【男カワサキ】　Ｗ乗りの情報交換所　【旧車】

>>41
＞「W1/3だってBSAﾚﾌﾟﾘｶじゃないか。所詮はﾏｶﾞｲ物だったんだよﾊﾞｶ」

それってわざわざW650のスレで
「ボクはW650をギャグで乗ってるよ」とか書き込みすりゃ
気分悪くされてそんなレスも帰ってくるさ。

ハナっから相手がコンプレックス持ちだって決めつけるのもどうかと思うよ。
W1だって「ホントはBSA欲しいけどカネと手間かけられなくて」乗ってるワケじゃないでしょ。

それにクレームがついたから変更したわけだし

>42氏、
ごもっともです。素直にその通りだと思います。
でもｵﾚはW650持ってないですけどね。

42氏と喧嘩するつもりではないんですけれど、
＞＞W1だって「ホントはBSA欲しいけどカネと手間かけられなくて」乗ってるワケじゃないでしょ。
Ｗ１に関しては確かにそうだけど、正直身近にｲｲお話しが来たらBSAは欲しいですね。
それから旧車だから金が掛かる、というのはちょっと偏見のような気がしますね。
まぁ、確かに少々手間は掛かるかも知れないけれど、特に困ったことは無いですね。

ミリメートル・部品鳥が入手しやすい・などから

W1の方がわたしはイイです

でもDBD34なら・・・でも乗ってみたいとは思うけど
所有してみたいとは思わんなｗ。

41でｽﾚ汚ししてしまったみたいで、申し訳ありません。

>酸いも甘いも逝く年月さん；
もちろんｺﾞﾙﾃﾞｨの影響なんでしょうけど、個人的にはBSAっていうと単気筒ってｲﾒｰｼﾞですね。
前にﾉｰﾄﾝﾌﾚｰﾑにBSAｴﾝｼﾞﾝのNorgoldってのを見たことがあります、
記憶だとTT用のﾐｯｼｮﾝ組んでたから相当けど、面白そうでしたね。

すれ違いかもしれませんが・・・

昔は各メーカー個性のようなものが有りますからねー
やっぱりBSAは単気筒でしょう、今ならDBDでもDBでも（鉄シリンダー）
OKですね、もちろんミッションタイプにもよりますが、

たしかに乗り込んでも楽しいのでしょうけど、今のゴールドスターの評価は
やはりあのスタイルにあるのでしょうから（実際はアップハンの方が多いのだが）
DBDでもA10でもゴールドスターのあの形をしていればよいという人のほうが
多いのでは？

トライアンプなら二気筒、BSAなら単気筒というのは私の勝手な好みですから
きっと「三気筒の方が面白いよ」と言う方もおられるでしょうね、
実際、購入して長く所有したいと思っているのはノートンの500シングルですから
私の好みは一般的かもしれないですｗ

W1は実用車チックなところがよいのです。と強引にスレ合わせ、長文すまそ（汗

そうですねぇ、ﾄﾗは2気筒、BSAは単発ってｲﾒｰｼﾞは自分も同じです。
ﾉｰﾄﾝは2気筒/単発どちらも、ﾏﾁﾚｽ/AJSは単発・・・ｷﾘが無いですねｗ
私が乗ったことあるのは新生ﾄﾗですが、確かに3気筒も面白いですよ。
友達にﾉｰﾄﾝ(650SS)、ﾏﾁﾚｽ(G)などいるのですが皆んなｿﾚｿﾞﾚに面白いです。
実は自分も20歳の頃に手に入れた60年代のBSAを持っています(自転車ですがｗ)

まぁＷはﾒｸﾞﾛの恩恵/ｲﾒｰｼﾞが色濃く残っている単車ですから、
”無骨な単車”っという感じですね、そこが気に入っているのですが。
っと最後に強引にｽﾚの本流に戻しますｗ

http://www5d.biglobe.ne.jp/~catseye/fukai/ment.htm
○カイａｇｅ

W乗りはｵｯｻﾝばかりだね。

昨日、ガレージのボロW1、友人にあげました
「子供も出来てなかなか走れないので家でユックリレストアでもしたい」
と言ってくれたので、わたしもこれ幸いと（やっぱり場所が狭いから）
ストックパーツ何点かと一緒にドナドナしました、

友人の手によってまたW1サウンドが蘇るのを楽しみにします。

>>50氏
　昔は確かにそうでしたけど（若いのが乗ってると逆に浮いてしまうんだな
私がそうでした、20代前半のころでした）今は若いひとも多いのでは？
雑誌なんか見ていると無茶苦茶にしたのなんかもあるようですがｗ　　
　　　　　　　　と、マジレスしてみるテスト

