【ニンジャ】GPZ900R/750R Part A9【20周年】
GPZ900R/700Rを語るスレです。
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今度は盆栽、思いあがり、キモニンは排除しようぜ！
あれ？前スレって落ちちゃったの？
前スレ
【いつまでも】GPZ900R/750R Part A8【乗り続ける】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085830337/l50
過去ログ
【生誕】GPZ900R/750R Part A7【20周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079524631/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A6【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070885153/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A5【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062680195/
永遠の名車-GPZ900R-A4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491163/
【ニンジャ】-Kawasaki- GPZ900R -Part A3 ■▼▲
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10369/1036939059.html
▲▼▲-Kawasaki- GPZ900R -Part A2▲▼▲
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030027201/
-Kawasaki- GPZ900R
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019279295/
【いつまでも】GPZ900R/750R Part A8【乗り続ける】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085830337/l50
過去ログ
【生誕】GPZ900R/750R Part A7【20周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079524631/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A6【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070885153/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A5【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062680195/
永遠の名車-GPZ900R-A4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491163/
【ニンジャ】-Kawasaki- GPZ900R -Part A3 ■▼▲
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10369/1036939059.html
▲▼▲-Kawasaki- GPZ900R -Part A2▲▼▲
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030027201/
-Kawasaki- GPZ900R
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019279295/
6 ：マターリ希望のノーマルA16：04/06/21 00:24 ID:2Q7NxRo4
>>1
乙＆さんきゅ
乙＆さんきゅ
一日カキコが無いと落ちるなー
というわけで保守カキコ
というわけで保守カキコ
キモニンスレも同時に落ちたので、ここに合併してしまう予感。
あっ
落ちるのって言うのはスレが
下がるってことじゃなくて
DAT落ちのことでつ。
ｷﾓﾆﾝスレはちと勘弁願いたい。
落ちるのって言うのはスレが
下がるってことじゃなくて
DAT落ちのことでつ。
ｷﾓﾆﾝスレはちと勘弁願いたい。
11 ：７７４ＲＲ：04/06/22 01:12 ID:3+QA9LMv
コアなニンジャネタで盛り上がりたいもんだ
テックサーフのステンカーボン4-1を入れたんだが、かなりうるさい。
これって車検通るのか？
これって車検通るのか？
13 ：７７４ＲＲ：04/06/22 06:29 ID:BlIySflb
忍邪召還age
いじめている間に向こうのスレもおちてしまったからな。
いじめている間に向こうのスレもおちてしまったからな。
14 ：７７４ＲＲ：04/06/22 06:54 ID:8TyJnu1d
>>1さん新スレ盾乙
700Ｒについてはだれも突っ込まないのかｗ
>>16
ﾊﾚｰ保護政策で(ry)
ﾊﾚｰ保護政策で(ry)
534名前：７７４ＲＲ投稿日：04/06/22 20:26 ID:E90NIWDu
おい、デブライダーども。
今週土曜日の２１時ごろ第三京浜保土ヶ谷ＳＡ集合な。
必ず来いよデブライダーども。
デブライダーの写真取ってやるぜ。
俺らはＧＳＸ，１２Ｒ、６Ｒ，Ｒ１、その他１０名程度の予定だ。
なお雨天中止だからな、デブライダーども。
おい、デブライダーども。
今週土曜日の２１時ごろ第三京浜保土ヶ谷ＳＡ集合な。
必ず来いよデブライダーども。
デブライダーの写真取ってやるぜ。
俺らはＧＳＸ，１２Ｒ、６Ｒ，Ｒ１、その他１０名程度の予定だ。
なお雨天中止だからな、デブライダーども。
>>19まあまあ。そんなことはたいしたことじゃない。ここは盆栽業界を語るスレだから。
22 ：７７４ＲＲ：04/06/23 22:02 ID:sAMor88u
age
24 ：７７４ＲＲ：04/06/24 00:24 ID:qrEBVztr
リアホイールを５．５インチにして１８０のタイヤ履かせてたんだけど、今度は
１７０に落とそうかと思ってます。軽快感をねらってるんですが・・・
１７０って５．５インチでも問題ないですかね？
１７０に落とそうかと思ってます。軽快感をねらってるんですが・・・
１７０って５．５インチでも問題ないですかね？
25 ：７７４ＲＲ：04/06/24 00:41 ID:eT3pISoz
26 ：25：04/06/24 01:45 ID:eT3pISoz
突っ込まれる前に
>許容範囲なので全く無い
正しくは許容範囲なので全く問題無い
>許容範囲なので全く無い
正しくは許容範囲なので全く問題無い
訂正age
28 ：７７４ＲＲ：04/06/24 20:44 ID:64nWMjXi
残念ながらＺＸ１１の純正は５５０で１８０
170ってのはＣ型のハナシじゃないのかなぁ。
30 ：28：04/06/24 21:11 ID:64nWMjXi
えっ！？
Ｃ型って１７０だったの？
知らなかった・・・ゴメリ
Ｃ型って１７０だったの？
知らなかった・・・ゴメリ
31 ：７７４ＲＲ：04/06/24 22:25 ID:qrEBVztr
で、ニンジャに170ってどうなの？
33 ：亀太郎 ◆4lDZ.NINJA ：04/06/24 22:40 ID:2wwGeONC
もうみちゃったゅ・・・ヽ(‘ω‘ ；)ﾉ
忍者龍剣伝って言う人はいないの？
36 ：７７４ＲＲ：04/06/25 11:32 ID:QhEuN0Yo
俺のニンジャは気づいたら盆栽の定番仕様になってたので、
嫌気がさして売ることも考えたが、ＴＯＦ用のレーサーにすることに
しました。
あとはレースの結果しだいで、「盆栽」と言われなくなる。良かった・・・。
嫌気がさして売ることも考えたが、ＴＯＦ用のレーサーにすることに
しました。
あとはレースの結果しだいで、「盆栽」と言われなくなる。良かった・・・。
37 ：７７４ＲＲ：04/06/25 18:06 ID:txVtzi8r
前スレでも少し話題になったけど、
実際にゲイル履いてるヤシいる？
実際にゲイル履いてるヤシいる？
38 ：７７４ＲＲ：04/06/25 20:34 ID:DGDhsmiH
>>36
アップハンにすることに意味があるの？
アップハンにすることに意味があるの？
>>38
アップハンは確かツキギがニンジャで８耐に出る際に、
万一転倒しても走り続けられることを考えて採用したのが起源だったと記憶している。
ちなみにサブフレームも同じ理由で、エンジンガードの意味合いが強かったらしい。
でも、ニンジャは最近のバイクに比べるとハンドルが遠目だから、
アップハンにすると扱いやすくなるのは確かだね。
アップハンは確かツキギがニンジャで８耐に出る際に、
万一転倒しても走り続けられることを考えて採用したのが起源だったと記憶している。
ちなみにサブフレームも同じ理由で、エンジンガードの意味合いが強かったらしい。
でも、ニンジャは最近のバイクに比べるとハンドルが遠目だから、
アップハンにすると扱いやすくなるのは確かだね。
そ、そうかぁ？
俺はそうは思わないけど。
俺はそうは思わないけど。
漏れの体ではバーハンでも結構猫背になります
42 ：亀太郎 ◆4lDZ.NINJA ：04/06/25 23:53 ID:f//74eGG
手が短いもんで、ノーマルでは
辛かったです。通勤・街乗りが
多いからバーハンにして正解だったですよ
辛かったです。通勤・街乗りが
多いからバーハンにして正解だったですよ
アップハンにしてアンコ抜きしたらアメリカン…
>>43
エリミだろ
エリミだろ
前スレあたりでも、アプハン論争(?)はあったけど、
そのときは、
ライポジは楽になるかもしんないけど、
それ以上に前輪荷重の減少による特性（接地感とかハンドルの振れとか）が
変化するから、決していいもんじゃない。。。
という話だったような…
荷重対策をすることもできるし、
でも乗り方、楽しみ方は人それぞれだし、
最終的には好きにすれば、ということになるのかな。
漏れはセパハンから替えるつもりはないが。。。
そのときは、
ライポジは楽になるかもしんないけど、
それ以上に前輪荷重の減少による特性（接地感とかハンドルの振れとか）が
変化するから、決していいもんじゃない。。。
という話だったような…
荷重対策をすることもできるし、
でも乗り方、楽しみ方は人それぞれだし、
最終的には好きにすれば、ということになるのかな。
漏れはセパハンから替えるつもりはないが。。。
>>45
オリジナルのバランスを変えるのなら、きっちりセッティングを出すことが肝心だね。
漏れは幸い、楽で扱いやすく運動性・安定性もオリジナルと同等以上の
セットアップに成功して、満足しているよ（かなり試行錯誤したけど）。
オリジナルのバランスを変えるのなら、きっちりセッティングを出すことが肝心だね。
漏れは幸い、楽で扱いやすく運動性・安定性もオリジナルと同等以上の
セットアップに成功して、満足しているよ（かなり試行錯誤したけど）。
俺はアップハンの方が自分に合ってるみたいです。
以前乗ってたゼファーで色々試しましたが、アップハンの方がしっくり来ました。
次のＦＪもアップハンにしたら乗りやすく感じました。
忍者は買った時にすでにアップハンだったので、違いはわからんですが、多分ノーマルにすると俺的には乗りにくく感じるかも。
以前乗ってたゼファーで色々試しましたが、アップハンの方がしっくり来ました。
次のＦＪもアップハンにしたら乗りやすく感じました。
忍者は買った時にすでにアップハンだったので、違いはわからんですが、多分ノーマルにすると俺的には乗りにくく感じるかも。
48 ：(≠´∀`ｮ)フゴ：04/06/26 17:15 ID:00OUHZ9V
くるぶしグリップで塗装が擦れてたサイドカバー、
ふと見ると黒いプラスチック地が見えてきてしまった…
なんかこすれ過ぎてパーツ自体が薄くなってきてるきがする。。。
（´-`)まだ3000ｋくらいしか乗ってないのにｷｽﾞｷｽﾞだぁ
ふと見ると黒いプラスチック地が見えてきてしまった…
なんかこすれ過ぎてパーツ自体が薄くなってきてるきがする。。。
（´-`)まだ3000ｋくらいしか乗ってないのにｷｽﾞｷｽﾞだぁ
49 ：７７４ＲＲ：04/06/26 17:17 ID:CONDYzrB
名神大津SA第四土曜日まだ あつまってますか？
>>48
そのうちサイドカバーがメキメキにひび割れるのも基本です。
そのうちサイドカバーがメキメキにひび割れるのも基本です。
52 ：７７４ＲＲ：04/06/27 16:39 ID:pxzDULmG
今日、身長がちょいしかいないお姉ちゃんが忍者に乗っていてびっくり。
チビくてすごく細いのに、駐車場でしっかり取り回ししてるし、アップハンに
することなく普通に乗れてるし、感動して見とれてしまった。
チビくてすごく細いのに、駐車場でしっかり取り回ししてるし、アップハンに
することなく普通に乗れてるし、感動して見とれてしまった。
身長体格がちょいしかいないお姉ちゃんの場合、体格を補う為の
改造を頑なに拒む場合がおおいですね。漏れﾀｿ周囲では殆どの
女性がその傾向にあります。
改造を頑なに拒む場合がおおいですね。漏れﾀｿ周囲では殆どの
女性がその傾向にあります。
つーーーか
小柄な女性がNinjaに乗る姿には、激しく萌える。
小柄な女性がNinjaに乗る姿には、激しく萌える。
55 ：７７４ＲＲ：04/06/27 21:46 ID:KTRVbU1Y
クノイチカイの面子に萌える香具師はいないのか？
漏れは萎えた
漏れは萎えた
女盆栽ヲタっていうのもどうかねえ・・・
57 ：７７４ＲＲ：04/06/27 22:26 ID:v9TJZcOs
この前の東京モーターサイクルショーでノーマルのﾗｲﾑとレッドのﾆﾝｼﾞｬ女性ライダー
いましたよ。
いましたよ。
58 ：７７４ＲＲ：04/06/27 22:34 ID:TkuFebVl
59 ：７７４ＲＲ：04/06/27 23:35 ID:v9TJZcOs
>>58
盆栽さん、ここにはこないで
盆栽さん、ここにはこないで
>>37
ゲイル＝ハイポイントでよいのでつか？
ゲイル＝ハイポイントでよいのでつか？
61 ：７７４ＲＲ：04/06/28 01:52 ID:iKdXg/0t
まあ安価な割りにはあまりユーザーが居ない気がする
どちらも社外ホイールの中で破格なのは共通だな
どちらも社外ホイールの中で破格なのは共通だな
出来はそんなに悪くない。塗装なんかはマルケよりもよかったよ。値段ぶんの
価値はあると思うよ。
価値はあると思うよ。
似たような経験のあるかた情報くらさい。
走行中に3500回転を超えると、カブリのような症状が出るようになって
その場で簡単なチェック（プラグ・フィルター）をし、確かにプラグはカブっていて、
家に戻ってセッティング試そうと思い走行していたら、症状が酷くなっていき
症状が出始めのときは吹かす事で治っていたが、それすらも出来ずに
走行中にエンジンが止まってしまい・・・。段々周期が短くなっていった。
プラグを見てみたら火が飛んでいない。セルで掛かる時とかからない時がある。
掛かってもその後、突然「ストン」とエンジンがストップ。
掛からない時はイグニッションをONにするとタコメーターがプルプルと小さく揺れる。
掛かる時は揺れない。
知り合いや店に聞いたらイグナイタの可能性あるかも。とりあえず電気系。
と言われたのですが、似たような経験のある方、います？
ちなみにA8国内で62000キロ（実走）です。EG自体は調子良いです。
国内と逆者のイグナイタってやっぱちがいますよね・・
逆者がすぐ手に入りそうなので。。。
走行中に3500回転を超えると、カブリのような症状が出るようになって
その場で簡単なチェック（プラグ・フィルター）をし、確かにプラグはカブっていて、
家に戻ってセッティング試そうと思い走行していたら、症状が酷くなっていき
症状が出始めのときは吹かす事で治っていたが、それすらも出来ずに
走行中にエンジンが止まってしまい・・・。段々周期が短くなっていった。
プラグを見てみたら火が飛んでいない。セルで掛かる時とかからない時がある。
掛かってもその後、突然「ストン」とエンジンがストップ。
掛からない時はイグニッションをONにするとタコメーターがプルプルと小さく揺れる。
掛かる時は揺れない。
知り合いや店に聞いたらイグナイタの可能性あるかも。とりあえず電気系。
と言われたのですが、似たような経験のある方、います？
ちなみにA8国内で62000キロ（実走）です。EG自体は調子良いです。
国内と逆者のイグナイタってやっぱちがいますよね・・
逆者がすぐ手に入りそうなので。。。
64 ：７７４ＲＲ：04/06/28 09:09 ID:4CISajXb
>>60
ゲイルスピードとハイポイントは別物。
確かハイポはもう輸入してないみたいだよ・・・多分。
>>61
漏れもそう思う。
やっぱり、マグの方が断然多いよね。
ただ、予算の関係でアルミにしようかと検討中。
>>62
あんが㌧
参考に汁。
ゲイルスピードとハイポイントは別物。
確かハイポはもう輸入してないみたいだよ・・・多分。
>>61
漏れもそう思う。
やっぱり、マグの方が断然多いよね。
ただ、予算の関係でアルミにしようかと検討中。
>>62
あんが㌧
参考に汁。
65 ：７７４ＲＲ：04/06/28 10:40 ID:AieSvWdo
>>63
前前スレで同じようなことを言っていた人がいた。
やたらエンストしてタコメーターがおかしくなると言ってた。
イグナイター交換したら治ったんだと。
逆車と国内でイグナイターに差はないはず。
てか変更しても仕方のないところだし。
前前スレで同じようなことを言っていた人がいた。
やたらエンストしてタコメーターがおかしくなると言ってた。
イグナイター交換したら治ったんだと。
逆車と国内でイグナイターに差はないはず。
てか変更しても仕方のないところだし。
66 ：61：04/06/28 15:01 ID:iKdXg/0t
>>64
ハイポと比較して悪い噂を聞かないのはあまり売れていないからかもね
ハイポは当時の社外ホイールの中でも破格だったからかなりの数が売れ、その後ユーザーの不満も販売数合わせてについてきたと
ゲイルはホイール本体の話ではないけど、カラーが狂っていたのかまたは他車種のものだったのか、取り付けてみたらエキセンが
スイングアームの外面からはみ出ていたので問い合わせてみたら、メーカー側には大丈夫と押し切られたという話がある
ハイポと比較して悪い噂を聞かないのはあまり売れていないからかもね
ハイポは当時の社外ホイールの中でも破格だったからかなりの数が売れ、その後ユーザーの不満も販売数合わせてについてきたと
ゲイルはホイール本体の話ではないけど、カラーが狂っていたのかまたは他車種のものだったのか、取り付けてみたらエキセンが
スイングアームの外面からはみ出ていたので問い合わせてみたら、メーカー側には大丈夫と押し切られたという話がある
ゲイルの新型は、スポーク細すぎでコワイ・・・。
68 ：64：04/06/28 16:15 ID:CoEc3mRY
>>66
そだね。マグは別として、まだゲイルユーザーは少ないみたいだね。
ハイポユーザーの方が多い気がする。
やっぱ、暫く様子見るかなぁ～・・・。
エキセンがはみ出ちゃうのは、もしかしたらフローティングしてある可能性も考えられね？
ノーマルキャリパなら別だけど、社外キャリパをフローティングすると、
カラーに不具合がでて加工が必要ってどこかのカスタムパーツ屋のホムペに
書いてあった気がする。
>>67
確かにR,C両タイプとも細い・・・orz。
ぜひともユーザーの声が聞きたい。
そだね。マグは別として、まだゲイルユーザーは少ないみたいだね。
ハイポユーザーの方が多い気がする。
やっぱ、暫く様子見るかなぁ～・・・。
エキセンがはみ出ちゃうのは、もしかしたらフローティングしてある可能性も考えられね？
ノーマルキャリパなら別だけど、社外キャリパをフローティングすると、
カラーに不具合がでて加工が必要ってどこかのカスタムパーツ屋のホムペに
書いてあった気がする。
>>67
確かにR,C両タイプとも細い・・・orz。
ぜひともユーザーの声が聞きたい。
69 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/06/28 16:48 ID:bouDi0kz
70 ：７７４ＲＲ：04/06/28 17:58 ID:1pjqJ/SP
誰かカーボンホイールはいている人はいないか。
>>シックスナイン
ああぁそのまま自主規制でいい。
ああぁそのまま自主規制でいい。
72 ：キャン玉：04/06/28 21:19 ID:50cWFsAh
ニンジャがとまらない！
キーを抜いても、セルがキュルキュル・・・
独りで動いている。
ストップボタンもききやしない。
そして突然の停止。
ニュートラルランプはつかないし、ウィンカーもつかない。
これはたんなるバッテリーあがりなのかな？
誰か教えてくださいませませ。
とりあえず、ただいまバッテリー充電中です。
２年前は信号待ちしていた、「プシュン・・・プシュン・・・」
エンジン停止。
たまたまバイクやのまえだったからよかったけど
今回は５キロもおすはめになりましたよ。
開放型は一発で市に安い気がします。
２年おきにぶっこわれているきがするなぁ～
キーを抜いても、セルがキュルキュル・・・
独りで動いている。
ストップボタンもききやしない。
そして突然の停止。
ニュートラルランプはつかないし、ウィンカーもつかない。
これはたんなるバッテリーあがりなのかな？
誰か教えてくださいませませ。
とりあえず、ただいまバッテリー充電中です。
２年前は信号待ちしていた、「プシュン・・・プシュン・・・」
エンジン停止。
たまたまバイクやのまえだったからよかったけど
今回は５キロもおすはめになりましたよ。
開放型は一発で市に安い気がします。
２年おきにぶっこわれているきがするなぁ～
はーい御一名様セルリレーお買いあげー（パチパチパチ
とりあえずアレだ。
あんな鉄の塊を５㌔も押せる体力があるなら、押しがけ位しろと。
とりあえずアレだ。
あんな鉄の塊を５㌔も押せる体力があるなら、押しがけ位しろと。
ああ、ちょっと勘違いした。
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
75 ：７７４ＲＲ：04/06/28 21:31 ID:Mfxxqq0D
友達がニンジャに近年式ＸＪＲ１３００のホイール入れたが、
下手な社外アルミホイールより軽かったと思う。
ＦＺＳみたいなヤツね。
旋盤（ホイールをチャッキングできる位の大型）があれば、流用
も良いんだが。
俺はリア１８インチにこだわりたかったんで、ＺＸー４の４，００－１８
にＢＴー０１２ＳＳ履いてます。。
フロントはＺＸＲ４００の３、５０－１７です。
ビンボーなんでノーマルフォークですが、この仕様で筑波４秒代で問題無しです。
あとは腕の問題ですね・・・。
下手な社外アルミホイールより軽かったと思う。
ＦＺＳみたいなヤツね。
旋盤（ホイールをチャッキングできる位の大型）があれば、流用
も良いんだが。
俺はリア１８インチにこだわりたかったんで、ＺＸー４の４，００－１８
にＢＴー０１２ＳＳ履いてます。。
フロントはＺＸＲ４００の３、５０－１７です。
ビンボーなんでノーマルフォークですが、この仕様で筑波４秒代で問題無しです。
あとは腕の問題ですね・・・。
76 ：GPZ900R：04/06/28 21:44 ID:4m4Y7G4k
77 ：キャン玉：04/06/28 21:44 ID:50cWFsAh
78 ：７７４ＲＲ：04/06/28 21:45 ID:oC1E1Bup
79 ：キャン玉：04/06/28 21:57 ID:50cWFsAh
でもヒューズは飛んでいないんだよね。
だからだいじょうぶかな？？？
だからだいじょうぶかな？？？
400クラスの車重じゃな。
900Rで筑波４秒ですか！
そうとう速いかと。。。
そうとう速いかと。。。
82 ：900R：04/06/29 01:46 ID:QgdLSMn6
世話様です。
お題と違くてスミマセン。ちょっと情報がなく困っております。
ハスクバーナＷＲ２５０に乗っているのですか、半年かけて
レストア完了したので、直った当日にエンジンかけて走ったら、
逝っちゃいました。キックが降りず、完全に焼き付いちゃいました。
半年間が一瞬にしてムダに・・・・・・・・（悲涙）。
何方か96ＷＲのシリンダー＆ピストン類を売っていただける方居ませんか？
（純正はとにかく高くて、とても買えない）
また、ハスクに精通しているショップ等の情報なく困って途方にくれております。
社外パーツで治す方法などありまたらアドバイスお願いします。
是非とも E-mail までお待ちしております。よろしくお願いします。
お題と違くてスミマセン。ちょっと情報がなく困っております。
ハスクバーナＷＲ２５０に乗っているのですか、半年かけて
レストア完了したので、直った当日にエンジンかけて走ったら、
逝っちゃいました。キックが降りず、完全に焼き付いちゃいました。
半年間が一瞬にしてムダに・・・・・・・・（悲涙）。
何方か96ＷＲのシリンダー＆ピストン類を売っていただける方居ませんか？
（純正はとにかく高くて、とても買えない）
また、ハスクに精通しているショップ等の情報なく困って途方にくれております。
社外パーツで治す方法などありまたらアドバイスお願いします。
是非とも E-mail までお待ちしております。よろしくお願いします。
84 ：７７４ＲＲ：04/06/29 05:18 ID:JffIsclT
「念」とかいうショップの人は、ノーマルフォークにマグタン、９７２ｃｃ、ノーマルキャブ、
マフラー、Ｂ／Ｓ、うｐハン、オーリンズ、ハイカム、Ｆブレーキ強化くらいのニンジャでは
ライトチューンｗ仕様で筑波１秒代だってよ。ホントならスゴイ。
>>75さんみたく、リア１８インチにこだわるのもカコイイですね。→も←も似たような１７インチ改
のニンジャばかりなんで。ＢＴ０１２ＳＳ以外の１８インチ・ハイグリップをメーカーに熱望する。
俺はＴＯＦに出たいが、９００Ｒ出走可能クラスはレベル高すぎ・・・。あれは草レースのレベル
じゃないよ。
７５０Ｒ出走可能クラスなら、どうにかなるかもしれんが。
７５０エンジン積めば出走できるかな？
マフラー、Ｂ／Ｓ、うｐハン、オーリンズ、ハイカム、Ｆブレーキ強化くらいのニンジャでは
ライトチューンｗ仕様で筑波１秒代だってよ。ホントならスゴイ。
>>75さんみたく、リア１８インチにこだわるのもカコイイですね。→も←も似たような１７インチ改
のニンジャばかりなんで。ＢＴ０１２ＳＳ以外の１８インチ・ハイグリップをメーカーに熱望する。
俺はＴＯＦに出たいが、９００Ｒ出走可能クラスはレベル高すぎ・・・。あれは草レースのレベル
じゃないよ。
７５０Ｒ出走可能クラスなら、どうにかなるかもしれんが。
７５０エンジン積めば出走できるかな？
86 ：７７４ＲＲ：04/06/29 08:24 ID:90ywWWi+
>>83
死ね馬鹿
死ね馬鹿
自分はオンボロなA6に乗っているのですが
フロントをZZR400流用して17インチ化したときにリアのホイールの
デザインが前と違って格好悪いのでリアホイールをA7以降の奴に交換したときに
A6のブレーキをそのまま移植したのですがそれがそろそろ壊れてきたので
ヤフオクでA7以降のローターと２ポッドキャリパーは入手出来たのですが
キャリパーサポートが入手できなかったので他のカワサキ車から流用したいのですが
流用可能なサポートというのはあるのでしょうか？
長文スマソ
フロントをZZR400流用して17インチ化したときにリアのホイールの
デザインが前と違って格好悪いのでリアホイールをA7以降の奴に交換したときに
A6のブレーキをそのまま移植したのですがそれがそろそろ壊れてきたので
ヤフオクでA7以降のローターと２ポッドキャリパーは入手出来たのですが
キャリパーサポートが入手できなかったので他のカワサキ車から流用したいのですが
流用可能なサポートというのはあるのでしょうか？
長文スマソ
純正でサポート使ってるバイクなんかないだろう
近所の鉄工所行って作ってもらいな。
近所の鉄工所行って作ってもらいな。
90 ：７７４ＲＲ：04/06/29 16:19 ID:3emgweqg
ところでその近所の鉄工所やらとカスタムショップのどちらが安心できるの？
近所の鉄工所＞＞（超えられない壁）＞＞AⅡZ
これで痛い目にあった忍者乗りは多かったはず
これで痛い目にあった忍者乗りは多かったはず
92 ：90：04/06/29 18:11 ID:3emgweqg
近所の鉄工所も職人魂入ってていい仕事してくれるのかもね。
ところでＡ～Ｚは今もあるの？
ニンジャファイルにも掲載されてたぐらいだからイケてるのかと思ってたけど
↓そういえば昔見つけたのを貼っとくよ
書いている香具師もＤＱＮぽいから半信半疑で見てくらさい
http://www.interq.or.jp/kansai/kksteam/A2Z_11.htm
ところでＡ～Ｚは今もあるの？
ニンジャファイルにも掲載されてたぐらいだからイケてるのかと思ってたけど
↓そういえば昔見つけたのを貼っとくよ
書いている香具師もＤＱＮぽいから半信半疑で見てくらさい
http://www.interq.or.jp/kansai/kksteam/A2Z_11.htm
昨日からＡ11逆のガソリンメーターが一番下で止まったままなのよ、
そんでタンクからメーターの配線、ヒューズの点検と、ガソリン満タン
にしたんだけど、ちっとも動かない。
タンク内の部品がおかしいのかな？
どなたかアドバイスを下さいまし、お願いします。
そんでタンクからメーターの配線、ヒューズの点検と、ガソリン満タン
にしたんだけど、ちっとも動かない。
タンク内の部品がおかしいのかな？
どなたかアドバイスを下さいまし、お願いします。
タンク内の部品がおかしいんだろう。
終了
終了
>92
それ辿っていったら新しい店をやってるらしい。
http://www.interq.or.jp/kansai/kksteam/A2Z_03.htm
住所もあるのだけど、神奈川の人で知ってる人いないかな？
それ辿っていったら新しい店をやってるらしい。
http://www.interq.or.jp/kansai/kksteam/A2Z_03.htm
住所もあるのだけど、神奈川の人で知ってる人いないかな？
それ書いたのはガロニッシュという関西のバイク屋。
被害に遭ったらしい。
被害に遭ったらしい。
98 ：７７４ＲＲ：04/06/29 23:54 ID:3emgweqg
ここに載っているレス以外で他に被害にあった香具師はいるの？
ちょっと前にヤフオクでニンジャファイルにも載っていたＡⅡＺ製作の紫/黒カラーの
ニンジャが出品されていたが大した額では落札されなかったよ
みんな知ってたのかな？
ちょっと前にヤフオクでニンジャファイルにも載っていたＡⅡＺ製作の紫/黒カラーの
ニンジャが出品されていたが大した額では落札されなかったよ
みんな知ってたのかな？
99 ：７７４ＲＲ：04/06/30 00:00 ID:t8hesqdT
100 ：７７４ＲＲ：04/06/30 07:45 ID:5C3fLFt0
パチパチパチキー叩いて煽る。
タンク外して裏返せばボルト４本で「タンクの中」の部品が外せます。
外してみればあーこういう構造なのね、ってものなのであとはご自由に。
外してみればあーこういう構造なのね、ってものなのであとはご自由に。
104 ：７７４ＲＲ：04/06/30 16:26 ID:TKF7N/0J
アップハンにバックステップ、ローシートにしてる人って、やっぱりチビなの？
普通の体格の人間だったら、恐ろしく不自然な姿勢だと思うけど。
だって背筋を伸ばしながら正座してバイクに乗るんだぜ。
普通の体格の人間だったら、恐ろしく不自然な姿勢だと思うけど。
だって背筋を伸ばしながら正座してバイクに乗るんだぜ。
背筋を伸ばして正座というのは
正しい姿勢だと思うが？
正しい姿勢だと思うが？
見た目重視のカスタムだって人によっては大事だからね。
109 ：７７４ＲＲ：04/06/30 20:59 ID:JfCH+HWk
アップハンって、見た目重視？？
110 ：亀太郎 ◆4lDZ.NINJA ：04/06/30 21:01 ID:ihA6b8h8
たしかにアンコを思い切り抜いたシートはかっこいいと思う
ただ、乗りたくない。ライポジを決める大事なパーツを
見た目優先で選べる訳ないですから
ただ、乗りたくない。ライポジを決める大事なパーツを
見た目優先で選べる訳ないですから
いや、アップハンにバックステップの組み合わせが
必ずしも、ポジション変更のためとは限らないのでは？
と思ったのですよ。実際、乗りやすくするためにアップハンに
する人もいれば、そうじゃない人も自分の周りにはいましたよ。
必ずしも、ポジション変更のためとは限らないのでは？
と思ったのですよ。実際、乗りやすくするためにアップハンに
する人もいれば、そうじゃない人も自分の周りにはいましたよ。
漏れはアメリカンも乗ってたので見た目でのパーツチョイスは大有りと
思ってます。
思ってます。
国内750RとかF16の前期型のUS仕様900Rとかだと、必要以上にステップが前杉。
ノーマルステップだとデカ足じゃないとチェンジがやり辛い。。。らしい。（漏れはバカの大足）
アップハンもノーマルって遠杉。
パイプハン＝アップハンとは言い切れないと思われ。手前に引くためのパイプハン
を選んだと言う人も少数ながらいると思われ。手前に引いた事によってハンドルが
タンクに当ってしまうので、それを避けるためにアップせざるを得ない事情になった
んだよ、きっと。少なくとも漏れの脳内で。
ローシートだけど、ノーマルのシートが破れたりして新品を買い換えるより、社外
シートのが安かったからだよ。と好意的に考えてみるテスト。決して足が短いんじゃ
ないの？とか考えてはいけない。
ノーマルステップだとデカ足じゃないとチェンジがやり辛い。。。らしい。（漏れはバカの大足）
アップハンもノーマルって遠杉。
パイプハン＝アップハンとは言い切れないと思われ。手前に引くためのパイプハン
を選んだと言う人も少数ながらいると思われ。手前に引いた事によってハンドルが
タンクに当ってしまうので、それを避けるためにアップせざるを得ない事情になった
んだよ、きっと。少なくとも漏れの脳内で。
ローシートだけど、ノーマルのシートが破れたりして新品を買い換えるより、社外
シートのが安かったからだよ。と好意的に考えてみるテスト。決して足が短いんじゃ
ないの？とか考えてはいけない。
>>113
ステップの位置は、前後で33mm上下で10.5mmも違うらしい。
ステップの位置は、前後で33mm上下で10.5mmも違うらしい。
俺の体型と乗り方だと、ｱﾝｺ抜きｼｰﾄもﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟもいらないんだけど、やはり見た目でｱﾝｺ抜きｼｰﾄにしてしまいました。
ｽﾃｯﾌﾟはA13かなんかの純正ですが、膝の曲がりがきつく感じる時がありますね。
逆車のﾉｰﾏﾙｼｰﾄにしようとﾔﾌｵｸで安いの買ったら、送られてきたｼｰﾄはｱﾝｺ抜きされてた…。欝;
ｽﾃｯﾌﾟはA13かなんかの純正ですが、膝の曲がりがきつく感じる時がありますね。
逆車のﾉｰﾏﾙｼｰﾄにしようとﾔﾌｵｸで安いの買ったら、送られてきたｼｰﾄはｱﾝｺ抜きされてた…。欝;
＞送られてきたｼｰﾄはｱﾝｺ抜きされ
悲惨だ・・・
悲惨だ・・・
117 ：７７４ＲＲ：04/07/01 01:06 ID:jUS4aBe2
ポジション云々言う人間が多いけど、ノーマルでそんなに苦になるかなあ？
カワサキの逆車は身長175㌢体重68㌔を想定してポジションやらサスやらを
設定しているらしいんだけど、世の中のほとんどの男はその想定範囲内に
収まるんじゃないの？
ごっつい外人が乗っている写真を見ると、見た目が250くらいだよ。
カワサキの逆車は身長175㌢体重68㌔を想定してポジションやらサスやらを
設定しているらしいんだけど、世の中のほとんどの男はその想定範囲内に
収まるんじゃないの？
ごっつい外人が乗っている写真を見ると、見た目が250くらいだよ。
118 ：７７４ＲＲ：04/07/01 01:16 ID:WR/w2gRn
>カワサキの逆車は身長175㌢体重68㌔を想定してポジションやらサスやらを設定しているらしいんだけど
ニンジャの頃から10Ｒまでこの設定なの？
俺は身長で171でほぼノーマルのポジションで乗っているけどニンジャ海苔の世代(30~45？)が集中する
大まかな平均身長って170㎝弱じゃない？
ニンジャの頃から10Ｒまでこの設定なの？
俺は身長で171でほぼノーマルのポジションで乗っているけどニンジャ海苔の世代(30~45？)が集中する
大まかな平均身長って170㎝弱じゃない？
苦じゃなくても好みってのがあるだろうよ…
94です
99さんの方法でメーター動きました！
それで102さんの方法でタンクの中の部品見たら、ヘドロみたいなのが大量に付着！
とりあえずパーツクリーナーで掃除して綺麗にしたんだけど直らない…
中の部品の、さらに中身が壊れたっぽいので、素直にバイク屋いきます。
99さん、102さん、とても勉強になりました、サンキュウです。
99さんの方法でメーター動きました！
それで102さんの方法でタンクの中の部品見たら、ヘドロみたいなのが大量に付着！
とりあえずパーツクリーナーで掃除して綺麗にしたんだけど直らない…
中の部品の、さらに中身が壊れたっぽいので、素直にバイク屋いきます。
99さん、102さん、とても勉強になりました、サンキュウです。
あー
サビサビたんく萌えー
サビサビたんく萌えー
122 ：７７４ＲＲ：04/07/01 02:10 ID:jUS4aBe2
まあ、昔はセパハンが族車ポジションだった時代もあるわけだが…
好みは人それぞれだよ。あれが特別、族車ポジションとは
思わないけど俺は低めのバーハンでのポジションが好き。
好みは人それぞれだよ。あれが特別、族車ポジションとは
思わないけど俺は低めのバーハンでのポジションが好き。
>>116
まあ質問もせんと画像だけで落札した俺に非があるのだが。
画像がｼｰﾄ真上からと裏の画像、後は傷のｱｯﾌﾟだったから、ちょっとｼｰﾄのﾀﾝﾃﾞﾑとﾗｲﾀﾞｰ側の境の角が丸い気がしたけど、まあいいや、と安易に入札してしまいました。
(^^;)
PMCよりもちゃんと隙間なく付くし、お尻に優しいし、膝も多少楽だし、思ったよりも程度もﾏｼでそのまま使えたから良しとしてますが。
まあ質問もせんと画像だけで落札した俺に非があるのだが。
画像がｼｰﾄ真上からと裏の画像、後は傷のｱｯﾌﾟだったから、ちょっとｼｰﾄのﾀﾝﾃﾞﾑとﾗｲﾀﾞｰ側の境の角が丸い気がしたけど、まあいいや、と安易に入札してしまいました。
(^^;)
PMCよりもちゃんと隙間なく付くし、お尻に優しいし、膝も多少楽だし、思ったよりも程度もﾏｼでそのまま使えたから良しとしてますが。
125 ：７７４ＲＲ：04/07/01 14:16 ID:sXc6/PHy
かこいい。。
テールカウルを変えてあれば完璧だなｗ
っつーか、デイトナがネイキッド化キットを売り出してたよね。
買う人いたんだろうか？
っつーか、デイトナがネイキッド化キットを売り出してたよね。
買う人いたんだろうか？
128 ：亀太郎 ◆4lDZ.NINJA ：04/07/01 20:25 ID:RFVdBM3p
俺はあのカウルがニンジャの全てだと思ってるから、ああいうのはちょっと・・・なぁ・・・
130 ：亀太郎 ◆4lDZ.NINJA ：04/07/01 20:53 ID:RFVdBM3p
131 ：７７４ＲＲ：04/07/01 20:54 ID:sc5ugzWo
セルリレーっていくら？
そんな事自分で調べろ
133 ：７７４ＲＲ：04/07/01 21:09 ID:uFQBFFoC
a
ニンジャは、テールランプに「KERKER」って貼ってあるのが渋い。
カウルはつけたりはずしたり時々かえてもおもしれーかも。
ハンドルもウｐハンとセパハンの交換、いっかいウｐハンにしておけば
３０分もかからないしね
ハンドルもウｐハンとセパハンの交換、いっかいウｐハンにしておけば
３０分もかからないしね
136 ：７７４ＲＲ：04/07/01 22:45 ID:sXc6/PHy
ライトとメーターを生かしてカウルレスにする場合、配線処理とかどんなもんでしょ？
純正ハンドルでミラーとかつけれるかしら？
純正ハンドルでミラーとかつけれるかしら？
137 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/02 00:25 ID:kNWmlD/E
きょうGPZ600に900アッパーな香具師を見たYO！
なかなかカコイイなアレ。まー所詮は盆だけどｗ
もしかして無加工で付くのかな？
なかなかカコイイなアレ。まー所詮は盆だけどｗ
もしかして無加工で付くのかな？
138 ：７７４ＲＲ：04/07/02 00:31 ID:NYySC9gC
結局ニンジャのアッパーが格好良いということだな
ホーンが遂にマフラーとエンジンの熱にやられて鳴らなくなっちゃった
新しいの買ってどこかに移動させないと
新しいの買ってどこかに移動させないと
140 ：７７４ＲＲ：04/07/02 07:23 ID:shJxqsGW
一個あまってる
俺は、将来現役で、煽り続けるのが、夢である。
奴は、障害原液で、叩かれ続けるのが、現実である
障害？
144 ：７７４ＲＲ：04/07/02 17:38 ID:1F7aNlWs
バーハンの話だけど、ポジションもへったくれも無い。
ノーマルのハンドルは、タレ角と絞り角がおかしくて手首が返る。
シートは座面が前後に細いくせに、妙に厚い。
ステップは、ステップ位置うんぬんよりもシフトが遠い。
１０年前に新車で買ったときは、イメージに騙されて欠陥車買っちゃったと落ち込んだ。
ノーマルのハンドルは、タレ角と絞り角がおかしくて手首が返る。
シートは座面が前後に細いくせに、妙に厚い。
ステップは、ステップ位置うんぬんよりもシフトが遠い。
１０年前に新車で買ったときは、イメージに騙されて欠陥車買っちゃったと落ち込んだ。
そりゃキミがチビなだけだろ
146 ：７７４ＲＲ：04/07/02 18:44 ID:NYySC9gC
１０年前の時点で既に１０年落ちの車種だったんだし文句言うなよ
そういう不満を一つずつ解消してくと、気がつけば盆(ry
ところで、今洗車WAX掛けして、樹脂ﾊﾟｰﾂはｸﾚﾎﾟﾘﾒｲﾄ塗りたくって、ｴﾝｼﾞﾝとかはｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ吹いてﾃｶらせて、ついでにﾁｪｰﾝも掃除したら、えらいきれいになりますた。
昨日林道走ってﾄﾞﾛﾄﾞﾛだったから差がわかりやすいですが。
片付けて缶ｺｰｼｰ片手にきれいになったﾊﾞｲｸを前にﾀﾊﾞｺ吸って、｢かこいい、漏れの忍者…｣とえらくｷﾓﾆﾝ行為してました。(w
皆さんそういうのはないですか？
ところで、今洗車WAX掛けして、樹脂ﾊﾟｰﾂはｸﾚﾎﾟﾘﾒｲﾄ塗りたくって、ｴﾝｼﾞﾝとかはｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ吹いてﾃｶらせて、ついでにﾁｪｰﾝも掃除したら、えらいきれいになりますた。
昨日林道走ってﾄﾞﾛﾄﾞﾛだったから差がわかりやすいですが。
片付けて缶ｺｰｼｰ片手にきれいになったﾊﾞｲｸを前にﾀﾊﾞｺ吸って、｢かこいい、漏れの忍者…｣とえらくｷﾓﾆﾝ行為してました。(w
皆さんそういうのはないですか？
148 ：７７４ＲＲ：04/07/02 19:53 ID:1qf0l4gU
そして明日には汚れるのであった。。。
毎回、こんな調子。
クゥ～辛いな。
毎回、こんな調子。
クゥ～辛いな。
>>147
忍邪龍剣伝召喚呪文ｗ
忍邪龍剣伝召喚呪文ｗ
150 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/02 21:23 ID:kNWmlD/E
ゆーなは召還呪文を唱えた (屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ!!
