■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.31■

1 ：<<質問される方にお願い>>：03/12/24 10:31 ID:QI5WHMZW

○質問者にご注意!!
・所持免許、購入資金、用途　などの情報を必ず書いてください。
　（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
　「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・検索方法 http://hobby2.2ch.net/bike/subback.htmlにて
　　　　　　Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
・レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
○回答者にご注意!!
・なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。

※参考サイト
バイク選び参考サイト GooBike　http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
二輪館ネット（各種手続きなどの情報あり）　http://www.nirinkan.net/index.html　
単車選び（実際のユーザーのインプレ）　http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
メンテナンスとか　http://www.wing-fill.co.jp/mecha/mecha_1.html

その他のリンクとかは>>2-10辺り。

2 ：７７４ＲＲ：03/12/24 10:33 ID:EMJtwEQK

3かな

3 ：７７４ＲＲ：03/12/24 10:34 ID:SLRj3bJb

4だな

4 ：７７４ＲＲ：03/12/24 10:35 ID:syGtxbpg

5 ：７７４ＲＲ：03/12/24 10:36 ID:gJ12hIrd

6ゲトw
誰かリンク貼れよ

6 ：７７４ＲＲ：03/12/24 10:37 ID:QI5WHMZW

購入以外の質問は、■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.164■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071914337
保険関係の質問スレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062679477/
交通事故関係のスレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071154292/
免許取得（試験場）関係のスレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070242257/
免許取得（教習所）関係のスレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070597012/

＜前スレ＞■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.30■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069844263/

ホンダ ttp://www.honda.co.jp/hotnews/index.html
ヤマハ ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/index.html
スズキ ttp://www.suzuki.co.jp
カワサキ ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html

7 ：７７４ＲＲ：03/12/24 10:38 ID:QI5WHMZW

とりあえず、
※50ｃｃのスクーターは新車を買おう（自分で直す能力/熱意がなければ中古は買うべからず）
※ヤフオクで売ってるバイクは必ず故障してると思え（落札金額の他に思わぬ出費が！）
※燃費のいい原付で悩んだらホンダカブ、メットインがいるならスマートDio
※2スト原付スクーターで悩んだらヤマハジョグ
※250ccで悩んだらホンダVTR
※400ccで悩んだらホンダCB400SF
（注意！：CB400SFの教習車は36馬力、市販車は53馬力です。）
※SR400とCB400SSで悩んだら、パーツが多いのがいいならSR、乗る人少ないのならSS
※身に余る重いバイクを購入しようというときは、自分のやる気と相談だ！

8 ：７７４ＲＲ：03/12/24 10:39 ID:QI5WHMZW

車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。

自賠責保険：
　250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
　400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
　・12ヵ月（1年）にならすと、
　250ｃｃで・￥6,705-
　400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
　250ｃｃで￥2,400-
　400ｃｃで￥4,000-
重量税：
　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
　250ｃｃで￥0-（車検がないので）
　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
　250ｃｃで￥ 9,105-
　400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）

9 ：７７４ＲＲ：03/12/24 20:47 ID:giUo6rLT

身長175ｃｍ、体重は100キロなのですが、湾岸をほぼ毎日30キロ程、東に向かい幕張まで通います。
このときに快適なバイクがほしいのですがどういった車種がよろしいものでしょうか？
朝は7:00～9:00帰りは日によって変わりますが20:00より遅くなることはありません。
今まで何度かバイクでいったことはあるのですが、直線で80キロ巡航ができないとかなり怖い思いをするので、それ以上の性能のものを探しています。

維持費等を考えると125ccクラスが一番妥当だと考えており、アドレスV100かグランドアクシスを新車でと考えています。
予算もそれくらいで、乗り出し20万円以内で収めたいです。
どうかよろしくお願いします。

10 ：７７４ＲＲ：03/12/24 21:08 ID:PlyiJU68

DT125Rなら余裕
２ストオフがいいんでない？

11 ：７７４ＲＲ：03/12/24 21:17 ID:giUo6rLT

>>10
ありがとうございます
オフに乗った友人がいないのでそういった車種が思いつきませんでした。
もしよろしければ他のメーカの車種もお教えいただけませんか？

12 ：一気に￥853：03/12/24 21:25 ID:JYKci+/i

今400NKに乗っているのですが、
サーキットの走行会や峠用にレプリカを購入しようと思っています。

条件は
レプリカ(フルカウル)であること。
今のバイクと同等ぐらい～それ以上の速さを持っている。
年式がなるべく９０年以降であること。
購入金額が諸経費込み４５万以下であること。
だいたいこんな感じです。

候補はTZR250、CBR250RR、ZXRなど(2st、4st区別ないのかと言われそう)
予算の都合上250や400にしようと思ってます。

アドバイスお願いします。

13 ：一気に￥853 ：03/12/24 21:26 ID:JYKci+/i

あげとこ

14 ：ＢＴ：03/12/24 21:31 ID:49EbjPNf

>>12
値段で勝負するならスズキGSX-R400R。
発見できれば儲け物のヤマハFZR400R。

２スト、ＲＶＦ、ＺＸＲは予算で敬遠になるでしょう。

15 ：一気に￥853：03/12/24 21:35 ID:JYKci+/i

>>14
レスどうも。GSX-R400Rですか。タマが少なく探すのが
大変そうですね。２ｽﾄはやはりコストかかるのでしょうか？

16 ：７７４ＲＲ：03/12/24 21:46 ID:mzWiSlMr

>>15
状態のいい 2st を探すと高めになると思うけど、3MA（後方排気のTZR250）なんかはいいかも。

17 ：一気に￥853：03/12/24 21:47 ID:JYKci+/i

了解です。いろいろ検討してみます。

18 ：７７４ＲＲ：03/12/24 23:01 ID:AkByuYOg

xjr1300って燃費悪いですかね？
1300も有ればどれも悪いの？

19 ：ＢＴ：03/12/24 23:07 ID:49EbjPNf

>>18
排気量と燃費の関係は一概には言えません。
車種ごとの燃費は>>1の「単車選び」参照。

例えば２５０の２ストレプリカは燃費がかなり悪いし
ハーレースポーツスターは２５km/lくらい走ってしまう。

20 ：７７４ＲＲ：03/12/25 00:41 ID:o2gnWnEu

現在大型免許取得を目指して教習所に通っています。
免許を取ったら現在乗っているシャドウ400からVTR1000Fまたは
Ducati900SSへの乗り換えを考えていますが、
アメリカンバイクからこれらのスポーツバイクへの乗り換えは
特に問題ないのでしょうか？
乗車時のポジションが大きく変わるのでチョット心配な部分もあります。

21 ：７７４ＲＲ：03/12/25 00:45 ID:wWwwz63B

>>20
すぐ慣れる

22 ：774RR：03/12/25 02:54 ID:hln4aK6I

ネイキッドにメーターバイザー。
風圧低減に効果あります？

23 ：７７４ＲＲ：03/12/25 03:23 ID:GfOuzvt2

>>22
スレ違いだわマルチポストだわではまともに答える気にならん罠

24 ：７７４ＲＲ：03/12/25 10:05 ID:RgmVSETQ

中免を取ってすぐに大型を取りました。今まで50のミッションしか乗ったことがないんですが、
都内なら何がいいでしょうか？用途は街乗りとツーリングです。
身長は163位、ラグビーをやっていたので体格はいいです。
予算は60万くらい、候補はGPZ900RとZRX1200RとCB400SFspec3です。
よろしくおねがいします。

25 ：７７４ＲＲ：03/12/25 10:12 ID:y6aPcIde

みんな元気カッ(°◇°;)！

取りあえず質問。

今貯金が１２．９万あって原付買う予定なんですが
漏れの近くにバイク屋が無いんですよ。
ちょっと遠く（約４km）行ったらちょっと小さめ（？）のバイク屋知ってるんですけど
みんながゆってるバイク屋ってこんな個人店みたいなとこっすか？

それかWING？　みたいな正規店？ってトコですか？

ＪＯＧ買いたいんですけど１３８０００でした。
でもリモコン付きが１２８０００でした。

もうそこのバイク屋で買っていいんですかね・・・？
もっと大きいバイク屋探した方がいいですか？

26 ：７７４ＲＲ：03/12/25 10:15 ID:9H6nONc0

>>25
バイク屋を選ぶときは店舗の大きさではなく、店員の人柄、技術等で選ぶのが吉。
ちなみに車体価格以外に自賠責保険やらなんやらでもっと高くなるので12万9千円では買えない。

27 ：７７４ＲＲ：03/12/25 10:19 ID:DK355z1S

>>25
漏れは初めて 250cc 買いに言ったのは自宅から 100km 離れた YSP だった。
雑誌で見て一番安かったから。その後ちょっとしたツーリングがてら立ち寄れたし。

メンテ自分でできないなら自宅近くで買うべし。
漏れはその時点からオイル交換くらいは自分でやると決めてたし無問題。

28 ：27：03/12/25 10:20 ID:DK355z1S

26 が正解と思われ

29 ：７７４ＲＲ：03/12/25 10:23 ID:9H6nONc0

ﾜﾛﾀw

30 ：７７４ＲＲ：03/12/25 10:30 ID:2IiL42xe

原チャの免許取ったんですが最初はどんなんに乗るべきなんでしょう？
ちなみに色々と融通が利く親父殿が馴染みの店があるのでなるべくホンダ製品をｷﾎﾞﾝします

31 ：７７４ＲＲ：03/12/25 10:30 ID:y6aPcIde

>>26-27
レスありがとうございます。

まだ恐くてその店に入れないんですが、普通に入っても大丈夫かな・・・
いつも外から信号待つ振りして盗み見してるんですけど。。

あと自賠責・ヘルメ・登録料とかは適当にまかなえそうです。
２万あればいけますよね？
手袋は軍手ありますし＾＾ｂ

取りあえず店の入り方教えてください_|￣|○

32 ：３０：03/12/25 10:35 ID:2IiL42xe

ｽﾏｿ　各種データ記載漏れ

身長１７０強　体重は・・・ヘビー級（ｗ
購入資金は自腹で２０万弱　最高でも３０ぐらい
用途はツーリングメインになるはず
燃費がイイ奴が理想ですがカブはちょっと・・・
ちなみにカタログ落ちしてるような古い機種でもＯＫです

33 ：７７４ＲＲ：03/12/25 10:36 ID:l4nVkYjA

>>30
今ならズーマーとかが良いのでは？俺はSolo乗りだが。

34 ：７７４ＲＲ：03/12/25 10:40 ID:2IiL42xe

>>33の御仁に質問いたします

SOLOって自転車みたいなサドルですよね
当方なにせヘビー級なので乗っててケツが痛くならねぇか心配なんですが
そこんとこどぅーなんでぃしゃう？

35 ：７７４ＲＲ：03/12/25 10:43 ID:9H6nONc0

>>31
｢お～う、ちょっくら原付見せてくれや～｣でOK。
（ここで店員がまとわり憑いてくる店では俺は買わない。落ち着いて見れんから。）

出来ればヘルメットはいい物を。任意保険も入っておきたいところだ。
楽しいバイクライフを。

36 ：７７４ＲＲ：03/12/25 10:47 ID:y6aPcIde

>>35
ありがとうございます！！

恐いんで目つぶって入ります！

確かにどこの店でもまとわりついてくると嫌ですね。
まだその店のオサーンがどんな人か分かりませんが
まずは入らないと分からないんで入ってみます。

37 ：７７４ＲＲ：03/12/25 11:02 ID:y03+oEYN

バイク屋さん選びの参考に

売り場より作業場を見るべし
バイクより店の人のツナギの汚れ具合を見るべし
値段より常連の客層を見るべし

38 ：７７４ＲＲ：03/12/25 12:34 ID:tpDlKsEZ

>>31
悪いことは言わんから絶対に任意保険入れ。人生狂わせたくないだろ？
親父さんがクルマの任意保険に入っているなら、原付特約ってのを付けさせてもらえ。
原付とライダーの重さを合わせると重さは１００キロを越す。１００キロの物体が時速３０キロ
以上で走っていて、それが人にぶつかったら人はカンタンに死ぬ。
１億円を超える損害賠償も珍しくない昨今、自賠責なんて保険のうちに入らない。

39 ：７７４ＲＲ：03/12/25 12:48 ID:u79eVryV

>>36
>恐いんで目つぶって入ります！
・・・壁にぶつかるなよ。

40 ：７７４ＲＲ：03/12/25 12:59 ID:LkqK1bkp

４０になって中型ー大型取得
一回も公道を走ったことない漏れでつが、
ビックバイクは夢でした。
１７０－５５休日に待ち乗り、ちょこっとツーリング
でしょうか。
予算は任意やらメットやらで１００万未満
自分的にはＸＪＲ１３００の二本だしマフラーに
萌えなのでつが・・・。
水冷は夏あひゃひゃとか油冷はオイルが・・
初心者には水冷なのでつか。
お勧めバイクおねがいしまつ。

41 ：７７４ＲＲ：03/12/25 13:05 ID:DK355z1S

>>36
なんか初々しくていいですね。
店員さんと目があったり、話しかけられたりしたときに「こんにちは」って挨拶するの忘れないようにね。

目をつぶって入って、並んでいるバイクなぎ倒したら一気に芋スレ行きなので気をつけてね。

42 ：７７４ＲＲ：03/12/25 13:08 ID:DK355z1S

>>40
いまいちよくわかりませんが、油冷と水冷どっちがいいの？という質問ですよね。
でさらに自分では XJR1300 に惹かれていると。

XJR1300 で決まりでしょう。
よほど渋滞だけを選んで走らなければ、いまどきオーバーヒートで苦しみっぱなしのバイクは
そうそうありませんよ。
それよりも、自分が好きだと思うバイクに乗るのが一番重要だと私は思います。

43 ：７７４ＲＲ：03/12/25 13:26 ID:LkqK1bkp

＞＞４２
言い方悪くてすまそ。
メンテのメの字もこれからなので。
スレ見てると、ホンダが初心者には一番とかあるしで
迷ってまつ。

44 ：７７４ＲＲ：03/12/25 13:27 ID:CtBFtUDE

バッテリーが上がりました。
１、バイク屋で充電してもらう。
２、充電器を買って自分で充電する。
３、バッテリーを新品に換える。
４、車のバッテリーと繋いでエンジン始動し充電。
将来性では２ですが、無料なのは４。確実なのは３。手っ取り早いのは１。
どれがいいんだろう・・？

45 ：44：03/12/25 13:28 ID:CtBFtUDE

スレ間違えたスマソ。

46 ：７７４ＲＲ：03/12/25 14:16 ID:tpDlKsEZ

>>40
俺はオーナーじゃないが、XJR1300の悪い話は聞いたことがない。
たいへん素直でいいバイクらしい。少しだけ試乗したことがあるが、
ナチュラルで扱いやすかった。
お前さんが気に入ったんなら買っても損はないと思うぞ。
お互いそろそろ腰には気をつけよう。

47 ：７７４ＲＲ：03/12/25 14:21 ID:oQP1XVa9

>>37
具体的には作業場、ツナギ、常連の客層の
どういった所をどのように判断したらいいんですか？

48 ：７７４ＲＲ：03/12/25 14:26 ID:tpDlKsEZ

>>44
購入してから２年経過しているようなら買い換えるのが吉。
店にもって行けば５００円ぐらいで買い替えが必要かどうか判定してくれる。
とりあえず４でエンジン掛けていけ。

49 ：７７４ＲＲ：03/12/25 15:02 ID:LkqK1bkp

>>46
腰はまだまだｖｖ
そうしましょうか。みなさんがそうおっしゃるなら。

50 ：７７４ＲＲ：03/12/25 15:14 ID:U7LSWatk

>>40
二十一世紀に発売してる日本製のバイクにそうそう大きな問題は無い(ハンドル取れるとか
あったけど)。XJR1300も熱的な問題は他のビッグバイクと大差なし。真夏の熱ダレは多少
しやすいかも知れないが。乗ってる人間の方が熱いというのはネイキッドよりもフルカウルの
バイクの方が酷いし。とにかく気に入ってるならXJR1300でOK。エンジンの味付け・ハンド
リングともに好バランスで、ビッグバイクに乗りたい人にはお勧めのバイクの一つでもある。

51 ：７７４ＲＲ：03/12/25 15:20 ID:LkqK1bkp

>>50
ここのみなさんにお勧めくらった＾＾
高速も走りたいからビキニカウルで
風圧低減になりまつか？メーターバイザーは
どうでしょう。
ま、また～り走るのですが。
ＣＢ１３００はやめとくか。

52 ：７７４ＲＲ：03/12/25 15:22 ID:v4qmTt+X

>>47
あくまでも一般例として僕の場合の見てるぞポイント

作業場
　　それなりに分解されたバイクとか工具とかあって、ちゃんと整備してるぞって感じ。
　　オイル交換とかそんな軽整備ではなく、例えば前半分外しちゃってるバイクとかある感じ

ツナギ
　　しみひとつないツナギは論外。ただの制服
　　オイルのしみはそこここにあって決して新品のツナギではないが、
　　でもどろどろの汚い感じではなく洗濯されている。

常連客
　　ギャーギャー店内で騒いだりタバコふかしたりだべっている感じの
　　嫌な雰囲気があれば撤退したほうが吉。

53 ：７７４ＲＲ：03/12/25 17:40 ID:dPdtl1st

>51
ビキニカウル有なしじゃ全然違う
また、ビキニカウルとハーフカウルじゃ全然違う
ハーフカウルとフルカウルも差がある
100キロでもビキニはあったほうがいいよ

初めてだから見た目で選べばいいんじゃないかな？
今売ってるバイクで初心者じゃ乗れないバイクなんてまずないし
よっぽどのことがないとハンドル以外は壊れないでしょう
高速走行の頻度が多いなら、次の買い替えの時にハーフカウルを選ぶだろうし
ビキニで充分だと思うなら次もネイキッド選ぶかもしれないけどそれは今考えなくてもいい
カウル無しでも死にはしないぞ！

54 ：７７４ＲＲ：03/12/25 18:06 ID:TW9lU9yD

バイクの免許ありません、免許とったら
ハーレーのV-ROD購入予定です（新車）
どの位値引きありますか？それともバイクって値引きないの？

55 ：７７４ＲＲ：03/12/25 18:13 ID:dPdtl1st

値引きはスズキの特権です

56 ：７７４ＲＲ：03/12/25 18:57 ID:u79eVryV

>>54
ﾊﾚはまず値引きないですねぇ。
値引きしなくてもブランドで売るんで。
（藻前様みたいに指名買いがほとんどだし）

近所にﾊﾚ取り扱い店が二軒以上あれば、お互いに見積もりで競合させられますが
そんな恵まれた条件のﾔｼはあまり居ないでしょうね。

57 ：７７４ＲＲ：03/12/25 20:52 ID:WWp7DxSy

>>54
足長くないと右足がエキパイに当たります。
170cmぐらいの身長だとキツイですね。

58 ：７７４ＲＲ：03/12/25 22:00 ID:rbzBTdjD

友人の代わりにお聞きします。
250ccクラスのバイクを購入するのですが、
はっきり言って予算が少ないです。１４万円です。
調べたところVT250F･GPX･ZXRあたりが見つかりましたがそのほかに何かありますか？
スポーツタイプが希望です。２ＳＴレプはたぶん予算オーバーです。
実動車の価格で･･･。修理＆整備については承知しております。

59 ：７７４ＲＲ：03/12/25 22:04 ID:HPVZOSZ4

GooBikeとかで検索して出ただけだと思えばいい。地域によって在庫は様々だし。

60 ：７７４ＲＲ：03/12/25 22:11 ID:u79eVryV

>>58
>修理＆整備については承知しております
それならば、付き合いのあるバイク屋さんに業販オークションで探してもらえば？
『なんとか走れるバイクを整備込みで14万円で探してください。』ってね。
VTを含む'80年代の車両、RZ250Rなんかも実動で8～10万円くらいで流通しているよ。
多少の外装のくたびれはガマンするとかすれば有ることは有ると思うけどね。
（今、冬で『乗らないから売ろう』ってことで多少は相場も安くなってるし）

61 ：７７４ＲＲ：03/12/25 22:14 ID:dPdtl1st

>58
VT-FやGPX-Rあたりは古いので修理代が+10万ぐらいかかると思う
4万で実働車は難しいかな
14万で手に入れても、のちのち金がかかるでしょう

62 ：７７４ＲＲ：03/12/25 22:48 ID:v4qmTt+X

>>58
ヤフオクで格安で落としたバイクを安心して乗り回せるようになるまで

レクチファイアアンドレギュレータ・・・8,000円
バッテリー・・・8,000円（くらい）
タイヤ・・・前後工賃込20,000円くらい
ブレーキパッド・・・前後工賃込10,000円くらい
エアフィルター・・・4,000円くらい
プラグ（4気筒）・・・3,000円くらい
オイル交換＆オイルフィルター交換・・・6,000円くらい
場合によってスプロケ・チェーン・・・20,000円くらい
場合によってブレーキパッド・・・5,000円くらい

おおまかに見積もって（高めにね）、85,000円以上は僕は見てます。

さらに
自賠責・・・13,000円くらい
名義変更（自分でやるにしても）・・・5,000円くらい？よく覚えてない

結局10万円はかかります。

ヤフオクで格安を落とすとしても、車体の運搬にだいたい 20,000円くらい

車体は 20,000円。これで落とせる車体はかなりキテる

63 ：７７４ＲＲ：03/12/25 22:48 ID:v4qmTt+X

>>62
よっぱらって大体の見当で書いている金額なのでいいかげんだけどごめんね。
まぁこんなもんかな、くらいでの見積もりです

64 ：７７４RR：03/12/25 22:54 ID:hln4aK6I

>>53
どうもです＾＾
ここのみなさんはおやさしい・・・。

65 ：田中島：03/12/25 22:59 ID:ZUQNqwRo

キャブのガソリンてどーやって抜くんですか？

車種はＸＪＲ400です。

66 ：７７４ＲＲ：03/12/25 23:23 ID:ol/rpgb3

中古バイクを買おうと思います。
で、走行距離で質問です。
車だったら7万キロぐらいで「ああ、結構走ってるな。」ってわかるんですが、
バイクはさっぱりわかりません。
雑誌とか見る限りでは1万キロとか2万キロとか車で言ったら「全然、走ってないじゃん。」
って感じの中古車が多いのですが・・・。
目安を教えてください。
ちなみに排気量は400ccクラスを考えています。

67 ：７７４ＲＲ：03/12/25 23:28 ID:jg+K01Rm

>>66
誰かが言ってました
バイクの走行距離×３≒車の走行距離

と
４００のネイキッドであれば大体それでOKではないでしょうか。
レプリカだとまた変わってくるんでしょうけどね。

68 ：７７４ＲＲ：03/12/25 23:30 ID:7obBEkf5

>>65
↓こっちで聞くよろし
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.164■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071914337/l50

69 ：７７４ＲＲ：03/12/25 23:34 ID:J5nCw3gi

あの、「ＳＴＥＥＤ-ＶＬＸ」をレストアしようと思ってるんですけど、
エアクリーナーって車体のどこら辺に付いてるんですか？

いろいろ本も見たんですけど、分かりにくくて……

70 ：７７４ＲＲ：03/12/25 23:39 ID:LJl0Dl7J

>>69
わかってると思うがスレ違い
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.164■
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071914337/l50

エンジンむかって右横の三角のケースの中だ。

71 ：６８：03/12/25 23:43 ID:7obBEkf5

>>69
ああもう、ドイツもコイツもと小一時間（ｒｙ

72 ：７７４ＲＲ：03/12/26 01:04 ID:xMFd8G9b

>>65
ガソリンのコックをオフにして、後はそのままガソリンが切れるまでアイドル続ける。
つーか、ちょっと考えればそれぐらい思いつかないか？

73 ：７７４ＲＲ：03/12/26 01:53 ID:23sfuLAe

>>72 それだとフロート室の中に結構な量のガスが残ってしまうﾜｹだが。
目的にもよるが、きっちり抜きたいならやはりドレンボルト緩めて抜くのが一番かと。

つか、スレ違い。
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.164■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071914337/l50

74 ：７７４ＲＲ：03/12/26 04:43 ID:p6+6OZEz

友人が現行型のマジェスティを１０万円で買わないかと言うはなしをもちかけられました。
ちょっと話がうますぎやしないかと思うのですが、個人売買であれば妥当な値段なのでしょうか？
走行は約１万キロで、色は白。２００１年に新車で購入、事故歴は立ちゴケの擦り傷くらいで、
最近流行のカスタムなどは一切されていません。
また、この型でこれから故障するであろう箇所や、購入の際の注意点などを教えてください。

75 ：７７４ＲＲ：03/12/26 04:50 ID:iiT0QyWt

身長１６２、体重５２キロです。
免許は限定しか持っていません。
アメリカンタイプだと、エリミくらいしかないようなのですが、
１２５にしては少し高いような気がします。
アメリカンがいいのですが何かお勧めの車種はありますか？

76 ：７７４ＲＲ：03/12/26 05:09 ID:XIVZmRv0

ビラーゴに125がありますよ

77 ：７７４ＲＲ：03/12/26 06:03 ID:iiT0QyWt

>>76
ありがとうございます。
普通２輪免許を取ってから購入したほうがいいのでしょうか？
体が小さいので、大きいのは乗れないと思って、限定にしたのですが。

78 ：７７４ＲＲ：03/12/26 06:10 ID:kLL6C9HP

マグナ50でｹﾃｲ

79 ：７７４ＲＲ：03/12/26 06:16 ID:KhjXQu41

トライアル始めたいんですが
どんなバイクがオススメですか？

80 ：７７４ＲＲ：03/12/26 06:17 ID:KhjXQu41

>>75
ＳＲ１２５も一応ｱﾒﾘｶｿですよ

81 ：７７４ＲＲ：03/12/26 06:44 ID:iiT0QyWt

>>80
小さくてよさそうですね。

82 ：７７４ＲＲ：03/12/26 07:48 ID:ZRmbUZgc

>>74
妥当な値段です。
>>79
トライアル車
公道も走るなら外車。
競技専用ならHRCのRTL250Rとか。

83 ：７７４ＲＲ：03/12/26 09:59 ID:KhjXQu41

>>82
アフォかてめーわ
んなこたわかっとるわい
具体的な車種や排気量について聞いとるんじゃ

てめーは彼女と飯食べに行く時「何食べたい？」ってきかれたら「食べ物」って答えるんか？

84 ：７７４ＲＲ：03/12/26 10:16 ID:/KdwSQla

>>83
ボケかおめーわ
んなことネタにきまっとろうが
「何食べたい？」って聞かれて「食べ物」って答えるのが
大阪人じゃ。コラ、おめーもしかして大阪バカにしとるやろ

85 ：７７４ＲＲ：03/12/26 10:21 ID:Ak/wPovD

>>84
ワロタ
>>83
あなたの持ってる免許が原付きか中型か
競技でやりたいのか趣味でやりたいのか
どんなフィールドでやる事を想定しているのか
分からない以上、82さんの答えが妥当です
逆切れウザイ

86 ：７７４ＲＲ：03/12/26 10:27 ID:KhjXQu41

大型免許もっとるわい
最初は趣味でいいけど
いつかは競技にでたいとおもっとるわ

>>84
大阪もまああかん
終っとるたるくさい喰いだおれとる
これからのイニシアチブは名古屋にキマリ！

87 ：７７４ＲＲ：03/12/26 11:35 ID:tqONPe8g

>>55
スズキよいね＾＾
>>56
そうでっか・・レッド○◯◯は近くに２つありますよ（これって恵まれてる？）
でも同じ店だから今こういう客で見積もりだしてるとかってのはバレバレだよね。
んな事ないのかな？値引きないのかーボロクソ儲けだね。車はこの位の価格帯のだったら２０～３０はあんのにね。
>>57
足が短足でもキット付ければ大丈夫らしいよ＾＾

88 ：７７４ＲＲ：03/12/26 11:47 ID:SC/1Bm7f

>>86を怒らせると新幹線を名古屋で止めてしまうそうです

89 ：７７４ＲＲ：03/12/26 11:53 ID:ixMw7A4N

名古屋は道が広いけど路上駐車で結局他と同じじゃないか！

90 ：７７４ＲＲ：03/12/26 11:55 ID:r4RZnSX/

>>87
いや、赤髭男爵はちょっと違うぞ。
（とはいっても、HDJがそう言ってるだけだけどな）
『Harley-Davidson Japan』
ttp://www.harley-davidson.co.jp/dl/dealer.html

まあ、その赤髭男爵の店頭二軒ともに運良くV-RODの並行輸入物があったとしてだ、
>見積もりだしてるとかってのはバレバレだよね
見積もりはバレバレだけど、だからこそ競合出来る訳。
売上はそれぞれの店舗ごとに別々に上がる訳だから、
「自分の所で売りたい！」というそれぞれの店長さんの気持ちに付け込むのでし。

91 ： ◆lg1pqtjNyE ：03/12/26 13:59 ID:S8UP3lYB

よろしくお願いします。
もうすぐ普通自動二輪取得の33才男、原付歴17年、クルマ歴14年、172cm62kgです。
主用途は、松戸から三鷹まで（約30km）の通勤（職場が移転しました）はじめ日常の足で、
月一回ほどしか時間がとれませんが近場ツーリングもできたらなお良しです。
保管場所と維持費の関係もあり、原付二種から250ccまでの小ぶりなバイクを希望します。
都区内での走行に恐怖心が消えないようなら引越すつもりなので、なるべく安いバイクがよいです。
現時点での候補は、ギア付きなら初心者向きと言われるボルティ、
乗り慣れたスクーターならアドレス110でしょうか（両方スズキなのはたまたまです）。
ある程度走り慣れたとして、どちらが早く通勤できそうか、も気になってます。
乗り方にもよると思いますが、ご意見をお聞かせいただければ幸いです。

92 ：７７４ＲＲ：03/12/26 14:01 ID:3z8x6m4e

>>86
大型の有る無しはトライアルにはほぼ関係ない。自動車学校教官とか白バイ乗りでもドタバタするﾔﾂもいるから。
一部に２７０、２８０，３００なんて排気量あるけど国際Ａでもなきゃいらない。
自動二輪乗れるなら２５０ｃｃでおｋ。
とっつきやすさなら２００ｃｃ。キック軽くて扱いやすい。
意外と１２５ｃｃは扱いにくい。
５０ｃｃは子供と超初心者とエキスパートのおもちゃ。
正直、メーカーはどこでもいい。好みで。中古ならできるだけ新しいのを。（２１世紀ものがいい）

２５０ｃｃ車種別特徴
モンテッサ　アルミフレーム、ＨＲＣえんぢん。全体の信頼性は高い、が今となっては重い。
BETA Ｇタンク一体アルミフレーム、リンクレス。フレーム剛性高い。良く回るエンジン
スコルパ　鉄フレーム、リンクレス、ヤマハエンジン。
シェルコ　軽い。扱いやすい。あまり印象ないな。
GASGAS とにかく軽い。怪しげなクラッチ。５０ｃｃと見間違えるほどエンジン小さい。

