VT250 Spada
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ ◇◆ＳＰＡＤＡ-ＶＴ250◆◇
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045640912/
兄弟ｽﾚ
[街のり]VTR250[最速]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053503041/
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511220/
【ｲﾝﾎﾞｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸ?】-VT250Fでマターリ-【ｽﾎﾟｰﾂ?】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493922/
VTZ250乗ってるかたぁ～！？いる？？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525947/
Hondaﾌｧｸﾄﾌﾞｯｸ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/index.html
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045640912/
兄弟ｽﾚ
[街のり]VTR250[最速]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053503041/
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511220/
【ｲﾝﾎﾞｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸ?】-VT250Fでマターリ-【ｽﾎﾟｰﾂ?】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493922/
VTZ250乗ってるかたぁ～！？いる？？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525947/
Hondaﾌｧｸﾄﾌﾞｯｸ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/index.html
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復活！！
よかった、このまま消えるかと思ったよ
初代スレhttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980615222.html
前々スレhttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038559710/l50
よかった、このまま消えるかと思ったよ
初代スレhttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980615222.html
前々スレhttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038559710/l50
慌ててスレ立てました！感が強いスレタイですね。
なんにせよ乙、っつーことで・・・
なんにせよ乙、っつーことで・・・
4 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/05/22 19:40 ID:uu8P9sYk
前スレにもあったが、ステップワゴン・スパーダって出るらしいね。
車になった、インテグラと、ジャズと、スパーダがホンダの出世魚だな。
ただ、検索すると今後はワンボッスが釣れてしまうが。
車になった、インテグラと、ジャズと、スパーダがホンダの出世魚だな。
ただ、検索すると今後はワンボッスが釣れてしまうが。
出世魚･･･ストリームもお忘れなく (´･ω･`)
復活ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!
結局バイク版消滅って何が原因だったんでしょ。
ＪＯＹ？（´Д`）
結局バイク版消滅って何が原因だったんでしょ。
ＪＯＹ？（´Д`）
>>6
すまん、漏れのせいだった。
すまん、漏れのせいだった。
早速、質問なんですが
リアのブレーキフルードタンクって
VTR用をつけることは可能なのでしょうか？
ねじが錆で逝っちゃってます・・・
リアのブレーキフルードタンクって
VTR用をつけることは可能なのでしょうか？
ねじが錆で逝っちゃってます・・・
9 ：元スパ：03/05/22 23:16 ID:JbrnhptS
関連リンクどぞー。
VTシリーズの系譜
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
過去の関連スレッド
・・・・VT全般・・・・！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014153290/
・・・・VT全般・・・・2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020537833/-100
■■■ 今だからこその VT250シリーズ ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003357918.html
■■■ 今だからこその VT250シリーズPart2 ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10116/1011630133.html
■VTR250■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011184500.html
■VTR250■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10149/1014996581.html
■VTR250■（html化待ち）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017076591/
VTR&モンスター
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015245441.html
▽▲ｾﾞﾙﾋﾞｽのﾎﾝﾄのﾄｺﾛ▲▽
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012317423.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016826702/
Ｖ－ＴＷＩＮ MAGNA
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019876001/
VTシリーズの系譜
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
過去の関連スレッド
・・・・VT全般・・・・！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014153290/
・・・・VT全般・・・・2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020537833/-100
■■■ 今だからこその VT250シリーズ ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003357918.html
■■■ 今だからこその VT250シリーズPart2 ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10116/1011630133.html
■VTR250■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011184500.html
■VTR250■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10149/1014996581.html
■VTR250■（html化待ち）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017076591/
VTR&モンスター
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015245441.html
▽▲ｾﾞﾙﾋﾞｽのﾎﾝﾄのﾄｺﾛ▲▽
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012317423.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016826702/
Ｖ－ＴＷＩＮ MAGNA
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019876001/
復活記念ａｇｅ
>>8
ショックドライバーか貫通ドライバーでコツコツ叩いても駄目？
ショックドライバーか貫通ドライバーでコツコツ叩いても駄目？
13 ：７７４ＲＲ：03/05/23 19:41 ID:rTA0tKk+
純正のエアクリーナーエレメントってお値段どのくらいですか？
14 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/05/23 20:00 ID:cPhytnNR
３５００円ぐらい。
明日はチェーンの清掃と注油と、エンジンオイル交換でもするか。
明日はチェーンの清掃と注油と、エンジンオイル交換でもするか。
＞特イラ担さま
早速ありがとうございます。
私も明日メンテ予定です。晴れるらしいし（萌
早速ありがとうございます。
私も明日メンテ予定です。晴れるらしいし（萌
今日こけてシフトペダル曲げてしまった…二本目だよ…
>>13 ﾅﾌﾟｰｽ練馬で在庫でｱｯﾀﾖ。ＶＴＲ２５０用だけど、物は同じだった
￥３６００
￥３６００
ブレーキレバーに調整用の回る奴がついてますよね。
アレのことで教えてほしいんですけど、
オレの奴は勝手にくるくる回って固定できないんですけど
そういうものなんですか？
それとも、オレのが壊れてるんでしょうか？
アレのことで教えてほしいんですけど、
オレの奴は勝手にくるくる回って固定できないんですけど
そういうものなんですか？
それとも、オレのが壊れてるんでしょうか？
20 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/05/24 18:57 ID:5CTxZnYA
半周ごとに止まらなければ壊れてます。
ブレーキなので、新しい物にしたほうが安心。
ブレーキなので、新しい物にしたほうが安心。
スレが復活して嬉しいんですが・・・。
今日、スパのプラグ交換に逝ったついでに、他の箇所の簡単な
点検をしてもらったいました。
すると、「エンジンからヤバイ音がしてる、もうそろそろやで」って
言われますた（´Д⊂）
まだまだ乗れるとオモてただけにショックでした。このまま終わるのか
漏れのスパーダ？取り合えずゾイルを入れるにしても・・・。
ところで、エンジンの載せ替えとか幾らぐらいですかね？
今日、スパのプラグ交換に逝ったついでに、他の箇所の簡単な
点検をしてもらったいました。
すると、「エンジンからヤバイ音がしてる、もうそろそろやで」って
言われますた（´Д⊂）
まだまだ乗れるとオモてただけにショックでした。このまま終わるのか
漏れのスパーダ？取り合えずゾイルを入れるにしても・・・。
ところで、エンジンの載せ替えとか幾らぐらいですかね？
22 ：７７４ＲＲ：03/05/24 23:07 ID:K0FHFK6A
>>21 ヤフで中古エンジン￥１５０００～位からかな
乗せ変えは自分と友達でやって、送料と部品代位で済むね
乗せ変えは自分と友達でやって、送料と部品代位で済むね
23 ：７７４ＲＲ：03/05/24 23:33 ID:Kg3kYzIX
音がどの程度のものか判らないからハッキリとは言えないが
ヘッドからカタカタ、カムチェーンが、ガシャガシャ鳴り出してから
約２万キロは持った。便で使ってたから異音が鳴り始めてからもぶん回して
たけどそんな感じ。想像以上に頑丈だよ。ＭＹスパ（便仕様）は何度となく
レッドゾーンに入ったりしてたけど結局１８万キロもった。まあオイルは
３０００キロごとに変えてたけどね
ヘッドからカタカタ、カムチェーンが、ガシャガシャ鳴り出してから
約２万キロは持った。便で使ってたから異音が鳴り始めてからもぶん回して
たけどそんな感じ。想像以上に頑丈だよ。ＭＹスパ（便仕様）は何度となく
レッドゾーンに入ったりしてたけど結局１８万キロもった。まあオイルは
３０００キロごとに変えてたけどね
24 ：７７４ＲＲ：03/05/24 23:38 ID:fU6u8a83
たしかにSPADAのエンジンってチェーンの音がうるさいよね。まぁ
普通のバイクの２倍入ってるから問題ないのかも？？
しかし18万キロってすごい！！
普通のバイクの２倍入ってるから問題ないのかも？？
しかし18万キロってすごい！！
25 ：７７４ＲＲ：03/05/25 00:19 ID:CDozVPIA
うちのもタペット音ひどいわ・・・
どなたか調整方法知ってませんか？
どなたか調整方法知ってませんか？
便で使用っていったいどんな使用なんだと小一時間妄想してしまいますた。
いや、わかってるんだけどね....
ﾊﾞｯﾃﾘｰ容量少ないﾊﾞｯﾃﾘｰ使うことのﾃﾞﾒﾘｯﾄってなんかあるでしょうか？
0.4Aのをとりあえず間に合わせで使おうと思うんですが（家にあった
いや、わかってるんだけどね....
ﾊﾞｯﾃﾘｰ容量少ないﾊﾞｯﾃﾘｰ使うことのﾃﾞﾒﾘｯﾄってなんかあるでしょうか？
0.4Aのをとりあえず間に合わせで使おうと思うんですが（家にあった
27 ：７７４ＲＲ：03/05/25 03:35 ID:xit2HUOq
チェーンテンショナーはスパーダに限らず、ほとんどの
バイクで主要な弱点だが。カムタイミングが正しくとれない
わけだから寿命に影響する。でも交換すればいいだけ。
タペット調整なんかそれこそヘッド空けて調整するだけだが。
バイク屋に頼んでも2万かからないと思う。
バイクで主要な弱点だが。カムタイミングが正しくとれない
わけだから寿命に影響する。でも交換すればいいだけ。
タペット調整なんかそれこそヘッド空けて調整するだけだが。
バイク屋に頼んでも2万かからないと思う。
28 ：７７４ＲＲ：03/05/25 06:30 ID:MFtlTegU
不動のスパーダを譲りたいんだけど、誰か欲しい人いる？
状態は、盗難されて腹下直感、ライト無し
キャブたぶん要ＯＨ。タイヤは前後8分山くらい。
リアフェンダーを切断されています。
鍵は全部壊されています。
歯医者済み、一応書付き。
キャブＯＨと灯火類、マフラー・バッテリーをどうにかすれば乗れるか？
それか部品取り用。
当方岐阜市。軽トラなどで丸々持って行ってくれる方のみ。
分解は一切行いません。
一応、警察からの帰りは直感爆音で乗って帰ってきたけど・・・
当方岐阜市の県庁近く。
希望の方はメアドを。
状態は、盗難されて腹下直感、ライト無し
キャブたぶん要ＯＨ。タイヤは前後8分山くらい。
リアフェンダーを切断されています。
鍵は全部壊されています。
歯医者済み、一応書付き。
キャブＯＨと灯火類、マフラー・バッテリーをどうにかすれば乗れるか？
それか部品取り用。
当方岐阜市。軽トラなどで丸々持って行ってくれる方のみ。
分解は一切行いません。
一応、警察からの帰りは直感爆音で乗って帰ってきたけど・・・
当方岐阜市の県庁近く。
希望の方はメアドを。
皆さんレスサンクスすです。参考になりました！
取り合えず様子を見つつもう少し乗ってみます。今お金ないですから（藁
しかし、漏れはスパが最初のバイクだったんでホントの良さとか
まだ解ってないとオモてます。
スパのホントの良さってスパから離れて解るんですかね？
でも、絶対また乗りたくなるような・・・。
なんか、生意気な事逝ってしまてスマソです。
取り合えず様子を見つつもう少し乗ってみます。今お金ないですから（藁
しかし、漏れはスパが最初のバイクだったんでホントの良さとか
まだ解ってないとオモてます。
スパのホントの良さってスパから離れて解るんですかね？
でも、絶対また乗りたくなるような・・・。
なんか、生意気な事逝ってしまてスマソです。
>>28
マジ･･･すか？
エンジン調子悪くて休眠中のスパダを直そうと引っ張り出して
きたは良いけど、クランキングすらしないので途方にくれていた
ところ･･･
多分クランクメタルの張り付きじゃないかと諦めかけてたんです
当方名古屋なので軽トラにて引き取りに行けます
もし宜しければ一度ご連絡下さい
マジ･･･すか？
エンジン調子悪くて休眠中のスパダを直そうと引っ張り出して
きたは良いけど、クランキングすらしないので途方にくれていた
ところ･･･
多分クランクメタルの張り付きじゃないかと諦めかけてたんです
当方名古屋なので軽トラにて引き取りに行けます
もし宜しければ一度ご連絡下さい
32 ：７７４ＲＲ：03/05/25 12:15 ID:CDozVPIA
34 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/05/26 00:02 ID:f9Exg2RS
Ｆサスのスプリングを新品に交換してみた。
Ｆサスの突き出しが増え、車高が少し上がり本来の姿に。
オイル交換だけでは解決しえなかった、ギャップでの底着きも解消した。
切り返しのオツリやらも消え、直進性も向上しフラットライド。
安上がりにサスのグレードアップ感が楽しめた。
Ｆサスの突き出しが増え、車高が少し上がり本来の姿に。
オイル交換だけでは解決しえなかった、ギャップでの底着きも解消した。
切り返しのオツリやらも消え、直進性も向上しフラットライド。
安上がりにサスのグレードアップ感が楽しめた。
いと美し ２ちゃんスパスレの 友の愛
ウチは給料入ったのでタイヤ替えます。
リア130化してみようかなぁ
リア130化してみようかなぁ
37 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/05/26 00:34 ID:f9Exg2RS
リヤ１３０化は私も激しく迷ってる。今月末に交換したいし。
１３０のハイグリップだとラジアルが無いので、ＴＴ９００かぁ。
１３０のハイグリップだとラジアルが無いので、ＴＴ９００かぁ。
ウチは金が無いので
たぶんGT５０１になります・・・
ブリヂストンのはパターンがいまいち
たぶんGT５０１になります・・・
ブリヂストンのはパターンがいまいち
BT39と大してパターン変わらないんじゃないかと... >GT501
40 ：VTZ後期＆青スパ：03/05/26 03:51 ID:LqHtUmfL
VTZをBT45、スパをGT501にした。どちらもツーリングタイプだけれど
GT501の方がゴムが柔らかい気がする。
GT501の方がゴムが柔らかい気がする。
ちなみに東京板橋のテクニタップで前後工賃税全込みで￥１５３００ですた。
>>41 安い・・・
うちはＩＲＣ イノウエタイヤ履いてます。
うちはＩＲＣ イノウエタイヤ履いてます。
せっかく洗車したのに雨降って鬱。
44 ：みどり(･∀･)ｲｲ!! ：03/05/26 12:48 ID:hqhZPR/G
ヤフオクでチェックしてるのですが
グリーンは、あまりみません
不人気車だったのですか？
グリーンは、あまりみません
不人気車だったのですか？
45 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/05/26 20:40 ID:f9Exg2RS
最新Ｖ型エンジンのＳＶ１０００に試乗した。
街乗りトロトロ走行時の、低速トルクも有り扱いやすく、車体が軽い。
今時の大型はとても乗りやすい。
このままでは、スパーダの街乗りでの優位性がやばいと気が付いたので
大型には出来ない、リヤ１３０にしてチャリ並みの？軽快を追求。
街乗りトロトロ走行時の、低速トルクも有り扱いやすく、車体が軽い。
今時の大型はとても乗りやすい。
このままでは、スパーダの街乗りでの優位性がやばいと気が付いたので
大型には出来ない、リヤ１３０にしてチャリ並みの？軽快を追求。
47 ：７７４ＲＲ：03/05/26 21:32 ID:VjbiHRVa
日テレでスパーダ写ったage
今日ようやく時間が出来たのでスプロケとチェーン交換作業をしまスパ。
以前のスレにあったように前スプロケを純正１７丁のところ１８丁にageて
いわゆる高速型に。各段のギアがよく伸びるようになり、100kmでの巡航も
エンジンが唸らない。６速でもう1段上が欲しくは無くなった。
８０ｋｍくらいでもう一段シフトアップできるのはうれシイ。
停止時からの引き出しも神経質になる事はない。
（スプロケ比はまだＶＴＺの後期よりローギアード。そのに対して車重は軽い。
さらにかつて乗っていたＶＴＺ前期と比べるとエンジンのトルク自身が高速よりに振って
いるのでやや神経をつかったものだった。
引き出しのしやすさは、スパ純正＞スパ今回のスプロケ＞ＶＴＺ後期純正＞ＶＴＺ前期純正）
またトルクに余裕があり且つフラットなのでシフトアップのロスが無く加速性が
劣ったとは思わない。
スプロケ比がＶＴＺ後期に近くなっただけ軽量ローギアードでトルクもりもりの
スパーダの個性がやや薄れたといえなくも無いが、トルクなどとの全体のバランスが
崩れる事無く自分的にはこれが最適なスプロケ比である。正直気に入った。
以前のスレにあったように前スプロケを純正１７丁のところ１８丁にageて
いわゆる高速型に。各段のギアがよく伸びるようになり、100kmでの巡航も
エンジンが唸らない。６速でもう1段上が欲しくは無くなった。
８０ｋｍくらいでもう一段シフトアップできるのはうれシイ。
停止時からの引き出しも神経質になる事はない。
（スプロケ比はまだＶＴＺの後期よりローギアード。そのに対して車重は軽い。
さらにかつて乗っていたＶＴＺ前期と比べるとエンジンのトルク自身が高速よりに振って
いるのでやや神経をつかったものだった。
引き出しのしやすさは、スパ純正＞スパ今回のスプロケ＞ＶＴＺ後期純正＞ＶＴＺ前期純正）
またトルクに余裕があり且つフラットなのでシフトアップのロスが無く加速性が
劣ったとは思わない。
スプロケ比がＶＴＺ後期に近くなっただけ軽量ローギアードでトルクもりもりの
スパーダの個性がやや薄れたといえなくも無いが、トルクなどとの全体のバランスが
崩れる事無く自分的にはこれが最適なスプロケ比である。正直気に入った。
49 ：７７４ＲＲ：03/05/27 03:38 ID:2z5H0Vdn
青スパーダ入手しました。
週末納車。
とてもたのしみ。
週末納車。
とてもたのしみ。
50 ：７７４ＲＲ：03/05/27 03:40 ID:2z5H0Vdn
肝心のことを聞き忘れました。
なんか、１５００キロしか走ってないエンジンらしいんだけど、慣らしってどうなんでしょう？
なんか、１５００キロしか走ってないエンジンらしいんだけど、慣らしってどうなんでしょう？
52 ：只今修理中：03/05/27 11:41 ID:SLso9go9
一周してなくても1500kmも走ってれば慣らしの必要は無いかと。
53 ：７７４ＲＲ：03/05/27 15:50 ID:2z5H0Vdn
５０です。
納屋で眠ってたやつのエンジンとってつけたらしい。
エンジン最高って言われますた。
けど、ほかはぼろいらしいからかなりやすくしてくれた。
今まで川車乗ってたから、静かなエンジンにあこがれてます。
どうなるか、インプレするよ。
＞１５００キロで慣らし終了
川車だと、１０００キロでオイル交換、４０００回転制限。
５０００キロまでは、２０００キロごとで７０００制限とかだった気がするんですが。
ＶＴエンジンって１５００で終了？
納屋で眠ってたやつのエンジンとってつけたらしい。
エンジン最高って言われますた。
けど、ほかはぼろいらしいからかなりやすくしてくれた。
今まで川車乗ってたから、静かなエンジンにあこがれてます。
どうなるか、インプレするよ。
＞１５００キロで慣らし終了
川車だと、１０００キロでオイル交換、４０００回転制限。
５０００キロまでは、２０００キロごとで７０００制限とかだった気がするんですが。
ＶＴエンジンって１５００で終了？
54 ：７７４ＲＲ：03/05/27 16:18 ID:4fMmMnAw
ﾊﾞｲｸﾋﾞﾝ御用達！
55 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/05/27 19:02 ID:oPSs1GVh
>>46
＞３４のコスト
フロントフォークスプリング２本￥５０００
フォークオイル ￥３０００
工賃 ￥１５０００
>>48ＶＴＺ後期＆青スパ氏
この仕様の燃費の「舞い乗りてーリポート」も教えてくだされ。
＞３４のコスト
フロントフォークスプリング２本￥５０００
フォークオイル ￥３０００
工賃 ￥１５０００
>>48ＶＴＺ後期＆青スパ氏
この仕様の燃費の「舞い乗りてーリポート」も教えてくだされ。
56 ：７７４ＲＲ：03/05/27 19:58 ID:a/f8QtGi
すいません
ＶＴ２５０ってエアサスなんですか？
おながいします。
ＶＴ２５０ってエアサスなんですか？
おながいします。
>44
グリーン乗ってます。
バイク屋の話では、不人気だが買う奴は指名買い多し、とのこと。
ところでFフォークオーバーホールって、いくらくらい掛かりますかね？
けっこうヘタってるんで、アウターチューブ以外は交換になりそう
なんですが。
グリーン乗ってます。
バイク屋の話では、不人気だが買う奴は指名買い多し、とのこと。
ところでFフォークオーバーホールって、いくらくらい掛かりますかね？
けっこうヘタってるんで、アウターチューブ以外は交換になりそう
なんですが。
58 ：只今修理中：03/05/27 20:50 ID:mXaZUPPO
>>50=53
あくまでも私の場合ですが1000km点検までに徐々に回転リミットを
上げていき、1000km時のオイル交換が完了すれば遠慮なく全開に
してます。
それで問題が有ったことは無いですねぇ、VTR1000F買った時は
初回点検終了の次の日に鈴鹿の走行会に参加しましたし･･･。
今のバイクの部品は工作精度が高いのであまり慣らしにこだわる必要は
ないのではないかと「私は」思います。
しばらく使っていなかったエンジンならばとりあえずオイル交換は
したほうが良いかとは思いますが。
あくまでも私の場合ですが1000km点検までに徐々に回転リミットを
上げていき、1000km時のオイル交換が完了すれば遠慮なく全開に
してます。
それで問題が有ったことは無いですねぇ、VTR1000F買った時は
初回点検終了の次の日に鈴鹿の走行会に参加しましたし･･･。
今のバイクの部品は工作精度が高いのであまり慣らしにこだわる必要は
ないのではないかと「私は」思います。
しばらく使っていなかったエンジンならばとりあえずオイル交換は
したほうが良いかとは思いますが。
59 ：７７４ＲＲ：03/05/27 21:03 ID:2z5H0Vdn
ありがとう、５８さん。
川車とはだいぶ違うのですね。(^.^;
だいたい１万キロごとに１万クラスの部品壊れて、３万キロごとになにかしら大事件がおこるのよね、川車って・・・。
もち、いろいろやってから走ります。
引取先がだいぶ遠いんだけど、こりゃやっぱ大好きな信州通って帰りたくなってきた。
山イパーイ。
修理がんばってくだされー。
川車とはだいぶ違うのですね。(^.^;
だいたい１万キロごとに１万クラスの部品壊れて、３万キロごとになにかしら大事件がおこるのよね、川車って・・・。
もち、いろいろやってから走ります。
引取先がだいぶ遠いんだけど、こりゃやっぱ大好きな信州通って帰りたくなってきた。
山イパーイ。
修理がんばってくだされー。
60 ：７７４ＲＲ：03/05/27 21:12 ID:2z5H0Vdn
あ、スパーダって「今のバイク」じゃないような・・・(^.^;
>55 今日給油しました。160km/5.85L=約27．2km/L
うち最初の４０kmくらいは前のチェーンとスプロケでの走行です。
走行の内訳はティバ市内80km、R357と都心部市街地昼間走行で80kmです。
ティバ市内は幹線は都心部の夜間の交通状況と同じ位と、農村部に迷い乗りて走行。
今まではmaxで26km、大体22,3kmだったので大分良くなってますね。
平坦地を7，80kmで長距離巡航したら30kmくらい行きそうな感じです。
エンジンの回転は9500rpm@ぬふわkm/H@体重80kg
チェーン新品なのに早速雨で走行しちゃってウツ。
うち最初の４０kmくらいは前のチェーンとスプロケでの走行です。
走行の内訳はティバ市内80km、R357と都心部市街地昼間走行で80kmです。
ティバ市内は幹線は都心部の夜間の交通状況と同じ位と、農村部に迷い乗りて走行。
今まではmaxで26km、大体22,3kmだったので大分良くなってますね。
平坦地を7，80kmで長距離巡航したら30kmくらい行きそうな感じです。
エンジンの回転は9500rpm@ぬふわkm/H@体重80kg
チェーン新品なのに早速雨で走行しちゃってウツ。
前スレでVTZ後期＆青スパさんと同じ前後スプロケ使用の報告をしたﾔｼです。
漏れと体重のスペックまで同じでほんのり藁いました（w
サスがあまりに仕事をしなくなったので来月アタマに前後OHのため某工場に
入院させることになりました。結果＆費用等、退院してきたらｳﾌﾟします。
漏れと体重のスペックまで同じでほんのり藁いました（w
サスがあまりに仕事をしなくなったので来月アタマに前後OHのため某工場に
入院させることになりました。結果＆費用等、退院してきたらｳﾌﾟします。
>>62
リアサスOHできるの？！
リアサスOHできるの？！
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
>>62
激しく期待！
激しく期待！
新品サスがヤフオクに出てたけど誰も買わないのね
67 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/05/28 19:21 ID:8xX9tdOF
68 ：７７４ＲＲ：03/05/28 19:26 ID:N0M0zx4G
なんで漏れのスパはこんなに燃費が悪いのだろうか？
今までが15キロで、Fスプロケを18に変えたら17まで伸びた。
が、やはり十キロ台。カナピイ。
今までが15キロで、Fスプロケを18に変えたら17まで伸びた。
が、やはり十キロ台。カナピイ。
70 ：７７４ＲＲ：03/05/28 19:59 ID:N0M0zx4G
確かに回してるかも・・・。でも納得イカン。
漏れのはハズレだな。
漏れのはハズレだな。
スパーダのシングルシートカウルって
純正品や社外品で
発売されてたのでしょうか
純正品や社外品で
発売されてたのでしょうか
>>72
うむ。クラブバーだけでもなんとかしたいすね。
うむ。クラブバーだけでもなんとかしたいすね。
74 ：７７４ＲＲ：03/05/29 18:27 ID:jd898Pml
http://www.honda.co.jp/news/1988/2881107.html
ＨＯＮＤＡ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ
http://www.hsmc.jp/gt-250.html
ヒョースン ＧＴ２５０
か わ な い か ？
ＨＯＮＤＡ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ
http://www.hsmc.jp/gt-250.html
ヒョースン ＧＴ２５０
か わ な い か ？
>>74
スパーダのほうがでかくて重いように見えるけど、実際は逆なんだな。
スパーダのほうがでかくて重いように見えるけど、実際は逆なんだな。
76 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/05/29 20:04 ID:LQI2w/k3
どうでもよいが、ステップって針金ピンで固定してあるだけなんだな。
>74
フレームに色気が足りな過ぎるので没。
というかデザインの手抜きっぽさが凄いな、そのバイク。
フレームに色気が足りな過ぎるので没。
というかデザインの手抜きっぽさが凄いな、そのバイク。
STEPWGN2.4SPADA…よりによって変な羽根の付いたミニバンに名前を使い回されるなんて(T_T)
79 ：コーナリング＋：03/05/29 23:46 ID:omhQC5Ef
ここまでやったんならフロントダブルディスクにしちゃえばいいのに…
ＳＰＡＤＡをわざわざバーハンに変えてる俺にとっては標準でバーハンドルなのはいい。
ただ、>>74のページには書いてないけど、馬力が30psしか出てない。
あと、形は似てても、ＶＴエンジンほどの耐久性を持っているのか不明。
たしか韓国では３００万ウォン（３０万円くらい？）で売ってるから、そのままの価格だったら（ありえないけど）魅力あったかもしれないね。
>>78
よりによってその車に使われるとはね…
どーせなら、ＮＳＸあたりに使ってほしかったものだ。
ＳＰＡＤＡをわざわざバーハンに変えてる俺にとっては標準でバーハンドルなのはいい。
ただ、>>74のページには書いてないけど、馬力が30psしか出てない。
あと、形は似てても、ＶＴエンジンほどの耐久性を持っているのか不明。
たしか韓国では３００万ウォン（３０万円くらい？）で売ってるから、そのままの価格だったら（ありえないけど）魅力あったかもしれないね。
>>78
よりによってその車に使われるとはね…
どーせなら、ＮＳＸあたりに使ってほしかったものだ。
あ、>>79のアタマに
「>>HYOSUNG GT250」が抜けてますた
「>>HYOSUNG GT250」が抜けてますた
燃料タンクの容量とタイヤサイズは良いけど、他は駄目だな。
エンジンに対する絶大な信頼。これが欠けている
エンジンに対する絶大な信頼。これが欠けている
>>78
あれDQN仕様だよね・・・。なっかり・・・
あれDQN仕様だよね・・・。なっかり・・・
スパーダ買いました
乗り方のコツをおしえてください
乗り方のコツをおしえてください
そんなにｸｾがあるﾊﾞｲｸではないとｵﾑ。
86 ：７７４ＲＲ：03/05/30 16:44 ID:ZYXfPkX6
87 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/05/30 19:04 ID:DexU7MCP
Ｒ１３０化計画完了。
ラジアルより重いと大げさに言われた、バイアスのＴＴ９００だが、
Ｒ１３０バイアスならば実は、ラジアルＲ１４０より少し重いだけ。
実際手に持ってみて確認済み。
ハンドリングは、リヤが軽快すぎてフロントが重く感じるぐらい。
コンパスのようで、曲がり初めが素直でグルグル回りやすくなった。
ローハイトになって、タイヤがやや小径化して走り出しも軽め。
乗り心地はややゴツゴツぎみで、ツーリングには疲れそう。
個人的に初代ＴＺＲ２５０を、想い出すフィーリングで懐かしい。
ラジアルより重いと大げさに言われた、バイアスのＴＴ９００だが、
Ｒ１３０バイアスならば実は、ラジアルＲ１４０より少し重いだけ。
実際手に持ってみて確認済み。
ハンドリングは、リヤが軽快すぎてフロントが重く感じるぐらい。
コンパスのようで、曲がり初めが素直でグルグル回りやすくなった。
ローハイトになって、タイヤがやや小径化して走り出しも軽め。
乗り心地はややゴツゴツぎみで、ツーリングには疲れそう。
個人的に初代ＴＺＲ２５０を、想い出すフィーリングで懐かしい。
キジマのグリップ入手したんだけど、115mmじゃ短いかな？
交換のコツをレクチャーきぼんぬ。
交換のコツをレクチャーきぼんぬ。
89 ： ◆yvSPADAKAo ：03/05/30 20:17 ID:Nj1120Dy
ハンドルとグリップの間にCRC5-56などを流し込むと
ズルズルっと抜けます。
その後しっかりと脱脂（パーツクリーナーなどで）して新しいグリップをねじ込む。
ズルズルっと抜けます。
その後しっかりと脱脂（パーツクリーナーなどで）して新しいグリップをねじ込む。
90 ：特殊モザイク担当◇iCQfBpBWJM ：03/05/30 20:46 ID:zyTPTdsO
カッターナイフで切り裂きジャック！ 「ｽﾊﾟｯ!｣
ｵﾒｪのﾁﾝﾎﾟも「ｽﾊﾟｯ！」
ｵﾒｪのﾁﾝﾎﾟも「ｽﾊﾟｯ！」
92 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/05/30 21:14 ID:DexU7MCP
今、流してきました。順応してきてだんだん、その軽快さが分かり始めた。
街乗り楽すぃ。ついでに、パイロン有るところで最適仕様な気が・・・。
街乗り楽すぃ。ついでに、パイロン有るところで最適仕様な気が・・・。
94 ：７７４ＲＲ：03/05/31 06:02 ID:hSpzvUwO
アルファードやノアの方が、
ＤＱＮご用達ワンボックスになってる。
スパーダと言えば他のバイク乗りに、金の無い貧乏バイク乗りと思われる。
所詮クズ鉄バイクのイメージなんだから、今さら心配するな。
ＤＱＮご用達ワンボックスになってる。
スパーダと言えば他のバイク乗りに、金の無い貧乏バイク乗りと思われる。
所詮クズ鉄バイクのイメージなんだから、今さら心配するな。
どっちかつーと鉄じゃなくてアルミだがナ。
屑はあんまりだ
せめてﾊｧﾊｧしろ
せめてﾊｧﾊｧしろ
鉄の部分なんて全重量の何割だ！
なかなか錆びません。(w
貧乏バイクと侮ってる香具師は街中で餌食にしてくれるわ。
貧乏バイクの条件は満たしまくりだけど。
なかなか錆びません。(w
貧乏バイクと侮ってる香具師は街中で餌食にしてくれるわ。
貧乏バイクの条件は満たしまくりだけど。
タンクの『SPADA』ロゴの白地裏が茶色っぽくなってきた。
錆び…。鬱DA…。
錆び…。鬱DA…。
99 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/06/01 01:07 ID:hCooZ67i
パーキングエリアで、ジットリ鉢植え鑑賞する事には向いてない。
プアマンズ？スパーダ。
しかし乗っちゃえば、メーターしか見えないので問題無い。
プアマンズ？スパーダ。
しかし乗っちゃえば、メーターしか見えないので問題無い。
102 ：７７４ＲＲ：03/06/02 01:10 ID:pTfGCcEZ
漏れの事故ったスパーダがどのぐらいおかしくなったか、
程度をチェックしてくださる方はおられぬか…
直すか廃車にするか、微妙な状態なもんで・・・
程度をチェックしてくださる方はおられぬか…
直すか廃車にするか、微妙な状態なもんで・・・
103 ：７７４ＲＲ：03/06/02 06:29 ID:c5Nwk2U1
104 ：７７４ＲＲ：03/06/02 06:34 ID:WCvUO74K
105 ：７７４ＲＲ：03/06/02 06:43 ID:5JiHDLBJ
>105
コラっぽいグロ画像やんけ
コラっぽいグロ画像やんけ
>>105
朝から嫌なもん見ちまったじゃねーかYO！
朝から嫌なもん見ちまったじゃねーかYO！
108 ：102：03/06/02 10:14 ID:ScPOdgy0
>>103
国道246沿いの溝の口付近でござんす。
あまりお礼はできませんが、ファミレスなどで食事をご馳走するぐらいはさせていただきまつ。
>>104
写真に撮って、パッと見た目でわかる部分ってあまりないんですよ。
ウインカーが破損してるとか、そんなもんです。
それでもよろしければ写真撮ってうｐしますが。
転倒してフロントフォークを傷めてるようで、
走るとキコキコとブレーキパッドを擦るような音がしまつ。
つまりは、フロント部の交換が必要なのかどうか、っていうところが
ポイントになりそうで。
>>106-107
105は自分じゃないっす。すんません。
国道246沿いの溝の口付近でござんす。
あまりお礼はできませんが、ファミレスなどで食事をご馳走するぐらいはさせていただきまつ。
>>104
写真に撮って、パッと見た目でわかる部分ってあまりないんですよ。
ウインカーが破損してるとか、そんなもんです。
それでもよろしければ写真撮ってうｐしますが。
転倒してフロントフォークを傷めてるようで、
走るとキコキコとブレーキパッドを擦るような音がしまつ。
つまりは、フロント部の交換が必要なのかどうか、っていうところが
ポイントになりそうで。
>>106-107
105は自分じゃないっす。すんません。
109 ：117：03/06/02 18:55 ID:R9GPVbMA
>>109
もういいって、蓮は
もういいって、蓮は
111 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/06/02 20:00 ID:KNvDecPD
>>100
今のＦ１００－８０Ｒ１３０－７０のＴＴ９００仕様ですが、私の場合
Ｆ１００－８０Ｒ１４０ＧＰＲ８０のラジアルの組み合わせとの比較。
前後のバランスが取れておりハンドリングが自然。
セルフステアも強まり、切り返しも軽く鋭いがとても安定。
小回り時に、フルロックがしやすく、切れ込みもせず安定している。
乗り心地も悪くなく長距離も問題無い。２５０の醍醐味を味わえる。
はっきり言って、ＴＴ９００Ｒ１３０のコーナリング性は最高ではないか？
ＧＰＲ８０Ｒ１４０より上。ＧＰＲ７０ｓｐでもバランスしないであろう。
なぜ本田はＲ１３０を純正にしなかったのだろうか？販売面だろうな。
同じエンジンのＶＴＺがＲ１２０なのに。
今後はＧＴ５０１にしても、Ｒ１３０しか履かない事にした。
今のＦ１００－８０Ｒ１３０－７０のＴＴ９００仕様ですが、私の場合
Ｆ１００－８０Ｒ１４０ＧＰＲ８０のラジアルの組み合わせとの比較。
前後のバランスが取れておりハンドリングが自然。
セルフステアも強まり、切り返しも軽く鋭いがとても安定。
小回り時に、フルロックがしやすく、切れ込みもせず安定している。
乗り心地も悪くなく長距離も問題無い。２５０の醍醐味を味わえる。
はっきり言って、ＴＴ９００Ｒ１３０のコーナリング性は最高ではないか？
ＧＰＲ８０Ｒ１４０より上。ＧＰＲ７０ｓｐでもバランスしないであろう。
なぜ本田はＲ１３０を純正にしなかったのだろうか？販売面だろうな。
同じエンジンのＶＴＺがＲ１２０なのに。
今後はＧＴ５０１にしても、Ｒ１３０しか履かない事にした。
112 ：７７４ＲＲ：03/06/02 20:49 ID:y879iE0G
>105を今朝見た時は割と平気だったのに、さっきまた他所で見たら
脳裏に焼き付いて離れなくなった。
物凄い勢いであちこちに貼り付けられてるね。質の悪い奴もいたもんだ。
脳裏に焼き付いて離れなくなった。
物凄い勢いであちこちに貼り付けられてるね。質の悪い奴もいたもんだ。
スパーダのノーマルステァリングヲ、トップブリッジの
下に取り付け可能でしょうか？
下に取り付け可能でしょうか？
>>111
すばらしいっすね、ﾘｱ130化！
高速走行時の直進安定性についてはどうですか？
>>114
セパハンは、下につけるほどタンクと干渉する。
よって、ノーマルハンドルをトップブリッジ下に取り付けた場合、全く絞れないんじゃないかと。
横一文字に広がってしまうような気がする。
逃げを作るにしてもかなりタンクが変形してしまうだろうなあ…
すばらしいっすね、ﾘｱ130化！
高速走行時の直進安定性についてはどうですか？
>>114
セパハンは、下につけるほどタンクと干渉する。
よって、ノーマルハンドルをトップブリッジ下に取り付けた場合、全く絞れないんじゃないかと。
横一文字に広がってしまうような気がする。
逃げを作るにしてもかなりタンクが変形してしまうだろうなあ…
スパって、ラジエターのリザーブタンクの蓋、液漏れしやすかったりします？
いつもなんか左モモ下あたりが濡れるんだよなぁ。
今日は半分蓋が開いてたんだけど （ｗ …いつのまに。
いつもなんか左モモ下あたりが濡れるんだよなぁ。
今日は半分蓋が開いてたんだけど （ｗ …いつのまに。
>>117
リザーブタンクから液漏れした事は無いなぁ
冷却液を入れすぎてるんじゃないの？
冷却液は有毒って事になってるから、
皮膚についたら洗ったほうが良いよ
てか、シートスポンジが雨を吸い込んでたとか？ｗ
リザーブタンクから液漏れした事は無いなぁ
冷却液を入れすぎてるんじゃないの？
冷却液は有毒って事になってるから、
皮膚についたら洗ったほうが良いよ
てか、シートスポンジが雨を吸い込んでたとか？ｗ
ＢＧにフレームバフがけ、プロアーム付きｽﾊﾟｰﾀﾞの写真が載っていたので
普段買わない雑誌なのに買ってしまいましたよ
普段買わない雑誌なのに買ってしまいましたよ
120 ：７７４ＲＲ：03/06/03 13:15 ID:diPuxlh4
>117
ラジエターキャップの圧力弁が弱ってるのかもしれませぬ。
最悪液が抜けてオーバーヒート ＞ ガスケット破損 ＞エンジンあぼん
ってことになりかねないので、そこら辺は注意したほうがいいかも。
ところで、ラジエターからリザーブに出ていく原理は分かるんだけども、
リザーブからラジエターに戻るときってどうなってるんでしょうか？
重力とか、負圧とか、バイク屋によって言うことが違うんですが。
ところで、５０の新米青スパーダのりです。
とりあえず受け取って６００キロ走ってきました。
カチカチ音とかは全然ない、グリスアップオイル交換前に誘惑に負けてCBR1100
についていったら、１２０kmで戦え（？）ました。
とりあえず、その辺でエレメント間で交換、いい音してます
でも、どっかからか付けたらしいリアサスはボトム、プリロード６番に。
僕にとっては柔めのフロントとのバランスで、最初四苦八苦。
前に乗ってたのが、２００キロオーバーの重量級だったので、戸惑ったけど
コツが分かってからは、非常に倒し込みやすく、峠道を軽快に登る。
ニュートラルledつかない、元川崎乗りとして、最初とても困る。
山峡の舗装林道をくねくね走っていたら、左側で鳥がぴよぴよ鳴いてる。
走ってもついてくる、メカノイズです。
（サーバーに蹴られたので続く）
ラジエターキャップの圧力弁が弱ってるのかもしれませぬ。
最悪液が抜けてオーバーヒート ＞ ガスケット破損 ＞エンジンあぼん
ってことになりかねないので、そこら辺は注意したほうがいいかも。
ところで、ラジエターからリザーブに出ていく原理は分かるんだけども、
リザーブからラジエターに戻るときってどうなってるんでしょうか？
重力とか、負圧とか、バイク屋によって言うことが違うんですが。
ところで、５０の新米青スパーダのりです。
とりあえず受け取って６００キロ走ってきました。
カチカチ音とかは全然ない、グリスアップオイル交換前に誘惑に負けてCBR1100
についていったら、１２０kmで戦え（？）ました。
とりあえず、その辺でエレメント間で交換、いい音してます
でも、どっかからか付けたらしいリアサスはボトム、プリロード６番に。
僕にとっては柔めのフロントとのバランスで、最初四苦八苦。
前に乗ってたのが、２００キロオーバーの重量級だったので、戸惑ったけど
コツが分かってからは、非常に倒し込みやすく、峠道を軽快に登る。
ニュートラルledつかない、元川崎乗りとして、最初とても困る。
山峡の舗装林道をくねくね走っていたら、左側で鳥がぴよぴよ鳴いてる。
走ってもついてくる、メカノイズです。
（サーバーに蹴られたので続く）
121 ：７７４ＲＲ：03/06/03 13:16 ID:diPuxlh4
車載工具がなかったのでどうしようもなかったけど、チェーン見た目にも張りすぎてたので、チェーン
ノイズだろう（正解でした）とルーブかけまくり。気になって道を間違い、数時間ロス。
結果夜半、ひたすらバイパス走行の局面で台風に追いつかれ、この車体の弱点を思い知る羽目に。
横風下の100km巡航、ミラーにはトレーラーの群、おそろしうございました。
手がやたらと疲れたのは、アクセルワイヤのへたれのため、振動は思ったほどではなかった。
インジェクションでグリスアップしたけど、交換するしかないらしい。
調べたら案外高いですね、これ。
箱根越え（間違って越えてしまった）あたりで雨。
早朝で誰もいない雨の箱根はこれはこれでよかった。
雨の前後から、徐々に、エンジンが時々せき込み始める。
キャブは古かったらしい、不安になりましたが、何とか１００キロ走って到着。
燃費はリッター２１キロ強、ロングツーリングでこれは期待以下。
翌日、アイドリング不安定、走ってみるとせき込むというよりも、波打つような
加速しかしない。
エアクリーナー点検、なんというか、動物園の臭い。
はずすとエンジン絶好調、多分ここが原因かな・・・？
ニュートラルはメーター外してテスターとかやったけど原因分からず。
明るくなって点検したら、エンジンについてるコネクタがぽろっとはずれてました。
なんか、スパーダでは多いトラブルらしいですねｗ＞コネクタはずれ。
いろいろあるけど、少しずつ手を加えて行けば、これはかなり長く乗れそうです。
以上、長文失礼しました。
ノイズだろう（正解でした）とルーブかけまくり。気になって道を間違い、数時間ロス。
結果夜半、ひたすらバイパス走行の局面で台風に追いつかれ、この車体の弱点を思い知る羽目に。
横風下の100km巡航、ミラーにはトレーラーの群、おそろしうございました。
手がやたらと疲れたのは、アクセルワイヤのへたれのため、振動は思ったほどではなかった。
インジェクションでグリスアップしたけど、交換するしかないらしい。
調べたら案外高いですね、これ。
箱根越え（間違って越えてしまった）あたりで雨。
早朝で誰もいない雨の箱根はこれはこれでよかった。
雨の前後から、徐々に、エンジンが時々せき込み始める。
キャブは古かったらしい、不安になりましたが、何とか１００キロ走って到着。
燃費はリッター２１キロ強、ロングツーリングでこれは期待以下。
翌日、アイドリング不安定、走ってみるとせき込むというよりも、波打つような
加速しかしない。
エアクリーナー点検、なんというか、動物園の臭い。
はずすとエンジン絶好調、多分ここが原因かな・・・？
ニュートラルはメーター外してテスターとかやったけど原因分からず。
明るくなって点検したら、エンジンについてるコネクタがぽろっとはずれてました。
なんか、スパーダでは多いトラブルらしいですねｗ＞コネクタはずれ。
いろいろあるけど、少しずつ手を加えて行けば、これはかなり長く乗れそうです。
以上、長文失礼しました。
122 ：７７４ＲＲ：03/06/03 13:19 ID:diPuxlh4
＞長く乗れそう
でも、真新しいVTRのエンジン音とかきいて衝撃受けたりしてｗ
ナイトハオモウケドサ・・・・
でも、真新しいVTRのエンジン音とかきいて衝撃受けたりしてｗ
ナイトハオモウケドサ・・・・
ﾌﾛﾝﾄ側のﾌﾟﾗｸﾞってやっぱりﾗｼﾞｴｰﾀｰはずさなﾑﾘ？
124 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/06/03 20:01 ID:AkLkTiSA
125 ：７７４ＲＲ：03/06/03 20:16 ID:it7XkXiz
>>123
ラジェーターはずさなくても大丈夫。狭いけど。
ラジェーターはずさなくても大丈夫。狭いけど。
126 ：７７４ＲＲ：03/06/03 20:17 ID:jiHVicrK
127 ：７７４ＲＲ：03/06/03 20:23 ID:jiHVicrK
スパーダのハンドリングはとても素直でよろしい。
初心者がバイクの乗り方を覚えるには最適の一台なのでは
ないだろうか？しかし、漏れのスパーダは相変わらず燃費が激悪。
未だに20台にのったことなし。
あと、ブレーキが利かないとよく聞くが実はそんなことは無くて
かけ方を覚えてしまえば、全然問題ない。ちなみに漏れは、
２すと250も大型ＳＳも所有している（していた）よ。
そんな漏れが言うのだから間違いない。ｖ
初心者がバイクの乗り方を覚えるには最適の一台なのでは
ないだろうか？しかし、漏れのスパーダは相変わらず燃費が激悪。
未だに20台にのったことなし。
あと、ブレーキが利かないとよく聞くが実はそんなことは無くて
かけ方を覚えてしまえば、全然問題ない。ちなみに漏れは、
２すと250も大型ＳＳも所有している（していた）よ。
そんな漏れが言うのだから間違いない。ｖ
>123
車載のプラグレンチ使えばオッケー。
どのバイクもプラグレンチだけは車載のを使うのが
セオリーとどこかで読んだがその通りかも。
車載のプラグレンチ使えばオッケー。
どのバイクもプラグレンチだけは車載のを使うのが
セオリーとどこかで読んだがその通りかも。
>>127 ブレンボ４ポットキャスト＋プロジェクトミューカーボンパット＋
メッシュホースに変えたら全然違うよ。精神的にも安心感がある
ノーマルの片押しキャリパー＋純正パット＋１０年物のゴムホースじゃ
恐ろしくて乗れませぬ
メッシュホースに変えたら全然違うよ。精神的にも安心感がある
ノーマルの片押しキャリパー＋純正パット＋１０年物のゴムホースじゃ
恐ろしくて乗れませぬ
現状私で買ったので車載工具がないのです....で、ﾁﾗっと見たら狭そうだったので...
