【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 15【咆哮】

1 ：７７４ＲＲ：04/06/11 23:22 ID:zeHV0O+Y

絶版から数年、今もなお持ち前の懐の深さで多くのライダーをむかえてくれる
そんな CBR250RR と CBR400RR についてのスレッドです

詳細は>>2-4辺りかもしれない

前スレ
☆☆250cc 400cc のCBRについて語るスッドレ 14☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083520688/

2 ：７７４ＲＲ：04/06/11 23:23 ID:zeHV0O+Y

CBR250F(MC14)
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860411c.html
☆☆☆　　ＣＢＲ２５０ＲＲ　　☆☆☆(元開発者降臨スレ)
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990216107.html
☆☆☆　　ＣＢＲ２５０ＲＲ　その２　☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003246141.html
250&400のCBRについて語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10058/1005818712.html
250&400のCBRについて語るスレPART2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015277648.html
250&400のCBRについて語るスレPART3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026226486/
250&400のCBRについて語るスレPART4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10353/1035364080.html
250400のCBRについて語るスレPART5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042882872/
250400のCBRについて語るスレPART6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047783485/
250400のCBRについて語るスレPART7
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490131/
250400のCBRについて語るスレ：8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057148606/
R】　250,400のCBRについて語るスレ：9　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062383274/
R】　250＆400のCBRについて語るスレ：10　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066901900/
R】　250＆400のCBRについて語るスレ：11　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071581206/
R】　250＆400のCBRについて語るスレ：12　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076237872/
Ｆ＆R】　250＆400のCBRについて語るスレ13【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080114476/

3 ：７７４ＲＲ：04/06/11 23:28 ID:zeHV0O+Y

関連スレ

【公道？】HONDA CBR1000RR その２【レース？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085145046/l50

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http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082288901/l50

□□□CBR600RR　PART6□□□
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083339667/l50

【F4i】CBR600Fシリーズ総合 part3【FS/F】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086453614/l50

【ﾏﾀｰﾘ】CBR1100XXスレPart11【いこうぜ！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082027362/l50

4 ：７７４ＲＲ：04/06/11 23:29 ID:zeHV0O+Y

5 ：７７４ＲＲ：04/06/11 23:32 ID:zeHV0O+Y

とちって>3と>4が入れ替わってｼﾏﾀ…スマソ
↓なにはともあれどうぞ！

6 ：７７４ＲＲ：04/06/12 00:19 ID:CFj0yS67

乙ＢＲ

7 ：７７４ＲＲ：04/06/12 00:20 ID:aOstjH1D

>1乙

ﾎﾚ　　　-`)ﾉ　ttp://www.bbb-net.ne.jp/history/honda/cbr/cbr250/cbr250.html

8 ：７７４ＲＲ：04/06/12 00:22 ID:CFj0yS67

ヤフオクでＣＢＲ250ＲＲを買い2500ｋほど乗りました。
友人いわく、そろそろオイル交換の時期とのことです。

そこで、お店に行ったら純正以外にもいろいろあって何をいれたらいいか
わかりません。5Ｗ－50とかよくわかりません。
誰かお助けください。

9 ：７７４ＲＲ：04/06/12 06:37 ID:TMYX/0UT

純正hondaのG2とかG3とかS9の10w-40でOKですよ

10 ：７７４ＲＲ：04/06/12 08:21 ID:FEWhMXR6

そうそう。とにかく10W－40にしとけ。

11 ：７７４ＲＲ：04/06/12 11:21 ID:CFj0yS67

わかりました！とりあえずそれ入れときます。
最近クラッチが渋くなったような気がしてたんです。ちょうどよいです。
でも知りたいので軽く教えていただけませんか？
5W 10W は何を表しているのでしょうか？
二個目の数字　40　50は何を・・・？

よく硬いオイル、（粘度が高い？）とかを耳にしますが、よくわからないす。

12 ：958：04/06/12 11:31 ID:rUKprLZi

>>1
乙

13 ：７７４ＲＲ：04/06/12 12:09 ID:FEWhMXR6

>>11
ここでも見て勉強しとけ
http://w2.avis.ne.jp/~yanagi/tag_01/oil/sae_01.html

14 ：７７４ＲＲ：04/06/12 13:41 ID:TMYX/0UT

人生是全勉強也

15 ：７７４ＲＲ：04/06/13 11:04 ID:/Qs8K0b0

保守

16 ：７７４ＲＲ：04/06/13 12:05 ID:yKfMs+Ku

>>1乙～

17 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:04 ID:vLrH/TDu

前スレ終了

18 ：400RR ◆CBRsdb1a1A ：04/06/13 23:20 ID:+KO6ghTz

１さん乙＆新スレｵﾒ。

ﾀｲﾔが値上がりしてますね・・・。
いつもミシュランのPスポ履いてたんだけど、今回は
お金なくてダンロップGPR80にしちゃった・・・。
orz

19 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:21 ID:gCTv6Fz1

ミシュランの方が良かったんだね
俺も迷った挙句GPR８０にした

20 ：前ｽﾚ988：04/06/13 23:51 ID:H6mx0qut

回答くださった皆さんありがとうございました。
やっぱ無理なのか・・・(´･ω･`)
少々の加工は覚悟してたのですがそれも無理なようなので気長にヤフオクで
出品されるのを待ってみます。ありがとうございました。

>>前ｽﾚ992
いや、FRP補修剤も考えたんですけどアッパーカウルの真ん中のネジ穴
の所に大きい穴がぽっかりと開いてしまいまして_|￣|○
いまステーで無理やり止めてるんで無理かなーと(´･ω･`)

21 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:59 ID:pkrXKgGM

エポキシパテで破損個所を造型するって手段があるケドなぁ～

エポパテは黒色でつよ。

22 ：165（MC17ﾊﾘｹｰｿ）：04/06/14 00:00 ID:Os35bB7U

>1
スレ立てお疲れ様です。ヽ(´ー`)ﾉ

23 ：７７４ＲＲ：04/06/14 00:21 ID:+BVJBPrD

>>1
擦れたて乙

ところで土日で東京-都留-長野-妙義-秩父-東京と500キロほどツーリングしてきたんだが、
…こけて右のミラーが根本からぽっきりと折れて、鏡も割れた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ミラーっていくらだっけ？

24 ：７７４ＲＲ：04/06/14 00:26 ID:pyXsJP2f

手鏡つけるしかない

25 ：７７４ＲＲ：04/06/14 00:29 ID:oKULXxcl

パイロットスポーツとGPR-70SPだと
グリップとタイヤの持ちはどのくらい違うの？
どちらも凄く良いと聞くけど、、、

26 ：７７４ＲＲ：04/06/14 01:29 ID:1ReyRBi1

MC19海苔なんですが近いうちにタイヤ交換を考えているんですが
フロント幅110、リヤ幅150の純正サイズより1サイズ太いタイヤは履かせる事って出来ますか？

27 ：400RR ◆CBRsdb1a1A ：04/06/14 02:23 ID:kbhCsn5t

>>25
ｺﾞﾒｿ。GPR70-SP履いた事ないんで正確な情報じゃないかもしれんが、一応。
(Pスポばっか履いてた)

Pスポ・・・
グリップはまあまあ。まぁ峠遊びする分には十二分な性能。
ライフは、俺の場合は、リアは1万もたなかった（7,8000ぐらい)
フロントは1万ちょっともった。
プロファイルの関係なのか、ハンドリングは結構スムーズでｲｲ感じ。

GPR70-SP・・・
Pスポよりグリップは高し、でもライフ短し。

攻めたいならGPR70-SP、お遊びで攻めるかつ実用も意識するならPスポをﾄﾞｿﾞｰ

28 ：７７４ＲＲ：04/06/14 03:00 ID:Na380PAt

>>23
去年の9月頃で3100円だったよ。MC22だけど。

29 ：７７４ＲＲ：04/06/14 07:48 ID:In7eCAyM

>>26
MC19は知らんが、MC22なら楽勝で履ける。
フェンダーやスイングアームに余裕があれば
大丈夫なのでは？

30 ：７７４ＲＲ：04/06/14 08:31 ID:Iyqxeru1

MC１９にＧＰＲ７０ＳＰ履いたよ。
１１０／１５０にする代わりに扁平率を前後１０下げたけど。
セルフステアがすごい強くなってよく曲がるんだが
いまＢＴ４５に履き替えてノーマルサイズに戻したらあの強力な
セルフステアが無くなって( ﾟдﾟ)ﾂﾏﾝﾈ。
また戻したいけど高いー
漏れ的にはおすすめですが詳しい方に言わせるとどうなのか？
バイクにいいのか悪いのか( ﾟдﾟ)ﾜｶﾝﾈ

31 ：７７４ＲＲ：04/06/14 13:28 ID:vVYrK0zf

この動画のバイクってMC22ですか？
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0962.wmv

32 ：７７４ＲＲ：04/06/14 15:10 ID:Ne7QGNL2

CBR250RRって高いですね～。
自分もレプリカといったらＣＢＲで買おうと思ったのですが
高くて変えない・・・

33 ：７７４ＲＲ：04/06/14 15:19 ID:uKCMDe/+

NSRやRVFに比べたら、全然マシなので頑張って買うべし、買うべし、買うべし！

明日の為に買うべし！

34 ：７４４ＲＲ：04/06/14 15:52 ID:b4lK88G8

今後250ccであれほど開発費かけたバイクは当分（永遠に？）でてこない
とおもうので、状態のいいＣＢＲがあるうちに是非乗ってください。

35 ：７７４ＲＲ：04/06/14 17:43 ID:56V1bL6z

そしてFフォークのさびがいい加減ヤバメなのに気がついて愕然とする俺

新品にするか磨いてコーティングするか…

36 ：７７４ＲＲ：04/06/14 17:45 ID:v8oSg4Vk

バフかけたあとって、クリア吹いたら曇る？
それとも美しい仕上がり(？)のまま維持できるクリアとかってあるのかな。

37 ：７７４ＲＲ：04/06/14 18:58 ID:1ReyRBi1

>>29
>>30
サンクスです。実は候補に入れてるのがGPR70SPなんで楽しみです。

38 ：７７４ＲＲ：04/06/14 19:43 ID:In7eCAyM

>>35
漏れも2年前にうっかりフォークを錆させてしまった。
バイク屋さんで磨いてもらい、シール＆オイル交換で
今も大丈夫です。
錆が深くまで浸透していたらアウト。

39 ：７７４ＲＲ：04/06/14 19:48 ID:TYkzqt7e

>>35
あ、おれも。サスの稼動域外にサビがういてる。
適当に油塗ってりゃ防げたのになあ、ダメなおれ。

40 ：23：04/06/14 21:05 ID:NHYKHrjI

>>28
俺もMC22。ホンダドリームで聞いたら\3500だたーよ。
でも知り合いがNSRだかなんだかの右ミラーを持ってきてくれて
試してみたらうまく付いたから解決しますた。
わざわざサンクス。

41 ：７７４ＲＲ：04/06/14 21:09 ID:sgldOrDM

てめえで質問しといて
「わざわざ」もねーだろ

42 ：７７４ＲＲ：04/06/15 09:04 ID:MOGxBEOv

>>31
それＲＶＦじゃないのですか？

43 ：[email protected]：04/06/15 13:02 ID:sm3/AK2s

こんばんわ　投稿者：ひろ投稿日：2004/06/14(Mon) 01:54 No.10736

はじめまして。92'CBR250RRを最近買ったのですが、アイドリングは普通なのですが
5000回転あたりでリミッターが効いたかのように急に３気筒になってしまいます。
キャブをばらし掃除しましたが直りません。イグナイターなど電気系なのでしょうか？

Re: こんばんわ　ちくわぶ+/Ｍ'sスタッフ - 2004/06/14(Mon) 17:34 No.10738

キャブをO/Hしても直らないのでしたらどこかに大きな問題があるかもしれません。
この辺りになるとバイク屋さんに依頼した方が賢明だと思います。

44 ：７７４ＲＲ：04/06/15 13:07 ID:zUOJEwCD

どうしてほしいの？

45 ：７７４ＲＲ：04/06/15 14:11 ID:WsyoVOHf

>>43
素晴らしいVTECですね

46 ：７７４ＲＲ：04/06/15 15:16 ID:2DPgzPbn

内股が暑くなってきたね。　V型に比べれば楽珍と思ってたら、後ろから白バイが前車捕まえてたｗ
車線変更してかっとばそうかな・・・と思ってた矢先だっただけに危なかったよ。

47 ：７７４ＲＲ：04/06/15 16:03 ID:XMvVLOmR

漏れはケツの下が熱いよ。
冬場は全然気にならないけど、フレームが
かなり熱くなっている。

48 ：７７４ＲＲ：04/06/15 16:17 ID:8/6HqZeW

MC19はﾌﾚｰﾑが熱くなる事で有名だった。
なので夏はｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙとっぱらってます。

>>45ﾜﾛﾀ

49 ：７７４ＲＲ：04/06/15 17:03 ID:IkohCmp0

ＣＢＲ250ＭＣ19後期に乗ってるんですが、
社外のスリップオンサイレンサーをつけたいのですが、
キャブセッティングや吸気抵抗の低減（パワフィル）とか必要でしょうか？

２ストなら間違いなく、パワフィルつけて、ＭＪあげるのですが・・
↑50ｃｃの２ストかなりいじりますた・・・。それで、50でどんなにいじっても100ｋが限界・・
250ならノーマルで180ｋでるじゃん！ってことで乗り換えたんですが、４ストは勝手がわか
らんですたい。どなたか教えて。

50 ：７７４ＲＲ：04/06/15 18:21 ID:yC5OkALR

>>49
MC19のノーマルマフラーって一本物だからスリップオンサイレンサーって無いんじゃなかった？
漏れのは買った時からマフラー入っていたから詳しくはわからんけど

51 ：７７４ＲＲ：04/06/15 18:56 ID:MOGxBEOv

CBR250にCBR400のエンジン載せ換えて走ってるんですが
車検とか取ってません。俺はどうしたらいいでしょうか？

52 ：７７４ＲＲ：04/06/15 18:59 ID:ztgrukLD

>51
お逝きなさい

53 ：７７４ＲＲ：04/06/15 19:01 ID:79PlmRep

一生逃げって官全犯罪

54 ：７７４ＲＲ：04/06/15 19:14 ID:L3i0cA/P

名器、MC14Eエソジンを乗せ変えてしまうとは・・・

55 ：ちびぞぅ ◆CHIBIZg4Cs ：04/06/15 21:29 ID:q/EfPFEU

前スレ>>926さんへ
ﾄﾞｿﾞｰ

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040615213403.jpg

56 ：７７４ＲＲ：04/06/15 21:39 ID:FkhsTmM8

>>55
いいなー。俺こういうのにあこがれる。餓鬼はまだ２才なんで
原ちゃりのステップに乗せて庭をくるくる走るぐらいしか出来ない。

57 ：７４４ＲＲ：04/06/15 22:45 ID:vLF19hyr

>>55
後ろにあるのはＺＸＲ？
レプ好きなのね

58 ：ちびぞぅ ◆CHIBIZg4Cs ：04/06/15 22:54 ID:q/EfPFEU

>>56
うちの子は2歳から乗せてましたよー
>>57
後ろにあるのもＣＢＲでつ。
400ＲＲ'90ですよー。

59 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:50 ID:AV3JXpqT

息子搭載画像ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
微笑ましくてとっても(・∀・)ｲｲ!!

60 ：400RR ◆k3CBRNCxVA ：04/06/16 02:38 ID:k+rZwMhn

>>49
サイレンサーのみの交換なら、特にセッティング変えなくてもｲｲと思う。
つか、逆に言えば、所詮スリップオンサイレンサーなので、劇的な変化は
望めない。まぁ吹けは良くなるけどね。

61 ：926：04/06/16 09:01 ID:ggjEL6x6

>>55
おー、ありがとうございます！！
とてもかわえぇですね！
無茶苦茶憧れてしまいますわぁ。

まずは彼女を（ｒｙ

62 ：７７４ＲＲ：04/06/16 14:06 ID:tSHkSR0Y

643 ：７７４ＲＲ：04/06/15 11:08 ID:xy+knOnZ
400RRから1000RRの国内仕様に乗り換えを検討しています。
ご意見頂けると参考になるのですが・・・。

63 ：７７４ＲＲ：04/06/16 14:27 ID:xVv1V9yg

>>62
それ書いたの漏れっス。
乗り換えと言うか買い足しですよ。
長年乗ってるんで、捨てれないんですよ(w

64 ：７７４ＲＲ：04/06/16 14:42 ID:Yl6i9X0m

645 ：７７４ＲＲ：04/06/15 11:54 ID:xy+knOnZ
大切に大切にメンテしてきたんですが、製造から１４年も経っているんで、老朽化が激しくて・・・。

65 ：７７４ＲＲ：04/06/16 14:54 ID:763qVmJ6

90年式ならまだまだ乗れるだろうに・・・俺の90年式はまめなメンテのお陰でピカピカだぞ！
マシンを愛してない証拠だな。　ちゃんと整備してから言えよ。

最近特に大型に乗りかえる人が増えてきたね。　女の子ですら600RRとかに移行してるし。
時代の流れ故仕方ないんかのぉ・・・。

66 ：７７４ＲＲ：04/06/16 15:24 ID:xVv1V9yg

>>65
外装は去年交換したんでピカピカですよ。
そもそも、結構距離乗っちゃったモンで、各部ガタが凄いんですよ。
出来る範囲で、治し治し乗ってるんですけどねぇ・・・。

67 ：７７４ＲＲ：04/06/16 18:03 ID:pd2rDuRt

>>66
その「ガタがきている部分」をこまめにメンテする事で長持ちするって言ってるんだよ
まあそうそうバイク屋に入れる訳にもいかないから
自分でいじらないといけないし古いから買いかえるんなら仕方ないよね

68 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:12 ID:wgD+xyW+

先ほど、ＳＯマフラーについて質問した者です。

すいません、フレーム変更後ですのでＭＣ22ですた。

オススメのメーカーあります？

69 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:12 ID:AMbkcVLF

俺の88はピカピカではないが絶好調だゾ

70 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:18 ID:x0VCyVcw

CBRのエンジンってMC14Eですよね？
偶然ホーネットのエンジン見たらMC14Eって書いてあったんですけど
ホーネットってそんな古いエンジン使ってるんですか？
CBRと同じエンジンってことは２００００回転までメーターありましたっけ

71 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:19 ID:KOuaP+j+

同じｶﾑｷﾞｱ駆動だから兄弟って言えば兄弟。

72 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:20 ID:eqF6Bg8j

バルブタイミングが違うとかきいたことあるけど、基本的に同じじゃない
ただＣＢＲほど回らないと思うけど

73 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:28 ID:cMM1VStX

同じ系列エンジンだが、トルクの配分とかバルブとか違うから中身は結構別物のエンジン

骨は1400くらいまでしか回らなかったんじゃなかたっけ?

74 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:31 ID:cMM1VStX

14000までの間違いだ…
1400rpmってどんなエンジンだよ…

75 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:32 ID:eqF6Bg8j

バスのエンジンでももうちょっと回るぞｗ

76 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:34 ID:DUABUiLf

バイクのエンジンって、ずいぶん歴史あるものを
熟成・改良しつつ使っているね。
VTR250のエンジンだって、すごく古いし。

77 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:42 ID:nQK6nQaR

エンジンバルブがあんなに簡単に逝ってしまうとは
エンジンのＯＨしてれば大丈夫だったのかなぁ

78 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:48 ID:awV3Mwbp

バスってそんなに回転数少ないんですか！
初めて知りました！

スレ違いゴメ

79 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:59 ID:I+VLlZvN

じゃあ、がんばれば再販できるね

80 ：７７４ＲＲ：04/06/16 21:07 ID:cMM1VStX

でも買う人がいないとか言う怪しげな市場調査で没になりそうだ

81 ：７７４ＲＲ：04/06/16 21:13 ID:yCeO6s5S

>>74
ディーゼル機関車のパワーバンドぐらいだな（ｗ

82 ：７７４ＲＲ：04/06/16 23:51 ID:MeTY3rga

CB-1も復刻してホスィぞ＞４００市場
タンク容量は増やして欲しいｹﾄﾞ。

83 ：７７４ＲＲ：04/06/17 12:06 ID:6kv6myht

ま、時代は大型だからしゃーない
中型にブームが来るのを待つしかないな
来るのかわからんが…

84 ：７７４ＲＲ：04/06/17 14:53 ID:Hg79sAYx

来るとしたら5年後ぐらいかな
高速解禁だし。フルカウルで高速巡行できる250だしてほしい・

85 ：７７４ＲＲ：04/06/17 17:42 ID:1WtP6f83

momoGPに期待汁！

86 ：７７４ＲＲ：04/06/17 18:44 ID:Zh0Y4qtY

>>85
monoGPはシングルEGベースで4発ベースじゃない

87 ：７７４ＲＲ：04/06/17 20:13 ID:b58zrBNr

ＳＯでオススメメーカーあります？実体験希望！

88 ：７７４ＲＲ：04/06/17 20:59 ID:6bdie1dW

ｵｽｽﾒといわれても250,400のSOは音だけ。
SOは上が少し回るようになるが、下のスカスカ感を強く感じるからノーマルのほうが気持ちよく走れる。
音はフルエキをおとなしくした感じ。

89 ：７７４ＲＲ：04/06/17 21:38 ID:QszjXmGV

250ではフルエキいれても劇的には
変わらないって言うしね(゜∇゜ ;)

90 ：７７４ＲＲ：04/06/17 22:15 ID:WCdgCI7+

再販するって本当ですか

91 ：７７４ＲＲ：04/06/17 22:21 ID:kf9NFnQZ

>>90
でたら、うれしいけど、間違いなくガセです
出るわけありません(T^T)

92 ：７７４ＲＲ：04/06/17 22:46 ID:FXWQe/wR

でも海外向けに出たっておかしくないと思うんだけどね。
豪とかでも人気なんだし。
ＺＸＲはまだ作ってるんだっけ？

93 ：７７４ＲＲ：04/06/18 04:39 ID:uyQ0c2ZQ

>>87
なんだノーマルがいいんだ。じゃ換えなくてもいいや
↓
走ってて聞こえるのはｶﾑｷﾞｱの音だけ。
かなり回さないとｴｷｿﾞｰｽﾄﾉｰﾄ聞こえない。
↓
えー、それじゃ社外品がいいじゃん。音も楽しみの一つなのにね
↓
ｻｲﾚﾝｻｰ変更。でもﾄﾙｸ無いのに余計ｽｶｽｶ。乗りずらい。

94 ：７７４ＲＲ：04/06/18 12:50 ID:xou+K6Ou

>>90
本当!? 本当!? 本当!? 本当!? 本当!?
>>92
っていうか、なんで国内ラインナップからZXRが消えてZZRが残っている(250の話)ワケ!?
逆の方が絶対売れ行き良いだろ!!

95 ：７７４Ｒ：04/06/18 13:01 ID:iyBtw/Pi

>>94 ガセに決まっているだろ。

チャンコロがピーコCBRでも出したら慌てて再販するだろうが。
チャンコロがCBRのピーコ作るのには後10年位掛かるだろうな、
仮に再販したとしても60～70万。買うかい?
俺的には馬力規制無し、60馬力なら払うが。
SP250用ベース車に再販って可能性も無きにもあらず。

ZXRは2002年まで欧州向けは400とアジア向けは250を生産していた。今はもう生産中止。
Kは軽二輪は国産しないよ。もう。
Kにそんな体力はないよ。

96 ：７７４ＲＲ：04/06/18 13:20 ID:i8SbZ3Ec

あれ、モーターショーで再販の発表あるんだろ？
俺はあれ信じてるぜ。

97 ：７７４ＲＲ：04/06/18 14:36 ID:Zk7D2GSp

再販の噂流しまくってメーカーびびらせようぜ！

98 ：７７４ＲＲ：04/06/18 14:50 ID:Mj42KQwh

MotoGP125･250クラスの4st化に伴って4st250再版の悪寒！？

いや、マジで頼みますよ。4発で。レブリミット25.000rpmくらいで。
ホンダさん。期待してますよ。

99 ：７７４ＲＲ：04/06/18 15:09 ID:CIhzjv57

96>> ガメツイ本田がそんな事するわけねーだろ。
大体、冶具類全部廃棄しちゃっているから簡単に再販なんて出来ない。
4万人位の署名があれば無きにしも有らずだな。

98>>MotoGPは過去の経緯から小排気量4st化には慎重だろうから無いと思うよ。
本田が125ccで4気筒DOHC 16バルブ、カムギアトレインなんてだしたら欧米メーカ立ち打ちできないからね。

100 ：７７４ＲＲ：04/06/18 16:56 ID:R7qawOlP

NC29のホイールベアリングってこんなに潰れるもんですかねぇ…
3年で前2回後1回
〇|￣|_

101 ：７７４ＲＲ：04/06/18 18:00 ID:tPWd557L

こないだのモーターサイクルショウでホンダとヤマハに突撃した。
質問内容は
「中型免許で乗れる排気量でレプリカ（カウルつきスポーツ）の再販はあるか？」
というもの。
当時ｽﾚが立ってたときに書いたけど、
「有料駐輪場をみてもらえばわかるけど、今ハヤリのスクーターは皆無。
レプリカのなんと多いことか！」
「タイホンダさんの１２５や１５０に乗っている人も多い」
という話も含めて話をしていたら

ホンダ：「よくわかりました。『非常に多数の要望がありました』と
伝えておきます。」とメチャ対応がよかった・
ヤマハ：「無いですね。」「ありえないですね。」の一点張り。

ウソでもうれしかった・・・・。

102 ：７７４ＲＲ：04/06/18 18:45 ID:Zk7D2GSp

なんだかよく分からないけど
来年に再版される予定のCBR250を展示しときますね。

　　　　　　∩＿∩ ＿＿＿　　　
　＿＿＿（　´∀｀）＼　　　＼　
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣｡＼　
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　O0/
　.ヘ／）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　◎　　|（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

103 ：７４４ＲＲ：04/06/18 19:23 ID:IN7ZuUHq

うおーすげーＣＢＲだぁー

って…＿|￣|○

104 ：７７４ＲＲ：04/06/18 19:55 ID:TJhLtiNv

>100
もしかしてサビてない？
水が入りやすいからタイヤ交換の時グリスたっぷり入れるといいよ。

105 ：７７４ＲＲ：04/06/18 19:55 ID:tPWd557L

変更点無しですかｗ

106 ：７７４ＲＲ：04/06/18 21:12 ID:43+TerKn

変更点なしでも、出してくれれば中古の相場が下がるんだがな
あと部品とか

107 ：７７４ＲＲ：04/06/18 21:22 ID:2ZRjqifu

CBR250ほしいけど、ハリケーンで再販してほしい・・

108 ：７７４ＲＲ：04/06/19 02:12 ID:R3oWfmck

>>98
そこまでまわす意味がどこにある?

109 ：７７４ＲＲ：04/06/19 02:13 ID:R3oWfmck

とりあえず部品は再販して欲しいな

110 ：７７４ＲＲ：04/06/19 02:49 ID:Wkla3yHD

たまにバイク雑誌で
「14000rpmという超高回転で～」
みたいな記事があるとついほくそえんじゃうな。

例え半分こけおどしの20000回転でも。

111 ：７７４ＲＲ：04/06/19 03:29 ID:7XS1Cokp

20000回転、平気で回るエンジンなんてもう絶対に出ないしな。　すげーエンジンだよ。

112 ：７７４ＲＲ：04/06/19 03:36 ID:VpKJ9GJz

［´Д`］［´Д`］［´Д`］［´Д`］ｴﾝｼﾞﾝ全壊

113 ：７７４ＲＲ：04/06/19 08:39 ID:R3oWfmck

MC2で、たまにレッド手前まで回して走ってから
まったりクールダウン走行に入ると、
アクセル全閉でそのままエンストしそうになる/エンストするんですが、似た症状が出る人居ますか?

自分の場合はその症状が出るたびにアイドリング回転数の調整で乗り切ってますが…

114 ：７７４ＲＲ：04/06/19 08:40 ID:R3oWfmck

MC2じゃなくてMC22です　すいません
ちなみにエンストの仕方としては、一度アイドリングまで下がって、
その後1000rpmあたりで一呼吸待ってからすとんと落ちます

115 ：36?I^：04/06/19 09:01 ID:vz/L3AwO

>>114
MC19で120000～130000キロ走った頃に似たような事があった。
いずれは、ある程度熱くなっちゃうとエンジンが止まるようになった。
オーバーヒートではない。
バイク屋に見てもらったら原因はキャブだった。
サイドスタンドでバイク立ててアイドリングしてるとエンジン止まりませんか？
フロートがすり減ってマトモに働かなくなってたそうです。
フロート交換すればいいと思ったんですが、
これだけ走ってるからフロートだけ新品にしても、
それはそれでバランスくずれて不調になると思うって言われて、
キャブそのものを純正の新品に交換してしまいました。
実際に「フロートだけ」が原因だったかどうかは俺には分からないのですが、
キャブ交換したら症状は消えました。
２機目のキャブでは90000キロくらい走ってますが、
絶好調です。

116 ：７７４ＲＲ：04/06/19 14:21 ID:XEn7RHfm

再販は時期が来るまでしなくてもいいからMC19以降のパーツだけは供給してﾎｽｨｰ
価格も2、3割増しぐらいまでなら我慢出来るから頼むよホンダさん！

117 ：７７４ＲＲ：04/06/19 14:32 ID:D1ceUNnV

２５０ＲＲのライトの交換サイクルってどのくらいですか？
難解で買った純正っぽいバルブが常時点灯で２ヶ月３０００キロしか持たなかったんですが・・・

あまり早いようだと片目にしたほうがいいかな？

118 ：165（MC17ﾊﾘｹｰｿ）：04/06/19 16:43 ID:qmcsJqvt

>116
MC17を切り捨てないでください･･･＿|￣|○

119 ：７７４ＲＲ：04/06/19 17:06 ID:RkWZULfV

MC14は却下ですか・・・そうですか・・・

118や116は自分だけ良ければ良いんだな・・・CBRオーナーも地に落ちたものよ・・・

120 ：７７４ＲＲ：04/06/19 18:26 ID:SlTIqv8D

でも現実ってのはあるからな。

121 ：７７４ＲＲ：04/06/19 18:49 ID:R3oWfmck

14があれば17も対応できるし22はもともと生産終了からまだ5年くらいしか経ってないし
19だけがひょっとして特殊なのかしら

122 ：太一郎：04/06/19 18:52 ID:RkWZULfV

19だけにイクーっていうか、逝き安いかもとか言っちゃったりしてー♪

123 ：７７４ＲＲ：04/06/19 21:20 ID:Hdjv2Nwu

>>113
大抵はキャブの内部パーツの劣化の症状。
パーツを変えればいくらか良くなるけど>>115さんのように交換がオススメでふ。

124 ：７７４ＲＲ：04/06/19 21:40 ID:c1kJ1fX3

ホントに２万まわってるの？
５０００だったりして・・４気筒のパルスをタコにｗ

125 ：７７４ＲＲ：04/06/19 22:41 ID:D1ceUNnV

もうちょっとエンジンのこと勉強汁

126 ：７７４ＲＲ：04/06/19 23:47 ID:HLAu9Q3q

15000回転程度にしてけよ、おまいら。

127 ：400RR ◆k3CBRNCxVA ：04/06/20 03:41 ID:pNPBfx1v

今日は、早朝に椿ラインで遊んできました。
やっぱ早朝は空いてて自分のペースで走れてｲｲ！

ところで、トリコ？のハリケーンに「01」ってステッカー
貼ってる人はこのスレの住人だろうか。地元でよく見るんだが。

当方はトリコNC29に、赤黒白のﾂﾅｷﾞに赤メット。
某料金所でﾊﾞｶみたいにﾋﾟｰｽしてた者です。ｗ

128 ：７７４ＲＲ：04/06/20 18:10 ID:vas91kB0

age

129 ：７７４ＲＲ：04/06/20 19:33 ID:hAChHJEl

SV400Sを近所のバイク屋に見に行って、並べてあった400RRに一目ぼれしました。
トリコしか知らなかったんですが赤/黒の車体がすごいかっこいい！
今、バイク屋で商談中にしてもらって迷っているのですが、そこでちょっとお聞きしたいです。
200RRて超高回転エンジンとか足つきの良さ、くるくる回るハンドリングが特徴とされますが、
400RRの特徴、すごいところって何でしょうか？200RRほど、話題にならないようですが。

130 ：７７４ＲＲ：04/06/20 19:34 ID:wO3Qbsyp

53ps！

131 ：129：04/06/20 19:35 ID:hAChHJEl

>129
200RRじゃなくて250RRでした

132 ：７７４ＲＲ：04/06/20 20:06 ID:ZiXZGUBv

>>129
高性能でありながら、扱い易くオールマイティーに
使える車体でしょうね。
一説では、片持ち式スイングアームのRVFよりも速いと
言われることもあります。
ボディは軽量コンパクトで、町乗りにもOK,峠でも速い。

133 ：７７４ＲＲ：04/06/20 20:08 ID:39K3+bLX

>>129
250と比べて、より「熱い」「重い」「速い」

一応断っておくけど速いってのは一般的な話で峠がどうとかの議論はやめてくださいね

134 ：７７４ＲＲ：04/06/20 20:13 ID:WjgdZZdu

意外な発見。
サイドスタンドにラバーついてるでそ、
そのラバーの中にカラーが入ってるんだけど、ぬわんとアルミ製なのね。
おぉーこんなとこにも軽量化の跡が…なのか???
あんまし意味が無いと思うんだけど(笑)
ちなみに88CBR400RRネ。

135 ：７７４ＲＲ：04/06/20 20:38 ID:+hA+OmeM

>>129
俺は250RRに乗ってるんだが、400RRのテールがカコイイ(・∀・)
あとは、トルクが有る点かな？　もちろん速いだろうし！
いつか乗り換えるなら400RRにしたいな～(　´∀｀)

136 ：７７４ＲＲ：04/06/20 20:48 ID:wO3Qbsyp

ギアチェンジの回数ぐぁ少なくてすむね

137 ：７７４ＲＲ：04/06/20 21:53 ID:ZQXq6GIg

>>129
NC29乗っているけど、特徴とか凄いところ・・・なんだろ？
デザインはいいと思う。
後は、足つきが良い、素直な操舵性くらいかなぁ？
VFRとかレプリカから比べてしまうと、ちょっと中途半端な感じはするですよ。

138 ：７７４ＲＲ：04/06/20 22:30 ID:X56tnarx

NC29はシートの一部分がポロｯと取れる(ネジのところだからしょうがないが)のと
散々ガイシュツだけど例の隈取さえなきゃいいんだけどな。
テールはかっこいいし、250のあの邪魔っけなニセダクトもないし。
最終型トリコのネガフィルムのような黒赤は最高にかっこいい。

139 ：７７４ＲＲ：04/06/20 23:27 ID:h/yNu2Qy

MC19のダミーダクトをチューブだかホースだかでエアクリーナーまで延長させてる奴を見た。
でもアレって百何十キロで走らないと効果がないって聞いた。
CBR400RRやZXRでも採用されてたが、街乗りや峠や高速道路の遵法走行程度では、
価値がないって事になるのだが、
まあ、そもそもリーサーレプリカってヤツ自体が公道ではポテンシャル生かしきれない訳だから、
ダミーダクトを改造するこだわりがＧＪ

140 ：７７４ＲＲ：04/06/20 23:58 ID:7T2Y4YUF

>>129
53PS最終型にリ解+ナサートRRポン付けでメーターの針は4時半位まで逝っちゃうYO!