遊び感覚ならスコルパTYS125Fなんかいいかも。４ｓｔヤマハ１２５ｃｃエンジンで、街乗りトレッキング地方選手権くらいまでなら十分な性能。なにより安い。

93 ：７７４ＲＲ：03/12/26 14:05 ID:6h7U/X1L

>>91
ボルティ乗りの私はボルティを勧めたいが
おそらくアドレスのほうが早く通勤できそう。
ツーリングはもちろんボルのほうが楽しいと思います

94 ：７７４ＲＲ：03/12/26 14:06 ID:3z8x6m4e

>86
大型の有る無しはトライアルにはほぼ関係ない。自動車学校教官とか白バイ乗りでもドタバタするﾔﾂもいるから。
一部に２７０、２８０，３００なんて排気量あるけど国際Ａでもなきゃいらない。
自動二輪乗れるなら２５０ｃｃでおｋ。
とっつきやすさなら２００ｃｃ。キック軽くて扱いやすい。
意外と１２５ｃｃは扱いにくい。
５０ｃｃは子供と超初心者とエキスパートのおもちゃ。
正直、メーカーはどこでもいい。好みで。中古ならできるだけ新しいのを。（２１世紀ものがいい）

２５０ｃｃ車種別特徴
モンテッサ　アルミフレーム、ＨＲＣえんぢん。全体の信頼性は高い、が今となっては重い。
BETA Ｇタンク一体アルミフレーム、リンクレス。フレーム剛性高い。良く回るエンジン
スコルパ　鉄フレーム、リンクレス、ヤマハエンジン。
シェルコ　軽い。扱いやすい。あまり印象ないな。
GASGAS とにかく軽い。怪しげなクラッチ。５０ｃｃと見間違えるほどエンジン小さい。

遊び感覚ならスコルパTYS125Fなんかいいかも。４ｓｔヤマハ１２５ｃｃエンジンで、街乗りトレッキング地方選手権くらいまでなら十分な性能。なにより安い。

95 ：７７４ＲＲ：03/12/26 14:09 ID:8sYwdZya

二重カキコ…、逝ってきます

96 ：７７４ＲＲ：03/12/26 17:28 ID:tqONPe8g

>>90
そうなの？何が違うんだろう？
変にテリトリー決めみたいのなかったらいいけど。

誰か今見積もりとかとりに店行ってる人V-RODの見積もりもついでにとってきてくれないかな。

97 ：７７４ＲＲ：03/12/26 17:37 ID:C6yhhOvk

>>83
この外車安いぞ。テクニックも身に尽くし。
ttp://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec_04/pop_trials_team.html

98 ：７７４ＲＲ：03/12/26 18:27 ID:KhjXQu41

>>94
アプリリアやブルタコ
ファンティックはどうだろうか？

99 ：７７４ＲＲ：03/12/26 18:48 ID:r4RZnSX/

>>96
>何が違うんだろう？
・・・HDJはアメリカの本家HDの100％子会社。
アメリカのHDから直接、車両本体/部品/付属品を取れる。

赤髭は『独自のルート』でアメリカでHDの車両を買い付ける。
車両本体/部品/付属品はアメリカの販売店から買う。

赤髭で買ったHDはHDJのディーラーでは診てもらえない。（例外はあり・バイク屋の心意気次第）
HDJのディーラーで買ったHDは赤髭では診てもらえない。（例外なし）
『日本特別仕様車』なんてのは赤髭には新車で入らない。
HDJでたまにやる『○○%キャッシュバック』なんてのは当然赤髭ではない。
それでも『赤髭まったくダメ』と言う訳ではない。赤髭独自の保証もあるし、何より少し安い。

100 ：７７４ＲＲ：03/12/26 20:11 ID:ouAowtKi

教習所のバイクはパワー殺してるのは分かったけど、試験場のバイク（CB400SF・VFR400）は
パワー殺してるの？

101 ：ＢＴ：03/12/26 20:15 ID:5VaikrXl

>>100
試験場の検定車両が教習仕様車なら教習所と同じ。

…で、検定試験で全開高回転高負荷なんて使うの？

102 ：７７４ＲＲ：03/12/26 20:30 ID:n6smFFGr

予算は３０万で２stに乗りたいんですけど、Ｒ１-Ｚ、ＮＳ１５０ＳＰ、ＮＳＲ２５０Ｒ
どれがいいでしょうか？ほかにもおすすめがあったらおしえてください

103 ：７７４ＲＲ：03/12/26 20:32 ID:ixMw7A4N

Dio

104 ：７７４ＲＲ：03/12/26 20:32 ID:ouAowtKi

>>102
NS150SP

105 ：７７４ＲＲ：03/12/26 20:33 ID:ZAllYVnH

ＴＤＲ、ＴＺＲ

106 ：７７４ＲＲ：03/12/26 20:35 ID:/j3ulNiH

レッドバロンで、２５万位のＣＢ４００ＳＦ購入しようと思っているんですが、問題ないでしょうかね～？

107 ：７７４ＲＲ：03/12/26 20:36 ID:ixMw7A4N

>106
それだけじゃわからんですね～

108 ：７７４ＲＲ：03/12/26 20:42 ID:/j3ulNiH

１０６です
すみません、たしか９４年物だったと思います。
見た目はきれいでしたが、なんせバイク買うのは初めてなものでまったく分からないので・・・

109 ：７７４ＲＲ：03/12/26 20:48 ID:ixMw7A4N

みてわからないなら中古は買わない方がいい

110 ：７７４ＲＲ：03/12/26 21:35 ID:CrnDnBsI

>>106　１のリンク先を読む　それ以上は誰にもわからん

111 ：７７４ＲＲ：03/12/26 22:46 ID:23sfuLAe

>>101
放出品買うなら問題になる鴨。
つか、そもそも教習仕様のバイクってパワー頃してるの？
わざわざ市販品と部品変えるのはメーカーにとって面倒そうだけど。
# 教習所に卸すためにハンドル変えるのは理解できるけど。

112 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:27 ID:JjX3nx0p

today かDIOかスマDIOのどれを買おうかと迷っています。
それぞれの長所と短所を教えてもらえませんか？
週５で１００キロ走る予定です。

113 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:35 ID:r4RZnSX/

>>112
長所
Today：安い。
Dio：2ｓｔでダッシュ力がある。
スマートDio：4ｓｔで低燃費。

短所
Today：作りが安い。ちゃちい。
Dio：燃費悪い。
スマートDio：ダッシュが弱い。

で、
>週５で１００キロ走る予定
ならスマートDio。

114 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:36 ID:cEp3mLlc

Today 遅い・安い
Dio 速い
スマdio 遅い・燃費良好

115 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:38 ID:n7CADIwi

スマＤＩＯは装備もいいよ

116 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:40 ID:TBevkjcm

てか2ｓｔディオってまだ新車あるんか？

117 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:46 ID:r4RZnSX/

>>116
ラインナップ表にはライブDioが（まだ）載ってる。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/category/scooter/index.html

118 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:57 ID:15gmErdD

すれ違いかもしれませんが、
安くて良い任意保険の会社、商品がありましたら教えてください。
どうもバロンが薦める任意保険は高く感じてしまう…。
よろしくお願いします。

119 ：７７４ＲＲ：03/12/27 00:00 ID:xPdpd5u+

こっちどうぞ
購入以外の質問は、■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.164■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071914337

120 ：７７４ＲＲ：03/12/27 00:14 ID:zLFZeVGD

>>116
いちお在庫処分で今年度内くらいはギリギリあると思うよ。
2stのディオとリードは今年はお買い得

121 ：７７４ＲＲ：03/12/27 00:19 ID:D2OGfu+G

>98
アプリリアはもう何年も前にトライアルから撤退している。
ファンティックはメーカーがない。
ブルタコ、、、かつてあったブルタコはやはりメーカーがない。
近年売っていたブルタコは商標権の関係で「シェルコ」になった。

トライアルとして使うのであれば、五年以上前のは避けた方がいいよ。
それと消耗が激しいので、部品供給されないバイクはダメ。
コレクションとかなら問題ないが。

122 ：７７４ＲＲ：03/12/27 00:20 ID:D/gXYyGV

>>118
保険は保険ｽﾚへﾄﾞｿﾞｰ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062679477/

123 ：７７４ＲＲ：03/12/27 00:22 ID:6snXuerZ

BJかJOGで迷ってるんですが長所短所を教えてください。

124 ：７７４ＲＲ：03/12/27 00:33 ID:zLFZeVGD

>>123
BJ：台湾生産　JOG：国内生産
BJ：キーシャッター無し　JOG：キーシャッター有り
BJ：マイルド系　JOG：カッ飛び系（Egは同じ）
BJ：リモコン無し　JOG：リモコン有り
BJ：激安　JOG：値引き渋い

125 ：７７４ＲＲ：03/12/27 00:34 ID:D/gXYyGV

>>123
長所
Jog：2ｓｔのヤマハの意地。Dioより気合が入ってる。（￥139,000～）
BJ：戦略モデルで安価（￥100,500-）、値段の割には見栄えが良い。

短所
Jog：2ｓｔで燃費が悪い。
BJ：安いなりに作りも安い。寿命短い。

て優香、この手の質問に答えるのももうｱﾚだな。
メーカーのHP見て性能諸元見て各自判断してくだちい。

126 ：７７４ＲＲ：03/12/27 00:55 ID:KycNXAQz

>>125
もう寿命を迎えたBJがあるのか？

127 ：７７４ＲＲ：03/12/27 01:00 ID:D2OGfu+G

128 ：２ちゃんで質問しても言い訳のような答えしかこないね＾＾：03/12/27 12:11 ID:rKQGOwG/

>>99
そうすっか
で値引きとかどうなんですかね

オ　　　　　　ま　　　　　　え　　　　　　　ら　　　　　　　アホ　　　　　　か

129 ：７７４ＲＲ：03/12/27 12:13 ID:rKQGOwG/

知らないんだったらスルーしろよ
お　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　え　　　　　　　ら

130 ：７７４ＲＲ：03/12/27 12:15 ID:mqxATkTo

>>128
どうでもいいが、藻前が誰だかパッと見わからないんで
名前にレス番入れろ

131 ：７７４ＲＲ：03/12/27 12:17 ID:Wk6pPsy9

>>128
HDJよりは赤髭のほうが値引きはありますよ。
HDJはブランド商売なので基本的に値引きについては渋い。

132 ：７７４ＲＲ：03/12/27 12:55 ID:D/gXYyGV

>>128
ま、実際に見積もりさえ取って来れないｱﾌｫに返す言葉はそれぐらい、って事でし。

値引きが気になるならジャメリカンでも乗ってね♥

133 ：７７４ＲＲ：03/12/27 13:08 ID:MkIIJRHx

中免取って初めてバイク買うんですけど、色々種類があって悩んでます。

デザイン的にはXJR400とCB400ＳＦがいいと思ったんですが、
どっちにしようか迷っています。
みなさんの主観でいいのでｵｽｽﾒを教えてください。

ちなみにCB400系ってスーパーフォアとかVTECとかＳとかＲとか色々あるんですけど、
どう違うんでしょうか。。。

134 ：７７４ＲＲ：03/12/27 13:10 ID:ql6nMVv4

>>133
どっちもいいバイクだよ。
個人的には水冷のＣＢ
ＣＢのＶｔｅｃは新型で、Ｖｅｒ，ｓは旧型で高回転型。

135 ：７７４ＲＲ：03/12/27 13:17 ID:Wk6pPsy9

>>133
お約束ですがデザインが気に入ったほうでいいと思いますよ。
体感的にパワフルに感じるのはCBのほうですが、
空冷のXJRのフィールもなかなか魅力的です。

136 ：７７４ＲＲ：03/12/27 13:25 ID:+I/3s4Ek

最近、中免取得！セローで形が好きなのをみつけました！
この写真から見て状態がいいかわからないと思いますが、
皆さんの意見が欲しいです。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8800002B20031127002

137 ：７７４ＲＲ：03/12/27 13:26 ID:Wk6pPsy9

>>136 まあ好き好きなのでなんとも…
…個人的には、「せっかくのセローのキャラクターが台無し」とか
思ってしまいますが、これはあくまでも私の主観です。

138 ：133：03/12/27 13:32 ID:MkIIJRHx

>>134-135
なるほど。ありがとございます。
比べるとＸＪＲのデザインの方がやっぱりｽｷですかね・・・
でも教習車の乗り心地も忘れられない・・・・ｗ

量販店（レッドバロンとか）で実車をいっぱい見てこようと思います。
（近くのバイク屋さんはinazuma400しか出てないので。。。）

ちなみに遠くの量販店で買うのと近くのバイク屋さんで買うのと
どっちがいいんでしょうね。

後々のメンテとかを考えると近くのバイク屋さんがいいんでしょうけど、
近くのバイク屋さんは小さいお店なので売りに出されるものを待つしかないと
聞きましたが・・・

当方東京で買うのは中古で諸経費込みで３５万前後のものを狙ってます。

139 ：７７４ＲＲ：03/12/27 13:36 ID:+I/3s4Ek

>>137
なるほど、１３７さんの２５０のおすすめバイク良かったら
教えて下さい。バイクの種類あまりしらなもので・・・

140 ：７７４ＲＲ：03/12/27 13:38 ID:mqxATkTo

スカにしても、もうちょっと上手にまとめろよ、センス無いなと小一時間・・・
フェンダーが無いのははっきりいって不便なだけと言っておく

141 ：７７４ＲＲ：03/12/27 13:41 ID:CFrPgWRA

>>139
漏れは>>137ではないが、>>136みたいのをカッコいいと思うなら
ＴＷとかバンバンはどうだ？とか言ってみるテスト。

142 ：７７４ＲＲ：03/12/27 13:53 ID:+I/3s4Ek

TWはちょっと・・・バンバンかぁ～もう少し検討して
みます！！！

143 ：７７４ＲＲ：03/12/27 14:13 ID:D/gXYyGV

>>142
値段とカタチを見て>>136が気に入ったんなら、
>>1のリンク先の中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
よく読んで吟味してｺﾚ買えばいいよ。

144 ：７７４ＲＲ：03/12/27 14:16 ID:+I/3s4Ek

>>143
どうもです！さっそく読んで行ってみます！

145 ：７７４ＲＲ：03/12/27 14:24 ID:gBhLIO+Z

>>136
前オーナーのセンスはウンコ以下だな・・・

146 ：７７４ＲＲ：03/12/27 14:30 ID:PwpWsFu6

当方身長１６９cm、６２kgです。
用途は町乗り４、高速４、ツーリング２　です。

FZ6-SかSV650S
チョットタイプは違うけれど、TDM900　まだ出てないけど、V-ストローム650

この辺りで、どれにしようかマヂで迷っています。オススメを教えてください。

こうしてみるとマニアックなのばかりだ…

147 ：７７４ＲＲ：03/12/27 15:06 ID:rKQGOwG/

ははは俺のお陰で釣られたな感謝しろw

148 ：７７４ＲＲ：03/12/27 15:09 ID:tO5Grw//

>>146
その用途ならSV650よりはFZ6-Sのほうがいいかと、それほど差はないけど。
ただ外見の好みや乗車時の姿勢とかでしっくりする方を選んだほうがいいかと。
ツーリング等でパニアケースとかを付ける予定ならTDM900やV-ストローム650を、
そうでないならFZ6-SやSV650を。

>>128-129
どノーマルで乗り続けるなら値引きが期待できる赤男爵でいいぞ。
手を加えるなら後のことを考えて値引きはあきらめて専門店で買うべき。
もっとも、ノーマルで乗るなら国産アメリカンにしといたほうがいいと思うが。

149 ：７７４ＲＲ：03/12/27 15:10 ID:rKQGOwG/

お　　　ま　　　　え　　　　ら　　　あ　　ふぁ　　　だ　　　な

150 ：７７４ＲＲ：03/12/27 15:38 ID:FkEXwHgB

原付　60000円　遊びに行く時の交通手段として
174.5センチ　55キロ　

よろしくおねがいします。

151 ：７７４ＲＲ：03/12/27 16:22 ID:Pv39bCwb

カブ50　新聞屋落ち

152 ：７７４ＲＲ：03/12/27 16:26 ID:xPdpd5u+

>150
その予算じゃ必然的に中古になるけれど
いいタマつかむのは難しい
スクーターがいいの？

153 ：146：03/12/27 17:02 ID:PwpWsFu6

148さん、ありがとう。
パニアケースつける予定はあるけれど、FZ6-Sにします。R6のエンジンを楽しみます。

つーか、この辺のクラスって相当いいバイク出てるけど、人気ないですよね。
今度出るCBF600SにGSF600S＆GSX600S、排気量の割りにものすごく安いZR-7S等。
色々出来て楽しめる。いいと思うんだけどなぁ…　何で人気無いのかなぁ…

154 ：７７４ＲＲ：03/12/27 17:48 ID:FkEXwHgB

>>152はい。スクーター希望です。

155 ：７７４ＲＲ：03/12/27 17:51 ID:xPdpd5u+

>154
バイクのことを良く知っている人に一緒に選んでもらう
>>1を参考に悪いバイクをつかまないように気をつけよう

156 ：７７４ＲＲ：03/12/27 17:56 ID:FkEXwHgB

thank you so much━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(｀　)━(Д｀ )━(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

157 ：７７４ＲＲ：03/12/27 18:23 ID:mtGz7faR

>>153
ZR-7Sに関しちゃ中身がお古だから。

158 ：７７４ＲＲ：03/12/27 19:24 ID:iiluylzY

>>153
日本で600クラスが売れないのは日本人のバイク乗りは見栄を重視するからだ。

159 ：７７４ＲＲ：03/12/27 19:25 ID:mtGz7faR

>>158
ヨーロッパで６００が売れてるのは保険が安いからだ。
そういうのがなかったら海外でもリッターマンセーだろう。

160 ：７７４ＲＲ：03/12/27 20:01 ID:Pv39bCwb

日本で通勤用・街乗り用途に乗ってるやつが１２５ｃｃクラスを買わないのは見栄を張るからだ

161 ：７７４ＲＲ：03/12/27 20:47 ID:Wk6pPsy9

>>160
イザというときには高速に乗りたい、というのもあるのでは。
そうすると150ccとかいいんだよなあ…

162 ：７７４ＲＲ：03/12/27 20:54 ID:KBhRxfM/

>>160
日本で５０超１２５以下が売れないのは普通自動二輪免許が必要だからだ。

163 ：７７４ＲＲ：03/12/27 22:38 ID:tO5Grw//

>>153
600とリッタークラスでは実売価格の差があっても10万前後なのも原因の一つ。
酷い話Hornetの600ccと900ccはパッセージ参照で同じ定価だし。
あと旧型のFZ6-Sがそうだったのだけどエンジンの関係で熱が少しきついので注意。
同じR6エンジンだから新型も当てはまると思うので。

>>160
そもそも新車のラインナップが貧弱すぎ…

164 ：７７４ＲＲ：03/12/27 22:43 ID:KBhRxfM/

旧型のFZ6-S？FZS600のこと？
FZS600はR6エンジンじゃないぞい。
R6があっついのはフルカウルだからだろい。

165 ：７７４ＲＲ：03/12/27 23:00 ID:tO5Grw//

>>164
エンジンについては間違ってた、すまん。
熱についてはエンジン特性の関係で他の600～750ネイキッドに比べてって意味、
こっちも言葉足らずだった。

166 ：７７４ＲＲ：03/12/28 05:07 ID:B75w4uw8

実物は見たことがなくホンダｻｲﾄで写真を見ただけなのですが、soloとマグナ50とベンリーで迷っています。
初バイクで、主に都区内の移動に使い、たまに遠出もしたいと思っています。

加速・燃費などはどれも似たり寄ったりなのでしょうか？
長距離乗ろうとした場合、どれが一番疲れにくいと思いますか？（170cm、70kgです）
また、これらのようなアメリカンのようなデザインの50ccで他におすすめはありますか？

見た目だと、マグナ＞ベンリー＞soloといった感じで、最終的には見た目で判断しそうなのですが、
やはりできるだけ出費はおさえたいので(´д｀)　よろしくお願いします。

ちなみに近い将来中免取得してドラッグスタークラシック400に乗りたいという希望はあります。
原付は買わずに我慢し、お金をためて免許とってこっち買ったほうがいいでしょうか？(´･ω･｀)

167 ：166：03/12/28 06:47 ID:B75w4uw8

>>166に追加で、YAMAHAのYB-1も検討したいと思います。どなたかアドバイスよろしくお願いします。

168 ：７７４ＲＲ：03/12/28 07:21 ID:ldwdJiD+

>>166
soloもマグナもベンリィも確かエンジン周りはほぼ一緒。
カブ系エンジンは歴史がある分とにかくタマ数とアフターマーケットパーツが豊富なので、
カスタムしたり、トラブッて中古パーツ探す時にはありがたい。
YB-1は排ガス規制クリアの為に最近2stから4stに変更されたので、その辺はどうだろう？

いずれにせよあなたが選んでいる車種はどれも実用車ベース。
燃費は良いし、丈夫なバイクだ。（ただし遅いぞ。）
無茶な乗り方をするバイクじゃ無いので、どれを選んでも大差は無い。見た目重視でどうぞ。

ただ、soloやベンリィを　＞これらのようなアメリカンのようなデザイン
と言ってしまうのは止めてね。

169 ：７７４ＲＲ：03/12/28 09:03 ID:93rXGUoy

>>166-167
soloが一番長距離に向いていない。他と比べてマグナが少し長距離得意って程度だけどそんなに差はない。
中型や大型を購入したときにセカンドバイクとして所持するならタイプの違うベンリィを、
完全に乗り換えるならマグナでいいかと思う。維持費で決めるならベンリィで確定。
ベンリィとYB-1は似たタイプだからメーカーや外見の好みとかできめて。

ただ、マグナ50って他より10万高いから乗り換え予定ならその分貯金に回したりしたほうが
いいんじゃないかなぁと個人的に思うけど(´･ω･`)。

170 ：166：03/12/28 09:15 ID:B75w4uw8

>>168さん
レスありがとうございます。事故もこわいですし、マターリ走りたかったので速度は無問題です。
見に行って、見た目で選ぶことにします。

＞ただ、soloやベンリィを　＞これらのようなアメリカンのようなデザイン
＞と言ってしまうのは止めてね。
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ(´･ω･｀)　うまく表現できなくてああいう言い方をしました。これからいろいろ勉強します。

>>169さん
レスありがとうございます。たしかにその10万の差は大きいんですよね。
それにおっしゃるように２台もつなら違うタイプがよいと思うので、マグナはちょっと保留です。

171 ：７７４ＲＲ：03/12/28 09:30 ID:WcGK7EyW

>166
俺も初めからドラスタにした方がいいと思う
初心者に乗れないバイクってことは全然ないし
ちゃんと二輪の教習うけて４００のった方が
あまり二輪のこと知らない間に３０キロ制限の在る原付のるより
絶対安全。慎重な運転する人なら４００でスピード違反取られること
はめったに無いが、原付だとどんなに気をつけてても違反切られること
多数。無用な出費も増えるよー
俺はいきなり４００（９年前）だったけど
バイクになれたころに原付載ったら
こんな恐ろしい乗り物で道路はしりたくねぇ！っておもったよ

172 ：７７４ＲＲ：03/12/28 10:58 ID:xAkDpUfo

今度初めてバイクを購入しようと思っているんですが
乗り出し価格（車体、登録代行手数料、自賠責、重量税、消費税込み）以外に
かかる費用について質問なんですが、

・任意保険代
・盗難保険代
・ヘルメット代
・バイクカバー代
・ロック代
・イモビ代（リモコン式の相場はおいくら？）

このほかに必要な経費ってありますか?（ガソリン代は除く）

これだけ揃えようとすると乗り出し以外に10万以上かかるようですね。
先が思いやられます・・・

173 ：７７４ＲＲ：03/12/28 11:15 ID:E7H3fnBg

>>172
グローブ、ブーツ（シューズ）、ジャケット

盗難に気を遣うのもいいが装備も忘れずに。

174 ：７７４ＲＲ：03/12/28 11:23 ID:5XahzDoB

>>171
>はめったに無いが、原付だとどんなに気をつけてても違反切られること
>多数。無用な出費も増えるよー

んなこたーない。
何台中何台の原付が年間で捕まってるのか情報でも持ってるの？

175 ：７７４ＲＲ：03/12/28 11:50 ID:tTvDV2/b

先日、念願の中免の免許を取りました
１７０・６５です（女）
中古バイク購入しようと思ってるんですが
ＳＲかシャドウで悩んでます
用途は主に通勤です（原チャで30分ぐらい・・・）
あと休みの日に遠出したいです

高い買い物なので
すごく迷ってます
みなさまの意見聞かせてください・・・
お願いします

176 ：７７４ＲＲ：03/12/28 12:06 ID:GTmuefb9

>>175
お？SRかシャドウ･･･｡
うーむ、通勤ならSRかなぁ。どっちも良いバイクですしアフターパーツには
困らないだろうけどね。
遠出はシャドウの方が楽だと思いますが、取り回しを考えると自分的には
SRですかね。ただ、体格が漏れと同じところを考慮するとシャドウも良いな･･･｡
って堂々巡りだ･･･σ(´д｀)σ

177 ：１７５：03/12/28 12:17 ID:tTvDV2/b

>>176san
レスありがとうごさいます
そうですよね・・・堂々巡りですよね
優柔不断な性格なので、困ったものです（涙

178 ：７７４ＲＲ：03/12/28 12:20 ID:/1qjFUWI

ＳＲってキック始動だろ大丈夫なのか？

179 ：１７５：03/12/28 12:31 ID:tTvDV2/b

>>178ｻﾝ
実は私も気になってたのですが
キック式はなれるまで大変だとか
かかりにくい・・・と色々聞きます
やっぱり難しいんですかねぇ・・・

180 ：７７４ＲＲ：03/12/28 12:38 ID:RltQvIGw

セルなし不便だと思うならテンプターにしとけ

181 ：７７４ＲＲ：03/12/28 12:41 ID:E7H3fnBg

なれたら楽勝、かかりにくいなんて事はない。

182 ：７７４ＲＲ：03/12/28 12:43 ID:+38yqVUx

ＣＢ４００ＳＳでもいいんじゃないか？セル付いてるし。
どうしてもＳＲじゃなきゃイヤだって言うんだったら、
ヤマハのホームページでキックの仕方（動画）をじっくり見て予習汁。

183 ：７７４ＲＲ：03/12/28 12:46 ID:RltQvIGw

>>182　中古って書いてるから

184 ：774RR：03/12/28 14:06 ID:saEM1LF+

女の子だったら無理して新車にすれ
漏れみたくメカおんちならばだな＾＾

185 ：７７４ＲＲ：03/12/28 14:31 ID:zzmZq9GN

今、中免教習中なんですが、免許とったらZZR400買おうと考えています。
しかしZZR400は、重くてパワーがなく、しかも曲がりにくいと聞くんですが。
実際はどーなんでしょうか？
またタンデムのポジションは厳しいんですかね？
自分、身長180体重66でつ。
ZZR以外なら、似たような奴でお勧めは何ですかね？

186 ：７７４ＲＲ：03/12/28 14:37 ID:BEYPHy6q

>>185
体重66。ほそー。いやそれはともかく。
ZZR400はたしかに重いです。600と共通のフレームですし。
パワーはそこそこあるんですが、重量のために軽快な感じはしません。
しかし曲がりにくいということも特にないと思いますよ。ちゃんと曲がります。
＃レプリカなどの曲がり方とは次元が違いますが
ひらりひらりとコーナーを駆けるようなバイクが欲しいのでしたらZZRはオススメしませんよ。
しかしフレームがエンジンに勝っているんで、安定性は抜群。
高速を使ったロングツーリングなどには最適な一台ですので、使い方を考えて、あとは、まあ、ようするに「欲しいと思うデザインをしている」のを買うのが一番だと私は思います。

187 ：７７４ＲＲ：03/12/28 14:39 ID:BEYPHy6q

>>186補足
あと、安定性が高いのでタンデムも結構楽です。400としては車格大きいですし。
ただ、のんびりタンデム、ならばネイキッドタイプのほうがタンデムライダーは楽かもしれません。
ZZRの素性は「高速ツアラー」なので…。

188 ：７７４ＲＲ：03/12/28 15:03 ID:zzmZq9GN

>>187
ﾚｽｻﾝｸｽ。
高速ﾂｰﾘﾝｸﾞよりﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞの方が興味あるんで、、
街海苔にも使いたいし、、ううう。
なんで400ツアラーってZZRしかねーだろ。
SV400Sのハーフカウルにしようかな。。
なやむぜええええええ！

189 ：７７４ＲＲ：03/12/28 15:16 ID:BEYPHy6q

>>188
ワインディング重視なら、中古になりますがCBR400やRVF400はどうでしょうか。
GSXR400もそこそこ速いのですが、乗ってみるとなぜかもうちょっとパワーが欲しいと思うことが多いです。
街乗りも楽しみたいなら、新車ではおっしゃるようにSVはいい選択でしょう。ある程度万能ですし。
これも中古になりますが、ヤマハのFZ400あたりも、そこそこ万能です。
いずれも、
ハーフカウルがあるから高速もそこそこ。エンジンもなかなかパワフル。
ポジションは楽で街乗りも乗りやすい。ワインディングもかなり速い。
「ある分野に特化した１台」にはかなわない(たとえば峠道では腕前が同じならレプのほうが速い)ものの、
「すべての分野で平均以上の特性を発揮する」タイプのバイクで、
いずれも「まずは１台でいろいろやってみたい」という向きにはオススメのマシンです。

190 ：７７４ＲＲ：03/12/28 15:34 ID:zzmZq9GN

>>189
いろいろありがとうございます。
今のところの選択しとしては
SV400Sにｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙつけてそれっぽくするか
やっぱりZZR400にするか。でつ。
初心者なんでレプリカは、ちょっとｷﾋﾞｼｲ
そのうち乗ってみたいです。

191 ：７７４ＲＲ：03/12/28 15:40 ID:4lwVe7mC

>>188
よくわかります。
俺もほんとはフルカウルのバイクが欲しかったけど、とにかく軽快にヒラヒラとコントロールできる
400ccで新車で買えるバイク、、、ってんで折れてネイキッド行っちゃいました。

新車にこだわらないなら、、、FZ400とかRF400とかも面白そうですな。

192 ：７７４ＲＲ：03/12/28 15:41 ID:BEYPHy6q

>>190
ワインディングを楽しみたいならSV400Sのほうに分があると思います。
その二台で比べると、SVはわりとヒラヒラ、ZZRはゴロリゴロリ、って感じでしょうか。
ZZRのバンクしてからの安定感ってのもまた楽しいのですが、曲がりやすさそのものはSVのほうが上だと(主観ですが)思います。

193 ：７７４ＲＲ：03/12/28 16:11 ID:nsITKPvg

NSRとCBRではやっぱCBRの方が断然燃費いいんですか？

194 ：７７４ＲＲ：03/12/28 16:23 ID:zzmZq9GN

乗り味VSかっこよさ。かなー。
SVもかっこいいいと思うが。
あとはお店に行ってからですね。

195 ：７７４ＲＲ：03/12/28 17:00 ID:FON6ptDe

>>193
断然とは言えんが、CBR250は町乗りオンリーでも
20km/Lはいくぞ。

196 ：７７４ＲＲ：03/12/28 17:13 ID:xxb8uLFD

SVは社外でフルカウルキットがでてたはず
外国製になるけど
詳しくはSVスレで

197 ：７７４ＲＲ：03/12/28 17:16 ID:mOLHwhP+

>>175
基本的には好みの方、もっと言い切れば好きなデザインの方を選んだらいい。
ただし、キック方式は慣れればたいしたことないかもしれないけど、慣れるまでがなあ。
それと、ケッチンくらったら痛いゾ。
断然、セル式の方がラク。
でもシャドウは重いぞ。XJR400かCB400SFじゃダメなの？

