W650ってどうでしょうか？ ４台目

新スレです
皆さんW650のいいとこ悪いとこズバズバ語ってください

W650ってどうでしょうか？ ３台目　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072430158/l50←前スレ
W650ってどうでしょうか?　2台目 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062220222/l50
W650ってどうでしょうか｡ ttp://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053491601.html
W650ってどうですか? ttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/969/969290648.html
W650ってどうですか? part2 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/988/988088884.html
W650ってどうですか? part3 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/996/996836592.html
W650について語りませんか? ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10047/1004763452.html
W650ってどうすか? ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10310/1031076590.html
Q.なんて呼びますか?
　　A.ﾀﾞﾌﾞﾛｸ､ﾀﾞﾌﾞﾙ､ﾀﾞﾌﾞﾙろっぴゃくごじゅうが主流です｡
Q.速いですか?
　　A.SRやﾎﾞﾙﾃｨよりは格段に速いです｡400ﾏﾙﾁよりは格段に遅いです
Q.W1/3みたいですか?
　　A.全然違います｡爆音も振動もありません
Q.ｱｯﾌﾟﾊﾝとﾛｰﾊﾝ､どちらがいいですか?
　　A.購入後にﾊﾝﾄﾞﾙ変える場合､ｱｯﾌﾟﾊﾝ→ﾛｰﾊﾝだとそのままで大丈夫です(干渉には注意)
　　　ﾛｰﾊﾝ→ｱｯﾌﾟﾊﾝだとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの長さが足りなくなります｡
Q.爆音ﾏﾌﾗｰはﾀﾞﾒですか?
　　A.ﾏﾌﾗｰｽﾚでどうぞ
Q.ｶﾜｻｷ車ですが､壊れますか?
　　A.ｵｲﾙ漏れを始め､故障の話はあまり聞きません｡
　　　初期型('99)には以下の不具合があります｡
　　　･ｵﾄﾞがﾘｾｯﾄされる(ﾘｺｰﾙ対象)
　　　･120km/h以上でﾌﾞﾚる('00以降はFﾌｫｰｸ改善)
Q.W750はいつ出ますか?
　　A.未だに噂しか出てきません｡733ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄは出ています
　　　ttp://www.beet.co.jp/n-pr02.htm#W650 733cc Kit
Q.ﾍﾙﾒｯﾄはなにを被ってますか?
　　A.ｼﾞｪｯﾄが主流ですが､ﾌﾙﾌｪｲｽも珍しくないです
Q.W650以外の購入候補は?
　　A.ｽﾎﾟｽﾀ､ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ､TDM850が多いです

☆重要☆
荒らし、煽りはスルーの方向で
できるだけsageでおねがいします

乙

お疲れ様です。

W650のRR油温計がほしいんですが、輸入元の名西カワサキが
品切れ中で買えませぬ。
他の店で扱ってるとこ、誰か知りませんか？

>>5
自分も探してたけどめっかんない。中古をねらうしかないような。。
でも前にオークション出た時すごい高かったような気がする。
いくらで終わったか誰か覚えてないですかね？

W650！W650！W650！
世界一速い俺のバイク！
世界一かっこいい俺のバイク！
W650！W650！W650！
CB400もタイマンしたらソッコーでミラーの塵！
XJR400も抜いたぜ！
ZRX400もカスだったな！
W650！W650！W650！
世界一の俺のバイクW650！

↑コピペ用＆ついでにage

＞＞皆さんW650のいいとこ悪いとこズバズバ語ってください
正直言って、”旧車っぽい”のが欲しいって人を狙いすぎだと思う、
ｾﾞﾌｧｰの成功が忘れられずに、また甘い汁を吸いたいだけなのだろうか、
という先入観を拭いきれないですね。
実際にはいいﾊﾞｲｸなのかも知れないけど、勘違いして乗っている人も沢山居そうで
なんかそういう風に見られてるかも、と思うのも嫌なのでｲﾏｲﾁ購入に踏切れない。

釣りや荒らし、蔑みなどではありません、正直な感想です。

あ、それキミの勘違いだから。

急シャッポ食ったっていいじゃないか

>>8
肛門カタル

>>5
ドレミコレクションでも扱ってたらしい

ぶっちゃけただのブランド志向の旧車や外車よりも
こっちのほうがはるかにいいと思う

・足に使える実用性
・重くない。取りまわしわりとラク
・燃費いい
・JMCAマフラーで鼓動「感」増。
・乗ってて面白い。
・でも人によっては飽きる（裏返せばクセがない）
・旧車系と比較するな
・歳とってスピード命じゃない人は安心して乗れる。
・もうちょっとタンクにボリューム欲すぃ
・400マルチより遅い？競争したことないがそんなことは無いような気が…

以上ドブロクについて思ったことをツラツラ書いてみた

アナログ油温計はユーロ高で入荷困難だそうで。
もう少し待ちましょう。

>>13、
「ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ志向」が幼稚で軽薄、軽蔑の対象だ、って話で例えるなら、
旧車や外車をそれに当てはめてしまうのは、それこそ早計なのでは？

こういったｽﾚだと、否定的な意見に対して随分と攻撃的なﾚｽがつくけど、
往年の名車や個性的な外国車なども認めた上で自画自賛しないと、
独り善がりのただのｦﾀｸさんみたいになっちゃうよ。

Twin系が好きで大型免許も取れたのでＷ６５０考えてます。
トップケースを付けたいのですが、装着してる方いますか？
サイドケースはメーカーカタログには出ていますが、トップ
ケースは無いみたい。。。
クラウザーであるようですが、付けている方ご意見を下さい。

あげてしまった。
スイマセン。

>>17
GIVI箱付けてます。黒ベースの地味でバカでかくはないやつ。別にメーカー純正じゃ
なくてもいいと思いますよ。
まぁ便利ではありますが、若干スタイルを損なうのでお買い物中心に使っています。
ツーリング時はレザーっぽいサイドバッグ使用。何泊かするような長距離キャンプ
ツーのときには箱も付けると思いますが、まだそのシチュエーションはありません。
傍目には自分が気にするほど不格好ではないのかも…と思い始めた今日この頃です。

>14氏

>でも人によっては飽きる（裏返せばクセがない）

これには同感。
エンジンが退屈で、フィーリングが国産の排気量大き目のセダンみたい。
形は気に入っているのだが。

あ、でもすごく良くできたエンジンだと思いますよ。
低速の粘りがすごい。CB750よりも低速は粘る感じがします。
ゼファーナナハンは言わずもがな。
小道路転回とかフルロックUターンとか楽楽です。
多分作った人はFUN to RIDEよりも扱いやすさを重視したのでしょう。

現在オフ車乗りだけど、最近Ｗ６５０が気になってきました。
ノンビリツーリングが好きな自分には長く付き合えそうな気がします。
乗ってる方、その辺どうですか？

>> 歳とってスピード命じゃない人は安心して乗れる。

ただのヘタレか貧乏人のどっちか

2500回転付近になんとも心地よい鼓動感があります。
これに気付いたらもう病みつき。
常にこの回転数で走ってます。
まっすぐ走ってるだけでシアワセ。
ちなみにマフラーはノーマルです。
音はしないが鼓動だけが伝わってくる感じ。
脳をトロかします。

>24

速度で言うと5速70km近辺でしたっけ。
振動ではなくまさに鼓動という感じですな。
ﾄﾞﾄﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾄﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾄﾞﾌﾞﾙ。。。。
日本の道路だとちょうど常用域なので本当によく
考えて作ってあると思います。

>>23
まぁこういうこと言うのに限って力んだ走りで遅いわけだが

>>22
当方もオフ・シングルからの乗り換え。
まったりをモットーにしているが、高速の移動や地方都市の一般道では
250オフでは神経を使うんで600〜900のオフ車への乗り換えを考えた結果、
何故かW65０。

ハンドリングもオフ車に近いし、林道は無理だけど未舗装なら問題無しで、
ツーリングにはピッタリ。シングルからだと鼓動に物足りなさを感じるかも
しれないが、３日以上のツーリングでの疲労度が全然違う。慣れるに連れ、
徐々に長所が分かるバイクだと思う。ライダーが合わせる必要は無いが、
合わせられれば色々と発見があって楽しめる筈。

>>16

「旧車や外車を好む」＝「幼稚で軽薄なブランド指向」ではないのは
みんな分かってるよ。

ただ23みたいな「旧車や外車を好む、幼稚で軽薄なブランド指向の奴」
が結構いるってだけ。

'04の青銀買った人UPしてください。

>27

小生オフ車の経験はないのですが、オフのハンドリングはああいう感じなのですか？

以下小生の印象。

高速域だとアンダー気味だが前傾をやや強くして単車に先行するように
上体をインに向けていくとアンダー傾向は弱まる。ほんの少し腰を
ずらすとなお良い感じ。
高速域のブレは2002年式だとステダンで補正する必要はなさそう。
ギャップを越えてぶれても下半身で単車を押さえていれば恐怖感なく
収束する。
街中で走るレベルだとほぼニュートラル。
超低速域はオーバー気味、これはアイドリングを規定値の上限(950回転？)
にするとかなり収まる。

そんな>>23は常に３００K/ｈで走って下さいね

99年式だけど、特にブレないねぇ　

まぁそういうこと↑言うのはちょっと、極端じゃないですか。
実際、巧い人は何乗っても巧いけど、向上心の無いﾍﾀﾚは何乗ってもﾀﾞﾒなんだしｗ

歳取っても絶対的なｽﾋﾟｰﾄﾞが命でｿﾚが自慢の種って言う人も居るし、
16(又はその前ｗ)から乗ってるような元気良さでも、ｽﾋﾟｰﾄﾞ命じゃ無い人もいるでしょ。
どんな単車でもｷﾋﾞｷﾋﾞｼｬｷｼｬｷ走らせるのがｶｯｺｲｲと思っている人間(ｵﾚｗ)なんかもいるわけです。
>23はちょっと表現力が乏しい人なのではないでしょうか？

追記；
>33は>31へのﾚｽです。

>>30
> オフのハンドリングはああいう感じなのですか？

私の方はＳＳはサッパリなんですが、オフからの移行で違和感は無かったですね。
中年オヤヂ氏の印象はその通りなんだけど、そういうのが当たり前って感じかな。
あとワインディングなんかでは、ケツを後ろに下げて腰をひねると面白いところも
同じ。

ブレに関してもオフ乗りの基本を押さえておけば全く気にならないですね。
ただ「フニャ」って感じは慣れるまで時間がかかったかな？
コーナリング中によじれる様な感覚は単にサスがプアって事だけじゃなく、
モノサスとツインの違いもあると思う。

どっかり座ってスロットルワークだけでまったり走りで楽しめるんだけど、
ポジションとか回転数によるエンジンフィールとか加速を工夫すると
それなりの発見と楽しみがあります。「それなり」の、だけど。

オーリンズのリヤサス
W650専用モデルが発売になりますた。
カロッツェリア問い合わせたら、ちょうど今日発売。

週末ナプに注文に行くっす。
チェーンカバー削るのはどうしよう。

コレだな
ttp://www.tamashop.co.jp/w650_51.htm

ﾜｰｸｽのとバネレート等は違うのかな？

RR油温計買ったけど使ってないや^^

サスは強化したいんだけど、フロントは皆無に等しいよね。
どっちかって言えばコッチが肝心だと思うんだけどね。

なんか最近乗りづらいな？　っと思ってたら、
ハンドルバーの締付ボルトが緩んでてハンドル下がってた・・・
多分ちょっとずつ下がってたんだろうな。
ハンドル位置戻してやったらびっくりするほど乗りやすい(w

振動でボルト緩んじゃうんだろうなー。皆さんも気をつけてみて。

>>２７・３０・３５(２７？)
レスありがとうございます。
益々購買意欲が出てきました。
新車買っちゃおうかな〜？とか思ったりしてます。

ツインが好きで、オフの前は国産ツインに何台か乗ってました。
ＴＲＸとかＶＴＲはチョイと大袈裟なので、自分にはＷ６５０が丁度良いかも。

>>39
フロントサスはワークスとWPくらいしかないですね。
あとはココとかで特注かけるか。
ttp://www.scuderia-okumura.com/

私は油面上げ、オイル粘度上げ、イニシャル２ｍｍ掛けだけしました。
Fスプリングはそのままでも結構変わりますよ。

あと、Fフォークキャップはゼファー400とゼファーχの初年度型まではW650と部品番号が共通なので、
ゼファー400用のイニシャルアジャスターがW650に使えるんじゃないかと。
ただ、インナーカラーの長さが違うのでこれは別に用意しないとダメっぽいです。

>>42
某ＨＰでフロント強化のレポがあったんですけど、
年式によっても違うし、試行錯誤が当たり前みたいな感じがありますよね。
ワークスはサス変更前の99-00辺りのセッティングとか....

イニシャルアジャスターはPOSHかどこだかで出ていた様な....

オイルでちょっと試してみますね。レスThxです。

>>19
レスありがとうです。
ＧＩＶＩもあるんですね。Ｗの曲面にはＧＩＶＩの方があってるかと
思ってましたので心強いレスでした（＾＾）
メット２個入るやつは大きそうだし、メット１個のやつは小さそうで
悩みですね。
どこかで物見て来よう！

W650！W650！W650！
世界一速い俺のバイク！
世界一かっこいい俺のバイク！
W650！W650！W650！
CB400もタイマンしたらソッコーでミラーの塵！
XJR400も抜いたぜ！
ZRX400もカスだったな！
W650！W650！W650！
世界一の俺のバイクW650！

W650！W650！W650！
世界一速い俺のバイク！
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XJR400も抜いたぜ！
ZRX400もカスだったな！
W650！W650！W650！
世界一の俺のバイクW650！

なんか、W650乗ってる奴って必死だね（ｗ

荒らしは無視してサ
まったりと進めましょうよ

W650！W650！W650！
世界一速い俺のバイク！
世界一かっこいい俺のバイク！
W650！W650！W650！
CB400もタイマンしたらソッコーでミラーの塵！
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XJR400も抜いたぜ！
ZRX400もカスだったな！
W650！W650！W650！
世界一の俺のバイクW650！

>>52
漏れもヌキヌキしてください

>>ID:FOHP7hRX
コピペ荒らしで通報しました！皆も通報してアク禁にさせよう

ダブロクってエンジンの形がほんとかっこいいですね

>>50-51,53-54
キーワードで透明あぼんしてるから、あんたらの書き込みなかったら気付かなかったよ
そして、あんたらみたいに放置できないバカがいるから面白くないネタ書き込み続けるバカが居座りつづけるんだよ

W6乗りは耐性なさ過ぎｗ

＜煽り・荒らし・釣りについて＞
　お気に入りのスレに荒しが来たとします。
　腹立たしく感じるのはごもっともですが、「荒しは放置が一番」と言われていますね。
　荒しの心理を推測するための有益なレスがこれです。

　　16 名前：　 sage ：02/03/06 (水) 18:47 ID:Xawn3arj
　　同人板の荒らし「ちびるさ」が自分で語っていたが
　　「他人が楽しそうにしているとムカツク」
　　「ちやほやされている奴がいると許せない」
　　「レスを貰う為ならどんな手でも使う」
　　「荒らし書き込みにレスが付くと快感」
　　「煽られたりしたら最高」
　　「放置されるのだけは耐えられない」
　　だそうな。
　　荒らしの心理が全部こいつと同じとは言わんが、似たようなモンだろう。
　　完全放置が最高の対処法なんだが・・・耐性の低い奴が多いからな。

　ようするに罵倒であれマジレスであれ、「反応してもらう」ことが荒しの目的です。
　そのため大抵の荒しには、「無視」「放置」が一番の手です。
　それ以外の手立ては荒しの思うつぼと言えましょう。
　荒しを徹底的に放置するのが「荒し耐性が高い」という事です。耐性を高くしましょう。

　というわけで一部の解りやすいレスはこのスレにお住いのさみしんぼうが
　ただひがんでるだけなのです。皆様放置を。

このスレッドに荒らしがいるのも変なんだけど、ダブロクが買えなくてひがんでる奴なんだろうね。

w650とSRで迷っている今日この頃。
スタイルでは断然Ｗがいいのですが､SRの鼓動感も捨てがいたし･･･
スポスタは新型になって鼓動感がまったくなくなったので除外しました
う〜ん､タンデムすることを考えてもWにするべきかなぁ･･･
Wに鼓動感を求めるのは酷ですか??

１．エンジン乗せ換え
２．脳内補完
３．無理矢理満足した気になる

さあ選べ

4.の　W1もしくは昔のトラ買え！なんていうのは荒れる原因

>>56
ごめんね

>>56
ごめんね

>>59

W6に乗れば「鼓動」と「振動」の違いが分かると思われ。

荒荒しいテイストを求めるなら、キャブを変えないと駄目。
あのノーマルキャプはマイルドな味付けがされてるからね。
キャプかえるとレスポンスとかかなり変わるね。

それが、どうした

>59さん、
実際、一発一発の爆発力でﾘﾔﾀｲｱが路面を蹴る感覚はﾋﾞｯｸﾞｼﾝｸﾞﾙにはかなわないですよ。
360度ﾂｲﾝはﾏｲﾙﾄﾞな吹け上がりだし、ｿﾚが売りでもあるわけですからね。
自分は吸排気をﾁｮｯﾄいじったSRに乗ってましたが、友人宅で随分前から可愛がられてた
憧れの650ﾊﾞｰﾁｶﾙﾂｲﾝを譲ってもらう時、荒々しい乗り味を期待して試乗したのですが(ｗ)
想像以上のｽﾑｰｽﾞさに驚いたものです。
>65さんもおっしゃているとおり、ｷｬﾌﾞを変更すると面白い乗り味になりそうですね。

これからのツーリングシーズンに向けて積載性をアップさせようと思うのですが
みなさんのお知恵をお貸しいただけないでしょうか？
ただし、いろいろと条件があるのです。
�@盗難防止のために、施錠できるものが好ましい（トップケースやパニアケースのように）
�AW650の外観を損なわないために、クラシカルな雰囲気漂うものが良い。
　つまり、GIVIのトップケースのような現代風デザインはNG

以上よろしくお願いします。

>クラシカルな雰囲気漂うものが良い

そんなもの無い

>35氏

腰を捻るというのはよくわかりますね。
寝かして曲がるというよりは腰で曲がる感じですよね。
タイトなコーナーで充分に速度を落としてグリンと腰を
回して向きを変えてドルンと立ち上がる。
うまく行くとパーシャルの部分がほとんどなくて
一瞬で向きを変えられる。効率的な上に安全。
まあトルクの出方がフラットなのでそういう乗り方を
しやすいというのもあるのでしょうけど。

　信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
　　　殲滅してやりたくなる。

　　　　　　　　　交差点の住人

せっかくのＷ６５０を、無茶な改造して、しかもノーヘルで
ＤＱＮ運転したドアホに遭遇してから、買う気が萎え､､､

>>72
藻前がそんな運転しなければいいのさ。
そうでも思ってなきゃ漏れみたいに
ビクスクになんか乗ってられんよ。

　　　　|＼　 /＼　 ム_ 　 ﾊ　　　　　　　 　 _r-⌒　　　　　　　`ﾄ,
　ﾄ､ 　 |　｢￣|　 V´r-､`Y　 |　　ﾄ､　　　 r（　　　　　　　　　　 　 ⌒)ｰ'7
｢￣|､ ﾉ　 |　└一ﾄ､`ｰ' ﾉ　　|　/　|　　 （`　　　 _,-一一--､___ 　 /　/ 　
.|　 |├'´￣　 ＿_｣　￣´　　　V　　L＿_(_-――'--i　　　　,ﾍ　` V　/　　　　　　 /`j
､|　 | L-一i　　|　　　　｢￣￣￣￣ ＿＿,―T~,ﾍ,￣　　　/ム_` / /'´`i　 ,ヘ　　/ /
　|　 |　　/￣ └､　　 └一一￣￣|　　`(,　 |/ﾝ-､ｰ| ﾚV/｡_,_｣/　,ｲ|　ﾚ'´／　 / /
　 |　 |　i　i￣| ﾄ､`<^＼　　　　　　 |　　　`,ﾍ｣ 'ｰﾟ-`~　 ´､ 　 L__/ﾉ |__／　 　 L/
　　|　 ﾄ､`こﾆﾉハ／　　＼　　　　 |　　　　! (`､　　　ﾉ､_ﾉ`ｰ-､/Y　　　　　　,_
　 ∧　_| ＼　/　　　 ／＼ ヽ　　　|　　　　`ｰ､トvﾚ'ﾝr仁ﾆ]　〕 ,ﾉ　　　　　　i､_）
　/　`'´　　 V　　　 /　　　ヽ |　　/　　　　　　`ゝ,_ `､`⌒'´ﾉ"/-v-一､_＿＿＿
　|　,へ,　　　　　i　r'´｡￣_>　| 　 {　　　　　　　　 _,>'ﾞこ,"ﾞ"/ﾞ｢`i `､　　　　　_　 ￣
　|/　　 ＼　 ﾊ　Vｰ'´￣~　　ﾚ'⌒i　　　　　／￣`i `iー､`"´r'´ ﾉ　`､　　　　 ￣
　|　r'￣｡`ヽj `'　　　　　/　　 ＾)　|　　　　 |　　　 `i `､　　　i　/　　　L_r､_＿_/)-
>､|└'´￣~`　　 　 ,_ -y'彡　 i　 /　　　　　|　　　 └､ `ｰ､_｣ノ　　　　ﾚ' ﾑ_／ム-､
-､`i　　　r一->､_ノ`､（彡彡　 Y´　　　　　 `i､　　､　 `､　　　　　　 _｣ r　　　´_rニ,
､_　　　　{　　/　,ﾚ､_,ivゞ,､彡　ﾉ　　　　　　　 |`､　 ＼_　>'´￣￣￣　 ´　　　 -=ﾆ´
､ し i　　/`'ﾞ{'"~　ﾄ-､|　};}ゝ　/　ヤマラー　`i　＼　　　　,rー'´　　_,-T--'´￣￣
. `ｰL__､＼ };}　　|　　 |　{;{ ／　　　　　　　　　|`ｰ-'`､　　　　　__,-'´ 　 |
　　　　`ｰ､_{;{＿｣ 　　,L,ﾉ'´　　　　　　　　　　 |　　　　`ｰ-'´￣　　　　　|
　,r一､_＿__」　　`ー┘ト--'´￣`ヽ,　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　 |
'´　　　`　　´　　　　 　 !　　　　　　`i　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　|

試乗してみましたけど、振動も殆ど無く、えらいスムースですね。
360度クランク＋バランサって二気筒の味をみんな無くしてしまうような
ものなんですね。

前スレで誰か書いていましたけど
厨免取った時に教習所乗ったCB400Tにそっくりですね。エンジンは。
「鼓動が」とか書いている奴って始めてバイクに乗った人？（ｗ

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　　　／::::::::::::::ゝ　　　ゝ-----一

W1シリーズを乗った上で
W650を評価してる人は
どの位の人が居るのでしょうか？
私はW1SAオナーです。

ﾉｼ
個人的にW1は見かけが古すぎる　ボロくなってきてる　煩い
乗り味はｗ１＞ｗ６だが
総合ではｗ６＞ｗ１です

Ｗ６５０のメーター　クリアってすぐすり傷つかなくないですか？
他のバイクとくらべて拭くとすぐに・・。
ショップの中古もみんなすり傷ついているし。
対策、修復ってしてますか？？

自分もW1SAを持ってます、
W650に関しては、ｶﾞｷの頃から懇意にしてもらっているいるｶﾜｻｷ販売店から
”昔から何度も噂になったけど、今度は本当に新世代のWが出るらしいよ
　ｴﾝｼﾞﾝもZ系ﾂｲﾝではなくて新設計でｲｲものらしいよ”
っと伝えられていました。
でも、発売後の今となっても試乗したことが無いですね、
ｲｲものなのは勿論のことだろうし、ｲｲものになってもらってないと困る、
それに試乗することによって揺らいでしまうかも知れない自分が怖いのかもｗ
もしかしたらW１を仕舞いこんで、W650を買おう、とか企ててしまうのでないか・・
もしそうなったら個人的経済が完全破綻してしまうものｗ

