CB400SFスドッレ　SPEC3

前スレ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042482105/l50

公式ページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/index.html

２げっと

駄〜スレ、駄スレ〜♪駄スレをたてた厨房は〜♪
いついつ出やう♪即死の晩に〜♪
スレとネタがすべった〜♪放置の正面だーれ♪

　　　　　　＿ 　 (⌒Y´￣ヽ 　∧_/（￣)）∧＿∧
　　　　γ´　 ｀ヽ_｀と.__　　 ）（ ﾟ ∩（　《 （　 ﾟ∀ﾟ）　 ｺﾞﾛﾝ
　　　　 )）　,､　,　） ＜､_,.ノ　 ヽ､.＿_,ノ　l　 つ　つ
　　　　（(_/し∪Ｖ 　　　　　　　　　　　　 ヽ.__ノ!__）） ｺﾞﾛﾝ
　 ∧__∧　　　　　出してよ、ｳﾜｧｧｧﾝ!!　　　 ∧＿∧ 　
　（　　　 ) 　 　　　　ヽ(`Д´)ﾉ 　　　　　　　 （ ﾟ∀ﾟ　） ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ・・・・・・・・・
　（　　　 つ　 　　　　　( >>1 )　　　　　　　 （つ　 と）
　ヽ_＿_ノj 　　　　　　　∪∪　　　　　　　　　(⌒Y⌒)
　　　 ∧__∧ 　　　　　　　　　　　　　　　 ／´￣ヽ￣
　　　（ﾟ 　 　）　　　　　　　　　　　__　　　（　__　 ） (　 ｺﾞﾛﾝ
　　　 と　　　ヽ （￣))∧_∧ 　/´　｀Y⌒)ＶUＶJ＿)
　　　 （__ﾄ､__丿　〉　》∩　_） （ 　 .__つ´
　　　　　　　　　 ヽ､._＿,ノ 　 ヽ､__,.＞

どうせ荒れるのに立てるなよ！

sp3?

　　|　俺の立てたスレなんだ！！！
　　|　age続けるんだ！！！
　　|　名スレにするんだ！！！
　　|　きっと職人さんも来てくれる！！！
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∨　 ｶﾀｶﾀ＿＿＿_　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （.#｀Д´）　 |｜　　|￣￣|　 |：[].|
　　　　　　　　　　 ∧＿∧ . ┌（ 　 つ／￣l｜ ／￣￣/　..| ＝|
　　 ∧＿∧　　　（　TДT）　|└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　（　TДT）　　（　　つつ 　￣］||_＿） 　 |　||　　　　　　　|　||
　　（つ　　つ　　/　 /　/　　.／￣＼　　／　|| 　 　　　　／　||
　　と＿）＿） 　（＿__）__）　 ◎ 　 　◎ .[＿__||　　　　　.［＿__||
　　　　　　　　　 　 ∧
　　 ／￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　>>1よ、もういいんだ・・・・・・・
　　 |　本当に良く頑張った・・・もう充分じゃないか・・・
　　 |　楽になっていいんだ・・・
　　 |　忘れるんだ・・・何事もなかったように・・・・・・

　　　　　　　　　　　　,､　　,､
　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼
　　　　　 　_〈（_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　　　　　　(丿　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　（）/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
　　　　　　＼:::::::　　　゛　　゛ 　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　 ＼::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　＼:::　"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　＼
　　　　　　　　　┌―.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　＼
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　　　＜　◆＼.|
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　／◆＞　　　　　　　　　　　　 　　￣　／
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　 ￣　　　　　　●●　　　 ＿,,,,,,,,,,,／
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　　 ,-'ﾆニニヽ .／
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　 //□□| |　| 　スレ盾おっつ！
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　 //　　　　| |　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　//□□□□| |｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　ヾニニ二二二ン ｜
　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

age

発音しにくい。
ｽﾚﾀｲ

祭の後にすぐたてるかなぁ〜（怒）
>>1アホwww

400クラス販売ナンバーワンなのに、専用スレッドが無いのは
何かと不便だからコレで良い。
少しくらい厨房にあおられたからって
泣き寝入りするほどヤワじゃねーんだよ、俺らは。

じゃあまた荒らすわw

まあ>>11みたいなﾊﾟｿ前でｵﾅｰﾆしかできん椰子にはちょうどよいかもなww

PCの前でのｵﾅﾆｭは日課ですよ

>>14
失礼いたしましたm(__)m

名スレの予感。

あと少しでスペ２の慣らしが終わる。

たしか、５００キロでオイル交換だったよな。
４９０キロぐらいでも交換しに行っていいのか？

http://news2.2ch.net|test|read.cgi|newsplus%40195.126.71.77/%63%72%61%73%68%6D%65
2chネルニュースにＣＢ４００ＳＦ特集やってるよ！！
新型ＳＦまで載ってる！！
格好いいよ！

駄スレ駄スレ駄スレ〜♪　駄スレ〜を〜建て〜ると〜♪
あたまあたまあたま〜♪　あたま〜が（以下略

>>18
部落ら

>>17
問題無し

>>17
1000キロでエレメントの交換もお忘れなく。

さっさと埋めるぞこんなクソスレ

>>11
いいこと言った！

>>21-22
ありがとう！

>>24
500、1000、2000、3500、5000kmでオイル交換すれば
エンジンの仕上がりいいんでない？
俺のスペ1で25000km逝ってるけど、乗り始めのオイル交換
頻繁にしてたからタレた感じは微塵も無いよ。

もうすぐ２マソkm

>>26
そのコテハン漏れに対するあてつけ?(涙

>>27
前からこのコテだよ

だってよ〜VTECよ〜羨ましいんだもんよ〜
ましてSPEC-IIだよ?SPEC-II!!
SPEC-IIといえば、SPEC-Iの次に出たモデルだよ?
何しろドッカン加速らしいからね。ターボみたいにさ。

>>18

死ねゴミクズ！！！！

>>18に載ってるURLクリックでウイルスにかかったりしないよな？

>>30-31
ちゃんと>>20に・・・

>>31
今度から踏む前に
http://www.coara.or.jp/~tkuri/indexj.htm
で、チェックしませう

>>32

よく見てなかったから。
クリックしちゃったんだけど、ウイルスにかかったりしないよね？

>>33

サンクス。

>>34
もう手遅れです
市販のウイルスバスターやウイルス駆除ソフトを買って、ウイルスが悪化しないうちに駆除しましょう

今度ヨシムラのキャブに交換しようとしています。

しかし、ヨシムラのHPを覗いてみると
キャブ本体以外に必要なパーツがいると書いてありました。

ノーマルパーツのままではキャブの取り付けは無理なのでしょうか？

教えてくださいお願いします。


取付時別途必要パーツ
・TMRスモールボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーSET
　スイッチ付スロットルホルダー使用可（スイッチ側カプラー配線要変更）
・ヨシムラオイルブリーザータンクKIT

>>36
別に必ずしもヨシムラ製である必要ではないが
スロットルとそのホルダー、ブリーザータンクは必須。
心配ならヨシムラのフリーダイヤルに電話したら
事細かに教えてくれまつ。

どなたかｽﾌﾟﾛｹかえた人いますか？
何ｷﾛぐらいで交換しましたか？

ううむ。ヒッキーなので
電話するのに勇気が要ります（・∀・）

１２人の妹たちスレと同じ臭いがする

向こうはいい感じであれ気味

ｽﾍﾟ2なんですが純正のセンタースタンド付けたらすぐに擦っちゃいますか？

やったー。
95年式で22Kｷﾛの中古買ったよ。

>>42ｵﾒ!!
値段は?色は?

また珍が一人増えたか・・

>>41
そんなことはない

もうすぐ1000�`、オイル交換してません
はい、そろそろします

>>46
オイルフィルターもね

ﾘｱﾀｲﾔにﾈｼﾞが刺さってたので、修理しようと思ったんだけど
自分でやってﾐｽるのも嫌だったのでPROSSHOPで頼みますた。
で、その帰りに山を攻めた後ﾀｲﾔを見てみたら、傷口？周辺に
接着剤みたいなものがｶﾞﾑのよに張り付いてますた。
怖くてそろーり帰りますた。
これって問題ないですか？

>>48
そのガム（ゴムなんだが）がパンク修理剤です。
剥がしちゃ駄目よ。

タイヤが変形するほど攻め込んだりしない限りそのままで大丈夫。
滑る事もほとんどないし、そのうち減ってきて目立たなくなりまし。

スペック2で丁度500キロ位走ったんですが
慣らし回転ﾘﾐｯﾄはどれ位でしょうか？

この前、パンク修理したのだが
失敗するとどうなる？

>>51
空気が抜ける

ＣＢ４００ＳＦ　ＨＶ　ＳＰＥＣ�Uを昨年１１月 に購入し、
５００ｋｍ位走りましたが、慣らし期間中もあって、シグナルダッシュで原チャリにおいていかれる始末。

>>53
慣らし中でもそこまで遅くないんじゃないかな・・・
３〜４Ｋ回転で余裕でぶっちぎれると思うが

>>50
Ｖｔｅｃゾーンに入れてもいいんじゃない？

>>41
センスタすっげぇ便利
センスタ擦る前にステップ擦るので問題なし
ついでにエンジンガードもなかなか良いよ

昨日慣らしが完了し、やっとVTEC発動OKになった。
初VTECは、オイル交換したバイク屋から教習所までで、
約ゆわKmぐらいまでぶっ飛ばしました。

結局信号待ちの連発で教習に間に合わなかったけど（w

>>55
教習車は遅いんだから飛ばすなよ
レプリカに追いつけねーくせに
信号に引っ掛ってる時点でへタレすぎるね
もう見てられない

へー、レプって信号に引っ掛からないんだね。
２３年間知らなかったよ。

＞57
あ、お前23年間知らなかったの？
俺なんて29年間知らなかったよ(w

>>57
馬鹿を相手にするな
少なくともこのスレでは

まあまあ、マターリしましょうや。


>>56
トヨタコンフォート激しく遅い。
今日は鬱ろ．．．．．．．．．．．．．．．．．(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>38
１万２千ぐらいで交換
レスポンスが良くなる。

純正のセンタースタンドってSPEC-Iにも付きますか？
ちなみにおいくらくらいでしょう。

>>62
使えません

ちなみに値段は定価で19k+工賃だったと思う

>>57>>58
ﾜﾛﾀ

長時間跨ってるとケツが物凄く痛くなる

ネイキッドの宿命だよなー。
たまに友達のマジェ借りると楽過ぎて寝そうになるｗ

>>66
そう?楽ﾁﾝ子なんだけど。
っつっても俺のバイク暦なんてたかが知れてるが…

つーか、肩は凝るよね
ネイキッドしか乗ったことないからしらんけど、他のバイクでも肩凝るのかな？

>>69
おそらく余計なところに力が入ってると思うよ。＞肩こり

>62
うちの近所の教習所SPEC1ﾍﾞｰｽのK型だけど
センタースタンド憑いてたけどなぁ
確実なのは買うつもりでいた店に逝って聞いてくるとよろし

>>64

高けえ。( ﾟдﾟ)
あんな鉄の固まりがそんなにするわけがない。
完全なボッタクリだな。

>>69
肩こるのは上体が力みすぎな証拠

>>72
レーシングスタンドにしてみたら?

