■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.25■

1 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:31 ID:o3alith8

○質問者にご注意!!
・所持免許、購入資金、用途　などの情報を必ず書いてください。
　（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
　「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・検索方法 http://hobby2.2ch.net/bike/subback.htmlにて
　　　　　　Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
・レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
○回答者にご注意!!
・なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。

購入以外の質問は
■初心者のためのよろづ相談スレッド　VOL148
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063103861/
保険関係の質問スレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062679477/l50
交通事故関係のスレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060061143/l50
免許取得（試験場）関係のスレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061980082/
免許取得（教習所）関係のスレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062866760/

・バイク選び参考サイト
GooBike　http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
二輪館ネット（各種手続きなどの情報あり）　http://www.nirinkan.net/index.html　
単車選び（実際のユーザーのインプレ）　http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
中古バイク選びのポイント　ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html

＜前スレ＞■初心者のためのバイク購入相談ｽﾚｯﾄﾞ Vol. 24■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061781721/

2 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:31 ID:Glu67Ku3

2？

3 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:32 ID:o3alith8

次スレ立てました。
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.25■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063211482/

4 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:34 ID:o3alith8

>>3
うへぇ、豪快に誤爆スマソ

5 ：７７４ＲＲ：03/09/11 02:08 ID:Glu67Ku3

バイク暦10年の初心者です。

日ごろの足に手軽なバイクを考えてますが、
ポッケにちょと魅力を感じてます。
ポッケの実用性、娯楽性についてご存知の方教えて下さい。

6 ：７７４ＲＲ：03/09/11 02:31 ID:l1RS7+0k

前スレ「１０年前のバイクを中古で買う」
この夏やっと免許とって一番最初のバイクに
CB400SFの中古を買おうと思ってるんですが、
92年式で走行距離１万ちょいって素人で整備の知識も全くなしなオレが
普通に走らせることはできますか？

　　専門的な整備なんぞはバイク屋に持って行けばいい
　　しかし、バイクに乗る前に故障、整備不良箇所がないか点検できないヤツは乗るな

　１万キロ走ってても絶好調なバイクもあれば、
　事故やらなんやら起こしてフレーム逝ってるバイクもある。
　走行距離＝状態っていうのは、必ずしもそうとは限らないからね。
　ただし、これだけは覚えて欲しい。
　９２年式という事は、１０年以上も前のバイクな訳だ。
　１０年も経てばゴム製品やベアリング、錆びやすいパーツなんかは
　当然ヤレてくる訳で、その辺を交換済みかどうかとか、
　経年劣化や消耗品に対してどの程度保証してくれるかが重要。
　ちなみに走行１万ｋｍ程度じゃ、感じるほどパワーが落ちてたり
　最高速が伸びないって事は、整備してあれば普通有り得ないから大丈夫。

　ＣＢ自体ははタマ数も多いので車種でどーのこーのはまったく関係ない。
　１０年以上たっているバイクになると走行距離も見た目もあんまりアテにならない。
　正直、販売店次第でしょう。
　どのみち自分で整備できる範囲は限定されているんだから購入後も付き合っていける
　販売店かどうかで判断したほうが賢明。
　ＣＢはホンダの中心車種だしマイナートラブルには強いけど。
　ただはじめてならできるだけ高年式で純正パーツのものを選んだ方が賢明。

　　10年落ちで、１万キロか・・・・・絶対メータいじってあるな・・・・・
　　年間千キロ前後しか走行していないなんて信じられん。

7 ：７７４ＲＲ：03/09/11 02:34 ID:l1RS7+0k

「外車・旧車」

旧車に乗ろうと思ったら、購入金額と同額以上の維持費が必要だと考えておいた方がいいよ。
それに1970年代以前のバイクは今のバイクと比べたら圧倒的に
走らない・曲がらない・止まらないから、それを理解した上で乗らないと
恐いばかりで楽しめないよ。

BMWは四輪と同じようにディーラー任せのメンテナンスを推奨しているから、
四輪の経験があってバイク経験のまったくない人には却って馴染みやすいかもしれないね。
BMWバイク自体がかなり四輪の設計思想を持ち込んだバイクだし。
ただし、車体のサイズと重量さえ負担にならなければ、だけどね。

8 ：７７４ＲＲ：03/09/11 02:36 ID:l1RS7+0k

「通販」前々スレでの問答

通販は上級者専用。このような質問が出る初心者には危険すぎる。

　そうなのですか・・・新車でもまずいですか？

整備はどうするんですか？
自己責任ですよ。
ましてや命が掛かっている乗り物ですよ？

　整備済みはないのでしょうか？

買った後の話ですよ＞整備

　　初心者ならバイク屋で買った方が良い。
　　アフターケアもしっかりしている所でね。
　　ネットでバイク買うような連中は殆どのトラブルを自己解決出来るから。

9 ：７７４ＲＲ：03/09/11 02:43 ID:BbLkiykR

燃費のいい原付で悩んだらホンダカブ、メットインがいるならスマートDio
2スト原付スクーターで悩んだらヤマハジョグ
250ccで悩んだらホンダVTR
400ccで悩んだらホンダCB400SF
SR400とCB400SSで悩んだら、パーツが多いのがいいならSR、乗る人少ないのならSS

10 ：７７４ＲＲ：03/09/11 06:43 ID:x1lhWIv7

スレ立て＆6-9乙

>5
ご存知だとは思いますが、ポッケはもう20年も前のバイクです。
当然部品は欠品が多くなってるでしょうし、かなりガタがきているタマが多いでしょう。
買った後でそれらの問題に対処できる自信があるのならとめませんが、
まったくの初心者にお勧めできるとは思えません。
あと、もうひとつ。小さすぎて扱いにくいという話もよく聞きます。
ポッケ買うのなら素直にモンキーにしておいたほうが良いと思うのですが…

11 ：10：03/09/11 06:45 ID:x1lhWIv7

>5
あ、失礼。初心者ってもバイク暦10年か…

12 ：７７４ＲＲ：03/09/11 07:40 ID:yU9CCxOa

>7
補足

まず、10年以上前の国産バイクはパーツ欠品が厳しい状況。1990年前後
マシーンですら、外装関係から欠品が始まっていることをよーく理解すべし。
ましてや、70年代や80年代のマシーンは、部品取り車両が別途必要なぐらいだと思われる。
この点、BMWは70年代のパーツも注文すれば、本国にはきちっとストックがあるらしい。
このあたりはちょっと偉いと思う。もっとも、日本メーカーと違って、種類も生産台数も二桁ぐらい
少ないから、できて当然かもしれんんが・・・・・

日本メーカもメンテは基本的にディーラー推奨しているよー
あとBMWのバイクは重いってのは事実だが、それは日本のスポーツ車と比べた場合の
話であって、それ以外はそうでもない。
それから、日本メーカーは乾燥重量、BMWは装備重量なので、ほんとは直接比較はできない。

13 ：７７４ＲＲ：03/09/11 14:55 ID:zTMAzeH9

櫻井ホンダってどうですか？
CB400SF VTEC(スペ2)を買いたいのですが、この店がやけに安くて。

14 ：７７４ＲＲ：03/09/11 15:33 ID:CsvGqaUq

>>13
私のいってた教習所がコヤマというんですが、ここの教習車のＣＢ４００ＳＦ
に全部桜井ホンダのステッカーが貼ってありました。

教習車はＶＴＥＣじゃないんだけど、それなり台数多くさばいてるから
安いんじゃないのかな。お店の実態については知らないので、誰か
詳しいひとモトム。

15 ：７７４ＲＲ：03/09/11 15:40 ID:jE/cpJ+h

>>13
桜井ホンダは悪い噂聞かないねえ
そんなに安いってイメージなかったけど安いの？
八耐優勝セールでもやってんのかな

16 ：７７４ＲＲ：03/09/11 15:54 ID:guArzG0g

スレ違い
店で検索しる

17 ：７７４ＲＲ：03/09/11 16:53 ID:5yzABo2T

125くらいのバイクを考えています。
予算はバイク本体で30程度までで。新車中古どちらでも。
絶対4ｓｔ、燃費はいいにこしたことはない。
で、とりあえずスクータータイプ
（ネイキッドタイプで4ｓｔで若いのも乗れるのってないですよね？Ａｐｅは考えてないです）
まだ若いｗのでX'PROみたいなビグスク風のとかも考えるんですが、
やっぱヴェクスターみたいな軽いほうが速いか？とか思ったりもします。
燃費はべくすたが結構いいようですね。

というわけで今のところ考えているのはＲＶ125ＪＰとべくすた125です。
どっちも安い。
用途は通学ですな。すりぬけはあまりしなくて大丈夫なトコです。たまにしますけど。
他のメーカーの90、100、125とかは高かったり2ｓｔだったりとアレなんですが、
もしこんなんもあるでよ～てのがあったらお願いします。私ももっかい探してきますんで。

18 ：７７４ＲＲ：03/09/11 17:04 ID:MP/LshH2

>>17
XLR125は？

19 ：７７４ＲＲ：03/09/11 17:13 ID:5yzABo2T

あぁう、いいかもしれない、、。
ＸＬＲ125とＸＬ125Ｒも含めてﾁｮﾄ検索いってきます。

20 ：７７４ＲＲ：03/09/11 17:36 ID:Lz623pFw

CBは若いのは無理なのか？

21 ：偽物：03/09/11 17:48 ID:b+eMoP2J

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 CB125TかCBX125は？。
　|偽|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

22 ：７７４ＲＲ：03/09/11 17:55 ID:5yzABo2T

ＣＢ125はアカンす・・。ｽﾏｿ
ＣＢＸはアップライト過ぎるのがﾁｮﾄ・・ｗ
やる気のないゾクっぽいかなと。

23 ：７７４ＲＲ：03/09/11 18:02 ID:eQeS26dn

わからんでもない。

24 ：７７４ＲＲ：03/09/11 18:18 ID:5yzABo2T

でも125ｃｃ4ｓｔオフなんてないと思っていたのでうれすぃです。
中古車も弾数少ない割に安価なのでひっくるめて考えていこうと思います。
ありがとうございました。

25 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:43 ID:/v5igzb8

３５歳妻子持ち
中免のみ（大型はいずれ取得予定）
バイク歴　：　NSR250他
現在の趣味　：　車いじり　サーキット

いじって楽しいバイク探しています。家庭あるのでツーリングとかはほとんどいけませんから。
普段は車で移動するため実用性は求めていません。
SR400あたりかなとも思いますが、SSにも興味あるし、外車も捨てがたい。

ゲタ代わりにキムコの砂購入検討中ですが、上記のバイクも物色中。

26 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:01 ID:eRIM1W9h

>>17
２ストでも許せるならアドレス110は良いバイクだと思うでつ

27 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:03 ID:eRIM1W9h

>>25
アメリカンなんかはどう？
鏡面加工はやった事ある人にしか無い喜びが、、、

28 ：25：03/09/11 21:05 ID:BAGXL+AI

>>27
早速のレスありがとうございます。
アメリカンはちょっと・・・V-maxなら、とは思いますが。

29 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:12 ID:Rr3274vO

>>25 いじる、というのは盆栽系?メンテ系？
やっぱり長くいじれる、という点でパーツがいっぱいあるSRじゃないのかな？

国産に限らなくてもいいならBMW(の古いやつ)は、部品を海外からく輸入できるし、
欠品も滅多にないので、長くいじるならおすすめかな。国内で部品買うと高いけど、
輸入すればそんなに高価でもないしね。

30 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:23 ID:BAGXL+AI

>>29
何系というんでしょうかね？
んー、車でいうといじったハコスカ（シャコタンブギのジュンちゃん）でしょうか
普段乗らなくて、メンテメインで、いざ走ると結構やる、という感じ（？？？

当方特に速さは求めていませんが、遅すぎるのもダメかな
カフェレーサー風に仕上げたSRには憧れますが、フルフェイスで乗りたい気持ちが大きいです。
ドカには興味あるんですが、ちょっと手が出しづらいですね。

いろいろごちゃごちゃ言ってスミマセン。

31 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:42 ID:mThEQ3Hf

>>30
SRX600
グース350

32 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:51 ID:+iN6Ks01

>>30
大型取ってＢＭＷがオススメかもね
Ｋシリーズなら中古で安く手に入るし

33 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:26 ID:7X7UJ0dA

>>32 そうそう、>>29はそれが言いたかったのよ。つか漏れ乗ってるし。
5万㌔程度じゃまだまだいける位頑丈だし、安い中古価格に比べて
造作はすごくいいし。メンテも凄く手が入れやすい。
20年も前のK初期型でも、英語さえ読めればかなりの資料は手に入る。

ただ、遅くはないけどスプリンターでもない(つかツアラーｗ)んで、
>>30 でカフェレーサーとかドカとか仰ってるんで、やっぱ>>31？

そういや値段書いてないね。金に余裕あるなら古めのドカでいいんじゃないの？

34 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:35 ID:eIx2d/Gh

スクータータイプで、原付２種の車両を中古で探しているのですが、おすすめってありますか？
購入相談スレで聞こうかとおもったんですが、ここの方がモノ好きが集まってると思い。

オフ系、レトロ系でいいのはないかなと思っています。
用途は通勤、近所の買い物。二人乗りもします。
ヤフオク使ってできるだけ安く手にしたいと考えています。

35 ：5：03/09/12 00:40 ID:DKpZsB8u

>>10

レスありがとうございます。
ポッケはあのむりやり小さくしたようなおもちゃっぽさに惹かれてます。
あの特殊なタイヤなど部品の問題は多少理解しているのですが、
なんとなくずっと気になっているバイクなんです。
現行車でいうとモンキーというより、KSRの方が魅力を感じます。
ウイリーし易そうなところとか。

36 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:00 ID:7X7UJ0dA

>>34 ネタっぽいレスだけど、一応マジレスのつもりで書いた。
> 購入相談スレで聞こうかとおもったんですが、ここの方がモノ好きが集まってると思い。
ここがそこだと思うんだがｗ

> オフ系、レトロ系でいいのはないかなと思っています。
XL125SとかXT125、DT125(空冷)あたりなんかどうよ？

> ヤフオク使ってできるだけ安く手にしたいと考えています。
ってことは、少なくとも素人ではないって事だな？初心者なら手を出すなよ。

37 ：18坊：03/09/12 01:12 ID:DosVegST

大学一年、身長175 体重68
所持免許：普自二、普通
現在乗っている乗り物：車、原付スクーター、自転車×２
予算：装備込めて４０万程度
用途：日帰りツーリング9割、１～３泊程度のショートツーリング1割
希望：２気筒以上、80㌔巡航が余裕、できればカウル付き、5年落ち以内

こんな私にオススメの単車を教えてください

38 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:14 ID:lxoe3jIL

>>34
見たところ、別のスレにカキコしたかったみたいだけど一応。

リード90の中古にバーハンキットってのはどう?
あの手のものは、つくり手のセンスに因る部分が大きいけど、
作り上げた満足感は高いと思う。

後、原2スクタでオフ系、レトロ系というといろいろあるけど、
並行輸入のが多いこともお忘れなく。
並行品は、部品の供給、保証などにかなり難があるからね。
ヤマハのBW`S100、ビーノ90、125も並行品。
予算が書いてないけど、中古の並行品に10万ちょい出すなら、
国内法人のある台湾メーカーの新車を買うのも手だと思うが。
17万ぐらいから面白そうなのがあるよん。

39 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:15 ID:DKpZsB8u

>>37
ディバージョン400
　あ、5年以上落ちてるか

40 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:21 ID:k6Jy5x8c

>>37
ZZR250・400

41 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:22 ID:lxoe3jIL

>>37
ZZR250

きびきびしたところのないエンジンだけど、それゆえに疲れない。
ポジションがアップライトなので町乗りでも疲れない。
剛性が高く、ちょっと重いボディは、高速での安定感にもなり疲れない。
ベースのエンジンはＧＰxあたりのセッティングだとぬうわ巡航も可能。

でも5年落ちでコミコミ40だときついかな?
任意を月払いにすればいける感じかも。

42 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:22 ID:QNStd9y1

>>37
カウル付きとなると
KLE400
ZZ-R250
てところじゃないのかな？

43 ：18坊：03/09/12 01:29 ID:DosVegST

すいません、書き忘れました
カ　ワ　サ　キは勘弁してください…

任意保険は月払いで払うつもりです

44 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:32 ID:QNStd9y1

>>43
ならば予算を増やすか年式等の条件を緩めるかしないと無理でしょう。
あるいはVTRに後付けカウルとかはどうですか？

45 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:33 ID:k6Jy5x8c

kawasakiは勘弁と来たかw

でも２５０・４００ツアラーというとカワの独壇場なんだよね・・・・・
なら、少し古いがＲＦ４００とかゼルビスあたりかねえ

46 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:37 ID:lxoe3jIL

>>43
ぐは！
ナンダヨ、川崎嫌いなのかよ。
まあ人それぞれだけどな。(俺はホンダが嫌い)

でもな、そういうマッタリペースで走って楽なバイク、
5年落ちくらいだとカワサキしか造ってないのよ。

まーCBR250くらいなら、その予算でもいけるんでないの?
でもけして楽なバイクではない･･･。楽しいだろうけどな。
後はゼルビスかな？5年以上前にカタログ落ちしてるけど。

47 ：18坊：03/09/12 01:37 ID:DosVegST

＞あるいはVTRに後付けカウルとかはどうですか？

VTRは良い感じですが中古結構高いです…新車はやすいけど
後付けカウルも結構高いし…

予算…頑張れば計45万くらいいけるかも…
RFは古いですね…ゼルはうちの大学で乗ってるやつ多いので…

48 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:38 ID:oWwWp7Ex

>>43
年式以外ならディバは完璧だと思うが。
スタイルがおとなしいので好みが分かれると思うが、
はまれば良いものです。
コンセプト「風・旅・美」
空冷直4のヤマハ伝統XJ系
欧州ではbike of the yearを獲得するも日本では不人気。
オススメ

49 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:43 ID:lxoe3jIL

>>47
セニョール、RF古いっていうけど、走りは十分一線級だよ？
しかも大事に乗られたタマが多いから、年式の割りにしっかりしてる。
でもスズキが好きな人でないとお勧めはできないかなぁ。

ところで、原付は何に乗ってたの？
そのメーカーに対するこだわりとかあるなら、もっとアドバイスしやすいんだけど。

50 ：18坊：03/09/12 01:43 ID:DosVegST

>>46
＞>>43ぐは！ナンダヨ、川崎嫌いなのかよ。

ごめんなさい、大嫌いです。一番好きなのはヤマハです

＞まーCBR250くらいなら、その予算でもいけるんでないの?

CBR250RRも考えました。
でも、ツーリングにはどうかな、と…
20000回るエンジンは楽しそうだけど、疲れそう

51 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:44 ID:QNStd9y1

>>47
あるいは割り切ってフォーサイトやマジェスティ旧型などのスクーター系にするかですね。
シート下に荷物も入るし、運転も楽ちんですよ。

52 ：18坊：03/09/12 01:48 ID:DosVegST

>>48
ディバ400はデザインも…安いんだけどね…

>>49
スズキのバイクだったら予算があったらSV400Sがいいです…

スクーターはホンダのディオです。
安かったから買っただけでこだわりなしです
こいつのお陰で中免取得する気になったんだけど(汗

53 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:50 ID:iu2AgLq7

大型を買うためにローンを組もうかと思っています。

ローンのボーナス払いについて質問があります。
上限が全体額の1/2以下という決まりがあったと思うんですが、
下限には何分の一以上というような決まりはあるでしょうか？

ボーナスがあまり期待できるようなご時世じゃあないですし、
出来るだけボーナスに依存しないローンを組みたいものなので。

54 ：18坊：03/09/12 01:51 ID:DosVegST

>>51
ミッションで跨がれるバイクに乗りたいのです

実用だけなら車もスクーターもあるので。

55 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:55 ID:lxoe3jIL

>>50
まあ好みだからしゃあないでしょ。

ヤマハか･･･。
SRV250やらルネッサやらに社外のカウルをつけるとかありかな。
80巡航なら普通にいけるはず。
車体25～35に社外カウル2～5くらいで予算内じゃない？
後は普通にFZRだけど、こっちは高年式でも7～8年落ちは覚悟しないとなぁ。

56 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:55 ID:7X7UJ0dA

>>54 車もあるんだし、じゃぁSVでいいじゃん。
それなりにとんがってるし、街海苔、ツーリングもおｋだし。

57 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:01 ID:nzxkXEi3

質問です。
最近、小型限定で免許をとりました。
今バイクを購入しようと検討中なのですが、
私は身長が147センチしかないのです。
教習所ではCB125Tというのに乗っていました。
これが私にとってぎりぎりの車高（？）だと思っています。
（つま先で支える感じになります。）
私の理想は、片足がペッタリと付くのがいいんですが、
身長147センチだと足がガッチリ付くバイクは無理ですか？
それか、CB125Tよりかなり小さめで、予算20万ぐらいのバイクって
ありますでしょうか？

58 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:02 ID:lxoe3jIL

>>54
思い出した、ヤマハFZ400。
たしか96デビュー99カタログ落ち。
車体35くらいならそこそこいけるタマがある･･･と思う。

当時激しく欲しかったバイクだなぁ･･･。

59 ：57：03/09/12 02:03 ID:nzxkXEi3

できればスクータータイプは避けたいのですが、
小さければいいと思ってます。

60 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:07 ID:lxoe3jIL

>>57
アメリカンが嫌でないならスズキマローダー125の中古。
後、スズキGS125Eもよさげ。
予算はコミコミ？車体に20万ならともかく、その予算だと
カワサキエリミネーターあたりはきついかも。

61 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:07 ID:QNStd9y1

>>57
中古で良ければKSR-II
新車の原付二種だとちょっと予算不足でしょう。

62 ：18坊：03/09/12 02:09 ID:DosVegST

>>55
そもそも後付けビキニカウルは風防効果が弱そうで…

>>56
SVは現行の青白がいいのですが
安くなるには時間かかりそうで…

>>58 FZ400…デイトナカラーがかっこいいんですよね
ただ、乗り出し35万は厳しいですよね…

63 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:13 ID:lxoe3jIL

>>59
あなたが男性でも女性でも、GS125Eは結構いけると思う。
設計の古いバイクですが、それだけにオーソドックスです。
もろヨーロピアンなので、乗り手次第でかなりかっこよく乗れるはず。
欧州映画なんか見てると、結構似たような形のバイクが走ってます。
その辺好きならGS125E。

つーか俺が好き。

64 ：57：03/09/12 02:21 ID:nzxkXEi3

>>60
予算はあくまで車体のみで考えてます。
最初は中古にします・・・。
マローダーの写真を見つけました。
こういう風に座るところが低くなってると助かります。
でも立派すぎてちょっと重そう・・・。
GS125はかなりカナリかなり好みのデザインです！

>>61
KSR-IIは乗りやすそう！
小回り聞きそう！かわいい。
予算不足はローンでなんとかしたいと思ってます・・・。

ありがとうございました。
身長低くても乗れてよかった（泣

65 ：57：03/09/12 02:25 ID:nzxkXEi3

>>63
GS125Eはちょっとズガンときました。
デザインが本当にいいです。
近所のバイク屋さんにあるといいなぁ。
ありがとうございます。

66 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:26 ID:lxoe3jIL

>>62
いや、SRVとかに後付するのはロケットカウル。
ホワイトハウスあたりからいいのが出てたのよ。
それに、ビキニカウルでも無いよりあった方がなんぼかましよ。

SVは元が売れてないからなかなか安くはならないねえ。

FZ400で乗り出し35は無理でしょ･･･。
元が60のバイクが5年で半額になってるんだけど、きついね。
チラッとｇｏｏｂｉｋｅ見た感じだと乗り出し35で買えそうなのはワケアリばっかりだねぇ･･･。

67 ：18坊：03/09/12 02:31 ID:DosVegST

>>66
やっぱりもう少し予算必要かな…
スクーター売ろうかな…買って半年もたってないけど…

68 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:33 ID:lxoe3jIL

>>65
GS125Eはもうちょっと出せば逆車の新車が買えるよ。
バロンあたりでなら結構取り扱ってたはず。

69 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:37 ID:/HdHkmYz

>>65
GS125Eは　彼女に乗せてました。
彼女は身長１５０cmでしたが　ぺたんとは足は付きませんでした。
何気にシート高は低くは無いです。
でも　別に苦労はありません。
普通の体力があれば両つま先がつけば充分支えられます。
なんつったって　軽いですから。
細かい数字は覚えてませんが　燃費が強烈に良かったですね。
排気音も　トコトコかわいらしいです。
回すと結構速い雰囲気だけは味わえます。（実際には速くない）

70 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:40 ID:k1jDPjcl

ゼルビスにしとけ

71 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:43 ID:lxoe3jIL

>>67
無印Ｄｉｏは売ってもたいした値段がつかないよ。
50スクタは便利だから、持ってた方がお得。
大事なバイクで雨の通学とか、いやでしょ？
40万の予算は悪くないよ。
頭金で20万以上入れられたら、ローンでも支払いは相当楽。
6ヶ月くらいのローンなら低金利だしね。
まあ、保証人の問題があるからその辺は保護者と要相談。
がんばってもう2ヶ月くらいバイトして予算を増やすのもあり。
Ｄｉｏでいろいろバイク屋回ってみたら？
年式とか関係ない出会いがあるかもよ！

72 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:51 ID:lxoe3jIL

>>69
ちと調べたら、GS125E、乾燥で106ｋｇだって！
軽いのう！

73 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:56 ID:lxoe3jIL

>>53
ローンのことはよくわかりませぬ。
スマヌ。
とりあえず、信販会社のＨＰへ行ってみては？

74 ：７７４ＲＲ：03/09/12 03:01 ID:cizsc5tv

>>72
KSRは77kg

75 ：57：03/09/12 03:05 ID:nzxkXEi3

>>68
あとちょっと足すと新車買えるんですか！？まじですか。
あこがれますね新車・・・。
レッドバロンはうちの近所にあるようです。
でも新車は・・・まだまだ私にはもったいないような・・・。

>>69
あ、ペタンとは付かないですか。
でも教習所で乗ってたのも、つま先でできたわけだし、
大丈夫かとは思ってますが。
体力は・・・普通の女性よりないかもしれないです・・・。

>>72
でも106Kgならいけそうです（笑
軽いですね。

76 ：57：03/09/12 03:09 ID:nzxkXEi3

>>74
か、軽！！

77 ：７７４ＲＲ：03/09/12 03:14 ID:cizsc5tv

>>76
ちなみにシート高はGS125Eが770mmでCB125Tと同じ
対してKSR-IIは715mm

78 ：７７４ＲＲ：03/09/12 03:20 ID:lxoe3jIL

>>76
パワーとスピードのＫＳＲ-Ⅱ
燃費と安定のＧＳ１２５Ｅ

幹線道路をある程度の距離走るのなら、車体の大きいＧＳ１２５Ｅが楽かと。
ちょい乗りにしか使わないのなら、どちらでも形がお好みのほうを。

なんだかんだで、形が気に入ったほうでいいと思います。
デザインが気に入っていれば、多少のネガは無問題ですよん。

79 ：57：03/09/12 03:20 ID:nzxkXEi3

>>77
その小ささはかなり魅力的ですね！
最初にKSRをかって、GS125Eは運転うまくなってきたら
新車で購入ってのがいいかも・・・。

80 ：77：03/09/12 03:21 ID:cizsc5tv

ただし、現行の４ストローク111ccエンジンのKSR110は84kgでシート高は750mm。
狙うなら去年までカタログモデルだった２ストローク79ccのKSR-IIがお勧めかと。
ひょっとしたらまだ新車が手に入るかもしれません。