ちょっと工具さがしてみまつ
ちょっと工具さがしてみまつ
>>129
ゴムのブレーキホースは、確か２年で交換推奨の消耗品だったような記憶が…
ゴムのブレーキホースは、確か２年で交換推奨の消耗品だったような記憶が…
134 ：７７４ＲＲ：03/06/04 15:23 ID:3NBs+bdL
教えて君ですみません。キャリアが欲しいんですけど
誰かspadaにキャリア付けてる人いますか？
HONDAに問い合せたら純正品では取り付け可能な物はありませんと言われました。
社外品でクラウザーがあったけど専用のリアケースしか取り付けできない形状？
だったので（貧乏人なので高くて買えない。リアケースを含めるとバイク本体に匹敵する金額）
他にないかと思いまして。知っている方よろしくお願いします。
誰かspadaにキャリア付けてる人いますか？
HONDAに問い合せたら純正品では取り付け可能な物はありませんと言われました。
社外品でクラウザーがあったけど専用のリアケースしか取り付けできない形状？
だったので（貧乏人なので高くて買えない。リアケースを含めるとバイク本体に匹敵する金額）
他にないかと思いまして。知っている方よろしくお願いします。
影響されて18丁のドライブ酢布炉毛を注文してみました。
交換して走らせて見るのが楽しみかと。
交換して走らせて見るのが楽しみかと。
１～２速はややモタつくが、上が伸びるので
うっかり幻の７速する回数が減りました（w
F1丁ageかなーりオススメです。
うっかり幻の７速する回数が減りました（w
F1丁ageかなーりオススメです。
リア１３０化はやってるのか？漏れは（今時）ラジアル化しようかと思ってるんだが・・・
でもフロントのサイズが無い。
でもフロントのサイズが無い。
漏れなんかいまどきＦ110/70/17 Ｒ150/60/17なんですけど(w
>>131 定期的にゴムホースを新品のゴムホースに変えているんですか？
141 ：赤SPA海苔：03/06/05 19:02 ID:Ai25LMIc
チェーンとRスプロケが時期なんで交換しようと思うんだが、同時に高速を少し伸ばしたいす。
Rスプロケ（ノーマル54丁）を何丁か小さくすれば良いのかな？
街乗りに支障が無い範囲なら何丁くらい変えたら良いのかも教えてくだされ。
Rスプロケ（ノーマル54丁）を何丁か小さくすれば良いのかな？
街乗りに支障が無い範囲なら何丁くらい変えたら良いのかも教えてくだされ。
>>133
単に冷却水が多すぎたみたいです。だいぶ漏れたのに今日見たら上限ラインだったので。
なんだかなー、整備不良で売るなよなー、空気圧も多かったし。
ネジだるだるなとこが多くて驚いたけど、冷却水まで多すぎとはおもわなんだ。
単に冷却水が多すぎたみたいです。だいぶ漏れたのに今日見たら上限ラインだったので。
なんだかなー、整備不良で売るなよなー、空気圧も多かったし。
ネジだるだるなとこが多くて驚いたけど、冷却水まで多すぎとはおもわなんだ。
>141
前後1Tづつ上げたが違和感は少なかった。
Rだけなら2T下げるくらいに相当？
前後1Tづつ上げたが違和感は少なかった。
Rだけなら2T下げるくらいに相当？
145 ：７７４ＲＲ：03/06/06 11:36 ID:+FKF7Jqv
フロントブレーキディスクがそろそろ交換時期なんですが、スパーダ用のスリットとかウェーブタイプみたいなのはあるんでしょうか。
ずっと探してるんですが(^^;
ずっと探してるんですが(^^;
前1丁ageは後3～4丁sage程度か。80km以上を多用するならお勧め。
反面STOP&GOのモタツキを考えるとSPADAの持ち味が消える気も汁。
反面STOP&GOのモタツキを考えるとSPADAの持ち味が消える気も汁。
149 ：７７４ＲＲ：03/06/06 14:01 ID:u6jV/2Mm
Ｒ１３０化はホントおすすめでつよ。
見た目もハンドリングも軽快になって本来の姿を取り戻した感じになりまつ。
足つきも若干良くなるので小柄なライダーはさらにｳﾏｰ。
なお、ノーマルのギア比が気に入ってる方はドリブンスプロケを１～２兆sage
で調整すると奈緒よろし。
見た目もハンドリングも軽快になって本来の姿を取り戻した感じになりまつ。
足つきも若干良くなるので小柄なライダーはさらにｳﾏｰ。
なお、ノーマルのギア比が気に入ってる方はドリブンスプロケを１～２兆sage
で調整すると奈緒よろし。
150 ：奈落之悪魔：03/06/06 14:03 ID:ryVAj/Ye
ドウモ～～～ッ！！奈落之悪魔dayo～ｏ(⌒0⌒)ｏ☆☆（*⌒ヮ⌒*）ヤホー
私は神奈川でakumaしてるのぉ～～～っ♪（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、私きのう香港旅行から(*ﾟーﾟ)ノ帰って来たんだけどぉー(ノﾟ０ﾟ)ノ
なんか、風邪がすっごくすっごくヒドクってー、＼(⌒∇⌒)／
調べてたら(◎_◎)なんσ(^_^)とっ！☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
ＳＡＲＳ∑(ﾟ□ﾟ；ハウッ！というとんでもない病気♪と発覚！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
むごい伝染病∑(ﾟ□ﾟ；ハウッ！とか…{{ (>_<;) }} ブルブルすごい数の感染者がいますけど、
これ天然痘並 ＼(^o^)／ にうつるんですか？（＠＠；）すごすぎ …
ショックで動転して、ついついσ(^_^)こんなカキコしちゃったＣ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘ のらー(o^v^o) エヘヘφ(｀∇´)φカキコカキコ♪
私だけ苦しむなんて絶対イ・ヤ♪σ(^_^)だからみんなに伝染（うつ）していいよね(*^-^*) み・ち・づ・れ♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
え？ダメなのぉ～？(;￢_￢)そんなのいやい♪（#⌒〇⌒#）キャハ や～～、ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝみんなでしぬの～～(＞＿＜)
うつさせてくれないなら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！ ＼(^o^)／
☆○（゜ο゜)ｏ ぱ～んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ～ン!!♪（#⌒〇⌒#）キャハ ( ﾟ▽ﾟ)=◯)`νﾟ)･;'パーンチ
（＞＿＜） いてっ！ダメ!! ゛o(≧◇≦*)oo(*≧◇≦)o″ダメ！！
(☆o☆)きゃ～～(@_@;)やられた～～(o_ _)o ドテッ ガ━━（ﾟДﾟ;）━━ン！
(+_+) 気絶中。。。｡･ﾟﾟ･o(ｉДｉ)o･ﾟﾟ･｡うぇぇん <(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!! ∑(ﾟ□ﾟ；ハウッ！
なあんて（#⌒▽⌒#）こんな♪（#⌒〇⌒#）キャハ 私っ！σ(^_^)だけど、（／／／▽／／／）
日本を滅ぼすσ(^_^)悪魔にm(_ _)mなっちゃいます♪('-'*)フフ ﾄﾞｶﾞ━━━Σ(ll◎д◎ll)━━━━━ﾝ
ということで。(^-^)vじゃあね～～～♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪
それでは、今から町に出て∑(ﾟ□ﾟ；ハウッ！ＳＡＲＳ広めてきまーすＣ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘
（*＾-＾*）ﾉ~~ﾏﾀﾈｰ☆'.･*.･:★'.･*.･:☆'.･*.･:★
私は神奈川でakumaしてるのぉ～～～っ♪（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、私きのう香港旅行から(*ﾟーﾟ)ノ帰って来たんだけどぉー(ノﾟ０ﾟ)ノ
なんか、風邪がすっごくすっごくヒドクってー、＼(⌒∇⌒)／
調べてたら(◎_◎)なんσ(^_^)とっ！☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
ＳＡＲＳ∑(ﾟ□ﾟ；ハウッ！というとんでもない病気♪と発覚！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
むごい伝染病∑(ﾟ□ﾟ；ハウッ！とか…{{ (>_<;) }} ブルブルすごい数の感染者がいますけど、
これ天然痘並 ＼(^o^)／ にうつるんですか？（＠＠；）すごすぎ …
ショックで動転して、ついついσ(^_^)こんなカキコしちゃったＣ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘ のらー(o^v^o) エヘヘφ(｀∇´)φカキコカキコ♪
私だけ苦しむなんて絶対イ・ヤ♪σ(^_^)だからみんなに伝染（うつ）していいよね(*^-^*) み・ち・づ・れ♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
え？ダメなのぉ～？(;￢_￢)そんなのいやい♪（#⌒〇⌒#）キャハ や～～、ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝみんなでしぬの～～(＞＿＜)
うつさせてくれないなら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！ ＼(^o^)／
☆○（゜ο゜)ｏ ぱ～んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ～ン!!♪（#⌒〇⌒#）キャハ ( ﾟ▽ﾟ)=◯)`νﾟ)･;'パーンチ
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152 ：７７４ＲＲ：03/06/06 16:33 ID:1Y+tjkmP
サービスマニュアル持ってる方にお聞きしたいのですが、
今度クラッチの交換を、自分でやってみたいのです。ＶＴの
クラッチ交換時の、各部の適正締め付けトルクを教えてもらえませんか？
今度クラッチの交換を、自分でやってみたいのです。ＶＴの
クラッチ交換時の、各部の適正締め付けトルクを教えてもらえませんか？
俺の通ってるバイク屋はトルクレンチなんて使ってない。
感触でわかるらしい。
先日、試しに店長が３ｋで締めたボルトを持参のトルクレンチで調べてみたら、ぴったり３ｋでびびりました(笑
もはや職人な店長６５歳。
感触でわかるらしい。
先日、試しに店長が３ｋで締めたボルトを持参のトルクレンチで調べてみたら、ぴったり３ｋでびびりました(笑
もはや職人な店長６５歳。
つまり勘でいいって事かよ(w
人間トルクレンチ
ｶｺｴｴ
157 ：７７４ＲＲ：03/06/06 19:56 ID:RIYRI43C
ロックナットが６．５
オイルポンプドリブンスプロケットボルトが１．５
あとは・・・・
書いてない・・・
もしかして共通編記載とか言う罠？
うちのスパ、キルスイッチが甘くて、切れてるとき状態でセル回しちゃうと
（ていうか、なぜ回る）
しばらく暖機しないと止まっちゃうよう。
前にプラグコード抜けてた事があったけど・・・
一回すすけたりしたプラグって、調子戻っても影響残ってるんでしょうか？
キャブのオーバーフローじゃないかと思うともう。
オイルポンプドリブンスプロケットボルトが１．５
あとは・・・・
書いてない・・・
もしかして共通編記載とか言う罠？
うちのスパ、キルスイッチが甘くて、切れてるとき状態でセル回しちゃうと
（ていうか、なぜ回る）
しばらく暖機しないと止まっちゃうよう。
前にプラグコード抜けてた事があったけど・・・
一回すすけたりしたプラグって、調子戻っても影響残ってるんでしょうか？
キャブのオーバーフローじゃないかと思うともう。
>>157即レス多謝。
>>157 キルスイッチオフでセル回るのは普通だよ
そして数々の芋を生むと。
161 ：７７４ＲＲ：03/06/06 22:39 ID:1Y+tjkmP
「ホンダスパーダ」と今、テレビＣＭで言ってる。
なんか嬉しくない？江戸紫。
なんか嬉しくない？江戸紫。
自分でチェーン交換したいんですが、ノーマルって132コマですよね？
店で売ってる140コマの428を買ってきて、チェーンカッターで9コマ切って、ジョイントを
はめればOK？
店で売ってる140コマの428を買ってきて、チェーンカッターで9コマ切って、ジョイントを
はめればOK？
今、ステップワゴンSPADAのCM見た
漏れはうれしくないなぁ
漏れはうれしくないなぁ
164 ：７７４ＲＲ：03/06/06 23:36 ID:7cAfyqaU
漏れも今日見た。
なんか鬱になった。
なんか鬱になった。
165 ：スカ-フェイス(-_-ﾒ)：03/06/06 23:40 ID:b4UFYTtr
びっくりしました。ホンダは名前の使いまわしが激しいねえ。
166 ：７７４ＲＲ：03/06/07 00:34 ID:7P5Uoe4W
俺も見た。
買っちゃおか。
買っちゃおか。
167 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/06/07 00:43 ID:7qrygL25
今後スパーダに乗ってると言うと、普通の人にはクルマの事だと、
勘違いされるのだろうな。
勘違いされるのだろうな。
まぁフィットも海外ではJAZZなわけで。FORZAもな
169 ： ：03/06/07 00:47 ID:JFgnx5hI
170 ：７７４ＲＲ：03/06/07 00:48 ID:oJxSiXly
ルネッサとかＲＺに比べりゃまだマシだろう
172 ：７７４ＲＲ：03/06/07 17:39 ID:mWERrrNe
病院の待合い室で読売読んでたらﾊﾞﾊﾞｰﾝと書いてた>WGN Spada
脳内で勝手にﾊﾞｲｸの広告に置き換えたりしてみました。
脳内で勝手にﾊﾞｲｸの広告に置き換えたりしてみました。
174 ：７７４ＲＲ：03/06/07 18:46 ID:K8tDa+eg
皆様、ステップワゴンで凹んでますね。 あ、おれも。
新車でSPADAが買える幸せ
176 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/06/07 23:20 ID:7qrygL25
ＳＰＡＤＡ にしたステップワゴンの、商談会での会話。
客「ＳＰＡＤＡって昔バイクであったよね、セナさんの広告で」
店「よくご存知ですね、そうです４輪のＦ－１のセナさんですから。」
客「昔は私もバイクに乗って峠に（略」
・・・こうゆう会話になりがちだろうな。
客「ＳＰＡＤＡって昔バイクであったよね、セナさんの広告で」
店「よくご存知ですね、そうです４輪のＦ－１のセナさんですから。」
客「昔は私もバイクに乗って峠に（略」
・・・こうゆう会話になりがちだろうな。
元SPADA海苔でつ（車体自体はまだ所有）。
たった今、CMを見て慌ててこのスレ目指してやってきますた。
つーかいま初めて知りました。
よりによって、バイク板ではDQN扱いされることの多いステップワゴンに
SPADAの名が・・・マジ泣けてきた。
たった今、CMを見て慌ててこのスレ目指してやってきますた。
つーかいま初めて知りました。
よりによって、バイク板ではDQN扱いされることの多いステップワゴンに
SPADAの名が・・・マジ泣けてきた。
せめてｽﾎﾟｰﾂｶｰにつけろと。ｶｼﾞｷﾏｸﾞﾛというよりﾏﾝﾎﾞｳじゃないのか！
フレーム、スイングアーム、フォークのアウターのバフがけ計画中
とりあえず、サンダーと青、白棒、フエルトパフなどを買い込んだ。
やった事のある方、アドバイスｷﾎﾞﾝ
とりあえず、サンダーと青、白棒、フエルトパフなどを買い込んだ。
やった事のある方、アドバイスｷﾎﾞﾝ
これからバイク屋さんに引き揚げに来てもらいます。
いくらかかってもいいから乗るんだい！
いくらかかってもいいから乗るんだい！
181 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/06/08 20:49 ID:z6IixPr3
(･∀･)SPADAの中にSPADAがが入ってますた！(･∀･)
ができるわけだ。
ができるわけだ。
>>182
ﾁｮﾄﾜﾗﾀ
ﾁｮﾄﾜﾗﾀ
6速オートマチック
185 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/06/09 19:50 ID:NveKfBXY
オートマ免許の必然性を感じないＶＴのエンジン。
今日２ケツするのに初めて半キャップ被って運転したら、びっくりした。
けっこうギャンギャンキリギリいうバイクだったんだなぁ。
けっこうギャンギャンキリギリいうバイクだったんだなぁ。
187 ：７７４ＲＲ：03/06/10 17:12 ID:j0QlVwo8
チェーンの調整とチェーンオイルを給油しませう。
>>187
クドいくらいしてます。
クドいくらいしてます。
189 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:41 ID:bagVeWuf
スプロケ１８丁に変えた方、そのスプロケは、いくらくらいで、どこで売っているでしょうか？
どれでもつくのかな・・？
おねがいします
どれでもつくのかな・・？
おねがいします
190 ：７７４ＲＲ：03/06/11 07:22 ID:OWkxQrEG
スパーダの洗車の時にリヤサス周りは、手が入り辛くて掃除できん。
今度は古くなった電動歯ブラシを試してみようか。
ttp://sabouru.hp.infoseek.co.jp/
ＣＧ技術 お絵かき 特殊イラスト担当ことゴーヤン（ニガウリ）
今度は古くなった電動歯ブラシを試してみようか。
ttp://sabouru.hp.infoseek.co.jp/
ＣＧ技術 お絵かき 特殊イラスト担当ことゴーヤン（ニガウリ）
191 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/06/11 07:25 ID:OWkxQrEG
以上、本人ですた。
ビキニカウル付けたい…
195 ：７７４ＲＲ：03/06/11 21:12 ID:fiZCt0eR
＞１９４
あんがとうでやんす
それにしても
１９３のリンク先のひと、バックステップがうらやましい。
これってほんとレアアイテムなんだなあ。
ところで、わっちのスパーダなんか変。
暖気数分くらいで飛び出して、７０００くらいでストンストン
とギアあげていくと、４速あたりの８０００くらいで突然１発死んだようなパワーダウン
をして、しばらく続く（でもアイドリングは安定）。
しばらくすると回復して、その後は好調、一度よくなると、あんまり再発しない。
いままで数回発生。
でも、まれに次の始動時にものすごくかぶるときがあります。
やっぱかぶってると見るのがいいのかなあ。
プラグは黒いけど電極の周辺はきつね色なんだけど・・・。
今はいいけど冬が心配です。
あんがとうでやんす
それにしても
１９３のリンク先のひと、バックステップがうらやましい。
これってほんとレアアイテムなんだなあ。
ところで、わっちのスパーダなんか変。
暖気数分くらいで飛び出して、７０００くらいでストンストン
とギアあげていくと、４速あたりの８０００くらいで突然１発死んだようなパワーダウン
をして、しばらく続く（でもアイドリングは安定）。
しばらくすると回復して、その後は好調、一度よくなると、あんまり再発しない。
いままで数回発生。
でも、まれに次の始動時にものすごくかぶるときがあります。
やっぱかぶってると見るのがいいのかなあ。
プラグは黒いけど電極の周辺はきつね色なんだけど・・・。
今はいいけど冬が心配です。
196 ：７７４ＲＲ：03/06/11 21:37 ID:t3YbKGut
197 ：１９５：03/06/11 21:51 ID:fiZCt0eR
うーん燃料系かと思ったけど、そうかなー。
高回転で起こるから、レギュレターは怪しいかと思ったんだけど、
ライトの光量とかが異常に明るくなるって事はないんですよねえ。
イグナイタにしては再現性が無いし、（富士山１周しても発生しなかった）
とりあえず、マニュアル通りに電圧チェックしてみまつ
高回転で起こるから、レギュレターは怪しいかと思ったんだけど、
ライトの光量とかが異常に明るくなるって事はないんですよねえ。
イグナイタにしては再現性が無いし、（富士山１周しても発生しなかった）
とりあえず、マニュアル通りに電圧チェックしてみまつ
>189=195氏
自分も194氏と同じアファムの社外品です。
http://www.afam.co.jp/sprocket_list/sprocket_index.htm
ドライバーズスタンドで交換してもらいました。
チェーンの丁数を詰める事になるので、交換するのはチェーン
交換の時にした方が工賃の点では有利と思います。
また、前のスプロケは見たところ純正品と変わらない鉄チンのものですが、
もし後ろのスプロケも買えるならば、AFAMのやつはアルミ製で軽い代わりに
耐久性が純正の鉄チンと比べて劣るようですし値段も変わらないので
純正品の方が良いかもしれません。という自分は手持ちがあったので
AFAM製のにしましたが。
高回転での息つきは参考にはならないかもしれませんが、VTZで回転が
６千回転以上上がらないという症状になって、エンジンのパルスジェネレータ
交換で治りました。何でも高回転では劣化したジェネレータでは火花が
切れてしまうということでした。また万一イグナイタ交換の場合は
オークションで中古品を安く入手することをお勧めします。なんせ新品は３万も
しますので。
自分も194氏と同じアファムの社外品です。
http://www.afam.co.jp/sprocket_list/sprocket_index.htm
ドライバーズスタンドで交換してもらいました。
チェーンの丁数を詰める事になるので、交換するのはチェーン
交換の時にした方が工賃の点では有利と思います。
また、前のスプロケは見たところ純正品と変わらない鉄チンのものですが、
もし後ろのスプロケも買えるならば、AFAMのやつはアルミ製で軽い代わりに
耐久性が純正の鉄チンと比べて劣るようですし値段も変わらないので
純正品の方が良いかもしれません。という自分は手持ちがあったので
AFAM製のにしましたが。
高回転での息つきは参考にはならないかもしれませんが、VTZで回転が
６千回転以上上がらないという症状になって、エンジンのパルスジェネレータ
交換で治りました。何でも高回転では劣化したジェネレータでは火花が
切れてしまうということでした。また万一イグナイタ交換の場合は
オークションで中古品を安く入手することをお勧めします。なんせ新品は３万も
しますので。
マイスパもそんな症状がでたことあるわ。
キャブのにごみが詰まって浮遊してるとき起こったりするみたい。
キャブの下のネジをウエス当てながら抜いてガソリンと一緒にごみを出せば直るかも。
私は一回しかなったことないんで、何度もその症状がでてるってことは違う原因があるのかもしれませんが。。。
キャブのにごみが詰まって浮遊してるとき起こったりするみたい。
キャブの下のネジをウエス当てながら抜いてガソリンと一緒にごみを出せば直るかも。
私は一回しかなったことないんで、何度もその症状がでてるってことは違う原因があるのかもしれませんが。。。
200 ：１９５：03/06/12 17:05 ID:Py+pZcJs
青スパさん、すぱさんありがとうございます。
とりあえず、レギュレターは１万回転まで回しても、規定電圧を一瞬も出ないので、
大丈夫っぽいです。
これでとりあえず、使ってても電装系総アボンって事は無くなったと思うと、
ちょっと安心。
パルスジェネレーター、普段は全回転域で問題ないので、今回はちがうかも？
でも、ちぇっくしてみまつ。
実はキャブの方に思い当たる節がありまして、こないだあけてみたとき、片方の
ニードルに綿棒のように付着物が固着していて、あわてて予備と交換したんですが、
もう暗くなってたので、フロートの方はあけてないんですよね・・・。
毎度ほぼ同じ回転数で出るのも気になるところなんですが。
キャブだとしたら、何か燃料経路切り替わる回転数なんでしょうかね？
発生したと思ったら一瞬スロットル抜いてまた戻すと平気だったりしました。
速度警告灯からの漏電とかも考えたんですが。
まずは、キャブからつぶしていこうかと思いまする。
お金かからないし・・・(^.^;
スプロケ変えるのは、燃費もあったりします。
エアクリ新品でリッター２０ってのはちょっと期待はずれなのです。
とりあえず、レギュレターは１万回転まで回しても、規定電圧を一瞬も出ないので、
大丈夫っぽいです。
これでとりあえず、使ってても電装系総アボンって事は無くなったと思うと、
ちょっと安心。
パルスジェネレーター、普段は全回転域で問題ないので、今回はちがうかも？
でも、ちぇっくしてみまつ。
実はキャブの方に思い当たる節がありまして、こないだあけてみたとき、片方の
ニードルに綿棒のように付着物が固着していて、あわてて予備と交換したんですが、
もう暗くなってたので、フロートの方はあけてないんですよね・・・。
毎度ほぼ同じ回転数で出るのも気になるところなんですが。
キャブだとしたら、何か燃料経路切り替わる回転数なんでしょうかね？
発生したと思ったら一瞬スロットル抜いてまた戻すと平気だったりしました。
速度警告灯からの漏電とかも考えたんですが。
まずは、キャブからつぶしていこうかと思いまする。
お金かからないし・・・(^.^;
スプロケ変えるのは、燃費もあったりします。
エアクリ新品でリッター２０ってのはちょっと期待はずれなのです。
201 ：７７４ＲＲ：03/06/12 20:01 ID:dZ6hvArF
漏れもスパちゃんは燃費いいと聞いたから
勝ったのに、はじめ15しか走らなくて、
Ｆスプロケを18にしてようやっと17まで
伸びるようになった。他はなかなか気に入っているのだが、
この燃費の悪さだけは納得イカン。
勝ったのに、はじめ15しか走らなくて、
Ｆスプロケを18にしてようやっと17まで
伸びるようになった。他はなかなか気に入っているのだが、
この燃費の悪さだけは納得イカン。
202 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/06/12 20:06 ID:BnIwY1JF
ワタスのスパーダで本当にあった、何だそりゃ？系トラブル。
その１ エアクリーナー交換でタンクを外して元に戻したら、
何故かまったく、エンジンがかからん。
バイク屋に持っていったら、燃料ホースを抜いてガソリンを管に入れた。
すると、呼び水効果抜群で直ぐに始動した。これは知らんかったな～。
その２ やたらエンストするのでキャブ不調かと思ったら、
アイドル１０００ｒｐｍ以下だった・・スクリューに手が当たったらしい。
アイドルは正式には１３００ｒｐｍだっけ？
その１ エアクリーナー交換でタンクを外して元に戻したら、
何故かまったく、エンジンがかからん。
バイク屋に持っていったら、燃料ホースを抜いてガソリンを管に入れた。
すると、呼び水効果抜群で直ぐに始動した。これは知らんかったな～。
その２ やたらエンストするのでキャブ不調かと思ったら、
アイドル１０００ｒｐｍ以下だった・・スクリューに手が当たったらしい。
アイドルは正式には１３００ｒｐｍだっけ？
こんばんは。
今日、初めて
∧∧ (´⌒(´
（ﾟДﾟ；） ∩∩ (´⌒;;;≡≡≡
⊆⊂´￣ ソ (´⌒(´⌒;;
￣￣￣ ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
しますた。こけますた。
SPADAのちょっとタンクへこんでウインカー壊れてライトが割れちゃいました。
今日学んだこと。
１．雨の日はだいぶ気をつけて運転しましょう。
２．グローブはつけて運転しませう。
３．カーブしてるときに前輪に急ブレーキかけるとこけるのでちうい。
４．車間距離は十分開けましょう。
なんか、当たり前ですね。初心者まるだしですね、。
手首傷めちゃったので、しばらくお休みすることにします。
今日、初めて
∧∧ (´⌒(´
（ﾟДﾟ；） ∩∩ (´⌒;;;≡≡≡
⊆⊂´￣ ソ (´⌒(´⌒;;
￣￣￣ ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
しますた。こけますた。
SPADAのちょっとタンクへこんでウインカー壊れてライトが割れちゃいました。
今日学んだこと。
１．雨の日はだいぶ気をつけて運転しましょう。
２．グローブはつけて運転しませう。
３．カーブしてるときに前輪に急ブレーキかけるとこけるのでちうい。
４．車間距離は十分開けましょう。
なんか、当たり前ですね。初心者まるだしですね、。
手首傷めちゃったので、しばらくお休みすることにします。
204 ：EQ ◆1.546IcpSc ：03/06/12 22:13 ID:AizPz7yK
>>203
体が無事であれば不幸中の幸いではないかと。
やっとこさ復活したんだけど、今日ぐらいの雨だと怖くて乗れない身体になってしまいまつた。
まあ、安全最優先ってことで自分には言い聞かせてるけど。
ちなみに昨晩雨が降り始めたときに、急いで帰ろうと246で多摩川を渡ってる途中、
橋脚の継ぎ目で前輪が滑りまつた。死を予感した一瞬ですた。
皆さん、梅雨時はくれぐれもご注意を。
体が無事であれば不幸中の幸いではないかと。
やっとこさ復活したんだけど、今日ぐらいの雨だと怖くて乗れない身体になってしまいまつた。
まあ、安全最優先ってことで自分には言い聞かせてるけど。
ちなみに昨晩雨が降り始めたときに、急いで帰ろうと246で多摩川を渡ってる途中、
橋脚の継ぎ目で前輪が滑りまつた。死を予感した一瞬ですた。
皆さん、梅雨時はくれぐれもご注意を。
205 ：EQ ◆1.546IcpSc ：03/06/13 00:01 ID:2otKCTZg
トリップが変なのはどうしてなんだろ？
ちょいと質問なんですけどね、転倒してディスクローターが少し変形したらしい＆
タイヤの軸がちょいと曲がったらしく、走ってるとブレーキパッドを常に擦ってるような
音がします。シャーって感じですね。で、ディスクローターが変形しているために、
シャーキコシャーキコっていう音がしますが、これは放っておいたらマズいでしょうか？
多分ディスクローター交換しなきゃならんのでちと金かかりそうなんですが。
ある程度のスピードからギュっとブレーキかけても、それほどブレーキの掛かりが不安定
ってことはないようなんですが。
ちょいと質問なんですけどね、転倒してディスクローターが少し変形したらしい＆
タイヤの軸がちょいと曲がったらしく、走ってるとブレーキパッドを常に擦ってるような
音がします。シャーって感じですね。で、ディスクローターが変形しているために、
シャーキコシャーキコっていう音がしますが、これは放っておいたらマズいでしょうか？
多分ディスクローター交換しなきゃならんのでちと金かかりそうなんですが。
ある程度のスピードからギュっとブレーキかけても、それほどブレーキの掛かりが不安定
ってことはないようなんですが。
>>205
一応確認しとくけど、その音エンジン音がガードレールとかに反響してる音じゃないよね？
漏れはこれで悩んだ（恥ずかしい・・・）。
ブレーキ引きずってたりしたら、ローターがすごい熱くなってたりとか
音以外の症状がもっと出そうだけど。
一応確認しとくけど、その音エンジン音がガードレールとかに反響してる音じゃないよね？
漏れはこれで悩んだ（恥ずかしい・・・）。
ブレーキ引きずってたりしたら、ローターがすごい熱くなってたりとか
音以外の症状がもっと出そうだけど。
207 ：１９５：03/06/13 09:26 ID:TjLOOP3p
ZZRでローター変形やったときは、擦るのも周期的なら、制動時の効きなんて
もう脈動でした。
知り合いのｒｆがフロントシャフト曲がったときは、手放し直進すると、
タイヤがぶれて振動したそうです。
タイヤ交換したら店の人が叩いて治してくれたそうな、職人芸・・・。
一度やった記憶があるんですが、パッドずれてたりなど、キャリパー関係の
トラブルってことなないでしょうか？
フロントって一回やっちゃうとなんか違和感消えない場合もありますよね。
なんかいい検査法無いのかなあ。
＞リッター１５キロ
まるでレプリカですね・・・
満タンで１６０ちょいしか走らないんじゃ、ツーリングがかなりしんどそう。
VTエンジンって、８０００周辺で急に音変わりますよね？（よね？汗）
あそこらへんに、燃費の境目がある・・・とか？
もう脈動でした。
知り合いのｒｆがフロントシャフト曲がったときは、手放し直進すると、
タイヤがぶれて振動したそうです。
タイヤ交換したら店の人が叩いて治してくれたそうな、職人芸・・・。
一度やった記憶があるんですが、パッドずれてたりなど、キャリパー関係の
トラブルってことなないでしょうか？
フロントって一回やっちゃうとなんか違和感消えない場合もありますよね。
なんかいい検査法無いのかなあ。
＞リッター１５キロ
まるでレプリカですね・・・
満タンで１６０ちょいしか走らないんじゃ、ツーリングがかなりしんどそう。
VTエンジンって、８０００周辺で急に音変わりますよね？（よね？汗）
あそこらへんに、燃費の境目がある・・・とか？
208 ：205：03/06/13 11:23 ID:YsbE+2DO
>>206
反響の音ではないですね。
前輪を持ち上げて空転させると、スーッて感じの音がします。
ブレーキパッドに明らかに当たっているのも確認できます。
また、タイヤとフェンダーの左右の隙間が微妙に違ってるので、
泥とかが付くとフェンダーとのジャリジャリと擦る音がたまにします。
反響の音ではないですね。
前輪を持ち上げて空転させると、スーッて感じの音がします。
ブレーキパッドに明らかに当たっているのも確認できます。
また、タイヤとフェンダーの左右の隙間が微妙に違ってるので、
泥とかが付くとフェンダーとのジャリジャリと擦る音がたまにします。
>>205
そのうちブレーキが効かなくなるよ
そのうちブレーキが効かなくなるよ
俺のSPADAも同じ状態になったものの、しばらく放っておいたらどんどん脈動が
ひどくなり、結局ショップに持ち込んだらローターの歪みがひどく一発で交換決定
ですた。
転倒したことはなかったんだけど、縁石とかに接触させたのかなあ。
確か部品代＋工賃で２万数千円かかったような記憶が。
ひどくなり、結局ショップに持ち込んだらローターの歪みがひどく一発で交換決定
ですた。
転倒したことはなかったんだけど、縁石とかに接触させたのかなあ。
確か部品代＋工賃で２万数千円かかったような記憶が。
>205 俺の場合、１月だったかに立ちゴケ＋α程度でこけてそのあとディスクに薄い
傷がついてしばらくシャアシャアいってました。そのあとタイヤ交換したので
店の人に見てもらったら歪はないとのこと。
気にはなっていたのですが、削れたか何かで音は小さくなり今ではほとんど
気になりません。ディスクとパッドはブレーキかけないでも接っしているから
ゴミやわずかな傷でも結構音がします。転倒したことが無いなら
油断は出来ないが様子見では？
傷がついてしばらくシャアシャアいってました。そのあとタイヤ交換したので
店の人に見てもらったら歪はないとのこと。
気にはなっていたのですが、削れたか何かで音は小さくなり今ではほとんど
気になりません。ディスクとパッドはブレーキかけないでも接っしているから
ゴミやわずかな傷でも結構音がします。転倒したことが無いなら
油断は出来ないが様子見では？
213 ：205：03/06/13 16:55 ID:0EbANQPD
>>all
みなさんご意見ありがとうございます。
ブレーキの加熱っていう事はひょっとすると考えられますね。しばらく加熱しているかどうかをマメにチェックしてみます。
バイク屋では、ローターが3万円とか言ってたので、工賃含めると、4万ぐらいはいっちゃいそうなんで、躊躇してました。
>>212
原因はあきらかに転倒したからです。
30kmぐらいで走ってて、対向車を避けるために右に倒れた時のダメージですね。
フェンダーが割れたので、妙な力が掛かっていることが考えられるので、
ちと慎重になっております。
あまり無理をせず、調子を見ていきたいと思いますです。
みなさんご意見ありがとうございます。
ブレーキの加熱っていう事はひょっとすると考えられますね。しばらく加熱しているかどうかをマメにチェックしてみます。
バイク屋では、ローターが3万円とか言ってたので、工賃含めると、4万ぐらいはいっちゃいそうなんで、躊躇してました。
>>212
原因はあきらかに転倒したからです。
30kmぐらいで走ってて、対向車を避けるために右に倒れた時のダメージですね。
フェンダーが割れたので、妙な力が掛かっていることが考えられるので、
ちと慎重になっております。
あまり無理をせず、調子を見ていきたいと思いますです。
ビキニカウルつけたい･･･
防風効果があれば何でもいいんだけど
つけてる人いる？
防風効果があれば何でもいいんだけど
つけてる人いる？
215 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/06/13 18:40 ID:oRN0BNHF
Ｆブレーキローターが歪んでる所為で、走るとシャンシャン音がした。
ブレーキをかけると、勝手に効き目の強弱が付いた。
なんだかＡＢＳのようで、これはスパーダの仕様だと思い込もうと思った。
が、いきなりストッピーになりたくないので、すぐに交換したな。
ブレーキをかけると、勝手に効き目の強弱が付いた。
なんだかＡＢＳのようで、これはスパーダの仕様だと思い込もうと思った。
が、いきなりストッピーになりたくないので、すぐに交換したな。
なんと今年のＢＳのタイヤカタログ（ちっちゃいやつ）のＢＴ３９のページにスパーダがＧＳＸ－Ｒをちぎって？るシーンが載ってます。
なかなかかっこいいハングオフと言いたい所だが、むしろスパーダってこんなにスリムだったのかというくらいスパーダのスリムさが目立ちます。
今年のスパーダタイヤはＢＴ３９に決定しまつた。
１３０サイズもあるし！（・∀・）ｲｲ!!
なかなかかっこいいハングオフと言いたい所だが、むしろスパーダってこんなにスリムだったのかというくらいスパーダのスリムさが目立ちます。
今年のスパーダタイヤはＢＴ３９に決定しまつた。
１３０サイズもあるし！（・∀・）ｲｲ!!
>213 あや？30kmで転倒したんですね。よく読めよ＞自分
それはちょっと事情が違いますね。要注意ですね。
高速でブルブルしたら諤諤奉婁奉婁。
もし交換が必要とすると
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56789945
とかで安く手てにはいりますけどね。
自分はＶＴＺのディスクのスペア持ってるんだけど、外見は同じ見えるんですが
違うものかな？
スパーダ 45120-KY6-000
VTZ後期のＪ型 45120-KY1-000
VTZ前期 45120-KV0-700
それはちょっと事情が違いますね。要注意ですね。
高速でブルブルしたら諤諤奉婁奉婁。
もし交換が必要とすると
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56789945
とかで安く手てにはいりますけどね。
自分はＶＴＺのディスクのスペア持ってるんだけど、外見は同じ見えるんですが
違うものかな？
スパーダ 45120-KY6-000
VTZ後期のＪ型 45120-KY1-000
VTZ前期 45120-KV0-700
夏オイルに交換しようと思って買いに行ったら
UltraGP ってもう売ってないんだね。
その時、売り場にあったオイルの中から
その場の適当な判断でMBグレードの UltraS9 を買っちゃったんだけど
実は半合成油の UltraG3 の方が良かったのかなぁ、などと気付いて
ちょっとションボリな曇り空の夕方。
ちなみに＠898円也。
>>220
放熱性上がるんじゃなかったっけ？
放熱性上がるんじゃなかったっけ？
今日赤男爵でネット（？）で在庫検索をしてもらい
８８年式 ６９００ｋｍ １９８０００円のヤツをピックアップ。
で、気になることが２つ。
１つめは、検索直後に紹介されたときは年式が書かれておらず
「年式は？」の問いに「SPADAは８８年式しかないですよ」との答え。
帰宅後Gooで検索したら８８～９１年式までのヤツを発見。
赤男爵の営業とGooでのバイクショップのどちらがウソをついてるのだろうか・・・。
２つめが、走行距離が６９００ｋｍの点。
１周してるとも疑える。が実物見てからでないと判断のしようがない。
「SPADAの年式は何年まであるのか」のお答え、
「実物見るときに、ここをよく見とけ！」等の助言をどうかお願いします。
長文質問、誠に失礼しました。
８８年式 ６９００ｋｍ １９８０００円のヤツをピックアップ。
で、気になることが２つ。
１つめは、検索直後に紹介されたときは年式が書かれておらず
「年式は？」の問いに「SPADAは８８年式しかないですよ」との答え。
帰宅後Gooで検索したら８８～９１年式までのヤツを発見。
赤男爵の営業とGooでのバイクショップのどちらがウソをついてるのだろうか・・・。
２つめが、走行距離が６９００ｋｍの点。
１周してるとも疑える。が実物見てからでないと判断のしようがない。
「SPADAの年式は何年まであるのか」のお答え、
「実物見るときに、ここをよく見とけ！」等の助言をどうかお願いします。
長文質問、誠に失礼しました。
保守sage
＞223
ホイールのサイドにタイヤ交換した時の傷があるかどうか調べてみることをお勧めします。
メーター一周なら傷が付いてないことはまずないし、6900KMならまずタイヤ交換を一度もしていませんから。
ホイールのサイドにタイヤ交換した時の傷があるかどうか調べてみることをお勧めします。
メーター一周なら傷が付いてないことはまずないし、6900KMならまずタイヤ交換を一度もしていませんから。
226 ：７７４ＲＲ：03/06/16 09:58 ID:+6TvRr/e
>>223
SPADAは88年から91年まで。91/10にゼルビスに世代交代。
SPADAは88年から91年まで。91/10にゼルビスに世代交代。
>225
ホイールのサイドですね。 店員が引くぐらい見つめてやりたいと思います。つかむしろ睨みつける方向で。
ご助言、ありがとうございます。
>226
やはり赤男爵が欺いてますかそうですかとりあえずワンパンかましてから交渉に入りたいと思います。
年式に関してのお答え、ありがとうございます。
ホイールのサイドですね。 店員が引くぐらい見つめてやりたいと思います。つかむしろ睨みつける方向で。
ご助言、ありがとうございます。
>226
やはり赤男爵が欺いてますかそうですかとりあえずワンパンかましてから交渉に入りたいと思います。
年式に関してのお答え、ありがとうございます。
スパダで北海道逝くﾔｼは渡航時期と色を報告汁！
漏れは八月下旬～九月上旬道東方面予定。青。
漏れは八月下旬～九月上旬道東方面予定。青。
>>227
年式は車検のないｃｃだと不明なことが多いから。型式でいえばスパは８８年型式オンリーで正解。
年式は車検のないｃｃだと不明なことが多いから。型式でいえばスパは８８年型式オンリーで正解。
でも「SPADAは８８年式『しか』ないですよ」とかホザいてる男爵店員は糞。
俺のＶＴ購入履歴
93年8月 VTZ前期 18万＋諸費用 （レギュレータ故障だけで数年後売却）
94年10月 VTZ後期 20万＋諸費用 （今も乗ってる）
02年11月 青スパ 約6万 （オークションで購入、キャブOHずみ、タイヤとスプロケ＆チェーン交換
で￥38000位）
青スパはタンクのクリア塗装がちょっとハゲチョロけてますがエンジンは至って好調で
パワーダウン無し、燃費26.5km/L、スプロケ丁数変更で軽快なアメンボみたいな走り
を堪能しとります。
93年8月 VTZ前期 18万＋諸費用 （レギュレータ故障だけで数年後売却）
94年10月 VTZ後期 20万＋諸費用 （今も乗ってる）
02年11月 青スパ 約6万 （オークションで購入、キャブOHずみ、タイヤとスプロケ＆チェーン交換
で￥38000位）
青スパはタンクのクリア塗装がちょっとハゲチョロけてますがエンジンは至って好調で
パワーダウン無し、燃費26.5km/L、スプロケ丁数変更で軽快なアメンボみたいな走り
を堪能しとります。
232 ：７７４ＲＲ：03/06/17 01:12 ID:1XeDftgU
＞風防
デイトナとかのネイキッド用スクリーンだと、防風効果はほとんど無いって話
です。
やっぱカウルじゃなきゃ駄目だな・・・と思うけど、スパにカウルつけたら横風
で飛ばされそうな予感。
ただ、スクリーンも、高速でのフロント安定性がよくなる （ダウンフォース？？）らしいので、
僕も付けたいんですよね。
精悍になりそうだし。
デイトナとかのネイキッド用スクリーンだと、防風効果はほとんど無いって話
です。
やっぱカウルじゃなきゃ駄目だな・・・と思うけど、スパにカウルつけたら横風
で飛ばされそうな予感。
ただ、スクリーンも、高速でのフロント安定性がよくなる （ダウンフォース？？）らしいので、
僕も付けたいんですよね。
精悍になりそうだし。
233 ：７７４ＲＲ：03/06/17 04:02 ID:PcM29ocx
デイトナの付けてるよん。
で、インプレ。
街のりでは無いほうが良いかも。メーターバイザーを超えた風が
メットのあたりに集中して当たってウザイ。
反面、高速道路ではメリット大。青森から東京までの一気走りは
メーターバイザーと洗濯バサミクルーズコントロールｗなしでは
出来えなかったはず。タンクにヒジをついて前傾すると
バイザーの影にすっぽり入れて天国でつよん。
で、インプレ。
街のりでは無いほうが良いかも。メーターバイザーを超えた風が
メットのあたりに集中して当たってウザイ。
反面、高速道路ではメリット大。青森から東京までの一気走りは
メーターバイザーと洗濯バサミクルーズコントロールｗなしでは
出来えなかったはず。タンクにヒジをついて前傾すると
バイザーの影にすっぽり入れて天国でつよん。
明日からETCが5,000円引き！カード会社の割引と合わせれば、
結果、4千円程度で手に入るらしい
一般車は先着10万台が対象らしいが、バイクは含まれるのか？
ETCｶｰﾄﾞを携帯する方式なら50k+8kできますな。ｶｰ持ち限定だけど。
バイクってETC使えるの？？
237 ：７７４ＲＲ：03/06/18 22:28 ID:zJGAUZUW
バイク用ETCは開発中だったはず
でも全天候型にするとなると余計高くなるだろうし
すぐパクられそう
浮上age
でも全天候型にするとなると余計高くなるだろうし
すぐパクられそう
浮上age
238 ：７７４ＲＲ：03/06/19 14:22 ID:QXJaZ4lE
さっきVTRとシグナルGPしたら互角だった。
経年劣化とかもあるだろうけど、ちとショック。
経年劣化とかもあるだろうけど、ちとショック。
腕？
０発進ならありえる話かもね
241 ：７７４ＲＲ：03/06/19 16:31 ID:8CtgXyi1
>>239.240
自分ちょっと余裕こいてて完全にアクセル全開ってわけじゃなかったんだけど
それはあっちも同じかもしれないし、
発進から100キロ弱までずっと同じスピードだった。こんなもんなのかなぁ。
>>241
なんかロシアっぽいですね。
自分ちょっと余裕こいてて完全にアクセル全開ってわけじゃなかったんだけど
それはあっちも同じかもしれないし、
発進から100キロ弱までずっと同じスピードだった。こんなもんなのかなぁ。
>>241
なんかロシアっぽいですね。
怪しいﾊﾞｲｻﾞﾜﾗﾀ
しかし全体的な雰囲気はなんか渋めですね。車体が黒なのも相まって
しかし全体的な雰囲気はなんか渋めですね。車体が黒なのも相まって
245 ：７７４ＲＲ：03/06/20 08:54 ID:+UqQH32h
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030620143322.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030620143330.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030620143337.jpg
GIVIの45Lのやつです。
ステーの固定方法を色々考えてたんですが、もうこれでいいやって感じでゴムバンド固定です(w
あまり近くで見ないで～
怪しいバイザーはZX-12Rのシングルシートカウルです(^^;
裏側から見たら禿藁
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030620143330.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030620143337.jpg
GIVIの45Lのやつです。
ステーの固定方法を色々考えてたんですが、もうこれでいいやって感じでゴムバンド固定です(w
あまり近くで見ないで～
怪しいバイザーはZX-12Rのシングルシートカウルです(^^;
裏側から見たら禿藁
247 ：７７４ＲＲ：03/06/20 17:10 ID:Nb2EKvY1
シートカウルバイザーﾜﾗﾀ
でもそんなに変じゃないですね。
でもそんなに変じゃないですね。
249 ：７７４ＲＲ：03/06/21 08:39 ID:ZbKrC4Lv
雄々しい逆リーゼントカウルと命名しますた
250 ：７７４ＲＲ：03/06/21 18:08 ID:I5yferHa
土日は書き込み少ないなあ(笑
250getおめでとう
今日は天気が良かったので久々にスパーダに乗った
秋葉原に向かうために国道２０号を走っていたが、
新宿の手前あたりで渋滞に引っかかっていたとき、
黒スパーダが後ろに来たのに気付いた
同じスパーダ乗りと思って初めはちょっと嬉しくなったが、
安全確認せずに車線変更したりと運転は危なっかしい、
トンネル内でもヘッドライト点けない、しかも半キャップ
信号待ちでその黒スパーダを見たらフロントフォークオイルじゃじゃ漏れ
ソイツ、スタートダッシュは下手なくせに直線は飛ばすので追い越され、
後ろから見ていたらブレーキランプが常時点灯・・・
その黒スパーダを見ていてちょっと悲しくなった
秋葉原に向かうために国道２０号を走っていたが、
新宿の手前あたりで渋滞に引っかかっていたとき、
黒スパーダが後ろに来たのに気付いた
同じスパーダ乗りと思って初めはちょっと嬉しくなったが、
安全確認せずに車線変更したりと運転は危なっかしい、
トンネル内でもヘッドライト点けない、しかも半キャップ
信号待ちでその黒スパーダを見たらフロントフォークオイルじゃじゃ漏れ
ソイツ、スタートダッシュは下手なくせに直線は飛ばすので追い越され、
後ろから見ていたらブレーキランプが常時点灯・・・
その黒スパーダを見ていてちょっと悲しくなった
スパーダはお安いので厨も入手しやすいのですね（つД｀)ﾟ･｡
確かに自分のﾊﾞｲｸにDQNが乗ってると悲しい物がある.....