198 ：７７４ＲＲ：03/12/28 18:26 ID:ni9Hn40U

170cm63kg、予算は30万くらいで
通勤用（往復で20km弱）探してます。
どんなのがいいですか？

199 ：７７４ＲＲ：03/12/28 18:31 ID:8PugmQTL

>>195
燃費の悪さを考慮してもNSRの性能は捨てがたいですか？

200 ：７７４ＲＲ：03/12/28 18:33 ID:Kkcvd4Se

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ200か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

201 ：７７４ＲＲ：03/12/28 18:36 ID:E7H3fnBg

>>199
おまいにNSRは向かない。おとなしくCBR買っとけ。

202 ：７７４ＲＲ：03/12/28 18:37 ID:ny2bF02D

>>199
その両者の燃費と性能の間とってNSRはNSRでもNSR150SPとか。

203 ：７７４ＲＲ：03/12/28 18:42 ID:iFtKhrht

初心者にＮＳＲは、向きません。
メンテナンス自分で出来ますか？部品、高いですよ？欠品も多いし・・・
回して、乗る事が出来ますか？被らせてばかりじゃ壊れますよ。
それに、ＮＳＲは、異常に高いですよ。

素直に、ＣＢＲの方が、リスク少ないですよ

204 ：７７４ＲＲ：03/12/28 18:45 ID:8PugmQTL

2stと4stではそんなに整備性が違うんですか？

205 ：７７４ＲＲ：03/12/28 19:02 ID:iFtKhrht

整備性は、２ｓｔの方が、簡単です。っが！
２ｓｔは、セッテイング出来ないと、焼き付きます。
初心者の方が、バイクの異常を　早急に察知しメンテできれば
大事に至りませんが、放置しておりますと、
焼きつき⇒リヤロック⇒１００ｋｍオーバーでアボーン！
の、確立が非常に高いです。
新車で買えるのであれば、良いのですが
今は、それも叶わぬ夢です。

４ｓｔは、ピストン焼き付く可能性は低く、
それより先にカム、バルブが抜けるだけで、
いきなりリヤロックまで逝かないでしょう。

壊れにくい、４ｓｔを　進める理由です。

206 ：７７４ＲＲ：03/12/28 19:05 ID:8PugmQTL

でも2st無くなるし4stクォーターはすぐ物足りなくなるって聞いたから
やっぱ2stレプリカ欲しいんです
自分の力が及ばない部分はショップに頼むとか…

無謀ですか？

207 ：７７４ＲＲ：03/12/28 19:09 ID:W7I8eAec

バイク屋儲けさしたいんだったら買えば。

208 ：７７４ＲＲ：03/12/28 19:11 ID:VM8yPck2

そんだけ欲しければ2ST買えば。
少し相場より高めの程度のイイやつがイイね。

物足りないとか考えるなら大型にステップアップがイイと思う。
確かに2ST250はﾊﾟﾜｰ感あるけど（ｒｙ

209 ：７７４ＲＲ：03/12/28 19:16 ID:iFtKhrht

信用出来るSHOP、又は、整備できる（２ｓｔ海苔）知人が、居れば良いでしょう。
それと、大事なのは、自分でメンテしようという心。これ重要！

レプリカは、手荒く乗られている車体ばっかりなので、中古車選びは
慎重にね。走行距離は、無視して選ぼう。

Iファクトリーなんかで、売っているエンジンＯ／Ｈずみ、
車体なんて、あれば良いのだが・・・
取り合えず、車体代金＋登録諸経費＋１０マソ（O/H代）
あれば、良いのだが・・・・
２、５万キロで、クランク交換、ピストン周り交換、
ＲＣバルブ周りのカーボン落とし、を　やって置きたい・・・

210 ：７７４ＲＲ：03/12/28 19:58 ID:FON6ptDe

NSRにこだわらず、TZRやΓも選択肢に加えたら
どうか？

211 ：７７４ＲＲ：03/12/28 20:10 ID:9eiehg0y

おれは同じようにNSR250/CBR250RRで迷ってNSR150SPにしたわけだが（ｗ
新車の輝きは並べてみると強かった。
お勧めする（ステップとブレーキは換えよう）

212 ：７７４ＲＲ：03/12/28 20:10 ID:FxhgD+N5

>>206
NSR欲しいならNSR買うべし。それが一番後悔しません。

今メンテ出来なくても、必然的に出来るようになります。

213 ：７７４ＲＲ：03/12/28 20:26 ID:8PugmQTL

もちろんΓやTZRも考えたんですが
やっぱHONDAは壊れにくいって言うし
初心者だから…

214 ：７７４ＲＲ：03/12/28 20:29 ID:xxb8uLFD

程度の悪いNSRつかむぐらいなら

215 ：７７４ＲＲ：03/12/28 20:31 ID:8PugmQTL

そんなにΓとかの方が安いんですか？

216 ：７７４ＲＲ：03/12/28 20:32 ID:xxb8uLFD

安くないよ

217 ：７７４ＲＲ：03/12/28 20:35 ID:hOpkHkXT

NSR75っつーのが新車ででるらしいが。

218 ：７７４ＲＲ：03/12/28 20:41 ID:1wva4AKj

１０年落ちでしかも殆どが実際には走行過多
外装までまともな物は５０万以上
加速から最高速までNSR250と次元が違うリッターSSも中古で買えそうなのに
あえて２ｓｔ２５０を買おうという人だ。
損得じゃないんだ。欲しいから買うんだろう。

219 ：ＢＴ：03/12/28 20:43 ID:myaSGz7s

>>215
相場くらい自分で調べなさい。
２ストレプリカは程度の割りに非常に強気な価格。
９２くらいのボロのガルアームＮＳＲでも５０万前後の高値が付く。
ホンダだから壊れないなんて思ったら大間違い。

いくら速いと言われる２ストレプリカでも今時のリッターレプリカと
比較するまでもない。
コーナーリングは軽量を生かして鋭い走りができるが乗り手の腕が必要。

220 ：７７４ＲＲ：03/12/28 20:44 ID:93rXGUoy

>>213
それは昔の新車での話。もうNSRもTZRもΓも中古しかないから一切あてはまらん。
それらの中古の鉄則は「安かろう悪かろう」だからまともなものを買うとなると
どれを選択しても最低でも30万、普通は50万前後を覚悟していたほうがいい。
そこら辺の安く売っている2st買ってまともに修理調整したら600ccクラスの
スポーツ車が新車で買えるぐらい金がかかる。

221 ：７７４ＲＲ：03/12/28 20:55 ID:8PugmQTL

GooBikeで見るとガルアームのNSRはだいたい30万前後なんですけど
50万覚悟ってことは、これってあんまり信用できないんすか？

222 ：ＢＴ：03/12/28 21:04 ID:myaSGz7s

>>221
10年前の峠＆サーキットで使い切った走り屋クン御用達バイクが
マトモに動く状態だと思うのか？
前後サス、タイヤ、ピストン＆シリンダー、タイヤ、チェーン、ブレーキｅｔｃ…

程度を見切れないまま中古を買うとバクチになり、リスクが高い。
ましてボロ＆高値の２ストレプリカなら尚更だ。
修理代を足したらブラックバードの中古くらい買えるレベルになる。

223 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:12 ID:FxhgD+N5

>>221
解体屋行って'88NSRを3台くらい買ってコツコツ1台組めよ。

224 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:14 ID:E7H3fnBg

好きなの買うのが一番なんだが、正直なところ勧められんわな。

225 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:21 ID:8PugmQTL

結論としては
NSRはやめとけ、ってことですか？

226 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:28 ID:FxhgD+N5

>>225
NSR買え。これﾏｼﾞﾚｽ。

227 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:31 ID:E7H3fnBg

買ったらいいよ。いろいろと苦労するだろうことは保証するよ。

228 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:33 ID:MDA6o9bh

ぶっちゃけハッキリ言うと
「88’NSR超ｻｲｷｮｰ、ﾏｼﾞ超ﾊｴｰ、やっぱ2ｽﾄっしょ、」

てな頭の弱い小学生レベルの空想ﾞに捕り憑かれたｱﾎﾎﾞﾝが世の中には結構いるので
中古の市場価格は馬鹿みたいに高い。阿呆税込みといっても可

ま、バイクに何を求めるかは人それぞれなので･･･
自分の金なんだからドブに捨ててもｳﾝｺ拭いてもそれで満足だったら全然OKでしょ

229 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:39 ID:8PugmQTL

みんな言うことがバラバラで悩まされるな…

じゃあ中型のレプリカで一番良いと思われるものは何ですか？

230 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:44 ID:93rXGUoy

>>225,>>229
予算の限度額と使用用途と所持免許と以前の乗車履歴と身長体重年齢できたら性別を
書いてくれ。話はそれからだ。
ちなみに「今一番マシ」だと思うのは新車でなんとか購入できるアプリリアRS250。

231 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:47 ID:rTQRNFpo

>>229
RVFがいいと思う。
速いしまだまだキレイなタマも多い。
2stならその機種に強い店で買うという前提でRS250かNSR150SP
Bikebrosで検索するとまだ新車がある

232 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:49 ID:khkCYOS0

400レプリカというならRVFだろうな。ただし2ストと同じく強気な値付け。
>>230のアプリリアも初心者向きかは別にしても、買うなら今のうちだろうな

233 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:50 ID:8PugmQTL

学生で金あんまし無くって
だから車検のある400にはちょっと抵抗あるんだけど
それでもNSRより400レプリカの方が無難だと思いますか？

234 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:50 ID:PS+LLFji

町中の移動に良し（使途のほとんどは通勤などの予定）、高速にも乗っても不自由しない
4ストマルチエンジンの中型車（250ccでも400ccでもいいです）は何でしょう？
付け加えてフルカウルだとなおうれしいです。
予算はだいたい60万円といったところです。
中古でもよさそうなのがあったら紹介してください。
ちなみに当方身長170cm体重60kgです。

235 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:50 ID:ITrENIjD

>>229
2STならNSR250/TZR250/RGV250Γ
4STはZXR250/400 RVF400 FZR250/400(92前後の角目)
4STはZXR250を勧める。倒立サスがついてるし安くて程度が割と良い。
2STはΓのほうは見た目重視でＮＳＲかな。自分の場合。

236 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:54 ID:E7H3fnBg

>>233
車検ケチって整備に金かけて本末転倒だとは思わんかね？
とにかく>>230をよく読んでレスしよう。

237 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:55 ID:E7H3fnBg

>>234
ZZR400。

取り回しにちょっと苦労するかも知れない。

238 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:57 ID:BtWVwFi1

>>235
NSR250/TZR250やFZR250/400って古過ぎだろう
学生さんだよ

239 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:58 ID:mOLHwhP+

>>233
車検って、自分でやれば２５０００円だよ。それも２年に１回しかないのに。

240 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:58 ID:8PugmQTL

車検ケチって整備に金かけて本末転倒になるのかな～って思って聞いたんですけど…
整備ってそんなに金かかるんですかね

241 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:01 ID:8PugmQTL

>>239
車検って10万くらいかかるって聞くんですけど
自分でやるってどーゆーことですか？

242 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:03 ID:khkCYOS0

>整備ってそんなに金かかるんですかね
聞いてる時点でヤバイと思うが？

243 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:05 ID:E7H3fnBg

なんかバカらしくなってきたな…

金か技術が無いなら2stは買うな。
チョイノリでも乗ってろ。

244 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:07 ID:iFtKhrht

レプリカか・・・今は、もう中古車見つけるのも大変だね。
まともなのは、皆無だと思ったほうが・・・良いのは新車買えるぐらいするからね。

ＮＳＲの９０式（ＭＣ１８）なら、大分安いがね。
諸経費込み３０ﾏｿぐらいで買えますな。
ガルアーム（ＭＣ２１）は、ＳＴＤなら車体２５ﾏｿ～
ＳＥ車体３０ﾏｿ～　ありますが、エンジンは？？？？
結局Ｏ／Ｈする事になり、１０ﾏｿ掛かる。
っと　言う事になる。
車検代は、２年で　５、６ﾏｿで　出来るからね～
皆、２ｓｔ進めないんだな（理由）

結論　今の時代　２ｓｔは、維持費が掛かります。
㍑バイクよりもね。

245 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:08 ID:khkCYOS0

オイラも馬鹿らしくなってきた
ユーザー車検でぐぐるなり、本屋でメンテ本を探せや

246 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:08 ID:ITrENIjD

>>238
さっきまでの流れを見て言ってるのか？
はじめはＮＳＲかＣＢＲだったんだぞ！
TZRやFZRの名を出して何が悪いんだ！
学生だから安いのをさがしたんじゃないかＹＯ！

というわけだ・・・。

247 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:09 ID:NjAAayGo

>>240
この場で立て続けにレスするのはあんまり関心できんのだが。

これだけ話が出てるんだから、あとは藻前の判断だけだろ。
・２スト250は値段の割りに程度が悪い車両が多い。うまくハマれば楽しいが
　ちゃんと走らせる為に金のかかる可能性大。
・４スト250はパワーが無いと言うが、それは乗る側の考え方次第。
　街中では無問題。高速での快適性を求めるかどうか。
・４スト400は車検がある。ユーザー車検できるヒマと腕があるならここには
　来ないだろうから２年毎に５～７万が必要。それを高く感じるかどうか。

まぁあれだ。そんなに心配なんだったら、まずは近所に信用できそうなバイク
屋見つけて、そこの親父に相談しろって事だな。

248 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:10 ID:mOLHwhP+

>>241
自分で車検場に持っていって検査を受けるわけです。
たいしたことはありません。誰でもできます。
車検費用の内訳は、検査手数料が1,400円、自賠責保険(2年)が18,440円、
重量税(2年)が5,000円、書類代が約50円です。
これを業者にやってもらうと定期点検費用と車検代行料が加わって、
おおむね5万円以上になります。

249 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:12 ID:BtWVwFi1

２ｓｔ好きならRS250かNSR150にすればいいじゃん

250 ：8PugmQTL：03/12/28 22:14 ID:yH5Yl0K4

なんかいい加減なこと聞いちゃってすんませんでした…初心者なもんで

251 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:16 ID:MDA6o9bh

金も無い、技術も無い、知識も無い･･･
そういう子が気楽に乗れるもんじゃ無いんだよね･･･昔のレプってのは。

ま、バイク本来の性能が全く発揮されなくても
「スゲエ速いバイクに乗ってるオレ･･･ｳｯﾄﾘ」
ってｲﾒｰｼﾞが持てればOKなら別にいいんじゃないかな。

252 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:21 ID:oYT/yAXe

まあ、昔のレプ自体もはや大したもんじゃないからね
性能を求める層は大型へ
４００以下のスポーツは外国産以外壊滅
昔レプは回顧趣味的に乗るもんだよ

253 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:35 ID:93rXGUoy

だから使用用途ぐらいは書いてほしいんだが。

初めてのバイクで大型スポーツへのステップアップ目的なら古すぎて不適切。
2stレプは町乗りでは仮に完璧な状態のものだとしても絶対に使い切ることのないスペックだ。
ツーリングするにも2stは4stより不向き、レプリカはシートも姿勢もきついし荷物もつめない。
峠やサーキットを走ってみたいというのなら完璧な状態に近いものがほしいからお金ないと無理。
ジムカーナなら少しは適しているが'88のNSRなら現行の中型ネイキッドのほうがまし。
盆栽(所有して自慢する)にはまだ若すぎるだろ？
万が一のときに警察から逃げるために高性能なのが欲しいと思っているのなら
街中じゃ性能よりも運転技術の方が重要、市外じゃ白バイのほうが速度上。
ただレプリカに乗ってみたいという考えなら安いのでもいいから適当に買ってください。
何かしらの思い出があるというのなら悪い状態の車両を買って欲しくはない。
整備を覚えたいのならこれからの主流は4stだからわざわざ2st選ぶこともない。
外見が気に入ったのならぜひどうぞ。

きつい書き方をしてしまったが現実はこんなもんだよ。

254 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:41 ID:hoXHZjSB

街乗りやﾂｰﾘﾝｸﾞもできるﾊﾞｲｸ探してマツ
・401～750cc
・フルカウルじゃなく、SS以外
・ﾎﾝﾀﾞ以外
・ひたすら速い
・それなりに倒しやすい
・高回転域でのエンジン音が最高！

抽象的なことばかりですが・・・みなさんのお勧めを教えてくだされ

255 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:43 ID:NjAAayGo

>>254
とりあえず
>・フルカウルじゃなく、SS以外
>・ひたすら速い
この矛盾だけなんとかしてくれんと書き込めんぞ（ｗ

256 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:46 ID:E7H3fnBg

>>255
SSを除く速いバイクってことでいいじゃないか。

>>254
とりあえずFZS600かSV650Sくらいしか思い当たらんな。特にSV。
ブルターレって書くと殴られそうだｗ

257 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:47 ID:BEYPHy6q

>>254
相反する要素がいくつかありますね。
「ひたすら速い」が最高速方向でしたらフルカウルでないとつらいですし、
ワインディングでという話ならSSになってしまいがちですから。
そのへんのところで、万能なハーフカウルで750クラスというと、FZ6-Sとかどうでしょうかね。
R6エンジンですから回して楽しいと思いますよ。

258 ：234：03/12/28 22:48 ID:PS+LLFji

変なタイミングで割り込んですみませんでした。

>>237
即レスどうもありがとうございます。

> 取り回しにちょっと苦労するかも知れない。

他に選択肢がないとあれば、覚悟します。
フルカウル、という条件つけたあたりがいけませんでしたかね。

259 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:48 ID:iFtKhrht

GSF-750（ﾊﾞﾝﾃﾞｯﾄ）コレしかないでしょ？

260 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:50 ID:hoXHZjSB

漏れも情報不足ですね・・。400ccはXJRに乗ってましたが、大型車は教習所以来です
エンジンは４ｓｔがイイです～

＞＞２５５
す、すいませんｗ
速いのがいいのですがレプリカの姿勢で近所の本屋とかに行くのもアレですし、立ちｺﾞｹ怖いし・・
将来二台目持てるようになってから考えようかな、と・・
レプリカ以外で速いﾊﾞｲｸ、ということでした！！ﾖﾛｼｸです
SV650sがイイと思っててたんですが、逆車って知ってやめますタ

261 ：255：03/12/28 22:56 ID:NjAAayGo

>>256
でも「ひたすら」って書かれるとなぁ…とｵﾓﾀわけよ（ｗ

>>260
大丈夫、そのクラスに２ストは（今現在は）ない。
あと勘違いしていると思うのだが、SSとレプリカは異う。
速い（早く走る事を目的としている）バイクの中で、レース用車両を真似たもの
（最近ではレースベース車を含む）をレプリカ、それ以外をSSと呼ぶ。

そんな漏れのお勧めはやっぱりFZかSV。
このご時世、逆輸入車のデメリットはほとんど無いぞ。

262 ：７７４ＲＲ：03/12/28 23:04 ID:hoXHZjSB

とても貴重な意見ありがとうございます
GSF、SV、FZを見に行ってみますー
何から調べりゃよかったのか分からなかったので助かります

＞＞２６１
見事に勘違いしてますたｗ
逆輸入車はやはり中古でも高いですよね・・。

263 ：７７４ＲＲ：03/12/29 00:46 ID:LcYDGvJ0

教習所のCB400と同じぐらいのトルクと速度のある２５０ｃｃのバイクを教えてください。

264 ：７７４ＲＲ：03/12/29 00:49 ID:XGnXISKm

>>263
ぶっちゃけそんなバイクはまず無い

265 ：７７４ＲＲ：03/12/29 00:53 ID:QOWwFbMM

>>263

アプリリアのＲＳ２５０なら

馬力もトルクも恐らく最高速もＣＢ４００には引けは取らないぞ

266 ：７７４ＲＲ：03/12/29 00:55 ID:GMWOO37n

>>263
トルクは排気量に依るところが大きいですから、そういうバイクはないと思います。
速度(加速ではなく最高速)だけなら、教習所のはネイキッドでしょうから、フルカウルの２５０なら、あるいは。
(最高速はトルクもさることながら空力性能に依るところも多いです)

267 ：７７４ＲＲ：03/12/29 00:55 ID:yUUb+3le

>>263 >>264
教習所仕様のCB400SFとの比較なら、なんか探せばありそうな気がする。。。

268 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:00 ID:LcYDGvJ0

>>267
そうです、教習所仕様のCB400と同じくらいの２５０が欲しいんです

269 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:04 ID:XGnXISKm

漏れが免許取ったときの教習車はホークⅡだったのでなんとも胃炎が、
たとえスペック上の数字が似ていてもそこに至るまでのトルク感が400
と250ではダンチではないかと。

まあ教習所のは今も昔ももわーとしか吹けんだろうというのは予測がつくが。

270 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:04 ID:ghUiklm/

>>268
なら骨２５０かな

271 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:12 ID:yUUb+3le

>>268
でも、俺はno ideaだ。(;´Д｀)ｺﾞﾒﾝ

俺も、>>270同様にホーネット250を推したいけど、こいつはかなりの高回転エンジンだから、
回さずに楽しめるかどうかというと、ちょっとな・・・

272 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:12 ID:LcYDGvJ0

>>270
そういえばﾎﾝﾀﾞの２５０・4発でカムギアじゃないバイクは現実的に中古で買えるモデルは無いですよね？
あの音は外から聞く分に相当やかましいのですが、乗っている分には問題ないのでしょうか？

273 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:14 ID:o+CR2GYM

最大出力もトルクも4st400は2st250に勝てないよ
RS250は4.0kgm、CB400SFは3.9kgm
4stは2stに比べて特にトルクが無い

274 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:17 ID:o94maXxc

購入車種は決まってるのですが、値段の相場で相談があります。
ヤマハのオフ車なのですが、ＬＡＮＺＡ恐らく９８年式が
走行距離(アテになりません)３００キロ代で
近所のバイク屋で出ているのですが、買いでしょうか？？
宜しくお願いします。

275 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:17 ID:GMWOO37n

>>272
いや、結構音しますよ。
あのカムギアの音が嫌いな場合はホーネットはつらいかも。
あれはあれでキャラクターだと思ってむしろ酔いしれるくらいのほうが…。

276 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:17 ID:XGnXISKm

>>272
漏れ、CBR250RR、NC30、RC36と乗り継いだけど
カムギアの音ってのは吸気音よりもうるさい。
速度上げると
風切り音＞カムギア音＞給排気音
って感じだ。

277 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:18 ID:GMWOO37n

>>274 出ている値段も書いたほうがいいと思いますよ

278 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:19 ID:XGnXISKm

>>274
肝心の値段がいくらで出てるのかがわからんので答えようが無いのでは？

279 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:21 ID:GMWOO37n

>>273
いや、RSは自主規制してないトルクです。
自主規制されている国内向けのCB400とのスペック比較で、2st250と4st400のすべてを語ろうとするのは早計かと思います。

280 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:22 ID:g4EDvHg8

>>268
中古で良ければ規制前のVT系
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870327.html
とか。（古いな・・・・・）

新車なら先に上がってた骨とかﾊﾞﾘｵｽとかだろうけど、
4発250は低速ﾄﾙｸがないだろう。
>>271が言うように回さないと厳しいかと。
馬力だけなら教習車仕様のCBよりあるかも知れんが・・・

>>273
数字だけ見ればね。
でもどちらにせよ回さないと意味ないっしょ、2st250じゃ。
そういう意味では骨はバリより厳しい。タラタラ走ったらすぐ壊れるし。

281 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:23 ID:g4EDvHg8

↑
×そういう意味では骨はバリより厳しい
○そういう意味では骨やバリより厳しい

282 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:23 ID:LcYDGvJ0

>>275
じゃあ２５０クラスでもいっこ4発がありますよね　GSX250FXとかいうスズキのバイクなんですが
こっちはホーネットみたいなキュイーン！！！ってカムギアの音はしなくて　普通の4発の排気音なんでしょうか？

283 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:24 ID:o94maXxc

>>274です。
値段は、バイクカバーとロックが付いて２８万でええよ。とバイク屋の
親父さんが言ってます。正直、キズもほとんど無い状態です。

284 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:24 ID:g4EDvHg8

>>282
それはバリオスだよ・・・・

285 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:26 ID:GMWOO37n

>>282 スズキのGSX250FXはカワサキのバリオスと同じマシンです。
たしかに普通の４発の音ですよ。

286 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:26 ID:RbqRZKOI

>>279
そうだな、規制前のFZR400RRのトルクは4.0kgmだしな。
トルクカーブで比較すれば圧倒的に4st400マルチのほうがトルク厚いしな。

287 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:27 ID:XGnXISKm

>>283
素直に買いだ。
なによりも近所のバイク屋というのがポイント高い。

288 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:35 ID:o94maXxc

再度書き込みします。すみません。
少し、分かり難い説明だったので・・・

購入車種は決まってるのですが、値段の相場で相談があります。
ヤマハのオフ車なのですが、ＬＡＮＺＡ恐らく９８年式が
走行距離(アテになりません)３００キロ代で
近所のバイク屋で出ているのですが、買いでしょうか？？
宜しくお願いします。
値段は、付属品・バイクカバー＆Ｕロック込みで税抜き２８万です。
宜しくお願いします。

289 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:38 ID:ghUiklm/

>>283
近所なら多少なりとも面識あるんでしょ？
そういう親父さんなら信用できるかはここで
その親父さん知らない人たちに聞くより自分
で判断したり周りの評判聞いてみればいい
じゃんか
漏れなら買うね
今後、乗れる機会の減る２ｓｔオフの高年式
傷なし２８万なら
ただ、言い値じゃなくも少し値段は相談して
みたら？

>>282
まあ、正確にはバリオスⅡ（カワサキ）＝GSX
２５０FX（スズキ）なんだが、たぶんこれが始
めてのバイクになるんなら教習所じゃ練習出
来ない廻し方を覚えるのに２５０マルチはある
意味薦められるな
というわけで再び骨２５０のほかバリとかFXも
薦めとく

290 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:40 ID:GMWOO37n

>>288
近所のバイクやさんだったら世話もしてくれるだろうし、
その価格なら(走行距離から見るなら)相場よりずいぶん安いです。
(走行1000Kmで45万くらいとかがあります)
いいなーと思っているなら買いだと思いますよ。

291 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:40 ID:yUUb+3le

>>288
俺は、あまりに乗られてないバイクはかえってマイナスと見るけど、どうかね？
本当にその走行距離だとして、前オーナーの愛を感じるかい？

292 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:43 ID:LcYDGvJ0

>>289
バリオスとホーネットのトルクを見たら０．４も違いが有るみたいですね。同じ２５０なのに
普段の街乗りでも（６０ｋｍ時）でも6000回転以上必須ですか？あと加速は１００ｋｍくらいまではフラットに出るでしょうか？

293 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:44 ID:QOWwFbMM

>>288

保存状態や外観の傷汚れ具合はどうかわからないけど
走行距離が正直なら相場的には結構（かなり？）安いと思う。

買いかどうかはあなた次第ですが心配であれば一度
バイクに詳しい友人や先輩と一緒に詳しく見てみては？

294 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:49 ID:ghUiklm/

>>292
「スペックなんてただの飾りですエライ人には（ry」
ま、冗談みたいな書き方だが額面上の数字よりも
バイクは体感が命だと漏れは思ってるから、どこか
で試乗できるところ探してみては？
回転の件は漏れ少々古い２５０マルチ乗っているが
６０㌔出すのに６０００もイラン
１００㌔までなら・・・問題ないw

295 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:52 ID:LcYDGvJ0

>>294
わかりました、近いうちに友人のバンディットにでも乗らせてもらいます

296 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:53 ID:o94maXxc

２８８です。
そうですよね。３００キロ代で手放すって言うのは何かしろ訳が
あるんでしょうね。とりあえず、年末なのでバイクの師匠も
仕事で忙しいと思うので、とりあえず、見積書だけ貰ってきて
来年年明けに速攻で、バイクを吟味して来ます。
学生なのでバイトした金で買うので、後悔する買い物はまだしたくないです
から・・・。

297 ：７７４ＲＲ：03/12/29 03:40 ID:qhXqUmb3

>>296
わかるわその気持ち。
学生にとっては、おそらく人生で一番高額な買い物だ。
必死こいてバイトして、
特に無駄遣いせずにひたすら貯金
バイク購入は失敗できない。

298 ：７７４ＲＲ：03/12/29 09:49 ID:L4ecoEVY

ＴＷ２００とバンバン２００で迷ってます。

予算は25万位で中古買おうと思ってる。
Ｔ１７２使い道はオールマイティに使っていこうかなと。

単車選びとか読んだんだけど
かっこいいＴＷに乗り易いバンバン位の違いしかわかりません。

他にもなにか違うとこありますか？

バンバンのファットホイールつければＴＷそっくりになると
思うんだけどそれは偏見かな？

299 ：７７４ＲＲ：03/12/29 10:53 ID:ZDaLgTzd

パラレルツインのバイクが欲しいのですが、
後方排気、１ＫＴ（初代ＴＺＲ２５０）、ＫＲ－１、ＲＧ２５０γ
の違いについて教えてください。
（直線の加速とか、コーナーリングとか）

300 ：７７４ＲＲ：03/12/29 10:56 ID:sJZ8Aa6O

>>299
これだけは言える。

　　　　　　　初　心　者　は　手　を　出　す　な。

＃正確には「初心者が気軽に乗れる位程度の良い車体はもうない」だがな（ｗ

301 ：７７４ＲＲ：03/12/29 10:57 ID:ZDaLgTzd

>>300
ごめんなさい、正確には初心者でなないです。（Ｖ型２５０レプを３年乗ってます）

302 ：７７４ＲＲ：03/12/29 11:14 ID:LKtCBogI

まぁ、10年乗ってオイル交換一つ出来ないヤシもいれば
乗ったこともないのに整備技術と知識だけはあるヤシもいるだろうよ。

とはいえ>>300の回答は的はずれもいいところだ。
もっとも、昨日のバカが尾を引いてるんだろうがな。

303 ：７７４ＲＲ：03/12/29 11:14 ID:fjSf1NJg

>>299 ＫＲ－１はよほどのマニアで無い限り、辞めたほうが宜しいかと思います。
（部品の入手のし易さ等）
１ＫＴに関しては、今でも現役で乗っている方が多数おり、ヤフオクでも
エンジンからフレーム、外装パーツに至るまで簡単にに安く手に入ります。
直線の加速は・・　ベベベベベ・・・　バーーーーン　こんな感じです。
ＲＧＶガンマなら乗った事が有りますが、ＲＧ２５０ガンマに関しては自分は
分かりません。
パラ２なら他にもＲ１－Ｚの方が、Ｗディスク、最近のラジアルタイヤが履ける、
部品も手に入る、Ｆフォークも太い（１ＫＴなどに比べ）お勧めです。