81 ：57：03/09/12 03:36 ID:nzxkXEi3

>>78
たしかにデザインは重要ですよね。
そんなに安い買い物じゃないし、好きなもの買わないと。
だけど免許とったばかりなので、足がペッタリつくもののほうが、
精神的にはよさげです。
悩みます。

>>80
メモっておきます。ありがとうございます。

KSR-IIかGS125Eで検討していきたいと思います。

82 ：７７４ＲＲ：03/09/12 03:39 ID:k1jDPjcl

SR125はダメか？

83 ：57：03/09/12 03:50 ID:nzxkXEi3

>>82
aprilia　SR125というのと、
YAMAHA SR125
というのが検索でてきました。
YAMAHAのほうはアメリカンな感じでなかなかいいかも。
マローダーと同じで重そうですが・・・。
aprilia　SR125はスクータータイプなので、
できれば避けたいです・・・。

84 ：７７４ＲＲ：03/09/12 10:20 ID:cUlaZYkB

１年半から２年後くらいまでに小型に乗る準備をしたいと考えています。
それまで原付に乗ろうかと考えているんですがＴＯＤＡＹかカブかで迷っています。
予算は装備込みで２０～２５くらいです。ちなみに体型的には１８０・６０ぐらいです。

どうしたらいいでしょうか？

85 ：84：03/09/12 10:25 ID:cUlaZYkB

あと、NS-1を友達には勧められました。年は18です。

86 ：７７４ＲＲ：03/09/12 10:26 ID:TZ2P6+OT

>>81
スピード出てる時にコケそうになって下手に足出すと怪我するよ。
立ちゴケしない程度に足つけば初心者でも無問題。

87 ：７７４ＲＲ：03/09/12 10:31 ID:TZ2P6+OT

>>85
リストにあげてるバイクって全然違うタイプのばっかなんだけど、主目的は？
通学かなんか？

88 ：７７４ＲＲ：03/09/12 10:40 ID:/viNwCNC

走行距離のメーターもどしって自由自在にできるの？
１キロ単位で増やしたり減らしたり・・・

89 ：18坊：03/09/12 11:08 ID:DosVegST

>>71
クルマの維持費の関係で月に2万くらいしか貯められないんですよね。
だからローンは…(買ったらバイクの維持費が…)
予算も頑張って乗り出し38万くらいまでです…

色々なお店と行っても、田舎なのでたくさん置いてあるところは
悪評高い赤男爵しか…

90 ：偽物：03/09/12 11:10 ID:2el6YNwj

>>88
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　電動ドリルかなんかで早送りして一周回してしまえばいい。
　|偽|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

91 ：84：03/09/12 11:14 ID:cUlaZYkB

>>87
通学ではないです。週2･3回で長くても10キロぐらいの距離を移動するときに使いたいとは思うのですが。

92 ：７７４ＲＲ：03/09/12 11:15 ID:8l9gcZdo

>>88
ちなみにデジタル式でも巻き戻し（ちうか、任意の数字に設定）可能。

93 ：７７４ＲＲ：03/09/12 11:17 ID:/viNwCNC

>>90
電動ドリルの使い方は分かんないけど、バイク屋のやりたいほーだい
なのね・・。たいていのバイクが１マソ以下ってのもわかる気が。
ところで偽者＝業物なの？

94 ：７７４ＲＲ：03/09/12 11:31 ID:TZ2P6+OT

>>84
だったらどれでもOKだと思うけど、
走りを楽しみたいならNS－１とかRZ５０とかのミッション車がいいんじゃないかな。
カブはとにかく頑丈で燃費がいいから買った後に経済的。
ＴＯＤＡＹはまぁ普通のスクーターって事で無難な感じ。

95 ：７７４ＲＲ：03/09/12 11:33 ID:jQrOh0Bb

>>84-85
何の目的で乗るのかわからないけど、
上の免許を視野に入れて選ぶならマニュアルクラッチが良いかもね。
小型免許なら一発試験でも比較的取りやすいし。

そうなると、その３台の中から選ぶならNS-1ってことになるのかな。
３台ともカラーが違いすぎてイマイチ好みが掴めないんだけど。

96 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:13 ID:SzLRpWM0

愛車のNS50Fに限界を感じたので乗り換えようと思っています。
1、ＦＺＲ400Ｒ　（Ｆ3対応のアレ）　２７万円也
2、ＲＧ250Γ　（初代のアレ）　２０万円也
3、ＺＸ－4　（マイナーなアレ）　２０万円也

この3つで迷っています。

所持免許は原付で、普通二輪の教習が終わったので
免許をそろそろ取りに行く状態です。

体格は身長170ｃｍ、体重63ｋｇです。

どなたかアドバイスお願いします。

97 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:21 ID:jS1yaA5n

いずれも旧車（FZRもその値段なら初期型に近いのでは？）なので
入手が困難なパーツも多く、買ったはいいが維持できるかどうか疑問です。

維持する苦労も楽しみのひとつというのならば構いませんが、
初心者は避けた方が賢明でしょう。

98 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:23 ID:ab9Bity5

>>96
漏れの独断と偏見でいえば、ZX-4が一番良さそうかな。
とりあえず、日常での使い勝手とか、乗ったときの楽しさとかの総合で。

FZR400RとΓも好きなんだけど、様々な点で初心者に厳しいだろうからなあ。

99 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:24 ID:3aRCDaeC

２００ｃｃ～２５０ｃｃのバイクを買おうと思ってるのですが、改造パーツ数が多い車体をいくつか
教えてくれませんか？

100 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:38 ID:ab9Bity5

>>99
TWかFTR。お前みたいな脳味噌足りない馬鹿が沢山乗ってるでつよ。

マジレスすると、改造つっても珍走みたいな改造から、レース用の改造まで色々とある罠。
オンとオフでも違うしな。そういう事も踏まえず、改造パーツ数だけで尋ねてどうすんだ？

＃TWもFTRも、元々は素晴らしいバイクなので念のため。

101 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:40 ID:8pVne6L2

>>37=>>89
18くらいで車と車検つきのバイク維持するのは結構きついよな。
ＦＺ４００あたりになると、維持費で結構食うからねえ。

あなたの条件で、ヤマハが好き、となると、やっぱりＳＲＶかルネッサだなあ。
250、空冷2気筒だから燃費、維持費も安い。
ルネッサのロケットカウルは純正だっけ？

とりあえず、売りもんばかりでなくて、オーナーのサイトとかも回ってみてみ。

後、バロンは自分でいじりたい人向けでないだけで、システムを理解して
車のディーラーのような付き合い方をして、うまく利用できれば悪いお店ではないよ。
田舎だったら尚更じゃないかいな。
陸送費用は取られるけど、全国の在庫から引っ張ってきてくれるのもメリットといってもいいかも。
なんにしても通販よりましだろう。
オイルリザーブはいらんけど、無料ロードサービスと盗難保険は魅力だなぁ。

102 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:55 ID:3aRCDaeC

>>100
ん？初心者のためのスレじゃないのここ？
アメリカンっぽくしたいのでつが何がいいでしょうか？最初からアメリカン買えって言わないで下さいね。
自分でバイクいじってカスタムしたいので。

103 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:56 ID:8pVne6L2

>>96
ほかは知らんけど、ガンマは初期型でなければ結構部品が出る。
つーても、レプリカなのでみんなが壊すピストン周りやカウル回りはほとんどでない。

ＦＺＲもＺＸ－4も似たようなもんじゃないかいな。
後、この辺の年式のバイクだと、突然キャブがオーバーフローしたりする。
ヤマハはちっとましかな？

俺は3年前に87のガンマを買ったけど、維持できなくて1年半ぐらい寝かしてた。
今も電気系のトラブルでライトがつかないので昼にしか走れない。
20万そこそこで買ってすでに14～5万つぎ込んだ。
でも好きだから手放せないんだよね。

まあ単にステップアップ、というならどれもお勧めできない。
５Ｆをいじり倒していて、更なる冥府魔道に落ちたいのなら、とめない。
突然のトラブルで走行不能になっても、ゲラゲラ笑いながら押し歩くくらいの
根性と心の余裕を持つことを忘れずに。
あと、値段で選ぶなよ、形、エピソード、スペックなど、一番感じるものにしとけ。
それが維持する心の支えになるから。

104 ：７７４ＲＲ：03/09/12 14:11 ID:8pVne6L2

>>102
初心者といっても人にモノを聞くときの礼儀をわきまえないやつには優しくなれない。

つーかな、おまいさんの中でアメリカンぽい何かがイメージできてても、
ほかに人間には伝わらないのよ。

一口にアメリカンといっても、

ビンテージ風
チョッパー風
ラット風
ドラッグ風
マッスル風

といろいろあるのよ。
で、風合いによってベース車も変わってくるわけ。

さあ、どうしたい？

105 ：７７４ＲＲ：03/09/12 14:31 ID:ab9Bity5

>>102
言いたいことの多くを104さんに言われたんで、漏れからは一言だけ。

馬鹿なこと言ってないで、さっさとアメリカン買えば？ｗ

＃初心者と馬鹿はイコールじゃないんだよねー。
＃漏れは初心者には優しいが、馬鹿には優しくないのさ。

106 ：偽物：03/09/12 14:47 ID:2el6YNwj

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>96 ZX-4が一番無難げ。
　|偽|⊂）　 >>99 TW、FTR
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

107 ：７７４ＲＲ：03/09/12 14:56 ID:3aRCDaeC

>>104
レスｻﾝｸｽです。そのなんとか風ってのがよく分かりませんが多分チョッパーだと思いまつ。
>>105
ごめんなさい。でもそんなにむきにならなくても・・・・・・

108 ：７７４ＲＲ：03/09/12 15:04 ID:besq0MsO

どんまい

109 ：７７４ＲＲ：03/09/12 15:27 ID:7Jx24k6n

>>107
ストバイとかバーニング読んでたらいくらでも載ってるじゃん。

110 ：７７４ＲＲ：03/09/12 15:49 ID:BpM/SxBY

今度バイク買うことになりました。
家が田舎なんで砂利道や舗装の悪い道が多く、オフ車しかないと思ってます。
でも私はあのオフ車独特の形がどうにも好きになれません・・・（オフ車好きの方すいません）
オフもいけるオン車、オフには見えないオフ車等があれば教えて頂きたいのですが。

111 ：７７４ＲＲ：03/09/12 15:56 ID:RBcekhZv

千葉県でオススメのバイクショップありますか

112 ：７７４ＲＲ：03/09/12 15:57 ID:jS1yaA5n

>>110
あなたの乗りたいバイクの排気量も、あなたがどんなバイクがオフに見えないのかも分からないので
オフもそこそこ行けるオン車ということで排気量関係なしでピックアップすると
新車で手に入るものとしては

モンキー
ゴリラ
エイプ
ボルティー
エストレア
バンバン
CB400SS
SR400
W650

あたりかな？

113 ：７７４ＲＲ：03/09/12 16:09 ID:7Jx24k6n

>>110
250TR

114 ：７７４ＲＲ：03/09/12 16:11 ID:lw/NnuOk

>>110 AX-1

115 ：偽物：03/09/12 16:13 ID:2el6YNwj

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>110 KLE250。
　|偽|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

116 ：７７４ＲＲ：03/09/12 16:14 ID:YGsMh9zo

>>110 F650GS

117 ：110：03/09/12 16:24 ID:BpM/SxBY

すいません言葉足らずでした。
排気量は250までで考えてます。
オフ車でもシェルパとCRM250は気に入ってたのですが、
シェルパは知人に所持者が多く、CRMは2ｓｔなので初心者には無理かなと思い断念しました。

118 ：７７４ＲＲ：03/09/12 16:26 ID:7Jx24k6n

>>117
なんかもう、なんでも好きなの買えよって感じ。

119 ：７７４ＲＲ：03/09/12 16:30 ID:b5I6rPnH

オフが嫌いでなんでシェルパやCRMの形が気に入れるのかと・・・

別に山走るわけでないのならVTRで十分だ。

120 ：７７４ＲＲ：03/09/12 17:56 ID:E4AhYRby

>>107
ビンテージ風＞ディープフェンダーに広くて手前に来たハンドル、大き目のライト
チョッパー風＞ロングフォークにビュレットパーツギラギラ、フォワードコントロール
ラット風＞つや消し黒のスプレー塗装外装、見た目ぼろでもよく走る
ドラッグ風＞はいパフォーマンスな水冷エンジン、直線番長
マッスル風＞スーパースポーツにロンスイとローダウンサス、フレームはバフがけ、エクストリーマー

以上、激しく独断と偏見。

チョッパーならビラーゴかボルティ。
予算が許せばマグナ。
どれもロンスイキットは出ていたと思う。

バイクいじるのはセンスがいるぞ。
安易に妥協せず、しっかり完成形を思い描いて、こつこつやんなさい。
あと、いじる前にしっかりベースの状態で乗り込みな。
原点を知っておくと、いじり方に迷ったときにどうすればいいかわかりやすいからね。
案外、素のまんまが一番楽しくて楽だったりもするし。

121 ：120：03/09/12 17:58 ID:E4AhYRby

しまった、ロンスイキットじゃなくてロングフォークキットね。

122 ：７７４ＲＲ：03/09/12 19:09 ID:e5qPIfDR

おかげ様で最近大型免許を取得しました。
１年前までTZR50Rに乗っており、それからVTR250に乗ってます。
街乗り：峠＝６：４で乗ります。
VTR1000かCBR600RR、Z1000が良いと思います。
選んだ基準は全て、デザインのみです。(多少の車種ごとの特性などはもちろん勉強してます)
身長は167cm、体重62キロです。男性、二十歳です。
ライテクは並です。(かなり下手糞でしたがVTRで練習しました)
予算は100万前後。新車で買うつもりです。
現時点で私にはどれがお勧めでしょうか？

(VTR1000はもうすぐ販売終了すると言うのは本当ですか？)

123 ：７７４ＲＲ：03/09/12 19:11 ID:e5qPIfDR

>122です。。
体重は52キロです。10キロも間違えました。。。。。すみません。

124 ：７７４ＲＲ：03/09/12 19:37 ID:h8CLzC6c

>>122
どれでもＯＫだと思うよ
１６７ｃｍあれば足つきも問題無いと思うし
（ＲＲはややツライかも）

ただ、炎嵐とＲＲは国内と海外があるのでよく考えて選んだ方が良いかも
販売終了しても１年ぐらいは探せば（探してもらえば）あるよ

125 ：７７４ＲＲ：03/09/12 19:42 ID:xTT/xyg5

初めまして、通勤用にバイクを買おうと思っています。
知識のない初心者なので皆様の助言をいただきたいです。

所持免許　普通自動車免許（MT）　
　　　　　普通自動二輪小型限定免許
　　　　　（もう少しで取得）
購入資金　20～25万前後
用途　通勤用（所要時間20分位）
排気量　50cc以上250ccまでです。

身長170cm
体重61kg

スクーター系で乗りやすいものが理想です。
よろしくお願いします。

126 ：７７４ＲＲ：03/09/12 19:43 ID:Iu0tKatT

あらたしい、スペイシー１００いっとくか？

127 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:02 ID:JN60MwM3

田舎に住むことになってバイクか自動車がないと
生きていけない環境になりました。

中古で10万円台、250cc程度のバイクでお薦めのって
どういう機種か、もし優しい方がいたら教えてくださいませんか？

128 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:04 ID:V4Ar8U+A

>>127
SPADA

129 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:07 ID:Iu0tKatT

>>127　スパーダ、ジェベル200、AX-1

130 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:07 ID:nJ5Lz2D+

>>127
個人的にはXLR250R／Bajaがお勧め。
あとは
GB250
ゼルビス
ボルティ
SRV250
エストレア

131 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:09 ID:KCP3Fa9V

>>125

間違って書いてしまったと思うけど、小型二輪は125ccまでだよ。
（また、以下や未満とかいつものつっこみはしないように）

ピンクナンバーのスクーターって都会の一般道では最強かもしれない。

132 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:20 ID:eCPRCjoc

ＶＴＲ１０００Ｆの赤と青どっちがいいと思いますか？

133 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:26 ID:k6Jy5x8c

＞＞１３２
自分の好きな方に汁！！

134 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:28 ID:h8CLzC6c

>>132
なんでもかんでも人に聞かず
自分で決めようね

135 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:31 ID:Iu0tKatT

>>132　赤

136 ：１２７：03/09/12 20:44 ID:JN60MwM3

みなさんレスありがとうございます。
ちなみに
www.biketel.com/biketel/bikedata.html/66895.html
ってどう思われますか？
かなり安いなあって思って・・・。
あと、やはり東京暮らしの間に東京のナンバーの
バイクを買うべきかどうかとか・・・。

へんなことばかり聞いてごめんなさい。
ムカついたらスルーしてください。

137 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:46 ID:eCPRCjoc

股下７４でＣＢ１３００は無理でしょうか？
ツンツン立ちでも買おうと思っているのですが

138 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:46 ID:KCP3Fa9V

>>136

その根性が田舎モン。生まれ、育ちは東京ですか？

139 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:50 ID:V4Ar8U+A

>>136

マズ>>1を嫁

140 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:54 ID:fV2toaRX

>>137 純正オプションでローシート（２０ｍｍほど下がる）が売って居ます。
２０ｍｍ以上下げたいなら、シート屋さんにアンコ抜きしてもらう。

141 ：ＢＴ：03/09/12 20:56 ID:FNFElAV9

>>137
ショップで実車に跨いでみよう。話はそれからだ。
とにかくデカくて重い、さらにサイドカバーの張り出しが結構ある。

142 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:09 ID:e5qPIfDR

>>124ありがとうございます。参考にします。

143 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:24 ID:eCPRCjoc

>>140 147
ありがとう
それから他の車種もローシートってうってるんですか？

144 ：96：03/09/12 21:33 ID:ZX5LHb3y

皆さん、レスありがとうございます。
ＦＺＲ400Ｒにしようと思います

本当にありがとうございました。

145 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:25 ID:AcNhrBdi

>>125
その所要時間だと何に乗ってもよい感じ。

リード90
リード100
スペイシー100
グランドアクシス100
アドレスV100
アドレス110
スーナ100
カーロ100
グランドディンク125x

いっぱいあるです。

で、お勧めは安定性重視で12インチホイールのもの。
スペイシー100
グランドアクシス100
アドレス110
グランドディンク125x
といったところ。
荒れた路面でも楽だし、ちょっとした遠出のときなどに気軽に出られるです。
まあ、グランドディンクは予算ぎりぎりですな。
でも装備は一番豪華。

50の延長として考えているなら、10インチホイールのものにすればよろしいかと。

146 ：145??：03/09/12 22:34 ID:bVPIs6I0

通勤で使うバイクを探しています。
毎日10ｋｍ。
ちなみに400ｃｃまでで、ビッグスクーターはなしでお願いします。
ほかに買い物、2人乗り、週1で軽く乗るぐらいです。
お勧めはありますか？
お願いします・・・。

147 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:40 ID:k6Jy5x8c

>>146
予算がいくらか解らないが真っ当な社会人ぽいので
80万ぐらいは出せるだろうと勝手に予想するに・・・

新車でＣＢ４００ＳＦｖ２

148 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:45 ID:nJ5Lz2D+

>>146
フサベルFS400e
車両価格114万円。

149 ：７７４ＲＲ：03/09/12 23:02 ID:jNjZkgsk

>>146
VTR250
ZZR250
FTR223、SL230、セローなんかも良いですね。

150 ：７７４ＲＲ：03/09/12 23:58 ID:h8CLzC6c

>>146
アメリカンならドラスタとかシャドウとかね

せめて予算とか書いてくれ

151 ：18坊：03/09/13 00:24 ID:uEM2IfLs

>>101
＞18くらいで車と車検つきのバイク維持するのは結構きついよな。

いや、暇人なんで車検はユーザー車検で通すつもりなので車検の有無はあまり気にしません
維持費で一番キツイのは任意保険(汗

＞後、バロンは自分でいじりたい人向けでないだけで、システムを理解して車のディーラーのような付き合い方をして、うまく利用できれば悪いお店ではないよ。

とりあえずバロンでFZ400デイトナカラーの値段でも聞いてみます

152 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:27 ID:mvl52kQr

>>148
ﾈﾀ禁止

153 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:29 ID:sohqtula

免許取りたてで、ＳＲを購入しようとしています。
新車を買おうとしているのですが、あとはショップ選びだけです。
アフターサービスが充実している店がいいですが、そういう店はどのようなところで
見定めれば良いですか？

154 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:30 ID:S0BB3KwQ

半年前に買ったリード１００（走行2000キロ）から、スペイシ－１００に乗り換えるにはいくらぐらいかかりますか？

155 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:33 ID:qE8I0LtU

スパトラマフラー個人売買で購入したんですけど
バイク屋でマフラー交換してもらうのって工賃どれ位かかるんでしょうか？

さっき間違えて
「初心者の質問に初心者がカンで答えるスレ」に書いてしまった（涙

156 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:35 ID:TjLx5DZm

>>155　車種書いて、よろず質問スレか、マフラースレ

157 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:36 ID:TjLx5DZm

>>153　地元スレでバイク屋の評判を聞く。それ以外はとりあえずYSPかな？

158 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:38 ID:qE8I0LtU

>>156
またスレ違いでしたか（滝汗
すいまそん

159 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:38 ID:sohqtula

＞１５７
お返事ありがとうございます。

160 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:45 ID:sohqtula

ＳＲ新車４１．４万とはいかがでしょう？妥当ですか？

161 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:54 ID:mvl52kQr

>>155
それくらい自分でつけれるぞ。

162 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:54 ID:TjLx5DZm

GooBikeやBBBで検索して地元の相場チェック

163 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:31 ID:TSVe9MzZ

>161
V4のエキゾースト交換だったら・・・・・・
たぶん、素人じゃあ無理っぽい＾＾

＃あれは一種のパズルか？

164 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:41 ID:L9deYGY+

>>154
買い取り価格なら新車価格の半額以下です。
あなたがリードを買ったのと同じ店でスペイシーを買うなら、
下取りでもう数個氏高く値段をつけてくれるでしょう。

ところであなた、走行2000kmの現行リード100、普通に買うとしたらいくらで買います？
17万くらい？
相場を調べて、下取りは大体その半額くらいだと考えておくと間違いはないかと。

つまり、スペイシーの本体価格19万9千に、納車整備、登録代行なんかで2万くらい。
そこから本体の値引きが1万くらいとリードの下取りが大盤振る舞いで10万（でるといいね）。
まあ追い金10万ちょっとでいけるとかなりいいかな～という感じ。

まあ、あなたの店との付き合い方や、地域によっても値段は変わってきますが。

さてどうします？

165 ：７７４ＲＲ：03/09/13 04:44 ID:1gv52NFM

自転車板よりお邪魔しました
オートバイが欲しいでつ（免許無し／経験：工房時ちょっとだけ）

どれがよかですか？
個人（見た目及びイメージ中心）的にはKAWASAKIがイイかなーとおもてるんでつけど
遠くに林道ツーリングに逝きたいでつ

http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/27klx250/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr_baja/photo_1.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/photo/photo1/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/color/0005.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/

166 ：７７４ＲＲ：03/09/13 05:22 ID:Mt22T3Vc

>>165
足が届くならＫＬＸでＯＫでしょう。
身長１８０ｃｍもあれば安心。
１７０ｃｍなら最初は何度か立ちゴケするかも知れないけど、すぐ慣れる。
１６０ｃｍなら・・・・・・根性で何とかなる。と思う。

足の長さが不安ならセローがオススメ。
謳い文句が「二輪二足走行」。決して速くはありませんが、
獣道みたいな所を、ベタベタ足を付きながらタフに走破するのが得意なバイクです。

167 ：165：03/09/13 05:27 ID:1gv52NFM

レスありがとございまつ
背は172cm,足短め
そうかそんな思わぬトコに敵がいるのでつね
もうちょい調べてみます

168 ：７７４ＲＲ：03/09/13 05:30 ID:9LVw2SIt

>>165
KLX250･･･この中では一番走り重視型。タンク容量も小さいので、長距離には向いているとはいえない。
XRバハ･･･ツアラー型。タンク容量が大きいので長距離向け。
XR250･･･KLXよりちょっとﾏﾀｰﾘだけど、走り重視型。タンク容量もKLXより少し多め（２㍑多い）。
セロー･･･初心者からベテランまでOK。トレッキングバイクの基本。絶対的な速さはないが。
ジェベル250･･･XRバハと似たような感じ。タンク容量はバハより３㍑多い（17㍑）

169 ：165：03/09/13 05:54 ID:1gv52NFM

各々の特徴が見えてきました
タンクが小さく見えるのがカッコ良く見えてた事もわかりました（w
確かにタンクが大きい方が長距離走るのに向いてるのは理解できますが、
大きいと走行性能に負担（負荷）が出ると思うのですが、
やはりそれは免許も持っていないシロウトが気にする程でも無いんでしょうね
バイクショップをかたぱしから覗いてみるです（先に免許とるです）

170 ：７７４ＲＲ：03/09/13 06:31 ID:9LVw2SIt

>>169
いや、やっぱりタンクの大きさとかライトの大きさは操縦性に影響するよ。
そりゃ舗装路をトコトコ走るだけなら何ら問題はないけど、
林道なんかで振り回すようなときはやっぱり軽いほうがいい。
特にライトはハンドルマウントなので、XRバハやジェベル250の大型ライトはハンドリングに影響する。

171 ：７７４ＲＲ：03/09/13 06:48 ID:R65upk3d

>>170
XR Bajaのライトはフレームマウントだからハンドリングには影響しないよ。
XLR Bajaはハンドルマウントだったけど。

172 ：７７４ＲＲ：03/09/13 06:50 ID:9LVw2SIt

>>171
あれ？そうだっけ。ｽﾏｿ

173 ：７７４ＲＲ：03/09/13 07:33 ID:+cFvcUhi

教習所で教習車に乗れば、欲しいものも変わるだろう。

174 ：７７４ＲＲ：03/09/13 08:11 ID:TSVe9MzZ

>169
しかし、KLXのタンクは小さすぎると思うが。
XRぐらいのサイズはほしいよ。
このクラスだと、1,2リットルのサイズは結構大きいし。

175 ：７７４ＲＲ：03/09/13 08:14 ID:rISugBhl

乗り出し価格って保険以外の料金を
入れた価格ってことですか？

176 ：７７４ＲＲ：03/09/13 08:49 ID:ULGtWJx4

>>131　
ｽﾏｿ、普通に間違えました。

>>145
ありがとうございます。
いっぱいありますね。
今のところリード１００がいいかなあと思っています。

177 ：777：03/09/13 08:55 ID:EqVF77vC

色が黒だとすごく熱くなっちゃいそう
夏とかたいへんかな

178 ：165：03/09/13 09:58 ID:1gv52NFM

オホッ！！
みんなありがと
オートバイ乗る人みんなイイ人ね

179 ：７７４ＲＲ：03/09/13 10:02 ID:EHgtgx51

乗り出し価格ってどうだったっけ？

180 ：７７４ＲＲ：03/09/13 11:01 ID:iVlD405V

>>175,179
>『2chバイク板初心者質問スレFAQ集』
ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html#no
保険は自賠責含む、任意保険含まずで>>175さんの認識でOKかと。

