【ﾏﾀｰﾘ】Kawasaki ZZR250 Part 5 【ﾂｱﾗｰ】
1 ：７７４ＲＲ：
前ｽﾚ【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part4【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053499305/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053499305/l50
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たてたよ 2
乙
ﾊｺの為のｷｬﾘｱ（Part２より）
Part1で話題になったリアキャリア
其の1 ライディングスポット ツーリングキャリア、注文は
http://www.webike.net/frame_hyouji.cgi?a=quickaccess.html
其の2
http://www.ventura-bike.com/english/products/pack_system/index.html
装着された方のページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3528/luggage-rack.htm
タイヤ
グリップして持ちが良いGT501がおすすめ。
TT900はグリップｻｲｷｮｳ、減りもｻｲｷｮｳ。
Part1で話題になったリアキャリア
其の1 ライディングスポット ツーリングキャリア、注文は
http://www.webike.net/frame_hyouji.cgi?a=quickaccess.html
其の2
http://www.ventura-bike.com/english/products/pack_system/index.html
装着された方のページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3528/luggage-rack.htm
タイヤ
グリップして持ちが良いGT501がおすすめ。
TT900はグリップｻｲｷｮｳ、減りもｻｲｷｮｳ。
過去スレ（順不同でスマソ）
ＺＺＲ２５０ってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990807595.html
ZZR250」
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994917120.html
kawasaki ZZR 250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10000/1000042822.html
ZZR２５０を語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006332596.html
’０２ ＺＺ－Ｒ２５０！！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10105/1010588601.html
★末弟はツイン ZZ-R250★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019344562.html
【ﾌﾙ】ZZ-R250ってどう?2【ｶｳﾙ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037885372.html
【川崎】ZZR250 part3【重工】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047648519/
【中型】ZZ-250ってどう?其の２【ツアラー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037279393/
【ダーク】ZZR-250【エンジェル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026525127/
前ｽﾚ
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part4【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053499305/l50
ＺＺＲ２５０ってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990807595.html
ZZR250」
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994917120.html
kawasaki ZZR 250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10000/1000042822.html
ZZR２５０を語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006332596.html
’０２ ＺＺ－Ｒ２５０！！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10105/1010588601.html
★末弟はツイン ZZ-R250★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019344562.html
【ﾌﾙ】ZZ-R250ってどう?2【ｶｳﾙ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037885372.html
【川崎】ZZR250 part3【重工】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047648519/
【中型】ZZ-250ってどう?其の２【ツアラー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037279393/
【ダーク】ZZR-250【エンジェル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026525127/
前ｽﾚ
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part4【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053499305/l50
あと、スレ立て乙
おまけ
ZZR250(Kawasaki公式ページ)
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/28zzr250/index.html
湾岸Zスリップオンまふりゃーの音
ttp://w1.avis.ne.jp/~akiran/ZZ-R/ZZ-R.html
ZZR250(Kawasaki公式ページ)
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/28zzr250/index.html
湾岸Zスリップオンまふりゃーの音
ttp://w1.avis.ne.jp/~akiran/ZZ-R/ZZ-R.html
>>4-7
ﾌｫﾛｰｻﾝｸｽ。
ﾌｫﾛｰｻﾝｸｽ。
漏れ的にはこっちのスレタイの方が好きだったり。ｗ
うそー･･･ｼｮｯｸ。
一応、検索かけて見つからなかったから立てたのに･･
「ZZR」で検索したからか･･鬱
一応、検索かけて見つからなかったから立てたのに･･
「ZZR」で検索したからか･･鬱
呼び名が統一されてもZZ-RかZZRかって問題があるのか。
どっちかを250専用ｽﾚにするとかは？
両方とも思いっきりｽﾚﾀｲに「250」って入ってるけど
両方とも思いっきりｽﾚﾀｲに「250」って入ってるけど
ごめん、要は片方を400・他のＺＺＲｽﾚにすると。
メーカーが公式に
ZZR２５０って言っているんだから
ZZ-R250は没で本レスでいいよ。
ZZR２５０って言っているんだから
ZZ-R250は没で本レスでいいよ。
じゃぁ、こっちが本スレでいいのかな？
5時間も遅れて立ってるんだが・・・
19 ：７７４ＲＲ：03/09/08 07:50 ID:qrbvy8uo
あーた－らしくー
なっーてからー
あーま－りー
動いてーなーいー
気ーがーすーるーーーぅ
なっーてからー
あーま－りー
動いてーなーいー
気ーがーすーるーーーぅ
250ﾀｿハァハァ
協議の結果(w
あっちのｽﾚを落とすことになりますた。
皆さんのご協力をおながいします(w
理由：こっちが正式名称を使用している為
あっちのｽﾚを落とすことになりますた。
皆さんのご協力をおながいします(w
理由：こっちが正式名称を使用している為
検索でかからない
のほうがいいかも
のほうがいいかも
>19
確かに伸びてないな･･
つーか、新ｽﾚ貼ってないのに1000鳥とかするなよ･･ﾏｼﾞで。
確かに伸びてないな･･
つーか、新ｽﾚ貼ってないのに1000鳥とかするなよ･･ﾏｼﾞで。
そういや、ZZRが正式名称なんですよね。
漏れのは91青黒のためステッカーはZZ-Rとなっちょりますが、
コケてカウル交換なんてなった場合はZZRのステッカーになってしまうのですかのう。
漏れのは91青黒のためステッカーはZZ-Rとなっちょりますが、
コケてカウル交換なんてなった場合はZZRのステッカーになってしまうのですかのう。
ZZRになったのって2003年から？
2002年のﾊﾟﾝﾌには表紙は"ZZR250"ってあるけど、
中には"2002 version NEW ZZ-R 250"って書いてあるのよね･･
説明文も"ZZ-R250は･･･"って書いてあるし･･
おまけに詳細の「通称名」には"ZZ-R250"って書いてある。
どーなの？ 川崎さん。
2002年のﾊﾟﾝﾌには表紙は"ZZR250"ってあるけど、
中には"2002 version NEW ZZ-R 250"って書いてあるのよね･･
説明文も"ZZ-R250は･･･"って書いてあるし･･
おまけに詳細の「通称名」には"ZZ-R250"って書いてある。
どーなの？ 川崎さん。
現在修理のため入院中。
早く帰ってこないかなぁ。
>>25
91年式青黒仲間ｷﾀｰ！(w
カウルも｢91年式青黒｣のものを注文するはずだからステッカーも同じじゃないかなぁ？
青黒カラーでステッカーだけ新しかったらそれはそれでレアっぽいですけどね。
早く帰ってこないかなぁ。
>>25
91年式青黒仲間ｷﾀｰ！(w
カウルも｢91年式青黒｣のものを注文するはずだからステッカーも同じじゃないかなぁ？
青黒カラーでステッカーだけ新しかったらそれはそれでレアっぽいですけどね。
28 ：７７４ＲＲ：03/09/08 23:30 ID:Zpco6Fxu
中古だけど昨日納車だったので１００kmほど走ってきた。
教習所以来１年ぶりに乗ったけど、ＣＢ４００教習所仕様よりもかなり軽かった。
ところでバイクのエンジンは普通何回転くらいまで回すのですか？
平均４０００くらい、瞬間的に５０００くらいまでしか上げなかったけど、バイクの場合はもっと高い？
音が結構うるさかった。
教習所以来１年ぶりに乗ったけど、ＣＢ４００教習所仕様よりもかなり軽かった。
ところでバイクのエンジンは普通何回転くらいまで回すのですか？
平均４０００くらい、瞬間的に５０００くらいまでしか上げなかったけど、バイクの場合はもっと高い？
音が結構うるさかった。
>>28
250ﾀﾝは大体それぐらいで走れます。
少し加速が欲しいときはもう1,000rpmか2,000rpmぐらい多く回して、
流れに乗るときは大体4、5,000rpm巡航って感じです。
街乗りで6速だとだいたい時速の下2桁から12～15ぐらいを引いた数字が、
回転数の上2桁と同じになるので、それに対応した回転数まで回してます。
ちなみに100km/h巡航だとだいたい8,000rpmです。
CBR250RRなんかはレッドゾーンが21,000rpmまであるしどうなんでしょう？
そして、ZZ-R250の音はノーマル同排気量他車種に比較するとうるさいです(´･ω･`)
アイドリング 6,000rpm 10,000rpm
((ﾟдﾟ))ﾎﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ (((ﾟдﾟ)))ﾝｶﾞｧｧｱｱ! (((ﾟ∀ﾟ)))ﾝｶﾞｫｫｧｧｧ!!
こんな感じ？
250ﾀﾝは大体それぐらいで走れます。
少し加速が欲しいときはもう1,000rpmか2,000rpmぐらい多く回して、
流れに乗るときは大体4、5,000rpm巡航って感じです。
街乗りで6速だとだいたい時速の下2桁から12～15ぐらいを引いた数字が、
回転数の上2桁と同じになるので、それに対応した回転数まで回してます。
ちなみに100km/h巡航だとだいたい8,000rpmです。
CBR250RRなんかはレッドゾーンが21,000rpmまであるしどうなんでしょう？
そして、ZZ-R250の音はノーマル同排気量他車種に比較するとうるさいです(´･ω･`)
アイドリング 6,000rpm 10,000rpm
((ﾟдﾟ))ﾎﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ (((ﾟдﾟ)))ﾝｶﾞｧｧｱｱ! (((ﾟ∀ﾟ)))ﾝｶﾞｫｫｧｧｧ!!
こんな感じ？
規定量オイルが入ったことないね
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ：ぽすぽす（；´Д｀）ぽすぽす
3000～5000：ﾌﾞｰｿﾌﾞｰｿ（´∀｀）
8000～9000：ｷﾀｷﾀｰｰｰ!（ﾟ∀ﾟ）ｴﾝｼﾞﾝ回ってｷﾀｰｰｰｰ!
10000～：（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
3000～5000：ﾌﾞｰｿﾌﾞｰｿ（´∀｀）
8000～9000：ｷﾀｷﾀｰｰｰ!（ﾟ∀ﾟ）ｴﾝｼﾞﾝ回ってｷﾀｰｰｰｰ!
10000～：（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
オイルフィルター無いとエンジンかからないなんてことないよね
34 ：７７４RR：03/09/09 14:19 ID:2Qh145+D
慣らし走行って、どのくらい走ったら終わりますか。
初めはそろりと乗るモンだって言われたので、
６０００回転以上はまだ、させたことないんです。
初めはそろりと乗るモンだって言われたので、
６０００回転以上はまだ、させたことないんです。
35 ：７７４ＲＲ：03/09/09 17:42 ID:r+2VymYY
>>34
取説に書いてある通りでよいのでは？
取説に書いてある通りでよいのでは？
36 ：７７４ＲＲ：03/09/09 17:52 ID:MfsUNubs
つい最近まで98年式銀/黒に乗ってたんだけど、
そのころはバイク雑誌に全くといっていいほど相手にされず、
友達にも「何でそんなバイク乗ってんの～？250だったら他にもいいバイクあるじゃんよ」と言われる始末。
新車で買ったにもかかわらず納車時からアイドリングが超不安定で、
文句を言っても販売店には「このバイクはこんなもんです」と言われるし。
何でこのバイクが急に人気が上がってきてるのか分からん。
そのころはバイク雑誌に全くといっていいほど相手にされず、
友達にも「何でそんなバイク乗ってんの～？250だったら他にもいいバイクあるじゃんよ」と言われる始末。
新車で買ったにもかかわらず納車時からアイドリングが超不安定で、
文句を言っても販売店には「このバイクはこんなもんです」と言われるし。
何でこのバイクが急に人気が上がってきてるのか分からん。
国産で新車で買えるﾂｱﾗｰだからじゃない？
個人的にはフルカウルに惚れて買ったんだが(*´д`*)
ＺＺＲの音を聞きたければﾀﾞｰｸｴﾝｼﾞｪﾙを見るのが一番かもな。
毎回のように出てくるしｗ
毎回のように出てくるしｗ
>>39
どーきいてもｱﾚは４祈祷の音なんでつが・・・（；´Д｀）
どーきいてもｱﾚは４祈祷の音なんでつが・・・（；´Д｀）
え･･じゃぁ、ﾆﾝｼﾞｬは4気筒なんですかい？
まぁ、撮影用に変更してるとは言うけれど･･ってか、音は後付とか･･
まぁ、撮影用に変更してるとは言うけれど･･ってか、音は後付とか･･
アメリカはそういうとこいい加減らしい
43 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:08 ID:ZIYyGdus
日本でもそれぐらいやるだろ
ＺＺＲ２５０を知ってる人でないとわかんないだろ
バイク乗りでＺＺＲ２５０を見たことあってもよく知らなくて
４気筒と思ってるやついるぞ
ＺＺＲ２５０を知ってる人でないとわかんないだろ
バイク乗りでＺＺＲ２５０を見たことあってもよく知らなくて
４気筒と思ってるやついるぞ
44 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:12 ID:eZutJmXs
折れは4気筒だと思い込んでて2気筒だってことを知らないで買った。
結果は･･･>>36でつ
結果は･･･>>36でつ
45 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:17 ID:FB2ignzy
中古で買ったのがエアフィルターついてなかった・・・
つけてみたら・・・・パワーがでねぇｗ音うるせぇｗ
これが本来の姿なのか！！ｗ
つけてみたら・・・・パワーがでねぇｗ音うるせぇｗ
これが本来の姿なのか！！ｗ
46 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:18 ID:LycnTlzV
中古で買ったのですが年式が不明でした。
ライトのオンオフスイッチがあるのはもっとも新しい場合で何年製ですか？
ライトのオンオフスイッチがあるのはもっとも新しい場合で何年製ですか？
47 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:36 ID:ZIYyGdus
>>46
スイッチ付の最後は９３年式だと思うよ
何年式かはパーツ検索でフレームナンバーを入れるとわかる
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/parts_mc_kmj.html
スイッチ付の最後は９３年式だと思うよ
何年式かはパーツ検索でフレームナンバーを入れるとわかる
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/parts_mc_kmj.html
48 ：７７４ＲＲ：03/09/10 01:19 ID:SWPRyVAJ
まぁ壊れまくる単車も痛いけど、
壊れるから身につく知識もあるぜ？
壊れるから身につく知識もあるぜ？
49 ：７７４ＲＲ：03/09/10 01:51 ID:v0Q4ibMi
バイクは壊れても体は壊れないようにしよう
50 ：７７４ＲＲ：03/09/10 04:14 ID:ja8y43E3
>>43
他のZZRシリーズは全部4発だからねえ
他のZZRシリーズは全部4発だからねえ
あっち落ち種
52 ：只今漫画喫茶：03/09/10 17:58 ID:ZM3OBSh8
ヤフーＢＢから書き込みできないので、辛い…。
３気筒エンジンって、難しいの？？
昔、あったよね？
３気筒エンジンって、難しいの？？
昔、あったよね？
53 ：７７４ＲＲ：03/09/10 20:41 ID:D7bLHILj
これほしい。まじで。
54 ：７７４ＲＲ：03/09/10 20:52 ID:PtazQqgz
買え。買え。
一台といわず五台ぐらいまとめて買え。
とりあえず、五十万にぎりしめてバイク屋にレッツゴー
一台といわず五台ぐらいまとめて買え。
とりあえず、五十万にぎりしめてバイク屋にレッツゴー
ヤフーですが、なにか？
アレ？
制限解けた？？
それとも、俺の近くだけ？？
制限解けた？？
それとも、俺の近くだけ？？
57 ：あ：03/09/10 22:24 ID:E7zXAULl
とりあえず、20000km走り、チェーンが伸びきってしまったので、
チェーン交換と同時にドリブンスプロケを現行の４７丁から
新型ZZRの標準である４４丁に落としたいです。
漏れ以前にそれやった香具師いますか？
いたらインプレッション希望。
チェーン交換と同時にドリブンスプロケを現行の４７丁から
新型ZZRの標準である４４丁に落としたいです。
漏れ以前にそれやった香具師いますか？
いたらインプレッション希望。
58 ：あ：03/09/10 22:26 ID:E7zXAULl
ところで2型乗ってる香具師って、今もいるのかな…
60 ：７７４ＲＲ：03/09/10 22:59 ID:mG0iSwD8
zzr250はいくらぐらいで買えますか？ほしすぎ。
61 ：７７４ＲＲ：03/09/10 23:11 ID:LeFR2zyE
コミコミで50ﾏｿ強
62 ：７７４ＲＲ：03/09/11 00:00 ID:1i7Eu+XL
>>57
漏れはドライブが+1丁、ドリブンが-8丁の超ハイギアード。
5速がノーマルの6速より高い。
ここまでやると50km/h～70km/hくらいの巡航はええけど高速道路は5速がメインになる。
燃費については運転の仕方が悪いのもあるが結局あんまりかわらんかなぁと言う感じ。
昔、リアのみ-3丁くらいもやったけど、変わったかな?と言う感じやった。
よほど敏感で無い限り可もなく不可もなくでは。。。
漏れはドライブが+1丁、ドリブンが-8丁の超ハイギアード。
5速がノーマルの6速より高い。
ここまでやると50km/h～70km/hくらいの巡航はええけど高速道路は5速がメインになる。
燃費については運転の仕方が悪いのもあるが結局あんまりかわらんかなぁと言う感じ。
昔、リアのみ-3丁くらいもやったけど、変わったかな?と言う感じやった。
よほど敏感で無い限り可もなく不可もなくでは。。。
赤男爵で43ﾏｿだと。
1万回転超の爆音ってどんなもん？
乗ってるとたしかにうるさいんだけど・・・周りからしたらどんなもんなんだろう？？
あのバイクDQNだなぁと思われるぐらいウルサイのかなぁ？？
乗ってるとたしかにうるさいんだけど・・・周りからしたらどんなもんなんだろう？？
あのバイクDQNだなぁと思われるぐらいウルサイのかなぁ？？
自分はずっとｴﾝｼﾞﾝの近くにいるから五月蝿く聞こえるだろうけど
走ってるときは、
っぁぁぁぁああああんっ
と、しか聞こえないだろうよ。
Ｆ1みたいなもんだ
走ってるときは、
っぁぁぁぁああああんっ
と、しか聞こえないだろうよ。
Ｆ1みたいなもんだ
>>62
おお、先輩がいた！
三丁減では可も不可もないのか…
いやはや、ノーマルスプロケ（漏れはH3型）の
6速巡航時の５０００～６０００回転の引っ張り具合が好きではないです。
まぁ多少というか別にトルクは走行に支障の出ないほどなら
ある程度犠牲にしても良いかな、と。
それはそうとドリブン38丁の超ハイギアード>>62氏、
60kmで巡航時の回転数はいかほどで？？
かなり気になります。
おお、先輩がいた！
三丁減では可も不可もないのか…
いやはや、ノーマルスプロケ（漏れはH3型）の
6速巡航時の５０００～６０００回転の引っ張り具合が好きではないです。
まぁ多少というか別にトルクは走行に支障の出ないほどなら
ある程度犠牲にしても良いかな、と。
それはそうとドリブン38丁の超ハイギアード>>62氏、
60kmで巡航時の回転数はいかほどで？？
かなり気になります。
EX-4の上玉の方がぼろいZZR250より安い罠
失礼。
その超ハイギアーでの6速、60km巡航の場合です。
大体で結構です。
もともとトルクの細いZZR250ですからね…、
個人的には原付以下の加速力でも良いんです（笑）
むしろ、走行時の快適性を追及したいです。
我のは時計もないH3型ですのでハンドルに腕時計を付けたりとまぁ色々ｗ
その超ハイギアーでの6速、60km巡航の場合です。
大体で結構です。
もともとトルクの細いZZR250ですからね…、
個人的には原付以下の加速力でも良いんです（笑）
むしろ、走行時の快適性を追及したいです。
我のは時計もないH3型ですのでハンドルに腕時計を付けたりとまぁ色々ｗ
69 ：７７４ＲＲ：03/09/11 09:22 ID:Kr5vwLrr
事故でカウルがボロボロになったものです
９１年青黒はやはり中古パーツとしてはレアみたいで見つからないです
どこかあるところ知りません？とりあえず右半分
今のところなければ違う色（よくある赤など）でも安く仕入れてまとめて違う色に塗装しようか
と計画中
９１年青黒はやはり中古パーツとしてはレアみたいで見つからないです
どこかあるところ知りません？とりあえず右半分
今のところなければ違う色（よくある赤など）でも安く仕入れてまとめて違う色に塗装しようか
と計画中
ZZR250もﾊﾞﾘｵｽ2並にｼｰﾄ下の容積があったら・・・
最近４００に乗り換えますた。
２５０ﾀﾝの軽さがなつかすぃ。
アイドリングで発進できるのがなつかすぃ。
耕耘機の音がなつかすぃ。
今更買い替えられないけどな。（ｗ
２５０ﾀﾝの軽さがなつかすぃ。
アイドリングで発進できるのがなつかすぃ。
耕耘機の音がなつかすぃ。
今更買い替えられないけどな。（ｗ
ﾉｼ
73 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:24 ID:+JTi6XUG
ついでながらスプロケ遍歴をまとめると、
ノーマル(ドライブ14丁ドリブン47丁)
→ドライブ14丁ドリブン44丁
→ドライブ15丁ドリブン39丁
→ドライブ15丁ドリブン43丁(現在)
さっき確認したら6速60km/h巡航で4,200rpmと言うところ。
39丁の時のは覚えてないけど電卓たたけば出るでしょう。
39丁ではやっぱり6速で神経使いすぎるんで結局現在に至ってます。
39丁では6速にはもはや加速や登坂するトルクは残っていません。
6速巡航時にシフトダウンせずにアクセルひねるとすぐにエンジンから微妙な振動がきます。
再加速時はギアを2つほど(ひどいときは3速まで)落とす必要があり、変速操作が苦になる人にはお勧めできないっす。
現状の15丁43丁でまずまず満足ですが次はもう少し元に戻そうかとも思ってます。
当方86,000kmを超えたH2(青黒)でエンジンが弱ってきてるような気がするもんで。
長々と失礼。。。
ノーマル(ドライブ14丁ドリブン47丁)
→ドライブ14丁ドリブン44丁
→ドライブ15丁ドリブン39丁
→ドライブ15丁ドリブン43丁(現在)
さっき確認したら6速60km/h巡航で4,200rpmと言うところ。
39丁の時のは覚えてないけど電卓たたけば出るでしょう。
39丁ではやっぱり6速で神経使いすぎるんで結局現在に至ってます。
39丁では6速にはもはや加速や登坂するトルクは残っていません。
6速巡航時にシフトダウンせずにアクセルひねるとすぐにエンジンから微妙な振動がきます。
再加速時はギアを2つほど(ひどいときは3速まで)落とす必要があり、変速操作が苦になる人にはお勧めできないっす。
現状の15丁43丁でまずまず満足ですが次はもう少し元に戻そうかとも思ってます。
当方86,000kmを超えたH2(青黒)でエンジンが弱ってきてるような気がするもんで。
長々と失礼。。。
いやいや 貴重な情報ありがとう
これってカワサキも認める街乗りバイクだよね？
あ、そうだったんですか？＜500cc
知らなかった･･･教えていただいてありがとうございます。
最初見たときは
「ゼルビス？じゃないな･･･カウルレスのZZR･･･でもない。EX-4？？」
って感じでした(w
検索して写真で久しぶりに見ましたがアンダーカウルがｶｺｲｲッス。
知らなかった･･･教えていただいてありがとうございます。
最初見たときは
「ゼルビス？じゃないな･･･カウルレスのZZR･･･でもない。EX-4？？」
って感じでした(w
検索して写真で久しぶりに見ましたがアンダーカウルがｶｺｲｲッス。
78 ：７７４ＲＲ：03/09/12 23:27 ID:QvoLXBSB
映画トュルーライズだったかな？
馬に乗ったシュワに追われた悪役がビルからビルへと
飛び移ったシーンで乗ってたバイクが
たしかEXの500だったような気がする。
馬に乗ったシュワに追われた悪役がビルからビルへと
飛び移ったシーンで乗ってたバイクが
たしかEXの500だったような気がする。
>76
GPZ500Sとは違うよね？
EX-5？聞いたこと無い、詳細希望
ER-5は安い！新車40万！でも装備が・・・
GPZ500S欲しいな！でも高いらしい
GPZ500Sとは違うよね？
EX-5？聞いたこと無い、詳細希望
ER-5は安い！新車40万！でも装備が・・・
GPZ500S欲しいな！でも高いらしい
80 ：７７４ＲＲ：03/09/13 10:36 ID:tPfAxYJ7
>>73
86,000kmとはスゴイですね。
同じくドライブ15丁ドリブン43丁。これがベストかな。
当方、91年式青黒で77,000km。エンジンはまだまだ元気なのでしばらくこのままで逝けそう。
エンジン以外はボロボロだけど（ｗ
86,000kmとはスゴイですね。
同じくドライブ15丁ドリブン43丁。これがベストかな。
当方、91年式青黒で77,000km。エンジンはまだまだ元気なのでしばらくこのままで逝けそう。
エンジン以外はボロボロだけど（ｗ
81 ：７７４ＲＲ：03/09/13 11:32 ID:jm/WzwMx
ZZR250荒らしがウザイのでこちらも荒らさせてもらいます。
82 ：７７４ＲＲ：03/09/13 11:41 ID:jm/WzwMx
ZZR250
尾灯（常時灯）が切れた
新車買って半年
雨ざらしだけど
ヒッキーでソロツーばっかりでもうすぐ1万キロ
たまに数少ない友人の400と走ると排気量の差を
まじまじと見せ付けられる
そろそろ定期点検に持って行ったほうが良いよね?
新車買って半年
雨ざらしだけど
ヒッキーでソロツーばっかりでもうすぐ1万キロ
たまに数少ない友人の400と走ると排気量の差を
まじまじと見せ付けられる
そろそろ定期点検に持って行ったほうが良いよね?
84 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:05 ID:roHdIXLE
関空の空港島と陸とを結ぶ橋を渡ってきたけど、横風にかんかんに流されて
かなり怖かった。８０km制限の道を６０kmぐらいでしか走れなかった。道が
すいてたから良かったものの車量が多かったら最悪なことになっていたと思う
それから帰りは高速に乗ったけど阪神高速東線に入ってすぐくらいにガス欠で
高速をおりる羽目になった。
かなり怖かった。８０km制限の道を６０kmぐらいでしか走れなかった。道が
すいてたから良かったものの車量が多かったら最悪なことになっていたと思う
それから帰りは高速に乗ったけど阪神高速東線に入ってすぐくらいにガス欠で
高速をおりる羽目になった。
85 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:06 ID:0GsYTySd
ZZR250
86 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:42 ID:ese3Ua0I
なんだかまわりのバイク乗り達は、やれフルモデルチェンジだとか、
やれマイナーチェンジだとか賑やかでいいな。
ここには景気のいい話はないのか？モーターショーまでおあずけ？
やれマイナーチェンジだとか賑やかでいいな。
ここには景気のいい話はないのか？モーターショーまでおあずけ？
87 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:43 ID:+UX8falS
ZZR250
ﾁｪﾝｼﾞしなくてもそこそこ売れるﾊﾞｲｸだからな。
てか、モデルチェンジしても元が取れない程度しか売れない(w
90 ：７７４ＲＲ：03/09/14 01:21 ID:4t+mGL59
いや！買う（かっこいいならね）
２５０でZZ-R1200みたいな形なら買わない
２５０でZZ-R1200みたいな形なら買わない
GPZの予感・・・
モデルチェンジするなら、シート下のスペースきぼんぬ。
車載工具、ぞうきん、多関節ロックでいっぱいいっぱい(;´Д`)
車載工具、ぞうきん、多関節ロックでいっぱいいっぱい(;´Д`)
ＺＺＲを名乗るなら、ダウンドラフトキャブとストレートインテーク、ラムエアがﾎｽｲ
絶対パワーっつより、それでエンジンが軽々と回ると良い。
絶対パワーっつより、それでエンジンが軽々と回ると良い。
エアフィルタ取っ払えよｗ
ﾗｲﾄはﾘﾌﾚｸﾀｰのにするか、二つ目にして欲しい
96 ：７７４ＲＲ：03/09/14 16:17 ID:6QqeXIah
756 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/09/14 15:45 ID:5D2nuKUy
ＺＺＲ２５０のカウルはダメなのか？
ＺＺＲ２５０のカウルはダメなのか？
138 ：７７４ＲＲ ：03/09/14 15:44 ID:5D2nuKUy
来年カワサキからＺＺＲ２５０Ｖが４５馬力で出ます。
来年カワサキからＺＺＲ２５０Ｖが４５馬力で出ます。
98 ：７７４ＲＲ：03/09/14 19:46 ID:DPy3IZdx
自主規制突破かよ
99 ：７７４ＲＲ：03/09/14 20:41 ID:6xW2X6bJ
764 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/09/14 20:24 ID:iAIhHNJv
ZZR250
ZZR250
100 ：７７４ＲＲ：03/09/14 22:43 ID:+DvKN1oR
ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰなのに70kmであの回転数は痛いよ…。
ﾂｱﾗｰなのになんでﾏﾙﾁじゃないんだろね…
時計無いのが更に痛い！さすがに腕時計着けたｗ
ﾂｱﾗｰなのになんでﾏﾙﾁじゃないんだろね…
時計無いのが更に痛い！さすがに腕時計着けたｗ
駄目って言うかエンジンガードぐらいにしかならんな
102 ：７７４ＲＲ：03/09/14 23:18 ID:q7SwEhad
あの回転数は痛いよって
ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰなのにブン回して乗ってるからだろ
６速を使え６速を
このバイク(と教習車)ぐらいしかまともに乗ったことないのでわからんが、
マルチの方が回さないとだめなんじゃないのか？
ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰなのにブン回して乗ってるからだろ
６速を使え６速を
このバイク(と教習車)ぐらいしかまともに乗ったことないのでわからんが、
マルチの方が回さないとだめなんじゃないのか？
103 ：７７４ＲＲ：03/09/14 23:27 ID:bo9j4ONO
ということは>>100はとにかくｲﾁｬﾓﾝつけたかった厨房の戯言か。
>>103
そんなわけないだろ。
そういうウソ煽りは見っとも無いよ。
俺はＣＢＲ２５０ＲＲにも乗ってたけど、ツーリングの時はせいぜい7000rpm
一万なんて回さないよ。 峠では15000rpm以上をキープだけどね。
それに現行のバリオスやホーネットはもっと常用回転域が低いんじゃないのかな？
良く知らないけれど。
そんなわけないだろ。
そういうウソ煽りは見っとも無いよ。
俺はＣＢＲ２５０ＲＲにも乗ってたけど、ツーリングの時はせいぜい7000rpm
一万なんて回さないよ。 峠では15000rpm以上をキープだけどね。
それに現行のバリオスやホーネットはもっと常用回転域が低いんじゃないのかな？
良く知らないけれど。
106 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:02 ID:xyuu24fd
なるほどね。
俺は一度友達のバリオスIIにちょこっと乗ったけど
ZZR250と同じ調子で発進しようとしたらエンストしまくった。
(サイドスタンド出てるのかと思った)
それでも｢ふーん、何か違うんだな｣て程度だったけどなあ。
俺は排気量250ccてのが共通点なだけで何もかも別物だと思ってるから
あんまし比べてどうこうって気にもならないけどね。
俺は一度友達のバリオスIIにちょこっと乗ったけど
ZZR250と同じ調子で発進しようとしたらエンストしまくった。
(サイドスタンド出てるのかと思った)
それでも｢ふーん、何か違うんだな｣て程度だったけどなあ。
俺は排気量250ccてのが共通点なだけで何もかも別物だと思ってるから
あんまし比べてどうこうって気にもならないけどね。
>>105
良く知らんと言いつつ、他人を嘘つき、煽り呼ばわりはどうかと思うが。
以前はホーネットに乗ってたけど、７千回転以下なんてZZRよりも遅く感じたよ。
回さないと走らないけど、回すとエンジン音がうるさいし、燃費悪いし、
あんまり良いモンじゃなかったな。
ツーリングで、あの高音のエンジン音聞いてるとストレス溜まる。頭痛くなってくる。
ZZRの耕運機みたいな音ﾏﾝｾｰ（ｗ
良く知らんと言いつつ、他人を嘘つき、煽り呼ばわりはどうかと思うが。
以前はホーネットに乗ってたけど、７千回転以下なんてZZRよりも遅く感じたよ。
回さないと走らないけど、回すとエンジン音がうるさいし、燃費悪いし、
あんまり良いモンじゃなかったな。
ツーリングで、あの高音のエンジン音聞いてるとストレス溜まる。頭痛くなってくる。
ZZRの耕運機みたいな音ﾏﾝｾｰ（ｗ
6速3000rpmでも余裕でっせｗ
109 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:14 ID:LayvY+ZJ
>>107
俺が乗っていたのはＣＢＲ２５０ＲＲであって、同系のエンジンや同じような
構成のエンジンを積んでいるホーネットやバリオスのことは乗ったこと無いか
ら良く分からんから仕方無い。
でも、【常用回転数】が１万以上なんて、ねえ？（笑い）
>以前はホーネットに乗ってたけど、７千回転以下なんてZZRよりも遅く感じたよ。
>回さないと走らないけど、回すとエンジン音がうるさいし、燃費悪いし、
>あんまり良いモンじゃなかったな。
>ツーリングで、あの高音のエンジン音聞いてるとストレス溜まる。頭痛くなってくる。
>ZZRの耕運機みたいな音ﾏﾝｾｰ（ｗ
俺はマルチの高回転も好きだし、今のＺＺ－Ｒのﾏﾀｰﾘ感も好きだよ。
今乗ってるバイクをマンセーしたいからって、前のバイクについて嘘をついてまで
貶したくないけどね。