>>62
「本機側に取付ブラケットがないため、〜'01モデルには取付はできません」ということですた。

力みすぎなのか、今度、力抜いて走ってみますわ

>>76
それかバイクが小さすぎるとか？
シートが狭いとか、ハンドルが低いとか。

今日の画像リンク　　　（限定）

http://www12.brinkster.com/nelmaker/jc/index.html

>>77
身長は185センチ。ハンドルなどの微調整はやったことありませんです。

今日お出かけしようと駐車場に行ったらバイクが倒れていた・・・（鬱
あんな風で倒れるものかなぁ？？？台風でも倒れた事なかったのに！
つか、ミラーが壊れたので交換だわ。。。あぁーぁ。

>>80
ゐ�`
まぁ、ミラーだけですんで良かったと思うべし
知り合いでタンク外した時にコックOFFにしたままだったらしく発進しようとして
エンスト後家した香具師がいるがポイントカバーからマフリャ―までがりがりに
なってかなり凹んでたからな
というか今日はそこ等でﾊﾞｲｸやら自転車やら倒れてたな
台風より風強かったとは思えないんだけど

今日ヤフオクで購入したＮＯＪＩＭＡ製のフルエキが届きました。
早速つけて見て音色を聞いて見ようと思ったんですが大事なセンタースタンドの
ことを忘れてて付きませんでした。センスタ外そうと思ったけどあんな強いバネ
外れるわけが無い・・・・・。みなさん純正のセンスタが付いた状態から
どうやって自分でつけますか？方法なんかを詳しく教えていただけるとうれしいっす。
あとノジマのバッフルを必要とするストレート構造でＪＭＣＡ非対応の奴なん
ですけど、どうな感じなのかわかる人いたら教えてください。やっぱ音大きいのかな？
今日はこのクソ寒い中５時間マフラーと格闘しましたが何も成果なしです。

2マソ�`突破上げ

ノーマルマフラーってどんな音がするの？
俺、中古で買ったとき既に
ＴＳＲのマフラーがついてたから知らないの。
ホーネットみたいな感じ？
誰かおせーて！！

>>84
排気音はほとんど聞こえなくて、とても静かです。
エンジンのメカニカルな音のほうが大きい。
という俺も、TSRつけてるよ。（・∀・）

>>85
俺は静かなマフラーに憧れてまつ。
ＴＳＲはかなりうるさい方じゃないっすか？

タンクパッド張ったら微妙に斜めにずれちゃったよ〜ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
アライのﾚｰｼﾝｸﾞﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ買ったらすげーださかったよ〜ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸにＨＲＣのシール張ったら珍見たいにﾅﾁｬｰﾀﾖ！！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

>>86
いや、世の中にはTSRより下品でうるさいマフラーいっぱいある。
TSRくらいでちょうどいいかと。

かなーりうるさいのなら、
中のグラスウールが焼けて劣化してる可能性はあるけど。
これはサイレンサー外してTSR鈴鹿に送れば、
交換してくれまふ。
傷があったり凹みもあれば、ついでに修理可。

事故った　結構高く付きそう

>>88
そうでつか。ならこのまま変えないで
もうしばらくはＴＳＲで走りますわ。
ま、あぁは言ってもＶＴＥＣ入ったときの音はかなり好き、かな？！
なにぶん始めてのバイクなのでマフラーの基準って曖昧な訳だったんですが。
ご丁寧にありがとうございました。

03なんですがマフラーって何処がお勧めですかね？
住宅街なんで回すといい音する奴がいいんですが

寮に同じCBXカラー乗ってるﾔｼがいたよ〜ヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!
でもとりあえずマフラーで判別可能。向こうはノーマル、漏れのはｱｸﾗぽ。

CBXカラー、被るとつらいよね
漏れの近くはまだだが・・・。

CBXカラーってよく見かけるよね。
昨日銚子まで行ってきたけど、２台もすれ違ったよ。
不人気なのか分からないが自分と同じワインレッドって全然見かけないな。

俺も、教習所で同じCBXカラーの香具師見かけた。
ナンバーぐらいしか違う点がなかった。

ヘッドライトをHIDに交換してるﾔｼはいませんか？

6ﾏｿ〜ｺｰｽだって>HID

M&HﾏﾂｼﾏのS2キセノンブルーで我慢でつ

spec3
でるならHONDAらしく
前輪駆動で。

華麗に100ｹﾞﾄ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣　　　　　　(´´
　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　　　　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>91
モリワキ、TSRとかかな。
アイドリング時は静かですよ。
それでもノーマルより、低音域は十分強調されてるけど。

(´Д｀;)ｵｧｧｧｧｧ…

新車を注文しちまったよ…

>>102
おめでとう！
納車したらVﾃｸｰで(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬってくれ（W

昨日ブレーキレバー、立ちコケで紛って
修理してたら、ポキっと折れてしまった．．．．．．
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 乗れねぇよぉｳｧｧｧｧｧﾝ

今日ヤフオクで購入したＮＯＪＩＭＡ製のフルエキが届きました。
早速つけて見て音色を聞いて見ようと思ったんですが大事なセンタースタンドの
ことを忘れてて付きませんでした。センスタ外そうと思ったけどあんな強いバネ
外れるわけが無い・・・・・。みなさん純正のセンスタが付いた状態から
どうやって自分でつけますか？方法なんかを詳しく教えていただけるとうれしいっす。
あとノジマのバッフルを必要とするストレート構造でＪＭＣＡ非対応の奴なん
ですけど、どうな感じなのかわかる人いたら教えてください。やっぱ音大きいのかな？
今日はこのクソ寒い中５時間マフラーと格闘しましたが何も成果なしです。

誘導されてキマスタ。
最新のやつにもシート下の小物入れあるんですか？

>>43
24万円の青でつ。エンジンガード付きだった。前のオーナーがかなり丁寧に乗ってたぽい。
激遅レスすまそ。

今のバイクって奈良市しなくても良いってバイク屋のおっちゃんに言われたんだけど…。
ﾏｼﾞすか？

02スペック乗ってまつ。
先月事故った示談がようやく済みそう。
で高額な見積もりだしたんで15万位は浮きそうでつ、何のパーツ
着けるのがイイでつか？今はスリップオン以外はフルノーマルでつ。

>>105
あるよ
車検証をそのまま縦に入れれるくらい高さがあって
結構使える

>>109
昔より広いのかな？俺のは95年式だけど小物入れの横のスペースに車検証コピー入れてます。
ところでスペ2になったのって何年から？質問ばかりｽﾏｿ。

>>110
ｽﾍﾟ2から海苔だしたので判りませんが結構広いでつ
ちなみにｽﾍﾟ2は2002の1月31発売でつ

>>107
スペ�Uの説明書に奈良市は500キロで良いと書いてあります。
驚異的！！

>>110
シート下のスペースは容量変わってないと思われ。
変わってても気づかないくらい。でもｖｔｅｃから(?)工具の場所が変わってまつ。
スペ�Uは02年からでなかったか？

>>107
ならしをせず、レッドゾーン付近まで回しても、壊れてしまうわけではないので、半分は当たってると思います。

でも、各部品の当たりが出るまで時間がかかりますので、人車共に慣れる期間として１０００キロ程度は、ゆっくりなじませるとよいかと思います。
初回交換時のエンジンオイルを見る機会があったら、ぜひ見てみてください。金属粉がまじってキラキラしたオイルですから。

結構広いようで調子に乗って物入れると、シート閉まらなくなる罠・・・
期待してはいかん。

�@原付免許を取得して、その日のうちに購入。
　嬉しくて走り回っていたら、一週間でスピード違反で捕まる。→３点
�A遠出をしたくて東京にいった。歩いているおまわりに
　二段階右折で捕まった。　　　　　　　　　　　　　　　　　→１点
�B歩道から勢い良く加速したら、目の前に沿石が！！　　　　　→原付大破
＊＊＊＊中型取得、ＣＢ４００ＳＦ購入＊＊＊＊
�Cあと一ヶ月で溜め込んだ違反も消えるぜ！！
　なんだ？後ろの車…ぴったりついてきやがって。
　怖いから加速するかな　　　　　　　　　　　　　　　　　　→３点
＊＊＊＊免許停止＊＊＊＊
�C家まであとちょっとだ〜全開くれてやるぜ〜
　あれ？今ぶち抜いたのパトカー？　　　　　　　　　　　　　　→３点
�Dぐおー、なんて混みようだ。なんでこの車左によってくるんだ？
　ぐは。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→大破
＊＊＊＊修理＊＊＊＊
�Eあれ？俺昨日バイクどこおいたっけ？　　　　　　　　　　　　→盗難
＊＊＊＊見つかって修理＊＊＊＊
�Fあと２ヶ月で違反が消えるぜ。なんだこの混みようは？
　しょうがない。路側帯を走るかな。　　　　　　　　　　　　　→２点
＊＊＊＊免許停止（２回目）＊＊＊
�Gもう違反はやだ。それにしてもこの道Ｕターン禁止だな。
　いったん駐車してからＵターンするか。　　　　　　　　　　　　→１点
大型購入。ＣＢ４００ＳＦ長い間ありがとう！！
６万キロも走ってくれてありがとう！！

>>116 …バイク乗らないほうが良いよ

ホンダアクセス製のグラブレールを付けてる人いますか？
タンデム時に重宝するかな〜と思ってるんだけど。
強度＆使い心地が知りたい・・・。

カタログの裏に載ってる（０８Ｕ７７−ＭＣＥ−０００）です。

>>103
ｻﾝｸｽｺ。
でも18に原付を取って7年、ずっと原付だったので嬉しさ反面
かなり不安がある。ｺｹﾏｾﾝﾖｰﾆ…
んでVTECは早くやってみたいが、慣らしがあるのでまだまだ先になりそうな罠。

>>107
漏れも言われたが、後々故障の原因になるのも
それで「あの時…」と不安になるのも嫌なので、慣らしはしっかりしてる

>>116
おまえが五体満足で6万キロも走れたことに乾杯

ﾜｰｲ、レスいっぱいありがと〜。

>>111
広いよね。あるとないとじゃ全然違う。グローブ入れられるし。
スペ2は02からですか。結構最近ですね。

>>112
おー、500kですか。あっという間ですね。

>>113
そうすか、変わってないですか。失礼。
工具の位置変わったんだ。工具の前に車検証置いてます。

>>114
確かに壊れはしないだろうけど、エンジンの寿命を考えるとやっぱり重要ですよね。
エンジンオイル、新車買ったら見てみようと思います。

スペ2実感したいよ〜

ふと
ｖｔｅｃスペック�Uを
Ｖスペ�Uと略してしまうと
ＧＴ―( ; ﾟдﾟ)―Ｒになってしまうことに気が付いた


ホントどうでもいいんだけどね。

>>118
骨っとみたいな純正品ですな？
ｱﾚは外す予定が無ければつけてもいいかも
カウルに穴開ける為外すとｼｮﾎﾞｰﾝってなっちゃいまつ
後は荷物を積む場合嵐あたりのグリップと違って
ネットがかけれなかったりする罠

>>121
ﾜﾗﾀ
でもVｽﾍﾟ2もいいかも（w

１７時頃天王寺ルシアス前で新車のCBXカラー発見。
かっこええなぁと視姦してると、シートロックに鍵さしっぱなしｗ
しばらく見守っていたけど持ち主現れず
２１時頃見てみるとすでにバイク無くなっていた
盗られたのか無事乗って帰ったか。

前にそれと全く一緒の状況の炎嵐をﾊｹｰﾝ。
メットの中に鍵放りこんどいた。
別の日に今度はビュエルのサンダーボルトをﾊｹﾝ
メットがついてなかったためカウルに挟まってたタオルにくるんどいた。

あのビュエルの人鍵見つけてくれたんだろうか…

いかしたマフラーないかなー。
やっぱ低音利かしたいからデビル管か。
だれか性能面がノーマルと同じ低音増強マフラー知らん？

今日ヤフオクで購入したＮＯＪＩＭＡ製のフルエキが届きました。
早速つけて見て音色を聞いて見ようと思ったんですが大事なセンタースタンドの
ことを忘れてて付きませんでした。センスタ外そうと思ったけどあんな強いバネ
外れるわけが無い・・・・・。みなさん純正のセンスタが付いた状態から
どうやって自分でつけますか？方法なんかを詳しく教えていただけるとうれしいっす。
あとノジマのバッフルを必要とするストレート構造でＪＭＣＡ非対応の奴なん
ですけど、どうな感じなのかわかる人いたら教えてください。やっぱ音大きいのかな？
今日はこのクソ寒い中５時間マフラーと格闘しましたが何も成果なしです。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

すいません。いきなり質問します。
CB400SF SPEC2 のフロントフォークですが。
中身はダンパーロッド式ですか？それともカートリッジ式でしょうか？
メーカーの情報では判断できなかったので。
教えていただけますか？よろしくお願い致します。

>

今現在のCB400SFのノーマルマフラーってスリップオン？溶接？

スリップオンですよ

>>130
じゃあマフラー変える場合、エキパイ変えなくていいのかえ？

今日ヤフオクで購入したＮＯＪＩＭＡ製のフルエキが届きました。
早速つけて見て音色を聞いて見ようと思ったんですが大事なセンタースタンドの
ことを忘れてて付きませんでした。センスタ外そうと思ったけどあんな強いバネ
外れるわけが無い・・・・・。みなさん純正のセンスタが付いた状態から
どうやって自分でつけますか？方法なんかを詳しく教えていただけるとうれしいっす。
あとノジマのバッフルを必要とするストレート構造でＪＭＣＡ非対応の奴なん
ですけど、どうな感じなのかわかる人いたら教えてください。やっぱ音大きいのかな？
今日はこのクソ寒い中５時間マフラーと格闘しましたが何も成果なしです。

>>131
そゆこと

>>133
？
フルエキに変えるときはフランジ部分から全部ブッコ抜かなきゃダメでそ？？

スリップオンマフラー交換時だな。
言葉足らずでｽﾏﾝｺ

VTEC用がなかった頃にヨシムラのVer.R/Sスリップオンを買って
今でも付けてます

あああああ、なんか苛々するし落ち着かん。
昨日注文したばかりで、土〜月に納車と聞いていても
今か今かと待ち遠しい!!!

