YAMAHA MAJESTY マジェスティ250スレ 12

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YAMAHA MAJESTY マジェスティ250スレ 11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063752660/

オーナーズクラブ
http://maje-oc.com/

関連スレ
マジェスティ１２５を語るスレ　８台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065454675/

ｄｑｎ

>>１

乙。

>>1
おつ

２が禿げしくﾄﾞｷｭ(´∀｀)

BigScooter.com　http://www.bigscooter.com/start/
　↑
ここのリンクが無いけれど、インプレやＢＢＳ等、結構参考になると思うyo


　.　　　　∧__∧
　　　　_(´・ω・｀)＜>>1 乙
　　　//＼￣￣￣＼
　 ／/ ※.＼＿＿＿＼
　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　 ＼`ー──────ヽ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。

>>1
DQN

>>8
ﾜﾗﾀ
2より1ｶﾖ(・∀・)

>>1
小津華麗

>>1
いつからか>>1に乙という時代がきたんだな。

乙

1に「otsu」とレスするスレはここでよかったですか？

>>1
ｵｼ

>>1-1000
DQN

久々だ！！
　　　↓
『>>14、おまいモナー(・∀・)』

age

　　　　 ＿＿
　　　　/　 /|　∧＿∧___
　　　 /　/ .| （´∀｀　）ヽ＼＿
　　 /::::/0 /=○二　） / ／／|i
　 （≡(_　<＼ r　 ノ/~／／／ヽ
　 ／／入 ＼(　 )/（ ）〕三三）|
　 | .| （0） |＼￣￣／＼＼　ノ
　 ＼＼　ノ　￣￣~ 　　 ￣￣
　　　￣￣

>>1
小津
乙津
乙
オツ

YAMAHA MAJESTY マジェスティ250スレ 11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063752660/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1063/1063752660.html
YAMAHA MAJESTY マジェスティ250スレ 10?
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057582670/l50
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057582670/
YAMAHAMAJESTY マジェ スティ250スレ≪9≫
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491694/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491694.html
YAMAHAMAJESTYマジェスティ250スレ≪8≫
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048989033/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1048/1048989033.html
YAMAHAMAJESTYマジェスティ250スレ≪7≫
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044246467/
http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1044/1044246467.html
YAMAHA MAJESTY マジェスティ250スレ ≪６≫
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038268513/
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10382/1038268513.html

YAMAHA MAJESTY マジェスティ250スレ ≪５≫
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036054639/
YAMAHA MAJESTY マジェスティ250スレ ≪４≫
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035134253/
YAMAHAMAJESTY マジェ スティ250スレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027693839/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1027/1027693839.html
YAMAHAMAJESTY マジェ スティMAJESTYを語れ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024386151/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1024/1024386151.html
YAMAHA MAJESTYマジェスティMAJESTY vol1.12
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10163/1016344394.html
ＹＡＭＡＨＡ　マジェスティーを語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10128/1012893448.html
マジェスティについて語ろう！
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997126517.html

http://www.nikki-net.co.jp/bousaiten/bousaiten.htm
消防マジェ

マフラーはどっち出しになるんだろ？

12V 60W のバルブに交換しても飛びませんよね？

ちなみにヘッドライトです。

>>23
H4付けるの？現行マジェはHS1で座金の形状違うから加工しなきゃ付かんよ

>>25
oh 危なかった。
簡単につくものと思ってました。

とりあえず、ポジションをLEDにした。
個人的には80点。
オレンジバルブがどうしても見えてしまう。
仕方ないんだけど。

てことは
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13426617
ってつけても平気なのですか？座金加工しないと無理？

>>27
現物見ないと何とも言えない
H4の規格守らずにH4RやHS1にそのまま付いちゃう座金使ってるかも
気になって手持ちの中古バルブ見てみたらボッシュのH4にH4R用の切欠きがあった
ｼｭﾋﾟﾝ者に質問してみれ

つーかヤフオクのﾔｼ、ホムセンで700円くらいで仕入れたのを爪折り加工しただけのﾖｶｿ
中古とも新品とも説明ないし

ヤフオクで同一出品者がBELLのマスクを複数回売ってる場合って、
盗品の可能性って高いかな？
出品中のマフラーとマスクって、あるチームで二ヶ月くらい前に盗難にあったもので
同じ県の出品なんだよね。

>>30いずれかのスレへﾄﾞｿﾞ

オークションバイク板　part23
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069462248/

【防犯】ロック＆セキュリティPart9【盗難】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068564806/

バイクを盗まれた悲惨な人が集まるスレ4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071281338/

面白いからコピペしておく

357 ：７７４ＲＲ ：03/12/13 06:58 ID:lsSD5nAK
ハンドルポストとハンドルホルダーの接合部分に隙間があって
長期の振動で取れたらしい・・・。ノーマルの事象っす
しかし、ドリフのコントじゃないんだから勘弁してよって感じだな。
事故った人は１００Km/ｈ位で走行中に取れてしまい、必死に
ブレーキを使って速度を落として、１００ｍ位走って中央分離帯に突っ込んで
停まったらしい。でも怪我は無いと言うから凄いな。

355 ：７７４ＲＲ ：03/12/13 00:17 ID:LIKigwHU
シルバーウイングにハンドル取れるリコールがあったと
ニュースでやってた。高速道路で事故ったみたい。怖いなぁ
フォルは大丈夫みたいだけど。今度バーハンのネジを見てみようっと。

>>32
ニュース見てりゃ散々やってたから態々貼んなくていいよ

毎日ＴＶニュースを見られる暇な人は羨ましい…

2chやってる暇な人が言っても説得力が

LEDで思ったんだけど、トランク内照明ってLEDバルブに変更ってできる？
なんか暗くて。。。
あとフロントトランク。あそこにも照明つけたいな。

>>32
というかスレ違い
で、更に情報遅い
で、35は余分
36に同意

左ハンドルについているハンドブレーキをコンビニフック代わりに
買い物袋を引っ掛け重宝していましたが
この前ついに重みに耐えかねて
根元からボっキりと折れてしまいました・・・（涙）

>>33
Ｙ’ｓドラッグバーキット・・・
烈しく隙間あるんだが・・・

付けてる香具師気を付けれ！

>>38

>>32 を見た人が、少しでも自分のハンドルの事を気にすれば、それで良い
あんたのレスの方が、激しく余分、お前のハンドル取れて氏ね

まだやってんのか？
相当悔しかったんだねｗ

スレ違い、相当悔しいんだｗ

>>39
危ないからやめとけﾖ
お手軽コンビニフックとしては、
右手側のフロントボックスを開け、
開口部の上側に付いている金具部に適当なフック（百円屋に有るリング状のものとか）をひっかけて使うとヨシ。
あまり重いものはやっぱり危ないから自己責任で。

みなさんに聞きたいのですがマフラーを換えたらキャブセッティングはやるんですか？みなさんはやってますか？

>>45
ﾔｯﾃﾏｾﾝ
ﾏｯﾀｸﾓﾝﾀﾞｲﾅｼ

スパ虎の皿多くしすぎたらエンストこくようになったよ(ダセー
ちゃんとショップでセッティング出してもらえ

ちなみに今はノーマルに戻しますた。ノーマルが一番快適だわ。

>>47
というか。
一般的な側方排気のスパトラは捕まりますので。
純正で大正解。
重さ、外観以外は、当然ながらベスト仕様バランス。

ついこの前ヤフオクでABS付を買ったんですが家内はCのほうがかっこいい
といってましたがなにせ歳が多いもので安心第一と思いましたがダサイですかね？
保険もちょっと安いし（もっとダサイですかね？）フルノーマルですがなにか
良いアドバイスあればお願いします（ちょいとカスタムしたいんですが）

>>49
個人的には色が落ち着きすぎててアレなんですけど別にダサくは無いんじゃないですか？
普通のマジェスティとパッと見変わらないですし・ていうかそんなに歳なんですか?（ｗ

>>49

>>49
誤爆ｽﾏｿ。

気にしないでいいんじゃないっすか〜？
けど実際機能的な面でＡＢＳってど〜なんすか？

４９ですが歳は４１歳です
一応思いっきり握ってもロックしないんですがよくわかんないです
よくステンレスメッシュブレーキホースをつけているひとがいますが
ABSでも付けられるんですかねー？
とりあえずローダウンとマフラーはかえたいと思っているんですが

>>53
個人的な感想では。
せっかくのＡＢＳグレードですし、年齢的な良い味を出すって意味でも。
ジェントル志向でキメたら、十分にカッコ良いと思うのだが。
とりあえず、ダサいとは全く思わんが。

ローダウンは、奥サマを後ろに乗せるなら、止めたほうが無難かと。
乗り心地性能よりも外観優先ってのはどうかと。
ま、私見ですがね。

>>53
>>ABSでも付けられるんですかねー？

このへんが厨っぽいんだが本当に４１歳？
ちなみにブレーキホース交換は問題なしです。
よく分からなくても毎日乗っていれば
そのうちＡＢＳの効果を実感すること間違いなし。

>>53
自分は前後4cmのローダウンしてますけど、足付きの良さを代償に
カービングの楽しさを失いました。ちょっと無理するとガリガリ擦ります。
ローダウンシートを使用するという方法もありますが、積載性を重視した
マジェスティにそのシートを使うのは利口では無いと思います。

結論としてノーマルが一番だと思いますよ。

スーパーローダウンじゃない３万円ぐらいのやつなら積載性は変わらず
多少足つき良くなるよ

>>57
え？それホント？
じゃシート替えたいな。

>>53
ステンレスメッシュブレーキホースなんて誰も見てません。
外観重視なら見られるものをカスタムをしろ。
ちなみにローダウンは絶対勧めない。

>>59
見てるヤシもいるんだな
パっと見で解かるようないじり方しかできないのは厨房か工房の証。
どんな単車でも真っ先にマフラ換えれば良いと思ってるヤシとか
ローダウンは俺もお勧めしない。

s_c_s_club32の釣り上げID、　mitu_1126

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12451470

過去の履歴と文面から、まちぐぁいないっ！

>>59ステンレスメッシュをつけるとブレーキのフィーリングが良くなるのでは
と思い変えたほうが良いと思いました
その時にABS装置が間についているはずなので（ブレーキレバー→ホース→ABS装置
→ホース→キャリパ）となっていて特殊なホースじゃないといけないのかな？
と思ったわけです
>>55ほんとに４１歳ですがなにかおかしいですか？
一応マジェについてはトーシロなもんで必死なんですが

■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete

深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。

積載容量が犠牲になるローダウンシートなんてあるんですか？

>>64
スーパーローダウンシートはチンコの下にフルフェ入らなくなる。

ハイマウントストップランプをつけようと思うのですが、
停止灯のハーネスをぶったぎって再構築すればOKですか？

>>66
OKでしょう、理論的には。

>>67
ところがイイやつがうってねぇ。
どこに売ってますかね？マジェにぴったりなやつ。

事故って前方が大破・・・廃車です。
で，エンジン実動するんでヤフオクにでも
出そうかと思うのですが・・幾らぐらいのものなんでしょうか？

通勤の足が無くなったのがすごいつらいです。

>>68
ＳＶの杯マウントストップランプを移植せよ

>>70
SVのハイマウントだけって売ってるんですか？

>>71
バイク屋で補修部品として取れるが高い
ヤフオクでも滅多に出品されないんで、ライブディオZX・フォルツァ流用が吉

>>69
１円スタート最低落札価格無しの方向でﾖﾛ。
それなり価格は期待できるかと。

test

何かの別冊誌に４００のインプレ載ってたが…

>>68

ライブDIO用がイイ具合に付くよ。
ちょっと加工が必要、且つハイマウントじゃなくてローマウントになるけど。
場所はテールランプユニット下のカウルの下側（ナンバー灯の真下）。
色々と弊害はあるんですがね。
ノーマル風味で良いと思う（自画自賛）

エンジン生きてるなら50000くらい付くと思うが
前が大破なら部品取り車として一気に売るよりバラで売った方がいい。

マフラーどこのがいいかなー

>>78
MAC-MRDがおすすめ

自分でオーディオつけました。
40時間くらいかかったかな。
ツーリングがかなり楽しくなった。
渋滞はまっても飽きないし、後ろの人と歌いながら乗れるのがいい！！w
でも街中じゃちと恥ずかしいな・・・

Y'Sギア勝手に外装関連パーツ廃盤にしすぎ
うぇｂ型録から消すくらいしろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>79
MAC/MRDつけてる俺が言うのもなんだけど、何でこのマフラーを勧めるの？
正直高いと思うよ？後悔はしてないけど。

>>76
自分はリヤウイングの下あたりに付けたいんで下じゃダメーなんです。

ＳＰ忠生のピュアスポーツ（ワンテール）

"あたり"が付いたのか、取り付け時より加速感が良くなった
ガソリンが少なくなって車重が軽くなると、ノーマルより凄い（試乗車で感じた体感と同じもの）
燃費はノーマルよりちょっと良くなって�g/２５〜２７�`程度
排気音は同社（カーテール）よりは静かで、アフターファイヤーも少ない
試乗車（カーテール）はアクセル戻すたび　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ（自分的には）五月蠅かった
大きい音が好みの人は（カーテール）の方が良いかと思う

何よりアクセルの開度に加速がついてくるので、ノーマルマフラー時のタイムラグは無くなり
乗っていてストレスが無くなってＧＯＯＤ
キャブセッティングも無くてＯＫ

しかし、ノーマルより明らかに早いのかというとちょっと疑問かな？
マフラー交換を考えている人は、機会があるなら１度試乗車に乗るのを勧めます
あ、ちなみにこれもＭＡＣ同様高額だな…

>61
かなりそうだと思われる。

吊り上げなら負けちゃいないID

売る:pingerujp
吊り上げる:gv600140

　　　　 ＿＿
　　　　/　 /|　∧＿∧___
　　　 /　/ .| （´∀｀　）ヽ＼＿
　　 /::::/0 /=○二　） / ／／|i
　 （≡(_　<＼ r　 ノ/~／／／ヽ
　 ／／入 ＼(　 )/（ ）〕 三三）|
　 | .| （0） |＼￣￣　／＼＼　ノ
　 ＼＼　ノ　￣￣￣ 　　 ￣￣
　　　￣￣

キジマのスパークリアテールいれますた。シルバーコーティングで変色して
LEDみたいな発光色　光も弱くて後方１００ｍから点灯確認できるかはﾋﾞﾐｮｰ

>>81
MACはスパトラと比べたらうるさくないけど、なかなかいい音だし、形も太くてボリュームがあるから気に入ってます。
性能もそんなに悪くないんじゃない？
他のと比較したことがないからよくわかんないけど。
確かにちと高価ではありますが・・・

>>87
自分もオレンジの玉をシルバーで塗装してるけど、光を透過する塗料だからそんなに光は弱くないよ
塗りすぎたんじゃないの？
でもこれをするとオレンジ色が目立たないから、クリアにした意味が出てくるよね

玉→球
ｼｮﾎﾞｰﾝ(´Д⊂ヽ

旧型のマジェ買おうとおもってるんですが、気を付ける点って
なにかありますか？
新型との違いって外観以外どこにあるんでしょうか？

>>90
確か、旧型と新型ってエンジンも同じだよね？
新型はタコメと油温計も付いてるよね。
やっぱ何て言ってもカスタムパーツの多さは新型が圧倒的！

>>90
シート下のトランクが狭い。
旧型の前期なら、トランクに明かり取りのライトがない。
後輪がドラムブレーキ。

今日山道をマジェでチンタラ走ってたら地面に霜が降りていて部分的に凍結していた模様
っでさらにチンタラ走ってたら横から急に狸だかムササビだかが飛び出てきてあわてて急ブレーキ
当然のごとく横転

大したスピードじゃなかったから軽い打撲ですんだけど上着の腕のところにでっかい穴が開いて
フロントカウルのつなぎ目のところがずれてまった。
手で戻してもずれたままだよ
ウァーン ―（｀Д´）―

>>91
油温計じゃなくて外気温計では？
でもそれ精度が物凄く悪いよ

ミミックバルブってホームセンたーじゃ・・・売ってないよね・・・？

>>94
品揃えの良いところならクルマ向けのブレーキ球とリヤウィンカー球ならあるかも
フロントはアンバー発光のダブル球21/5wがちと特殊なせいもありクリアレンズの販売元から
補修品扱いで取り寄せるしかないと思う

テックサーフのパラサイトアイズ付けようと思ってるけど、性能はどんなもんでしょう？
インプレきぼんぬ

age

90です。>>91,>>92さんレスどうも！
SVって付くのがリアディスク装備ですよね。
やっぱトランクが狭くなっちゃううんですか・・・。まぁ見た目にも
リア回りが小さめなんで仕方ないかな。

PIAAのHS1バルブに変えようと思うんだけど、
あれって何km位はもちます？
寿命短かったらかえたくねーや、そこまでして。

(σ´∀`)σ100ｹﾞｯﾂ!!

バルブの寿命を気にするならノーマル。どこもそんなに変わらんでしょう。

>>101
だいたい何キロくらいもつんでしょうか？

オーナーズクラブのbbsに出てくるベジータって大丈夫？

102
何�`かは解りませんが、2年に1回換えるかな程度ですよ。

Y'Sのクラシカルミラー、オーバートルク気味に締めつけても緩みやすくて鬱陶しい
緩み止め剤必要かも

エンジンオイルに車用のを入れるのって問題あります？？
スクーターの場合は大丈夫かな。

106さん
車用でも全然余裕ですよ☆
でもドレンボルトを本当になめてしまいそうなぐらい軟らかいので慎重に(;´Д`)

>>106
悪いことは言わんから、やめとけ。
特に、こんな場所でそんな質問をしてるレベルの奴は。
「余裕ですよ」なんて言葉を鵜呑みにしちゃいかん。

マジメな話、入れても大丈夫なオイルはあるが、それを探すくらいなら
最初からバイク用を入れるのが正しい。

ウインカー球をLED化しますた。省電力(･∀･)ｲｲ!!