でも、ストレス溜まるとか頭が痛くなるってのは個人的なことだから仕方無いよね。
大変だったねえ（笑）
乗り換えて良かったね。
俺が乗っていたのはＣＢＲ２５０ＲＲであって、同系のエンジンや同じような
構成のエンジンを積んでいるホーネットやバリオスのことは乗ったこと無いか
ら良く分からんから仕方無い。
でも、【常用回転数】が１万以上なんて、ねえ？（笑い）
>以前はホーネットに乗ってたけど、７千回転以下なんてZZRよりも遅く感じたよ。
>回さないと走らないけど、回すとエンジン音がうるさいし、燃費悪いし、
>あんまり良いモンじゃなかったな。
>ツーリングで、あの高音のエンジン音聞いてるとストレス溜まる。頭痛くなってくる。
>ZZRの耕運機みたいな音ﾏﾝｾｰ（ｗ
俺はマルチの高回転も好きだし、今のＺＺ－Ｒのﾏﾀｰﾘ感も好きだよ。
今乗ってるバイクをマンセーしたいからって、前のバイクについて嘘をついてまで
貶したくないけどね。
でも、ストレス溜まるとか頭が痛くなるってのは個人的なことだから仕方無いよね。
大変だったねえ（笑）
乗り換えて良かったね。
110 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:17 ID:xyuu24fd
アイドリングで発進できるのも良い。
どうしようもない渋滞時の低速アイドリング走行もね。
どうしようもない渋滞時の低速アイドリング走行もね。
111 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:24 ID:dOPGW1SV
>>107
例えば５０ｋｍで巡航するのに１万回すと３速だよ（ＺＸＲの場合）
そりゃツーリングで疲れるだろうさｗ
マルチをけなすのもいいけど、もっと勉強しようね。
以前ホーネット乗ってたら分かる筈のことなのにｗ
＃俺はマルチにはマルチの良さが、ツインや単気筒にはその
良さがあると思ってるよ。
今はＷ６５０でのんびりしてるしね。
例えば５０ｋｍで巡航するのに１万回すと３速だよ（ＺＸＲの場合）
そりゃツーリングで疲れるだろうさｗ
マルチをけなすのもいいけど、もっと勉強しようね。
以前ホーネット乗ってたら分かる筈のことなのにｗ
＃俺はマルチにはマルチの良さが、ツインや単気筒にはその
良さがあると思ってるよ。
今はＷ６５０でのんびりしてるしね。
ZZRは1速11500で50キロか・・・
114 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:29 ID:dOPGW1SV
つまんない煽りだねえ
115 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:32 ID:o9PeBs1J
別にいいんじゃねえの？
もともとＺＺ－Ｒ２５０マンセーのスレなんだし
マルチは遅くて煩くてダメで、大きなバイクは重いし免許が無いから
ダメ。あくまでもＺＺ－Ｒ２５０マンセー！！ってことで。
もともとＺＺ－Ｒ２５０マンセーのスレなんだし
マルチは遅くて煩くてダメで、大きなバイクは重いし免許が無いから
ダメ。あくまでもＺＺ－Ｒ２５０マンセー！！ってことで。
116 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:33 ID:o9PeBs1J
ＺＺ－Ｒの良さを分からないＣＢＲ乗りや大型乗りは厨房ｹﾃｰｲ
煽りも何もないだろ。
喪前が他人を嘘つき呼ばわりしてるからだろが。バカか？
俺だってマルチは好きだぞ。あの一気に吹け切る感じとかな。
この間、中古の古いヤツだがZX6Rを手に入れたしな。
喪前が他人を嘘つき呼ばわりしてるからだろが。バカか？
俺だってマルチは好きだぞ。あの一気に吹け切る感じとかな。
この間、中古の古いヤツだがZX6Rを手に入れたしな。
118 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:43 ID:o9PeBs1J
常用回転が10000rpmなんてどう考えても嘘だしなあ
免許のこと言われたら今度はＺＸ６Ｒの話かｗ
お前ｶﾜｲｲなｗ
免許のこと言われたら今度はＺＸ６Ｒの話かｗ
お前ｶﾜｲｲなｗ
119 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:49 ID:Mz7QRI1Y
ID:dNL1v2HDは初めてのバイクがＺＺＲ２５０っぽいね。
多分まだ若いんでしょう。そんなにイジめないでやってくれ。
ＺＺＲ２５０はバイク乗りを育てるバイクなんだよ。
多分まだ若いんでしょう。そんなにイジめないでやってくれ。
ＺＺＲ２５０はバイク乗りを育てるバイクなんだよ。
120 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:04 ID:spEvzcvT
あほあほ光線でてますね
>俺だってマルチは好きだぞ。あの一気に吹け切る感じとかな。
>この間、中古の古いヤツだがZX6Rを手に入れたしな。
>俺だってマルチは好きだぞ。あの一気に吹け切る感じとかな。
>この間、中古の古いヤツだがZX6Rを手に入れたしな。
まぁまぁﾏﾀｰﾘ逝きましょうよ。
最近、中距離走った後にエンジンオフ、んで再始動しようとキーをひねるとセル回んない。
で、車体を振るとやはり何事も無かったかのようにエンジンがかかる、
てな現象が目白押しでやんす。一体何が原因なんでしょ？
当方91年式ですが、昨年末にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞその他ﾓﾛﾓﾛ腐敗して（←素人なんで詳しい状況はあんま覚えてませんが、
クランクケースを割ったらボールがﾊﾞﾗﾊﾞﾗとこぼれて、中は錆だらけ、ですた…）
エンジンの積み替えをしてたりなんかしてますが…（;´Д｀）
最近、中距離走った後にエンジンオフ、んで再始動しようとキーをひねるとセル回んない。
で、車体を振るとやはり何事も無かったかのようにエンジンがかかる、
てな現象が目白押しでやんす。一体何が原因なんでしょ？
当方91年式ですが、昨年末にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞその他ﾓﾛﾓﾛ腐敗して（←素人なんで詳しい状況はあんま覚えてませんが、
クランクケースを割ったらボールがﾊﾞﾗﾊﾞﾗとこぼれて、中は錆だらけ、ですた…）
エンジンの積み替えをしてたりなんかしてますが…（;´Д｀）
おまいら････嵐の思う壺ですよ。
最初はちゃんとみんな脳内あぼーんしてたのに･･･
W650みたいなｵｻｰﾝﾊﾞｲｸに乗った煽り荒らしとは珍しいね。
自作自演もご苦労さんです。
自作自演もご苦労さんです。
124 ：７７４ＲＲ：03/09/15 15:01 ID:dTxyCm/l
Ｗ650か。ああいうのを買うのは50過ぎてオッサンになってからでいいや。25年ほど先だ（ｗ
さて明日から大型の教習だ。Z1000を注文しちゃったから早く取らないとなー。
>>121
後はクラッチレバースイッチの接触不良とか。
さて明日から大型の教習だ。Z1000を注文しちゃったから早く取らないとなー。
>>121
後はクラッチレバースイッチの接触不良とか。
126 ：７７４ＲＲ：03/09/15 16:35 ID:DMlNtY6D
778 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/09/15 15:40 ID:vz9zLV9Y
ZZR250
ZZR250
127 ：７７４ＲＲ：03/09/15 17:34 ID:qRKeialw
中古のCBR（15ﾏｿ）海苔でつが、新車で最も気になる存在ZZR250(*´д`)ﾎｽｲ･･･
>124＆125
レスどもです。m(__)m
ｻｲｽﾀのセンサーは誤作動起こりまくりで余りにｳｻﾞく、随分前に外してしまってるんで
それは無いかな？てﾄｺです。まぁ確認する価値はありそうなので念のためそちらもチェック
してみようかと思っておりまする。
ってそのトラブル、冬場に多いってのは何故なんですか？ｿﾎﾞｸﾅｷﾞﾓﾝ
時同じくして、給油後250kmも走るとガス欠ちっくなエンスト（給油 or リザーブで回復）
を起こしまくる不調もあったので初めは燃料系＆燃焼系の不調を疑っていますたが、そっちは見てません
でしたねぇ。試しに見てみます。＞クラッチレバースイッチ
レスどもです。m(__)m
ｻｲｽﾀのセンサーは誤作動起こりまくりで余りにｳｻﾞく、随分前に外してしまってるんで
それは無いかな？てﾄｺです。まぁ確認する価値はありそうなので念のためそちらもチェック
してみようかと思っておりまする。
ってそのトラブル、冬場に多いってのは何故なんですか？ｿﾎﾞｸﾅｷﾞﾓﾝ
時同じくして、給油後250kmも走るとガス欠ちっくなエンスト（給油 or リザーブで回復）
を起こしまくる不調もあったので初めは燃料系＆燃焼系の不調を疑っていますたが、そっちは見てません
でしたねぇ。試しに見てみます。＞クラッチレバースイッチ
亜種のアネーロに乗ってるけど、100km/hには6速6500回転で達します。
振動を考えると10000回転まで回そうと思わないなぁ。
ZZRも同じでしょうか？
振動を考えると10000回転まで回そうと思わないなぁ。
ZZRも同じでしょうか？
>>128
んー。
うちも91型（>>25とかはうちです）なのですが、同じ現象ありですな。
ちょっと前80kmくらい走ったその帰り、エンジンがかからなくなって焦った事が。
その後エンジンかかってからは、何事も無く走れましたが。
こないだプラグ交換してから調子よくなったような気がしますが、これと関連ありですかね？
エンジンの積み替え（エンジン交換？）の時、プラグも換えました？
あとサイドスタンドセンサの誤動作は、うちでもおこっておりますわ。
スタ立て＆クラッチ入れ＆ギア１状態ではエンジンかかり辛い（かかるときもあり）
スタ上げ＆クラッチ入れ＆ギア１以外→センスタ立てでエンジン停止
てあったので。
最近はエンジンかける前＆停止後しかセンスタ操作はしなくなりましたわー
んー。
うちも91型（>>25とかはうちです）なのですが、同じ現象ありですな。
ちょっと前80kmくらい走ったその帰り、エンジンがかからなくなって焦った事が。
その後エンジンかかってからは、何事も無く走れましたが。
こないだプラグ交換してから調子よくなったような気がしますが、これと関連ありですかね？
エンジンの積み替え（エンジン交換？）の時、プラグも換えました？
あとサイドスタンドセンサの誤動作は、うちでもおこっておりますわ。
スタ立て＆クラッチ入れ＆ギア１状態ではエンジンかかり辛い（かかるときもあり）
スタ上げ＆クラッチ入れ＆ギア１以外→センスタ立てでエンジン停止
てあったので。
最近はエンジンかける前＆停止後しかセンスタ操作はしなくなりましたわー
>>128
＞冬場に多いってのは何故なんですか？
気温が下がって、スイッチ回りに付着しているグリスが固まってしまって
サイドスタンド戻してもスイッチが入ったまんまってのが多いんですわ。
コレはカワサキ全車共通のトラブルっす。
＞冬場に多いってのは何故なんですか？
気温が下がって、スイッチ回りに付着しているグリスが固まってしまって
サイドスタンド戻してもスイッチが入ったまんまってのが多いんですわ。
コレはカワサキ全車共通のトラブルっす。
>130
多分換えた…ハズ（ぉぃぉぃ）＞ﾌﾟﾗｸﾞ
人任せ（店任せ）にしてる整備音痴なモンでイマイチ記憶がぁゃιぃですが。爆死。
ｽﾄﾚｰﾅが目詰まりしてタンクの水抜きが上手く逝かない→（走行してガソリンの液面が下がる）
→負圧が足りなくなる→ガソリンが回らなくなる→エンスト。なんてコトも聞いたような気も…。
で、結局特に手も打たず未解決のまま。（;´Д｀）
ちなみにエンジン積み替え＝エンジン交換でつ。ﾔﾌ奥経由で調達したエンジンで、走行距離は謎（ぉ
が、前のエンジンよりは格段に状態が良かったので今の所大きな問題は無いんですけどね。
ｾﾝｽﾀ立てっぱでもエンストするんですか？ﾊﾂﾐﾐ
エンストといや、ZZRってギヤをﾆｭｰﾄﾗﾙに戻さないとエンジンかからなくて微妙に焦りまつ。
前にFZRとか乗った時にはクラッチさえ切ってればエンジンかかったもんだけどそーゆうモンなんすか？
めさめさ初歩的な質問でｱﾚなんすけど（苦笑）。
多分換えた…ハズ（ぉぃぉぃ）＞ﾌﾟﾗｸﾞ
人任せ（店任せ）にしてる整備音痴なモンでイマイチ記憶がぁゃιぃですが。爆死。
ｽﾄﾚｰﾅが目詰まりしてタンクの水抜きが上手く逝かない→（走行してガソリンの液面が下がる）
→負圧が足りなくなる→ガソリンが回らなくなる→エンスト。なんてコトも聞いたような気も…。
で、結局特に手も打たず未解決のまま。（;´Д｀）
ちなみにエンジン積み替え＝エンジン交換でつ。ﾔﾌ奥経由で調達したエンジンで、走行距離は謎（ぉ
が、前のエンジンよりは格段に状態が良かったので今の所大きな問題は無いんですけどね。
ｾﾝｽﾀ立てっぱでもエンストするんですか？ﾊﾂﾐﾐ
エンストといや、ZZRってギヤをﾆｭｰﾄﾗﾙに戻さないとエンジンかからなくて微妙に焦りまつ。
前にFZRとか乗った時にはクラッチさえ切ってればエンジンかかったもんだけどそーゆうモンなんすか？
めさめさ初歩的な質問でｱﾚなんすけど（苦笑）。
133 ：７７４ＲＲ：03/09/15 21:12 ID:rlCs78yt
ははーん。
問題はクラッチのところにありですね。
ＺＺＲ２５０でもクラッチ切ればエンジンかかりますよ。
問題はクラッチのところにありですね。
ＺＺＲ２５０でもクラッチ切ればエンジンかかりますよ。
続けてｶｷｺ失礼。
>131
なるほど～ﾒﾓﾒﾓ…。
解決の糸口はないんすかねぇ…やっぱセンサー引っこ抜き？それともｶﾜｻｷに直談判？（笑
>131
なるほど～ﾒﾓﾒﾓ…。
解決の糸口はないんすかねぇ…やっぱセンサー引っこ抜き？それともｶﾜｻｷに直談判？（笑
>133
Σ(゜Д゜；) ﾅﾝﾃﾞｽﾄ！
てっきりZZRだけの現象かと思ってますた（笑）。
早速クラッチ回り見なきゃ～（正確には「見てもらわなきゃ～」爆）。
積年の苦悩（つーほど長くは無いが）にいよいよ光明か！？ﾜｸﾜｸ
Σ(゜Д゜；) ﾅﾝﾃﾞｽﾄ！
てっきりZZRだけの現象かと思ってますた（笑）。
早速クラッチ回り見なきゃ～（正確には「見てもらわなきゃ～」爆）。
積年の苦悩（つーほど長くは無いが）にいよいよ光明か！？ﾜｸﾜｸ
>>136
やっぱクラッチレバースイッチが怪しいぞ。
ZZRはクラッチ切ってれば何速に入っててもエンジンかかるのが普通。
そーいや、Z1000等のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車はニュートラルにしないとエンジンかからないとか。
ホントだったらちょっと不便だな～。
やっぱクラッチレバースイッチが怪しいぞ。
ZZRはクラッチ切ってれば何速に入っててもエンジンかかるのが普通。
そーいや、Z1000等のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車はニュートラルにしないとエンジンかからないとか。
ホントだったらちょっと不便だな～。
138 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:47 ID:Z4zXl1Ja
>>135
うはは。
最近はニュートラルかつクラッチ切ってからエンジンスタートしてますわｗ
異常なのはわかってるけど、エンジンスタートのときしか問題じゃ無いしねー。
そいや来年からオートマ限定の二輪免許始まるみたいですけど、ホンダのEARAとかも乗れるんですかのう。
うはは。
最近はニュートラルかつクラッチ切ってからエンジンスタートしてますわｗ
異常なのはわかってるけど、エンジンスタートのときしか問題じゃ無いしねー。
そいや来年からオートマ限定の二輪免許始まるみたいですけど、ホンダのEARAとかも乗れるんですかのう。
決めた
GPX直す
GPX直す
141 ：７７４ＲＲ：03/09/16 04:51 ID:7kegXrmd
142 ：７７４ＲＲ：03/09/16 15:39 ID:2hs41s+z
792 名前：784 投稿日：03/09/16 13:51 ID:5XLQV8cf
俺は実際にZZR250に乗っているんだけど、非常に良いツアラーで気に入っている。
ツーリングに最も多く使用している。
高速から一般道まで平均点で走るし、燃費や航続距離、装備も不足ない。
各項目を採点していったとすると総合点でチャンピオン。そんなバイクだ。
ただし、キラリと光るような所がない。トップに立てる項目がないのだ。
>>1を読み返してみよう。
どのシチュエーションで、どれが最強か？
以下、シチュエーションを指定して最強と思うバイクを排気量にこだわらず語ってください。
高速性能、積載、燃費、悪路性能などなど・・・
温泉ツーにはアクロスとか、お好きな項目でお願いします。
ZZR250は総合チャンピオンということで総括しましたので以下カキコ不要です。
俺は実際にZZR250に乗っているんだけど、非常に良いツアラーで気に入っている。
ツーリングに最も多く使用している。
高速から一般道まで平均点で走るし、燃費や航続距離、装備も不足ない。
各項目を採点していったとすると総合点でチャンピオン。そんなバイクだ。
ただし、キラリと光るような所がない。トップに立てる項目がないのだ。
>>1を読み返してみよう。
どのシチュエーションで、どれが最強か？
以下、シチュエーションを指定して最強と思うバイクを排気量にこだわらず語ってください。
高速性能、積載、燃費、悪路性能などなど・・・
温泉ツーにはアクロスとか、お好きな項目でお願いします。
ZZR250は総合チャンピオンということで総括しましたので以下カキコ不要です。
143 ：当方真面目：03/09/16 18:03 ID:YcVoAomQ
先生、質問です！
「ツアラー」ってどういう意味ですか。
「ツアラー」ってどういう意味ですか。
144 ：７７４ＲＲ：03/09/16 18:10 ID:KzhjZIFX
145 ：当方真面目：03/09/16 20:15 ID:YcVoAomQ
ツアラー＝市街地・峠道・高速道路、何処でもどんとこい…なバイクと思っていいですか？
test
駄目だったので入院させました
どんとこい 超常現象です
150 ：７７４ＲＲ：03/09/16 23:00 ID:ZzN0cB4v
どこかで聞いたような・・・・思い出せん。
ところで、先日の連休マジェで下道２００キロのマタリツーリングしたですが、
結構お尻と腰が痛くなりました。殿様スタイルの運転がイクナイと思い前傾姿勢
で運転したら結構楽になりました。ふとすれ違ったZZR250を見ていいなぁと。
前傾は前傾なりに辛いところもありますか？長距離はバイクよりも体力勝負？
あ、そうか。山田、貧乳ね。３やるの？
（なんだかめちゃくちゃな文章になってる・・・）
ところで、先日の連休マジェで下道２００キロのマタリツーリングしたですが、
結構お尻と腰が痛くなりました。殿様スタイルの運転がイクナイと思い前傾姿勢
で運転したら結構楽になりました。ふとすれ違ったZZR250を見ていいなぁと。
前傾は前傾なりに辛いところもありますか？長距離はバイクよりも体力勝負？
あ、そうか。山田、貧乳ね。３やるの？
（なんだかめちゃくちゃな文章になってる・・・）
中古で買ったZZR250（'95、走行3万）。
普段はアイドリング時1500～1700 rpm ぐらいなんですが、今日赤信号で止まったとき、
気が付いたら1000 rpm を切ってて自然に停止してしまいました。
路肩に寄せて再始動しようとしたけど、セルは回れどエンジンが回らないので、
5分ぐらいしてから再度試すと今度は一発で始動しました。
気になるんで明日バイク屋に持っていこうと思ってるんですが、
原因はどこにあるんでしょうか？
ガス欠とバッテリ上がりじゃないとは思うんですが。
普段はアイドリング時1500～1700 rpm ぐらいなんですが、今日赤信号で止まったとき、
気が付いたら1000 rpm を切ってて自然に停止してしまいました。
路肩に寄せて再始動しようとしたけど、セルは回れどエンジンが回らないので、
5分ぐらいしてから再度試すと今度は一発で始動しました。
気になるんで明日バイク屋に持っていこうと思ってるんですが、
原因はどこにあるんでしょうか？
ガス欠とバッテリ上がりじゃないとは思うんですが。
>150
次ｸｰﾙから9時台になってしまいました。
ﾅｲﾄﾄﾞﾗﾏ枠だったから良かったのに･･潮時か。
謎はとべてすけた
次ｸｰﾙから9時台になってしまいました。
ﾅｲﾄﾄﾞﾗﾏ枠だったから良かったのに･･潮時か。
謎はとべてすけた
>>151
オーバーヒートかも?
オーバーヒートかも?
オーバーヒートなら水温計もあるしすぐ気が付くでしょう。
まずはエアクリーナーとキャブの清掃ですね。あとプラグも替え時かも。
まずはエアクリーナーとキャブの清掃ですね。あとプラグも替え時かも。
155 ： ◆Black/bWNA ：03/09/17 10:28 ID:xYrhEksB
バイクの上にジャッキを落としてタンクが凹んでしまった…＿|￣|●
せめて傷にタッチアップだけでもしとかなくちゃなぁ
せめて傷にタッチアップだけでもしとかなくちゃなぁ
>153-154
どーもです。
確かに昨日は暑かったけど、オーバーヒートについては大丈夫っぽかったです。
まだ初期保証期間だから、よーく検査してもらいます。
どーもです。
確かに昨日は暑かったけど、オーバーヒートについては大丈夫っぽかったです。
まだ初期保証期間だから、よーく検査してもらいます。
157 ：７７４ＲＲ：03/09/17 21:57 ID:qBRiGzb/
Uターン失敗して転けてしまった。しばらくエンジンの掛かりが悪くなってエンジンがかかっても
アクセルを放すとすぐにエンストするという状態になった。
しばらくするとエンジンがスムーズにかかるようになったしアイドリングも出来るようになったけど
ＺＺＲに申し訳ない気持ちでいっぱい
アクセルを放すとすぐにエンストするという状態になった。
しばらくするとエンジンがスムーズにかかるようになったしアイドリングも出来るようになったけど
ＺＺＲに申し訳ない気持ちでいっぱい
北海道、宗谷岬で折り返して帰ってきました。
ttp://waza.mysv.org/imgbbs/src/1063807649.jpg
写真はその宗谷岬の手前の宗谷丘陵です。
景色を楽しむか攻めるか迷うぐらい良いところでした。
台風の影響で少し雨に降られましたが、80～120km/hのペースで気持ちよく走れましたよ。
燃費はリッター32kmぐらいです。
逆に60km/h巡航とか長時間全開走行になると25km/Lに落ちてしまったりでした。
一週間で走行距離が約2,100kmのツーリングでしたが、良い経験になりました。
さ、洗車とオイル交換をしないと。
ttp://waza.mysv.org/imgbbs/src/1063807649.jpg
写真はその宗谷岬の手前の宗谷丘陵です。
景色を楽しむか攻めるか迷うぐらい良いところでした。
台風の影響で少し雨に降られましたが、80～120km/hのペースで気持ちよく走れましたよ。
燃費はリッター32kmぐらいです。
逆に60km/h巡航とか長時間全開走行になると25km/Lに落ちてしまったりでした。
一週間で走行距離が約2,100kmのツーリングでしたが、良い経験になりました。
さ、洗車とオイル交換をしないと。
>151
うちコックがonの位置にある時、ガソリンが残り少なくなってくる（1～2リットルくらいかな？）と
同じような症状が出るんだけど、これは関係ないかな？（resにすると安アイドリングも定します）
うちコックがonの位置にある時、ガソリンが残り少なくなってくる（1～2リットルくらいかな？）と
同じような症状が出るんだけど、これは関係ないかな？（resにすると安アイドリングも定します）
>158
まとめてうｐｷﾎﾞﾝ
黒もｲｲﾅｧ･･(´ー｀).oOﾎﾟﾜﾜ
まとめてうｐｷﾎﾞﾝ
黒もｲｲﾅｧ･･(´ー｀).oOﾎﾟﾜﾜ
>159
まさにその通りでした。
10ｌちょいいれてから100kmぐらいしか走ってないんで、まさかガス欠とはｗ
街乗り＆初めて、ってことで燃費が極端に悪かったのかも。
帰りにガス入れたら16.8ｌも入ってしまったのでびっくり。
まさにその通りでした。
10ｌちょいいれてから100kmぐらいしか走ってないんで、まさかガス欠とはｗ
街乗り＆初めて、ってことで燃費が極端に悪かったのかも。
帰りにガス入れたら16.8ｌも入ってしまったのでびっくり。
>>151
漏れのZZR２５０は調子良いと600～800rpmでも
信号待ちで十分アイドリングできるぞ。
始動時は無理だが。
実際漏れはその回転数で普段通学するしなぁ。
アイドリング回転数高いとエンブレあんまし効かなくね？
漏れのZZR２５０は調子良いと600～800rpmでも
信号待ちで十分アイドリングできるぞ。
始動時は無理だが。
実際漏れはその回転数で普段通学するしなぁ。
アイドリング回転数高いとエンブレあんまし効かなくね？
164 ：７７４ＲＲ：03/09/19 10:39 ID:Dz2Lf6aj
age
ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/kawasaki/0401zz_r25__200202/equipment.html
新車って
燃料計 が付いて
ツイントリップメーター が無くなったんですか?
新車って
燃料計 が付いて
ツイントリップメーター が無くなったんですか?
yahooの情報は間違いらしいよ
オートバイ雑誌の付録カタログもずっと前から間違っているよね
なんで校正しないんだろう
なんで校正しないんだろう
もしも 2）で、2004年ﾓﾃﾞﾙとか言って出るんだったら俺はもう１年我慢する
170 ：ひげ：03/09/19 21:04 ID:NQ43yZ2j
中古のZZ-R250H3ですが、チョークが掛かりっぱなしになります。
その度に、カウル外して素手で直すてます。
皆さん、そんなことないですか？グリスが足らないのかなぁ～？
その度に、カウル外して素手で直すてます。
皆さん、そんなことないですか？グリスが足らないのかなぁ～？
171 ：10年乗ってます。：03/09/19 21:55 ID:8V7ZVGlj
ないです。グリスが足りないのと汚れがたまっているのでしょう。
そのうち4気筒になったりしないの？
173 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:28 ID:ykH6bvw4
>>168
3)もう見向きもされていない(つд｀)
3)もう見向きもされていない(つд｀)
175 ：７７４ＲＲ：03/09/20 19:55 ID:L5PhY5JP
私も今日は そっと雨・・・
176 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：03/09/20 22:50 ID:vvxc3I9y
大学の友人からZZ-R250借りて、半日乗ってみた。
ZZ-R250(・∀・)ｲｲ!!
バランスの良いバイクでつね。
ところで・・・社外マフラーは出てんの？
ZZ-R250(・∀・)ｲｲ!!
バランスの良いバイクでつね。
ところで・・・社外マフラーは出てんの？
>>176
ttp://kmgt.fc2web.com/zzr_pro/custam01.htm
（↑のマフラーの項目）
少ないですがこんな感じで出ています。
いつかはチタン/カーボンのナサート管入れてみたいです。
ttp://kmgt.fc2web.com/zzr_pro/custam01.htm
（↑のマフラーの項目）
少ないですがこんな感じで出ています。
いつかはチタン/カーボンのナサート管入れてみたいです。
178 ：７７４ＲＲ：03/09/20 23:16 ID:/0sKT7Bi
３種類あったかな？
社外２本出しは１種類のみ
社外２本出しは１種類のみ
179 ：７７４ＲＲ：03/09/20 23:17 ID:/0sKT7Bi
にゃーーーー！！！
180 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：03/09/20 23:44 ID:vvxc3I9y
HPには載っていませんがビートからはバックステップも出ています
以前そのバックステップ折りますた(´･ω･`)
可倒式でないので最後の最後にスライダーとしてその生涯を終えました。
可倒式でないので最後の最後にスライダーとしてその生涯を終えました。
183 ：７７４ＲＲ：03/09/21 12:02 ID:EpNJWG0u
ＺＺＲ250にエリミ25Ｖのエンジン積んだ新型でないかな。エリミのエンジン
高回転でそこそこトルクもありそう。
高回転でそこそこトルクもありそう。
184 ：７７４ＲＲ：03/09/21 12:05 ID:xTjytGQj
40PSモデルのエンジン性能曲線見せておくれ
さっき後輩に借りてﾌﾙﾉｰﾏﾙのZZR250のりますた
回せば思ったより速いね
しかもポジションが楽すぎだし足つき良すぎるし
250での優等生といったところですね
回せば思ったより速いね
しかもポジションが楽すぎだし足つき良すぎるし
250での優等生といったところですね
マフラー変えたいな・・・
ユニクロに売ってるだろ。
早めに買っておけよ
早めに買っておけよ
チェーンに巻き込まないようにな。
保守
191 ：７７４ＲＲ：03/09/23 16:32 ID:jr9iSknR
別にageなくても保守になるsage
それにしても人が居ないな。
色の追加をしてくれないかな？ ＞川崎さん
赤の復活ｷﾎﾞｰﾝ
復活したら買い換えるかも知れん・・・
色の追加をしてくれないかな？ ＞川崎さん
赤の復活ｷﾎﾞｰﾝ
復活したら買い換えるかも知れん・・・
194 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:51 ID:Bnthaeeb
赤はもうだめな気がするなぁ
中古探してるとわかるんだけどね
中古市場に赤ZZR余りすぎなんだよ
他の色微妙に少ない
最近は新車に赤がないから割合的に赤は少なくなったように見えるけど
在庫数はかなりあると思うよ
中古探してるとわかるんだけどね
中古市場に赤ZZR余りすぎなんだよ
他の色微妙に少ない
最近は新車に赤がないから割合的に赤は少なくなったように見えるけど
在庫数はかなりあると思うよ
195 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:55 ID:k9rj3/ks
250市場自体終わり
新車で売れてるのはデカスクとバイク便用だけｗ
新車で売れてるのはデカスクとバイク便用だけｗ
01年モデルの赤はよかったなぁ。
グラフィックパターンの入ったモデルはどれも(･∀･)ｲｲ!!
>>195
メーカーがユーザーを引っ張るぐらいの勢いが欲しいよね。
ZXRみたいなスポーツ系もまた出して欲しい。
そりゃあデカスクとかがオイシイのは分かるけど…。
グラフィックパターンの入ったモデルはどれも(･∀･)ｲｲ!!
>>195
メーカーがユーザーを引っ張るぐらいの勢いが欲しいよね。
ZXRみたいなスポーツ系もまた出して欲しい。
そりゃあデカスクとかがオイシイのは分かるけど…。
ぜひ04式では、
シート下の容積うpと燃料計をおながいします。
色は青系と赤系の2色で・・・
希望的観測・・・
シート下の容積うpと燃料計をおながいします。
色は青系と赤系の2色で・・・
希望的観測・・・
もし自作でシート下のスペースうｐするとしたら、
テールランプの裏側しかないですよね。
シートカウルがでかいし、サスの動きを考えると
ここの底をくり抜いて樹脂の板を合わせてネジ止めするとして、
あとはタイヤからの防水をどうにかすれば…？
もう少しフェンダーが後ろに長かったら泥跳ねもしないし
スペースも確保できそうなんですが。
テールランプの裏側しかないですよね。
シートカウルがでかいし、サスの動きを考えると
ここの底をくり抜いて樹脂の板を合わせてネジ止めするとして、
あとはタイヤからの防水をどうにかすれば…？
もう少しフェンダーが後ろに長かったら泥跳ねもしないし
スペースも確保できそうなんですが。
199 ：７７４ＲＲ：03/09/25 00:19 ID:NoqBMPJ0
自分は今のZZRでもスペースは十分だと思いますが、
何だか広いと噂のバリウスのスペースはどれくらいあるんですか？
何だか広いと噂のバリウスのスペースはどれくらいあるんですか？
雨の日のメットどうしてる？
メットホルダーにかけてうまいことごみ袋かぶせたなぁと思っても
ぬれちゃってるんだよね・・・
メットホルダーにかけてうまいことごみ袋かぶせたなぁと思っても
ぬれちゃってるんだよね・・・
202 ：ZZR250乗り：03/09/25 01:05 ID:bYdBI1YZ
ＺＸ11みたいに、サイド・カウルのリア・ウインカーの手前に
工具入れを移したら、バッテリー付近にスペース作れるよな…。
それとＭＦバッテリーを縦置きor寝かせば、
もっとスペース作れそうだよな…。
あと、メーターの右側にもポケット作って…。
工具入れを移したら、バッテリー付近にスペース作れるよな…。
それとＭＦバッテリーを縦置きor寝かせば、
もっとスペース作れそうだよな…。
あと、メーターの右側にもポケット作って…。
>>200
それは収納スペースの無い全車種の2輪に言える事だな…（笑）
それは収納スペースの無い全車種の2輪に言える事だな…（笑）
204 ：ｶﾒｿﾗｲﾀﾞｰ666 ◆/jiHpCel8c ：03/09/25 08:45 ID:cKX4bwfK
ZZ-R250は話題があってよい。
GPX250Rは...
いいバイクなんだがな。
GPX250Rは...
いいバイクなんだがな。
206 ：GPX250RII乗り：03/09/26 01:20 ID:t5qOPITV
地震で倒れなかったかい?
250ﾀｿの煙の原因が判明・・・
アンダーカウルについてる耐熱シートみたいなやつがｴｷﾊﾟｲに触れて煙ってるみたい・・・
アンダーカウルについてる耐熱シートみたいなやつがｴｷﾊﾟｲに触れて煙ってるみたい・・・
209 ：７７４ＲＲ：03/09/27 00:27 ID:5tEAqYgo
何であれがエキパイに当ってんのよ？
単純に粘着シートが剥がれているだけでは。
ちなみにあれは消音シートで付いてなくても問題なし。
ちなみにあれは消音シートで付いてなくても問題なし。
211 ：７７４ＲＲ：03/09/27 12:47 ID:zhR58NLR
最近、免許取ってZZR買いますた。
信号待ちして発進するとき、トラックに追い越され死にそうになるんで、
変速操作の目安を教えてください。（´･ω･`）
1速…？～？km/h
2速…？～？km/h
3速…？～？km/h
信号待ちして発進するとき、トラックに追い越され死にそうになるんで、
変速操作の目安を教えてください。（´･ω･`）
1速…？～？km/h
2速…？～？km/h
3速…？～？km/h
212 ：７７４ＲＲ：03/09/27 12:59 ID:RlvgCtRh
目安はいらない
要は慣れ
要は慣れ
速度で変速するのではなく
rpmで変速するのです
rpmで変速するのです
ＴＶｹﾞｰﾑ感覚でﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝに入ったら変速だろ。
気合で変速
216 ：７７４ＲＲ：03/09/27 17:51 ID:4ghROJp0
逝きそうになったら寸止めで変速
217 ：７７４ＲＲ：03/09/27 18:04 ID:tN+Web+2
スプロケ買えて、(原則日小さく?)
１速60k、２速100k、参速150k
１速60k、２速100k、参速150k
俺はがんばってもせいぜい2速で60までだな
H4ノーマル
H4ノーマル
219 ：７７４ＲＲ：03/09/27 19:40 ID:RlvgCtRh
マフラー変えますた
220 ：ステオ：03/09/27 19:43 ID:UZWB2OVT
今も愛着があって、古いSTEEDに乗っています。
今まで必要もなく、意識していませんでしたが、
STEEDのアイドリングを調節するねじってどこにあるんですか。
教えてください。
今まで必要もなく、意識していませんでしたが、
STEEDのアイドリングを調節するねじってどこにあるんですか。
教えてください。
>>211
H7の漏れはだいたい5,000rpmをシフトチェンジの目安にしてます。
周囲のペース次第で色々ですが。
あと、後続車にかぶせられないように道路中央か少し右寄りに停止するのもありです。
>>219
詳細ｷﾎﾞﾝ
H7の漏れはだいたい5,000rpmをシフトチェンジの目安にしてます。
周囲のペース次第で色々ですが。
あと、後続車にかぶせられないように道路中央か少し右寄りに停止するのもありです。
>>219
詳細ｷﾎﾞﾝ
222 ：７７４ＲＲ：03/09/27 19:49 ID:bNO+QhKv
知りません。自分で探してください。
>>211
変速はエンジンの頑張り具合と自分の走りたい速度に照らし合わせてやってください。
エンジン回してる方がパワーが出るので加速も良くなります。
周りに車がいないときにどのくらい回してどんな風にギアチェンジしたらどんな風になるか
試してみるのが良いかと思います。
変速はエンジンの頑張り具合と自分の走りたい速度に照らし合わせてやってください。
エンジン回してる方がパワーが出るので加速も良くなります。
周りに車がいないときにどのくらい回してどんな風にギアチェンジしたらどんな風になるか
試してみるのが良いかと思います。
防犯対策にイモビとか付けてますか？
盗まれる心配がない不人気車だからハンドルロックのみだ
227 ：２１１：03/09/28 12:16 ID:W/etNByT
みなさんありがとうございます。
がんがってみます！
がんがってみます！
1200の04年式はいつ発売？
変更点は芋日がつくだけ？
変更点は芋日がつくだけ？
229 ：７７４ＲＲ：03/09/29 00:10 ID:bAA9IdEX
エンジンがかかっているときにチョークをひくとエンストするのですが、これは異常？
230 ：７７４ＲＲ：03/09/29 00:13 ID:50W6Irew
エンジン暖まったあとにチョーク引けばエンスト というかエンジンの回転が落ちる
はず。
はず。
チョーク引く＝エンジンが燃える時に使うガソリンを濃くするって事なので
エンジンがまともに動いているときにチョークを引くとプラグがかぶって
エンストする事がある・・・であってるかな？
だから異常ではないです。
つかエンジン動いてるときはチョーク引かなくてもOK.
エンジンがまともに動いているときにチョークを引くとプラグがかぶって
エンストする事がある・・・であってるかな？
だから異常ではないです。
つかエンジン動いてるときはチョーク引かなくてもOK.