>>135
煽りじゃないからね('-'*)
おいら今まで2stのってたんで、
（4stは超初心者ｗ）おいらが間違ってたのかなと思ってさ。

>>136
気持ちはわかるが、もちついて！
でもそれが楽しいんよね。

'99H-VTECなんだが、安倉のフルエキがとても気になる。誰かつけてる？
特性がどう変わるかちょっと興味深々。
S-Forceのサイト見ても、一人しかつけてないみたいだし・・・

>>122さん
サンクス！やっぱりカウルに穴あけるんですね。
シートフレーム（？）と固定するなら強度的には安心かな？
嵐は初代ＣＢ４００ＳＦ乗ってた頃付けてました。
今年の夏頃、７年のブランクを経てバイク海苔に戻ります。
それにしても、最近のバイクは素で色々と付いてるなぁ・・・。
時計なんか、昔は安物のデジタル腕時計をハンドルに巻いてたのに（懐）

>>137
ＣＢ400ＳＦのすべて、だっけかな。結構高い本が売ってるんだけど
それに社外ﾏﾌﾗｰの出力特性が乗ってたよ。ｱｸﾗが載ってたか
は覚えてないけど。その他にも興味そそる内容が載ってますた。本屋で立ち読みしる！

>>139
おお、ｻﾝｸｽｺ！早速見てくるよ。
やっぱ乗ってる人多いと情報も多くて助かりますわ。
CB買ってよかったゾイ。

CB海苔はいいシト多いのね。（除こ○いち）
あんなｸﾚｸﾚ厨なカキコに快く答えてくれてありが�d。

アクラつけたら出だしがたまにモタつくようになった・・・。

>>141
まず1万まで回してクラッチをスパッと繋ぐ！ホーラもたつかないwww

　去年の四月にＣＢ400ＳＦ買ってもうすぐ一年の者なんですが、
整備って普通どれくらい自分でするもんなんですか？

タイヤ表面の傷と空気圧のチェック、チェーンにオイルをさす、エンジンオイルの
チェックぐらいは最低ラインじゃないっスか？

>>136
一番楽しい時間かもしれない。

それぐらいだろうね。
取説に載っているものが最低ラインで、あとは店に任せるもよし。

機械いじりは好きじゃない
けどバイクに乗ってるのが好きって人もいるからな
最低限のメンテしないと事故るかもしれんが、それもまた自己責任

誰かｊｈａのマフラーにしる。
マフラー交換、セッティング出して10ｐｓうｐ。
でもそれこそ低回転で(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな悪寒。

>>118
純正品だけあってデザインはgood
強度的には本体は鋳造アルミだし、シートレールに固定なのでは問題ないとｵﾓﾜﾚ
使い心地は、持てる部分がほぼ真後ろだけなので横までバーのある社外品よりかは不便

さすが教習車だな

ＣＢ400ＳＦ
http://www.ax.sakuraweb.com/~jf3bgl/garage/honda/cb400sf_hvtec.htm
http://www.ax.sakuraweb.com/~jf3bgl/garage/honda/cb400sf_hvtec02.htm
http://www.ax.sakuraweb.com/~jf3bgl/garage/honda/cb400sfvssp2.htm、
●でもバイクとしての教習車という感じがする。
●乗れば乗るほど業務用や教習バイクにのってる気になる
●教習所でも使われるスーパーフォアだけど、乗り続けると「素性」の良さが出てくる。

http://www.ax.sakuraweb.com/~jf3bgl/garage/honda/cb400sf_hvtec_03.htm
●加速があんまり良くない。V-TEC入るまでは他のミドルのバイクに負ける。
★教習車なんで、初心者の方から上級者まで楽に乗れると思います。
●ただ、その分冒険がないので物足りなさは結構あります。

http://www.ax.sakuraweb.com/~jf3bgl/garage/honda/cb400sf_vtec_02.htm
●誰でも乗りやすい分、つまらないといえば、つまらない。

●僕が、レプリカに乗り換えた理由のひとつ。 （飽きっぽいからかな〜？）

おーい？昨日、１３００スレで俺と戦ってた奴出てこいよ？
どうだ？これで市販のＣＢは教習車という事が分かったか！
はーっはっはっは！

免許センターで直接試験受けにいったけどＶ−ｔｅｃついてなかったょ？
合格したあと、自動車学校で危険予測受けに行っ時Ｖ−ｔｅｃついてるん
ですか？って聞いたら危なくてそんなもんつけられないょ！って言われた
ょ？他のとこはＶ−ｔｅｃついてるのかなぁ？

>>155
相手しちゃ駄目だって。
オフは近いんだし。

ちなみに教習者とかほざいてるが

教習者はCB400SFK型ﾗｲｾﾝｽﾓﾃﾞﾙだが？
VTECも憑いていないしメーターもアナログ
下出しキャリパ―も上出し極めつけは
リザーバータンク別体のリアショックが
リザーバータンク無の廉価品だったり

　市　販　車　と　全　く　別　物　な　の　を　知　ら　な　い　こ　ー　た　ん　

>>154は
電波だったのね。失礼！

>>157
はははー！
必死すぎて変換忘れちゃってるぞー！
ＣＢがＣＢであること自体、教習車に何ら変わりない
細かい言い訳はすんな
そんな言い訳が一般人に通じるとでも思ってるのか！

一般人は教習車と思い込むとすぐに煽り始めるらしいからな

一般人どころかバイク海苔の友人すらいないコーイチ君、
あと一週間とチョットでみんなに会えるから
おとなしく待ってなさい。

教習車は教習車！問答無用！成敗してくれるわー！

>>161
いちいち出てクンナ
死ね

岡○幸○ 君、
いい加減にしなさい。

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

ｺｰｲﾁ本当に切れたのね(ｹﾞﾗﾌﾟ

夜中に元気だのう・・・

　　　　　　　　　　　　　, ｪ=-=ﾆ_,- ／ﾉ!'r,=ｰ,､
　　　　　　　　　 　 ／~７ ｰｧ '":／／iﾉvi.l l. ヽﾞ､､
　　　　　　　　　 ./i　 .∧V,::::::::f://::/!'　|.| l.　 ヽ,ヽ,
　　　　　　　　　 |.l　 ,｛ ﾞ/i::::/ﾅ|ZE7'|!　 lj|_| .i　i ﾞ! '
　　　　　　　　　 ||　/ l'､l'l.:::ｷ7ﾞl-'::!ﾞ 　　'ﾅ〈! |　| }　　　みんなー、ｺｰｲﾁ君を
　　　　　　 　 　 |l ./　|::f~ﾍ;::l ､L:」　　　!:/ﾞ|'ﾉ ﾉ!ﾉ　　　叩くのはやめて！
　　　　　　　　　.|l / .l |::ヾ､ﾞ!lｰ 　 　 ,..,',,ﾆ'y'-'ﾞ "　　　
　　　　　　　　　|l./　l |::::|l:::ﾞ|!､　　 └'（//~ﾞ>ヘ、　　　ｺｰｲﾁ君は、社会で
　　　　　　　　 // , /.|:::::!:::::':| .ﾞヽ、__, へL.iﾞ ' .'ﾞ^ﾍ　　毎日イジメられている
　　　　　　　　/' ./ ' .l:::::l::::::::ト- ､,_!::/ l|.|　|　　 f~ ＼　可哀相な人なの。
　　　　　　　 /　'/''~~￣~'＜ ￣~7lL'_ ll l.　|　　 j`ーﾞ'ヽ
　　　　　　／　./　　　,.. -- ､ﾆ=_､_-‐_>'''>'　　/　　　　せめて、ネットの世界で
　　　　　./　　/　,<''~　ﾞﾍn〈　-　､ _E--/　　∧　　　　粋がる事ぐらい大目に
　　 　 ／　／'-ﾞ‐‐＼　　,r'ﾞ＼ - ､ _Y／ 　 /､_ﾞj　　　見てあげなきゃ…
　　　/　　/　 :;:':l:/::::i＼/;r,.ﾆ-`､-､／　　 / ',
　　 /　 ./　 /::::l:/:::::l::::/ﾞK　　　 ﾞ/　　　 /-.ﾉ,
　 /'　／l　/ :::::l:l:::::;:|::/,|.| ,＼　　　　　 /　./ーl
　l,'　//'| ./　::::l:|::::;'::l//|.K^'" ＼　　／`'ly'￣ハ
.‖ ./,ll | /　 ::::ll::::;':://::l |:';:.:.:. 　 ` "　　 ﾊ-　,r-l,,__
.‖l　,!| |l　　:::::|::::l:/∧,! |:lヽ:.:.:.　　　　　 {　V　,. ' ',ﾆ`'i- ､,_　　　　　　_, ‐''ﾌ__
　! |　| l l ,.-='-ﾍ:://::::;! l::::i:｝:.:. 　 　 ,　_,..L,,_ヾ,_'^ ', ,. ',.`r7/`ｰ- ､r''"　/~　--ﾆ‐ｭ
　l , -1 ',／ ,彡ﾖ/∧/l. l-‐┴v､ _,. - 'ﾞ＿ _　j　　ﾞ''ー-ゝ,,l |　　　　　_,ノ　 __ﾆ,‐､ヽ,
　〈／∧〈 //／/∧y'l. l|=ﾆ-' r/　 ‐''"`ｰ　　ﾞ┐　　　　　|.|「~ﾞ'''''''''ｰ-‐''"　 ﾞ!jヽ,j`''
　　Z//ﾍ Vｲ. //ムl.| .|f＞ﾆtイ＼　　　,.-'"　人　　　 　 |.|!|

なんかかわいい。

>>157に補足
フロントのブレーキキャリパーは２ポットのものがついている。

この前、免許更新に鮫洲に行ったら
青、銀、白（全部スタンダードカラー）のSFsp2が並んでたので
漏れの黒をその横に並べちゃいました

３台のオーナーで一番早く帰ってきた人の反応が見たかった
X色があれば完璧だったんだけどな

基本的な確認だけど

教習車のどこが悪い？　てのは共通認識でよろしいか？

むしろ教習者は誉め言葉かと｡
扱いやすいバイクの筆頭なわけだ｡
性能も結構高いし…

そこから先は好みの問題なんだよ｡
賢い犬を飼ってる人に対して
｢言うこと聞きすぎて面白くないでしょ?猫にしなよ｣
って言う人がいるか?

教習者→教習車

宜しいのではないかと。

つか、>>150-154は「戦った」という1300スレで
「教習車といいたいだけ」って言ってるから。

「隣の家に塀ができたんだってねー」って振ったのに無視された小学生が
逆切れして「ばーか、ばーか！！」と言ってるのを眺めるような気持ちでいいのではないかと。

いやね　もう　なんか　反応ないし　質問しても返事ないし　コミュニケーションが成り立たないし
謝りや今やったら間に合うでと　何度か書いたつもりですが

もう埋められてもいいんちゃうかと　凹られて学べと　バイクに関わるなと
いっぺん頭打てと　一生ネット接続すんなと　永遠に脳内だけでやっとけと　ただ死なんと一生悔いていろと

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そんな感じです

今日ヤフオクで購入したＮＯＪＩＭＡ製のフルエキが届きました。
早速つけて見て音色を聞いて見ようと思ったんですが大事なセンタースタンドの
ことを忘れてて付きませんでした。センスタ外そうと思ったけどあんな強いバネ
外れるわけが無い・・・・・。みなさん純正のセンスタが付いた状態から
どうやって自分でつけますか？方法なんかを詳しく教えていただけるとうれしいっす。
あとノジマのバッフルを必要とするストレート構造でＪＭＣＡ非対応の奴なん
ですけど、どうな感じなのかわかる人いたら教えてください。やっぱ音大きいのかな？
今日はこのクソ寒い中５時間マフラーと格闘しましたが何も成果なしです。

>>169
もしかして、満月なのか？

とまぁ、こーちゃんは置いといて
今朝通勤途中の道路両車線に何か転がってるんです
でやばいなと止まって見たら案の定ｸﾞﾛ画像状態になってる訳ですよ
よくよく見たら2匹…
ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰしそうになった漏れは焦ってｴﾝｽﾄｺﾞｹして
ﾎﾙﾓﾝ？の海にCBごとﾀﾞｲﾌﾞしかけますたとさ

前置きは程ほどにCBって丈夫ですな
シフトペダルとスタンドから出てる棒が歪んだだけですみますた（´Д⊂
CBXなタンクが無事でｸﾞﾛ画像にﾀﾞｲﾌﾞしなくてすんでよかった