直線だけなら中排気量車最速かも
ZXRも速そうだけど、ムリさせ過ぎるとアッサリエンジン逝っちゃうしw

141 ：７７４ＲＲ：04/06/21 00:22 ID:WkuaxvBg

この前、貯金使って（嫁にはないしょの）OHしたかいがあった(T一T)
私のNC23、見事復活！！５年も倉庫で熟成させていたので心配でしたが、
かる～くぬゆわキロでました。（まだいけるけど心配で止め）
これで、嫁の250RRとまたツーリングできそう。（時間とれればいいが・・・）

142 ：400RR ◆CBRsdb1a1A ：04/06/21 00:51 ID:Qw061ujL

>>129
自分、ほぼ同じ状況でRR買いマスタ。自分のはトリコですけど。
(SV400Sを注文するつもりでバイク屋行って、たまたまあった
　NC29に試乗させてもらい一目惚れ)

まぁ250ccと400ccですから、当然パワーは400のほうが余裕あります。
あんま変わらんかもしれんけど。

個人的にｽｺﾞｲと思うのは、タンデムシート下のユーティリティスペース！
下手なツアラーなんかより全然物が入る。凄杉。

143 ：７７４ＲＲ：04/06/21 01:05 ID:032uoeXA

250RRで5.5リットルでしたっけか

144 ：７７４ＲＲ：04/06/21 01:54 ID:F5rcuj/H

最近近所にあった10年落ちのRR、気になっていたが
ボーナス出てから考えようと思っていたら、売れてた…orz
出戻り組ですが、本当CBR250いいですよね。
軽量･コンパクト、カムギア・高回転、足つきのよさetc…
でも極上物になると、相場が50万前後するのよね。
もうちょっと出せば、大型のSS買えるじゃん！近所のZXR250新車も！
ボーナスまでに上物が見つからなかったら、カムギア諦めて
ZXRに浮気するべきか…　根性でCBR捜すか…
悩むな～

145 ：７７４ＲＲ：04/06/21 04:10 ID:oE8vh5Iv

台風がきてる地域のみんな
しっかりカバーとバイク固定しようぜ
カバー飛んで行くのも切ないけど
カバー縛ったおかげでもろに風を受けてバイクが倒れるのはもっと切ないぜ

146 ：ちびぞぅ ◆CHIBIZO9BQ ：04/06/21 13:28 ID:XrIHmbe2

>>144
私は今年になって’90の250RRの極上車を見つけましたよ。
当然即決。価格も安かったし。
このバイクに乗りたくて取った中型免許でした。
そして'90の250RRが乗りたくて乗りたくて…ずっと捜し求めていたんです。
まさかこの歳になって最高のバイクに出会えるとは…。
なので>>144さんも諦めなければきっと出会えると思いますよー(*´ェ｀*)

147 ：７７４ＲＲ：04/06/21 13:38 ID:jkwW07R0

>>96 ホントー!?　ソースはどっからYO!?
>>99　過去の経緯ってなんだよ!? 詳しー事教えてくれYO。

148 ：７７４ＲＲ：04/06/21 13:45 ID:CiSERS20

おれも90年のってました　モリワキフォーサイトのレーシング
マフラーつけてたら　白バイにつかまった・・・

149 ：ヘッポコ２輪乗り：04/06/21 19:31 ID:wYiHeBDP

本日、この風の中我慢できずにヤフオクでゲットしたホットワイヤー（四本組み車用で１６００円）をつけました…
夜な夜なコードを切ったりハメたりしていたのが功を奏したのか
馬路でイーです！プラグも合わせてデンソーイリジウムにしたので火花バリバリでした★
早くカスタム終わらせて走り回りたいがな…

150 ：７７４ＲＲ：04/06/21 20:04 ID:5/l54i/W

>>147
嘘を嘘と（ry

151 ：144：04/06/21 20:40 ID:F5rcuj/H

>>146　レスありがとうございます。
…って、ちびぞぅさんではないですか！
免許取得おめでとうございます。
それと別スレでは、レポートとても参考になりました。

いや～ただのCBRなら何とか見つけられるのですが、上物となると
とてもとても…なかなか厳しい状況ですわ。
ところで10年以上落ちのCBRとなると、ヤレ具合はどんなものです？
（中古車ですから個体差があるのは承知してますが、参考までに）
いくら上物といえ、ゴム類とかサス関係はどんなものです？
あと、ここは状態に関係なく部品交換したほうがいいとか、O/Hすべきとかありますか？

152 ：７７４ＲＲ：04/06/21 20:59 ID:3FAMMZoG

>>147
ソース（っつか元カキコ）はここの過去スレ。
（前スレだったかな？）

>>150
おいおい、夢を信じて生きてゆけばいいさと（ｒｙ

153 ：ちびぞぅ ◆CHIBIZg4Cs ：04/06/21 21:05 ID:X5kmweDh

>>151
どもでつ(*´ェ｀*)ﾉ

確かに上物を見つけるのは大変ですよね。
私も結局出会えるまでに１０年近くの年月が…（笑）
でも、私が出会ったのは新品同様でした。待った甲斐がありました。
私の場合、
どうやら１人目のオーナーの方が女性だったらしく、
新車で購入したまま距離を走らずずっと車庫に眠っていたようです。
その後のオーナーさんはまた１シーズンの夏しか乗られなかった様子。
状態は驚くほどピカピカでした。当然コケ傷もなし。
２人目のオーナーさんが「バッテリー交換とキャブ清掃済み」と伺っていたので、
その辺は私はあえてしませんでした。
ただ、ブレーキフルードは麦茶のようでしたので交換しました。
後、タイヤは新車時のままだった為、ちょっとしたカーブでもリアが滑ったり、
雨だとフロント・リアともにﾂﾙｯっと逝ってしまうカナリ危険な状態だった為交換しました。
ゴム類に関しては交換したほうが良いかなーと思っていたのですが、
こちらも驚くほど状態が良く、全くと言っていいほど劣化もなし。
クーラントは見た目はきれいなのですがこのシーズン中か、来シーズン頭には交換しようかと思っています。
チェーンは来シーズン交換予定。
あぁ、あとオイルは交換しました。
そんな感じでとっても１４年前のバイクとは思えない状態で手に入れる事が出来ました。
想像を絶する極上品だった為、あまり参考にならないですね。

状態に関係なく部品交換…
こちらはやはりもっと詳しい方に聞かないとわからないです。
お役に立てなくて申し訳ないです。
ただ私なら…状態良かったらきっと変えないです（ｗ
ただ、キャブのOHはするかもしれないです。

後は詳しい方よろしくお願いします(*´ェ｀*)

154 ：７７４ＲＲ：04/06/21 21:50 ID:gyXaCfLx

爆音の250ＲＲ用のスリポオンってどこがある？

155 ：７７４ＲＲ：04/06/21 22:30 ID:liLvN+n1

そこらにFADDY DADDYカーボンのグラスウール皆無のが転がってますが－
今は退役して用無しだ。(乗ってて疲れるぞ)

ところでノーマルのサイレンサーっておいくらくらいなんでしょうかね…静かなのが欲しいよﾏﾏﾝ

156 ：７７４ＲＲ：04/06/21 22:35 ID:rx0dyrIN

女性オーナーって聞くと乗り方が優しくて大切に扱ってるって思われがちだけどフルカウル系バイクに興味抱く娘って結構じゃじゃ馬系が多い（おれの経験からくる主観）だからブン回したりする娘も多いよ
ま、大切にするって言うのは比較的当たってるね

157 ：７７４ＲＲ：04/06/21 22:38 ID:OVg5qV+g

ぶん回すのはまぁしょうがないとして、ちゃんとオイル交換やメンテをしてくれてるかだよな
４輪で前オーナーが女性と聞くと絶対に買わないもん

158 ：ちびぞぅ ◆CHIBIZO9BQ ：04/06/21 22:51 ID:X5kmweDh

>>156
購入時は2300キロ程度でした。
驚きました。
でも…慣らしちゃんとしてくれたのかなぁ…とは思いました(*´ェ｀*)
>>157
オイル交換はこの状態だとその女性はしてなかったと思います。

でも、なんか・・・確かにそうですよね。
私もそんな風に言われないようにしっかりメンテしていこうっと。

159 ：７７４ＲＲ：04/06/21 22:59 ID:psR5nRZR

前ｵｰﾅが女性の場合、ｸﾗｯﾁには気を付けた方がいいかもしれないね。
まぁ、ぶん回しってのは違う意味でもあるかもね。

160 ：７７４ＲＲ：04/06/21 23:25 ID:0BH5FJtM

NC22スレがあるのに今気が付いたYo
無事に60000Kmを越えて、まだまだ現役のエンジンなんだけど
あえてバイク屋のメンテ出した方がイイ事とかありますかね？
オイルやエアクリなんかはコマメに交換しているんだけど
これで安心してちゃあ、甘いかな？

161 ：７７４ＲＲ：04/06/21 23:40 ID:foZHzUJO

>>160
甘くないよ。それでいいんでない？
OHなんて不調になったらやればいいと思うよ。
俺はMC19を5ﾏﾝｷﾛで不調でもないのにOHした。
16ﾏﾝｷﾛでｲｷﾅﾘｴﾝｼﾞﾝ壊れるまでなんともなかったよ。
現在の２機目のｴﾝｼﾞﾝは走行距離3ﾏﾝ6ｾﾝｷﾛの眠ってた中古を載せ交えた訳だが、
載せ交えから4ﾏﾝ6ｾﾝｷﾛ走ってるが絶好調だよ。
今のｴﾝｼﾞﾝは前ｵｰﾅｰから累計して8ﾏﾝ2ｾﾝｷﾛ走ってる訳だ。
しかも途中で眠ってたのにだ。
日頃のﾒﾝﾃがいかに大事かって思うよ。
CBRﾏﾝｾｰ!

162 ：７７４ＲＲ：04/06/22 00:37 ID:4EIClDiq

すご、MC19で合計20万キロですか？バイク便の方？

163 ：７４４ＲＲ：04/06/22 01:17 ID:GYX5yujm

漏れも見習って大切に乗ろう…

164 ：７７４ＲＲ：04/06/22 02:50 ID:C0cz3CUB

>>127
あなたはもしや安田大サーカス？

165 ：７７４ＲＲ：04/06/22 09:07 ID:8P9ccimm

>>147 カメレスですまんが、

ホンダの黎明期に欧米の50cc(スマン、確か50だと思う)クラスのレースににV2DOHCのマシンを投入してブッチギリで勝ちまくった事がある。

アジアの名も知れないメーカーが欧米の伝統のあるメーカをブッチギリまくったのでイカサマやっているとの疑惑が発生して実際にエンジンを開けて排気量の測定をしたそうな。

で、バラシてみると当然排気量は規定通りだったのが、それ以上に時計の様な精巧なエンジンを目の前にして毛頭はビビリまくったらしい。
ヤツラの技術では到底完成出来ないレベルの精巧なエンジンをイエローモンキーが作ったってのでな。
何時も通り、今のF1と同じく、イエローモンキーが伝統有る選手権で勝ちまくる事を良としない欧米人は小排気量は単気筒以外のエンジンは不可とした事がある。

現在でも欧米メーカの技術力からすればV2DOHC250ccも量産できるか危ういのでそう簡単にMotoGPの特に小排気量は4st化が遅れると思われる。
2stでも未だに日本メーカの足元に及ばないからね。

166 ：ちびぞぅ ◆CHIBIZO9BQ ：04/06/22 09:09 ID:60oYhRF5

わーんこけちゃったよー
折角ピカピカだったのにー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

167 ：７７４ＲＲ：04/06/22 09:22 ID:R8orKkEE

>>166
乗っててコケたの？

漏れのバイク台風で倒れてた。
発見した時なんかレイプされた気分だった。ガカーリ。

168 ：７７４ＲＲ：04/06/22 09:48 ID:iYdC2K8x

よし
これを機にオールペンだな

169 ：ちびぞぅ ◆CHIBIZO9BQ ：04/06/22 09:54 ID:60oYhRF5

>>167
走っててこけたんでつ。

ﾊｧ…

170 ：184：04/06/22 10:39 ID:oZCbC4hR

>>166
ﾓﾏｴの代わりに怪我してくれたんだぞ。
ちゃんといたわってやるがよろしい。

>>167
レイプ禿同
でもそれはﾓﾏｴの責任だから
ちゃんと責任持ってやるがよろしい。

171 ：７７４ＲＲ：04/06/22 11:52 ID:KmA98ZuQ

┐(´∀｀)┌ﾊｲﾊｲ

172 ：７７４ＲＲ：04/06/22 11:56 ID:8s1lPdZO

>>170
ﾓﾏｴは引っ込むがよろしい。

173 ：170：04/06/22 12:27 ID:L29OUeg3

なんで？(T-T)

174 ：７７４ＲＲ：04/06/22 16:30 ID:uahv6iOT

ちびぞぅ、怪我は大丈夫なのか？

175 ：ちびぞぅ ◆CHIBIZO9BQ ：04/06/22 16:51 ID:60oYhRF5

>>174
幸い肩と足の打撲だけで済みました。
おまけに私がバイクの下敷きになってしまっていたので…
バイクの傷も最小限で済みました。

ただ、自分のバイクとその場にいた車との間に挟まれて、
しかも、バイクの下敷きになった足も抜けず、
身動きが取れなくなってしまったのはかなり情けなかったでつ。

助けてくださった方々には感謝でつ(*´ェ｀*)

176 ：７７４ＲＲ：04/06/22 17:20 ID:eKk3mIQQ

自分を盾にバイクを守るとはライダーの鏡だな

177 ：７７４ＲＲ：04/06/22 17:39 ID:3Mvl558P

＞自分を盾にバイクを守るとはライダーの鏡だな
あまり鏡とは言えないな…。
バイクは金かければ直る、もしくはまた買える。でもちびぞぅは一人しか居ない。
もしかしたら死んでしまうかもしれないし。
相手の居る事故だったら尚更だね。死なれたりしたら大変よ？
まずはバイクよりも周りの安全と自分の安全を最優先してこそライダーの鏡では？

ってのはあくまで俺の考えです。

178 ：７７４ＲＲ：04/06/22 17:58 ID:uahv6iOT

174です。

>>175
大した怪我じゃなくて良かったね。
バイクの下敷きになって打撲だけってことは左側にコケたのかな？
右側にコケてマフラーで火傷する人もいるから気をつけるべし。

>>177
俺もその通りだと思うよ。
たとえバイクが廃車になったとしても怪我が無いのが一番だよね。

179 ：７７４ＲＲ：04/06/22 18:14 ID:NCfjTpGn

ステム回りのグリスアップしてみた。　前回から5000ｋｍぐらいなので、グリス切れては無かった。
ラジエターが酷く汚れていたので外して掃除した。　ついでにプラグも掃除しておいた。
プラグ交換が極悪なバイクだけど、流石にフロント周り全部外すと超やり易いね。

次からはラジエターは外して交換することにしよ。　
キャップ周りの掃除してから外せるので、プラグホールに異物混入も防げるし。

180 ：ちびぞぅ ◆CHIBIZO9BQ ：04/06/22 18:35 ID:7t0dVeWN

>>177
好きで下敷きになったわけじゃないかったんでつ…。
フロントが滑ってハンドルが左に切れた状態でこけてしまったんですよ。
なので逃げれなかったんです(；´Д⊂

でも、それが幸いして　という感じで・・・。
のはずだったのですが、今帰ってくるときに気づいた…

かうるすてーまがってたーよーーーｳﾜｧｧｧﾝ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

181 ：７７４ＲＲ：04/06/22 20:26 ID:pDb/LAnj

昨年の１１月くらいからCBR250RRに乗り始めたのですが、
どうも手を離すと自然に右に流れます。
左右に振られながらではなく、すーっと流れる感じです。
最初からそうだったのであまり気にしていなかったのですが、
最近は結構山道も走るし気になり出しました。
いろいろ話を聞いたりしていると、フロントフォーク自身か
三つ又あたりではということになり、いまバイク屋に
預けています。
でも、今日バイク屋の親父さんに様子を聞いてみるとフォークは
あまり問題なさそうとのこと。フォークのインナーがアウターに
入るところのメタルがへたっているかもということで明日交換
らしいのですが、原因についてほかに考えられる物は何でしょうか？
CBRに限らない話かもしれないのでスレ違いの場合には申し訳ないっす。

182 ：７７４ＲＲ：04/06/22 20:40 ID:7uXwlnGq

>>181
ただ単にﾌｫｰﾑが右よりなんじゃねーの？

183 ：７７４ＲＲ：04/06/22 20:58 ID:iXCLG659

ハンドル左に切ってホイールを蹴るんだ　　まぁフォークがズレてる時の話だけんども。

フレーム歪んでるとかじゃないといいね…　あれきっと高いでしょ。

184 ：181：04/06/22 20:59 ID:pDb/LAnj

>182
その線もあるかもしれませんが、友人もバイク屋の親父も
右に引っ張られる傾向にあるといいますので可能性は低い
かと思いたい

185 ：181：04/06/22 21:01 ID:pDb/LAnj

>>183
フレーム逝ってたら悲しすぎる・・・

186 ：７７４ＲＲ：04/06/22 21:12 ID:FeqcgBPQ

>>181
人間が載った状態で、
しかも公道の路面の上だと、
直進性が100パーセントって事はないと思うのだが・・・
そういうレベルではないのかな？
「左右に振られながらではなく、すーっと流れる感じ」ってのが、
どうもそういうレベルのような感じがしますです。

いずれにしても>>183のように蹴るのはちょっとw

187 ：161：04/06/22 21:19 ID:FeqcgBPQ

>>162
いんや、普通のユーザーです。
雪や雨でない限り通勤やツーリングや街乗りに使ってるだけです。
冬眠はさせないで、
最低でも週１回は乗ってます。

188 ：181：04/06/22 21:53 ID:pDb/LAnj

>>186
今までは正常上限くらいのものかなと思っていたので、
放っていました。やはり、気に病みすぎなのか？
手放しで平坦に見えるところを直進させようとすると
腰を１０ｃｍ位左にずらすといい感じです。あくまでも
これくらいの感じというものなのでもっと少ないずれかも
しれないですけどね。４０ｋｍ／ｈで手放しすると、
２～３秒くらいで１ｍくらいずれそうな流れ具合ですね。

189 ：７７４ＲＲ：04/06/22 22:01 ID:B5w3BMWU

>>188
俺のCBR250RRも同じだよ。

190 ：７７４ＲＲ：04/06/22 22:09 ID:2/WiWCY6

そういえば俺のもかってに右にいくよ。　

191 ：７７４ＲＲ：04/06/22 22:28 ID:vP0UEdlQ

オレのも手放しだと右に寄ってく。2度ほど右にコケてるせいかと思ってたが…
ネタじゃないよ。

192 ：７７４ＲＲ：04/06/22 22:34 ID:2cTKbVmr

マフラーの重み？（藁）

193 ：ヘッポコ２輪乗り：04/06/22 22:47 ID:xEGtuKEt

整備完了で絶好調！
やはりプラグコードにプラグ、オイル、を新調すると全然違うバイクになりますね★
低速から中速までの加速が抜群に良くなりました

次ぎはこびりついたクーラーの汚れを何とかせねば…
砂やホコリが固まってやばいんですけどなんか良い方法ありませんか？

194 ：７４４ＲＲ：04/06/22 23:13 ID:xCmMIco8

猛暑の中ＣＢＲのってサーキット一回、ジムカーナ一回（ＯＨさせちゃったｔｔ）
、峠２，３回でオイル終った模様（;´Д｀）
２０００キロ走ってない予感。次のオイルはなににしようかな。
NUTECとか使ってる人いない？

>>193 ラジエタークリーナーみたいなものが市販されているはずです。
　　かけると泡だって汚れを流れ落とすみたいな感じでした。

195 ：181：04/06/22 23:17 ID:pDb/LAnj

どうやら、自分の気に病みすぎのような気がしてきました。
みなさんおさわがせしました。
まあ、今回はフロントフォークのオーバーホールをしただけ
と考えることにします。

196 ：ヘッポコ２輪乗り：04/06/22 23:19 ID:xEGtuKEt

馬路っすか…そのラジエータークリーナーは要チェケっすね★
オイルは噂の車用モービル１を入れてみました…車には良いらしいですがバイクにはどうだか，，，
早く峠にくりだしてぇ～

197 ：７７４ＲＲ：04/06/22 23:23 ID:vP0UEdlQ

>>196
どう噂なのか知らないんだけど、車用入れてクラッチ大丈夫なのか？

198 ：ヘッポコ２輪乗り：04/06/22 23:33 ID:xEGtuKEt

噂の詳細
http://www.super-tetsu.com/nenpi/nenpigoodsmobil1.htm

そこだけは気がかりなんですが…
車用オイル入れててクラッチ滑るってゆー　報告をあまり聞かないので
ためしに入れてみました…
オイルが入れ替ってミッションの繋がりがスムースになりエンジン音が静かになったので
直ぐ抜くのではなくしばらくは様子みたい感じです

199 ：７７４ＲＲ：04/06/22 23:43 ID:eKk3mIQQ

>>196
えーっと、2輪に使って良いって書いてあった？
4輪はミッションオイルとエンジンオイルが別々にあるって知っててやってるならいいけど

まあ専門じゃないから詳しい事はわからないけどどうなんだろ

200 ：ヘッポコ２輪乗り：04/06/22 23:55 ID:xEGtuKEt

書いてないよ
しかし…あらゆる４サイクルエンジンに使用できるって書いてありました
買ったオイルのコメントに
高性能スポーツ車
高回転エンジン車
が書いてあり決めた要因ですよ…
それと熱安定性・耐磨耗性重視らしいので夏の間だけ走ってみますよ。

バイク用オイルの品質は一番高いですから価格も高いんですよねぇ…悩みどころです

201 ：７７４ＲＲ：04/06/23 00:16 ID:O0uOyy76

>>200
いやいやいや、だから二輪用と四輪用は根本的に違うんじゃない？っつー話
車用のオイルはエンジンオイルではあってもミッションオイルじゃないでしょ？
やばいのはエンジンじゃなくて>>197でも言われている駆動系ですよ

202 ：７７４ＲＲ：04/06/23 00:23 ID:fgki52rO

バイク用のオイルは、ギアの事も考えて、添加剤が入っていたような・・・。
いや、専門じゃないんでｱﾚですが・・・。
自分はS9使ってます。

203 ：７７４ＲＲ：04/06/23 00:28 ID:iD40tlBX

【それでも】四輪用オイルを使ってる【あえて】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079361277/
こんなスレあったのか。四輪用使ってる人けっこういるんだな。

>>200
クラッチのほかにも、粘度の相性も気になるんだけど、どの粘度入れたですか？

204 ：ヘッポコ２輪乗り：04/06/23 00:29 ID:GoWhhNfZ

味付けにゾイルも混ぜたよ…

ってかどのオイルがイーんよ…（安くて…高くていいオイルはたくさんありますが！）

205 ：ヘッポコ２輪乗り：04/06/23 00:33 ID:GoWhhNfZ

メジャーな１０w-４０

206 ：７４４ＲＲ：04/06/23 00:49 ID:RzIpVuOF

ゾイルはなんだかんだで、表面削るし、化学反応させてるので
長期間使わず、１０００－２０００走ったらすぐ抜いて
次の新しいオイルいれましょう。そしてフィルターも必ず交換ね。

その次のオイルいれたときに違いが実感できるはずです。

207 ：７７４ＲＲ：04/06/23 01:40 ID:US8GHIhc

>>204
安くて良いならﾎﾑｾﾝの純正が一番。
変なメーカーの激安オイルはｳﾝｺｰ!(*ﾟ∀ﾟ)=3 ですた。
高いオイルは、きれいになった＋自己満足効果が長続きします。

208 ：400RR ◆CBRsdb1a1A ：04/06/23 02:09 ID:hwPdgneX

>>164

ん？　安田？？
すまぬ、意味するところがﾜｶﾗﾝ。
少なくともオンラインでもオフラインでもそう呼ばれたことないです・・・。

209 ：400RR ◆CBRsdb1a1A ：04/06/23 02:15 ID:hwPdgneX

むかーし、ガススタの４輪用オイル入れてた。
(ガススタで交換してもらってた)
そのガススタで一番粘度の高いやつ。

特に不具合はなかったけども。
良かったのか悪かったのか・・・。

210 ：７７４ＲＲ：04/06/23 02:16 ID:4R0WLfBH

２輪オイルは４輪に使えるけど
４輪オイルは２輪に使っちゃまずいんじゃないの？
CBRみたいな超高回転エンジンには特に。

211 ：７７４ＲＲ：04/06/23 02:51 ID:peSL/Ed8

テフロンだかモリブデンの配合比率が違うんじゃなかったか？
どっちかが四輪用には多く含まれてるとか含まれてないとか？

どうしてもってんじゃなきゃ使わないに越したことはないと思う
正直純正以外のオイルも同じ感想を持ってるんだ、高いし。。。←一番の原因orz

クラッチが滑るって話は聞いたことがあるけどやっぱり使ってみないことには何ともな。

212 ：７７４ＲＲ：04/06/23 09:11 ID:FK3PirTp

>>210
２輪オイルを４輪に使うと、触媒に悪影響が有ると聞いた事があるっすよ。
極圧剤かなんかが、まずいんじゃなかったっけ？
と言うか、４輪の人にとって２輪オイルは、高いしメリット無いような・・・。

213 ：７７４ＲＲ：04/06/23 09:32 ID:M/mXPhnZ

おまいらあんま構うなよ。
人柱になってくれるっつんだからほっとけ。
俺は頼まれても入れたくないけどな。

214 ：７４４ＲＲ：04/06/23 09:48 ID:RzIpVuOF

最初にオイルネタふった者ですが話を戻します。
４輪用使ってる人もいるようですね。
使ってるオイル調査していいですか？

私は基本的にS9（元ウルトラＧＰ）使っています。

215 ：７７４ＲＲ：04/06/23 09:50 ID:K9xpIqO0

ネタふっといて自分は純正かよｗ

216 ：７７４ＲＲ：04/06/23 10:19 ID:2eVDwDyo

スタンドオイルはクラッチ滑る。相性もあるかもしれんが。
エンジン内部いじってないなら純正でＦＡじゃない？

右に流れる話。ＮＳＲのときはド真ん中。
手離してリアブレーキかけながら止まれるぐらい。
ＣＢＲでは試してないや。

217 ：７７４ＲＲ：04/06/23 10:24 ID:6cMcx0SA

>>214
オイルとタイヤの話は昔から何度もループしてるから
過去ログ夜目

218 ：７７４ＲＲ：04/06/23 10:46 ID:FypfLCVm

ＭＣ２２で、しばらく４輪用を使ってました。３～４万キロぐらいかな。
何でかと言えば、当時なぜ４輪用があまり良くないか知らなかったため（ｗ

もっとも、その期間にトラブルがあったかと言えば、全くありませんでした。
クラッチのスベリも全くなく、ギヤの入りが悪いとか抜けるとか
そういうトラブルも皆無でした。
調子も良く、至って普通に乗っていました。

しかしいろいろ知ってから、純正のウルトラGPに換えてみたんです。
そしたら、１万ｒｐｍより上の回り方がぜんぜん違う。
音も振動も相当減りました。
車用の時は、なんつーか乾いた音だったのが、GPはすごくしっとりとしたフィーリングでした。

まあ、４輪用を使ってもぶっこわれるようなことは無いですが、
やはり高回転高負荷でも油膜が切れないように設計されているバイク用を
使った方が、安心と言うことですね。特にカムギヤ＋超高回転のCBRだとなおさら。

219 ：７４４ＲＲ：04/06/23 11:15 ID:RzIpVuOF

人柱いねーのかよ、つかえねーな

220 ：７７４ＲＲ：04/06/23 11:20 ID:dss8DxKA

↑一番使えない奴ｗ

221 ：７７４ＲＲ：04/06/23 11:24 ID:dss8DxKA

オイル代も作業代もゴチしてやるから、219のボロCBRで試してみるか！
よし皆で219のCBRにいろんなオイル試そうオフ開催するか！ｗ

とりあえずオリーブオイル辺りからスタートするかｗ

222 ：７７４ＲＲ：04/06/23 11:33 ID:F7nl9rA5

正しいバイク用オイルの選び方
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/

223 ：７７４ＲＲ：04/06/23 12:49 ID:8D+c+Fj9

昔インテグラに乗ってたんだけどエンジン、ミッション共に指定はウルトラマイルド
その流れでRRにもそれいれてます。
ちなみに今は指定になってませんのでｗ

224 ：７４４ＲＲ：04/06/23 13:17 ID:RzIpVuOF

オイル持込んでくれるなら、やってもいいぞ、
最低でも３種類はもってこいよｗ

225 ：７７４ＲＲ：04/06/23 13:29 ID:CO62+OJ+

じゃあオリーブオイルとサラダオイル、あとはATFでも入れてみるかｗ

226 ：７４４ＲＲ：04/06/23 13:31 ID:RzIpVuOF

それはまずおめーさんのぼろバイクでやってくれｗ

227 ：７７４ＲＲ：04/06/23 13:55 ID:FypfLCVm

お前らサラダオイルをバカにしてんじゃねーぞ！！！

ttp://www.masa-ya.jp/bike/tact/oil.html

228 ：７７４ＲＲ：04/06/23 16:38 ID:rTu+E1HQ

>>195
参考になるかどうか、昔MC17で前輪をU字ロックしたまま発車したことがありまつ。
そのときは当然フォークにぶつかってｶﾞｷｯって止まったけど、それで
ﾎｲｰﾙが曲がったのか、勝手に片方に曲がっていく状態になりました。
仕方ないんでﾎｲｰﾙを新品にしたらなおりまつた。
そーいうこともあります。

