性ってあるんですね。。。
ありがとうございました。

>>608
キャブのニードルバルブにゴミ噛みや磨耗の可能性あり。オイルがガソリンで薄まり量が増える。
あんまり量が増えるとキャップから吹き出したりするよ。

あ

オークションでマフラーを買おうと思ってるんですが、カブ用と書いてあるマフラー
でもリトルカブにつくんでしょうか？

>>609
まずいなそれ・・・置き方が悪かったんだと自己完結（満足）するとこでした。
それって一般的な素人がチェックする（いじる）限度を超えてますよね？

まだ一度しか症状はでてないけど、まさにキャップ緩めただけで
溢れるほどガソリンが入ってたんですよ。。。
金かかると痛いので再現してしまったらバイク屋に診てもらいます。
（以前、診てもらった購入先の店は原付も扱ってる自転車屋なんです＾＾；）
ありがとうございました。

>>611
付く｡てか付けたw

ただ最低地上高が17インチより低いからたま〜〜に段差に当たる事あり...orz

試しに買ってみます。ちょっと恥ずかしい質問なんですが車載工具って
どこに積んであるんでしょうか・・・

またがったときに左側にあるサイドカバー(出っ張ったとこ)の中､
マイナスドライバー一本あれば外せる代物でつ｡

あと17インチ用だとマフラーステーが合わないかも…

"U`

>>616
なによその顔文字。ふざけてるの？

東京堂の通販を利用したいんだけど
はがきで注文しなきゃだめなの？

通販用のメールフォームはどごさあるんだべが…

>>618
ttp://www.tokyodo.com/

ここみりゃわかるべ

>>543
本家スレにもあったが青山は11.7らしい。
先着200台か・・

こんにちわ！今年リトルカブ買おうとおもっているんですが。みんな何色のカブに乗っているんですか？

男は黒/茶か緑
女は黄色か白か水色

っていうイメージがあるな。お洒落な男だと水色とか黄色のってもおかしくないと思うが

あっそうですか…(´･ω･`)水色もいいでつね！ありがとうございます！参考になりました！

俺は白

白バイって言われても白

降雪時等に
郵政カブが１４インチ径のタイヤにチェーンを装着して走ってるのを見ますが
どこで売ってるんでしょうか？
ご存じの方教えて下さい。

>>625
バイク店＆バイク用品店

>>625
キタコのHP見れ。

おしゃれでもないのにおれは水色

(｀･ω･´)ﾁｬｷﾞｰﾝ

（∪）…　(´･ω･｀)ﾌﾆｬﾁｰﾝ　

(ダウンタウン松本の声で)

シモネタはよせと言っただろう！

中古屋で白か茶銀迷って結局茶銀、渋いです
あと汚れに強いです、でも白もいいなぁｗ

今乗ってるリトルカブをリトルカブラにしたいんですけど、普通のバイクショップでパーツ注文して、その店で取り付けてくれるんすかね？

３からＮに入らないと不便だよね。
走行しながらエンジン切って惰性で停めるのが静かで好きなのに。

踏みっぱなししかないでしょ

>>633
はい

ウインカーが点灯しませんどうしてですか？

ウインカーに嫌われてるんでしょう。仲良くしましょうね。





で、玉切れではないのか？

>638
ﾜﾛﾀ

とりあえずウインカーレンズ外して電球調べてみ

今日ウインカーをみんなクリアレンズにしたら
ほんのり香ばしいﾄﾞｷｭｿ臭がするような…

>>640
テールだけ赤のままにしたらいい感じだよ、流行らせようぜ

どうでも良いけどよ、一つ聞きたい・・・

「走ってる最中に、自分のウインカー見れるのか？」

あ〜、前のが見れるね・・・

「で、後ろのは？」

点滅させながら後続車への写り込みをバックミラーで確認ｗ

>>635
踏みっぱなしスムーズさのために多様気味だけど
それによって機械的に負担になることってあるかな？
高速で下るときとかは、踏んでてなんかの拍子で3-N-1
と入ったらやばいので避けてるけど
停車時は　>>634 と同意見でふみっぱなしがおおいなぁ
おまいらはどう？

>>644
すり抜けとか坂道は結構踏み込んでる。

音無く近寄るのが趣味♪

久しぶりにホンダのHP見たんだけど
クリーム色のリトル、製造中止になった
みたいだね。不評だったのかな？
ちなみに、君たちは何色に乗ってるの？

バーディー５０フルモデルチェンジｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

主な変更点

見た目
旧バーディー５０http://www1.suzuki.co.jp/motor/Birdie4/images/top.jpg
新バーディー５０http://www.suzuki.co.jp/release/b/image/b041020a.jpg

価格￥166,950から￥156,450に値下げ

17インチタイヤから14インチタイヤに変更

新設計パイプフレーム

シート高 720mmから705mmに変更

乾燥重量71kgから69kgに変更

前サスはボトムリンクサスペンションからテレスコピック式サスペンションに変更

低・中速域の出力を向上

めっきシリンダーを新採用

クラッチ板の剛性を上げた

メインキー一体型のハンドルロック機構

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b041020a.htm

ベージュ　リトル最強！！(`・ω・´)



汚れ目立つのは(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

俺の白はもっと汚れが…　(´ﾟω｡`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

俺の白はもっともっと汚れが・・・(´：ω；`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

俺のちんぽはどす黒い･･･(^＾)ぬるぽ

>>651
ｶﾞｯ

>>647
かっくいくなってるな！
でも俺はカブ一筋ですよ、
これでカブがいつかすることになるであろう
フルモデルチェンジが近づくかな？？

>>647
なんかｵﾌﾛｰﾄﾞに強そう( ﾟpﾟ)
乾燥重量69kgってﾘﾄﾙよか10ｋｇ近く軽いね。

バーディー５０にレッツ４のEPI（電子制御燃料噴射）を移植できますか？
スーパーカブ５０にスマートディオＺ４のPGM-FI（電子制御燃料噴射）を移植できますか？

スレ違ひ。

>655　　やってみろよ自分で

>>やってみろよ自分で

自分で電子回路の代わりに燃料噴射しろということでＦＡ？

新車購入〜！郵便局長期バイトやめて以来のシフト操作！
懐かしいなぁガチャガチャやるの

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094050925/245
　　245 ７７４ＲＲ New! 04/10/21 23:36:18 ID:liRPLjwY
　　　　バーディー５０にレッツ４のEPI（電子制御燃料噴射）を移植できますか？
　　　　スーパーカブ５０にスマートディオＺ４のPGM-FI（電子制御燃料噴射）を移植できますか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098319061/50
　　50 ７７４ＲＲ New! 04/10/21 23:38:04 ID:liRPLjwY
　　　　バーディー５０にレッツ４のEPI（電子制御燃料噴射）を移植できますか？
　　　　スーパーカブ５０にスマートディオＺ４のPGM-FI（電子制御燃料噴射）を移植できますか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094822954/655
　　655 ７７４ＲＲ New! 04/10/21 23:37:05 ID:liRPLjwY
　　　　バーディー５０にレッツ４のEPI（電子制御燃料噴射）を移植できますか？
　　　　スーパーカブ５０にスマートディオＺ４のPGM-FI（電子制御燃料噴射）を移植できますか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097923545/42
　　42 ７７４ＲＲ New! 04/10/21 23:38:41 ID:liRPLjwY
　　　　バーディー５０にレッツ４のEPI（電子制御燃料噴射）を移植できますか？
　　　　スーパーカブ５０にスマートディオＺ４のPGM-FI（電子制御燃料噴射）を移植できますか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096109263/826
　　826 ７７４ＲＲ New! 04/10/21 23:34:52 ID:liRPLjwY
　　　　　バーディーにレッツ４のEPI（電子制御燃料噴射）を移植できますか？