181 ：84：03/09/13 11:41 ID:WiU1eSE3

>>94-95
遅くなりましたがありがとうございます。
ところでマニュアルクラッチといえばどんな物があるのでしょうか？

182 ：７７４ＲＲ：03/09/13 11:48 ID:HrfemBM9

>>181
マニュアルミッションの原付というと、
現行ならAPE50,RZ50,モンキー,ゴリラなど。
スーパーカブやCD50（ベンリィ）もマニュアルだけど、
中型以上のバイクとはチェンジ方式が異なる。
現行でないなら、NSR50,NS-1,TZR50,TZM50,KSR-Iってとこかな。

183 ：７７４ＲＲ：03/09/13 12:03 ID:d8KfxbBa

YB-1もいれてあげましょう。

184 ：182：03/09/13 12:07 ID:HrfemBM9

>>183
ぐは、忘れてた。
ちなみに現行YB-1 Four(4st）はリターンミッションで、
旧YB-1（2st）はベンリィ、カブと同じくロータリーミッション
こんなもんでしょうか…

185 ：84：03/09/13 12:42 ID:WiU1eSE3

>>182-183
ありがとうございます。
もしかしてマニュアルミッションの原付で現行のものって小さ目ではないですか？
写真見る限りそう見えるんですけど身長180でも窮屈無く乗れるでしょうか？

186 ：偽物：03/09/13 12:48 ID:JpdjjSNW

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 180で窮屈でない50ｃｃは無いと思われ。
　|偽|⊂）　 TS50やDT50なら若干マシかな・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

187 ：７７４ＲＲ：03/09/13 12:50 ID:HrfemBM9

>>186
んだね。オフか、せいぜいアプリリアRS50くらいか。

188 ：７７４ＲＲ：03/09/13 12:58 ID:saj/m4rB

>>187
あと、最近でた同じくアプリリアのTUONO50も結構大きいよ。と言うか、フルサイズ。

189 ：７７４ＲＲ：03/09/13 13:10 ID:qa3T6SjK

セロー
バハ
F650

街乗り：ツーリング＝8：2　程度でしょうか。
もちろんオフの走破性も期待しとります。
予算問わず。買うと決めてからお金は集めます。
足の長さはCRM250で両足ツンツンです。ホントにつま先しかつきません。
現在SRX400乗りです。

190 ：154：03/09/13 13:23 ID:S0BB3KwQ

>>164
説明してくれてどうもありがとう。
スペイシー100は、リードを買ったバイク店で買うことにします。
そこの店は、とても小さいけどとても親切なので、10万ぐらいでいけると思います。

191 ：偽物：03/09/13 14:11 ID:JpdjjSNW

>>189
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　無難にセロ。
　|偽|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

192 ：84：03/09/13 15:11 ID:wFprPhgo

>>186-187-188
アドバイスありがとうございます。
話を聞く限りやっぱり後々取るであろう小型のために原付は贅沢しないで安めのＴＯＤＡＹにしますかね。
ミッションについてもいろいろ教えてくれた皆さんには感謝です。ありがとうございました。

193 ：７７４ＲＲ：03/09/13 15:48 ID:XgDJ+KsU

教習に通い始めた初心者です。
用途は通勤や街乗りが主ですが、旅行が趣味なので、
高速も走れて、荷物を積みやすいのがいいです。
150センチないので、250CC中心に400CCまでで検討してます。
外観はSRとかオーソドックスなのが好きでアメリカンは苦手です。
オススメなど教えてください！よろしくお願いします。

194 ：７７４ＲＲ：03/09/13 15:50 ID:1cFHouUH

>>193
ＧＢ２５０クラブマンは？

195 ：７７４ＲＲ：03/09/13 15:57 ID:z+U+IecV

>>193
VTR

196 ：７７４ＲＲ：03/09/13 15:57 ID:8E2Zt+Sv

今度大型免許を取りに行くつもりです。
そこで気の早い話ですが、SV1000Sとﾌｧｲｱｰｽﾄｰﾑ（両方とも国内仕様）
ズバリどっちが乗り易いですか？峠とツーリングがメインです。

197 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:04 ID:qa3T6SjK

>>191
うーん、SRXからだとパワーダウンが気になるんですよね。
総合的にもセローはいいらしいんですが…

198 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:07 ID:z+U+IecV

>>197
それを言うなら、答えはすでに出ているのでは？
SRX以上にパワーがあるのはF650しかないでしょ。

199 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:11 ID:qa3T6SjK

>>198
特別パワーが落ちるのがいやだってわけじゃないんですよ。
乗ってみた訳じゃないんでどれほど遅くなるかもわからないし。
それにオフだと車重も軽いからバハ辺りだと逆に速いかも。

200 ：196：03/09/13 16:11 ID:8E2Zt+Sv

聞くまでもなかったか・・・
IDがSVなのでSV1000Sにします

201 ：193：03/09/13 16:16 ID:XgDJ+KsU

レスどうもです。

>194
ＧＢ２５０クラブマン、いいですね！かなり好みです。
ただ、初心者は新車のほうがいいと言われたんですが
中古でも大丈夫でしょうか。

>195
ホンダ車は壊れにくいらしいので、候補です。
ホーネットは、もっと走る人向けですか？

202 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:28 ID:z+U+IecV

>>199
私はバハを持っており、友人のセローやSRXの試乗経験もあるのですが、
総合的な速さではバハとセローに決定的な差はなく、
逆にSRXとは排気量なりにパワー（特にトルク）の決定的な差があると思います。

確かに軽さは武器で、真剣になればシグナルグランプリでSRXに勝てるとは思いますが、
それがあなたのバイク選びのポイントになるわけでもないでしょう。

なお、ここで言う速さというのは公道上の常識的な走りでのことで、
限界性能のことではありません。

203 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:33 ID:z+U+IecV

>>201
> ホーネットは、もっと走る人向けですか？

ホーネットの４気筒エンジンは回してパワーの出るエンジンです。
「通勤や街乗りが主でツーリングも」というあなたの用途により適しているのは
回さなくてもそこそこパワーが出るVTRのツインエンジンだと思います。

ホーネットの太いリヤタイヤは、交換時にはその価格に驚くことになるでしょうしw

204 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:39 ID:H5x8Cl9g

>>193
VTR。ホーネットはよりパワーがあり高速が楽だけど、１５０未満の貴方には
より軽いVTRの方が何かと良いでしょう。それにツインの方が旅心とマッチすると思う。

>>199
バハもいいけど、セローのリアチューブレスも捨て難い。それに街乗りの自由度は
セローの方が上だし。ただ高速をよく使うのなら他の２車。

205 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:42 ID:qa3T6SjK

>>202
そうですか。
私の言う速さってのは法定速度までスムーズに加速できるかってことなんです。
単気筒ではボルティに乗ったことがありますが結構回さないと加速が鈍かったですね。
逆に言えばボルティがボーダーラインです。

あとSRXでは荷物が積みにくいのと姿勢が辛かった(これはハンドル交換でどうにでもなるが)のがありますね。
>>202さんのレスは非常に参考になりました。もう少しじっくり考えてみます。
ありがとうございました。

206 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:45 ID:qa3T6SjK

×法定速度
○巡航速度

てことにしておきますね。

>>204
高速はあまり使わないですね。
チューブレスか否かはパンクしやすさにも影響があるのですか？

207 ：偽物：03/09/13 16:50 ID:JpdjjSNW

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>201 VTRでいいんでないかな。4発は回さないといけないから人によっては疲れるかもよ
　|文|⊂）　 >>205 んじゃランツァ。パワーあって足つきいい
　|￣|∧| 　　チューブレスのいいとこは釘踏んでもしばらく走れるとこ
￣￣￣￣￣

208 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:55 ID:2CGI1+fs

NSR250RかapriliaのRS250のどっちを買おうか迷っています。
ほとんど街乗りしかしませんが、高速でもある程度乗れる方がいいです。
機械イジリが好きなので、おそらくイジリまくると思います。

アドバイスお願いします。

209 ：193：03/09/13 16:56 ID:XgDJ+KsU

>203,204

なるほど。。。重さはあまり考えていませんでした。
参考になります。ありがとうございました！

210 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:05 ID:GnvxdQfy

>>208
どっちも街乗りに向いてるとは思えないけど……

ＮＳＲは絶版車だから中古しかない、更に２ｓｔの相場は高騰してるから
ボロボロだとしても高いね、良いタマなんてとんでもない値段だったりする
ＲＳ２５０なら今年で最後だけど新車があるね。ただ外車だからいろいろ高くつくかも
まあ個人的にはＲＳ２５０をお勧めするけどね
あのデザインは日本車には真似できないよ

211 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:12 ID:qa3T6SjK

>>207
そうですね、確かSRXでもいつの間にかタイヤに釘が刺さっていてしばらく気づかなかったことがあります。
2stですか…2stも考慮に入れます。

212 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:12 ID:1cFHouUH

>>193
高速をよく使うんならＺＺ－Ｒ２５０とかも候補になるかと
ＣＢＲ２５０ＲＲは足つきは良いけど程度の良い中古も最近は少ないのがネック
新車ならＶＴＲが１番オススメ

213 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:16 ID:1cFHouUH

>>208
イジりたいならガルアームのＮＳＲがオススメかもね
パーツ豊富だし、値段もそこそこ・・・・高い（ｗ
とりあえず、ＮＳＲもＲＳも街乗りには向いてないということを頭に入れて購入するべし

214 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:22 ID:/1cd7yq2

ランツァ買おうと思ってるんですが、新車があるという話を聞きました（ｵｰｽﾄﾗﾘｱ産？）
新車あるならそっちの方が良いんですが、何か性能とかに違いあるんでしょうか？

215 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:24 ID:M6M7AI7A

ドラッグスター400が欲しいのですが、近くに売っていません。
ヤマハのお店も近くにないです。ホンダショップなら腐るほどあるのに。
どうやって買ったらいいのでしょうか。
住んでるところは田舎ではありません。東京郊外です。

216 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:34 ID:bG4DqUc2

>>215
なめてんの？

217 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:41 ID:1cFHouUH

>>215
バイク雑誌とかに通販の広告載ってますよ
そこで購入できると思います

218 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:46 ID:iF49Z5C3

おいおい、東京近郊でドラスタ４００みたいなメジャーなバイク買うのに
通販を利用しなきゃならんのかｗ
俺は圏外だから事情はよくわからんけど。

219 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:05 ID:vaERQGed

>>215
関東なら３３秒くらいで買えるだろ

220 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:09 ID:idlOROyX

次の中から２stスクーターに負けない加速のバイクを教えてちょ。
NX125、TZR125、RD125、ジェベル125、SX125。

221 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:13 ID:idlOROyX

スクーターは５０ｃｃのことでした。メンゴ。

222 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:14 ID:mveV/eq3

今教習中なんですけど買うバイクで迷っています
今までは原付スクーターにのっていました。
16歳の身長160なんですけど
今考えているのはＺＺ－Ｒ250、バリオス、ホーネットとか
この辺がいいなと思っています。
でも160㌢の私でも足がつくか不安です。
用途は街海苔になると思います。
ツーリングとかいかないならＺＺ－Ｒとかは辞めといたほうがいいでしょうか？
あと他にいい車種があればアドバイスお願いします。

あ、ＶＴＲはなしの方向で

223 ：193：03/09/13 18:19 ID:XgDJ+KsU

>207
そうなんですか。スピード出すのに向いてるんですね。
ＸＪＲが、一番自分には良さそうなので、第一候補で考えてみます。

>212
ＺＺ－Ｒは、友達にも、いいよって薦められました。
でもネイキッドが好きなんです～。すみません。

224 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:37 ID:vW746RQs

今NSR50かNS-1のどっちを買うか非常に迷ってます。

デザインはレプソルカラーのNSRなんですけど、
収納スペースが無いのが非常に痛いです。

主に、通学をメインに乗ろうと思うのでNs-1の方が正解なのでしょうか？

225 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:38 ID:+fiHZ4Kg

>>222
予算ぐらい書こう。
街乗りオンリーなら125クラスでもいいと思うけど・・・

226 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:39 ID:d8KfxbBa

>>220　4スト125ccは2スト50ccといい勝負

227 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:40 ID:d8KfxbBa

>>224　Todayを買って、あまった金で免許をとる

228 ：e：03/09/13 18:53 ID:rpYAtZ3L

NS-1よりはＮチビの方がオススメかな？
ＮＳ－１はちぃっとデカくて扱いづらいがＮチビはスイスイだぞ！！

229 ：220：03/09/13 18:55 ID:idlOROyX

>>226
いい勝負くらいですか・・なら十分です。
ＴＺＲ１２５は「低速トルクがスカスカ」らしいのですが、２ｓｔだし
原付には負けませんよね。ありがとうございました。

230 ：208：03/09/13 19:04 ID:2CGI1+fs

>>210 >>213
レスどうもです。
もともと、レプに乗りたくて免許を取ったのでそのへんは覚悟しています。

ところで、その2つのバイクはかなり馬力の差がありますが
ど素人でも体感できるぐらいの差なのでしょうか？

231 ：真理夫：03/09/13 20:13 ID:d/Z38R93

RZ50のマフラーの音がうるさくて困ってるんですが、マフラーは何が最適なんでしょうか？？
なるべく速度も落としたくないんで、知ってたら教えてください！！
あと、セルしかないRZ50（3、4年前のやつ）なんですがキックって付けられるんですか？？
どうぞ返答よろしくお願いします！！

232 ：高校生：03/09/13 20:15 ID:d/Z38R93

233 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:19 ID:z+U+IecV

>>232
ノーマルマフラーよりも静かな社外品マフラーは存在しません。
社外品を付けているのならノーマルに戻しましょう。
もしノーマルマフラーなのにうるさいと感じるのなら新品に交換しましょう。

234 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:47 ID:yGivss2A

あとはRZ50スレかマフラースレでどうぞ

235 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:38 ID:BPxY+reN

ＫＳＲ－Ｉ、衝動買いしてしまった…（もちろん中古
初めての原付バイク、初めてのミッション。

納車は来週だけれど一つだけ心配が
早く慣れたいため、受け取りをバイクショップにしたのだけれど、
ミッションの操作（クラッチとかの使い方はＭＴ車と同じなのだろうか？）等全く知らないし…
ワシ、家に帰ることが出来るか心配になってきたよＴＴ
どこかに図解でクラッチの繋ぎ方、ミッション操作等載ってるＨＰなんてありませぬでしょうか？（滝汗

まぁ、心配よりも早く乗りたいって気持ちが凄くデカイんだけどね（笑
晴れてくれ～！早く乗らせてくれ～！！

236 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:45 ID:yGivss2A

>>235　2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■ Part 9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061381371/l50

237 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:50 ID:Azp4CAyx

>>235

テクニックなら探せばたくさんあるけど、ギアやクラッチ操作を載せている
HPってないね。
例えて言うのなら、車のハンドルはどうやれば曲がるの？ブレーキはどうやったら
かけられるの？と同じようなレベルだと思う。

本屋で一発試験用の教本を探すがよろし。

238 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:51 ID:M3MWR0NS

>>235
バイク屋の兄ちゃんに教えてもらえ

239 ：235：03/09/13 21:52 ID:BPxY+reN

>>236
ごめんよＴＴ
そしてありがとう！

ゾヌのスレ一覧取得、１００スレになってた…
λ．．．逝って来ます

240 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:54 ID:VwzinFhs

いざバイク選びとなると、あれも乗りたいこれも乗りたいで一つに絞れません。助けて下さい。

241 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:58 ID:qa3T6SjK

>>240
まずは予算で絞ってみ。
次は用途を考えてそれに見合ったタイプを探す。

242 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:04 ID:VwzinFhs

>>241
なるほど！予算の事考えてませんでした！これで絞れるかもしれません。
でも記念すべき最初の一台だし多少奮発しても・・・とか頭に浮かんできて・・・あああああああああ

243 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:04 ID:MoqRtZoY

>>240
候補のバイクを実際に見たり跨がったりすると印象が変わることもあるよ。

244 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:12 ID:VwzinFhs

>>243
百聞は一見にしかずですね！
まだ実際にバイク屋には行ってないんで、明日一日かけて廻ってみます！
あぁ、この悩んでいる時がなんか楽しい・・・。

245 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:15 ID:1Ph9z6N7

>240
排気量は４００まで？２５０まで？
４００だと車検あるけど、逆に車検のおかげで中古でも粗悪品は若干少なめ。
２５０は車検ない分維持費は安いけど、その分いい加減な改造や状態が心配。
新車で買うなら関係ないけどね。
１２５までなら原付扱いで維持費が安く、保険もや駐輪場の面で有利。
５０なら速度規制がネックになるけど、燃費・使い勝手が抜群に良い。

まず排気量を決めて、予算で絞って、ジャンルを絞ってみては？

246 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:31 ID:meIbSq4T

リッターバイクでＶツインと直４って
どっちが乗り難いのですか？

VTR1000 SP-2かCBR600RRで迷っています。

247 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:36 ID:BjgkSbeM

>>246
漏れは直４エンジンでバイクを覚えたから直４の特性が身についてしまい、
Vツインにはどうもなじめない。

というように、慣れでどうにでも評価は変わるから、どっちが乗り難いかなんて人それぞれだよ。

248 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:45 ID:meIbSq4T

>>247
慣れですか・・・
エンジン特性はどうゆう感じなんですか？

249 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:50 ID:1Ph9z6N7

>>246
>>247の言う通りだけど、この場合に限っては乗りやすいのはＣＢＲ６００ＲＲ。
って言っても６００ＲＲは乗った事ないんだけど、
ＳＰ２の乗りにくさは凶悪な上、テクがなければとにかく曲がらない。
レーサーレプリカ的スポーツバイクと、ホモロゲバイクの差と言うか。
ＶＴＲ１０００ＦとだったらＦの方が慣れれば乗りやすいと思うけど。

250 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:55 ID:1Ph9z6N7

>>248
特性は一般的には・・・
直４→パワーが二次曲線的に立ちあがる為、
回転数によってパワーが極端に違う。
絶対的なパワーに関してはＶ２よりも有利
極低速域では扱い易い
Ｖ２→パワーとトルクがフラットに立ちあがる為、
コーナーリング中のアクセルワークが扱い易い
トラクションが路面に伝わり易い分挙動が掴み易い
極低速域では大排気量だとエンストしやすい為、クラッチ操作に気を遣う

こんなところかな？間違ってる所あったら誰か補足キボンヌ。

251 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:02 ID:mAbOT0Ev

>>248
簡単に言うと、４気筒は回転が低い間は大したチカラはないけど、
スロットルを開けるに従って、ある回転数から急激にチカラがモリモリと湧いてくる。
それに対してVツインは、低い回転数からモリモリと力があるけど
それがずーっと続く感じで、４気筒ほどの「盛り上がり」は感じない。

252 ：ＢＴ：03/09/14 00:06 ID:kwrP/CB9

>>248
リッターマルチの特徴
アイドリングから使えるので発信＆Ｕターンがしやすい。
エンジンを回す量に比例してトルクが増える。逆に言えば回さないとトルクが出ない。
ただし回すと鬼のような馬力が出る。
エンジンは非常にコンパクト、前寄り搭載ができるので前輪荷重が十分できる。
しかし幅があるのでニーグリップ部分が太くなる。

リッターツインの特徴
クランク重量が軽くて粘らないのでアイドル～2000までは使用不能。
そこから先は回さなくても怒涛のトルクがダイレクトに発生する。
心地よいビート感、タイヤを捻る事でトラクション効果もアリ。
上はただ回っているだけ、４発とは比較できない。
エンジン形状がイビツなので４発より後方＆高い所に重心がある。

253 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:27 ID:J50wsfiH

という事は、初めての場合だと直４の方がいいみたいですね。
>>247-252
ありがとうございます。

254 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:33 ID:mAbOT0Ev

>>253
いや、初めてならば慣れや先入観がないから、逆にどちらでも馴染むと思うよ。
いずれにせよ、どちらかが圧倒的に使い難いということはないから。

255 ：７７４ＲＲ：03/09/14 02:51 ID:GjwemJZv

直４かＶ２か…。凄い難しい問題ですね。
どちらも一長一短があるので試乗できるならそれが一番なんですけど…。

でも、失礼ながらSP2はそんなことを考えてるような人では難しいと思います。
CBRなら簡単かと言われると素直にハイとは言えないけど…。

もしかして初めてのバイクがいきなりリッターバイクなのでしょうか？
気をつけてね。どちらも速く走ることにかけては一級品のバイクなので。

256 ：７７４ＲＲ：03/09/14 10:22 ID:UQmrNNfg

はじめてかうんですけどバイクって家まで持ってきてもらえるんですか？

257 ：７７４ＲＲ：03/09/14 10:26 ID:w05F4NxO

たいていのバイク屋は運んでくれる。

258 ：７７４ＲＲ：03/09/14 10:28 ID:UQmrNNfg

>>257
今日買いに行きたいんですけどナンバーは自分で逝けらしいんです。
今日かってもまたナンバー渡しに店いかなかやいけないんか・・

259 ：７７４ＲＲ：03/09/14 10:44 ID:/RP2IoMT

>>258　ナンバー自分でとりに行くんで、バイクが家にあるなら、
バイク屋には行かないでいいんじゃ？

260 ：７７４ＲＲ：03/09/14 10:50 ID:UQmrNNfg

>>259
まさかナンバーって自分でつけれる？
DQN未満だな漏れ・・

261 ：７７４ＲＲ：03/09/14 10:51 ID:GsOf6nyI

>>260
ドライバーと、できればスパナがあれば…

262 ：７７４ＲＲ：03/09/14 10:51 ID:/RP2IoMT

工具があるなら付けられます。

263 ：７７４ＲＲ：03/09/14 10:55 ID:UQmrNNfg

じゃぁ今から買ってこよ～っと。
>>261
>>262
タンクス！！

264 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:43 ID:H+JaxRau

>>263
ドライバーすらないんか。。。
買ってからの日常点検どうするんだろ？
一応単車なら車載工具がついてるぞ。

265 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:47 ID:H+JaxRau

>>264
あっ！単車を今から買ってくるってことか。
やっぱ昼から飲んじゃってるとだめだぽん。
逝ってくる。

266 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:53 ID:PqixeICZ

51～125のバイクを来年度から通学に使いたいんですが、
スクーターじゃなくて２人乗りできるかっこいいバイクで
おすすめはありますか？

267 ：７７４ＲＲ：03/09/14 13:19 ID:zF5b3j1x

steed400とdragstar400で迷ってます。用途は主に通学、ツーリング、高速もたまに乗ります。
簡単に長所と短所をそれぞれ教えてくれませんか？

268 ：７７４ＲＲ：03/09/14 13:19 ID:aerMAgdM

かっこいいの基準は人それぞれなので答えようがない。
もっと具体的に希望を出せ。

269 ：７７４ＲＲ：03/09/14 13:24 ID:sN5EXxo5

>>266
原付二種は国内ではあまり多くの車種が発売されていないので、
スクーター以外となると自ずと限られてしまいます。

二人乗りが可能な新車ということなら

国産で
エリミネーター125
エイプ100
あとはバーディー90などのカブ系ビジネスバイクにタンデムシート装着

輸入車では
アプリリアRS125
タイホンダのダッシュ125やソニック125
タイカワサキのKH125やレオスター

ぐらいしかありません。

この中でかっこいいと言えるのはRS125でしょうか？
でも最近はレプリカをかっこいいとは考えない人も多く、
アメリカンのエリミネーターの方がかっこいいと思うかもしれませんね。

270 ：７７４ＲＲ：03/09/14 14:14 ID:+23m2qtq

2st買おうか4st買おうか迷っています。
2stはガソリンにエンジンオイルを混ぜてそれで白い煙がもくもくとでるのだと
聞きました。4stって煙でるんですか？どのくらいでるのですか？

271 ：７７４ＲＲ：03/09/14 14:38 ID:EP9MuckI

>>270
マルチポストはやめようね。あちらで回答しておきました。
それにしても煙の有無が判断基準とはね。

272 ：270：03/09/14 14:44 ID:+23m2qtq

リード100とスペイシー100どっちにしようか迷ってます。
馬力、トルクはあるけど2stだから煙のでるリード100か、
馬力、トルクはおとるけど4stだから煙の出ないスペイシー100、
どっちがいいかな？？

273 ：７７４ＲＲ：03/09/14 15:11 ID:UQmrNNfg

>>264
原付買うんだけど工具なんてついてないですよね？

274 ：７７４ＲＲ：03/09/14 15:14 ID:sN5EXxo5

>>273
新車には必ずついてくる。
中古はついていない場合もあり。

275 ：７７４ＲＲ：03/09/14 15:32 ID:8qvt+VSN

>>274
俺原付新車でかったけど工具なんてついてこなかったで
盗難保険は入ってるけどさ
もしかして中古を新車とごまかされてるんかな？

276 ：７７４ＲＲ：03/09/14 15:33 ID:sN5EXxo5

>>275
車種は？
ひょっとしたらチョイノリあたりには標準装備されていない（別売）かもしれない。

277 ：７７４ＲＲ：03/09/14 15:36 ID:jC/xzFpR

250クラスで小物入れ大きいやつ希望なんですけど（スクーター除く

278 ：７７４ＲＲ：03/09/14 15:37 ID:8qvt+VSN

Ｌ・Ｄｉｏ・Ｓです。

279 ：７７４ＲＲ：03/09/14 15:40 ID:sN5EXxo5

>>278
すまん、ライブディオに工具がついているかどうかは知らない。
知識のある人、どなたかよろしく。

280 ：７７４ＲＲ：03/09/14 15:43 ID:sN5EXxo5

>>277
新車で手に入るバイクならばバリオス-IIあたりかな？
中古でならアクロスが最強。

281 ：７７４ＲＲ：03/09/14 16:01 ID:PlkqAFsI

>>279
新車でも工具は付いてないよ。

282 ：７７４ＲＲ：03/09/14 16:07 ID:UQmrNNfg

JOGはついてます？

283 ：７７４ＲＲ：03/09/14 16:20 ID:H+JaxRau

>>278
ごめん。原チャだと思ってなかった。
オイラ、スーパーDioも持ってるけど工具なかったからないと思うよ。

284 ：７７４ＲＲ：03/09/14 16:56 ID:EUCvjbZ2

>>272
リード100はほとんど煙は出ないよ。
キャタライザーが効いていてかなり排気はきれいなはず。

スペイシーは出たばっかりだからわからん。

でも選ぶ基準が煙なら、どっちも出ないと思って間違いない。

ほかのところでいくと、利便性重視ならリードかも。
あのトランクスペースの大きさは魅力です。
あと発売から4～5年たっているので熟成されている。
おそらく、不具合らしい不具合はほとんどないでしょう。

安定性重視ならスペイシー。
前輪12インチの安定性は買い。
値段が安いのもスペイシー。
でも出たばっかりなのでそれなりのトラブルは覚悟。
何か不具合が出た場合、リコールやサービスキャンペーンとかがあるので
こまめにホンダのサイトをチェックすると吉。