寒くなってくるとエンジンの機嫌も悪くなってきますね。
昨日今日なんかは秋晴れで気持ちよかったですが、
先週の寒い日なんか久しぶりにチョーク引いて始動しますた。
昨日今日なんかは秋晴れで気持ちよかったですが、
先週の寒い日なんか久しぶりにチョーク引いて始動しますた。
フロントカウルのエアインテーク部分が「鼻の穴」じゃなくて、
400以上のような形状だったら迷わず買うんだけどなぁ…。
鼻の穴にしか見えなくてもう…。
400以上のような形状だったら迷わず買うんだけどなぁ…。
鼻の穴にしか見えなくてもう…。
ﾀｸｼｰについてる白色LEDのを埋め込んだらきれいだと思うんだが･･
ｻｲｽﾞも合いそうだし。 うーん、ﾏﾝﾀﾞﾑ。
ｻｲｽﾞも合いそうだし。 うーん、ﾏﾝﾀﾞﾑ。
236 ：７７４ＲＲ：03/09/30 02:30 ID:4KlX7cx4
>>236 トヨタのレンタカーについてるﾔｼと一緒
238 ：７７４ＲＲ：03/09/30 14:55 ID:Xm4i2rzJ
鼻の穴は専用カゴの取り付け場所として…
にゃーーーー！！！
にゃーーーー！！！
>239
ＺＺＲのライト、ノーマルだと暗いから、こゆの良いかも。
ＬＥＤデイタイムランプを買うのと、どっちが安いかと問われれば、「・・・」ですが。
ＺＺＲのライト、ノーマルだと暗いから、こゆの良いかも。
ＬＥＤデイタイムランプを買うのと、どっちが安いかと問われれば、「・・・」ですが。
241 ：７７４ＲＲ：03/09/30 17:48 ID:b+BlOfhm
242 ：７７４ＲＲ：03/09/30 17:55 ID:b+BlOfhm
すんません。オークション終わっちゃったみたいで、(^◇^;)
下記のとおりでした。
【即決】脅威の明るさ１３０Ｗクラス！Ｈ４バルブ２個入り！
★★ 新品 ＵＬＴＲＡ ＷＨＩＴＥ ＢＵＬＢ Ｈ４（Ｓ－６３） ★★
期間限定激安特価９６０円で即落札です！
ＭＩＲＡＲＥＥＤ（ミラリード）社製
サイズはＨ４／Ｈ４Ｕ対応です。
１セット２個入り
脅威の色温度４５００Ｋ（ケルビン）の白色光を実現。
色は今流行のＨＩＤ色で青白い感じです！
消灯時もライトが青く反射するのでかっこいいです！
高効率バルブにより太陽光にかぎりなく近い
ホワイトビームと安定した配光を実現！
フィラメントの特殊強化とガスの吸入により
６０／５５Ｗの消費電力で１３０／１２０Ｗクラスの明るさを発揮。
樹脂製レンズにも装着可能。
リレーハーネス不要。
耐久性も大幅アップ。
車検対応
下記のとおりでした。
【即決】脅威の明るさ１３０Ｗクラス！Ｈ４バルブ２個入り！
★★ 新品 ＵＬＴＲＡ ＷＨＩＴＥ ＢＵＬＢ Ｈ４（Ｓ－６３） ★★
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１セット２個入り
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色は今流行のＨＩＤ色で青白い感じです！
消灯時もライトが青く反射するのでかっこいいです！
高効率バルブにより太陽光にかぎりなく近い
ホワイトビームと安定した配光を実現！
フィラメントの特殊強化とガスの吸入により
６０／５５Ｗの消費電力で１３０／１２０Ｗクラスの明るさを発揮。
樹脂製レンズにも装着可能。
リレーハーネス不要。
耐久性も大幅アップ。
車検対応
>>242
ttp://www.mirareed.co.jp/barubu.htm
このシリーズの新型みたいですね。
車用品を出してるところみたいですが、
二輪用バルブによく見られる耐震設計ってやっぱり違うんでしょうか？
そうじゃなかったら近所のホームセンターで120/110wの車用高効率バルブが
二個入り980円なので…。
ライトってバルブに色が付いてるやつだと、
結局その塗装（？）のぶんで若干明るさが落ちるらしいです。
あとHIDのような白色光は雨の日だと水滴に反射しちゃって見え辛いとか。
汎用性なら、ノーマルのような黄色がかった光だと、適度に拡散してちょうど良いらしいです。
ttp://www.mirareed.co.jp/barubu.htm
このシリーズの新型みたいですね。
車用品を出してるところみたいですが、
二輪用バルブによく見られる耐震設計ってやっぱり違うんでしょうか？
そうじゃなかったら近所のホームセンターで120/110wの車用高効率バルブが
二個入り980円なので…。
ライトってバルブに色が付いてるやつだと、
結局その塗装（？）のぶんで若干明るさが落ちるらしいです。
あとHIDのような白色光は雨の日だと水滴に反射しちゃって見え辛いとか。
汎用性なら、ノーマルのような黄色がかった光だと、適度に拡散してちょうど良いらしいです。
244 ：７７４ＲＲ：03/10/01 01:28 ID:KSOC7OXi
ZZR250は他の単車に比べ ふ ら つ き や す い ですよね？
スムーズにふらつく事無く停止したい…
骨じゃこんなにふらつかなかったのになぁ…(´･ω･`)
245 ：７７４ＲＲ：03/10/01 03:10 ID:cdT96xgU
おいらはＺＺＲ君のみしか乗ってないからハッキリとは比較できんが
別にふらつくことなんてないぞよ？
これは慣れの感覚の差じゃないか？友達のデカスク乗ったときはふらついたし
別にふらつくことなんてないぞよ？
これは慣れの感覚の差じゃないか？友達のデカスク乗ったときはふらついたし
>>244
骨に比べればセパハンだし軽くて重心高めだから
ふらつきやすいかもしれません。
なにより骨のリアタイヤはリッタークラスの太さですし。
でもこれは慣れではないかと。
早めに片足出しておくのも良し、ギリギリまでバランス取って遊ぶのもよし。
その軽さ故、強風で吹っ飛びそうになるのですが(´･ω･`)
骨に比べればセパハンだし軽くて重心高めだから
ふらつきやすいかもしれません。
なにより骨のリアタイヤはリッタークラスの太さですし。
でもこれは慣れではないかと。
早めに片足出しておくのも良し、ギリギリまでバランス取って遊ぶのもよし。
その軽さ故、強風で吹っ飛びそうになるのですが(´･ω･`)
高速走ってると、前からの風はあまり感じないが、横からの風は感じまくり。
フラフラフラフラ…、こっっえー。
フラフラフラフラ…、こっっえー。
このバイクオイル漏れるかな？
インプレｷﾎﾞﾝﾇ
インプレｷﾎﾞﾝﾇ
249 ：７７４ＲＲ：03/10/01 21:40 ID:HvWTEAI9
>>248
あんまり漏れないと思う。
一般にカムカバーあたりから滲んでくることが多いんだが
前乗ってたGPXは８万キロぐらいまでいったけど
漏れは無かった。
今乗ってるZZR(H1)は最近２万キロ超えたけどぜんぜん大丈夫。
全体的にZZRの250はとても信頼性が高いと思う。
（ただしエンジンの絶対的な耐久性はVTRに劣るようだ）
あんまり漏れないと思う。
一般にカムカバーあたりから滲んでくることが多いんだが
前乗ってたGPXは８万キロぐらいまでいったけど
漏れは無かった。
今乗ってるZZR(H1)は最近２万キロ超えたけどぜんぜん大丈夫。
全体的にZZRの250はとても信頼性が高いと思う。
（ただしエンジンの絶対的な耐久性はVTRに劣るようだ）
漏れも3万㎞超えてますけど、今までエンジン系のトラブルは
ありませんですた。
ありませんですた。
251 ：７７４ＲＲ：03/10/02 02:53 ID:ooklwHBd
初歩的な質問でスマンが、あのメットホルダ－は
どうやって使うの？
あご紐でかけようとしたらシ－トがはまらない・・・。
どうやって使うの？
あご紐でかけようとしたらシ－トがはまらない・・・。
このごろハンドルがぶるぶる小刻みに振動するようになった
1万1千キロだから
フロントフォークオイルかなぁ？
6ヶ月点検もかねて ひっさびさにバイク屋に持っていこうかな
1万1千キロだから
フロントフォークオイルかなぁ？
6ヶ月点検もかねて ひっさびさにバイク屋に持っていこうかな
ハンドルｶﾞﾀﾌﾞﾙはタイヤが原因らしいですが…
タイヤは大丈夫ですか？
タイヤは大丈夫ですか？
いくつか前のｽﾚに書いたことあるけど
タイヤが変磨耗したらハンドルガタが来ることあるよー。
タイヤ交換したら直りました。
それより台風の日に車体が倒れた後エンジンが
全然ふけなくなったのに困った。
（キャブ→エアクリを通してエンジン内に
燃料が入ったのが原因らしい）
タイヤが変磨耗したらハンドルガタが来ることあるよー。
タイヤ交換したら直りました。
それより台風の日に車体が倒れた後エンジンが
全然ふけなくなったのに困った。
（キャブ→エアクリを通してエンジン内に
燃料が入ったのが原因らしい）
256 ：７７４ＲＲ：03/10/02 16:20 ID:N6D21oEB
ベアリングが壊れてるって言われたけど自覚症状は無し
修理費２万なんだけど放っておいて大丈夫かなぁ？
とりあえず工賃が高いのよ１万３千ってぼったじゃない？
修理費２万なんだけど放っておいて大丈夫かなぁ？
とりあえず工賃が高いのよ１万３千ってぼったじゃない？
257 ：７７４ＲＲ：03/10/02 17:06 ID:4FtwiIHp
車体が小さいやら細いやら聞きますが、そんなに細いんですか？ このバイク。
またがってみると見かけから
イメージするより、ずっと細く感じるかな。
タンクのとこが細いからそう感じるんだと思う。
イメージするより、ずっと細く感じるかな。
タンクのとこが細いからそう感じるんだと思う。
なんだ
全開にすると結構速いじゃんｗ
全開にすると結構速いじゃんｗ
美奈さんありがとう
バリオスとかゼファーは結構漏れるらしいんだが、これはそうでもないのかな
バリオスとかゼファーは結構漏れるらしいんだが、これはそうでもないのかな
263 ：７７４ＲＲ：03/10/02 22:07 ID:N6D21oEB
２５０の部類ではそんなに細くないと思うがＺＺＲの部類だとかなり小ささが飛びぬけてる
４００からがでかいからなぁ
ＺＺＲ４００ってＺＺＲ６００と同じフレーム？だし
４００からがでかいからなぁ
ＺＺＲ４００ってＺＺＲ６００と同じフレーム？だし
>>256
自分のは前オーナーがほとんど乗らずに腐らせて、ベアリング諸々が崩壊しますた。
結局エンジン積み替えで中古エンジン代と工賃合わせて5ﾏｿ弱。
自分的には直せるものなら早く直しておくが吉かな…素人発想でつが。（;´Д｀）
自分のは前オーナーがほとんど乗らずに腐らせて、ベアリング諸々が崩壊しますた。
結局エンジン積み替えで中古エンジン代と工賃合わせて5ﾏｿ弱。
自分的には直せるものなら早く直しておくが吉かな…素人発想でつが。（;´Д｀）
>>260
>>263
ありがとう。あんまり細いバイクは好きじゃないんですよね、自分のガタイが変にでかいせいもあって
バイクがちっちゃく見えると、サーカスのクマみたいなので・・。ZZR400買うべきか迷います。
今度免許取ってのファーストバイクなので、慎重に選ぼうと思います。
>>263
ありがとう。あんまり細いバイクは好きじゃないんですよね、自分のガタイが変にでかいせいもあって
バイクがちっちゃく見えると、サーカスのクマみたいなので・・。ZZR400買うべきか迷います。
今度免許取ってのファーストバイクなので、慎重に選ぼうと思います。
267 ：７７４ＲＲ：03/10/02 23:53 ID:N6D21oEB
そう！購入前に加速が遅い、信号でのスタートで他の二輪に負ける
とか色々気になったけど乗ってみると特に遅いとは思わない
速度も１５０ｋｍ/ｈまでは出るから十分だし
ただ１２０overでの横風危険 マジ危険
とか色々気になったけど乗ってみると特に遅いとは思わない
速度も１５０ｋｍ/ｈまでは出るから十分だし
ただ１２０overでの横風危険 マジ危険
このﾊﾞｲｸは後ろから見てはいけないと思うんだが･･
269 ：７７４ＲＲ：03/10/03 00:27 ID:cfejASsj
そう？完全に埋まってるウインカーとか独特でカコいいと思うけど
まぁ他のバイクとは明らかに違う形
それがいいか悪いかは賛否両論か
まぁ他のバイクとは明らかに違う形
それがいいか悪いかは賛否両論か
２本だしはかっこいいと思う
>269
あーいや･･ZZRは大好きだぞ。
前から見るのと後ろから見るのじゃ結構印象違うなーって感じてね。
あーいや･･ZZRは大好きだぞ。
前から見るのと後ろから見るのじゃ結構印象違うなーって感じてね。
272 ：７７４ＲＲ：03/10/03 00:54 ID:AqRUP40I
何か最近よく見るぞ
低金利のおかげか？
>>271
最近よく出てるけど
見るのと乗るのも結構印象違うよねー
横風で煽られるのは、
バイクだとみんなこんなもんなのか
それともこのバイクだと特になのか(軽いから？)知りたいと思うこの頃。
低金利のおかげか？
>>271
最近よく出てるけど
見るのと乗るのも結構印象違うよねー
横風で煽られるのは、
バイクだとみんなこんなもんなのか
それともこのバイクだと特になのか(軽いから？)知りたいと思うこの頃。
乗り手をﾏﾀｰﾘライダーにするバイク。
まぁﾏﾀｰﾘにならざるを得ないって話ですが、
かといって全く走れないバイクってわけでもないので。
レプリカ時代みたいにメーカーが気合い入れて
作り込んでくれればかなりイイものができると思います。
250cc市場自体が冷え切ってるので望み薄ですが。
同じZZ-Rでもこのマイナーさがなんとも。
まぁﾏﾀｰﾘにならざるを得ないって話ですが、
かといって全く走れないバイクってわけでもないので。
レプリカ時代みたいにメーカーが気合い入れて
作り込んでくれればかなりイイものができると思います。
250cc市場自体が冷え切ってるので望み薄ですが。
同じZZ-Rでもこのマイナーさがなんとも。
274 ：７７４ＲＲ：03/10/03 01:25 ID:cfejASsj
フルカウルの影響でかいっすよ～横風については
もろくらいますからね
もろくらいますからね
そう、台風の日に私のＺＺが倒れていたときも
なぜか隣のバンディットは平気で立ってたのです。
走ってようが止まってようが横風には弱いのね。
風の強い日に高速走ると怖いの。
>>257
キャブ→エアクリ→クランクケース内 でした。
なぜか隣のバンディットは平気で立ってたのです。
走ってようが止まってようが横風には弱いのね。
風の強い日に高速走ると怖いの。
>>257
キャブ→エアクリ→クランクケース内 でした。
276 ：７７４ＲＲ：03/10/03 07:58 ID:cfejASsj
フルカウルは前からの風に対してはムチャクチャ強いのにねぇ
高速では１２０ｋｍ/ｈ超えたあたりで体前かがみにして風除けます
マジ初めてやったときは感動するほど風が消えた
カウル無いと１２０ｋｍ以上の世界では体後ろに持ってかれる感覚だからね
高速では１２０ｋｍ/ｈ超えたあたりで体前かがみにして風除けます
マジ初めてやったときは感動するほど風が消えた
カウル無いと１２０ｋｍ以上の世界では体後ろに持ってかれる感覚だからね
くやしかったのは、メーター読みでﾇﾔｴkm/hで走ってる横を
知人のCBR250RRがスパーンと追い抜いていったことだな。
・・・そもそも方向性が違うんだが（藁
また～りとしたツーリングなら500Km無給油で走れる良いバイクなんだが。
知人のCBR250RRがスパーンと追い抜いていったことだな。
・・・そもそも方向性が違うんだが（藁
また～りとしたツーリングなら500Km無給油で走れる良いバイクなんだが。
278 ：257：03/10/03 16:22 ID:3NGlIhrK
今日信号待ちで後ろから青黒のZZ-R250がすり抜けてきますた。
見かけたことはあっても、同じバイクで並んだことなんてなかったのでドキドキですた。
見かけたことはあっても、同じバイクで並んだことなんてなかったのでドキドキですた。
280 ：７７４ＲＲ：03/10/03 23:07 ID:cfejASsj
青黒はもうレアだからね～
赤は中古でよく見かけるけど路上ではあんまりみないなぁ
最近は９８や０２カラーよく見ます
赤は中古でよく見かけるけど路上ではあんまりみないなぁ
最近は９８や０２カラーよく見ます
今売ってるZZRって、02年モデル？ 03年モデル？
282 ：ZD008035.ppp.dion.ne.jp：03/10/04 00:15 ID:isS3DlhH
０２かな？
03ってのはないんじゃない？
02のまんまで･･。
最新のﾊﾟﾝﾌでも02のが載ってるﾔﾂをくれるし。
02のまんまで･･。
最新のﾊﾟﾝﾌでも02のが載ってるﾔﾂをくれるし。
>>278
えーと、
キャブ→エアクリーナー→エアクリーナーとクランクケース室を
つないでいるパイプ→クランクケース
という感じです（ショップのおっちゃん説明）。
クランクケース室に少しずつ侵入する燃料を
エアクリに導いて再利用するためだったっけ？とりあえず
エアクリとクランクケース室が繋がってるみたいです。
えーと、
キャブ→エアクリーナー→エアクリーナーとクランクケース室を
つないでいるパイプ→クランクケース
という感じです（ショップのおっちゃん説明）。
クランクケース室に少しずつ侵入する燃料を
エアクリに導いて再利用するためだったっけ？とりあえず
エアクリとクランクケース室が繋がってるみたいです。
285 ：GPX250RII乗り：03/10/04 03:35 ID:JBb0tnXN
いやあ、あちきももう13年くらいバイク乗りやってますから
そのくらいわかってるっすよ。
あちきが言いたかったのはマシンが転倒した状態での
クランクケース内への燃料の浸入経路、ということで…。
そのくらいわかってるっすよ。
あちきが言いたかったのはマシンが転倒した状態での
クランクケース内への燃料の浸入経路、ということで…。
キャブが溢れてエアクリへ逆流
↓
エアクリとクランクケースをつなぐパイプ
↓
クランクケースへ燃料が
ってことでしょうか？素人考えですが。
↓
エアクリとクランクケースをつなぐパイプ
↓
クランクケースへ燃料が
ってことでしょうか？素人考えですが。
そうらしいです。
修理を担当してくれたショップの店長（ホ〇ダ系ショップ）曰く
暫く転倒したままだったマシンの吹けがおかしくなる
原因の7割ぐらいがこれなんだよ、と言ってました。
修理を担当してくれたショップの店長（ホ〇ダ系ショップ）曰く
暫く転倒したままだったマシンの吹けがおかしくなる
原因の7割ぐらいがこれなんだよ、と言ってました。
あぁあぁっ！ ソコかっ！ 分かった！
あのエアクリの『管』を通って、エンジンの下部に流れ込んだってことね！！
ごめんごめん！ そういう事を言いたかったのね。
ソコには気がつかなんだよ…。
素人扱いして、本当、スマンかった！
あのエアクリの『管』を通って、エンジンの下部に流れ込んだってことね！！
ごめんごめん！ そういう事を言いたかったのね。
ソコには気がつかなんだよ…。
素人扱いして、本当、スマンかった！
わかって頂けたら何よりです。
さあ、今日もＺＺ－Ｒでどこかへ出かけようっと。
さあ、今日もＺＺ－Ｒでどこかへ出かけようっと。
今年、ZZRを新車で購入した者です。
バイクの本で、ZZR250の02年モデルを見てたんです。
そしたら、「燃料計もしくは燃料切れ警告ランプ付き」と記載されてたんですけど、
色の種類からして03年に買ったけど、これは02年のモデルか？
でも、燃料計なんて自分のバイクにゃ存在しないし、今乗ってるのって03年？と思ったんです。
２冊見て、両方ともにそう載ってたのは何でだろ。
同じ出版社だったのか、未確認…。
バイクの本で、ZZR250の02年モデルを見てたんです。
そしたら、「燃料計もしくは燃料切れ警告ランプ付き」と記載されてたんですけど、
色の種類からして03年に買ったけど、これは02年のモデルか？
でも、燃料計なんて自分のバイクにゃ存在しないし、今乗ってるのって03年？と思ったんです。
２冊見て、両方ともにそう載ってたのは何でだろ。
同じ出版社だったのか、未確認…。
292 ：７７４ＲＲ：03/10/04 09:44 ID:isS3DlhH
２５０の燃料系についてはメーカーのミスと思う（本の方が）
カワサキからの情報に間違いがあって本などの紹介に違ったことが記載されているという噂
カワサキからの情報に間違いがあって本などの紹介に違ったことが記載されているという噂
でもさー、何にも知らないで買って「ついてないｼﾞｬﾝ」って気づいたらどうなるんだろう･･
ｶﾜｻｷに問い合わせたら粗品くらいは送られてくるかもよ。（嫌なやつだなｗ）
明らかに向こうのﾐｽなんだからさ
ｶﾜｻｷに問い合わせたら粗品くらいは送られてくるかもよ。（嫌なやつだなｗ）
明らかに向こうのﾐｽなんだからさ
今日は試しにタンクバッグ（最大容量17L）とツーリングネットだけ持って
八百屋に買い物逝ってみますた。
で、確保した獲物は以下。
カボチャ1/4・大根２本・ネギ１束・エノキダケ３袋・キュウリ１０本入り１袋
小松菜２把・ジャガイモ１２個入り１袋・ニンジン４本・レンコン１本・茄子６本
山芋1/4本・里芋１０個入りパック２つ・サンマ２匹（氷付き）
さすがツアラー、素晴らしい積載量や。
全てシート後ろにネットで固定してケツで押さえながら走ると、ニーグリップの
重要性が微妙に再認識出来ますたｗ
八百屋に買い物逝ってみますた。
で、確保した獲物は以下。
カボチャ1/4・大根２本・ネギ１束・エノキダケ３袋・キュウリ１０本入り１袋
小松菜２把・ジャガイモ１２個入り１袋・ニンジン４本・レンコン１本・茄子６本
山芋1/4本・里芋１０個入りパック２つ・サンマ２匹（氷付き）
さすがツアラー、素晴らしい積載量や。
全てシート後ろにネットで固定してケツで押さえながら走ると、ニーグリップの
重要性が微妙に再認識出来ますたｗ
八百屋でサンマが手にはいるのは何故。
想像したら、ママチャリみたいだな
サンマだのジャガイモだの貧乏臭いバイクに相応しい内容だな
298 ：７７４ＲＲ：03/10/04 18:09 ID:s0nHhb5O
40Lくらいのパニア3個つけて、お買い物にいってみたいんだけど、250では
どうかな。バランス悪いか。
どうかな。バランス悪いか。
>>295
八百屋の隣が魚屋。
ナマモノは止めておこうと思っていたものの、上手いこと野菜が全部積めたのに
気をよくして、ちょこっと覗いたら新鮮なサンマがお安くてつい…ｗ
荷崩れしないようにきっちり積めば、ﾏﾀｰﾘ乗りでそんなに不安無く走れますね。
ｼﾞﾑｶみたく禿しく倒し込む乗り方はさすがにバランス崩しそうでつが。
八百屋の隣が魚屋。
ナマモノは止めておこうと思っていたものの、上手いこと野菜が全部積めたのに
気をよくして、ちょこっと覗いたら新鮮なサンマがお安くてつい…ｗ
荷崩れしないようにきっちり積めば、ﾏﾀｰﾘ乗りでそんなに不安無く走れますね。
ｼﾞﾑｶみたく禿しく倒し込む乗り方はさすがにバランス崩しそうでつが。
300 ：７７４ＲＲ：03/10/04 23:59 ID:isS3DlhH
荷崩れよりサンマの実崩れが心配な私
一体何のスレだ、ここはｗ
302 ：７７４ＲＲ：03/10/05 02:14 ID:exuBYSim
どうもエンジンの吹け上がりが悪い気がする。中古で買ったので２万kmくらい走っている
考えられる原因
１．Ｕターンを失敗して転けた。しばらくエンジンのかかりがものすごく悪かった。
２．チョークを戻し忘れて高速を２０kmくらい走った。
３．単なる寿命
４．元々こんなもの
どれが可能性が高そうですか？
考えられる原因
１．Ｕターンを失敗して転けた。しばらくエンジンのかかりがものすごく悪かった。
２．チョークを戻し忘れて高速を２０kmくらい走った。
３．単なる寿命
４．元々こんなもの
どれが可能性が高そうですか？
303 ：７７４ＲＲ：03/10/05 02:24 ID:EwzN3Ema
>>302
プラグを変えてみるとかどうでしょう。
プラグを変えてみるとかどうでしょう。
304 ：７７４ＲＲ：03/10/05 03:00 ID:j/PvdZsO
プラグ交換ってどこでも書いてあってすごく簡単そうなイメージはあるのですが
実際どうやって交換するのですか？
実際どうやって交換するのですか？
>>304
ZZR乗りじゃないんで詳しくは分からないんだけど、
カウル外す
タンク外す(?)きっと外すはず･･｡
プラグコード外す
古いプラグを外す
新しいプラグをつける
（ねじ山をつぶさないように。始めは手で締めて、回らなくなったら工具で）
プラグコードつける
タンクつける
カウルつける
みたいな流れで。
参考にココとか
ttp://hidetani.hp.infoseek.co.jp/plug-change.htm
バイク屋に任せるのも手ですが自分で出来るようになるのもいいですね
ZZR乗りじゃないんで詳しくは分からないんだけど、
カウル外す
タンク外す(?)きっと外すはず･･｡
プラグコード外す
古いプラグを外す
新しいプラグをつける
（ねじ山をつぶさないように。始めは手で締めて、回らなくなったら工具で）
プラグコードつける
タンクつける
カウルつける
みたいな流れで。
参考にココとか
ttp://hidetani.hp.infoseek.co.jp/plug-change.htm
バイク屋に任せるのも手ですが自分で出来るようになるのもいいですね
306 ：GPX250RII乗り：03/10/05 03:41 ID:OdKwAFV2
>>304
1. タンクを外す
2. エンジンからプラグコードを抜く
3. 車載工具のプラグレンチを突っ込む
4. レンチで左に回す
コレでプラグが外れる。
新しいプラグを入れる時はその逆の手順で元に戻す(レンチは右に回す)。
1. タンクを外す
2. エンジンからプラグコードを抜く
3. 車載工具のプラグレンチを突っ込む
4. レンチで左に回す
コレでプラグが外れる。
新しいプラグを入れる時はその逆の手順で元に戻す(レンチは右に回す)。
>>305
カウル・・・外さんでいいよ（藁
外すのは、タンクだけで十分。
新しいプラグは手で回せないと思うな・・・きっと。
それほど奥まっております。
漏れのは93年式だけど・・・変わってねぇよな。
良いバイクだった。
カウル・・・外さんでいいよ（藁
外すのは、タンクだけで十分。
新しいプラグは手で回せないと思うな・・・きっと。
それほど奥まっております。
漏れのは93年式だけど・・・変わってねぇよな。
良いバイクだった。
308 ：７７４ＲＲ：03/10/05 06:18 ID:VUDnRfU6
91年式青黒のⅡ型オーナーです。
中古で手に入れて既に９年
自賠責更新４回目
まだまだ走って見せます。
中古で手に入れて既に９年
自賠責更新４回目
まだまだ走って見せます。
もしかしたらエアクリーナーの掃除するだけで
吹け上がりがよくなるかもよ。
吹け上がりがよくなるかもよ。
310 ：７７４ＲＲ：03/10/05 09:10 ID:j/PvdZsO
プラグ交換レス サンクス
で、ここでまた問題発生
タンクのはずし方は？ガソリン抜いたり色々しなきゃ駄目だった気が
で、ここでまた問題発生
タンクのはずし方は？ガソリン抜いたり色々しなきゃ駄目だった気が
1.シート外す
2.タンクとシートレールを留めているネジ外す
3.タンクから出ているホースを外す
4.テールカウルとタンクがフックで付いているので、内側から押してフックを外す
5.ステアリングヘッド付近のタンクを留めているネジを外す
6.ガソリン切り替えコックがひっかからないようにカウルを横にやりつつタンクを少し持ち上げる
7.ガソリンコックから二本のホース（メインとリザーブ）が出ているので、グイグイやって外す
（このときホースからガソリンが少しこぼれるので、適当な布でカバー）
8.(･∀･)ﾀﾝｸﾊｽﾞﾚﾀﾖｰ!!
負圧でガソリンは出るので、だだ漏れにはなりません。
タンクを置くときは新聞紙と布を下に敷いておくといいです。
あとはプラグキャップ引っこ抜いて交換するだけです。
2.タンクとシートレールを留めているネジ外す
3.タンクから出ているホースを外す
4.テールカウルとタンクがフックで付いているので、内側から押してフックを外す
5.ステアリングヘッド付近のタンクを留めているネジを外す
6.ガソリン切り替えコックがひっかからないようにカウルを横にやりつつタンクを少し持ち上げる
7.ガソリンコックから二本のホース（メインとリザーブ）が出ているので、グイグイやって外す
（このときホースからガソリンが少しこぼれるので、適当な布でカバー）
8.(･∀･)ﾀﾝｸﾊｽﾞﾚﾀﾖｰ!!
負圧でガソリンは出るので、だだ漏れにはなりません。
タンクを置くときは新聞紙と布を下に敷いておくといいです。
あとはプラグキャップ引っこ抜いて交換するだけです。
あ、2と3は逆の方が楽かもしれません。
前側のタンク止めボルト（5ミリ）はスパナサイズが10ミリなのだが
車載工具には10ミリスパナがありません。
おかげで自前で工具買ったのですが…実は車載工具の中に…。
あと、乗り方によってはプラグキャップ付近に砂とか載ってるから
よく掃除してからキャップ外してね。昔フェザーに乗ってたときに
エンジン内に砂入れちゃってひでー目にあったもんで。
車載工具には10ミリスパナがありません。
おかげで自前で工具買ったのですが…実は車載工具の中に…。
あと、乗り方によってはプラグキャップ付近に砂とか載ってるから
よく掃除してからキャップ外してね。昔フェザーに乗ってたときに
エンジン内に砂入れちゃってひでー目にあったもんで。
あ、スパナサイズ8ミリの間違い。
むむむ、アイドリングが不安定になってきた・・・・。
エアクリ洗うかな。
エアクリ洗うかな。
むむむ、アイドリングが高くなってきた・・・・。
2000
もしかしたら調整スクリュー回しすぎで外れたのかもｗ
2000
もしかしたら調整スクリュー回しすぎで外れたのかもｗ
むむむ、このﾊﾞｲｸが欲しい･･
まだ免許とってないけどな。
まだ免許とってないけどな。
>>313
あれ？ボックスレンチが入ってなかったっけ？
あれ？ボックスレンチが入ってなかったっけ？
319 ：７７４ＲＲ：03/10/05 21:26 ID:TJ6ovfdb
なんでマイナスドライバーが無いの。
普通、＋の反対側に－付いてるモンじゃないの。
プラスはサイズ違いで2本入ってるのにー。
普通、＋の反対側に－付いてるモンじゃないの。
プラスはサイズ違いで2本入ってるのにー。
320 ：７７４ＲＲ：03/10/05 21:36 ID:j/PvdZsO
皆さん本当にありがとうです。
今度タンクの塗装（小傷だらけなので同じ色を）したいと思っていたので
プラグ交換と一緒にガンガッテみます。
本日道路に砂があってうっかり突っ込んでこけちゃいました。あーまたカウル塗装しなおしだ…
何よりマフラーが削れちゃったよ…買い換えたばっかなのに（ＴｏＴ）
今度タンクの塗装（小傷だらけなので同じ色を）したいと思っていたので
プラグ交換と一緒にガンガッテみます。
本日道路に砂があってうっかり突っ込んでこけちゃいました。あーまたカウル塗装しなおしだ…
何よりマフラーが削れちゃったよ…買い換えたばっかなのに（ＴｏＴ）
321 ：７７４ＲＲ：03/10/06 16:44 ID:uBune/xz
タンクバッグ使ってる人います？
セパハンだとバンクした時にハンドルに当たりそうな気も。
どうなんでしょ？
セパハンだとバンクした時にハンドルに当たりそうな気も。
どうなんでしょ？
5速発進してもうた・・・
323 ：７７４ＲＲ：03/10/06 17:09 ID:NToWPfsx
>321
ハンドルロックの位置にしといてから、バッグを設置すれば、バンクしても問題ないです。
以前、何も考えずに貼り付けて、ハンドルを左に切った途端、「プピー」と鳴らした経験から、考案しました。
相当カッコ悪かったσ('A`)σｼﾞｬﾝ
ハンドルロックの位置にしといてから、バッグを設置すれば、バンクしても問題ないです。
以前、何も考えずに貼り付けて、ハンドルを左に切った途端、「プピー」と鳴らした経験から、考案しました。
相当カッコ悪かったσ('A`)σｼﾞｬﾝ
ハンドルに当たらなくても邪魔で気になります。
だから必要最低限、ツーリングマップルと財布などが入るサイズのタンクバック以外は使いません。
だから必要最低限、ツーリングマップルと財布などが入るサイズのタンクバック以外は使いません。
>323
芋め。
( ﾟдﾟ)ﾌﾟﾋﾟ だろうが
芋め。
( ﾟдﾟ)ﾌﾟﾋﾟ だろうが
>>321
駐車場での切り返しとか取り回しに関してちょっと邪魔になることがあります。
とりあえず>>323氏のようにフルロックで干渉しない位置にしています。
バンク中でもよほど狭路でない限りハンドルも切らないので
走行中に関して不便には感じません。
ただ、あまり伏せられないので高速道路なんかだと
寝ているスクリーンとの相乗効果で風切り音が…。
駐車場での切り返しとか取り回しに関してちょっと邪魔になることがあります。
とりあえず>>323氏のようにフルロックで干渉しない位置にしています。
バンク中でもよほど狭路でない限りハンドルも切らないので
走行中に関して不便には感じません。
ただ、あまり伏せられないので高速道路なんかだと
寝ているスクリーンとの相乗効果で風切り音が…。
自分は高速で伏せるときに
胸をタンクバッグに預けるようにしてますぞ。
胸をタンクバッグに預けるようにしてますぞ。
328 ：あう使い：03/10/06 23:34 ID:aJEWOyUi
zzr50はなんで
329 ：321：03/10/07 02:55 ID:W6D/ZEZf
皆さん色々ありがとう。
とりあえずツ－リングマップルが入ればいいんで、
3～4リットルのやつを買ってみます。
近ぢかタ－ンパイクに走りに行く予定なんで、その時に色々
試してみるっす。
とりあえずツ－リングマップルが入ればいいんで、
3～4リットルのやつを買ってみます。
近ぢかタ－ンパイクに走りに行く予定なんで、その時に色々
試してみるっす。
60キロで6速に入れたときのカシャカシャ音マンセー
マフラーをアレーテボルテックスに替えたが、音がうるさくなっただけでほとんどパワーアップを実感できなかった・・・
ノーマルに戻そうかいな
ノーマルに戻そうかいな
333 ：あう使い：03/10/07 21:15 ID:EQO4CAGv
２８歳。
去年までヒンジャク君だったけど、このスレを見てから生まれ変わった。
がんがって筋トレしてニの腕が４３ｃｍ。女子高生の胴回りくらい。
みんなも一度やってみなよ。
毎日じゃなく２日に１回くらいの適度なトレーニングで脂肪燃焼。
運動前と寝る前にプロテインを取ると３ヶ月で須藤元気くらい。
食事にも気を使って、高タンパク質と炭水化物を適量に摂ればいいだけ。暇つぶしになる。
マシーンを使わなくてもダンベル２本でいいのでマジでお勧め。
http://human2.2ch.net/test/read.cgi/male/1063986536/
去年までヒンジャク君だったけど、このスレを見てから生まれ変わった。
がんがって筋トレしてニの腕が４３ｃｍ。女子高生の胴回りくらい。
みんなも一度やってみなよ。
毎日じゃなく２日に１回くらいの適度なトレーニングで脂肪燃焼。
運動前と寝る前にプロテインを取ると３ヶ月で須藤元気くらい。
食事にも気を使って、高タンパク質と炭水化物を適量に摂ればいいだけ。暇つぶしになる。
マシーンを使わなくてもダンベル２本でいいのでマジでお勧め。
http://human2.2ch.net/test/read.cgi/male/1063986536/
ZZ-R250は下手にいじるよりもノーマルの方が良いかもよ
335 ：７７４ＲＲ：03/10/07 21:34 ID:+QW5gT21
やるなら外観よりもまずパワー上げたいなぁ
この前こけてから何かトルク落ちた気がするけど気のせいでいいのだろうか？
この前こけてから何かトルク落ちた気がするけど気のせいでいいのだろうか？
久しぶりに下道で6000以上使って回し気味で走ってみた。
何だかちょっと別のバイクみたいに元気だった。
やっぱり回すと楽しいなぁ…燃費悪くなるけど(w
何だかちょっと別のバイクみたいに元気だった。
やっぱり回すと楽しいなぁ…燃費悪くなるけど(w
337 ：７７４ＲＲ：03/10/08 16:49 ID:MdP9PLpM
だーーー
９１年青黒きれいにしようと色塗ろうとしたが青が違うーーー
黒はエボニーだが青はなんて色が正しいんだーーー
ブルー買って塗ろうとしたら色が違うじゃねーかーーー
９１年青黒きれいにしようと色塗ろうとしたが青が違うーーー
黒はエボニーだが青はなんて色が正しいんだーーー
ブルー買って塗ろうとしたら色が違うじゃねーかーーー
メタリックソニックブルーだそうな・・・
映画キルビルでユマ・サーマンが乗ってるバイクはZZ-R250らしいですね
間違えました
399ではなくて339でした(涙
399ではなくて339でした(涙
342 ：399：03/10/08 20:10 ID:zwhAc9N+
間違えました
399ではなくて339でした(涙
399ではなくて339でした(涙
>>340
黄色もなかなかいいね
黄色もなかなかいいね
345 ：７７４ＲＲ：03/10/08 22:54 ID:MdP9PLpM
346 ：７７４ＲＲ：03/10/09 17:55 ID:RtJkDsN0
ZZR250、カタログで見たら燃費42km/㍑って書いてあるけど、
この数字、もしくはそれ以上の数字を叩き出した人居ます？
給油無しで750㌔って！！！
この数字、もしくはそれ以上の数字を叩き出した人居ます？
給油無しで750㌔って！！！
そんなバナナ！
おれのは２０キロくらいです。
おれのは２０キロくらいです。
カタログの燃費なんて（ry
四輪で多い10・15モードでの燃費計測って、二輪ではやらんのかなぁ。
四輪で多い10・15モードでの燃費計測って、二輪ではやらんのかなぁ。
349 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:32 ID:8A01pb69
高速使うと30kmいきます。ちなみに02年式。
年式によってもけっこう変わると思われます。
年式によってもけっこう変わると思われます。
02年式は減速比も変わってますもんね。
漏れも次に駆動系交換するときはドリブン二丁落としぐらいやってみようかな。
ちなみにマイナーチェンジ前の型の漏れは
長距離ツーリングで約30㎞前後
街乗りで約22㎞
高速全開で14㎞ですた。
漏れも次に駆動系交換するときはドリブン二丁落としぐらいやってみようかな。
ちなみにマイナーチェンジ前の型の漏れは
長距離ツーリングで約30㎞前後
街乗りで約22㎞
高速全開で14㎞ですた。
352 ：345：03/10/09 21:45 ID:kPgxNdef
色違ってました・・・
諦めて青の部分全部塗り替えます
どんどん泥沼にハマッテいってる気がする
諦めて青の部分全部塗り替えます
どんどん泥沼にハマッテいってる気がする
353 ：７７４ＲＲ：03/10/10 01:26 ID:TuyuoXjf
>>352
全塗装しちゃえ
全塗装しちゃえ
354 ：７７４ＲＲ：03/10/10 01:31 ID:/wy6Shx+
カブのほうが加速速いよ
燃費。
高速を利用して30km/㍑。
皆さんのカキコを見てると、これでも喜ばないといけないようですね。^^;
他の方々も似たような感じですし↓。
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/kawasaki/zzr_250.htm
カタログ記載通り、２ケツ＋60km/hで走ったら、もっと伸びるのかなぁ？
高速を利用して30km/㍑。
皆さんのカキコを見てると、これでも喜ばないといけないようですね。^^;
他の方々も似たような感じですし↓。
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/kawasaki/zzr_250.htm
カタログ記載通り、２ケツ＋60km/hで走ったら、もっと伸びるのかなぁ？
>>356
燃費の良い運転をすることは大事ですが、
それにこだわりすぎないようにしたほうがいいかと。
とりあえずいろんなペースでの燃費を知っておいて、
異常の判別に使うのが吉では。
デカスクやVT系に勝てないのはちょっとシャクですけどね。
ﾒﾙ欄は一体…？
>>354
信号がまだ赤のうちに発進されたらそりゃあ…。
まぁカブだけじゃないんですが。
原付は原付で信号発進で被せられないように大変ですしね。
燃費の良い運転をすることは大事ですが、
それにこだわりすぎないようにしたほうがいいかと。
とりあえずいろんなペースでの燃費を知っておいて、
異常の判別に使うのが吉では。
デカスクやVT系に勝てないのはちょっとシャクですけどね。
ﾒﾙ欄は一体…？
>>354
信号がまだ赤のうちに発進されたらそりゃあ…。
まぁカブだけじゃないんですが。
原付は原付で信号発進で被せられないように大変ですしね。
ﾀﾓﾘのﾈﾀやったっけか？＞ﾊﾅﾓｹﾞﾗ語
燃費を気にすると、発進時にあまりｱｸｾﾙを開けられなくなるように。
燃費を気にすると、発進時にあまりｱｸｾﾙを開けられなくなるように。
>>357
どうせ数秒後に抜けるんだから良いと思うけどなぁ。
とか書きつついつも頑張って凄い音をさせながら発進しているわけですが(w
発進といえばこの前初めてアドレスV100と並んで最初は
「所詮スクーター。どうせいつもどおりすぐ抜けるさ」
とか思ってたのだけど・・・速ぇよ！速すぎるよ！
正直甘く見てましたごめんなさい(涙
どうせ数秒後に抜けるんだから良いと思うけどなぁ。
とか書きつついつも頑張って凄い音をさせながら発進しているわけですが(w
発進といえばこの前初めてアドレスV100と並んで最初は
「所詮スクーター。どうせいつもどおりすぐ抜けるさ」
とか思ってたのだけど・・・速ぇよ！速すぎるよ！
正直甘く見てましたごめんなさい(涙
カウルついているのは初めてなんですが、
倒した時にどの辺にダメ―ジうけますか？
ミラーは伏せるからもげないだろうけど、ウインカーは割れやすいですか？
倒した時にどの辺にダメ―ジうけますか？
ミラーは伏せるからもげないだろうけど、ウインカーは割れやすいですか？
左側転倒ならカウルのウィンカー周辺とクラッチレバー、シフトペダル、マフラー
右側はFブレーキレバー、マフラー、ウィンカー周り だと思う
右側はFブレーキレバー、マフラー、ウィンカー周り だと思う
>>360
ミラーはもげないけどこけ方がある程度以上の場合
根元のカウルがバッキリ折れる場合があります。
それでももげないけどね。ただかなり悲しいです(涙
あとは>>361さんの上げた箇所だと思います。
ミラーはもげないけどこけ方がある程度以上の場合
根元のカウルがバッキリ折れる場合があります。
それでももげないけどね。ただかなり悲しいです(涙
あとは>>361さんの上げた箇所だと思います。
363 ：７７４ＲＲ：03/10/10 23:45 ID:zVfMjgJp
ウインカーから後方へ出っ張りの部分が
ズリズリになってるのたまに見るよね
・・・それは400の方かな
ズリズリになってるのたまに見るよね
・・・それは400の方かな
>361さん >362さん
ありがとうございます。
今までは単気筒のほそっこいﾔｼでカウルもなかったので、
倒してもハンドルの先っぽかレバーに傷がつく程度で、
ボディーの心配はした事なかったです。
倒しても「傷がつく！」よりも「起こすのメンドクサ」と思うくらいで…
フルカウルは割れずにすんでも傷がつきやすそうですね。
まあ、もう買う事になったんだけど。よろしく！
ありがとうございます。
今までは単気筒のほそっこいﾔｼでカウルもなかったので、
倒してもハンドルの先っぽかレバーに傷がつく程度で、
ボディーの心配はした事なかったです。
倒しても「傷がつく！」よりも「起こすのメンドクサ」と思うくらいで…
フルカウルは割れずにすんでも傷がつきやすそうですね。
まあ、もう買う事になったんだけど。よろしく！
365 ：７７４ＲＲ：03/10/11 00:03 ID:NYhB5OIj
きーずがついてー いーろを塗ってー がんばってーるーよ
だけどー 色を間違え いやんなっちゃうよ
ぜーんぶ塗り替え 頑張ってみーたけどー
ムラができててー やっぱりしっぱいか
もーいいや もーいいやと 自分にいいきかせ
ムラが多いい ZZRにのってるよ
だけどー 色を間違え いやんなっちゃうよ
ぜーんぶ塗り替え 頑張ってみーたけどー
ムラができててー やっぱりしっぱいか
もーいいや もーいいやと 自分にいいきかせ
ムラが多いい ZZRにのってるよ
今までメッシュグローブだったんだけど冬用のグローブはいたら振動が少ない・・・気がした
どれくらい遅いのだろう・・・
試乗する機会があれば試乗したいな～
本だのＶＴマグナみたいに最高速を下げてスタートダッシュを早くするみたいなこと
できないのかしら
ＶＴマグナは出足早いけど90キロあたりでひーひーな感じ
試乗する機会があれば試乗したいな～
本だのＶＴマグナみたいに最高速を下げてスタートダッシュを早くするみたいなこと
できないのかしら
ＶＴマグナは出足早いけど90キロあたりでひーひーな感じ
370 ：７７４ＲＲ：03/10/11 19:32 ID:WGTBuCs0
ZZR250は出足遅いけど90キロ辺りが面白い感じ
400と250で悩む毎日
田舎道を40キロあたりでトコトコ行くのも面白いです。
373 ：７７４ＲＲ：03/10/11 20:11 ID:eikK93UK
加速の遅いまったり感を楽しみましょう
ZZR250は8000rpm辺りからが面白い！
特に10000rpmから上は嫌味な振動が全く無い(心地良い振動はあるが)
でも、4000～6000辺りでちょっと硬質な振動があるんだよな～・・・
特に10000rpmから上は嫌味な振動が全く無い(心地良い振動はあるが)
でも、4000～6000辺りでちょっと硬質な振動があるんだよな～・・・
アイドリング：ボボボボボ
～4,500rpm：バルルルル
4,500～6,000rpm：ゴギャァァァ
6,000～10,000rpm：ギャァァァン
10,000rpm～：クァﾞァﾞァﾞァﾞァﾞ
最近6千以下しか使わないので、久しぶりに1万以上
回して走ってみたら漏れが付いていけませんですた。
漏れには大排気量車は必要ないようです。
～4,500rpm：バルルルル
4,500～6,000rpm：ゴギャァァァ
6,000～10,000rpm：ギャァァァン
10,000rpm～：クァﾞァﾞァﾞァﾞァﾞ
最近6千以下しか使わないので、久しぶりに1万以上
回して走ってみたら漏れが付いていけませんですた。
漏れには大排気量車は必要ないようです。
377 ：７７４ＲＲ：03/10/11 23:26 ID:/z2B+Fyj
アクセル追従性がすごく悪いのだが、これってたんに整備不良なだけか？
たまに連れのZZR250に乗ると発進加速時に「あれれれ」って感じがするのだが……。
たまに連れのZZR250に乗ると発進加速時に「あれれれ」って感じがするのだが……。
>>377
ツインでしかもキャブが濃い設定になっていて、
377氏の言われるなアクセルの追従性が悪くなっています。
特に低中回転でそう感じると思われます。
4気筒車のようにどこからでも回せるようなエンジンではなく、
人が言うにはアクセルワイヤーがゴムひもでできているとか。
そこらへんがマターリといわれる所以の一つなのですが。
ツインでしかもキャブが濃い設定になっていて、
377氏の言われるなアクセルの追従性が悪くなっています。
特に低中回転でそう感じると思われます。
4気筒車のようにどこからでも回せるようなエンジンではなく、
人が言うにはアクセルワイヤーがゴムひもでできているとか。
そこらへんがマターリといわれる所以の一つなのですが。
アクセルを開けたときに少し遅れて加速するってこと?