>>659
購入オメ！！
暫くやらないとやりたくなるよね、ガチャガチャ
>>645
俺ん中でも最近踏みっぱなしで燃費稼ぐのがはやってるよ、やたら静かだよね

爆発する
そりゃ〜最後の打ち上げ花火のようにな。

踏みっぱなしって？

脊髄反射で聞くのやめたら？

>>661
ありがとー！今まで２stスクーターに乗ってたから
トロトロ具合が懐かしい。。。
久々に走るのに緊張したよ

みなさんは自分で塗装したりするんですか？

来週納車予定！
黄色が欲しかったけど安かったのでベージュのリトルカブ。
中古で安く買った。しかもセル付。
めちゃ楽しみだぁ〜！
ちゃんと乗れるか心配だけど、バイク屋のおっちゃんが
「この前60過ぎのおばあちゃんが（リトカブ）買っていったよ」
とのこと。
ちゃんと乗ってるらしい。すげえ。。。

>>667
じゃあ俺とおそろいだな。

667ﾀﾝ
私もﾘﾄﾙに乗り換えた時そう思ったけど､何とか乗れてる〜(w
だから大丈夫っ！
･･･でも1年経つのに未だにｴﾝｽﾄしちゃうのはどうしたものか(^-^;)

オレもはじめびびったけど、今はリトル以外の原付運転すんのちょい怖い。。。

セルでエンジンかけるのがヘタなんですけど、なんかコツありますか?

チョークひくｙ￥ｔ

チョーク引いてスロットル空けながらキックして十数秒エンジンふかして2〜3分暖気

これで完璧

セルの話だろ…

暖気してから改めてセル使えってことか＾＾；

ｺﾞﾒｿ流してorz

でも　キックして→セル回して　にすればいけると思う

セルなんぞ電気の無駄。キックだキック

ちょん掛けしてんじゃないの？

キックなんぞ時間の無駄。押し掛けだ押し掛け。

リトルでツーリング的なことしてる人いる？

>>309〜
けっこうしてる人いるみたいだよ

おぉ、いるねぇ気合入ってる距離だわ。
そんなには走れないけど徐々に近場から
ぷらぷらしてみよっと

ガス代気にする必要が無いもんね〜ww
そろそろ紅葉がきれいだろうからおいらも山に行ってみようかな(・∀・)

>>684
地震に気をつけろよ

昨日夕方、1升炊きの炊飯器をキャリアに載せて坂道にある交差点で信号待ちをしてたら
「ゴゴゴゴゴー」　という揺れが襲ってきて、片足でカブを支えきれんかった

>>686
炊飯器とカブの運命は？

>>686
そしてあなたの運命は？

横浜-南伊豆はやったな、西も行きたいな、車では行ったことあるけど

>>687-688
大丈夫　炊飯器もカブも人間も生きています
当方G馬県民ですが、こちらでも大変な揺れで周りの看板とかも音勃てて揺れてました

渋谷ー秩父を走ったよ。片道５時間でした。

>>690
(か細い子供の声で)
「死んじゃえば良かったのに・・・」

　　　Λ＿Λ　　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>_Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ >692
　（＿フ彡　　　　　 　　/

カブってステップが倒れないから立ちゴケしてもミラーが割れない＜GJ

>>692-693
ちなみにいうと、地震に遭遇したその坂道で転倒したことがあるので因縁（ｒｙ

最近初原付でリトルカブを買いました。
エンジンを始動して乗り始めて最初に一時停止するとこでエンジンの音が
小さくなっていきエンストしてしまいます。
>>23にも同じ症状が載っていますが、これを治すためには>>29のことを
やらなければいけないのでしょうか？
設定を自分でやるのは何か不安で・・・。

>>695
心配なら初期状態を携帯かﾃﾞｼﾞｶﾒで写しといて10度くらいづつ回して試せば大丈夫だよ ヽ(´ー｀)ノ

>>695
>696の言う通り初期状態を残しとくってのはイイよ d(°∀°)
あと回すのはネジの頭が十字に切ってあるほうだよ
ただ回転のage過ぎはN→1の時に急発進しちゃうからほどほどに…

とにかく愛車を自分でかまってやるってのはいい事だと思うよ

>>696-697
レスありがとうございました！
みなさんはエンジン始動したらアクセルで回転がスムーズになるまで
調節したりしますか？
>>29のことをすればこの手間も省けるということなのでしょうか？

カブ系エンジンはみんなそんなもんだと思う｡
オレもこの時期ちゃんと暖機しないと最初の停止でエンストするよ。
なので、急いでるときは最初の停止で2速でアクセル煽ってブレーキ踏んでおく。
Nでやっちゃうと1に入れたときｱﾜﾜﾜ。

まあ>>29に書いてある事すればエンストすること無くなるよ。
自分でやるのが恐かったら店に持って行けばいいと思う。無料だし、2分位で済むし。

最近99年に買ったリトルカブが2万キロ越えますた

みんなどれくらい乗ってる？
10万くらい乗れるかしらん・・・・・・

というか、俺の場合ハイオク入れて
プラグ（高速用）付けたらかなり改善した>>途中でエンスト

昔は冬にエンジンがかからなかったり
苦労したからわかるよｗ

>>695
ちゃんと暖気してる？
エンジンかけてそのままピューってスタートしてない？
暖気するだけでも結構違うと思う

>>699>>703
やっぱり暖気が必要なんですね！
>>700
急いでいるときにはちょっとの時間も惜しいのでやってみることにします。
いざとなったらもうすぐ一ヶ月点検なのでそのときにでも見てもらいます！
>>702
みなさんでも最初のころは同じ思いをしたとなると少し安心できます＞＜

アドバイスありがとうございました！

>>692
「ほんとにあった怖い話」かよ！
キャー、吾郎さーん！

チョークのひきっぱなしに注意だ

>>706
蛍光色のチョ−クは貴重だったな

>>706
青と緑のチョークは本当に必要なのかと小一時ry

後ろのライトの2種類の整備不良でこないだ捕まったんですが
これは自分で直せますかね？
ちょっと部分の名称がわからないんですが…
さっきカバーをはずしてみたら1箇所は普通の電球だったので
替えられそうだったんですがその上2つのはどうしたらいいんでしょうか？

>>709
>後ろのライトの2種類の整備不良
尾灯と制動灯のことかなぁ。捕まったのなら切符に書いてあると思うが。

外した電球と同じ電球をバイク屋やホームセンターや車用品店で買って付け替える。
一つの球の中に２つ光るためのフィラメントが入ってます。

リトルカブに、ハイオク入れるのは問題ないんでしょうか?
バイク屋のひとにはあかんといわれたのですが…

>>710
そうです！壊れてるのはその２つですが、警察に1つまけてもらったんです
てことは、その電球1つを入れ替えたらオールオッケーってことですかね？
ありがとうございます！

>>712=>>709
バルブ(電球)ガ切れてるだけならそれで直るけど、もしそれで直らなかったらバイク屋へGo!!!!!!