タイヤ前後交換した。
BT…いくつだったか、ツーリングタイヤだ
ｺﾐｺﾐ\16K-くらい

>>180
((((ﾟДﾟ；)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

リアルmotorcycleってか・・

CBのカラーオーダー全色そろえて展示しているバイク屋ないものか。
ないだろーなー。キャンディグローリーレッドってわけわからん

飴玉のように輝く赤。
たぶん。わかんないけど。

>>185
レスありがとです。輝く赤…。微妙
ホンダのHPみても雰囲気いまいち伝わらない。これだから

>>116では嫌な思い出しか書いていませんが、
本当に優秀なバイクでした。ちょうど３年。
今週で廃車です。

>>116では変な書き込みをして申し訳ございませんでした。
なんでしょうね。今週で愛車とさよならをして、新しい道を
行く…。誰かに聞いてもらいたかったんでしょうかね。

>>187
次のバイクも大事にしてやってください

というか、つかまらないように気をつけれ

今日ヤフオクで購入したＮＯＪＩＭＡ製のフルエキが届きました。
早速つけて見て音色を聞いて見ようと思ったんですが大事なセンタースタンドの
ことを忘れてて付きませんでした。センスタ外そうと思ったけどあんな強いバネ
外れるわけが無い・・・・・。みなさん純正のセンスタが付いた状態から
どうやって自分でつけますか？方法なんかを詳しく教えていただけるとうれしいっす。
あとノジマのバッフルを必要とするストレート構造でＪＭＣＡ非対応の奴なん
ですけど、どうな感じなのかわかる人いたら教えてください。やっぱ音大きいのかな？
今日はこのクソ寒い中５時間マフラーと格闘しましたが何も成果なしです。

>>189
お前はバカ！
整備士にしてもらったら５分で外してもらえるぞ
センスタ持った時は、かなり重かったぞ

>>189
無理せず、ショップに行った方がよいよ

こうちゃん、21日楽しみだね！
会えることを信じてるよ。

正直言って、漏れもＳＦほしいのヨ。

ただ、今までに４Sｔって9年ほど前にVT250Fと7年前に94CBR900RR
ぐらいしか乗ってないのね。教習者はVFR400Kだったし…。
扱いやすさとかってどうなん？できればNSRとCB-SF両方乗っている方
の意見ｷﾎﾞﾝﾇ。（コウイチは除く）

>>191　（同内容だけど>190へのレスじゃない）
コピぺされまくってる文にレスすることないよ

>>181
漏れも今週タイヤ前後とリアスプロケとチェーンを替えた。
・・・・6万2千円って、ボッタクリ過ぎだぜ大将。
あろぅまくす（前後）+AFAM金アルマイト+RKゴールド（GS)

いや、ホントにボリ過ぎだぜ社長。

>>189
スプリング外しを使う。

>>193
なんだって？
しょうがねーなーインプレしてやるよタコ！
ＣＢ４００ＳＦ　スペ�U
すげー扱いやすいが、その分飽きやすい。あまり加速感が無いが、ＶＴＥＣに入った時の加速感は凄かった。多分、風圧のせい。
パワー感は、トルクはあるが低中速エンジン向けの為か、発進後の伸びが弱くシフトチェンジが忙しい。
ＶＴＥＣは良かったが、回転上昇が遅いせいか、ＶＴＥＣ作動まで時間が掛かる、ＶＴＥＣに変わってからのパワーの差は驚くほど感じない
その分伸びはあるが風圧が辛い
サウンドは、５速の音が良かった。特急電車の発進音みたい。ＶＴＥＣのサウンドは、爆音になり、俺はあまり好みじゃない。
５速〜６速の低回転のトルクと伸びは良かった、このトルクと伸びが発進から使えたらすごくいい
燃費も良く、買った当時はリッター３０を記録した

８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ（改）
とにかく扱いにくくて楽しい、いつまで乗っても飽きることが無い
サウンドは、３０００回転前後で物凄いバリバリ音。乗り手に気合をくれる。
ご近所にとっては、大変迷惑？と思いきや、アイドリング時は静かな方だと思う。あまり響かない為か。
パワー感は、低速〜高速まで文句無しの伸びとトルク、吹けが大変鋭く、乗り手が追いつかない恐ろしい死の加速をしてくれる
いつ乗っても低回転だけでも伸びと加速が強い為「なんちゅう速さだ・・」と思ってしまう
発進時にパワーバンドに入れて発進すると、じゃじゃ馬の出来上がり＆タイムラグ無しに一瞬でぶっ飛んでいく（タイムラグ＝エンジンが答えるまでの間）
これを経験するとＮＳＲ恐怖症になり、足の震えが止まらない。これは本当に恐ろしくて怖い。危険過ぎてやる気がなくなる。
ただ、街中では車が邪魔でパワーバンドに全然入れられないが、６速４０００回転でも安定してる（８０キロ）
後期より低回転エンジンになっている為、街中でもあまりギクシャクせず乗りやすい。
パワーバンドに入ると、バイクと人間が一体化してる感じを味わえる。アクセルが恐ろしいほど敏感なのだ。
ＮＳＲ本来のどっかん加速も最高。走行中にクラッチミート+どっかん加速をすると、もう、死ぬまでやめられないほどハマル。ちょっと怖いけどすげー気持ちいい。無敵になってる感じ。
スーパーマリオでいえば、スターを取った感じ。パワーバンドのサウンドも、面白い。表現し難いが、めちゃくちゃうるさく太くてかなりの高音サウンド。
さすがホンダがレース用に作ってくれた為だけに、ホンダの本気を感じる
燃費も気にしたことが無いが、軽い為、かなり良い。
これに乗ると直線は無敵になれる、誰にも負けたくない奴は是非乗ってもらいたい

こんな駄文に時間を費やしていたか？
ｺｰｲﾁ除くって読めなかったか？
そういうカキコは
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046961582/l50
ココにしな

こういちはこっち来い。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046961582/l50

>>199氏
カブったｽﾏｿ。
てか、２００？

コーイチこっちくるな（怒）

さぁてひと暴れしたから寝るとするか

レース用なのに直線番長を勧めるなよwww

う〜む、>>197と>>198のﾚｽが両方とも01:07分。
この低レベルな文章はｺﾋﾟﾍﾟとは思えない。故に予め文章を作成して
のﾚｽと思われる。

必　死　だ　な　。

>>193
多分、2stメインなんだよね？
TZRとSFの比較だけどいいでつか？

おいらは2stをメインに使うのがもったいないから足とツーリング用にSFを買いますた。
で、今はTZRを峠＆サーキット用にしてまつ。
なんだけど、正直SFはオールマイティすぎて峠行くのも結局SFになっちゃってる。

おいらの場合初めての4stだったから慣れるまでだいぶ時間かかったけど、
それほど違和感を感じるってほどでもないっスヨ。SFは扱いやすい分
技術的な移行も早いのではと。

ただ、やっぱ絶対的な性能の面では2st250にはかないまへん。
だからこそ限界ギリギリの領域でのマシンコントロールを身に着けるには
もってこいのバイクだと思います。

NSRやTZRだと限界まで使うことはそうそうないから、
普段限界の低いマシンで攻められるようになれれば、
2st250に乗った時にその高いポテンシャルを引き出してあげられるようになるのではないかと。

抽象的な意見でｽﾏｿ。

結論。
買って損はない。

俺は少なくともこの選択は間違ってなかったと納得してます。
つーか、2stもいいけどSFも楽しいYO！
二言目には「SFはつまらん」とか言うﾔｼの腕なんてどうせたかが知れてるダス！

友達の89年式の改造NSR250乗ってぶん回したけど、パワーは思ってたより大したことなかったよ。
吹けあがりは恐ろしく早いが、スピードは大して乗ってこない。
下は原付に負けそうなほどスカスカだし、ポジションきつくて乗りにくい。
とにかく扱いにくい。
かく言う俺は骨600乗り。

>>208
なんでハチハチに乗らないのか

俺の質問に答えてください
明日は夕方頃　空いていますか？

(・_・)......ン？折れか？

今>>207がいいこと言った！

こーちゃんを含めてここのスレのみんなに激しく質問ダス。
ＳＦでロングツーリングにでて、駄目な点ってありまつか？
他のバイクにはここは負けてるとかあったら教えてほいしでつ。
また、他のバイクよりもここが良かったって言う点も教えて欲しいでエス。

購入を激しく検討しているので宜しくお願い致します。m(_ _)m
(ソローツーの荷物の積載性とか使い勝手とか色々インプレッションギボンヌ)

>>195
おうおう，奢ったねぇ！
それはいいもの選んだからが高かったんだろ？
羨ましいね，おめでとう！




ひょっとして自慢されてる？折れ

>>213
verSが出た当初乗っていた者だが、
ロンツーするのに特に不自由はなかった。
シート下スペースは大きかったし、タンクバックや後ろへの積載性も悪くない。
ツーリング途中に出会った峠も、それなりに走れるし。
そりゃ本格ツアラーと比べたらロンツー向きではないが、
オールマイティに乗れる車両なんで色々なシチュエーションで楽しめる。
壊れにくい、トラブルが少ない、出回っているので部品を調達しやすいってのも良い。

ただネイキッドの宿命としてロンツーで高速を使うとなると辛い。
やはり400なので、速度をのせて走ろうとすると少しシンドイ。
400だが、それなりに下からトルクもあるので流すのは楽。

ツーリングと言っても人それぞれ、バイクによりけりなわけで。
大型ツアラーならカッとんで遠距離で温泉に入るのもヨシ、
オフ車なら林道走りまくって山奥で一人キャンプするもヨシ、
ＳＦは海岸線の緩やかなカーブの続く道を風を浴びながら快走するのが楽しかったでし。
手荷物はホトンド無し、タンクバックにマップルとカメラ、洗面用具だけ放り込んで
行き当たりばったりのツーリングしてました。

車メ板のCIVICスレからきました。
SFとCIVICで悩んでて、ホントはEG6が欲しかったけど、
予算の関係で'94NC31にしました。

で、自分の愛車(SF)が手の届かなかった車(EG6)に比べて
｢これなら勝てる｣というポイントってありますか?

別に無くても愛してく自信はあるんですけどね!

>>216 狭いところが走れる

>>206-207
レスどうもです！漏れが知りたかったのはコウイチのような
何の芸も無いタダの車種別インプレじゃなく、アナタの様なレスを
待ってたんですよ！
そっかぁ〜、買って損は無いかぁ。…ホスィ〜。89NSR売って買うかな?
NSR3台もいらないし…。

SFは、他のバイクみたいに下がないとか上がないとかいうことが無いから、
どんな局面からでも、いつでも加速できる。
ド田舎のシグナルダッシュに命かけてるどっかの馬鹿ならともかく、
都市部に住んでて、それなりに交通量のある地域を走る普通の人には、すごくいい感じのバイクだよ。

１速、２速がもたつくのと、シフトが忙しいのは否定しない。
確かに忙しい。

VTECは、3速、4速でつかうと、非VTECの時との違いが顕著に現れるが、
それより下と上のギアでは、体感的にあんまりかわんない。
音は変わるから、VTEC入ってることは分かるけど。

排気音は5速 5000回転くらいが一番静かになる。交通量の多い幹線道路だとちょうど巡航速度。
おかげでヘタクソの乗ってるスポーツカーとか、女の運転してるワゴンとか、何の躊躇も無く寄ってくる。
まるで気が抜けない。

>>218
４００ネイキッドだとシフトチェンジがストップ＆ゴーの度に、何度もしないといけないからマシンの遅さに嫌になってくるぞ
まぁいいや
８８ＮＳＲも乗れないへタレは教習車乗っとけ

＞都市部に住んでて、それなりに交通量のある地域を走る普通の人には
バカだろ？５速６速が一番楽しいのに、都市部だったら１速２速しか使えないだろ
余計ストレス溜まるだろ？俺ならスクーターで走る
都市部だったら普通は大型乗るぞ

はぁ？
どんなに都市部でも即５・６速に入れて
まった〜り走行してますが？

っていうか１・２速で走り続けるほうが
断然ありえないんですが・・・

田舎モンコーイチは来るな。

いくお

＞都市部だったら普通は大型乗るぞ

都市部で大型乗っている奴こそ、大変だと思うぞ。
３速までぐらいでまったり走れるものの
余裕過ぎて詰まんないだろうし。

燃費なんて一桁に達するぞ。

>>219
わてはVTEC2乗りでつ。
そうかなぁ。
俺は1〜4速、VTEC入った時わかったよ。
もちろんノーマルのマフラーの時でもね。
今はTSR入れてるから、そりゃ音は如実に変わるけど。

あとシフトチェンジも忙しいかなぁ。
だって、2〜3速で 〜80kmなんて余裕で出ちゃうし、
加速の必要がなくなってかつ2速の時のみ、
あとはひとつ上のギアに入れてって感じだなぁ＠都内。
4速使う時はかなーりマタリ乗ってる。

どうでもいいけど、5、6速でVTECに入れたことがない
自分に気がつきまちた…。
最高速どれくらいいくのか、したことがないかも。

VTEC海苔限定の話なんだけど。
5〜6000回転で、VTECに切り替わった時

ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!