>>109
（　´Д｀）ｲｲﾅｧ…。
玉切れの心配もなさそうだから漏れもＬＥＤ化したいけど
電気関係の知識が無いから諦めてる…。

スクーターはミッションオイルと兼用じゃないから大丈夫

フェンダーレスきっと買おうか、それとも
自分でフェンダーきろうか悩んでます

>>110
以外と簡単でした。市販品と差し替えただけですし、リレーも配線を延ばした位ですよ。

>>112フェンダーレス泥はねチャバイよ！
カットライン？でぶった切ってモールつけるのがイイ！
バッドボーンつけてるならフェンダーレスでいいんでない？

>>113
ノーマルで電球が付いてる所に
ＬＥＤを入れただけ、ということ？
その場合、明るさはどうなりますか（・∀・）？
あまり変わらないなら、自分も挑戦してみたいので。

>>115
明るさはあまり変わらないですよ。自分が付けたのはオートバで売ってるモノです。リレーは3極のしかありませんが、ノーマルをはずすとＬ Ｂとあり、市販品はＬ＋ −なのでＬとＬ、Ｂと＋、−とバッテリーの−に繋ぎ換えるだけです。以外とあっさり付くもんですよ。

↑追加02〜3極、〜01は2極の様です。自分のは初期なので少しだけ配線加工しました。

>>116->>117
ありが�d。
そのくらいだったら何とかできそう。
年明けにパーツ買ってきてやってみます。
ただ、うちのは０２年式なので配線は少し変わってるかも…。
開けてみるまで分かりませんね（；´Д｀）

偉大なるＳＶ乗りさんからの新春コメントです
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069337639/l50

478 名前：７７４ＲＲ ：04/01/01 15:53 ID:gBF0Zu1E
>BHaigmrb　

さんざんｷｼｭﾂなこといってんじゃねぇよﾁﾝｶｽ
俺様から言わせればﾔﾏﾊのどれと比べても別ﾊﾞｲｸだがな>SV

まあBHaigmrbは乗ったこともない香具師だからな
ﾏｼﾞｪでも乗ってろやｗ

あけましておめでとうございます
＞ALL
昨年は皆さんにお世話になりました。年明け早々にも次が来ます。
また皆さん何かあったら連絡下さいね〜。

私はパクリカスタムです。
嫌わないで・・・。

ＧＴ７ＢのバッテリーをＧＴ９Ｂにかえることできますか？
だいぶ弱くなってきたので変えようかと思うんだけど
どうせなら容量でかいほうがいいかな？・・・って思いまして

>>123
やった事は無いけど、多分無理では？
バッテリースペース、けっこうギチギチだし。

むしろ変な店の長期在庫を安くで買ってきて自分で充電して取り付けるより
信用できる店でしっかり充電して取り付けてもらった方が寿命は長いと思うが。

>124
TEST

急にﾊﾞｲｸが遅くなったんだけどなんでだろう？まだ新車で買ったばかりなのに！

マジェスティ�UとマジェスティCってどう違うんですか？
見た目が全く同じに見えるのですが

マジェがパクられるめっちゃリアルな夢を見て目覚めました。
マジ気分わるー
それで今度セキュリティつける決心したんだけどイモビでお勧めっていうか
これつけてたら安心！ってヤシないですか？
やっぱりバイパーとかのメジャーどころが良いのかな？

　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　u　　　　　|/
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　ところでおまいら　環七って知ってるか。知ってるよな？
　　　　　　/｀ﾞi　　 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 知識で知ってても何の意味も無いぞ。
　　　　_／:::::::!　　u　　　 　 　 　 ,,..ゝ! 　　　 バイク海苔なら、男なら一生で一度ぐらい一周したらどうなんだ？
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／ 　　　
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／
　.! ＼　　 　 `‐､.　 　 `ｰ;--'´

>>128
バカ珍対策なら純正イモビで十分　設定解除も半自動で楽
誤作動も自分で操作間違えない限りまずない
窃盗団相手には何やっても気休めにしかならないよ
香具師らも生活かかってて必死だからねｗ

最近思ったんだけど、ゼルダが一番かっこ良いとおもいません？？
雑誌見ててずば抜けて良い気が・・・

どこもたいしてｶﾜﾝﾈ

>132
センスが無い

>>131ぜるだの人ですか？←と言われます。
で、
本人なら→ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ的に自分とこの看板に泥を塗る発言
ただのファンなら→ダイスキなチーム（笑）に迷惑な発言
発言の仕方、良く考えな。

とりあえず、まさに132のとおりかと私見。
他人に迷惑かけず自己満足できれば、群れようが一人でニヤリングだろうが良いよ。
「ぜるだ等に似せるカスタム」がカッコ良く感じ楽しいなら「お好きにどうぞ」ですけどね。
なーにが「定番改」だよ、とは思うが。

>134
考えすぎだし！
そのもっともそうな言い方するオタク口調かなりきもい
ば-か！思ったこと言っただけじゃん
泥を塗るとか全然関係無いし意味わかんない

ttp://www.nikki-net.co.jp/mistdragon/newpage1.htm
なぁ、この激烈かっこいいカスタムマジェは、もしかして既出か？

>>135
オコサマだねえ
文章も内容も。
まあ、年齢相応で微笑ましいがな。

>>136
キシュツです。
有名。

ゼルダってなに？
伝説！？

マジェ買ったのであげるか

http://open.sesames.jp/skyscraper99/html/_TOP/

知ってる？

このゼルダってなんかみんな同じようなマジェばっかだな・・・
しかも珍と間違えられそうなのばっか・・・ダセーというか
なんというか全部同じ

＞１３８
乗ってる香具師らがブーデばかり（藁
ロウダウソしなくても乗れば自然に下がる（藁

田舎のほうに行くとワンボックスをデコレーションしてる
グループとか見かけますけど、なんとなく似てますね。

131 ：７７４ＲＲ ：04/01/05 21:28 ID:uNGRpqHa
最近思ったんだけど、ゼルダが一番かっこ良いとおもいません？？
雑誌見ててずば抜けて良い気が・・・

激しく自作自演の予感。(プッ

マジェ海苔の間で『ゼルダ＝ネタパクカスタム』は有名な話。
あれもこれも有名マジェ達のアイデアイタダキだ罠。
偉ぶってるおまいらは逝ってよし！
後から煮詰めるのは簡単。
価値上げマフラも超ロウダウソも一番最初に実行した人はヤパーリ凄っ。

マジェ買おうと思っている１９歳女です
今普通二輪免許を取りに教習所いってるんですが、
そういえばビクスクってバイクが転倒したときちゃんと起こせるようになってるんですか・・？
スクーターってどこに体重かけて起こせばいいのだろうと思ったので。

>>145
何を言ってるのかよくわからんが、どんなバイクでも倒れたら起こせるようになっている。

教習所で引き起こしを習ったとしたら、
１．片手でハンドルに、片手でシート下あたりのグリップを握って押し出すように引き起こす
２．両手ともハンドルを握って、腰をシート下あたりのボディに入れて腰で押し出すように引き起こす
どちらかか両方だと思うが、マジェはどっちでもできるし、俺的には２の方が楽だと思う。

引き起こしの方法はどのバイクでも同じ。心配ならマジェ買ったあと練習すれ。

そうなんですか！
ビクスクに引き起こし用のグリップがついてるのかなーと心配になったもんで
ありがとうございまつ

>>145
てゆーかてゆーか
>ビクスクってバイクが転倒したときちゃんと起こせるようになってるんですか・・？
あれを一度でも転がしてみれば分かる
普通のバイクのように【真横】にゃならんのだな、これがｗ
図体がでかいからな
４５度近い角度で【横たわってる】だけだ
>ってどこに体重かけて起こせばいいのだろうと思ったので
なので体重などかけんでもすぐ起きる
心配ご無用之介だｗ

>>146
買った後引き起こしの練習するヤシっておらんだろｗ
せっかく未転倒車買ったのに練習→転倒暦あり　ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>149
俺はしたぞ。
初めて買ったバイク（新車）を、マットを敷いた上に倒して。
交差点の真ん中でコケたバイクの前で呆然として醜態を晒すのが嫌なら
引き起こす自信が無いなら練習くらいしとけ。

>144
ぜるだの方々に迷惑がかかるといけかいから言っておくが
自分はまったくの他人です。思ったことを言っただけ。
これで彼らに変な疑いがかけられてもかなり困る！
申し訳がたたないしな

>>138
ﾜﾛﾀ
しかし、俺もリンクかとおもたよ。
是流打ってチームなの？
そもそも雑誌に乗ってるヤツのカッコも、カスタムも皆同じに見えない？

>>140のページからいろいろなサークルを見て回ったけど、
なんでみんな泥よけ外すんだろう…。
後ろに小石はねて迷惑がかかるし、何より後ろがストンと真っすぐ
落ちた感じになってあまりかっこよくないと思うんだけど。

（・∀・）・・・ひょっとして、漏れのセンスがズレてる？

>>153
あの泥除けがあるといかにもスクーターっぽくて嫌だから取っ払った。
知らない人が後ろから見ただけだと原付だと思われてしまう場合もあるから。

ってか、このHP笑えるね
チェケラッチョ、イケメン･･･

同じマジェのりとしてはずかしい・・・
実家から近いからあったら声かけてみるわ

http://revive2003.hp.infoseek.co.jp/
新入りです。よろしく♪

信号待ちで止まってると、変なじいさんの乗った軽トラに原付と間違えられて無理やり真横に並ばれてすげえ怖い。

個性がないな。すべてベルフェイスで。
ゼルダは特別デブなオサーンが多い。

http://www.d3.dion.ne.jp/%7Eyoshi130/page/member/arare.htm
で、ひさしブリにアラレを見たｗ

ゼルダHPの中に・・・

>マサト’Ｓ　メーター
>骸骨イパ〜イ！スピードがギリシャ文字…

ネラー？

今ﾋﾞｸｽｸほしいけど、てかﾏｼﾞｪほしいけどけっこう古いからなぁ
値引きもほとんどないし、HかS買うかぁ

>>162
好きにすれば？
というか、Ｈのどこが「古くない」んだか。
イマイチわからん文章ですが？
マジェもフォルも、フルチェンジは似たような予定時期だったはずやし。

やっぱリザレクションが一番！！

ウザレクションも同様に盆栽自慢の井戸端会議

自宅でバッテリーがあがってしまったのですがどう対処したらいいのでしょう？
バッテリーの取り出しかたもわかりません。だれかおしえてください

>>166
説明書みろ屑

>>166
一番近いバイク屋に電話汁。

光るメーターパネル知ってる？

光るオジサン知ってる？

ウザレクチョンと言えば雑魚もいるがDrシブや寺田みたいなレベル高ーな香具師もいる罠。
ゼルダの伝説が汁ことはそんなオサーン達のガイシュツネタのパクりな悪感。(藁

マジェ海苔のオシャレなチンポなめたい

>>169
ELめーたーね。
あれかっこいいね。

今日オイル交換した。

てか全然関係ないんだけど最近俺のマジェ（旧型ＳＶ）
最高速が100キロで頭打ちなんだけど。
やっぱ駆動系交換するべきかなぁ。

ほらよ
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c50793402
ついでに
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c50908745

>>175
ぼったくりもいいところだね。
パソコン、プリンタ、インクジェット用OHPシート
ELシート、発光回路、これにカッターやはさみなどがあれば作れる。
スキャナーやデジカメがあるともっといい。
ELは秋月通商などで購入可能。

>>176
マジですか。
お手数ですがやり方ご教授してくだちい。

>>177
まず、純正のパネルを取り外す。
スキャナーで読み込み、スピード目盛りをきれいに修正。
OHPシートに目盛りや文字などを印刷。（もちろん背景など印刷してはだめ）
ELシートに印刷したものを張る。
きれいに切る。
配線する。
取り付け。
満足。

通報しますた

偽札スレかとｵﾓﾀﾖ

今日もDQNマジェ海苔が片手をポケットに入れて走っていた・・・
どうしてマジェ海苔はDQNが多いの？

>>ALL
あけましておめでとうございます。
今38000キロにもなっている4ＨＣのマジェにのっているのだが、、
12月に大雨の日に地元で９０ほど出していたとき、信号が黄色になったので
あ、止まろうかなどうしようかとまよったあげくぎりぎりでブレーキかけたら
後輪が横に滑り始め
あ、、これはやばい、、、のか？
とおもっていたときには15ｍほどバイクにはさまって滑ってた、、
なんか後ろの友達いわく、センタースタンドからは火花が散っていたそうで、
そこがかろうじて自分を無傷にしてくれた模様。
まあ４０キロくらいには減速できてたんだろうけどさ。。。

ところで、

ハンドルを変えたのですが、その際、アクセルワイヤーが下の戻し側のが1本切れました、、、
走行は可能で、自分の手でアクセルを戻して運転をしているのだけれども、、、
これってやばい、、、？

↑失礼しました。センタースタンドではなく、
サイドスタンドの足を引っ掛けるところからの間違いです。
スマソ

マジェＣの新色はブラウンらしい

暮れも押し迫りきった３１日の夜に高速で駆動ベルトが切れますた。
激しい物いりが押し寄せるので駆動系のメンテはお早めに。

昔原付のベルトが切れた事あったけど、その時は全然加速しなくなったり
変な振動がするようになってたよ。
何か予兆はあったの？

数年前はちょっとしたオシャレ感覚で乗れたんだが
最近は乗ってるのが恥ずかしくなってきたんだがどうしたものか・・・。
信号待ちで同色マジェ３台＋ブイマ１台だった時は見下されてんだろうなあとｵﾓﾀ。

確かにビクスクは乗ってると恥ずかしいな
クリヤーウインカーとかになってたら最悪だな

ブイマって何？

v-max

キーホール照明の色を変えたいんですが、
T&MのものじゃなくてDIYでやろうと思っているんですけど
ありゃぁどういう仕組みになってるんですか？

>>173 けっこー売れてるみたいだぞ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47282517

アクセサリーって何色の線？
サイドポジションつけようと思ってて
フロントハーネスから線ひっぱりたいんですけど、
ウインカーのポジションからとるとウインカー作動時
消えてしまうんですよね・・・

メーター球からとれ

>>184
まじですかあ！ブラウンかあ！
ちなみに私は黒乗ってます。
赤を見かけますがなかなかかっこいいですね！

>>193
茶/青or赤/黄or茶
つーか整備書ぐらい買いなさい

>>184
阪急マルーンだったら大人気確実なのに

>>197
名鉄レッドは限定に終わりますた…＿｜￣｜○
西武イエローは現行でつが、人気はどですか？
エプシロンのオレンジは近鉄特急と同色でつが、人気は…？？

新座のまこと（ｳｻﾞ

マジェの新型はフォルにぶつけるのかな？
共食いを避けて、半年遅れが基本？

こんにちは。シートを切りつけられてしまいました。取り替えたいのですが
純正で工賃込みいくらぐらいかかるものですか？また知人が取り替え用のシートのみを
譲ってくれるという話もあるのですが、自分で取り付けるの簡単ですか？
持ち込みで張り替えてもらうとどれぐらい費用がかかるものでしょうか？
横浜近郊でいいショップがあったらおしえてください。

>>201
裁縫の技術とホッチキスの親玉が必要。
この意味が理解できないなら自分でするのはあきらめた方がいい。

>>201
駐輪場所の都合とかでまた切りつけられる可能性が高そうだったら
ニトムズのサドル補修テープか、ワイズギアのシートカバーにしる
ちなみにローダウンシートは純正シートASSYと値段一緒で2ﾏｿ5千くらい

>>202
どの工程で裁縫の技術が必要なのか言ってみ？

今日トラ○スクーターに撮影スナップされますた
さぶいよ…

>>204
そういうことを聞く時点であなたには無理。

純正のシート表皮があれば誰でもできんじゃないの？
ホッチキスの針とって、表皮新しいのに換えて、またホッチキスでバチバチって。
違うの？

>>206
俺、このあいだマジェの前後シートの張り替えをしたんだが
いつ裁縫の技術を必要としたのか分からんのだがね。

ＴＷのシート張り替えもオフローダーのシート張り替えも
普通の原チャスクーターのシート張り替えもしてきたが
いつ裁縫の技術を使ったか記憶が無いもんでな。

ほつれた縫い目の補修ではミシンを使う事はあるけどな？

そんなわけで、質問に答えてくんねーかなー。マジで。

実際の話てめーでできるんすか？

失敬。自分のシートの感覚で書き込みました。
単色じゃないので。

道具と技術があればできる。
道具も安いやつは安い。

マジェのシートに限って言えば、技術レベルとしては、マジェの外装を
全部自分で着脱するくらいのレベル。
難しいっつーより、めんどくさい。

>>210
一応、言っておこう。
話が見えてないくせにエラソーな事書くな。
201のどこに「自分で表皮を作って」なんて書いてあるんだヴォケ

どうでもいい（ｗ
こっちで続きでもやってろよ

■ビックスクーター総合パーツスレ■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074006672/l50

>>213
書き込みが少ないからって、宣伝すんな、カス。そのスレ立てたのオメーだろ？

そうだよ？（´∀｀　）

そんな中途半端なスレに需要は無い。

>>212
ずいぶんストレスがたまっていらっしゃるようで。(w
そんなにかりかりしてるとはげちゃうよ。

ペガソ

いくら悔しいからって、わざわざ恥の上塗りするなよ>>217
つか、ｳｻﾞｲよｵﾏｴ

今年はライダーにとって「夢の扉」が開かれようとしております。
しかし、このままだと本当に「夢」で終わってしまうかもしれません。

道交法の改正「高速道路の二人乗り解禁」の件です。


現在、警察庁は、同庁のホームページの「パブリックコメント」というコーナーで、
解禁について賛成か反対かの意見を集めています。

http://www.npa.go.jp/comment/kouki1/kagami.htm

ところが、寄せられている意見が、賛成３：反対７の勢いということで、このままで
は解禁を断念するという事態も考えられるようです。

ライダーの自由と安全を勝ち取るために、ぜひ皆様も警察庁のホームページに
アクセスして、「パブリックコメント」に意見を送ってください。
もちろん誰でもメールできますし、ごく簡単なメッセージでかまいません。

「賛成・反対」の意見だけのメッセージでもかまいません。

【法改正】警察庁へ意見しよう【高速二人乗り解禁】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072435047/

おれもシート猫に切り裂かれたけど

猫も大変なんだなーっておもった。（なんとなく

マターリ。マターリ。

猫ﾌﾞｯｺﾛｽ

荒れてしまいましたが、結局自分でやるにはちょっとした技術と
根気がいる。
バイク屋で表皮持ち込みでいくらぐらいでしょうか？

なんでどいつもこいつも
Bigをビックって読むんだ？
馬鹿か？　それとも関西じゃそう読むのが普通なのか？

>>224
ビグスク、ビクスク
どっちが読みやすい？

>>223
値段はショップによりまちまち。
つか、これすらできないショップもある。

近所のショップいくつか電話して値段聞いてみれ。
ただし、ヘタクソがやるとシートにしわ入れて返ってくるぞ。

>>225
どっちも低能っぽいわな。
だいたい250ccのどこがBigなのかと。。

大丈夫お前は確実に　低　能　だよ（ｳﾊﾊﾊ
マジェを手押しで１�`走ってこいよ（ｳﾊﾊﾊ
50cc手押し１�`とは訳が違うのだよ（ｳﾊﾊﾊ

Bigは排気量じゃなくて図体のデカさだろとﾏｼﾞﾚｽ

ﾋﾞｯｸﾘｽｸｰﾀｰの略だから

DQNなカッコ・カスタムにﾋﾞｯｸﾘ、スパトラサウンドにﾋﾞｯｸﾘ、態度のでかさにﾋﾞｯｸﾘ

ｵﾒｰﾗ､ﾊｰｹﾝｸﾛｲﾂﾊﾚｽﾚ荒らすのやめんかい、ぼけ！
ひろゆきにチクルだけじゃすまさへんぞ！
へんな絵書き込んだらしばいたるど！
こっちはマジtatooはいってんねん。
このおたくやろうども！

ﾋﾞｸｽｸ･･･

俺が一番嫌いなジャンルですね。

ｵｰﾃﾞｨｵつけてる人に質問。ﾏﾌﾗｰもうるさくしたら音楽なんて聞こえないジャン？

>>228
↑（ ´∀｀）ｸﾔｼｶｯﾀﾝﾀﾞﾈ

人に聞かれたら恥ずかしいジャン

ノーマルスクリーンだったら100キロくらいで走っても聞こえますよ。
あ、自分は半ヘルですが・・・
早朝か深夜の街中かツーリングするときだけ聞いてます。
渋滞中でも飽きないからおすすめです。
タンデムしてたら一緒に歌えるし、楽しいぞい。

この前ね、信号待ちで優雅な道路交通法タイムを満喫していなのよ
そしたら後方からコテコテのDQNマジェが来て
俺のちょっと前で止まって、爆音マフラー吹かしてオーディオ全快で右足でリズムとっているの

爆音マフラー（バッバッバッバッバ・・・）
オーディオ（ピロリンピロリン・・テクノ？）

あまりにもムカついたから、後方からカギ抜き取って蹴りいれたの
そしたら受身も取らずにそのままの姿勢でコケテ呆然としてた（ｗ

ちょっと面白かったから、抜いたカギを返してあげたの
クラクションで合図して、ここに置くよって

俺って優しいよね、鉄の蓋はずして泥水に手を突っ込めば取れるところに置いてあげたんだから

>>236
この文章を考えるのに
何時間かかりましたか？

思考と入力合わせて２分程ですよ

>>238
そんな簡単に考えられること自体DQNですね。

>>そんな簡単に考えられること自体DQNですね。

主語の中身は？

初期マジェでリアドラムの奴でリアホイールのベアリングががたついて異音が出るという症状あるじゃん
あれ直した人居る？どうやって直すの？どっかに解説したサイトとかあるかな？

ウイルズウインのコンビネーションタイプマフラー使ってる人いますか？
買おうか迷ってます。教えてください。

ぼくのID見てよ〜〜

>>243
QqaQOもなんかイヤラシイ擬音みたいで
イイっすね！
もう一生ＰＣの電源落とさないで下さい！
そのＩＤならドコのスレ行っても人気者っすね！ｗ

おい！いいなぁSEXよ
お前人気者だよ・・・

>>243
他のスレ見てたら
ホントに色んなトコに同じレスでカキコんでたｗ

グランドマジェ、カッコ悪いよね。
安くなってきたしCでも買うかな･･･。

マジェスティって、クラウンみたいだな。
モデルチェンジしても素人には違いが解かりにくく、性能はアップ。みたいな
ま、メーカーもそんなポジション目指してるんだろうけど。

グランドマジェ・・
確かに他のビクスクよりデザインが落ち着いていて
大人の雰囲気があるよね
個人的には悪くわない（２５歳のおっさん）

うむー、銀翼かグラマジェどっちにしようかな？
新フォルの４００妄想も捨てがたい

'04 Majesty 400 予約受付開始のご案内
初回入荷時期　3月
プレスト参考小売価格　629,000円

http://www.presto-corp.jp/products/p031118b/index.html

こんなの見つけた（´∀｀　）

スクーターとして見ると高いけど
４００ｃｃのバイクとして見れば普通だね。
ま、漏れは買わないけど。
いや、買えない。

昨日、白ボディ青赤ピンストのマジェだったかな？
たまたま見かけたんだが、ピンストと変な絵が書いてあって
見てるだけで超キモかった。
ラーメン食った後でリバースしそうだったぞ（；´Д｀）