304 ：７７４ＲＲ：03/12/29 11:16 ID:oNANRde2

>>301
KR-1は別格としてｗ、
RZを蹴散らしたのがγ。
γ、NS250Rに対抗する形で開発されたのがTZR。
この時点ではTZR最強。
それに巻き返しを図ったのがNSRで一躍トップに。伝説の88なんかの時代。
これに対して、γはRGVへ、TZRは後方排気へ進化。二年後にはV型TZRRになったんだけど

はっきりいって君の乗ってるNSRが一番速いし、よく出来てる。
変に伝説化する人もいるけど、技術の進化とはそういうもの
昔のレプも今となっては味で語るものだと思うよ。

305 ：304：03/12/29 11:17 ID:oNANRde2

>>301
スマソ。NSRに乗ってるとは書いてないね

306 ：300：03/12/29 11:17 ID:sJZ8Aa6O

>>302
「昨日のバカ」のスレ番ｷﾎﾞﾝﾇ
漏れのどのあたりが的外れなのかも書いてくれると助かる。

307 ：７７４ＲＲ：03/12/29 11:31 ID:QOWwFbMM

>>298

中古のタマが多いのはＴＷ
予算的にはどちらも問題なし
しかしＴＷは完全ノーマルを探すのは結構大変かも
バンバンは中古のタマは少ないけど不人気故25万あれば新車が買えるかも
（諸経費は別途掛かるんで乗り出し25万は難しいと思いますが）
まあ後はあなたの好み次第ということで

308 ：７７４ＲＲ：03/12/29 12:18 ID:ZDaLgTzd

>>304
丁寧なレスありがとう。
今の愛車（３ｘｖ）もヤフオク購入で再生したバイクなので忍耐力と根性はあるつもりです。

ＮＳ２５０Ｒの存在をすっかり忘れていました。
まあ、今の愛車（９０年代レプ）はデキがいいので、多少クセがあっても、乗ってて面白いバイクがいいですね。
特に８０年代レプは扱いにくかったり、過激だったりするみたいなんで、面白そうです。
所有する満足感もありますしね。ＫＲ－１は流石に一台も目撃したことがない激レアバイク（ＮＺ２５０並かな？）なんで
比較的ヤフオクで出回ってるγ(ＧＪ２１）か１ＫＴにしようと思います。

309 ：７７４ＲＲ：03/12/29 15:08 ID:NkKuCjGM

>>300
『安物買いの銭失い』『銭出して苦労を買う』を防いであげたい、と老婆心ながら思う気持ちは判る。

しかし、基本的にはこのｽﾚは“背中をそっと押してやるｽﾚ”であるべきじゃない？
（蹴飛ばすぐらい思いっきり押してやるのもなお良し）

310 ：７７４ＲＲ：03/12/29 15:29 ID:sjkFojFr

でも2stレプリカ最強の妄想にとりつかれてるのには、現実を教えてやるのが親切ってもの。

311 ：７７４ＲＲ：03/12/29 15:32 ID:GeWHfd93

極一部には2stレプリカは場所によっちゃ最新リッターＳＳより速いとか
言い出すやつもいるしな。

312 ：７７４ＲＲ：03/12/29 15:53 ID:Wv4H9EF4

>>311
50ｃｃスクーターだって場所によっては速いしなｗ

313 ：300：03/12/29 15:56 ID:sJZ8Aa6O

>>309　(>>302じゃないよな？）
レスサンｘ
いろいろな意見があるのは判るが、漏れは10年以上前（GJ21なんぞは下手すりゃ20年だ）
前の２ストレプリカを初心者に薦める気には到底なれんのよ。
（きちんと整備したとしても）速さも乗りやすさも今のマシンとは雲泥の差だしな。

尤も>>301を先に知っていれば違ったアドバイスができたかもしれん。
そこは察してｸﾚ。

314 ：７７４ＲＲ：03/12/29 16:47 ID:L4ecoEVY

>>307　298なわけだが・・・バンバンって人気ないの？

カスタム的には豪華なロンスイにしようと思ってます。
もちろんファットホイール付きで。
しかし本当に迷ってるんだよお・・・・・

ノーマルはＴＷの方がかっこいいんだけどバンバンの方が運転
しやすそう。それに型が新しいため故障少なそうだし・・・

ぶっちゃっけどっちでもあんま変わらない？

315 ：７７４ＲＲ：03/12/29 16:49 ID:mQ4kWF09

ロンスイにするなら運転しやすそうなんて気にしないでいいんじゃないのか？
カスタム好きなら、すなおにTWにしたら？

316 ：７７４ＲＲ：03/12/29 17:32 ID:NkKuCjGM

>>314
ぶっちゃけどっちでもあんまり変りません。
バンバンは鱸さん家が『TWっぽくて売れそうなバイク』ってことで出したﾔｼですから。
元ｶｷｺ読むと中古狙いらしいんで、中古の流通量の多いTWの方がよさげ。

317 ：ＢＴ：03/12/29 18:01 ID:As9bEucG

>>314
一応言っておく。
バイクは機能が形になって絶妙なバランスの上で成り立っている。
カッコだけで余計な物をつけるとバランスがメチャクチャになり、
マトモに走れなくなる事もある。
特にタイヤやスイングアームはバランス上、超重要な部品。

カッコ良さは人それぞれなので自分自身で判断しよう。

318 ：７７４ＲＲ：03/12/29 18:24 ID:VW6KAmsM

>>301

それじゃあスレ違いだろう。
玄人なら各々の車種のスレに行って聞けば良いんでない？
みんな初心者だと思う罠。

319 ：７７４ＲＲ：03/12/29 18:59 ID:9475vyyh

原付二種スクーターは空冷エンジンしかないみたいなんですけど買って真夏とか壊れないか心配です。。
もしエンジンが逝かれたら修理費用いくら位するんすか？乗ってて一回くらいは逝っちゃいますかね？

320 ：７７４ＲＲ：03/12/29 19:04 ID:GMWOO37n

>>319
普通に使って普通に整備するしてれば壊れないように作ってありますから、そうそう簡単に壊れたりはしませんよ。

321 ：７７４ＲＲ：03/12/29 23:13 ID:UMdHssUt

むしろ水冷の方がメンテ不足の場合にトラブルになる可能性高し

322 ：７７４ＲＲ：03/12/29 23:50 ID:z07UJ59H

CBR600RRに惚れました…
まだ大型の教習中ですが、初心者でイキナリCBRは無茶でしょうか？
(前スレであったように納車直後にコケまくったりはするでしょうがｗ)
よく小排気量からステップうｐしていくのがセオリーとは言いますが、
イキナリ大型っていうのはライディングに変な癖とか付きますかね？
ちなみに
身長　182
体重　82
教習所のCB750なら両脚ベッタリです

323 ：７７４ＲＲ：03/12/29 23:51 ID:ZUgrD8FH

>>322
余裕。買ってよし！

324 ：７７４ＲＲ：03/12/29 23:54 ID:LKtCBogI

>>322
心配スンナ！

325 ：ＢＴ：03/12/29 23:57 ID:As9bEucG

>>322
セパハン＋バックステップの前傾ポジションに慣れが必要ですが
身長と自制心があればまず大丈夫でしょう。

「いきなり大型→即コケ」のパターンの大半は自制心崩壊と
車重＋高重心による立ちゴケ＆Ｕターンゴケです。

326 ：７７４ＲＲ：03/12/30 00:05 ID:q3Gsvq7M

なんか、力強いお言葉が…
自制心ですか、なるべく保つようにがんばりますｗ
Ｕターンの練習も必要そうですね…。
>>323
>>324
>>325
有難うございました_(._.)_

327 ：７７４ＲＲ：03/12/30 00:54 ID:D/wpSbTI

ＴＷとバンバンに対する意見ありがとー。

参考になります。どっちもあんまかわらないんだったら
中古でカスタムされてる自分好みの買いますね。
カスタム費も浮くし・・・・

所でロンスイって運転しにくいの？

俺的にはタイヤぶっといのにして装備めちゃめちゃつけてロンスイ
ってのが理想なんだけど。

328 ：７７４ＲＲ：03/12/30 00:58 ID:g0dXfonS

>>327
運転しにくいですね。
ノーマルスイングアームでバランスしてたはずのところをスイングアーム伸ばしているわけですから、バランスが崩れます。
また、バネ下が重くなります。
ホイールベースが伸びるので、直進安定性は向上するでしょうが、曲がりにくくなることが予想されます。

329 ：７７４ＲＲ：03/12/30 01:06 ID:9bWrKoYV

>>327
>装備めちゃめちゃつけて
風間深志が乗って北極点踏破したTWみたいな装備付けてね♥

って、雑談sage。

330 ：７７４ＲＲ：03/12/30 01:06 ID:KEvTwOT8

>>327
元々ロンスイはヒルクライムという急斜面を駆け上がる競技のための改造
んなモンで街中走れば走りにくいのは当然
どこかのコゾーがカッコいいという理由だけで街中走り出したら流行った
でも、もう流行りも終わりあまりに乗りにくいので流れは楽でカッコいい・・・
らしいビクスクに移っている
まあ、ロンスイ欲しいなら止めないけど・・・
多分、上記の理由で安く中古市場に出てるだろうし

331 ：７７４ＲＲ：03/12/30 01:11 ID:R1ZhocNZ

まあ頭悪そうに見えるようになるのは必至だな。

332 ：７７４ＲＲ：03/12/30 04:42 ID:rcaaWSjq

322に近いんだけど400ネイキッドで7万キロ走ったけど、リッターSSに移るのは
無謀ではないですか？

333 ：７７４ＲＲ：03/12/30 05:18 ID:0uFfdDVo

>>332
余裕でしょ

リッターＳＳといっても街中速度や法定速度内でのるなら
別に何も怖がることはない。

334 ：７７４ＲＲ：03/12/30 06:28 ID:c8t2fnRP

大型免許取得したてで初めてのバイクがドカティモンスター１０００
は無謀でしょうか？
♂１６４センチ５５キロです
よろしくおねがいします。

335 ：７７４ＲＲ：03/12/30 06:37 ID:UYVHBGBZ

むぼうじゃないよ

336 ：334：03/12/30 07:08 ID:c8t2fnRP

即レスどうも
なんとか頑張ります

337 ：７７４ＲＲ：03/12/30 07:32 ID:2xGxDyQD

>>334-336
ちょっとまて、ドカは無謀だ。

338 ：７７４ＲＲ：03/12/30 09:02 ID:9bWrKoYV

>>334
気に入ったバイクを買って乗るのが一番。

しかし、>>337ﾀｿが言わんとする様に、ドカは乗り味にクセがあり、コケたら修理代が超高額。
それが元で「バイクはめんどい。や～めた。」と思うならしょうがない。

339 ：７７４ＲＲ：03/12/30 09:56 ID:fOD8bCFE

金と根性がなきゃ厳しい。＞ドカ

340 ：774RR：03/12/30 10:05 ID:vJxn4VO3

バイク初めて購入（公道が原しか走ったこと無い
←２０年前）４０のじじーにはFJR１３００APは
ヾ(｀◇´)ノ彡☆コノ!バカチンガァ!!でしょうか。
身長１７０でつが。
なんてったってこの歳でバイク買ったら二度と買えない気が・・・。

341 ：７７４ＲＲ：03/12/30 10:07 ID:1P3IvmpC

同じバイク屋でバイクとヘルメットとロックすべて揃えて購入するのはよろしくないですか？

やっぱりそれぞれ専門店みたいなところで買ったほうがいいんですか？

342 ：７７４ＲＲ：03/12/30 10:12 ID:g0dXfonS

>>340
公道が原しか、ってのがよくわからないですが、べつに「このバカチンが」とは思いません。
FJRは重いですが、重いことが前提とされた設計もされています。
まずは慎重に乗り始めるなら問題はないでしょう。
足つきはSSよりはマシです。またがってみて不安がないならOKでしょう。

343 ：か：03/12/30 10:14 ID:swcKzKi0

なれるまでおとなしくのってればへーきじゃんせんさんびゃく

344 ：７７４ＲＲ：03/12/30 10:14 ID:oaqIejzL

>>341　足使った方が種類、値段とも選べるでしょうね

345 ：７７４ＲＲ：03/12/30 10:14 ID:g0dXfonS

>>341
いや、そろえて購入で問題ないですよ。
専門店のほうが品数が豊富な傾向はあります。
また単体で買うなら専門店のほうが安価であることが多いです。
バイク屋でバイクと一緒に買うなら、そのぶん割り引いて貰えることもあります。

346 ：340：03/12/30 10:16 ID:vJxn4VO3

>>342
すまそ・・・
公道は原付きしか走ったこと無いっていうことですた。
この歳になって中型・大型レンチャンで取得なので・・・

347 ：７７４ＲＲ：03/12/30 10:19 ID:NKiTrEZE

>>346
年齢は関係ないよ。
俺のほうが少しだけ年上だけど、ストレートで卒業だったし、いまCBR1100XX乗ってるけど、
普通に公道を走る分にはどうってことない。重さにも慣れた。

348 ：346：03/12/30 10:24 ID:vJxn4VO3

>>347
おおおおおおおおおおおお
そうなんでつか。
実際に実車に跨がしてもらって足つき確認
してきまつ。つま先ツンツンじゃ不安だしな～～・・・
身長ほすかった

349 ：347：03/12/30 10:31 ID:NKiTrEZE

>>348
それがいいと思います。
初心者のうちは超低速運転が苦手だったり、エンスト＆タチゴケとかしやすいですから、
両足がべったりつく方が安全だと思います。

350 ：７：03/12/30 10:38 ID:vJxn4VO3

>>349
即レス３９でし。
ツンツンだったら諦めでし・・・。
バンディっト１２００Sになっちまうのか？
いや・・・CB１３００かXJR１３００。
ツアラー嗜好なんでつが・・・。
CBR1100XXもツンツンっぽだな～

351 ：341：03/12/30 10:48 ID:1P3IvmpC

>>344,345

問題なさそうなので一括で購入しようかと思います。

ろ○きんでお金借りての購入なんですが
借りたお金は一度自分の手に渡るのかと思ってましたが
どうやら直接ディーラーに振り込まれるみたいなので
店が分散してると面倒な気がしたので聞いてみました。

その分安くしてもらえるよう交渉してみようかな。

ありがとうございました。

352 ：７７４ＲＲ：03/12/30 11:08 ID:SeihiIYc

>>350
「これで最後」と本当に思っているのなら、変な妥協はせずに好きなバイクを買うべし
資金があるなら足つきなんぞはどうにでもなる。
＃シートアンコ抜き、サスイニシャル落としもしくは交換
漏れ的にFJRはいい選択だと思うがなぁ…

353 ：７７４ＲＲ：03/12/30 11:17 ID:M4jV5REm

車高調整キットって売ってますよ。Ｒサスの下部分に取り付けて車高下げ
ー５ミリくらい、車高上げ＋１５ミリくらいで調整可能です。
新品で￥１５０００程度　ワンオフ製作も可能だそうです。

確か、ロードライダー誌に広告が出ていたと思います。

354 ：774RR：03/12/30 11:37 ID:vJxn4VO3

>>352
>>353
年明け速攻赤男爵で跨いできまつ。
街でちんたらFJR糊は漏れでつ。
メットの後頭部を叩かないでください。

355 ：７７４ＲＲ：03/12/30 11:50 ID:0Sc/3AhI

なんか初心者すれなのに高年齢スレだな（笑）。

356 ：７７４ＲＲ：03/12/30 12:40 ID:RfFSQajU

FJR新車だったらBM認定中古車の方がよさげなﾖｶｰｿ

357 ：７７４ＲＲ：03/12/30 12:45 ID:2xGxDyQD

>>351
水をさすようで悪いがチェーン・ワイヤー等のロックとヘルメットは専門の用品店で
選んだほうが種類も多く値段も安い。ヘルメット1つで1万前後は差がでてくるよ。
また個人経営の小さな店だとたまに古いヘルメットしか在庫がないとか安物のロックしか
ないとかいうことがある。
頭金を減らしてその分を装備品に回した方が結果的に安くなるかも知れないから
しっかりと考えたほうがいいよ。

358 ：７７４ＲＲ：03/12/30 12:58 ID:KTge5goB

>>356
「良いか悪いか、が問題なのではない。
　好きか嫌いか、が重要なのだ。」

359 ：７７４ＲＲ：03/12/30 15:41 ID:9JXmiTRx

マジェスティーが欲しいのですが家の近所にはＨＯＮＤＡの販売店しかありません。
それとなく店員に聞いてみたら他メーカーのバイクも取り寄せ出来ないことも無いけど
値引きはゼロだと言われました。
今後の整備も含めて、ＨＯＮＤＡ店でヤマハのバイクを買っても大丈夫でしょうか？

360 ：７７４ＲＲ：03/12/30 15:44 ID:g0dXfonS

>>359
整備ふくめても「ダメ」というほどではありません。
ただし、パーツ供給が遅い(こないわけではない)というようなケースもあるかもしれません。
あとはそのへんに納得できるかどうかというところですが…。

361 ：347：03/12/30 18:36 ID:NKiTrEZE

>>350
FJRは知らんけど、CBR1100XXがつんつんならCB1300SFはもっとつんつんになります。
つーか、リッターだと足付きはCBR1100XXぐらいが標準的な高さだと思います。
ツアラー希望のようですが、カウル付きが欲しいならアッパーカウルのみですが、
フェザー1000ならそこそこ足付きはいいです。
ＮＫでよければZ1000なら楽勝です。

362 ：334 ：03/12/30 19:21 ID:OVU5mMST

金銭的には平気だと思うのですが、一番心配なのは取り回し等です。
大型の中では小さくて軽い方だと思ったのですが。
主にツーリングに使用する予定です。

363 ：350：03/12/30 19:53 ID:vJxn4VO3

>361
シート高だけじゃわからないってことでつね。
実車跨いできまつ。それからですな。

364 ：７７４ＲＲ：03/12/30 20:04 ID:dj7j1yFn

最近二輪の免許を取りました。マジェスティーかスカイウェブ
の250で新車をローンで買いたいんですけど
どっちがいいか迷ってます。どっちがいいですか？ちなみに160cm・50kgです。
あと、新車で４０万って高いですか？

365 ：７７４ＲＲ：03/12/30 20:09 ID:716QdcFl

>>362
大型初心者なのは分かったが、二輪自体も初心者？

正直、取り回しに不安のあるようなウチはドカはすすめにくい。
取り回しゴケでもした時のパーツ代が無茶苦茶に高い。

何故ドカが良いのか。その理由がリスクより優先される物かどうか。
そこら辺をハッキリさせた方がいいかも。

366 ：７７４ＲＲ：03/12/30 20:15 ID:aLwnv99v

どっちがいいか迷ってます。どっちがいいですか？

お悩みなさいｗ只、私的にはマジェかな？アフターパーツ多いみたいだし。
スカブも結構あるみたいだけどね。

あと、新車で４０万って高いですか？

車体４０ﾏｿ？どっちにしろ安いと思うよ。
確か価格表（値引き無し）ではスカブ２５０が54.9ﾏｿでしょ。

367 ：334：03/12/30 20:31 ID:OVU5mMST

>>365
50㏄スクーターに乗ったことがある程度です。
ドカティモンスターはデザインや音など存在感に惚れました。　

368 ：７７４ＲＲ：03/12/30 20:33 ID:ILrZpX6F

VTRを....

369 ：７７４ＲＲ：03/12/30 20:37 ID:j27xUUkj

>>367
ドゥカティは国産車と違って
決して扱いやすくはないバイクを乗りこなす、という楽しみを味わうバイク。
初バイクがドカというのは正直薦められない

大型二輪を持ってるけど乗ってるのは自分にちょうどいい４００
というライダーも珍しくないよ

370 ：７７４ＲＲ：03/12/30 20:58 ID:716QdcFl

>>367
一連の話を総合して考えるた場合
無謀かどうかと聞かれれば、無謀だと思う。

バイクの楽しみには「物」としてのバイクを所有する事も当然あるしそれは重要な事だけど、
それ以外にバイクには「乗る」楽しみが間違いなくある。

初心者が第一印象やイメージだけで敷居の高いバイクに決めてしまった場合
扱いきれずに、また練習にも不向きな面が多いため
本来得られるハズだったバイクの楽しみを切り捨てる事になる可能性が結構高い。
それはとても残念な事だと思う。

ステップアップして自分の成長と供にバイクを乗り換えるのが理想といえば理想。

ドカモンとよく似たな外見の（デザイナーが同じ）
ホンダのＶＴＲあたりでスタートした方が長い目で見て楽しいバイクライフにつながるような気がするよ。

371 ：７７４ＲＲ：03/12/30 21:11 ID:NKiTrEZE

>>369
同意。
ドカは乗ったことないけど、そういう味付けのバイクならお勧めできないですね。
俺的には、バイクは体格に合ったものを選ぶといいと思います。
大自ニ持ってても比較的小柄なら４００に乗ればいいと思うし、初心者でも体格が
デカイなら、国産ならリッターバイクでも普通に走る分には安全に公道を走れます。

372 ：７７４ＲＲ：03/12/30 21:32 ID:DYU0KCfB

http://bike.hazukicchi.net/img/img20031228203308.jpg

これなんていうバイク？

373 ：７７４ＲＲ：03/12/30 21:40 ID:aLwnv99v

>>372
確かKTMの640DUKEじゃなかったけ？
ttp://www.ktm-japan.co.jp/set_index.asp

374 ：７７４ＲＲ：03/12/30 22:17 ID:wkPj4+cT

最近ゼファーカイを中古で買いました。アイドリングの時クランクからカタカタいう異音？らしきものが聞こえるんですけど、これって故障なのでしょうか？それとも空冷特有のものなのでしょうか？ちなみに身長１７１ｃｍで体重８０ｋｇです。

375 ：７７４ＲＲ：03/12/30 22:27 ID:tJG7HJ7N

>>374

こちらで聞かれてはいかがでしょうか？

ゼファー！マニア集まれＹＯ！その八
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066586160/l50

■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.165■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072708186/

376 ：334：03/12/30 22:30 ID:OVU5mMST

みなさんご意見ありがとうございます。
まずは400ccで良いバイクを探してみます。

377 ：７７４ＲＲ：03/12/30 22:33 ID:wkPj4+cT

>>375
ありがとうございます！そちらできいてみます！

378 ：７７４ＲＲ：03/12/31 01:14 ID:xGv9NIr3

相談お願いします
最近大型取りました大学生です

・今は250・マジェ乗ってます
・通学メイン（片道14k）で週末などツーリング行きたいなと思ってます
　途中幹線道路などはありません
・ツアラーから選びたいです
・予算は今の下取り＆貯金20万　バイト5万/月
・身長168　体重57

中古のCBR系狙ってるのですがCBR600Fiあたりはどうでしょうか？
スレ見る限り取り回しやポジションが楽そうです

引っかかる点は荷物ですね
授業で使う教科書や資料がどうなることやら・・・

379 ：７７４ＲＲ：03/12/31 01:26 ID:i8ZQfEiP

>>378

380 ：７７４ＲＲ：03/12/31 01:28 ID:i8ZQfEiP

>>378
CBR600Fだと予算不足だな。
乗りだしで６０～７０万はするから。

マジェの下取りを２０万としても予算４０万か。
400ccの上玉でギリギリってとこだと思うよ。
ディバージョン900とかFJ1200とかなら何とか買えそうだけど。

381 ：378：03/12/31 01:33 ID:xGv9NIr3

↑ローン組んでもきついですかね？
おとなしくマジェに乗り続ければいいのだろうか(´Д⊂
まだ買ってそんな経ってないんだけどスクーターに飽きました

荷物沢山入るし、燃費もそこそこでバイト行き来も楽なんですけど
金無いのは痛いですね

普通免許とバイク中・大　マジェ・・・
せっかくの貯金がこいつらでふっ飛びました

382 ：７７４ＲＲ：03/12/31 01:38 ID:i8ZQfEiP

>>381
買ってそんなたってないなら
金貯まるまでマジェ乗ってなよ。
ほいほい乗り換えると次もすぐ飽きるぞ。
今の使い方なら不便はしないし、ビグスクはある種最強ツアラーだし。

383 ：７７４ＲＲ：03/12/31 01:41 ID:HAwvw6BV

>>367
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067146201/88-90
コケた実ドカ乗りの生意見です

384 ：７７４ＲＲ：03/12/31 01:43 ID:CKN05++G

>>381
暫くは貯金した方が良いと思われ。
なるだけローンは組まずに買えるぐらいにした方が良いよ。
学生さんなら30ﾏｿ以内にしないと途中で売るハメになるよ（利息、諸経費含む）

385 ：378：03/12/31 01:44 ID:xGv9NIr3

>>382
> ほいほい乗り換えると次もすぐ飽きるぞ。

そう言われると何か一理ありますよね
金貯まるまで我慢しようと思います

文句ばっかりだけどやっぱ愛車はかわいいです
駐輪場で見ると思わずにやけちゃいますｗ

レンタルバイクでも乗って紛らわせますわ
夜にすみませんでした
クラッチ握ってガシガシギア入れたーい

386 ：７７４ＲＲ：03/12/31 01:45 ID:i8ZQfEiP

月の収入５万でローンと任意、ガス代払うと
何かあったときの修理費などが捻出できないしなぁ。

387 ：７７４ＲＲ：03/12/31 03:03 ID:obCSfXdr

今教習行ってる１８です
教習所に中古のバイクの写真が貼ってあってそこにあったＺＺＲ２５０にかなり魅かれました
たしか３０万ちょっとのモノだったと思います。なんか持ってるカタログにないカラーだったんだけど前ユーザが塗装したってことですか？
ってちょっと話それましたが聞きたいことはこの中古車の信用性というか、教習所に貼ってるくらいだから結構イイやつなのかなって思ってます。
初バイクで中古のＺＺＲ２５０ってのはどうですか？車検がないのも年齢的に魅力です(笑)
１７０センチの６０キロです　教習に使ってるＣＢ４００ＳＦでは両足べったりです

388 ：７７４ＲＲ：03/12/31 03:09 ID:3sKmLcXw

あと15～20万だせば新車買えるぞ？
それと車検の有無によるコストの差は大してない

389 ：７７４ＲＲ：03/12/31 03:19 ID:lG9VRmW/

CD125Tが新車で32万って高いですかね？

390 ：774RR：03/12/31 03:29 ID:tXHSrmyy

250クラスでツアラーってZZR以外だとどんなのがあるんだろ？結構少なくない？

391 ：７７４ＲＲ：03/12/31 03:37 ID:wudVC6M7

>>389
下手な上のクラスのバイクより何倍も長く乗れるし
気兼ねない付き合いが出来ると思うので32万は安いと思うぞ

392 ：７７４ＲＲ：03/12/31 05:27 ID:y4x+xwrs

大型免許取りたてほやほやの者です。
ＹＺＦ－Ｒ６(０４年式)がいいなと思っておったのですが、
友人から、Ｒ６は操作がシビアだからやめたほうがいい、と言われました。
で、代わりにＣＢＲ６００Ｆを勧められました。
見てくれはＲ６も６００Ｆも私的には合格なので、
どちらが良いのか迷ってます。

【用途】
　・ツーリング(平均距離400Km、高速使う)
　・サーキットの走行会(に出てみたい)

【乗り手】
　・中型バイク歴は１年(10000kmぐらい)
　・現在はＣＢ４００ＳＦ
　・女性、165cm、50kg

両方跨ってはみました。
ポジショニングはやっぱりＲ６の方が背中ピキッ。

アドバイスよろしくお願いします。

393 ：774RR：03/12/31 05:42 ID:B0IUBcAh

>>392
欲しい方に汁

394 ：７７４ＲＲ：03/12/31 05:43 ID:sbmsbua6

>>392
R&でも問題なし

395 ：７７４ＲＲ：03/12/31 05:44 ID:sbmsbua6

R6だ _|￣|○

396 ：７７４ＲＲ：03/12/31 05:49 ID:PKrlhdGg

ぜんぜん種類が違うバイクなんですが…
SR400とR1-Zでどちらを買おうか迷ってます。
外見を変えて街でトコトコ乗るか…2stで逝くか…

397 ：７７４ＲＲ：03/12/31 06:22 ID:HV44Kbml

>392
どっちでも問題ない。好きなほうを。

R6は普通に乗る分には特別シビアとか気にする必要はないと思いますよ
それよりも前傾がきつい方がツーリングには問題かも。

前傾がきついのがいやならハンドルを変えれば
自分の好きなポジションにできるからその辺を検討してみては？

398 ：７７４ＲＲ：03/12/31 06:30 ID:60jIv4nJ

R6の前傾具合は最近の600SSの中ではまだマシな気がする。
しかし600FとR6じゃ全然性格も違うからなぁ。単純に比べるのは難しい

399 ：７７４ＲＲ：03/12/31 06:42 ID:faON9sYb

600FはスポーツツアラーでR6はスーパースポーツ
峠とかあまりいかないんなら楽なFの方がええよ

400 ：７７４ＲＲ：03/12/31 08:36 ID:7BoTiNMM

>>385
貯金の20万円払ってもいいならレンタルバイクで乗ったらいい。
というのはレンタルバイクの場合、対人・対物の保険は入っているが、自損事故などの
車両保険は入っていないことがほとんど。
慣れないバイク、しかも大型取ったばかりなら自損事故をおこす可能性が強い。
リッターバイクなら一コケ10万、20万。その覚悟がいるよ。俺の弟は昔、飛び出してきた
歩行者を避けようとして事故り、全損させてどえらい金額払った。
それからレンタル料金だけど、750cc超なら1時間5千円ぐらいはする。
1日で1.5～2万ぐらいかな。
俺的にはレンタルは、欲しいバイクを買う前に実際に公道で走って乗り心地なんかを
確かめる目的で利用するのがいいと思う。
ま、最終的にはキミの責任と判断で決めたらいい。

401 ：７７４ＲＲ：03/12/31 10:50 ID:48C0/HIx

>>390
中古ならアクロスとかゼルビスなんかもあるけどな、
新車だとZZRくらいしかないな。

402 ：７７４ＲＲ：03/12/31 10:52 ID:ed/Ax0ye

＞欲しいバイクを買う前に実際に公道で走って乗り心地なんかを確かめる目的で利用するのがいいと思う。

試乗で十分なんじゃ…

403 ：７７４ＲＲ：03/12/31 10:58 ID:oisvhdTR

>>402
じっくり試乗できる環境はマレだと思います。
レンタルも少ないけどね。

404 ：７７４ＲＲ：03/12/31 11:30 ID:v0e/iaJU

>>396
SR400はいまだ新車で出ている
R1-Zはだんだんイイ玉が無くなってくる
というわけでR1-Zいっとけ

405 ：７７４ＲＲ：03/12/31 12:52 ID:t/3uxWud

>>396
ホンッとに全然種類が違う2車種だな。
俺も２Sｔ乗りなんで「R１－Z大事に乗っとけ！」と言いたい所だが・・・

中古2Stはいばらの道である事だけは肝に銘じておいて欲しい。（でもそこが又楽しい所♪）

楽がしたいんなら、新車で買えて中古市場のタマ数も豊富、乗り手も多いから情報収集も容易、
アフターマーケットパーツもたくさん出てるSR。

406 ：７７４ＲＲ：03/12/31 14:19 ID:p2t7qnDU

普通二輪免許取得後、初めてのバイク選びで悩んでいます。
身長が183cmで体格がガッチリしているので400ccまでのバイクでできるだけ大きい車種を選びたいと思います。
アメリカンはいやなのでアメリカン以外ですと今の所、400ccで一番大きいINAZUMA（全長 2,140mm全幅 745mm 全高 1,090mm）か、ZZ-R400（全長2,070
全幅695　全高695)で悩んでいます。スペック的にはINAUMAの方が大きいのですが、ZZ-Rはフルカウル車なので実際にはinazumaよりも乗った感じは大
きくみえるのでしょうか？
タンデムも頻繁におこないたいと思うのですが、この２車種では走行性能も含めそれほど差異はないのでしょうか？
用途は、街乗りのみです。よろしくお願い致します。