バハムートが降臨した ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
バハムートが降臨した ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
151 ：７７４ＲＲ：04/07/02 21:27 ID:ME6uH8pf
152 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/02 21:33 ID:kNWmlD/E
ぬるぽ
＼）
ﾌﾞ～ﾝ O ｶﾞｯ ）
（ヽ┐ ☆ ／Ｏ| ←>153
◎彡 ◎
ﾌﾞ～ﾝ O ｶﾞｯ ）
（ヽ┐ ☆ ／Ｏ| ←>153
◎彡 ◎
>>145
黙れ文盲
黙れ文盲
ごめん、核心を突いちゃったんだね・・・
157 ：７７４ＲＲ：04/07/02 23:16 ID:QdSt/JDs
脳内には何を言ってもダメか…
158 ：７７４ＲＲ：04/07/02 23:39 ID:XZgro4Zp
ぬーるぽいんと ってどう言う意味？
ガッって事さ
160 ：７７４ＲＲ：04/07/03 00:45 ID:wlo9DaK5
>>152
２ｃｈで良く出てくるガンダムとかならわかるんだけど
ゲームネタはよくわからないからな。
エフエフってファイナルファンタジー？
ロープレは面倒くさいからよくわからん。
信長の野望と提督の決断なら、まだわかるのだが。
２ｃｈで良く出てくるガンダムとかならわかるんだけど
ゲームネタはよくわからないからな。
エフエフってファイナルファンタジー？
ロープレは面倒くさいからよくわからん。
信長の野望と提督の決断なら、まだわかるのだが。
忍者龍剣伝さんって、どんな改造なの？
162 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/03 02:43 ID:oGPhTvFU
>>160
まー信長とかと似たようなモンだYO！
つーかあの手のシュミレーションの方が、よっぽどﾏﾝﾄﾞｸｻｲ気が。。。
>>161
漏れちゃんに「さん」なんか付けるのはヤメトケ
そのうち素行を知ってアホらしくなるぜｗ
ちなみに漏れちゃんの仕様はド・ノーマルだお！
まー信長とかと似たようなモンだYO！
つーかあの手のシュミレーションの方が、よっぽどﾏﾝﾄﾞｸｻｲ気が。。。
>>161
漏れちゃんに「さん」なんか付けるのはヤメトケ
そのうち素行を知ってアホらしくなるぜｗ
ちなみに漏れちゃんの仕様はド・ノーマルだお！
盗 ん だ バ イ ク で 走 り だ す 。
俺の、ゆめは、将来のうちに
連れとか中間と、いっしょに、連合組んで、
盆栽きも忍をたたくことである。
学校出たら、トオルんとこの溶接、手伝って、
金ためて、９００か、７５０を、迷っているが買って、
PCも改造して、パチパチパチキー叩いて煽る。
俺は、ずっと将来現役で、煽り続ける事が、夢である。
r‐-､._ ,,. r─-､.,
/" ミﾐ/⌒ ヽ､＼ 生
x 〃⌒ヾ / ⌒ ＼)）ソ
ﾄﾞ.〉 = ､ ｀〃ﾆヽ､ｿ,ｨ彡ﾞi 涯
}ﾐ.i|ﾄ⌒ ⌒ヾﾉ/:|〃ｲ
〈_|ﾞ(（⌒ ヽリ/ i彡ﾞ;) 現 バ
_ ｛,i ﾞYi⌒ ）),ｿ ,. j彡ｨ_ イ
! .ｙi´｀`V､,, ,,..ﾉ"＿ くｨｸf｀l 役 ク
＼ﾞ.| ｀゜>t（ｲ ゞ゜'´ 〕くi ﾞi 板
ヽヽ _| -､ /.i|.-'/ だ
じ.ヽ ﾄYj＾ ＼ l ,/|_/ キ
ﾉi人‐< t_ヘ- ノ /从 も モ 忍
イﾘ|ﾄ 〉-‐'" ／ﾘﾊ! .忍 .邪
|!yﾉi ／ iﾘｿil ん .ス 龍
Y从ヽ-‐ｔ" ｝リ夊 レ 剣
乂 / / ＼_,-､_ で 伝
,. -‐v ,/ .／､`´ﾞ‐､
俺の、ゆめは、将来のうちに
連れとか中間と、いっしょに、連合組んで、
盆栽きも忍をたたくことである。
学校出たら、トオルんとこの溶接、手伝って、
金ためて、９００か、７５０を、迷っているが買って、
PCも改造して、パチパチパチキー叩いて煽る。
俺は、ずっと将来現役で、煽り続ける事が、夢である。
r‐-､._ ,,. r─-､.,
/" ミﾐ/⌒ ヽ､＼ 生
x 〃⌒ヾ / ⌒ ＼)）ソ
ﾄﾞ.〉 = ､ ｀〃ﾆヽ､ｿ,ｨ彡ﾞi 涯
}ﾐ.i|ﾄ⌒ ⌒ヾﾉ/:|〃ｲ
〈_|ﾞ(（⌒ ヽリ/ i彡ﾞ;) 現 バ
_ ｛,i ﾞYi⌒ ）),ｿ ,. j彡ｨ_ イ
! .ｙi´｀`V､,, ,,..ﾉ"＿ くｨｸf｀l 役 ク
＼ﾞ.| ｀゜>t（ｲ ゞ゜'´ 〕くi ﾞi 板
ヽヽ _| -､ /.i|.-'/ だ
じ.ヽ ﾄYj＾ ＼ l ,/|_/ キ
ﾉi人‐< t_ヘ- ノ /从 も モ 忍
イﾘ|ﾄ 〉-‐'" ／ﾘﾊ! .忍 .邪
|!yﾉi ／ iﾘｿil ん .ス 龍
Y从ヽ-‐ｔ" ｝リ夊 レ 剣
乂 / / ＼_,-､_ で 伝
,. -‐v ,/ .／､`´ﾞ‐､
165 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/03 11:13 ID:oGPhTvFU
公共物である掲示板を、個人のワガママで荒らさないで下ちい
しっかし今日は良い天気だなオイ ＠都内
皆さん渋滞すると、自慢のサヴフレームが熱くなるので注意してなーｗ
しっかし今日は良い天気だなオイ ＠都内
皆さん渋滞すると、自慢のサヴフレームが熱くなるので注意してなーｗ
サブフレームってしてる人まだいるの？エンジンガード？
スライダーがあるんだから、そっちに付け替えたほうがいいと思うよ。
剛性？変わらないよｗ
スライダーがあるんだから、そっちに付け替えたほうがいいと思うよ。
剛性？変わらないよｗ
ニンジャって、スライダーはドコにつけるんだ？
エンジンに直づけ？
エンジンに直づけ？
スライダーはマウントがやられるからなあ。
169 ：７７４ＲＲ：04/07/03 18:19 ID:HLXo0YaA
今日、バイク屋行ったら、Ａ４がフルノーマル
７９００キロで、３１マンであったんですけど
買いですか？
７９００キロで、３１マンであったんですけど
買いですか？
171 ：７７４ＲＲ：04/07/03 18:26 ID:HLXo0YaA
巻き戻しってどこ観ればわかりますか？
今度、見てくるので教えてください。
今度、見てくるので教えてください。
172 ：７７４ＲＲ：04/07/03 19:03 ID:oNGs7rLG
おまいらに聞きたいんだが
ニンジャはいくつ位の時に手に入れた？
正確じゃなくていいんで
ニンジャはいくつ位の時に手に入れた？
正確じゃなくていいんで
173 ：７７４ＲＲ：04/07/03 19:21 ID:t64gNrvj
>>169
ぼったくりも良いところ。
そのバイク屋は一体いくらで仕入れたんだ？
そもそもA4なんて今から17年前の1987年、昭和のバイクだぞ。
7900㌔を17で割ったら年間の総距離はいくらよ？
メーターがおかしいかオーナーの所有の仕方がおかしいかで
どっちにしてもまともなバイクじゃない。
そもそもバイクが古すぎて、メーター戻し云々の確認のしようが
ない。
40万も出せばA7以降が狙えるだろ？悪いこと言わないから
そっちを買いな。
ぼったくりも良いところ。
そのバイク屋は一体いくらで仕入れたんだ？
そもそもA4なんて今から17年前の1987年、昭和のバイクだぞ。
7900㌔を17で割ったら年間の総距離はいくらよ？
メーターがおかしいかオーナーの所有の仕方がおかしいかで
どっちにしてもまともなバイクじゃない。
そもそもバイクが古すぎて、メーター戻し云々の確認のしようが
ない。
40万も出せばA7以降が狙えるだろ？悪いこと言わないから
そっちを買いな。
>>171
メーターを見るのでなく、タイヤとチェーン。明るければ隙間からブレーキパッドも。
タイヤはノーマルなら7000㌔まで、チェーンは１万㌔まで。パッドは5000～6000㌔。
もちろん走り方で変わるけど、大体その目安でメーター7000㌔と合ってるかどうか見ればいい。
ニンジャの場合、ステッププレートの真ん中にあるナットの、サビ具合でも使われ方が推測できたりすると思う。
少しでもおかしいと思ったら手を出さないのは、中古を買うときの基本でつ。
メーターを見るのでなく、タイヤとチェーン。明るければ隙間からブレーキパッドも。
タイヤはノーマルなら7000㌔まで、チェーンは１万㌔まで。パッドは5000～6000㌔。
もちろん走り方で変わるけど、大体その目安でメーター7000㌔と合ってるかどうか見ればいい。
ニンジャの場合、ステッププレートの真ん中にあるナットの、サビ具合でも使われ方が推測できたりすると思う。
少しでもおかしいと思ったら手を出さないのは、中古を買うときの基本でつ。
俺のはＡ４だが１０万ｋｍ超えてるぞ。
ニンジャって、ラジエターとオイルクーラーが付いているんを見たんだけど
オイルクーラーも標準装備なんですか？
オイルクーラーも標準装備なんですか？
釣りなのか？
突っ込んでいいのか？
突っ込んでいいのか？
ZRXの印象があるんでないかえ？
>176
ニンジャ系のエンジンでｵｲﾙｸｰﾗｰ付いてないのは、ＺＲＸだけ。
逆に言えば、ＺＺＲとか他は全部付いてる。
>176
ニンジャ系のエンジンでｵｲﾙｸｰﾗｰ付いてないのは、ＺＲＸだけ。
逆に言えば、ＺＺＲとか他は全部付いてる。
∧＿∧
（ ´∀｀）＜ ぬるぽ
（ ´∀｀）＜ ぬるぽ
>>172
A16新車20回ローン、36才ですが、なにか？
A16新車20回ローン、36才ですが、なにか？
184 ：７７４ＲＲ：04/07/03 23:43 ID:uEt6TlVd
750ならヤフオクとかで５桁で買えるかもしれないし
900でもA一桁なら十数万で買えるかもしれないから
なんとかなるんじゃないの？
エンジンと電装系が逝ってなければ、多少ボロくてもなんとかなるさ。
学生なら金がなくてもヒマはあるはずだしw・・・って最近の人は違うのか。
または、親に頼んでＡ14あたりのキレイな奴をローン組んで買うとか。
ちゃんと払うってのもなかなか大変だと思うけど、いい勉強になると思うよ。
900でもA一桁なら十数万で買えるかもしれないから
なんとかなるんじゃないの？
エンジンと電装系が逝ってなければ、多少ボロくてもなんとかなるさ。
学生なら金がなくてもヒマはあるはずだしw・・・って最近の人は違うのか。
または、親に頼んでＡ14あたりのキレイな奴をローン組んで買うとか。
ちゃんと払うってのもなかなか大変だと思うけど、いい勉強になると思うよ。
186 ：７７４ＲＲ：04/07/04 00:08 ID:w+283FzN
ホイルのサイズ変わったのって、Ａ何からですか？
教えてください。
教えてください。
187 ：７７４ＲＲ：04/07/04 00:11 ID:H+XRXf/L
188 ：７７４ＲＲ：04/07/04 00:42 ID:72edtuBR
189 ：７７４ＲＲ：04/07/04 00:45 ID:+46AVZR6
１７０馬力のエンジンに興味があるんだが、モリヤマとＴＧ中川のどっちが
いいかな？
中川のほうはＴＯＦのレースに出場したりしてるが、モリヤマは出場してないんで
信頼性は中川のほうが↑かなと。
レース出場の有無は、信頼性とあまり関係ないかな？
将来的にＴＯＦ出場を考えてるので、気になる。
いいかな？
中川のほうはＴＯＦのレースに出場したりしてるが、モリヤマは出場してないんで
信頼性は中川のほうが↑かなと。
レース出場の有無は、信頼性とあまり関係ないかな？
将来的にＴＯＦ出場を考えてるので、気になる。
190 ：７７４ＲＲ：04/07/04 00:47 ID:w+283FzN
俺も、来週見てきてよかったら買います
２５歳です
２５歳です
191 ：７７４ＲＲ：04/07/04 00:49 ID:w+283FzN
俺、仕事してね～や・・・
192 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/04 06:57 ID:YebrnmPD
ふと思った素朴な疑問。
Fフェンダーって16インチと17インチではサイズ等が違うんすかね。
ようは、17インチに16のFフェンダーがつくのかな、と。
悪戯されたっぽくて・・・
Fフェンダーって16インチと17インチではサイズ等が違うんすかね。
ようは、17インチに16のFフェンダーがつくのかな、と。
悪戯されたっぽくて・・・
忍邪龍剣伝は、ずっと召「還」って言ってるだけあって、ひとしきりしたら
かえっていくんだなｗ
>>189
なんかどっちもネタ臭いように思えるのは俺だけかなあ。
というか、カスタムショップのバイクって仕様を見たり、インプレ色々細かく読むと
シャシダイのパワーはともかく、
ハンドリングなんかは、特に外観を変えないようなショップと比べて
むしろ悪そうに思えるんだよ。
かえっていくんだなｗ
>>189
なんかどっちもネタ臭いように思えるのは俺だけかなあ。
というか、カスタムショップのバイクって仕様を見たり、インプレ色々細かく読むと
シャシダイのパワーはともかく、
ハンドリングなんかは、特に外観を変えないようなショップと比べて
むしろ悪そうに思えるんだよ。
>>189
モリヤマの175馬力ニンジャは走行600キロでシリンダーにヒビが入ったらしい。
モリヤマの175馬力ニンジャは走行600キロでシリンダーにヒビが入ったらしい。
196 ：１８９：04/07/04 09:50 ID:+46AVZR6
中川はＴＯＦにエンジンだけ供給という形だったみたいでした。
車体関係は別なショップだと。
中川もモリヤマもニンジャで有名なショップだけあって盆栽ショップ
なのかもしれないですね・・・。
車体関係は別なショップだと。
中川もモリヤマもニンジャで有名なショップだけあって盆栽ショップ
なのかもしれないですね・・・。
198 ：７７４ＲＲ：04/07/04 10:29 ID:Dbazuly3
フロントフェンダーは１６インチ車も１７インチ車も同一です
200 ：７７４ＲＲ：04/07/04 11:11 ID:FKIzWzIr
>>198
何を根拠に？
何を根拠に？
＼ NullPointerExceptionを「ぬるぽ」と呼 ／
ミ ∠＿＼ ／
/ ＼1 名前： 仕様書無しさん 投 ／様書無しさん 投稿日
/ ＼ ＼ .∧＿∧ ／
ﾝ .Γ/了 | | ＼（ ´∀｀）＜ ぬるぽ／（ ・∀・） | | ｶﾞｯ
.ｰﾝ|.＠| | | ｶﾞ＼ ／ と ） | |
| / | 人 ＼∧∧∧∧／ .Ｙ /ノ 人
|/ | < >_Λ∩＜ ぬ ＞ / ） < >__Λ∩
..＿/ | ／／.Ｖ｀Д´）/＜ 予 .る .＞ ＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>1
（＿フ彡 / ＜ ぽ ＞ （＿フ彡 /
──────────＜ 感 の ＞───────────
/ ∧＿∧ /| ＜ ＞
/ （・∀・ ） / | ＜ !!!! ＞23 ：山崎渉 ：03/04/19 23:19 ID:???
/ ∧＿∧ / |／∨∨∨∨＼ ∧＿∧
/ （´∀｀ ） / ／/ < ・∀・）､ ＼ （ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
/ .∧＿∧ / ／/ /＼ ＼つ つ、ヽ＼
../ (･ω･｀ ). /.／ .| | ,＼ ＼ ﾉ | | ＼山崎渉 ：03/04/20 01:13 ID:???
|￣￣￣￣￣￣／ ヽヽ レ ＼ ＼ﾌ / / ＼ ∧＿∧
|銘菓ぬるぽ.／ ＼[ぬるぽ禁止]' ／ ＼ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
| ／ ヽ､ _＿＿_,, ／ ＼
今って、いきなり大型とか教習所で取れるの？
大型二輪免許の事なら、取れる。
それで「まだ３ヶ月目の初心者です」なんてリッター海苔がいたりするのか……。
教えてくれてありがとう。
教えてくれてありがとう。
205 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/04 14:19 ID:YebrnmPD
>>194
MPが切れてただけだお！
今日はラジエタの潰れた目を、マイナスドライバで立ててますた
ﾓﾏｲﾗも本格的な夏を前にやっとけや、禿げしくﾏﾝﾄﾞｸｾｰけどな
冷却効果が上がったような気分になれる事うけあいだお！
MPが切れてただけだお！
今日はラジエタの潰れた目を、マイナスドライバで立ててますた
ﾓﾏｲﾗも本格的な夏を前にやっとけや、禿げしくﾏﾝﾄﾞｸｾｰけどな
冷却効果が上がったような気分になれる事うけあいだお！
フロントフェンダーが共通ってことは、
タイヤ外周はあまり変わらないのですかね？＞１６inと１７in
タイヤ外周はあまり変わらないのですかね？＞１６inと１７in
207 ：７７４ＲＲ：04/07/04 17:58 ID:FKIzWzIr
元々かなり余裕のある寸法だったんじゃないの？
んでＡ７のマイナーチェンジの時にフォーク自体も変わったからフェンダーの
ステーも上部にしてみた
と勝手に推測してみる
んでＡ７のマイナーチェンジの時にフォーク自体も変わったからフェンダーの
ステーも上部にしてみた
と勝手に推測してみる
外径はそんなに変わってないよね。
210 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:40 ID:yJkfmA8l
>>211
そいつぁすまんかった。
そいつぁすまんかった。
>211
ﾆﾝｼﾞｬの設計当時は、空冷から水冷への過渡期。
当時水冷エンジンは空冷に比べ、補機類（ﾗｼﾞｴﾀｰやｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ）が増えるのがデメリットと捉えられてた。
だからなのか、ﾆﾝｼﾞｬのﾗｼﾞｴﾀｰは９００ｃｃにしては小さい。そのままでは油温が大変なことになる。
当然のようにオイルクーラーが装備。
もちろん無くてもラジエターの放熱で収まるなら必要ない。だからZRXには付いてない。
ﾆﾝｼﾞｬの設計当時は、空冷から水冷への過渡期。
当時水冷エンジンは空冷に比べ、補機類（ﾗｼﾞｴﾀｰやｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ）が増えるのがデメリットと捉えられてた。
だからなのか、ﾆﾝｼﾞｬのﾗｼﾞｴﾀｰは９００ｃｃにしては小さい。そのままでは油温が大変なことになる。
当然のようにオイルクーラーが装備。
もちろん無くてもラジエターの放熱で収まるなら必要ない。だからZRXには付いてない。
214 ：キャン玉：04/07/04 22:47 ID:cFvWVvQZ
もうそろそろニンジャを降りようとおもいます。
次はZXRシリーズに乗りかえようとおもうんですが・・・・
ぶっ壊れてしまったら、しかたない！
あなたはなににのりかえますか？？？
次はZXRシリーズに乗りかえようとおもうんですが・・・・
ぶっ壊れてしまったら、しかたない！
あなたはなににのりかえますか？？？
215 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/04 23:01 ID:YebrnmPD
変態心をくすぐられたのか？>>忍邪
217 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/04 23:24 ID:YebrnmPD
乙1000の話ならここで
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084692991/l50
>>214
既にニンジャ以外もいろいろ持ってるので、
乗り換えるということはあまり考えてないのですが、
代わりが必要になったら、HDのスポーツスターあたりです
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084692991/l50
>>214
既にニンジャ以外もいろいろ持ってるので、
乗り換えるということはあまり考えてないのですが、
代わりが必要になったら、HDのスポーツスターあたりです
他には何を持ってるの？
220 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/05 00:03 ID:zjny5QG4
カタナとかザンザスとか・・・？
221 ：７７４ＲＲ：04/07/05 02:22 ID:wbO/d4Of
>>196
＞＞中川もモリヤマもニンジャで有名なショップだけあって盆栽ショップ
なのかもしれないですね・・・。
ワロタｗ。
たしかにモリヤマのほうは、レースどころかサーキット走行会もしてないよ。
多分、中川もモリヤマのオッサンも走れない人だと思う。
でも技術や設備は充分だと思うよ。
パワビルのデブはもっと遅そう・・・。
＞＞中川もモリヤマもニンジャで有名なショップだけあって盆栽ショップ
なのかもしれないですね・・・。
ワロタｗ。
たしかにモリヤマのほうは、レースどころかサーキット走行会もしてないよ。
多分、中川もモリヤマのオッサンも走れない人だと思う。
でも技術や設備は充分だと思うよ。
パワビルのデブはもっと遅そう・・・。
222 ：７７４ＲＲ：04/07/05 02:52 ID:c/JCS6C5
ﾆﾝｼﾞｬってボアストロークアップはよく聞くけど。
バルブのサイズアップって、メニュー化してるところってないよね。
ブルドッカータゴスくらいしか知らないけど、他もやってるのかな。
中川とモリヤマのコンプエンジンは、ヘッドは研磨だけなのかな？
バルブのサイズアップって、メニュー化してるところってないよね。
ブルドッカータゴスくらいしか知らないけど、他もやってるのかな。
中川とモリヤマのコンプエンジンは、ヘッドは研磨だけなのかな？
>>221
>パワビルのデブはもっと遅そう・・・。
元々趣味で乗ってたターボ馬鹿な一ユーザーが本業にしたっていうね。
店名をボディビルダーに変えて減量汁ｗ。
>>222
元々弱いエンジンなのでいじりすぎて壊さないほうがいいような。
私はノーマルだったんですが、ぶん回しててクランクがお亡くなりに。
他にミッションも…
>>忍邪龍剣伝
ノーマル、こけてもバンパーみたいになってくれてよかったねえ。
けど、錆びて中から穴が開いちゃったのよ。強制爆珍仕様に。
>パワビルのデブはもっと遅そう・・・。
元々趣味で乗ってたターボ馬鹿な一ユーザーが本業にしたっていうね。
店名をボディビルダーに変えて減量汁ｗ。
>>222
元々弱いエンジンなのでいじりすぎて壊さないほうがいいような。
私はノーマルだったんですが、ぶん回しててクランクがお亡くなりに。
他にミッションも…
>>忍邪龍剣伝
ノーマル、こけてもバンパーみたいになってくれてよかったねえ。
けど、錆びて中から穴が開いちゃったのよ。強制爆珍仕様に。
ところで昨日のKBM祭に行ったﾔｼおるけ？
漏れは逝ったよ。
ニンジャがたくさんあって
いろんなカスタムがあって
参考になったのもあれば
これはう～～んってうなるような
変なニンジャもありますた（ｗ
漏れは逝ったよ。
ニンジャがたくさんあって
いろんなカスタムがあって
参考になったのもあれば
これはう～～んってうなるような
変なニンジャもありますた（ｗ
以前話題になったヤフオクに出ていた忍者対応のXJR400のデジタルメーター
買ってみました。まだ到着してないので装着後にインプレしてみましょうか？
が、以前にもまして盆栽度アップには間違いなしだな（鬱
買ってみました。まだ到着してないので装着後にインプレしてみましょうか？
が、以前にもまして盆栽度アップには間違いなしだな（鬱
↑そのままVIPカー路線で突っ走れｗ
227 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:10 ID:yk15dkCr
ノーマルマフラーぶった切るとどんな
音になる?
音になる?
すげー下痢の音
230 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:57 ID:vAyWkoEw
フォークのインナーチューブの交換が終わりました。
これでやっとサスがまともに動いて、バイクも傾かないでまっすぐ走るようになりました。
もの凄くひさしぶりのノーマルな走り。
当たり前がもの凄く幸せ。
ところで、最近引っ越してきた隣の部屋の豚女が、ガンガン床を踏みならして何時までも
歩き回るんで腹が立って仕方ない。
2回も直接文句を言ったし、ひたすら歩く時は壁を蹴りまくっているのに対応が変わらない。
まじ頭にきてるし、殺したい。
夜中の2時3時までひたすらガンガン床を踏みならして、ひたすら歩いてんだよ。
本人は散歩の代わりかもしれないが、こっちが狂いそう。
これでやっとサスがまともに動いて、バイクも傾かないでまっすぐ走るようになりました。
もの凄くひさしぶりのノーマルな走り。
当たり前がもの凄く幸せ。
ところで、最近引っ越してきた隣の部屋の豚女が、ガンガン床を踏みならして何時までも
歩き回るんで腹が立って仕方ない。
2回も直接文句を言ったし、ひたすら歩く時は壁を蹴りまくっているのに対応が変わらない。
まじ頭にきてるし、殺したい。
夜中の2時3時までひたすらガンガン床を踏みならして、ひたすら歩いてんだよ。
本人は散歩の代わりかもしれないが、こっちが狂いそう。
>>230
後半は誤爆かと思ったｗ
後半は誤爆かと思ったｗ
しこが踏めるように相撲部屋を紹介汁！ｗ
俺もインナーチューブ交換だよぅ。
234 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:19 ID:9A6kEvsS
つかぬ事をお聞きします。
手を離して走るとバイクが右に傾くんですが、上に書いてあるインナーチューブを交換すると
傾かず走る事が出来ますか？
その後に来るハンドルブレは16インチの名残とあきらめてますが。
手を離して走るとバイクが右に傾くんですが、上に書いてあるインナーチューブを交換すると
傾かず走る事が出来ますか？
その後に来るハンドルブレは16インチの名残とあきらめてますが。
ハンドルとタイヤの向きがズレてる（フォークが左右でねじれてる）のが原因で右に傾くなら
ネジを緩めて蹴っ飛ばすｗとか、股に挟んでネジって矯正するとかすると直る事があるけど
事故ったりコケたりしてインナーチューブが曲がってるなら、交換しかないかもだ。
８０㌔付近ででるブレは、Ninjaの持病みたいなもんらしいから
どうしようもないかもだ。
ネジを緩めて蹴っ飛ばすｗとか、股に挟んでネジって矯正するとかすると直る事があるけど
事故ったりコケたりしてインナーチューブが曲がってるなら、交換しかないかもだ。
８０㌔付近ででるブレは、Ninjaの持病みたいなもんらしいから
どうしようもないかもだ。
236 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/06 22:52 ID:ezX+Qk3s
>>234
右一本出しの盆マフラに変えた弊害だったりして
右一本出しの盆マフラに変えた弊害だったりして
蹴るとかねじるとかそういう低レベルな整備は止めよう
仮にも200km/hは楽勝なマシンなんだから
フロント浮かせてフォークの取り付けボルトとアクスルシャフト緩めて
下から締めていけばねじれは取れるはず
取れない時はどこかがゆがんでるのでパーツ交換ですな
仮にも200km/hは楽勝なマシンなんだから
フロント浮かせてフォークの取り付けボルトとアクスルシャフト緩めて
下から締めていけばねじれは取れるはず
取れない時はどこかがゆがんでるのでパーツ交換ですな
気にしすぎ。よじれたフロントをちゃんとできればよし。
ちなみによれたり８０㌔付近ででるブレはフロントがよじれてる可能性高し。
ちなみによれたり８０㌔付近ででるブレはフロントがよじれてる可能性高し。
239 ：７７４ＲＲ：04/07/06 23:54 ID:doB8WHsj
正しい正立の出し方教えてやれよ
べつに浮かせなくても大丈夫だろ？
べつに浮かせなくても大丈夫だろ？
>正しい
トップキャップ抜いて前屈させて・・・を指してる？
俺はそこまではやりませぬ。
ちゃんと。ちゃんとねえ。。。
トップキャップ抜いて前屈させて・・・を指してる？
俺はそこまではやりませぬ。
ちゃんと。ちゃんとねえ。。。
241 ：７７４ＲＲ：04/07/07 01:03 ID:qwmEV6ft
テーブルでインナーチューブ転がしてミロや
先にタイヤの段減りとかを疑うべきじゃない？あとフォークオイル
とかも。
とかも。
243 ：７７４ＲＲ：04/07/07 07:38 ID:i6D1CEnq
>235
みんな80㌔でぶれるのか？マジでマジで。ちなみに俺は200㌔でぶれたとき
リアの減衰３→２にしたらぶれなくなった。こんなんでも効いてるんだなってオモタ。
みんな80㌔でぶれるのか？マジでマジで。ちなみに俺は200㌔でぶれたとき
リアの減衰３→２にしたらぶれなくなった。こんなんでも効いてるんだなってオモタ。
244 ：７７４ＲＲ：04/07/07 09:10 ID:9c7T25rV
>243
オレのA10も80㌔付近だけブレる
オレのA10も80㌔付近だけブレる
ファイナル国内最終モデルですがやはりブレますね。走行300㌔。
10年ぶりに同じバイクに何故か戻ったけど治ってなかったのね。
ちなみに、3か4速辺りで80キロ出した際にブレでやすかったり。
聞かれても居ないが言い分け・・・
何故またGPZに戻ってきたかというと
弟が昔オレが乗ってた忍者に憧れて乗りたいというので
半額づつで買うか、てことで。
10年ぶりに同じバイクに何故か戻ったけど治ってなかったのね。
ちなみに、3か4速辺りで80キロ出した際にブレでやすかったり。
聞かれても居ないが言い分け・・・
何故またGPZに戻ってきたかというと
弟が昔オレが乗ってた忍者に憧れて乗りたいというので
半額づつで買うか、てことで。
ぶれないけど80付近でタイヤがうなるですｗ
カワサキだからだよ
249 ：７７４ＲＲ：04/07/07 20:23 ID:Ib0qHaDI
A14だけどブレるとか、ふられたこと無いよ。
具体的にどういうふうになるの？
具体的にどういうふうになるの？
250 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/07 20:26 ID:wpn21QQR
>>249
((((ﾟДﾟ;)))) ←こう
((((ﾟДﾟ;)))) ←こう
そうですね、200㌔になったらハンドルを交互に引いて
ブルブルブルって揺らしてみれば体験できます。
ブルブルブルって揺らしてみれば体験できます。
252 ：７７４ＲＲ：04/07/07 21:53 ID:xAm0NCiS
自分は１００ｋｍ位で両手離してると９０ｋｍ付近でガクガクっと振れる。
しかし、その一瞬だけで収まるし、ハンドル握ってれば気にならない程度だから
問題視してない。
しかし、その一瞬だけで収まるし、ハンドル握ってれば気にならない程度だから
問題視してない。
俺も似たような症状があって
ステムナットとか色々チェックしたけど解決せず。
結局ＯＥＭのＫ２７５にしたら全くブレは出なくなったよ。（Ａ８逆車）
ステムナットとか色々チェックしたけど解決せず。
結局ＯＥＭのＫ２７５にしたら全くブレは出なくなったよ。（Ａ８逆車）
やっぱりタイヤに負けてるって事か。
>ハンドル握ってれば気にならない程度だから問題視してない
↑この一言に尽きるです。
↑この一言に尽きるです。
256 ：７７４ＲＲ：04/07/07 23:33 ID:cBvdKjrM
手放し減速時の８０ｋｍ/ｈでのブレは、どんなタイヤでもでてたよ。
D208は、フロントの溝が無くなると加速時もブレます。
減速時のブレ出の時、前に伏せてみたりと色々荷重の位置を変えてみたけど、駄目だった。
D208は、フロントの溝が無くなると加速時もブレます。
減速時のブレ出の時、前に伏せてみたりと色々荷重の位置を変えてみたけど、駄目だった。
みんなバイクが中風なんだよ。きっと。
>>255
いや、だからさ、気にしないとかそういう話はしてないだろ？
いや、だからさ、気にしないとかそういう話はしてないだろ？
気にしない、以前に、よくわからないのかも・・・＞漏れ
８０～９０ｋｍ/hあたりでタイヤゆんゆんうなるのは判ります。
（じっさい聞こえるし）
ハンドルがぶれるって言うのは、入力無しで動いたり振動したりするのですか？
８０～９０ｋｍ/hあたりでタイヤゆんゆんうなるのは判ります。
（じっさい聞こえるし）
ハンドルがぶれるって言うのは、入力無しで動いたり振動したりするのですか？
ええ、それはもう。まるで自ら意思を持ち、身をよじるように走るといいます。
俺は手を離すとブレが加速度的に大きくなるって感じでした。
ハンドルが暴れてました。
（アップハンにしてます＞参考までに）
ハンドルが暴れてました。
（アップハンにしてます＞参考までに）
悪魔のZｷﾀｰ?