229 ：７４４ＲＲ：04/06/23 18:52 ID:AmHlLVO0

>>227
すんげｗｗ

230 ：７７４ＲＲ：04/06/23 19:53 ID:KKjrq0Un

>797 ：７７４ＲＲ：04/06/22 08:45 ID:fPEgTxL1
>当方CBR250RRからCBR600RRに黙って乗り換えたら嫁に気づかれた！

皆続々と乗り換えて逝くね・・・・これも時代の流れか・・・中型レプは死に逝くのみかのぉ・・

231 ：７７４ＲＲ：04/06/23 20:16 ID:Bss/luPA

最新の匂いには勝てないな。
今のNC29でも特に不満は無いけど、やっぱメーカーの創る新しいバイクは良いよ。
中型＜大型って意識は無いよ。念のため。

232 ：７７４ＲＲ：04/06/23 20:25 ID:WkidD2dU

たとえ'04年式のCBR250RRが出たとしても、70ﾏｿとかだったら買わない(買えない…)なぁ。

233 ：７７４ＲＲ：04/06/23 20:26 ID:psXVKETK

400レプ乗りが一番辛いだろうね、今の状況は。
　
最新リッターレプと車重同じで馬力は３倍以上違うし・・・サスやブレーキは天と地の差があるし。
よっぽど思い入れが無いと移ってしまうよな。

反面250は車重がかなり違うし、2STの場合はもう２度と出せない利点も多く持ってるので
250からだとあまり乗り換えには興味ないな。

234 ：がっつ：04/06/23 20:46 ID:GoWhhNfZ

ハリケーンで走っていたらフロントのポケットカバーが紛失していたよ…　涙
あれってまだパーツ出てます？
やっぱり気長にヤフオクするしかないかな…

235 ：７７４ＲＲ：04/06/23 20:54 ID:6cMcx0SA

MC14&17の右ミラーはもう欠品で左は後3つくらいだったっけか…

236 ：７７４ＲＲ：04/06/23 20:55 ID:M4Vo4tiM

>>234
ＭＣ１７ならパーツ出てました。
ちなみに１年前。

237 ：がっつ：04/06/23 21:00 ID:GoWhhNfZ

近々バイク屋に行って調べてもらいます！

238 ：７７４ＲＲ：04/06/23 21:29 ID:qdpui0nZ

最新ＳＳがいくら軽量化しようとも、250の手軽さや経済性、そして２万回転の
咆哮はマネ出来ないからね。

というわけで再販希望ｗ

239 ：７７４ＲＲ：04/06/23 22:05 ID:bUVYCgP4

>>238
マネ出来ないというより必要がないんちゃう？

240 ：７７４ＲＲ：04/06/23 22:13 ID:fzLuDJux

どなたかMC19のフロントフォークの油面が何ミリか知っている方いますでしょうか？
フォークのOHをしようと思うのですが油面が分からないので教えて欲しいでつ

241 ：７７４ＲＲ：04/06/23 22:17 ID:XM68VjgH

2万回転からREDでﾒｰﾀｰ320㌔まで刻んであるCBR600RRとか出たら衝動乗り換えしてしまうかも試練

242 ：７７４ＲＲ：04/06/23 23:04 ID:4R0WLfBH

600も1000も扱いきれそうにないから
今は乗り換える意味がないと思ってます。
２５０RRでどんな道をどんな速度で走っても何とも思わなくなるくらい乗りこなせたら
６００に行ってみたいですねー。

243 ：７７４ＲＲ：04/06/23 23:08 ID:US8GHIhc

最新のSSはエンジンのレスポンスがすごい。
ビュンビュン吹け上がるが、MC22もあれくらいになったらさらに楽しそう。

244 ：CBR250R MC19：04/06/24 00:00 ID:1FtBHoPu

はじめまして。
今CBR250R MC19 に乗っています。
マフラーが純正がついているのですが
交換したいです。でもなかなか見つかりません。
いいサイト＆アドバイスありましたらよろしくおねがいします。

245 ：88バカ：04/06/24 00:23 ID:+F6wUIVM

>>240
ＣＢＲ２５０Ｒ(Ｊ)でいいのかな？

　　　　　　　　　　　　／規　定　値：362±2.5cc
フロントフォークオイル量
　　　　　　　　　　　　／全屈時レベル： 95±6mm

「±」ってプラスマイナスなんだけど、
ちゃんと表示されてる？
(俺のパソコンMacintoshなんでね)

>>244
ノーマルが一番イイぞ

246 ：イルガ：04/06/24 00:28 ID:/5LRaO+V

ノーマルの素晴らしさを知らぬ者は不幸だ

247 ：７７４ＲＲ：04/06/24 00:31 ID:25bvklwj

みんなCBR250RRが通過点なのか？
俺なんか終着点がCBR250RRなんだけどなあ。
CBR600Fからの乗り換え。
何故かって？　CBR600Fだと楽しく走る所がないから。
いつもボコボコ言わせながらポテンシャルの１０％位しか
使えない走りはつまらない。
兎に角、日本の一般道では走るところはないな。
免許が一発でなくなり、尚かつ逮捕されるような違反覚悟でないと
楽しい走りなんか出来ない。

まあ、加速は良かったが、レッドまで回せるのはせいぜい２速まで、
２速で１４０キロ位まで出るからね。

日本の狭い峠道では２５０の方が楽しめるよ。

248 ：イルガ：04/06/24 00:32 ID:/5LRaO+V

偉い人にはそれが判らんのですよ

249 ：240：04/06/24 00:38 ID:MKyFf0U8

>>245
レスサンクスです
プラマイもちゃんと表示されていますので大丈夫です
シールはバイク屋に注文済みですので今週末OHしようと思います
どうもありがとうございました。

250 ：７７４ＲＲ：04/06/24 00:39 ID:d8+ZNRW2

>>247
ただもうちょっと欲を言うなら馬力があれば
コーナリングの幅が広がって最高になりそうなんだがなぁ

251 ：７７４ＲＲ：04/06/24 01:04 ID:d7MeNQQH

峠を攻める人口より信号ダッシュで直線番長な人口の方が圧倒的に多いので仕方ないです

252 ：247：04/06/24 01:20 ID:25bvklwj

峠は攻めないよ。　流すだけ。
流すけど、いかに綺麗なフォームで無駄なく走るのが目標。
まだまだだけどね。

前にブラインドコーナーでいきなり対向車が逆行してきて
ぶつかって以来、一般道は何があるか分からないので、
むやみに突っ込む走りはしない。

思いっきり走るならやはり専用コースが良いよね。
コースでは思いっきり走って、一般道では
巧く走ることを課題にしている。

CBR250RRは旋回性能が高いので、巧くなった勘違いして
オーバースピードでコーナーに突っ込みそうで恐い。

253 ：７７４ＲＲ：04/06/24 02:00 ID:vsrKInxY

スレ違いなんだがCBR150Rの能力はどうなんだろうか・・・

254 ：７７４ＲＲ：04/06/24 02:07 ID:/5LRaO+V

このスレ的には口に出してはいけないレベルｗ　　　物が違うっしょ。

255 ：７７４ＲＲ：04/06/24 09:59 ID:xL6etOga

>>247
まったく同感。大型SSはストレスが溜まって仕方ない。
信号や渋滞ばかりの日本では、性能のほとんどを発揮
できない。
漏れの近辺では、山へ向かう道路になぜか枯葉マークの
行楽車が多くて、すぐに追いついてしまう。
彼らの大半は道を譲ってくれない＆中央線をはみ出す。

256 ：７７４ＲＲ：04/06/24 12:30 ID:IS95uOcZ

通過点もクソもこの前中型取ったよ　　このCBR(MC22)もらったもんで。

今までのに比べるとセルフステアが強すぎて怖い位曲がっていくからまだ慣れない…
ヘタレでｽﾏｿ

257 ：７７４ＲＲ：04/06/24 19:35 ID:UkexhaNH

＞信号や渋滞ばかりの日本では、性能のほとんどを発揮できない。

そこで北海道ですよ。

258 ：７７４ＲＲ：04/06/24 20:23 ID:xL6etOga

>>257
あ～、北海道ならいいね。夏は涼しいし。
町中でストレスが溜まるのは、大型SSのみならず
280PS乗用車でも同じだけどね。

259 ：７７４ＲＲ：04/06/24 20:28 ID:d7MeNQQH

そしてまた北海道の重大事故率が上がって行く。。。。

260 ：７７４ＲＲ：04/06/24 21:05 ID:hWLW9Mie

CBRのシート高が低すぎてキツイんですが
どうにかならないもんですかね？（250RR)
走行中に足伸ばしたい時も、かなり足開かないと
地面に引きずってしまうし。。
アンコ盛はカッコ悪いし(ーー;)

261 ： ◆PQt5QGscr2 ：04/06/24 22:25 ID:MAErA95e

皆さん始めまして。
実は上司から２５０を売ってもらえることになりまして、値段はお前が決めろと言われました。
多分’８９か’９０だと思うんですけど相場っていくらくらいなんでしょうか？
ナサート付いてました！

262 ：７７４ＲＲ：04/06/24 22:28 ID:Sc2jRI3i

>>261
値段決めろって言われてんだから甘えちゃえば？
俺なら5万出す。それ以上は無理。

263 ：７７４ＲＲ：04/06/24 22:30 ID:fxz9IPIC

>>260
じゃあなんで250RR乗ってんだよw
つかどういうレスを期待してんの？ライディングポジションならともかく、
足つきの良さは250RRの特徴だって分かってたことだろ。
エンジンが18000までスムーズに回るんですがどうにかならないですか
って訊いてるようなもんだよ。

264 ：７７４ＲＲ：04/06/24 22:32 ID:d8+ZNRW2

>>261
詳しいことは忘れたけどＲＲでいいのかな？
距離が相当逝ってなきゃ、個人売買で１０万ぐらいじゃないの

265 ： ◆PQt5QGscr2 ：04/06/24 22:33 ID:MAErA95e

>>261
え？
5万ですか？
そんなに安くていいんでしょうか？
15万くらいだと思ってました。

266 ：７７４ＲＲ：04/06/24 22:35 ID:MKyFf0U8

>>265
あんまり安く買い叩くとその後の人間関係もあるからよく考えてね

267 ：７７４ＲＲ：04/06/24 22:35 ID:ua/hBb9W

'89はMC19じゃないの？　'90からMC22じゃなかったっけ？

俺は'88のMC19ﾊﾘｹｰﾝ2に乗ってる

268 ：７７４ＲＲ：04/06/24 22:38 ID:hWLW9Mie

>>263
他は全部気に入ってるもので(>_<")
わかりました、我慢しますｗ

269 ： ◆PQt5QGscr2 ：04/06/24 22:40 ID:MAErA95e

皆さんありがとうございます！
まず10万くらいで切り出してみます。
参考にこのスレを見てたんですけど、本当にいいバイクみたいですね。
入手して皆さんの仲間に入れたらまたやってきますね！

270 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:32 ID:fIkjnuGU

10万で切り出して「そんなに要らん」って言われたらその上司は神だな。大事にしたまえ。
値段つけていいよって言われた時に「じゃ、０万円」とか言えなかったあたりに
微妙な距離感があって今後の進展が楽しみですな。報告よろ。

「バイクいる人おらんかな」「じゃ、タダでくれ」「タイヤ替えたばっかやで」
「んじゃ、タイヤ代＋１万」「ま…いっか」ってやり取りを先日見ちゃったんで。

ま、早くこっちにおいで（^^)／~

271 ：247：04/06/25 00:03 ID:d/iNH7v/

前に北海道に行ったときに続けて３回ねずみ取りに引っかかった。
北海道でも無法地帯ではない。　免停９０日は辛いゾウ。

北海道で走るときの注意は脇道からいきなり飛び出してくる車。
脇道に車が見えたら飛び出してくると思って間違いない。

注意しろよ。

272 ：400RR：04/06/25 00:22 ID:xVk0WqbN

今私の住んでるエリアで売りに出されているCBR400RRで程度のいいのが
『H2年式　走行10572Km』なんだけど
購入する際に注意する点ってありますか？
こんな所が見受けられるならやめたほうがいいってのあったら
教えて頂けないでしょうか？

　当方バイク初心者な者で、教えてクンでｽﾝﾏｿﾝ

273 ：７７４ＲＲ：04/06/25 00:29 ID:3TRVI5Il

ハンドルストッパーの傷
ブレーキディスクの減り方
ゴムパーツの減り方

初心者ならバイクに詳しい人に着いていってもらいなさい

274 ：400RR：04/06/25 00:33 ID:xVk0WqbN

>>273
　レスありがとうございます。
残念ながら回りに詳しい人いないもので...困ってます。
いろんな板みてもう少し勉強します。

275 ：７７４ＲＲ：04/06/25 03:24 ID:cgM3NBru

>>272
タンクのニーグリップする辺りの擦れ具合
攻めてると結構汚れる
バンクセンサーの擦れ具合
たまになくなってる場合があるので他のと比較
スロットルを引いた戻り具合
オンオフが激しかったり下手だとすぐにへたる

まあこの辺は大抵のバイクで気にすべきとこだけど
CBRだから気にしないといけない個所ってのはないと思う
強いて挙げるなら座ってみて体に合うかどうか
さんざ言われてるけどハンドルが遠い（気がする）

それから板見て勉強するくらいだったらバイク屋はしごして下さい
店員の感じの良い店で買えばどのバイクでも後々良い方に向かうから
頭でっかちで結局最初に見たのを何となく選ぶよかなんぼかまし

276 ：７７４ＲＲ：04/06/25 17:40 ID:hFwy6+me

初心者なんて各部までちゃんと見るバイクの絶対数が少ないんだから雑誌に書いてある選び方の説明じゃわからないんだよな
いろいろなバイク屋行って見る経験をするのがよろし
店員も生活掛かってるから全部の話を鵜呑みにするのは良くないな
ま、初心者が初めから程度のいい物掴むなんてコネ無い限り無理だから
最初のうちは勉強代払っとけばそうそう悪いもの掴まされないさ

277 ：７７４ＲＲ：04/06/25 20:17 ID:jRWQteuc

新車が無いですからねぇ・・・あればはじめてのばいく・・・の人には助かるのだが・・・

そういや先日ヤフにNSR250最終型の新車が出て、102万円まで上がる祭りにｗ

278 ：７７４ＲＲ：04/06/25 21:31 ID:dIUmnlso

雨かもしんないけど明日明後日と長野までツーリング行ってきます。
妙義とかも行くんで天気よかったらデジカメ画像うぷしますね。
こけないように気をつけなければ…

>>276
漏れが買ったMC22は最初極上かと思ってたら次から次から交換、修理項目がｗ
まぁ10年以上前のバイクだからしょうがないし、致命的なのはなかったからよかったですけど。
エンジンに関してはノートラブル。燃費もいいしよく回るし、さすが名機MC14Eってかんじ？

279 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/06/25 22:47 ID:pCSFIbp+

>271
クルマもそうだけど、恐いのは動物です。
キツネ位ならまあ、ダメージも少ないと思うけど、鹿とかはマズイです。かなり。

以前、気持ちよく左コーナーを走っていたら対向車線にでかい鹿が３匹。
目と目があったので「あ、終わった」と思いましたが鹿が動かずにいたので
セーフ。

道内在住ですが、郊外での高速巡航は常に鹿との勝負です･･･

280 ：７７４ＲＲ：04/06/25 23:07 ID:Ay5Bysbd

>>279
俺は通勤途中に数度熊と出くわしたことあるよ。

281 ：７７４ＲＲ：04/06/25 23:08 ID:ExSsqf76

よく信号待ちでエンストするんだけどなんでだろ？アイドルの回転は
そんなに低くくもないんだけどなぁ。ちなみにＭＣ１９

282 ：７７４ＲＲ：04/06/25 23:20 ID:JPngktWI

ネイキッドやアメリカン好きな知り合いにCBRの話しようとしたら
「時代が違うんだよ。プラモデルでもつくってなよ」
みたいなこと言われた我慢できなくて殴った。脳内で。
一利あるな。とも思った。
好きなんだからいいじゃねいかYO!!!!!!!!!

283 ：マスター：04/06/25 23:31 ID:jRWQteuc

そういう時はジャッジメントターーイム！　　○、×、○、×・・・・×！！！　成敗！

自分は逆の場合がある・・・
アメやビクスク相手にカッコばっかで五月蝿くて遅いと言ってしまいそうになる・・

284 ：ＭＣ１９糊：04/06/25 23:37 ID:dt8MNOnE

>>281
マニュアル上はアイドリングは750と結構高めなんだけど、
そこまで調節してますか？
結構低くしてあって「アイドリングが不安定」って言ってる人が多いと聞きました。
あと、キャブがマイってくるとアイドリングが不調になり止まりやすくなります。
バイク屋曰くクオーターマルチの中でもＣＢＲは特にデリケートなんだそうです。

285 ：７７４ＲＲ：04/06/25 23:48 ID:7B+FEDOd

>>278
エンジンノートラブルいいね、こっちはエンジントラブル死にました・・・・・・

286 ：７７４ＲＲ：04/06/26 00:03 ID:Qvpt28l8

>>284
>マニュアル上はアイドリングは750と結構高めなんだけど

アイドリングが750?
どゆこと？

287 ：７７４ＲＲ：04/06/26 00:13 ID:tvriKV7H

頭の1が抜けたんだろ。

というﾎﾞｹはおいといて、せめてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞくらいはﾅﾅﾊﾝにしたかったとﾏｼﾞﾚｽしてみる。

288 ：７７４ＲＲ：04/06/26 08:30 ID:QF3btIF7

真に受けて750にすると、即エンストだな

289 ：284：04/06/26 08:42 ID:UgcnHO8V

ご指摘の通り「750」ではなくて「1750」だった。
更に今調べたら「無負荷回転速度1.500rpm」って書いてあった(_ _;)

ｽﾏｿm(_ _)m

290 ：７７４ＲＲ：04/06/26 09:32 ID:KQZy52NK

診てきたら俺のは1時間くらい走ると1500-200の間くらいだな

291 ：７７４ＲＲ：04/06/26 18:36 ID:5eLaOV/5

>>280
　　　|:::::::::::::::::::::
　　　|i＿＿∩:::::::::::
　　　| ,,.ノヽ､,,ヽ:::::::::::
　　　| ●　 ●　|::::::::::::::::　　
　　　|　(_●_)　ミ　つ、釣られないぞｸﾏ…
　　　| 　|∪|　　ﾉ::::::::::::::
　　　| 　ヽノ　 i::::::::::::::::
　　　ミヽ＿　　/::::::::::
　　　| ヾ　　　/::::::::::::::::::::

292 ：７７４ＲＲ：04/06/26 19:25 ID:QF3btIF7

さすがに30℃を超すとフレームやシートが
熱くなるね。
でも漏れのMC22は渋滞にはまっても水温計が
真ん中ちょい上ぐらいしか上がらないので、オーバーヒート
には強いのだ。

293 ：７７４ＲＲ：04/06/26 22:52 ID:2iIO088v

>>292
それ水温計壊れてんじゃない？

294 ：７７４ＲＲ：04/06/26 23:18 ID:77thCqe8

俺のはレッド手前まで行くよ。そこまできて初めてファンが動き出すんだが変？

295 ：７７４ＲＲ：04/06/27 00:39 ID:t/vFRG8j

MC22買って弄って遊びたいんだけど
プランとしては、
FRPカウルとシートレール・カウルステーのアルミ化
足回りの近代化　OEMブレンボ1式・特注オーリンズサス・マルケのアルミ鍛造ホイール
(部品ブランドで盆栽と言われそうだけど
実際、個人で入手しようとすると一番安価なシステムなだけ。)
電装系近代化　軽量なメーターとライト周り
ぶっちゃけフレームとエンジンだけノーマルな
軽量・近代的なCBR250RRを予算100万(車体込み)で造りたいんだが
CBRに強いショップって有る？

296 ：７７４ＲＲ：04/06/27 01:29 ID:yVTzqShd

>>294
変、というか個体差とも言うか。。。。

サーモセンサーと冷却水量を点検しとこうな。

297 ：７７４ＲＲ：04/06/27 01:42 ID:DdMQR196

>>295
１００万じゃ無理くない？
程度のいい車体３０万としても、
残り７０じゃ全然たりないでしょう
CBRのチューンに強いショップって聞いたことないです。

298 ：７７４ＲＲ：04/06/27 02:02 ID:RGc0lLc2

CBR250RRの92モデル黒で車体税込み35ﾏｿ
自賠責2年込みの乗り出し40ﾏｿで
なかなか状態の良さそうなタマを見つけたんですが
現在サイフには10ﾏｿちょい。ローンは再就職したてで無理。
トータル40ﾏｿが用意出来るのは2ヵ月後。
10ﾏｿで手付け打って2ヶ月押さえておいた方が良いでしょうか。
それとも金が出来てからまた良タマ探した方が良いでしょうか。
それかローン審査の緩そうな赤男爵で捜すか。
迷ってますので先輩方アドバイスよろしくお願いします。
250の4気筒は初期型FZ250以来で非常に楽しみです。

299 ：７７４ＲＲ：04/06/27 02:40 ID:SBbsK6rt

2ヵ月後まで待ちなよ。

いや、何の根拠もない訳だが・・・

300 ：７７４ＲＲ：04/06/27 03:00 ID:dwuwNTr8

>>298
すべてはモマエの惚れ度による
ほんとに惚れたのならモノにしとけ

301 ：７７４ＲＲ：04/06/27 03:13 ID:J1klZUGM

>>298
自分で考えろ感じ取れ!!
回るを気にするんじゃなくてソノ物に対して自分が満足できるかどうかだろ？
今現在とこの先の自分を見て満足できれば買えばいい出来なければ他の物を探せばいい

302 ：774R：04/06/27 04:04 ID:Jial4feA

>>295
オーリンズのサス以外なら書いてある事全てやりました。ホイールはテクノマグネ塩だけどね、、、。
自分でセンター出しとかやったけど結構しんどかったです。
車体の装備に不満を感じた部分からパーツを買えて行く方が弄る楽しみが有りますよ。
別車種の足回りに変えてから（Fサス）思うけど、純正の足回りって結構良いですね。
カスタム系？チューン系？ショップならどこでもやってくれるのではないでしょうか？

303 ：７７４ＲＲ：04/06/27 05:02 ID:3MUQ57oH

・・・まぁ、ﾏｼﾞﾚｽすると鼻っから
カスタムだのチューンだのと言わないよな、普通。

ノーマル状態で乗って、自分のライディングセンスと機体能力を吟味してから
カスタマイズの方向性が決まる。
ハイハイ、引きうけマスよ♪なんて口上を並べるショップにしてみれば
イイ鴨が現れたとしか思われない。
社外パーツ換装の採算とトータルバランスを無視した機体を押付けられても
構わないと言うのなら、止めないｹﾄﾞね。ｗ

304 ：７７４ＲＲ：04/06/27 13:25 ID:XVU7lJUH

漏れはノーマルの味が好き！

305 ：７７４ＲＲ：04/06/27 13:41 ID:l4OXfSHp

>>277
うひょーん。　リッターSS買えそうだねん。

306 ：７４４ＲＲ：04/06/27 19:19 ID:0qP7YYt5

ＭＣ２２。良いバイクですが、売ってしまうことにしました。
走る、曲がる、止まる、の基本がしっかりしていて、
レッドゾーン19000rpm～で、なおかつ丈夫なエンジン。
こんな良いバイクなかなか無いでしょう。
ありがとうＣＢＲ。そして、このスレの人達。

307 ：７７４ＲＲ：04/06/27 19:30 ID:OA1iJLpB

貴方の次に買うのがこのスレの人だといいですね

308 ：７７４ＲＲ：04/06/27 20:14 ID:M9KOrLLw

皆大型に乗り換えて逝くね・・・少し寂しいのぉ・・・。　国破れて山河有り・・・

309 ： ◆PQt5QGscr2 ：04/06/27 20:34 ID:cub+Kjiu

こんばんわ！
この前上司からCBRいくらで買ったら良いか相談したものです。
結果報告します。
１０万えんの税込みで、多分９１以降です。
どうしても欲しくて即決してしまいました。
しかも現物は去年ちらっと見ただけです。
いいんです、フォークに錆が浮いてようが、ブレーキパッドが減ってようが、クラッチが甘かろうが。
こつこつ、自分で直して大事に乗っていきます。
前のNSRの時みたいに見捨てたりしません。
皆さん宜しくお願いします。
そして、ただいまこちら側！

310 ：７７４ＲＲ：04/06/27 21:07 ID:r25A2gBe

>>309
ウホッ！

311 ：７７４ＲＲ：04/06/27 21:51 ID:2XQSS8Dm

２ダブ購入しようとおもうんだけど相場っていくらくらいなのかな？
とりあえず走って曲がればいいんだけど・・・。
赤男爵とかだと高そうだし・・・。

教えてエロいひと。

312 ：298：04/06/27 21:58 ID:t/vFRG8j

なんかノーマルで乗り込めといわれてますが、
10年前に過ぎ去った事なんでノーマル状態は大体解ってますよ。
今現在は、ドカのSBKに乗ってるんで実績の有る装備と構成をそのまま移植して
走行会で行うセカンドマシン・バトルで使いたかっただけですよ。
第2候補がKTM改モタードマシン・第3候補が中古TZ250なんで
公道仕様でもCBR改が一番潰しの効くバイクになるかなと思っただけです。

313 ：７７４ＲＲ：04/06/27 21:59 ID:Mz7KDd5s

走って曲がるだけなら十万位からあるね

314 ：７７４ＲＲ：04/06/27 22:01 ID:RGc0lLc2

>>299-301
即キープしとけって感じでは無さそうなんで
もうちょっと落ち着いて考えてみる事にします。
どうもありがとうございました。

315 ：７７４ＲＲ：04/06/27 22:12 ID:0Tl+uWpU

今日はがっつり300キロほど高速巡行してきた
もうこの時期は常時テンプメーターは真ん中より右
カウルステーの曲がりで通常より熱がこもってるのかもしれない
そういえば手が痺れるほど振動がキツかった
多分年だね
ちなみにおいらのはMC19でメーター読み今日で（祝！）30000over達成
おいらは2年で5000ぐらいしか乗ってないけどエンジン割った跡があるし最近はクッラチがよく滑る
なるべく手直ししながら乗っていくつもりだけど経済的余裕が出来たら600か1000に移っちゃうかもなぁ…
ま、浪人生だし当分乗り換えの予定ないから大事に乗るYO!!

316 ：７７４ＲＲ：04/06/27 22:21 ID:v5xCriFz

俺は余裕が出来ても６００も１０００も買わないぞ。
ひたすら250にこだわる。ってか、フルレストｱする。

317 ：７７４ＲＲ：04/06/27 22:22 ID:r25A2gBe

オレは余裕ができたら６００か１０００を買うぞ。
もちろん２５０も取っておく、どうせ２５０に乗りたくなるだろうからな

318 ：306：04/06/27 22:24 ID:0qP7YYt5

>>308
大型ではなくて、原２に乗り換え？です。
都内走行がメインで、荷物も多いもので…

>>307
そうですね。
このスレの方々はいい人が多いですから。
そういった人々に大事に乗っていただきたいものです。

319 ：278：04/06/27 23:03 ID:wus6Q1wX

278です。ツーリング行って帰ってきました。二日間の走行距離計520ｋｍくらいです。
一日目はまぁまぁいい天気だったんですが、今日はもう…＿|￣|○だめぽ
まずコスモス街道入ったあたりで霧が出てきて、荒船山が拝めず。
さらに妙義も霧で、走りを楽しむ＆写真撮るどころじゃなかったっす。
…まぁ時期が時期だからしょうがないんですが。
期待してなかったとは思いますが、申し訳ないです。
燃費が30弱だったのが救いですた。やっぱCBRすごいわ。

320 ：７７４ＲＲ：04/06/27 23:36 ID:9YLnDNo0

平成5年登録の黒MC22だけど、体験談交えておしえてクンですまん。

電装系は、イグナイター、レギュレーター、ダイナモと全部壊れて交換した
CBRは電装系が弱いって思っているんだけど、やっぱそうなのか？
レギュレータやられた時が一番つらかった（笑、球、飛びまくり(TへT

もうひとつ、今までボルト系の緩みとか、脱落とか経験無かったんだけど
昨日、サイドスタンドを留めているボルト一つが脱落、、、ツーリング先の
HONDAにかけこんで助かったよ。
サイドおろして、傾けた時に、いつも以上に倒れるぐらい傾いて
すげーびびった。。サイドスタンドが無かったと考えると恐ろしい。。。。

321 ：７７４ＲＲ：04/06/27 23:50 ID:gaJGkigj

CBRはまだ全然マシな方だよ。

NSRなんかはサーボやPGM、バッテリー、レギュ、そのたもろもろの電装系が
一気に連鎖死亡するからな・・・。　

322 ：７７４ＲＲ：04/06/28 01:03 ID:5pkbyXDX

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

323 ：７７４ＲＲ：04/06/28 01:49 ID:22fI44qa

まぁ、なんだかんだ言っても
中古購入一ヶ月、走行＋1000kmで出火・全損した

漏れのCB-1よりは（ｒｙ。

324 ：７７４ＲＲ：04/06/28 02:46 ID:unI64Bfk

漏れのＭＣ19のＦブレーキマスター
1/2だと思っててたのに11の刻印があるのだが
これは11ｍｍのに替わってるのかな？
それとも11ｍｍが純正？

教えてエロイ人！

325 ：７７４ＲＲ：04/06/28 02:55 ID:gCtinr0h

>>316
それも良いが、若いなら色々なバイクを経験したほうが良い。
原付から大型まで乗ってみれば価値観がずいぶん変わるよ。
CBRだけは便利だから手放す気は起きないけどね(´ー｀)

326 ：７７４ＲＲ：04/06/28 07:44 ID:6LXpDJZp

ホンダの当時の基準は
片押し2POTのシングルだと 11mm
対抗　４POTのシングルだと 1/2インチ（12.7mm）
片押し２POTのダブルだと1/2インチ
対抗　4POTのダブルだと 14mmだったと思う。

327 ：自分で整備もしないのにｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ持ってる19糊：04/06/28 10:31 ID:XTfaXiJD

>>324
「フロントマスタシリンダの内径」の事でつか？
「標準値11.000－11.043　使用限度11.055」(単位：mm)

当方名前のようなﾔｼなんで、違ってたらまた聞いてﾁｮﾝﾏｹﾞ

328 ：324：04/06/28 14:16 ID:unI64Bfk

>>326　>>327
ありがとうエロイ人！

329 ：７４４ＲＲ：04/06/28 16:45 ID:xBaEkjSS

先日ツレのＮＳＲのサービスマニュアルみてげっそり。
厚すぎ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
キャブの構造わけわかんないし。ＣＢＲでえかった。
セッティング頼まれたけど、やめておいたｖ

330 ：７７４ＲＲ：04/06/28 17:16 ID:mD7W6uwm

?

どっちも持ってるけど、NSRのよりCBRの方が分厚いけどな・・・・

331 ：７７４ＲＲ：04/06/28 17:18 ID:mD7W6uwm

ちなみにNSRのキャブ周りは凄いよーー。　補器だらけで大変！！！
しかも凄く重要な個所ばかりだし。　　素人ではセッティング出しは大変よ。

キャブ周りのシンプルさに関してはCBRは素晴らしいね。

332 ：７７４ＲＲ：04/06/28 19:30 ID:E30f3gt9

>>323
実は三菱製だったんだね

333 ：７７４ＲＲ：04/06/28 19:34 ID:nz0Bkw1R

すんません
ヤフオクで最近出てた）９４年式の黒赤CBR４００RRいくらで
落とされたか知ってる人いませんか？
急な用事でかえるの遅くなってチェックしたらすでに終了してました
購入の参考に知りたかったのに・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

334 ：７７４ＲＲ：04/06/28 19:37 ID:Rs19FwZI

ヤフオクIDあれば終わったデータでも見れると思うが

335 ：７７４ＲＲ：04/06/28 19:45 ID:nz0Bkw1R

>>334
すみません見れました
俺はアフォでした＿|￣|○

336 ：７７４ＲＲ：04/06/28 20:11 ID:1Smax7OG

みなさん、キャリパーピストンのシールは
どれくらいで交換してますか？
私のMC22は走行18,000kmで、まだ作動の不具合は
感じられないのですが・・

337 ：７７４ＲＲ：04/06/28 20:14 ID:mGkLuk0W

>>336
俺のは２６０００ｋｍでひどい引きずりが出てたんですけど、
自分でOHしたらなおりました。シールは見た目は劣化してないようでした。

338 ：７７４ＲＲ：04/06/28 20:22 ID:1Smax7OG

>>337
は～、26,000kmでも意外に劣化しないもんですね。
きっと保管状態と手入れが良いのでしょうね。

339 ：７７４ＲＲ：04/06/28 22:21 ID:VusevgZI

>>338
シールはキャリパＯＨ時に交換するって感じでいいんじゃないでしょうか？
引きずり自体はシールの劣化と言うより
どちらかというとピストンのさびや汚れに起因しますからね。

ちなみに自分の場合、５．５万キロでも特に引きずりを起こすようなことはありませんでした。
パッド交換以外、特別な手入れをしてたわけでもないけれどね（笑

340 ：７７４ＲＲ：04/06/28 23:12 ID:rzk571nC

ＣＢＲ二万回転動画もってる方いらっしゃいませんか？

341 ：撮影者：04/06/28 23:15 ID:b/m2ZfAW

疲れたと言ってましたので、もうあの動画を休ませてあげてくださいｗ

そろそろタイヤ交換したいなぁ・・・

342 ：７７４ＲＲ：04/06/28 23:33 ID:rzk571nC

>>341
ＣＢＲファンとしてすっごい見てみたいんですけど・・・。

343 ：７７４ＲＲ：04/06/29 00:07 ID:eiYb5ZTG

MC19とMC22の変更点を優しくおしえていただけませんか？

お願いします。

344 ：ナル：04/06/29 00:09 ID:kd/MdvM2

V5のCBR250RRRRRが出るらしい

345 ：７７４ＲＲ：04/06/29 01:02 ID:LwlVe8T/

5気筒250って1気筒あたり50かよ
ヤクルトより少ないな
てか、V5はまだWBCで熟成中だから当分レースベース車も出ないだろ

346 ：７７４ＲＲ：04/06/29 01:51 ID:dHc0dtua

>>341
他スレのことがあるのでしばらく封印しておきましょう

347 ：７７４ＲＲ：04/06/29 02:54 ID:0J0CIX1x

＞345
ホンダからＶ５のレプ（排気量不明）が出るみたいだけど？

348 ：７７４ＲＲ：04/06/29 08:36 ID:rWUSE3GY

乗り方のせいも有るんだが、MC22のってて、
股間、蟻の門渡りから肛門にかけてを椅子で支えてひざでタンク、
くるぶしでステップの板をはさむって乗りかたしてたら
ケツが痛いです

なんと言うか、肛門周辺が擦れて痛い…

349 ：７７４ＲＲ：04/06/29 09:09 ID:WJT244S9

>>346
なんか揉めた？
詳細きぼんぬ

350 ：７７４ＲＲ：04/06/29 09:25 ID:zAQ3bxgf

>>346
漏れからもｷﾎﾞﾝ

351 ：７７４ＲＲ：04/06/29 09:46 ID:NnlpNc1F

GP125クラス混走用の4ストマシンって、エンジン形式はどーなるんだろ?
125・2ストマシンが単気筒だから、250・4ストマシンは2気筒になんのかな?