俺はVT系が並ぶと勝手に緊張してｷﾞｸｼｬｸしますが....
俺はVT系が並ぶと勝手に緊張してｷﾞｸｼｬｸしますが....
255 ：62：03/06/22 02:08 ID:zINCqEox
足前後OH完了。ちょっと試走のつもりが昼間満タンにして一日でカラにしちゃったw
前はフツーにOH&ステムベア交換。問題のリアですが、純正ショック上部にガス注排出バルブを
加工増設し今後もガス交換出来る仕様になりました。(･∀･)/ﾏﾝｾｰ！
さてインプレ。じつに腰の座った乗り味になりました。
ヘタレの漏れが速度乗せてバンクさせて突っ込むと
いままでは「何か接地感ﾔｳﾞｧｲかも……（ガリガリガリ）」
だったのが「………（ガリガリガリ） !! もう擦ってんの!?」てな感じに。
体感は街乗りでも。これはステムベアリング効果と思われですが、
今までは前ブレーキを強めに使うと無駄な沈み込みとか
微妙なガク付きがあったのですが、凄く安定して制動しているように感じます。
メッシュホースのカッチリ感もさらにｳﾌﾟ（錯覚
そして何より(･∀･)/ｲｲ！のはギャップ拾っても腰に衝撃波が直撃しないw
費用5ﾏｿちょい。15日間入院させた甲斐がありますた。長文ｽﾏｿ。
前はフツーにOH&ステムベア交換。問題のリアですが、純正ショック上部にガス注排出バルブを
加工増設し今後もガス交換出来る仕様になりました。(･∀･)/ﾏﾝｾｰ！
さてインプレ。じつに腰の座った乗り味になりました。
ヘタレの漏れが速度乗せてバンクさせて突っ込むと
いままでは「何か接地感ﾔｳﾞｧｲかも……（ガリガリガリ）」
だったのが「………（ガリガリガリ） !! もう擦ってんの!?」てな感じに。
体感は街乗りでも。これはステムベアリング効果と思われですが、
今までは前ブレーキを強めに使うと無駄な沈み込みとか
微妙なガク付きがあったのですが、凄く安定して制動しているように感じます。
メッシュホースのカッチリ感もさらにｳﾌﾟ（錯覚
そして何より(･∀･)/ｲｲ！のはギャップ拾っても腰に衝撃波が直撃しないw
費用5ﾏｿちょい。15日間入院させた甲斐がありますた。長文ｽﾏｿ。
>>255
ｲｲﾅｲｲﾅ
ｲｲﾅｲｲﾅ
>255
えー、純正ショックにそういう加工までして5万ちょいで済むの？マジ？
安いなぁ俺もやりたくなってきたなぁ。
えー、純正ショックにそういう加工までして5万ちょいで済むの？マジ？
安いなぁ俺もやりたくなってきたなぁ。
>>255
いいお店だねぇ。ちょこっとヒントをGive us, please!
いいお店だねぇ。ちょこっとヒントをGive us, please!
>>255
これは流れを読まないといけないのかな？
これは流れを読まないといけないのかな？
260 ：７７４ＲＲ：03/06/22 19:42 ID:gWIbT7he
>>246
Uぷハンのインプレきぼんぬ。
Uぷハンのインプレきぼんぬ。
261 ：特殊イラスト担当 ◆yh6pR9Qx3o ：03/06/22 21:24 ID:XLkWypcW
262 ：７７４ＲＲ：03/06/23 00:05 ID:m4q+4uWi
>>261
エライ!!
エライ!!
安いでしょ。あまりのコストパフォーマンスにﾋﾞｸｰﾘです。
ショップは都内です。『首都圏バイク屋情報』スレの>>25の中の一軒。
常連さんでメチャ混み＆Max丁寧な作業なので、現在工場も駐輪場も満車だそうな。
ちょびっとヒントで御勘弁を。
走行の割には高程度(18000kmで入手。ワンオーナー）だなと
思っていたんですが、OHでここまで乗りやすくなるとは思わんかったです。
軽快さが1レベルageったような。
現在25000km。長く付き合えそうなﾖｶｰﾝ（萌
ショップは都内です。『首都圏バイク屋情報』スレの>>25の中の一軒。
常連さんでメチャ混み＆Max丁寧な作業なので、現在工場も駐輪場も満車だそうな。
ちょびっとヒントで御勘弁を。
走行の割には高程度(18000kmで入手。ワンオーナー）だなと
思っていたんですが、OHでここまで乗りやすくなるとは思わんかったです。
軽快さが1レベルageったような。
現在25000km。長く付き合えそうなﾖｶｰﾝ（萌
おたずねします
このスレ読んで、スパーダ購入決めますた。
ノーマルの赤スパーダを買いました。
けっこう、あちこちに錆びが浮いてきてます
なにも知識が無いもので、ピカールを買ったのですが。
錆び落としには、ピカールが最高と言う人や
ピカールは糞と言う人など
メッキには、使うな！・後でクリャ塗装汁など
車体のどこまでなら磨いて良いのか不安で心配してます。
もちろんシートや、タイヤなど磨いては
ダメなのは、わかります。
皆さんは錆びのお手入れなど、どうされてますか？
このスレ読んで、スパーダ購入決めますた。
ノーマルの赤スパーダを買いました。
けっこう、あちこちに錆びが浮いてきてます
なにも知識が無いもので、ピカールを買ったのですが。
錆び落としには、ピカールが最高と言う人や
ピカールは糞と言う人など
メッキには、使うな！・後でクリャ塗装汁など
車体のどこまでなら磨いて良いのか不安で心配してます。
もちろんシートや、タイヤなど磨いては
ダメなのは、わかります。
皆さんは錆びのお手入れなど、どうされてますか？
265 ：７７４ＲＲ：03/06/23 16:09 ID:3PigQ9xq
漏れも赤スパだけど・・・錆び対処法は・・
ノーマルエキパイは洗車の時に真鍮ブラシとかで錆びを落とし、耐熱ワックス塗布。
後部フランジは見なかった事にする。(´Д`)
ピカールはフォーク、マフラー、ステム周辺、グラブバー等に使ってる程度ですね。
気合があれば梨地のフレームにも使えるでしょう。
スパの場合はエキパイやタンク内が問題ですね。
後部フランジはどうしようもないので、分解できる人以外はあきらめる傾向があります。
ノーマルエキパイは洗車の時に真鍮ブラシとかで錆びを落とし、耐熱ワックス塗布。
後部フランジは見なかった事にする。(´Д`)
ピカールはフォーク、マフラー、ステム周辺、グラブバー等に使ってる程度ですね。
気合があれば梨地のフレームにも使えるでしょう。
スパの場合はエキパイやタンク内が問題ですね。
後部フランジはどうしようもないので、分解できる人以外はあきらめる傾向があります。
>>263
情報ありがとね～
ご紹介のスレ初めて見ました。要チェックだゎ
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053549273/25
我がスパは、シングル車改造では有名な
結構大きくて綺麗な店（神奈川某所）で買ったんだけど、
「前後爆発のバランス悪いなぁ」とキャブを見れば、
パイロットスクリュのスプリング付いてねぇし、
「ヘッドライトの光軸ずれてるなぁ」と見てみれば、
ライトマウントの下側1本がステムにはまっちゃいないし。
最初は「カス掴まされた」と思ったものの、
今じゃ良い勉強になりましたって感じｗ
情報ありがとね～
ご紹介のスレ初めて見ました。要チェックだゎ
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053549273/25
我がスパは、シングル車改造では有名な
結構大きくて綺麗な店（神奈川某所）で買ったんだけど、
「前後爆発のバランス悪いなぁ」とキャブを見れば、
パイロットスクリュのスプリング付いてねぇし、
「ヘッドライトの光軸ずれてるなぁ」と見てみれば、
ライトマウントの下側1本がステムにはまっちゃいないし。
最初は「カス掴まされた」と思ったものの、
今じゃ良い勉強になりましたって感じｗ
すいません。このところレス番が
グダグダになっている気がするのは
漏れだけでしょうか？
グダグダになっている気がするのは
漏れだけでしょうか？
270 ：特殊イラスト担当 ◆zQR2DsgLAs ：03/06/24 19:13 ID:fyHbgdIP
スパーダらしく、スパッとした切れ味にするためにエンジンを開けます。
作業工程うｐキボー
見学希望(^^;
実況希望
274 ：７７４ＲＲ：03/06/25 00:49 ID:KiCR3pT4
モリワキのマフラー使ってる方、インプレきぼんぬ。
276 ：特殊イラスト担当 ◆zQR2DsgLAs ：03/06/25 22:06 ID:QBKdm0hO
新品購入して１年経過した今の感想。
チョッとだけ軽量化になる。燃費は少しだけ悪化したが問題無し。
マグナにも似たツインっぽい音で、音量はやや大きい。
高回転まで一気呵成に吹け上がり、回して楽しい。
エアークリーナが物凄い勢いで、汚れるような気がする。
後部エキパイはサビたノーマルを使用する。
そろそろＶＴ用モリワキフォーサイトのように製造中止かも。
チョッとだけ軽量化になる。燃費は少しだけ悪化したが問題無し。
マグナにも似たツインっぽい音で、音量はやや大きい。
高回転まで一気呵成に吹け上がり、回して楽しい。
エアークリーナが物凄い勢いで、汚れるような気がする。
後部エキパイはサビたノーマルを使用する。
そろそろＶＴ用モリワキフォーサイトのように製造中止かも。
>>270
ｽﾊﾟｰﾀﾞは和訳すると剣と言う意味らしいですﾊｲ。ガイシュツだったらﾃﾞｼｬﾊﾞｯﾃｽﾏｿ
ｽﾊﾟｰﾀﾞは和訳すると剣と言う意味らしいですﾊｲ。ガイシュツだったらﾃﾞｼｬﾊﾞｯﾃｽﾏｿ
279 ：７７４ＲＲ：03/06/26 09:49 ID:YdnCmh1G
ええと、それってグラムあたり・・・
こけました
>>280
ｨ㌔
ｨ㌔
>>280 壊れたパーツはヤフオクで格安ゲット
そろそろ５万キロ。
新車で買って一度もエアクリ開けた事ないや(笑
…どやってエアクリ外すんですか？(^^;
新車で買って一度もエアクリ開けた事ないや(笑
…どやってエアクリ外すんですか？(^^;
284 ：特殊イラスト担当 ◆zQR2DsgLAs ：03/06/26 20:05 ID:6LYz5QxT
シート外してタンク外すと、エアクリボックスが有る。
＋で外して交換。用品店で、約￥３６００ほど。
ＶＴＲ、ゼルビス、スパーダのエアクリは共用。
＋で外して交換。用品店で、約￥３６００ほど。
ＶＴＲ、ゼルビス、スパーダのエアクリは共用。
285 ：スカ-フェイス(-_-ﾒ)：03/06/26 20:20 ID:Fin9eMqU
綺麗なラジエターGET!
1年放置していたけどかかってくれるかな。
1年放置していたけどかかってくれるかな。
整備しようと思うと雨が降る （ｗ
特殊イラスト担当さんありがとう！
やってみます(^^)/
やってみます(^^)/
288 ：７７４ＲＲ：03/06/27 14:28 ID:Ue7uWnEc
>>288
うほっ、いい値段！
うほっ、いい値段！
290 ：スカ-フェイス(-_-ﾒ)：03/06/27 20:00 ID:u2uq381r
>>288
狙ってたんだが。
狙ってたんだが。
291 ：７７４ＲＲ：03/06/27 23:42 ID:LIViFd96
もし付けるならば、テールランプは今風のＬＥＤにしたい。
>>291 今風じゃないけど、ＬＥＤブレーキバルブ￥２５００位で売ってるべさ
ウチの近所じゃ売ってないべさ・・・
>>293 ヤフオクでも見かけたべよ
最初に見たのは難解部品のレジ脇
最初に見たのは難解部品のレジ脇
295 ：特殊イラスト担当 ◆zQR2DsgLAs ：03/06/28 21:52 ID:hpRFZwpS
オートテ○クでやってるエンジン内部の洗浄は、バイクは出来ないそうだ。
あ～スパーダほしいほしいほしいななせ。
10年以上前VT250F乗ってたんだが、スパーダの軽さには驚いたよ。
今って上物の中古相場どのくらいかな？？
10年以上前VT250F乗ってたんだが、スパーダの軽さには驚いたよ。
今って上物の中古相場どのくらいかな？？
297 ：７７４ＲＲ：03/06/29 07:22 ID:QLEC1Jco
それ、DSでやってるやつかな・・・？
＞特殊イラスト担当氏
＞特殊イラスト担当氏
赤スパ納車されて3日目です、リァサスが完全にへたってるのですが
素人個人で交換なんて、どんなもんでしょうか？
むずかしいでしょうか？
それとメーターのガソリン残量計の針も動きません、これって
直りますか？交換しか無いでしょうか？
素人個人で交換なんて、どんなもんでしょうか？
むずかしいでしょうか？
それとメーターのガソリン残量計の針も動きません、これって
直りますか？交換しか無いでしょうか？
301 ：７７４ＲＲ：03/06/29 11:12 ID:QLEC1Jco
リアサスはとりあえず、プリロードを上げるという手がありんす。
あっちのも買ったとき２番で下突き酷かったけど、６番にしたらずいぶんかわった。
わりとだいじょぶ。
やり方はググールかなんかで。
水温計に限らないけど、スパーダは結構センサー系のケーブル抜けやすい。
（プラグも抜けやすい。）
わっちのもニュートラルセンサーが抜けてました。
もし水温計動かないなら、まずそこをチェックするよろし。
オーバーヒートで走るとエンジン壊すから、結構大事だと思う。
あっちのも買ったとき２番で下突き酷かったけど、６番にしたらずいぶんかわった。
わりとだいじょぶ。
やり方はググールかなんかで。
水温計に限らないけど、スパーダは結構センサー系のケーブル抜けやすい。
（プラグも抜けやすい。）
わっちのもニュートラルセンサーが抜けてました。
もし水温計動かないなら、まずそこをチェックするよろし。
オーバーヒートで走るとエンジン壊すから、結構大事だと思う。
冷却水入ってなくてもちゃんと走りそうなイメージが･･･ｗ
ウチの14年間継ぎ足しすらしてないけど真夏の渋滞でも平気だし。
ウチの14年間継ぎ足しすらしてないけど真夏の渋滞でも平気だし。
304 ：スカ-フェイス(-_-ﾒ)：03/06/29 17:21 ID:ZfSRvd71
ラジエター交換後車に繋いでセルをまわしたがなかなかかからず。
古いガスを抜いてなんとか掛かったけどマフラー下から
大量の錆色の雨水？が出てきた。
でも吹けが悪いからキャブの掃除しないと駄目かも。
どっかにキャブクリーナーがあったはずだから何とかならんかなあ。
古いガスを抜いてなんとか掛かったけどマフラー下から
大量の錆色の雨水？が出てきた。
でも吹けが悪いからキャブの掃除しないと駄目かも。
どっかにキャブクリーナーがあったはずだから何とかならんかなあ。
みなさんレス有難うございます
残量計ではなく、水温計ですか
勘違いしてました。
中古のリアサスを手に入れる
ので、新品がいいけど、今より
マシと思いますので、やってみます。
残量計ではなく、水温計ですか
勘違いしてました。
中古のリアサスを手に入れる
ので、新品がいいけど、今より
マシと思いますので、やってみます。
306 ：特殊イラスト担当 ◆zQR2DsgLAs ：03/06/30 20:21 ID:ivjIrluE
リヤタイヤをＴＴ９００のＲ１３０にして、初めて西伊豆に行ってきた。
以前のＧＰＲ８０のＲ１４０の時より遥かにスバラシイ。
何処までも曲がる様な特性と、コーナリング中の安定性は正に、
エンジョイ＆エキサイティング！
２５歳にもマジでお勧め。
以前のＧＰＲ８０のＲ１４０の時より遥かにスバラシイ。
何処までも曲がる様な特性と、コーナリング中の安定性は正に、
エンジョイ＆エキサイティング！
２５歳にもマジでお勧め。
307 ：７７４ＲＲ：03/07/01 17:21 ID:jRpUJice
車載工具でリヤサスを調整したいのですが、
マフラー側から時計周りに回すと、固くなるのでしょうか？
マフラー側から時計周りに回すと、固くなるのでしょうか？
308 ：274：03/07/02 00:10 ID:fKjnCyc2
>>275>>276レスどもです。
亀レスですんません。
昨夜SPADAもって帰りました。
今日モーレツに磨きました。
マフラ変える前にやること山盛りでつ。。。
フロントのキャリパー対抗4POTに変えてる人いますか？
どんなバイクのが合うのでしょうか？
亀レスですんません。
昨夜SPADAもって帰りました。
今日モーレツに磨きました。
マフラ変える前にやること山盛りでつ。。。
フロントのキャリパー対抗4POTに変えてる人いますか？
どんなバイクのが合うのでしょうか？
309 ：７７４ＲＲ：03/07/02 09:30 ID:5GPDUchQ
310 ：７７４ＲＲ：03/07/02 10:44 ID:oZ/M72UR
>307
んーどっちだったかなあ。
要は、回すべきパーツの爪が、内側のらせん階段状のパーツの段に乗っかるという
構造です。
車体左側からよく見ると、回すべきパーツに数字がふってあるはずです。
さらによく観察すると、その数字をどこの目印で読めばいいか分かってくると思
います。
かなり重いので、車載工具なら、入ってる延長棒みたいなので、工具継ぎ足して
長くしてからやった方がいいです、気合いで回してください。
上下方向の力とかは一切いりません、ただ回すだけ。
とにかく、数字が増えれば、堅くなります。
デフォルトは２、確か０－７間であったはずで、６くらいになるとかなり堅くなります。
記憶では確か反時計回りですが・・・数字で確認してください。
んーどっちだったかなあ。
要は、回すべきパーツの爪が、内側のらせん階段状のパーツの段に乗っかるという
構造です。
車体左側からよく見ると、回すべきパーツに数字がふってあるはずです。
さらによく観察すると、その数字をどこの目印で読めばいいか分かってくると思
います。
かなり重いので、車載工具なら、入ってる延長棒みたいなので、工具継ぎ足して
長くしてからやった方がいいです、気合いで回してください。
上下方向の力とかは一切いりません、ただ回すだけ。
とにかく、数字が増えれば、堅くなります。
デフォルトは２、確か０－７間であったはずで、６くらいになるとかなり堅くなります。
記憶では確か反時計回りですが・・・数字で確認してください。
>>308 自分のスパにはブレンボ４ポットキャスト付けてます。
キャリパーサポートはラフ＆ロードの通販で買った、スパーダ用です。
キャリパー新品￥１４８００、メッシュホース￥７０００、サポート￥６０００
アタリが出るまで結構時間が掛かる気がします。あたりが出てからはノーマル
とは比べもにならない、安心感が出てきます。
キャリパーサポートはラフ＆ロードの通販で買った、スパーダ用です。
キャリパー新品￥１４８００、メッシュホース￥７０００、サポート￥６０００
アタリが出るまで結構時間が掛かる気がします。あたりが出てからはノーマル
とは比べもにならない、安心感が出てきます。
312 ：７７４ＲＲ：03/07/02 17:26 ID:CHcY+0l2
行き付けのバイク屋にチェーン調整に行ったら、
作業場に青スパがあった。
長年店の置物になっていたのが晴れて売れ、
これからオーバーホールするらしい。
かなりヤレてて、俺なら敬遠するタマだが、
カーカーが付いてたのが羨ましかった。
作業場に青スパがあった。
長年店の置物になっていたのが晴れて売れ、
これからオーバーホールするらしい。
かなりヤレてて、俺なら敬遠するタマだが、
カーカーが付いてたのが羨ましかった。
コンビニに停めてたスパーダがバックで入ってきた10㌧トラックに踏み潰されました・・・
見るも無残な姿に・・・･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
運転手の方がいい方で中古のスパーダ+10万を手配してくれる事になり、・・・まぁいいかなと(^^;
見るも無残な姿に・・・･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
運転手の方がいい方で中古のスパーダ+10万を手配してくれる事になり、・・・まぁいいかなと(^^;
>>308
メタルスピードのブレンボkitは？
メタルスピードのブレンボkitは？
洗車したら、テールカウルのネジが
なくなっているのを発見・・・
ガタガタだ・・・早めに手配しなくては・・・
なくなっているのを発見・・・
ガタガタだ・・・早めに手配しなくては・・・
>>310
チェーン側から見るとこんな感じ。今は２にセットされてます。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030703005409.jpg
なので車体上方から見て反時計回りで固くなります。
チェーン側から見るとこんな感じ。今は２にセットされてます。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030703005409.jpg
なので車体上方から見て反時計回りで固くなります。
317 ：７７４ＲＲ：03/07/03 08:50 ID:tt5yxr/c
ご愁傷様。
このスレ見てるとちょこちょこスパーダのあぼーん報告見る気がするんだが、
スパーダってあとどれくらい残ってるんだろうか？
このスレ見てるとちょこちょこスパーダのあぼーん報告見る気がするんだが、
スパーダってあとどれくらい残ってるんだろうか？
↑のは３１３へのレス
319 ：スカ-フェイス(-_-ﾒ)：03/07/03 08:54 ID:K0avg5uT
少々あぼーんしようが街中ではまだ多く見る方だし
エンジンは丈夫そうだからかなり残っているでしょうね。
エンジンは丈夫そうだからかなり残っているでしょうね。
ＶＴＲ２５０は話題が挙がらないね。。ｽﾎﾟｰﾂ系のｽﾊﾟからﾋﾞｼﾞﾊﾞｲ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝだから
もうすぐスパが逝きそうなので、修理代より安い次のスパを再購入するか、
別の排気量の大きいバイクを、購入するべきか悩んでる。
別の排気量の大きいバイクを、購入するべきか悩んでる。
>>321 スパを買いなおす。に激しく１票
323 ：274=308：03/07/03 22:35 ID:SUnJtxOW
>>309>>311>>314またまた亀ですんません。
309さんはキャリパーサポートをワンオフされたのでしょうか？
314さんメタルスピードのサイト見てきました。
高いっすねぇー。。。生活水準が底辺のオイラには手が出せないっす。
でも情報ありがとね。
リーズナブルに簡単に着けるには311さんの方法
安く上げるには309さんの方法
って所なんですかねぇ？
309さんはキャリパーサポートをワンオフされたのでしょうか？
314さんメタルスピードのサイト見てきました。
高いっすねぇー。。。生活水準が底辺のオイラには手が出せないっす。
でも情報ありがとね。
リーズナブルに簡単に着けるには311さんの方法
安く上げるには309さんの方法
って所なんですかねぇ？
うしなって
はじめてわかる
ヴイティかな
近所で見かけていたスパーダとＶＴＺが消えました。
老人のように同年代が消えて逝く、寂しい老後の高齢化したスパーダ。
老人のように同年代が消えて逝く、寂しい老後の高齢化したスパーダ。
>>326 ７／５以降のログも消えましたな。
328 ：274=308=323：03/07/08 19:41 ID:h6QbS57i
>>327
またまた亀ですんません。
譲っていただけるんですか？
って、左右同じ形なんですかねぇ？
左用買っても意味ないし・・・
でも使えるならほすぃです。
よろぴこ。
>>328
上記商談が破局の時にはその情報を使いますね。
有難うございました。
とりあえずもう一度あげてみるテスト。
またまた亀ですんません。
譲っていただけるんですか？
って、左右同じ形なんですかねぇ？
左用買っても意味ないし・・・
でも使えるならほすぃです。
よろぴこ。
>>328
上記商談が破局の時にはその情報を使いますね。
有難うございました。
とりあえずもう一度あげてみるテスト。
329 ：特殊イラスト担当 ◆zQR2DsgLAs ：03/07/08 19:48 ID:N/FQGFYt
この時期は雨の中でもカッパを着ておけば、視界が悪い事以外は
フラットトルクのＶＴの走りが、気持ちよかったりするな。
ttp://sabouru.hp.infoseek.co.jp/ ＣＧ技術 お絵かき
特殊イラスト担当＝ゴーヤン（ニガウリ）
フラットトルクのＶＴの走りが、気持ちよかったりするな。
ttp://sabouru.hp.infoseek.co.jp/ ＣＧ技術 お絵かき
特殊イラスト担当＝ゴーヤン（ニガウリ）
330 ：７７４ＲＲ：03/07/08 22:46 ID:aNLGyYiZ
>>328
すまんね。サーバ変わってこのスレ見つけるのに時間かかったよ。
Nプロのキャリパーサポートは左右一緒です。
削りを入れる箇所があるけど、サンダーとかなくても
ヤスリで十分何とかなる程度。
キャリパー取り付けてしまえば見えないし。
すまんね。サーバ変わってこのスレ見つけるのに時間かかったよ。
Nプロのキャリパーサポートは左右一緒です。
削りを入れる箇所があるけど、サンダーとかなくても
ヤスリで十分何とかなる程度。
キャリパー取り付けてしまえば見えないし。
331 ：７７４ＲＲ：03/07/08 22:49 ID:aNLGyYiZ
332 ：274=308=323：03/07/08 23:10 ID:h6QbS57i
慰慰穐闇慰闇
>>332
捨てメアドひとつ作ってさらしていただければ
捨てメアドひとつ作ってさらしていただければ
335 ：274=308=323=332 ：03/07/09 09:56 ID:8aubZzLX
>>334
わかりました。今夜晒す罠。
わかりました。今夜晒す罠。
336 ：274=308=323=332 ：03/07/09 10:05 ID:8aubZzLX
とんだ部分でつ。
327 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 10:16 ID:MWQWFQC0
>>323
キャリパーサポートはNプロジェクトのCB400SF用。
2箇所当たるので削る必要がある。
2個で1セットだったので、一つ余ってる。譲ろうか？
後はヤフオクなどでNSRのキャリパーをゲットすればいい。
ブレーキの効きは確かによくなるが、バネ下も少し重くなるので
気分の問題かも。
それよりもパッドの選択肢が広がることがメリットかな。
328 名前：311 投稿日：03/07/04 16:08 ID:JAb0vGBU
>>323 >>311にも書いたけど、スパーダ用キャリパーサポートが新品で
手に入りますよ。 ワークスクオリティ製で、ラフ＆ロードの通販ページで
買いました。約半年使用しておりますが、特に不具合は有りません。
￥６５００くらいでした。
329 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 21:22 ID:CxVMoBMC
>326 スパーダは月まで走っていったんだよ。
330 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 22:50 ID:g2TkDsRs
>329
そのフレーズで
ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/7827/kokudosha6.htm
これを思い出してしまった……。
元ネタは違うのだろうが。
327 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 10:16 ID:MWQWFQC0
>>323
キャリパーサポートはNプロジェクトのCB400SF用。
2箇所当たるので削る必要がある。
2個で1セットだったので、一つ余ってる。譲ろうか？
後はヤフオクなどでNSRのキャリパーをゲットすればいい。
ブレーキの効きは確かによくなるが、バネ下も少し重くなるので
気分の問題かも。
それよりもパッドの選択肢が広がることがメリットかな。
328 名前：311 投稿日：03/07/04 16:08 ID:JAb0vGBU
>>323 >>311にも書いたけど、スパーダ用キャリパーサポートが新品で
手に入りますよ。 ワークスクオリティ製で、ラフ＆ロードの通販ページで
買いました。約半年使用しておりますが、特に不具合は有りません。
￥６５００くらいでした。
329 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 21:22 ID:CxVMoBMC
>326 スパーダは月まで走っていったんだよ。
330 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 22:50 ID:g2TkDsRs
>329
そのフレーズで
ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/7827/kokudosha6.htm
これを思い出してしまった……。
元ネタは違うのだろうが。
337 ：274=308=323=332 ：03/07/09 10:06 ID:8aubZzLX
331 名前：特殊イラスト担当 ◆zQR2DsgLAs 投稿日：03/07/05 06:32 ID:divXdZrf
齢を重ねたスパーダは、ソールエッジ化するか。
332 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 09:56 ID:QntQceDb
SPADAのヘッドライト、ステーは変えずにポン付けできる
マルチリフレクターってありましたっけ？
確かCB400SF用のやつはステーごと交換だったような気が……。
333 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 15:36 ID:NvKXvkGK
>>332 ＶＴＲ用を付けてます（レイブリック）が、ライト自体ＶＴＲ用の方がかなりデカイ
ので、ＶＴＲのライトのケース等々も購入し、ステーを広げなんとか装着出来ました。
リフレクターは￥７０００位でしたが、ケースだのステー類だのなんだかんだで
もう￥７０００位かかったと思います。
334 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 21:03 ID:QntQceDb
>333
ステーを曲げればVTR用がいけますか。情報ありがとうございます。
しかしステー類も買ったってことは結局ステーごと交換なんでしょうか。
335 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 02:05 ID:u9yTRhpA
88年式・6800km・青・程度極上・198000円
89年式・4700km・黒・程度極上（とのこと）・228000円
現、もしくは元ｽﾊﾟｰﾀﾞ乗りの方々、どっちがオススメですか？
ちなみに両方とも赤男爵
齢を重ねたスパーダは、ソールエッジ化するか。
332 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 09:56 ID:QntQceDb
SPADAのヘッドライト、ステーは変えずにポン付けできる
マルチリフレクターってありましたっけ？
確かCB400SF用のやつはステーごと交換だったような気が……。
333 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 15:36 ID:NvKXvkGK
>>332 ＶＴＲ用を付けてます（レイブリック）が、ライト自体ＶＴＲ用の方がかなりデカイ
ので、ＶＴＲのライトのケース等々も購入し、ステーを広げなんとか装着出来ました。
リフレクターは￥７０００位でしたが、ケースだのステー類だのなんだかんだで
もう￥７０００位かかったと思います。
334 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 21:03 ID:QntQceDb
>333
ステーを曲げればVTR用がいけますか。情報ありがとうございます。
しかしステー類も買ったってことは結局ステーごと交換なんでしょうか。
335 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 02:05 ID:u9yTRhpA
88年式・6800km・青・程度極上・198000円
89年式・4700km・黒・程度極上（とのこと）・228000円
現、もしくは元ｽﾊﾟｰﾀﾞ乗りの方々、どっちがオススメですか？
ちなみに両方とも赤男爵
338 ：274=308=323=332 ：03/07/09 10:06 ID:8aubZzLX
336 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 03:30 ID:dRv1skhI
どちらもきっとﾒｰﾀｰ戻し済みなので、ややタマ数が稀少な青に一票。
337 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 10:32 ID:B7dQflX9
>>334 どの部品を使うか試行錯誤だったので、ＶＴＲ用の部品も色々頼み
ました（ステーとか。ボルト、ナット類も）が、結局ステーはスパーダ用
を使用、途中にナットを２こずつかまして横に広げ、長いボルトに変更して
ステーの幅を横に広げました。
338 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 14:33 ID:XlgCc+N0
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ電圧異常なしなんですが、
夜間長時間走ると（1-2h常時ﾊｲﾋﾞｰﾑ+5時間常時点灯/信号待ち除く)
ﾊﾞｯﾃﾘ上がってしまうのは仕様なんでしょうか？
ﾊﾞｯﾃﾘｰは新品、電球はﾃﾞﾌｫﾙﾄです。
339 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 17:58 ID:B7dQflX9
>>335 そんな走行距離はアリエナイ
自分も中古でスパを購入、馴染みのバイク屋さんに整備で持ち込み、ディスク
ローターの減り方が異常で表示の距離ではこんなに減るわけ無いはず・・・
もしかして、メーター巻き戻されているんですかね？ってオヤジに聞いたら
あったりめーだろ はははーって笑ってました。
メーターの距離にとらわれず、車体の見た目、程度で選んだ方がいいと思います。
340 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 18:33 ID:jK3IhSiS
１年くらい前に買ったＳＰＡは２０００ｋｍ台だった。
もちろん最初は怪しんで小１時間ほどチェックしたけど、
実走行距離と判断したので購入したよ。
どちらもきっとﾒｰﾀｰ戻し済みなので、ややタマ数が稀少な青に一票。
337 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 10:32 ID:B7dQflX9
>>334 どの部品を使うか試行錯誤だったので、ＶＴＲ用の部品も色々頼み
ました（ステーとか。ボルト、ナット類も）が、結局ステーはスパーダ用
を使用、途中にナットを２こずつかまして横に広げ、長いボルトに変更して
ステーの幅を横に広げました。
338 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 14:33 ID:XlgCc+N0
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ電圧異常なしなんですが、
夜間長時間走ると（1-2h常時ﾊｲﾋﾞｰﾑ+5時間常時点灯/信号待ち除く)
ﾊﾞｯﾃﾘ上がってしまうのは仕様なんでしょうか？
ﾊﾞｯﾃﾘｰは新品、電球はﾃﾞﾌｫﾙﾄです。
339 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 17:58 ID:B7dQflX9
>>335 そんな走行距離はアリエナイ
自分も中古でスパを購入、馴染みのバイク屋さんに整備で持ち込み、ディスク
ローターの減り方が異常で表示の距離ではこんなに減るわけ無いはず・・・
もしかして、メーター巻き戻されているんですかね？ってオヤジに聞いたら
あったりめーだろ はははーって笑ってました。
メーターの距離にとらわれず、車体の見た目、程度で選んだ方がいいと思います。
340 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 18:33 ID:jK3IhSiS
１年くらい前に買ったＳＰＡは２０００ｋｍ台だった。
もちろん最初は怪しんで小１時間ほどチェックしたけど、
実走行距離と判断したので購入したよ。
339 ：274=308=323=332 ：03/07/09 10:07 ID:8aubZzLX
341 名前：274=308=323 投稿日：03/07/06 18:45 ID:Xqb1yNi+
>>327
またまた亀ですんません。
譲っていただけるんですか？
って、左右同じ形なんですかねぇ？
左用買っても意味ないし・・・
でも使えるならほすぃです。
よろぴこ。
>>328
上記商談が破局の時にはその情報を使いますね。
有難うございました。
342 名前：332 投稿日：03/07/06 20:09 ID:zOLqwkiR
>337
なるほどそういうことでしたか。ありがとうございます。
付けるなら、極力純正を流用して付けようと思ってたので
安心しました。近いうちにライコにでも行ってきます。
343 名前：特殊イラスト担当 ◆zQR2DsgLAs 投稿日：03/07/06 20:11 ID:18XX7SDJ
スパーダのシート下が暑くなれば、本当の夏の始まり。
>>327
またまた亀ですんません。
譲っていただけるんですか？
って、左右同じ形なんですかねぇ？
左用買っても意味ないし・・・
でも使えるならほすぃです。
よろぴこ。
>>328
上記商談が破局の時にはその情報を使いますね。
有難うございました。
342 名前：332 投稿日：03/07/06 20:09 ID:zOLqwkiR
>337
なるほどそういうことでしたか。ありがとうございます。
付けるなら、極力純正を流用して付けようと思ってたので
安心しました。近いうちにライコにでも行ってきます。
343 名前：特殊イラスト担当 ◆zQR2DsgLAs 投稿日：03/07/06 20:11 ID:18XX7SDJ
スパーダのシート下が暑くなれば、本当の夏の始まり。
340 ：274=308=323=332 ：03/07/09 10:08 ID:8aubZzLX
344 名前：スパ初心者 投稿日：03/07/06 22:54 ID:LiRjZbX0
話の腰を折るようで恐縮ですが、今年中にスパ買おうかと思っています。
希望は赤なんですが、今市場的にどれくらいの値段なんでしょうか？
345 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 23:01 ID:NucTyG3i
乗り出し１５まん
346 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 23:03 ID:gcSO/vc1
店で買えば高くてもコミコミ20万～25万。平均16万くらい？
個人売買なら５ケタで買える。
>>335はちょっと高くないか？メーター通りの走行距離ならそんな所だけど。
赤はタマ数多いから少し探せば程なく見つかるかと。
************************************************************
以上ワシのログに残ってた分でつ。
話の腰を折るようで恐縮ですが、今年中にスパ買おうかと思っています。
希望は赤なんですが、今市場的にどれくらいの値段なんでしょうか？
345 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 23:01 ID:NucTyG3i
乗り出し１５まん
346 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 23:03 ID:gcSO/vc1
店で買えば高くてもコミコミ20万～25万。平均16万くらい？
個人売買なら５ケタで買える。
>>335はちょっと高くないか？メーター通りの走行距離ならそんな所だけど。
赤はタマ数多いから少し探せば程なく見つかるかと。
************************************************************
以上ワシのログに残ってた分でつ。
↑の保守 でも１つだけしか無かったｗ
347 名前：335 投稿日：03/07/07 13:06 ID:7qa7ryF0
ども 335です。
色々なご意見、ありが㌧でござぁす。
>336 >339
にしても言われることが同じとは・・・・。
やはり走行距離、疑ってかかるのが当たり前なんですね ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ ｷﾋﾞｼｰ
>340
小一時間チェックしたところのアドバイスを激しくキボンです。
黒スパは見てないからともかくとして、青スパは見る限りじゃあおっそろしい程キレイなんですよね。
なんにせよもう一度見に行くつもりなので、その後何らかの報告ぐらいはさせて頂きます。
ﾔｯﾍﾞｪ （；´Д｀） ﾊｹﾞｼｸ ﾌｱﾝﾀﾞ･･･
>346
まぁ少々お高いのは赤男爵故、といったところでしょうか・・・
-----------------------------------------------------------------------------------
以上が私のログ
347 名前：335 投稿日：03/07/07 13:06 ID:7qa7ryF0
ども 335です。
色々なご意見、ありが㌧でござぁす。
>336 >339
にしても言われることが同じとは・・・・。
やはり走行距離、疑ってかかるのが当たり前なんですね ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ ｷﾋﾞｼｰ
>340
小一時間チェックしたところのアドバイスを激しくキボンです。
黒スパは見てないからともかくとして、青スパは見る限りじゃあおっそろしい程キレイなんですよね。
なんにせよもう一度見に行くつもりなので、その後何らかの報告ぐらいはさせて頂きます。
ﾔｯﾍﾞｪ （；´Д｀） ﾊｹﾞｼｸ ﾌｱﾝﾀﾞ･･･
>346
まぁ少々お高いのは赤男爵故、といったところでしょうか・・・
-----------------------------------------------------------------------------------
以上が私のログ
342 ：274=308=323=332 ：03/07/09 21:11 ID:8aubZzLX
>>334
ここにたのんます。
ここにたのんます。
メール発射しました。安価にNSRのキャリパーゲットできるといいですね。
SPADAに使えるフロントフェンダーって何か無いでしょうか？
姻以囲郁姻虻
346 ：７７４ＲＲ：03/07/10 19:36 ID:8Rzuakl3
ＣＢＲ２５０Ｒが付く。
>>346
ありがとうございます。
ありがとうございます。
ブレーキのスイッチが死亡しました。しかも前後同時
運行前確認では、つい今週始めまでは元気だったのに
運行前確認では、つい今週始めまでは元気だったのに
349 ：274=308=323：03/07/11 00:53 ID:Dk986SbI
>>348
タマが死んだのではないのでつか？
タマが死んだのではないのでつか？
>>349 スイッチ直結でチェックしましたが、タマは元気でした。
扱稲稲尉暗梓
354 ：７７４ＲＲ：03/07/11 18:39 ID:J9Eg9yEn
スパ王age
33000kmオーバーの緑スパを12万で買いました。
これって大丈夫？ですよね‥
ちなみに、バイクはじめて買います
これって大丈夫？ですよね‥
ちなみに、バイクはじめて買います
＞>>355 普通に考えれば高すぎ・・・
だが、メーター巻き戻して走行８９５０キロなんて実走行は・・・
だが、メーター巻き戻して走行８９５０キロなんて実走行は・・・
>356
高すぎですか！！
四国なんで、都市部に比べたら高いかも‥
>357
ありがとうございます
ちょっと安心しました
走ってみましたが、やっぱ軽い＆使いやすくて（･∀･）ｲｲ!
