【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part6【ﾂｱﾗｰ】

1 ：７７４ＲＲ：03/11/29 16:08 ID:hrTNOt5k

前ｽﾚ【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part5【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062925987/
過去スレ等は>>2-4あたり

引き続きﾏﾀｰﾘ進行

2 ：７７４ＲＲ：03/11/29 16:09 ID:hrTNOt5k

ﾊｺの為のｷｬﾘｱ（Part２より）
Part1で話題になったリアキャリア
其の1　ライディングスポットツーリングキャリア、注文は
http://www.webike.net/frame_hyouji.cgi?a=quickaccess.html
其の2
http://www.ventura-bike.com/english/products/pack_system/index.html
装着された方のページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3528/luggage-rack.htm

タイヤ
グリップして持ちが良いGT501がおすすめ。
TT900はグリップｻｲｷｮｳ、減りもｻｲｷｮｳ。

前スレそのまんまでごめん

3 ：７７４ＲＲ：03/11/29 16:10 ID:hrTNOt5k

過去スレ（順不同でスマソ）

ＺＺＲ２５０ってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990807595.html
ZZR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994917120.html
kawasaki ZZR 250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10000/1000042822.html
ZZR２５０を語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006332596.html
’０２　ＺＺ－Ｒ２５０！！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10105/1010588601.html
★末弟はツイン　ZZ-R250★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019344562.html
【ﾌﾙ】ZZ-R250ってどう?2【ｶｳﾙ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037885372.html
【川崎】ZZR250 part3【重工】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047648519/
【中型】ZZ-250ってどう?其の２【ツアラー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037279393/
【ダーク】ZZR-250【エンジェル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026525127/
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part4【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053499305/l50
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part5【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062925987/

4 ：７７４ＲＲ：03/11/29 16:11 ID:5S/0mGH6

>>1　お疲れさま

過去スレ見てたらさ
74 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：01/09/10 15:20 ID:inFSOxMs
ノーマル状態では低～中が濃すぎるんだよ。
確かニードルのリングが固定式だったから交換するしかなかったはずだ。

ってあったんだけど、誰か交換して低速トルク改善された人いる？

5 ：７７４ＲＲ：03/11/29 16:11 ID:hrTNOt5k

以上

　,､,､,||
;'`,ﾞ、.||'､
'; ､' /´;｀'.,
　´' .; ' ; '､'.
　　　'; ､ ' ,'
　　　 '.,´; '
　　　ｌ !ｊ
　　　/ルゝ

6 ：７７４ＲＲ：03/11/29 16:15 ID:NvHTA7ty

7 ：７７４ＲＲ：03/11/29 16:22 ID:hrTNOt5k

パート5のスレタイ違ってた

このスレにもタイトルにKawasakiってつけたほうがよかったかな・・・ごめんなさい。

8 ：７７４ＲＲ：03/11/29 16:51 ID:3YISNj9l

ツアラｰなんてタイトル入れるなや
恥もない・・・

9 ：７７４ＲＲ：03/11/29 19:04 ID:+mKBjZL7

前スレ１０００ゲットさせていただきました。
自分は１１００のＣ型が好き～。
中免先に持っていたら間違いなく買ってたバイクだったよ。
２５０ってスッキリしててかっこいいね。
見下げているわけではないんでお間違いなく。

10 ：７７４ＲＲ：03/11/29 19:14 ID:NvHTA7ty

ZZR1100>>>ZZR600=ZZR400>>>>>>>400ネイキッド>>>ZZR250>250ネイキッド
はぁ・・・

11 ：７７４ＲＲ：03/11/29 20:32 ID:P9KKgJ/I

>>10 それはなんの意味があるんだ？

12 ：７７４ＲＲ：03/11/29 20:34 ID:NvHTA7ty

ZZR400とZZR250の大きさの違いの哀しみ

13 ：７７４ＲＲ：03/11/30 08:47 ID:rNtVZcBU

>>12
同意。
まるで何か別物の車種みたい。

14 ：７７４ＲＲ：03/11/30 10:17 ID:7aj38+s+

別物だＹＯｗ

15 ：７７４ＲＲ：03/11/30 21:57 ID:wi1+HEsx

あげ

16 ：７７４ＲＲ：03/12/01 02:03 ID:T7PO+9wg

さげ

17 ：７７４ＲＲ：03/12/01 07:01 ID:oZ2/r5ax

かげ

18 ：７７４ＲＲ：03/12/01 09:12 ID:hj6iktuF

まげ

19 ：７７４ＲＲ：03/12/01 09:13 ID:hj6iktuF

まげと言えば、こんなページが。
バイクとは全然関係ないでつが。

http://www005.upp.so-net.ne.jp/shinta-kyo/omoutokoro-diary/mage.html

20 ：７７４ＲＲ：03/12/01 19:33 ID:RbTYedG7

なんか、勢いが無くなりましたね。

もし新型ＺＺＲ２５０が出るならば、
タンデムのバーを後ろから、両サイドに移動して欲しいな。

バンジー・フックって使ってる？

21 ：７７４ＲＲ：03/12/01 23:02 ID:xkWTnEGJ

つかってる。
なんせあれ使わないとまともにつめないからな。

22 ：７７４ＲＲ：03/12/01 23:28 ID:T7PO+9wg

H氏のサイトに書き込まれていた、同じくZZ-R乗り方のサイト。神かも。
ttp://www012.upp.so-net.ne.jp/up-thata2/index.html
ここみたらやる気が出てきますた。
低速が気になるから吸気系に手を入れてみようかな。

23 ：７７４ＲＲ：03/12/02 00:19 ID:zX7703lF

>>22
そのサイトなら俺もたまに見てる。

24 ：７７４ＲＲ：03/12/02 01:24 ID:9Q4fm4ml

ＺＺＲ250の弄り・ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ系のサイト（掲示板は除く）でお気に入りに入ってるのは8つくらいしかまだ見つけていない･･
リンクたどったりしてみるけど･･

もっとあるもんなんですかね。（できれば国内で）

25 ：７７４ＲＲ：03/12/02 05:42 ID:oYBoKwpj

>>19
激しくﾜﾗﾀ。

って・・・・うわぁぁぁぁぁぁぁ、写真よくみたらｳﾁの大学じゃねーかーーー。
文学部キャンパス３６号館Ureeeeeee!!!

・・・・逝ってきます。

26 ：７７４ＲＲ：03/12/02 06:55 ID:zX7703lF

40mmピッチのキャリパーサポート出てたのかよ！
く～我慢しなければ

27 ：７７４ＲＲ：03/12/02 15:39 ID:nVw3PSMS

>>25
乙

28 ：７７４ＲＲ：03/12/03 15:46 ID:iHxCLEq6

オイル漏れてるよ・・・＿|￣|○

29 ：７７４ＲＲ：03/12/03 16:30 ID:y3opKg7X

今日から整備入院
早く乗りてー

30 ：７７４ＲＲ：03/12/04 02:30 ID:zcxj/N/B

ふと思ったんだけど

＿|￣|○ 　←これって、（　_ゝ`）に似てなくね？

31 ：７７４ＲＲ：03/12/04 22:20 ID:ncHaOLZp

(゜Д゜) ハア??

32 ：７７４ＲＲ：03/12/04 22:54 ID:WLdrUNX/

250ﾀｿ　ちょーかわいい♪

33 ：７７４ＲＲ：03/12/04 23:13 ID:JE4077Se

最近になってヤフオクにたくさん出てきましたね。
結構走ってる車体もあったので、それだけ250ﾀﾝ海苔が減っているってことで…。

漏れはまだまだ乗ります。
前やってから2万kmだし、そろそろまたキャブのO/Hかなぁ。

34 ：７７４ＲＲ：03/12/05 01:58 ID:e7U1xtd7

>>33
私も買ってそろそろ15０００kmになります。
OHしなくても普通に元気に走ってますが大丈夫でしょうか？

35 ：７７４ＲＲ：03/12/05 13:45 ID:etX6F7hF

>>34
なんもなくても2～3万㌔でOHはした方がいい鴨

36 ：７７４ＲＲ：03/12/05 14:18 ID:lnARAI8F

>>30
アンタのせいで＿|￣|○が人の顔にしか見えなくなっちまったよ！
どうしてくれるｸﾇﾔﾛｳ！(w

自賠責と任意の期限が迫ってきたので明日辺り更新にいってくる予定。
1年点検もそろそろ出さないといけんしなぁ…
400に乗ってみたい気もするけど250の気軽さと燃費、何より愛着があるから
やっぱりまだ乗り換えられないです。
でもちょっと変化も欲しいから次のタイヤ交換の時はスポーツグレードのタイヤ履いてみようかな？

37 ：ちー乗り：03/12/05 21:56 ID:0Qhfd0tP

そろそろﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのOHをしたいお年頃。

38 ：７７４ＲＲ：03/12/06 03:29 ID:5aepGq2d

お聞きしたいのですが、OHってなんですか？

39 ：７７４ＲＲ：03/12/06 03:36 ID:mkP4iMwW

オーバーホール

40 ：７７４ＲＲ：03/12/06 03:53 ID:oqJJReT1

>>38
水酸化イオン

41 ：７７４ＲＲ：03/12/06 08:03 ID:6O0GJ7oa

水酸基です。

42 ：７７４ＲＲ：03/12/06 14:31 ID:CQD1FdN1

オナニーH

43 ：７７４ＲＲ：03/12/06 15:18 ID:MXNPADfe

250ﾀｿをいぢめないでっ！！

44 ：７７４ＲＲ：03/12/06 18:24 ID:Phql9EoB

今日、銀座通りで青黒を一台、246瀬田陸橋手前で赤を一台目撃しますた。
色からしてそれなりの年式だろうけど頑張ってるなぁ。

45 ：７７４ＲＲ：03/12/07 03:54 ID:x1H+Yh4y

>>43
おっさん変態（OH）に何を言っても無駄

46 ：７７４ＲＲ：03/12/07 11:31 ID:fEQd4foK

オナホール

47 ：(σ”)σげっつ：03/12/08 01:27 ID:n7knSoU6

今日2002年式ZZR250を契約してきました。
俺初バイクなんだけど、すげー楽しみ！
早く乗りたいなぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

48 ：７７４ＲＲ：03/12/08 03:03 ID:BCzXkCGv

あんまり期待してると、2気筒のしょぼくさいエンジン音と
トルクのなさに萎えるよ。

49 ：７７４ＲＲ：03/12/08 03:09 ID:z6QcXDU1

>>48
4発のやつに乗ってる香具師からすると
かなり萌えるみたいだぞ。こやつは。

50 ：７７４ＲＲ：03/12/08 08:03 ID:rSUvriPo

>>48
初バイクなら大丈夫。
何乗ったって満足できるはず・・・。
おれはそろそろ飽き気味です。

51 ：７７４ＲＲ：03/12/08 09:27 ID:o4Bopd06

ただいま

52 ：７７４ＲＲ：03/12/08 10:57 ID:4OudeRNM

俺ZZR250に10年乗ってるよ。
その前はGSX250Rを買った。しかし、買ったその日に失敗したと感じた。
500メートルぐらい走っただけで、すぐ手放した。４気筒はどうも好きになれない。
CBR、ゼファー、カタナどれに乗っても、排気量が大きくても、俺には合わないと思った。
趣味の乗り物なんだし、好みは人それぞれあるよね。

53 ：７７４ＲＲ：03/12/08 10:59 ID:JJPcllNv

>>52
買い物下手だなぁ。

54 ：７７４ＲＲ：03/12/08 12:48 ID:VqLC9zcz

>52
試乗とかしないのか？

55 ：７７４ＲＲ：03/12/08 15:27 ID:4ocBPIpP

激しく原付ライクナバイクですねｗ
特に後姿
あのテールランプがいかんねｗ

56 ：52：03/12/08 16:09 ID:e4KW2bPT

車もバイクも試乗なんかしない。めんどくさい。
現物すら見ないで買ってしまうことのほうが多い。
カタログは見るけどね。
気に入ったら「これください。」と、それだけ。

57 ：７７４ＲＲ：03/12/08 16:14 ID:JhU8apmS

↑
こんな香具師にバイクを語る資格は無い！

58 ：52：03/12/08 16:42 ID:4pIzLRvA

バイクの買い方がちょっと違うだけのことでそんな反応するんですか。

ずいぶん人間が小さいですね。

59 ：７７４ＲＲ：03/12/08 17:14 ID:9JLbnFan

>>58
まぁまぁもちつけ、2チョンネルでむきになってもしょうがないさ

60 ：７７４ＲＲ：03/12/08 17:16 ID:VqLC9zcz

乗る四角はないとはイワンが、大富豪のような買いっぷりだな。

某整形クン
「アレと････アレと･･･そう。その壷もいいね。　　それから････あ、あっちのも」

そんなに安いもんじゃないから、漏れは1年くらい下調べしてから買うよ。
つーか、金をそろえるのに時間がかかるし

61 ：７７４ＲＲ：03/12/08 18:18 ID:Kb4Ngykj

＞そんなに安いもんじゃないから、漏れは1年くらい下調べしてから買うよ。
同意。
今乗っている奴（00式）は半年以上情報収集していた。

しかし、今乗っている車（106）は何も考えず即決で購入(w
まあ、中古で程度が良いのが見つかった為だが。

62 ：７７４ＲＲ：03/12/08 18:21 ID:4ocBPIpP

でおまいら体重ドンぐらいよ
おりは53前後だよ

このバイクだと10キロでもだいぶん違うと思う･･･

63 ：７７４ＲＲ：03/12/08 18:29 ID:9JLbnFan

>>62
おれはそれいか・・・せめてあとごきろほしい

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064596250/

64 ：７７４ＲＲ：03/12/08 20:28 ID:4QoZzoip

>>62
おまいより１０㌔は重いぞｗ

65 ：７７４ＲＲ：03/12/08 20:43 ID:o4Bopd06

チェーン交換しろ
今日交換したらムチャクチャ加速よくなったぞ

66 ：７７４ＲＲ：03/12/08 21:21 ID:uF6TDDLS

>62
畜生！自慢か！俺は20kgは重いぞ（ｗ

67 ：７７４ＲＲ：03/12/08 21:22 ID:uF6TDDLS

で、軽いとどんな損があるの？教習所にも通っていないから分からないんだ。
教えてください。

68 ：７７４ＲＲ：03/12/08 21:30 ID:uF6TDDLS

スマン上のスレ見てくる。

69 ：７７４ＲＲ：03/12/08 21:36 ID:mhLkdlAI

一人、意味を取り違えてるな

70 ：７７４ＲＲ：03/12/08 21:36 ID:cMn9LvR5

そろそろチェーンアジャスタが限界に到達するなぁ。
チェーンとスプロケで工賃入れたら大体2万強かぁ。
か、金が…。

71 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:31 ID:o4Bopd06

最近始動性が最悪・・・
どうにかしてくれ

72 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:37 ID:5KIYMF/F

>>71
どれどれ　オレにかしてみろ、
きゅるきゅるきゅるきゅるきゅるきゅるきゅるきゅるきゅるきゅるきゅるきゅる
ぷすん
だめだこりゃ。

73 ：７７４ＲＲ：03/12/08 23:25 ID:cMn9LvR5

>>71
オルタネータ付近にアーシングしたら少し改善されますた。
去年かからなかった気温でなんとか始動できます。
夜はどうやってもチョーク引かないとダメぽ。

74 ：７７４ＲＲ：03/12/09 03:05 ID:BLpC20Ek

よくタンデムしてるので、合計100kg以上
シグナルダッシュで原付が米粒のように小さくなってゆく・・・
うわあぁぁ～～！

75 ：７７４ＲＲ：03/12/09 03:53 ID:nuCT2/jp

チョークでふと思ったけど
皆さんは今日のような寒い日は
もうチョーク引いてエンジソかけてるんすか？

漏れのはまだチョーク無しでかかります

76 ：75：03/12/09 03:54 ID:nuCT2/jp

因みに関西。気温10度前後

77 ：７７４ＲＲ：03/12/09 04:32 ID:m6Tpekas

スタイルは好きだ。パラ二気筒も好きだ。タンク容量すばらしい。
……低中速にトルクふってあったら、買っていたのに。

78 ：７７４ＲＲ：03/12/09 05:47 ID:uOt1RSqq

>>75
神奈川在住。引かない。
ちょいアクセル開けながら始動して、アイドリングで暖気。

79 ：７７４ＲＲ：03/12/09 08:30 ID:lyNQuD/e

漏れのZZR２５０は空を飛ぶよ

80 ：７７４ＲＲ：03/12/09 10:00 ID:8ZdPp62Y

夏でもチョーク引かないとかからない。

ＩＮ関西　　週末ライダー。

81 ：sage：03/12/09 19:14 ID:5qMjqs8g

燃費が計算すると１８km/Lなんですけど、こんなもんなのですか？

82 ：７７４ＲＲ：03/12/09 19:30 ID:hsWqumLC

>81
燃費の中の人が計算したなら間違いないです。

83 ：７７４ＲＲ：03/12/09 20:04 ID:cny5TOrR

冷えすぎ防止にラジエーターに張るガムテープは、
上からが良いの？　下からの方が良いの？？

84 ：７７４ＲＲ：03/12/09 20:28 ID:NjO8rxd7

0度ぐらいで走ってたらメーター2目盛り目か3目盛り目だったよ

85 ：７７４ＲＲ：03/12/09 20:32 ID:XesYqLtz

>>81
>>燃費が計算すると１８km/Lなんですけど
自分で計算しても１８ｋｍ／Ｌなら悪過ぎ、
きみが２００ｋｍはしる燃料で、ほかのひとは　３００ｋｍはしれる。

86 ：７７４ＲＲ：03/12/09 20:35 ID:uhbO/H6p

燃費が悪いのはぶん回してるからでは？マターリ行こうよ

87 ：７７４ＲＲ：03/12/09 20:35 ID:dJ2mCFzM

>>83
俺の場合は上に張った方が良かった

88 ：７７４ＲＲ：03/12/09 21:03 ID:CoM6r2LT

>>81
年式は？キャブとかエア栗とかきれいにしてるかい？

89 ：７７４ＲＲ：03/12/09 21:13 ID:789u1zs3

漏れは前にエアクリ綺麗にしてから4千km走ってるけど23km/Lでてる。
街乗りメインでたまに7千以上までブン回すときもあるのに。

90 ：７７４ＲＲ：03/12/09 21:50 ID:QVp+D5EO

おいおまいら！
47に対してひとつ言うのを忘れているぞ！

47よオメデトウ！！
初バイクなら納車前日は眠ることが出来ないと思うが、
何とか体調を整えて納車即事故なんて起こさないように気をつけろよ。

あと2002年式のｲﾝﾌﾟﾚもよろしく。

91 ：７７４ＲＲ：03/12/09 21:52 ID:wMxeDRPc

レスするなら>>を付けるように

92 ：７７４ＲＲ：03/12/10 09:37 ID:MJ73hozw

>>81
近距離街乗りにしか使わないならそんなもんです。
俺も通勤だけでガス使い切った時はそんなもんだし。
ただツーリングの時は25km/l前後くらいまで行くよ。
使い方によって燃費は変わるのでその程度だったら気にしなくても良いんじゃない？

でもエアクリ清掃は確かに効果あるし清掃後は
「え、このバイクこんなに吹けたっけ？」
って感じになるのでやった方が良いとは思うけどね。

93 ：７７４ＲＲ：03/12/10 19:07 ID:5NLaCUxD

670 ：名無しさんの次レスにご期待下さい：03/12/10 19:02 ID:n+1CxKmF
誰でもできるコンビニテロの簡単なやり方
１.ゆで卵を買う
２.会計の時に「あ　暖めてもらえますか？」と言うだけ

店員が馬鹿ならOK

94 ：７７４ＲＲ：03/12/10 20:14 ID:SN7P8+BG

>93
waratte shimatta

95 ：81：03/12/10 20:41 ID:KSYr4D5r

たくさんのレスありがとうございます！
私のは最近納車されたばかりで、はじめてのガス欠でした（リザーブ）。
年式は95、走行約4000です。
前々から過去ログなどを見て低燃費なのを知っていて買ったのでショックでした。

このバイクは１～２速はすぐに吹けあがってしまい、しかも五月蝿いので5千以上は
あまり使っていません。６速で40キロとかからでも加速して行ってくれるので　
高いギアでの走行が多いのですが、これが災いしているのでしょうか。

96 ：７７４ＲＲ：03/12/10 21:00 ID:dUPxv4Q7

>>95　ほかのひとに乗ってもらって　燃費計測してもらっては、いかがでしょうか？
それでも結果が悪ければ、修理が必要。
　中古なら前オーナーがキャブ、スプロケをいじってるかも。

97 ：81：03/12/10 21:22 ID:KSYr4D5r

>>ほかのひとに乗ってもらって　燃費計測してもらっては、いかがでしょうか？
乗ってくれるような人がいませんｗ
どなたか上手い走り方を教えていただけませんか。

98 ：７７４ＲＲ：03/12/10 21:48 ID:+TOszbKu

もちょっと乗られてから修理を考えられたら良いと思います

僕の場合は'02モデルで最低でも24~5はいきます
あんまり低回転でまわすよりも
がんがん回したほうが燃費が良いです
やかましいなんて言わずにさ
そこがこの車のいいところだからさ

99 ：81：03/12/10 22:01 ID:KSYr4D5r

そうですね。こうかい

100 ：７７４ＲＲ：03/12/10 22:03 ID:5NLaCUxD

始動はまったり巡航はバリバリ
まぁ個人的理想
できるだけ信号などの停止は無し
１速０～２０００ｒｐｍ
２速２０００～３０００ｒｐｍ
３速２５００～３５００ｒｐｍ
４速２５００～３５００ｒｐｍ
５速３０００～４０００ｒｐｍ
６速４０００～
６速にしたら５５００～６５００ｒｐｍぐらいをキープ
かな

101 ：７７４ＲＲ：03/12/10 22:06 ID:h0vb9taT

>>99
それほど悲観することもないと思うけど。
東京？田舎道？
これまでにも何か乗ってた？
なにより乗り方で２～３kmくらい簡単に変わるものだし。

95年で4000kmというのは怪しいけど、とりあえずエアクリ、キャブ、プラグのチェックを

102 ：７７４ＲＲ：03/12/10 22:09 ID:dUPxv4Q7

>>97
燃費のはなしだけど、給油するひとによって給油量がずいぶんちがうし
1度や2度の給油では、燃費を正確に知るにはむずかしいかと思います。
私のばあいは1回のツーリングが、ほぼ３００～３５０ｋｍでしたので３５０ｋｍ毎
に給油して１２～１４Ｌでした。２００２モデルの新車でしたが、２８０００ｋｍ
走行後も燃費は変わらなかった。
かなりの回し屋だったので、ほんとうならもっとのびていたとおもいます。
９７さんの場合は、Ｈｉギヤを使ってテいるそうなので、いつもクラッチに指がかかっているとか、
ブレーキペダルに足がかかっているとかの特別な理由がないかぎり、
乗り方のせいではないと思います。
長距離をどんどん走って、もっと正確に燃費を測ってみてはいかがでしょうか。

103 ：81：03/12/10 22:10 ID:KSYr4D5r

ミスりました。
高回転も使うようにしてみます。

104 ：81：03/12/10 22:21 ID:KSYr4D5r

>>101 赤男爵での購入なんですが、怪しいですかｗ
大阪です。初めての単車です。
>>102 もっと乗らないとわかりませんよね。
クラッチはよく使う癖があるっぽいです。

105 ：７７４ＲＲ：03/12/11 01:53 ID:hUf3tuKi

>104
うちも赤男爵で買った'95・30,000kmオーバーの車両ですけど、
先月燃費はかったら18.7km/lでした。
街乗りメインなんで、こんなもんかな、と思ってるんですけど。

106 ：７７４ＲＲ：03/12/11 06:56 ID:qpL4ZwcO

ターボフィルターつけた

107 ：７７４ＲＲ：03/12/11 11:43 ID:mqrAmeoG

あーでもそういえばレギュラー入れてた時は燃費悪かったかも。
そういうのも関係あるんじゃないかな？
でも5000以下しか使わないのってもったいないなぁ。
6000から急に性格変わるエンジンだし。
6000以上を使って早めに巡航速度出して、そこからマッタリ走行に移行する方が
楽だと思うよ。
それと上でも書いてる人が居ますが走る距離によって燃費はコロコロ変わるから心配しなくてもOKだと思います。
このバイクの燃費の良さはツーリングに行った時にその真価を発揮しますから。

あと「どうやったら燃費が上がるか」を考えて探しながら色々な走り方をしてみるのも楽しみとしてはあると思いますしね。

108 ：７７４ＲＲ：03/12/11 11:54 ID:XKxY0r95

もともとのGPZが打倒４気筒を目指して造られただけあって、
ツアラーのくせに高回転指向だからねｗ
初めてのバイクということで美味しい回転域がまだわからないということかな？

109 ：７７４ＲＲ：03/12/11 16:34 ID:PT7LGTw+

今日の寒さはやばかったですね。（神奈川）
なかなか水温上がらないし、走り出すとみるみるうちに下がっていくし、
おかげでアクセルのレスポンスも悪化。
もうガムテープの季節ですね。

110 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:15 ID:TOpbEleN

ＩＤがＺＺＲに限りなく近いので記念に、

111 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:16 ID:TOpbEleN

とおもったら　かわってた　鬱

112 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:49 ID:WT79dsXe

ﾄﾞﾏｰｲ

113 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:53 ID:WT79dsXe

ageちまった○|￣乙
逝ってきまつ・・・

114 ：７７４ＲＲ：03/12/12 13:06 ID:uALEr7uU

うーん･･･大きい道だとスタートで2速で9000ぐらいいくなぁ～

115 ：７７４ＲＲ：03/12/12 13:23 ID:HCw//RS9

arienaikara!

116 ：７７４ＲＲ：03/12/12 18:59 ID:hOIlMR0C

今日は始動に失敗して、押しがけしましたよ・・・

117 ：７７４ＲＲ：03/12/13 00:34 ID:5o+nVEa6

ひ○むら氏、更新してるみたいですよ

118 ：７７４ＲＲ：03/12/13 03:01 ID:y9BId53B

>>117
なんちゃって、ってフェイントかよ！ｗ

119 ：７７４ＲＲ：03/12/14 12:35 ID:8rbCdQcD

今日始めてタンク外しました。
で、プラグ外そうと思ってプラグレンチ差し込んで回そうと思ったら･･･
全然レンチが動かないよ！
そもそも反時計回りに回して良いのかな？
ネットの整備インプレとか見ると「レンチ入れる。回す・外れる」
くらいにしか書いてないから普通のネジ位の硬さかと思ったのに
ビクともしないよ。

･･･素直にお店に持って行ったほうが良いのかな(欝

120 ：７７４ＲＲ：03/12/14 12:40 ID:tkCsi2CZ

プラグはかなり硬くしまっていて、俺も最初買ったプラグランチでは
はずれなかった。
ラチェット式のプラグレンチではずれました。
かなり力を入れないとだめです。

121 ：７７４ＲＲ：03/12/14 13:37 ID:9IeMAmOz

このバイクのるとやけにテンションあがるな
うるさすぎてｗ

122 ：199：03/12/14 17:46 ID:8rbCdQcD

>>120
ありがとう。
お陰で2本とも外せたよ。
外せた頃には暗くなっちゃってたから、続きはまた来週だけど。
でもプラグ外したら片方から謎の部品(ゴムっぽい材質の幅の広いリングみたいな奴)が
一緒に出てきたんだけど誰か心当たりありますか？
あれは何の部品なんだろう？･･･コワイヨコワイヨ(涙

123 ：７７４ＲＲ：03/12/14 20:42 ID:Ap+Ux5Ln

ゴムっぽい材質ってなんだろう…、
パーツ・カタログ最初のシリンダ・ヘッドのページに載っている
見出番号11009のヤツじゃないよね？？
あんなの簡単に外れるモノじゃなさそうだし…。

124 ：７７４ＲＲ：03/12/14 21:00 ID:gJFyipBe

>>122
プラグコードのプラグに刺さる所のゴムの事か?