352 ：７７４ＲＲ：04/06/29 09:57 ID:eDvAtlm2

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086266059/750-

353 ：７７４ＲＲ：04/06/29 10:25 ID:WJT244S9

>>352
サンクス、よ～く分かった。
再うｐの要なしと認む。

354 ：７７４ＲＲ：04/06/29 10:30 ID:W004qFvP

>>351
単気筒。

355 ：７７４ＲＲ：04/06/29 12:09 ID:HDcrdy1f

音ばっかりで全然遅いバイクだな（ﾌﾟﾌﾟ

356 ：７７４ＲＲ：04/06/29 15:16 ID:tkZVp15V

音はいいのか。そいつはよかった。

357 ：７７４ＲＲ：04/06/29 17:58 ID:IPamIWnN

正直古くなってきて整備して乗るのもカッタルイんだけど、なーんかカッコイイ存在なんだよね。
１０何年も前のバイクなのに、いまだ４スト２５０ｃｃ最速の座を守り続けてるわけだし。
しかもこれから先、CBR２５０RRより速い２５０ｃｃバイクは出そうにない。
２５０ｃｃ最強のまま伝説になっていくのかなー。
うーんそう考えると俺のCBRボロだけどかっけぇ。

358 ：７７４ＲＲ：04/06/29 19:24 ID:N/B8tmYt

漏れのは９６年式最終型トリコですが、車庫保管で
手入れも欠かさないので、いまだに新車と間違われます。
唯一悔やまれるのは、３年前の梅雨時にうっかりと
インナーフォークを錆びさせてしまい、バイク屋さんで
磨き直してもらいましたが、小さなプツプツが少し
残ってしまった事です。
幸い、稼動部は無事なので、シールを痛めないワックスで
磨くように心掛けています。

359 ：７７４ＲＲ：04/06/29 19:36 ID:1W3MQHts

ＭＣ２２友達から買ったよ！
まだ８０００キロしか走ってないよ！
リアブレーキフルード替えたら紅茶家伝みたいな色だったよ！
オナゴから売ってもらったから高回転まで回りにくいよ！
６千回転以上回した事ないってよ！
バッテｰリー弱ってたよ！立ち後家キズだらけだよ！
フロントフォークふにゃふにゃだよ！ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ５年ものの梅酒みたいな色だったよ！

でもお気に入りだよ！俺ってウザイだろ！

360 ：７７４ＲＲ：04/06/29 20:50 ID:WJT244S9

>>359
6千以上回さなかったのか。
激しく乗りづらそうだなぁ。
なにはともあれCBRスレへとうこそ！

361 ：７７４ＲＲ：04/06/29 20:59 ID:eDvAtlm2

とうこそ！

362 ：７７４ＲＲ：04/06/29 21:01 ID:o0O8w6qA

６０００ってちょうどゴォォォって音が聞こえるぐらいだったよね
それでビビってシフトうｐしたのかな？
それにしても７０キロ以上出さなかったのはすごいな

363 ：７７４ＲＲ：04/06/29 21:03 ID:0tElM4EI

>>359
┐(´д｀)┌ ﾊｲﾊｲ、ｳｻﾞｲｳｻﾞｲ

364 ：７７４ＲＲ：04/06/29 21:16 ID:cml2/Wh7

>>357

>しかもこれから先、CBR２５０RRより速い２５０ｃｃバイクは出そうにない。
>２５０ｃｃ最強のまま伝説になっていくのかなー。

ＺＸＲ海苔は異論があるかもしれないがねｗ

でもこれだけ速くて楽しくて丈夫で使い勝手が良い４st250は今後出ないだろうね。
まさに空前絶後。
まぁ、それは寂しいことでもあるけれど。。

365 ：７７４ＲＲ：04/06/29 21:27 ID:qJI4Ot/c

MC19とMC22の変更点を優しくおしえていただけませんか？

お願いします。

366 ：７７４ＲＲ：04/06/29 22:03 ID:364B0ccV

むぅ残念・・・・

私はMC19と22の差異の至高の専門家であり、この世の誰よりも究極に的確にレスできるが
優しくはないのでおしえてあげる事ができない。　　

これも定めなのかもしれぬ。

367 ：７７４ＲＲ：04/06/29 22:25 ID:YjN7Y6MN

名前が違う

368 ：７７４ＲＲ：04/06/29 22:29 ID:WZVez3eV

シート高が違う

369 ：７７４ＲＲ：04/06/29 22:31 ID:rWUSE3GY

hondaのサイトとか、このスレのテンプレ見て自分で勉強しろよ

370 ：７７４ＲＲ：04/06/30 03:00 ID:NvklSTMf

お願いがあります。どなたかCBRの適合表お持ちでないでしょうか？
皆さんの話を見てて自分のCBRがどんな型なのか知りたいです。
当方CBR250RRでMC22ですが、何年式かわからないのです。一応説明書には
45Psと書いてありましたから規制前ではあるみたいです。皆さんの話を見ていると
前期式とか後期式とか言っておられるので気になっています。

371 ：７７４ＲＲ：04/06/30 03:10 ID:/mYqeA7U

90.123式

372 ：７７４ＲＲ：04/06/30 07:07 ID:BdZTKFtQ

俺の94年式MC22は規制後でファイナルアンサー？

373 ：７７４ＲＲ：04/06/30 07:11 ID:2zKuW06g

>>370
ステムのとこについているフレームナンバーで分かるはずかと。。。。
RRL: No.1000001～
RRN: No.1050001～
RRR: No.1100001～
手元にある資料では、型式は上記の３つ。
前期型といわれるのは、RRL('90.3～)/RRN('92.5～)の２つ。
RRRが、40ps規制がかかった後期型。

って認識でいるんですけど、間違ってたら突っ込み入れてください。。。

374 ：７７４ＲＲ：04/06/30 10:48 ID:yHSwQeAu

知人のZXR250に乗ると、確かにパワフルではあるけど
エンジンからのメカノイズがかなり大きい。
吹け上がりのフィールもがさつな感じがする。
ZXRの後で250RRに乗ると、実にスムースかつ滑らかに
加速する。
ここらが人によって好き嫌いの分かれるところですかね。

375 ：７７４ＲＲ：04/06/30 18:30 ID:5xXPMJnX

>>374
ホンダのエンジンはロスが少なそうで俺は(･∀･)ｲｲ!!と思うんだが
スズキやカワサキ海苔はモーターみたいで(ﾟAﾟ)ｲｸﾅｲ!!っていうんだよな

マフラー交換してる２５０ＲＲを街中で見たけど、五月蝿杉!!
同じＣＢＲ海苔として恥ずかしかったわ

376 ：７７４ＲＲ：04/06/30 20:33 ID:kyU5BPO0

社外スリップオンですが、６０００回転以上になるとパオーンと凄いことになります。
自分はDQNなんで、レプリカがおとなしい音出してるのは矛盾してると思うんでこれでいいのです。
でも、夜はもうしわけない気持ちでいっぱい。

377 ：７７４ＲＲ：04/06/30 20:50 ID:duBqKhU6

>レプリカがおとなしい音出してるのは矛盾してると思う
>レプリカがおとなしい音出してるのは矛盾してると思う
>レプリカがおとなしい音出してるのは矛盾してると思う
>レプリカがおとなしい音出してるのは矛盾してると思う

378 ：７７４ＲＲ：04/06/30 21:10 ID:uyqzD91T

漏れのはうちに居たときから製造元不明のフルエキだったのでその音しか知らないが
もしも
ホーネットの純正マフラーのように排気音がほとんど聞こえなくて
カムギアの音だけが響き渡るCBR250RR
が有ったとしたら、間違いなくそっちに乗り換える

うるさい廃棄音は嫌いだ

379 ：７７４ＲＲ：04/06/30 21:16 ID:1PW/mxm4

２５０ＲＲ規制前を購入検討してる者ですが、
ちょっと質問です。
２０００回転ぐらいからフルスロットルして、ぐあっと一番加速感あるのは
回転で言うとどの辺ですか？
カタログ値は
最大トルク(kgm/rpm) 2.5/12,000
最高出力(PS/rpm) 45/15,000
とのことですが、やっぱりこの辺が一番「おいしいトコ」なんですかね？

380 ：７７４ＲＲ：04/06/30 21:20 ID:5xXPMJnX

>>379
そのへん
最大トルクのあたりが一番ぐあっとくる

381 ：７７４ＲＲ：04/06/30 21:37 ID:1PW/mxm4

なるほど。いい車両が予算内で見つかり次第購入したいと思います！
楽しみだ～！
以前ＮＳＲ２５０湿式にマグホイールで乗ってたんですが、
パーツドロにより骨組みにされたショックから
ﾏﾀｰﾘアメリカンに行ってましたが、
とある職場の先輩から「バイクは速くなきゃバイクじゃねえ」
という言葉でウロコが取れ、またこちら側へ来たくなりました。
個人的にはアメリカンでも速さには問題無いんですが、
何よりも「曲がらない・止まらない」に閉口してたところです。
参考になりました。ありがとうございました！

382 ：７７４ＲＲ：04/06/30 22:06 ID:kyU5BPO0

>>379
やっぱり１２０００回転くらいが一番グアッときてるみたいです。
体感的にキタキターって感じがするのは８千超えたとこからですかね。
８千から２万まで一気に回りきるんでいまいちわからんですが。
音であらわすと、モ～クアーーン　って感じです。
最初もたつきますが、８千回転あたりから豹変します。

383 ：７７４ＲＲ：04/06/30 22:59 ID:uUe6ZMBU

マフラーで五月蠅いだの静かだのの話が出てるからついでに便乗だ

純正サイレンサーっていくらくらいなんだ？

384 ：７７４ＲＲ：04/06/30 23:11 ID:kyU5BPO0

>>383
２７５００円。
エキパイ含まず

385 ：７７４ＲＲ：04/06/30 23:37 ID:/Esykxv2

MC19にダイシンの規制前のフルエキ付けてる自分はやっぱDQNかな？

386 ：７７４ＲＲ：04/06/30 23:42 ID:tONBfClv

DQNだろうな。　まぁ自分さえ楽しければ良いって奴ばっかなのが、この世の中。
俺はノーマルから換える気が無いがね。　　ま、人其々だろうよ。

387 ：７７４ＲＲ：04/06/30 23:53 ID:tZ3a9vfN

>>378
┐(´д｀)┌ ﾊｲﾊｲ
うるさいのが嫌いならグダグダ言ってないで純正にしろよ
嫌いといいながら付けてる自慢のフルエキより静かだし、カムギアの音も聞こえるはずだがな

388 ：７７４ＲＲ：04/07/01 00:17 ID:7G2g7Xgf

純正買うのもアレなのでバッフルつけて開口部径が15ミリまで絞って乗ってます

389 ：７７４ＲＲ：04/07/01 00:27 ID:aE3cqaf3

ワッフル付けてる猛者キボンｗ

390 ：７７４ＲＲ：04/07/01 00:39 ID:C96bHXR6

>>388
バッフルつけて高回転回すとエンジンにストレス掛かって良くないぞ
ウルサイのが嫌ならそのマフラーをヤフオクに出して売れたお金でヤフオクに出ている
ノーマルマフラー落札出来るからそっちの方が良いでしょう

391 ：７７４ＲＲ：04/07/01 00:53 ID:P+NW1Dvk

>>388
自分の主張と矛盾してると思うが・・・

392 ：７７４ＲＲ：04/07/01 00:55 ID:qfHfMtdR

おれもMC19でダイシン規制前入れてるからDQNだな
ヤフオクで純正落とそうと思ったけど値段と程度が吊り合ってなかったからやめた
音はレーシー色で好みだから当分付けとくつもり
あと8000からの加速が強烈で病み付きになる

393 ：７７４ＲＲ：04/07/01 01:19 ID:dixvoT8e

>>388
エンドを極端に絞ったことあるが、純正よりパワー落ちるし乗りにくいだけ
車両を購入してから結構たつはずですが、いつまでもそんなバッフルつけた大珍つけてないで純正にしましょう

394 ：７７４ＲＲ：04/07/01 01:40 ID:Ylbz7NRx

370です。親切にありがとうございます。またまた質問ですが、CBR250RR（MC22）のガンメタ？って
数が少ないのでしょうか？
去年アッパーカウル叩き割られて、中古で探してるのですがまず見つからない。
どこかで売ってるの見たって人いませんか？今日行った中古パーツ屋さんでは、
この色はあんまりないよって言われたのですが。あと、自分のはRRLって型でした。

395 ：７７４ＲＲ：04/07/01 03:20 ID:2TLSEoZO

>>378
ノーマルマフラーに換えるといいよ。
あなたの望みどおりの音になります。
（排気音なんて耳をすませばカムギアのジェット機の
ような音に紛れてかすかに聞こえるくらい。）

396 ：７７４ＲＲ：04/07/01 11:40 ID:8zCaxc6Z

結局、「高性能で静か」ってのはノーマルマフラーが最強？
それとも他社で出てたりする？

397 ：７７４ＲＲ：04/07/01 12:55 ID:rky+zWsS

静かって条件がある以上、
純正に勝る物はないかも。
性能面でもすごい乗りやすいし。
音はバリ静か。
トータルバランスは流石、って感じ。

398 ：７７４ＲＲ：04/07/01 13:10 ID:AWlw8sGi

純正より静かで高性能というのは技術的には考えられるんだろうが、
静かになるマフラーってものに需要がなさそうだからなぁ

399 ：７７４ＲＲ：04/07/01 15:45 ID:t9ldP3VL

>>398
欲しいけどね。純正くらい静かで高性能のマフラー。
住宅街で朝エンジンかけるときには気になるから。

400 ：７７４ＲＲ：04/07/01 17:05 ID:g3WLO2Q/

>>399
幹線道路まで押せば無問題

401 ：７７４ＲＲ：04/07/01 17:14 ID:Vrur0h1/

ツーリング行ってきた。　楽しかった。　乗りやすいバイクだな、燃費もいいし。
途中ぼこぼこの林道に入りこんでしまって、250だからまだましだったけど
400だったらもっとキツかったかな。　それにしても内股が熱かった。

402 ：　：04/07/01 20:15 ID:OmPokD+k

そんな感じで宜しくお願いいたしマッスル

403 ：７７４ＲＲ：04/07/01 21:53 ID:NX1n9+1V

>>336
漏れは禿しく的確なﾚｽがほしいでつｗ

404 ：７７４ＲＲ：04/07/01 21:57 ID:k8ld3VKY

405 ：７７４ＲＲ：04/07/01 22:32 ID:DJTi4XMT

>>403
乗り方にもよるから、自覚症状がなければ代える必要ないだろ。

406 ：７７４ＲＲ：04/07/01 22:40 ID:k8ld3VKY

ちと天然な403と405に栄あれ

407 ：７７４ＲＲ：04/07/01 23:02 ID:6NapgzJw

NC29の最終型に規制後のインシュレーター付けてるんですが、
ＭＪも規制前に換えた方が良いでしょうか？

408 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/07/01 23:03 ID:SZY8c0Fz

クルマはイジルの好きだけど、バイクはイジル気がおきないなぁ･･･
純正で十分性能が高いと思うし･･･

409 ：407：04/07/01 23:28 ID:6NapgzJw

すいません、間違えました。
最終型に規制前のインシュレーターです。

410 ：７７４ＲＲ：04/07/01 23:36 ID:k8ld3VKY

好きにしれ

411 ：７７４ＲＲ：04/07/02 00:02 ID:YV83bAQM

バイクは中途半端な覚悟だといじる場所限られるからね
タイヤとマフラーかえてセッティング決めたらする事思いつかないわ
珍仕様やスクーターなら無駄な装飾品が多数あるけどそれはいじるって言わないだろうし

412 ：７７４ＲＲ：04/07/02 00:31 ID:6Ny7i76H

250RRに600RRのカウルつけた画像がこのスレで見た気がしたんですが、
何方か持ってないですか？

413 ：７７４ＲＲ：04/07/02 01:08 ID:ulnGxTkh

来月か再来月にはCBR250RR海苔の仲間入りを果たせそうです。

まだ免許持ってないわけだが!||i|!＿|￣|○!||i|!

414 ：７７４ＲＲ：04/07/02 09:11 ID:GgLr2urt

>>407
規制前と規制後のＭＪは、確か違ったはず。

415 ：７７４ＲＲ：04/07/02 10:42 ID:qpaduw4G

>>413
おめ。はやくこっち側へおいで。
一緒に20000回転ぶちまわす快感を味わおうや。

416 ：403：04/07/02 13:09 ID:H6NvghDg

　誤　爆　逝　っ　て　き　ま　す

>>336じゃなくて>>366でした。

417 ：774RR：04/07/02 15:07 ID:V2iAPNT+

　∩(　´Α｀)＜　先生、ファンが動かなくなってしまいました！
　水温がﾏｽﾞｽｷﾞｗ

418 ：７７４ＲＲ：04/07/02 15:09 ID:c7RDqRxa

ファンが動作するような温度になったらエンジンきって待つのがよろしいかと思います

419 ：417：04/07/02 15:11 ID:V2iAPNT+

　ﾄﾞｳﾓﾃﾞｽ。　水温がメーター全開までいっても動作しなかったりしますｗ
入院でしょうかねぇ・・？

420 ：７７４ＲＲ：04/07/02 15:36 ID:X1qrMVim

>>419
ひゅーずはみたの？

421 ：７７４ＲＲ：04/07/02 18:35 ID:wxWM7+KZ

250RRはバルブにインコネル使ってるんだね。
最新のR750がチタンバルブだってんのに、このコストの掛けようにはまいっちゃうね。

そんな事を思うFZR海苔であった。

422 ：７７４ＲＲ：04/07/02 19:07 ID:xtBPiuu2

水温センサのカプラはずして直結してファン回らなきゃ
ファン逝ったね（･∀･）

423 ：７７４ＲＲ：04/07/02 19:58 ID:CALUB/6R

>250RRはバルブにインコネル使ってるんだね。

もしかすると現行の骨には使われてないかもしれんな。　その必要も無いし。

424 ：７７４ＲＲ：04/07/03 00:48 ID:hwqa6eX0

例年よりなんか熱いと思ってたらラジエーターに泥が付いてた
これがなかなか頑固で取りにくいんだよ
藻前らはこまめに洗車しとけよ

425 ：７７４ＲＲ：04/07/03 10:48 ID:pD/LJcsH

>>424
ラジエーターの汚れを落とすときはクーラー洗浄用スプレーがいいって聞いたんだけど
どうなのかな？

426 ：７７４ＲＲ：04/07/03 11:19 ID:iWqpbUof

俺は「水切りさえちゃんとやっておけばいい」と思ってるので、
チェーンにもラジエーターにも洗車場の洗車ガン使ってます。
周囲は「やめとけ！」って言いますが、
10年以上やってるけど今の所はトラブルないです。
ＭＣ１９でつ。

427 ：７７４ＲＲ：04/07/03 11:22 ID:H6iaXec1

水圧でコア潰れない？

428 ：７７４ＲＲ：04/07/03 15:33 ID:uC3Uzkv0

とある情報で、２５０シングルの、市販パーツ組み合わせた車両で
高速道路少し下り坂でメーター読み１８０弱出たようですが、
こんなのに負けたくないです。
キャブとマフラー変えてホットイナズマもどきつけてセッティング出せば
こんなのに直線でも負けないっすよね？

429 ：７７４ＲＲ：04/07/03 15:53 ID:K5R6zxIJ

>>428
あなたがこんなのと思うバイクに負けたくないのと同じくらい
私達はバイク乗りはあなたと同じと思われたくないのです

さようなら

430 ：７７４ＲＲ：04/07/03 16:06 ID:0GnJx/XO

>>428
ＣＢＲ２５０ならノーマルでも１８０は出るだろう？

431 ：７７４ＲＲ：04/07/03 16:28 ID:uC3Uzkv0

＞４３０
そうなんですか？
スプロケ変更とボアアップはしたくないと考えているので、
それをやった「ヤツ」に負けないバイクに乗りたいと思ってます。
ただ、ヤツはコーナーがダメダメなバイクになってしまったので、
そのへんで差をつけたいと思ってます。

432 ：７７４ＲＲ：04/07/03 17:17 ID:um8VFRvZ

なにが気に食わないのかわからない

433 ：７７４ＲＲ：04/07/03 17:39 ID:COL5tvWA

だからノーマルＣＢＲ２５０でも高速道路少し下り坂でメーター読み１８０出るってば

434 ：７７４ＲＲ：04/07/03 18:14 ID:4W+hWf2s

>>428
ＣＢＲ４００にしたら？

435 ：７７４ＲＲ：04/07/03 18:41 ID:uC3Uzkv0

>433
どうせ違いが出るならできるだけ差をつけたいのです。
>434
同じ４ｓｔ２５０という土俵で行きたいと思います。
ヤツが、「俺のバイク最速！」みたいになってるので。
個人的にはボアアップした時点で２５０じゃないじゃん！と思ってますが。
だからこそ、エンジン内部には手を加えたくないんです。

かなりＤＱＮな話ですいません・・・。

436 ：７４４ＲＲ：04/07/03 19:29 ID:/0xGpPnb

>>435
ムキになった時点で君もdqnの仲間入り。

バイクのスペックで勝負する時点で君もd（ｒｙ

437 ：７７４ＲＲ：04/07/03 20:16 ID:5gJVTnUz

>>435
だからノーマルで出るって言ってるだろう!?
チューンしたら、パーツの多さからもベースエンジンの出来からも、
シングルなんて誰が乗っても軽くブッチぎりだろう？
チューしなくても180なら場所さえあれば出るんだから、
現時点で勝てないのはマシンの性能じゃなくてライダーの性能が劣ってるからだよ。
だいたい直線で勝てない時点でﾓﾏｴはDQNすぎw

438 ：７７４ＲＲ：04/07/03 20:24 ID:TNHhkCjI

ライダー性能云々抜きで考えても、直線加速比較で250ｼﾝｸﾞﾙが250ﾚﾌﾟに勝る道理が無い。

CBRに限らず、ﾚﾌﾟ乗って単発相手に直線勝負の気分抱いてる時点で藻前の完全敗北決定だ。逝け。

439 ：７７４ＲＲ：04/07/03 20:25 ID:nR4xKzyx

直線で勝負してる時点で、もう(ry

単気筒250とCBRだぜ。
オンロードならば直線に限らず、あ　ら　ゆ　る　ステージで、
ハナから勝負に(ry

440 ：７７４ＲＲ：04/07/03 20:41 ID:CFmyZ14R

435はヘタレに決定～！

441 ：７７４ＲＲ：04/07/03 21:04 ID:gWKvAijL

キャリパーのシール外してOHしてみた。　
片押しなので楽かなと思いきや、対向よりやりずらいね。　でも数が少ないのは助かるけど。
他のバイクのキャリパーと比べると、ダストシールが頑張ってくれてるおかげで
ゴミがオイルシールの方にはそれほど進入していなかった。
ただ組み付け失敗したみたいでスカスカになってもうたｗ　後日組み直してみるか。

442 ：７７４ＲＲ：04/07/03 21:11 ID:GhzZXwlC

>>441
エア抜きは？

443 ：ＣＢＲ250ＲＲ好き！たまりません！！：04/07/03 21:26 ID:fOEI362M

赤男爵や梅田モータースとかもろもろでＣＢＲ探してるものです。
今月末までにはＣＢＲ250ＲＲ糊に成れそうです。
そしたらみなさんツーリング行きましょう。

444 ：７７４ＲＲ：04/07/03 21:43 ID:fOEI362M

443です。オススメノ250用マフラーってありますか？

445 ：７７４ＲＲ：04/07/03 21:45 ID:pxtmVv0m

最近になって漏れもCBR250RR最終型糊です。
ｴﾝｼﾞﾝ音の大きさと、振動の大きさはﾃﾞﾌｫですか？
中古なんで色々OHしたい。
なにからやればいいのだろうと・・・。
出来れば振動が少なくなるような事がしたいが、
あんまりやった事が無いので簡単な事から教えてもらいたいです。

446 ：７７４ＲＲ：04/07/03 22:03 ID:enJbBCvV

250RR高杉なんでMC19にしようかと思案中なんですが
MC19海苔の方調子はどーですか？
色々見て回ってるとなんかMC19の方がかっこよく見えてきますた。

447 ：７７４ＲＲ：04/07/03 22:13 ID:FRLNrSVt

>>446 とにかくキャブオーバーホールとブレーキのオーバーホール
すればいい感じ。
でも部品は高いでつよ。
やはりＲＲのほうが新しいし部品供給の面で有利なのは
事実。

448 ：千葉R：04/07/03 22:52 ID:Dxw08nw3

Rの純正パーツ出てますよ…
フロントポケットカバーを無くしてここに注文しました！
http://s-parts.netoffice.ne.jp/index.html
探しているけどない…最後の手段的な方にお薦めです★

ＭＣ19はチョッと燃費が糞かもしれません…自分のは３０Km/Lを越えたことが無く
２５～６Km/Lで力尽きてます。

思い込みかもしれませんが！丸目のCBRから見て角目のCBRは認知度が低いらしくてピースが返ってきません…悲

449 ：７７４ＲＲ：04/07/03 22:58 ID:B/IyG3Lv

ＭＣ１７海苔ですが、バックステップにしようと思います(身長１６４ｃｍ)。
そこでＢＳ化に合わせてハンドルも角度を変えたいのですが
専用の物はハリケーンしかなく角度もかわらないので汎用品を考えてます。

ＭＣ１４or１７海苔のみなさんアドバイスお願いします。

450 ：７７４ＲＲ：04/07/03 23:27 ID:l14ujhLa

>>449
バックステップ付けてもポジションはほとんど変わらないですよ。
ハリケーソも付いていますが角度は自由に調整できます。

451 ：７７４ＲＲ：04/07/03 23:36 ID:B/IyG3Lv

>>449
レスＴＮＸ！
ポジションというよりノーマルステップの踝のホールド感がよくないので
コーナリング中に落ち着かないんですよ。アルミ板溶接する腕もないの
ＢＳ購入に踏み切ろうかと。

452 ：446：04/07/03 23:44 ID:enJbBCvV

>>447
即レスサンクス！
私が見た車両は捜してた白Ｘ青のMC19で
キャブは一応ＯＨして同調取ってくれるらしいです。
あとフォークシール交換もしてくれるとか。
インナーチューブにも一応サビはありませんでした。
タンク内も目立つサビも無く大丈夫そうな雰囲気。
ただエンジンは即始動出来る状態じゃなく
連絡すれば後日整備後に始動させてくれるらしいです。試乗は不可。
ブレーキは今後の交渉か自分でなんとかします。
これで自賠責２年つけて乗り出し２２ﾏｿ程度。
安さにはグラっときたんですが部品供給の問題もありましたね～。
クラッシュしたら外装なんかまともに出るか怪しいし。
でもMC19の方がまたがった時にしっくりきたんですよね。
ニーグリップしやすいみたいな。
RRはなんか色々ヒザにあたるような気が。角とか。気のせいかな？

>>448
なるほどリンクはブックマークさせて頂きます。
燃費25で糞って・・・。さすがCBR海苔。ｗ

453 ：７７４ＲＲ：04/07/04 00:01 ID:baK/7KsJ

http://www.einefetza.com/cm/video/stuntfestival/efza-streetfighterday-breathe.wmv

454 ：７７４ＲＲ：04/07/04 00:02 ID:baK/7KsJ

http://www.uponone.com/view_download.php?id=147&vt=1853798

455 ：７７４ＲＲ：04/07/04 01:41 ID:Soxh+twM

＞ただエンジンは即始動出来る状態じゃなく
＞連絡すれば後日整備後に始動させてくれるらしいです。試乗は不可。

すごい引っかかる。　俺なら買わない。

456 ：７７４ＲＲ：04/07/04 03:26 ID:kY3AkWn4

エンジンの即始動不可＝確実に数年は動いてない＝買ってから数ヶ月後に財布から福沢さんが最低3人抜ける

457 ：７７４ＲＲ：04/07/04 05:36 ID:CXY/s9vi

30人じゃないの？

458 ：７７４ＲＲ：04/07/04 08:14 ID:EjDBE2rw

>>452
好きこのんでそんなボロ買うことないだろう？ｗ
ただの不動車じゃん。　ぼったくり杉。

459 ：７７４ＲＲ：04/07/04 09:30 ID:pIGDdlcS

'87製CBR250R(MC17)にのっているんですが、最近ホイールの回転が渋くなってきていて
ホイールベアリングの不調を疑ってます。
そこでグリスアップをしようと思うのですが、バイクからタイヤははずしたとして、
ホイールにベアリングがついたままの状態でグリスアップはできるのでしょうか?
もしはずさなきゃならなのなら素直に新品に換えます。
フロント、リアともに交換を考えているんですが、部品番号がわかる方がいたら
教えていただけませんか

460 ：７７４ＲＲ：04/07/04 09:56 ID:GqLf+uYB

..459 http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kt7gj8/pic/color.html

461 ：７７４ＲＲ：04/07/04 10:20 ID:NxSbpGXm

>>459
無理。
基本的にベアリングの問題はグリス切れではなく錆びからくる損耗(=ガタ)によるもの。
素直に交換すること。

462 ：446：04/07/04 12:13 ID:KsUjF2k3

>>455-458
確かに即エンジン掛けれないのは普通じゃないですけど
とりあえずCBR250はMC19とMC17が2台づつ置いてて
全部タンク内まで見たけどガソリンは一滴も入ってなかったです。
バッテリーもカラでしょう。MC17はタンク内サビサビで
フォークシール破れたまま放置してました。
ある程度売れる事が決まってから整備にかかる店のようでした。
やっぱあとプラス10マソ出して赤男爵ででも初期RR買った方がいいかな・・・。
MC19ももちょっと他店を当たってみます。中々無いけど。
皆さんレスどうもでした。

463 ：７７４ＲＲ：04/07/04 12:20 ID:4K0H6fGr

エンジン以外も問題ありそうだなぁ。

464 ：７７４ＲＲ：04/07/04 15:18 ID:Soxh+twM

つーか、商売っ気のねぇバイク屋だなｗ
売れるのが決まってから整備・・・それまでボロボロのまま放置かよ

MC19ってそんなに高く売れるもんなの？

465 ：７７４ＲＲ：04/07/04 15:56 ID:GqLf+uYB

俺が始めて１代目のＭＣ１９買った店もエンジンかからなくって
キャブオーバーホールするっていったが結局アイドリング不安定のまま
納車してこのバイクはこのくらい普通だからとか抜かしやがった。
バイクや次第であなたのバイク人生かわりますぞ。

466 ：459：04/07/04 16:06 ID:pIGDdlcS

>>461
やっぱ無理ですか。ベアリングの取り外し、取り付けについて調べたら特殊工具が
要りそうなんで、そのままで直ればと甘い期待をしてたんですが…。
なんか手近なものを工具として代用して組み付けることはできないですかねぇ。
>>460
パーツリストのページありがとうございます。

467 ：７７４ＲＲ：04/07/04 16:07 ID:mktBtW18

>>466
整備ｽﾚの過去ｽﾚを見るよろし

468 ：７７４ＲＲ：04/07/04 18:28 ID:n3VHnft7

>>464
商売ッ気が無いのとやる気が無いのとでは大違いですぞ。
どっちかってーとやる気の無い店だと思う。

469 ：７７４ＲＲ：04/07/04 18:42 ID:nNu2PlD7

MC22のサイレンサーって最初から小さい穴あいてます？
2つ穴があいてるんですが・・

470 ：７７４ＲＲ：04/07/04 18:46 ID:mktBtW18

水抜じゃないの？

471 ：７４４ＲＲ：04/07/04 19:02 ID:JbqxqY6g

>>465
確かにこのバイクはキャブの調子がすぐに落ちる。
ちょっとぐらいの不調は仕方ないと思わないとやっていけない。

472 ：千葉R：04/07/04 20:10 ID:nFun7xLz

定期的に燃料添加剤を入れればキャブの洗浄剤が含まれているしキャブ不調には成り辛くなりますよ…

昨日、日本一標高の高い国道の滋賀草津道路を走った時は流石に気圧差の為にぼろ糞でしたが…（燃費含めて）笑

473 ：７７４ＲＲ：04/07/04 20:37 ID:JmR89KlU

>>448 >ＭＣ19はチョッと燃費が糞かもしれません…自分のは３０Km/Lを越えたことが無く２５～６Km/Lで力尽きてます。

２５～６Km走れば充分だろ。どうやったらリッター３０Kmも走るんだよ!?