高すぎですか！！
四国なんで、都市部に比べたら高いかも‥
>357
ありがとうございます
ちょっと安心しました
走ってみましたが、やっぱ軽い＆使いやすくて（･∀･）ｲｲ!
>351
>フロントヘビーでバランス悪いよ
（；´Д｀） そーなんだ・・・。
今乗ってるスパに付けてみようとahooｵｸで探してたのに。ナイスで素敵な情報ありがとうです。
>フロントヘビーでバランス悪いよ
（；´Д｀） そーなんだ・・・。
今乗ってるスパに付けてみようとahooｵｸで探してたのに。ナイスで素敵な情報ありがとうです。
>>351
VTR1000のを無理やりつけてるので輪？
VTR1000のを無理やりつけてるので輪？
361 ：特殊イラスト担当 ◆zQR2DsgLAs ：03/07/13 19:59 ID:jrWZXZlK
リヤサスの掃除をしていたら、リヤシリンダーあたりから何故か
バッテリーの配線のような物が出ていたのですが、これは一体ナニ？
アース？
バッテリーの配線のような物が出ていたのですが、これは一体ナニ？
アース？
最近、オークションでＯ＆Ｔ・バックステップを手に入れました。
純正のステップを流用との事ですが、簡単にステップを
外せそうにないのです。コツなどありますでしょうか？
純正のステップを流用との事ですが、簡単にステップを
外せそうにないのです。コツなどありますでしょうか？
>>362 俺も買おうかと思ってオチに入れてましたが、思ったより値上がりしたので
やめました
やめました
364 ：スカーフェイス(-_-ﾒ)：03/07/14 11:52 ID:3Hb+HnwK
ノーマルの左ステップステ-をゲットしました。
一応乗れる形にはなった。
一応乗れる形にはなった。
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
367 ：スカーフェイス(-_-ﾒ)：03/07/15 11:24 ID:TGWhygIz
>>365
去年こけてそのまま放置して春に廃車までしたのに
このスレを見て復活させようと思いました。
多分あとはキャブのオーバーホールとバッテリーだけで走れるはずです。
外装はタンクパテ埋めと全塗を検討中。
去年こけてそのまま放置して春に廃車までしたのに
このスレを見て復活させようと思いました。
多分あとはキャブのオーバーホールとバッテリーだけで走れるはずです。
外装はタンクパテ埋めと全塗を検討中。
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
369 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/07/15 22:09 ID:xCxHP2BS
Ｒ１３０のリヤタイヤさえ有れば、スパーダ何杯でも食えるな。
マフラがヤレてたので耐熱塗料塗た。
装着後エンジンかけようとオモタらニュトラルにはいらねぇ。
うへっ、とうとうミッションか！！オモタらニュトラルランプが
点いてないだけだたよ。
SPADAの場合球切れとスイッチはどちが逝きやすいのでつか？
装着後エンジンかけようとオモタらニュトラルにはいらねぇ。
うへっ、とうとうミッションか！！オモタらニュトラルランプが
点いてないだけだたよ。
SPADAの場合球切れとスイッチはどちが逝きやすいのでつか？
371 ：スカ-フェイス(-_-ﾒ)：03/07/16 08:34 ID:cThTAGpF
今日生Fireblade見たのだが、確かにすごい前重くなりそう....
ｾﾞﾙﾋﾞｽ用ってつくんでしょうか。
ｾﾞﾙﾋﾞｽ用ってつくんでしょうか。
373 ：７７４ＲＲ：03/07/17 01:39 ID:GWiRBdkc
なるほど(;´Д｀)まあ削ったり穴あけたりいろいろしたら
できそうですな。
できそうですな。
376 ：スカーフェイス(-_-ﾒ)：03/07/17 10:19 ID:P3Ad6fhK
オイル交換完了 走行＋４０００キロで交換した。
378 ：７７４ＲＲ：03/07/17 22:27 ID:tRXjtrkE
初心者でつ
中古のスパのチェックポイントとかあったらご教示願いたいです。
GOO BIKEは信用していいのかしらん？
中古のスパのチェックポイントとかあったらご教示願いたいです。
GOO BIKEは信用していいのかしらん？
379 ：特殊イラスト担当 ◆yh6pR9Qx3o ：03/07/17 22:38 ID:KoAli0JA
冷夏でもオーバーヒート予防に、綺麗なオイルにしたほうが安心。
早くスパーダが修理から帰ってこないかな～夏は短し。
早くスパーダが修理から帰ってこないかな～夏は短し。
>>378
一番修理に金のかかるエンジンは、丈夫だからいい。
しかしその他の部分（部品）は、他のバイクと同じように劣化・消耗するということを忘れないように。
特に前後サスペンションの具合に気をつけたほうがいい。この２箇所新品に交換する金額だけでもう一つＳＰＡＤＡ買える勢い。（工賃入れて）
俺からいえることはそれだけ。
頑張って、いいＳＰＡＤＡみつけてくだされ。
一番修理に金のかかるエンジンは、丈夫だからいい。
しかしその他の部分（部品）は、他のバイクと同じように劣化・消耗するということを忘れないように。
特に前後サスペンションの具合に気をつけたほうがいい。この２箇所新品に交換する金額だけでもう一つＳＰＡＤＡ買える勢い。（工賃入れて）
俺からいえることはそれだけ。
頑張って、いいＳＰＡＤＡみつけてくだされ。
381 ：378：03/07/17 23:02 ID:tRXjtrkE
>>255参照汁。
>>381
前後とも、上から体重かけて押し込んでみて、妙にぐにゃぐにゃ動くようならもうダメ。
あと動きが極端に渋いとかも。
見た感じ、オイルだだ漏れしてるのは論外。
フロントフォークについては、事故って曲がってないか、錆びてないか要チェック。
前後とも、上から体重かけて押し込んでみて、妙にぐにゃぐにゃ動くようならもうダメ。
あと動きが極端に渋いとかも。
見た感じ、オイルだだ漏れしてるのは論外。
フロントフォークについては、事故って曲がってないか、錆びてないか要チェック。
385 ：７７４ＲＲ：03/07/19 01:45 ID:kCWmeqWq
>>378
漏れのスパは納車して乗って帰る時の最初の信号待ちで
ステムからコクッと異音が。（´Д`）
フロントサスの動きも妙に渋い。
年内に3万かけて改装予定・・・・・
駆動系は大抵逝ってるだろうから、即交換した方が良いかも。
RKのゴールドなんか付いてたらめっけものだけど。
漏れのスパは納車して乗って帰る時の最初の信号待ちで
ステムからコクッと異音が。（´Д`）
フロントサスの動きも妙に渋い。
年内に3万かけて改装予定・・・・・
駆動系は大抵逝ってるだろうから、即交換した方が良いかも。
RKのゴールドなんか付いてたらめっけものだけど。
386 ：特殊イラスト担当 ◆yh6pR9Qx3o ：03/07/19 21:58 ID:tzOnuq0o
埃を被りクズ鉄のように眠り続け、朽ち果てようとしていたＶＴＺ。
そのエンジンが十数年間、どの様な鼓動を刻んで来たのかは知れない。
最後に「ツマラナイ」と烙印を押され、捨てられたのだろうか？
ただし、それは二十年前にホンダが２ストに本気で勝とうとした、
今やありえない、ふざけた夢の欠けらである事は間違いない。
NEWＶＴＺエンジン２号機搭載完了！
そして時は動き出す！ ウリィィィィィィィ！！
なじむ！実になじむぞぉぉ！！ジョジョォ～！
そのエンジンが十数年間、どの様な鼓動を刻んで来たのかは知れない。
最後に「ツマラナイ」と烙印を押され、捨てられたのだろうか？
ただし、それは二十年前にホンダが２ストに本気で勝とうとした、
今やありえない、ふざけた夢の欠けらである事は間違いない。
NEWＶＴＺエンジン２号機搭載完了！
そして時は動き出す！ ウリィィィィィィィ！！
なじむ！実になじむぞぉぉ！！ジョジョォ～！
387 ：378：03/07/19 23:10 ID:hpHVJ1bg
ご教示頂いた皆さん tnxです。
みょーに 走行距離の短い赤スパをハケーンしたので、休み中に見に行くつもり。
赤男爵で見たスパは、プラスチックが灼けていたので、パスしてたらどっかの誰かが買ったらしく、もうなかった。
みょーに 走行距離の短い赤スパをハケーンしたので、休み中に見に行くつもり。
赤男爵で見たスパは、プラスチックが灼けていたので、パスしてたらどっかの誰かが買ったらしく、もうなかった。
388 ：７７４ＲＲ：03/07/20 01:27 ID:KxMubhIY
スパーダ購入！
来週引き取りの予定。
３万キロ近く走っているが、このバイクだと
これからという感じの距離だろう。
ところで、スパーダの良く壊れるウィークポイントとか
ありますか？
ヘッドライトが暗いようだけれど、何か良い交換品など
ありますか？
サービスマニュアルとかパーツリストが欲しいのだが、
プロス店で買うといくら位でしょうか？
来週引き取りの予定。
３万キロ近く走っているが、このバイクだと
これからという感じの距離だろう。
ところで、スパーダの良く壊れるウィークポイントとか
ありますか？
ヘッドライトが暗いようだけれど、何か良い交換品など
ありますか？
サービスマニュアルとかパーツリストが欲しいのだが、
プロス店で買うといくら位でしょうか？
390 ：特殊イラスト担当 ◆yh6pR9Qx3o ：03/07/20 06:39 ID:/CTuTNe8
>>388よくあるトラブルとしては、経年変化故のものも多い。
あと電装系のレギュレータと、エンジンのカムチェーンテンショナー。
ヘッﾄﾞライトバルブのハイワッテージ化に、私はこれを使用。
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/motor_cycle.html
夏の夜中に真っ暗な、箱根の山奥も走って行けます。
あと電装系のレギュレータと、エンジンのカムチェーンテンショナー。
ヘッﾄﾞライトバルブのハイワッテージ化に、私はこれを使用。
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/motor_cycle.html
夏の夜中に真っ暗な、箱根の山奥も走って行けます。
>>388 ヘッドライトに関しては過去ログにＨＩＤ関連、マルチリフレクター関連
が詳しく書いてある
が詳しく書いてある
392 ：388：03/07/20 13:11 ID:KxMubhIY
アドバイスありがとうございました。
パーツリストとサービスマニュアルは ヤフオクに有りましたが、
結構高いね。 新品が買えるならプロス店に買いに行くのが安いか？
電装系のレギュレーターは事前に確認できないからヘッドライトの
明るさ変化に注意ですね。
カムチェーンテンショナーは 音で分かるのですか？
どの辺の回転数でどの様な音が出ているとアウトなんでしょうか？
対処方法は変更のみ？ どの部品を変更するのですか？
交換は難しいのかな？
ヘッドライトの高能率バルブはどのタイプが付くのですか？
過去レス見たけど ここにはＨＩＤやマルチリフレクターのこと
書いていなかったけど、何処ら辺に書いてありますか？
ＨＩＤはサイズが大きくて コントローラーを納める場所が
無いような気が．．．
マルチリフレクターはどの位のサイズが付くのでしょうか？
また、タイヤは
タイヤサイズ 前100/80-17 52S
タイヤサイズ 後140/70-17 66S
からリアの１３０化が良いようですが、
バイアスだと100/80-17と130/70-17の組み合わせだと思うが、
ラジアルでは１００幅や８０扁平が無いので、
110/70R17と140/70R17になってしまうが、
どのサイズになるのでしょうか？
宜しくお願いします。
パーツリストとサービスマニュアルは ヤフオクに有りましたが、
結構高いね。 新品が買えるならプロス店に買いに行くのが安いか？
電装系のレギュレーターは事前に確認できないからヘッドライトの
明るさ変化に注意ですね。
カムチェーンテンショナーは 音で分かるのですか？
どの辺の回転数でどの様な音が出ているとアウトなんでしょうか？
対処方法は変更のみ？ どの部品を変更するのですか？
交換は難しいのかな？
ヘッドライトの高能率バルブはどのタイプが付くのですか？
過去レス見たけど ここにはＨＩＤやマルチリフレクターのこと
書いていなかったけど、何処ら辺に書いてありますか？
ＨＩＤはサイズが大きくて コントローラーを納める場所が
無いような気が．．．
マルチリフレクターはどの位のサイズが付くのでしょうか？
また、タイヤは
タイヤサイズ 前100/80-17 52S
タイヤサイズ 後140/70-17 66S
からリアの１３０化が良いようですが、
バイアスだと100/80-17と130/70-17の組み合わせだと思うが、
ラジアルでは１００幅や８０扁平が無いので、
110/70R17と140/70R17になってしまうが、
どのサイズになるのでしょうか？
宜しくお願いします。
>392
50レスくらい前の情報によると、マルチリフレクターは
RAYBRIGのVTR用がつけられそう。
ステー交換もないけど、ボルトとかちょっと工夫が必要な模様。
この連休中に俺もやるかも。
HIDは
今夜はスパーダでまったりだ！ＳＰＡＤＡスレ３
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10385/1038559710.html
このへんか？
>1-2にないスレも結構あるからなぁ。
タイヤは110/70R17という人が過去ログでは散見された。
ただ、やっぱりステアリングの切れ込み方が鈍いというか
穏やか（？）になるらしい。
これまた俺も連休中にタイヤ交換するかもだけど、
俺は地味にノーマルサイズのBT39かなぁ……。
50レスくらい前の情報によると、マルチリフレクターは
RAYBRIGのVTR用がつけられそう。
ステー交換もないけど、ボルトとかちょっと工夫が必要な模様。
この連休中に俺もやるかも。
HIDは
今夜はスパーダでまったりだ！ＳＰＡＤＡスレ３
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10385/1038559710.html
このへんか？
>1-2にないスレも結構あるからなぁ。
タイヤは110/70R17という人が過去ログでは散見された。
ただ、やっぱりステアリングの切れ込み方が鈍いというか
穏やか（？）になるらしい。
これまた俺も連休中にタイヤ交換するかもだけど、
俺は地味にノーマルサイズのBT39かなぁ……。
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘいかないならBT45とかGT501とか廉価ﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾔってのも手では。
>395
今履いてるのがGT501なんですが、タイヤ使い切る(寿命2万キロ？)
前にゴムの賞味期限(2年)が来てしまったんで、次はあまり
磨耗性重視じゃなくていいや、って思ったんです。
それに何よりちょっとくらいいいタイヤも試して見たいし。
交換ついでにリアを130/70にしてみようかな。
今履いてるのがGT501なんですが、タイヤ使い切る(寿命2万キロ？)
前にゴムの賞味期限(2年)が来てしまったんで、次はあまり
磨耗性重視じゃなくていいや、って思ったんです。
それに何よりちょっとくらいいいタイヤも試して見たいし。
交換ついでにリアを130/70にしてみようかな。
うわっ、なんか消さなくていいレスまで削除されてるよ……。
398 ：特殊イラスト担当 ◆yh6pR9Qx3o ：03/07/21 18:24 ID:5truFONi
>>396ぜひ、１度はやってミソ。>>111に塩梅明記。
乗り心地はラジアルは浮き輪、バイアスは分厚いゴムの塊みたいだな。
シート張替えを自分でしたが、５千円で出来たが裁断出来ないので
弛みが出来て其処が擦れて、３ヶ月で破れてオシマイ。
用品店で業者に頼んで、アンコ盛りして張替えで一万五千円ほど。
話題のループバッチコーイ！
乗り心地はラジアルは浮き輪、バイアスは分厚いゴムの塊みたいだな。
シート張替えを自分でしたが、５千円で出来たが裁断出来ないので
弛みが出来て其処が擦れて、３ヶ月で破れてオシマイ。
用品店で業者に頼んで、アンコ盛りして張替えで一万五千円ほど。
話題のループバッチコーイ！
新品モリワキツアラーを探してます
ネットで色々探したのですが
私が探したショップで一番安い所は
ＧＴ商会でした\33,680です
皆さん、ほかに安い所しりませんでしょうか？
アドバイス宜しくお願い致します。
ネットで色々探したのですが
私が探したショップで一番安い所は
ＧＴ商会でした\33,680です
皆さん、ほかに安い所しりませんでしょうか？
アドバイス宜しくお願い致します。
>>399 話が変わるが、メタルスピードのショート管の方が新品でも安い
でもDQNな音になる罠。＜ショート缶
403 ：378：03/07/21 23:46 ID:mO057ONH
走行距離の短い赤スパを見に行って参りました。
購入決定しますた。
整備をしてもらって、盆前ぐらいに納車予定
購入決定しますた。
整備をしてもらって、盆前ぐらいに納車予定
404 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:57 ID:5MacSPtQ
それメーターまｗ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
405 ：なまえをいれてください：03/07/22 13:13 ID:M79yMhxm
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
↑いったい何が・・・
>>398
昨日シートを自分で張り替えたところなのに・・・。
自家製は駄目なのかなあ？スポンジかませて良い具合に出来たと思ってたのに。
まあ元のは劣化して使わないリアも破れていたからね。
乗る頻度が低いからちょっとは持つと信じたい。
次ぎはタンクに取り掛かろう。
昨日シートを自分で張り替えたところなのに・・・。
自家製は駄目なのかなあ？スポンジかませて良い具合に出来たと思ってたのに。
まあ元のは劣化して使わないリアも破れていたからね。
乗る頻度が低いからちょっとは持つと信じたい。
次ぎはタンクに取り掛かろう。
>>406 ハングル、ニュース極東板とかで出回ってるコピペ
409 ：特殊イラスト担当 ◆yh6pR9Qx3o ：03/07/22 20:46 ID:g4K5RTep
社外品のサイレンサーを純正マフラーを
ちょんぎって取り付けようかと思ってます
サイレンサーのサイズがあるので
純正マフラーのサイズは、なんぼでしょうか？
ちょんぎって取り付けようかと思ってます
サイレンサーのサイズがあるので
純正マフラーのサイズは、なんぼでしょうか？
今、モリワキにするか社外品のサイレンサーに
するか悩んでます。
するか悩んでます。
413 ：７７４ＲＲ：03/07/22 22:07 ID:EP/ZODk5
スパーダの新車製造しないかなぁ～と淡い期待もってまつ
414 ：７７４ＲＲ：03/07/22 22:14 ID:SduFrEpn
>>413 そっくりの朴李バイクなら新車で買えますよ。
ヒョースンモータースジャパン製ですが
ヒョースンモータースジャパン製ですが
>>410
マジで中止なの？情報ソースきぼん
てか、今も新品を売ってる事自体が感涙モノなんだけどさ
花火の帰りに寄ったファミレスで、隣に止まったVTRが
シート下にサイレンサのある排気系をつけとった
めちゃカチョイイ！
社外パーツの多さでVTRが羨ましいなぁ
マジで中止なの？情報ソースきぼん
てか、今も新品を売ってる事自体が感涙モノなんだけどさ
花火の帰りに寄ったファミレスで、隣に止まったVTRが
シート下にサイレンサのある排気系をつけとった
めちゃカチョイイ！
社外パーツの多さでVTRが羨ましいなぁ
>>415 キジマのやつか？あれ、１６万もするし、シート周りも多少変更
しないと取り付け出来ないやつだべ
しないと取り付け出来ないやつだべ
417 ：７７４ＲＲ：03/07/24 01:34 ID:98EUdy9q
age
418 ：７７４ＲＲ：03/07/24 06:28 ID:qR8/D9Jn
買っちまったぜ！ スパーダ！
来月納車予定！
来月納車予定！
>>418 いくらで買ったんでスカイ？
420 ：特殊ｲﾗｽト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/07/24 21:04 ID:E/QGtwSa
梅雨が明けたら、星でも観に夏の夜走りツーリングでもするか。
今度のＶＴエンジンはスロットルレスポンスがイイ！
ついでに何故か、車体のバランスがとり易くなった。
今度のＶＴエンジンはスロットルレスポンスがイイ！
ついでに何故か、車体のバランスがとり易くなった。
421 ：378：03/07/24 22:43 ID:nbh/S9gS
422 ：７７４ＲＲ：03/07/25 13:09 ID:rTDukCnr
423 ：特殊ｲﾗｽト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/07/25 19:02 ID:s3u3Sir9
私も全額２０マソ。だが、購入した
その当時のパーツのままなのは今や、フレームとタンク以外の外装と
リヤホイールぐらいだな。大体８０％以上は変わってる。
直すとさらに走りが楽しくなってくるのでエエが。
その当時のパーツのままなのは今や、フレームとタンク以外の外装と
リヤホイールぐらいだな。大体８０％以上は変わってる。
直すとさらに走りが楽しくなってくるのでエエが。
424 ：ＪＡＤＥにした：03/07/25 19:22 ID:4n1YW69Q
ＪＡＤＥとスパーダを悩んだすえ
ＪＡＤＥにしました
つかタイミングよく１.７万ＫｍのＪＡＤＥが
１０万円で手に入ったんでＪＡＤＥにしました
燃費はどっちのほうがいいでつか？
やっばスパーダのほうでしょうか？
ＪＡＤＥにしました
つかタイミングよく１.７万ＫｍのＪＡＤＥが
１０万円で手に入ったんでＪＡＤＥにしました
燃費はどっちのほうがいいでつか？
やっばスパーダのほうでしょうか？
スパは平均で２３キロくらいみたい
ぶん回してもあんまり変わらない
JADEはタンクキャップがあれじゃなかったら
いいんだけどなぁ
ぶん回してもあんまり変わらない
JADEはタンクキャップがあれじゃなかったら
いいんだけどなぁ
426 ：418：03/07/26 20:41 ID:Q81o/TIX
込み込みで８蔓延！
但し、現状渡し。
来月 納車されるのが楽しみ！
これからタイヤやらパッドやらオイルやら交換しないと．．．
交換したら どんなに変わるか楽しみです！
但し、現状渡し。
来月 納車されるのが楽しみ！
これからタイヤやらパッドやらオイルやら交換しないと．．．
交換したら どんなに変わるか楽しみです！
ﾊﾟｰﾂ変えないとだめとはいえ込み込みで８ﾏﾝてすごいな....ﾁｮｲﾉﾘｾﾙ付き並だ。
しかし性能は随一だ！
しかし性能は随一だ！
428 ：蒼スパダ糊：03/07/27 13:30 ID:GyHGDPDM
昨日納車されました。
でもなんかモチベーションというか、さぁ乗るぞ、みたいな気になれないな・・・・
まぁそんな事より、スパダ乗ってる皆さんは出先でのロックってどうしてます？
自宅での駐車時につかうＵ字ロックを持って行きたいんだが
どーにも収納場所が見つかんなくて困ってます。これも乗る気が起きない一因かな。
ちなみにセキュリティスレの存在は知ってます。
スパダ乗りだからスパダスレで聞いたまでです。スレ違いだ、なんて言わないで。
でもなんかモチベーションというか、さぁ乗るぞ、みたいな気になれないな・・・・
まぁそんな事より、スパダ乗ってる皆さんは出先でのロックってどうしてます？
自宅での駐車時につかうＵ字ロックを持って行きたいんだが
どーにも収納場所が見つかんなくて困ってます。これも乗る気が起きない一因かな。
ちなみにセキュリティスレの存在は知ってます。
スパダ乗りだからスパダスレで聞いたまでです。スレ違いだ、なんて言わないで。
>>428 ワイヤーロック（安物）＋リモコンアラームを潜ませてある。
>>428
おめ！
フロントにはタイヤと同じくらいの幅で長さ25cmくらいのＵ字ロックを使ってますが、
走行時はメーターをはさむ感じにして留めてます。
メーターを見るのに邪魔にならず、スピードメータのワイヤー裏を通せば
走行中に落とすこともないのでイイ感じです。
あとリア用に安物のワイヤーロックを使っていて、これは丸めてシート下に入れるか
カバンを持っていたらカバンに入れてます。
おめ！
フロントにはタイヤと同じくらいの幅で長さ25cmくらいのＵ字ロックを使ってますが、
走行時はメーターをはさむ感じにして留めてます。
メーターを見るのに邪魔にならず、スピードメータのワイヤー裏を通せば
走行中に落とすこともないのでイイ感じです。
あとリア用に安物のワイヤーロックを使っていて、これは丸めてシート下に入れるか
カバンを持っていたらカバンに入れてます。
431 ：蒼スパダ糊：03/07/27 20:50 ID:Ei6/Wgry
>429-430
レスどうもです。
やはりワイヤーロック頼りになるのか。
にしても>430の、U字ロックをメータ付近にはさんで収納、ってのは思いつかなかったな。
早速参考にさせてもらいます。
レスどうもです。
やはりワイヤーロック頼りになるのか。
にしても>430の、U字ロックをメータ付近にはさんで収納、ってのは思いつかなかったな。
早速参考にさせてもらいます。
432 ：７７４ＲＲ：03/07/28 00:45 ID:S8P9osy8
>>431
おめ！
タンデムシート下の箱にディスクロックが入らない？
漏れは、そこに小型U字ロックを分解して入れて、
タイヤハウスに沿ってワイヤー１本をシート下に忍ばせている。
警報機付きディスクロックも難なく収まると思うよ。
おめ！
タンデムシート下の箱にディスクロックが入らない？
漏れは、そこに小型U字ロックを分解して入れて、
タイヤハウスに沿ってワイヤー１本をシート下に忍ばせている。
警報機付きディスクロックも難なく収まると思うよ。
箱付いてるのでﾁｪｰﾝとU字とﾃﾞｨｽｸが標準装備。
ﾔﾊﾞい場所or長時間ならさらにﾁｪｰﾝ２つ+ｶﾊﾞｰ追加
ﾔﾊﾞい場所or長時間ならさらにﾁｪｰﾝ２つ+ｶﾊﾞｰ追加
434 ：特殊ｲﾗｽト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/07/28 06:34 ID:hwKGK4Kq
前のタンクの内部が錆びていた為、別の錆び無しタンクに交換していたが
既に時遅く、ガソリンストレーナーが有るのにコックに異常が起きた。
交換だな。
既に時遅く、ガソリンストレーナーが有るのにコックに異常が起きた。
交換だな。
435 ：蒼スパダ糊：03/07/28 12:14 ID:PZBzCNGd
>432->433
シート下の箱って車載工具入れてるちっさい箱のことですよね。
たしかにディスクロックなら数個は余裕で入りますが、U字ロックを分解して収納できるなんて・・・。
あの箱ってほとんど入らないって思ってました。
ましてやチェーン・U字・ディスクロックの三点セットとは素で驚きます。
今一度、箱の寸法を測ってから小型のU字やチェーン等を探してみます。
ありがとうございますた。
シート下の箱って車載工具入れてるちっさい箱のことですよね。
たしかにディスクロックなら数個は余裕で入りますが、U字ロックを分解して収納できるなんて・・・。
あの箱ってほとんど入らないって思ってました。
ましてやチェーン・U字・ディスクロックの三点セットとは素で驚きます。
今一度、箱の寸法を測ってから小型のU字やチェーン等を探してみます。
ありがとうございますた。
436 ：７７４ＲＲ：03/07/28 18:15 ID:4xALMDDY
うーん、町乗りリッター１７キロだよ。
なにがいけないんだろう。
なにがいけないんだろう。
437 ：７７４ＲＲ：03/07/28 18:52 ID:mN1WfhK/
今日から二週間ほど放置プレイ。キャブからガス抜くの忘れた（鬱
端子も外しときゃﾖｶﾀ。たいてい旅先で気がつく。
端子も外しときゃﾖｶﾀ。たいてい旅先で気がつく。
あーシート下にはロープと書類と工具しか入ってないです。
リアボックスつけてるのです。
リアボックスつけてるのです。
>438
よく見たら＞箱付いてるので・・・、って書いてある。
はやとちりスミマセン。
それはそうと昨日メータ周りでU字ロック収納を試行錯誤してたら
ライトの付け根（首根っこ？）に無事収納完了。
奇跡に近い見事な収まり具合。 (；´д⊂）ｳﾚｽｲ･･･
これで今週末に初ツーリング行けるYO！
まぁ通販で買ったジャケットがきたら、ですけど。
よく見たら＞箱付いてるので・・・、って書いてある。
はやとちりスミマセン。
それはそうと昨日メータ周りでU字ロック収納を試行錯誤してたら
ライトの付け根（首根っこ？）に無事収納完了。
奇跡に近い見事な収まり具合。 (；´д⊂）ｳﾚｽｲ･･･
これで今週末に初ツーリング行けるYO！
まぁ通販で買ったジャケットがきたら、ですけど。
440 ：特殊ｲﾗｽト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/07/29 19:25 ID:InIpoGbp
燃料コックを交換したら、古い燃料コックのストレーナー内部に
結構大きい錆びの塊が付いていた。以前の錆びタンクの時の物だろう。
今のタンクは内部に錆びは無い。これがキャブに行ったりすると、
燃費やら吹け上がりなどに影響を及ぼす。
しかし、スパーダはエンスーじみたレストア経験値が嫌でも上がりまくり。
これで安心して残暑？にスパーダで、海に行けるな。ヤレヤレ。
結構大きい錆びの塊が付いていた。以前の錆びタンクの時の物だろう。
今のタンクは内部に錆びは無い。これがキャブに行ったりすると、
燃費やら吹け上がりなどに影響を及ぼす。
しかし、スパーダはエンスーじみたレストア経験値が嫌でも上がりまくり。
これで安心して残暑？にスパーダで、海に行けるな。ヤレヤレ。
441 ：７７４ＲＲ：03/07/30 00:55 ID:mNBREVm+
スパーダにステアリングダンパーは、必要でしょうか？
安定性が上がるとの事。使い方はほとんど街乗りのみです。
安定性が上がるとの事。使い方はほとんど街乗りのみです。
>>441
まったく不要です。
まったく不要です。
444 ：７７４ＲＲ：03/07/31 05:07 ID:wOUlZqhu
445 ：７７４ＲＲ：03/07/31 19:45 ID:bpWDliEQ
今日は突然エンジンが始動しないので、焦りまくり。
ヒューズ切れが原因でした。レギュレーターも疑った方が良いのかな？
ヒューズ切れが原因でした。レギュレーターも疑った方が良いのかな？
スパーダめちゃ欲しいのですがアプハンは可能なのでしょうか
あのハンドルはどうにもいじれない物なの？
あのハンドルはどうにもいじれない物なの？
ﾊﾞｰﾊﾝでｱﾌﾟﾊﾝ可能なはず。
449 ：７７４ＲＲ：03/07/31 21:34 ID:wOUlZqhu
＞４４５
古い電装配線は絶縁体が、擦れて配線が剥き出しになってる事も。
それが車体の金属部分に当たると、ヒューズが飛ぶこともあります。
古い電装配線は絶縁体が、擦れて配線が剥き出しになってる事も。
それが車体の金属部分に当たると、ヒューズが飛ぶこともあります。
450 ：７７４ＲＲ：03/07/31 23:07 ID:YZl5ZCV/
>>446と他にバーハン化を考えてる人
俺はナップス横浜店で買った、フロントフォークにつけるブラケットタイプを使用した。
干渉は全くない。が、他に同じようなものでもいくつか種類があるみたいで、モノによっては加工が必要になる場合がある。
ちなみにハリケーンのコンチハンにしたら、クラッチケーブルと、一本のハーネスの長さが足りなくなった。
クラッチケーブルはホーネット用が使えるので心配ナシ。ハーネスについては、まずヘッドライト内に納められている部分を引き出して、それでも足りない部分は自作して延長する必要がある。
で、さらに全体的にフロント周りのケーブル類の取り回しが激しく変化することになるので、シロウトにはキツイと思う。
もっと簡単にバーハンに変えることができた人の情報があるといいけど…
俺はナップス横浜店で買った、フロントフォークにつけるブラケットタイプを使用した。
干渉は全くない。が、他に同じようなものでもいくつか種類があるみたいで、モノによっては加工が必要になる場合がある。
ちなみにハリケーンのコンチハンにしたら、クラッチケーブルと、一本のハーネスの長さが足りなくなった。
クラッチケーブルはホーネット用が使えるので心配ナシ。ハーネスについては、まずヘッドライト内に納められている部分を引き出して、それでも足りない部分は自作して延長する必要がある。
で、さらに全体的にフロント周りのケーブル類の取り回しが激しく変化することになるので、シロウトにはキツイと思う。
もっと簡単にバーハンに変えることができた人の情報があるといいけど…
451 ：特殊ｲﾗｽト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/08/01 06:18 ID:Eku6fD6r
>>446
私はハリケーンのセパハンアップハンドルにしてる。
セパレートハンドルクリップをスパーダ用にして
セパレートハンドルバーは、Z７５０用の二つを組み合わせて使用。
ワイヤー類はそのままで使用可能。
ただし、やはりバーハン仕様の方がハンドルが、手前に来ます。
私はハリケーンのセパハンアップハンドルにしてる。
セパレートハンドルクリップをスパーダ用にして
セパレートハンドルバーは、Z７５０用の二つを組み合わせて使用。
ワイヤー類はそのままで使用可能。
ただし、やはりバーハン仕様の方がハンドルが、手前に来ます。
（＾＾）
453 ：７７４ＲＲ：03/08/02 21:58 ID:o89HmJdY
昔 女の子バイク＝スパーダ。
今 オッサン下駄バイク＝スパーダ。
今 オッサン下駄バイク＝スパーダ。
454 ：378：03/08/02 22:27 ID:2QhzpQdr
納車されました
以前セローに乗ってたのですが、それとくらべて、前傾姿勢で手首に負担がかかりますね。
でもって、家までの帰り 大阪東淀川 市内 中央通り 阪奈 大和中央道 と乗ってきたのですが、全体的にトルク結構ありますね。
以前セローに乗ってたのですが、それとくらべて、前傾姿勢で手首に負担がかかりますね。
でもって、家までの帰り 大阪東淀川 市内 中央通り 阪奈 大和中央道 と乗ってきたのですが、全体的にトルク結構ありますね。
455 ：７７４ＲＲ ：03/08/03 07:34 ID:5+o1175c
初めてバイク乗るんですけど先日ＳＰＡＤＡを友達の働いてるバイク屋さんで卸してもらいました
納車は来週です。
初心者なのでご指導お願いします。
とりあえず、メットを買おうかと思っているのですが
ＳＰＡＤＡ乗りの皆さんは何カブってますか？
納車は来週です。
初心者なのでご指導お願いします。
とりあえず、メットを買おうかと思っているのですが
ＳＰＡＤＡ乗りの皆さんは何カブってますか？
Z-4
457 ： ：03/08/03 11:47 ID:PAjAgSDI
>>455 アライ ラパイド系
458 ：７７４ＲＲ：03/08/03 13:41 ID:UpFult/c
在庫投げ売りのZ3で十分だ。
459 ：特殊ｲﾗｽト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/08/03 18:00 ID:Uq8JHs8u
ウチ、SZ－ラムⅡだっちゃ。
X-8RSのオレンジ被ってる
黒か白のシールドつきジェットかな
とりあえず無難に服に合わせやすい。
他のバイクに乗り換えても使いまわせるし
とりあえず無難に服に合わせやすい。
他のバイクに乗り換えても使いまわせるし
>>458
その在庫投げ売りのZ3被ってます。
青スパ乗りなので青を買おうと思いましたが、メタリックの青はスパーダのソリッドな青と
合わなさそうなのとジャケットが青なので、ホイールに合わせて白にしました。
今の時期でも40～50km/h位で走っていれば充分にベンチが効くし軽いし
在庫処分で安かったりするのでけっこう良いですよ。
その在庫投げ売りのZ3被ってます。
青スパ乗りなので青を買おうと思いましたが、メタリックの青はスパーダのソリッドな青と
合わなさそうなのとジャケットが青なので、ホイールに合わせて白にしました。
今の時期でも40～50km/h位で走っていれば充分にベンチが効くし軽いし
在庫処分で安かったりするのでけっこう良いですよ。
463 ：７７４ＲＲ：03/08/04 11:02 ID:wntSMKLL
漏れZ3＠銀。特に不満ナシ。
OGK FF-R 白
安いわりにいいよ。軽いし。
安いわりにいいよ。軽いし。
465 ：７７４ＲＲ：03/08/04 14:04 ID:H8T25JHT
同じく ＦＦ－Ｒ 赤。
安くて軽い上に、この時期にはありがたい内装脱着可能。
しかし、ベンチ能力は今一つの罠。
口のベンチの開閉にはコツが要る。
安くて軽い上に、この時期にはありがたい内装脱着可能。
しかし、ベンチ能力は今一つの罠。
口のベンチの開閉にはコツが要る。
466 ：特殊ｲﾗｽト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/08/04 20:02 ID:MB+yPYr3
シートの下がアチー。ツーリングの時はＴシャツの着替えの他に
変えのパンツも持って行ってる。
変えのパンツも持って行ってる。
ﾂｰ行ってきたがﾎﾝﾄに暑かった....
ヘルメット？
yamahaのガルウイング 安かった
yamahaのガルウイング 安かった
469 ：418：03/08/06 23:48 ID:8qYbEJqX
今日、納車しました。
乗った感じは
軽い
細い
低い
キビキビ曲がれる
街中でもレッドまで廻せるので楽しい
燃費が良い
低速トルクが無い
１万回転以上のパワー感が無い
シートが薄くて尻が痛い
路面の凸凹で 跳ねる
ブレーキの初期が甘い
すでに メッシュホースとパッドを手配
ドライブスプロケも１５Ｔを手配しました。
乗った感じは
軽い
細い
低い
キビキビ曲がれる
街中でもレッドまで廻せるので楽しい
燃費が良い
低速トルクが無い
１万回転以上のパワー感が無い
シートが薄くて尻が痛い
路面の凸凹で 跳ねる
ブレーキの初期が甘い
すでに メッシュホースとパッドを手配
ドライブスプロケも１５Ｔを手配しました。
470 ：418：03/08/06 23:49 ID:8qYbEJqX
一万回転以上のパワー感が落ちるのは
国内自主規制のバイクが 回転だけ上がるけどパワーが
ついてこない感じと似ているが、馬力規制の為なのか？
１２０００ｒｐｍで最高出力なのになあ．．．
何か１万回転以上を廻せるような改造無いかなあ．．．
PS. ヘッド廻りから カチカチと連続音がレッドまで続くのですが、
タベット音でしょうか？
このまま乗り続けても大丈夫でしょうか？
それとも タベット調整すべきでしょうか？
スパーダのタベット調整はエンジン下ろさないと出来ないですよね？
車載状態で出来ないかなあ・・・
シートは薄いのは我慢できるが、サイドだけ硬めで 尻の圧が
集中している感じがするし、シートストッパーギリギリに
座っていてもブレーキングで前にずれてしまう。
シートがタンクに向かって前傾しているためだと思う。
国内自主規制のバイクが 回転だけ上がるけどパワーが
ついてこない感じと似ているが、馬力規制の為なのか？
１２０００ｒｐｍで最高出力なのになあ．．．
何か１万回転以上を廻せるような改造無いかなあ．．．
PS. ヘッド廻りから カチカチと連続音がレッドまで続くのですが、
タベット音でしょうか？
このまま乗り続けても大丈夫でしょうか？
それとも タベット調整すべきでしょうか？
スパーダのタベット調整はエンジン下ろさないと出来ないですよね？
車載状態で出来ないかなあ・・・
シートは薄いのは我慢できるが、サイドだけ硬めで 尻の圧が
集中している感じがするし、シートストッパーギリギリに
座っていてもブレーキングで前にずれてしまう。
シートがタンクに向かって前傾しているためだと思う。
>>470
よく、馬力＝トルク×回転数×定数 って言われてるんで、
12,000rpmぐらいまでならちゃんと出てるんじゃない？
ただし、経年劣化してる部分で落ちてるかもね
P.S. タペット調整は、エンジン降ろさなくても出来るよ
よく、馬力＝トルク×回転数×定数 って言われてるんで、
12,000rpmぐらいまでならちゃんと出てるんじゃない？
ただし、経年劣化してる部分で落ちてるかもね
P.S. タペット調整は、エンジン降ろさなくても出来るよ
472 ：418：03/08/07 23:21 ID:jX12qj8I
性能曲線見たら 最高出力は確かに12000rpmでしたが、
トルクのピークは10000rpm！
やはり加速感が10000rpmから落ちるのは納得しました。
ＶＴＺはトルクピークが12000rpmなので、
延び感がＶＴＺの方があるんですね。
経年劣化でないなら仕方ない．．．．
トルクのピークは10000rpm！
やはり加速感が10000rpmから落ちるのは納得しました。
ＶＴＺはトルクピークが12000rpmなので、
延び感がＶＴＺの方があるんですね。
経年劣化でないなら仕方ない．．．．
473 ：７７４ＲＲ：03/08/07 23:32 ID:3juN0JsH
136 名前：７７４ＲＲ ：03/08/07 22:28 ID:sCqkU22/
NS-1はタイや太くすると一気にｶｺﾖｸなる。それは本当。
シルエットは完全にＶＴ系の２５０なんかよりは大きく見えるからね。
137 ：７７４ＲＲ ：03/08/07 23:08 ID:3juN0JsH
＞シルエットは完全にＶＴ系の２５０なんかよりは大きく見えるからね
ここは笑うとこ？
138 ：７７４ＲＲ ：03/08/07 23:12 ID:y7YQqsej
>>137
SPADAとかVTRとか見た事ないの？
NS-1の方が大きく見えるけど
NS-1はタイや太くすると一気にｶｺﾖｸなる。それは本当。
シルエットは完全にＶＴ系の２５０なんかよりは大きく見えるからね。
137 ：７７４ＲＲ ：03/08/07 23:08 ID:3juN0JsH
＞シルエットは完全にＶＴ系の２５０なんかよりは大きく見えるからね
ここは笑うとこ？
138 ：７７４ＲＲ ：03/08/07 23:12 ID:y7YQqsej
>>137
SPADAとかVTRとか見た事ないの？
NS-1の方が大きく見えるけど
家にTZR50とスパダがあるが正直遠間から見ると
カウル付のTZの方がでかく見える気がする・・・・
カウル付のTZの方がでかく見える気がする・・・・
RS50>Spada
でした。なんだあのﾓﾝｽﾀｰ原付は....
でした。なんだあのﾓﾝｽﾀｰ原付は....