125 ：カルーア＋ホットミルク＝（゜д゜）ｳﾏｰ：03/12/14 21:14 ID:tkCsi2CZ

>>122
まったく心当たりない。俺はプラグしか外れなかったぞ。

126 ：199：03/12/14 22:03 ID:8rbCdQcD

>>123
形はシリンダ・ヘッドカバーのページの92022っていうのが一番近いんだけど
あんな場所じゃなかったからこれではないとは思う。

>>124
プラグコード側は見てなかった！
それかもしれない。

>>125
プラグレンチが全然回らなくて、でも頑張ってまわしてたらようやく手ごたえがあって
その後グルグル回してから引き抜いてみたらプラグの代わりにそれが
レンチの穴に填まっていました。
その後同じ所で同じ事をもう一回やってみたらようやくプラグが外れました。
でもそれは右側だけで左側のプラグを抜く時はそういう部品は出てきませんでした。
激しく謎です。

皆さんありがとうございました。
>>124さんが書いたようにプラグコード側の何かのような気がするので
次の土曜日はそこから見てみたいと思います。
(ガレージとかないから土日まではもう何も出来ないので)

127 ：７７４ＲＲ：03/12/14 22:48 ID:7jl4lgM+

>>122
それって、ひょっとしてプラグレンチの部品じゃねぇのか?
プラグを保持するために、レンチの奥にゴムの輪っかが入ってるぞ。

128 ：123：03/12/15 01:33 ID:IkFzJmA8

↑
ソ、ソレありえるネッ！！
思いっきり差し込んだら、レンチから外れちゃうことあるからね！
199さん、レンチはゴム保持タイプ？　磁石タイプ？

129 ：199：03/12/15 15:30 ID:LHPzI8Ro

>>127さん
>>128さん
磁石タイプです。
デジカメがあればその画像を見てもらえるのですが…気になるなぁ。
何だったんだろう？
早く土曜にならないかなぁ。
買ってきたプラチナプラグも試してみたいし。

130 ：119：03/12/15 17:07 ID:LHPzI8Ro

って自分119じゃん。
何やねん199って。
こんなだからダメなんだなきっと(鬱

そういえばプラグ外した時にプラグが濡れ濡れだったのと
ガソリンタンクから繋がってる透明な小さいタンク(フューエルコック？)に
ドロドロしたものが溜まってたのですが
これはやっぱりどちらも良くないのですよね？
でもあのドロドロは何だろう…その為のフィルターなんだろうけど。
タンクを下ろすと今まで気付かなかった事に気付くので謎が増えますね(w

131 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:21 ID:q2w4m6eV

97年式、レッド、走行15000km、転倒暦なし、フルノーマル
いくらぐらいで売れるかな・・・

132 ：カルーア＋ホットミルク＝（゜д゜）ｳﾏｰ：03/12/15 21:31 ID:V0dD7dFQ

>>131
飽きちゃったのかい・・・。
まあ、しょうがないか。

133 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:50 ID:LV7Gawit

>>131
わたすのばやい
０２年式　シルバー、事故なし、故障なし、エンジン快調
カウルきずだらけ割れ数箇所、タンクバックでタンク傷多少、走行２８０００ｋｍ
で査定額７０，０００えんですた。
おいて置けばよかった、と後悔しきりでつ。

134 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:55 ID:ZyZpEnb6

>>133
俺なんて91年式で転倒ありだからもっと低いな、きっと(涙

135 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:00 ID:q2w4m6eV

>>133
漏れのは年式そんなに新しいのじゃないしなー査定低そう
でも28000走っててその価格、高いほうなんじゃない？

>>132
個人的事情（5割）と仕事の事情（5割）でしばらくバイクを降りることになりました

136 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:00 ID:I1W7+fdw

ZZRじゃないんだけど、「じゃあ3000円貰おうか」と言われたこと有りｗ

137 ：７７４ＲＲ：03/12/16 00:07 ID:Rre0uTG/

>>136
廃車手数料ってこと？

138 ：７７４ＲＲ：03/12/16 00:13 ID:VB/MF2+K

>>137　廃棄物の引き取り料ってことでは？

139 ：７７４ＲＲ：03/12/16 00:48 ID:JHUssCAr

>>138
ウワーン！！(TдT)

140 ：７７４ＲＲ：03/12/16 01:00 ID:n7AP8fLQ

それだったら廃車・不動車引き取ります。とかいう怪しい企業にあげるかな・・・

141 ：７７４ＲＲ：03/12/16 01:05 ID:nmwt6bW9

>>136
ヤフオクで売ったほうがよかったなぁ。
センタースタンド5000円とか不可能じゃないよ。

142 ：７７４ＲＲ：03/12/16 01:13 ID:n7AP8fLQ

>>141
ZZRじゃないってさ

143 ：７７４ＲＲ：03/12/16 16:25 ID:JMToBemY

ZZRとGPX250Rで迷ってる･･･

144 ：７７４ＲＲ：03/12/16 16:42 ID:dcjDwj2o

ZXRにしる。

145 ：７７４ＲＲ：03/12/16 16:55 ID:Sc/wNsV6

アネーロにしる

146 ：131：03/12/16 17:10 ID:Rre0uTG/

俺の買う？ｗ

147 ：７７４ＲＲ：03/12/16 18:45 ID:fqvsaKj0

みなさんカウルばらして組み付けるとき、ちゃんと組み付けられます？
漏れのは転倒でステーが曲がってしまったのか、アンダーカウルとアッパーカウル
を留める3つのボルトの穴の位置が上手く合いません。
ステーはそんなに高くないしカウルが割れる前に注文かなー。

148 ：カルーア＋ホットミルク＝（゜д゜）ｳﾏｰ：03/12/16 18:49 ID:YzBhepoN

>>147
俺もなんかはずした後は止めにくいんだが、
手で強制的に穴の位置を合わせてとめてる。
で最初にアッパーカウルのほう止めると外の箇所が止めにくくなる。

149 ：７７４ＲＲ：03/12/16 22:56 ID:vbRiHoBm

チョーク引いてエンジンかけたらどんぐらいで回転あがっていく？
うちのチョークケーブルおかしいんかなぁ･･･
チョークひいてもなかなかかからないんだけど･･･

150 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:17 ID:VKaPfVyT

>>149
どんくらいって、
チョーク思いっきり引いた状態だと、
エンジンかけた途端、6000回転くらいまでハネ上がるよ。
だからすぐに戻して、3000回転くらいで暖機してる。

チョークを引いてもなかなか掛からないのなら、
バッテリーの消耗か、プラグがカブって濡れているとか？？

151 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:18 ID:lyNFbd9F

あれ？

152 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:39 ID:rlrTZgyP

声が　遅れて　聞こえるよ

153 ：７７４ＲＲ：03/12/17 02:27 ID:CVDNJ36L

>>150
漏れの愛者はジョークを思いきり引いた状態だと
だいたい３５００くらいで安定するんだけどさ、
>>150のＺＺＲとの、この2500回転の差は何なんでしょか？

154 ：150：03/12/17 02:33 ID:bbHTFWl7

>>153
オレ的には、そっちの方がいいな…。
一度3000回転に合わせても、温まってきたら、
またどんどん上がろうとするから、けっこう気を使う。
暖気している間に、グローブとかヘルメットとか付けたいのだが、
そんな余裕が無い…。

155 ：７７４ＲＲ：03/12/17 09:45 ID:URAeRfpC

え、みんなすぐにそこまであがるの？

最近は、チョーク引いてもすぐにはかからないし
１５０さんみたいに上がんない。

バッテリーは、３ヶ月前にかえたし、週末には
必ず乗ってるのに、このざま。

156 ：カルーア＋ホットミルク＝（゜д゜）ｳﾏｰ：03/12/17 09:48 ID:VOcp+cyb

4000か5000ぐらいまで回る

157 ：７７４ＲＲ：03/12/17 10:47 ID:664R8Xkh

>>153
うちもあんまり変わらないから安心汁。
年式とか季節とかプラグの消耗度とか
乗ってる頻度とかによって違うと思うので個体差って事で良いと思うよ。

ちなみにうちのは中古の91年式で今年で丸2年。
走行距離は23000km位です。
(購入時は13000km)

158 ：買って1カ月：03/12/17 11:49 ID:/Kz0KrIw

チョーク引きって何分ぐらいやるの？
水温計あがるまで？

159 ：７７４ＲＲ：03/12/17 12:38 ID:N9t9MvBa

北から南まで冬は特に環境違うし、バイクの個体差もあるんだから
ちょっとは自分で考えろ！と愚痴ってみる

160 ：７７４ＲＲ：03/12/17 14:14 ID:ooTQTPX+

今朝エンジンかけるときにデジタル水温計見たら-9.4度( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
それでもチョーク引かないでかかるからすごいな。

161 ：７７４ＲＲ：03/12/17 18:30 ID:664R8Xkh

>>158
(マジで)適当に。

俺はエンジンかけてそこそこアイドリングが安定するまではチョークを調節して暖気してる。
でも冬はアイドリング安定しなくていやだね。

162 ：７７４ＲＲ：03/12/17 20:50 ID:iRr8tJAG

信号待ちとかで止まってると、フロントフォーク通してる穴から
排ガスが上がってきて臭いんですけど、皆さんのはどうですか？

>>149
私のはチョーク全開で、かかった瞬間３０００回転まであがり安定します。

163 ：７７４ＲＲ：03/12/17 21:09 ID:bbHTFWl7

>>162
オレは雨の日の停車時、
ラジエーターから上がってくる雨の蒸気が、砂ホコリ臭くて困ります。
しかも、ヘルメットのシールドまで曇るし…。

164 ：７７４ＲＲ：03/12/17 22:27 ID:YfpplxOv

排ガスだかオイルがこげたのかなんかしらねーがとにかくうちのも臭うぞ
そして今日雨に降られたら湯気が出てたｗ

165 ：７７４ＲＲ：03/12/18 02:02 ID:ve9RlNxv

2004年モデルは、ブラックとレッドらしい

166 ：７７４ＲＲ：03/12/18 02:20 ID:x1mfEnQs

>165
詳細も添えて

167 ：７７４ＲＲ：03/12/18 03:27 ID:KByBavIz

04モデルは本当にKawasakiがカワサキに変更されてる？

168 ：７７４ＲＲ：03/12/18 04:44 ID:s4Y0t5v+

脱線したね…Ｋａｗａｓａｋｉも。
もとい、「カワサキ」も。

169 ：７７４ＲＲ：03/12/18 09:39 ID:AWhtErSs

>>162
全閉じゃないの？

170 ：７７４ＲＲ：03/12/18 15:05 ID:vH7HLNNM

川崎重工じゃないのか？

>>165
ｿｰｽは？

171 ：７７４ＲＲ：03/12/18 15:09 ID:DOHSz3x5

ttp://www.rjen.jp/kawasaki.htm
ソースはこれ↑
昨日たまたま見つけただけなんで信憑性は知らん

172 ：７７４ＲＲ：03/12/18 22:21 ID:x1mfEnQs

シルバーなくなるのかぁ･･･来年購入予定だけど、内容が変わっていないなら02式を買おうかね。

"川崎重工"なら考えるけど、

　━━╋━┓┏━━━┓━╋━╋━　━━╋━━
　　　　┃　 ┃┃　　　　 ┃　　　　 ┃　　　　　 ┃
　　　　┃　 ┃　　　　　／　　　　　┃　　　━━╋━━
　　　　┃　 ┃　　　／　　　　　　┃　　　　　　　┃

とかはちょっとなぁ

173 ：７７４ＲＲ：03/12/18 23:39 ID:0Dv74LrD

>>172
安っぽくなるな。何かそれ嫌だな

174 ：774R：03/12/18 23:47 ID:XWOI49Hj

キャブのＯＨとプラグ交換したら見違えるようになったぜ。
ただ工賃だけで3萬もするとわ・・・・・
エアクリも清掃してもらったぜ。
今では、チョークなしで出撃できる様になった。

175 ：カルーア＋ホットミルク＝（゜д゜）ｳﾏｰ：03/12/18 23:55 ID:9Z6oJ3db

キャブOH　10000円
プラグ2本　イリジウム2本3000円
エア栗　　　純正800円

　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ん～・・・・・・・・・

176 ：７７４ＲＲ：03/12/19 11:30 ID:0mnpx++Y

>>175
時間工賃が入ってないよ。
お店でやったらそんなもんだと思うよ。
でもイリジウムって1本2000円くらいじゃなかったっけ？
だから私はプラチナVXにしますた。
まだ交換途中で作業が止まってるけど。
プラグ変えたらやっぱり色々変わるのかな？

177 ：カルーア＋ホットミルク＝（゜д゜）ｳﾏｰ：03/12/19 17:48 ID:E8/iKOM6

>>176
うむ。何しろキャブOHはできないがそれ以外ができるので
パーツ代だけで考えてみた。
キャブOHできるようになりたい。

178 ：７７４ＲＲ：03/12/20 01:35 ID:Z4huk/+0

>>177
やったらセッティング狂って自爆するぞ～～～ホ－イホーイ

179 ：７７４ＲＲ：03/12/20 03:30 ID:Q+9yXA0q

ちょっと愚痴るぞ
出張買取のビラを俺の愛車にくくりつけるボケ！その広告をポストに入れるならいいがバイクにつけるな！かなりムカツク！

180 ：７７４ＲＲ：03/12/20 14:50 ID:p46Q5nHl

>179
普通じゃないか？＞くくりつけ
車のワイパ-にはさむとか。

ずっとつけたままにすると盗難の標的にされるらしいね

181 ：７７４ＲＲ：03/12/20 22:10 ID:Q+9yXA0q

>>180
わかってたことではあるが第一に人のバイクにくくりつけてる時点で最低だろ

182 ：７７４ＲＲ：03/12/21 00:31 ID:NSxNgGU/

>181
まぁな。

183 ：７７４ＲＲ：03/12/21 06:25 ID:Bc9rTNPv

ZZRのほかのバイクにないすごいとこってなんですか？
教えて下さい

184 ：カルーア＋ホットミルク＝（゜д゜）ｳﾏｰ：03/12/21 07:09 ID:QB3r0NSy

それはなあ、スポーツツアラーって名乗れるほどの装備も、パワーもない。
ただ250としてのツアラーってのを川崎が考えた結果なんだと思う。

アクロスとかゼルビスとかあるけど、結局生き残って且つ
世の中に一番多いのはZZR250である。
そしてもうすでに13年近く販売されているのである。

400と比べれば見劣りするけど、250でツーリングするとしたらこいつだった。
具体的にどこが優れてるとは言えないが、
ツーリングにおいて（ツアラーとして）の総合的なバランスが優れているんだ。　たぶん・・・

185 ：７７４ＲＲ：03/12/21 08:36 ID:jNOKqQzA

>>183
人を惹きつけるのに理由なんていらんのです。
えらい人にはそれがわからんのです。

186 ：７７４ＲＲ：03/12/21 11:23 ID:DrsQ5fQQ

ツーリングスレにマルチでｽﾏｿ。
ここ来てみてよ

【シンプル】バイクナビスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066388871/

187 ：７７４ＲＲ：03/12/21 13:41 ID:c54LD820

少し前から兄貴(400)に乗ってるんだが何故か弟(250)が懐かしい・・・
乗り換えてはじめて分かる良さもあるものだ(軽い車体、扱いきれるパワー、燃費等々・・・)

188 ：７７４ＲＲ：03/12/21 20:56 ID:ix8Ni0qw

ゼルビスは曲がりやすさだけ良ければZZRを超えれたのに残念
04モデルのレッドのZZRに期待

189 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:48 ID:SKnlXTvH

以前プラグ外したら謎の部品まで付いてきたYO!と書いていた119です。
結局あれはプラグレンチの部品みたいでした。
お騒がせして済みませんでした。
で、土日でこの前の続きをやって、ようやくプラグを取り替える事が出来ました。
走ってみたらカブリ気味だったエンジンがスムーズに回るようになって
ほんの少しだけパワーが上がってるみたいでした。
プラチナプラグ万歳！
ついでなので老いるフィルターも交換してしまおうと考え、カウルを外そうと思ったら･･･
六角ネジナメター！！
どんなにやってもクルクルと回って角に引っかからなくなりますた。
もうだめぽ(⊃Д｀)ｶﾖｳﾆﾊﾞｲｸﾔﾆﾓｯﾃｲｺｳ

190 ：７７４ＲＲ：03/12/21 23:35 ID:hePcx5TY

だれかZZRﾀﾝのタンクのはずし方を詳しく紹介しているページをちょうだいな

191 ：７７４ＲＲ：03/12/21 23:46 ID:NSxNgGU/

すこしは自分で探（ｒｙ

ttp://members-abs.home.ne.jp/edger/bike/mainte/zzr_fuel_tank.html

192 ：７７４ＲＲ：03/12/22 00:16 ID:VzJraOp5

>>189
ちなみにOILフィルターは、カウル外さなくても交換できるよ。

カウルの六角といったら、下のほうのヤツかな？
アレって、周りにプラスティックの丸い部品に囲まれていなかったっけ？
アレを削るか割って、ロッキング・プライヤーで挟んで外すってのは、どう？？
もちろん、外したあとは部品交換だけどね。

193 ：７７４ＲＲ：03/12/22 01:07 ID:PzjQypuh

小物入れのうえの
92009A 92009-1660 スクリユ-,5X22
ねじっころがなんか外れてた

最初二個外れてたんで買ってきた　1っこ110いぇん
また一個なくなってた

勝手に落っこちたんぢゃねーよな
とったやつ　返せ　そしてもう盗るな

うわーん４４０いぇんもねじっこに払ったじゃねーかよ

194 ：７７４ＲＲ：03/12/22 03:14 ID:nxwSCOE0

>>189
ナメかたの度合いにもよるけど
大きなホームセンターに売ってる「ネジ外し」っていう
クリームをためしてみたらどうでしょう。
クリームの中に砂のような粒子を練りこんであって
レンチの先につけてナメたネジにセットすると開いた隙間を
埋めてくれるというやつ（もちろん接着剤ではないので外したネジは
要交換）。
結構助けてもらってます、ワシ。

あ、もちろんレンチのほうが終わってたら意味無いので出来たら
新品のレンチで。

195 ：７７４ＲＲ：03/12/23 00:53 ID:aNQFhRiX

ZZR250って、クラッチ関係の部品極端にやわく無いでしょうか？
3万km(メーター読み)でクラッチが逝ってしまわれました。
＃H3年式。

　知り合い曰く、YAMAHA車では10万は保つとかなんとかで、
エンジンそのものの調子は良いのがよけいに腹立つ（ｗ

　応急修理してもらったけど、クラッチ切ってもずるずる走るのが何とも……。　

196 ：７７４ＲＲ：03/12/23 01:02 ID:aCLjcw7o

ｸﾗｯﾁﾜｲﾔ‐ならそんなに高くないのでは？

197 ：７７４ＲＲ：03/12/23 01:22 ID:qXJFBFeb

クラッチ切ってもズルズル？
クラッチを離しても走らないと言うなら分かるが…。

プロの整備士並みの知識があるという訳じゃないけど、
ただ単にワイヤーが伸びているか遊びの調整がおかしいだけなんじゃ？？
もしワイヤーが切れたなら、Ｈ３で１０年くらい前のだから、
ノーメンテなら保管状況でワイヤーくらい切れるだろうて…。

198 ：195：03/12/23 01:31 ID:aNQFhRiX

ワイヤー……ワイヤーの調整はイの一番にやったと聞いたのですが、
10年くらいで調整範囲越えるほど伸びるものなのでしょうか？
＃放置状況については中古なので不明。
　修理してる人はハウジングとか、クラッチの中丸ごと換える勢いで
いるのですけども、ワイヤーって幾らくらいでしょう？

199 ：７７４ＲＲ：03/12/23 02:13 ID:lomOroXd

>>198
2～3千円くらいじゃね?＞クラッチワイヤー

200 ：197：03/12/23 02:18 ID:qXJFBFeb

クラッチ・レバーの根元に握りシロの調整ノブがあるけど、
アレが一番緩いところ（『５』だっけか？）にセットされているとか？
それなら思いっきり握っても、クラッチが切られないコトがあるが…。

201 ：あげ：03/12/24 01:30 ID:AbfTyR6O

某氏の掲示板に、
アイドリング不安定時に左に傾けると調子が少し良くなるとの情報があったが、
ココを見ている人たちのZZR250は、どんな感じかな？

202 ：７７４ＲＲ：03/12/24 02:18 ID:e/mUqvMD

漏れも暖機してからさぁ逝くかと跨ると、アイドリングが少し落ち始めます。
アクセルワイヤーの調整不足かなと思ってましたが…。

203 ：７７４ＲＲ：03/12/24 02:18 ID:e/mUqvMD

「逝くか」ってなんだよ…。
「行くか」ですた。

204 ：７７４ＲＲ：03/12/24 21:12 ID:lHLzQ2rq

ZZRに乗るため、ただ今教習所通いをしてます。

そこで聞きたいのですが、待ち乗り中心に使うなら250と400どっち買った方がいいですか？

205 ：７７４ＲＲ：03/12/24 21:21 ID:NviKs/92

今日このバイク見てきたんですが、本当に耕耘機みたいな音がするんですね。
早く乗ってみたくなった俺って変ですかね？ｗ

206 ：７７４ＲＲ：03/12/24 21:25 ID:M6tkoUKk

>>204
股下７５ｃｍ以下なら　ZZR２５０　にしる。
身長１７５ｃｍ以上なら　ZZR４００　にしる。

207 ：カルーア＋ホットミルク＝（゜д゜）ｳﾏｰ：03/12/24 21:30 ID:mpW1kAFN

>>204
町乗り中心なら400
ただZZR400は重いといわれている。

250は軽いがトルクがない。

208 ：７７４ＲＲ：03/12/24 21:40 ID:M6tkoUKk

>>207
トルクがないと、言われるが、２～３０００回転でトコトコすりぬけるのは、得意技。
これこそ町乗りにピッタリだと思うが。
ソロ中心で走るなら必要にして十分だと思う、他の400以上と一緒だとちょっとね。

209 ：204：03/12/24 22:32 ID:GlKwaUp7

漏れ身長180以上です…体重も結構重い方なので400にした方がいいですかね？

210 ：７７４ＲＲ：03/12/24 22:38 ID:AbfTyR6O

ZZR400乗ったこと無いけど、
１人で町中をブラブラするには、ZZR250が良いと思う。
なにしろ軽い。
力ワザを使えば、駐輪場で原付のように取り回せる。
渋滞の車と歩道の間を、原付の後ろに付いて行ける細さ。
２速の伸びが悪いけど、4000回転より下げなければ、けっこうイケる。

211 ：７７４ＲＲ：03/12/24 22:39 ID:M6tkoUKk

>>209
その体格では２５０はちと厳しいかも、４００がおすすめです。

212 ：７７４ＲＲ：03/12/25 00:03 ID:VxAKcCjk

400は高性能車で、250は経済車と考えればいいでしょ。
ブレーキもタイヤもプラグも安くてｲｲ!

213 ：204：03/12/25 00:06 ID:pRCyufuG

>>211
車検が無いので250にしようと思っていたのですが…

ローン組んで400買うしかないですかね…

214 ：７７４ＲＲ：03/12/25 05:58 ID:l5aUF6pY

>>213
しかない、ってほど窮屈じゃあないと思うよ。

215 ：210：03/12/25 11:05 ID:BTMOEGxZ

俺も180cmで85kgだけど、ZZR250乗ってるよ。
買った当初は、失敗したかなぁ…って思ったこともあったけど、
今は納得しているし、250で良かったとさえ思っている。
400の乗り味は分からないけど、250でも楽しいよ。

216 ：７７４ＲＲ：03/12/25 12:54 ID:5zAhMdBh

250の方がコンパクトで軽いから、すり抜けとか町中での扱いならこちらかも。
立ちゴケしそうでも踏ん張って耐えられる軽さとか。
初立ちゴケのときは何が起きたか解らずガシャーンてなもんでしたが。
でも400のパワーと重量から来る安定性は羨ましい所ではありますね。
どちらもフラットトルクなので自分にあわせたペースのツーリングもよさげ。
250でがんばると流石に疲れますけど。

217 ：７７４ＲＲ：03/12/25 23:07 ID:xzdPxFfV

>>204
安い買い物ではないので、後悔の無いように、よく確かめて選んでください、
少なくとも両者にまたがってみて、違いを確かめること。
ちなみに　ポジションは最初前傾がきつく思えるかもしれませんが、
２５０、４００共に、すぐに慣れるので、問題ないとおもいます。
軽い前傾のため長距離ツーリングでつかれません。

ところで、燃費で悩んでいた>>８１さんは、その後いかがですか？
ZZR２５０のインプレきかせてください。

218 ：７７４ＲＲ：03/12/26 01:31 ID:9z0iS4Ar

買って2年になるH1型だが、改めてホレ直しますた。
クビれがカッコイイ。
2本だしマフラーがカッコイイ。
メーター周りがカッコイイ。
バイクらしい音がカッコイイ！！

219 ：７７４ＲＲ：03/12/26 02:09 ID:E3ZCy4OG

横カウルの下のほう、
微妙にクビれているんだよね。
写真とかには映りにくいけど、
あのクビれがたまらないんだよなぁ…。

立ちコケると、クビれの先端が傷付くけど…。

220 ：７７４ＲＲ：03/12/26 03:36 ID:VhWM0ubo

>>204氏
漏れは町乗り中心で400乗ってます。
身長183でも周りの人にはバイクが小さく見えると言われまつ。（デブだからじゃないでつよ）
見かけとか、性能を重視するなら400がｵｽｽﾒ。
車検もユーザーなら3万切ります。

都内在住なら、400をお見せすることもできますよー

221 ：204：03/12/26 08:41 ID:TqaN6JpJ

>>217
ですね。安い買い物では無いですから…じっくりかんがえます。

>>220
ぜひ見せてもらいたいのですが…家が九州なもので…

222 ：７７４ＲＲ：03/12/26 12:17 ID:fgYz4b42

最近振動が気にならなくなったな･･･
なれの問題か？

223 ：７７４ＲＲ：03/12/26 21:52 ID:TPhTXIEV

今日、交差点でこけてｽﾞｻﾞｰ
右ウインカー周辺にすり傷、カウル固定用のツメ折れ。
ついでにハンドルも若干曲がってるような……。

修理出したいのに、年末なんで工場ｵﾔｽﾐ(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ
年明けの仕事始めまで、当分お預けですヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

224 ：81：03/12/26 21:53 ID:cqAmRrVQ

>>217
燃費は今のところ２０は出てます。まあどうにか許容範囲だと思うので
もう悩んではいないです。気にかけてくれてありがとうございます。

インプレもか兼ねて>>204氏へ
私の場合は、トルクやスピードに関しては十分な気がします。
またーりしたいときは低回転で、シグナルダッシュの時なんかは7千ｒｐｍ以上を使っていくと、
あっという間に60キロまで達しますしね。低速トルクは250マルチよりあるっぽいですね。
友達のバンディットと遊んでたときも、出だしでは勝ちます。
また、高速では120キロ巡航くらいなら問題なくこなしてくれます。
こんな感じで満足できるのであれば250で良いのではないかと思います。

225 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:39 ID:pPwl9LNU

>>221
家が九州ならKAZEのレンタルで２５０も４００もあるはず、
ちかくにあったら、めでたく免許取得したら、実際にのってみたら？

226 ：７７４ＲＲ：03/12/27 02:49 ID:/otKJb7y

>>223
そのAA、癒し系だなｗ

227 ：７７４ＲＲ：03/12/27 11:27 ID:l0rbmROr

皆出足悪いって言ってるけど（いあ、確かによくないけど）ちゃんと回して走ってる？
暖気が済んだらせめて7000くらいでシフトアップしてあげようよー。

漏れは2st出身なので回してしまう癖がついててあんまり力不足感じてないのです。
ZZR250のエンジンがもっとまわしてーーって言ってる気もして。ｗ

228 ：７７４ＲＲ：03/12/27 12:18 ID:mqxATkTo

どうしても他のバイクと比べちゃうからな
言っとくがＺＺＲは高回転型だぞ、一応ｗ

229 ：７７４ＲＲ：03/12/27 16:19 ID:XCA+bsii

ＺＺＲのキーってどんなのですか？
写真とか載っているところがあればいいんだけど、見つからなくて･･

230 ：７７４ＲＲ：03/12/27 20:06 ID:w+hC0ZQA

>>229
盗難の下調べですか？

231 ：７７４ＲＲ：03/12/28 01:28 ID:AEui4tcZ

高回転型なのにパラツイン。

232 ：７７４ＲＲ：03/12/28 02:28 ID:NOOGOyNu

>230
あ、いやいや（汗

キーの持ち手って言うんですかね。　形状。
なんとなくどんな形かなーと。
ギザギザと番号が目的ではありませんよｗ

233 ：７７４ＲＲ：03/12/29 12:53 ID:0T2aczMw

250ﾀｿのエンジン音ﾊｧﾊｧ・・・
でも乗ってるときとはだいぶん違って聞こえる
H氏のさうんどぎゃらりぃ

234 ：７７４ＲＲ：03/12/29 18:27 ID:uklpOmv+

幸せを呼ぶ、幸運機サウンド　ZZR250

235 ：７７４ＲＲ：03/12/29 19:24 ID:P0paYIQA

こんなエンジン音してたんだ～
かこいいね！
マフラー変えようかと思ってたけどどうしようかな・・

236 ：GPX250RII乗り：03/12/29 19:29 ID:yb5t6k3W

>>235
珍しい趣味してるね…

237 ：７７４ＲＲ：03/12/29 21:01 ID:ajnKWP74

ZZR250と400って、重さどのくらい違う？

238 ：７７４ＲＲ：03/12/29 21:32 ID:MKvUN0o3

>>237
乾燥で約50kg。
両方とも跨った状態では問題ないけど、
取り回しとかで結構差が出るかも。

239 ：７７４ＲＲ：03/12/29 21:45 ID:+Vfm0lLE

ポジションは400のほうがゆとりがあるから走ってるぶんには楽だけどね

240 ：７７４ＲＲ：03/12/29 22:35 ID:MKvUN0o3

漏れ的にはもう少しステップを後ろにして欲しいかな。
楽で良いんだけど、ホールドがちょっとしにくくて
たまに足がカウルに当たってしまって…。
バックステップは流石にやりすぎとは思うんだけど、他の方はどうですか？
逆にバーハンにしたらかなりお気楽なポジションで楽しそうだとは思うんですが。

241 ：十四番目：03/12/30 07:31 ID:LWI82UVa

>>240
現在ﾊﾞｰﾊﾝにしているけど楽チンだよ、
腕や肩の痛みがほとんど無くなる、
ただし結構腰に来るので腰痛持ちは注意するように。

242 ：７７４ＲＲ：03/12/30 15:42 ID:SCXXFAd3

アイドリング1800ぐらい
タンク下ろしてみたけどこれ以上下げれない状態・・・
よくわからんのでほっときますｗ

243 ：カルーア＋ホットミルク＝（゜д゜）ｳﾏｰ：03/12/30 16:04 ID:RPDmSHn3

>>242
それはやばいと思われ。

チェーン調整したsage

244 ：７７４ＲＲ：03/12/30 19:53 ID:VRFlLQQK

>>241
腰に来ますか。
やはり上体が立つからということでしょうか。
う～ん、バーハンにしてみようかなぁ、それとも逆にバックステップか…。
しかしそろそろタイヤ交換の時期なので無理ができない罠。

245 ：７７４ＲＲ：03/12/31 00:08 ID:JtuDFU6F

漏れアイドリング７００ぐらいだぞ。
>>242はチョト高い。

246 ：GPX250RII乗り：03/12/31 00:10 ID:mJYLQO2O

>>245
700はちょと低すぎ。
それで回るのはうらやましいが。

247 ：カルーア＋ホットミルク＝（゜д゜）ｳﾏｰ：03/12/31 12:56 ID:TPyPa+9z

うれしさのあまり書きこします。
初めてステップが擦れました。

248 ：７７４ＲＲ：03/12/31 14:41 ID:tb1NFiC5

アイドリング２０００くらいなんだけど・・・
どこか壊れてるのかな・・・

249 ：７７４ＲＲ：03/12/31 16:19 ID:GVSAxrlo

中古で買ったので教えて欲しい。
ガソリンのコックの件なんだけど、ON、RESと
PRIってあるんだけど何??
PRIにするとキャブの中のGSを、空にするのとか。
PRIで結構走っみたんだけど全然エンストしなかった。

250 ：７７４ＲＲ：03/12/31 16:29 ID:QbU2Tcy1

>>249
「負圧コック」でぐぐってくればわかると思うよ。

251 ：７７４ＲＲ：03/12/31 16:41 ID:GVSAxrlo

>>250
どうもです。
http://homepage3.nifty.com/mcdb/words/words_fuel.htm
通常ONのままでいいんですよね。

252 ：７７４ＲＲ：04/01/01 00:52 ID:HMkT8rqI

>248
アイドリング調整ノブいじってみたら？
自分は冬場は若干高めにしてます

253 ：７７４ＲＲ：04/01/01 02:09 ID:zHYl1Y2Z

ＺＺＲ２５０についてですが初めて買うバイクとしては向いてますか？

254 ：７７４ＲＲ：04/01/01 02:21 ID:7fiXPOHk

>233
H氏ってそっちかｗ
あぁいうのは購入検討者にとっては非常に助かるデータになるから嬉しい。

255 ：７７４ＲＲ：04/01/01 04:30 ID:v/OPjsGE

微妙だよ。
こやつ（ZZR250）はちょとクセあるもんね・・・。

購入基準は人それぞれだと思うけど
>>253が好きなバイクを買ったほうが良いと思うよｗ
適性云々は２の次でも良いと思う。

256 ：７７４ＲＲ：04/01/01 08:44 ID:Q9F8ZhMA

チョーク直したんでバッテリ気にせずにすみそうです
チョークなしだと3.4回はセル押しっぱなしにしないとかからないからなぁ･･･

257 ：７７４ＲＲ：04/01/01 13:58 ID:1/nyabR9

自分はZZR250が一台目のマシンだけど、悪くはないんじゃないかな。
255の言う通り、適性云々はあとでいいと思う。
フルカウルのツアラーがほしけりゃこれで決まり！
これに慣れてから他のバイク乗ると、乗りやすいな～、って感じた(自分はだが

あと弄り甲斐があるかな。少しずつ弄って、微妙に吹けとかレスポンスが
上がっていくのは嬉しいもんだよ。
と、長文になってしまった。参考にならんかもしれんが、自分的にはこんなもんです。

258 ：７７４ＲＲ：04/01/01 14:00 ID:1/nyabR9

あ、ゴメン追記。
＞これに慣れてから他のバイク乗ると、乗りやすいな～
これは他のバイクが乗りやすいって感じたってこと。
乗り手を育ててくれるバイクってかみたいな感じ？

259 ：７７４ＲＲ：04/01/01 15:13 ID:Yd5fp8V8

雨の日、信号で止まろうとして、
２０Ｋｍ／ｈぐらいで、こけちゃいました。
右側に倒れたんですが、右ステップがついてる金属板が割れてしまった。
あと、微妙にまっすぐ走らないし。

こんな経験された方いますかね？
修理代とか、どのぐらいするんでしょうか。

260 ：GPX250RII乗り：04/01/01 15:23 ID:iJhIic9d

>>259
そんなとこ割れるなんて、よっぽどでは?