285 ：７７４ＲＲ：03/09/14 16:59 ID:EUCvjbZ2

>>273
原付スクーターに工具がつくことはほとんどない。
スクーター以外でも10～12のオープンエンドとドライバーくらい。
欧州車はもちっとましかも。

286 ：７７４ＲＲ：03/09/14 17:23 ID:EUCvjbZ2

>>267
正直なところ、その２車の差はほとんどない。
形が気に入ったほうを選んで大丈夫。
どちらもいいので決めかねている･･・んだろうからいくつか。

スティードとDS4、どちらもカスタムパーツは豊富。
どっちかというとスティードのほうが歴史が長い分多いかも。

エンジンのはさみ角はスティード/52度、ＤＳ４/75度。
ちなみにハーレーは４５度。
エンジンの全高が低いのはＤＳ４。

ＤＳ４のエンジンのフィンは、空冷なので本もの。
スティードは水冷なのでエンジンのフィンはダミー。

でもＤＳ４のエンジンは、外装の一部にプラスチックを使用しているため、
よくみるとびみょーに質感が低い。

DS4はシャフトドライブなのである程度はメンテナンスフリー。
その代わりリアタイア交換の工賃が高い。

標準のシートでタンデムがしやすいのはスティード。
標準のシートでシート高が低いのはＤＳ４。

低速域であつかい易いのはＤＳ４。

あと個人的な好みとして、エンジンはまろやかに回るＤＳ４系が好き。
でもスティードのほうのスムーズさも捨てがたいし、パワーもスティードのが出る。

さあ、どちらにする？

287 ：７７４ＲＲ：03/09/14 17:40 ID:EUCvjbZ2

>>266
国内発売されている新車だと絶望的だけど、
30～40万出せるなら逆車で選択肢が広がる。

レッドバロン辺りに行けば、
ヤマハ：ＴＷ１２５、ドラッグスター125、ＴＺＲ１２５Ｒ（スペイン仕様）
スズキ：バンバン125、DR125（ジェベル125の角目）、TU125(ボルティの125版)、マローダー125、イントルーダー125
あたりが注文できるはず。
ホンダとカワサキは逆車の125はほとんど聞かない。
つーか、ホンダは125はほとんど現地生産だし、カワサキは125はオフ車とエリミしか売ってないからな。

あとは、最近よくバイク雑誌に載ってる南米仕様のホンダダックス70。
さらにはスズキのGS125E。
この２車なら20万円台で買える。

それぞれの名前で検索して、自分がかっこいいと思うバイクを買うがよろし。

288 ：７７４ＲＲ：03/09/14 17:49 ID:2NGQ4bnU

>>266　CB125

289 ：７７４ＲＲ：03/09/14 19:30 ID:VPMLtRp2

VTR1000Fのキャンディタヒチアンブルーで国内と欧州使用の
画像見ていたら国内のが濃くて欧州のが薄く感じました
これは気のせいですか？
それからＦＴＲやホーネットのキャンディタヒチアンブルーとは
なんか微妙に違うような気がするんですがこれも気のせいですかね？

290 ：７７４ＲＲ：03/09/14 19:37 ID:KGmGN0Xg

＜オートバイ事故＞レインボーブリッジの側壁に激突　２人死亡

　１３日午前７時半ごろ、東京都港区海岸３のレインボーブリッジで、
世田谷区駒沢３、アルバイト、寺井隆祐さん（２９）運転のオートバイ（４００ＣＣ）
が道路の右側壁に衝突。寺井さんが全身を強打し４時間後に死亡、
後部座席の埼玉県美里町阿那志、高校２年、大島淳子さん（１７）も午後６時に死亡した。
警視庁東京水上署の調べでは、左カーブのループ部分で曲がり切れなかったらしい。（毎日新聞）
[9月14日0時50分更新]

291 ：ギコ猫旅団＠アセンブル ◆TjBgmQrk6U ：03/09/14 19:39 ID:txu002Il

ダセェ・・・・
２９にもなって１７のガキと遊んでんじゃねーよタコが。

292 ：７７４ＲＲ：03/09/14 19:51 ID:lPvF62Al

>>290
スレ違い

>>291
突っ込みどころはそこじゃない

293 ：７７４ＲＲ：03/09/14 19:59 ID:GFXS4TKX

世田谷区駒沢３、アルバイト、寺井隆祐さん（２９）
　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　↑

294 ：７７４ＲＲ：03/09/14 20:01 ID:1mcqcL0W

アルバイトで29・咽喉
ちっ倍マンどまりだな

295 ：７７４ＲＲ：03/09/14 20:04 ID:jK7XT3cm

>>292
ちゃうちゃう
＞左カーブのループ部分で曲がり切れなかった
　　　↑
　　ここ

296 ：７７４ＲＲ：03/09/14 20:04 ID:4CFbskmK

バイクに関するニューススレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056168666/l50
○●バイク板の駅～雑談スレ～其の１４．４β●○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515174/l50
バイクの雑談一緒にしましょう。概ね17
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061378437/l50

297 ：７７４ＲＲ：03/09/14 21:33 ID:rFjBd5Dg

５０ccのオフ車で手頃なやつを探しているんですが、ＫＳＲ以外ならどんなやつがありますか？
因みに予算は１０万までです

298 ：７７４ＲＲ：03/09/14 21:50 ID:Y3ki6ead

>>297
・・・１０万円だとかなり予算的に苦しいですよ。
50ｃｃ～125ｃｃのｵﾌ車は、セカンドバイクとして重宝するので、
中古相場はどれも強気です。

299 ：７７４ＲＲ：03/09/14 22:20 ID:Tl6E8K6a

新車でXJRの400か1200で迷っています。
用途は通勤（一駅程度の距離）、街乗り、たまに旅行（遠出）です・・・。
お互いのいいところ、悪いところなど教えてもらえないでしょうか？

300 ：７７４ＲＲ：03/09/14 22:33 ID:WiSC3ca2

>>299
カローラとクラウンで迷っていると言っているようなもの。

あなたが挙げている条件ならば、「どちらのバイクも充分に応える」としか言えない。

301 ：７７４ＲＲ：03/09/14 22:49 ID:sa777iQL

大型免許取得しました。
TL1000Rを購入しようと考えているのですが、クセが強く大きく重いので、初心者には無理と言われました。
身長は166㌢、体重５２㌔。
スパーダに乗っていました。

とてもデザインが好きで原付乗りだった頃からずっと憧れてきました。
ぜひとも購入したいのですが、この先の問題点など予想できましたらお願いします。

302 ：７７４ＲＲ：03/09/14 22:54 ID:Y3ki6ead

>>301
欲しいなら買っちゃいましょう（ｗ
ただし、闇雲に買って後悔してもつまらないので、まず一度販売店さんで
TL1000Rに跨ってみてからまた考えてみればいかがでしょう？

303 ：７７４ＲＲ：03/09/14 23:05 ID:sa777iQL

>>302ありがとうございます。
ただ、逆車オンリーなのでなかなか展示しているお店が無くて・・
(田舎モンです・・・すみません。。。)

304 ：７７４ＲＲ：03/09/14 23:43 ID:hylZvRF3

>>301
赤男爵を２～３軒覗けばありそうな気もするが
跨ってみるのは最低限必要だよ

305 ：７７４ＲＲ：03/09/14 23:50 ID:sa777iQL

>>304どうもありがとうございます。
さっそく新幹線で(嘘)バロン行って聞いて見ます。
行って展示車を置いてある店舗を紹介してもらってきます。

306 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:38 ID:0vyceWpn

ビッグスクーターでメットインが一番大きいのはどれですか？
燃費、ガソリンの入りなどから考えて、いいと思われるのはどれでしょうか？
ちなみに250,400どちらでもOKです。
よろしくお願いします！

307 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:40 ID:1YZuGGf3

>>306
スカブ400がよろしい。
安い、メットイン馬鹿デカイ、前後１３インチホイール。

308 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:54 ID:9aJ1XYKC

原付免許に受かったので原付を買おうと思っています。
燃費が良くて初心者でも安心して使えるバイクにしようと思うのですが、
どれがいいでしょう？自分としてはカブやYAMAHAのVINOが気になっています。
また、やはり初心者は中古のバイクを止めておくべきでしょうか？
あと、リトルカブの「セル付き、セル無し」は何が違うのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
予算は5万～20万（中古にするか、新車にするかも決めていないので）です。

309 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:58 ID:JzZAJoH3

>>308
セルは講習のときエンジンかけるのに使ったボタン。セル無しはキックで点火！

310 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:01 ID:1YZuGGf3

>>308
原付の中古はロクな扱われ方してない確率高すぎだからやめとけ。
新品同然とかならいいかもしれないけど。

セル付きだとボタンでエンジンかけられる。ないとキックでエンジンをかける。
それとセル付きはギアが４速

とりあえず2stスクーター買うならヤマハにしとき。
カブもいいと思うよ。リトルカブはお洒落だし

311 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:03 ID:JzZAJoH3

>>310
308が俺の聞きたかったこと聞いてくれたかららっきーだ。
原付の中古はやっぱよくないのねん。
JOGリモ月03に決定だな。明日行ってくる

312 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:04 ID:9aJ1XYKC

>>309-310
セルって右ハンドルのあのボタンですか？
あれだけで2万も値段が違うとは･･･。
そうですね。じゃあスクータータイプの新車（もしくは新古車）で
燃費のいいのを選ぼうと思います。
ありがとうございました。

313 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:05 ID:mEi3XKAQ

>>308
初めてのバイクにはぜひ新車をお勧めします。その理由には
１）品質が確か
２）保証がしっかりしている
３）消耗品の交換時期がはっきりしている
４）新車状態とはどのような状態かが解り、その後中古状態になっていく過程をつぶさに体験できる
などがあり、１）～３）はバイクの知識に乏しい人には大きな安心要素ですし、
４）は２台目以降のバイク選びに、大いに参考になるでしょう。

314 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:05 ID:JzZAJoH3

>>312
20ﾏｿいけるならジョルカブいいよ～。

315 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:06 ID:0yvBdM5v

>>312　セル有無よりも3速と4速の違いの方が大きい

316 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:06 ID:1YZuGGf3

>>311
いや、RZ50に決定ｗ

317 ：311：03/09/15 01:07 ID:JzZAJoH3

>>316
なんで？諸経費込み予算15ﾏｿ以内だからﾑﾘﾎﾟ

318 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:09 ID:1YZuGGf3

>>317
その予算の新車だとリモコンＪＯＧがベストチョイスだな。
ホンダの４ｓｔスクタは加速遅すぎるし（オンナの子なんかにゃいいかもしれないけど）

319 ：311：03/09/15 01:12 ID:JzZAJoH3

>>318
でしょでしょ本体価格03モデルで11万9千ってとこあったからそこで買う！
3ﾏｿ引きはけっこう(・∀・)ｲｲ!!よね？

320 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:17 ID:1YZuGGf3

>>319
まぁ、普通でないかな？＞３万引き
スクーターだったらトラブル少ないから安い店で選ぶのもアリだな。

ちなみに漏れはこないだ最終の２stDIOを４，２万引きで買ったわけだが。

321 ：311：03/09/15 01:23 ID:JzZAJoH3

>>320
フツーでつか(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
4.2マン引き！！どこのお店でつか？

322 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:27 ID:1YZuGGf3

>>321
悪い、グーバイク見る限り、ジョグの11,9万はカナリ安い。

323 ：311：03/09/15 01:29 ID:JzZAJoH3

>>322
BBB見たお店です・・店員の対応の評判悪いけど安いし家近いからいってみまつ。

324 ：308：03/09/15 01:29 ID:9aJ1XYKC

大事なこと忘れてましたが、近くにバイクショップがありません・・・。
新車なら通販で買ってもオッケーですか？それともやっぱりお店で買ったほうがいいでしょうか？

325 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:33 ID:X4P92s7x

>>324
どこかで面倒見てもらうつもりならそこで買うべき。
自分でメンテやら色々できるなら通販でもいいでしょう。

326 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:34 ID:1YZuGGf3

>>324
無いってこたないだろ。

327 ：308：03/09/15 01:44 ID:9aJ1XYKC

うーん・・・お店って何処で検索できますかね・・・。

328 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:45 ID:9l78onWn

>>318クレアスクーピーｉをよく使うんだけどぜんぜん加速遅くないよ？
って言うか乗ったことある？思ったよりも加速いいと思うよ。
ホンダの技術はそんなヘボかない。
そりゃちゃんと消耗品交換してないと遅くはなるだろうけど。

329 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:47 ID:6NTSLxlj

>>324
俺と友達は新車を通販で買ったけど
６～９万くらい割引されてたし、
なにもトラブルはなしだよ

330 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:49 ID:1YZuGGf3

>>328
走行800㌔のスマディオと展示のバイトに乗ったくらいだけどな。
（2stに比べて）遅すぎて泣きそうになった。

331 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:53 ID:zZWXjioN

>>327
タウンページで検索するのがいいんじゃない？

332 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:54 ID:X4P92s7x

>>327
グーバイク。ネットでも出来ないこともないけど本には店ごとに載ってるから。

333 ：７７４ＲＲ：03/09/15 02:14 ID:sMGFz1sr

バイク買う時って値段安くしてもらうように交渉するのは
当たり前ですか？

334 ：７７４ＲＲ：03/09/15 02:32 ID:mEi3XKAQ

>>333
当たり前というよりも人それぞれ。
ま、安く手に入るに越したことはないから、一応やるだけやってみればいいでしょう。
ヘルメットやバイクカバーなんかの用品をサービスしてもらう方が結果的に得をする
という場合があることも頭に入れておいてね。

335 ：７７４ＲＲ：03/09/15 02:36 ID:X4P92s7x

新車は値引率高い。
中古はあまり安くならない。

336 ：７７４ＲＲ：03/09/15 10:33 ID:78GxnIW+

定価22.9ﾏｿの新車が18.9ﾏｿで売っているのだが
「現金一括で払います」とか言ったら
ここからさらに値引き出来るでしょうか？

337 ：７７４ＲＲ：03/09/15 10:41 ID:UKfEmVeW

>>336
ここで誰かが「できます」と言ったところでその店が値引きする保証はない。
そう言うのは愚問って言うんだよ。

338 ：７７４ＲＲ：03/09/15 11:06 ID:tfu3BF8b

>>336
なるほど、値引きするときはそうゆう言い回しがあるんですか、参考になります。僕もバイク買うときはそう言ってみますわ。

ところで、バイク雑誌(特に原付中心)で何か良いの無いでしょうか？地元の本屋さん見てきたんですが、バイク雑誌ないんですよねｗ；
まぁ他の本屋さんも見てくるつもりなんですが、何かコレっていう雑誌名挙げてくれると探しやすいので、できればアドバイスお願いします。

339 ：７７４ＲＲ：03/09/15 11:15 ID:2sFJEXfz

>>338
雑誌ではないけど
ttp://goobike.com/
なら車種別、地域別などにわかれていて
参考になると思います。

340 ：７７４ＲＲ：03/09/15 11:32 ID:bfjw0O86

この度初めて50ccの購入を考えているのですが、
性能とかはよく分からないので乗りやすく、
体系に合ったものにしようと思っているのですが
どのようなものがあるでしょうか？身長173体重58です。
見た目と予算から考えると、現在dio系,jog,todayを考えています。
用途は週5回ほど片道8kmほど使うようになります。
予算は一応20万で考えてます。
アドバイス頂けないでしょうか？

341 ：７７４ＲＲ：03/09/15 12:16 ID:OJVfXmtB

>>340
ながれはどのくらい？
それなりのペースで流れてるトコを走るなら２ｓｔの方が良いかと

342 ：７７４ＲＲ：03/09/15 14:52 ID:7D/xrGUN

バイクって、原付なんですがローンで買えますか？
19歳、学生なんです

一括はちょっときびしいのですが
どうしても今必要なんですよー・・・

343 ：７７４ＲＲ：03/09/15 14:57 ID:G5bR5CS9

エイプとリトルカブで悩んでいます
通勤、町乗りに使おうと思っているのですが
予算は20万ぐらいです

344 ：７７４ＲＲ：03/09/15 15:00 ID:n6BhU4qU

武富士とかで借りられるよ

345 ：７７４ＲＲ：03/09/15 15:02 ID:nRIacPjB

LS125の購入を検討しているのですが維持が不安です。
↑一応タイホンダの２ｓｔです。新車はかろうじて？存在するようです。
修理や整備の際など、部品はあちらの国から取り寄せになるのでしょうか？
国内で販売しているか国産の部品を流用できたりすると嬉しいわけですが
そのへんを教えてください。お願いします

346 ：７７４ＲＲ：03/09/15 15:03 ID:8CjCRhp4

武富士は学生ダメじゃないの？

>>343
バイクとしての楽しさを求めるならエイプ

347 ：７７４ＲＲ：03/09/15 15:04 ID:2X/m/3Sm

武富士ってチョソ系だろ？

348 ：７７４ＲＲ：03/09/15 15:05 ID:G5bR5CS9

>>346
即レスありがとうございます

んーやっぱりエイプかな～
値段と駐車場との相談だなー

349 ：７７４ＲＲ：03/09/15 15:05 ID:XJdynBhs

>>346
でしょうね。
大きいとこなら
・ローンズエイワ
・三和ファイナンス
・ディックファイナンス
・アエル
・ナイス
・日本プラム

これらのクレジット会社なら
学生でも余裕だと思いますね。

350 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/09/15 15:12 ID:tZxwIalz

>>345
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　エンデュランスとかリバーサイドみたいな。
　|文|⊂）　代理店経由で買うのが無難でないかな
　|￣|∧| 　　部品輸入してくれるみたいだし
￣￣￣￣￣

351 ：７７４ＲＲ：03/09/15 16:06 ID:lYBIlIJm

>>342
がんばってバイトして一括で買えYO!

どうしてもローンなら、親御さんの名義で銀行でローン組んだ方が良い。
（バイク屋で取り扱ってるローンでも、どうせ親御さんの保証人が必要なトコ多し）

352 ：７７４ＲＲ：03/09/15 19:37 ID:JA8965bg

任意保険は絶対に入ってくださいね金無いとか言ってる方々

353 ：７７４ＲＲ：03/09/15 19:39 ID:bce1bk6N

>>352
なんで？はいってないYO！

354 ：７７４ＲＲ：03/09/15 19:40 ID:i0ApiecH

事故なんて起きるはずがない

355 ：340：03/09/15 20:13 ID:bfjw0O86

>>341
すみません、バイト行ってました。
やっぱり自転車で行き帰り16kmは辛い・・

流れはそこそこあります。
予算と2st（2stの意味をさきほど勉強してきました・・）で考えて、
dio･sかjogのどちらかで考えてみたいと思います。
有り難うございました。

356 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:50 ID:VGAkVMpf

>>342
どうせなら、親から借りて
ローン分の金利（数万円）を利息につけて親孝行してみたら

357 ：７７４ＲＲ：03/09/15 21:41 ID:pvWxwRIf

ZZR250を買おうかZZR400を買おうか迷っています。金がないのでローンを組むんですが
400だと車検とかあるのが金銭的にツライかと思ったんです。できるなら400に乗りたい。
けどマフラーとかも変えたい。そんな優柔不断な自分は、どっちを買えばいいんでしょうか？
それと、群馬から千葉に買いにいくのはＤＱＮ？

358 ：７７４ＲＲ：03/09/15 21:43 ID:8mEpvjKg

>>357
400にしておきなされ。
2年で車検代も貯められないようなら、バイクなんて維持する資格がないということなので
その時はさっさとバイクを処分すればいい。

359 ：357：03/09/15 21:48 ID:pvWxwRIf

>>358
ちなみに一回の車検はだいたいいくら位ですか？
あと、購入の件なんですが・・・・千葉に・・（ｒｙ

360 ：７７４ＲＲ：03/09/15 21:50 ID:nEv09ihc

>>357
車検は通すだけなら５万円くらいね。
２年で５万円っていったら、１日７０円。
だから４００にしたらどうですかね？

あ、バイクは地元で買った方が良いよ。
群馬から千葉って・・・通販？　良くないよ・・・

361 ：７７４ＲＲ：03/09/15 21:53 ID:FXusz/2f

>>357
千葉にも買うだけならいい店あるよ。

362 ：357：03/09/15 21:55 ID:pvWxwRIf

>>360
なるほど。一日７０円？そう考えると激安ですね。すげぇ参考になりました。
ありがとう！あと通販ではなくて出向いて契約して、納車も取りに行こうかと
思ってるんですが。

363 ：７７４ＲＲ：03/09/15 21:58 ID:pCmVeFWb

初心者の上、乗り慣れないバイクで千葉から群馬までツーリング？
あまりお薦めできんな。

364 ：357：03/09/15 22:02 ID:pvWxwRIf

自分もそう思って、軽トラなどの二台に積むという方法も考えたんですが、
倒れますか？ｗ

365 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:04 ID:8mEpvjKg

なんでそこまでして千葉で買いたいんだ？
千葉に安売り屋でもあるのか？
単に数万円安く買えるというだけなら、ご近所で買った方がいいぞ。

それ以外の理由なら、お前さんが勝手に判断しろ。どこで買ったバイクでも動くことは動くんだから。

366 ：357：03/09/15 22:08 ID:pvWxwRIf

千葉のRJE●という店のサイト（名前出してもいいのかな？）を見たんですが
ZZR400が54万8千円なんです。大体こんなもんなんですか？ご法度の質問ｽﾏｿ。

367 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:13 ID:nEv09ihc

>>362
その後のメンテをやってくれるお店や人はありますか？
あるなら問題ないと思う。

１日７０円っていうより月２１００円って言った方が良いか。
任意が２１未満なら１年１０万円くらいで、月８２００円。
自賠責が２５ヶ月で１８９７０円。月に均すと７６０円。
自動車税が年４０００円。月に均すと３４０円。
合計が11400円。これが月の固定費。毎日380円の出費。毎日牛丼大盛りをおごるようなもんだ（w
これにガス代やらなんやらで、月２万あったら色々いじれるんでないの？

368 ：357：03/09/15 22:21 ID:pvWxwRIf

激しくありが㌧。自分のためにそんな計算を。マジで感動した！
実は数学者ですか？いろいろと参考になりました。マジでありがとう御座いました

369 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:25 ID:nEv09ihc

>>368
いえいえ、どういたしまして。
っていうか、自分で確かめる為に計算したってのが本音（w

ん？あなたこういう計算とかしてないの？
なんか不安な人だな（w
大丈夫か？

370 ：357：03/09/15 22:27 ID:pvWxwRIf

一応自分なりには計算したんですが、そこまで詳しくはしてなかったんで
参考になりますた。

371 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:54 ID:JNMyGK8K

>>370
250と400は車検以外にもとりあえず維持費が少し高いとでも言っておこうか。
まあリッターと比べたらそんな差はないけどね。
具体的にはパワーがあるから、タイヤ、ブレーキ、チェーンが悪くなりやすい。
しかもパーツの値段も高くなる。
エンジンオイルも交換の量が多い、燃費も少し悪い。
ってな具合です。参考にしてみて。

372 ：７７４ＲＲ：03/09/15 23:04 ID:pCmVeFWb

>>366
その店がどうのこうの言うわけでは一切ないが、売りっぱなしの悪質な店も存在する。
自分で中古車の判断はできるのかい？

自分の周りで乗ってる人間がいるようなら、そいつが信頼している店に行って探して
もらうってのが賢いと思うがね。
多少高いくらいならば、今後のことも考慮に入れ、近所の信頼できる店に金を落とした方が良いと思う。

それと価格を書くのなら、年式、色、走行距離その他を書かねば誰も判断できんと思うぞ。

>>371
ZZRなら400と250ではマルチとツインの違いもあるから、燃費は大きく変わるだろうね。
乗ったことないからわからんけど、前者16km/L、後者25km/Lくらい？

373 ：７７４ＲＲ：03/09/15 23:44 ID:QRzDskgu

ZRエボリュ-ションを購入予定です。
いちお、目を付けているZRがあるんですが、改造点が
『規制前のキャブ、エアクリ、前後ホイール、駆動系カバー取り外し、リードスタッファーの取り外し、
駆動系はすべてではないですが、規制前ZRの物。』
とありました。　　そこで気になったのがリードスタッファーの取り外しと、駆動系カバー取り外しなんですが
どうゆう効果があるんでしょうか？

374 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:09 ID:sxr7rZx0

これからバイクを購入される方どうでしょうオンロード用フルフェイスヘルメットブラック
オークションに出品しました格安です。興味があればごらん下さい
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/mystatus?select=selling

375 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:16 ID:SYZg+3cS

ＺＲエボリューションって何よ？珍仕様って事か？
改造車なら改造車と言いなさい

376 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:19 ID:3bV357Yu

>>375
いや、今ググってみたがそういう車種があるらしい
まあJOGなんだが。

377 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:24 ID:V7FXH6c4

>>376
ZREvolutionって結構まえじゃん。原付くらい新車でどうよ

378 ：375だが：03/09/16 00:27 ID:3bV357Yu

俺は>>373ではないぞ。
ちうわけで、>>373、新車でどうよ？

379 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:27 ID:fVWbZfKL

>>373
・・・なあ、そのちゅうぶるのぽんこつをいくらで買うつもりなんだ？

380 ：376：03/09/16 00:28 ID:3bV357Yu

↑
376の間違いね。
( ´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

381 ：376：03/09/16 00:37 ID:3bV357Yu

まあこれじゃかわいそうなんでマジレスします。
乗りっぱなしにするつもりなら、駆動系や機関系いじってるのはやめたほうがいいと思う。
なんだかんだでノーマルが一番良く持つし、
そもそも下手にいじってあると壊れたら何所が悪いのか分かりにくいからね。
で、今ググったかぎりでは、リードスタッファーって言うのは、
なんか混合気の整流効果があるらしいんだが、
取っても良い効果はないっつうか取らないほうがいいものらしい。
駆動系のカバー取り外しってのも気になるし、別にノーマルで探したほうがいいんでないかと。

382 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:43 ID:SYZg+3cS

うんにゃ、漏れもぐぐって見たが、リモコンＪＯＧ　ＺＲの事らしい
全然公式資料とかが見つからんのだわ、これが。
ＪＯＧ－ＺＲ　evo(5PT1)とか出てきたんだけど、この5PT1をぐぐってみたら
ただのＺＲな訳で。

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002-01-21/jpgzrl.html
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-02-12/03_jogzr.html
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-07-16/jog_vino_limited.html

リモコンのＺＲ関係のそれらしい公式資料、これだけしか出て来ない・・・
マジにＺＲエボってのがメーカーから発売されてるなら誰か資料ｷﾎﾞﾝﾇ

383 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:44 ID:SYZg+3cS

何、昔のモデルぅ！？すいません、逝ってきます・・・
ついでにもう一度探してきます

384 ：376：03/09/16 00:56 ID:3bV357Yu

今YAMAHAのプレスリリース俺も読んでみたけど…
ないなぁ、確かに。
どうも2000年前後のJOG ZRのことらしいんだが…

385 ：376：03/09/16 01:01 ID:3bV357Yu

あー…　わかった。
どうもJOG ZRのことらしい。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/jogzr/prodinfo/0001.html
ここのロゴを見ると小さくEVOLUTIONって確かに書いてあるわ

386 ：７７４ＲＲ：03/09/16 01:04 ID:SYZg+3cS

んだよ、ただのＺＲじゃねーカヨ！
要するにＺＲってロゴの下に小さくえぼりゅーしょんって書いてあるだけ・・・
ちっくしょー！検索して損した！ムキー！！
↓ＪＯＧ　ＺＲ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/jogzr/
↓同ページのロゴ(左上画像)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/jogzr/gallery/images/0001/jogzr_wall2-1024.jpg

387 ：７７４ＲＲ：03/09/16 01:07 ID:SYZg+3cS

>>376＝385
あ、一歩遅れた・・・
やっぱエボリューションなんてなかったみたいっスね・・・
最近の子は格好付けてＺＲエボって言うのか・・・はぁ;´Д｀)