474 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:03 ID:5kOaiEM4

>>469
俺のも開いてたよ
前オーナーが音をよくするためにやったのかと思ったけど、仕様なんだ

475 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:21 ID:p/ppAwW3

CBR250RR
NSR250
ZXR250
TZR250

・速い順
・ｶｺｲｲ!!と思う順
・値段の高い順

でならべるとどうなるかな？

476 ：千葉R：04/07/04 21:31 ID:nFun7xLz

＞437
燃費はいいに越したこたぁ～ないし…
CBRは燃費の代わりに桁外れなパワーが自慢じゃないですか…
そこの云々は承知の上なのですが
でも満タンで300キロオーバーいきたいですよね～

うちの持ってるバンバン200はリッターで34～36キロは走るのでなんだかんだ言って比べてしまうよぉ～

477 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:41 ID:5kOaiEM4

>>475
速い順・・・ＮＳＲ・ＴＺＲ＞ＣＢＲ・ＺＸＲ　　　とはいっても僅差、４ｓｔでも十分２ｓｔを煽れるよ
カコイイ・・・ＺＸＲ＞ＣＢＲ・ＮＳＲ・ＴＺＲ　　ＺＸＲカコイイ！
値段’中古）・・・ＮＳＲ＞ＣＢＲ＞ＴＺＲ＝ＺＸＲ　　　俺が買った時はこんな感じだった

478 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:42 ID:URwX/jjK

これ、お買い得だねえ。

写真がキチンと見えないので、実車チェックは必要だと思うがね。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f24837042

479 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:43 ID:Du7IKtWh

>475
名前が長い順

CBR25０RR>>>>越えられない壁>>>>>その他大勢

に好き！

480 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:50 ID:euhEp5IJ

>>477
2stと4st250が速さ的に僅差ってレスはタマに見るけど本当でしょうかね
一部の人が目の色変えて２ｓｔはどうのこうの言ってるのを見ると
そんなに違うものなのかなーって・・・
誰か乗せて確認させてくれ・・・＿|￣|○

ｶｺｲｲのはCBR２５０RRが一番だと思う
本当にバランス取れてていい
ZXRは写真で見たけどちょっと頭でっかちだったな

481 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:54 ID:uKmYnDbE

＞478
なんでヤマハのカテゴリに入ってるの？

482 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:56 ID:euhEp5IJ

ホントだ
これ値上がらないかもね

483 ：７７４ＲＲ：04/07/04 22:04 ID:URwX/jjK

新規だからカテゴリーを良く知らないのでは？
写真も写り悪いし、雨が降っているのか濡れた状態。
一部、妙に隠している風なので、チェックは必要だね。
もしかしたら携帯からの出品かも？

484 ：７７４ＲＲ：04/07/04 22:34 ID:CdSc2x5f

>>480
加速なんかのエンジンパワーだけで見たら2ストのほうが圧倒的に速いよ
今はMC19乗りで以前NSR250RのMC21に乗っていたけど
チャンバーとリ解だけで1速でフル加速すると楽々とパワーリフトするくらい速かった
88NSRなんかはリ解だけでシャシダイで60ps出るって話しだしね。
NSRなんかの2スト車から乗り換えると確かにパワー不足は感じるけど
パワーと車体のバランスが良く取れたバイクだから不満は出ないけどね
CBRはパワーはそこそこなんだけどバランスが絶妙でとてもトータルバランスの取れたバイクだから

485 ：７７４ＲＲ：04/07/04 23:37 ID:a+rfKXa4

どっちが速い～の話は、すぐに荒れるので書き込むのやめてくだされ。

>>473
待ち乗りだと１６Km/Lくらいですね。
400SFは整備しても１０Km/L･ﾟ･(ﾉД`)ヽ
入れたガソリンはどこに消えてるんだYO！

486 ：７７４ＲＲ：04/07/05 00:41 ID:E/4lwXkv

>>480
>>484
>>485

やっぱ同じ排気量でＮＳＲとＣＢＲなら２ストＮＳＲの方が速いよ。
自分で乗ってみた感じでも、絶対的速さはＮＳＲが速いと思う。

昔のレースでは、４スト４００と２スト２５０が同じカテゴリー
（ＴＴ－Ｆ３？）で走ってたよね？（ノーマルじゃないけど）
そこの中で４スト２５０は戦えないでしょう。

でも、楽して速いのはＣＢＲかもしれない！街乗りから峠まで楽してそこそこ！
俺も、２ストやめてＣＢＲ２５０に乗ってるよ。

487 ：にゃ：04/07/05 01:23 ID:LCBRUKcv

CBRもNSRも所有してるので、頻繁に乗り比べしてますが
加速感はNSRとCBRでは全く比較になりませんね。　（まぁこれは当たり前ですが）
加速、減速、最高速と全てNSRが上ですが、CBRの方が曲がり易くて乗りやすいです。

>NSR250
>・速い順
>・値段の高い順
>でならべるとどうなるかな？

NSR250はワー（ｒｙ

488 ：７７４ＲＲ：04/07/05 01:47 ID:0Rnl2WHO

コーナーも圧倒的にNSRの方が上。

489 ：７７４ＲＲ：04/07/05 05:24 ID:XrT/9bV1

>>470
>>474
仕様なんですか。
安心しました。

490 ：７４４ＲＲ：04/07/05 16:10 ID:w4MPqw4Y

TZR250
NSR250
ZXR250
<<<超えられない壁
CBR250RR

排気ガス汚染度順

491 ：７４４ＲＲ：04/07/05 17:04 ID:5SGzH8Ot

>>490
２ｓｔはわかるけど、ＺＸＲってなんか臭いよね。
いかにも毒ですって香りがする…

492 ：７７４ＲＲ：04/07/05 17:50 ID:/l/3YnO6

>>491
それがカワサキ

493 ：417：04/07/05 18:41 ID:PvPb8DoL

>>420
ヒューズも換えてみたんですけど変化なしでした・・

494 ：７７４ＲＲ：04/07/05 18:45 ID:9JAD+diF

切れたかどうか確認せずに交換とはこれ如何に

495 ：７７４ＲＲ：04/07/05 19:43 ID:ZqxIyGQ+

恥かしい事に六月の初めの頃に254でトラックのオケツにカマを掘ってしまったNC23(88)乗りなんですが、
事故ッた当初は怖くて“これはもうバイクを降りるしかないのか”と覚悟を決めていたんですが、
やはりあのカムギア＆高回転の咆哮、そしてともに歩んだ数々の思い出が忘れられず、二十万くらいの予算で直すことに決めました。

でも・・・フレームまで逝ってたら・・・・うあ゛ぁあ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･あ゛ぁあぁ゛ああぁぁうあ゛ぁあ゛ぁぁ
他のバイクじゃ駄目なんだ、どうか無事でいてくれ・・・orz

496 ：７７４ＲＲ：04/07/05 19:49 ID:yAMBR/lv

もう少し出してRRに汁。

497 ：７７４ＲＲ：04/07/05 19:57 ID:ZqxIyGQ+

>>496
極初期のRRです・・・それにバイクが修理不能な事も考えて探し回ってみたんですが、
RRで20～30万の玉は近場で全く見当たらず、ZXRやFZRも考えたんですけど、
それなら600かリッターに乗れという話になってしまって・・・。
やはり愛着の有るバイクで無いと駄目だという事に気付き、今日直すことに決めてバイク屋に持っていきました。
大切なものは失ってみて初めて解るという言葉を噛み締めつつ自身の稚拙さを呪う毎日です(´･ω･`)

498 ：７７４ＲＲ：04/07/05 20:46 ID:yAMBR/lv

確かに後期型400RRは高いですわ（驚
程度良好だと５０ﾏﾝ以上しますね！

499 ：７７４ＲＲ：04/07/05 20:54 ID:aEqtgf1j

それはちょっと店側強気杉

500 ：７７４ＲＲ：04/07/05 21:14 ID:uS3im2US

500! 玉やん優勝オメ！　大ちゃんも喜んでるかな。

501 ：７７４ＲＲ：04/07/05 21:31 ID:bXwo0aFn

みなさんＣＢＲ250ＲＲのサイレンサーどうしてます？
濡れの（92年式炎剣）もそろそろ変えてあげないとなと思うんですが、
一様くぐってみたら

TECHNICAL SPORTS
FADDY DADDY
VEGA SPORTS
DAISHIN RACING
RPM
SPEC-A

あたりから出テルっぽいんですけど、どこーがよかでしょうか？

502 ：７７４ＲＲ：04/07/05 21:37 ID:6SjHkrmj

>>501
このスレのお薦めはノーマルということになっているようです。
私も変えた事があるけど、燃費・性能・音量等ノーマルの方が良かったです。

503 ：７７４ＲＲ：04/07/05 21:37 ID:SGvTQ0q4

純正が一番

504 ：７７４ＲＲ：04/07/05 21:40 ID:aEqtgf1j

キャブ他から変えるならエキパイごと変えるのには賛成。
サイレンサーだけ変えてもせいぜい軽量化ぐらいか。
それよりダイエットした方が効果あったりｗ
共にダイエットしようではないか。

505 ：７７４ＲＲ：04/07/05 21:41 ID:714JMpeX

個人的には見た目オンリーでTSR

506 ：７７４ＲＲ：04/07/05 21:41 ID:2/79vfiu

>>501
フルエキだったらTSRがいいんじゃない。メット越しに聞くとジェット機みたいな音がするｗ　
低速はスカスカになるし高いけど。
俺も純正がいいと思うけどね。十分いい音じゃん。

507 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:00 ID:bXwo0aFn

>>506ｻﾝ　ＳＯだったらどこが・・自分攻防なのでﾌﾟｱｰっす・・・・

508 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:05 ID:yAMBR/lv

じゃあなおさらノーマルで乗っとけ

509 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:08 ID:714JMpeX

そもそも何の為に変えたいのかがわからないと助言のしようがない
トルクが欲しいだの吹けが良くなるだのあんべ？
ただ変えたいだけなら実物見て好きな形のにしたらいい

510 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:10 ID:714JMpeX

一応断っておくけど気休め程度で考えてるから
マフラー程度じゃ大差ないって議論はもう飽きたから
一般的にそうなる傾向が多いって程度の認識での変化である事を付け加えておきます

511 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:43 ID:sQPl49x5

ここでマフラー変えてスカスカになったって人は
ちゃんとキャブセッティング出したのかな？
ちゃんとセッティング出せばスカスカにならないよ
低速域はそのままで高速域は抜けが良くなって良くふけたし
スカスカになるって言った人は只ポン付けで乗ってたからなんじゃないのかな

512 ：７７４ＲＲ：04/07/05 23:50 ID:vS9HrCtr

>>511
燃費に跳ね返ってきてるだろう？
2st並みの燃費になって2stより速く出来ないんじゃ目も当てられない。
4st250は、燃費と疲労しないハンドリングで勝負のエンデュランサーであって
短時間で全てを燃え尽きさせるスプリンターとは、別の方向性だろ？

513 ：NC23(88)：04/07/05 23:55 ID:fM3eabQ4

最近、ゴムの劣化が激しくなってきて、
リザーブタンク・オーバフローチューブ
が根本から切れてた(´･ω･`)
これって、オーバーヒートにならなければ
いいけど、やっぱり交換した方がいいかな？

514 ：NC23(88)：04/07/06 00:00 ID:fEC3CDmO

>>512
あなたのIDすごいですね！！
S9とHRC入ってるよ。

515 ：７７４ＲＲ：04/07/06 00:01 ID:L2h00YWT

>>512
燃費もノーマルマフラーの時からさほど変わらないけど？
なんでそこまで社外のマフラーを否定するの？
社外マフラーの中には作りが粗悪でノーマルより遅くなるのも中にはあるけど
しっかりした作りの物を入れてセッティングしてやればれば燃費もノーマル並で
低速も失わずにパワーやフィーリングの向上が見込める物もあるのに

516 ：７７４ＲＲ：04/07/06 00:36 ID:XthOqatM

>>515
見込めるじゃなくて確定の方が良いだろう？
だったらノーマルの寸法コピーしたシングル管使用のフルエキを作った方がメリット多いぞ。
とことん弄るならキャブからやらんと片手落ち。
メインジェット以外にもニードルやらスローやら何やら
今でもセッティングしてると言える程パーツ手に入るのか？
昔はＨＲＣキットが有ったが、既に絶版だろ？

517 ：７７４ＲＲ：04/07/06 00:54 ID:L2h00YWT

>>516
もちろんセットはメイン、スロー、ニードルの他にパイロットスクリューまで弄ってるよ
というかマフラー交換とキャブセッティングはセットで考えないとパフォーマンスを発揮しないのに
マフラーポン付けしかしなくてそれで遅くなるって言うのは大間違い
ノーセッティングでパフォーマンスを発揮すると思ってる人が多すぎる
ノーマル寸法コピーのフルエキ作ってもコピーのままじゃ集合部の作りが甘いし
セッティングに使うジェット類もMC19、MC22ともにホーネットのジェットが同じタイプで
使えるし普通に手に入る

518 ：７７４ＲＲ：04/07/06 00:56 ID:CiJKDeGI

メーカー純正はパワーと低速・高回転のバランスもあるけど、
やっぱり騒音規制が厳しいよ。
少しでも音を大きくして良いというなら、
社外品の良いフルエキを使ってキャブセッティング出した方が良くなるよ。

519 ：７７４ＲＲ：04/07/06 01:24 ID:8j2IE7FJ

時間の無駄

520 ：７７４ＲＲ：04/07/06 01:47 ID:wQ9Z1Qmm

そうだね、俺ならその時間と金を使って走り込んだり
タイヤ買ったりガス入れるな

521 ：７７４ＲＲ：04/07/06 08:29 ID:D79wNBdf

価値観の相違だね。
純正マフラーは、パワー、トルク、燃費、騒音などを高レベルで
クリアさせている。
一方、社外品は、低速トルクや騒音を犠牲にする反面、セッティング
次第では高回転の抜けが良くなり、レーシーな気分を味わえる。
町乗り＆ツーリングメインの漏れは、純正で満足してます。

522 ：７７４ＲＲ：04/07/06 08:35 ID:vWSMRcPC

ﾆｮﾆｮﾆｮﾆｮﾆｮ

523 ：７７４ＲＲ：04/07/06 09:17 ID:VpHwMIKX

その絶版のはずのHRCキットをなぜか入手してハーネス自作までしてる猛者もこのスレには居る筈だっ

524 ：７７４ＲＲ：04/07/06 09:18 ID:8ZMwmieS

>>517
とりあえずあんたの使ってるマフラー教えれ。

525 ：517：04/07/06 10:20 ID:CQPQJ64l

もちろん純正です。

526 ：７７４ＲＲ：04/07/06 10:40 ID:8leslApp

>>525
ﾊｧ？
社外に換えてたんじゃないの？

527 ：７７４ＲＲ：04/07/06 11:39 ID:fEC3CDmO

>>526
↑IDちゃうよ

528 ：７７４ＲＲ：04/07/06 15:05 ID:WMiyTH69

９２年式250RRのメインジェットの純正サイズわかる人いますか？

529 ：７７４ＲＲ：04/07/06 17:55 ID:2wDKGBVz

音大きくしたい！（ちょっとＤＱＮ）
燃費もトルクも外観も犠牲にしたくない！

って人におすすめのＳＯマフラーはないのか？

530 ：７７４ＲＲ：04/07/06 19:16 ID:ge+iT/43

俺のSO,名前わかんないんだけど、アイドリングがバババババって感じで、
ぶち回すとキョワーンていうんだけど、かなりのDQN音です。

531 ：７７４ＲＲ：04/07/06 19:23 ID:/tq5poCH

珍が増えたな・・・

532 ：７７４ＲＲ：04/07/06 19:43 ID:D79wNBdf

漏れはノーマルマフラーなんだけど、人に貸して音を聞いて
いると、結構な排気音がしてるから、このままノーマルで
いこうと思っている。

533 ：７７４ＲＲ：04/07/06 20:01 ID:YYqvk/9g

JMCA規格のS/Oってまだでてるかなぁ

534 ：７７４ＲＲ：04/07/06 20:32 ID:cDua5+pX

俺のMC22、リアフェンダーとシートレールを
ネジで止めてるとこが左右ともきれいに割れてたんだけど
リアシートに重いもの入れ過ぎたのかなあ

535 ：７７４ＲＲ：04/07/06 20:52 ID:aAynNEYH

CBR150について語るスレって無いのかな・・・

536 ：７７４ＲＲ：04/07/06 20:55 ID:/Wg2hNix

>>534
小物入れは重量上限1キロだった気がする。
とか何とかいって俺も超えて積んでるけどなw

537 ：７７４ＲＲ：04/07/06 20:56 ID:b2WNc8E7

>>532
排気音じゃなくてエンジン音だったりして

538 ：７７４ＲＲ：04/07/06 21:10 ID:UzWwSmQv

十四年前のＭＣ22なんだけどいまだに高速では180キロのﾒｰﾀｰ振りきる
加速も400ﾈｲｷｯﾄﾞにわずかに負ける程度
ﾌﾞﾚｰｷとﾀｲﾔｷｬﾌﾞだけ整備してればまだまだ乗れる

539 ：517：04/07/06 21:31 ID:L2h00YWT

>>524
MC22にマフラーはテクスポのフルエキ

>>528
MC22のノーマルメインジェットは105番だよ

540 ：７７４ＲＲ：04/07/06 21:36 ID:/tq5poCH

そうでもないよ

541 ：７７４ＲＲ：04/07/06 21:39 ID:L2h00YWT

>>537
乗ってる人は殆んどはエンジンのメカニカルノイズしか聞こえないよね

542 ：７７４ＲＲ：04/07/06 21:54 ID:aAynNEYH

CBR150のスレ建てていいですか・・・？

543 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:04 ID:/tq5poCH

125とセットじゃないと直ぐ落ちるぞ。　タイバイスレでいいと思うがな。

544 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:24 ID:przQMmVV

クルマにカマを掘られてケツ周りだけ新品になりますた

ヽ(･∀･)ﾉﾋｬｯﾎｰ･･･

545 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:33 ID:cDua5+pX

うほっ！いいケツ。

546 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:36 ID:aAynNEYH

>>543
あったんですね、タイバイク。
ありがとうございます。移住します。

いつかCBR954RRに乗れる事を夢見て、さらば。
二輪人生CBRに始まってCBRに終わるってのもいいんじゃないかなぁ

547 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:42 ID:b2WNc8E7

>>544
(ﾟДﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞ!!
硬いものを突っ込まれたら、処女になったのね

548 ：７７４ＲＲ：04/07/06 23:16 ID:bDR9/9zz

8000rpm超えると、排気音より吸気側の音が目立ちますよね。それがなければ、
もっとカムギアの音を楽しめるのですが。

549 ：774RR：04/07/07 00:06 ID:zbcu9vgq

漏れのMC19は8000rpm超えると吸気よりカムの音がでかくて・・('A`)

550 ：７７４ＲＲ：04/07/07 01:03 ID:6FnPVcoh

>>549
ちょっと羨ましいなそれ。カムギアの音が気に入って買ったようなものなので。

551 ：549：04/07/07 01:36 ID:zbcu9vgq

むう・・・２５０RにRRのマフラー付けてみたんですよ。そしたらそんな事にｗ

552 ：７４４ＲＲ：04/07/07 02:00 ID:Ov+mpatK

ついにｍｃ２２とお別れすることになりました。

このスレの人達ともお別れです。

みなさん、このバイクを大切に乗って下さい。

ありがとうございました。

553 ：７７４ＲＲ：04/07/07 02:12 ID:h6jXOL9X

なんか続々と降りる奴が増えたなｗ　　やっぱ中型レプの時代は10年前に終わったんだな・・

554 ：７７４ＲＲ：04/07/07 02:18 ID:OeNpk5hd

リミッターカットしたひといます？
やっぱり体感かわるんですかねー

555 ：７７４ＲＲ：04/07/07 02:44 ID:JTlJo50e

↑
速度超過、回転数多過を懸念した
ビビリミッタ－が作動します。

556 ：７７４ＲＲ：04/07/07 03:00 ID:9DLP7d2C

前にスピードとレブのリミッターは同じ物だから
どっちか切ったら両方切れるってのを見たような
ただでさえ高回転なのに、おそろしや

557 ：７７４ＲＲ：04/07/07 03:05 ID:9DLP7d2C

ところで最近気がついたんだけど登りと平坦であまり加速がかわらないような気がする
パワーありあまってるってことでギア替えた方がいいんだろうか
理論上だとそれで燃費が良くなるんだが・・・・

558 ：７７４ＲＲ：04/07/07 03:39 ID:OeNpk5hd

半年前に峠で事故り、バイク軽傷オレ重傷
怪我も治ったので友達とツーリングにいくために修理＆パワーアップでも始めようと思う
今日この頃のＣＢＲ250ＲＲ乗り

559 ：７７４ＲＲ：04/07/07 09:26 ID:oYkSLXCM

2ndにアプリリアのRS250乗っていると、CBRの凄さを実感できる
どこからでも吹けあがるレスポンスクオータとは言ったものだよな
倒してヨシ、長距離流してもヨシ、欠点は今生産されてないことか、、、(TT

560 ：７７４ＲＲ：04/07/07 11:35 ID:gEwpuy9n

CBR250RRほしい
もう絶版の一途をたどってるんでしょ？
俺が買いたくなるように強く一押ししてください

561 ：７７４ＲＲ：04/07/07 11:42 ID:3I8FzOwC

>560
いいよ～　ホントにいいよ～

562 ：７７４ＲＲ：04/07/07 11:47 ID:AWU3T0rQ

こないだ川崎ネイキッドのタコメーターを見たら二万まで刻んであったんですが、
車両の名前がわかりません。２５０ｃｃなのですが。
黒で、ラジエターカバーが特徴的でした。何です？あれ。

563 ：７７４ＲＲ：04/07/07 12:29 ID:VZUdpWPf

>>562氏
川の裸でﾗｼﾞｴﾀｰｶﾊﾞｰが特徴的なｸｫｰﾀｰってﾊﾞﾘｵｽかな？
ﾘｱｻｽが現行(ﾊﾞﾘｵｽⅡ)：ｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾅﾙ(二本)
前期型ﾊﾞﾘｵｽがﾓﾉｻｽだっけ。馬のｴﾝﾌﾞﾚﾑがﾀﾝｸに付いてる…はず(´-`)｡ｏＯ

564 ：７７４ＲＲ：04/07/07 13:33 ID:AWU3T0rQ

それがエンブレムついてなかったんです。
で、新型Ｚ１みたいな形でアレ？と思ったんです。
タンクだけ違うだけなのかな・・・。
元々川崎車をよく見たこと無いので、うーむ・・・となった次第で。
随分マッチョなタンクだな、という記憶があります。
やっぱりバリオスだったのかな。
もうちょい自分でも調べてみますね。すいません。

565 ：７４４ＲＲ：04/07/07 14:15 ID:uaBlNUDY

バリウスは２万回転まで回るが同じく２万キロでエンジンも終了するので
やめておけ（謎

566 ：７４４ＲＲ：04/07/07 14:16 ID:uaBlNUDY

訂正↑誤：バリウス　正：バリオス

567 ：７７４ＲＲ：04/07/07 15:41 ID:F+vAKcqK

>560
本当に最高ですよ　高回転まで回せるエンジン　ポジション低くて安定してるし
長距離走ってもそんなに疲れませんしね（まーこれはなれが必要かもしれないが）

568 ：７７４ＲＲ：04/07/07 18:09 ID:vzHua97o

>バリウスは２万回転まで回るが同じく２万キロでエンジンも終了するのでやめておけ（謎

ワラタ。　でもバリオスは結構10万キロ近く乗ってる人多いよ。　川らしからぬ丈夫なバイクらしいｗ
しかしZXRは1～2万キロでエンジン終わってる人が大半だし・・・

現行ではカムギアの骨よりも、高回転まで周るバイクだな。

569 ：７７４ＲＲ：04/07/07 19:17 ID:CdHAkktM

昨日会社の帰り、反対車線の車列の間から
飛び出してきた自転車を避けきれず、転倒・衝突。
スピード出てなかった＆とっさに直撃はかわせたので、人身にはならずに済みましたが、
NC29の右側面は・・・。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

相手は学生の女の子で、ずっと「すいません、すいません」って言ってました。
無灯火で目の前に飛び出されたら、どうしようもなかったです。
でもﾗｲｼﾞｬｹ、ﾗｲﾀﾞｰｼｭｰｽﾞで助かったかも。

相手：学生さん、俺：32才のﾘｰﾏﾝ。
請求できないよ・・・。

家に帰って嫁に「ついてないわ・・・」て言ったら、
「お互いケガなかったんやから、ついてたんよ」と
慰められました。

みんなも気を付けてね、暑いけど半袖とかでバイク乗ったらいかんぞー。

570 ：７７４ＲＲ：04/07/07 19:35 ID:OKfmoX7V

風呂沈

571 ：７７４ＲＲ：04/07/07 19:38 ID:BRwPa0Fq

今日４ダブにまたがってきました。

２ダブ売ろうかなｗ

572 ：７７４ＲＲ：04/07/07 19:39 ID:zk2LmX6J

>>569
怪我がなかったようで何より。

＞暑いけど半袖とかでバイク乗ったらいかんぞー。
あんまり暑いと誘惑に負けそうになるけど、もしものときを考えると(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

＞NC29の右側面は・・・。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
ｲ㌔

573 ：７７４ＲＲ：04/07/07 19:57 ID:czdobtfU

>>569
あなたは人が良いでつね。
普通は学生相手でも親に請求できると思うが
下手したら奥さん残して事故で他界してもおかしくないシチュエーションだったのに・・・

574 ：７７４ＲＲ：04/07/07 20:39 ID:SpuSqvjo

>>569
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工男や

いい男って意味だよｗ
怪我なくてよかったっす

575 ：７７４ＲＲ：04/07/07 20:43 ID:32yFz7wE

普通は問答無用で親に請求だな
ま、貧乏で差し押さえる物もないようなら諦めるが
てか、警察に届けたのか？

576 ：７７４ＲＲ：04/07/07 20:43 ID:lTrGW+g7

質問。
CBR250RRのキャブって純正ケイヒンですか？

577 ：７７４ＲＲ：04/07/07 20:58 ID:Rl6/xyXS

>>569
とりあえず体で･･･（ry

578 ：７７４ＲＲ：04/07/07 21:05 ID:AcgvTgDq

>>569
女学生はかわいいのか？

かわいいのか？

579 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/07/07 21:38 ID:R7B3m5Oi

>569
バイクは残念ですが怪我が無くて良かったですね。

無灯火の自転車は本当に恐ろしい。
ハンドルを握る身になって痛烈に感じさせられました。

学生時代は自分も似たようなモンだったんだろうな･･･＿|￣|○

580 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:13 ID:9DLP7d2C

次の人の為に基地外走行を戒めてもらう方が大切だと思うのは俺だけ？
明日はわが身ってのは何も事故で怪我をする事だけじゃないんです
痛い目見ないとその自転車はまた同じ事をします

あなたは2度と車列の横を駆け抜けないでしょうが。。。。

581 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:15 ID:xIqWonOF

個人売買で初期型のＲＲをゲットしたんですが
レンタカーで取りに行こうと思ってます。

トランポ、どれ位ので積載できますか？

582 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:28 ID:peu+g7YB

>>569
請求した方がいいと思うよ。
学生なんて大抵親が払うんだし。きっちりした方が良いんじゃない？

とりあえず、怪我が無くて何よりです。

583 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:32 ID:6FnPVcoh

>>580
＞あなたは2度と車列の横を駆け抜けないでしょうが。。。。

この意味がよく解らない。

584 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:37 ID:itzHE4gE

>>581
俺は軽トラックで取りに行ったぞ。

ラッシーと太めのロープ20mで、ガチガチのグルグルにして
東名走って帰ってきたｗ

585 ：569：04/07/07 22:40 ID:nTGtVNSN

みんな、レスありがとう。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

甘いかも知れないけど、自分が学生の時、ややこしい奴に引っ掛かって、
物損事故で結構キツい経験したことがあって、
それを思うと、請求とかし難くて・・・。
一応相手には、見積額はがわかったら連絡して、
それをどう負担するかは話しをしましょうということは
言いました。んが、全額請求はできねー・・・。

バイクが壊れるのを目の前で見て、
衆人環視に晒されたので、あの学生さんも
これからは気を付けてくれると思っております。

警察はもちろん呼びました。
警官から無灯火であったことや
確認不十分での横断等々を厳重に注意されてました。

学生さんは警官に必死で
「当たったけど、避けてもらえてこれぐらいで済んだ」
「ケガはない」
「私がよく見ないで渡ってんで・・・」
と言っておりました。

>578
Yes
妻子いなければな、とか言ってみるテスト。

586 ：581：04/07/07 22:44 ID:xIqWonOF

>>584
どもでつ。
参考になるです

２５０ＲＲは軽トラでＯＫ、と。

587 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:47 ID:PjB5Sj/y

もし女学生に突っ込まれたらならお金を請求する代わりに、
僕と結婚してもらいます

588 ：７７４ＲＲ：04/07/07 23:08 ID:gRee5GHJ

エロｹﾞとかにありそうなシチュ(ｒｙ

でもまぁ、下手したら低速でもどちらかが死亡する可能性もあった怖い事故なので
大事にならずによかったと思います・・・。

で、上のほうで二十万で400RR(88)を直そうとしていたものですが、
近場のバイクショップで低額のVFR400(93)を発見！でも・・・

並４のバイクが大好きだった俺にV4(しかもNC30)を果して気に入る事が出来るだろうか激しく不安で、
しかもメンテナンスともなると絶望的に面倒な事になりそうな予感が・・・

どうすればいいんだぁぁああ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

589 ：７７４ＲＲ：04/07/07 23:26 ID:dvEMwOay

転倒の際に妙な角度で縁石に頭ぶつけたりしたら、最悪死んでしまってたかもしれんしな。
でもちゃんと請求の話はしてたのねｗ　　ま歩行者と自転車は相手では不利だろうが・・

590 ：７７４ＲＲ：04/07/07 23:54 ID:3I8FzOwC

>581
おいらはアクティでレギュの死んだニダボを積んで帰ってきたことがあるぞ。
あんまりでかくなくても良い悪寒

591 ：７７４ＲＲ：04/07/07 23:59 ID:czdobtfU

>>588
NC30はトルクフルで乗り易くとてもいいマシンだが
直4の排気音が好きな奴にはあの排気音は不評だねえ
それに耐えられるようだと買いだと思うが

592 ：７７４ＲＲ：04/07/08 00:07 ID:+4h6sCiW

俺の初めてのバイク、NC29は、軽トラで運搬されてきました。
正直「まじかよ」と。
何回か修理に出すときも軽トラだったので今は何とも。

593 ：７７４ＲＲ：04/07/08 00:21 ID:hsZqQUPp

>>591
そ・・そうなんですか・・・益々不安が・・・でも凄く安い・・・嗚呼・・・orz

594 ：７７４ＲＲ：04/07/08 00:25 ID:Gl+w6hOz

ｳｻﾞｲ。　直してからまた来い。

595 ：７７４ＲＲ：04/07/08 00:25 ID:uNum1Gf4

>>569
まじで、まじで、右側面だけでよかったんよ
ホントに
世の中不幸な事なんて、なんぼであるっ

いざとなったら、自分の気の持ちようだけで済む。時が経てば思い出になる。
気になるんだったら金で解決するし。

気を落としたらダメ

596 ：７７４ＲＲ：04/07/08 00:38 ID:/5IU5LNd

CBR250R('89)