261 ：253：04/01/01 16:13 ID:zHYl1Y2Z

>>255-258
意見ありがとうです！
今車校行ってる最中で免許取れたらフルカウル乗りたいって思ってるんです＾＾
他スレで聞くと１台目でフルカウルは立ちゴケしてカウル割って修理代であぼーんとかよく聞く話なんだけどそんな割れやすいもんなんですか？

262 ：カルーア＋ホットミルク＝（゜д゜）ｳﾏｰ：04/01/01 17:41 ID:pjbI+G1d

俺がこけた時はハンドルロックが変になったよ。

263 ：７７４ＲＲ：04/01/01 21:26 ID:QI5ODXIT

オフ車とかCB400のほうが乗り手を育てるような…。
ある程度まで行くとバイクに自分が押さえられてる気がするのです。
こう行きたいのに行けないような…。漏れの腕の可能性が大ですが。
タイヤの接地感も少なめで、直進性は素晴らしいけどその分曲げるのに少々クセがあります。
車種に慣れるって言う意味ではこれも乗り手を育てていることになるのかな？

初めてのバイクということでならどんなバイクでも乗り手は育つと思われます。
公道での走り方とか、教習所では出さないような速度域での扱いとか。
不意の操作でも平気な軽さと適度な非力さは
エントリーモデルとしては悪くないと思います。
この時期なんかは特にですが、恩恵に預かるとフルカウルが手放せなくなります。

漏れが転けたときはフルバンクを超えた流れで滑ったので、
カウルは割れずに派手な擦り傷で済みました。
ステップとハンドルとマフラーがかなり逝っちゃいましたが。

264 ：253：04/01/01 23:51 ID:zHYl1Y2Z

ネットでフルカウルの２５０見ててカッコイイ～とか思ってたら２ストだったんで見逃しです(^_^;)

教習者はＣＢ４００ＳＦですよ～。センタースタンドから戻す時最初の３回中２回こかしました…
それからは教習終わって車庫に戻した時とかにも立ちゴケ(￣▽￣；)
こんなんではすぐにカウル割ってしまう～（汗
って思ってるんだけどフルカウルかっこえぇ～って思ってるのです

265 ：７７４ＲＲ：04/01/02 00:39 ID:hMQn7o93

>>264
バンパー付きの教習車よりは遙かに軽いので大丈夫ですよ～。
ポジションは少しだけきつめですが。

266 ：７７４ＲＲ：04/01/02 01:44 ID:X5nO1Q8F

04式の発表が待ち遠しい･･

267 ：253：04/01/02 02:01 ID:cz8LtbMQ

>>265
確か教習者はＺＺＲ２５０と比べたら５０㌔くらい差があるはず…
その差考えたら少々バランス崩したくらいなら足で踏ん張れるかな？

ttp://uguudayomon.hp.infoseek.co.jp/zzr_inpure.html
ここの記事見てですがＺＺＲ２５０のサスかシートって固い？
調整ってできないんでしょうか？
ちなみにそこに乗ってるツーリングの記事はバイク欲しい欲しいって思ってる俺からみると早く乗りたい衝動に駆られますｗ

268 ：カルーア＋ホットミルク＝（゜д゜）ｳﾏｰ：04/01/02 11:16 ID:MRiikT2T

リヤサスいい感じだけどシート硬いよ。

269 ：７７４ＲＲ：04/01/02 14:46 ID:tKfAnNfn

ZZR250で長距離走るときはシートの上にクッション置いてる俺。
ちょっと恥ずかしいけど楽なので・・・

270 ：253：04/01/02 16:02 ID:cz8LtbMQ

ちょっと気が付いたこと
地元でＺＺＲ２５０を見たことがない！
なんでかちょっと考えてみたところ重要なことかもしれないことを発見しました
なんと地元は坂の町で有名な長崎です(￣▽￣；)
そこらのスレやらページやらでＺＺＲが坂道には向かいないってのはよく聞く話です
自分の家も細くて急でくねった坂を上ったとこにあるし…、大学までも坂多しです(>_<")
初バイクで苦労したらバイク自体に飽きるみたいなこと聞きますが、坂道がヤバイなら他の車種にいった方がいいでしょうか？

271 ：GPX250RII乗り：04/01/02 16:20 ID:foc53T2v

>>270
坂道で苦労したことなんて無いけど。
家の前も坂道だけど(車庫が坂の途中にある)、
なんの問題も無い。

272 ：７７４ＲＲ：04/01/02 21:55 ID:D7dauJUa

250って、タンデムのしやすさはどうですか？長距離でのタンデムとか

273 ：７７４ＲＲ：04/01/02 23:21 ID:0apMAmqx

>>272
シートが固いので他のZZRシリーズやツアラー、400ネイキッドなど
と比較するとあまりお勧めはできません。ケツに来ます。
さらに細くて小さめですので二人の体格次第ですが窮屈かもしれません。
が、グラブバーはベルトのみと比べると格段に良いです。

挙動の変化をライダー、タンデマー共に対処できるようにするのはもちろんですが、
リアサスがかなり沈むのでイニシャルを標準の2から4へ固くした方が安定します。
漏れはリアアクスルを留めている割ピンが広がっていたため、
マフラーに傷を付けてしまいました(´･ω･`)
フォークオイルも標準の10番から15番に粘度を上げた方が良いかもしれません。

274 ：７７４ＲＲ：04/01/03 02:51 ID:LgaANlI3

>>271
初心者でもＺＺＲ２５０での坂道は大丈夫ですかね？
ちなみに家に登る坂は１０％どころじゃないです（汗
多分１５％かそれ以上あると思います。そこに９０度や１８０度曲がった道もあります。
その上狭い！俺がバイク欲しいって思った一番最初の理由は車じゃ家の坂狭くて登れないから(￣▽￣；)
スクーターな２台すれ違える程の幅だと思います

275 ：ちー乗り：04/01/03 10:39 ID:TwmdAFk4

>>274
実家にいた時、家の近くの坂が似たような傾斜角（しかも見通しが悪い上に
よく学生やオバちゃんチャリが暴走的に坂を下ってくる）やったけど、
落ち着いて低速でじりじり上がれば何てコトはなかったとです。
しかしスクーター２台すれ違う幅って…（,,; ﾟ∀ﾟ）　

276 ：７７４ＲＲ：04/01/03 19:44 ID:lWD//pCk

坂道のことが、でたんで全然関係なくてスマンが、何年か前フェリーで
北海道へ行った時(もちろんバイクで)、バイクって一番下の船底へ
入れられて、バンドで固定される。(フェリーのタイプによるかもしれんが)

その船底へおりるのが相当急角度で、降りるのはなんとかなったんだが
到着して上へあがるのが大変だったのを記憶している。
一台ずつ上の係官の指示で登るんだが、下でウワーンウワーンと空吹かし
して一気にあがらんと途中でとまると下まで滑り落ちてしまう。
下は鉄板だし、こけると横倒しのまんま下まで落ちてガリガリになる。
漏れは真下から行けず回りながら上がったら途中でエンスト。そのときは
アメリカンだったので何とか足をつけてこけるのを止めたが、体おもいきり前に倒し
前ブレでバイクとめつつセルをかけて何とかあがれた。(^^; ヒヤアセもんだった。
ZZRだったらたぶん絶対船底まで落ちて、カウルガリガリだったかも。

というわけで、長くなったが前ブレきかせつつ、セル使える技術あると坂道
途中でとまってもいいかも。(結局これいいたかったのね)(^○^)

277 ：７７４ＲＲ：04/01/04 02:08 ID:EksXkd4c

遅レスだが

>>260
>そんなとこ割れるなんて、よっぽどでは?

いや、ZZR250のステップブラケットはすぐ割れるぞー。俺も、今まで2回コケて（俺自身は擦り傷とか
捻挫程度）、2回ともステップそのものは壊れないのにブラケットの根元（ヒンジ部）で割れて
ステップASSY交換だったよ。

278 ：７７４ＲＲ：04/01/04 02:28 ID:++GD6/9i

ZZR250のサイト

ttp://hidetani.hp.infoseek.co.jp/index.htm
ttp://www012.upp.so-net.ne.jp/up-thata2/
ttp://members-abs.home.ne.jp/edger/
ttp://uguudayomon.hp.infoseek.co.jp/zzr.html
ttp://osaka.cool.ne.jp/m446/zzr250.htm
ttp://www4.plala.or.jp/tab/zzr.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2770/
ttp://www.aa.alles.or.jp/~omih/
ttp://www.geocities.jp/zzr1121/index.html
ttp://lunatic.xrea.jp/pukiwiki/index.php?ZZR250
ttp://www.with7.com/zzr/
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9497/index.html

279 ：７７４ＲＲ：04/01/04 14:05 ID:Xsni1K+Q

>>257->>276
レスありがとうです
参考にしていきますm(__)m

280 ：７７４ＲＲ：04/01/04 17:23 ID:2cP5asm1

>>278とだぶってるけど、こんなんもあるでよ

http://riderbook.com/j/kawasaki.html#ZZ-R250

281 ：７７４ＲＲ：04/01/04 18:13 ID:ut5omelh

そういやぁ俺もブラケット割れたな…。
速度は、急ブレーキしていたから10km/h以下だと思うよ。

282 ：７７４ＲＲ：04/01/05 01:46 ID:Y9Wa25oX

>>281
そんなに割れやすいですか…？
今買う予定の第一希望がZZR２５０なんですが、他のはもっと頑丈なの？同じようなもん？

283 ：７７４ＲＲ：04/01/05 11:07 ID:bea39AES

エアクリフィルター掃除した･･･
音がうるさくなった予感

284 ：７７４ＲＲ：04/01/05 11:32 ID:ptz7s+bk

>277
それで修理にいくらくらい？

285 ：281：04/01/06 18:09 ID:rrfCTaWx

ヤフー規制で、家から書き込めねぇ…。

俺の場合、当時ブランケット代6600円で
工賃が、その時ほかに調子が悪かったところも診てもらって7000円だったよ。

どうも倒れたときに、うまくステップが折り畳まれないと、折れちゃうみたいね。

286 ：７７４ＲＲ：04/01/06 18:50 ID:Cw7AugxB

yahoo test

287 ：７７４ＲＲ：04/01/07 00:37 ID:Yg0SZG+E

>>284
単にステップとシフトペダルを直しただけの1回目は1-2万だった気がする。
2回目のときははカウルとかFフォークのインナーチューブとかいろいろ交換したうえに
キャブ調整とかしてもらったら18万かかった(ﾜﾗ

288 ：７７４ＲＲ：04/01/07 01:51 ID:FFJvMxq0

>>287
シフトペダルとステップぐらいは自分で直せよ！

289 ：７７４ＲＲ：04/01/07 01:59 ID:VhBkAhoZ

>>288
どこまでが「ぐらいは」なのかは人によって違うからなぁ。
Fフォークのオイル交換くらいとかキャブ清掃くらいとかって人もいるだろうし。

290 ：287：04/01/07 20:08 ID:Yg0SZG+E

>>288
んー、「めんどくさかった」のが一番かなあ。
SMも工具も持ってるし、俺もそれらの取り付けは「～ぐらい」と思う位の難易度だけどさ。
セルフとフルサービスのガソリンスタンドが並んでて㍑あたり2円違うときにどっちに入るか、
ってのと同じ話じゃないかねえ（4輪の時な。2輪だったら大差ないからセルフにするに決まってる）。

291 ：７７４ＲＲ：04/01/08 03:41 ID:d0p1rEt+

せめて…、

せめて、シフトペダルとステップぐらいは自分で直せよ！

と言いたかったのです。

292 ：287：04/01/08 22:52 ID:dnasp14p

>>291
それでも>>290で答えになっていないかい？　いやまあいいんだけども。

自分でいじるという面では、ZZR250は乗るのとは違っていじるのにちょっとだけ敷居が
高いバイクかもね。プラグひとつ変えるのに、アンダーカウル、サイドカウル（はずさなくても
できるけど）、タンクをはずしてやっとできる、って感じで整備性が悪いから。

293 ：７７４ＲＲ：04/01/08 22:55 ID:dnasp14p

>>292 自己レス
アンダーカウルは外さなくてもいけるわ。

294 ：７７４ＲＲ：04/01/09 00:37 ID:ea1BbA/K

ヒューズ交換はグラブバーから始まってサイドカウルまで
外さないと交換できないからちょっと面倒。

ツーリング中にいきなり灯火系統が駄目になってから
ヒューズボックスを探し当てるのに４０分ぐらいかかっちゃった。

295 ：７７４ＲＲ：04/01/09 00:54 ID:vluyH7Xh

H4年式までの通常型バッテリーを、H5年式からのMF型に置き換えることって可能ですか？
また、その際何か別途交換しなければならないものってありますか？

296 ：７７４ＲＲ：04/01/09 04:58 ID:da5ECqzm

最近燃費が急上昇
以前は最悪１７、平均２０だったのに
今は平均２５を超える　調子よければ２９だ
何が起こったんだ？エアクリ交換したが交換後しばらくは何も変わらなかったのに・・・

297 ：７７４ＲＲ：04/01/09 13:54 ID:iThYyqza

>>296
エンジンにアタリがついた。
気が付かないうちに省エネ走行になっていた。
ダイエットに成功して体重が10kg以上減った。
実は計算ミス

298 ：７７４ＲＲ：04/01/09 14:06 ID:rJeLCQm9

じゃァ、5番の「後ろから誰かが押している」だな。

寒みぃね。
アイドリングが安定するまで、結構時間がかかるなぁ。
オイルが硬すぎるのかな？
このごろ、デカスクの魅力にかなり惹かれてる。
あー、オレもZZRもこれまでか・・・

299 ：７７４ＲＲ：04/01/09 14:16 ID:iThYyqza

>>298
現在、漏れのＨ4式は冬眠中。
春が待ち遠しい・・・

300 ：281：04/01/09 18:27 ID:XUO3jOhD

やはり家のパソコンから書き込みが出来ない…。

>>296
エアクリ交換効果＋冬で空気密度が高くなって
偶然にもキャブのセッティングと最高な相性状態になったとか？？

301 ：７７４ＲＲ：04/01/10 00:53 ID:a1G018TF

エンジンにアタリがついたって何？

302 ：７７４ＲＲ：04/01/10 00:59 ID:KPxqGo07

中をばらすとｱﾀﾘって書かれたｸｼﾞが（ry

303 ：７７４R：04/01/10 01:19 ID:sZzrr/XR

それをメーカーに持っていけばもう一個貰えるんだよな

304 ：７７４ＲＲ：04/01/10 01:25 ID:cKigULAK

俺のは中古で買ってハズレだったけど
バイク屋で載せ換えて貰ったぞ

305 ：７７４ＲＲ：04/01/10 01:56 ID:a1G018TF

マジで！よーし明日エンジンばらしてみよ♪

306 ：７７４ＲＲ：04/01/10 02:09 ID:IhMMgN9r

>>
寒いけどがんがれYO！

・・・最後に誰がツッコむのかな

307 ：７７４ＲＲ：04/01/10 02:19 ID:KPxqGo07

>303
IDにZZRが出たあなたは大当たり
明日エンジンをばらそうｗ

308 ：７７４ＲＲ：04/01/10 05:09 ID:a1G018TF

>>303
スーパーZZRレプリカ－Ｘ　レーシングVer
って感じですな

309 ：７７４ＲＲ：04/01/10 09:41 ID:yinup+pY

2004年モデル
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040110/index.htm

310 ：７７４ＲＲ：04/01/10 09:55 ID:1izeJQVa

ｷﾀｰ

311 ：７７４RR：04/01/10 11:35 ID:jXdd4NPJ

夏に新車で買ったトコなのに…。(;´Д｀)
新しいの黒のが、ZZRのロゴに赤色が入ってなくて格好良い…。

312 ：７７４ＲＲ：04/01/10 11:52 ID:AqxseyoW

相変わらず何も変更梨か。

313 ：７７４ＲＲ：04/01/10 12:51 ID:26WJbyJY

ホイールが黒になって締まってみえるな。

314 ：７７４ＲＲ：04/01/10 13:33 ID:efKhCSuU

ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

今年、購入予定です。
多分黒買うだろうなー。　ちょっとメタリックになったのかな？

ホントは目立つように（安全に）シルバーが良かったけど・・黒もｶｺｲｲ!

タンクの「カワサキ」は違ったみたいですね。

315 ：７７４ＲＲ：04/01/10 20:25 ID:V9cJZv3f

さっき、メーカーショップで関東陸運局の車両登録台数ってのを見せてもらった。
昨年1年間での新車登録、マジェが6,000台近く、スカブが3,000台位だったかな。
あぁ、やっぱりデカスクは売れてるなぁ、と。
パッと見で、FTRなんかも数百台ってところか。

で、肝心のZZR250ﾀﾝは・・・「４２」！！！
1ヶ月、ではなく、1年間の新車登録が42台。
おいおい、シャレになってないぞ。
全国足しても、もしかすると200台ぐらいじゃないのか？！
ｶﾅｰﾘ暗い気持ちで帰ってきますた・・・

と言いつつ、俺も中古で買ったんだがな。

316 ：７７４ＲＲ：04/01/10 20:36 ID:yvyiJYtq

漏れ４２台の中の人です。

317 ：７７４ＲＲ：04/01/10 23:56 ID:WCtrW2+I

そうか…、
１年で1000台も売れないんじゃ、
そりゃモデル・チェンジも、なかなか出来んわな…。

せめてカラーリングを変える程度か…。
どうせならZZR400みたいに、フレームを黒く（ツヤ無しで）塗ったら、
赤や青でも格好よく見えると思うんだけどな…。

318 ：７７４ＲＲ：04/01/11 00:10 ID:hwWq45g1

（´∀｀）ﾔﾀｰ
今日92年式中古ZZR250納車したー。
乗りまくりたいと思います。

319 ：７７４ＲＲ：04/01/11 00:53 ID:maUrxoZ9

>>318
オメ！
大切に乗りまくってやってください。

俺はまたエンジンかぶり病が出たYO!
プラグ変えてから暫く調子良かったからてっきりプラグが原因かと思ってたけど
やっぱりキャブなのかも。
仕方ないので12ヶ月点検も兼ねてお店に持っていきますた。
でついでで中古車売り場寄ったら3800kmで29万のZZR400
見つけてしまい、現在激しく動揺中。
250は乗りやすいし好きだけどそろそろ大きいのにも乗ってみたいし･･･うーん(悩

320 ：７７４ＲＲ：04/01/11 00:54 ID:jO5OX31g

http://www.and-power.com/new0402.htm

04式の赤。
キャンディパーシモンレッドだそうな。

http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040110/index.htm

↑にもあるけど、黒ね。メタリックコメットブラック

321 ：７７４ＲＲ：04/01/11 04:12 ID:CnEMK981

>>320
シモンレッドって微妙な色だな

322 ：７７４ＲＲ：04/01/11 12:36 ID:Jc94V/Cs

>>319
ありがﾄﾝ
大切に乗りまくるよ。

止める場所がなくて青空駐車しかできないから、
盗難に遭わないか心配、と、親ﾊﾞｶぶりを発揮。
て、ZZR250って盗まれやすいんかね？
関東で42台しか新車出てないってことは、需要は低いから平気なんかな。

323 ：７７４ＲＲ：04/01/11 12:45 ID:tV7XvW1U

鍵つけっぱなしでもぬすまれねえほど人気がない

324 ：７７４ＲＲ：04/01/11 14:47 ID:ipt87HxT

漏れのZZRもホイールは黒です。
色々な物が混じった汚れで＿|￣|○
台所用洗剤でも落ちねぇ…。

325 ：７７４ＲＲ：04/01/11 16:48 ID:YYNpgrY/

250って音がすごい気がするんだけど。。。なんで？

326 ：７７４ＲＲ：04/01/11 16:51 ID:jO5OX31g

凄いバイクだからです。

327 ：７７４ＲＲ：04/01/11 16:55 ID:YYNpgrY/

＞326
・・・そうなんですか(^^;

328 ：７７４ＲＲ：04/01/11 17:12 ID:EEOXz5LC

(；・`д・´) ・`д・´)ｽｺﾞｲﾝﾃﾞｽﾖ(`・д´・ (`・д´・；)

329 ：７７４ＲＲ：04/01/11 17:40 ID:q9Syzekl

ZZRってどうやって読むんですか？ふりがなふってください。

330 ：７７４ＲＲ：04/01/11 17:53 ID:xN+Mv0nM

>>323
鍵つけっぱなしなら漏れが盗むぞ！

売るけどな。

331 ：７７４ＲＲ：04/01/11 18:14 ID:9SKYCO69

>>329
※「ＺＺＲ」表記についてこれまで文書や車体ロゴで「ＺＺ-Ｒ」「ＺＺＲ」という表記が混在していましたが、世界
的な商標登録の統一に伴い、今後全ての表記を「ＺＺＲ」に統一いたします。なお、参考までに商標上の日本
語呼称は「ゼットゼットアアル」となります。（日常における読み方を規制するものではありません）

332 ：774R：04/01/11 18:23 ID:Vmqy+vgH

じーじーあーる

333 ：７７４ＲＲ：04/01/11 20:38 ID:C86269Vt

音がすごい？
１００以上出す気にさせない安全志向なバイクです

334 ：７７４ＲＲ：04/01/11 23:35 ID:aI0JF53c

３速がだるい。

335 ：７７４ＲＲ：04/01/11 23:44 ID:ipt87HxT

むしろ1、2速がすぐ終わって3速から加速開始って感じ。

336 ：GPX250RII乗り：04/01/11 23:53 ID:yeNEu+YQ

6000以上回せばそれほどダルくない、と思う。
かなりうるさいけど。

337 ：７７４ＲＲ：04/01/11 23:57 ID:dmuHFcNL

今日高速走ってきました。
３台で行ったんだけど残り２台は大型。

１２０で大型が余裕で走ってる後ろで
横風が恐くてｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙだった罠・・・・

338 ：７７４ＲＲ：04/01/12 03:20 ID:5AKp+A1t

燃料メーターついてないって本当ですか？

339 ：７７４ＲＲ：04/01/12 05:39 ID:m576kgtW

>338
本当ですが、なにか？

340 ：７７４ＲＲ：04/01/12 12:24 ID:Z678JM24

10000rpm以上はむしろ気持ち良い

341 ：７７４ＲＲ：04/01/12 12:49 ID:RdJj2chi

10000から音変わるね

342 ：ﾜｸﾜ：04/01/12 13:11 ID:kvhYDdpW

一万～ﾚﾌﾞの音は快感でつ。
１５歳を迎えようとしているのにｳﾁのんのエンジンはまだまだいけるじぇっ。
ﾁｪｰﾝも多分１５年もの。いい加減交換せにゃ錆錆・・・。

寒い時期はカウルがありがたすぎる・・・。
街海苔でも伏せるとｻﾑｸﾅｰｲ。

・・・あとはハンドルカバー導入すればｶﾝﾍﾟｷかな・・・。

343 ：７７４ＲＲ：04/01/12 16:58 ID:09cjz9Lr

高速を１時間ちょっと走ってから下道を走ると何故かエンジンの調子がいい！

344 ：GPX250RII乗り：04/01/12 17:23 ID:y4bl2m3e

>>343
燃焼室内のススが取れたんじゃね?

345 ：７７４ＲＲ：04/01/12 19:52 ID:VuUqpaX3

>>337
高速でスピードだすより、回転を楽しむバイクだな。
6m道路ハンドルこじってでもUターンできるように
なった。せまいとこクルクル回るお遊びバイク。
１、２速で引っ張っても音うるさくなきゃいいんだがな。

346 ：７７４ＲＲ：04/01/12 21:15 ID:09cjz9Lr

>>344
でも次の日には元に戻る

347 ：７７４ＲＲ：04/01/12 22:30 ID:i4KhrPDM

調子が悪かったので修理の見積もり取ってもらい、それを見て色々考えて
400に乗り換えることにしますた。
丸2年、怪我して乗れない時もあったから10000キロ程度の付き合いだったけど
このバイクは免許を取立てだった俺に2年かけてバイクと付き合うって事を色々教えてくれた。

見た目だけで決めた91年式の青黒だった。
最初はアイドリングは安定しなかったし納車当日立ちゴケしちゃったし
高速でガス欠になってJAFのお世話になったこともあった。
峠でプラグがカブって上り坂を必死に押して歩いた事もあった。

でもこいつが来て今まで電車で行くしかなかった退屈な移動が楽しい時間に変わった。
今まで行く事さえ考えなかった場所へだってコイツとだったら行けた。
方向音痴な俺に道に迷うことの恐怖を忘れさせてくれた。
ツーリングや峠の楽しさも教わった。

今回修理に出した時に割と良い感じのZZR400を見つけてしまい
400にも乗ってみたいなと思ってた俺は考えて、結局乗換えを決断した。
契約を決めた帰りに俺のバイクだったZZR250を見た。
外装の修理に回すお金が無くて、カウルはボロボロだった。
暖かくなったら綺麗にしてやろうと思ってた足回りも結局そのままになってしまった。
こうなるんだったら攻めて洗車だけでもしてあげればよかった。

憧れだったZZR400に乗れるのは嬉しいけど、あれにもう乗れないかと思うと
寂しくもあったりする。
今までありがとう。
良いバイクだと思うので、ここの皆は大事に乗ってあげてくれ。
長文&駄文スマン。

348 ：７７４ＲＲ：04/01/12 22:58 ID:/fYt6rsh

泣けてくるレスだ

349 ：カルーア＋ホットミルク＝（゜д゜）ｳﾏｰ：04/01/13 02:31 ID:chii8rpc

俺もこいつが始めてのバイクで、免許とってもうすぐ1年、
納車されてから約9ヶ月になる。
こけてカウル、ハンドル、マフラー、シフトペダルなど傷があるが、
>>374と同様、バイクと付き合うということを教えてくれたバイクである。
乗り換える時は欲しい奴がいたらタダで上げようと思う。

350 ：７７４ＲＲ：04/01/13 21:01 ID:zoQrxZcV

お。
カワサキのサイト２００４年モデルｷﾀｰ

351 ：ﾜｸﾜ：04/01/13 23:11 ID:qxpS0aep

ﾁｪｰﾝとｽﾌﾟﾛｹを交換してきました。
ﾘﾔを２ｺﾏ落として４５にしたので簡単なｲﾝﾌﾟﾚを。
ﾌﾛﾝﾄは14ｺﾏのままです。
９０年式のお話なので新型とは異なるので注意。

Ｈさんとこでは４６でしたよね、HP上でもう一ｺﾏいけそうとおっしゃっていたので
４５をチョイスしました。（単に４６の在庫が無かったとも言う）
変えた結果、よいです、超いいです、最高です、最高ですかぁぁぁぁー！！
いままでは持て余していたトルクを使えている感じがします。
回転をあげる必要がなくなった分、ある程度静かになってストレスなく乗れるようになりました。
加速が悪いと言われるZZR250ﾀﾝですが、さらに加速が悪くなるのかと思いきや、
うまくｷﾞﾔをつないでいけるようになってスムーズに速度を乗せていけるようになりました。
純正Ｒｽﾌﾟﾛｹはﾒｰｶｰによるﾃﾞﾁｭｰﾝの一環なのか？と思ったくらいです。
２ｺﾏ落としは激しくお勧めします。（１ｺﾏ落としはＨさんがｲｲｯ!っておっしゃってますね）

多分４４ｺﾏにしても問題ないと思います。（責任はもてませんが）

あとﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ装着、快適快適～♪

352 ：ﾜｸﾜ：04/01/13 23:15 ID:qxpS0aep

あら、”ｺﾏ”ってのはﾁｪｰﾝだね。
なんていうんだっけ・・・”Ｔ”・・・？

353 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:35 ID:VnAXfXZm

ハンドルカバー・・・カコ悪い・・・気がする

354 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:38 ID:RpXqoeMJ

※当モデルは川崎重工業(株)の海外工場、ＫａｗａｓａｋｉＭｏｔｏｒｓＥｎｔｅｒｐｒｉｓｅ（Ｔｈａｉｌａｎｄ）Ｃｏ.,Ｌｔｄ.（ＫＭＴ）で生産され、日本を含む世界各国へ出荷されています。

タイランド製か･･

355 ：ﾜｸﾜ：04/01/13 23:41 ID:qxpS0aep

>>353
漏れの腐れた感性によるとあんまりかこわるくならなかったです。

んが

かこわるく見えるかもですな・・・。

ﾓﾉより思ひ出。見栄えより実用。日常がﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰに消えてゆく～。

356 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:54 ID:zo198MF4

>>355
ハンドルカバーにカコイイ、ペイントしてみたら？
ハンドルにぎってるグローブの絵なんか、いかが？

357 ：ﾜｸﾜ：04/01/14 00:15 ID:dPkJ25wu

>>356
でっかい手になりますな。ｗ

菊ﾏｰｸのｼｰﾙでも貼っとけば事故のときに有利にn（略

358 ：７７４ＲＲ：04/01/14 01:02 ID:scMvVb/U

ＺＺＲにジェットヘルってだめですか？

359 ：７７４ＲＲ：04/01/14 01:20 ID:1oPMcrev

4年間昭栄のJ-FORCEですが

360 ：７７４ＲＲ：04/01/14 02:08 ID:gxlKjcax

本当に事故ったときのことを考えるとフルフェイス以外却下
正直俺はフルフェイスじゃないと強制的にアゴを整形（変形）させられる事故にあった
フルフェイスでよかった
そのときカウルが割れた

361 ：７７４ＲＲ：04/01/14 02:37 ID:WK0ED2QW

>>351
おお！それは良かったですね。
こちらもそろそろチェーン変えてから2万㎞なので44丁に人柱してみます。
この場合はチェーンは106コマでしたよね。

362 ：７７４ＲＲ：04/01/14 02:39 ID:pCOQOdzn

正直、44にしても燃費は変わらん。

363 ：７７４ＲＲ：04/01/14 07:47 ID:Cdf0eUCm

>>360
GPレーサーの皆様も街乗りは最高級ジェットヘルですが・・
別に安全性うんぬんよりTPOに合わせて使い分ける方が
宜しいかと

364 ：７７４ＲＲ：04/01/14 08:52 ID:gxlKjcax

正直いまいちわからんのだがジェットの利点って何だ？

365 ：７７４ＲＲ：04/01/14 13:35 ID:zOYaBha9

かぶったままヒゲが剃れること
　

366 ：７７４ＲＲ：04/01/14 16:00 ID:u6tUR7og

多少は視界がいいんじゃない？
曇りにくいとか。

漏れはシンクロテック派だけど。

367 ：７７４ＲＲ：04/01/14 16:21 ID:2V/iXJAQ

>>364
軽い・着脱が楽・値段が手ごろ・フルフェイスより場所を取らない・真下が見える

これを利点と取るかどうかは本人次第
俺はすべって顔面からブロック塀の角に神風したことあるからジェッペルは無理
メットのアゴと額あたりの傷を見るたびにフルフェイスで良かったと思う

ちなみにフルフェイスでバイザーごとアゴの辺りから開くのあるじゃん？
あれはお勧めしない
稼動部分が重い上に前面にあるから疲れて仕方ない
おまけに思った以上に開かないのでジェッペルの様には使えない
ただ何か飲むのに脱ぐ必要はなくなるけどね

368 ：７７４ＲＲ：04/01/14 16:32 ID:L+HPobhg

>>366
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/full/SYNCROTEC.html
これか？

使い勝手とかはどう？
次のメットの候補に挙がっているんだけど。

369 ：７７４ＲＲ：04/01/14 17:18 ID:Z0YECiNK

シンクロテックは重いです。
顎部分を上げた状態だとさらに重心が高くなるため頭がフラフラします。
利点はメット脱がずに鼻をかめること？あとなんか面白い。

【安全】ヘルメット総合スレッドpart22【第一】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070818607/
と誘導してみるテスト。

ZZR250はフルでもジェットでも似合うと思う。
漏れはフルフェの顎部分を削るような転倒してから、
ジェットは恐くて手が出せなくなりましたが。

370 ：７７４ＲＲ：04/01/14 19:47 ID:3zjmMMy+

シンクロテックを被ったまま自動販売機で缶コーヒーを買い、
チンガードを下げたまま飲もうとして珍ガードに缶をぶつけ、
あわててチンガードを上げる、演技をしました。ウケ狙いで。

演技だよ。

演技なの。

とりあえず眼鏡派の私はジェットもしくはシンクロテックのような型を
代々愛用してます。今は生産してないみたいだけど、アライの
アップタウン、あれがＺＺＲによく似合う…と思う。

371 ：７７４ＲＲ：04/01/14 21:01 ID:LEk0w9Fk

以前YHのシステム使ってたけど、(安い)、シンクロテックのほうが
値段もいいけど、格段安全性が高いね。
BMのもいいけどもっと高い。日本で最初にBMのまねしたのはYH
だと思うけど、全然進歩しﾈーﾅァー。

372 ：７７４ＲＲ：04/01/14 23:49 ID:8YlR96BB

YH(ヤマハ？）のとショウエイのＪアクターは
両手で左右のボタンをリリースしないとチンガードが上がらなくって
使いづらい印象があった（ヤマハのはボタンがすぐ壊れた）。