>>713
今バイク屋で電球買って付けて直りました！
ありがとうございました

何よりでした。

>>711
圧縮比あげてないなら意味ない上に
ススがたまるからやめとけ。

ハイオク＝ぱわーうぷ
とか勘違いしてるのが多いけどな、実際。

↑おまえ、ハイオク入れたことないんじゃないの？
始動は良くなるし、最高速上がるしで
充分に値段が高い元は取れるけどな。
おまけに、洗浄剤入りでエンジン内のよごれも吹き飛ぶし。

564 ７７４ＲＲ New! 04/10/25 15:20:01 ID:u9zxwqIb
　　　　VTR乗りの書き込みは禁止！

オクタン価が高いからノッキングしやすくなるって聞いたがどうなんだろ？
名エンジンだし進化してるが基本設計は古いエンジンだからなぁ

俺もハイオク入れてるけど
明らかにスタート時のパワーはあがるよ
まあ、入れる入れないは個人の勝手だしね

>>718こういうこと書き込む奴って、
俺様は全てお見通し！とでも思ってるんだろか？

入れても変わらないなんて言ってる奴は
ハイオクの存在意義ってなんだと思ってるんだ？

565 ：７７４ＲＲ ：04/10/25 16:19:03 ID:ZMve1SqK
717 ７７４ＲＲ New! 04/10/25 15:18:19 ID:u9zxwqIb
　　　↑おまえ、ハイオク入れたことないんじゃないの？
　　　始動は良くなるし、最高速上がるしで
　　　充分に値段が高い元は取れるけどな。
　　　おまけに、洗浄剤入りでエンジン内のよごれも吹き飛ぶし。

リトルカブはどうかしらんが、
ハイオク入れたからって確実に性能が向上するわけでもないがな。

＞ハイオクの存在意義ってなんだと思ってるんだ？

オクタン価の高いガソリンを使用することを前提に
作られたエンジン用のガソリンってとこだな。
ハイオク用にレギュラー入れると調子悪くなるのはもちろんだが、
レギュラー用にハイオク入れて「全く」無問題ってわけでもない。
変化なしのこともあれば、性能が向上することもあるし、
逆に調子が悪くなる事だってある。

調子が悪くなることがあるのは車の話だから、
バイクのエンジンでもそうなのは知らん。

廃屋…ノッキング(異常燃焼)を抑えるためにガソリン中のイソオクタンの量を増やして
　　　(オクタン価を上げて)あるものノッキングが起きないから高圧縮､高回転エンジンに入れると
　　　パワーうpが期待できる｡また市販のプレミアムガソリンには洗浄剤が含まれている事もある｡

まぁ､ぶん回す事が無い限りは目立ったパワーうpは期待できん罠

カブエンジンはカナーリ希薄燃焼だから、ハイオク入れると調子よくなったりするんだよね。
でも、まあレギュラー用に開発されたエンジンだから入れても入れなくてもどちらでもいい。

ポイント車に乗ってる人は進角ぎみに点火調整してハイオク入れるのも手かもしれんな。

言い忘れたけど
ノッキングしにくい≒燃えにくい
訳だから入れてパワーダウンする可能性もあるよ

さて、もうじき冬だけど
おまいらはどこを重点的に防寒してる？
個人的に腹巻は欠かせない。

手袋。
皮製の薄手の防水効いた飾りッ気のない手袋が運転もし易くて最高

漏れも、腹巻はかかせんなぁ。冷えるとｹﾞﾘ汁

>>727
同意。腹だな。お腹痛だけは避けたい。
お腹弱くてすぐゲリリンになるんだ俺orz

乗ろうとしたら、リアタイヤがペッタンコ。をいをい、パンクだよ・・・orz
前にパンクしたのは多分10ヶ月以上前だから、けっこう久し振りかな。
もちろん、久し振りだからってこれっぽっちも嬉しくないけど。

仕方ないからベンリィで出かけて、帰ってきてから
工具引っぱり出して修理したけど、2時間くらいかかったよ。
そりゃぁ、ついでにブレーキシュー磨いたり余計なこともしたけどさ。
手順だけは完全に覚えてても、プロと違って
こっちはたまにやる程度だから、スムーズにはいかないね。
タイヤとリムの脱着だけは、随分手馴れてきたけど。
しかし涼しい時期でよかったよ。
これが真夏だったら、汗ダクになって気持ち悪かっただろうから。

最近良いもの見つけた。
　　　ハクキン「カイロ」！
　ジッポみたいなスタイルでベンジン入れて数時間は持つ。ジジババ御用達だけど
結構使える。

>>731
お疲れちゃぁん
漏れは走行中パソクして蚊亜部の途中でアボ〜ソ！シマスタ

>>732
ハクキンカイロ結構高いからなぁ。
トイレで落とさないように注意。

>>734
いくらすんのかググったらコストパフォーマンスは高そう。
いいなぁ、一個欲しいかも。

かなり昔からある商品ですが、イイね
他板のスレをついでに紹介
ハクキンカイロ Part2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/out/1097161825/
【夏も冬も】ハクキンカイロ6個め【価格改定】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1091021101/

ハクキンカイロを「最近見つけた」か。それだけ若いってことだよなぁ・・・。
自分なんかだと、祖父が愛用してたりして、ごく当たり前の存在だったからなぁ。
ついでに言うならば究極の「オッサン＆ジジイ御用達アイテム」だった。
今では自分もオッサンになったので安心して、ここ十年くらい冬場には愛用してるけどね。

これから買ってみようと思ってる人に言っとくけど、けっこう臭うよ。
燃料がベンジンだからね。ジッポーライターのオイル使うと少しマシだけけど、
それでも臭いのは臭い。（ジッポーオイルは持続時間は長いけど火付きが悪いし）
慣れればそんなに気にならないと思うけど、人によっては馴染めないかも知れない。
まぁバイク乗ってるような連中なら大丈夫だろうけど。

ジッポライター型の白金カイロがあるの知ってるかい？
燃料はもちろんジッポオイル（ホワイトガソリン）

Zippoの名前がついてるだけで形状などは白金カイロそのものですよ。

>>738
microZか？本人？

>>739
形そのものがジッポライターなんだけど。
構造は白金カイロだけどね。
ちなみに、白金カイロの原理って知ってるか？
燃料を燃やしているんじゃなくて・・・・・・・・・

ホーム見たけどいいなこれ、じじばばしか使わないのはもったいないなぁ、ごみも出ないし
でも臭うのか、ジッポ系のにおいならいいんだけど、じじばばを連想ささせるにおいだったらいやかも。。

http://store.yahoo.co.jp/jackal/a1dazippoa1.html
ジャストサイズの使いやすさで使い捨てカイロの約13倍の熱量のHIGH-POWER！
　気化したZIPPOオイルがプラチナの触媒作用で酸化発熱する化学カイロで、
　オイルが燃えるわけではありません。
　1回の注油で最大約24時間発熱のあったかく長持ちカイロ！
　　

ttp://www.geocities.jp/hakukinwarmer/siryo13.html
においが少ない
そしてリトルにぴったりのサイズ

これってシートの下に収納するスペースはあるのですか？メットとか
購入検討してる者です

何も入らないよ、ガソリンタンクだから・・・

明日買ってこよ。
アウトドアショップ行けば売ってるかな？
どうでもいいけど738〜742のIDの数字が連番なのを発見した俺は勝ち組。

＞７４５　
解かっちゃいたけど…私も納車するまでの間、何かしらの収納がないか薄く期待していたよ。
携帯工具入れがあってちょっぴりうれしかったさ〜。　
リトルは収納ないけど生活が潤うよ〜　
みんなあの工具入れに何詰めてる？それ考えるだけでも楽しいんだな