朝のタンパに行って来ました。明日から2週間は朝走りできない…。
今週末はカワサキコーシーブレイクミーチングにいってみようかな。
265 ：７７４ＲＲ：04/07/08 11:05 ID:PUrCwxyq
２１１Ｖだってチャタに苦しんでるんだぞ。
オレのニンジャは今、エンジン降ろしてあるんだけど、
友達がまたがったらフレームが動くのね・・・。
噂には聞いてたが、ここまでとは。
エンジン載せ辛くなるらしいし・・・。
オレのニンジャは今、エンジン降ろしてあるんだけど、
友達がまたがったらフレームが動くのね・・・。
噂には聞いてたが、ここまでとは。
エンジン載せ辛くなるらしいし・・・。
>>264
どこでやるの？ＫＣＢＭ
どこでやるの？ＫＣＢＭ
↑敦賀から今晩出航のフェリーに乗ればぎりぎり間に合(ry
271 ：７７４ＲＲ：04/07/09 07:10 ID:sW59X548
帰りを考えようよ
272 ：７７４ＲＲ：04/07/09 18:39 ID:293spsCx
バンス＆ハインズのマフラー付けてる人います？
気に入ってるとこ、気に入らないとこ
教えてください。
気に入ってるとこ、気に入らないとこ
教えてください。
付けたことないけど妄想で返事をしてみる。
気に入らないとこ：サビる、五月蠅い。
気に入らないとこ：サビる、五月蠅い。
的確なイメージだ。
277 ：７７４ＲＲ：04/07/09 22:50 ID:9v/d1P/3
バンスもカーカーも
鉄パイプまげてありもののサイレンサーつけただけ
パワーがでるわけがない！！
鉄パイプまげてありもののサイレンサーつけただけ
パワーがでるわけがない！！
バンス＆ハインズはﾒｰｶｰ名の響きとロゴがかっこいいですね
あしたＫＣＢＭだけど、北海道、天気わるいなぁ・・・
あしたＫＣＢＭだけど、北海道、天気わるいなぁ・・・
とりあえずウニでも送ってください。
281 ：７７４ＲＲ：04/07/10 18:40 ID:8zWsJUO6
282 ：７７４ＲＲ：04/07/10 21:44 ID:E954XeIe
キモニンジャ海苔に気おつけろ！！
間違いない
間違いない
283 ：７７４ＲＲ：04/07/10 22:32 ID:HuBsMRtq
流石に年代の古いバイク。
洗車時につく細かな擦り傷が気になりませんか？
傷が目立たなくなる、良いケミカル用品ないかな？
ピカピカに磨きあげたい！
気おつけろ→気をつけろ だよ。
洗車時につく細かな擦り傷が気になりませんか？
傷が目立たなくなる、良いケミカル用品ないかな？
ピカピカに磨きあげたい！
気おつけろ→気をつけろ だよ。
>>283
俺のは20年物のG1なので、洗車傷よりもむしろｸﾘｱの剥がれとかﾒｷﾒｷにひび割れたｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰとかが気になります。
細かい傷はﾎﾟﾘｯｼｬｰで研磨するか、お手軽に傷隠しﾜｯｸｽとかで目立たなくするかですかねぇ?
傷隠しﾜｯｸｽは車に使った時はそれなりに洗車傷が目立たなくなりましたよ。
俺のは20年物のG1なので、洗車傷よりもむしろｸﾘｱの剥がれとかﾒｷﾒｷにひび割れたｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰとかが気になります。
細かい傷はﾎﾟﾘｯｼｬｰで研磨するか、お手軽に傷隠しﾜｯｸｽとかで目立たなくするかですかねぇ?
傷隠しﾜｯｸｽは車に使った時はそれなりに洗車傷が目立たなくなりましたよ。
286 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:07 ID:vfvGZHJU
全塗かカウル交換したら？
287 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:20 ID:fIp7niOZ
走ってるとさ、前走車の跳ね上げる飛び石とか昆虫でキズが絶えないから、外装なんて
気にしてたらきりが無い。 サイドカバー付近も擦れるし。
気にしてたらきりが無い。 サイドカバー付近も擦れるし。
288 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:07 ID:fVSA8ce2
全塗装（１色）したら、いくらくらいかかるんでつか？
289 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:33 ID:jME+/zTW
俺が知り合いの板金屋に聞いところでは、
外装のみをペーパーとかもかけて、塗装のみの状態でで持ち込んでくれるなら
(黒一色で)25,000円でいいとのことだったよ。
俺は黒一色にしてピンスト入れてもらって似非Ａ６カラーにしよと画策中･･･
外装のみをペーパーとかもかけて、塗装のみの状態でで持ち込んでくれるなら
(黒一色で)25,000円でいいとのことだったよ。
俺は黒一色にしてピンスト入れてもらって似非Ａ６カラーにしよと画策中･･･
290 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/11 16:36 ID:+vmXRye0
デカール類は、持ち込んでも貼ってくれない所が多いYO
291 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:15 ID:vfvGZHJU
バイク屋に聞いたら、純正色をアンダー、ミドルカウル無しで13～14万だった。
外装一式が18万くらいだから、全塗するのも結構微妙・・・
単色だったら色にもよるけど、パーツ持ち込みで5から6万くらいじゃないかな。
俺はアッパーとフロントフェンダーを純正色で吹いてもらって3万だった。
カーボンフェンダーと同じ値段で盆栽度がアップするから、全塗はマジお勧め。
外装一式が18万くらいだから、全塗するのも結構微妙・・・
単色だったら色にもよるけど、パーツ持ち込みで5から6万くらいじゃないかな。
俺はアッパーとフロントフェンダーを純正色で吹いてもらって3万だった。
カーボンフェンダーと同じ値段で盆栽度がアップするから、全塗はマジお勧め。
クラッチ切った状態でセルが回らなくなったんですが
色々と試行錯誤繰り返したんですが無理っぽいので
アドバイスいただけないでしょうか・・・？
色々と試行錯誤繰り返したんですが無理っぽいので
アドバイスいただけないでしょうか・・・？
典型的な厨の質問の仕方だよね。
色々と試行錯誤した（色々って何よ？）
とか。
色々と試行錯誤した（色々って何よ？）
とか。
保
健
297 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/12 21:02 ID:gq6cWB7c
室
脱
糞
ヨレヨレによれた純正カラーが気に入ってる（Ａ４の赤）。
でも、純正でＡ４カラーが再販されてたらワンセット買っちゃったんだろうなあ。
でも、純正でＡ４カラーが再販されてたらワンセット買っちゃったんだろうなあ。
漏れはA6のブラックツートンを
ヤフオクでばらばらで収集中
コンプリートするのは
いつのことやら（ｗ
ヤフオクでばらばらで収集中
コンプリートするのは
いつのことやら（ｗ
自分のGPz900Rぬやわ㌔だすとﾒｰﾀｰが読めなくなるほどの振動が出るんですが
他の方のGPzもんな物なんですか？
一応自分A10のフルノーマルなんですが
サスがへたってるのかな？
他の方のGPzもんな物なんですか？
一応自分A10のフルノーマルなんですが
サスがへたってるのかな？
わからん
アッパーカウルステーを止めてるボルト（ネックのとこね）が緩んでるに
10000ペリカ
しかし170km/hっていう中途半端な数字はなんなのだ
10000ペリカ
しかし170km/hっていう中途半端な数字はなんなのだ
先日ついにＤＩＹエンジン積み替えが完了。
ＧＰＺ１１０００の輸出仕様フルノーマル＋ＴＭＲ－ＭＪＮ＋ベビフェ。
まだ走ってないんだけど、エンジン掛けて吹かしただけでもわかるこのクソパワー。
走行開始までにあともうちょっといろいろあるんだが（チェーンライン出てないし）
これ、まっすぐ走るんだろうか。。。ＺＺＲカムも入手してあるけど、しばらくは
出番なさそう。これでこいつもあと５年は遊べる！
ＧＰＺ１１０００の輸出仕様フルノーマル＋ＴＭＲ－ＭＪＮ＋ベビフェ。
まだ走ってないんだけど、エンジン掛けて吹かしただけでもわかるこのクソパワー。
走行開始までにあともうちょっといろいろあるんだが（チェーンライン出てないし）
これ、まっすぐ走るんだろうか。。。ＺＺＲカムも入手してあるけど、しばらくは
出番なさそう。これでこいつもあと５年は遊べる！
ＧＰＺ１１０００とは豪気ですね
307 ：７７４ＲＲ：04/07/13 01:31 ID:cPCEw0a9
つっつっ突っ込んでいいのか？
ゴーストライダーですら、そこまでやらないと思われｗ
そりゃかなり違いが分かるだろうｗ
22Lのタンク容量で何キロ走るのやら・・ｗ
ゴーストライダーですら、そこまでやらないと思われｗ
そりゃかなり違いが分かるだろうｗ
22Lのタンク容量で何キロ走るのやら・・ｗ
じゃあ俺はGPXN-2300Rのエンジンを換装するかな。
た、タイプミスだ。。。。
漏れはバルカン2000で逝くよ
311 ：７７４ＲＲ：04/07/14 15:20 ID:6H+zH1rq
じゃ漏れはｶﾌﾞ。
312 ：７７４ＲＲ：04/07/14 15:29 ID:+biIngq4
うーん、ボスホスで逝こうかな
313 ：７７４ＲＲ：04/07/14 19:57 ID:pLvwxYyf
折れはN-1で
ホントはさ、別にさ、自慢したかったとかそういうわけじゃないんだけどさ、
期待してたのはさ、
「マウントどうしたの？」とかさ、
「足は強化してあるの？」とかさ、
「ＤＩＹって自分でやったってこと？どんな加工？」とかさ、
なんかそういう話で盛り上がるかなーとか思ってたらさ、
痛 恨 の 壱 万 壱 千 ｃ ｃ
ま さ か こ ん な 展 開 に な る と は
期待してたのはさ、
「マウントどうしたの？」とかさ、
「足は強化してあるの？」とかさ、
「ＤＩＹって自分でやったってこと？どんな加工？」とかさ、
なんかそういう話で盛り上がるかなーとか思ってたらさ、
痛 恨 の 壱 万 壱 千 ｃ ｃ
ま さ か こ ん な 展 開 に な る と は
318 ：７７４ＲＲ：04/07/14 22:55 ID:qf9BLw7a
くだらん質問だけど暇な人意見聞かせてください
95年式A11?の逆輸入で走行8000弱で40万っておかしい？
手頃かなと思ってるんですが、、、
95年式A11?の逆輸入で走行8000弱で40万っておかしい？
手頃かなと思ってるんですが、、、
さげ忘れｽﾏｿ
マウントはZX10のダウンチューブ
マフラーはZZR1100-Dでおけ
マフラーはZZR1100-Dでおけ
そういえばそうだったorz
メーター戻し・交換の可能性が高そう。
仮に本当だとしてもちょっと走らさせなさ杉なので
タイヤ（減り具合や製造年とか銘柄）やブレーキディスクの厚みとか
サスのヘタリ具合とか色々チェックですな。
仮に本当だとしてもちょっと走らさせなさ杉なので
タイヤ（減り具合や製造年とか銘柄）やブレーキディスクの厚みとか
サスのヘタリ具合とか色々チェックですな。
326 ：７７４ＲＲ：04/07/15 11:42 ID:KwRKuT5J
ダウンチューブって、ボルト止め？溶接？
ダウンチューブそのものは切ってません
１７Ｓ材から削り出したブロックでボルト止めで繋ぎます
溶接じゃないと強度でない！っていわれちゃうかな？
下部はＭ１０を左右それぞれ２本、上部は左右それぞれＭ８を２本、Ｍ１０を２本、
全部１０．８の強化ボルトを使用しています
個人的にはじゅうぶんかと（そもそもＺＸ１０もボルト止めだ）
強度がどうかは走ってみればわかるでしょう。。。
ＣＢ７５０Ｆ改チャリを見たことがあります
１７Ｓ材から削り出したブロックでボルト止めで繋ぎます
溶接じゃないと強度でない！っていわれちゃうかな？
下部はＭ１０を左右それぞれ２本、上部は左右それぞれＭ８を２本、Ｍ１０を２本、
全部１０．８の強化ボルトを使用しています
個人的にはじゅうぶんかと（そもそもＺＸ１０もボルト止めだ）
強度がどうかは走ってみればわかるでしょう。。。
ＣＢ７５０Ｆ改チャリを見たことがあります
329 ：７７４ＲＲ：04/07/15 15:18 ID:3J2Q8S7y
》327
それ、折れはしないと思うが、後ろ側がヤバい。ZX10も後ろのマウントそのものがよく折れてしまう。
それ、折れはしないと思うが、後ろ側がヤバい。ZX10も後ろのマウントそのものがよく折れてしまう。
330 ：７７４ＲＲ：04/07/15 15:57 ID:1P6VspNw
>>305さん
エンジン載せ変えの時にタンク裏の加工またはコック移設ってありませんでした？
エンジン載せ変えの時にタンク裏の加工またはコック移設ってありませんでした？
タンク関連の加工はありませーん
BEETナサートサイレンサーと同じ差込口径のサイレンサーってありますか？
口径50.8mmくらいです。
口径50.8mmくらいです。
レスありがと。
距離多めの物も色々見て決めます。
距離多めの物も色々見て決めます。
334 ：330：04/07/15 22:31 ID:1P6VspNw
305さんレスTHXです
ＺＸ１０のマウント折損の原因は、前部ラバーマウントの肉ヤセだったような。
そこ、アルミのカラーぶち込んでリジッドに使用かと思ってるんです。
そこ、アルミのカラーぶち込んでリジッドに使用かと思ってるんです。
たぶん振動の逃げ場がなくて、どっか逝く。あれは後ろだけリジッドなんで折れる。
忍者はヤワヤワだからどっちかというとマウントがよれてくれる。
その分、ボルトが折れるけど。
忍者はヤワヤワだからどっちかというとマウントがよれてくれる。
その分、ボルトが折れるけど。
337 ：sage：04/07/16 01:10 ID:KE2UNQKh
構造変更にチャレンジする予定です。
国内仕様のGPZ1100エンジンは、900Rのエンジンよりもむしろパワーが落ちている
ので手続きは簡単だ、とのこと。
問題はマウント位置の変更に関してどうなるのかですね。
完成してしばらくしたらチャレンジ予定です。
（しばらくの間はアレですが、まあ許して）
国内仕様のGPZ1100エンジンは、900Rのエンジンよりもむしろパワーが落ちている
ので手続きは簡単だ、とのこと。
問題はマウント位置の変更に関してどうなるのかですね。
完成してしばらくしたらチャレンジ予定です。
（しばらくの間はアレですが、まあ許して）
アドバイスどうもです。
とりあえずフルリジッドは試してみます。
どうなっても自己責任ですね。
とりあえずフルリジッドは試してみます。
どうなっても自己責任ですね。
340 ：７７４ＲＲ：04/07/16 17:30 ID:kDaOM/OB
341 ：７７４ＲＲ：04/07/16 23:21 ID:vwQtNkrd
俺思ったのだけど、原動機の形式の所を打刻し直すっていうのは
駄目なのかな？
もちろん排気量の所もパテかなんかで細工して。。
駄目なのかな？
もちろん排気量の所もパテかなんかで細工して。。
私の友人が陸事にエンジン積み替えの相談に行ったとき、検査官の方から伺った
言葉を書いておきますね。
「ぼくら、毎日車やバイクを見てるんですよ。大抵の小細工はわかるに決まってるじゃないですか」
言葉を書いておきますね。
「ぼくら、毎日車やバイクを見てるんですよ。大抵の小細工はわかるに決まってるじゃないですか」
343 ：７７４ＲＲ：04/07/17 00:32 ID:91QHlJZC
皆さんに質問です。
先日マジーのクーリングファンを購入したのですが“モーターガード”という
付属品があり、英語の取説を見ても何て書いてあるのかさっぱりなんでどなたか
どう加工して装着すればよいのか教えて下さい。
先日マジーのクーリングファンを購入したのですが“モーターガード”という
付属品があり、英語の取説を見ても何て書いてあるのかさっぱりなんでどなたか
どう加工して装着すればよいのか教えて下さい。
344 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/17 01:30 ID:T14RoZ/e
盆サイズムってやつか。。
＞ＡＬＬ
そろそろ「ニンジャオーナーズクラブ 第８巻」を立てても良い頃じゃないか？
そろそろ「ニンジャオーナーズクラブ 第８巻」を立てても良い頃じゃないか？
不要。
348 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:00 ID:X5wqXuIs
新車で買って１０年目のおいらのＡ１０。
３５０００㎞走ったところでカムかじり発生。排気側の２番３番ガリガリ
です。
ついでにＯＨすることにしました・・・。
忍者との夏は来年までお預けとなりました。（悲
秋には存分に乗るぞ！！
３５０００㎞走ったところでカムかじり発生。排気側の２番３番ガリガリ
です。
ついでにＯＨすることにしました・・・。
忍者との夏は来年までお預けとなりました。（悲
秋には存分に乗るぞ！！
こまっけえ話だが
オイルクーラーとかのアルミガスケット、買うと160円もするくせにあちこちに
使われてるわけだがマツダ車用ドレンガスケットと同じものらしい。
で、気の利いたホームセンターだと１つ60円くらいで売ってる。
ドレンのガスケットはホンダ車用の紙？材質のガスケットがジャストフィット、
こいつも60円だった。
オイルクーラーとかのアルミガスケット、買うと160円もするくせにあちこちに
使われてるわけだがマツダ車用ドレンガスケットと同じものらしい。
で、気の利いたホームセンターだと１つ60円くらいで売ってる。
ドレンのガスケットはホンダ車用の紙？材質のガスケットがジャストフィット、
こいつも60円だった。
ドレンはホンダのバイク（NSRなど）とサイズが同じでニン。
ガスケットの場合、ホンダの価格は30円くらいでニンニン。
盆栽先生の場合は「ホンダのパーツ流用でさりげなくグレードアップ」
とかカスピーあたりで能書きをたれられるでニンよ。
ガスケットの場合、ホンダの価格は30円くらいでニンニン。
盆栽先生の場合は「ホンダのパーツ流用でさりげなくグレードアップ」
とかカスピーあたりで能書きをたれられるでニンよ。
351 ：７７４ＲＲ：04/07/19 22:34 ID:VncxZM3X
にんともかんともニンニン
あげ
あげ
352 ：７７４ＲＲ：04/07/20 00:37 ID:89wqQDk/
今週、納車予定！
Ａ５だけど・・・
Ａ５だけど・・・
おめでとー！！
旧車購入ｵﾒ
355 ：７７４ＲＲ：04/07/20 14:33 ID:tL5EwK2G
今まで乗ってきたマグナと、今日、お別れしました・・・
来週から、Ａ５乗り頑張るぞ～
あと、バンス菅注文しちゃた・・・
来週から、Ａ５乗り頑張るぞ～
あと、バンス菅注文しちゃた・・・
356 ：７７４ＲＲ：04/07/20 14:46 ID:jNsEKnWF
Ａ５にバンス管・・・。
１０年以上前の発想だな・・・。
１０年以上前の発想だな・・・。
357 ：７７４ＲＲ：04/07/20 14:52 ID:tL5EwK2G
安いんで・・・
他の高くて買えん
他の高くて買えん
当時のマシンを当時流行ったパーツで固めるのは好ましいっしょ
た だ う る さ い け ど な
た だ う る さ い け ど な
サビサビ
ていうか、こないだ変更された騒音の新基準には絶対に適合しないと思われるので
運が悪いと捕まりますな。
運が悪いと捕まりますな。
あれって、たてまえ上は五月蝿いと切るみたいな話だけど
実際には夜中の珍＆ビクスクって話を講習会で聞いたが・・どうなんだろうね。
オレのはサーキットで使用してる為に、
車検通らないレベルまで成長した為に街乗り時はバッフル付けてる。
下のトルクもりもりで峠ぐらいだったら走りやすぃ。
実際には夜中の珍＆ビクスクって話を講習会で聞いたが・・どうなんだろうね。
オレのはサーキットで使用してる為に、
車検通らないレベルまで成長した為に街乗り時はバッフル付けてる。
下のトルクもりもりで峠ぐらいだったら走りやすぃ。
>>361
珍だろうと普通の大型ﾊﾞｲｸだろうとうるさいﾓﾝはうるさいので、どうなんでしょう？
所詮奴らも人の子ですから、切られる時は切符切られる気がします。
珍みたく空吹かしはしないですが、俺のは音量は少なくともＱ車会の椰子よりはでかいですから。
珍だろうと普通の大型ﾊﾞｲｸだろうとうるさいﾓﾝはうるさいので、どうなんでしょう？
所詮奴らも人の子ですから、切られる時は切符切られる気がします。
珍みたく空吹かしはしないですが、俺のは音量は少なくともＱ車会の椰子よりはでかいですから。
わかってたらなんとかしたら？ｗ
これだからNinja乗りは「じゃｈ９ｌとぇ
これだからNinja乗りは「じゃｈ９ｌとぇ
364 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/21 18:57 ID:9NE9UcBn
>>363
9割方アレっていう事だよね♪
9割方アレっていう事だよね♪
>364
∧＿∧
（ ´∀｀）＜ ぬるぽ
∧＿∧
（ ´∀｀）＜ ぬるぽ
ﾊ,_,ﾊ
,:' ´∀｀';9m ＜
ﾐ,;.っ ,,ｯ
ι''"ﾞ''u
,:' ´∀｀';9m ＜
ﾐ,;.っ ,,ｯ
ι''"ﾞ''u
368 ：７７４ＲＲ：04/07/22 20:34 ID:OFkB5KzC
なんだか本当にネタが切れてきたな
>364
＿＿＿＿
_ | ぬるぽ｜
｀)） |￣￣￣￣
´ ∧
<⌒>
／⌒＼ ぬるぽ王国
＿＿＿＿＿____］皿皿［-∧-∧、
／三三三三三三∧_／＼_|,,|「|,,,|「|ミ^!、
＿_|￣田￣田 /￣￣Π . ∩ |'|「|'''|「|||:ll;|
/＿_,|==／＼＝ハ,￣￣|「|￣￣￣￣|「|￣￣|
/_| ロ ロ 「￣￣￣ | | 田 |「| 田 田 |「|［［［［|
|ll.|ロ ロ,/| l⌒l.ｌ⌒l.| | |「| |「|ミミミミミミ
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前の忍邪スレみたいにぬ○ぽスレになってしまうのか…
371 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/23 01:38 ID:LWcKvbhP
＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＼∩ノ＼＼ ＝|
皿皿皿 ＼＼ ＝|
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／／◎＼ /＿|＿＿＿ @) |⌒|
￣|￣| 「 | ／ ＼| | ｜
＼＼|◎））＼ | | （ |―――― （￣0） ＿|
￣ ＼ ＼ | ＼ ／| （￣￣0） |||||
＿ ＼ ￣￣ （￣￣￣0） ￣
／／◎＼＿＿＿＼ ／￣￣￣￣￣￣＼
￣|￣| |）） ）二二（◎）＿）＿＿＿＿＿／
＼＼|◎￣￣￣ ￣￣
￣
今からぬ○ぽ王国で破壊の限りを尽くす！
それが漏れのジャスティス！！
◎￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣） ＿＿＿）＿＿＿）
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皿皿皿 ＼＼ ＝|
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￣|￣| 「 | ／ ＼| | ｜
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今からぬ○ぽ王国で破壊の限りを尽くす！
それが漏れのジャスティス！！
372 ：７７４ＲＲ：04/07/23 07:58 ID:kyMR4+bL
んでよ、
ninja(GPZ900R 700R)に特化したショップってねーのかよ？
KATANAでいうところのユニコーンみたいなさ
教えてくださいませエロイお方
ninja(GPZ900R 700R)に特化したショップってねーのかよ？
KATANAでいうところのユニコーンみたいなさ
教えてくださいませエロイお方
AⅡZ、翼コーポレーション、例のデブ屋、こんなとこか？
盆栽屋ばかりなのが忍者ショップの悲しいサガ。
盆栽屋ばかりなのが忍者ショップの悲しいサガ。
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>>372
ユニコーンみたいのって、コンプリート車両とか？
ＡＣサンクかモリヤマでなかったっけ？コンプ車両。
ところで燃料にどうかなって思って投下。
ttp://up.2chan.net/j/src/1090551634133.jpg
ユニコーンみたいのって、コンプリート車両とか？
ＡＣサンクかモリヤマでなかったっけ？コンプ車両。
ところで燃料にどうかなって思って投下。
ttp://up.2chan.net/j/src/1090551634133.jpg
378 ：７７４ＲＲ：04/07/23 17:35 ID:1GQHnR7v
>>372
群馬のブルドッカータ○スはどうよ?
群馬のブルドッカータ○スはどうよ?
>379
そこのビックバルブが気になってる俺。気になり続けてもう何年って感じ…。
そこのビックバルブが気になってる俺。気になり続けてもう何年って感じ…。
>>378
紅い奴だったら漏れがコラッたやつかもしれません＞Z1000にNINJAのアッパー
紅い奴だったら漏れがコラッたやつかもしれません＞Z1000にNINJAのアッパー
382 ：378：04/07/23 23:06 ID:1GQHnR7v
>>381
それそれ。
特にKAWASAKI好きってわけじゃない友人が、
あれ見て、「これ何？ニューモデル？欲しい。」ゆーてました。
格好よかったすよね。
もう1回うｐしてもらえませんか？
おながいしまつ。
それそれ。
特にKAWASAKI好きってわけじゃない友人が、
あれ見て、「これ何？ニューモデル？欲しい。」ゆーてました。
格好よかったすよね。
もう1回うｐしてもらえませんか？
おながいしまつ。
すんません
900Rのサスで
オーリンズのKA543ってサスの初期セッティングのデーター
教えてくれませんか？
探してもグースとかしかでないので
900Rのサスで
オーリンズのKA543ってサスの初期セッティングのデーター
教えてくれませんか？
探してもグースとかしかでないので
すんません。
国内メーターなんですけど、リミッターを外す為には
メーター内の扇型？の板を外すだけでいいんですよね？
確か前か前々スレに出ていたような・・。
サーキット走るので外したくて。知ってる方おしえてくださぃ。
国内メーターなんですけど、リミッターを外す為には
メーター内の扇型？の板を外すだけでいいんですよね？
確か前か前々スレに出ていたような・・。
サーキット走るので外したくて。知ってる方おしえてくださぃ。
>>385
これ最初見たときも思ったけど、やっぱりニンジャって
サイドからテールにかけてのラインが今的じゃないんだよね。
知り合いが単色に塗ちゃったんだけど（デカール＆ラインなし）
そしたら妙にやぼったくなって…。
テールはあのままで、サイドからのラインをこんな感じにしたシートカウルとかできないもんかなぁ。
これ最初見たときも思ったけど、やっぱりニンジャって
サイドからテールにかけてのラインが今的じゃないんだよね。
知り合いが単色に塗ちゃったんだけど（デカール＆ラインなし）
そしたら妙にやぼったくなって…。
テールはあのままで、サイドからのラインをこんな感じにしたシートカウルとかできないもんかなぁ。
387 ：７７４ＲＲ：04/07/24 03:26 ID:CoDRMStU
見た感じマスターシリンダーのタンクがスクリーンに干渉しそう
まあコラなんだけどね
まあコラなんだけどね
モリヤマ、ナカガワは盆栽ショップ。
マシン作ってパワー出てたら終わり。
デブのショップは、その後にきちんとレースやってるよ。
ＴＯＦも勝ったしさ。
もちろん、デブが乗ったわけじゃなくて、速いライダーに
乗ってもらってるけど。Ｍ田君とかさ。
タゴスもレースやってるね。
マシン作ってパワー出てたら終わり。
デブのショップは、その後にきちんとレースやってるよ。
ＴＯＦも勝ったしさ。
もちろん、デブが乗ったわけじゃなくて、速いライダーに
乗ってもらってるけど。Ｍ田君とかさ。
タゴスもレースやってるね。
ﾓﾘﾔﾏ＝元自動車ディーラー整備士
ﾅｶｶﾞﾜ＝PMなんかの代理店で部品商（今も）
ﾃﾞﾌﾞ＝元ただのﾊﾞｲｸｲｼﾞﾘの好きなｱﾝﾁｬﾝで忍者会の会員
盆栽職人の前歴は意外とﾁｭｰﾆﾝｸﾞとは関係ないもんだな。
さすがにﾓﾘﾔﾏは持ってるだろうけど、他は整備士資格あるんかな？
ﾅｶｶﾞﾜ＝PMなんかの代理店で部品商（今も）
ﾃﾞﾌﾞ＝元ただのﾊﾞｲｸｲｼﾞﾘの好きなｱﾝﾁｬﾝで忍者会の会員
盆栽職人の前歴は意外とﾁｭｰﾆﾝｸﾞとは関係ないもんだな。
さすがにﾓﾘﾔﾏは持ってるだろうけど、他は整備士資格あるんかな？
391 ：７７４ＲＲ：04/07/24 12:28 ID:emyi5KgI
↑TOFで勝っているニンジャのエンジンはどこが組んでいるでしょうか？
>>391
今年は「パワブル」のデブ。
一年くらい前に「鶴ーブルー」が勝った時は、ナカガワ（エンジンだけ）
>>390
ナカガワの実家は車の整備工場だと思ったよ。
あと、デブの岩井市のガレージはスゴイぞ。その辺のショップ以上だぞ。
プライベータ－出身でも、あのガレージ使えれば技術はつくだろ。
さすが田舎だと思った。
今年は「パワブル」のデブ。
一年くらい前に「鶴ーブルー」が勝った時は、ナカガワ（エンジンだけ）
>>390
ナカガワの実家は車の整備工場だと思ったよ。
あと、デブの岩井市のガレージはスゴイぞ。その辺のショップ以上だぞ。
プライベータ－出身でも、あのガレージ使えれば技術はつくだろ。
さすが田舎だと思った。
393 ：７７４：04/07/24 14:59 ID:1yEOLrHI
モリヤマは○富オート出身でつ。
394 ：７７４ＲＲ：04/07/24 15:42 ID:H8FrnH8N
デブって誰？
マジで解からん
マジで解からん
ボディーﾋﾞﾙﾀﾞｰ
396 ：GPZ900R：04/07/24 16:14 ID:fQ0tYOI2
今日、レッドバロンの GPZ900R を購入しようと、店に行って
調べてもらったのだが、H.I.D.付GPZ900R ファイナルエディションは、
既に売り切れになっていた。
店員に尋ねると、「まだ５台はありますよ」とかいっていたのに・・・。
非常に残念だ。
調べてもらったのだが、H.I.D.付GPZ900R ファイナルエディションは、
既に売り切れになっていた。
店員に尋ねると、「まだ５台はありますよ」とかいっていたのに・・・。
非常に残念だ。
パワビル今月号のローライに
巻末特集で載ってたね。
巻末特集で載ってたね。
398 ：７７４ＲＲ：04/07/24 21:32 ID:4NYjhK/6
なー、みんなニンジャって尻痛くないか？
漏れ1時間乗ったら黄門の横の骨部分が痛くって
たまらんのよ
なんかいい方法あったら教えてくださいな
漏れ1時間乗ったら黄門の横の骨部分が痛くって
たまらんのよ
なんかいい方法あったら教えてくださいな
>398
ケツの骨をニンニンに合わせて削る
決してニンニンのシートは削らないように
ケツの骨をニンニンに合わせて削る
決してニンニンのシートは削らないように
はぁ～
漏れの尻削るのかぁ～
わかった、何とかしてみるよ
参考までに聞いておきたいんだが
何でけずればいいんだ？
なるべく痛くない方法たのむな
漏れの尻削るのかぁ～
わかった、何とかしてみるよ
参考までに聞いておきたいんだが
何でけずればいいんだ？
なるべく痛くない方法たのむな
401 ：７７４ＲＲ：04/07/24 22:43 ID:F84uFDEh
国内仕様と逆車だとシイトの硬さちがうよね？
逆車のに換えたら痛くなくなった。（少し硬くなった）
ただ、シートを好みの革に張り替えたら、若干痛くなるようになった。
滑らなくなったが。
なじんでくれば良くなるとは思うけど。
逆車のに換えたら痛くなくなった。（少し硬くなった）
ただ、シートを好みの革に張り替えたら、若干痛くなるようになった。
滑らなくなったが。
なじんでくれば良くなるとは思うけど。
コルビンやCOZYに変えたほうが早いよ。
間違ってもデイトナの安いほうのやつや1.5Ｋで出してるのはヤメレ
間違ってもデイトナの安いほうのやつや1.5Ｋで出してるのはヤメレ
トンクスでつ
デートナの安いやつとか考えてたんでやばかったぁ
純正逆車シートにしてもコルビンにしても
交換が一番いい選択なんですね
がんがって金貯めまつ・・
デートナの安いやつとか考えてたんでやばかったぁ
純正逆車シートにしてもコルビンにしても
交換が一番いい選択なんですね
がんがって金貯めまつ・・
コルビソはメッチャ重いよ。
あとまあ走りには直接関係ないかもしれないけど
幅が広いので足付き悪いでつ。
でもケツの形にウレタンが成型してあるんで
すわり心地はいいよ。
あとまあ走りには直接関係ないかもしれないけど
幅が広いので足付き悪いでつ。
でもケツの形にウレタンが成型してあるんで
すわり心地はいいよ。
405 ：７７４ＲＲ：04/07/25 06:17 ID:owxzJXbc
それとコルビソは穴空くから覚悟してね
406 ：７７４ＲＲ：04/07/25 12:54 ID:3I0td35L
最近普通自動2輪の免許を取りGPZ400Sを購入しました。
質問ですが400Sのプラグ、オイルフィルターは
400F、400Rのを流用できるのでしょうか？
400の話ですいません。
質問ですが400Sのプラグ、オイルフィルターは
400F、400Rのを流用できるのでしょうか？
400の話ですいません。
逝ってﾖｼ!