ｿｳｲｳｵﾁﾄﾊ･･･

388 ：７７４ＲＲ：03/09/16 01:20 ID:3UpczLDC

しかしDQNに好まれそうなデザインだな。

389 ：７７４ＲＲ：03/09/16 01:24 ID:LkTKVVwc

ZX　ZZ ZRは原付スクーター買うときの3択ですよ

390 ：初心者、：03/09/16 03:00 ID:hdhJ6Wr3

先日、原付免許取りました。
購入にあたりSolo・ストマジⅡ・スマディオDXの3つまで絞れたんですが、
どれを買うのが良いと皆さんは思いますか？
助言お願いします！

ちなみに、私は大学生で、自宅から駅まで(6㌔)の通学用に考えています。
予算は30万です　

391 ：７７４ＲＲ：03/09/16 04:53 ID:Mg/JIAU2

>>390
６キロならチャリ

392 ：７７４ＲＲ：03/09/16 07:15 ID:9ilNrOY9

>>390
個人的にはｽﾏﾃﾞｨｵを推したい。

>>391
6㌔ﾁｬﾘはきつくないか？

393 ：７７４ＲＲ：03/09/16 07:59 ID:kWzt8/Y5

>>392
急な坂でもない限り自転車で６キロは楽勝です。

394 ：７７４ＲＲ：03/09/16 09:21 ID:5gxdnpeT

>>392
10KちゃりにたえかねてJOG購入。

395 ：７７４ＲＲ：03/09/16 11:24 ID:ndSIIzyi

散々既出かもしれませんが、ＺＲＸⅡ400とゼファーχって
デザインやエンジン以外でどんなところが違うんですか？

396 ：７７４ＲＲ：03/09/16 13:45 ID:U5iunM1O

age

397 ：７７４ＲＲ：03/09/16 13:58 ID:SYZg+3cS

>395
メーカーが違いますw
あとゼファーχは確か空冷。ＺＲＸは水冷。

398 ：141：03/09/16 14:01 ID:8ensqVPX

ＺＲＸのほうが早いと言われてる、400すら乗ったことないけど乗ったこと。　

399 ：７７４ＲＲ：03/09/16 14:08 ID:Tn9m5AuI

>>390
どれもそれぞれに良さがあるから、好みで買えばいいんじゃない？
俺の個人的な趣味でいくとsoloがいいかなーと。
カブ系エンジンだからタフだし燃費もいい。遅いけど。
社外パーツが豊富なので、カスタムもしやすいと思うよ。
そのまま乗るもよし、上の免許とってボアアップするもよしって感じで。

400 ：774RR：03/09/16 15:02 ID:/PPcuIsp

最近、大型の免許を取ろうと入学したので、
中古バイクの購入を検討しています。

いろいろ見てみると、2万km走っていない
ZZ-R1100(D)が、50万近辺で売っている
お店が多いのですが、これってヤバめで
しょうか？それとも、相場でしょうか？

同じ頃のGSX-Rもいいな、と思っているの
ですが。

ガキの頃は、中古でも、もっと高かったイメージ
がありまつ。

401 ：７７４ＲＲ：03/09/16 15:10 ID:ODCp3DFn

相場はGooBikeでどうぞ

402 ：７７４ＲＲ：03/09/16 15:17 ID:Gd9I8bYJ

>>400
>>1
マジレスすると年式わからん・状態わからん・程度わからん・それまでのオーナーの
使用目的＆使用状態わからん・店の評判わからん・事故歴わからん等評価もまともに
できん物なんか答えようがない。
どーしてもほしくて金がそれくらいまでしか出せないのなら後悔しないことを前提に
買ってもいいんじゃないか。

403 ：７７４ＲＲ：03/09/16 15:53 ID:5UZFL/DF

>>397
＞メーカーが違いますw

ネタ禁止

404 ：７７４ＲＲ：03/09/16 17:44 ID:VS8k+TcN

マジェスティー２５０かスカイウェイブ２５０かフォーサイト２５０か、迷っています。
どれがオススメですか？

405 ：７７４ＲＲ：03/09/16 17:49 ID:DAmKq1v/

>>404
見た目で一番気に入ったのを選べば間違いなしです。

406 ：７７４ＲＲ：03/09/16 18:29 ID:WoYieuOE

>>404
現状ではスカイウェイブが一番良いんじゃないかな。
マジェスティはモデルチェンジが近いうちに有るでしょう。
フォーサイトは安いのがとりえです。

407 ：７７４ＲＲ：03/09/16 18:54 ID:kJpj2doU

現在教習所に通っており、丁度第一段階を終了した所です。
気が早いのかもしれませんが免許を取った後にバイクを買うのが
楽しみで楽しみで（笑
レプリカ大好きなもので、自分ではCBR250/400・VFR400Rでかなり迷っています
こんな私に皆さんの一押しを！<m(__)m>

身長170 体重68
所持免許：普通・中型自動二輪（予定）
現在乗っている乗り物：原付ミッション（NS-1）
予算：４０万程度
用途：日帰りツーリング3割:通学7割
希望：レプリカ

408 ：７７４ＲＲ：03/09/16 19:13 ID:hgck7cJF

>407
待ち乗りは、レプリカはちょっと厳しいかも・・・・・
まあ跨ってみなはれ。
まあどーしても好きなら、多少不具合も気にならないもんかもしれんが、

409 ：７７４ＲＲ：03/09/16 19:21 ID:hgck7cJF

>400
言いたくはないが、たぶん走行距離はどの店でもあっても信用できない。
まあ、大体普通、年間１万キロは走るものだと思う。走らない人でも年間5000kmいくだろう。

走行距離よりも、全体的なヤレとか消耗品とか気をつけてみなはれ。

410 ：７７４ＲＲ：03/09/16 19:24 ID:re4LWx2/

>>407 >>408
ん、ツーリングより街乗りの方が楽だと思うが？すり抜けるのも楽だし。
しかし、そんな事よりレプリカと言えば何をおいてもまず2st250だろ！　と言いたいのだが…。

411 ：７７４ＲＲ：03/09/16 19:29 ID:jUNu70jK

今、原付き買おうと思ってるんですけど、迷ってます。
リトルカブとズーマーどっちがいいですかね・・・・
街乗り用として使いたくてそこまで速さは求めてないです。
皆さんはどう思いますか？？
自分の中で両方の欠点を表でまとめてみると・・・

リトルカブ　　　　　　　　　　　　　　　ズーマー
『いいとこ』ギアチェンジが楽しそう　　　　　　『いいとこ』デザインがかなりかわいい
　　　　　　ズーマーより安い　　　　　　　　　　　　　　　ちょっとごつい感じがいい
　　　　　　燃費が安い　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンの音が好き
　　　　　　安定性がある　　　　　　　　　　　　　　　　　楽と言えば楽そう　　　　　　　　　　　
『やなとこ』坂とかで遅そう　　　　　　　　　　『やなとこ』値段が高い　　　　　　
　　　　　　坂でのギアチェンジが面倒と言う噂　　　　　　　カスタムにお金かかりそう　　
　　　　　　多少窮屈かも　　　　　　　　　　　　　　　　　乗るに飽きるかも
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　とこんな感じです。皆さんの意見をバンバン聞かせてくれたら嬉しいです。
　　　　　　　　　お願いします！！

412 ：黒ヒョウ隊：03/09/16 19:33 ID:ml9tabtV

全国警察犯罪捜査網!!「緊急出演・石原知事首都ノ治安再生セヨ」
21:00-22:54（114分）　日本テレビ
(700264)
解説：　全国の警察の活動に完全密着、犯罪の実態を伝える。
東京の治安再生を提言する石原慎太郎東京都知事を特別ゲストに迎え、
犯罪抑止・撲滅の秘策などに司会のみのもんたが迫る。

また、甲子園球場での阪神タイガース戦の警備にあたる兵庫県・甲子園署の警察官に密着する。

ほか、和歌山県警暴走族対策室に昨年新設されたエキスパート集団「黒豹」の活動、
海水浴客の安全を守るために夏の間だけ設置される静岡県・白浜海岸の交番や、
駅での犯罪抑止・検挙に活躍する埼玉県警鉄道警察隊の活動などを伝える。

413 ：７７４ＲＲ：03/09/16 19:38 ID:Ek1AlzQI

>>407
中古でしか手に入らないので、良いタマがあったら速攻でGO!GO!
自分の欲しいバイクに乗るのが一番だからね。

>>408
4stレプリカなら街乗りでも、ツーリングでも厳しくはないと思うが。
80年代～90年代のレプリカ全盛の頃なんて、そんなのごく当たり前だっただろ。
2stレプで街乗りやツーリングしてる香具師だってごまんといたし、
免許とって初めてのバイクがレプってのもザラだった。
それでも、みんななんとかなってただろ。
中古車ゆえの問題以外に、何の問題があろうか。って、漏れは思うよ。

414 ：７７４ＲＲ：03/09/16 19:47 ID:b+1JttC9

>>411
自分だったら断然カブにします。

415 ：407：03/09/16 19:52 ID:kJpj2doU

407です。皆さんありがとうございます！
最初はＮＳＲなどの2stレプリカが欲しかったのですが
町乗りのことを考えると、ちょっと手が出せなかったんですよね^^;
近くに、思いっきり走れる様な場所（サーキット）も無いものでｗ

今日、バイク屋（○メディア湘南）へ行ってきたのですが
中免で乗れる４stレプリカってほとんど置いてないですねぇ
CBR400が唯一39万でありましたが^^;
やはり、408さんの言う通りに一度跨ってみたいですしね
買うか分からないのに、取り寄せてもらうってことも出来ないでしょうし。。

レプリカ好きは大型取れって事ですかね＞＜

416 ：７７４ＲＲ：03/09/16 20:00 ID:re4LWx2/

NSRは街乗りでも快適だ(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ
…という漏れはNSR乗りｗ

417 ：７７４ＲＲ：03/09/16 20:02 ID:fVWbZfKL

>>416
同意。

　た　だ　し　ツ　ー　リ　ン　グ　に　は　向　か　な　い　ぞ　。　（手首が痛い）

418 ：７７４ＲＲ：03/09/16 20:09 ID:SYZg+3cS

>>415
今のラインナップ見ると確かにレプリカ好きは大型乗れ、って思えるけど
中古で多少値が張ってもいいのなら、
ＲＶＦ・ＶＦＲ・ＣＢＲ２５０ＲＲ(必ずＲＲの方)
辺りなら状態がいいの残ってるんじゃ？
街乗り重視ならＣＢＲなんかお勧めだけれども。遅いけどw
ＲＶＦが一番最後まで新車販売してたから状態が良いのも残ってるけど
その分かな～りお値段が張るので、それなりに覚悟が必要ナリ。

419 ：７７４ＲＲ：03/09/16 20:13 ID:lmPvBZSM

＞＞４１１
ギアチェンジ楽しめるカブに一票。
スーパーカブじゃだめ？

420 ：407：03/09/16 20:25 ID:kJpj2doU

>>416 417
要は気合の問題ですかｗ
確かに、2stの爆発的なパワーには憧れますねぇ～
私には絶対に扱え切れませんがｗ

>>418
友人がCBR250RRを持っているので、ちょっと運転させて
貰ったのですが、50ccに乗ってる身としては革命でしたねｗ
確かに、跨った感じもそれほどキツくなくて良いかもしれません。

RVFは。。。。お値段がヽ(τωヽ)ﾉ貧乏学生には無理です(´Д⊂
VFRの実車はまだ見た事が無いので何とも言えないのですが、
自分の中ではかなり(・∀・)ｶｺｲｲ!!と思っている今日この頃ですｗ
goobikeを見る限り、値段もRVFよりは落ち着いてますしね^^;

421 ：７７４ＲＲ：03/09/16 20:32 ID:SYZg+3cS

>420
ＶＦＲはＲＶＦにモデルチェンジする前のモデルだから古いよ。
安いには安いなりの理由があるでございますw
まあこのジャンルは人気があるだけに相場も高いっちゅう事で。
どうしてもカウルがついてなきゃ嫌？
エンジン同じって事で言うとホーネットやＣＢ４００ＳＦなんかも
元はＣＢＲのエンジンなのだが。

422 ：７７４ＲＲ：03/09/16 20:43 ID:ZHihkMil

>>409
意外とそうも言い切れない
サンデーライダーが多い地方とかだと年間２～３０００ｋｍのバイクも多いよ
地方だとみんな車持ってるし

423 ：407：03/09/16 20:47 ID:kJpj2doU

>>421
なるほどｗ
確かに10年くらい前の物になってしまいますね^^;
カウルですかぁ～
確かに、こけた時とかにカウルをリカバーするのは凄く高くつきますよねぇ
フルカウル車にするに当たってはそれが悩みです^^;
確かに、それを考えるとネイキッドも考えてしまいますね。
CB400SFやホーネットがCBRのエンジンとは知りませんでした。
ちょと目移りしてしまうかなｗ

424 ：411：03/09/16 20:51 ID:jUNu70jK

>>419
リトルとスーパーの違いっていまいちわからないんですけど。
形がリトルの方がいいかなーって思ってるくらいです。
スーパーカブのほうがいいですかね？？

425 ：７７４ＲＲ：03/09/16 20:55 ID:TcR9kc7J

>>424　好き嫌い。
リトル　タイヤが小さい、レッグシールドなど丸みのあるデザイン、豊富なカラー
　　　　4速セル付きが選べる、キャリアが小さい、オプションでスーパーより高い物がある。

426 ：418：03/09/16 20:55 ID:SYZg+3cS

>423
ちなみにＣＢＲ４００のエンジンがいじられてＣＢ－１に積まれて、
更にそのエンジンをいじって積んだのがＣＢ４００ＳＦなので
ＣＢ－１のエンジンとも言えるしＣＢＲのエンジンではないとも言えるw
ホーネットはＣＢＲ２５０ＲＲのカムギアトレーンのエンジンを
多少チューン(デチューン？)して積んだので超高回転。ちゃんとカムギア。

ちなみにバンディットや４００・２５０刀のエンジンは
ＧＳＸ－Ｒのエンジンだったりもする。
ヤマハ・カワサキは詳しくないのでどうだったか曖昧なので書きませぬ。
いい加減な事言うのもアレだしね～。申し訳ない。

427 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:02 ID:kq7VtBQp

バンディットはGSXR直系だけど
刀、インパルスのエンジンはロングストローク化されてまする。

428 ：426：03/09/16 21:08 ID:SYZg+3cS

え～ん、突っ込まれちったい;´Д｀)
そう言えばインパルスもＧＳＸＲ系だったけか。

今テレビでやってる黒豹隊の黒バイ、車種はなんだろ？

429 ：407：03/09/16 21:14 ID:kJpj2doU

>>246 247
( ..)φメモメモ
CB-1なんて初めて聞きましたｗ
なるほど～中免で乗れるレプリカというジャンルは死んでも、
エンジンだけは多少のデチューンはされたとはいえ、生きていたのですねｗ
ちょっと新鮮な気持ちでしたｗ

ロングストローク化ということは、低回転指向という事ですか？

430 ：ＢＴ：03/09/16 21:26 ID:TZ+AX+Gu

>>429
ロングストロークは低回転トルク型思考。
…とは言っても高性能を重視した事には変わらないので
気にする必要は無いでしょう。

カワサキバリオスがＺＸＲ２５０、ザンザスがＺＸＲ４００、ヤマハジールがＦＺＲ２５０、
Ｒ１－Ｚが並列ＴＺＲ２５０、スズキウルフがＲＧＶガンマのＮＫ版。

431 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:38 ID:RsR40Xj1

バイクの新車契約したんだけどやっぱ解約したいって言ったら
もう配送頼んだからキャンセル料取るって言われたんだけど
普通そういうもんですか？

432 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:38 ID:5if7NClc

そうゆうもん

433 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:42 ID:RsR40Xj1

>>432
なるほどレスありがと
乗り出し価格が思った以上に高かったからキャンセルしようとしたんだけどね
でも相談中店の奥で店の親父が言い放った一言きつかったな。
「払えないもなにも、もう契約したんだろ」

434 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:51 ID:ZhQRadL/

goobikeの整備済みっていうのはすぐに走れる状態ってことですか？

435 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:51 ID:Gd9I8bYJ

>>433
見積もりしてもらって支払える金額だと納得し契約したんだからそう店員が言いたく
なるのはあたりまえだろ。訪問販売でもあるまいに。

436 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:54 ID:5if7NClc

>>433
おやじは正しい。
おやじの気持ちを考えてみそ、腸煮えくりかえる思いだろうに。

437 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:56 ID:RsR40Xj1

>>435
そういうもんなんですか・・

438 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:58 ID:SYZg+3cS

>>433は消費税が思ったより高くてもキャンセルしそうな勢い。
ちゃんと総額計算してから契約するのは社会の常識。
店によっては置いてないバイクを取り寄せて販売って事も有り得る訳で。
そういう場合、どうするつもりなんだろうか。
やっぱいらないからメーカーに送り返せとでも言うのか？

439 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:08 ID:WxGYtUMT

>>434　普通はそう。

440 ：407：03/09/16 22:17 ID:kJpj2doU

>>430
なるほど。ありがとうございます^^
自分にとって最高のバイクを買えるよう、休日はバイク屋めぐりをして行きたい
と思いますｗ

441 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:24 ID:LuAYqOAE

はじめまして。初心者なのでバイクの事はぜんぜんわかりません。
中古でリトルカブあたりを購入しようかと考えていますが、中古の場合
買う前にどういうところをチェックした方がよいのですか？
同じ車種でもオークションなどの場合は売り手によって傷んでる箇所なども
違うかと思います。何を基準に選んだら良いのでしょうか。
アドバイスお願いします。ぺこり。

442 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:25 ID:J5oxYJAG

>>441
原付は新車で買いなさい。
大した値段差もないし。

443 ：ＢＴ：03/09/16 22:29 ID:TZ+AX+Gu

>>441
初心者なら迷わず新車を買いなさい。
新車と中古車の価格差と程度差を比べればわかるハズだ。

バイクの程度を見抜けないなら中古車はバクチ、
トラブルを自己責任で処理できないならオークションなんて論外。

444 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:48 ID:aTO2wrJ5

任意保険は入ろう。任意入らないヤツはクズです。

445 ：７７４ＲＲ：03/09/16 23:27 ID:a59hH3mh

所持免許:中免
購入資金:２０万ちょい
用途:街乗りしやすく遠出もできそうなの
身長:１７２ｃｍ
体重:６０ｋｇ
前に乗ってたやつ:ＣＢ４００・ボルティ

446 ：７７４ＲＲ：03/09/16 23:33 ID:gTZiMG3T

>>445
VTR250がオススメ

447 ：７７４ＲＲ：03/09/16 23:34 ID:J5oxYJAG

>>445
スパーダかゼルビス

448 ：７７４ＲＲ：03/09/16 23:39 ID:Up/YSKVQ

小型免許を取ったので125ccのミッション車を買いたのですが、
新車ではどこのメーカーもこのクラスに力を入れてないらしく、
あまりめぼしいものがありません。

そこで、中古で買おうと思っているのですが、
乗り出し35万くらいまででオススメがあったら教えてください。
好みとしてはちょっとクラシカルなデザインのものが好きです。

449 ：７７４ＲＲ：03/09/16 23:48 ID:+J+JMLOd

>>448 クラシカルなデザインだと本当にクラシックになりそうな悪寒
とりあえずCD125T、さらにCB１２５JXあたりを勧めてみようかな。

450 ：７７４ＲＲ：03/09/16 23:50 ID:yOqOAlMl

>>448　CB125T

451 ：７７４ＲＲ：03/09/16 23:57 ID:R6rv8Knv

>>448
449さんの言うバイクがもろクラシカルだと思うけど、
CBX125カスタムやSR125、GN125Eなどのアメリカンもけっこういい味出しています。

でも中古にそれほどのお金が出せるのなら、本当はRG125とかのレプリカや
TS125RやKDX125、DT125Rなどの本格オフロードマシンがお勧めです。
これらのバイクはコストのかかったいい造りをしています。
けっこうみんな欲しがっているのですが、中古価格も強気でなかなか手が出ません。
でも、乗り出し35万なら楽勝ですよ。

452 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:03 ID:civR/OLt

>>445
その予算ならもう一度ボルw
ジェイド、ＳＲＸ２５０/４００、ルネッサ、クラブマンはどう？
>>448
ＣＤ１２５に一票。

453 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:07 ID:WDjfMzqy

予算と資金って別なんじゃないか？
あまりお勧めしないがローンの手もあるし。

454 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:07 ID:zoT+VkJ+

所持免許:これから取ります
購入資金:４０万くらい
用途:通勤、ﾂｰﾘﾝｸﾞ。ずっと乗ってても疲れない奴
身長:１６６ｃｍ
体重:５２ｋｇ
前に乗ってたやつ:なし

455 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:09 ID:f4mtvJFD

>>454　スカブ

456 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:11 ID:WDjfMzqy

>>454
長い時間乗るにはちょっと軽めの前傾姿勢がいいでしょう。

ZZR250/400、各種ビグスク

457 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:14 ID:FgceGfoY

ホンダの４００ｃｃツアラーって何があるでしょうか？いくつか教えてください

458 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:14 ID:1YgrvIS/

質問です。ＶＴ２５０スパーダって軽い、安い、丈夫、以外にどんなバイクですかね？詳しく載ってるサイトなどありましたら教えてください。よろしくおねがいします。

459 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:16 ID:FgceGfoY

>>458
人気無い

460 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:19 ID:f4mtvJFD

>>458　古い

461 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:19 ID:WDjfMzqy

>>458
>>1の「単車選び」を参考に。

462 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:20 ID:f4mtvJFD

>>457　トランザルプ４００Ｖ

463 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:23 ID:FgceGfoY

462
出来ればチューブレスタイヤのやつがいいです

464 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:26 ID:WDjfMzqy

>>463
CBR400

465 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:35 ID:FgceGfoY

>>464
どうもありがとうございます　他には無いですかね？

466 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:49 ID:WDjfMzqy

hondaと400にこだわるのがわからんけど
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/index.html
に全部載ってるから自分で探してください。

467 ：７７４ＲＲ：03/09/17 01:02 ID:FgceGfoY

あっちゃ～本田は４００のツアラー全然無いですね

468 ：７７４ＲＲ：03/09/17 01:27 ID:W6HS2nJ7

>>467
CBRはツアラーっぽい。

469 ：７７４ＲＲ：03/09/17 01:42 ID:5pJ0YSS8

５１ｃｃ～１２４ｃｃで、
燃費がいいオフロードなら、何がありますか？

470 ：７７４ＲＲ：03/09/17 01:59 ID:BUTs8poj

>>469
ＳＸ125
ジェベル125
XLR125R
CT110

471 ：名無し募集中。。。：03/09/17 02:01 ID:tpQQCDsy

初めまして。教習所通い始めた17歳初心者で買うバイクを迷ってます。今までは原付スクーターに乗ってました。でも原付の延長とは考えてません。
・購入対象　100cc～125ccまでの原二スクーター（できれば125cc）
・体格は１６８ｃｍ・５０ｋｇ
・価格　子マジェまで。
・２人乗りしても車の流れについて行くことができ、１人ならムリなく楽に車の流れをリードできるもの。＜最高速・加速ともに
・コンビニ・近所の店・友人など5km未満のちょい乗りが６割、10kmくらいの散歩が３割、ヒマな時に目的地を決めずに遠くまでフラフラっとが一割。
できれば年に１、２回くらいバイクで遠い他県まで旅ってのも。峠攻めはしません（ってかできないか・・・）
・後ろにＢＯＸを取り付けできる物。ＢＯＸを取り付けた状態でも２人乗りできるもの（極端に窮屈でなければＯＫ）
・いじる予定・趣味はないので快適な足になってくれればそれでＯＫ。逆にバイク初心者なのであまりに難しいメンテとかは不可です。
・足元はフラットのが後々楽になるのかな？？と思ってます。
・最低でもフルフェイス一個、できればフルフェイス+αの収納が可能なメットイン。大きければ大きいほどベター。

普通のスクーター（シグナスとかリードとか）か、ビック(?)スクーター（SYM　RV125JPとか子マジェとか）と迷ってます。
（小回りが効いて必要十分なものか、250並に大きくて二人でも快適で荷物もたくさん積めるものか。。。）
ビックスクーターならRV125JPがいいかな～と。他はまだ知識がないです。

472 ：７７４ＲＲ：03/09/17 02:10 ID:WDjfMzqy

>>471
期待に添うようなレスじゃないが、コマジェはマジェスティほどシート下はない。
フルフェイス＋αくらい。

473 ：471：03/09/17 02:16 ID:tpQQCDsy

>>472
レスどうもです。。
おっしゃる通りのようですね・・・。じゃ、やっぱりそのサイズならRV125jpっすね。。。

474 ：７７４ＲＲ：03/09/17 02:17 ID:WDjfMzqy

キムコの方は結構広そうだね。
外車スクーターは大抵シートが高いので注意。

475 ：７７４ＲＲ：03/09/17 02:18 ID:WDjfMzqy

ちなみにキムコってコレね
http://www.connrod.com/conkymco/granddink.html

476 ：471：03/09/17 02:58 ID:tpQQCDsy

WDjfMzqyさん、レスありがとうございます。
そういやキムコもいいですよね～。キムコもシムも取り扱ってる店が近くにあるので、このクラスのバイクにするなら、免許取ってから現物みて判断しましょうか。
検索結果ではシート高も問題なさそう・・・。
迷ってるのはこんな大きいサイズにするのか、小回りの効くサイズのものにするかなんですけどね（笑）

477 ：７７４ＲＲ：03/09/17 03:31 ID:sthQeWle

ローンと分割って一緒なんですか？

478 ：７７４ＲＲ：03/09/17 03:45 ID:civR/OLt

一緒。

479 ：７７４ＲＲ：03/09/17 03:55 ID:ZWquXZ9V

普通免許、178cm、65kg。
ちょっとした日常の足として原付を買おうと考えているのですが、
取りあえず候補としてカブにするかCD50にするかで迷っています。

スペックを見比べては思案に暮れる日々・・・
もし実車に乗っている（いた）方がいれば、アドバイス等よろしくお願いします。

480 ：７７４RR：03/09/17 04:05 ID:8suySekD

バリオス94年式を購入しようとしていますが、あまりいい評判を聞きません。
そんなに駄目な車種なんですかね？

481 ：７７４ＲＲ：03/09/17 04:53 ID:8cmL3I9Z

>>477
微妙に違うよん。けど、使うほうにとって見れば、ローンのほうが金利が安い。

ローン
金融機関からの借金の事。借りるのは銀行に出向いたり、收入や勤務形態・状況に制限
があったりと面倒だけど、金利が安い。バイクメーカーがキャンペーンでやってる金利と
同じくらいでいつでも利用可能。けど、カーローンが多いのでバイクで使えるかどうか要問い合わせ。

分割(クレジット)
商品が手元に来てから、後払いで残金を払っていく。ローンとは微妙に違うので、利用は簡単。
極端な話、商品が担保なので、払えなくなれば商品をクレジット会社に持っていかれる。
ローンみたいな信用を証明しない分、金利は高め。

けど、クレジットの事をローンと呼ぶ人も居るのでなんとも…
店員クレジットとローンを混同している場合は、事務処理が苦手な店と考えていいかと。
(ローンは金融機関が行うので、バイク屋は基本的に無関係。バイク屋では単なる一括払い)
400ccオーバークラスの購入資金を全て賄うならローンで、一部を短期で返済するだけなら
クレジットでと言う感じがいいかと。年単位で払うならクレジットは辞めとくのが無難。