476 ：７７４ＲＲ：03/08/08 10:19 ID:2K+xTHUq
477 ：７７４ＲＲ：03/08/08 14:43 ID:BteGf+iJ
>>473
ドングリや。
ドングリや。
478 ：７７４ＲＲ：03/08/08 17:18 ID:VmAkAfqM
ここのサイトのスパーダは気合いが入っているねえ！
ブレーキの改造は参考になりそう。
ＢＲＯＳのマスターシリンダーとＣＢ４００ＳＦのピストンで
格段にタッチが良くなるそうです。
ブレーキの改造は参考になりそう。
ＢＲＯＳのマスターシリンダーとＣＢ４００ＳＦのピストンで
格段にタッチが良くなるそうです。
479 ：478：03/08/08 17:19 ID:VmAkAfqM
ここのサイトのスパーダは気合いが入っているねえ！
ブレーキの改造は参考になりそう。
ＢＲＯＳのマスターシリンダーとＣＢ４００ＳＦのピストンで
格段にタッチが良くなるそうです。
サイトのＵＲＬ忘れてた
http://www.ne.jp/asahi/h.i/works/Bike/B-top1.html
ブレーキの改造は参考になりそう。
ＢＲＯＳのマスターシリンダーとＣＢ４００ＳＦのピストンで
格段にタッチが良くなるそうです。
サイトのＵＲＬ忘れてた
http://www.ne.jp/asahi/h.i/works/Bike/B-top1.html
>>479 タッチが良くなっても、所詮は方押し２ポット
自分は社外キャリパーに変更した（対抗４ポット）
自分は社外キャリパーに変更した（対抗４ポット）
481 ：７７４ＲＲ：03/08/08 21:32 ID:JiXYLxFf
今日から教習所に通い始めて、免許を取れば姉からSPADAを貰う事が出来ます。
古い型式のバイクなのにスレがあって少しうれしいですね＾＾
なんとしてでも八月中に取ってしまいたい！
古い型式のバイクなのにスレがあって少しうれしいですね＾＾
なんとしてでも八月中に取ってしまいたい！
482 ：478：03/08/08 21:45 ID:VmAkAfqM
483 ：478：03/08/08 21:48 ID:VmAkAfqM
>>480
良く知らないが、ブレーキの効きは有効径とパッドのμだと聞いた。
２ポットと４ポットの差は、タッチだと聞いた。
要は、対抗４ポットの方が キャリパーの剛性が上がるので、
タッチが良くなるとのこと。
だとしたら ２ポットでもパッドとメッシュホース、マスターシリンダーで
同等のタッチなら問題ないと思う。
良く知らないが、ブレーキの効きは有効径とパッドのμだと聞いた。
２ポットと４ポットの差は、タッチだと聞いた。
要は、対抗４ポットの方が キャリパーの剛性が上がるので、
タッチが良くなるとのこと。
だとしたら ２ポットでもパッドとメッシュホース、マスターシリンダーで
同等のタッチなら問題ないと思う。
484 ：７７４ＲＲ：03/08/08 21:56 ID:JiXYLxFf
>>482
頑張ります！雨が降ろうが、雷が鳴ろうが教習所に通い詰める気持ちで
毎日二時間乗れば遅くても23日までには都合がつきそうです。
しかし、、、それだと4日で一段階が終わる、、操作身につくのかな（笑）
頑張ります！雨が降ろうが、雷が鳴ろうが教習所に通い詰める気持ちで
毎日二時間乗れば遅くても23日までには都合がつきそうです。
しかし、、、それだと4日で一段階が終わる、、操作身につくのかな（笑）
俺はクランクと急制動が苦手だったなあ‥
でも急制動はかなり大事
でも急制動はかなり大事
487 ：478：03/08/09 06:38 ID:I5K11fvP
急制動のコツは ブレーキ開始点の手前で アクセルオフにしてから
ブレーキに備えること。
これだけで 全然停まり易さが違う。
パーシャルやアクセルオンだと 停まらないので、
車速は余裕ができるほど手前で合わせるのがコツ。
ブレーキに備えること。
これだけで 全然停まり易さが違う。
パーシャルやアクセルオンだと 停まらないので、
車速は余裕ができるほど手前で合わせるのがコツ。
488 ：７７４ＲＲ：03/08/09 20:17 ID:VqdgViyd
トレビアの泉
製造期間を終了した後に、スパーダには改良された部品がある
盗難防止の為に、イグニッションキーが長くなってる
製造期間を終了した後に、スパーダには改良された部品がある
盗難防止の為に、イグニッションキーが長くなってる
489 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/08/10 19:20 ID:Mlihi6nA
今日みたいな気温では、日中走る気がしない。
今夜は久しぶりに徹夜ツーリングに、スパーダで出かけるか。
今夜は久しぶりに徹夜ツーリングに、スパーダで出かけるか。
日中出かけてきたよ。房総半島の南端まで行ってきた（俺は千葉県民）。
もう死ぬほど暑かった。そして帰りの渋滞でトドメ。
もう死ぬほど暑かった。そして帰りの渋滞でトドメ。
491 ：７７４ＲＲ：03/08/11 20:42 ID:Ii4HBbUF
お盆で教習がなくなるのと、月末の旅行のため、
９月も休みだからいいけど、８月中に免許をGETする事が不可能になってしまった。。。
嗚呼、SPADAが遠のいていく・・・・
免許取ったら走りに行きたいんですが、どこに行くかが問題だ！私は大阪の金剛山の付近に
住んでるんですが、この辺で初心者お勧めのコースとかどなたか知りませんか？
９月も休みだからいいけど、８月中に免許をGETする事が不可能になってしまった。。。
嗚呼、SPADAが遠のいていく・・・・
免許取ったら走りに行きたいんですが、どこに行くかが問題だ！私は大阪の金剛山の付近に
住んでるんですが、この辺で初心者お勧めのコースとかどなたか知りませんか？
492 ：７７４ＲＲ：03/08/11 20:48 ID:ngFWbDEi
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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498 ： ：03/08/11 21:00 ID:mjaJ6WMw
>>491 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055476604/l50
【煽られる奴】目指せ金剛山!【煽られる奴】
地元の人に聞いた方が間違いない。
ここで一緒に走る人（初心者のペースで）募集してみたら
【煽られる奴】目指せ金剛山!【煽られる奴】
地元の人に聞いた方が間違いない。
ここで一緒に走る人（初心者のペースで）募集してみたら
499 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/08/11 21:39 ID:Qa8MDLnp
すっかり寝てしまい早朝出発。夏休みなので熱海も行楽渋滞だった。
小一時間ほど海で泳いで、体をほぐしてから木春ライソに上った。
此処はスパーダ向きだな。
もちろん疲れすぎて、帰りは睡魔と闘う破目に。
小一時間ほど海で泳いで、体をほぐしてから木春ライソに上った。
此処はスパーダ向きだな。
もちろん疲れすぎて、帰りは睡魔と闘う破目に。
>>491
飛び込みでとるとか
飛び込みでとるとか
>>491
走り目的ならこちらがお薦め。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054167855/l50
【関西】お勧めの『峠』教えて【大阪】走ろうよ!!
走り目的ならこちらがお薦め。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054167855/l50
【関西】お勧めの『峠』教えて【大阪】走ろうよ!!
502 ：７７４ＲＲ：03/08/12 13:47 ID:96tPKf83
モンキーとかで有名な武川の新しいメーターが気になるage
503 ：７７４ＲＲ：03/08/12 14:45 ID:PpZYVYMh
今年は奥多摩周遊が駄目だからな。
ケッコースパーダを見るよ。
ケッコースパーダを見るよ。
504 ：７７４ＲＲ：03/08/12 17:56 ID:IrUTa1tS
スーパーマルチＬＣＤメーターだったっけ？(^^; 名前微妙・・・
マイスパのメーターも証明暗いから交換したい・・・
マイスパのメーターも証明暗いから交換したい・・・
505 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/08/12 19:13 ID:lA1MbDce
どっちかと言えば、デジタルメーター派だな。時計内蔵だし。
しかし、２５０クラスはオフ車以外デジタルメーターにしないのは何故だ？
ＳＶ１０００のメーターはコストも安そうだし。
ttp://sabouru.hp.infoseek.co.jp/ CG技術板（実はドラ○もん板？）
特殊イラスト担当＝ゴーヤン
しかし、２５０クラスはオフ車以外デジタルメーターにしないのは何故だ？
ＳＶ１０００のメーターはコストも安そうだし。
ttp://sabouru.hp.infoseek.co.jp/ CG技術板（実はドラ○もん板？）
特殊イラスト担当＝ゴーヤン
新型メーターはデジタルだＹｏ！
ファイヤーブレードみたいなん。
タコがアナログ、スピードがデジタル、その下に油温とか、時計とか最高速度とかの表示(w)ができる。
ファイヤーブレードみたいなん。
タコがアナログ、スピードがデジタル、その下に油温とか、時計とか最高速度とかの表示(w)ができる。
サイズは手のひらの横サイズぐらい。
意外と小さいんで装着も簡単・・・だといいなぁ(^^;
意外と小さいんで装着も簡単・・・だといいなぁ(^^;
508 ：７７４ＲＲ：03/08/12 21:16 ID:WUkibVRp
509 ：７７４ＲＲ：03/08/13 13:26 ID:nS1VUIuM
タレ付風防付のスパーダはバイク便。
510 ：７７４ＲＲ：03/08/14 14:16 ID:qK6TmW0D
スパーダの次のバイク選びの候補には、何がいいでつか？
511 ：７７４ＲＲ：03/08/14 15:02 ID:DMSnOBYR
>>510 ＶＴＲ２５０ ＶＴＺ２５０
>>510
漏れはSV650(現行)かVFRあたり狙ってる
漏れはSV650(現行)かVFRあたり狙ってる
514 ：７７４ＲＲ：03/08/14 23:43 ID:PldA2Btb
>>513
ひゃぁ、70万円でつか…
ひゃぁ、70万円でつか…
>>510
程度の良いスパーダ
程度の良いスパーダ
516 ：７７４ＲＲ：03/08/15 11:54 ID:jUhEAM7f
ちょっと質問ですが、SPADAのブレーキが効かないんで、
手を加えたいのですが、調べたところでは
FR：マスターシリンダーを1/2に付け替え
メッシュホースに交換
パッドを効くのに交換
RR：ほとんど情報なし
FRの1/2マスターはブロス用ですが、
パッドの推奨はありますか？
RRのマスターも交換したら良いものはありますか？
メッシュホースの効果があるのでしょうか？
エンジンからからから音がひどいのですが、
タペット調整で直るのでしょうか？
また、レッド手前の12500～13000rpm位で全く吹け上がらなくなるのですが、
リミッターでも付いているのでしょうか？
それともキャブのＯＨで直るでしょうか？
宜しくお願いします。
手を加えたいのですが、調べたところでは
FR：マスターシリンダーを1/2に付け替え
メッシュホースに交換
パッドを効くのに交換
RR：ほとんど情報なし
FRの1/2マスターはブロス用ですが、
パッドの推奨はありますか？
RRのマスターも交換したら良いものはありますか？
メッシュホースの効果があるのでしょうか？
エンジンからからから音がひどいのですが、
タペット調整で直るのでしょうか？
また、レッド手前の12500～13000rpm位で全く吹け上がらなくなるのですが、
リミッターでも付いているのでしょうか？
それともキャブのＯＨで直るでしょうか？
宜しくお願いします。
517 ：７７４ＲＲ：03/08/15 11:56 ID:jUhEAM7f
リアショックアブソーバーで他機種から流用出来るのを知りませんか？
ＭＣ１９だと流用可能だと見たことがあるのですが、
どうなんでしょうか？
ＭＣ１９だと流用可能だと見たことがあるのですが、
どうなんでしょうか？
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パットはブレンボ純正のままでも、随分違いますよ。
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メッシュホース新品 ￥６５００
プロジェクトミュードカティ用（ブレンボ）カーボンパット改 ￥５０００位
パットはブレンボ純正のままでも、随分違いますよ。
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
520 ：７７４ＲＲ：03/08/15 16:10 ID:TVAXd9Jg
国内のファイヤーストームが消え、欧州で売ってるブロスのカウル付の
基本設計がスパーダ並に古い、NT650の新型モデルが出るとのこと。
国内版に期待。
基本設計がスパーダ並に古い、NT650の新型モデルが出るとのこと。
国内版に期待。
521 ：７７４ＲＲ：03/08/15 16:27 ID:9asLoxnq
スパーダに移植できるFR廻り知りませんか？
出来れば 三叉交換でポン付けできるの無いですかね。
FR廻りが剛性不足に感じるので、Φ４１位のフォークに変えたい。
情報ありませんか？
出来れば 三叉交換でポン付けできるの無いですかね。
FR廻りが剛性不足に感じるので、Φ４１位のフォークに変えたい。
情報ありませんか？
522 ：516：03/08/15 16:30 ID:9asLoxnq
>>518
情報有り難うございました。
ブレンボ良さそうですね。 羨ましい．．．
ブレンボは魅力的ですけど 予算がありません。
出来ればオークションで売ってる中古部品でどうにかしたいんです。
何か手は無いですかね？
情報有り難うございました。
ブレンボ良さそうですね。 羨ましい．．．
ブレンボは魅力的ですけど 予算がありません。
出来ればオークションで売ってる中古部品でどうにかしたいんです。
何か手は無いですかね？
>>516
キャリパー今のままで1/2なんかに付け替えたら
より効かなくなるだろ。
ノーマルキャリパーちゃんと整備して、
いいパッドつければ十分効くよ。
タッチを向上させるならメッシュホースとピストン交換。
それ以上望むなら、
ハイグリップタイヤ履いてフルブレーキできるようになってから
にしたほうがいいよ。
キャリパー今のままで1/2なんかに付け替えたら
より効かなくなるだろ。
ノーマルキャリパーちゃんと整備して、
いいパッドつければ十分効くよ。
タッチを向上させるならメッシュホースとピストン交換。
それ以上望むなら、
ハイグリップタイヤ履いてフルブレーキできるようになってから
にしたほうがいいよ。
524 ：７７４ＲＲ：03/08/15 22:53 ID:D7vojUf5
SPADAにVTRのマフラーって着くのかな？何かフレームに当たりそう。
着けばレパートーリが増えるのに。
後バックステップは欲しい一品。
着けばレパートーリが増えるのに。
後バックステップは欲しい一品。
525 ：７７４ＲＲ：03/08/16 01:55 ID:oE3Z8vUl
>>523
マスターの径を上げると レバーストローク同一でも
送り出せる油量が増えるから 短いストロークで
ピストンの押し出し量が増えるから グニャとしたタッチから
カチッとしたタッチに変わるはず。
レバーストロークが短くなり初期制動は効く感じがするよ。
マスターの径を上げると レバーストローク同一でも
送り出せる油量が増えるから 短いストロークで
ピストンの押し出し量が増えるから グニャとしたタッチから
カチッとしたタッチに変わるはず。
レバーストロークが短くなり初期制動は効く感じがするよ。
526 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/08/16 06:56 ID:paqGml1M
>>521サスがヘタってるのでＦサスオーバーホール、Ｒサスの交換では？
地下鉄工事で東京で一番ガタガタ道の明治通りを走っても、
足回りの剛性不足は感じない。フレームにしろ剛性ありすぎなぐらい。
ピボットレスが今や多い事は、剛性が高ければ良いワケではないようでし。
地下鉄工事で東京で一番ガタガタ道の明治通りを走っても、
足回りの剛性不足は感じない。フレームにしろ剛性ありすぎなぐらい。
ピボットレスが今や多い事は、剛性が高ければ良いワケではないようでし。
528 ：７７４ＲＲ：03/08/16 12:47 ID:oE3Z8vUl
529 ：528：03/08/16 12:50 ID:oE3Z8vUl
530 ：528：03/08/16 15:03 ID:oE3Z8vUl
ＢＲＯＳのマスターシリンダー径は１／２が正解。
５／８は間違いです。
５／８は間違いです。
あぁあー、新品のスパの乗り味を試してみたい
デッドストックじゃなくて、発売当時のスパの味を…
今でも特に不満は無いんだけど、それだけに余計に憧れてしまう
デッドストックじゃなくて、発売当時のスパの味を…
今でも特に不満は無いんだけど、それだけに余計に憧れてしまう
他スレの話を持ち込んで悪いんだが
初心者のためのバイク購入（略）スレで初心者にはとりあえずVTR。みたいなノリがあるので・・・
その少なからずの影響によりVTRが売れる
↓
ホンダうれすぃ♪
↓
よーしホンダのパパ、VTの最新型作っちゃうゾー
↓
漏れ達、VTRではない新型VT乗れてﾊﾋﾟｰｴﾝﾄﾞｰ！
・・・てな事をちょっと本気で考えてる。
が、せいぜいVTRを６速化で終わりかなーとも思える。
ｽﾊﾟｰﾀﾞｽﾚに書くことじゃねーか。 スンマセンsage。
初心者のためのバイク購入（略）スレで初心者にはとりあえずVTR。みたいなノリがあるので・・・
その少なからずの影響によりVTRが売れる
↓
ホンダうれすぃ♪
↓
よーしホンダのパパ、VTの最新型作っちゃうゾー
↓
漏れ達、VTRではない新型VT乗れてﾊﾋﾟｰｴﾝﾄﾞｰ！
・・・てな事をちょっと本気で考えてる。
が、せいぜいVTRを６速化で終わりかなーとも思える。
ｽﾊﾟｰﾀﾞｽﾚに書くことじゃねーか。 スンマセンsage。
533 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/08/17 18:46 ID:BpMupXSc
>>532ＶＴＲは確かに買って損はない。が、
その少なからずの影響によりVTRが売れる
↓
ホンダうれすぃ♪
↓
よーしホンダのパパ、VTの最新型作っちゃうゾー・・・
もちろんサラに海外生産でコストダウンして、ＡＴ免許対応のＡＴ仕様のみ
↓
漏れ達、もはやVTではないＶＴの残骸と言える
新型「VT先行者」に乗らなきゃいけないバットエンド
・・この小一時間はﾎｿﾀﾞを問い詰めたくなる展開の方ががリアルな気が・・
その少なからずの影響によりVTRが売れる
↓
ホンダうれすぃ♪
↓
よーしホンダのパパ、VTの最新型作っちゃうゾー・・・
もちろんサラに海外生産でコストダウンして、ＡＴ免許対応のＡＴ仕様のみ
↓
漏れ達、もはやVTではないＶＴの残骸と言える
新型「VT先行者」に乗らなきゃいけないバットエンド
・・この小一時間はﾎｿﾀﾞを問い詰めたくなる展開の方ががリアルな気が・・
533>>
＞ＡＴ免許対応のＡＴ仕様
リアルだ…とってもリアルだ…（鬱
＞ＡＴ免許対応のＡＴ仕様
リアルだ…とってもリアルだ…（鬱
535 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/08/18 19:35 ID:rMtCRl4/
長雨のお陰で、三日ぶりにエンジン掛けたらモリワキツアラーマフラーの
水抜きの穴からゲブゲブと、雨水が沢山出た。スパは溜まり易いな。
チョークを引いて乾燥させた。
秋だなァ。
水抜きの穴からゲブゲブと、雨水が沢山出た。スパは溜まり易いな。
チョークを引いて乾燥させた。
秋だなァ。
536 ：７７４ＲＲ：03/08/18 20:42 ID:boFiZYob
スパでもＶＴＲでもそうなんだけど、
なんだかこの系統、ギアの入り悪くない？
俺が下手なだけか？
なんだかこの系統、ギアの入り悪くない？
俺が下手なだけか？
スパーダってなんか好きなんだよね
セカンドでほしい
セカンドでほしい
>>536 そんなことは無いけどなぁ
540 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/08/19 21:16 ID:bJcUZHQI
>>539
シートをアンコ盛したらついでに、足を窮屈に曲げずにすむようになった。
シートをアンコ盛したらついでに、足を窮屈に曲げずにすむようになった。
シート後方に腰を引くと、
足を投げ出したような
妙な殿様座りになっちゃうんだよねー
ステップ踏ん張り難くない？
足を投げ出したような
妙な殿様座りになっちゃうんだよねー
ステップ踏ん張り難くない？
542 ：７７４ＲＲ：03/08/20 01:48 ID:Ac4IEYEH
つま先乗りしてしょっちゅう移動するのもメンドイので、
かかと乗りなる奇怪な乗り方がしみついてしまった…
かかと乗りなる奇怪な乗り方がしみついてしまった…
久しぶりにカバーを外してみたら、地面に黒い斑点がポツポツと…。
オ、オイル…（鬱
どこから漏れてんだらうか。もう禿鬱で調べる気にもならない晩夏の夕暮れ（泣
オ、オイル…（鬱
どこから漏れてんだらうか。もう禿鬱で調べる気にもならない晩夏の夕暮れ（泣
545 ：７７４ＲＲ：03/08/21 09:50 ID:R+EnBjCk
spada盗難されますた。鬱だ、、、
>>545
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
フロント用の1丁アップの純正と同等の耐久性を持ったスプロケを探しています。
ＡＦＡＭ等はアルミ製で耐久性がちょと心配なのです・・・
このさい、通販でも構いません。
どこか購入できる所はないでしょうか？
ＡＦＡＭ等はアルミ製で耐久性がちょと心配なのです・・・
このさい、通販でも構いません。
どこか購入できる所はないでしょうか？
549 ：７７４ＲＲ：03/08/23 17:39 ID:R5VPyDOZ
耐久性は純正以外、耐久性は期待できないと思います。
アルファムより耐久性の有る、サンスターがフロントを作っているか
不明です。
アルファムより耐久性の有る、サンスターがフロントを作っているか
不明です。
550 ：７７４ＲＲ：03/08/24 01:45 ID:FFgh0xBJ
歯磨きのサンスターと、スプロケのサンスターは
同じ会社である。 へぇ～
同じ会社である。 へぇ～
>>550
有名な話で砂
有名な話で砂
＞＞５５０
そうだったんだ！
ってネタ？
そうだったんだ！
ってネタ？
ﾈﾀというよりﾄﾘﾋﾞｱﾙ
556 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/08/25 18:32 ID:pSMm6fbG
アルファムのパッケージが、綺麗なデザインになったな。
保守ってみる
558 ：７７４ＲＲ：03/08/26 13:16 ID:d8IoLdNr
>555
これですな
ttp://www.sunstar-engineering.com/sunstar-engineering/company/subsidiary.html
ついでに
ttp://www.dfnt.net/t/photo/extra_img/he-dfnt.swf
これですな
ttp://www.sunstar-engineering.com/sunstar-engineering/company/subsidiary.html
ついでに
ttp://www.dfnt.net/t/photo/extra_img/he-dfnt.swf
559 ：７７４ＲＲ：03/08/27 11:15 ID:JEkyHc4e
過去スレ読んできたのですが、「買いました」とか「今週納車です」みたいな
レスが多いですねー。そのわりにスレの人口は増えないような。ところで…
買いました。今週納車です。青です。
レスが多いですねー。そのわりにスレの人口は増えないような。ところで…
買いました。今週納車です。青です。
>>559
ｵﾒﾃﾞﾀｳ
ｵﾒﾃﾞﾀｳ
足代わりに買ったんだがすっかりはまってしまいました。
とりあえず経年劣化を直した後に本格的なｶｽﾀﾑに取りかかります。
とりあえず経年劣化を直した後に本格的なｶｽﾀﾑに取りかかります。
563 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/08/28 19:14 ID:Lhc5bwI9
冷夏のお陰でタイヤが減らん。TT９００のリヤは意外と長持ちする。
ＧＰＲ８０のリヤより、チョッと減るのが早いだけの模様。
ＧＰＲ８０のリヤより、チョッと減るのが早いだけの模様。
564 ：７７４ＲＲ：03/08/28 20:14 ID:mgUfFj0L
最近調子いいっす。
事故ってからいまひとつSPADAに楽しみを感じられなかったんだけど、
やっとまた、足にフィットするシューズといった感じが出てきますた。
でも、スピードは抑え目に。ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ。
事故ってからいまひとつSPADAに楽しみを感じられなかったんだけど、
やっとまた、足にフィットするシューズといった感じが出てきますた。
でも、スピードは抑え目に。ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ。
事故ると2年はブルーだよな。
566 ：禿 ◆G8k99VGQFA ：03/08/28 22:00 ID:fq5WNpZ8
>御注文頂きました商品でAFAMのスプロケット（#20406）の18Ｔが
>メーカーで廃番となってしまっておりました。
>ご用意できる物が１５Ｔ～１７Ｔとなっておりますが如何でしょうか？
ネット通販でF18のスプロケを注文したらこんなメールが返ってきました。
_, ._
（ ﾟ Дﾟ）
17丁で良いんでないの。
568 ：禿 ◆G8k99VGQFA ：03/08/29 16:59 ID:Te0gN6pS
17買うなら純正選ぶべさ。
おいおい、VTR250スレでSPARDAとVTZなんて
聞いた事すら無いなんてヤツが出没してるじゃねーか。
ちきしょ～廉価版に駆逐されてたまるか！
聞いた事すら無いなんてヤツが出没してるじゃねーか。
ちきしょ～廉価版に駆逐されてたまるか！
570 ：７７４ＲＲ：03/08/29 19:46 ID:MK5n/CbP
漏れがSPADAを選んだのは、バイク選びにつきあってもらった知り合いが、
その昔SPADAに乗ってて、扱いやすいバイクだよって教えてくれたから。
普通に探してたら、たぶんSPADAにはそれほど注目しなかったんじゃなかろうか。
っていうか、ホンダ車を選んでたかどうかすらぁゃιぃ 。
でも、SPADAを買って良かったと思ってるし、実際乗ってて楽しいバイクだから、
大事に長く乗ろうと思ってる。
その昔SPADAに乗ってて、扱いやすいバイクだよって教えてくれたから。
普通に探してたら、たぶんSPADAにはそれほど注目しなかったんじゃなかろうか。
っていうか、ホンダ車を選んでたかどうかすらぁゃιぃ 。
でも、SPADAを買って良かったと思ってるし、実際乗ってて楽しいバイクだから、
大事に長く乗ろうと思ってる。
29km/lだった。
ﾁｮﾍﾞｯｺ ( ´ー`) ｳﾚｽｨ
ﾁｮﾍﾞｯｺ ( ´ー`) ｳﾚｽｨ
>>569
VT250Fの写真見てVTRもカスタムするとすごいね～みないな反応されたんですが…。
VT250Fの写真見てVTRもカスタムするとすごいね～みないな反応されたんですが…。
>>569
二十歳くらいのコにすれば五歳頃に発売されてたんだから仕方ないよ・・・。
二十歳くらいのコにすれば五歳頃に発売されてたんだから仕方ないよ・・・。
で喪まえ等、>569が言ってる
SPARDA
に関してはツッコミは無しなのか？
SPARDA
に関してはツッコミは無しなのか？
250系各スレで「SPARDA」って書いてるのは>>589？
がーーーん！スパ盗難でカギ穴壊された｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
未遂でしたあ↑
なんだなんだ！？ スパ盗難が流行ってるのか！？ なぜに…
582 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/08/30 20:00 ID:CS2oct/S
郵便局でスパーダの自賠責保険の更新してみますた。
今日、納車でした！
先に「高回転型」という印象があったので、低回転での使いやすさに驚きました。
渋滞でも、クラッチをほとんど使わなくていいし。これは、前に乗ってたのが
単気筒だったからかもしれませんが。
で気になったことですが、やはり「高回転型」という先入観があり、１万回転以上を
普通に使ったりするのかなと思ってたのですが、なんか７千回転くらいで、
ほとんど事足りてしまいました。そこで皆さん、シフトチェンジって何回転くらいを
目安にしてますか？厨っぽい質問ですみません…。あと、６速１００キロで
８千回転くらいだったのですが、これって普通でしょうか…？
よろしくお願いします。あと速度警告灯にはビビりました。「うわっ！」て。
先に「高回転型」という印象があったので、低回転での使いやすさに驚きました。
渋滞でも、クラッチをほとんど使わなくていいし。これは、前に乗ってたのが
単気筒だったからかもしれませんが。
で気になったことですが、やはり「高回転型」という先入観があり、１万回転以上を
普通に使ったりするのかなと思ってたのですが、なんか７千回転くらいで、
ほとんど事足りてしまいました。そこで皆さん、シフトチェンジって何回転くらいを
目安にしてますか？厨っぽい質問ですみません…。あと、６速１００キロで
８千回転くらいだったのですが、これって普通でしょうか…？
よろしくお願いします。あと速度警告灯にはビビりました。「うわっ！」て。
>>583
納車オメデトー
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/image3/005-001.jpg
この曲線を信じて、本気の時は１万ちょっと越えた辺りを使ってます
だけど実際は、１万回転以上引っ張っても伸びは感じません
あちこち経年劣化してるしね
警告灯を知らない世代の人でつか
「キンコン、キンコン」鳴ったりしたら俺もビビルｗ
納車オメデトー
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/image3/005-001.jpg
この曲線を信じて、本気の時は１万ちょっと越えた辺りを使ってます
だけど実際は、１万回転以上引っ張っても伸びは感じません
あちこち経年劣化してるしね
警告灯を知らない世代の人でつか
「キンコン、キンコン」鳴ったりしたら俺もビビルｗ
6k-12kを気分や状況によって変えてますな。
12kは音を楽しむときだけですが...
12kは音を楽しむときだけですが...
>>582
奇遇ですね。
漏れは今日、南大沢の２りんかんで自賠責保険を更新してきました。
お金がないので２年間。
ついでにオイル交換もやりました。赤線15W-50から10W-40へ。
すでに秋のツーリングシーズンに備えていたりして (w
>>583
漏れは5k-7kあたりでシフトチェンジする事が多いです。
そうすると静かで、かつそこそこ速い走りになります。
っていうかこれでもSPADAのエンジンは初期のVT系エンジンより
低回転重視なんですけどね。
漏れも昨日、中央道を走っていて初めて速度警告灯があるのに気付きました (w
漏れは１年近く何をやっていたのかと小一時間・・・・
奇遇ですね。
漏れは今日、南大沢の２りんかんで自賠責保険を更新してきました。
お金がないので２年間。
ついでにオイル交換もやりました。赤線15W-50から10W-40へ。
すでに秋のツーリングシーズンに備えていたりして (w
>>583
漏れは5k-7kあたりでシフトチェンジする事が多いです。
そうすると静かで、かつそこそこ速い走りになります。
っていうかこれでもSPADAのエンジンは初期のVT系エンジンより
低回転重視なんですけどね。
漏れも昨日、中央道を走っていて初めて速度警告灯があるのに気付きました (w
漏れは１年近く何をやっていたのかと小一時間・・・・
ふふふ、どうですかね？
安全運転って訳じゃないけどスピードはあまり出しませんねぇ。
どちらかというとスタートでダッシュして、巡航速度に乗せたら
後はまったり走るタイプです。SPADAはローギヤードなので、
こういう走り方をやり易いんですよね。
まぁ昨日でSPADAでの高速走行３回目で、慣れてきたので
追い越し車線にも出るようになって初めて速度警告灯に気付いた、ってトコです。
安全運転って訳じゃないけどスピードはあまり出しませんねぇ。
どちらかというとスタートでダッシュして、巡航速度に乗せたら
後はまったり走るタイプです。SPADAはローギヤードなので、
こういう走り方をやり易いんですよね。
まぁ昨日でSPADAでの高速走行３回目で、慣れてきたので
追い越し車線にも出るようになって初めて速度警告灯に気付いた、ってトコです。
皆さんありがとうございます。
昨日乗って気がついたのですが、前に乗っていたバイクと比べ、
路面の凹凸でやたらとリアが跳ねます。リアサス関連の話は過去ログにも
ありましたが、これは「リアサスがヘタって仕事をしていない」のか、
「仕事はしてるけど、固すぎ（＝調整可能）」なのか、どちらなのでしょうか…。
よろしくお願いします。ところでＲＺ２５０（でしたっけ？）の実車を
初めて見ました。これがかつてのＶＴエンジンの仮想敵車かぁ、と思っていると、
赤信号で並んだので、懸命にシグナルダッシュしてみました。
…えーっと、ブチ抜かれました。一瞬でした。
昨日乗って気がついたのですが、前に乗っていたバイクと比べ、
路面の凹凸でやたらとリアが跳ねます。リアサス関連の話は過去ログにも
ありましたが、これは「リアサスがヘタって仕事をしていない」のか、
「仕事はしてるけど、固すぎ（＝調整可能）」なのか、どちらなのでしょうか…。
よろしくお願いします。ところでＲＺ２５０（でしたっけ？）の実車を
初めて見ました。これがかつてのＶＴエンジンの仮想敵車かぁ、と思っていると、
赤信号で並んだので、懸命にシグナルダッシュしてみました。
…えーっと、ブチ抜かれました。一瞬でした。
590 ：７７４ＲＲ：03/09/01 12:03 ID:d1zpLCEf
>589
そのリヤサスは既に逝っています。
問題解決は交換のみです。
そのリヤサスは既に逝っています。
問題解決は交換のみです。
>>ところでＲＺ２５０（でしたっけ？）の実車を初めて見ました。
若いっていいなぁ…
若いっていいなぁ…
馬力とトルク特性、スプロケ比を考えるとRZにかなうのはVTZ前期までかも。
新型プリウスの燃費、35.5km/Lだとさ
俺のスパ街乗り25km/Lで喜んでたのにな…
10kg痩せても敵わないや
俺のスパ街乗り25km/Lで喜んでたのにな…
10kg痩せても敵わないや
595 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/09/01 20:05 ID:j9eTlOWW
「素敵な宇宙船地球号」の一等船室の乗客がエコとパワーの
シナジーハイブリットの新型プリウス。
３等船室で難民の様に、雑魚寝しているのがスパーダ。
その３等船室の渋滞に巻き込まれると、新プリウスもエアコン付けて
結構燃費が落ちそうだな。
シナジーハイブリットの新型プリウス。
３等船室で難民の様に、雑魚寝しているのがスパーダ。
その３等船室の渋滞に巻き込まれると、新プリウスもエアコン付けて
結構燃費が落ちそうだな。
やっと全部見終わった…
通勤に使っていたエリミネーター250SE盗まれますた…(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
4発の250だと疲れそうなので2発の250探してます。
予算もないのでGPXかSPADAにしようと思って調べてましたが
GPXのエンジンはエリミ250と同じで古いのはヤバそうだし
このスレ見てSPADAにしようかと思ってます。
割と近所のショップで
青スパ、メーターで18,700Km走ってるのが98,000円なんでつが
どんなもんなんでしょうか？今度見に行ってこようかと…
ポイントはこのスレで勉強しましたゆえ（w
通勤に使っていたエリミネーター250SE盗まれますた…(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
4発の250だと疲れそうなので2発の250探してます。
予算もないのでGPXかSPADAにしようと思って調べてましたが
GPXのエンジンはエリミ250と同じで古いのはヤバそうだし
このスレ見てSPADAにしようかと思ってます。
割と近所のショップで
青スパ、メーターで18,700Km走ってるのが98,000円なんでつが
どんなもんなんでしょうか？今度見に行ってこようかと…
ポイントはこのスレで勉強しましたゆえ（w
600 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/09/02 19:01 ID:iQQqEtUx
前に、知らないネーちゃんのエリミ２５０のエンジンを押し掛けをして
あげて始動はしたが、死ぬほど疲れた。ＶＴの押し掛けよりキツかったな。
スパは最初はボロくてトロイので、さっさと捨てようと思っていた。
しかし、手直しをすればするほど、楽しくなり手放しがたくなった。
あげて始動はしたが、死ぬほど疲れた。ＶＴの押し掛けよりキツかったな。
スパは最初はボロくてトロイので、さっさと捨てようと思っていた。
しかし、手直しをすればするほど、楽しくなり手放しがたくなった。
漏れはエリミ250のエンジン1人で押しがけ不能でした(^^;)
7万円台のスパも発見しましたがさすがに危険な香りが…
キャブ+サス前後OHでどのくらいかかりますの？
教えて君で申し訳ないっす。
後はカミさんの決済が通るかどうかだなぁ…（w
7万円台のスパも発見しましたがさすがに危険な香りが…
キャブ+サス前後OHでどのくらいかかりますの？
教えて君で申し訳ないっす。
後はカミさんの決済が通るかどうかだなぁ…（w
>>601 ＦサスＯＨで約￥１００００～￥１５０００（店による）
キャブＯＨは１キャブ￥２５００～￥５０００（これも店により値段は違う）
スパの場合、ＦサスＯＨで￥１００００、キャブＯＨで￥５０００見ておけば
いいのでは。合計で￥１５０００～￥２００００あれば大丈夫でしょう
ところでスパのＨＩＤが急に点灯しなくなった・・・ ギリギリ保証期間内
だからなんとか無料で直るとは思うけど
キャブＯＨは１キャブ￥２５００～￥５０００（これも店により値段は違う）
スパの場合、ＦサスＯＨで￥１００００、キャブＯＨで￥５０００見ておけば
いいのでは。合計で￥１５０００～￥２００００あれば大丈夫でしょう
ところでスパのＨＩＤが急に点灯しなくなった・・・ ギリギリ保証期間内
だからなんとか無料で直るとは思うけど
…安すぎぢゃん？確実に倍はかかると思われ。
いくらなんでも同排気量の2stは厳しすぎるって・・・
やつら1.5倍近く馬力出るよ・・・
2万回転マルチでやっとこ良い勝負なんだから・・・
やつら1.5倍近く馬力出るよ・・・
2万回転マルチでやっとこ良い勝負なんだから・・・
度々すみません。
ライトオフスイッチってありますよね？あれ使わないんで、あそこに
ハザードの機能を割り振れないかなー、なんて空想してました。
これってできそうな改造でしょうか？てか、ハザード仕込んでる方、います？
あとここからのリンクで、スパーダスレＰａｒｔ１と３は行けるんですけど、
２と４に行けない…。知ってる方、教えてください。
ライトオフスイッチってありますよね？あれ使わないんで、あそこに
ハザードの機能を割り振れないかなー、なんて空想してました。
これってできそうな改造でしょうか？てか、ハザード仕込んでる方、います？
あとここからのリンクで、スパーダスレＰａｒｔ１と３は行けるんですけど、
２と４に行けない…。知ってる方、教えてください。
606 ：７７４ＲＲ：03/09/03 08:49 ID:Lvv/xEkq
昨日SPADAを姉から譲ってもらいました。
ちょっと公園で乗ってみましたが、軽くて取り回しやすくいい感じでした＾＾
さっさと免許を取って（ｗ）堂々と公道を走りたいなぁ・・・・・・
ちょっと公園で乗ってみましたが、軽くて取り回しやすくいい感じでした＾＾
さっさと免許を取って（ｗ）堂々と公道を走りたいなぁ・・・・・・
最近、やたらとＴＶでスパーダのＣＭ見る。。。
>>605 ログ飛んだんじゃなかったっけ？
前スレより
名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/04/08 12:39 ID:b0dflRwn
>>605 デイトナから安価なスイッチが出てるよ。
ウインカーの配線にカプラーで挟むだけだったと思った。
￥２８００位 汎用 スイッチは両面テープで好きな所に貼り付け
プロトだったかアクティブからはもっと高価な奴が売っていたけど車種専用
でスパ用は無いから用加工だね
名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/04/08 12:39 ID:b0dflRwn
>>605 デイトナから安価なスイッチが出てるよ。
ウインカーの配線にカプラーで挟むだけだったと思った。
￥２８００位 汎用 スイッチは両面テープで好きな所に貼り付け
プロトだったかアクティブからはもっと高価な奴が売っていたけど車種専用
でスパ用は無いから用加工だね
>>608 ﾂｯｺﾐ VY TNX!!