ターボラグみたいな?
だったら少しあるなぁ
整備不良のような気もするけど持ち味のようにもあるなぁ
ちょっときつい上り坂では2速ぢゃ振り切るし
かと言って3速ぢゃまわんない
必死の形相で登ってると大型(400?)にスパンと抜かれたのは悔しかった
今日走ってて肩になんか当たったなと思ってたら
首筋にﾁｶｯと言う痛みが
鏡を覗き込むと襟に黄色足長蜂が
すごい恐怖感に襲われてあわてて払った
ターボラグみたいな?
だったら少しあるなぁ
整備不良のような気もするけど持ち味のようにもあるなぁ
ちょっときつい上り坂では2速ぢゃ振り切るし
かと言って3速ぢゃまわんない
必死の形相で登ってると大型(400?)にスパンと抜かれたのは悔しかった
今日走ってて肩になんか当たったなと思ってたら
首筋にﾁｶｯと言う痛みが
鏡を覗き込むと襟に黄色足長蜂が
すごい恐怖感に襲われてあわてて払った
>>376
そう！そうなんだよ！
峠を全開とかにすると「無理。俺が悪かった。ごめんなさい」
って感じになるから、それを考えると今以上のパワーっていらない気になってしまう。
でも加速がもっと欲しいとも思ってしまう。
…もっと使いこなせるようになってから考えます(w
そう！そうなんだよ！
峠を全開とかにすると「無理。俺が悪かった。ごめんなさい」
って感じになるから、それを考えると今以上のパワーっていらない気になってしまう。
でも加速がもっと欲しいとも思ってしまう。
…もっと使いこなせるようになってから考えます(w
まずは一本橋２秒切ってからﾄﾞｿﾞｰ
まぁ２種カブ海苔の漏れからすれば
ZZR-250くらいの加速力でも充分お釣りがきます。
ZZR-250くらいの加速力でも充分お釣りがきます。
>>256
遅レスですがこの前タイヤ交換に行ったら、ステムベアリングが壊れてるので
それも交換しなきゃタイヤ取り付けられないかもしれないと言われ交換しました。
でそのメカニックが言うには、ベアリングが磨耗してるとハンドルが振られるらしいです。
ちなみにベアリング2個と工賃2000円で 2*500+2000=3000円でした
遅レスですがこの前タイヤ交換に行ったら、ステムベアリングが壊れてるので
それも交換しなきゃタイヤ取り付けられないかもしれないと言われ交換しました。
でそのメカニックが言うには、ベアリングが磨耗してるとハンドルが振られるらしいです。
ちなみにベアリング2個と工賃2000円で 2*500+2000=3000円でした
384 ：７７４ＲＲ：03/10/13 12:45 ID:ypLHzOoN
耕運機みたいな音がするんだが・・・
385 ：７７４ＲＲ：03/10/13 16:55 ID:Wuh1bDZN
>>383
それはステムベアリングではなくてホイールベアリングだと思う。
それはステムベアリングではなくてホイールベアリングだと思う。
386 ：７７４ＲＲ：03/10/13 17:49 ID:4RQkyV3y
>>384
もっと回しましょう
もっと回しましょう
387 ：７７４ＲＲ：03/10/13 20:44 ID:KwUQ8wSs
ステム・ベアリング交換で部品代込み3000円はあり得ないな…。
もし本当にやってくれるなら、そのSHOPは神だ。
もし本当にやってくれるなら、そのSHOPは神だ。
389 ：７７４ＲＲ：03/10/14 00:05 ID:DrJJWzgm
まあ今日はビビッタ
自動車専用国道を８０ｋｍで走行中、後ろから猛スピードでサイレンパトカーが・・・
制限速度６０ｋｍ
やっちまったかと思いつつ いや、他の車も同じような速度 自分だけ捕まるわけがない
しかし５ｋｍほど前に１２０ｋｍだしたなぁ 追いかけられた？
どうしよう云々
考えていると後ろからスピーカーで何か言われてる
（風で何言ってるか聞き取れない）
どっ、どうしよう
とりあえず止らなきゃ駄目か でもここは自動車専用国道 止る場所はない
とりあえず左によって一般道に下りよう
で左へ
やっと退いたとばかりにパトカーから「ありがとう」
ア゛…
右車線で邪魔だったのね俺・・・ ごめんなさい
恥ずかしくてそのとき周りにいた車がいなくなるまでトロトロ運転になっちゃいました
自動車専用国道を８０ｋｍで走行中、後ろから猛スピードでサイレンパトカーが・・・
制限速度６０ｋｍ
やっちまったかと思いつつ いや、他の車も同じような速度 自分だけ捕まるわけがない
しかし５ｋｍほど前に１２０ｋｍだしたなぁ 追いかけられた？
どうしよう云々
考えていると後ろからスピーカーで何か言われてる
（風で何言ってるか聞き取れない）
どっ、どうしよう
とりあえず止らなきゃ駄目か でもここは自動車専用国道 止る場所はない
とりあえず左によって一般道に下りよう
で左へ
やっと退いたとばかりにパトカーから「ありがとう」
ア゛…
右車線で邪魔だったのね俺・・・ ごめんなさい
恥ずかしくてそのとき周りにいた車がいなくなるまでトロトロ運転になっちゃいました
漏れも、この前環状八号の井荻トンネルで100kmくらいで走行中
後ろからサイレンならされてスゴイヤバーと焦ったよ。
「あー、終わった・・。なんで気付かないかねぇ・・。」
と思って見たら、白バイでどうやら電気消してた模様。
あの狭いトンネルの中だったからものすごい音だった・・。フルフェじゃなきゃ
耳がどうなったかわからんよ。
その時はもう心臓ばくばく。ﾔﾍﾞｰここﾅﾝｷﾛ制限よ？逃げたいﾖｰ、でも白バイだしムリポ・・。
なんて考えてた。
そうそう、その時漏れは大型バイクのケツにくっついてついってったんだけど
漏れ達２台だけだったのね。白バイが漏れのことｸﾞﾜｰっと追い越してたら
漏れの前に大型が居ることに気付いたらしく、漏れと前のバイクの間に入ってきて
「トンネル出たら左に止まってね～」等と言われた。
漏れも？漏れもなのか？ とひょこひょこ付いていって出口の信号で横に並んだら
白バイ隊員がめっちゃこっちのこと睨んでる・・。
軽くアタマ下げたら、アゴで行けとの合図・・。 ﾀｽｶｯﾀｰ
でも、ゴメンヨ、大型のﾆｰﾁｬｿ。 ツーリング荷物満載だったしこれからツーリングだったんだろうね。
彼のこれからのショボーンさを考えると、漏れもショボーンでした。
後ろからサイレンならされてスゴイヤバーと焦ったよ。
「あー、終わった・・。なんで気付かないかねぇ・・。」
と思って見たら、白バイでどうやら電気消してた模様。
あの狭いトンネルの中だったからものすごい音だった・・。フルフェじゃなきゃ
耳がどうなったかわからんよ。
その時はもう心臓ばくばく。ﾔﾍﾞｰここﾅﾝｷﾛ制限よ？逃げたいﾖｰ、でも白バイだしムリポ・・。
なんて考えてた。
そうそう、その時漏れは大型バイクのケツにくっついてついってったんだけど
漏れ達２台だけだったのね。白バイが漏れのことｸﾞﾜｰっと追い越してたら
漏れの前に大型が居ることに気付いたらしく、漏れと前のバイクの間に入ってきて
「トンネル出たら左に止まってね～」等と言われた。
漏れも？漏れもなのか？ とひょこひょこ付いていって出口の信号で横に並んだら
白バイ隊員がめっちゃこっちのこと睨んでる・・。
軽くアタマ下げたら、アゴで行けとの合図・・。 ﾀｽｶｯﾀｰ
でも、ゴメンヨ、大型のﾆｰﾁｬｿ。 ツーリング荷物満載だったしこれからツーリングだったんだろうね。
彼のこれからのショボーンさを考えると、漏れもショボーンでした。
>390
2度読んじゃったよ。
後半のは、390だけ見逃してもらって大型の人が捕まったってことね。
んで、前半の電気を消したってのは･･操作ミスってことか。
2度読んじゃったよ。
後半のは、390だけ見逃してもらって大型の人が捕まったってことね。
んで、前半の電気を消したってのは･･操作ミスってことか。
なんだか、文章がまとめきれなくてスマソ。
漏れは捕まらなくって、電気は操作ミスかわからないけど
白バイのヘッドランプは消えてたでつ。
走行中の三分の一くらいはミラー見てる漏れも
照明のないトンネル内で電気消して追われてるとさすがにわからんみたい・・。
以後、トンネル内は恐怖ゾーンとなりますた。
漏れは捕まらなくって、電気は操作ミスかわからないけど
白バイのヘッドランプは消えてたでつ。
走行中の三分の一くらいはミラー見てる漏れも
照明のないトンネル内で電気消して追われてるとさすがにわからんみたい・・。
以後、トンネル内は恐怖ゾーンとなりますた。
393 ：７７４ＲＲ：03/10/14 00:50 ID:DrJJWzgm
すまん！。
作業指示書見たらFホイールベアリングって書いてあった＿|￣|○
作業指示書見たらFホイールベアリングって書いてあった＿|￣|○
両手はなしたらガクガクﾌﾞﾙﾌﾞﾙするよ・・・・
離さなければ問題ないんだけど・・・ちょっと気になる
離さなければ問題ないんだけど・・・ちょっと気になる
396 ：７７４ＲＲ：03/10/14 19:47 ID:m1882Spr
>395
ホイルのバランスがちとくるってきてるのかもしれない。
漏れもよく(今も)ガクガクするけどタイヤ交換してもらったらたいてい直ると思われ。
ホイルのバランスがちとくるってきてるのかもしれない。
漏れもよく(今も)ガクガクするけどタイヤ交換してもらったらたいてい直ると思われ。
397 ：７７４ＲＲ：03/10/14 20:11 ID:pctZa+tm
両手放し＝バイクが…ではなく、本人が(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
自転車だと平気なのに。不思議。
自転車だと平気なのに。不思議。
398 ：７７４ＲＲ：03/10/14 21:55 ID:DrJJWzgm
みんなーーー
今までに何回こかしたーーー
俺は５ヶ月で９回（内２回事故った）
だーーーーー
今までに何回こかしたーーー
俺は５ヶ月で９回（内２回事故った）
だーーーーー
2ヶ月で2回、いずれも立ちゴケ。
新車だったのにスマン、ZZR…。
新車だったのにスマン、ZZR…。
400 ：７７４ＲＲ：03/10/14 22:26 ID:migfa8cL
長谷川京子は大人の階段のぼる美少女
2回ともＵターンごけ
１年間で Ｕターンコケ２回 氷結コケ２回 じゃりコケ１回
きのう 強風コケ２回 コケた直後はあちこち痛くてすぐには起こせないので
一服してから引き起こす コケプロです
きのう 強風コケ２回 コケた直後はあちこち痛くてすぐには起こせないので
一服してから引き起こす コケプロです
このバイクでUタ－ンする時はセカンドがいいような気がする。
ロ－で回ろうとして途中でアクセルを戻しちゃうと、いきなり
トラクションがなくなってガクンと失速してコケる。
アクセル戻さなきゃいいんだけど、たいていびびって戻すような。
セカンドでやればアクセル戻してもガクンとはいかないからOK。
ロ－で回ろうとして途中でアクセルを戻しちゃうと、いきなり
トラクションがなくなってガクンと失速してコケる。
アクセル戻さなきゃいいんだけど、たいていびびって戻すような。
セカンドでやればアクセル戻してもガクンとはいかないからOK。
ZZR250の兄貴たちにちょっとお伺いしたいのですだが
通勤につかいたいなーと思ってるんですが
雨の日の前後泥跳ね具合とかどうですか？
通勤につかいたいなーと思ってるんですが
雨の日の前後泥跳ね具合とかどうですか？
後輪の泥跳ねは酷いな…。
ブレーキランプはモチロン、
ヘタすれば、背中まで飛んでくるよ。
ブレーキランプはモチロン、
ヘタすれば、背中まで飛んでくるよ。
10年のってて転倒なし。グラッと傾いても片足で支えきれる軽い車体。
正直こける気が全くしない。
駐輪場に並べるとき、ひょいと手で持ち上げて移動させることがある。
ツーリング中に雨に濡らしたくないという理由で、公園の東屋に入れたことがある。
30cmぐらいの段差をかついで移動させた。さすがにかつぐと重かった。
正直こける気が全くしない。
駐輪場に並べるとき、ひょいと手で持ち上げて移動させることがある。
ツーリング中に雨に濡らしたくないという理由で、公園の東屋に入れたことがある。
30cmぐらいの段差をかついで移動させた。さすがにかつぐと重かった。
>>407
ﾑｷﾑｷな方でつか？ｗ
ﾑｷﾑｷな方でつか？ｗ
409 ：７７４ＲＲ：03/10/15 12:08 ID:0yW7c1kq
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
／（ ´Д｀ ） >>1削除依頼出しとけよ
⊂／＼＿＿〕 ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
/丶２ |Σノ
/ //7ゝ〇 ノ＼ オオオオオオオオ
／ （_///⌒γﾉ/_＿_)
／ /// ///ノ
／／ |/ ///
／ ／ / /／
／／ Ｖ ノ
ニーグリップしっかりしていれば、チャリより簡単。
横風が吹いたらふらつくけどね。
横風が吹いたらふらつくけどね。
411 ：７７４ＲＲ：03/10/16 02:10 ID:IUz8bemL
age
413 ：７７４ＲＲ：03/10/16 16:45 ID:IUz8bemL
愛しの250たん・・・
ＣＢＲ２５０って、いま作ってないんですか
うん
417 ：７７４ＲＲ：03/10/16 18:32 ID:IUz8bemL
排気音楽しみたいけどエンジン音がうるさくて本人は排気音が楽しめない
さらに他人には排気音＝迷惑
このバイクはマフラーかえる意味ないっす・・・
さらに他人には排気音＝迷惑
このバイクはマフラーかえる意味ないっす・・・
3年弱、ZZR２５０に乗ってて皆がしょっちゅう言うセリフ
「今一番単車が楽しい時期でしょ？＾＾」
漏 れ 、 そ ん な に 素 人 っ ぽ い 乗 り 方 し て る の か ？
ライポジ的にこの単車は仕方ないのだが…
「今一番単車が楽しい時期でしょ？＾＾」
漏 れ 、 そ ん な に 素 人 っ ぽ い 乗 り 方 し て る の か ？
ライポジ的にこの単車は仕方ないのだが…
419 ：７７４ＲＲ：03/10/17 00:59 ID:AItuWboC
半年で３回事故ってもバイクって楽しいと思ってるのはわすだけですくぁ？
周りが車だらけのトコロを走っていると、
なぜ私はバイクに乗っているんだろう…と考えることがある。
コケたら危険だし、雨の時はビチョビチョになる。
脳内麻薬でも出てるのか？
なぜ私はバイクに乗っているんだろう…と考えることがある。
コケたら危険だし、雨の時はビチョビチョになる。
脳内麻薬でも出てるのか？
421 ：７７４ＲＲ：03/10/17 18:14 ID:PQRkmqRc
_,.､,.､,.､_
,;:'ﾞ : " . ; ﾞ ";,. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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.;: ﾞ . ; :.□━□ : '.:; ＜ クァﾞァﾞァﾞァﾞァﾞ
.;: " . : ﾞ. ）●（ . ":; ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ﾞ : ､,._, ._, ._., : "
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｜ .| く_っ
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｜ .| く_っ
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423 ：７７４ＲＲ：03/10/17 22:17 ID:owIYSjen
そこに山があるから登る。
そこにバイクがあるから乗る。
こんなとこですか。
そこにバイクがあるから乗る。
こんなとこですか。
425 ：７７４ＲＲ：03/10/17 22:34 ID:AItuWboC
車が便利だから車に汁って去っていくかと
426 ：420：03/10/17 23:04 ID:dU+OGPxw
いや免許持っているけど、
車の運転は苦手なので、このままバイクがメインだと思います。
でも家族が出来たら、運転しないと行けなくなるんだろうなぁ…。
バイク乗りの彼女が欲しい…。
車の運転は苦手なので、このままバイクがメインだと思います。
でも家族が出来たら、運転しないと行けなくなるんだろうなぁ…。
バイク乗りの彼女が欲しい…。
お前等なんでそんなクソ重い2輪乗ってるんだ？
オフ車の方が軽くていいじゃなぃか！
オフ車の方が軽くていいじゃなぃか！
何かどこでもここでもZZR叩きが発生してるな。
ゼルビスの時はメーカースレのカワサキとスズキみたいな｢ネタっぽさ｣があったけど
ZZRは一部マジで叩いてる馬鹿がいる気がする。
カウルつきなのに遅いのがそんなに気に食わないのだろうか･･･訳分からん。
ゼルビスの時はメーカースレのカワサキとスズキみたいな｢ネタっぽさ｣があったけど
ZZRは一部マジで叩いてる馬鹿がいる気がする。
カウルつきなのに遅いのがそんなに気に食わないのだろうか･･･訳分からん。
429 ：７７４ＲＲ：03/10/18 02:17 ID:9mVJHTdW
身長が低いのです
ＺＺＲはちっちゃくて非力なおいらに優しいバイクなのです
ＺＺＲはちっちゃくて非力なおいらに優しいバイクなのです
普自二取得から早一年。同時に普免も取ったわけだが、車は飽きた。
最初からﾀﾝﾃﾞﾑできるし大学も決まりそうだから単車を買おうと思う。
･･･のだが、ＺＺＲ250か400、ＺＸＲ400でﾏｼﾞ悩み中。
原付より大きい単車は初めてで、単車の重さがいまいちわからん。
身長176体重52のﾋｮﾛい俺では400無理でつか？｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
先日ｶﾌﾞで400ｋｍツーリング逝ってきた。
尻と肩から腰が死にかけ。でも楽しかった。
最初からﾀﾝﾃﾞﾑできるし大学も決まりそうだから単車を買おうと思う。
･･･のだが、ＺＺＲ250か400、ＺＸＲ400でﾏｼﾞ悩み中。
原付より大きい単車は初めてで、単車の重さがいまいちわからん。
身長176体重52のﾋｮﾛい俺では400無理でつか？｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
先日ｶﾌﾞで400ｋｍツーリング逝ってきた。
尻と肩から腰が死にかけ。でも楽しかった。
職場では、免許取ったことも、バイク買ったことも内緒。
オバサマ達の頭の中では、原付以上の単車＝暴走族の公式が成り立っているので。
噂好きな彼女らに、話題を提供するのもアホらしいので、事故るまで秘密ヒミツで乗ってます。
通勤に使うわけでもなく、仕事で使うでもなく、本当に趣味の世界です。
バイクに乗って出掛けるときはいつも、この贅沢野郎～と、自分に嬉しくなります。
甲斐性のある己に酔える、素敵な乗り物って感じですかね。
えぇ、車を維持するだけの甲斐性はありませんが、そのことには目を瞑ります…。(ﾟДﾟ)
オバサマ達の頭の中では、原付以上の単車＝暴走族の公式が成り立っているので。
噂好きな彼女らに、話題を提供するのもアホらしいので、事故るまで秘密ヒミツで乗ってます。
通勤に使うわけでもなく、仕事で使うでもなく、本当に趣味の世界です。
バイクに乗って出掛けるときはいつも、この贅沢野郎～と、自分に嬉しくなります。
甲斐性のある己に酔える、素敵な乗り物って感じですかね。
えぇ、車を維持するだけの甲斐性はありませんが、そのことには目を瞑ります…。(ﾟДﾟ)
433 ：７７４ＲＲ：03/10/18 10:21 ID:2OR46wsN
434 ：７７４ＲＲ：03/10/18 15:36 ID:9mVJHTdW
ＺＺ－Ｒ
バイク知らない人から言わせりゃレプリカ
はぁ
何度ツアラーって説明してもレプリカって言う
「レプリカはそりゃ速いやろ」
・・・ＺＺ－Ｒ２５０
レプリカじゃないし遅いです
カウルで高速走行が楽なだけ
ツアラー好きだから乗ってるけど
レプリカと間違えないで
ホントに・・・
バイク知らない人から言わせりゃレプリカ
はぁ
何度ツアラーって説明してもレプリカって言う
「レプリカはそりゃ速いやろ」
・・・ＺＺ－Ｒ２５０
レプリカじゃないし遅いです
カウルで高速走行が楽なだけ
ツアラー好きだから乗ってるけど
レプリカと間違えないで
ホントに・・・
>>435
1万以上回せば峠でも全然楽しいしね！
1万以上回せば峠でも全然楽しいしね！
・・・おれなんか7000ぐらいからでも（*´Д｀*）ﾊｧﾊｧしてます
>>437
俺も7000位からﾊｧﾊｧしてます。
つーか峠で10000オーバーにはなかなか回せない。
･･･下手すぎますねそうですね(涙
あとコーナーでパワーバンド外しちゃうと全く吹けなくなるから
それが出ないように走れるとちょっと快感。
俺も7000位からﾊｧﾊｧしてます。
つーか峠で10000オーバーにはなかなか回せない。
･･･下手すぎますねそうですね(涙
あとコーナーでパワーバンド外しちゃうと全く吹けなくなるから
それが出ないように走れるとちょっと快感。
440 ：７７４ＲＲ：03/10/18 22:45 ID:9mVJHTdW
ＺＺＲは悪くない
441 ：７７４ＲＲ：03/10/19 00:41 ID:Jd0DHoxx
パワーの無さが山道ではいっそう辛いです
山登ってる途中ギアチェンジさぼってたらエンストしてこけました
２回
山登ってる途中ギアチェンジさぼってたらエンストしてこけました
２回
442 ：７７４ＲＲ：03/10/19 01:13 ID:6PMwrbKn
そういえば俺も初心者の頃、
ギア比というものに頓着で、とにかくギアを上げて走っていたら、
山を上っている途中、エンジン音が段々と弱くなってきて、
あと数メートル走ればエンストする！ってところまで回転数が落ちたことあるな。
あの時は、自分のバイクに何事が起きたのかとビックリした…。
ギア比というものに頓着で、とにかくギアを上げて走っていたら、
山を上っている途中、エンジン音が段々と弱くなってきて、
あと数メートル走ればエンストする！ってところまで回転数が落ちたことあるな。
あの時は、自分のバイクに何事が起きたのかとビックリした…。
443 ：７７４ＲＲ：03/10/19 01:18 ID:Jd0DHoxx
そう！で学習したんだけど
２回目はギア下げようとするんだけどそのとき運悪く何ぼ踏んでも下がらなくて・・・
ガシャン・・・はぁ・・・よいしょ・・・っと
ん？スカッ・・・
んーーー？あ・・・右のステップが無い・・・涙涙涙
次の日中古探し回って違うバイクのパーツ５００円で買って付けたよ
はぁ・・・
２回目はギア下げようとするんだけどそのとき運悪く何ぼ踏んでも下がらなくて・・・
ガシャン・・・はぁ・・・よいしょ・・・っと
ん？スカッ・・・
んーーー？あ・・・右のステップが無い・・・涙涙涙
次の日中古探し回って違うバイクのパーツ５００円で買って付けたよ
はぁ・・・
バイクが、生まれたての仔鹿のようにガクガクブルブルしだしたら、
「おーぅゴメンよ、バンビちゃん」と、シフトダウンしてまつ。
「おーぅゴメンよ、バンビちゃん」と、シフトダウンしてまつ。
聞きかじりの話ですが
あの振動は車体にもエンジンにもいい影響ないそうです。
漏れマフラーのマウントが緩んでたことがあったなあ…。
あの振動は車体にもエンジンにもいい影響ないそうです。
漏れマフラーのマウントが緩んでたことがあったなあ…。
446 ：７７４ＲＲ：03/10/19 09:46 ID:Jd0DHoxx
一度だけ高速で○70㌔だしたが(メーター読みで10秒ほど)振動が凄まじく耐え切れませんでした。
やっぱこのバイクは100㌔巡航位がちょうど良いね。
やっぱこのバイクは100㌔巡航位がちょうど良いね。
そりゃ270㌔も出せばねぇ･･
漏れの場合、上の方まで回してると振動無くなってきて安定するけどねぇ。
120kくらいで巡航のあとだと、スゴイ滑らかに回って快感だわ～。
いつもコレくらいで回ってくれればきもちいいのにぃ・・。
それがホンダエンジンか・・。 潤滑ローションをもっと良い物に変えてみようかな。
120kくらいで巡航のあとだと、スゴイ滑らかに回って快感だわ～。
いつもコレくらいで回ってくれればきもちいいのにぃ・・。
それがホンダエンジンか・・。 潤滑ローションをもっと良い物に変えてみようかな。
450 ：７７４ＲＲ：03/10/19 21:03 ID:Jd0DHoxx
停止中ギアでＮならブレーキしなくても大丈夫だけど
１速でクラッチフルに切ってるときってブレーキかけないとたまに前に進むときが
あるんだよな
特にエンジン温まってるとき
フルに握ってるのにそれでも足りてないのかクラッチよ
１速でクラッチフルに切ってるときってブレーキかけないとたまに前に進むときが
あるんだよな
特にエンジン温まってるとき
フルに握ってるのにそれでも足りてないのかクラッチよ
センタースタンド立てた状態で１速に入れてクラッチ切ってご。
後輪回ってるから
後輪回ってるから
452 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:58 ID:Jd0DHoxx
これはＺＺＲ２５０君オンリーの特徴でつか？
エンジンがあったまってないときに
1速いれるとクラッチが切りきれずに
エンストするなんて現象が
ＦＸ４００（懐かし…）ではあったけど。
あったまってからってのは…
うちの２５０ではないでつ。
1速いれるとクラッチが切りきれずに
エンストするなんて現象が
ＦＸ４００（懐かし…）ではあったけど。
あったまってからってのは…
うちの２５０ではないでつ。
454 ：７７４ＲＲ：03/10/19 23:59 ID:kxltbDWH
ぶっちゃけ、股下何cmあれば足つくでしょうか？
シート高760㍉と、カタログには載ってる。
スタンドを立てた状態でか、スタンドを上げた状態でかは分からんが。
身長162㌢の人間でもベッタリと地面に足が着いてる。
よほどの短足でない限り、大丈夫でしょ。
そして今気付いた。
「たんそく」と打っても、短足と変換されない。
一般的な言葉ではないのだろうか。
スタンドを立てた状態でか、スタンドを上げた状態でかは分からんが。
身長162㌢の人間でもベッタリと地面に足が着いてる。
よほどの短足でない限り、大丈夫でしょ。
そして今気付いた。
「たんそく」と打っても、短足と変換されない。
一般的な言葉ではないのだろうか。
>>456
MSのIMEはウリナラの人達が作ってるから、一般的な言葉が入ってないこともある。
MSのIMEはウリナラの人達が作ってるから、一般的な言葉が入ってないこともある。
458 ：７７４ＲＲ：03/10/20 00:46 ID:r9C2mH5X
ＺＺＲ２５０
自転車より足つきがいい気がする
自転車より足つきがいい気がする
459 ：７７４ＲＲ：03/10/20 00:58 ID:0BBXeBnG
今日というか昨日というか、ついさっきエンジンをかけようとしたらかかりが悪かった。
１速に入れた状態でクラッチを完全に切っているのにセルを回すとバイクが前進した。
今まではなかったような気がするのに。
話は変わるけど、リッター２０以下というのは燃費悪い？
多分平成３年式だったと思う
１速に入れた状態でクラッチを完全に切っているのにセルを回すとバイクが前進した。
今まではなかったような気がするのに。
話は変わるけど、リッター２０以下というのは燃費悪い？
多分平成３年式だったと思う
でもさ、ﾎﾈとかVTRなんかはもっと低いんだよね･･
シート高が高めってのも選んだひとつの理由なんだが。
高身長ってわけじゃないけど、シートが高いほうがいいかなーと勝手に思い込んで決めた。
シート高が高めってのも選んだひとつの理由なんだが。
高身長ってわけじゃないけど、シートが高いほうがいいかなーと勝手に思い込んで決めた。
461 ：７７４ＲＲ：03/10/20 01:05 ID:DvQgNn0Z
>>450
クラッチ・ワイヤーの調整は手元と、足元とあるから、
手元で調整しても車体が動くようなら、足元の方も調整したほうが良いと思う。
いくらなんでも、クラッチを完全に切っている状態なのに、
動き出そうとする位の動力が伝わっているのって、おかしいでしょう…。
クラッチ・ワイヤーの調整は手元と、足元とあるから、
手元で調整しても車体が動くようなら、足元の方も調整したほうが良いと思う。
いくらなんでも、クラッチを完全に切っている状態なのに、
動き出そうとする位の動力が伝わっているのって、おかしいでしょう…。
462 ：７７４ＲＲ：03/10/20 01:06 ID:r9C2mH5X
本田バイクは趣味性を削って全てを実用性に回している気がする
高性能だが特徴というか面白みというか
何かが足りない
高性能だが特徴というか面白みというか
何かが足りない
今日１６号走ってたんだけど、６０kmまでの加速は横を走ってた
ピザ屋のジャイロキャノピ－と全く同じだった。
むう・・・。
ピザ屋のジャイロキャノピ－と全く同じだった。
むう・・・。
スクーターは加速は早いからな。 ギアチェンジないし。
ｽﾊﾟﾄﾗﾋﾞｸﾞｽｸには勝てんぽ。
そういえば、ｽﾊﾟﾄﾗﾋﾞｸﾞｽｸでギア車みたいにアクセルをいちいち戻して走ってるヤツがいたが･･癖か？ｗ
「ﾊﾞｧｧｧﾝ･･･ﾊﾞｧｧｧｧｧｧﾝ、ﾊﾞｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ!! ﾝﾊﾞｧｧｧｧｧｰ･･･ｧｧｧｧｧｧﾝｯ」 ってな。 どう見ても信号が青になってからの加速中に。
ｽﾊﾟﾄﾗﾋﾞｸﾞｽｸには勝てんぽ。
そういえば、ｽﾊﾟﾄﾗﾋﾞｸﾞｽｸでギア車みたいにアクセルをいちいち戻して走ってるヤツがいたが･･癖か？ｗ
「ﾊﾞｧｧｧﾝ･･･ﾊﾞｧｧｧｧｧｧﾝ、ﾊﾞｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ!! ﾝﾊﾞｧｧｧｧｧｰ･･･ｧｧｧｧｧｧﾝｯ」 ってな。 どう見ても信号が青になってからの加速中に。
465 ：７７４ＲＲ：03/10/20 03:03 ID:r9C2mH5X
60kmまでついてきてるピザ屋にツッコミたい
466 ： ：03/10/20 03:20 ID:R8Bzl1cQ
>本田バイクは趣味性を削って全てを実用性に回している気がする
>高性能だが特徴というか面白みというか 何かが足りない
俺のNSR250R（88）とCBR250RRは趣味性爆発に思えて仕方ないｗ
とくに88NSRはZZR250より趣味性が高いように思えるｗ
まぁそれぞれでしょ。 ZZR250も実用性重視でしょ。
>高性能だが特徴というか面白みというか 何かが足りない
俺のNSR250R（88）とCBR250RRは趣味性爆発に思えて仕方ないｗ
とくに88NSRはZZR250より趣味性が高いように思えるｗ
まぁそれぞれでしょ。 ZZR250も実用性重視でしょ。
NSRもCBRもどちらも今は残っていない罠。
あのころは250でもいろいろ選択肢があってよかったよ。
あのころは250でもいろいろ選択肢があってよかったよ。
>>449
それはあるね。
だからツーリングで移動に高速使ったときと下道でノンビリ行った時とでは
峠についてから全然違うのでビックリする。
個人的には「やる気出て来たねお前？」って感じがして好きなんだけどな。
つか街中であんなに回られても普段が普段なので困る(w
コーナーはヘタレなのとパワーバンド外したくないのとで
コーナー入るまでにシフトダウンしてギアを２や３にしてしまうので
最近はがくがくしないです。
でもエンブレ使いまくりなのでエンジンには多分良くないです。多分。
それはあるね。
だからツーリングで移動に高速使ったときと下道でノンビリ行った時とでは
峠についてから全然違うのでビックリする。
個人的には「やる気出て来たねお前？」って感じがして好きなんだけどな。
つか街中であんなに回られても普段が普段なので困る(w
コーナーはヘタレなのとパワーバンド外したくないのとで
コーナー入るまでにシフトダウンしてギアを２や３にしてしまうので
最近はがくがくしないです。
でもエンブレ使いまくりなのでエンジンには多分良くないです。多分。
この車の場合パワーバンドって
何千回転から何千回転までですか?
何千回転から何千回転までですか?