408 ：青汁：04/07/25 13:59 ID:eXBCRr6i
プラグはここで検索してみよう。
（プラグを流用する必要はないと思うが）
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/search/pkekkatw.asp
オイルフィルターの型番が一緒のはＥＸ４、ザンザス、ＫＬＥ４００とか。
（プラグを流用する必要はないと思うが）
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/search/pkekkatw.asp
オイルフィルターの型番が一緒のはＥＸ４、ザンザス、ＫＬＥ４００とか。
あとＺＲＸとかＺＺＲ４００も一緒のフィルターですな。
入手には困らないでしょう。
ところで、ノーマルホイールでマカダム１００履いてる人の
インプレが聞きたい今日この頃。
入手には困らないでしょう。
ところで、ノーマルホイールでマカダム１００履いてる人の
インプレが聞きたい今日この頃。
国内物の新車買うよ、俺は
413 ：７７４ＲＲ：04/07/26 23:39 ID:jAYvG4Wf
今日前から気になってたんでヘッドカバー開けたら見事にカム山が齧ってた＿|￣|○
Ａ１６を新車で買って１０ヶ月しか経ってないのに＿|￣|○
つーかＡ１５から齧り対策ロッカーになったって聞いてたんですけど・・・
損傷の程度にもよると思うけどこれって問題なく走行できますか？
Ａ１６を新車で買って１０ヶ月しか経ってないのに＿|￣|○
つーかＡ１５から齧り対策ロッカーになったって聞いてたんですけど・・・
損傷の程度にもよると思うけどこれって問題なく走行できますか？
走行にはなんら支障は来さない。
安心汁。
ただ、五月蝿くて気になって気になって仕方がないだけ。
まぁ諦めたら慣れるけど。
安心汁。
ただ、五月蝿くて気になって気になって仕方がないだけ。
まぁ諦めたら慣れるけど。
レーシングキャブに変えてから全開走行中にガス欠症状がでるようになった。
別物ってくらい加速がよくなったからしょうがないってことでピンゲルの燃料コックを購入。
某店で２万弱。
・・・お店が悪いってことじゃないと思うんだけど（流通価格はその程度だし）、
これって２万のシロモノかあ？
確かに大容量のコックってこれくらいしかないけど、せいぜい５千円がいいところだと思う。
構造的に燃料漏れそうだし（いい角度に取り付けを調整するとあとはシールテープが頼みの綱）。
納得のいかない買い物だった。
別物ってくらい加速がよくなったからしょうがないってことでピンゲルの燃料コックを購入。
某店で２万弱。
・・・お店が悪いってことじゃないと思うんだけど（流通価格はその程度だし）、
これって２万のシロモノかあ？
確かに大容量のコックってこれくらいしかないけど、せいぜい５千円がいいところだと思う。
構造的に燃料漏れそうだし（いい角度に取り付けを調整するとあとはシールテープが頼みの綱）。
納得のいかない買い物だった。
416 ：413：04/07/27 00:55 ID:tPovAYvZ
>>414
レスありがとうございます。
外装もまだきれいで気分的にも見なかった方が良かったと思っています。
走行には問題なく大丈夫とのことですが、元に戻すとなると新品のIN、EXのカム(5マソ強)を買い直すのと
内燃機屋？に持って行って修正するのとどっちが安上がりなんですか？
値段によってはWPC加工なんかも考えているのですが
レスありがとうございます。
外装もまだきれいで気分的にも見なかった方が良かったと思っています。
走行には問題なく大丈夫とのことですが、元に戻すとなると新品のIN、EXのカム(5マソ強)を買い直すのと
内燃機屋？に持って行って修正するのとどっちが安上がりなんですか？
値段によってはWPC加工なんかも考えているのですが
418 ：413：04/07/27 02:13 ID:tPovAYvZ
>>411
マカダム90X→D207→D208→マカダム100X→マカダム100XなA12でつ。
段減りは90Xより少なくなったけど、グリップなどは変わらないと思われ。
ライフはツーリング使用で15000km持ったから90Xより少し良くなったかも。
D208などの吸い付き感は無いけど、良いタイヤだと思います。
マカダム90X→D207→D208→マカダム100X→マカダム100XなA12でつ。
段減りは90Xより少なくなったけど、グリップなどは変わらないと思われ。
ライフはツーリング使用で15000km持ったから90Xより少し良くなったかも。
D208などの吸い付き感は無いけど、良いタイヤだと思います。
>>415
ttp://www.win-pmc.com/pingel/pingel_cock.htm
モマイのどれ？
薄型ナットをコックのネジ部に入れて奥まで軽く絞めこむ。
ガス用のシーリングテープをネジ部に１周半ほどきつく巻く。
コックをタンクに締めこんでいき
コックがいい角度になったらナットをタンク側に締めこんで固定するのよ。
まともなショップならそれぐらいやる
自分で取り付けたのなら取り付け方が悪い
やり直せ
ttp://www.win-pmc.com/pingel/pingel_cock.htm
モマイのどれ？
薄型ナットをコックのネジ部に入れて奥まで軽く絞めこむ。
ガス用のシーリングテープをネジ部に１周半ほどきつく巻く。
コックをタンクに締めこんでいき
コックがいい角度になったらナットをタンク側に締めこんで固定するのよ。
まともなショップならそれぐらいやる
自分で取り付けたのなら取り付け方が悪い
やり直せ
>420氏
アドバイスありがとう。
まだ取り付けてませぬ。某ショップのキットを買ったのです。
そう、そういうナットが必要ですよね。
キットにはその手のモノが入ってなかったのでムムム。。。と唸った次第。
アドバイスありがとう。
まだ取り付けてませぬ。某ショップのキットを買ったのです。
そう、そういうナットが必要ですよね。
キットにはその手のモノが入ってなかったのでムムム。。。と唸った次第。
>420氏
質問していいですか？教えてくれたアドレス見ると、ネジピッチは
3/8"NPT
というように全てNPT規格って書いてある。
これってテーパーネジを示すんだけど、テーパーネジに適合するナットなんて
あるんでしょうか？
テーパーネジなら全て俺の勘違い、締め込めば締め込んだだけ、ネジとシール
テープの弾性で気密は保たれるから戻さない限り燃料は漏れないですね。
「まともなショップ」がどんなナットを使用しているか知りたいのです。
質問していいですか？教えてくれたアドレス見ると、ネジピッチは
3/8"NPT
というように全てNPT規格って書いてある。
これってテーパーネジを示すんだけど、テーパーネジに適合するナットなんて
あるんでしょうか？
テーパーネジなら全て俺の勘違い、締め込めば締め込んだだけ、ネジとシール
テープの弾性で気密は保たれるから戻さない限り燃料は漏れないですね。
「まともなショップ」がどんなナットを使用しているか知りたいのです。
ニンジャ検討中です。
質問ですが良く言われるエンジンの熱が気になります。
現行車だと比べにくいかもしれませんが、
ｚｒｘ等のリッター超NKより熱いですか？
質問ですが良く言われるエンジンの熱が気になります。
現行車だと比べにくいかもしれませんが、
ｚｒｘ等のリッター超NKより熱いですか？
425 ：７７４ＲＲ：04/07/27 17:49 ID:+lwqxfJy
漏れ420じゃないけど、テーパーネジ用ナットは聞いたこと無い。
管用並行ネジ（ＰＦ）用ならあるけど。
ところで肝心のタンク側はどうなってるんだっけ？ＰＴとういことはあってもＮＰＴでは無いと思うけど。。
仮にＮＰＴだとして一般的には多少無理に締め込んでも割れたりしないはずだから
トルクの掛かった任意の位置まで回しても大丈夫なハズ。
シールテープは補助でもしっかりしてあれば水道圧並まで耐えられる。
（その前にタンクがもたないかｗ）
管用並行ネジ（ＰＦ）用ならあるけど。
ところで肝心のタンク側はどうなってるんだっけ？ＰＴとういことはあってもＮＰＴでは無いと思うけど。。
仮にＮＰＴだとして一般的には多少無理に締め込んでも割れたりしないはずだから
トルクの掛かった任意の位置まで回しても大丈夫なハズ。
シールテープは補助でもしっかりしてあれば水道圧並まで耐えられる。
（その前にタンクがもたないかｗ）
そうそう、シールテープに耐ガソリン性能があるかは不明。
もし無ければそれなりのシール剤の方が良いと思います。
もし無ければそれなりのシール剤の方が良いと思います。
タンクとピンゲルコックの間にアルミのプレートが入るのです＞俺が買ったキット
従ってタンク側もNPTなわけですね。
もう書いちゃおう、俺が買ったのはKEINZのGPZ900R用。
始めはパラレルタイプのネジだと思ったのでロックナットがないことに憤慨してたけど、
NPTであるなら納得、KEINZさん誤解してｽﾏﾝｶｯﾀという気持ち。
従ってタンク側もNPTなわけですね。
もう書いちゃおう、俺が買ったのはKEINZのGPZ900R用。
始めはパラレルタイプのネジだと思ったのでロックナットがないことに憤慨してたけど、
NPTであるなら納得、KEINZさん誤解してｽﾏﾝｶｯﾀという気持ち。
>>428
なるほど、ああいうプレートが付くのね。。（いま調べた）
でもアルミプレートなら無理はｲﾁﾓﾂです。。
ねじ切ってしまうかもだから（普通管用配管はＳＵＳなんですよ）
良い位置に来なければアルミプレートを１８０°回転（出来るかな？）させて再度挑戦して下さい。
なるほど、ああいうプレートが付くのね。。（いま調べた）
でもアルミプレートなら無理はｲﾁﾓﾂです。。
ねじ切ってしまうかもだから（普通管用配管はＳＵＳなんですよ）
良い位置に来なければアルミプレートを１８０°回転（出来るかな？）させて再度挑戦して下さい。
>429氏 RESありがとう
俺が買ったのはオフセットタイプなので１８０度回転させちゃうと
位 置 が ず れ ち ゃ う
まあなんとかなるでしょう（NPTタップ買ってきて少しずつ切りながら試すとかｗ）
俺が買ったのはオフセットタイプなので１８０度回転させちゃうと
位 置 が ず れ ち ゃ う
まあなんとかなるでしょう（NPTタップ買ってきて少しずつ切りながら試すとかｗ）
432 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:51 ID:gx/1fyMI
>>432
ってか、ここに列挙してあるトラブルって
別にニンジャに限ったトラブルではないじゃん。
そもそもニンジャ特有のトラブルって何だろう？
エンジン構造ゆえの1番プラグのトラブルとか
オイル漏れはあるな、確かに。
あとはカム囓りくらいしか思いつかんのだが・・・・
ニンジャだから、カワサキだからってセリフに逃げないで欲しい気がするのは
俺だけなんだろうか？
ってか、ここに列挙してあるトラブルって
別にニンジャに限ったトラブルではないじゃん。
そもそもニンジャ特有のトラブルって何だろう？
エンジン構造ゆえの1番プラグのトラブルとか
オイル漏れはあるな、確かに。
あとはカム囓りくらいしか思いつかんのだが・・・・
ニンジャだから、カワサキだからってセリフに逃げないで欲しい気がするのは
俺だけなんだろうか？
まったくもって同感
それでもってしたり顔で川崎だからよ～なんて言われた日にゃ
鳥肌立つ
少なくとも俺の川崎は水もオイルも漏れてないけどな（直すからな）
それでもってしたり顔で川崎だからよ～なんて言われた日にゃ
鳥肌立つ
少なくとも俺の川崎は水もオイルも漏れてないけどな（直すからな）
>>435
鳥肌・・・・立つよな、うぜぇ～って気分になるし。
あとさ、停車中に二速が入らないって文句を言う奴がいるけど
それって仕様なんだよ、って言うのもウゼェ。
ニュートラルに入りやすいような、実にユーザーフレンドリーな構造なのに
ブ～ブ～文句をたれるしな。
そもそもクラッチ切って車体を転がしながらギアを上げれば済む話だろ。
頭を使わん小僧どもの神経が分からん。
鳥肌・・・・立つよな、うぜぇ～って気分になるし。
あとさ、停車中に二速が入らないって文句を言う奴がいるけど
それって仕様なんだよ、って言うのもウゼェ。
ニュートラルに入りやすいような、実にユーザーフレンドリーな構造なのに
ブ～ブ～文句をたれるしな。
そもそもクラッチ切って車体を転がしながらギアを上げれば済む話だろ。
頭を使わん小僧どもの神経が分からん。
でもその機構が邪魔になった事はあれ、助かった事など一度もないんだけどな。
>>424
忍者に限らずビッグバイクはどっちにしろ熱い、暑い。
後は程度の差です。
ＺＲＸや黒鳥やＶｍａｘやＺＺＲやＸＪＲだろうが
乗ってる奴はお決まりのように「熱い、重い」って言います。
まあ、バイク乗りの自虐的な悪いクセですな。
別に忍者が極端に暑いわけではないので気にしなくて平気。
え？俺の忍者ですか？
すごくアツイデス。
忍者に限らずビッグバイクはどっちにしろ熱い、暑い。
後は程度の差です。
ＺＲＸや黒鳥やＶｍａｘやＺＺＲやＸＪＲだろうが
乗ってる奴はお決まりのように「熱い、重い」って言います。
まあ、バイク乗りの自虐的な悪いクセですな。
別に忍者が極端に暑いわけではないので気にしなくて平気。
え？俺の忍者ですか？
すごくアツイデス。
439 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/28 08:21 ID:bQoTBEe1
部屋の中に飾っとけば熱くないYO
440 ：７７４ＲＲ：04/07/28 08:33 ID:tiTY7Zbh
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50409853
この盆車なんか見たことがあるかと思ったら雑誌にも頻繁に出ていた
オート〇ジックのデモ車じゃん
オイルクーラーを取り外して云々書いてあったのを思い出した
この盆車なんか見たことがあるかと思ったら雑誌にも頻繁に出ていた
オート〇ジックのデモ車じゃん
オイルクーラーを取り外して云々書いてあったのを思い出した
>>432
こんなもんトラブルじゃねぇですよ。消耗品交換レベル。。
自ら招いた整備不良でふざけんなと言いたい。
冷却パイプ接触だって普通に整備してりゃ気が付く。
無能ぶりを世界に発信してるだけ。
>タイヤにパンク修理跡があるし（聞いてない）、
↑見るんだよ！バカ！と言ってしまった。
わざわざこんなネタネットに乗せてNinjaのイメージ悪くして欲しくないな。
読んで損した。
こんなもんトラブルじゃねぇですよ。消耗品交換レベル。。
自ら招いた整備不良でふざけんなと言いたい。
冷却パイプ接触だって普通に整備してりゃ気が付く。
無能ぶりを世界に発信してるだけ。
>タイヤにパンク修理跡があるし（聞いてない）、
↑見るんだよ！バカ！と言ってしまった。
わざわざこんなネタネットに乗せてNinjaのイメージ悪くして欲しくないな。
読んで損した。
盆車
とか言うなよな。
へどが出る。
車体が悪いんじゃない、乗り手の問題でしょ。
とか言うなよな。
へどが出る。
車体が悪いんじゃない、乗り手の問題でしょ。
444 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/28 14:25 ID:bQoTBEe1
盆車+忍者÷2＝盆者
ヽ( ･∀･)ノ ﾎﾞﾝｼﾞｬｰ
ヽ( ･∀･)ノ ﾎﾞﾝｼﾞｬｰ
忍車って答えにもなるだろ？
５０点だバカ！
５０点だバカ！
446 ：青汁：04/07/28 19:28 ID:VLY+Ffky
常時点灯のライトをスイッチつきに変えるのですがスイッチのカプラーは
どこら辺に出ているカプラーにつなげば良いのでしょうか？
どこら辺に出ているカプラーにつなげば良いのでしょうか？
ここいらへん。
中指を第二間接まで入れて、おなか側に曲げたときにザラっとしたのがあればそれ。
盆車って
ワロタ
ワロタ
>448
そりゃマンＰのＧスポットやー！！
そりゃマンＰのＧスポットやー！！
451 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/07/29 01:36 ID:dbuZwzAj
452 ：７７４ＲＲ：04/07/29 21:38 ID:+71FGdNi
あの、「釣り」じゃないです。超初心者なんです。
900ニンジャに興味があるのですが、6速になったのは何型からですか？もしやもともと6速ですか？
ホントアフォな質問で申し訳ありません。
900ニンジャに興味があるのですが、6速になったのは何型からですか？もしやもともと6速ですか？
ホントアフォな質問で申し訳ありません。
元々は12速じゃなかったかしら？
初の５速はZRX1100からかも。
ここに750Rのテツはいますか？
>>456
G1ですが、何か？
G1ですが、何か？
そろそろ旧盆も明けた頃。三京で今時分に盆栽先生達がはしゃぐ様を「盆踊り」と言うんだろうな
「死霊の盆踊り」が見たくなった(；´Д｀)
ちょろっと寄った赤男爵
なにげにA10逆車の買い取り相場聞いたら14ﾏﾝだって（ ´Д⊂
安くなったなぁNinja・・・
なにげにA10逆車の買い取り相場聞いたら14ﾏﾝだって（ ´Д⊂
安くなったなぁNinja・・・
年式から考えれば、妥当なトコだと思われ。
あのレッドバロンだしな。
あのレッドバロンだしな。
462 ：７７４ＲＲ：04/07/30 21:39 ID:qCHm8mYy
まあ大体４０マソくらいで売りに出されるよ
走行距離も、５桁目は０になるぞ。
464 ：７７４ＲＲ：04/07/31 21:31 ID:qoPHu9+Z
しかし忍者は中古車になっても年式相応の値段では売っていないな。
そらそうだ。
「売る」時はな。
「売る」時はな。
466 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/01 05:18 ID:OEuRPQkS
全ては「神の見えざる手」が決定する
そこに、年式相応などという個人的な概念が入り込む余地はない
そこに、年式相応などという個人的な概念が入り込む余地はない
趣味性の高いモノだが、骨董と違ってそこそこ流通量があるだけに
買う時は高く、売る時安いのは単車の定めなり。
乗ってないとと四輪の3倍くらいの速さで劣化するしね。
買う時は高く、売る時安いのは単車の定めなり。
乗ってないとと四輪の3倍くらいの速さで劣化するしね。
468 ：７７４ＲＲ：04/08/01 21:05 ID:gsPffGsf
なんか話題が無いみたいなので聞いてみます。
足回りなんですけど、ホイールを変えてる人（F/R１７ｲﾝﾁ）に質問です。
車高はどうしてますか？リンク変える系の車高調？ｵﾘﾝｽﾞ等の車高調？
走りは変わりました？ケツ上げはチェーンスライダー削れるくらいですか？
A8のノーマルにD２０８なんですが、とりあえずいい方に変わるのであれば
ホイール・リアサスを変えようと思ってます。変えてる方ｲﾝﾌﾟﾚお願いできますか？
足回りなんですけど、ホイールを変えてる人（F/R１７ｲﾝﾁ）に質問です。
車高はどうしてますか？リンク変える系の車高調？ｵﾘﾝｽﾞ等の車高調？
走りは変わりました？ケツ上げはチェーンスライダー削れるくらいですか？
A8のノーマルにD２０８なんですが、とりあえずいい方に変わるのであれば
ホイール・リアサスを変えようと思ってます。変えてる方ｲﾝﾌﾟﾚお願いできますか？
ぬ る ぽ
ＧＴウィング付けようよ！
絶対カッコ良くなるって！
絶対カッコ良くなるって！
471 ：７７４ＲＲ：04/08/01 21:30 ID:gsPffGsf
今日、YOSHIMURA TMR38 着けました
ニンジャてこげん速かったんか…
全開に出来ん。手に負えん。
でもうれしい ﾃﾞｽ
ニンジャてこげん速かったんか…
全開に出来ん。手に負えん。
でもうれしい ﾃﾞｽ
>472
キャブオメ
キャブは変わるよね。
マフラー換えるより効果わかると思う。
キャブオメ
キャブは変わるよね。
マフラー換えるより効果わかると思う。
へぇ～
そんなに変わるもんなんだ。
そんなに変わるもんなんだ。
475 ：７７４ＲＲ：04/08/02 08:13 ID:kdU0AMg9
先日エンジンオイルがＬＯＷレベルだったんで、とりあえず補充した。
数日後、何気なく見たらアッパーレベルを大きく超えていたので抜いた。
そして昨日、再びチェックしたら、またまたＬＯＷレベルに・・・
俺のニンジャはエンジンオイルをどこかに隠しもっているのでしょうか？？？
数日後、何気なく見たらアッパーレベルを大きく超えていたので抜いた。
そして昨日、再びチェックしたら、またまたＬＯＷレベルに・・・
俺のニンジャはエンジンオイルをどこかに隠しもっているのでしょうか？？？
なんかの前兆っぽいねｗ 妙にでかいオイルクーラーいれてるとか？
一応フラッシングとかオイルフィルター交換とかしてみたら？
一応フラッシングとかオイルフィルター交換とかしてみたら？
俺のエンジンもそう。
中古エンジンに積み替えたらそうなった。
ぜったいなんか理由あるよね。。。
こまめにオイル変えながら様子みるつもり。
油圧計つけたほうがいいかなあ。。。
中古エンジンに積み替えたらそうなった。
ぜったいなんか理由あるよね。。。
こまめにオイル変えながら様子みるつもり。
油圧計つけたほうがいいかなあ。。。
キャブで速さが変わったと思うのは実際のパワーアップより、
レスポンスの向上による体感要素が大きい。
同程度の口径で、かつきっちりセッティングを出せばCVKでも
パワー的にはほとんど変わらないよ。
もっともセッティングのしやすさという点でCVKは大きく劣るし、
ノウハウを持っている店も少ないけどね。
レスポンスの向上による体感要素が大きい。
同程度の口径で、かつきっちりセッティングを出せばCVKでも
パワー的にはほとんど変わらないよ。
もっともセッティングのしやすさという点でCVKは大きく劣るし、
ノウハウを持っている店も少ないけどね。
標準設定のＣＶＫ ⇒ プリセット済みＴＭＲ
が472氏のケースなんだから、実パワーも（当然レスポンスも）相当違うっしょ。
その「きっちりセッティングの出たＣＶＫってやつも一度体験してみたいんだけど
チャンスないです。
が472氏のケースなんだから、実パワーも（当然レスポンスも）相当違うっしょ。
その「きっちりセッティングの出たＣＶＫってやつも一度体験してみたいんだけど
チャンスないです。
CVK３４φDAYNOJET（といってもMJは付属品ではない#132・クリップ３段目）
RAM AIRフィルター・社外マフラー・エンジンノーマルで後軸９７ｐｓ。
これ以上出ません。ZRXとかのCVK３６φ&ボアウｐにすれば１００超えるだろうけど。
TMR38φはエンジンいじってますか？その仕様で後軸どれくらいですか？
RAM AIRフィルター・社外マフラー・エンジンノーマルで後軸９７ｐｓ。
これ以上出ません。ZRXとかのCVK３６φ&ボアウｐにすれば１００超えるだろうけど。
TMR38φはエンジンいじってますか？その仕様で後軸どれくらいですか？
後軸で計測だと案外出てないんですなぁ。。。
自家現車あわせセッティングな自分のバイクのウマチカラが
どのくらいなのか気になってきました。
自家現車あわせセッティングな自分のバイクのウマチカラが
どのくらいなのか気になってきました。
482 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:37 ID:4d29MWOu
38φとか口径大きくしてて、もっといいマフラー（私のは9万ｴﾝの安物です）なら
エンジンノーマルでも１００は越えると思います。
エンジンノーマルでも１００は越えると思います。
ageちった…orz
>483
そうそう、その辺も知りたかったのですが。
#128だとプラグ真っ白#135だと真っ黒、どちらも走ることは走りますが
谷もすごいしパワーも落ちます。
もしかして逆車でもカムが国内とかあったりするのかなと、怖くて仕様地を調べてないのですがｗ
同じような仕様で#150を入れてらっしゃるのですか？
そうそう、その辺も知りたかったのですが。
#128だとプラグ真っ白#135だと真っ黒、どちらも走ることは走りますが
谷もすごいしパワーも落ちます。
もしかして逆車でもカムが国内とかあったりするのかなと、怖くて仕様地を調べてないのですがｗ
同じような仕様で#150を入れてらっしゃるのですか？
と、はまるのであればＦＣＲなりＴＭＲを薦めてしまいたい
>486
そうですね。でもいまの仕様で腹八分目って感じで満足だったりします。
>468が私なのですが、冬になったら足回りを社外品に全とっかえを計画してるのですが
盆栽度があがるだけで、それほど効果は無いような気もしててｗ
足回りはリアサス・ハイグリップタイヤだけで十分、エンジンはTGNなどのｺﾝﾌﾟでスープアップ
というほうがいいのか、どちらにしようか迷ってるしだいです。
足回り変えてる人で、前後１７ｲﾝﾁにしたらクルクル回るようになったとか。
リア１８０ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟだと倒しこみで思うように倒しこめないとか。
フロントフォークは流用倒立よりZRX流用で十分とか。
しつこいようですが、ｲﾝﾌﾟﾚ聞かせていただけないでしょうかｗ
そうですね。でもいまの仕様で腹八分目って感じで満足だったりします。
>468が私なのですが、冬になったら足回りを社外品に全とっかえを計画してるのですが
盆栽度があがるだけで、それほど効果は無いような気もしててｗ
足回りはリアサス・ハイグリップタイヤだけで十分、エンジンはTGNなどのｺﾝﾌﾟでスープアップ
というほうがいいのか、どちらにしようか迷ってるしだいです。
足回り変えてる人で、前後１７ｲﾝﾁにしたらクルクル回るようになったとか。
リア１８０ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟだと倒しこみで思うように倒しこめないとか。
フロントフォークは流用倒立よりZRX流用で十分とか。
しつこいようですが、ｲﾝﾌﾟﾚ聞かせていただけないでしょうかｗ
488 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/02 23:58 ID:mwHxNmYu
他人のインプレなど役に立ったためしナシ
いやマジで
いやマジで
489 ：７７４ＲＲ：04/08/03 01:02 ID:HfJQqPA+
Ａ６以前の方は、ＡＶＤＳキャンセルのセッティングはどうしていますか。
先輩方、教えてください。
先輩方、教えてください。
491 ：７７４ＲＲ：04/08/03 06:05 ID:7KGJTJtX
490氏に禿同
ビトーのはフルアジャだし十分というか贅沢すぎるぐらい。
まあどれを使うかはオーナーの満足度なんだけど、わざわざ荷重設定の低い倒立を組んで
延長キットにバネ探しor特注をしてステム廻りの加工or製作、ホイール廻りの加工を考えると
コスト的にはボルトオンキットの方が・・・まあオーナーの自己満なんだけどさ
倒立欲しいならWPの専用キットもあるし、流用だったらZRXくらいかと
ステムも使えるし
ビトーのはフルアジャだし十分というか贅沢すぎるぐらい。
まあどれを使うかはオーナーの満足度なんだけど、わざわざ荷重設定の低い倒立を組んで
延長キットにバネ探しor特注をしてステム廻りの加工or製作、ホイール廻りの加工を考えると
コスト的にはボルトオンキットの方が・・・まあオーナーの自己満なんだけどさ
倒立欲しいならWPの専用キットもあるし、流用だったらZRXくらいかと
ステムも使えるし
472です
仕様は
シャシ：Ｇ２
エンヂン：Ａ１３ＭＡ
キャブ：ヨシムラＴＭＲ３８
マフラ：ヨシムラチタンサイクロン
イグナイタ：ＺＺＲ１１００Ｃ
エンヂンは完全ノーマル。
確かにパワーが上がったというより、出力特性がピーキーになったんで
速く感じるっというところが大きいと思う。イグナイタ変更でレスポンスも少し良くなっとるし
仕様は
シャシ：Ｇ２
エンヂン：Ａ１３ＭＡ
キャブ：ヨシムラＴＭＲ３８
マフラ：ヨシムラチタンサイクロン
イグナイタ：ＺＺＲ１１００Ｃ
エンヂンは完全ノーマル。
確かにパワーが上がったというより、出力特性がピーキーになったんで
速く感じるっというところが大きいと思う。イグナイタ変更でレスポンスも少し良くなっとるし
493 ：７７４ＲＲ：04/08/03 08:53 ID:5938tbva
ノーマルフォークをセッティング。
ノーマルキャブにダイノジェットSTー３。パワフィル。
フレーム補強なし。サブフレームなし。エンジン輸出仕様のノーマル。
リアはオーリンズ。リアZXー４の１８インチ。前後BT０１２SS。
こんな仕様で筑波０４秒台ですが全く問題なし。ってゆーか、感じないだけかな？
都内の忍者ショップの人は、↑のに似た仕様でホイールだけが前後マグ１７インチ。
それで筑波０１秒台らしいよ。凄い・・・。
ノーマルキャブにダイノジェットSTー３。パワフィル。
フレーム補強なし。サブフレームなし。エンジン輸出仕様のノーマル。
リアはオーリンズ。リアZXー４の１８インチ。前後BT０１２SS。
こんな仕様で筑波０４秒台ですが全く問題なし。ってゆーか、感じないだけかな？
都内の忍者ショップの人は、↑のに似た仕様でホイールだけが前後マグ１７インチ。
それで筑波０１秒台らしいよ。凄い・・・。
>481
私も最初計測したとき「え？そんなもんなんですか(´･ω･`)」とか思いましたが
後軸だとカタログ１７０ｐｓの某SSが１５５ｐｓ前後らしいですから、こんなもんだと割り切りました。
そこから目標としてストック１００越えを目指していろいろしてみたのですが
あとはﾏｲｸﾛﾛﾝとかﾘｷﾃｯｸｽに頼ってみようかと、変な方向に考えがいってしまいますｗ
>488
ええ、DAYNOJET入れたときもセッティングでないので、ニンジャ系サイトを回りまくったけど
１番確実なのは自分で試してみることでした。
でも大金ドブに捨てたくないじゃないですかｗ
１番聞きたいのは「これ言っちゃうとお客逃がすかな？」って口ごもってるバイク屋の本音なんですけどねｗ
私も最初計測したとき「え？そんなもんなんですか(´･ω･`)」とか思いましたが
後軸だとカタログ１７０ｐｓの某SSが１５５ｐｓ前後らしいですから、こんなもんだと割り切りました。
そこから目標としてストック１００越えを目指していろいろしてみたのですが
あとはﾏｲｸﾛﾛﾝとかﾘｷﾃｯｸｽに頼ってみようかと、変な方向に考えがいってしまいますｗ
>488
ええ、DAYNOJET入れたときもセッティングでないので、ニンジャ系サイトを回りまくったけど
１番確実なのは自分で試してみることでした。
でも大金ドブに捨てたくないじゃないですかｗ
１番聞きたいのは「これ言っちゃうとお客逃がすかな？」って口ごもってるバイク屋の本音なんですけどねｗ
>490
JB-KYB等ももちろん考えているのですが
どうせ変えるなら、アクスル径をワンサイズ上げたいというのもありまして
ボルトオンだと変わらないのかなと。JBのサイトでは商品の確認は工事中らしくって…。
F17φR20φをF20φR25φくらいにしてみたいと。ｓｓ系がF25φR27φでしたか
そこまで太くするのもどうかと思いますが、ZRXが確かF20φR25φあたりかと思ったものですから。
>491
倒立は私もどうかと思いますｗ
どこかのｼｮｯﾌﾟが、オーリンズをむりくり組めるﾄﾘﾌﾟﾙﾂﾘｰを広告に出してたりと
何がしたいのかわからないものが結構見受けられますよね。
>472
私もチタンサイクロン入れてます(*´∀｀*)
>493
＞こんな仕様で筑波０４秒台ですが全く問題なし。ってゆーか、感じないだけかな？
０４秒台で走れる人と一緒の感覚では決して無いでしょうが
私も問題は感じてはいなかったりしますｗ サーキットいいですね、機会があったら走ってみたいです。
ではもう少しサイトを巡って考え直してみます。レスくれた方ありがとうございました。
ところでどなたか>489さんのレスに返答を…。
JB-KYB等ももちろん考えているのですが
どうせ変えるなら、アクスル径をワンサイズ上げたいというのもありまして
ボルトオンだと変わらないのかなと。JBのサイトでは商品の確認は工事中らしくって…。
F17φR20φをF20φR25φくらいにしてみたいと。ｓｓ系がF25φR27φでしたか
そこまで太くするのもどうかと思いますが、ZRXが確かF20φR25φあたりかと思ったものですから。
>491
倒立は私もどうかと思いますｗ
どこかのｼｮｯﾌﾟが、オーリンズをむりくり組めるﾄﾘﾌﾟﾙﾂﾘｰを広告に出してたりと
何がしたいのかわからないものが結構見受けられますよね。
>472
私もチタンサイクロン入れてます(*´∀｀*)
>493
＞こんな仕様で筑波０４秒台ですが全く問題なし。ってゆーか、感じないだけかな？
０４秒台で走れる人と一緒の感覚では決して無いでしょうが
私も問題は感じてはいなかったりしますｗ サーキットいいですね、機会があったら走ってみたいです。
ではもう少しサイトを巡って考え直してみます。レスくれた方ありがとうございました。
ところでどなたか>489さんのレスに返答を…。
セッティングとかいう問題か？あれって。
497 ：７７４ＲＲ：04/08/04 00:13 ID:6vG+PK9R
４８９です。
やはり、セッティングでは無理なのでしょうか(T_T)
詳しい方、教えてください。
やはり、セッティングでは無理なのでしょうか(T_T)
詳しい方、教えてください。
498 ：491：04/08/04 06:08 ID:WCeYftGr
>>495
ニンジャのアクスル径はF15πのR17πですよん
漏れはリア17in化の時にZZR1100のアームごと入れてるけどRアクスル径は20π。
んで、ZZR1200からアクスル径が大きくなった(25?)と聞いてまつ。
漏れも495さんと同じ考えでフロントのアクスル径も大径化を考えていたけど、とりあえずノーマル
フォークにイニシャルアジャスター組んだけどこれだけでもかなり違う。
まあカスタムニンジャに乗っている人はSSと同等の海苔味にしようとは思ってないだろうし、
アクスル系を変更すると車体側への負担がないとは言い切れないと思いまつ。
そう考えているとビトーさんので十分かと。
漏れはフルアジャが第一の目的なんで“宝の持ち腐れ”になりそうだがこれに心が傾いてきていまつ。
ただアクスル径を1サイズ上げる程度なら無問題だと思うので荷重設定が近く自由長もあるZRX11が
良いんじゃないかな?