てっ感じになりませんか（w

それと、折れてたブレ−キレバーの交換がやっと終わり、またーリと乗ってきたが、信号でウイリーしかけた．．．．．．．．ｺﾜｶｯﾀﾖ

＞ファンタオレンジ氏
大したこと書けなかったけど、そー言ってもらえると幸いでつ。
つか、ファイアーブレード乗ってたんなら
何も困ることはないと思います(・∀・)

あと、セパハンしか乗ったことないのなら逆に、
うｐハンのあまりの楽チンさに目からウロコだと思いまつ。

>>221
１速２速オンリーなんて疲れてしゃーないYO!
ジムカーナじゃないんだから、ねぇ・・・

>>225
うん、もーたまらん。
おいらは、

　6700rpm　6750rpm
　　　↓　　↓
オラ逝くぞｸﾞﾙｧｧｧｧｧ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!

>>221
いちいち上まで入れるの面倒だろ？
>>223
余裕だからこそ楽に走れる
シフトチェンジが忙しくてストレス溜まる教習車よりマシです
燃費気にするほどお前は貧乏なんだな
>>224
＞だって、2〜3速で 〜80kmなんて余裕で出ちゃうし、
かなり回して・・だろ？もっと低回転で余裕で出た方が楽だろ？
結論＝必死だな（笑）
所詮教習車が必死で回すんじゃねーよ
ＮＳＲに敵わないくせに、うるせーだけなんだよ
>>225
ならねーよバカ！
しねーよバカ！

えー、お邪魔します

幸一君、メールの返事は？

>>226
９００レプリカから４００ネイキッドに乗り換えたら、あまりの伸びの無さに後悔するじゃん？

＞こーちゃん
おいらファイアーブレード乗ったことないからわからん。
だからデカい口は叩けん。
でも、SFは楽しいってことだけは自信持って言えるよ。ほんとにね。
中免小僧でゴメンネ

>>231
レプリカとネイキッドは伸びが違いすぎるんだぞ
覚えとけ！

まあいいじゃん。
来週になればコーイチの職場にみんなで行くんだし。
もしコーイチがいれば直接話しをすればいい。

>>233
そういう事態をさける為にメールしたのに
シカトされました

DEVILのワタル君、速かったなぁ…

僕もお邪魔します。
＞un.co.jp氏
先日まで所有していたＣＢで峠走ったとき、
エライ楽しかったです。
スポーツ性の高さにびっくりしましたよ。

ちゅーか、こういちってほんと回してなかったんだな。

> バカだろ？５速６速が一番楽しいのに、

↑5、6速の加速楽しんでどうすんだよ。
お前ほんとヘタレだな。
オフもトンコしようとしてるし。（・∀・）
逃げられないよお前。
頭ほんと悪いだろ…。

2stレプリカも乗ってるよ。
しょっぼい250だけどね。

まぁ、大型も楽しいんだろーけどなー。
サーキットでちょこっとだけR6に乗らせてもらったけど、
やっぱとんでもない加速したYO!

＞２３５
「DEVIL」かぁ、懐かしいなぁ〜

>>232
ファイアーブレードはレプリカではないと小一時間・・・・

＞３７ＰＳﾀｿ
ねー。
SF乗って峠でレプリカとかカモれたら、ｶｺｲｲだろうなー。

つか、ブロスなのに３７ＰＳとはこれいかに？

>>228
＞＞だって、2〜3速で 〜80kmなんて余裕で出ちゃうし、
＞かなり回して・・だろ？もっと低回転で余裕で出た方が楽だろ？

ＮＳＲの低回転の方がよほどスカスカだと思うのだが・・・

＞un.co.jp氏
腕さえあれば…ですね（ｗ
何しろ、ＣＢの最大の武器は扱いやすさ！
と動きが掴み易い前後サス！
自分の腕では抜くには至りませんでしたが（ｗ

漏れのブロスは４００なんで３７ＰＳしかないんです…
こういちにヘタレと呼ばれますた（泣

こーちゃん漏れも青寺の88乗ってたけど
はっきりいって台形高回転型の筈だよ？
で更に突っ込むと乗った感じ後期の方が88より下あると思うんだが
こーちゃんのﾛｽはなんで下があるのか教えてほしいな
あまりにも下が無さ過ぎて最初乗った時ｴﾝｽﾄしちゃったよ

まーどうでもいいんだけどﾚﾌﾟﾘｶじゃない
RZの方が漏れは速いと思ったけどな
3速タンデムウィリーするとは思わなかった（w

そんな漏れは新型400SF海苔
下もあるしそれなりに伸びるし曲がるし楽しいよ？こーちゃん

あと二日か四日で納車〜〜 （´∀｀*)

峠に練習に行ったんです。路面を確認しつつ登ってると、下りの折り返しにフル装備の
R１海苔がｱｲﾄﾞﾙ状態。こっち向いてる！！ﾔﾍﾞｯ！！こいつ前見た奴だ・・。
まさか・・・の予想は的中して追ってきた！！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
で、必死で逃げた！ｗ　逃げないと追いつかれる！
山でのﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾄ発動回転数の一万ｵｰﾊﾞｰで逃げた！
しかし、余裕で追いつかれた。車間距離２ｍ・・。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
タイヤずるずるスベらせながら、なんとか登りの折り返し。
そして彼の一言。

「速　い　ね　〜　！」

速くねぇよ！頃す気かよ！大体お前誰だよ！すぐ追っかけるのやめてくれ・・。

まあ、楽しかったんだが。

>>220
都市部というのは、信号の有無とかでなく、交通状況がめまぐるしく変わり、
減速加速を繰り返すので、どこからでも加速できることは、
車線変更等を瞬時に可能にするのです。
まぁ、原チャリでもなければどんなバイクでもできるけど、それが楽だよ〜ってこと。

スッカスカにすいてる道じゃさすがに大型には全然かなわないけど、
車と車の隙間を縫って走るなら、負けないね。
街乗りでは、クイックな操舵を可能にする操りやすさと、パワーの分岐点が
丁度このクラスのバイクなんだと思います。
これ以上大きいと動きが阻害され、これ以上小さいとパワー不足。

>>224
音では分かるんだけど、1速、2速は、VTEC入ってもあんま体感的に変わんないです。
漏れが不感症になっちゃったのかなぁ・・・

3速あたりでゴリッと一気にアクセル回して120km/hくらいまで引き上げると、体がバイクから
はがされそうにならない？
あの感覚は大好きです。

>>246
文才あるっすね。
楽しく読ませていただきました！

>>245
色は何色買ったの？結構早いからCBXカラーかな。

>>250

CBXは「店頭にあるから明日に納車できるよ」と言われましたが
ちょっと趣味じゃなかったものでスタンダードのブルーにしますた。

エンジンガードをデフォでつけてもらえばよかったヨヽ(｀Д´)ノ

>>251
青は夜に港とか行って、ほのかに街の明かりを反射してる姿をみると、スゲー(･∀･)ｲｲ!ですね。

ちなみに赤は、高速のトンネルによく付いてるオレンジ色の照明にあてて見ると
グレーになります。マジです。

>>235 >>239
>DEVILのワタル

すっげぇ懐かしいんですが(・∀・）
7年ぶりにその名前聞いた。彼、今は何やってんだろうね？

>>254
去年の夏会ったときは、すんごいクルマ乗ってました
ドラスリ履いた軽トラ…

○半年乗っての不満点

・Fサスのイニシャル調整が出来ない。
・塗装がチャチ。

くらいかな。

>>237
ネイキッドで回しても風圧が辛いだけだろ
>>240
レプリカだよバカ！じゃあなに？
>>242
クラッチだけで余裕で走り出しますが何か？前に乗ってたＭＣ２１よりあるぞ、さらに言うとスペ�Uと変わらない。
チャンバーはノーマルでサイレンサーがデイトナに変わってるせいか、ノーマル+トルクＵＰしてる。

>>244
＞で更に突っ込むと乗った感じ後期の方が88より下あると思うんだが
バカ言うな、スペックを値を見れば分かるだろ？
８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ　重量　１２６�`
最大トルク(kg-m/rpm) ３．８／８．０００回転　
９２ＮＳＲ２５０Ｒ　重量１３４�`
最大トルク(kg-m/rpm)３．７／８５００回転
９４ＮＳＲ２５０Ｒ　重量１３４�`
最大トルク(kg-m/rpm)３．３／８５００回転
どれがトルクあると思う？

＞RZの方が漏れは速いと思ったけどな
ネイキッドは風圧の関係で速いと錯覚してしまうもんなんだよ
＞下もあるしそれなりに伸びるし曲がるし楽しいよ？
癖が無い
>>246
無茶すると死ぬぞ
>>247
＞車と車の隙間を縫って走るなら、負けないね
何の自慢にもならん
>>248
風圧がきついだけ

>>257
おまえを挑発してるスレがあるぞ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047482239/

>>259
俺の敵では無い

＞ブロスﾀｿ
何で乗り換えちゃったの？
CBつまんなかった？

＞こーちゃん
ファイアーブレードはレースで走ってないよ。
草レースに使ってるヤシはいるけど、それだとレプリカじゃないでそ？

>>261
マン島ＴＴでＣＢＲ９５４ＲＲが出てる
外国のレースだ

>>227
同志ﾊｹｰﾝ

所で、うんこ氏のCBって某猿スレに曝されてた、あの黒CBでつか？
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>255
バカだ．．．本物のバカだ（いい意味で）
最高ですた。

いやいや、だからそれはモノホンのファイアーブレードを使ってるんだよー。
君のNSRはGP250で使われてたNSR250のレプリカだから、NSR250"R"なのよ。

＞un.co.jp氏
距離がかさんできた（バイク便で使用の為）ので、
ちょうど免許取りたての後輩が出来たので譲っちゃいました。
まぁ、ブロスに乗りたかったというのもありますが。
てか、こうちゃんレースのこと何も知らないし（ｗ

＞un.co.jp氏
多分、こうちゃんは意味わかってないと思われ（ｗ

外国では、キャンピングカーのレースがありまつ。


週末のキャンプ場に集まる家族の乗ってるキャンピングカーは
レーサーレプリカでつか？

>ハチハチ王者
>259のｽﾚに逝こうぜ
漏れらのNSRがｷﾓいとかほざいてる

NSRが最強だって教えてやろうぜ

>>263
そーでし。ラブホの写真かな？
ヘタレなんで、まだドノーマルでつ(・∀・)
ブレーキを強化したいんだけど、何かお勧めのパーツありまつか？

＞ブロスﾀｿ
バイク便やってんだ？
確かにそれならSFはもってこいでつよね。

>>268
俺の敵では無い

>>270
蹴散らしてやってくださいよ。まじで。

コーイチはレプリカの意味がわからないのよ…ｗ

【コウイチの思考回路】
レプリカ＝フルカウルのロードスポーツ全般

【常識】
レプリカ＝メーカーのレース専用車両の公道仕様
CBR-RR.R1.R6.FZR＝ロードスポーツ
DT.CRM.＝レプリカ

>270
なんだ手前も脳内でしかNSR250乗れないのか？（ﾌﾟ
仲間かと思った俺が馬鹿だった
このへたれが大人しく　Ｎ　Ｓ　Ｒ　５　０　でも乗ってろボケが

>>269
絶対的な制動力が欲しいのかな？それとも操作性？
操作性ならブレーキ強化する前に、まずマスター＆キャリパーOHしる！
それでメッシュホース入れれば(・∀・)イイ！

こないだブレーキフルード交換
交換から数日は少し握っただけでちゃんと効いてたんだけど
今は（二本がけで）薬指に当たるんじゃないかってくらい握らないと効かない。
エア噛んでるのかな？

