【Funny mini】KSRスレッド10台目【百獣の王】

1 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/07/25 23:39 ID:8YP2Bvwn

鯖のトラブルにも負けずとうとうKSRスレもパート10です

KS-I/IIからKSR-I/II...そしてKSR110へ。
乗ることが、走ることが楽しいKSRシリーズ。
KSRシリーズの四方八方話や情報交換の場です。
それではマタ～リよろしく～。

【兄弟】KSRスレ　続９台目【仲良し】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053504476/【前スレ】

過去ログ掲載サイト
http://members.tripod.co.jp/kmx50b4/

KSR110のオンラインカタログ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/29ksr110/index.html

2 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/07/25 23:39 ID:8YP2Bvwn

初代スレッド《KSR80がほしーい！》
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
2代目スレッド《KSRのあんなこと、こんなこと》
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997276624.html
3代目スレッド《KSRスレッド3台目》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10088/1008861213.html
4代目スレッド《ＫＳＲスレッド４個目..............＠ノ”》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10174/1017402205.html
続4代目スレッド《Kawasaki　KSRスレ－４台目　Kawasaki》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021520725/
5代目スレッド《KSRスレッド5台目【Funny mini KSR-1/2】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030159396/
6代目スレッド《KSRスレッド6台目【Funny mini KSR-1/2/110】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034093208/
7代目スレッド《KSRスレッド7台目【Funny mini KSR-I/II/110】》
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10380/1038058377.html
8代目スレッド《KSR ８台目【Funny mini KSR-1/2/110】 KSR 》
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044798765/
9代目スレッド《【兄弟】KSRスレ　９台目【仲良し】》
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051270627/

3 ：７７４ＲＲ：03/07/25 23:39 ID:SkJN3cWs

4 ：７７４ＲＲ：03/07/25 23:39 ID:xR5J4nIq

5 ：７７４ＲＲ：03/07/25 23:40 ID:SkJN3cWs

6 ：７７４ＲＲ：03/07/25 23:40 ID:RZDScQaw

乙。

7 ：774RR：03/07/25 23:54 ID:iHkb1C9v

乙。KSR星ー。

8 ：KSR-2改：03/07/26 11:51 ID:8axkOI04

>>1
乙～

9 ：７７４ＲＲ：03/07/26 14:27 ID:lVV21aE3

KSRのサスがサビサビなんで、交換してやろうと思うのですが
社外品はボルトンしかないし、高い!!
というので、他の車種から流用できる奴とかってあるんですか？

10 ：７７４ＲＲ：03/07/26 15:21 ID:A48hjI6N

ksr-Ⅱ　ですが、誰かバッテリーレスにしている人いますか？
また　そのときどこの製品を使っていますか？
教えてください。

11 ：KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 ：03/07/26 18:06 ID:Sb/2gQWx

>>9
素直に純正がいいです。安いし。たしか9000円しなかったと思う・・・。

12 ：７７４ＲＲ：03/07/26 21:59 ID:8PwMFYkZ

八月一日に部品価格改定とかなってるけど値段上がるんだろうか？

13 ：７４４ＲＲ：03/07/26 22:02 ID:QrrucpDC

本膣、武川の110用リアショックアブソーバーを装着しました！
早速走ってみた処、ストレートではノーマルよりも跳ねなくなり、なかなかの衝撃吸収性能。
しかし明らかに違うのがコーナリング！イイ感じにコシが付いて安定感があります。
ちなみに俺の体重は62㌔でアジャスタはKSR-Ⅱと同じ標準値の2段。峠とかで禿しい走りを
キツ満するにしても3段で充分かなぁ？
あと何と言ってもシャンパンゴールドのボディーに赤いスプリングが（・∀・）ｲｲ!

14 ：７７４ＲＲ：03/07/26 22:28 ID:kttoqxf8

>>13

「キツ満」
そこまでﾏﾝｺにこだわりますかｗ

15 ：７７４ＲＲ：03/07/27 01:00 ID:ahMFvZIh

KSR１１０のボアアップハイカムビックキャブ仕様で、
今まで、ノーマルのスプロケで乗ってましたが、パワーアップしたので、
フロントを１丁上げて標準の１５→１６丁にした所・・・
２速と３速の美味しい加速が無くなってしまいました(´Д⊂ｸﾞｽﾝ。
４速はスーパークルージングギアになってしまうし・・・。
ノーマルが良いようです。

16 ：７７４ＲＲ：03/07/27 02:08 ID:F8JlCZLm

>>15
KSR110をいじる前提で購入しようと思うんですが・・・
その状態で無理しない程度(焼きつく恐れがない)で何キロぐらいでるもんなんでしょうか？
レスお願いいたします。

17 ：9：03/07/27 02:13 ID:xG0uC2iY

11>>ヤフオクで購入したんでボロボロサビサビ状態だったんですよ（笑）
そんで、サス錆があまりにも酷くて交換しようかと
まぁ、錆びてる割には抜けてないのでもう少し我慢してみようかと

キャブＯＨ済みとか言いながら単にキャブクリーナーで単に洗っただけだったし
そんで、ＭＪ見てみたら90が付いてたし・・・・
どうりで速度が出なくて白煙ばっかし吹くわけか
標準は77.5でしたっけ？

18 ：７７４ＲＲ：03/07/27 02:14 ID:U49J8K9m

http://psyco.jp/amty/upimg/photo32.html

ここに出てるよ！

19 ：７４４ＲＲ：03/07/27 17:32 ID:wvoX29i1

>>16
15の方とほぼ同じエンジン仕様です。
ちなみに俺の場合Fスプロケ15T→16T、Rスプロケ30T→31Tに変更してます。
これで前屈状態になってメーター黄泉最高速115㌔出ました。
本当はもっと引っ張れば120㌔は逝きそうな気配はあるけどエンジン音聞くとヤバイような・・・
一定速度で巡航して焼き付く心配が無いギリギリのレベルは90～100㌔ぐらいかな？
もちろんコレは注入するエンジンオイルにもよると思いますが・・・
それとエンジンチューン後はこまめにオイル強姦した方が良いですね。
俺はモチュｰル300V入れてますが、2000㌔で真っ黒でしたよ。

20 ：KSR110@茅ヶ崎：03/07/27 18:06 ID:NXu0uEKt

PLO○○パー○ウンド(UP)入れてみました
糞詰まりって感じで、良くないです。
回転の上がるのが鈍くなってしまいました・・・
低回転はいいのかも知れません、
Ｆ１４丁にして普段から高回転を使って走っていたので
取りあえずＦ１５丁にして、低回転の粘りで使ってみます
それでもダメなら、ディスク足すか・・・
ちなみに、五月蝿いマフラーイヤだからこれにしたのに
アイドリングの時はいいけど、走ると五月蝿いです

21 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：03/07/27 18:18 ID:+Y++Zyhk

>>17
漏れのB6型KSR-2はノーマルMJ 77.5ですた
MJが90入れてるってことはどっか貧乏吸気系チューン（エアクリ仕切抜きとか）してる可能性が高いですね

22 ：７７４ＲＲ：03/07/27 20:34 ID:ALIq0Wms

知人がヤフオクでKSR2を17マソで売りに出すらしい。
オクでそんなに出すならバイク屋で買うわな。

23 ：７７４ＲＲ：03/07/27 20:39 ID:p3VO29JV

いくらがんがっても10マソスタートからだろう・・・・

24 ：７７４ＲＲ：03/07/27 21:27 ID:HOnyZ+m5

結局のところ、キーを挿してニュートラルに入れてもランプが点かないのは、
バッテリーが死んでるのが原因なのかな？
私のＫＳＲも、上記の症状+ウインカーが点滅しないでつきっ放し、光は弱弱しいです。
エンジンかけるとニュートラルランプは点くのですが…

対策品のレギュレータキットは、納車時に装備してもらいました。
どこに着いているのかは分かりませんが。
原因の察しがつく方、ご教授ください。

25 ：７７４ＲＲ：03/07/27 21:33 ID:p3VO29JV

うちじゃ、ちゃんと乗ってあげてれば、補充電後ひと月くらいは平気だが。
ちゃんと乗ってあげてなかったり、補充電を怠ると、徐々にそんな感じになるよ。

26 ：ＫＳＲ２２０ ◆cuVZU8Jyu2 ：03/07/27 21:37 ID:cR7a4Ym9

嫁が衝動買いでＫＳＲ－２の新車を手に入れた。
（・∀・）ﾆﾔﾘ

27 ：７７４ＲＲ：03/07/27 22:00 ID:bjJWEibu

KSR-2はﾊﾞｲｸ屋がいっぱい仕入れて隠してるよ

28 ：７７４ＲＲ：03/07/27 23:49 ID:OPr3taPL

KSRⅡの新車が欲ぢい。
MC21売ってしまおうかしらん。

29 ：７７４ＲＲ：03/07/28 00:15 ID:ZpmjdfpT

>２５
ってことは、ＫＳＲ乗りは充電器購入は必須！？

ＫＳＲでジム系のＨＰ、いいとこ知っている方いらっしゃいますか？
ググッてみたけど、あんまり見つからなかったです。

30 ：７７４ＲＲ：03/07/28 03:01 ID:21rx6IWy

>>17
KSR-Iならそれであってるよ。MJ90で。
IIなら77.5だけど。

31 ：17：03/07/28 03:17 ID:IcsTo6Qe

21&30>>ありがとう!!
昨日注文してきました
さすがにＭＪが12.5も違うと凄く被るね
キャブは洗浄以外で触ったこと無かったのでここまで
違うとは驚きでした

念のためキャブの大きさ計ってみたら18φだったのでキャブ本体はKSR-2でした

32 ：７７４ＲＲ：03/07/28 18:09 ID:MJZwBh7l

赤飯缶詰氏公認、貧乏排気系チューン「遮蔽版取り外し」キャブセッティング中です。
２４時間稼動中の頭でボーっと組んでたら、スロットルバルブ逆につけてしまってＫＳＲに殺されかけました。
まだ煙もくもく。

33 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：03/07/28 19:52 ID:mzAoqMhP

>>32
　公認って・・・仕切外しは一部では常識チューンらしいですね
　漏れは仕切外してセッティング（と言えるほどではないが）し
てみたら MJ85 が一番イイみたいです。

ただエアクリ蓋外しor加工は吸気音が耳障りで私はしていません。

　スロットルバルブの逆付けは漏れもやりました、キャブ組んでテス
トランしようとキックしたらいきなり全開だもんな・・・
　半パニック状態でキルスイッチ切るまで数秒かかってエンジン止め
たら近所の住人の冷たい視線が・・・

34 ：７７４ＲＲ：03/07/29 05:40 ID:MScXN5Uo

>>赤飯缶詰ｻﾝ
ＭＪ８５に落ち着きましたか。今９０で様子見てるんですが、チャンバーつけてるからこんなもんかな。
いまいち改造の効果を体感できないんですが・・・。

35 ：KSR110@茅ヶ崎：03/07/29 07:07 ID:EY8QmTSy

>20・・・その後
ディスクが焼けたせいか、変わったので報告デシ
加速は鈍った感じが確かにあるが(特に初速)、気持ち最高速と登坂力がUPしました
いつも登のがかったるかった坂を、加速しながら上れるようになったし
90Km/hまでの達成時間が短くなった、４速に入っても加速が多少良くなった
全体的にトルクUPしたみたいデシ
もう少し静かならな～

36 ：110乗り：03/07/29 12:57 ID:Uo3GY7vf

>35
ノーマルマフラーが余りにも静かなので、実際よりも大きく感じるだけなのでは？

37 ：16：03/07/29 12:57 ID:92OV9eOO

>>19
レスサンクスです。ちょっとＫＳＲで高速のれるかな？と思っていたもので・・(笑

38 ：15：03/07/29 18:22 ID:OoHqNbtn

>>19
スプロケ情報サンクス。
ヤパーリ、Ｆスプロケ上げたら、Ｒスプロケを同時に１丁あげるのと具合が良いみたいですね。
ちなみに、私も喪中留5100です。ボアup後、200kmで変えてますが、ヤパーリマクーロでした。
多毛皮のマグネット付きのドレンボルト付けてますが、交換時に、磁石に鉄粉ビシバシでビクーリです。
おそらく、遠心のままなので、ギア抜け多発が堪えてるかと。

39 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：03/07/29 20:55 ID:ab7DhgBV

>>34
　漏れもよく分かっていないんだけどね・・・
　エアクリ仕切抜き＆MJ85 と仕切抜き＆MJ77.5
　を乗り比べてみたところ最高速でMJ85が5km/hうｐしたぐらい

　他に変わったのは中回転全開時のトルクかな？
　交差点の右左折後の全開でフロントが一段と浮きやすくなりま
した（笑

40 ：KSR110@茅ヶ崎：03/07/29 22:00 ID:EY8QmTSy

>>36
いやーバッフル無しのスパトラよりかは多少静かなんだけど、
低温がボンボン響くって感じです
ナップスの張り紙にもかなり静かって書いてあったから・・・期待したのに・・
武川のベーシックと変わらない感じです、武川の方がボンボンしてないだけいいか？
ＳＢ２５０のOZワークスのバッフル無しよりかは静かですけど

41 ：７７４ＲＲ：03/07/30 01:47 ID:WbQnlNcV

このバイクのライトなんとかならんのかね？
高効率バルブつけても根本的には解決できん
怖くて夜は走れないな

42 ：７７４ＲＲ：03/07/30 02:14 ID:nd6CUv1n

41>>気合だ!!

43 ：７７４ＲＲ：03/07/30 03:56 ID:t8wElnhz

第六感で走れ！

44 ：110乗り：03/07/30 08:06 ID:JjXR5YqH

>40
ちなみに私が付けているボルトンのもすごく五月蠅いです。

45 ：紅の暴れ馬：03/07/30 08:27 ID:C98lgVMH

そんなにライト暗いのか！？
バリオスから110に買い換えようと思ってたのに…
……やめとこうかな……

46 ：７７４ＲＲ：03/07/30 10:36 ID:nfrbhLVk

KSR-Ⅱの２ｓｔオイルをHまで入れて、1000KmほどはしるとLまできてる。
早すぎ？

47 ：７７４ＲＲ：03/07/30 11:22 ID:wh4X6VX+

>>46
そんなもん。むしろ遅いくらいだよ。

ライト、高効率バルブに変えたらそれなりに満足してるよ。
原付だからね…これを言っちゃお終いだけど

ＮＳＲ足回り＆デイトナＣＤＩを装備しました。
値段に見合った効果有り。くるくる回れるよ。
給排気系にはあまり手を出したくないんだけど、
他にコストパフォーマンスの良いカスタムって何だろう？

48 ：７７４ＲＲ：03/07/30 11:23 ID:nfrbhLVk

>>4　即レスさんくす！

49 ：７７４ＲＲ：03/07/30 11:25 ID:nfrbhLVk

あれ？　↑
訂正）　>>47　即レス　さんくす！

50 ：２５０海苔：03/07/30 12:36 ID:rWlzFgdS

おぉ、ＫＳＲスレ発見！
通学用セカンドとしてＫＳＲⅡ－Ｂ６に乗ってます。

かなり既出の質問かもしれませんが、バッテリーの寿命はどれくらいですか？
１年半で１万５千走って、３個目のバッテリーに交換するところです。
前のバッテリー同様、低回転でウィンカーが付かなくなりホーンもならず、
回してやると正常になります。もうすでに死んでるのでしょうか？

あと、竹川のＫＳＲ１１０用のＦサスイニシャルアジャスタを
ＫＳＲ２につけた人っています？

51 ：７７４ＲＲ：03/07/30 13:02 ID:wXP5sfzk

対策版ﾚｷﾞｭﾚｰﾀって21066-1105でいいの？

52 ：７７４ＲＲ：03/07/30 13:08 ID:zrYWjyAN

110に乗ってるがライトが暗いとお嘆きの貴方に無改造で光量倍増の裏技伝授！
ハイとローの間で止めると両方点きます。ただし長時間やるとバツ＆テリーがあがる鴨

53 ：774RRＲ：03/07/30 16:02 ID:zB3S6q0c

>>50
バッテリーの交換サイクルは大体１年くらい。
１年経っても死んでなかったら死ぬまでつけててもいいけどね。
アイドリングでウィンカー共々弱々しかったら
交換したほうがいいんじゃない。
まー学生らしいからお金が工面できないんだったら
もう少しぐらいなら使えるぽいけどね。

>>45
超暗いです。
夜に道志道や陣馬峠は走れたもんじゃ有りません。

54 ：本日KSR110にN－project製のアースイングkitを装着：03/07/30 19:27 ID:GKCmxkvS

9800円！高い！高い高い！
取説ではタンクを外して下さいと書いてありますが右のシュラウド外すだけで
出来ました。元々アースが着いてる所に共締めする部分は
ｋｉｔの方のを先に着けなければ接地面積が稼げないので注意。
加工点は、プラグがぶっといのでバッテリホルダを削る必要が有ります。
結構やわらかいプラスチックなのでカッターで十分削れます。
バッテリに直に取り付ける部分は、少し左に曲げてつけないと
シートがはまらなくなります。取説には「付属のネジでつけてください」
となってますがネジが長過ぎて固定できません。
僕はワッシャを噛ませましたが短いネジでも良いかも。
で、乗ってみた所、低、中速の伸びが思ったより良くなった。
話のネタに冗談半分で付けてみたがビックリ！
取説には電力が上がるのでプラグ、ジェットの調子を見ながら調整して下さい
と書いてあります。ライト光量も上がるそうなんでこれから走ってきます！
また淫プレイします

55 ：７７４ＲＲ：03/07/30 19:31 ID:8H5BTSOq

>54
アーシングキット，ガレージＴでは１５００円で売ってますよ。
でもインプレ楽しみです。お願いします。

56 ：７７４ＲＲ：03/07/30 20:44 ID:zWyYbug+

KSR-Ⅱのパーツリストとサービスマニュアルってもうカワサキから購入出来ないの？
中古でKSR-Ⅱを買おうと思ってるのだが自分でメンテするのにやっぱり必要かと思うんで。

57 ：７７４ＲＲ：03/07/30 20:48 ID:bys2R3cy

56>>パーツリストならここでみれますよ
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/index.html

サービスリストはまだうってるのかな？

58 ：７７４ＲＲ：03/07/30 21:34 ID:zWyYbug+

>57
即レス、アリガトです。
通販で売ってるんですが手数料や送料が高くつくのでカワサキの店で買えないかと思いまして。

59 ：７７４ＲＲ：03/07/30 21:38 ID:wh4X6VX+

>>58
買えるよ。先月カワサキの店で買ったばかり。

60 ：７７４ＲＲ：03/07/30 23:40 ID:qSFKh7tG

>57
お幾らでした？

61 ：７７４ＲＲ：03/07/30 23:54 ID:qSFKh7tG

>60
間違えた、>59さんへのレスです。

62 ：７７４ＲＲ：03/07/31 00:19 ID:uiSx8uaA

>>61
レアなケースを除けば、カワサキのお店で買うのが一番安いでしょ？
とりあえず、お店に電話なりして聞いてみなよ。

63 ：774RRＲ：03/07/31 00:26 ID:BpQVirDe

前スレ消化記念カキコ
初めて１０００ゲッツでますた。
コレもひとえに焼き付き氏のおかげだす。
焼き付き氏に拍手～。ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

64 ：７７４ＲＲ：03/07/31 01:29 ID:N78CbAT6

すいません。ｋｓｒ２に関して
エアクリーナーに関してお聞きしたいのですが、
交換周期ってどのくらいですか？距離で
あとこれは湿式、乾式？
交換って大変ですか？
教えて君ですいません。
サービスマニュアルかわなきゃだめかな～

65 ：７７４ＲＲ：03/07/31 01:35 ID:uaS3kYqk

KSR-II-B2乗ってます．バッテリについて教えてください．
もう何度も出ている話題ですみません．＜過去ログ検索してきました．

どうもMFバッテリ化するには，いくつか対応製品があったようですが，
現状購入可能な，KSR-II-B2に入るバッテリはどれになるのでしょうか？
廃盤とか，入るとか，加工が必要とか，情報が錯綜気味で良く解りません．
GSバッテリのGT4B5はKSR-II-B2に無加工で入るのですか？
（GSバッテリサイトでは扱ってるようでした）

レギュレータも入れた方がいいみたいですが，レギュレータはボルトンという
ところで販売している物と，純正対策済みのものがあるのですか？
（>>51さんが紹介されているものでいいのでしょうか？）
これらは，どちらも性能的に変わりないものなのでしょうか？

すみませんが，どなたか教えていただけないでしょうか？

66 ：７７４ＲＲ：03/07/31 01:39 ID:qlwNtEvR

すいませんが
ﾀﾝｸのｼｰﾙの剥がしかた知りませんか?
王道のﾄﾞﾗｲﾔｰで暖めるのをやっても無理です(泣)

67 ：７７４ＲＲ：03/07/31 01:51 ID:L22sqRBL

>>66
熱湯という手もある。
ガソリンは抜いて、しばらく放置(ガソリンを乾かす)したほうが良いと思ふが。

68 ：64：03/07/31 01:51 ID:N78CbAT6

あ～教えて君３連発か
誰も教えてくれない気がしてきた

69 ：７７４ＲＲ：03/07/31 02:00 ID:L22sqRBL

>>65
ttp://www.sylphys.com/ksr/htm/MFB.htm＜参考まで

あと、ふと思ったんだが、KSR110はMFバッテリー（らしい）ので
レギュレーターと、バッテリー流用できたりするかと思ってみるテスト。

70 ：774RRＲ：03/07/31 02:36 ID:BpQVirDe

>>64
取り合えずエアクリは
見た感じで交換すればいいよ。
触っただけでボロボロになったら要交換です。
むしろそんなもん取っ払っちゃえ。

>>65
確かＤＩＯのＭＦバッテリーが入る。
バッテリー入れるところをチョット加工すればものが２つ入るはず。
そしたらシガーソケットと繋げばケータイやらデジカメが
走りながら充電出来るくらいになるはず。

>>66
シンナーとかじゃ剥がれないの？

>>68
じゃー自分で調べなさい。
といいつつアドバイスしてる
おれちゃん達ってやさすぃ～。

71 ：774RRＲ：03/07/31 02:41 ID:BpQVirDe

>>64
因みにエアクリは洗って
再利用出来るので悪しからず。
ＫＳＲの場合洗った後は灯油（ガソリンだったかな？）か
エンジンオイルでギトギトにしてあげてね。

72 ：７７４ＲＲ：03/07/31 08:20 ID:J9lfvyV0

藻前ら、これ買ってインプレしれ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40457255

73 ：KSR-2改：03/07/31 09:01 ID:v0hBG4/t

エアクリは灯油で洗うより、食器洗い洗剤をこれでもかっってくらいかけて
水を少々つけてもみ洗った後、良くすすいで丸1日くらい干して
湿式エアクリーナ用のオイルをなじませます。
エンジンオイルはホコリの吸着性が良くないからお勧めしません。
私は最近TwinAirのオイルを使ってます。
こいつは砂埃までちゃんと吸着してくれます。
このおかげでキャブの中が汚れません。
以前使っていたタイチのオイルもお勧めです。（安い）

74 ：７７４ＲＲ：03/07/31 09:35 ID:GCdmGFYk

>>66 シールの上からウレタン吹きしてあるのでシールのエッジをペーパーがけしないと剥がれないヨカン

75 ：７７４ＲＲ：03/07/31 11:04 ID:ldVVsRXY

KSRにアチェルビスBLITZヘッドライト付けてる人いませんか？
装着してみたいけどライトのワット数とか無問題で付けられますか？
まあコネクタは加工しなきゃならんだろうけど。
アチェのライトってデザイン優先で実質暗そうだけど、
もともと純正のライトが暗いので気にしません。

76 ：65：03/07/31 12:23 ID:EF5dl3Hq

皆様，ありがとうございます．

>>69
情報探しててそこは見つけました．
しかし，そこに写っているバッテリーは既に廃盤とか．．．
KSR110のバッテリーは大きくて，そのままでは流用不可と過去ログにはありました．

>>70
純正（適合？）って言われてるのはこれですよね？
www.yuasa-battery.co.jp/product/2lineup/2w_yumicron.html
12 YB2.5L-C(P) 2.5 [81 71 106] +K -J 0.24 ECK-0.25 1.0 0.20

で，MF化するのにDio用で探すとこれになります．
www.kyorin1.co.jp/2b-youkoumf.htm
12 GTR4A-5 2.3 [113 48 85] I 1.1 注液済 0.23 急速充電禁止
12 GT4L-BS 3.2 [113 70 85.5] E 1.5 168 M-168 0.4 .

私が過去ログからMF化ならこれかな？と思ったもの．
www.kyorin1.co.jp/2b-youkoumf.htm
12 GT4B-5 2.5 [113 38 85.5] H 1.1 注液済 O.25 急速充電禁止

こうしてみると，GT4L-BSの方が容量多いし，単体で済むのかな？
でも横倒しして積むようになるのか？そすると端子が沈むので
その辺の加工が必要ということなんですかね．．．
でもそれならGT4B-5の方が，端子のつき方的に加工が少なそう．．．
サイズ的にも（オーバー部分は）あまり変わらない．
もうちょっと悩んでみます．＜これからシート開けて観察してみます．

レギュレータはとりあえずKawasaki製の情報があまりないので，
ボルトンの方にしてみようかと思います．
とりあえず，ウィンカー気にしながら走るのはもうやめたい．．．

77 ：KSR-2改：03/07/31 12:50 ID:v0hBG4/t

>>75
つけてるけど照射範囲が狭い上にハイビームがなくなるから辛いよ。

78 ：７７４ＲＲ：03/07/31 12:52 ID:C2lxxt5B

KSR-2を最近中古で買ったのですが､
キャブレーターのところにある二つのマイナスネジがありますよねぇ？
真ん中のは､アイドリングスクリューっぽいのですが、
その右側にあるのは、なんなのでしょうか？
あと、この右側のって、標準だと何回転なんですか？１回転半？

あと、アイドリングをあげたり、クラッチアジャッスター？を調整したりしったんですが､
どうも半クラいまいちなんですよ
半クラだけだと､弱々しい感じなのです

普段は､アクセルを回しながらやるのでいいのですが
半クラだけで発進というのは､むずかしいのでしょうか？

すいみませんが、教えてください

79 ：７７４ＲＲ：03/07/31 13:16 ID:6RZGdnaz

ＫＳＲの５０ccは性能いいですか？
ライトが暗いらしいけど。

80 ：７７４ＲＲ：03/07/31 13:20 ID:Wn+IL7Jz

>>79
　もれの経験上、CDI交換なりメーター交換なりでリミッターカットすれば
　80km/hくらいはでるよ。おいら80kgオーバー。やせてればもっと出るかも。
　ライトは、暗いとこ走らないから分かんないが、バルブかえたくらいなら
　R20カンパチ内くらいは走れる。

81 ：７７４ＲＲ：03/07/31 13:37 ID:6RZGdnaz

おぉ！それはスゴイ！！
一気に欲しくなる今日この頃。
バルブ変えたらいったいどうなる？？

82 ：７７４ＲＲ：03/07/31 14:43 ID:o/rxSXa5

バルブをかえて、バッテリーメンテナンスをきっちりやってて、
毎日乗ってあげてやっと都区内は走れる感覚。真っ暗な道は・・・・カンベンです。
リア&ウィンカLED化くらいまでやったほうがいいかね・・・

83 ：774RRＲ：03/07/31 14:54 ID:BpQVirDe

>>78
いや、半クラだけでも進むはず。
（乗ってる人の体重が問題だが、俺は５４㌔）
（１００㎏の人が半クラだけじゃすすまねーっつても当たり前だろと言わざるを得ないけど．．．）

>>79
ＫＳＲ（５０、８０、１１０、ＫＳ５０、８０）は全てライトが暗いです。
性能は５０でもいい方だとおもうよ。５０は乗った事ないから分からないけど．．．
でも性能で考えるんだったらスクーターがいいと思われ．．．
メットインもついてるし。安いし．．．

因みに環八Ｒ２０らへんは全然ノーマルライトで走れるよ。

84 ：774RRＲ：03/07/31 15:01 ID:BpQVirDe

まーライトとかは明るいに越した事はないけどね。

テールランプウィンカーは相手に認識させる為にあるから
そういう意味ではフェンダーレスにする為の後付けのテールランプ類は超だめ。
ＬＥＤ化はいいかもね。

85 ：７７４ＲＲ：03/07/31 15:20 ID:6RZGdnaz

情報ありがとう！
悩むなぁ・・・エイプとストマジもいいなかって思ってます。
スクーターに妥協かな～。

86 ：７７４ＲＲ：03/07/31 15:25 ID:/kdABN8S

『妥協』って言葉はきらいだ

87 ：紅の暴れ馬：03/07/31 16:34 ID:KJ7hYr4d

ライトやらなにやら、いろいろ変更しないとダメなバイクだなあ…（カワサキらしいけど）

バリオスはブレーキがダメだから、それよりはいいかな。安上がりだし。

88 ：７７４ＲＲ：03/07/31 16:38 ID:9yHzHqXK

>>85
どう考えてもＫＳＲでしょ？
悩む必要なんてないよ。
買って絶対後悔はしない。

89 ：７７４ＲＲ：03/07/31 17:13 ID:6RZGdnaz

カッコいいからねＫＳＲは。
燃費と加速力がわからないからそこが気になるけど。

90 ：65：03/07/31 17:17 ID:EF5dl3Hq

バッテリで，GT4B-5探しにDS行ってきました．
GT4B-5は無かったのですが，互換品でYT4B-BS(yuasa)とFT4B-5(furukawa)が
ありました．YT4B-BSは2.3ah，FT4B-5は2.5ahなので，FT4B-5にしました．
サイズは両方とも全く変わりませんでした．

で，結果ですが，ギリギリ入りません．．．押し込むのも不可能です．
やはりバッテリースペースを削ってやる必要があるようです．．．
しかも，元々ギボシで接続するタイプなんですね．．．
結局，バッテリー端子に配線ハンダ付けの作業は必要になっちゃいますね．

う～ん．面倒なことになってきた．．．

91 ：17：03/07/31 17:38 ID:3TmfiuhY

注文してた77.5のMJが届いたのでつけました・・・・
ﾅﾝｼﾞｬｺﾗｧ!!みたいな感じで凄まじい加速をするようになりました。
凄くｵﾓｼﾛｲ!!なにこれ？しかも軽いから倒せる倒せる
ヒザスリも簡単!!
凄いの一言

後、白煙の凄さ
乗って思ったのですがサスが柔いような・・
オンロ－ドしか乗ったこと無いのでオフロードってこんな感じなのかな?

85>>私もKSRを勧めます
むしろこれ以外無いでしょ？と思います
恐ろしく速い!!倒すのがオモシロイ!!

92 ：７７４ＲＲ：03/07/31 17:41 ID:6RZGdnaz

>>91
爽快感がありそうだねＫＳＲ．

でももう古いんだっけ？ＫＳＲって。

93 ：７７４ＲＲ：03/07/31 17:44 ID:DPS2IcSG

>>92
KSR-2ならまだ新車があると思われる。
KSR-110なら現行車のうえにパーツもゴロゴロ。
KSR-1には新車は少なそうだ・・・。

加速感も燃費も問題ないと思うけどね。
加速感はKSR-2なら相当なもんだろう・・・KSR-1でも結構良いよ。

94 ：７７４ＲＲ：03/07/31 17:50 ID:6RZGdnaz

僕５０ｃｃだけど平気？(´Д｀;;

95 ：91：03/07/31 17:56 ID:3TmfiuhY

93>>KSR-2自体はたしか2000年にカタログ落ち
たまに新車で売ってるぐらいかな?

KSR-1は見たこと無いな・・・・
でも、パーツ自体はKSR-2のが使えるしあんま心配はしなくて良いんじゃない?