フォーク左右ASSYで10マソなんでステムとホイールを含めて比較的安上がりかと思う。
ニンジャのアクスル径はF15πのR17πですよん
漏れはリア17in化の時にZZR1100のアームごと入れてるけどRアクスル径は20π。
んで、ZZR1200からアクスル径が大きくなった(25?)と聞いてまつ。
漏れも495さんと同じ考えでフロントのアクスル径も大径化を考えていたけど、とりあえずノーマル
フォークにイニシャルアジャスター組んだけどこれだけでもかなり違う。
まあカスタムニンジャに乗っている人はSSと同等の海苔味にしようとは思ってないだろうし、
アクスル系を変更すると車体側への負担がないとは言い切れないと思いまつ。
そう考えているとビトーさんので十分かと。
漏れはフルアジャが第一の目的なんで“宝の持ち腐れ”になりそうだがこれに心が傾いてきていまつ。
ただアクスル径を1サイズ上げる程度なら無問題だと思うので荷重設定が近く自由長もあるZRX11が
良いんじゃないかな?
フォーク左右ASSYで10マソなんでステムとホイールを含めて比較的安上がりかと思う。
>489氏
>Ａ６以前の方は、ＡＶＤＳキャンセルのセッティングはどうしていますか。
>先輩方、教えてください。
質問になってないから答えようが無い。
・キャンセルしたいんです。やり方を教えてください。
・キャンセラをつけました。アジャストボルトがあるのですが、どの程度締めればよいか教えてください。
・その他
どれ？
まあ、どれでも回答なんてないけどさ。
>Ａ６以前の方は、ＡＶＤＳキャンセルのセッティングはどうしていますか。
>先輩方、教えてください。
質問になってないから答えようが無い。
・キャンセルしたいんです。やり方を教えてください。
・キャンセラをつけました。アジャストボルトがあるのですが、どの程度締めればよいか教えてください。
・その他
どれ？
まあ、どれでも回答なんてないけどさ。
キャンセルは電話でお願いします。
>>478
ZRXキャブ+ダイノジェット+ファンネルからFCR37に変えました。
たしかに実測では最高出力、パワーカーブとも明確な差がないです。
でもパワー感はまるで違いますね。
あと、カチャカチャという音が、何ともそそる・・・
ZRXキャブ+ダイノジェット+ファンネルからFCR37に変えました。
たしかに実測では最高出力、パワーカーブとも明確な差がないです。
でもパワー感はまるで違いますね。
あと、カチャカチャという音が、何ともそそる・・・
>498
うろ覚えで書いてしまいました。ご指摘ありがとうございます。
うろ覚えで書いてしまいました。ご指摘ありがとうございます。
504 ：７７４ＲＲ：04/08/05 10:14 ID:V0BqE8cK
ニンジャ買いたいんですが、
幾らくらい出せば妥当でしょうか
あまり出せないんで・・
百万とか言わないでね
幾らくらい出せば妥当でしょうか
あまり出せないんで・・
百万とか言わないでね
>>504
A16新車で80万円（諸経費別）
A16新車で80万円（諸経費別）
506 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/05 23:47 ID:822qkcZ5
(ﾟ⊿ﾟ)…
507 ： ◆Ninja9tIuQ ：04/08/06 02:59 ID:N3YzK59L
>>504
ＺＲＸ１２００Ｓ買え
ＺＲＸ１２００Ｓ買え
>>508
で、カウルをニンジャのヤツにすると、。
で、カウルをニンジャのヤツにすると、。
510 ：７７４ＲＲ：04/08/07 07:32 ID:XOy6zkNL
509
以前静岡のバイク屋でそのカスタムのソースが合ったな
以前静岡のバイク屋でそのカスタムのソースが合ったな
カスタムのソース？
中濃だな
513 ：７７４ＲＲ：04/08/07 20:48 ID:+oB0Dw+p
タイヤ換えたいんですけど
ＢＴ－４５ＶとＫ３００ＧＰどちらがいいですか？
感想とかあったら、教えてください。
ＢＴ－４５ＶとＫ３００ＧＰどちらがいいですか？
感想とかあったら、教えてください。
>>513
ＢＴ-０１２ＳＳ
ＢＴ-０１２ＳＳ
リヤ・フェンダーレスキットで
優秀なモノはどこのメーカーのでしょうか？
当方、ワイヤーロックをしたまま発進、
バッキリとやってしまいまして・・・
お願いします。
優秀なモノはどこのメーカーのでしょうか？
当方、ワイヤーロックをしたまま発進、
バッキリとやってしまいまして・・・
お願いします。
517 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:48 ID:knJtFDJZ
518 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:52 ID:MkPmBlzy
水温やばいぐらい上がる～
519 ：GPZ900R：04/08/08 01:13 ID:V7hXwcAt
396
今までは、尋ねても、2年以上前に売り切れているのに、
まだ、販売しているサイトもあったし、「消し忘れでした」と。
「４日前に、売り切れました。」というサイトもあった。
そのほかにも、当店では売り切れましたが、他の店で
あるようなので、聞いてみます。というものもあった。
しかし、ようやく、WebSiteで新車のラストNINJA-A16 Red を
見つけた。他のサイトにはほとんど無いかも？ 即注文です。
ファイナル・エディションは、最初から乗ってみたかったもの
でネ。これでNINJAライフが、人生の一部になる。
絶版車になってしまったので、大切にしましょう。
今までは、尋ねても、2年以上前に売り切れているのに、
まだ、販売しているサイトもあったし、「消し忘れでした」と。
「４日前に、売り切れました。」というサイトもあった。
そのほかにも、当店では売り切れましたが、他の店で
あるようなので、聞いてみます。というものもあった。
しかし、ようやく、WebSiteで新車のラストNINJA-A16 Red を
見つけた。他のサイトにはほとんど無いかも？ 即注文です。
ファイナル・エディションは、最初から乗ってみたかったもの
でネ。これでNINJAライフが、人生の一部になる。
絶版車になってしまったので、大切にしましょう。
521 ：７７４ＲＲ：04/08/08 05:58 ID:NNaYZqHM
ホムセンでアルミ板買って作れ。
２ｍｍ厚じゃ折れるよ。３ｍｍ厚ね。
テールランプの下をカットして、透明のプラ板を接着してナンバー灯に。
俺はプラリペアの透明でくっつけたよ。
あとはリアが１７インチなら、純正の容量(小物入れ)よりもかなり増やせるよ。
５００のペットボトルも余裕で入る。
あんなのに２マンとか出すから、盆栽って言われるんだろうな。
２ｍｍ厚じゃ折れるよ。３ｍｍ厚ね。
テールランプの下をカットして、透明のプラ板を接着してナンバー灯に。
俺はプラリペアの透明でくっつけたよ。
あとはリアが１７インチなら、純正の容量(小物入れ)よりもかなり増やせるよ。
５００のペットボトルも余裕で入る。
あんなのに２マンとか出すから、盆栽って言われるんだろうな。
ロックつけて発進・・むかし漏れもやりました(´д⊂）フロント側で。
ごっついU字ロックがｷｬﾙﾊﾟｰもろヒットしましたが
砂利道だったのでタイヤ滑ってｽﾞｻﾞｻﾞｰとなって破損は免れました
>>518
AテックのFRPがお手軽で見た目も実際も軽くなりますた。
容量は純正のままですがリア１８インチのままでも当たらないです。
漏れのはもらい物でタダでしたが、価格も他社と比べて
いきなり安いみたいだし。
ごっついU字ロックがｷｬﾙﾊﾟｰもろヒットしましたが
砂利道だったのでタイヤ滑ってｽﾞｻﾞｻﾞｰとなって破損は免れました
>>518
AテックのFRPがお手軽で見た目も実際も軽くなりますた。
容量は純正のままですがリア１８インチのままでも当たらないです。
漏れのはもらい物でタダでしたが、価格も他社と比べて
いきなり安いみたいだし。
>ロックつけて発進
下記スレへごあんな～い。
【芋】バイク乗っててダサかったこと19恥目【恥】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090068194/
下記スレへごあんな～い。
【芋】バイク乗っててダサかったこと19恥目【恥】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090068194/
エンジンがあったまってくると突然のエンスト。
ガスか火か、どっちかって事だけど直感で火のような気がする。
１８年もののイグニッションコイルが怪しいと思うのですがどーでしょう？
手持ちのＺＲＸのコイルと交換してみようと思っております。
同じような症状に出会った方いらっしゃいますでしょうか？？
キャブはＴＭＲ－ＭＪＮ、開けはじめにボコボコッとする以外はスコーンと
回りますのでまあまあセッティングは出ていると思います。
（話はそれますがぼこつきとノッキングってどう違うんでしょうね？）
ガスか火か、どっちかって事だけど直感で火のような気がする。
１８年もののイグニッションコイルが怪しいと思うのですがどーでしょう？
手持ちのＺＲＸのコイルと交換してみようと思っております。
同じような症状に出会った方いらっしゃいますでしょうか？？
キャブはＴＭＲ－ＭＪＮ、開けはじめにボコボコッとする以外はスコーンと
回りますのでまあまあセッティングは出ていると思います。
（話はそれますがぼこつきとノッキングってどう違うんでしょうね？）
>>524
エンジンが暖まってからの失火系ならイグナイタの可能性も高い。
ガソリンタンクの真下に配置されているのでエンジンの熱が影響されやすいのよ。
しばらく止めて車体が幾分か冷えた頃に調子が戻るのであれば可能性高し。
漏れの場合最初はミスファイアからっだけど。（イグナイタ不良だた）
イグニッションコイルの場合、片肺にならないかな？
２発づつのダブル構成だから。
２個同時に不具合ならコイルの可能性も高くなるが。
まぁエンストの仕方次第かな？
（突然全て失火するとか、急にトルクが無くなるかで原因が変わるが）
エンジンが暖まってからの失火系ならイグナイタの可能性も高い。
ガソリンタンクの真下に配置されているのでエンジンの熱が影響されやすいのよ。
しばらく止めて車体が幾分か冷えた頃に調子が戻るのであれば可能性高し。
漏れの場合最初はミスファイアからっだけど。（イグナイタ不良だた）
イグニッションコイルの場合、片肺にならないかな？
２発づつのダブル構成だから。
２個同時に不具合ならコイルの可能性も高くなるが。
まぁエンストの仕方次第かな？
（突然全て失火するとか、急にトルクが無くなるかで原因が変わるが）
526 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:37 ID:N+jhpO0z
直感で物が直るのなら修理屋はいらない。
まあ、暖まると調子悪いというのは点火系だろうけど。
ぼこつき→燃料系
ノッキング→点火系
まあ、暖まると調子悪いというのは点火系だろうけど。
ぼこつき→燃料系
ノッキング→点火系
アドバイスしていただいた
皆様に感謝。
皆様に感謝。
529 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/09 15:21 ID:tla9DVDg
lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ Ｄ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ Ｄ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| Ｖ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | Ｖ ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| Ｄ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ Ｄ |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ヽ ´ ヽ, |
ついにIDにGPZ900Rが出たぞ！見て見て～♥
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ Ｄ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ Ｄ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| Ｖ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | Ｖ ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| Ｄ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ Ｄ |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ヽ ´ ヽ, |
ついにIDにGPZ900Rが出たぞ！見て見て～♥
諸氏
アドバイスありがとうございます。
むう、イグナイタですか！！！あの高価な高価なイグナイタ。
ちょっとネットで検索してみましたが確かにビンゴな状況です。
とりあえずオクで安く落として取り替えてみて、現象が変わるか調べてみます。
最悪はダイナかＺＺＲイグナイタか、やれやれ。。。
アドバイスありがとうございます。
むう、イグナイタですか！！！あの高価な高価なイグナイタ。
ちょっとネットで検索してみましたが確かにビンゴな状況です。
とりあえずオクで安く落として取り替えてみて、現象が変わるか調べてみます。
最悪はダイナかＺＺＲイグナイタか、やれやれ。。。
ぼこつき・ノッキングの件
ヨシムラのサイトのキャブセットのページに
・1／8～1／2 息つき、ノッキング、失速 ⇒薄
【NJを大きくする・JNのストレート径を細くする】
・1／8～1／2 もたつき、ぼこつき、加速不良 ⇒濃
【NJを小さくする・JNのストレート径を太くする】
と、書いてありまして、表現とはむずかしいなあと感じた次第です。
ヨシムラのサイトのキャブセットのページに
・1／8～1／2 息つき、ノッキング、失速 ⇒薄
【NJを大きくする・JNのストレート径を細くする】
・1／8～1／2 もたつき、ぼこつき、加速不良 ⇒濃
【NJを小さくする・JNのストレート径を太くする】
と、書いてありまして、表現とはむずかしいなあと感じた次第です。
ノッキングの症状は、エンジン低速時に負荷を与えたとき
ｶﾘｶﾘｶﾘとかｶｺｶｺｶｺとか音がする。
よく見る例としては、そのへんを走っている古めの軽自動車から、聞こえる事がある。
ぼこつきとは根本的に違うと思うぞ。
ｶﾘｶﾘｶﾘとかｶｺｶｺｶｺとか音がする。
よく見る例としては、そのへんを走っている古めの軽自動車から、聞こえる事がある。
ぼこつきとは根本的に違うと思うぞ。
h
o
s
y
u
o
s
y
u
更にage
ダイナ２０００最高っす。
>>518
前（ラジエター側）と後ろ（サーモ側）の水温センサーの配線を入れ替えて油温センサーをショートして
やると早くファンが回ってくれますぜ。
あとラジエターキャップをプロトのヤツに変えてやるとなお良し。
前（ラジエター側）と後ろ（サーモ側）の水温センサーの配線を入れ替えて油温センサーをショートして
やると早くファンが回ってくれますぜ。
あとラジエターキャップをプロトのヤツに変えてやるとなお良し。
知り合いから譲ってもらう前からハイオクをずっと入れていて
久々にレギュラーにしてみたら低回転でスタート時に
アクセルを少し開けるとカリカリカリとノッキングするようになりました。。
皆さんどうすかね？
またハイオクに戻してみるかぁぁ
久々にレギュラーにしてみたら低回転でスタート時に
アクセルを少し開けるとカリカリカリとノッキングするようになりました。。
皆さんどうすかね？
またハイオクに戻してみるかぁぁ
538 ：A13：04/08/10 18:06 ID:QZs6Z9L2
Ａ１３に乗っている物ですが、つい先日高速道路で突然失速、エンジンがストップしてしまいました。
最初はガス欠？と思いましたが燃料は残っていて１分くらいセルを回したら再び走れるようになりましたが
その後、同様の症状はありませんが、あんな体験は思い出すだけでゾッとします。
まだ新しい年式ですが電気系統に不具合が出たんでしょうか？
あと考えられるのは最近キャブセッティングでＭＪが気持ち薄めかな？というくらいです。
長時間走行してニンジャが疲れたんでしょうか？
最初はガス欠？と思いましたが燃料は残っていて１分くらいセルを回したら再び走れるようになりましたが
その後、同様の症状はありませんが、あんな体験は思い出すだけでゾッとします。
まだ新しい年式ですが電気系統に不具合が出たんでしょうか？
あと考えられるのは最近キャブセッティングでＭＪが気持ち薄めかな？というくらいです。
長時間走行してニンジャが疲れたんでしょうか？
混合気が若干薄いだけなら、ストールなんか絶対にしないから安心汁。
>>538
止まった所にお墓が無かったか？
止まった所にお墓が無かったか？
A10入手しました。
お約束の集合とアップハンが付いてましたが、300km程乗った結果いずれもノーマルに。
そこでお聞きしたいんですが、ハンドルの印象が
アップハン→ポジション楽でリアに荷重かけやすいけど、F周りのハンドリングが付いてこない
ノーマル→F周りの荷重はわかりやすいけど、開け気味にしないとRに荷重がかからない
という感じでした。皆さんもこんな感じですか？
お約束の集合とアップハンが付いてましたが、300km程乗った結果いずれもノーマルに。
そこでお聞きしたいんですが、ハンドルの印象が
アップハン→ポジション楽でリアに荷重かけやすいけど、F周りのハンドリングが付いてこない
ノーマル→F周りの荷重はわかりやすいけど、開け気味にしないとRに荷重がかからない
という感じでした。皆さんもこんな感じですか？
>>541
リアサスが違うA12だが、うｐハンにしたら同じようにＦタイヤの設地感が無いと感じた。
特に高速道路での車線変更とかで。
リアの加重に関しては基本といえば基本だがハンドルにぶらさがる
乗り方せずに、「くるぶし」とヒザだけで乗るような下半身重視の
乗り方で解消できそうな気がするが。
あ、アクセル開けないとトラクションかからんけどね。
(´-`).｡ｏO身長・体格によってはノーマルハンドルつらいかもな
リアサスが違うA12だが、うｐハンにしたら同じようにＦタイヤの設地感が無いと感じた。
特に高速道路での車線変更とかで。
リアの加重に関しては基本といえば基本だがハンドルにぶらさがる
乗り方せずに、「くるぶし」とヒザだけで乗るような下半身重視の
乗り方で解消できそうな気がするが。
あ、アクセル開けないとトラクションかからんけどね。
(´-`).｡ｏO身長・体格によってはノーマルハンドルつらいかもな
うーん。
ニー＋ヒールグリップでもあまり変わらなかったような･･･。
アップだとFが遠い、ノーマルだとRが遠いという感覚。
乗り換え前のGPz1100よりコンパクトな気はするんですが。
前車に10年以上乗ってたので、そのあたりの違和感でしょうか。
ニー＋ヒールグリップでもあまり変わらなかったような･･･。
アップだとFが遠い、ノーマルだとRが遠いという感覚。
乗り換え前のGPz1100よりコンパクトな気はするんですが。
前車に10年以上乗ってたので、そのあたりの違和感でしょうか。
544 ：７７４ＲＲ：04/08/10 21:02 ID:YHnRFVaU
545 ：A13：04/08/10 22:01 ID:QZs6Z9L2
539さん540さん544さんレス有難うございます。
そこは特に縁起的なものはなかったです。
で、止まった時の感触は高速を5K回転くらいで巡航中突然ふけなくなってきて
(ボコついてきて)回転が落ち、エンジン停止という感じです。
すぐにエンジンがかかり、何事もなかったかのように走れましたが今だに気持ち悪いです。
なんなんでしょうね？
そこは特に縁起的なものはなかったです。
で、止まった時の感触は高速を5K回転くらいで巡航中突然ふけなくなってきて
(ボコついてきて)回転が落ち、エンジン停止という感じです。
すぐにエンジンがかかり、何事もなかったかのように走れましたが今だに気持ち悪いです。
なんなんでしょうね？
546 ：544：04/08/10 22:09 ID:YHnRFVaU
古くなってくると、フューエルリッドかどっかの空気穴が、サビとか汚れとかで詰まって
ガソリンが流れなくなる→ガス欠でエンストって事はある。
街乗りだけだと、症状はまず出ないけどね。
でもそんなに古いバイクじゃないし、違うだろうなぁ。
ガソリンが流れなくなる→ガス欠でエンストって事はある。
街乗りだけだと、症状はまず出ないけどね。
でもそんなに古いバイクじゃないし、違うだろうなぁ。
549 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:23 ID:WFZgSi7v
タンクキャップばらして中の掃除すればオケ！
ばらすのは簡単だよ
ばらすのは簡単だよ
素朴な質問なんすけど
GPZってハイオク使用なんすかね？それともレギュラー仕様どっちすかね？
先日受け取ってﾊﾞｲｸ屋に聞くの忘れてて･･･わからず･･･
の､乗りたい｡おしえてくださいースマンです｡
GPZってハイオク使用なんすかね？それともレギュラー仕様どっちすかね？
先日受け取ってﾊﾞｲｸ屋に聞くの忘れてて･･･わからず･･･
の､乗りたい｡おしえてくださいースマンです｡
自分も自分の友人も常にレギュラーしか入れてない。
552 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:41 ID:alqCehml
>>538
当方 A14 だが同じ症状を 2 度経験してます。
うちの場合も高速巡航中 (約ぬおわ km/h 前後) でした。
ガス欠のような止まり方や再度始動する辺りからして燃料系だと思いまして、
バイク屋にタンクキャップ、燃料コック、キャブの各 O/H、
全部やってもらいましたが、
これといって決定的といえる箇所はなかったそうな…。
今は直ってるかもしれないし直ってないかもしれない状態（ｗ
まぁしばらく様子見るしかないかなぁ。
当方 A14 だが同じ症状を 2 度経験してます。
うちの場合も高速巡航中 (約ぬおわ km/h 前後) でした。
ガス欠のような止まり方や再度始動する辺りからして燃料系だと思いまして、
バイク屋にタンクキャップ、燃料コック、キャブの各 O/H、
全部やってもらいましたが、
これといって決定的といえる箇所はなかったそうな…。
今は直ってるかもしれないし直ってないかもしれない状態（ｗ
まぁしばらく様子見るしかないかなぁ。
554 ：７７４ＲＲ：04/08/11 11:31 ID:IJ+zWOGO
俺のA14は二年、一万五千㌔乗っても絶好調！
燃料系のトラブルは、燃料自体の劣化も調べた方が良いよ。
燃料不良の場合は急激にエンストしないで、ダラダラとストール
する。
燃料系のトラブルは、燃料自体の劣化も調べた方が良いよ。
燃料不良の場合は急激にエンストしないで、ダラダラとストール
する。
当方A12で同じ症状の経験有り
高速でぬゆわ～100kmくらいまで減速した時に
ガス欠っぽい症状でエンジン停止。しばらくエンジンかからず。
（新車購入年、4,5000km走行時位）
マフラー交換後、キャブ調整のみだったので
ジェット交換も含めてキャブOHしたら症状は無くなった。
今思うと、急減速時に多く症状が出てたような気がする。
以前、嫁さんのゼファー400でも、同じ事が有った。
その時は、燃料コック交換で治ったな。
高速でぬゆわ～100kmくらいまで減速した時に
ガス欠っぽい症状でエンジン停止。しばらくエンジンかからず。
（新車購入年、4,5000km走行時位）
マフラー交換後、キャブ調整のみだったので
ジェット交換も含めてキャブOHしたら症状は無くなった。
今思うと、急減速時に多く症状が出てたような気がする。
以前、嫁さんのゼファー400でも、同じ事が有った。
その時は、燃料コック交換で治ったな。
A10だが燃料系のトラブルは経験ない。
渋滞でクーラントのドレンホースから緑の液噴出すことはしょっちゅうだが
渋滞でクーラントのドレンホースから緑の液噴出すことはしょっちゅうだが
ジェット交換してもオーバーホールなんざ普通しないよなあ
俺の「普通」では、ついでに掃除するけどな。
560 ：７７４ＲＲ：04/08/12 07:10 ID:X4iiQo/H
NSR純正ハイスロ流用して付けてる人いないかー？
ノーマルキャブに相性いいって聞いたんだけど
ノーマルキャブに相性いいって聞いたんだけど
掃除はするがオーバーホールはしないなあ
>>557-559
OHって、言い方わるかったかな？
調整ってキャブの同調と濃度の調整のみの事だったんだが。
OHっても、ジェット交換するついでにバラせる物はバラして
掃除してもらっただけなんだが。
（自分じゃできないから店まかせ）
まぎらわしくてスマン
OHって、言い方わるかったかな？
調整ってキャブの同調と濃度の調整のみの事だったんだが。
OHっても、ジェット交換するついでにバラせる物はバラして
掃除してもらっただけなんだが。
（自分じゃできないから店まかせ）
まぎらわしくてスマン
563 ：７７４ＲＲ：04/08/12 17:10 ID:bOF+GfOT
SSに付いていくほどのスピードだと、直線でも車体がふにゃふにゃしてて不安にならないか？
ノーマルのリアを硬くして少しは収まったが、まだ今一なんだよ。
ノーマルのリアを硬くして少しは収まったが、まだ今一なんだよ。
564 ：７７４ＲＲ：04/08/12 17:36 ID:Q9oXyvPc
>>563
他の車種に乗り換えをお勧めいたします。
他の車種に乗り換えをお勧めいたします。
>565
言ってる事は正しいが、馬鹿にした口調はヤメレ
さもなくばスルーしれ
言ってる事は正しいが、馬鹿にした口調はヤメレ
さもなくばスルーしれ
厨な質問ですんません。
フロントタイヤ側にコック（とって）を動かすとリザーブなんですよね？
友人のバイクを今だけ受け取っていて、
表示の部分が見えなくなっていて。。。。
フロントタイヤ側にコック（とって）を動かすとリザーブなんですよね？
友人のバイクを今だけ受け取っていて、
表示の部分が見えなくなっていて。。。。
そだよ
569 ：７７４ＲＲ：04/08/12 23:37 ID:g9c0NGAG
565
何ていうんだろ。スピードが上がるほど、地に足がついていないような軽い感覚を感じるんだよ。
何となくバイク自体がふにゃふにゃヨレテルる感じ。
バネ1段硬くしたら、少しは良くなった。
次の機会に、エアーも足したら、コーナでイメージどうりのラインを描けるようにはなったんだが、
、舗装の悪い直線では軽い感覚が抜けない。
比較的道の良い高速では、しっくりくるんだけどね。コンコンコンと軽く突き上げられるだけで。
ちなみに体重は６０Kg 減衰側３ 空気圧１.２
社外品を入れれば、変わるのかな？
まずは、フロントのオイルを固くしてみるか。
何ていうんだろ。スピードが上がるほど、地に足がついていないような軽い感覚を感じるんだよ。
何となくバイク自体がふにゃふにゃヨレテルる感じ。
バネ1段硬くしたら、少しは良くなった。
次の機会に、エアーも足したら、コーナでイメージどうりのラインを描けるようにはなったんだが、
、舗装の悪い直線では軽い感覚が抜けない。
比較的道の良い高速では、しっくりくるんだけどね。コンコンコンと軽く突き上げられるだけで。
ちなみに体重は６０Kg 減衰側３ 空気圧１.２
社外品を入れれば、変わるのかな？
まずは、フロントのオイルを固くしてみるか。
いや、まず社外品を入れたまい。
571 ：A：04/08/13 00:08 ID:0MQrxyAA
同じような経験あります。
東北道で２２０キロ以上出すとフレームがしなる感じがしてとても怖かった。
とくに車線変更時はひどい！
いくら、サスの気圧やら減衰をいじっても直りませんでした。
社外（自分の場合FG）を入れると別物になります。
２４０出しても異常にしなる感じはほとんどなくなります。
純正の初期のエアーサスは性能が低すぎて振動やショックをあまり吸収できないみたいです。
なので、社外のか、後期型のスプリングのタイプか、ZZRのC型のをつけてみてはいかがかと思います。
そのときに、フロントサスにプリロードアジャスター（できたらスプリング変更も）をつけてあげればもっと良いとかと思います。
東北道で２２０キロ以上出すとフレームがしなる感じがしてとても怖かった。
とくに車線変更時はひどい！
いくら、サスの気圧やら減衰をいじっても直りませんでした。
社外（自分の場合FG）を入れると別物になります。
２４０出しても異常にしなる感じはほとんどなくなります。
純正の初期のエアーサスは性能が低すぎて振動やショックをあまり吸収できないみたいです。
なので、社外のか、後期型のスプリングのタイプか、ZZRのC型のをつけてみてはいかがかと思います。
そのときに、フロントサスにプリロードアジャスター（できたらスプリング変更も）をつけてあげればもっと良いとかと思います。
572 ：７７４ＲＲ：04/08/13 01:24 ID:pnj1CL7x
そのフレームがよれる感じがニンジャのイイトコロと思っているのはオレだけか・・・
フィットを買おうと思ってたんだが
ちょっと躊躇するね
ちょっと躊躇するね
忍者だけでは雪国の冬は越せない
ノサップ岬までいって今札幌戻ってきました。
約２０００ｋ走る間、忍者は一台も見ずでした。
だれか北海道来てませんか～？
いや、絶版になった以上はどんどん減るのが当たり前か・・・
約２０００ｋ走る間、忍者は一台も見ずでした。
だれか北海道来てませんか～？
いや、絶版になった以上はどんどん減るのが当たり前か・・・
578 ：７７４ＲＲ：04/08/13 18:19 ID:6l+dA/GI
>>571
レス サンクス！
足回り強化が、解決の手立てだと分かっただけでも助かりました。
ストレートでさえ不安になる足回り・・時代ですな。
コーナーリングは、コーナーの奥まで突っ込んでクイックに旋回。
アクセル開ける時間を稼いで何とかSSについていけるんだが、ストレートで
不安にかられアクセル開けれない。
今時のバイクを後ろからみてて、あ～安定してるな、羨ましいと必死にニーグリップしてますわ。
コーナーに近づくと、チェンジする為に足をステップから離さないといけないし、
リアブレーキに足掛けてると左右非対称なヒールグリップで落ち着かないし・・。
恐ろしく魅力的なバイクですなｗ
レス サンクス！
足回り強化が、解決の手立てだと分かっただけでも助かりました。
ストレートでさえ不安になる足回り・・時代ですな。
コーナーリングは、コーナーの奥まで突っ込んでクイックに旋回。
アクセル開ける時間を稼いで何とかSSについていけるんだが、ストレートで
不安にかられアクセル開けれない。
今時のバイクを後ろからみてて、あ～安定してるな、羨ましいと必死にニーグリップしてますわ。
コーナーに近づくと、チェンジする為に足をステップから離さないといけないし、
リアブレーキに足掛けてると左右非対称なヒールグリップで落ち着かないし・・。
恐ろしく魅力的なバイクですなｗ
んー申し訳ないがどこか悪いんだと思う、ホイルベアリングか
ステムベアリングかショックかタイヤか、エンジンのマウントか。
それともスイングアームのピポットかリンク。
ストレート、出るだけ出してもよれたりしないと思う、ただまっすぐ走るだけなら。
コーナーも深々と寝かせて大きめのＲで高めのスピードで侵入してそのままできるだけ減速せずに抜けるってイメージ。
ステムベアリングかショックかタイヤか、エンジンのマウントか。
それともスイングアームのピポットかリンク。
ストレート、出るだけ出してもよれたりしないと思う、ただまっすぐ走るだけなら。
コーナーも深々と寝かせて大きめのＲで高めのスピードで侵入してそのままできるだけ減速せずに抜けるってイメージ。
ていうか、コーナー突っ込み勝負でSSに勝てるってのが
あ り え な い
あ り え な い
581 ：７７４ＲＲ：04/08/13 20:03 ID:E0+d9R1G
>>579 あなたのニンジャはアタリですね! 羨ましい。。
漏れが今まで何台か乗った中、「８０ｋｍ前後手放し」で、ハンドルぶれなかったの、１台だけだよ。。
漏れが今まで何台か乗った中、「８０ｋｍ前後手放し」で、ハンドルぶれなかったの、１台だけだよ。。
>漏れが今まで何台か乗った中、「８０ｋｍ前後手放し」で、ハンドルぶれなかったの、１台だけだよ。。
まさかそれをフレーム剛性がどうのとかヨレがどうの、ＳＳが羨ましいだと
勘 違 い し て る わ け ？
正直がっかりだ。
まさかそれをフレーム剛性がどうのとかヨレがどうの、ＳＳが羨ましいだと
勘 違 い し て る わ け ？
正直がっかりだ。
２４０ｋｍ／ｈオーバーの話のはずだよね？
８０の手放しチェックなんて興味ないです。ごめんね。
８０の手放しチェックなんて興味ないです。ごめんね。
584 ：７７４ＲＲ：04/08/13 20:24 ID:6l+dA/GI
580
突っ込み勝負なんてしない。クリッピングポイントの位置を変えるだけ。
コーナーに沿ったカーブを描くんじゃなくて、カクカクに曲がる感じ。
コーナーのRにもよるけれど。
579
化石なので、何処か壊れててもおかしくないな・・。
突っ込み勝負なんてしない。クリッピングポイントの位置を変えるだけ。
コーナーに沿ったカーブを描くんじゃなくて、カクカクに曲がる感じ。
コーナーのRにもよるけれど。
579
化石なので、何処か壊れててもおかしくないな・・。
585 ：７７４ＲＲ：04/08/13 22:03 ID:4wKQdYgh
>>578
それって完全に前後ダンパーが抜けてるよ。
バネだけでサスが動いてるから、ボヨンボヨンと落ち着かなくなる。
ましてやカクカク曲がるもんだからトラクションが抜けて、そのたびに
姿勢変化が起こって前後にカクカクする。
そもそもカクカク曲がるってことは、2度曲げ3度曲げしてるってことでしょ。
ダンパーが抜けてるとラインに載せづらいってのはあるけど、一発で
曲げられないんだったら、そのうち死ぬよ。
そもそも一発で曲げられなかったら、アクセルなんて開けれるはずもないし。
バイクを変えるか乗り方変えた方がいいよ。
それって完全に前後ダンパーが抜けてるよ。
バネだけでサスが動いてるから、ボヨンボヨンと落ち着かなくなる。
ましてやカクカク曲がるもんだからトラクションが抜けて、そのたびに
姿勢変化が起こって前後にカクカクする。
そもそもカクカク曲がるってことは、2度曲げ3度曲げしてるってことでしょ。
ダンパーが抜けてるとラインに載せづらいってのはあるけど、一発で
曲げられないんだったら、そのうち死ぬよ。
そもそも一発で曲げられなかったら、アクセルなんて開けれるはずもないし。
バイクを変えるか乗り方変えた方がいいよ。
586 ：７７４ＲＲ：04/08/13 22:07 ID:07+5ERQZ
どういうアドバイスよｗ ダンパーが抜けてるって予想して
部品交換じゃなくバイクを変えるか乗り方変えろって？
もう少し上手に煽れよ、くだらん。
部品交換じゃなくバイクを変えるか乗り方変えろって？
もう少し上手に煽れよ、くだらん。
587 ：７７４ＲＲ：04/08/13 22:29 ID:+TZubHol
>>582 別に、フレーム剛性がどうのとかヨレがどうの、ＳＳが羨ましいだと は言ってないよ。。
剛性が高けりゃイイってもんでもないし・・・
>>583 ２４０ってのも・・・ それくらいの速度域だと、ゆるーいカーブでよれる(T T)
今の・・・って言っても、９ＲのＣを乗った時、２８０オーバーでも気持ち良く抜けて行けた。。ちょっとアホらしくなったよ。。
ニンジャで、３００オーバーって、イケるのでしょうか？？
剛性が高けりゃイイってもんでもないし・・・
>>583 ２４０ってのも・・・ それくらいの速度域だと、ゆるーいカーブでよれる(T T)
今の・・・って言っても、９ＲのＣを乗った時、２８０オーバーでも気持ち良く抜けて行けた。。ちょっとアホらしくなったよ。。
ニンジャで、３００オーバーって、イケるのでしょうか？？
588 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/13 22:35 ID:yB65HOvc
第一、東北道で240㌔も出していいのか？
サブフレーム組んでない香具師は100㌔までに汁
サブフレーム組んでない香具師は100㌔までに汁
マジレスすると、ハンドルぶれるならタイヤかえたら？
マカダムでハンドルぶれまくってたのがD221にしたら
ずいぶん安定したよ。
マカダムでハンドルぶれまくってたのがD221にしたら
ずいぶん安定したよ。
なぜに東北道？ｗ
591 ：７７４ＲＲ：04/08/13 22:43 ID:4wKQdYgh
592 ：７７４ＲＲ：04/08/13 23:01 ID:+TZubHol
>>589 それはミシュランがブレるんじゃなくて、タイヤが段ベリしてたからじゃ。。
595 ：７７４ＲＲ：04/08/14 00:01 ID:wTsEATcZ
A12乗ってます。
ノーマルのリアサスペンションは硬さって変えられるんですか？
ノーマルのリアサスペンションは硬さって変えられるんですか？
シートの裏の説明書を・・・
597 ：７７４ＲＲ：04/08/14 00:28 ID:E1vhLx4i
いくつかのメーカーで出している「ダウンチューブ」って、効果有るの？
溶接しちゃえば効くんじゃない？
599 ：７７４ＲＲ：04/08/14 00:46 ID:E1vhLx4i
お飾りってことか・・・
600 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/14 02:25 ID:nTXWB0LR
ちゃんとプラシーボ効果があるってば
装着してみればすぐに判る筈
装着してみればすぐに判る筈
601 ：７７４ＲＲ：04/08/14 03:05 ID:E1vhLx4i
付けてる俺が言うんだから間違いない。
効果アリ。
ボルト止めでもきちんとトルク管理されていれば溶接と変わらん。
効果アリ。
ボルト止めでもきちんとトルク管理されていれば溶接と変わらん。
ちょこっとだけ剛性上げたいって人と
ガッチガチに補強したい人とで毎度意見が別れるパーツでつね。
ガッチガチに補強したい人とで毎度意見が別れるパーツでつね。
ＺＲＸ1100/1200の右側ダウンチューブはボルト止めだし
プラシーボ効果のみってことはないんじゃないのか？
確実なのは盆栽度ＵＰと若干の重量増加だろう。
プラシーボ効果のみってことはないんじゃないのか？
確実なのは盆栽度ＵＰと若干の重量増加だろう。
605 ：７７４ＲＲ：04/08/14 14:08 ID:DeuCzyVX
4-1マフラーで、腹下のクリアランスを確保したいんだけど・・・
606 ：７７４ＲＲ：04/08/14 14:13 ID:SSbMaTkX