407 ：７７４ＲＲ：03/12/31 14:39 ID:AaBkobda

>>406
その身長（うらやましい）だったらある意味DR-Zが一番ゆったり乗れると思う。

408 ：７７４ＲＲ：03/12/31 14:43 ID:yu2XLrKN

最近大型免許とったんですが隼のっても大丈夫ですかね？
バイク屋さんで跨ったんですが、教習車よりデカクてビビリました
話によるとすぐ後輪がスリップするとかで

身長１７８　体重６０２３歳　男　です
ちなみにバイク歴なしです
鑑定ヨロシクです

409 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/12/31 14:45 ID:OKzUrAgW

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　平気だと思うが1年後に気を付けるのだナ
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

410 ：７７４ＲＲ：03/12/31 14:49 ID:A1r+qCPB

>>406
どっちでもいいんじゃないかなあ。どちらも大きさと言う点では上の排気量のバイクの
流用なんで、400としてはかなり大きい。ポジション的にはZZRは若干前傾がきついんで、
街乗りのみだとちょっと厳しいかも知れないけど、身長が180超えてるなら関係ないかな。
タンデムが多くて街乗りのみだとイナズマの方が一応向いている。

411 ：７７４ＲＲ：03/12/31 14:51 ID:vXmELVXr

>>408
大丈夫なんじゃないの？下手なことを自覚して乗れば？
アクセルを抑える自制心も忘れずに。

412 ：396：03/12/31 14:57 ID:PKrlhdGg

>>404 >>405
サンクス
やっぱ今のうちしか乗れなそうな2stのR1-Zですかね
選ぶのも楽しいですね

413 ：７７４ＲＲ：03/12/31 15:06 ID:XBTKXk3g

>>408
おお～！ブサ！良いよ～！
漏れ170cmで乗ってるよ～！最初の大型がブサですｗ
乗りやすいですよ。大きさはそんな大きくは感じなかったです。
後輪スリップについては中型ばりにスロット開いたりしなけりゃ大丈夫ですよ。
ただ、慣らしは丁寧にやりましょう！

414 ：７７４ＲＲ：03/12/31 15:09 ID:XBTKXk3g

>>413
ありゃｽﾏﾝｺｗ

スロット×
スロットル○

415 ：７７４ＲＲ：03/12/31 15:11 ID:RjWI6xpX

>>408はまったく初めてのバイクなんだろ？止めとけ

416 ：７７４ＲＲ：03/12/31 15:14 ID:RjWI6xpX

運転や交通状況に対応するのが精一杯で、バイクに慣れるどころじゃないと思うが。

417 ：７７４ＲＲ：03/12/31 15:18 ID:s0b0ghW7

>>408
教習所卒業できたのなら問題無し。
>>409にあえて付け足すならば、
　『バイク屋の店頭からはじめて出発する時の立ちゴケ』
にも注意ﾅ。

418 ：408：03/12/31 15:19 ID:yu2XLrKN

ん～　賛否両論ですねぇ
バイクは中学生の時に友達の後ろに乗ったことあるだけでして

んで、この前のマトリックスでドカティ見てカコイー！と思って、
大型とっちゃいました

どんな風に危ないんですかねぇ

確かに教習中に何回もコケましたが
そんなに隼のるのて難しいんですかね？

419 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/12/31 15:23 ID:OKzUrAgW

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　中学生のときってのがアレだな。まぁ高価な代償を支払わんようにナ
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

420 ：７７４ＲＲ：03/12/31 15:38 ID:s0b0ghW7

>>418
>マトリックスでドカティ見てカコイー！と思って
・・・その心意気や良し！

>どんな風に危ないんですかねぇ
普通に死ねるくらい危ない。とにかく、はしゃぎ過ぎないで安全運転でﾅ。

421 ：７７４ＲＲ：03/12/31 15:46 ID:CGmuc6k9

ともだちの女がCB千海苔だ。
重いだの、でかいだのいってるわりには、
走りは完璧にみえた。
何を買うにしろ、自分の好きなバイク買って、地道に慣れればきっと
何乗っても満足するんだろーな。

たぶん。

422 ：408：03/12/31 15:47 ID:yu2XLrKN

みなさんアリガトです

スピードの出しすぎに注意します。

ちなみにコケたりした時に傷が目立たない色とか無いですよね？
あと、黒だと日光集めて熱くなっちゃうとか．．．無いか。

423 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/12/31 15:51 ID:OKzUrAgW

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　ある。夏は暑いぞ(どっちみち熱いが）
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

424 ：７７４ＲＲ：03/12/31 15:54 ID:ZAbCEQ6Q

>>422
この手の質問が出るたび考えるのだが、そういう理由だけでカラー選んで
後悔しないか？好きな色とかカッコいいと思った色とかないのか？
それとも色にはあまりこだわりはないのか？

425 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/12/31 16:06 ID:OKzUrAgW

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　どうせ乗ってる間は上の前半分しか見えないからな
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

426 ：408：03/12/31 16:23 ID:yu2XLrKN

んー一応ガンメタか銀青か紺がいいなと

紺がほしいけど、新モデルだから高いしコケたら塗装はげてカッコ悪そう
コケなければよいんですがね

427 ：７７４ＲＲ：03/12/31 16:28 ID:obCSfXdr

まぁｶﾞｲｼｭﾂな質問でもいいではないか
傷は濃色ほど目立ちやすくなるぞ～
それと>>406に対してだが免許取ってすぐのタンデムには気を付けとこう
違反でもあるしｗ

428 ：７７４ＲＲ：03/12/31 16:31 ID:QmFOCx/z

ちなみにシルバーは汚れや傷が比較的目立たなくてお勧め
一番悲惨なのが黒！！
汚れは目立つは傷は目立つ歯は夏はさらに暑くなるは・・・
でもオイラバイクは黒

429 ：408：03/12/31 16:38 ID:yu2XLrKN

なるほど、ちなみに隼だったら中古は駄目とかないですよね？
店員さんに聞いてもダマされそうで怖いです

あ～早くほしいなぁ
ちなみにスポーツタイプのバイクは私服で乗ったりしない方が
よいんですかね？　皮のツナギですかね？

周りにバイク乗りがいないんで２ちゃんだけが頼りです　すんません

430 ：７７４ＲＲ：03/12/31 16:44 ID:vFRT3Q98

隼スレ

431 ：７７４ＲＲ：03/12/31 16:53 ID:QmFOCx/z

皆が皆皮ツナギで乗ってるわけじゃないっす
状況によっては普段着で良いと思いますが
短パン、半そで、サンダル履き等はＮＧ

最低でも靴はハイカット、手袋はバイク専用
上着は丈夫な長袖のモノ、パンツはデニム地などの丈夫なものを
身に着けたほうが吉

ヘルメットに関しては好みをとやかく言うつもりは無いけど
出来ればフルフェイスを

しかし安全メンを考えるとパッドなどの入った
専用のウェアーを身につけるに越したことは無いと思います

432 ：７７４ＲＲ：03/12/31 17:46 ID:s0b0ghW7

>>429
こんな↓スタイルはどうだ？
ttp://subspace819.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful01/img/7.jpg
転倒時の保護効果はバッチリ！しかし、周囲からは白眼視される諸刃の剣。

433 ：406：03/12/31 18:10 ID:p2t7qnDU

>>407,410,427
早速のレスありがとうございます。
DR-Zは初めて聞いたのですが、調べてみたところINAZUMAやZZ-Rよりも
大きいのですね。実車を見てタンデムしやすいようでしたらこれにして
みたいと思います。ZZ-RとINAZUMAですが、前傾姿勢での運転を今まで
やったことがないので、教習車とポジションの近いINAZUMAを候補にし
たいと思います。

434 ：７７４ＲＲ：03/12/31 18:12 ID:ITdReRKM

免許とって一年はタンデムできないから気をつけろよ

435 ：７７４ＲＲ：03/12/31 18:24 ID:HAwvw6BV

まぁこういっちゃなんだけど、408 はもう隼が欲しくてたまらないわけで、
このスレのみんなが何言っても買うだろうね。

コケたり、軽装で怪我したり、カウル傷つくどころか割ってその金額に泣いたり、
いろんなことを経験して、1年後にはここでアドバイスしている側になってることを期待（＾＾）いやマジで

436 ：408：03/12/31 19:45 ID:yWwKWuqE

確かに何言われても買います笑
がんばりますよー！

みなさんも無事故無違反で良いお年を！
またヨロシクです～

437 ：７７４ＲＲ：03/12/31 20:17 ID:hxSfONrt

＼(^o^)／こんばんは！
大型免許習得中ですがいきなりリッターバイクを買って乗りこなせるのかと悩んでます。
現在新車のみカワサキに絞って考えていてZRX1200SとZR-7Sが最有力候補です。
このバイクの感じを含めて乗りこなせるものでしょうか？

438 ：７７４ＲＲ：03/12/31 20:22 ID:4ZDpiVWY

>>437
免許取れれば大丈夫だ。ZR-7なんかは教習車と同じ感覚で乗れるはず。

439 ：７７４ＲＲ：03/12/31 20:23 ID:olVuxq1m

>>437
安心汁。
リッターバイク乗っている香具師で、「乗りこなしている」のは１％もいないだろ。
楽しく乗れればそれで無問題。

440 ：７７４ＲＲ：03/12/31 20:53 ID:zV9C1YsV

実際問題乗りこなす必要なんかないしな

441 ：437：03/12/31 20:54 ID:hxSfONrt

>>438
>>439
ありがとうございます。少し自信がつきました。
来年早めに取るぞう

442 ：437：03/12/31 20:55 ID:hxSfONrt

>>440
まあ、そりゃそうですが・・・

443 ：７７４ＲＲ：03/12/31 21:35 ID:obCSfXdr

初バイクがフルカウルってどう思います？

444 ：７７４ＲＲ：03/12/31 21:37 ID:HFs6malA

どうも思わない

445 ：392：03/12/31 21:37 ID:y4x+xwrs

>>393 394(395) 397 398 399 様

Ｒ６ or ６００Ｆで迷ってた者です。
とっても参考になったす。
峠に行くことも多いので、思い切ってＲ６でいきます。
ツーリング時に疲れるのは休憩をこまめにとるなりしてカバーします。

ありがとうございました。
相談して良かった！感謝。

446 ：７７４ＲＲ：03/12/31 21:37 ID:ITdReRKM

立ちごけでカウルが割れて泣く

447 ：７７４ＲＲ：03/12/31 21:41 ID:RJ+wmVyS

>>446
初バイクだろうが１０台目だろうが、立ちゴケでカウルが割れたら、そらぁ泣くわな（ｗ

448 ：７７４ＲＲ：03/12/31 21:48 ID:90jkvE50

こんばんわ。俺、免許もってないんですけど
この場合１４万かかるんですよね！？
これってローンは利くんですか！！
おれ、１９っす～

449 ：７７４ＲＲ：03/12/31 21:50 ID:RJ+wmVyS

>>448
まずは「この場合」の内容を100字以内で簡潔に示せ。話はそれからだ。

450 ：７７４ＲＲ：03/12/31 21:51 ID:ITdReRKM

>448
お前ほど頭の悪そうな19歳は初めて見た

451 ：ＢＴ：03/12/31 21:54 ID:muRgXCCp

>>448
最寄の教習所へ問い合わせよう。

452 ：７７４ＲＲ：03/12/31 21:54 ID:QmFOCx/z

>>448

１９歳
免許なし（車、原付一切無し）
って事かな？この場合ってのは

まあ１４万あれば取れるでしょう普通自二なら

あっローンは可だよ自動車学校にもよるけど

453 ：452：03/12/31 21:55 ID:QmFOCx/z

あげちゃった・・・

購入スレだったねこれ

申し訳ない。

454 ：７７４ＲＲ：03/12/31 21:57 ID:90jkvE50

車の免許ももってません。
原付は１７のころとったけど半年で取り消しなりました！！！

１４万かーローンって２０以下でもできるんだっけ？？
ちなみに学生でバイトしてまーす

455 ：７７４ＲＲ：03/12/31 21:57 ID:yw52vPWS

つくづくバカな奴だな、お前（ｗ　>>452

456 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:00 ID:64Imeik6

ダブルクラッチってなんですか？

457 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:01 ID:JUDXzjes

>>437
俺も大型とってすぐCB1300買った。
まあ、慣れるまで大変だが大丈夫。

458 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:01 ID:90jkvE50

よくわかんないけどハンドル２回握ることじゃない？

459 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:01 ID:CNkmNvyd

アヒャ

460 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:02 ID:zJF4VjXW

>>454
ID占いによると中型は諦めて、エイプ50にしておいた方が・・・

461 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:03 ID:RJ+wmVyS

>>456
はいはい、君はこっちへ帰ろうねぇ

ダブルクラッチの交換について
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072537657/

462 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:03 ID:90jkvE50

５０は載りたくないです＾＾；

俺はやまはのドラッグスターに載りたいんです

463 ：ＢＴ：03/12/31 22:05 ID:muRgXCCp

>>456
変速時、Ｎを経由する時に一旦クラッチを繋いでミッション回転を
キープしつつ次のギヤへ入れる操作。
クラッチを２回操作している事からついた名称。

シーケンシャルであるバイクの変速装置では使えません。
Ｈパターンで変速時にＮを経由する四輪で使用可能。
今やシンクロ機構の発達により「過去の技術」となっている。

464 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:06 ID:90jkvE50

465 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:08 ID:90jkvE50

あ！！かぶった（苦笑）

466 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:09 ID:zJF4VjXW

>>464
いよいよ明日はお年玉もらえるな！
今日は早めに寝ろよなｗ

467 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:10 ID:x36jF91L

>>466
お前は出資しなきゃな。
ガムバレヨ。

468 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:10 ID:HFs6malA

>>463,464　購入スレを荒すな

469 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:10 ID:90jkvE50

お年玉楽しみっす！！
ほんとは車のりたいんだけどやっぱバイクのほうがモテそうだよね？！
正月明けたら自動車学校いってみまーす（わくわく

470 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:11 ID:64Imeik6

>>463
どうもです。原付厨房なんでｗ

471 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:12 ID:90jkvE50

リアル中学生は来るなよー
せめて２ｃｈは１８歳以上にしてほしいよなー

472 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:20 ID:NFrhM4qj

スティード購入しようと思ってるんですけど、

１、乗り出し２５ﾏｿでﾜｲﾄﾞﾊﾝﾄﾞﾙ、ｽﾗｯｼｭｶｯﾄﾏﾌﾗｰetc付、ハンドルポストやスポークに錆あり
２、乗り出し３０ﾏｿでフルノーマル、錆ほとんど無し

どっちが買いですか？

473 ：ＢＴ：03/12/31 22:23 ID:muRgXCCp

>>472
迷わずフルノーマルを選ぼう。
社外部品を装着した中古車はノーマルパーツの有無がキモです。

474 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:25 ID:s0b0ghW7

>>472
あと、
>>1のﾘﾝｸ先　中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
もよく読んでﾈ♥

475 ：>472：03/12/31 22:27 ID:NFrhM4qj

>>473
やっぱりですか・・・。フルノーマルの香具師、初め見たとき新車かと思ったぐらい
状態よかったんですけど、値段とパーツで２５ﾏｿの香具師と迷ってたんです。

O・K。30ﾏｿの買います！

476 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:33 ID:90jkvE50

それ俺が先に買います
どこ？？！！おしえてー

477 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:36 ID:NFrhM4qj

>>476
残念ながら、沖縄です。

478 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:49 ID:sbmsbua6

ID:90jkvE50
マジメに答えてやるが未成年のローンは親の承認が必要だ。内緒で組もうとしても信販会社に
確認されるから一括で払うか親と一度ローンの相談をしたほうがいいぞ。
免許センターで直接取得すればもっと安く済むが原付免許を半年で取り消しされるような
人には100%無理。
あとバイク所持すればモテると思ったら大間違い、車のほうが女うけはいい。
バイク持っているだけでモテやすくなるのはせいぜい高校までだな。

これ以降は購入相談スレではなく質問スレで尋ねてくれ。

479 ：７７４ＲＲ：03/12/31 23:11 ID:obCSfXdr

ダブルクラッチ
バスケの技

480 ：７７４ＲＲ：03/12/31 23:18 ID:RjWI6xpX

仙道？

481 ：７７４ＲＲ：04/01/01 01:02 ID:XqXuGVh7

>478
90jkvE50は
「俺はやまはのドラッグスターに載りたいんです」
って言ってるんだからドラッグスターを買えばいいと思うが。
免許なくても「載る」ことはできるだろ。
ダレが運転するかは知らんが。

482 ：DSスレ、コテハン：04/01/01 01:10 ID:mhgUYOO5

年末に厨房を連れてきてしまい申し訳ないです。
DSスレに来ていたので、最初に教習所スレに誘導したのが間違いだったみたいです。
ホントにココと教習所スレの方には迷惑を掛けました。
お詫びします。

483 ：７７４ＲＲ：04/01/01 01:29 ID:gz6l9ay4

質問です
自分は大学生で、大型免許取得してVFR800乗ろうと考えてます
貯金は40万　現在スカブ03乗ってます（距離2400K）

学生が大型を維持するのは大変でしょうか？
燃費悪いみたいだし、車体も高い・・・

484 ：７７４ＲＲ：04/01/01 01:32 ID:qNeQpylF

免許代も考えるとその予算じゃきびしめじゃないか

485 ：483：04/01/01 01:42 ID:gz6l9ay4

うー、やっぱそうですか(´Д⊂
VFR中古で買ってもコミコミ80万くらいしますもんね

フルカウルで他にお勧めありますか？

・パニアケースが付けられる
・フロントは一灯じゃなくて二つ目玉

だと嬉しいです

486 ：７７４ＲＲ：04/01/01 01:46 ID:pafchrFB

フルカウルでパニア付きって言われても
パンヨーロピアンやＦＪＲくらいしか思いつかないな。
ハーフカウルでいいならドービルとかあるけど

487 ：483：04/01/01 01:49 ID:gz6l9ay4

そうなんですよね、パニアケースつく車種って少なくて・・・

ちなみにパニア条件外すと選択肢増えますか？
（ネットでも我慢できそう）

488 ：７７４ＲＲ：04/01/01 01:52 ID:pafchrFB

>>487
ＺＺＲ４００じゃダメ？
あるいはＳＶ４００Ｓに
社外品のカウルとトップケース付けるとか

489 ：483：04/01/01 01:54 ID:gz6l9ay4

お世話になってます
要は、ツアラーでフロントが今風（二灯目玉）なバイクですね
カウルはハーフでも構いません
（ネイキッドが駄目なんです）

490 ：483：04/01/01 01:56 ID:gz6l9ay4

>>488さん
ありがとうございます
ZZRは外見がちょっとあれですがＳＶ４００Ｓはかっこいいですね！
ちょっと相場見てきます

491 ：７７４ＲＲ：04/01/01 01:59 ID:mkV+M+Qv

ZZRにクラウザーのパニア＋トップケースかねぇ。
しかし、パニア一式で１５万はするからなぁ。
予算４０万じゃそれでも厳しい。

492 ：483：04/01/01 02:03 ID:gz6l9ay4

>>491
あ、スカブ03は下取りに出します
ちょっとは足しになるかな？
バイトもしてるので多少の月々ローンなら組めます

しかし、パニアケースって結構な値段しますね(;´Д`)

493 ：７７４ＲＲ：04/01/01 02:06 ID:mkV+M+Qv

>>492
つか、金ないならシートバッグ＋振り分けバッグでいいんじゃない？
それなら計３万もあれば足りるし、どんなバイクでも問題なし。
欠点は防犯できない＆雨に濡れることだけどね。

スカブ売れば計５５万～にはなりそうだから
もうちょい貯めれば新車でSV-SでもZZRでも買えるな。
大人しく400にしといたほうがいいね。

494 ：７７４ＲＲ：04/01/01 02:07 ID:pafchrFB

>>492
キャリアを付けてホームセンターの箱を
取り付けるという手段もあるぞ(ｗ
激しくｶｺﾜﾙｲがパニアよりずっと安いから貧乏人にはｳﾏｰ

495 ：483：04/01/01 02:14 ID:gz6l9ay4

みなさん新年早々ありがとうございます

>>493
本当にバックでも良いような気がしてきました。
つーか、通学メイン＆週末ツーリングなのでバックで十分です
（今のスカブでも月900K程度乗ってる感じですし）

作りはZZR、見た目はSV４００Sかなぁ
フロントだけ交換したいｗ

>>494
あれは凄いですよね
しかしかこわるい(´Д⊂

社会人になってお金貯めたらVFR800買おうと思います

496 ：７７４ＲＲ：04/01/01 02:30 ID:mkV+M+Qv

>>495
中古しかないけど、２灯ライトでハーフカウルな
万能バイクFZ400なんかも。
乗りだし４０万ありゃ十分買える。

つか、乗ってる人間からの単なるオススメｗ
気軽に４００㌔走りに行けるバイクです。

497 ：７７４ＲＲ：04/01/01 05:49 ID:bSmewvVz

すいません。
あけましておめでとうございます。
上で質問したおれだけど自動車学校て何日からあいてるんですか？！

498 ：７７４ＲＲ：04/01/01 06:24 ID:svwWMa14

>上で質問したおれだけど

ともかくこいつ（>>497)はイタすぎる。
おれって誰？
おれおれ詐欺でもそこまで馬鹿じゃないぞ。

それに、教習所の休みなんて全国一律決まっていないだろうが！
年中無休のところもあるし、正月はしっかり休むところもアル。

ともかく、>>497は今後の社会生活は無理だろうから、
どっか冷たい海に飛び込んで死んでくれた方がみんな喜ぶぞ。

499 ：７７４ＲＲ：04/01/01 07:01 ID:bSmewvVz

うるさいなー！！ぼけ
あ～調べるのめんどくさいなぁ
どっか全国の一覧表みたいなホームページはないの？
おしえて！！

500 ：７７４ＲＲ：04/01/01 07:04 ID:cuEmP3lZ

500

501 ：７７４ＲＲ：04/01/01 07:04 ID:svwWMa14

ところで、スレ違いなんですが・・
ここは、バイク購入相談スレですよ。
と、馬鹿に言ってもしょうがないか。

502 ：７７４ＲＲ：04/01/01 07:05 ID:bSmewvVz

バイクの板なんでしょ？
なら、どこでもいーじゃん
おしえてよ

503 ：250LTD：04/01/01 07:11 ID:C77fRwe7

>>499
休日は毎年変わる所も有るから、一覧表のようなHPは無いと思います。
お住まいの地域か、行く事が決まっている教習所がわかれば、調べてくれる人も居るかもしれませんが、
ココはバイクの購入スレなので、質問する場所が違います。
『頓馬親切なやつが何でも質問に答えるスレ』が有るので、そちらなら回答が貰えるかも知れません。

教習所なら、5日ぐらいから仕事始めじゃないでしょうか。
月曜定休の教習所なら、4日か6日だと思います。

504 ：７７４ＲＲ：04/01/01 07:11 ID:svwWMa14

>>502
その前に、句読点の使い方を覚えてからにしようね、ボクちゃん。

教習所の質問は教習所関連のスレがあるからね。
誰も答えてくれないと思うけどね、馬鹿には。

505 ：７７４ＲＲ：04/01/01 07:18 ID:bSmewvVz

>>503
ご苦労

506 ：７７４ＲＲ：04/01/01 07:35 ID:svwWMa14

>>505
コテハンつけると良いよ。
すると、みんながもっとバカにしてからかってくれるから。

親切に教えてくれた人に対し、「ありがとう」じゃなく「ご苦労」と言い切ってしまう
性格だと、この板の人気者必至だよ。

あ、コテハンの意味知らないか・・

507 ：７７４ＲＲ：04/01/01 07:35 ID:xaDJMj7f

>>503
一件親切に見えるが、スレ違い誘導をみんなが（口は悪いが）行っている中スレ汚すバカ
しかも空気読めてないわ、真性馬鹿（質問者）増長させる要因になってるわ。
真性馬鹿は無視する大人になろうや

508 ：どらっぐすた～ ◆zwPicEdhrE ：04/01/01 07:42 ID:bSmewvVz

つけますｗｗｗｗｗ

509 ：７７４ＲＲ：04/01/01 07:44 ID:svwWMa14

↑
このバカ、半年で原付き免許取り消しになった二輪免許不的確物体。

510 ：どらっぐすた～ ◆zwPicEdhrE ：04/01/01 07:46 ID:bSmewvVz

なんか点数なくなったときさー警察から初心者講習会こいって
手紙きたんだけどおれいかなかったんだけどさ
二輪とれるよね？？？？

511 ：７７４ＲＲ：04/01/01 07:48 ID:svwWMa14

つまり「どらっぐすた～ ◆zwPicEdhrE 」の書き込みは今後無視すれば良いと言うことだ。
簡単に引っ掛かってコテハン付けてくれたね。

512 ：どらっぐすた～ ◆zwPicEdhrE ：04/01/01 07:49 ID:bSmewvVz

↑童貞ｗｗｗ

513 ：７７４ＲＲ：04/01/01 08:00 ID:O0gkHQ0L

新年早々吊られてる馬鹿　ID:svwWMa14

514 ：７７４ＲＲ：04/01/01 08:13 ID:7Q5Lk6Sy

>>510
一応答えてやるわ。
取消に関する警察からの呼び出し内容は数種類あるのでどんな違反をしたかによる。
違反内容と覚えているならそれとそのとき減らされた合計点数全部教えてくれ。
ただの累積取消扱いになるのか別の要因が入ってくるのか判断してやるから
都合のいい嘘をつかないように、困るのは自分だぞ。

続きはこっちで
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.165■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072708186/l50

515 ：７７４ＲＲ：04/01/01 08:18 ID:cNWtu8tr

>129 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/01/01 06:30 ID:svwWMa14
>無駄なスレを立てましたね>>1
>スレの数は無限じゃ無いですよ。
>削除依頼出しなさい>>1（馬鹿）
>
>132 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/01/01 07:12 ID:svwWMa14
>そうだね、でもバカはだまっていた方が良いよ>>130
>
>687 名前：７７４ＲＲ投稿日： 04/01/01 05:21 ID:svwWMa14
>そんなことより、4ストでチャンバーつけるってどんな効果があるの？

ID:svwWMa14(>>498)
おまえ性格悪すぎ。
カルシウム取れ。
それと、新聞紙巻くの止めて、ジャケット位買え。

>貴様の防寒装備を報告しろ!!
>http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069857265/l50
>922 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/01/01 06:28 ID:svwWMa14
>胴体に新聞紙を巻き付ける

516 ：７７４ＲＲ：04/01/01 15:18 ID:ywCnyTiR

小中学生はまだ免許は取れないでちゅよ～。

517 ：７７４ＲＲ：04/01/01 16:07 ID:zHYl1Y2Z

今車校に行ってるいけど教本に書いてることを教えてあげよう

１　普通免許、大型二輪免許、普通二輪免許、原付免許について、免許の種類ごとに取得後１年間を初心運転者期間といいます。
この期間内に違反などをして、一定の基準（合計点数３点以上。ただし、ただし３点の違反１回の場合を除く）に達した人に初心運転者講習が行われます。

２　初心運転者講習を受けない場合や、講習を受けても初心運転者期間中に、再び合計点数３点以上（３点の違反１回の場合を除く）の違反などをした場合は、再試験が行われます。

３　再試験に合格しなかった人、正当な理由がないのに再試験を受けなかった人は、免許が取り消されます。

（教本より抜粋）

まぁ呼び出しに応じてない時点で再試験がｹﾃｰｲしたあなたはかわいそうな人です
書かれてないけど再試験は行ったのか？　その存在も知らなかったようならあなたの免許はあぼーんです

518 ：７７４ＲＲ：04/01/01 16:15 ID:s/XUhSE2

結構大きめの中古屋で、目当てのバイクにエンジンをかけてもらいたかったのですが
「うちのバイクは展示中は皆ガソリンを完全にぬいちゃってるからできないんです。
ガソリン入れちゃうとしょっちゅう動かさなきゃならないんですけど、
うちは数が多いんでできないんですよ」
と言われました。もっともな理由とも思うんですが、
しかし中古ならやはりエンジンの具合はかなり気になるところでして。
こーゆー対応ってのは中古屋の良識としてはどうなんでしょうか？
ちなみに、その車体自体は気に入ってるんですが・・。

519 ：７７４ＲＲ：04/01/01 16:28 ID:5b0PGoh9

>>518
>こーゆー対応ってのは中古屋の良識としてはどうなんでしょうか？
中の下の対応って所。
少し気が利く店なら、
「少し手付金みたいに￥1,000-くらい置いておいてくれませんか？
　そうすれば、次においでになる時にはエンジンが掛かるようにしておきますよ。
　エンジン掛かっても調子悪い様なら手付はお返しします。」
くらいは言うでしょう。

520 ：７７４ＲＲ：04/01/01 19:34 ID:HV83J+N7

所持免許・・普通免許、大型免許。自動２輪を現在取得中。
体格・・１７５ｃｍ、７０ｋｇ
用途・・街乗り、たまに山坂道。ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞには興味なし。
予算・・５０万位まで。

そんなわけで、今のところは
CB400ｽﾊﾟｰﾌｫｱ
ZRX
XJR400R
デザインはｶｳﾙのついたバイクが好きなのですが、400だと少ないですよね。
街乗りメインになると思うので、軽いバイクがいいとは思うのですが、
YZF-R1、ZX－9Rのようなｶｳﾙのついたバイクもいいなと迷ってます。

521 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/01/01 19:37 ID:3YUNE0U5

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　400でカウル付きだとフルカウルのZZR400か。
　|文|⊂）　ハーフカウルのSV400Sくらいでつな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

522 ：７７４ＲＲ：04/01/01 19:45 ID:+cOTUIBY

>>520 中古でなら。カウル付き４００は沢山有りますよ。
カワサキ　ＺＸＲ４００
ヤマハ　ＦＺＲ４００ＲＲ
ホンダ　ＶＦＲ４００Ｒ、ＣＢＲ４００Ｒ
スズキ　ＧＳＸ－Ｒ４００　など

523 ：７７４ＲＲ：04/01/01 19:55 ID:KYbKlG6I

FZ400、XJR400R2、CB400SF　Ver.R、RF400RVなど。

524 ：７７４ＲＲ：04/01/01 20:06 ID:iUUFcQCC

>街乗りメインになると思うので、軽いバイクがいいとは思うのですが、

街乗りなら。カウル付いてない方がいいのでは？

525 ：５２０：04/01/01 20:12 ID:HV83J+N7

確かにｶｳﾙなしの方がよいかもしれませんが、デザイン重視で選ぼうかと迷ってます。

526 ：７７４ＲＲ：04/01/01 20:13 ID:h+++E+FY

デザイン重視でカウルつき軽量ハイパワーといえば…
72馬力のアレなんかどうです？　50万円で収まるかはわかりませんが。

527 ：７７４ＲＲ：04/01/01 20:40 ID:nP5RyE0z

51～124ccのスクータを捜してます。

用途：街乗り。極たまに二人乗り。
体格：164cm　50ｋｇ　♀
予算：30万くらいまで。

出来ればフラットフロアがいいと思い
ヤマハのGアクや、スズキのアドレスV100など目を付けているのですが
他にオススメのバイクはあるでしょうか？

528 ：７７４ＲＲ：04/01/01 20:48 ID:KYbKlG6I

>>527
スペイシー１００かアドレスV100かねぇ。
シグナスＸも欠陥治してくれればカナリ良さそうなのだが。

フラットフロアじゃなくていいなら断然アドレス110かな。
シート下広いし、前後１２インチ履いて、パワフルで走りがいい。

このクラス、女の子が好きそうな可愛いのがないのよね。

529 ：７７４ＲＲ：04/01/01 21:07 ID:PPPa7NVI

フラットフロアじゃなくていいなら
ヤマハのマックススター１２５が良いかも

530 ：７７４ＲＲ：04/01/01 21:21 ID:kWLu+2eN

ﾏｼﾞｪ125しかないだろ。女の子がのるとかっこいいかも。と思いつつ、俺も購入
考え中。

531 ：７７４ＲＲ：04/01/01 21:28 ID:eX7lQb2E

>>527
マジェ125を考えるならSYM X'PRO RV125JPでぐぐってみな。
品質その他は詳しくないけど、こういう選択肢もある。

532 ：527：04/01/01 21:59 ID:nP5RyE0z

528-531

返信ありがとうございます。
125ccクラスも考えてはいるいのですが
あんまり力とかないもので、車体が重過ぎるかなと･･･。
SYMも魅力的なのですが、実際触って見たところだいぶ重く感じまして･･･。

528さんのおっしゃる通り100ccクラスは
デザインがちょっとアレですね。。
フラットフロアにこだわるとなおさら･･･。
どこかは我慢しなくてはならないかなと思ってます。

533 ：７７４ＲＲ：04/01/02 00:00 ID:f9JExZvl

低めのバーハンにすれば、セパハンのように旋回するときの一体感や
コーナーの気持ちよさを体験できますか？

534 ：７７４ＲＲ：04/01/02 00:53 ID:tVScyLV8

>>520
ヤマハＦＺ４００を激しくオススメする。
宇宙人ﾁｯｸなハーフカウル装備だし
大柄な車体だから藻前にぴったりかと。

535 ：７７４ＲＲ：04/01/02 15:47 ID:ofUwSSf6

原付でカッコイイ物を買いたいのですが
NS-1とDNA50どちらがいいのでしょうか？

536 ：７７４ＲＲ：04/01/02 16:09 ID:tD2t7ey4

>>535
RS50もｶｺ(･∀･)ｲｲ!