CB400、XJR400、ZRX400にも負けるわけねーだろタコ
排気量が違うんだから
それと、なんで鈴木はないんだ？

Ｗ
６
５
０
マ
ン
セ
ー
！

Ｗ
１
？
ん
な
も
ん
知
ら
ん
わ

>>70
中年オヤヂ氏のコメントは分かりやすく的確ですね。
私は感覚では分かっているんだが、数行のレスに纏められない。
勉強になります。

82へ詠む、

ﾏｼﾞﾚｽにー
理解示さず 喧嘩ごしー
何でそうかな W6乗りはー

Ｗ１てセンタースタンド掛けて暖気してると
振動で勝手に移動してくらしいですね。
Ｗ６５０もそれ位のドコドコ感が欲しい。

ｷﾚｲに均された硬いｺﾝｸﾘｰﾄ敷きの場所でｴﾝｼﾞﾝ掛けとくと僅かにｽﾞﾚますが、
水平な所では大きな移動や反対を向いてしまうようなないですね。
確かに、ﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞすると少し移動するときがありますね。

>>84

82のレスが本当にWに乗ってるやつの書き方だと思うのか？

少なくとも他のバイクの長所を理解せずにWマンセーになるやつは
オーナーには殆どいないと思うのだが。

前スレで誰か書いていましたけど
厨免取った時に教習所乗ったCB400Tにそっくりですね。エンジンは。
「鼓動が」とか書いている奴って始めてバイクに乗った人？（ｗ

ワロタ　そのとおりだとおもふ

W650って本当に煽られやすいバイクだな。
２ちゃんって煽りとかなかったら最高なんだけどな。
世の中いろんな人いるからな。

>87氏
そうでしょうか？　W6スレはよくROMってますけど、
否定的なレスなどに対して、畳掛けるような攻撃的なレスが多くないですか？
否定的意見や欠点に対して、探求や認めようとする意識が低いように感じますが。

>>90
中年オヤヂ、さては昔さんざん煽られたんだなｗ
で、ネガティヴな事を書く時は７７４ＲＲか。

>>85
W１はそんなひどくないよ。
同じツインでもヤマハの６５０はすごく移動する。アクセル煽ると1回で３０ｃｍぐらいは移動する。
チョークひいたまま暖気しとくとどっかいってしまう。
ハンドル切って何回かふかせばその場で楽々ターンもできる。

>>92
XSでつか？
>どっかいってしまう
にﾜﾛﾀ

ここではW結構煽られるが実際の走りでは煽ってくる人いないね。
後ろから見るとリッターより小さく見えるので車はたまに張り付いてくる。
まぁそんときはギヤそのままでアクセル捻るだけで粒に出来るくらいの力
はあるよね。

>>93
その車は軽自動車ですか？
2000cc＋ターボとか大排気量の車だと、Wで米粒になんか
出来ないよ。脳内オーナうざい

>>94
脳内はおまえなんじゃないの？街中での瞬発力はWのほうがあるんですけど。
俺は4輪も乗るんだよ！
まぁ4輪で馬力あるのが本気だせば豆粒後にえらい勢いででかくなってくるんだろうけど、
その時には非常識な速度になってるわけだな。
高速でなくて煽られて話せなくてコワイ思いすることは皆無と言い切れる。

もしかして、93の言う”W”って”W-Max”のこと？

スレ汚したくないので訂正します
なかには豆粒に出来ない車もあると思う
でも下道でパワー不足で困ることは無いと言いたかっただけです。
高速では人によっては不足を感じるかも知れません。

Wは排気量なりのパワーがあるということで終わりにしましょう。
さて天気もいいことだし、ちょいと出かけてきますか。
風が強そうだけどね。

↑あ。93でした。

新スレに移っても香ばしい展開ですね
夕方からは雨だそうだけど、知らずに磨いちゃった・・・

Wに限らず400でも同じでし。
車とバイクのPower weight ratio考えれば加速で普通の
車がそうそうついて来れないって事で・・・
ただ400ではシフトダウンする作業が増えるでし。
-本件終了-

初期型のシートに乗ったんだけど、こっちのほうがいいな。
質感は全然いい。
今のは、ビニール張りって感じ。
ってことで、初期型のシート買うことにした。

W650って、バイクだけ眺めるとかっこいいんだけど人が乗ってる姿は
どうもかっこ悪い。対向車線を走ってくるのを見ると特に感じる。
それで購入をためらってる。

今日ナップス足立店に来てたＷ650はカッコ良かったな。セパハンとアルミタンクで結構雰囲気変わるねぇ

みなさん、マフラーはどうされてますか？
つけかえてる方、使ってるマフラーのインプレお願いします。
個人的にはエキバイが焼けないタイプがいいんですが・・。

過去ログ読んだか？

>>93,95
ｱｲﾀｧ､ｲﾀﾀ、ｲﾀｽｷﾞﾙ、、、っで97,98で逃走、なかなか笑わせてくれるじゃん。

他のW650乗りの皆さんは93氏に対して反論なりｱﾄﾞﾊﾞｲｽは無しですか？
こういった少々難有りの認識をしているお仲間は放置ですか？
自分達の美感を汚されるような外部からの異論に対しては、
もの凄い勢いでそれを否定し、総攻撃してくるくせに、
認識外れのお仲間のご意見には我関せず、を決め込むわけね。
だからW650のやつらはｷﾓｲって突っ込まれるんだよ。

93よ、このｽﾚの皆さんは優しい方ばかりで良かったですね。
でも気を付けて運転した方がいいよ、単車で転んだら結構痛いからね。

何故そのキモイのにかまってるのか
キモイと思うならほっとけよ

>>107
どこが難ありなのか説明しろよ。俺にはわからん。どう認識外れてるの？
たぶん説明できないだろうな。
W乗りはいい人ばかりだと思うよ。ネット上で見る限りね。俺はオフとか
出たこと無いけど、そこは正解なんじゃない？
あと2chは別にして実生活でキモイとか言われたこと無いんだけど。
あ…こういうこと言うとキモイになるのか(激W

>>107

このスレでWのことを「すげぇ速い」って云ってる奴も、「すげぇ遅い」
って云ってる奴も多分W乗りじゃない、ってみんな思ってる。
だから放置してるんだよ、多分。

まずね、
＞＞後ろから見るとリッターより小さく見えるので車はたまに張り付いてくる。
＞＞まぁそんときはギヤそのままでアクセル捻るだけで粒に出来るくらいの力はあるよね。
それはあなたの方が先に加速しているからであって、そんなのは族のあんちゃんの乗る
セッティングも何も関係無い直管車でも先行出来るのよ。

＞＞脳内はおまえなんじゃないの？街中での瞬発力はWのほうがあるんですけど。
まぁまぁそう熱くならないｗ
街の中では誰も思い切り走れないから、周りは遅く見える(感じる)ものです。

＞＞まぁ4輪で馬力あるのが本気だせば豆粒後にえらい勢いででかくなってくるんだろうけど
あとで迫ってくるのは、あなたの加速後に向こうが加速し始めるからであって、
向こうの瞬発力が低い訳ではないのよ。
あなたの加速にあわせて向こうも加速を開始すれば、そのまま後ろにピッタリ付かれたままですね。
もちろん、SS系やリッターバイク、レプリカマシンなどが相手では車も苦戦するでしょう。
しかしW650はミドルクラスのツインなんだから元々絶対的な速さは持ってないんですよ、
そういう絶対的な速さなどを求めてW650買ったわけでもないでしょう？

他の人より俺の方が速い、俺のバイクの方が速いなどと簡単に言い切るのは危険です。
そこには少なからず、自惚れや不自覚が含まれるからです。

あまりレスに時間が掛かると失礼ですので、取り急ぎこのような感じでお話しさせて頂きますが
いかがでしょうか？

申し訳ないID変わってました。
上記↑レスは私から93氏へのレスです。

もう、W650が「速い」とか「遅い」の話はやめようよ。
感じ方は人それぞれなんだから、結論は出ないですよ。

お〜、ありがとう。寝ないで待っていた甲斐があったよ。まともに返答してくれたね。
ひとつ反論、族の直感じゃ振り切れないよ。
俺さ、別にWが速いなんて言ってないよ。ただ、煽ってくる車がいたとき遅い単車だと
すぐに離せないでしょ？Wはそんなことないって言いたかっただけだよ。GTRやスプラ
みたいのが相手でヨーイドンしたらそうそう勝てない。やってみたい気はするがね。
それと自分が速いって言い切ってるわけじゃなく、煽られて怖い思いはしたことはな
いと言ったつもりだったのです。「言い切れる」の表現がまずかったね。
ここは素直に「もう言いません」とお詫びします。

93氏、レス有難うございます。ご納得頂けたようで何よりです。

私はミドルクラスのツインが大好きです、決して遅い、鈍重などとは思っていません。
どんな単車も乗り手次第でしょう。
私の友人に真面目にレース活動していた男が居ますが、彼曰く
「車の運転は車体の出来７割／腕３割、単車の運転は車体の出来３割／腕７割」
っと言ってはばかりませんｗ　もちろんそんなのものは数値化出来る訳も無いですが
彼の言わんとしていることは単車乗りの皆さんならお解り頂ける事でしょう。
つまり単車の運転というのは、それだけセンスと研ぎ澄まされた感覚の要る作業だという事だと思います。

昔の族車は解体車上がりのボロボロが多かったですが、最近のおにいちゃん達は
高いお金を払ってきれいな族車(藁)に乗っている分、昔より幾分速いように感じますがｗ

私はW650に憧れて現在大型自動二輪教習に通っています。
憧れているのは「速い」からではなく、「ｶｯｺｲｲ」からです。
93氏をはじめ、W650のオーナーは同じようにｽﾀｲﾙに惚れて購入された筈では？
品格有る大人の乗り物・・・
私がW650に抱いている印象です。
私はW650にふさわしい乗り手になりたいと思っています。

あ、63氏と107氏の話は解決したのですね？
私みたいなひよっこの出る幕では無かった様子。
教習ｽﾚに帰ります。大型免許取ってから出直します。

腕７割。そうだね、その気持ちを持って日々乗りたいですね。
初心に帰る気持ちにさせてくれるカキコをありがとう。
では、おやすみなさいです。

私は普段はｺﾃでｶｷｺしています。
少々強引な私論を展開させて頂くつもりで、107以降、７７４RR／107でｶｷｺしてしまいました。
93氏が皆さんの前で明確な謝罪をしていらっしゃるので、私も上記を素直認め、謝罪致します。

今晩は風が強い(@関東)ので、寝る前に単車のｶﾊﾞｰ(ｼｰﾄ)を確認したほうが良さそう。
おやすみなさい。

>>118,119
気持ちよく終わったつもりだろうが
みんな君達の事をあふぉだと思ってることを教えてあげよう。

>120
まぁまぁ、みんな言いたくても
我慢してんだから（ｗ

ちょっとは大人らしいスレになりつつあるかと思えば、やはりお子様が紛れてるな。

腕7割もないだろ
このスレでの速さは直線加速のみだぞ
ってかさ、煽られんのはペースが遅いからだろ
素直に道譲ってやれよ

ペースが遅いからとは限らないのでは？
車オンリーなやつはバイク軽視しがちみたいだし、Wに限らず煽るやついるよね。
俺の場合は引き離して済むときはそうしてるし、しつこく食い下がられそうな
ときには道譲るよ。街中だと結局は信号街ちで抜いちゃうんだけどね。
目の前にバイクがヒラヒラするだけで気に食わない人がいるみたいだよ。

>120-122
なるほど、素直にうなずけないのが「大人」ですか　ﾌﾟ(ｹﾞﾗ

ﾌﾟ(ｹﾞﾗ　とか言わないのがオトナ
あほくさ

先輩方、まぁまぁおひとつﾄﾞｿﾞ( ´∀｀)つ旦~

>>127
ﾜﾛﾀ　ﾅｺﾞﾝﾀﾞ

え？ﾗｺﾞﾝﾀﾞ？↓
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kw2y-uesg/kurasiku_ragonda.htm
ｽﾚ違いｽﾏｿｗ

>>全裸
スレの流れが止まったじゃんかー

Ｗ６５０って「大型もってるぞー」って主張したい人用の
大きいエストレア？

>>131 そういう言い方もあるな。
というか、ちょっと大きなスタミナZ7あたりもｷﾎﾞﾝﾇ

ただ気に入ったからW650を買っただけだろみんな。
どこがどう気に入ったかはその人しだい。

エストレアか…
ダブロクってのはつくづくいろんな事背負っちゃってるなぁって思う。
俺はW3に憧れてて、でも旧車維持できる自信無いし気を使ってのるのも
疲れるし、また経済的な面からもダブロクにしたけど、満足度９０％だよ。
でもW3のいい出物とかあったらひょいと乗り換えてしまいそうな危うさは
今でもあるねぇ。

Ｗ６５０乗りの独り言
世代？関係ないよ！確かに乗り味にジェントルさは有るけど大人だけってのは違うな！
購入理由？そんなもの考えてたらキリがない！
小理屈無しで行こうぜ！良い物に言葉は要らないよ！
旧車とは比べたら駄目！外車とも比べるなんて考えはいけないよ・・・
川崎が１９９９年に新しく設計したW６５０を比較するほうがどうかしてるよ、全く別物だしな！
漏れは現行のW650が好き！理屈なんて要らない！！
あえて問います。バイク乗るのに理屈は必要ですか？

うん、必要。

ノー・リーズンすよ。

なくてもいいが、あってもいい。

懐古主義もいいけど他人をまきこむなよ、と

俺の改造したWを一瞬でW650だと言ったのは


宗谷岬のガソスタ親父さんだけだな・・・

いいバイクですねぇ、最近気になってきました。
色々弄りながら乗るのにちょうど良い感じ。

カフェ・レーサー風のモデルだともっと好感度アップなんだけれど。汗

俺のエストレヤはW3カラーだ
街でW３カラー見てかっこいい！と思いデジカメに収めて
塗装屋に行った。実はこの色がｗ３カラーだっていうのは知らなくて
後から知った。
まあいいたいのは気に入ったらW３もｗ６５０も関係ないってことだ

＞＞１４１
ペイトンプレイスって所がカフェ風味のカスタムパーツ出してるよ
俺もこのカスタムは良いと思う。一度見てみると良いと思われ

>>140
もしやあなたは、W1風のW650？
たしかハンドルがW1純正のような。

>>140
ｴﾝｼﾞｿ隠さない限りすぐわかりそうな悪寒

物の無い時代に刻まれた思いを
今の人に押し付けるノスタル爺が煽るスレか、ここはｗ

今時Ｗ１とかは
五月蝿くて有害ガス吐きまくる迷惑な機械でしかないだろ。

W１は迷惑な機械かぁ、ﾅｲｽな表現かもね。ｵﾚはそれに10年も惑わされてるものｗ

>130さん；ﾋｴｪｰ ｵｺﾗﾚﾀ、ｺﾞﾒｿ

確かに単車に乗り出すのには>135さんのおっしゃるように、
理屈なんて要らないかも知れないけれど、
自分の趣味主張、体型/体格、車格/性能、自身のｽｷﾙ、などなど
その後の「車種選び」にはさまざまな事情や理屈が存在するのでないでしょうかね。

さまざまな事情や理屈で車種選びしてる姿は微笑ましい
それを他人に押しつける姿は醜い

押しつけてる人ってここ最近いたか？
各自自分の想いを語ってるだけのような気がしてるが…。

>>148
そうだな、このスレの連中は一方的な自賛が多いもんな。
W650は良いバイクなんだろうが、その押し付けがましさに正直萎える。

ちと文章ﾊﾟｸｯが、全裸イダーを煽ってるわけではないので

押しつけがましい表現あるのかなぁ？
いいんじゃないの、自分の単車マンセーな話ってどこのスレでもあるし、
お前らもこれに乗れ！と言ってる人はいないよなぁ。「オススメです」って
言うのは押しつけがましくはないよね。ひょっとして俺、ダブロク中毒に
なってるか？
あとW1が迷惑とか言うけど、社会人としてまっとうに働いている人が週末
に趣味の旧車に乗るくらいは許されるんじゃないの？一人でデカイディー
ゼル4駆で自然に乱入するよりよほど自然へのインパクト少ないし、そんな
意見は極論すればクルマ、バイクに乗るなってことになりかねないよねぇ。
あんまりカタイこと言うなよなー。

>148さん；
あら、お気遣い有難うございますｗ

”親ﾊﾞｶ”って言葉があるなら”ｵｰﾅｰﾊﾞｶ”っていうんでしょうかねぇ。
写真や実物を見たり、考えたりするたびに「うぅーんｶｯｺｲｲなぁ」っと
今でもW1にときめいちゃいますね。ﾊﾞｶだなぁ、ｵﾚ・・・ｗ
でも気に入っている単車持っているなら、細かい点を気遣ったり直したり変更したりして
乗り続けているわけだから、多かれ少なかれ皆んなそうなんじゃないかなぁ
っと思います。

そうですねぇ、あまり極端なことを列挙すると、単車や車を好きでない方などからは
最終的には化石燃料を使って動かす趣味ごと否定されてしまうかも知れませんもんね。
まぁそんな事にならないように慎ましく楽しむのがｲｲのかもしれませんね。

Ｗ６５０をスカチューンしたいのですが、キットがどこにも売っていません
どうすればできますか？
あと、スパトラで付くのはありますか？

ｽｶﾁｭｰｿ？
止めとけば？今時はやらんし、Wでやると指差して笑われるんｼﾞｬﾈ？

>>154
ｳﾞｧｶﾊｯｹｿ!!!!!!

W650はスカチューンやスパトラは似合いません
TWとかSRとかFTRのほうがかっこいいでしょ？
そういうので思う存分ボコボコ鳴らしててください
こっちにこないでね。お願い。

>>155-157

釣られるなって。
いいたかないけど、そういう純真さが煽りを呼ぶんだよ。

これって、買い？　少し高いような気がしますけど？

http://drsuda.co.jp/usd/usd.html

釣りと気付かずまじめに返答してしまう純真なバイク海苔の集うｽﾚはここでつか？

>>159
goobikeでそうば調べろよ
話はそれからだ

w650は丁寧に乗られてるものが多いと
バロンの店員は言ってかわそうとしてきた。

確かブレーキワイヤがSWAGEに換えてあったような気が。

あとグラブレール、タンクのロゴ以外ノーマルでした。

今アルミタンクを載せてます
友達のＳＲのスカチューンがカッコイイと思ったので、
真似しようと思ったんだけど、、、
やっぱやめた方がいいんですかね？
釣るとかってヒドイなあ

ttp://www.goldmedal.co.jp/

>>155
スカチューンはやめたほうが良いかと思われ
一応スカチューンパーツが有るが気に入るかの判断は任せします
参考までにメーカーは「ゴールドメダル」って所が出してる様ですからぐぐって下さい。
中途半端なレスですみません・・・

おお、ありがとー
スパトラにかぎらず、とにかくうるさいマフラーにしたいんで

おお、ありがとー
スパトラにかぎらず、とにかくうるさいマフラーにしたいんで
色々探してるんだけど、むずかしーなあ
ドカドカいいながら走ってくの、カッコいいじゃん？

W650関連の本って“W650FILE”くらいしかないのでしょうか?
他に何かW関連のお勧め本があります??

教えて君スマソ

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4886413943/ref=sr_aps_b_1/249-0100595-6553143

>>154
ttp://www.easyriders.jp/nitro/top/nh-top.htm
ここにｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟがありますよ。

>>155へ
少しは周りの迷惑考えろボケ

>>168
それだったら、ノーマルマフラーをサイレンサーの手前でちょん切ってやれば爆音直管マフラーの出来上がりだよ。
スパトラのような、みんな同じ音じゃなくて、君だけのオリジナルになるよ。
それで、アクセル全開で走れば、もう君は町中の注目だよ。

まさに釣堀、それともダボハゼ釣り？

>>172
おまえもな

Wってとっても乗りやすくていいﾈ。
でもそのアクの無さが飽きの原因にもなるﾈ。
見た目がｸﾗｼｯｸだから味も近いものを求める人には不満かもﾈ。
でもこれ1台で近場からﾂｰﾘﾝｸﾞまでこなすなら今の味付けになるんだよﾈ。
そこまで見ていくとなるほどよく考えて作られた単車ってことになるﾈ。
総合的に見ると、Wは突出した利点も欠点も無い中の上ｸﾗｽの単車かもﾈ。
そこにどれだけの価値を見出すかって乗り手の判断が評価を左右するﾈ。
ちなみに俺は他にどうしても乗りたい単車が出ない限り乗りつづけます。
Wにはわりと満足してるってことかな。

４０歳代後半のライダーです。Ｗ６５０が欲しくて大型免許を取りました。

Ｗ６５０のデザインと乗車フィーリングが好きです。若い頃はＷ１に憧れ
ましたが、当時は経済的理由で購入できず、その思いは募っていました。

四輪はスカイラインの2.5Lターボに乗っています。でも二輪はＷ６５０。
私にとってのバイクは速さ追求ではありません。

では何を求めてW買いました？
参考までにお聞きしたいです。
…歳くってから2厘デビューするとかなりハマると聞きましたよ（W

あ、悪いけどここはW1に憧れてW650に乗ってる人は対象外だから。
そういう人は来ないで欲しい。
みんながそうなのかと思われるから、凄く迷惑。

>179

「その言葉を待ってました」って感じの釣り言葉だね。

いや、W650乗りなら別にいいんじゃね

でも、今までW1に興味なかったから知らなかったけど、
ヤフオクやｸﾞﾊﾞｲｸ調べてみたらW1ってそんなに高くないよな
相場はW650と同じかちょっと安い
乗り出し整備に2、30万かけてもゼファ1100を少し超えるくらい
ｵﾚだったら憧れのバイク買うな

ホント釣堀だね

W1は維持が大変そう…
買うとき良くてもあとで手がかかるだろうよ。

W650は乗れば乗るほど良さが解るよ！毎回、毎回乗ってて楽しくなる今日この頃
ノーマルで良かったと思う、マフラー変えたら音で疲れるからあえて変えてない
事が幸いしてるよね、特に長距離走ると思うよ、ロングツーリング派の俺にはね
ただ、欠点も有るけど気にならない範囲だしもうすぐ初車検で現在約1万５千km
走行しました。
このバイクはもう手放せない位お気に入り！いつまでも乗れる限り乗りたい
自己満足と言われてもしかたがないかな？ただ、ノーマルで乗っていると
押し付けがましく改造した方がカッコ良いとゆうギャラリーのオジサン連中がウザイ
W650見て話かけてくるのは良いが、ノーマルを批判されるのがムカツクよ！
すぐ、マフラー交換しろだの、W1の猿真似だの好き放題言われるし！
だから、つい、口癖が「乗ってみて物言いなってね」になったよ・・・
俺はW650に乗りたくて大型自動二輪取った訳だし、懐古主義って訳でもないし！
ちょっと愚痴みたいになりすいません、、、
味付けはオーナーの趣味で良いじゃない？好きなバイクで好きな仕様が良いな！
変な奴と同じに見られたくないけど色んな奴はいるさね、ただしそのバイクが自分の
オンリーワンならばそれで良い、バイクライフ楽しくなくっちゃ！（＾O＾）

ほかのバイクも乗ってみな

Ｗ１好きならここに来ずにＷ１スレ立てて騙ればｗ
それか煽れる相手がＷ６５０しかないから来るのか。

ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077013299/l50

>>184
やっぱり　低回転域で　ドッドッドッって感じでの加速が良いですか？
ＸＳ１も好きだったな・・復刻しねえかな・・・無理だな・・

>>188
昔のXSやW1〜W3・国外車両等のバーチカルツインの大きな音は期待しないで下さい。
俺はW650以外のバイクも以前に試乗していますがW650は静かです！
あくまで自己中心的に表現するなら早めのシフトアップで５速2500rpm位のちょっと上
でドコドコと鼓動感を感じます。スピードにして50km/h〜80km/h位でEg負荷のかかった
感じにワインディングをマターリ流して走ると良い感じです。スピードは二の次ですので、、、
参考に過去ログを見られてはどうでしょうか、俺以上に良い表現してありますよ。
排気音が大きいと俺は疲れが倍増！！静かに行きましょうかね？