こういちもハチハチも結局妄想きち○いかよ（ﾌﾟ

http://www.tys-parts.com/b070-112.html

↑でCB400SF V-TEC(99〜01)って書いてるんですけど
02には使えませんか？
01と02は違うんですかね？

>>271
俺に指示するな
>>273
出来ればＮＳＲ５０に乗りたいな

>>277
〜01はSPEC1
02〜はSPEC2だが使えると思うが？
購入時に確認しる

NSRｽﾚでボコられたんでCBスレで荒らしですか？　岡　○　幸　○　クン♪

>>278
お？こういち、何７７４ＲＲやってんの？
ＩＤ見ればバレバレなのに(ｗ

バカ

'88 NSR250R ロスマンズカラーは、'88のGP500カラーである。
つまり、ガードナーレプリカということになる。

>>281
重くなって消えることがある

>レプリカだよバカ！じゃあなに？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　レプリカの意味知らないの？

＞８８８氏
どもです。
そっかー、キャリパーOHは思いつかなかったです。
ただおいらの年式は確かに制動力の面ではちと劣ってるぽい？
んで、いっそキャリパー＆ディスク交換しちまおうかと思ってました。

ま、とりあえずOHしてみてどれだけ効くか試してみまつ。

＞こーちゃん
まー俺が思うに確かにチミは支離滅裂だけど、
憎めないキャラでもあると思うから、
もうちょっと素直になんなさい(・∀・)

>>282-283
バカかお前？
お前の脳みそはよっぽど無いんだなあ。
感動したよ！

>>285
お前たちにはこのレベルで十分だ

>>287コーイチ
俺らがオマエの低ぅ〜いレベルに合わせてレスしてやっている事にそろそろ気が付けよ(ﾌﾟ

>>288
じゃあ高いレベルでレスしてみろ

ハチハチ王者よ

俺はおまえの敵だ　

全てを調べた　２１日までに　お前は地上からきれいに消えるかもしれん
お前は２１日に殺人予告をしている　俺はそれを止めてやる

バイクの音が聴こたら　それは俺だ　　
お前の後ろに人が立つ　もちろん俺だ
お前が何かをなくす　　俺が預かっている

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お前に会って　俺が何をするか　わかるだろう

世間が納得する事をやるぜ
お前が人を一生傷つける事がないようにしてやる
お前は二度とキーボードを打てず　バイクに乗れず　人との会話もできず　自分で下の世話も出来ない
そのかわりもう殺人も出来ないわけだ　

一言目には「俺以外クソ」「お前らはクズ」
二言目には「殺す」「死ね」　お前は人に言い続けた

報いを受けろ　　　　　お前は”そのとき”から　ただの植物人間だ

>>289
じゃあ、漏れの興味をそそるようなちったぁまともなレス書いて見ろ、
お得意のＮＳＲでいいからよ、メカネタでもなんでもいいぞ。

VTECが作動すると１２００ccになるとかいうのは勘弁な（w

>'88 NSR250R ロスマンズカラーは、'88のGP500カラーである。
>つまり、ガードナーレプリカということになる。

もうね、ｱﾌｫかと、ｳﾞｧｶかと。


まあ774歩下がってガードナーレプリカとしてもだ、
メットが訳のわからんレプリカもどきではバイクが泣く罠。

今時'88 NSR250Rの中古に乗っているのを自慢するやつも珍しいな（Ｗ

神が降臨されますた

おいおい　291　292
　　
　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺の「な〜〜〜んちゃって」がかけへんやん（ｗ

>>こういち
じゃあ試しに

５Ｎ（ニュートン）の力で物体を2秒間に１０ｍ持ち上げる仕事率と
１５Ｎの力で物体を3秒間に５ｍ持ち上げる仕事率は同じである。○か×か？

これができなきゃ、88海苔として云々より、レプリカ海苔として

　　恥　ず　か　し　い　ワ　ケ　だ　が　？　（ﾌﾟｯ

盛り上がってるところで（？）、
CB VTECのサイドカバーを安く売ってるサイトってないですか？
ナップスとかで聞いてみれば、「ありますよ」って感じでしょうか？
もしくは、塗りに出したほうが手っ取り早い＆安く上がるとか？？
明日は給料日なんだよー。（・∀・）

>>コーイチ、お前のカキコ読んでないけど、

　　　　／￣| .　　人
　　　　|　　｜.　（＿_） ｲｪ〜ｨ！
　　　 ｜ 　｜. （＿＿）　ｳﾝｺｰ！
　 ,―　　　　＼（ ･∀･）　
　| ＿＿_） 　 ｜　　ノ　　
　| ＿＿_） 　 ｜）＿）　
　| ＿＿_） 　 ｜
　ヽ＿＿）＿／

>>俄

コーイチはヘタレだからこれでビビリまくってしばらくは来ないよ♪
CBｽﾚにしばしの平穏が訪れるってわけだ、俄ﾀｿあんがとね。

>>291
お前に話すことなど何もない
>>292
お前、メットのことが聞きたいだけだろ
>>293
伝説は永遠に語り継がれる

＞俺の「な〜〜〜んちゃって」がかけへんやん（ｗ

かんにんや〜オチまで読めへんかってん(w

>>296
88ＮＳＲを乗ってない奴に教えてやることは出来ない

>>こーいち
いちいち聞かなくてもお前、自分で晒してるじゃん（ｗ。
まあ脳みそまでアトピーに侵されてるようだから
ガードナー車のレプリカなんていうのもしょうがねえか。

>>301
じゃ、わかんねぇんだな？






　　　　ハ　ズ　カ　シ　イ　奴　。（ﾌﾟｯ　


　　　　　　　　　　　　コウイチ、へたれ決定！（ﾌﾟﾌﾟｯ

おおーいみんな注目
NSRｽﾚでのコーイチ発言

　348 ：７７４ＲＲ ：03/03/14 01:17 ID:uXAkrwAF
　>>341
　海で溺れたことはあるぞ

ネットじゃいくらでも嘘はつける

>>301
つか、漏れも８８ＮＳＲ乗ってるからさ、漏れの質問した296を
答えてくれよ。
【漏れの８８ＮＳＲ改】
http://taka-pjk.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgb/img-box/img20030128235720.jpg

>>コーイチ以外のＡＬＬ
スレ違いｽﾏｿ

おいカナヅチコーイチ
>>296
88ＮＳＲを乗ってない奴に教えてやることは出来ない

漏れは88NSRロスマンズ乗ってるから教えれ(w

ここでは以後幸一を空気固定しませんか？


ＣＢスレですので一発（実話でっせ）

昨日　水曜でバイク屋が休みだという事を忘れ　
屑鉄と成り果てたかつての愛車を　バイク屋に持っていった

初期型ＳＦ　キチガイの黄色　
ＲＺの寿命＆電気系故障廃車後　出合ったそいつは　当時ネイキッドでは最も？速いクラスだった
インドに行くつもりの貯金があった俺はすぐに買った　メットやブーツなども新調した

やがて　俺は　バトル系のライダーとなっていき　ＳＦでＦ４０を追っかけたり（向こうは本気じゃなかったんだろ）
最高速がふあわしたり　５日で１５００キロ走ったり　初めての彼女と２ケツしたりした
キャリパーをＮＳＲに替え　デイトナのスクリーンバイザーを着け　いいオイルやラジアルタイヤに感動したりした　

ある日　仕事に行く途中　前のトラックの加速が鈍かった
前方確認をろくにしないまま　左方追い越しをかけた　
車線変更した瞬間　目の前に壁が見えた　

トラックのテールだった

>>305
嘘で固めたおまいらしい意見ですね。

>>306　お！倒立にプロアームだｶｺｲｲ！

>>306
ブラクラで俺を騙そうとしても無駄だ
>>307
お前はＣＢじゃなかったんか？
>>308
F40って自衛隊の戦闘機だろ？

俄ﾀｿ文才あるね、空気固定酸性に一票。

>>301
早く答えてくれよゥ。


それともアレか？お得意のバックレか？



つくずくミジメなヤツｗ

> F40って自衛隊の戦闘機だろ？

フェラーリだ馬鹿。

は・・・ハラがよじれそう・・・(w

なんか便乗荒らしになってそうなので漏れもＣＢ400ＳＦに関してちょっと。

鈴鹿のライディングスクールで乗ったけど、ある意味ホンダらしい単車っていうか、
楽に(←これ重要）そこそこ(といってもかなりのレベルで）速く走れるって印象ですた。
Ｓ字でがりんがりんステップ擦っていけるし、それでいて安定感あるし。

欲を言えばこれでモノショック版作ればすげー面白くなるのになー、とか
思いますた。

>>311
見てみぬフリかｗ


ホントコウイチってミジメな生命体だよね？（ﾌﾟｯ
８８ＮＳＲがカワイソウ（藁

うん、優等生って言葉がそのまま当てはまる気がする＜歴代SF

壊れないし、素直だし。

もう寝ろよ
俺は頭が痛い

急ブレーキでフロントからスリップダウンし　追突した
トラックのステップを兼ねたバンパーと右足が挟まれて身動きができない
路上駐車していたそのトラックのドライバーや　後ろを走っていた乗用車のドライバーたちが駆け寄ってくる　
「引きずり出してくれませんか？」痛みで狂いそうなのに　キチンと頼めた
ＳＦに大きめのタンデムバーを着けていたおかげで　持ちやすく　ずりずりと抜ける事ができた

自分の携帯で警察と救急を要請した　いつもここには路駐なんかいない　でもマンション建設の資材搬入待ちだった
膝がはれ上がっている　動かない方がいいと言われたが　痛みで転げ回る
救急車がやってきた　同意の上　ジーンズを切られる　グロ画像
搬送中に　車内からバイク屋さんに　引き上げ要請を連絡した　

病院で手当てを受け　即入院
引き上げを済ませたバイク屋さんが「エンジンもフレームもダメ」と見舞いにきた
即座にZZ-R1100を注文した

「キリソ」を小説版で読んでるようだ、描写が上手いからかな？

>>316
＞これでモノショック版作ればすげー面白くなるのになー、
ﾊｹﾞｼｸﾄﾞｳｲ
そう、おいらが唯一不満な、って言うか何とかしたいのがコレ。
これだけ攻められるんだから、絶対モノショックの方がいいよね

＞俄さん
続きおながいします。腰折ってｽﾏｿ

>>318
うん、漏れ、スズキ党だけど、くやしいかなこういった
すべてにおいて平均点以上というバイクはホンダしか造れない気がする。
ある一定方向のベクトルだけ振り切ってるのって造る方からするとある意味楽だと思う。

ＶＴ250ＺとかＣＢＲ600Ｆ乗った時の
「なんじゃこれ、乗りやす〜！｣というテイストが脈々と生きてる。

>>322
CB-1ってモノショックじゃなかったっけ？
あの時ゼファーが流行ったからその流れでみんな２本サスになってしまったね。

バリウスも何年か前にモノショックからツインショックになっちゃったし・・・

>>322
お前、腰折ってるのか？

>>325
> お前、腰折ってるのか？

ネタかよおい。

やがて　退院し　リハビリ　
完治しないものの　免許を取りに通う内にマシになっていった

試験場でも俺の格好はバトル系だった　試験官はじっと見たが何も言わなかった
むしろ　キチンとした格好とみなされたようだった
行きつけのバイク屋さんでも大型免許取得ブームだった
何とか4回目で通過し　晴れて1100乗りとなった

ＳＦはゴミとして出すのが　なんとなく惜しかったので　家の裏手にシートをかけて置いた
事故でエンジンマウントが砕け　ハンドルは絞ったようになり　フレームは歪んだ
使えるパーツは全て人にやった

昨日まで　橋の下をたくさんの思いが流れ　ＳＦは土に返ろうとしていた
しかし　俺はもうすぐ所帯を持ち　定位家族を離れる　
処分の時がきた

>>323
かのPOPヨシムラも耐久レーサーを作成する時
「ライダーが楽できる、ライダーを疲れさせないエンジンを造れ」
って言ってたらしい。

我々ライダーが楽できるぶん技術屋さんが苦労して造ってくれてるって事かな？

>>327
おお！

>>326
あんたに聞いてないぞ

>>330
「腰折ってｽﾏｿ」
↑意味は「話の腰を折ってすまん」だ。
ネタの勢いを天然でやってるところがすごい。
精神薄弱児は一生新聞屋のバイトしてろ。
つーか早く寝ろ。

ツインショックってモノショックみたいに
リンクでプログレッシブ特性を出すのが難しいじゃない？
だからCB1300みたいにリンク式のツインショックが採用されたりするみたいだけど・・・

一応スプリングは不等ピッチでプログレッシブ特性を出してあるみたいだけど、
形状が２本サスという制限のある足回りで
よくもあれだけのポテンシャルを発揮できるもんだと感心するよホントに＜VTEC＠ホンダ