KSR110はまだ見たこと無いっす
でも、重量自体軽いし色もこっちの方が好きだな
パーツがこれから増えるのもおもしろいかも

正直KSRはお勧めですよ
まだ直して乗って6時間程度だけど
元大型乗りの親父が凄まじく気に入ってさっき乗ってどっか行っちゃった

96 ：７７４ＲＲ：03/07/31 18:01 ID:SHdNk2j5

KSR110はかなりいじりまくらないとノーマルのKSR-2に及ばないって聞いたので萎え。

97 ：７７４ＲＲ：03/07/31 18:01 ID:6RZGdnaz

え、ＫＳＲ－２の５０ccってあんの・・・？

98 ：偽物：03/07/31 18:03 ID:SQd71VPy

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 KSR-I 50cc。
　|偽|⊂）　 KSR-II 80cc
　|￣|∧| 　　 KSR110 110cc
￣￣￣￣￣

99 ：91：03/07/31 18:27 ID:3TmfiuhY

KSR-1&KSR-2は2st
KSR110は4ストの自動円心クラッチ

100 ：７７４ＲＲ：03/07/31 18:31 ID:6RZGdnaz

2st最高(´ー`)y-~~
KSR-1はリッターでどのくらい走る？？
加速はストマジには勝てない・・・？

101 ：774RRＲ：03/07/31 18:33 ID:BpQVirDe

確かにＫＳＲオススメだけど盗まれるよ！！
原付厨房が価値を知らず悪戯心で盗むし、
窃盗団が希少性を知ってて金銭目当てに盗むし．．．
保管場所はちゃんとした所じゃないと痛い目みるかも．．．
まーバイク自体窃盗は多いけどね。

102 ：774RRＲ：03/07/31 18:40 ID:BpQVirDe

>>100
８０ｃｃだが燃費は
町乗りが２０～２３㌔
ツーリングが２５～２７㌔
峠（と言うかオラオラな走り方）１５㌔
かな？因みに半年以上乗ってないからうろ覚えだけど．．

因みに加速は間違いなくノーマル同士だったらＫＳＲです。

103 ：７７４ＲＲ：03/07/31 18:52 ID:Om9WdRdq

乗せてくれる友達が居ればすぐに分かると思うけどね。
振り落とされないようにね。
つか、オレは50ccでも、最初のときはヤバかった。
650,250とパラ4マシーンにのってるけど、KSRのパワーは格別。
スピードはそんなには出てないんだろうけどね。
ズドンときます。あやつれてる気がするのもイイ。

104 ：先日KSR110にN－project製のアースイングkitを装着：03/07/31 20:40 ID:ZU4Qvcu3

ライトも2割弱明るくなってました。それでも暗い事には変わり有りませんが。
燃費も良くなるらしいんで期待しながら走ってます。

105 ：７７４ＲＲ：03/07/31 21:07 ID:+mjO1Unx

KS-1・2ならパクられないよ〜
だって不人気車だもの。

106 ：７７４ＲＲ：03/07/31 21:17 ID:9yHzHqXK

>>85
どう考えてもＫＳＲでしょ？
悩む必要なんてないよ。
買って絶対後悔はしない。

107 ：紅の暴れ馬：03/07/31 21:30 ID:wtLzlWwC

KSR110欲しい…
ﾖﾀﾞﾚﾖﾀﾞﾚ
でも250cc未満のバイクに乗ったことない…
ｱｾｱｾ
さらに一番下がニュートラル…
ｴﾝﾌﾞﾚｷｶｾﾖｳﾄｼﾃﾆｭｰﾄﾗﾙﾆｲﾚｿｳﾀﾞ…

108 ：64：03/07/31 22:35 ID:N78CbAT6

エアクリの件みなさんありがとう。
エアクリの取り外しって大変なんですかね？

買って１ヶ月だけどＳＭ買わなきゃ駄目ですね

109 ：紅の暴れ馬：03/07/31 22:56 ID:B/CbDX9x

と言うわけで、５速クロスミッションのパーツがでたら買います。
なれない操作で事故ったらお嫁にいけなくなるからね。

110 ：７７４ＲＲ：03/07/31 22:58 ID:ZU4Qvcu3

>>109
あ、その点については大丈夫。
KSR欲しがる女なんて大抵が（以下自粛

111 ：７７４ＲＲ：03/07/31 23:00 ID:ZU4Qvcu3

お、やった。110ゲット

112 ：紅の暴れ馬：03/07/31 23:02 ID:wS1G0+Aj

おうっ！
なんてシツレーな！
今秋ヨメにいくってのに！
(σ｀д´)σ

113 ：75：03/08/01 00:59 ID:Us/dXdRb

>>77
レスさんくす！
Hiビーム無くなるのはあまり気にしません。
今もかなり光軸下げてるのでHiビームなんぞ有って無きが如し。
光軸下げてないとLowにしたときに２ｍ前方の路面の状況すら見え辛いんだもん。
でも照射範囲は狭いのか。
２灯あるから、配線加工して片方をLow、片方をHiにしようと思ったけど無理そうだな。
両方LowにしてHiを無くすか。
いっそのこと新型のダイヤモンドライト（３灯）にしようかな。
２灯をLowにして１灯をHiに・・・。
もうちょっと考えてます。

114 ：７７４ＲＲ：03/08/01 01:51 ID:8q/NbRXL

１ヶ月ほど前にアクスルにグリス塗って、その後はよかったんだが
またひよこが孵ってしまった。
なにかほかにも問題があるんだろうか？？？？

115 ：７７４ＲＲ：03/08/01 02:25 ID:GG+rekzP

ksr2買おうと思うんだが。

2stって２万㌔ごとにオーバーホールに近い整備しないとエンジンが
かからなくなるって言われたんですが。

現在カブのりです。

116 ：７７４ＲＲ：03/08/01 07:00 ID:yOWljQSv

ＫＳＲ２ってクランクベアリングが弱いって聞いたんですが本当なんですか？

117 ：７７４ＲＲ：03/08/01 07:01 ID:d8Fwyo9P

かからなくなることは無いでしょうけど
二万キロも走ればオーバーホールはいるような
その辺はカブも一緒では

118 ：115：03/08/01 07:37 ID:GG+rekzP

うちのカブは８万㌔超。
３万㌔ごとの全点検とこまめなオイル交換は心がけているけど、
エンジンOHまでしたことはないですね。

ちなみにOHおいくらぐらいかしら。

119 ：７７４ＲＲ：03/08/01 08:00 ID:1683Ufka

腰上のみのO/Hを自分でやれば5～6000円だな。

120 ：７７４ＲＲ：03/08/01 09:05 ID:IYxJYnQ2

>>116
少なくとも漏れが1万8千キロでOHした時は
片方が普通でもう片方はﾁｮｯﾄゴリゴリしてた。
まだ使えなくは無かったけど両方替えたyo。
それよりクランクシールを変えたおかげで
排気音に張りが出てパワーが戻った感があったな～

121 ：７７４ＲＲ：03/08/01 12:43 ID:TF0HngZh

＞＞１２０どもです　中古を探してるんですがそんな話を聞いたもんで躊躇してたんですが大丈夫そうですかねぇ

122 ：774RRＲ：03/08/01 16:39 ID:OQlg2oWb

>>121
中古車のウマーな所は安いしたまに車検などが付いてる所であり
マズーな所は君がいってる所だったりするわけで、
しょうがない気もする．．．

123 ：７７４ＲＲ：03/08/01 20:32 ID:PLkaokf1

問題
バイク屋に行ったら中古ＫＳＲ８０（最終型、走行７００キロ）がありました。
あなたはＦＴＲ（０２年型、１４００キロ）に乗っています。
バイク屋の店主が「ＫＳＲとＦＴＲを交換（差額０円で）してもいいよ」
と言ってきました。

．．．．．皆ならどーするよ？

124 ：７７４ＲＲ：03/08/01 21:01 ID:IYxJYnQ2

>>123
交換してもらってFTRを下取り価格で買い戻す。

125 ：７７４ＲＲ：03/08/01 21:06 ID:WO6Sdyg8

嫁を売り飛ばして買う。

126 ：７７４ＲＲ：03/08/01 22:22 ID:ZCgDLaqK

>>113
俺、アチェルビス着けてるけど片方Hiで片方Lowにしてますよ。
配線加工はバイク屋でやってもらったのでよく解りませんが、
１０分くらいで出来あがっていましたよｗ

127 ：７７４ＲＲ：03/08/01 23:04 ID:Cvm7nLEB

>>124
お金ないんぐ(´･ω･`)

>>125
嫁になるしとが「交換しちゃえば～？」だってｗ

128 ：７７４ＲＲ：03/08/01 23:59 ID:6HgX1gPc

オフ車乗るの初めてなんだけど
KSRのサスってこんなにフワフワなの？

ブレーキかけるとフルボトムするんで怖いっす(´･ω･`)

でもオモシロイからいいや(`･ω･´)

129 ：７７４ＲＲ：03/08/02 00:47 ID:cwOFbXp3

>>128
なんと言うか・・・、
最終的にＫＳＲが好きな人って
＞でもオモシロイからいいや(`･ω･´)
で、納得する人なんだよなｗ

130 ：774RRＲ：03/08/02 01:01 ID:h6ypSHHp

>>129
それがＫＳＲの魅力ってもんですよ。
多分．．．

>>128
ノーマルのサスはそんなモンじゃない？
たまにコーナーでふわふわすると凄い恐いけどね。

>>123
まー愛情の問題ぽいけど．．．
おれなら間違いなくＫＳＲと交換するね。

131 ：７７４ＲＲ：03/08/02 01:27 ID:utCV/T4L

今ふと思ったんだが、110のマフラーを限りなく安い値段で換えてパワーウプするならKLX110のマフラーなんかイケルんじゃ無かろうか？

132 ：774RRＲ：03/08/02 01:48 ID:h6ypSHHp

>>131
ＫＬＸ１１０のマフラーって２万くらいしなかった？
エンジンが同じ？だからいけなくも無いけど、
あれって公道不可じゃなかったけ？
まー公道不可なパーツで走ってる人は結構いるみたいだけど．．．

133 ：７７４ＲＲ：03/08/02 01:54 ID:TTen0y1a

>>132
KSR用で公道不可なパーツってあるの？

134 ：７７４ＲＲ：03/08/02 04:54 ID:3mRRl6w9

ブレーキパッドで公道で使うなって奴無かったっけ
保安基準に反するようなもんじゃないだろうから自己責任だろうけど

カタログ値ではKLX110てKSR110よりパワー無いんですけどメリットでるかな？

135 ：７７４ＲＲ：03/08/02 08:19 ID:Az2963X6

KSR１１０って８０km/h位は出ますか？

136 ：７７４ＲＲ：03/08/02 09:53 ID:1zuRaaKo

>>135
ノーマルでも９０Km/hは出ます
80Km/hまでは加速して、後は延びで90～96Km/h

137 ：７７４ＲＲ：03/08/02 11:34 ID:ysFzWfeS

>>128

ｶﾞﾁｶﾞﾁのｻｽなんか、飾りです
偉い人にはそれがわからんのですよ

138 ：７７４ＲＲ：03/08/02 12:43 ID:Gnp/O008

>>136
ありが㌧
８０km/hは余裕ということですね。

買おうかな・・・

139 ：７７４ＲＲ：03/08/02 13:11 ID:hDoiAoCn

KSR50の最大出力とトルクってどれぐらい？？
ってかトルク大きいとなんかいいことあるの？

140 ：７７４ＲＲ：03/08/02 13:44 ID:rT2FhJxi

最大出力　7.2PS/8000rpm
最大トルク　0.65kg-m/7000rpm

KSR-2はそれぞれ10PS,0.95kg-m

141 ：774RRＲ：03/08/02 13:50 ID:h6ypSHHp

>>133
ナプースでレース用のチャンバーとサイレンサーがうってたよ。
但し書き（コメントかな）で公道不可になってた．．．

142 ：７７４ＲＲ：03/08/02 14:24 ID:hDoiAoCn

CRM50よりいいじゃん(´Д｀）
燃費もこっちのほうがいいからこっちかなぁ・・・

143 ：７７４ＲＲ：03/08/02 14:54 ID:zjNuFMD6

２ストロークとディーゼルさえ無くなれば、首や腕や肺が真っ黒に汚れてヒリヒリすることはない。

２スト・ディーゼルの後ろを走ると、煙が臭い、体や服に粘着性のある黒いオイルやススが付着する
→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・鼻・咽喉ガン。

早く２スト・ディーゼル全廃しろ！

144 ：７７４ＲＲ：03/08/02 15:33 ID:2g60890a

>>139多分加速。

145 ：128：03/08/02 16:07 ID:op+DlNCI

ボロボロで錆びてたブレーキパットとサビサビのチェーン変えて見ました
一応私のKSRは友人の家で雨ざらしになって2年ほど放置されてた奴を
6月の頭に貰ってきて気合で直して動かしてる奴なんです
なので、外装は右半分と前が日焼けしてます

パットはヤフオクで有名なYAMASIDAの格安パットですが結構タッチが
よく効きも上々でお勧めですよ
後は減り具合です。
チェーンはRKの一番安い奴に変えて見ました
気分は上々調子も上々加速も上々!!

色々な排気量のバイク乗ってきましたがKSRはかなり上位に来ますね
10代最後の月に良いバイクに巡り会いました!!

146 ：７７４ＲＲ：03/08/02 16:31 ID:FBIunCuz

さっき爽快にかっ飛ばしてたら
エンジンがストールしてしまいました…
キックは抵抗なく出来ますし、火花は飛んでました
もちろんガソリンは満タン♪

もしかして抱き付き…(￣□￣;)
なおるかな？

147 ：sage：03/08/02 16:32 ID:FBIunCuz

masu

148 ：７７４ＲＲ：03/08/02 16:33 ID:FBIunCuz

間違えて名前にsage入れてしまいました
すみませんm(_ _)m

149 ：７７４ＲＲ：03/08/02 18:29 ID:cYyg8dUZ

80の時ってアクセルワイヤーがブチブチ切れたけど、110は改善されてる？
って、発売一年足らずでそこまで乗り込んでるヤツはいないか…

150 ：123：03/08/02 19:31 ID:651s6Rh/

アハハハハ！
月曜日にＫＳＲ８０納車だてさー！！
＿（＿＿）ノ彡☆

151 ：７７４ＲＲ：03/08/02 19:34 ID:3mRRl6w9

>>146
ピストン割れてない？

152 ：７７４ＲＲ：03/08/02 21:37 ID:t0y/UEJY

カワサキオフィシャルの110のページから
パーツカタログのリンクに飛べないんだよね
違うところからはいけるけど。
オイカワサキのHP作ってる人間！
お忙しいところ申し訳有りませんが修正お願いします。

153 ：７７４ＲＲ：03/08/02 23:08 ID:FBIunCuz

>>151圧縮はありましたよ

154 ：７７４ＲＲ：03/08/02 23:58 ID:TfzYFqpT

今日、KSR2で250㎞ほどはしってきました。

・・・・・・・ケツ痛い（ＴдＴ）

155 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:20 ID:gAGoE4rS

>>149

うむ、あのｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰがすぐ切れてしまうのはいただけないな

156 ：７４４ＲＲ：03/08/03 00:43 ID:acLqbeJk

>>149
東京（千葉寄り）から房総一周、奥乳父や若奥多摩やら行ったタマものか？
我が110（130）、本膣11000㌔突破！ワイヤーに問題無しだよ！

157 ：７７４ＲＲ：03/08/03 18:44 ID:IVrjGMVt

高効率バルブに変えてヘッドライトは煌々と点いているのですが、
いかんせんウィンカーがつきません。ニュートラルに入れても、
ニュートラルランプも点かないです。
これってバッテリーがもう逝っているのですか？
前にも同じような方がいらしたみたいですが、
いまいち良く分からなかったもので…よろしくお願いします。

158 ：７７４ＲＲ：03/08/03 19:00 ID:4ydtfXsq

>>157
逝ってます。確実に。

159 ：７７４ＲＲ：03/08/03 19:49 ID:wG5AXygt

>>157
逝ってよし。

160 ：７７４ＲＲ：03/08/03 23:34 ID:RgYucftx

ヒューズ切れてんだろ
　バッテリーが上がり気味になると規定以上の電流流れて切れる事がある
　　バッテリーんとこのヒューズ調べてみぃ

161 ：７７４ＲＲ：03/08/04 00:37 ID:GC67akwp

チョークレバーが堅かったので強引に押したら
レバーが動くようになったがチョーク自体がONになったまんま直らなくなった

んで、ワイヤーが切れたのかと思い
キャブからチョークのワイヤー外したら切れてない
ちゃんと動いてる
んで、ワイヤー外したらチョークがOFFになる
ん～？なぜだ？

そのおかげで1速で20㌔しか出ない（泣）

162 ：７７４ＲＲ：03/08/04 00:55 ID:I+dkYtx1

110に乗ってます。
只今　走行距離354kですが、もう燃料2回も給油しました。
(1回目5L、2回目7L)
どうも燃費が悪すぎるのです・・。(´･ω･`)
どこか壊れているのでしょうか？

163 ：774RRＲ：03/08/04 01:38 ID:1q+GLeQ0

>>161
チョークワイヤー？の油が切れてるのでは？
下品な例えになるが、
Ｈする時いきなり挿入してもピストン運動しにくいでしょ。
ヌメヌメの方が動きもよくなるし．．．
まーワイヤー類の殆どはそんな感じです。

>>162
ふつうじゃない？
１１０乗った事ないけど．．．
一回目がいくら走ったか分からないし、
街乗りメインか峠メインかとか色々ステージがあるわけで．．．
走り方によって燃費なんて全然変わってくるし、
そこらへんを詳しく書かないとわからない．．．
それに２回の給油で燃費が悪すぎるって思うのはなぜ？
まーカタログスペック見てそうおもったのかもしれないけどね。
（あら捜しをしてるわけじゃないけど）
燃費が悪いからって壊れてるってのもどうかとおもうよ。

164 ：７７４ＲＲ：03/08/04 01:38 ID:sWQOv/kX

KSR110とKSR2どっちが楽しい？

165 ：７７４ＲＲ：03/08/04 01:46 ID:69sQ79B+

どっちも

166 ：162：03/08/04 02:32 ID:CUiSay+t

>163
即レスありがとうです。
カタログスペック見てかなり不安になってしまったのです。
初めてのバイクで知人に相談しても
首をかしげるばかりだったので
Σ(ﾟДﾟ)「もしや？」と思ってカキコしました。
明日から安心して乗れるなり。

167 ：774RRＲ：03/08/04 02:44 ID:1q+GLeQ0

>>166
まーおりも始めて買ったときは『？』ばかりだったよ。
２ちゃんがどうのこうのというつもりじゃないけど、
親身になってるれるバイクやを見つけたほうがいいよ。
買った店でも分からない事が有れば教えてくれるしね。

168 ：７７４ＲＲ：03/08/04 04:27 ID:+eVpo9SF

燃費は不安を感じるときあるね
でもリッターあたりの距離数を出すと異常は無かったりする
不安を感じたら感覚で考えるんじゃなくてちゃんとした数字を出してみるといいよ

169 ：７７４ＲＲ：03/08/04 12:08 ID:aWhypdmg

>>162

うーん。不安を煽るわけではないですが、
ちょっと伸びてないきがしますねぇ。

自分、武川のメータに変えてますが（納車時）
以下のタイミングで給油です。

１回目：納車時
２回目：Trip 296km走行後（ODO 300km）7.5L　燃費39.4Km/L
３回目：Trip 286km走行後（ODO 586km）7.6L　燃費37.6Km/L
４回目：Trip 249km走行後（ODO 835km）6.46L 燃費38.3Km/L

というリザルトです。最後はセルフじゃなかったので、
もっと入ったと思うので参考程度に考えてください。

まあ、回しまくってたり、荷物載せてたりでかなり変わると
思いますが。
自分は、体重85kg程度の超重量級です。
で、800kmまでは説明書どおりに55km/h程度を目安に
（回転を5000rpmまでとしました）で低回転慣らしを。
現在は、回転を7000rpm程度を目安に、高回転慣らしを
行っているところです。

ご参考までに。

170 ：７７４ＲＲ：03/08/04 12:11 ID:ODG8oNo+

倍苦

171 ：７７４ＲＲ：03/08/04 12:36 ID:lQBSxmb7

ハイオク入れてる？

172 ：161：03/08/04 14:56 ID:hC4Knhaf

163>>油差しても駄目です

ん～
何が原因なんだろうか?

173 ：７７４ＲＲ：03/08/04 15:34 ID:aWhypdmg

>>171

えと、169ですが、私でしょうか？
であれば自分はレギュラーっす。

174 ：７７４ＲＲ：03/08/04 15:36 ID:aWhypdmg

>>162

169っす。
そういや、思い出したことが。

バイク屋さんによっては、新車の場合、
メイン、パイロット共にジェットの番手を
大きめにして、1000km点検等まで、焼き付を
防ぐようにして、点検時に純正程度に戻して
くれるようなお店もあるそうです。

メイン、パイロットの番手で何処まで
燃費が変わるのか分かりませんが、参考までに。

175 ：KSR-2改：03/08/04 15:42 ID:BGji/F/0

>>161
それはキャブについてるチョークバルブが錆びて固着してるかも。
キャブで14のネジでケーブルが延びてるやつを外して点検してみて。

176 ：161：03/08/04 16:10 ID:hC4Knhaf

175>レスサンクス
とりあえず外して点検してみたら何ともなく
おかしいなと思いもう一度組み直したら
見事に直りました

何はともあれと163さんと175さんありがとうございました

177 ：７７４ＲＲ：03/08/04 21:45 ID:ZlAGUUar

110でイリジウム使ってる人居られます？
かぶり易いバイクには向かないって聞くんですが、かぶり易いのかな？

178 ：名無しさん＠Linuxザウルス：03/08/04 22:22 ID:bxreK4Ft

>>177

はい。使ってますよ。
まだ、導入してから100km位しか走ってませんから、
詳しくはインプレできませんけど。
来週、ジェットを変更して見るので、
その後ならインプレできます。

まあ、100km走って見て、違和感はありません。

しかし、もともと
・アイドリングが低すぎる。
・アイドリング時にエンストする。
・アクセルをある程度の開度で開けると、
　咳き込むもしくはエンストする。
　（もちろん、エンジンが暖まっても）
・アクセルを煽った時、回転がもたつくことが多い

などと、新車の鳴らし中にもかかわらず
絶不調なため、わからないだけかも。

179 ：名無しさん＠Linuxザウルス：03/08/04 22:25 ID:bxreK4Ft

>>177

あと、もうひとつ。
ライコの店員さん等からの情報ですが、
splitfireや、大電流系の海外製プラグコードを
使用すると、有名な電極焼け落ちが発生するそうです。

ＮＧＫ純正のイリジウム対応を使用するのが
ベストと思われます。

自分も、金が出来次第、プラグコード変更予定です。

180 ：123：03/08/04 22:28 ID:c4O2P9of

ＫＳＲⅡに乗り換えてしまいましたよコノヤロー！！
楽っし！速っ！
加速感がＥ－ね！！

181 ：７７４ＲＲ：03/08/04 23:11 ID:nJoGCSnU

オメ、こちら側へようこそ

タンデム出来ない、荷物つめない、ライト暗い、高速乗れない。
と数々の欠点を補って余りある、そんなバイクライフがあなたを迎えてくれるでしょう。

182 ：162：03/08/04 23:57 ID:GHZPTi35

>167
ありがとうです。
頑張ってさわやかすぎのバイク屋の店員に話しかける
ところから始めてみます。

>169
だいたい60kくらいで走ってます。
大きい道では70kです。
まわしすぎ・・ですか？

>171
えっと安いほうだからレギュラー・・かな？

183 ：７７４ＲＲ：03/08/05 00:50 ID:ctmIyfo9

KSR2にのっているのですが、
出足しでアクセルを煽った時、
回転がもたつく感じなのですが

キャブをちょっといじったのですが､
標準がわからなくなっちゃったので
教えて下さい

アイドリングスクリューともう一個横のやつ(なんですか？)
標準は、何回転ですか？

184 ：７７４ＲＲ：03/08/05 02:26 ID:96qA9a+C

>>183
エアスクリュー戻し回転数 1.5 ±1/4

185 ：７７４ＲＲ：03/08/05 02:49 ID:GllkbF1H

KSR-2にデイトナのCDIをつけようかと思っているんだけど、
根本的なことなんですが、つけるとなにか変わりますか？

186 ：７７４ＲＲ：03/08/05 03:40 ID:ctmIyfo9

>>184
サンクス

ついでに、そのとなりのは、なんですか？

187 ：７７４ＲＲ：03/08/05 08:52 ID:AvyvO544

>>186
前後4分の1

188 ：774RRＲ：03/08/05 14:37 ID:Xmd+AL66

>>185
う～ん．．．
まず最初に改造する意味ってのはなんだろう？
まー速くしたり見た目をよくしたりと色々あるけど、
自分が改造するに当たってどんな風にもっていきたいか
（例えば峠を走るから走り屋使用にしたいとか）でしょ。
つまるところ、『このパーツを付けるとこうなる』って事を知った上で
改造なりパーツ交換なりするもんで、
むやみやたらに改造交換すればいいもんではありませぬ。
改造してから性能を知るんじゃなくて、
ある程度性能を知ってから改造するもんです。

まーだからここで聞いてるんだろうけど、
発言を見る限りではなんか間違ってるような気もする．．．

189 ：774RRＲ：03/08/05 14:58 ID:Xmd+AL66

>>188
なんか長すぎて読む気しないね．．．
つまり>>185氏なんでどうなるかも知らないのに
ＣＤＩを付けたいの？
って事です。
別に性能を知らないのを責めてるつもりはないんですがね．．．
『聞くは一時の恥じ聞かずは一生の恥じ』って言いますしね。

190 ：７７４ＲＲ：03/08/05 14:59 ID:okDjIIAD

スレ違いかもしれませんが、
原付2主の一発試験ってどんな事やって、
いくらくらいなんでしょう?

191 ：７７４ＲＲ：03/08/05 15:10 ID:aN3RFnBp

190>>こっちで聞いてごらん
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059240635/l50

192 ：７７４ＲＲ：03/08/05 16:40 ID:P8i8s14m

みんなKSR-ⅡKSR-Ⅱって言ってるけど
KSR50はダメなの？(´･ω･`)

193 ：774RRＲ：03/08/05 17:36 ID:Xmd+AL66

>>192
だめってわけじゃないけど、
バイク（中免とか）の免許持ってる人が多いからでわ？
免許もってるのにＫＳＲ５０選ぶ人はめったにいないと思う。
まー原付しかないのに８０買って５０登録する人は結構いるぽいけど．．．

194 ：７７４ＲＲ：03/08/05 18:13 ID:6UohmJ47

KSR-1と言ってくり

195 ：７７４ＲＲ：03/08/05 18:15 ID:6UohmJ47

KSRってｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸとして使う人が多いんですよね

で、せっかく免許有るし、維持費は殆ど変わらない
からどうしてもⅡを選ぶんだよね

196 ：７７４ＲＲ：03/08/05 18:37 ID:P8i8s14m

なるへそ。　
まぁ漏れは50ccしか乗れないわけで・・・悲しい。
エイプかKSR-1かストマジだなぁ。

197 ：７７４ＲＲ：03/08/05 18:47 ID:8ngH2cG3

みなさん、ＫＳＲはバッテリーが弱いということですが・・・。

俺の場合、平均１，２週間に一回でやく２，３時間走行だすが・・・
バッテリー絶好調なんですけど。

いきなり逝って来るされちゃうんですかねぇー？
バッテリー補充液はやく２ヶ月前に満タンしたが、乗るほどに
弱るんかな？

198 ：７７４ＲＲ：03/08/05 19:03 ID:6UohmJ47

対策版のレギュレターに替えればオッケー

漏れのは上がりかけでスロットルちょっと開けてないと
ウインカーが点滅しないです

199 ：123：03/08/05 19:21 ID:PF11Jt4O

>>181
痛くもあたたかいお言葉ｗ、ありがと。
『タンデム出来ない、荷物つめない、ライト暗い、高速乗れない』
はノープロブレム！全然気にしない！

『数々の欠点を補って余りある』
その通りだね！こんな楽しいとは思わなかったよ。

200 ：197：03/08/05 20:22 ID:tPUfH75z

>>198
おりのはＢ２なんで対策で金。
　ジョグレギュからの自作か、ボルの高いれギュ買うか悩む。
　それからタコ付けるつもり。電気たこはとっくにあるんだけどなぁー。

201 ：７７４ＲＲ：03/08/05 20:28 ID:SVyTQxjE

>>196
小型限定なら早くて楽にとれると思いますよ。

202 ：７７４ＲＲ：03/08/05 20:42 ID:llHlXRTJ

ﾉﾛｼﾞｰ取り付けてるんですが電極落ちるってﾏｼﾞですか

203 ：７７４ＲＲ：03/08/05 21:10 ID:ilIty3gj

抵抗が入ってないプラグコードやノロジーなどの強力な奴は
プラグが吹っ飛ぶ危険性があるそうなので
プラグもイリジウムはやめてＮＧＫのノーマルかストロングプラグを
使った方が良いとナップスのプラグコーナーに書いてあった。

204 ：７７４ＲＲ：03/08/05 21:36 ID:P8i8s14m

>>201
でも普通二輪と限定とは費用もあんま変わらないしさぁ。
どうせなら車の免許とってから中免とろうとしている工房でつ。

205 ：７７４ＲＲ：03/08/05 22:14 ID:FGjUoHr+

しかし、店頭ではＫＳＲ－Iはあんまりみかけないよね。
ヤフオクではチョコチョコでてるけど。
なかなか見つからなくって苦労した。
２０００年頃の話だけど。
しかし、今思えば免許先に取りに行ってKSR-IIにすれば、
スピード違反でつかまる回数も少なかっただろうにと思う。

というわけで、あんまりKSR-Iはおすすめしないです。

まぁ、そういう私はKSR-I乗りなんですけどね。
町乗りでスピードがでなくて困ることはないです。
※リミ解は必須ですけどちょっといじれば2種スクーター以上に走りますけど
　初期加速はスクーターのほうが分があるかな。

206 ：７７４ＲＲ：03/08/05 22:20 ID:P8i8s14m

やっぱKSR-Ⅱのほうが全然いいわね（汗
車の免許取ってから小型二輪取って、そのあと普通二輪取ってもいいか・・・

207 ：205：03/08/05 22:46 ID:FGjUoHr+

>206
全然いいわね？
もう少し言葉選んでくださいね。
私はKSR-Iに乗っていますので。

208 ：７７４ＲＲ：03/08/05 22:57 ID:aN3RFnBp

俺はKSR-2レストアしてそれに乗ってるんだがそれを見て俺の彼女が急に
"KSR-2かKSR110がﾎｽｨ!!絶対乗ってやるぽ"とか言い出して
現在小型限定の教習に奮闘中
会うたびにｹｶﾞしてるがなんか嬉しいっす
緑は嫌だけど赤か黒が欲しいとかで

今、かかとの骨がほんの数ミリずれたらしいけど（汗

209 ：７７４ＲＲ：03/08/06 00:20 ID:1QwS2BDa

>>191亀レスだけど、あうりがとう

210 ：７７４ＲＲ：03/08/06 00:34 ID:F6V4dBm2

>>200
先日，MFバッテリFT4B-5を購入して，入らないじゃないか！
と，ひとり焦っていた者です．結局ケース加工して収めました．

バッテリあがり対策品のレギュレータって
www.ratspeed.com/ksr/ に出ている「純正部品(9999-0004)」
ってやつでいいんですよね．
でも，B2にこの対策品は使えないんですね．．．情報ども．
やはり私もボルトンのレギュレータ購入しようと思います．
はぁ～．高いのぉ～．

211 ：７７４ＲＲ：03/08/06 01:27 ID:CDf2RSeb

～ﾎｽｨ、絶対乗ってやるぽ、と彼女は謂ふ
(　ﾟдﾟ)

212 ：７７４ＲＲ：03/08/06 01:45 ID:Z06M1uqP

>>197
その少ない走行距離では過充電にはならん。

213 ：７７４ＲＲ：03/08/06 13:13 ID:H1vmvCHd

>>210
オレのKSR-2はB1だけど純正部品の対策品レギューレータ入れてるよ。
なんでB2に着かないのかがわからないんだけどね…。

214 ：７７４ＲＲ：03/08/06 14:29 ID:SsXNP2G6

最近妙にエンストばっかりするんですが・・・
どういうことなんでしょうね？
きちんとクラッチは切ってるのに。

当方武川クラッチキット付き110乗りです。

なんか1速に入れたとたんにエンストするんですよ・・・
あと半クラでノロノロ前進したあととか。

215 ：774RRＲ：03/08/06 14:45 ID:+13LBoUu

>>214
武川クラッチキットの構造は詳しくしらないけど、
キット付けると遠心クラッチ機能はなくなるのかな？
もしそうならクラッチワイヤーが長すぎたりするんじゃない？
それかクラッチ板がもうないか？

216 ：７７４ＲＲ：03/08/06 17:00 ID:SsXNP2G6

>>215
武川のは油圧ですので、ワイヤーはないです。
３０００キロくらいしか走ってないので、
クラッチ板がなくなることはないんじゃないかと思います。

とりあえずクラッチはきちんとキレてると思うんですが、
しっかり握ってても「ぼ、ぼぼぼぼ、、、、ぷすん」って感じで
回転さがってとまっちゃうんです。
回転数とかそういう問題なんですかね？
一速以外でも高回転までつかうととまることがあります。

217 ：７７４ＲＲ：03/08/06 19:19 ID:DGZsvDEq

>>213
あれ．．．B2にも対策版レギュレータ使えるんですか？
私も詳しくないので何故使えないのかは解りませんでしたが．．．
電気を制限するだけだから，使えなくも無いんでしょうけど，
なんか電装関係はB2と最新では変更されているらしいですからね．

やっぱお店通してKawasakiに確認してもらおう．．．

218 ：７７４ＲＲ：03/08/06 21:40 ID:HmoOF/ht

>>214
オイルの量減ってませんか？もし減ってから何処からか漏っててクラッチを切りきれない
オイルが入っているのならピストンの動きが悪くなってるじゃ？
１速に入れただけで止まったりニュートラルでちゃんとアイドルしてるならやっぱクラッチでしょ

219 ：197：03/08/06 23:37 ID:q+l1bNMt

>>213
Ｂ２にもつかえるんですかい？対レギュ。
　てっきりＢ５、６の新型電装のみの対応かと思っていたんですが・・・。

　デマでしたらスマソ。
　確認した方いらっしゃいましたら、おしえてくらはい。

220 ：７７４ＲＲ：03/08/07 00:48 ID:1Bb6SfXW

KSR-2に乗り始めたのですが､
燃費は､リッター２０くらいなのでしょうか？

１５０くらいまではいくと思っていたのですが
２回連続ガス欠になっちゃいました
リザーブにいれて、事なきをえたのですが

KSR2乗りのみなさんは、何キロくらいで給油されますか？

キャブの調整中でセッティングよくなれば
もう少し伸びるんでしょうか？
それとも、街乗りで､まわしすぎなのでしょうか？

221 ：７７４ＲＲ：03/08/07 01:08 ID:9YjatT7b

>>220
僕のｋｓｒ２はツーリングで30-38km/l、結構廻したと思っても35km/l行ってるから不思議

通勤等の街乗りは25km/l以上かな～

222 ：７７４ＲＲ：03/08/07 01:17 ID:zKrerF41

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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223 ：７７４ＲＲ：03/08/07 01:17 ID:zKrerF41

224 ：７７４ＲＲ：03/08/07 01:17 ID:zKrerF41

225 ：７７４ＲＲ：03/08/07 01:18 ID:zKrerF41

226 ：７７４ＲＲ：03/08/07 01:18 ID:zKrerF41

227 ：KSR-2改：03/08/07 12:20 ID:ibdqmGzL

透明あぼ～んめんどいからやめてほしいよな・・・。

228 ：213：03/08/07 13:14 ID:K8EzCrDt

B1には間違いなく着いたよ、対策品のレギュレータ。B1に着くんだからB2にも
着くでしょ。そもそもそんな大げさなシロモノじゃないし。

あれかな～クレーム対策品なんで新車販売後一年以内ならばクレームで無料交換
されていたのを「B6にしかつかない」と解釈されちまって広まったのかな？

だからボルトンとかのレギュレータを買うよりは純正対策品の方が安いぞ。

229 ：774RRＲ：03/08/07 14:39 ID:KPt368J7

>>216
まー高回転まで使ったときにエンストするのは
リミット？が効いてるわけだと思うんだけど．．．
元々のアイドリングが低いとかはどう？
取り合えず原因がわかるまで吹かし気味に乗るのがいいかも。

>>220
詳しい仕組みは分からんが、
ガソリンの流す量を調整してみては？
俺の場合は街乗り（通勤時間のせたどう、Ｒ２４６）でそんなもんだったけどね．．．

230 ：カエサルの息子：03/08/07 19:09 ID:TxixTRzu

>>229
とりあえずオイル、クラッチ、アイドリングの調整をやってみます。
最近はちょっとエンスト恐くてふかし気味です。

あと、今日4MINIチャンプを買ったんですが
６速クロスミッションは武川が開発してるようです。
ボルトンは「他のメーカーの考え付かないようなもの」を作る、と書いてありした。

どんどん増えて来てるようで、これから楽しみですね。

231 ：７７４ＲＲ：03/08/07 21:26 ID:lR0Lrokg

今度KSRⅡで富士山の5合目まで行こうと思ってるんだけど無謀かな？
おいら埼玉に住んでて友達（400ｱﾒﾘｶﾝ）と一緒に行くからなかなか不安なのです

232 ：７７４ＲＲ：03/08/07 21:29 ID:o9nk081k

sageて書かなくたっていいのに

233 ：７７４ＲＲ：03/08/07 22:41 ID:Gx6ZPvlF

カワサキが6速ミショーンで出す事を願う・・・・

234 ：７７４ＲＲ：03/08/07 22:55 ID:yFlnW2Gw

>213 こないだKSRで安房峠(標高1890m)越えたけど、エンジンが全然吹けなくてかなり苦労した。富士山五合目とだいたい同じくらいの高さだと思うから参考になれば幸いです。

235 ：７７４ＲＲ：03/08/07 22:57 ID:EDDY2PjK

×213 ○231

236 ：７７４ＲＲ：03/08/07 23:10 ID:lR0Lrokg

>>234
やっぱりそうなっちゃいますよねぇ(;´д⊂)
本気で考えないと。レスありがとうございましたー！

237 ：774RRＲ：03/08/08 01:08 ID:FC4f0rON

>>231
まー富士山登る前までは
４００のアメリカンだったらついて行けるだろうけど、
富士山登りだすと所詮は２ｓｔ８０ｃｃなので
置いていかれるのが必死だとおもいます。
>>234氏も言ってるけどエンジンが全然更けあがりません。
なんつうか２速から３速へギアチェンするとスピードダウン．．．
前の車が道を譲ってくれてるんだけど
スピードが出なくてなかなか抜かせません．．．
とりあえず富士山の入り口？でセッティング変えた方がいいかも。

>>232
上がり過ぎると荒れたりするから。
下がりすぎも困るけどほどほどな場所がいいわけ。
まー上がってなくても荒れるときは荒れるけど、
意味の無い荒れ方するんですよ。
（熱くなり過ぎて荒れるんじゃなくてね）

238 ：７７４ＲＲ：03/08/08 02:10 ID:Ujm5HUFP

スバルライン、スカイラインだったら直線も長いからソコソコ逝けるよ。

239 ：７７４ＲＲ：03/08/08 03:05 ID:1g/TtXIB

ちょっと質問なんですがKSR-2にKSR110の外装は互換性があるのでしょうか?
KSR-2の外装がぼろぼろなんで注文しようと思いパーツリストを見てみたら
価格改正があって激高になっていて・・・
んでKSR-110見てみたらかなり安いので
どうなのかな～っと

自爆覚悟で注文してみようかな？

一応変えるところは
ヘッドライト
左右シュラウド
フロントフェンダー
リアサイドカバー
ですが・・・・

後は運だけですかね?