6-9
472 ：７７４ＲＲ：03/10/20 21:27 ID:tegV4NbE
ZZR250をZZR250であると見抜けないと(このバイクを)楽しむのは難しい？
473 ：７７４ＲＲ：03/10/20 21:30 ID:i0YJUK7Z
>>470
9000～12000
9000～12000
>>473
貴方の単車はＺＺＲ１５０ですか？
貴方の単車はＺＺＲ１５０ですか？
475 ：７７４ＲＲ：03/10/21 00:40 ID:2gdOdP2b
今日こかした
寝起きとはいえこいつの重量に負けた
歳には勝てんなぁ
寝起きとはいえこいつの重量に負けた
歳には勝てんなぁ
476 ：７７４ＲＲ：03/10/21 01:32 ID:Gg6DmyVV
キルビルで黄色のＺＺＲつかわれてるけど
カワサキのサイトで見れるキルビルの特典映像
でちょこっとでてる黒いバイクもＺＺＲですかね？
カワサキのサイトで見れるキルビルの特典映像
でちょこっとでてる黒いバイクもＺＺＲですかね？
>>476
339-340読め。
339-340読め。
478 ：７７４ＲＲ：03/10/21 03:47 ID:Gg6DmyVV
>>476
あれはたぶんFZに間違いないと思うが・・・FZ400。
あれはたぶんFZに間違いないと思うが・・・FZ400。
「ダークエンジェル」で使ってるという、カナダ仕様(?)なZZRって、
日本で購入する手段無いものでしょうか？
日本で購入する手段無いものでしょうか？
最近新車の車を買って
「うはーこの車最高～音楽聴けちゃうしテレビも見れちゃうし道にもまよわねーよ！」
とか思ってZZR250ほったらかしといたら見事にバッテリーが逝ってくれました。
自分のはかなり初期のZZR250なのでメンテフリーじゃないバッテリーなんです。
どうせならメンテフリータイプに交換したいのですがそのままZZR250用の
メンテフリーバッテリーを選んではまずいですかね？大きさとか問題が？
どなたかご助言をおねがいします。
「うはーこの車最高～音楽聴けちゃうしテレビも見れちゃうし道にもまよわねーよ！」
とか思ってZZR250ほったらかしといたら見事にバッテリーが逝ってくれました。
自分のはかなり初期のZZR250なのでメンテフリーじゃないバッテリーなんです。
どうせならメンテフリータイプに交換したいのですがそのままZZR250用の
メンテフリーバッテリーを選んではまずいですかね？大きさとか問題が？
どなたかご助言をおねがいします。
>>478
公式掲示板のログ読んで言ってるのか？
公式掲示板のログ読んで言ってるのか？
>>481
川崎のパーツカタログによるといいらしい
川崎のパーツカタログによるといいらしい
484 ：７７４ＲＲ：03/10/21 18:54 ID:2gdOdP2b
バッテリー液交換中
液が飛び散ったけど気にしないで放っておいたら・・・
服とズボン溶けました
服とズボンで５０００円以上・・・
かなり高くついてしまったバッテリー液交換
液が飛び散ったけど気にしないで放っておいたら・・・
服とズボン溶けました
服とズボンで５０００円以上・・・
かなり高くついてしまったバッテリー液交換
希硫酸だから、綿などにかかればいつのまにか炭に……
ご愁傷様です（-人-）
ご愁傷様です（-人-）
488 ：７７４ＲＲ：03/10/22 00:15 ID:IrijpufG
最近エンジンの調子が悪い
セルで一発始動
1秒も経たずに消沈
その後しばらくエンジンかからない
セルで一発始動
1秒も経たずに消沈
その後しばらくエンジンかからない
KILL BILLね･･･
いろんな意味でツッコミどころが満載だったよ。ﾙｰｼｰﾘｭｳが出てる時点で軽くネタバレ風味だけどｗ
ZZRの耕運機音がちゃんと使われてたよー チョットだけだったけどね。
あと、結構グロいよ。 R指定つかないのかね。 ホラーかとｵﾓﾀよ･･
490 ：７７４ＲＲ：03/10/22 01:55 ID:IrijpufG
監督はバトルロワイアル好き
>490
あー、そうかもね･･
魔界転生だっけ？見てないけど。なんかそういう方向な感だった。
ピースな愛のバイブスでポジティブな感じがしたな。
バトロワか･･そういわれるとそうだな。
あー、そうかもね･･
魔界転生だっけ？見てないけど。なんかそういう方向な感だった。
ピースな愛のバイブスでポジティブな感じがしたな。
バトロワか･･そういわれるとそうだな。
>>486
サイズの違うバッテリーを収めるためのスペーサーがあるらしい。
というかうちのＺＺ－Ｒ２５０は新車納品時にそれ使って
一回り小さいバッテリーを入れていた。
用品ショップでＺＺ－Ｒ２５０用と書かれたバッテリーを購入したら
いきなりでかいので少々あせりました…。
サイズの違うバッテリーを収めるためのスペーサーがあるらしい。
というかうちのＺＺ－Ｒ２５０は新車納品時にそれ使って
一回り小さいバッテリーを入れていた。
用品ショップでＺＺ－Ｒ２５０用と書かれたバッテリーを購入したら
いきなりでかいので少々あせりました…。
>>492
あ、うちのもそうだった。
知り合いに譲ってもらって、すぐにバッテリー
弱ってきたから、ZZR250用をって、取り寄せ
してもらって、いざ交換！って思ったら、
入らない・・・見るからに今入ってるﾔﾂより
大きいし・・とあせりました。
あ、うちのもそうだった。
知り合いに譲ってもらって、すぐにバッテリー
弱ってきたから、ZZR250用をって、取り寄せ
してもらって、いざ交換！って思ったら、
入らない・・・見るからに今入ってるﾔﾂより
大きいし・・とあせりました。
494 ：７７４ＲＲ：03/10/22 10:53 ID:IrijpufG
今朝雨の中走ってからマフラー見ると白い煙噴いてた
まるでシンドイヨーと叫んでいるようだ
頑張れおじいちゃんＺＺＲ（９１年）
まるでシンドイヨーと叫んでいるようだ
頑張れおじいちゃんＺＺＲ（９１年）
それは雨水が蒸発して白煙状になってるのか
それともオイル上がりかオイル下がりか…。
それともオイル上がりかオイル下がりか…。
496 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:09 ID:9RJRlxP9
モーターショー
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2003/presentation_model/concept/index.html
これの250をください。川崎さん。
250のモデルチェンジしないかなー
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2003/presentation_model/concept/index.html
これの250をください。川崎さん。
250のモデルチェンジしないかなー
498 ：７７４ＲＲ：03/10/23 06:20 ID:t4yqAD4+
私はＺＺＲ－Ｘを団子と命名します
雑誌でスポーツモデルとツアラーモデルの2種出るみたいに読んだが･･･。
1台だったのか?(;´ρ`)
1台だったのか?(;´ρ`)
>499
面倒だからひとつにしちゃったんだよ。きっとそうだよ。うん。
面倒だからひとつにしちゃったんだよ。きっとそうだよ。うん。
そんなんならZZR-250Xは期待できねーな。
あるときはまったり2気筒のツアラー
またあるときはかっ飛びぶっ飛びV型4気筒のスーパースポーツ
次世代型可変シリンダー採用のZZRVXここに現るっ!!!
またあるときはかっ飛びぶっ飛びV型4気筒のスーパースポーツ
次世代型可変シリンダー採用のZZRVXここに現るっ!!!
いまだカワサキ
マツダからハイドロゲンローターリーを買うんだっ
ZZRX250だっ
マツダからハイドロゲンローターリーを買うんだっ
ZZRX250だっ
オキシジェンデストロイヤー
/＼ /＼
/ ＼ / ＼
/ ﾞ'----''"´ ヾ
/ ｀:､
/ ｀:
| i
| ノ ' |
| .,___., .,___., i ごぬん、しらけさせちゃった
､ ''"´｀:､ υ / し～らけど～りと～んでゆ～く
｀丶,:' ､. . ）___Д____,,.,_,,.;''" みなみのそ～ら～へ みじめみじめ
/ / ο
/ ＼ / ＼
/ ﾞ'----''"´ ヾ
/ ｀:､
/ ｀:
| i
| ノ ' |
| .,___., .,___., i ごぬん、しらけさせちゃった
､ ''"´｀:､ υ / し～らけど～りと～んでゆ～く
｀丶,:' ､. . ）___Д____,,.,_,,.;''" みなみのそ～ら～へ みじめみじめ
/ / ο
>505
IDが阿呆だぞ
IDが阿呆だぞ
507 ：７７４ＲＲ：03/10/24 13:19 ID:eGbYvcqC
はじめまして。
ＺＺＲはよく1速、2速がタルイ（？）と効くのですが、実際乗ったことがないので
よくわからないのですが、乗ったことのある方いらっしゃいましたら感想を聞かせていただけないでしょうか?
ＺＺＲはよく1速、2速がタルイ（？）と効くのですが、実際乗ったことがないので
よくわからないのですが、乗ったことのある方いらっしゃいましたら感想を聞かせていただけないでしょうか?
よくわかんないけどタルイよ
>>507
初心者スレから誘導されてきたのか。
>乗ったことのある方って、このスレタイ見たのか？
ZZR海苔が殆どだと思うが。
出足がタルイと言うのは、回さなけりゃどれに乗ろうが変わらんと思うぞ。
250の宿命だな。400にした方が良いんじゃないの。
最も、AT車orｵﾌに乗れば1,2速は問題ないと思う。
初心者スレから誘導されてきたのか。
>乗ったことのある方って、このスレタイ見たのか？
ZZR海苔が殆どだと思うが。
出足がタルイと言うのは、回さなけりゃどれに乗ろうが変わらんと思うぞ。
250の宿命だな。400にした方が良いんじゃないの。
最も、AT車orｵﾌに乗れば1,2速は問題ないと思う。
新型ﾌｫﾙﾂｧにMTボタンがついているそうだ。 それに汁
ついでにﾓｰﾀｰｼｮｰ池
ついでにﾓｰﾀｰｼｮｰ池
>>507
トルクなし２ｓｔ並みに半クラで回転維持しないとスクタに負ける
４００以上の仲間と走ると立ち上がりで置いてかれる 点にされる
スレタイどうりにマターリとしか走れない
軽すぎて横風が吹くと隣の車線まで飛ばされる
０４モデルがラインアップされてない（みたい？）
中毒性がある（やめられまへん）
トルクなし２ｓｔ並みに半クラで回転維持しないとスクタに負ける
４００以上の仲間と走ると立ち上がりで置いてかれる 点にされる
スレタイどうりにマターリとしか走れない
軽すぎて横風が吹くと隣の車線まで飛ばされる
０４モデルがラインアップされてない（みたい？）
中毒性がある（やめられまへん）
512 ：７７４ＲＲ：03/10/24 21:39 ID:Y4ZvJsQx
>>507
9000～位回して半クラ使ってスタート。
その後はパワーバンドキープして走らせるといい。
一応、リッター換算160馬力のエンジンだし。
車体はツアラー的、エンジンはレーシーといったところか。
9000～位回して半クラ使ってスタート。
その後はパワーバンドキープして走らせるといい。
一応、リッター換算160馬力のエンジンだし。
車体はツアラー的、エンジンはレーシーといったところか。
さっき隣に並んだCB1300SFとFORZAに加速で負けました
>>513
ZZ-Rはﾏﾀｰﾘ走ってナンボやから気にしない
ZZ-Rはﾏﾀｰﾘ走ってナンボやから気にしない
ZZR250はマタ～リと走り出して、
スタート・ダッシュした他のバイクに
さりげなく次の信号で追いつくのが吉。
スタート・ダッシュした他のバイクに
さりげなく次の信号で追いつくのが吉。
でも車が加速を期待して詰めてくるのだけはやめて欲しい。
あんたが思ってるほど加速ないんだよ、このバイクは！(w
あんたが思ってるほど加速ないんだよ、このバイクは！(w
>>516
いくらＺＺＲ２５０でも4輪に煽られることは無いとおもわれるが
きのう 環八で信号先頭のスカイラインの横に付いたら
あちらさんフライングでフル加速 こちらも追っかけでフル加速
負けなかった．．．．．．大人げなくてスマン
いくらＺＺＲ２５０でも4輪に煽られることは無いとおもわれるが
きのう 環八で信号先頭のスカイラインの横に付いたら
あちらさんフライングでフル加速 こちらも追っかけでフル加速
負けなかった．．．．．．大人げなくてスマン
518 ：７７４ＲＲ：03/10/26 09:17 ID:du3VJAUR
いくらＺＺＲでも四輪には負けないと思うが（俺の乗ってる限り）
KILL BILL
250たんの動画ｷﾎﾞﾝ
ググレ
自動車→オートバイ→カワサキ→ＺＺＲ２５０
中古車情報誌など
自動車→オートバイ→カワサキ→ＺＺＲ２５０
中古車情報誌など
250ﾀﾝ…ﾊｧﾊｧ
サイレンサー片方はずしてもしょぼくさい排気音しかならねええええええ
>520
3分も映ってなかったと思う。
信号待ちでベンツと並ぶんだが、アイドリングが･･ﾊﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯﾎﾞ うるさいぞっｗ（はぁと
あの映画、なんか番宣必死だけどツマンネーど
3分も映ってなかったと思う。
信号待ちでベンツと並ぶんだが、アイドリングが･･ﾊﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯﾎﾞ うるさいぞっｗ（はぁと
あの映画、なんか番宣必死だけどツマンネーど
525 ：７７４ＲＲ：03/10/26 22:47 ID:pdEAUAUy
ZZR250、GPZ250のエンジンを何故か４５馬力から
４０馬力へと落としたものを使ってる。
それも、40馬力規制がかかる前から。
４０馬力へと落としたものを使ってる。
それも、40馬力規制がかかる前から。
あぼーん
あぼーん
あぼーん
GPZ250R。そのぶん中速トルクがうｐしてるけど
あぼーん
あぼーん
あぼーん
なぜ基本工具に－ドライバーが入ってないんだ？
ブレーキレバー変えるとき困ったよ
ブレーキレバー変えるとき困ったよ
534 ：７７４ＲＲ：03/10/26 23:01 ID:pdEAUAUy
>>526－532みたいなのって、一体何が言いたいんだろう？
>>533
マイナスドライバーぐらいどこの家の工具入れにもあると思うが…＾＾；
マイナスドライバーぐらいどこの家の工具入れにもあると思うが…＾＾；
>>5333
中古だから基本工具入ってなかったです(涙
今は家にあるドライバーとかで代用して作業してるけど
やっぱり工具買った方がいいよなぁ。
でもシート下にネット入れといたら溶けやがったしなぁ･･･
あそこに工具入れても平気なのかなぁ？
>>534
寂しい人なんだよ。
可哀想だから生暖かく無視してあげた方がいいよ、きっと。
中古だから基本工具入ってなかったです(涙
今は家にあるドライバーとかで代用して作業してるけど
やっぱり工具買った方がいいよなぁ。
でもシート下にネット入れといたら溶けやがったしなぁ･･･
あそこに工具入れても平気なのかなぁ？
>>534
寂しい人なんだよ。
可哀想だから生暖かく無視してあげた方がいいよ、きっと。
多分、中田英寿って、
ちょっと頭が良いからって、
ちょっと現地の言葉ペラペラだからって、
現地のチーム仕切ってるからって、
調子に乗るな、って遠まわしに言ってるんじゃないかな？
ちょっと頭が良いからって、
ちょっと現地の言葉ペラペラだからって、
現地のチーム仕切ってるからって、
調子に乗るな、って遠まわしに言ってるんじゃないかな？
>>534
家のじゃサイズが小さくて無理だった
家のじゃサイズが小さくて無理だった
539 ：７７４ＲＲ：03/10/26 23:20 ID:3IZ7bYKk
シート下には、100円のビット・ドライバーと、
980円の小型ラチェット・セットを入れている。
コレで、カウル全部とタンデム用のグラブバー、あとタンクも外せる。
もちろんバッテリーも外せるよ。
980円の小型ラチェット・セットを入れている。
コレで、カウル全部とタンデム用のグラブバー、あとタンクも外せる。
もちろんバッテリーも外せるよ。
540 ：７７４ＲＲ：03/10/26 23:31 ID:pdEAUAUy
>>539
工具じゃないが、携帯雨合羽とか入れておくのもイイ。
工具じゃないが、携帯雨合羽とか入れておくのもイイ。
シート下は基本工具と自賠責と任意の証書、ツーリングネットを入れてる
あと２５０ｍｌ缶１つぐらいのものが入れれる余裕があるかな
あと２５０ｍｌ缶１つぐらいのものが入れれる余裕があるかな
>>537
そのマジレスっぷりにﾜﾗﾀ
そのマジレスっぷりにﾜﾗﾀ
ＶＴＲ２５０よりは速いんだよね
私は常にビクトリノックスを入れたウエストポーチを
身につけてるので簡単なことならＺＺＲの車載工具を出さずに
ビクトリノックスで済ませてしまいます（とはいえドライバーと
ハサミとナイフしか使わないけど）。
他にも単体のナイフとか持ってると便利ですよ。
ツーリング中に職質くらいましたけど。ポーチのベルトに
直接ナイフシースつけてたものだから。
身につけてるので簡単なことならＺＺＲの車載工具を出さずに
ビクトリノックスで済ませてしまいます（とはいえドライバーと
ハサミとナイフしか使わないけど）。
他にも単体のナイフとか持ってると便利ですよ。
ツーリング中に職質くらいましたけど。ポーチのベルトに
直接ナイフシースつけてたものだから。
親父が車には証書のコピーしか載せんのだが･･･これっていいのか？
あとは、そのコピーの間に\1,000が挟んで載せてある。
あとは、そのコピーの間に\1,000が挟んで載せてある。
本当は『原本』を載せないといけないらしいが、
オレもコピーを貼り付けている。
もし盗難とかあった場合に、いろいろ面倒そうだし、
雨に濡れるかもしれないしね。
原付のコピーしたヤツなんて、カビカビになっている。
オレもコピーを貼り付けている。
もし盗難とかあった場合に、いろいろ面倒そうだし、
雨に濡れるかもしれないしね。
原付のコピーしたヤツなんて、カビカビになっている。
右フロントフォーク・・・オイルにじみ程度だったのが最近は明らかなオイル漏れ状態・・・・
フロントタイヤもそろそろ寿命だし・・・
アクセル全開でクラッチすべるし・・・
3万～4万コースだな しょぼーん（´・ω・｀）
フロントタイヤもそろそろ寿命だし・・・
アクセル全開でクラッチすべるし・・・
3万～4万コースだな しょぼーん（´・ω・｀）
オレのも右フォークから、オイル滲んでたなぁ・・・。
やっぱりブレーキで、歪むのかな？
やっぱりブレーキで、歪むのかな？
5000キロ以上走ってチェーン調整全然してなかったんだけど
昨日したら走り心地が自然な感じで良くなりました。
昨日したら走り心地が自然な感じで良くなりました。
走行１００００ｋｍ突破
そろそろ整備に持ってくか・・・
そろそろ整備に持ってくか・・・
551 ：７７４ＲＲ：03/10/28 00:00 ID:MpVW17Rm
切るビル・モデル応募した人いますか？
色は良いけど鮮血はちょっとな・・
色は良いけど鮮血はちょっとな・・
552 ：７７４ＲＲ：03/10/28 00:28 ID:TwSbwP8d
蛭ってさあ、実際は弾力があってなかなか切れないよね。
553 ：７７４ＲＲ：03/10/28 00:37 ID:/6BpS61o
>>548
あ、オレも右から漏れてきた。
ブレーキ起因なんですかねぇ。
リーマーみたいな特殊工具が必要やけど自分で交換できたんでここだけなら比較的安くつく。
結果的に言えば適当なリーマーを工夫すればこの特殊工具は代用できそう。
あ、オレも右から漏れてきた。
ブレーキ起因なんですかねぇ。
リーマーみたいな特殊工具が必要やけど自分で交換できたんでここだけなら比較的安くつく。
結果的に言えば適当なリーマーを工夫すればこの特殊工具は代用できそう。
>551
応募してみた。
当たってもカウルだけ総入れ替えするか塗る。
黄色のままだと絶対乗れない。
まぁその前に当たらないだろうが。
応募してみた。
当たってもカウルだけ総入れ替えするか塗る。
黄色のままだと絶対乗れない。
まぁその前に当たらないだろうが。
555 ：７７４ＲＲ：03/10/28 02:39 ID:ep6q5Hd3
当たったらきっとみんなの目は釘付け。
そして女の子にももてもて。
で乗せてあげればホテルに直行できます。
そして女の子にももてもて。
で乗せてあげればホテルに直行できます。
コテハンみたいなもんだな・・・
黄色のZZR250なんていまんとこ見た事無いから一発で分かりそう・・・
黄色のZZR250なんていまんとこ見た事無いから一発で分かりそう・・・
自家塗装でできあがり
559 ：７７４ＲＲ：03/10/28 13:58 ID:kd17xM5n
女を殴るといい音がする
気分もスカッとする
気分もスカッとする
長い坂道でクラッチ切っておりてるときに・・・・
クラッチつないだ瞬間
「うぉおおおおおおおおお！このバイクこんなうるさくて振動あったのか！！！！！！！」
クラッチつないだ瞬間
「うぉおおおおおおおおお！このバイクこんなうるさくて振動あったのか！！！！！！！」
二輪用品店の駐車場で、見知らぬ人に「珍しいのに乗ってますね」と声かけられた。
ZZRの「250」ってとこが珍しかったのか、新車ってとこが珍しかったのか、良く分からないけど、
そういうモンなのかな？
ZZRの「250」ってとこが珍しかったのか、新車ってとこが珍しかったのか、良く分からないけど、
そういうモンなのかな？
同じ体験したことあります。
250でフルカウルというのが今や珍しいらしくて。
あとは「400ですか？」
250でフルカウルというのが今や珍しいらしくて。
あとは「400ですか？」
ＺＺＲ２５０
人によっては２５０にしてはでかいよなー
人によっては所詮２５０か ちっちぇなー
人によっては２５０にしてはでかいよなー
人によっては所詮２５０か ちっちぇなー
きっつい坂道で道譲られてもぉ・・・
こっちはひよわな250ﾀｿだょ☆
こっちはひよわな250ﾀｿだょ☆
「４００？」とか「排気量いくら？」は、よく尋ねられるね。
一度「ナナハン？え、違うの？もっと？」って言われたことがある。
そんなに大きく見えるかなぁ。
タイヤ(どノーマル)の細さ見たら、２５０なのバレバレなんだけど。
一度「ナナハン？え、違うの？もっと？」って言われたことがある。
そんなに大きく見えるかなぁ。
タイヤ(どノーマル)の細さ見たら、２５０なのバレバレなんだけど。
ＺＺＲ２５０Ｖの噂はどこにいった？
DUCATI996みたいな音にしたい
ﾊﾞﾎﾞﾍﾞﾍﾞﾊﾞﾍﾞﾎﾞﾍﾞｵﾍﾞｱﾍﾞｵﾍﾞﾍﾞｱﾍﾞｵﾎﾞﾍﾞｵｱﾎﾞｱｴ
エンジン音がウルサイ
マフラー音をもっと楽しみたい
マフラー音をもっと楽しみたい
ノーマルなんだけど、端から聞いたら、どんな音して走ってるんだろう？
自分で聞くのと違って、少しは静かなんだろうか。
自分で聞くのと違って、少しは静かなんだろうか。
572 ：７７４ＲＲ：03/10/29 00:40 ID:PpmXJgbP
たまに他の人の走っているのを聞くと、
『えっ！？ こんな感じなの？』って思うね。
乗っている時は、『ドゥルルルルル…』って感じなんだけど、
走っているのを聞くと、『ダダダダダダダ…』って感じに聞こえる。
『えっ！？ こんな感じなの？』って思うね。
乗っている時は、『ドゥルルルルル…』って感じなんだけど、
走っているのを聞くと、『ダダダダダダダ…』って感じに聞こえる。
二輪用品店でプラグくれと言ったら４本出されたのも思い出かな？
確かに適合表には必要数４となってたけど（藁
確かに適合表には必要数４となってたけど（藁
せっかくマフラー変えたんだから音が聞きたいー
アイドリング中だとエンジンの方が勝ってるし・・・
アイドリング中だとエンジンの方が勝ってるし・・・
575 ：７７４ＲＲ：03/10/29 20:02 ID:Qy4UU04r
キルビルで当たれば僕もＺＺ－Ｒ海苔だＹＯ！。
576 ：７７４ＲＲ：03/10/30 01:35 ID:aYryd+Wj
当てるのは俺様だＹＯ！。
応募したけど・・・
カラーリングがアレだなぁ。
カラーリングがアレだなぁ。
当たっても乗るの恥ずかしいな。キルビルモデル
塗装しちゃえ
オクで転売。1200に乗り換えるというのは？
冗談だから怒らないで・・・
冗談だから怒らないで・・・
売ってもその金で買えるのは400が限度だと思われ。
ＺＺＲなら派手な色もありさ・・・
583 ： ◆NlGANTz40M ：03/10/30 22:36 ID:bVvFfdmC
ZZR250の進化はまだか
バカな質問ですみません。
「ＺＺＲ」ってなんて読めばいいんですか？
「ＺＺＲ」ってなんて読めばいいんですか？
ぜっとぜっとあーる
だぶるずぃーあーる
だぶずぃー（略称）
好きなように嫁
だぶるずぃーあーる
だぶずぃー（略称）
好きなように嫁
「だぶるぜーたあーる」を忘れてはいかんﾉｼ。
もっとも
「ずぃーずぃーあーる」とは言わないなあ。
もっとも
「ずぃーずぃーあーる」とは言わないなあ。
ジィジィアールもしくはダブズィアールって呼んでた
今はKAWASAKIから正式な呼び名が発表されたからゼットゼットアール
今はKAWASAKIから正式な呼び名が発表されたからゼットゼットアール
ﾂｪｯﾄﾂｪｯﾄｴﾙ
590 ：７７４ＲＲ：03/10/31 19:03 ID:3paPA3Yv
AGE
04モデルからタンクのロゴが片仮名になるらしい（川崎の友達に聞いた）
俺はずぃーずぃーあーるだな
ぜっとぜっとあーるって何か間抜けな気がして
ぜっとぜっとあーるって何か間抜けな気がして
カワサキｼﾞｭｰｺｰ
じじ丸
Fi化は永遠にないままカタログ落ちしそうだな
長男のミッキーマウスもあえてキャブだしな
『川崎重工』ならなんかﾊﾟﾄﾚｲﾊﾞｰみたいでｶｸｲｲけどな
ってことは、04から他にも何か変わるのかね。
ってことは、04から他にも何か変わるのかね。
15年もよくやってるねぇｗ
俺は漢字大歓迎
川崎重工ならﾀﾝｸだけでも変える(w
603 ：７７４ＲＲ：03/11/01 11:44 ID:zNJ2TgVa
603のところにあるdanceは神！
>604
既出
既出
トルクを上げてくれ
>>607聞いてﾁｪｰﾝｿｰと表すのがぴったりだと再確認。
アイドリングが郵便カブみたいな音だな。
ＺＺＲ２５０はエンジン音がでかいのか？それとも排気音がちいさいのか？
チェーンソー（ﾜﾗﾀ
ZZRを振り回し惨殺するジェイソンw
ZZRを振り回し惨殺するジェイソンw
>>611
関係無いが「ザ・ワン」ではジェット・リーが(恐らく)カワサキKZ1000ポリ仕様を振り回して攻撃してた
関係無いが「ザ・ワン」ではジェット・リーが(恐らく)カワサキKZ1000ポリ仕様を振り回して攻撃してた
ぐふ。ｼﾞｪｲｿﾝﾜﾛﾀ。
両手でグリップ握って半ｸﾗから1速全開でぶん回し。
ﾀｲﾔで打撲＆擦過傷を負い死亡。
両手でグリップ握って半ｸﾗから1速全開でぶん回し。
ﾀｲﾔで打撲＆擦過傷を負い死亡。
それは、ただ下手なだけだな…(藁
＞ZZRを振り回し惨殺するジェイソン
その力があれば凶器なんていらないでしょうに・・・
その力があれば凶器なんていらないでしょうに・・・
今日、生身で時速多分２、３kmのクリークでバックしてくる車に真後ろから軽くあてられた・・・。
けっこうな勢いですっころびますた。
いやぁ、車ってホント凶器になりますねぇ。
バイクも同じだと思うので気をつけよう、と決心した日でありました。
皆もおきをつけてー。
けっこうな勢いですっころびますた。
いやぁ、車ってホント凶器になりますねぇ。
バイクも同じだと思うので気をつけよう、と決心した日でありました。
皆もおきをつけてー。
で、いくら貰ったの？
え、怒った目で「気をつけれ」ですませたですよ。
素直に謝ってもらたので。
怪我もないですしー。
ZZRたんに傷が入るようなことになれば請求しますけどねぃ。
素直に謝ってもらたので。
怪我もないですしー。
ZZRたんに傷が入るようなことになれば請求しますけどねぃ。
ZZRたん軽くこけても傷が・・・
くそー自家塗装で安いクリアだからかー
くそー自家塗装で安いクリアだからかー
621 ：７７４ＲＲ：03/11/02 18:53 ID:lX+9lJPg
ZZR400のスレってありますか？
622 ：７７４ＲＲ：03/11/02 18:55 ID:3s2zy94B
ZZ-R400/600でまた～り、、、、その12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064590099/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064590099/l50
agetokuka
624 ：７７４ＲＲ：03/11/03 14:05 ID:p2/kgGnP
結局２００３モデルには燃料計はつきましたか？？
燃料計なんてツカワネェだろ?w
626 ：624：03/11/03 17:47 ID:4Vg7rj1W
Yahoo！自動車にもついてることになってるし、
最新カタログにも「燃料計や荷掛けフックなどを装備」
って書いてある。けど計器周り写真を見たらないような…
どうなんでしょう？？
最新カタログにも「燃料計や荷掛けフックなどを装備」
って書いてある。けど計器周り写真を見たらないような…
どうなんでしょう？？
ツイントリプ着いてるから正直いらんしな＞燃料系
ツイントリップどうやって使ってる？
俺は左を燃料計代わりにして右は一ヶ月の走行距離を測ってる。
俺は左を燃料計代わりにして右は一ヶ月の走行距離を測ってる。
630 ：７７４ＲＲ：03/11/03 18:40 ID:RmOX60Ep
オレは右を燃料計として、左はトリップ・メーターとして。
理由：押してリセットの方が、ちょっとした距離計として使いやすい。
回してリセットだと、給油の途中で間違えてリセットしないから。
理由：押してリセットの方が、ちょっとした距離計として使いやすい。
回してリセットだと、給油の途中で間違えてリセットしないから。
左燃料系、右は使ってねえ
喪前さんら識者に尋ねたいのですが。
バイク雑誌のFAQに、エンジン止めるときに空吹かししてる人がいるのは何故？って記事があったんですけど、
回答は、エキパイの中のススとかを吹き飛ばすためにやってた事の名残りで、ここ最近10年くらいの新しいバイクでは必要ないとあったんですが。
漏れのZZRは91型なので、やっておいた方がいいのでしょうか。
バイク雑誌のFAQに、エンジン止めるときに空吹かししてる人がいるのは何故？って記事があったんですけど、
回答は、エキパイの中のススとかを吹き飛ばすためにやってた事の名残りで、ここ最近10年くらいの新しいバイクでは必要ないとあったんですが。
漏れのZZRは91型なので、やっておいた方がいいのでしょうか。
俺の知ってる限りでは2ストのかぶり気味のプラグを乾燥させるとか。
俺はやってないけどやる必要ないのでは。
やりたければやればいいと思うけど。
俺はやってないけどやる必要ないのでは。
やりたければやればいいと思うけど。
634 ：GPX250RII乗り：03/11/03 20:34 ID:wPulR6a/
10年ほど前のバイク雑誌にも
「いまどきのバイクにそんなことをする必要はない｣と書いてあったぞ。
「いまどきのバイクにそんなことをする必要はない｣と書いてあったぞ。
93年式のZZRに乗っているけど、
そういやぁ、やったこと無いな…。
特に問題も出ていないよ。
なんか、かえってエンジン内部に余計な燃料吸い込むことになって、
エンジンに悪いような気がするんだけどなぁ…。
そういやぁ、やったこと無いな…。
特に問題も出ていないよ。
なんか、かえってエンジン内部に余計な燃料吸い込むことになって、
エンジンに悪いような気がするんだけどなぁ…。
637 ：７７４ＲＲ：03/11/03 22:48 ID:4Vg7rj1W
ツイントリップでの給油の目安は３００ｋｍくらいで大丈夫ですかね？
いいんでない
俺は一度に入れすぎると財布が痛いと思っちゃうから２００ｋｍで入れるけど
燃費悪くても１８×１８で３２０以上、調子よければ４００ｋｍ以上いけるし
俺は一度に入れすぎると財布が痛いと思っちゃうから２００ｋｍで入れるけど
燃費悪くても１８×１８で３２０以上、調子よければ４００ｋｍ以上いけるし
639 ：７７４ＲＲ：03/11/03 23:40 ID:fD9THIm8
０３年式乗ってます。
やっと慣らしも終わってうれしいさかりっす。
昨日も富士山のあたり行ってきた。
（でも今日の帰りは雨。。。）
給油は今のところ３５０ｋｍをめやすにしてるです。
やっと慣らしも終わってうれしいさかりっす。
昨日も富士山のあたり行ってきた。
（でも今日の帰りは雨。。。）
給油は今のところ３５０ｋｍをめやすにしてるです。
ストップアンドゴーのほとんどないﾏﾀｰﾘツーリングだと、
燃費30kmはいくから、単純計算で30*18=540km…オソロシイ。
でも給油の時ってサイドスタンドで車体が斜めだから
正確に18リットル満タンはいかないですよね。
コックがONの状態でガス欠になって、そのまま押してGSで入れたら
15リットル強しか入らなかったので。
燃費30kmはいくから、単純計算で30*18=540km…オソロシイ。
でも給油の時ってサイドスタンドで車体が斜めだから
正確に18リットル満タンはいかないですよね。
コックがONの状態でガス欠になって、そのまま押してGSで入れたら
15リットル強しか入らなかったので。
センタースタンドを立てて給油すると店員さんが満タンと思ったところから
１．５～２リットルは入ってしまいます。
「え～まだ入るんですか～？」みたいな感じ。
センター立てるとエアポケットの部分でもできるのかなあ？
１．５～２リットルは入ってしまいます。
「え～まだ入るんですか～？」みたいな感じ。
センター立てるとエアポケットの部分でもできるのかなあ？
今日リザーブ使ってないのに１５L以上入った
続きだが
走った距離は280ｋｍぐらいだったかな
なので燃費は悪い。
SEEDってところにステンメッシュブレーキホースとブレーキパッドとその他注文
したんだが なかなか来ない・・・
走った距離は280ｋｍぐらいだったかな
なので燃費は悪い。
SEEDってところにステンメッシュブレーキホースとブレーキパッドとその他注文
したんだが なかなか来ない・・・
今まで最高でも12㍑ぐらいです
リザーブ使ってないからホース詰まってるんじゃないかとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんですｗ
リザーブ使ってないからホース詰まってるんじゃないかとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんですｗ
645 ：７７４ＲＲ：03/11/04 14:43 ID:FIFiAeGE
>641
たまに聞くけど満タンのまま家帰って止める時はサイドスタンドだよね？
パッキン痛まないのか心配なのは俺だけ？
たまに聞くけど満タンのまま家帰って止める時はサイドスタンドだよね？
パッキン痛まないのか心配なのは俺だけ？
646 ：７７４ＲＲ：03/11/04 18:27 ID:xk4Nm1GQ
ＺＺＲ２５０って、１８リットル入るよね。
ウチのが平均燃費が２０km/Lで、リザーブが残り２Ｌだから、
３２０ｋｍでリザーブ切替のはずだけど、
だいたい、いつも３００ｋｍ位でリザーブに切替ないと、ガス欠になる。
ということは、１７リットル位しか実際には入っていないのかな？
セルフ・スタンドで、センター・スタンド状態でギリギリまで入れているんだけどなぁ…。
ウチのが平均燃費が２０km/Lで、リザーブが残り２Ｌだから、
３２０ｋｍでリザーブ切替のはずだけど、
だいたい、いつも３００ｋｍ位でリザーブに切替ないと、ガス欠になる。
ということは、１７リットル位しか実際には入っていないのかな？
セルフ・スタンドで、センター・スタンド状態でギリギリまで入れているんだけどなぁ…。
一回リザーブも含めて空っ欠にして
大体18リットルがどこまで入るか見てみれば?
自分の記録では一回18.09リットル入ってたことがある…
このときは近くの峠に行ってて
もうちょっとのところで分水嶺と言うところでガス欠…
必死こいて押して
あとは位置エネルギーでふもとのガス屋までいきましたとさ
大体18リットルがどこまで入るか見てみれば?