シンクロテックはボタン一つなので進化したものだと思った。

しかしかわりにジェット型への換装が出来なくなった。

373 ：７７４ＲＲ：04/01/15 08:19 ID:kG+XjIwu

ジェットヘルの利点はジュースが飲めるってことでファイナルアンサー？

374 ：７７４ＲＲ：04/01/15 10:35 ID:fsFu4h+q

北海道をツーリングするときに道端で売ってるアイスクリームを
そのまま食べられるでファイナルアンサー

375 ：７７４ＲＲ：04/01/15 11:32 ID:FdZBCdec

猛暑でフルフェだと自分の吐いた息が暑い

376 ：７７４ＲＲ：04/01/15 20:14 ID:EbNV1+4O

フルフェースは、さかな食った後なまぐさいにおいがこもる。

377 ：７７４ＲＲ：04/01/15 20:42 ID:zXnILYfc

にんにく、キムチ、うん（ｒｙ・・・何でも当てはまるやん。

378 ：７７４ＲＲ：04/01/15 20:53 ID:jyWFxm+Y

話題が変な方向に行っているけど、
フルヘでクシャミすると、跡が臭いよね…。

379 ：376：04/01/15 20:55 ID:EbNV1+4O

>>377そう言われりゃーそうだ、でもUNKOはくったことないので、わからん。
あんたひょっとしてあのポキール星人？

380 ：７７４ＲＲ：04/01/15 21:25 ID:zXnILYfc

>>379
美味しいよ♪化ﾋﾋﾋﾋ

381 ：７７４ＲＲ：04/01/16 00:55 ID:SbHBErgq

ZZRに詳しくてガソリンスタンドでバイトしてる友人から聞きました
ZZR２５０のタイヤは意外と少ないらしいですがそのへんどうですか？
110/80-17 ってタイヤらしいです

382 ：７７４ＲＲ：04/01/16 03:30 ID:IpJ+R1ry

少なめではあるが
換えるのに困るほど・・・でもない

383 ：７７４ＲＲ：04/01/16 04:30 ID:duH23Ywo

15000は走れる

384 ：７７４ＲＲ：04/01/16 08:00 ID:kLOMvlA9

スポーツツアラーマンセー

385 ：７７４ＲＲ：04/01/16 14:28 ID:YdsDvart

>>381
フロントのサイズは100/80-17ですね。
リアだけで見れば結構ありますが、フロントは少ないですね。

DUNLOP:
GT501
TT900GP
K275(純正)

BRIDGE STONE:
BT-45
BT-39

IRC:
RX01

こんなものでしょうか。
ラジアルがないのはアレですが、ツーリングタイヤからハイグリップまで
それなりに揃っているのでは。

そういえばタイヤ諸元に書いてあるピレリのMT75ってどうなんでしょう？

386 ：７７４ＲＲ：04/01/16 21:30 ID:duDGCze6

音がムカツク
マックスたんが乗ってたのは( ﾟ∀ﾟ)イイ音してたのに・・・

387 ：７７４ＲＲ：04/01/16 21:47 ID:jam0BaG+

>386
ありゃ合成だよ。
ローガンと結婚したんだって？

388 ：７７４ＲＲ：04/01/16 23:02 ID:hGNY7iMs

このバイクが初めてなんだけど・・・
１００キロぐらいで走ると怖いんですが・・・

389 ：７７４ＲＲ：04/01/16 23:21 ID:AFBq/C5L

モンキーで80キロ出すほうが怖いです

390 ：７７４ＲＲ：04/01/16 23:43 ID:duH23Ywo

１４７ｋｍ/ｈ以上スピードがでません・・・

391 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:03 ID:VHwPEU55

>>388
スピード出すバイクじゃないのでそんなものです。
慣れればもう少し出しても大丈夫になりますが…。
サスを固くしたら飛ばす時、もう少し安定するかも。

>>390
スプロケがかなりショートになっていませんか？
そうでなければ何らかの不調か距離が足りないかなのでは。
かなり頑張ればメーターでぬやわkm/hぐらいはいけます。

392 ：７７４ＲＲ：04/01/17 01:49 ID:A8JR4ZOu

スプロケが「ショート」って？
９１年式なんで不調はあるかも
とりあえずキャブとステムはヤバイといわれて放置・・・

393 ：７７４ＲＲ：04/01/17 01:49 ID:utsekbQb

>>386
そうかな？
俺はあの音好きだけどなぁ。
どっちかって言うと250ccマルチの方が耳につく気がする。
どうも感覚的にエンジンの音＝ドドドドドってイメージがあるせいか
2気筒の音の方が好きみたい。

>>388
最初は俺もそうでした。
でも100くらいならそのうち平気になるよ。
100から120くらいまでだったらこのバイクなら問題ないと思いますよ。
ぬうわキロ巡航は怖かったけど(w

394 ：７７４ＲＲ：04/01/17 01:54 ID:+K0D65XM

今教習所通ってるんですけど
初バイクはZZR250がいいなあ。ｶｺｲｲ

395 ：７７４ＲＲ：04/01/17 01:54 ID:Me1CBbc2

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|_紳士_|＿　
◎ 　　　　　　　　　　　　　へ　　　　　　　　　（ <_,`　）　＜腰抜けが。
　＼　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　彡_＿＿＿人　　）￣￣￣￣￣＼　　　　　　）
　◎-●一（　*　*　　　ヽミ　　　　　　　　　 |　　　　　 |
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　　　　　｜同人誌　　:::::::::/::::::::/ 　　　　　　　　　　＼　|
　　　　　（＿＿＿＿_）::::::/:::::::/ 　　　　　　　　　／ノ　　
　　　　　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　

396 ：７７４ＲＲ：04/01/17 02:18 ID:RL9GJb5g

>>392　フロントスプロケのコマ数を落としてるか、リアスプロケのコマ数を増やしてるか。
そうでなければ、スプロケが痛んで細ってないか？ってことだと思ふ。

397 ：７７４ＲＲ：04/01/17 02:35 ID:ACnov8dU

たまに地面をけってるような鼓動を感じるね

おいおい・・・それってノッキングじゃねぇのかよ？ｗ

398 ：７７４ＲＲ：04/01/17 04:33 ID:A8JR4ZOu

>>396
ありがとん
こないだチェーン交換したとき金がなくてスプロケは放置したんだよな・・・
１２０くらいまでは普通に出て１３０ぐらいからつらくなってどんなに頑張っても１４７から出ない・・・
今度タイヤとスプロケ換えるか・・・
で、ステムベアリング交換とキャブＯＨもつけて・・・
きゃーーーーー

399 ：７７４ＲＲ：04/01/17 10:06 ID:d0frynTv

やっぱり２速10000rpmぐらいまでまわしちゃうなぁ・・・

400 ：７７４ＲＲ：04/01/17 17:54 ID:ev9nHtKA

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ400か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

401 ：７７４ＲＲ：04/01/17 21:09 ID:A8JR4ZOu

↑
もう飽きた

402 ：７７４ＲＲ：04/01/18 01:38 ID:ekjWB68m

>>315
新車登録が年42台とは，，，
私もその一人なんだけど、全国で４２人の一人に入ってるなんてすごいかも。
ちょっとうれしい。
2003の黒は近くでみると濃いブルーメタリックなんだけど
2004の黒はどんなかなー、気になるなー

403 ：７７４ＲＲ：04/01/18 02:01 ID:Z2O/bqTK

>402
関東地区で42人のような……ｗ
それにしても少なすぎ（つД｀）
うちの大学周辺じゃ結構見かけるんやけどね。

今日は雪がちらついてたので、バイクの代わりに電車にしてしまった。
寒いのｲﾔ……

404 ：７７４ＲＲ：04/01/18 04:02 ID:rPIpyH3P

確かに新車を見る率は低いな
１０台見たとしたら（カラーから判別すると）
～90年式　0台
91～92年式　2台
93～94年式　1台
95～97年式　3台
98～99年式　1台
00～01年式　2台
02～03年式　1台
って感じだ

405 ：７７４ＲＲ：04/01/18 05:07 ID:zRlQQEwC

よし、俺が新車の売上に貢献してあげやう。

・・・今から中免を取りに行くんだがな！

406 ：７７４ＲＲ：04/01/18 05:25 ID:BrKZkvMR

よし、俺も新車の売上に貢献してあげやう。

・・・今日はセンター試験2日目だがな！

407 ：７７４ＲＲ：04/01/18 06:38 ID:AgzG/p8I

>>406
奇遇だな。俺もだ。頑張ろう。

408 ：７７４ＲＲ：04/01/18 06:39 ID:rPIpyH3P

でつ　←スヌーピー

409 ：７７４ＲＲ：04/01/18 06:44 ID:BrKZkvMR

>407
ﾉｼ

410 ：７７４ＲＲ：04/01/18 13:07 ID:pY8kCsRN

ZZR250かGPZ250迷ってるんですがどっちがいいですかね？
ZZRのばあいやっぱりH4以前の４０PSもでるがいいんですか？

411 ：７７４ＲＲ：04/01/18 13:39 ID:nbfr4AOD

マルチスパークってどうよ。
インプレによると、抵・中のトルク改善、振動
なくなるってぇけど、ZZR-250にピッタリだな。
つけてるヤシいたら情報キボンヌ。

412 ：７７４ＲＲ：04/01/18 15:43 ID:1YqoUtNE

そりゃぁ１５年も作ってたら新車は売れないだろｗ

413 ：７７４ＲＲ：04/01/18 17:35 ID:rPIpyH3P

モデルチェンジされて下手にZZR1200のようなグラフィックになっても嫌だけどな

414 ：７７４ＲＲ：04/01/18 21:46 ID:PnjDCLB4

>>410
GPZ250RよりはGPX250Rを勧めてみるﾃｽﾄ。
排ガス規制でカタログ落ちするほどだった40PSモデルと、
対策済みの現行モデルのどちらがいいかはあなた次第です。
ZZRは250より400を(ｶﾞｯ

ちなみに'99年モデルのH10までは40PSです。
'94年のH5以降のモデルでは常時点灯ヘッドライト、MFバッテリー、
キャブにクーラントの通路が変更点になっています。

415 ：410：04/01/19 01:15 ID:kycZrtvB

>>414
詳しい説明ありがとうございます。

実は、いま大学二年なのですが
ZZR250のスタイルがかっこよくて気に入りました。
ですが、いろいろインプレッションを見てると加速がスクーターにもまけるらしく・・
それがずっと気になっている点です。
GPXのほうが加速も良いらしいですが、年式ふるいですよね・・
いっそのことZZRの４００にしちゃおうかと考えています。
そんなに維持費かからないらしいし。

416 ：７７４ＲＲ：04/01/19 01:42 ID:qnx3HxSv

寒さでエンジンかからなくなってレスキュー呼んで今やっと帰ってきた（´Д｀；
前のオーナーがどんな乗り方してたのかはわからないが、
さすがに９２年式ともなるとそろそろガタがきてしょうがないな。
まあ、俺が厨房の頃から動いてるんだから仕方ないな。よく頑張ってるよ。
カネが無いから今のところ乗り換えは考えてないけど、
色々手のかかる問題児だけに余計に情が移って手放せなくなりそうだ。
とりあえずコイツが安らかに成仏するまでは乗ってやろうか・・・・
いや、乗らせてもらおうかと思う。

ｵﾅ文ｽﾏｿ。

>>415
街中走るのにはそんなに問題無い加速だと思うよ。
回し方を上手くやれば青信号スタートダッシュでトップに立つ事も可能。
さすがにそこから先の加速は排気量上位クラスには勝てないけど、
正直これ以上の加速を貪欲に求めても捕まる確率が上がるだけな気がする。
４００は車検代とかで結構な出費が必要になるらしい。
そこまで覚悟してるなら４００で良いと思うよ。
俺はそんなに加速が要らないのと金に余裕が無いので２５０で妥協、と言うか十分。

417 ：７７４ＲＲ：04/01/19 02:19 ID:0WyLJ8DX

ブン回せば４００までとなら無理して張り合える
ただ・・・1300に圧倒的な差を見せられたときは悲しかったが・・・

418 ：７７４ＲＲ：04/01/19 03:34 ID:s+W2Bxt0

>>415
スクーターに負けるってのは、うるさくせずに
静かに加速した場合のことだと思う。

フルスロットルの場合は>>417の言うように
４００となら無理したら張り合えるからな。

419 ：７７４ＲＲ：04/01/19 09:27 ID:0WyLJ8DX

あと
このバイクは高回転型エンジンで乗り方ひとつで燃費が異常にかわる
エアクリなどいろいろとほったらかしてブン回すと下手すりゃ２０ｋｍ/ｈを下回るし
きっちり整備して丁寧な運転をすれば３０ｋｍ/ｈも夢じゃない（かも）
今のところ街乗り最高記録は２８．７ｋｍ/ｈ最低記録は１７ｋｍ/ｈ
ツーリング・高速乗りで最高記録は３２ｋｍ/ｈ最低記録は１９ｋｍ/ｈ

420 ：７７４ＲＲ：04/01/19 09:47 ID:k0Dzzjr9

GPXのエンジンキボン

421 ：７７４ＲＲ：04/01/19 14:01 ID:bg5q1ugJ

>>419
へぇ～、きっちり整備して丁寧に運転しても原付の法定速度しか出ないんですか～

と突っ込んでみるｗ

422 ：７７４ＲＲ：04/01/19 14:08 ID:Ji+by4N7

むしろ高速乗りで最高記録32ｋｍ/ｈ、最低記録19km/hの方がつっこみどころが。

脳内でｈをLにしておこうかしら

423 ：７７４ＲＲ：04/01/19 14:44 ID:HKFMQ9BI

高速を自転車並みの速度で走る>>419をある意味尊敬する

424 ：７７４ＲＲ：04/01/19 15:47 ID:cDbXQDAw

>>419
はＺＺＲ５０乗り

425 ：７７４ＲＲ：04/01/19 17:55 ID:4eDW5HbX

>>419
なんだ、これは…。
ネタなのか？
本意気で勘違いしているのか？
言っていることが「ZZR250のことなら任せときな！」ッポイだけに
激しく悲しい…。

426 ：７７４ＲＲ：04/01/19 20:08 ID:nOVxV1fQ

>>419
いまどき「カブ」でも50km/hはでるぞ。

427 ：７７４ＲＲ：04/01/19 20:57 ID:8Qnu3SL0

２５０ﾀｿのメーター超（）いい♪
まわりはチープだけどぉ・・・

428 ：７７４ＲＲ：04/01/19 21:01 ID:CvuQVwiT

>419
いやぁ･･いいねぇ。　こういうの。

429 ：７７４ＲＲ：04/01/19 21:59 ID:0WyLJ8DX

>>419
禿藁（ｗ

ってこれ１２時間前の俺じゃん！すまぬ・・・ｋｍ/ｈを全てｋｍ/ℓに直して見て・・・＿|￣|○

430 ：７７４ＲＲ：04/01/19 22:01 ID:qnx3HxSv

>>429カワ（・∀・）ｲｲ!!

431 ：７７４ＲＲ：04/01/19 22:07 ID:o/9Ikr8d

>>429
生きろ。ID変えて荒らしたりしないだけ男認定

432 ：７７４ＲＲ：04/01/20 00:15 ID:HlZy6So2

最近非常にエンジンのかかりが悪いのだが、
これはただ単に季節的に寒いからというだけでつか？
それともそろそろプラグ交換した方が良いというお告げでつか？
平地でバッテリーがあがると押しがけも相当の試練なので、
事前策を取れるものなら取っておきたいのでつが・・・・。

スヌーピーが三匹。

433 ：７７４ＲＲ：04/01/20 00:22 ID:qmOSP2Hd

プラグ交換する前にプラグ外してチェックしてみたら？

プラグの清掃だけでもOKな場合もあるし。

434 ：７７４ＲＲ：04/01/20 00:30 ID:r+/hhPc3

あああああっ！でつがスヌーピーにしか見えなくなっちまったぁぁっ！

>>432
当方横浜南部在住の95年式ですが、チョーク引けば一発でかかります。
セルのみだと一瞬ボッって言った後に沈黙なんですけども。
バッテリーは1年と半年前、プラグは約2ヶ月（1,000km）前に
交換したのでまだまだ安全域ですが、エンジンは4万kmオーバー。頑張るなぁ。
実は吸気系のセッティングが合いにくい時期だとか。

435 ：７７４ＲＲ：04/01/20 01:06 ID:TAhcyLMq

>>373おれもアルよ
１週間前、好きだった女友達がたまたま俺も知ってる妻子餅のおじさんと
手をつないで歩いてるところを目撃してしまいかなりショックを受けた。
あの日は、おじさんからむちゃくちゃはずかしめられてる女友達を想像し
て、朝まで泣きながらオナった。

すっきりしたよ。

436 ：７７４ＲＲ：04/01/20 01:12 ID:wNLG09kI

だめだ、流れが読めん
スヌーピーって何だ？
>>435は何だ？

437 ：GPX250RII乗り：04/01/20 01:36 ID:2Haz9Bb5

>>436
「でつ」＞スヌーピー

「でつ」の文字をよく見ていると、スヌーピーに見えてくるでしょ?

438 ：７７４ＲＲ：04/01/20 01:42 ID:wNLG09kI

>>437
さんくすでつ
でもおいらにはウッドストックに見えまつ

439 ：７７４ＲＲ：04/01/20 01:44 ID:2oLXQNSM

いつの話だよ＞でつ

440 ：７７４ＲＲ：04/01/20 01:48 ID:4gaM28Bj

ゲシュタルト
と言う言葉の意味を、パトレイバーから教わったのは
私だけだろうか…。

441 ：７７４ＲＲ：04/01/20 06:09 ID:4Z2xA/6b

なんかカウルの隙間からファンが見えるのはわかるんだがぜんぜん回ってない気がする
どんなとき回るの？走行中だけならいいんだろうけど本来停車中も回るもの？
真夏３００ｋｍ走った後もファンが回ってた気はしない・・・

442 ：７７４ＲＲ：04/01/20 06:54 ID:xhA219th

死ぬほどかっこ悪くて五月蝿くて遅いバイク

443 ：７７４ＲＲ：04/01/20 07:37 ID:4Z2xA/6b

>>442
お前は乗らなきゃいい
ただそれだけ

444 ：７７４ＲＲ：04/01/20 08:32 ID:2oLXQNSM

http://autos.yahoo.co.jp/bike/kawasaki/0401zz_r25__200402/equipment.html

相変わらず燃料系は間違ってるね。
ツイントリップなしになってるし。

445 ：７７４ＲＲ：04/01/20 08:57 ID:qTgy4jeg

真夏の渋滞に巻き込まれたら回ると思うぞ

446 ：７７４ＲＲ：04/01/20 09:05 ID:xhA219th

>>443
いや　見るだけでもううんざりするほどダサい　乗り手もダサい　アーメン

447 ：７７４ＲＲ：04/01/20 09:11 ID:t6f79VvM

別に釣られようとは思わないが、適度なダサさもこのバイクの魅力のひとつだと思う。

448 ：大型ニリソ：04/01/20 10:18 ID:nKrc2h17

今ZZR400乗ってるんだが、250のマジックテープの小物入れが羨ましい。
400は鍵つきなので高速のチケット、小銭なんかを入れることは不可能。
使いこなせてるやついたら教えてくれ。
あの車体のデカさは好きなんだが。

449 ：７７４ＲＲ：04/01/20 11:26 ID:4Z2xA/6b

>>446
あんたがうんざりしようが俺には関係ない

いやー大漁ですな

450 ：７７４ＲＲ：04/01/20 12:01 ID:qhjYuMDr

>>448
精密ドライバーで鍵外して逆着けすればよろし
開き易ければ、ゴム板でパッキン作って工夫しる！
スレ違い失礼。

451 ：７７４ＲＲ：04/01/20 12:35 ID:ym68tMIl

>>441
走行中でも
温度が一定以上になるとファンが回りだします。
夏の暑い日の渋滞とかで良く回ってました。
（停車中に良く回ってました）

452 ：７７４ＲＲ：04/01/20 13:11 ID:4gaM28Bj

>>441
夏場、走行後エンジン切ったのに停車時にファンだけ回っていてビックリした。
キー位置『OFF』なのに動いているので、電気系統がおかしいのか？と思ったけど、
キーを抜くか、しばらく放っておいたら止まったから、
そういう仕組みなんだと知った。

453 ：７７４ＲＲ：04/01/20 13:54 ID:a5f6H2l5

ファンはバッテリー直結だぜｗ

454 ：７７４ＲＲ：04/01/20 21:07 ID:4OWRfuNa

このバイクのエンジンってすぐにわかるよなｗ
あ。ZZR250ｷﾀｰ
とおもったらGPXだったぜｗ

455 ：７７４ＲＲ：04/01/20 22:16 ID:6vDaM0tL

うるせーぞレガシー！と思ったらレオーネだったみたいな・・・・

456 ：７７４ＲＲ：04/01/20 22:35 ID:4pi+gPx+

ＴＺＲだと思ったらＤＴとかＲＺだったとかか？ｗ

457 ：７７４ＲＲ：04/01/20 23:09 ID:4gaM28Bj

ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/bike/news_newdetail.php3?no=8059&gen=bike
昔のニュースだけど、
とりあえず、張っておく。

458 ：７７４ＲＲ：04/01/20 23:43 ID:Gj8m192G

タンクカメラからの動画キボン

459 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:39 ID:5RhBPHTq

なんで？

460 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:55 ID:Jk0G4KdJ

メーターと音とスピード感知りたいしぃ・・・

461 ：７７４ＲＲ：04/01/21 08:12 ID:5RhBPHTq

タンクからの動画って参考になるのか・・・？
まぁ欲しけりゃググレば出てくるとおもうが

462 ：７７４ＲＲ：04/01/21 16:15 ID:ZRWMrB8T

タンクからって、メーターとかも入ってるやつだろ？
スクリーン越しに前が見える･･

463 ：７７４RR：04/01/21 18:29 ID:nmuTgD1S

高速道路での横風にｶﾞｸﾌﾞﾙしています。
お尻の位置はこの辺に等、乗り方のコツを教えて下さい。

464 ：７７４ＲＲ：04/01/21 19:36 ID:5RhBPHTq

ニーグリップしっかり
強風の時は高速乗らない（本気で死ねる）
体勢はちょっと前かがみ
脇はしめぎみ（力まない）
ギアをうまく調整しながら走る

465 ：古代　進：04/01/21 19:44 ID:zZ7CEOTT

もともとＧＰＸなんだからー

466 ：古代　進：04/01/21 19:44 ID:zZ7CEOTT

ＧＰＺだった

467 ：７７４ＲＲ：04/01/21 20:12 ID:V8RL+PB+

FTでしたが

468 ：７７４ＲＲ：04/01/21 20:28 ID:KRTTtUJx

　　　ZZR250　ヲタバイク　最高！
　　　　　　　　============彡川川川三三三ﾐ=============
　　　　　　＼============ |川｜川＼　　／｜==========　／
　=＼　　　　＼==========∥｜∥　◎---◎｜=========／　　　　／===
　===＼　　　　＼========川川∥　　　　3　　ヽ======／　　　　／=====
　=====＼　　　　＼======川川　　　∴）∇（∴）=== ／　　　　／=======
　=======＼　　　／＼===川川　　　　　　　　　/=／＼　　　／=========
　=========＼／　　　＼川川∥　　　　　　　　/／　　　＼／===========
　==========＼　　　　　川川川川　　　＿＿/　　　　　／=============
　============＼　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　／==============
　===============＼;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　／================
　================｜;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　ヽ================
　================｜;;;;;;　　　　ZZR250.　　　　　　ヽ==============
　================｜;;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ=============
　================｜;;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　｜============

469 ：７７４ＲＲ：04/01/21 20:30 ID:VO6KJC52

今日は最高速チャレンジしようと思ってがんがったけど
140キロくらいで怖くなったからやめたよ。
ＳＳなんかでは200キロ以上出す人もいるけど怖くないのかな。

470 ：７７４ＲＲ：04/01/21 20:44 ID:QQ/Os6+S

だな１４０でもすぐ直線終わってカーブの前には減速しないとかなり怖い
２００だとどうしてるんだ？２００のまま攻めるのか

471 ：７７４ＲＲ：04/01/21 21:56 ID:CdwbUu43

コーナー立ち上がって直線が広がれば、数秒でふわわ出る。
で、次のコーナーに向かってフルブレーキングして、ぬわわキロ前後でコーナリングってのが峠では多い。
ふわわのままコーナリングするのは東名御殿場近辺とか、特殊な場所。
２５０クラスしか知らないと加速と減速の感覚は判らないだろうけど、リッターＳＳの速さって、
この加減速の上手さで半分くらい決まると思う。

472 ：463：04/01/21 22:51 ID:nmuTgD1S

>>464
普段、高速に乗るとき、運転が楽なのと、風除け効果を期待して、
上体を低くして、ハンドル位置まで頭を下げ、脇をしめて運転しています。
この状態で、ニーグリップ＋ギア調節でいいのかな。やってみます。ありがとう。

473 ：７７４ＲＲ：04/01/21 22:58 ID:9uA1MT/I

９０前後で車体にガタつきが出てきて、
１３０程度で車体ごと吹っ飛びそうな感覚に襲われて断念するのだが、
これは俺が根性無しなんてしょうか？（´・ω・｀）

474 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:17 ID:bunol8sY

>>473
オレも同じだ…。
トンネル内で後ろから車が近づいてきたから120km/h近く出したが、
なんかドコか壊れそうな気がして、それ以上は断念した。

みんな凄いなぁ…。

475 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:32 ID:9uA1MT/I

同志ﾊｹｰﾝ、ﾖｶﾀｰﾖ。
車体がデカい割に乾燥重量が１４９しかないので、
発泡スチロールみたいなモンだと思ってﾏﾀｰﾘ走ってます。

476 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:37 ID:C3XL/AOB

>>473
エンジンがガシャガシャうるさいことを除けば、９０～１２０は比較的に
スムースに走るはずです、１５０でも手放しできそうなくらい、安定性あるばいくです。
ガタつきがでて吹っ飛びそうなら、それ以上無理をしないほうがいいです。
タイヤの偏磨耗、バランスの狂い、空気圧の低下、その他の点検をしましょう。

ZZR２５０の弱点は立ち上がりの加速だけです。シフトワークでカバーすれば、
結構楽しく走れます、ただ立ちがきついのでコーナーでパニくると、
スリップダウンよりコースアウトし易いようにおもいます。

477 ：７７４ＲＲ：04/01/22 00:00 ID:iLNobxve

100Km/hオーバーで走ると燃費ムチャクチャわるくないすか？

ウチのZZRは120Km/h巡航(高速)で20Km/L割る時があるんだけど・・・

478 ：７７４ＲＲ：04/01/22 00:53 ID:OOBQ/23O

>458
タンクカメラはないけどスクリーンのすぐ後ろでとった動画ならある、、、
とりあえず挙げておく。10メガくらい。以下動画情報

http://strawberry.atnifty.com
の
Sn Uploader3からはいってzzr250を探してください

バイクはH02をその年の4月に購入
この動画は7月くらいの動画
その当時の走行距離は5000キロくらい

場所は大阪から乗鞍に向かう途中の下道。
80キロ巡航
カメラはフジｆｉｎｅｐｉｘ4500

乗ってる人は初心者です。まだ捕まったことはなかったはず・・・バイクでは。

479 ：７７４ＲＲ：04/01/22 01:55 ID:48/HZXi0

うわぁ～、
夜間走行、道端から何か飛び出てきそう…。
ZZR250って、他人から見たらあんなエンジン音に聞こえるのかな？

480 ：７７４ＲＲ：04/01/22 02:17 ID:V0Gx3El/

たまにメットかぶらないでエンジンかけると確かにガシャガシャいってるね。
うるさいけどカワサキだからあんなもんだと思って納得してる。
前のバリオスもかなりガシャってたし。

481 ：７７４ＲＲ：04/01/22 03:00 ID:dCknCw9X

もうすぐ普通二輪を取得する者です
ＺＺＲ２５０を前向きに購入予定なんですが、ＺＺＲスレのみなさんに質問です
色々ここ読んだり他を見たりして調べてるうちに思ったんですが
ＺＺＲ２５０にパニアケースって付けれますか？
ＺＺＲ－Ｘみたいに車体横に付けるタイプのやつです。

482 ：７７４ＲＲ：04/01/22 03:10 ID:dCknCw9X

>>481です
付け加えカキコです
やっぱツアラーなだけにもっと便利性高めたいし、通学メインなんで教科書なんか運べたらホント便利なんですよ
普段着でもポケットがいっぱいあると嬉しいタイプの人間なんでｗ

ＺＺＲ２５０は前が重いらしくてケースつけたら少しはカーブの安定性なんかも上がるんじゃないかと思ってます
教習でしかバイク乗ったことのない素人の意見なんで間違いだらけかもしれませんがよろしくお願いします

483 ：７７４ＲＲ：04/01/22 04:16 ID:IiZUENlW

GIVIだったきがするが、パニアケースあったよ。
でもつけるためには専用のリアキャリアをつけなければならない。
それらをそろえると結構な額になる。

484 ：７７４ＲＲ：04/01/22 04:52 ID:4nqmDxhT

リュックサックでもしょえば？
それか網で荷物を後ろの席で固定するか。

フックあるしね！

485 ：７７４ＲＲ：04/01/22 07:13 ID:4zs6bedb

>>481-482
４８３の言うとおり専用のパニアはある。で、リアキャリアもつけなきゃならないんだが
つけるとフックを外してフックの位置に固定のネジを止める＝フックが使えなくなる。
で個人的に格好も嫌いな感じになるので自分ではしたくない。
荷物積みたいなら４８４の言うとおりネットがお勧め。
ちなみに俺はネットで３０ℓぐらいのバック＋ビジネスバック＋１０ℓぐらいのバックをくくりつけ
さらにディバッグでディスクトップの本体を担いで１５０ｋｍ先の実家まで高速で帰った経験があります
死にかけでしたよ。シート座るスペースほとんど無くて狭くて痛くて・・・
ネットはシート下のテールランプ付近のスペースに入れておくと便利

486 ：７７４ＲＲ：04/01/22 07:42 ID:2MpPTplT

日本製のバイクとは思えない　新車で買うやつは神
>>898

487 ：７７４ＲＲ：04/01/22 12:15 ID:rIyFwo3N

>478
0Bになっててなんか見れないんだが･･

488 ：７７４ＲＲ：04/01/22 14:56 ID:l+xDP98x

動画見れない
しょぼーん（´・ω・｀）

489 ：７７４ＲＲ：04/01/22 15:19 ID:rIyFwo3N

>478
再うｐｷﾎﾞﾝ･･

490 ：478：04/01/22 20:00 ID:OOBQ/23O

消えるのはや！
どこだったら長く残るんだろう？

とりあえずもう一回。
今度はここ↓
ttp://redram.zive.net/

491 ：７７４ＲＲ：04/01/22 21:27 ID:48/HZXi0

>>481
そんなあなたに↓
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=12810&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK001P11&ON_SHOP_FLG=オンライン在庫有り&GRP_MAINTE=メンテナンス無し

492 ：７７４ＲＲ：04/01/22 21:41 ID:W7Et/dY0

動画ないYO-

493 ：７７４ＲＲ：04/01/22 21:43 ID:dCknCw9X

ケースの質問したものです
みさなんレスありがとうございますm(__)m

んで、
アド晒したら転送してくれるか？
それならＭＳＮで捨てアド取ってくるが…
ヤフﾒｯｾでもｵｹｰｲ

494 ：７７４ＲＲ：04/01/22 21:50 ID:rIyFwo3N

1時間半か･･重いな。

495 ：７７４ＲＲ：04/01/22 22:04 ID:fu+2C+BX

ttp://www4.plala.or.jp/tab/zzr06.html
パニアってこれのこと？
このキャリアならフック付きのネットならケースと併用できそうだけど。

496 ：７７４ＲＲ：04/01/22 23:00 ID:XHeym2sW

パニアってサイドケースのことじゃないの？

497 ：７７４ＲＲ：04/01/22 23:09 ID:XHeym2sW

総称がパニアケースでトップとサイドと呼び分けるのかな？

教えて偉い人

498 ：７７４ＲＲ：04/01/22 23:10 ID:rIyFwo3N

>490
ｱﾙｪｪｪ??
AVIのヤツだよね？
もう･･見たくて必死ですよ。

499 ：７７４ＲＲ：04/01/23 00:07 ID:4UYtOHMp

個人的にサイドに付けるタイプがいいんですが（見た目的に）
サイドで両方に付ける方が安定感ありそうなんで
さらに遅くなりそうだけど…

500 ：７７４ＲＲ：04/01/23 00:30 ID:3Bt+9/2D

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ500か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

501 ：７７４ＲＲ：04/01/23 00:39 ID:+OFRvrui

後ろに付けるの：トップケース？
横に付けるの：サイドケース？

サイドケースって専用品出てないんじゃないですか？
>>491のやつなら可能かもしれないですが。
別の車種のをなんとかステーを加工するなりして使うか、果てはワンオフか…。
よく見たらライディングスポットのリアキャリアも耐荷重量3kgって、
トップケースの重量がすでに4kg弱あるんだけど…。
漏れ的には、サイドケース付けるとZZR250の軽さと細さを生かせないと思うのですがどうでしょう？