>>748
想い出を詰め込んでます。

ちょっと手間が掛かるけど、けなげに主人を暖めるハクキンカイロ。
こんなところがカブにそっくり。　カブオーナーなら分かるはず。

>>748
苦い想い出ry....orz

>750
なんかわかるな…

今日エンジン冷えすぎたのか駅からの帰りフルにまわしても５５キロくらいしかでませんでした。
マジで寒かったです。

去年、薬局の閉店セールでハクキンカイロを￥300で買いました。

存在自体は知っていたけど、使ってみるとかなり新鮮。
初めてキャンプでガソリンバーナーを使って飯炊きをやったような感覚（伝わるかな？）
愛着がわきますね。

匂いが気になるとのカキコがありましたが、個人的には無問題です。

一ヶ月目点検のときって事前にバイク屋に電話しといたほうがいいですか？

するに越した事はないけど

リトル購入からまだ1ヶ月も経たないのに（走行距離も250km）後輪の方から
カシャカシャと音がするのですが、これってチェーンが伸びてしまっている
のでしょうか？自分としては、まだ慣らし運転の段階なので、丁寧に乗って
いるつもりなのですが・・・（最高速もまだ40km/hしか出していません。）

ちょっと早いかもしれんが、おそらくチェーン伸びだと思うよ。試しにチェーンカバー
左下にある丸いゴム栓を外して、チェーンのタルミ具合を見てみてみ。
チェーンには初期伸びってのがあるから

いくら丁寧にのっても、変速が下手糞だと伸びるよ。
最高速はいくら出したって、チェｰンの伸びとは関係ない。
まあ、音速超えると遠心力で伸びるかもしれないけどね

>>757 >>758
そうですか・・・今日、バイク屋さん持っていって直してもらって
来ます。

チェーンの新品は取り付け直後にノビが発生するぞ
なので初期点検というものがあるのかもね
新車だと思って油断しては駄目だ

てか、初期の伸びがいちばん大きいと思う

俺のカブは調子いいときと悪いときの差がでかい。毎日違う。
調子いいときは７０はでるし悪いときは４５くらいしかでない。
なんでだろ。同じような人います？

風の影響じゃない？
最高速100キロ以上を誇るおれの「C90見た目新聞仕様」でも
冬の季節風が、モロに向い風だと70�`くらいしか出ないことあるよ

燃料タンクのフィルターが詰まりかけてるんじゃない？
満タン時は圧力が掛かってスムーズに流れ、少なくなってくるとガス欠っぽくなるとか。。
　その他路面状況・勾配・積載量・風・貴方の精神状態？なんかでも変わってくると思うよ。

>>756でカキコした者です。今日、バイク屋さんに見てもらって来ました。
結果は、チェーンの伸びではなく、チェーンカバーが変形していた為でした。
原因は、初心者にありがちな事で、U字ロックをはずし忘れて発進した事で
チェーンカバーを変形させてしまった事ででした。
バイク屋さんが手で調整してくれるだけで簡単に直りました。
皆さん、アドバイス有難うございました。

>>763
うーん、風じゃないと思う・・・。いつも通る道は大体無風です。
>>764
フィルターですか？
・・・そういわれるとそんな気がしてきました。確かにガソリン入れたてだと調子いい気がします。

気温とかって関係ありますかね？今の時期みなさんのカブは元気よく走ってますか？

>>766
友達のバイクで、タンクキャップのエア抜き穴が詰まってて、
ガソリンが流れにくくなって不調ってことがあったってさ。
キャップを一度開け閉めすると、しばらくは好調。
しばらく走るとまた不調。
タンクキャップばらして掃除したら直ったそうだ。

>>767
タンクキャップってあのガソリンいれるときにはずすやつですよね？
あれのせいで不調になることなんてあるんですね・・・
ありがとうございます。明日チェックしてみます。

おれ発進の時１速→２速いれようとすると
たまに２速にはいりづらいときある
ペダル踏んでるんだけどガキッてロックされたみたいになって踏み込めなくて
怖い思いするんだorz

回転あげすぎたりするとギアはいらない事ってあるのかな？

私のリトル、調子良くてというか偶然出た最高時速が５０キロ、平均４０キロちょい。
上り坂なんて２０〜２５キロで走ってるんですが、乗り始めてまだ３週間位だし、
寒い地域なんでリトルってこんなもんかと思ってた、これっておかしいのかなぁ。　
でもフラフラのカブ爺は抜ける。田舎だから出会う２輪の８割はフラカブ爺。

>>769
トルクがかかったままだと変速しにくいから、すこしアクセル緩めてみる。

燃費計算したら67km/lだったんだけど、ｵﾏｲﾗ様は如何程でしょうか？

>>772
すげっ
先週初めて60ｷﾛ超えて小躍りしたのに

純真無垢な頃は 60
　　　↓
マフラー・エアクリ交換で 45｡wW

購入一ヶ月目だけどいまのところ71km/lだよ

↓７７７取れたら明日トラックに突っ込んであぼーん

突っ込んでやる！

‥と思ったがヤメ。

今日リトルカブ納車しました！
普段ミッションの車乗ってるせいか、一日で慣れました。
ただ、ウインカーの戻し忘れはどうにかならないものか…。

リトルカブって「チッコン♪チッコン♪」って言わなかったっけ？

>>780
私のは言ってないですねえ。

ちっこんちっこん言うよ
多分エンジン音で聞こえないだけかと
俺もよく忘れる

そうなのかな？
今度ちゃんと聞いてみようっと。
戻し忘れてあわてて戻すと、アクセルもどっちゃって
しかも反対側のウインカーがついてしまう…ｏｒｚ
もっと慣れが必要だな。。。

今日は自分のカブの限界に挑戦してみました
パワフィルとウィルズウィンマフラーとイリジウムプラグで
チューンしたマイカブを下りの直線で全開でチャレンジしたら
楽々メーターを振り切りました！＾＾
きっと80km以上でてるとおもうんで今度はプロケットを交換して
スピードメーターをフルスケールにして再チャレンジしますね

∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─-　∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵　 （___ ）（___ ）　∴∵。∴∵∴∵　゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_　i/ ＝　＝ヽi　∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ ／/[||　 　 」　　||]　>>784:∵∴∵∴∵:
∴∵∴∵∴∵　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴ﾟ∴∵∴∵ ／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿./　　∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞　∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
　　 ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧
　　（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・
　　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/
　　 三　 |　　三　 |　　三　 |　　三 　|
　　 ∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪
　　三三　　　三三　　三三　　三三

>>784が死のうが生きようが
死んだほうがマシな状態になって生き恥さらそうが
これっぽっちも知ったこっちゃないけど、
ボンクラなオーナーを持ったカブが可哀想でならないな・・・。

カブラヒップ付けてる人いる？
欲しくてたまらん(*´д｀*)

>>787
カウルのこと？
ttp://members.jcom.home.ne.jp/cubgundan/faq/6_3.html

だって。

本田ドリーム店行ったら定価販売でした・・
赤バロ行ったらニマソ引きでした・・
本田は良い感じでしたが
赤バロはタメ口の肥った兄貴でした
さてどちらで買うのがいいものやら？？

当方九州の田舎県。

福岡？ホンダドリーム値引きあるはずなんだけどなぁ・・

もうすぐ6ヶ月点検なんですが、しっかりおこなうほうがいいでしょうか？
当方バイクに関しては、素人です。

リヤフェンダーに泥よけつけてるのたまに見るんだけど。チェックのやつ。あれってどこで手に入るのかな？

>>791
好きにしてください

>>792
漏れはホムセンで薄いゴム板買って塗装して、ナンバーの下に挟んで垂らしてる。

フロントにカゴをつけたいんですが、つけてる方はどんなの
つけてますか？
無印ってよく聞くんですが、カブ用のフロントキャリアと形は
合うんでしょうか？

>>795
純正ではご不満？

＞＞７９４なるほど。うまくできるかどうか不安だけどやってみようかな。ありがとうございます。

>>791
やっておいて悪いことは無いと思う

>>795
前にも書いたと思うけど･･･。

無印の自転車カゴつけてるけど、2500円もしたよ。
底面はネジ＋金具でOKなんだけど、
背面の角度がフロントキャリアと合わないから、
百均で買ったタイラップ4本で縛り付けてある。