何か目がチカチカする感じなんだよ。配色汚いし。
なんか字が書いてあったからどっかのチームの奴か？

おまいらラーメン食した後のDQNマジェハケーンに注意

4HCのマジェスティ1型です。
ニュータンデムバックレストをつけたいのですが、ワイズギアのサイトでは装着不能となっています。
どの程度の改造でつけられるのでしょうか？
大改造が必要でしょうか？それとも根本的にむりなのでしょうか？

>>252
俺も昨日、埼玉から東京に車で出かけたら
そんなマジェとフォルを2台いっしょにみかけた。
そろって足伸ばしてつま先はみだして乗ってるの。

（；´Д｀）

>>253
1型はﾘﾔ羽根の、後部の穴位置が違うからな。ﾎﾑｾﾝでｽﾃｰ買ってつけれ。若しくは後期の羽根に交換。

なんでストロボカラーのをださないんだ
ヤマハなのに

グランドマジェ発表だね

>255
ありがとう

グランドマジェスティ YP250G
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004-01-19/g_majesty.html

http://www.yamaha-motor.jp/mc/g_majesty/index.html

>>256
世話の焼けるﾔｼだな　ほらよ
http://www.ysgear.co.jp/mc/source/news_200202_01.html

グランドマジェ黒カッコ良いじゃん、こっちにしようかな

グラマは２５０かよ
購入候補から消えたな、残るは新フォルと新銀翼

250ccで乾燥１９４ｋｇ・・・・（汗

重すぎ

なんでこんなに重いの？
ＤＯＨＣといってもそんなにパワーは変わらんし。

TMAXよりは4kg軽い。

>>262
新フォルも400の予定なしだから新銀翼っすねw

それともフォル250&400、銀翼600できたりして…

「Majesty C」04モデルって色が違うだけ？

>>260
たかい！

>>262
>グラマは２５０かよ
ｸﾞﾗﾏだからそりゃ250だろうな
400はﾏｼﾞｪｽﾃｨ400って名前でｸﾞﾗﾝﾄﾞはつかないしな

>>269
>たかい！
純正色のｶｳﾙ総取替えより安いがな
もっとも限定販売でもう入手不可だがな

ヤマハスクーター「グランドマジェスティYP250G」主要諸元
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004-01-19/g_majesty.html
194kg／209kg
最高出力 18kW（24PS）／7,500rpm
最大トルク 25N･m（2.5 kgf･m）／6,500rpm

フォルツァ
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/forza250/index.html
159kg/172kg
最高出力　16.0kW（22ps）/7000rpm
最大トルク　24.0N・m（2.4kg・m）/5500rpm

マジェスティ
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/majesty250_02/index.html
159kg/171kg
最高出力 16.2kW（22ps）/7500rpm
最大トルク 22.6N・m（2.3kg・m）/6000rpm

スカイウェイブ250
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/skywave250_03/index.html
165kg/190kg
最高出力 17.0kW（23ps）/7500rpm
最大トルク 25.0N・m（2.5kg・m）/6500rpm

グラマジェ重すぎだね、アルミ使うから軽くなると思っていたのに

>>260
とっくに廃盤で流通在庫しかない罠

Ｇマジェが重いのは。
４００の発表時から、ボディーから何から共用したら、そういう意味では仕方ないとは思っていたが。
それでも現行＋３５ｋｇは、実際どうなるもんだろな。

まぁ、新フォルが２５０専用設計になってれば、重量面ではフォルのが良さそうか？。
こっちはこっちで、ごちゃごちゃいろいろ付くようだが。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040119210712.jpg

>>274
セラミックツーローターの両輪駆動だね。
ギアチェンジ時でも回転数を5000回転以下にするとエンストするから注意しなきゃいけない
バイクだね。モーターのコイルが温まってくると本調子になるバイクだね。

RZがRZRになったような
R32がR33になったような
zがZZになったような
すばらしいモデルチェンジだな。

まあ非力だが取り回しに苦労するほどでもねーべ。
漏れは買わないけど。

現行マジェのほうがいいよね・・・多分。
現行マジェを２つ目にする（Ｇマジェみたいにする）パーツ探してるんだけど、
あれ何ていう名称？どから出てるかわかりますか？

>>278
現行は2つ目だから旧マジェのことを言ってるのかな？

2つ目で思ったけど、グラマは2つ目で両方同時点灯の60/55wなのな。
バッテリーは容量変わってないし、
明るくなっていいけどバッテリー大丈夫なのかな？

ACマグネトーの発電容量２割アップしたそうだから大丈夫なんだろうね。
まぁ、そんなんでバッテリ上がってたらすぐ問題になるからしばらく様子見るべし。　

オーディオつけて大丈夫？
ネオン管つけて大丈夫？
ハイワッテージバルブつけて大丈夫？
グリップヒーターつけて大丈夫？

なんでもかんでも消費電力が増えたらバッテリーの心配するバカってどこにでもいるんだなw
旧モデルと電装系がまったく同じだとでも思ってるのか？w
吸入だってインジェクションになってんのにさ
無い脳みそで考えろよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>280
よくみたらテールはLEDになってるのね。
確かにノーマルでバッテリ上がりなんてありえないよね。
バカ質問にレスありがとうでした。

>>281
すいませんでした…

LEDは現行に流用できそうだな。

400の国内販売は無いの？
逆車はどうも苦手で・・。

なんで？

マジェC　04モデル
http://www.yamaha-motor.jp/mc/majesty_c/index.html

どこが変わったんだ？

400待ちだな

スカブ400より重いなんて…

マジェを新車の納車時からローダウンで乗ってて、今修理の代車で
初めてノーマルに乗ってるんですけど、フニャフニャで風に煽られるし
真っ直ぐ走らないし、印象悪なんですけど、こんなもん？

ワイズのローダウン乗り心地悪いしバンク角無いし、かなり後悔してたんだけど
微妙な気持ちになりました。

マジェってキックついてないのか

グランドマジェスティはどういう格付けなんだろうね。
ホンダのフュージョンとフォルツァみたいにすみわけするほど形はかわらないし・・・？
かといって現行マジェもなくなるわけじゃないんだろう？

マジェスティ400　　　ビクスクの世界標準

グランドマジェ　　　　大人受けするといいな
マジェスティ　　　　　マブリス発売までがんばれ

NEWFORZAが欲スィ

はげどー

>>248
豚スクごときでどんなポジションだｗ
素人だ？笑わせんな

>>289
ローダウンなんて一時の流行だから性能的に何も得るもの無いぞ、スタイルだけだ。
ノーマルがフニャに感じるのは万人受けのラグジュアリー設定何だから仕方が無い。
普通は同じ長さで高級なサスに変えればすむこと。

hagedo?

禿同

デザインを見て、一番欲しくなった。
これ見た後、以前のマジェ見るといかにも古臭く見える。

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ300か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

>>299
だよな、現行マジェ最近古臭く感じる
400黒で国内版出ないかなー

　　　　 ＿＿
　　　　/　 /|　∧＿∧＿＿
　　　 /　/ .| （´∀｀　）ヽ＼＼
　　 /::::/0 /=○二　） / ／／|i
　 （≡(_　<＼ r　 ノ/~／／／ヽ
　 ／／入 ＼(　 )/（ ）〕 三三）|
　 | .| （0） |＼￣￣　／＼＼　ノ
　 ＼＼__ノ　￣￣￣ 　　 ￣￣
　　　￣￣

ビクスク.comの新型マジェのスレで以前から
必死に新型２５０を叩いてたヤシが
さらにパワーアップして香ばしくなってますね。
しまいには株の話まで出してきて・・。
助言してあげたいんだがあまりの必死さに何も言えないｗ

Gマジェショートスクリーンが激しく似合わないな
そのかわりノーマルスクリーンがえらいかっこいいｲ

>>302　スレ違いかもしれんが、
このAAもどこのだれかが作ったのか知らないけど
モナーAA作ってる香具師達って天才的だと思う。
普通のデザイナークラスに人間だと
スペース間隔が微妙にずれてガチャガチャになる。
著作権無視して自由にコピペ出来る俺たちはある意味幸せだ。

Ｃはガキくさいのでグランドいいともおもったんだが、このでかさは何だ？
２５０でこんな重くちゃ激しく(+д+)ﾏｽﾞｰ
やっぱ新型フォルツァだな・・・・。ヤマハのほうがすきなんだが・・・。

>>305
自画自賛

ＮＥＷフォルの乾燥１８９Kgとかだったりしてｗ　

電制ＣＶＴだし、今のより確実に重くなってると思う。
でかく、重く、中は広く、やっぱりビクスクって一昔前のミニバンだなぁ。

ビッグスクーターとかいうのって恥ずかしいからもうやめようよ。

実際デカイからいいんじゃね？
こんだけでかくて重かったらリッターＳＳに乗り換えても全然大丈夫なんだろなぁ。
乗ったことないけど・・・

全然大丈夫。
教習の750の方が安定している。

現行マジェの前タイヤって、エア抜けし易いのか？

リア（2.0・正常）で、フロント（0.9・正常値1,75）に減っていた。
先月初期点検出したのに…高速乗る前に気づいて良かったよ…

しかし新型発表されたのに盛り上がらんなあ

日本で一番売れてるバイクなのに、いまいちリキ入ってないよなあ。

ヤマハ！この波を逃すと一生後悔汁！

なにもﾗｲﾀﾞｰ冬眠時期にやんなくてもねぇ。寒くて、ﾃﾝｼｮﾝ下がってるよ。

今だせば美味しいシーズン全部乗れるし新年度からの通勤通学組にも丁度よくね？

ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾏｼﾞｪ爺臭くなって、現行ﾏｼﾞｪを渋ってたｵｻｰﾝに禿しく人気でそう。若いﾔｼはﾆｭｰﾌｫﾙに移行か？

体力の衰えたおっさんには辛い重量だろうな。
さらに典型的な日本人体型にはシート高も（ｒｙ
街中で何百ｍも押して歩くなんてないからいいんじゃね？
とは思いますがせっかくだから４００買いますね。

>>309
フォルは現行＋１０kgくらいだと思う。
外装のデブ化は中身がトランクだし
エンジンや足回りは全く変わってないし
ＥＣＶＴといっても駆動系カバーを見て分かる通り
基本設計は変わってないからね。
結局ドリブンフェイスを電子制御で動かすだけみたいよ。

そうかな？
全然アリなんだが。
今度展覧会行ってカスタムされた車両を見てくるよ。

>>319
>街中で何百ｍも押して歩くなんてないからいいんじゃね？

いや、それが結構あると思うよ。
特に冬場はバッテリーが上がり易くて現行マジェは何度も押したし。
でもホンダのバイクは少々バッテリー上がっててもかかるけど
マジェはちょっとでもバッテリー弱るともう冬場はダメ、、、

>>321
ちゃんとバッテリの補充電してる？
とくにイジリまくってるようでなければバッテリ上がる事なんて
まずないと思うんだけど。
それこそみんな冬にバッテリ上がってたら即リコール・・・
上でも似たような話でてたよ

しばらく乗らないときは端子をはずしましょう

5)高効率小型マグネトー採用
　FIおよびH4-２灯同時点灯採用による必要電力アップに対応するため、
フェライト系高効率小型マグネトーを採用しました。
新磁気回路採用および構成部品の寸法・形状・材質の最適化によって、
発電中のロス低減が可能となり、出力アップを実現。
従来同サイズながらも発電電流で約2割アップを実現しました。

これで、もう問題ないでしょう？
1ヶ月以上乗らないときは、端子を外しておきましょう。

>>286

０４マジェＣはサイズがデカクなってるんだよ（ウソ）

そのマジェＣのページの中にある、他車とサイズを比較してみな。
Ｇマジェとサイズが変わらないぐらい巨大化してるから。

やっぱニューマジェ重くなった分燃費悪いかな？

>>326
スペック的には
リッター2キロ悪くなってる

マジェ　燃費・定地走行テスト値 41.0(km/L)(60km/h)
Gマジェ　燃費・定地走行テスト値 39.0(km/L)(60km/h)

>>327
サンクス！

2kmも落ちたのか・・。
実際はもっと悪そうだな。

燃費は良くなると思ったのに〜

初めまして、バイク便スレの常連です。
お仲間のライダーが、マジェスティに乗ってます。
250スクーターは、こういう仕事用には勝手がよさそうですね。
何がいいかというと、シートの上に荷箱を取り付けてもシートが開くので。
私物は皆、シートの下に入れておけるので便利そうです。
社バイでビグスクを導入するのなら、ぜひともマジェスティを
採用してほしいです。

バッテリーの補充電ってするべきなの？
普通に乗ってるだけじゃ充電されないんでしょうか？

（開催日程）
　 名古屋 _ 1/31(土)、2/1(日)　10:00 -16:00
　　　　会場：ヤマハ発動機販売(株)名古屋事業所
　　　　愛知県名古屋市北区辻本通2-34
http://www.yamaha-motor.jp/mc/newstopics/g_majesty/index.html

誰かいくの？

>>330

ソーラー発電で充電する人が居るみたい
このスレで探してみ
【防犯】ロック＆セキュリティPart10【盗難】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073515628/l50

>>330
毎日乗ってる人はほぼ補充電の必要は無いですよ。週1以下しか乗らないような人は、バッテリーがあがりやすいので、その必要がでてくると思います。

２型サービスマニュアルっていくらくらい？

>>331
名古屋は遠いなー。
いった人インプレきぼん

>>332
いや、毎日乗ってても定期点検おきの補充電ぐらいしたほうが・・・
毎日乗る距離にもよるとは思うけど、充電直後は13,5V程度だったのが
半年後には12V代前半まで落ちることもあるし。
方向指示器点滅させて電圧計とにらめっこしてごらん、確実に数分で電圧下がっていくから
それをちゃんと走行で充電できればいいけど、そうとも限らんでしょ。
取説にもちゃんと書いてるんだから、基本的な整備はちゃんと行いましょう。

バッテリーは消耗品です
定期的に変えましょう

フロント１３０/７０履いたら、ﾒｯｻ遅くなったよ。
ハンドリングも違和感がかなりある･･･やっぱ駄目だ。

確か今日、下高井戸で発表試乗会をやるってヤマハのHPに書いてあったと思ったんだけど、今日見たら消えていた。
あれは幻だったのか？

マジェスティのお奨めのマフラーを教えて

ノーマル

ゆっくり発進してクラッチがつながるときぐらいに車体が激しくガタガタするんですけど、
どこが悪いんでしょうか？ベルトも滑ってるらしく、「キィィィ」と鳴きます。
クラッチはまだ残っているし、ベルトも変えたばかりです。
ちなみに2000年式です。

くく325
０４マジェＣの白はホイルが０３がボディ同色の白に対し０４は黒になっているみたい。

マジェ400、04T-MAXともに南アフリカ仕様。
ヨーロッパやカナダ仕様と比較してどうなんだ?

>>341
「キィィィ」はおれもあるよ。ギヤかベルトっぽい。
ガタガタはこの時季特有なのでノッキングっぽい。
どちらも暖気を充分にすれば緩和される。
01ね。

バッテリーがあがるときって予兆みたいなのはあるの？
電圧が下がってくるとか。
自分のは13.4Vくらいは常にあるのでまだ大丈夫でしょうか？

>>343
逆輸入のリッターバイクを見るとどの仕様もパワーは同じ位ですね。
あとはメーター（km/mile）やライトのカット（右or左通行）くらいかな。
詳しい仕様は逆輸入車のページ見れば分かるかと。
国内仕様はメチャクチャ厳しい日本の騒音＆排ガス規制に合わせるため
数馬力の馬力ダウンが施されるのは確実ですね。

グランド発表当時はトランク容量59Lと公表していたのが
その後の新フォルが60Lとわかってか、
今では同じ60Lってことにしてるのね。

>>347

１リットルでも負けてるのが悔しくて、
大急ぎでどこか削れるところを削って１リッター増やしたのだと思われ。

悲しい努力だな
250は企画段階から新フォルに負けてるのにな。

新フォル顔が人選びそうだからまたGマジェの勝ちじゃね？
目新しい機能だって一週間もすれば飽きそうだし・・・

ＥＬシートは・・・
ちょっと聞きたい事があるんですが、皆さんがやってる、ＥＬシートはどこに売ってて、いくらぐらいですか？昨日見させて頂いて、大至急やりたいので、教えて下さい！！あと、値段もお願いします！！
＞Ｄ９さん
今度見かけた時は、恐がらないで必ず声を掛けさせて頂きますね！ウチのＭＴは毎月、一番最後の土曜の夜８時から、朝霞中央公園なので、よかったら次回も来て下さい(^O^)／ちなみに、次回は２月２８日です！(^-^)

98年SVに乗ってます。走行4万キロ、転倒3回、エンジン好調。
sp忠雄カーボンマフラー。
25万円で売れますか？

>>352
無理っぽい…

>>352
４万�`？
現状渡しで12万だな

>>353,354
ショップにはたしかにこの値段では売れないのは承知してるけど、
個人売買なら、できると思うんだけど・・

>>355
そう思うなら一々聞くなよ

>>352
ウザイ！！
うせろ！

>>355
試しにオークションに出品してみ？
売れないから。

ヤマハのHPで、Newﾏｼﾞｪの斜め後ろからの写真があったけど、
結構テール回り、カッコイイかも･･･。
400ﾉｰﾏﾙをﾌﾂｰに乗りたいんだけど、国内発売ないのかね。

ﾏｼﾞｪｽﾃｨって身長183ｾﾝﾁ体重64ｷﾛ股下82ｾﾝﾁ
平常時5ｾﾝﾁ勃起時14ｾﾝﾁの男が乗ったら窮屈ですか？

>>360
股の辺りが窮屈だとおもう

タンデムシートに座ればいいとおもう

>>350
漏れもそう思います。
車のハンドルシフトも最初だけ面白がって使うけど
慣れたらﾏﾝﾄﾞｸｾｰってなる人多いもんね。
新フォル購入→MTモードで楽しむ→面倒だからパワーモード
→燃費悪くなるから結局ノーマルモードってなると思う。

フォルは足回り変更なし、フレームもエンジンもそのままって
若干手抜きっぽさを感じますね。
ユーザーのニーズだけに応えましたって感じですかね。
街中オンリーの人は全然問題ないと思うけど
あのフニャフニャなフレームだけはどうも・・って感じですね。

>>フォルは足回り変更なし、フレームもエンジンもそのまま

知らなかった。フルチェンじゃないんだね。

>>363
そうは言ってもさ。
やはり、新フォルは（特に初めは）それなりに売れるっしょ。
ＭＴモードが面倒臭くても、所持している満足感は得られるって意味も有るし。
瞬間的に使える喜びだけでも、率直に羨ましい。

まぁ、時間が少し過ぎて、はっきりユーザーの好みでどちらにも支持層が付きそうな感じ？。
初めは新フォルにやられたと感じたが、やはり新マジェの魅力はそれなりに有ってさ。
現在みたいなマジェの独り勝ちは無さそうだが、
新フォルの発表直後に感じたような、新マジェの一方的な負けも無さそうに感じるが。

さて、どっち買うかな。
意表をついてエプシロンにしようかな。
一回も見たことないし。

裸エプシロン(･∀･)ｲｲ!!