482 ：７７４ＲＲ：03/09/17 07:10 ID:U93GWGLS

>>481
ちょっと違うよ。
金融機関から借りてもローン、いわゆるバイクメーカーの子会社
の金融機関から所有権留保（自分に所有権はない）されて借りて
もローン。

ローンはローンの計算式に基づいて総額が決まり、年数％といって
も、分割回数を増やせば相当利息を払わなければならない。
だから、ローンを組むのはいいけど、なるべく頭金入れて最小限に
しないと痛い。

「分割（クレジット）」という意味が不明だけど、「ファイナンスリース」
のことを言ってるのかな？

483 ：７７４ＲＲ：03/09/17 11:11 ID:vH80UavE

>>480 バリはオーソドックスな作りの良いバイクだよ。
速いし、楽しいし。現在生産されている国産250cc中では最高の走りを約束してくれるよ。

中古で買う場合、走行距離と前オーナの使い方が問題になる。
カムチェーンテンショナに持病があるので、ガンガン回しているエンジンだと2万km越えた辺りで一度エンジン空けて同部品の調整か交換が必要になる。

ただそんだけ。
買う時にカムチェーンテンショナの調整または部品交換が発生した場合の工賃込みの価格を聞いておくといいかも。

484 ：７７４ＲＲ：03/09/17 11:38 ID:sthQeWle

ありがとうございます
つまり分割のほうが簡単にできるのですね
まえにも書き込んだものなのですが
未成年（今年はたちなんですが）なため金融機関を通すのは大変そうなのです
バイク屋で分割で、といえば大丈夫でしょうか
あと、免許ないのにバイクってかえますか？
原付免許を２４にとる予定ですが
とってすぐに乗れるよう今のうちに手に入れたいのですが

485 ：７７４ＲＲ：03/09/17 12:08 ID:abWHWH0B

>>484
大丈夫ではありません。>>481さんは微妙に間違ってます。
分割でもローンに変りありません。つまり信用を証明する必要があります。

バイトなどで収入がちゃんとある事を証明しても、おそらく保証人を要求されるでしょう。

486 ：７７４ＲＲ：03/09/17 12:09 ID:UnLJGoXY

>>484 手元にバイクがあったらついつい乗ってしまうよ。
ちゃんと免許を取ってから買いましょう

無免許運転は１９点　酒気帯び（０．２５未満）２０点　（０．２５以上）２３点

数年免許取れなくなるよ。（教習所を卒業しても、免許が給付されない）

487 ：７７４ＲＲ：03/09/17 12:24 ID:FivgJ022

所持免許：今から小型限定をとる予定
購入対象：できれば１２５CC
購入資金：できれば、３０万～５０万くらい
体格など：慎重１５６、体重４６、女です
用途：普通に街乗りが主だけど、たまに遠くに行ってみたい！
暇な日とかは目的を決めずにぷらーと走りたい感じです。
そのため原付きだと何かと制限が多いので。
あと、普通に車の流れに乗れて、速さを出してもあまり振動を
感じないものが希望です。
外見の希望など：ちょっとごつい感じのに乗りたいです。でも前傾姿勢は
あまり好きではないので、大型バイクで言うハーレーやドラスタのような
後ろに寄りかかるようなバイク希望です。シート高も低く、足つきのいいもの
が希望です。なにしろ背が小さいもので。でもバイクに詳しくないので、
１２５ccでそんなバイクがあるのかわからなくて聞いてみました。

あと、これはできればなので省いてもらっても構いませんが、荷物入れるところ
がついてるやつだと、かなりうれしいです。みなさんお願いします。

488 ：７７４ＲＲ：03/09/17 12:31 ID:brCPdAch

>>487　125ccのアメリカンは現行で国内ではカワサキ　エリミネータしか無いんじゃ。
昔のならヤマハSR125とかもアメリカンといえばアメリカンだが、ちょっと違うかも。
どちらも物入れは無いですけど。
どんなバイクがあるのかは、GooBikeでチェック

489 ：７７４ＲＲ：03/09/17 12:34 ID:bXLPPAht

>>484
24って、今月の24日ってことですか？
だったらあと一週間ですね。
登録手続きや納車整備もあるから24日納車というかたちで、
それまでバイク屋で預かってもらえばいいですよ。
無免許の人がバイクに乗るのはダメですが、バイクを買うことは禁止されていません。

もし24才という意味なら、もちろんやめといたほうがいいですよ（笑）

490 ：７７４ＲＲ：03/09/17 12:37 ID:TZ62PELP

クレジットカードを有効活用しましょう。
ショッピング枠を現金化してリボ・分割でらくらく返済。

この方法だと金利がクレジットカードのショッピングの金利ですみます。

来店不要、即日振り込みもOKです。

下のリンクをクリックしてみて下さい。
ＰＣ用　http://www.aience.com/cgi-bin/agent/index.cgi?ID=turnmoney&PG=index
携帯用　http://www.aience.com/cgi-bin/agent/index.cgi?ID=turnmoney&PG=i-index

491 ：７７４ＲＲ：03/09/17 12:56 ID:iNNrzEPZ

>>487
エリミ125の2003年型は規制でパワー下がりまくりなので、
それ以前の在庫車を買うのが吉。

492 ：７７４ＲＲ：03/09/17 13:05 ID:jG4W8Wch

>>487
（・∀・）ビラーゴ！
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700142B20030813096

493 ：７７４ＲＲ：03/09/17 13:17 ID:eApZBy7b

どうせ免許取るならなんで中免取らないの？

494 ：７７４ＲＲ：03/09/17 13:21 ID:Uq4iMqBe

>>493それは個人の自由ですよ。

495 ：７７４ＲＲ：03/09/17 13:35 ID:Uq4iMqBe

>>487
http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=100280
ドラッグスターには125ccモデルもあるよ。逆輸入になるけど。

国内ではプレスト経由で買えると思う。乗り出しで予算限度超えちゃいそうだけど。
http://www.presto-corp.jp/lineup/02_xvs125/index.html

496 ：７７４ＲＲ：03/09/17 14:39 ID:O9rZSgvn

>>448、
>>487、
>>287をご覧あれ。

497 ：７７４ＲＲ：03/09/17 15:00 ID:O9rZSgvn

>>487
マローダー125は国内販売されていたので、丹念に探せば在庫車が出てくるかもしれませぬ。
逆輸入車でも、スズキ車なら割と安く手に入るので、乗り出し40前後で何とかなるかもしれません。
というわけで、今までに出た
ビラーゴ　125
ドラッグスター　125
イントルーダー　125
マローダー　125
をキーワードに検索してみて、気に入られたものを検討されるのがよいかと。

荷物入れは、取り外し可能な振り分けバックが￥5000～。
純正部品のキャリアが￥10000前後、そこにつけるトップケースが、
取り外し可能なら￥12000～、据え付けるタイプなら￥3000～です。

蛇足かとは思いますが、任意保険は家族の誰かが車を持っていれば、
車の保険のファミリーバイク特約が使えます。
時々、50以上のバイクには使えない、とか寝ぼけたことを言う保険会社がありますが、
容赦なく保険会社を替えてやりましょう。

498 ：774RR：03/09/17 15:27 ID:NMNDWjk5

ビンゴアっプバックローンってどういうシステムですか？
信用して大丈夫なシステムですか？

499 ：７７４ＲＲ：03/09/17 15:59 ID:nqLDQFtw

ローンで買うのは負け犬

500 ：７７４ＲＲ：03/09/17 16:01 ID:1hJQOQD9

はじめまして。迷っているので、アドバイスお願いします。

所持免許　自動車（AT限定）　これから二輪普免許取ります
購入資金　全部込みで50万以下。ローン組むのでそれ以上でもなんとか。
用途　　　オン・通勤（246経由）
　　　　　オフ・月1で登山をするので、登山口までバイクで行きたいです。
　　　　　なんとか荷物一式、積めればいいんですが。。。
体格　　　150cm43㎏、女

外見はクラブマンみたいな感じが好みですが
初心者なので、ボルティーが無難な気もします。
オフ車も考えましたが、足が着かないものがほとんどでした（泣）
教習車（CB400SF）を乗りこなせたら、400も考慮してみます。

カタログではわからないことが沢山あるので、
良い点悪い点教えてください。お願いしますM(. ,)M

501 ：７７４ＲＲ：03/09/17 16:06 ID:nqLDQFtw

まずは免許取ってからだ

身長は関係ないとか良く言うが、実際は低身長だと辛いことが多い
教習車である程度自信がついてから考えろ

502 ：偽物：03/09/17 16:08 ID:EfYE0slX

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>500 んじゃジェベル200。
　|偽|⊂）　足つきいいし荷物積めるし燃費いいし安い
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

503 ：７７４ＲＲ：03/09/17 16:11 ID:abWHWH0B

>>498
車両価格の半分だけで2年間ローン組んで、二年後に決済、てﾔｼだろ？
所有権保留も付けられちゃうだろうし、結局二年後に色々難癖付けて
ｶﾈを余計に取ろう、というｼｽﾃﾑにしか見えん罠。

漏れなら普通にローン組むよ。

504 ：７７４ＲＲ：03/09/17 16:13 ID:VtpDK0qf

>>500
ランツァなら足付くんじゃねｰの？
知り合いのねぇちゃん小さいけど乗ってるよ

登山口っつーのが良く解らないけど未舗装路ならロード車はしんどいよ
舗装路ならロードでもいけるだろう

250TRやグラストラッカーやTWやFTRなんかをノーマルで乗ると扱い易いし使い方にも合ってるんじゃないかな？

505 ：500：03/09/17 17:02 ID:1hJQOQD9

>501
そうですね。最悪、中型は乗れないかもしれないし。
小柄でも大型乗ってる人は、やっぱりセンスあるんだと思います。
気が早いんですけど、何にしようか楽しみで・・・
来週から教習なんで、頑張ります。

>502
インプレ読んだら、ジェベル200、よさそうですね！
オフなのに座高低そうですし。

>504
登山口は、だいたい車で入れるところまでなので
ほとんどが舗装路です。ロード大丈夫ぽいですね。
挙げていただいた中では、ＴＲが好きなので検討してみます。

506 ：７７４ＲＲ：03/09/17 17:11 ID:m4Wwbjew

自営業者なら国民生活金融公庫で借りとけ。短期なら1.5%ぐらい。
クルマのローンならこれより安いのもあるけど、バイクはナカナカね。

507 ：７７４ＲＲ：03/09/17 20:29 ID:bH6AKSaP

学生です。
家から駅までの通学に使いたいのですが、
ノーマルレッツ２・ノーマルジョグ・スマDIO・ライブDIO
のどれがおすすめですか？
坂があるため多少は力があるほうがいいのですが。。
値段はあまり気にしていません。
内容と価格のバランスがよいものを教えてください。
よろしくお願いします。

508 ：７７４ＲＲ：03/09/17 20:47 ID:X8j4VS7q

ＴＷ２２５新車で買おうと思うのですが
乗り出し価格の相場ってどのくらいなんですか？

509 ：７７４ＲＲ：03/09/17 20:55 ID:xNIGlc2y

>>507
スマートDIO以外を好みで。
多分レッツ２が実売は安いと思うが。

>>508
35万位じゃない？

510 ：507：03/09/17 21:05 ID:bH6AKSaP

>>509
レッツ２は実売８．７万ですた。
ほかはチョいたかいです。（１２万？）
返事ありがとうございます。
レッツ２がやっぱ安いのかな～。

511 ：７７４ＲＲ：03/09/17 21:24 ID:ixur9oeR

所持免許　普通二輪
購入資金　～70万
用途　　　　通学と週末に遠出したい

バリオスⅡかＺＲＸ-Ⅱにするか迷っています。
400は車検があるのでちょっとと思っていたんですが、どちらにしろメンテ代掛かるし
250は車検がないぶんメンテに気を遣わなければいけないのかと思って・・・
維持費ってどのくらい違ってきますかね

512 ：７７４ＲＲ：03/09/17 22:08 ID:BZ8RsUH1

>>508
新車なら２６ﾏｿくらいで売ってる

513 ：初心者：03/09/17 22:28 ID:zoT+VkJ+

ドラッグスターに乗ろうと思っているんですが、かなり遅いと聞きました。
他のバイクと相対的に見てどれくらい遅いのでしょうか？あと、国産のｱﾒﾘｶﾝで一番
速いのを教えて下さい！！

514 ：７７４ＲＲ：03/09/17 22:33 ID:fxEvy2I3

>>513
Ｖ－ＭＡＸ

515 ：７７４ＲＲ：03/09/17 22:35 ID:/K1i82Uh

速さ重視なのにアメリカンか面白いな

516 ：７７４ＲＲ：03/09/17 22:35 ID:X8j4VS7q

ＹＳＰ甲子園ってどうよ？
良店でつか？

517 ：７７４ＲＲ：03/09/17 22:36 ID:W6HS2nJ7

>>511
はっきり言って見た目で気に入ったほう。

518 ：７７４ＲＲ：03/09/17 22:38 ID:abWHWH0B

>>516
二年前の夏？だったかな、某TV局に痛めつけられたけど、
漏れはいいお店だと思うよ（ｗｗ

HPでBBSをやってるハズだから、直接問い掛けてみれば？

519 ：７７４ＲＲ：03/09/17 22:49 ID:FgceGfoY

>>464
CBRってツアラーだったんですか、てっきりレプリカかと思ってました。
じゃあRRがレプリカ？

520 ：７７４ＲＲ：03/09/17 22:50 ID:M/aYMZ8h

>>513
どれくらい遅い、っていうと「桁違いに遅い」って感じだな。
アメリカンに速さを求めてるのがそもそもの間違い。

音と、形と、振動と、金属光沢、
そして痛々しいバイカーファッション（まぁ、たまに凄く似合ってるやつもいるけど）、
それがアメリカン。

521 ：７７４ＲＲ：03/09/17 22:51 ID:X8j4VS7q

>>518
そうなんや。どんなことで痛めつけられたのでつか？

522 ：518：03/09/17 23:03 ID:abWHWH0B

あ、なんか漏れ微妙に間違ったみたい（ｗ

　　　　　　　　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　 /⌒ヽ )　　逝ってきます。
　　　　　　　　　i三　∪
　　　　　　　　 |三　|
　　　　　　　　　(/~∪
　　　　　　　　三三
　　　　　　　三三
　　　　　　三三
　

>>521ﾀｿ、すまんが>>518は忘れてくれぃ（ｗｗ

523 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:08 ID:bH6AKSaP

原チャで、
ZZ・ZR・ZX
この三つはどれが総合的に見ていいですか？
また、どれが一番売れてるのですか？
詳しい方よろしかったら教えてください。
ところで、
これらのバイクはやはり盗難の可能性は大ですか？

524 ：５１９：03/09/17 23:09 ID:FgceGfoY

CBRってツアラーなんですか？あと旧型CB400SFはシートが疲れやすいのですか？

525 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:09 ID:FlLrNFNd

国産ネイキッドの中で一番改造パーツの種類が多いのってゼファー？

526 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:11 ID:+vT0HJXx

>>525
ニンジャかV-MAXかモンキー

527 ：初心者：03/09/17 23:15 ID:zoT+VkJ+

>>520ありがとうございました！やっぱSR買ってｱﾒﾘｶﾝ風にするのがベストですね。

528 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:17 ID:22zdhGEU

ごーにーさんでぶ、つうすとのげんちゃりならやまはがいちばんだぞ、でぶ
ぜっとえっくすはおそいぞ、でぶ
ぜっとぜっとはたいきゅうせいがないぞ、でぶ
ぜっとあーるがそうごうてきにいちばんだぞ、でぶ

このてのはねのはえたげんちゃりはおばかなちゅうぼうがのるものだから
ぬすまれやすいぞ、でぶ
こういうのをほしがるおまえもちゅうぼうだから、しかたないぞ、でぶ

529 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:18 ID:+j5CEYCx

スレ違いのは十分わかっているがカキコさせてくれ。９９　Ｒ－１を今度売る
つもりだ。５０～６０万くらいで売るつもりだ。電話で調べたのだが・・。
次はＣＢＲ６００ＲＲ（国産）を買うか　F４ｉの中古が良いか　迷っている。
予算はＲ-1 売った金額によるが５５＋１５万　計７０万が今の自分の限界だ。

530 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:20 ID:/K1i82Uh

ニンジャモンキーてネイキッドか？

531 ：照れ屋 ◆NINJAez8Xg ：03/09/17 23:23 ID:Pn7m0ztu

|-`) ＜ >>511
　　　　　車検は店で５、６万。ユーザー車検で３、４万。
　　　　　維持費はさほど変わらないと思うよ。
　　　　　昔のオートバイ誌でのランニングコストの比較によると
　　　　　４００（ドラスタ）　２年で３３万６２５０円（車検６万４千円込み）
　　　　　２５０(骨）　　　　　２年で２８万６６８０円

　　　　　骨はタイヤ代が致命的に高いらしいのでバリなら－２万くらい。

　　　　　＞250は車検がないぶんメンテに気を遣わなければいけないのかと思って・・・
　　　　　２５０のほうが車検がないぶんメンテされてない気がする。
　　　　　大切にするなら、いずれにしてもメンテに気を遣うべき。
|彡ｻｯ

532 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:23 ID:22zdhGEU

ごにきゅうでぶ、しんしゃにしろ、でぶ

533 ：ＢＴ：03/09/17 23:35 ID:JWg5t7LB

>>529
電話確認による査定なんて信じないほうが良い。
９９年型ＹＺＦ－Ｒ１は初代モデル、買取４０前後と予想。
プラス１５でもＣＢＲ６００には程遠い。

…で、なぜＹＺＦ－Ｒ１を売ってまでＣＢＲ６００が欲しいのか？

534 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:39 ID:qG+I10Ap

>>524
CB400SFの旧型がyer. Sのことを指しているのなら、
普通に運転をするのなら600キロ走ってもシートの
所為では疲れません。（私の最高が一日600キロ）
ツアラーをねらうのなら、CBR600FとかCBR1100XXとか

535 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:44 ID:ixur9oeR

>531
親切にありがとうございました。

536 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:47 ID:Z7jdN7Rq

>>531
交換部品代を除けばユーザー車検は自賠責2年で約25000円だったと思うが。

537 ：５１９：03/09/18 00:22 ID:wpvUZXxg

>>534
自動二輪しかありませんので４００ｃｃで探していたのです
CB400SF－Sのビキニカウル装着モデルの少ないことに驚きました
ビキニがついてないSタイプに後から純正ビキニをつけることは可能でしょうか？

538 ：487：03/09/18 00:35 ID:xr6OJ/t3

287を見させていただきました。あたしも自分で調べてやっぱりビラーゴ
ドラスタ、マローダー、エリミネーターを見つけました。イントルーダーも
調べてみました！で、ここで思ったんですけど、これらの１２５ccって
普通には売ってないんですか？？なんか公式サイトにも載ってないバイクが
多くて・・・。だからそれぞれの詳しい性能とか、違いがいまいちわからない
んですけど。

539 ：７７４ＲＲ：03/09/18 00:41 ID:CzijvA3z

　こんばんは。大学への通学用に51cc以上～125cc以下のバイクを買いたいのですが、色々なサイトを参照させてもらって
単車(でいいのかな？)ではﾍﾞﾝﾘｨ90S、GS125E、CBX125F、TZR125。ｽｸｰﾀｰではリード90が
今のところ燃費、走り(リードは利便性も)がいいのではと考えているところなのですが、先輩方のご意見を聞かせて頂きたくｶｷｺさせてもらいました。
また他にもいいバイクがあれば教えて頂きたいです。

身長185cm体重70kg　大学生
　
所持免許　普通自動車免許（MT）　
　　　　　普通自動二輪免許(今、教習所に通ってます)
　　　　　
予算　　　諸経費込みで20万位を考えています。
用途　　　通学用（所要時間30分位）
排気量　　51cc以上～125cc以下が希望です。

その他、希望としては

　希望としては3点あります。
1点目は燃費がいいことです。(TZR125の20km/L位は小型、中型バイクの中では普通と感じる燃費でしょうか？)
2点目は走りが楽しいと感じれる（ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾙ(排気音?)が良いと最高です）ことです。バイクにしか味わえない爽快感があると嬉しいです。
3点目は都内の大きな道を通ることになるため、ある程度速度が出ることです。　
　１と２、３の希望は両立しにくいものなのかも、と思っているのですが排気量と予算を限定しているので妥協は仕方ないと思っています。

よろしくお願いします。

540 ：７７４ＲＲ：03/09/18 00:46 ID:VR2V2d+c

>>539 以前、乗っていたというひいき目もあり、ＴＺＲ１２５をお勧め
します。
燃費はＧＳ，ＣＢＸなどの４スト勢に比べ良くない＋２ストオイルも別途
に必要ですが、走りに関しては上記２車種より全然面白いですよ。
軽いし、車体が細いし、社外パーツも結構手に入るし、ポジションも
そんなにきついわけではありませんし

初期型だと後輪がドラムブレーキ、後期型だとディスクブレーキです。
ドラムの初期型はかなり安く購入出来ます。

541 ：７７４ＲＲ：03/09/18 00:47 ID:yxWLiRBg

通学メインで走りの楽しさとかは二の次なのであれば、
どう考えてもリード以外あり得ないと思いますが…

542 ：７７４ＲＲ：03/09/18 00:51 ID:a/MqutUW

通学で使うなら、新車のリード１００かＶ１００でしょ。
ボックス・前かこ付ければほとんどの移動に困らなくなる。
２はダメだが、１は燃費２５～３０位だし、３は８０位出るから問題なし。
このクラスでスピード出過ぎると危険。

通学で使うなら距離乗ることになると思うから、絶対新車のほうがいい。
あと身長１８５あるなら、１２５ギア付きバイクは似合わないと思うよ。
身長あるなら大型だがＦＺＳ１０００がいいね。

543 ：539：03/09/18 01:09 ID:CzijvA3z

みなさんどうも親切にありがとうございます！
＞540さん　TZR125の走りの爽快さは(乗ったことないのでみなさんの
　　　　　　ｲﾝﾌﾟﾚを読んだだけなんですけど(^^;　)とても楽しそうですね！
　　　　　　乗ってみたいなぁ
＞541さん　やっぱり収納ｽﾍﾟｰｽがあるほうが想像以上に便利なんでしょうね
　　　　　　利便性をとるか走りの楽しさをとるかに
＞542さん　燃費も速度もいいですね！やっぱり単車をとるかｽｸｰﾀｰをとるか
　　　　　　の選択にわかれるんでしょうね(^^;　
　　　　　　新車で買うのは頭になかったです　ありがとうございます、助かりました！
　　　　　　身長のせいでほとんどの小型はきつくなるのはつらいところです。
　　　　　　FZS1000が身長高い人に合うバイクだということは知りませんでした。お金を稼ぎ始めたら
　　　　　　乗ってみたいです!

ほんとご親切にありがとうございます！

544 ：539：03/09/18 01:11 ID:CzijvA3z

「利便性をとるか走りの楽しさをとるかで絞られるんですね」でした
すいません。

545 ：照れ屋 ◆NINJAez8Xg ：03/09/18 01:22 ID:K27rLEJV

|-`) ＜　>>536 そうだね。
　　　　　でも、テスターや代書屋、充電（必要なら）、部品交換も全てひっくるめ、
　　　　　余裕をみた金額だとこのぐらい。
　　　　　もちろんそれらをどこまで削るかは自由。
　　　　　まあ、３、４枚持ってりゃお釣りがくるよってことで…
|彡ｻｯ

546 ：７７４ＲＲ：03/09/18 01:34 ID:t9fARvxY

FTRの良いところと悪いところを教えてください

547 ：７７４ＲＲ：03/09/18 01:45 ID:ZUbJmaGw

>>546

いい所
町乗りするのがラク。改造するの簡単。女の子受けやや良し。
ダートが面白いらしい。（俺はやったことない。）

悪い所
スピード出せないから高速はきつい。
ブームはもう終わった。
２ｃｈでDQN扱いされる。

548 ：７７４ＲＲ：03/09/18 01:56 ID:sB1TnCnD

補足するとDQN扱いなのはスカチューンでスパトラなFTRだけね。

549 ：７７４ＲＲ：03/09/18 02:01 ID:t9fARvxY

>>547
ありがとうございます。
ブーム云々は気にしないので街乗り向きなのは良いかもしれません
（ダートはやりませんが）
高速きついのはちょっと痛いっすね、、

550 ：７７４ＲＲ：03/09/18 02:05 ID:I7Mfv9oF

>>549
小排気量の単気筒はどれも高速きついよ。

551 ：484：03/09/18 04:27 ID:/yTOAfvF

やはり分割でも保証人が必要ですか
今年二十歳なのに…とおもうとめんどくさくて仕方ないです(´Д⊂ヽ
実家を離れて一人暮らしをしてるため親をこちらに呼ぶわけにも行かず
はてどうしたらいいのか…
明日バイク屋できいてみることにします

２４というのは２４日です
一週間後なのですが納車の時間なども合わせて
今買えばちょうどいいかなあなどと思ったり。
あとリトルカブなんですけど限定色なんですよね
他の人にとられそうで心配で(´∀｀;)
２４まであずかってもらえるかもきいてみます
ありがとう

552 ：７７４ＲＲ：03/09/18 10:06 ID:Mreog1Oe

>>551
めんどくさい、と思うなら金貯めて現金一括で買えYO!

保証人云々は、藻前様が学生/フリーターだった場合の話だ。
定職に就いてりゃ問題無い。
・・・が、今までのｶｷｺのﾊﾞｶ文見てりゃたぶん藻前はプーなんだろうな（鬱

553 ：７７４ＲＲ：03/09/18 12:13 ID:y4P1fujr

>>538
エリミネーター以外は、生産中止か逆輸入車なので、どこのバイク屋でもすぐに新車が買えるわけではない。
逆輸入だと買った店以外ではメンテナンスをしてくれないこともあり。

あと、エリミネーター、マローダーは単気筒エンジンなのでアメリカンぽく見えないという罠もある。
（125なら単気筒が軽快でよいという説も。。）

あとは性能もそう変わらないので形が気に入ったやつをどうぞ。

　

554 ：547：03/09/18 13:53 ID:ZUbJmaGw

>>549
もし貴方が初心者ならお勧めだよ｡
なぜならシングルはエンジンの挙動が分かりやすいし、
速く走るためには色々努力が必要だから。

元々早く走れるバイクに乗せてもらってるだけの奴よりテクは磨ける。
ステップアップして乗り換えるのが吉。
まぁ、高速頻繁に使いたいならお勧めしないな｡

それから>>548が補足してくれてるけど、少々頭悪そうに見えてるほうが、
煽られたり、勝負挑まれたりしないよ。
当たり前だけど、マシン性能が違いすぎるから。ｗ
お互い、相手にしてないって感じ｡

それから、ちょっと好き勝手に運転しても周りが避けてくれる。ｗ

カッコだけいじるのもそれなりに楽しい。
パーツ安いし｡プラモ感覚。

あぁ～確実に叩かれるな。
駄レスだと思ったらスルーしてくれ｡
安全運転よろ｡

555 ：７７４ＲＲ：03/09/18 15:29 ID:Djj2p64c

失礼しまつ。
５０ccでメインは町乗りで
たまに、河原でモトクロスちっくな事をしてみたいんですが
いいバイク無いですか？

556 ：偽物：03/09/18 15:30 ID:Dea+fO3U

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 CRM50。
　|偽|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

557 ：７７４ＲＲ：03/09/18 16:05 ID:Djj2p64c

>556さんへ
CRMってHONDAの奴ですよね？あれってまだ販売してましたっけ？
っとCRMと比べてDT50はどうなんですか？

558 ：７７４ＲＲ：03/09/18 16:07 ID:hEb8q8RT

DT50はオフロードチックなバイクです。

559 ：７７４ＲＲ：03/09/18 16:08 ID:raTJuBAM

>>555　ストリートマジックII

560 ：７７４ＲＲ：03/09/18 16:26 ID:Djj2p64c

皆さん返事ありがとうです

因みにDT50、CRM、ストリートマジックIIどれがウマーなんでしょうか？

561 ：511：03/09/18 16:57 ID:/yTOAfvF

前にも書きましたが
どうしてもいま必要な理由があるんですよ
まあ新聞配達をはじめようと思いまして来月までに必要なんです
あと大学生ですよ－
貧乏国立大学生(´Д⊂ヽ

562 ：７７４ＲＲ：03/09/18 17:10 ID:t2Fy2c/a

>>561
ここは泣き言を書き込むスレじゃないだろ？
相談があるなら具体的に書け

563 ：ちび黒エリミ糊：03/09/18 17:17 ID:BYnpIJnE

>553
馬力がない現行エリミ125でも

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053516439/501

位走りますので、一応実用になりますよ。エンジン回す練習だと思いましょう。

漏れもエリミの馬力がないのは気になってましたが、国内モデルの新車を買うという安心感をとりました。デザインは125アメリカン中、エリミが最高だと思ってまつ。

564 ：FK海苔：03/09/18 17:28 ID:ZfP4k7QB

本当に>561=>>511なのかなあ?