かなり丈夫だし目立たない銀色でいいんだけど、
今はホンダ純正で同じような荷物押さえ付きの
カゴが出てるし、1200円くらいで安いから
そっちのほうがいいんじゃないかな？
色が黒と白しかないのがネックだけど。

検索しても引っかからないような地味に渋く改造してるリトルのサイトとかないかな

>>800
地味に渋く、か。例えばどんな？

ﾉｰﾏﾙだけどﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ等だけ最上級のに交換とか、ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝを精密組立とか？
ｼｬｰｼの表面を僅かに溶かし薄くして軽量化てのも渋いなｗ

カブを特集とかしてる本はパーツ屋とかにしか置いてないかな？
でかい本屋ならある？

おまいらの得意のドライビングテクニックを教えてくれ。
俺は超高速ギアチェン。

>>804
ドライビングサーブ

>>804
はみちんサーブ

>>804
シフトダウンする時に回転をあわせる

>803
バイク屋より書店の方があると思う

>>800
サイトは無いと思うけど渋いのだったらTKさんっていう人のカブじゃないの？
ツーレポのページで見たよ

>>804
「ガチャコン」を鳴らさずにギアチェン

>>809
微妙に浅すぎて、ギアは変わってるのに最後の「カチッ」まで行かずに
３速目で２回踏まなきゃならないことがある。

>>799
ありがとうございます。
タイラップって紐ですか？
部品の名前とかよくわからなくて…。
純正って白と黒ですよね。
う〜ん、シルバーがいいんですよね。。

>>811
>タイラップ
↓みたいなやつ。呼び方は他にインシュロックとかインシュロックタイとも。

回IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII>

>>812
あ〜なんとなくわかりました

タイラップで通じるのってバイク乗りだけだよね…
一般の人にはインシュロックでしか通じないよ。

ちなみに100均のタイラップはすぐに斬れるのでﾏｽﾞｰ

ナイロンバンドって言わないか？

ナイロンバンドが正式名称。
でもタイラップとかインシュロックとか、商品名の方が一般的。

地方の俺はナイロンタイだ。

漏れはタイラップだな｡クルマ海苔にも通じるyo

今日は山に逝ってみたが三速だと上り坂で失速する___orz___
二速全開で40�`…わかっちゃいるけどやっぱり非力だなぁ

>>814

んだ　電材屋のがいいよな

ホームセンターにあるよ

バイク用なら耐熱バンドがいいと思う。
http://www.shibakei.co.jp/haisen/hs04.htm

ナイロンバンド
タイラップ
インシュロック

自動車部品製造業界では、コードクランプって言う。

100円ショップの「結束バンド」（タイラップ）使ってるけど、意外と強いよ。
バイクを含め、屋外でかなりテンションかかる使い方もしてるんだけど、
３年くらい経っても切れる気配無し。
多分、紫外線が当たると劣化しやすいんだろうね。バイクは屋根の下に置いてるし。
ホムセなんかだと「耐紫外線仕様」の製品があるね。ちょっと割高だけど。

アレをチンコに巻くと縮むまで取れないんだよな

>>823
あぶねーよｗ

>>823
壊死してチンポとれちゃうよ。

>>825
太古中国の、お姫様の身の回りの世話をする男性は
そうやってチムポ取って、姫様と世話係がギシアンして余計な権力を持たせないようにしてたらすい。

タマをとったほうが早いんじゃないか？

屋外用は黒いんだよ

インチキもあるかもしれんけど

そう。皇帝への忠誠を誓うため竿と玉を取るんだとか。しかも髪は辮髪（べんぱつ）

いったいどこのスレに紛れ込んだのかと思いました。

今日ブリヂストンの雪用タイヤに換装したら。
加速がモタつく感じで遅くなって、最高速が10km/ｈ程落ちた。
燃費に至っては40ｷﾛ切る勢い。
やっぱ純正が一番だとｵﾓ(・∀・)ﾀ。

雪用じゃ抵抗でかいんだろうね、きっと
思い出したが、前に前に秋田旅行したときに大雪の中
カブでドリフトして両足でカウンター当てながら
走る郵便局員を見たときは感動した、

>>826
宦官の事?
宦官は満州国までいましたので、そんなに昔でも無いです。

いくらなんでも、タイヤだけではそこまで差はでない。
バラしたときにブレーキでも調整して、ひきずってるんじゃない？

俺もそう思う。
純正からノータイヤに変えたときに少しゴロゴロ音が大きくなったなぁと思ったけど、少なくとも最高速は変わらなかった
燃費は計らないんで不明（社用車なんで）

>>835
ノータイヤは凄いな

ﾜﾗﾀ

最近エンジンかけるとすぐ止まってしまうので、チョークを
ひいてかけてるんですが、少し走って止まるとエンジンも
止まってしまいます。
もちろんチョークはすぐに戻してます。
なぜでしょう？？

>>838
まだエンジンが完全に温まってないだけじゃないのか？
それと、硬いオイル入れてないか？
だとしたら、温まるのに余計に時間がかかるぞ。

チョークひいてエンジンかけたからって
すぐ走り出したらあんま意味ないよ
しばらくアイドリングしないと

なんか最近走り出しのときにバキッって音が2，3回なるんだけどなんでしょう？
普通に走ってるときには何にも音はしないんだけど

>>840
すぐ走り出すのはだめなんですね。
わりとすぐ走ってました。
寒い時期にこういうことがおこるのかと思ってたん
ですけど（冬とか）、この時期でもおこるもんなん
ですね〜。

>>841
チェーン緩んでない？アクスルシャフト緩んでない？ドライブスプロケット磨耗してない？

もう一つ。
エンジンハンガーボルト緩んでない？

漏れは
肛門括約筋が、緩んできた。

下ネタかよ!!　＼[〒ロ〒]
漏れも駆動系だと思う

みんなでツーリングしようぜ

>>847
富士山登頂なんてどう？

寒そうだなぁもうかなり
でもイイね

OFFかい？ヘタすると集まるだけでロングツーリングになる希ガスw

で、どこでやる？

お！オフなのか！？みんなどこの人なんさ？当方横浜

>>769
俺も一緒だよ。
スピードメーターを見ると1速で20km/hまで引っ張れそうだけど、
そこまで引っ張るとシフトアップできない・・・怖いから1→2は早めに変えてる。
アクセルちゃんと戻してるんだけどな。

>>851
俺茅ヶ崎。

俺も横浜！

ﾜﾀｼ　ﾍﾞﾄﾅﾑﾈ！

オレも横浜。

ﾄﾄｰﾘ…orz__
東日本はさすがに無理ぽ

俺は横浜　　の近く。

おれは東京！！　　の23区外。

それじゃ、間をとって台湾ね

ここであえてイラｋ(ry

>>861
香田ぁぁぁぁっ

そういう風に、他人の死をオチに使う人も、リトルカブに乗ってるんだ。
何か、スゴイ嫌な気持ちなったね。

空気を読んで討論はよそでやってくれ…

さて
おまいらはいつもどんなヘルメット被ってるの？
暖かいのが欲しいからフルフェも捨てがたいけど、リトルだと頭でっかちになるし。(*´д`)
やっぱり安全性と、カブとのバランスでスモールジェット多数ですか？

じゃ　いまから　散歩してきます（奥多摩へ）
見かけたら声変えてちょ

激安フルフェをかぶっとります

激伸フルチンコ皮かぶっとります。

自分じゃ面白いと思って書いてんだろうねｗ

>>867
ﾜﾛﾀ

早いとこひとつうえの漢になってきんしゃい。

>>864
晴れたら半ヘル／降るならフルフェ
顔面に雨があたるのだけは勘弁してホスィ。痛杉(つゝ｀)