240 ：110乗り：03/08/08 07:52 ID:/Qgus4B3

>239
タンクとシュラウドが違いますよ。

241 ：７７４ＲＲ：03/08/08 11:42 ID:wF9MSUAh

　　　　　　　　　　　　白煙ウザイ

　　　　　　スズキ、二輪車生産で全車種4スト化へ
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20030804192212-GICBIEHQIP.nwc
　

242 ：７７４ＲＲ：03/08/08 13:27 ID:ZRgC0WmR

タイヤが減ったので交換するのにパーツリスト見たらTT91GPより高い…
マジですか

243 ：７７４ＲＲ：03/08/08 16:50 ID:qh8FfwWX

スズキの２ストってなにがあったっけ？
アドレスＶ１００だっけ？

244 ：774RRＲ：03/08/08 17:58 ID:FC4f0rON

ＺＺも。

245 ：７７４ＲＲ：03/08/08 18:30 ID:UUkEpwve

どーも百獣のりですが、武川のクラッチキット自分で組んだ人います？
ネットで購入したんですけど専用工具とかがなくてお店に頼もうかと
思ってるんですけど、、、　

246 ：７７４ＲＲ：03/08/08 19:41 ID:kd57RbME

KSR-１とKSR-Ⅱの欠点ってなんかある？

247 ：７７４ＲＲ：03/08/08 19:43 ID:Hhsk1JIT

>>246
>>181

248 ：239：03/08/08 19:44 ID:/nZ7Q38Q

240＞ありがとう!!

245>>自分で組むのが無理ならお店に任した方が良いと思うよ
整備士の資格のあるちゃんとしたところで
無理に自分でつけてｸﾗｯﾁ壊れたり、走行中になんかあるのは不安じゃないかな?

249 ：７７４ＲＲ：03/08/08 19:51 ID:s2f87MdM

>>245

専用工具買った方が安いぞ
組む自信がなけりゃ別だが・・・

250 ：７７４ＲＲ：03/08/08 19:55 ID:eu03RoSa

>>245
自分でなんにもやったことがなかったり
いじったこと経験があんまりないのなら今はやめた方がいい。

今はバイクやで組んでもらって、説明書とか取り外した部品を
もらっておいて、ある程度経験積んだ頃にやればいいかと。

251 ：７７４ＲＲ：03/08/08 20:00 ID:UUkEpwve

245です

バイクはまったくいじったことがありません（航空機は少々かじってますが）

手順書もわかりにくいし、今回はお店に任せることにします。ありがとうございます

252 ：７７４ＲＲ：03/08/09 12:58 ID:otvzo0H+

age

253 ：７７４ＲＲ：03/08/09 13:55 ID:b9/ndoqO

プロスキルが110用のセンター出しマフラーを試作中らしい。KAWASAKIマガジンに載っとった。今号から110の企画スタートです。

254 ：７７４ＲＲ：03/08/09 23:16 ID:r7qU7ecK

KSRⅠ/Ⅱにお乗りの方に聞きたいです。
お勧めのエンジンオイルって何かありますか？

255 ：７７４ＲＲ：03/08/10 00:00 ID:iuaxasee

ヤマハギヤオイルで充分

256 ：774RRＲ：03/08/10 00:13 ID:41uuvsst

>>254
うーんひとついうなら
カワサキの純正オイルは辞めたほうがいいかと．．．
あれは有害すぎる．．．

ヤマハはオイル安いし質もいいからね～。
でも俺はカストロいれてます。

257 ：７４４ＲＲ：03/08/10 00:32 ID:bnHaojuF

>>254
過去に80乗ってた経験からして・・・
一度TOTALの2ストオイルを試してみて欲しいですね。
他メーカーと同じく1000円ぐらいで買えるし、何より匂いが良い！→柑橘系っぽい香り
最高級品になると500mlで2000円超のがあるけどアレはマジ最高でした。
ただ、街乗りには勿体無いなぁ～

258 ：ｱｶﾁﾋﾞｨ：03/08/10 01:33 ID:t3lx1/w/

最近二年間寝かせてた
ボロボロのKSR80を買いました。
キャブOHとオイル類全部フル交換に焼けた外装を塗装したり綺麗に削って、ハンドルが右にキレていくので、ベアリング交換してやっとまともに走ってくれると思っていたのにぃ…
腰下クランク部分から、異音が激しくうなってしまいました。
エンジンフルOHって大体いくらぐらいかかりますか？

259 ：７７４ＲＲ：03/08/10 01:42 ID:1aGJarfH

旧人類は２ストで煙吐く←迷惑者の、鼻つまみ者
新世代は４ストでスマート

260 ：７７４ＲＲ：03/08/10 01:47 ID:6quiRhP2

2ストは素晴らしい。↑

261 ：254：03/08/10 02:29 ID:CasG+tb5

サンクス。とりあえず無難にカストロ入れておきます。
TTSと2TSとその他（カストロのやつね）はそんなに違いあるのかな？
安くて良いヤマハにするべきか・・・・・。
（´･∀･`）ﾍｰ柑橘系気になる

262 ：７７４ＲＲ：03/08/10 03:32 ID:i9WyHsIf

KSR2乗りなんですが、
フロントフェンダーが短いせいか？
走っているとフロントカウルや、ヘルメットやシールドをあげると顔に水しぶきが､
かかってしまい
帰ってくると、偉く汚れているのですが､
みなさんは、雨の日は､どのような対策をされていますか？

乗らないのが無難かもしれませんが､
なにか対策があれば､教えて下さい

263 ：７７４ＲＲ：03/08/10 03:50 ID:cMZQ2gEB

ダウソフェンダーにしる！

264 ：７７４ＲＲ：03/08/10 07:55 ID:WrCg/Cm8

KSR110 の純正メータは80に流用可能？

265 ：７７４ＲＲ：03/08/10 08:45 ID:cKAItedn

>>262
KX６０のフェンダーにする
ダウンフェンダーにする
Ｄ虎用のフェンダーにする（ＫＬＸより短い）

ちなみに自分は、亜茶のスーパーバイカーズフェンダーに変えてます
そのままだとチャンバーに当たるから、穴一個分切り取ってます

266 ：ビバKS：03/08/10 08:47 ID:nnj3eTY1

>>258
自分で出来るので有れば、２マソちょい。
でも、価格改定がついこの間あったから、もう少し上がった鴨。
店に出したら、５～６は取られるんでない?

267 ：258：03/08/10 08:48 ID:H/2by2MG

確かに雨の日は前からの水しぶきが激しい。
だけど、私のKSR50の方はマフラーからのオイルが激しく飛ぶだよね。キャッチタンクつかってんだけど、オイルがすぐたまっちゃう。
こんなオイル出るもんなのかしら？

268 ：ｱｶﾁﾋﾞｨ：03/08/10 08:54 ID:6quiRhP2

266さんサンクス
しかし高いね～！！
自分で出きるかな？
腰下までは初めてだから…バイク屋さんに出して治してもらえば、まぁ新しくKSR買うよりは安く済みそうなんで頑張って治します。

269 ：百斬獣の王：03/08/10 14:20 ID:9Mgon4A2

武川のクーラー、同社製のマンキー用と比べてみるとオモチャみたいで効かなそうで購入を躊躇。

270 ：７７４ＲＲ：03/08/10 14:24 ID:i9WyHsIf

KSR2乗りですが､
前後の空気圧は、標準でいくつですか？

よくパンクしたりするの？

271 ：７７４ＲＲ：03/08/10 16:16 ID:W2TRcQ6R

270>>前1.25後1.50だったはず

ﾊﾟﾝｸはﾁｭｰﾌﾞﾚｽだから穴あいても多少は走行可能だよ

272 ：７７４ＲＲ：03/08/10 16:29 ID:AnxZ3UYg

画像集！
http://www.sexpixbox.com/pleasant/dx/index.html

273 ：７７４ＲＲ：03/08/10 19:16 ID:b1rSdMsp

K960入れてみますた。
振動増えました。ノイズ増えました。怖くて倒せませんでした。
でも見た目はかなり気に入ってます。

274 ：７７４ＲＲ：03/08/10 21:08 ID:5gabTc0A

KSR2なんですが
ラリーなどのショートレバーってなんでしょうか？
純正のクラッチレバーしかないのでしょうか？

教えて下さい

275 ：７７４ＲＲ：03/08/10 21:37 ID:2HNECUM4

KDX系のレバーを多少加工して付けられます

276 ：274：03/08/10 22:16 ID:5gabTc0A

>275
KDX系というのは、１２５？２２０？２５０？のどれですか？
多少の加工というのは､鉄を削ったりということですか？

277 ：７７４ＲＲ：03/08/10 22:24 ID:3G1vF/Yg

>>268 アカチビさん
中古の猿人探してみるのは？
良いのが見つかれば、ＯＨとあんまり値段変わらないかも
けど80エンジンは結構高いんだよね。
50だと１まん切るのも結構見るのだが・・

278 ：ビバKS：03/08/11 00:08 ID:RxXOXQND

>>277
そーだねー
下手したら中古エンジンゲットした方が安いかも。
でも、ここ最近ヤフオクでも８０エンジン出回らなくなってきたな・・・
合っても高いし。
確かに１エンジンなら結構有るんだよねぇ・・・

279 ：ｱｶﾁﾋﾞｨ：03/08/11 00:38 ID:FdYXnuKe

そっか…
今までKSR50乗ってたんだが、私初めてKSR2乗ったんだけど…

80違うね！凄くｲｲッ
80のエンジンが出回らなくなるのは良く解るわぁ～。

今はミッションにゾイルを入れてクランクからの音が低くなってるが、吹かしたり走って減速するたびガガガガッとヤバい音がしてそろそろ焼き付き間近。

シリンダーは生きてるから、使えるとこつかって思ってるから頑張って治しますよ

280 ：猫アルク：03/08/11 00:43 ID:F9AQTA9b

>>274
俺はKDX125用のショートレバーを付けてます。
ブレーキレバーはボルトオンですが、クラッチレバーは取り付けボルト径の違いで、
そのままでは装着こそできるものの、ちょっとガタが出ます。
なので、ホルダー側の穴をヤスリ等で削って拡張するか（多分>>275の言ってる「加工」？）、
ホルダーごとKDX125の物に交換（俺はこの方法です）した方がいいと思いますよ。

お盆休みにはメーター周りのパネル自作に挑戦（予定）♪

281 ：７７４ＲＲ：03/08/11 02:52 ID:X9k9hscL

やい武川！
マニュアルクラッチのレバーのサイズが
右のブレーキレバーと比べてかなりデカいので
同サイズで出して下さいお願いします。
後、メッシュオイルホース！
先端を赤と青のアルマイトに色点けすするのはいいかげんダサいと気付いて下さいお願いします。

282 ：110乗り：03/08/11 07:50 ID:cSk9uZ0o

>281
ボルトンのワイヤクラッチ式にすれば？
ＫＳＲ－IIの純正レバーを使うみたいだし。

283 ：７７４ＲＲ：03/08/11 11:59 ID:7Wlar6hO

>>281
いったんつけると気にならなくならないか？
俺も最初はでけーなーと思ったけどつけてみると
たいして目立たん気がする。
てかアルマイトはださいのか、今は。

284 ：274：03/08/11 14:05 ID:+KnUuSbB

>>275
>>280
サンクス
ちょうどＫＤＸ１２５持っているので試そうかとも思うんですが
ショートレバーってオフを走るのに楽といわれていますが、
ＫＳＲにつけてどうですか？
街乗りも楽ですか？
ネットでいろいろＫＳＲのことを調べてきましたが
それをやっている人を見かけないので
インプレお願いします

285 ：７７４ＲＲ：03/08/11 17:06 ID:GbMHGuPu

KSRはｵﾝﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸ

286 ：７７４ＲＲ：03/08/11 17:46 ID:t3RLi2yp

中途半端バイクだ、だが、それがいい。

287 ：７７４ＲＲ：03/08/11 21:06 ID:YIfE2pek

オフ走るのも楽しいぞ、結構走れるぞ

原付スクータの方が速いような気もしなくはないが

288 ：７７４ＲＲ：03/08/11 22:01 ID:N2yACiQ7

足回りがオン寄りだからなー

289 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/08/11 23:14 ID:2OC35yDi

まぁ、スーパーバイカーズだからね。

290 ：猫アルク：03/08/11 23:22 ID:GECBdV+/

>>274（>>284）
…えっと、俺の場合はショートレバーを付ける事自体が目的なのでは無く、
ACERBISのブッシュガード（MINI CROSS）付ける為にショートレバーにしたので、
正直それで「楽かどうか」ってのは考えた事なかったです…(^_^;)。
ま、もう一台250ccのオフ車も持っててそっちもショートレバー（＋ブッシュガード）なので、
操作性に違和感とかは無かったですけどね。
そうですねぇ、「常に指４本でレバーを操作する」人だと、初めは戸惑うかも…。
たいしたインプレじゃ無くてスマソです。

291 ：７７４ＲＲ：03/08/11 23:39 ID:cVpGT5TK

お前らKSRに似合うメットってなんだ？
参考までにお前ら何被ってる？包皮以外で。
俺だけにコッソリ教えろ。聞いてやっても良いぞ。

292 ：７７４ＲＲ：03/08/11 23:49 ID:1reZyePg

>>291
SHOEIのX-8RS
まぁ似合っては無いと思おうが半ヘルとかジェットが好きじゃないんだよね…

293 ：274：03/08/12 00:25 ID:ClGSGYUF

猫アルク、ありがとー

>>291
アライのジェットのＲＡＭⅡ

でも、フロントからの泥はねが､すごいよね
なにか、対策せんとシールドあげて、走れない

ラリーのスクリーンしている人いる？
ダウンフェンダーは、いやだしなぁー
なにか、他の方法あったら教えて

294 ：７７４ＲＲ：03/08/12 00:26 ID:fhtOZk03

>>291
ＲＯＯＦ・ＢＯＸＥＲヘルメット。
見た目はかなり良いと思いますが。
ベンチレーション無しなのはチト辛いですが、
チンガード上げてジェットにも出来て便利。

295 ：７７４ＲＲ：03/08/12 00:29 ID:mGsia01S

>>291
FOX　パイロットヘルメット
何だか衝動買いしてしまった。

296 ：７７４ＲＲ：03/08/12 05:29 ID:pBZYIpMu

フルフェにデュフーザー。　

いや、冗談だよ。

297 ：７７４ＲＲ：03/08/12 05:50 ID:Aap4CGH4

OGKのSPEEDMAX スパンカー　オレンジです。

298 ：７７４ＲＲ：03/08/12 10:02 ID:dgUPRzVN

今度ノーマルリアホイールにNチビサイズのタイヤを付けようと
思うのですが、チェーンカバーを削る&タイヤを真ん中より
やや後ろにセットすれば大丈夫なのでしょうか?
やった事のある方がいましたら、教えてください。

299 ：７７４ＲＲ：03/08/12 11:10 ID:0VkFhQrX

Ｎチビサイズってことは１２０タイヤってことだよね・・・・
大丈夫だよぉ
漏れはチェーンカバーはずしてまつ。
タイヤに少しチェーンがかすってるぐらいかな・・・・
問題点らしい問題点は

300 ：７７４ＲＲ：03/08/12 11:26 ID:49vsGpIG

300ｹﾞﾄｰだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

301 ：７７４ＲＲ：03/08/12 13:51 ID:u6iwURDl

>>291
これのTC-1
http://www.shoeihelmet.co.jp/OFFROAD/h_horsectr.htm

302 ：298：03/08/12 17:24 ID:dgUPRzVN

>299さん
有り難うございます。
早速やってみます。

303 ：７７４ＲＲ：03/08/12 21:55 ID:GdzeeEVb

フェンダーレス取付記念

http://up.isp.2ch.net/up/cd7bfc94dac2.JPG
http://up.isp.2ch.net/up/5ab4149c8d5d.JPG

304 ：７７４ＲＲ：03/08/12 22:53 ID:aWJNPZs1

>>291

オン・オフどっちつかずのデザインがKSRに合うと思って
SHOEIのワイバーン。

305 ：７７４ＲＲ：03/08/12 23:00 ID:wn8TZCu4

>303
ワルそうな感じしますね。ヒールと言うか。

306 ：７７４ＲＲ：03/08/12 23:03 ID:TiCN88QO

>>303
ｳﾎｯいいKSR、すっきりしてて良いね。車体もキレイだからなお良し。
アクラボにﾆﾔﾆﾔ(・∀・)

307 ：７７４ＲＲ：03/08/12 23:04 ID:TiCN88QO

おいらもしてみたいけど背中汚れやすくなっちゃうのかな…？

308 ：７７４ＲＲ：03/08/13 00:37 ID:3Xveciyl

303>>ﾑﾁｬｸﾁｬ綺麗だね!!
こういうのみてるとｳﾗﾔﾏｽｨよ

俺のKSR-2なんてﾔﾌｵｸで6万で落とした奴なんだが
ｻﾋﾞｻﾋﾞでしかも日焼けしてｶｳﾙが真っ白に変色してて
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸｸﾘｰﾅｰで死ぬほど磨いたけどﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとﾌｪﾝﾀﾞｰは
交換しなければならないほどﾎﾞﾛﾎﾞﾛだよ・・・・

最近ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ握ってもﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟが付かない

309 ：７７４ＲＲ：03/08/13 02:40 ID:AgctKCfs

>>303　アルミのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑがいいな

310 ：303：03/08/13 10:10 ID:vL9OwlLx

かなり盆栽になってしまいました。
>>307
雨、水溜りは厳禁でございます。
>>308
週1の洗車がｷﾓです。
あと、ﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰは必須ですね

311 ：７７４ＲＲ：03/08/13 10:35 ID:ETYCwfOs

２ストは、なんで潤滑油を大量に大気中に放出するんだよ。
バカじゃねえの？

312 ：７７４ＲＲ：03/08/13 12:16 ID:BLRXybdx

>>311
短いながらもなんとか伝わる文章を書ける所見ると、バカじゃなさそうと類推されるので、
藻前が何とか勉強して、潤滑油を放出しない２スト作ってください。

313 ：KSR-2改：03/08/13 14:47 ID:kB3emoR1

2ストもディーゼルも今や悪者扱いだね。
両方ともきちんと規制してくればこんな事態は防げたのにな。
防げたというか取って代わっていたかもしれないのにな。
世界一クリーンで高効率な2ストディーゼル実用化ｷﾎﾞﾝﾇ！

#ｽﾚ違いｽﾏｿ

314 ：ＫＳＲ１１０理論速度値：03/08/13 23:34 ID:MVHh8d60

駆動輪　100/90 -12 48Jより、タイヤ直径0.0004848km(48.48cm)
ＫＳＲ１１０慣らし運転～実用速度　回転数5,000（毎分）→5,000×60＝300,000（毎時）
・１速時
0.0004848×3.14×300,000÷3.409÷3.000÷2.067＝21.60(km/h)
・２速時
0.0004848×3.14×300,000÷3.409÷1.937÷2.067＝33.46(km/h)
・３速時
0.0004848×3.14×300,000÷3.409÷1.350÷2.067＝48.01(km/h)
・４速時
0.0004848×3.14×300,000÷3.409÷1.087÷2.067＝59.62(km/h)

スペック表より参考でつｗ
最高馬力回転数8,500（毎分）→8,500×60＝510,000（毎時）
0.0004848（タイヤ直径・km）×3.14（円周率）×510,000（エンジン回転・毎時）
÷3.409（1次減速比）÷1.087（変速比4速）÷2.067（2次減速比）
＝101.36（km/h）

最大トルク回転数6,500（毎分）→6,500×60＝390,000（毎時）
0.0004848×3.14×390,000÷3.409÷1.087÷2.067＝77.51(km/h)かな？ｗ

315 ：７７４ＲＲ：03/08/14 00:29 ID:DSrPOFI2

>>314
おぉ、KSRⅡのりだけど乙ー！

316 ：７７４ＲＲ：03/08/14 14:59 ID:LF6eoUk+

昨日の深夜大雨の中KSRで帰ったがライトついてんの・・・？
って、いうくらい暗かった・・・・
バルブ交換して一番明るいのに変えたのにこれかよ・・・・
前後K778履いてるんだけど滑りまくり
でもｷﾆｼﾅｲ!!ｲﾂﾓﾖﾘｺﾜｸﾃﾀﾉｼｶｯﾀ!!

317 ：774RRＲ：03/08/14 18:00 ID:zA48ff/v

>>316
まー相手（車やバイクらへん）が気付いてくれる事を願うだけだね。

>>314
俺にはさっぱりだけど色々乙～。

318 ： ◆doppIoOZKc ：03/08/14 20:41 ID:QiEhvO1I

最近ＫＳＲ2エンジンかかってもすぐにエンストしますわ
プラグも変えたばかりやし・・・
そして一回エンストするとなかなかかからない・・・
原因なんでしょうｋ？？
プラグ拭いてもかからないので結局押し掛けっす・・・

319 ：７７４ＲＲ：03/08/14 20:53 ID:TXZeqGNX

>>318
キャブ？

320 ：７７４ＲＲ：03/08/14 22:43 ID:rtM7vlAv

草津行って帰って（゜∀゜）ｷﾀｰ！

志賀草津道路、ビーナスライン、奥志賀スーパー林道、最高でした。
二日で２ｓｔオイルが空になるとは思わなかった。くねくね道ばっかりでお腹ｲﾊﾟｰｲ。
三日間で800キロぐらいでした。

>>316
ＫＳＲのライトの暗さを今回のツーリングで痛感しました。宿から離れたところで遊びすぎて
まっくらな峠道を帰ってくる羽目になったんだけど、はげかけたセンターラインが全然見えねぇ。
後ろ走ってた車のおっちゃんに先行を頼んで引っ張ってもらって帰りました。

321 ：７７４ＲＲ：03/08/14 22:59 ID:eGgT09Xm

ボルトンが「他のメーカーで作らないようなものを作る」と書いていたので
希望するもの

・ライトを55W/60Wにするキット
・二人乗りや高速道路移動を可能にするキット
　　（シート、延長フェンダー、登録のやり方、　溶接してつかうフレーム付き）
・７速ミッション
・180CCボアアップ（110はモンキーなみに寸法つめると可能らしい）
・乾式クラッチ（これは武川あたりがだしそうだ）

俺としては速くするのよりライトキットを発売してほしい。
後ろに車つくと自分のライトなぞまるで見えない。

322 ：７７４ＲＲ：03/08/14 23:08 ID:pNzGQfge

セカンドバイクとしてKSR-2買いました。あさって納車。楽しみ

323 ：７７４ＲＲ：03/08/15 00:00 ID:8XrVvDo/

>>321

水冷ヘッドも追加してくれ

324 ：７７４ＲＲ：03/08/15 00:08 ID:n6xx0r5/

ｋｓｒ110、シートはともかく、なんであのデンジャラスなライトユニット改善してくれなかったんだ？
あれはやばいだろ？

325 ：７７４ＲＲ：03/08/15 01:22 ID:NK/Smm1Z

>>324
さすがにな・・・
クラッチやミッションはアフターでどうにでもなるが
ライトはなぁ・・・変えるとしても専門知識がいるんだろうし。

せめて３５Wぐらいにしてくれれば・・・
55/60Wとかなら絶対買うよ。

326 ：７７４ＲＲ：03/08/15 01:57 ID:VAA5YdsV

プッシュキャンセル導入すれば結構ハイワッテージでも
入れられる。
それだけでも大分ちがうでよ。
HIDは起動出来なそうな感じ。

327 ：７７４ＲＲ：03/08/15 03:22 ID:X2QhURkU

>>326
GARAGE-Tやヤフオクで売ってるプッシュキャンセルってホンダ系の集合スイッチですよね？
これだと、チョークの取り回しが大変みたいなんですが・・・。
他にも、別のショップで出して無いんでしょうか？
もしくは、他に良い方法は有りませんか？
出来れば、チョークも手元で出来る様に為っているのが良いのですが。

328 ：110乗り：03/08/15 07:56 ID:Cx5hbOmt

>高速道路移動を可能にするキット

これは「逆輸入車」扱いにしないとできないそうだ・・・・。

329 ：７７４ＲＲ：03/08/15 08:59 ID:dnA6l5vG

>>327
モンキー用に売ってる奴です。テスターとサービスマニュアルがあれば
結構簡単に付けれますよ。

チョークはＪＯＧ用ビックキャブのPULL式チョークをシートカウル止めボルトに
共締めしてます。
上記のPULL式チョークは単品取り寄せで１５００円くらいでした。

330 ：７７４ＲＲ：03/08/15 09:18 ID:c2sIKVEW

>>327
98-99VFR800の右スイッチはチョークレバーがあるよ。
作ってみて報告ｷﾎﾞﾝﾇ

331 ：７７４ＲＲ：03/08/15 10:31 ID:kD+FAXlN

KSR17日目。10日ほど前に慣らし運転をした後、自宅の車庫へ。
そーいやKSRってハンドルロックがハンドルの下辺りに付いてるって聞いたっけ…ごそごそ。

じゅっ。

あっちー！！！！ラジエーターキャップ触っちまったぁ！！！（ｱﾌｫ

332 ：７７４ＲＲ：03/08/15 10:42 ID:48E1+CKh

>>328
130cc位のボアアップキット+中型登録でOKでしょ？

333 ：７７４ＲＲ：03/08/15 11:56 ID:3g9zT7aT

>>328
200ccのエンジン積めｗ

334 ：333：03/08/15 11:59 ID:3g9zT7aT

333のレスは
>>321とするほうが適切だったかも鬱

335 ：山崎渉：03/08/15 13:44 ID:rpHEcFr+

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

336 ：110乗り：03/08/15 13:58 ID:Cx5hbOmt

>332
「中型登録」するのには書類上「逆輸入車」にしないと出来ないそうだ。
（手続きがかなり困難な上、費用もかなりかかるらしい。バイク屋に聞いた。）

337 ：110乗り：03/08/15 14:06 ID:Cx5hbOmt

>332
http://hpo-japan.com/import/index.htm
ハイブリッドのHPに載ってる、「レーサー公道仕様」の手続き方法が、原付二種→中型二輪
への登録方法とほぼ同じらしいよ。かなり面倒・・・・。

338 ：７７４ＲＲ：03/08/15 14:29 ID:CO2G7w9W

２ストロークは汚物
煙＆油回収フィルターの装着を義務付けろ！

339 ：７７４ＲＲ：03/08/15 15:42 ID:qK/5fXTO

>337
勉強不足。

340 ：110乗り：03/08/15 16:29 ID:Cx5hbOmt

登録方法を具体的に説明してくれ

341 ：７７４ＲＲ：03/08/15 16:44 ID:cRgfpyN7

俺も知りたい。
高速とかのることはないと思うが、
自己満足＋保険おりるってことを考えて
自動二輪登録はしてみたい。

342 ：７７４ＲＲ：03/08/15 17:36 ID:JfBs5xNl

昨日の雨でエアクリから水を飲み込んでしまったみたいだ・・・。
エンジンはかかるけど、チャンバーが乾いた音じゃなくてちょっとこもった音になってる。
何回か空吹かししたら水を吐き出したんですけど、
これからどうしたらいいでしょう？

343 ：339：03/08/15 17:36 ID:qK/5fXTO

自分で陸事＆軽自動車協会に確認してみれ。
うやむやにされるだろうがホントに知りたくて
熱意とやる気があるなら分かるかもね。

つうか自分でバイク改造してもって行くのが一番良いと・・・。

344 ：７７４ＲＲ：03/08/15 17:54 ID:2hahPUw3

こま犬さんや普通二輪登録された他の方のハウ２切にキボンヌ。

345 ：７７４ＲＲ：03/08/15 18:00 ID:YHnijefO

326氏は，プッシュキャンセル導入すれば結構ハイワッテージでも
入れられると言っているけど，何で？
考えてみたけどわかりませんでした。

346 ：７７４ＲＲ：03/08/15 19:12 ID:3etaI/IF

他人に挑発的な書き込みをしておいて、自分は何もしらないのか、>>339は。

347 ：７７４ＲＲ：03/08/15 20:10 ID:Zqi5TEcd

125ｃｃを陸運局ナンバーにするのはネット上でよく見るが

348 ：KSR２２０ ◆cuVZU8Jyu2 ：03/08/15 20:16 ID:e6hxcUtC

よんだ？

349 ：７７４ＲＲ：03/08/15 20:35 ID:Puf38OWf

>>345
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/ksr/myksr.htm から抜粋。

>ホンダ系集合スイッチの内部配線の都合上
>尾灯とメーターライトの電源をバッテリーから直接とっております。
>このおかげで、ヘッドライトに電流を8.4wほど余分に流せるようになり、
>ハイワッテージのバルブを組込むことも可能です。

との事。
他にも、理由が有るのかも知れないけど調べ切れなかった。
詳しい方フォローよろしくお願いします。

350 ：７７４ＲＲ：03/08/15 20:56 ID:cM0aTiBq

>>348
どんな感じで自動二輪登録をすればよいのか
概要だけでも教えて下さい。

351 ：７７４ＲＲ：03/08/15 20:57 ID:/8keCQTT

本日エアークリーナーを取り出し水で洗ってクリーナーのオイル？みたいなのつけて
つけてつっこんどいたけどいいのかな？
エンジン問題なくかかったからよしとしよう。

352 ：ＫＳＲ２２０ ◆cuVZU8Jyu2 ：03/08/15 21:38 ID:kD+FAXlN

ＨＰ見てね。
っていっても、見づらいと言われるとイヤンなので取りあえずｺﾝﾅｶﾝｼﾞ。
自分のＨＰ晒すってなんか、変な感じ。
質問が有れば、ココかメールでね。
ttp://finito-web.com/komainu/ksr6/ksr6.html
ただ、しょっぱなから、受け付けない役所も多々有るようなので、注意して頂戴な。
確認しただけでも、○玉県○日部、長○県松○、茨○県土○はダメっぽい。
東○都練○、○形県山○、は、前例があるので出来ます。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

353 ：７７４ＲＲ：03/08/15 22:06 ID:eClebtXV

ＫＳＲは原付２種だからおもしろいのに・・・

354 ：７７４ＲＲ：03/08/15 22:18 ID:sI7X32TA

水だけってのはあんまりよくないんじゃない？
あと、よーく乾かしてからフィルターにオイルつけた？
＞３５１

355 ：７７４ＲＲ：03/08/15 22:35 ID:eClebtXV

>>351

普通は灯油で洗って、乾かし、オイルを垂らして絞り、装着するもんだが？

356 ：351：03/08/15 22:36 ID:/8keCQTT

>>354　まぁある程度乾いたころにオイルつけてねじ込んだ。
洗浄する灯油とかなかったのでとりあえず気休めでしますた
だめだったかな・・・

357 ：７７４ＲＲ：03/08/15 23:49 ID:Zqi5TEcd

>>352
業者の宣伝かと思ってスルーしてしまった

358 ：７７４ＲＲ：03/08/16 11:52 ID:SE2oqvFa

先日エアクリーナを引き出したら．．．
ボロボロと崩れて，手で摘めないくらいに劣化してました．
まるごとバナナの皮の部分を手でちぎる感じ．
中で崩れてたわけじゃないので，シリンダに吸い込まれた
分は無かったとおもうけど．．．いやぁ，あんなん初めて．．．

359 ：７７４ＲＲ：03/08/16 20:56 ID:7XHIrTJJ

>>358
キャブのＯＨした方がいいぞ。

360 ：海人：03/08/16 21:29 ID:BTPb48mm

110買ってヘッドライトの暗さにビックリ！
高効率バルブに換えて、過去ログにのってたHiとLow同時点灯の裏技（これは良かった。ありがと～）でもまだ暗い…

妻子持ちなのでなんとかせねば…

ってなコトで、誰か技を伝授してけらさい。多少の出費は覚悟してます。

361 ：７７４ＲＲ：03/08/16 22:09 ID:GitaSEH0

>360
プッシュキャンセルウインカーセット入れると明るくなるみたいだよ。
これが何もリスク無しで、かつ便利になりますね。
あと、リアやウィンカーをＬＥＤにする方法も有るけど、
これは逆にＬＥＤにした個所の視認性が低くなるので無しですね。
あとは走行距離に関係なく、定期的な充電が必要かと。
アーシングも効果ありそうですね。

362 ：７７４ＲＲ：03/08/16 23:07 ID:edjvNwnd

ライトの暗さというのはそんなに気になります？
街中だと全然気にならないんですけど、
みんなそんなに暗いところにすんでるの？

363 ：海人：03/08/16 23:31 ID:vbYmzR1z

即レスサンクス！
うちは東北の山奥でかなり暗いよ。
あと田舎なので中央分離帯のない道路が多く、ライトが暗いと対向車が気付かずに…　
マジに危険！！
切実なんよ。

364 ：　.：03/08/16 23:33 ID:SGIa+jFp

>>361

以前から気になってたんですが、アーシングって効果あるんでしょうか？

効果あるなら、うちのKSRと、車と両方試そうかと考えてるんですが。。。

365 ：７７４ＲＲ：03/08/16 23:44 ID:U17JUf4/

<<363
いや、暗いところで対向車が気付かないほどではないだろ。

366 ：７７４ＲＲ：03/08/17 00:13 ID:gmC246oI

いや、リアル田舎峠だと対向車確認用のミラーに映り込むライトがただの
街灯なみに見えるかもよ。
まぁとにかく怖いことに変わりは無いわけだが。

367 ：７７４ＲＲ：03/08/17 00:15 ID:peUsx6gb

>365
まぁそりゃ見えるだろうけど、見逃しやすいのも確かだよね。
明るい方が視認性が高いのは明らかだし、アクティブセーフティだと思う。

今、ＫＳＲで初の充電をしてるので、付けたらどうなったか報告しますね。

368 ：365：03/08/17 00:17 ID:UEQ2nmW5

そうか・・・。
みんな6Ｖの暗さを知らない世代か・・・。

369 ：７７４ＲＲ：03/08/17 00:42 ID:Mul1orL/

一番怖いのは雨の日の夜の対向車のライトで
何も見えなくなる事よ！マジ怖い！　

370 ：海人：03/08/17 00:50 ID:9j8sb+zq

これが実際あぶないんよ。
すでに二度ほどヒヤリと…

371 ：367：03/08/17 01:04 ID:peUsx6gb

バッテリーの充電が完了したので、走ってきました。

いやーニュートラルランプやウィンカーが煌々と光っていました。スゴイ。
あんだけウィンカーが光れば、右直の危険も減ると思う。
（とゆーか、本当はこれが普通でなければいけないんだよね…
　いやー充電器は必須アイテムだ。）

ヘッドライトは、あんまり変化がわかりませんでした。
海人氏、ぜひ充電器の導入を！

372 ：358：03/08/17 01:27 ID:A64rlYW/

>>359
そっか！シリンダの前にキャブがあったか！ありがと！
はぁ．．．この間から不具合直そうと頑張るたびに
ダメになってしまったところが発見されていく．．．

373 ：海人：03/08/17 01:31 ID:aUfQ54HD

おおっ！いろいろ技をご教授いただき、マジサンクス！
どんどん試してみま～す。

374 ：ろくさん：03/08/17 01:41 ID:WuchbQb/

テールランプ、ＬＥＤにしたけど、結構明るいよ。
ナンバープレートも照らすやつ。
ブレーキランプがいまいち見づらい・・、
やっぱりカバーをクリヤーにしないといけないのかな

375 ：７７４ＲＲ：03/08/17 02:46 ID:Craq3X3R

赤いＬＥＤを買ったのか？

376 ：７７４ＲＲ：03/08/17 02:51 ID:64zEqy7M

>>372
それがまた(・∀・)ｲｲ?