新聞配達にも使うの?　だったら原2ビジバイ買ったら?　維持費安いし、
場合によっては家族の四輪のファミ特使えて任意保険安いし。

700k円ぽんとバイクに出せるとは、今の国立大学の学生さんはお金持ち
なんだねえ。

565 ：照れ屋 ◆NINJAez8Xg ：03/09/18 17:39 ID:K27rLEJV

|-`) ＜　>>564
　　　　　>>511ではなくて>>551だな。
|彡ｻｯ

566 ：FK海苔：03/09/18 17:49 ID:ZfP4k7QB

>565　THX

なんだ477=484=551=561か。
2ちゃんでルサンチマン流したりやバイク店云々したりする前に、

　　　　　　　　　　　親に相談しろ

任意保険にも入れよ。

567 ：７７４ＲＲ：03/09/18 17:55 ID:Mreog1Oe

>>561
まあアレだ、泣き言いう前に自転車漕いで/二本の足で走ってがんがれよな。

568 ：７７４ＲＲ：03/09/18 18:06 ID:hEb8q8RT

>>560
誰がどう考えてもCRMウマー。

569 ：５６０：03/09/18 18:43 ID:Djj2p64c

ご法度ネタなのかもしれませんが;
CRMって15万程で買えるでしょうか？

570 ：７７４ＲＲ：03/09/18 19:19 ID:t2Fy2c/a

>>569
買えるぞう
それくらいの値段で買って、15万程注ぎ込んでまともに走るようにしてたヤツいるぞう
もちろん見た目はイマイチ

571 ：７７４ＲＲ：03/09/18 19:26 ID:AI/GWFOd

>>569　GooBikeとBBBのリンクが１にあるのが見えないのか？

572 ：５５１：03/09/18 19:48 ID:/yTOAfvF

すいませんまちがえてました
いま自転車でがんばってますが
女なので体力なくて大変です(´∀｀;)
親には言ってますよ
お金は自分で払いますが
任意保険は常識だと思ってるので
加入します

573 ：７７４ＲＲ：03/09/18 19:51 ID:BAjyoYo0

ここで回答してくれてる人達は自分のバイクのメンテをキチンと
していると思うので聞きたいのだが、何万㌔でバイクを廃車にしたの？
または、「修理するのも割りに合わない」、と思ったキロ数を
暇ならば答えてほしい

574 ：７７４ＲＲ：03/09/18 20:09 ID:50JN+cgL

ＶＴＲ１０００Ｆの０３型の逆車新車で１１５万て
適正な値段ですか？
それとも高いですか？

575 ：７７４ＲＲ：03/09/18 20:20 ID:Mreog1Oe

>>574
さあ？
相場なら GooBike　http://www.goobike.com/ 逝って確かめて下さい。

576 ：７７４ＲＲ：03/09/18 20:38 ID:HXEKAR2E

お願いします。
19歳大学１年名古屋市在住（坂が多い）
身長180cm 体重62kg
原付の免許を来週取る予定です。二輪の知識はほとんどありません。
大学の中でちょっと運転させてもらったところスピードはあまり出なくてもかまわない感じ。
メーカーにこだわりはないのですが、
一杯売れてるやつのほうが故障したとき部品が安いのかな？と思ってます。

で、メットインがあって、どちらかというとDioみたいなのより
scoopyとかジョルノみたいな型を希望です。
scoopyに乗せてもらったんですが、
ハンドル曲げたときに足が取っ手について怖いなと思いました。
この辺は慣れなんでしょうか？

自転車の延長ぐらいにしか使わないので、できれば中古がいいんですが、
原付はログ通り新品の方がいいんでしょうか？

予算は中古だと10万くらい（ヘルメットとかも含めて）。
新車だと15万くらいかなと思っています。
よろしくおねがいします。

577 ：７７４ＲＲ：03/09/18 20:40 ID:E4psRV8a

>>574
住んでる場所によって相場は変わる
相場は赤男爵と比べるのが１番わかりやすいよ

578 ：７７４ＲＲ：03/09/18 20:44 ID:ACFM+7ln

>>576
名古屋は乗り物泥棒おおいからかなり気をつけれ。
それくらいならｔodayでいいと思われ

579 ：７７４ＲＲ：03/09/18 20:54 ID:mtSQjGYQ

失礼します。本日卒業試験合格し、単車を物色中でございます。
いろいろ見た結果、２５０ｃｃのV型２気筒がいいなと思ってます。
デザインはルネッサ・ゼルビスがかっこいいと思ったりしてます。（不人気ですが）
資金２５万＋任意保険。
身長１７２ｃｍ　体重５８ｋｇ　です。
用途は主に大学への通学で、たまには旅にも出たいなと思ってます。
現在モンキー（下取り予定）を持ってますが、もっと楽に道を走りたい！
という気持ちがありますが、速く走りたいとは思ってません。
オススメがあれば、よろしくお願いします。

580 ：かぼす（∵）：03/09/18 20:56 ID:wpvUZXxg

ゼルビスはもはや不人気車ではないよ、最近人気があって
中古価格も上がり始めてる

581 ：７７４ＲＲ：03/09/18 21:01 ID:sB1TnCnD

>>579
ゼルビスでいいんじゃない？
ルネッサもいいバイクだけどツーリングにはやっぱゼルビスが合うと思うよ。

582 ：７７４ＲＲ：03/09/18 21:12 ID:50JN+cgL

赤男爵ってＨＰで単車の価格みれないの？

583 ：７７４ＲＲ：03/09/18 21:53 ID:DntB1Cci

>>582　店によって違うだろうからね。

584 ：７７４ＲＲ：03/09/18 21:55 ID:8bPBktCd

>>583
違うよ。
確か全国共通価格だったはず。
バロンスレで確認をしてみれば？

585 ：７７４ＲＲ：03/09/18 22:16 ID:DntB1Cci

新品の話限定か？　新車はフランチャイズ店も同じ価格なのか？

586 ：７７４ＲＲ：03/09/18 22:23 ID:sB1TnCnD

あれ？男爵って全店直営じゃないの？

587 ：７７４ＲＲ：03/09/18 22:26 ID:DntB1Cci

極少なくフランチャイズがあるとバロンスレで読んだ事があったが間違いか？
まあ、あとはバロンスレでいいでしょうね。

588 ：579：03/09/18 22:40 ID:mtSQjGYQ

>>580
そうなんですか？
自分のセンスがおかしいんだと思ってました。

>>581
ありがとうございます。
ゼルビスですか～、悩みます・・・
玉数少ないし大変ですが、根気よくじっくり探してみます。
選んでる時間が楽しいですし。

589 ：７７４ＲＲ：03/09/18 22:46 ID:P5GZfgem

>>588
VTR買え。

590 ：７７４ＲＲ：03/09/18 23:39 ID:Lw+vUBAP

クラブマンとＳＲＶで迷ってるのですがどちらが良いでしょうか？
通勤に使います。都内です。よろしくおねがいします。

591 ：７７４ＲＲ：03/09/18 23:57 ID:IG1LgYKY

>>590
その２つなら個人的にはSRV

592 ：７７４ＲＲ：03/09/19 00:12 ID:Y0CAftkW

個人的にはSRV

593 ：７７４ＲＲ：03/09/19 01:05 ID:oTB864qj

>>590
個人的にはSRV

つーか、スポーティなオフ車のエンジン技術がベースのクラブマンと、
まったりアメリカンのエンジンがベースのSRV、
エンジンのフィーリングが違うのよ。
たたきつけるようなトルクが魅力の高回転型シングル。
まろやかなビートとフラットなトルクが魅力の小排気量Vツイン。

さてあなたはどちらがお好み？

594 ：７７４ＲＲ：03/09/19 01:28 ID:f6Z9CjSs

>>576
足が取っ手にって、曲がるときに膝辺りにグリップが当たるってことかい？
それならいかにもなスクータータイプ（メーターの横からグリップしか出てない）
より、バーハンドル？ジョルノクレアとかそんなんがいいよ。

ジョルクレからＺ4に乗り換えたがハンドルをメイチ切るときは厨房みたいに
膝を外に出さなくてはならなくなった。

595 ：７７４ＲＲ：03/09/19 01:43 ID:oTB864qj

>>573
アンケート的なものはスレ違い。

雑談スレとかで聞いてみ。

ちなみに俺は最長で５８０００km。
クラッチとステムのオーバーホールと車検で２０万ほどかかると分かってめんどくさくなった。

596 ：７７４ＲＲ：03/09/19 05:17 ID:kQARa40h

乗り出し３６万以内で、
●エストレアか
●VX250ﾋﾞﾗｰｺﾞみたいなｱﾒﾘｶﾝか
●ＴＷか、
迷ってます、ｽﾞﾊﾞﾘ皆さんの個人的な意見聞かせて下され！

597 ：７７４ＲＲ：03/09/19 05:25 ID:uUJ4SCTa

>>596
そんなん好みと用途で違ってくる。
個人的にはTWは流行が終わったからなんだかな～とは思う。

598 ：７７４ＲＲ：03/09/19 05:53 ID:kQARa40h

三つの中で３５万以内で、どれが一番程度のイイのが買えますか？

599 ：７７４ＲＲ：03/09/19 05:58 ID:vMGhLNkL

>>598
だったらＴＷ無改造の

600 ：７７４ＲＲ：03/09/19 06:45 ID:W9d+YUdi

>>598
俺の近所では無改造の新車ＴＷは乗り出し価格
３８万ぐらいだった
交渉次第ではもう少し下がるとおもわれ

601 ：７７４ＲＲ：03/09/19 09:38 ID:f5Qs+r1l

身長１７８　男　３０歳
都内通勤　片道２０ｋｍ
中型免許とったばかりで、借り物のＢＡＮＤＩＴ２５０
に乗っていますが今度自分のバイクとして
ＳＲ４００を買おうと思っていたのですが、キックしかないと
不安なので、Ｗ６５０を買おうと思っています。
これから大型教習しなければならないのですが
それだけのメリットがＷ６５０にあると思いますか？
予算的には問題ないのですが、またＫＡＷＡＳＡＫＩ車の
盗難対策が不安でもあります。

602 ：７７４ＲＲ：03/09/19 09:49 ID:0KOOvPwl

>>601 盗難対策に関しては、バイクを盗まれた悲惨な人のスレ、
セキュリティ方法教えて！のスレを熟読し、参考にしませう。

603 ：７７４ＲＲ：03/09/19 10:04 ID:z6RRdAvM

>>596
グラトラならバロンで新車が26万くらいで売られてたよ。
これならオイルリザーブ、盗難保険つけても
その予算で余裕だと思われ

604 ：ななし：03/09/19 10:43 ID:F3gqKL6t

VFR、買おうと、思つていますが、どんな、ことに、注意したらいいですか？教えてください！中古価格20万ぐらいのねらつてます

605 ：７７４ＲＲ：03/09/19 10:46 ID:hm4XPL4P

>>604
>>1のﾘﾝｸ先↓
中古バイク選びのポイント　ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
をよく読む。

個人的なアドバイス
ﾊｽﾞﾚのVFRを引いても泣かない。

606 ：偽物：03/09/19 10:47 ID:ZmvP0DZk

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 VFR400R？。
　|偽|⊂）　とりあえず20万で買った車体なんて後でガンガン金かかると思われ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

607 ：７７４ＲＲ：03/09/19 11:15 ID:sOG0Ft4I

>>601
都内の通勤にしか使わないというのであれば、小さいバイクや原二スクーターで十分な気もする
しかし、ツーリングに行くとか、もっとバイクを楽しみたいというのなら大型二輪免許を取って
おいて損はない

608 ：７７４ＲＲ：03/09/19 12:30 ID:0KOOvPwl

>>604　ＶＦＲってＮＣ３０のＶＦＲか？２０万は安過ぎ（バイク屋価格なら）

>>606氏が言うとおり、買ってからもう１０万～はかかるよ

（タイヤ、ブレーキ、オイル関係、ゴム関係、チェーン、スプロケ
などの新品交換、工賃）

609 ：７７４ＲＲ：03/09/19 13:03 ID:kAvdfXIU

「ＶＦＲ」と言ったら800ですよ。20万のＶＦＲ…。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞﾌｶﾞﾌﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

610 ：７７４ＲＲ：03/09/19 13:20 ID:ABUWCW40

>>609
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?　恥ずかしいなおまい（わら

611 ：７７４ＲＲ：03/09/19 13:57 ID:jYc1MVcr

中古を探しているのですが、タイヤやチェーン、スプロケなど目に見えている
部分のサビは落とせば気にしなくて良いのでしょうか。
また、タンク内のサビは燃料入れから覗いてわかるのですか？

612 ：７７４ＲＲ：03/09/19 14:02 ID:Zw+U3s3x

>>611
チェーン、スプロケに関しては普通は交換すると思う。
タンクの錆は場所による。
入り組んでて見えないときもある。

613 ：７７４ＲＲ：03/09/19 14:10 ID:vMGhLNkL

>>611
錆の程度にもよるけど、、。
チェーンの錆は問題有り。
すぐ交換。
タンク内の錆は見てわかる時もあるけど見えない部分が錆びてる事が結構あるらしい。
とりあえず塗装が浮くほど錆びてるようだったら避けた方がいい。
一回錆びた箇所は落としてもまたすぐ錆びるので錆び止めは忘れないように。
ってか俺だったら錆びだらけの車体は恐くて買えない。

614 ：７７４ＲＲ：03/09/19 14:13 ID:0KOOvPwl

>>611 懐中電灯で、タンクの奥まで良く確認しる

615 ：７７４ＲＲ：03/09/19 14:18 ID:vMGhLNkL

>>613
追加
塗装が浮くほどってのはフレームとかの事ね。
タンク内は少しでも錆びてたら手出しちゃ駄目。

616 ：７７４ＲＲ：03/09/19 14:19 ID:jYc1MVcr

>>612-613
実はもう買っちゃったんです。
詳しい整備内容も確認しないまま。
でわ旅に出てきます。

617 ：７７４ＲＲ：03/09/19 14:24 ID:vMGhLNkL

>>616
あれまぁ・・
だったら早急にチェーン＆スプロケくらいは交換しよう。

618 ：７７４ＲＲ：03/09/19 14:31 ID:MASjisjs

>>609
確かにVFRって名前だけなら800(781ccだけど)のしかないな。
質問の仕方が悪いっつーか>>604はネタだろ。
>>610ｶｺﾜﾙｲ

619 ：７７４ＲＲ：03/09/19 14:35 ID:1GCOhowR

>>618
いやただ無知なだけでしょ。goobikeを見る限り車体価格20万のVFRもあるからな。
>>604の言う20万が予算なのか資金なのか乗り出し込みなのかそうでないのかわからんが。

620 ：７７４ＲＲ：03/09/19 14:58 ID:EzJq1oFV

ズーマーか、バイトを買おうかと思っています。
本当はトモスが欲しかったのですが、
実用性に優れてないとのことなので・・・。
どちらの方が乗りやすいでしょうか？

621 ：７７４ＲＲ：03/09/19 15:13 ID:9llUMMoM

>>620
ズーマー

622 ：620：03/09/19 15:21 ID:EzJq1oFV

>>621
ありがとうございます、ズーマのがカラーが豊富で楽しいですよね、
そっちにします。

623 ：７７４ＲＲ：03/09/19 15:22 ID:HvQ3jBSQ

ズーマーはタイヤ太くて安定感がある。メットインでないのが惜しい。

624 ：７７４ＲＲ：03/09/19 15:28 ID:9llUMMoM

後ろから抜かれてくズーマー見てると多少値が張るが買えばよかったと思う。
タイヤ太いから50Kとかだしても( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ（やっちゃだめよ）こけそうにない

625 ：７７４ＲＲ：03/09/19 15:32 ID:EzJq1oFV

ズーマーのオプションでシートの下に入れるケースみたいなものを取り付け
れば、メットインは可能ですか？

626 ：７７４ＲＲ：03/09/19 15:37 ID:9llUMMoM

期待しないほうがいい。シートの下にヘルメットおくくらいだね～

627 ：620：03/09/19 15:39 ID:EzJq1oFV

>>626
盗まれる危険性もありますよね・・・ありがとうございます。

628 ：７７４ＲＲ：03/09/19 15:40 ID:9llUMMoM

今見たらオレンジもうないんだ！オレンジいいとおもってたのに

629 ：７７４ＲＲ：03/09/19 15:44 ID:vMGhLNkL

>>627
ワイヤーロックかなんかでメット固定汁。
走ってる時はフレームに巻きつけときゃいいし。

630 ：７７４ＲＲ：03/09/19 15:51 ID:fvGYooEP

>>620
１００パーセント

ズマ。
ズマは遅いといわれているが、駆動系をいじれば普通の２ｓｔ原付き＋α位にはなる

そもそもなぜその２種に絞ったのかね？デザイン？

631 ：７７４ＲＲ：03/09/19 15:56 ID:kAvdfXIU

>>625
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/zoomer/other.html
シートアンダーボックス
0SS-ZX-AF5602 ブラック\6,900
※ABS樹脂製。サイズ：230×380mm（開口部）、220～130mm（深さ）。
ヘルメットホルダーを利用したロック機能付（ロックワイヤ－同梱）、ノ－マルシ－トフレ－ム用。
取付時間 0.2H。

メットを入れることを想定しているかどうかは不明だけどロックはできるね。

632 ：７７４ＲＲ：03/09/19 16:16 ID:VzLJiSX3

>>554
ド初心者なので向いてると思いますｗ
高速は多分ほとんど使わないと思います
レスありがとうございました。

633 ：７７４ＲＲ：03/09/19 18:16 ID:ePqffQ9y

免許もまだですがエストレヤかSR400のどちらを買おうか悩んでいます。
車検や排気量以外で両者の長所、短所があったら教えてください。

634 ：７７４ＲＲ：03/09/19 18:19 ID:P3XkhNBW

>>633
SR400＝カッコイイ・あの有名なヤマハが作ってる・男のバイク
エストレヤ＝名前がイカしてる・あの有名なカワサキが作ってる・

635 ：モペ擦れよりの使者：03/09/19 18:24 ID:TuU40W7v

>>620　まあまあそう言わず是非モペットを!
町なかでの実用性だったら原2。折角原1買うんだから遊びましょう!!

%ズーマーのオレンジって、一つ前の仮面ライダーが乗ってた奴だよね

636 ：７７４ＲＲ：03/09/19 20:15 ID:25InPiA1

ホンダのスクーピーを買おうかなと考えている者です。
用途は主に通勤（片道５キロ程）です。坂はちょっと多い地域。
スクーピーとスクーピーiでは性能ってあまり変わらないんですか？
アイドルストップというのは買いですか？２万ほど変わるので迷っています。
近所のバイク屋ではスクーピー諸経費込みで１５万でした。iは無かったので…
宜しくお願いします。

637 ：７７４ＲＲ：03/09/19 20:43 ID:FaOAnLsg

>>633
エストレヤって遠乗りするとすごく燃費がいい&タンクもでかいんで、
航続距離がすごく長い。無給油400kmも夢じゃない。

あと、SRはタコ付きセル無し、エストはタコ無しセル付き。
タコは後付け出来るがセルは無理。

638 ：７７４ＲＲ：03/09/19 20:51 ID:7IjnkvmV

１０万円前後で原チャ買おうと思ってます。

最初は見た目とかでYB-1にしようと思ってたんですが、
学生には似合いそうにないのと、加速が悪いそうで、やめました。

そこでスクーターをと思ってるんですけど、１０万前後でオススメのバイク
無いでしょうか？教えてくださいー＞＜；

よろしく御願いします。

639 ：７７４ＲＲ：03/09/19 20:57 ID:KVRhHy4J

>>638
ホンダtoday。

640 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/09/19 20:58 ID:4MyJ/jQv

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　トゥデイ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

641 ：620：03/09/19 21:22 ID:2+j4yChC

>>629
亀レスでごめんなさい。
ﾜｲﾔｰロックいいですね。考えてみます！

>>630
そうです、デザインです。他にデザイン性に優れたもので
お勧めの原チャありますか？

>>635
トモスかわいいですよねぇ、自転車にもなるし。
でもタイヤ細すぎて事故りそうで、怖い…

642 ：７７４ＲＲ：03/09/19 21:29 ID:hm4XPL4P

>>641
ﾏｼﾞﾚｽだが、トモス他のモペットを自転車モードで乗ってても『原付ﾊﾞｲｸにに乗車』
してると言う事を忘れるなよ。したがって、ﾉｰﾍﾙはダメだし歩道も走れんからﾅ。

643 ：７７４ＲＲ：03/09/19 21:33 ID:ePqffQ9y

>>634,>>637
ありがとうございます。
男キックか燃費、難しいです。
エストレヤは形がいいし、男って言葉には惹かれるし。
車校とバイト行きながらゆっくり考えてみます。

644 ：７７４ＲＲ：03/09/19 21:34 ID:z3z1jEEn

原チャ初心者です。
レッツのSTDとジョグで迷ってます。
どちらがいいと思いますか？
一言だけでいいので理由をつけて教えてください。

645 ：７７４ＲＲ：03/09/19 21:38 ID:KVRhHy4J

>>644
ジョグ。ヤマハだから。
つうか2ストスクーターはヤマハ買っとけ。

646 ：７７４ＲＲ：03/09/19 21:43 ID:FLVf6sua

＞＞６４４
下に同じくＪＯＧ
ヤマハのスクーターは燃料キャツプが頑強

647 ：７７４RR：03/09/19 21:59 ID:XLJWPtdf

ちょっと前に似たようなレスがありましたが
エストレヤとＳＲＶで迷っています。どちらがいいと思います？
免許取立てで１台目です。基本的には街乗りです。
よろしくおねがいします。

648 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:01 ID:1GCOhowR

>>647
好きなの選べ。
個人的には新車でエストレヤ

649 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:03 ID:pbsMDngj

>>647
１台目ならぜひとも新車をおすすめする。
SRVの新車はもう無いだろうから、必然的にエストレヤ。

650 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:03 ID:eFJ7pmxR

>>644
ＪＯＧ。でも燃費には期待すんな。
レッツとかディオなら３０km/l超えるだろうけど、ジョグはキツい。

651 ：644：03/09/19 22:04 ID:z3z1jEEn

>>645
>>646
早速の返事ありがとうございます。
ちょっと高いですが、
無難にジョグにしようかと思います。
ちなみにこちらの地域は、
本体が１１.９万で売られていますが、
値段的には問題ないですか？
ちなみに盗難保険サービスです。

652 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:04 ID:0KOOvPwl

>>644 ジョグ　

スズキは整備性最悪。

653 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:16 ID:eFJ7pmxR

>>651
リモコン仕様で11,9万なら安い。

盗難保険サービスとは？

654 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:18 ID:2k5RWDGd

購入についてではないのですが質問です。
バイクを譲ってもらったのですが、書類が無いのです（他人名義の抹消登録証）
どーしたら車検通せますかね？
誰かなにかウラワザ知ってる人いませんか？？？

655 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:19 ID:0KOOvPwl

>>654 同車種の、書類付きフレームを購入しエンジン等一式乗せ変える。

656 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:20 ID:pbsMDngj

>>654
一度海外へ輸出して逆輸入

657 ：651：03/09/19 22:41 ID:z3z1jEEn

すいませんが
リモコン仕様ではないです。
リモコン無し仕様です。。。
盗難保険は本来１万円かかるんですが、
それが無料でついてくるそうです。

658 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:44 ID:eFJ7pmxR

>>657
盗難保険ついて11,9万なら安い。買っとけ。
リモコンは必要じゃないと思うならそれでいいし。

659 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:56 ID:AerTpKb3

>>643
カワサキも骨っぽいけどね。
エストレアはカワサキにしちゃ珍しくちょっと軟派なイメージあるね。
扱いやすいし。

レス見てるとエストレアの方に傾いてるようだから、高速ひんぱんに
乗るならSR、そうでないならエストレアでいいんでない？
エストレアは高速は厳しいよ。

660 ：７７４ＲＲ：03/09/19 23:34 ID:05lzS0Sg

中免取得後半年の初心者（19歳）です
177cm 64kg で初めてのバイクとしてCBR250RRを車体価格20万前後で探しています。
過去ログを読むと初心者は通販には手を出すなとのことですが、
自分で直すつもりでなら通販も有りでしょうか？

661 ：７７４ＲＲ：03/09/19 23:37 ID:hm4XPL4P

>>660
ありです。
ただし、ハズレを引いても泣かない事。

でも、20万円だよな？20万ｳｫﾝじゃないよな？それだけ予算があれば、
近所のﾊﾞｲｸ屋で業販オークションで探してもらった方が良くないか？
（どうせそれでもハズレを引く場合もある罠）

662 ：７７４ＲＲ：03/09/19 23:40 ID:05lzS0Sg

早レスありがとうございます。
多少僻地なので、近くに中古バイクを扱っている店がないもので。
オークションなら、小さな店でも代行してくれるとこがあるかもしれないので
探して見ます。

663 ：７７４ＲＲ：03/09/19 23:44 ID:eFJ7pmxR

CBR250RRはソコソコでも車体だけで２５万、良玉は３０万くらいするかと・・。
近所の良玉しか扱わないとこで２９，８万だったし・・。

664 ：７７４ＲＲ：03/09/19 23:48 ID:05lzS0Sg

雑誌とかで調べると確かにその位はするみたいで、
確かに20万では業販のようなのしか有りませんでした。
店頭販売なら軒並み25オーバーのようで、つらかったので通販かな、と。
金さえ許せば、十分な良玉を捜したいところなのですが…

665 ：７７４ＲＲ：03/09/19 23:56 ID:eFJ7pmxR

つか、５万、１０万なら一ヶ月二ヶ月バイト頑張ったほうが・・

ハズレ引いて２０万無駄にするよか・・

666 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:01 ID:MeTSBHVB

CBR250RRなら30万からが妥当、ということですか…
なにせ何も持っていないので、バイクだけでなくてその他にかかる費用も考えると
プラス10万は軽くかかってしまうので、車体には20が限度かな、と考えた次第です。

購入計画の見直しも視野に入れることにします

667 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:02 ID:eVQv3obX

>>664
満足に動かんバイクはただの鉄屑に等しい。
覚えておくが(･∀･)ｲｲ!!