LittleCUB（セル無し）買って２週間目の初心者です。
ちと質問ですが、シフトチェンジが面倒になってきて
最初の発進以外は徐行も全部３速でやってます。
これってエンジンとかに余計な負担かかってますか？
やはりシフトはこまめに変えたほうがいいですか？


>>864
araiのSZ-RamIIIをかぶってます。
たかが原付のメットに金かけすぎって社内で大好評。w

限定の黒リトルの新車で登録料とか自賠責とか
全部込みで２０万ちょいってどーかな？

買いですか？

>>871
リトルで3速を買うなんて
情報収集能力の低いバ○かドシロートですな。
ご愁傷様。迷わず成仏しなされ〜。

＞871
よく分からんけどクラッチが早く減る、という話を良く聞く。
あとプラグがかぶるとか？　いづれにせよあんまり良いことは起きないと思っておくべし

>873
セル無しってダメなの？
このスレの住人みんなセル付き？
よければどこがどうダメか教えてください。
情報収集能力無いんで。w

>874
回答どうもです。
シフトチェンジを心がけます。

漏れはキック３速だよ
セルは要らんけど飛ばすほうだから４速目ホスイ…
40〜50�`なら関係ないさ。

３速発進はエンジン・クラッチに負担かかるよ
そう簡単に壊れる事はないだろうけど。カブだしσ(・∀・)σ

ちなみにセル付き。

>>872
消費税込みで本体が19.3ﾏｿらしいから妥当な所でない？

>>878
サンクス

他のバイク屋の見積もりも見て、吟味してから買います。

今日中古のリトルカブ購入してきました！
とりあえず原付買うのも初めてで詳しい友達に付いて来てもらったりしてきたのですが･･･
ﾔﾊﾞｰ四速とか三速とか全く気にしてなかった(´Д｀；)
彼女がｺﾞﾘﾗ乗ってて高速でﾌﾞﾘﾌﾞﾘ言わせてるのでツーリングでもしてみたいのですが
カブじゃついてくのが精一杯かなぁ･･･。
とりあえず頑張って大切に乗りこなすので仲間にいれてくだされ。

９日頃に納車予定です。楽しみすぎて既に夢にまで見ちまったよ(*´д`)（昼寝

↑今からでも遅くはない！
キャンセルして4速モデルに変更するんだ！
でないと、ずっと後悔することになると思うよ。

そろそろ一ヶ月点検なんだけどメーターみたらまだ600ｋｍ・・・
おまいらは納車一ヶ月でどれくらい乗ってた？

一ヶ月で600だとそこそこ乗ってるほうじゃない？

>>882
ぉぉぉΣ(´д`；*)
とりあえず時間あったらまたバイク屋行って四速三速を確かめてきます

カブスレもそうだが、セル・四速に激しくこだわる人がいる。
その人たちも嘘を言ってるわけではないと思うのだが、
いささか頑固に勧める部分もあると思うので
言葉を鵜呑みにしないで、セル・四速の価値は自分で考えると良いと思うよ。

と、独り言

>880

彼女が高速で飛ばすタイプなら
確かに４速の方がいいかも。

しかし４速マンセー結構いるな。
調べてみたが加速と燃費が若干違う以外でなんかあるのか？
まさか３速には仕様で致命的欠陥でも？？？？(((( ゜Д゜))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

単に4速の方が乗りやすいからでわ？
漏れも価格差考えても4速の方が無難とは思う。

そうだ
今日の午前中に漏れのﾘﾄﾙ号に買取ﾋﾞﾗをつけられた
午後にも大宮ﾅﾝﾊﾞｰの白いﾄﾗｯｸが来て他のﾊﾞｲｸとか覗き込んでいたらすぃ
市川〜船橋あたりの人はしばらく気をつけてくださいです

ﾋﾞﾗは(株)二輪流通ｾﾝﾀｰ　0120-341819
公安委員会第431030002441

目撃したﾔｼによるとﾄﾗｯｸのﾅﾝﾊﾞｰは「大宮 ? 10-10」だったようでつ

ただ4速は中古だと色が選べなくなることが多いのが難
玉数がなぁ、、新車で買うなら4速だけど正直引越し進学などで金銭的アンド時間的につらかった
俺には今の3速リトルはちょうどよくあったネ申バイクなんです
いろんな事情があるからあんまり3速を悪くイワンでね〜
3速だって65-70キロは出るし燃費も50ＫＭ/ｌ行きますよ！！！

それにしてもこのスレ、意外と横浜のリトル乗り多いですね
マジで富士山でも登るか？ｗ
西日本まで言ってみたいけど長期休め無いと死にますね

四速のほうが、
�@各ギア間のつながりがスムーズ。
�A同じ速度でもエンジン回転数が低い。（エンジンにやさしく、燃費も良い）
�Bセル付きだとエンストや、信号でのアイドリングストップの際に再始動ラクラク。
（キックを使いすぎるとアーム根元のシールがヘタってオイルが漏れる）
�C夜間走行ではメーターパネルに輝くブルーの四速表示ランプが美しい。

�Cは別として、四速のほうが実用性が高いと思います。
�Bのエンストの場合でも、セル無しは始動のためにニュートラルに入れないとダメですが、
セル付きなら何速に入ってようがボタンを押すだけで済みます。
既出ですが、
「三速を買って後悔する人はいても、四速セル付きを買って後悔する人はいない」
ってことですね。

もうすぐ1ヶ月点検なんですが、まだ80キロくらい。
乗らなすぎですか？

>>873 みたいな奴って空気読めてないってか痛いな
俺は４段だがこういう奴をみると同じバイク糊として
やるせなくなるな

＞892
まだ点検に出さないで良いと思うよ。俺の行きつけのバイク屋さんじゃ、
「普通1ヶ月でそんな走らないから、1000KM走ったらその時おいで」
と言われた。

そんな俺はぴったり1ヶ月で1000KM走って点検してもらったが。
ゆっくり慣らしてけば？

>>893
「四段」なんて言った時点で
あなたも十分すぎるほどに痛いですよ。
なかなかどうして、大したものです。脳内ですか？

4段ギアっていうとチャリダーみたいだな。
まあ原チャリなわけだが・・

　毎度毎度思うが4速3速話が荒れる原因というより
粘着する人がいるのが問題！

　4速は確かに優れてるし、おすすめすべきものだけど
正直粘着はかなり迷惑、カブスレで一人でリトル厳禁！とか言ってる人と
カブ90しか認めない人と同じだな、心が小さいと思う

>897
禿げしく同意

4速以外は糞。存在する意味なし。

そもそも。
意味も無く3速と4速に分けてるHONDAが悪うわなにするんだやめ

チェーンを交換しようと思うんですが、
チェーンは純正が無難ですか?
ついでにプラグ交換もしようと思いますが、
プラグと一緒にプラグケーブルも合わせて変えた方がバイクには良いんでしょうか?