377 ：７７４ＲＲ：03/08/17 16:21 ID:65Zr1BM3

通勤仕様で乗りっぱなしだった
今日久々にﾒﾝﾃした。
ここのとこスロットルがやや重く引っかかるなーと
思ってたら、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞの周りが錆びていた。
ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが錆びて２つに切れていた
のにはまいった。
とりあえず、ﾚｰｽ用のNSRのｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂ入れにｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
が入っていたのでそれに付け替えた。
他、いろいろﾒﾝﾃしたら調子良くなったよ。
ただ、ｽﾛｯﾄﾙｹｰﾌﾞﾙがわずかにささくれていたな・・・
いつもの事だけど。

378 ：７７４ＲＲ：03/08/17 19:33 ID:HOCxTuPR

110に乗ってる初心者です。
今日、武川のビッグキャブを取り付けたんですが
吹け上がりが低回転で若干もたつくのと
中から高回転でいきなり「モゴゴッ」って吹けなくなって
しまいます。
やはりメインジェットを換えないとだめでしょうか？
既にセッティングした方いらっしゃったら教えて下さい。
あとノーマルキャブに取り付いていた配線はそのまま放置
しておいて良いものなんでしょうか。
ちなみにエンジンはノーマルでマフラーは武川のベーシック入れてます。

379 ：７７４ＲＲ：03/08/17 21:22 ID:A0toogbU

>>374
俺も今日、テールランプをLED化してみたよ。
正確にはテールランプの球と座金の形が同じで、LEDが円形に10数個並んでいる物に取り替えた、かな。
ヘッドライトは純正じゃ無いんだけど、前より少しだけ明るくなったような気がする。
テールランプの方は明るさは充分だけど、ポジションが結構明るめなので、
夜間はブレーキをかけても、変化がちょっと分かりにくいかもしれない…。

俺の買ったのは全て白色だけど、ひょっとして>>374の買ったのは赤く発光するのが10個位並んでいて、
下側の4～5個が白色の物かな？だとすると、カバーはクリアに替えた方がいいだろうね～。

380 ：ろくさん：03/08/17 22:50 ID:vYcG3Srx

>>379
多分、言っているのと同じ奴です。
白色の物も合ったんだ・・・ｗ
ポジションの明るさは申し分ないけど、ブレーキランプがちょっと心配。
ちなみに交換作業は2・3分で終了。ポン付けだし。

クリアーカバーってボルトンしか出してないのかな？
結構高い・・・。

381 ：７７４ＲＲ：03/08/18 02:43 ID:0M+oTfkf

今日、オービス光らせちゃいました。
バイクは大丈夫ですよね。。。
何キロでてたんだろ？
KSR-Iでも光るってのも妙な話だけど。

382 ：７７４ＲＲ：03/08/18 03:22 ID:d19uRoOE

>>381
通報しますた

383 ：７７４ＲＲ：03/08/18 03:47 ID:lZXEp8Gs

>>381
大丈夫じゃないオービスもあるけど光を感じたなら大丈夫

384 ：KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 ：03/08/18 11:30 ID:T8hOBBRi

亀レスだが・・・。
>336>337
それでも出来なくは無いが、それは陸事を通す場合のやり方に近いね。
車検付のバイクならこういう形だろう。でも、２５０cc以下の車検の
無いバイクなら、こんなことしなくとも通せる。つーか、こういうこ
とに対して、他人（バイク屋）に頼んだり、難しいとか、困難とか言うなら
最初から登録しようなんて考えない方が賢明（苦笑）
Ｐの方々から職務質問受けたとき、絶対対応できなくなるだろうし、特に
高速道路上で何かあったら他人に責任問題が行くぞぃ。

輸入車やレーサー登録とは違い、あくまで、「規格外」のことをやってい
るということを忘れずに。

「現状、日本の役所上は登録された車両に改造を加えた形なので、役所の
書類はあるが、陸事（軽自協会）の書類は無いです。どうすればいいですか？」
っていうことであって、新規登録ではないから逆輸入なんてしなくてもいい
はず。それに税金も沢山納める形になるわけだし（笑）

分からないときは意外と、窓口の人が教えてくれるもんだよ。

385 ：KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 ：03/08/18 11:32 ID:T8hOBBRi

長すぎですか？
=ﾟωﾟ)ｽﾏｿ

386 ：某200：03/08/18 11:50 ID:i+giCkYu

>>384
　　_n
　（　l　　　　_、_
　＼＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　）　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　/ 　　/
　　　　　　　　_、_
　　　　　　（　,_ﾉ` ）　　　　n
　　　　　￣　　　＼　　（ E）ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　ﾌ　　　 /ヽヽ_／／
　　　　　　　　　　　　 n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　　　　　　　　　　　（ヨ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　　　　　　　　　　　/　|　　　　_、_　　　 _、_　　　　|　ヽ
　　　　　　　　　　　＼＼/（　,_ﾉ` ）／（ <_,`　）ヽ／／ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　　　　　　　　＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ∧　　　　　/

387 ：110乗り：03/08/18 13:03 ID:uhpyJNc/

>陸事（軽自協会）の書類は無いです
だのに「登録できてしまった！」というだけで、陸事の書類（国交省の認可証だったかな）
がない状態で白ナンバーにしている、という点は問題にならないのかなと思います。
荒れるとイヤなので、無視して下さってもけっこうです。すみません。

388 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/08/18 19:51 ID:Lzg3GyWF

>>381
Nシステムだったりして...
http://www.npkai-ngo.com/images/Nsystem1.jpg

な～んにも知らない頃間違えたことあるんで（汗
たまに光ったように見えますです。

389 ：７７４ＲＲ：03/08/18 21:14 ID:Nzpr/yQs

>>384
>無いバイクなら、こんなことしなくとも通せる。つーか、こういうこ
>とに対して、他人（バイク屋）に頼んだり、難しいとか、困難とか言うなら
>最初から登録しようなんて考えない方が賢明（苦笑）

難しいとか、困難とか言った人は登録しようとしたとは言ってないんだが

390 ：ＫＳＲ２２０ ◆cuVZU8Jyu2 ：03/08/19 00:28 ID:Ty614drT

あらかじめいっておけば、別に１１０乗り氏に絡んだ訳ではないので、
気に障ったんだったらｺﾞﾒｿ(,,+д+)　
>>389が言う通り、たしかにそうとは言ってないっすね。

えー、一つだけ。
>>陸事（軽自協会）の書類は無いです
>だのに「登録できてしまった！」というだけで、陸事の書類（国交省の認可証だったかな）
>がない状態で白ナンバーにしている、という点は問題にならないのかなと思います。
これに対しては、正式に書類は有りますので問題はないです。

役所でもらった原付の書類「譲渡証明書・廃車証明書」等を軽自動車協会で正式書類として
認めるかどうかなんですよ。確かに原付の登録書類も役所の書類ですから、違反のない公式の
書類なんですが、軽自動車協会にある「軽自動車届出済書（車で言う車検証）」の証明として
使えるか？という所が窓口の人の考え方によって左右されているってこと。なんですな。
認められれば、問題無しです。ﾊｲ。
このことを知るために軽自動車協会と陸運局を４～５回往復して勉強しました（苦笑

391 ：ＫＳＲ２２０ ◆cuVZU8Jyu2 ：03/08/19 00:30 ID:Ty614drT

まぁ、この話題はこの辺にしましょう。聞きたいことがある方はウチの掲示板にでも
書いて下さいヤシ。ヽ(´ー｀).ﾉ　　　　

392 ：７７４ＲＲ：03/08/19 18:56 ID:m/IbmMDJ

盆中、ずっと仕事でようやく今日休み。

　飯食って、思わずｚｚｚ・・・。
気がつくと５時、怪しい空だけど、久しぶりにエンジンキックッ。
一発始動、パァァーンとでかけると、

　　ポツポツッ、ザァー。

ふざけんなって。で、帰宅すると止みやがった。
盆中休みの方と同じ目にあっちまった。

393 ：７７４ＲＲ：03/08/19 19:32 ID:MBHOgInB

>>381 >>388

Option Special オービスHAND BOOK 2003/三栄書房

ってのが手元にあって、全国のオービスとNシステムの地図が乗ってるから、
とりあえず、国道何号のどのあたりか晒してみそ。

394 ：７７４ＲＲ：03/08/19 22:04 ID:0WbNwPJ6

大阪の国道１号線城東警察のとこです。＜西行き
まぁ、いつも走ってる道だし、
むしろそのときの方が遅いくらいなんで、
まぁ、大丈夫だとはおもうんだけど。

自分ではわかんなかったけど、
後ろ走ってた原チャの子にひかってましたよっていわれたんで。

395 ：393：03/08/19 23:03 ID:MBHOgInB

例の書籍によるとR1大阪市内にはオービスは無いようです。
府内R1だと枚方市招堤南行きがあるそうです。

その他、府内は
中央環状→吹田市山田北(外)、豊中市千里東町(外)、堺市金岡(内)、堺市長曾根町(東行き)
R423→吹田市春日1(東行き)、吹田市春日4(南行き)、豊中市千里南(北行き)
R170→八尾市刑部(北行き)
R26→堺市浜寺南(北行き)、岸和田市下松(南行き)

が掲載されてました。
書籍の情報は古くなってしまうので、参考までに。
オービス情報を交換するスレはないのかな?
KSRではオービスの心配は少なそうだけど。

396 ：７７４ＲＲ：03/08/19 23:12 ID:0WbNwPJ6

>393
どもありがとです。

うちの父親が下記の某所で記念撮影されたらしく、
結構きれいに写ってたで、、、といってました。

ほんとありがとでした。

397 ：７７４ＲＲ：03/08/20 01:13 ID:1ZY1UduX

今日、大久保通りを走るＫＳＲ赤を目撃しました

398 ：７７４ＲＲ：03/08/20 11:27 ID:eYP9ofdw

２ストのKSRの排気音はﾋﾞｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰっていう高音でｼｮﾎﾞｲ。
４ストに乗り換えたら低音でドスの効いた力強い音で満足、やっぱ男は４ストでしょ。
高音＝オンナの乗り物　低音＝男のフェロモン出まくりバイク　　

399 ：７７４ＲＲ：03/08/20 13:10 ID:Oyed7Qm+

>>398
遠心クラッチがねぇぇ。
4速ミッションがねぇぇ。
ダサッ　よ。

400 ：７７４ＲＲ：03/08/20 15:40 ID:lwAb9erN

ノー丸マフラーはカブのような排気音なわけだが。

401 ：７７４ＲＲ：03/08/20 15:47 ID:Tj0id5P/

速い４ｓｔとか、高回転型の４ｓｔの音は好きだけど、
正直とろくさい４ｓｔの音は好きじゃない。
＜音だけでかいやつ。

ノーマルみたいに静かならいいけど、、、、。

何で嫌いかっていうと、
２ｓｔＫＳＲに乗ってると、やっぱ自分よか速いのには
当然道譲ろうと思うわけ。
で、音で判断して道譲っても、なかなか抜いてくれない。
もしくは抜いてもなかなかどっかにいかない。

ていうわけで嫌い。

402 ：７７４ＲＲ：03/08/20 18:15 ID:jmeRIl7s

>>401
同意
スパトラ装着車とかね。

403 ：７７４ＲＲ：03/08/20 21:09 ID:7NyGm9CZ

>>398
その価値観がDQNの特徴だと思うのは俺だけじゃないと思う。

404 ：７７４ＲＲ：03/08/20 21:55 ID:D/sNI0U6

ＫＳＲ－２

先日ﾐｼｮｰﾝｵｲﾙを買う暇が無くて、夜開いてる店にたまたま有った
ＭｏびＬの4ｽﾄｵｲﾙを入れたら、ま゛ーギヤの入りは悪いわ抜けるわ
クラッチの切れも悪いわといいことなし！！

で普段使ってるHAMAHAｷﾞﾔｵｲﾙに替えたら全て解消、
あれま！って位良くなった。←普通になった

ﾓｰｂｉﾙのやつはだめだな

405 ：７７４ＲＲ：03/08/20 22:21 ID:/HSwA+Fs

>>398に釣られてる方が多々いらっしゃるようですが、
コピペをちょっとかえたものですよ。
他のスレでは2スト全般を馬鹿にする感じで書かれていました。

406 ：404：03/08/20 22:55 ID:D/sNI0U6

HAMAHAってなんだよ・・・YAMAHAの間違い

逝ってきます

407 ：７７４ＲＲ：03/08/20 23:26 ID:BozB2CCP

今日は半日かけてＫＳＲきれいにしました。
いろいろ消耗品交換しないといけないなーと思う今日この頃。
爪の間のオイルがとれない、、、。
スプロケ、チェーン、タイヤ交換せねば。
所々出てきたさびとって、油さしたり、磨いたり、そんなことしかしてないけど、
エンジンかけると、少し調子よくなった気がする。

明日雨かも。。。。

408 ：７７４ＲＲ：03/08/20 23:38 ID:D/sNI0U6

>>407

爪のオイルは使い古しの歯ブラシ使うといいぞ

409 ：７７４ＲＲ：03/08/20 23:57 ID:/jeNtxIN

爪のオイルは、ケンタッキーを食べるといいぞ！

410 ：７７４ＲＲ：03/08/21 00:02 ID:6OmoVOsE

みんな自分でメンテしてすごいなあ。
オレなんていつもレッドバ○ンに持って行ってるよ。
超メカオンチ！

411 ：７７４ＲＲ：03/08/21 01:45 ID:S0pi1DtW

>超メカオンチ！
レッドバ○ンがでつか？

412 ：７７４ＲＲ：03/08/21 02:13 ID:S/dj/kI0

ブラウザによって、スレの表示数がちがうみたいですね、、、。
ま、メンテなんていっても錆とったり、磨いたり、
そういうことするだけでも、いろいろ見えてきますよ。
できないことはプロに任せて、できることから
少しづつしてけばいいんじゃないの？

413 ：７７４ＲＲ：03/08/21 07:36 ID:GXK9TRww

>>398が釣りなのかそうでないのかは、
ノーマルのKSR-IIとKSR110の排気音を聞き比べたことのある人なら誰でも判断できるが。
＞低音でドスの効いた力強い音
ﾌﾟ

414 ：７７４ＲＲ：03/08/21 09:54 ID:pAPqzeQn

http://www.jp-mic.co.jp/hu-zin/bike/
これ電気ターボ。ＫＳＲ１１０によさげじゃない？
誰か人柱ギボンヌ。

415 ：KSR-2改：03/08/21 10:08 ID:m3Esslk0

おー。
風神なつかしいねー。
まだ売ってたんだ。

416 ：７７４ＲＲ：03/08/21 13:32 ID:3o+UFfw9

ターボというよりスーパーチャージャーのイメージかな？
説明読むと空気だけ押し込んでるみたいだけど
それって薄くなって焼きつかないかな？
セッティング出すの大変そう。

417 ：７７４ＲＲ：03/08/21 16:40 ID:iyNWdmJU

大き目のキャブとボアアップと抜けの良いマフラーを使えばちょうど良いのかも？

418 ：７７４ＲＲ：03/08/21 19:44 ID:3xQiAY5S

今日は　初めてキャブの分解と清掃しました。
KSR-Ⅱのメインジェットはねじだけで針みたいになってません。
スロージェットもネジだけで中は何もない。
そんなモンですか?
メインジェットにはニードルが　必要そうですが･･･。

419 ：７７４ＲＲ：03/08/21 20:09 ID:+1/tMn7Z

>>418
メインジェットは凸型ですけど?

420 ：７７４ＲＲ：03/08/21 20:49 ID:3xQiAY5S

>>419
速レス　サンクス！
で　今キャブをつけてきた。
エンジンがかからない・・・。
鬱だ

421 ：420：03/08/21 22:26 ID:3xQiAY5S

やっぱりエンジンかからない。
キャブクリーニングして、元通りにして、その工程に間違いがなく、
キャブにガソリンはちゃんと行ってます。
ほかに何が考えられますか。

422 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/08/21 23:22 ID:mJWOcL45

>>421
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/page.cgi?book_no=99911-1256-55
↑
のキャブレタを参考にしてもう一度組み直してはいかがかな？
がんがれ！

423 ：７７４ＲＲ：03/08/21 23:23 ID:JvWjJxVt

キルスイッチが切れててそれに気づかずにはまったことがあったな

424 ：420：03/08/21 23:28 ID:3xQiAY5S

>>422
さっきそこ見て　確認したんです。
メインジェットの中に這いいてるように見える　ジエツト(ニ-ドル)と
パイロットジェットの中に這いいているように見える　ジエツト(パイロツト)　が
分解したときになかったように思うんですが・・・。
とりあえず　エアスクリュー　1回転と1/2回転戻して。
アイドルスクリューがデフォルトのいちがわかってないんですが・・・。
その辺に問題ありかと。

425 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/08/21 23:35 ID:mJWOcL45

>>424
いや、ニードルジェットが無いことは無いと思うんだけど...（汗

ちなみにサービスマニュアル見ますと、

エアスクリュー戻し回転数　1-1/4　±　1/4　回転
アイドリング回転数　1,350±50　rpm

となってます。

426 ：420：03/08/21 23:40 ID:3xQiAY5S

>>425
ですよね。
ニードルジェット　パイロットジェット　を次回の休日に確認してみます。
ない場合は、注文するしかないのでしばらく乗れませんね。
ばらした時にはすでになかったと思うんですが。

427 ：420：03/08/21 23:48 ID:3xQiAY5S

焼き付き　さん　どうも親切にありがとうございました。
後日　再挑戦します。

428 ：７７４ＲＲ：03/08/21 23:49 ID:4wWsP5H3

今朝、環8通勤中に見た光景
交差点赤信号で急ぐ通勤バイクが溜まり、ちょっとしたレースのスタートのよう
青になった瞬間出足のいい２ｓｔ原2、デカスク、400クラスのバイクが車に先んじて飛び出し
50cc原チャ、カブ系、KSR110が車の波に飲み込まれてました・・・
遅いKSRなんてKSRじゃない･･･

429 ：７７４ＲＲ：03/08/22 00:28 ID:n60HyC7B

110乗りです。

本日、PPSなるものを買ってまいりまして、装着しました。
さらに、買ったまま放っておいたNGKのパワーケーブルも。

先んじて装着したイリジウムプラグとあいまって、燃調がおかしい
（MJ、SJの番手が合ってないと思われる）のにも関わらず
全体的に綺麗に回るようになりました。

で、PPSなんですが、5800円での効果は夜のライトの
光量アップ！！KSR-I、IIにも効果あるんじゃないでしょうか？
あ？って分るほどにアップしてたので、興味のある方は
着けてみてください。

自分が着けたのは、PPSのミニの銀です。
冬には月木のボアアップ＆FCRキット装着予定なんで、
その時には金も付け足してみようと思ってます。

長くなりましたが、最後に、月木のボアアップキットに
武川のハイカム組んでる方居ますか？

こちらで、武川のボアアップはあまり良くないとのうわさを聞き、
カワサキ車ならやっぱり月木かな？と思って、FCRに興味が
ある事もあり、月木でそろえようと思ってるんですが、ハイカム
が無いんですよね。

素直に武川のS-StageやR-Stageを待ったほうが良いのかなぁ。
KSRのDOHC・・・それも良いかも。
悩むところです。

430 ：KSR-2改：03/08/22 09:09 ID:vECFVApP

スロージェットは2つある。
っというか2段になってるんだけど、
メーンの隣にあるﾁｮｯﾄ小さめの凸型ジェット（50番だったかな？）
を外すとさらに奥にスロージェットが付いてるよ。

431 ：420：03/08/22 09:36 ID:2ny/n7Im

>>430
ありがとうございます。
メインジェットのところの真鍮？のねじをはずすと中には何も入っていませんでした。
スロージェットのところの真鍮？のねじをはずすと中には何も入っていないようでしたが、
穴が見えなかったのでスロージェットが入っていたかもしれません。
今度休みが日曜日ですので、もう一度分解して確認してみます。
皆さんどうもありがとうございます。

432 ：７７４ＲＲ：03/08/22 10:37 ID:EKxejUOd

>>431

キャブわかる人にみてもらいなさい

433 ：７７４ＲＲ：03/08/22 10:50 ID:vECFVApP

>>431
>メインジェットのところの真鍮？のねじをはずすと
その外したネジがメインジェット（三国丸型大と呼ばれてる）

スローはかなり奥だから透かしても見難い。
径に合った長めのマイナスで回せば外れるyo
たぶん今までの話からすると外してないんだろう。。

チョーク引いてもかからないかい？
アイドル調整スクリュは適度に回してる?
それから、バラす前は動いてたの?

434 ：７７４ＲＲ：03/08/22 11:51 ID:QRb56Mrf

はは

435 ：420：03/08/22 12:31 ID:2ny/n7Im

>>433
> その外したネジがメインジェット（三国丸型大と呼ばれてる）
うーん。では中に何もなくて正解ですね。

> スローはかなり奥だから透かしても見難い。
> 径に合った長めのマイナスで回せば外れるyo
> たぶん今までの話からすると外してないんだろう。
おくまでみてません。だから　はずしてませんね。

> チョーク引いてもかからないかい？
> アイドル調整スクリュは適度に回してる?
チョーク引いてもかからないし、アイドルスクリューも適度にまわしてるんですが
かかりません。

> それから、バラす前は動いてたの?
バラス前はアイドリングが不安定ではありましたが、動いていました。

組み込みも大丈夫なようなので　アイドルスクリューの調整がおかしくてかぶったのかもしれません。
ミクニのキャブの分解初めてなので、メインジェットあけてちょっとびっくりしました。

436 ：420：03/08/22 21:42 ID:A0GdkHpM

レスしてくれた皆さん　ありがとうございました。
家に帰ってきてプラグの点検から初めて一個ずつ確認しながら調整したらエンジンかかりました。
結局原因わかりませんが。
ありがとうございました。

437 ：７７４ＲＲ：03/08/22 21:53 ID:HBMfYQA1

>>428
出足でなら普通の車とかにはあんまり負けないんだけどなぁ、俺のノーマルKSR110。
ただ自分が60km/hを超えたころから車やﾋﾞｸｽｸに抜かれる。
自分のことを棚にあげて言うと…大人気ない車もいて彼らにも負ける。

438 ：７７４ＲＲ：03/08/22 22:51 ID:lwVu47B1

>>437
クラッチキットを入れれば少しましになりますよ。
スタートで少しは加速できるようになるので。

他がノーマルでもまわせば一気に８０キロにまではもっていくことができますし。
正直後ろの車がおっかないのでいつもスタートはそんな感じです。

439 ：７７４ＲＲ：03/08/23 19:35 ID:8XKYzsYb

今日の環７新宿付近、ウザかったなぁ…

440 ：７７４ＲＲ：03/08/23 21:03 ID:5lbW2519

？？？？
>↑、おちつけ。

環七は新宿を通っていないぞ（w

441 ：７４４ＲＲ：03/08/24 00:25 ID:d7Rxw6X5

先膣、KSR「130」でサーキット走行を満喫する為
タイヤをそれまで履いていたK778から前後TT91GPに履き替えました。
結果、サーキットではグリップには何の不満も無く、存分にキツ満できたわけですが
そのまま公道でも使用してみると最高速がK778の時と比べてマイナス10km/hになりました！
（90km/hくらい）まぁ、大体予想はしてたんですが……
ミニバイクでの10km/hの差はデカイねぇ～！と痛感しました。

442 ：７７４ＲＲ：03/08/24 13:30 ID:udFoQhM+

質問でつ。
K'S MEETのKSR110カスタムコンテストで優勝したマシンの
詳しい事知ってる人教えてくらさい。
検索しても画像小さくてよく見えない・・・。
外装も変わってんのかなとか思ったり。

443 ：７４４ＲＲ：03/08/24 18:19 ID:o5nWIenP

>>442
KLX110の外装にステッカーチューンみたいだね！
KSR110のベース車ではあるけどポン付け出来るのかな？
　
　　ttp://www2.osk.3web.ne.jp/~k1492000/ksr2/kx150f.html

独り言だけど、最近カワ車にオレンジ塗装のが増えてきたね。→z1000，Dトラッカー
オレンジって何か個性的で好きなんだよなぁ～　（´･∀･｀）
来年モデルでKSR110に橙色が追加されたら外装一式交換してしまふかも…

444 ：442：03/08/24 18:37 ID:M2l+8EbE

>>443
サンクスでつ!!!
うーむカコイイ・・・。
好きずきはあるだろうけどオレは好き。
外装KLXだったのかぁ。
納得。

オレンジカラーも最初は違和感あって
グリーンの方が・・・って思ってたけど
最近オレンジもアリだなぁと。

445 ：ＫＳＲ２４６：03/08/24 20:19 ID:lFDzQCTO

Ｋ＆ＮのＫＳＲ１１０用フィルター使ってる人居られますか？
外付けのフィルターだと雨が恐いなーと思ってまして。

446 ：７４４ＲＲ：03/08/24 21:48 ID:o5nWIenP

うわっ！オレンヂ塗装の110ﾊｹｰﾝ!!

ttp://www.mis.janis.or.jp/~expert/newpage9.htm

やっぱイイよなぁ～・・・

447 ：７７４ＲＲ：03/08/24 22:52 ID:L47MysYT

あああ・・・オレンジが個性的って行ってた人スマソ。
プチＫＴＭに見えてしょうがない。

でもいいかも・・・。塗ろうかなｳﾌﾌ。

448 ：７７４ＲＲ：03/08/25 02:16 ID:62gpn1fp

おれんじはチョイノリを思い出すな。

449 ：７７４ＲＲ：03/08/25 18:48 ID:A9bHv+cw

最近ＫＳＲ２００氏を見ないな。多忙なのかね。

450 ：７７４ＲＲ：03/08/25 20:00 ID:TXZNLB6/

もうすこしカウルが塗りやすい素材ならいいのにね。

ステッカーセットとかでないかなー？

１１０人気ででそうな気もするけど。

皆さんはノーマルのままですか？
＜外装

451 ：⊂⌒~っｏДｏ）つ ◆IWLOVE/Me2 ：03/08/25 20:11 ID:j2x5uM5c

ヘッドライトのユニット？が溶けました・・・。
ソケットのはんだの部分が溶けて断線してました。
ついでに回りのゴムも球のケツも・・・。

レギュレーターが逝ったのでしょうか？
それともテールをLEDにしたから過電流が流れたんでしょうか？
どなたか経験がある人いませんか？

452 ：７７４ＲＲ：03/08/25 20:20 ID:wpDJ7ag4

通勤用としてアドレス１１０とＫＳＲ１１０とで迷ってる。
走行性能はＫＳＲの勝ちだと思うが、エンジンはアドレスの方が強力そうだ。
競走すればアドレスの方が速いだろう。でもＫＳＲもすてがたい。
アドバイス求む。

453 ：７７４ＲＲ：03/08/25 20:24 ID:ir9ugMnn

アドレスのほうが・・・・。通勤用なら。
荷物も入るしさ。ラクでしょ。

いじったりしたいとか、他に楽しいことしたい、なら話は別かと。

454 ：４５２：03/08/25 20:31 ID:wpDJ7ag4

通勤は手ぶらで行くから荷物が積めなくてもＯＫ！
趣味の写真撮影に行くとき、車より二輪の方が便利。
（単車の振動がカメラに伝わらないように、リュックにいれて背負います）
ＫＳＲのほうが行動範囲が広がるが、バイパスを通るときは
アドレス１１０のほうが楽そう。
まじで迷ってます。

455 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:34 ID:WkL9Lp5s

行動範囲はスクータの方が広がりそうだけど
楽だし、オフも傷や汚れを気にしなければ走れないことも無いし

456 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:34 ID:ibz++wu5

ただ単に移動の足としてならアドレス、遊び心も欲しいならＫＳＲでしょう
マジレスｗ

457 ：７４４ＲＲ：03/08/25 21:45 ID:/JnPRtdm

>>454
2年前までアドレス110所有、その後KSR-Ⅱ、現在KSR110乗ってます。

ノーマルの加速勝負、尻が痛くなりにくいのはどっちか…ならアドレスに軍配でしょう。
長距離も意外と楽チンです。ワインディングもイイ感じで走れます。
イジッたり走ってて楽しいのはKSR，燃費もKSR110が圧勝ですね～！
通勤のみならず写真撮影時の移動にも使用するのであればアドレスの方が使い勝手がイイかも。
何よりKSR110は改造しだしたら止まりません。結局財布に優しいのはアドレスだな～…

ちなみにスズキも2ストスクーターを製造中止するとか…

458 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:45 ID:Z3uOXAxJ

ガチャピン速いね～

459 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:46 ID:3YnIiT6C

KSR-2のギアオイル交換したんですが、
確か600CC位入ると記憶してたのですが、
400CC程しか入りません。
入れた後、エンジンオフでキックを何回かしてます。
こんなもんですか？

460 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:47 ID:ROtZkRhe

そういえば、KSR110にプロトの
スーパーサウンドマフラーをつけた方が
いましたよね？そのごはどうですか？

オフロードっぽくしたくてアップマフラーに興味があるので・・・
やっぱり110でオフロードは無理かな？
フラットダートを走るぐらいなんですが。

461 ：４５２：03/08/25 21:58 ID:wpDJ7ag4

マジレスありがとうございます
もう少し悩んで　できれば試乗して決めたいと思います。
お金があれば２５０のオフ車がほしいのですが、
車２台に加えて二輪を維持して行くには原２が精一杯なので。

462 ：７４４ＲＲ：03/08/25 22:07 ID:/JnPRtdm

>>460
そんな事は無いよ。ただ、タイヤは交換していった方が安心かも…
俺は今年のＧＷに前後K778を履いて山梨方面にある中津川林道と川上牧丘林道を
走ったけどシッカリ走ったよ（どちらも本格的な林道）
あと、アップマフラーならボルトンも出してるね。個人的にはアッチが好きだなぁ

463 ：７７４ＲＲ：03/08/25 22:08 ID:4vRnAT14

>>461
つうか2台とも買えば無問題。

464 ：７７４ＲＲ：03/08/25 23:55 ID:EzQmuh4o

>>450
金銭面から、実行には移してないけど
Nチビとかのアッパーを乗せたい。
あとはオールペンとかかな。でもフレームがライム色なのが痛い。
合わない色が結構有りそうだし。

465 ：７７４ＲＲ：03/08/26 00:48 ID:ZWwy+GDi

>>458
ガチャピン、足の裏から小さな脚が生えてたヨ･･･怖ッ

466 ：バス仮面：03/08/26 01:12 ID:YrlvNxW6

>>459さん
　400ccって事はないと思うなぁ・・・。古いオイルを抜く時に
車体を直立させましたか?
　一度、きれいな容器にオイルを受けてから再度軽量して入れ
なおしてみてはいかがでしょうか?