自分の記録では一回18.09リットル入ってたことがある…
このときは近くの峠に行ってて
もうちょっとのところで分水嶺と言うところでガス欠…
必死こいて押して
あとは位置エネルギーでふもとのガス屋までいきましたとさ
648 ：７７４ＲＲ：03/11/04 21:04 ID:VYPrMo7j
↑IPが・・・・・・！
ZZRの250の銀乗ってる。
先月、ガス欠になったわけじゃないけどガソスタでガソリン入れたら
19Lはいったことある。ビックリ、マジで。傾けるとガソリンあふれそう、マジで。
ちょっと感動。しかも店員に「あれー、タンク18Lなのにこんなに入ったんだ」って言っても無視されたし。
カタログと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなことどうでもイイって
店員の顔に現れてたし、それは間違いないと思う。
ただ、暑い日に放置しとくと怖いね。なんかタンクからスピーって音してるし。
ウソかと思われるかもしれないけど、そのスタンドでエア圧調整のボンベ借りようとしたら
マジでイヤな顔された。つまりは19L入れようがバイクには態度が冷たいというわけで
それだけでも個人的には、もうそこには行きたくなくなりました。
先月、ガス欠になったわけじゃないけどガソスタでガソリン入れたら
19Lはいったことある。ビックリ、マジで。傾けるとガソリンあふれそう、マジで。
ちょっと感動。しかも店員に「あれー、タンク18Lなのにこんなに入ったんだ」って言っても無視されたし。
カタログと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなことどうでもイイって
店員の顔に現れてたし、それは間違いないと思う。
ただ、暑い日に放置しとくと怖いね。なんかタンクからスピーって音してるし。
ウソかと思われるかもしれないけど、そのスタンドでエア圧調整のボンベ借りようとしたら
マジでイヤな顔された。つまりは19L入れようがバイクには態度が冷たいというわけで
それだけでも個人的には、もうそこには行きたくなくなりました。
今日、ガソリンを３リットルだけ入れました。
今度整備が控えているので、出来るだけ減らしておきたかったの…。
いやな顔しなかったお姉ちゃん、ありがとう。
>>649
ガス欠でもないのに１９リットル入っていることは、
そのスタンド、計量機ごまかしているんじゃない？
１８リットル位しか入っていないのに、１９リットル分の料金が…。
今度整備が控えているので、出来るだけ減らしておきたかったの…。
いやな顔しなかったお姉ちゃん、ありがとう。
>>649
ガス欠でもないのに１９リットル入っていることは、
そのスタンド、計量機ごまかしているんじゃない？
１８リットル位しか入っていないのに、１９リットル分の料金が…。
つーか絶妙にネタが混じっているだろうと小…
てかバイク板3年ほどｦﾁしてるけど、ガス欠こいて給油したら
タンク容量より若干多く入ったって話は何度か見たぞ。
GSのメータはどこも多少サバ読みしてるのか、
もしくはメーカがタンク容量を少なめに公表してるのかは知らんが。
タンク容量より若干多く入ったって話は何度か見たぞ。
GSのメータはどこも多少サバ読みしてるのか、
もしくはメーカがタンク容量を少なめに公表してるのかは知らんが。
さび取りすると 多少多く入るかもしれん
ネタっぽく書いてみたけど、実話だったYO
そんときはメーターごまかしてる！？なんて発想無かった。
まぁ先月ってところはネタなんだけどね。
場所は都内だったんだけど、ガス高いし、サービス悪いわでそこはイヤだったなぁ。
車の時は特にそうだけど、料金書いてないと怖いね。
六本木で前に、いくらかワカランので、「ハイオク３０００円分」つったら21Lだったし。
そんときはメーターごまかしてる！？なんて発想無かった。
まぁ先月ってところはネタなんだけどね。
場所は都内だったんだけど、ガス高いし、サービス悪いわでそこはイヤだったなぁ。
車の時は特にそうだけど、料金書いてないと怖いね。
六本木で前に、いくらかワカランので、「ハイオク３０００円分」つったら21Lだったし。
３０００円で２１ℓって１ℓあたり１４２．８６円じゃん
高すぎだ・・・
俺の知ってる一番安いところより４０円以上高いぞ・・・
高すぎだ・・・
俺の知ってる一番安いところより４０円以上高いぞ・・・
高すぎっつーかボリすぎ。
私がＧＳでバイトしてた14年前の時点でも
レギュラー125円、ハイオク136円ぐらいだった…。
私がＧＳでバイトしてた14年前の時点でも
レギュラー125円、ハイオク136円ぐらいだった…。
じゃあこの辺で話題出してみるか
このスレはＺＺＲ２５０を持ってるやつがほとんどだと思い込んで質問
ＺＺＲ２５０のどこに魅かれてこのバイクを買った？
俺は軽い（取り回し楽）、２５０（車検無い）、ツアラー（旅好き）
が大きな理由
あとは形も好き（アメリカン好きの奴に変って言われるが・・・）、タンクでかい
も理由
買ったあとちょっとショックなのがパワー無い、嫌いって言う奴が世間に多い
ぐらいかな
結論は満足な１台
ちなみに買うとき悩んだ車種は
ジール、バリウス、バンディット、ホーネット、アクロス、
スーパーフォア、ＺＺＲ４００、バルカンクラシック、イナズマ
って感じで
このスレはＺＺＲ２５０を持ってるやつがほとんどだと思い込んで質問
ＺＺＲ２５０のどこに魅かれてこのバイクを買った？
俺は軽い（取り回し楽）、２５０（車検無い）、ツアラー（旅好き）
が大きな理由
あとは形も好き（アメリカン好きの奴に変って言われるが・・・）、タンクでかい
も理由
買ったあとちょっとショックなのがパワー無い、嫌いって言う奴が世間に多い
ぐらいかな
結論は満足な１台
ちなみに買うとき悩んだ車種は
ジール、バリウス、バンディット、ホーネット、アクロス、
スーパーフォア、ＺＺＲ４００、バルカンクラシック、イナズマ
って感じで
>>695
金がなかった、マフラー2本だし、ツアラーに乗ってみたかった。
買った後400ネイキッドに比べてパワー、重量感でショボカッタのがショック。
満足してないから金がたまったら候補であるFZS1000を買いたい
買うときに悩んだ車種は
ZZR400、アクロス
金がなかった、マフラー2本だし、ツアラーに乗ってみたかった。
買った後400ネイキッドに比べてパワー、重量感でショボカッタのがショック。
満足してないから金がたまったら候補であるFZS1000を買いたい
買うときに悩んだ車種は
ZZR400、アクロス
662 ：７７４ＲＲ：03/11/05 10:54 ID:sM9tQBo8
>>659じゃないか
両サイドにパニアケースつけてがんばってるなぁ････と思ったら
ＢＭＷでした ＿|￣|○
ＢＭＷでした ＿|￣|○
反応してね
665 ：７７４ＲＲ：03/11/05 20:36 ID:5RN9qxWH
ZZR250でサイドのパニア・ケースしている人って見ないね。
やっぱりフィッティングが無いせいかな…。
ワイズギアの汎用フィッティング欲しいなぁ…。
でも３ピース全部そろえると、１０万円近くするんだよね…。
やっぱりフィッティングが無いせいかな…。
ワイズギアの汎用フィッティング欲しいなぁ…。
でも３ピース全部そろえると、１０万円近くするんだよね…。
>>659
ZZR400が好きだったけど初めてのバイクには重過ぎたから。
パワー無いと感じる時もあったけど今はそのぶん回せば良いと完全に割り切って乗ってる。
逆にのんびり行きたい時にはちょうど良いパワーだし。
あとあまり言われないけどメーター回りｶｺｲｲのも気に入ってる。
買う時に悩んだのはホーネット・エリミネーターかな。
ZZR400が好きだったけど初めてのバイクには重過ぎたから。
パワー無いと感じる時もあったけど今はそのぶん回せば良いと完全に割り切って乗ってる。
逆にのんびり行きたい時にはちょうど良いパワーだし。
あとあまり言われないけどメーター回りｶｺｲｲのも気に入ってる。
買う時に悩んだのはホーネット・エリミネーターかな。
免許取りたてでバイク屋行きました。
用途上ZZRにすることは決めていたのですが、250と400、両方見せられた……。
400：中古、7000km、30万円。
250：新車、50万円。
＃ともに乗り出し
どっちの方選ぶべきなんだ～（涙
用途上ZZRにすることは決めていたのですが、250と400、両方見せられた……。
400：中古、7000km、30万円。
250：新車、50万円。
＃ともに乗り出し
どっちの方選ぶべきなんだ～（涙
>>667
1200新車
1200新車
免許取立てなら
ＺＺＲ２５０中古
乗り出し２０万
２～３年で乗り潰すつもりで
最初はやっぱりこかすだろうから新車は・・・
４００がいいと思って金銭的に余裕あるなら４００でドゾ
ただ聞いた話４００乗るなら６００の方がかなりいいと聞いた 大型だけどね
ＺＺＲ２５０中古
乗り出し２０万
２～３年で乗り潰すつもりで
最初はやっぱりこかすだろうから新車は・・・
４００がいいと思って金銭的に余裕あるなら４００でドゾ
ただ聞いた話４００乗るなら６００の方がかなりいいと聞いた 大型だけどね
>>670
20万も安いって・・・
そりゃ中古と新車ですから
中古は年式、走行、傷など状態がわからないと・・・
ちなみに安いだけでいいなら乗り出し１５万以下とかもあるし・・・
ボロボロの本体にピカピカマフラーもなんかヤーよ
20万も安いって・・・
そりゃ中古と新車ですから
中古は年式、走行、傷など状態がわからないと・・・
ちなみに安いだけでいいなら乗り出し１５万以下とかもあるし・・・
ボロボロの本体にピカピカマフラーもなんかヤーよ
>>667
年式は？97年以降だと時計が付いてるからお勧め。
年式は？97年以降だと時計が付いてるからお勧め。
__,冖__ ,､ __冖__ / ／/ ,. - ―- ､
`,-. -､'ヽ' └ｧ --'､ 〔／ / ＿／ ヽ
ヽ_'_ﾉ)_ﾉ `r＝_ﾉ / ／ ,.ﾌ^''''ー- j
__,冖__ ,､ ,へ / ,ｨ ／ ＼
`,-. -､'ヽ' く <´ 7_／/ / _／^ ､`､
ヽ_'_ﾉ)_ﾉ ＼> / / ／ _ ､,.;j ヽ|
n 「 | /. | -'''" =-{_ヽ{
ｌｌ |｜ .,ﾍ / ,-､ | ,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
ｌl ヽ二ノ__ ｛ / ﾊ `l／ i' i ＿ ｀ヽ
ｌ| _| ﾞっ ￣フ.rｿ i' l r' ,..二''ｧ ,ﾉ
|l (,･_,ﾞ> ／ { ' ﾉ l /''"´ 〈/ /
ｌl __,冖__ ,､ > >-' ;: | ! i {
ｌ| `,-. -､'ヽ' ＼ l l ;. ｌ ｜ | !
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ｌｌ `,-. -､'ヽ' iヾ l l ;: ｌ ｜ { j {
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n 「 | /. | -'''" =-{_ヽ{
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ｌl ヽ二ノ__ ｛ / ﾊ `l／ i' i ＿ ｀ヽ
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674 ：７７４ＲＲ：03/11/06 16:34 ID:WbD3W+y5
ZZR250乗りだけど、オレもZZR400とで迷った。
で結局、250を選んだのだが、
一番の問題だったのは、家で止めておく場所が、少し傾斜のある駐輪場で、
400の重量だと、もしかすると所定の場所に止められないかも…と思ったから。
で、やっぱり250を選んで正解だったと思っている。
センタースタンドのままでも、多少なら駐車位置の微調整が出来るから。
で結局、250を選んだのだが、
一番の問題だったのは、家で止めておく場所が、少し傾斜のある駐輪場で、
400の重量だと、もしかすると所定の場所に止められないかも…と思ったから。
で、やっぱり250を選んで正解だったと思っている。
センタースタンドのままでも、多少なら駐車位置の微調整が出来るから。
675 ：７７４ＲＲ：03/11/06 16:40 ID:soOV44OP
400重杉高杉
グーバイクで新車２００３型ＺＺＲ４００売ってる店あったんだけどよ
カラーがワインレッドなのよ
どういうことさ？
で２５０のマジックテープの箱は使いやすいのだが
４００の鍵つきの箱ってどうよ？使いにくそうなんだが 高速券とか入れても出せないすぐだろ
カラーがワインレッドなのよ
どういうことさ？
で２５０のマジックテープの箱は使いやすいのだが
４００の鍵つきの箱ってどうよ？使いにくそうなんだが 高速券とか入れても出せないすぐだろ
677 ：７７４ＲＲ：03/11/06 17:15 ID:6DifyDFy
＞４００の鍵つきの箱ってどうよ？使いにくそうなんだが
同意。
何入れるんだろう？
タバコ代とかジュース代だろうか。
鍵付いてるつったってねえ．．．逆に壊されそうだよ
同意。
何入れるんだろう？
タバコ代とかジュース代だろうか。
鍵付いてるつったってねえ．．．逆に壊されそうだよ
あと２５０はメットホルダーも慣れれば便利
フルフェイスかけたまま走っても邪魔にならないand絶対タイヤに絡まない安心感
フルフェイスかけたまま走っても邪魔にならないand絶対タイヤに絡まない安心感
ZZR400の鍵付きポケットって、
車載工具入れじゃなかったの？
車載工具入れじゃなかったの？
>>679
以前ジェット(山覇 銭巣)をつけたまま走行したら左の頬の部分がタイヤに接触してて、電気円盤ヤスリ(？)で削ったみたいになってた。
400は一箇所しかつけれないけどシート外さなくていいから便利っちゃ～便利やね。
以前ジェット(山覇 銭巣)をつけたまま走行したら左の頬の部分がタイヤに接触してて、電気円盤ヤスリ(？)で削ったみたいになってた。
400は一箇所しかつけれないけどシート外さなくていいから便利っちゃ～便利やね。
電気円盤ヤスリ>>>ディスクグラインダーのことですね
ところでこのスレ カチューシャで読めないんだけど
どうすれば読めるか知ってるひと教えてください
私だけですか？
ところでこのスレ カチューシャで読めないんだけど
どうすれば読めるか知ってるひと教えてください
私だけですか？
ぞぬにしる
A bone がｲｲ
>>684
あっ 読めたありがとう ＩＥで読んでたけど不便でした
あっ 読めたありがとう ＩＥで読んでたけど不便でした
ちょっと教えてくらさい。
H4ですが、シートあげたときにタンクの下から
透明のオレンジ色チューブがあって、どこにも繋がってないんですが
ほっといてもいいんでしょーか？
H4ですが、シートあげたときにタンクの下から
透明のオレンジ色チューブがあって、どこにも繋がってないんですが
ほっといてもいいんでしょーか？
>672
９５年式、と聞いてます。 時計無しですね。
>674
まさに私の悩みもそこにあって……。
400は、何処で聞いても重い重いと言われており、実際教習車(CB400)より
40Kg近く重いとなると、安いからという理由で選択するには躊躇してしまいます。
とはいえ、新車250というのも、初心者が乗るには(転けたりとか慣らし云々とか)
過ぎた代物にも思えて……高いというのもありますが（ｗ
どっちにしろ買うとなったら分割払いだろうとは思ってますが……。
＃近くには他に店がないし……
９５年式、と聞いてます。 時計無しですね。
>674
まさに私の悩みもそこにあって……。
400は、何処で聞いても重い重いと言われており、実際教習車(CB400)より
40Kg近く重いとなると、安いからという理由で選択するには躊躇してしまいます。
とはいえ、新車250というのも、初心者が乗るには(転けたりとか慣らし云々とか)
過ぎた代物にも思えて……高いというのもありますが（ｗ
どっちにしろ買うとなったら分割払いだろうとは思ってますが……。
＃近くには他に店がないし……
このさい、ZZR250はコンビニバイク的なものと考えてみるとか。
ZZR400じゃなくてツイン400ccのEX-4の小型版みたいな。
EX-4はブレーキもタイヤもプラグも経済的だしね。。
ZZR400じゃなくてツイン400ccのEX-4の小型版みたいな。
EX-4はブレーキもタイヤもプラグも経済的だしね。。
690 ：７７４ＲＲ：03/11/07 00:14 ID:NVMsrQ/0
>>688
店を１つで決めるのは賛成しかねます。
やっぱり車種のアタリハズレもありますが、今後お世話になることも考えて店選びも重要です。
ちなみに私は近くにバイク屋はたくさんありますが欲しいバイクがなかったことや
店の雰囲気などから雑誌や自転車で探し回り、最終的に電車で３０分ほどのバイク屋で購入しました。
その間見に行ったバイク屋は３０件を超えました。
初めてなら自分でバイクはいじれないですから整備をきっちりしてくれないバイク屋だと・・・
バイク屋によっては希望車種、値段などを伝えたらオークションで落として整備して売ってくれるバイク屋もあるみたいですが
店を１つで決めるのは賛成しかねます。
やっぱり車種のアタリハズレもありますが、今後お世話になることも考えて店選びも重要です。
ちなみに私は近くにバイク屋はたくさんありますが欲しいバイクがなかったことや
店の雰囲気などから雑誌や自転車で探し回り、最終的に電車で３０分ほどのバイク屋で購入しました。
その間見に行ったバイク屋は３０件を超えました。
初めてなら自分でバイクはいじれないですから整備をきっちりしてくれないバイク屋だと・・・
バイク屋によっては希望車種、値段などを伝えたらオークションで落として整備して売ってくれるバイク屋もあるみたいですが
>>687
タンクの後端（シート下の前端・エアBOXの上）にある
タンクにガソリンが入りすぎたときに、タンクの上に溢れないようにするために
緊急排出するホースのことかな？
それなら、スイングアームの右側の付け根近くに溶接されている『コ』の字の囲いの中に
バッテリーのホースとかと一緒に垂らしておいてok！
どこにも繋がっていないよ。
タンクの後端（シート下の前端・エアBOXの上）にある
タンクにガソリンが入りすぎたときに、タンクの上に溢れないようにするために
緊急排出するホースのことかな？
それなら、スイングアームの右側の付け根近くに溶接されている『コ』の字の囲いの中に
バッテリーのホースとかと一緒に垂らしておいてok！
どこにも繋がっていないよ。
>>674
俺も250と400で迷ったけど、見た目で選んだ元400海苔。
重さに関しては、大して気にも留めるほどではないと思うが…
250だって十分重くないですか？
乗っていれば慣れる。
>>676
知っていると思うけど02と03は色の違いだけ。
型が変わってなけりゃ02＝03だろうけど…
>>677
鍵付の箱はディスクロック入れと割り切っていた。
ハッキリ言って使えん。
俺も250と400で迷ったけど、見た目で選んだ元400海苔。
重さに関しては、大して気にも留めるほどではないと思うが…
250だって十分重くないですか？
乗っていれば慣れる。
>>676
知っていると思うけど02と03は色の違いだけ。
型が変わってなけりゃ02＝03だろうけど…
>>677
鍵付の箱はディスクロック入れと割り切っていた。
ハッキリ言って使えん。
>>692
左側が壁でしかも緩やかな坂、
幅７５cm長さ２.５mの駐輪場にキッチリと、
バックから入れられる自信が無かった…。
２５０で、どうにか力任せで入れられるけど、
あと４０kg以上も重くなると…。
この駐輪問題さえなければ、おそらく４００にしていたと思う…。
左側が壁でしかも緩やかな坂、
幅７５cm長さ２.５mの駐輪場にキッチリと、
バックから入れられる自信が無かった…。
２５０で、どうにか力任せで入れられるけど、
あと４０kg以上も重くなると…。
この駐輪問題さえなければ、おそらく４００にしていたと思う…。
694 ：７７４ＲＲ：03/11/07 01:36 ID:NVMsrQ/0
>>692
>知っていると思うけど02と03は色の違いだけ。
型が変わってなけりゃ02＝03だろうけど…
もちろん知ってる。だからワインレッドは０２カラーで０３では無い色なのになんで０３にしているのだろうと
型は同じでも1年の在庫なんだから・・・とね
店によっては新車でも結構０３より０２の方が３万ぐらい安かったり・・・
>知っていると思うけど02と03は色の違いだけ。
型が変わってなけりゃ02＝03だろうけど…
もちろん知ってる。だからワインレッドは０２カラーで０３では無い色なのになんで０３にしているのだろうと
型は同じでも1年の在庫なんだから・・・とね
店によっては新車でも結構０３より０２の方が３万ぐらい安かったり・・・
ＺＺＲ２５０ってどうやらマグナ50に通じるものがあるな
696 ：７７４ＲＲ：03/11/07 01:46 ID:PfXdgFCF
最強のツアラーの話をしているのですね
697 ：７７４ＲＲ：03/11/07 02:16 ID:NVMsrQ/0
マグナ５０に通じる？
なめてんのか？
ＺＺＲ２５０はお手軽に買えるコストパフォーマンスと２５０で旅するには十分な機能
確かに小さいが←ここだろマグナ５０に通じているのは
対してマグナ５０は５０ｃｃなのにふざけているような本体価格、３０ｋｍ制限にひっかかる排気量その他多数
何より小さすぎる車体
正直マグナ５０に３０万なら２５０ｃｃアメリカンに４５万出す
もしくはカブに２０万だな
なめてんのか？
ＺＺＲ２５０はお手軽に買えるコストパフォーマンスと２５０で旅するには十分な機能
確かに小さいが←ここだろマグナ５０に通じているのは
対してマグナ５０は５０ｃｃなのにふざけているような本体価格、３０ｋｍ制限にひっかかる排気量その他多数
何より小さすぎる車体
正直マグナ５０に３０万なら２５０ｃｃアメリカンに４５万出す
もしくはカブに２０万だな
698 ：７７４ＲＲ：03/11/07 03:29 ID:Y7ciR14S
来週中には中免取れます。
ＺＺＲを買いたいが、
２５０？、４００？で迷う。
中古？、新車？で迷う。
赤男爵の店員は親切か？
初めてのバイク購入・・・、
悩み過ぎて今日も寝れない・・・、
知識豊富な皆様！どうかアドバイスを・・・
ＺＺＲを買いたいが、
２５０？、４００？で迷う。
中古？、新車？で迷う。
赤男爵の店員は親切か？
初めてのバイク購入・・・、
悩み過ぎて今日も寝れない・・・、
知識豊富な皆様！どうかアドバイスを・・・
699 ：なめてんのか？：03/11/07 03:32 ID:hbi1UROa
な
め
て
ん
の
か
？
め
て
ん
の
か
？
250なら新品お勧め、400なら中古でも可（一本木蛮がんなこと言ってた）。
250は車検ないから乗りつぶしてる可能性高いとか…本当か？
赤男爵は店によってメカニックの腕がとんでもなく悪いから気をつけるべし。
昔バンディット２５０とともにオプションのメーターバイザーカウルを
購入したとき、あからさまに間違った組み付け方をされた。腹立ったので
店の前でよく見えるように組み直したよ…。
つーか赤男爵、たぶん中排気量車は相手にしてない。
250は車検ないから乗りつぶしてる可能性高いとか…本当か？
赤男爵は店によってメカニックの腕がとんでもなく悪いから気をつけるべし。
昔バンディット２５０とともにオプションのメーターバイザーカウルを
購入したとき、あからさまに間違った組み付け方をされた。腹立ったので
店の前でよく見えるように組み直したよ…。
つーか赤男爵、たぶん中排気量車は相手にしてない。
701 ： ◆m2rEvYNQbQ ：03/11/07 03:57 ID:C/aV/14d
702 ：７７４ＲＲ：03/11/07 06:26 ID:YkbOHyKu
703 ：７７４ＲＲ：03/11/07 07:23 ID:qjBBYcme
初心者故、新車を選びました。
乗って速攻、故障でもされたら、ワケワカランし。(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ?
最初はこけるから中古を…と考えていたけど、
新車でも中古でも、カウルがあまりにもボロボロになったら、修理するだろ。
どっちにしたって金はかかるんだ。
３０万で中古を買って乗り潰すのと、
５０万で新車を買って何年かしたら１０～２０万で下取りに出す。
故障したときの修理代や、新しいって気分イイ～、そんなこと考えると、新車！と思うんだが。
金銭面で許せる範囲なら…ですが。
乗って速攻、故障でもされたら、ワケワカランし。(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ?
最初はこけるから中古を…と考えていたけど、
新車でも中古でも、カウルがあまりにもボロボロになったら、修理するだろ。
どっちにしたって金はかかるんだ。
３０万で中古を買って乗り潰すのと、
５０万で新車を買って何年かしたら１０～２０万で下取りに出す。
故障したときの修理代や、新しいって気分イイ～、そんなこと考えると、新車！と思うんだが。
金銭面で許せる範囲なら…ですが。
あえて中古を選び、整備技術を身に付ける。
これが一番かも・・・
このｽﾚ内の人もかなり親切な人たちばっかなので（ﾟ∀ﾟ)ｲｲ
実際は周りに整備に通じている人が居ないとちょっと困るが(^_^;)
これが一番かも・・・
このｽﾚ内の人もかなり親切な人たちばっかなので（ﾟ∀ﾟ)ｲｲ
実際は周りに整備に通じている人が居ないとちょっと困るが(^_^;)
705 ：７７４ＲＲ：03/11/07 10:20 ID:NVMsrQ/0
>>704
そこは迷惑ながら近くのバイク屋のおっちゃんに突撃ってことで・・・
まあ整備は自分でやるにしてもパーツとかその店に取り寄せてもらったりしたら
いくらかは面倒見てくれるでしょう
そこで車体購入すればなおさら
そこは迷惑ながら近くのバイク屋のおっちゃんに突撃ってことで・・・
まあ整備は自分でやるにしてもパーツとかその店に取り寄せてもらったりしたら
いくらかは面倒見てくれるでしょう
そこで車体購入すればなおさら
>>693
バックでその幅だとキツイな。
悪かった。
>>694
説明が下手だったｽﾏｿ。
02=03型なので問題はないだろうけど、
普通は03と書くよなって「…」の部分で言いたかった。
>>703
お前は買うとき下取りのことを考えて買うのかと小一(略)
まぁ、新車と中古の違いって差額分+αヘタってますってことだと思うし、
新車買えるなら新車買った方がいいな。
>>700も言っているけど、250なら車検ないし新車のほうがいいと思う。
中古では車検がないからって理由で、
定期的なメンテをしない椰子が多いのもあると思われ…
もちろん、藻前らはちゃんとやっていると思うが、
このバイクに限らず整備不良の250以下よく見るが、正直悲しいぞ。
バックでその幅だとキツイな。
悪かった。
>>694
説明が下手だったｽﾏｿ。
02=03型なので問題はないだろうけど、
普通は03と書くよなって「…」の部分で言いたかった。
>>703
お前は買うとき下取りのことを考えて買うのかと小一(略)
まぁ、新車と中古の違いって差額分+αヘタってますってことだと思うし、
新車買えるなら新車買った方がいいな。
>>700も言っているけど、250なら車検ないし新車のほうがいいと思う。
中古では車検がないからって理由で、
定期的なメンテをしない椰子が多いのもあると思われ…
もちろん、藻前らはちゃんとやっていると思うが、
このバイクに限らず整備不良の250以下よく見るが、正直悲しいぞ。
誤爆…02型だた。
回線切って吊ってくる
回線切って吊ってくる
708 ：７７４ＲＲ：03/11/07 11:00 ID:NVMsrQ/0
250中古は運がいるね
俺のＺＺＲ２５０中古（９１年式）は今年の５月に買ったけどかなり調子いい
９１年式とは思えないぐらい 最初走行４０００ｋｍって見て
１０年以上落ちでありえないと思ったけど色々と見てみるとあまり走ってない感じ
価格は乗り出し２０万で大満足
やっぱりバイク屋の存在は大きいよ 中古なら状態チェックは念入りに
店によっては事故車andメーター載せ換え当たり前ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
こんな店は４００以上も危険・・・ 有名店も店によっては・・・って噂
あと忠告
バイクは乗り始めて１～３ヶ月が危ないぞ！０ヶ月目で事故るのはほぼ聞かない
あと任意保険は忘れるな
俺のＺＺＲ２５０中古（９１年式）は今年の５月に買ったけどかなり調子いい
９１年式とは思えないぐらい 最初走行４０００ｋｍって見て
１０年以上落ちでありえないと思ったけど色々と見てみるとあまり走ってない感じ
価格は乗り出し２０万で大満足
やっぱりバイク屋の存在は大きいよ 中古なら状態チェックは念入りに
店によっては事故車andメーター載せ換え当たり前ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
こんな店は４００以上も危険・・・ 有名店も店によっては・・・って噂
あと忠告
バイクは乗り始めて１～３ヶ月が危ないぞ！０ヶ月目で事故るのはほぼ聞かない
あと任意保険は忘れるな
２０万円くらいの中古を買ったら、
とりあえずＦフォークのＯＨとキャブ清掃も一緒にやってもらったほうが良い。
＋４万円位は覚悟しないといけないけど、
しばらくは気分良く乗り回せると思う。
それでも新車買うより、安いだろ？
とりあえずＦフォークのＯＨとキャブ清掃も一緒にやってもらったほうが良い。
＋４万円位は覚悟しないといけないけど、
しばらくは気分良く乗り回せると思う。
それでも新車買うより、安いだろ？
まぁ、アレだ。ZZRの整備くらい自分でヤレ。
わからなければ、本、ネット、友人、その他駆使して、ガンガレ。
そうやって、次に繋げていくのさ。
わからなければ、本、ネット、友人、その他駆使して、ガンガレ。
そうやって、次に繋げていくのさ。
このバイク米袋30キロとかのせられる？
712 ：７７４ＲＲ：03/11/07 21:38 ID:4DovrMyh
>>710
そのとおりだ。
このバイク、フルカウル＝整備性悪いと
思い込んでる人もいるだろうが
俺の乗り継いだ十何台かのバイクの内では
かなり整備性は高い。
>>711
ひと袋なら余裕。
タンデムシートに人乗っけること考えれば
無理すればみっつかよっつ
いけるんじゃないか。
そのとおりだ。
このバイク、フルカウル＝整備性悪いと
思い込んでる人もいるだろうが
俺の乗り継いだ十何台かのバイクの内では
かなり整備性は高い。
>>711
ひと袋なら余裕。
タンデムシートに人乗っけること考えれば
無理すればみっつかよっつ
いけるんじゃないか。
とりあえず、整備するときに
あの太いフレームは邪魔になるな…。
ZZR250みたいなマターリ・バイクで、
あそこまで頑丈にしないとイケナイのか？
あの太いフレームは邪魔になるな…。
ZZR250みたいなマターリ・バイクで、
あそこまで頑丈にしないとイケナイのか？
>>713
あのフレームだから峠が楽しいのです よれよれバイクはコワーイよ
あのフレームだから峠が楽しいのです よれよれバイクはコワーイよ
峠楽しいか？もっさりしててダルい。
フロントメーターのバックライトの電球が一つだけ切れてるみたいなんですが、
球交換するにはどこ開ければいいですか？
スクリーンの付け根にならんでるネジなのか、小物入れの並びについてるネジなのか。
それとも見当違い……？
球交換するにはどこ開ければいいですか？
スクリーンの付け根にならんでるネジなのか、小物入れの並びについてるネジなのか。
それとも見当違い……？
≫691さん、ありがとうございました。
古くなると色々でてきますね。
フロントフォークに汚れの首輪が・・・・
ディスクに黒い油汚れが、そろそろ修理か？金無し君です。
古くなると色々でてきますね。
フロントフォークに汚れの首輪が・・・・
ディスクに黒い油汚れが、そろそろ修理か？金無し君です。
>>716
参考になればよいが。
ttp://www7.ocn.ne.jp/~sri/images/bunkai.jpg
ttp://www7.ocn.ne.jp/~sri/images/panel.jpg
スクリーンも小物入れ（インナフェアリング）も
外さねばならぬ模様。
あとメンテナンスとかの解説書としては
個人的には高橋書店の
「メカいじりが楽しくなる バイク・メンテナンス入門編/応用編」
がお勧め。
イラスト多様でわかりやすい？
10数年前に買った本だけど今でも時々読み返します。
…今でも装丁変えて売ってたりしますが。
参考になればよいが。
ttp://www7.ocn.ne.jp/~sri/images/bunkai.jpg
ttp://www7.ocn.ne.jp/~sri/images/panel.jpg
スクリーンも小物入れ（インナフェアリング）も
外さねばならぬ模様。
あとメンテナンスとかの解説書としては
個人的には高橋書店の
「メカいじりが楽しくなる バイク・メンテナンス入門編/応用編」
がお勧め。
イラスト多様でわかりやすい？
10数年前に買った本だけど今でも時々読み返します。
…今でも装丁変えて売ってたりしますが。
リアサスのイニシャルを2→4にして、フォークオイルも固くすると、
フレームの頑丈さと合わさって峠でも高速走行でもかなり楽しいです。
ただ、路面のギャップには少々弱くなりますが。
ハイグリップタイヤも履いたら完璧。
フレームの頑丈さと合わさって峠でも高速走行でもかなり楽しいです。
ただ、路面のギャップには少々弱くなりますが。
ハイグリップタイヤも履いたら完璧。
721 ：７７４ＲＲ：03/11/08 06:33 ID:miz8akS/
タイヤはＧＴ５０１がいいと聞いた
新車購入時に履いてるのは最悪と
そんなに違いは実感できます？
新車購入時に履いてるのは最悪と
そんなに違いは実感できます？
>>721
俺もＺＺＲ２５０にＧＴ５０１だけど、
『良い』と言うよりかは、『値段のわりに使える』といったトコロ。
中古で買ったから、新車直後のタイヤ感触は分からないけど、
古くなった純正タイヤは、カーブで滑りだしそうで怖い。
俺もＺＺＲ２５０にＧＴ５０１だけど、
『良い』と言うよりかは、『値段のわりに使える』といったトコロ。
中古で買ったから、新車直後のタイヤ感触は分からないけど、
古くなった純正タイヤは、カーブで滑りだしそうで怖い。
変な音するねこのバイクｗ
724 ：７７４ＲＲ：03/11/08 20:05 ID:pHW6i73b
マフラー換えてみたら、なんか下品な音になったぞ。
スパトラつけたスクーターみたいな感じ・・
スパトラつけたスクーターみたいな感じ・・
>>719
ﾚｽありがとうございます。
もっと簡単にカパッとはずれるもんかと思ってましたが、
けっこうアクセスするのに手順がめんどそうですね。
今回はバイク屋持ってって、開けるところを横から覗いてみます。
ありがとうございました。
ﾚｽありがとうございます。
もっと簡単にカパッとはずれるもんかと思ってましたが、
けっこうアクセスするのに手順がめんどそうですね。
今回はバイク屋持ってって、開けるところを横から覗いてみます。
ありがとうございました。
みんな、タイヤはじっこまでつかってる？
IRCのRX01なんだけど、はじっこ一センチがどうにも使えない。
どういう速度状況の時にはじっこまでつかえるのかな。
IRCのRX01なんだけど、はじっこ一センチがどうにも使えない。
どういう速度状況の時にはじっこまでつかえるのかな。
フロントフォ－クに錆びが・・・。欝だ・・・。
俺はFがGT501、後ろはKENDAとかいう奴だが
俺も端っこ１cmほどが使えてない。
バンクセンサーする事すらない。
けっこう倒してるつもりなんだけどなあ
俺も端っこ１cmほどが使えてない。
バンクセンサーする事すらない。
けっこう倒してるつもりなんだけどなあ
730 ：７７４ＲＲ：03/11/09 14:32 ID:04mb8i0D
ロンツー行った時に初めてかなり倒してたらしい。
端の未使用部分が５ｍｍくらいだった。
でもバンクセンサーには傷１つ入ってない。
バンクセンサーに傷が入ったのは
…こけた時だけじゃんｗ
端の未使用部分が５ｍｍくらいだった。
でもバンクセンサーには傷１つ入ってない。
バンクセンサーに傷が入ったのは
…こけた時だけじゃんｗ
変な音する猫のバイク
にゃー
チェ－ンへの注油はチェ－ンの内側にするべきって言うけど、
このバイクだと内側にルブ吹くのは至難の業じゃない？
おまいらどこから注油してますか？
このバイクだと内側にルブ吹くのは至難の業じゃない？
おまいらどこから注油してますか？
734 ：７７４ＲＲ：03/11/10 00:07 ID:aJND5/di
社外マフラーでセンスタがない漏れはちょっとというかかなり億劫です。
右側に集合されているので吹き付けることに関してはいいのですが。
ナサート管10万円か…。無理ポ。
右側に集合されているので吹き付けることに関してはいいのですが。
ナサート管10万円か…。無理ポ。
>>728
俺もRX01で端が1cmとちょいぐらい残ってる。
まぁそれ以前に俺はアホみたいにコーナリングスピードが遅い訳だが(w
みんなどんな乗り方してるのかな？
昨日は横浜->大垂水->宮ヶ瀬湖->河口湖->山中湖->道志みち->横浜
と走ってきた。
総距離が初めて400km超えてなんか嬉しかったけどエライ疲れた。
でも正直この位走るならもうちょっとパワー欲しいと思ってしまった。
途中から右手首辛かったし。
それとも慣れかな？
俺もRX01で端が1cmとちょいぐらい残ってる。
まぁそれ以前に俺はアホみたいにコーナリングスピードが遅い訳だが(w
みんなどんな乗り方してるのかな？
昨日は横浜->大垂水->宮ヶ瀬湖->河口湖->山中湖->道志みち->横浜
と走ってきた。
総距離が初めて400km超えてなんか嬉しかったけどエライ疲れた。
でも正直この位走るならもうちょっとパワー欲しいと思ってしまった。
途中から右手首辛かったし。
それとも慣れかな？
ちょーかわいい～♪
>737
ブラックですかい？
ブラックですかい？
もしも、仮面ライダーが変身する前に乗っているバイクとして採用されたら、
もっと売れるかな？？
貴重な２５０ccツアラー、
またラインナップから外れないようにしたいね。
もっと売れるかな？？
貴重な２５０ccツアラー、
またラインナップから外れないようにしたいね。
>>739
色なら青黒だけど、もしかしてどこかで目撃しましたか？
>>740
平成ライダーはホンダだからなぁ…
番組中にホンダのイメージCM流してるくらいだし。
国産メーカー全部で協力して色んなバイク出せば良いのに。
色なら青黒だけど、もしかしてどこかで目撃しましたか？
>>740
平成ライダーはホンダだからなぁ…
番組中にホンダのイメージCM流してるくらいだし。
国産メーカー全部で協力して色んなバイク出せば良いのに。
>741
以前、宮が瀬のビジターで･･･ でも、ＺＺＲなんてたくさんありますからねぇ
確かメットが2つあったような気もしなくもないんだけど 青黒だったかな･･黒だけだったかも。
曖昧でｽﾏｿ
以前、宮が瀬のビジターで･･･ でも、ＺＺＲなんてたくさんありますからねぇ
確かメットが2つあったような気もしなくもないんだけど 青黒だったかな･･黒だけだったかも。
曖昧でｽﾏｿ
そして更に恥の上塗り(鬱
ビジターセンターは割と行く(というか最近2回行った)ので
もしかしたらそうかも。
メット2つなら違うけどね。
ビジターセンターはR6とかよく見るけど走ってる最中は見ないんだよなぁ。
みんなどこ走ってるんだろう？
…スレ違いスマン
ビジターセンターは割と行く(というか最近2回行った)ので
もしかしたらそうかも。
メット2つなら違うけどね。
ビジターセンターはR6とかよく見るけど走ってる最中は見ないんだよなぁ。
みんなどこ走ってるんだろう？
…スレ違いスマン
745 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:06 ID:6mbrZlO5
強風の高速○５０ｋｍ走行
恐かった
まっすぐはいいけど進路変更することすら困難
恐かった
まっすぐはいいけど進路変更することすら困難
やっぱ、はじっこ一センチはみなさん使ってらっしゃらないみたいですね。
漏れは少し安心しましたｗ
ウチの近くの高速インターチェンジが綺麗な道で
100km/hでも安心して倒し込める所があるんだけど
そこでもはじっこまで使えないのよね～。
これ以上は漏れの精神的ビビリバンクセンサーがガリガリ擦っちゃって・・。
宮が瀬は漏れもよく行くよ。土曜日あたりに逝ってきた。
漏れは少し安心しましたｗ
ウチの近くの高速インターチェンジが綺麗な道で
100km/hでも安心して倒し込める所があるんだけど
そこでもはじっこまで使えないのよね～。
これ以上は漏れの精神的ビビリバンクセンサーがガリガリ擦っちゃって・・。
宮が瀬は漏れもよく行くよ。土曜日あたりに逝ってきた。
.＼ / ￣￣＼
（ ０面０）厂￣￣ヽ
（ ヽ /〃フ －ア
（ ＼＿つ 「／￣＞
ノ ）／ ｜ヽ/ ヽヽ
/L（＿_） ｜へ> ） 〉
/ ／｜ R ヽ＿_ノ
Ｌ＿_／彡｜ Z ／
＿＿ヽ＜ Z ／
ξ(＿＿(＝＝／
||ヒ ）)
ヽ＿＿ノ
（ ０面０）厂￣￣ヽ
（ ヽ /〃フ －ア
（ ＼＿つ 「／￣＞
ノ ）／ ｜ヽ/ ヽヽ
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/ ／｜ R ヽ＿_ノ
Ｌ＿_／彡｜ Z ／
＿＿ヽ＜ Z ／
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||ヒ ）)
ヽ＿＿ノ
悪いがZZRにみえねえ・・・
バイクにすら見え難いな。
750 ：７７４ＲＲ：03/11/11 06:52 ID:iMOHB7Lw
マフラーは微妙に見える
ブレーキホース交換したいのに
シートカウルのネジ硬すぎてとれねえ
シートカウルのネジ硬すぎてとれねえ
フロントフォークに次いで、リアのフォーク（ショック？）
オイルがポタポタ漏ってきた。
これで今日大雨の中、前後フルボットム走行してきた。
たまらん、死ぬかと思った。
やっぱり修理代高いよね？
オイルがポタポタ漏ってきた。
これで今日大雨の中、前後フルボットム走行してきた。
たまらん、死ぬかと思った。
やっぱり修理代高いよね？
んっ！？
リアのショックにoilなんか入っているのか？
俺はてっきり、高圧窒素だけかと思ってた。
リアのショックにoilなんか入っているのか？
俺はてっきり、高圧窒素だけかと思ってた。
dat落ちだと思われ
756 ：７７４ＲＲ：03/11/11 21:08 ID:iMOHB7Lw
上にあったろ
Kawasaki→カワサキ
Kawasaki→カワサキ
757 ：７７４ＲＲ：03/11/11 21:43 ID:VgU6yKoY
759 ：７７４ＲＲ：03/11/11 23:10 ID:iMOHB7Lw
今年買ったＨ１はまだまだ元気
760 ：７７４ＲＲ：03/11/11 23:30 ID:J3xh2MSs
漏れのＨ４は先週、新車登録から丸１０年を迎えました。
何のトラブルもなく、気に入っているのでまだまだ乗りまつ。
何のトラブルもなく、気に入っているのでまだまだ乗りまつ。
やってしまった
冬用手袋買って意気揚々家路についてたら
四輪のミラーとぼくのミラーが衝突！！！
右のミラーが逝ってしまわれてしまいました
ぱっりーーーんっ
いやー良い音だった はぁ。。。。
ハンドルじゃなくてよかった
ということで
右の黒のミラー誰か余ってませんか?