十八でもうすぐ卒業するので大型をとってW650を買おうとしているんですが
実際の所壊れたりしますか？カワサキのバイクは壊れやすいと聞くので・・・
初めての単車なんでいろいろ迷っています・・・
でもW650以外は目に入りません！！オーナーさんの評判やおすすめのパーツを聞きたいです
一応雑誌などで目をとおしたんですがあんまりカスタムしたのはのってないんでいろいろ聞きたいです

十八でもうすぐ卒業するので大型をとってW650を買おうとしているんですが
実際の所壊れたりしますか？カワサキのバイクは壊れやすいと聞くので・・・
初めての単車なんでいろいろ迷っています・・・
でもW650以外は目に入りません！！オーナーさんの評判やおすすめのパーツを聞きたいです
一応雑誌などで目をとおしたんですがあんまりカスタムしたのはのってないんでいろいろ聞きたいです

二重カキコスマソ

>>190
カワサキ＝壊れるなんてカワサキに乗ったことがない２ちゃんねらの幻想
実際乗ってみりゃ判るよ

カワサキどころか今の国産で壊れやすいバイクなんて無い。
この生存競争激しいご時勢に国産メーカーがそんなもん売るか！

俺、俺。俺だよ！
お金がないので、過去スレ読めません。
お金、至急振り込んでください。

ありがとうございます
明日バイク屋で見てきます！
安心しました！

イヤー実際よく壊れるよ〜オイルにじむし
川車は大変！！






・・・とか、書かれたら買うのやめるんだろうか・・・



まぁどうでもいいけど（ｗ

>197
そりゃあれだ。
「SRのキックスタートは素人には厳しいよ!!」
って購入希望者に言うようなもんだ。

>>197
俺のＷ650もオイル滲んでいます。（エンジンにオイルが入ってる証拠）
いつも乗った後にタオルでフキフキしてます。

まぁ女の子には難しいよってことだ。

>>2も読めないヤツが多すぎるな

壊れないんですね！
買うぞ！任意とか税金込みで車検抜きで年間維持費はいくらかかりますか？

>>202
君は学生かい？
学生なら維持は厳しいよ。
悪いこといわない、エストで我慢しなさい。
それに初めてのバイクが大型ってのは危なすぎるよ。
ちなみに年間維持費は、数十万だよ。

>>202
年間２０万あれば楽におつりが出るよ、メンテの仕方次第！乗り方次第！
学生さんなら必死にバイトすれば何とかなるけど無理強いはしない、、、
自己意思にて決めて下さい。

>>203
学生だから維持は厳しい??
初めてのバイクが大型ってのは危なすぎる？？
４００に比べてＷ６の何がどう危ないのさ？
>>202
Ｗ６なら中型となんら大差ないよ
安心して買いなさい、乗りなさい

オイル交換 3,000km以内
オイルフィルター オイル交換時(2回に1回が一般的）
プラグ交換 5,000km
Fタイヤ 様残 10,000〜20,000km
Rタイヤ 様々 6,000〜15,000km
アクスル廻りのブッシュ タイヤ交換時
ベアリング タイヤ交換時にチェック
Fフォークオイル Fタイヤ交換時
ブレーキパッド 様々 3,000〜15,000km(〜'00までのFパッドは減りやすい)
ブレーキシュー 様々
チェーン 10,000〜20,000km
チェーンオイル 適時
ワイヤーグリス 適時
ガソリン代 17〜30km/l


オイル交換は絶対にケチらない
チェーンオイルは絶対に切らさない

車に比べたらやすいもんですよ
・・・きついなぁ〜

>>202
バイクは全てが危険と思われ！
スピードをなめてかかると痛い目に逢うから排気量は関係ないよ？
安全に楽しく乗るを前提にして下さい。まずはノーマルを味わってはいかが？
維持費をあまりかけたくないのならばノーマルが一番！
>>203
懐の広いバイクなんだから構えさせちゃいけないよ結果は購入者本人の問題
W650が危険な乗り物？大型自動二輪が危険？維持費が数十万？
どんな乗り方してるか疑問！怪しいショップにぼったくられてる？維持が下手？
年齢なんて関係ないのでは、、、

10000Km走った俺の維持費は・・・
Fブレーキパット：7000Kmで残り5mmで交換　→　4500円（自分で交換）
Rブレーキパット：まだ大丈夫
OIL：3000Kmで交換(２回交換でﾌｨﾙﾀ交換）　→　赤男爵OILﾘｻﾞｰﾌﾞなんでﾌｨﾙﾀｰ代ｺﾐで2000円以下ぐらい
プラグ：5000Kmでｲﾘｼﾞｭｳﾑ　→　２本で4500円ぐらい
エアクリ：洗浄して再使用（あんまり汚れていなかったんで）
タイヤ：現在Fが３部山、Rが６部山　→　近日交換予定。前後で20000円ぐらいか？
任意保健：前車からの引き続き５年無事故　→　4500円ぐらい

・・・それで燃費が平均27km/lなんで普通２輪以下の維持費と思います。

以前乗ってたX4とかTL-Sの半分以下ですよ。

ちなみに故障はありません。ただし気がつくとOILのにじみ若干あるぐらいｗ

ほんとＷ６５０は金の食わないバイクです

同じW650で維持費最小限自慢の方いますか？

４０歳代後半のライダーです。

何を求めてＷを買ったか？　→　デザインと乗車フィーリングです。
歳くってから２輪デビュー　→　バイクは16歳から乗っています。

悪いけどここはＷ１に憧れてＷ６５０に乗ってる人は対象外だから。
そういう人は来ないで欲しい。みんながそうなのかと思われるから
凄く迷惑　→　よければその理由を教えて下さいませんか。

空清めよ

頼むからスルーしてくれ・・・
あとW650の板で「W650」ってハンドルはやめて！

↑W650のスレだろ
一応指摘しておこう

>>212
W650に興味あるヤツは誰でも来ていいんだよ。
俺はW3は好きだけど堂々と出入りさせてもらってる。「○○なヤツは来るな」
ってやつが来なくていいのである。空気読めとかいうやつも来なくていい。
目に余る場合は除くよ。
あとハンドルはW650はちょっとネって気はする。

>>209
極端な乗り方してますねｗ 峠中心？
しかし、３部ｰ6部残りで前後タイヤ交換とは豪気ですね！


>>212
>よければその理由を教えて下さいませんか。

過去ログ読んで無さそうなのでちょとフォロー
「W1に憧れて」って話題は過去に散々既出な上に毎回同じ展開で荒れてきました。
また繰り返しても新しいネタが出てくるわけでもなく、正直なとこもうお腹一杯。
スレに来るのは全く構わないと思いますが、>>179みたいな煽りは放置できるようになってください

過去ログ読めば理由はわかると思いますよ

周りはリッターバイクばかりですけど、
高速とかWで何とかなりますかね？
(あまりペースを落としてもらうようだと迷惑だろうし)

過去レス読むと全然駄目っぽいですけど・・・
止めたほうが吉？

止めた方が吉。無理してて付いて行ってもしんどいでしょ。
あんたもリッターバイク買いなさい。

>>218
もうすでに乗っている？それとも今から購入？
しっかり過去ログ読んだ？

W650なら普通のリッターバイクの
ツーリングくらいついていけますよ。
そこまで飛ばす人はあまりいないと思う。
リッター乗ってる人はスピードじゃなく
余裕の走りを求めてるだけの人が多い。

でもペースを落としてもらうってことはかなりスピード出していくんじゃない?
ぬゆわkm/h巡航とか

150kmアベレージくらいで皆すっ飛んできますので
今乗ってる水冷400マルチで着いていくのにギリギリです。

あ、街中少し試乗した感じでは速くないですけど
楽でかなり印象いいですね。

これも既出だと思うけど、エンジンは無問題でも風がキツイと思いますよん
カウルなりいいの探してつけないと

>>222
ぬゆわkm/h巡航ってキーボードのかな文字で読んで正解？

釣りが入らないと盛り上がらないｽﾚってのも可哀想だな。

>>212
少しは過去レス読んだ方があんたのためだよ
ここの連中はｗ1にコンプレックス持ってるからね
ｗ650に乗ってるとニセｗ1って馬鹿にされることが多いでしょそれで怒ってんの
あんたにはこんなとこにこないで中年ライダースレに行くことをすすめるよ

>>209　すれ違いだが
任意保険が4,500って安いなー
あては15,000位だ
無論16等級で60％でつ

80km/hこえたらだめでしょ？
W650乗りは法律違反を推奨するんだ。
ドキュンというやつ？

また





つられない

>>217
ﾂｰﾘﾝｸﾞ主体なんですがｗ
>しかし、３部ｰ6部残りで前後タイヤ交換とは豪気ですね！
実は購入後３年経ちタイヤのＯＩＬが抜けてるようなので交換を考えています。

>>229
月々4800でしたｗ
対人無制限、対物＆搭乗者500ﾏｿです。

もしくは




無知なだけ

もしくは


本当にコンプレックス持ってたりする

>>223
高速道ではバイクでも１００km/hが上限の制限速度だ！（道路標識にもよるが・・・）
一般道は道路標識と車の流れに合わせて臨機応変に！
日本の道路で１００km/h以上出す所は法律上ない筈だが？
皆さん交通法規をご存知と思うが念のため！！

亀レススマン

今日初めて04の赤を見たら、チョーカコイイ
歴代のWの中で､一番カコイイんじゃない？
あのタンク､すごくホスィ

？04の赤なんてあったっけ？

>>223と>>230は日本以外に住んでると想像してみる

>>237
'04の赤＝メタリックマジェスティックレッド
通称茶色ｗ

ここのスレの皆さんは、ご自身のW650を購入した時に、
やっぱりトライアンフの現行ボンネビルなんかと比べて、迷っちゃったんですかね。
加えて、ヤマハからXSシリーズの自社コピー版が出ていたら、そっちも迷ったんだろうか？

つまりその、昔のバイクっぽいデザインで、大型免許サイズ、”鼓動感ｗ”があり、
ゆっくり走ってても「いやぁﾏﾀｰﾘと・・・」とか言って済ませられる、
何かと都合が良いバイクが欲しかったんでしょ？

>>232
経年劣化でタイヤ残ってても交換しちゃうなら、K300GPとか入れてもいいかもね
値段はTT100と大差なかったはず

>>239
やれやれ…

>>239

あんたは一般道でも200km/h切ったペースでは恥ずかしくて走れない
ような都合の悪いバイクが似合うようなカコイイ奴なんだね。
いや、尊敬する、まじで。だから自分のバイクに恥じないような走りを
してくれよ。絶対に。

春だなぁ。

逝きの良い釣堀だなぁ。

>>240
K300GPとTT100の値段が大差ないって？
デタラメはいかんな
君K300GPを見たことさえないでしょ？

持ってる資産によって
7000円〜13000円くらいのちがいなら
大雑把に対して変わらんと思えたり

>>235
Wはもしかして100km以上出ないか、出すと辛いんですか？
それとも、あなたは絶対に100km以上出さないんですね(藁
そーだとすると、激しくださいばいくですね。

>247
ださいんですか？

別にダサくていいよー
バイクの好みなんて人それぞれだしね。

>>31=>>247？
どうしてそう極端な話に飛躍するのでしょうか？
「釣り」は確かに頭にきますよ、ビシッと一言言ってやりたくもなりますが、
31、247のような返答はあまりにも幼稚過ぎてかえって嘲笑の対象になっている
ということも認識してください。
また、そういった対応をすることが、釣りが止らない原因の1つにもなっていると思いますが。

>>247
俺は安全に楽しく乗ってホスィから書いただけだ！
交通法規も知らんＤＱＮにダサいだの言われたくない！
好きなバイクを好きな様に乗りな！
捕まって泣こうが事故であぼーんになろうが、藻前の好きにどうぞ！
スピード＝危険度の増大　上手い下手は関係ないからな
俺はあくまで交通法規を基準に走っているがそれをダサいと言う事自体ダサい！
スピードの危険に対する無知さや己の未熟さを語ってる様なものだぞ
とマジレス！！
そもそも交通違反は犯罪とゆう自覚が無いかな？藻前は？

>>250
スマン、釣られた・・・

あ、ｺﾞﾒﾝ間違えた。
>>31=>>247？じゃなくて、
>>31=>>242？と言いたかったのよ。

ここは入れ食い状態の釣堀ですね（ｗ

荒　ら　し　は　放　置　で　!!
メ　ー　ル　欄　に　は　sage　を　記　入　で　!!

W650の背景や、源流にあるものを素直に認められない、
かといってW650のキャラクターが絶対的に隔絶している訳でもない。
だから簡単な釣りにも過敏に反応してしまうのでしょう。

「古き良き時代のバイク」を現代風味で再現したわけだけど、
元ネタは「当時の最新鋭市販バイク」、それに対して出来上がったモノは
「最初からマッタリ路線を狙ったバイク」というのが決定的な違いでしょう。
自分はW650を上記のようなバックボーンを含めて楽しんでるけど、
それを絶対に認められないという人は、その部分においては辛いでしょうね。

結局、おっさん用デカエストレアっていう
印象しかないな。

みんな、する〜っとスルーしてこうぜ。
「ス」の発音は下を上下の歯の間に挟む感じでネ！

ＴＨの発音ですね。

釣り師が居るので気分転換にW650を満喫してきます（＾O＾）
うっ曇ってきた・・・寒い・・・負けねーぞ！！

W650と同クラスの他のバイクってどんなのある？

先週、千葉ににいったかえりにＷ６に乗った♀がいたなー
女でもＷ６乗るんだなと・・・

>>262 変かな？スタイリッシュ(バイクバイクした服じゃなくても似合う)だから
女の人が選ぶバイクとしてはなかなか合理的かと。SVとかZ(緑)の方が変な(ry

♀ときどき見かけるよ。
何故かｶｺ良く見える!

>>262
W6に乗った♀は多いよ！
出会うと嬉しくなっちゃうね！

みんなどんなオイル入れてますか？

>>266
ドローンとしたやつ。
手に付くと石鹸じゃないととれない

皆さん、>>3を10回読み直してください

帰還すますた！雨で濡れて風邪ひきそう！
まだ、何か居るようですね！

>>240
ご提言ありがとサン。
じつはK300GPは検討してます。
TT100には問題感じない・・てか味オンチなんで欠点を感じてませんがｗ
８０年代を知っているので、K300GPと聞いただけでﾌﾝﾊﾌﾝﾊしちゃいます。

車検まで後１ヶ月かぁ
早いな、新車で購入してもう２年か

あと４ヶ月で初車検だぁ〜。同じく２年はあっと言う間だ。。。
年々１年が加速度的に短くなってきているようで
ODOは、15,000km超えたところ。車検前にリアタイヤ替えなきゃ。
ユーザー車検TRYして見ようかなと思ってるけど、みんなどうしてるんかな？

>>272
ユーザー車検、受けたよ。
混み具合にも寄るけど、３０分〜１時間で終わる。
その大半は申請手続きで、検査自体は１０分程度。

４０歳代後半のライダーです。

先日「空気を読め」との書き込みがあり、全発言を読み返しましたが
その「空気」が分かりませんでした。「釣り」とか「釣られた」とい
う発言も意味不明です。

誰が、何のために、誰を釣っているのでしょうか？みんなＷ６５０の
ファンならば、その考え方に多少の違いはあっても楽しく語ればいい
のではないでしょうか。

私の青春時代、憧れのバイクはカワサキ750RSと650RSでした。そこで
昨年はW650を購入しましたので、今年はゼファーを購入する予定です。
私は馬力を楽しむバイクも、トルクを楽しむバイクも好きなのです。

この板での発言は最後にします。どうもご迷惑をおかけしました。

>>274
貴方はパチモノやコピー商品が好きなんですね。（ｗ

>>274
最後まで読めない御方ですた。

>>274
>私の青春時代、憧れのバイクはカワサキ750RSと650RSでした。
お〜、同志！
最後の発言なんて言わないでよ。あなたみたいな人が一人くらいいてもいい。

>>274　釣り
>>275-276　見事に釣られたダボハゼ
>>277　釣られたように見せかけるが、その実、煽り

これが３大コンボです

このスレもいつの間にか進化してたんだなぁ

春だなぁ

　|　{‐:}　|　{‐:}　{‐:}　|　|　|　|　{‐:}　|　{‐:}　|　|　|||l:　l|
　{‐:}　|　|　|　|　|　{‐:}　{‐:}　|　|　|　{‐:}　|　|　|　|||::　:|
‐:}　|　{‐:}　|　{‐:}　|　| ､､､{‐:}　|　{‐:}　|　{‐:}　{‐:||l 　 |幺ﾞ〃ゞz;_　　夊ミ
~ﾞ|~ﾞ|~ﾞ|~ﾞ|~ﾞ|~ﾞ|~ﾞ|~ﾞミ迹ﾞﾞ:"ﾂ;,,'~|~ﾞ|~ﾞ|~ﾞ|~ﾞ|~ﾞ|~ﾞ|~ﾞ|l:　　|阯孑;; : : 〃,爻ヾ
　{‐:}　| 抃挂~^ゝ糸孑": :　 〃{‐:}　{‐:} ∠ニニニ.ヽ. !乘奕;;: : :　≠ざﾍ
　|　{‐:}vﾐ找ｼ;: : ﾐ亦ゞ彡; : :　ゞ　{ｰl　r'-､￣, -‐　l. l |班巛ゞ;: : :　ﾐわヾ
‐;}, ,|、l笏亥〃;: :｛,-‐z:､__≪ﾐ__ ; l　l │-,　 ､-‐　|r､|:!長彡ヾ_; :　ヾ;：ｼ;
气〃ﾚ／i￣~＼:｢　/　　　「ゝ∠￣＼ |_ﾉ!.___八__ ||ﾂ| ､;;／￣Y＼_"ｷ癶
彡炙从;:´ヽ　　 `Tヽ: .　 /　 |　ヽ-‐　lヾ三三ヲ　|ヽ.!､_`ｰ-､/:::ヽl/￣＼
ゞ爻ミ7::__　iｰ､__/　 |: :　 i￣7　,.. -‐ '＾ｰr----‐' 　 `ｰ ` ｰ-- 、 :l: :　　l
7￣ヽ::::　/´: : :　 Yﾌ; : :　 〉/／　　　　r--┐　　　　　u　　　　　ヽ : : :　ヽ
＼　 |r ‐'´ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣/　　, ‐=＝'--r'　,. --一　　　　　 　 ; l ￣ ￣
:.　 V: : : : : : : （　 ）　　 　 /　　/　 ; ﾆニ;う i　　　　　　　　　　 　 ; |
:: ／: : : : : 　 （　) 　 　 : :/　／　 __;.ニﾌ′ ｉ　　u　　　　 ヽ　　v 　 | :　（
": : : :　　　　　 　 　 : : :/／　＿./　￣　　　i　　　　　　　　ｌ　　　　; | : :、(
: :　　　　　　 　 　 : : , ; =r＝f〉 〈=r ,､ _ ＿ ,､ ___ _, ＿c__ ∧__, __, ノ~ﾉ ;
:　　（　　　 　 　 　 i((::l:　!　 l|.　 | ｉ　)) : : : : : : : : : : : : -‐: ` : :　-‐ :
　　　（　 ）　　　 　 | lヾi＝r==r＝F彳|　: : : : : : : :　　　　　: : : : : : :
　　 　 (　)　 　 l {　ｌ |　|　 !　│　|　l. l : : :　　　: : : : :　　　　　　 : : : : :
　　　　　　　　　 ､ヽ:` ｰ--'--:'--'‐ '":ノﾉ　　 : : : : : : : : :

>>273　Thanks
結構バイクのユーザー車検受けてる人いるのかな。
事前にすり減っているタイヤ替える以外特にする事あるの？
完全ノーマルの買ったままだし、オイル交換等の整備記録
なんか必要ある？まぁ、そのうちちゃんと調べなあかんけど
やった人の話し聞くのが一番だし。車検後マフラー替えようかと・・・

停めて休憩してたら、60ぐらいのおっさんが
「兄ちゃん、Wかぁ、ええねぇ」
って言って近寄ってきた。
それから20分くらい一方通行の会話が始まった。

Wに乗り換えてから、旅先や街で声をかけられることが
すごい増えました。でも、9割は50〜60のおっさんです。
でも、なんか所有感ってのがあって嬉しいです。

>>282
>事前にすり減っているタイヤ替える以外特にする事あるの？

・・・・バイク屋に任せた方がいいよ

ユーザ車検受けました。KLEEN車でデイトナのマフラーにしてたんですよ。
「新しい車輌だからガス検します」って言われてちょっとドキドキだった
んだけど、棒突っ込んで別に何も言われなかった。規定にどのくらい余裕
があったのか知らないけどとりあえずホッとしました。
ちなみにハイオク使用、イリジウムプラグです。あと暖気は完全だったと
思う。なるべく完全燃焼にちかいようなカタチで臨めば触媒無しマフラー
でもなんとかなるかも知れません。

>283

ドリーム750、Z2以前からバイクが好きだった世代ですな。
この2台以前の世界最速バイクはボニーで、国内最大排気量バイクはW1。
そういう意味でこの世代はW1に思い入れのある人が多いですね。
ユニットのトライアンフ、ノートンコマンドウは既に上の2台の出現後の
単車なので海外では人気があるものの、国内ではさほど人気がないですね。

信用できるバイク屋が有るので、ちょっと高いがおまかせで車検ですね。
交換部品はタイヤ前後とブレーキ前後・オイル・オイルフィルタ・とエアクリフィルタ・
ブレーキオイルかな？とりあえずはこんなもんですね、多分、、、、、
一気にメンテも含め行う予定だからメニュー追加を覚悟してます。
安心して乗りたいので、、、、、

>>283
俺もオジサンやオバサンに囲まれる。そして暫く時間が過ぎてゆく事が多いです。
世代を超え交流出来るのは嬉しいよ！色んな人がいて楽しい

「彼のオートバイ、彼女の島」by片岡義男

>>282

ノーマルならほぼ問題なし。
一番引っ掛かりやすいのがヘッドライトの光軸・光量。
車検所付近にある民間整備工場でそれだけやっとけば
まず大丈夫（数千円）。
整備手帳は担当官によって見たり見なかったり。

>286
そのおじさんも、W1のことを喋ってました。
「停めてエンジンかけたら、振動でバイクが動いてしまうんだ、」
って言ってました。
自分は写真だけでしか見たことないです。
見てみたい。

>>287
タイヤ前後とブレーキ前後を同時交換って、、、普通、違うタイミングになると思うぞ
バイク屋におまかせし過ぎてる気がする。もしくはそのバイク屋がやたら心配性か

>>291
確かに、おっしゃる通りです。
俺の場合、現状がタイミング的に合ってしまった様です。
自分でもブレーキは確認しましたがフロントのパット溝があと１mm位
リアのドラムは踏み代を何回も調節をしても効きが悪くなってきた！
タイヤはフロントがまもなくスリップサインが出そうです。
リアタイヤはあと４部山（8500km位で一回交換済）まだ行けるかな？
現在17000km走行、後1000km以上走る可能性が大きい為
結果出費はひとまとめにしたかっただけですよ！
楽しく乗るシーズンにあまりバイク屋に預けたりしたくない（本音）
車検ついでに・・・
心配性で逆に頼んでる側なんで、いらぬ誤解を産みスマン！