>>603 安い？いつも行くバイク屋＋ちょっと高級なバイク屋で見積もっての
価格だよ？
価格だよ？
度々すみません。大変です。一大事です。
左のステップのちょっと後方に、ホースが４本くらい束になってません？
その１本から、ガソリンが際限なく漏れてるんです。
でよく見たら、フューエルコックの下に御丁寧に受け皿みたいなのが
ついてて、そこからそのホースに流しているようで…。
ということは仕様！？ 明日バイク屋に持っていくつもりですが、
「仕様です」と言われそうで怖いです。駐車スペースがえらいことに
なってます。火事になりそうで怖いです。とりあえず今は、
コックをオフにして、下に受け皿としてコップを置きました。
これは異常なんでしょうか？「多い日も安心」とか悠長なことを
言ってられないんです！助けてください！！
左のステップのちょっと後方に、ホースが４本くらい束になってません？
その１本から、ガソリンが際限なく漏れてるんです。
でよく見たら、フューエルコックの下に御丁寧に受け皿みたいなのが
ついてて、そこからそのホースに流しているようで…。
ということは仕様！？ 明日バイク屋に持っていくつもりですが、
「仕様です」と言われそうで怖いです。駐車スペースがえらいことに
なってます。火事になりそうで怖いです。とりあえず今は、
コックをオフにして、下に受け皿としてコップを置きました。
これは異常なんでしょうか？「多い日も安心」とか悠長なことを
言ってられないんです！助けてください！！
614 ：７７４ＲＲ：03/09/03 20:28 ID:uhDFy28L
>>613 要キャブレターのオーバーホールになる可能性がありますな
費用は￥５０００～ 程度
費用は￥５０００～ 程度
皆さんｽﾊﾟにどんなｵｲﾙ飲ませてます？
むー、スパトラどうしようかなぁ
621 ：７７４ＲＲ：03/09/04 06:17 ID:zxyYA4KJ
どのくらいのサイクルで交換してます？
俺は、５０００キロ
俺は、５０００キロ
>>616 ヤマハ純正を使ってます。交換サイクルは４０００キロ
624 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/09/04 18:27 ID:DoyDimXx
カストロールactiv４Ｔを使用。ツーリング用みたいだがよく回る。
交換は３５００ｋｍぐらいだな。
ttp://sabouru.hp.infoseek.co.jp/ CG技術板お絵かき
特殊イラスト担当＝ゴーヤン（二ガウリ）
交換は３５００ｋｍぐらいだな。
ttp://sabouru.hp.infoseek.co.jp/ CG技術板お絵かき
特殊イラスト担当＝ゴーヤン（二ガウリ）
お前ら恐らく250で1番丈夫だと思われるエンジンに
えらい良いオイル入れてるな。
99万km乗る気だな・・・。
えらい良いオイル入れてるな。
99万km乗る気だな・・・。
ロリス！！というわけでガソリンが漏れまくりだった自分のスパーダですが、
今日バイク屋に持ってったら、フューエルコックより上の部品がマズくて
そこから漏れてるとかで、明日その部品が届き無償交換ということに
なりました。バイク屋の人のテンパり具合と、顔の青ざめ方で、たぶん
シャレになってない不具合だったのだと想像できます。あっと、自分は
ヒゲのウォーズマンのリザーブするオイルでえっす。
今日バイク屋に持ってったら、フューエルコックより上の部品がマズくて
そこから漏れてるとかで、明日その部品が届き無償交換ということに
なりました。バイク屋の人のテンパり具合と、顔の青ざめ方で、たぶん
シャレになってない不具合だったのだと想像できます。あっと、自分は
ヒゲのウォーズマンのリザーブするオイルでえっす。
627 ：７７４ＲＲ：03/09/04 21:45 ID:Af/XnL8K
貰ったSPADAで遊んでいるうちに気づいたんですが、Fブレーキをかけても
ランプが光りません、、、、普通に考えてこれは故障ですよね？
ランプが光りません、、、、普通に考えてこれは故障ですよね？
628 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/09/04 22:29 ID:DoyDimXx
629 ：７７４ＲＲ：03/09/04 23:21 ID:Af/XnL8K
>>627 部品代は約￥２０００です。注文すれば翌日～３日位で部品は届きますよ
>613
俺も今そんな感じの症状でてます。
俺の場合は少量づつ漏れる程度なんだけど、コックをOFFにしてもやっぱり漏れます。
やっぱキャブが原因な予感‥
明日持ってってきます。高くつきませんように‥
俺も今そんな感じの症状でてます。
俺の場合は少量づつ漏れる程度なんだけど、コックをOFFにしてもやっぱり漏れます。
やっぱキャブが原因な予感‥
明日持ってってきます。高くつきませんように‥
ｵｲﾙ了解です。ﾁｪｯｸしてみます
おれのスパはオイルフィルターカバー部からオイル滲み。さっさと治さねば。
みんな痛んでるねー。
みんな痛んでるねー。
634 ：mac_akashi@赤スパ：03/09/06 09:21 ID:Sd/a7Ii8
灯火類は整備不良取られると反則金とかでつまんねー思いするから早めに
対処するが吉
対処するが吉
散々既知ネタだと思うんですけど、ホンダのオイルラインナップ変わったんですね。
ウルトラGP って、
今の区分けでは Ｓ９ってやつでいいのかな。Ｇ３のほう？
ウルトラGP って、
今の区分けでは Ｓ９ってやつでいいのかな。Ｇ３のほう？
GP＝S9
>>637
サンキューデス。よかった。ホムセンで安売りしてるや。
サンキューデス。よかった。ホムセンで安売りしてるや。
639 ：７７４ＲＲ：03/09/07 04:25 ID:uCZLjj1I
スロットルが戻らず、いきなりオートクルーズ機能が発生した。
伸びまくりのアクセルワイヤーを、交換しなくては。
伸びまくりのアクセルワイヤーを、交換しなくては。
良かったね250で。
900で同じ事やって廃車になった人居るよ。
900で同じ事やって廃車になった人居るよ。
クラッチ切ればいいだけだと思うのだが？
皆さんはバッテリーが弱くなってしまって押しがけする時
何速で押しますか？
僕は２速で掛かり難いように感じるのですが。
何速で押しますか？
僕は２速で掛かり難いように感じるのですが。
>>642 押しがけの前に、バッテリーを新品にした方が良いと思うが
俺は二速で問題なさげ。経年劣化で新品ﾊﾞｯﾃﾘｰ+ﾚｷﾞｭ正常でも
おかしかったのだがﾗｲﾄ周り変えて完治（常時点灯派なので)。
おかしかったのだがﾗｲﾄ周り変えて完治（常時点灯派なので)。
>639 それもうすぐ切れるよ。下手するとあと数キロで。
647 ：627：03/09/07 20:20 ID:NhF2Owsf
今日友人に見てもらったら、コネクタの汚れが原因と判明しました。
布で拭いて完了＾＾；；何はともあれ良かったです。
明後日検定で上手くいけば10日の午前に免許取得できます！
これでSPADAの移動範囲が庭だけでなくなります＾＾
布で拭いて完了＾＾；；何はともあれ良かったです。
明後日検定で上手くいけば10日の午前に免許取得できます！
これでSPADAの移動範囲が庭だけでなくなります＾＾
>>900 ハイパワー車の場合、コーナリング中やブレーキング中
だったりするとクラッチを切ってしまうとその後コースに留まれない事が多い。
当然、公道だったらそれで終わってしまう。
まぁ、知らないんだったら無理してレスすんな。
だったりするとクラッチを切ってしまうとその後コースに留まれない事が多い。
当然、公道だったらそれで終わってしまう。
まぁ、知らないんだったら無理してレスすんな。
>>900
に入る文章を考えなさい(都立中学試験問題)
に入る文章を考えなさい(都立中学試験問題)
650 ：７７４ＲＲ：03/09/07 23:56 ID:vdxaltYD
８月初めに買ったスパーダ．．．
２７０００キロだったが、状態はすでに５万キロは走っていると思われ．．．
サスは前後ともに抜けてブワブワ、
ブレーキは握っても止まらない、
タペット音が五月蠅く、
走っていてもコーナーリング中に安定しないので、
遂に意を決してメンテしまくりました。
・ＦＲサスのフォークオイル交換
・ＦＲブレーキをＣＢ－１用に入れ替え＋メッシュホース化
・ステムベアリングのグリースアップ
・ＲＲブレーキのＯＨ
・ＲＲサスをＮＳＲ（ＭＣ１８）用に交換
・タペット調整
・キャブのＯＨ
と盛りだくさんのメニューを用意したのですが、
時間切れで ＲＲサスとタペット調整、キャブのＯＨは出来ませんでした。
しかし、ＲＲサス外すのに大分部品を取り除かないと届きそうにない．．．
２７０００キロだったが、状態はすでに５万キロは走っていると思われ．．．
サスは前後ともに抜けてブワブワ、
ブレーキは握っても止まらない、
タペット音が五月蠅く、
走っていてもコーナーリング中に安定しないので、
遂に意を決してメンテしまくりました。
・ＦＲサスのフォークオイル交換
・ＦＲブレーキをＣＢ－１用に入れ替え＋メッシュホース化
・ステムベアリングのグリースアップ
・ＲＲブレーキのＯＨ
・ＲＲサスをＮＳＲ（ＭＣ１８）用に交換
・タペット調整
・キャブのＯＨ
と盛りだくさんのメニューを用意したのですが、
時間切れで ＲＲサスとタペット調整、キャブのＯＨは出来ませんでした。
しかし、ＲＲサス外すのに大分部品を取り除かないと届きそうにない．．．
651 ：７７４ＲＲ：03/09/07 23:57 ID:vdxaltYD
続き．．．．
ブレーキは ＣＢ－１の後期型がフィールが良いと聞いたので、
中古のＣＢ－１のブレーキをオークションで手に入れ、
ＯＨしてから取り付けましたが、
マスターのサイズを１２．７ｍｍに交換予定でしたが、
ＣＢ－１のマスターは 外見はＢＲＯＳと同じなのですが、
サイズは１１ｍｍ．．．スパーダと同じじゃん．．．
しかし、メッシュホースの効果もあり、カチッとしたフィールに近づきました。
マスターは交換しなくても ホースのメッシュ化で フィールは十分満足レベルです。
ＲＲブレーキは オーバーホールをしただけですが、フィールが向上していました。
前のユーザーはお手入れをしていなかったようで、大分汚れが積もっていました。
ＦＲフォークは ＲＲサスをＮＳＲにするので、
ちょっと硬めが良いと思い、オイルを＃１０と＃１５をブレンドして
＃１２相当にして、油面を少し上げたのですが、
ちょっと硬すぎたようです。
ＲＲが抜けたフニャフニャサスなので、バランスは悪く、ＦＲが逃げてしまいます。
でも、ショックの吸収性は良いので、次回 ＲＲサスを交換した後が楽しみです。
ステムベアリングも グリースが切れていたようで、若干の錆が浮いていましたが、
交換パーツを用意していなかったので、仕方なく、
掃除してグリースアップしただけでごまかしました。
次回のメンテネタが残ってしまいました。
ホイールベアリングもグリス切れしていたので、前後ともにグリースアップ。
最終状態が どう変わるか楽しみです。
ブレーキは ＣＢ－１の後期型がフィールが良いと聞いたので、
中古のＣＢ－１のブレーキをオークションで手に入れ、
ＯＨしてから取り付けましたが、
マスターのサイズを１２．７ｍｍに交換予定でしたが、
ＣＢ－１のマスターは 外見はＢＲＯＳと同じなのですが、
サイズは１１ｍｍ．．．スパーダと同じじゃん．．．
しかし、メッシュホースの効果もあり、カチッとしたフィールに近づきました。
マスターは交換しなくても ホースのメッシュ化で フィールは十分満足レベルです。
ＲＲブレーキは オーバーホールをしただけですが、フィールが向上していました。
前のユーザーはお手入れをしていなかったようで、大分汚れが積もっていました。
ＦＲフォークは ＲＲサスをＮＳＲにするので、
ちょっと硬めが良いと思い、オイルを＃１０と＃１５をブレンドして
＃１２相当にして、油面を少し上げたのですが、
ちょっと硬すぎたようです。
ＲＲが抜けたフニャフニャサスなので、バランスは悪く、ＦＲが逃げてしまいます。
でも、ショックの吸収性は良いので、次回 ＲＲサスを交換した後が楽しみです。
ステムベアリングも グリースが切れていたようで、若干の錆が浮いていましたが、
交換パーツを用意していなかったので、仕方なく、
掃除してグリースアップしただけでごまかしました。
次回のメンテネタが残ってしまいました。
ホイールベアリングもグリス切れしていたので、前後ともにグリースアップ。
最終状態が どう変わるか楽しみです。
654 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/09/08 06:54 ID:02yBpASI
＞６５０そこまですればコーナリングが、楽しくなりますゾ。
１５年物のホイールベアリングは、磨耗が激しいので交換した方が良さげ。
ベアリングは１ヶ￥８００ぐらいだが、工賃が￥６０００だった。
１５年物のホイールベアリングは、磨耗が激しいので交換した方が良さげ。
ベアリングは１ヶ￥８００ぐらいだが、工賃が￥６０００だった。
655 ：650：03/09/08 08:01 ID:qebpQobg
>>652
ＮＳＲでもＭＣ１８だと リンク込みで交換すると付くと聞きました。
でも、まだ 付いていないので 確約は出来ません。
確約は来週まで 待って下さい。
>>653
私も期待大です。
昨日、ちょっと試乗した時点では ＦＲのブレーキは
見違えるように効く感じです。
ＦＲフォークの沈み込みも少なくなり、好印象。
やっと本来の仕事を始めたようです。
でも、リアが．．．
本当の姿は 来週ＲＲサスを交換した後でお伝えします。
>>654
期待できそうな感じなので、コーナーリングが楽しめそうです。
ベアリングも次次次回メニューに加えときます。
次回は リアサスの交換。
次次回はエンジン周りの予定．．．
ところで、マニュアルみてもフォークの油面高さが出ていないのですが、
油量は３７１CCでしたが、油面高は９０ｍｍ位でしょうか？
しかし、スパーダのマニュアルの素っ気ないこと．．．．
マニュアルみても何もわからん！
ＮＳＲでもＭＣ１８だと リンク込みで交換すると付くと聞きました。
でも、まだ 付いていないので 確約は出来ません。
確約は来週まで 待って下さい。
>>653
私も期待大です。
昨日、ちょっと試乗した時点では ＦＲのブレーキは
見違えるように効く感じです。
ＦＲフォークの沈み込みも少なくなり、好印象。
やっと本来の仕事を始めたようです。
でも、リアが．．．
本当の姿は 来週ＲＲサスを交換した後でお伝えします。
>>654
期待できそうな感じなので、コーナーリングが楽しめそうです。
ベアリングも次次次回メニューに加えときます。
次回は リアサスの交換。
次次回はエンジン周りの予定．．．
ところで、マニュアルみてもフォークの油面高さが出ていないのですが、
油量は３７１CCでしたが、油面高は９０ｍｍ位でしょうか？
しかし、スパーダのマニュアルの素っ気ないこと．．．．
マニュアルみても何もわからん！
まだ乗りもしないのにフォークのオイルシールが・・・
放置し過ぎても駄目なのね。
こういうときはメインスタンドが欲しいなぁ。
放置し過ぎても駄目なのね。
こういうときはメインスタンドが欲しいなぁ。
657 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:49 ID:zRqCivA8
39 名前：ななしさん[sage]：03/02/14 00:23 ID:c2YFhuVU
ﾌﾟｯのAAを教えてください！お願いします！
40 名前：ななしさん[sage]：03/02/14 00:36 ID:kOzZDmk4
>>39
ゝ _ ( ` ( ´ ,
パーツを教えてやるよ。あとは自分で考えな。
41 名前：ななしさん[sage]：03/02/14 00:57 ID:FKZePll3
>>40
(´, _ `)ゝ
こうですか！？わかりません！教えて
ﾌﾟｯのAAを教えてください！お願いします！
40 名前：ななしさん[sage]：03/02/14 00:36 ID:kOzZDmk4
>>39
ゝ _ ( ` ( ´ ,
パーツを教えてやるよ。あとは自分で考えな。
41 名前：ななしさん[sage]：03/02/14 00:57 ID:FKZePll3
>>40
(´, _ `)ゝ
こうですか！？わかりません！教えて
>>655
103mmかな（マニュアル1-9ページ）
103mmかな（マニュアル1-9ページ）
660 ：650：03/09/09 00:43 ID:yqgZREzc
>>659
サンクス！！
８５ｍｍだと１８ｍｍも高いのか．．．
ブレーキ時のダイブも少ないし、コーナーも安定しているし、
段差の乗り越しの収束も良いから このままでいこう。
やはり＃１２相当のオイルとの相性が良かったかな？
しかし、”レベル”と書いてあって分かりませんでした。
自分は、スパーダのマニュアルではパーツリストのような絵しか
載っていないので、共通編も持っていますが、
図入りで オイルレベルって書いてありました。
ちゃんと見ないと宝の持ち腐れ．．．
（共通編を注文したら バイク屋でも買わないよ と言われましたが、
下手な整備書より参考になりますよ。 高かったけど．．．．）
サンクス！！
８５ｍｍだと１８ｍｍも高いのか．．．
ブレーキ時のダイブも少ないし、コーナーも安定しているし、
段差の乗り越しの収束も良いから このままでいこう。
やはり＃１２相当のオイルとの相性が良かったかな？
しかし、”レベル”と書いてあって分かりませんでした。
自分は、スパーダのマニュアルではパーツリストのような絵しか
載っていないので、共通編も持っていますが、
図入りで オイルレベルって書いてありました。
ちゃんと見ないと宝の持ち腐れ．．．
（共通編を注文したら バイク屋でも買わないよ と言われましたが、
下手な整備書より参考になりますよ。 高かったけど．．．．）
661 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/09/09 01:19 ID:N6BCK2Sf
本当にあったスパーダ乗りの話。
この前、偶然取材らしき撮影をしている現場に遭遇した。気にせず
スパーダに乗ったまま、通り過ぎざまにそのモデルを見るとなんと
ｎｽﾃｰｼｮﾝの元アナウンサー乾貴美子だった。実物は若く見えた。
そのまま通過した。おそらく、某誌の体験リポートだとおもわれ。
ついでに、乾は今年の８耐のインテル無線ＬＡＮのリポートしている。
この前、偶然取材らしき撮影をしている現場に遭遇した。気にせず
スパーダに乗ったまま、通り過ぎざまにそのモデルを見るとなんと
ｎｽﾃｰｼｮﾝの元アナウンサー乾貴美子だった。実物は若く見えた。
そのまま通過した。おそらく、某誌の体験リポートだとおもわれ。
ついでに、乾は今年の８耐のインテル無線ＬＡＮのリポートしている。
662 ：７７４ＲＲ：03/09/09 02:47 ID:0p8Vy2OA
乾はタモリ倶楽部のエロ特集の時には必ず出てくるよ
663 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/09/09 20:17 ID:N6BCK2Sf
Ｒスイングアームのチェーン張りのフタじみたプレートが、
何時の間にか無くなっていた。
バイク屋にある在庫を自分で探して、一発でスパーダ用を発見した。
何時の間にか無くなっていた。
バイク屋にある在庫を自分で探して、一発でスパーダ用を発見した。
先日、高速道路を含め、１日で400km以上乗りました。
さすがに右腕が疲れて、何の気なしに、右手の人差し指と親指だけで
グリップの右端の突起部分を握ると…なんと全然疲れない！
なんか永遠に乗ってられるような気すらしました。マジで。
微妙な操作はできないので、全くの巡航のときしか使えませんが。
っっっていうか、これって常識的なテクニックだったり、名前が
あったりします？自分としてはこれを、「オナニィ握り」または
「ペェニス握り」と名付けたいと思っています。
さすがに右腕が疲れて、何の気なしに、右手の人差し指と親指だけで
グリップの右端の突起部分を握ると…なんと全然疲れない！
なんか永遠に乗ってられるような気すらしました。マジで。
微妙な操作はできないので、全くの巡航のときしか使えませんが。
っっっていうか、これって常識的なテクニックだったり、名前が
あったりします？自分としてはこれを、「オナニィ握り」または
「ペェニス握り」と名付けたいと思っています。
665 ：650：03/09/10 08:13 ID:Kv4BCMkk
ＡＦＡＭの１５Ｔスプロケ頼んだのに ３週間経っても連絡無し．．．
欠品なのかなあ？
欠品なのかなあ？
じゃあ ぶっとくてたくましいモノを握（ｒｙ
668 ：７７４ＲＲ：03/09/10 12:01 ID:Va0G0g3l
本日免許取得しました！
これでＳＰＡＤＡで公道を走る事が出来ます＾＾
まだまだ素人なんで、せめて事故だけはしない様に注意して走らねば。。。。。
これでＳＰＡＤＡで公道を走る事が出来ます＾＾
まだまだ素人なんで、せめて事故だけはしない様に注意して走らねば。。。。。
俺のｽﾛｯﾄﾙを握らないか
673 ：668：03/09/10 22:05 ID:pr2Ku5HB
>>671
と言ってて何なんですが＾＾；；早速転倒してしまいました、かなり低速（３０キロ以下）だったんで
よかったんですが、濡れたマンホールでつるっと逝ってしまいました。。。。。
幸い上手く滑れて軽傷ですみ、バイクも自走可能だったので家に戻って事無きを得ました。
故障箇所
シフトが少し内側に曲がった→はずして叩いて元通り
クラッチの動きが渋くなった→削れてバリが出て渋くなったので鑢で削って終わり。
指示器のレンズにちょっとクラック→粉砕してないのでシールで目張り
タンクの凹みがひどくなった。→前から凹んでいたのがさらにひどく、、、ガソリンは漏れていない。
問題になりそうならストックのタンクと交換？
精神→明日の朝ぐらいまで凹んどきます。
ハンドルの取り付け角が変わるのは設計のためのようなので、明日の朝戻しておきます。
ちゃんと減速していたので大事にならずに済みましたが、マンホールを見逃してしまったのは
完全に自分のミスなので、反省してもっと注意して乗りたいと思います。
４年ほど原付に乗っていますが、一度も転倒した事が無いので、これが初転倒・・・・・・・
怪我よりも精神的なところが痛いですね＾＾；；
教習所風のバンパーが欲しいと思った一日でした。。。。。。
と言ってて何なんですが＾＾；；早速転倒してしまいました、かなり低速（３０キロ以下）だったんで
よかったんですが、濡れたマンホールでつるっと逝ってしまいました。。。。。
幸い上手く滑れて軽傷ですみ、バイクも自走可能だったので家に戻って事無きを得ました。
故障箇所
シフトが少し内側に曲がった→はずして叩いて元通り
クラッチの動きが渋くなった→削れてバリが出て渋くなったので鑢で削って終わり。
指示器のレンズにちょっとクラック→粉砕してないのでシールで目張り
タンクの凹みがひどくなった。→前から凹んでいたのがさらにひどく、、、ガソリンは漏れていない。
問題になりそうならストックのタンクと交換？
精神→明日の朝ぐらいまで凹んどきます。
ハンドルの取り付け角が変わるのは設計のためのようなので、明日の朝戻しておきます。
ちゃんと減速していたので大事にならずに済みましたが、マンホールを見逃してしまったのは
完全に自分のミスなので、反省してもっと注意して乗りたいと思います。
４年ほど原付に乗っていますが、一度も転倒した事が無いので、これが初転倒・・・・・・・
怪我よりも精神的なところが痛いですね＾＾；；
教習所風のバンパーが欲しいと思った一日でした。。。。。。
この間こけたら、ニュートラルランプが
点いたり点かなかったりするようになってしまった・・・
センサーいかれたのかなぁ
点いたり点かなかったりするようになってしまった・・・
センサーいかれたのかなぁ
675 ：650：03/09/11 00:06 ID:XR/g46MG
>>674
私のも転けてはいないが、ニュートラルランプが点いたり点かなかったり．．．
ニュートラルランプが点かないとセルが回らないので、
完全にスイッチか近辺の配線が原因だと思うが．．．
ニュートラルスイッチの場所は 右側のオイル点検窓の後ろ下にある
ハーネスは出ている小さい筒状のがそうなのかなあ？
ここだと交換しやすくてすぐに直せそう．．．
私のも転けてはいないが、ニュートラルランプが点いたり点かなかったり．．．
ニュートラルランプが点かないとセルが回らないので、
完全にスイッチか近辺の配線が原因だと思うが．．．
ニュートラルスイッチの場所は 右側のオイル点検窓の後ろ下にある
ハーネスは出ている小さい筒状のがそうなのかなあ？
ここだと交換しやすくてすぐに直せそう．．．
フロントのスプロケのカバーありますよね？あれの穴を覗いたら、
けっこうな量のスラッジがあったので、今度開けてみようと思います。
自分、工具らしい工具は車載工具しか持ってないのですが、
こんな仔猫のような自分に、あのカバーは開けられるでしょうか？
けっこうな量のスラッジがあったので、今度開けてみようと思います。
自分、工具らしい工具は車載工具しか持ってないのですが、
こんな仔猫のような自分に、あのカバーは開けられるでしょうか？
>>676 車載工具はおもちゃだよ。おもちゃで整備しようとすると、ボルトを
傷めたり、なめったりするから、しっかりとした工具を必要に応じて少しづつ
買い足すか、あらかじめセットになったものを（５～７万円程度）買うか
ますは、８、１０、１２、１３、１４、１７、ミリのラチェットくらいは
せめて買いましょう
工具メーカーはＫＴＣ，ＴＯＮＥ，などがしっかりしていていいですよ
傷めたり、なめったりするから、しっかりとした工具を必要に応じて少しづつ
買い足すか、あらかじめセットになったものを（５～７万円程度）買うか
ますは、８、１０、１２、１３、１４、１７、ミリのラチェットくらいは
せめて買いましょう
工具メーカーはＫＴＣ，ＴＯＮＥ，などがしっかりしていていいですよ
そんな高いもの買わなくても、ホムセンで安いセット（数千円）買って、
常用するサイズのソケットを徐々に良いのに変えてったほうがいいと思う。
ラチェットなんか安物でもいいもん。肝心なのはソケット。
そんで >>677 が言うように、ソケットは６角がいいね。安物の１２角はすぐナメる。
常用するサイズのソケットを徐々に良いのに変えてったほうがいいと思う。
ラチェットなんか安物でもいいもん。肝心なのはソケット。
そんで >>677 が言うように、ソケットは６角がいいね。安物の１２角はすぐナメる。
680 ：７７４ＲＲ：03/09/12 20:32 ID:VHv9L17J
先日こけたためか、以前にこけたためか、
フロントフォークとハンドルの位置が歪んでいたらしく
バイク屋に持っていったらタダで調整してくれた＾＾
マジ助かった、、（？）財布。。。
俺もちょっとした整備を自分で出来るようになりたいです。
50キロでまだビビッテる状態、、、、車に追い抜かれなくて済むのは
だいぶ先になりそうだなぁ＾＾；；
フロントフォークとハンドルの位置が歪んでいたらしく
バイク屋に持っていったらタダで調整してくれた＾＾
マジ助かった、、（？）財布。。。
俺もちょっとした整備を自分で出来るようになりたいです。
50キロでまだビビッテる状態、、、、車に追い抜かれなくて済むのは
だいぶ先になりそうだなぁ＾＾；；
ヤフオクで取引されてるスパって高くね？
10万くらいいってるけど現物も見ないでよくあの値段で…
中古バイク屋でも10万前半だから個人売買の意味がないような？
10万くらいいってるけど現物も見ないでよくあの値段で…
中古バイク屋でも10万前半だから個人売買の意味がないような？
あうあう、手厳しい忠告ありがとうございます。
連休中、用品屋さんに行ってみます。
今日もいつものようにすり抜けまくってたのですが、
勢い余って白バイの横をすり抜けそうになってしまい、
慌てて停止して、白バイの前で信号待ちしてしました。
長い長い赤信号でした。
連休中、用品屋さんに行ってみます。
今日もいつものようにすり抜けまくってたのですが、
勢い余って白バイの横をすり抜けそうになってしまい、
慌てて停止して、白バイの前で信号待ちしてしました。
長い長い赤信号でした。
683 ：あ：03/09/13 11:53 ID:gi43Wy9v
僕のスパーダはフロントがダブルディスクです。
スパーダのダブルディスに乗っている人は他にもいますか？
スパーダのダブルディスに乗っている人は他にもいますか？
684 ：774RR：03/09/13 13:27 ID:AYSDUATl
>>681
ホント、人の事バカにしてるよな。
ちなみに、オイラのスパは、ヤフオクで￥54,000だったよ。
バイク便で50,000km乗って、引退した後も絶好調。
ニ台目（一台目は140,000km走った）だけど、やっぱ良いバイクだよな。
ホント、人の事バカにしてるよな。
ちなみに、オイラのスパは、ヤフオクで￥54,000だったよ。
バイク便で50,000km乗って、引退した後も絶好調。
ニ台目（一台目は140,000km走った）だけど、やっぱ良いバイクだよな。
ヘッドライトをマルチリフレクターにしようと思ったら
レイブリックのはケースが無い、というわけで
VTR用のケース（4000円）注文
↓
注文したケース届く
↓
レイブリックのマルチリフレクター買いにライコへ
↓
この間は無かったスタンレーのケース付き
マルチリフレクター（18000円）発見
↓
ﾏｽﾞｰ
↓
気を取り直してレイブリックの購入（12000円）
↓
VTR用のヘッドライトケースだけじゃなく
リム（4000円）も必要と判明
↓
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
マルチリフレクターに交換するときは
スタンレーのケース付きにしといた方が無難っぽいです……。
ていうか付けるのは来週に延期なのが一番鬱だ
純正品をその場で買える店はないのか……。
レイブリックのはケースが無い、というわけで
VTR用のケース（4000円）注文
↓
注文したケース届く
↓
レイブリックのマルチリフレクター買いにライコへ
↓
この間は無かったスタンレーのケース付き
マルチリフレクター（18000円）発見
↓
ﾏｽﾞｰ
↓
気を取り直してレイブリックの購入（12000円）
↓
VTR用のヘッドライトケースだけじゃなく
リム（4000円）も必要と判明
↓
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
マルチリフレクターに交換するときは
スタンレーのケース付きにしといた方が無難っぽいです……。
ていうか付けるのは来週に延期なのが一番鬱だ
純正品をその場で買える店はないのか……。
リムだけじゃなくてネジやらバネやらも必要っぽい。
ASSYで買うと
ヘツドライトASSY + ケース + レイブリック
これで 14000+4000+12000=30000円
スタンレーだと18000円で済むところがこの価格とは。
レイブリックとケースをヤフオクに出して
今回のことは忘れようかな……。
ASSYで買うと
ヘツドライトASSY + ケース + レイブリック
これで 14000+4000+12000=30000円
スタンレーだと18000円で済むところがこの価格とは。
レイブリックとケースをヤフオクに出して
今回のことは忘れようかな……。
687 ：７７４ＲＲ：03/09/13 19:19 ID:xwQmRw2V
ナンシーより緊急連絡。
青いスパーダが長期放置中。ぜひ無料譲渡を求む。
チェイス旧
青いスパーダが長期放置中。ぜひ無料譲渡を求む。
チェイス旧
>>684
ええなあ～
スパは頑丈だからそのくらいの値段で欲しいっす。
詳細写真とかでタンクとかボコボコでももっと高い値段で取引されてるよね。
まぁ、10万出すならメンテもやってくれそうな中古屋で買うけど。
先日青スパ掲載店にｺｿｰﾘ覗きに行ったら青はなくて赤が半バラ状態であった。
これから修理して売りに出すのだろうか…
ええなあ～
スパは頑丈だからそのくらいの値段で欲しいっす。
詳細写真とかでタンクとかボコボコでももっと高い値段で取引されてるよね。
まぁ、10万出すならメンテもやってくれそうな中古屋で買うけど。
先日青スパ掲載店にｺｿｰﾘ覗きに行ったら青はなくて赤が半バラ状態であった。
これから修理して売りに出すのだろうか…
689 ：650：03/09/13 20:15 ID:9b7IgvOa
先週にブレーキ周りとＦＲサスをメンテしましたが、
通勤で使ってみると ブレーキの引きずりが解消されたためか、
加速も軽く感じるようになりました。
ＦＲタイヤを持ち上げて廻してみると軽く廻るようになってました。
更にブレーキの効きも 初期からカチッとして安心感が上がりました。
しかし、握り込んだ後の制動力は あまり向上していない感じですが、
ダブルディスクにするか、パッドを高ミューに変更するしか手は無いようです。
でも、ＦＲサスの沈み込みも減って、ブレーキングは気持ちよくなりました。
さて、今日のメニューは先週出来なかった
・ＲＲサスをＮＳＲ用に交換
・タペッド調整
・イリジウムプラグへの交換
・クーラントの交換
・エアクリーナーの清掃
・ステップの交換
・ドライブチェーン調整
通勤で使ってみると ブレーキの引きずりが解消されたためか、
加速も軽く感じるようになりました。
ＦＲタイヤを持ち上げて廻してみると軽く廻るようになってました。
更にブレーキの効きも 初期からカチッとして安心感が上がりました。
しかし、握り込んだ後の制動力は あまり向上していない感じですが、
ダブルディスクにするか、パッドを高ミューに変更するしか手は無いようです。
でも、ＦＲサスの沈み込みも減って、ブレーキングは気持ちよくなりました。
さて、今日のメニューは先週出来なかった
・ＲＲサスをＮＳＲ用に交換
・タペッド調整
・イリジウムプラグへの交換
・クーラントの交換
・エアクリーナーの清掃
・ステップの交換
・ドライブチェーン調整
690 ：650：03/09/13 20:17 ID:9b7IgvOa
続き、
ＲＲサスの効果は走り込んでいないので、まだ効果はよく分かりませんが、
スプリングが硬すぎるのか、しょっと段差で跳ねますが、
ショックは減衰をするようになりました。
走りへの効果はワィンディングに行ってないので、分かりませんが、
期待できそうです。
エンジンはハッキリと効果が出てます。
トルク感が増したし、吹け上がりも良くなりました。
今まで、タペッドクリアランスが無かったようなので、
シールが甘かったようです。
スパーダって結構走るのですね。 今まで、エンジンもスカだったのか
加速するには 廻さないと駄目だったのですが、今では廻さなくとも
走れるようになった感じです。
明日はシェイクダウンとして ツーリングに行って来ます。
今から どう変わったか楽しみです。
明日、帰ったら また レポしますね。
皆さん、メンテはこまめにやりましょう。
ＲＲサスの効果は走り込んでいないので、まだ効果はよく分かりませんが、
スプリングが硬すぎるのか、しょっと段差で跳ねますが、
ショックは減衰をするようになりました。
走りへの効果はワィンディングに行ってないので、分かりませんが、
期待できそうです。
エンジンはハッキリと効果が出てます。
トルク感が増したし、吹け上がりも良くなりました。
今まで、タペッドクリアランスが無かったようなので、
シールが甘かったようです。
スパーダって結構走るのですね。 今まで、エンジンもスカだったのか
加速するには 廻さないと駄目だったのですが、今では廻さなくとも
走れるようになった感じです。
明日はシェイクダウンとして ツーリングに行って来ます。
今から どう変わったか楽しみです。
明日、帰ったら また レポしますね。
皆さん、メンテはこまめにやりましょう。
691 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:29 ID:Rx3oa6tc
横レスすいません！ スパーダって燃費もいいしとても頑丈そうなうえ結構走りも
いける、さらにスタイルかっこいい万能バイクって感じがするのですが、１８５cmの
自分が乗るにはスパーダはちょっと小さいですか？
いける、さらにスタイルかっこいい万能バイクって感じがするのですが、１８５cmの
自分が乗るにはスパーダはちょっと小さいですか？
692 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:46 ID:j4l94zWa
693 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:23 ID:Rx3oa6tc
おお！692さん、レスありがとうございます！ そうですか・・・惹かれるスタイルと完成度が
とても高そうなバイクだけに残念です。692さんもみなさんもスパーダを楽しんでください！！
とても高そうなバイクだけに残念です。692さんもみなさんもスパーダを楽しんでください！！
>>685 うちのスパもマルチリフレクター装着です。
＋ＨＩＤですが、ＨＩＤは故障中・・・ 仕方なく高効率バルブ装着
ライト自体がＶＴＲ用の方がかなりデカイので、ステーを加工するか、
間にナットをいくつかかますなどして、左右にライトステーを広げないと、ライトユニットの
装着が出来ませんよ。光軸調整用のネジ、スプリング等々はスパ用が使えます。
それと、レイブリックのマルチリフレクターはヤフオクで￥８０００程度で買えましたよ。
（勿論、新品で）
＋ＨＩＤですが、ＨＩＤは故障中・・・ 仕方なく高効率バルブ装着
ライト自体がＶＴＲ用の方がかなりデカイので、ステーを加工するか、
間にナットをいくつかかますなどして、左右にライトステーを広げないと、ライトユニットの
装着が出来ませんよ。光軸調整用のネジ、スプリング等々はスパ用が使えます。
それと、レイブリックのマルチリフレクターはヤフオクで￥８０００程度で買えましたよ。
（勿論、新品で）
>694
ネジ類は流用できそうですか、よかった。
とりあえずリムだけ買ってみます。
ステーに関しては長めのボルトとスペーサ代わりのナットを
買っておきました。
> ヤフオクで￥８０００程度
(ﾟжﾟ)
ネジ類は流用できそうですか、よかった。
とりあえずリムだけ買ってみます。
ステーに関しては長めのボルトとスペーサ代わりのナットを
買っておきました。
> ヤフオクで￥８０００程度
(ﾟжﾟ)
696 ：650＝689：03/09/14 22:26 ID:1tI8dRAC
今日、スパーダの試乗を兼ねてツーリングに行って来ました。
特に センターラインの無いようなクネクネした県道を中心に廻ってきました。
スペシャル スパーダの内容は
・ＦＲは＃１２のオイルに油面＋１８ｍｍ
・ＲＲはリンクごとＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ１８）を組み込み
・ＦＲブレーキはＣＢ－１にステンメッシュ
・ＲＲはノーマルブレーキのまま
・タイヤはＢＳのバトラックス ＢＴ４５
感想－－－凄く回りやすい！ 最高です。
こんなにスパーダって曲がり易いんだ 驚きの声を上げてしまいました。
高速コーナーでも安定していますし、下りも登りもクルクル向きを変えてくれます。
特に下りは リッターなネイキッドで重さに苦労しているバイクを
簡単に追い廻せますし、ブレーキングとコーナーリングスピードを生かして
アウト側から追い越すことも出来ました。
（ただ、相手が譲ってくれただけかも？）
特に センターラインの無いようなクネクネした県道を中心に廻ってきました。
スペシャル スパーダの内容は
・ＦＲは＃１２のオイルに油面＋１８ｍｍ
・ＲＲはリンクごとＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ１８）を組み込み
・ＦＲブレーキはＣＢ－１にステンメッシュ
・ＲＲはノーマルブレーキのまま
・タイヤはＢＳのバトラックス ＢＴ４５
感想－－－凄く回りやすい！ 最高です。
こんなにスパーダって曲がり易いんだ 驚きの声を上げてしまいました。
高速コーナーでも安定していますし、下りも登りもクルクル向きを変えてくれます。
特に下りは リッターなネイキッドで重さに苦労しているバイクを
簡単に追い廻せますし、ブレーキングとコーナーリングスピードを生かして
アウト側から追い越すことも出来ました。
（ただ、相手が譲ってくれただけかも？）
697 ：650＝689：03/09/15 00:33 ID:Zx9efQtA
軽くバンクさせるだけでも イン側にどんどん曲がっていきますし、
ブレーキングして加重をイン側に掛けるとクルッと向きが変わります。
その上、浮き砂利や落ち葉も ちゃんと加重を掛けておけば
あまり滑らずにグリップを確保できます。
乗り心地も小さい凸凹は ショックが効いて すぐに吸収できますが、
大きめのギャップは跳ねられてしまいますね。
ストロークが少ないのと テンション側の減衰が効きすぎているようです。
また、低速ではＦＲが切れ込む傾向にあるので、思ったよりインに寄りすぎて
おっとっととなることがありました。
ハードブレーキングでは ＦＲが落ち着かないので、
やはり ブロスのＦＲサスを移植したくなりました。
本当に 峠のスペシャルマシーンだったんですね。
改めて 感動しました。
FRとかRRの後ろの「R」って何？
699 ：そうね：03/09/15 02:06 ID:qIo8Y3NW
そうね～
ＦＲはフロントエンジンリヤドライブ
ＲＲはリヤエンジンリヤドライブ
と思っていたけれど、
６９６さんのＦＲとＲＲって何でしょう？
１０年くらい２輪のレース業界にいるけれど、
二輪でＦＲとＲＲって聞いたことないな。
ＦＲはフロントエンジンリヤドライブ
ＲＲはリヤエンジンリヤドライブ
と思っていたけれど、
６９６さんのＦＲとＲＲって何でしょう？
１０年くらい２輪のレース業界にいるけれど、
二輪でＦＲとＲＲって聞いたことないな。
700 ：650=689=696：03/09/15 02:42 ID:Zx9efQtA
たぶん、釣りだと思うけど、一応．．．
ＦＲ＝ＦＲＯＮＴ
ＲＲ＝ＲＥＡＲ
ＦＲ＝ＦＲＯＮＴ
ＲＲ＝ＲＥＡＲ
楽しそうだなぁ～(´Д｀)
漏れも早くスパで走り回りたいけど、まずカミさんの決済が先だな。
金銭面より過剰な心配性の許可取る方が難しい…
独り言でｽﾏｿ。
漏れも早くスパで走り回りたいけど、まずカミさんの決済が先だな。
金銭面より過剰な心配性の許可取る方が難しい…
独り言でｽﾏｿ。
東京から長野へツーリング中にカキコ
チェーン・スプロケ換えたら、すこぶるスムーズ
こんな滑らかに走るバイクであったのだな
反省
チェーン・スプロケ換えたら、すこぶるスムーズ
こんな滑らかに走るバイクであったのだな
反省
703 ：７７４ＲＲ：03/09/15 17:55 ID:Xm9+Wy6v
／⌒ヽ
〈 ´_ゝ`） ＜通りますよ
ヽ へ､／⌒)
〉 /＾／@ニ)'
〈 〈／ ,／
._／@二)
`ー―'"
〈 ´_ゝ`） ＜通りますよ
ヽ へ､／⌒)
〉 /＾／@ニ)'
〈 〈／ ,／
._／@二)
`ー―'"
たぶん、釣りだと思うけど、一応．．．
「R」はいらないんじゃない？w
「R」はいらないんじゃない？w
705 ：特種イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/09/15 19:12 ID:5RSWv7LM
正直、スパーダに乗ってから８の字などの練習は、全くしなくなってしまった。
どんどん腕は錆びて来ているのだが、レストアするごとにスパーダが
本来の性能を取り戻すので、相殺か？
どんどん腕は錆びて来ているのだが、レストアするごとにスパーダが
本来の性能を取り戻すので、相殺か？
自称スペシャルスパーダらすぃのでSPADA Type-Rなのか？
ガソリン漏れを直した後、３回の給油すべてで、
リッターあたり３０km以上の燃費を記録！！
どこかでパワーが犠牲になっていて、「燃費スペシャル仕様」
になってないか不安になってしまうほどです。
感動のあまり手が震えて、うまくキーボードが打てません。
リッターあたり３０km以上の燃費を記録！！
どこかでパワーが犠牲になっていて、「燃費スペシャル仕様」
になってないか不安になってしまうほどです。
感動のあまり手が震えて、うまくキーボードが打てません。
709 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:54 ID:Vibu6wRh
トリップメーターの指で回すヤツが、外れました。
接着剤を買わねば、燃費が分からん。
接着剤を買わねば、燃費が分からん。
当面は給油するたびにﾒﾓるしかないですな。
最近ぶん回さなきゃパワーが出ないのは、
バルブに余計なものがいっぱい付いちゃって
圧縮が漏れてるからなんだろなぁ
バルブに余計なものがいっぱい付いちゃって
圧縮が漏れてるからなんだろなぁ
ガソリン添加剤入れて高速乗れば良か。
>>711 フュエールワンがお勧め
今日、仕事休みだったので
さいたまから榛名山までスパで行ってきますた。
高速の120キロ巡航がかなりきつかったけど
峠道はヘタレな漏れでも、よく曲がってくれて気持ちよかった
さいたまから榛名山までスパで行ってきますた。
高速の120キロ巡航がかなりきつかったけど
峠道はヘタレな漏れでも、よく曲がってくれて気持ちよかった
うぉぉぉぉ～ カミさんの仮決済が通ったぞ(T∇T)
これでスパに1歩近づいた！さーてスパ探ししなくっちゃ♪
これでスパに1歩近づいた！さーてスパ探ししなくっちゃ♪
716 ：650=689=696：03/09/17 22:36 ID:bw+GQIXl
わかる？
ＦＲｏｎｔ
ＲｅａＲ
ＦＲｏｎｔ
ＲｅａＲ
717 ：７７４ＲＲ：03/09/17 22:48 ID:mnbSR7EW
＞650=689=696
たぶんこの人は最初に勘違いを起こして覚えてしまったんだろうね
だからそれが「自分の中の常識」になってるから一般論を言っても
解ってもらえないんだよね。
別に考えを改める必要なんて無いと思うけど、自分と違った解釈をする人が
いる事を自覚してないと意思の疎通が上手くいかない時が出てくるよ
たぶんこの人は最初に勘違いを起こして覚えてしまったんだろうね
だからそれが「自分の中の常識」になってるから一般論を言っても
解ってもらえないんだよね。
別に考えを改める必要なんて無いと思うけど、自分と違った解釈をする人が
いる事を自覚してないと意思の疎通が上手くいかない時が出てくるよ
718 ：650=689=696：03/09/17 23:12 ID:bw+GQIXl
どうでも良いけど、誤解を解いたのだから
ＦＲ、ＲＲ論議は中身が分かればどうでもいいことでしょう。
スパーダの話題からどんどん離れていっているのだが、
そんなに些細なことにつっこみ入れて面白いことなのか？
本題の話題を盛り上げたいのだが、揚げ足取りはいい加減にしてもらえないかな。
ＦＲ、ＲＲ論議は中身が分かればどうでもいいことでしょう。
スパーダの話題からどんどん離れていっているのだが、
そんなに些細なことにつっこみ入れて面白いことなのか？
本題の話題を盛り上げたいのだが、揚げ足取りはいい加減にしてもらえないかな。
まぁまぁ、ﾏﾀｰﾘしようよ。
次回からF、Rってことでいいじゃないか
せっかくいじってレポしてくれてるんだし…
次回からF、Rってことでいいじゃないか
せっかくいじってレポしてくれてるんだし…
720 ：650=689=696：03/09/18 00:23 ID:7t5R6Z9Q
ありがとう。勉強になったよw
722 ：７７４ＲＲ：03/09/18 00:31 ID:VR2V2d+c
723 ：７７４ＲＲ：03/09/18 00:33 ID:VR2V2d+c
ポルシェなどはＲＲだべ。 セダンのトランク部分にエンジンがあって、
リアタイヤが駆動
リアタイヤが駆動
バイク屋のタイヤ専門店に、スパーダのＦＲのタイヤを下さいって
メールで注文したら、前後タイヤが来るだろ。普通
メールで注文したら、前後タイヤが来るだろ。普通
725 ：650=689=696：03/09/18 01:34 ID:7t5R6Z9Q
現在、次のステップとして リアサスのレバー比を変えられないか思案中。
リンクプレートの穴位置を変えれば、リンク比が変えられるので、
レバー比を好みの位置に変化させられると思うが、データが無いので、
どの様に手を加えればいいのか不明。
多分、リンクアームとプレートの固定点を下に延長したプレートを
自作すれば、リンクアームに下向きに角度が付くので、
初期は柔らかく、ストロークすると徐々に硬くなるようになると思うが、
適当にコンパスで円を描いて検討しているが、フレームとアームの
位置関係が三次元測定機でも無いと分からないので、
正確な値を出せない．．．
どなたかトライした方はいらっしゃいませんか？
データを教えていただければ幸いなんですが．．．
試行錯誤で行うのは 手が掛かりすぎるので 参考になる物があれば
トライしてみようと思っているのですがね。
リンクプレートの穴位置を変えれば、リンク比が変えられるので、
レバー比を好みの位置に変化させられると思うが、データが無いので、
どの様に手を加えればいいのか不明。
多分、リンクアームとプレートの固定点を下に延長したプレートを
自作すれば、リンクアームに下向きに角度が付くので、
初期は柔らかく、ストロークすると徐々に硬くなるようになると思うが、
適当にコンパスで円を描いて検討しているが、フレームとアームの
位置関係が三次元測定機でも無いと分からないので、
正確な値を出せない．．．
どなたかトライした方はいらっしゃいませんか？
データを教えていただければ幸いなんですが．．．
試行錯誤で行うのは 手が掛かりすぎるので 参考になる物があれば
トライしてみようと思っているのですがね。
726 ：７７４ＲＲ：03/09/18 12:49 ID:puIXDE1K
>>720
恥の上塗りか。
恥の上塗りか。
727 ：７７４ＲＲ：03/09/18 17:09 ID:qHSs9StE
もう来るなバカ
728 ：７７４ＲＲ：03/09/18 17:35 ID:HL3wgMrT
毎日１００km以上の距離を乗っていたら、
最近、肛門に違和感を感じ始めました。
もう手遅れでしょうか…？
最近、肛門に違和感を感じ始めました。
もう手遅れでしょうか…？
730 ：７７４ＲＲ：03/09/18 20:31 ID:RpLJjxA2
スパーダの
フロントフォークの油面って何mmですか？
番手は10番ですか？
教えてください。
フロントフォークの油面って何mmですか？
番手は10番ですか？
教えてください。
731 ：７７４ＲＲ：03/09/18 20:33 ID:VR2V2d+c
>>728 どうでもいいんだが・・・ そんな事
二輪スレで「四輪の世界では常識だからね。」といわれてもなぁ・・・
733 ：特殊イラスト ◆uOIKRpLQ6I ：03/09/18 21:25 ID:j2SLYzUq
もはや廃道の、正丸峠にスパーダで行ってみた。
此処の活気が有る頃に、今峠を走るこのスパーダが発売されたのだ。
しかし、これって古いバイクだな～と思いつつ、廃線鉄道軌道気分を味ってみた。
此処の活気が有る頃に、今峠を走るこのスパーダが発売されたのだ。
しかし、これって古いバイクだな～と思いつつ、廃線鉄道軌道気分を味ってみた。
俺も去年の暮れにスパーダで正丸峠行ってみた。
崩れてるようなところは補修されて真新しくなってたけど、
ガードレールが外れてるのは放置されてたり、砂利や枝が落ちてて
廃道気分満点だった。
途中スーパーシェルパとすれ違って、「ああここはそういう所なんだな」（？）と……。
崩れてるようなところは補修されて真新しくなってたけど、
ガードレールが外れてるのは放置されてたり、砂利や枝が落ちてて
廃道気分満点だった。
途中スーパーシェルパとすれ違って、「ああここはそういう所なんだな」（？）と……。
735 ：650=689=696：03/09/19 01:49 ID:a4U9YXFz
>>730
659に油面レベルが書いてあるよ。
フォークオイルの番手は 標準は＃１０。
でも、油面レベルもオイル硬さも変えてみると面白いよ。
自分のは ８５ｍｍの＃１２
ショックの吸収は良いし、ブレーキのダイブも少なくて、
峠の走りには良いよ。
でも、ギャップで跳ねられるがね。
659に油面レベルが書いてあるよ。
フォークオイルの番手は 標準は＃１０。
でも、油面レベルもオイル硬さも変えてみると面白いよ。
自分のは ８５ｍｍの＃１２
ショックの吸収は良いし、ブレーキのダイブも少なくて、
峠の走りには良いよ。
でも、ギャップで跳ねられるがね。
736 ：７７４ＲＲ：03/09/19 08:25 ID:FXzz9D15
油面、どうもです。
今回はロックピースからスプリングまで全交換します。
油面は1割ほど上げて組もうと思います。
今回はロックピースからスプリングまで全交換します。
油面は1割ほど上げて組もうと思います。
>>734 頂上のそば屋はもう営業していないんですかね？
よくあの店で正丸峠ステッカー買ったな（懐
よくあの店で正丸峠ステッカー買ったな（懐
ＨＩＤが壊れて点検に出し、返送されてきたので、早速取りつけるも点灯せず。
接触不良が原因のようだとメールで言われていたので、接点にＣＲＣを挿したり、
配線の接続を確認し直したり、アース部分を付け直したり・・・
なんとかＨＩＤ＋マルチリフレクター復活！（・∀・）
接触不良が原因のようだとメールで言われていたので、接点にＣＲＣを挿したり、
配線の接続を確認し直したり、アース部分を付け直したり・・・
なんとかＨＩＤ＋マルチリフレクター復活！（・∀・）
739 ：７７４ＲＲ：03/09/19 15:37 ID:HTFEXaii
聞かせてください、、
スパーダのブレーキの効きって他のバイクと比べていかがでしょうか？
免許とってそろそろ一年、中古で手に入れたスパーダ以外のバイクにのった事無かったのすが、
最近2、3台の250CCバイクを乗ったところ前輪ブレーキの効きが全く違う！
自分のスパーダの前輪ブレーキなんて無いのと同じような印象でした。
低速で前輪ブレーキしてもある程度まで滑っていきます。おかしいですよね？
現在の私のスパーダのパッドは走行9000キロでノーマルのまま、まだ残っています。
パッド替えたら効くようになるものなのでしょうか、、、？
ブレーキフルードの交換と一緒にメッシュホースにも替えたりしてみました。
パッド替えてどうにか成るような差に思いないのだけど、、、、
お進めのブレーキパッドってありますでしょうか？
スパーダのブレーキの効きって他のバイクと比べていかがでしょうか？
免許とってそろそろ一年、中古で手に入れたスパーダ以外のバイクにのった事無かったのすが、
最近2、3台の250CCバイクを乗ったところ前輪ブレーキの効きが全く違う！
自分のスパーダの前輪ブレーキなんて無いのと同じような印象でした。
低速で前輪ブレーキしてもある程度まで滑っていきます。おかしいですよね？
現在の私のスパーダのパッドは走行9000キロでノーマルのまま、まだ残っています。
パッド替えたら効くようになるものなのでしょうか、、、？
ブレーキフルードの交換と一緒にメッシュホースにも替えたりしてみました。
パッド替えてどうにか成るような差に思いないのだけど、、、、
お進めのブレーキパッドってありますでしょうか？
740 ：７７４ＲＲ：03/09/19 15:43 ID:rzf9W8kg
>>739
考えられる理由は２つ
・ディスクローター自体が磨耗して熱容量が極端に低下している
・ブレーキキャリパが強烈なブレーキ圧で開いてしまった
ブレーキパッドは効き始め重視より、絶対性動力重視を。
ただし、この場合、街乗りや雨天での効き始めが遅れますYO
考えられる理由は２つ
・ディスクローター自体が磨耗して熱容量が極端に低下している
・ブレーキキャリパが強烈なブレーキ圧で開いてしまった
ブレーキパッドは効き始め重視より、絶対性動力重視を。
ただし、この場合、街乗りや雨天での効き始めが遅れますYO
>>739 スパーダ用があるかは分かりませんが、プロジェクトミューのカーボン
マックス改（￥５０００位）は握り始めからしっかり効きますよ。
初めてスパに乗った時の、ブレーキの弱さに納得がいかなかったので、
うちのスパはブレンボの４ポットキャストに変更しています。
マックス改（￥５０００位）は握り始めからしっかり効きますよ。
初めてスパに乗った時の、ブレーキの弱さに納得がいかなかったので、
うちのスパはブレンボの４ポットキャストに変更しています。
742 ：特種イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/09/19 20:48 ID:cNeRiqi2
ＲＫゴールドパッドをメッシュで使用。
効き目は問題無いな。
効き目は問題無いな。
漏れもRK。効きは程々。でもローター攻撃性が高いって噂（鬱
744 ：650=689=696：03/09/20 00:57 ID:UGcL8crr
>>739
ともかく、最初にキャリパーのオーバーホールをしよう。
自分のも中古で買ったときに 滅茶苦茶効かないブレーキだった。
分解して分かったのだが、ピストンが固着して動かなくなるほど、
汚れがたまっていたよ。
多分、汚れたまま、パッド交換をしたようで、シールも変形して
噛み込んでいた。
パッドが結構、ディスクに引きずられていたようで、パッドの表面が硬化していたよ。
シール溝に付いた汚れも掻き出し、ＣＢ４００ＳＦ用のピストンと
シールに変えたらスムーズに動いたよ。
ホースもメッシュに変え、パッドも純正の新しいのに変えたら
結構 初期から食いつくようになったよ。
でも、握り込んだときの制動力の変化は少ないな。
有効径が変わっていないからね。
メンテしただけでも がらりと変わったので、参考に。
確認方法はフロントを持ち上げてタイヤがスムーズに動かないようなら
疑った方が良いよ。
PS. 固着したピストンは高圧コンプレッサーが無いと抜けないので、
バイク屋に頼んだ方がいいよ。
ともかく、最初にキャリパーのオーバーホールをしよう。
自分のも中古で買ったときに 滅茶苦茶効かないブレーキだった。
分解して分かったのだが、ピストンが固着して動かなくなるほど、
汚れがたまっていたよ。
多分、汚れたまま、パッド交換をしたようで、シールも変形して
噛み込んでいた。
パッドが結構、ディスクに引きずられていたようで、パッドの表面が硬化していたよ。
シール溝に付いた汚れも掻き出し、ＣＢ４００ＳＦ用のピストンと
シールに変えたらスムーズに動いたよ。
ホースもメッシュに変え、パッドも純正の新しいのに変えたら
結構 初期から食いつくようになったよ。
でも、握り込んだときの制動力の変化は少ないな。
有効径が変わっていないからね。
メンテしただけでも がらりと変わったので、参考に。
確認方法はフロントを持ち上げてタイヤがスムーズに動かないようなら
疑った方が良いよ。
PS. 固着したピストンは高圧コンプレッサーが無いと抜けないので、
バイク屋に頼んだ方がいいよ。
745 ：７７４ＲＲ：03/09/20 01:07 ID:JclWXSkj
ところがどっこい。
高圧コンプレッサーが無くても抜けるんだな。
ピストンを抜くのに、コンプレッサーを使ったことがないです。
予選で転倒して、キャリパーに石がはさまって、
決勝までに直さなければならないとき、
いちいちホースまで取って、ばらして、フルード入れて、
エア抜きして・・・、なんて時間が無くなるでしょ。
整備は時間が勝負。
と、そんな時に、いとも簡単にピストンを抜く技術を習得しました。
高圧コンプレッサーが無くても抜けるんだな。
ピストンを抜くのに、コンプレッサーを使ったことがないです。
予選で転倒して、キャリパーに石がはさまって、
決勝までに直さなければならないとき、
いちいちホースまで取って、ばらして、フルード入れて、
エア抜きして・・・、なんて時間が無くなるでしょ。
整備は時間が勝負。
と、そんな時に、いとも簡単にピストンを抜く技術を習得しました。
>737
そば屋かどうか分かりませんが、奥村茶屋という店は
峠の入り口に看板も出てたし、やってたようです。
そば屋かどうか分かりませんが、奥村茶屋という店は
峠の入り口に看板も出てたし、やってたようです。
747 ：７７４ＲＲ：03/09/20 02:01 ID:GOeV57vo
ガチガチピストン抜き方ｳﾌﾟきぼんぬ。
>>746
イキナリ蕎麦の話で誤爆かとｵﾓﾀ(w
ついにカミさんの正式決済が通りますたぁ～！
ってなワケで今スパ探してます。黒か赤で悩んでます。
ちなみに時々シルバーメッキのミラー付いてるの見かけるんですが
あれって付け替えたんですよね？純正って黒くて四角いのですよね？
変えてる方はどんなバイクのを流用してますか？
イキナリ蕎麦の話で誤爆かとｵﾓﾀ(w
ついにカミさんの正式決済が通りますたぁ～！
ってなワケで今スパ探してます。黒か赤で悩んでます。
ちなみに時々シルバーメッキのミラー付いてるの見かけるんですが
あれって付け替えたんですよね？純正って黒くて四角いのですよね？
変えてる方はどんなバイクのを流用してますか？
>ガチガチピストン抜き方ｳﾌﾟきぼんぬ。
パッド外して レバー握るのでは？
パッド外して レバー握るのでは？
愛車のSPAの走行距離がが17000キロを超えまちた。
o(^-^)o
記念にUPハンにしてあげまちた。
アントライオンの４３パイのキットに3ミリ厚のカラーを使って装着ちまちた。
とりあえず装着したハンドルバーが740ミリと広すぎマス・・・。
600ミリ全幅くらいのバーが良いでしょうか？。
北子や武川のモンキー用のバーが良いかな？って考えてるのですが、どうでしょうかネ？。
o(^-^)o
記念にUPハンにしてあげまちた。
アントライオンの４３パイのキットに3ミリ厚のカラーを使って装着ちまちた。
とりあえず装着したハンドルバーが740ミリと広すぎマス・・・。
600ミリ全幅くらいのバーが良いでしょうか？。
北子や武川のモンキー用のバーが良いかな？って考えてるのですが、どうでしょうかネ？。
>>750
写真うｐしてくださいYo
写真うｐしてくださいYo
>>750
もんきち用は、グリップ部分が短くてクラッチやブレーキホルダ、スイッチボックス等が必要な長さが足りないから無理ですよ。
もんきち用は、グリップ部分が短くてクラッチやブレーキホルダ、スイッチボックス等が必要な長さが足りないから無理ですよ。
結婚は人生の墓場って本当なんだな...