16000回転を超えると急にフケがよくなり、速度も回転数も急激に上がり結構怖いんですが
これって大丈夫なのか？
この域ってつかって問題ないのか？

597 ：７７４ＲＲ：04/07/08 01:18 ID:Njp9631d

>>596
仕様です。
12000くらいから一気にこない？

598 ：７４４ＲＲ：04/07/08 01:27 ID:uXcFVS0j

おれのもそうだった＜89CBR250R
16000からの加速が最高だった。
けど調子のってるとガツンとリミッターで股間うつから
キヨツケロ

599 ：７７４ＲＲ：04/07/08 01:55 ID:Gl+w6hOz

RRと比べるとガサツな感じなのか

600 ：７７４ＲＲ：04/07/08 02:13 ID:b0dAv8B2

>>593
安くてもメンテ代がかかりそう・・・

ところで、ああいった音が本当に好きな人っているんだろうか。
V5なんかより、コンパクトで回る６気筒(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

601 ：７７４ＲＲ：04/07/08 07:39 ID:T/23rb6R

>>596
それは「パワーバンドの入り口」ってヤツだよ。
気合い入れて走るなら、その回転数が最低限ってトコロだろう。
その辺からオモシロくなるんだよ～(￣ー￣)

602 ：601：04/07/08 07:49 ID:T/23rb6R

>>596
・・・と書いてみたが、
6000回転じゃなくて16000回転？
それってレッド間近だよね？
最高出力回転数を越えてるから速度も回転数も上がるハズはないんだが・・・
まさか伝説のパワーバンドか!?(笑)
スマン分からん！
まあ、そこまで回さない方が無難でしょう。
そんな俺は88糊！
最高出力回転数15000を超えると加速どころか速度が落ちます。
回転数は上がるのにね(笑)

603 ：７７４ＲＲ：04/07/08 08:43 ID:v25xDHPM

V5市販エンジンはカムギアなんだってな。

604 ：７７４ＲＲ：04/07/08 10:30 ID:vDIsOlnf

6000じゃなくて16000です。

14000～16000までは結構きつくてそっからガツンとくる。

「レッドは18000だが、すでに16000でオーバーレブということじゃ
　ないのか?焼きつくぞ」と友人の弁。

しかし>>598氏も同じか。。
170km/hくらいまで出すにはこの域が非常に便利なのだが。

605 ：７７４ＲＲ：04/07/08 11:21 ID:6yuqNo2a

>>604それってキャブのパッキンとかへたってて濃くなってるからじゃ？
アイドリング不安定なうえに排ガスくさいしない？

606 ：602：04/07/08 14:29 ID:T/23rb6R

吸排気が異常なのでそうなってるのかもしれないね。
いずれにしてもエンジンにはかなり負荷かかってるかもね。
伝説のパワーバンドもあながち嘘ではないのかもしれないが、
その回転域で最高速度とかやってると焼き付く可能性があるね。

607 ：７７４ＲＲ：04/07/08 15:21 ID:HXllauMf

ダイシン入れると8000までｽｶｽｶだから2stの加速が疑似体験できる
初めて乗ったとき吹っ飛ぶかと思った
今じゃ病み付きだね

608 ：７７４ＲＲ：04/07/08 17:50 ID:BAL3wP7M

私は6000以内で走っている事が多いかな。１／３程度しか使い切ってないですね。

609 ：７７４ＲＲ：04/07/08 18:30 ID:SYsL50ru

MC22は、よく下もトルクあるって言うから、街乗りとかで5000とか6000rpmで
流せるかもしれないが、俺のMC19は下は微妙だから、8000rpmとかじゃないと
流せないな～・・・　ちょっと加速したい時とか、5000や6000だと吹けない。

610 ：７７４ＲＲ：04/07/08 19:34 ID:p4KwUstR

MC22の規制後は、低速でもよく粘ります。

611 ：７７４ＲＲ：04/07/08 19:50 ID:E0hCKZnw

馬力規制撤廃っていったって中型で新車ださないだろうな

612 ：７７４ＲＲ：04/07/08 21:10 ID:XZVMVrDj

88ＮＳＲは、実はノーマルで70馬力出てたとかって噂があったけど、
さすがにＣＢＲは本当に45馬力だったんだろーな。
400はＰＣいじっただけでかなりパワーアップするって聞いたので、
250もＰＣだけで50馬力くらいにはならないだろーか？w

馬力規制撤廃で「実は88ＮＳＲは70馬力でした」とカミングアウトしたりしてw

613 ：７７４ＲＲ：04/07/08 21:16 ID:7GrU4f6t

まあ2stでも250じゃ大した事ない。
4st250にターボ、CPUチューンで100ps目指そう。
高速道路を楽々と走ろう。

614 ：７７４ＲＲ：04/07/08 21:20 ID:sDLw2AY7

MC19のキャブの油面知っている方いますでしょうか？
キャブのOHしていて油面が揃っていなかったんで規定値に合わせたいのですが
どなたか教えてほしいでつ。

615 ：７７４ＲＲ：04/07/08 21:28 ID:hsZqQUPp

>>613
その代り中免が１２５ｃｃ以下とか、下手したら90ｃｃ以下になる予感・・・

616 ：７７４ＲＲ：04/07/08 22:05 ID:aeynUoCA

ＣＢＲ２５０RRのサービスマニュアルってどこかで安く売ってます？（通販可）
ヤフオクで見たけど送料込みで4000するなり。

とキャブのＯＨを自力でしようとするも、バイクにまつわるネジ一本も外したことが無い俺。

とりあえず教えて毛路～～

617 ：７７４ＲＲ：04/07/08 22:42 ID:CjUJnkCy

>>616
http://www.cr-x.org/cbr250/
ここ

618 ：７７４ＲＲ：04/07/08 22:49 ID:aeynUoCA

大きい画像で表示されないからヨメネー！サイトぶっこしてるぅうう

ﾀｽｹﾃｰ

619 ：７７４ＲＲ：04/07/08 22:53 ID:j01y3IpA

ｳｻﾞｲ

620 ：７７４ＲＲ：04/07/08 22:53 ID:CjUJnkCy

ちゃんと見れる

少しは努力しろ

621 ：７７４ＲＲ：04/07/08 23:24 ID:NMhYl8zK

>>576
そうなんじゃないの？

622 ：７７４ＲＲ：04/07/08 23:26 ID:uNum1Gf4

正直、俺なんてヘタレだからキャブのピンを折るんじゃないかと
ドキドキで、自分で油面合わせしようとは思わないんだけど
CBRは、その辺楽なのかな？

623 ：７７４ＲＲ：04/07/08 23:27 ID:j01y3IpA

CBRの油面合わせかｗ　　　　神だなｗ

624 ：７７４ＲＲ：04/07/09 01:13 ID:H5LC9Ctr

>>616
>とキャブのＯＨを自力でしようとするも、バイクにまつわるネジ一本も外したことが無い

毎回出る話だが、いきなり四気筒のキャブOHなんて出来ないよ。
腐ってるなら、何度もやり直せばそこそこ回るようになる。
きれいに回るようにしたいなら、経験者に教えてもらいながら作業しましょう。

625 ：７７４ＲＲ：04/07/09 02:51 ID:Gk7EIABs

>>616
なかーま

626 ：自分で整備もしないのにｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ持ってる19糊：04/07/09 09:31 ID:qbdg+C+F

>>614
フェールシステムの「油面」の事でつか？
８mmって書いてありまつ。
当方名前のようなﾔｼなんで、違ってたらまた聞いてﾁｮﾝﾏｹﾞ

627 ：７７４ＲＲ：04/07/09 13:21 ID:fbDfwAdH

キャブを自分で完璧に清掃したとして、
マフラーその他フルノーマルだったら
整備マニュアルにそってスクリュー回せばバッチリになる？
それとも車両にあわせてセットしなおさないと駄目？
バイク屋でセット出してもらったらいくらかかるかなぁ。

628 ：７７４ＲＲ：04/07/09 13:31 ID:AZO9cM3X

料金はバイク屋に聞いたほうが速いです

ちなみに、全部ノーマルできっちりSMどおりにあわせても、個体差などによって多少ずれます
そのままでも普通に走りますが完全ではない、っていう状態でしょうかね

629 ：７７４ＲＲ：04/07/09 13:40 ID:fbDfwAdH

やっぱり車体ごとの誤差出ますか・・・。古い車両ですもんね。
バイク屋に任せようと思います。

630 ：７７４ＲＲ：04/07/09 13:43 ID:Dnw/OT4J

個体差だからバイク屋に任せてもずれは生じるんじゃないんでしょうか

がんばってみ

631 ：７７４ＲＲ：04/07/09 14:19 ID:fbDfwAdH

知り合いにシングル乗りがいて、
「キャブ調整地獄」にはまってるのがいるんですｗ
あーでもねーこーでもねーって。
シングルでアレなら自分は・・・・と考えると怖いですね。
挑戦してみて、全然駄目だったらバイク屋ってやってみます。
基本はマニュアルで、そこから調整してみますね。
今週末はキャブウィークだ！

632 ：７７４ＲＲ：04/07/09 14:26 ID:Dnw/OT4J

言いっぱなしは恐いんで一応確認しとくけど
何をどういじったらどうなる、っつー基本的な事はおさえてあるのよね？
それならいいけど

633 ：７７４ＲＲ：04/07/09 15:45 ID:+HYYL2f9

>>631
ノーマルのシングルなら１日かければ、終わると思うよ
たぶんそのシングルはビックキャブやらなんやら入れてると思われ

あと下手にいじるとバイク屋に嫌がられるかもしれないからね

634 ：７７４ＲＲ：04/07/09 17:15 ID:+U/hzYDj

ま、一番いいのはバイク屋に頼んでそばで作業を見せてもらうことかな
で、次回出来そうなら予備キャブをヤフオクで落としてから自分でチャレンジ
おれはセッティングに4連ゲージも必要だしめんどくさいからバイク屋任せてる

635 ：７７４ＲＲ：04/07/09 17:39 ID:8D3p264Y

俺は、自分でやろうと思って４連ゲージも買ったのだが、
なかなか重い腰が上がらないｗ
カウル外すのがすでに面倒と感じてしまう・・・ｗ

636 ：７７４ＲＲ：04/07/09 17:40 ID:8D3p264Y

キャブの場合はカウルは関係ないかｗ

カウル外す程度の事でさえ　という意味にとってくれｗ

637 ：７７４ＲＲ：04/07/09 19:29 ID:LJ64FeXL

猫飼ってるから近場でキャブ清掃だ、豪快なオイル交換だとか全然出来ないのが痛い。
でも、命の方が優先されるので遠くの場所まで機材を運んでシコシコと整備してます・・・

638 ：７７４ＲＲ：04/07/09 19:54 ID:TqznMzxY

>>636
キャブOHするにはタンク外さなきゃならんでしょ？
タンク外すにはシートカウル外してからじゃないと、
タンクにもシートカウルにも傷が付くよ。
それにアンダーカウルも外しておかないと色々と不便なり…。

639 ：７７４ＲＲ：04/07/09 20:12 ID:SXoMTyAK

>タンクにもシートカウルにも傷が付くよ。

少なくともＭＣ２２はんなーこたーないが、
ほかの車種だとそんなこともあるんかな？

640 ：７７４ＲＲ：04/07/09 20:32 ID:a1wxstjC

CBR250Rのエンジンなどの性能に惹かれｵｸで買おうと思ってるんですけど､このバイクの後ろに彼女とか乗せられますかね？
レーレプは女ウケが非常に悪いのかと　　・・・・　＿｜￣｜○

641 ：７７４ＲＲ：04/07/09 20:34 ID:9VdJzSvQ

すみません　純正ウィンカー1個いくらか知っている人がいましたら
おしえてください

642 ：614：04/07/09 20:35 ID:k7RHV1XR

>>626
レスありがとうございまつ
日曜には乗れるよう仕上げられるようにがんばってみます

643 ：７７４ＲＲ：04/07/09 20:36 ID:LJ64FeXL

>>640
ガッツンガッツンアクセルの開け閉めしなければ
多分問題なし。
でも彼女を運ぶなら車にした方が無難かと・・・

644 ：７７４ＲＲ：04/07/09 20:39 ID:GU/b2dtr

>>640
過去スレにタンデムの批評があったぞ。
要は、長距離はダメ又は辛いということだ。

645 ：７７４ＲＲ：04/07/09 20:40 ID:jDUP72G1

MC22のシートカウルの上手な脱がし方ってあんの？
ストップランプのカウルがシートカウルを外す邪魔してんだけど

646 ：７７４ＲＲ：04/07/09 20:56 ID:k7RHV1XR

>>639
MC19もシートの傷が付きそうなところをガムテで保護すれば傷つかないんで
シートカウル外さなくてもキャブはいじれるでつよ

647 ：７７４ＲＲ：04/07/09 21:22 ID:BuFxqoCv

92年式ＣＢＲ250ＲＲのバッテリーの型番教えていただけますでしょうか？

あと古河から出てましたっけ？

648 ：７７４ＲＲ：04/07/09 21:37 ID:TqznMzxY

>>641
1600円前後です。

649 ：７７４ＲＲ：04/07/09 21:38 ID:GKn0IsgU

ＨＯＮＤＡといえばＶＴＥＣだと思っていた。しかし、それは違った。
こんな素晴らしいエンジンがあるなんて・・・。さすがホンダ。
二足歩行ロボット作っちゃうだけあるね。時代が時代になったらガンダムみたいの作るのはホンダだろうな・・・。

650 ：７７４ＲＲ：04/07/09 22:07 ID:qLqQMdAk

>>649 ｵﾏｲは漏れですか？
(´-`).｡oO（Vテクもいいがやはり最高の回転を味わうならCBR250･･･）

651 ：７７４ＲＲ：04/07/09 22:12 ID:GKn0IsgU

RとＲＲはどっちがいいの？？

652 ：７７４ＲＲ：04/07/09 22:15 ID:jckWw3fC

そりゃ沢山あるほうがお得だろ

653 ：sage：04/07/09 22:23 ID:BuFxqoCv

ＯＦＦ会しません？

ＣＢＲ50台で走りたくない？

654 ：７７４ＲＲ：04/07/09 23:00 ID:AZO9cM3X

どこで、とかそういうのが判るとかまとまったらオフ用掲示板にすれ立ててください

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3759/

655 ：７７４ＲＲ：04/07/09 23:09 ID:GU/b2dtr

>>647
バッテリー会社のHPを見ればすぐわかるぞ。

656 ：７７４ＲＲ：04/07/09 23:11 ID:4g5/dvzn

>>653
沿道の人たちからしたら
｢みゃーんっ、みゃーんっ、みゃーんっ、ぶおーっ、みゃーんっ…」
って感じだろうね。

ところで、キーなくしちゃったよ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ショップに型番言って頼めばホンダに連絡してまた新しくマスターキー作ってくれるんだっけ？
鍵屋に頼む手もあるけど高いんだよなぁ
どうすればいいのか…

657 ：７７４ＲＲ：04/07/09 23:14 ID:LYCFiTfH

>>656
カギを見つける

658 ：７７４ＲＲ：04/07/09 23:17 ID:Dnw/OT4J

>>657
おま、頭いいな

659 ：７７４ＲＲ：04/07/09 23:26 ID:4g5/dvzn

>>657
シート下に閉じこんでる可能性もあるんだよね
探してるんだけど見つからないんだよぅ。
脱いだジーンズのポケットもジャケットのポケットも探したけど…
ドラえもん道具に探し物を見つけてくれるのがあったなぁ

660 ：７７４ＲＲ：04/07/09 23:28 ID:LYCFiTfH

俺はよくメットの中に入ってる。

661 ：７７４ＲＲ：04/07/09 23:29 ID:LYCFiTfH

>658
どもｗ

662 ：７７４ＲＲ：04/07/10 00:40 ID:5WPgqAyE

今日バイク屋から出るとき鍵が見つからなかった　駐車場で数分探した。

ズボンの後ろポケットに入ってた

663 ：KEI：04/07/10 03:33 ID:Mw/4l9yt

CBR400RRのロゴを造ってみました。
XXX.XXXX←に名前の刻印をします。
http://moon.endless.ne.jp/users/yesido/img-box/img20040710033116.jpg

664 ：YURI：04/07/10 03:46 ID:Ookrj+1B

依頼サボってそんな事してたのね

665 ：７７４ＲＲ：04/07/10 03:54 ID:KOrZaTdV

ダーティーペア?

666 ：KEI ◆COtp.o2Z0E ：04/07/10 03:57 ID:Mw/4l9yt

>>664
それは私に仰っているのでしょうか？
まさか、名前一緒の人がいました？
一応、トリップつけますね。

>>665
ちがいます。

667 ：７７４ＲＲ：04/07/10 04:00 ID:RFuNS+2b

出来もイマイチだし消えていいよ

668 ：KEI ◆COtp.o2Z0E ：04/07/10 04:08 ID:Mw/4l9yt

>>667
わるかったな。たかが16のガキが作った作品で。

669 ：７７４ＲＲ：04/07/10 04:52 ID:dV3M8l+A

「子供だから」を言い訳にするのは個人的に嫌いだぞ。
何事にも責任を持つべし。

ロゴデザインってのはシンプルなだけにその人のセンスが問われるし、奥が深いモノ。
精進ｼﾙ、なんてな。

670 ：７７４ＲＲ：04/07/10 09:26 ID:YfJx7pZQ

俺のＭＣ１９には「ハリケーン」という立派なロゴとペットネームが付いてるゼイ！

671 ：７７４ＲＲ：04/07/10 10:23 ID:M+8O7GbV

みなさんバックステップはどこのをつかってまする？

っていうかどこかオススメある？

確かビートから出てたような。

672 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/07/10 10:31 ID:u7V8m20D

>670
漏れのMC17にも立派な･･･

673 ：７７４ＲＲ：04/07/10 10:42 ID:3xnpkCmK

こんなの見つけました
　
2ちゃんねらのためのバイク選び
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
　
某大手インプレサイト
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
が会員制になってしまったのを受け
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
19氏が暫定ですが立ち上げてくれました。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

投稿おねがいしますです

単車選び会員制になったんだ・・・。コピペ推奨らしいです

674 ：７７４ＲＲ：04/07/10 14:59 ID:ejeyjo62

>>671
たけーから止めとけ

675 ：gyommway：04/07/10 16:04 ID:V3RFCq8X

CBR250シリーズはすごいバイクなんだぞ。（特にRまたはRR）以前打倒NSRを目標に改造を施してすべて分解したときに改めてバランスの良さを実感しました。
何とかNSRより少し早く走れる位になったけど。改造の内容を知りたければまた後日。本当にいいバイクだ。

676 ：７７４ＲＲ：04/07/10 17:51 ID:vypKki7N

サブエアクリーナー開けたら、フィルタがボロボロになって取れました。
それで新しいの注文したんですが、
CBR250RRのサブエアクリって湿式ですか？乾式ですか？

677 ：sage：04/07/10 19:59 ID:VOYkH//t

本日９４年式のＮＣ２９トリコが納車されました。よろしくです。
初の４００で緊張してます。
任意保険の取次ぎしてくれた黒鳥海苔の車のセールスにまたがらせたところ、
乗りこんだ時のリアの沈み込みが、かなり大きいんじゃないかと指摘されました。
これは、仕様？経年変化によるヘタリ？もしくは、リアのプリロードを緩め目に設定？
登録9年目走行12000Kmの個体です。微妙な質問だけど、アドバイスキボンヌ。
皮車のKSR110にも乗ってますが、あれはしなやかな柔らさなので、そんなものかと思っていました。

678 ：７７４ＲＲ：04/07/10 21:12 ID:R2YCFEzQ

>>677
大きいんじゃないかと指摘されたとしてどうしろと？
その人の感覚による部分が大きい以上自分で他のと乗り比べてみるべきかと
その上で大きいと思ったらそれについて質問してもらえれば助かる訳で
バイクの状態もわからないので何とも言えないのが現実です

679 ：７７４ＲＲ：04/07/10 23:37 ID:Yw7xcrqi

>>677
ヘタリだと思うが、バイクの状態を知るためにも標準にしてしばらく乗ってみ。
それで気になるなら調整、オーバーホールでいいと思います。

680 ：天ちゃん乗り：04/07/11 04:11 ID:oxFHQc3H

>>676
乾式です。
わしのもボロボロになってますた。

681 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 07:39 ID:khcHKUnD

>>680
湿式だと思ってオイルに浸すところでした。
ありがとうございます。

682 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:42 ID:2hjxeEmU

ファンも回るクソ暑い中、右折待ちの車列の後方に追いついたら前の車の後部座席で子供2人が手を振ってた
最初は「んっ！？」と思って自分のバックミラーをのぞいたんだけど車列を置き去りにしてきたから当然後ろには車もバイクもいない
どうやらおいらに手を振ってるようだ
そこでGPレーサー風に手をパクパクしてみたら凄い勢いで喜んでくれたｗ
右折してすぐ信号待ちになったからすり抜けて前に行ったけどその時もかっこ良く手振ったら返してくれた
やっぱ子供っていいなーっとまだ未成年の子供が思った出来事
藻前らはこんな事ありましたか？

683 ：にょ：04/07/11 15:25 ID:mbzPVw+G

自分も後部座席に座ってした幼女姉妹に手を振られた事ありました。
あと歩道にいた幼女姉妹にも手を振られた事あった。
女の子の受けは凄くいいみたい。　男の子にも熱い視線を感じます。

今となってはトリコCBRの配色は珍しいのもあるかな。（ちょっとサイクロン号ぽい？！）

684 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:25 ID:JKuUcIRm

トリコ＋派手なツナギ＋派手なメットで街中走ってると良く見られるような気がします

685 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:28 ID:JKuUcIRm

メンテナンススタンドで後輪上げて、クラッチ握ったままギアを1速に入れると
後輪が動き出すんですけど、これってクラッチが完全に切れてないんでしょうか？

686 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:39 ID:gqE8vin/

その状態でブレーキかけたりタイヤを押さえたりして、何の負荷も無く止まるなら問題無しです

ブレーキかけて、エンジン回転が多少下がるようならクラッチが完全に切れてないかもしれません

687 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:18 ID:JKuUcIRm

>>686
ブレーキかけると止まるんですが、離すとまた回り始めます
エンジンの回転数は変わらないようですが・・・

688 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:37 ID:gqE8vin/

オイルの抵抗とかもありますしリアをあげてその状態なら問題ないと思います

689 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:44 ID:JKuUcIRm

>>688
ありがとうございます。

690 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:28 ID:nY1j7QDY

メンテナンススタンドか～。チェーン掃除とか便利そうですね。
まだ購入できるなら私も買おうかな。２万もしませんよね？

691 ：選挙行ってきました…☆：04/07/11 19:42 ID:F6rt0DKn

バッテリーが上ってしまったのですが…お尋ねします！！

・押しがけが出来た人いますか？
・バイクからバイクへブースターケーブルで繋ぎエンジンかけられます？（もち１２Ⅴ）

先日バイクを友達に貸しまして…（MC17ハリケーン）
キーシリンダーのハンドルロック1つ手前、パイロットランプ点灯状態で
バイトへ行ってしまったそうです。

案の定バッテリーが上ってエンジン懸からずじまいです。
バッテリーは先月変えたばかりなのにぃ～　涙

692 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:51 ID:fUDn2iLA

押しがけは、坂道があれば簡単、
ブースターは四輪からでもできるが、回し過ぎると
セルが焼けるからそこそこに。

693 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 20:08 ID:2hjxeEmU

メンテスタンドは車輪付きの汎用で1万あればプラグ4本買えるぐらいの釣りは来る
くれぐれも車輪無しなんて買うんじゃないぞ(ToT)

694 ：選挙行ってきました…☆：04/07/11 20:15 ID:F6rt0DKn

さっそくの書き込みサンキューです！

その押しがけなんですが何速でバトルしましたか？
あまりやるとプラグとかカブって悪循環のドツボにハマリそうな…

明日はお台場でカッケッコです

695 ：７７４ＲＲ：04/07/11 20:21 ID:IoBTOwpT

>>選挙行ってきました…☆
押し崖、ケーブルできます。

押しが蹴ってかぶるのか？
下手にセル回すよりいとおもうが・・・。
まぁギヤ系削れない程度にがんがれ。

それと押しが蹴ってそんなに速度出さなくてもかかるよ？

696 ：７７４ＲＲ：04/07/11 20:23 ID:0intMHAL

>>694
ほんの少しでもバッテリー残量があれば、
辛うじてかかるけどアイドリング時の回転数を手動で上げてないと
“ﾌﾟｽﾝッ”って感じでまたエンストしちゃいます。
ですので、バッテリーだけを持ってバイク屋に行くほうが良いかと・・・。

697 ：７７４ＲＲ：04/07/11 20:23 ID:fhC6IQLZ

>>690
2年ぐらい前にメンテスタンド欲しくてホンダアクセスに聞いたら
骨250のやつがそのままつかえるらしいと。

698 ：７７４ＲＲ：04/07/11 20:26 ID:0intMHAL

>>695
いや・・・バッテリーが上がってると押しがけは凄く大変です。
つか、いろんな所に負担がかかる位大変なので正直お勧めできません
(レギュレータが逝って都内で必死に押しがけした事があるので・・・)

699 ：７７４ＲＲ：04/07/11 20:28 ID:gqE8vin/

>>698
バッテリー上がってメーターのインジケータさえつかなくなった状態から押しがけて１発でかかったが

ちなみにそのときは１速

700 ：７７４ＲＲ：04/07/11 20:30 ID:0intMHAL

>>699
マジッすか・・・俺の場合は都内のど真ん中でアフターファイヤーまでやらかして大騒ぎでした。
まぁ、プラグもサビサビだったんでスパークが飛びにくかったのかもしれませんが・・・

701 ：７７４ＲＲ：04/07/11 20:32 ID:0intMHAL

因みに、レギュレータ交換＆バッテリー再充電したら問題なく一速～三速で押しがけ可能になりました。

702 ：581：04/07/11 20:33 ID:rOQwiJuF

初期初期のニダボ、自宅まで運んでまいりました。
1４年落ちの車両…ヤフオク見てもパーツ少な杉

Ｎランプの点きが一呼吸置いてからなんですね。仕様？

703 ：７７４ＲＲ：04/07/11 20:36 ID:7p/jev8M

>>702
中の小人がギアケースまで確認に行ってるので、ちょっと時間がかかります。

704 ：７７４ＲＲ：04/07/11 20:42 ID:0intMHAL

( ○ ○ |Дﾟ)っ|(　＜中の人などいない!!!

705 ：400RR ◆CBRsdb1a1A ：04/07/11 20:44 ID:tiUOSKKg

>>693

ﾔﾌｵｸで買った３０００円くらいのスタンド使ってますが・・・。
車輪ついてないやつですが、特に不都合ないですが。

まぁずっと使えるものだから、いい物買っても損じゃないと
思うけどね。

706 ：選挙行ってきました…☆：04/07/11 20:49 ID:F6rt0DKn

押しがけの件で馬路レスありがとうございました！

明日良い結果報告が出来ればと思う次第です…♪

707 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:33 ID:p6OVuY+c

NC29だが平坦な道での話しですが
１，２速は車輪がすぐロックしてしまうので
3速で押しがけしています。

相棒が一人いればすぐかかるのだが・・・

708 ：７７４RR：04/07/11 21:42 ID:ypV2JOQ7

>>692
すでに燃えた罠ｗ　なんか、キュ～キュ～キ～ュ～・・・(沈黙)そしたらバッテリーから
ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞって明らかにヤヴァイ音がしてシート取ってみたらｱﾋｬｽﾞｶﾞｰﾝｗ

709 ：７７４ＲＲ：04/07/11 22:38 ID:DvISpaRd

今かけてみたけどうちのNC29はエンジン暖まってなくても1速ですぐかかる
バッテリーの寿命でセルきかなかった時もわりかしすんなりかかった
もう10年だし特に細かにメンテしてる訳でもないんだけどね
押しがけのしやすさの差ってなんなんだろうね？

>>707
後輪がロックするってどういう状況なの？
とっとっと～と走って、クラッチをカチっと繋いで、ぐるぐる～と音がしたらクラッチ切ればかからない？

710 ：７７４ＲＲ：04/07/11 22:41 ID:u9jTg+sO

だれか夏のＯＦＦ企画ｙしる！上にもあったがＣＢＲ５０４７台ではしろうぜ！

711 ：７７４ＲＲ：04/07/11 23:20 ID:p6OVuY+c

>>709

おしがけしているのがアスファルトじゃない
まぁ駐車場なのだがいわゆるうちっぱなしのコンクリートで
滑りやすい。

712 ：７７４ＲＲ：04/07/11 23:28 ID:fiHHinKS

>>709
逆に１速でクラッチを「カチッと」つないでロックしない状況のほうが知りたい。
２～３速ぐらいで押し掛けするのは、エンブレは低速のほうが効きやすいのと同じ理由です。

713 ：７７４ＲＲ：04/07/12 00:30 ID:gLOtCN4b

骨250とCBR250RR（規制前）でのパワー感は全然別物でしょうか？
程度の良さそうなCBR250RRを見つて、買い替えか悩んでいます。
現在、去年新車で買った骨250に乗っています。
新車→中古車ってところに抵抗があって買い替えに踏ん切れない・・・。

714 ：７７４ＲＲ：04/07/12 00:47 ID:UYN4LMsx

>>710
日本中のCBRが集まるような
のを自分で企画しれ。

715 ：７７４RR：04/07/12 00:56 ID:G+wKLYhG

>>713
かなり違うと思われ。自分のMC19（規制前）で、プラグをオリジナルより一番上げて
るんだけど・・骨はかなりのりやすいけどCBRは俗に言うピーキーな感じがします。

　8000回転からが体が後ろに残されるような感覚にもうﾒﾛﾒﾛｗ

716 ：７７４ＲＲ：04/07/12 00:58 ID:7Cz7Qf5a

待ち中でCBRに出会ったら、その後ろを憑いて行って
その先頭のCBRが他のCBRに出会ったら、またその後ろに憑いて…

717 ：７７４ＲＲ：04/07/12 01:06 ID:GNf4Hout

>>712
イマイチわからんから教えて
エンジンかかってロックするってことなのか
それとも押す力が弱いとエンジンが回らずにロックするってことなのか

もしかして俺はロックしてても気が付かずに力任せに押してるって事？

718 ：７７４ＲＲ：04/07/12 01:39 ID:rrkcHUA6

先日バッテリーが完全に死んだのだが、押しがけしても無駄だった。
ケーブルつないでかけたが、アクセルひねってもばらつくだけで回転が上がらないΣ(ﾟДﾟ)
ﾎﾑｾﾝが近くにあったので新品にできたが、走れんのにはマイッタよ

719 ：712：04/07/12 09:01 ID:xLf33dfd

>>717
今気づいたがあなたは４００だったのね・・・おれは２５０しか押し掛けしたことないし
車格が違うと条件も変わるので、一般論ちゅーことで聞いてください。

この場合のロックって言うのは、エンジンが掛からずタイヤをロックさせたまま引きずっちゃう
ってことです。
あなたの場合はエンジンが掛かってるから、ロックしてはいないと思います。

さて、バイクで普通に走ってる状況を想像してください。
クラッチ切って惰性で走っているとき、一速にいれて、クラッチをいきなり「カチッ」と放すと、
エンジンの回転が合ってなければ、当然ながらリアホイールはロックしてしまうよね？

ここでロックさせずにクラッチをつなぎたい時は、「じわーっ」と半ｸﾗを使いながら放していくか、
一つ高いギアでつないでやることになります。

押し掛けも、このシチュエーションと同じと考えていいです。

おおざっぱに言うと、ギアが低いとき、エンジンはタイヤを回しやすいが、タイヤはエンジンを回しにくい
わけで、ギアが高いときはこの逆になります。

これが、車重がある、タイヤがハイグリップ、一速直結でも平気でバイク押せるパワーの持ち主
というのならば、うまくいけばロックせずにエンジンは回せるかも知れません。
でも現実にはどれかが欠けている、つまりロックしやすいので、その回避策として、
ひとつ高めのギヤを使って、エンジンを回しやすくするのです。

何かまとまらない文章だけど、こんな説明で桶？

720 ：７７４ＲＲ：04/07/12 11:21 ID:GNf4Hout

>>719
う～む、理屈はわかった
けどKSRもサクっとかけられたんだよなぁと
原付だとまた違うんだろうけど
まあそれぞれなんだろうってことで一般論で納得

とりあえず結論としては力がありあまってるっぽいです、はい

721 ：７７４ＲＲ：04/07/12 14:02 ID:m0bP7rXH

とりあえず、友人のＤＳ４は２速で押し歩き→クラッチチョンでかかる。
もちろんまたがらずに。かなり楽珍みたいでうらやましかった。

722 ：774RR：04/07/12 15:23 ID:kZdYGEHY

　さっき近所の辺を5000回転位で走ってたら子供に耳塞がれた　(´Д｀)=3
ノーマルなのに・・やっぱ規制前のは五月蝿いかﾈｪ？　乗ってる自分じゃﾜｶﾝﾈ

723 ：７７４ＲＲ：04/07/12 16:29 ID:/Ygwun9s

>>722
子供って、バイク＝暴走族みたいなイメージがあるんじゃないかな？
俺もフルノーマル時に耳ふさがれた事ある。
ＶＴでふさがれたこともあるyp!