>>292 なるほど。今年はノーメソテでシーズン楽しめるといいね。

>>293
御理解ありがとう！今年も楽しみます！

>>290
http://www5d.biglobe.ne.jp/~catseye/fukai/ment.htm
ここで見てこい

最近、ＳＲを始めとしたストリート系２００〜４００乗ってる連中で、
Ｗ６５０に憧れてる、っての多いと思う。

このままじゃＷ６５０が「流行の一部」に貶められてまうんじゃ
ないかと密かに心配。

じっさいそうだろ。　ただそれにしてはデキが恐ろしくいいだけの話だ。

ツインじゃなく単気筒だったら間違いなく餌食になってたね

まぁでも、免許の壁がある限り大丈夫でしょ。
それだけで、かなりの出費だから。

ひっそりと　　300

>Ｗ６５０が「流行の一部」に貶められてまうんじゃないかと密かに心配。
>ツインじゃなく単気筒だったら間違いなく餌食になってたね

カワサキの社員やショップの兄ちゃんが聞いたら悲しみの涙を流すよ(^^;)
Ｗ６５０ってそんなに特別なバイクじゃないしＷ１に比べるとずっと
乗りやすいんだからオールドファンや若い人が乗ってもいいんじゃないの。

スーパーカブ650。いい意味で。
バイク座標軸のかなり中心。
名車。

既にW650は初心者・女性の定番大型ストリートバイクになってまつ。

残念ながらここのオーナーの皆様方が思われているほど、
特別で所有感のあるバイクではないんです。

スーパーカブ650。いい意味で。
バイク座標軸のかなり中心。
名車。

そろそろ、W1にステップアップしようと思います。

ステップダウンだろ？おい

W1のがステップ位置高いんだよ

ウソ

Wが流行の一部になって欲しくない？
別に良いじゃん！誰が乗ろうとさ！
流行は嫌とか女々しい事言うなよ！

たくさん売れた方が、２０年後３０年後のパーツ入手難度が下がっていいよね。
その時代にガソリン車が走れるなら、だけど。。

２０年後３０年後も、Ｗ６５０に乗ってるのが当たり前のように語る>>310に乾杯。

今のペースで走ると、30年後は600,000kmだ







無理

皮製サイドバック、Ｗ650でつけてる人おるかな？
同乗者の足に干渉しないようにつけれるもんですかね？

これは名西カワサキの油温計と同じ物なんですか？
だれか知ってたら教えてください。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7669654

同じです

>>315
ありがとうございます！

ｱｹﾞﾏｽ

>>313
純正オプションのストラトバック＆ウインカー移設キット

特にＷ１好きというわけでなくバイクとしての完成度とニーズで購入は決めたの
ですがアップハンかローハンかで悩んで夜も眠れません。。。
アップハンは楽チンスタイルだけどすり抜けしずらそう。
ローハンは風の影響がなさそうだけどライディングポジションはどうか？
なんか体感的に販売数も半々かな、と思うのですがみなさん決め手は
なんですか？
既出なネタだとは思いますがアドバイスお願いします。

とりあえずアップハン買ってみれば？気にくわなかったらローハンに変えちゃえば良いことだし。
アップからローに変えるのはハンドル交換だけで基本的に済む。
これが逆だとワイヤー類が短いからワイヤー交換も出て来ちゃうからさ。
ちなみに俺は最初からUKワイドローを付けるつもりだったので、ハンドルはどっちでも良かった。
中古でアップハンがあったから購入。即UKワイドローに交換。

でも今はセパハンにしてますけど。（ワイヤー類長すぎて結局はワイヤー交換したけど）

99年式W650を売ってフォーサイトにチェンジ。おっさんボックスつけて通勤に使っとったが…

W650の仕様はアップハンと超アップハンとにすべきだな
ローハンという表現は誤解を招く

埼玉県のW650乗り居ますか？

>>323
なんでしょうか？

マフラー換えてるんだけど、時々
「いい音するねぇ」とｵｻｰﾝに声をかけられることがある。
第三者にそういってもらうと非常に嬉しい。
もっとも「るせぇーんだ、ｺﾞﾙｧ」と思ってる声無き声の方が
圧倒的に多いんだろうが。

>>320
俺、ＵＰハンからＰＯＳＨハンに替えたけどローハンだとケーブル長不足で難しいと言う話を
ローハンオーナから聞いた。色々ハンドル替えるならＵＰが無難かと俺も思う。

>>322
ついでにバルカンのハンドルも付けてほしいよな

スポークホイールが嫌。メッキキラキラパーツも嫌。エンジンはイイのになー
黒キャストで黒パーツの渋い仕様とか出ないかな？


出ないよな(w
ｽﾝﾏｿﾝ

でねぇよ。だせぇ。

>328
ほんまやなぁ。エンジンはええわなぁ。カワサキ車お決まりのシフトペダル根元から
のオイル漏れはあるけどなぁ。

400マルチより遅いと言うが、ええ勝負はできる。Ｗはフライホイールがでかいエンジン
なので中型4気筒のような素早いシフトがやりにくいな。ＺＺＲ400とゼロヨンやった
が高回転域の伸びの差でわずかに及ばなかった。250には楽勝…とはいかんがまず大丈夫。

>>321
俺もホーに乗り換えようと思ったことがあるクチ
後悔したわけ？感想をｷﾎﾞﾝﾇ

>>328
エンジンの何処が気に入ったんだ？
「見た目」とか言うなよ

>>383
ついでにフェンダーとライト以外でメッキキラキラパーツを教えろ

>333

見た目のどこが悪い！！

>>331
お前は250に倍以上ある排気量のバイクで勝つ（ｗ
って何がうれしいの？　クソ野郎だな、まったく。

スルスル〜っとね！

>>328
黒スポークでもいいな

>>334
ハンドル
ミラー
メーターカバー
ウィンカー
キャブカバー
マフラー

>>336
横浜ベイスターズにだって勝てばうれしいだろ。
勝つってことは良いことだ。何か？

>>320,322,326
アップハンorローハンについてレスありがとうございます。
思ったより皆さんこだわってないんですかね？
人気も同程度なのかな？

ハザードくらい装備してほしかった

>319
σ(･･)も最近購入決めました。やはりハンドルは悩みましたよ。
今まで乗っていたバイクがレプリカだった為、アップハンは
あまりにも違和感があったのでローハンにしました。
慣れたらもうちょいアップくらいのヤツに変えるかもしれない。

>>338
オイオイ、ハンドルはメッキじゃねぇぞ！
ミラー、メーターカバー、ウインカー、キャブカバー、マフラーは
普通だろ？　嫌なら塗るかオフ車に乗れ！

フェンダーとライトケースのメッキも普通だろｗ
細かい部分見ていっても、やっぱり普通のバイクだよな

Ｗ６５０は馬力で走るバイクじゃなくトルクに乗るって感じだと思うよ
速いバイクが欲しいならマルチに乗ればいいし、用事を済ますだけなら
原付でもいいしね。
バイク乗りはみんなこだわりを持ってるけど互いに尊重すればよいと思う

今日、店でW1SAに乗せてもらったけど、すごいね。
振動と音が。
一気に欲しくなったけど、でもすぐにロングツーリングは厳しいなと頭をよぎったよ。
そして金。
程度極上なので100万もする。
だったら、その分、ダブロクで日本一周したり、あらゆるところ行って温泉はいったり、
うまいもん食ったりしたほうがよっぽどいいなと思った。

まあ金の使い方は人それぞれだからあなたがそうおもったのなら
あなたにとってそれがベストなんだろう
人にとやかく言われる筋合ないしね

347は引きこもり気味のW1載り

w1、トライアンフの話はどうでもいいからカスタムの話でもしましょうよ。

このサイトってｶﾞｲｼｭﾂ？

ttp://www.kawasakiw650.co.uk/

いろんなカスタムＷが見れてかなり面白い。

過去に何度か貼れてたね
W1300のコラがあったような気がする

>>347
リッター乗ってろ！

IDからするとラリ夫かと。

>350

そこのカスタム、センスいいですよね。
日本人よりWが似合っているように見えるのは気のせいかw

過去レス読んでるとW650乗ってる奴って、

�@ バイクらしい普遍的な形にほれて買う
�A 70万程度の安物しか買えない経済力しかないから買う
�B 昔W1やW3が欲しかったが、買えなくて代用品として買う
�C 遅くてもバイクの所為にする言い訳が出来るから買う
�D 最近大型免許取って初めての大型バイク
�E もろもろ極めて、どーでも良くなった奴

�B、�A、�@の順で多いな（ｗ　多分。

春だねぇ・・・

うん、春だ

風物詩ですな

>>356-358
�Aか�Cお前らは？

>>355
最初から多いと思う順に書けよｗ
ｵﾚの想像では�B�@�D�A�C�Eの順かな

ｵﾚは�C�@
速いバイクだと自分の腕との差にｲﾗｲﾗしてくる
腕磨くよりバイクの性能落とすほうを選んだｗ

わたくしは�D�@でございます
Ｗ１Ｗ３一度も見たことないデス

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=65410098

ここのサスどこのメーカーか分かる?
かなりローダウンだよね。

>>355
�@以外に回答が出来ないＹＯ！

他の理由で
１．ロングツーリングにマターリ行きたいから
２．スピード出したくない
３．国産の新車で買える大型のバーチカルツインはこれだけ（？他にありました？）
４．６５０と車体に書いて有りながら６７５ccであること
５．フェリーを使う際排気量が７５０cc以下の扱いになりリーズナブルに旅が出来る
６．単純にバイク（Ｗ６５０）に惚れた！これが最有力！

�Aに意義有り！値段じゃねーよ！　バ　カ　ヤ　ロ　ゥ　！

個人的な意見でした。乱文・長文スマン！

70万は安くはないと思うんだがなぁ…。

>>363
誤字ハケーン！　誤）意義→正）異議

７０万程度の安物？>>355藻前はそんなに経済力があるのか？疑問だ！！

オートバイ4月号の９０ページにW650輸出仕様の写真が載ってるけど、あの色はなんですか！
まんまボンネビルT100じゃん！
と言ってみたボンネビルT100海苔　

釣る奴より、釣られる馬鹿が目障りな今日この頃
春ですね

�F　釣られるのが好き

4発250には燃費でも勝てるＷ650ウマー！

>>367
そう言ってりゃ叩かれないとでも思ってんのか？
てめぇが目障りなんだよ、ボケ！

>>369
維持費であぼーん
航続距離としてかんがえればいいけどね

維持費もﾕｰｻﾞ車検すれば250とさほど変わらずなので馬ー
どうやら丈夫そうなｴﾝｼﾞｿなので250より長寿命？

>366

T100はタイガーではなかったですか？500ccの。

W650はおしゃれして乗れてかっこいい。
バイク海苔って女にもてないおたく系が多い。
あらししてる香具師もその類かと思う。

>>373新生トライアンフの現行のボンネビル（790cc)の同スペックで装備が充実したヤツがボンネビルT100です。
W650のスレでこんな話してスンマセン。

W650でとろとろ走るのしか楽しみが無いような
加齢臭がきついオヤジばっかりだろ。

なに言ってんだよ（ｗ

なんか煽りもワンパターンだな。もっと心にぐっと突き刺さる新ネタｷﾎﾞﾝ

>>377
加齢臭がきついオヤジ一匹発見！

ボンネビルＴ100
http://www.bigfour.co.jp/new/triumph/triumph03/t100a.jpg
http://www.bigfour.co.jp/new/triumph/triumph03/t100b.jpg

カワサキW650
http://www.dks.si/html_motorji/sp/EJ650C_BLU_RS.jpg
http://www.dks.si/html_motorji/sp/EJ650C_BLU_RF.jpg

>>346殿
なぜ短い試乗でそこまで見切ってしまうのでしょうか？
＞＞すごいね。振動と音が。
W650に乗ってる方はW650の「鼓動感」が好ましいなどと評論していらっしゃいますが、
古いバイクからはその鼓動感っというものを感じ取ること、楽しむことは出来ないのですか？
ただの振動との決め付けは、あなたの経験値の中からの独断であり偏見です。
もっと色々なバイクを楽しむ、感じる余裕を持ったほうが、楽しみが広がりますよ。

＞＞一気に欲しくなったけど、でもすぐにロングツーリングは厳しいなと頭をよぎったよ。
バイクのツーリングって、雨が降れば濡れるし、天気が良過ぎれば暑い等々・・・
元来、快適なものでは無いでしょう。
「旅」をすることに快適性を求めるなら、自分の運転では無く運転手付きの車で行くのが
良いのでしょうが、それでは「旅」ではありませんよね。
まぁ少し例えが極端になりましたが、どんなバイクに乗っていても長旅に出れば、
多少なりとも振動や風切音などに疲労を覚える筈です。
それは新旧含め、バイクの旅には永遠に付きまとうもので、切り離すことは出来ません。
振動が嫌？音が大きすぎて疲れる？では昔の人はツーリングに出なかったのでしょうか
そんなことはありませんよね、はっきり言ってそれは「慣れ」です。
たしかに振動などが多きことは事実ですが、そんなことをとやかく言ってられないほどに
そのバイクが好きだったら、それに乗るしかないでしょう。

この口調でここまで低俗な長文も珍しいなw

確かにW1は振動も排気の臭いも堪らんですな
ロングツーリングには厳しい

380はW1に乗った（見た）事あるの？

>>380は友達いるの？
学生の頃、意味もなく殴られたり蹴られたりされなかった？

連投御免、私は10年以上W1に乗ってます。
確かにリアルタイムで当時から乗り続けているわけではありませんが、
小さい頃から憧れのバイクなのだから、手に入れました。

>>346殿
＞＞そして金。
＞＞程度極上なので100万もする。
確かにそのような個体も存在しますが、全てがそうではありませんよね。
古い車体、中古車だから程度が良いものを選びたいというのは、当然の考えです。
しかし、何を持ってして「程度極上」なのかは人により異なりますよね。
オリジナルでは有り得ない箇所にまでメッキを施したようなピカピカ仕様車、
フルレストア済の完全オリジナル車、可動部分への手入れが行届いた車体、
現代のバーツ・素材を取り入れてより信頼性を増した車体 etc・・・
色々あると思いますが、大事なのは手に入れてからです。
各部に負担を掛けない走り、ちょっとした動きや反応の変化への気配り、
そういったものが身についてくれば、次から次へ壊れ続けて使い物にならない、
などということは有りません。
またそういった心遣いは、結局は壊さないため、長持ちさせることへの
一番の方法であり、これがただの苦痛と感じるようではたしかに古い車体と
バイク人生を楽しむのは無理でしょう。
しかし、そのような接し方は新しいバイクにでも用いるべきものであり、
要するに「愛情」っと表現されるものではないでしょうか？

あなたがお持ちのW650が30年後位経った時、「役立たずのただの鈍重バイク」
などと揶揄されたら嫌でしょう？
もしその頃、あなた方がW650を乗り続けていた(又は乗っている)として、
そんなことを言われたら、多分上記の私の意見のようなことを考えるのではないでしょうか。

>>380
346のレスの行間を読むに、経験論でなくW650の比較で語っていると思うのだが？

なぜ短いレスでそこまで見切ってしまうのでしょうか？

>>384
えーと、メンヘルな人？
誰も「役立たずのただの鈍重バイク」なんて揶揄していませんが？
あんたｷﾓｲよ

>>380
リペアパーツや部品の諸事情・故障時の対応等厳しい環境下の乗り物と判断したのでは？
悪条件の部品供給に頭を悩ませず新車で安心して乗りたいと思う気持ちからと考えるが
既に手に入らない部品等も有る中、高額が故諦めた感じがするよ、、、

>>346の個人的判断も間違えではないと思う
いくら好きでも憧れと現実が違ったのでしょう
本人のコストパフォーマンスでの問題だったのでは？

>>380
>>384
騙る以前にスレ違いだと思わぬか？

毎週末、釣堀＆お花畑状態ですね

旧車特集に必ず載ってるような決まり文句をﾀﾞﾗﾀﾞﾗと書いてんじゃねぇよ

なんでいつもW1とかW3とかいう古くさいバイクの名前が
出てくるんだ。
W650をそんなバイクといっしょにするな。

コピペ推奨

バイクやで見たりして好きなバイクでしたが、
このあいだ環七で並走したCD125が信号で止まったら実はそのw６５０だった。
見間違えた俺がボケてるのかも知れないけど、一気に萎えた。
止まってるときカッコイイのに、走ってると極端にかっこわるいバイクってあるのな。
w650は走ってると、ライダーがそうとうオシャレでないとビジバイそのもの。

>>380
>>384

＞振動が嫌？音が大きすぎて疲れる？では昔の人はツーリングに出なかったのでしょうか

で、あなたが一生懸命噛み付いている>>346は昔の人なのか？

　　　　　　　　　　　　☆重要☆　
　　　　　　　荒らし、煽りはスルーの方向で
　　　　　　　できるだけsageでおねがいします


おまいらいい加減にしろ

>>393
Ｗ６５０海苔はみんなおしゃれだよ。

W650！W650！W650！
世界一速い俺のバイク！
世界一かっこいい俺のバイク！
W650！W650！W650！
CB400もタイマンしたらソッコーでミラーの塵！
XJR400も抜いたぜ！
ZRX400もカスだったな！
W650！W650！W650！
世界一の俺のバイクW650！

とあるW650ミーティング参加者の服装は

・おっちゃん風の普段着
・落ち着いたカジュアル系
・ロッカーズ系
・スタンダードなバイクウェア

こんな順番だったかと

>>393
ビジバイをかっこいいと思ってる自分には問題なし

Wに乗ってる女子は多いと聞きますが、余り出くわさない気が。
どんな感じ・格好の人が多いんでしょうか。

ここはＷ６５０オーナー以外の書き込みが多いようですね。
そんな私も違うわけですが。

384も「〜殿」とか使って、相手を結局は下にみたいんだろうなぁ…
痛いこと言われても、価値観なんてそれぞれなんだから、大人になりなよ

>>401

彼は自分でそれに気づいてないよ。
彼の慇懃無礼な長文を訳せば「俺のほうが凄い」それだけ。
今後も“御高説”はスルーの方向で。

揚げ足鳥の多いｽﾚはここでつか？

>>399
W650乗ってる女性は美人が多いです。
私のツーリング仲間はみんなそうです。
男は・・・です。

金銭的に中古で買おうと思っているのですが、
近くのバイク屋にＷ650を見に行ったら、店主が
｢Ｗ650は多少のタペットは出るよ｣
といってたのですが、そんなもんなのですかね？
ちなみにそのバイクはステップの横が削れてるのに
マフラーやハンドル、ウインカー、ブレーキレバー等は全く綺麗、
メーターとハンドルは交換品っぽいという胡散臭さでしたが。

なんでメーターが交換品って分かるの？

>>405
＞＞｢Ｗ650は多少のタペットは出るよ｣
タペット音が出るってこと？

マペットは出ますかぁ？

ttp://tv3.2ch.net/test/read.cgi/geinin/1077797073/l50

自分のw650はタペット音でますね>03年車

０３で？もう？それとも最初から？
オイラのは静かです。

上野の中央通り路肩に止まってるW650見たけど、キラキラしててかっこよかった。
オーナーは近くにいた結構綺麗な女の人かな。俺も早くW650欲しい。

>>411 う〜ん、よく覚えてないけど慣らしの段階から
　　　出てましたね。慣らしはちゃんとやってたんですけどね。

調節しろって話だ罠

売れちゃいましたぁ・・・・
http://drsuda.co.jp/usd/usd.html

>>412
漏れはそのキラキラが苦手。ミッドナイトスペシャルみたいの出ないかな？

メーターは、自分が見た走行は100ｋになってて、交換したと店員が言ってました。
ハンドルはホースがかなり余ってたので、おそらく元はアップハンドルで、
ローハンドルに付け替えたのでは、と推測です。
タペット音自分は結構気になるんですよね。現所有のVoltyが出まくりでヤな感じ。
みなさんのＷ650はタペット音出ます？
ちなみに調整で消せるものなんですか？

>>417
タペット音は出た事無しでつ、新車から乗ってますが？

>>417
タペットは調整出来る....筈....なんだが、「調整してバッチリ！」という事例を
聞いた事が無い。「慣し中、気になったので調整して貰った→ショップに
『コレで暫く様子見て』と言われ、気が付くと気にならなくなってた」と
こんなカンジはどこかのＨＰに書いてあったな。因に俺のは全く聞こえない。

タペットが気になるのが慣しが悪かったのか、単に個体差なのかは分からないが、
「多少はある」と言って現状売りしようとするショップでの購入は俺なら避ける。

俺はW1もW650も好きだ　　文句あっか？
W650は遅いけど好きだ　　文句あっか？
タペット音も旅のお供だ　文句あっか？

CD125には近親感を持ってます　文句あっか？

HONDA製ならすぐかうのになぁ

2004年式の赤？茶？購入を考えています。
実際の色を見てみたいのですが、横浜か川崎近辺で展示車両のある所を教えてください。

カワサキＨＰで販売店検索して�рﾅ聞きまくれ。

大和のマフラーに変えたところ、低速トルクがだいぶ薄くなってしまったので、
メインジェットとスロージェットを交換しようと思っているのですが、
それぞれ何番の物にしたらよいのでしょうか?
誰か経験した方いませんか?