自分は19の時にW1手に入れました、そのときは50さんのように感じていましたが
既に自分がｵｯｻﾝの領域に近づきつつあることに気が付いてしまった・・・
でも、自分の周りのW1乗りはわりと若いうち(20代)から乗り出してますよ、
もちろん今は自分と同じ立場ですがｗ

連ｶｷｺ申し訳ないです。
＞＞酸いも甘いも逝く年月さん
ああぁｵﾚにもﾎﾞﾛい部品取車でいいので下さいｗ
でも、ゆっくりﾚｽﾄｱ出来る腕とセンスのある人って羨ましいです。
早く元気なW1ｻｳﾝﾄﾞを轟かせて欲しいですね、陰ながら応援します。

にゃるにゃる。

>>41
へんなネタフリしちゃいましたね。。すみません。A10レプリカ？はK1でしたか。
確かにW１ファイルにも書いてたような・・。偶然ですが、俺も全裸イダーさんと
おんなじような印象持ってます。Wはホント無骨な感じしますよね。言い方悪いですが
BSAが競走馬なら、Wは農耕馬ってイメージです。でもそんなWもイイですね。

A10のR.G.Sとか最高にカッコイイけど、Wの重厚な作りにも惹かれます。今27だけど
30歳までにWを手に入れたいっすね。憧れつづけてもう十年以上も経っちゃったんで、
そろそろ実行に移さないとなぁ

>ｶﾜｻｷF系さん；
いいえ、自分が変に意固地で意地悪なﾚｽしたのが間違いでした。
申し訳ありませんでした。

そう、でもたしかA10じゃなくてA7だったような気がします。
でもﾌﾙｺﾋﾟｰって訳じゃなくて、細部は変更や見直しがされているんですよね。

憧れ続けて10年ですかぁ、自分の場合も手に入れる随分前から憧れていましたが、
たまたま19のときに知人から譲ってもらいました。まぁ縁ですね、きっと。
それから10年も惑わされ続けていますよｗ
”親ﾊﾞｶ”って言葉があるなら”ｵｰﾅｰﾊﾞｶ”っていうんでしょうかねぇ。
写真や実物を見たり、考えたりするたびに「うぅーんｶｯｺｲｲなぁ」っと
今でもときめいちゃいますね。ﾊﾞｶだなぁ、ｵﾚ・・・ｗ

>全裸イダーさん
俺も早くオーナー馬鹿になりたいっすよ！

ってことで保守

保守に協力ａｇｅ

>ｶﾜｻｷF系さん：
ｵﾚも経済的に恵まれるようになったら、F系かA系が欲しいですっ。
あ、車板でお名前拝見しましたよｗ
旧めのｵﾌ車には旧めのﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟが似合いますよ、やっぱり。

>>55
買ってしまえ！

W3はダメなの？片岡義男読んでからかれこれ10年以上気になってるﾀﾞﾌﾞﾛｸ海苔です。

オーナーの反感を買うかもしれないですけど私の意見としては、
Ｗ３はありえないです、もうすでにＷではありません、ＳＡでいっぱいいっぱい
です。

そんなに違うものなのですか？
チェンジが普通の位置になったくらいの認識しか無いんですけど。
あと、ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸか…。
むか〜し、バイク雑誌に750RSと650RSが向かい合ってる広告の記憶が
今も鮮明に残っております。

>>全裸イダー殿、
俺も金銭的な余裕が出来たら欲しいですよ。。トラックはホント欲しいです。
620はイイですよね。自分の身分からいくと、サニトラ辺りが妥当かも・・。

>>俺様殿
後先考えず買ってしまうというのも、一つの手ではありますよね。
ただ今不動車を1台抱えている現状をなんとかしないと・・

>>64
http://w3a.hp.infoseek.co.jp/
ここ参考にして、レストアベースの安いの買って、コツコツ直してみては？

>>61氏
Ｗ３に関しては私も62氏とほぼ同意見です、
それにあの本（映画）のせいかＳＡよりＷ3の方が高値です？？？

現在Ｗ650をお持ちならW1Sを買い足して、シフト部品をSA・W3に交換する方が
W3を購入するより満足度が高いと思いますが？

>>61さん：
自分のは前期型SAですけど、ｵﾚはW3も好きですよ。
いくつか変更点があるけれども、それを含めての好き嫌いってのは
完全に個人的な好みに左右されますよね。
変更が原因で重量増加してしまい、装備増加に伴いｼﾝﾌﾟﾙさに欠けてしまっている、
という意見は否めないところだと思います。
ただ、だからと言ってWの良さが全てｽﾎﾟｲﾙされてしまった、とは思いませんね。