バイク屋にお金落とすよりも
日ごろお世話になってる皆さんへと思いまして…
冬用手袋買って意気揚々家路についてたら
四輪のミラーとぼくのミラーが衝突！！！
右のミラーが逝ってしまわれてしまいました
ぱっりーーーんっ
いやー良い音だった はぁ。。。。
ハンドルじゃなくてよかった
ということで
右の黒のミラー誰か余ってませんか?
バイク屋にお金落とすよりも
日ごろお世話になってる皆さんへと思いまして…
762 ：７７４ＲＲ：03/11/12 19:29 ID:2T9P6v1l
ミラーが逝くなんてよっぽどだなｗ
ヤフオクや解体屋に部品鳥であるんじゃないか？
車体は元気なのにメット盗まれて運転できない…鬱だ。
>>762
ほんとだ 確かに交換したよっては聞かないなぁ
>>763
前のマフラーが糞うるせーデカスクについってっただけです
冷静じゃなかった小人サンが運転してたのでしょう
>>764
探したらすぐありました ありがとうさん
ヤフオクもありですね
>>765
そいつは残念ですね
気持ち悪いかもしれませんがその場しのぎとして
バイク用品店に廃棄するやつがあれば貰って来るとか…
ほんとだ 確かに交換したよっては聞かないなぁ
>>763
前のマフラーが糞うるせーデカスクについってっただけです
冷静じゃなかった小人サンが運転してたのでしょう
>>764
探したらすぐありました ありがとうさん
ヤフオクもありですね
>>765
そいつは残念ですね
気持ち悪いかもしれませんがその場しのぎとして
バイク用品店に廃棄するやつがあれば貰って来るとか…
767 ：７７４ＲＲ：03/11/12 20:36 ID:2T9P6v1l
最近寒くなったのが原因か
エンジン暖まってから信号待ちで回転数２０００超えるんだけどやばいかな？
夏場は７００～１２００ぐらいだった
エンジン暖まってから信号待ちで回転数２０００超えるんだけどやばいかな？
夏場は７００～１２００ぐらいだった
768 ：７７４ＲＲ：03/11/12 20:42 ID:PLk9j5zE
769 ：７７４ＲＲ：03/11/12 21:00 ID:2T9P6v1l
キャブOHで1万か
今日気づいたらスピード、タコ、水温のバックライトが全部あぼんしてますた。
こんな同時に切れるものでしょうか。
まさか雨の中で数時間放置してたから(((;ﾟДﾟ)))
こんな同時に切れるものでしょうか。
まさか雨の中で数時間放置してたから(((;ﾟДﾟ)))
772 ：７７４ＲＲ：03/11/12 21:38 ID:2T9P6v1l
キャブＯＨのついでに全体整備してもらおうと思うのだが
エアフィルター交換、オイル交換、ブレーキパット交換、ブレーキオイル交換、チェーン調整
あとライトも明るい球に交換してもらおうと思ってるけど
あと何してもらおう？
エアフィルター交換、オイル交換、ブレーキパット交換、ブレーキオイル交換、チェーン調整
あとライトも明るい球に交換してもらおうと思ってるけど
あと何してもらおう？
773 ：７７４ＲＲ：03/11/12 22:14 ID:BEs+m/01
最強はカウル全部交換だろ
>>773
Σ(゜Д゜;
Σ(゜Д゜;
ライトは想像以上に金かかるヨカーン・・・。
ミラーガードもお勧め・・・
少々当たっても跳ね返すくらい・・・
鏡をはめ込んでる背の部分が半分しかない…
少々当たっても跳ね返すくらい・・・
鏡をはめ込んでる背の部分が半分しかない…
778 ：７７４ＲＲ：03/11/13 01:10 ID:IaQ0jDuF
↑ あ、フィーバー！
779 ：なめてんのか？：03/11/13 01:16 ID:wjv8sjvL
後ろからトコトコ耕運機が走ってきたのかと思ったら乙乙尺２５０ですた
な め て ん の か ？
め
て
ん
の
か
？
な め て ん の か ？
め
て
ん
の
か
？
780 ：７７４ＲＲ：03/11/13 01:34 ID:dW2/UIOx
そういやぁ稲刈り機は見たことあるが、耕運機って見たこと無いな…。
な
な
め
っ
て
ん
の
か
？
な
め
っ
て
ん
の
か
？
フロントフォークオイル漏れ修理したんだけど･･･
250たんってこんなにぴょんぴょん跳ね回ってたっけ？ｗ
250たんってこんなにぴょんぴょん跳ね回ってたっけ？ｗ
踏ん張るサスなんだけど、荷重がかかったときの
初期のフォークの動きって結構激しいよね。
粘度上げたらどうなるんだろう。
初期のフォークの動きって結構激しいよね。
粘度上げたらどうなるんだろう。
>>782
不覚にも藁田
不覚にも藁田
深夜のタクシーにスタートダッシュ負けた ＿|￣|○
本気ではなかったけどそこそこ気合入れてたのでショック
よっぽどの渋滞でない限り前に出るのはやめます・・・
本気ではなかったけどそこそこ気合入れてたのでショック
よっぽどの渋滞でない限り前に出るのはやめます・・・
LPｶﾞｽ対応乙乙尺250、まもなく発売！！
これで2ｽﾄ並のスタートダッシュが可能に！
これで2ｽﾄ並のスタートダッシュが可能に！
ZZR250用のパーツって全然ないね。
キャリパーとサポート探したんだけど見つからん。
ホイールもないし。
キャリパーとサポート探したんだけど見つからん。
ホイールもないし。
790 ：７７４ＲＲ：03/11/13 19:02 ID:dW2/UIOx
最近最強ツアラースレから締め出されたアホＺＺＲ坊が来てるな７７９、７８８あたり
「う～～ バイクバイク」
今 バイクを求めて全力疾走している僕は 二輪教習所に通うごく一般的な男の子
強いて違うところをあげるとすればフルカウル車しか興味ないってとこかナー
名前は道下正樹
そんなわけで国道沿いにあるバイクショップにやってきたのだ
ふと見るとネイキッドに挟まれて一台のフルカウルバイクが置かれていた
ウホッ！いいバイク…
ﾊｯ
そう思っていると突然店員は僕の見ている目の前でキーを挿し込みはじめたのだ…！
ｶﾁｯ ｶﾞﾁｬﾘ
「試乗らないか」
今 バイクを求めて全力疾走している僕は 二輪教習所に通うごく一般的な男の子
強いて違うところをあげるとすればフルカウル車しか興味ないってとこかナー
名前は道下正樹
そんなわけで国道沿いにあるバイクショップにやってきたのだ
ふと見るとネイキッドに挟まれて一台のフルカウルバイクが置かれていた
ウホッ！いいバイク…
ﾊｯ
そう思っていると突然店員は僕の見ている目の前でキーを挿し込みはじめたのだ…！
ｶﾁｯ ｶﾞﾁｬﾘ
「試乗らないか」
793 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:18 ID:g2OI6CGK
>>789
ZZR250のフロントについてる片押し2ポッドと
互換性が有りそうなバイクは結構ある。
寸法をとって確認したわけではないが
GPX250R,GPX400R,KR-1(88年の奴、SとかRではない）
ZX-4,ZXR250,ゼファー（2バルブの奴）,EX-4,アクロスなど
これらの車種用で探したらどうだろうか。
俺、個人的にはZZR250のブレーキにはそんなに不満は無い。
そりゃ確かにもう少し効きが良ければいいなと思うが
わざわざ金と手間をかけていじるのはめんどくさい。
ZZR250のフロントについてる片押し2ポッドと
互換性が有りそうなバイクは結構ある。
寸法をとって確認したわけではないが
GPX250R,GPX400R,KR-1(88年の奴、SとかRではない）
ZX-4,ZXR250,ゼファー（2バルブの奴）,EX-4,アクロスなど
これらの車種用で探したらどうだろうか。
俺、個人的にはZZR250のブレーキにはそんなに不満は無い。
そりゃ確かにもう少し効きが良ければいいなと思うが
わざわざ金と手間をかけていじるのはめんどくさい。
フロントよりも、リアのブレーキ力が欲しいな…。
なんか爪先立ちするくらい下まで踏み込まないと、
強く効いた感じがしないんだよな…。
なんか爪先立ちするくらい下まで踏み込まないと、
強く効いた感じがしないんだよな…。
795 ：７７４ＲＲ：03/11/14 00:43 ID:WP6NrY2e
キッチリとエア抜きしたら、ガチガチになってしまった。
通常のエア抜き後、リザーバータンクの蓋を開けてティッシュをかぶせてブレーキを
かけたまま（ゴムで固定）２時間放置してみました。
でも、普通レベルちゃ普通かな。ＺＺ－Ｒ２５０にしては効く感じ。
通常のエア抜き後、リザーバータンクの蓋を開けてティッシュをかぶせてブレーキを
かけたまま（ゴムで固定）２時間放置してみました。
でも、普通レベルちゃ普通かな。ＺＺ－Ｒ２５０にしては効く感じ。
797 ：７７４ＲＲ：03/11/14 19:05 ID:cNQHHuKx
あまりにも意味の無い質問かもしれないけど・・・
どうしてZZR250 をフルカウルにしたんだろう。
マターリツアラーならフルカウルにしなくても。
どうしてZZR250 をフルカウルにしたんだろう。
マターリツアラーならフルカウルにしなくても。
798 ：７７４ＲＲ：03/11/14 19:13 ID:lH3ktwTn
高速楽でつよ
俺はZZR250しか乗ったことないんだけど、
ネイキッドとかアメリカンから乗り換えた人は、
やっぱりカウル効果で高速が楽だと言いますね。
ネイキッドとかアメリカンから乗り換えた人は、
やっぱりカウル効果で高速が楽だと言いますね。
800 ：７７４ＲＲ：03/11/14 21:07 ID:lH3ktwTn
ZZR250しか乗ってないけど
高速走行時、頭をあげる（通常姿勢）か前かがみかで全然違う
高速走行時、頭をあげる（通常姿勢）か前かがみかで全然違う
>>797
アッパーカウルだけでいいという意味かな？
アッパーカウルだけでいいという意味かな？
かがむとちょーあったかいよね♪
803 ：７７４ＲＲ：03/11/14 22:34 ID:WmMmOKpW
グローブをはめたままマフラーを触るのもあったかい。
804 ：７７４ＲＲ：03/11/14 22:43 ID:lH3ktwTn
>>803
マフラーに焦げがついてもしらないよ
マフラーに焦げがついてもしらないよ
805 ：７７４ＲＲ：03/11/14 22:51 ID:76jjxpjg
高速楽というのは理由にならん。
それなら全部カウル付きに・・・
それなら全部カウル付きに・・・
今一般に売られているZZR250は03年式ですけど、新しい年式のって、
だいたいいつも何月頃発表されるものなんでしょう？
だいたいいつも何月頃発表されるものなんでしょう？
808 ：７７４ＲＲ：03/11/14 23:07 ID:WmMmOKpW
809 ：７７４ＲＲ：03/11/14 23:09 ID:lH3ktwTn
>>807
今のは０２年式
今のは０２年式
810 ：７７４ＲＲ：03/11/14 23:09 ID:WmMmOKpW
>>799
逆ならある。ZZR乗ってる時のイメージのままネイキッド系に乗って
高速でフル加速したら風でカラダが持って逝かれるような感覚に陥ったことが…
あの瞬間、次もバイク買うならフルカウルにしようと本気で思ったねぇ。
逆ならある。ZZR乗ってる時のイメージのままネイキッド系に乗って
高速でフル加速したら風でカラダが持って逝かれるような感覚に陥ったことが…
あの瞬間、次もバイク買うならフルカウルにしようと本気で思ったねぇ。
>>797
ZZRの血族だから。
要するにそっちの方がｶｺｲｲから(w
もしエンジン形式にあわせてEX-2って名前だったらEX-4みたいに
ハーフカウルっぽくなったんじゃないかな？
今日、キャリアを3つ装備したZZRを目撃した。
後ろ横横で3つだったけどエライカッコ良かった。
後付キャリア付けたバイクがｶｺｲｲと思ったの初めてかもしれない。
ZZRの血族だから。
要するにそっちの方がｶｺｲｲから(w
もしエンジン形式にあわせてEX-2って名前だったらEX-4みたいに
ハーフカウルっぽくなったんじゃないかな？
今日、キャリアを3つ装備したZZRを目撃した。
後ろ横横で3つだったけどエライカッコ良かった。
後付キャリア付けたバイクがｶｺｲｲと思ったの初めてかもしれない。
813 ：７７４ＲＲ：03/11/15 14:35 ID:/Sao/D30
このさいバイクみんなフルカウルにしたら。
なんかまずいことある？
なんかまずいことある？
>>813
空冷が絶滅する
空冷が絶滅する
815 ：７７４ＲＲ：03/11/15 16:08 ID:ReuDheKV
>>813
カウルの存在を嫌いという人がいる
カウルの存在を嫌いという人がいる
カウル整備正悪すぎ
817 ：７７４ＲＲ：03/11/15 17:18 ID:ReuDheKV
慣れればカウル全部外すの２０分かからない
付けるのも３０分あれば付けれる
付けるのも３０分あれば付けれる
新車でZZR250を買った場合、まず最初にどの辺に注意や確認が必要でしょうか？
注意しておかないと泣きを見るとか、そう言った要確認箇所があったら教えてください
注意しておかないと泣きを見るとか、そう言った要確認箇所があったら教えてください
ＺＺＲ２５０でも隼とたいして変わんないでしょ
個人的には大満足です。
個人的には大満足です。
820 ：７７４ＲＲ：03/11/15 19:56 ID:ReuDheKV
今日路駐してて約５時間後動かそうとしたらスターター押しても反応なし
約２分困惑
エンジンキルＯＦＦにされてた
ショボイいたずらすんなよ もう
約２分困惑
エンジンキルＯＦＦにされてた
ショボイいたずらすんなよ もう
>>818
タチゴケには十分注意!!
タチゴケには十分注意!!
823 ：７７４ＲＲ：03/11/15 21:42 ID:ReuDheKV
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ( _●_) ミ ＜ 安全運転
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿） / (_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ( _●_) ミ ＜ 安全運転
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿） / (_／
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| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
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826 ：７７４ＲＲ：03/11/16 00:21 ID:VXBvLaXo
キルＯＦＦにした方がいいのか？エンジンとかに
827 ：７７４ＲＲ：03/11/16 01:12 ID:29rnF2wl
そういや、ファンが回ってるときにエンジン切るときは、キーで切るとファンも止まってしまいエンジンに悪そうとかで
キルスイッチでエンジンだけ切って、ファンが止まってからキーを切ると友人やってましたが。
そこまで神経質になる必要ありますかの。
漏れは特にやってませんけど。
キルスイッチでエンジンだけ切って、ファンが止まってからキーを切ると友人やってましたが。
そこまで神経質になる必要ありますかの。
漏れは特にやってませんけど。
運転免許試験場ではキルスイッチがちゃんと切ってあって
試験始めるときに試験管がキルスイッチ入れてから
キーまわしてたっけ。
キルスイッチを切っておくのは突発的な盗難防止にも
何パーセントかぐらいは役に立つ、というんだけど…
（プロ相手では無理だが）。
試験始めるときに試験管がキルスイッチ入れてから
キーまわしてたっけ。
キルスイッチを切っておくのは突発的な盗難防止にも
何パーセントかぐらいは役に立つ、というんだけど…
（プロ相手では無理だが）。
>>826
漏れの場合、いたずら防止（？）のためにやり始めますた。
本末転倒だけどｷﾆｼﾅｲ!!
>>827
漏れは高速とかで高回転でずっとぶっ飛ばした後は1分弱アイドリングで
水温を安定させてから切ってますけど、どうなんでしょう。
あまりに水温が高いと普通にキーで切ってもファンがしばらく回りますけど。
漏れの場合、いたずら防止（？）のためにやり始めますた。
本末転倒だけどｷﾆｼﾅｲ!!
>>827
漏れは高速とかで高回転でずっとぶっ飛ばした後は1分弱アイドリングで
水温を安定させてから切ってますけど、どうなんでしょう。
あまりに水温が高いと普通にキーで切ってもファンがしばらく回りますけど。
>>829
高速・高回転のあとは、しばらくアイドリングさせた方がいい気もします。
エンジンを止めちゃうとファンは回っても、冷却水が循環しない（よな？）ので、
エンジンに悪いかな？と。
キルスイッチＯＦＦにすればセルも回らないので忘れることは少ないかと。
他機種によっては、ＯＦＦでもセルが回るのでバッテリー上げちゃう事もあるらしー。
高速・高回転のあとは、しばらくアイドリングさせた方がいい気もします。
エンジンを止めちゃうとファンは回っても、冷却水が循環しない（よな？）ので、
エンジンに悪いかな？と。
キルスイッチＯＦＦにすればセルも回らないので忘れることは少ないかと。
他機種によっては、ＯＦＦでもセルが回るのでバッテリー上げちゃう事もあるらしー。
ファンはバッテリー直結だろｗ
さいきん川崎のページ見れないんだけどどうなってんだ？
>>832
たしか、サーバーメンテのお知らせが載ってたような気がしないでもない
たしか、サーバーメンテのお知らせが載ってたような気がしないでもない
834 ：７７４ＲＲ：03/11/16 18:00 ID:VXBvLaXo
バッテリーからコンセント引っ張ってタコメーターの上に液晶もってきてカーナビつけるのどうだろう
タコメーターは隠しても違法じゃないよね
タコメーターは隠しても違法じゃないよね
エンジンがうるさくなってきたんだけど(おそらくカムチェーンの音)
金かかんのかなあ。
エンジンＯＨに近くなるのならあぼんするけど(ちうこだし)
金かかんのかなあ。
エンジンＯＨに近くなるのならあぼんするけど(ちうこだし)
837 ：７７４ＲＲ：03/11/16 21:47 ID:VXBvLaXo
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839 ：７７４ＲＲ：03/11/17 03:05 ID:ZAuzck+X
ベアリングがイカレタまま乗り続ける今日この頃
>>838
本田製のZZR250ですか？
本田製のZZR250ですか？
>>838
ｶﾑｼｬﾌﾄﾁｪｰｿ。
ｶﾑｼｬﾌﾄﾁｪｰｿ。
乙乙尺とか一人で言ってる馬鹿、つまんねえんだよ。
ネタならもうちょっとマシなの書けよ。
ネタならもうちょっとマシなの書けよ。
843 ：７７４ＲＲ：03/11/18 00:25 ID:iQOOtSNL
ここでＺＺＲを馬鹿にするのは許されない運命
やるなら他でやってくれ
っと
やるなら他でやってくれ
っと
844 ：なめてんのか？：03/11/18 01:00 ID:tPZbyZu0
sage
846 ：７７４ＲＲ：03/11/18 18:13 ID:UbMTYRJ4
皆さんどんなタイヤはいてるんですか？
中古でかったんですが
前 ＢＴ39
後 ＢＴ45
履いてるみたいです
これって標準的ですかぁ？
中古でかったんですが
前 ＢＴ39
後 ＢＴ45
履いてるみたいです
これって標準的ですかぁ？
>>846
前後で違うタイヤ履くのはあまり良くないのでは？
メーカーは一応前後セットで開発しているわけですし、
よほど詳しくない限り…。
漏れも次にBT-39あたりを履こうかと思ってるんですが、
今履いているRX-01が、交換してから6千km走ったのになかなか減りません。
ウェットグリップも結構なものなので、峠とかを攻めて限界性能を重視するのでなければ、
価格も安いし(前後セットで1万2千円ぐらい)コストパフォーマンスは良いかもしれません。
そういえばGT501とBT-39とTT900ってほとんど値段同じなんですよね。
用途次第で悩み甲斐があるかも。
前後で違うタイヤ履くのはあまり良くないのでは？
メーカーは一応前後セットで開発しているわけですし、
よほど詳しくない限り…。
漏れも次にBT-39あたりを履こうかと思ってるんですが、
今履いているRX-01が、交換してから6千km走ったのになかなか減りません。
ウェットグリップも結構なものなので、峠とかを攻めて限界性能を重視するのでなければ、
価格も安いし(前後セットで1万2千円ぐらい)コストパフォーマンスは良いかもしれません。
そういえばGT501とBT-39とTT900ってほとんど値段同じなんですよね。
用途次第で悩み甲斐があるかも。
>>846
前後 ともＢＴ４５です ラジアルを とも思ったけど
中央が減りにくくてサイドがグリップ重視と言うのにひかれました
ノーマルに較べてすべての条件でグリップが良くなり安心して走れる
ようになった気がします
前後 ともＢＴ４５です ラジアルを とも思ったけど
中央が減りにくくてサイドがグリップ重視と言うのにひかれました
ノーマルに較べてすべての条件でグリップが良くなり安心して走れる
ようになった気がします
850 ：GPX250RII乗り：03/11/19 00:24 ID:wK+zfOdz
いいなぁタイヤ替えられて。
リアはスンゴイ削れてんのにフロントが削れてない
何でだ～～？？
何でだ～～？？
エアぬけてんじゃないの？
853 ：７７４ＲＲ：03/11/19 01:51 ID:6wG+2eg/
最近減速（エンブレのみ）してると後ろ下の方からシャカンカシャンって音が・・・
チェーンが伸びてる？
チェーンが伸びてる？
センスタ遊んでんじゃないの？
855 ：７７４ＲＲ：03/11/19 02:39 ID:6wG+2eg/
なるほどセンスタか
明るくなったら見てみよう
明るくなったら見てみよう
856 ：７７４ＲＲ：03/11/19 21:34 ID:6wG+2eg/
原因
チェーンがたるんでセンスタに擦ってた
チェーンがたるんでセンスタに擦ってた
857 ：７７４ＲＲ：03/11/19 23:06 ID:CzhzV1Fr
走行2万7千キロ
今日は時間があったので2万キロぶりにフロント周りを
ばらしてみた。
ステムベアリングのレースに若干の打痕があった。
フォークオイルは片方が激しく汚れてた。
前、組んだとき、雑だったのが原因らしい。
スプリングの自由長は415ミリ、へたりは無かった。
そこで問題発生。
スプリングの上下がわからなくなってしまった。
マニュアルを良く見ても書いてない。
しょうが無いので他社のマニュアルを見る。
ホンダはピッチが大きい方が上。
ヤマハとスズキはピッチが小さい方が上となっている。
とりあえずヤマハ、スズキ方式で組んでみた。
走ってみたところ問題はなさそうだ。
正確なところはどうなんだろ？
今日は時間があったので2万キロぶりにフロント周りを
ばらしてみた。
ステムベアリングのレースに若干の打痕があった。
フォークオイルは片方が激しく汚れてた。
前、組んだとき、雑だったのが原因らしい。
スプリングの自由長は415ミリ、へたりは無かった。
そこで問題発生。
スプリングの上下がわからなくなってしまった。
マニュアルを良く見ても書いてない。
しょうが無いので他社のマニュアルを見る。
ホンダはピッチが大きい方が上。
ヤマハとスズキはピッチが小さい方が上となっている。
とりあえずヤマハ、スズキ方式で組んでみた。
走ってみたところ問題はなさそうだ。
正確なところはどうなんだろ？
マニュアルには自由長についてしか書いてありませんね。
基本的には不等ピッチスプリングは固定側にピッチの小さい方を
持ってくるので上側が正解だと思いまつ。
持ってくるので上側が正解だと思いまつ。
861 ：７７４ＲＲ：03/11/20 18:36 ID:5mJ3kJRH
見積もり
ブレーキパット前後交換
エレメント交換
チェーン交換
調子悪いが交換するまでも無いところの整備
で２万～２．５万って言われた
安いと思ったけどどう？
この店では調整で直るといわれたベアリング、他の店では交換で１．５～２万って言われてボッタと思ったけど
ブレーキパット前後交換
エレメント交換
チェーン交換
調子悪いが交換するまでも無いところの整備
で２万～２．５万って言われた
安いと思ったけどどう？
この店では調整で直るといわれたベアリング、他の店では交換で１．５～２万って言われてボッタと思ったけど
ブレーキパッド前後
デイトナ赤パッド前後で 8k
エレメント交換
純正で800円
チェーン交換
RKゴールドチェーンが10k以上
工賃合わせて2万なら妥当では。
ベアリングってホイール？ステム？
デイトナ赤パッド前後で 8k
エレメント交換
純正で800円
チェーン交換
RKゴールドチェーンが10k以上
工賃合わせて2万なら妥当では。
ベアリングってホイール？ステム？
863 ：７７４ＲＲ：03/11/20 18:58 ID:5mJ3kJRH
>>862
ベアリングはステム
ベアリングはステム
864 ：７７４ＲＲ：03/11/20 19:45 ID:36Orvabl
チェーン交換するなら前後スプロケも
いっしょに換えたほうがよい。
いっしょに換えたほうがよい。
865 ：７７４ＲＲ：03/11/20 20:02 ID:5mJ3kJRH
スプロケ悪くなるとどんな障害が起きる？
大型っぽい音するねこのバイク
どの辺をもって大型っぽいと言うのか問いたい。問いつめたい、小一時間問いつめたい。
漏れ的考えだと、音にこだわると、パワーはいまいちな点が多く
パワーを音に振ってるんだと考えた。
つまり、音的馬力指数も馬力に換算してかんがえましょうってこった。
漏れ的考えだと、音にこだわると、パワーはいまいちな点が多く
パワーを音に振ってるんだと考えた。
つまり、音的馬力指数も馬力に換算してかんがえましょうってこった。
>>865
スプロケが削れすぎると走行中にチェーンが外れたりしてあぼーんです。
流石にこれはよっぽど放置した場合らしいですが。
チェーンにしろスプロケにしろ、摩耗すると抵抗が大きくなるのは同じで、
新品チェーンで100%の性能を出すには、同じく新品のスプロケが良いと思われます。
そしてどうせ変えるならリアを1、2丁落としてインプレをｷﾎﾞﾝしてみるﾃｽﾄw
スプロケが削れすぎると走行中にチェーンが外れたりしてあぼーんです。
流石にこれはよっぽど放置した場合らしいですが。
チェーンにしろスプロケにしろ、摩耗すると抵抗が大きくなるのは同じで、
新品チェーンで100%の性能を出すには、同じく新品のスプロケが良いと思われます。
そしてどうせ変えるならリアを1、2丁落としてインプレをｷﾎﾞﾝしてみるﾃｽﾄw
869 ：７７４ＲＲ：03/11/20 21:31 ID:5mJ3kJRH
870 ：７７４ＲＲ：03/11/20 21:48 ID:NyLtJHhU
最近始動性が非常に悪い
>861
>この店では調整で直るといわれたステム・ベアリング、
>他の店では交換で１．５～２万って言われてボッタと思ったけど
そんなにボッタじゃないんじゃないかな？
手間＋プロとしての工賃として考えたら、ステム交換で２万はマシだと思うけど？
しかも調整で直せるなら、なおさらその店は腕が良い。
見積もり見ても、そのお店、かなり良心的だと思うよ。
>この店では調整で直るといわれたステム・ベアリング、
>他の店では交換で１．５～２万って言われてボッタと思ったけど
そんなにボッタじゃないんじゃないかな？
手間＋プロとしての工賃として考えたら、ステム交換で２万はマシだと思うけど？
しかも調整で直せるなら、なおさらその店は腕が良い。
見積もり見ても、そのお店、かなり良心的だと思うよ。
エリミネーター２５０Vと、ＺＺＲ２５０で迷ってるんだけど
どっちのほうがいいかな？
ＺＺＲなら４００って気持ちが若干あるんでエリミのローン
終わったらＺＺＲ４００に手を出そうかとか思ってるんだけど。
二台所有したいから一台目は２５０で車検なし、二台目いける
情熱と経済力があったら４００以上を買いたいんです。
アドバイスおねがいします。
どっちのほうがいいかな？
ＺＺＲなら４００って気持ちが若干あるんでエリミのローン
終わったらＺＺＲ４００に手を出そうかとか思ってるんだけど。
二台所有したいから一台目は２５０で車検なし、二台目いける
情熱と経済力があったら４００以上を買いたいんです。
アドバイスおねがいします。
ステムベアリングの交換はレースの打ち換えとかあって結構な作業だよ。
2万はボッタクリじゃないよ。
ベアリングに段つきやゴロつきが出た場合は交換が必要になる。
ハンドルのがたつきや、動きが重い場合はステムナットの調整で直る。
たぶん>861のベアリングには軽い段付きかゴロつきが出ているんだと思う。
それを気にならない範囲に調整ですませるということも可能だけど、
いずれ交換が必要になるのだから早いうちにという判断もある。
ステアリングの症状は気づかないうちに悪化していくもの。
知らず知らずのうちにそれがライディングに変なクセをつけることもある。
交換をすすめるということだけで、バイク屋の腕が悪いということにはならないと思うよ。
たまにフロントを浮かせてハンドルの動きを確認するといいよ。転倒した後などは特に。
2万はボッタクリじゃないよ。
ベアリングに段つきやゴロつきが出た場合は交換が必要になる。
ハンドルのがたつきや、動きが重い場合はステムナットの調整で直る。
たぶん>861のベアリングには軽い段付きかゴロつきが出ているんだと思う。
それを気にならない範囲に調整ですませるということも可能だけど、
いずれ交換が必要になるのだから早いうちにという判断もある。
ステアリングの症状は気づかないうちに悪化していくもの。
知らず知らずのうちにそれがライディングに変なクセをつけることもある。
交換をすすめるということだけで、バイク屋の腕が悪いということにはならないと思うよ。
たまにフロントを浮かせてハンドルの動きを確認するといいよ。転倒した後などは特に。
>>873
ＫＬＥ４００をすすめたみようか
ＫＬＥ４００をすすめたみようか
>873
>二台所有したいから一台目は２５０で車検なし、二台目いける
>情熱と経済力があったら４００以上を買いたいんです。
>アドバイスおねがいします。
ローンしなきゃバイク買えないヤツが今から2台目で悩んでいるの？？
とりあえず最初の1台目をまじめに考えたら。
1台しか買わないつもりで本当に好きなバイクを選べばいいんだよ。
>二台所有したいから一台目は２５０で車検なし、二台目いける
>情熱と経済力があったら４００以上を買いたいんです。
>アドバイスおねがいします。
ローンしなきゃバイク買えないヤツが今から2台目で悩んでいるの？？
とりあえず最初の1台目をまじめに考えたら。
1台しか買わないつもりで本当に好きなバイクを選べばいいんだよ。
≫875
ＫＬＥ４００はＺＺＲと比べるとボリューム感が足りなくて
自分的には無しかな。
≫876
そりゃローンしなくてもバイクくらい買えますけど、貯金使い
たくないの。
両方デザイン好きだからすごく悩んでるのよ。
それにバイクだけが趣味ってわけでもないから、金の使い方には
気を付けてるの。
バイクだけあればいい人間だったら、大型のデザインのいいバイク
を悩まずに買ってるよ。
そうでないから余計なこと考えて悩んでしまう…
不景気で給料減ってるしね…
ＫＬＥ４００はＺＺＲと比べるとボリューム感が足りなくて
自分的には無しかな。
≫876
そりゃローンしなくてもバイクくらい買えますけど、貯金使い
たくないの。
両方デザイン好きだからすごく悩んでるのよ。
それにバイクだけが趣味ってわけでもないから、金の使い方には
気を付けてるの。
バイクだけあればいい人間だったら、大型のデザインのいいバイク
を悩まずに買ってるよ。
そうでないから余計なこと考えて悩んでしまう…
不景気で給料減ってるしね…
だからとりあえず1台好きなやつを買えば？
デザインどうのこうのはアドバイスしたって無駄でしょ？本人が気に入らなければ。
金のことなんてなおさら。
それにさー、250と400の2台持つより、大型のデザインのいいバイク1台のほうが安く
つくと思うんだけどねー。
デザインどうのこうのはアドバイスしたって無駄でしょ？本人が気に入らなければ。
金のことなんてなおさら。
それにさー、250と400の2台持つより、大型のデザインのいいバイク1台のほうが安く
つくと思うんだけどねー。
用途がわからなきゃアドバイスの仕様が無いな
ＺＺＲを選ぶ人はツーリングがメインだろうと思って
どうせ２台持つなら1台はオフを持つ事を薦めたんだが
ボリューム感とか言われるとな・・・
ＲＦ４００でも乗るかＸＺ４００Ｄ探せば
ＺＺＲを選ぶ人はツーリングがメインだろうと思って
どうせ２台持つなら1台はオフを持つ事を薦めたんだが
ボリューム感とか言われるとな・・・
ＲＦ４００でも乗るかＸＺ４００Ｄ探せば
ボリューム感だとGL1800とか
ボスホ（ｒｙ
882 ：７７４ＲＲ：03/11/21 19:38 ID:WpYTNk75
自分はドライブ大好きなもんだから、よく車で夜２時間くらい走り回るから
金欠になるの。
だから、ガソリン入れる余裕が無い月末とかは我が家唯一の二輪ＹＢ－１で
出かけるんだけど、法廷速度無視すれば６０キロ出るけどいっぱいいっぱい
な感じがすごく疲れる。
だから、新車で買えて、法廷速度を余裕で気持ちよく走れて、燃費が２０以上
いけるバイクで、デザインがイイバイクとなると、個人的には、ＺＺＲ２５０
＆４００、エリミネーター２５０Ｖ(２５０CC以上は新車で買えないから２５０Ｖ)
なのよ。
ＺＺＲ４００のデザインはほんと、ツボなんですよ。４００があったら
長距離走り回れそうでほしい(４気筒だし)。
ＺＺＲ２５０はまあデザインは４００と比べると、少し貧弱かな？って思
う程度で、許容範囲内。車体軽いって言うし街乗りにはイイかなとおもう
が、俳気音が「耕運機」といわれまくってるのを見ると二の足を踏む。
エリミのほうは、２５０クラスの中で現在かなり元気の有るエンジンらしい
のですごい興味有る。
足つきもイイだろうから、街乗り＆短距離ドライブにイイかなっと。
デザインもツナギよりもオシャレできそうな感じがいい。
要するに、実際バイク乗りまくっている皆さんに、各車のいい所を
プッシュしてほしいの。
金欠になるの。
だから、ガソリン入れる余裕が無い月末とかは我が家唯一の二輪ＹＢ－１で
出かけるんだけど、法廷速度無視すれば６０キロ出るけどいっぱいいっぱい
な感じがすごく疲れる。
だから、新車で買えて、法廷速度を余裕で気持ちよく走れて、燃費が２０以上
いけるバイクで、デザインがイイバイクとなると、個人的には、ＺＺＲ２５０
＆４００、エリミネーター２５０Ｖ(２５０CC以上は新車で買えないから２５０Ｖ)
なのよ。
ＺＺＲ４００のデザインはほんと、ツボなんですよ。４００があったら
長距離走り回れそうでほしい(４気筒だし)。
ＺＺＲ２５０はまあデザインは４００と比べると、少し貧弱かな？って思
う程度で、許容範囲内。車体軽いって言うし街乗りにはイイかなとおもう
が、俳気音が「耕運機」といわれまくってるのを見ると二の足を踏む。
エリミのほうは、２５０クラスの中で現在かなり元気の有るエンジンらしい
のですごい興味有る。
足つきもイイだろうから、街乗り＆短距離ドライブにイイかなっと。
デザインもツナギよりもオシャレできそうな感じがいい。
要するに、実際バイク乗りまくっている皆さんに、各車のいい所を
プッシュしてほしいの。
≫882
〉いやいや、リッター１台のみはつらいでしょ
〉取り回しの楽なの１台持っておかないと
そうそう、気楽に乗れないとバイクに乗ることが面倒になっては本末転倒。
そう言う意味でも、いきなり大型バイクは諸刃の剣だと思ってる。
そんなの気にならないくらいの金銭的余裕は無いもので…
当方新潟在住なので、二輪のシーズンが太平洋側と比べて短すぎるから、
お気楽バイクと、気合入れて乗るバイクがあると理想なんだよね。
車庫保管できるから、錆とか少なく保管できるだろうし。
〉いやいや、リッター１台のみはつらいでしょ
〉取り回しの楽なの１台持っておかないと
そうそう、気楽に乗れないとバイクに乗ることが面倒になっては本末転倒。
そう言う意味でも、いきなり大型バイクは諸刃の剣だと思ってる。
そんなの気にならないくらいの金銭的余裕は無いもので…
当方新潟在住なので、二輪のシーズンが太平洋側と比べて短すぎるから、
お気楽バイクと、気合入れて乗るバイクがあると理想なんだよね。
車庫保管できるから、錆とか少なく保管できるだろうし。
885 ：７７４ＲＲ：03/11/21 22:38 ID:LZMBGib1
886 ：７７４ＲＲ：03/11/21 22:47 ID:WpYTNk75
ＲＦ４００って大阪には結構多い・・・
887 ：７７４ＲＲ：03/11/21 22:51 ID:oBIrLwZL
>>873の、、、なるの、、、言葉が凄くイタイ
今見て初めて気づいた。
エリミって90度Vツインだったんだね。クルーザーだし狭角だと思ってた。
しかも5速じゃなくて6速だし。
クルーザーの割には激しく高回転型だけど…。
ZZ-R250とどちらを買うかっていうのならエリミを押します。
大型と二台体制を想定するなら、その大型とは違った
タイプのバイクを持っていれば両方に飽きが来ませんし。
純正オプションが結構出ているのもZZ-Rから見ればうらやましいところ。
軽いしホイールベースも短いので小回りや取り回しの面ではZZ-Rに軍配が上がりそうですが。
そういえば他社の250は選択肢にないんですか？
VTR250なんかマイチェンで結構よさげになってますし。
エリミって90度Vツインだったんだね。クルーザーだし狭角だと思ってた。
しかも5速じゃなくて6速だし。
クルーザーの割には激しく高回転型だけど…。
ZZ-R250とどちらを買うかっていうのならエリミを押します。
大型と二台体制を想定するなら、その大型とは違った
タイプのバイクを持っていれば両方に飽きが来ませんし。
純正オプションが結構出ているのもZZ-Rから見ればうらやましいところ。
軽いしホイールベースも短いので小回りや取り回しの面ではZZ-Rに軍配が上がりそうですが。
そういえば他社の250は選択肢にないんですか？
VTR250なんかマイチェンで結構よさげになってますし。
耕耘機耕耘機って、漏れはその音が購入の決め手になったのに
そんなこと言うなよ、ｳﾜｰﾝ。
ちなみにZZR４００の音は萎えると思うが。
世界に誇る、ジャパニーズインライン４はとてもヨイとは思うけど
やっぱバイクはツインエンジンだと思うのよね～。
二輪だったら何でもイイなら、CB400SFでいいじゃないの。
そんなこと言うなよ、ｳﾜｰﾝ。
ちなみにZZR４００の音は萎えると思うが。
世界に誇る、ジャパニーズインライン４はとてもヨイとは思うけど
やっぱバイクはツインエンジンだと思うのよね～。
二輪だったら何でもイイなら、CB400SFでいいじゃないの。
ZZRと（排気量は250・400お好みで。自分は維持のコト考えて250）KSR-Ⅱでいかが？ｗ
一台は愛玩用バイク、二台目は気楽に乗れるバイク、て意味ではかなりよさげな感じ。
欠点はKSR-Ⅱがなかなか手に入らない。てコトくらいか。
一台は愛玩用バイク、二台目は気楽に乗れるバイク、て意味ではかなりよさげな感じ。
欠点はKSR-Ⅱがなかなか手に入らない。てコトくらいか。
891 ：７７４ＲＲ：03/11/22 00:01 ID:507eisVj
ホーネットはエンジン音がおもちゃみたいだからやめたほうがいいよ
えっ、だれも聞いてないって？ごめんにょ
えっ、だれも聞いてないって？ごめんにょ
あとねぇ、ZZR400は、マフラーがカコワルイのよね。
ZR250と1100はカコイイのに。400だけなんか貧弱ぅ～
ZR250と1100はカコイイのに。400だけなんか貧弱ぅ～
>>892 250の方が貧弱に見えるのだが・・・
今の400はマシなマフラーになってまつよ。
今の400はマシなマフラーになってまつよ。
ZZRのクラッチ交換って、費用どの位かかるでしょうか？
部品代で３万くらい、と言う話がある一方、１万位という話もあって
ちょっと混乱してます。
部品代で３万くらい、と言う話がある一方、１万位という話もあって
ちょっと混乱してます。
895 ：７７４ＲＲ：03/11/22 00:23 ID:507eisVj
エグテックの２本出しカーボンマフラーに替えたらカッコイイ
まあバイクがシルバーとかなら純正の方がいいと思うが
車体が黒だとカーボンがムチャクチャぴったりだ
まあバイクがシルバーとかなら純正の方がいいと思うが
車体が黒だとカーボンがムチャクチャぴったりだ
896 ：７７４ＲＲ：03/11/22 00:29 ID:507eisVj
これ張っときますね
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/service_mc_kmj.html
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/parts_mc_kmj.html
おすすめタイヤ
ttp://www.komax.co.jp/racing08gt501.html
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/service_mc_kmj.html
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/parts_mc_kmj.html
おすすめタイヤ
ttp://www.komax.co.jp/racing08gt501.html
取りまわし楽で安くてフルカウルなのでZZR250に一票。
自分が体格でかくないから400は重くてきついのよねぇ・・・。
非力とか、上まで回すとうるさかったりするけど、法定+αくらいで
走るのには結構楽で好きなマシン。
自分が体格でかくないから400は重くてきついのよねぇ・・・。
非力とか、上まで回すとうるさかったりするけど、法定+αくらいで
走るのには結構楽で好きなマシン。
≫887
自分でもそう思うよ(笑)
でも、リアルではこんな話し方してないですよ。
≫888
スペヲタとしてはアメリカンスタイル？なのに六速ってのが
高得点なんですよ。
ＶＴＲ２５０は悪くないですね。嫌いじゃないです。
けどなんか、後輪のあたりが寂しいですね。
ほかの２５０CCは…
Kawasaki BALIUS 250＝CB400SF＞ HONDA Hornet 250＞VTR250
デザイン的には↑見たいな感じです。
デザインで個人的に最高なのは国産では
Kawasaki ZX12R
YAMAHA YZF-R1
SUZUKI GSX-R 1000ですね。
≫889
何でもってわけでは…
≫890
KSR-Ⅱって大きいストマジみたいですね。
でも、趣味じゃないな。
愛玩用っていうなら、自分はDream50のほうが萌えますね。
自分でもそう思うよ(笑)
でも、リアルではこんな話し方してないですよ。
≫888
スペヲタとしてはアメリカンスタイル？なのに六速ってのが
高得点なんですよ。
ＶＴＲ２５０は悪くないですね。嫌いじゃないです。
けどなんか、後輪のあたりが寂しいですね。
ほかの２５０CCは…
Kawasaki BALIUS 250＝CB400SF＞ HONDA Hornet 250＞VTR250
デザイン的には↑見たいな感じです。
デザインで個人的に最高なのは国産では
Kawasaki ZX12R
YAMAHA YZF-R1
SUZUKI GSX-R 1000ですね。
≫889
何でもってわけでは…
≫890
KSR-Ⅱって大きいストマジみたいですね。
でも、趣味じゃないな。
愛玩用っていうなら、自分はDream50のほうが萌えますね。
アプリリアのRS250か125なんてどう?