季節の変わり目に聞いても無駄

キャブセッティングには間違いはあっても正解はないよ
取り敢えず濃くする方向で

キャブレーター総合スレッド Part2
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070465284/l50

>424
やっぱ著しくトルク感落ちますか？

'04モデルの青、カタログでない写真ってないですか？

>>427
424じゃないけど、著しく落ちるわけではないよ。
発進でエンストするなんてことはない。
ただ、俺が感じたことは5速、1800〜2000回転くらいでアクセル開けた時の加速が違う。
ノーマルはグイっと加速するけど、大和は3000回転あたりに達するまではモタモタ加速。それ以降は問題ない。
ノーマルが10だとすると、大和は7〜8くらい。
ただ、大和ユーザーにとってこんなことはちっぽけな問題だよ。

音の快感＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞低速トルク低下の不快感

だから。

>>427
著しくってほどでもないけど落ちました。
でも、429さんが書かれているように音のよさが優っているので、
絶対ノーマルマフラーに戻したくはないです。

>429>430
どうもありがとう。
自分も今悩んでいます。ノーマルも素晴らしいとは思うんですが。
大和以外にもいろいろ考えています。
でも、大和はいい音しますね。
どこかのサイトに、大和は低速は弱くなるけど、
高い回転数だと逆に良くなるっていうことが書いてあったような・・。

抜けが良くなる＝低回転落ちる
高回転伸びる
音でかい

>>431
みたいですねー。自分は高回転使わないんでわかんないんですが・・^^;

俺、大和からノーマルに戻した派。
理由１：大和はいい音でも遠乗りで長時間だとウザくなった。
理由２：深夜・早朝の帰宅がご近所迷惑。
理由３：ノーマルの出力特性が一番だとおもた（大和は下をチョットもってかれた気がする）。

個人的意見。

おいらはノーマルマフラー派。
昔、SRXをいぢり倒して色々マフラー変えたけど
結局、ノーマルのバランスのよさと
エンジンの異音に気づきやすいってメリットに気づいた。（重いけど）

今後は少しサスに凝ってみようかなと。

大型免許とりまちた。
CB1300SF、ﾎｰﾈｯﾄ、VTR、ﾄﾞﾗｽﾀ、883、W650
と統一性無く悩み、ﾄﾞﾗｽﾀもよかったんですが･･･
W650に決定しました。

納車がスゲー楽しみです！マフラーはひとまずノーマル
ですが、いずれは変えたいです。
大和ＨＰで視聴しましたがめちゃいい音ですねぇ。

相談させて下さい。
現在、普通二輪免許すらない状態なのですが、
普通・大型と連続で免許をとって、初バイクに
W650を買おうと目論んでいるのですが、無謀ですかね？
いきなり大型を買うのはどうかな、ということと、
足つきが気になって迷っています。
ちなみに身長158cmの♀です。
おとなしくエストレヤにした方がいいかなぁ･･･
(エストレヤが第二希望です。)

2004年限定バージョンのグリーンいいな。渋そう。

>>437

> いきなり大型を買うのはどうかな

貴女の云う、何を差して「どうかな？」なのかわからない
が、大丈夫ｗ金と力さえあれば、免許もバイクも貴女のモノｗ
足つきはバイク屋行って跨ぐべし！身長よりも股下が問題ですから

>>438レスどうもです。

＞いきなり大型を買うのはどうかな
とは、重いだろうし、大きいだろうし、そんなのを自分は扱いきれるかな？
と、不安だったのです。

足付きは、両足のつま先が地面につけば大丈夫ですかね？
ゼファーの1100跨らしてもらったときはなんとか両足のつま先着きました。
なんか行動起こす前から頭でっかちに考えすぎちゃって･･･w

04限定バージョンって、どこかのサイトで見れます？
グリーンでしたら、自分も興味深深。
川崎のホームページにはないですよねー

http://www.ridersclub.jp/kawasaki/k-newmc/k-newmc_kakudai.shtml?mode=big&no=71&ii=3
ここで見ましたー。でも色味が全然わかりません。
エストレヤの限定もかわいいんです。

>>441
格好良い！
リムが黒っぽいけど、何色なんだろう。緑もどの部分にも見当たらないけど、タンクの
黒が緑だとしたら、リムも緑なんだろうか。

「受注限定」となっているんですが、店頭には並ばないって事でしょうか？
実物を見てみたいな・・・。

んんん・・・。
でも、なんかトラッカーっぽいな。
実物見てないからなんとも言えんが。

限定ばっか出るとあんま限定って感じじゃなくなるな

限定車は新車価格が少し高いでつ！
台数限定車は部品で外装関係部品が後から入手困難な物も出るので（鬱
クロームメッキバージョンは出荷台数限定！だったと思うＹＯ！

>437
教習所はW650より足つきが悪くて重いCB750だと思うので
大型免許を取得できた時にまた考えが変わると思いますよ。

０４の限定色がよくわかりませんがよさげですね？
私は０３の限定ですが０４のがよいかも(-_-

>>437
好きなものが決まってるのはいいことだけど
あんまりにも視野が狭い気がするので
大型・中型にかかわらずいろんなバイクを見てみることをおすすめする。
もちろん、免許を取ることが先決。
それから決めても遅くはない。

どうもありがとうございました。

教習所に通いつつ、色々楽しく悩もうと思います。
「色んなバイクを見る」←まさに今一番したいことなので
モーターサイクルショーに行ってみる予定です。
W650の試乗車も出るようですし。
アドバイスありが�d。

>>441
の履いてるタイヤが気になる。ＴＴのような･･･でないような･･･

>>449 = 437
試乗するには免許が必要。
展示車を跨ぐ位はできるがw

>>441の限定車は3/1〜5/30までの受注生産、台数限定ではないらしい。
カラーコードは「クローム」とだけ販売予定のリストにアップされてます。
つまりグリーンか黒かは不明ということ？メーカーに確認してみます。
初期型オプションにクローム×黒のタンクがあったのでそれかな？とも思うし
グリーンだったら今のＷ売って買い換えたいです。

>>452
クローム ＆ ルミナスウィンザーグリーン　
行きつけの店で教えて貰ったから確かな情報。
公式HPでは3/15発表らしいよ。

>>441
画像がみれん。見れないと見たくなる･･･。
探してもないし。他に見れるとこあらへん？

ttp://www.ridersclub.jp/kawasaki/k-newmc/k-newmc-big.shtml?haiki_sel=K401

よく見たら'03しか載ってないやｗ

>>453
おおっありが�d！
るみなす・・・うぃんざぁ・・・ぐりぃん・・・
濃いグリーンメタって事でしょうかね？モノが見たいわぁ

雑誌には「鼓動感」と書いてあったが、実際に乗ってみると、
ハンドルに不快な振動が出るだけだった。

あんがと。だがしかし04クロームの画像だけペケが。
旅に出てきます。

他のとこにないかぐぐってみたけど、やっぱりないね
>>441から消えたのは公式発表前の公開にクレームついたんじゃないかと

>>458
ｵﾚもあの振動は好きじゃない
振動が収まる4千回転以上を維持して走るのが楽しい

>>457
「ルミナスウィンザーグリーン」
でｸﾞｸﾞったらエストレヤ初期型タンクがhitしたよ
ttp://www.tamashop.co.jp/estrella_camp.htm

カワサキ社員がこのスレに必死に常駐してるってことか・・・

んな暇あるならさぁ、もっとマシな（ｒｙ

　　　　　　　　　　 　 ｜
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　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
　　　　　　　　　　　 ｜
＞( c´_ゝ`)　　　　　J
　　　　　＞( c´_ゝ`)



　　　　　　　 　　　　 ｜
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　　　　　　　　 　　　 ｜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´,_ゝ`)

>>463
泳ぐ「ゴマキ」ですか？

>>461
上段左から二番目むっちゃカッコいいね

W６５０のも歴代のタンク見れるとこない？

エンジン横の
べべルギアシャフトの上端からオイル漏れしてるんだが
こういう症状のヒトほかにもいる？

保守age兼ねて質問。

あげ

kawaにしてはオイル滲みってないエンジンかも。
99式、やっと３万キロ、未だ漏れ滲みなし。

01式１ﾏｿで杓からOIL滲みあり。
まぁ気にしてない。
kawa車海苔が好きな”伝説の○○”よりは遥かに優秀だから良しｗ
・・・・噴出し始めたら考えよう。

KAWASAKI 2004限定モデル W650クロームバージョンローハンドル
の写真ですが、×しるしがついて見れないです。
どうしてですか？

>>441のことならお店に直接聞いてください

>470

もうお店にポスターとかが張ってありました。W650関係の掲示板にも
違いが詳しく説明されてましたよ。

オイル漏れも故障も一切無く噂のKAWASAKIと言えども今の時代
日本車に問題なんて無いんだなと思って、ふと後ろを見ると
テールのライトが切れてた。これは故障では無いぞ。
テールのバルブっていくらだ？型式何買って来ればいいんだ？
調べればいいんだろうけど・・・めんどう

>473
バイク用品店で聞けばいいじゃん。
500円しないんじゃない？

W650を試乗しました。
エンジンからチリンチリンという金属音？がしました。
これはベベルギヤに関係してるのですか？
2004年モデルの青い、写真とイメージがちがいました。
明るい青と水色のツートンです。

昨日ARK逝って限定車のポスター見てきました。
シート上部の表皮が茶色なのね。。。ステキでした。
もう都内では何台か納車されている様子。

> エンジンからチリンチリンという金属音？がしました。
おれの03モデルも4000km位からこのような音を発するようになった。
原因をたどっていくとエンジンからではなく、タンク下の
ケーブルのソケットがタンクにあたりエンジンの振動で
チリンチリンという金属音のような音を発生していたようだ。
ソケットを固定したらこの音はなくなった。
現在はきゅるきゅる音の源を捜索中！

きゅるきゅるはベベルギアのセリ音じゃないの
距離が進めば小さくなっていくよ

>>478

はじめはそうだと思ったが、アクセルをあおっても鳴かず
段差を超えたりエンブレするとよく鳴く。
俺のバイクには見えない誰かがもう一人乗っているにちがいない。

W650って大型バイクの中で、
セールストップ10には間違いなくランクインされてるはずだよね。

にも関わらずあんまり見ないのはどうしてだろう・・・
毎日都内での通勤に使ってるんだけど、まずお仲間に出会わないんだよなー
通勤の下駄に使っても全く問題ないバイクなのにね。

W650通勤ライダーちょっと手ぇ上げて！

>>480
Ｆ岡県ではＷ６５０のバイク便が居ますが、何か？

漏れも通勤でたまに使用、、、と釣られてみる・・・

>>481
あ、別に釣ったわけじゃないです。
ただ売れてる割に見ないんで、ユーザーは週末ツーリングメインで使ってんのかなーと。

バイク便は渋いね。
ハンドル幅が広いからすり抜けのときアレだけど、
自分はミラーを縦横逆にして対応してます。

週末たまにのるって人が多いからじゃない

アゲトキマス

〉480
昨日まで約1年間Ｗ650で通勤してた。今日からホーサイトに乗り換えた。
通勤にしか使わないので必然的にこうなった。

漏れの周りはＷ６５０海苔が増殖の一途を辿っておりまつ！
自宅近くの写真屋に乗り付けたら　漏れも乗ってると言われビクーリしたり
最近購入のヤシが多いと行き付けのバイク屋に言われたりね

バイク便はアプハン仕様のノーマルでヤタラマナーが良いのがライディングから覗えました。
しかも初代の分でほぼ全天候状況にて走行を確認してまつ、、、Ｗ６５０海苔の鏡やね！

’04青の実物見た人、どう思いました？

kawasakiのWEBページで限定の写真が出てるけど
びみょうだな〜
個人的にはノーマルのブルーの方が好き

今年の限定色のタンクって
初期型の頃のオプションタンクとほぼ同じやね。

04限定グリーンの写真、何処かにアップされました？
先週土日、バイク屋数箇所回ったけどまだパンフなかったぽ。
03の赤にするか、04限定グリーン（見たこと無い）にするか〜で揺れてまつ。
平日昼間は全く動けないので、どなたか見かけたらよろしくお願いします。

>>490
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/04new/04klx250h.jsp

写真じゃグリーンに見えないな

>>491
本気でグリーンがかっこよく思える。
カワサキのバイクは…

馬力が５０→４８になるらしいぞ！

37 kW ( 50 ps) ／ 7000 rpm ⇒35kW(48PS)/6,500rpm
56 N・m ( 5.7 kg・m) ／ 5500 rpm ⇒54N・m(5.5kg-m)/5,000rpm


単に低回転でパワーピークが出るようにセッティング見直しただけじゃねぇの？
バイクの性格上カリカリ回すもんじゃないし良い味付けの方向だと思うが

最高出力回転域を常用しないなら、低回転志向の方が速くて使いやすい

>>491

お・惜しい・・・
シートがツートン
リムが黒

４０馬力もあれば必要十分じゃ。

ハーレーなんてあの排気量でとんでもなく馬力低いし、それで誰も文句いわないしな
Ｗ乗りはカタログ眺めすぎ

今だ！500ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

>>499
カタログ眺めすぎはＷ乗りじゃなくて購入予備軍な。
そいつらの「のび太的願望」に文句垂れすぎなのがＷ乗り。

そういえばこないだ知らないオヤジに
「これなん馬力？」と聞かれて答えられなかった･･･ｗ
持てばどうでもいい事になってしまうのがＷってことだ

カタログとかバイク雑誌ってエロ本と同じなんだよね。
飽きずに眺め倒してスペックも暗記するくらいで
いろんな角度の写真見て
「オーナーになったらあんなことやこんなことまでしてやるんだへへへ」って
妄想妄想。俺も高校生の頃そうだったから「2馬力ダウン」は大問題だよな。
わかるわかる。でも正直、大して変わんねえよ。

バスト85が81.6になったら結構かわるもんだけどね。

>>504
数値より形、もっといえば揉みごこちの違いの方が重要。

釣り師ハケーン！！

スルー汁でつ、、、、、

04モデル、期待はずれ。。。

既出の事かも知れませんがご存知の方が居ましたらお答え下さい。

現在、Ｗ６５０に乗っていて、ツーリング等に使用の際サイドバックを付け走行
されてる方がいらっしゃると思いますが、サイドバック取り付け時の弊害でサスの
カバー部分の色落ち（サイドバックの接触箇所の色落ち）対策をご存知の方がいら
っしゃいましたら教えて下さい。
漏れは対策として巻き込み防止用のステーでも有れば対応出来ると考えておりますが
そのステーを見つける事が出来ず難儀してます。
他に対応策をご存知の方か専用ステーの所在をご存知の方のレスお待ちしてます。
ただし、塗装面の保護シールは除外で考えております。
お知恵を貸して下さい。

キャンバス地の例の振分けバッグ使ってますが、
まずスキー板保護シールをサスカバーに巻きました。
且つバッグの巻き込みが怖かったのでステーも検討しましたが
これは費用がかさみ見た目も･･･
なのでバッグ自体にプラ板を切って入れることで
強度を持たせ解決しました（今のところ巻き込みなし）
但しあの（映画のような）しなっとした質感は
若干スポイルされてしまってます。
ステーをということであればメーカーは失念しましたが
リアフェンダーブレスを取り付けてみては？

>>503
うまい事を言う。
漏れも毎晩(バイク)雑誌見ながらﾊｧﾊｧしてます。

アップハンとローハンあるけどローハンも結構アップめじゃないですか？

>>511
>>322

購入予備軍です
今日Kawasakiの試乗会(展示会?）に行って
04新色のW650にはぁはぁしてきます

↑なんて書き込んでたら雨降ってｷﾀｰｰｰｰｰｰｰ
やんのか、今日･･･

大阪モーターサイクルショーでW650の04限定カラーを見たけど、
正直、ウ〜ン･･･。
SRの25周年モデルのような、手の込んだかっこいい奴は出ないだろうか･･･

雨から雪に・・・（さいたま）
もうダメポ　　〜＊

毎年限定出るとさ、なんか限定とはいえないような気がするんだ
毎年ほかのカラー変えないんなら分かるけどさ

雨ん中あほらしいと感じつつ見て来ました
04年式カラー実際に見ると…
ブルーは軽すぎ
アズキ色のが渋くかっちょいい。
という感想

WEBページで見た印象はブルーのほうが
格好よく見えてたんだけど、実車で見ると印象変わった

>>518
実車でも天気によって雰囲気が違ったりする。
メタリックは特にその傾向がある。

あと数年前のK's meetingで気づいたんだが、
新車でもタンクカラーに個体差があった....

>>509
亀レススマン！
参考に調べてみます！！ありが�d！！

最悪の場合リアキャリアを改造して作成なり・・・(ToT)

’０４モデルの実写はWEBで見るのとぜんぜんちがうな。
けっこう明るい青だった。
どうやってあんなに濃い青にみえるように撮影したのか不思議だ。
WEBやカタログで銀色にみえる部分は明らかに水色だし。
買おうと思ってる人、実写は必ず見たほうがいいよ。

身長１８０以上でW6乗っていらっしゃる方いますか？
ポジションとか乗車時の車体と体のバランスってどうでしょうか

　　　/ノ 0ヽ
　 　＿|＿妬_|＿　　　　　>>522　まるでそびえ立つクソだ　 　　　
　 　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　　　
　 　　　|　个 |　　　　　　　　　　　
　 　　ノ|￣￣ヽ　　　　
　 　　　∪⌒∪　　　
　　　　　　　　　　　　　　　└

>>522
参考になるか解らんが
身長１７０�pの漏れの場合は車体と体のバランスは良い方だと思う、逆にもう少し
身長がある方が乗り易さは良くなる感じがあります。
ポジションはステップに足を乗せるとニーグリップラバーの３分の１から
３分の２に膝が当りニーグリップ時のホールド感は適度に感じますね。
座った時のシート位置は一寸前気味ですが適切に感じます。
身長はあまり気にしない方がよろしいかと、、、
知り合いのユーザーで身長１８０の方が居ますが特に違和感無い様子でした。
とマジレスしときます。

>>523
どうもありがとうございます。
実物に跨ってみるのが一番いいんですが距離的に気軽に行けないので
書き込みした次第であります。
レスからの（私的）解釈では175�pくらいでジャストって気がします。
180でも問題ないようなので購入候補リストに加えときます。

>>525
決定前に必ず1回は跨いでおいて下さい。実際のシートポジは股下の足の長さになる
と思われますので、何かを機会にお試し下さい。
あくまで個人的見解なので考慮下さい

フフフフ

>>526
了解です。わざわざありがとうございます。

とりあえず保守あげ

購入予備軍卒業しました。04モデルは限定も含め色が好みで無いので、
03赤にしました。
ちなみに馴らしはどのくらい必要ですかね？？？
自分の性格上あまり回す事はもともと無いのですが、
2000回転で1000ｋｍ位ですか？皆さんは。

２０００回転で１０００キロ走るの？
私には耐えられないよ。

オイラの場合・・・
３０００で５００km・４０００で５００ｋｍ・５０００で５００km
あとは適当

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080035468/l50
ちょっぱー

めちゃくちゃ回さなければ
慣らしなんてどうでもいいんじゃないの？
車だと回転数の制限とか今はないって言われた。

カワサキの工場で全開テストやってたよ。回したら壊れるなんてことないと思う。

>>530
3000回転で1000kmで良いんじゃないですか。
ま、最初は一般道を車と同じ速度で走り、慣れるにつれ
徐々に回転数を上げていけば間違いないと思います。
もっとも3000rpmで100km/h位は出ますから、
急発進、急加速さえしなければ特に意識する必要は無いかと。

慣らし不要が最近の定説ですが、Ｗに限ってはベベルギアを考慮して
慣らした方がベターじゃないですかね。
まァ最終的には自分の判断で後悔しないやり方を選んで下さい。

取り説に書いてある慣らし方法じゃダメなの？

当然問題なし

慣らしはいらないけど、気分の問題じゃないかな。
まぁそれが一番大切なことだからしたほうがいいのかな。

Ｗ６５０は、３０００ｒｐｍで１００ｋｍはでない。
３５００ｒｐｍ５速１００ｋｍです。
ちなみに２０００ｒｐｍ６０ｋｍが好みの世界。

W650好きなら「彼のオートバイ、彼女の島」の小説を読め。または映画を見ろ

http://z750rs.hp.infoseek.co.jp/talk09.htm
http://z750rs.hp.infoseek.co.jp/jpg/w3ad.jpg
http://www.w1-3.com/
http://www.kadokawa.co.jp/dvd/HP/karekanojiyo/
http://www.monolith.co.jp/~ital/images/large_covers/his&hers_full.JPG
http://www.monolith.co.jp/~ital/images/large_covers/glove_full.JPG
http://www.monolith.co.jp/~ital/images/large_covers/W3_full.JPG
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E5%BD%BC%E3%81%AE%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%80%81%E5%BD%BC%E5%A5%B3%E3%81%AE%E5%B3%B6&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

W650発注〜♪
色は赤(2004)ローハン
めっさ楽しみ

04に赤なんてあったか？
03じゃなくて？

夕方に03シルバー・ローハンの新車、納車です。楽しみ〜。初めての新車で緊張してます。
購入ネタ増えてきましたね、春ですねぇ。

>>543
>>236-238

こないだｵｲﾙ交換したら、バイク屋に「ﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞｱの調整した方がいい」って言われてやって貰ったんだけど
そのあと今までと同じに乗ってて真冬用の完全装備（インナー含めﾎﾞﾄﾑｽ6枚穿き）なのに
やたらとベベルギアが熱い。
夜の8時ごろで息が真っ白になるくらい気温も低い日に乗ってても
ベベルギアにあたってる足が熱くてたまらなくなる。
それに走行中にベベルギア調整前まではしなかった音
（高音でｼｭｲﾝｼｭｲﾝといったような感じ）がするようになってしまった。
バイク屋に言ってもう一度見てもらった方がいいかなぁ？

>>546
やばい。

いい天気だ！二週間ぶりにバイクに乗るかなぁ〜
埼玉の山道でも走ってこよう〜

車検にバイクを出しに逝こうっと・・・

春なのに乗れない（鬱

春に新車を買ったら春に車検が来る。だから俺は真冬にしか大きいバイクを買わない。

新車でＷ６５０をローンで購入予定の方々に朗報？
４月１日から金利０．９％の特別低金利クレジット開催！
確か最近このスレで新車購入のカキコが有ったと思うが・・・知ってたのかな？

今日届いたＫＺＡＥ誌で気付いたよ

俺は現金買い

バイクは普通現金で買うだろ

それにしても0.9%は安いな

>>551
特別金利の場合は値引きがなかったんじゃないかな？

0.9%なら月賦で買う方が賢いな。

俺も現金買い。札束をさっき銀行から下して払ってきた。
03モデルだから04モデルより値引率が交渉で大きくなってお徳だった。
預金残高は0に近づいたが…

いや、漏れはキャッシュで購入して２年前から乗ってる

最近新車購入とかカキコあったもんでカキコしてみただけなんだけど・・・

>>557
俺も３年弱貯金してキャッシュでした。
購入後のために１０ﾏｿぐらいプールしてましたが、
ほんまエコノミーなやつだねW６５０は。
あんまり金かかんないので先日イリジュームの高いやつ入れたら
また燃費が良くなったようで余計エコノミーになりましたｗ

みなさんは一人暮らしか既婚者ですか？

どうせローンですよ…
どうせ4月からの0.9%は知らなかったですよ…

>>554
販売店に販売促進の為事前告知があるらしいのですが買った
お店は何も言ってませんでした？
お店にもよりますが、漏れが購入を悩んでいる時に販売店に相談したら
後少し購入を待つ様に言われましたよ、理由を聞くと来月から特別金利
になる様なので無理せずクレジットにした方が楽と言われました。
結局、現金で押し切りオプションや諸費用コミコミで６９で購入しました。

>>559
独身一人暮らしですが何か？

0.9%ローンって保証料、手数料取られる？
取られても0.9%は安いね
kawasakiで住宅ローン事業にも取り組んで欲しいｗ

ちなみに俺は3月中に新車登録しちゃうと、4月に重量税の支払があるっていわれて、
登録を4月にしてもらったから納車は4月2日。

いやぁ〜今日はいい天気だった！
箱根〜伊豆走ったけどバイクの数は半端じゃなかったよ。
Ｗ６５０も何台か見た。この季節　湧いて出てくる様にバイクの数が
多くなる。ついにバイクの季節到来！富士山も綺麗だったしねぇ。
これから、バイクにいい季節だぁ〜！！

一速で何キロでますか？

最大回転数とギア比とタイヤ外径から計算しる

今日納車でした。
ノーマルマフラーもいいんじゃない？って感じでした。
換えているヒト多いようですが･･･。

>>567

でしょ？
ノーマルにしちゃイイ感じだと俺も思うよ。

>>568
ﾚｽｱﾘｶﾞﾄです!
他のマフラーの音聞いたら欲しくなってしまうんでしょう
かねー？
まぁ暫くはノーマルを楽しもうと思います！

音量と音質

騒音撲滅の為ノーマルマフラー推奨派
音は良くなりますが、周りが迷惑し早朝や夜間気を使う事多し
結果自己満足の世界でしか無い、珍走団と同類に見られる悪寒
車検対応でも音は大きくなるので一般の方の冷たい視線からは
逃げられない。

>>571
スレ違い

【迷惑】　マフラーうるせーぞ！ ３本目　【啓蒙】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079805157/l50

W650ってメッキが多いけど
錆びますか？

錆びやすいだろうね。
バイク屋でほったらかしの中古車見ると
サビだらけ。

特にこういうバイクはキレイにしてないと
印象がガラッと変わる。
メッキ部分よりエンジン表面が粉吹いたりするともう最悪。

俺、週１ぐらいのフクピカでも錆びないみたい。
洗車→ワックスだと大変だけど、
霧吹きでの水撒き→フクピカだと楽だよ。

・・・・・神経質なお方には向いてないけど。

Ｆフェンダーの裏はゾッとするぞ〜。

洗車する時って色々個性有る様なんですが、他の人と一味違うといった
自慢の手入れ方法とかあります？
いつも洗車時間が長くなり苦悩してるので改善方法を見出したいのです
どなたか良い案を教えて頂けると助かります。

Ｗ６５０を長く綺麗に乗りたいので、、、ヨロでつ

毎朝洗車
汚れが少ないから意外と楽

亀ﾚｽｽﾏｿ
やっぱやばいですか。
燃費も落ちてるしバイクが重い感じだしやっぱおかしいですよね・・
でもバイク屋ではなんか言いにくいんだよな。
（バイクのことなんもわかんないくせに細かいことにうるさい客）とか思われてそうで。
かといって買ったのではない店に持っていくのも気がひけるし。

シュインシュイン鳴るのはギアのセリ音だな
熱くなりすぎるのはギアを押し付け過ぎてるからじゃないかと

バイクのことわかってなくても、おかしいと感じたらバイク屋に相談すべき
どこがおかしいのかはバイク屋が見つけてくれる
相談しても「こんなもんですよ」とか言って理由を説明しないなら他のバイク屋探そう
いいバイク屋なら問題なくてもちゃんと説明してくれるもんだ

ステンレスのフェンダーに交換予定。

>>581　ショートフェンダーはやめておけよ

始めまして、、先日０４のローハン赤を購入したものですが、、もう少しで
ならしが終わるので、マフラーを変えようと思っていますが、一番人気の
ダ〇ワがいいと思ったのですが中音量でもかなり爆音と聞いたので
ポ〇シュかデイ〇ナも候補に入っています。音量としては順番的にダ〇ワ中音量→
ダ〇ワ小音量→ポ〇シュ→デイ〇ナの純でいいんですよね！？
また、それぞれのマフラーで乗り比べた方の意見キボン！
音量の違い意外、音の歯切りも違うものなんですか？　バババッより
ポポポツの方が好みです、ホントはマフラースレだと思うのですが、スマソ。。

え?
ポッシュ>中音>小音>デイトナ

だと思いますよ。

ところでイリジウムプラグってどうでしょうか?
燃費よくなったりするのでしょうか?