467 ：７７４ＲＲ：03/08/26 03:31 ID:UHJVhu/T

雑誌に載っていた、タケガワの一番下がローのミッションはいつでるんだ？

468 ：７７４ＲＲ：03/08/26 07:55 ID:+IBu45Y/

ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝの中の人、必死だな

469 ：７７４ＲＲ：03/08/26 08:12 ID:DhjNEFqW

>>460
とても気に入ってますよ、
加速は仲間内の0-200mでも少しだけ速くなりましたし
最高速は変わりませんでしたし。
音もなれれば極端には五月蝿くないし、
燃調もノーマルのままが一番よかってです
ＰＬＯＴに聞いたらＵＰ出しがよく売れるって行ってました
ふ万う千円でネットで買えるから安いし
あっ・・・
ディスクの枚数でかなり変わるらしいけどまだっやってないっです・・・
最近KSR110+PLOTってたまに見ますよ

470 ：７７４ＲＲ：03/08/26 08:19 ID:IWpwUBPw

4ｽﾄ125の水冷ｴﾝｼﾞﾝ乗せたｵﾌ車がほしいなぁ

471 ：７７４ＲＲ：03/08/26 08:25 ID:DhjNEFqW

>>460　461
ボ○○ンのマフラーって、○ールのマフラーの
メッキを換えただけにしか見えないんですよね
○ールってOEMであちこちに卸してるみたいだし
○ールで買えば￥１２８００
それにボ○○ンのいじってるKSR-RRはそのマフラー外して
試作時のマフラーに戻してるから・・・

472 ：459：03/08/26 09:32 ID:kgsCpWnU

>>466
はい、車体は直立にしてから、一応何回か揺らしてみました。
もう一回入れなおしは・・・・考えてみます。

473 ：７７４ＲＲ：03/08/26 10:38 ID:Qh3M7/1c

400ccしか入らないってどうやって確かめた？
あふれそうになったとこで400ccってのなら
明らかに大杉。

474 ：７７４ＲＲ：03/08/26 12:02 ID:LJwXDrWZ

>>469
そうですか！
ネットでの価格がそんなに安かったとは・・・検索してみます。
自分としては抜けを調整できるところがいいかなと思ってます。

>>471
そうなんですよね。
正直ダウンマフラーはアールのとそっくりでした。
表面処理とかはいらない気がするんだけどな・・・

475 ：７７４ＲＲ：03/08/26 13:11 ID:YYCEXaNL

>中津川林道
NSRで完走した香具師が・・・・。

476 ：459：03/08/26 13:46 ID:BYoHnBeR

>>473
ジョッキみたいのに600ｃｃ弱を入れてから、バイクに注入しました。
そうしたら150ｃｃくらい余りました。
一応、窓の上下の線には入ってます。
入れすぎると面倒なのは分かってたので大丈夫です。
このバイク特有なモノなのかと思いまして。

477 ：７７４ＲＲ：03/08/26 15:05 ID:J1DEa/sT

>>476
おれのは　ジョッキで　680ml　量って入れたら　ちょうどHとLの中央になったけど。
KSR-Ⅱのギヤオイルって　680ml　ですよね?

478 ：７７４ＲＲ：03/08/26 16:09 ID:Qh3M7/1c

漏れはいつも600mlしか入れてない

479 ：７７４ＲＲ：03/08/26 16:16 ID:RbJjdd3M

B5に乗ってるものなんですがレギュレータで質問です。
上の方で言っている対策済みのレギュレータ純正部品(9999-0004)って
KSR-Ⅱのパーツとして注文すればよいのですか？
それともKSR-110？
あと買われた方値段教えていただけませんか？

480 ：７７４ＲＲ：03/08/26 20:03 ID:V1z9UQKk

>>479
KSR-IIの部品として注文。B6の対策品だから。オレのはB1なのだが
ちゃんと付いた。なので全てのKSR-IIで装着可能だろうと思うゾ。

値段は…ええっと、納品書によると4,000円だな。3月に買った時は。
変わってるかもしれんが目安にはなるわな。

481 ：７７４ＲＲ：03/08/26 20:11 ID:O9mYPFZX

>レギュレータ
たしか装着は可能だけど効果は保障しないってことじゃないっけ

482 ：バス仮面：03/08/26 20:39 ID:YrlvNxW6

　KSR-IIのミッションオイルは注入口の脇に0.63Lと刻印され
ていますが、分解でもしない限りは多少抜けきらずに残るオイ
ルもあるので、僕は600cc計量したオイルを注入してからレベ
ルを確認して不足があれば継ぎ足すようにしています。

483 ：479：03/08/26 22:30 ID:DbRLcHhr

>480
返答ありがとうございます。
4000円、結構しますね。

>481
う～ん、純正ってことで大丈夫と思いたいですね。
まさかメーカーも対策品でチェックしないで出すようなことしてないだろうし。

484 ：７７４ＲＲ：03/08/26 23:06 ID:UOitIbzi

>>483
KSRはHのバイクですか？それともYですか？
あなたはKにそれを期待するのですか？

485 ：７７４ＲＲ：03/08/26 23:51 ID:lLgO+bEe

>>481
効果があるのかどうかは，>>480さんがエンジン掛けて，
回転数上げた状態でバッテリにテスタとかあててくれると
検証できたりするわけですが，どうでしょう？>>480さん．

テスタで14V付近ならOKなのかな？

486 ：７７４ＲＲ：03/08/27 01:23 ID:ohSfQ7cb

KIJIMAのホームページ、行けないけどもしかして潰れたの？
別に移転中なら良いんだけど、移転先など詳細知ってる方情報キボンヌ。
KSR用キャリー、欲しかったんだけど・・・。

487 ：７７４ＲＲ：03/08/27 09:35 ID:TS5Ip4wF

>471 ゲッ！俺、ボルトンのアップタイプ入れちゃったよ！オリジナルじゃないのか・・・・

488 ：７７４ＲＲ：03/08/27 12:26 ID:QnnYmjY7

KSR以外のフロントフォーク移植したやついる？

489 ：７７４ＲＲ：03/08/27 12:58 ID:Palxcxag

アール　どっかでみれませんか？

490 ：７７４RR：03/08/27 13:28 ID:dAFOhxgy

KSR２なんですが、パイロットジェットが２つあるのですか？
この間メインジェットを77.5から80.0へ上げたけど、パイロットに50という
刻印がありますた。仕様書には30とありますが。
まさかパイロットの奥にもう一つパイロットがあったりなんかする？
知ってる方、おながいします。

491 ：７７４ＲＲ：03/08/27 16:23 ID:qpL5KwOH

>>490
あったりします。
http://www.h4.dion.ne.jp/~k555/carbu2bb.html

492 ：７７４ＲＲ：03/08/27 21:41 ID:IU79A6FA

>>481
効果は保障しない、ってか。ふむ～…。

手元のサービスマニュアルはB5までなのだが…レギュレータ周りは
配線図で見るとB1～B5まで同じだな。B5とB6とでここらの配線が違っ
ていなければ全部同じ、と言い切れる。B6のSM持っている人、配線図
で確認してくれんかね？

ちなみにB1にB6用の対策品レギュレータを付けた結果だが

装着前＝エンジンを回すと17V近く
↓
装着後＝回しても14Vまで

と効果があった。

Boltonのって…8,900円か。純正対策品は半額以下だね。

>>485
プロバイダ規制で昨晩から書き込めないのでつ…(つд`)

493 ：ＫＳＲ２４６：03/08/27 21:43 ID:je/9Ke31

ＫＳＲ１１０ドレスアップコンテストで優勝したコウワの奴も付けてた
ビッグガンのＫＬＸ１１０用マフラーが\４２０００で売ってた。
右のカウルを加工すればＫＳＲ１１０にも付くって書いてあったけど
レースオフ車用だけに街中じゃ使えない位爆音なのかな？
後、ラフ＆ロードが自社ブランド「ルーク」から
ホワイトブロス、スーパートラップ、ＲＳＶの３ブランドで
ダウンマフラー出してました。
ただ、各社のサイレンサーにエキパイ付けただけのように見えます。
特にホワイトブロスの奴は見た目アイスキャンディかと思うくらい不自然。

494 ：７７４ＲＲ：03/08/28 00:52 ID:+IAO3ATo

>492
インプレありがたいです。
やっぱ買おうかな～

495 ：７７４ＲＲ：03/08/28 01:32 ID:GyXagjwc

>>492
検証サンキュー．
このスレの人は，これで随分幸せになったと思います．

496 ：７７４ＲＲ：03/08/28 02:18 ID:N0fEMENs

>>492
幸せになれそうです。ありがとう

497 ：７７４ＲＲ：03/08/28 08:20 ID:qsYqA9Kr

KSR110のＵＰ出しここのも良さそうですよ
モトチャンプに広告載ってたけど
ttp://www.mizumotoracing.com/shop_084.htm

498 ：469：03/08/28 20:35 ID:qsYqA9Kr

>>489
モトチャンプ
>>493
BIG GUNって当たり外れがあるそうです
やたら五月蝿いと思ったら、グラスウールが
半分しか入ってなかったりとか・・・

あと、PLOTスーパーサウンドですけど、
たまにディスクのねじチェックした方が良さそうです
最近アフターファイヤー増えたなと思ったら
見事にねじが緩んでました・・・
締め込んだら直りましたけど、

499 ：７７４ＲＲ：03/08/28 22:39 ID:aZTfQhQt

プロトのスーパーサウンドとどきましたー！
組み付けるのは明日になりそうですが楽しみです。

マフラー変えればキャブセッティングは必須らしいですが、
プロトのはノーマルでは抜けはノーマル程度なので
キャブセッティングはいらない、と聞きました。

もし絶対にいる！って感じなら明日買ってこようと思うのですが・・・

500 ：480で492：03/08/28 23:09 ID:nxRvNIHG

やれやれ、やっとこ規制が取れた。492の書き込みは代理を頼んだ
のであった。

検証は…バイク屋でレギュレータ装着を頼んだので（いろいろついで
があったので）自分でチェックしたわけではない。バイク屋がチェック
した結果、そーゆーボルテージだった、と教えてくれた。5ヶ月乗って
いるがバッテリーが上がることが全く無いので大丈夫そーよ。

501 ：７７４ＲＲ：03/08/29 00:24 ID:SS63i0aX

KSR110新車で買うのにいくら位かかりましたか。

502 ：７７４ＲＲ：03/08/29 12:27 ID:Valts8Q8

>>468
見た！

あれって各競技で中の人違うんだよね？

503 ：７７４ＲＲ：03/08/29 12:59 ID:EKmSYO8K

KSR-Ⅱ　誰かショップでピストンリング交換した人いる？
いくら位かかるものかな?

504 ：７７４ＲＲ：03/08/29 18:33 ID:hIXVhNcf

いい加減ドロドロだったので、午後イチで本腰入れて洗車することに。

以前から気になっていたんだけど、屋根無しガレージ（自宅）にカバーを
かけて駐輪していますが、前輪の下半分が露出するせいで、サビが結構
目立っています。たまの洗車時に、地味にサビ取りクリームを塗って
チョコチョコ落としてるけど、なんかイタチゴッコになってます。

ワタシのは銀色ホイール（多分B5と思う）ですけど、
みなさんサビ対策ってどうやってます？

505 ：７７４ＲＲ：03/08/29 20:26 ID:4OTVfUOC

>>500
レギュレーターの件ですが・・。
　↑のほうでレギュあれこれ言ってたんですが、電気が安定すれば
　電気タコをつけられますかね？
　純正レギュ＋電気タコつけてる人います？
　
　ボルレギュつければＯＫは聞いたことあるんだけど、高ッ。
　純正つけようかなぁ。
　点火方式ってＢ１―Ｂ５まで一緒とは知らなかった。
　
　しかし、俺のＢ２、バッテリーなぜか好調。
　補充液いれただけ。

506 ：505：03/08/29 22:25 ID:0s+etKrl

↑純正レギュ　　×
　対策レギュ　　○

507 ：７７４ＲＲ：03/08/29 22:26 ID:GmCgi/hF

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508 ：７７４ＲＲ：03/08/29 22:51 ID:0OKvJEjE

>>504
俺のB1は中古車で購入した当時（'94年）から少し錆が浮いていたのですが、
落とせる部分は錆取り剤で落とし、その後はこまめにタッチアップペイントしてごまかしてました。
が、それも追い付かなくなってきたので、ヤフオクでB6のホイール落として
今はそれに付け替えてます。
黒だとあまり錆は目立たないのですが、「対策」はやはりこまめに水気を切るとか、
ワックス等で表面をガードするとかしか無いかな？
（あとは定番のNSR50のホイールに換装するとか…）

>>505
対策品じゃない純正レギュのままデイトナの電気式タコ付けてますが、
とりあえず装着して半年、いまだにちゃんと正確に動いてますよ～。
俺の場合はそれよりも前に電圧計付けてて、Maxでも16V弱しかいかなかったので
「この位なら大丈夫かも？」と思って付けたのですが…。
とは言え対策品もそう高価では無いし、俺も導入してもいいかな？とか思っています。

509 ：505：03/08/30 00:51 ID:w0Pb2zJ+

>>508
サンクスです。純レギュで電タコＯＫっすか？
　折りは対策レギュつかってやってみます。デイトナの中古。
　
>>504
　スルー寸摩損。
　おれのＢ２、中古でやはりさびさび。
　塗っちゃおうよ、ペーパー、ブラストかけて。
　ガンメタもなかなかいいよ。
　垂れる寸前がいいよ、塗装は。
　女の○○みたいに）ｗ。

510 ：７７４ＲＲ：03/08/30 13:15 ID:6Ks6w6Io

KSR110で他のマフラーを取り付けた人、
エキゾーストガスケットは純正をつかったのですか？

社外マフラー自体はネットで購入してすぐ届いたのですが、
ガスケットはメーカー在庫がないということで、
2週間ほどかかるといわれました・・・

もし、他の川崎ので流用できるガスケットがあれば
教えていただけませんか。南海部品の適合表には
KSR110、KLXとともにのってすらいませんでした・・・

511 ：７７４ＲＲ：03/08/30 14:46 ID:lDq7LBIW

再利用しましたよ、元から純正の時緩めに付いてたので
再利用後も締め込む時にパッキンがつぶれてく感触有ったし

512 ：赤男爵にて：03/08/30 19:04 ID:0rlZnsEt

>>501
車両本体２２５，０００円でつ～♪

513 ：７７４ＲＲ：03/08/30 20:56 ID:95Bqvy0H

レギュレータですがＪＯＧかなんか（車種不明）のヤツを
拾ってつけてます。
結局配線だけ間違わなければ他車の物でＯＫですよ。
原理、基本回路は同じですから。

514 ：７７４ＲＲ：03/08/31 01:10 ID:UGcJF0HN

>>513
JOG用のレギュは１年ぐらいで壊れた。
電タコ＋怪しいMFバッテリーという組み合わせだったからかも知れないけど。

515 ：７７４ＲＲ：03/08/31 01:40 ID:qpqq+ltD

昨日ｴﾝｼﾞﾝ切ったらﾎﾟﾝって音がして動かなくなった
圧縮はあるしﾌﾟﾗｸﾞも汚れてないのになぜだ？
とりあえず、ﾌﾟﾗｸﾞ汚れてないけどﾌﾟﾗｸﾞ交換を試みてみようかと

516 ：７７４ＲＲ：03/08/31 01:44 ID:L0pnj0HW

>>514
JOGの古い年式のレギュレーターはもともとあやしいよ。
JOG乗って５年で３個目使ってる。バッテリー充電&灯火系全然つかなくなった。
KSRに使っては２年だけど、でまだ大丈夫。

517 ：７７４ＲＲ：03/08/31 01:46 ID:L0pnj0HW

>>516
一度シリンダー内壁チェックしてみては。

518 ：７７４ＲＲ：03/08/31 07:39 ID:EtbzdgUU

>>512
２５万円以上は覚悟が必要ということね。

519 ：７７４ＲＲ：03/08/31 10:44 ID:iIiK9vn0

>>514
別にＪＯＧにこだわらずに
ＤｉｏでもなんでもＯＫ

520 ：７７４ＲＲ：03/08/31 15:43 ID:Gu0mbmeg

すみません、相談させてください。ＫＳＲ２なですが、
・HIにするとヘッドライトが点かない（low時はちゃんと点きます）
・フロントブレーキを握っても、ブレーキランプが付かない　
　（リアブレーキ時にはちゃんと点きます）

上記のような状態になってしまいました。
バッテリーも充電しましたが変化ありませんでした。
このような場合、どうやって原因個所を突き止めればよいのですか？
ご存知の方、ご教授ください。
　　

521 ：７７４ＲＲ：03/08/31 18:45 ID:lyCSKCHs

>>520

>HIにするとヘッドライトが点かない（low時はちゃんと点きます）
ハイ側が切れてるのでは?

>フロントブレーキを握っても、ブレーキランプが付かない（リアブレーキ時にはちゃんと点きます）
ブレーキレバーの付け根にあるスイッチの断線もしくは接触不良では?

テスターがあれば簡単にわかりますよ。

522 ：520：03/08/31 20:13 ID:Gu0mbmeg

>521
レスありがとう。
ヘッドライトって、hiとlow　同じバルブ使ってますよね？
hiだけ切れるってあるのでしょうか、一月程前に高効率バルブに換えた
ばかりなのですが…

523 ：７７４ＲＲ：03/08/31 20:32 ID:om7QMmjX

>>522
一個のバルブにフィラメントが2個入ってるんだｙｐ

524 ：520：03/08/31 23:41 ID:VFheJc+1

>523
ってことは、私はまたバルブを交換せにゃならんって事ですか…
まだ買って一ヶ月くらいしか使ってないのになぁ、高効率バルブ…

レスありがとう。

525 ：７７４ＲＲ：03/08/31 23:51 ID:om7QMmjX

>>524
一回はずしてみてみたら？
切れてたらわかるよ。

526 ：７７４ＲＲ：03/09/01 00:26 ID:Kwv7hXxa

すんまそん、最近自２受かって、初バイクにksr110に乗りたい香具師ですが、
180cm/123kgなんです。１１０は耐えられますかね？
一番気になるバイクがksr110なんで、たぶん買っちゃうと思うけど、
なんかアドバイスあれば、お願いします。

527 ：７７４ＲＲ：03/09/01 01:24 ID:b+P/Cfto

>>526
フレームとか耐久的な事は大丈夫だと思いますけど加速とかは大丈夫じゃないような…

528 ：７７４ＲＲ：03/09/01 01:57 ID:5LgQVCup

>>526
試乗した時、１７２ｃｍ９６ｋｇＢ１０９Ｗ９３Ｗ１１０(当時)の私が乗っても
軽快に走りましたよ。加速も軽快でした。

ポジションも別にしんどいって事はありませんでしたＹＯ。

529 ：７７４ＲＲ：03/09/01 08:16 ID:BbeBMT+0

BEETから110用のナサート出るね。サイレンサーデカッ！

530 ：526：03/09/01 18:41 ID:Kwv7hXxa

まぁ、なんとかなるか・・・。
＞５２７＆８
ありがとん。

バイク屋逝くと、必ずアメリカンを勧められるんだが、
やっぱksr110が良いなぁ。買うでし。

531 ：KSR246：03/09/01 19:35 ID:ffl3/uxe

何故か月間オートバイで
日本製バイク・オブ・ジ・イヤーの二位に輝きました。
因みに１位はフォア。
ビッグ乗りがセカンドとして欲しいバイクナンバーワンという事か。
50～125クラスでは堂々１位。
３ヶ月乗ってるが、パーツ屋でも街でも見たこと無い。
人気が出ればパーツも豊富に出てくるが
盗難の危機も増える。只でさえ軽くて小さいので防犯に注意しましょう。

532 ：７７４ＲＲ：03/09/01 20:03 ID:QsQv6EkU

>531氏。ちなみに街でよく見かけるライバルのAPE100は何位？

533 ：KSR246：03/09/01 20:07 ID:ffl3/uxe

>>532
APE100は総合３位、５０～１２５クラスでは２位でした。
不思議なこともあるもんだ。

534 ：７７４ＲＲ：03/09/01 22:48 ID:ewkG+ZCs

APEはﾌﾚｰﾑ弱いんだよなー

535 ：７７４ＲＲ：03/09/01 22:51 ID:+VwLl8oy

KSR-Ⅱのキャブのフィルター側って何φでしょうか?

536 ：７７４ＲＲ：03/09/02 07:55 ID:+dCx4gzx

KSR－２を中古で購入して２ヶ月、かなり満足してるのですが、
ひとつ気になる点があります。それは、ウィンカーのスイッチを
入れてから実際に点灯するまでのタイムラグなんですが、出来れば
スイッチを入れると同時に点灯するくらいが理想なのですが・・
何か対策・改造を施している方いらっしゃいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

537 ：７７４ＲＲ：03/09/02 08:00 ID:kNdDz63E

>>314
今更だが、このカキコ見て各ギヤでの回転がわかったわけだが
各ギヤで8500rpmまできっちり引っ張ったら
速いじゃんKSR110

538 ：７７４ＲＲ：03/09/02 13:17 ID:YGWCF3t7

８０乗りです。
ＲＳＶのチャンバーとサイレンサー付けてるんだけど、チャンバーとサイレンサーの継ぎ目のガスケットがすぐ割れて爆音になります。
チャンバー側がかなり上にずれてるからサイレンサーのステー削ってチャンバーに近づけたんだけどまた割れました。

純正ガスケットより長くて丈夫な流用品ないっすか？

539 ：７７４ＲＲ：03/09/02 23:21 ID:wQPrdF12

>>537
回転速度の問題では？
　到達時間が・・・

540 ：７７４ＲＲ：03/09/02 23:27 ID:un3yUDfo

ヘッドライトをベイツとかに変えてる人いますか？
apeとかのヘッドライトステーや流用できるパーツあれば教えて頂きたいのですが。
ショップのカスタムカーとかは綺麗についてるのみるんですが

541 ：７７４ＲＲ：03/09/03 01:01 ID:BCEXoKIb

さっき本屋で立ち読みしてきたわけだが
KSR110ってぬゆわkm/h狙えるって書いてあったけど
いくらかかるんだろ？
人気も出てきたみたいだし、パーツも増えねーかな

542 ：７７４ＲＲ：03/09/03 07:43 ID:OgwjHyQi

ぬゆわccじゃないの？

543 ：７７４ＲＲ：03/09/03 16:25 ID:qFSzY4kX

ＫＳＲ１８０か…
一ヶ月ごとにチェーン交換だな。

544 ：７７４ＲＲ：03/09/03 20:40 ID:oGraD7WK

ＫＳＲで峠走ってる人いますか。
ハイグリップはかせて走れば、それほどスキル無くても端から端まで削れて悦に入りｳﾏｰ。
大型ＳＳが横を猛スピードでカッ飛んでいく中、ＡＰＥとかと地味に張り合ってみたい。
奥多摩が崩れなきゃ、今年の夏ガシガシ遊ぶ予定だったのにな。

ところでリア１２０サイズのタイヤでも、Ｎチビに標準でついてたタイヤは耳の部分が
他のタイヤと比べて出っ張ってないのでチェーンに干渉しないそうですね。履いてる人いるかな。

545 ：７７４ＲＲ：03/09/03 22:35 ID:wQNNFQKj

110に乗ってます。
このバイクのロー・ギアっていまいち
使い道がないような気がするのですが、
みなさま、どうでしょう？

546 ：７４４ＲＲ：03/09/03 22:40 ID:5qXjEBxk

>>544さん

>>441を参照してみて下さい。リア120サイズを履かせたKSR"130"での結果です。
確かにグリップ感良好で峠でもコケる気はしないでしょうけど、その高いグリップ感と引き換えに
何気に「モッタリ」した感じの乗り味になるでしょうね…（2スト版は判りませんが…）
やっぱキビキビ走るならK778が無難な気がしますなぁ～そこそこグリップ良いし！
あと、チェーンはギリギリ干渉しませんがチェーンケースは削らないと駄目かも。

奥多摩は崩れる前に逝きましたが登りはキツイ…！ただし下りは車体の軽さゆえ
リッター級は無理でも中排気量クラスは鴨れます！

547 ：７７４ＲＲ：03/09/03 23:02 ID:OGdz2aFJ

>>546
なるほど、乗り味というのも楽しさの大切な要素ですね。

そろそろリアが交換なので今物色中です。
Ｋ１８０，１７８，７７８　あとはハイグリップタイヤから選んでます。

548 ：７７４ＲＲ：03/09/03 23:04 ID:biDI4nLT

え？１１０ってぬわわkm狙えるって位しか走んないの？
いじったら余裕でぬあわkmとかでるよとかじゃないんですね(´・ω・)。。。
ＫＳＲ-Iですら、ぬわわkmがんばればでるのに。
まぁ、燃費だけはいいから、それが売りなんだろうけど、
次買うんだったら１１０かな？とおもってただけに、かなりショック。
＜いまのってるＫＳＲ-Iは、まだ元気だからまだまだ先の話ですけど。

549 ：７７４ＲＲ：03/09/03 23:27 ID:BCEXoKIb

「ぬわわ」じゃなくて「ぬゆわ」でしょ
「ぬわわ」なら条件そろえばノーマルでも出るよ
１８０ccになったら、「ぬゆわ」も出るかもよ

550 ：５４１：03/09/03 23:34 ID:BCEXoKIb

>>542
あっ、言われてみれば
そーかもしれない
でもモンキーあたりは130km/hは出るみたいだから
180ccになれば・・・
って、どちらにしろ金かかり過ぎか

551 ：７７４ＲＲ：03/09/03 23:35 ID:6BzJpCCC

ぬわわkmはノーマルでも頑張ればでるぞー。
マフラー変えてきちんとキャブセッティングすれば
それだけで少し楽にぬわわkmでるようになる。
ビッグキャブ＋ハイカムならもっとでるかもしれません。

552 ：７７４ＲＲ：03/09/03 23:41 ID:/u7urwAh

180cc cylinderkit $599

誰かチャレンジしてみる？

553 ：７４４ＲＲ：03/09/03 23:44 ID:5qXjEBxk

>>547
俺は林道も走るから今度K180履かせてみるつもり。
エイプに履かせてる友人は結構好印象持ってるみたいなんで。
K178って…110の標準だったっけ？個人的には110とは相性悪い気がしますね。
雨天時、チュルチュル滑りまくりで怖い！速攻交換しますた。
ハイグリップ（TT91GP）にこだわるならリアにフロント用100サイズを履かせても
ミニバイククラスなら特に問題無いと思いますよ。120の症状も軽減されてかなりマシかも。
>>548
残念ながらねぇ～・・・エンジン→ハイカム・130ccキット・26Φキャブ・マフラー
…に交換しても実質、最高速はノーマル比＋15㌔が限度かと。でも加速は格段に良くなったよ！
信号スタートから車の流れは完全にリードできるし、同クラスのバイクには引けは取らなくなった。
あとはスプロケの歯数をチマチマ変更して加速に酔うか最高速に酔うかじゃないかな？
現在タイヤはTT91から再度K778に換えて最高速120㌔
でもコレは自主規制ｗでスロットル戻してるんで、焼き付き覚悟なら130㌔近くまでは
出るんじゃないかな？実際まだ少しずつ伸びてたし。
まぁ、速くするにはそれなりに金が掛かりますね・・・

554 ：７７４ＲＲ：03/09/03 23:44 ID:aa2hupT6

>>552
武川辺りから1～2年後にでそうだからやめとく。

555 ：７７４ＲＲ：03/09/03 23:48 ID:aa2hupT6

>>553
K180って前後120サイズはけるのですか？

556 ：７７４ＲＲ：03/09/03 23:50 ID:aa2hupT6

そのうちパーツがいろいろでれば
180CC＋ハイカム＋FCR＋強化オイルポンプetc...
の装備を入れた強者がでるかもしらん。

557 ：７４４ＲＲ：03/09/03 23:55 ID:5qXjEBxk

ぜ・ぜ・前後120サイズ？
まぁ、履けない事は無いだろうけどヤメタ方が賢明かと・・・
参考までに前後180サイズ履いたTWは全然曲がらなかった模様。
そういやK180って100サイズ無いんだったっけか。う～ん・・・

558 ：７７４ＲＲ：03/09/04 00:10 ID:uXcCynxA

>>557
俺もそこが疑問で・・・両方はいるのかなぁと思って。
100サイズあるのはあの有名な公道走行不可の奴ですよね？
俺も林道走ってみたいのですがK178じゃちょっと無謀なので、
違うタイヤ探してるんですが・・・

559 ：７４４ＲＲ：03/09/04 00:41 ID:Fu6bdp1y

>>558
公道走行不可・・・K960の事ですね。
まぁ、あそこまでしなくても普通に走るだけならばK778で充分だと思いますよ。
過去スレに何回か書きましたが以前5回程、大小さまざまな林道にK778で行ったけど
特に不満はありませんでした（ガンガン飛ばすなら別ｗ）
林道抜けた後のオンロードもイイ具合に走れるし、KSRとは相性良いタイヤだと思いますよ。
なんにしろ120サイズになると個人的にはチョット・・・って感じですねぇ～

560 ：７７４ＲＲ：03/09/04 07:40 ID:NiBoS3P8

>>553
>あとはスプロケの歯数をチマチマ変更して加速に酔うか最高速に酔うかじゃないかな？
計算で出ますよ
> でもコレは自主規制ｗでスロットル戻してるんで、焼き付き覚悟なら130㌔近くまでは・・・
キャブセッティングはしてないのですか？煮詰めてない？

ハイカム・130ccキット・26Φキャブ・マフラーで
ちゃんとセッティング出すと、実際何㎞くらい出るもんなんでしょうか

561 ：７７４ＲＲ：03/09/04 08:10 ID:mvoN5dHK

>560
自分でチャレンジして見ろよ。

562 ：７７４ＲＲ：03/09/04 08:20 ID:NiBoS3P8

買おうか考えてるんです・・・KSR110
もしここまできっちりやったらどんなもんかと
この組み合わせって、定番ですよね
だから、教えてもらえればよいなと・・・

563 ：７７４ＲＲ：03/09/04 10:09 ID:vEkwUn78

>>562
あんまり露骨に速さ求めるのもなぁ・・・使いにくくならないか？
金もかかるし。ところで計算ってどうやるんだ？

本気でやりたいならいまのところは
ツキギでそろえて、ハイカム・オイルクーラー（武川）＋クラッチ（ボルトン）
って感じかなぁ？

564 ：７４４ＲＲ：03/09/04 19:25 ID:Fu6bdp1y

>>560
計算…うん、確かにやらなきゃいけないんだろうけど、そこはミニバイクｗ
脳内で熟慮に熟慮を重ねて、結果スプロケは→フロント16T／リア31Tに決めました。
それぞれ1Tずつアップね。トルクは充分上がったのでそれを念頭に置きつつ…結果、
僅かながらの更なる最高速アップと若干ハイギア－ド気味だったと云う不満点を解消出来ました。
キャブは全天候対応を狙ってあえて付属のフィルターは使わずエアクリBOX仕様にしました。
過去レスに書いたはずなんで今更どう加工したかは書きませんが、天候（気圧）の違いで
絶好調の日もあれば少し濃いめの時もありますね。湿気の多い日とか…雨天でも走れはしますが
吹け上がりは悪いです。これは2ストKSRやノーマル110でもあると思うんですが。
今んトコ、これ！って言う番数のジェットが無いんですよ～

565 ：７７４ＲＲ：03/09/05 00:06 ID:0vds/1k4

漏れ、ＫＳＲにＮＳＲホイール履かせて、前後Ｋ１８０にしてるよ。
最近になって１２インチ用が発売されたんで。
知人曰く「ＴＷみたいになってないか？　コレ・・」ってぐらいに太くなります
ノーマルホイールにも付けれると思うけど保障はできません。
特にチェーンガードとかは削らなくても付きました。
気になっていたフロントも問題なく付いたし、操作性も特に気になってませんけど

566 ：７７４ＲＲ：03/09/05 00:13 ID:1t9lkdVJ

最高速ネタで盛り上がってるとこに水差してすまないが，
あの車体とタイヤ径であんまり無理しない方がいいってば．．．

KSR110とかハイグリップ履かせたKSRには乗ったこと無いけど，
昔，FSクラスとかでミニバイクレースしてた経験からいうと，
どうしても制動が問題だと思う．ブレーキそのものは効く(KSR-II）
けど，タイヤがどうしてももたない（と俺は感じる）．
足りないサス性能，足りない車体，制動時のバランスの問題．
100Km/h以下ならまだ何とかなるけど，それ以上は急ブレーキ掛けられないよ．
（後輪があっさりロックしちゃうから，速度が落ちない）