>>364
マジェの高剛性アルミフレームにはかないませんね。
新フォルはフレームはそのままといっても
トランク容量が変わってるのでその部分は変わってますが。

新フォルは新技術満載で中々魅力的だけどその分トラブルが多そうだな
その点じゃ新エンジン使ってるマジェにも言えたことかもしれないけど。

現状だとマジェ、フォル、スカブの中じゃ一番マジェが丁寧に作ってあるしな
マジェは落ち着いたデザインで高年層のユーザーが増えそう。
ＤＱＮカスタム車はフォルが主役になりそうだ。

DQN系のｶｽｸｰﾀｰｽﾀﾑもあと一年持つかどうか･･･
結構食傷気味だし、モロそっちへ向いた
新ﾌｫﾙ自体のニーズがなくなるんじゃないかな。
ﾏｲﾁｪﾝ重ねるごとに、基本設計からやり直した
ﾏｼﾞｪの存在感が際立ってくると思う。

>>363

>新フォル購入→MTモードで楽しむ→面倒だからパワーモード

正直250のｴﾝｼﾞﾝでMTを生かせるかどうか疑問だな

>あのフニャフニャなフレームだけはどうも・・って感じですね。

まったくもってその通りと思う
Gﾏｼﾞｪ一番のﾎﾟｲﾝﾄだな
見方によってはかなり先を見越してると思う
ﾌｫﾙなんざ小手先のｺﾞﾏｶｼ(w

>>364

> >>フォルは足回り変更なし、フレームもエンジンもそのまま

とりあえずｴﾝｼﾞﾝはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのﾂｲﾝｶﾑに変更されてるがな

次期Tマックスを期待するスレってここですか？

いいえ、八津があるせいで
マジェ４００は絶望的なので非難の的ですので
ログアウチをお薦めします

ちゅーか、Ｔマックスに２つメットが入るぐらいの収納があれば万事解決だよなぁ

Gマジェ400の発売来年だってね。
YSPで250のカタログ貰うついでに聞いてきた。

>>375
来年って　随分先だなあ
まだ1月だよ

初め聞いて俺も聞き直しちゃったもん！
でも400のための新型マジェだからもっと早くして欲しい。

限定版フュージョンの広告キャッチフレーズが"VIP系"というのには愕然としたが、
'04マジェCの広告キャッチフレーズが"セクC"だというのにはさすがヤマハだなと思いました。

ヤマハは後半延びる作戦(w

教えてください
バッテリーがあがるときって予兆みたいなのはあるの？
電圧が下がってくるとか。
自分のは13.4Vくらいは常にあるのでまだ大丈夫でしょうか？

>>380

メインキーON（エンジン始動前）の状態で12.5V程度なら大丈夫だね。
その状態で13.4Vとかあったらその方が異常。

>>380
セルの回りが悪い
ライトが暗い

>>382

夜間ウィンカーをだすと、ヘッドライトの明かりが不安定になる

ウィンカーの点滅に連動して、ヘッドライトも明かりが明るくなったり暗くなったり

どのくらいの電圧でやばいって感じなの？

変なメーターつけると
余計な心配しなくちゃいけない見本だな
タコメーターしかり…。

タコは必要。

まともな水温計にしてみたら動きが結構敏感だった。
お勧めは負圧計。燃費走行の目安に。見てると楽しい。

茶色/黒のアクセサリー電源は見つけたんですが、
これってカプラーはめてから使わないとダメですかね？
何ていうカプラー着けるんですか？

ところでマジェファイル読むと初期型は着座位置をきめるために可動式のバックレスト式のシートになってるんだけど、2型以降この方式は取られてない。
これってどう言う事情なんだろう。
逆に現行スカブで採用されてたりする。

フットブレーキを採用せずすべて手のレバーで操作するってのも
開発陣のこだわりだそう。足をつっぱる事で下半身をホールドさせる
ためいちいち足を放してブレーキするんじゃ意味をなさないためらしい。
このあたり同じビグスクカテゴリーでもフュージョン（フットブレーキあり）とは大分コンセプトに違いありますね。（開発時期もかなり開きあるけど）

負圧計ってどこに付けるんですか？

何のためにつけるの？（´∀｀　）

ターボつけたい

今、初めてヤマハサイトを見たのですが、乾燥重量１９４kgってホントですかね？
３０ｋｇも太ったんでしょか？

>>393
くどい

>>387
純正の水温計はメカに詳しくない運転者が不安にならないように異常がなければ目盛りは
一定の位置で定位するようになっている　クルマもバイクも一緒

4HCの1型(95年式？）、走行7000km、フルノーマル

9万でどうかといわれてますが個人売買の相場ってこんなものですか？
弱点や、ここだけはチェックってポイントがあれば教えてください

>>389
セパレート式の前部座席自体が可動するのかもしれないよ！ｗ

グラマジェ・・・デザインはいいのだが車重がネックで買う気失せた。

重いなら取ればいいんだよ

マフラーとセンタースタンド

合わせて１０ｋｇ以上は減量出来るよ（ｗ

雑誌ばーにんぐ読んだら、３０ｃｍロンスイマジェがあった。しかもマフラーも左右日本だし。
正直カッコよくてGストライダー思わせる形だった。。。。デカスクロンスイすっとなにげにかっこええかも。

>>396
リヤブレーキがドラム

YAMUDAだってドラムなんだから気にしない

結局、グランド・マジェの発売っていつなんでつか？

グラマジェは3月3日発売。標準価格は58万9000円。

バッテリーが４ヶ月で上がってしまったのですがなんでですかね？？ちなみに
旧マジェ

バッテリー本体の劣化
バッテリー液の減少
DQNカスタムのしすぎ
週末チョイノリしかしない

茶色/黒のアクセサリー電源は見つけたんですが、
これってカプラーはめてから使わないとダメですかね？
何ていうカプラー着けるんですか？

>>405
使用状況を詳しく書いてくれないと、ﾏｼﾞﾚｽできないのだが。因みに俺のはﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰが逝かれた事はある。

ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ

マジェの初期モデル（ドラム仕様）にのってるんですが、マフラー
とかって生産してないんでしょうか？
スパトラ関係以外あまり載ってないです。

>>410
結構たくさんｱﾙｰﾖ
DQNばっか映ってて面白くないかもしれないけどスクーター系の雑誌見れば広告もでてるし

グランドマジェは来月発売ですね〜。

現行マジェはＣモデルがそのまま継続。ノーマルモデルとＡＢＳがチェンジ。
輸出用の４００は国内販売は未定。

で、ＯＫ？うーん。迷うな。ちみたちだったらどっち買う？？

新T魔出るまで待つ。

>>413
新Ｔマ、０６年の気配？
０４でＦＩ化だから、２年位はネバると思うが。

>>410です。411さんレスどうも。
スパトラ関係以外で考えてるんで見てみようと思います。

０４Ｔ魔もローは片目かな
球切れみたいでｶﾁｮﾜﾙｲ

０４Ｔ魔もグラマジェ４００も国内販売いつだかわかんない。
ブランドイメージでお高く止まってるのかねえ？
わかってねえなあヤマパは。

>>417
規制対応の為、発売は未定。

０４Ｔ魔なんか要らないよ
０６とか０７とか０8が欲しいよ

明日は展示会だぜ！

あらま、Ｔ−ＭＡＸの新型はそんなに先なんですか。。。

>>421
もうアルミフレームの新型の開発始めてるだろうね。
ついでに排気量もアップしてるでしょう。
うまくいけば０５で出てくるのでは・・。
ってことで０４Ｔマ狙ってるひとは我慢汁！

展示会行って来た。
Gマジェ個人的に14インチ化はかなりインパクトあった。
急遽容量を1L増やしたトランクはどこ誤魔化したのか不明。
ただ、意外にシート幅広いね。

これで乾燥重量が30kg少なきゃ即予約したのになぁ・・・

>423

なるほど。やっぱ４００用の車体そのままっていうコトなんですかね。
でも車体のしっかり感とか１４−１３インチの走行性とかはどーでした？

Gマジェの足付き具合はどうなんでしょうかね？
俺、短足だから超気になる(TДT)

>>424
残念ながら試乗車は無し。つか未だ量産車両自体無いそうです。
開発チームによるとGマジェは高速安定性を重視したとか。
まぁ今日は実物触れて跨がれただけでも良し、と。

>>425
俺ガタイ大きめなので参考にならないだろうけど多分既存マジェと大差無し。

あ、400の動向聞くの忘れたー

＞＞あ、400の動向聞くの忘れたー

激しく重要（；´Д｀）

MOCに管理人のレポートがあるよ。
400は国内投入は無しだって。

スカイウェイブで４００がどのくらい売れてるか知らないけど、
マジェで４００出したら売れるような気がするんだけどなあ。

世界市場を考えたら400なんか売れないから
スカラベオとかX9みたいに500出すべきだろ

マジェＣを修理している間に代車で同じマジェを借りたんですが、
こっちの方が速い。。

固体で違うものなんですね。

('э')
(ω)
``

マウスパットじゃなくてステッカーだよー＞MOCの中の人

マジェ500（・∀・）ｲｲ！

ヤマハには初期型のコンセプトを思い出してﾎｽｲｹﾄﾞﾅ…ｵｿｲｶ。

旧ﾏｼﾞｪでHIDを付けている方にお聞きします。遮光管・板の開口は上下どちらですか？

昨日のグラマジェ名古屋展示会行ってきた。
正直、ホスィ・・・

バイクって雑誌とかで写真見るのと実車見るのとでは結構印象変わるんだよなー。
オレも見たら欲しくなるんだろなー。

高級感あるよね約60万でこの風格は安いんじゃないかって思う
でもシートの中は予想以上に凸凹してたな

マジェ（台湾）125/150
マジェ（現行）250
グランドマジェ250/500
TMAX600

のラインナップを望みたい

台湾マジェって排気量の割りには車格でか過ぎトランク小さいし、
ヨーロッパ仕様の125/180の方がスリムでカッコイイ

当面、現行マジェＣとグランド・マジェの２本立てみたいですね。

ヤマハも頑なにマジェ４００とＴ−ＭＡＸ４００は出さないんですね。
噂通りＴ−ＭＡＸが排気量ＵＰしたら、間が空いちゃいますね。

たぶん2007年くらいにTMAXが600〜750ｃｃになって、
マジェ400は海外版が出て半年位たったら国内版が販売されるんじゃないかな？

>>441
＞ヤマハも頑なにマジェ４００とＴ−ＭＡＸ４００は出さないんですね。

とりあえず
http://www.presto-corp.jp/products/p030919/index.html
読んで出直してこい。いやむしろもう来なくていい。

>443　
あーヨーロッパでマジェ４００発表は知ってますよ。
国内ね。国内。抜けててｽﾏｿ

>442
Ｔ−ＭＡＸもヨーロッパに遅れて日本発売でしたね。
やっぱり排気量ＵＰするのは確実ですかね。

>>444
お前はプレストがヤマハのニュースサイトだと思ってんのか？
つーか、来るな。

俺の書き込みの内容から、俺がプレストがヤマハのニュースサイトだと
思ってるように読めますかね？読めますか？読めますか？

ホントーに読めるんデスカ？

でID:KuIaiOQuは何が言いたいの？

>>446
じゃあ、もう2度と来れないように言ってやる。

＞ヤマハも頑なにマジェ４００とＴ−ＭＡＸ４００は出さないんですね。
マジェ４００は発売予告されてんだよ。
んで、お前は「日本国内で」とも何とも書いてない上に、プレストが販売
する事を予告してんだよ。プレストはヤマハ系列会社なんだよ。

どこが頑ななんだ？あ？頑なって意味わかって使ってるか？頑固って意味以外にも使われるの知ってるか？
バカは書くな。日本語も不自由なくせに日本の道路を走るな。

そんなトリビア披露して粋がられてもな・・・

根本的に、何であなたが怒ってるのかが分からない。

人に向かって『馬鹿』と言うのは自分が『馬鹿』なのを証明しているんですよ。
ネットの掲示板で無記名だからですかねえ。
人間に一番大事なのは『品格』ですヨ。

もう貴方にはレスはしませんのでサヨウナラ。

俺も何で0bhkoNxcが怒ってるか分からん
人付き合いが下手なだけだと思うけど。

スレちがいなので下げとくけど。

まあとにかく、
Gマジェが国内発売予定だということはいまのところない。

0bhkoNxcのような衝動的にキレる人間は
おっかないので家から出ないでほしい。

Ｊさんって、関西のなんたらチームのＪさん？黒マジェの。
だとしたら内容云々より、そのＨＮが煽りの理由なのでは？

>>454
ＪさんＴに乗り換えた途端にグラマジェ出されたので
全てに疑心暗鬼になってます。

>>452
他社メーカー（特にホンダ）との駆け引きもあるし
発売時期っていうのは最高機密扱いなんじゃないだろうか？
それによって何千台も売れる数は違うだろうし。
まあスズキは何かしら後から出すのが大好きなメーカーだけどw

疑心暗鬼って・・・・。
普通そういうモンだろ？？
もうちょっと、大人になれよ。

で、400ccのマジェの国内発売はいつですか？
　　　　　　　　　　　↓

今のところマジェスティ400の国内発売の予定はありません。

スレが伸びてると思ったら
ｷﾃｨかよ（ｹﾞﾗ

>>450
言っちゃ悪いが、小学生みたいな捨て台詞だな。

>>461
で、君はなんで怒ってるの？

４００は輸入車で購入可能ですか。欲しいですね。
でも、国内正規販売じゃないからメーカー保証無いですね。
興味津々です。

んなことより、Ｊって田舎オサーンは何故サンダルにセカンドバッグ持ってマジェに乗るのかを問い詰めたい。（プッ

しかもマジェもネタパクカスタム全開だし。(藁

どこぞのローカルサイトの話か？そんなもん２ちゃんに持ち込むな

たいてい輸出仕様の方が変速タイミングをパワーバンド近くに合わせてあったりで、
早い場合が多いよね。
プレストのやつも、一応１年保証は付くみたいだし、買ってみたいな。
スカイウェブ400と迷うな。

>>464
禿同
ちょっとあのセンスはありえないよな
彼はネタだよね？

>>467
内輪ネタで盛り上がってないで画像くらい貼れボケ

>>468
雑誌によく出てても、サイトに名前、顔晒してても内輪ネタとはｺﾚｲｶﾆ・・・
クレクレする前に、ちったぁ自分で探せﾎﾞｸｪ！

どこぞのローカルサイトの話か？そんなもん２ちゃんに持ち込むな

ネタパクとかいうならマジェみたいな猫も杓子も乗ってる無個性バイク乗るなよ。
矛盾してるな、まあ俺も旧マジェを所有してるわけだが。

こんな筋違いな自治厨はじめて見たぜ　ここは２ちゃんなのにな
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　多分アレだよ。コイツはきっと
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　　⌒i　２ちゃんを愛しちゃってるんだよ、兄者
　　　　／ 　／￣￣＼　　|　|
　　　 /　　 |'´＼:::::::::::::＼ |　|
　.＿,(__ﾆつ|　 　）;;;;;;;;;;;;;;;;;)|　|＿＿＿＿
　 　　　　￣＼,/_/＿_∵/ （u　⊃

「これ見てモチツケ」っと。
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　兄者、それ面白いのか？
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　　⌒i　
　　　　／ 　／￣￣＼　　|　|
　　　 /　　 |'´＼:::::::::::::＼ |　|
　.＿,(__ﾆつ|　 　）;;;;;;;;;;;;;;;;;)|　|＿＿＿＿
　 　　　　￣＼,/_/＿_∵/ （u　⊃

http://domdomdom5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040201224616.jpg

>>473
モザ逝く無しバージョンきぼーん

>>463
無知発見
プレスト販売車は保証付き。
つか、こいつＪか？ｗ

厨房の巣靴だな

こんばんは。俺は皆さんが知っている者ではありません。
オレンジのマジェＣに乗っています。
荒れてしまう原因を作って申し訳ありませんでした。

尿道が痒いんです。
趣味で高校の女子便所からナプキンを盗んでは、電子レンジで加熱消毒をしてからオナニーして食べています。
しかし、放課後、可愛い子が出てきた後に入ったら、暖かいナプキンを手に入れられました。
間違いなくその子だと思ったので、そのまま男子便所でペニスを擦り付けてしまいました。
その跡から痒いんです。

ナプキンで性病って移るんですか？
童貞なのに悲しいな・・・・

>>478
すごい誤爆だなｗ

>>463
メーカー保証はなくても同等のショップ保証があるよ。
だから安心して買っていいと思いますよ。

国内の騒音規制に適合させてないから
単気筒４００のいい音させてそうなﾖｶﾝ。

で結局４００は、
マジェ・スカブ・銀翼と３社揃い踏みしたわけだが、みんなどれを推すんだ？

　俺は銀翼の外観にマジェの機能でスカブの重量がいい、なんて都合のいいことを
言ってみる。値段も考えたらやっぱスカブかな。

オートバイ誌にﾌｫﾙ＆ﾏｼﾞｪの新旧比較特集が載っていた。
Gﾏｼﾞｪはカスタム映えするように、あえて素っ気無く作ってある感じだね。
早くもDQN方面のカスタムが紹介されてたけど、ありゃｳｹるよ。
新ﾌｫﾙはパーツが主張し過ぎて、あんまり綺麗に見えなかった。
漏れはGﾏｼﾞｪ400をノーマルで乗りたい。

はっきり言って、Ｇマジェをカスタムした
http://www.ysgear.co.jp/mc/grand_majesty/index.html
の方が今のマジェをカスタムするよりかっこよく見える。

グランドマジェ用のLEDポジションとハイマウントSTランプ付きバックレストを
マジェC用にもラインナップきぼんぬ

メーター周りがすっきりしてて見やすい
前のは燃料、水温、タコ、スピード、液晶って５つはあきらかにごちゃごちゃしすぎ
見た目はすっきりでも機能は変わらずっていうんだから気に入った

バイクは車体や走りに比重が置かれがちだけどこういうインターフェイスにも気を使ってこそ乗り手にやさしいバイク

バイクは走ってナンボ。
２５０で３０kgも重くなったんじゃあ
これって偉大な失敗作だろ。

おまいはスズキ新規格軽の悲劇を知らない。

>>487
どういう事ですか？

よそよりぶっちぎりで軽く作ったのに、衝突安全性と乗り心地がイマイチなとこばかり注目された事

でもこれはひどすぎだよなあ。

言わば軽のエンジン（それもNA)で車重１４００ｋｇ位ある車のようなもんでしょ。。

現行マジェに
ロードレーサー(自転車)3台分＋か…

asdfsadf

３０kgくらい原料シル

そんなモン400ﾍﾞｰｽだから仕方ねえﾍﾞ

うるさくないカーボンマフラ、ドライカーボンカウル、センスタ取り外し、
この３つが揃えばカナリ軽くなるかも？　↑は出ないだろなー

ＧマジェとマジェＣ、どっちの方が販売台数多くなると思います？

ってか、誰も来なくなっちゃいましたね。
なしてマジェスレッドは荒れるんだろうか？

SP忠男のマフラーってどうよ
結構早いらしいけど装着した香具師いる?

↑（ ´∀｀）ｺｲﾂ ｱﾀﾏﾜﾙｿｰ

今だ！500ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

>>481
マジェ250からスカブ400を2001,2003と乗り継いでるから
次はマジェ400に浮気しようかなと思う。
マジェ400は大人っぽくなってデザイン的にスカブを少し上回った。
リアサスが二本なのは×だけど、YSPの贔屓メカニックとの
顔つなぎが電動Passolだけなのも辛いしね。次は浮気の予定。
本命はスカブ、次のモデルチェンジで正常進化を願う。

銀翼はデザインが話にならない。ダメすぎる。子供っぽくて装飾過多だと思う。
フォルと同じガキ趣味。マニラの下町でデコデコ乗合タクシーと並走すればいい。

スカブはズゴッグからアッガイへが正常進化か？

>>502
きもいガンオタが湧くから
ガンダムねたは他でやってよ

>>502
そーそー
ここはバイク板ですんで
そこんとこよく考えてや

この中に自分でカスタムしている奴いる？

この中に先月山手通りで事故った白カスタムマジェの奴いる？

>>503
>>504
すんまそん。

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>506
山手通って、どこの？
名古屋にもあるし、たぶんほかの都市にもあるし。

ﾔﾊﾟｰﾘアルミフートボードのタッピングスクリューが穴が肥大化してバカになって取れちまった・・・

ステッピングモータ内蔵メーターなんでしょうか？
キーオンで針がひゅんひゅんするの？

>>511
一概に間違いだとは言えないのだが

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叩かれた香具師のなれの果て　→　荒らし化　



コレ　２ちゃんの法則

これ見てモチツケ

http://domdomdom5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040201003648.jpg

>>511
発表展示会でキーオンしてきたのでキーオンで針がひゅんひゅんするのは断言できるわけだが
ステッピングモータ内蔵かどうかまでは知ラネ
てかさ………キーオンで針ひゅんひゅんするのがステッピングモータというわけではないので
とりあえず色々勉強する事を推奨するわｗ

昨日、俺が原付で左車線走ってたら同一車線から追い抜こうとした
バカなマジェがいたんで右に思いっきり幅寄せしてやった。

そしたらそいつビビって隣の車線に逃げたんだけど、たまたま大型トラックの
進路を妨害するかたちで車線変更したためトラックにクラクション鳴らされ
まくってたw
その後、信号待ちになったんだけど、そいつ俺の後ろで大人しく待ってやんのw

↑こいつﾊﾞｶですね。ﾊﾞｲｸ乗るな！

>>520
君のほうがバカだよ。

ネタだろ？

同一車線で追越しかけるバイク乗りは糞

>>524同意

>>520は
自分のバカっぷりをあえて書き込んだだけで無知ではないのでしょうな。

>>524は
原付免許しか持っておらず追い越し追い抜きの違いや追い越し自体の
意味を知らない可能性ありですな。

原付にも煽られるマジェｗ

原付に付け入るｽｷ与えずに、ﾌﾞﾁ抜いてしまえば問題無しな訳だが。

>>526
こないだまでﾏｼﾞｪ乗りでしたが？

乗ったこと無いから分からないんだけど、実際加速とかどうなの？

>>530
相手が２スト原付だったらリミッタ−の効く６０キロまでなら互角

>>531
そうなんだ？
実は出勤用に買おうかなと思ってるんだけど、原付と互角か・・・
新型はもっと速いのかな？？

んなことはない。そもそも２Ｓｔゲンツキ（ｒｙ

でも今2st250乗ってるから、あんまり満足できなさそうとか考えていたんだけど
結構いい加速はするのかな？
どっかで試乗さしてくれるところあるんですか？

ノーマルのマジェはジジイが乗っても大丈夫なセッティングになっている事を忘れるな。
新車を買ったら、まずＷＲ交換だ。基本だ。

>>535
ウェイトローラー交換とあとは何かあります？
535さんのどんな感じに弄ってますか？

>>535
WR交換のメリットとデメリットを教えてはくれないか？

2週間後納車ｹﾃｰｲ!!