607 ：７７４ＲＲ：04/08/14 14:22 ID:DeuCzyVX
>>607
パンはどうだか知らんが
ZRXのマフラーはニンジャのヘッドには
ボルトオンではないぞ。
フランジの奥行きが違うから
マフラーのフランジをカットするか
長いスタットボルトに交換するかが必要です。
ヤフオクとかでニンジャのとZRXのマフラーの
フランジのとこ並べてみてみればわかるよ。
漏れ的には車高上げれ！
という感じです。
パンはどうだか知らんが
ZRXのマフラーはニンジャのヘッドには
ボルトオンではないぞ。
フランジの奥行きが違うから
マフラーのフランジをカットするか
長いスタットボルトに交換するかが必要です。
ヤフオクとかでニンジャのとZRXのマフラーの
フランジのとこ並べてみてみればわかるよ。
漏れ的には車高上げれ！
という感じです。
609 ：７７４ＲＲ：04/08/14 14:43 ID:DeuCzyVX
610 ：606：04/08/14 15:12 ID:SSbMaTkX
ZRXマフラー化には確かにスタッドボルト8本の交換が必要だけど、対した額じゃないし605氏の
希望ではこれが一番良いと思う。
あとサイレンサーのステーがワンオフになっちゃうかな。
間違っても車高上げろってのは？？？
漏れはサスセットが第一だと思うんでマフラーのためにこんな事は出来ないな。
大体ZRXマフラーにすれば擦ることを考えずに車高調整も出来るでしょ。
自分に合ったサスセットでなおかつマフラー擦らないのが理想だけど、元々集合スタイルでは無い
ニンジャのマフラー&パンでは擦ってしまう場合もあるからね。
17in化をすればフォークの突き出し変更なんかも絡んでくるから擦ってしまう事に関しての心配を
考えるのならやっぱりZRXマフラーでしょうね
希望ではこれが一番良いと思う。
あとサイレンサーのステーがワンオフになっちゃうかな。
間違っても車高上げろってのは？？？
漏れはサスセットが第一だと思うんでマフラーのためにこんな事は出来ないな。
大体ZRXマフラーにすれば擦ることを考えずに車高調整も出来るでしょ。
自分に合ったサスセットでなおかつマフラー擦らないのが理想だけど、元々集合スタイルでは無い
ニンジャのマフラー&パンでは擦ってしまう場合もあるからね。
17in化をすればフォークの突き出し変更なんかも絡んでくるから擦ってしまう事に関しての心配を
考えるのならやっぱりZRXマフラーでしょうね
611 ：606：04/08/14 15:15 ID:SSbMaTkX
そうだ、あとZRXオイルパンへの交換ではオイルクーラーホースの長さが変わるみたい。
裏技でGPZ1100のホースを流用することが出来ると聞いたことがありまつ。
裏技でGPZ1100のホースを流用することが出来ると聞いたことがありまつ。
>>606
すごく参考になる…
ちなみにビトーさんのマフラーの画像を探したんですが見あたりません。
どこか掲載しているところ、知ってます？
右側集合のマフラーなかなか無いもんで…。
ちなみに今は錆の塊と化したバンス官です。換えたい…。
すごく参考になる…
ちなみにビトーさんのマフラーの画像を探したんですが見あたりません。
どこか掲載しているところ、知ってます？
右側集合のマフラーなかなか無いもんで…。
ちなみに今は錆の塊と化したバンス官です。換えたい…。
ZRXオイルパンは1100と1200では中身が違うので、換装するなら1200を。
614 ：571：04/08/14 16:21 ID:1I0P/OQT
>>578
どういたしまして！
もし、自分のがどこか不具合があったらサスを変えても同じような症状が出ると思います。
８０キロで手放ししてぶれるといった症状は一回も経験したころがありません。
K505、D205、220、208、などを使いました。
でも、ヨレがまったくなくなるわけではないです。ターンパイク等のハイスピードコーナーではフレームがしなってる感じは伝わってきます。
そうそう、なぜ東北道かとういうと青森に遊びに行ったから。
どういたしまして！
もし、自分のがどこか不具合があったらサスを変えても同じような症状が出ると思います。
８０キロで手放ししてぶれるといった症状は一回も経験したころがありません。
K505、D205、220、208、などを使いました。
でも、ヨレがまったくなくなるわけではないです。ターンパイク等のハイスピードコーナーではフレームがしなってる感じは伝わってきます。
そうそう、なぜ東北道かとういうと青森に遊びに行ったから。
615 ：606：04/08/14 18:46 ID:SSbMaTkX
流用流用言うけれど。
GPZ1100のオイルホースって
51044-1177 チユ-ブアツシ 9,419
51044-1130 チユ-ブアツシ,オイル 6,006
もするんだよたっかいねえ。。。
ということでヤフオクへGOですな。
GPZ1100のオイルホースって
51044-1177 チユ-ブアツシ 9,419
51044-1130 チユ-ブアツシ,オイル 6,006
もするんだよたっかいねえ。。。
ということでヤフオクへGOですな。
ホースは新品使おうぜ・・・
なして？
ブレーキホースならなんとなく言いたいことはわかるけど
ブレーキホースならなんとなく言いたいことはわかるけど
>615
ZRXはもともとオイルクーラーを持たないので、オイルラインにかませるしかないのだけど
1100は、でかいオイルクーラーいれると油圧が下がりまくる
で、1200もオイルクーラーは無いけど、社外品付けて油圧が下がらないように工夫されてるのです
ZRXはもともとオイルクーラーを持たないので、オイルラインにかませるしかないのだけど
1100は、でかいオイルクーラーいれると油圧が下がりまくる
で、1200もオイルクーラーは無いけど、社外品付けて油圧が下がらないように工夫されてるのです
620 ：７７４ＲＲ：04/08/14 22:20 ID:xFi2N/Iz
A2のリアブレーキパッドが全然減ってないのに
キャリパーの小さい金具みたいのがローターに当たりそうなんですが
もうパッド交換ですか？
キャリパーの小さい金具みたいのがローターに当たりそうなんですが
もうパッド交換ですか？
メーカーが盆栽対策してるって事なのか。
>600
そうそう、実験走行でもしてみてプラシーボと証明してみては如何でしょう？
忍者用ダウンチューブだと、Ｍ８ハイテンボルト２本でステップ付近２箇所、
Ｍ８＆Ｍ１０ボルトの２本で首付近２箇所、の、合計ボルト８本でとめる
２０１７Ｓ製ダウンチューブが既製品であるから、このダウンチューブの
接続ボルトをヘナちょこなアルミボルト一箇所１本づつの合計４本に減らして
しばらく走ってもボルト折れなければ何の役にも立ってないと証明できまっせｗ
めんどくさいが・・・
そうそう、実験走行でもしてみてプラシーボと証明してみては如何でしょう？
忍者用ダウンチューブだと、Ｍ８ハイテンボルト２本でステップ付近２箇所、
Ｍ８＆Ｍ１０ボルトの２本で首付近２箇所、の、合計ボルト８本でとめる
２０１７Ｓ製ダウンチューブが既製品であるから、このダウンチューブの
接続ボルトをヘナちょこなアルミボルト一箇所１本づつの合計４本に減らして
しばらく走ってもボルト折れなければ何の役にも立ってないと証明できまっせｗ
めんどくさいが・・・
623 ：606：04/08/14 23:12 ID:SSbMaTkX
>>619氏
レスサンクスです。
外観は変わらないのにそんな変更があったんですね。
また一つ知識の肥やしになりました。
ありがとうございました。
>>615～>>618
まああくまでGPZ11-2のホースも使用できますよってことで挙げたまでなんで・・・
確かに616氏の通り新品で揃えるとなると、コスト的にはオイルライン用のメッシュホースと変わらないですよね。
ただ、中古で見つかるのならそれでも耐久性に関しては十分かと。
純正のブレーキホースは4メーカーとも4年ごとの交換が推奨ですけど、四輪車のブレーキホースも当然同じ素材でしょうし、
実際物好きでもない限り変えない部分でしょう？
10年落ちの中古四輪でも新品には劣るかもしれないけど十分使えてると思いますし
レスサンクスです。
外観は変わらないのにそんな変更があったんですね。
また一つ知識の肥やしになりました。
ありがとうございました。
>>615～>>618
まああくまでGPZ11-2のホースも使用できますよってことで挙げたまでなんで・・・
確かに616氏の通り新品で揃えるとなると、コスト的にはオイルライン用のメッシュホースと変わらないですよね。
ただ、中古で見つかるのならそれでも耐久性に関しては十分かと。
純正のブレーキホースは4メーカーとも4年ごとの交換が推奨ですけど、四輪車のブレーキホースも当然同じ素材でしょうし、
実際物好きでもない限り変えない部分でしょう？
10年落ちの中古四輪でも新品には劣るかもしれないけど十分使えてると思いますし
624 ：７７４ＲＲ：04/08/15 01:31 ID:iOXJFHkO
>>610,611さん、613さん。大変参考になりました。ありがとうございますm(_ _)m
もひとつ、いいでしょうか？ 中古で買ったＡ６に５インチのテクマグが付いていたのですが、スプロケは、９Ｒや１２Ｒ用のものでＯＫでしょうか？
それと、フロントは８ｍｍオフですよね？
もひとつ、いいでしょうか？ 中古で買ったＡ６に５インチのテクマグが付いていたのですが、スプロケは、９Ｒや１２Ｒ用のものでＯＫでしょうか？
それと、フロントは８ｍｍオフですよね？
625 ：７７４ＲＲ：04/08/15 11:35 ID:BVEyK21U
長時間乗ってると、尻が痛くなる。
シートのアンコを盛りたいんだけど、やってる人いるかな？
今のポジションだと、ハンドル位置が中途半端で疲れるし
ステップの位置が合わずに、足首が曲がりすぎて辛い。
ところで、日本向けであるマレーシア仕様って、他の仕様と
シートは同じ？ステップやハンドルの位置を考えると、デカイ
白人相手が乗るにはシートが低すぎる気がする。
もう少しシートを高くした方が、肩や首が楽だしコーナーも
曲がりやすいと思うけど・・・
シートのアンコを盛りたいんだけど、やってる人いるかな？
今のポジションだと、ハンドル位置が中途半端で疲れるし
ステップの位置が合わずに、足首が曲がりすぎて辛い。
ところで、日本向けであるマレーシア仕様って、他の仕様と
シートは同じ？ステップやハンドルの位置を考えると、デカイ
白人相手が乗るにはシートが低すぎる気がする。
もう少しシートを高くした方が、肩や首が楽だしコーナーも
曲がりやすいと思うけど・・・
750Rのシートは、１時間も座ってるとケツが痛くなったなぁ。
特に角にあたったトコが。
特に角にあたったトコが。
627 ：７７４ＲＲ：04/08/15 12:19 ID:Z3kFSdQO
個人差があるかも知れんが・・・コルビンは１日乗っても、ケツ痛くならなかったよ。最初、手で押した時は、カテー！って感じたんだけど、乗るとピッタリフィット^^
628 ：７７４ＲＲ：04/08/15 12:21 ID:Z3kFSdQO
そーいや。。パンの話し、ＺＺＲ１１００のＣやＤのは、どうなんでしょ？？
629 ：７７４ＲＲ：04/08/15 12:24 ID:OJ9g5bT2
忍者会に所属してる人はいるのかしら？
631 ：７７４ＲＲ：04/08/15 18:04 ID:TSzwL7CB
コルビソは雨水を吸い込むので、パンツまでグッショリです。
コルビソはハングオフすると、ケツの割れ目にシートの角が食い込みます。
(まっすぐ走る事しか考えてないので、おわん型でケツがすっぽりハマル。)
痛いです。重いです。高いです。
ただ、見た目はカッコイイので、ノーマルシートをシート屋さんでコルビソ風
に加工してもらうのが良いと思う。
コルビソはハングオフすると、ケツの割れ目にシートの角が食い込みます。
(まっすぐ走る事しか考えてないので、おわん型でケツがすっぽりハマル。)
痛いです。重いです。高いです。
ただ、見た目はカッコイイので、ノーマルシートをシート屋さんでコルビソ風
に加工してもらうのが良いと思う。
633 ：606：04/08/15 19:32 ID:gcdmW8x6
>>628
ZZR1100&GPZ1100のパンもどちらかというと集合マフラーの形状。
マフラーの形状は左出し4in1に排気効率を考慮して、集合部からサイレンサーまでのテールパイプに
右側用にもエキパイを付けた感じです。
集合部から後ろは小文字の“h”のストレート部分が左側といった具合。
だから1本出しの社外マフラーにするなら左出しの方がエキパイが自然な感じ。
逆に右出しだとテールパイプ付近でクランクのような急なRが2ヶ所出来るので違和感があります。
集合マフラーを付けるのならニンジャのパンよりは最低地上高が稼げるはず。
ただ、右出し集合管ならエキパイの形状を考えるとZRXの方が良いでしょう。
ZZR1100&GPZ1100のパンもどちらかというと集合マフラーの形状。
マフラーの形状は左出し4in1に排気効率を考慮して、集合部からサイレンサーまでのテールパイプに
右側用にもエキパイを付けた感じです。
集合部から後ろは小文字の“h”のストレート部分が左側といった具合。
だから1本出しの社外マフラーにするなら左出しの方がエキパイが自然な感じ。
逆に右出しだとテールパイプ付近でクランクのような急なRが2ヶ所出来るので違和感があります。
集合マフラーを付けるのならニンジャのパンよりは最低地上高が稼げるはず。
ただ、右出し集合管ならエキパイの形状を考えるとZRXの方が良いでしょう。
634 ：７７４ＲＲ：04/08/15 19:58 ID:A5OivIm8
>>633
ご丁寧にありがとうございますm(_ _)m
>>632
漏れの場合、ハングの時は前海苔になるので、角は食い込まないですよ。
ツーリングの時は、年中ハングしている訳じゃないし。。
たしかに、雨の時は困りますが(T T) 重いのも。。
ノーマルを餡子抜きして、低反発スポンジ（ＤＩＹで売ってるヤツ）をのせて整形したら、うまく張れるのだろうか・・・？
ご丁寧にありがとうございますm(_ _)m
>>632
漏れの場合、ハングの時は前海苔になるので、角は食い込まないですよ。
ツーリングの時は、年中ハングしている訳じゃないし。。
たしかに、雨の時は困りますが(T T) 重いのも。。
ノーマルを餡子抜きして、低反発スポンジ（ＤＩＹで売ってるヤツ）をのせて整形したら、うまく張れるのだろうか・・・？
635 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/16 02:39 ID:kL4IkR3R
>>622
実験はたしかにﾏﾝﾄﾞｸｻｲなｗ
つーか実際剛性は上がるだろうよ
だがヨレたりヨジレたりもまた一興だと
そこがﾆｿｼﾞｬの限界な訳で、その範囲内の走りを楽しむのよ
サーキトユースな話は別として
実験はたしかにﾏﾝﾄﾞｸｻｲなｗ
つーか実際剛性は上がるだろうよ
だがヨレたりヨジレたりもまた一興だと
そこがﾆｿｼﾞｬの限界な訳で、その範囲内の走りを楽しむのよ
サーキトユースな話は別として
そりゃ、それも一興Ninjaの乗り味のひとつ それはわかるけど
あんたはプラシーボ効果て言ったんだぜ
コテハンやるなら発言に責任持てよな
あんたはプラシーボ効果て言ったんだぜ
コテハンやるなら発言に責任持てよな
637 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/16 12:44 ID:kL4IkR3R
638 ：７７４ＲＲ：04/08/16 13:50 ID:jkfOZnFY
>>637氏は、「ブラシーボ効果」の意味が分かってないらしいな
面白いからもうちょと続けて
忍者乗りってなんで内紛したがるの？（ｗ
641 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/16 14:04 ID:kL4IkR3R
ﾘｱﾙ人間関係が希薄だから
盆栽の機能説明からエスカレートしていくパターン
643 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/16 14:10 ID:kL4IkR3R
でも盆は安全運転には多大な寄与をする希ガス
攻めてて不安な要素ﾊｹｰﾝ
↓
金掛けてスペックうｐ
↓
盆まみれ
↓
壊すのが恐くなってきて攻められない
攻めてて不安な要素ﾊｹｰﾝ
↓
金掛けてスペックうｐ
↓
盆まみれ
↓
壊すのが恐くなってきて攻められない
以前雑誌で、カワサキの開発陣との対談か何かで
「ステッププレートとヘッドのマウントを繋ぐタイプのサブフレームはどう思いますか」の質問に
「（苦笑 まったく意味がないとは言いません。前方向に対する…ブレーキングのときなどに効くかもしれません」
「捩れには……アンダーチューブのようなものなら、多少いいかと思いますが」
って言ってましたよ。アンダーチューブタイプが流行る前なので、少しは真実味があるかもｗ
でもｍｙニンジャには付けてねーけどｗ
「ステッププレートとヘッドのマウントを繋ぐタイプのサブフレームはどう思いますか」の質問に
「（苦笑 まったく意味がないとは言いません。前方向に対する…ブレーキングのときなどに効くかもしれません」
「捩れには……アンダーチューブのようなものなら、多少いいかと思いますが」
って言ってましたよ。アンダーチューブタイプが流行る前なので、少しは真実味があるかもｗ
でもｍｙニンジャには付けてねーけどｗ
645 ：７７４ＲＲ：04/08/16 18:44 ID:1vkk9OXg
Fタイヤのマカダム90Xが段べりしています。仕様なんですか？
646 ：７７４ＲＲ：04/08/16 18:46 ID:1vkk9OXg
IDが9OX！！
647 ：７７４ＲＲ：04/08/16 19:19 ID:hT4GBB8t
金曜の午前0時に出発してぐるぐるぐるぐるぐるぐると山・峠めぐりしつつ
本州最北端に行って今日の今朝4時に東京に帰ってきたですょ。
走行距離2500㌔前後。ちかれた。
ツー通してGPZ900を見たのは10台ほど。峠やSA/PAなど。
峠で遊びまくったのでD208TGのサイドが無くなり、東北道でセンターがスリップサイン近くなり
効率良く？タイヤ使いきれたかも。結果4000㌔弱で使い物にならず。タイヤスレでのインプレ通り短命だた。
次は012SS。足回りノーマル。
んで、東北道でｶﾞｽ入れた後にエンジン掛けたらライトがつかない（おいら国内A8）
玉切れか、と思い予備に変えてもつかない・・・この時点でひゅーずBOX内のライトリレーかな？と考えてた。
しょーがねーのでHI固定でテープで隠して走ってたのだが
思い出した時にLOにしたら普通に付いた・・・つーことはすいっちBOX内での接触不良？とも考えたり。
んだけどまたすぐにつかなくなっちまった・・・ぬぅ。昼乗った時もつかず。
んで、質問なんですが。
勿論テスター等でチェックしますが、このようなことになった事ある人います？
つか他の原因なんだと思います？バルブまでのハーネスの劣化とか・・・
とりあえず、寝ます。
本州最北端に行って今日の今朝4時に東京に帰ってきたですょ。
走行距離2500㌔前後。ちかれた。
ツー通してGPZ900を見たのは10台ほど。峠やSA/PAなど。
峠で遊びまくったのでD208TGのサイドが無くなり、東北道でセンターがスリップサイン近くなり
効率良く？タイヤ使いきれたかも。結果4000㌔弱で使い物にならず。タイヤスレでのインプレ通り短命だた。
次は012SS。足回りノーマル。
んで、東北道でｶﾞｽ入れた後にエンジン掛けたらライトがつかない（おいら国内A8）
玉切れか、と思い予備に変えてもつかない・・・この時点でひゅーずBOX内のライトリレーかな？と考えてた。
しょーがねーのでHI固定でテープで隠して走ってたのだが
思い出した時にLOにしたら普通に付いた・・・つーことはすいっちBOX内での接触不良？とも考えたり。
んだけどまたすぐにつかなくなっちまった・・・ぬぅ。昼乗った時もつかず。
んで、質問なんですが。
勿論テスター等でチェックしますが、このようなことになった事ある人います？
つか他の原因なんだと思います？バルブまでのハーネスの劣化とか・・・
とりあえず、寝ます。
ねるぽ
カッ
＞648
金深夜～月曜夕方で2500㌔かよ！まけた。お疲れ様です。
漏れは火早朝～木夕方で2000㌔で力尽きました。
あーまだケツいてー・・・
金深夜～月曜夕方で2500㌔かよ！まけた。お疲れ様です。
漏れは火早朝～木夕方で2000㌔で力尽きました。
あーまだケツいてー・・・
653 ：７７４ＲＲ：04/08/16 21:41 ID:P5r+sVIl
デイトナのシートはケツ痛にどうでしょう？
ツーリング向けでケツに良いと本に乗っていたんですが。
ツーリング向けでケツに良いと本に乗っていたんですが。
>以前雑誌で、カワサキの開発陣との対談か何かで
こんないい加減なソースじゃ脳内ソースなのか事実なのかさっぱりわからん。
こんないい加減なソースじゃ脳内ソースなのか事実なのかさっぱりわからん。
ソース厨って、どうしてこんなに偉そうなんだろうね。
>>655みたいなﾊﾞｶより頭がいいからさ
657 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/16 23:18 ID:kL4IkR3R
サブフレーム組んだ直後に否定されてるんだぜ？
抗ってみたくもなるじゃない
抗ってみたくもなるじゃない
658 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:26 ID:dCxJGlPv
ほんとうのところサブフレームアンダーフレームってどんなメリットが期待
できるんでしょうか？
できるんでしょうか？
659 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:33 ID:Oev9gski
第一の目的は知らないが、転倒時のシリンダー破損防止の役目あったりする。
661 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:52 ID:dCxJGlPv
＞＞660
よくわかりました（ｗ。
よくわかりました（ｗ。
丸山選手はNinjaFileにおいて「効果がわかる前にスライドしちゃうからわからない」
チーム３８メンバーは同書において「あれはエンジンガード」
いつだったかの（俺も偉そうなこといえないっすね）２ｃｈの過去スレでは「筑波でコースインして１コーナのブレーキングで効果がわかる」
付けてみた俺「全然違う」
ただしタイム等の定量評価できるデータがないってのが寂しい
チーム３８メンバーは同書において「あれはエンジンガード」
いつだったかの（俺も偉そうなこといえないっすね）２ｃｈの過去スレでは「筑波でコースインして１コーナのブレーキングで効果がわかる」
付けてみた俺「全然違う」
ただしタイム等の定量評価できるデータがないってのが寂しい
663 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/17 00:27 ID:OuuwyoEY
誤亀頭ならなんてインプレするだろう？
＞誤亀頭ならなんてインプレするだろう？
３区茶製のなら、マンセーするでしょ。
イエコン製やアクティ部製のとは一味違うって。
３区茶製のなら、マンセーするでしょ。
イエコン製やアクティ部製のとは一味違うって。
665 ：７７４ＲＲ：04/08/17 16:14 ID:/4OBN7mu
↑ダウソチューブとごちゃ混ぜだな
666 ：７７４ＲＲ：04/08/17 19:48 ID:Bsiecvyo
フォークとスイングアームを強化して、極太ホイルにハイグリップって
仕様になってきたら効果のほども出てきそう。
ま、普通は素直にフレーム補強するけどな。
仕様になってきたら効果のほども出てきそう。
ま、普通は素直にフレーム補強するけどな。
667 ：７７４ＲＲ：04/08/17 21:59 ID:KJtgpCAw
この前、ナップス世田谷に行ったとき、A10?あたりの忍者の後輪の異常にぶっと
かったのがあったけど、ワインディング走行などあれ走りに影響ないんですか？
かったのがあったけど、ワインディング走行などあれ走りに影響ないんですか？
>>667
そのオーナーに聞きなさいよ
そのオーナーに聞きなさいよ
669 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:22 ID:KJtgpCAw
＞＞668
そんなの聞けないからここでかいてるんじゃン
そんなの聞けないからここでかいてるんじゃン
670 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:29 ID:nXn7rvZH
そりゃそうだ。
Ninjaの後輪に190を入れたのは、カコイイ！
672 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/17 22:33 ID:OuuwyoEY
後輪に車のタイヤ履いたスカTWと似た発想ですよね
そうでもない。
個人的に、太いタイヤが格好いいという感覚はよく分からない・・・
675 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:55 ID:/4OBN7mu
漏れはZZRホイールを入れてるんで190を履かせる事は出来るんだが、公道ではちょっと
履かせる気にならない。
180と170を2回ずつ履いているが、170の方が軽快感があるというか実用的というか。
確かに671の言うとおり見映えは格好良いが、ピボットやアクスルはもちろん、全体的に
補強をしないと車体への負担が心配だ。
実際漏れの行きつけのショップでは、公道使用が多い人は160と170が圧倒的に多い
履かせる気にならない。
180と170を2回ずつ履いているが、170の方が軽快感があるというか実用的というか。
確かに671の言うとおり見映えは格好良いが、ピボットやアクスルはもちろん、全体的に
補強をしないと車体への負担が心配だ。
実際漏れの行きつけのショップでは、公道使用が多い人は160と170が圧倒的に多い
5.50に190を入れるのはｶｺﾜﾙｲ
677 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:59 ID:KJtgpCAw
昔かたなにんじゃっていっぱいいたのに、みんな１２Ｒやハヤブサにうつっちゃったのかな？
678 ：７７４ＲＲ：04/08/18 00:08 ID:BwcZevER
まだニンジャは見るな。憧れて買いました組っぽいのが走ってる。
昨日・・・おとといか。
奥多摩抜けて山梨逝ってきたけど、８台位見たぞ>Ninja
奥多摩抜けて山梨逝ってきたけど、８台位見たぞ>Ninja
680 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/18 00:22 ID:Vlw/cZJo
内七台が爆盆と予想
おいらは７５０Ｒと１２Ｒと交互にのってるよ。
682 ：675：04/08/18 00:38 ID:zNBOdrgQ
>>676
格好云々は別として600のホイールと同様のフィーリングではないだろうね。
まあ後ろから190を見たときの格好良さは納得出来るが、公道では命知らずの
無謀なキティーちゃんじゃない限り使い切れないだろう。
格好云々は別として600のホイールと同様のフィーリングではないだろうね。
まあ後ろから190を見たときの格好良さは納得出来るが、公道では命知らずの
無謀なキティーちゃんじゃない限り使い切れないだろう。
683 ：７７４ＲＲ：04/08/18 00:38 ID:Wo7xtcAy
俺はＲ１０００と交互に乗っています。
奥多摩に行ったとき、俺のニンジャとカリカリカスタマイズされたニンジャ（あえて
盆とはいわない）とは異種だということがわかった(汗)。
奥多摩に行ったとき、俺のニンジャとカリカリカスタマイズされたニンジャ（あえて
盆とはいわない）とは異種だということがわかった(汗)。
８割隼２割９００Ｒ乗ってるよ。
685 ：７７４ＲＲ：04/08/18 00:47 ID:Wo7xtcAy
俺リア140だよ・・・・
たぶん交換時はフロント１１０リア１４０にする・・・
ケツ上げフロント下がりにしてるから、フロントは120欲しいな。
でもノーマルからディメイション変えてると、他の人のニンジャが気になる…。
特にノーマルディメイションの人が、自分より速かったらって戦々恐々……orz
でもノーマルからディメイション変えてると、他の人のニンジャが気になる…。
特にノーマルディメイションの人が、自分より速かったらって戦々恐々……orz
689 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/18 02:12 ID:Vlw/cZJo
たまにケツageした挙げ句、うｐハンなﾔｼ見るね
すごいセンスだ・・・見習いたい
すごいセンスだ・・・見習いたい
今5.5の180。
どうしても5.0の170を試したい。
金掛けて手間掛けてやる価値あるかね？
コーナリングマシンにしたいのさ。
どうしても5.0の170を試したい。
金掛けて手間掛けてやる価値あるかね？
コーナリングマシンにしたいのさ。
りゅーけんでん>>ｹﾂageしたあげくにｳpﾊﾝにﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ+ｱﾝｺﾇｷｼｰﾄでｼｬﾁﾎｺ状態のNinjaに乗って
延々と本に書いてるｺｰﾅﾘﾝｸﾞ理論を語る奴なら知ってるぜ
延々と本に書いてるｺｰﾅﾘﾝｸﾞ理論を語る奴なら知ってるぜ
俺ヘタレだから、ノーマルで物足りなさを感じた事ってあまり無いが
マフリャー換えてるくらいか
マフリャー換えてるくらいか
い、いや俺が知りたいのは５．０の乗り味で・・・
ノーマルは前さんざ乗ったからよー知っとります。
ノーマルは前さんざ乗ったからよー知っとります。
695 ：７７４ＲＲ：04/08/18 13:09 ID:g6RR8T6V
５．０－１７にこだわるならさー、リア１８インチにこだわってくれよ。
前３、５－１７ 後４．０－１８とかさ。
このサイズのマグがあればな・・・。
前３、５－１７ 後４．０－１８とかさ。
このサイズのマグがあればな・・・。
なら前16吋にもこだわらにゃ。
リアなら４．０－１８って無かったっけ？
テクマグのZ1000用とか･･･
テクマグのZ1000用とか･･･
699 ：６９６：04/08/18 19:04 ID:sx23grvE
>>697
それじゃあ、あまりにもタイヤが選べん。
４．０－１８だと、ＢＴ０１２ＳＳの１５０／７０－１８が履ける。
そして、ノーマルフォーク、フレーム補強なし、スイングアーム補強なし、
サブフレーム的なものなしで筑波５秒台に入れたいです。
今は前後ともノーマル(Ａ８)のホイールに、無理矢理ＢＴ０１２ＳＳ履いて
走ってるが、タイヤの形が変。
そして、７秒台・・・。
それじゃあ、あまりにもタイヤが選べん。
４．０－１８だと、ＢＴ０１２ＳＳの１５０／７０－１８が履ける。
そして、ノーマルフォーク、フレーム補強なし、スイングアーム補強なし、
サブフレーム的なものなしで筑波５秒台に入れたいです。
今は前後ともノーマル(Ａ８)のホイールに、無理矢理ＢＴ０１２ＳＳ履いて
走ってるが、タイヤの形が変。
そして、７秒台・・・。
700 ：７７４ＲＲ：04/08/18 20:46 ID:ZSjWVTHL
700
>695
ご期待に沿えずマグは予算オーバーです
>696
18インチですか～個人的にノーマルのアクスルシャフト径が許せず
ホイルを入れ替えてるのでもう17インチしか選択肢がありませぬ。
試してみるか5.0。。。
ご期待に沿えずマグは予算オーバーです
>696
18インチですか～個人的にノーマルのアクスルシャフト径が許せず
ホイルを入れ替えてるのでもう17インチしか選択肢がありませぬ。
試してみるか5.0。。。
703 ：６９５：04/08/18 23:58 ID:N01Ursl9
>>702
そーですか。。でしたら、１７インチのＺＺＲ４００-２か、１８インチのＺＸ-１０がいいのでは？
フロントがなんだか分からんが、ちょっとデザインが違うけど・・・カラーが黒系なら、そんなに目立たないと思われ。。
タイヤの種類はおいといて、一般的に、太くすると、コーナーリング中は安定するが、切り返しが鈍くなると思う。。。
そーですか。。でしたら、１７インチのＺＺＲ４００-２か、１８インチのＺＸ-１０がいいのでは？
フロントがなんだか分からんが、ちょっとデザインが違うけど・・・カラーが黒系なら、そんなに目立たないと思われ。。
タイヤの種類はおいといて、一般的に、太くすると、コーナーリング中は安定するが、切り返しが鈍くなると思う。。。
そーですね落とすなら４．５まで落とすってのもいいかも。。。
勇気いるなあｗ
勇気いるなあｗ
A7(401)海苔です。
スタータークラッチがだめぽなので猿人作って載せ替え予定。
元々自分でやるつもりで2年位前からこつこつ臓物収集済み。
大物の内訳はZX11C3猿人×1(5ﾏｿ㌔)、ZX10猿人(1.5ﾏｿ㌔)×1、
RXシリンダ＆ヘッド×1.5(2ﾏｿ㌔)、A10国内猿人(0.8ﾏｿ㌔)×1。
まだまだ乗るつもりなのでピーク出力より信頼性重視で、
純正流用基本にして組むつもり。（ストリート用）
あと、使える部品はできるだけ今ある物を使いたいかと。
で、それ使う時は注意汁！とか、こっちの方がオススメ！とか、
黙って新品入れとけ！ってのがあれば教えてｴﾛｲ人！
脳内での構成はこんな感じ。
油＆水ポンプ・発電機・始動機：できれば11、程度悪なら10
クランク・コンロッド・ミッション・クラッチ：10
シリンダ：1ﾏｿ㌔の方のRX、ピストン：10
クランクケース・ヘッド・ヘッドカバー：A10国内
カム：なぜか新品同様のRX、カムスプロケ：A10輸出
バルブ：RX、バルブ周り・ロッカー：RXかA10国内
問題のスタータークラッチ：11、10、A10国内のどれか
ちゃんとボーリングして10の純正OSピストン入れようかとか、
猿人型式とシリンダの排気量刻印が違うと改造申請ﾏﾝﾄﾞｸｻｲって
聞いたからどうせボーリングするならA10でもいいかとか、
色々頭悩ませてるところです。
ご意見・ご感想・アドバイスなどもらえるとうれしいです。
スタータークラッチがだめぽなので猿人作って載せ替え予定。
元々自分でやるつもりで2年位前からこつこつ臓物収集済み。
大物の内訳はZX11C3猿人×1(5ﾏｿ㌔)、ZX10猿人(1.5ﾏｿ㌔)×1、
RXシリンダ＆ヘッド×1.5(2ﾏｿ㌔)、A10国内猿人(0.8ﾏｿ㌔)×1。
まだまだ乗るつもりなのでピーク出力より信頼性重視で、
純正流用基本にして組むつもり。（ストリート用）
あと、使える部品はできるだけ今ある物を使いたいかと。
で、それ使う時は注意汁！とか、こっちの方がオススメ！とか、
黙って新品入れとけ！ってのがあれば教えてｴﾛｲ人！
脳内での構成はこんな感じ。
油＆水ポンプ・発電機・始動機：できれば11、程度悪なら10
クランク・コンロッド・ミッション・クラッチ：10
シリンダ：1ﾏｿ㌔の方のRX、ピストン：10
クランクケース・ヘッド・ヘッドカバー：A10国内
カム：なぜか新品同様のRX、カムスプロケ：A10輸出
バルブ：RX、バルブ周り・ロッカー：RXかA10国内
問題のスタータークラッチ：11、10、A10国内のどれか
ちゃんとボーリングして10の純正OSピストン入れようかとか、
猿人型式とシリンダの排気量刻印が違うと改造申請ﾏﾝﾄﾞｸｻｲって
聞いたからどうせボーリングするならA10でもいいかとか、
色々頭悩ませてるところです。
ご意見・ご感想・アドバイスなどもらえるとうれしいです。
うーーーーーーーーーーーん
正直ちぐはぐな気がするせっかく持ってるんだから使っちゃえみたいな。。。
クランクミッションクラッチをテンから取るならイレブンのパーツを使う予定のところもテンのパーツでよいのでは
（5万のCエンジンは怖い）
ケースを900Rというのは車検対策？あんまりお奨めできない
RXのシリンダとヘッドは不要だと思う、加工前提なら900RのパーツでOK
カムはヨシムラ入れたほうがいいでしょう
このあたりいろいろ本出てるからじっくりと読んだほうがいいと思う
先人には習うべき
加工費用結構かかるかもよでもやるべし
正直ちぐはぐな気がするせっかく持ってるんだから使っちゃえみたいな。。。
クランクミッションクラッチをテンから取るならイレブンのパーツを使う予定のところもテンのパーツでよいのでは
（5万のCエンジンは怖い）
ケースを900Rというのは車検対策？あんまりお奨めできない
RXのシリンダとヘッドは不要だと思う、加工前提なら900RのパーツでOK
カムはヨシムラ入れたほうがいいでしょう
このあたりいろいろ本出てるからじっくりと読んだほうがいいと思う
先人には習うべき
加工費用結構かかるかもよでもやるべし
ひょっとして完全ボルトオン狙ってる？？
そのピストンとシリンダの組み合わせ（RXとテンってボアストロークいっしょだったっけエンジン形式はいっしょだよね）
・・・74×58mmで共通か、そうかそういう狙いですか。つまり信頼性の高いパーツと軽量なクランクを使ったＲＸエンジンってことですか。
実際には、いくらカタログ上サイズが同一とはいえ、中古のテンのピストンと中古のRXの
シリンダが規定どおりのクリアランスで4発そろうのかというと限りなく難しいと思います。
他はともかくピストン＆シリンダは、一考の余地ありかなと。
あとテンとRXは確かコンロッド芯間長とピストンハイトが違うから、そのままでは組めないはず。
ガスケット数枚重ねとかそんなことが必要だったはずです。
そのピストンとシリンダの組み合わせ（RXとテンってボアストロークいっしょだったっけエンジン形式はいっしょだよね）
・・・74×58mmで共通か、そうかそういう狙いですか。つまり信頼性の高いパーツと軽量なクランクを使ったＲＸエンジンってことですか。
実際には、いくらカタログ上サイズが同一とはいえ、中古のテンのピストンと中古のRXの
シリンダが規定どおりのクリアランスで4発そろうのかというと限りなく難しいと思います。
他はともかくピストン＆シリンダは、一考の余地ありかなと。
あとテンとRXは確かコンロッド芯間長とピストンハイトが違うから、そのままでは組めないはず。
ガスケット数枚重ねとかそんなことが必要だったはずです。
>>706＆707
即レスTHX！
> 信頼性の高いパーツと軽量なクランクを使ったＲＸエンジン
そんな見方したことなかったけど言われてみればまさにそんなイメージ！
問題はご指摘の部分で、基準値内に収まっててもシリンダごとに
クリアランスがバラバラな可能性があるってことなんですよね。
この懸念が705の最後の部分につながってます。まあ悩んでても何も
始まらないので、今週末にでもピストン外径とシリンダ内径測ってみます。
客観的意見のおかげで「まずここから確かめねば」と思えました。
アリガ㌧です。
上死点時のクランク中心からピストントップまでの距離は900と10では
仕様上0.5mmの差なので、ベースガスケット3枚重ねで逝く予定です。
ところで900ケースを避けた方がいい理由をぜひ知りたいです。
10のケースはマウント部にクラック入ってるから使えなくて、