個人的な意見としては、せっかくWﾃﾞｨｽｸ付いてるならそれを積極的に活かすように、
Z系のｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ流用などで効くようにしたい。
またSA後期も同様ですが、連結されたｴｷﾊﾟｲはそれまでの独立ﾀｲﾌﾟに戻し、
ｻｲﾚﾝｻｰも同様にそれ以前のものに変更したいですねぇ。

現在W650をお持ちなんですよね、でもｷｯｶｹはW3で今も憧れはお持ちになっていて、
W3には乗ってみたい、という気持ちが有るならば手に入れてもｲｲのかも知れませんね
だってまだ市場にはﾀﾏは残ってますからね。これが年々少なくなってゆくのは事実。

よく「旧車は壊れまくるから・・・」などと強調する方がいらっしゃいますが、
そういう方はどんな乗り方をしていらっしゃるのだろう、と疑問に思う事があります。
もちろん、毎日通勤で100kmも走る、などという使い方は旧い機械には酷です。
しかし趣味で乗っている程度なら過度の心配は要らないのではないか、とも思います。
実際に自分は街乗り、峠遊び、1日当り400km程度の3〜4日間のﾂｰﾘﾝｸﾞ
などに使用していましたが、出先で壊れてしまったということも経験は有りませんよ。
それどころか、知人は普段は街乗りしているSAをｻｰｷｯﾄに持込んでﾚｰｽを楽しんでいます。

好きなことや憧れているものには、臆せず踏み込んでみるのもｲｲものですよ、きっと。
単車に乗れる時間というものも、”時間”の例に漏れず限りあるものですからねｗ

↑超長文、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ↑

>>全裸さん、ほか皆さん
ﾚｽありがとうございます。SAの後期からｴｷﾊﾟｲが連結しているとは知りませんでした。
好きとは言っても細かいところまで調べているわけでも無いんでどれだけイレこんで
るか知れるってもんですね。
気になるなら買ってしまえ…たしかにそうですけど、経済的、場所的事情でなかなか
難しい話です。ﾀﾞﾌﾞﾛｸそのものは気に入っているんで買うなら増車ってことになるわ
けですが、実は他にも入れ込んでる単車があり、既に2台体制になっております。
4輪もあるんで現実的に無理。
走り去るWの音を聞きながら羨望のまなざしで見ている程度が自分には合ってるかも
知れません。

>61さん：
そうですねぇ、利用目的にあわせて単車を乗り分けるぐらいの余裕のある生活を送りたいものですね。
自分も現在W1SA(長期冬眠中)に加えﾄﾗｲｱﾙやｵﾌ車など計4台＋車という構成なのでこれ以上の増車、
また維持は不可能でしょう。でも面白そうなﾊﾞｲｸ・車、幼い頃からの憧れのﾊﾞｲｸ・車というものは
沢山あってｷﾘがないんですよねぇｗ
憧れは憧れのままでもｲｲのかも知れないけれど、そのままだと後から後悔するかも知れない、
ｳｩｰﾑこれは難しいですよ、断定的な答えは出ないんじゃないでしょうかねぇ。
”憧れの女性”には進んでお近づきになろうという積極性があるのですがｗ・・・

>ｶﾜｻｷF系さん：
ｻﾆﾄﾗはﾔﾊﾞｲですよっ！　だってA型ｻﾆ-は楽しいっすからね。
運搬車のつもりで買ったｻﾆﾄﾗに色々なことを施してしまいそうで、怖いです(爆)

ほしゅぽっぽ

フカイにいってきたよ

>72さん：
うらまやしいぃ。
自分も行こう行こうと思ってるのですがなかなか行く機会がなくて・・・
店では話しやすい雰囲気ですか？ ｸﾚｲｼﾞｰｽﾞのﾊﾟｰﾂや自社ﾊﾟｰﾂも見られるのですか？
教えて君でｺﾞﾒｿ

パーツは店の中の棚に置いてあるから、手にとって見られますよ。店はアットホームな雰囲気。

>72さん：
ﾚｽ有難うございます。
近いうちに時間を作ってお店に行きたいです。

>>72
風の谷の者ですか？

んなアホな

そうそう、風の谷は腐海の・・・　ってｺﾗ（っと、乗り突っ込みしてみるｗ）

人気のないスレだな

↑人気(ひとけ)と読めばｲｲんでしょうか？ｗ↑

どなたか、レストア用のW1SA譲っていただけませんか？
ボロボロでかまいませんので。

age

hage

mage

だぶわんカコイイからage

皆さんW1のパーツ何処で購入してますか？

フカイかクレイジーズだね。

自分は部品交換会やｶﾞﾚｰｼﾞｾｰﾙですかね、以前はよく行ってました。
新品の複製ﾊﾟｰﾂを買うならやっぱりｸﾚｲｼﾞｰｽﾞかﾌｶｲになるのではないでしょうか。

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あっ！

うっ！