724 ：７７４ＲＲ：04/07/12 17:37 ID:qGvYcrtj

>>693,>>697,>>705
参考になりました。割と安価であるようですし、購入してみようと思います。
前輪用のスタンドもあるようですが、どのような事に便利なんでしょうか？

725 ：７７４ＲＲ：04/07/12 19:08 ID:g6rDk9He

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Ayame/4727/Jpeg_Image/CBR250RR_02/CBR250RR_02_PointBeam_Around.jpg

某サイトから引用。

この後ろ向きに光る青色ＬＥＤって違法なんですか？
そのサイトの管理人さんが白バイに捕まってるので。

もし違法ならどんな違反なのかしりたい。

前向き照射のフォグランプは合法なのか？

不明なり。　アド見れば分かると思うけど、車体はＣＢＲ250ＲＲ。

すれ違いだがあえてここで質問させてくれ。

ＣＢＲノリノ民さん知恵をくださいな。

726 ：７７４ＲＲ：04/07/12 19:39 ID:TZQbc1Vz

後ろに青色LEDを付ける意味がわからん。
珍ですか？ｗ

727 ：７７４ＲＲ：04/07/12 19:44 ID:g6rDk9He

いえいえ。珍ではございません。

後方からの視認度を少しでも向上させるためです。

728 ：７７４ＲＲ：04/07/12 19:46 ID:w5jXDj1H

>珍ですか？ｗ
>いえいえ。珍ではございません。

ワラタ。

>後方からの視認度を少しでも向上させるためです。

更にワラタ。

729 ：７７４ＲＲ：04/07/12 20:31 ID:m0bP7rXH

そういうのって好みだからいいじゃんか。
そこには触れないで進めようよ・・・。
レプリカベースのスポコンとかストファイとかだってあるんだし。

730 ：７７４ＲＲ：04/07/12 20:38 ID:w5jXDj1H

>そこには触れないで進めようよ・・・。

逃げちゃダメだ！

731 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:03 ID:rrkcHUA6

>逃げちゃダメだ！

アレですか。

732 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:08 ID:qGvYcrtj

>>727
私も一度追突されているので、気持ちは解ります。

733 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:11 ID:m0bP7rXH

白色だったらＯＫだった、てことなのかな。
それとも赤以外駄目とか？
なら、超高輝度LEDなんかで「糞眩しい赤」とかにしてもＯＫ？なわけないよね。
それより明らかに眩しすぎなＤＱＮカーとかなんとかしてほしい。
さらに無灯火ＤＱＮもなんとかしてほしい。

734 ：CBR250RR ｶﾑｷﾞｱ　(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ：04/07/12 21:14 ID:g6rDk9He

>>732 昨日追突されたのです。

後続車曰く　見えなかった。

だからネットで調べてたのです。たまに街中で、青いの見かけますが（車で）

視認性いいな～と思いまして。法律板行ってきます

735 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:20 ID:GNf4Hout

捕まった状況にもよるんでない？
夜の峠にでもいれば普段なら黙殺でも排除する為の口実として指摘するだろうし
それか白バイ隊員の機嫌が悪かったか

注意で済んだか法で裁かれたかでも違うし

736 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:33 ID:m0bP7rXH

アドレスたどったら同じＫに切符二枚切られたらしいぞ。

737 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:36 ID:g6rDk9He

どんな罪名なのでしょうか・・・？

装着したほうが絶対視認度上がりますよ。

738 ：７７４ＲＲ：04/07/12 22:01 ID:tw9T9gH2

本日、250RR（92年式）が無事納車しました。
整備した後で試乗した店のおっちゃん曰く
「やっぱこれ良いわ、エンジンの音がﾀﾏﾗﾝﾖ」と言ってますたｗ

んで、実際乗ってみた感想は…楽しい！の一言に尽きます。
特に加速の時にｹﾂを蹴られるような感覚がたまりませんｗ

心配してたﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝについても、今まで乗ってたNS-1と
同じ感覚で乗れるんで無問題ですた。
…大きさも大して変わらないしｗ

これが教習所以外で始めて乗る普通2輪なんですが、
末永く乗っていきたいです。

739 ：７７４ＲＲ：04/07/12 22:08 ID:ro1SCJcK

>>738
納車オメ！
２５０ＲＲの音(・∀・)ｲｲ!!、峠でも意味もなく１９０００まで回してます

740 ：７７４ＲＲ：04/07/12 22:15 ID:I1vPBqmp

なんか俺と同じようなステップアップしてる人がいる…

NS-１とMC22は主要諸元見る限り車体の前後長以外は結構サイズ同じなんですよね
軸間距離はさすがに5センチくらい長くなってたかな…

741 ：７７４ＲＲ：04/07/12 22:55 ID:fbMPaasq

自分もＮＳ－１から上がって来た口です。
今でも初めてレッド手前まで回したときの感動は忘れられない････

742 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:27 ID:mT42+hhF

>>エヌワン、２ダブ
少し心配になったんですが、２ダブってパタパタ寝るっていいますが、原付みたいな感覚のハンドリングなんでしょうか？

アクセル開ければバイクが立ち上がってくれますよね？（マジレス）

743 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:37 ID:lQtPWgSI

>>734
このへん読んで勉強しれ。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~legacybf/traffic-law1.html
まず青はダメでしょう。
仮に合法だったとしても、青なんかじゃ視認性はちっとも良くないと思われ。
（相手に直感的にクルマ関連のライト（赤、オレンジ、白）じゃないと思われる）

本当に視認性を上げたいと純粋に考えてるなら、メットやウエアに反射材を
仕込んだ方がよっぽど確実。これなら法律も問題なし。

＞後続車曰く　見えなかった

それはぶつけたヤツの常套文句。
「見えなかった」　ではなく、　「見てなかった」　ってのがホントのところ。

744 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:43 ID:ro1SCJcK

>>742
マジレスすると、アクセル開けるとちゃんと起きる
レプリカの原付は乗ったこと無いけど、ＲＲはコーナーですごい安定してるよ

745 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:45 ID:ipNShGJy

ぶっちゃけ、公道でも膝すれるバイクやね。軽い車体やし、立ち上がりはそんなに苦労しないでしょう。

746 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:58 ID:sZrIXJaK

いきなり大きいバイクでもいいけど、入門クラスとしてNS-１に
乗っとくと、大きいのに乗った時に色々な意味でパワーや剛性感の
有りがた味がわかるやね。
漏れはNS-1から迷った末にCBRじゃなくてNSRに行ったけど。

747 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:53 ID:Gz4ggg/B

VTEC って何て読むの？

748 ：７７４ＲＲ：04/07/13 01:14 ID:u8GzRR7w

>>742
原付とは全然違う。
やっぱし体重移動だけじゃそれほど曲がらないよ。
きちんとブレーキできっかけ作らないと。
２５０ｃｃの中ではパタパタ寝る方という事だと思います。
当然アクセル開ければバイクは起きます。

ただ２５０ｃｃオフ車のほうがもっとパタパタ寝ます。
限界は低いんだろうけど。

749 ：７７４ＲＲ：04/07/13 02:14 ID:KBNOnoPx

>>747
ぶいてっく。
Variable valve Timing & lift Electronic Control systemの略。
低中回転と高回転でバルブのリフト量およびタイミングを変化させ
回転数全域で出力を発生する技術。VTEC-Eとかi-VTECとか3STAGE VTECとかに進化
元々はCBR400Fのバルブ休止機構ＲＥＶ（Ｒevolution- modulated Ｖalve control）が元祖になるのかな。
ttp://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/vtec/vtec-1/vtec-2/

日産はVVLぶいぶいえる(Variable Valve Lift & timing) →eVTC（世界初の電子制御らしい）とかに進化
トヨタはVVT-iぶいぶいてぃあい（Variable Valve Timing-intelligent）→DUALVVT-i（吸気に加えて排気も制御）とかVVT-iLとかに。
三菱はＭＩＶＥＣまいべっく(ＭｉｔｓｕｂｉｓｈｉＩｎｎｏｖａｔｉｖｅＶａｌｖｅｔｉｍｉｎｇ＆ｌｉｆｔＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍ）とか。

750 ：７７４ＲＲ：04/07/13 03:05 ID:I8fn2GNl

>>743
に追加、白や青の灯火を後ろにつけるとフロントライトと勘違いする危険も有るから
バイクの場合は特に後方への表示機は赤と咆哮指示器のオレンジ以外の色は認められないとの事。
まぁ、上記のように色は統一しておかないととっさの時に判断が鈍るってのが一番なんでしょうけどね。

なので、追突がどうしても怖いって場合は頭の上か何かに赤色のライトでも後に向けて(ｒｙ

751 ：選挙行ってきました…☆：04/07/13 03:46 ID:KY04R4R8

先日のバッテリーが上った者です！（MC１７ハリケーン）
お蔭様、楽々押しがけで危機を乗り切れました…
貸したのが女の子でいろいろテンパっておりましたが
良い経験になった様でした！
流石にお台場でカウルやらシートやらを外して
充電するには恥ずかしかったんでホントに助かりました★

752 ：７７４ＲＲ：04/07/13 13:54 ID:h12yMEhE

車でもナンバーのネジのとこにほたる付けてるの見るけどな
捕まる基準ってなんなんでしょ
やっぱ地域と白バイ隊員の機嫌じゃないでしょうか

753 ：７７４ＲＲ：04/07/13 16:19 ID:w6o80/0a

品がいいとは思えないな＞蛍
一見してDQNカー。

754 ：７７４ＲＲ：04/07/13 17:24 ID:OaqiGtrY

>>749
俺今まで、ＭＩＶＥＣのこと「ミベック」って呼んでたよ
友達に言わなくて良かった

755 ：７７４ＲＲ：04/07/13 19:25 ID:w6o80/0a

>>754
今となっては、どうでもいい名称です。

756 ：７７４ＲＲ：04/07/13 19:30 ID:ptjIsvFl

新潟雨振りすぎ
バイクのれねー

757 ：７７４ＲＲ：04/07/13 19:40 ID:02AkfjAn

三重晴れすぎ
けど仕事で乗れねー
名阪国道を140ぐらいで飛ばしててそのままコーナーに入ると車体が揺れて怖ひ

758 ：７７４ＲＲ：04/07/13 19:52 ID:lNToS5sH

ＭＣ22っす。タンクに錆があるのですが、どうすればいいですか？
かなりひどいです。ちょっと中見てなかったら（決して冬眠させてたわけじゃない。）
こんなになるとは・・・とりあえあず、明日、明後日は使わなきゃいけない（通勤）
土曜日に花サカＧ買って来ようと思います。あとガソフィルターも。

で質問なんですが、錆の破片がピストンルームに入るって事はないんすか？
もしハイタッらエンジン終了！になるのでは・・？
もし可能性があるなら、今週は電車で行こうと思う。

それとガソフィルでお勧め品（メーカー）ありますか？やたら小さいの（2,5ｃｍとか）のと
8ｃｍとかのって性能違います？

マジレスﾖﾛｼｸ

759 ：７７４ＲＲ：04/07/13 19:55 ID:8TDsxE8M

さびがシリンダーに入る前にキャブが詰まると思います

フィルターについてはよくわかりません

760 ：７７４ＲＲ：04/07/13 20:40 ID:w6o80/0a

錆び落としをして、コーティングもした方が
良いのでは？
長く乗るなら、バイク屋へGO!

761 ：７７４ＲＲ：04/07/13 21:07 ID:lNToS5sH

>>759 レスありがとうございます。キャブにサビが行く可能性はあるってことですね・・
>>760 コーティング剤ってのもあるんですか？？

762 ：７７４ＲＲ：04/07/13 23:05 ID:I8fn2GNl

タンク内シールコートって凄く興味があるんだけど、
近くのバイク屋じゃやってないのが・・・orz

そんなに特殊な技術が必要で無いなら自分でやってみたいんですが
それ以前にシールコートを経験した人のインプレを聞きたいかも。
(以前、タンクの内サビの為に小穴が開いて、そこからガソリンが塗料を破って漏れさせた経験が有るんで・・・)

763 ：にゃんこ：04/07/13 23:23 ID:Xz4OEVa5

>それ以前にシールコートを経験した人のインプレを聞きたいかも。

所持してるバイク4台にタンク内部防錆コーティングしました。
キッカケはMC22が参週間に一度はキャブ開けないと、吹けあがらないぐらいに酷い状況だったので。
（でも見た目のタンク内の錆びは全然ありませんでした・・・）
処置後は半年キャブ開けなくて大丈夫なぐらいに改善しました。
ですが開けてみると少し錆びが溜まってますが・・・。　ラインを完全に防護するのは難しい感じです。　

764 ：７７４ＲＲ：04/07/13 23:43 ID:MCruzzox

RとRRってスペックは違うんですか？
どちらがいいの？

765 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:54 ID:KSz8RN0u

ttp://www.gongen-paint.com/paint/etc/disp_a.php?id=1&num=1
ｶｺｲｲ…

766 ：７７４ＲＲ：04/07/14 01:28 ID:Pq7kpYyy

>>756は大丈夫だろうか

767 ：７７４ＲＲ：04/07/14 01:59 ID:FH3aB99e

ああ・・・つか、自衛隊に災害出動でとるやん・・・・マジで今頃愛車が水面の下に(ｒｙ

768 ：400RR ◆CBRsdb1a1A ：04/07/14 02:13 ID:zaxwvB7i

>762

花咲かGつかいました。下駄ﾊﾞｲｸ（エリミ２５０）に。

技術は、日本語読めれば問題ないです(商品の説明文を見ながら
作業すればいいだけ)。まぁあえて事前に注意点を言うなら、まず
最低２日ぐらいはﾊﾞｲｸに乗れないですよ、と。あと花咲かG(および
その類似品)は、塗料を侵食するので、余計なとこに溶液がかから
ないように注意かな。かかっちゃったら速攻で水で洗い流す。
あと、まぁ水を10数リットルも出し入れするんで、それの準備とか
(タライを用意するなど)。

769 ：762：04/07/14 02:14 ID:FH3aB99e

>キッカケはMC22が参週間に一度はキャブ開けないと、吹けあがらないぐらいに酷い状況だったので。
ガソリンフィルターとかは使用していなかったのでしょうか？
当方通学の為雨の中も頻繁にNC23で学校まで通っていたら
タンク内がモロに錆びてしまい、小さな穴も幾つか開いてしまう状況になっても、
幸いエンジンは好調そのものでした。
自分では意識しなかったんですが、ガソリンフィルタってそんなに効果が有るものなんでしょうかね・・・

770 ：762：04/07/14 02:18 ID:FH3aB99e

>>768
今度タンクをリペイントする積りなので
その時にコーティングも試してみます。
タンクを外して剥離剤ぶっ掛けて防錆コートして・・・頑張ります！

771 ：７７４ＲＲ：04/07/14 02:58 ID:lJ6q6hpU

コーティングって、タンク内に塗膜みたいな層を作るアレか？
あれは錆取りで穴が発生した時に使う＜最後の手段＞って聞いたが。。。

長年経った後、コーティングがタンク内で剥離を始めると
㌧でも無い事になるらしいぞ。

772 ：７７４ＲＲ：04/07/14 07:57 ID:pDNv/FV8

>>758
ガソリンフィルターはオイルフィルターみたいなのが良さげな感じ。
今のところ細かい錆も通ってないです。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/020902262/

前はこういうプラスチック？に細かい穴が開いた物をつけてたが、細かいものは全て素通り。
ほとんど取れてなかったので付けてる意味なしでした( ´д｀ )
ttp://www.e-seed.co.jp/p/020902263/

773 ：７７４ＲＲ：04/07/14 18:45 ID:0v3u/iqQ

図書館で黒銀の400RR見つけた。　エンジン音が素晴らしかった。
パッと見だと250と見分け辛いと思った。　

今日は少し離れた場所に止めてたので、CBR同士並べて止められずに残念。
タイヤもキッチリハジまで使ってたな。　
88トリコ400RRも見かけた事有ったが、このカラーもかっこいいね。

774 ：７７４ＲＲ：04/07/14 19:35 ID:Pq7kpYyy

やれやれ(；-_-)=3
今だに公道車なのにタイヤは端まで使うのが普通だと思ってるやつがいるのか
公道なんかで端まで使ってたらもしもの時どうすんだよｗ
うまいやつはタイヤ入れ替えたとき安全な場所で端の毛まで剥いたら使わないし

775 ：７７４ＲＲ：04/07/14 19:45 ID:kYL5zUfU

皮剥きできたかどうかって目で見て分かるの？
端っこのちょっとピカピカしてるとこが皮なの？

776 ：７７４ＲＲ：04/07/14 19:49 ID:+GZPvCXI

250～400RRなら体重が重けりゃ膝すらなくても無茶しなくても端っこまで剥く事が出来ると思うんだが・・・
多分>>774が思ってるほど珍しいものではないし、>>773が思うほど上手く乗れてる証でもない。

(ハンドルこじって意識的にリアに加重をかけられず、無理膝もすれない下手ッ糞の俺が言うんだから間違いないorz)

777 ：７７４ＲＲ：04/07/14 19:54 ID:+GZPvCXI

>>775
タイヤを型から抜く時のワックス(？)が残ってる部分を皮と言ったり
剥けてても剥いて以降端っこまで使わなくて泥やホコリが溜まってる場合も
皮被りだとか言われる。

まぁ、乗りたての高校生とかしか意識して削って無いと思うので気にする必要なし。

778 ：７７４ＲＲ：04/07/14 21:11 ID:i4e90hbC

膝なんか全く擦らなくても端っこのヒゲまで無くなるよ。
それでも端まで使わないなんて奴はカブ乗れば良いんだよ。
フロントタイヤの端まで使うのはそれなりに倒すけど。

リヤの端使う必要がないなんて奴は、きっと20kmぐらいしか
出したことないんだろうな。自転車より遅いぞ。
考えたらカブでももったいない、歩け。

779 ：７７４ＲＲ：04/07/14 21:29 ID:kYL5zUfU

どうやったら端っ子って使えんのよ？
俺はほとんど峠なんていかないけど
俺のタイヤの端っ子って、
前2センチ、後1センチくらいいがいつもピカピカよ

780 ：７７４ＲＲ：04/07/14 21:37 ID:hLFbQl2G

>>779

ﾈﾀやめれ。　　峠いけばタイヤ端なんてふつーに亡くなるだろ。

781 ：７７４ＲＲ：04/07/14 21:41 ID:i4e90hbC

漏れ、MC22のタイヤはノーマルサイズだけど、狭いところとかで
「うりゃっ」て曲がれば端まで（端っこ以上かも）使うし、ワインディングでも
うねリ具合のちょうど良い？道だとスッテプする前に余裕でタイヤの端まで使う。
ツナギ着て膝スリスリで乗れば端っこ減りにくいだろうけど。

よく寝るバイクだから、倒してる時でもブレーキング可能だし、特に危険な乗り方はしてない。
乗り方のスタイル違いかな？
でも端っこを全く使わないのはちょっと信じられない。
フルカウルのレプリカに乗る必要性が全く感じられない。

782 ：７７４ＲＲ：04/07/14 21:41 ID:kYL5zUfU

ネタじゃねーよ！教えれ！
俺の端っ子を男にする方法教えれ！

783 ：７７４ＲＲ：04/07/14 21:44 ID:sq/5Xn58

広い駐車場で定常円旋回をやる

784 ：７７４ＲＲ：04/07/14 21:46 ID:hLFbQl2G

>>782

降りた方が良いな。　Nチビあたりからやり直せ。

785 ：７７４ＲＲ：04/07/14 21:58 ID:i4e90hbC

俺の場合は、中型乗る前はDioに6年乗って遊んでたおかげで、初めての中型（ZXR）買ったその日に
躊躇なくステップするところまで倒せた。今は90年型のサマーカラー乗ってる。
とくに4stで2stについて行くためにはコーナーリング中の安定性が利点だし、明らかに2st勢より速いス
ピードで曲がらなくちゃならない。（理由は適当だけどとにかくコーナーリング中が勝負）

小さなバイク（原付とか）で、倒し方や体重の移動覚えると車体を倒す事に全く違和感がなくなる。
公道最速とかいわれる白バイ乗りの対極のような乗り方だが、小さなバイクで遊んだ経験があれば
これでもかってぐらい倒しても別に怖くないんだと思う。
パフォーマンスでバックステップをガリガリするような奴もいるけど見てて、危なっかしくは見えないし。

Nチビ買うの高いなら、スクーターでもいいから練習してみれ。

786 ：400RR ◆CBRsdb1a1A ：04/07/14 22:08 ID:zaxwvB7i

>>775
>>777氏の言うとおりと、それプラス、表面のコンパウンド部分。
このコンパウンド部分を剥くのに、だいたい目安として100kmほど
走行するとよい。履きたてﾎﾔﾎﾔのときと、100kmぐらい走ったあとで
ﾀｲﾔを触り比べると、ゴムの硬さがちがうっしょ？。

>>782
どこに住んでるの？
差し支えなければ、都道府県単位でいいから教えて？
当方ｶﾅｶﾞﾜでけど、ｵｼﾞｻﾝといっしょに峠行く？

787 ：７７４ＲＲ：04/07/14 22:14 ID:gW1rkCUE

>>781
＞フルカウルのレプリカに乗る必要性が全く感じられない。
それは人それぞれかと
軽量コンパクトで足つきもいいから初心者や街乗りメインのﾔｼにも優しいﾊﾞｲｸだし

値段高いけど・・・

788 ：７７４ＲＲ：04/07/14 22:35 ID:kYL5zUfU

おっさんで筆下ろしなんてやだよu！

789 ：７７４ＲＲ：04/07/14 22:35 ID:hLFbQl2G

ウホッ

790 ：７７４ＲＲ：04/07/14 22:53 ID:HBnVX1O9

＞フルカウルのレプリカに乗る必要性が全く感じられない
そもそもＣＢＲはレプリカじゃないしな。

791 ：７７４ＲＲ：04/07/14 22:55 ID:hLFbQl2G

400はレプ

792 ：７７４ＲＲ：04/07/14 23:03 ID:aJeb6vD3

>>786ﾀﾝ　峠行きましょう！ライテク教えて。
ついこの間、ＣＢＲ250個人売買で買った者です。

決して>>782ではありませぬ。

793 ：７４４ＲＲ：04/07/14 23:08 ID:ZM5YSJB0

サーキットで2004年モデルのリッターＳＳとばとってきた (｡･ｘ･)
すべてのコーナーでおいつけるんだが立ち上がりで瞬時に離されるｗ
このときはさすがに400RRおせーなーって思ってしまったよ(つд⊂)
タイムみたらおれのほうが5秒ほどはやかったので、
次の走行時間では、無理やりぬいておきました（譲ってくれたのかもｗ

794 ：７７４ＲＲ：04/07/14 23:21 ID:qlCzE00w

>>792
当方、北関東のおじさんですけど一緒に走りますか？
ＭＣ２２ですけどね。

795 ：581：04/07/14 23:44 ID:/qJ4l7vB

本日ナンバー取得。
仕事終わって早速、直線番長して参りました。

ギュイイイイイインって！ギュイイイイイインって！
もう大興奮。　実はもうすぐ三十路…＿|￣|○

796 ：７７４ＲＲ：04/07/15 00:21 ID:WVrKVq3+

CBRって年齢層高そうですね。大人のバイクってカンジ。
そんな俺は１８。友達にはCBRっておっさんくさいって言われましたが俺はこのバイクが大好きです。
がんばってお金ためてます。自分の趣味なんで親に金出してもらうのは嫌だけど
未成年に２０万や３０万はキツイっす・・・。

797 ：７７４ＲＲ：04/07/15 00:27 ID:blUo4DRf

俺は２０歳の誕生日に、本体４０万＋任意保険１０万で自分の金で買ったぞ
教習所代やらツナギやら入れたら８０万ぐらい使ってる

798 ：７７４ＲＲ：04/07/15 00:41 ID:wI6gaH6+

ＣＢＲは走り屋かＣＢＲ好きな人がのるよね。

幅は広いというかせまいというか・・・。

799 ：７７４ＲＲ：04/07/15 01:10 ID:xaTuL7+1

>>796
今流行ってるバイクって何なんだろ？

800 ：７７４ＲＲ：04/07/15 01:16 ID:h77YBsSi

トラッカーとスクーター　「オフっぽいバイク」と「VIPぽいバイク」だね
そんな稀ガス

このバイク年齢層高いのかな…漏れは19歳

801 ：７７４ＲＲ：04/07/15 01:57 ID:c94HCe8h

おれは19で17の時から乗ってる
趣味なんだし他人の主観なんて気にするなよ
我が道を行け！

802 ：７７４ＲＲ：04/07/15 02:24 ID:MUIHwVEz

>>798
>ＣＢＲは走り屋かＣＢＲ好きな人がのるよね。
漏れはどっちにも当てはまる

２ダボは音に惚れてＮＳＲ売って買った
じゃなきゃこんな遅いバイク乗らない
ケツから蹴っ飛ばしてやりたくなる（ｗ

後、車検も無いからいじり倒せる
音マジサイコ～

ちなみに漏れはハタチ

803 ：７７４ＲＲ：04/07/15 02:45 ID:xaTuL7+1

若い奴が沢山居るんだな・・・そんな俺も今年で22。
レプリカ全盛で大量に出回った中型CBRが今になって
若い奴に乗り継がれてるんじゃないかと感じるし、
旧車としてもう一度魅力を再点検される時期に差し掛かったのかもしれない。

かく言う自分も高校の頃は漠然と“バイク乗るならやっぱアメリカンかな～、カウル付き？オタクもしくは時代に乗り遅れた遺物の乗物だろ？”
的なイメージだったんですが、夏のある日ふと街角ですれ違ったツーリング中のレプリカ三台とすれ違って、
その極端な前傾の姿が何故か猛烈に気になって(後に一目惚れであると判明)
いざバイクを段になると“バイクを極限近くまで楽しめるレプリカ以外有り得ねぇ！”って事で
レプリカタイプのバイクを中古で物色→400RR(88)との運命の出会い、って感じで購入。

ブームになるのは嫌だけど隠れて愛好者がどんどん増えていって欲しいっす。

804 ：803：04/07/15 02:53 ID:xaTuL7+1

眠たいのと相まって文章を読み返さずに投稿しちゃいました。
見苦しい長文で申し訳ございません・・・

805 ：７７４ＲＲ：04/07/15 03:27 ID:1XEdeE4i

問題ない

21の自分もはじめて乗った原付DioからNS-1、CBR250RRと至極まっとうな正常進化だし

806 ：７７４ＲＲ：04/07/15 03:30 ID:Au3r5g+l

２５０RR乗りです。
今日、シグナルダッシュでゼファーχに勝ちました。
出だしは向こうが速かったけど、１４０００ｒｐｍのｷﾀｷﾀｰ加速でぶっち。

しかしCB400SFには恐らく全域で負ける。（と思う）
フォアと本気で直線勝負した人いますか？

807 ：７７４ＲＲ：04/07/15 03:34 ID:3CePPPVj

頭が悪い文章ですね。

808 ：７７４ＲＲ：04/07/15 09:08 ID:lpbi2Qy6

みんな若いな(´Д`)y─┛~~

809 ：７７４ＲＲ：04/07/15 09:29 ID:ysBiV7fd

みんなﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのOHの時、ｵｲﾙｼｰﾙどうやって打ち込んでる？
ｼｰﾙﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ持ってないのでいい方法あったら教えて下さい。

810 ：７７４ＲＲ：04/07/15 10:11 ID:c94HCe8h

>>809
必要なもの;気合い
用法用量を正しく守ってお使いください

811 ：７７４ＲＲ：04/07/15 10:17 ID:Zq4GCXA9

>>809
ショップに任せたからなあ、金はかかったけど・・

812 ：７７４ＲＲ：04/07/15 10:30 ID:Wa0ThCzs

CBR400RR(NC29)に乗ってます。
最近暑くなってきて水温が上がりがちですよね。
今日水温系の針が4/5くらいの所を指していても
ラジエターファンが回らなかったので気になっています。
みなさんどれくらいでファン回り始めますか？
昨年はちゃんと動いてたんですけどねぇ･･･。

動いてないとおかしい場合、
どの辺りを点検したらいいんでしょう？
このままツーリング行くのはちょっと不安。
教えてください。

813 ：７７４ＲＲ：04/07/15 10:47 ID:p3EgVGxg

>>809
塩ビパイプ。これ定番。

814 ：７４４ＲＲ：04/07/15 10:57 ID:qA15sTrV

>>809

おれも塩ビパイプでやれた。

815 ：７４４ＲＲ：04/07/15 11:01 ID:qA15sTrV

>>812
昔水温計ふりきってもファンまわらないんでおかしいなっておもったら
ラジエターファンのヒューズきれてた（;´Д｀）　それ確認とあとは
ファンのアーススイッチ故障してるかもしれないのでスイッチをねじとかにつけて
ファン回るか確認しませう。
普通はそこまでまわったら100度近いのでまわるはずです。

816 ：809：04/07/15 11:45 ID:ysBiV7fd

>>813
>>814
即ﾚｽ　ｻﾝｸｽ。塩ビパイプでﾁｬﾚﾝｼﾞしてみまつ。

817 ：７７４ＲＲ：04/07/15 13:38 ID:wsN+J591

>>794 自分は太平洋沿岸の県です。

ほんとに初心者ですが大丈夫ですか？
ツナギとか所持しておりません。

今までのバイク暦

50ｃｃスクーター　独学でチャンバー搭載。
75～80ｋｍぐらいが限界。ふと250ｃｃバイクを見る。
180ｋｍまでメーターある。キター！
スクーターノーマルに戻す。
チャンバー諸々を売って、免許の購入資金にする。
免許購入。
ＣＢＲ250ＲＲ購入。（なぜＣＢＲなのかは置いといて。）
ってなかんじです。

818 ：７７４ＲＲ：04/07/15 15:49 ID:/zrqip5e

>>809
オイルシールを打ち込むには、旧いオイルシールをクッション代わりにして
内径がフォークよりちょっと大きくてオイルシールの最大径より小さい
プラスチックパイプをあてがって、ハンマーでコンコンと小刻みに・・・
わかりにくいだろうけど、似たような方法は以下のページで。

ttp://www.e-sadonet.tv/~shiba80/dax9.html

プラスチック（塩ビ？）パイプはホームセンターにて売っております。

819 ：７７４ＲＲ：04/07/15 17:20 ID:bdU2cVSz

バイク歴といえば漏れは原付とダブを交互にのっています。
ダブもたのしいけどジョグも面白いｗ

820 ：812：04/07/15 17:22 ID:Wa0ThCzs

>815
確認したらヒューズ焦げついてました(^_^;。
まだ走ってはいないのですが、
おそらくコレが原因だと思います。
これで不安なくツーリング行ってこれます！
ありがとうございました！

821 ：809：04/07/15 17:57 ID:ysBiV7fd

>>818
ｻﾝｸｽ！さっそくホムセンいってきまつ。

822 ：７７４ＲＲ：04/07/15 18:40 ID:1XEdeE4i

直してOKではない

何でそこでヒューズがだめになったかを解決しないと

823 ：７７４ＲＲ：04/07/15 19:03 ID:nAOwl+b3

250RRでバンクセンサー擦る位のバンク角があれば膝擦れますかね？

824 ：７７４ＲＲ：04/07/15 19:06 ID:t6UhH3iX

体格・乗り方・路面状況次第

825 ：７７４ＲＲ：04/07/15 19:10 ID:+faMUwcv

バンクセンサー擦ってるのに、膝擦れるか？とはこれいかにｗ

826 ：７７４ＲＲ：04/07/15 19:13 ID:RzffyLn/

>>825
ステップに付いてる奴の事だと

827 ：７７４ＲＲ：04/07/15 19:14 ID:nAOwl+b3

レスどうもです。もっと腕を磨いてから色々やってみます

828 ：７７４ＲＲ：04/07/15 20:05 ID:Zq4GCXA9

250RRのラジエターファンのヒューズは
どこにありますか？

829 ：７７４ＲＲ：04/07/15 20:08 ID:dUgqUkAc

全ては心の中だ・・・今はそれでいい。

830 ：７７４ＲＲ：04/07/15 20:26 ID:NRuEyuCG

取説とかないの？　全部捨てちゃったんだ……

831 ：７７４ＲＲ：04/07/15 20:49 ID:dUgqUkAc

残ってはいない。　このスレもただの飾りだ。

だが決して忘れてはいけない事もある。　私はその確認をする為にここに来ている。

832 ：７７４ＲＲ：04/07/15 20:57 ID:nfEY7fmb

>>831
さっきからうるせえんだよアニオタが！
お前んちの前で超重力崩壊起こすぞ！

833 ：７７４ＲＲ：04/07/15 21:13 ID:s9m3W7QU

>>828
シートの下にヒューズボックスがあるんじゃなかったかな

その中で
１０Ａ、１５Ａ、１０Ａ、１０Ａ、予備１０Ａ、予備１５Ａ、が入ってる、、、ﾊｽﾞ
↑コレ

しばらく乗ってなくて取説も持ってない（ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙはある）からうろ覚えでｽﾏｿ