確実に燃費が落ちる
キャブもいじらないとダメ
マフラーも変える

結局DQN仕様になる

>>537
メリット
変速タイミングが、パワーバンドに入るような軽さであれば、加速が良くなる。
同じ加速でも、アクセルをひねらなくても出せるので、燃費が良くなる場合もある。
軽くしすぎると、逆にうるさいだけで、最高速も落ちて意味が無い。

デメリット
アクセルをガバ空けするような人だと、燃費は確実に悪くなる。
あえて言えば、エンジンの回転数が上がるので、エンジンの磨耗が早くなる。

吸排気系を弄る必要は全く無い。
マフラーを変える必要はないし、キャブも弄る必要はない。

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これ見てモチツケ

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4HC乗ってるけど
原チャリスクターには負けないよ

汚染を除去しました。

↑なんで、こんなまったりスレに？

>>537
俺がやった限り、燃費に変化無し。
エンジンが回らないのに気持ちだけ前に行って、モエモエ言わせながら
アクセルを無理やり開けるのと違い、必要分だけしか開けなくなるからだと思う。
ＷＲのみの交換だと発進加速時を主に、追い越し加速時に若干、回転数が
高くなるが、高速巡航にはあまり影響は出ない。
（極端にＷＲを軽くすれば影響は出るが）

というより、ノーマルが無駄に低回転で早めにクラッチを繋いでしまっていて
出るべきパワーが押さえ込まれている感じだ。
パワーがきちんと出始めた、という頃には、速度的に風圧との戦いになっている。

マジェが欲しい原チャリ厨房ですよ。

>>545
がんばって免許取って、貯金してマジェ買えよ。
決して人のモノを盗ったりするんじゃないぞ。

545ってなんなの？

>>526
同じバイク乗ってるってだけでDQNをかばうお前は痛い

WR交換について教えてくれた方々、�dクスです

とにかく燃費のよさを追求してマジェを選んだのでwr交換は不要なのかな？
結論としては。
変速タイミングが変わるわけですか、ノーマルの乗り味に飽きたらおもしろそうですね

!i.　　　　　　　　　　　　　　　　 i,　　　　　 !　
i､_　　　　　　　　　　　__,,,-- ､　＼　　　　 !　 　　　　　ヤマト車検
!､_｀'''''-- ､::　:: ,,,,-ｰ'___,,,,,- ､　　i　　　ノ| ! 　　　安いよ
i　~'ｰ-- ､ヽi. iヽ __,,-'___,,,,,,,,__　　i　 ／｀i.i.!　　
i<"弋~ﾞﾞ＞.iﾞ .:ﾞ:::ﾞ＜´弋~ノ,-''´　 i ! i.　　i.i!
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>>508
>>552
ここはマジェ２５０ヌレ。
ヌレ違いだ！　逝ってヨイ！

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i､_　　　　　　　　　　　__,,,-- ､　＼　　　　 !　 　　　　　553に告ぐ
!､_｀'''''-- ､::　:: ,,,,-ｰ'___,,,,,- ､　　i　　　ノ| ! 　　　ウルセー馬鹿
i　~'ｰ-- ､ヽi. iヽ __,,-'___,,,,,,,,__　　i　 ／｀i.i.!　　
i<"弋~ﾞﾞ＞.iﾞ .:ﾞ:::ﾞ＜´弋~ノ,-''´　 i ! i.　　i.i!
i　｀'ｰﾞ'´´.,i　::::::　　｀'ｰ''ﾞ´　　　.::;ヽ! i　ノ i　
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バイクコンビニ倶楽部というのもヤマト車検の一派だろ

グランドマジェスティー、ほし〜〜〜
もちろん巷のDQNみたいな改造はしないで
ヨーロッパのジェントルマン風にセレブに仕上げる。
エンジンはいいしこれなら長く乗れるな〜

リモコンキーでシートのロックも解除できるんですか？

キーが刺さった状態でリモコンのボタンを押してしまうと
鍵穴のシャッターが下りてきて壊れてしまうというのは本当ですか？
買った時ＹＳＰの店員に言われました。

>>558

「あなたの言うことが信用できないのだが本当のところはどうなんだ？」
って訊いてみろ。

>>558
俺がやったときは別に壊れはしなかったぞ
信じるかどうかは自由だけど。

>>558
走行中にそれやるとマジ危険だよ
何回もやると壊れるかもね

>>561
走行中にキーさわるシチュエーションが思い浮かばないんだが・・・

足にあたったんだよね
アクセルひねっても進まなくて死ぬかと思った！

>>580
そうですか。壊れませんか〜。

俺がそれを聞いたとき、「キーが刺さってるのに作動しちゃうんだ。。」
と機械的な欠陥を感じたので納車以来、リモコン自体使っていませんでした。

現在、修理中で代車のマジェに乗ってましてリモコンがついていたので使いましたが、
ＯＰＥＮとＳＨＵＴのボタンの区別が小さいポッチで、グローブつけた状態で判別しにくいし、
シャッターもずっと手動で開け閉めしていたので結局リモコンは使ってません。

Ｇマジェのリモコンですが、カタログではリモコンのデザインは変わってない
ようですが、どちらかのボタンがシートのロック解除になってるんですね。

マジェ250に油温計つけてる人いますか？
ﾖｼﾑﾗのHPではオイルドレンボルト交換型に対応品がないので付けられないのかな？

家にあるﾃﾞｼﾞﾃﾝを付けようと思うのですが、どなたかマジェ２５０純正のオイルドレンボルトのサイズ分かる人いますか？
今現在車両がないので確認しようが無いのです。

マジェソティワールドって雑誌がでたらしいんだけど、見た人いる？

見たけど展示会のときのが送られてくるはずだから流し読みしかしてない

>>565
プーリーケース下（横向き）のドレンにつけるの？
あそこだったらサイズはM12 P1.5。
センサ側がPT 1/8ならアダプタがデイトナから出てるよ。

>>568
親切�dｸｽ!

エンジンオイルを抜く時のドレンボルトにセンサを差し替える方式で行こうかと思っています。
Ｍ12　Ｐ1.5のﾖｼﾑﾗのセンサがあれば流用できそうだからｶﾞﾝｶﾞｯﾃみまつ

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>>564
OPENボタン長押しでシートオープンだったとおもう

シート下にモノ詰め込みまくって無理やり閉めた時なんか手動でも開かん
よなぁ。
やっぱりリモコンじゃもっと開きにくいんだろうな

今日ライコランド千葉でやる撮影会いくひといる〜？

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ロースペックエンジンのスクーターに油音計か・・・なんだかな

ﾛｰｽﾍﾟｯｸ故にｴﾝｼﾞﾝに負担がかかり油温が気になるという発想はないのか？
ｵｲﾙ容量も少ないから長距離ツアラーには必要かと思うぞ
街乗り・ﾁｮｲ乗り中心なら勿論必要とは思わないが。

昨日、代車として、マジェ初乗りを体験した
やっぱスクターだな、と感じた
高揚感は正直ゼロ、はっきり言ってツマラナイ（スクターなら当たり前か）
足代わりにしても、もう少し元気な車種を選ぶのがベター。

馬鹿は放置ですよ

>>567

仰るとおりなんです。空冷4ｓｔ250シングルで高速道路を110キロで走り続けた時
抱きつきを起こしたことがあるんで。
しかもﾖｼﾑﾗのﾃﾞｼﾞﾃﾝで電圧もウォッチできるやつなんで電気系トラブルも
早めに気づけると思って付けようと思いました。

↑ｽﾏｾﾝ
>>576　のことです

>>577
何の代車か書いとけﾁﾝｶｽ！
あ、脳内代車か。
それと、早よ免許とれや厨房。

とか、つられてみるﾃｽﾄ。

友人で夫婦そろってバイクに乗ってるヒトがいるんですけど
二人共マジェやその他スクーターに対しては『あれはバイクじゃあ無い』
となんか否定的なんです。

２ちゃんの他のバイク板でも叩かれるビックスクーターですけども、
乗ってるＤＱＮを抜きにしてもオートバイの構造をして認められないってのは
なんか違うような気がします。

『ニーグリップできない』と『クラッチが無い』が理由なら論点のレベルが
低すぎですよね。四輪でＡＴ車はスポーツカーじゃあ無いっていう３０年前
から繰り返されてるのと同じ。

自分が楽しけりゃいいじゃんそんな夫婦ほっとけ

通勤用には最高
まー、まじぇも寝かせれないやつが
リッターバイクノンなよ
その大型免許車校でとったの？

ステップスルーじゃなかったりクラッチやギアのあることが
バイクを否定する理由に挙げる時代がすぐそこにきてる
バイクにスクーターが勝ち、電動モーターが内燃エンジンを駆逐するのは時代の趨勢
特殊な趣味としてバイクや内燃エンジンは残っていくだろう

WRは何グラムくらいのを付けたら加速アップ＆最高速ダウンなしになりますかねぇ？
それって地道にセッティングを出すべきなんですか？
素人なんで店〈２りんかん〉でやってもらおうと思ってるのですが、
何度もつけ変えてるとそれ毎に工賃がかかりそうで怖いのです

旧マジェに乗ってるのですが　実際何万キロはしるんでしょうか？？友達は今４万
までいったらしいのですが…

>>587
ぶっちゃけ消耗品を交換してれば
フレームが使えなくなるまで乗れる。
エンジンが逝っても載せ換えればいい。
エンジン開けるより乗り換えを選ぶ人が多いだろう。
そう考えると一般的には５万〜１０万キロってとこかな？
メンテ状態や個体差で変わると思いますが。

詳しくは１０万キロなんとかｸﾗﾌﾞで聞けばいいのでわ？

リッターバイクノンなよ
その大型免許車校でとったの？


585 ：７７４ＲＲ ：04/02/08 19:24 ID:tJcz56d/
ステップスルーじゃなかったりクラッチやギアのあることが
バイクを否定する理由に挙げる時代がすぐそこにきてる
バイクにスクーターが勝ち、電動モーターが内燃エンジンを駆逐するのは時代の趨勢
特殊な趣味としてバイクや内燃エンジンは残っていくだろう


586 ：７７４ＲＲ ：04/02/09 00:32 ID:U/OxXy5t
WRは何グラムくらいのを付けたら加速アップ＆最高速ダウンなしになりますかねぇ？
それって地道にセッティングを出すべきなんですか？
素人なんで店〈２りんかん〉でやってもらおうと思ってるのですが、
何度もつけ変えてるとそれ毎に工賃がかかりそうで怖いのです


587 ：７７４ＲＲ ：04/02/09 00:36 ID:NnFcswYa
旧マジェに乗ってるのですが　実際何万キロはしるんでしょうか？？友達は今４万
までいったらしいのですが…

マジェファイルに8万キロ乗ってる人が出てますね。

それからマジェって俺としてはのっててそれなりに楽しいけど
今までのバイクにない感覚と言うか・・でも、
いわゆるバイクお宅的な人にはどうもウケが悪いみたいですね。

今日週刊誌のキリン読んだけど、
ああゆうのとは交わらない気がする。

>>586
１個１ｇ減らすだけでも加速ＵＰにはなるが、減らしすぎるとクラッチの繋がりが
高回転になるわけだから、渋滞や裏道のストップ＆ゴーが連続する走り方では
ギクシャクして疲れる。
試しに２ｇ軽いのを付けてみて、それで一度走って、更に１ｇ軽くしてみるか
考えてみてはどうか。３ｇ軽量化がよさげな気はするが、あくまでも勘。
極端な減らし方をしなければ最高速は変わらない。

>>592
ありがとうございます。
WRは８つくらい付いてると思うのですが（？）
それはすべて2ｇづつ減らしてつけるのか、
半分くらいだけ変えるのかどちらでしょう？

>>582
>>『ニーグリップできない』と『クラッチが無い』が理由

まったくもって貴殿のいうようにレヴェル低すぎｗ
大体『ニーグリップできない』とバイクを操作できないと勘違いしてるバカ夫婦だしなｗ
たかがレヴェル知れてるわｗ
ニーグリップバカ夫婦なんかほっとけｗ

>>593
ノーマルが18gだから、8個全てを1個あたり2g減らせ。っつう意味だと。
今までの経験から言うと、14gx8もしくは14gx4+16gx4くらいがバランス良し。
WRは値段、耐久性共にデイトナがお勧め。

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>>592
別にクラッチが繋がる回転数は変わらんと思うが。

>>597
ギア車におけるクラッチレバー操作に相当する話だと理解してくれ

グランドマジェ４００ってもう入ってるの？
納車された人インプレして〜♪

かっこわるいことに気付かない愚物共がいるスレはここですか？
　かっこわるいことに気付かない愚物共がいるスレはここですか？
　　かっこわるいことに気付かない愚物共がいるスレはここですか？
　　　かっこわるいことに気付かない愚物共がいるスレはここですか？
　　　　かっこわるいことに気付かない愚物共がいるスレはここですか？

ニーグリップより、スクータの突っ張りグリップの方が
重心低い分安定性が高いと思う。

あのー、ギヤ車を上手く乗れない人のスレはココですか？

まあスクタには怖くて乗れないってヘタレも居るよな

やはりageると馬鹿がきますね。
放置放置♪

>>600
ホンダ乗りですか？

ｱﾝﾁｽｸｰﾀｰ派は流行を受け入れられない昔人間

罵倒するのは勝手だが、将来足が不自由になったらｷﾞｱ付のﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟ出来るﾗｸｰﾀｰを特注せよ

>>606
ｽｸｰﾀｰ派だが流行なんぞ受け入れてるつもりはないんだがなw
流行に左右されとるあんたが一番ｶｺﾜﾙｲって事に早く気付けw

>>607
それも何だかな。
良いんだよ。好きなもん乗っとけば。

>>607
おっさんあんたの服装鏡で見てみろよ。
だせぇ事に気付きな。

グランドマジェスティは十分かっこいいと思うよ
グランドマジェスティ65点
バーグマン　　　　　61点
スカラベオ　　　　　58点
現行マジェスティ　　53点
スカイウェイブ　　　52点
ピアジョＸ９　　　　49点
アトランティック　　48点
フュージョン　　　　46点
グランドディンク　　38点
Ｂ＆Ｗ　　　　　　　36点
フリーウェイ　　　　30点
フォーサイト　　　　22点
フォルツァ　　　　　20点

↑私的採点だよ〜

妥当だな。
クウハはＳタイプか？

400CCで単気筒っていうのは、どうなんですか？
性能的に。
なんでヤマハは、ニ気筒とか四気筒にしなかったんだろう？

２５０と共用しにくくなるから。

>>613
イタリアンスクーターは500クラスまで４スト単気筒が多いよ
乗ってみると、軽いしスリムだし歯切れのいい加速感が快感だよ
合理的に考えるなら280cc位までは単気筒に限るし、
二人乗りでオートマなら460cc位までは単気筒の方がメリット大。
欧州向けヤマハのスクーターVersity300があるのはリーズナブル。
http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=100747

まふりゃ〜ごと振り回すユニットスイングがイヤだな
やっぱＴ魔がいい

信号待ちしてたマジェ乗り、バッフルはずしてあったので
後ろで待ってて凄いうるさかった。DQN仕様カスタム。
しかもタバコすってて信号青になったらタバコを投げ捨てた。
そいつは信号を左折したんだが大きくふくらんで反対車線まで入って
いった。お前、免許もってんのか？って思うくらい下手くそだった。
ああいうのがいるからマジェ、ビグスクが嫌われるんだろうな。

￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ 　
　　　　　　川川::::::::ー　◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　
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（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ　　

Gマジェは「140km/h走行時の横風にも安定」という文を目にした
そんなにスピードが出るのか…

別の雑誌には下りで１４０km/hまで出たって書いてた。
まあ現行とそれほど差はないんだろうね。
その速度での安定性は全く違うんだろうが。

そこで
30ｋｇ増量の見せ場ですよ

>>621
ﾜﾗﾀｗ

装備重量が３８kgの激増量。
グラマージェは伊東美咲から叶姉妹へが正常進化か？

グラマラスまじぇすてぃ

俺は可能姉妹より伊東美咲が好きだけど、
グラマジェが好きだね。
400国産早くでないかな。

こないだ、街でマジェスティにシーシーバーをつけてるのを見つけたのが気になって、
ネットで探してみたのですが見つかりませんでした・・・
どなたか、マジェスティにシーシーバーみたいなのを付ける方法を
ご存知の方いらっしゃいましたら教えていただけませんでしょうか？

つうかプレスト逆輸入マジェスティ400じゃ駄目なのか？
フツーにYSPで買えるし保証も付いてるし、汁婆400より安いぞ。

銀翼400は40万円台前半で叩き売りしてる店もあるだろ

マジェ400、欲しいな

マジェ４００は乗り出しで７８万円かな。
ヤマハが日本仕様４００を出すと１０マン安くらいか？

逆車なんて欲しくないよ。
まあトラブッテ初めて分かるもんだしね。
逆車でいい人は、それでいいんじゃ？
いちいち理由も言いたくないし・・・。

アクセサリー電源からシガーソケット、携帯充電器、フォグランプ、と、
３つもとったらさすがにまずいですかね？
アクセサリー電源って何Wまでいけるんですか？
たしか0.75sqぐらいですよね。
ってことは80Wくらいまでですかね？

>>627
保証云々よりキーシャッター欲しいので輸出マジェ４００に興味湧かない

>>630
逆車言っても全然特殊な車輌じゃないからヤマハの店でフツーに整備に出せますが？
確かに632のような理由はよく解るが。

>>633
リコールになったときは？

>>634
ちゃんとリコールも保証してもらえる。
逆輸入車のイメージが変な並行輸入業者のイメージに凝り固まってるな、お前ら

マジェ400スレが落ちちゃってるな。そろそろ立て直した方がいいんじゃないか?