ただでｿｫﾌﾟﾗﾝﾄﾞごっことか出来るのかと思ったんだけれど
ただでｿｫﾌﾟﾗﾝﾄﾞごっことか出来るのかと思ったんだけれど
タダマンだけだと考えるのはあまりにも浅はか。
今は必ずしも結婚しなければいけないと言う訳でもないし世間の目も
昔みたいに厳しくないだろう とマジレスしてみる。
まぁ、失うものも得るものもあるってこった。
TVのCMじゃねーけど1回くらいしてみてもいいかもよ。
幅が調節できるミラーっていいですね。
中古のミラーは痛んでるのが多いから検討してみよう。
今は必ずしも結婚しなければいけないと言う訳でもないし世間の目も
昔みたいに厳しくないだろう とマジレスしてみる。
まぁ、失うものも得るものもあるってこった。
TVのCMじゃねーけど1回くらいしてみてもいいかもよ。
幅が調節できるミラーっていいですね。
中古のミラーは痛んでるのが多いから検討してみよう。
>>755 新品で片方￥１４００程度です。（メッキショートミラー）
うちのスパ、とうとうﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのﾀﾞｽﾄｼｰﾙがいかれちゃいますた。
ﾌｫｰｸの分解なしでﾀﾞｽﾄｼｰﾙだけ新品交換ってできますかね？
できればフロントＯＨもしたいけど工具と知識が不足気味なもんで。
ﾌｫｰｸの分解なしでﾀﾞｽﾄｼｰﾙだけ新品交換ってできますかね？
できればフロントＯＨもしたいけど工具と知識が不足気味なもんで。
759 ：７７４ＲＲ：03/09/21 11:53 ID:DbbQ+62h
>>757
無理！
でも、最低限フォーク下側のソケットボルトをバイク屋で抜いて貰えば
自分で出来ないことはないと思う。
検索すれば、作業工程を丁寧にアップしてくれてるＨＰがあるからご参考に。
後はぶっとい注射器とシール打ち込み用の太さの合った塩ビ パイプを用意するように。
工具はホームセンターで割としっかりしたのを買った方が良いよ。
無理！
でも、最低限フォーク下側のソケットボルトをバイク屋で抜いて貰えば
自分で出来ないことはないと思う。
検索すれば、作業工程を丁寧にアップしてくれてるＨＰがあるからご参考に。
後はぶっとい注射器とシール打ち込み用の太さの合った塩ビ パイプを用意するように。
工具はホームセンターで割としっかりしたのを買った方が良いよ。
ＨＩＤの取り外し、取り付けで何度かタンクを脱着したんですが、コックから
キャブまでのホースが短すぎるので作業しずらい・・・（特に装着時）
キタコのフュエルホースを買ってきました。ノーマルの黒いゴムホースは捨てて、
少し長めにキタコのホースを装着しようと思います。
ワンタッチカプラーも欲しかったけど、￥２５００もするのは如何なものかと。
レーサーならともかく
キャブまでのホースが短すぎるので作業しずらい・・・（特に装着時）
キタコのフュエルホースを買ってきました。ノーマルの黒いゴムホースは捨てて、
少し長めにキタコのホースを装着しようと思います。
ワンタッチカプラーも欲しかったけど、￥２５００もするのは如何なものかと。
レーサーならともかく
ジョーカーのミラーって純正デザインでステーも短くて
ナカナカ良いです。ネジ穴サイズいっしょだし。
http://www.honda.co.jp/news/1997/2971210-joker.html
ナカナカ良いです。ネジ穴サイズいっしょだし。
http://www.honda.co.jp/news/1997/2971210-joker.html
762 ：７７４ＲＲ：03/09/21 14:41 ID:DbbQ+62h
スパーダに流用可能な他機種のパーツって何があるのかな？
ＭＣ１８のリアサスとかＣＢ－１のフロントブレーキ以外に
流用可能な物があったら教えてください。
フロントブレーキのダブル化に出来るサス周りとか？
ブレーキディスクで交換できる物とか、
サスアームで使える物とかあったら情報下さい。
やりたいのは フロントダブル化とリアのがルアーム化です。
ＭＣ１８のリアサスとかＣＢ－１のフロントブレーキ以外に
流用可能な物があったら教えてください。
フロントブレーキのダブル化に出来るサス周りとか？
ブレーキディスクで交換できる物とか、
サスアームで使える物とかあったら情報下さい。
やりたいのは フロントダブル化とリアのがルアーム化です。
765 ：７７４ＲＲ：03/09/21 22:16 ID:DbbQ+62h
766 ：７７４ＲＲ：03/09/21 22:23 ID:/69Q4bwd
>>765 ＮＳＲ２５０
スパーダにビキニカウルつけてる人いる?
768 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/09/21 23:24 ID:k6Gj5l0L
ナポレオンのメッキタイプの眩惑防止らしい，紫っぽい色付きミラーを付けた。
769 ：７７４ＲＲ：03/09/22 00:07 ID:+JcRVjIf
>>763
ガルアームのメリットは2stしか出ないのですか？
CBR250RRもガルアームだったと思うのですが．．．
自分は アームの剛性が高いだろうと予想しています。
だから出来るなら交換したい！
>>766
NSR250だとすると ＭＣ２１ですね。
ぽん付け出来るのでしょうか？
それともチェーンラインを含めてかなりの加工が必要なのかな？
気になる。
ガルアームのメリットは2stしか出ないのですか？
CBR250RRもガルアームだったと思うのですが．．．
自分は アームの剛性が高いだろうと予想しています。
だから出来るなら交換したい！
>>766
NSR250だとすると ＭＣ２１ですね。
ぽん付け出来るのでしょうか？
それともチェーンラインを含めてかなりの加工が必要なのかな？
気になる。
片方ﾐﾗｰ壊してﾅﾎﾟﾚｵﾝ付けてるけど、全く違和感ないと思う。
幻惑防止欲しかったが400円すらなかった...
幻惑防止欲しかったが400円すらなかった...
>>771
> >>759
> だめですか･･･。
> ﾌｫｰｸを三叉から外して上からﾀﾞｽﾄｼｰﾙを嵌めて、そのまま下ろしてってｷｭﾎﾟｯっと
> はめちゃえるんじゃないかと思ったんですがね。
> プロに頼むか･･･
プロに頼まなくても自分で簡単に出来と思いますす。
> >>759
> だめですか･･･。
> ﾌｫｰｸを三叉から外して上からﾀﾞｽﾄｼｰﾙを嵌めて、そのまま下ろしてってｷｭﾎﾟｯっと
> はめちゃえるんじゃないかと思ったんですがね。
> プロに頼むか･･･
プロに頼まなくても自分で簡単に出来と思いますす。
>>769
スイングアームのスペースに排気管の取り回しを
したいという目的にガルアームの意味がある。
同じ材料を使うならガルアームより普通のまっすぐアームの
方が剛性は高くなる。
君がワンオフのエキゾーストを考えていて、それもスイングアーム
曲げるだけの価値（パワー、トルクアップ）がある場合なら
考えたら？
つーか盆栽厨房ウザいよ。
スイングアームのスペースに排気管の取り回しを
したいという目的にガルアームの意味がある。
同じ材料を使うならガルアームより普通のまっすぐアームの
方が剛性は高くなる。
君がワンオフのエキゾーストを考えていて、それもスイングアーム
曲げるだけの価値（パワー、トルクアップ）がある場合なら
考えたら？
つーか盆栽厨房ウザいよ。
ガルアームは曲がってる分だけ重いんでない？
金かけてバネ下を重くする意味がわかんね。
金かけてバネ下を重くする意味がわかんね。
ローカルネタですが…北海道知床で14日からバイク旅行者が
キャンプテント張ったまま行方不明。
なにわナンバーのスパーダが映ってました。
情報ないですかね？
キャンプテント張ったまま行方不明。
なにわナンバーのスパーダが映ってました。
情報ないですかね？
今日回れるバイク屋のスパ物色してきた…
それにしてもGooBike.comの情報古くて役に立たない！
問い合わせ先のスパはほとんどSoldoutですた(´Д｀)
1軒だけ見つけて行ってきましたが15万で1万6千キロ走ってて
フロントアームからオイル漏れ＆タイヤひび割れで硬化。
タンクのクリアが落ちててライトカバーひび割れ。
エンジンはチョーク引いても止まっちゃうしでボロでした。
オイル漏れ修理とキャブ調整は15万内に含まれると言ってましたが
値段の割には状態が悪いので見送りしますた。
でもまたがってみましたが、いいっすね！タマのいいの見つけて買うぞー！
それにしてもGooBike.comの情報古くて役に立たない！
問い合わせ先のスパはほとんどSoldoutですた(´Д｀)
1軒だけ見つけて行ってきましたが15万で1万6千キロ走ってて
フロントアームからオイル漏れ＆タイヤひび割れで硬化。
タンクのクリアが落ちててライトカバーひび割れ。
エンジンはチョーク引いても止まっちゃうしでボロでした。
オイル漏れ修理とキャブ調整は15万内に含まれると言ってましたが
値段の割には状態が悪いので見送りしますた。
でもまたがってみましたが、いいっすね！タマのいいの見つけて買うぞー！
いつからスパーダはハブステアになったんだ
>>774 そうですな。チャンバーの膨張室の容量を稼ぐ為に、スイングアームが
逃げているのがガルアーム（ＮＳＲの場合）
逃げているのがガルアーム（ＮＳＲの場合）
>>767
コワースのRSビキニカウル付けてるよ。快適でつ。
コワースのRSビキニカウル付けてるよ。快適でつ。
782 ：７７４ＲＲ：03/09/23 00:17 ID:FY6wTEiG
ガルアームはアルミだから鉄のストレートアームより
軽いんじゃないかな？
ねじれ剛性は高そうだから 高性能タイヤには合いそうだがな。
何をムキになってガルアーム否定しているんだか？
軽いんじゃないかな？
ねじれ剛性は高そうだから 高性能タイヤには合いそうだがな。
何をムキになってガルアーム否定しているんだか？
スパーダの何処に鉄のアームが付いてるのぉ？
ねぇねぇ、教えてよぉ、ねぇ～
ﾌﾟｯ
ねぇねぇ、教えてよぉ、ねぇ～
ﾌﾟｯ
ガルアームの「ガル」ってなんだろうって思ってました。
ガルウィングの「ガル」とおんなじなのかなぁ？って
調べてみてわかった。
頭脳戦艦のことだ！！！！
ガルウィングの「ガル」とおんなじなのかなぁ？って
調べてみてわかった。
頭脳戦艦のことだ！！！！
ｶﾞﾙｼﾆｱﾀﾞｲｴｯﾄのｶﾞﾙかもしれないぞ。
NSRで楽々ﾀﾞｲｴｯﾄ....妙に現実味があって怖いな
NSRで楽々ﾀﾞｲｴｯﾄ....妙に現実味があって怖いな
経年劣化した、タンク～キャブのガソリンホースを新品に交換しました。
（太い方、細い方２本とも）
少し長めにカットして装着したので、タンクの脱着時のホースの差込が少し
楽になりました。
（太い方、細い方２本とも）
少し長めにカットして装着したので、タンクの脱着時のホースの差込が少し
楽になりました。
787 ：７７４ＲＲ：03/09/23 15:12 ID:fUsTPsCo
NSR500ハイパー2stエンジンの探求には確か
理想的なチャンパーの形（なるべくまっすぐ）を持たせる為に
わざわざスイングアームを曲げたのがガルアームだったって書いてあったけど
RC211Vでも曲がってたから他にもメリットはあるんだろうね。やっぱ剛性かな？
理想的なチャンパーの形（なるべくまっすぐ）を持たせる為に
わざわざスイングアームを曲げたのがガルアームだったって書いてあったけど
RC211Vでも曲がってたから他にもメリットはあるんだろうね。やっぱ剛性かな？
どこの世界のRCVがガルアームなの？脳内？
789 ：特殊イラスト ◆uOIKRpLQ6I ：03/09/23 18:11 ID:0jfa6XXo
＞７８６
私もガソリンホースを交換したが、激しくホースが残ってモッタイナイオバケ。
私もガソリンホースを交換したが、激しくホースが残ってモッタイナイオバケ。
今日は１日洗車してました。
センタースタンドがないというのは、想像以上にツラいですね。
とりあえずバイクを前後に動かしながらチェーン清掃したけど、
近所の人と挨拶したり、小粋な軽口を言わなければいけなかったりと、
非常に疲れました。
センタースタンドがないというのは、想像以上にツラいですね。
とりあえずバイクを前後に動かしながらチェーン清掃したけど、
近所の人と挨拶したり、小粋な軽口を言わなければいけなかったりと、
非常に疲れました。
かなり↑のほうでマルチリフレクターがどうこうと散々騒いでいた685ですが
今日ようやく取り付けしました。
照射範囲の形がガタガタで、慣れてないせいかまだ違和感がありますが
かなり明るさが違いますね。街頭のある道路でもライトの光が
判別できてちょっと感動でした。
思わぬ効果として、ライト周りが新品＆最近のバイクっぽくなっただけで
車体全体が若返ったような印象になりました（ｗ
>790
ナンシーとか来ましたか？
私ゃ納車された当日に来ました。
つーか750と間違えられたのはその時が最初で最後です。
「大きいねぇ」だなんて普通間違っても言われないよな……。
今日ようやく取り付けしました。
照射範囲の形がガタガタで、慣れてないせいかまだ違和感がありますが
かなり明るさが違いますね。街頭のある道路でもライトの光が
判別できてちょっと感動でした。
思わぬ効果として、ライト周りが新品＆最近のバイクっぽくなっただけで
車体全体が若返ったような印象になりました（ｗ
>790
ナンシーとか来ましたか？
私ゃ納車された当日に来ました。
つーか750と間違えられたのはその時が最初で最後です。
「大きいねぇ」だなんて普通間違っても言われないよな……。
今日もスパ探しの旅に出ましたが収穫なし…
赤いのでそこそこの見つけたのですが納車に2ヶ月かかると言われて断念。
12月になっちゃうじゃねぇかよ(´Д｀)
は～ 探すとなかなか見つからないもんですなぁ。
赤いのでそこそこの見つけたのですが納車に2ヶ月かかると言われて断念。
12月になっちゃうじゃねぇかよ(´Д｀)
は～ 探すとなかなか見つからないもんですなぁ。
793 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:59 ID:XIZXG+zl
>>792
赤スパ探しの旅、ご苦労様でした。
急がば回れ とも言いますので、納得がいく物を探しましょう。
私はオークションでしたので、実車見ずに購入したので、
予想以上に かなりへたっていましたが、自分で手を入れると
かなり良い感じになりました。
自分の手で メンテすると益々愛着が増しますよ。
この頃、値下がりしてきたようですから狙い目だと思いますよ。
赤スパ探しの旅、ご苦労様でした。
急がば回れ とも言いますので、納得がいく物を探しましょう。
私はオークションでしたので、実車見ずに購入したので、
予想以上に かなりへたっていましたが、自分で手を入れると
かなり良い感じになりました。
自分の手で メンテすると益々愛着が増しますよ。
この頃、値下がりしてきたようですから狙い目だと思いますよ。
794 ：７７４ＲＲ：03/09/24 17:30 ID:CtVMAXKU
寒いと値段が下がるね。
>>791
ナンシーは聞かれなかったけど、「大きいねえ」とは言われました。
思うにバイクに乗らない人は、自転車との対比で「大きい」と感じるのだと思います。
自分も、どう考えても大きくないバイクを乗り継いできましたが、
バイクに乗らない人は決まって「大きい」と言います。
そんなとき自分は、少しはにかみながら「そんなことないよ」と言います。
ナンシーは聞かれなかったけど、「大きいねえ」とは言われました。
思うにバイクに乗らない人は、自転車との対比で「大きい」と感じるのだと思います。
自分も、どう考えても大きくないバイクを乗り継いできましたが、
バイクに乗らない人は決まって「大きい」と言います。
そんなとき自分は、少しはにかみながら「そんなことないよ」と言います。
私のスパーダもフロントフォークからオイルが滲み始めてきたのですが、
自分でやるには工具も設備も技術も場所も無いので
お店にフロントフォークのオーバーホールを頼むことにしました。
府中の某店に聞いたら「工場が混んでいるため買った店に頼め」と断られました。
そこで立川のホンダドリーム立川に行ったら快く受け付けてもらえました。
部品の取り寄せとこちらの都合もあって１０月初めに作業予定です。
自分でやるには工具も設備も技術も場所も無いので
お店にフロントフォークのオーバーホールを頼むことにしました。
府中の某店に聞いたら「工場が混んでいるため買った店に頼め」と断られました。
そこで立川のホンダドリーム立川に行ったら快く受け付けてもらえました。
部品の取り寄せとこちらの都合もあって１０月初めに作業予定です。
>794 ういうい
去年取り付けた、グリップヒーターが活躍しております。
まだ、ダイヤルのメモリは１個目（ちっと暖かい）
まだ、ダイヤルのメモリは１個目（ちっと暖かい）
チェーン洗浄＋スプロケ洗浄もしました。ロヂャースで売ってる、格安ブレーキ
クリーナースプレー（８４０ｍｌ￥２９８）で、洗浄、ホワイトチェーンルブ（ＬＡＶＥＮ）
を差して完了
クリーナースプレー（８４０ｍｌ￥２９８）で、洗浄、ホワイトチェーンルブ（ＬＡＶＥＮ）
を差して完了
なんか昨日はアク禁食ってたみたいで書けなかった…
言われてみれば春先と秋口は陽気がいいから値段が上がるんだね。
でも今は関東寒くないっすか？
おお！綺麗な車体見つけた！…と思ったらメーターで4万5千キロ。
これで15万じゃ走りすぎ。どうも塗りなおしたみたい(´Д｀)
探すとマジで見つからないもんですなぁ～
言われてみれば春先と秋口は陽気がいいから値段が上がるんだね。
でも今は関東寒くないっすか？
おお！綺麗な車体見つけた！…と思ったらメーターで4万5千キロ。
これで15万じゃ走りすぎ。どうも塗りなおしたみたい(´Д｀)
探すとマジで見つからないもんですなぁ～
801 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/09/26 19:39 ID:1o65TNmp
いきなり、メーターが動かなくなった。メーターワイヤーが切れたと思った。
２年前に新品にしたばかりなのだが。
注文しにビャイク屋にそのまま出かけたら、いきなり直った。
珍しく、右にハンドルロックを掛けたからだろうか？
２年前に新品にしたばかりなのだが。
注文しにビャイク屋にそのまま出かけたら、いきなり直った。
珍しく、右にハンドルロックを掛けたからだろうか？
購入後3,000km走ったので、オイル交換してきました。
といっても購入後まだ１ヶ月もたってないので、
まだいいかなあとも思ったけど、初回なので気分的に。
新車効果（中古車だけど）もあったけど、たぶん生涯で
いちばんバイクに乗った期間だったと思います。
スパーダも、製造後10年以上たってこんなに酷使されるとは
思ってなかったでしょう。あー楽しい。
といっても購入後まだ１ヶ月もたってないので、
まだいいかなあとも思ったけど、初回なので気分的に。
新車効果（中古車だけど）もあったけど、たぶん生涯で
いちばんバイクに乗った期間だったと思います。
スパーダも、製造後10年以上たってこんなに酷使されるとは
思ってなかったでしょう。あー楽しい。
窃盗、もらい事故....数々の災難で10000km同じﾊﾞｲｸで走ったことないが、
Spadaはついに8000kmに突入だ！まだまだ行くぜ！
Spadaはついに8000kmに突入だ！まだまだ行くぜ！
>>559ﾀｿ
1ヶ月で3,000km・・・仕事で乗ってんぢゃないよね？ｽｹﾞｰ
1ヶ月で3,000km・・・仕事で乗ってんぢゃないよね？ｽｹﾞｰ
805 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/09/27 21:41 ID:ff3TX6yJ
幹線道路などを走ってる、スパーダを見かけた時に聞こえるエンジン音は
ヴモォォォォォォォォーン！！と聞こえる。
ヴモォォォォォォォォーン！！と聞こえる。
>>804
仕事で乗ってるわけではないけど、通勤で毎日乗ってて、
その上、休みの日も乗っていたので。
そんなことより、フレームの「ＣＡＳＴＥＣ」と刻印のある部分をピカールで磨いたら、
白く残って、非常にいやらしい感じになってしまった。すわ、一大事。
仕事で乗ってるわけではないけど、通勤で毎日乗ってて、
その上、休みの日も乗っていたので。
そんなことより、フレームの「ＣＡＳＴＥＣ」と刻印のある部分をピカールで磨いたら、
白く残って、非常にいやらしい感じになってしまった。すわ、一大事。
goobike.com関東版今日更新されたけど、売り切れたはずのスパがまだ載ってる。
いい加減な管理してんなぁ～。やっぱタマがないね。
ひょんなことからGB250クラブマンタダで貰える事になったのでしばらくクラブマン乗るっす。
ゆっくりいいの見つけて、いいのあったらスパに乗り換えよう！
いい加減な管理してんなぁ～。やっぱタマがないね。
ひょんなことからGB250クラブマンタダで貰える事になったのでしばらくクラブマン乗るっす。
ゆっくりいいの見つけて、いいのあったらスパに乗り換えよう！
808 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/09/29 23:25 ID:TCKDgw2W
そろそろ、次のタイヤ交換の時期のようだ。
今度はBT４５かGT５０１あたりにするか。ちなみにIRCのOXシリーズの
インプレを知りたし。
今度はBT４５かGT５０１あたりにするか。ちなみにIRCのOXシリーズの
インプレを知りたし。
>>807
クラブマンも良いよ（笑
クラブマンも良いよ（笑
クラブマンで慣れちゃうとなかなか乗り換えられんだろうな。
良いバイクだと思うから余計。
新型ＳＳ買っても捨てられずに治しながらトコトコ乗ってそう。
良いバイクだと思うから余計。
新型ＳＳ買っても捨てられずに治しながらトコトコ乗ってそう。
811 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/09/30 21:18 ID:/xSsWY1M
812 ：７７４ＲＲ：03/10/01 06:34 ID:cxLAYkXw
フォークオイルを交換しました。サスが少し丁寧な動きをする。
昔の古いオイルは、すごく真っ黒でショックだった。
昔の古いオイルは、すごく真っ黒でショックだった。
>>811
日本では大型がステータスだからまず大型に新しい機能が装備される。
多機能メーターとかマルチリフレクターとか。
国によっては150や250だったり、ホンダってだけでステータスだから
小排気量クラスでも豪華装備だったりする。
日本の250クラスにこのぐらいの装備が付くにはあと数年はかかりそう。
ようやく400クラスとデカスクに付き始めたくらいだから。
日本では大型がステータスだからまず大型に新しい機能が装備される。
多機能メーターとかマルチリフレクターとか。
国によっては150や250だったり、ホンダってだけでステータスだから
小排気量クラスでも豪華装備だったりする。
日本の250クラスにこのぐらいの装備が付くにはあと数年はかかりそう。
ようやく400クラスとデカスクに付き始めたくらいだから。
>>812 インナーチューブのチタンコーティングもすればナオヨロシ
愛車のSPAの走行距離がが九州ツーリング中に18000キロを超えまちた。
o(^-^)o
記念にUPハンにしてあげまちた。
今回は、モンキーハン→14cmUPナローハンに替えてあげまいた。
背骨直立ライディングでも肘が90°位に曲がってチョー楽ちんです（ｗ。
(^^)うーん。 10日で、千キロかぁ・・・・。
o(^-^)o
記念にUPハンにしてあげまちた。
今回は、モンキーハン→14cmUPナローハンに替えてあげまいた。
背骨直立ライディングでも肘が90°位に曲がってチョー楽ちんです（ｗ。
(^^)うーん。 10日で、千キロかぁ・・・・。
816 ：７７４ＲＲ：03/10/01 23:41 ID:K6v96TVu
>>特殊イラスト担当ｻﾏ
前に、リア１３０にしてからそんなにたってないのでは？
ひょっとしてガンガン攻めまくるひとなんですか？レースやってるとか…？
ＣＢＦなかなか○ールみたいでカッコイイですねｗ
が、いくらなんでも２０ｐｓはさすがにきつい…
ちょっとイジったＲＺ５０とかに煽られそう。
ＶＴエンジンなら問題ナシなのになー。
>>815
モンキーハンというと、アメリカンみたいなライポジだったんでしょうか？？
自分のＳＰＡＤＡはハリケーンのコンチハンつけてます。ちょうどゼファー用のノーマルハンドルと同じ寸法のです。
グリップが前から見て地面と水平になるようにセットしてるので、ジムカ仕様っぽくなってます。
こないだ、ＳＰＡＤＡを買って初めてタイヤの空気を規定量いっぱいにして、チェーンとスプロケ新品にしたら、ストレスが無くなって街中流してるだけでもかなり楽しいバイクとなりました！
前に、リア１３０にしてからそんなにたってないのでは？
ひょっとしてガンガン攻めまくるひとなんですか？レースやってるとか…？
ＣＢＦなかなか○ールみたいでカッコイイですねｗ
が、いくらなんでも２０ｐｓはさすがにきつい…
ちょっとイジったＲＺ５０とかに煽られそう。
ＶＴエンジンなら問題ナシなのになー。
>>815
モンキーハンというと、アメリカンみたいなライポジだったんでしょうか？？
自分のＳＰＡＤＡはハリケーンのコンチハンつけてます。ちょうどゼファー用のノーマルハンドルと同じ寸法のです。
グリップが前から見て地面と水平になるようにセットしてるので、ジムカ仕様っぽくなってます。
こないだ、ＳＰＡＤＡを買って初めてタイヤの空気を規定量いっぱいにして、チェーンとスプロケ新品にしたら、ストレスが無くなって街中流してるだけでもかなり楽しいバイクとなりました！
CBF250、カッコイイかなぁ
500、600に似せればよかったのに
へんてこなシュラウドなんていらん
500、600に似せればよかったのに
へんてこなシュラウドなんていらん
818 ：７７４ＲＲ：03/10/02 08:40 ID:RXM0GrJm
>>815
>背骨直立ライディングでも肘が90°位に曲がって
いいですね～。前傾がきつくてツーリングがつらい(T_T)
14cmあげてますがケーブル類は何を使ってますか？
あとハンドルでオススメが有れば教えてください。
>背骨直立ライディングでも肘が90°位に曲がって
いいですね～。前傾がきつくてツーリングがつらい(T_T)
14cmあげてますがケーブル類は何を使ってますか？
あとハンドルでオススメが有れば教えてください。
819 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/02 20:12 ID:3dGCcxSD
>>816ガンガン特殊なイラストを、バイク誌に送りつける素人です。
レースとは縁が無い、牧歌的ツーリングライダーです。（ｗ
TT９００の唯一の欠点は減りが早い事です。５０００ｋｍ持てば儲けもの。
セパハンのアップハンドルにしているが、ノーマルのセパハンより、
フロントの荷重が、やや、抜け気味になる。
コーナリング中に、フロント荷重を意識して掛けたりしないと、
フロントごけになりやすい傾向が、あるんだよな。
１１年ぶりに、ＶＴにダンロップＧＴシリーズを装着してみました。
レースとは縁が無い、牧歌的ツーリングライダーです。（ｗ
TT９００の唯一の欠点は減りが早い事です。５０００ｋｍ持てば儲けもの。
セパハンのアップハンドルにしているが、ノーマルのセパハンより、
フロントの荷重が、やや、抜け気味になる。
コーナリング中に、フロント荷重を意識して掛けたりしないと、
フロントごけになりやすい傾向が、あるんだよな。
１１年ぶりに、ＶＴにダンロップＧＴシリーズを装着してみました。
820 ：７７４ＲＲ：03/10/03 02:34 ID:S7Dd0TS1
SPADA再販してくんないかなぁ．．
VTRじゃﾀﾞﾒなんだよ．．．
VTRじゃﾀﾞﾒなんだよ．．．
黒スパ見た。
赤＞青＞緑＞黒
かな、売れた数
黄色にペイントしたのもいいなと思ったが、ラインナップにはなかったよな
かな、売れた数
黄色にペイントしたのもいいなと思ったが、ラインナップにはなかったよな
823 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/03 20:37 ID:RDxFcgVQ
ＧＴ５０１を付けますた。もちろん、リヤＲ１３０にした。
１１年前にＶＴに付けていた、ＧＴ３０１よりパターンがカッコいい。
ＴＴ９００のリヤＲ１３０より当然、ハンドリングは重く、立ちが強い。
切り返しも緩やか。でも、かなりグリップするし軽快だ。
直進安定性が増して、ゼルビスのような安定感？！
タイヤでツーリング向けのセッティングが、出来たような感じ。
「オトナ味」ｂｙあやや
１１年前にＶＴに付けていた、ＧＴ３０１よりパターンがカッコいい。
ＴＴ９００のリヤＲ１３０より当然、ハンドリングは重く、立ちが強い。
切り返しも緩やか。でも、かなりグリップするし軽快だ。
直進安定性が増して、ゼルビスのような安定感？！
タイヤでツーリング向けのセッティングが、出来たような感じ。
「オトナ味」ｂｙあやや
824 ：７７４ＲＲ：03/10/03 21:38 ID:iXJybrsK
単に色あせした青スパだと思う
>>824
白スパはこのスレの人じゃ・・・
白スパはこのスレの人じゃ・・・
>>816
>>モンキーハンというと、・・・
本当にモンキー用を装着してました。
グリップ部の長さが足りなくて、3センチぐらいの延長を使ってました。
>>818
ケーブル・ワイヤー・ホースともノーマルの再取り回しです。
今日、注文していたハンドルが届きました。
ハリケーンのナローⅡです。
また交換してみます。
>>モンキーハンというと、・・・
本当にモンキー用を装着してました。
グリップ部の長さが足りなくて、3センチぐらいの延長を使ってました。
>>818
ケーブル・ワイヤー・ホースともノーマルの再取り回しです。
今日、注文していたハンドルが届きました。
ハリケーンのナローⅡです。
また交換してみます。
ネット上の情報を参考にアーシングしてみました。
吹け上がりが明らかに軽くなり、トルクが若干向上しました。
2万キロ走ったノーマルプラグを新品のプラチナプラグに交換したときと
同じくらいの性能向上でした。
かかった費用は1500円ですが、うまくやれば700円くらいで済みそうです。
吹け上がりが明らかに軽くなり、トルクが若干向上しました。
2万キロ走ったノーマルプラグを新品のプラチナプラグに交換したときと
同じくらいの性能向上でした。
かかった費用は1500円ですが、うまくやれば700円くらいで済みそうです。
830 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/05 21:43 ID:EcCdyvjp
純正Fフォークスプリングの新品に交換したが、単にフォークオイル交換を
するよりも明らかに作動性が向上したね。
TT９００よりGT５０１は、バネ下重量が増えてるな。ヤッパリ。
しかし、乗り方を変える必要の無い、グリップの良さには感心した。
R１３０仕様にしたが、ゼルビスもR１３０だったのか。
するよりも明らかに作動性が向上したね。
TT９００よりGT５０１は、バネ下重量が増えてるな。ヤッパリ。
しかし、乗り方を変える必要の無い、グリップの良さには感心した。
R１３０仕様にしたが、ゼルビスもR１３０だったのか。
ミラー（純正）のサビがひどかったので、紙ヤスリでけずってみたんです。
そしたらけずりすぎて銀色の地が出てきてしまった…。
ふ、ふん、黒く塗ればいいもん、社外品に交換すればいいもん、
と強がっている自分が、たまらなくいとおしい。正直、抱きたい。
そしたらけずりすぎて銀色の地が出てきてしまった…。
ふ、ふん、黒く塗ればいいもん、社外品に交換すればいいもん、
と強がっている自分が、たまらなくいとおしい。正直、抱きたい。
俺も社外ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ入れようかと思ったが、店頼みなのでこれ以上高くなると
俺が餓死してしまう......
ところでｵｰﾘﾝｽﾞのﾘｱｻｽが入るって噂を聞きましたがどうでしょう？
俺が餓死してしまう......
ところでｵｰﾘﾝｽﾞのﾘｱｻｽが入るって噂を聞きましたがどうでしょう？
833 ：kinta ：03/10/06 02:01 ID:Evyan1lr
スパーダのキイーが壊された。！何方か売っているところ知らない。？
>>833
バイク屋としか答え様が無い。
セットで買わないとキーが二本で不便になるよ。
高いけどねえ。８９年のパーツリストで１００００円です。今はもっと高いでしょう。
３５０１０－ＫＹ６－０００ キーセット
バイク屋としか答え様が無い。
セットで買わないとキーが二本で不便になるよ。
高いけどねえ。８９年のパーツリストで１００００円です。今はもっと高いでしょう。
３５０１０－ＫＹ６－０００ キーセット
>>833
時間かかってもいいなら、ヤフオクとかどうすかね？
時間かかってもいいなら、ヤフオクとかどうすかね？
キーが２本になってもいいならあげるけど。
確か家に余ってたと思う。
なかったらゴメン
確か家に余ってたと思う。
なかったらゴメン
先週末にフロントフォークの修理を終えたスパーダが戻ってきました。
でも帰りに雨に降られ、慎重に帰ってきたのであまり変化は分かりません。
ちなみに部品代と工賃合わせても２万円でお釣りが来ました。
あと店員さんに、「きれいなスパーダですね」とほめられました。
でも帰りに雨に降られ、慎重に帰ってきたのであまり変化は分かりません。
ちなみに部品代と工賃合わせても２万円でお釣りが来ました。
あと店員さんに、「きれいなスパーダですね」とほめられました。
この頃、オーバーパンツがホスィ
買いましょう。俺はﾕﾆｸﾛのｴｱﾃｯｸだか買った。
SPADA買いました。久々の単車は良いですね。
イジってみたんですけど．．．．邪道っすかね？
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Samos/6116/200310021159.jpg
イジってみたんですけど．．．．邪道っすかね？
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Samos/6116/200310021159.jpg
843 ：７７４R：03/10/08 20:23 ID:hvca8Q0t
スパダ購入予約したぜ。でも免許の書き換えができなくて・・・まだ乗れない
有給取って書き換えもいいけど、採用されたばっかなので気が引ける。民間じゃないから
取っても非難囂囂にはならんと思うけど。 早く乗りテー
有給取って書き換えもいいけど、採用されたばっかなので気が引ける。民間じゃないから
取っても非難囂囂にはならんと思うけど。 早く乗りテー
>>841
後ろのコブには何が入ってるんですか？
後ろのコブには何が入ってるんですか？
>841
買ったら最初から入ってたﾏﾌﾗｰなんでｴｷﾊﾟｲは何のやつかわかりません。
>844
夢が詰まってます。はい。
買ったら最初から入ってたﾏﾌﾗｰなんでｴｷﾊﾟｲは何のやつかわかりません。
>844
夢が詰まってます。はい。
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 次でボケて!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
| 次でボケて!!! |
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( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
ｽﾊﾟｰﾀﾞにｽｯﾊﾟﾀﾞｶでﾗｲﾄﾞｲﾝ!
すいません逝ってきます....
すいません逝ってきます....
フロントが軟らかいと感じてフォークオイル交換と考えたが面倒臭い。
そこで昔走り屋小僧だった頃、先輩がフロントフォークに500円玉入れて調整してたのを思い出した。
早速フォークのトップ部の六角を外して5～7mmのカラーを入れてみた。何気に調子良い硬さになった。
そこで昔走り屋小僧だった頃、先輩がフロントフォークに500円玉入れて調整してたのを思い出した。
早速フォークのトップ部の六角を外して5～7mmのカラーを入れてみた。何気に調子良い硬さになった。
>>848 昔は１０円玉でしたな・・・ 貧乏だったので
大型・大型・400とで、ツーリングに行ってきます。
燃費でヤツらをギャフン！！と言わせてやります。ギャフン！！と。
燃費でヤツらをギャフン！！と言わせてやります。ギャフン！！と。
851 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/09 22:36 ID:XqNF1y76
普通自動車免許で２スト原付スクーター乗ってる人って、スパーダの方が
燃費がいい事を知らない人が多いよな。
燃費がいい事を知らない人が多いよな。
852 ：kinta ：03/10/10 11:16 ID:/A6RwZ7t
>774Rさんへ、どうもヤフオクで手配しました。特殊レンチが居るので大変
でした。 私のもそろそろフロントフォークからオイルが滲んでるので、シール
交換しなくては。
でした。 私のもそろそろフロントフォークからオイルが滲んでるので、シール
交換しなくては。
ガイシュツだけど、お前らの燃費はいくらくらいですか？
オレは25～30km/Lです
25は街乗り・ワインディング・高速の時
30は田舎道をちんたらの時
オレは25～30km/Lです
25は街乗り・ワインディング・高速の時
30は田舎道をちんたらの時
855 ：７７４ＲＲ：03/10/10 18:45 ID:cy/i6mLK
30km/Lかぁ、僕のは今までの最高で 27km/Lでし。
856 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/10 21:25 ID:upHy0jii
ズッパーダの今のエンジンは最高２７km/Lぐらいなんだな。
ただし、ツーリング先でガススタンドが見つからず、リザーブに切り替えた
時の、心細さから来るエコラン時にはさらに高燃費になってるはず。
ただし、ツーリング先でガススタンドが見つからず、リザーブに切り替えた
時の、心細さから来るエコラン時にはさらに高燃費になってるはず。
マチノリ（通勤）で２５Ｋ位ですな。
12500までﾌﾞﾁ回して走ったりした場合→20km/L
ｽﾄﾚｽがたまらない程度の街のり→25-27km/L
六速6000回転巡航→30km/L以上
って感じでした。
ｽﾄﾚｽがたまらない程度の街のり→25-27km/L
六速6000回転巡航→30km/L以上
って感じでした。
859 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/11 19:05 ID:9f5aIrhZ
先日、大塚駅近辺にて路肩に寄せて、スパーダに乗って停車をしていた。
すると突然、ケチャップの空容器が空から目の前に落ちてきた。
上を見上げると、街路樹に黒い害鳥獣が一羽・・・奴の仕業か。
すると突然、ケチャップの空容器が空から目の前に落ちてきた。
上を見上げると、街路樹に黒い害鳥獣が一羽・・・奴の仕業か。
グリップヒーター導入を検討中なんですが、SPADAは電装周りが
弱いイメージがあってためらっています。
付けた方いらっしゃいませんか。
また、つけた後の経過はどうでしょうか。
弱いイメージがあってためらっています。
付けた方いらっしゃいませんか。
また、つけた後の経過はどうでしょうか。
>>860 付けてます。ホンダアクセス製 新品￥１５０００でした。
バッテリー上がり防止機能付き、４段階調節です。
エンジンスタート後、ダイヤルを４にしてしばらく走ると、グローブをしていても
熱くてたまらなくなります。温まったら１～２にダイヤルを変更
冬の朝の通勤時は、グリップは温かいですがクラッチ、ブレーキレバーがキンキンに
冷えて冷たいので、スポンジ（２個で￥７００）を取り付けてます。
デイトナから安い物も出ています。￥４８００、￥８８００
ヤフオクでも￥２９８０～程度から出ていましたが（去年）
買って後悔、結局ホンダ製に買い換えました。
バッテリー上がり防止機能付き、４段階調節です。
エンジンスタート後、ダイヤルを４にしてしばらく走ると、グローブをしていても
熱くてたまらなくなります。温まったら１～２にダイヤルを変更
冬の朝の通勤時は、グリップは温かいですがクラッチ、ブレーキレバーがキンキンに
冷えて冷たいので、スポンジ（２個で￥７００）を取り付けてます。
デイトナから安い物も出ています。￥４８００、￥８８００
ヤフオクでも￥２９８０～程度から出ていましたが（去年）
買って後悔、結局ホンダ製に買い換えました。
862 ：７７４ＲＲ：03/10/12 13:07 ID:jjf9i1PP
863 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/12 21:05 ID:Qxb5362Z
>>862見れネーヨ。
ついでにweb CGに行ってきたが「ホンダスパーダ」４８０００円！とある。
くるま誌なので、激安ステップワゴン？実はバイクというネタなのか？
豊島園のプールでやってるCG祭りは、プール内に展示してある一般人の
くるま達が、天日干しが効きまくりで、ダシ出まくりでいい感じだ。
MOTO NAVI の関係で、今年は２輪のメーカー展示車もあったな。
ついでにweb CGに行ってきたが「ホンダスパーダ」４８０００円！とある。
くるま誌なので、激安ステップワゴン？実はバイクというネタなのか？
豊島園のプールでやってるCG祭りは、プール内に展示してある一般人の
くるま達が、天日干しが効きまくりで、ダシ出まくりでいい感じだ。
MOTO NAVI の関係で、今年は２輪のメーカー展示車もあったな。
864 ：７７４ＲＲ：03/10/12 21:14 ID:EsXK6tD1
そいや、SPADAってば配光のせいもあるのかライト暗いよねぇ。
ライト周りのフォルムは気に入ってるので、
それを大きく変えずに明るくするにお勧めってなにかな?