>>331
お前に聞いてない

いつもはあまり行かない家の裏手に回る　かつてペットを埋めたりした場所
愛したものが朽ちていくフィールド　
雑草が生い茂るそこに　黄色いタンクが横倒しで見える

今の愛車より小さく　比較的軽いそいつを　起こす
蔓植物がからんでいる　ナイフでそいつを丁寧に切っていく
もはや　バッテリーも　キャリパーも　ディスクも　何もついてはいない
エンジンガードの折れたパイプの錆びが恨めしそうだ

柔らかい足場と　折れていて切れないハンドル　段差などと戦い　
何とか路上まで出た
ぼろぼろのナンバーがないバイクを押していく　ハイキングの老人が目をそむける

ニュートラルに入れようとした　
クラッチワイヤーがギシギシいっている　ステップは折れて　なくなっている　
チェンジペダルの軸を　残ったヘキサゴンボルトの頭に入れ　なんとか入れた
エンジン自体がずれているためだろう　フロントスプロケットが錆びたチェーンと音を立てる
漏れたエアーとあいまって　押し歩きを困難にしている

裏庭＝愛したものが朽ちていくフィールド　

なんかこのフレーズ好きだな。

>>322
でそ？フレームのヨレとかの前に思い切り加重かけるとノーマルだとリアがスコーン
ときちゃいそうな時があるというか。まあそんなのは特殊な状況だから切り捨ててるのかも
しれないけど。

>>328
そう思う。ＣＢの味付けは絶妙。エンジンが車体にほんのちょっぴり勝ってるとことか。
だから攻め込んでも面白いし、安定感もあるんだと思う。
初心者は乗りこなす事で上手くなれるし、中級者以上はテクのチェックにもってこいかな、と。

>>336
お前バカだろ！
中級者以上の奴がテクのチェックに教習車なんかに乗るかよバカ！（笑）
俺ならテクのチェックにＲＣ２１１Ｖに乗る

まあ脳髄までアトピー感染の直線番長には
プログレッシブ特性やら不等ピッチとかいっても
なんのこっちゃわからんだろうな（ｗ。

>>337
ハクチは早く寝て新聞配達に励めって。
邪魔。

だいたい腕のある奴はネイキッドなんかに乗ってないわ！

こないだパンクした　今の愛車よりは軽い　自分に言い聞かせた
が　何度も休んだ　川の中で鯉が口をあけている　何をいいたいのだろうか

交差点　信号のタイミングを見計らい　一気に渡る
狭い路肩を押し続けた　こいつを買った時　同じ道をＲＺを押して歩いた
また押してくるのだろうか？　廃車はもうしたくない
やっとバイク屋さんが見えてきた　でもまた休憩

ついに店の脇の邪魔にならない場所に置く　ノドがカラカラだ
自販機自販機　飲み終えて　バイクの前でしゃがんでいた

思い出すとキリがない　
自分の金で買ったはじめてのバイク　
いつでも満タンにして　スクランブル態勢だった
集会に参加したときの事　出会っては去っていった多くの友　
リッターに置いていかれて　悔しかったあの日
事故して震えが止まらなかったあの時　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　全ては糧となり　今の俺がある
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＦと過ごし　俺はちょっと　大人になれた

>>338
お前絶対死ぬぞ
>>339
一人占めすんなボケ！！！

ロッシはホーネットに嬉々として乗っているわけだが（ｗ。

なんか変な詩人がいるな

>>343
やらせに決まってんだろ！
どこかのＨＰで俺は見た
スタッフ「ＲＣ211Ｖはどうですか？」
ロッシ「すごいパワーだよ！！」と喜んでいた

>>336
どうかすると、安定感＝鈍重　軽快＝不安定ってなりがちなところを万人が満足できるレベルで
バランスさせてるのがすごいよね。

NK4で王座に君臨していたのは伊達じゃない。もちろんチューンしたモリワキの技術力も無視できないが、それを差し引いても余りあると思う。

以上　オナーニ終了


　　　　　　〜まとめ〜
家を出るのでゴミを捨てに行きました　　　

まあまあ、こーちゃん。
そんなに怒ると自分で流した悔し涙の海で
また溺れることになっちゃうよ（ｗ。

>>347

今回もちゃんとオチがついとった（ｗ
兄さん筋金入りの関西人やわ！

>>347
バッサリと まとめたな（ｗ

>>347
２度と書くな！

まあ正直ＧＰライダーでプライベートでもレプリカのってる香具師なんて
いないわけだが（ｗ。

幸一君、黙ってなさい。

>>269
まだ初心者なんで、分からないでつ。
一応ブレ−キパット変えておくのが良いと思われ

>>348
そりゃあ小さい頃だったからなぁ、何でも興味津々だしさ
浮き輪を付けて、海に入る→気が付けば足が地面に届かない所まで進んでた→慌てて、
戻ろうとバランスを崩し浮き輪から転落→神に向かって手を差し伸べながら沈んでいく→知り合いのおやじさんが助けてくれたはず。
わざと、おじさんを驚かそうと死んだふりをしてた。
もう覚えてないなー

さてはてRCVを乗りこなせる奴が地球に何人居る事か・・・。
今期から乗るアメリカ人？だっけ。あいつも相当馬力に戸惑ってたらしいしな・・。

>>俄ﾀｿ
いい話ﾀﾞﾀｰﾖ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>355
ふりじゃなくてそのまま氏ねばよかったのになー

うーん、我ながらひねりがないレスだ。

こーちゃん、遊んでくれて楽しかったよ。
漏れ、寝るわ。
配達がんがってな。
21日会えること、楽しみにしてるYO！

俄ﾀｿ　読み応えが有って面白かったよ！

今日はステムベアリングの交換をするのでもう寝まつ。
おやすみ〜

きっと溺れた時の無酸素状態が長すぎたんだろうなあ・・・。

俄さん、叙情タップリ堪能しました。そしてあのオチ(藁

話もどっちゃうけど>>296は○ですよね？文系でｽﾏｿ

○

〜○

さっぱりわかりません

トランクあるのがいいねぇ
ツインショック万歳

(*´∀｀)　ﾔﾀｰ、あした納車だよー


　　　　　　　＼　＿＿＿
(|i|´Д｀)y/~~　　|＼＿＿_＼
　　　　　　　　　| 　|.====B.|
　　　　　　　　/ ＼|___|__◎_|


(;;;;;;;;;;;;　)　ﾔﾀｰ…ｱｼﾀｱﾒﾀﾞﾖｰ…

しかし、3月に買っても、5月にきっちり税金が来るんだよな（鬱
4000円ケチりたい方は４月以降に登録をお勧めする

俄氏がSF乗ってたのはこないだ万博公園で聞いたけど、そんな過去だったとわ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>368
俺も納車の時、降られたよ。去年のことだけど。
仕事終わってから行ったから、もう遅くなってて空模様なんかわからなくて。
店で手続き＆説明受けてるうちに、ぽつぽつぽつ…。
（俺の新車が…）←運転あまり楽しくない
帰って速攻ふきふきしまちた。

>>368
おれは、雨でも強引に乗ってきたよ

雨でも体調が悪くなければもう喜んでいくんですよ。
でもいまの私は風邪気味なんです。

ヽ(｀Д´*)ノ　ｲｯｶｹﾞﾂﾚﾝｿﾞｸ、ｼｭｳﾏﾂﾆﾃﾝｷﾜﾙｲﾖｰ

どっちにしても喜んでいってきます。

CB400SFの95年式乗ってまつ。
標準アイドリング数教えてちょ。今1500rpmなんだけど高い？

そんなもんでしょ。

1300〜1500くらいがいいんじゃない？

>>375
アイドリング少し上げて、いま1800〜2000rpmです。
発進が少し楽になる反面、町乗りで燃費が悪い・・・
あとエンジンブレーキがかなりマイルドになるので、キビキビ走る人にはお奨めできない。

>>378
高杉〜

>>375
サービスマニュアルによると、１２００±１００ｒｐｍです。
高すぎですね。

>>376-380
おお、レスさんくすです！！
とりあえず1200〜1300rpmくらいにしてみます。

Vtec車ﾎｽｨ〜。でも普段6300rpmも回さないんですな。

昼過ぎ、店の前に見たことのある黄色のＣＢ４００の事故車が置いてありました。
何故昼過ぎに気が付いたのか？　理由はバイクショップ店主である私が２ちゃんねらーで、
夜は書き込みに忙しく、午前中は開店していないからでした。

黄色のＣＢ、しかも店のステッカーが張ってある、すぐに彼のことを思い出しました。
彼とはずいぶん会っていない気がするが、買ってすぐにドブにはまったり、
頻繁にこけたり、事故をしたりしていたのすぐに思い出しました。

CBを壊した後、大型自動二輪免許をとる前にZZR1100を買いましたが、
一本橋が下手糞で、なかなか合格せず、家に持って帰れないので店にずっと置いていました。
1100と書いたエンブレムの所を400と張り替えて、夜に乗ることを許したのは、
その頃はまだ無免許にならず、条件違反で済んでいたからでした。

そんなある日彼が「合格しました」と笑顔でやってきました。
バイク屋家業の長い、たくさんの大型自動二輪に合格した人を見てきた私には
心の底からの笑顔と作った笑顔とを見分けることぐらいはたやすいことでした。
私は一言「わかった」と言ってZZR1100のキーを渡しました。
その後、警察を振り切った話、事故を起してもその場で話をつけたことなどの話は聞いていました。

そんな彼が近々結婚するということは、風の便りに聞いていました。
「あのCBには前の彼女との思い出が詰まっている」とも言ってましたので、置いてあるCBを見たとき
ああ、なるほど！　納得しました。
盗まれたバイクのキーをいつまでもキーホルダーに付けていた私が言うのもなんですが・・・・ですかね。

とあるバイクショップのオヤヂのCBに纏わる独り言でした。

>>382
で？何が言いたいの？

>>383要するに馬鹿にしたんだろ。

こーいちがいるとレスが進みすぎて嫌

んで、こーいちが居ねぇとスレが進まない罠

あ〜もう、退屈なんでバイク乗ってくるかなぁ。曇ってて鬱だけど。

免許とってはや１年たつんだがアゴがいてぇ〜(泣）

思い起こせば１年前の某教習所でハンヘル教習を受けた数日後から痛みが出始めた。
なるだろうと思いほって置いてもなかなかなおらない・・・・。
初めて乗ったバイクが怖くて歯を長時間食いしばったことが原因だと自分では思ってます
バイクに乗って帰ってきたその直後は必ず調子がわるくて朝起きたときも調子悪いです
みなさんこんな症状あった人とかいますか？
べつにＣＢスレで聞くことでもないんですがやさしいＣＢのりのみなさん教えてください。

>>388
アゴのどのへん？つけねんとこ？顎関節症とか？

心配するな！
多分おまいだけだ。

アゴではないけども教習所や免許取立ての頃に
同じように歯を食いしばって乗っていたのか
バイク降りた後になんか歯が変な感じだった。

でも・・・・アゴは別に・・・・

>>388
ＣＢ海苔ではないんでつが(ｗ

たぶん、変にリキんでいるのではないかと。
本来力を入れるべきでは無い所に力を入れているので(肩や腕など)、
それが顎の痛みとなって出てきてると思います。

対処法としてはまず、できるだけ上半身の力を抜き、ハンドルに手をかけたあと、
両肘を軽く内側に何回か動かしてみてください。腕の力が抜きやすくなると思います。
下半身は太ももの内側でタンクを挟むようにし、くるぶしもできるだけバイクに引っ付けてください。
走行中は、腹筋に少し力を入れ、おなかが出っ張るような姿勢にならないように。

参考になればしわわせでつ。

CB600スーパーフォアって出ないかね。もちろんvtec付きね。

うお、ハンドル間違えた。スマソ。
スマソついでに、>>392で不足なところは、随時追加よろしこ。

>>393
ちょうど同じ事考えてた！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047362435/376
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041255772/911

>395
おお、同志よ。
メーカーもこのところレーサーの６００にはリキ入れてるみたいだから、ネイキッド
も頑張って出して欲しいっス。
ＣＢ４００ＳＦの車体、車重、スタイルで９０馬力あったらいいなあ。

バージョンＲのビキニカウルって、スペ２に付きますでしょうか？

ボルトオンじゃつかない

>>397
verRは角ライトだ罠
ライト周りを換えればつくと思う

CB750SF？ってありませんでしたっけ
二俣川のセンターの試験車でVFRじゃない時は
CB750SF?でしたが

漏れ、実はいま大型取りに教習所行ってて教習車がＣＢ７５０なんだけど、これって
ＣＢ７５０ＳＦとは違うなーーーてイメージです。
ＳＦっつーからには、マフラーは片出し１本で、インパネから全部４００と同じじゃ
ないとイヤだな。