俺? なんかダメだったんで誰かよろしく。

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【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

>たしか0.75sqぐらいですよね。
>ってことは80Wくらいまでですかね？

これは配線の許容電力だべさ
つーかいくらなんでも80ｗはないと思うが

マジェスティ400スレが落ちるのは仕方ない気もするけど
このスレの後継スレをスカブスレのように250と400をまとめたスレにしようよ

マジェ400が２月２３日発売ってとあるYSPのHPで
予約受付中だったけど・・・もう出るの？
車両62.9万、乗り出しで80万

>>640
プレストでは３月発売とアナウンスしている。具体的日付けは無し。
値段は車両６２９ｋ円

例外的に発売日前に入荷する事はあるが、発売日前に登録したり納車
するのは規約違反の筈だ。

待ち遠しいぞマジェ400

マジェのメーターライトの電流を教えてください。
何ミリアンペアかによって抵抗さす本数ちがいますよね。

一言でﾏｼﾞｪと言っても様々な型式があるわけだが(w
教えて欲しけりゃ年式か型式ぐらい言えや
これだからﾏｼﾞｪ糊厨は(ry

つーか、何か自作するのか？
白か青のＬＥＤで照らそうとでも？
だとしたら、643は根本的な勘違い質問なわけだが。
だとしなくても、勘違い質問に変わりはないがな。

プレスト系の店で注文したよ。三月中〜下旬入荷予定(シルバーは4月とか)。
保険とか税金とかJBR加入とかもろもろで85万超えたよ...。

>>646
おお注文しましたか、オメデトサン。
俺はちょうど買い替えで、グラマジェ、マジェ４００、Ｔ−ＭＡＸで
迷ってます。特にマジェ４００は値段的にＴ−ＭＡＸと被って困る。

バイク屋ではグラマジェは３月あたま納車で、マジェ４００は５月。
Ｔマは現行型は在庫のみで、新型はまだ未定と言われてます。

値段は乗り出しでグラマジェが約６４マン、マジェ４００が８０マン
Ｔマが７９万円・・。

車両はグラマジェが５８９０００円で、逆車のマジェ４００が６２９０００円
で４万円しか違わないので来年もしヤマハが４００をラインナップに加える
としてもヤマハはいくらに設定するんだろう？とバイク屋の店長が言ってますた。

マジェを買おうとしているのですが、学生なので
125の新車か250の古い中古車のどちらを買えばいいと思いますか？
予算は30万くらいで通学・出かける程度の使用です。

あーｺﾞﾒﾝﾅｻｲ、03年式です。
もしくはｳｲﾝｶｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝの電流値でも構いません。
個体差があるなら電流計買うのが手っ取り早いんですけどね。

>>649
何で電流なんだ？
Ｒ＝Ｅ／ＩでＲを算出しよういうのはまだいいが、Ｐ＝Ｉ×Ｅってのは頭に無いのか？
つまりＩ＝Ｐ／Ｅで、５Ｗの電球が付いてりゃバッテリーが１２Ｖとして、５／１２で約４２ｍＡだ。

と、やさしく教えてやったわけだが、やはり根本的な勘違いをしているらしいから
６４３のこの後が見ものだな。

>>650
ありがとうございます。

みなさんがいう勘違いってなんですか？

とりあえず自分がやろうと思っていること。

ウインカーはハーネスぶったぎって既製品のLEDポジションにしました。
それとメーター球から線引っ張って既製品のポジションLEDをつけました。
今ぶったぎってあるリレーハーネスはそれくらいなので、
そこからフロントトランクの中に付けるLEDのライトを自作しようと思っています。
そこで、抵抗値をだすべく
(電源電圧-順方向電圧)÷電流=抵抗値
という計算式で計算しようと思っています。
今、手元にある抵抗は1.8KΩなので、直列で一本さすか
並列で合成抵抗にしてさすか、というとこまで考えました。

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　　　( ::: (;;　　　∧_,∧　　 );:;;;)) )::: :; :))
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　　　("((;:;;;　 （⌒） ｜どどどどど・・・・・
　　　　　　　　 三 `Ｊ
　　　　　　　　
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　　　　　　ヽ .ﾉ　 （⌒） 彡
　　　　　　　と_丿=.⌒

　　　　　　　　 .∧__,,∧ｾﾞｪｾﾞｪ
　　　　　　　　（´・ω・；）
　　　　　　　　 ( ｏ旦ｏ ）))　>>モーニング珈琲ドゾ
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´ 　　　　　　

>>652
＞(電源電圧-順方向電圧)÷電流=抵抗値
＞という計算式で計算しようと思っています。

おまえバカだろ？
LEDのスペックシートの読み方から勉強しなおせ

なぜ抵抗をさす必要があるのですか？
抵抗で無駄に電力を消費することはないと思うのですが・・・
解説をお願いします。

グランドマジェのスレはここでいいのですか？
新スレは無いようです。

4HCの1型でもここでいいですか？

マジェスティ250って
モデルチェンジするたびに燃費が悪化して行ってる
と聞きますがほんとですか？
どういったりゆうでしょうかね　触媒？

>>658
どう考えても大型化だろ

ボディ（というか前の泥ヨケ）が擦れてしまったのですが、
補修用に車用のタッチアップペンは使えますか？
03型のノーマル、シルバー3　にのってます。

>>658
具体的には燃費はどれくらいですか。
最高速は１３０ぐらいと聞いたのですが。

うちのアトランティック２００は２３−２５ｋｍ/Lです。

>>658
重量も大きいと思うけど、ＤＯＨＣ化で
上の回転使うようになったからじゃない？

>>660
合う色があれば使えます。
あればね。

>>655
解説してもいいが、今はやめとく。
とりあえず抵抗無しでウィンカーの配線にＬＥＤを繋いで動かしてみろ、話はそれからだ。

普通二輪免許取得するので、免許取得に先駆けてマジェ購入。
自賠や整備含めて４０万。'02版の紫マジェだった。

世間じゃローダウンとかネオン取り付けとかあるけど、ノーマルのまま乗るつもりです。
格好悪いですかね？

＞＞６２６
ＢＥＬＬから１５８００円で出てたよ。ジャンキーバーって名前で

>>664
ローダウンはともかくネオン管って激しくかっこ悪いから正解

>>664
人それぞれじゃね？
最近雑誌に載ってるカスタマイズも正直かっこいいと思わないし。
ノーマルでもいいけど乗ってて楽しく快適になるようなカスタマイズはしたくなると思うよ。

オレは珍走っぽいガキがするようなカスタマイズは嫌なので
基本は渋めの大人のロングツーリング快適仕様を目指すつもり。
オプションで季節や目的に合わせて付けたり外したりね。
バランスが大事だから足し算ばかりでなく引き算も考えてうまくまとめればいいかなと。

まあ結局はカスタマイズなんて　自　己　満　足　だからねw

そうそう。カスタムはそれぞれ自分は『俺ってイケテル〜♪』
と思ってやってる訳でしょ。

でも実際は、改造よりも運転のマナーの方が傍から見ると目立つノダ。

ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076938719/l50

この人に見覚えある方叩いてやってください。

>>668
うむ！

プリウス乗っていながら窓から火がついたままのタバコを投げ捨てる
ような事はしたくありませんな（実話）
どんなのに乗ってても、している事の方が大事なわけで。

>>664
教習所のバイクに慣れてからマジェに初めて乗ると
「ニーグリップ出来ねー！」
って一瞬あせるから気を付けろ！！

あ、うちの教習車パッソルだったから大丈夫！w

>>667さん、ロングツーリング仕様ってどんな風にする予定ですか？
ちょっと興味あります。マジェカスタムってドキュン仕様って
イメージあるので。
ネオン管ってのはホントカッコ悪いと俺も思う。

【ロングツーリング仕様】
ベースはグランドマジェスティ
大型スクリーン（ベスパGT-Lみたいな額の上まで伸びていてグリップガード兼用の特大風防）
グリップヒーター、シートヒーター
スネル規格ヘルが二つ入るトップケース
サイドバイザー
ボディにセットする膝掛け（胸掛け兼用）
より静かでより軽量な社外品マフラー（売っていれば…）
より軽量なホイール
ナビ代わりに使えるGPS

どんなカスタムでも人に迷惑かけなきゃいいだろに・・・

あんたらはどうだか分からないが、
オートマエンジンにスーパートラップやらデビル管やら着けんのはやめてくれ。
あの大音量が連続音で聞こえるのはホント五月蝿い。
ちょっと考えりゃ分かることだろうに・・・。
正直迷惑。

それはオートマに限らず…

675はデビル管つけて爆走してるﾆﾝｼﾞｬ海苔。
藻前もマフラー換えてるなら文句言う資格なんてない。
たとえＪＭＣＡ対応マフラーでも。


漏れはノーマルだけどなー

>666
禿げしく同意。あれは絶対格好悪いでしょうな。

>667
それはあるかと思います。とりあえず基本はノーマルで、お金に余裕ができたらオーディオでもつけようかな、と。
どちらかといえば安定性を求めたいので、あまりいじくらないようにしようと。
ただ、マフラーは静音にしておきたいと思っております。

>670
助言感謝。覚えておきます。

>673
多分>667さんだと思うので。
サイドバイザーは中古車についてきたので、大型スクリーンとＧＰＳは欲しいですね。
あ、あと高速乗るならＥＴＣも狙いたいところ。

>>673
かなり、自分の目指すカスタムに近いですよ！
金が無いので、軽量ホイールなんかはあっても買えないけど･･･
その中でも特に「より静かでより軽量な社外品マフラー（売っていれば…）
」っていうのが本当に欲しいですね。
どうも、スクーターのスパトラなんかの音は好きになれないんで。

【4/17・18】マルチプレックス【お台場】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076909017/l50

昨日マジェが十五台くらいで羽田空港を走ってた

滑走路を？

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076938719/l50

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【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

０２型マジェを購入して１年半、昨日初めてバッテリが上がりました
最近１週間に１回くらいしか乗ってなかったんですが
始動後に走り出してすぐ、ストンとエンジンが落ちた
あわててセル回してもかからず、徐々にセルも回らなくなり
結局、鉄の塊となった車体を引きずりながらバイク屋へ

>>678
実は667,670の書込みは私で673さんではないんだけど、673さんは結構いい線いってる。
で、ちょっと補足
駐輪している所の問題でローダウンに出来ないんだけど、視角効果でロー＆ロングに
見せようと思ってる。
ワイドスクリーンにするとどうしても高さが強調されてしまうのでサイドバイザーを
車体と同系色にペイントして横方向を強調。
できればアートスタッフのサイドバイザーカウルの様な一体感のあるモノがいいかな。
（重くなるのが心配だけど。。。）
グラブバー、リアサイドカウルも黒くペイントして視覚的ボリュームを落として低く見せる。
マフラーはヨシムラサイクロン
ナビはポータブル（出来ればタッチパネル式）
足つき良くしたいのでローダウンシート
トップケースは高さを強調しちゃうので付けません。
シートヒーターと膝掛けもいらないかな。。。。

紫色なら相性のいい黄色やオレンジをポイントで使うといいかもね。

>>685
へぇ、俺のもちょうどそのくらいだけど
そろそろくるかな。

多分散々既出な話で恐縮なんだけどさ、真面目に質問させて。
４０ｍｍ程度のローダウソで、乗り心地が悪くなるとはどういうこと？
バンク角が多少死んだり、酷い段差で下をぶつけるというのは解るけど、
そういう意味で乗り心地が悪くなるってこと？

もしもそういうことなら、社外のサスの性能の差こそあれ、普通に乗る分には
乗り心地が悪くなるという印象はうけないんだけど？

ｷｼﾞﾏやﾃﾞｲトﾅは固すぎるな。安物に性能を求めても無理か・・・

>>688
段差の全く無い陸上競技トラックのような路面しか走らないんなら
ローダウンしようがしまいが全然関係無いだろうな。

ローダウンする事でサスストロークもそれだけ減るって事を忘れて
つまらねー質問されても困る。

マジェスティ250ccの実質の最高速度は
どれくらいでつか？120km/h？

>>691
そんなもんでしょう。

"130出たよ！""いやいや140出た！""俺なんて145！"って
言う人もいるけどね。
まあ実質ってことで。

>>690そうですねー
ノーマルのサスでさえストローク不足を感じますよね
小径ホイールのせいもあるでしょうけど
あの腹にズドッとくる衝撃は勘弁して欲しい・・
Ｇマジェのサスはどうなんだろうか？

4ｃｍだったらノーマルのままの方が良いとおもわれ。

見ても本人しかわからないし・・・。

>>690
レスあるがと！
でもさ、693さんもおっしゃるように、漏れもノーマル高との比較をしたのよ。
でね、あんま変わらん気がしたのよ。鈍感なのかもしれないけどさ。
正直、ノーマルでも乗り心地が良いとは思えなかったし。
４０ｍｍ下げることにより損なわれる乗り心地より、得られるものの方が多くない？
足つきやら、見た目やら。※あくまでも普通に乗る場合。

逆にノーマルが４０ｍｍダウソで発売されてたら、４０ｍｍ長いサスに変えて
乗り心地が良くなった！って喜べるほどの効果って得られるんかな？って。
なんつーか、うまく言えないんだけどさ、とにかくノーマルの状態でも
乗り心地が″快適″ってことなくない？　決してローダウソを推奨してる訳じゃないけど。

>>693
Ｇマジェ向上してるといいね。

ワイズのローダウンで２年乗ってましたけど、やはり段差での
ショックは結構ありますね。
シートバックに腰を押し付けて乗ってると、腰に来る衝撃もキツイ。

でもフロントはそんなに悪くない印象です。問題はリアですね。
原付形式（正式な名前は知りません）の２本サスだからなのか、
かなり乗り心地は悪いです。ガツンガツンきます。

来月あたまにグランドマジェに乗り換えなので、納車されたら報告
しますよ〜。あ、グラマジェはフロントがパーツ入れ替えなので
ローダウンキットは５万円なんですよね。安いっスね・・。

>>694
そうかな？･･･身長高めの漏れでも足つきの違いは判ったし、
見た目は明らかに違うと思うぞ。

>>696
乗り換えウラヤマスー！インプレ楽しみにしてマッスル。

いんやノーマルバランス崩した時点で乗り心地は良くはならないからっす。

気にする人はって事で・・。
スタイル優先なら大賛成です！僕も落ちてますし。。15ｃｍ（爆）

フロントは確かに怖い沈み込みなくなるからいいかも。

僕の場合は旧マジェだけど一緒らしいしフロントは今のも。
400から乗り換えた時怖かった。。。

はねる方がましかも。。

漏れのはドキュンかガキだなあ（爆）・・・・。いじり方・・・。

レスからプロファイルする限りでは、全然ＤＱＮではないでつ。
むしろ漏れの方が･･･

見ます？僕の4ＨＣ・・・・。

どんな事になってるか（笑）
おやぢだけどこんな事したくて。。。

http://g2.gaiax.com/www/chance/r/o/rooly/diary.html

いつのまにかスレがDQNに乗っ取られてます！

だから言ったじゃん（笑）ＤＲＱだって。
でも計算は出来るよ（爆）全部自分で出来るし消費電流計算出来ないとこんなＤＲＱ
出来ないからね・・。

まあマジェ好きって事で勘弁・・・。

>>703
スマソ･･･ノーコメントでそ（汗
>>699のレス　「１５ｃｍ」･･･１５ｍｍと読み違えた。
気をつけて走行して下され。

>>704
乗っ取りますた！（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

「グランドマジェスティ・スペシャルサイト」公開(2004-02-19)
http://www.yamaha-motor.jp/mc/g_majesty/style/index.html
やっぱ、カコイイネ。
250には興味ないけど、400が出たら買うかも。

あああＤＲＱになってる・・・。
僕頭悪そう・・・・。（笑）

ドキュソはいいから（汗）

大人のツーリング仕様なら、まずＨＩＤなんかが良いかと。
オクとかでかたっぽだけの安いの買ってＨ4の外周エポキシでつけてアルミ板で遮光
すれば安く出来るし。

ツーリング快適だと思うのですが。

もうやってるか・・・・。

マフラー変えてる人いますか〜？

どんなの付けてますか？またそれによる変化（音・加速・燃費など）
があったら報告してください　おながいします。

703さんのマジェ自分でやったってのは凄いですね。

自分も最近旧マジェ購入したのですが、各部のヤレが酷いです・・。
今後ちょっとづつリフレッシュするつもりです。

なに、DQNってみんな短足なの?
漏れは逆にタイヤを大きくてシートを高くしたいけどな。

背は低いがあしは短くないぞ〜
そういう言い方する人の性格がなんかドキュソっぽいが・・。

140/60/12があるな。
大きくして重くなっても・・・。

大きくするってタイヤ径自体かな・・・。

それは面白いかもだれもやってないし4駆みたいにＢＷｓっぽく。

旧マジェいいっすね〜80年代らしいデザインで自分はあの辺のＨＯＮＤＡ車好きだ
ったので。

パーツは純正ならまだ手に入るし簡単だから自分で全部出来ますよ＞711さん

Ｇマジェ変じゃないですか・・・。

各部の例えばラインのつながりとか・・・。
ウィンカーテールラインの揃え方とか後ろ上がりの失敗したラインがさらに熟成
されて（笑）なんでクランクケース辺りまでボディ無いんだろう・・。

それが嫌で15ｃｍ落としたのに・・・。



まあ僕ガンディーニデザインとか好きだからかもしれないけど　・・・。

ドキュソだからいいけどね（笑）

ｷﾓｲコテハンが2匹も・・・・

キモイ　　ってさ　なんだその言葉(笑)大丈夫？あたま？価値観は人それぞれで
しょ。
そんな事もわからんのか・・。

ねえ仕事してるの？お金有るの？立場あるの？　キモイだって(爆)頭大丈夫？
古いの好きだと駄目なの？流行好きなんだ(笑)キモイって言葉使うし。
大人かよおまえ(笑)ぶさいくっぽいねなんか。。

>>716
粘着っぷりにﾜﾛﾀ
君、キモイよｗ
＞それが嫌で15ｃｍ落としたのに・・・。
さらにバランス崩してるね。
ヤマハはパーツそのもののデザインは良くても全体的なバランスは良くないよな。HやSよりマシだけど。

別に何センチ落とそうが、他人に迷惑かける運転しなければイイじゃん。
でもカタログ見たら、最低地上高が１２０ミリで、、めり込んでる？

>>718

存在そのものが迷惑ということもあるんだよ。坊や。

>>716
MTや街乗り、ツーなんかしたら後ろ指指され組だな。
「あいつ２ｃｈネラーだ。HP自慢下に公開してたもん。やだきもーいｗ」
あーあ。やっちゃった。

>>716
その４ＨＣの正直な感想、言っていいか？

センス悪い。最悪。金と手間かけた挙げ句失敗しました、の見本だな。

練馬？４５３７？保険ステッカーはどこだ？？
エンジン燃えてるぞｗ
地面に転がってる装飾用半ヘルもイタイな。
こんなスピーカー位置なら、スピーカー1個でいいだろｗ

>>707
声の人が日産のHPの人だw

すごい
香ばしく（ry

てめえ殺すぞこの野郎

大人しくしてるとなめてるやつ居るよね頭悪いくせにさ。

自分が新しい物だと馬鹿にしたり・・。
頭悪いなあったく。

心配するな！僕のよりも安いぜ(爆)おまえのプライドと愛車（ダサいんだろうな）

にちゃんねるたまに覗くと気持ち悪いね。

そういうバカに限ってサイトにイタズラしたりするからね。

あほお

個人を叩くようで申し訳ないが、

２　ち　ゃ　ん　ね　る　で　は　
ム　キ　に　な　っ　た　ほ　う　が
負　　　け　　　　だ

正しい正しくないは関係ない。以上。

この人の文章気持ち悪さが滲み出てるよな・・・正常な人間のものとは思えない・・・・

ｽﾚが異常にのびてると思ったら････ﾜﾛﾀ
40mmﾀﾞｳﾅｰはｷﾓｲとは思わないけど、
もう一匹は･･･（以下ry

シャコタンて切符切られないの？

ん、みんなもちつけ！


(( ∩ ))
γ'⌒ヽ∧ ∧ 　∬
し'ゝつ(*ﾟーﾟ)つ 旦

香ばしいなw
自分のマジェを自慢したくて晒したらキモイ言われて自爆か？
しかもナンバーがモロ見え無修正完全無料
おもいっきりﾜﾛﾀw

ﾎﾚ!ﾂｰﾎｰはココだ
http://www.tenken-seibi.com/husei/tuuhou/tuuhou.html

マジェスティ400の純正オプション
http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_overview.jsp?productId=YP400
大型TOPCASEも。欧州では大型スクリーンがTMAXにでさえOP用意されてます。

【蛇足書き込み】現在書店店頭に並んでいる、『スクーターファン』誌27号50ページで
「今、トップケースはイタリア流、人車一体。華麗に輝く」という見開き記事、
オトナ向けのデザイン指向でのトップケース装着例が紹介されています。
私も思うのですが、日本のビクスク流行が「低く、長く」といった
合衆国でのバンやトラックのカスタムデザイン風傾向なのに対して、欧州は合理的。
「ツーリングカスタム』といえば、大型スクリーンや大型トップケースは当たり前。
場合によっては膝掛け（国内ベスパ正規店で販売開始）やルーフさえ出てくる。
BMWのツアラー、ドゥカティのムルチストラーダ、BMW C1やAdiva150はその流れ。
スカラベオ500やOPフル装備のVespa GT200Lなんかもそう。日本でも選択肢が増えて欲しいです。

>>730
>国内ベスパ正規店
って成川の事か？
あそこは別に正規じゃないぞ。

http://tmp2.2ch.net/company/

欧州のスポーツスクーター；
シート高はひどく高く、スクリーンは無いか小さい、積載性もタンデム性も悪い
ヘッドライトはつり目や双眼が流行
ボディカラーはメタリックや蛍光色が多く、原色系も多い

欧州のツーリングスクーター；
シート高はやや高く、スクリーンはノーマルか特大、積載性はトップケースで確保
タンデムシートの快適性もトップケース（フィル付き）で確保
ヘッドライトは丸目の単眼、つり目、双眼が混在
ボディカラーはパステル系やソフトイエローなども多い

日本のビクスク；
シート高は低い、スクリーンはノーマルか小さい、積載性はトランクで競争
タンデムシートの快適性はタンデムグリップか小さなバックレストで確保
ヘッドライトはつり目の双眼が流行
ボディカラーはメタリックの暗色系が多い

age

やっぱおもしろいねここは（爆）ナンバーみせても良いんだよ
意味わかんないだろうね。隠れるの好きな人たち。

まあネタになって良かったような気もするけどね（笑）

じゃあね〜
12ｃｍはクリアしてますよご心配無く〜めり込んでるから（笑）

気持ち悪くてもさ、何も出来ない書くだけよりもね（笑）

確かに！勉強になった＞724

んじゃあねみなさま〜

他人のカスタムをどうこう言う気はさらさら無い

が、一つだけ言わせてくれ
>>735-737はどう見ても自己弁護にしか見えん
非常に痛々しいよ･･･

訂正でつ
自己弁護は使い方がちょっと違うな
自分で自分に言い聞かせているようにしか見えんが正しいな

>>737
精進して落ち着いて下手なこと書かないようにしてみましょう。
読んだら一呼吸、一服、そうすりゃおのずと憤りが消えます

以上。

なんだか漏れの質問が荒れる原因を作ってしまったみたいで、申し訳ない。＞オール
漏れはコテハンではなくスレハン･･･ってよりもこの質問だけ用なので、
７７４ＲＲに戻りまつ。