＞＞584　
サンクス

小音かデイトナかなぁ〜

>>583
バババッよりボボボッが好みならビートはどう？ダイワ小音くらいの音量。
排ガスと騒音規制の車検を考えるとこちらの方がお薦め。
デイトナはメガホンタイプ以外は99-00用と考えた方が良い。
ビートが04対応かは不明だけど03はＯＫだからキャブ調整は
それほどシビアでは無い筈。

>>584
イリジウム使っているけど燃費は微妙。
若干良くなった様な気がする程度。レスポンスも微妙。
但、排気音が若干だけど元気なのは実感出来る。
一番のメリットはノーマルより長寿命、ノーマルの5000km毎交換が
倍の10000毎と、値段と交換サイクルおよび上記＋α（微妙なメリット）を
考えると損はしないと思う。

個人的にはデイトナのエキパイのＲが一番キレイだと思うんで、
キャブトンのKLEEN対応モデル出して欲しいね＞デイトナさん

いいバイクだと思う。カッコイイ。ほしいバイク。
でもね、何あのエンブレム？プライドとか無いの？恥ずかしくない？
真っ先にエンブレム剥がしますね。誰もがそう感じてるんじゃないかな？ちがう？
海外で、「カワサキが作ったトライアンフ」とか紹介されてるし。
絶対エンブレムは変更した方が良い。
せっかくいいバイクなのに本当にもったいない。
批判じみてはいるがほんとカッコイイと思うからエンブレムは何とかしてほしい。
あーもったいない。

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>>589が速やかに氏にますように(*´人`)ﾅﾑｰ

死にたくないよ〜
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AA略設定になってるからおまえのレスなんて見れませんよーだ
早く氏んでね(*´人`)ﾅﾑｰ

　　 ／／　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　r‐､ , -ｨ彡ィ', ==／￣）
　　＼′　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　__|　 |ミヾヽY|///___,.ィ′
　　____>､ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨ'//`ｰ'＼ヾヾ从/,ｨ'ヾヽヽ
,r'´|__ ＼ |　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ||//∠ミrr┬‐v┬‐､ﾍミヾヽ 　　　 なぐごはｺﾛｽ！
ﾉ､ヽソ`　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ||!ﾘ/／|､ヾヽ! |// / }､ヾヾ ヽ　　　
`イ ／　 ヽ》 `ヽ､__　　 ヾﾐ､　　　　　　　　　|/|!|//|ヽ＼」」ﾊr' ／_i､!| ﾄ､ヾ、
く,ｨ'`ー-､//＼//　｀`ヽ､/ヾヾ＼_____________//| |/{＼ ○ﾆj　iﾆ○ノ || |{ヾ ＼
　　　　　 ﾞヽ､//`ヽ､/　 //＝==ｧ ／, ---彡リﾘ/ト､__, ,〈　Y　〉､__ノj川､ヾ､ ヾ、
　　　　　　　 ｀`ヽ､　＼//___/ / /／／　, =|川//|/ 人__ヽ__/,.ィﾍ＼人_j|､ヾ ヽ＼
　　　　　　　　　　　`ー‐-､三彳||／　／／|川//i|`-「|r'`=='‐</ `Yi|川/|| ＼ ヽ }}
　　　　　　　　　　　　　　　 __ノｨi|,イ _|/rr‐ﾘ| |/／`┬＜二二＞‐'´/／/j|　　 ＼!___,

車検時､大和の中はｱｳﾄで小はｾｰﾌでよろしいですか?

>>594
車検場による。中より上のスタンダードでも受かったという報告もある。
小は音量的には殆どＯＫだと思うが、経年劣化で何時ＮＧになるか分からないし、
01以降のKLEENなら排ガス規制でアウトかもしれない。
又、車検はＯＫだからといっても、警察の整備不良に引っ掛らないかは別問題。

後は自分の判断で。

>595
ﾚｽありがとございます。
車検場によるとは･･･あいまいなものなのですね(-_-

まぁ無難に小かな･･･

583です。

>>586 サンクスです。　マジで勉強になり、助かりました。
ポッシュ→中音→小音＝ビート→デイトナですね！
ビートは�T〜�Vまで在りますけど、どれでもイイのかな？
今の所、候補は小音、ビート、デイトナになりますた。。
小音、デイトナはバババッで、、ビートはボボボッかぁ〜。
ちなみに、、デイトナの場合は僕は車検時の為にノーマルマフラーを
自宅に保管するつもりなんですが、、車検時に戻せばデイトナ99−00で
僕の04にくっ付けて問題ないですよね！？

なにぶん、去年中型大型、一ヶ月で一気に取り初めてのバイクなので、
教えてクンでスマソf^_^;

588 ：７７４ＲＲ ：04/03/31 02:13 ID:ihzVUkq1
いいバイクだと思う。カッコイイ。ほしいバイク。
でもね、何あのエンブレム？プライドとか無いの？恥ずかしくない？
真っ先にエンブレム剥がしますね。誰もがそう感じてるんじゃないかな？ちがう？
海外で、「カワサキが作ったトライアンフ」とか紹介されてるし。
絶対エンブレムは変更した方が良い。
せっかくいいバイクなのに本当にもったいない。
批判じみてはいるがほんとカッコイイと思うからエンブレムは何とかしてほしい。
あーもったいない。

エンブレム剥がすの、えらい大変だったなぁ。
タンクパッドはもっと大変だった・・・

>>598
( ゜Д゜）ハァ？

>>597
遅くれてスマソ。ビートはTrad Iは廃番、II, IIIは03/08/31以前・以後それぞれ両タイプ有り。
つまり04ならIIでもIIIでも03/08/31以降と指定すればＯＫ。II, IIIの違いはメッキの有無のみ。
音質は低音のこもったカンジ。

デイトナはキャブトンがスチール、トライアンフタイプがステンレス、
スチールがやや低音でステンがやや高音、但し回転数を上げると連続音になる（ボボボ→ボー）
音量的には「ノーマルは小さすぎて嫌だけど、ちょっとだけ大きくしたい」人向け。
若しくは「エキパイの形をダブワンっぽくしたい人」向け。音の質にこだわるなら他が良い。
それから04の場合、キャブのセッティングは不可欠と思った方が良い。

車検時にノーマルに戻すなら全てのマフラーは問題無し（あくまでも車検、警察は別）

ダイワは小音を後日に中音へ変更という事も可能（もち別料金）、
サイレンサーのみのスリップオンタイプ（コレなら排ガスはＯＫ）、暖気時の為のサイレンサーなど、
色々あるので、ＨＰを覗き、且つメールで質問すると親切に解答、特別な相談にものってくれる筈。
但、ほとんど手作りに近い為、納期は未定。とにかくメールが吉。

それから誰でも最初は初心者、購入したらインプレを次の人へよろしく。

最近増えたねダブロク。女の子も結構見るし。でも今ＣＢ７５０とどちらを
買うか悩み中。誰か一押ししてくれ。カラーリング的には04限定はちょっと
無いな〜。03のブラックメタ限定まだあるかな。

>>601
いや〜勉強になります。。
スリップオンだと排ガスはＯＫなんだ･･･正直しらんかった(^^;

>>603
エキパイにKLEEN触媒がある。

>604
ﾚｽありがとうございますm(__)m
ﾌﾙｴｷとｽﾘｯﾌﾟｵﾝでは音の感じなんかも違うんですかねー?

>>605
メアド教えようか？(^^;)　あ、597の人とは別人か。　
残念ながらスリップオンだとダイワ本来の音は出ないみたい
（コレは実際に聴いていないが、オーナーの談）。
どう違うかは実際に聴かないと分からないよね。音量のタイプでも異なるだろうし。
ダイワさんへ問い合わせる、又は聴きに行くのがベスト。

あと書き忘れた事。ダイワでもステンとスチールの両タイプ有り。知ってた？
音は御多分に漏れず、ステンの方が硬く高い音（金属音っぽい）。
ステンはノンメッキ、但し綺麗な仕上げ。以前はメッキも
オーダー出来たみたいだけど、今はダメみたい。採算が合わないのかな？

ビートはステン製でIIIはメッキ有りだけど、あまり評判はよくない（全般に薄い）。
もっともノーマルだって見えないところ（裏側）は手抜きだけどね＞メッキ

今迄偉そうに書いているけど、一番良いのは実際に自分の耳で判断する事。
W650オーナーのミーティングや、街やツーリングで見かけたら頭下げて聴かせてもらう。
オーナーサイトでのインプレを片っ端から参照する。
複数が発言するBBSは多くの意見が得られる反面、まどわされやすいのも事実。
（Ａさんはビートがちょうどいい音量、Ｂさんは静か過ぎるetc.）
オーナーサイトだと、どういう音を求めて何を買いどう思ったか、が分かりやすいので、
評判と裏腹とか、勘違いで購入して酷評してるとかが一目瞭然。

あと質問する時は、音質重視、見た目重視だけど音も、適度な音量（近所、ツーリングなど
判断を明確に）等、好みを挙げるべき。

後悔しないマフラー選びを！

ウチのW650、ステップの位置が左右でずれてるんだけど。
特にかかとのある靴を履いたときに違和感ありあり。
ほかにそんな人いない？

え、そろってるけど？

>>606
いや〜参考になります!ありがとうございます!!
オーナーミーティングですかー。W650は今年購入したばかり
なのでそういう場は余計に緊張しそうです(^^;
んでも確かにマフラーに限らすいろいろなカスタムを拝見
できる貴重な場ですよね。
ん〜ひとまずオーナーサイト廻ってきます！

右前

>>608
みんなずれてるはずだよ？右が少し前に・・・
漏れのもずれてる安心汁！！

本日納車しましたー150km位走ってきましたー。
馴らしで3000回転以下でも、街乗りでは動力性能は満足です
っしかし気になる点が…
エンジンって凄い熱くなります？乗り換え前のVoltyと比べ、発熱量の桁が違うような。
渋滞中はふくろはぎのエンジン側が熱かった…
駐輪して1時間程してからでも、エンジンが触れない熱さだった…
これって普通なのですかね？
さらにタペットも出てる気がする…

いまさらだけど大和ってダイワって読むんだ…
ずっとヤマトって読んでたよ_|￣|○

オオワじゃなかったのか・・・　orz

>>613リッター超える空冷４発にのってごらん♪

>>613
阿呆？

>>617
言い過ぎだろ？

ゼファー400の前後足回り入れたい‥あのキャストホイル黒に塗装して。
イメージはxs650splってかんじ。

誰か他車の足回り入れた人、いませんか?

>>611、612
やっぱりそうですか。ずれてますか。
でも609はそろってるみたいだけど・・・
ちょっと前までは気づいてなかったんで当然ながら気にならなかったんだけど、
気づいてしまってからはなんかしっくり来なくなっちゃった。
どうにかなんないかなー

>>619
漏れの知り合いは750FXのキャスト入れようとしてる…
悪戦苦闘2ヶ月目だが未だに目処がたたんらしいorz

>>620
漏れは、それもＷ６５０の持ち味と思って乗ってまつ
慣れれば気にならないレベルでつ、一応社外品でステップ有まつがバックステッブ
だったかと思いまつ。他もある様でつが・・・

>>609は気付いて無いだけでは無いかと、、、

そいえばゼファをW650風に
カスタムしようとしてたヤツがいたな
どうでもいいのでsage

モーサイショウで跨ってみたが、膝がパッドに届かない。
そんなモンなの？
177cmだけど、膝下が短いのかなあ。

>>624
身長１７０�pの漏れでもお気楽に膝パッドに届きまつが何か？
と釣られてみたり

>>624
ブレーキパッドか？

座る位置は？

タンデムしシートならオイラも無理だが･･･

>>597 です。

＞＞607　さん超遅レススマソ。。。。相変わらず感じのいいアドバイスとても、参考になります。
よければ、メルアド教えてください。。

＞個人的にはデイトナのエキパイのＲが一番キレイだと思うんで、
キャブトンのKLEEN対応モデル出して欲しいね＞デイトナさん
デイトナにメールしましたら、今開発中みたいですよ

それで師匠はなんのマフラーを装着なされているんですか！？
よろしこおねがいします。。

俺も左右のステップ位置がずれているのを初めて知ったよ。
でも、全然気にならない。
つーか、なんでステップ位置がずれているの？

キックペダルの関係だと思うよ

ステップじゃなくて、キックの位置をずらせば良いのに…。
無理なの？

99年式W650改海苔ですが、04年式のフラットになったニーグリップラバー、
あれは99年式に装着可能なのでしょうか…？
従来のラバーでは、フチの出っ張りがヒザに当たって十分なグリップが
しにくく、身の丈160cm女は毎度ヒザの痛い思いしてます。
ご存知の方おられますか？

ニーグリップラバーは無いほうが個人的に好きなのですが、
W650の場合、外さない方が無難ですよね。

>>633
ニーグリップラバーって両面テープで粘着付けじゃないの？
違ったらスマン

>>635
W6のはネジでとめてあると。

別のｺﾃ残ってたｽﾏｿ

>>636
うをっ！隠しネジが二本！ハケーン！！

>>629
607です。散々エラそうに書いたけど、実は未だノーマルマフラー。
理由は幾つかあって、マフラー購入にあたって自分なりに色々と調べて
BEETにほぼ決まりかけていたところ、IIのノンメッキのエキパイに
まだらの焼けムラが付く事を知り躊躇。10,000kmを超えた辺りから
ノーマルの音がややワイルド？なカンジになって来た事に加え、
車検時期になり一時マフラー購入を中断、そのまま現在に至る。

10,000kmを超えたマフラーは納車時に較べ、やや大きい音。
イリジウムプラグだと更に元気な音になる。とは云っても所詮ノーマルの域。
裏ワザで更に大きくする事も考えたが、車検との兼ね合いで思案中。
ならば素直にメッキ処理されたナサートIIIをとも思ったが、メッキの
薄さが気になる。そこへデイトナが新マフラーを開発中との知らせ、更に悩む。
情報ありがとうございます。感謝！

というワケで師匠と呼ばれる程の者ではないし、メールでお伝えする程の
情報は無いので何かあればコチラで質問して下さい。期待はずれでｺﾞﾒﾝ！

>>633
ニーグリップラバー、旧タイプから新タイプは変更可能。
旧はネジ止め、新タイプは差し込み式と違いはあるが、基本は一緒。
旧の中央にゴムのラバーシートがあり、
それを外すとネジが見えるのでこれを外せばＯＫ。
因に１回外したラバーシートは再使用不可と思って下さい。
新タイプはこれに差し込むだけ。構造が分かりにくければ
パーツリスト又はサービスマニュアル参照。
カワサキのHPにパーツリストが見れるのでよろしかったらどうぞ。
交換する自信が無ければ購入したショップなら工賃は取らないんじゃないかな？
その程度の作業内容。

風防効果の高い、シールドの様なものでお勧めがあったら教えてください。
やっぱり大きさに比例して、風防効果も高くなるのですよね？

バールを売ってる所は知ってるけど、
バールのようなものを売ってる所探すの難しいからなあ

うまいな

だれかＷのミラーのネジ径おしえてくれませぬか？

ことしのクロームバージョン買おうかな。
掃除サボると、すぐ錆びますか？

私は今まで、マグナ、ＸＬ１２００Ｓ、ＣＢＲ１１００ＸＸと乗ってきましたが、
ｗは今まで乗ったバイクの中で1番のばいくです。特に７０キロ位の速度で５速で
走っている時は、、、

>>644
両方正ネジで10ｍｍだったと思うけど

>>641
風の直撃は大きいほど避けられる
巻き込みは設計によって色々

４０１会仕様のブラックフェンダーやブラックライトケースって
４０１会の会員でなくても購入できますか？

>>647
どうもありがとう

春なのに遅いのであげ

誰かFブレーキドラムにした人いる？
どの位の値段するのだろうか・・・・？

なぜわざわざ

カンリンのキットが20万チョイ
移植云々はシラネ

>>653
見た目が良いから。
ディスクはダサイ。メンテしやすいけどね。

次期myバイクを物色中で､先日W650とエストレアに試乗してみたんだが､
この2台ってすごく海苔味が似ているんでビックリした
どっちもマターリ走行には良かったけど､やはり排気量差でWの方が余裕があって良かった
街乗りだけならエストで十分だけど､タンデムツーリングがメインの俺はWにしようと思う
後は来年のカラーに期待して･･･

皮の振分けバッグを購入しました。が、シートがはまりません･･･。
感覚的にはあと数ミリでハマりそうなのですが。
皮の厚さは２枚重ねで計５ミリといったトコです。
何かポイント等ありましたらご教授願いたいのですが。

初級の質問でスンマセン･･･。

俺も閉まらないけど、気にしないことにしている。

>>658
マジですか(^^;

>>659
漏れのはリヤキャリアついていてうまく嵌まり込むような感じになるのです。
だからパチっとなってはいないものの、自然に外れるようなことも無いのです。
ちょっと防犯面で不安はあるものの、シート動かす人もそんなにはいないだろう
とのことで気にしてないわけであります。

w650ローハン赤、本日納車。マジェから乗り換えなのでトルクの太さに満足。
ニュートラル入りにくいのはご愛嬌？カワカキだから多めにみよう。

>>661 IDがＧＳＸだぞ鱸関連スレに逝って来い！神と崇められるぞ！！

（祝）Ｗ６５０購入おめ！納車おめ！は言っておこう

ニュートラル入りにくいのは慣れてないからでは？漏れのは何とも無いぞ！！
無事故無違反で乗れよ！

かかとが無くてつま先がﾌﾆｬﾌﾆｬの靴で乗ってるんでないの？
ｽﾆｰｶｰなんかじゃﾆｭｰﾄﾗ出にくいね

俺のはﾆｭｰﾄﾗ出にくいなんてことないなぁ。
停車時にはローから軽くかきあげれば確実に入らないか？
つうか其のための機構があるはずなんだけど…。
ｶﾀﾛｸﾞにもたしか書いてあったような、ﾆｭｰﾄﾗ出し安くするナントカってやつ

新車なら多少の渋さもご愛嬌

体壊して、一ヶ月乗ってなかった。今日乗って気持ちよかったなぁ〜

バイクに乗り始めて20年以上経ち
その間にいろいろなバイクを乗り継いできたが
W650が一番面白い。
でも、帰宅時に注意してバイクカバーをかけないと
バイクカバーをエキパイで溶かしてしまい
エキパイにバイクカバーの溶けた跡が残るのがちとツライ。

新車でかって、数回乗っただけなのにｴｷﾊﾟｲに傷らしきものが…
これってカバーが溶けた跡ですかね？
どの程度時間たってからカバーかけてます？皆様？

>>668
冬場は止めてから10分後くらい。ロックかけて煙草1本吸ってカバーってとこ。
夏場はカバーとけなさそうなくらいまで冷えるのに2時間くらいかなぁ。
防炎加工してあるカバーなら溶けないみたいだけど、どうなんだろう。

溶けたカバーのカスはカミソリ（の刃だけ）でそぐといいよ。

本日2004年式赤ローハン　納車しますた

バイク屋から乗って帰った印象
シート高が思ってより高い
思ってたよりがっしりとした車体
ギア、ペダル類の操作が軽くいい感じ
排気音は静か〜、まぁまだ慣らしで回してないし
当分はノーマルで乗ります＾＾

たまにニュートラランプにうそつかれる。
ランプついてるのにクラッチ離すとエンストする。
で、そのままセル回すとかかる・・・なんでやねん。
ギヤ入ってんのか入ってないのかはっきりせい！って感じがたま〜にあるんだよなぁ。

>667>668
私もバイクカバーに関しては気をつけていたのですが、
一度カバーを移動させようとしてエキバイに触れて
溶けてしまった経験があります。
それ以後、停めてから2〜3時間、手で触れるくらいまで
冷ましてます。
エキバイについたカバーの跡は、もう一度エンジンをかけて
エキバイを暖めたあと、熱で柔らかくなった付着物を除去し、
あとはコンパウンドで丁寧に時間をかけてこすれば綺麗になりますよ。

>>672
あぁーあるねぇ。
思いっきり安心しきってるときに限って裏切られるね。
後ろから見るとかなりキョドってんだろうな・・・

>>660
レス遅くなりました。
うーん、シートがハマらないってーのもアリなんすね･･･。
私も少し試してみます。

W650って、タンクバッグ泣かせだけど
みんなはタンクバッグはどうしてる？
俺はhttp://www.g-t.co.jp/Touring/G_511_Bag-fizz03-mfk031L.jpgを
使っているけど
この独立可動マグネットフラップだと
W650のタンクにも何とかフィットするので、なかなか良いです。

もう店頭にクロームバージョンは着ているのかな。
錆び易い等、手入れが大変なのでしょうか？

Ｗ６５０に似合うヘルメットってどれだと思う？

>>678
アライのクラシックSW
http://www.arai.co.jp/jpn/jp/news/classicsw/classic_sw.html

どなたかHAGONのリアサスをつけている方いらっしゃいませんか？
乗り心地などお聞きしたいのですが。

>>679
ちっこくても良いから、穴４つ位空いててくれないと
夏はきついな〜、最近のヘルメットに慣れてる身には。

俺はSHOEIのフルフェイスをかぶってるが
W650にフルフェイスは似合いませんか？

フルフェイスは雰囲気出ないけど安全ですね
男は雰囲気第一、女は安全第一ってことで
タンデムの連れに今度フルフェイス買ってやりますわ

W650はすごく取り回しが軽いですね。
アップハンとローハンはどの程度違いますか？

Ｗ６５０でフルフェイス被って乗ってまつけどマズイかな？
漏れはＳＨＯＥＩのＺ４を愛用してます。
これは涼しくて良いよ夏の走行中は特に！

漏れは安全主義ティキン野郎です！命が惜しいからね・・・

最近おさーん海苔が増えたねえ。その丸々と太ったおさーんが
フルフェイスをかぶっている。シールドをあけたそのお顔は､､､
まごうことなき”アンパンマン”だあ！

事故に際、人間の首から上は生卵みたいなものです。すぐ
パカっと割れます。フルフェイスなら絶対安全というわけ
ではないにせよ、かなりの率で割れずにすみます。

あー！もー！コカしたー！
奇跡的にエンジンは無傷だったが...フォークブーツが破けた。
あれフォークバラさないと交換できないんですかねー？

>>686
あなた様とお会いした事ありましたっけ？

>>686
漏れも貴方様にお遭いしました？

>>688

べつにフォーク自体はバラさない。
まずタイヤ外して、トップブリッジとアンダーブラケットのネジ緩めて
フォークをスルスルと下に抜くだけ。

でW750は何時出るんだ？W900だっけ？？？

>>685

同じく、モンツァレッドフルフェイス（派手）に
黒いスモークDEATH。

ワインレッドのジェットヘルが欲しい今日この頃。

>>693
漏れは夜間走行する事が有るのでシールドはノーマルでつ色は黒
ジェットヘルは装着感が恐怖感を煽るので被れない・・・
高速走行時顎を覆う物がないのは安心できないタチです