502 ：７７４ＲＲ：04/01/23 00:55 ID:CjryOI+H

サイドケースつけるとすり抜けはかなり難易度の高いものになる
ZZR250は合計重量が３００ｋｇになるとつらいものがあります

503 ：７７４ＲＲ：04/01/23 01:42 ID:18ojLlhz

そら細さを生かしたい人はつけないでしょう
>>499はケースをつける前提だから問題ないんでないかい？

ただケースをつけるなら今の小回りは全て捨てる気でないといかんよ
すり抜けは幅にして数センチの問題だから考えて狙えば十分に行ける
問題は右左折で引っ掛ける事
これはすっごい重要
常にタンデムの状態になると考えればわかりやすい
後ろの人の膝を粉砕したくないでしょ？

つけ方にもよるけどタンデムしにくくなったりフックが使えなくなったりもあるよ
だけどそれを補って余りある性能だというのもまた事実
特にロングツーリングに行くなら手放せなくなる事間違いなし
個人的にはツアラーのサイドはすっげーカッコイイと思うしね

504 ：７７４ＲＲ：04/01/23 05:51 ID:WlZGQx2x

それに2本出しマフラーだからつりあい取れてｲｲ(゜Д゜）

505 ：478：04/01/23 19:44 ID:Yv7sfzB6

>498

ごめんなさい、ZIPファイルです。
めげずに挙げ続けますが、、、
がんばった割にはしょぼいかも(笑)
両方同じヤツです。

ttp://up.love-body.com/index.html
ttp://strawberry.atnifty.com/Sn2/up3/upload.html

506 ：７７４ＲＲ：04/01/23 20:14 ID:K2NEyjks

>505
たびたびスマンのぅ･･
今落としてます。今回は大丈夫そう。

507 ：７７４ＲＲ：04/01/23 20:21 ID:Sz7BNJE7

>>505
乙～
いただきましたー

508 ：７７４ＲＲ：04/01/23 20:24 ID:K2NEyjks

見たｙO
メーターの映り込みがｶｸｲｲねｗ

最後の回転数が低くなったときの音が凄いね･･
ハイビームなんかも参考になってﾖｶｰﾀ

509 ：７７４ＲＲ：04/01/23 21:05 ID:CjryOI+H

回転数が１０００ｒｐｍぐらいのこいつの音は・・・＿|￣|○

510 ：７７４ＲＲ：04/01/23 21:13 ID:tMJ7u5mQ

これだー
この音この音ｗ
やっぱり「うわんうわん」聞こえるね

511 ：７７４ＲＲ：04/01/23 21:20 ID:+OFRvrui

漏れも夜にキーON→3,000rpmでちょっと暖機→アイドリングの
メーター付近を撮った動画ならあるけど、走ってるのと比べるとアレだね。

512 ：７７４ＲＲ：04/01/23 21:26 ID:K2NEyjks

>511
それ見てみたい･･よかったらうｐしてください

513 ：７７４ＲＲ：04/01/24 00:24 ID:feeXAWdK

どうやって撮影してるの？
自分も撮ってみたいです

514 ：７７４ＲＲ：04/01/24 01:15 ID:Qf9FfN49

こいつのエンブレがサイレン音に聞こえてドキッっとする

515 ：７７４ＲＲ：04/01/24 01:29 ID:xbo+e6UN

>>512
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0099.mpg
ｼｮﾎﾞｲですがうｐしますた。約30秒で2MB弱です。
使ったカメラはCanonのPowerShot S30。
元動画は暗すぎたので若干補正してあります。

>>513
漏れはデジカメの動画モードで撮っています。
トップブリッジ付近にデジカメ用ステーを作って、
そこにデジカメ等を取り付けている方もいるようです。
DVカメラは高杉。

516 ：７７４ＲＲ：04/01/24 01:30 ID:cXnDPAGT

>>514
はい　(ﾟдﾟ)／

わかります

517 ：ﾜｸﾜ：04/01/24 04:01 ID:y+/DFcX6

>>514
はい　(ﾟдﾟ)／

とてもわかります２号

518 ：７７４ＲＲ：04/01/24 09:20 ID:HMtZo4Pc

アイドリングｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
一瞬でオイルランプ消えてるね！
うちのは2.3秒しないと消えないよ～

519 ：７７４ＲＲ：04/01/24 10:36 ID:hic6rE4I

>>515さんのはｹﾞﾄできますた

>>505さんのがどこにあるのかわからない…

520 ：７７４ＲＲ：04/01/24 10:53 ID:oE+QJKQ/

>519
http://strawberry.atnifty.com/Sn2/up3/src/up3949.zip.html

どんどん流れる

521 ：７７４ＲＲ：04/01/24 14:12 ID:Q8rkSri8

>>505
いい音だな。すきだね。
最後のころの、苦しくてぜいぜいいっている音がなんともいえん。
景色が明るいころの画像キボン。

522 ：７７４ＲＲ：04/01/24 14:14 ID:HMtZo4Pc

70キロぐらいで
うわんうわんうわんうわんうわんうわん・・・って聞こえるのはおれだけか？

523 ：478=505：04/01/24 14:38 ID:xN1Kfzz2

毎度おそれいります。
やっと安定したところに挙げれてよかったです。。
zip化しないと苺では消えるんですね。

ついでにもういっこ挙げました。
今度は朝方。日にちは前のと同じ日です。
高地ですし酸素薄いし気温寒いしでバイクにとっても辛い場所っただと思います。
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0104.zip

>519
http://strawberry.atnifty.com/Sn2/up3/upload.html
もう四ページ目くらい？もっと後ろかも

>515
おつです♪同じ音だｗ

>514
ずっと以前捕まったときのトラウマだと・・・バイクの音じゃなくて(笑)
わかります３号(^o^)／

>513
ttp://www.yodobashi.com/enjoy/more/i/oid2_13547549/1221236.html
こんな感じのステーで撮ってます。
ハンドルの銀色のところで挟んでるけど挟み込むのはかなりシビア。
たまたま買ったクリップがうまくはまってくれたって感じです・・・

524 ：７７４ＲＲ：04/01/24 14:53 ID:HMtZo4Pc

シフトダウンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

525 ：７７４ＲＲ：04/01/24 19:38 ID:Qf9FfN49

526 ：７７４ＲＲ：04/01/24 21:14 ID:Qf9FfN49

そういえば最近タンクが１７ℓって書いてるカタログあるけどタンク小さくなった？

527 ：７７４ＲＲ：04/01/24 22:34 ID:xoo6s71X

ZZR400って２５０と比べてどうですか？
２５０とのスペックを比較するのではなく
ZZR250は他の２５０のバイクと比べて云々とあるように
ZZR400をほかの４００と比べてどうかってコトです。

528 ：７７４ＲＲ：04/01/24 22:37 ID:Qf9FfN49

ZZR400スレへGo

529 ：７７４ＲＲ：04/01/24 22:39 ID:m6r66i8C

サービスマニュアルにある2002年モデルの諸元を見ると、
燃料タンクは18.0Lとなってます。ちなみに馬力も35PSじゃなくて36PS。
Webサイトの方とどっちが正しいんでしょう？

530 ：７７４ＲＲ：04/01/24 22:47 ID:oE+QJKQ/

メーカーの02式のパンフには18L、35PSになってる。

531 ：７７４ＲＲ：04/01/25 07:12 ID:Usg32sDN

俺の解釈では
１７㍑、３５ＰＳだが。これでずっとやってきたが。

532 ：７７４ＲＲ：04/01/25 12:34 ID:gGOSE/P7

最高何ℓ給油した？俺は最高で15.2ℓだったと思う

533 ：７７４ＲＲ：04/01/25 13:18 ID:BabC5LC8

RESに切り替えるの忘れてガス欠になって、
それから数百m先のGSで給油したとき入ったのが15.6リットルでした。
給油するときはサイドスタンドで車体が傾くから18リットル全部は入らないですよね。
リザーブの容量が2リットル通りだったらそんなに間違いじゃないはず。

534 ：７７４ＲＲ：04/01/25 13:36 ID:w46BXiM6

60-90ﾏﾀｰﾘで27.8km/㍑ですた。
30の壁はきついかも

535 ：７７４ＲＲ：04/01/25 18:20 ID:xSqCUnLu

車のミラーと高さピッたしだねｗ
電動ミラーキボン

536 ：７７４ＲＲ：04/01/25 18:20 ID:UN+4SAl0

今日センスタ立てて給油したら１７、２L入った。

537 ：７７４ＲＲ：04/01/25 21:10 ID:dE84GFOb

>535
電動ミラー･･･ムダにカコイイね。
最近流行のミラーにウインカーというのもキボン。

538 ：７７４ＲＲ：04/01/25 21:13 ID:Sf/j3pcJ

このバイクは、
メーター周りのプラスティックのせいで安っぽく見えるんだな…。
ZZR400のような質感を熱望す！

539 ：７７４ＲＲ：04/01/26 00:57 ID:tBpL3NSv

バイクに電動ミラーが欲しい理由がしりたいｗ
両方手で届くしｗｗｗ

540 ：７７４ＲＲ：04/01/26 02:50 ID:HbJmD7gx

それよりも大大大大前提として

燃　　　料　　　系　　　要　　　る　　　だ　　　ろ

ツアラーなんだし　

541 ：７７４ＲＲ：04/01/26 03:11 ID:AyY39PPl

>>540
燃料系よりも時計が欲しいな
何かとあると便利だし

542 ：７７４ＲＲ：04/01/26 03:20 ID:YPNjQhCe

>>523
ゲトでしますた　サンクスです

>>541
確か時計付きのなかったけ？　後期型とかなんとか聞いたことあるような…

543 ：７７４ＲＲ：04/01/26 05:00 ID:tBpL3NSv

時計も燃料系も４００
ツイントリップあったら燃料系いらんだろ
そんな極限まで走るわけもなし
普通に３５０は走れるし
時計は欲しいけど（バックライト付で）

544 ：７７４ＲＲ：04/01/26 05:08 ID:I0bP9B1h

一度たたんだら合わせるの難しいじゃん・・・
ミラーの回転ねじ部分にシリコンかなんか突っ込んで位置覚えさすことできないかなぁ・・・とか考えたけど
考えるの面倒なんで誰かいい案思いついたら教えてくれ

545 ：７７４ＲＲ：04/01/26 05:39 ID:KRxBOoYA

「あると便利」という意味で燃料計は欲しいよな。
時計は･･まぁ、内臓のがありゃいいけど100円のでもつけておけば問題ないかと。
止めてるとパクられる可能性なくもないが･･
漏れはつからなくなったGショックを使ってる。　離れるときは持っていくかシートの下へ･･

ミラーは･･･印でもつけておけ

546 ：７７４ＲＲ：04/01/26 06:37 ID:9cG1YGQj

トップブリッジに腕時計巻いてる奴はうんこ

547 ：７７４ＲＲ：04/01/26 06:45 ID:KRxBOoYA

ま、巻いてないぞー

548 ：７７４ＲＲ：04/01/26 14:49 ID:s0UuQ3ot

ﾀﾞｲｿｰの100円時計をホットボンドで防水化して巻き付けてる……('A`)
腕時計すると、左手だけ風が入って寒いんだYO

549 ：７７４ＲＲ：04/01/26 15:06 ID:dcfTeZQS

新型ってホイールブラックなの？
うちの250ﾀｿも雪の中走ったらブラックになってしまった・・・（´・ω・｀）

550 ：７７４ＲＲ：04/01/26 16:57 ID:V+S++kWI

みなさんオイル何使ってるんですか？
当方はホンダウルトラS9使ってます

551 ：７７４ＲＲ：04/01/26 19:52 ID:tBpL3NSv

ダイソー時計は１ヶ月に20秒ほどズレル

552 ：７７４ＲＲ：04/01/26 20:24 ID:6oJ51Ba3

ボタンまでホットボンドで固めたから、修正しにくい悪寒。
まぁ冬と夏で逆にずれるだろうから、長い目で見れば無問題（違

553 ：十四番目：04/01/26 21:59 ID:IYburKPa

>>550
男爵オイル、
定期的に交換するなら、これでも十分。

554 ：７７４ＲＲ：04/01/26 22:00 ID:uH19fON5

うちの250ﾀﾝはバロンオイルの味しか知らない体です。
特に問題が起きたわけじゃあないですけどたまには他のオイルいれてみるかなぁ。
冬に15wとか固すぎの予感。

555 ：７７４ＲＲ：04/01/27 00:59 ID:lbP6eURu

とりあえず、５５５ファイズget!

556 ：７７４ＲＲ：04/01/27 19:37 ID:i3IpUXUk

最近はKawasaki純正OIL

557 ：７７４ＲＲ：04/01/27 19:41 ID:RiOzJ++h

25万キロもつらしいなこのエンジン
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073788819/825

558 ：７７４ＲＲ：04/01/27 19:55 ID:xAEZDXgk

今さらながらライディングスピリッツ買ってきました

559 ：７７４ＲＲ：04/01/27 19:59 ID:RiOzJ++h

ライディングスピリッツ2のほうにはこのバイクも出るらしいね

560 ：７７４ＲＲ：04/01/27 21:21 ID:v9HOZzCs

１でもあったよ

561 ：７７４ＲＲ：04/01/27 22:42 ID:JUxZVwgx

最近ＧＳで何のオイルか知らないけど、継ぎ足した。
マフラーから止めどなく水が滴り落ちてくる。
特に左側。　全然調子イイ！

562 ：７７４ＲＲ：04/01/27 23:41 ID:Q1BIqNrq

http://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/index.jsp
Kawasakiのサイトがリニューアルされてますね。
新色の黒ｶｺｲｲなぁ。
海外向けモデルについても載せてくれていて良い感じ。

563 ：７７４ＲＲ：04/01/28 01:08 ID:GwoFjQn6

マフラーから水が落ちるのって、調子が良いってことなのか？

564 ：７７４ＲＲ：04/01/28 01:35 ID:7B69JG+Q

たぶん

動いている＝調子良い

ってことじゃなかろか？

565 ：７７４ＲＲ：04/01/28 01:47 ID:L5tO8WzB

>562
お！
サイト自体ｶｺｲｸしたのね。
HやYのように情報がたくさん載ってるといいのだが･･まぁ、いい方向に向かってるって感じだな

566 ：７７４ＲＲ：04/01/28 02:10 ID:SIHcBvH5

PEARL MYSTIC BLACK(218)
から
メタリックコメットブラック
に変わってるんだなぁ
なんかくやしい

567 ：７７４ＲＲ：04/01/28 03:47 ID:L5tO8WzB

コメットさんだな。

568 ：７７４ＲＲ：04/01/28 22:22 ID:ts01XG9v

えーと・・・
ライディングスピリッツって糞だな
アクセル押しっぱなしでだがリッターバイク使って１００ｋｍ/ｈまで加速するのに10秒ほどかかる・・・

はいスレ違い

569 ：７７４ＲＲ：04/01/29 00:30 ID:LWbi82Lh

ちょいと中古車を見てきた
距離７０００弱で２９万８千円
んで年式は常時点灯式じゃなかったので９４より前ってことになるな

570 ：７７４ＲＲ：04/01/29 02:33 ID:DNw1QCdu

>> 569

買うの？

571 ：７７４ＲＲ：04/01/29 02:42 ID:G+s+0LT8

>>569
高くないか？
もう４年ほど前の話だけど、俺のは94年式・9000kmで168000円だった。
ダーク・エンジェル、KILLビル効果などで、
それだけ価値が出てきたってことか？

572 ：７７４ＲＲ：04/01/29 11:15 ID:MeHrukSt

>>569
漏れは92年式が8000弱ぐらいで198,000円だった。
乗り出しで298,000円なら、いい感じだと思うけど。

573 ：７７４ＲＲ：04/01/29 11:34 ID:FLo/NzN0

>>572
と同じ位だったが、多少悪いところがあったので、あちこち交換してたら
保険その他諸費用含めて別途、約100000円かかった。
>>569　のマシンも悪いとこ(部品交換等)が全然なくて、乗りだしその値段
ならまあまあか。

574 ：７７４ＲＲ：04/01/29 11:52 ID:b//1kaf0

俺は91年式4000km(メーターいじった形跡無し、というかいじる価値無し)で乗り出し23万だった←自賠責も込み
最初のうちちょっとした悪いところは「古いから仕方ない」ってタダで直してくれた。

575 ：７７４ＲＲ：04/01/29 12:50 ID:LWbi82Lh

>>569です
まだ買うとは決めてないですが、この車種を買う予定なんでショップで見て回ってる最中です。
と言ってもまだこの１台しか見てないんですがｗ
レスくれた皆さん参考にさせてもらいます。サンクスでした～

576 ：スー(￣-y￣) パー(￣▽￣)y-。o○：04/01/29 19:50 ID:U3DXFK1E

478氏の動画見てたら眠たくなってきたｗ

577 ：：04/01/30 12:11 ID:k8JwzRsD

578 ：７７４ＲＲ：04/01/30 13:44 ID:9PRmblpU

(ZZR250)遅すぎてストレスがたまる（スタートは原付にも負けることがある）、
走る面白味が無い、肩がこる、耕耘機音、そのくせ、やたらと値段だけは高い。
結局燃費と、このエンジンにはかなり勿体無いフレームと、見た目だけがこのバイク。

>>575もう一度よーく考えろ、２５０以下のバイクには他にも沢山の
魅力的なバイクがある。ＺＸＲ，ＫＲ，ＮＳＲ，ＴＺＲ,ＲＧＶ－γ,
ＣＢＲ,ＦＺＲ,ＲＺ,　...........。
最後に一言だけ言っておく、それでもこのバイクが好きなのなら買えばいい。以上。

579 ：７７４ＲＲ：04/01/30 14:36 ID:Mi4BprlB

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（´∀｀* ）
　　 ◯／￣/○二＼
　　　（(二(（￣＼／）　
　　　 ////| ＼=くく二ﾌﾌ
　　∠∠入ヽ　＼|レ \ ヽ
　　 |　（0）|_|＿＿|＝＝）|　≡３
　　＼＿ノ　　　　＼二ノ

580 ：７７４ＲＲ：04/01/30 15:50 ID:Mi4BprlB

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（´∀｀* ）
　　 ◯／￣/○二＼
　　　（(二(（￣＼／）　
　　　 ////| ＼=くく二ﾌﾌ
　　∠∠入ヽzzr＼レ\ ヽ
　　 |　（0）|_|＿＿|＝＝）|　≡３
　　＼＿ノ　　　　＼二ノ
　

581 ：７７４ＲＲ：04/01/30 16:55 ID:J5aNwbgG

はっきり言おう
600キロ乗っても肩こらなかったとｗ

582 ：７７４ＲＲ：04/01/30 18:51 ID:Qs4wwCOZ

肩はこらなかったがクラッチで手が痛かった

583 ：７７４ＲＲ：04/01/30 19:54 ID:/2ch9WP3

あのフレームの太さはなんなんだろうね…。

584 ：７７４ＲＲ：04/01/30 20:16 ID:Kt2WjkgA

ZZR-250はアメリカン・750ツアラー・デュアルPと乗り継いできて
これで4台目なんだが、いままでで一番乗りやすいバイクだ。

585 ：478：04/01/30 21:50 ID:WOgIGS4v

>>575

寒くて寒くて眠いどころじゃなかったけど、
実際帰り道には居眠り運転を初体験しましたｗ
このバイクは寝やすいので注意！！

586 ：７７４ＲＲ：04/01/30 21:56 ID:0M15iwjk

>>578
>>(ZZR250)遅すぎてストレスがたまる（スタートは原付にも負けることがある）

↑素人・初心者系のZZR250サイトでよくこう書かれているが、
ヘタレの偏見かと

ある程度の腕があれば、他の250マルチと同等の走りができる。
つーか、スタートで原付に負けるだぁ？4000～5000までしか回してない証拠。
ローで11000ｒｐｍまで回せ！前輪浮かせろ！

>>結局燃費と・・　
燃費がイイとかｲﾃｰﾙ香具師は全然レブってない、ﾏﾀｰﾘツアラー系。
ガンガン回して走ってると燃費悪くなるよー。
一番おいしいパワーバンドがかなり上にあるんだから使わないと。

初心者に乗りやすいバイク・・・・とか言われてるけど、その初心者に
よってけなされるなんて（TT）

587 ：７７４ＲＲ：04/01/30 22:16 ID:w1qzxf5k

>>586
遅いと思うのはヘタレの偏見＝がんばらないと速くない
　　　　　　　　　　と
腕があれば他の250と同じ走りが出来る＝腕がなければ負ける

この2つが同居するって事は要するに簡単には乗りにくいってことでしょうが
みんながみんなかっ飛びじゃないんだからけなしてるんじゃなくて一般的な意見だべ
なんでそんなに卑屈になるかな

588 ：７７４ＲＲ：04/01/30 23:08 ID:cip65UIp

肩がこるのはちゃんとニーグリップで乗ってないからだと思われ。
ただ車体（タンク）が細いからニーグリップしにくいのも確かなんだけど。

ただ薄手グローブとかだと結構振動が大きいから多がしびれてくる。
特に6000～8000rpm辺り。

589 ：７７４ＲＲ：04/01/30 23:15 ID:k8JwzRsD

ヘタレが遅いと叫ぶのをよく見るが

よく考えろ

ZZR250は高回転型だ
回せ
回してなんぼのバイク

590 ：バイクに何を求めるかはその人しだい：04/01/30 23:19 ID:0yoIltDM

>>589
それも一理あるが

よく考えろ

ZZR250はツアラーだ
和め
和んでなんぼのバイク

591 ：７７４ＲＲ：04/01/30 23:30 ID:JnzMhbOZ

>>590
それも一理あるが

よく考えろ

ZZR250はツアラーで高回転型だ
和んで回せ
回して和んでなんぼのバイクだ！！

592 ：７７４ＲＲ=586：04/01/30 23:32 ID:0M15iwjk

>>586

>>遅いと思うのはヘタレの偏見＝がんばらないと速くない
　　　　　　　　　　と
>>腕があれば他の250と同じ走りが出来る＝腕がなければ負ける

>>この2つが同居するって事は要するに簡単には「乗りにくい」ってことでしょうが

586だけど、いや別にオレ「乗りにくい」とは一言も言ってないんだけど・・。
なんか語弊を招く箇所あった？
ZZR250、ホントに「乗りやすくて」587の意見には基本的に激しく同意なんだけど、矛盾ﾊｹｰﾝ。

>>「がんばらないと速くない」「腕がなければ負ける」この2つが同居するっ
て事は要するに・・・乗りにくい（×）⇒　遅い（○）　ってことなのでは？

つーか、乗りやすさと速さを両立したバイクなんてあるのかな？

593 ：７７４ＲＲ：04/01/30 23:55 ID:/2ch9WP3

仮面ライダーに憧れるお母さんは、
ＺＺＲ２５０乗りである。

へぇ～ｘ１７

594 ：７７４ＲＲ：04/01/30 23:56 ID:wR+aEZMU

･･･人間って欲張りだな

595 ：７７４ＲＲ：04/01/30 23:56 ID:wR+aEZMU

>593
2ｃｈ

596 ：593：04/01/30 23:59 ID:/2ch9WP3

しかもサイクロン風に色塗っているし…。

597 ：593：04/01/31 00:30 ID:EeQS/GXi

ttp://up.2chan.net/j/src/1075476507637.jpg
ヘッド・ライトまで塗っていると言うことは、
テレビの美術さんが、塗ってくれたのかな？？

598 ：７７４ＲＲ：04/01/31 00:33 ID:Wy5dTBfj

バイクはスタートダッシュが速くなければいかん、ってなことはないんだから
クルマに尻をつっつかれん程度にﾏﾀｰﾘ発進すりゃええじゃないか。
急発進急ブレーキは燃料無駄食い、地球にｲｸﾅｲ。

……そりゃ原付がスーッとスタートしていくのを横で見つめるのはなんか悲しいけどね
＿|￣|○

599 ：７７４ＲＲ：04/01/31 01:57 ID:5iRzJxlr

>>586的な海苔方したかったら他にイイBikeはｺﾞﾏﾝとあるが…。
確かに発進ダルいが、クルーズは楽だし。一長一短は当然。
250で全域快適は無理。

600 ：７７４ＲＲ：04/01/31 12:45 ID:iOdHPg/i

今だ！600ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

601 ：７７４ＲＲ：04/01/31 13:29 ID:bU9rz6Q+

602 ：７７４ＲＲ：04/01/31 13:51 ID:eX5YTry9

高速の快適さは２５０ではトップクラス
長距離も同じく

個人的には免許とりたての入門機にお勧め
慣れてくると全ての２５０じゃ物足りない

603 ：７７４ＲＲ：04/01/31 22:35 ID:rU2Lbg4j

じゃあまったりは４００ってことで決まり？
中型限定で。
車検ってもそんなにかねかからないしね

604 ：７７４ＲＲ：04/01/31 23:03 ID:S7bakXdJ

400以上のバイク車検は車(4輪)と同じくらいかかるんじゃなかったっけ?
確か、保険も含めてだけど。12万か13万くらいだろ?

605 ：７７４ＲＲ：04/01/31 23:06 ID:6Uxcu7qk

>>604
お前は何の為にインターネットに繋いでいるのかと（ｒｙ

606 ：７７４ＲＲ：04/01/31 23:50 ID:bU9rz6Q+

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（´∀｀* ）
　　 ◯／￣/○二＼
　　　（(二(（￣＼／）　
　　　 ////| ＼=くく二ﾌﾌ
　　∠∠入ヽzzrヽレ┛ヽ
　　 |　（0）|_|＿＿|∠)=） |　≡３
　　＼＿ノ　　　　＼二ノ

607 ：７７４ＲＲ：04/01/31 23:51 ID:EeQS/GXi

今ＺＺＲ２５０乗っているけど、
いろいろ自分で整備できるようになってくると
ユーザー車検を通すつもりで、ＺＺＲ４００に乗り換えたくなってきた。
でも、あの重たさにメゲそうなので、まだしばらくは２５０に乗るもり。

608 ：７７４ＲＲ：04/02/01 01:14 ID:BysjiCX8

400→600はあまり重さ変わらないみたいだけど
ZZR250は異常に軽いから400が重く感じるらしいね

609 ：７７４ＲＲ：04/02/01 01:54 ID:Zz6s+wRc

>>586
昔、何回か人に貸しってもらって乗ったんだが、
１１０００rpまで回したってスピードよりエンジン音の方が元気よかったぞ
このバイク。決してスピードを楽しむバイクじゃ無いな。安全運転を楽しむ
バイクだなw　まあ、女やへたれ男には丁度いいバイクなんじゃないの。
初心者によって貶されるのは多いだろうな、このバイクは。
たぶん、奴ら外観とか最近じゃ映画の影響、「初心者だから最初はこれぐらいので」
とか様々な理由からこれ買っていざ乗ってみたら遅い、
耕耘機音など、不満続出でドナドナしたって言うのがオチなんだろうがな。

>>602
高速の快適さは２５０ではトップクラスって、今の他の２５０のバイクって
カウル無いじゃん、ビクスクは別として。
バリやホーネットでフルカウル付いてたらそっちの方が快適だろうな。
まあ、バリでカウル付いたらＺＸＲになるんだが........。

>>603
ＺＺＲ４００も遅いよ。満足できるのはリッタークラスだけだろうな。
まあ、今の中型バイクはどれも同じでつまらんよ。

極論と批判になったな、川崎もいい加減モデルチェンジしたらいいのにな。
お前ら今のがお釈迦になってもまた乗りたいんだろ？

610 ：７７４ＲＲ：04/02/01 02:05 ID:BysjiCX8

だがモデルチェンジでカウルが残ればいいがカウルが消えたら・・・
中型バイクの世界が悲しいことになる・・・

611 ：７７４ＲＲ：04/02/01 02:49 ID:sqLPu9GV

>>609
漏れはヘタレなので安全運転を楽しめるバイクでありがたいよ。
250ネイキッドと比較すると風防もあって、あまり回さなくても車の流れに乗れるし、
ビクともしないフレームで直進安定性だけはあるから。振動激しいのはやっぱりアレだけど。
でもやっぱり血気盛んな人が乗るバイクじゃあないと思う。
他のバイクにも乗れば分かるけど、攻める方向のライテクへの貢献度低いし。
初心者だからって勧めるよりは、ZZR250との適正だと思う。
漏れにとっては満足じゃないけど、不満でもないってところかな。

モデルチェンジは…売れてないからなぁ。

612 ：７７４ＲＲ：04/02/01 04:47 ID:fGv0AdBa

3月までには買おうかと検討中なのですが　新車の皆さん、どこで買いました？
今のところ赤男爵にしようかと思っているのですが･･

お勧めとかあったら教えてください。

613 ：７７４ＲＲ：04/02/01 05:12 ID:BysjiCX8

確か去年の関東地区の新車の販売台数って上の方にあったよな・・・
１３台・・・？だっけ
確認するのめんどいから間違ってたらスマソ

614 ：７７４ＲＲ：04/02/01 06:00 ID:KNCGxVHK

さっき流してきたけどえらい静かだなこのバイク
っつっても6速50キロの話ｗ

615 ：７７４ＲＲ：04/02/01 06:39 ID:59Eft5RR

うちの近所に黒のZZR250が最近路駐され始めた。
多分新車なんだろうけど、カバーかけたほうがいいぞとか思ったなあ。

616 ：７７４ＲＲ：04/02/01 11:47 ID:TWG0m/Yd

中古でZZR250買ったんですが、エンジンがすっごいかかりにくいんですよ。
チョーク引いて何とかかかるんですが、常にスロットル回してないとすぐ止まります。
５分ぐらい回しててもアイドリングしません、すぐ止まります。
どこを疑うべきでしょうか？バッテリーは新品です。

617 ：７７４ＲＲ：04/02/01 11:58 ID:vFUJXCV7

>>616
吸気系があやしいです。
とりあえずエアクリーナーエレメントの交換を。
700円ちょっとです。
あるいはドライブスプロケのカバーの上にあるアイドリングアジャストスクリューを
時計回りに回してアイドリング時の回転数の調整を。

618 ：７７４ＲＲ：04/02/01 12:37 ID:BysjiCX8

いくら不人気車といえど新車を路駐とは根性あるな

619 ：７７４ＲＲ=586：04/02/01 13:08 ID:yXermQ3l

>>618
>>いくら不人気車といえど

ｳﾞｫｹ！フカシこくな。
ZZR250、250ｃｃ人気ランキング2位じゃねーか。（某月刊誌）

新車売り上げが伸びないのは、もう13年前から発売されてるからとのこと。
タマ数はかなり多いらしいぞ。
それでもSV400を抜いて250-400クラス９位だったらいいほうじゃねーの？

620 ：７７４ＲＲ：04/02/01 16:47 ID:svxXCEYW

免許を取ったらZZR250をかいたいんですけど初心者にはむいてないでしょうか？ほかの板の方たちにはﾈｲｷｯﾄﾞがいいと言われたのですが…。免許取ってこのバイク買った方ご意見聞かせてもらえませんか？

621 ：KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 ：04/02/01 17:22 ID:5jW0inLY

ＺＺＲ２５０は結構良いバイクですよ。
簡単に言えば「和み系」。初心者にはパワーも充分。用途も多目的に使えるのでは？

622 ：７７４ＲＲ：04/02/01 18:35 ID:svxXCEYW

なんかホッとしました☆ありがとうございます！あと250が400に感じるくらい重いと聞いたのですが本当なんでしょうか？質問ばかりでスイマセン。

623 ：７７４ＲＲ：04/02/01 19:03 ID:xOJkzmvK

>>622
諸元表を見比べなさい
バイクを探す本当の楽しさは現物にまたがる時と並んでいる数字を覚える事です
その楽しさを放棄するなんてもったいないにも程がある

重心の取り方の違いで重く感じるバイクはある
ただZZRに関して言えば同じ重さのバイクより重く感じる事はないはず
同じ250でも重さが違うのと比べて重いのは当たり前
重い250もあれば軽い400もある