マターリマターリ

いやー
グラマジェのインプとかないと間が持たん
とか思ってたから
いい見せもんだったよ。

ううぅ〜ん。中古でマジェ買ったんだけど、ライトが暗すぎる・・・。
お勧めのHID誰か教えてくれませんか？
3万程度かそれ以下で購入できて、ｸﾞｯと明るくなるのがいいのですが・・・。

↓奴のホムペに書き込みあり
にちゃんねる
at 2004 02/20 01:25 編集

てめえ殺すぞこの野郎

大人しくしてるとなめてるやつ居るよね頭悪いくせにさ。

自分が新しい物だと馬鹿にしたり・・。
頭悪いなあったく。

心配するな！僕のよりも安いぜ(爆)おまえのプライドと愛車（ダサいんだろうな）

にちゃんねるたまに覗くと気持ち悪いね。

そういうバカに限ってサイトにイタズラしたりするからね。

あほお

>>743
そのへんで１０００円しないで売ってるホワイトハロゲンバルブと交換するだけで
十分明るくなるぞ。
他にいろんな電装品を付けてるならＨＩＤの方が良いだろうが。
予算3万だったらサンテカくらいしか無いんじゃないか？

>>745
自分でも色々探してるんですが、「これは良い！！お勧め！」という情報がなくて・・・。
ホワイトハロゲンバブルですか。バイク部品屋にいって探してきます。
因みに↓はオークションで見つけたHIDなのですが、入札しない方がいいのかな？
オークションの経験が無いので心配で・・・。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16982752

>>746
これってサンテカ！
写真よく見て！

オレなら買わね−な。

http://g2.gaiax.com/www/chance/r/o/rooly/diary.html


昨日さアルタ前の交差点でおにいいちゃんにうるさいって言われた（笑）

うちの会社のバイト君みたいな子に。

てめえってなる所だけど。

たしかにうるさいからね興味ない人からはね。

あと2ちゃんも確かにね。

最近面と向かって言われないからなるほどと。
あ、2ちゃんは気持ち悪いよ面と向かってじゃないから（爆）

でもそうなんだよね。

この歳で生意気なのもなんだけどさ。

すこし音は小さくしようと（爆）（バカかも）
会社でもなんも言われないしね、自分よりも上居ないし（しかも自宅勤務だし）

当たり前の事少し麻痺してたかなって。

そうだ系列の株式会社の取締役にも名前連ねる事になったしいいかげん大人にならないと。

なんも変らないけどね僕自身は・・。

僕は何にも変らないでしょ（爆）

くそくらえ！ＦＵＣＫ　ＯＦＦ！
音ガンガン行くよお〜

文句有ったら言ってこい！

人と一緒じゃしょうがないじゃん

嫌がられても人と違う方がいいね

良くても悪くてもさ、埋もれる位なら出てやる。

迷惑掛けるよお〜すまんね

世間の皆様！人並みで埋もれて誰だかわかんない大多数の皆さんね。

いい歳して自由に生きてるよ俺はどんどん嫌ってね！

ひがんで死にやがれ！！俗君達！！

Ｓuck　Ｍy　Dick！！

やっぱこれだ（すっきり）

サンクス！

さてビッグかっちゃんでも買いに行こうかな・・。

馬鹿スレですか？

バイク乗りというのは
ひとりぼっちでちっちゃい鉄馬に跨って
クルマやダンプにバカにされ
パトカーや白バイに目の敵にされて
駐輪場もないのに取り締まられ放題で
それでも弱者のままでいることを
理不尽に差別される側にあることを
選ぶ者だろう

人並みに埋もれるどころか
人並みにさえなれないままで
いいじゃん　それが自由だよ（ニヤリ）

早いトコだと来週早々にＧマジェ納車ですよね？

インプレ宜しく♪

ゆかたちゃんは能書きばかりダラダラ書くくせに、自分のセンスの悪さには
一切触れないのな。勘違いオーディオ薀蓄とか。
オーディオ板でゆかたちゃんの４ＨＣの写真晒したら、気の毒だと思われて泣かれるぞ。

親は別の意味で泣いてるんだろうな、きっと。(泣)

ある日ひとりぼっちの>>交差点の住人に
　　　　　　　手紙が届きますた・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
　　　　　　　 　/　　　/　　　/
　　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　￣￣￣￣￣


　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　交差点で死ねよ　 　 　/　　/　　　/
　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　/　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　　/
　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/

>>747
サンテカの事調べて見ました。
あまり評判は良くないようですね。（評価出来るのは値段だけ？）
うう〜、どうしよう・・。

他の掲示板等でもグランドマジェは車重が増えたことで不評ですね。
２５０を買うのは馬鹿のように言ってるヤツもいますし。

でも車体のヨレが無くサスもガッチリした事によって、旧型よりもコーナリング
が速くなり、高速安定も３０キロ軽い旧型より良くなっているっちゅーヤマハの
判断でしょ。

単純に３０キロ（も）重くなってるのに２馬力（しか）上がって無い〜！！
と不満を持つのはちと違うかなあ。。。と思いマス。

国内販売モデル2004,2,21現在

燃料噴射採用バイク ハイパフォーマンス
ホンダ
VFR,CBR954RR,CB1300 Super Four,VTX,GOLDWING,CBR600RR,SILVER WING,Smart・Dio Z4
ヤマハ
GRAND MAJESTY
スズキ
GSX1400,SV1000,SKY WAVE
カワサキ
VULCAN1500,EPSILON250（スズキSKY WAVEのOEM）

キャブレター採用バイク
ホンダ
CB750,Shadow,CB400 SUPER FOUR,CB400SS,XR250,V-TWIN MAGNA,VTR,FORESIGHT,FORZA,
Hornet,Fusion,SL230,XL230,FTR,Spacy125,Spacy100,LEAD100,Ape,カブ,CREA SCOOPY,
GORILLA,GYRO,Giorcub,GIORNO Crea,ZOOMER,Smart・Dio,Solo,Today,Dio,Bite,Benly,
MAGNA50,Monkey,Live・Dio S
ヤマハ
XJR1300,DS11,DSC11,XJR400R,SR400,DS4,DSC4,tricker,SEROW225WE,DS250,TW225,
YB-1FOUR,RZ50,TMAX,Majesty,CYGNUS-X,VINO,JOG,BJ,GRAND Axis,GEAR,MATE,YB50
スズキ
Bandit1200S,イナズマ,SV400,ST250,GSX250FX,GrassTracker,VOLTY,250SB,バンバン,
INTRUDER,DR-Z400S,ジェベル,avenis,Vecstar,ADDRESS,ZZ,ヴェルデ,Let'sII,
ストリートマジック,チョイノリ,スーパーモレ,Birdie,K50
カワサキ
ZEPHYR,ZRX1200,W650,ZR-7S,VULCAN,ZRX,ZZR400,EPSILON150,ZZR250,ESTRELLA,
250TR,Super SHERPA,KLX250,D-TRACKER,ELIMINATOR,BALIUS-�U,KSR110

排ガス規制はやっぱキャブは不利なんですよね。
水冷エンジン＋ＥＦＩで燃焼を制御して、触媒でクリーンにする時代。
っても、４輪では当たり前の話ですが。

環境問題や渋滞・駐車問題を考えると、２輪は優れていますよね。

＞駐車問題を考えると、２輪は優れていますよね。
コレは見せかけでしょ。ちゃんとした法整備もされないままだし。

>>755
急いては事をし損ずる
とりあえず高効率のバルブに取り替えて
値段的にもこなれた良いHIDが出るまで様子見たら？（オレはそうするつもり）
どうしても今すぐそうしなきゃいけない止ん事無き理由があるなら
もう少しお金出すか安かろう悪かろうを買うしかないかもね。

（最近時代劇ばかり見せられているせいか、ちと表現が古いな。。。）

>>758
＞駐車問題を考えると、２輪は優れていますよね

オレも最初はそう思ってた。
でも駐輪場の問題で去年引越しを余儀無くされた。
自動車用の駐車場は用意してあるマンションは結構あるけど
ちゃんとバイク駐輪できるマンションて意外と少ないよな。
月3000円とか払ってもいいからとめさせて欲しかったな、
どうせ駐車場借りる人いないんだし。

しばらく走って水温が規定値まで上がって一定に。

そして信号待ちで30秒くらい止まる。ファン回る。


みなさんも回ってますか？この季節

渋滞だとほぼ廻ります

なっちゃんスレ落ちたの？

こないだ免許とったのに二輪AT限定免許の話を聞いてがっくりきました。

4HCの1型のリアホイールの脱着を解説してるサイトってありませんか？

>>765
当分後の話になると思うから安心しとき。
まぁ、俺もマジェ乗るために普通二輪取ったようなもんだけど・・・(´ﾍ｀；)

4HCのカウルの脱着を解説してるサイトも知りたい。

>>765
今はＡＴで良くても将来ＭＴに乗りたくなったとき
ＡＴ限定じゃ乗れないんだからいらないよ。
いちいち限定解除しないといけないなんて面倒じゃん。
長く見るなら普通自動二輪でいいさ。

4HCって初期型でうよね。
俺も最近購入したのですが、ちょっと知りたいな。一応マニュアル
は買ったのですが。

ところでこのビックスクーター乗ってみるとスクーターって言葉
から随分違う、新種のバイクって印象を持ちました。
例えて言えば、カヌーのバイク版と言うか。
とても面白い乗り物だと思います。

今１６でこんど中免とってマジェスティ乗ろうかな
と思ってるんですけどどれがカッケーっですかね？

>>771
何が言いたいのか分からん好きなの乗れや
とりあえずアプリオ辺りがお勧めだけどな

>>771
ホンダから出ているフュージョンというマジェがかっけー。

>>771
どのマジェもかっけーさ。
色とりどりさ。

今日レッドバロンの限定カスタムマジェを見に行ったんだが
高くて手が出せませんでした_|￣|○
んで、展示してあるの見て回ったら02年白で良さげなのがあり購入してきますた。
そこでちぃと質問があるんですが…
一般的なバーハンでは無くセパハンを逆さにしたようなハンドルと
低反発らしきシートが装着されていたのですが、
調べてみてもイマイチどこのメーカーのパーツなのかわかりません。
これから乗り回す立場の人間として買ったバイクを知っておきたいので
どなたか情報プリーズ(つД`)

1999までの型の
マジェスティ250を新品で欲しいんですけど
無理でしょうか？

極端に角ばっていないし丸っこくもない。
顔であるフロントは嫌悪感を抱かせない無駄の無い配置。
後ろから見た姿は､シンプルかつ落ち着きのある形状で
四輪乗用車を思わせる迫力。これ以上かっこいいスクーターがあるだろうか。
新品で欲しい！新品で欲しい！新品で欲しい！新品で欲しい！新品で欲しい！

中古買うならノーマルにしとけ。基本です

>>775
だったら人に聞く前に自分で調べろよ。
もしくはバロン逝って聞いてこい。

じゃないと嘘教えるぞコノヤロー

ハンドルはハリケーン、シートはテンピュールだ。

>>776
中国製のニセモノなら新車で手に入るだろう。
詳しくは７８０以降で誰かが詳しく教えてくれる。

>>779
それは空飛んでるパンフレットのやつのことか？w

>>776
あのころのマジェってTVCMバンバンやってたよな。
まだ世間に認知されてなかったんでヤマハも必死だった
マジェの青春時代だね。

>>778

好きだ愛してる。

>>776
確かに良かったね あの頃のマジェスティのデザイン
MCで外観がガキ臭くなったんで2001年にスカブ400に乗り換えた
スカブもMCで外観がガキ臭くなったんで新型に買い換えを延期して
３ヶ月前にサブスクーターとしてベスパGT200Lを買いたした　こいつには満足　
現在、メインの2001年型スカブ400からマジェ400に乗り換えるかどうか思案中
Gマジェ（マジェスティ400）の原点デザインへの回帰は歓迎してるよ

先週からYSP大阪東他で試乗車でてるみたいだけど
時間無くて行けません！
乗った人インプレ＆詳細希望。

グラマジェ出だしかったるいねー！
重いし23区だったら普通のマジェの方がいいかな？
足つき良くなってるけど足の内側が車体にあたるね…
みんなどうだった？

立ちゴケ危険度は有りましたか？

旧マジェに乗ってるのだが最近のnewマジェのメットインの大きさを見てすごいなぁ
と思いました。

>>786
重い分二人乗りでバランスくずすとちとヤバそうです。
自分は177センチです。
一人だと問題なし！
>>787
ケツ下が異様に小さい…？物いれてないからわからんけど。
タンデム下はマジェと比べてとても使い勝手良さそうです！
グローブボックスもちょっとでかくなってた！

Gマジェｷﾀｰｰｰｰ!!!

>>789
ありえない

>>790
なんで？
都内には昨日一発目が入ってるよ。
陸運局が昨日休みだし、今日ナンバー取って納車だよ。
都内のYSP行ってみろ。

納車後500キロ走ってオイルレベルゲージでどんな汚れ具合か
確認しますた。

全く汚れてませんね…

ギヤ車は一度乗るとすぐ真っ黒。クラッチがオイル劣化の主犯格か…！

「マジェ乗りっていうより、グランドマジェ乗りなんだよ」
200kgにもなる250ccの車体を、地面にめり込ませて男は言った。
「車重がどんなにふえようと、400ccのおさがりだろうと
グランドマジェでなけりゃダメなんだ。マジェCなんて、跨ったことすらねえよ」
さぁ、もうひとっスタンドいくか。
しばし楽しんだ取り回しの悪さをかき消すように
相棒が独特のエンストを響かせた。
「ありゃ？もうガス欠か？予備燃料は？」
いつも、そしていつまでも。俺たち懲りないグランドマジェ乗りだ。
以上、グランドママ通信より抜粋。

↑Gマジェ発表前に現マジェ買っちゃった悲惨な人

>>768
ttp://www2.tok2.com/home2/majetokai/bara01.htm

>>795
おー、サンクス
参考にさせてもらうます！

グランド、九州の片田舎にも入ってきてるよ。
今日見てきたけど、デカイ、重い、足付かない。
でも威圧感あってカッコ良かった。
欲しいけど街乗りメインだし、ちょっとな。

>>794
そ、そう
負け惜しみですよ（現行所有）
ギャグ、そうギャグですよ！

だからーギャグなんですよー。

今日、下井草のお店で見てきました。
確かにデカイ、重い。マフラーが大きくなってた！
グローブボックスは奥行きが良くなったかな？
思ってたよりカッコいい！
フォルツア待たずに買うか検討中！

>787
ＮＥＷマジェのメットインの大きさってすごいか？
現行と大して変わらないじゃないか。間口は広くなってＡ３アタッシュが入るようになったものの、
メットインのど真ん中にシートのロックがあって、実質使える容量を阻害している。
長い物が入りそうだが、やはりシートのロックのところで現行より狭くなっているので、
バットも入らないんじゃないかと思うくらいだ。現行はバットは楽勝で入ったぞ。
ＤＯＨＣにしてエンジンヘッドがでかくなった分、メットインが狭くなっているし、
シート高も５０ｍｍも上がっている。ほんとにヨーロッパ向けに造ったのがありありとしている。
まあ日本では売れているとは言っても、ＹＡＭＡＨＡとしては日本のユーザーを切ってでもヨーロッパってことだね。

確かにロック部分の盛り上がりが、現行型よりも大きいのは気になる。
マジェＣと併売するのなら、少し違うスタイルにしても良かったかなと思う。

>800
そんなに思い切った構造変更してるって事は、
現行に文句たれる人が多かったんだと思われ。
漏れは現行メットインで、もーまんたい。

そういや、ＡＢＳ搭載モデルってなくなったの？
自分のは０２型ＡＢＳモデルなんだけど
今まで一度も作動させたことがなく
恩恵といえば任意保険でＡＢＳ割引がついてることくらいなんですが

790 ：７７４ＲＲ ：04/02/23 18:59 ID:jN7ezJ93
>>789
ありえない
↑
この人どこ住んでるんだ？

フォルツア待たないでクソ重いGマジェ２５０買ったら、
さんざんバカにしてた銀翼４００乗りに何か言われそうら。

スカブに次いでＧマジェも400ベース車体に250が進化した。
バランスのいい360cc〜460cc水冷単気筒が二人乗りスクーターの理想。
スズキ、ヤマハ、ピアジョ、アプリリアはそこにたどり着いた。
次は多連装メーターや手動変速ATという迷路に迷い込んだホンダが
１〜２年、遅れながらも仲間入りしてくるだろう。

600cc以上のハイウェイクルーズ指向二気筒スクーターとは別世界の話だ。

一人乗りメインだと欧州の免許制度もあり、
125cc,150cc,180cc,200ccの排気量がスクーターの居場所。
欧州マジェスティやバーグマン、ベスパGTなんかがいるよね。

銀翼400の出現は、アメリカンバイク的な発想でリリースしたと思われ。

>>805
ヤマ社員の中に
銀翼に憧れていたヤシがいてたのかなあ。
スカブの共用ボディ（・∀・）ｲｲ！とか。

近くのYSPにはGマジェ入荷。
今までのマジェスティって、安い中古車を改造してVIPと呼んでいる人達と同じ感じで
DQNでダサくて貧乏ーって感じだもんな。
大人の高級セダン、そして新型でインジェクションに最新フレーム。
なんていうのかな、こうステイタスってやつ？
俺ってやっぱり人より前に出ちゃうんだよな。このスレの大半の人、ごめんね。俺は勝ち組だから。

↑この人くるくるパー？

>>810
まちがいねぇ。

>>810
一度乗ってみなさい、Gマジェを。
俺みたいにスーツ姿が似合う男、タバコを吸う姿がエレガントな人には、とてもシックに着こなせる。
もし君が、半ヘルに変な柄物塗装が好きで爆音にしないと目立てない程度の人間であれば、それは
安マジェに乗っていた方が、その手の人の為のスクーターとして、合ってると思う。
大人な俺には到底乗る気にはならなかった。
自分に正直に真直ぐ生きてきた俺の様な人間へ向けて、YAMAHA自身も自分に正直に作ったバイクだからこそ
その姿に気品が生まれるのだと思う。
YAMAHAという企業を俺は見直さなければならない。

>>812
>>YAMAHAという企業を俺は見直さなければならない。

おれは、お前とはちがう理由で今回そう思った。

>>812
ﾁｮﾄﾀﾞｹｵﾓﾛｲ

でもマジェなんてフリーウェイやフュージョンのパクリだろ

ヤマハはお店で部品注文する時値段がわからなくてぼったくられるからやめたほうが良いよ。

フォルツア待たないでシックなマジェ２５０買ったら、
気品ゼロのヤン娘に「なにこれ？」とか言われそうら。

>>816
今売れる目先の利益にとらわれず、ユーザーを教育してしまうようなYAMAHAのバイク。
マジェスティの大ヒット。そこには企業CMソングにもある、海より深く、星空より高く、
そして太陽より熱いYAMAHAのバイクに対する姿勢、それらが星の数より多くの感動を与えてくれる。
貫いた姿勢、コンセプト。その結果がGマジェでしょう。
しかし、ユーザーはそれらを理解出来るまでに、時間を必要とする。
僕のような優れた人間を除いて。

250ccクラスを四輪にたとえるなら

Gマジェ　新クラウン
マジェＣ　アリスト
スカブ　　レガシィツーリンクワゴン
ﾌｭｼﾞｮﾝ　　よくわからないアメリカ製ピックアップ
フォル　　よくわからない韓国製スポーツクーペ
GT200　　アウディA3
ｽｶﾗﾍﾞｵ　　アルファロメオ147

フォルツア待たないで優れた人間仕様マジェ２５０買ったら、
コンビニ帰りに軽薄にビニール袋ハンドルにぶら下げれないのら。
それよりもコンビニ前で座り食いしてる女子高生を意識してカッコつけたのはいいが、
安マジェのつもりで切り返したが重過ぎて、足もと滑って立ちゴケしそうなのら。

>>815
>ヤマハはお店で部品注文する時値段がわからなくてぼったくられるからやめたほうが良いよ。

何時の時代の人でしか？w
或いは『□Ｘ輪業』とか『○△モータース』なんて店に出入りしちゃってる？w
オンラインで全部値段が出るよ
ぼったくられるとすれば整備費だ

オイラは4HC乗り
NEWマジェ？グラマジェ？
関係ないね！

>>819
フォルツァ待たなくていいよ
あのスクーターはガキくさい装飾や
スペックおたく向け機能満載という
進化のループに入ってしまった失敗商品

マジェスティとは格が違うよ

http://www2.tok2.com/home2/majetokai/bara01.htm

Ｇマジェ乗ったよ！
マジェに重い、出足遅い↘
クラウンにカローラのエンジン載せてるみたい。
早く国内で正式に400発売しろよ。
逆車はやはりハンディがある。

　　　　　　　　 　　　　　　　／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 　　　　　　　　Ｙ
　　　　　　 　　　 　　　　　　　　　八　　ヽ 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,） 　　　　　／
　　　　　 　　　　　　　　丶1　　　 八.　 !/ 　　　　＜　今回はこのヴァージョンだボンクラ！
　　　　　　 　　　　　　　　ζ, 　　 八.　 j 　　　　　　　＼
　　 　　　　 　　　　　　　　| !　　　 i　､　|
　　　　　　 　　　　　　　　| i し　"　i　 　'|
　　　　　　　　　　　　　　|ﾉ　(　　　i　 　 i|
　　　　　 　　　　　　　　(　'~ヽ　　　!　　‖
　 　 　 　 　　　　　　　　│　 　　　i　 　‖
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　　　 　　　, ﾉ　　　　　＼　　　　　　　　 /　　　　｜
　　　　　　｜　　　　　　　ヽ　　　　　　／　　　　　｜
　　　　　／　　　　Ｙ　　　　＼　　　 ／　　　　Y 　　 ＼
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　　　,!　　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　 　 !､
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　　／"γ＼　＿/ ξ⌒―‐'￣＼､　　　 　　　 　 ,／￣＼　＼＿＿ ､ ,ﾉ⌒⌒＼
　μｕｕＵLヽ＿＿――――──￣￣￣｀――´＼､ﾉ　　　"＼＿―'ヽιﾉ Ｕｕｕヽ
/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　,＿＿Ξβ　　　　　＼

>>820

でもヤマハって部品高いよねー

なんで？

マジェスティーの屋根って何処の会社で売ってるの？
教えて、

>>827
ウチで作ってます。
家内製手工業です。

所で納車まであと4日のオレはローダウンシート買っておいた方が良いですか?
当方身長が161ｃｍしかありませぬ

>>826
ホンダやスズキより良質だから。

単純じゃん

>>829
単純に考えすぎですw

>>828
ローダウンシートってもうでてるの？

昨日納車になった！
確かに大きくなったね。
でもタイヤがでかくなった分足回りの安定感が全然ｲｲ！
パワーは...前のマジェはマロッシ入ってたから分からん。
単純に新しいのはｲｲ!!!