それともハイグリップタイヤって，そんなにいいのかな？

567 ：ＫＳＲ２２０ ◆cuVZU8Jyu2 ：03/09/05 01:02 ID:zji+s4z8

あーやっと規制はずれた。
>>566
たしかに。
某タイヤメーカーのテストの人いわく、加重と速度には耐えられるらしいけどね。
最高速トライした時に「二度と出来ないかも」と思ったもの。
あの車体でのぬゆわ㎞って、そんな速度ですよん。
ましてや車体軽いから、横見ただけでふらついて車線変更しちゃうし。（ｗ

568 ：７７４ＲＲ：03/09/05 01:03 ID:EolixUGe

>>565
加速が悪くなったりとか
タイヤを変えて悪くなった点はありますか。
110のタイヤ変えてみたいんですけどどうも
デメリットがわからないんでちゅうちょするんですよね。

569 ：560：03/09/05 08:21 ID:Di6vvo6h

130km/h位は取りあえず出るけど、それ以上は
出たとしても危険って事ですね
よくわかりました、ありがとうございます

計算方法ですが
「スプロケ」「計算」「モンキー」等のキーワードで
googleで見つかると思います

570 ：７７４ＲＲ：03/09/05 23:17 ID:A+hWwUh+

どーよ

ttp://members.at.infoseek.co.jp/minitrix/

571 ：７７４ＲＲ：03/09/06 01:52 ID:2Rt6VC7V

明日は正丸か奥多摩行ってくる。Ｂ６ライム
見かけたらよろ。

572 ：７７４ＲＲ：03/09/06 03:21 ID:eXj7Bwhc

>570
らーめんが美味しそうですね。
つーか君がなにを聞きたいのかが判らん。

今日、カストロ入れたら、ものげぇ排気が臭くなった。
鬱だ。

573 ：７７４ＲＲ：03/09/06 17:05 ID:J7Pt28qb

KSR-II B2に対策レギュレータくっつけました．
ここまで出ている情報に少し補足です．

●パーツ番号は9999-0004ではなく99999-0004が正しい(\4,200)
●カプラの色が説明書とは違う（写真で確認すればわかるけど）

装着時の注意としては，何故かプラスのボルトが多いのだが
これが#3ばかり．．．どんなに軽いパーツのボルトでも#3．
普段あけないボルトが多いと思うので，無理して#2のドライバで作業
すると，泣く羽目に陥るかもしれない．
（バイクいじる人なら#3は持ってるとは思うけど．．．）

チェーン交換，バッテリMF化，レギュレータ変更，エアフィルタ交換．
やっと一段落付いたと思ったら，また不具合発見．．．
タンクのマウント部分のゴムが片方なくなってた．．．
更に，リアのブレーキ液リザーバタンクが変形して液が漏れとる．．．

また，パーツ注文しなきゃなぁ．．．

574 ：７７４ＲＲ：03/09/06 19:33 ID:yXMX7AJW

奥多摩行ってきました。赤ＫＳＲのＢ６発見。
カーブを曲がるときにＦサスのふわふわ具合が気になる。
オフチックなコンセプトで作られてるからしょうがないのかな。

次のタイヤもハイグリップ１００サイズに決めますた。

575 ：７７４ＲＲ：03/09/06 22:02 ID:kB9zkiOh

保守

576 ：７７４ＲＲ：03/09/06 22:28 ID:QwwiCEsY

俺は今日Fに100とRに120肺グリップいれますた

577 ：７７４ＲＲ：03/09/07 00:13 ID:G6Lnv2c4

ミッションオイルに水が混じることはよくあるんでしょうか
少し前に冷却水が混じる様になったので修理したのに、また混じってる…

578 ：７７４ＲＲ：03/09/07 01:18 ID:Zte19Bzi

今日、買って１年目で初めて
クラッチワイヤーにワイヤーインジェクターでワイヤーオイルを注入
めちゃくちゃ軽くなりました。

579 ：７７４ＲＲ：03/09/07 21:56 ID:MSNjxFqS

GooBikeのKSRが当たるクイズに応募してしまいますた。
当たるかな～(｀･ω･´)

580 ：７７４ＲＲ：03/09/08 17:23 ID:372r4wQz

近所にKSR2が入っていたので、１万円札１４まいかき集めて行ったら
買い手がついてました (´･ω･`)

見つけたの、２日前なのに…

581 ：７７４ＲＲ：03/09/08 17:45 ID:WH6ax3PZ

>>580
そんな時は500円でも手付金を払うべし…！

582 ：７７４ＲＲ：03/09/08 18:39 ID:GJyDpXvc

ＫＳＲ１にアウテックスの
改造エンジン用レーシングアップチャンバー
いれてる人いますか？？
参考までにセッティングはどんなもんでしょうか？？

583 ：７７４ＲＲ：03/09/08 18:51 ID:fygXwNSe

同じ様な質問の堂々巡り。
せっかく過去スレをうｐして下さってる方が居るのに…

584 ：７７４ＲＲ：03/09/08 19:15 ID:GltsLoqC

漏れの通勤KSR-2も7000㌔を越えた。週末にでも2回目の腰上O/Hをするか。

585 ：420：03/09/08 22:05 ID:iD7d0fw2

>>584
腰上ってそんなにせなあかんの？

586 ：584：03/09/08 22:09 ID:qBoNejD7

調子悪くなってO/Hするより、定期的にやっておけば問題ないだろうし。

そういやTZMでﾚｰｽしてた頃は５～１０時間毎のリング交換が必須だったな・・・

587 ：７７４ＲＲ：03/09/08 22:53 ID:372r4wQz

ksr130(ボアうｐ）とノーマルKSR２はどっちが速いですか？

なかなか良いKSR２が見つからず、あきらめ気味です…

588 ：７７４ＲＲ：03/09/09 07:48 ID:2fg2tJQ8

オレはボアアップしてないけど、近々出ると言われてる6速ミッション＆その他と組み合わせれば、最高速で上回るんでないかな？

スタートダッシュで勝つのは難しそうだ…

589 ：７７４ＲＲ：03/09/09 10:31 ID:yt7GYRlS

KSR110とKSR2を乗り比べたﾔｼはおる？
どっちにしようか迷ってんだが。
110買うなら新車、KSR2なら走行少ない中古で考えてる。

590 ：そんな漏れはKSRⅡから乗り換え組ｗ：03/09/09 13:29 ID:0kZZV28G

個人的にはKSR110をお薦めしまつ
社外パーツがどんどんこれから出てくるし、改造し甲斐があると思う～

591 ：７７４ＲＲ：03/09/09 16:41 ID:0C6GNvXd

アクセルワイヤー交換面倒だった　鬱
KSR-Ⅱ

592 ：７７４ＲＲ：03/09/09 19:30 ID:uv+QHVSr

すぐキレるんだよな

593 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:28 ID:WEE88oYO

>>592
マジで？どれくらい（距離）で切れるの？
アクセルケーブルの注油ってしにくいからな

594 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:35 ID:SG7emTg4

つーか，何処の部分で切れるの？
グリップ側のハウジング部分だとしたら，穴開いてなかったか？

595 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:39 ID:2fg2tJQ8

やっぱ110だよ。
新車で買えるし、社外パーツ豊富だし、背中汚れないし、燃費いいし、スロットルワイヤー切れない？し…

80はあんまりいじる必要ないからカネかかんないように思えるけど、カワサキだけあって修理にカネかかるんだな。
特に通勤通学に使うんなら間違いなく110だね！スロットルワイヤー切れグセはつらいよ！

596 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:42 ID:FDHjmnGS

穴？

グリップのタイコのすぐ下のとこがすぐにささくれて
切れちゃう。まめに注油しないすぐ動きが悪くなるし。
KSR-2は新車を２台乗り継いだが、どっちもそうだった。
あとギヤ抜けは仕様だな。気にしないし、ワイヤー類は
常に予備を取ってあるけど。

597 ：589：03/09/09 21:53 ID:IrHpLIDD

4stをおす人が多いっすねー
車あるから二輪は完全に趣味の乗り物になると思うんだけど
弄って遊ぶならやっぱ現行の110かー。
飛ばし気味にして遊ぶ時もそんなに遜色無いですかね？
まぁ飛ばしたいんならγなんかのが良いのかなー
ありがとござました

598 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:54 ID:CfB5Ye0+

KSRⅡ乗ってるけど社外パーツはまだKSRⅡのが多いよ、今はね。
背中も汚れたことは無いし、フェンダーレスにしたら汚れそう。
燃費は110には負けまくる、KSRⅡはリッター30ぐらい、110は40は超えるハズ。
あとストットルワイヤーに切れ癖があるとは思わない。
おいらは修理代といったらチェーン調整ぐらいしかかかってないぞ、でも110よりはなんだかんだでかかりそう。
110は街乗り寄り、Ⅱは走り寄りだと思うよ。
110は新車で買えるのは大きい、でもKSRⅡも程度の良いタマはある。（新車もあるけど定価より高い）

みんな自分のバイクが一番良いと思って乗ってるわけだから意見が偏りやすくなってると思う。
もっとお互いのいい所見ようよ、80は110も方向性が違うと思うけどどっちも良いバイクと思ってる。

599 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:23 ID:jPty1lYO

まぁ、でも２ｓｔ乗ってなければ１１０って選択の方が後で泣かないかもね。
未来ある物の方が、一般的にはおすすめしやすい。
アクセルワイヤーは１１０もいっしょじゃないの？

600 ：７７４ＲＲ：03/09/10 01:57 ID:bHDIcENk

591だけど>596の言う通りの場所で切れた。

オイルポンプと一緒になってるから
面倒だったと

601 ：７７４ＲＲ：03/09/10 01:59 ID:bHDIcENk

追伸：新車から1万km　普段殆ど無整備

602 ：596：03/09/10 08:11 ID:V9+lnKJK

今まで、
ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰ 4回
ﾒｰﾀｰﾜｲﾔｰ 2回
ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ 1回

切れた。

B2からB5に乗り継いでかれこれ10年位はKSRに乗ってる。当時はKSRはそんなに人気無かったんで、B2からB5に乗り換える時、B2を友人に2万円で譲った覚えがある。

603 ：これでいいかな？：03/09/10 11:44 ID:9ua6indj

>>314
参考にしてApeの理論速度出してみたYo！
駆動輪　120/80-12 54J
タイヤ直径0.0004648km(46.48cm)
☆Ape50
最高馬力回転数7,500 （毎分）→7,500×60＝450,000（毎時）
0.0004648（タイヤ直径・km）×3.14（円周率）×450,000（エンジン回転・毎時）
÷4.437（1次減速比）÷0.960（変速比5速）÷3.285（2次減速比）
＝46.94（km/h）
実用速度
　回転数5,000 （毎分）→5,000×60＝300,000（毎時）
１）1速時
0.0004648×3.14×300,000÷4.437÷3.083÷3.285＝9.74(km/h)
２）2速時
0.0004648×3.14×300,000÷4.437÷1.882÷3.285＝15.96(km/h)
３）3速時
0.0004648×3.14×300,000÷4.437÷1.400÷3.285＝21.46(km/h)
４）4速時
0.0004648×3.14×300,000÷4.437÷1.130÷3.285＝26.58(km/h)
５）5速時
0.0004648×3.14×300,000÷4.437÷0.960÷3.285＝31.28(km/h)

604 ：つづき：03/09/10 11:45 ID:9ua6indj

☆Ape100
最高馬力回転数8,000 （毎分）→8,000×60＝480,000（毎時）
0.0004648（タイヤ直径・km）×3.14（円周率）×480,000（エンジン回転・毎時）
÷4.437（1次減速比）÷0.923（変速比5速）÷2.200（2次減速比）
＝77.75（km/h）
実用速度
　回転数5,000 （毎分）→5,000×60＝300,000（毎時）
１）1速時
0.0004648×3.14×300,000÷4.437÷3.083÷2.200＝14.55(km/h)
２）2速時
0.0004648×3.14×300,000÷4.437÷1.882÷2.200＝23.83(km/h)
３）3速時
0.0004648×3.14×300,000÷4.437÷1.400÷2.200＝32.04(km/h)
４）4速時
0.0004648×3.14×300,000÷4.437÷1.130÷2.200＝39.69(km/h)
５）5速時
0.0004648×3.14×300,000÷4.437÷0.923÷2.200＝48.60(km/h)

605 ：７７４ＲＲ：03/09/10 11:53 ID:WsLL9cOR

どうりでエイプスパ厨～音ばかりで進まない悪寒　(;´Д｀)

606 ：７７４ＲＲ：03/09/10 13:24 ID:Bsm5NpNI

>>596
すまん，注油用の穴が開いてるのはXRだった．

607 ：７７４ＲＲ：03/09/10 22:25 ID:Le7PW4RA

高くてもかまわないので状態のいいKSRⅡ欲しいけど、盗難が怖いなぁ。
通勤でも使いたいのですが、東京都内に駐車することになるので心配で使えないよぅ。

なんとかして折り畳めませんか。

608 ：７７４ＲＲ：03/09/10 22:28 ID:JTVJ2a0w

ＫＳＲ-２
中古だと多少高くても、保証ありのほうがいいんですか？

609 ：７７４ＲＲ：03/09/10 22:48 ID:3J7SNksA

>>608
保障できないバイクを売る事事態どうかと思ったり。
やっぱり保障はあった方がいいと思う

610 ：７７４ＲＲ：03/09/10 23:12 ID:tA+Ta2c5

>>603
タイヤ直径間違ってるよ。

611 ：７７４ＲＲ：03/09/10 23:15 ID:l1DwGeAI

>>608
なんつってもカワサキ車だしな

612 ：609：03/09/10 23:35 ID:3J7SNksA

>>608
「保証が無いバイク」＝「保障できる状態ではないバイク」と考えたほうがいいよ。

613 ：７７４ＲＲ：03/09/10 23:50 ID:9qKbPTS8

>>603
タイヤ直径0.0004968km(49.68cm)

614 ：７７４ＲＲ：03/09/11 00:50 ID:RH+Vf00y

うーん
綺麗なＫＳＲだったんだけどなー。

交換した部品、通勤仕様立ちゴケ数回と色々聞いて、
保証はどれくらい？って質問したら「いやちょっと・・・」だって。

615 ：７７４ＲＲ：03/09/11 02:33 ID:26ySeBM9

店で買い取って整備して中古で出すならまだしも
個人で↑のような感じで使ってれば保証してくれって言われても困るだろ

616 ：７７４ＲＲ：03/09/11 02:57 ID:JlfW+dxn

個人売買はオウンリスクが原則だべ。
自分で納得するまで話を聞いたり試乗させてもらうしかないのでは？
自分が売る立場だったら保障しろって言われても困るもんな。
相手がどんな乗り方、メンテをするかわからないし。

617 ：７７４ＲＲ：03/09/11 07:23 ID:9RbIoEzP

ttp://www.geocities.jp/ksrs_hp/page16.htm

バックステップいいなぁ…
でもボルトンだから45,000円とか値段つけるのだろな。
いちきゅっぱだったら買います。

618 ：609：03/09/11 12:38 ID:5CrxAHAP

個人売買の話だったのか…。保障なんかかいさ…

619 ：７７４ＲＲ：03/09/11 16:03 ID:77RluwwQ

１１０購入３ヶ月目にして昨日初後家しますた…
山梨の峠をトコトコ走ってたらゆるい右コーナーに
コールタールがビッシリ乗っていてスコーンとスリップ転倒。
例えるなら豚骨ラーメン屋の掃除をしていないコンクリ床のように
ヌラヌラしてました。ミラーと変えたばかりの武川ウインカーがポキリ。
右ステップ付け根とブレーキレバーが曲がりました。ｼｮﾎﾞｰﾝ

620 ：７７４ＲＲ：03/09/11 16:18 ID:3xm9uYU4

どんまいでつ≦(._.)≧ ペコ
カラダが無事でなによりでしたね(ノ_・、)

621 ：614：03/09/11 22:51 ID:RH+Vf00y

?個人売買はぁ？一応ショップで聞いたんだけどさ。
店で前オーナのこと聞くのって普通じゃね？

622 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:31 ID:t+MGQiz3

>>621
出所をはっきりしとくのは、ハズレ中古を買わない為の良いテクニックだな
前オーナーがどんな人かわれば完璧
出所がオークションだと躊躇してしまう

623 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:04 ID:hGpa6E1i

>>621の人の変わりようにﾜﾗﾀ

624 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:20 ID:2gtlmw/2

ドレンボルト（の隙間？）からギヤオイルがにじみ出てくる。
液体ガスケットで塞いでも出てくる。
なんかイイ方法ないですかね？
液体ガスケットでボルト周辺をガチガチに塗り固めてみようかな。

625 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:13 ID:JvOaXZ/O

普通にガスケット使え

626 ：７７４ＲＲ：03/09/12 03:25 ID:vU3A3zDR

>624
それねじ山なめたんじゃない？

627 ：７７４ＲＲ：03/09/12 06:43 ID:ApvFBjj5

ちょっと待って下さい…
KSR110を130にうｐしたら、高速道路乗れちゃうんですかね。(((　ﾟДﾟ)))

既出でしたらｽﾏｿ。

628 ：624：03/09/12 08:53 ID:PpS/Jm4C

レスさんくすです。
>>625
書き方が悪かったですね。ボルトにワッシャ（ガスケット）を
使った上で液体ガスケットを使ってます。

>>626
そうなんですか？
今度交換する時はボルトを新調してみます。

629 ：⊂⌒~っｏДｏ）つ ◆IWLOVE/Me2 ：03/09/12 11:33 ID:psLamjBp

普通オイルパンの方がもげます

630 ：７７４ＲＲ：03/09/12 15:17 ID:WX62rUlY

KSRのドレンボルトが弱いのは有名。
規定トルクで閉めてると逝ってしまいます。
対策としては、ドリルで掘って、ワンサイズ上のタップ切って、
別なボルト使う。
か、クランクケース総交換です。

631 ：７７４ＲＲ：03/09/12 15:34 ID:fFPH+e+x

KSR110の180ccボアウプキットが出るとか出ないとか聞いたんですが
誰か知ってます？

632 ：７７４ＲＲ：03/09/12 16:02 ID:2lsq+39X

最近KSR-1を買ったんですけど、燃費の悪さにびっくりしました。
主にちょいのりで、オドメーターが200kmしか行っていないので、
できるだけ飛ばさず走っているつもりですが、15km/Lくらいしか走らないです。
やっぱりどこかおかしいんですかね・・・？

633 ：７７４ＲＲ：03/09/12 16:22 ID:b5I6rPnH

ホントにちょいのり、しかも毎日乗らないというような使用法だと
一番燃費が悪くなるんじゃないかね。一度、ツーリングに出て燃費計ってみるといい。

634 ：７７４ＲＲ：03/09/12 18:09 ID:+RwgQJPO

>>632
ん～？タンク容量8リットルのリザーブ0.5リットルだから
200km÷7.5リットル=26km/l　だろー。どっから15/lって数字が出るんぢゃ？

635 ：７７４ＲＲ：03/09/12 18:17 ID:2lsq+39X

レスサンクスです。
>>633
そうですね。遠出してみます。きっと楽しいでしょうね。

>>634
80キロの時に入れて190キロの時に7リッター入りました。
大体15km/lです。

636 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:49 ID:V+ejAK68

>>632
エアクリ掃除汁。加速も燃費も変わるぞ。

637 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:26 ID:YoPh+rWc

>>628
水道の蛇口なんかに使う、シールテープを使ってみそ。

638 ：ぼるじょあ ◆ySd1dMH5Gk ：03/09/12 23:58 ID:pfoA2dAA

>>631

過去炉愚嫁

639 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:12 ID:aeqL5IhE

>>638
ぼるじょあならこうだ

(・3・)　エェー　過去ログぐらい読めYO

640 ：634：03/09/13 00:46 ID:LMIqpoAE

>>635
ぬ？新車ってことなの？110kmで7L消費した、と。そら～どっか
おかしいよーな。自分、街中でKSR-IIで街中でパワーバンド使って
走っていても20km/lは行くぞよ。遠乗りで低燃費走行を心がけたら
30km/l弱だった。いくらちょい乗りとは言え倍も悪いモンなんかな～？
1速や2速で延々と引っ張っていたり…しないよな、いくらなんでも…。

641 ：635：03/09/13 01:04 ID:ZlEEwuZ7

>>640
新車じゃないです。5年落ちですが、買ったときはオドメーターは70キロでした。
やっぱり慣らしも必要だと思って、あまり引っ張らないようにはしてるんですけど
自分の車と同じくらい燃料食います・・・。
お店に持っていって見てもらいます。

642 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:13 ID:PRxHjAWi

>>641
10万70kmか！

643 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:51 ID:dDuqa4al

KSRのメーターって10万スケールだっけ？

644 ：635：03/09/14 01:12 ID:7wCCJgrn

>>642
((((;ﾟДﾟ))))まままままさか！多分それは無いと思います！

1万で一周なので、あったとしても1万ですかね･･･。
ちゃんとしたお店（だと思います）で買ったので1万も走っていたら解るでしょうし。

645 ：420：03/09/14 10:32 ID:mqbmmTcr

>>644
ん？
KSR-Ⅱのメーターは１周１０万kmだよ！

646 ：ぼるじょあ ◆ySd1dMH5Gk ：03/09/14 11:01 ID:t52tyklE

>>645

KSR-Ⅰじゃないの？

647 ：７７４ＲＲ：03/09/14 16:38 ID:0GnFQ7YP

Iでも万の桁あるけど・・・
社外品かF周り交換？

648 ：７７４ＲＲ：03/09/14 21:42 ID:DCo67nhO

ちょっと質問させてください。

純正キャリアにホームセンターで売ってるような
ボックスって付きますか？

649 ：７７４ＲＲ：03/09/14 22:41 ID:KbPg27BQ

>>648
ttp://www2.odn.ne.jp/cfq31880/page34.htm
２．簡易パニヤケース
自転車の荷台（980円）と、便利BOX（980円）を購入。ボルトで固定して装着

650 ：７７４ＲＲ：03/09/14 23:58 ID:Ctpimz9i

>>648
純正キャリアじゃないがこんな感じ
純正のちっこいキャリアでも箱に下にいた敷いて固定すれば大丈夫だと思う
でもこれ見る人全員かっこ悪いって言う…
http://up.2chan.net/j/src/1063551399990.jpg

651 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:17 ID:vxybrUWj

thx.

・・ですが確かに果てしなくカッコ悪いですな。

加工無しでリアボックス付かないなら、付ける意味ないですよね＞純正
でも社外品は高い。うーん

652 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：03/09/15 11:14 ID:7OvBb3DZ

>>650
すげぇ！ライスポキャリアにアイリスオーヤマ漏れと全く一緒の組み合わせだ
　ハコは確かに格好悪いかもしれんけど・・・・すっごく便利だよ・・・もう手放せない(w

653 ：７７４ＲＲ：03/09/15 11:49 ID:p5a60qjk

age

654 ：７７４ＲＲ：03/09/15 13:32 ID:BsmWMfGd

>>650,652両氏
ライスポのキャリアで、重さどれくらいまで乗せたことありますか？
昨日ライスポキャリア買って付けてみたんだけど、紐がついていたところ
をとめるのがカラー＋ロングボルトだったんで、なんか折れそうな気がして・・

655 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/09/15 18:09 ID:3pcsf37p

>>654
>>650,652氏じゃないけど。

350mlビール一箱＋2lジュース4個ぐらいを乗せたことならあるよ。
大体15Kgちょっとくらい？
キャンプ場まで4kmぐらいは走ったかな。

今のとこ、キャリアはビクともしてませぬ。

656 ：慣らし終わったKSR110海苔：03/09/15 19:12 ID:6cln51tx

猿人ぶん回してわかったのでつが、下手なファッションバイカーより速いでつね～
シグナルGPで前に出させなかったでつｗ
　改造はハイドロクラッチキットのみ

そんな漏れはＤＱＮ？！(;´Д`A ```

657 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:44 ID:Gz+vhNda

本日、クラッチキットとメガショットマフラー
の装着されたＫＳＲ１１０に試乗してきました。
友人のＫＳＲⅠと比べて速さの違いはあまり感じませんでした。
しかし、サウンドは１１０の方が迫力があってよかったです。
１１０乗りの方はクラッチキットと社外マフラーは装着して
あたりまえなんですかね？

658 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：03/09/15 20:53 ID:qDs8iBwp

　呼ばれたのに亀レスｽﾝﾏｿ

　漏れはアイリスに
　一人用テント
　ツーマントルランタン
　シングルバーナー
　食料たくさん
　水２㍑

　を積み込んで150kmほどキャンプツーリングしたけど
重い以外の問題は無かったでつよ。
　ライスポのキャリアは一番丈夫だとおもいます、キャリアつかんで
リア持ち上げてもビクともしないし

659 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：03/09/15 20:54 ID:qDs8iBwp

上のは>>654に対するレスです・・失礼

660 ：650：03/09/15 22:53 ID:0a5Zts9r

自分も同じくらい積んで300kmくらい走ってフェリーも乗ったけど無問題
チーム過積載の人はコレの4倍はのせて走ってるから乗るだけのせても大丈夫ではないかと

661 ：７７４ＲＲ：03/09/15 23:22 ID:1yA05Umk

>>657
正直それが当たり前になりつつあるね・・・
キャブセッティングすればマフラーかえただけでもちょっと違うし。
武川から６速クロスミッションが出ればそれも入れて当たり前になるのでは？

ただ、110はニードルのクリップ位置が変えられないです。
ワッシャかなんか挟んで上げるしかないのかなぁ。下げるのは無理か。

662 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:03 ID:XBHUmMZL

>>661
3mmの平ワッシャーがピッタリです

663 ：７７４ＲＲ：03/09/16 01:25 ID:OY1wml2v

そういえば・・・マフラーのエキパイを耐熱ブラックで塗ってみたいと思ってるんですが
似たようなことやった人はいますか？
どうもさびに弱そうなのでちゅうちょしてるんですが・・・

664 ：７７４ＲＲ：03/09/16 15:21 ID:2wmbQcYf

ＫＳＲ１１０乗りの方、
マフラーとクラッチキットはどこのを使ってますか？
お勧めを教えてやってくださいな。

665 ：７７４ＲＲ：03/09/16 16:00 ID:3xm+K+A4

>>664
さすがにこれがお勧め！とはいえないので、インプレみたくなりますが・・・

クラッチキット：武川
　油圧がよい、レバーは純正でないためいろいろいわれるが
　つけてしまうと結構しっくりくる。ブレーキ、クラッチ共に油圧のため
　左右対称に見える。エア抜きはしっかりと。

マフラー：プロトスーパーサウンド（UP)
　メーカーの写真写りが悪いが、実際つけるとノーマルっぽくてよい。
　そのままだとプラグが真っ白だったためセッティングがいるとおもう。
　音量規制・後方排気規制に対応している。ディスクかえることで特性変化できる。
　

666 ：７７４ＲＲ：03/09/16 18:19 ID:ObM/k6FB

>664
インプレですが、
･武川油圧クラッチ
可もなく不可もなく。
ただオイルがすぐ真っ黒に。
･ボルトンアップタイプマフラー
数少ないモタード風アップタイプ。
ポン付けでＯＫ。トルクの谷等はない。
サイレンサーの色が選べる。
だんだんチタン風に焼けてきてｶｺｲｲ！

667 ：７７４ＲＲ：03/09/16 19:46 ID:XBHUmMZL

>>664
クラッチキット→　お手軽に逝くなら武川　　　　タッチは最高、半クラ少ないけどダイレクト感がGood!!
↓ 　　　　しかし、クランクケースからでてくるホースの付け根がくるぶしに当たっていや
↓ 　　　　転けたときにポキッと逝かないか不安
　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　→本格的に逝くならBOLTON　　遠心クラッチの取り外しによる軽量化や純正パーツを使かってるところがGood!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　転けるのも怖くない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、軽量化した為にアイドリングが安定しない、値段が高いのとワイヤーの色がカコ悪い

マフラーは俺もPLOTがおすすめ、転けたときにダウンだと不安、燃調だけどノーマルのままでもギリギリセーフって感じで
プラグの焼け具合は灰色、濃すぎるノーマルから換えるとすごくよく感じる、（つーか付けたばっかの時はアフターファイヤも少なかったんだけど）
一応俺は川車って事でMJ80PS１ 3/4にしてるけど、これだとノーマルマフラーの時の焼けよりちと濃い
MJ78が焼け具合はいいけど（ノーマルよか少し薄い色）、川車って事でMJ80でマターリ

BOL○ONはアールのOEM製品の可能性が高く、KSR-RRでもわざわざ外していたので俺はパスしました
完全オリジナルなら良かったのに・・・値段も・・・（ry
試作時のチタン？なら買いかな

ttp://www.mizumotoracing.com/index.html
↑ここのもモトチャンプに載ってたけどよさげ

668 ：７７４ＲＲ：03/09/16 19:57 ID:XBHUmMZL

読めないな・・・ゴメン・・・逝ってくる・・

>>664
クラッチキット

お手軽に逝くなら武川　　　　タッチは最高、半クラ少ないけどダイレクト感がGood!!
　　　　しかし、クランクケースからでてくる
ホースの付け根がくるぶしに当たっていや
　　　　転けたときにポキッと逝かないか不安

本格的に逝くならBOLTON　円心クラッチの取り外しによる軽量化や純正パーツを使かってるところがGood!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　転けるのも怖くない
　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、軽量化した為にアイドリングが安定しない、
値段が高いのとワイヤーの色がカコ悪い

マフラーは俺もPLOTがおすすめ、転けたときにダウンだと不安、
燃調だけどノーマルのままでもギリギリセーフって感じで
（つーか付けたばっかの時はアフターファイヤも少なかったんだけど）
プラグの焼け具合は灰色、濃すぎるノーマルから換えるとすごくよく感じる、
一応俺は川車って事でMJ80PS１ 3/4にしてるけど、これだとノーマルマフラーの時の焼けよりちと濃い
MJ78が焼け具合はいいけど（ノーマルよか少し薄い色）、川車って事でMJ80でマターリ

BOL○ONはアールのOEM製品の可能性が高く、KSR-RRでもわざわざ外していたので俺はパスしました
完全オリジナルなら良かったのに・・・値段も・・・（ry
試作時のチタン？なら買いかな

ttp://www.mizumotoracing.com/index.html
↑ここのもモトチャンプに載ってたけどよさげ

669 ：７７４ＲＲ：03/09/16 20:01 ID:XBHUmMZL

読めないな・・・ゴメン・・・逝ってくる・・マジで・・・・ゴメンなさい

>>664
クラッチキット

お手軽に逝くなら武川　　　　タッチは最高、半クラ少ないけどダイレクト感がGood!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、クランクケースからでてくる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホースの付け根がくるぶしに当たっていや
　　　　　　　　　　　　　　　　　　転けたときにポキッと逝かないか不安

本格的に逝くならBOLTON　円心クラッチの取り外しによる軽量化や純正パーツを使かってるところがGood!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　転けるのも怖くない
　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、軽量化した為にアイドリングが安定しない、
　　　　　　　　　　　　　　　　　値段が高いのとワイヤーの色がカコ悪い

マフラーは俺もPLOTがおすすめ、転けたときにダウンだと不安、
燃調だけどノーマルのままでもギリギリセーフって感じで
（つーか付けたばっかの時はアフターファイヤも少なかったんだけど）
プラグの焼け具合は灰色、濃すぎるノーマルから換えるとすごくよく感じる、
一応俺は川車って事でMJ80PS１ 3/4にしてるけど、これだとノーマルマフラーの時の焼けよりちと濃い
MJ78が焼け具合はいいけど（ノーマルよか少し薄い色）、川車って事でMJ80でマターリ

BOL○ONはアールのOEM製品の可能性が高く、KSR-RRでもわざわざ外していたので俺はパスしました
完全オリジナルなら良かったのに・・・値段も・・・（ry
試作時のチタン？なら買いかな

ttp://www.mizumotoracing.com/index.html
↑ここのもモトチャンプに載ってたけどよさげ

670 ：７７４ＲＲ：03/09/16 20:32 ID:xj7sCldt

乙

671 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:10 ID:lbfqPJVD

アール見たい

672 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:12 ID:ObM/k6FB

うむ。
確かにボルトンのダウン管はアールのにそっくり！(微妙に違うような気も･･･。)
でもアップ管はオリジナルだよなぁ！オリジナルと言ってくれ！
奈央、書き忘れたがアップ管の取り付けにはシートカウルの一部カットが必要。

673 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:53 ID:CBaAg8Uc

それじゃあKSR110用に作った意味が無いじゃないか！

674 ：ぼるじょあ ◆ySd1dMH5Gk ：03/09/16 23:25 ID:yFiBjm2v

何はともあれ、六速ﾐｼｮﾝが早く出てほすぃところですな。

それとRサスももっと出てくれー
ｲﾆｼｬﾙ調整ぐらいしてーよ

675 ：７７４ＲＲ：03/09/16 23:43 ID:BCE2ZyX1

>>655,658,660
レスありが㌧、結構大丈夫そうですね。まぁ、中央のとめるところは
フレームにくっつけてるから他社のより丈夫なのかな？
でも、これでキャンプ用具一式積んでキャンプしにいけます。

676 ：７７４ＲＲ：03/09/17 02:54 ID:ie9S2lXe

シートが硬いのが気になるので
交換しようと思うのですが
誰か交換した人いたら教えて下さい。

677 ：どノーマル：03/09/17 08:58 ID:rvxIQSIQ

KSR2のB6に乗ってますが、とことんバッテリあがりまつ…
過去ログとか見てると仕様らしいですね
対策版のレギュレータが欲しいんですが値段知ってる方
教えてください。

678 ：７７４ＲＲ：03/09/17 09:06 ID:eoNb1W21

>>677よ
ここの>>480あたりを観れ
過去ログ読んでる割には、本ｽﾚ読んでないのね(w

679 ：７７４ＲＲ：03/09/17 14:27 ID:UtYKoigk

>>678
親切だなあ。ありがとう。
677に代わって礼を言いたい。

680 ：どノーマル：03/09/17 16:48 ID:Ivm2R0BK

おわっ　思いっきり出てますね。
>>678さんありがとう。そしてスレ汚しゴメン！
対策品なのに結構な額取るんですね。

681 ：７７４ＲＲ：03/09/17 17:01 ID:eoNb1W21

>>679
ここのｽﾚは過去ログ及び、本ｽﾚ読まない人が大杉。
折角調べて、為になる情報を提供してくれてる人達に
申し訳ないよ・・・。
前にも書いてあるが、同じような質問大杉。
まぁ、礼を言われてなんだが・・・取り敢えず書いてみる。
別に>>679に文句言ってるわけじゃないので・・・念のため（ｗ