624 ：616：04/02/01 19:04 ID:TWG0m/Yd

>>617
カウル開けてみたんですがちょっとわかりません、ジャスタスクリューとは、
１０円玉引っ掛けて回すようなツメのついた、直径二cmぐらいの丸いフタみたいなやつですか？
それとエンジンを掛けた時、ドンドンドンという独特のアイドリング音はこのバイクの標準なんですか？
最後にオーナーズマニュアルってどこで買えるんでしょうか？

625 ：７７４ＲＲ：04/02/01 19:07 ID:xOJkzmvK

>>624
ガス栓の脇の方に小指くらいの太さのネジみたいなの無い？
またがった時の膝くらいの位置でカウルと本体の間くらいに黒いのが
てか買う時に説明受けなかったの？

626 ：７７４ＲＲ：04/02/01 19:16 ID:TWG0m/Yd

ふむふむ、またがった時の膝の位置ですね。
もう暗い＆カウルつけてしまったので明日見てみます。
跨って左側ですよね。

>買う時に説明受けなかったの？
受けなかったです(つД｀;)

627 ：７７４ＲＲ：04/02/01 19:28 ID:l4lnCAjW

628 ：７７４ＲＲ：04/02/01 19:29 ID:xOJkzmvK

キャブの横の方にぽろんとたれてると思うんだけど
俺が何かと勘違いしてるのかな？

629 ：７７４ＲＲ：04/02/01 19:29 ID:+EV1KTXJ

>>620
免許取ってZZR250買ったぞー。
あのスタイルが気に入って買った。
かなり気に入っている。買って良かったって思ってる。
もし本当に欲しいとおもうなら、ZZR250に限らずそのバイクを買うべし。
自分が気に入ったのを買うと愛着もちがうもんだよ。
他人がこっちにしろって言ってそれ買ったとして、
満足できなかったら不満のぶつけようが無いしね。

630 ：７７４ＲＲ：04/02/01 19:55 ID:xlYI2KT5

薦めたやつにぶつけろ

631 ：７７４ＲＲ：04/02/01 20:19 ID:BysjiCX8

派手にこけたら無残なことに
まあそんなこけ方したらカウル無しならタンクに穴あいてもっと酷いか

632 ：７７４ＲＲ：04/02/01 20:35 ID:uBu+nqKr

>>624 616 626
↓ココを見れ、アジャストスクリューいじるのに、カウルが付いている付いていないは関係ない
ttp://hidetani.hp.infoseek.co.jp/sprocket-cover.htm

633 ：７７４ＲＲ：04/02/01 21:23 ID:yXermQ3l

>>632
あのさぁ、さも偉そうに命令してるが
リンク先「ひでむら」さんのHPじゃん。

無断でこんなとこさらしてイイのか？？

634 ：なわけないっか・・・：04/02/01 21:24 ID:XrBEqqA+

実は本人（ry w

635 ：７７４ＲＲ：04/02/01 21:26 ID:vFUJXCV7

H氏のサイトはこのスレでも参考にされてるよ。
むしろ名前を出す>>633の方が×。

636 ：７７４ＲＲ：04/02/01 21:55 ID:fGv0AdBa

参考サイトを載せるのは普通じゃないか？
わざわざh取ってるし、内容を転載してるわけじゃないし。
>635の言うようにみんなが伏字にしてる空気を読めない藻前のほうがｲｸﾅｲ

637 ：７７４ＲＲ：04/02/01 22:52 ID:gpcSuxNj

へたれ海苔のバイク＝ZZR250。

638 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:01 ID:tgw4CE8i

>>637
まあおまえのバイクを書いていけよ。

639 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:08 ID:vNfBaWlS

>>638
ﾗｯﾀｯﾀ

640 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:28 ID:DuHJnoFj

>>620
免許とってちょっとしてからZZR250(黒)の新車を
去年の4月の初めに買ったよ　今1万6千キロ
形が好きだし川崎だしなんたってフルカウルの新車が欲しかった
今はもう倒しちゃったりこけちゃって
カウルが割れたり削れたりしてるけど…
考えようによってはカウルがほとんどのダメージを吸収してる

最初のころは重くて重くて大変だった
教習者（CB400）よりもとりまわしが重く感じた
走ってしまえばすんごく楽に感じ、操作しやすい感じだった

今は欲が出てきて｢走り方｣を意識してきて
より安全により速くメリハリを付け周りにヒヤッとさせない様に
また、せっかくの高回転型なんだからブンブン回して
自分で最低回転数を設定してそれを下回らないように
シグナルダッシュでも源チャに負けないように
なんて思ってたらすんごく難しくなってきちゃった

ちょっと後悔しているのが
中古でも良かったんぢゃないかとか
レーサーレプリカ系の方が…
なんて今思ってる

概ね>>629さんとおんなじで
いろんなバイク屋さんに行って
いろんなバイクを見てエンジン音とかも聞いてみたりして
気の合うおっちゃんのやってるバイク屋で買っちゃってください
視姦だけするのなら
レッドバロンとかの在庫がいっぱいあるとこや
大学の駐輪場に行ってみるのも良いよ

641 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:32 ID:BysjiCX8

オタ乗りのバイク＝スーパースポーツ、レプリカ
ＤＱＮ乗りのバイク＝ビックスクーター、ストリート
ヘタレ乗りのバイク＝ＺＺＲ２５０
自己中乗りのバイク＝オフロード
超ＤＱＮ乗りのバイク＝５０cc原付
通勤乗りのバイク＝５１～１２５cc原付
個性無し乗りのバイク＝ネイキッド
性能気にしない乗りのバイク＝アメリカン

あぁZZRでよかった

642 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:37 ID:S5WoBhX5

51～125ccは原付じゃないぞ
641はへタレじゃなくＤＱＮ決定

643 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:39 ID:BysjiCX8

>>642
ttp://www9.plala.or.jp/t-ranet/gen2/125cc.html

644 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:43 ID:E42Lv5GU

>>641
～乗りの付け方間違ってないか？
例えばオタ乗りのバイク＝スーパースポーツ、レプリカなら
スーパースポーツ、レプリカ乗り＝オタとかじゃないか？
まぁ言いたい事は分かるから良いが。

645 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:51 ID:yaSDQ8dI

>>640
結構走ったんだね。君は最初このバイクでよかったと思うよ。
レーレプって２stでメンテナンスもきちんとしなくちゃいけないし、
キック始動だし、初心者には運転むずいよ。特に古いやつは。
まあ、最終型ガンマなんかセル始動だし下も十分トルクあるから
良いかもしれないな。でもこかしまくるのは問題だな、
古いレプほど純パーツが無いし、何たってカウルって高いんだから。
君にはＺＺＲでよかったのさ。
次は大型免許取ってＳＳでも買いなよ。

646 ：７７４ＲＲ：04/02/02 00:03 ID:3OZ7ZtAc

＞６４５
レプリカって４ストははいらんのか？

647 ：７７４ＲＲ：04/02/02 00:22 ID:UJA7Pug2

>>646
すまん。もちろんはいる。
でも２５０の４ストレプは足回りこそ違うが
ＺＺＲに毛が生えたぐらい。
４ストレプは４００とかの方がおもしろい。

648 ：７７４ＲＲ：04/02/02 02:14 ID:MzGmGzQ/

俺、へたれなのかなあ。
こんなにパワーがないなんて、予想もしなかった

649 ：７７４ＲＲ：04/02/02 03:48 ID:Jp5wte7e

>>647
漏れCBR乗ったけど、高回転時の加速力、曲がりやすさと、旋回中の安定性は
目から鱗ものだったんだけど…。
低速トルクとかではZZRの方が良かった。
両方ともそれぞれの適したステージでは乗りやすかったよ。
パーツがいっぱい出てるのは正直うらやましいけどなー。

650 ：ネオロードキラー：04/02/02 18:32 ID:xYLF6VlF

>>648
多分、買った人のほとんどが内心、あなたと同じ意見でしょう。
「へたれバイクとへたれ男。」
運命がそうさせたのか、あるいは何者かの陰謀か。
どちらにせよ「へたれ」には変わりありません。
貴方もバイクも。
主な不満にパワーがないっていうのはこのバイクに限らず小排気量４st
全車種の宿命なのですから、仕方が無い事です。
まあ、このバイクのよくある事例として、
他車に負けじとシグナルダッシュでローから２速へのシフトアップ時、
Ｎに入って吹かしかました事も初心者ならしばしばあったこと
でしょうねw。まあ、それも将来良い思い出になるのです。
それと貴方自身が受ける種々の不快感に、原付に負けた恥辱、
ビッグバイクやレプリカと並んだときに受ける劣等感、
今こうしてこの板で御託を並べられている事などが図星でしょう。
思わず声に出しそうな不満として、
「なんでこんなに１速、２速で詰まって遅いんだよ！
　交差点曲がるとき転けるだろゴラァ！！」
「なんでこんなにショボイ音なんだよ！トコトコトコ.........。」
「このフレームにこのエンジンはねーだろ！！」
「よく見ると外観もかっこわるい」
「ツアラーのくせに長距離走るともの凄く疲れる。遅いから。」
「騙された。もっと他のバイクもよく調べるんだった。」
などなど他にも多種多様な不満があるでしょう。
貴方には一体いくつの不満が当てはまったのでしょうか？
へたれ男とへたれバイク。
一体何処から来て何処へ行くんでしょうね。

651 ：７７４ＲＲ：04/02/02 18:36 ID:4O7y48Ld

ここがうわさの最強ツアラーをかたるスレですか？

652 ：ネオロードキラー：04/02/02 18:39 ID:xYLF6VlF

>>651
そうです。へたれ最強ツアラーＺＺＲ２５０

653 ：７７４ＲＲ：04/02/02 18:47 ID:O03IK1y4

へたれにはへたれの楽しみ。上等だ。

654 ：７７４ＲＲ：04/02/02 18:50 ID:sQ+cE5VE

>>650 648

そこまでパワー不足感じるのか？
マジで？

パワー云々言う前に、全開走行したことあるのか？

>>他車に負けじとシグナルダッシュでローから２速へのシフトアップ時、
Ｎに入って吹かしかました事も初心者ならしばしばあったこと
でしょうねw

初めて聞いた、つーか思いつきもしなかった。底辺にはそんな輩もいるのか。
ネオロードキラーﾀﾝの実体験に基づいてたらﾜﾛﾀ。

655 ：ネオロードキラー：04/02/02 18:54 ID:xYLF6VlF

ｲﾋﾋﾋﾋ........｡
【へたれ専用】ZZR250 Part7【最強ツアラー】
が楽しみだ。

656 ：７７４ＲＲ：04/02/02 19:15 ID:O03IK1y4

香ばしいのがいるな。

657 ：７７４ＲＲ：04/02/02 19:28 ID:GOSpqHiv

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（´∀｀* ）　　|＞
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　　∠∠入ヽzzrヽレ┛ヽ　────
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658 ：７７４ＲＲ：04/02/02 19:33 ID:3Jim58KC

デブは大排気量乗ってろってこったｗ

659 ：７７４ＲＲ：04/02/02 20:33 ID:BPotHHvY

他車に負けじとしなくても不意打ちでやってくるニュートラルの罠。
芋神様はいつも見ておられます。
最近は息を潜めてるから、そろそろやってきそうで(((;ﾟДﾟ)))

660 ：７７４ＲＲ：04/02/02 20:45 ID:NZF7DFLP

カワサキのパーツ検索のデザインが変わって、
文字が小さくなったから見にくい…。

661 ：アントラ丼：04/02/02 23:03 ID:ndexeFKU

ZZR250のフロントフェンダーが割れてしまったので交換したいのですが、流用可能な車種を教えて下さい。
パーツリストを見ると、バリオス?�と同じ番号だったのですが、流用できるんでしょうか？

662 ：７７４ＲＲ：04/02/02 23:09 ID:/JtFAl6Z

>>656
ﾜﾛﾀ

>>659 芋神降臨
ﾍﾀﾚな漏れ様的にはぇぇもうしょっちゅうです(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

663 ：７７４ＲＲ：04/02/02 23:20 ID:cvVmgAsN

確かにデブにはこのバイクは無理だなｗ
体重６０ｋｇの俺は普通の交通量の一般道ならZZR1100と互角に張り合ったぞ
高速？そりゃ当然無理

664 ：７７４ＲＲ：04/02/03 00:31 ID:vplOfQln

ぐわんぐわんものすごい音で必死の形相で追いかける姿が思い浮かべて泣ける
ヘタレバイクだけどリッターとタメ張るとか反論するんじゃなくてヘタレって部分を否定しないまでも言い換えようや
バカな意見に異議を唱えるのは意味があるけどそれに反論したら同じレベルよ
バイクと同じようにのんびりいきましょうや
何度も言われてるけどかっ飛び自慢したかったらスポーツバイクに乗ってください

665 ：７７４ＲＲ=654：04/02/03 00:53 ID:YR9RyDTx

>>664
>>かっ飛び自慢したかったらスポーツバイクに乗ってください
ﾁｹﾞｰﾖ！
漏れが言いたいのは・・・

「あんたらみたいなタコがパワーやら性能やらうんぬんいうのは10年
はやいでー　技術（テク）のなさをマシンの性能でカバーしよ
なんて思うとったら大マチガイや・・・・・

限界のテクが身についてはじめてマシンの性能がものをいうよーに
なるんやないけ
ようドタマにたたっこんどけやっ！」　（一部改）
　（ｺﾋﾟﾍﾟｽﾏｿ）
・・的なことで、よーするに腕のない奴に限って
バイクに責任転嫁しちゃってるよー。てこと。

単車やめて女にでも乗ってろっつーの。
　　

666 ：７７４ＲＲ：04/02/03 01:05 ID:vUrqInKA

>>664
一般道では大型も中型も変わらないってことだろ
別にかっ飛ばさなくても一般道なら大型に普通に追いつく
必死の形相になる・・・ｗありえないー

667 ：７７４ＲＲ：04/02/03 01:16 ID:vUrqInKA

>>666
補足
>別にかっ飛ばさなくても一般道なら大型に普通に追いつく
>必死の形相になる・・・ｗありえないー

必死にならなきゃ無理な人もいるかもしれないから
自分は別にかっ飛ばさなくても一般道なら大型に普通に追いつく
必死の形相になる・・・ｗありえないー
に訂正しとく。

必死になるくらいならまったり行けよ。安全第一

668 ：７７４ＲＲ：04/02/03 01:24 ID:vplOfQln

あぁ、勘違いしてた
張り合ってるんじゃなくて前車に詰まってる時に並んだだけって事ね

669 ：７７４ＲＲ：04/02/03 01:31 ID:BzcEay7O

なんかＺＺＲ２５０に乗ってる奴ってかわいそうだね。
へたれとか言われて。
でも遅いバイクをいくら見栄張って反論したってしょうがないよ。
なんか必死になってるZZR250海苔とバイク、共に惨めすぎ..........。
ダサイバイク持つと苦労するんだね。

670 ：７７４ＲＲ：04/02/03 01:43 ID:gxEd+6nO

>>669
そんな事より、君の愛車のママチャリは快調かい？

671 ：７７４ＲＲ：04/02/03 01:48 ID:BzcEay7O

やっぱり可哀想な奴らだ。
合掌

672 ：７７４ＲＲ：04/02/03 01:51 ID:BzcEay7O

>>670
っていうかママチャリにも負けるんじゃないの？
へたれ最強ツアラーＺＺＲ２５０って。

673 ：７７４ＲＲ：04/02/03 01:51 ID:iMd5Mlbw

必死なZZR250海苔もアレだが、
わざわざZZR250スレに来て必死な奴もアレだな

674 ：７７４ＲＲ：04/02/03 01:54 ID:vplOfQln

釣堀になってます
タチの悪いのは放置してください

675 ：ﾜｸﾜ：04/02/03 11:15 ID:w1RCJxsC

あのぅ、速さや高速道路での快適さとかを大きいバイクと競うのはそもそもにﾑﾘがあるような・・・。

加速やら速さやらを語るのも、まぁ、いいんですが
漏れはZZR250ﾀﾝを駆ってどこまでいってきた～、とか、どこが壊れた～、とか
こんなパーツつけてみた（ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂないけど）、とか、そんな話が聞きたいなぁ、と思うですよ。

・・・なんて言ってみるハブダンパー逝き気味の初期型海苔ですた。

676 ：７７４ＲＲ：04/02/03 16:17 ID:qoyOb1Sc

>>675
全くもって同意。
まあ、香ばしいのが居るから沈静化するまでまちませう。

早く直してあげなさい　＞ハブダンパー

677 ：７７４ＲＲ：04/02/03 17:14 ID:aIAeEFbT

教えて君ですいません
ZZR250を買おうかと思うのですが
年式と色で悩んでます
なにか参考になるようなサイトあれば教えてください

過去ログ見ようと思ったのですが、見れなかったのでm(_ _)m

678 ：ﾜｸﾜ：04/02/03 17:34 ID:w1RCJxsC

>>677
ttp://kmgt.fc2web.com/zzr_pro/genealogy.htm
ﾐﾄﾞﾙZZRのｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞさんHPに2002年までのリストがあります。
参考にされてはいかがかと。

>>676
直してあげたいんですが（ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝするし）
チェーンとｽﾌﾟﾛｹ変えたばっかりで財政難に陥っているのであります。・・・嗚呼。

679 ：677：04/02/03 19:11 ID:aIAeEFbT

>>678
ありがとうございます

680 ：７７４ＲＲ：04/02/03 20:35 ID:vUrqInKA

ちなみに下手に中古買わなくても２００３年式なら新車で本体価格40万以下で買える
中古で本体価格30万前後なら新車のほうがお勧め

681 ：７７４ＲＲ：04/02/03 22:32 ID:hW0t1XQP

>>680
マジで！？
バロンだと中古で状態良いのってだいたい30万いってたりするからなぁ。

682 ：７７４ＲＲ：04/02/03 22:50 ID:qQZcBKYz

ウィンカーポジションランプ半年ほど前に買ったけど結局つけてないなぁ・・・

683 ：７７４ＲＲ：04/02/03 23:05 ID:2CRyZ5pw

>682
ポジションランプってついてないんですか？

684 ：７７４ＲＲ：04/02/04 01:45 ID:xutfhu4Q

いい感じになってきたね
嵐に釣られないようにしましょう。
へたれって言われても泣かない鳴かない

685 ：７７４ＲＲ：04/02/04 02:39 ID:6XXS7L7n

>>682
PLOTのだっけ？
あれ結構負担にならない？
普通ならポジション用とウィンカー用でフィラメントが二つある
電球使ってるけど、あれだと結構な消費電力と熱だし。

686 ：７７４ＲＲ：04/02/04 04:02 ID:y2+6Qx57

正直MFバッテリーうらやましい・・・
あぁそろそろ液チェックしなきゃ・・・

687 ：ウィルスに注意：04/02/04 19:19 ID:sYbJYdW7

ウィルスのWORM_MYDOOMに5回も添付攻撃された。
ゲートロック使っているので自動的に駆除されたが
みんなも気をつけよう。ゲートロック使っていて、はじめて
わかったのだが、2日に一辺はみんなのPCもたぶんハッ
キングされてるぞ。
常時ネットにつなげてるのは要注意。

688 ：十四番目：04/02/04 22:25 ID:iyBQ9ftG

>>687
忠告はありがたいんだが、何故ZZR250ｽﾚに？

689 ：７７４ＲＲ：04/02/04 22:54 ID:N7fhjsKE

>>682
ポジションランプキットなんてあるんですか？
つけてみたいな～。もっと華やかにしたいんで・・・
ゆずってくらさい。

690 ：質問スマソ：04/02/05 00:02 ID:t8v+C30Z

中古でZZR２５０を買ったんですが、オーナーズマニュアルがついてなかったので欲しいんですが、
どこでどうやって買えばいいんでしょうか？
あと、シートをはずした時、ガソリンタンクの下方、股があたる当たりに小さな、直径５ミリぐらいの
ストロー状（中は空洞)の突起がありますが何なんでしょうか？
今日ガソリンタンクをはずした時に気付いて、何だこりゃ？とか思ってたんですが、
ZZR系のサイトをネットサーフィンしてたら、その部分の写真を発見！、なんとチューブが
ついていて固定されています、自分のには何もついていないので不安になってしまいました。
一応ガソリンタンクを取り外して振ったりしてもガソリンは出てこないなのでタンク内と貫通、
している訳ではないようなのですが、なぜチューブが？
わかる人いませんか？

691 ：地球の長官：04/02/05 00:04 ID:CwlqwE30

　　　/⌒＼
　　　　　　　　　/ ／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　|/　　　　　　　　　　　＼　
　　　　　　　　　/　　 ∠,,＿ﾉ　ｿ　＿ ,,.. _）　　　　　　　食べちゃうぞ♪食べちゃうぞ♪
　　　　　　　／| 　'',,（(ノ )　　ノ (＼)　 |　　　　　　　　　いたずらする子は　食べちゃうぞ♪　
　　　　　　　 |　| 　　　￣'　　　　　￣　イ　ﾊｧ　ﾊｧ
　　　　　　　＼| υ 　　　　､_/ﾛﾛﾛ)_ ノ
　　　　　　　　/　　　　　　　　U / ﾉ　　＼
　　　　　／|　　　　υ　　　　|　| |← ＼
　　　　（　.| 　　　/　　ﾉ￣~∪U）　ﾉ　　＼
　　　　　　ヽ.|◯　　| 　ﾉ￣￣￣）　 /＼　○＼
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http://musicfinder.yahoo.co.jp/shop?d=c&cf=10&id=avcd30542#Reviews
あゆ様がＡＶやってた頃の情報です

692 ：７７４ＲＲ：04/02/05 00:14 ID:4PJrODnh

>>690さんへ
タンク股のアレって、
実際に見たコトあるわけではないのですが、
どうもガソリンがタンクから溢れたときに
タンク上面へ広がらないように、フタのゴムの穴からタンクの隙間を通って
あのタンク股に付いているチューブから足元へ落ちていくようにしている
一種の安全策のようです。

タンクを外してよく分解して見ると、
タンクとフタの間に、隙間（空間）があるんですよね…。

私の場合、オーナーズ・マニュアルは、オークションで手に入れました。
常識的なコトが書いてある程度で、あまりたいしたコト書いてありませんよ…。
アレよりも、サービス・マニュアルのほうが何倍も役立った！
何倍も高いけど…。

693 ：７７４ＲＲ：04/02/05 01:25 ID:zI8Kj8o+

マニュアル系はネットで色々調べるのと、
Kawasakiのサイトの検索を活用したら以外にいける。
このスレでも応えてくれるし。
でも手元に常にサービスマニュアルあると何かと安心かな。
漏れも中古で買ってマニュアルの類は何もなかったけど、
サービスマニュアルとネットで調べて充分だったし。

694 ：７７４ＲＲ：04/02/05 02:36 ID:yzKd6MeN

>>690
オーナズマニュアルなんて要らないよ。
それよかサービスマニュアル手に入れたほうが良いよ。
サイトでそれなりに調べられるけど、全部が載ってるわけじゃないし。
（日常的な範囲だったら大抵ネットでOKだけど）
サービスマニュアルにはメンテの項目＆期間もちゃんと書かれてるしね。

690さんが中古のマシンを自分でメンテナンスするつもりがあるならね。

パーツリストは買う必要なし。カワサキのサイトで調べられるし、
サイトで調べると価格も分かるからね。

695 ：690：04/02/05 03:07 ID:t8v+C30Z

>>692さん
>>693さん
>>694さん
レスありがとうございます。なるほどオーナーズマニュアルはいらない、、、と。
問題のサービスマニュアルはどこで手に入るんでしょうか？やはりヤフオクでしょうか？
検索してみましたが０件、、、鬱だ。ZZR４００はあるのになーー。
空気圧計買ってきたのに適正数値すらわからん、冷却水の交換もしたいのに投入口すらわからん、
やはりサービスマニュアルを手にいれなれば・・・。

696 ：７７４ＲＲ：04/02/05 10:19 ID:iqL8z6XG

>>695
バイク屋、パーツ屋でも買えるし（取り寄せ）、安く買いたいならオクで探す

↓通販サイト
ttp://www.e-seed.co.jp/ct/11501000000/

697 ：692：04/02/05 10:38 ID:4PJrODnh

ちなみにZZR250を整備するには、
『GPZ250R』のサービスマニュアルも買わないといけないよ。

698 ：690：04/02/05 11:50 ID:t8v+C30Z

>>696さん
>>697さん
レスありがとうございます、サービスマニュアル思ってたほど高くないです。
買おうと思います、ありがとうございました。
あと
>『GPZ250R』のサービスマニュアルも買わないといけないよ。
えっと、何ででしょうか；？見た所まったく違うバイクに見えますが（・_・)?

699 ：ﾜｸﾜ：04/02/05 13:13 ID:n1ccugUq

>>697氏ではありませんが、
GPZはZZRのご先祖様なのです。
基本的なところはZZRとあまり変わりません。
ちぅわけで、それを補足する形でZZRのサービスマニュアルがでているのです。

二冊揃ってはじめてムー大陸への扉が開くわけですよ。

700 ：７７４ＲＲ：04/02/05 13:33 ID:yttjBdce

あれ？開くのはアトランティスへの扉じゃなかったっけ？

701 ：７７４ＲＲ：04/02/05 14:06 ID:N0yOeZ0C

>>698
http://www.e-seed.co.jp/p/010101409/
の表紙写真を見ればわかるとおり「補足版」なので
>>699の言う通り、GPz250のマニュアルに載ってない分しか書いてないのよ。

で、その2冊の値段を足しても、値段的には普通ののバイクのサービスマニュアル
2冊分にはならない。古いからか定価が安くて、1冊3000円くらいなんだ。
今のバイクのSMって5000円越えるのも結構あるからね。

702 ：７７４ＲＲ：04/02/05 14:08 ID:N0yOeZ0C

>>701 の補足

「基本版」のGPz250のSMはこんな感じ。
http://www.e-seed.co.jp/p/010101410/

ところで
＞見た所まったく違うバイクに見えますが
といってるが、形式名に注目すると、どっちもEX250であることがわかるっしょ。

703 ：７７４ＲＲ：04/02/05 17:58 ID:yMeYz9xm

メットインが用にリアにケースがほすぃ

704 ：７７４ＲＲ：04/02/05 18:00 ID:maCEMsNC

上の方で紹介されたサイトでみましたが、
ZZR250のリアサスってイニシャル調整する度にサス本体取り外しなんですか？！
コレ聞いて萎えちゃった…。現行の新車も改善されてないのかなあ。

705 ：７７４ＲＲ：04/02/05 18:26 ID:uhxCaASv

>>704
漏れはサスのリンク周り含めたメンテで取り外したときにやりました。
そうでもなきゃホントやる気起きない＿|￣|○
どうにかペンチが入るような隙間でもあれば良いんですけど。
リアホイール外したらできるかな？

GIVI箱買いました。時間ができたら取り付ける予定。

706 ：７７４ＲＲ：04/02/05 19:11 ID:KADhHYBA

ﾏﾀｰﾘツーリングするには最適なバイクれす、安かったし・・・

ところで、某氏のサイト見てドリブンスプロケ46に落としてみました（ちょうど交換時期だったし
いやぁ、確かに結構変わるもんですわ。一緒にチェーンも変えたけど。
金貯まるまでは当分これで満足できそぅ

707 ：698：04/02/05 23:36 ID:t8v+C30Z

>>699さん
>>701さん
>>702さん
丁寧なレスありがとうございます、ZZR250乗りには親切な方が多いみたいで嬉しいです。

708 ：７７４ＲＲ：04/02/05 23:40 ID:t8v+C30Z

懲りずにまた質問です。
真冬なのに水温計が目盛りの半分ぐらいまで回ってしまうというのは異常でなんでしょうか？
異常だとしたら、どこを疑うべきなんでしょうか？
も一つ、空気圧の適正数値を教えて下さい、空気圧計買ってきたんですがよくわからなくて困ってます。

709 ：７７４ＲＲ：04/02/05 23:46 ID:4PJrODnh

便乗質問させて下さい。
セルフスタンドにある空気入れを使いたいのですが、
アレってどうやって使うんですか？
差し込むだけ？
注入ボタンとかあるの？

710 ：７７４ＲＲ：04/02/05 23:51 ID:KADhHYBA

>>708
エンジンが回ってるんだから水温が上がるのは当然でしょう？
低温時の高速走行はオーバークールになりがちだけど。
＞空気圧
SM嫁、カワサキに聞け

>>709
心の中に曼荼羅を思い浮かべ己に科されたカルマを解決すればいい。
マジメに言うとスタンドの人に聞きなさい。セルフでも人はいるでしょ。

711 ：７７４ＲＲ：04/02/06 00:53 ID:OgRlfLgJ

>空気圧
↓から全車種のサービスデータ検索できますYO
http://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svsearch.cgi?mode=mc

タイヤサイズと空気圧ｋｐａ（ｋｇｆ／ｃｍ２）
　・フロントタイヤ 110/80-17　52S　200(2.00)
　・リヤタイヤ 140/70-17　66S　225(2.25)

712 ：７７４ＲＲ：04/02/06 14:42 ID:WC6OThwD

オイル交換したいと思ったんですが、店にオイルが10W-30しかありません、ZZR250の
推奨オイルが10W-40なので若干粘度が低めになりますが問題ないでしょうか？
とりあえず、バイクオイルの規格とグレードはOKなようなのですが。

713 ：７７４ＲＲ：04/02/06 16:26 ID:Bnr5PhP0

今の時期～夏前までなら問題ないっしょ、たぶん。
真夏だと暑くてオイルがだれるかもしれないよ。

714 ：７７４ＲＲ：04/02/06 18:24 ID:WC6OThwD

そうですよねー３０だと夏怖いですよね、バイク屋にも３０しかなかった、どうするかな。

715 ：７７４ＲＲ：04/02/06 18:50 ID:KuIPcX2C

３０で真夏に乗ったよ
ほとんど夜間シカ乗らなかったから何とか大丈夫だった・・・
たまに昼間に乗るとほんとエンジン回転あがらなかったよｗ音ばっかりで

716 ：７７４ＲＲ：04/02/06 20:55 ID:W9XN5Z3S

＞>７２１
１０－３０しか置いていないバイク屋ですか・・・
店変えた方がいいんじゃない？

717 ：７７４ＲＲ：04/02/06 21:45 ID:ctjfMlAC

自分で交換しようとしてるんだからホームセンターとかだろ
>>721はボケてね

718 ：705：04/02/06 23:47 ID:BM73Zs1n

ﾄｯﾌﾟｹｰｽｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ﾂｹﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ｶｺｲｲ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

あとはロングフェンダー化して泥跳ねを防いで、
どうにかステーを追加して積載に耐えられるようにすれば完璧。

719 ：７７４ＲＲ：04/02/07 00:38 ID:rsXi2Zd5

写真うｐ気長にお待ちしております。

720 ：７７４ＲＲ：04/02/07 00:52 ID:3LQsaT8l

>>719
ttp://www4.plala.or.jp/tab/zzr06.html
買った物は↑の方と同じなのでおもしろみはないかも。

721 ：７７４ＲＲ：04/02/07 00:54 ID:LGQLbVZm

俺はボケなきゃ駄目らしいです

722 ：７７４ＲＲ：04/02/07 00:55 ID:cGraqTP8

ボケれないんなら書かない方がよかった

723 ：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：04/02/07 06:12 ID:2Y9fZeh4

気を落とすな
ここはそんなスレだから。ｗ

724 ：７７４ＲＲ：04/02/07 07:04 ID:qxXVugHx

免許取って最初のバイクは何にしようかと
レッドバロンに行ったら店員にＺＺＲ２５０を薦められた。
名車の血を引き次いでるからいいバイクだと言われたし、
何より２５０ccなのに４００ccクラスの大きさがあって
カッコいいからその場で決めてしまった。
乗り味は、ツアラーなだけあって、
峠道とか交差点ではあまりバンクできなくて走りにくいけど、高速は最高！
この前も東名高速で一生懸命走ってる
４００ｃｃクラスのネイキッドバイクを余裕でぶち抜いた。
やっぱＺＺＲは名車だと思う。
明日はどこを攻めようかな♪

725 ：７７４ＲＲ：04/02/07 07:22 ID:0xWYrVlS

>724
ふたばに貼っただろ

お陰でＺＺＲが笑いものにされたじゃぁないか。

726 ：724：04/02/07 07:37 ID:qxXVugHx

>>725
ふたば「から」コピペした。
ふたばのやつはコピペじゃないんだよね？

>お陰でＺＺＲが笑いものにされたじゃぁないか。
ZZRが有名になってよかったよかった。(・∀・)