C型11の大物パーツはイメージ的にできればパスしたい、
となると残るのは900…という消去法的選択だったんですが。
即レスTHX！
> 信頼性の高いパーツと軽量なクランクを使ったＲＸエンジン
そんな見方したことなかったけど言われてみればまさにそんなイメージ！
問題はご指摘の部分で、基準値内に収まっててもシリンダごとに
クリアランスがバラバラな可能性があるってことなんですよね。
この懸念が705の最後の部分につながってます。まあ悩んでても何も
始まらないので、今週末にでもピストン外径とシリンダ内径測ってみます。
客観的意見のおかげで「まずここから確かめねば」と思えました。
アリガ㌧です。
上死点時のクランク中心からピストントップまでの距離は900と10では
仕様上0.5mmの差なので、ベースガスケット3枚重ねで逝く予定です。
ところで900ケースを避けた方がいい理由をぜひ知りたいです。
10のケースはマウント部にクラック入ってるから使えなくて、
C型11の大物パーツはイメージ的にできればパスしたい、
となると残るのは900…という消去法的選択だったんですが。
710 ：７７４ＲＲ：04/08/20 20:24 ID:s+whSiTO
最近見なくなったね、忍者。
711 ：７７４ＲＲ：04/08/20 21:15 ID:5KPMQe/C
ケースはA1～3までは（あと７５０もね）加工が必要です。１０００RXが出て以降の
９００Rのケースは共通化のおかげでクランクに対しての逃げ加工がしてあるのでオッケーです。
９００Rのケースは共通化のおかげでクランクに対しての逃げ加工がしてあるのでオッケーです。
712 ： ：04/08/20 21:37 ID:Mz5H1rOJ
>>710
きょう奥多摩周遊ですれちがったよ。でも全然最近みないね。じぶんはＺＸ－＊Ｒ
だけど、みんなのりかえてしまったみたいです。一昔は奥多摩駐車場、にんじゃと
かたなでうまったこともあったけどね。
きょう奥多摩周遊ですれちがったよ。でも全然最近みないね。じぶんはＺＸ－＊Ｒ
だけど、みんなのりかえてしまったみたいです。一昔は奥多摩駐車場、にんじゃと
かたなでうまったこともあったけどね。
>>709
おお、こんなスレがあったのか！と喜んで読みました。
しかし内容的には…＿|￣|○
スレの存在自体知らなかったので、また過去スレ読んでみます。
スレ紹介THXでした。
>>711
711さんは706さんでしょうか？
900Rケースを避けた方がいい理由が711の内容なら納得です。
レスアリガ㌧です。
711の件とスタータークラッチがA10以降で強化されている点、
バルブ周りは国内仕様が一番強化されてるらしい点からA10国内を選びました。
おお、こんなスレがあったのか！と喜んで読みました。
しかし内容的には…＿|￣|○
スレの存在自体知らなかったので、また過去スレ読んでみます。
スレ紹介THXでした。
>>711
711さんは706さんでしょうか？
900Rケースを避けた方がいい理由が711の内容なら納得です。
レスアリガ㌧です。
711の件とスタータークラッチがA10以降で強化されている点、
バルブ周りは国内仕様が一番強化されてるらしい点からA10国内を選びました。
714 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:22 ID:/vLba4w5
706さんじゃないです。
確認をしたわけではないので責任のある発言ではないですが、スタータークラッチとオイルポンプはZRX１２００からさらに強化されてるらしいのでそちらが付くようでしたらそっちの方がのちのち良いのではないかと思います。
確認をしたわけではないので責任のある発言ではないですが、スタータークラッチとオイルポンプはZRX１２００からさらに強化されてるらしいのでそちらが付くようでしたらそっちの方がのちのち良いのではないかと思います。
715 ： ：04/08/21 01:24 ID:A91JMeRt
新盆～旧盆、盆な話しに花が咲いていますね。いいことです。
716 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/21 10:09 ID:IHEDgtzI
>>712
＞奥多摩駐車場
その光景が眼に焼きついてるよ・・漏れがNS尺乗ってた時代だ
ﾔｼ等レプ海苔の走りの評価ばっかりしてて、自分はずっと駐車場ｗ
何しにきてんだ？とか思ってたな
けど今考えればあの姿勢は正しかったのかも
山ほど死んだからな、道も今ほど良くなかったし
当時の大型海苔は大人でした
なに書いてるか判らなくなってきたsage
＞奥多摩駐車場
その光景が眼に焼きついてるよ・・漏れがNS尺乗ってた時代だ
ﾔｼ等レプ海苔の走りの評価ばっかりしてて、自分はずっと駐車場ｗ
何しにきてんだ？とか思ってたな
けど今考えればあの姿勢は正しかったのかも
山ほど死んだからな、道も今ほど良くなかったし
当時の大型海苔は大人でした
なに書いてるか判らなくなってきたsage
なにやら過去形で語っているようだが
今でもそういう御仁は大勢いるぞ。
もう毎週日曜は品評会状態。
今でもそういう御仁は大勢いるぞ。
もう毎週日曜は品評会状態。
>>644 >>654 >>658-661
本棚をひっくり返してニンジャ本の中から見つけました。
ソースはBBCNo24です。
スキャンしたのでご覧あれ。
漏れ的には2点で止めるサブフレームは
（剛性向上としての）効果はないと思う。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040821110633.jpg
本棚をひっくり返してニンジャ本の中から見つけました。
ソースはBBCNo24です。
スキャンしたのでご覧あれ。
漏れ的には2点で止めるサブフレームは
（剛性向上としての）効果はないと思う。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040821110633.jpg
719 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/21 12:20 ID:IHEDgtzI
剛性うｐする（かのように見える）事こそが重要＾＾
むしろ、アレ付けてると盆栽にしか見えないのが問題だと思う。
>>719-720
それこそがプラシーボ効果の真髄なり
それこそがプラシーボ効果の真髄なり
722 ：７７４ＲＲ：04/08/21 20:46 ID:RKGDnbBs
すいません。質問です。
Ａ１６のサービスマニュアルは日本語？？
Ａ１６のサービスマニュアルは日本語？？
723 ：７７４ＲＲ：04/08/21 20:50 ID:J8+q/n3G
>>720
ニューギニアのチンコケースみたいなもんで、盆性アピールする
ためのもんだよ。問題も何も、それ以外の意味なんてないし。
鉄フレームにエンジン吊り下げの似たようなレイアウトのドカ乗りで
サブフレームをボルト止めする奴なんていないだろ。
ニューギニアのチンコケースみたいなもんで、盆性アピールする
ためのもんだよ。問題も何も、それ以外の意味なんてないし。
鉄フレームにエンジン吊り下げの似たようなレイアウトのドカ乗りで
サブフレームをボルト止めする奴なんていないだろ。
724 ：７７４ＲＲ：04/08/21 21:01 ID:hA7OUK0f
。。。もうやめねえかこの話。
不毛だよ。
別スレ立てればいいじゃん
【気のせい】Ninjaサブフレーム井戸端談義【機能性】
とか。
不毛だよ。
別スレ立てればいいじゃん
【気のせい】Ninjaサブフレーム井戸端談義【機能性】
とか。
725 ：sage：04/08/21 21:02 ID:hA7OUK0f
>鉄フレームにエンジン吊り下げの似たようなレイアウトのドカ乗り
ドカティとNinjaが同じようなレイアウトだと言っている？
そこからして間違ってる。出直されたし。
ドカティとNinjaが同じようなレイアウトだと言っている？
そこからして間違ってる。出直されたし。
しもうたsageミスｽﾏｿ
ドカも忍者もエンジンをストレスメンバーとして使うダイヤモンドである点は同じ。
おれは第三者なんだけど、ちょっと外観だけで判断するのは軽率だよ。
あまり恥じを晒さないように。
おれは第三者なんだけど、ちょっと外観だけで判断するのは軽率だよ。
あまり恥じを晒さないように。
729 ： ：04/08/21 22:16 ID:0DJ/hyqf
>>716
あなたたまにはいいことかくじゃない、大型が教習所では取れずに限定解除と
呼ばれていた時代、奥様駐車場の大型兄達は、おまえの走りはあーだこーだ
言われたりしたけど、あの時代の方が単車走りの意気込みが感じられたね。
>>717の言う通りいまは品評会だね。時期によってはバイク屋よりも彩り
があるし、当時は大型乗りというと風格もあり一目置かれたしニンジャなんて
乗ってればうちらじゃ神様扱い？のようなカンジだったね。
いまは・・・・どうだろう？
あなたたまにはいいことかくじゃない、大型が教習所では取れずに限定解除と
呼ばれていた時代、奥様駐車場の大型兄達は、おまえの走りはあーだこーだ
言われたりしたけど、あの時代の方が単車走りの意気込みが感じられたね。
>>717の言う通りいまは品評会だね。時期によってはバイク屋よりも彩り
があるし、当時は大型乗りというと風格もあり一目置かれたしニンジャなんて
乗ってればうちらじゃ神様扱い？のようなカンジだったね。
いまは・・・・どうだろう？
730 ：７７４ＲＲ：04/08/21 23:00 ID:/vLba4w5
サブフレームは効果（剛性UP、プラシーボ？、見た目？）ある人に意味あるし、無い人には無用の長物ってことだね。
ZRXとかGPZ1100とかのエンジンをそのままのせたい人には必須なんだろうけどさ。
>>729
なんか、今はモンキーみたいな感じがします。エイプにシェア奪われて見かける数少なくなってきたところとか。
ところで、A10のパーツマニュアルのNO,６２オプショナルパーツにキッスピードメーター書いてあるのってフルスケールのなのかなぁ？
なんだか謎です。既出だったらごめんなさい。
ZRXとかGPZ1100とかのエンジンをそのままのせたい人には必須なんだろうけどさ。
>>729
なんか、今はモンキーみたいな感じがします。エイプにシェア奪われて見かける数少なくなってきたところとか。
ところで、A10のパーツマニュアルのNO,６２オプショナルパーツにキッスピードメーター書いてあるのってフルスケールのなのかなぁ？
なんだか謎です。既出だったらごめんなさい。
731 ：金玉：04/08/22 09:30 ID:9Tfgp9q3
うちのニンジャも製造から７年・・・・・
だんだん電装系・足回り・・・・トラブルが続出してきました。
今後気おつける点はなんですかぁ～～～～
だんだん電装系・足回り・・・・トラブルが続出してきました。
今後気おつける点はなんですかぁ～～～～
732 ：７７４ＲＲ：04/08/22 10:16 ID:jpmEy8gs
>>731
もうそろそろ乗りかえるのが一番でつね。
もうそろそろ乗りかえるのが一番でつね。
>732
(・∀・)・・・・
(・∀・)・・・・
735 ：忍玉：04/08/22 16:11 ID:S6aGFZsb
手放しでまっすぐ走るけど６０～８０ｷﾛぐらいでぶれるって
何が原因ですか？
何が原因ですか？
736 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/22 16:52 ID:rS0xuG23
737 ：忍玉：04/08/22 17:35 ID:ppdGxM0x
修理出して戻って来て変なとこ無いか調べてたから手放ししたんだぜ！
ホイールにバランサーがついてないからか？
ホイールにバランサーがついてないからか？
738 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/22 17:46 ID:rS0xuG23
>>737
過去ログにて考えられるげいいん（←何故かｈ（ry ）が出てたよ
タイヤの偏磨耗・ステムベアリング・ホイルベアリング・盆ハンドルによる
バランス崩れ・フレーム狂ってる・気のせい・・・etc.
で、毎回「極端でないなら気にするな」っていう結論になってる
過去ログにて考えられるげいいん（←何故かｈ（ry ）が出てたよ
タイヤの偏磨耗・ステムベアリング・ホイルベアリング・盆ハンドルによる
バランス崩れ・フレーム狂ってる・気のせい・・・etc.
で、毎回「極端でないなら気にするな」っていう結論になってる
ま、持病だしな。
出ない人もいるみたいだけど、運がいいだけ。
カワ自身も「手放し運転の事まで面倒は見切れません」とか言ってるし。
気にしないのが一番。
出ない人もいるみたいだけど、運がいいだけ。
カワ自身も「手放し運転の事まで面倒は見切れません」とか言ってるし。
気にしないのが一番。
740 ：７７４ＲＲ：04/08/22 22:28 ID:kDbEbaLf
マカダム入れてるけどフロントはすぐ偏磨耗する。
新車で買って事故も転倒もないけどハンドルぶれるな。
でもハンドル持ってればウァァ㌔だしても大丈夫。ニンジャはあまり気にするな
新車で買って事故も転倒もないけどハンドルぶれるな。
でもハンドル持ってればウァァ㌔だしても大丈夫。ニンジャはあまり気にするな
神の900Rだな。
俺のも新車で買ってますが転倒してるからなぁ・・・
やっぱ転倒するとウァァ㌔でないのかな。
やっぱ転倒するとウァァ㌔でないのかな。
>>740
エンジンのチューニング内容キボン～（ｗ
エンジンのチューニング内容キボン～（ｗ
745 ：７７４ＲＲ：04/08/23 01:43 ID:U86Nr3lp
>>740に突っ込みすぎｗ
746 ：忍玉：04/08/23 19:18 ID:mcHdY6CY
いろいろと意見ありがとう。
ちなみにどのぐらいぶれます？？
自分のはこれ以上放しているとコケちゃうぐらいぶれるけど・・・
あとぶれない人います？
ちなみにどのぐらいぶれます？？
自分のはこれ以上放しているとコケちゃうぐらいぶれるけど・・・
あとぶれない人います？
もういいじゃんその話題は。
聞いてどーすんの？
とりあえずタイヤ新品にしてベアリング類全部交換してステムを適正トルクで締めなおして
それから試してみればいいじゃん。
ひさびさに先週末ライコに行ったけど、キレイなNinjaｲﾊﾟｰｲあったよ。
正直ちんけなショーモデル以上のデキ。
カスタムにはまっちゃうのわかる気がしる。
盆と言われようがなんだろうか、キレイなのは確かだ。
聞いてどーすんの？
とりあえずタイヤ新品にしてベアリング類全部交換してステムを適正トルクで締めなおして
それから試してみればいいじゃん。
ひさびさに先週末ライコに行ったけど、キレイなNinjaｲﾊﾟｰｲあったよ。
正直ちんけなショーモデル以上のデキ。
カスタムにはまっちゃうのわかる気がしる。
盆と言われようがなんだろうか、キレイなのは確かだ。
748 ：７７４ＲＲ：04/08/23 20:23 ID:ZPR3VatG
乙尺×もぶれますよ
749 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/23 21:05 ID:1T9tiTiy
750 ：７７４ＲＲ：04/08/23 21:31 ID:ZPR3VatG
にんじゃはノーマルがいちばんかっこよい
リア１８インチのままで盆栽をぶち抜く俺のが１番かっこよい
752 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/23 21:43 ID:1T9tiTiy
千葉のライコ
ノーマルもいいしぶち抜けばなおいいけどキレイなのも悪くないって言ってるの
いろんな見方があるんだから○○が１番とかシナプス足りない言い方すんなって
黄色Ninjaが２台、うち片方はシートの配色まで考えてあってあればナイスセンス
ノーマルもいいしぶち抜けばなおいいけどキレイなのも悪くないって言ってるの
いろんな見方があるんだから○○が１番とかシナプス足りない言い方すんなって
黄色Ninjaが２台、うち片方はシートの配色まで考えてあってあればナイスセンス
ノーマルをぶち抜く盆マシンもそうとうカッコいいと思うぞ
755 ：７７４ＲＲ：04/08/24 06:59 ID:jRrMnABx
＞＞７５４
そんなことないよ、朕は珍。凡は盆とな。原型はあまりかえちゃあかんよ
メーカーにわるいじゃん。ってな！
そんなことないよ、朕は珍。凡は盆とな。原型はあまりかえちゃあかんよ
メーカーにわるいじゃん。ってな！
↑
すまん、俺のどくかいりょく（なぜか変換されない）では理解できない。
翻訳きぼん。
すまん、俺のどくかいりょく（なぜか変換されない）では理解できない。
翻訳きぼん。
757 ：７７４ＲＲ：04/08/24 13:12 ID:99pcq0x4
どっかいりょく→読解力
ﾌﾟ
759 ：７７４ＲＲ：04/08/24 19:36 ID:X0MuSEoa
お盆も終わったしそろそろノーマルに戻しましょう。
760 ：７７４ＲＲ：04/08/24 20:04 ID:0J+vqjSY
A7 ”どノーマル”
ふと嘔吐ﾏﾁﾞｯｸのＨＰみたらセパハン用カウルとかシングルシートとか、
純正が割れたら買おうと思ってた外装関係のパーツが出てたページが
消えてる・・・
忍者用のパーツ、忍者がファイナルになって以降徐々に絶版になりつつ
あるのかなぁ？
純正が割れたら買おうと思ってた外装関係のパーツが出てたページが
消えてる・・・
忍者用のパーツ、忍者がファイナルになって以降徐々に絶版になりつつ
あるのかなぁ？
９９９は（・∀・）ｲｲ!!
あれ、あの外装ってパワービルダー製じゃなかったっけ。
そっちのサイト見てみたら？（見ない俺も不精だな）
そっちのサイト見てみたら？（見ない俺も不精だな）
765 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:28 ID:9Qjd0cUT
マガダム１００Ｘが段べりしやすいからダンロップに変えたら前輪だけ
異常に減りが早い。俺だけかな？
異常に減りが早い。俺だけかな？
俺にはパワービルダーのＨＰがぜんぜん見つけられない・・・
;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
767 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:52 ID:nnGeBz5z
D208は恐ろしいほど減りが早いよ。
その代わり、どろどろに溶けグリップばっちり。
そして、少しだけリヤタイヤの幅が広く気持ちカコイイ！
その代わり、どろどろに溶けグリップばっちり。
そして、少しだけリヤタイヤの幅が広く気持ちカコイイ！
771 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:11 ID:9Qjd0cUT
772 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/24 22:20 ID:6VMl5BUN
773 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:42 ID:JBmlE4nK
>>768
何でこのシートが変って、タンクからテールカウルまでのきれいなラインを
台無しにしてるからでしょ。
っていうか、タンデムの人の座面が高くなって怖そう。
社外タンデムステップキットを装着してるのなら丁度良い高さだろうけど
何でこのシートが変って、タンクからテールカウルまでのきれいなラインを
台無しにしてるからでしょ。
っていうか、タンデムの人の座面が高くなって怖そう。
社外タンデムステップキットを装着してるのなら丁度良い高さだろうけど
775 ：７７４ＲＲ：04/08/24 23:07 ID:fQQQGIeY
ノーマル、ノーマルって、別にイイジャン！人それぞれ好みがあるんだし・・・
776 ：７７４ＲＲ：04/08/24 23:21 ID:nnGeBz5z
やはりか・・。
シートって型にぴったり合わないよね。
後ろからみると、左はちゃんと固定されてるのに右は浮いちゃうんだよな。
いくらシートについている固定具を移動させても浮いちゃう。
シートって型にぴったり合わないよね。
後ろからみると、左はちゃんと固定されてるのに右は浮いちゃうんだよな。
いくらシートについている固定具を移動させても浮いちゃう。
777 ：７７４ＲＲ：04/08/24 23:43 ID:yPgAnmUG
>>775
盆ちゃんゴメン、お盆が終わったのにまだいたの？送り火の時、ナスで作った
ニンジャで帰ったかと思ったら途中で故障して帰ってきちゃったんだね。
今度はサブフレームつけてあげるからこけても大丈夫だよ。
盆ちゃんゴメン、お盆が終わったのにまだいたの？送り火の時、ナスで作った
ニンジャで帰ったかと思ったら途中で故障して帰ってきちゃったんだね。
今度はサブフレームつけてあげるからこけても大丈夫だよ。
>>774
うｐハンも付いてるみたいでつ。
>>775
>>774は別にノーマルであることを批判してるわけではないと思いまつ。
単に、数少ないカスタムポイントの一つがなぜにあのシート！？ということなのでは？
>>777
>>775はノーマルだっていいじゃん！と言ってるのだと思いまつ。
つまり盆を擁護してるんじゃなくてノーマル派を擁護する発言だと…。
誤爆？（ｗ
とにかくみんなもちつきませう。
漏れが誤爆だったらｽﾏｿ。
うｐハンも付いてるみたいでつ。
>>775
>>774は別にノーマルであることを批判してるわけではないと思いまつ。
単に、数少ないカスタムポイントの一つがなぜにあのシート！？ということなのでは？
>>777
>>775はノーマルだっていいじゃん！と言ってるのだと思いまつ。
つまり盆を擁護してるんじゃなくてノーマル派を擁護する発言だと…。
誤爆？（ｗ
とにかくみんなもちつきませう。
漏れが誤爆だったらｽﾏｿ。
>777
こういう書き方する人嫌い。
こういう書き方する人嫌い。
多分、ケツが痛かったか
シーﾄが経年劣化で破れたとか、その程度の事だろう。
シーﾄが経年劣化で破れたとか、その程度の事だろう。
781 ：７７４ＲＲ：04/08/25 01:41 ID:6NzUmWg6
東海でお祭りか？
782 ：７７４ＲＲ：04/08/25 01:51 ID:5/VNEBT7
フロント16インチのまま、リアにA7以降のホイールつけてる方います？
フィーリング等教えて欲しいんですが…
フィーリング等教えて欲しいんですが…
大して変わらんよ。
↑
やってみたの？
やってみたの？
外径が変わらんのに何が変わるというんだ？
ラジアルでサイズがないからバイアスにするのか？
それならかなり変わるかも知れんな。
ラジアルでサイズがないからバイアスにするのか？
それならかなり変わるかも知れんな。
>外径が変わらんのに何が変わるというんだ？
太さもプロフィールも剛性も構造も
「外径」以外はなにからなにまで変わると思うがどうよ。
太さもプロフィールも剛性も構造も
「外径」以外はなにからなにまで変わると思うがどうよ。
ホイル変えなくても、タイヤを新品にするだけで外径変わるが。。。
てか釣り？ｗ
てか釣り？ｗ
788 ：７７４ＲＲ：04/08/25 15:10 ID:SSWFw3FL
ゴキトに聞け。話はそれからだ。
789 ：７７４ＲＲ：04/08/25 15:55 ID:vSLbrhzl
真面目に質問します。
GPZ900Rってフレーム番号とエンジン番号が同じだと思ったのですが、あってますか？
教えてください。
よろしくお願い致します。
GPZ900Rってフレーム番号とエンジン番号が同じだと思ったのですが、あってますか？
教えてください。
よろしくお願い致します。
790 ：７７４ＲＲ：04/08/25 15:58 ID:JRPRhpL4
真面目に回答します。
全く違います。
ちなみに他メーカーはエンジンナンバーからフレームナンバーが割り出す事が出来ます。
が、カワサキは出来ません。
何のためのエンジンナンバーなのかとこれから小一時間考えたいと思います。
全く違います。
ちなみに他メーカーはエンジンナンバーからフレームナンバーが割り出す事が出来ます。
が、カワサキは出来ません。
何のためのエンジンナンバーなのかとこれから小一時間考えたいと思います。
791 ：790：04/08/25 16:19 ID:JRPRhpL4
訂正
フレームナンバーが割り出す事が出来ます。←×
フレームナンバーを割り出す事が出来ます。←〇
フレームナンバーが割り出す事が出来ます。←×
フレームナンバーを割り出す事が出来ます。←〇
792 ：７７４ＲＲ：04/08/25 16:34 ID:vSLbrhzl
えっ、そうなんですか！？
ありがとうございますっ。
ちなみにどのくらいズレているんですか？
中古のA7を買ったんですがエンジンを載せ換えてるか気になったので…。
ありがとうございますっ。
ちなみにどのくらいズレているんですか？
中古のA7を買ったんですがエンジンを載せ換えてるか気になったので…。
>ちなみに他メーカーはエンジンナンバーからフレームナンバーが割り出す事が出来ます。
YAMAHAはエンジンナンバー無かったんじゃないかと（３桁のエンジン形式番号はある）
YAMAHAはエンジンナンバー無かったんじゃないかと（３桁のエンジン形式番号はある）
794 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:21 ID:Br99XhpK
D221っていいっすか？
795 ：７７４ＲＲ：04/08/25 21:01 ID:b+qeNTuQ
あ、スマン折れが勘違いしてるある
電源切って首つってくるから待ってて
電源切って首つってくるから待ってて
783さん参考になります。
おっしゃる通り、安く手に入ったので履こうとしてます。
バランスが崩れるかなぁと思ってましたが、
あまり変わらないようなので決行します。
おっしゃる通り、安く手に入ったので履こうとしてます。
バランスが崩れるかなぁと思ってましたが、
あまり変わらないようなので決行します。
800 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:00 ID:Br99XhpK
８００
すいません、皆様にお聞きしたいことがあります
スペックAのスリップオンを付けようと思うのですが
その際ガスケットは新品にしたほうがいいのでしょうか
また、液体パッキン等は必要でしょうか
ご存知の方よろしくお願いいたします
スペックAのスリップオンを付けようと思うのですが
その際ガスケットは新品にしたほうがいいのでしょうか
また、液体パッキン等は必要でしょうか
ご存知の方よろしくお願いいたします
ナマリみたいな柔らか筒状ｶﾞｽｹｯﾄでしたら
程度にもよるが再利用可能では？
しかしマフラー側にくっついて抜けてしまいどうしても外せず、
無理にプライマーでつかんで引きずり抜いたら再利用できなそうに
つぶれちゃって新品にしたケースもありますが…
液体のほうは、漏れの場合とりあえずナシで組んでみて、
組み付け後の点検で特に排気がﾓﾚﾓﾚしてたり
しばらく走った後で見て、ススの跡とか無かったら
使わないでも良いような気がします。
程度にもよるが再利用可能では？
しかしマフラー側にくっついて抜けてしまいどうしても外せず、
無理にプライマーでつかんで引きずり抜いたら再利用できなそうに
つぶれちゃって新品にしたケースもありますが…
液体のほうは、漏れの場合とりあえずナシで組んでみて、
組み付け後の点検で特に排気がﾓﾚﾓﾚしてたり
しばらく走った後で見て、ススの跡とか無かったら
使わないでも良いような気がします。
803 ：７７４ＲＲ：04/08/26 15:44 ID:OttIHDDn
>>794
先日、Ｄ２０８からＤ２２１にかえました。リア１８０ですが、Ｄ２２１の方が
若干太いです。当然ですが、減り方は穏やかです。
驚いたことに、よく言われる９０ｋｍ付近の振れ（手放しで出るアレです）がなくなってました。
先日、Ｄ２０８からＤ２２１にかえました。リア１８０ですが、Ｄ２２１の方が
若干太いです。当然ですが、減り方は穏やかです。
驚いたことに、よく言われる９０ｋｍ付近の振れ（手放しで出るアレです）がなくなってました。
トンクス８０２さん
柔らかい金属で出来てるんですか
驚きです
漏れ不器用なんで純正部品つかってみます
液体パッキンも一旦組んでみてかんがえまつ
ﾄﾝ
柔らかい金属で出来てるんですか
驚きです
漏れ不器用なんで純正部品つかってみます
液体パッキンも一旦組んでみてかんがえまつ
ﾄﾝ
805 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:20 ID:FOWPBCr5
>>803
俺もマガダム１００ＸからＤ２２１に先週替えました。のりごごちはまぁまぁかな？
このバイクあちこち調子がおかしくなるんだけど、シルエットを見てると独特のかっこよさ
があり5万キロを超えてもうそろそろ、ＺＲＸ１２００Ｒ／ＳかＦＺＳフェザーか
と考えながらも良き相棒だから・・・・。なんかいいメンテ方法ないっすかね？
ニンジャ乗りはどうしてるのかな？
俺もマガダム１００ＸからＤ２２１に先週替えました。のりごごちはまぁまぁかな？
このバイクあちこち調子がおかしくなるんだけど、シルエットを見てると独特のかっこよさ
があり5万キロを超えてもうそろそろ、ＺＲＸ１２００Ｒ／ＳかＦＺＳフェザーか
と考えながらも良き相棒だから・・・・。なんかいいメンテ方法ないっすかね？
ニンジャ乗りはどうしてるのかな？
221はツーリングタイヤとしては短い寿命
それなのに大して良くないグリップという酷いタイヤだな。
それなのに大して良くないグリップという酷いタイヤだな。
807 ：７７４ＲＲ：04/08/26 22:27 ID:FOWPBCr5
>>806
醜いというよりは並ってほしいな！
醜いというよりは並ってほしいな！
810 ：７７４ＲＲ：04/08/26 22:51 ID:FOWPBCr5
812 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:02 ID:Jldoqax5
今の季節、言うほど不満を感じないケド？？＞Ｄ２２１
俺、マカダムだけど、いつも6000~7000kmくらいまでは
フロントの段減りしないよ。（最後は段減りするが）
ちゃんと空気圧のチェックとか、フォークオイルの交換とか
してないだけじゃないの？
段減りしなきゃ、よく言われてるブレも全然出ないよ。
フロントの段減りしないよ。（最後は段減りするが）
ちゃんと空気圧のチェックとか、フォークオイルの交換とか
してないだけじゃないの？
段減りしなきゃ、よく言われてるブレも全然出ないよ。
814 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:40 ID:FOWPBCr5
>>813
悪いタイヤじゃないけど、最終的には段べりするでしょ！ぶれはないけどね。
悪いタイヤじゃないけど、最終的には段べりするでしょ！ぶれはないけどね。
>>811
ツーリングタイヤではないが、ｵｽｽﾒっつーならBT-014。
020は履いた事無いから知らん。
ﾏｶﾀﾞﾑは90Xの頃履いたけど、4000㌔位でＦがお約束の段減り。
盛大にぶるぶるした。
100Xは履いた事無いから知らん。
ツーリングタイヤではないが、ｵｽｽﾒっつーならBT-014。
020は履いた事無いから知らん。
ﾏｶﾀﾞﾑは90Xの頃履いたけど、4000㌔位でＦがお約束の段減り。
盛大にぶるぶるした。
100Xは履いた事無いから知らん。
816 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:45 ID:FOWPBCr5
>>816
サイズあるかい？
サイズあるかい？
Pスポかぁ・・・いいなぁ履けて。
レポよろ～
レポよろ～
819 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/27 08:12 ID:pen+zHnn
Pスポのパターンはｶｺｲｲ
820 ：７７４ＲＲ：04/08/27 17:26 ID:Zw/wZR1g
>>816
014は何キロくらいで交換ですか？
014は何キロくらいで交換ですか？
821 ：７７４ＲＲ：04/08/27 20:17 ID:mJdsN9/m
燃料コックにoff無いじゃないですか、
タンクはずす時ってどうしてます？
今までのはoffにしてたんで、？？？になってしまって・・・
タンクはずす時ってどうしてます？
今までのはoffにしてたんで、？？？になってしまって・・・
822 ：７７４ＲＲ：04/08/27 20:34 ID:bVlFok6V
忍者は負圧式コックだよ
でもﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑがいかれて、負圧式じゃなくなってるのが多い悪寒。
824 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:45 ID:mJdsN9/m
８２２さん、サンクス！
８２１です、
っていうことは燃料ホースを抜いてしまってOkですね。
日曜にやってみます。
８２１です、
っていうことは燃料ホースを抜いてしまってOkですね。
日曜にやってみます。
ﾆﾔﾘ
826 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:48 ID:mJdsN9/m
８２３さん、８２１ですけど。
一番安心なのは？
もしかして、ガスを灯油ポンプかなんかで
他の容器に移した方がいい？ ってこと。
一番安心なのは？
もしかして、ガスを灯油ポンプかなんかで
他の容器に移した方がいい？ ってこと。
てか、適当に走って空にしたほうがはやいじゃない希ガス
828 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:55 ID:fj+yHb5C
K300GP！！
829 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:57 ID:9Td2I2WK
age
>>826
整備する前にリザーブ位まで減らすようにして、あとは醤油チュルチュルで吸いだせば？
つーかホースを外して見て、漏れてきてから考えても遅くないｗ
あとﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑは部品で取れるから（コックまるごとではなく）
漏れてようが漏れていまいが、ついでに交換してしまえば安心だな。
整備する前にリザーブ位まで減らすようにして、あとは醤油チュルチュルで吸いだせば？
つーかホースを外して見て、漏れてきてから考えても遅くないｗ
あとﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑは部品で取れるから（コックまるごとではなく）
漏れてようが漏れていまいが、ついでに交換してしまえば安心だな。
831 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:29 ID:mJdsN9/m
８２１です。
色々サンクス。
今、タンク半分なんで、チョッと乗ってリザーブまで減らしてからにします。
で、ホース抜いて、駄目なら、ついでにダイヤフラムも変えちゃいます。
色々サンクス。
今、タンク半分なんで、チョッと乗ってリザーブまで減らしてからにします。
で、ホース抜いて、駄目なら、ついでにダイヤフラムも変えちゃいます。
832 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:38 ID:Du2W+xmY
醤油チュルチュルって呼び方・・・全国区なのかね？
意味は通じるがハンドポンプでいいんじゃね？
意味は通じるがハンドポンプでいいんじゃね？
そんなとこにマジレスされても・・・
834 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:48 ID:L5TMsdVP
シコシコポンプ
835 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:52 ID:mJdsN9/m
８２１ですけど、醤油チュルチュルって家は言ってますよ。
Σ（ﾟдﾟlll）
837 ：７７４ＲＲ：04/08/27 23:25 ID:NA/mRyJY
ガソリンスタンド行って
「灯油のアレ、ありますか？」
と言って手でニギニギやるジェスチャーしたら通じました。
「灯油のアレ、ありますか？」
と言って手でニギニギやるジェスチャーしたら通じました。
838 ：にん太：04/08/27 23:44 ID:AfYCsiIN
先日ZRXの純正キャブが手に入ったのですが、忍者純正のCVK34と比較してセッティングって
変わりますか？
変わらないようでしたらメインジェットやパイロットスクリューを同じにして組み込もうと
思っているのですが。
どなたか詳しい方よろしくお願いします。
変わりますか？
変わらないようでしたらメインジェットやパイロットスクリューを同じにして組み込もうと
思っているのですが。
どなたか詳しい方よろしくお願いします。
839 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:42 ID:IaUecJtc
出鼻挫くようなこと言ってスマンが・・・
試行錯誤して、そのキャブ付けるなら、ＭＪＮ買ったほうが良いかと思われる。。
試行錯誤して、そのキャブ付けるなら、ＭＪＮ買ったほうが良いかと思われる。。
840 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:53 ID:lTKmzL5Z
カスタムする方へ
改造するならメジャーなパーツにすることをお勧めします。
ツーリング先でバイク倒してバックステップ（WR'Sのバトルステップ）が完全に折れて、
ブレーキ操作が出来なくなったけど、たまたま近くのナンカ○部品に同じパーツが有って、
直すのに必要なとこ（ステップとボルトとスペーサ）だけ売って貰って、その日のうちに走れるようになりました。
おらはこれからパーツ選ぶときは、壊れても比較的簡単に入手出来るのにしますです。
改造するならメジャーなパーツにすることをお勧めします。
ツーリング先でバイク倒してバックステップ（WR'Sのバトルステップ）が完全に折れて、
ブレーキ操作が出来なくなったけど、たまたま近くのナンカ○部品に同じパーツが有って、
直すのに必要なとこ（ステップとボルトとスペーサ）だけ売って貰って、その日のうちに走れるようになりました。
おらはこれからパーツ選ぶときは、壊れても比較的簡単に入手出来るのにしますです。
841 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/28 02:01 ID:VkAua8np
いよいよ漏れちゃんの提唱する、ノーマル最強説が日の目をみる流れだが・・・
買ってからずっと思う
重い
重い
究極の軽量化
チョイノリへの乗り換えでOK?