>>901
ﾁｪｰﾝは純正より値段が高くてｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨでもRKとかの社外がいいと思う。
http://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc1gp1.htm
耐久性あるからｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは高い。
つか、ｼｰﾙﾁｪｰﾝ入れれば5万kmは持ちそうな気する。ｗ
ﾁｪｰﾝが寿命になるくらい乗ったなら前後ｽﾌﾟﾛｹも交換する方がいいと思うよ。
ついでに減速比も好みにしちゃえばﾍﾞﾀｰ。

ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞは劣化してなければ交換の必要は無いでし。
年式にもよるけど、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとｺｲﾙが一体だとお金もったいない気しまつ。（´･∀･`）

走り出しだけじゃなくて普通のときもバキバキ言うようになったんで見てみたら
案の定チェーン緩みまくり、スプロケ磨耗しまくりでした
今週末にでも交換してみよう、やったことないんだけど

>899
釣られ・・・乙

つか、ギアを４速のものに取り替えれば済む話なのでわ？

むしろ５速にすればいいじゃん

3速セル無しだろうが４速セル付だろうがリトルはリトル
燃費とか利便性考えると４速のほうがいいのだろうけど
どっちが劣っていると優れているとかわざわざ書き込むようなことでもない

差額の２万て人によっては大きいし、２万あればカブパーツ結構買えるしね
おれは無理して４速セル付買ったけど、今思うと３速のみでも良かったかなと思うよ

都内で２段階右折で２回連続で切符切られちまった…

>>906
いやむしろここはﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸばりの20段変速に…

3速買って、浮いた二万でいいヘルメットを買った奴こそ勝ち組

もう好きにしてくれ、どいつもこいつも。
50より90にさっさと４速ミッション入れろホンダ！！ゴルァ！！
大体モーターショーにカブ出してない段階でありえん。
やる気あんのか！！ホンダ！！

原付バイクとして、リトルは３速でも「良い」と思う。二重マルだね。
でも４速セル付きリトルは「とても良い」で三重花マルだけど。

>>907
実際に３速乗ってごらん。４速でよかったって思うから。
それにしても「無理して４速」って・・・２万がそんなにキツイのか・・・。

>>909
そして∞段変速に。

>910
871の自作自演？

>>912
金の価値観なんて十人十色
人それぞれの「有効な2万の使い道」ってのがあるんだろう

話は違うが、さっきチェーンの緩みを見ようとしたらゴムキャップがなくなってたよ。
あれ、外れたままでもチェーンに影響ないのかな。
走ってる最中に石でも入り込んだらと思うと・・・・・・・気にしすぎか。

>>916
石もそうだけど、雨で錆びそう

>>912
はげしく同意しま〜す。
3速はだめ、なんてことは絶対にないですが、
いったん4速セル付きの魅力を知ってしまったら、3速には戻れませんって。

>>902
そこのリンク先見た感じ、GP420MRUってのでいいんですかね？

多分プラグコードは平気なんですけど、そろそろプラグ本体は変えたいと思います
ついでにスプロケットも変えてみようかな

>>916
砂が入るとチェーンとかの磨耗が進みそうな希ガス

>>919
GP420MRUがｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨだけどﾍﾞｽﾄと思うよ
予算次第なんですけどね・・・

ﾁｪｰﾝ交換時には前後ｽﾌﾟﾛｹも交換するのがｾｵﾘｰでし
まだ使えるくらいのｽﾌﾟﾛｹでも心を鬼にして交換を勧めまつ
程度にもよるけど、減ったｽﾌﾟﾛｹは新品ﾁｪｰﾝの寿命を縮める事もありまつ

>>921
まだオイル交換、チェーン調整ぐらいしかやったことないですが、
ネット見ながらやってみたいと思います

5速が最高です。

実際３速と４速でどれくらい違うんですか？
６０km/hで楽に巡航できるとか？最高速が少し上がるとか？
４速に慣れると３速に戻れないとか？

最高速は３速の方が上なような気もする・・でもカブ系４速は一度体験すると
結構病みつきになるぐらい楽しい。山道でも３速車だと２速いれっぱでかなりきついけど、４速車はコーナー手前で３から２に落としてスイスイ走れた。
マフラーしかいじってない５０カスタムだったけど最高速７５はでたな。リトカブならもっと山道楽だろう。

リトルカブを買おうと思ってます。
身長が173なんですが、
そのくらいで窮屈さとかありますか？
窮屈そうならストリートカブも考えているのですが。

リトル4速ですが、ノーマルで70キロくらい出ますよ。
60キロ巡航も余裕です。友人の3速リトルでは65キロ前後でした。
まぁメーターの目盛りが60までしかありませんし、
あの手のメーターはかなりサバ読んでますから不正確ですけどね。
それに50�tなんですから60キロも出れば十分では？
貧弱なブレーキとタイヤを考えると、飛ばすのは命がけですし。
とにかく4速は3速と比較してすべての速度域で
エンジン回転に余裕があるのが最大のメリットでしょうか。

>>926
ぜんぜん平気。

>>927
まじでー？
リミッター切ってる？

>>929
失念してました。リミッターカットはしてあります。
それ以外はスプロケ等すべてノーマルで、平地での結果です。

>>929
リミッター切らないで普通に60km以上でたらリミッターの意味ないじゃん

>>927
詳しくサンクスです。

>>931
だねｗ

>>919
GP420MRUをリトルに入れてます。
エンジン100CCにしてますがチェーンがなかなか伸びず、ほぼメンテフリーです。
注油はしてます。
高いけどそれなりの価値はあると思います。

>>931
線がちょん切れてるんだよ。

リトルカブのったよー初日から変な車に因縁つけられたよー( ﾟ∀ﾟ)

>>928
レスどうも。
実際に跨ってみて決めます。

>>933
100ccに改造していても、ただ部品が付いているというだけで
セッティングもなにもあったもんじゃないという奴じゃないのか？
正しく合わせてあれば10馬力以上は楽勝だから
チェーンは簡単に伸び放題になるはず

不注意でリトル君独りで暴走、玄関の庭石に右サイドぶつかりステップとシフトペダルひん曲がった。
ステップ直らないよぉ…まだ新車なのに

>>937
乗り方にもよるんだろうけど100ccじゃ伸びまくりにはならないでつよ （´･∀･`）

>>938
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ｽﾃｯﾌﾟのｺﾞﾑ抜いて、鉄ﾊﾟｲﾌﾟ入れて曲げると戻るかも・・・
ﾀﾞﾒだたら新品買うしかないけど

>>938
アクセル開けたまま1速に入れたとか?

＞乗り方にもよるんだろうけど100ccじゃ伸びまくりにはならないでつよ


パワーが出てない証拠だな

>>941
ｶﾌﾞ系ｴﾝｼﾞｿをGP420MRUを役不足になるまでｾｯﾄｱｯﾌﾟしたら街乗りできなくね？
つか、普通にﾊｲｵｸ仕様とかでそこまで絞り出せるのかと・・・
ﾁｪｰﾝｹｰｽ外してﾒﾝﾃしないとかは無しで ｗ

>>938
漏れもアパートの管理人が勝手に動かして転倒させて左ステップ曲がった。
ステップは頑丈なのでカナヅチでたたくくらいでは直りませんですた。
なんとか乗れてるけど気になってしょうがない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>943
カナヅチ小さすぎ。
百均ででっかいハンマー買ってきて
思い切りブッ叩きなさい。

リトルカブを買おうと思うんですが
首都圏でおすすめのお店ってありますか？
MYWAYっていいの？

>>937=941

GP420MRUってシール付の軽量強化チェーンだろ。

>正しく合わせてあれば10馬力以上は楽勝だから
>チェーンは簡単に伸び放題になるはず


脳内馬鹿？

>>946
憶測だけでえらそーやつ多いよな。

>>937　>>941
ここいってこい。
　　　　　↓
バイクに詳しい先輩がいってた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096004881/

>>945
正直いってノーマルを近いお店(HONDA店)で買って、
自分なりに気になるところを塗装なりカスタムした方が楽しいって

>>945

漏れも>948に同意。
それにノーマル派としては手を加えず走ってほしいな。
ノーマルで充分カッコイイって。w
蛇足だが、３速か４速かは財布と過去スレで判断すべし。