537 ：７７４ＲＲ：04/01/02 16:20 ID:5QbRVfpR

>>５３５
Ｎ１はカッコぶってると失笑されると思います

538 ：７７４ＲＲ：04/01/02 16:34 ID:kFui+ftD

>>535
γ50がいちばんカコイイ

539 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/01/02 17:05 ID:J5CLHmsk

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　あえてストマジ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

540 ：５２０：04/01/02 18:23 ID:YAApIhuu

アドバイスありがとうございました。

541 ：７７４ＲＲ：04/01/02 18:50 ID:vTTizEev

予算１０万
新車がいいんだけどチョイノリしかない？

542 ：７７４ＲＲ：04/01/02 19:10 ID:mCDFp1nC

>>541
鱸さん家のレッツⅡスタンダードなら、がんばれば乗り出しジャスト10万円行けそう。

543 ：７７４ＲＲ：04/01/02 19:19 ID:MsQ7wxgk

12万出せればトゥデイ、BJ、レッツ２スタンダード買えるな
つーか、メットとかグローブは持ってるの？
なかったら装備でプラス３～５万かかるぞ

544 ：７７４ＲＲ：04/01/02 19:26 ID:vTTizEev

メットとかグローブはあります
自賠責は車の奴があります
形は気にしません
叩き売り安売りしてる奴とかあると嬉しいけど
スクーターの叩き売りってあるの？

545 ：７７４ＲＲ：04/01/02 19:28 ID:gwrJH2Bc

>>544 自賠責は車と別個ですよ。

546 ：７７４ＲＲ：04/01/02 19:29 ID:vTTizEev

特約

547 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/01/02 19:30 ID:J5CLHmsk

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　クルマの自賠責は使えません。
　|文|⊂）　任意保険はクルマの保険にファミバイ特約が使えます。
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

548 ：７７４ＲＲ：04/01/02 19:34 ID:vTTizEev

>>547
それそれファミバイ特約
自賠責は別なの？幾らぐらい？
やっぱり１５万ぐらい使ったほうがいいの？

549 ：７７４ＲＲ：04/01/02 19:59 ID:pc27Sku9

安い、ホンダ以外のｽﾎﾟｰﾂﾈｲｷｯﾄﾞで、250ccの2ｽﾄか、400ccを探してます
グーバイクを立ち読みしたのですが、SRX400やR1-Z、ザンザスなどを考えてます
2台目なんですが昔のﾊﾞｲｸはやっぱり難しいでしょうか？
車体15万くらいが良いのですが他にありますか・・？

550 ：７７４ＲＲ：04/01/02 20:04 ID:mCDFp1nC

>>549
RZ250Rの初期型、いわゆるオタフクカウル付きの29Lあたりならまだ車体価格15ﾏｿくらいであるんじゃなかろうか？

551 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/01/02 20:07 ID:J5CLHmsk

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>548 1年間で7700円、5年で14400円。1年～5年で選べるよ
　|文|⊂）　 >>549 安いスポーツネイキッドなら、ウルフ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

552 ：７７４ＲＲ：04/01/02 20:32 ID:QUCJirfw

>549
安くて速いったら400ならバンディット400V、250なら
程度良いの見つけるの難しいかもしれないがやっぱりウルフ

ウルフはレプリカの血筋を濃く受けてるから速いし過激だよ
ガンマを扱いやすくしたといいつつ、何も扱いやすくなってない過激なイメージ
バンディット-Vも並以上には俊足
特徴としてはシートが低めで足付がいいが、ハンドルが低くて遠いスポーツ嗜好

どちらも15万の車体はある
そのなかで程度のいいものを頑張って見つけてください

ウルフは燃費も2stレプリカ並だから維持費はかかりそうと言っておく

553 ：７７４ＲＲ：04/01/02 20:50 ID:QUCJirfw

>549
250の話題が多いけど
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059838529/

変態な展開なので役に立たないと思うけど
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061292785/

554 ：７７４ＲＲ：04/01/02 20:57 ID:pc27Sku9

ありがとうございます
ウルフというのはやっぱりﾒﾝﾃ等が難しいですか・・？
400ﾈｲｷｯﾄﾞの簡単なﾒﾝﾃﾝｽしかできないので本を見ながらがんばってみようと思ってます、、

555 ：７７４ＲＲ：04/01/02 21:00 ID:QUCJirfw

今のうちに2stを味わっておくというのもアリだよ
ウルフならそんなに貴重じゃないから気兼ねなく壊せる…なんて考えちゃ嫌よ
レプリカ乗ったこと無いとポジションが辛くて嫌になるかもしれない

556 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/01/02 21:01 ID:J5CLHmsk

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　排気デバイスの掃除くらいで後はあんま特殊な事は無いかと。
　|文|⊂）　メンテが簡単な方がいいなら単気筒のウルフ200てのもあるよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

557 ：７７４ＲＲ：04/01/02 21:05 ID:Gnaa8Ita

自分の気に入ったバイクに乗れる免許を取るのがはじめの一歩だよ。
　

558 ：７７４ＲＲ：04/01/02 21:13 ID:pc27Sku9

廃棄デバイス・・勉強するです
バンディッドとRZとウルフも選択肢にいれて休み明け次第みにいってみますー
400ccの2stというのはありますかね？？

559 ：７７４ＲＲ：04/01/02 21:21 ID:ebvgfk0T

>>535
NS-1は通勤通学から街乗り峠ツーリングまでキッチリこなす万能バイク。
程度のいい個体を買えば大満足間違い無しの人気車だ。
オートバイ２月号にNSR75（メットインの無いNS-1）の記事が載ってる。
フロントマスクは初期型NS-1と同様のタイプ、サイズもNS-1と同じなので
参考にどうぞ。
そこに書かれている「まるで２５０のような」という表現通りNS-1は
他のNSRシリーズやRVFのようなレプリカルック。
誰が見てもｶｺｲｲぞ。

560 ：７７４ＲＲ：04/01/02 21:22 ID:JwjtT7nQ

ホンダVTR、カワサキバリオス、スズキSV400あたりでまよってます。
バリオスとSV400で0-400m勝負した場合、どの程度差がありますか？

561 ：７７４ＲＲ：04/01/02 21:28 ID:yfjcNzzl

パワーを気にするならSVにしとけ。
ノーマルのゼロヨン比較とかデータ持ってる人いるの？

562 ：７７４ＲＲ：04/01/02 21:30 ID:mCDFp1nC

>>560
(´-`).oO(そう言えば、昔はメーカーのカタログにちゃんとゼロヨンのタイム載ってたっけなぁ )

563 ：ＢＴ：04/01/02 21:32 ID:Gt3tjs0M

>>560
250のバリオスと400のSVでは発生トルクが全然違います。
バリオスの最大トルクは２．１kgm、ＳＶは４．２kgm。
この時点で２倍の差があります。

加速重視ならＳＶ４００ですね。

564 ：７７４ＲＲ：04/01/02 21:55 ID:wXvpjKGQ

既出かもしれませんがマニュアルのバイクでメットインのある
バイクはありますか。NS-1以外で

565 ：ＢＴ：04/01/02 21:58 ID:Gt3tjs0M

>>564
スズキアクロス
ＢＭＷ等のパニアケース装備車

566 ：７７４ＲＲ：04/01/02 22:01 ID:wXvpjKGQ

>565
ありがとうございます。
アクロス知らないのでググッて見ます。

567 ：大納言＠β ◆XBC.BeOk/6 ：04/01/02 22:23 ID:ztuHau25

この板にも関連スレある
ひっそりアクロス大集合！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072753219/l50

568 ：７７４ＲＲ：04/01/02 23:44 ID:fFVtQ5CK

>>561、>>563
ども、資金に余裕があるのでSVを第一候補に春までじっくり考えて見ます。

569 ：７７４ＲＲ：04/01/03 00:09 ID:AF3Dpjr9

ビーノって本当にこんなにうるさいんですか?
http://21yamaha.com/game/0001.html

570 ：７７４ＲＲ：04/01/03 00:21 ID:LgaANlI3

ttp://vecstar.infoseek.livedoor.net/contents/whatsacross.htm
アクロスのトランクの動画とかあります
参考までに…

571 ：７７４ＲＲ：04/01/03 00:27 ID:6P11JOqm

所持免許･･･大型、購入資金･･･８０万、用途･･･キャンプツーリングや日常の足
身長/体重･･･１７０／６０
２５０のオフ車にしようか悩んでいます。

572 ：７７４ＲＲ：04/01/03 00:30 ID:XSZrDEdl

>>571
その用途で２５０のオフがいいならＸＲバハかジェベル２５０
それ以外だったらＳＶ４００かＣＢ４００ＳＦ

573 ：７７４ＲＲ：04/01/03 00:40 ID:d/22WZsz

大型持っててSVはともかくCBが勧められる理由がわからん。

574 ：７７４ＲＲ：04/01/03 00:50 ID:XSZrDEdl

>>573
街乗りに使うんだったら大型じゃデカ過ぎる。
予算８０ﾏｿだと逆車メインの６００ＳＳは厳しいだろ。
４００ネイキッドは公道で使う分にはパワーは過不足ない
ＳＶとＣＢＳＦを勧めるのは軽い・比較的設計が新しいなどの理由
(ＣＢはちょうどモデルチェンジしたしね)

575 ：７７４ＲＲ：04/01/03 01:02 ID:eNGfbEcx

大型免許もっていようがCB400SFは魅力的なバイクだぞ。本当は600クラスのネイキッドの
方がいいんだが、逆車しか無くて高くつくし。

576 ：７７４ＲＲ：04/01/03 01:04 ID:WdcPeWtp

>>574
大型って街乗りには向かないんですか？
通学とバイト通勤+週末ツーリングに600～800あたりの
ツアラー買おうと思ってたんですが(;´Д`)

400あたりが一番楽なのかな
10K程度のチョイ乗り多いので取り回し重いのはきつそうですね

577 ：７７４ＲＲ：04/01/03 01:06 ID:d/22WZsz

400はパワーに対して割高ではないだろうか。
大型持ってんなら一度は所有してみないと。
＋10万積んで600買った方がいいよ。

80万ならSV650は余裕で買えるし、趣旨は違うがW650だって勧められる。

578 ：774RR：04/01/03 01:08 ID:dKBmib7N

>>571
ZR-7Sなら買えるんじゃないか？
ありゃ安いし取り回しいいと思われ

579 ：７７４ＲＲ：04/01/03 01:08 ID:fDEwBaNN

>>571
２５０オフ車がいい！！
初バイクなら自分のバイク海苔の適性がイマイチ把握しきれてないだろ。
実は峠ライダーになる可能性だってあるんだ。
その時４００じゃ、必ずパワーを求めて買い換える。

２５０でじっくり自分がどういうカテゴリーのライダーかを見極めるのがいいかも。
予算的にかなり余裕があるのでしばらく時間が経過すれば大型バイク買い増しできる予算も出来る。

ちなみに２５０オフは高速を苦手とするがそれ以外はそつなくこなす万能選手。
飽きがきにくいので長く乗れて経済的でもある。もちろん燃費もよい。

580 ：７７４ＲＲ：04/01/03 01:46 ID:LgaANlI3

ACROSS(GSX250FP)とZZR250ではどっちがお勧めですか？
それぞれの長所短所とか教えてくださいm(__)m

１５キロくらいの通学がメインでたまにツーリングなんかも行きたいです（長距離含め）
他には街乗りとかちょっと近くまで買い物とか何でもやりたいです。
１７０センチの６５キロです

581 ：７７４ＲＲ：04/01/03 04:15 ID:Muo+dusI

ZZRは新車で手に入る、燃費が良いし、タンク容量がでかいので巡航距離が長い
ゼルビスと比べると軽くてコンパクト、遅いって言う人は多い
低年式は燃費が悪いタマが多い

アクロスは生産終了して何年かたつ、タンク容量が12Lと少ない割りに燃費が悪いので巡航距離が短い
その代わりダミータンクにメットインがある
ただし、ダミータンクはプラスチックなので磁石式のタンクバックは使えない
パニアケースは下手につけると給油できなくなるので難しい
GSX-Rのエンジン、バランスは悪めだが、その割にはよく走るらしい

アクロスが欲しいならアクロスを
そうでないならZZRをどうぞ

582 ：７７４ＲＲ：04/01/03 05:25 ID:/2pQbgis

近くまで買い物はメットインがあるとかなり楽になります。
出先でなにか荷物が増えた場合なども助かります。

無かったら無かったでなんとかなるもんですけど・・。

583 ：７７４ＲＲ：04/01/03 05:43 ID:UhJ8hXbU

免許取り立てです。
予算３０万。ツーリングマップルに載ってる様な林道等を走ってみたくて、
オフロードに興味があります。何かお勧めなどありましたらご教授ください

584 ：７７４ＲＲ：04/01/03 05:50 ID:XSZrDEdl

>>583
ジェベル２００

585 ：７７４ＲＲ：04/01/03 08:00 ID:D08Qwu2t

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586 ：７７４ＲＲ：04/01/03 09:31 ID:U5/MsUT2

>>583
ジェベル200なら予算30万あればギリギリ新車買える。
リッター40㌔に迫る超高燃費、低いシート高、軽い車体、ビックライト＆ビックタンク。
本格的なオフ走行は×だけど、林道ツーリング程度なら何も問題無し。

587 ：７７４ＲＲ：04/01/03 09:49 ID:1wQ2pp36

>>583
免許取り立てならば、林道で故障して泣かないためにも新車を勧める。
ということで、ジェベル200に追加で一票。

588 ：７７４ＲＲ：04/01/03 10:21 ID:U+TSLKIj

>>581
悪ロスはキャブが二個しかない事には触れないのか？

589 ：７７４ＲＲ：04/01/03 11:44 ID:33KpHpTq

250cc以下でなにかおすすめのバイク内ですか＿？＿

590 ：７７４ＲＲ：04/01/03 11:49 ID:SBbVHIPG

おまえさんの趣味も判らず判る分けない。
>>583のように目的を持て

591 ：７７４ＲＲ：04/01/03 11:59 ID:33KpHpTq

二輪免許とって初めてバイク買おうと思ってます
ビックスクーターもいいとおもってるのですが
最初買うのに無難なバイクってありますか？？

592 ：７７４ＲＲ：04/01/03 12:06 ID:halAK+ak

>>589　VTR

593 ：７７４ＲＲ：04/01/03 12:09 ID:halAK+ak

>>591　ビックじゃなくてビッグね。国産の250ccスクーター

594 ：774RR：04/01/03 12:32 ID:dKBmib7N

>>591
バリオスⅡ
CB400SFⅢ

595 ：571：04/01/03 13:10 ID:6P11JOqm

たくさんのレスありがとうございます。
ＸＲバハかジェベル２５０の二つに絞って考えてみようかと思います。
ウキウキしてきました。ありがとうございます。

596 ：７７４ＲＲ：04/01/03 16:07 ID:LJr4OkGW

>>580です
>>581さんに>>582さん。レスありがとうございました

他スレにも書いたんですがココでも質問させてください

ちょっと気が付いたこと
地元でＺＺＲ２５０を見たことがない！
なんでかちょっと考えてみたところ重要なことかもしれないことを発見しました
なんと地元は坂の町で有名な長崎です(￣▽￣；)
そこらのスレやらページやらでＺＺＲが坂道には向かいないってのはよく聞く話です
自分の家も細くて急でくねった坂を上ったとこにあるし…、大学までも坂多しです(>_<")
初バイクで苦労したらバイク自体に飽きるみたいなこと聞きますが、坂道がヤバイなら他の車種にいった方がいいでしょうか？

初心者でもＺＺＲ２５０での坂道は大丈夫ですかね？
ちなみに家に登る坂は１０％どころじゃないです（汗
多分１５％かそれ以上あると思います。そこに９０度や１８０度曲がったカーブもあります。
その上狭い！俺がバイク欲しいって思った一番最初の理由は車じゃ家の坂狭くて登れないから(￣▽￣；)
スクーターな２台すれ違える程の幅だと思います

597 ：７７４ＲＲ：04/01/03 16:16 ID:d/22WZsz

最大傾斜40度近い暗峠でボルティは20km程度。

20度やそこらなら大抵の250は何とかなる。

598 ：７７４ＲＲ：04/01/03 16:31 ID:ED+uDd4j

>>596
バイク的には250でも問題ないし、身長が170あるなら足つきも大丈夫だろう。
ただ、坂道は「非常に難しい」のを覚悟しておくべし。
曲がるのもそうだが、万一倒したときにも起こすのにコツがいるぞ。

>>597
煽りでもなんでもなく素直に聞きたい。
傾斜40度ってスキー場でもそうはないぞ、本当にボルティが登ったのか？

599 ：７７４ＲＲ：04/01/03 16:35 ID:d/22WZsz

確かに暗峠をボルティは登った。

最大傾斜は
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/tam-room/touringscene.htm
を参考にさせてもらった。正しいかどうかはわからん。

600 ：598：04/01/03 16:56 ID:ED+uDd4j

>>599
気になったので調べてみた。
この辺りを見るに、軽自動車なんかも走っているようだから38度とかは
絶対に無いな。
ttp://www.fsinet.or.jp/~minoue/tohge_3k/kuragari/kuragari.htm
ttp://shinzui.road.jp/route308-2.html
「最大」って事で50cmくらいの段差を計ったのなら別だがな（ｗ

601 ：７７４ＲＲ：04/01/03 16:59 ID:d/22WZsz

ttp://member.nifty.ne.jp/tkotani/kuragari.htm

これがわかりやすいだろう。
関係ないが、軽のパワー舐めたらあかんでｗ

602 ：598：04/01/03 17:16 ID:ED+uDd4j

>>601
ううむ、まだ納得できん（ｗ
で、こんなのも見つけたぞ。軽自動車といえばやっぱりスズキだしな。
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/jimny/jimJA12_spec.html

ところで、tanΘ=3.04って角度でいうといくつだ？あるいは何パーセントだ？
教えて理系な人！

603 ：７７４ＲＲ：04/01/03 17:33 ID:6/Rr78BP

>>602
tanΘ=3.04
Θ=(tan^-1)3.04=71.8度
パーセント表示では304パーセント。
坂道の上端と下端の垂直距離÷水平距離でパーセント表示します。

教習所の坂がだいたい10%です。

604 ：ＬＬ：04/01/03 17:34 ID:8+GF3Cz3

バイク初心者にはＣＢ４００ＳＦが評判がいいようですね。そんな書き込みを色々な所で
見かけます。４００ccのネイキッドならこの車が私には一番格好よく見えるのですが、
４輪がホンダのＳ２０００なんです。２輪と４輪ではジャンルが違うとは言えども、どちらも
Ｖ－tecです。あと、自動車学校で使われているというイメージが優等生過ぎてちょっと・・。
まだ２輪免許取得中なので、想像でしかありませんが、皆さんなら別のメーカーのバイクにしますか？

605 ：７７４ＲＲ：04/01/03 17:38 ID:7HutI+ri

>>602
70度ちょい。

606 ：７７４ＲＲ：04/01/03 17:41 ID:6/Rr78BP

>>604
どっちも究極のスポーツから少し離れた軟派な感じで良いんじゃないでしょうか？

607 ：７７４ＲＲ：04/01/03 17:42 ID:D08Qwu2t

608 ：ＢＴ：04/01/03 18:51 ID://T1NYHf

>>604
四輪と二輪はジャンルが全く違うので気にする必要はありません。
一番気に入ったのがCB400SFならまず乗ってみよう。
バイクに乗り続ければ自分がバイクに求める物が見えてきます。

あなたが他のクルマを蹴って高額なＳ２０００を選んだ理由と
同じように考えれば良いでしょう。

609 ：７７４ＲＲ：04/01/03 19:07 ID:3Cg+wIoL

>>598
公道で４０度の坂なんかありえない。
坂というよりは絶壁だ。

610 ：７７４ＲＲ：04/01/03 19:12 ID:VY2QeLPK

>>604
S2000とCB400SFのVテックは全く別の機構だよ。

611 ：７７４ＲＲ：04/01/03 19:14 ID:3Cg+wIoL

>>604
釣りは、鮒に始まって鮒に終わるというが、CB400SFにも言えると思う。
CB400SFからリッターに乗り換えて、またCB400SFに帰ってきた人は周囲にけっこういる。
ちなみに故大二郎選手の愛車はCB400SFだった。
で、名もない一般市民の俺は、バイクもクルマも30年近くホンダ一筋だったりする。

612 ：７７４ＲＲ：04/01/03 22:01 ID:NlVrEckQ

>>604
4輪のV-tecだってS2000に搭載しているのとオデッセイのそれとは違うでしょ。
だから気にする必要はないです。

613 ：７７４ＲＲ：04/01/03 22:26 ID:cpc6dotQ

>>604
全然ＯＫだよ。むしろうらやましい組み合わせだ。

少なくとも漏れのＣＲ-Ｘ＆ＲＣ30という組み合わせよりはいいかも。

614 ：７７４ＲＲ：04/01/03 22:47 ID:LJr4OkGW

>>596です
>>597-598さんレスありがとうです

615 ：７７４ＲＲ：04/01/04 04:05 ID:yP1cC7aU

ＣＢＲ９５４ＲＲ買おうかなと思ってるんですけど
そろそろ１０００Ｒがデビューしますよね？
１０００Ｒが出たら９５４は現行車種じゃなくなるわけですけど
パーツとかは手に入りにくくなるんでしょうか？

616 ：７７４ＲＲ：04/01/04 08:49 ID:9c2EXfyB

「販売終了から何年」かは部品供給される。７年だったかな？何年かはちと忘れた。
その後はメーカーに部品の在庫があるうちは大丈夫。
なくなっても頻繁に出る部品は再生産してくれる場合もある。

617 ：７７４ＲＲ：04/01/04 12:19 ID:gj1kfmcU

始めまして。よろしくお願いします。
12月に免許取得。170・70
会社の先輩とバイクどこがいいですかと相談したら、
「オレのカタナ400あげよっか」
って言われました。（10年前にコウニュ。5年ぐらい乗ってない。）
メンテは近所の知り合いのバイクやに任せようと思うのですが、
このバイクは初心者には扱いやすいのでしょうか？

また、この話がなかったらST250Etype（鱸）を買おうかと思ってました。
皆さんの豊富な経験談をお聞かせください。

618 ：７７４ＲＲ：04/01/04 12:34 ID:WeXZQALR

>>617
5年も動かしてないのはゴミと同じ可能性もある。
タダなら貰えば良いと思う。

619 ：７７４ＲＲ：04/01/04 12:34 ID:OECkgJXG

>>617
ポジションに慣れれば初心者でもOKなﾊﾞｲｸだけど、
>5年ぐらい乗ってない
・・・まともに動くまで修理代＋車検代で２０万円コースでしょう。
しかし、車両がタダで貰えるなら総額２０万円で済む訳で、少しはオトクだと思うでし。

620 ：７７４ＲＲ：04/01/04 12:39 ID:xUH8bo3r

漏れもメンテ代＋車検代だけで乗れるならお得だと思う。

621 ：７７４ＲＲ：04/01/04 13:02 ID:9LBaDCGL

質問させてください。
当方１８でバイク購入、３０までNS400Rしか乗ったことのない大型持ちです。
今回買い替えのためバイク屋行ったのですがもうレプリカは絶滅していたのですね(⊃д`)

そこで気になったのは600ccクラスなんですがどうなんでしょう？
NSと比べるのも無謀なのは充分承知しています(w
当方185cmの68kg、予算はなんとかなるはず、、、、、
よろしくお願いします。

622 ：７７４ＲＲ：04/01/04 13:07 ID:OECkgJXG

>>621
600ｃｃクラスは、昔はコミューターとして欧米では『お手軽バイク』扱いでしたが、
今やSS600クラスのレプリカ、否、レーサーベース車です。
NS400Rに初めて乗った18歳の心が蘇る事請け合いですよん。
　　　　　　　　　　　　が　ん　が　れ　！　！　

623 ：617：04/01/04 13:21 ID:gj1kfmcU

>618-620
ありがとうございます。

どうせイランからただでいいよって言ってくれたので
メンテ代と車検代だろうと思います。
ただ、カタナスレを見ると「重い」だの「Ｕはできない」とか、
「曲がりにくい」とか
書いてあったんで乗りにくいヤツなのかぁを思って
客観的な意見を聞きたかったです。

ちなみに、走行距離は8000KM程度。全くのノーマルだと言ってました。

624 ：７７４ＲＲ：04/01/04 13:54 ID:h4UQP07k

CBR250、D-traで悩んでいます

横浜から浜松への移動を結構まめに行なうのです

高速道路と下道を、今はどちらかといえば下道のほうが多いくらいの割合で使っています。

下道だと箱根の峠があったりしますが、
バイパスで100キロ以上で流れてたりする所もあって高速域も使うのです

CBRはちょっと重いですが足つきが良く、幅が広いのとかも気にはならないほどです
D-traは軽くて細くて曲がりやすそうですが、高速域に不安が有るのと、
単気筒ということで振動や長距離がつらいのではという不安があります。

原付の時代にNSRに乗ってたのでレプリカの姿勢はつらくは無いのです。
ココ1年ほど友人のKLXをちょくちょく借りたりもしたので、オフの姿勢もわかります。

自分は身長175で体重は70くらいです。予算は30後半までです

オフやモタードでくるくる曲がるのも楽しみたいのですが、高速なども少しは楽しみたいのです。
どちらがいいのでしょうか?