727 ：７７４ＲＲ：04/02/07 11:58 ID:jIZl4P6s

最強へ行くとZZR-250は厨房とバカにされる。
肥やしいーー

728 ：７７４ＲＲ：04/02/07 12:17 ID:OtkPx9YW

ZZRのご先祖様のGPXに乗ってたことがあるが、
これといって優れたものはなかったが、
ツーリング、通勤、散歩、どのシチュエーションでもこれといった不満もなかった。
ダートに突っ込んでも、そこそこ扱いやすかったし。

んだもんで、これまで乗ったバイクのの中で一番長く所有していたわけだが。

まぁ7年以上も前の話、年寄りの昔話ってことで聞き流しとくれや。

729 ：７７４ＲＲ：04/02/07 12:45 ID:VFQLLagM

彼と彼女のふれんどりーばいく

730 ：７７４ＲＲ：04/02/07 16:16 ID:0xWYrVlS

>726
あ、そうなのねん・・・

731 ：７７４ＲＲ：04/02/07 17:42 ID:WMdR6hsm

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（´∀｀* ）　　|＞　←zzr250糊
　　 ◯／￣/○二＼二◎
　　　（(二(（￣＼／）〔　〕
　　　 ////| ＼=くく二ﾌﾌ
　　∠∠入ヽzzrヽレ┛ヽ　────
　　 |　（0）|_|＿＿|∠)=） |　≡３　───
　　＼＿ノ　　　　＼二ノ　────

732 ：７７４ＲＲ：04/02/07 19:48 ID:SHtjrxsR

バイク初心者です。
質問なんですが、バッテリーがあがってしまってバイク屋に問い合わせた所
ホームセンターで売ってる２，３０００円くらいの充電器で充電してみてって言われたので
ホームセンターでMeltec（大自興業株式会社）のSL-3っていう充電器を購入しました。
で、その充電器をよく見てみると
「開放型鉛ﾊﾞｯﾃﾘｰ用の充電器です。開放型鉛ﾊﾞｯﾃﾘｰ充電以外の用途には使用しないでください。
　密閉型ﾊﾞｯﾃﾘｰには使用できません。」
って書いてあるんですが、ZZR250のﾊﾞｯﾃﾘｰって開放型ですか？密閉型ですか？
また、この充電器でいいのでしょうか？
一応ネットで開放型、密閉型を検索したのですが、よく分からず。。。

733 ：７７４ＲＲ：04/02/07 19:53 ID:CPjnRF4F

>>732
簡単に言うと、Ｈ４型（だいたい９３年製）までは開放型バッテリー、
それ以降は密閉型と考えてＯＫだと思う。

自分のＺＺＲのバッテリーは、中身のバッテリー液の影が見える？
影が見えるなら、開放型。

734 ：733：04/02/07 19:59 ID:CPjnRF4F

あ、ちなみに私がＺＺＲで使っているのも『ＳＬ－３』です。

735 ：７７４ＲＲ：04/02/07 20:49 ID:SHtjrxsR

たしか僕のZZRは９１年製だと思いました。
バッテリーは中身のバッテリー液の影が見えます！
と、いう事は開放型と思っていいわけですね。
しかもSL-3を使っているのですか！よかった！ありがとうございます。
ちなみに、何時間ほど充電してます？

736 ：７７４ＲＲ：04/02/07 21:03 ID:wACniPaX

おれなんかモデムのACアダプタから針金で充電してるぞｗ

737 ：733：04/02/07 21:04 ID:CPjnRF4F

針が左の緑のゾーンに入って、適当なトコロで外しています。
１時間のときもあれば、３０分のときもあり…。

738 ：732：04/02/07 21:21 ID:SHtjrxsR

あれ？そんなに充電時間短いんですか？
説明書をみると10時間ほど充電しなければならないように書いてあったのですが。
一度充電してみます。

739 ：733：04/02/07 22:02 ID:CPjnRF4F

充電中はガスが出るので、一応、火に気を付けてね。
充電が進むと、ジュクジュクとバッテリー内でガスが弾ける音がします。
その音を聞くと、なんか不安になるので、充電を早めに切り上げています…。

740 ：732：04/02/07 23:07 ID:SHtjrxsR

説明書を見るとバッテリー液を入れる所の栓はいったん外してのせておくように
するそうですね。うわー。なんか怖いっすね。

741 ：654：04/02/07 23:44 ID:kxK91/4D

ところで、バイク（または車でも）のバッテリーで感電したことある
香具師ていんの？
理論的にはフレームとか触りつつ、プラスのコネクタ触れば
ビビッとくるんっぽい。
試してみたいんだけど、ちょっと勇気がもてなくて・・・

742 ：733：04/02/08 00:01 ID:FECjcCWO

直流だから、ビビッどころではなく、
バチッ！って感じじゃないのかな？
心臓おかしくなるよ、多分。

743 ：イライザ：04/02/08 00:10 ID:LBuNI6xF

ＦＺＲ１０００のスレ　　
おもしろいよ　

744 ：７７４ＲＲ：04/02/08 01:12 ID:Ft3+33eM

>740
出てくるガスは水素なんで、引火にくれぐれも気を付けてくださいな

745 ：７７４ＲＲ：04/02/08 02:20 ID:KKq/0Bk1

12Vで感電するやしなんているはずが・・

746 ：７７４ＲＲ：04/02/08 02:52 ID:Ft3+33eM

>745
ちなみに電気風呂の電圧ってけっこう低いよ、関係ないけどｗ

747 ：７７４ＲＲ：04/02/08 07:29 ID:Sm5uW0k3

原付のスパークプラグでやったことあるけどね。
火花チェックしようとおもったんだが、何故か手に持ったまま人間アースをやっちゃｔって。

指先にデコピンくらったくらいだったけど。

748 ：７７４ＲＲ：04/02/08 11:46 ID:KKq/0Bk1

>>746
あれは交流だからそう感じるだけ。
それに水につかってるジャン。裸でさ。

>>747
プラグは12Vではないです。何万Vです。

749 ：７７４ＲＲ：04/02/08 11:48 ID:xg0yx2+k

電圧は死ぬほど高いですね・・・。電流が低いのが救いです（ｗ

750 ：７７４ＲＲ：04/02/08 11:49 ID:QZXYXzoh

まぁとにかくドライバー落としてショートさせるな
ドライバーとフレームが一瞬で溶接されちまうらしいぞｗ

751 ：７７４ＲＲ：04/02/08 11:54 ID:KCy6NMsx

昔、親父が解体屋から、安くバッテリーをもらってきてた。
で、現地で生きているかどうか確かめるときに、
鉄棒で＋－端子をショートさせて、火花が出るかどうかで決めていた。
バッテリーって怖いなって思った光景だった。

752 ：748：04/02/08 17:27 ID:kYBZ84Qd

バッテリをショートで火花が出るのはアーク放電に揺るもので高圧のコロナ放電ではない。
トラックの24ボルトバッテリの２端子間に触ったって感電しない。
ためしに乾電池を20こ直列につないで見なよ、ﾋﾞﾋﾞなんてこないから

753 ：７７４ＲＲ：04/02/08 17:33 ID:u82CLgdy

>>751
現在でも解体屋行くとその方法でやってるよ
オイラのいくところはプライヤーでだけど

754 ：732：04/02/08 18:00 ID:2zhASiB6

今日、１時間ほど充電させてためしに動かしてみたんですが、みごとに動きましたー！！
>>733さんありがと！

755 ：７７４ＲＲ：04/02/08 21:16 ID:FECjcCWO

>>752
なるほど、金属なら＋－ショートするけど、
濡れていない皮膚なら、誤って＋－触っても大丈夫ってことですね。
今まで、外したバッテリーを触るときはドキドキしていましたが、
少し気が楽になりました。
でも、取り扱いには気をつけようっと！

756 ：７７４ＲＲ：04/02/08 22:10 ID:Qwzbl1z/

ズゥィーンズゥィーンエァァールゥニヒャクゴジュウゥ。

757 ：７７４ＲＲ：04/02/08 22:26 ID:f8uzY5hj

>>736
これもっと詳しく教えてください。
家電のACアダプタのからそれぞれ+-に繋げばバッテリって充電出来るもんなんですか？

758 ：７７４ＲＲ：04/02/08 22:34 ID:nAwWNKnO

ボルト数が合えば出来ない事もないんじゃない？アンペアは知らんが。

ところで皆さん廃灯油とかどうしてます？
今エアクリの掃除はクリーナー買ってやってるけどどうにもコストが・・・。
住宅街だから燃やして処理も出来ないし。
GSとかで廃油と同じように処理してくれる？

759 ：733：04/02/08 22:59 ID:FECjcCWO

ＳＬ－３は、定格出力ＤＣ１２Ｖの２Ａ（最大３Ａ）って書いてあるね。

使っていなくて、しかもボルト・アンペアが使えそうなＡＣアダプターを
家の中で見つけるほうが大変そう…。

760 ：757：04/02/08 23:39 ID:f8uzY5hj

やっぱやめときますｗ
ご忠告39

761 ：ななし：04/02/08 23:44 ID:XtxyxWF8

＞７６０
家電とバッテリーは、直流、交流の違いと思われ

よって不可

762 ：７７４ＲＲ：04/02/09 00:08 ID:TyBnARIB

ACアダプタの端子から取るんだったら直流っしょ？
12V-2Aのアダプタから引っ張ればいけそうだが、保護回路も
何もないような物はやめておいたほうがよさそうだね。。。

763 ：７７４ＲＲ：04/02/09 00:22 ID:M4/sklf1

バッテリは電圧は低いけど瞬間的な大電流が取り出せるんで、
直列に何個かつなげば簡易溶接機にもなるぐらいらしい。
ttp://masa-ya.jp/bike/bweld/

764 ：757：04/02/09 00:32 ID:7/Ocbs14

というか溶接機って中にバッテリ山ほど入ってるし

765 ：７７４ＲＲ：04/02/09 01:25 ID:hKfvydIZ

>>761
家電も中身は直流だよ。
ＡＣアダプターは、交流を直流に変換するモノなの。

766 ：７７４ＲＲ：04/02/09 02:59 ID:bsjCOPKv

ZZR250にGPZ900Rの初期型のリアキャリパーって流用できる？
なんか形が同じぽいから気になって

767 ：７７４ＲＲ：04/02/09 04:17 ID:6Ig2HHsN

昔ファミコンのＡＣアダプタをくちびるに当ててわざと感電してたなぁ（遠い目）

768 ：７７４ＲＲ：04/02/09 11:47 ID:GrYtf1gy

ttp://www.kawasaki.com/motorcycle/movie.asp?bike=ninja250r
これってﾏｯｸｽが乗っていたやつ？

$2999って安いよな。

769 ：７７４ＲＲ：04/02/09 12:01 ID:qx39LTDa

それはニンジャ２５０Ｒ、
マックスが乗っていたのはＺＺＲ２５０の海外仕様。
ちなみにリア・ウインカーが別体式になっている。

770 ：７７４ＲＲ：04/02/09 13:12 ID:e1RKUANj

>>768
Ninja250Rは、日本国内ではその昔「GPX250R」として売られていたモデルだよ。

771 ：７７４ＲＲ：04/02/09 14:31 ID:obJyayEH

ZZRﾀﾝ(´д｀*) ﾊｱﾊｱ

772 ：７７４ＲＲ：04/02/09 17:22 ID:Q9xgmfIl

このバイクって後ろから見ると原付に見えるよね
テールの位置が低いからだと思うよ

773 ：７７４ＲＲ：04/02/09 20:27 ID:qrtgmzb5

774 ：７７４ＲＲ：04/02/09 21:04 ID:2D/Rn5U4

>>766
ネタか？
私は見てしまった!とんでもないバイク屋　スレの１７９でも
見てみろ。

775 ：７７４ＲＲ：04/02/09 21:09 ID:LNxR9Csq

>>772
ｶﾞｲｼｭﾂだったような…。
シートからテールまでがフラットなのは一応ツアラーだし。
まぁ車体の細さとか結構小さいのは確か。
でも最近の原付って格好いいよね、乗ってるやつは別にして。

776 ：７７４ＲＲ：04/02/09 21:25 ID:TyBnARIB

つか細すぎてニーグリップ厳しいよな・・・
某サイトの人がやってるようにタンクにゴムシートでも付けてみようかな

777 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:07 ID:NFawWCKl

俺は厚さが5mmくらいのスポンジみたいなゴムシートを
タンクに合わせて切って貼ってる。
だいぶ太くなって良い。

778 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:07 ID:+IgPfuKc

去年のお盆に西伊豆に行った画像です。
前の軽が邪魔で３速4000回転、40㌔しかでてないのがはずかしぃー（ ´Д⊂ヽ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040209220033.jpg

（´-`）.｡oO（また、マターリとツーリングに行きたいなー）

779 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:35 ID:LNxR9Csq

漏れもホームセンターで買った厚さ1cmのスポンジゴムを使ってる。
やりすぎた気がしなくもないけど良い感じ。
急制動しても膝がずれる気配なんてほとんど無いし。

780 ：７７４ＲＲ：04/02/09 23:08 ID:hKfvydIZ

私も、ホームセンターで買った黒い圧縮したスポンジをタンクに張っています。
下半身がシッカリ固定できて、
多少、速度を出しても安定した走行ができるようになりました。
コレはぜひ、Kawasakiさんの方で標準装備してほしいね。

781 ：７７４ＲＲ：04/02/09 23:34 ID:cblBNVwm

２５０ﾀｿのメーターｶｯｸｲｲ

782 ：７７４ＲＲ：04/02/10 03:51 ID:afYqXT2N

乙乙Ｒ

783 ：７７４ＲＲ：04/02/10 11:14 ID:VlBCoGj4

ttp://up.2chan.net/j/src/1076297101588.jpg

784 ：７７４ＲＲ=654：04/02/10 12:13 ID:FVI4jmdF

>>783

ｺﾞﾗｧ！
ここは　　探せ！女ライダーの画像（カワイイ子限定）　じゃナイゾ！

グロかとおもってﾋﾞﾋﾞｯﾁﾏｯﾀ

785 ：７７４ＲＲ：04/02/10 12:14 ID:FbhD8U6P

げ。おれより足長そうな予感・・・

786 ：７７４ＲＲ：04/02/10 15:14 ID:KKy/44Vj

今日無事に家にＺＺＲがきたのであげ。

787 ：７７４ＲＲ：04/02/10 17:56 ID:El6LZcSo

>786
おめで㌧
喜び勇んでこかしてしまわないようご注意をｗ

788 ：７７４ＲＲ：04/02/10 19:50 ID:k5Zg3D/e

実は７速がほしかったりする

789 ：７７４ＲＲ：04/02/10 20:58 ID:KKy/44Vj

うちが坂の途中にあるんだけど、腕の力がないせいか押してのぼれない(´･ω･`)
原付の時は余裕だったんだけど２５０って重いなぁ。

790 ：７７４ＲＲ：04/02/10 22:46 ID:P5ZxvGYy

>>789
腕の力を使おうとするからしんどいんじゃないかな。
サイドカバーの横あたりに腰をつけて体全体で踏ん張れば
よほどの坂でない限り、もっと楽にいけると思うよ。

791 ：７７４ＲＲ：04/02/10 22:52 ID:HfCm85Ij

タイヤ交換の時にちょっと太いタイヤ付けようかと思ってるんだけど、
してる人いたら参考までにサイズ教えてください～。

今のとこフロント110/80、リア150/70にしたいかなぁ、とか思ってるんだけど。

792 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:05 ID:KKy/44Vj

>>790
サンクス。明日やってみます。ちなみに坂の角度はけっこうあると思います。

793 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:23 ID:WEp1PWlK

>>792
ドリブンのスプロケの丁を落とすと、取り回しが軽くなるみたいだよ。

794 ：７７４ＲＲ：04/02/11 19:05 ID:tk1mw93M

RX01ってタイヤの端っこの角度がGT501より急なのね。
軽快な倒し込みだけど端まで使えない理由がこれか？

795 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:40 ID:+oHXF5l9

>>793
スプロケを換えてまでとりまわしを優先すんのか?
僕の感覚からすると理由わからん

796 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:57 ID:5ZpuyNfB

坂道がつらいのは当然ｗ

797 ：７７４ＲＲ：04/02/11 22:56 ID:tlew86n2

えーと・・・
落ちすぎなんでアゲ

798 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:08 ID:UY1Y/7ow

ナンバープレートのところにアクリル板を追加してロングフェンダー化してみますた。
最近関東は雨降ってないから今やる意味がないような気がするけどｷﾆｼﾅｲ!!

799 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:08 ID:6vu0iF/Y

んーーまじで２５０か４００で迷ってる！！！

800 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:17 ID:nwQO7AW9

>>798

路面が濡れてただけでもトップケースが汚れるんで
俺もロングフェンダーにしたいんだけど、どんな感じで
ですか？

固定方法はナンバープレートとフェンダの間に長めの
アクリル版挟んで固定って感じ？

801 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:20 ID:+JwhFvHu

予想図
　　　　　　∧＿∧
　　　　　（´∀｀* ）
　　 ◯／￣/○二＼
　　　（(二(（￣＼／）　
　　　 ////| ＼=くく二ﾌﾌ
　　∠∠入ヽzzrヽレ┛ヽ＼
　　 |　（0）|_|＿＿|∠)=） |　＼≡３
　　＼＿ノ　　　　＼二ノ

802 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:34 ID:UY1Y/7ow

>>800
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040212002650.jpg
拙い物ですがこんな感じです。
補強用にジャンクから持ってきたT字のステーを追加してあります。
ステーが歪んでいるため、その分をゴムブッシュで埋めています。
もう少し角を丸くしたりすればここまで格好悪くはならなかったような…。
もともとフェンダーがタイヤに近いバイクなので、これで効果があるかどうか不明です。
ちなみに漏れもトップケースが汚れるのが嫌なのでこれに至ったクチです。

803 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:39 ID:UY1Y/7ow

>>800
忘れてましたが、アクリル板の長さは約20cm、厚さは2mmです。
あまり長すぎても揺れたときにタイヤに接触しかねないので、
その場合はフェンダー本体からもっと頑丈なステーで作る必要がありそうです。

804 ：７７４ＲＲ：04/02/12 01:00 ID:nwQO7AW9

>>800

サンクス

補強ステーとか必要なのね。参考になりますた。

805 ：７７４ＲＲ：04/02/12 01:02 ID:nwQO7AW9

ゴメン。番号つけんの間違っちゃった。

806 ：732：04/02/12 01:08 ID:jyjfJfTc

以前バッテリーの充電について質問したものです。
バッテリー充電ですが、１２時間ほど充電しても充電器の針がなかなか緑の真中に
いかないのですが、もうバッテリーの寿命ですかね？
もう少し細かくいうと、針が緑の部分の右から４ミリほど中央に寄ったところです。

807 ：某ZZR250乗り：04/02/12 01:50 ID:4MMbyFrR

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040212012644.jpg
↑私も便乗して…。
　リア・ケース背負うと、ロング・フェンダー欲しくなりますよね。
　私の場合、板を曲げている力でピンッと伸びています。
　少し長すぎたかな…とか思っていますが…。

>>806
　確かあの充電器、緑のゾーンに入っている状態で、とりあえず充電完了なのでは？
　経年劣化とかもあると思いますが、
　充電して１日置いてスターターが動く状態なら、まだ寿命ではない気がします。

　ちなみに針が緑ゾーンで止まった状態で30分以上充電すると、過充電でさらに痛むようですよ。

808 ：７７４ＲＲ：04/02/12 03:10 ID:rRhNX0gX

>>807
画像ｶｺｲｲじゃん

809 ：７７４ＲＲ：04/02/12 07:35 ID:xiDd5Reb

やっぱりなんだか不恰好になっちゃうな。

810 ：732：04/02/12 13:51 ID:JHJm8GkX

>ちなみに針が緑ゾーンで止まった状態で30分以上充電すると、過充電でさらに痛むようですよ。
え？マジでつか？
４ミリほど緑に入った状態でさらに数時間放置してしまいますた。。。

811 ：７７４ＲＲ：04/02/12 16:02 ID:yd1z47iT

リアスプロケを44丁に落としてみますた。
回るだけだった1、2速がちゃんとスロットルに合わせて
加速するので、信号が多い場所だとかなり楽です。
それに、前と同じ速度でも回転を落として走れるので余裕の巡行ができます。
オマケで取り回しもアホみたいに軽くなりますた。

812 ：７７４ＲＲ：04/02/12 19:58 ID:wjFBI9zy

質問！！
オイルランプは油量に対して反応するの？、それとも油圧？。

813 ：７７４ＲＲ：04/02/12 21:48 ID:4MMbyFrR

>>812
オイル・センサーがあの位置にあの角度で付いていると言うことは、
掻き回されたオイルがセンサーに触れることによって反応じゃないの？
エンジン始動前はランプ付いているけど、エンジン回したランプ消えるからね。
と言う事は、油量になるのかな？
量が少ないと、掻き回してもセンサーに当たらないからね。
本当のトコは、よく知らないけど。

814 ：813：04/02/12 21:57 ID:4MMbyFrR

マニュアル見たら、油圧警告灯スイッチってなっているな…。

815 ：７７４ＲＲ：04/02/12 23:31 ID:z5ZBhpLD

油圧警告灯なんだけど、信頼性は低いとｵﾓﾀ。

漏れさ、エンジンぶっ壊れたらオクで実働エンジン買って、
いっつも載せ変えてる香具師なんだけど、
解体屋からエンジン買ったときあったのさ。

ZZR250のオイルゲージってガラスの「のぞき窓」ついてんじゃん？
あそこからみたら綺麗な琥珀色してんなー、これならOKだろ！
と思ってエンジンオイル変えないでそのまま始動したんだけど
実はそれエンジンオイルじゃなくて「灯油＋フラッシングオイル」
の混合液だったー・・・・んだけど普通にエンジン回って
あの赤いオイル警告灯が・・・消えますた。

つまり何らかの液体が適量入ってれば、なんでもよろし。
ってカンジなんじゃねーの？

816 ：７７４ＲＲ：04/02/12 23:33 ID:68FVdl4m

愛

817 ：７７４ＲＲ：04/02/12 23:44 ID:4MMbyFrR

そりゃ、液体の質まで分かるような高度なセンサーなんて
バイクに付いてないだろう…。

818 ：７７４ＲＲ：04/02/13 14:42 ID:YeJk7XqM

※「ＺＺＲ」表記についてこれまで文書や車体ロゴで「ＺＺ-Ｒ」「ＺＺＲ」という表記が混在していましたが、
世界的な商標登録の統一に伴い、今後全ての表記を「ＺＺＲ」に統一いたします。なお、参考までに商
標上の日本語呼称は「ゼットゼットアアル」となります。（日常における読み方を規制するものではありません）

川崎のHPより・・・
「ゼットゼットアアル」って(´・ω・｀)

819 ：７７４ＲＲ：04/02/13 15:15 ID:oRQFdvYo

気にするなって。

「親父！ゼットゼットアアル？」
「ア、ゼットゼットアルヨ」

820 ：７７４ＲＲ：04/02/13 15:57 ID:3rdCWKHV

おまいらは、なんて呼んでんの？→ＺＺＲ

821 ：７７４ＲＲ：04/02/13 15:59 ID:jP8HgHrj

ゼットエックスナインアルヨ

822 ：７７４ＲＲ：04/02/13 16:04 ID:YiMx/aQG

ダブルズィーアール

823 ：７７４ＲＲ：04/02/13 17:23 ID:IsxeCUEM

ゼットゼットアール

824 ：７７４ＲＲ：04/02/13 17:46 ID:0XM3khCP

ダブルゼットアール

825 ：７７４ＲＲ：04/02/13 18:27 ID:WcIv5FB7

ダブルズィーアール

826 ：７７４ＲＲ：04/02/13 19:11 ID:WduqNja3

ズィーツーアール

827 ：７７４ＲＲ：04/02/13 19:28 ID:WmaQARl6

ズィーズィーアール

828 ：ﾜｸﾜ：04/02/13 19:46 ID:cwYbg+TY

ｶﾞﾝｵﾀの友人がﾀﾞﾌﾞﾙｾﾞｰﾀｧｰ、って呼んでちょっと萎えた記憶が。
最後の「ｧｰ」がＲらしい・・・。

829 ：７７４ＲＲ：04/02/13 20:38 ID:L2q0bdHS

>>813-815
あんが㌧

830 ：７７４ＲＲ：04/02/13 21:05 ID:dRJhaWa3

２２Ｒ

831 ：７７４ＲＲ：04/02/13 21:54 ID:iAJwyquA

そうか…、
ダブルゼータ・アール２５０っていう言い方もあったか…。

832 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:00 ID:jP8HgHrj

乙乙尺

833 ：７７４RR：04/02/13 22:28 ID:2zC3Xl7X

バイク屋で「ダブルゼットアールが欲しいんです」と言うと、
「あぁ、ズィーズィーアールね」と即訂正された。

焼肉屋でバイトしてたとき、たとえメニューに「ライス」と書いてあっても、
お客様が「ご飯」って言ったら、そのお客様には「ご飯」で対応しろと教育されたのを思い出した。

あのバイク屋は、なっちょらん！全くもって、なっちょらん！

834 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:41 ID:LfAb8NeL

>>833
どこでもそういうのあるね・・・。
アスースつったらエイサスですね、って見下したような言い方するのいるし。

835 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:05 ID:+3xjlcUr

>>834
まぁ”見下したような言い方”ってのは置いといて
正しい読み方（発音＞）教わったと思えばいいじゃん。

836 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:17 ID:LfAb8NeL

いや、そこで素敵なのが、会社の正式なアナウンスではアスースなんだよね。

837 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:55 ID:IsxeCUEM

オフ車って「レンタル」が多いんだな･･と思ってた。＞RENTHAL

838 ：７７４ＲＲ：04/02/14 02:11 ID:OxSwfgHj

乙乙一尺　（おつおついっしゃく）

って昔はやってたよなぁ・・
90年代のモッサンたちしかわからんだろーが・・

839 ：７７４ＲＲ：04/02/14 02:21 ID:ByZtFoHL

今日走ってたらｵｰﾊﾞｰｸｰﾙだったのか暖気不足だったのか知らんがｴﾝｽﾄした。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ最初は1200位だったのが交差点で1000に落ち次の交差点で500に落ち終いにゃｽﾄｰﾙ。
しばらくかかる気配が皆無だったが５分位放置したら戻った。
寒い日いきなりｱｸｾﾙをふかすのはよろしくないなとｵﾓﾀ。
目撃者は後ろにいた車一台だけだったのが心の救いである。

840 ：７７４ＲＲ：04/02/14 02:51 ID:cHrJmCte

>>839
ガス欠時の症状に似ていると思うのだが…。
キャブのフロートに、なにか異常でも起きているのでは？
フロート・バルブが、穴の中で一時的に引っかかっていたとか？

841 ：７７４ＲＲ：04/02/14 06:16 ID:HnXmdObj

正直に言うが俺はジジアールと呼ぶ
短いっていいことさ

842 ：７７４ＲＲ：04/02/14 12:07 ID:Dam2ImUW

tesuto

843 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:52 ID:NwDpA0Lu

ゼゼル

844 ：839：04/02/14 16:05 ID:ByZtFoHL

>>840
確かにガス欠５秒前の症状にそっくりだった。
ただ、決定的な違いはこっちの場合アクセルをふかすと回転数あがるんだよね。
ふかさずにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞだけにしたらどうなるだろって思って放置したら上記のような恥ずかしい事態を招いた訳で…
まぁ暖まったらいつもと同じ1500rpm位で安定してたよ。

845 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:38 ID:k+JUfjsf

400や600よりもむしろ1100に似てるな外観は

846 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:54 ID:HnXmdObj

>>839
完全な暖気不足
うちのジジはいつも始動後はその症状
アクセル微妙に回して手動で2千回転ぐらいでしばらく

847 ：７７４ＲＲ：04/02/14 18:30 ID:Rx8IauZA

「ZZ-R」ってなんて発音なんですか？
ZZ-Rの読み方についても毎回質問が出るので，ここに貼っておきます．カワサキからの公式発表では「ダブルズィーアール」らしい．
けど，社員さんでも呼び方は一様ではないらしく，「ゼットゼットアール」と読む人が多い．
で，このスレッドでの結論なんですが，「ゼットゼットアール」，「ズィズィアール」，「ズィーズィーアール」，「ダブルズィアール」，「ダブルゼットアール」等々，通じれば問題ないのではないかと思われる．
ポイントとしては「Ｚ」の読み方を「ゼット」「ズィー」「ズィ」「ジー」，「ＺＺ」を「ダブルＺ」「ゼットゼットのように 2回発音」．
これらを組み合わせた呼び方のうち，好きなものを使えば良いのではないかと思います．
ちなみに Q&A 作者は「ダブルゼットアール　にひゃくごじゅう/よんひゃく/ろっぴゃく/せんひゃく」と呼んでます．
どっかで「乙乙ー尺 (おつおつしゃく)」ってのもあったなぁ・・・．(ﾜﾗﾀ

その後，カワサキ公式発表で「ゼットゼットアール (ZZR ハイフン無し)」と固定化されました．
その注意書きです．

848 ：７７４ＲＲ：04/02/14 18:34 ID:k+JUfjsf

ゼットゼットアアルだったと思ったが・・・

849 ：７７４ＲＲ：04/02/14 19:41 ID:CrONJLnO

>848
>847は400ｽﾚのまとめサイトからの引用ですYO
ttp://griffon.hp.infoseek.co.jp/zz-r_mata-ri/

850 ：７７４ＲＲ：04/02/14 19:51 ID:Rx8IauZA

>>849
死ね！

851 ：７７４ＲＲ：04/02/14 19:53 ID:CrONJLnO

>850　元ネタばらしたら都合悪かった？

852 ：７７４ＲＲ：04/02/14 20:02 ID:Rx8IauZA

>>851
もう手遅れだからいいよ。

853 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:48 ID:o4gUh43K

ぜつぁー　　って呼ばれてるんだけど、どうよ？

854 ：７７４ＲＲ：04/02/14 23:28 ID:dnsda2b6

正直呼称については変なのじゃなきゃどうでも良い。

855 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:22 ID:/Mr+qzFm

ジジアールニハン

856 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:25 ID:TSJZR2Yy

じじぃあーる（わし４８歳）

857 ：７７４ＲＲ：04/02/15 03:28 ID:4Vlyc8r/

本日普通二輪の検定にうかしました！
初バイクはＺＺＲ２５０の予定です。
買うときや一応テンプレが読んでるんですが買うときのチェックポイントやアドバイスなど教えてください

858 ：７７４ＲＲ：04/02/15 03:29 ID:4Vlyc8r/

なんか誤字した上に日本語変になってますね…
ｽﾏｿ

859 ：７７４ＲＲ：04/02/15 11:19 ID:z6seF4Jb

おまいらのカラーは？
おれは青だよ

860 ：７７４ＲＲ：04/02/15 11:28 ID:muzcXdxx

>>857
よーくよーく考えなさいよ。
こいつは2気筒ですよ。VでもLでもない直列の。
買ってから遅いだとか振動が凄いだの言っちゃいけませんよ。
OKなら店巡っていい店員がいるとこを見つけよう。
上まできっちり吹ける、異音がないかなどチェック。
出来れば一台目は経験者同伴がいいと思うけどね。

>>859
黒青っす。

861 ：７７４ＲＲ：04/02/15 13:08 ID:BP4YqJ0W

>>857
免許取得おめ( ´∀｀)＜ﾜｯｼｮｲ!!
購入予定は中古でしょうか?新車でしょうか?
なんといっても>>860氏の言われるように
他の250より遅くても泣かない。
レスポンス悪くても泣かない。
シート固くても泣かない。
うるさくても泣かない。
ことです。
あと、満タンにすると重心が高くなるので取り回し注意。
純正タイヤは持つけどグリップ力低めなので注意。

中古でしたら、
エンジンの状態と
タイヤの残り
チェーン、スプロケの摩耗状態（スイングアームのチェーンアジャスタの残り量とか）
ブレーキパッドの残り
ディスクローターの減り具合(パッドが当たっていない部分との差が大きかったら交換時期近し)
ハンドル、ブレーキレバー、ステップ、マフラー、カウル、ミラーの傷で転倒歴とその度合い
フロントフォークからオイル漏れがあるか
…などの状態を踏まえて、走行距離と値段に納得がいけばどうぞ。
とりあえず漏れの95年式は4万km走ってもちゃんと動いてるので参考になれば。