軽いしかっこいいし加速はいいし
でも僕はZZR250がｻｲｺｰ
軽いしかっこいいし加速はいいし
でも僕はZZR250がｻｲｺｰ
みんな優しいな。
ヤマハＦＺ２５０フェザーはいかがかのう？
あの航空機的なデザインと高周波サウンドは当時たまらなかった。
これのおかげで10年以上バイク乗りを続けてられるわけだが。
あの航空機的なデザインと高周波サウンドは当時たまらなかった。
これのおかげで10年以上バイク乗りを続けてられるわけだが。
902 ：７７４ＲＲ：03/11/22 01:28 ID:Oa2tV99q
>>894
バイクの湿式多版クラッチってのはコルク板と鉄板が交互に入ってる。
ZZR250の場合はコルク板5枚、鉄板4枚。
普通コルク板も鉄板も一枚千数百円する。
それからカバーのガスケット、はがすとき切れなきゃ再使用してもいいが
普通は切れる。これ千円ぐらい。
それに４つあるばね、長さ測ってヘタってたら換える。
普通、クラッチがすべるのはコルク板が磨耗して薄くなってるから。
ただ鉄板を見て焼けて変な色になってたり、傷が入ってたり、
歪んでたりしてたら、これも換えなきゃならない。
だから
自分でやる！コルク板しか換えない！
というならオイル代含めて1万弱。
バイク屋に頼む！コルク板も鉄板もばねも換える！
というなら工賃いれて3万近く。
ということじゃないだろうか。
バイクの湿式多版クラッチってのはコルク板と鉄板が交互に入ってる。
ZZR250の場合はコルク板5枚、鉄板4枚。
普通コルク板も鉄板も一枚千数百円する。
それからカバーのガスケット、はがすとき切れなきゃ再使用してもいいが
普通は切れる。これ千円ぐらい。
それに４つあるばね、長さ測ってヘタってたら換える。
普通、クラッチがすべるのはコルク板が磨耗して薄くなってるから。
ただ鉄板を見て焼けて変な色になってたり、傷が入ってたり、
歪んでたりしてたら、これも換えなきゃならない。
だから
自分でやる！コルク板しか換えない！
というならオイル代含めて1万弱。
バイク屋に頼む！コルク板も鉄板もばねも換える！
というなら工賃いれて3万近く。
ということじゃないだろうか。
903 ：７７４ＲＲ：03/11/22 01:42 ID:CNSbPbg9
私がＺＺＲ２５０を買ったポイントは、
街乗りでの取り回しよさと高速を使うツーリングの快適性の両立。
（ＺＺＲ４００は取り回しが難。エリミは高速長距離ツーリングが難。）
自分は寒がりなのでフルカウルの防風効果を期待した。
（実際ネイキッドの時より１枚薄着で乗っても寒さをしのげるし、
高速道路での快適さは言わずもがな）
まあこんなかんじですね。
街乗りでの取り回しよさと高速を使うツーリングの快適性の両立。
（ＺＺＲ４００は取り回しが難。エリミは高速長距離ツーリングが難。）
自分は寒がりなのでフルカウルの防風効果を期待した。
（実際ネイキッドの時より１枚薄着で乗っても寒さをしのげるし、
高速道路での快適さは言わずもがな）
まあこんなかんじですね。
>>898
VTR250微妙ですかぁ。
頑丈、扱いやすい、燃費良いの三拍子そろってバイク便御用達。
実用向けのセカンドとして持つならっていう方向でVTRを挙げてみたんですけど。
まぁデザイン面では好みが別れるからこればっかりはアレですね。
漏れは逆にスッキリしたリア周りが点数高だったりしますし。
あぁ、なんかどの車種も良いところがあって良いアドバイスができない(´･ω･`)
VTR250微妙ですかぁ。
頑丈、扱いやすい、燃費良いの三拍子そろってバイク便御用達。
実用向けのセカンドとして持つならっていう方向でVTRを挙げてみたんですけど。
まぁデザイン面では好みが別れるからこればっかりはアレですね。
漏れは逆にスッキリしたリア周りが点数高だったりしますし。
あぁ、なんかどの車種も良いところがあって良いアドバイスができない(´･ω･`)
そういえばＺＺＲ２５０ってさ、
免許取得したての初心者がよく乗る単車だね…。
そんなに玄人受けしないのか？
そこで漏れが懸念してる事は
「ＺＺＲ250乗ってると初心者と思われてるのではないか…」
勝手な思い込みか？
免許取得したての初心者がよく乗る単車だね…。
そんなに玄人受けしないのか？
そこで漏れが懸念してる事は
「ＺＺＲ250乗ってると初心者と思われてるのではないか…」
勝手な思い込みか？
>905
扱いやすい単車なら初心者が大勢乗っていても不思議じゃないさ。
それと玄人受けしないってのは矛盾はしない。
扱いやすい単車なら初心者が大勢乗っていても不思議じゃないさ。
それと玄人受けしないってのは矛盾はしない。
ZZR400or小型と大型で悩んでるんだったら、ZZR600の1台で済ましてしまうのがいいのでは。
大型並の馬力（100馬力だっけ？）と、ZZR400と共通の取り回しなら、これがベストかと。
まぁ、ZZR600の取り回しが楽かと言えば・・・400クラスの車体と見れば重いけど、大型としてみれば軽いほうじゃないかな？
大型並の馬力（100馬力だっけ？）と、ZZR400と共通の取り回しなら、これがベストかと。
まぁ、ZZR600の取り回しが楽かと言えば・・・400クラスの車体と見れば重いけど、大型としてみれば軽いほうじゃないかな？
MV AGUSTAのF4SとかDUCATI９９６なんかデザイン的にとても良いと思うのだが。
クラッチ交換の際はフリクションプレートの取り付け時に注意
マークをあわせて閉めないとすべるよｗ
俺はそれでやり直すはめになったわけだが･･･
滑らないクラッチは最高でっせ
マークをあわせて閉めないとすべるよｗ
俺はそれでやり直すはめになったわけだが･･･
滑らないクラッチは最高でっせ
>>907
600は400と重さ変わらないと思った。
>>873
初めて買うバイクならフルカウルはやめて置け。絶対コケル。
立ちゴケしなくても雨の日にマンホールで吹っ飛んだりする。
フルカウルは一コケ6～7万コースだ。
オフ車をお勧めする。
傷ついていても全然おかしくないし、車体価格，部品も安い＋壊れにくい。
その後大型でも買えばめでたく2台所有。
俺はフルカウルオンしか乗ったことなかったけど、オフ車マジいいよ。
600は400と重さ変わらないと思った。
>>873
初めて買うバイクならフルカウルはやめて置け。絶対コケル。
立ちゴケしなくても雨の日にマンホールで吹っ飛んだりする。
フルカウルは一コケ6～7万コースだ。
オフ車をお勧めする。
傷ついていても全然おかしくないし、車体価格，部品も安い＋壊れにくい。
その後大型でも買えばめでたく2台所有。
俺はフルカウルオンしか乗ったことなかったけど、オフ車マジいいよ。
>>910
漏れは初バイクはＺＺＲ250だったが、1年はコケても傷は放置していた。
カウルの擦り傷、小さいヒビやカケは無視していた。
1年後に修理に出して6ﾏｿ5ｾﾝｴﾝだた。
傷は勲章だと思って我慢汁。
現在、2台目のＺＺＲ250に乗っている（１台目は事故により廃車･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ ）
漏れは初バイクはＺＺＲ250だったが、1年はコケても傷は放置していた。
カウルの擦り傷、小さいヒビやカケは無視していた。
1年後に修理に出して6ﾏｿ5ｾﾝｴﾝだた。
傷は勲章だと思って我慢汁。
現在、2台目のＺＺＲ250に乗っている（１台目は事故により廃車･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ ）
俺も実はこけたときの傷は放置してる。
オークションでカウル安く出てるしね。
オークションでカウル安く出てるしね。
913 ：７７４ＲＲ：03/11/22 15:57 ID:507eisVj
カウルは傷付いても自分で色塗れば安い
ネイキッドとかこけてタンク凹んだら自分じゃどうしようもない
ネイキッドとかこけてタンク凹んだら自分じゃどうしようもない
カウルはエンジンガードの代わりにもなる。
ZZR250で膝スリしてる人いる？
漏れはヘタレだからできん！
漏れはヘタレだからできん！
916 ：７７４ＲＲ：03/11/22 19:26 ID:507eisVj
>>915
パワーがないからそこまで倒したら起き上がれなさそうで怖い
パワーがないからそこまで倒したら起き上がれなさそうで怖い
そうか！
ヘアピンで足ついちゃったのはそのせいか！
ヘアピンで足ついちゃったのはそのせいか！
≫899
アプリリアのRS250か125見ました。
マジカコイイね。そんな高くないし。
≫900
禿堂
≫901
ヤマハＦＺ２５０フェザー見ました。
ＫＬＥ４００と一緒で、フロントマスクがシャープ杉ですね。
直線的なデザインがどうもね…
でも１０年乗りつづけられるってことは、イイエンジンなんでしょうね。
≫903
やっぱカウルはいいみたいですね。
≫904
あなた、親切な方ですね。
≫907
６００って高くない？
≫908
高過ぎだよ(笑)
≫ALL
今日、バイク屋にいってオヤジさんにいろいろ話し聞かせてもらったんだけど
オヤジさん曰く、「バイクは段階踏んで乗ってほしい」そうな。
ＺＺＲ２５０跨った後、ＺＺＲ１１００にも跨らせてもらったんだけど、よく
分かった。
乗ることはできても楽しめないね。扱いきれないし、なんか有ったら対処でき
ないわ。親切な感じのイイ人で商売を全面に出さずとっても接しやすい人だった。
Kawasaki好きみたいで、すごい進められた。
アプリリアのRS250か125見ました。
マジカコイイね。そんな高くないし。
≫900
禿堂
≫901
ヤマハＦＺ２５０フェザー見ました。
ＫＬＥ４００と一緒で、フロントマスクがシャープ杉ですね。
直線的なデザインがどうもね…
でも１０年乗りつづけられるってことは、イイエンジンなんでしょうね。
≫903
やっぱカウルはいいみたいですね。
≫904
あなた、親切な方ですね。
≫907
６００って高くない？
≫908
高過ぎだよ(笑)
≫ALL
今日、バイク屋にいってオヤジさんにいろいろ話し聞かせてもらったんだけど
オヤジさん曰く、「バイクは段階踏んで乗ってほしい」そうな。
ＺＺＲ２５０跨った後、ＺＺＲ１１００にも跨らせてもらったんだけど、よく
分かった。
乗ることはできても楽しめないね。扱いきれないし、なんか有ったら対処でき
ないわ。親切な感じのイイ人で商売を全面に出さずとっても接しやすい人だった。
Kawasaki好きみたいで、すごい進められた。
>>915
調子に乗って荷物満載で攻めててつま先すって焦った事はある
調子に乗って荷物満載で攻めててつま先すって焦った事はある
920 ：７７４ＲＲ：03/11/22 20:12 ID:Oa2tV99q
>>918
そこはまともなバイク屋だ。
そこはまともなバイク屋だ。
921 ：７７４ＲＲ：03/11/22 20:53 ID:507eisVj
誰かそろそろpart６頼みますよ
>>918
違うの。フェザーがきっかけで10年以上バイク乗りを
続けられてるってだけで、フェザーのエンジンは耐久性高くないの。
当時２５０インライン４で初めて４５ＰＳ（公称）を叩き出したエンジンだけど
当時の加工精度とかでギリギリだった？せいか
自分の個体ではよくオイル上がりやオイル下がりを起こしました。
とどめが「雨に無茶弱い」。ＦＺ～ＦＺＲ（Ⅰ型）ぐらいまで電装系が
弱かったとかいう噂で、にわか雨降っただけでプラグがリークして
点火不良してました。
違うの。フェザーがきっかけで10年以上バイク乗りを
続けられてるってだけで、フェザーのエンジンは耐久性高くないの。
当時２５０インライン４で初めて４５ＰＳ（公称）を叩き出したエンジンだけど
当時の加工精度とかでギリギリだった？せいか
自分の個体ではよくオイル上がりやオイル下がりを起こしました。
とどめが「雨に無茶弱い」。ＦＺ～ＦＺＲ（Ⅰ型）ぐらいまで電装系が
弱かったとかいう噂で、にわか雨降っただけでプラグがリークして
点火不良してました。
新スレまだ早えよ。900超えてすぐ新スレ立てたがるのは厨房。
赤くなってから、970ぐらいで十分。
赤くなってから、970ぐらいで十分。
924 ：７７４ＲＲ：03/11/22 21:23 ID:507eisVj
遅すぎると
まかせろって言った奴が立てれなかったとき・・・
まかせろって言った奴が立てれなかったとき・・・
>>910
でも…カウルってカコイイしな～
>>922
そういう自分のバイク暦語れる人うらやましいっす。
きっかけを作ってくれるバイクに出会えたってのがなんかカッコイイね。
自分も、これから買うことになるであろうバイクがそんなバイクだといいな。
>>925
ごめんね。
でも…カウルってカコイイしな～
>>922
そういう自分のバイク暦語れる人うらやましいっす。
きっかけを作ってくれるバイクに出会えたってのがなんかカッコイイね。
自分も、これから買うことになるであろうバイクがそんなバイクだといいな。
>>925
ごめんね。
今日久しぶりに立ちゴケした。
ガソリン満タンにしたばっかりだったのにちょっとこぼれてしまいました。
鬱。
>>915
大分前にどっかのサイトでそんな写真見たんだけど、
どこだったか忘れてしまいました。ごめん。
でももっと速く走れるようになりたいなぁ。
ガソリン満タンにしたばっかりだったのにちょっとこぼれてしまいました。
鬱。
>>915
大分前にどっかのサイトでそんな写真見たんだけど、
どこだったか忘れてしまいました。ごめん。
でももっと速く走れるようになりたいなぁ。
927の場合は
余りにもZZR250が軽すぎて油断していたんだな
漏れもついついZZR２５０を原付感覚にしてしまう事があるｗ
余りにもZZR250が軽すぎて油断していたんだな
漏れもついついZZR２５０を原付感覚にしてしまう事があるｗ
燃料タンクが大きいから、満タン時と消費時の重量に意外な差がありますからねー。
930 ：７７４ＲＲ：03/11/23 04:35 ID:kBOVLcrb
今外にいったら俺のＺＺＲのタンクに１×３センチくらいの擦り傷が
どこのどいつじゃボケェ！
悲しいながら以前使ったスプレーの残りで微修正・・・
くそぅ・・・やっぱり持ち家持つまでは新車買わねぇ
どこのどいつじゃボケェ！
悲しいながら以前使ったスプレーの残りで微修正・・・
くそぅ・・・やっぱり持ち家持つまでは新車買わねぇ
大阪はたいへんでつね
大型の音と似てるんじゃなかった････
ＢＭＷだったｗ
ＢＭＷだったｗ
大阪から京都までツーリングいってきました。
行きは意外と空いてて、気温もそれほど低くなかったから快適だったんだけども、
帰りは下道アホほど混んでるわ、仕方ないから高速乗るとアホほど寒いわで、最悪でしたｗ
ZZRで初めて高速乗ったんですが、伏せたら風がほんとに弱まって感動でした。
'95式・31000kmの中古なんでちょいと不安でしたが、気持ちよーく走ってくれてよかったよかった。
行きは意外と空いてて、気温もそれほど低くなかったから快適だったんだけども、
帰りは下道アホほど混んでるわ、仕方ないから高速乗るとアホほど寒いわで、最悪でしたｗ
ZZRで初めて高速乗ったんですが、伏せたら風がほんとに弱まって感動でした。
'95式・31000kmの中古なんでちょいと不安でしたが、気持ちよーく走ってくれてよかったよかった。
大阪人ってアホみたいに「アホ」って言葉よく使うよね。
工房ですが入試が終わったら免許とってZZR250を買う予定でございます･･。
前スレあたりからずっと追いかけて妄想を膨らませていて、早く手に入れたくてｳｽﾞｳｽﾞしております。
皆さんの意見は非常に参考になって助かります。
さー、勉強をせねば･･
前スレあたりからずっと追いかけて妄想を膨らませていて、早く手に入れたくてｳｽﾞｳｽﾞしております。
皆さんの意見は非常に参考になって助かります。
さー、勉強をせねば･･
>>935
良い大学に入れよ。俺は糞大学に入ってものすごく後悔してる。
とりあえずセンターだ。６割とれば最低限の道は開ける。
>>928
俺なんか自転車のパンク直してないから、自転車代わりに乗ってるよ
良い大学に入れよ。俺は糞大学に入ってものすごく後悔してる。
とりあえずセンターだ。６割とれば最低限の道は開ける。
>>928
俺なんか自転車のパンク直してないから、自転車代わりに乗ってるよ
ああコケタ
よそ見すんじゃなかった
体中がいたひ
よそ見すんじゃなかった
体中がいたひ
昨日ツーリングに行ったら新色の青いZZR400を2台見た。
本物をじっくりと見たのは初めてだったけどやっぱり青い奴はｶｺｲｲ。
やばすぎる。
ただ乗り換えるとしたら今よりは加速欲しいしなぁ。
峠でも今と同等以上に走って欲しいけど、400は重いし加速無いっていうしなぁ･･･
とか考えてたら帰りにプラグが被りやがりました。
どうも最後に入れたガソリンが悪かったみたいで何度も「エンストしては押す」を繰り返す羽目になりました。
夜の峠でエンストは勘弁して欲しかった。
お陰で今日は筋肉痛です
そろそろ買い換えるかなぁとか考えてたから拗ねたかな？(w
まぁ300km前後のツーリングならあんまり不満はないんだけどね。
>>937
大丈夫？
後で痛くなってくる事もあるし、知らずに体を捻ってることもあるから
ある程度以上痛いなら病院行った方がいいですよ。
本物をじっくりと見たのは初めてだったけどやっぱり青い奴はｶｺｲｲ。
やばすぎる。
ただ乗り換えるとしたら今よりは加速欲しいしなぁ。
峠でも今と同等以上に走って欲しいけど、400は重いし加速無いっていうしなぁ･･･
とか考えてたら帰りにプラグが被りやがりました。
どうも最後に入れたガソリンが悪かったみたいで何度も「エンストしては押す」を繰り返す羽目になりました。
夜の峠でエンストは勘弁して欲しかった。
お陰で今日は筋肉痛です
そろそろ買い換えるかなぁとか考えてたから拗ねたかな？(w
まぁ300km前後のツーリングならあんまり不満はないんだけどね。
>>937
大丈夫？
後で痛くなってくる事もあるし、知らずに体を捻ってることもあるから
ある程度以上痛いなら病院行った方がいいですよ。
>>941
メット・グローブ・ウェア・ブーツどれも安い買い物ではないよね。
バイク本体の消耗品も馬鹿にならないし、
レーサー系なんてタイヤ交換しただけで数ﾏｿ飛んでくもんねぇ。
金のかかる趣味ですよ。
メット・グローブ・ウェア・ブーツどれも安い買い物ではないよね。
バイク本体の消耗品も馬鹿にならないし、
レーサー系なんてタイヤ交換しただけで数ﾏｿ飛んでくもんねぇ。
金のかかる趣味ですよ。
>>941
オーディオも趣味にすれば、3,4万じゃ買えなくなるから安心です。
オーディオも趣味にすれば、3,4万じゃ買えなくなるから安心です。
ZZR250にSWAGELINEのステンメッシュホースつけてんだけど、
なんか長いのよね。FもRも。
アールズつけてる人長さどうですか？
なんか長いのよね。FもRも。
アールズつけてる人長さどうですか？
>>939
頭打ったのですか！？しかも首が痛いと！？
なんともなくても病院に行くことを激しくお勧めします。
漏れもこかしたときは漏れのせいでZZ-Rが…と凹みましたが、
直しているうちに、乗っているうちに転倒を乗り越えてやろうという
気が大きくなってきます。
漏れもそこから上手くなり始めましたし、プラス思考でがんばりましょう。
頭打ったのですか！？しかも首が痛いと！？
なんともなくても病院に行くことを激しくお勧めします。
漏れもこかしたときは漏れのせいでZZ-Rが…と凹みましたが、
直しているうちに、乗っているうちに転倒を乗り越えてやろうという
気が大きくなってきます。
漏れもそこから上手くなり始めましたし、プラス思考でがんばりましょう。
この間こけて壊したカウル、金なくてまだ直してないや（ｗ
しかし、ずっと見てると傷も味が出てて勲章のようだ(言い訳
しかし、ずっと見てると傷も味が出てて勲章のようだ(言い訳
ZZR２５０を中古で買おうと思ってるんですが、都内でいいお店ありますか？
>>948
予算を言えばバイク屋専用オークションで探してきてくれるけど
自分で観て買いたいのなら
店頭に値札のついてるやつ 見っけるしかないだろうなぁ
あまり大きなチェーン店よりも長年川崎を個人でやってまっせ的な
おっちゃんがいるところをお勧めします
予算を言えばバイク屋専用オークションで探してきてくれるけど
自分で観て買いたいのなら
店頭に値札のついてるやつ 見っけるしかないだろうなぁ
あまり大きなチェーン店よりも長年川崎を個人でやってまっせ的な
おっちゃんがいるところをお勧めします
Ｈ３年式のZZR250を購入したのですが……
小物入れの蓋、ベルクロ止めじゃないんですね ＜3年式はボタン留め
出来ればベルクロ止めに取り替えたいと思っているのですが、
当該部分の部品は、最新のモノとH3年式で互換性……というのかはあるのでしょうか？
小物入れの蓋、ベルクロ止めじゃないんですね ＜3年式はボタン留め
出来ればベルクロ止めに取り替えたいと思っているのですが、
当該部分の部品は、最新のモノとH3年式で互換性……というのかはあるのでしょうか？
>>950
互換性は無い。
なぜなら、カウル側にベルクロの受け側が張ってないから、
フタだけ変えても固定できない。
どうしてもベルクロ式にしたいなら、メーターサイドのカウルごと変えないとね。
だから私は、フタの下側のボタンが丁度２つとも錆びて外れたので、
ベルクロを両面テープで貼り付けて使っている。
やっぱり便利だよ。
互換性は無い。
なぜなら、カウル側にベルクロの受け側が張ってないから、
フタだけ変えても固定できない。
どうしてもベルクロ式にしたいなら、メーターサイドのカウルごと変えないとね。
だから私は、フタの下側のボタンが丁度２つとも錆びて外れたので、
ベルクロを両面テープで貼り付けて使っている。
やっぱり便利だよ。
>951
あー、その、カウルの交換、を想定していたんです（ｗ
要は、カウル交換で、その当たりの最新の部品は付くモノなのかと。
カウル交換して、ベルクロ止めの蓋も買えば……と。
あー、その、カウルの交換、を想定していたんです（ｗ
要は、カウル交換で、その当たりの最新の部品は付くモノなのかと。
カウル交換して、ベルクロ止めの蓋も買えば……と。
ヤフオクにエンジン500円で出てるよ！
ZZR250 下取りに出して４００ネキッド買った
手放したくなかったけど置き場所がないので泣く泣くさようならでした
別れてわかるＺＺＲ２５０の良さ
ＺＺＲだとへいきで１３０、１４０で連続走行できたのに今は風圧で１２０止まり
「バイク軽いは７難隠す」と言う諺どうり 低速でもコーナーでも自由に操れる
ＺＺＲ２５０はコーナーでは起きようとするバイク タイヤの端は減らないが安全
給油の間隔が長い４００ｋｍは平気ではしる 今は２５０ｋｍ毎に給油してる
ＺＺＲはスタイルがいい 特におこちゃま が喜ぶ
とにかく皆さんよほどの必然性が無い限り安易に手放そうとは思わないで下され
手放したくなかったけど置き場所がないので泣く泣くさようならでした
別れてわかるＺＺＲ２５０の良さ
ＺＺＲだとへいきで１３０、１４０で連続走行できたのに今は風圧で１２０止まり
「バイク軽いは７難隠す」と言う諺どうり 低速でもコーナーでも自由に操れる
ＺＺＲ２５０はコーナーでは起きようとするバイク タイヤの端は減らないが安全
給油の間隔が長い４００ｋｍは平気ではしる 今は２５０ｋｍ毎に給油してる
ＺＺＲはスタイルがいい 特におこちゃま が喜ぶ
とにかく皆さんよほどの必然性が無い限り安易に手放そうとは思わないで下され
>>955
模型だろ
模型だろ
959 ：７７４ＲＲ：03/11/27 14:44 ID:1tlPsxgD
お舞らちょっとほめ杉の木。
普通に30行くという人もいるんだが･･･
962 ：７７４ＲＲ：03/11/27 20:52 ID:F1gR7hyg
速度で言うと６速で６０～７０ｋｍ/ｈだな
まあ信号の多い地域では２５ｋｍ/ℓにするには結構コツがいる・・・
メーカー発表で定置走行６０ｋｍ/ｈで４２ｋｍ/ℓらしいが・・・無理
まあ信号の多い地域では２５ｋｍ/ℓにするには結構コツがいる・・・
メーカー発表で定置走行６０ｋｍ/ｈで４２ｋｍ/ℓらしいが・・・無理
>>960
頃合い見計らって次スレｷﾎﾞﾝﾇ
頃合い見計らって次スレｷﾎﾞﾝﾇ
フロントブレーキパッドをデイトナ赤に変えた。
いやーよく効きますね、純正がうんこのようだ
減りが早いとの噂だが気にしない
パッドひとつでこんなに変わるものなんだね。
いやーよく効きますね、純正がうんこのようだ
減りが早いとの噂だが気にしない
パッドひとつでこんなに変わるものなんだね。
赤パッド買ったけど純正がまだ残ってるから取り替えてない
966 ：７７４ＲＲ：03/11/28 19:51 ID:eMauVvTE
ワシ、オッサンでもうすぐ６０にもなる。
いやになるよ、もう。
あっという間に６０だ。まだ援助交際なんてものにも縁がない。
んな事どうでもいいんだが、かたくなにこのバイクにしがみついている。
でないと、なんか若さからどんどん遠ざかるみたいでなぁ。
哀れか？
そうだろなぁ。
いやになるよ、もう。
あっという間に６０だ。まだ援助交際なんてものにも縁がない。
んな事どうでもいいんだが、かたくなにこのバイクにしがみついている。
でないと、なんか若さからどんどん遠ざかるみたいでなぁ。
哀れか？
そうだろなぁ。
967 ：７７４ＲＲ：03/11/28 19:56 ID:Mj5gf2Rv
整備だしたらギアも交換しよっか？って言われた
ギアって湿板のことか？とりあえず今回は見送り
ギアって湿板のことか？とりあえず今回は見送り
969 ：７７４ＲＲ：03/11/29 04:31 ID:NvHTA7ty
>>968
交換するところは前もって調べて知ったかのごとく「これとこことここと・・・」
って指定して頼んだから店の人にとってはギアも知ってると思ったのかも
こちらとしてもある程度調べてたつもりだったからギアとは何かを聞かず湿板と解釈して別にいいです
って・・・で、自信が無いからここで確認・・・
交換するところは前もって調べて知ったかのごとく「これとこことここと・・・」
って指定して頼んだから店の人にとってはギアも知ってると思ったのかも
こちらとしてもある程度調べてたつもりだったからギアとは何かを聞かず湿板と解釈して別にいいです
って・・・で、自信が無いからここで確認・・・
>>966
なにがいいたいのかよくわからんが。
ｵｯｻﾝ、若さをうらやんでて楽しいか？
どんなに頑張っても歳はとるもんだべ。
年齢とは、自分の経験を積み重ねた高さのことだと思いんしゃい。
７０になっても８０になっても「今」を謳歌しやぅじゃないか。
しがみつくなんて悲しいこといいなさんな。
若者が輝いて見えるのはその若さの為じゃない
心の活動が活発だからだ。
ZZR25ﾀﾝを駆って出かけんさい。
そしてあなたを囲む世界を貪欲に観察しんさい。
普段目をやらないようなこと全てに！
さぁ、あの時体験した感動をもう一度！
え？ｼﾓのほうの元気の問題ですか？
それでしたら・・・・お医者先生に診ていただくことをｵｽｽﾒｼﾏｽ。
なにがいいたいのかよくわからんが。
ｵｯｻﾝ、若さをうらやんでて楽しいか？
どんなに頑張っても歳はとるもんだべ。
年齢とは、自分の経験を積み重ねた高さのことだと思いんしゃい。
７０になっても８０になっても「今」を謳歌しやぅじゃないか。
しがみつくなんて悲しいこといいなさんな。
若者が輝いて見えるのはその若さの為じゃない
心の活動が活発だからだ。
ZZR25ﾀﾝを駆って出かけんさい。
そしてあなたを囲む世界を貪欲に観察しんさい。
普段目をやらないようなこと全てに！
さぁ、あの時体験した感動をもう一度！
え？ｼﾓのほうの元気の問題ですか？
それでしたら・・・・お医者先生に診ていただくことをｵｽｽﾒｼﾏｽ。
そういや故郷でジェットヘルメットの下にタオルでほっかむりをして
ＧＳＸに乗ってたおじさん（恐らく40代後半～50代）を見た。
ﾁｮｯﾄ感動したかな。
ＧＳＸに乗ってたおじさん（恐らく40代後半～50代）を見た。
ﾁｮｯﾄ感動したかな。
ここが自転車板ならナルシマのオヤジを見習えと言うんだが…。
70過ぎてツーリングイベントを主催したり若者以上の走りをしたり、
年を感じさせない。
966のとっつぁんもバイク好きなら精一杯打ち込むとよいかもしれん。
70過ぎてツーリングイベントを主催したり若者以上の走りをしたり、
年を感じさせない。
966のとっつぁんもバイク好きなら精一杯打ち込むとよいかもしれん。
980取った人が次ｽﾚ立てるつーことで。
ﾏ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━ﾀﾞ????
ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰなのに70kmであの回転数は痛いよ…。
ﾂｱﾗｰなのになんでﾏﾙﾁじゃないんだろね…
時計無いのが更に痛い！さすがに腕時計着けたｗ
ﾂｱﾗｰなのになんでﾏﾙﾁじゃないんだろね…
時計無いのが更に痛い！さすがに腕時計着けたｗ
>>975
ZZR250は「都市型下道マターリツアラー」なんだよ(笑)
70km/hで8000rpmは痛い → 6速で法定速度で走れ
ツアラーなのに時計がないのは痛い → 街中に時計なんていくらでもあるだろ
ツ（略）燃料系がないなんてもってのほか → 街中にガソリンスタンドなんて（ｒｙ
ZZR250は「都市型下道マターリツアラー」なんだよ(笑)
70km/hで8000rpmは痛い → 6速で法定速度で走れ
ツアラーなのに時計がないのは痛い → 街中に時計なんていくらでもあるだろ
ツ（略）燃料系がないなんてもってのほか → 街中にガソリンスタンドなんて（ｒｙ
977 ：７７４ＲＲ：03/11/29 15:17 ID:NvHTA7ty
>>976
６速なら７０ｋｍ/ｈは５５００ｒｐｍぐらいじゃないか？
６速なら７０ｋｍ/ｈは５５００ｒｐｍぐらいじゃないか？
>>977
に同意
に同意
スプロケ変えてるのかもよ？
↓スレ建て乙
↓スレ建て乙
980 ：７７４ＲＲ：03/11/29 15:35 ID:NvHTA7ty
立ててみるか
駄目なら報告するから985あたりヨロ
駄目なら報告するから985あたりヨロ
981 ：７７４ＲＲ：03/11/29 15:42 ID:NvHTA7ty
無理だった
次のチャレンジャー求む
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携帯から985狙い
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以上
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990 ：７７４ＲＲ：03/11/29 16:15 ID:NvHTA7ty
hrTNOt5k
乙
乙
次はZZR250買おうかな
992
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12月になろうってのにこの雨・・・
いやになるぜ
いやになるぜ
998 ：７７４ＲＲ：03/11/29 18:56 ID:NvHTA7ty
ギア＝スプロケって解釈があるらしい（某ページより）
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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