625 ：７７４ＲＲ：04/01/04 14:04 ID:mfOW445Z

V-ROD、２０万値引きて買いかな？

626 ：７７４ＲＲ：04/01/04 14:15 ID:ANSR/iAD

>624
法定速度で走っているならD-Traでもなんら問題は無いぞ。
ぬうわ出すならCBR
まぁ
ホンダ:カワサキ
フルカウル:モタ
多気筒:単気筒
どっちがいいかは藻前さん次第

627 ：７７４ＲＲ：04/01/04 14:17 ID:P3Luth3B

Dtraはケツが痛くなるぞ。

628 ：774RR　　　　：04/01/04 14:37 ID:NNCESPFP

カワサキのGPZ250を6万で買ったのですが、これって安いですか？距離は14000ぐらいで状態は中の上ぐらいです。　　

629 ：７７４ＲＲ：04/01/04 14:38 ID:6kJskFQI

安い安いめっちゃ安い得したね。

630 ：７７４ＲＲ：04/01/04 14:39 ID:RYPTe3mI

またマニアックなバイクを選んだなぁ。

631 ：７７４ＲＲ：04/01/04 15:58 ID:Ufhxk8ta

>>624
もしも長距離でオンロード（高速や舗装路）を走られる機会が多いのでしたら、CBR をお勧めします。
疲労度が違います。

632 ：７７４ＲＲ：04/01/04 20:24 ID:JUZEhvnI

僕もCBRをお奨めします。
愛車だけど、すごくいい！

633 ：７７４ＲＲ：04/01/04 20:32 ID:ZpuiakvG

CBRはさすがに古いので勧めない。
程度に対して、値段は高めだし。

用途が問題だよな・・・
オフは高速、つーか長時間の走行には向いてないし。

634 ：７７４ＲＲ：04/01/04 21:57 ID:lL02e2FY

原付二種を買う。
ｱﾄﾞﾚｽV100新車。恐らくこみこみ18万くらい。
ヘルメット15000円。エアジャケット37000円。グローブ5000円。ﾆｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ7000円。肘ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ6000円。
合計250000円。
・・・高い、高すぎる。絶句である。

635 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:08 ID:JUZEhvnI

もちっと安上がりで済ませられるけどね。

636 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:16 ID:k2yro1dR

ヘルメット15000円→３万円
エアジャケット37000円。肘ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ6000円。→肘、肩、脊椎プロテクター入りジャケ３万円
グローブ5000円→8000円
ﾆｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ7000円→4000円

637 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:21 ID:ZjeO1t3G

>>634
普通メットとグローブくらいしか買わないよ

638 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:27 ID:7xdEaoH+

>>596
遅レスで見てないかもしれんが。

行ったこと、住んだことの無い人間に長崎の特殊な状況はわからんよな。

>自分の家も細くて急でくねった坂を上ったとこにある

バイクが登るかどうかというと、基本的には問題なく登る。
ただ、最も問題となるのは登った後でバイクをUターンさせることだと思う。
近所に問題なくUターンさせるスペースがあれば大丈夫だと思うが、もし
ぎりぎりのスペースでUターンさせるなら、できるだけ取り回しのしやすい
バイクにすることを勧める。重心は低いけど、ホイールベースが長くて
思うように反転してくれないとか。そういうバイクだときつい家あるよな。

それ以外の箇所は特に問題にならないと思うが、上り2ケツでバックドロップとか、
極細の下りで速度の制御ができなくてｱﾎﾞｰﾝとかに注意されたし。

あ、ZZR250をあまり見ないのは長崎に限ったことじゃないと思うが･･･

639 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:39 ID:R0d/bMW4

ＮＳＲ５０とＴＺＭとＹＳＲ８０で一番面白いのはどれでしょうか？

640 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:42 ID:ZjeO1t3G

>>639
NSR80

641 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:59 ID:RYPTe3mI

NSR75はダメか？新車買えるし良いんじゃない？

642 ：７７４ＲＲ：04/01/05 01:44 ID:Y9Wa25oX

>>638

＞遅レスで見てないかもしれんが。
いえいえこのスレはロムも質問カキコも知ってる範囲でのレスカキコもしてますよ

Uターンのことについては幸いスペースあります。と言っても切り替えしでですが(^_^;)
心配してるのがスクーター２台分くらいの坂道の１８０度カーブがあることです。
友人はオフ車４００に乗ってるのですがそれでも結構そのカーブがキツイそうです
フルカウルでだともっとキツイだろうって言われました。

坂道についてですが短く部分的になら確実に４０度超えとか４０度弱とかあります

643 ：７７４ＲＲ：04/01/05 02:24 ID:TRxpVwHQ

>>639 ＴＺＭかＮＳＲ５０

ＹＳＲスレがあります。あそこまで手を掛け金を掛けてってすれば面白い
でしょうけど

644 ：７７４ＲＲ：04/01/05 13:25 ID:jDhsaUbW

ttp://www.bbb-net.ne.jp
ここのショップ検索の項目にあるＢＳＭＡってどうなんですか？
実際ショップとか行ったらその場でやってくれるもんなんですかね？
利用してみたことある人いたら教えてください。

645 ：７７４ＲＲ：04/01/05 15:56 ID:KYmPjYLD

>>644
ちょっとはリンクをたどれと。
http://www.bds.co.jp/system/system.html

646 ：７７４ＲＲ：04/01/05 17:08 ID:S+e2PCp2

10万までぐらいだとＢＪ、レッツⅡスタンダード、トゥデイって>>543あたりであったんですけど、
どれも性能おんなじよーなもんですか？一応このスレ読んだとこ
2ストのほうが速い？で4ストのが燃費いい？ってことのようですが。。
この三機でもかなり違ったりしますか？さほど問題ないなら安いのが良いんですが。

あと、トゥデイとDioの4ストのはどう違うんですか？

いろいろ聞いてすいません！教えてください

647 ：７７４ＲＲ：04/01/05 17:13 ID:C+sspDy8

これどこで買えるんでつか？
モデル名もわからんです
ttp://www.bikepics.com/pictures/051790/

648 ：７７４ＲＲ：04/01/05 17:15 ID:ZUqrvs2L

>>646　todayとdioの違いは値段の違い。

649 ：７７４ＲＲ：04/01/05 17:16 ID:ZUqrvs2L

>>647　ページ書いてるの名前くらい読め。

650 ：７７４ＲＲ：04/01/05 17:18 ID:g+gKZrxf

初めてのガソリンスタンドって不安。
どうすりゃいいの？

651 ：647：04/01/05 17:19 ID:C+sspDy8

CBR250 Fsports
中国人の方のマシンですがどこで製造されてるのかなあと思って・・・

652 ：７７４ＲＲ：04/01/05 17:21 ID:ZUqrvs2L

>>650　スレ違い。

653 ：７７４ＲＲ：04/01/05 17:23 ID:S+e2PCp2

>>648

性能はいっしょてことですか？

654 ：７７４ＲＲ：04/01/05 17:33 ID:ce2qpUiV

>>650
スレ違いを承知の上で。

☆あらかじめ確認しておくこと＞ガソリンタンクキャップの場所と開け方。
★お金を持ってガソリンスタンドへバイクで行く。
★店員のお兄さん（お姉さんの場合もあり）が近づいてきたら、ヘルメットの
　シールドを開け、「レギュラー、満タン、現金で」とクールに言う。
★乗ったまま給油できるバイクは乗ったまま、そうでない場合はバイクを降りる。
★タンクキャップを開けるのは自分でやる。給油はお兄さんがやってくれる。
★「格好いいバイクですね」と声をかけられても動揺しないこと。
★給油が終わったらキャップをしっかりと閉める。閉めないと臭いし危険。
★言われた金額を支払う。値切ることはできない。
★全部終わったらスマートに走り去る。
　この時、ガソリンスタンドの敷地はコンクリートなので滑る。濡れている時は要注意。

655 ：７７４ＲＲ：04/01/05 17:43 ID:RzUXUJUv

>>650
>>654ｻｿに補足。
タンクキャップは絶対に自分で開けよう。
スタンドの兄ちゃん姉ちゃんにカギを曲げられたりキャップポップアップレバーをガチャガチャされるとウザいから。
閉める時も自分でやろう。（キャップの上下を気にするﾔｼは絶対自分でやるべし）

656 ：７７４ＲＲ：04/01/05 18:08 ID:g+gKZrxf

レギュラーとかハイオクとかよくわからない。

657 ：７７４ＲＲ：04/01/05 18:19 ID:1DWaJ1sX

>>656 どっちでもいい。
バイク板的には、ﾊｲｵｸ指定されてなきゃﾚｷﾞｭﾗｰで十分。

…って、このスレよろず質問スレだったか？

658 ：７７４ＲＲ：04/01/05 18:34 ID:ce2qpUiV

>>656
藻前はもう少し質問の仕方を勉強した方がいいな。
その上でここに行け
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.165■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072708186/

659 ：７７４ＲＲ：04/01/05 18:46 ID:Gz39Amg8

所要免許　原付
予算10万～16万（保険込み）

要望　捻るだけで走るのでお願いします。

ﾎﾝﾄはｶﾌﾞが欲しかったんだけど、ｵｰﾄﾏじゃないんだって　＿ト￣|○

660 ：７７４ＲＲ：04/01/05 18:48 ID:2IGz5CS1

>>659
50ccスクーターならどこのメーカーでもその条件に合うと思います

661 ：７７４ＲＲ：04/01/05 18:56 ID:LvSkyx1f

スレ違いでも答えがくるんだから、どんどんスレ違いでも質問した方が得だな

662 ：７７４ＲＲ：04/01/05 18:58 ID:smxOHmaF

>>661
お前のそういう意見は
もうスレ違いには答えないぞっていうやる気を起こさせてくれまつよ。

663 ：７７４ＲＲ：04/01/05 18:59 ID:ce2qpUiV

>>661
ここで嫌味いわれながら答えてもらうより、初めから専用スレで
聞いたほうがはるかにお得だがな（ｗ

664 ：７７４ＲＲ：04/01/05 19:02 ID:ce2qpUiV

っと、忘れてた。

>>659
スクーターで良ければ>>660ﾀｿのいうとおり。
カブみたいに股間になにか挟みたければ、ストリートマジックも候補に入れてやってｸﾚ

665 ：７７４ＲＲ：04/01/05 19:10 ID:Gz39Amg8

>>660thank you so much!!
>>664検索してみたんですが、あの･･･その・・・（・(ｴ)・）ノ＜ダメクマ！

666 ：７７４ＲＲ：04/01/05 19:12 ID:J4CuEzxc

所持免許：普通自動二輪
購入資金：できれば二十万円程度
体格など：180cm 66kg 筋力弱め

普段の足に使えるスクーターを探しています。
メインは二人乗りで都内を一時間ほど走る感じです。
考慮点は優先度が高い順に
・二人乗り時の座りやすさ
・高めのすり抜け性能(小さめの車体)
・価格
・二人乗り時にストレスを感じない程度のパワー
です。

価格とすり抜け性を考慮した結果スーナー100(新品)を考えていたのですが、
二人乗りは少しきつい気がして迷っています。

よろしければアドバイスをお願いいたします。

667 ：小型乗り：04/01/05 19:19 ID:W39lfWNm

今回小型を買おうと言うことになって
マジェ１２５かＲＶ１２５ＪＰのどっちかにしようと思うんですが
どっちの方がいいですか？（両方新車）

668 ：７７４ＲＲ：04/01/05 19:24 ID:b1oyWsGe

>>662-663
>>661は単なる皮肉だよ。

669 ：７７４ＲＲ：04/01/05 19:39 ID:RzUXUJUv

>>667
どちらも言うなれば「輸入車」なんで、めずらしいSYMのＲＶ１２５ＪＰに一票。

>>661
ｽﾏｿ、答えるとしても「次からは～でね。」と誘導もしまつ。

670 ：７７４ＲＲ：04/01/05 20:01 ID:DWRBNfCm

>>666
125CCクラスで二人乗りはなぁ・・・
ストレス感じること必須ですよ

250のデカスク+二人乗りでも決して快適じゃない

671 ：７７４ＲＲ：04/01/05 20:28 ID:ljrzX4I6

所持免許：大型自動二輪
購入資金：できるだけ安く
体格など：172cm 63kg

通勤用にアドレスV100の購入を考えています。
やっぱり新車がいいんでしょうか。走ればいいんで、できるだけ安く済ませたいんです・・・。
中古にする場合、注意する点とかありますか？
また、他に2種でお勧めのスクーターがありましたら教えてください。

バイクは久しぶりなんで、もう全然わかりません。よろしくです。

672 ：７７４ＲＲ：04/01/05 20:38 ID:WVnBhIjp

>>671
カワサキでだしている、KH250というバイクが良いと思うよ。

673 ：７７４ＲＲ：04/01/05 20:50 ID:1DWaJ1sX

>>671
> やっぱり新車がいいんでしょうか。走ればいいんで、できるだけ安く済ませたいんです・・・。

ならW650じゃないか？軽いし安いし、一台あれば通勤からロンツーまで何でもこなすし、
燃費もスクータとそんな変わらん。これより大きくても小さくても他のバイク欲しくなるだろし。

674 ：７７４ＲＲ：04/01/05 20:50 ID:XK8RZxxX

大型免許があるのに原２かぁ。その余裕がかっこいい

675 ：７７４ＲＲ：04/01/05 21:28 ID:eSM8+5mW

原二、中途半端の美学スレは廃れまくってるのに、結構ニーズは有るんだなあ…
ちなみに俺も大型免許持ちだが、今はDT125でどこにでも行く。
コストパフォーマンス考えたら原二最強。（車持ちだと特にね。）

＞バイクは久しぶりなんで、もう全然わかりません。
なら新車が無難。原二は元々のタマ数少ないし、下取り安いから乗りつぶす人が多い。
スクーターだと選択肢はアドレス、グランドアクシス、スペイシー、リード位か。
ヴェクスターや台湾マジェ、シグナスXとかだと30万オーバーになっちゃうので、どうだろうか…

ここはあえてスーパーカブ90デラックスを薦めてみるか？！
原二クラスで一番安いのに一番丈夫。一番低燃費。荷台に何でも乗せれて、ビリオンシートで2ｹﾂもOK。
アフターマーケットパーツも豊富だから、トラブル時やカスタム欲が湧いた時もOK。
大体カブが弄れないバイク屋なんて居ないから、出先でトラブッても安心。

676 ：７７４ＲＲ：04/01/05 22:17 ID:NPvCRpi/

免許取ってからどんなバイクに乗るかと知人と話していたら、私はＣＢ４００に
するつもりと言いました。彼はホーネットにすると言いましたが、両者はどんな風な
違いがあるのですか？　

677 ：７７４ＲＲ：04/01/05 22:21 ID:RzUXUJUv

>>676
まあまず排気量からして違いますけど、ＣＢ400にも色々ありまして、
（ＣＢ400F・CB400T・CB400SF・CB400SS・んーまだあったかﾅ？）
どのＣＢ400ですかいのー？

678 ：７７４ＲＲ：04/01/05 22:29 ID:DWRBNfCm

　　　　免許を取った１８の春　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　初めての車はお姉ちゃんだった・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　'´⌒⌒ヽ　/ ）　
　　　　　　　　　　　　　　 i　（/ ノﾉﾘ)）/ /
　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ ´ Д｀ﾉ/ / 　　　　　　　Heart-Beat Motors
　　　　　　　　　　　　　　／⌒ 　＿二ノ
　　　‐=≡　　　　　　　／／　　 '´ ⌒⌒ヽ.　　
　‐　　　　　　　　　　（＿二８づ　ノﾉﾉ)）)〉　
　‐= 　　　　　　　　　　　/　　i 　ゝ｀Д´ノﾉ　　
　　　　　　　　　　　／⌒(　ヽノ丿ヽ/＼ﾉ　　　　
　　　　　　　　　／⌒ヽ,　 /　　　＼　＼＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　　　　　、　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　/　）／＼＼/　 .|　/ii　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣|　/　i　/ .＼ヽ　 |./　|i　　　　　　　
　　　　　　　()二二)― ||二)　　　　 / /　/ /　()二し二) ―||二)　　　　　　　　
　　　　　　　し|　　| ＼.||　　　　　（　ヽ_（＿つ　 | 　　|＼ ||　　　　　　　　　
　　　　　　　　 i　 .|　　ii　　　　　　ヽ､つ　　　 i　　 |　 ii　　　　　　
　　　　　　　　　　ﾞ､＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､＿ノ　　♪Derek And The Dominos - Layla

679 ：７７４ＲＲ：04/01/05 22:40 ID:NPvCRpi/

>>677
すいません。ＣＢ４００ＳＦです。年末に新型が出ましたよね。あれです。

680 ：７７４ＲＲ：04/01/05 22:44 ID:m3jmfErC

マルチという点では同じ種類
排気量は４００と２５０で全然違う
タイプとしてはCBSFはスタンダード、ホネはちょっと色気ありかな？

681 ：ズーマーカコイイ：04/01/05 22:51 ID:o3IPGPKo

ズーマーを買いたいんですが、新車と中古で迷ってます、予算は18万あります。買い方もいまいちわからないんで、どんな店がいいかなど、チェックしなきゃいけないことを教えてください。

682 ：７７４ＲＲ：04/01/05 22:52 ID:RzUXUJUv

>>679
んんー、さすれば『ホーネット』は250ccの方ですかな。
ｶﾞｲｼｭﾂにさんざん比べられてきた両車でつが、
1：ホーネット
　排気量の少なさ（250ｃｃ）を回転数で補う。
　バンバンエンジン回してライダーが積極的にコントロールすると楽しい。
　「うおぉぉぉぉぉ～！行くぜー！！」といつでも前屈みで走れ！
　スペックとかは↓
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/index.html
2：CB400SF
　余裕の排気量、余裕の馬力。良くも悪くもオールマイティ。
　他だ跨っているだけでCB-SFが目的地に運んでくれる。
　「漏れってｲｶｽ？」と呟きつつ夕日に向かってﾏﾀｰﾘ走れ！
　スペックとかは↓
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/index.html

>>678
自己ﾚｽでCB400Nを追加。

683 ：７７４ＲＲ：04/01/05 22:53 ID:m3jmfErC

迷うなら新車　中古は新車買う金がどうやってもない、新車では無い車種を買う時に

684 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:00 ID:RzUXUJUv

>>681
このｽﾚでは原付は絶対新車推奨。
2～3万円安い中古買っても、修理代ですぐ新車の価格と同じになっちゃう。

※付録：ズーマーの買い方。
1：まずバイク屋を探す。
2：バイク屋が見付かったら入り口を探す。
3：入り口が見付かったら手動か自動か確認する。（自動ドアと思って手動の引き戸にぶつかるなよ！）
4：無事バイク屋進入に成功したら、店の店員を探す。
5：店員がいたら、作業中でないのを確認する。（作業中のバイク屋親父はつれないぞ！）
6：にこやかに、大きな声でハッキリと「すいません、ズーマーください！」という。
7：あとは、バイク屋の人が必要な物を教えてくれる。
番外：出来れば、2～3軒バイク屋回ってそれぞれで見積もりを貰って考えよう。
（支払い総額だけでなく、オマケや保障もよく比べよう）

685 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:06 ID:bjUiNeIl

>>681
>>684の付録に重要な点が抜けているのでそこだけ。
1.5：店の看板に「ホンダあり□（←升）」とあるのを確認。
　　YSPとかSBSとかARKとか書いてある店だと「うちには置いて
　　ねぇよ」と冷たくあしらわれる可能性あり。

686 ：ズーマーカコイイ：04/01/05 23:07 ID:o3IPGPKo

>>683-684 即レスありがとうございます（・∀・）では新車にします！！自動ドアか手動かが恐いｶﾞｸﾌﾞﾙ（（（（゜Д゜；）））

687 ：ズーマーカコイイ：04/01/05 23:09 ID:o3IPGPKo

>>685ではレッドバロンとか、有名な所にします(;´Д`)ドキドキ(;´Д`)ドキドキ

688 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:14 ID:ICtH5YG9

>>687
・・・・

689 ：ズーマーカコイイ：04/01/05 23:17 ID:o3IPGPKo

>>688何？(;´Д`) レッドバロンってオカシイの(;´Д`)ﾜｶﾝﾈｰﾖ！！不安になるから…やめてくれよ。

690 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:21 ID:m3jmfErC

店による。バロンスレで店名晒して聞いてみれば？
住んでる地域のスレがあれば、そこで評判のいい店聞いてみればいいし、
なければ、まちBBSで聞いてみるとかだろうね。

691 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:24 ID:RzUXUJUv

>>689
いや、新車買うならレッドバロン最強だよ。
しかし、原付はバロンにとっては儲けが少ない商品なのであまり置いてないよ。
だから、多分ズーマー買いに行っても中古のNS-1とか勧められると思う。

>>685
補足乙！

692 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:25 ID:b1oyWsGe

新車ならどこでもいいっしょ。

693 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:28 ID:m3jmfErC

新車でもどこでも一緒ではありません

694 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:34 ID:b1oyWsGe

まぁ、「一緒」と言ったわけじゃないんだが同じようなものか。

原付なんて基本的にメンテフリーなんだから買ったあと見てもらうことなんてあんまりないし、
バロソが嫌なら他で見てもらえばいい。

価格だけで店を決めても特に問題はないと思うよ。

695 ：ズーマーカコイイ：04/01/05 23:36 ID:o3IPGPKo

うちの兄貴が初原付を某中古屋で買ったら、セルが壊れててキックでしか掛からない原付を買わされました、なんと二台目は雨に濡れるとブレーキが壊れる原付でした。バイク屋恐い(;´Д`)ｺﾜｲﾖ

696 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:38 ID:RzUXUJUv

>>695
いやだからそれは原付の中古なんか買うから。

697 ：774RR：04/01/05 23:41 ID:D8JdF2Cg

下駄代わりに買おうと思ってます。
ヴェクスター１２５
シグナスＸ
スペイシー１２５
どれがお勧めですか？

698 ：ズーマーカコイイ：04/01/05 23:42 ID:o3IPGPKo

中古の値段に騙されちゃだめですね(;´Д`) 知り合いとかいれば、安心できるんですけどね。まぁーでもみなさんに話を聞いてもらって、少し安心しました！！

699 ：676：04/01/05 23:47 ID:NPvCRpi/

アドバイスありがとうございました。

700 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:47 ID:MlWFc2Di

バロンは原付高いので、近くにある原付専門店みたいなところが安くて腕もあるぜよ

701 ：ズーマーカコイイ：04/01/05 23:54 ID:o3IPGPKo

>>700あの、原付専門店うちのすぐ近くにあるんですけど、そこはさっき言った兄貴が中古買ったとこなんですよね、中古がひどくても新品なら信頼できますかね？

702 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:55 ID:u9QFUWMw

>>7に
※大型で悩んだら
を入れるとしたら皆さん何を挙げますか？

703 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:57 ID:ySvDO/PH

>>701
普通にHONDA系の店はないの？
近所とはどれくらいの範囲を差すのかわからんが、
例えば半径10km以内とかに他に店はないの？

704 ：７７４ＲＲ：04/01/06 00:02 ID:Lm2odniU

中型はラインナップが激減だから決め打ちもいいかもしれんけど、
大型はこれって言うのをきめるのは難しいかと。

705 ：７７４ＲＲ：04/01/06 00:12 ID:CjMxpCeS

>>701
できねーYO!
新車なのに『納車整備費用』で二万円とか請求して来そうだぞ。
（原付新車の納車整備費は０円～八千円が相場・五千円って所が多い）

近くにホンダウイング店ないの？

706 ：ズーマーカコイイ：04/01/06 00:24 ID:Hxnbe309

>>705やっぱり信用できないですよね(;´Д`) ホンダウイング店ですか？福岡の都心なんであるとは思います。探してみますよ（・∀・）

707 ：７７４ＲＲ：04/01/06 00:28 ID:CjMxpCeS

>>706
なんだよ、九州で福岡なら雑誌のバイクブロス九州版見たらバイク屋なんかいっぱい載ってるベ？
ttp://www.bikebros.co.jp/about_us/main02.html

708 ：７７４ＲＲ：04/01/06 00:28 ID:uiuxF7m1

皆さんバイクとか車を運んでもらうときどこの会社をつかってますか？
自走できないバイクを東京から大阪まで支店持ち込みなしで運びたいんですけど、
安い陸送会社教えてください。
高栄さんぐらいが限界ですかね？

709 ：７７４ＲＲ：04/01/06 00:32 ID:CjMxpCeS

>>708
ｽﾚ違いだよ。

でも↓『バイクポーター』とか教えてみる。
ttp://www.bike-porter.com/mainpage.htm
次からは
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.165■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072708186/
で尋ねてね。

710 ：ズーマーカコイイ：04/01/06 00:37 ID:Hxnbe309

>>707大変助かりました（・∀・）参考にさせてもらいます！！ありがとうございます。

711 ：708：04/01/06 00:52 ID:uiuxF7m1

どうもです。

712 ：荒ら神：04/01/06 02:59 ID:Hxnbe309

おい藻前ら！！JAKERとZOOMERどっちがいい？？(;´Д`)ﾊｱ(;´Д`)ﾊｱ(;´Д`)ﾊｱ(;´Д`)ﾊｱ(;´Д`)B'z(;´Д`)ﾊｱ(;´Д`)ﾊｱ

713 ：７７４ＲＲ：04/01/06 03:09 ID:hWwTSXgE

>>712
ZOOK

714 ：７７４ＲＲ：04/01/06 05:19 ID:FozCPI55

>>712
JAKER？？ジョーカーのことだろうか？
そうなら荷物濡れない仕様のズーマーか、
すり抜けしやすい仕様のジョーカーにしますｗ
ズーマーの方が個性は出るとは思います。

715 ：７７４ＲＲ：04/01/06 07:47 ID:GXK7Q438

>>697
１．ヴェクスター１２５
２．スペイシー125
９９．シグナスX

716 ：７７４ＲＲ：04/01/06 10:07 ID:CjMxpCeS

>>712
ジョーカーは漏れも（・∀・）ｶｺｲｲ!!と思うが、残念ながら新車がもう無い。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/under50/index.html
元々荒い乗り方をされない車両（ｵｻｰﾝやﾈｰﾁｬﾝが乗ってた）から、
中古でもきれいな車両が多いけど、元の価格が高い（ズーマーより￥50,000-高価）上に
プレミア気味だから中古車相場も高いぞよ。

でも、価格と程度に納得できるならジョーカーに一票。

717 ：７７４ＲＲ：04/01/06 10:20 ID:u1x/h/gA

免許とったらホンダのシャドウ400乗りたいと思ってんだけどどう思う？

718 ：７７４ＲＲ：04/01/06 10:27 ID:oNPqyNEe

>>717
ふ～ん

719 ：７７４ＲＲ：04/01/06 10:42 ID:Lo+Zs1O5

>>717
まず自分はどう思うの？
ステレオタイプじゃないんなら
自分が(・∀・)ｲｲ!!と思うんだったらそれにすればいい
例え周りがボロクソ言ったとしても

720 ：７７４ＲＲ：04/01/06 11:05 ID:CxL608oZ

大型免許持ってるんだけど、国産のリッタークラスバイク・はーれー・ドウカティ
ＢＭＷどれがいいでしょうか？お勧め車種をおしえて。（もちろんオールローンで買います)
慎重１６８ｃｍです　

721 ：７７４ＲＲ：04/01/06 11:13 ID:I54PRWpb

金を貯めるのがお勧め

722 ：７７４ＲＲ：04/01/06 11:21 ID:nuS3x7qX

>>720
今ならなんといってもV-ROD。これしかない、マジお薦め

って言ったら買うのか？（w

723 ：７７４ＲＲ：04/01/06 11:24 ID:m0AbiGKP

>>720
主体性なさずぎ。答えようがない。
ハーレー乗りはハーレーがいいと言うだろうし、ドカ乗りはドカがいいと言うだろう。
両方の言うことをきいて、両方買うのか？
単に400cc超に乗りたいだけなら今のバイクでガマンしる。
それから721に同意。最低でもまず50万貯めろ。

724 ：720：04/01/06 12:19 ID:CxL608oZ

今はバイク持ってないけどＢＭＷ以外のったことあるのよ。８８３Ｒも持ってたし。主体性がないといわれればそれまでだけど
一応参考までに皆さんの意見も聞きたいなと思って。
頭金も友達に訳ありで１００万貸した(バイク買おうと思って貯めてた)のが返してくれれば１００万はある。

725 ：７７４ＲＲ：04/01/06 12:21 ID:Fxfj1AEV

自分が乗りたい！！って思うの無いの？
無いんだったらどれ買っても同じだと思うから
もっと別のことに活用したほうが良いと思う

726 ：７７４ＲＲ：04/01/06 12:22 ID:oNPqyNEe

>>720
ミュンヒ・マムートがオススメ！！
絶対いいって
これは買いだよ！！
かったら是非報告してね
楽しみにしてるよん♪

727 ：７７４ＲＲ：04/01/06 12:24 ID:i7YksdPW

友達と金の貸し借りはﾔﾒﾄｹ。
踏み倒されたりするのがｵﾁだ。

728 ：７７４ＲＲ：04/01/06 12:26 ID:nuS3x7qX

>>724
まだわからないようだが、それだけではアドバイスのしようがない。
何の為に買うのか、何がしたいのかを書くべし

729 ：７７４ＲＲ：04/01/06 12:52 ID:unPIPaon

>>720
HONDA GL1800かYAMAHA WarriorかSUZUKI V-STROMかKAWSAKI VALCUN2000か
DUCATI９９９かBMW R1150RSかHD VRSCAだな。

730 ：７７４ＲＲ：04/01/06 14:16 ID:/sM+JWj3

>>724
とりあえず背を伸ばせ。

731 ：７７４ＲＲ：04/01/06 15:53 ID:ifHhhsh0

>>720
ドカのモンスター400

732 ：７７４ＲＲ：04/01/06 17:10 ID:r4yyR7hl

>>720
リーズナブルなF4アゴとかどう？
サクソンのSG1100なんかもオススメ

733 ：７７４ＲＲ：04/01/06 17:48 ID:DyqHxXfg

>>731
ダメだ、モンスター400の今年の型は去年までのとはまったくちがう。
あの特徴のほとんどが失われている。

734 ：７７４ＲＲ：04/01/06 18:32 ID:EjmHCWXc

こんにちは
中型買って初めてのバイクです。
ＳＲ４００かＣＢ４００ＳＳで迷ってます。
個人的にはＳＲ４００のカラーリングに萌えなのですが、
キックは×？
１６５ｃｍの体重？・・・。体重も中型＾＾
どっちがどのようにややしいですか？

735 ：７７４ＲＲ：04/01/06 18:32 ID:EjmHCWXc

↑ややしい＝×
やさしい＝０

736 ：７７４ＲＲ：04/01/06 18:35 ID:TbEP8GIk

>>734　セル付きCBSSがやさしいだろうね

737 ：７７４ＲＲ：04/01/06 19:03 ID:X38m6kf5

毎度のキック始動はコツがわかれば簡単だろう、しかしコツがわからず辛いかもしれない
もし苦行を強いられたとしても、バイクと付き合うのが嫌にならないというならSRを選びなさい

738 ：７７４ＲＲ：04/01/06 19:04 ID:EjmHCWXc

>>736
そうですか＾＾
キックだけだと・・・とは思ってました。
エストレアは高いし＾＾＜２５０なのになんで４００
と一緒なのかしら・・・。
ＣＢ４００ＳＳ一本にします。

739 ：７７４ＲＲ：04/01/06 19:05 ID:X38m6kf5

セルなしのCB-ssもあるから注意

740 ：７７４ＲＲ：04/01/06 19:13 ID:pO0Oy3aW

>720氏

727氏が言われている通り、金の貸し借りだけは止めておけ。
相手の親に言ってでも即返してもらうべきだ。百万はでかい。
確か、『5年間請求しなかったら返さなくてもいい』って民法にあった気がする。気をつけろ。

俺は高校の時、友達に十万貸して逃げられたって言う苦い経験がある。
大学の時に何度か逢う事があって、その都度金を返すように言ったのだが、結局金は返ってこなかった。
そいつとは直で逢って縁切りをしたが、今となってはいい授業料だと思っている。
もう一度だけ。
金の貸し借りだけはするな！

741 ：７７４ＲＲ：04/01/06 19:38 ID:EjmHCWXc

>>739
はい＾＾
０４’モデルにします。

742 ：７７４ＲＲ：04/01/06 19:43 ID:CpjFPl4t

ちゃんと借用証書書いてもらってたら大丈夫だよ。
印紙代とかかかるけど…

743 ：７７４ＲＲ：04/01/06 19:44 ID:iOZLDB6R

大型の免許を取得後、新しいバイクを買おうと思ってるんですが
ssかツアラー系でオススメのバイクはありますか？
街乗り７、ツーリング３ぐらいでポジションがそれほどきつくなく、ﾏﾀｰﾘ走行もできて、走る時は走る！
みたいな感じのものを探してます。
FZS600(1000)、CBR600RR、ZZR1100(600)あたりを考えているんですが…
他にはディバ600(900)とか…
現在乗っているのは400アメリカンで身長170体重55です。
お願いします

744 ：７７４ＲＲ：04/01/06 19:50 ID:X38m6kf5

9R、F4i

745 ：７７４ＲＲ：04/01/06 19:51 ID:/rBn8/tL

FZS600とZZR600だな。使用用途と体格にぴったんこなのは。
この２台にビビっと来るものを感じるのなら買い。

ディバ600(900)はマターリが強すぎ。

746 ：７７４ＲＲ：04/01/06 19:53 ID:oNPqyNEe

>>743
天涯

747 ：７７４ＲＲ：04/01/06 19:57 ID:m0AbiGKP

>>740
100万円も貸せる友達がいること自体が羨ましい。すごいことだと思わないか？

748 ：７７４ＲＲ：04/01/06 19:59 ID:m0AbiGKP

>>743
隼とブラックバードも候補に追加しる。
ま、身長と体重から考えるとフェザーがいいと思うけど。

749 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:04 ID:iOZLDB6R

レスthxです。
>>744
9RてZX-9Rですか？ｶﾅﾘ走るｲﾒｰｼﾞだったんで候補には出てこなかったんですが
どうなんでしょう？

>>755
ZZR600とFZS600だと大きく違う点とかはありますか？
一応ZZR400には乗ったことがあるんですが、ポジションもそこそこ、
フルカウルで楽、回せば走る、まれにギヤ抜け(wでした…
両方ﾀﾏ数少なそうなのがﾁﾄ心配です…