862 ：７７４ＲＲ：04/02/15 18:14 ID:/Mr+qzFm

>>861
大丈夫
初めてだったら
他より遅いの気づかない
シート硬くてもこんなもんだと思い込める
レスポンスも気にしない

中古の場合
経験者同伴じゃないとはっきり言ってわからない
店に騙されないように注意
確実ではないが素人でもわかりやすいのが車体の状態
外観がきれいで塗装し直したあとが無ければいいかも
パイプやフレームの塗装できない部分の傷や錆をチェック

863 ：７７４ＲＲ：04/02/15 19:05 ID:won2J7b5

ZZRのタンクとフレームの間に挟まってる衝撃吸収用のゴム、ダンパー？をなくしてしまった
んですが、どこで買えますか？また何か代用できる物はないですか？
日に日に連結部分が磨耗していくのを見るのが忍びないです。

864 ：７７４ＲＲ：04/02/15 19:30 ID:gGw0CJZG

>>863
バイク屋や用品店で純正部品を注文できます。
190円*2個です。
代用するんだったらホームセンターで小さなゴムのブロックを
買って、それを合うように削って使うぐらいでしょうか。

865 ：863：04/02/15 20:19 ID:won2J7b5

>>864
レスありがとうございます。
あのですねさっきコケました（鬱
それでカウルの傷はまあいいにしても、リアブレーキのステップとブレーキがついているあたりが
ごそっと割れました、それでその部分を交換したいんですが、いくらぐらいでしょうか？

866 ：７７４ＲＲ：04/02/15 22:15 ID:9BphkXBr

ミラーの固定部分が最近柔らかくなって、50～60km/hぐらいで走ると
いつの間にかクターっと倒れてきます。

硬かったら油でも差せばいいんでしょうけど、この場合どうすればいいでしょう？
ヘタなもの塗って折りたたみできんようになると困るので、悩んでます。

>859
'95の赤。

867 ：７７４ＲＲ：04/02/15 22:45 ID:gFh2I0ts

ミラーの可動部を固定しているセルフロックナットを
増し締めすれば固くなるよ。
ただし普通のスパナやメガネレンチだとレンチが届かないので
ソケットレンチが必要です。

868 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:09 ID:Tfiy0JK6

>>865

どの程度か分からんがここでパーツNo&価格が検索できるよ。

ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/index.html

あとバイク屋に頼むなら＋工賃を考えてね。

869 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:27 ID:6wrizC+Q

あのさー、漏れどうしようもないZZR250ｵﾀなんだけど、
どうにかZZR250依存症から脱出できる方法はないものか・・・・

ｵｸとかみててホーネットとか買おうとしたんだけど、
またZZR250かっちまったい・・・もう三台目だよ、かー
どーにかならんものかねマジで

最初ダークエンジェル（2003年春頃？）ってドラマみてて黒のZZR250が
欲しくてたまんなかった・・・・・
けど時期が時季でバイクシーズン真っ盛りだったから黒がなくてねー、
で、ピッカピカの赤みてたらこれも有り・・かな？とか思って
衝動買いしちまった。でその赤にもそこそこ気に入って乗ってたんだけど
、やっぱ黒だろ！ってことで奮発して黒もかった。
なんだけど、黒って実際手にしてみると案外地味だったんだぁ・・・・

で、色々調べてみたら　銀/黒なるカラーが小数ながら存在するとのこと
で、偶然、現車確認の機会があったから、その場で即決。
⇒現在に至るわけよ。
全て現金一括支払い、計70-80万近くつかっちまったね。
新車の400も買えそうな勢い。

でも他にも青/紫とか、青/銀　とか　にも魅力を感じる。

ホーネットかってればネイキッド、４気筒と新たな世界が開けたかも
しれんのにな　　ZZR250ひきこもりだよ　これじゃ

870 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:33 ID:gGw0CJZG

>>865
予備としてヤフオクで手に入れたやつがあるから右ステップ一式差し上げましょうか？
ペダルは少しだけ曲がっちゃってるんですが、ステップとステーは生きてます。
そうでなくとも、ステップは安く出てるからヤフオクも手ですよ。
どこの部分が壊れたかよく分かりませんがステップ周りは結構高いです。

871 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:34 ID:gGw0CJZG

>>865
ていうか転けたって大丈夫でしょうか？
書き込む余裕があるぐらいですし大事ではないと思うのですが。

872 ：７７４ＲＲ：04/02/15 23:51 ID:kuiAbGFq

以前話題になってたところでしょ
ステップの付け根からぽっきりと
おいらもそのときはヤフオクでゲットしますた

873 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:06 ID:BAWmD/+x

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13771142
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c52883319
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c53114380
今出てるのはこれぐらいかな？

874 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:08 ID:yBQzEBGb

>>869
エンジンからナニまで全部分解して、隅から隅までしゃぶり尽くしましょう。
そして１から組み立て直したら、その子は、もぅあなたの子供です。

875 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:25 ID:m5nAjYhL

ZZR250を中古で買おうか悩んでいるのですが
知り合いはカワサキは
ギア抜けやオイル漏れが不安だなー
と言われます
ここに書き込んでいる方々はそういう経験ありますか？？

876 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:33 ID:wWn1fmRz

>>875
キア抜けやオイル漏れは１０年間今のところないです。
むしろ一度慣れたらカワサキ車から抜け出せずに困っています…

877 ：７７４ＲＲ：04/02/16 01:26 ID:CL//I2Zh

俺のはH10だけど今の所、ギア抜けやオイル漏れはないなぁ。
この先は分からんけど。

878 ：７７４ＲＲ：04/02/16 01:45 ID:tTRjXNpV

そいや今日、5速→6速のときにニュートラルに入ったみたいになったんだけど、
これが噂のギア抜けなんでしょーか？

879 ：７７４ＲＲ：04/02/16 01:46 ID:BAWmD/+x

漏れは買ってすぐの頃、中途半端にシフトチェンジしちゃって
ギア抜けしたことがありました。
最近はそのあたりのトラブルは皆無です。
カワサキにしちゃあそういう面ではなかなか頑丈なエンジンなんでしょうね。
音はヤバ目ですが。

880 ：７７４ＲＲ：04/02/16 10:28 ID:wpljqKPh

『KILL BILL』の黄色いZZR２５０ｶｺｲｲｰと思うんだが・・・

ttp://www.hollywoodjesus.com/movie/kill_bill/51.jpg
ttp://kill-bill.com/images/locations/pics/bike_japan.jpg

既出だと思うけど、皆ダークエンジェルの香具師ばっかり話題にするんで。
（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

881 ：７７４ＲＲ：04/02/16 15:11 ID:aZIMYQb7

>>875
中古で購入後一ヶ月でフォークがオイル漏れ起こしたよ。

882 ：７７４ＲＲ：04/02/16 17:01 ID:gvRpGDLF

ダークエンジェルむかつく
４祈祷かと思ってＺＺＲ買っちまったじゃん

883 ：７７４ＲＲ：04/02/16 17:02 ID:JlC9sa3c

中古はそんなものですし、フォークオイル漏れはいずれ起こることだし。

884 ：７７４ＲＲ：04/02/16 18:29 ID:vlNf05xN

昨年春エンジンがあぼーんするまでH6？の青に乗ってました。
また250ﾀﾝに乗りたいです。

>>869
銀/黒は欲しかった色です。
ただH6の青色+グラフィックも好きなので悩むにゃ…

885 ：７７４ＲＲ：04/02/16 23:07 ID:6KeR0yFv

十二月にＦ．フォークオイル漏れ（両側）ン万円かけて
直したのに、こないだ凸道行ったら一発で、左フォーク
漏れだした。なんじゃこりゃ、くっそ～。もう直さん！！

>>859 三代目、赤メタ／紫メタです。　くっそ～。。。。

886 ：ｗｉｓｅ：04/02/16 23:13 ID:HLVWfaGx

新車のＺＺＲを買おうと思うんだが、ツーリングには向いている？
荷物はたくさん積める？
日本一周を考えているが耐久性などは大丈夫だろうか？

887 ：７７４ＲＲ：04/02/16 23:34 ID:yBQzEBGb

>>885
フォーク・シールだけでなく、
中のスライド・メタルも直したほうが良さそうね…。

888 ：865：04/02/17 00:21 ID:0G3YcIsO

>>873
これこれ、これです！！、これがコナゴナに砕けました。

>>870
うおーーーー感動です（T_T)、2chでこんなに親切にされたのは初めてです、
しかし、、、友人にヤフオクにあるよ！と言われて今から数分前に落札してしまいました（T_T)
しかも見たところ結構高いのを落札してしまったようです(極鬱
しかし感動しました、バイク板は本当にいいとこだ、ZZR２５０乗りは本当にいい人達だ！！！

889 ：888：04/02/17 16:26 ID:0G3YcIsO

>>870
865＝888です870さん見てたら是非メール下さい。

890 ：８８５：04/02/17 21:16 ID:J0dlPwyp

>>887
どうも！そうしてみます。。。。。。

リアのサスは、もう、とうの昔にオイル抜けきってます。
ってゆうか、バネまる裸。走行距離１，０５０㎞です。
エンジンだけは、絶好チョーだす。（タイヤひび割れてきたが）

891 ：７７４ＲＲ：04/02/17 21:28 ID:iDgqTsrX

>>2にも書いてますが…

タイヤはなに履いてる？

892 ：８８５：04/02/17 21:57 ID:J0dlPwyp

>>891
聞いて驚くなかれ、買った当時の三代目ノーマルタイヤ。
数年前？数十年前のもの。最近ほじくり出して乗ってます。

893 ：７７４ＲＲ：04/02/17 22:06 ID:+brs4aE7

メーター一周ｷﾀｰ

894 ：７７４ＲＲ：04/02/18 00:16 ID:vO1qjpAS

>>890
リアのサスって、圧縮窒素じゃなかったっけ？
と言う、揚げ足取り的なツッコミを入れてみる。
封印しているから、
オーバー・ホールするくらいなら、新品買ったほうがコストが安いんだよね…。

895 ：870：04/02/18 02:16 ID:RJouUT1S

>>889
メール送信しました。確認お願いします。

896 ：889：04/02/18 02:41 ID:DV6N6EL+

>>895
受け取りました、こちらも送信しました、確認お願いします。

897 ：７７４ＲＲ：04/02/18 03:17 ID:KqSVFshA

ttp://allabout.co.jp/travel/touring/closeup/CU20030622/index4.htm

ここのバイクに付いてるバックみたいなサイドケース。どこで入手できますか？？
ＺＺＲに付けれるかな…？

898 ：７７４ＲＲ：04/02/18 04:37 ID:KqSVFshA

ttp://mtake.hp.infoseek.co.jp/goods/givi/pic.htm

>>897です
パニアケースで調べてたらこんなのﾊｹｰﾝ！
ｶｺｲｸてたまらない…

899 ：７７４ＲＲ：04/02/18 04:44 ID:FrkNPFBP

400用じゃん

900 ：７７４ＲＲ：04/02/18 07:14 ID:RKl0tljW

アレだ　うん　 9 0 0 だな　 9 ００だ

嬉しいという気持ちは無いなうん一切無い

勝手にアレがアレして 9 ００を取っただけ。

ｗｊど真ん塩

901 ：７７４ＲＲ：04/02/18 12:04 ID:81dMzea+

交差点で左折バンクから立ち上げようと思ってアクセル開いたけど反応なし・・・
ギアあってなかったか？と思いながら次の交差点で信号待ちしてると・・・
回転数下がっていく・・・・エンスト・・・
セル回すもかからず
これがうわさに聞くところのガス欠かと思いRESにした
すぐはかからなかったけどちょと待ってからやるとかかったぜｗ
しっかし給油したら12㍑しか入らなかった

902 ：７７４ＲＲ：04/02/18 23:50 ID:vO1qjpAS

>>901
最近流行のアイシング症状？

903 ：７７４ＲＲ：04/02/19 00:16 ID:4US4u7nS

今日は400のネイキッドに乗ってみたんだがとり回しが
原付のように感じられた。
ZZRが重いのはセパハンだからだと思った。
あと、ネイキッドは前に座りすぎている感じがした。

904 ：７７４ＲＲ：04/02/19 01:03 ID:O9WG6jL/

4気筒はエンジンが重いから重心が低くなって取り回しやすいと思われ。
ポジションも大きいけどZZR250は重心高いから。

905 ：７７４ＲＲ：04/02/19 01:10 ID:Iey6Zfuw

初めてのバイクでZZR２５０を買うことになりますた。ﾔﾀー
なにはともあれ、免許とってから半年まったくバイクに乗ってないというのが
恐ろしく不安ですが・・・

906 ：７７４ＲＲ：04/02/19 01:30 ID:1GY1zTrK

>>905
大丈夫、私は中免を取って、４年目でＺＺＲを手に入れた。
ちなみに初めての単車ね。
最初なるべく早目にギアを上げようとしてギクシャクした乗り方だったが、
最近になって、このバイクは4000回転以上を維持してあげたほうが、
調子がいいことを知った。

907 ：７７４ＲＲ：04/02/19 13:41 ID:hY8jQd1Q

リアスプロケ44丁にした者です。
低中速は扱いやすくなったのですが、高速域だと
さすがに加速がだるくなってきます。
巡行用、加速用ときっちりギアを使い分ける必要がありそうです。

908 ：７７４ＲＲ：04/02/20 03:46 ID:W9qlwjef

【意外と】ZZR250 Part7【頑丈】

909 ：７７４ＲＲ：04/02/20 14:58 ID:Wsc8wpjS

今日はやけに振動が多く感じた
気温が高いからかなぁ・・・

910 ：７７４ＲＲ：04/02/20 15:16 ID:PfXe88Wc

ZZR250ってタイヤはチューブ式なんですかそれともチューブレスですか？
検索したんですがどうしてもでません。
あと意外と頑丈とありますが過去ログ読んでたら７００００キロ余裕で走った。
１０００００はいける、とか書いてあって驚きました、本当なんですか？

911 ：７７４ＲＲ：04/02/20 15:23 ID:PfXe88Wc

もひとつ、チョークレバーの上の方についてるPASSってスイッチは何をする為の物なんで
しょうか？

912 ：７７４ＲＲ：04/02/20 15:34 ID:qBBTH7eB

パッシング

あるいは、4輪からの煽りを華麗にパスするスイッチ。

913 ：７７４ＲＲ：04/02/20 16:55 ID:AhlAbHr9

なんかサイドスタンドらへんにたまにガソリンが少し漏れていたりするんですが
どこかのネジでもゆるんでるんでしょうか？

914 ：７７４ＲＲ：04/02/20 17:18 ID:k0Ra3O8P

カワサキの仕様です。と言いたいところだけどチェックしといた方がいいだろうね

915 ：７７４ＲＲ：04/02/20 17:58 ID:CFk/8u14

おれの相談に乗ってくらさい
http://www.musumefan.no-ip.com/cgi-bin/aska/yybbs.cgi
初めての単車、まだ免許なし、取得予定は来月・・・
買うべきですか？というか買いですか？

916 ：７７４ＲＲ：04/02/20 19:36 ID:VBYo9uss

>>913
ってかガソリンが漏れてる時点でちゃんと漏れの原因調べて直してから
じゃないと乗っちゃダメでしょ。

もしガソリン漏れだとしたら
・フェールコックのパッキンが劣化
・フェールホースが劣化
・実はタンクに穴が空いてる
・フェールホースがしっかり止められていない

とかいろいろ考えられるけど。

あとは漏れてるのと思ってたのがガソリンじゃ無くって
チェーンルブだったりとか。

917 ：913ではないよ：04/02/20 19:56 ID:Wsc8wpjS

それだ！
オイルもれてんのかなぁ・・・と思ってたけど
それにしてはやけに後輪に近いなぁ・・・なんだろなぁと思ってたけど
そういやチェーンルブこぼした覚えがあったわｗ
あーすっきり！

ってかガソリンだと漏れた瞬間に揮発しそうだけど・・・

918 ：７７４ＲＲ：04/02/20 23:00 ID:D2Y6JNE0

>>910
きょうび、この種のバイクにチューブタイヤがあるのかと。。

250の４気筒はあまり長持ちしないからな。
ヤマハFZR系は耐久性がないし、スズキバンディット系はキャブが早く逝く。
それに比べれば、このエンジンはネガティブな点は少ないかも。

919 ：７７４ＲＲ：04/02/20 23:27 ID:VfCTGHso

kawa2発＜Ｈ．Ｙ4発

920 ：７７４ＲＲ：04/02/21 00:36 ID:th8fFjKp

お前ら五月蝿いよ。信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。

殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。

おい、デスラー。テメーも荒らしじゃねーか。
オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交差点の住人

921 ：あすか＠まさき：04/02/21 00:37 ID:H2AbHTnd

ある日ひとりぼっちの>>交差点の住人に
　　　　　　　手紙が届きますた・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
　　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　￣￣￣￣￣

　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　　　　/＿＿＿__
　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　交差点で死ねよ　　　　/　　/　　　/
　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　/　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　　/
　　／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
　／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/

922 ：７７４ＲＲ：04/02/21 03:26 ID:OurEPX0K

次スレタイ案は？

923 ：７７４ＲＲ：04/02/21 03:48 ID:97jGIwdU

CBR250系はいけるんでない？JADEがメーター1周した例もあるし。
VT系の頑丈さは正直言ってどうやってもかなわなそうだけど。

オイル交換3000km毎で現在5万km突破。
エンジンは開けてないけど、エアクリやら簡単な消耗品のメンテはキッチリ。
でも逆に不具合に気づいていなさそうで恐いな。

>>スレタイ
継続か>>908で良いと思う。

924 ：交差点の住人：04/02/21 04:00 ID:th8fFjKp

お前ら五月蝿いよ。信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。

殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。

オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。

兎に角、信号待ちでやたらエンジン吹かすのだけは止めてくれ。

925 ：７７４ＲＲ：04/02/21 07:36 ID:19+EaDZE

うむ、ＣＢＲ系はやたら回るしこだわりなければ
乗るのも吉かも。

でも並列2発がなんか捨てがたいのですよ…。

926 ：７７４ＲＲ：04/02/21 11:41 ID:4Z0ZdmcB

>>924
俺も交差点の近くに住んでいるし、幹線道路も近くにあるので、
その気持ち分かるよ…。
ZZR乗りだけど、確かに吹かすのは良くないよね…。
マフラーもなぜワザワザ交換するのか、よく分からない…。

927 ：７７４ＲＲ：04/02/21 11:52 ID:nTWe6xxl

>>924
煽ってる訳じゃないのよ。
俺のバイク、寒い時には信号待ちで吹かして
回転数あげてやらないとエンジン止まるんだよ。
氷点下で乗ってるからなんだけどさ・・・
でもそういう人も居るって事で。

928 ：７７４ＲＲ：04/02/21 12:16 ID:WGNb0/f9

コピペだｙ

929 ：913：04/02/21 18:51 ID:V4yMTnQy

>>914、>>916さん助言ありがとう御座います。
当方まだ免許ももってなくて、知識が皆無なんで一回バイクやもっていってみます。
この前修理に出して、免許とって乗れるようになるの楽しみに待っていたのに(つД｀)

930 ：７７４ＲＲ：04/02/22 00:28 ID:mkWtzpI/

時々くる「初バイクにＺＺＲ２５０買いました」ってカキコや
「初バイクでＺＺＲ２５０よ買う予定」ってカキコに対して、

賛否両論の差が激しいと思うのですがなぜでしょう？

　次ｽﾚﾀｲ案
シンプルに「ＺＺＲ２５０スレ Part7」でどう？

931 ：７７４ＲＲ：04/02/22 01:26 ID:lIxCkLS9

実際に、みんなが一度くらいは『しまった…どうせならZZR400にすれば良かった…』とか思うからじゃないかな？
オレもそのクチ。

でも改良を加えていくと、段々と乗りやすく・楽しくなってくるので、
段々とその魅力から離れられない…と。
オレもそのクチ。

932 ：７７４ＲＲ：04/02/22 01:38 ID:Wi8ByYrm

確かに、400と250で最後まで悩んでしまう･･
あー　どうしよう

933 ：７７４ＲＲ：04/02/22 02:12 ID:m2d4CASC

いま単鬼頭にのっているのですが、ほんと250と４００でまよっています。
そりゃあ４００の方が重さをぬいて走りは楽。
だけど、４００って４発じゃん？
４発マルチってなんか現代的っていうかフイーンってモーターのような感じがして
なんとなく遊び心がない感じが。
それに対し、２５０のツインはツイン故の振動とか、耕耘機音はけっこうすき。

ああ迷うなあ！

934 ：７７４ＲＲ：04/02/22 02:21 ID:mkWtzpI/

重さ、排気量の他に2気筒か4気筒かってもの大きいですか？

935 ：７７４ＲＲ：04/02/22 02:42 ID:lPcxptgd

>>934
ｵﾊﾟｰｲが２つ付いてるか、４つ付いてるか
と言うぐらい大事

936 ：クマモト：04/02/22 09:24 ID:HypXeLrl

>>ヤッホーのlllll_bell_lllll
最高速アタックの勝負受け付けてやがったんで、おれのＺＺＲターボで勝負したぜ
勝負は付かなかったが、タービンとエンジンを壊して失速しやがったから俺の勝ちとさせてもらう！
約束道理2ｃｈに書き込ませてもらうよ！
悔しかったらバイク直して挑戦してこいや！
大口叩く前に自分のマシン壊れないように注意しろやボケ!
アダルトカテで大口叩くな！痛い奴だ！上には上が居るってことを思い知れよ

937 ：７７４ＲＲ：04/02/22 10:00 ID:GkqHCezS

ｵﾊﾟｰｲ4つ・・・ｲﾗﾈ

938 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:53 ID:Io3Ki4rL

オパーイかぁ、
四つあればそのほうがいいかも。３ニソぷれいってことで。

次スレこんなんはどう？
「2発の意地、ZZR250スレpart７」

939 ：７７４ＲＲ：04/02/22 14:27 ID:Wi8ByYrm

【2発の】ZZR250 Part7【意地】

940 ：７７４ＲＲ：04/02/22 15:19 ID:sdH39IK3

あの、03年式ってシルバーのやつありますか？

941 ：７７４ＲＲ：04/02/22 15:26 ID:Wi8ByYrm

03＝02

942 ：７７４ＲＲ：04/02/22 17:11 ID:XOj3Hs7a

今川崎のサイトに載ってる赤と黒は04？

943 ：７７４ＲＲ：04/02/22 17:16 ID:Wi8ByYrm

04式のパンフ、入手しましたよ。

表に

　　　ふたりだけの時間ぐらいは　
　　　メールのこと、忘れようね。

と書いてあります。
中には

　ツインならではのパワーフィールと
　シャープなスタイリングを誇るこの一台は、
　見た目はクールでも、走りの性能は驚くほど熱い。
　街を、ハイウェイを駆け抜ける、
　その一瞬一瞬があなたを興奮のるつぼへと導く。
　ZZR250。ツインパワーの爽快感が "もっと先へ" と掻き立てる。
　MORE ACTIVE!! The ZZR250.

こんな感じです。
キャンディパーシモンレッドって思ってたより鮮やかな赤ってかんじでした。いかにも「シャア専用」みたいな。

944 ：７７４ＲＲ：04/02/22 18:38 ID:GkqHCezS

なんかカワサキって痛いよな・・・ｗ

945 ：７７４ＲＲ：04/02/22 19:07 ID:Dj2Bjs4g

カタログに関しては、痛いカワサキと香ばしいスズキですな。

946 ：７７４ＲＲ：04/02/23 13:04 ID:9EGhV6A4

オイル　ウルトラＳ9入れてるんだけど見事に３０００キロぐらいからノイズが大きくなってくるね
気のせいかな？

947 ：７７４ＲＲ：04/02/23 21:09 ID:9sQSMOPs

>>933
今ZZR400で前のバイクがZZR250だったのでちょっとだけインプレ。
低中速の「巡航」に限れば250の方が「楽しい」です。
降りてから初めて「ツインのビートが旅を楽しいものにしてくれる」という
カワサキのキャッチコピーの意味が分かりました(w
発進時の「ドゥドゥドゥドロロロロー」という感じはやっぱりツイン独特なもので
マターリとのんびり下道ツーリング楽しむなら非常に良いパートナーになってくれると思います。
あと巡航距離が最大500kmを超えるので一回給油すれば暫くガソリンスタンド探さずに済みます。
これ結構重要です。

400は坂道とかでの押し歩きは悲惨ですがそれ以外は実はあんまり重くありません。
4発なのでシングルやツインから乗り換えると最初はエンジンの鼓動感やゴツゴツさが無くて
物足りないと感じますが、400の楽しさのツボは鼓動間よりもむしろ吹け上がりにあって
特に再加速時の「フゥワァァァン！」という吹けと共に来る加速感は非常に快感です。
ぴったりシンクロするとゾクゾク来ます(w
が、逆に低速低回転の時には「回せー回すんだー」というバイクからの囁きに勝たなければならないという
欠点もあります(いやマジで)
燃費は250に比べるとかなり素敵ですがそれでも250から300kmは走ります。

楽しさの250と快感の400って感じだと個人的には思ってます。
どっちも良いバイクだと思いますよ。
最終的にはバイク屋さんで実車を見比べて「キター！」と来た方を買うのが良いと思いますけどね。

長文でスマン(汗

948 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:15 ID:P1wHQfZy

ん～、一度ZZR400に乗って、今のZZR250と乗り比べたいんだがなぁ…。
試乗会のためだけに、東京まで行ってられないしなぁ…。

949 ：７７４ＲＲ：04/02/24 12:35 ID:K0Ojguue

俺は400にするくらいなら600にしたほうがいいと思うがなあ。
どうせ車検があるなら、車体がほとんど同じでエンジンが強まってるほうがいいじゃん。

950 ：７７４ＲＲ：04/02/24 12:41 ID:1C93hzow

今250ccでフルカウルに乗りたい、と思ったらZZR250しかない。
今250ccでツアラーに乗りたい、と思ったらZZR250しかない。
中古車を含めても250で取り回しが楽で、足つきがよく、燃費がいいツアラーといったらZZR250しかない。
最後まで生き残ったツアラーなだけはある。

951 ：７７４ＲＲ：04/02/24 12:47 ID:xTn4eOlO

>>950
まさにその理由でZZR250が欲しいんだけど、
ZZR250のマイナーチェンジかフルモデルチェンジって予定ない？
250ccクラスってビッグスクーター以外はカラーリングの変更ばっかなんだけど。

952 ：７７４ＲＲ：04/02/24 13:21 ID:57/Cy3e+

>949
６００は逆輸入車ってこと知ってる？？？
新車にしても中古にしても割高だし数もないんだよ。

どうせ車検のある４００にするなら６００にしようとか考えるほど
簡単な話ではない。

953 ：７７４ＲＲ：04/02/24 14:02 ID:1HZYe05s

割高というほどでもないと思うが
200の違いで53psと100ps。
ZZRのスタイルが気に入っていてツーリングメインなら選択肢に入れてもいいでしょ
人の買い物なんだから熱くなりなさんな

954 ：７７４ＲＲ：04/02/24 14:49 ID:msaazj1c

>951
わかるわかる。　漏れも同じ理由で悩んでる。
自分が買ってすぐにモデルチェンジとかされて、そっちのほうがよくなったら嫌だモンな･･
しかも、十数年変わってない（細かくは変わってるけど）から「そろそろ来るんじゃ？」とか考えてしまう

今のところは来月04黒を買う予定かな

955 ：７７４ＲＲ：04/02/24 15:00 ID:7xzvGlxq

Ninja250Rは逆輸入でないと手に入りませんかね？
中古玉数少なそうだし…

956 ：７７４ＲＲ：04/02/24 15:15 ID:7QmXlPjg

漢(ｵﾄｺ)Kawasaki、飛ばしてﾅﾝﾎﾞ!!!

957 ：７７４ＲＲ：04/02/24 15:29 ID:57/Cy3e+

ピュッピュッピュッ

958 ：７７４ＲＲ：04/02/24 15:38 ID:nfb3Al9O

>>951
250ccクラスはどのメーカーも全滅だし、
売れてないZZR250がモデルチェンジするのは無理があると思うよ。

ところで次スレは誰が立てる？
このペースなら980でも平気そうだけど。

959 ：７７４ＲＲ：04/02/24 15:40 ID:nfb3Al9O

あ、VTR250はタコメーターが付いてシートが低くなったか。
ZZR250はマイナーチェンジぐらいじゃ収まらない問題が多くて（略

960 ：７７４ＲＲ：04/02/24 16:05 ID:uJQoUxAC

16年目？
スゲーナこのバイクｗ

961 ：７７４ＲＲ：04/02/24 16:17 ID:ourTHobX

ツーリング１日で約350Km走ったらヘタなせいか、
手がしびれた。zzr400だとどうなんだろう。
あと他の２気筒なんかは振動はどんなんかな。
岡ねがあれば同じ２気筒のドゥカなんかも欲しい
のですが一生買えないかも。

962 ：７７４RR：04/02/24 16:26 ID:fh+GsLEy

外国にも納車しているバイクは、国内販売の車と同じように、
数年毎にモデルチェンジをすることは難しいと聞きました。

海の向こうには、広い国土を持つ国もあります。
交通の便の悪い、鄙びた地方もあるでしょう。
そういうところを走っている途中、バイクが故障しました。
でも、最近モデルチェンジをしたこのバイクには、ここにある以前の部品が合いません。
そういうことがないよう、あまりモデルチェンジを行わないのだと。

１６年前からほとんど変わっていないバイクですが、未だに「君は美しい」と思ってしまいます。
素晴らしいことだと思います。

963 ：951：04/02/24 17:14 ID:xTn4eOlO

やはり250クラスはスクーターとシングル以外は売れないのか。
ZZR250に不満はないんだけど、新しい物好きな俺は16年間変わらずというのに迷いが…
ZZRシリーズとして大排気量モデルがモデルチェンジしたら小排気量もそのうち
モデルチェンジではと思ってたんだけどやはり無理なのかな。
でも他社も250クラスでフルカウルなんて出さないだろうしやぱりZZR250で決まりだろうなぁ。

964 ：７７４ＲＲ：04/02/24 18:24 ID:15EWcHRi

>>963
迷わずZZR250を買いなさい。
ﾏﾀｰﾘ最高！

ﾊﾞﾗﾃﾞﾛが150～250ccで出たら乗り換えるかも(w
125は高速に乗れないからな・・・

965 ：７７４ＲＲ：04/02/24 18:32 ID:tl8MSbgA

>>964
じじゃＶＴＲにアップハン＋風防でで

俺もﾊﾞﾗﾃﾞﾛ250欲しいよ

966 ：７７４ＲＲ：04/02/24 20:07 ID:6Q9UDMcW

同じツインつながりでSPADAがまだ現役だったらなぁ。
VT系はZZRに比べて走行中に風の音が良く聞こえます。
ZZRのマターリレベルの音で走ってたら、実は1万回転近いという罠。
振動も少なめ。

967 ：７７４ＲＲ：04/02/24 20:27 ID:miSRn7Ay

エリミＶのエンジン、何かに使ってくれないかのぉ。
エリミＶだけじゃ元取れてないだろうし。

968 ：７７４ＲＲ：04/02/24 20:45 ID:4kNWDkJk

VT系のエンジンて1ﾏｿも回すと凄ェいい音するんだよなぁ。
音ぢゃパラ2に勝ち目はないなぁ…。

969 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:16 ID:oQ5cE9CZ

>>961
手が痺れるのは仕様です(w
400は振動少なめだけど前傾がその分きついから
慣れるまで腰と首にきます。
あと発進はツインの方がラフにクラッチ操作できる分、楽です。
発進後の加速は400のが上だけどね。

970 ：７７４ＲＲ：04/02/25 06:31 ID:NHABNWUZ

>>955の俺の質問…
たしかＮｉｎｊａ２５０ＲとＺＺＲ２５０は関連性があった思ったからここに書いたんだけど…
すれ違いなら誘導でもお願いします…

971 ：７７４ＲＲ：04/02/25 08:07 ID:eaf/amXJ

あることにはあるninjaスレ

★★★GPXRについて語れ！★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068642169/l50

972 ：７７４ＲＲ：04/02/25 13:28 ID:XVZPmPFw

>>970
Ninja250R＝GPX250R である、というのはこのスレでも過去ログでも
さんざん何度もがいしゅつだったからスルーした。