682 ：７７４ＲＲ：03/09/17 17:09 ID:BxXBQn7/

PLOTのマフラー付けるとスパトラ房みたいになるからヤダ。

683 ：７７４ＲＲ：03/09/17 19:29 ID:AoEddpLf

中古KSR2買いますた。
週末納車ですyp！これからよろしく。

684 ：７７４ＲＲ：03/09/17 19:34 ID:DW5F2qvX

>>683 おめ! 楽しんでくださいです。

685 ：７７４ＲＲ：03/09/17 21:26 ID:ttMKjvCS

>>638
オメ！　くっくっく、眠れぬ夜を過ごすのだ（藁

686 ：650：03/09/17 21:59 ID:4hbRKdg/

>>676
硬いというより形が悪いね
硬さ自体は以前乗ってたアプリオと大差ないような感じだった
形が悪くお尻にフィットしないようだ
シートの後ろに向かって斜めにまっすぐ上がってる所で
お尻にあたる部分を削ってやればマシになるのでは…
と思って早半年、やろうと思うだけでめんどくさくて実行に移せず
お尻のほうが慣れてきた

687 ：７７４ＲＲ：03/09/17 22:01 ID:6f0iXDwU

ヂャンキーズってオーナーズの関東支部が独立したの？
それとも破門になったの？

688 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:34 ID:qIZhqM56

またﾁﾞｬｿｷｰｽﾞネタか？

689 ：ぼるじょあ ◆ySd1dMH5Gk ：03/09/18 00:20 ID:lUfZsmOI

固いｼｰﾄはｱﾝｺ盛してもらいました。
もち業者に、ですが。

690 ：７７４ＲＲ：03/09/18 00:27 ID:ob01zy4M

>>677
B6だったらタダだろ

691 ：676：03/09/18 00:28 ID:7JZUWWvx

>>686
結構なお金とられるみたいだから
加工しないで順応してみます。

692 ：676：03/09/18 00:51 ID:7JZUWWvx

>>689
レスThx
書き忘れしました。ｽﾏｿ

693 ：669：03/09/18 08:01 ID:D34L9Raa

>>682
確かにそうだよね、俺もそう思う
しかし、選択肢がないんだよね（UP出しだと）・・・
消去法でスーパーサウンドにした
UP出しで出してるメーカは
PLOT・BOLTON・ＭＲ・BIG GUN(加工すれば）
五月蝿くなくて性能がそこそこの奴って事でPLOTに・・・

ちなみに理由は
PLOT　騒音規制クリアしている・性能も良さそうだった・安い
　　　　スパトラみたいでカコ悪い・見た目がなんか情けない　
　　　　
BOLTON　カコ良い・サイレンサーも色が選べる・スチール製にチタン風メッキ
　　　　　　　BOLTONがいじってるKSR-RRで馬力を上げるために
　　　　　　　わざわざ外して試作品に換えた・バッフルがカコ悪い
　　　　　　　・オリジナルじゃない可能性が高い

ＭＲ　　　　気になる・・・PLOT買ったときには開発中だったけど
　　　　　　モトチャンプに広告載っててしまったと思った
　
BIG GUN　カコ良い・輸入してきただけで値段があんなに上がるのがヤダ
　　　　　　　品質に難あり？

下出しだといろんなメーカーがあって、いいなー
　UP出しもっと出してくれ～

694 ：７７４ＲＲ：03/09/18 09:15 ID:M3xQaVZ1

しかし、モトちゃんぷ見てもアールの広告にはダウン管しか載ってないから、アップ管はオリジナルかもしれん(だといいなー)
4MINIちゃんぷでもボルトンはアップ出しを全面に出してるし、こちらをプッシュしてるのかも。
初期の試作品はキャブもFCR、油圧クラッチ仕様だったりで、変更していったのでは？(だといいなー)
ちなみに4MINIちゃんぷに載ってたのはアップ管＋ワイヤークラッチ＋PEφ28キャブ仕様。
PEφ28は良さげ。

695 ：７７４ＲＲ：03/09/18 09:36 ID:0NmF1roc

>693
あと「スカイロード」ってところがＫＸサイレンサー風のUP出し出してます。
また、「ホワイトブロス」のKLX110用UP出しを取り付けた強者をとあるサイトで見ました。

696 ：７７４ＲＲ：03/09/18 10:02 ID:XDO0GkJG

>>690
B6でも無料とは限らない。

新車で購入した時点から1年以内でないと交換対象にはならない、はず。

今となってはほとんど有料だろーね。

697 ：７７４ＲＲ：03/09/18 16:26 ID:/UBlnroI

あと、プロトのマフラーは
アルミのエンドキャップを買うとカッコよくなると思います。
ノーマルだとまんまスパトラっぽいので。

698 ：KSR110のリコール：03/09/18 18:27 ID:eEMG9K8B

【届出者】川崎重工業株式会社
【届出日】平成１５年９月１８日
【車　名】カワサキ
【通称名】ＫＳＲ１１０（１車種）
【型　式】ＢＣ－ＫＬ１１０Ａ（１型式）

【製作期間】平成１４年１０月８日～平成１５年９月１１日
【対象台数】１，９９８台
【不具合部位】動力伝達装置

【不具合状況】
　チェーンとスプロケットの噛み合いが適切に維持される構造となされて
いないため、チェーンが過大にたるんだ状態で減速した場合、チェーンと
トランスミッション側のスプロケットの噛み合いにずれが生じ、チェーンが
クランクケースと干渉するものがある。そのため、クランクケースが破損し
エンジンオイルが漏れる、又はチェーンがスプロケットとクランクケースの
間に挟まれて後輪がロックし走行不能となるおそれがある。
【改善内容】
１）全車両、ドライブチェーンのたるみ量を点検し、たるみ量が標準値
（10～25mm）を外れている場合は調整する。
２）全車両、クランクケース、ドライブチェーン、スプロケットなどを点検し、
損傷しているものは新品と交換する。
３）全車両、ドライブチェーンガイドを追加する。

（国土交通省公式）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/09/recall09-18-2.html
（川崎重工業公式・車台番号情報あり）
http://www.khi.co.jp/mcycle/recall/recall12/index.html

699 ：７７４ＲＲ：03/09/18 19:58 ID:D34L9Raa

>>694
たしかアールでアップ出し開発中とかでてて、しばらくして
BOLTONが発売されたとたんに、アールの開発中の話が消えた
出せないもんね・・・メッキが違うだけだったら
バッフル見れば分かると思うけど・・・サイレンサーも・・・
一押しなのはそれしか市販できるのがないし
ボロ儲けだからじゃない？

700 ：700getズサー：03/09/18 20:30 ID:2/Tj9JQ+

メーターぶっ壊れた
武川メーターつけてる人その後どうですか？
壊れないなら買おうかなぁと思ってるんですが

701 ：７７４ＲＲ：03/09/18 20:54 ID:M3xQaVZ1

>699
ボロ儲けどころかKSR110自体が売れてないし･････それでボルトンは開発止めたのか？
しかし、ボルトンアップマフラーは見た目と音がｶｺｲｲので許す。
誰かダウン管のインプレもしてくれ～。

702 ：７７４ＲＲ：03/09/18 21:34 ID:D34L9Raa

>>701
売れてないから開発費を出さずにすむ
OEMでは？
１万チョイのを３万チョイで・・・
カッコイイのは確かだが

703 ：７７４ＲＲ：03/09/18 21:54 ID:D34L9Raa

連続の書き込みで申し訳ないが、今ふら～とKSR110で検索してみたら
エーッテクてところから「KSR2/110ﾒｶﾆｶﾙｸﾗｯﾁｷｯﾄKSR110専用」ってのが
出てる見たいです
ttp://www.a-tech.org/

704 ：７７４ＲＲ：03/09/18 23:35 ID:W9cHpQZf

>>696
中古で買って２年たったB6でも無料でしたがなにか？

705 ：７７４ＲＲ：03/09/18 23:42 ID:Fwe5LNGj

>>704
俺のｋｓｒ２
２０００年の中古を３ヶ月前に買ったんだけど
これってＢ６って言うの？
俺のもバッテリー上がりまくりです。一回交換したのにー
買った店で言ってみます

706 ：７７４ＲＲ：03/09/18 23:56 ID:ewzFYx6I

>>688
今日の日記はイタイな…
>>703
俺もそれ気になってるんだけど
どんなヤツなんだか知ってる人いるかな？

707 ：７７４ＲＲ：03/09/19 00:26 ID:2t3OA9V7

ＣＡＴＥＹＥ　ＣＣ－ＥＤ２００を近所に探しにいったら３００しかありませんでした。

２００の取り付け例はネットであるが、３００は無い。
２００の不満店は、
・84KM/hでエラー表示
・速度計レスポンスが悪い
くらいとか。精度はかなりいいんですね。

３００つけた人いませんか？

708 ：７７４ＲＲ：03/09/19 00:31 ID:6mCjovG2

猫目は全部同じ

709 ：７７４ＲＲ：03/09/19 01:03 ID:2t3OA9V7

>>708
THX!

710 ：７７４ＲＲ：03/09/19 01:35 ID:Nx6vZYiT

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063465137/795

おまえら、だれかこいつを笑い倒してくれ

711 ：　：03/09/19 18:50 ID:39XkJZkv

110リコール修理行ってきました。
ビックリするほどしょっちゅうチェーンが伸びるんで
こまめに張ってたから事故は防げました。

712 ：怒ノーマル：03/09/19 22:26 ID:dAKrB6pj

漏れも対策レギュ無料でした。
ログを熟読しなかった漏れが一番悪いが>>678・>>681氏に
謝った上、説教垂れられて得た情報が誤りだったとは。。。
B6乗り全員が￥4000と誤解するので訂正しときます

Ｂ　６　で　レ　ギ　ュ　不　具　合　が　あ　る　場　合　は　無　料

浮いた￥4000でMFでも買うか｛w

713 ：KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 ：03/09/19 23:04 ID:gWH/GOhg

>>710
　　_, ._ 　　
（　ﾟ Дﾟ）　・・・。

714 ：７７４ＲＲ：03/09/19 23:35 ID:EsMujdgF

レギュレーター不具合はどうやって判断してるんですか？
電圧はかるの？

715 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:25 ID:vrd8jlYN

KSRⅡのリコールの事なんだけど、
その対策がされているかいないかというのは何処を見て見分ければいいのかな？
教えてもらえると安心できるっす、よろしくおねがいします。

716 ：７７４ＲＲ：03/09/20 01:16 ID:V9pjuC1Q

>>714
回転数上げた状態でバッテリの端子にテスタあててみればわかる（多分）．
あたしゃ，計測する前に対策レギュレータ付けちゃった．
または，バッテリが頻繁にダメになるようであれば不具合有．

>>715
KSR-II？KSR110？
KSR-IIのレギュレータの件であれば，タンクを外して（外さなくても見えるか？）
ホーンを留めるネジに，フィンを切ったレギュレータが共締めされてれば対策済み．
KSR110のチェーンの方は知らん．

717 ：７７４ＲＲ：03/09/20 01:18 ID:vrd8jlYN

>>716
ふむふむ、早速明日見てみるよー、ありがとうね。

718 ：７７４ＲＲ：03/09/20 09:35 ID:ZGMgYDLC

待ちに待ったKSR-I、今日納車日！ﾔﾀｰ！
そして雨…(´；ω；`)ｳｯ…

719 ：７７４ＲＲ：03/09/20 10:28 ID:Guvq0/DH

KSR110のチェーン関連のリコールでは
チェーンガイドの有無で判断する。
>>698のリンク先の説明図を見ればわかる。

720 ：718：03/09/20 16:59 ID:YZaTB4Un

納車されて、我慢出来なくなり雨の中の初乗り…
怖かった…40km/hの怖さ、止まる時足滑ってこけそうになるし。
ウインカー付けっぱなしにしちゃうし、二段階右折すべき所、普通に右折しちゃったし…

まぁそんなのは慣れだし良いんだけど、ここからが本題で、
交差点とかで待ってると、すぐにエンジン止まっちゃうのは変でしょうか？（汗

チョーク引いて始動、5分位少しスロットル回したりしながらその場で暖気、それからチョーク戻して走り出してるんですが、信号で止まる度にエンストＴＴ
クラッチ切ってスロットル回してれば信号待ちも大丈夫っぽいけど、これが普通なのでせうか？

721 ：７７４ＲＲ：03/09/20 17:01 ID:iHAVpkUC

伝送系が弱いのはKSRの宿命です

と言うかそれが普通なので気にしないように
http://www.stream.gr.jp/digit/ss2/

722 ：７７４ＲＲ：03/09/20 17:14 ID:vU6/AKJl

>720
普通じゃない

723 ：７７４ＲＲ：03/09/20 17:37 ID:vrd8jlYN

>>720
納車おめでとう。
雨はちゃんと拭いておかないとすぐ錆びちゃうから拭いてあげてね、
エンストはアイドリングを少し上げてあげるといいかもしれない。

724 ：７７４ＲＲ：03/09/20 18:48 ID:vTHoJ6At

思えば俺も納車日が雨だた・・・
エンストもしまくってたなあ
723氏が言う様にちゃんと拭いときませう
特にチャンバーな

725 ：７７４ＲＲ：03/09/20 19:00 ID:B2aVdKe7

ＫＳＲ110に乗ってるんだけど。
マフラー交換したら調子が今一つなのでキャブのセッティングをしたいんだけど、
純正キャブではあまり調整できることがないんだよね…。ニードルのクリップ位置固定されてるし。
そこで社外のキャブに交換しようと考えてるんだけど、普段の街乗りを考えると
武川のビックキャブキットはあのエアクリがちょっと心配なんだよなぁ。雨の日大丈夫なんだろうか？
純正エアクリボックスをそのまま使う仕様で使えるキャブってないもんだろうか。

726 ：７７４ＲＲ：03/09/20 20:18 ID:c6qV/9RI

>>724
過去ログにでてたが、ゴム削れば純正エアクリーナーつけれるらしいよ。
あとニードルのクリップ位置はワッシャはめれば少しは調整できるかも。

727 ：７７４ＲＲ：03/09/20 20:53 ID:11+ehtDD

ksrのシールなしチェーンの交換の目安を教えて下さい
どれくらいのびれば交換なの？

728 ：７７４ＲＲ：03/09/20 23:33 ID:BS4tvrX8

>>725
できれば、>>726さんの書いた仕様がお勧めだと思いますよ。
雨上がりでさえ、フロントタイヤの跳ね上げた水をエアクリがモロ吸い込んでしまって、走行不能になる始末。

マニホが流用できそうなので、ＶＭ２６→ＰＥ２８化したい今日この頃。
今のＶＭ２６ですが、どんなセッティングでもとりあえず走っちゃう懐の広さが(　・∀・)ｲｲ!

729 ：７７４ＲＲ：03/09/21 00:43 ID:XCanrzSs

くそー　ボッタクリトンのレギュ買った自分の立場は一体。
１万返せよと小一時間…

730 ：７７４ＲＲ：03/09/21 00:59 ID:tYL1Y/Vq

>>729が対策レギュもらえる立場なら
一応もらって対策レギュをヤフオクシュピーンしたら？
Ｂ５以前にも使えるんだし需要はあると思う

731 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:18 ID:LVp1Iwxd

>>727
チェーンメンテ次第か？
・伸びて調整しきれなくなったら．
・ガタが出始めたら．
・錆がひどいようなら．
・動きが渋くなったら．
・スプロケ減ってきたからチェーンと一緒に換えとくか．

お好きなところで交換してください．
ま，あの細さだからね．10000kmまでもたないと
思っていていいんじゃないの？
粗く使ってるなら5000kmとかかな？

732 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:27 ID:yGLNKIfr

今朝方、家に帰ろうとおもってKSR-IIのエンジンをかけようと
おもったら、なかなかかからない。
死ぬほどキックをしてしまった。
最後はなんとかかかったけど、なんかキックのコツみたい
のってありませんか？
雨が降るたびにあれでは、ちょっと鬱になります。

733 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:27 ID:qW+LzPxl

>>707
CC-ED300 付けてます。
CATEYEのサイトには
走行速度 0.0 (4.0)～105.9 km/h ±1km/h
って書いてあるけど、86km/hぐらいでエラー表示になります。
ちなみに、磁石はホイールの外周ぎりぎりのとこに接着。

734 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:34 ID:QK2uJd1e

>>732
ここが参考になるかな？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059464623/

735 ：７７４ＲＲ：03/09/21 02:38 ID:ETIICENl

>>734
落ちてる…

736 ：707：03/09/21 07:19 ID:QuF1T+Gc

>>733
レスアリガトウ！しかしCC-ED200はおととい通販で注文すた。

店員いわく、
「200も300も変わらない、モデルチェンジして一新しただけ。性能変わらず。」
「ただ定価が下がってるから作る側はコスト下がってるんだろうね。後継というか、同じだから 300は買い得かな。」
「でも結局、デザインで決めちゃっていいんじゃない？うちには300しかないけど。」

実は自転車の速度計とか付けたこともなく、実は仕組みを最近知った位なので
何か注意点とかアドバイスあればお願いします。

KSR　トリップメーター　でググるとかなりいい情報ありました

737 ：７７４ＲＲ：03/09/21 09:02 ID:xwcp52iK

>732
アクセルをほんの少しだけ開いて、そのまま固定した状態でキックしてる？
キックだけとか、キックすると同時にアクセル全開までひねると、
逆にかかりにくくなります。

738 ：727：03/09/21 12:54 ID:15wvsmdc

>>731
ありがとう
調節してダイアルゲージ限界まで来たら交換ということですかね
じゃーもっともちそう

>>732
僕も購入して間もない頃エンジンかからなくて困ってましたが、
まずは、チョークを引いて落ち着いてゆっくりキックすることが重要かと
間違っても同時にアクセル開いたらかぶって余計エンジンかかりにくくなります。

739 ：７７４ＲＲ：03/09/21 16:31 ID:4GGKeWxZ

エンジンかかってもギア入れるとプスン・・・って止まる事もあるよね。
やっぱ、暖気しないとだめかな。

740 ：７７４ＲＲ：03/09/21 20:35 ID:SF9oE+dZ

実はサイドスタンド閉まってなかったとか

741 ：７７４ＲＲ：03/09/21 21:02 ID:sJcXd1NR

どうもこんばんは
質問なんですが、今日チョークを引っ張ったら元に戻らなくなり
常に高回転状態なんですが、どっから見ていったらいいですかね・・

あと、サーモスタットを外したんですが、そこからラジエター液が
トロトロと垂れてくるんですが、入れ直せば直りますかね・・・

いろんな所がぶっ壊れてきて少し鬱・・・

742 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/09/21 21:34 ID:k+gof3mP

>>739
オイラも最初はあった。暖気してもあかんのよね。
いつの間にか直ってもうた。

>>740
KSRのスタンドにスイッチはないぞ...

743 ：７７４ＲＲ：03/09/21 22:40 ID:y0PqFk+l

garage-てぃ　の掲示板が使えなくなっているが､
何かあったのか？

744 ：725：03/09/21 23:40 ID:Gx1lhRCe

>>726
>>728
アドバイスありがとう。
あのエアクリはやっぱり水に弱いですか。
武川のビックキャブキットを購入して純正エアクリ仕様でいってみようと思います。
キャブセッティングは全くの素人なので、いろいろ試行錯誤しながらやってみようかと。

745 ：７７４ＲＲ：03/09/22 00:14 ID:+LuDzOI9

ハイグリップ入れたので端まで使おうと⑥甲に登ったのだが
めちゃ怖かった。何がってあのライトで夜中の峠道は自殺行為だろ
メイン機で何度か来てたから道は若干覚えてたけど
一つ先のコーナーすら見えなくて、料金所手前で引き返してきた。
次は昼間に逝きます

746 ：７７４ＲＲ：03/09/22 02:13 ID:VRpSXzVQ

エンジンかかりにくい時はキックよりも押しがけした方が楽だと思うのは私だけですか？
むしろ普段でも２速入れてまたがって２，３歩でかかりますんで。

今日、ウインカーが点滅しなくなりました。
で、尾灯とブレーキランプもつかないので、非常にあせりました。
前のウインカーは一応つくけど点滅しないんです。
リレ-アツシ,タ-ンシグナルという部品？
＜パーツカタログ検索の電装品のページで見たらこんな名前
から変な音が聞こえていたのですが、
この部品が原因なのでしょうか？ヘッドライトは普通についてるんですけど、
明日、もう一度見てみようと思うのですけど、

何が原因か、わからないので、アドバイスおねがいします。

747 ：７７４ＲＲ：03/09/22 02:38 ID:d/oeutV8

Nに入れてからサイドスタンド出したら
エンジン切れる事がたまぁにある。
不思議なバイクだ。

748 ：アチャダイアモンド：03/09/22 09:01 ID:meSfZrJx

　ブレーキパッド交換したいがなんとなく純正は嫌(>_<)と言うわけでお勧めのパッド教えて
下さい<(_ _)>ＫＳＲ1ブレーキ周りは純正です、初期制動そこそこで奥で効くのが好みです

749 ：７７４ＲＲ：03/09/22 09:24 ID:R0rt2BH5

>>746
それってさ、バッテリー上がってない？

>>748
個人的にはSBSかなぁ。初期制動から最後まで効く感じ。

750 ：アチャダイモンド：03/09/22 10:26 ID:meSfZrJx

>>749
レスサンクスです(^^)SBSではＢ１～Ｂ4になってましたがＢ6でもつきますかね？

751 ：アチャダイアモンド：03/09/22 10:39 ID:meSfZrJx

ほかのメーカーだと共用なんで大丈夫そうです(*^.^*)

752 ：746：03/09/22 18:07 ID:sOfTV4yO

バッテリーあがってるとして、
ヘッドライトはつくけどテール＆ブレーキランプがつかないのはどういうことなんでしょうか？
片方だけならたま切れなんでしょうけど。

753 ：７７４ＲＲ：03/09/22 18:16 ID:Z+JaxuGJ

＞＞752
他のはよく分かりませんが、ウィンカーが点滅しないことに関しては
リレーが壊れてると思います。
新品にかえるか、まだ大丈夫な場合は接点復活材などでもなおります。

自分の場合はなぜか錆び付いていたので
錆をやすりで落として接点復活剤を吹き付けたらなおりました。

754 ：７７４ＲＲ：03/09/22 18:17 ID:sXgKNvX5

単純に配線切れてね？

755 ：７７４ＲＲ：03/09/22 19:41 ID:ViA3+iBe

110のクラッチキットはエンジンの寿命に影響するんですかネぇ・・・

756 ：　：03/09/22 21:16 ID:J/x1FOSz

チェーンの寿命も延びると思うんだがどうか

757 ：７７４ＲＲ：03/09/23 09:19 ID:varrKSS3

>>745
http://www.asahi-net.or.jp/~nr7m-aok/bike/hid.htm
ココまでできる器用さと、電子回路のスキルがあればといつも思う(´Д⊂ｸﾞｽﾝ。

758 ：７７４ＲＲ：03/09/23 13:52 ID:v39tpMHI

このへんは？

ttp://www.absolute2001.com/hid.htm

759 ：７７４ＲＲ：03/09/23 21:18 ID:RNGeQ/jZ

どなたかボルトンのチャンバー、ハンダーＭ（アップタイプ）入れてる人いますか？

ｲﾝﾌﾟﾚ聞きたい…

760 ：KSR-2改：03/09/24 13:23 ID:NLMPrc69

>>752
タマ切れでないなら、リヤ付近のアースが断線もしくは抜けてないかな?
たしかウィンカーはタマ切れすると点滅しない仕様だったと思ったが。
わからないなら、試しにテールユニットから出てる黒い線を車体に直接アースしてみて
点くようであればアース不良。

違ったら他当たる。

761 ：７７４ＲＲ：03/09/24 23:31 ID:K7iC7+WU

KSR110注文したよ～。

免許はまだ先だけど。

762 ：７７４ＲＲ：03/09/25 17:15 ID:OVzdU5Ds

さっき地下駐輪場で怒られちゃった
左ステップの近くのホースを束ねているところのホースから
オイルが漏れているからと

2ｽﾄだから仕方ないけど公共の場だから
明日からティッシュやら紙コップやらを下にひいとかなければ（汗

763 ：７７４ＲＲ：03/09/25 19:54 ID:WDF69pQN

>>762
ウチのもオイルが垂れてることがあった
２ｓｔオイルとエンジオイル換えてハイオク入れるように
してから出なくなったけど

764 ：７７４ＲＲ：03/09/26 00:31 ID:JV8Hvi1B

2ストオイルとエンジンオイルって同じじゃん。

765 ：７７４ＲＲ：03/09/26 01:11 ID:dG601e52

ここ最近からKSR2糊だけど、エンジンのキックペダルを足だけでスタンバイできないです。
一度手を使って、ペダルを出してからキック…と(^^;

なれると足だけでペダルを出せるんですかね。

766 ：７７４ＲＲ：03/09/26 01:33 ID:n4ucrttF

雨が降ると手でださないと滑ってしまうときがある

767 ：７７４ＲＲ：03/09/26 07:38 ID:lnr5PMOg

オレいっつも手だ(笑)

768 ：KSR-2改：03/09/26 09:40 ID:0YIk3wT9

足で出したこ（出せた）とが無い（笑）

769 ：７７４ＲＲ：03/09/26 09:46 ID:7E+C5Xl9

お前ら！！

安心したよ。僕も手を使います。。

770 ：774RR：03/09/26 11:24 ID:GJVOZ+Uc

・・・トランスミッションオイルだった、スマン
逝ってくる

771 ：７７４ＲＲ：03/09/26 13:51 ID:dUfv8BQ1

足でできる人のほうが少ないんじゃないか？とか思った
そんなおいらも手

772 ：７７４ＲＲ：03/09/26 19:05 ID:TZit4TPD

本日、デイトナ製のＫＳＲ２用ＣＤＩ買ったんですが…
イイ！！低中速のパワーアップが体感できました。
オススメです。

773 ：７７４ＲＲ：03/09/26 20:45 ID:KWXEggfU

>>761
僕も今日KSR110契約。
小刀からの乗り換えだけど、すごい楽しみ！

でも納車されんのがリコール対策されていないやつじゃないか心配…

774 ：７７４ＲＲ：03/09/26 20:50 ID:0KmY++iS

KSR-Ⅱ中古で現状渡しで買いました
トランスミッションオイル替えるつもりなのですが
どの銘柄がオススメでしょうか？

775 ：７７４ＲＲ：03/09/26 21:03 ID:R//UXeaC

>>773
リコールのことをバイク屋に言えばいいんだよ。
ちなみに私は２７日に中古を納車されるけど、
リコールの事を話したら対策部品が到着しているので当然装着してくれるとの事です。

776 ：650：03/09/26 21:44 ID:C3PLneX9

>>774
ヤマハのギヤオイル
純正の4stオイルよりだいぶとやわらかいのが気になるけど、今のところ問題なし

777 ：７７４ＲＲ：03/09/26 22:31 ID:KWXEggfU

>>775
いや、一応言ってあるんですけど見た目ではわからないから心配で。
KAWASAKIを正規に扱う店でないので、ちょい気になっているだけです、ハイ。
あー早く乗りたい。

778 ：７７４ＲＲ：03/09/27 11:40 ID:QWkP4qtL

>>774
今のとこワコーズ4ＣＴ。お勧めかどうか分りませんが。

バッテリーが寿命みたいだ。ボルトンレギュレーターつけてるのに。
２年持たないとは・・・。

779 ：７７４ＲＲ：03/09/27 18:16 ID:4ZSSPSye

・カワ車だとか
・年式古いとか
・外装ボロイとか
・転倒歴ありとか
・距離いってるとか

色々考えたが、今日中古のＫＳＲ－２契約してきた。

これから宜しくね。

780 ：７７５：03/09/27 18:42 ID:OIDPZ8oK

>>778
なんでだめになっちゃったか分からないけれども充電不足の場合だったら、
たまに充電してみては？

今日、KSR110納車されました。
特に不満はないけれど、ヘルメットホルダーないんだね。
不便だな。

781 ：778：03/09/27 18:52 ID:ZqLoYyoh

>>780
そうですね。充電器買ってきます。タコメーター追加したのがいかんかったのかな。
バッテリーの水を追加する穴の周りに茶色い物体が沢山ついてます。
4台目のバイクにしてはじめてみますた。

782 ：７７４ＲＲ：03/09/27 19:19 ID:VDkR9EHm

>>780
メットホルダーはシートの下にありんす。
いちいち外さないと使えん・・・。

783 ：７７４ＲＲ：03/09/27 20:08 ID:WykLVB3B

メットホルダー使ったこと無いよ俺。
いつもワイヤーロック使ってる。

784 ：７７４ＲＲ：03/09/27 21:43 ID:bB9JbJkQ

俺もワイヤーロック
１００円ショップのくるくる巻かれるロックをキャリアにつけてる

785 ：765：03/09/27 22:46 ID:FYXaDuyy

そうか、安心した。

信号待ちでエンストしても、堂々と手を使う事にするぞ。

786 ：７７４ＲＲ：03/09/27 23:12 ID:i3VXZowA

KSR2でお勧めのCDIはどこでつ？

ﾁｬﾝﾊﾞｰ、ｷｬﾌﾞ共ﾉｰﾏﾙで100ｃｃ化してまつ。

787 ：まーぼー：03/09/28 01:33 ID:TsCHkgYV

>>778さん
自分はBOLTONのレギュにクーロンバッテリーのセットで１年くらいです。
まだヘタったという感じは無いですけど、２年くらいが境目なんですかね。

久々にタイヤネタを。
KSR2にML50（ストマジタイヤ）をしばらく使ってみた感想ですけど、
オンオフ共にノーマルの同等以上は走れる感じで結構気に入りました。
特にオンではステップを擦るくらい倒してもガッチリグリップします。
消しゴムみたいな削れ方するしコンパウンドは柔らかめかも？
こんな感じ→「http://oita.cool.ne.jp/a3577/rear.JPG」

今日は奥多摩周遊で峠を満喫した後は山奥の林道へ・・・　
さすがに泥は苦手ですけど、少しくらいガレていても平気で登ります。
実に懐が広いタイヤです。

788 ：７７４ＲＲ：03/09/28 02:02 ID:IvTggTk2

キックペダル私も手で出してますた。

789 ：707：03/09/28 03:06 ID:MJBWexq7

先日、CC-ED200取り付けの件でカキコした者です。
タイヤ径を150cmにして17km走ってみたら、誤差がかなり少なくてビビりました。
オドメーターと比べてみたところ、オドメーターは0.1kmの位までしかないのですが
見た感じでは0.1kmの位までは同じのようです。
0.01kmの位でズレはあるのかもしれませんが、数十メートルだと思います。(予想で50メートル前後)
17000メートルで50メートルの誤差というと、0.x%の世界です。

実用性よりも、面白いので付けてない人は是非つけてください。

790 ：707：03/09/28 03:10 ID:MJBWexq7

あ、ちなみに私も手使ってます。

791 ：７７４ＲＲ：03/09/28 07:47 ID:/J//RG2z

>>779
＞・カワ車だとか

気持ちはわからんでもない。
確かにカワ車らしい部分（当然のごとくオイル漏れ）もあるけど、
KSRの存在そのものはカワサキらしくない。

792 ：７７４ＲＲ：03/09/28 21:06 ID:/xA7jrYk

>>787氏
ストマジのタイヤ、KSR2に問題なくつけれるんでしょうか？
どっかと干渉したりしないでしょうか？

793 ：７７４ＲＲ：03/09/28 21:40 ID:zPoq7E+m

リアタイヤ交換してきた。ＴＴ９１の100サイズにしまｽﾀ。
やっぱりベタっと張りつく感じが忘れられぬので。
と思ったらストマジのタイヤって言う選択肢もあったんですね。見るの遅れた・・・。

早く慣らし終えて峠行きたい。

794 ：７７４ＲＲ：03/09/28 21:52 ID:FgyHlCLz

KSR110に、これ良かったぞって言うお奨めのエンジンオイルあります？
一応、俺が入れたのは

カワサキ純正　　　　T-4　　　　　　　10W-40 MA　
　もちろん良かったけど、シフトタッチがすぐに変わった
ホンダ純正　　　ウルトラＧＰ（Ｓ９）　10W-40 MB　
　メカノイズが増えたけど軽く回った、シフトタッチは元から良くない
ヤマハ純正　　　エフェロスポーツ　　10w-40 MA　
　良かったけど2000Km越えたあたりから、シフトタッチが変わった

・・・と、各社の純正ばかり入れたのですが・・・
ブランドオイルってどうなんでしょう?