750 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:05 ID:X38m6kf5

>749
ガチガチのレプリカより楽め程度

751 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:07 ID:iOZLDB6R

>>748
ブサと黒鳥もｶｺｲｲんですがﾁｮﾄデカすぎる感じがしまして…
あとはFJRとか考えたんですが予算的に無理ぽ

752 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:11 ID:/rBn8/tL

>>749
ZZR400乗ったことあるならポジション関係は説明は不要だな。あれにターボが付いたものと思えばいい。
FZS600はオーナーだった事あるけど、トルクが薄いと言われる６００マルチにしては比較的厚いトルクがある。
ようするにマルチにしてはマターリできる。もちろん回せば速い。
信頼性もヨーロッパで一番売れたバイクらしくトラブルはなかったな。
gooでさがせば新車あるんじゃねーの？もちろん予算の関係もあろうが。

＞ZZR600とFZS600だと大きく違う点とかはありますか？
そうだなヤマハとカワサキという事かｗ
あとFZSは年式により１８、２０、２２とガソリンタンク容量が拡大している。
もちろん買うなら２２L入るやつが便利。

753 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:13 ID:iOZLDB6R

>>750
今調べてみました。意外にｲｲ!感じです。
となると12R/6Rとかも候補に出てくるけど…

754 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:22 ID:X38m6kf5

6Rと10Rはガチガチ

755 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:23 ID:iOZLDB6R

>>752
ありがとうございます
価格からいえばZZRなんですが…
ﾌｪｻﾞはやっぱり評判いいみたいですねー
同系のR6と比べるとややﾏｯﾀﾘ仕様なんでしょうか

756 ：ＢＴ：04/01/06 20:26 ID:RXO9PMlG

>>753
６Ｒは中古タマ数皆無。現行モデルはレプリカ系です。
１２Ｒは隼や黒鳥並みにデカい。さらに足つきは悪い。

757 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:30 ID:iOZLDB6R

>>754
なるほど。ﾂｱﾗｰSS系でいけば9Rですね。

758 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:30 ID:/rBn8/tL

>>755
いや、アメリカンから乗り換えるならマターリとは特に思わないと思う。
楽チンスポーティーバイクだな。
俺を峠好きにしたバイクでもある。
ただ本気でスポーツするにはシートにちょっと不満。
シート高がやや低いのと前にズリ落ちてしまうという事。
ツーリングを考えるなら１００点だが。

759 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:37 ID:iOZLDB6R

皆様ありが㌧ございました。
やっぱりツーリングと街乗りメインに考えているので
候補としてはFZS600,ZZR600,ZX-9Rてな感じで逝きたいと思います。

760 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:42 ID:Y9zMx9CC

スティードが走行4万キロって大丈夫ですか？

761 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:45 ID:jvyYTZa/

>>760
やめとけ

762 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:48 ID:X38m6kf5

>760
大丈夫じゃないやい

763 ：７７４ＲＲ：04/01/06 21:15 ID:CjMxpCeS

>>760
ノーマル車両で、取り扱い説明書通りのサイクルでメンテされ、価格が三万円以下なら買い。

764 ：７７４ＲＲ：04/01/06 21:34 ID:e0xdIVju

>>760　物による。距離だけで言うならオーバーホールしてたら問題ない

765 ：７７４ＲＲ：04/01/06 21:45 ID:bWfZiFlb

初心者質問スレで質問したのですが、こちらにて再度質問させていただきます。
身長163cm（短足）
体重52キロ
です。
仕様用途は、川の土手や林道などで遊ぶため
予算は保険等含めて55万程です。

足付きのいいオフ車を物色しているのですが、
スーパーシェルパ、セロー、SL230以外の他にはないのでしょうか？
古い車種でも問いません。
なるべく↑の三台位のパワーがあればいいなぁと思います。
できればXR250かKLXが欲しいのですが、シートのアンコ抜き可能でしょうか？？

766 ：７７４ＲＲ：04/01/06 21:51 ID:X38m6kf5

ジェベル200、セローやSLと同等のパワーはある

あと、ジェベル250XCとDR250Rは低車高仕様があった
XCなら中古のタマも大目なので探してみてもいいかもしれない
これから更にシート削ると、セロー並の足付も確保できる

シートの餡子ぬきは可能

767 ：７７４ＲＲ：04/01/06 21:52 ID:e0xdIVju

>>765　ランツァ、ディグリー

768 ：７７４ＲＲ：04/01/06 21:57 ID:CjMxpCeS

>>765
XRとかKLXには>>766ｻｿご指摘のシートアンコ抜きの他、
ローダウンキット（10cm前後下がる）も用意されています。
XRやKLXがお気に入りなら、それでよろしいのではないでしょうか？

ところで、
>保険等含めて55万程
が任意保険込みなら、車両価格35万円くらいで中～中の下程度の中古車から選ばなくてはなりませんが？

769 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:08 ID:TPkO8zSJ

ツアラーに乗り換えたくて（VFR800）悩んでます
今の経済状況だと400あたりのカウル付きが限界

乗りたいバイクが買えるまで貯金した方が良いのでしょうか？
それとも妥協して今買えるバイクで満足するべきでしょうか？

ちなみに今は250のスクーター乗ってます

770 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:11 ID:jvyYTZa/

>>765
これでどうよ？
http://www5.ocn.ne.jp/~rcbomber/bomber.kokunai.html

>>768
上のリンク見てもわかるが川崎に至っては定価より10万引きって事もありえるから新車は十分買えると思う。

>>769
すぐに金が貯まりそうならしばらく我慢。
見通しが立たないなら400買っとけ。
800買う頃に下取りすりゃ少しは足しになるだろう。

771 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:16 ID:X38m6kf5

>769
前来た人かな？
頑張って貯めるほうが自分好み

772 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:17 ID:bWfZiFlb

どうもです。
早速の返答ありがとうございます。
KLXのアンコ抜きができるなら、それで乗りたいですね！
ローダウンキット付けると、お尻が下がっちゃう感じがするのですが
実際見た目は変わらないでしょうか？

予算は任意込みの価格でしたが、足りないようですからもう少し貯めようと思います。
任意入らないと親が許可してくれないので・・^^;

773 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:18 ID:WjlYdCWG

身長166cm 体重58kg

通学用の街乗り8割、ツーリング2割程度で考えています。
東京から京都の実家に帰るための長距離ツーリングもしてみたいと思ってます。
250ccクラスで、燃費と値段が良くて、なるべく速い新車……

ということで、Dトラッカー　ST250　あたりで迷っています。
スタイルとしてヴィンテージっぽい渋い感じが好きですが、モタード？もいいと思いました。
体格・用途・日常整備からみて、皆さんはどちらが良いと思いますか？

774 ：ＢＴ：04/01/06 22:24 ID:RXO9PMlG

>>773
非力な単気筒250で東京～京都（約500km）は無謀ではないかと…
またオフ車のシートは長距離に向きません。

バイクを通学＆近距離専用と割り切り、帰省は公共交通機関を
使うほうが良いでしょう。

775 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:25 ID:m0AbiGKP

>>769
がんばって貯金してVFR買ったほうがいいよ。
いま妥協すると後で必ず後悔する。

776 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:26 ID:WjlYdCWG

>>774
若いうちにやっとこうかなぁーと思いまして……。
まあ、近場でツーリングとか慣れるうちに無理だとわかってくるかもしれませんが、
友達のなかには350km近くを原付で走った人(しかも3回も）もいるので、挑戦してみようかと。

777 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:27 ID:p9C5217G

>>773
迷わずDトラだな
正しSTに比べれば当然高くなるが
そこで値引率のいいスズキOEMのDトラ＝２５０SBを薦めとく

778 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:29 ID:e0xdIVju

>>773　Dトラは元がオフだから転けるのに強い作りでしょうね。
モノサスの方が洗車とか楽だろうし、その２つならDトラかな？

779 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:30 ID:e0xdIVju

>>772　１６３ならアンコ抜きしても足付きがよいって事にはならないと思うよ。

780 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:32 ID:X38m6kf5

>773
体力があればどちらでも余裕
ポジションやシートはST250のがいいかな
でかい道とばすならDトラぐらいのパワーが欲しくなってくる

781 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:33 ID:PQTmYJsE

>>776
毎日ならともかく（ｗ　年数回なら250ccでも大丈夫。
まぁ楽な旅ではないがな（ｗ
若いうちにDトラで無茶するのもいい経験になるかと。

782 ：769：04/01/06 22:34 ID:TPkO8zSJ

>>770
うーん　大学生何で
一度消えちゃうとなかなか溜まりそうもありません

>>771
そうです　このスレでお世話になりました
あれからアドバイス参考に色々計算したんですが、
イマイチ踏ん切りが付かなくて・・・
みなさんどれくらい妥協するものなのか聞きたかったんです
色々やり繰りして（大型含む）48万ほど集まりますが
あと30万～ほど足りません(´Д⊂

>>775
やっぱそうですね
妥協したものが良いとは限りませんし
手に入れたら長く乗りたいですもんね
踏ん切りつきました！頑張って金貯めます

783 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:34 ID:WjlYdCWG

>>777
250SBはじめてみました！いいかもしれない！
ちょっとこれからスレみたり情報集めます。ありがとうございます。

>>778
そうですね、初めてだからやっぱりこけそうだし・・・迷います

166cmあれば足つきはほぼ大丈夫ですかね？
あと、シートでお尻が痛くなるのを緩和する方法ってないでしょうか？

784 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:35 ID:X38m6kf5

>782
VFR750で妥協しておいて…って手もあるとおもう

785 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:39 ID:e0xdIVju

>>783　１６６なら問題ないでしょう。実際跨がってみて下さい。
オフ車のシートでケツ痛くならない方法は、慣れと定期的休憩が一番だけど、
ケツだけで座らないでステップにも体重を振り分けて乗る。
でも、STやSBがいいと思うなら、そっち系のが好みなんでしょうね。

786 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:39 ID:WjlYdCWG

>>780
>>781
高校時代に運動部だったので、それなりに体力には自信があります。ガンバリマス。
レスありがとうございます。

787 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:43 ID:m0AbiGKP

>>782
任意保険も忘れずに考えてくださいね。
俺もVFR800試乗してみたいなあ。軽そうだし。

788 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:43 ID:WjlYdCWG

>>785
慣れもあるんですね。ステップにも体重……なるほど。参考になります。
STは夏に長距離走るときがちょっと心配ですね。
SBはタンク容量がもう少し欲しかったかもしれません(資料少し見ました)

やっぱりDトラSTで迷います……。Dトラにだいぶ傾いてきましたけど。

年とったらW650というのも良いナァと思うので、
それまでは渋いのはとっておいて、若いうちにDトラとか乗っとこうなんて思ったりしました。

789 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:46 ID:WjlYdCWG

って、DトラッカーもSBもタンク容量一緒ですね。
自己レスすみません。あー迷う……。

790 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:52 ID:X38m6kf5

>789
250SBはDトラのOEM品だから色とロゴ以外一緒

791 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:54 ID:YStOuXSb

400でとにかく大きいバイクに乗りたいのですが、
アメリカン以外で何が一番大きいですか？
現行、絶版は問いません。

792 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:56 ID:jvyYTZa/

STは知らんがボルティだったらシートも楽だし燃費もいい。
速さは原スクに毛が生えた程度。もちろん回せばそれなりに走る。
おそらくSTもさほど変わらんだろう。

俺も166だがフルサイズオフはつま先一杯々々だった。
モタードはタイヤのサイズが違う分いくらか楽。

整備性はどっちが特別楽だって事も無いと思う。

793 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:57 ID:jvyYTZa/

>>791
RF400、ZZR400

794 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:59 ID:YStOuXSb

>>793

ありがとう。フルカウルのが大きいんですね。

795 ：ＢＴ：04/01/06 22:59 ID:RXO9PMlG

>>791
ホンダトランザルプ４００Ｖ
スズキＧＳＸ４００イナズマ
スズキＲＦ４００Ｒ（Ｖ）
カワサキＺＺ－Ｒ４００
カワサキＫＬＥ４００

796 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:01 ID:X38m6kf5

DR-Z400Sもおおきめ

797 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:03 ID:PQTmYJsE

>>795
DRz400が抜けてまつよ。

798 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:04 ID:TPkO8zSJ

>>795
スカブ400と銀翼400が抜けてますｗ

799 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:09 ID:YStOuXSb

>>795,796,797,798

おお、沢山ありがとうございます。
個人的にオフよりは普通のやつの方がいいですね。
INAZUMAが特に大きそうですな。

800 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:11 ID:pGI2fwAD

大きい400も減った気がするなぁ

801 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:15 ID:QyomiVnY

免許:もうすぐ普通2輪免許取れます
予算:25～30万円くらい･･･
目的:片道8kmの通学と今後大きなバイクに乗る為の練習
体格:173cm 57kg
候補:KSR2、KSR110、NSR80

親父の車のおまけ保険に入ると安いので
原付2種がいいと思いました。

それで形は上の3つが良いなと思ったんですけど
僕の目的だと、どれが良ろしいんでしょうか？

802 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:18 ID:jvyYTZa/

>>801
＞大きなバイクに乗る為の練習

どれ選んでも練習にはならんだろ。

初バイクならKSR110でも不満は少ないと思う。他の２つに比べると遅いけど。
どうしても２ｓｔ！てな思い入れでもない限り新車で買った方がいいよ。

803 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:19 ID:OLFFzp1F

CX400
GL400

804 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:19 ID:PQTmYJsE

>>801
正統派で行くならKSR110
ネタで狙うならストリートマジック110

805 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:19 ID:Bc3GZK7b

ＫＳＲ-Ⅱが良い。

ＮＳＲは疲れるし、ＫＳＲ１１０はミッションじゃないから、練習にならないかも。

806 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:20 ID:jvyYTZa/

補足、

KSR110は自動遠心クラッチなので教習所のものとはちょっと違う。
気に入らないならクラッチキットが売ってあるのでそれつけたら他のバイクと同じになる。

807 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:22 ID:QyomiVnY

＞どれ選んでも練習にはならんだろ

すいません、マニュアル車という意味だと思ってください

あと110が一番エンジン大きいのに
遅いんですね、ちょっと意外でした･･･

どうもありがとうございました

808 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:30 ID:QyomiVnY

>>804-806

皆様、色々とありがとうございます

特にKSR110は他の2つに比べて特殊なバイクだったんだと
今始めて教わりました（オートマだったんですね）

でもマニュアル車にもできるみたいなので
KSR110を買うときはそうして貰おうとおもいます
（お金が高い時は暫くしてから･･･）

809 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:32 ID:siPQL87n

所持免許・・普通免許、自動２輪
体格・・１７7cｍ、67ｋｇ
用途・・街乗り（ダンデムもするかも）、通勤（片道２０ｋくらい）
主な使用地：横浜

高速道路は使用したいので１５０cｃ以上がいいと思うのですが・・・

新車では
トラッカーならＴＷかＦＴＲ
ネイキッドならＶＴＲかバリオス
にしようかと思っています。

他にお勧めとかありますか？
ＸＪＲ４００とかも気になるんですけど４００だと維持費が高いイメージがあるのでやめておこうと思っています。

バイク店についても迷っています。
一番近いのは丸富オートかレッドバロンなんですけど、どちらもイイ噂を聞かないので・・・

810 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:34 ID:DJN2Ti6W

>>809
新車買えるなら新車にしとけ

811 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:36 ID:e0xdIVju

>>809　２けつするならVTRかバリの方がいいと思う

812 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:37 ID:jvyYTZa/

>>809
VTRはちょっと窮屈かもしれない。

タンデムを多用するなら400がいいと思う。
維持費はさほど変わらん。

813 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:38 ID:PQTmYJsE

>>809
とりあえずVTRで問題なし。
バイク屋はレッドバロンか？とりあえずサービスが付けられるしな。

814 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:41 ID:X38m6kf5

>809
高速使うならとラッカーはやめとき

815 ：７７４ＲＲ：04/01/07 02:19 ID:pJf91Hp5

原付にさえ乗ったことないんだけど、どうしてもZXR400に乗りたいです…無理でしょうか？無理ならオススメレサレプないですか？

816 ：７７４ＲＲ：04/01/07 02:20 ID:M3aZVToN

いいんじゃないの？別に。
レサレプは良くわからないからなんとも言えないが。

817 ：７７４ＲＲ：04/01/07 02:23 ID:E/tAlRkI

中古のバイクを買ったとき、および、買ったあと
何を注意、点検、整備したら良いでしょうか?
近日XJR400R '95　納車予定です。
よろしくお願いいたします

818 ：７７４ＲＲ：04/01/07 02:25 ID:M3aZVToN

タイヤ・・・かな。
綺麗に見せるためにテカテカに塗ってるケースがある。

819 ：７７４ＲＲ：04/01/07 02:35 ID:BzICcRrY

>>817
エンジンオイル、ブレーキパッド等の消耗品のチェック。
結構、古いままのバイクが多い。

820 ：７７４ＲＲ：04/01/07 03:18 ID:tTPWR70W

>>817
同じになっちゃうけど、消耗品に注意。
もし消耗品の見方がよくわからないなら
説明受けながら一通りみせてもらうとか
雑誌とか本で多少勉強してから見てみるといいかも。
ＧｏｏＢｉｋｅのサイトとかにも
簡単に中古車の見方とか載ってた気がする。

あと、乗り始めたら最低限チェーンの掃除と注油はやりましょう。
たまに錆びたまま乗ってる人とかいるので。。。

821 ：７７４ＲＲ：04/01/07 04:17 ID:aGiyhIu5

ＣＤ２５０Ｕを狙っているのですが、年式的にもかなり難しいでしょうか
用途は街乗りと二週間に一回の遠乗り（高速で往復３００ｋｍ　日帰り）です
予算は保険を除いて２５万（この車体の場合は）

822 ：809：04/01/07 08:29 ID:MSqLIHAY

>>810ｰ814
ダンデムや高速走行にトラッカーは向かないってことですね

ＸＪＲ　ＶＴＲあたりで考えてみます

レッドバロンは転勤が多いらしいのでサポートが不安．．．
でも買おうとしているのはタマカズ多いのばかりだから平気かな～

823 ：７７４ＲＲ：04/01/07 09:15 ID:SeO30KP+

>>815
どうしても乗りたいなら乗ればいい。楽勝とはとても言えないが、無理ではない。
普通に教習所を卒業できれば最低限の運転技術は身に付くはず。
で、もう免許は持ってるの？

824 ：７７４ＲＲ：04/01/07 09:26 ID:cp5PoEU7

以前も相談に乗ってもらったものです。
二月～三月に中免を取って、四月あたりに初バイクを新車で購入、と考えています。
ボルティとST250で迷っていますが、それは置いておいて。
田中角栄の屋敷のあった辺りに一人暮らしをしている学生なんですが、
購入後もバイク屋さんと付き合いを続けていくためには、
自宅からどの程度の距離までの店で購入したらいいでしょう。
いざぶっ壊れて動かなくなったとき、もちろん近いほうがいいのですが。
妥協してこのくらい、といったあたりを教えていただきたいです。

825 ：７７４ＲＲ：04/01/07 09:29 ID:SeO30KP+

>>817
もう契約しちゃったんなら遅いかもしれんが、中古車選びはここを参考にしる。↓
http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html

他の人と重複するけど、以下の点を注意して必要であれば整備する。
簡単なものから順に書き出してみた。
つーか、これぐらいやらないで客に引き渡すような店ならやめておいた方がいいのだが。

ガソリンの量。
燈火類、ホーンの動作。
ブレーキフルードの汚れと量。
ブレーキパッドの残量。
タイヤの傷の有無と空気圧。
ラジエター液の量。
エンジンオイルの汚れと量。
チェーンのオイルの乗り具合、テンション。
エアエレメントの汚れ。
点火プラグの汚れとギャップ。（シロートには困難）
バッテリー液の量と起電力。（起電力テストはシロートには無理）

826 ：７７４ＲＲ：04/01/07 09:36 ID:SeO30KP+

>>824
目安として５～１０キロ以内。
初心者のうちはそれ以上遠い店はやめておいた方がいい。

クルマと違ってバイクの場合は、自分の店以外で買った客には冷たい。
メンテを断られる場合もある。
もし就職して地元に帰るとかの可能性があるなら大手のチェーン店で買うのを勧める。
例えばレッ○バロンなら全国直営なので、東京で買ったバイクでも九州や北海道、
どこの店でもメンテしてくれる。
また、最高２００キロまでタダでロードサービス（購入後５年間）してくれる。

827 ：７７４ＲＲ：04/01/07 09:43 ID:SeO30KP+

>>822
小さい店は、顔見知りになっていろいろ親切にメンテしてもらえるというメリットはある。
でも腕はピンキリなので、いい店に当たるかどうかが問題。それと小規模の場合、
倒産もありうる。
大手チェーン店は転勤とかで顔見知りがいなくなるかもしれないが、それなりに一定の
サービスが受けられるので安心。
どっちも一長一短があるので、一概にどちらがいいとはいえない。
タマ数の多いバイクなら安心というのも正解。

ちなみに俺の場合、両方の経験があるが、どっちにも満足している。

828 ：７７４ＲＲ：04/01/07 10:10 ID:N+0Oq2fp

コピペでごめんなさい！
どなたか親切な方教えてください！

原付の免許とったので新車で原付買いたいと思います＾＾ｖ

クレアかビーノにするか迷ってる系なんだけどぉ
どっちのがお薦め系？
ＨＰみたらー、クレアがリッター75で、ビーノがリッター60なんだけど
やっぱりリッター75のクレアのがいいのかな？
アドバイスおねがいしまーす＠＠；

829 ：７７４ＲＲ：04/01/07 10:31 ID:dPj6rsw9

CBR1000RRを買おうと思っている免許取りたての初心者です。
何方か教えて欲しいのですが、逆車と国内仕様では国内仕様の方が早く納車されるものなのでしょうか？
また、保障期間も逆車の方が短いと聞いた事があるのですが、本当でしょうか？

830 ：７７４ＲＲ：04/01/07 10:53 ID:cp5PoEU7

>826
なるほど、ありがとうございます。
自分の場合なら、まあ近接区の範囲なら間違いないかな。
新車は赤男爵さんがいいというようなレスを上で見たように思うので、近くにあったら検討しますね。
実物を見てもまだ車種を決めかねたら、またよろしくお願いします。

831 ：７７４ＲＲ：04/01/07 10:53 ID:KqtrtEYc

近日、免許とって50ｃｃのスクーター買おうと思ってるんですが、
新品で買うと平均的にいくらくらいするもんなんでしょうか？

832 ：７７４ＲＲ：04/01/07 10:53 ID:SeO30KP+

>>829
販売店に逆輸入の在庫があれば、納車期間にたいして差はないだろう。
ただし、国内向けにライト等の保安基準対策する時間は必要。
それから逆車には基本的にメーカー保証はない。
販売店が独自に３ヶ月とか半年とか保証をつけることはある。

833 ：７７４ＲＲ：04/01/07 11:03 ID:Q4qlp+Ht

>>831
店にもよるし、車種にもよる。
大体20万あれば買えるかと。
それプラス保険代とかヘルメット代とかかかるYO

834 ：７７４ＲＲ：04/01/07 11:13 ID:xmB/JLqh

>>831
車両代に手数料＋税＋自賠責保険が2万数千円がプラス
これに任意保険2～3万＋ガス代、メット代など
詳細は
ttp://goobike.com/tips/bike/04.html

835 ：７７４ＲＲ：04/01/07 11:27 ID:YVL8bvGo

俺がリモコンレスJOG買った時はコミコミ15万くらいだった
それにメットとグローブと任意保険　全部で20万くらいかな
原付って高いよねｗ

836 ：７７４ＲＲ：04/01/07 11:30 ID:8fsVASik

>>828
おまいが
・デブ
・パワーまんせー
・オイル交換の度にお店にいくのが面倒
・住んでいる所が坂道が多い
・ホンダの店がない
・ホンダ嫌い
のどれかに1つでも当てはまるならビーノにしとけ。
そうじゃないならクレアでもよし。

実際の燃費は15kmも差がないし燃料タンク容量の関係もあって走行距離は大して
変わらないよ。

837 ：７７４ＲＲ：04/01/07 14:41 ID:mxiupacM

30km/hを守らないなら任意保険も入っとけ。

838 ：ボンゴ：04/01/07 16:08 ID:qRaAigSC

今、マジェスティの購入を考えてんだけど
金銭面の問題で新車にするか中古にするか悩んでます。

で、色々みてたら新車が半額で買える！
「ビンゴバックアップローン」というｼｽﾃﾑを発見しました。

中古で買っても後からどんどん出費がかさむだろうから
どうせならこれで新車で買おうと思うのだけど、
実際これでバイク買ったひといますか？
ほか、アドバイスあるならぜひお願いします。

839 ：７７４ＲＲ：04/01/07 16:29 ID:qrWWNk2D

>>838
>ビンゴバックアップローン
って、新車の価格半分据え置きで、半額相当額だけでローン組んで、二年後？に精算するﾔｼでしょ？
クルマなんかでは十年くらい前くらいからあったけど、バイクで始まったのは最近だねー。
剥き出しのバイクはヤれる/壊れるのも早いぞ。
二年後に再ローンじゃなくて売却にした時に、査定が据え置きの半額以下の査定になる事がほとんどだろうな。
つまり査定マイナス、精算時に追加金が要る。⇒損、って事になる可能性大。
再ローン組むにしても、手数料がまた掛かる訳だから結局は損だよ。

普通に36回ローンで買った方が面倒なくて得じゃね？
もしくは、定職があるのなら銀行のマイカーローンとかで借りた方がもっと得。
（一番得で楽なのは現金一括払いだー！）

840 ：７７４ＲＲ：04/01/07 18:59 ID:Lftf/6KE

>>838 買える！んじゃなくって乗れるんです。
リース、レンタルバイクみたいなもんです。
>>839氏の言うとおり、普通に３６回とかで買った方が良いですよ

841 ：とっぽい：04/01/07 19:04 ID:tk9gkc/H

駅までの通勤用に原付を買おうと思うんですけどなんかいいのありますか？
自分は１８５・８０で予算は乗り出し込みで１５万くらいです！

842 ：７７４ＲＲ：04/01/07 19:05 ID:r2ZzvWUJ

>>841
スマディオ

843 ：７７４ＲＲ：04/01/07 19:19 ID:QfBs2QKe

>>841　スマートDio

844 ：とっぽい：04/01/07 19:30 ID:tk9gkc/H

>>842
>>843
スマディオですかありがとうございます☆
僕もそれを考えてました！一応ほかにもTodayとかレッツ２とかも考えてるんですけどそれはどうですかね？

845 ：７７４ＲＲ：04/01/07 19:35 ID:QfBs2QKe

乗り出しで１５万だせるならスマートDioが買えるだろうから、
Todayやレッツよりもいいと思う。

846 ：とっぽい：04/01/07 19:46 ID:tk9gkc/H

>>845
そうですか☆じゃあスマートDioにしようと思います！
ノーマルにするかZ4にするか悩んでるんですけど両者の違いってなんですかね？

847 ：７７４ＲＲ：04/01/07 19:52 ID:QfBs2QKe

ホンダのページで比べて下さい。

848 ：７７４ＲＲ：04/01/07 20:12 ID:ZP39dogt

安いスクーターでトゥデイってのに興味あるんですが、関連スレはないっすかね？

849 ：７７４ＲＲ：04/01/07 20:14 ID:QfBs2QKe

odayで検索すれば出てくるよ

850 ： ◆lg1pqtjNyE ：04/01/07 21:14 ID:nQXR6ozu

>>91です。検討対象が増えてしまい、もう一度お願いします。
先に挙げた２車種以外に、ホンダXL230やカワサキ250TRも考え始めました。
また、他の趣味を制限して、ツーリングの頻度を増やしたくなってきました。
いずれも、雑誌「タンデムスタイル」の最新号（250cc特集）を見たせいですｗ。
新車購入の予定でしたが、保管場所が屋外なのでイタズラが心配なこと、
初めての単車なのでコケたりする可能性、も考えれば
１年ほど練習で乗りつぶすつもりで格安中古車でもいいかな、とも考え始めました。
なるべくババをひかない中古車の選び方も含め、是非みなさんのご意見をお聞かせください。

あと、XL230のスレってあります？検索でひっかからなかったもので。

851 ：７７４ＲＲ：04/01/07 21:16 ID:NBaOGZvk

XL230のスレは現在は無いです。
一応
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ　２束目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066372130/l50
で面倒見るって話もあったんですが、ユーザーの書き込みはほとんど無いですね。

852 ：７７４ＲＲ：04/01/07 21:41 ID:kch8AH+D

1999年式の新車っていうのを見かけたんですが、
旧年式の新車を買うとしたら、何か気を付ける事はありますか？

853 ：７７４ＲＲ：04/01/07 21:44 ID:FDKL47Ou

タイヤなどの年劣化する部品の状態と保証

854 ：７７４ＲＲ：04/01/07 21:45 ID:YVL8bvGo

時々メンテされてるなら良いと思うけど
タンク内　サビ　グリス　タイヤ　ワイヤー　etc

855 ：７７４ＲＲ：04/01/07 22:00 ID:rnJ0eF2C

>>850
その２車はメーカーが「ハヤリモノ」で出してるので
正直言うとあまり勧めたくない。
ホンダならＳＬ２３０、カワサキならスーパーシェルパのほうが
しっかり作ってあるバイクなのでオススメ。

856 ：７７４ＲＲ：04/01/07 22:40 ID:y53A00tb

ハヤリモノもどうかと思うけどその2台も・・・・

857 ：７７４ＲＲ：04/01/07 23:07 ID:vp3t1QiG

シェルパなんてまんまセローだし・・・

858 ：７７４ＲＲ：04/01/07 23:18 ID:7luZv0Fg

シェルパのどこがセローなんだ？

859 ：７７４ＲＲ：04/01/07 23:23 ID:xj75X3/H

>>856と>>857はなんか間違ったイメージ持ってないか？

SLもシェルパもいいバイクでそ。

860 ：７７４ＲＲ：04/01/07 23:26 ID:vp3t1QiG

悪いバイクだとは言わんよ。ただ他社で売れた商品のコンセプトをまんまもって来るあたりが

861 ：７７４ＲＲ：04/01/07 23:32 ID:5oE60Ihu

ふむ、SLとシェルパは空冷だったのか･･･

862 ：７７４ＲＲ：04/01/07 23:34 ID:9HDAFVQ6

XL230は正式発表前にちょっとスレッドが盛り上がった。（賛否両論）
しかし発表されてからはさっぱり。やっぱみんな手抜きバイクはわかるのよ。