>>824
重いのはしょうがないにしても遅いのはどうしようもないな。
これじゃあエンジン回しちゃって燃費も悪いだろうな。
スカブは少々カッコ悪いのを我慢すれば安いし
やっぱ２５０も４００もキビキビ走るしいいな。
だいたい２５０ccで２００kg近い車重のバイクよく出したよw
ちょっとたったら安マジェの中古車価格が暴騰しそうだな。

旧マジェに乗ってるんですが、マジェでバックレストをつけるとやっぱり後ろの人って
らくなんですかねぇ？？買おうか迷ってって！うーむ

本当にローダウンしたいならメットインを削除

Gマジェの70k位までの加速は、マジェスティ125と同等です。

70ｋ以降は　何と同等なのよ？

834>>
バックレストは後ろの人が楽なだけじゃなく、普段の取り回しにも重宝しますよ。
是非、付けたほうがいいですよ。

マジェスティのライダーズビューｷﾀｰ

虹ってなんでこんなに嫌われてるわけ？

1

>827

ゾロ　http://plaza11.mbn.or.jp/~zorro/top.htm

動研　http://www.doken-int.co.jp/wp/index.html

>>842
どうも有り難う
ゾロのほうわ本田は、無いんですか？

>833
現行マジェ（ノーマルとC）も継続販売。
暴騰はあり得ない。

つーかおもいおもいって、だれかリアルな試乗記おながいします。
机上の空論より百倍リアルですよ、そのほうが。

人の話より、自分で体感したほうが
より、リアルだと思いますけど？

http://g2.gaiax.com/~member/monthlydiary.cgi?rooly@chance:200402

↑もまえらマジェ乗りとして見過ごしていいのか？
祭りだＹＯ

＞838
あの普段の取り回しでどうつかうのでしょうか？？
お願いします。

http://chance.gaiax.com/home/rooly

>848
センスタかける時とか、バイク降りて駐車時に後ろに押したりする時に
掴む所があると便利だと言っているのでは？

>>847
本人（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>845
そーいえば、燃費の方の検証がまだだね。

グランドマジェ買った人、値引きってどのくらい可能でしたか？

>>853
3万。
ﾊﾟｰﾂもほとんど出てないしこんなもんでしょ。
それよりT-MAXなみにデカイ！
サス・タイヤ・ﾊﾟｰﾂ一つ一つがデカイ！
マジェから乗換えだけど、決して遅くはなってない。
ブレーキ良く効くし、足はしっかりしてるしね。
しかしこの時期ノーマルスクリーン最高!!!

マジェはダサイデス。
みんな指差して笑ってますよ。

やっぱSRでしょ！

荒しは放置の方向で。

ＴＭＡＸで出かけて、Ｇマジェで帰ってきてみた。＜試乗車
車体剛性は高くなってる。フロントの剛性も高くなってるが、ＴＭＡＸ程ではない。
走行中のエンジンの振動は少ない。信号待ちは今までと同じくらい。
出足はおとなしいが、車重ではなく、あからさまに重いＷＲが入ってるって感じ。

むしろ、コーナーとか、Ｓ字の切り返しの時に、ワンテンポ遅れる
重心の高さみたいなのが気になった。ＴＭＡＸより重心が高く感じる。
ただし今までのマジェのような低速走行時にフロントがフラフラするような
感じはかなり減っている。
車重の重さは剛性で帳消しになってる、って言えばわかりやすいか。

グランドマジェ見ました、そして軽く試乗させてもらいました。
確かに、>>809の意見も一理あるなぁと思ったけど・・・

車で例えるならシルビアＳ１３がＳ１４にモデルチェンジした時の感じ
に凄く近いね、上品さが売りなんでしょうね。
普段の下駄＋α的に乗ってるオイラから見るとチョッと違う感じ。
もう少しスポーティーに振ってくれても良かった気がするよ。
お勧めはするけど、素直に４００待ちしたほうが、無難かな。

なんて、テスト。

>>853
値引きは8万円でした
明日の納車が待遠しいなぁ

>>859

納車おめ！我慢汁じるじる出して待て！
印プレ・燃費などよろ

>>766
マフラーを外す、右ショック下のボルトを外す、
リヤブレーキをロックしてハブナットを緩める
スイングアームプレートを外す
リヤブレーキを解除する・・・
チャリより楽なのだが・・・

>>859
8ﾏｿ値引きは凄い。
色は？
やっぱ黒が一番売れるのかな？

>>862
やっぱりVIPは黒です！

>>863
逝ってヨシ

あの旧マジェのキャブレターからガソリンがポタポタもれてると言われたのですが、修理しないで
はや数ヶ月、どうおもいますか？？自分でなおせるんでしょうか

まじぇ爆発炎上ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

俺の4HCもガソリン漏れたよ

俺の4HC（95年）も漏れてきた事あった。
怖かったから即ショップでオーバーホールしたよ。
つか今日グランドマジェ契約してきた。
値引きは￥39800だったけど、ボロボロの4HC10ﾏｿで下取ってくれた。
タダでサイドスタンドかけたまま始動出来るようにしてくれるし、
シートのアンコ抜きもタダ。
納車が待ちどうしいぜ！

少々トラブルがありましたが納車しました。
色は白色を予定していましたが黒色になりました。（ショップの間違い）
実車を見て黒色の方が良かったと後悔していたので(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
加速はマジェＣよりモッサリでしたが運転がへたくそなので十分です。

>>865
早く直せ(w
普通のバイク（鱸を除く)より面倒だがキャブをバラせる人なら出来るよ
シート外してリヤカウル外してタンクを取れば(ずらせば)、あーら簡単！
あとはいつものキャブOH!!
鱸のエアクリボックス取るより楽・・(´・ω・｀)
そんな漏れは鱸乗り・・(・∀・)ｷﾆｼﾅｲ

漏れもグランド注文した。来週中入荷の予定。
納車したλ....、引き続きインプレおねがいします。

Gマジェ白
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

おいおい　自慢はいいからヨ！！！



インプレおながい

試乗してきたよ。現行のにくらべてボディがしっかりしてるのは、確かに感じた。信号待ちの時のボディの揺れとか。高速乗ればもっとわかるんだろうな。あとシートが硬いからケツが痛い。

シートが硬いほうが疲れないよ

今日バイク屋で初めてＧマジェ見たＹＯ！
写真だと？だと思ってたデザインだけど実物みると中々かっこいいな
チンコがビンビンきたＹＯ！！。

４ＨＣなんだけど、フロントブレーキを強めにかけるとガー！ってでかい音がする。
フェンダーがすれてるみたいな音なんだけど、原因がわかりません
なにか心当たりある人居ます？

865です。バイク屋に言ったら２万かかりますと言われたのだがボッタですよね
泣

>>876
そりゃブレーキパッドが交換時期とっくに過ぎてるんだろ
パッド＋ディスク交換コースだな

マジェにスピーカーつけるのってどうなのかなぁ

>>879
どう、というと？技術的に？倫理的に？

俺としては、スピーカーつかオーディオは付けていいと思うわけだが、
付ける時は音質を気にしてスピーカーやレシーバーを選んで
取り付け方もあーだこーだする癖に、爆音マフラー付けてる奴が多いのがな。
エンジンかけずにオーディオ鳴らしてたらバッテリーあっという間に上がるし、
結局、何をしたいのかわからん。

挙げ句に排気音に負けない大音量でかける曲がセンス悪いと痛々しい。
街乗りではノーマルマフラーでＦＭラジオ、ってのが一番かもしれん。

つーか、周囲に音撒き散らしてどうするのかと・・・。
もちろん法律違反ですがなにか？

ヨモギダage

控えめに鳴らしてればあまり気にならないよ
時間と場所考えて使えば他人に文句言われるような装備じゃないと思う

>>882
いやいや。あれはマジェじゃないよ。

フォルツァだったね

>>881
>もちろん法律違反ですがなにか？

初めて聞く話なのでソース求む。

>>877
ボッタクリじゃないよ、自分でキャブまで行き着いてみな。
組み上げるまでに何時間かかる？
工賃ってのは7〜9000円X時間で出る。
それにインシュレータやパッキンなどの部品代、キャブ清掃料を含めると
高くないと思うがな。
金ないのだったら自分でやれ、出来なくて金が無いんだったら危ないから乗るな！

いや俺は3万位掛かった訳だが･･･
即行修理に出すか、いっそグランド買え。
どうせ自分じゃ出来ないだろ。

>>877
自分でやれば？

第2章　運転者の遵守事項等
（運転者の遵守事項）
第8条　法第71条第6号の規定により、車両又は路面電車（以下「車両等」という。）の運転者が遵守しなければならない事項は、次に掲げるとおりとする。
（3）高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両
等を運転しないこと。ただし、難聴者が補聴器を使用する場合又は公共目的を遂行する者が当該目的のための指令を受信する場合にイヤホーン等を使用するときは、この限りでない。
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/honbun/g1012199001.html

今日またやっちまった・・・鍵メットイン（；；　もう５回くらいやってます（３年で）

何かいい方法ないですか？どこかにスペアキー隠すとか・・・

>>877
>>を使え！！

>>890
ＧＬ1800はどうなるん？

なぜそうなるの？？　スペアを財布の中とか！！

>>890
新フォルは？

>>891
俺もやったことあります。
バイト先で。
親父に鍵とどけてもらいました。
笑えないよね。あの凍てついた感覚。

>>891
シートを閉めてから鍵を抜く習慣つければ防げると思いますが･･･

つーか入れなきゃいいじゃん

シート下はヘルメットとグローブだけで、上着類はトップＢＯＸに
入れていますんで今までにやっちまったコトは無いです。

ところでニューフォルのようなスマートキーだったら、エンジンかかるから
家まで帰れるんですよね？

９００get!!!

.

皆さん、割と温かいお言葉(w、ありがとうございます。（もっと非難ゴウゴウかと思ってました）
とても参考になりました。「財布にスペアキー＆最後まで鍵を抜かない」戦法でこれから
がんばっていこうと思います。そのまえにマヌケな自分を叩き直した方が良さそうですが(^^;。

>>890
日本語が正しく解釈できない自称日本人ですか？

禁止されているのはオーディオの使用ではなく、
オーディオの使用によって周囲の音が聞こえない状態で運転する事だが、
バカには難しい日本語かもしれんな。ｗ

マジェ400、ショップに到着の模様。明日ナンバー登録だって。
納車は火曜日かな。楽しみ〜♪

鍵インは未だ無いが
シートロックし忘れが多いでつ

4HCってフロントローダウンさせるとフロントフェンダーがラジエターのフェンダーに干渉しない？
みんなどう対策してる？
俺のガツガツ当たっちゃってうるさいんだけど…　どうすればいいんだろ。

>>906
何センチローダウンして、そのような症状が出るのよ？俺は4センチダウンだが、あたんないよ。

>>907
それが何センチダウンなのかわかんないんですよ、測る方法とかありますかね
最近中古で買った奴なんですけど、フロントブレーキかけるとガツガツ当たるんです
ダウンしてあるのは一目瞭然なんですけど（サイドスタンドかけても安定しないし）
もしかしてフロントフォークが曲がってるんでしょうか？（普通に走るんですけどね）
ネットオークションでノーマルのフロントフォーク買って交換が吉でしょうか。

純正サスをメッキ加工してくれるところないでしょうか？
もしくは売っているところとか。

>>906
オイル抜け切ってるとか、サスをブッタぎってるのか？位だよ。いちどノーマルに戻した方がよさげですね。

>>909
ワイズギアのメッキサスじゃ駄目なの？

ID:2H1SRAatの体重が１００�`で無い事を祈る

＞903
UﾟДﾟU ﾊｧ?、ホント日本語の不自由なヤシだな"(((( ´,,_ゝ｀)))) ﾌﾟﾌﾟｯ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙｯ"

もまえのオーディオは飾りか？
音出して走ってんだろ？で、その音が聞こえる状態で乗ってるか？
聞こえないほどの音量じゃつけてる意味ないだろ？
聞こえるほどの音量＝周囲の音が聞こえない状態に限りなく近くなるから(+д+)ﾏｽﾞｰといってるのだよ。
バカなお前はそれがどういう状態なのか一度、身をもって検察庁にいってこい（ｗ

>>913
正論だが言葉遣いに気をつけろ

>>776
漏れの4HC　走行2000km位の極上車売ってあげるよ。

>>913
正論だけど日本語不自由だねｗ
ちゃんと推敲汁。

てゆーか>>890のソースって………都の条令か？
第2章　運転者の遵守事項等って言われてもなぁ…道交法も道運法にも『第二章』に該当する部位がないわけだが…
リンク先も見れないし（ｗ

あぁ………日本語が不自由なのか　そりゃ失敬（ｗ

東京都道路交通規則
昭和46年11月30日
公安委員会規則第9号
東京都道路交通規則を次のように定める。

しかし、きちんとした反論をすると今度は日本語が不自由とか・・・"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"
ここは弁論大会の会場ですか？(((￣(￣(￣(￣ー￣)￣)￣)￣)))ﾌｯ

＞ちゃんと推敲汁。
↑激しくﾜﾗﾀ
もまえが推敲「しる」（ｗ

いやー、クルマにもオーディオついてるし。
バイクだから聞いちゃダメなんていう法律ないだろ

↑だからよく読め！ヴォケが

>>921
バイクだから聞いちゃダメな法律なんて無いよ。

↑だからよく読め！(((￣(￣(￣(￣ー￣)￣)￣)￣)))ﾌｯ
と釣られてみるテスト

漏れは耳が良いからステも周囲もよく聞こえますがなにか？

今日は一日かけて「初めてだらけのメンテ大会」をやってみました。すべて初めて＆情報は
ほとんどネットからというドキドキだらけの大会になりました。以下５段階評価で。

1.ブレーキパッド＆キャリパー清掃　やるまえ緊張度　4　やってみたら　3
「素人はブレーキさわんな！」とことごとく書いてあったので緊張したが結構簡単だった。
前後ともブレーキダストがスゴくてビビったが、清掃後ピカピカになったキャリパーに大満足。
今までパッドの残量が分かりにくかったが、これからはさっとキャリパー外して確認出来るよ。
2.ブレーキフルード交換　やるまえ緊張度　5　やってみたら　3
これが一番緊張したが慣れるとかなり簡単に交換出来る事が分かった。一番心配してたエア噛み
もよっぽどポカしなければ大丈夫のようでホッとした。やはりリアは両手をいっぱいに広げて
作業するのでやりにくかったが慣れれば苦もない。効果は絶大。メチャ２効くようになって(^^)v
3.リアサス交換　やるまえ緊張度　4　やってみたら　4
作業自体はボルトだけなので簡単だったけど、カウルの脱着が面倒だった。特にリアウインカー
下部のカウルの爪がなかなか外れなくて泣きそうになった。結局ナンバーも外してようやく取れた。
なんでサス変えるのにこんなにパーツを外すんだって位いっぱいパーツを外したけど勉強になった。
4.サイドスタンドキルスイッチ解除　やるまえ緊張度　3　やってみたら　1
ネジロックの話を聞いていたので覚悟してドライバーを当てたが難なく回って拍子抜け(w。
あっさり解除出来たのでもっと早くやっていれば良かったと後悔。意味なくサイドで３回程暖機(w

結局一日かかったけど楽しかったです。バイク屋に頼んだらいくらかかったのかなぁ？と計算
しながら今ニヤニヤしてます(^^)。

>漏れは耳が良いからステも周囲もよく聞こえますがなにか？
はい、それも検察や警察で言ってください。判断はあなたではなくて
他人がしますので・・・(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

グランマジェのスレを作ってくれ。

グランマジェのスレを求む！

>>926
えっ？検察や警察はどうやって判断するの？
騒音量とか測っちゃうんですか？ｗ
走ってる最中にですか？それで止めてどうこう言うんですか？
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

今までにオーディオで切符切られた奴ってのは
ボリュームがんがんに上げて窓締め切って走ってた恥ずかしい１ＢＯＸの
話しか聞いたことねーなー。

オープンの状態でオーディオ鳴らしただけで周囲の音が聞こえなくなるような
>>913みたいなのが半キャップ被ってマジェに乗ってるわけか？
先に耳鼻科行けよ。

もっとも以前、全然耳が聞こえないバイクツアラーと筆談で話した事はあるから
耳が聞こえなくても免許は取れるんじゃないか？
バカは筆記試験で落ちるから関係ないけどな。

そのツアラーもそれはそれで問題なような

>>931
日本一周ツーリングの途中みたいだったぞ。
何かあるんじゃないか？特例措置とか、免許ＯＫにする装置とか。

そのへんは、オーディオが法律違反だと堂々とぬかすような頭の悪い奴とは違う
頭のいい人や国が関与しているだろうよ。

↑もまえそれ
差別発言だぞ。自分の知性が疑われるから堂々としゃべらないほうがいいとおもうが（ｗ
オーディオの音が煩いか、そうでないか、本人が聞こえるかそうでないか
は、ｹｷｮｰｸ乗ってる本人にしかわからんわけだが、それが一般的な常識の線に
そぐわないかそうでないかは他人が客観的に判断する。
自分だけがウマーと思ってるのは単なる独りよがりだから、気をつけろよ（ｗ

自分だけがオーディオガンガンでも周囲の音がばっちり聞こえると言っても
それが１００％通用するほど世の中は甘くないからな。、ま、バカは身をもって知ったほうが
ここでとやかく言うよりわかりやすいとは思うがな(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

つーか、なんでこうｽｸﾀすれはバカばっかなんだ。
激しく落胆というよりわかりやす杉。
まぁ、ヴァカはｽｸﾀファンでもかって、くだらんカスタムでもしてなさいってこった。
はやりはネオン管とオーディオだろ（ｗ

>>933
日本語が不自由だな。
論点がどこにあるのか、さっぱりわからん

ネオンつけたりオーディオつけたりマフラーの音を大きくしてるヤツって、
だいたい馬鹿。

つまり乙武が免許取ったようなもんだろ？
別に差別するつもりは無いが、やっぱ危ないんじゃね？

うーん、マジェは一番売れてる２輪なのにスレは盛り上がらないし
なんかショボーンですよね。

スクファンは一時買っていたけど、出てくるヤツは皆同じ改造で個性も無し。
ひょっとして本人達は気が付いていないのか〜？

個性は見た目じゃなく、走りのマナーで表そう。

っつー訳でグランドマジェ納車されました。
明日以降、インプレします。

↑インプおながいします
ヴァカ相手にしててもおもろくないので、建設的にいきましょう。

とりあえず信号待ちで聞きたくもない耳障りな音楽を
聞かせられる身にもなってイヤホンでくれ