　俺もお勧めはノーマルからいじるのかな、マイウェイは眺めて楽しむ店かも
でも、まぁ見てみてどうしてもこれがいい！！ってのに出会ったなら
買うのもいいかも、めっさ高いけど、

　ノーマルのリトルの見た目は普段おしゃれにも見えるし、いざ積載力全開で
みかん箱をくくりつけて走っても、それはそれでしっくり来るのが素敵スギ、
田舎とことこ走ってても、都会の真ん中にとめてあっても溶け込めるのもいい
ただドノーマルだと台数が多くて、駐車場でで一瞬間違うかもｗ

　あと実用重視でも籠とかＢＯＸは嫌ならコンビにフックはマジお勧め、
コンビニといわずスーパーのでか袋もうまく袋の長さ
を変えればかけれる！！その上普段は目立たない
（荷物が横にはみ出て一時的に怪しいが俺としてはそれもカブらしいさの一つだと思う）
ま、見た目重視ならどーんとやっておしまいｗ

【ﾋﾞｼﾞﾈｽ･ｵｻﾚ】リトルカブ5速目【どっちもおｋ】

>951
なぜ５速目かと子一時間(ry

>>952
早まってｼﾏﾀ…orz　伸びたﾁｪｰﾝで首吊（ry

945です。レスありがとうございます。

マイウェイってカスタムに強いってことで特にリトリカブに強いとかアフターケア万全とかってわけではないんですか？
別にカスタムモデルが欲しいわけではない場合、普通に近所のHONDAで好きな色のを買えばいいってことですかね？

荷台に荷物を固定する為のひもを探しているのだが、
なかなかいい物が見つからない。誰かお勧めがあれば
教えてください。

ホームセンターに売ってるびよんびよんのやつ

>>947
ローからセカンドへのチェンジで
後輪ロック＆リアタイア悲鳴で走る椰子どもだから相手すんな。
シールチェーン伸び伸びなんてどういう走りしてるんだか。

420MRUとはものは違うとは言え
オーバー150PSのSSでもシールチェーンは初期に多少伸びるくらいで
>チェーンは簡単に伸び放題になるはず
なんてことはないんだけどな、普通の乗り方なら。

って先輩に言っておけよ。

荷台のゴムは自転車のチューブを細く切ったのがいいよ。

>>954
マイウェイって言っても所詮カブが多いカスタムショップでしょ？
行ったことないからよくわからんけど
本田の看板さげてる店の方が信用できそう
　

先ほどチェーン、スプロケ交換をはじめてやってみたが意外と簡単だった
けどワッシャー2個あまってしまったのが心配・・・

>>959
ﾏｲｳｪｲも本田の看板さげてますよ?

>960
それは黙ってやり直したほうがいい・・・

ｽﾏｿ、ﾘﾄﾙｶﾌﾞﾗのｶｳﾙの中って収納ｽﾍﾟｰｽになってるの？

120kgの男が乗った場合、フルストルで何キロまででますか？

↑リトルがカワイソ（ｒｙ

>>964
分からん…。
デブなのかマッチョなのかで違ってくるけど、60�`位は出るんじゃない？

ところでｵﾏｲﾗ様、U字ロックって走ってるときどこにやってます？
漏れは荷台に付けてるんだけど、ガタガタうるさいし、塗装が剥げるから嫌だ。

>>967
テールランプの後ろ・ナンバープレートの裏側あたり。
手持ちU字ロックの大きさにぴったりでがっちりキープ。はいいが、
何も知らずに付けていたから塗装禿マルが二つ(#ﾟДﾟ)

>>966
デブでもマッチョでも体重は一緒だから変わらないでしょw
ただでさえ出足が遅いのにそんな重い人が乗ったらどうなるんだろ

曙が４人乗ったらどうなりますか？

>>969
曙が４人も乗ったらｷﾓｲと思いまつ

リザーブの切り替えコックはどこについているのか教えてください。

じゃチワワが4匹乗ったらぢｙばりますか？

>>964
漏れの兄貴が115キロだけど平地で45キロちょいまで出たそうだ（距離が長いトコならもっと速度も出たかも）。
それよりも、ブレーキが全然利かない事のほうが怖かったらしい。

そんな彼はいまヤマハのギアC乗り。

>971
釣り？

マジレスすんなら↓。

ttp://www.spacelan.ne.jp/~bike-i/usedb/12.jpg

レッグカバーの穴から見えてる。

>>974
ありがとうございました。
マジで知りませんでした(恥

リトルカブ、かっこいいじゃないか！！

素人の素朴な疑問なんですけど、４速セル付きのギアだけ入手して
３速のものに付け替えることはできるのですか？

４速化はできるよ。ただしエンジン全バラ。
ご希望なら６速までＯＫ。ただしラフな扱いすると割れます。

痔ｽﾚﾏﾀﾞｰﾁﾝﾁﾝ

タイヤの空気って、どの位の頻度で補充してる？

>>536
とんでもなく遅レスでｽﾏｿだけど、旭風防使ってます。
ｶﾞｲｼｭﾂのホンダアクセス風防のように「風が裾に入ってｶｺﾜﾙｲ」ってことはない気がします。
（あまりスピード出さないからかもしれないけど）
ちなみに取り付けは簡単でした。

今日、購入一ヶ月目にして初洗車しました。
本当は、2週間に一回はやりたかったけど、忙しかったもので。
これからは出来るだけ2週間に一度は洗車するからな
俺のリトルカブよ

漏れ、カブ買うかチョイノリにするか悩んでるんですが
燃費でカブに傾きかけ…

リトルカブとスーパカブ50ってタイヤ径以外はほぼ同じですか？

>>983
チョイノリなんておもちゃバイクだから止めといたほうがいい．
身体が大きければカブの方がよいよ．

>>983
＞リトルカブとスーパカブ50ってタイヤ径以外はほぼ同じですか？

外装はRﾌｪﾝﾀﾞｰ以外別ﾓﾉでし
ｻｽはﾘﾄﾙの方が柔らかい
あとﾘﾄﾙには4速ﾓﾃﾞﾙもあるでよ♪

価格と性能的に
チョイ乗りの比較対象は高めの電動チャリ
リトルの比較対象はスーパーカブ？
中古のリトルならトゥデイとかかな?

>>968
デブとマッチョでは、空気抵抗が違うだろ！
そのまえに、重量は、加速には影響あるが最高速には関係ない。

>>985おめー、なんにも知らねーんだな。
スパカブには、カスタムってグレードがある

しかし規制前のリトルは加速がいいね、
でも環境に悪そうなイメージなんで
サルファフリーハイオクを入れてみたりｗ

>>985
ほたほた、嘘ついちゃダメ

ってかマジで知らんのか？

中型バイクを親にめっちゃ反対されたんでカブに生き続けようと思います。
ボアアップする前にキャブ交換したほうがよさげ？
マフラーはその前から交換したほうがいいの？

>>983
2馬力でどう走るんだ

>>987,989
ｶｽﾀﾑの存在を忘れてた・・・
ごめんよ、ｶｽﾀﾑ ( ´･ω･`)

次スレ誰かヨロ
うちは制限で立てられない。

テンプレは「ジョルカブ」のリンク削除のみ。
あとは生きてることを確認済み。

次ｽﾚたてますた


【小さくて】リトルカブ4速目【ヵゎｲｲやつ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099910033/

　

乙彼様

そんなわけで適度に産め

ﾘﾄﾙｶﾌﾞﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ時に996速化を願って

996げっと

997

998台目のリトルカブゲット（謎）

999

ビーノのりが1000ゲトー⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

【お知らせ】
ただいまバイク板の新１００１フレーズの議論中です。
是非１００１案の議論に参加くださいまし。
詳しくは「１００１」または「1001」でスレ検索を。。。