834 ：７７４ＲＲ：04/07/15 21:45 ID:5QA+Ahap

背中を押して暮れとは言わないが
車検7末できれます

はてとおすべきか売り飛ばすか・・
NC29 黒走行7200km

835 ：７７４ＲＲ：04/07/15 22:16 ID:lu9Mi5L0

　　　　　∩＿∩ ＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿（　´∀｀）＼　　　＼　＜　ＣＢＲ２５０ＲＲ？
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣｡＼　　　＿＿＿＿＿
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　O0/
　.ヘ／）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　◎　　|（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

836 ：７７４ＲＲ：04/07/15 22:23 ID:Zq4GCXA9

>>833
情報サンクス。調べてみます！

837 ：７７４ＲＲ：04/07/15 22:28 ID:pxaLpvwI

>>834
くれ。
タダならどこにでも取りに行くｗ

838 ：400RR ◆CBRsdb1a1A ：04/07/15 22:37 ID:Ftqsaqtx

>>823
もともと膝擦り走法はバンク角を稼ぐためのフォーム。
膝のバンクセンサーを擦ってれば、ステップ（とその
バンクセンサー）をすることはあまりない。
ハズ。
（ﾊﾞｲｸ買って早々にバックステップにしてしまったのでﾜｶﾗﾝ）
が、そんだけﾊﾞｲｸを倒せても、実際に膝擦り走法が出来るかは、
また別問題。

>>817
せっかくのレプリカなんだから、ﾂﾅｷﾞ着て雰囲気を味わおうよ。
安全面からも好ましい。夏はしんどいけどな。

>>788
>>792
まったく、ﾜｶﾞﾏﾏだなぁ　( ´∀｀)σ)´д｀) < 788
つか、偉そうなこと書いたけど、考えてみれば俺も大して
ライテクないような・・・。それプラス、多少安全マージンとってるし。
今週は、ブレーキパッドの残量が厳しいんでﾜｶﾗﾝが、だいたい
土曜か日曜(土曜が多い)の朝～10時くらいに椿ラインに居ます。
あ、あとｵｼﾞｻﾝって書いたけど一応20台後半ね。

839 ：７７４ＲＲ：04/07/15 22:48 ID:1XEdeE4i

まぁ、コワースのバックステップ入れたMC22でステップするような走りかたしてても､
膝擦ろうなんて考えてないから今まで膝擦ったことがない人間もここにいるし

840 ：７７４ＲＲ：04/07/15 22:55 ID:iJEl4Z/S

膝を擦る事もなく16年のＭＣ１９糊でつ。。。

841 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:02 ID:1x5CPM24

今日走りに行ったけど、膝擦れなかったな。　　

842 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:20 ID:fQlwSbZc

みんな皮パン履いてんの？
やっぱジーパンは駄目かな？

843 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:25 ID:STRdz+Jw

キャブの詰まったMC19を２年ほど寝かせております・・・

844 ：７７４ＲＲ：04/07/16 01:01 ID:br0ULo1K

寝かしても価値はあがらねーよ！
なおして乗ってあげなさい

845 ：７７４ＲＲ：04/07/16 01:42 ID:ssOftO7I

膝スリってバンク角を知るためだと思ってた　　　まぁ擦れないから関係ないけどね　ﾊﾊﾊ

846 ：７７４ＲＲ：04/07/16 01:48 ID:nbe73czE

>>845
それが正解だと思った

847 ：７７４ＲＲ：04/07/16 02:04 ID:jcuVgNpi

>>845
正解！！

膝を擦ってる所のパットの名前＝バンクセンサー

848 ：７７４ＲＲ：04/07/16 03:03 ID:7hoHxP34

だから>>826じゃないの？
それとブーツのつま先のもバンクセンサーだし擦る部分の総称じゃないの？

849 ：７７４ＲＲ：04/07/16 04:25 ID:qVBYIfHw

>>848
ステップの先に付いてるのは、これ以上倒したら危ないよ～
ってメーカーが付けてるバンク角を制限する為の物
つまりバンク角を知るための物

ブーツのつま先に付いてるのは　　×バンクサンサー
　　　　　　　　　　　　　　　　○トゥースライダー

ってわけで擦る部分の総称じゃないYO！

850 ：７７４ＲＲ：04/07/16 09:38 ID:OhaQu+aC

ＣＢＲがオッサンくさいとはショックだ。今年30．。。。

851 ：７７４ＲＲ：04/07/16 13:03 ID:CBdNfxCU

YAMUDAのアッパーを加工してつけようかとたくらんでいる今日この頃。

852 ：７７４ＲＲ：04/07/16 14:50 ID:/+fZuPzP

92年式のCBR250RR（黒)今月末に納車になるそうです。
初バイクです。皆様よろしくお願いいたします。

親父にはセローの新車を勧められ…、従兄にはR1-Zを勧められ…
「気持ちよく乗れてメンテのしやすい単気筒ｵﾌが絶対上手くなるぞ！」とか
「安くて程度のいい2ｽﾄには二度と乗れないぞ」とか誘惑され、それぞれ心動きましたが、
(ﾊﾞｲｸ屋ｵｸで走行4000…ﾎﾝﾏかいなとは思いつつ)MC22が36万で見つかったので決めてしまいました。

大事に乗ろうと思ってるのですが、サービスマニュアル以外に
お勧めな本やサイト等はありますでしょうか？
親父の買ってきた『セローマスターブック』という本が
洗車のポイントから「こんなとこ素人触れねえよｳﾜｧｧｧﾝ」とゆー腰上ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙまで
これでもかと写真付きで紹介されて、かなりメンテ本として親切かつ面白かったのですが
CBRにはそーゆー本は無いですか？
CBRはトラブル少ないとは聞いてますが…今後同様のバイクが出無さそうなだけに大事にしたい…

853 ：７７４ＲＲ：04/07/16 15:02 ID:og5UKExW

どっかのサイトに250RRのキャブ分解清掃が詳細に載ってるとこあった
OHの過程の写真もいっぱいあったし、
キャブのOHする気なくても十分楽しメル内容だと思う
googleで CBR250RR キャブ　藻　で検索したらたぶん出てくると思ふよ

854 ：LCG：04/07/16 16:37 ID:xtD74xe+

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/481632464X/249-7441124-4411520
バイクが初めてなら値段は少々高めですがこれを買って損はないでしょう。

内容は一般的なバイクの構造から、メンテナンスの方法が載っています。
CBRの事もフレームについて少しだけ紹介されています。

>ALL
タイヤが二個しかない研に配属されました。8耐見て晴れて研修お終いです。

855 ：７７４ＲＲ：04/07/16 18:19 ID:/+fZuPzP

ありがとうございます、ためになります。
基本的な事から少しずつ覚えようと思います

856 ：７７４ＲＲ：04/07/16 19:21 ID:K/Jminhx

MC22のオイル警告灯って、キーONの状態で点灯、
エンジン始動で消灯が普通ですか？

857 ：７７４ＲＲ：04/07/16 19:26 ID:bS5qp+tZ

>>856
普通だと思います。

858 ：７７４ＲＲ：04/07/16 19:41 ID:K/Jminhx

>>857
ありがとうございます。

859 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/07/16 20:24 ID:xDP5eIJy

>850
漏れはいま29･･･
来年三十路･･･

ビクスクよりはｵｻｰﾝ臭くないよ！CBRは！

860 ：７７４ＲＲ：04/07/16 20:31 ID:6BUEoH0j

>>LCG氏
おめでとうございます。
これで中型CBR復活に一歩近づいたのですね！

861 ：７７４ＲＲ：04/07/16 21:02 ID:CEjrRQ9x

>>854
久しぶりに見かけたと思ったらなんともめでたい話で。
おめでとうございます！

862 ：７７４ＲＲ：04/07/16 21:39 ID:j88NoKpi

ハタチで買ったＭＣ１９に乗り続けて今36歳。
フルカウルはオタッキーだとか、
ＣＢＲはオジン臭いとか・・・ガキがナマこくなって感じだな。
レプリカサイコー！フルカウルマンセー！ＣＢＲｲｽﾞＮＯ１！

863 ：７７４ＲＲ：04/07/16 21:43 ID:kK3FBVbU

釣り臭い・・・

864 ：862：04/07/16 23:01 ID:j88NoKpi

>>863
吊りちゃう。俺の正直な気持ち。

865 ：７７４ＲＲ：04/07/17 00:24 ID:fkeMvAbh

NC23なんだが振動でミドルフェアリングのクイックスクリュがすぐ無くなる。
何か対策ありませんでしょうか？

866 ：７７４ＲＲ：04/07/17 00:27 ID:gPxHLR4Z

街乗り発見率～

原付　　55％
ビクスク　　　25％
ネイキッド　　15％
ＮＳＲ２ストレーサー　３．５％
ＣＢＲ４ストフルカウル　１・５％

ぐらいの割合だと思うんだが、意見キボンヌ

867 ：７７４ＲＲ：04/07/17 00:38 ID:FqQ8xM3o

>>852
ｷｬﾌﾞまではさすがに載ってませんが、数年前にＭＣ２２乗りが作った
簡単なメンテナンスガイドです
手順や解説がＭＣ２２に特化されてるので、基本的なメンテの範囲ならとっても分かりやすいと思います
（圧縮状態での再配布ＯＫって事なので置いておきます）
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~macchasoko/MG_CBR.lzh

868 ：７７４ＲＲ：04/07/17 01:28 ID:KwSWKN0w

>>866
都内ならアメリカンが相当入ってくると思うのだが。

869 ：833：04/07/17 01:32 ID:FqQ8xM3o

ｳﾞｧｰ。間違えてた・・・　うろ覚えはいけませんな・・・ orz

>>828
ヒューズボックスは左カウル内のエアダクトの横にあります
ダクトのカバーを外さないと出せないので結構面倒です
どのヒューズがファンの物かはヒューズボックスの中に書いてるみたい

870 ：７７４ＲＲ：04/07/17 01:47 ID:Ctj4ZZIU

>>866
4stもちっと少ない気がｗ(1％くらい？)
東京都民だけど実際ＣＢＲもＺＸＲもそんなに見かけないし。

余談だが今日ＣＢＲで帰宅途中に、多分ＣＢ450あたりの
Ｈ製バーチカルエンジン車に乗った珍まがい(というかそのもの)に遭遇した。
キャリパーからタンク、ホイール全部ビカビカにバフがけしてて、とにかく悪趣味。
あとはお約束の絞ったハンドルと爆音マフラー。
和太鼓みたいな音がするんだけど心地いい音が少しも無く、ただただ不快。
信号待ちでアクセル煽りまくり、俺のＭＣ22の排気音が全く聞こえないｗ
もうね、珍に手に入れられてしまったバイクが可哀想で可哀想で。
あんな無残な姿になるために生まれてきたわけじゃなかろうに。
せめて俺は自分のバイク大事に乗ってやろうと思ったね。

871 ：７７４ＲＲ：04/07/17 02:08 ID:eUNWKn97

バフ掛けってDQNなのか
おれはバフ掛け大好きなんだけど
バフ掛けってしょっちゅうシコシコ磨かないとすぐに曇っちゃうから
メンテがマメな人じゃなきゃ出来ない事なんだけどなあ
むしろ俺はノーマルで乗っててもメンテとかまったくやってなくてチェーンが伸びまくりで錆びてて
戦車みたいな音させて乗られてるバイクの方が可哀想だと思うけど

872 ：７７４ＲＲ：04/07/17 02:11 ID:NP1dE0Pv

ま、彼らも彼らなりに大事にしてるつもりだと思うよ
ただ表現の仕方が一部の集団にしかわからないってこった
趣味ってだいたいそんなものだし
ただ違法改造はマジで逝け

873 ：７７４ＲＲ：04/07/17 04:42 ID:1zPdRdjp

取ってつけたような理由で「個性」だとか

874 ：７７４ＲＲ：04/07/17 08:00 ID:z2ssPtfU

騒音や乱暴な運転や威嚇など行動の全てが「目立ちたい」とか「個性」とか称して「他人に迷惑をかける事」が目的の時点でＤＱＮだろ。

875 ：７７４ＲＲ：04/07/17 08:41 ID:s0xjU8Rp

メッシュジャケットでも無茶苦茶暑い　in名古屋

876 ：７７４ＲＲ：04/07/17 11:02 ID:s0xjU8Rp

>>869
サンクス！カウルはずしてチェックしました。
結構めんどっちい作業でしたが、異常なしでした。

877 ：７７４ＲＲ：04/07/17 12:53 ID:uEgW2cYg

昔ＭＣ２２に乗ってたけど、プラグ交換が面倒なんだよなぁ～

878 ：７７４ＲＲ：04/07/17 14:26 ID:Em99+J+1

>>866
原付　　55％
ビクスク　　　25％
ネイキッド　　15％
ＮＳＲ２ストレーサー　３．５％
ＣＢＲ４ストフルカウル　１・５％

これだけで区切られて意見ｷﾎﾞﾝﾇじゃ意見はだせん。

879 ：７７４ＲＲ：04/07/17 21:05 ID:gPxHLR4Z

原付(50ccスクーター）　　　　　　　　　　　　　　　55％
ビクスク　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12％
アメリカン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 10％
ネイキッド（250ｃｃ～400）　　　　　　　　　　　　　 9％
ネイキッド（250以上）　　　　　　　　　　　　　　　　　5％
ＮＳＲなど（250ｃｃ）２ストレーサー　　　　　　　　　　3％
ＮＳ－1など（50ｃｃ～）２ストレーサー　　　　　　　　1％
隼など（大型）４ストフルカウル　　　　　　　　　　　4,5％
ＣＢＲ250ＲＲなど（中型排気量フルカウル）　　　0.5％　

こんなかんじ？

880 ：７７４ＲＲ：04/07/17 21:44 ID:XdxIEZcz

ネイキッドでもTWとかのストリート系(含ヨーロピアン)と、
オフ車も分けた方が良いかもね。

まぁ、マルチの中型レプリカの存在の希薄さは言うまでも無い(つД`)

881 ：７７４ＲＲ：04/07/17 21:52 ID:JgsqZc6F

最近がきんちょが半ズボンに半ヘル、サンダル履きで
NS-1乗ってるのよく見かけるが流行りか？
それはそうと、10年前はNSRなんかが横並ぶと
ﾔﾙｷﾏﾝﾏﾝになったものだったが最近は、親近感が沸くようになった。

882 ：７７４ＲＲ：04/07/17 22:03 ID:hot7Emyj

かなり前からその状態

883 ：７７４ＲＲ：04/07/17 22:14 ID:7XeUR3aK

フル装備じゃないバイク乗りなんて最近増えた訳じゃあるまいに
自分が熱い時には熱い奴しか見えないだけで
つまりは>>881がそろそろフル装備を解除したいお年頃な訳ですよ

884 ：７７４ＲＲ：04/07/17 22:29 ID:1zPdRdjp

ＰＬお持ちの人に質問です

タンクのすぐ下の導風カバー？（黒）
２５０ＲＲ用は両方でお幾らでしょうか？
自分のは付いてないので気になったわけですよ

885 ：７７４ＲＲ：04/07/17 22:32 ID:1zPdRdjp

ttp://ww51.et.tiki.ne.jp/~siva/airintake2.JPG
コレなんですが…イミないのかな？

886 ：７７４ＲＲ：04/07/17 22:34 ID:7liTHhtQ

>>884
細かいビスとか全部含めて５０００～６０００円くらい。
でも、セットじゃなくて、ビス一本一本が単品扱いなので自分で注文するのはめんどくさそう。

887 ：７７４ＲＲ：04/07/17 22:34 ID:7liTHhtQ

>>885
はっきり言って意味ないと思う。
付けても外しても調子が変わらなかった。

888 ：７７４ＲＲ：04/07/17 22:37 ID:1zPdRdjp

>>886
どもです！
ＨＰ画像の説明見たら２５０では「ダミー」だってｗ
なんとなく無いのもサミシイのでオク中古でゲトするかな

889 ：400RR ◆CBRsdb1a1A ：04/07/18 01:17 ID:BLqBnQzs

完全なダミーなんだっけ？

一応４００だとキャブボディーを冷やす＆ライダーに空気を
送り込む役目があるらしいけど・・・。
いずれにしても、あんま大した機能じゃないような・・・。

明日起きれたら椿行こうかな。

890 ：７７４ＲＲ：04/07/18 02:36 ID:tL6sLlXT

身長１６６センチ普通体型なんですけど問題なくＣＢＲ２５０ＲＲにのれますか？

891 ：７７４ＲＲ：04/07/18 02:40 ID:gPOBLKe5

>>890
まったくもって何の問題もないと思うのだが

892 ：７４４ＲＲ：04/07/18 02:50 ID:hfwuLjSG

意味ないとおもうなら、とってみな。
効果がわかるぞ

893 ：LCG：04/07/18 12:27 ID:mToZS2mh

ダイレクトエアインテークはその名の通りエアクリに
フレッシュエアをガイドする役目があります。
エアクリーナボックスの開口部の位置を見てみると少なくとも
伊達じゃないことがわかると思います。(かなり奥にありますが)

ハニービーのレースマシンにもきちんと装着されていたことを
鑑みると無視できない機能であることがわかります。

>860,861
有難う御座います。
とりあえず最初の仕事としてMC,NCのCBRの開発メンバーを探し出し
皆を代表して感謝の気持ちを伝えることでしょうか。(w

894 ：７７４ＲＲ：04/07/18 12:34 ID:QPuIYQSU

>>893
138-139

895 ：７７４ＲＲ：04/07/18 13:09 ID:8vSGlZ9o

138 ：７７４ＲＲ：04/06/20 22:30 ID:X56tnarx
NC29はシートの一部分がポロｯと取れる(ネジのところだからしょうがないが)のと
散々ガイシュツだけど例の隈取さえなきゃいいんだけどな。
テールはかっこいいし、250のあの邪魔っけなニセダクトもないし。
最終型トリコのネガフィルムのような黒赤は最高にかっこいい。

139 ：７７４ＲＲ：04/06/20 23:27 ID:h/yNu2Qy
MC19のダミーダクトをチューブだかホースだかでエアクリーナーまで延長させてる奴を見た。
でもアレって百何十キロで走らないと効果がないって聞いた。
CBR400RRやZXRでも採用されてたが、街乗りや峠や高速道路の遵法走行程度では、
価値がないって事になるのだが、
まあ、そもそもリーサーレプリカってヤツ自体が公道ではポテンシャル生かしきれない訳だから、
ダミーダクトを改造するこだわりがＧＪ

896 ：LCG：04/07/18 14:02 ID:i1s3XQIz

ダイレクトエアインテークは所謂ラムエアダクトとは異なります。
高速走行により加圧された空気をエアクリーナに送り込み、一種のブースト
効果をもたらすラムエアダクトに対し、エアインテークは通常ラジエタ
背後にある吸気口に加熱された空気が導入されるのを回避するために、ラジエタ
より前面から空気を取り込みエアクリの吸気口"付近"に空気を送り込むシステムです。
なので、低速待ち乗りでもラジエタが高温になっている時などに一応の効果があると
思われます。

タンクやエアクリをはずしてみて良く見ると、その構造が良くわかります。
俺も最初はダミーだと思ってましたが。

897 ：７７４ＲＲ：04/07/18 16:19 ID:L267dbZc

気休めでないよりはマシな現実
空気の流れがないと困るだけであるから性能が上がる訳ではない

そんな認識じゃなーの？

898 ：７４４ＲＲ：04/07/18 18:08 ID:xD9Ee8s3

ノーマルのエアクリーナーボックスならばヒートガードがしっかりあるから
エアインテークの性能に与える効果は微妙だとおもうな。
けどあれは熱風が下半身を直撃するのを防ぐのに非常に役立ってると思う。

ヒートガードが空気取り入れ口をふさいでるから、これをきって進行方向に
むかって口をつければ、即席ラムエアにならないかなと最近調査中である。
インテークチャンバーやらインテークチャンバーサイレンサーの効果も謎。

899 ：ニン：04/07/18 19:23 ID:TU5LZzFm

当スレ446です。件のMC19を乗り出し21ﾏｿで契約してきますた。
整備後エンジンを掛けさせて貰ったら
吹け、レスポンスに問題無しでアイドリングも安定してたので
思い切って契約しました。
キャブOHの他にFフォークOH、FRブレーキOHしてくれるらしいです。
アッパーカウルが２ヶ所割れてるのは嫌だったけど
なんとか自分でリペアしてみます。
予算の都合とある程度近所のショップが良かったので
CBR250では他に選択肢が無かったです。さらばRR。
納車予定は来週日曜です。

納車後すぐにタイヤとチェーン＆スプロケを交換しに行こうと
思ってるんですがMC19でオススメ銘柄等はありますでしょうか？
今日用品店を回ってきたんですが
峠によく行く予定なのでタイヤはTT900GPかBT32SSだったかな？
リヤスプロケは社外のアルミはやっぱり減るの早いですか？
MC19海苔の方よろしくお願いします。他のCBR海苔の皆さんもよろしく！

900 ：７４４ＲＲ：04/07/18 20:40 ID:xD9Ee8s3

>>899

購入おめ。私は軽さ命でスプロケもチェーンもかえていますが
通勤、ツーリング仕様ならばノーマルでいいのでは？
チェーンのおすすめはＧＢ520かな＜これはほんと軽いですよ。
タイヤはハイグリップ、スプロケはきもち加速重視で。
これで峠ならば気持ちよく走れるのでは？ではでは楽しんでください。

901 ：ニン：04/07/18 21:22 ID:TU5LZzFm

>>900
スプロケとかチェーンが軽量なのは走ってて体感出来ますか？
今日ショップで鉄とアルミの見本があって触りましたが相当軽かったです。
ノーマルの鉄スプロケの値段が分からないんですが調べて考えてみます。
どうせ交換するなら減速比を変えるのも確かにアリですね。
チェーンは思ったより種類が多かったですね。
正直訳分からんかったです。GB520覚えといて見てみます。

902 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:55 ID:DswBlUFY

今時MC19を乗り出し21ﾏｿかｗ　　　フフ・・・悲劇は尽きる事無しだな・・・ｸｸｸ

903 ：７４４ＲＲ：04/07/18 22:13 ID:xD9Ee8s3

体感できるからやってるんじゃない。
あまりにだるい反応に答えて損したと体感した。
フルノーマルでどうぞ。

904 ：７７４ＲＲ：04/07/18 23:58 ID:LRUOrqNK

>>903
メガネ掛けてるでしょ？

905 ：７７４ＲＲ：04/07/19 02:00 ID:r7TmFkrx

一月ほど前にNC29を後輩に売り渡しました。
で、今日部屋掃除してたらオクで落としてたハニービーかHRCだかのラム圧ボックスを発掘しました。
どうしよう…

906 ：７７４ＲＲ：04/07/19 02:04 ID:5nrwQWav

オクで売ればいいのでは？

907 ：７７４ＲＲ：04/07/19 02:55 ID:Dt66XBl2

無題名無し 04/07/18(日)21:34:34 No.199440
RCB？ああ一年で捨てられたレーサーな！
CBRは当時、RVFが買えない貧乏人のバイクだったぞ！
… 無題名無し 04/07/18(日)22:42:28 No.199474
いや違う。CBRは当時は女子供が乗る軟弱バイク

908 ：７７４ＲＲ：04/07/19 03:26 ID:2yZwxaWH

RVFやNSRより安くて燃費も良くてコストパフォーマンスもいいし
その二車種よりもカリカリじゃなく、ほどよく乗りやすい特性（が、よく吹ける)だし
足付きやエンジンの乗りやすさから確かに女の子も良く乗ってたな～

こう見ると『悪いところが無い』のを『個性が無い＝男らしくない？』と判断されていたのかも
（Kawasakiは確かに男らしいのは…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ)
良すぎるものを作ると次の車種が売れなくなって企業的に逆効果らしいし。

でも正直、今の技術で、これだけコンパクトで、初心者や女性から中上級者まで満足して乗れて
街乗りから峠やサーキットまで、誰でもどこでもいつまでも使えるバイク作ってくれたらなぁ
…と思ってしょうがない。

V4系のレーサーの復活も願いたいけど、出るとしても
『RVF1000R　価格160万』　とかだろうなー…いや、それでも出て欲しいけども

909 ：７７４ＲＲ：04/07/19 03:47 ID:WDH/AWoN

一度乗ると病みつきになる

910 ：７７４ＲＲ：04/07/19 04:30 ID:5nrwQWav

ずっと着いてたバッフルはずしたら微妙に押さえ込まれてたのが開放されたかのように滑らかに回るように

音量は大きくなっちゃったけど…orz

911 ：WAVE125i海苔：04/07/19 06:05 ID:6BR/dikq

CBR400RR '92年式黒目トリコに乗ってました。免許とって初めてのバイク。
>>908さん
｜こう見ると『悪いところが無い』のを『個性が無い＝男らしくない？』と判断されていたのかも

「VFRは初めてだと難しいかも。CBRは乗りやすいよ。女の子『でも』乗れる」ってショップの
人にいわれたのをいまでも覚えてます。当時は何が乗りやすいかなんてぜんぜんわからなくて、
漏れにはCBRでも十分むずかしかった(w。干支がひとまわりしたいまも乗ってます。

｜でも正直、今の技術で、これだけコンパクトで、初心者や女性から中上級者まで満足して乗れて
｜街乗りから峠やサーキットまで、誰でもどこでもいつまでも使えるバイク
いまごろになってこれがやっとわかってきた気がします。あと好きずきだけど音がｲｲ!!

# 実は今週末CBR150R納車でつ。ｽﾚ汚し失礼。

912 ：７７４ＲＲ：04/07/19 11:27 ID:5nrwQWav

汚しではないですよ

しかし150良いなぁ
うーむ。125の維持費で150のように高速に乗れたら最高なのになぁ…

913 ：７７４ＲＲ：04/07/19 14:55 ID:EuIssvTt

みなさんタンクにサビありますか？

濡れのはﾔｳﾞｧｲ！

914 ：７７４ＲＲ：04/07/19 15:41 ID:XCW0tmbd

中古で買ったときタンクサビサビだったけど、
花咲Gでやったら全部取れたよ。

915 ：７７４ＲＲ：04/07/19 16:12 ID:ijVKSksY

タンクをはずしてやるんですか？

916 ：７７４ＲＲ：04/07/19 17:06 ID:qFscNYzO

バイクを上下左右、逆立ちにできるならタンクつけたままやれば？ｗ

917 ：７７４ＲＲ：04/07/19 17:07 ID:Yjy0NsSR

それやるとき、呼んでくれないか？

918 ：７７４ＲＲ：04/07/19 18:09 ID:WDH/AWoN

オフ会？

919 ：７７４ＲＲ：04/07/19 18:59 ID:5nrwQWav

タンクくらい5分ではずせるだろ

920 ：７７４ＲＲ：04/07/19 19:01 ID:TnY5GQJO

最終型250ﾄﾘｺに最適なタンクパッド教えて下さい！
傷防止とかより、股グリップしやすいやつがいいです

921 ：７７４ＲＲ：04/07/19 19:10 ID:5nrwQWav

>>920
タンクパッドって股間～へそとかベルトのバックル～ジャケットのジッパーの防護には良いけれど
太ももとか膝のほうまでカバーするようなのはなかった気がするが

タンクパッドって言うかニーグリップ用のパッドが欲しいのならゴムの板でも張ればOKだと思うが

922 ：７７４ＲＲ：04/07/19 19:16 ID:TnY5GQJO

タンクにワックス塗っちゃって乗りにくいよ。ｵｶﾝ。

923 ：７７４ＲＲ：04/07/19 19:29 ID:iMncAxeQ

白バイに貼ってあるニーグリップパッドはダメ？

924 ：みー：04/07/19 20:03 ID:DTLHMdTF

今日ﾌｧﾝのﾋｭｰｽﾞが切れていて新しいﾋｭｰｽﾞに交換し始動したらまた切れちゃいました…原因わかるか方いますか？ちなみにCBR400RRです

925 ：７７４ＲＲ：04/07/19 21:03 ID:4dvuxrbp

>>893
＞ダイレクトエアインテークはその名の通りエアクリに
＞フレッシュエアをガイドする役目があります。

これ４００のみの話ね。今回の質問者は２５０なので、
インテークとしてはほぼダミーです。
キャブボディに冷却風を送ると言うねらいは一応ありますが。
ＭＣ２２のエアクリーナボックスのインテークは、
フレームの首のあたりに下向きで付いてますので。
ダイレクトエアインテークの出口とはぜんぜんちがいます。

ただし、俺の場合、このインテークがあるおかげで、ニーグリップがしやすかったりするし、
アンダーカウルを取り外した状態ならば、転倒時に、タンクが当たる前に
こいつが接地するので、あながち無駄な装備ではない（ｗ

926 ：７７４ＲＲ：04/07/19 21:24 ID:5nrwQWav

>>924
ファンの配線のどこかでリークしてる以外に無いと思うが

927 ：７４４ＲＲ：04/07/19 21:36 ID:Z99WJmV2

おれはプロじゃないんで正確にはわからんが、
まずは、アーススイッチをどこかに短絡させてファンが正常にまわるか
調べてみてちょ。もしまわらないようなら、ファンショートしてるし修理です。

928 ：７７４ＲＲ：04/07/19 22:09 ID:9ouhAqPm

>>924
ある程度の知識と経験があればそのような質問は出ないものとしてお答えします

素人が配線をいじるとろくなことにならないのでバイク屋にどうぞ
その為の専門職ですし今ここで講義した所でできるもんでもないです
特に万一深刻な物があった場合電気系統を終わらせてしまう可能性もあります

929 ： ◆PQt5QGscr2 ：04/07/19 23:33 ID:YOh2ZRvO

皆さんこんばんわ！
上司にCBR２５０RR買えと言われた２６１です。
結局１０万円で買いました。
バイク屋の親父に「え～これ１０万で買わされたのか？」とびっくりされるような代物でした。
修理費占めて１１万。
合計２１万になってしまいました、ちょっとウツです…。

納車時、親父さんに「このバイクは面白いぞぉ、あんたは大事にしてやんなよ！」と言われました。
で今日宗谷岬まで行って来ました！

感想は「これ最高！吹け上がり気持ちいい！カムギアの音かっちょええ！！ナサート管の音惚れるぅぅ！」
でした。

もう、信号待ちからアクセル全開時の飛行機のような音にメロメロです。
皆さんこれから宜しくです！
興奮して寝れなさそう…。

以上、長文スマソでした。

930 ：７７４ＲＲ：04/07/20 00:02 ID:cua4yQQe

でもそのバイクに21万以上の価値がある!

931 ：７７４RR：04/07/20 02:47 ID:rib8yM4v

>>930
　全くですね！　まぁ・・・http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3759/
行きましょうよｗ

932 ：特急２号：04/07/20 02:56 ID:UJv8ufGS

>>57

ゼロヨンタイム
ＺＸＲ４００　ノーマルにて１３秒フラット！！
ＺＸＲ４００Ｒ　　筑波４スト最速仕様で１２秒以内！！

最高速はスプロケット次第だけど２３０キロ位じゃないかな？　　

933 ：７７４ＲＲ：04/07/20 03:16 ID:AA2bROpB

ageると変なのが来るってのに・・・>>931
もう世間は夏休みだぞ。

934 ：７７４ＲＲ：04/07/20 03:31 ID:KKdTDwHy

>>933
1度しか言わないからよく聞いてな

あげさげは気分で
変なのより、変なのを無視できない住人の方がたち悪い

935 ：７７４ＲＲ：04/07/20 03:35 ID:fPEb60OH

エゴだよ！　それは。

936 ：７７４ＲＲ：04/07/20 03:44 ID:vtVKBZdZ

掲示板の話はいい！　バイクの話をしろバイクの

937 ：７７４ＲＲ：04/07/20 03:53 ID:fPEb60OH

スレが持たん時が来ているのだ！