795 ：７７４ＲＲ：03/09/28 23:56 ID:5+GQB/Tr

ついに武川からS-Stageキット発売！
ハイカム付き、シリンダー込みで\33,800はお得？

796 ：まーぼー：03/09/29 02:25 ID:bz9NsO/w

>>792さん
チェーンガードすれすれですが、
車軸がずれていなければ全く干渉しません。
サイズは「F110/80-12　R120/80-12」です。

797 ：７７４ＲＲ：03/09/29 07:35 ID:n5fB82Oz

>>795

価値観は人それぞれだけど、シリンダーボアアップ済み品が
付いているのでお買い得かな・・

798 ：795：03/09/29 08:15 ID:aHvX8ANA

>797
注文しました。楽しみ。

799 ：７７４ＲＲ：03/09/29 15:38 ID:2exF0cLo

KSR2のB6に乗っているのですが、
最近、キャブがオーバーフローしてしまいます
適当に分解して、浮き輪？みたいなのも取り出したり
パーツクリーナーで穴という穴にふきつけたりしているのですが
しばらくすると、
プラグも濡れて、オーバーフローしてしまいます

原因が、いまいちわからないのですが、
どうかおしえてください

いまのところ、あやしいのが
２ストオイルをヤマハのオートルブのせいか
それとも、雨の日にのったあとか
ガス欠をよくやって、２ストの場合、
よくガス欠になると、キャブがつまりやすいと聞くのですが、
このへんですかね？

誰か教えて下さい

>>792
F110/80-12を前後にいれるのは、無理なのでしょうか？
あと、もちはどうですか？
KSRの純正よりも減りが結構早いそうですか？

800 ：７７４ＲＲ：03/09/29 15:53 ID:UN2u1hgH

最近なんか圧縮が初めしかない・・・一回始動してすぐエンストする
もう一回キックするがすかすかになってかけることができない
しばらく放置するとまた圧縮が復活してる
最悪押し掛けです
なにが悪いかわかります？？

801 ：KSR-2改：03/09/29 17:06 ID:3GDFQwHg

>>800
リードバルブかピストンリング磨耗っぽくない？

802 ：７７４ＲＲ：03/09/29 19:05 ID:F/TDM07f

>>799 フロートが逝ってるかも。振ってみてチャプチャプ音がしたら穴があいてる証拠なので交換しましょう。フロートは2000円位だったと思う。

803 ：７７４ＲＲ：03/09/29 19:19 ID:OXXvetca

通勤用に２種スクーター買いに行ったのに、
かっこ良すぎるKSR80を衝動買いしてしまいますた。よって記念カキコ。
KSRタン。。。（´Д｀;）ﾊｱﾊｱ

804 ：７７４ＲＲ：03/09/29 20:03 ID:DTp81BnM

今日、調子よく加速していたと思ったら、急に加速しなくなった。
エンジンはかかるものの、走り出すと進まない。
とりあえず歩道に、と思ったが、動かない。
無理矢理歩道にもっていった。

歩道でエンジンかけてみるとふけはいい。
？？？
ギアはニュートラルにはいっているし、、、。

リアがロックしている。
どうやらブレーキがかかったままになっていたみたい。

しばらく放置した後動くようになったものの、

こういう状態になったのは初めてなので、
今後こういうことがまた起こるのかと思うと心配です。

805 ：　：03/09/29 20:32 ID:jcfFtqmm

KLX110ってスズキバージョンも有るのな。
海外のサイトもチェキってみるか。

806 ：７７４ＲＲ：03/09/29 20:47 ID:jRLqBmLL

KSR110今日来ました。
40キロほど乗っただけだけど、楽しいですねぇ！
パワーは思ったより無かったけど乗り味がイイッ！
あとはキャリアだな…

807 ：７７４ＲＲ：03/09/29 21:05 ID:XXrRhnRZ

>806
納車オメ。
奈良市が終わる頃には
｢結構走るじゃん！｣
と思うようになってるよ。
マフラー換えると気分も違うし、オススメ。

808 ：７７４ＲＲ：03/09/29 21:18 ID:awSRKB2p

>>803
いらっしゃい(・∀・)

809 ：７７４ＲＲ：03/09/29 22:57 ID:NZ0WeVOv

>>804
ブレーキのメンテを怠ってるとそれが起きる。マジで。

810 ：792：03/09/29 23:00 ID:SYj7NHcO

>>796
さんくす
次回はストマジのタイヤを検討してみます。

しかし、ksr2はセカンドなんで走行距離も延びなくて純正タイヤいつなくなることやら
しかし、これでツーリング行くと、メインのリッターより楽しく思える自分って…

811 ：７７４ＲＲ：03/09/29 23:07 ID:rtHseAeb

>>803
衝動買い？
いやいやこれは君とKSRﾀﾝとの運命の出会いだよ。
可愛がってやってくれ。

812 ：804：03/09/29 23:08 ID:DTp81BnM

>809
ブレーキフィールドの交換したほうがいいってことですか？
まだパットはあるみたいだから。

813 ：803：03/09/29 23:20 ID:OXXvetca

>808
>811
レスありがとッス。
通勤に使うので毎日乗りまくりです。

814 ：809：03/09/29 23:34 ID:NZ0WeVOv

>>812
固着するほど進行してるなら普通はオーバーホールが必要。
まずはキャリパーの掃除やってみて様子見。フルードはついでに交換。

815 ：７７４ＲＲ：03/09/29 23:51 ID:2exF0cLo

>>802
ありがとうございます
フロート（浮き？）を今度調べてみようと思います

穴があいたりするものなんですか？
でも、そういえば、掃除していた時に、
穴の空いたような細く水漏れがあった気がするのですが、
あとはなにもなかったので、平気だと思ったんですよね

とりあえず、試してみようかと思います

816 ：７７４ＲＲ：03/09/30 10:14 ID:iNFaTmcE

ブレーキフィールド・・・

817 ：７７４ＲＲ：03/09/30 14:52 ID:rEMR+TwD

KSR50に乗ってます
何処のチャンバーがいいでしょか？

818 ：７７４ＲＲ：03/09/30 15:15 ID:ASEphtxB

SKOOL

819 ：806：03/09/30 16:57 ID:7CIfmS+m

KSR110に乗り、箱根へチョイノリ。
それで気がついたんだけど、フロントブレーキをかけるとわずかにジーって音がする。
皆さんのはこういう症状はありませんか？

>>807
レスありがとうございます。
はやく慣らしは終わらせたいですね。
取説ではかなり長い慣らし期間が書いてあるけど500㎞も走ればOKですよね！？

820 ：７７４ＲＲ：03/09/30 19:05 ID:wGiN+Qxr

>>806
早く慣らし完了させるには、幹線道路か国道走るのが（･∀･）ｲｲ!かも
一定速度で慣らし(ﾟ∀ﾟ)=3ｳﾏｰ!

821 ：７７４ＲＲ：03/09/30 19:25 ID:KOzJTbuv

822 ：７７４ＲＲ：03/09/30 19:29 ID:KOzJTbuv

KSRは１３０ｃｃにすると何キロ出るの

823 ：７７４ＲＲ：03/09/30 19:38 ID:Ca3K/7Gn

慣らしで一定速度は一番ﾏｽﾞｰ。変なクセがつく危険あり。
最初は低めで最終的にはあらゆる回転数をまんべんなく使わないと意味ない。
ま、回転数よりもトルク（負荷）をかけないようにするのが肝心だけどね。

824 ：７７４ＲＲ：03/09/30 19:52 ID:CeWeKFf8

>>819
あ、小さい「じー」て音はします。
なんか気にならなくなりましたが、なんの音なんだろう。

825 ：７７４ＲＲ：03/09/30 20:07 ID:Rk3GVF2K

ブレーキの音以外何があるの？

826 ：７７４ＲＲ：03/09/30 20:32 ID:Im6DI/eK

>>828
慣らしと当たりを取り違えてるYo！ｗ

慣らし運転：初めから高回転を使わずに、徐々に使う回転の上限を上げていく。
ベンチなどを使う場合は、一定の回転で負荷をかけて行うから、短時間で終わるけど、実走行ではそうは逝かないので、結構時間がかかる
当たりを出す：あらゆる回転数をまんべんなく使わないと、回るエンジンにも回らないエンジンにもなってしまう。

827 ：７７４ＲＲ：03/09/30 20:41 ID:1i2ShzPV

>822　スプロケ換えなければ、１２０キロ程でつ

828 ：826：03/09/30 20:47 ID:Ov97s2vr

レス間違えた・・823だった。。逝ってこよう　＿|￣|○

829 ：823：03/09/30 21:51 ID:Ca3K/7Gn

>>826
はぁ？滑らかな当たりをつけるのが慣らしですが何か？

830 ：７７４ＲＲ：03/09/30 22:45 ID:b/YXJfd7

本当の意味の当たりとは、１万キロくらい走らないとつかないのと違う？
滑らかな当たりつけるのは慣らしじゃ無理でしょ　(;´Д`A ```
バイク屋にそう言われたよ

831 ：７７４ＲＲ：03/09/30 22:50 ID:4KM+j1H7

>>830
一万も走ったらリング交換な罠

832 ：７７４ＲＲ：03/09/30 22:51 ID:H780vMxf

とりあえず、取説通りに
低回転慣らし...800kmまで
高回転慣らし...1600kmまで
がいいのでは？

833 ：７７４ＲＲ：03/09/30 22:55 ID:H780vMxf

慣らしとはエンジンのことだけではないのだが。

834 ：７７４ＲＲ：03/09/30 22:57 ID:eTFAwldB

これだから２ストのミニバイクは嫌だね

835 ：７７４ＲＲ：03/09/30 22:59 ID:taa45Fkd

>>834
4巣との話ですが何か。

836 ：７７４ＲＲ：03/09/30 23:04 ID:FquVyKiW

４ストなら３万キロくらいは、ピストンリング交換しなくても逝けるんでない？
酷使したら別だろうけど・・

837 ：７７４ＲＲ：03/09/30 23:05 ID:0aKDQeAU

>>831
普通しない。１１０ｃｃの４サイクルでは。

838 ：７７４ＲＲ：03/09/30 23:27 ID:SppWSV1g

KSR80ってハンドルロック穴が別のところにあるのか！！
メンドクセー！！！！１

839 ：806：03/09/30 23:30 ID:7CIfmS+m

慣らしの話題で少し荒れ気味ですね（汗

>>824
鳴りますよね、やっぱ。
素直にブレーキが良く効いてる音ってことにしますか！

840 ：７７４ＲＲ：03/09/30 23:34 ID:04y2qG8A

ksr2ってよくブレーキで後輪ロックするんだけど
なんか良い改善点ないかな？
効きの悪いパッドいれた方が良いのかな

841 ：７７４ＲＲ：03/09/30 23:42 ID:MiPw0/sR

僕の110にも２ヶ月目にして早くもヒヨコが住み始めました
KSR２と違うブレーキが付いてるから大丈夫かと思ってたんですが。

842 ：７７４ＲＲ：03/09/30 23:47 ID:Rk3GVF2K

ヒヨコが住んでるところはギアだからね

843 ：７７４ＲＲ：03/10/01 00:03 ID:OtBVfufe

>>838
それであほうがキーを曲げて逆切れしまつ。

844 ：７７４ＲＲ：03/10/01 01:01 ID:ekBffz2E

>>841
なんかいろんなサイトに「ヒヨコはブレーキの引きずりのせい」みたい事かいてあるけど
ちがうとおもう。俺は前輪、後輪の駆動部分、メーターギアのある個所に
オイルを吹いたら治った。（グリースがいいらしいけど）

845 ：７７４ＲＲ：03/10/01 01:18 ID:4OAuAG0b

僕のKSR50にもヒヨコが住んでます。最初何かと思いました。
よく住み着くものなんですか？

846 ：805：03/10/01 01:19 ID:XIOeKmBs

アメリカの通販サイトからKLX110用なんだけど
http://www.twobros.com/cgi-bin/shopper?preadd=action&key=022_1-110-3P
コレだけ付いて$899.98はお得かな？
133.5ボアでCR8HSA、ミクニのVM２６にｍｊ＃155ってのは参考になるかも

847 ：805：03/10/01 01:24 ID:XIOeKmBs

ちなみに133.5ボアでキャブを変えず外付けスポンジフィルタだけなら
Main Jet (#90)
Pilot Jet (#42)
がセットに含まれてます

848 ：７７４ＲＲ：03/10/01 01:24 ID:MSKZyrnP

>>840
おまえが踏みすぎなだけ。
つーかそういうタイヤだ

849 ：７７４ＲＲ：03/10/01 02:16 ID:kRBUZBQ/

110にもひよこっているの？
この前「ぴよっぴよっ」って言ったのは
気のせいじゃなかったのか。@110海苔

850 ：７７４ＲＲ：03/10/01 02:22 ID:tZZLLw6Y

お
ｋSRスレが。

KSR-Ⅱ、まだ新車で売ってます？
ちょっと前に、売ってるみたいなこと書いてたみたいですけど、
一向に見つからないのですが。。。
マジ欲しいです。

851 ：７７４ＲＲ：03/10/01 07:20 ID:8N9Vubxv

KSR110のリコール逝ってきたYo!
純正チェーンが伸びたら、ＲＫシールチェーンにしるか・・・(○｀。 ´○)ボソッ
スプロケは純正の香具師でｗ

852 ：赤ﾁﾋﾞｨ：03/10/01 10:17 ID:WakP5lp0

私のKSR50も最初のころヒヨコが住みついてました。
ところでメーターケーブルが切れたんですがいくらぐらいですかな？

853 ：KSR-2改：03/10/01 11:50 ID:OiYdLF36

>>852
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/parts_mc_kmj.html

854 ：７７４ＲＲ：03/10/01 14:07 ID:NkOwnHn5

ヒヨコの退治方法は
１．メーターギアにグリスアップ
２．アクスルシャフトにグリスアップ
が定番だが、漏れの場合は
フロントフォークのオイル差しで直った。

855 ：７７４ＲＲ：03/10/01 15:32 ID:54I4ps6c

ピヨコ住んでないな。
KSR2って、パッシングスイッチ無いのね。
乗って2年目にして気づいた。

856 ：７７４ＲＲ：03/10/01 16:39 ID:TD5RiazT

>>850
最近走行距離７４㎞のやつを25万で買いました。
新車同然の中古なら探せばあるだろうけど、状態のいいのは
２４万以上するみたいですね。

>>855
ハイビム<=>ロービムを高速切り変えしる！

857 ：７７４ＲＲ：03/10/01 17:25 ID:SkwMI08r

最近納車、購入の方、おめ！
よいＫＳＲライフを！

858 ：７７４ＲＲ：03/10/01 17:33 ID:plWan0BZ

>>856
俺今自動車免許取得中なんですが、
パッシングってそうやるもんじゃないんですか？

859 ：855：03/10/01 18:16 ID:54I4ps6c

>856
一昨年の冬に、新車で24ﾏﾝで買ったよ。
バロンでは1000㎞くらいのが、24ﾏﾝくらいですた。値上がりしてるのね。
パッシング、めんどうですがそうします。
ちょっとスローなパッシングで。

>858
車やある程度のバイクにはパッシングスイッチが付いてます。
昔は、「すごい速さで切り替えるんだな～」と思ってますた。

860 ：７７４ＲＲ：03/10/01 18:26 ID:fYbE1ihd

私もバロンで買いましたが，やっぱ１０００ｋｍくらいのって
巻戻されてるのかな？まぁそんな事，気にしてたらバイク屋で買えないけどさ。

861 ：７７４ＲＲ：03/10/01 21:45 ID:hu7ZWn2H

KSR-Ⅱのギアオイルって普通の4stのオイル使っても問題ないのですか？

862 ：７７４ＲＲ：03/10/01 22:08 ID:zxT68tyH

僕のはバロンで
98年式KSR2　距離3400ちょい。
で218000円ですた。　

ちょい高めかと思ったけど衝動買いして
昨日納車。よく走るし小回りきくし最高っす！

863 ：650：03/10/01 23:35 ID:kA44oNmn

>>861
メーカー指定が普通の4st用オイルだ

864 ：７７４ＲＲ：03/10/01 23:36 ID:kA44oNmn

>>863
すんません、名前欄関係ないです

865 ：７７４ＲＲ：03/10/02 08:03 ID:FpnxmrvL

KSR-RR更新されてました
ttp://gmp.jp/RRS/index.html
今度は足周りです、リアショックがNS-1ので合うって言ってたけど
どっかで聞いたような話です・・・
まっ、それはともかく
スイングアーム他を装着してました
今度は１６０ccボアアップを目指すそうです
あと、５速ミッションは無理だそうです

866 ：７７４ＲＲ：03/10/02 09:29 ID:SFaQN88R

散々話されてることだと思うが、
ＫＳＲーⅠ、Ⅱ、１１０の長短特徴について、そろそろテンプレにまとめないか？

867 ：KSR-2改：03/10/02 09:38 ID:ShKFwsUH

枠はこんな感じ?

【2ch的インプレッション】
☆KSR－I☆

☆KSR－II☆

☆KSR－110☆

868 ：７７４ＲＲ：03/10/02 11:23 ID:GYo97kue

KSR2乗ってるんですけど、キックスターターをガシガシ蹴ってると靴の底に穴が空くんです。
そんな経験ありません？

869 ：７７４ＲＲ：03/10/02 11:34 ID:WdWmbjGn

>>868
既出です

870 ：７７４ＲＲ：03/10/02 12:07 ID:ZKShFFKS

まぁ、市販のキック用ゴムつけるといいらしいけど。
ガシガシけらんでもよい状態にしとくのがいいやな。

871 ：７７４ＲＲ：03/10/02 15:38 ID:Li0vIyj3

さっきヘッドライトの接触が悪いのを直すため外してソケット見たら錆があったので落としていたんです。そして良く見ると配線が....切れやがった。軽く曲げただけなのに。

872 ：７７４ＲＲ：03/10/02 19:11 ID:Ufa8GM4K

おいお前らKSR用にポン付けアルミホイールかマグホイールを
製造して捨値で発売しろや。
Nチビ等のホイール移植は他パーツも色々揃えなきゃいけない。
俺は今のブレーキで満足なんだ。

873 ：７７４ＲＲ：03/10/02 21:45 ID:cLblDTwY

>>871
同志！！
漏れも、なんかHiビームにならね～と思ってチェックしたら思いっきり切れてやがった
思い当たるのはヘッドランプ交換ぐらい。
それぐらいで切れんじゃね～と思った。

874 ：７７４ＲＲ：03/10/02 22:17 ID:CAhs9qlQ

KSRのヘッドライトとメーターケーブルの配線はハンドルを動かすたびに
曲げられて負担がかかるから切れやすいんじゃないかな

875 ：７７４ＲＲ：03/10/02 23:52 ID:sOfLLMVZ

KSR110にクラッチキットを付けるとクラッチが滑りやすくなるって
どこかで見たような気がするんですけどクラッチを滑りにくくする
にはどうしたらいいですかね？

876 ：昨日、規制で書き込めなかた856：03/10/03 00:47 ID:4qfyqO8L

走ってきました。
ノーマルKSR2なんですが、100㌔出なかったっす。
KSR2にはリミッターとか付いているんですかね。

>>昔は、「すごい速さで切り替えるんだな～」と思ってますた。
すごい速さﾜﾛﾀ。

右折時に対向車のトラックが、道を譲ってくれた時されたぐらいだなー＞パッシング
あまり使いませんよね。

877 ：７７４ＲＲ：03/10/03 05:33 ID:i0F/tBpe

>>875
いや、あくまでパワーアップした場合だよ。

878 ：855：03/10/03 11:00 ID:KeHFpL+3

ほぼノーマル（レギュレーターとタコメーターはついてる。）KSR2は、100㌔出ました。
もう少し行けるかも知れません。ただ、ライダーの重さは43キロですが。

パッシング・・・・実は対向リッターバイクに取締りを教えてあげたかったので・・・・。
確かにあまり使いませんね。

879 ：７７４ＲＲ：03/10/03 12:43 ID:6ZYAtIUx

>>878
43キロ！軽っ！

880 ：７７４ＲＲ：03/10/03 19:59 ID:Rlh+4TK6

中古で買ったｋｓｒ２のＢ６ですが、レギュ交換してもらいました。
京都なんだけど中古ホントは無料交換は駄目みたいなんだけど
店で無料で変えてくれました。
ヤマハ系の店主曰くカワサキはだめだな最悪だと
サービスでキャブ掃除してくれるし、良い店と知り合えました。

ということで中古の無料レギュ交換はだめみたい

881 ：７７４ＲＲ：03/10/03 21:18 ID:Oso8VWZN

>>880
スイマセン教えてください。
新車で交換したんですけど、引越ししたので、購入したお店と違うお店では無理なんでしょうか？
あと、交換して欲しいときにこちらで用意する物ってなんかあります？

882 ：880：03/10/03 21:41 ID:Rlh+4TK6

>>881
基本的に他店で買ったバイクでめんどくさいことはしてくれないだろうね
でもカワサキのディラーならやってくれるだろうけどね
いるものは車体番号わかる契約書とバイク（レギュのチェック）

B6乗ってるんですがサービスマニュアルってB5までのを買ったんですが
大丈夫でしょうか？

883 ：７７４ＲＲ：03/10/03 22:02 ID:WaIul5BX

>>882
塗装が違うだけだから無問題

884 ：880：03/10/03 22:05 ID:Rlh+4TK6

>>883
さんくす

キャブ清掃してもらったんですが、かなりパワー上がった気がします。
エンジン音も全然違うし

885 ：７７４ＲＲ：03/10/03 22:12 ID:h30xFu0E

>>876
うちのKSR２は110㌔まで出るぞ。
B6のノーマル、ライダー体重60㌔。

886 ：７７４ＲＲ：03/10/03 23:39 ID:bFBqQxlP

>>876
スピードリミッタはついてないはず
自分のKSR-IIも普通は100km/h位が限界
風のないときや追い風で伏せれば何とか110km/h行く

887 ：875：03/10/03 23:47 ID:xadw8cY7

>>877
そうか、ありがとうな

888 ：７７４ＲＲ：03/10/04 00:15 ID:2nqrmtMP

>>885
上体を伏せなくても110km出せますか？
俺も60kgぐらいだけれど上体伏せないと90kmちょっと超えるぐらいしか出ません。

889 ：７７４ＲＲ：03/10/04 00:19 ID:LnYe2xlL

トンネルで引っ張れば100キロとか出るんだけどな・・・。
ＫＳＲのおいしい速度は８０ぐらいまで？

890 ：７７４ＲＲ：03/10/04 00:20 ID:zkuWo4Hk

俺のB2は95ｷﾛが限界かな？
まだ伸びそうだったけど道が終わりそうだったのと
ｴﾝｼﾞﾝの悲鳴と焼き付きが怖くなって辞めたけど

しかしだ、ｻｲﾚﾝｻｰから出ているﾎｰｽから停車したとき
未燃焼のｵｲﾙが出るのでｻｲﾚﾝｻｰ変えようかな・・・
駅前の駐輪場とか停めるから管理人さんに悪いし

ｻｲﾚﾝｻｰ変えたら吹け上がりとかどうなるんですかね？

891 ：７７４ＲＲ：03/10/04 00:35 ID:LnYe2xlL

サイレンサ付近の排圧の関係で微妙に吹けるようになるんじゃないのかな？
でもサイレンサのみ社外の人がいたけど「あんまり変わらんよ」って言ってた。

どこかのＨＰでノーマルサイレンサのニュッっとなっている所を切り落すと吹けるって言ってたな。
そんなに変わらないような・・・＞切り落とし

892 ：７７４ＲＲ：03/10/04 00:41 ID:BVhtLq20

>>890
サイレンサーから伸びてるホースの先になんか付けれ
空き缶とか

893 ：７７４ＲＲ：03/10/04 01:27 ID:8h+BzzF1

>>888
伏せないと９０ぐらいだと思う。
１００越えるときは上体伏せて腕たたんで思いっきり引っ張るから。

でもエンジンが悲鳴上げるんであんまりやらない方がいいぞ。

894 ：774RR：03/10/04 09:44 ID:Qaho/RP5

11/3のもてぎスーパーバイカーズミニレースに申し込んだ。
サーキットって初めてなんでガクガクブルブル状態。
もてぎは練習走行ないんだね。

895 ：ＫＳＲファン：03/10/04 11:50 ID:WMT09F9s

現在ＫＳＲ－１を買うべく、アルバイトの日々です。
先日友達から聞いたのですが、50ccバイクの中にめっちゃエンジン音がかっこ悪い（スクーターみたいなブーン♪）のがあるって聞きました。
ＫＳＲ－１はどうなんでしょう？これが良けりゃ、もうＫＳＲ一直線で決まりなんですけど。できたら教えてください。

896 ：７７４ＲＲ：03/10/04 12:11 ID:MexI3xrd

>>894
去年は合ったが.　
今年はないのか？

去年のも合ったって言っても、15分ぐらいだから、ライダー3人いると、一人一周
しかウォームアップできんかった・・・・

897 ：７７４ＲＲ：03/10/04 15:14 ID:XBmP4AAz

「１６歳元インパルス乗り」さんはまだいますか？

898 ：７７４ＲＲ：03/10/04 16:55 ID:VgFiVkYn

>>897
結構前にKSR売っちゃったからもういないと思う

899 ：テツ：03/10/04 17:12 ID:3PKYbRBM

>>895
ＫＳＲ50は「ビィィィィィィ」って感じかな？かっこいいのか悪いのかは人それぞれ、漏れのは
ＣＤＩ変えたら音が変わったし

　漏れはボルトンのＣＤＩなんだが他に付けてる香具師いる？ノーマルに比べて低中速がだめ
だめなんだがみんな同じか？

900 ：718：03/10/04 17:48 ID:FN82rw1P

>>895
ワシもKSR-I
CDIとダウンチャンバー、マフラーが買った時から変わってて、音は
「バイィィィィィィン（高音寄り」て感じでつ。

テツさんも言ってますが、人によって音の好みは変りますし、そんなに気にせず頑張ってKSR買って下され。
KSR、ワシも買ったばかりだけれど、乗れば乗るほど面白い良いバイク（原付だけどｗ）だと思いますぞ。

901 ：７７４ＲＲ：03/10/04 17:53 ID:Bz5iypJS

>>898
親切に有難うございます。
KSRを売って何を買ったかご存知ですか？
もし知っていたら教えていただけないでしょうか？

902 ：７７４ＲＲ：03/10/04 18:01 ID:V2pgwgAN

110は割と音低いよね？

903 ：７７４ＲＲ：03/10/04 18:20 ID:osI4w/i3

ノーマルマフラーだと「ビーン、ビー」と静かだったが、
マフラー換えると「ドルン、ドボドボドボボホホ」で回すと
「ブビビビビビ・・・」とスパトラみたいになった。
単亀頭だから仕方ないか・・・・・

904 ：903：03/10/04 18:26 ID:osI4w/i3

↑は110のことね。
50cc非スクーターでスクーターみたいな音といえば
ストマジのことじゃない？
ストマジはスクーターかもしれんが。

905 ：７７４ＲＲ：03/10/04 18:27 ID:h9YGlpjP

俺もスパサウンドなんだが、こっちのほうがいいな。
音は適度に大きいし、車が気付いてくれるのがいい。

マフラーかえる前は夜本気で気付いてない車いたからね・・・
静かだし、車体も黒いし、ライトも暗いから後ろの車にまぎれる。

906 ：ＫＳＲファン：03/10/04 18:29 ID:WMT09F9s

みなさん返事ありがとうございます
ＣＤＩやマフラーを変えると音が変わると
なるほど勉強になりました。

がんばって金貯めまーす

907 ：７７４ＲＲ：03/10/04 19:08 ID:3Ia4XFs3

>>905
気づかれなくても大丈夫な運転をしたほうがいいね。
音に頼ってるとそのうち大きなしっぺ返しを食らうと思うよ。

908 ：７７４ＲＲ：03/10/04 19:48 ID:h9YGlpjP

>>907
煽るわけじゃないが、どういう運転をしろというのだ。
いきなり車線変更とか。明らかにミラーと目視で確認してない。

それとも蛇行運転でもしろというのか？

909 ：718：03/10/04 19:49 ID:FN82rw1P

>>907
いや、905は「安全運転していても」って意味だと思うが…
音が大きければ気休め程度でも車から気づいてくれるって意味で言ったんだと思うよ。
音の話から運転がどうこうと、話が変ったのは何故かな？

910 ：903：03/10/04 20:40 ID:osI4w/i3

KSRはさぁ、あの車格だから煽ってくる（というより50ccと思って抜かそうとする）車多いんだよね。
だから俺は幹線道路とか避けてるし、夜も走りたくない。
それと排気音はやっぱりほどほどに。

911 ：７７４ＲＲ：03/10/04 20:58 ID:D5JY3dVh

他人から見てどんな音なのか気になったので、友達に運転してもらって音を聞いてみた。
前から走ってくると、無音に近いよね。あまりに静かでびっくり、そして安心しました。

912 ：907：03/10/04 21:30 ID:NQdGWoHn

>>908
四輪車に気づいてもらうことにたとえわずかでも期待するなと言いたいんだけど。
試しに周囲の車が自分に気づいてるとわかってても120％気づいてないと思って
運転してみたらいいかも。
蛇足かもだけど、大きな音を出すなとは言ってないんで。

>>909
単なる老婆心。

913 ：７７４ＲＲ：03/10/04 22:44 ID:UwFub5wg

自分はハナから車に気づいてもらおうなんて思ってない
見ない奴は何したって見ないし、相手に気づいてもらうなんて考えてたら走れないよ
音が多きけりゃ気づいてくれるだろうなんていってる奴がたまにいるけど
窓閉めて音量上げて音楽聴いてりゃ隣に救急車がいても聞こえないよ

914 ：７７４ＲＲ：03/10/04 22:45 ID:+/wbdJvs

>>905
ハゲ同
俺も１１０の黒なんだが、黒いスクーターに乗ってたときよりも
気づいてもらえなかった、車体が小さいのと聞いたことがあれば分かると思うが
静かすぎる排気音、暗いライト
乗ってる本人がメットかぶると排気音が聞こえないくらい静かで
走り出してもメカノイズの方がデカく感じるし
今まで乗ったバイクの中で一番影が薄い・存在感がない

もしかして

Ninja

915 ：718：03/10/04 23:10 ID:FN82rw1P

>>905
>>912-913
まぁ、何にしても安全運転で行きませう。

>>914
ワラタｗ

916 ：７７４ＲＲ：03/10/04 23:20 ID:B1h3t5y8

>>914
ライトが暗いのがきついんだよなぁ・・・

そういえば川崎マガジンでウィンカーやら
何やらピカピカさせるカスタムやってましたね。
あれぐらいしないと駄目なのかも。

917 ：７７４ＲＲ：03/10/05 00:08 ID:jMcFpjxH

白煙にたまりかねて追い越していくというのもあるんだろうな。

918 ：914：03/10/05 00:24 ID:OF6dN398

>>916
俺もスーパーサウンドいれてますけど、幹線道路だと
あんまり意味無いですよね、以外と静かだし
やっぱりライトかなと思って、昼間はHiビームで走ってます
あと、シルバーのメットに買い換えたり、明るめの色の服着たり・・・
自分が車運転するときは、単車に気を付けてるんですけどね
KSR110だと、マフラー換える理由に
馬力上げる為とか以外にも安全の為ってとこありますよね
もちろん「気づいてねーべな」ってのが基本ですけどね

俺の友達で消防士がいるんだけど
救急車に乗ってるとき避けない車が結構増えたそうです
「ピーポー×2」じゃなくて「ウーーー」て奴でも避けないんだって
カーステや携帯が理由だそうです

919 ：７７４ＲＲ：03/10/05 15:16 ID:YMSKRd6X

↑水かけたれ。

920 ：７７４ＲＲ：03/10/05 15:57 ID:FcLpmovI

てすつ

921 ：７７４ＲＲ：03/10/05 19:19 ID:J7tZu786

ＺＲＸのセカンドカーでＫＳＲ百獣ほしいんだけど
セカンドカーとして乗ってる方います？
自動遠心クラッチって乗った事ないんだけど原チャリ感覚で乗れるのかな？
エイプ１００と悩んでるんだけど気軽に乗れるバイクほしくて・・・

やっぱ皮先っていうのもあるけど・・・

922 ：７７４ＲＲ：03/10/05 21:01 ID:k0izFn9Q

自分もセカンドバイクとしてKSR110を購入しました。
原チャリ感覚で乗れるので便利。
特に軽さがいいです。
逆に大きいバイクはあまり乗らなくなっちゃうかも。

エイプはブレーキがディスクじゃないんでやめました。
エイプはみんなが乗ってるし。

923 ：921：03/10/05 21:43 ID:J7tZu786

>>922
貴重な意見サンクスです。
やっぱり２ストのＫＳＲと違って気軽に乗れるんですね。
実際ＺＲＸはツーリング以外に殆ど乗る機会が無いです。
かと言って普段スクーターには乗りたくないし。

エイプも値段は殆ど一緒だけど装備がいまいちですよね。
やっぱ皮先で揃えたいしなぁ。

よし！冬のボーナスで買うぞ！

924 ：７７４ＲＲ：03/10/06 01:48 ID:IZ9+Xnsq

>>923
２ストKSRって気軽に乗れないんですか？
ZRXは気軽に乗れなさそうですけど…

多摩がないって事ですかな。

925 ：921：03/10/06 02:09 ID:uE48xwPr

>>924
すまそ。一言多かったですね。
１１０に比べるとクラッチ付いてるし２ストだしパワーあるからそんな気がしただけです。
実際身近に乗ってる人のＫＳＲ-Ⅱがミニサーキット仕様になっててそう思ってたのかも・・・
乗る人の気の持ちようですね。
でもＫＳＲ買ったらセカンドカーというかファーストカーになりそうですけど・・・

926 ：７７４ＲＲ：03/10/06 08:30 ID:RYvL4sZa

>>925
どっちも気軽に乗れるよ。ただ110の方は背中がオイルで汚れないので
服装の点から言えば気軽。

927 ：７７４ＲＲ：03/10/06 09:29 ID:5FTtY/P5

２ストの方は乗ったことがないのでなんとも言えないが、
110の方が絶対的なパワーは確実に劣ると思うけど中低速の粘りがあるので
マターリ乗れると思う。

928 ：７７４ＲＲ：03/10/06 14:19 ID:DpSmo+Ad

今月のオートバイ誌に載ってるジレラのFERROってバイク
KSRと似てない？？

929 ：７７４ＲＲ：03/10/06 15:38 ID:8DidvQHn

http://www.bsmotoring.com/walpprs/2004ferro/2.jpg

この方向から見ると似てるかも。
ところでKSRで林道逝ってる人、スムーズに走るコツとかないでしょうか。

930 ：７７４ＲＲ：03/10/06 15:53 ID:QusoDRW3

BOLTONのツインメーターって、110にもそのまま取り付けできる？
かなりいい感じなんだけど、加工も必要となるとちょっとつらいかな、と。
検索だと2につけてるのしかなかったんで、使ってる人いたらお願いします。

931 ：KSR-2改：03/10/06 17:07 ID:yS4m3YMa

>>929
滑りをコントロールできるようになればスムーズに走れるよ。
曲がるときは重心を前よりに。上半身は立てて車体は寝かせる
何度もコケて限界を知ることも大事。
谷底に落ちるのはまずいから、まずは川原で練習してみては？
KSRじゃ辛いけどそれなりに装備はしっかりね。
エンデューロとかやってると上達が凄く早い。