>>692
W750とはどこから出た話ですか？

カワサキがW650に車種を追加するのに何のメリットが…

ジェットヘルについて、参考までにマメ知識。

白バイ警官がジェットヘルなのは、
顔面着地時にアゴが潰れて衝撃吸収をしてくれ、
頭部に甚大な被害が行くのを食い止めてくれるから。

結構眉唾な気もするが、
一般状況下のスピードでは有り得る話なのかも。

>>696
本当らしいですよ。フルフェイスだと顔面着地時の衝撃で首の骨が折れる可能瀬があるみたいです。

そーいやレーサーでも首の骨折って逝っちゃうケース多いもんなあ。
まあそんな時でもイイ具合にチンガードがつぶれてくれればいいんだろうが。

レーサーはエアバックのウェア着るのを義務にしたらいいのに。
空気抵抗とかあるかもしれんが全チームに義務化したら条件はいっしょだ
安全あってこそのレースだと思う。

ｗ３とＺ２の記事が載ってるページがあったがそこのｗ３はフルフェだった
意外と似合ってたぜ

メットよりも服装だな
どんなメット被ってようがウェアが南海じゃダメダメ

>691
俺じゃ無理だぁ〜！ショップ行ってきます。
ありがとう！

大型はおろか単車も車も免許は無く原付も免許しかないのにW650のTCAの三千五百円の本を買っちゃった･･･････
高三で十八だから頑張るか････

がんがれ　工房

>>702
今から貯金とイメトレだな。免許は取れる歳なんだから遠慮するな。
メットで迷ったりしないようオサレのセンスも磨いておくように

初めて満タンにして走って
リザーブに入るまで300kmでした
満タンで10．7L入ったから約28km/L
慣らしなんでおとなしい運転ですが
かなり燃費よいですね〜

>704レスサンクス
問題は服のオサレのセンスがほとんど無い俺・・・
車やバイクで好きなのはW650やSRやエストレヤといったビンテージ系カフェレーサーかロッカーズスタイルかモタード系が好き
車は初代フェアレディとかケンメリやヨタハチや昔のミニやスバル360とか現行にはあまり興味無いし・・・・
俺に合う服を誰か見繕ってくれ！

Wていがいとでかいのね400ネイキッドくらいの大きさだった

>>706
とりあえず皮ジャンとジーンズ着てりゃ無難かと。

だけど別に気にする事は無ぇじゃん？とかも思うな。
俺はツーリングがメインだから初夏でもハーフ丈の
ジャケットにレインパンツ使用。メシ喰う時に
脱げばいいじゃん、ってカンジで。

>>706
余り堅苦しく無く、気楽に考えれば宜しいのでは？

強いて言えば、ブーツ、ジャケット辺りをシンプルな
アパレル系の臭いがする物にしておく事ぐらいかな。

自分が思うほど周りは注目して（ｒｙ

>>710
それは言っちゃダメ (;´д⊂)。

､､､､､身だしなみは自分の為にやるんだよぅぅぅ

>>702
俺18歳の時買ったぞ！無茶しても買えばなんとかなる頑張れよ！

７０２です
がんばりまっす！
･････････できるかな

>>673
キミのW650のマフラーを繋ぐパイプは「エキゾーストバイブ」なのか？(ｗ

エキサイトバイク

オッサンは大抵ジーンズの丈が短い。引きずるぐらい長くしとけ。

>>673
‥恥ずかしながら、漏れもそうおもてた時期あたよ

スーパー林道寒い

街乗り重視で高速乗らないならハンドルは広い方がいいですかねー？
セパハンと迷っています

昨日、近所のBOOK OFF（古本屋）でダブロク止めてあるの見た。
やっぱ、左右対称のマフラーが萌え〜

昨日、自転車で走っているとダブロクに追い越されちょっと先の赤信号で止まった。
生ダブロクをみたくて必死にペダルをこぐｵﾚ。
追いついたかと思ったら無情にも信号が青に。
走り去るダブロク。が、また次の信号が赤。
必死にペダルをこぐｵﾚ。
やっと追いついたかと思ったら無情にも信号が青に。
走り去る(ry

近所で生ダブロクが公道を走っている所を見るのは貴重な体験でした。
ほんと、少ないですよね、ダブロク。
ｳﾁが田舎だからか？KZ650なら走っているんだけどな。

>>718
セパは高速より街乗りで真価を発揮

>>720
ＫＺ６５０？そちらの方が珍しいのでは？
今はＷ６５０が増えましたよあちらこちらで元気良く走る姿を目にする。
年齢層も広く門戸の広いバイクだとつくづく関心するね。
昨日、沢山のＷ６５０海苔と出会え漏れは楽しい１日でした。
>> 720 はＷ６５０購入予備軍認定！

(´з`)9m＜あ、
そういや昨日ﾏﾙﾁﾌﾟﾚｯｸｽに行ったらW650を５台位見かけたな〜
ほぼﾉｰﾏﾙ車輌ばかりだったけどW650を
いっぱい見れたのはなんとなく嬉しい♪

ノーマルホント多いよね
やっぱいじる必要少ないからか?

すり抜けしないなら
アップでもいいと思う

あんましかりかり走るキャラクターじゃないしね

Ｗ６５０turboを先日みますた！
前後足回り＆ブレーキ変更エンジン周りのパイピングはワンオフ
エンジン音は意外と静かだったのですが、タービン音が印象的でした。
加給圧は1.3ｋが最大のとの事でした。
以前バイク雑誌では見た事有ったのですが、実写はコンパクトに感じたけど
迫力有る１台ですた。

実写＝×
実車＝○

99年のユーロ逆輸入W650をひとめぼれで勢いで買ってしまいました、
逆輸入？問題無いでしょうか？だれか教えて下さい

>>728
保証が効かないとか一部部品入手がマンドクセーとか
まあたいした問題ではない

>>728
(´з`)9m＜ﾒｰﾀｰﾘｾｯﾄ対応済か少し気になる

保証は中古車店で６ヶ月付いてます
走行５８００ｋｍ
ﾒｰﾀｰﾘｾｯﾄ対応済??てどいう事ですか？

>>731
(´з`)9m＜国内仕様99ﾓﾃﾞﾙの180Km/hｽｹｰﾙﾒｰﾀｰは
ﾒｰﾀｰがﾘｾｯﾄされてしまうﾘｺｰﾙ対象品だったのです
輸出仕様の200Km/hﾒｰﾀｰもﾘｺｰﾙ対象だったのかは
解っていませんでしたが...

>>730=732
色々詳しいけど、、、あんたダブロク乗りじゃなかったよな？ｗ

自分の単車のこともロクに知らないＷ乗りよりは
だいぶ見どころがあるｗ

ありがとう御座いました
大変参考になりました
また他にも教えて下さい
逆輸入車って少しめずらしいぐらいで
特に値打ちの有るものでも
無いのでしょうか？

「これ逆車なんすよ」
「へえ」
「・・・・」、「・・・」

Ｗ乗り同士の話のきっかけ程度

>>735
国内仕様と輸出仕様の変更点はメーター以外に何が有るのか興味津々
国内仕様しか見た事ないので少し語って欲しいと云ってみるてすつ

>>737
ウインカーの形とリアウインカーの取り付け場所が違うハズ・・・。

そうです、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの所にﾘﾔｰｳｲﾝｶｰが付いてます

ダブロク購入希望者です。ダブロクって超かっこいいんですけど、
どうしても車体に対してタンクが厚ぼったく見えます。
どうにかして２５０ＴＲのタンク付きませんか？
多少の加工は当然するつもりですが、
物理的に絶対不可能という事態だけは避けたいので、教えてください。
マルチポストではないので、よろしくお願いします。

>>740
正気でつか？
確かにTRのタンクは細身でカコイイけど
ダブロクに着けたら････

>>741 正気です。
ゼ○スのダブロクカスタムに
Ｚ２００みたいなタンクのっけたヘンテコな物体があるんすけど
ＴＲのタンクならもっとマトモになるんじゃないかと．．

>>742
ためしに画像合成してTRタンクのW６画像で作ってみたらどう？

>>738-739
レスありが�d輸出仕様がテールランプの所にウインカーが付いてるのかぁ・・・
大変参考になりますた。
>>742
実際に取り付けてるヤシ見たけど・・・
あまり期待に添えない可能性はありまつ
Ｗ６５０の写真にアイコラさせてイメージしてみては？

乗ってるとタンクはあまり大きくは感じないのだが・・・
個人の思想に委ねます。

>>743
とりあえず、そうします。
しかし出張中なので、脳内イメージで...

>>737
タンクカラー。
排ガスと騒音の規制値が違う。
KLEEN無し、排気音若干大きい。
但し、国によって違うので要チェック。

全般にマイナーチェンジに伴う改善は
国内モデルより遅い。

テールランプん所にウインカーがついてるとサドルバッグがつけやすくていいね。

>>733>>734
(;´з`)9m＜昨年まで99ﾓﾃﾞﾙに乗っていたのですよ
またいつか乗りたいと思いつつこのスレを参考にさせてもらってます

新車納車から二週間、あたりもついてきて快調。ホントにいい単車だな。
ゆっくりでもふらつかないし、いざとなれば流れをリード出来るし、いじらなくてもカッコイイ。

>>546>>579でベベルギアについて相談した若葉なW6海苔です。
今日オイル交換といっしょにもう一度クリアランス調整してもらいました。
その時に音についてと今後どうすればいいかをバイク屋さんに教えて貰いました。
マメにクリアランス調整をしてやばくなったらﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞｱごと交換だそうです。
こんなこと聞いてｳｻﾞがられないかと悩んだのがバカみたいに
ﾊﾞｲｸ屋さん親切に対応してくれました。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽくれた方、どうもありがとうございます。

ウチのＷは世界一。

ウチのＴＷは宇宙一

ウチのSWは東洋一

ウチのＷＣは町内一

ウチのWJだけは勘弁してください

ノアだけはガチ

うちの（ｗは超ウザイ

おまえら羨ましいよ。
いつか買うからな！チクショー

>>758
俺、Ｗに乗ってるぜ！

田舎の風景に似合うよね。＞W

ｵﾁﾙｿﾞ

誰か大和スタンダード使ってて
つかまった日といます？
ホムペの音聞いて
かっこいいけど
つかまるの怖くて付けようかどうか迷います
ちなみに０４モデルですが・・・

すいません　２ちゃんはじめてで
名前にサゲ・・・

>>762
マフラーの話題は荒れるので、
こっち行ってね。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079805157/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073639661/

すいませんです

今日はＷで出勤したので
お昼休みにＷの洗車をしました。
メッキがピカピカに光って幸せな気分です。

昨日、交差点にあったビス踏みパンクしました。。
先月買ったばかりなのに、、でもロードサービス入ってて
、しかも買った店が大型店だったので今日中には戻ってきそうです。。

>>767
よかったね！

>>767
空気圧はこまめにチェックしてる？

増えたなあW650、結構良く見る。まあ、俺も買おうと思ってるわけだが

W650の99年式を中古で買いました 走行5800です 納車で乗ったとたんｴﾝｼﾞﾝの鼓動と共鳴するようなｷﾞｼｷﾞｼという音がﾀﾝｸのあたりから激しくします ｴﾝｼﾞﾝの鼓動音はいいのですが、非常に耳ざわりな音です、やはり異常でしょうか？

ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ

タンクを外して取り付け周りをチェック

火曜日に調整してもらったﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞｱですが、今日すでに絶不調です。
走行中にｶﾞﾂﾝｶﾞﾂﾝと異音がして右足にわずかですが衝撃を感じました。
その後ﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞｱの音が、エンジンの音が自分に聞こえないくらい異様に大きくなってしまいました。
走行距離1万5千程度でこんな風になるなんて信じられない。
かなり泣き入ってます。

どなたか千葉県船橋市近辺でW650に詳しいお店をご存知だったら教えてください。

>>774=546
ここはどう？
ttp://www.ms-sailing.com/
市川市南八幡2-22-2

ｷﾞｼｷﾞｼ音の原因わかりました、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのｶﾊﾞｰ？からでした両ｻｲﾄﾞのﾋﾞｽ締めでだいぶんましになりましたがまだ少し音が残ってます、どなたかいい対処方法教えて下さい

>>774
歯が逝ってしまった？

タイミングギアは音を気にして締めすぎると怖いよねぇ。
常に同じ歯同士がかみ合うから、傷が入るとどんどん進むし。

タペットも含めて、新車から一度も調整してないなぁ
９９年式３万キロ、調子良しだよ。

>>546の時点でバイク屋に壊されたに７ぺそ。

>>775
ありがとう！　電話して相談してみます。
>>777
でかい音と衝撃はその後も数回あったんで多分ご臨終したと思われます。
右左折の時半クラでアクセル開けてくといきなり甲高いヘンな音になったり
ｶﾞｼｭｯｶﾞｼｭｯという音がしたりでいつ走行不能になるか気が気じゃなかったです。
なんとか無事家には帰り着けました。最後の最後でﾉｰｳｨﾝｶｰの車を避けて握りごけましたが。
どう考えても納車から1年未満で1万5千キロ程度で壊れるものとは思えないし、
やっぱ壊れないものですよね・・・。
>>778
調整前は異音なんてなかったので私もそれしか考えられないです。
今日バイク屋に電話して、対応次第で違う店に行こうと思います。

>>778
おそらくそれで正解だな
だいたい、>>750の対応からしておかしい
本来ならちゃんと直して調整の必要がないようにすべきなのに、
調整で騙し騙し乗って、本格的にダメになったら交換だなんて
まともなバイク屋ならありえない

>>779
対応次第じゃなくて絶対に店変えた方がいい
その店なら他のとこもいい加減な整備しかしてないはず

>>776
上側の引っ掛ける部分にゴムシートいれる

>>769
買ってまだ、一月たってないので、空気圧チェックなんてしたこと
ないっす。。どの位定期的にして方がいいのかなっ！？
もうすぐ８００キロのならし終わるので大和の中音量いれてみます
うるさかったら、ビートにかえよっと。。

>>781
(´з`)9m＜急に気候が変わったり今の時期みたいに
昼夜の温度差がある時期は気を遣った方がよさそうです
ちゃんと調整したﾀｲﾔは保ち具合やﾌﾞﾚｰｷの効きが全然違いますからね
ちょっと距離を走る前とか一ヵ月に一回とか
せめて季節に一回はﾁｪｯｸできるとエェ感じかと。

おまいら、UNIQLOのKawasakiTシャツ買えよ！

空気入れもエアゲージもそんなに高いものじゃないし、買うのがいいと思う。

>>780
千葉県内の店で2年保証つけちゃったんで、定期点検とｵｲﾙ交換だけは
そこでやってもらって、おかしいと思った所は他の店で見て貰おうと思ってます。
とりあえず自走できるくらいにならないとどうしようもないので
さっき業者に頼んでバイクをバイク屋まで運んで貰うことになりました。
今回も単なる調整で誤魔化そうとしたら強い態度で対応します。

正規代理店でけっこうでかい店なのに、いいと思って信じて買ったのに、
なんかもうこんなことになってしまってﾏｼﾞ泣きたい。

>>785
素朴な疑問だけど、何故にカワサキの相談センターに報告しないの？

新車購入だったら、問答無用で地区の営業所へメーカー修理送り。
中古でもそれなりの対応後、正規の優良店を紹介してもらえるぞ。

他には消費者相談センターへ通報。

普通はその前にバイク屋に文句言うだろ

>>787
いや、もう次段階に移ってる現状ででだよ。

777です。　
５４６さん、その後どうなってたん？

袷郁渥郁逢溢

>>789
今日の昼前に業者がバイク屋にバイクを届けてくれました（業者に確認済み）
3時間もあれば現状確認して連絡してくるだろうと思ってたら
待てど暮らせど連絡が無く、19時になって連絡がなかったらこっちからかけようと思ってたら
18時59分に電話がかかってきて、
>>547>>580>>777>>780氏たちからの知識を元に
過去疑問に思った点を総て突きつけ、可能な限り冷静に、
でも恐ろしく怒っているのだぞ、という雰囲気をかもし出しつつ
それから53分34秒問い詰めました。

まず、バイク屋の私の車両の整備担当者は、素直に自分のﾐｽだと認めました。
修理にかかる費用も（当然のことながら）バイク屋持ちです。
で、このバイク屋に修理をさせると最短で29日か30日に修理完了します。
が、整備担当者自身が「メーカーに出した方がいい」と言い出したので
納期を聞いてみると早くて1ヶ月かかるそうです。

自分からメーカー修理にしろなんて言うので、彼のW650の修理・整備経験を聞いてみると
「腰下は何回か開けた事があるが腰上は一度もない。
　ベベルギアのクリアランス調整は過去1度だけやった事がある」
と言うので愕然として、店としてのW650修理・整備経験を聞いてみると、
似たり寄ったりだということでした。

一度壊されている点と、店全体のW650整備経験がなさすぎる点で、
とてもじゃないけどここでは修理はさせられないのでメーカー修理にしました。

---続きます。

バイク屋のミスで1ヶ月も乗れないなんて冗談にも程があるので、
メーカーにかけあって少しでも納期を短縮させる事、
乗れない間の店としての対応、今後の付き合いについての問題
の3つについて明確な回答をよこせと言ったら、
乗れない間の対応についてと今後の付き合いについては
明日のバイク屋の営業時間中（19時半まで）に電話をよこすそうです。
メーカー修理の納期に関しては、月曜日の11時半〜12時半の間に
電話をよこすそうです。

長く付き合うつもりで選んだ店で、買って1年も経たずして壊されて、
とてもじゃないけどこの先点検も整備も任せられない、
そちらで手に余るのならW650に詳しい店を紹介すべきだ、と言いましたが、
バイク屋としてはできれば末永くつきあわせてほしいのだそうです。
他店を紹介する点に対する返答は、無言でした。

お客様相談室は、土日祝は休みなので、
月曜日に電話をして、修理にそんなにかかるものなのか、とか
今までの経緯に関してを話してみます。
消費者センターには何の法的強制力もないので
とりあえず今の所は電話する気はないです。

他にこのバイク屋に対して言うべき事があったら教えて下さい。

もしこれからW650を買おうと思っている人がいたら、
千葉市のライ●ースクラブはやめた方がいいです。

まあ、メーカ送りにして診て貰うならいいべさ。
連休前を前にして癪だろうけど、いい代車だしてもらって
遊ぶといいべ。

法的強制力はなくても、店は相談センターに連絡されるのを嫌がる
苦情が多いとお店に「指導」が入るから。嫌がらせとかじゃなくて、
今後もその店と付き合っていくなら相談センターに連絡して
気を引き締めてもらうのもいいんじゃない

しかしひどい話だ

すまん
消費者センターと相談センターを読み間違えてた
落ち着け、ｵﾚ！

12時8分にバイク屋から電話がありました。

まず、メーカー修理に出すとして、1ヶ月の間は
代車を出すか、交通費がかかるなら交通費を出す。
納期は、メーカーに整備担当者ごと車体を持ち込んで
メーカーの人間に教わりながら壊した本人が修理をすれば
最短で今月28日には修理が終わる。
もしそれが嫌なのであればメーカー修理で1ヶ月かかる。
代車は、W650のｱｯﾌﾟﾊﾝの中古車です。

持込で教わりながら修理、という方法をとって、
修理完了受け渡し後問題が解決していなかった場合は
そこから再度メーカー修理に出すことは可能か、と聞くと
その場合、最終チェックはメーカーの人間がして
OKを出して受け渡すので、メーカーの責任と言うことで
メーカー修理に出すそうです。
そうなった場合はメーカーも急ぐだろうと思うので
多少は納期は早くなると思う、と。
その間も店は代車を出してくれます。


現在ﾛｰﾊﾝに乗ってるので、ｱｯﾌﾟﾊﾝには不安がある事、
代車でコケたりして修理費自腹になったら本末転倒である事、
やはり早く自分のバイクを返してほしい事、の3点の理由から、
・メーカー側付き添いで壊した本人が修理
・受け渡し当日に100km乗ってみて問題未解決であればメーカー修理
・メーカー修理中の間は代車を出して貰う
という方法でとりあえず話がつきました。

今後の付き合いに関しては、やはり店として整備担当者としては
面倒を見させてほしいが、任せられない信じられないのであれば
県内の他店を紹介させて貰う、と言うので
W650に関して、少なくともこの店よりは知識と経験のある店でなければ困る、
と言うと、どうもそういう店をこの店は知らないようで
明日メーカーに飛び込みで車体を持って行った時に
詳しい店があるかどうか聞いてくる、とのことでした。

今後もそこで点検整備をして貰うにあたっては、
今回と同等のミスは二度としない、
今回のように、とりあえず調整をして調整に次ぐ調整でごまかしごまかし乗って
いよいよダメになったら交換、という手段は取らない、の2点を
明確に文書として提出してもらいたい、それが付き合いを続ける最低限の条件だ
と言ったら急に態度が変わって、
人間だから100%完璧という事はありえないのでミスしないとは言い切れない
もちろんﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞｱに関してはもう二度とミスはできないが
他の部分のW650だけの特殊機構に関しては約束できない
また、調整はしてほしくないということは、例えばチェーンやその他の消耗品で
調整時期にはきてるがすぐに交換する必要が無いものでも
その都度交換すれば気がすむのか
一ヶ月の日常点検の度ごとにそうすればいいのか
と言い出しました。

毎月点検に持って来いなんて話は、納車から1年、
一度も聞いたことがないので驚きました。
納車→1ヶ月→6ヶ月→12ヶ月　と定期点検をして
あとはオイル交換の時に気になるところを言ってくれれば
一緒に見て整備しますよ、としか言われていない、と返すと
納車時の説明は自分じゃない人間がしたから
そこで言ったか言わなかったかはわからないが
メンテナンスノートと取扱説明書には目を通すように言ってるはずだ
それに点検で預かった時にはいつも全体的にチェックして
どこを調整しましたとか交換しましたと言っている、と言うので
今までどこをどのように調整したなどと詳しい説明はされていない
部品を交換したかしないかと、他はまだ大丈夫です、
とだけしか言われていない、と言うと
そんなことはない、自分はいつも例えばチェーン調整をしておきましたとか
きちんと言っている、と言ってきました。

日常点検の範囲内ですむような整備（調整）に関しては
そちらの腕を疑ってはいないし、空気圧やチェーンや増し締めなど
に関しての調整を、ごまかしとは言っていない、
今回のようにバイクの心臓部ともいえる重要な機関に関して
整備や調整が元で故障させられたら困ると言っている、というと
書面に関しては自分の一存では返答できないので
上の者に相談して、明日メーカーに行ってはっきりした納期と合わせて
また電話をする、との事でした。

いつ電話を貰えるのか聞くと、
明日から自分も忙しくなるので連絡は夜になる、だそうです。

細かい事にうるさすぎてとても面倒見きれない、
これほど下手に出て誠心誠意対応してるのに
つけ上がりやがって、といった口ぶりで今日の電話は終わりました。

>>794
腹立ててくれてありがとう。
ここで気にかけてくれてる人たちがいるってだけでちょっと救われてます。

経過はまた報告します。長々と書いてｽﾏｿ>>All

>>799
まずはお疲れ様。

でもサ、腹が立つのは当然だし、毅然たる態度で挑むのも当然。
だけど一応の謝罪と対応を引き出しているんで、そろそろ
手打ちでいいんじゃない？　あまり向こうを硬直化させても
今後のつきあいがしづらくなるんじゃないかな？

特に文章化っていうのは「次はコレをネタに訴えるよ」って事だからね。
一歩間違えばヤクザやDQNの手口になるから、向こうはカタギとして
扱ってくれなくなるよ。俺なら、そこまでするならサッサと他店に
乗り換えるけどね。

ちなみに俺、工作員でも何でもないからねw

人間同士のやりとりだとどうしても感情的な部分が残ってしまう。
ここまでもつれたら、自分だったら客としても行きにくい。
管轄のカワカキの販売営業所みたいなところへ信頼できるショップを紹介してもらえば
よいのでは。メーカーもある程度ディーラーの良し悪しわかっていると思う。

高速道路、時速130で10Kｍ位走って下道降りたら、どうにもふけが悪い。
信号待ちでエンジン止まってしまいました。
再始動試みてもかからず、アイドリングを上げたら再始動できました。
そこでエンジンチェックしてみたのですが、
低回転（800〜2000位）で、ノッキングがあるような感じでした。
それからしばらく下道を走っていると、正常になりました。
（再始動時800回転に合わせたｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが、2000回転になってた）
ただのオーバーヒートだとは思うのですが、たかが4500回転で少々走った程度で
オーバーヒートになるような構造なのですかね…？まだ新しい（馴らし中）からですかね…？
どなたか教えて下され。