何とかして乾燥重量210ｷﾛとかにできないかな
なんて考えてみる
そんなに手間暇かけるならさっさと乗り換えろだけど
チョイノリへの乗り換えでOK?
何とかして乾燥重量210ｷﾛとかにできないかな
なんて考えてみる
そんなに手間暇かけるならさっさと乗り換えろだけど
845 ：７７４ＲＲ：04/08/28 17:18 ID:9hHGAsBa
900R(A8)のことで、教えて下さい。
タンクの前のとこの真下にラジエーターキャップの付いてる
管（三又？進行方向右にアッパーホースが付いていて、後ろの方にもホースが付いてます）
がありますよね。で、
←キャップが付く
**
**
**
**
** ** ← アッパーホースが付く
** **
**
**
**
** ←ホースが車体後方に付く
この後ろ側のホースはサ-モスタットに繋がってるんですよね？
ということは、Ｅｇ冷間時、冷却水はこの管は通ってないですよね？
＊＊っていうのは、暖気する時に、この辺りから、冷却水漏れるんで・・・
症状も毎回ではないんで・・・
タンクの前のとこの真下にラジエーターキャップの付いてる
管（三又？進行方向右にアッパーホースが付いていて、後ろの方にもホースが付いてます）
がありますよね。で、
←キャップが付く
**
**
**
**
** ** ← アッパーホースが付く
** **
**
**
**
** ←ホースが車体後方に付く
この後ろ側のホースはサ-モスタットに繋がってるんですよね？
ということは、Ｅｇ冷間時、冷却水はこの管は通ってないですよね？
＊＊っていうのは、暖気する時に、この辺りから、冷却水漏れるんで・・・
症状も毎回ではないんで・・・
846 ：７７４ＲＲ：04/08/28 17:22 ID:9hHGAsBa
↑ ”この辺り”っていうのは、この管の辺りなんですけど
タンクどけて見たんですけど、漏れの確認出来ず
取り敢えずバンドの増し締めしたんですけど・・・
タンクどけて見たんですけど、漏れの確認出来ず
取り敢えずバンドの増し締めしたんですけど・・・
847 ：７７４ＲＲ：04/08/28 19:06 ID:8JBK2ubl
age
848 ：７７４ＲＲ：04/08/28 20:18 ID:K7Wiz59k
849 ：７７４ＲＲ：04/08/28 20:36 ID:9hHGAsBa
↑８４５ですけど。
良く有る症状？
なんで、暖気の時だけ？水温上がってからの方が
圧高くて漏れそうな気がするけど。
良く有る症状？
なんで、暖気の時だけ？水温上がってからの方が
圧高くて漏れそうな気がするけど。
アテネオリンピックのアーチェリーで
銀メダル取った先生は
忍者乗りらしい。
銀メダル取った先生は
忍者乗りらしい。
851 ：７７４ＲＲ：04/08/28 21:43 ID:9hHGAsBa
↑あの先生、学生の時、Ⅰ型の赤Γ乗ってたんだね、
俺も、昔乗ってた、クロスチャンバー付けて。
誰か、水漏れのこと知恵貸して！
俺も、昔乗ってた、クロスチャンバー付けて。
誰か、水漏れのこと知恵貸して！
852 ：７７４ＲＲ：04/08/28 21:54 ID:aWuF8AIO
>851
ホースが熱で柔らかくなって密着が良くなるのでは？
ホースが熱で柔らかくなって密着が良くなるのでは？
853 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/28 22:00 ID:VkAua8np
ホースぐらい新品に換えれば良かろうに・・・
>>849
ホースが硬化してる。間違いない。
ホースが硬化してる。間違いない。
855 ：７７４ＲＲ：04/08/29 00:03 ID:d17ge4df
なんか、寒くなるとギアの入りがわるく（堅くなる）なるんだけど、俺だけかな？
オイル粘℃さげれ
>>844
乾燥重量なら210?Lぐらいすぐだろ。
乾燥重量なら210?Lぐらいすぐだろ。
858 ：７７４ＲＲ：04/08/29 12:09 ID:H3CPkcUm
みず進入をきをつけておいても第一プラグホール錆びてしまうのですが、なにか
さいしょうげんにくいとめる得策ないですかね？
さいしょうげんにくいとめる得策ないですかね？
右に傾けておけばいいw
860 ：７７４ＲＲ：04/08/29 14:46 ID:HTUBqLxK
雨の後タオルを持って左サイドから手をつっこみ吸い取る。
861 ：７７４ＲＲ：04/08/29 14:47 ID:nm9uusmF
川崎病
862 ：７７４ＲＲ：04/08/29 16:54 ID:HCsBAnON
>>860
それでも錆びるんだよ
それでも錆びるんだよ
レーシングスタンドで保管するとかそういう頭はないのか
エンジンだけ自分の部屋に保管しておけ、それが一番だ。
865 ：７７４ＲＲ：04/08/29 18:47 ID:x9XuL9MF
>844
外すことで軽く出来るもの
・センター/アンダーカウル
･タンデムグリップ
・センタースタンド
交換することで軽く出来るもの
・マフラー（集合にするだけでかなり軽くなる）
・ホイール（マグホイール化）
・ステップ（ホルダごと変えるとかなり違う）
・ウィンカー（埋め込み）
・ミラー（ミラーステーが重い）
・サイドスタンド（ステンレス化）
これだけやれば210kg位にはなるんじゃない？
あとは重くなるパーツ（サブフレームの類）は付けないようにする
もっと軽くするなら、アッパーカウルとってネイキッド化とか、タンクをアルミ化、サイド/シートカウルをカーボン化(昔TSUKIGIから出てたはず)すれば200kg切れるかもね。
外すことで軽く出来るもの
・センター/アンダーカウル
･タンデムグリップ
・センタースタンド
交換することで軽く出来るもの
・マフラー（集合にするだけでかなり軽くなる）
・ホイール（マグホイール化）
・ステップ（ホルダごと変えるとかなり違う）
・ウィンカー（埋め込み）
・ミラー（ミラーステーが重い）
・サイドスタンド（ステンレス化）
これだけやれば210kg位にはなるんじゃない？
あとは重くなるパーツ（サブフレームの類）は付けないようにする
もっと軽くするなら、アッパーカウルとってネイキッド化とか、タンクをアルミ化、サイド/シートカウルをカーボン化(昔TSUKIGIから出てたはず)すれば200kg切れるかもね。
867 ：７７４ＲＲ：04/08/30 01:33 ID:/j4JbWmG
にんじゃりゅうけんでん氏って、どノーマル派らしいが、盆栽歴はあるのかいな？？
868 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/08/30 07:23 ID:B8s3FR5I
>>867
ありますよ、初めてバイク買って二年やそこらだけどね
けど気付いたんだ、盆する資金を全部整備や旅費に回したほうがハッピーだって
整備の行き届いたバイクで気持ちよく走り、旅先で美味いモン食って良い宿に泊まる
バイクってノーマルならトラブルが思いの他少ないんですよ、実際
自分が下手でコケて壊すのは納得できる
でも、意味不明な改造して不安抱えながら走るのは嫌なんです
まあグダグダ書いたけど、「一箇所イジる度に、全体をつじつま合わせる」
こんな行為が自分の頭脳・資金力に相応ではなかったという結論で・・・ｗ
ありますよ、初めてバイク買って二年やそこらだけどね
けど気付いたんだ、盆する資金を全部整備や旅費に回したほうがハッピーだって
整備の行き届いたバイクで気持ちよく走り、旅先で美味いモン食って良い宿に泊まる
バイクってノーマルならトラブルが思いの他少ないんですよ、実際
自分が下手でコケて壊すのは納得できる
でも、意味不明な改造して不安抱えながら走るのは嫌なんです
まあグダグダ書いたけど、「一箇所イジる度に、全体をつじつま合わせる」
こんな行為が自分の頭脳・資金力に相応ではなかったという結論で・・・ｗ
ｺｹﾀｽﾞｻﾞｰ！！痛い！
うあー！？ぼくんのバイクがガリガリ君
またウインカーが！。゜゜(´□｀｡)°゜。ｵﾛﾛーﾝ
うあー！？ぼくんのバイクがガリガリ君
またウインカーが！。゜゜(´□｀｡)°゜。ｵﾛﾛーﾝ
餅付け。
怪我は？
怪我は？
人はカスリキズですんでます。
バイクも乗って帰って来れる程度の壊れで済んだでした
バイクも乗って帰って来れる程度の壊れで済んだでした
872 ：７７４ＲＲ：04/08/30 12:19 ID:7hnoqQnT
873 ：867：04/08/30 12:56 ID:vVsCoIed
ふーん。。
漏れも、現在カスタム真っ最中（Ｂ／Ｓやら倒立やらと・・・）なんだけど、ツーリングメインならノーマルが結構乗りやすいかも・・・と。。
でも、バイク旅を楽しく過ごすなら、本田車のほうがいいのではないかと思われる。。。大きなお世話か・・・。
漏れも、現在カスタム真っ最中（Ｂ／Ｓやら倒立やらと・・・）なんだけど、ツーリングメインならノーマルが結構乗りやすいかも・・・と。。
でも、バイク旅を楽しく過ごすなら、本田車のほうがいいのではないかと思われる。。。大きなお世話か・・・。
874 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:36 ID:YHlEj0So
手塩にかけたマシンで旅するのもまた良いかと…
875 ：７７４ＲＲ：04/08/30 19:21 ID:gRzt62BM
手塩にかけたら錆びますよｗ
どっちも楽しいぜ、と経験者は言っておこう。
しかし900R乗りは視野が狭い方が多いでつね。
しかし900R乗りは視野が狭い方が多いでつね。
878 ：７７４ＲＲ：04/08/30 19:35 ID:SmFGP9hU
俺はどノーマル９００Ｒ海苔で盆する積りは無いけど。
人様の盆見んのは好きだよ。
自分も昔は車もバイクも盆してたんで。
人様の盆見んのは好きだよ。
自分も昔は車もバイクも盆してたんで。
いい旅館でうまい料理を食う快適旅行以外にも、
野宿しながら朝市ｳﾛｳﾛで買った海鮮を自分で焼いて食う面白いんですけど。。。
野宿しながら朝市ｳﾛｳﾛで買った海鮮を自分で焼いて食う面白いんですけど。。。
後片付けはしっかりな。
881 ：７７４ＲＲ：04/08/30 21:30 ID:YHlEj0So
882 ：７７４ＲＲ：04/08/30 21:50 ID:+kqWIJjf
タンデムグリップは外さないほうがいいんじゃない？
どこぞやの本に、強度構成の一部だと書いてあったぞ。
どこぞやの本に、強度構成の一部だと書いてあったぞ。
そういえばアーチェリーで銀メダル取った山本先生はニンジャ海苔なんだよね。
東スポに写真載ってた。
東スポに写真載ってた。
ねじれには強いだろうけど
あの部分はねじれる気がしないよね。
ねじれてるのかもしれないが
あの部分はねじれる気がしないよね。
ねじれてるのかもしれないが
887 ：７７４ＲＲ：04/08/30 22:45 ID:hd9FZHwt
昨日プラグ交換したら、２，３番がいやらしい程濡れ濡れでした。
オイルあがりですか？
２年前から、２，３番の排気温度が低いとは指摘されてたんですが、
キャブの調整がずれてるんだな位にしか考えてなかった。
少し心配。ちなみに6万キロです。
オイルあがりですか？
２年前から、２，３番の排気温度が低いとは指摘されてたんですが、
キャブの調整がずれてるんだな位にしか考えてなかった。
少し心配。ちなみに6万キロです。
888 ：７７４ＲＲ：04/08/31 00:46 ID:oeTEQ6/M
>>887
二番三番同時ならコイルが逝っている可能性が他界。
二番三番同時ならコイルが逝っている可能性が他界。
>>799
もっと早く言ってくれればA11のホイルF,Rともタイヤ付で差し上げたのに･･･
もっと早く言ってくれればA11のホイルF,Rともタイヤ付で差し上げたのに･･･
Rホイール替えました。すごくいい！気がします。
変な挙動も無く、すべてにおいて安定感が増しました。
なぜかフロントの切れ込みも穏やかになった気がします。
作業自体も簡単で大満足です。
今度はフロントをヘッドパイプ周りごと移植しようかと計画中です。
>>889
○|￣|＿
変な挙動も無く、すべてにおいて安定感が増しました。
なぜかフロントの切れ込みも穏やかになった気がします。
作業自体も簡単で大満足です。
今度はフロントをヘッドパイプ周りごと移植しようかと計画中です。
>>889
○|￣|＿
891 ：７７４ＲＲ：04/08/31 16:41 ID:xmC7LPN1
デイトナのCOZYシートを使っている人はいますか？
お尻はいたくありませんか？
お尻はいたくありませんか？
892 ：７７４ＲＲ：04/08/31 19:01 ID:l4oNfDE6
「キモニン」って、「キモイニンジャ」のことと解釈してるんですが、
あってますか？
ちなみにバイクに対して言うのですか？
ライダーに対して言うのですか？
あってますか？
ちなみにバイクに対して言うのですか？
ライダーに対して言うのですか？
893 ：７７４ＲＲ：04/08/31 20:47 ID:tyjVYM5R
キモイ忍者海苔じゃねーの？
894 ：７７４ＲＲ：04/08/31 21:10 ID:ez6hXtcg
>>892
キモニン＝盆ニンの意味
キモニン＝盆ニンの意味
(≠ﾓ´∀`ｨｮ)おいおい俺はちがうでござるよ
おいおい吹き出したじゃねーかw
897 ：７７４ＲＲ：04/09/01 02:46 ID:ZryHXQr7
DAYTONAのCOZYシート使っている人いませんか？
昨日、オートバックスに行ったら置いてあったので、手に取ってみたところ
座面もそんなに低くなっておらず、クッションの具合も良さそうな感じだったので
良いものだったら交換してみたいのですけれど。
バイクの使い方がツーリングメインなんですが、数時間乗ると決まってお尻が
痛くなるので、良いシートを探しています。
ノーマルシートはアンコがグニャグニャだし、前下がりな形状でヒールグリップ
を休めないから疲れるんですよ。
社外の他のシートは足つき性だけ重視しているのか、頭が悪いくらいシート高が
低いのばっかりだしで、買う気になれないんですよね。
昨日、オートバックスに行ったら置いてあったので、手に取ってみたところ
座面もそんなに低くなっておらず、クッションの具合も良さそうな感じだったので
良いものだったら交換してみたいのですけれど。
バイクの使い方がツーリングメインなんですが、数時間乗ると決まってお尻が
痛くなるので、良いシートを探しています。
ノーマルシートはアンコがグニャグニャだし、前下がりな形状でヒールグリップ
を休めないから疲れるんですよ。
社外の他のシートは足つき性だけ重視しているのか、頭が悪いくらいシート高が
低いのばっかりだしで、買う気になれないんですよね。
898 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/09/01 08:40 ID:Yx5lWal5
>>897
シート加工屋マジお勧め。ノーマルベースなら社外品買うより安い。（かも）
ちなみに漏れは上野の有名店でやってもらいましたが（ちなみに２個も）
おケツが痛くなることは無くなりました。
スポンジの硬度というより、厚みが多いワリに尻との接触面が少ないから痛くなるのかな？
てか社外品って使ったこと無い。
シート加工屋マジお勧め。ノーマルベースなら社外品買うより安い。（かも）
ちなみに漏れは上野の有名店でやってもらいましたが（ちなみに２個も）
おケツが痛くなることは無くなりました。
スポンジの硬度というより、厚みが多いワリに尻との接触面が少ないから痛くなるのかな？
てか社外品って使ったこと無い。
>899
4108?
4108?
???????
台風でニンジャが水没しますた･･ﾟ･(つД`)･ﾟ･･
以前アップハンドルにしてたのですが、フロント安定感が少ないような気がして
（交差点とかではグリグリ曲がれるしUターンもし易くて気に入ってたのですが）
ノーマルハンドルに戻してみたら、凄く安定したような感じがしてビックリしますた。。。
ただ、アップハンドルのロングツーリングでの快適性やUターンのし易さも捨てがたい。
ハンドル変えてる方はどのように対策してまつか？
（交差点とかではグリグリ曲がれるしUターンもし易くて気に入ってたのですが）
ノーマルハンドルに戻してみたら、凄く安定したような感じがしてビックリしますた。。。
ただ、アップハンドルのロングツーリングでの快適性やUターンのし易さも捨てがたい。
ハンドル変えてる方はどのように対策してまつか？
突き出しを増やすとか
割り切る。
忘れる。
>>898
その論法で関東忍者会は「関東盆忍会」とか「関東肝忍会」になるのか…
その論法で関東忍者会は「関東盆忍会」とか「関東肝忍会」になるのか…
911 ：897：04/09/01 20:00 ID:aqBXnDfN
>>899
お返事どうもです。
899さんが依頼した上野の有名店って、たまに某盆栽雑誌に載っている所ですよね。
たしか郵送での依頼も受け付けてくれたと思ったので、候補に入れさせて頂きます。
ちなみに、依頼した加工内容とはどんな感じなんでしょう？
それと、依頼内容をどうのようにお店に伝えましたか？
ついでに、費用の方はいくらいかかったか教えて下さい。お願いします。
お返事どうもです。
899さんが依頼した上野の有名店って、たまに某盆栽雑誌に載っている所ですよね。
たしか郵送での依頼も受け付けてくれたと思ったので、候補に入れさせて頂きます。
ちなみに、依頼した加工内容とはどんな感じなんでしょう？
それと、依頼内容をどうのようにお店に伝えましたか？
ついでに、費用の方はいくらいかかったか教えて下さい。お願いします。
912 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/09/01 21:11 ID:Yx5lWal5
>>910
誤祈祷くんに許可もらったらそう呼ぶ
誤祈祷くんに許可もらったらそう呼ぶ
914 ：７７４ＲＲ：04/09/01 22:58 ID:AClx7ysB
897よ、５ｍｍ厚のスポンジを尻にあたるところに
貼れば痛くなくなるど
皮はいでスポンジをゴム系ボンドではればよろし
漏れは玉と穴にあたるところとこを切り抜いた
U字型のやつを貼った
ちなみにスポンジはダイソーで売ってた中身を保護する袋
を解体してスポンジだけを取り出してつかった
いろいろ試してみてもいいんじゃないかな
どうしてもだめならシート屋さんにいけばいいわけだし・・
貼れば痛くなくなるど
皮はいでスポンジをゴム系ボンドではればよろし
漏れは玉と穴にあたるところとこを切り抜いた
U字型のやつを貼った
ちなみにスポンジはダイソーで売ってた中身を保護する袋
を解体してスポンジだけを取り出してつかった
いろいろ試してみてもいいんじゃないかな
どうしてもだめならシート屋さんにいけばいいわけだし・・
前どっかで読んだなぁ・・・
「素人が作業してボコボコにしたシートを持ち込まれると、処理が面倒くさい」と
「素人が作業してボコボコにしたシートを持ち込まれると、処理が面倒くさい」と
>>911
>>913の言うような細かい調整はしてません。
てか当時の店内はコウバって感じでそんなふいんき（←なぜか（ｒｙ）ではなかったのです。
方々のショップから沢山送られてきて、そこらじゅうシートだらけ、ｵﾊﾞﾁｬﾝやおじちゃんが黙々と作業してる。
一個はﾂｰﾘﾝｸﾞ向けに尻が痛くならないよう○○ｾﾝﾁ下げて、かつ荷物が積みやすいようにとメモ書きしてお願いしました。
もう一個は見た目重視でシングルｼｰﾄ風にタックロール（タックではなく溶着だったけど）入れてとイラスト描きました。
（形にしたい写真や絵を持参するとより造りやすいそうで、職人さんも客の解説みながら作業してた。）
どちらも座面は似たような感じになり、特に革パンを履いたとき車体との一体感が素晴らしかったです。
出向けるのなら913の方法が良いと思いますが、ここは今どうなんだろ？対応してくれるかな？
費用ですが当時持ち込みで２マンかからなかったと記憶してます。（７，８年前）
（実は２個目は雑誌懸賞で加工券が当たったｗ）
今のところ不具合はありませんが、ステープラー？（ホチキスみたいなやつ）は鉄ではなく
ステンレスがあればそれにしてもらえれば吉です。私のは錆びてきましたから。
>>913の言うような細かい調整はしてません。
てか当時の店内はコウバって感じでそんなふいんき（←なぜか（ｒｙ）ではなかったのです。
方々のショップから沢山送られてきて、そこらじゅうシートだらけ、ｵﾊﾞﾁｬﾝやおじちゃんが黙々と作業してる。
一個はﾂｰﾘﾝｸﾞ向けに尻が痛くならないよう○○ｾﾝﾁ下げて、かつ荷物が積みやすいようにとメモ書きしてお願いしました。
もう一個は見た目重視でシングルｼｰﾄ風にタックロール（タックではなく溶着だったけど）入れてとイラスト描きました。
（形にしたい写真や絵を持参するとより造りやすいそうで、職人さんも客の解説みながら作業してた。）
どちらも座面は似たような感じになり、特に革パンを履いたとき車体との一体感が素晴らしかったです。
出向けるのなら913の方法が良いと思いますが、ここは今どうなんだろ？対応してくれるかな？
費用ですが当時持ち込みで２マンかからなかったと記憶してます。（７，８年前）
（実は２個目は雑誌懸賞で加工券が当たったｗ）
今のところ不具合はありませんが、ステープラー？（ホチキスみたいなやつ）は鉄ではなく
ステンレスがあればそれにしてもらえれば吉です。私のは錆びてきましたから。
Mr.BIKE読者？
919 ：897：04/09/02 21:15 ID:gnsAMMXS
920 ：A16：04/09/02 22:12 ID:pv1TG7lO
９００Ｒにデビル菅入れたいんだけど爆音との噂が！バッフル
入れてもだめなんでしょうか？
入れてもだめなんでしょうか？
爆音管入れてバッフル入れればセッティングなんざ出ないわなあ。
設計思想から離れたことやってるだから。
それでいいならどうぞ。
設計思想から離れたことやってるだから。
それでいいならどうぞ。
922 ：A16：04/09/02 23:12 ID:pv1TG7lO
それでは、アンダーカウル装着のまま、車検対応で４－２－１の
ベターなマフラーは何がありますかね？
ベターなマフラーは何がありますかね？
>>922
それは触媒付きのA15以降で…って話か？
それは触媒付きのA15以降で…って話か？
924 ：A16：04/09/02 23:23 ID:pv1TG7lO
平成１１年規制のＡ１６ですが、本音は車検対応（ＪＭＣＡ）がいいんです。
でもなかなか雑誌をみてもないので、それならイメージでデビル菅のＧＧが
いいのかなと・・・、しかし当方、近所付き合いも必要な年齢のため、決断
仕切れずにいるといった状態なのです。何かお勧めとかアドバイスはありま
せんか？
でもなかなか雑誌をみてもないので、それならイメージでデビル菅のＧＧが
いいのかなと・・・、しかし当方、近所付き合いも必要な年齢のため、決断
仕切れずにいるといった状態なのです。何かお勧めとかアドバイスはありま
せんか？
925 ：７７４ＲＲ：04/09/02 23:33 ID:WHMkXubL
>925
もちつけ。まずはおまいがSIね。
>A16氏
それだったら触媒付きのマフラーしか車検通らないんじゃないの？
ＪＭＣＡだけではなく。
そこんとこどうなのさ。
もちつけ。まずはおまいがSIね。
>A16氏
それだったら触媒付きのマフラーしか車検通らないんじゃないの？
ＪＭＣＡだけではなく。
そこんとこどうなのさ。
927 ：７７４ＲＲ：04/09/02 23:41 ID:6iZRahk4
自分はA2に規制前デビルなんで参考にならないと思いますが、有り得ない爆音です。
珍走の1.5倍耳障りです。特に住宅街は反響してやばいです。
バッフルの設定が無く、汎用や金ダワシを入れるとセッティングが出ません。
5000回転以上吹けなくなります。
ストレートでは低回転でドロドロ、全域フラットトルクです。
最近のデビルはバッフルもあるようなのでちょっとはマシなのでは？
近所付き合いを考えるなら、おそらく止めた方がいいです。
自分は人目が気になってバイク乗るの嫌になってます。
珍走の1.5倍耳障りです。特に住宅街は反響してやばいです。
バッフルの設定が無く、汎用や金ダワシを入れるとセッティングが出ません。
5000回転以上吹けなくなります。
ストレートでは低回転でドロドロ、全域フラットトルクです。
最近のデビルはバッフルもあるようなのでちょっとはマシなのでは？
近所付き合いを考えるなら、おそらく止めた方がいいです。
自分は人目が気になってバイク乗るの嫌になってます。
928 ：A16：04/09/02 23:47 ID:pv1TG7lO
＞９２６
そうなんです。触媒付きのマフラーて何かありますかねー？
また、＞９２７氏のようにバイク乗るの嫌になるのは避けたいので
音がしずかで、見た目のいいリプレイスマフラーはどんなのがありますか？
そうなんです。触媒付きのマフラーて何かありますかねー？
また、＞９２７氏のようにバイク乗るの嫌になるのは避けたいので
音がしずかで、見た目のいいリプレイスマフラーはどんなのがありますか？
929 ：７７４ＲＲ：04/09/03 00:02 ID:uITogY1y
ノーマルサイレンサーに「かーかー」って、マジックで書く！
デヴィルのSB2？だっけあれ付けてた事があるんだが、
走ってると音が聞こえないくらい静かだったぞ。
それから、イエローコーンの樽型は煩かった、
今つけてるマジーの方が静かなくらい。
走ってると音が聞こえないくらい静かだったぞ。
それから、イエローコーンの樽型は煩かった、
今つけてるマジーの方が静かなくらい。
931 ：７７４ＲＲ：04/09/03 01:04 ID:wWSqnRr7
まずは何故マフラー変えたいのかと。
何だかんだで3本変えた俺が言うこっちゃ無いが、はっきり言って
ノーマル以上のマフラーは無かったぞ。
何だかんだで3本変えた俺が言うこっちゃ無いが、はっきり言って
ノーマル以上のマフラーは無かったぞ。
そりゃ音と見た目と軽さのどれかだろう。
934 ：７７４ＲＲ：04/09/03 02:10 ID:DjMP4Cj8
935 ：忍邪龍剣伝 ◆GPZxx/ZA9. ：04/09/03 07:05 ID:SEtqI/1y
>ノーマル以上のマフラーは無かったぞ。
ヨシムラＤＳＣは重量もパワーも音（うるさすぎないと言う意味）ではどれもが
ノーマル以上だが
ヨシムラＤＳＣは重量もパワーも音（うるさすぎないと言う意味）ではどれもが
ノーマル以上だが
カワサキの排ガス低減装置には、
『KCA』とKCA＋触媒の『KLEEN』があるけど、
ニンジャA16のはKCAですね。
A16かってフルエキとかつけた人いますか？
『KCA』とKCA＋触媒の『KLEEN』があるけど、
ニンジャA16のはKCAですね。
A16かってフルエキとかつけた人いますか？
>>918
かつてそうでした。。ここ数年見てません。
>>919
ですね。情報はかなり古いんで参考までにしてください。
しかし１０年ぶりにオフ系バイク（モタード）買いましたが、
尻が痛くなる等、シートがまったく進歩してませんね。
シート屋に出せば修正されるという事実があるのに、何故メーカーは直そうとしないのか。。
コストに影響するような修正はしてないし。。
乗りごこち以外にナニか修正出来ない理由でもあるのかな？（ジャンプしたときの安全性とか）
で、Ninjaのシートも結局最後まで変わってないんでしたっけ？
かつてそうでした。。ここ数年見てません。
>>919
ですね。情報はかなり古いんで参考までにしてください。
しかし１０年ぶりにオフ系バイク（モタード）買いましたが、
尻が痛くなる等、シートがまったく進歩してませんね。
シート屋に出せば修正されるという事実があるのに、何故メーカーは直そうとしないのか。。
コストに影響するような修正はしてないし。。
乗りごこち以外にナニか修正出来ない理由でもあるのかな？（ジャンプしたときの安全性とか）
で、Ninjaのシートも結局最後まで変わってないんでしたっけ？
940 ：７７４ＲＲ：04/09/03 19:41 ID:r32loLt+
DQN音質ってどんなんだろう・・・？
そのへん走ってる半キャップゼファーみたいな音。
942 ：７７４ＲＲ：04/09/03 20:43 ID:N+//b9je
昨日、ファイナル・エディションのA16がやって来た。
これから慣らしをして、不満？が出てくれば、
お決まりのパーツ交換が待っている。
フルエキ候補だよ。
これから慣らしをして、不満？が出てくれば、
お決まりのパーツ交換が待っている。
フルエキ候補だよ。
>>A16氏
A12で、ノーマル→モリワキスリップオン→スーパーコンバット１テールときてるが、
スリップオンあたりが近所も考えると妥当かと。
スーパーコンバットもJMCA対応で車検も通過しているが、3000～4000rpmあたりで
音がこもる感じに響くので早朝出発などには近所にチトつらい。
モリワキmkIIスリップオンはアイドル付近でちとこもるが、あとは無問題。
ただ、重さはフルエキ交換と比べてはイカンがね。
フルエキでアンダーカウル／センスタ対応で知っているのは
スーパーコンバット、ストライカーぐらいかな？（まだあったはず）
ミスターヒロのスリップオンもエキパイ部交換でフルエキっぽくなったはず。
A12で、ノーマル→モリワキスリップオン→スーパーコンバット１テールときてるが、
スリップオンあたりが近所も考えると妥当かと。
スーパーコンバットもJMCA対応で車検も通過しているが、3000～4000rpmあたりで
音がこもる感じに響くので早朝出発などには近所にチトつらい。
モリワキmkIIスリップオンはアイドル付近でちとこもるが、あとは無問題。
ただ、重さはフルエキ交換と比べてはイカンがね。
フルエキでアンダーカウル／センスタ対応で知っているのは
スーパーコンバット、ストライカーぐらいかな？（まだあったはず）
ミスターヒロのスリップオンもエキパイ部交換でフルエキっぽくなったはず。
944 ：７７４ＲＲ：04/09/03 22:01 ID:pQPEUXiq
>>935
よくわかりました。ちなみにメンバーさんでノーマルの人はいるんですか？
Ａ１６とかだとガスけんひっかかるんだっけ？Ａ１３イエローモンキーだけど
４－２－１のじまくん＋バッフルで全然静かでつよん
バッフルをはずすと近所から「バイクうるさいんですけど」っていわれちゃいますね
音はバッフル対応でいいのでは？ナップスとか売ってるし穴のデカイのだとソコソコ
よくわかりました。ちなみにメンバーさんでノーマルの人はいるんですか？
Ａ１６とかだとガスけんひっかかるんだっけ？Ａ１３イエローモンキーだけど
４－２－１のじまくん＋バッフルで全然静かでつよん
バッフルをはずすと近所から「バイクうるさいんですけど」っていわれちゃいますね
音はバッフル対応でいいのでは？ナップスとか売ってるし穴のデカイのだとソコソコ
>俺が付けてたDSCサイクロン
テックサーフとかベビーフェイスとかカーカーとか
デビルとかの音聞いたことないんだろうな。。。
テックサーフとかベビーフェイスとかカーカーとか
デビルとかの音聞いたことないんだろうな。。。
俺のつけてるUSヨシムラ
触媒無いから凄くクサイ
触媒無いから凄くクサイ
947 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:22 ID:zlaqKUP5
ベビフェのマフラーは、低回転では音量がノーマル並だよ。
回すとうるさいらしいけど、自分ではわからない。
マフラー交換のメリットの一つに、錆びない材質のものに変更
できるってのがあると思う。
ノーマルの鉄管は速攻錆びてくるから、それを理由にマフラーを
変えた。
フェンダーレスにしてしまえば、ノーマルでも見た目は格好いいと
思うけど、錆びるのは嫌。
回すとうるさいらしいけど、自分ではわからない。
マフラー交換のメリットの一つに、錆びない材質のものに変更
できるってのがあると思う。
ノーマルの鉄管は速攻錆びてくるから、それを理由にマフラーを
変えた。
フェンダーレスにしてしまえば、ノーマルでも見た目は格好いいと
思うけど、錆びるのは嫌。
948 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:41 ID:pQPEUXiq
個人的には2本出しノーマルスタイルが好きなんだけど、>>947と同じように
鉄管は錆びるしちょい重いんで替えてみた。サイド・アンダー・インナー
カウルも熱風対策でいまははずしています。ＰＯＳＨの一般的なフェンダーレス
にしていますが球切れに悩まされる人が多いらしい。みためはちょいいいけど。
>>935
そうそうニンじゃ会の会費高くありませんか？俺の友達の乙尺×動物園は
会費がないみたいですけど？
鉄管は錆びるしちょい重いんで替えてみた。サイド・アンダー・インナー
カウルも熱風対策でいまははずしています。ＰＯＳＨの一般的なフェンダーレス
にしていますが球切れに悩まされる人が多いらしい。みためはちょいいいけど。
>>935
そうそうニンじゃ会の会費高くありませんか？俺の友達の乙尺×動物園は
会費がないみたいですけど？
949 ：７７４ＲＲ：
会費って、いくらなの？？