あの配光だとバルブ変えるだけじゃ期待できないだろうし…
ライト周りのフォルムは気に入ってるので、
それを大きく変えずに明るくするにお勧めってなにかな?
あの配光だとバルブ変えるだけじゃ期待できないだろうし…
>>864 ＨＩＤ入れても、ノーマルのガラスレンズだといまいち明るくなかったyo
マルチリフレクター関連が過去ログにあるからご参考に
マルチリフレクター関連が過去ログにあるからご参考に
>861
お、ありがとうございます。
デイトナ4800円を購入しようかと考えてたんですが、後悔ですか。
ないよりはマシなのかなと思ってはいるんですが……。
調べたところW数的には30W程度ということで、アイドリング中はともかく
走行中ならまあなんとかなりそうではありますね。根拠ないけど。
お、ありがとうございます。
デイトナ4800円を購入しようかと考えてたんですが、後悔ですか。
ないよりはマシなのかなと思ってはいるんですが……。
調べたところW数的には30W程度ということで、アイドリング中はともかく
走行中ならまあなんとかなりそうではありますね。根拠ないけど。
867 ：sage：03/10/13 01:33 ID:yXghMLAV
すみません！ちょっとお聞きしたいんですが
ＣＢＲ２５０Ｒのスイングアーム入れてるスパーダがあるようなんですが
あれってどんな効果があるんでしょうか?
ＣＢＲ２５０Ｒのスイングアーム入れてるスパーダがあるようなんですが
あれってどんな効果があるんでしょうか?
恥ずかしい・・・
869 ：７７４ＲＲ：03/10/13 11:32 ID:iBym0skh
やっぱ光源より配光が問題か。
リフレクタはあんまり趣味じゃないなぁ。
RVF初めて見たときはカッコ良いと思ったけど、
リフレクタは小径でないと間抜けっぽいから、
単眼には合わないと思うんだよね…
シビエあたりの使えるライト探す方がいいかな…
リフレクタはあんまり趣味じゃないなぁ。
RVF初めて見たときはカッコ良いと思ったけど、
リフレクタは小径でないと間抜けっぽいから、
単眼には合わないと思うんだよね…
シビエあたりの使えるライト探す方がいいかな…
IDがvtだったので記念パピコ
俺はSPADA乗りじゃないけど、バイク乗り同士これからも事故に気をつけて、
お互いバイクライフを楽しみましょう。
俺はSPADA乗りじゃないけど、バイク乗り同士これからも事故に気をつけて、
お互いバイクライフを楽しみましょう。
871 ：７７４ＲＲ：03/10/13 14:48 ID:Ln5WyFgS
>>862
に申し込んだﾔｼいるんかな？？
に申し込んだﾔｼいるんかな？？
ツーリング行ってきました！
たくさんのバイクとすれ違ったけど、大型ばっかでしたねー。
250とか400は、ほんとに少数派。だから、スパーダを見かけることはあるまい、
と思ってたんだけど、なんと２台も見かけました。赤と緑。
さて泊まった宿なのですが、バイカー御用達のペンションらしく、
訪れたバイクとライダーの写真を撮って、アルバムに保管してました。
まさかスパーダで来たヤツはいまい、と思ってたんだけど、
先客がいてショボーン。しかも女の子ライダー…。
で、自分も写真を撮ってもらったけど、『ＳＰＡＤＡ』のつづりについて、
宿の主人ととっくみあいのケンカをしてみたり。
そんな感じで楽しかったです。スパーダ、おマンセー！！
たくさんのバイクとすれ違ったけど、大型ばっかでしたねー。
250とか400は、ほんとに少数派。だから、スパーダを見かけることはあるまい、
と思ってたんだけど、なんと２台も見かけました。赤と緑。
さて泊まった宿なのですが、バイカー御用達のペンションらしく、
訪れたバイクとライダーの写真を撮って、アルバムに保管してました。
まさかスパーダで来たヤツはいまい、と思ってたんだけど、
先客がいてショボーン。しかも女の子ライダー…。
で、自分も写真を撮ってもらったけど、『ＳＰＡＤＡ』のつづりについて、
宿の主人ととっくみあいのケンカをしてみたり。
そんな感じで楽しかったです。スパーダ、おマンセー！！
>>866 去年の冬もそうでしたが、本格的に寒くなってから買おうとすると、
売り切れ続出、在庫切れ、メーカーにも在庫無し状態で中々良い物が買えませんよ。
ヤフオクならあるでしょうけど。グリップの上に、紐で縛り付けるタイプの
ヒーターは辞めたほうが良いらしいです。（バイク屋談）
売り切れ続出、在庫切れ、メーカーにも在庫無し状態で中々良い物が買えませんよ。
ヤフオクならあるでしょうけど。グリップの上に、紐で縛り付けるタイプの
ヒーターは辞めたほうが良いらしいです。（バイク屋談）
874 ：７７４ＲＲ：03/10/14 16:19 ID:ZymZBL2o
スパーダのスイングアームは鉄だよ
875 ：７７４ＲＲ：03/10/14 16:20 ID:ENPmPBw6
スパーダだれかうってくれ（５まんで）
鉄だったんですね・・・
ほいでＣＢＲ２５０Ｒのはアルミなのかな？
874さんもしくはどなたか教えて！
スイングアーム形状はほとんどいっしょでちょっと長いとは聞いてるんですが
これもあってるのかどうか・・・
私はＳＰＡＤＡ7万で買ってひどい目にあいました。
ほいでＣＢＲ２５０Ｒのはアルミなのかな？
874さんもしくはどなたか教えて！
スイングアーム形状はほとんどいっしょでちょっと長いとは聞いてるんですが
これもあってるのかどうか・・・
私はＳＰＡＤＡ7万で買ってひどい目にあいました。
>860
オレ、紐で留めるタイプのグリップヒーターを使ってる
単体では効かない
そこでグリップカバー（カブ用純正）
これなら冬も手は痛くないよ
↓そこっ、ダサイとかｵｻｰﾝとか言うな (`･ω･´)
オレ、紐で留めるタイプのグリップヒーターを使ってる
単体では効かない
そこでグリップカバー（カブ用純正）
これなら冬も手は痛くないよ
↓そこっ、ダサイとかｵｻｰﾝとか言うな (`･ω･´)
878 ：７７４ＲＲ：03/10/14 19:52 ID:nYmo4yFQ
ＣＢＲ２５０Ｒはアルミで少し長いです。リンクとサスはノーマルでつけたよ。ブレーキ関係もホイールもノーマルです。あと、ＣＢＲはアクスルシャフトが中空でかっこいいよ。
879 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/14 20:48 ID:twYlkCPr
スタンドに寄って帰宅したら、ガソリンがエンジン下の３本ホースから
ポタポタ漏れて染みを作っていた。
ガソリンを入れすぎたために、溢れていたのだ。迂闊な女店員のお陰だ。
雨の中を、多すぎるガソリンを減らしに１００円ダイソーに出かけた。
スパーダにダイソーで売ってる、トルマリンでプラセボ遊びでもするかな。
ttp://sabouru.hp.infoseek.co.jp/
CG技術板お絵かき 特殊イラスト担当＝ゴーヤン
ポタポタ漏れて染みを作っていた。
ガソリンを入れすぎたために、溢れていたのだ。迂闊な女店員のお陰だ。
雨の中を、多すぎるガソリンを減らしに１００円ダイソーに出かけた。
スパーダにダイソーで売ってる、トルマリンでプラセボ遊びでもするかな。
ttp://sabouru.hp.infoseek.co.jp/
CG技術板お絵かき 特殊イラスト担当＝ゴーヤン
880 ：７７４ＲＲ：03/10/16 06:07 ID:T55EMvnP
ウチのスパーダも直してやりたいが、暇が無いので放置して３年目。
ヤフオクに出品しようかな。もちろんばら売りで荒稼ぎとか。
ヤフオクに出品しようかな。もちろんばら売りで荒稼ぎとか。
882 ：７７４ＲＲ：03/10/16 21:57 ID:ssf7NUmg
４年近くスパーダに乗ってきたんですが、最近エンジンからの打音が出て来て
乗り換えを検討。
今日、行き付けのバイク屋にセロー２２５－Ｗを探してもらう様、頼んできますた。
本当はスパにもっと乗りたいのですが、一度スパから離れた方が本当の良さが
分かるんではとオモタのと、２台も維持できないとゆう経済状況…。
今までオンロード・マンセーだたのでつが、「オフロードに一度乗ってみなさい、
世界観変わるから」ってゆう先輩の意見。
そして、扱い易いという点で共通してる（オフのスパーダ？）セローにバトンタッチ
する決心が付きました。
来月。最後のロングツーリングで長崎から奈良まで逝ってきまつ。
でも、漏れはまたスパに乗まつ！その為にマフラー（モリワキ）はノーマルに戻して
手放しまつ。
４万キロ近く乗りましたがホンとにイイバイクですた！
有難うスパーダそしてまた。
長文スマソ･･･。
乗り換えを検討。
今日、行き付けのバイク屋にセロー２２５－Ｗを探してもらう様、頼んできますた。
本当はスパにもっと乗りたいのですが、一度スパから離れた方が本当の良さが
分かるんではとオモタのと、２台も維持できないとゆう経済状況…。
今までオンロード・マンセーだたのでつが、「オフロードに一度乗ってみなさい、
世界観変わるから」ってゆう先輩の意見。
そして、扱い易いという点で共通してる（オフのスパーダ？）セローにバトンタッチ
する決心が付きました。
来月。最後のロングツーリングで長崎から奈良まで逝ってきまつ。
でも、漏れはまたスパに乗まつ！その為にマフラー（モリワキ）はノーマルに戻して
手放しまつ。
４万キロ近く乗りましたがホンとにイイバイクですた！
有難うスパーダそしてまた。
長文スマソ･･･。
883 ：７７４ＲＲ：03/10/17 00:10 ID:3WSFcqQJ
>>882
(^^)/はやく帰って濃いYO
(^^)/はやく帰って濃いYO
>>882
戻ってくる頃には新しいVTシリーズが出てて、スパーダには目が向かないかも・・・
戻ってくる頃には新しいVTシリーズが出てて、スパーダには目が向かないかも・・・
しかし新しいVTｼﾘｰｽﾞがもっともっとｼｮﾎﾞくなっててまた戻るかも・・・
今よりＶＴがｼｮﾎﾞくなるって、どんなﾊﾞｲｸなのか想像もつかない･･･
･･･はっ、もしかしてｽｸｰﾀｰ！？
･･･はっ、もしかしてｽｸｰﾀｰ！？
VTは250のカブみたいなもんだしな・・・
やっぱ、アルミフレーム萌え。
やっぱ、アルミフレーム萌え。
皆さん温かい言葉どうも有りが㌧でつ。
今日は会社が休みだったので、自宅の在る長崎県Ｓ市からツーリングがてらに、
福岡県久留米市までラーメンを食べに逝って来ました。
帰りは佐賀県の東脊振から高速に乗り武雄北方まで走って伊万里方面を抜けて
帰って来たんですが。
高速で調子に乗って、１６０kまで引っ張りました･･･。今まで最高１４０キロ位まで
出した事は有るんですが、やっぱ怖かったです。
ちなみにタコメーターは１万４千回転まで回ってました。
メーターは１８０ｋまで刻んでますが、そこまで出した方はこのスレに居られますか？
残り少ないスパーダ人生。思いっきり楽しみたいです。
>>884
ｓｃａｒｆａｃｅさん、オフロードって国に例えるとインドやネパールみたいなモン
なんですかね？
今日は会社が休みだったので、自宅の在る長崎県Ｓ市からツーリングがてらに、
福岡県久留米市までラーメンを食べに逝って来ました。
帰りは佐賀県の東脊振から高速に乗り武雄北方まで走って伊万里方面を抜けて
帰って来たんですが。
高速で調子に乗って、１６０kまで引っ張りました･･･。今まで最高１４０キロ位まで
出した事は有るんですが、やっぱ怖かったです。
ちなみにタコメーターは１万４千回転まで回ってました。
メーターは１８０ｋまで刻んでますが、そこまで出した方はこのスレに居られますか？
残り少ないスパーダ人生。思いっきり楽しみたいです。
>>884
ｓｃａｒｆａｃｅさん、オフロードって国に例えるとインドやネパールみたいなモン
なんですかね？
スパーダ用、社外フォークスプリングを注文しました。
来週位には多分届くと思う。
ＦフォークのＯＨと当時に装着する予定です。
今現在のスパのＦフォークはスッカスカです。
来週位には多分届くと思う。
ＦフォークのＯＨと当時に装着する予定です。
今現在のスパのＦフォークはスッカスカです。
GFlexのやつでしょうか>ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
OH終わったらｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ。
OH終わったらｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ。
都合により愛車を手放すことも考慮せねばならなくなったため、
とりあえずネットで買取査定（？）をしてもらったところ、得られた査定額が１～３万。
まぁ妥当な額だわな、と思ってはいるものの納得できず。
・・・・・意地でも乗り続けてやんゾ ヽ(`Д´)ﾉ ｺﾇﾔﾛｰ!!
とりあえずネットで買取査定（？）をしてもらったところ、得られた査定額が１～３万。
まぁ妥当な額だわな、と思ってはいるものの納得できず。
・・・・・意地でも乗り続けてやんゾ ヽ(`Д´)ﾉ ｺﾇﾔﾛｰ!!
>>892 そうです。ＧＴ商会で昨日注文、届くのは２３日だそうです。
895 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/18 20:25 ID:BJ0V7iOi
もうすぐ幕張モーターショーだが、今回も前回同様スパーダで行こうかな。
幕張から下道のR３５７は高速が混んでると、都心まで速かったりする。
しかし、今年も案の定２５０のスパ－ダのようなタイプは殲滅状態だ。
カワサキもせっかくV型２５０エンジンを持ってるのだがら、
ロードスポーツをショーモデルでもよいから、作れば面白いのだが。
幕張から下道のR３５７は高速が混んでると、都心まで速かったりする。
しかし、今年も案の定２５０のスパ－ダのようなタイプは殲滅状態だ。
カワサキもせっかくV型２５０エンジンを持ってるのだがら、
ロードスポーツをショーモデルでもよいから、作れば面白いのだが。
やっとキャブの掃除に着手。
何とジェット類にボンドを塗ったかのような膜がびっしり！
キャブクリーナーと極細の針金で何とかやっつけた。
思ったよりも簡単でこんな事ならもっと早くにしておけばと反省。
４０００以上回らなかったエンジンも上までストレス無く回るようになった。
さあバッテリーを買いに行こうっと。
何とジェット類にボンドを塗ったかのような膜がびっしり！
キャブクリーナーと極細の針金で何とかやっつけた。
思ったよりも簡単でこんな事ならもっと早くにしておけばと反省。
４０００以上回らなかったエンジンも上までストレス無く回るようになった。
さあバッテリーを買いに行こうっと。
スパーダ乗りがひったくりを・・・
行列が出来る相談所でバイクひったくり犯人が黒スパに乗ってた。失礼な！
900 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/19 23:01 ID:lQ76O3RX
スパーダは安いので、ＴＶのスタントに使われてる。
この前も火曜サスペンスでいきなり、黒スパ乗りがアボーンしたし。
これは、ひったくり犯役と同じプロダクションなのかも。
この前も火曜サスペンスでいきなり、黒スパ乗りがアボーンしたし。
これは、ひったくり犯役と同じプロダクションなのかも。
901 ：kinta ：03/10/20 01:08 ID:w3xWaSQK
ＶＴ２５０Ｆが先月京葉道路でエンジンが逝った。 ３日後に取りに行ったら
無くなっていた。 ナンバーはずしていて良かった。のでスパーダを買ったのだが
リアタイアがもう駄目そうです。 スペアが有るので交換したいのですが、千葉市
近辺で安く交換しくれるところ知りませんか。？
スピードメーターっもいかれてます、互換性のあるメーターは知りませんか？
無くなっていた。 ナンバーはずしていて良かった。のでスパーダを買ったのだが
リアタイアがもう駄目そうです。 スペアが有るので交換したいのですが、千葉市
近辺で安く交換しくれるところ知りませんか。？
スピードメーターっもいかれてます、互換性のあるメーターは知りませんか？
902 ：７７４ＲＲ：03/10/20 01:36 ID:xw+phbrx
>>901
むしろナンバー外してたから、不法投棄だと思われて撤去されたとかね…
別にナンバー付いてたって関係ないのに、なぜ外したのやら?
3日ってのも放りすぎ。当日もしくは翌日だろう。
千葉の店は知らないのでこたえられないな。
スパのメーターって他車と共通ではなかったような…
むしろナンバー外してたから、不法投棄だと思われて撤去されたとかね…
別にナンバー付いてたって関係ないのに、なぜ外したのやら?
3日ってのも放りすぎ。当日もしくは翌日だろう。
千葉の店は知らないのでこたえられないな。
スパのメーターって他車と共通ではなかったような…
うー
バッテリー買ったから走ろうとしたら２キロ走ったところで
リアブレーキのピストンが戻らないのか固着して煙が出た・・・
歩いて家まで戻り車で取りに戻ったら冷めたのか動くようになってた。
今朝部品を注文してきました。
ヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｱｱｱﾝ!!
>>890さん
俺はどっちも行った事無いけどはまる人は
オフにはまるどころじゃないくらいはまって
社会復帰が困難になる可能性が高いらしいですよ。
俺は逆にオフからだからSPADAになかなかはまりきれません。
でも修理代で中古が買えてたかもね。
バッテリー買ったから走ろうとしたら２キロ走ったところで
リアブレーキのピストンが戻らないのか固着して煙が出た・・・
歩いて家まで戻り車で取りに戻ったら冷めたのか動くようになってた。
今朝部品を注文してきました。
ヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｱｱｱﾝ!!
>>890さん
俺はどっちも行った事無いけどはまる人は
オフにはまるどころじゃないくらいはまって
社会復帰が困難になる可能性が高いらしいですよ。
俺は逆にオフからだからSPADAになかなかはまりきれません。
でも修理代で中古が買えてたかもね。
GFlexのＦスプリング予定より早く届きました。
明日急いでＦフォークＯＨ用の部品注文、早ければ明後日ＯＨ＋社外Ｆスプリング
組み込みです。
明日急いでＦフォークＯＨ用の部品注文、早ければ明後日ＯＨ＋社外Ｆスプリング
組み込みです。
>>scarfaceさん
自分も海外行った事無いんで、聞く所によるとなんですが･･･。
「修理代で中古が買えてたかもね」と言うのはガンガン、オフに乗ってはった
って事ですよね？
楽しみやら怖いやらです（藁
スレ違いで恐縮なんですが、scarfaceさんはセローについてどう思われます？
自分も海外行った事無いんで、聞く所によるとなんですが･･･。
「修理代で中古が買えてたかもね」と言うのはガンガン、オフに乗ってはった
って事ですよね？
楽しみやら怖いやらです（藁
スレ違いで恐縮なんですが、scarfaceさんはセローについてどう思われます？
割り込み失礼。
今度、上野のバイク屋街（？）に行くことになりました。
自分は地方なので１日がかり、しかも初めてです。
ヘッドライトステー・シフトペダル・ブレーキペダル・
リアのよくわからない部品…あたりを狙ってます。
で心配しているのが、いきなり行って目当てのパーツを見つけられるのでしょうか？
パーツリストとかで、パーツの番号とかを調べて行かないと無理でしょうかねぇ…。
今度、上野のバイク屋街（？）に行くことになりました。
自分は地方なので１日がかり、しかも初めてです。
ヘッドライトステー・シフトペダル・ブレーキペダル・
リアのよくわからない部品…あたりを狙ってます。
で心配しているのが、いきなり行って目当てのパーツを見つけられるのでしょうか？
パーツリストとかで、パーツの番号とかを調べて行かないと無理でしょうかねぇ…。
>>906 ナップス、ライコランド、ドライバーズスタンドで検索されたし。
上野は危険ですよ。いろんな意味で。
ナップス練馬、足立やらドライバーズスタンド和光（埼玉）にりんかんにも
行って見る事をお勧め致します。
上野は危険ですよ。いろんな意味で。
ナップス練馬、足立やらドライバーズスタンド和光（埼玉）にりんかんにも
行って見る事をお勧め致します。
908 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/20 21:43 ID:LOLgIFvF
①TT900のフロント、GPR８０のリヤでノーマルサイズ
②TT900のフロント、TT900のリヤのみR130仕様
③GT５０１のフロント、GT５０１のリヤのみR１３０仕様（現在）
この2年間に試してみた、タイヤの種類はこんなもの。
個人的には③が一番、私のスパーダの使い方にはマッチしていて
トータルバランスが良いと思う。
②はハンドリングが軽快であるが故に、ツーリングでは結構疲れる。
スポーツに特化している事を、理解しなくては駄目なようだ。
①がイマイチだったので、このような実験をしてみたのだが
この仕様は止めて正解だった。
まあ乗り味は個人的な趣味の問題なんだけどね。
②TT900のフロント、TT900のリヤのみR130仕様
③GT５０１のフロント、GT５０１のリヤのみR１３０仕様（現在）
この2年間に試してみた、タイヤの種類はこんなもの。
個人的には③が一番、私のスパーダの使い方にはマッチしていて
トータルバランスが良いと思う。
②はハンドリングが軽快であるが故に、ツーリングでは結構疲れる。
スポーツに特化している事を、理解しなくては駄目なようだ。
①がイマイチだったので、このような実験をしてみたのだが
この仕様は止めて正解だった。
まあ乗り味は個人的な趣味の問題なんだけどね。
909 ：kinta ：03/10/20 22:16 ID:w3xWaSQK
>902 引き取りの車が無く、レンタカーを予約して行ったので３日かかったのですが
潰れたのが、夜中なので２，５日ですか。 隣のコンビニの言っといたのですがね。
コンビニに聞くと、昼間はあったとの事です。
それでスパーダに乗り換えるきっかけが出来たので良いのかな。
潰れたのが、夜中なので２，５日ですか。 隣のコンビニの言っといたのですがね。
コンビニに聞くと、昼間はあったとの事です。
それでスパーダに乗り換えるきっかけが出来たので良いのかな。
910 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:34 ID:77vHxX+I
コンビニに言っても駄目でしょー。
バイトが入れ替われば、言ってないも同然。
そんな仕事に関係ないことまで引き継がんよ。
バイトが入れ替われば、言ってないも同然。
そんな仕事に関係ないことまで引き継がんよ。
ﾘｱ130化ってﾊﾞｲｸ用品店で普通に言ってもできるもんですか？
912 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/21 06:39 ID:GqDvnyMT
リヤ130化は店員に指示すれば、普通にポン付けできるよ。
ただし店員に、これでいいのか？と
サイズを私が間違えていないか、トラブルを避けるための確認をされるな。
VTZはR１２０ゼルビスはR１３０なのだ。VTにはなじみのサイズだが。
ただし店員に、これでいいのか？と
サイズを私が間違えていないか、トラブルを避けるための確認をされるな。
VTZはR１２０ゼルビスはR１３０なのだ。VTにはなじみのサイズだが。
なるほどー了解です。ありがとう。
しかしBT45は一体いつになったら減るのやら....
しかしBT45は一体いつになったら減るのやら....
914 ：７７４ＲＲ：03/10/22 13:13 ID:wx98ZSg2
漏れ、５年前に中古のスパーダ買いました。
んで、ここ１年くらい、乗っていなくて、乗ったら、
後ろのショックが、逝ってました。
スレを読んでみると、パーツだけで、３万overとのこと
つら過ぎ。
んで、フロントホークに錆があって、このまま、放って
おくと、オイルシールを傷つけそうなので、なんとか、
したいのですが、CRC、金ブラシ、1200番ペーパーが
手元にあるのだけど、なんとかならないでしょうか？
んで、ここ１年くらい、乗っていなくて、乗ったら、
後ろのショックが、逝ってました。
スレを読んでみると、パーツだけで、３万overとのこと
つら過ぎ。
んで、フロントホークに錆があって、このまま、放って
おくと、オイルシールを傷つけそうなので、なんとか、
したいのですが、CRC、金ブラシ、1200番ペーパーが
手元にあるのだけど、なんとかならないでしょうか？
錆音資材
>>914
純正のショックでもオーバーホールできるラスｨ
純正のショックでもオーバーホールできるラスｨ
>>914 ババナショックスなら純正サスＯＨ￥１５０００ﾎﾟｯｷﾘ
>>皆様
Than'x。
とりあえず、冬ボで山の無いタイヤと、５年間一度も交換していない
エンジンオイルを交換しようと思ってます。
Than'x。
とりあえず、冬ボで山の無いタイヤと、５年間一度も交換していない
エンジンオイルを交換しようと思ってます。
919 ：神戸っこ：03/10/23 13:49 ID:YOiGymrP
僕のスパーダには昔の型の古いＯＶＥＲのマフラーをつけています。
でも無理やりへこまして付けてるので悪いみたいです。
だから新しいマフラーが欲しいのですが、モリワキ以外のスパ用のマフラーって
ありますかね？誰か教えてください。
でも無理やりへこまして付けてるので悪いみたいです。
だから新しいマフラーが欲しいのですが、モリワキ以外のスパ用のマフラーって
ありますかね？誰か教えてください。
>>918 ブレーキフールドも見た方が宜しいかと。
デロデロになってると思います。
デロデロになってると思います。
>914
エンジンはかかるの？
オレ４万くらいの時にリアサス逝っちゃって交換しました
あれは消耗品だと思うておったが、オーバーホールできるんだ（感心
エンジンはかかるの？
オレ４万くらいの時にリアサス逝っちゃって交換しました
あれは消耗品だと思うておったが、オーバーホールできるんだ（感心
>>921
了解。交換します。
>>922
エンジンはバッチリかかります。
ただ、しばらく（２、３日）乗らないと、始動後最初に
クラッチを切って、ローに入れると、クラッチが切られ
ておらず、エンストする。。。。。
了解。交換します。
>>922
エンジンはバッチリかかります。
ただ、しばらく（２、３日）乗らないと、始動後最初に
クラッチを切って、ローに入れると、クラッチが切られ
ておらず、エンストする。。。。。
924 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/23 19:48 ID:kzrbL5So
新型フォルッアは新機能満載で、本田はビクスクだけ本気のようだ。
久しぶりに購入意欲をそそられる、スンバらしいバイクだな。しかし、
スパーダのようなボロイバイクを、チマチマ直して乗る事はかったるいが、
直して走ると、こちらの方が私の性に合ってると再認する。
久しぶりに購入意欲をそそられる、スンバらしいバイクだな。しかし、
スパーダのようなボロイバイクを、チマチマ直して乗る事はかったるいが、
直して走ると、こちらの方が私の性に合ってると再認する。
カムチェーンがガチャガチャ言う季節が近くなってきたわけだが……。
CBR系のようにVT系がカムギアだったらなと最近思う。
ギュルギュルドコドコ言う音も割と楽しそうだし。
CBR系のようにVT系がカムギアだったらなと最近思う。
ギュルギュルドコドコ言う音も割と楽しそうだし。
あ、なーんだ
この季節、ガチャガチャ言うのはカムチェーンの音なんですか
この季節、ガチャガチャ言うのはカムチェーンの音なんですか
え？
そなの？
そんなことないけどなあ
気づいてないのか >オレ
なんでそうなるの？
そなの？
そんなことないけどなあ
気づいてないのか >オレ
なんでそうなるの？
ttp://www.qp.nu/mc/ffork.html
このＨＰのデータが正しければ、ＣＢＲ２５０のフロント回り移植で
Ｗディスク化は簡単に出来そうだが・・・
勿論、マスターシリンダーの大径化、ヘッドライトのステーの変更等も
あるけど
このＨＰのデータが正しければ、ＣＢＲ２５０のフロント回り移植で
Ｗディスク化は簡単に出来そうだが・・・
勿論、マスターシリンダーの大径化、ヘッドライトのステーの変更等も
あるけど
929 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/24 22:01 ID:sVt9+5Yy
寒いとサスのオイルが硬くなって、沈み込みが少なくなってる気がする。
今日はスクーターの事故直後を見て、より肌寒かったな。
今日はスクーターの事故直後を見て、より肌寒かったな。
930 ：７７４ＲＲ：03/10/24 22:30 ID:IyFCF+i0
お聞きしたいのですが、このたびスパーダをゲットしたんですが、
フロントフォークのＯＨって幾らくらい掛かりますか？
来週にでも名変してからバイク屋さんに行く予定ですが、言葉は悪いけど
ボッタくられないために教えてください。
あと、ヘルメットを入れるためのトップケースを付けたいのですが、
純正または社外品のキャリアってありましたっけ？
バイク便の方はキャリアを使わず、直接乗っけていますよねぇ。
フロントフォークのＯＨって幾らくらい掛かりますか？
来週にでも名変してからバイク屋さんに行く予定ですが、言葉は悪いけど
ボッタくられないために教えてください。
あと、ヘルメットを入れるためのトップケースを付けたいのですが、
純正または社外品のキャリアってありましたっけ？
バイク便の方はキャリアを使わず、直接乗っけていますよねぇ。
>>930
フォークのOHは部品コミコミで2万円くらいじゃないの？
フォークのOHは部品コミコミで2万円くらいじゃないの？
ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄに箱置いて、箱の底に穴あけて、そっからタイダウンベルトで
車体に固定しております。
車体に固定しております。
>>930 バイク便の会社からバイク便箱を買って、取り付けていますが、
箱の脇にフックが６個出ているのでフック←→シート下の荷掛けフックで
固定しています。
箱は新品で約￥２００００（送料、税込み）でした。
フルフェイス、合羽、地図、工具、パンク修理キット等々積んでもまだ余裕アリ
箱の脇にフックが６個出ているのでフック←→シート下の荷掛けフックで
固定しています。
箱は新品で約￥２００００（送料、税込み）でした。
フルフェイス、合羽、地図、工具、パンク修理キット等々積んでもまだ余裕アリ
>>930
先日ホンダ夢立川に作業を依頼したときは、
部品代が約５千円、工賃が１万３千円強で、２万円でお釣りが来ました。
それよりも最近は赤男爵以外でも自店以外で購入したバイクの
修理は受け付けない店があります。
先日ホンダ夢立川に作業を依頼したときは、
部品代が約５千円、工賃が１万３千円強で、２万円でお釣りが来ました。
それよりも最近は赤男爵以外でも自店以外で購入したバイクの
修理は受け付けない店があります。
ＯＨ＋Ｇ－ＦＲＥＸ（プロト） Ｆスプリング組み込み完了
ＯＨ工賃約￥１００００、部品代約￥５０００、スプリング代金￥１２５００
（送料、税金込み） 合計 約￥２８０００
（インナーチューブの新品交換はしていません。）
ノーマルＦスプリングはフォークの半分程度の長さしか無かったんですな。
フォーク内部はスプリング半分、かなり長いカラーが半分
古いオイルはチョコレートのような色（左） 右はセメントのような色でした。
しかし、社外スプリングはフォーク１本分の長さが有りました。（純正の二倍の長さ）
純正の長いカラーは使用せず、スプリング＋ワッシャー＋付属の短いカラーを組みました。
試走しましたが、ふにゃふにゃ感はまったく無くなり、レプリカのサスのような
グッと奥で堪えると言うか、踏ん張り感が出ました。
通勤でいつも使う道を少し走ってみましたが、いつもは感じる段差が無くなったかの
ような感触でした。
しかし、フロントがしっかりした分、リアのふにゃふにゃ感がいっそう感じられるように
なってしまいました。フロントでは感じない段差通過も、リアではフニャリ ふわふわ
リアサスをＯＨに出すか、新品で純正を購入するか、ＮＳＲサスを付けるか・・・
感想は、もっと早く交換すれば良かった・・・ ｽﾊﾞﾗｼｲ！ （・∀・）
ＯＨ工賃約￥１００００、部品代約￥５０００、スプリング代金￥１２５００
（送料、税金込み） 合計 約￥２８０００
（インナーチューブの新品交換はしていません。）
ノーマルＦスプリングはフォークの半分程度の長さしか無かったんですな。
フォーク内部はスプリング半分、かなり長いカラーが半分
古いオイルはチョコレートのような色（左） 右はセメントのような色でした。
しかし、社外スプリングはフォーク１本分の長さが有りました。（純正の二倍の長さ）
純正の長いカラーは使用せず、スプリング＋ワッシャー＋付属の短いカラーを組みました。
試走しましたが、ふにゃふにゃ感はまったく無くなり、レプリカのサスのような
グッと奥で堪えると言うか、踏ん張り感が出ました。
通勤でいつも使う道を少し走ってみましたが、いつもは感じる段差が無くなったかの
ような感触でした。
しかし、フロントがしっかりした分、リアのふにゃふにゃ感がいっそう感じられるように
なってしまいました。フロントでは感じない段差通過も、リアではフニャリ ふわふわ
リアサスをＯＨに出すか、新品で純正を購入するか、ＮＳＲサスを付けるか・・・
感想は、もっと早く交換すれば良かった・・・ ｽﾊﾞﾗｼｲ！ （・∀・）
937 ：９３０：03/10/25 19:49 ID:GtnuEjmb
おおっ、レスがいっぱいついている。ありがとうです。
>>931 >>935
ＦフォークのＯＨは２万でＯＫですな。了解です。
ホンダのお店にすべきか、ナップスのようなショップにすべきか。迷います。
>>934
修理を受け付けない店なんてあるのかぁ。行く前に電話します。
>>932 >>923
ベルトで固定するのって切られて盗まれるような気がしますが大丈夫ですか？
箱スレでこんなのもあったけどどうしようか。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066888890/11
それともシートを外せなくなるけど箱のベースを針金で付けようかしら。
>>931 >>935
ＦフォークのＯＨは２万でＯＫですな。了解です。
ホンダのお店にすべきか、ナップスのようなショップにすべきか。迷います。
>>934
修理を受け付けない店なんてあるのかぁ。行く前に電話します。
>>932 >>923
ベルトで固定するのって切られて盗まれるような気がしますが大丈夫ですか？
箱スレでこんなのもあったけどどうしようか。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066888890/11
それともシートを外せなくなるけど箱のベースを針金で付けようかしら。
寒くなってしまいましたなぁ…
いいですねぇ…SPADA欲しい…
ああ…うう。
ああ…うう。
940 ：７７４ＲＲ：03/10/26 01:32 ID:xBLGpKZt
昨日、大阪某所を走っていると、自分と同じ黒スパが横を走っていました。
もう15年ほど経つバイクなのに、ちょくちょく見かけます。
なんとなくうれしくなりました＾_＾
もう15年ほど経つバイクなのに、ちょくちょく見かけます。
なんとなくうれしくなりました＾_＾
>>936
ﾚﾎﾟｰﾄ乙
やはり効果絶大っぽいですな。俺も早くいれたいもんです。
>>937
常に切られる恐怖はありますので、重要な物は全然いれてません.....
近所にﾒｯﾄｲﾝごと取られたｽｸｰﾀｰとかがｺﾞﾛｺﾞﾛしている街なので....
ﾚﾎﾟｰﾄ乙
やはり効果絶大っぽいですな。俺も早くいれたいもんです。
>>937
常に切られる恐怖はありますので、重要な物は全然いれてません.....
近所にﾒｯﾄｲﾝごと取られたｽｸｰﾀｰとかがｺﾞﾛｺﾞﾛしている街なので....
もしかして930さんは、CGの人から貰ったの？
943 ：７７４ＲＲ：03/10/26 19:38 ID:wGPHUfGE
944 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/26 20:19 ID:iBHbgnfE
俺はナイトライダーだぁぁぁぁ！！
誰も止めることは出来ねえぇぇぇ！・・・っうか、アクセルが戻らんのだ。
お願いだから誰か止めて。停止キボンヌ。
クラッチキター！
糸冬 了
激しくアクセルワイヤー要交換。
誰も止めることは出来ねえぇぇぇ！・・・っうか、アクセルが戻らんのだ。
お願いだから誰か止めて。停止キボンヌ。
クラッチキター！
糸冬 了
激しくアクセルワイヤー要交換。
945 ：７７４ＲＲ：03/10/26 20:57 ID:R7z3l/fK
>>936
水をさすようで悪いが、それは本当にリプレースしたから良くなったのか疑問。
だって、
「古いオイルはチョコレートのような色（左） 右はセメントのような色でした。」
ってことは、よっぽどへたってたはず。
これなら普通のOHでも感触は大きく変わると思うよ…
踏ん張り感の方はスプリングの影響が大きいだろうけど、
段差の感触はオイルの方が影響大だし。
水をさすようで悪いが、それは本当にリプレースしたから良くなったのか疑問。
だって、
「古いオイルはチョコレートのような色（左） 右はセメントのような色でした。」
ってことは、よっぽどへたってたはず。
これなら普通のOHでも感触は大きく変わると思うよ…
踏ん張り感の方はスプリングの影響が大きいだろうけど、
段差の感触はオイルの方が影響大だし。
http://www.plotonline.com/catalog/0304catalog/0304pdf/06suspension/6suspension02.pdf
GFlexのﾊﾟﾝﾌ。正直ﾒｰｶｰのｶﾀﾛｸﾞなので宛にならないが参考に。
俺はとりあえずOHだけして次回OHにGFlex入れようかと....
GFlexのﾊﾟﾝﾌ。正直ﾒｰｶｰのｶﾀﾛｸﾞなので宛にならないが参考に。
俺はとりあえずOHだけして次回OHにGFlex入れようかと....
947 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/27 20:01 ID:pMBEV7al
1回目はドブの水だった、フォークオイルを交換しただけ。
でもなかなかの作動性向上をした。
2回目は1年後で、純正フォークスプリングも交換。
段差越えでも、踏ん張りでも全てがオイル交換のみの方が確実に良い。
１５年も使うと随分スプリングも、縮こまる事が分かる。当たり前だが。
スプリング交換は有効ですた。
でもなかなかの作動性向上をした。
2回目は1年後で、純正フォークスプリングも交換。
段差越えでも、踏ん張りでも全てがオイル交換のみの方が確実に良い。
１５年も使うと随分スプリングも、縮こまる事が分かる。当たり前だが。
スプリング交換は有効ですた。
948 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/27 20:05 ID:pMBEV7al
×踏ん張りでも全てがオイル交換のみの方が確実に良い
○踏ん張りでも全てがオイル交換のみより確実に良い。
ちょっとココを取り変えますよ。
○踏ん張りでも全てがオイル交換のみより確実に良い。
ちょっとココを取り変えますよ。
949 ：禿 ◆7RH8vU4jPs ：03/10/27 21:00 ID:LgcjHke4
そろそろ次スレ準備開始していいですかぃ？
漏れの乗ってるスパも、中古で買って一年位でＦフォークのＯＨ
を店にして貰った。
店の兄ちゃんの作業に立会い（だべりながら）
工程をみてたんだがオイルを抜いた時、泥水みたいなヤツがジャバ×と…
新品のオイルと比べて全然違う！
作業終了後。フロントの車高が上がった。
今までフロントのストロークが殆ど無くってチョットした段差でドン付きしてたのが
良く分かった。
今からスパを購入する人＆した人は、なるべく早くＯＨした方がイイと思う。
を店にして貰った。
店の兄ちゃんの作業に立会い（だべりながら）
工程をみてたんだがオイルを抜いた時、泥水みたいなヤツがジャバ×と…
新品のオイルと比べて全然違う！
作業終了後。フロントの車高が上がった。
今までフロントのストロークが殆ど無くってチョットした段差でドン付きしてたのが
良く分かった。
今からスパを購入する人＆した人は、なるべく早くＯＨした方がイイと思う。
次スレ
VT250 SPADA part4 （4か？
前スレ ◇◆ＳＰＡＤＡ-ＶＴ250◆◇ （dat落ち？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045640912/
初代スレhttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980615222.html
前々スレhttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10385/1038559710.html
兄弟ｽﾚ
▽▽VTR250▽▽
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063198887/
【ｲﾝﾎﾞｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸ】VT250Fでﾏﾀｰﾘ【ｽﾄﾘｰﾄの熱い風】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057581226/
VTZ250
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065280898/
Hondaﾌｧｸﾄﾌﾞｯｸ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/index.html
ゼルビススレはないっぽ
VT250 SPADA part4 （4か？
前スレ ◇◆ＳＰＡＤＡ-ＶＴ250◆◇ （dat落ち？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045640912/
初代スレhttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980615222.html
前々スレhttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10385/1038559710.html
兄弟ｽﾚ
▽▽VTR250▽▽
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063198887/
【ｲﾝﾎﾞｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸ】VT250Fでﾏﾀｰﾘ【ｽﾄﾘｰﾄの熱い風】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057581226/
VTZ250
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065280898/
Hondaﾌｧｸﾄﾌﾞｯｸ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/index.html
ゼルビススレはないっぽ
祝成仏！
>953
|дﾟ) ＜？
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【剣】VT250 ＳＰＡＤＡ【ｶｼﾞｷﾏｸﾞﾛ】
カジキマグロってソードフィッシュだからSPADAなわけで、
『剣』つー単語と並列に扱うのは微妙にズレている気が。
『剣』つー単語と並列に扱うのは微妙にズレている気が。
【ｽﾊﾟｰﾀﾞ】VT250 Spada Part2【ﾈｲｷｯﾄﾞｽﾎﾟｰﾂ】
とかどうでしょう。
とかどうでしょう。
【高機動】VT250 Spada Part4【バイク便】
ぢゃだめ？
ぢゃだめ？
【白い広がり】VT250 Spada【ｽｼﾞｬｰﾀ】
【15年物】VT250 SPADA【バブル全盛】
参考資料://www.honda.co.jp/news/1988/2881107.html
【低予算】VT250 Spada【高性能】
【バブルの】VT250 Spada【賜物】
【ネイキッド】VT250 SPADA【なのにセパハン】
【VTのVは】VT250 SPADA【ﾋﾞｸﾄﾘｨのV】
965 ：特殊イラスト担当 ◆uOIKRpLQ6I ：03/10/29 20:18 ID:pY0qgiuu
【SPADAは】VT250 SPADA part4【生きていた】
【ネイキッド】【なのにセパハン】ってトコに世代のギャップを感じる。
【レモンノ】イイ イレモン【イレモン】
【CASTEC】VT250 SPADA Part4【V-Twin】
CASTECフレームってこれ以外に何がある？
イタリアホンダのNSR125は見たことがあるのだが
で、次スレは980が立てるということで
よろしくて？
CASTECフレームってこれ以外に何がある？
イタリアホンダのNSR125は見たことがあるのだが
で、次スレは980が立てるということで
よろしくて？
春先に廃車してたのを今日登録してきました。
早くナンバーを付けてやりたい。
オイルも変えてやらねば！
早くナンバーを付けてやりたい。
オイルも変えてやらねば！
971 ：神戸っこ：03/10/30 18:41 ID:kW2X69jj
ＳＰＡＤＡのマフラーで、モリワキのツアラーと、メタルスピードの
ショートマフラーのどちらを購入しようか悩んでいます。
どちらの方が速いですか？？
ちなみに僕はＳＰＡＤＡを買って１年の１８才です（＾ー＾）
ショートマフラーのどちらを購入しようか悩んでいます。
どちらの方が速いですか？？
ちなみに僕はＳＰＡＤＡを買って１年の１８才です（＾ー＾）