'03式、新車購入、総走行800Km、異常発生：時速130（5速4500回転）約10Km
メーカー取り扱い説明書には馴らしで、6000回転までと記載してあります。

初かきこです。原因は店が悪いと思うけど、不具合後の対応としては
比較的良心的なように思えますが。
もっとひどい対応のお店は沢山あるのでそろそろ勘弁してあげれば？

>>802
直ぐにバイク屋へ持っていこう。
その程度でオーバーヒートなぞ有り得ない。

気になるならば、
日数は掛かるがメーカーへ送ってもらい
徹底的に調べてもらうのも良いぞぅ。

クレーマー育成スレですか？

大型取得。ウヒョー！ｗ６５０ﾎｽｲ・・・けど金がない。。。
レンタルバイクで我慢しておきます。

>>805
明日は我が身。
ここは>>546に頑張ってもらってｲｲ意味での前例を作ってもらわないとさ。
ｵﾚだったら誤魔化されて丸め込まれて泣きみて金払ってそうだもんよ。
>>546ｶﾞﾝｶﾞﾚ(=゜ω゜)ノ

>>807
>805はあんな目に遭っても、じっと耐えるらしいから相手にしないでね。

>>804
ありがとん。今、ココに書いたような、症状をメールでバイク屋に送りました。
別に悪意こもって無ければ、クレームでは無いような…
新車購入だから、販売店は悪く無いと思うし。
事実を正確に述べて、専門家に判断を仰ぐのは基本だと思う社会人2年目です。
まぁ原因究明はしっかりして欲しいので、
GW乗れないかもしれないのは結構痛いですね。

今日の朝9時を待ってお客様相談室に電話をし、
今までの経緯を総て話しました。
担当者は時々苦笑を交えながらも中立の立場で
千葉県内の（少なくとも今の店よりも）W650に詳しい所を
1店紹介してくれ、できれば今の店との
付き合いを継続しては、とアドバイスをしてくれました。

店側は約束通り今日の午前中にメーカーに持ち込んでくれ、
メーカー立会いの下で現状確認し、必要な部品の手配をし、
当初の話通り29日には引き渡しという日程になりました。

午後になって店の担当者から連絡があり、
文書に関しては（会社として当然出すわけはないのですが）出せない、
店を移らざるをえない場合の2年目の保証については
指定の店に移ってそこで約款に従った定期点検等を行った場合
今の店の保証として継続できるように話をつけてくれ、
それでもできれば付き合いを続けさせてほしい、との事でした。

自分としても、かなりの対応をして貰っていると感じていますし
これでお店側のW650に関するスキルが上がれば
それはそれで悪いことではないし、
少なくともバイク共通の機構に関する点検・整備に関しては
全幅の信頼を置いていると言っても過言ではないので、
お店側と整備担当者さえ嫌でなければ
これからもこんなド素人の面倒をみていただきたい、と伝えました。
電話の向こうで、整備担当者はほっとしたように明るい声になって
こちらこそよろしくお願いしますと言っていました。

とりあえず29日の朝受け取って、往復100km走ってきます。
メーカーの人間が最終チェックをするのでほぼ大丈夫だとは思いますが、
直ったかどうかの最終報告を29日の夜にして、ナナシに戻ります。

これを機に、自分でも少しずつ点検くらいはできるように
勉強していこうと思います。
色々アドバイスしてくれてどうもありがとう。>>All

>810
もう許しちゃりぃな、なんかﾊﾞｲｸ屋の必死さが哀れになってきたわww
今度やったら縁を切る、ってことでつきあってあげたらどう？

すまん、早まった。
がんばって整備を憶えてください。
そう難しくはないはずです。

ちなみにメーカー修理に出した場合に通常1ヶ月程度かかるというのはちょっと考え難い、
その時の状況にもよるがもう少し早く終わるはずだ、と
お客様相談室の人が言っていました。

>>812
自分もちょっと頭に血が上ってしまって大人気なかったと思います・・ｗ
ここまで誠心誠意対応して貰えて、逆に信用できる良心的な店だと思います。
まぁ次回バイク屋のミスで壊れたりしたら縁を切るどころでは・・・、という感じですが、
店を変えるかどうか考えるのは店保証が切れる1年ちょっと先でいいかなと。
直った事を確認したら、菓子折り持ってあらためてよろしくお願いしますと
お店に言いに行こうと思ってます。

ここのところＷのサスペンションの弱さに嫌気がさして
サスペンション交換を考えています。
まずはフロントにＷＰのスプリングを入れてみようかと思うのですが、
使っていらっしゃる方の意見を聞いてみたいのでどなたか使い心地を教えてください。
またリアサスに関する情報、感想なども教えてもらえませんか？

>>815
これどうですか？値段は高いけど私は満足してます。
http://www.works-racing.com/product/buhin/ourinzuriasyokku.htm

｢フクピカ｣で、バイク全体磨けるって聞きましたけど、
拭いたあとエンジン周り、メッキ(マフラーとか)錆びませんか！？

不安なら素早く乾拭きか
横着しないでワックスがけ

>>816
オーリンズですか。いいですねー。
自分もボーナスでたら買ってしまいそうです。。
やっぱりフロントは改良されているみたいなのでリアから替えるべきなのでしょうかねえ。

>>817
防錆材じゃねーだろフクピカって

電話でバイク屋曰く、
高回転（？）で走ると、エンジンタンク内からガソリン供給が間に合わない、
（タンクから出てくガソリン＞タンクに入る空気
　となり、タンク内の気圧が下がりガソリンがスムーズにエンジンに回らない）
となるバイクが稀にあるらしい。
原因はタンクに空気を入れるゴムチューブが、半分詰まってる等らしい。
うぅむ…そんなことあるのですかね…
ってか、本当ならそれぐらい改善しろよ、KAWASAKI。
馴らししっかりやってたのに、異常爆発でエンジンがダーメージ喰らってたら
駄目駄目じゃん。

>>821
なつかしいな。漏れのブロスがそうだった。
が、今となっては本当にそれが原因だったは判らないが。

あげぽ

>>821
んんん？
そんな事は今のバイクじゃマズ有り得ないぞ。
そもそもＷ６５０のエア抜きはキャップに有るし。

ともかく、一度メーカークレーム扱いで、
調べてもらった方が良いって。

昨日バイク戻ってきました。
聞いてもわからんのでいいっちゃいいんだけども、どこの部品を換えたとかは一切説明無し。
バイク屋から自宅まで15kmかそこら走ったけど、二度目の調整後と同じくらいの大きさの音がします。
今日は通勤と、帰宅時にちょっと足をのばして往復で130kmほど走ってきました。
音は相変わらずかなりでかいです。が、とりあえずまだ走ってます。
前回の調整後、150kmあたりでガツンガツンときたので、明日の朝走って様子を見るつもりです。
ベベルギアとオイル入れてる所が耐えられなくなるほど熱くなるというのは改善されました。
音に関してはメーカーに聞いてみて、許容範囲だと言われてしまったら諦めるしかないかなと思っています。

色々アドバイスをくれたり、心配してくれたり、どうもありがとう>>All

都内から高速で日本海見て帰ってきた。
すんげえ疲れた。寝る。もう

>>825
確かにベベルのセリ音は個体差はあるから、「許容範囲」の解答はあるかも。
これで駄目だったらニッコリ笑って「クレームで新車と交換出来ませんか？」
と交渉してみたら？　ショップもメーカーも経緯が分かっているから、
ちょっとの無理は聞いてくれると思う。

ハズレは何処のメーカーにもあるし、勿論Ｗだけが多いって事も無いんで、
悔しいだろうけど貧乏クジ引いたって事で割切るのが吉。

本日バイク屋持ってって、診てもらいました。
タンクキャップを詳しくキャブを簡単に診てもらったけど怪しいところは無いそうです。
タペットも気になるのでGW明けに預けて色々診てもらう事になりました。

点検後、また高速で時速130KM位、15KM程走ってみましたけど正常でした。
再現してくれない不調ってやっかいですね…

本日都内は天気よかったからな…
自分も奥多摩周遊、ゆっくり流してきました。帰宅後のビールが美味い。

>>827
これで駄目だったらっていうのは、また同じ壊れ方をしたらって事ですよね。
確かにモノにはすべて当たり外れあるもんですし、
とりあえずは乗れてるので、こんなこともあるさ、と思う事にします。
どうもありがとう。

あんまし愚痴を延々続けられるとつらいな

ノーマルのライトステーのままで付けられる社外のヘッドライト
ってないのでしょうか??知ってる方いませんか?

>>830
進行中のトラブルなんだから延々ってワケじゃないだろ？
経緯の説明なんだからいいんじゃないかな。
「明日は我が身」かも知らんし。めげずに頑張れ>>546

age

>>546の態度にも問題あると思うが
>聞いてもわからんのでいいっちゃいいんだけども、どこの部品を換えたとかは一切説明無し。
>バイク屋から自宅まで15kmかそこら走ったけど、二度目の調整後と同じくらいの大きさの音がします。

聞くべきだろ？
というか納得できるまで聞けよ

「調子悪い」とか「トラブル」とか、お前らいいかげんにしろよ！
カワサキはホンダじゃないんだから。

なんだあ？
またまた似非工作員の登場かよ。

こいつらバカ？
本当にカワサキ好きならこんなｶｷｺしねーよなｗ

座右の銘
「カワサキはホンダではない...」

あぼーん

え？W650はホンダのOEMだろ。海外モデルはCB650Tだし。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070922519/587 が一応ソース。

>>839
そうだったのかっ！

>>839
そのソースは今一信用ならんなあ。
こっちの方が信憑性あるぞ。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/bird/1031494057/

すいません、教えてください。
アイドリングスクリューを回しすぎて??スクリューの先がキャプ本体からはずれてしまいました。
スプリングとワッシャーがあったのですが、どうやっても取り付けられません。
キャブにどのようについてるのでしょうか?
どなたか教えてくださーい。

キャブをバラす必要があります。

みんなどこかに遠乗りいったかい？

中央道・北陸道で新潟〜下道で喜多方〜会津若松〜矢板〜東北道で帰宅。
テントもって走ってきましたよ。

房総半島一周してきますた、
いつも街乗りのおいらはこれでも遠乗りでし。

東京→新潟→東京

日帰りで。死むかと。

W６５０で峠を攻めている方おりますか？
このトルクで攻め立てれば峠最強になるような気がして

すぐにｾﾝｽﾀ・ｴｷﾊﾟｲ擦るし貧弱な足周りだからかなりイジらないとダメぽ。

>>848
そういう貴方には、それこそ600ｃｃクラスのスーパースポーツでいいから、
一度峠でお乗りすることをお勧めする。フルパワーのね。

最強逆立ちして立小便してもﾑﾘぽ。

みんなミラーは純正使ってますか？

初ツー（3泊+船中1泊）でした。 川崎〜那智勝浦−紀伊半島を縦に往復−伊勢−鳥羽〜伊良湖−横浜 「〜」はフェリーです。 バイクは最近乗り始めたので、山の下りや雨の道にビビリっぱなし でした。 でもあまり、W650ってツーリング先では見ないですね。

>>852
ＧＷ中、同じようなコースをＷ２台で走ってましたよ。
結構Ｗ見かけたけどなぁ…。

>>851
純正使ってます。ビンテージにこだわるより機能重視で。
但、錆びやすいんだよね・・・

>>852,853
最近、Ｗはやたら多く見かけます。
でも99モデルは殆ど見なくなっちゃったなぁ。
一番多く見るのは01-02の赤／ベージュで、次が01の黒／赤。

ほすあげ

初期型のＷのシートは着座位置が決まらないというか
乗っているとお尻がずれてくると聞きましたが
それはローハンドルでもアップハンドルでも同じですか？

同じだよん
ついでにニーパッドが気になるのも一緒ｗ
もちろん個人差はあるのだろうけど

モデルチェンジ後はシートの表面が加工されて段々がついたのと、
デザイン的にも座るところが平らに近くなったぽ

　

GW中に
東京→広島→鹿児島→屋久島→鹿児島→熊本→香川→東京
まわりますた
行く前ODD600kmが4200ｋｍになっとります

今週末にＷ６５０を注文する予定の者です。
どうぞ御仲間に加えて下さいませ、宜しくお願いしますです。

ちなみに青でアップハンｖｅｒの予定です。
追加オプションはパニアケース用ブラケット。

新車を注文するのは８年ぶりなのでドキドキ　(;´Д｀)

今　大型免許を取りに行ってる女の人（バイク詳しくない人）に
勧めたら、限定モデルみて　かわいい　ってさ。たぶん買うよ。
仲間にいれてあげてください。ここには、来ないけどね。。

彼女が99年モデルの赤ベージュ？に乗ってるよ。

メーターに水が入ったり、
ライトの内部部品が溶けて交換したり、
シートに座っていればずれていったりと、
色々あったせいか、
99年式Wの不具合のことを
「まぁ、仕方ないね、99年式だから」と言うようになった。

強く、逞しく成長したなぁと思った。

メッキ仕様ってビジバイにしか見えないよね

ビジバイ＝かっこ悪い
ってセンスが古いと思う。

863はかっこ悪いなんて一言も言ってない訳だが。

初期のオプションメッキタンクは変色してくるよね。
その点、限定車は改良されてるんだろうか。

アウトライダーのツーリング写真コンテスト、５作品がＷ６５０。
ツーリング・ライダー御用達バイクになりつつあるな。

新車で買うと車体代・パーツ代とは別に税金や車体維持に初めはどれくらいかかりますか？

>>867
「車体維持」が何を指すか不明。差し当って契約時に掛かる費用は；
・重量税（\5,000-２年）
・自賠責（\18,440-２年）
・納車代行手数料および整備代（\30,000程度-shop）
Ｗ６５０の場合、上記は値引きと相殺と同じ位と考えると車体本体＝乗り出し価格か。

これに任意保険を加えた金額があれば目安になるんじゃないかな？
あとは防犯登録とか盗難保険、ロードサービス関係等はお好みで。
本気で買うなら見積もりを取るべし。

初め一年にかかるオイル交換などは？特に故障はなく年間10000ｷﾛ乗った場合を知りたいです
それぐらいのると思うので

今原付なんですが大型は任意保険はいくらぐらいしますか？
保険屋に聞く暇がありません

使用するｵｲﾙの単価にもよります
ｵｲﾙ容量＋ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ(ｵｲﾙ交換２回につき１回ﾌｨﾙﾀｰ交換)×交換ｻｲｸﾙ
くらいちょっと計算すれば算出できるんじゃないでしょうか？

保険等についてはここのテンプレから調べてください
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083122437/l50
W650限定でない話はこっちで聞いてください
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083823196/l50

オイルは慣らしに2回、終わったらあとは3000km以内に交換
空冷エンジンはオイルの劣化が激しいので絶対にサボらないように

>保険屋に聞く暇がありません
そんなことこっちの知ったことじゃない

>>869
オイルは10000km/年として３回くらいかな。
グレード等にこだわらなければ１回５０００円くらい。
オイルフィルターは幾らだったかな？そんなに高く無い。
オイル交換２回に１回の割合で交換すればいい。
それ以外はタイヤとブレーキパッド、これは使い方次第。
ブレーキオイルやフォークオイルも交換時期か。
もっとも気にしない人は車検までそのままだから、あくまでも任意。
くどいけどグレードやショップの工賃によって差があるから
「ハイ、幾らです」とは言えないよ。

>>870
こちらも同じ。年齢や保険内容によってピンキリ。
面倒でも聞きましょうね。

タイヤやパッドを10000kmで使いきるにはかなり思い切った走りをしないと無理かと
可能性としてはRタイヤ>>Fパッド>Fタイヤ>Rパッドかな

>>874
リアタイヤ、フロントディスクのパッドは使い方次第じゃないかな？
ま、人それぞれって事で。

あと、10,000kmだったらプラグ交換も必要だね。
5,000km毎として２回×２本。

5000Kmでプラグ交換はもったいないんじゃない？
外して見てみればわかるけど。

今日掃除をしていてヤバそうなものを発見した。
そいつはタンクの裏側にいた。
タンク真上から見て左サイド（燃料コック側）の
下側（手鏡を使わなくてものぞける位置）に
タンクの裏側と同色に塗装され、完全保護色になっているテープを
発見した。　はがそうとしたが、あまりにも頑固にへばりついているので、
なんとなくヤナ予感がしたのでやめた。
だが、指でおそるおそる押すと、5mm位の穴が開いているような感触がある。
（怖すぎ）
まさか、まさか、タンクに間違って？あけた穴を強力な両面テープで
隠したなってことはないよな・・・
ちなみに2003年モデル　情報求む。

中古?

>>879
新車。　昨年９月に購入。
タンクのガソリンコック側を下側からのぞくと
幅15mm 長さ4、50mmのタンク下側と同じ色に
塗装？されたテープを発見できます。

Wに乗り換えて約1年。大満足です。
ツーリングが楽しい。

それに、旅先で声かけられることが多くなりました。
おじさんが多いですけど。
「何っていうバイクだ？」とか「何ccや？」とか。

一番面白かたのは、停めてるWを指差して
「ド、ドラムブレーキ！！」と発狂して過ぎ去ったおじさん。
まぁ、そうなんだが・・・・。

高速のSAで休憩中にトラッカーのおぢさんに声かけられたよ。
やっぱ昔乗ってたとかで、最近本当によくW650を見かけると。

去年は何台くらい売れたの？

1000台くらいじゃない？

ttp://www.bike-ya.com/sub9.htm
ttp://www.2rin.net/topic/enter_topic.html

たったの千台?

今日、お店で聞いてきました。昨年は900台くらい売れたそうです
>>884を見ると2002年で1200台ですから、落ちてますね・・・

どれだけ売れたら御の字なの？バイクって

W650ってバックステップ出てるの？

>>888
今の所ペイトンとビートだけかな

ペイトンはバックステップがキツイ
ビートはややバックステップ気味
ってな感じ。

>>888
出てるよ！
ペイトンプレイスだったかな？
他もあったはずだが・・・

w650欲しくて研究してたら無性にトラのボンネビルが欲しくなってきた。。。

>>891
わかる。。。

虎慰安婦のボンネビルユーザーにインプレ聞いてみた

よく壊れるし燃費悪い！オイルはしょっちゅう漏れる（滲む）
高速走行中にバルブクラッシュしただの色々言ってたよ！
それが当たり前だそうな、、、

メンテはキツイが手放せないバイクみたいだね
会話したオーナーの笑顔でそう思えた、、、

>893
これは新しくなったほうのボンネビルの話ですか？
いまどっちにしようか迷ってるんですけど。

>>894
現行型のボンネビルの話ですが・・・
話をしたオーナーはＷ６５０にすべきだったと言ってましたが
所有感の差でボンネビルを選んでる様でしたよ！
実際跨いだ感じはＷ６５０より低いですね、足つきは身長１７０の俺でも余裕でベタ着き
でした！音も程よいブリッピング音をしてたし
余談ですが横に並べ比較してるとキャブが同じなのに気がつきました
（詳細は違うと思いますが）
本当にコピーと言われても仕方が無いかな？と思えますね
ただし現行ボンネビルはＷ６５０が発売後暫くして出てきた車両なのでどちらがコピー
とも言えませんね（藁

部品供給や信頼性で買うならＷ６５０をお勧めします！！
実際に乗ってて購入後２年経過しましたがトラブルは起きてませんよ
（個人の趣旨や趣味の物なのでお好きなバイクをお選びください！！）

>895他
アドバイスありがとうございます。週一ライダーの私にはＷ６５０かな〜（そしてアップハン）。
トライアンフは老後の楽しみにしとこっ。

アップハンドルをローハンドルに交換された方いますか？
その場合のケーブルなどの処理はどうされましたか？

>>897
ケーブルもローハン用にしないと届きません。
あと、忘れがちなのがミラーですが
これもローハン用でないと見えません。

で、アプハン⇔ローハン交換したヤシ様のインプレｷﾎﾞﾝﾇ

２００３年式の黒メッキ限定車のタンクって変色したりします？

>>900
しないよ。

すいません逆書いてしまいました。
アップハン→ローハンにするとケーブル余ります。
見た目や操作性からいっても、ローハンケーブルにした方がいいと思います。

私の場合は、後にセパハンにするための暫定措置だったので
ハンドルよりむしろケーブル交換の方がメインでした。

というわけで
>>899
アップハン→セパハンのインプレは…役に立たないですよね…。

でもセパハンのインプレ興味ある。
いまローハンだけど、時々ハンドル（下に）下げてステップ（後ろに）
下げたくなる。ちょっとずつだけ。
スワローハンドルはどうだろう、とか本気で考えてる。

>>901　サンクス
2003限定か2004青のどちらかで悩んでました。
まだ新車で買えるらしいので2003限定にします。

>>903
スワローってセパハンなん？

>>905
セパハン(クリップオソの事かな？)ではないが、ポジションはクリップオンに近い。

俺がアップハンドルからローハンドルに交換した時は
スロットルケーブルはそのまま使い、クラッチケーブルはローハンドル用にしました。
ミラーは社外品に換えたけど振動で後ろが見えにくくなりました。

俺はアップからUKワイドローにした時はケーブルは全部そのまま。
ややブレーキホースがきつい感じだった。
それ以外は問題ない範囲。ってかやや長かったけど俺はその方が良い感じだった。（見た目ね

今はセパハンにしたから全部ローハン用のケーブルにしてる。

来月あたりにﾃﾞｰﾄﾅから電気式スピードメーター出るって話しよ。

ちょうど先週うpハン→純正ローハンに換えた。swage lineも着けてみた。
バイク屋との行き帰りだけなのでまだ良くわからんけど、バイクとの一体感が
増した。

グリップもエスト純正（つぶつぶしたやつ）に換えたのだが、これが問題。
スロットル側に着けられる社外品のグリップエンドがありません。
左は空洞なのだが右側はなんか乳首型の金具が埋まってる。
どうしたらいいのか教えて偉い人！

>>904
ただし、俺の限定車は納車したその日にオイルがダダ漏れしたよ。
限定車だからって訳じゃないんだけど、カワサキらしいよね。
当然メーカークレームで直してもらって、その後は全く問題無し！
良いバイクだよね、「Ｗ」は。

W650にセパハン、バックステップで峠攻めまくりな方はいらっしゃいますか？

あ〜それオレも聞きたいなぁ
ｾﾊﾟﾊﾝ＆ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟつけただけじゃ峠を“攻めまくり”
ってのは無理だろうからその他のｾｯﾃｨﾝｸﾞも参考にしたい

峠攻める目的でｾﾊﾟﾊﾝ＆ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ付けてるＷ乗りなんて皆無に等しいんじゃね？
何も考えずに「かっこいいから」って理由だけでﾍﾟｲﾄﾝのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ付けて
ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟすらできなくなったﾌｧｯｼｮﾝﾊﾞｲｶｰなら知ってるけどね。

某所でＷ６５０のturboがバーハンにバックステップで攻めてますが、、、
雑誌にも載った事有る車両です。
足回りも換装して有り、トータルチューン済み！
現物見ると圧倒されますよ！！！！！

>>914
(´з`)9m＜オレも大好きっす！
アレはイイ〜...

>>914
詳細きぼんぬ

>>916
単車屋のホムペ
ttp://www.tanshaya.com/w650t2.htm

ここのＷ６５０turboの実車を見たよ

訂正　バーハン＝×
　　　セパハン＝○

おお！

>>917=914です
少し余談で、足回りはＦＺ用を移植しホイール周りのフィッティングはかなり苦労
した様です。

>>917
ｻﾝｸｽ!!

>０〜４００
>タイム：１２秒７１５
>速　度：１６２?（実測）

>SPEC
>排気量：６５０ｃｃ
>過給機：ターボ（ローブースト　後輪６５ｐｓ）

ｶ、ｶｺｲｲ……………!!!