668 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:04 ID:8A8HLoA6

>>666
自分で直すにもパーツ代はかかるぞ
保険やメット、ガソリン、オイルと維持するには結構金がかかる
もうちょっと働け

669 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:04 ID:MeTSBHVB

厳しいところですが、現実はどうやらそのようですね。

どうもありがとうございました。

670 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:05 ID:U+dBmqq+

>>665
店頭で30万円で買ってもハズレ引くこともあるんだけどなぁ～。

>>666ﾀｿ、やる気があるんなら、ボロの格安から仕上げるのも楽しいよん。

671 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:08 ID:MeTSBHVB

車は多少いじった事があるし、頭でっかちなりの知識はあるので
直すのも楽しそうですね。
時間をバイトに費やすか、それとも修理に費やすか。
なかなか難しいところです

672 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:27 ID:GBUlCLEt

４００ｃｃクラス、カウル付、乾燥重量１５０ｋｇ以内、ツーリングが楽、
馬力５０前後ただし中低速重視、できれば高年式あるいは新車、
スポーツ走行もこなす、でもポジションは楽。

で条件にあうバイクはありまつか？

673 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:31 ID:2QCvJ2qx

>>672
ない。
VFR400でも乾燥重量167ｷﾛある。

674 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:31 ID:GBUlCLEt

空冷・水冷は問いませんが、振動は少なく、なおタンク容量は１５L以上で
航続距離３００ｋｍ以上あれば文句ありません。

アップハン・セパハン等ハンドルについてはこだわり無し。
タイヤはバイアスの設定があるサイズのものであればいいです。

675 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:32 ID:GBUlCLEt

排気量的には４００を超えていても構いません。

676 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:33 ID:aXLJReF5

>>672
ない。

150kg以下でパワーあるのは250クラスくらい。
400レプリカならツーリングとポジションと中低速を無視すりゃ当てはまるが。

一番近いのはSV400Sかね。167kg　53ps　Vツイン
あとはFZ400とか。177kg　53ps　マルチ

677 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:33 ID:kpVNA5iV

>>672 低年式ですがＺＸ－４

４００でフルカウル、乾燥重量も他の４００に比べやや軽い、
スポーツ走行も出来る　ポジションはアップハンにすれば良い

678 ：両刀：03/09/20 00:34 ID:DGiek4oD

>>674

ZZR400でも買えばいいんじゃないだろーか。
150kg以内である必要性が無いと思うんだが＜ツーリング重視なら

679 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:34 ID:aXLJReF5

つか、ツーリングがラクなバイクは大抵ある程度重い。

680 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:35 ID:Y5Terutm

新車でＺＲＸ２かゼファーｘのどちらを買おうか迷ってます
ＺＲＸはノーマルでもｍｋ２カラーというのでしょうか？
あれが気に入ってます。ゼファーはノーマルはあまりなんですが
改造してあるのをみるとかなりいい感じになってたりしてカスタムしていくのも
楽しいかなと思ったりしてきめらんないんです

こんな私になにかアドバイスをください。お願いします。
ちなみに１７０の６０です。

681 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:38 ID:GBUlCLEt

FZがあったか。

ZX-4ですか、あんまり聞いた事ないですが、ポジションは楽なんですかねー

ZZRとSVはですね、とても良いバイクなんですが、デザインがもしかすると
ダメかも食わず嫌いかも知れませんが。

682 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:40 ID:aXLJReF5

>>681
あー、カワサキのEX-4は？

683 ：　：03/09/20 00:40 ID:kpVNA5iV

>>680 個人的に、ＺＲＸのＺ１０００ＭＫⅡカラー、ローソンカラーは
好き。反対車線を走っていたりするとチット目で追ってしまう。

しかし、ゼファーは正直、見飽きた。（雑誌、路上でも）

684 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:45 ID:2QCvJ2qx

>>680
ZRX。
ゼファーはいじっていくとだんだん珍車じみてくる･･･

685 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:53 ID:aXLJReF5

ZRXはカコイイ。

686 ：７７４ＲＲ：03/09/20 01:37 ID:jd1I357B

>>636
スクーピーはデザインも良いし元気に走るので良いと思いますよ。
２ｓｔのような加速は無いけど坂道も全然ＯＫです。
中身はスマートＤＩＯと一緒ですけどデザインはこっちの方が良い！
下取りもＤＩＯよりもスクーピーの方が高いです。
私も原２に買い換える前は乗ってましたけどお気に入りでした。
スクーピーｉはコミュニケーションメーターとアイドリングストップですね。
欲しければ付けても良いと思いますが、男がコミメーター付きを乗っているのは
ちょっとキモイですかね？
はっきり言って必要は無いと思いますけど．．．

687 ：７７４ＲＲ：03/09/20 01:50 ID:yCe7QnUY

そろそろ大型にステップアップを考えている者です。
普段は４００レプリカでタイトな峠メインでツナギ着てクルクル回ってる
ような走り方なんですが、最近エンジンパワーに少し物足りなくなってきました。
軽い分振り回せて楽しいのですが、そろそろキツイなぁ～と感じ始めて。。

そこで大型初心者でも峠メインでクルクルして楽しめる程よい大型って何があるでしょうか？
中古で乗り出し６０万くらいじゃキツイですかね？
色々調べたんですが、少し乗りにくいと言われてるＴＬ１０００Ｓとかが現実的でした。
他にオススメの車種あればアドバイスおねがいします。

688 ：７７４ＲＲ：03/09/20 01:53 ID:l3VISRjR

タマゴな形をしたR750とかどうよ。
安いぜ。

689 ：６８７：03/09/20 01:56 ID:yCe7QnUY

タマゴなR750ってあの顔にラムエアのごついダクトある奴ですよね？
少し前見たら結構高かった記憶ありますが。どうなんでしょ

690 ：７７４ＲＲ：03/09/20 02:03 ID:nsyEA7lE

通学に往復で４０ｋｍあります。千葉北西部から新宿まで。
２５０ＣＣじゃきついですかね？
エストレヤかＣＢ４００ＳＦで悩んでるんですが。

エストのほうがカッコは好きなんですけど、ＣＢのほうが安心感がある。
どっちがよいと思われます？

ちなみに初バイクです。１６２ｃｍです。５７ｋｇです。天秤座ですけど。
アドバイスください。お願いします。

691 ：かぼす（∵）：03/09/20 02:08 ID:S+iD4AC3

エストで決まりでしょう、バイクだから好きなの乗ったほうがいいですよ

692 ：つぬたりモータース：03/09/20 02:08 ID:ZDc5RqIj

250で全然大丈夫です。俺も大学3年生の頃は
松戸から都内まで往復50km、250で通学してました。
好きなバイクを買ってください。

693 ：６８７：03/09/20 02:13 ID:yCe7QnUY

ついでなんで・・

>>690
俺もそれくらいの往復距離を通学しています。
初めてのバイクで落ち着いて乗るなら
街中「のみ」の用途だったら２台ともあまり変わりません。
市街地は信号多いし飛ばしてもあんまり時間とか変わりません。

ただツーリングとか遠乗りを考えてるなら断然ＣＢの方がいいと思います。
安定感やパワーとかその他色々。

694 ：690：03/09/20 02:25 ID:nsyEA7lE

かぼす（∵）様、つぬたりモータース様、
ありがとうごさいます。エストにします。

ずばり松戸なんですが、自分の場合、
６号～春日通り～新目白通り、新宿が最短かと思われます。
時間、どのくらいかかるものでしょうか？

スレ違いで申し訳ないんですが、先輩がいらっしゃるようなので。

695 ：７７４ＲＲ：03/09/20 02:26 ID:+lPfzQW9

レッドバロンで250ｔｒ買おうと思ってルンですけど
どうなんでしょうか？？
アクセサリーとかってどこでも定価なのでしょうか？？

全くの初心者でその辺がよくわかりません。。。
バイク雑誌にのってる安いとこでバイク買おうか
近所のレッドバロンにするか・・・悩んでます。。。

696 ：つぬたりモータース：03/09/20 02:42 ID:ZDc5RqIj

>>694
松戸のどこかにもよるけど、急いで30～40分、普通で1時間弱くらいじゃないの。
詳しくは松戸スレ等でお尋ねください。スレッド一覧から「松戸」で検索汁。

697 ：７７４ＲＲ：03/09/20 02:44 ID:zBpKRzPW

通販では購入後に緊急時の対応ができんから近所の店にしましょう。
レッドバロンの評価はここで確認して。
レッドバロンの評価　Part 5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063276457/l50

もしバロンの評価がそれほどよくなかったのなら近所のバイク屋を探すべき。

698 ：７７４ＲＲ：03/09/20 02:46 ID:KDjQsQf4

>>695
近所で買ったほうが後のことを考えると楽だな。
アクセサリーに関してだが、つい最近バロンで社外品のキャリアとトップケースを
買ったが、値引きはしてくれたよ。

699 ：７７４ＲＲ：03/09/20 02:47 ID:yCXgKFRV

>>695
次からマルチポストすんなよ。

700 ：690：03/09/20 02:49 ID:nsyEA7lE

６８７様、
ありがとうございます。ＣＢにします。って。

ツーリングとか遠乗りは今のところ考えてないです。
満員電車がパニ症出そうになるのでバイクかな、という感じなのです。
でも、遠出したくなりそうですよね。

ナイスアドバイスだなぁ。街乗りのこと参考になります。

あ～、迷いますけどやっぱり、エストです！
風になります！星になります！

701 ：つぬたりモータース：03/09/20 02:53 ID:ZDc5RqIj

CBもエストも専用スレがあるので、そちらで色々と聞いて
さらに悩んでみるのも楽しいかもしれません。

702 ：７７４ＲＲ：03/09/20 03:03 ID:ZbTP0js6

>>690
走り自体を楽しみたいならＣＢ４００ＳＦだなぁ。
エストレアは見た目と音と鼓動。維持費が安い。
ツーリングはＳＦのが断然楽。
往復４０キロだったらＳＦのがストレス無く走れるはず。
でも見た目がエストレアのが好きならエストレアだな・・
バイク自体を好きにならんとすぐ乗らなくなる可能性大。
まぁ・・がんがって悩んでね。

703 ：７７４ＲＲ：03/09/20 05:27 ID:k8uf8/CE

>702
> 走り自体を楽しみたいならＣＢ４００ＳＦだなぁ。
このスレはやたらCB400SFを薦める人がいるけど、あれそんなにいいかな？
まあ、悪いバイクじゃないけど、シュルシュルまわるエンジンは正直個人的に味気ないのね。
XJRとか比べてもそんなにいいとは思わなかったな・・・・・

特にCBX400Fなんぞを乗った漏れからすると、なんでツインショックやねん、進化に逆行してどないすんねん、と思ってしまふ＾＾
CBX400Fはモノショック、リンクサスがウリだったから・・・・・・

704 ：７７４ＲＲ：03/09/20 07:31 ID:IVyD4kHq

>>703
進化には逆行してるけど時代には逆行してないんだよ、多分（´Д｀）

705 ：702：03/09/20 08:54 ID:ZbTP0js6

>>703
ん？
エストと比べてるんだよ？
何でＸＪＲとかＣＢＸ４００Ｆとか出てくるの？

706 ：７７４ＲＲ：03/09/20 09:20 ID:eVQv3obX

俺的には総合的にはXJRと比べると断然CBの方が良かったな…
むしろVTとかだと一長一短って感じだったが。

707 ：７７４ＲＲ：03/09/20 10:34 ID:pDWId/HK

風と友達になれるバイクを教えてください。

708 ：７７４ＲＲ：03/09/20 10:38 ID:zBpKRzPW

バイクは空を飛べません。

風を感じたいならどれでもOKだよ、それこそ原付でもね。

709 ：７７４ＲＲ：03/09/20 10:40 ID:ZbTP0js6

風は敵です。
運転中はいつも風と戦ってます。

710 ：７７４ＲＲ：03/09/20 10:43 ID:YgvS+IGb

>>708
ｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝの背中にでも乗っててください。

711 ：７７４ＲＲ：03/09/20 10:45 ID:i5/d57fl

ＮＳ－１とＣＢＲ２５０ＲＲとどっちが早いんだろう

712 ：636：03/09/20 10:58 ID:FuyzhWa+

>>686
レスどうも！
うーん必要ないですか…2万の差は大きいかなと思っていたので。
やっぱりスクーピーにしようと思います。
todayも考えていたんですが（値段が安い）、急な坂が多いのでやめました。
スクーピー可愛いですよね。色も可愛い。
私は女ですが、男性でもiはキモクないと思いますよ～
これからバイク屋いって契約してきます。
ありがとうございました。

713 ：e：03/09/20 11:35 ID:NNzPvzeX

N-1とNSR50だと皆さんならどっちが総合的にｲｲ!!ですかねぇ？？

714 ：超初心者：03/09/20 11:45 ID:z2pBqJIY

バイクに関して無知なんですが、ネットで見た感じ
ドラッグスター、バルカン、シャドウがカコイイと思いました
１６６センチ５２キロのボクはどれ乗ればいい？
最初の１台として最適なものアドバイスしてください。

715 ：７７４ＲＲ：03/09/20 11:53 ID:i5/d57fl

>>714

ドラスタ

チェーンメンテがめんどいから
しかもアメリカンはマフラー邪魔でメンテナンススタンド使えない

だからドラスタ　
車体も軽め

716 ：７７４ＲＲ：03/09/20 12:05 ID:O3Xc0l3+

>>707
ヴォルティーとか、単気筒でマターリするバイクがお勧め。
ただし横風は敵。

717 ：703：03/09/20 12:18 ID:k8uf8/CE

>705
とにかく、400ccならCB400SFがいい！決まり！という意見にレスしただけ

718 ：７７４ＲＲ：03/09/20 12:32 ID:Optk9Ryp

>>713
Ｎ－１ってＮＳ－１？
ＮＳ－１のほうがポジションが楽で万人向け

719 ：７７４ＲＲ：03/09/20 12:35 ID:sOV46aIE

>>717
ここは質問スレだということを忘れてないか？

720 ：７７４ＲＲ：03/09/20 12:37 ID:apvJUCc7

>>714
715の言うとおり、ドラッグスターがシャフトドライブで、
あとはそんなに変わらん。見た目が気に入った奴に乗んなさい。

721 ：７７４ＲＲ：03/09/20 13:14 ID:i5/d57fl

>>716

ぼるティーは安いけど、信頼性に欠ける

じぇベル２００をお勧めする

722 ：７７４ＲＲ：03/09/20 14:06 ID:JCVUu96Y

CB４００かマジェどっちが最強？

723 ：７７４ＲＲ：03/09/20 14:11 ID:E427URwC

身長160cmｍ体重55Kgの小柄な体格なんですが、
中型でスクーター並の収納スペースがあるミッション車ってありませんか？
予算は大体30万くらいです。

724 ：７７４ＲＲ：03/09/20 14:15 ID:apvJUCc7

>>723
アクロス、ゼルビス。どっちも250cc、中古のみ。

>>722
お前が最強だと思うほう。

725 ：７７４ＲＲ：03/09/20 14:15 ID:JCVUu96Y

１６０ｃｍの人はよく書き込んでるなw

726 ：７７４ＲＲ：03/09/20 14:18 ID:XIqFqHnx

>>723
ない！

そんなものがあるなら俺が買ってるよ。ｗ
ミッションでスクタ並みの収容力は無理と思われ

727 ：７７４ＲＲ：03/09/20 14:30 ID:U+dBmqq+

>>723
一応、スズキのアクロスって250ｃｃがフルフェイスのヘルメットが1ヶ
入るくらいの収納スペース持ってるけど。
（普通のバイクのタンクの部分が収納スペース）

728 ：７７４ＲＲ：03/09/20 15:03 ID:YcQykLa9

ホンダドリームのアフターサービスって
いいですか？
よければ内容を教えてください

729 ：７７４ＲＲ：03/09/20 15:38 ID:i5/d57fl

>>723

アクロスしかない

730 ：７７４ＲＲ：03/09/20 16:11 ID:XIqFqHnx

>>728
ドリームのアフターが糞なら
９割方のバイク屋のアフターが糞になる。

731 ：７７４ＲＲ：03/09/20 19:36 ID:k8uf8/CE

>723
50リットルぐらいのトップボックスをつければいいのでは？

732 ：７７４ＲＲ：03/09/20 20:47 ID:AMX3uKIx

当方貧乏学生なもので一括は無理なので
乗り出し、税込みで３５万くらいのバイクを
ローンで買おうと思ってるんですが
頭金はどのくらい出したほうがいいでしょうか？

733 ：７７４ＲＲ：03/09/20 20:50 ID:kpVNA5iV

>>732 出せるだけ。出来るだけ多い方があとあと支払いが楽ですよ。
端数分だけ払うと言うのもアリ　例　３２１２３４円の、２１２３４円だけ払う

734 ：ＢＴ：03/09/20 20:52 ID:OmnHCB3w

>>732
最低限の頭金は登録諸費用分。
ただし当然ではあるが頭金が少ないほど金利で損をする。

定職者ではない学生は保証人（保護者）がいないとローン契約ができない。
ガス代や消耗品、任意保険（学生なら約１万/月）も大問題。
さて、車両の維持費は計算されていますか？

735 ：７７４ＲＲ：03/09/20 20:52 ID:cJ3qqNP7

バイク購入に関して質問させてください。

150㌢女で中免保持者(路上経験なし）です。
予算は30万で、250ｃｃアメリカンタイプが欲しいのですが
これは無謀でしょうか？
400ｃｃだと選択は広がると思うのですが、身長が小さいため回りは
250ｃｃにしろといいます。
（知人の400ｃｃをこかした状態で起こす事は出来ます）

買うなら何を選べば良いのでしょうか…
教えていただけると幸いです。

736 ：７７４ＲＲ：03/09/20 20:56 ID:i5/d57fl

>>735

レブル

結構年式新しい綺麗なやつが格安で売ってたりする。

でも保険とかヘルメットとか必要だとちょっとしんどいかもなー。

737 ：７７４ＲＲ：03/09/20 20:59 ID:AMX3uKIx

>>733,734
ありがとうございます。
頭金は出来るだけ出したほうが後が楽になるんですね。
ならば維持費や保険料を念頭に、あと2ヶ月はバイトがんばらなきゃ。
その前にまずは学科試験に受からなければ。

738 ：ＢＴ：03/09/20 20:59 ID:OmnHCB3w

>>735
ホンダＶツインマグナを推奨します。
形状や中古相場は>>1のGooBikeを参照の事。

アメリカンはシートや重心が低いので立ちゴケしにくいのですが
意外にステップとハンドルが遠いので実車確認しよう。
400アメリカンは「デカくてナンボ」なので取り回しに問題が出ると思われます。

739 ：７７４ＲＲ：03/09/20 21:03 ID:3ztFmzhr

はじめてのバイクでドカのモンスタＳ４Ｒ買おうと思うんだけど、、、
まわりは立ちごけするからやめればっていうが、そういうもんなの？
予算は２００万
免許はこのあいだとったばかり
２００万なので、ｍｖあぐすたのネイキッドとＢＵＥＬＬのライトニング１２も候補っす

740 ：７７４ＲＲ：03/09/20 21:09 ID:yCXgKFRV

>>739
＞まわりは立ちごけするからやめればっていうが、そういうもんなの？
そんなことはない。

カジバのraptorもいいですよ。シート低いし。

741 ：７７４ＲＲ：03/09/20 21:12 ID:c6XrpEiJ

>>739
MVアグスタのブルターレ買いなよ！！

理由？凄いカコイイから！

742 ：　：03/09/20 21:12 ID:QfYU4PTu

>>739
なんか中古買って練習すれば？
はじめてなら確実にこけるよ。
あと、高いバイク乗っててヘタレだと煽られて嫌な気分になるかもしれん、がんがれ

743 ：７７４ＲＲ：03/09/20 21:16 ID:yCXgKFRV

補足。
バイクを諦める理由が「立ちゴケするから」なんて勿体なさすぎる。

744 ：７７４ＲＲ：03/09/20 21:21 ID:i5/d57fl

>>738

マグナを推奨してはいけません
ステップは問題ないですが、２５０アメリカンの中ではもっともハンドルが
遠いと思われます。
ポクは実際乗ってたけどハンドル確かに遠かった。
印プレサイトでもハンドルが遠いと書いてあるのを見たことあり。

だからレブルをおすすめ。

それかお金をためてドラスタ400、シャドスラ（足つきがいいらしい）
安いのがいいならスティードかな。

745 ：ＢＴ：03/09/20 21:42 ID:OmnHCB3w

>>744
一応言っておく。「実車確認」と書いてあるが。

レブルは発見できれば安いがタマ数が少なく、程度が悪いブツが多い。
マグナはタマ数が多く、変な改造以外は結構普通のタマが多い。
質問者は400アメリカンのスタイルを好むが小さい250でないと不安、と判断したために
あえてマグナを推奨しました。　まあ最終判断は質問者ですが。

746 ：ＢＴ：03/09/20 21:53 ID:OmnHCB3w

>>739
二輪免許取立てなら薦めません。
ドカは車体がコンパクトですが重心がかなり高いので
意外に立ちゴケしやすいバイクです。

ついでに極低速域が全く使えないのでＵターンは大の苦手。
さらに外装補修部品が超高額。
他の方が仰るように普通のバイクで練習してからのほうが…

747 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:16 ID:S5Kvsdb9

身長180、細めで
250ccのアメリカン、もしくはネイキッドで中古で何を買うべきか迷っています。
予算は車体費だけで25万以下
マグナ、エリミネーター辺りが私的に好印象です。
用途は町乗り、たまにツーリング。
高速もたまに使用します。

お勧めは何でしょうか？250ccでお願いします。

748 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:30 ID:2Z2lowXz

>>747
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtx/index.html
これにﾎｰﾈｯﾄのｴﾝｼﾞﾝを乗せればいいじゃない。

749 ：735：03/09/20 22:33 ID:cJ3qqNP7

>>736
>>738
ありがとうございます。
スタイルだけで言えばレﾌﾞﾙが好みなんですが、
どうも違法改造車に多く見るタイプで、盗難の確立が高そうです…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
実車で確認しつつ、ツインマグナを探して見ます。
本当にありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　足届くのかな…

750 ：７７４ＲＲ：03/09/21 00:14 ID:VddQhU3L

ひとつお聞きしたいことがあります。
ここでもそうですが「レプリカは前傾がきつい、腰痛もちにはつらい」
とよく聞きますが、自転車のロードレーサーに乗っている人からするとどうでしょうか？
もしレプリカとロード両方ともに乗ったことのある方が折られればお教しえてください。
私はロードに乗っているので、もしそれより楽なら一切気にせずにすむのですが。

751 ：ひみつの検疫さん：2024/07/20(土) 21:00:03 ID:MarkedRes

汚染を除去しました。

752 ：７７４ＲＲ：03/09/21 00:15 ID:9lYMTJlq

>>751
のーとん先生？

753 ：ＢＴ：03/09/21 00:23 ID:PSMiLmrc

>>750
自転車とバイクでは使う筋肉の場所が違います。
よって楽かどうかは不明です。
レプリカバイクは腹筋で上半身を支え、腕はフリーが基本です。

適度な前傾は体の荷重を腕、腹筋、尻、膝、足など腰以外にも分散して
受け止めるので意外に疲れません。慣れればさほど問題ないでしょう。
逆に楽そうに見えるアメリカンのほうが腰にストレスが集中します。

754 ：７７４ＲＲ：03/09/21 00:29 ID:VddQhU3L

ありがとうございます。
ロードは腕側に体重を分散させて乗るので、別物みたいですね。
とはいえ、ロードほどアレに厳しい乗り物はないでしょうが…(藁

755 ：７７４ＲＲ：03/09/21 00:31 ID:jENYVGva

>>７３５
ＹＡＭＡＨＡのビラーゴ２５０は安くて乗りやすいんじゃないかな、
わりと軽くて車高も低く燃費もよくエンジンも車体も丈夫だと思います。
ところでＳＲの２５０って実際みたことないけど探せば売ってるのかな？

756 ：７７４ＲＲ：03/09/21 00:36 ID:w/Hhmzdt

>>756
SR125よりレア

757 ：７７４ＲＲ：03/09/21 00:56 ID:67y0U0uJ

近所で見たVRXロードスターがかっこいいと思い、ネットで
調べていたのですが、不人気車で絶版のようです
中古車になると思うのですが、やっぱりタマ数は少ないですか？
あと、人気のないバイクの価格は高い？安い？どちらになりますか？

758 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:00 ID:/69Q4bwd

>>757 人気の無いバイクは車両価格が安いです。

古くても人気のＺ２（Ｚ７５０ＲＳ）などは中古でも１００万以上したりします。

759 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:09 ID:taMdhpOc

速くて燃費が良くて２５０ｃｃで１５万くらいまでで売ってるバイクはないですか？

760 ：757：03/09/21 01:09 ID:67y0U0uJ

>>758
レスどもです
安いですか、それはありがたいです

761 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:14 ID:w/Hhmzdt

>>759
スパーダ

15万って車体だけか？それとも総予算？

762 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:21 ID:taMdhpOc

できれば総予算がいいんですが。任意保険はもちろんぬきで。

763 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:24 ID:w/Hhmzdt

>>762
アフォか。あんたの年齢にもよるが
予算から推測するに未成年？
だったら任意保険だけで１０万

バイクの装備持ってなかったらそれだけで５～７万
バイクが乗りだしで最低２０万

総予算で３０万～４０万はかかる。

764 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:34 ID:1u+az2cM

乗り出し20万は最低でも必要だよ

765 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:36 ID:yJXqYg3l

店で15満では厳すぃな…
知り合いから譲ってもらうとか
つーか、焦ってドブに金捨てるよりも貯金した方がよろし

766 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:39 ID:/69Q4bwd

>>759 車体のみ、現状販売（不具合箇所は自分で直す）なら、ヤフオクで
スパーダの車体は５～１２万程度で買えるぞ。
買った後、タイヤだブレーキだとプラス１０万は見といた方が良いと思うが
（任意保険抜きの金額）

767 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:39 ID:wsSun+bu

>>763
焦るな任意保険は別らしいぞ

768 ：480：03/09/21 01:50 ID:o6lF71xo

>>483
遅レスですいません。ありがとうございます。不安が消し飛びました。
納車がたのしみです。

769 ：７７４ＲＲ：03/09/21 04:21 ID:wmMTBYAP

原付を買おうと思ってます。
デザインでは、ビーノ、スクーピーあたり考えています。
性能で考えると、これがお勧めとかありますか?

あと自転車オートバイ？のトモスも気になってます。
壊れやすいって聞いたんですけど、どうなんでしょうか？
原付自体初めて購入するので、質問ばかりですみません。

770 ：769：03/09/21 04:27 ID:wmMTBYAP

書き忘れてました。
150cm／20万以下／自転車のかわりとして使用予定です。
普通自動車免許を取ったので、教習でしか乗った事ありません。