あ、４００ゲトしてた。漏れ、もちろんＣＢ４００ＳＦ海苔でつ。

>>398、>>399
なるほど、情報ありがとうございます。
ではスペ２にオススメのビキニカウルは何でしょうか？
機能面・外観ともで。

スペ２のデジタルトリップ。1000�`越えると0に戻らない？
トリップ２使わないで放置してたら戻ってました(;´Д｀)

>>399
それってＣＢ７５０なのでは？
>>396
共にＣＢ６００ＳＦ出るのを願いましょうｗ

そうでつね。
でもその前に骨６００買っちゃうかも。
ＨＲＣＪにユーザーの声がカキコできる掲示板があったらいいのにね。

>>405
ＨＯＲＮＥＴですか。
まだ大型免許持ってない私には
羨ましい限りです・・・。
大型二輪免許取得費用稼ぐぞ！！

貧乏学生はつらい・・・（ｼｸｼｸ。

返事遅くなりました。
392さんを含め丁寧なカキコありがとうございました。
さっそく明日試してみます。すこしりきんでたのかもしれません。
あごの痛みとしてはアゴの付け根の骨？見たいな耳の下あたりです。
ある一定の大きさ以上の口をあけると「バキッ！」っと音がしたり
痛くて開けれないような状態になります。
走ってきた直後に飯を食べようとするととてもつらいという状況です、
ですが少しずつならしていけば５分〜１０分で元に戻ります。

というような状況でした。

>>407
それは典型的な顎関節症です。
顎の間接部分にあるクッションがずれて、骨同士が直接こすれることにより
その部分で激痛を感じたり、極度の肩こり、頭痛、吐き気、などの症状が出ます。
外科にいきましょう。

>>408
本当ですか？
カルシウム不足とかが原因なのでしょうか（思えばあまり牛乳飲んでない・・）
いままで全然そんな症状なかったのですがバイクでのリキミが原因で発症するという
ことなんかあるのですか？

>>409
幼少に咀嚼をしっかりして無かったりすると、顎の発育が足りず
顎関節に障害が出たりするな。

冬場に寒さに震え、風雪にに耐えて走っていると、知らぬ間にかなり
強く歯をくいしばっているらしく、降車後に額関節周辺の筋肉が
痛くなっていることは、日常ままある。

>>409
本当。確実に顎関節症。

> ある一定の大きさ以上の口をあけると「バキッ！」っと音がしたり
> 痛くて開けれないような状態になります。

↑典型的な症状です。
外科でも口腔外科があるでかい病院に行くといいかもしれない。
あれって重症だと手術なんじゃないかな。
ガム噛むのもいいかもね。逆にリラックスできて。

くそ寒い朝方とか走ってると、俺も歯食い縛ってることがある。
「あ、噛んでる」って気がついて、(w
止めるようにしてまふ。

幸一は　適切なアドバイスをできない

ただ　けなすだけ　

膿障害なんだろう

>>403
俺スペ１やけど、やっぱり１０００キロで０に戻るみたい。
それに気づくまでは、壊れてるのかと思ってた。

みなさんありがとうございます。
一度病院にもいってみます、バイクに乗ると発症するみたいなので重症？では
無いと思います。手術はいやですね(笑）
ガムはよさそうですね！常に口を動かしていたら食いしばるのもやめるかもしれないですね。

口腔外科、は歯科になるんじゃないかなあ。
近所の「歯医者さん」で紹介状をつくってもらうと、話が早いです。

SHOEIメットかぶってると顎がたまらなく痛くなるYO

誰か402に答えてやれYO

http://www.srd-products.com/

412 今朝は失礼致しました

レベルを自ら落としてしまいました　ごめんなさい

>>418
おりもつけてるよー。

>>402
Nプロジェクト　ブラスター�U
シックデザイン　ガイラシールド
織れが知ってんのはこんくらい

事情により一日遅れたのですが…
納車ｷﾀ━━━━━(´Д(○=(゜∀゜)=○)Д｀)━━━━━━━━!!!

そしていきなり煽られました(ノД｀)

まだおそろしゅーって6000回転もいかないヘタレですが
事故らないように楽しみたいと思います。

>>422
おめー

>>422
あんたの左隣、織れ。

ｱﾜﾜ　(´Д｀;≡;´Д｀)　ｱﾜﾜ



　　　　( ´Д｀)……



　　　　( ´∀｀)ノ;y=-　ｿ-

>>422
おめー
僕は買うかどうか迷っているんで感想とか教えてください

これ買う人って盗難とか怖くないんですか？
友達が買って半年で3回も鍵をこわされたんですが
なんか無理やり動かそうとしたらしくて

全然東南のにあいませんがなにか？

盗難の気配すらありませんがなにか？

鍵穴壊されるのが怖いのでキーカバー購入予定。

去年　カギ穴犯されますた

すぐデイトナのキーカバー購入

犯されると運ぶのに…(泣)

スペ�Uのキーカバーは売っていない罠

っていうか、キーカバーは、そのままだとモロイ罠（；´Д｀）

鍵穴壊そうとしてる香具師はHISSを知らないのだろうか・・・

お前ら悔しかったらCB1300買ってみてください。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9972/

>>435
別に悔しくはないから買わない。

でかくて邪魔なのでいらん

大型乗るならフルカウルに乗る

俺的には400ならCBだが、1300買うならペケジェイ

だからオリはＣＲＭとＣＲもってまつ。

>>438
激しく同意

こーちゃんｷｬｰ――――（゜∀゜）――――――?

骨900にハーフカウルついたの出るなら、即買う。
1300で都内は重すぎ。

大型買うくらいならRX-8買う


（´-`）.。oO（AT5速はいつ出るのかなぁ・・・)

CB1300買うぐらいなら、倉庫に眠ってるGSXR750レストアするぞ

>>444
今度のは意外と居住性良かったりするんだってね。
全然スポーツカーじゃない車にしちゃったから、
また乗りたくなってたりする…。

く、車の話題は慎んでくれたまへ…
拙者が貧乏なせいで買えなかったCIVICが脳内にに映るから…

でも、SFも最高!
楽だし、速いし、エンジンよく回るし、トランクあるし、リアシートにも荷物積みやすいし。
つまんないバイクって言う人もいるけど、
初心者の拙者はSFにガンガンバイクの面白さを教えてもらってます。

>>447
激しく同意。ＳＦ（が好きな人限定で）最高
最近、けなされても平気。だって好きなんだもん

>>447->>448
激しく同意。
しかしＳＦはなぜかよくけなされる・・・・決まってけなし方が「初心者バイク」「教習車バイク」ＳＦをなめるなー！！

毛無の書き込みを見ると逆を考えてみる

教習車になるくらい良いバイク！！

>>450
そっちがホントだと思うよ。

自動車学校に行った時教習車がＣＢ４００ＳＦだったんですが、あの金属音を思わせる甲高いエンジン音が凄く気に入ってしまいました。
又聞きたくて様々なサイトを検索しましたがサウンドまで載せているサイトはなかなかありません。
御存知の方がいたらＵＲＬを教えてくれませんか？

聞きにくいかもしれないけど

http://www.honda.co.jp/CB400SF/movie/index.html

>>450
禿同。教習車はインパルスだったけど、前のSFのほうがよかったって指導員は言ってた

この前中古買いに行ったときSFみるとほかの400ネイキッドがかすんでしまったもん。
ビジュアルも性能もけっこういいのになんでけなすんだろうか。つーかけなす香具師が
隼に乗ってるんだが、自分1300なのに400をけなして恥ずかしいと思わんのかと。俺には
そんなマネできん

>>454
まぁまぁ、ひとそれぞれだから。

ZRXやぜふぁのエンジンはCBほど老けあがらないですか？

>>453
情報ありがとうございます。
早速聞いてみましたが、音楽主体でエンジン音の方はあまり出ていなかったようです。
ＣＢＲ２５０なら持ち主がアクセルふかしている時の音をどこかのサイトで聞いた事があるんですが。
なかなかないものですね。

>>455

いや、俺が怒っているのは大型に乗ってるだけで上のほうの存在になったと勘違いしてる
香具師のことなので。個人の好みに文句はいわないよ

>>453
スゲーかっこいい!
何てバイク?

>>456
ぜふぁーはなぁ．．．．．．．珍走に狙われやすいからなぁ．．．．
でもかっこええなぁ．．．XJRもかっこええなぁ．．．．
イナズマにはブレンボついてるしなぁ．．．．．ZZRや(ry

ハッ！浮気はだめぽ．．．

関係ないがVFR400Kが、漏れの逝っていた教習所にセット教習用にまだあるし．．．
（って言っても教習生が乗るのはCB400SFだけど．．．）

日に日にＳＦが欲しくなる今日この頃。思わず行き付けの近所のバイク屋に
『中古で状態のイイＳＦ、入ったら教えて。』て言っちまったｗ



なんだ、漏れ、買う気マンマンやん（藁

今日冬用グローブ買ったら（今頃ですが・・・）、固くて運転しづらくなりました｡･ﾟ･つД`）･ﾟ･｡
こういうのってやわくなりますか？
ウィンカーは出しづらいし、とめづらい。間違ってホーン鳴らして自分が慌てる始末。

教習所のSFがワインレッドだったので同じの買いました。
店に行くと教習車よりはるかにかっこよく見える。あっちはランプがいっぱいついてるし。
CB400SFが中免の教習車じゃなかったらほかに何があるというんだ、いやない。

揉んであげたり、ニギニギしてあげたりすると
やわらかくなってちょっと使いやすくなりますよ。

あとは慣れです。以外に慣れれます。藁

タイヤに釘が刺さり、修理する余裕が無くて
気が付けばバッテリーまであがり、早半年・・・・

しかし、本屋で復刊したアウトライダーを見て
妙に走りたくなり修理に出した。
今週末復活予定、なんだか納車を待っているような気分だ。

>>462
冬用グローブはそんなもんですよ
慣らせば多少運転しやすくなります

>>462
自分につっこみ。
これだと教習車はCB400SFでいいがなんでおまえらは免許とってまで同じのに乗るんだって
やつが出てくるな。なんかいい言い方はないものか。

自分で気に入ったバイクを買って教習所にもっていって免許を取る。
そうすると漏れなく自分のバイクが教習車に（笑）。
必死だな俺w

>>466
そもそも教習車であることを恥じる必要がどこにあるのかと。
ただまわりが馬鹿にしてるだけじゃん。
実際、このバイクほどバランスのとれた車体は少ないぜ。
回せば速い。荷物も載る。取り回しも楽。音もいい。
馬鹿にするヤツはほっとけって。

高速教習にベンツを使ってる自動車学校もあるわけだが、、、（ｗ

SFは初期でウンコタイヤのドノーマルでもリッターカモれまつ。いいバイクでつ

革のグローブなら、ミンクオイルで柔らかくなるよ。
ただ、つけすぎに注意。くたくたになる。

そういえば、SFってHONDAの4輪で言ったらどのグレードの車種になるのかな?
CIVICかINTEGRAあたりな気がするけど
｢スタンダード｣なコンセプトとか、
最近話題の｢教習車｣で当てはめるならCIVIC?

>>460
厚木じゃないよね？（w

教習車って言われてもキニシナイこれ最強
XJRもZRXも稲妻やリッターもいいけど通勤に使うとなると
400でエンジンかかりやすいCBが一番だよ
前はCｾﾞﾌｧ乗ってたけどあれはやばかった
OIL流入でEG逝く直前は一晩おくとプラグかぶって押し崖地獄か
車のバッテリーに繋いで恐ろしい勢いでセル回さないとかからなかったからな

自分が好きで購入したわけで…

原付免許しか持ってなかった時SFいいなぁってすごした高校生二十代中盤になって購入乗り続けなきゃわからない良さもあると思われ

来週ホイール交換予定で〜つ純正流用ですが

稲妻の新めの中古乗ってたよ。
マルチなんだがエンジン気分よく回らなくて（トルク感はあるのだが）、
CB SF VTECにしちゃったよ。(w
何より通勤にも使ってたから＠都内、やっぱりちと重かったかな。
スタイルは落ち着いててなかなか好きだったんだけどね。

>>472
四国のみかんの国でつ（藁

ビルの上にある某教習所でつ。

今日なかなか悲惨な事が起こりました。
ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹを掃除した後、ｷﾞﾔｼﾌﾄｱｰﾑを止めるボルトをｷｺｷｺ回してたら
なんと、9割ぐらい回したところでﾈｼﾞの頭が折れた！!(´Д｀；)
抵抗なくするする回ってたのにﾎﾟﾛっと落ちた。
ﾈｼﾞが中に残って取れなくなりますた・・。
小20分程悩みますたが諦めますた・・・。

ＣＢってバランス悪くないですか？
トルクありすぎ、加速無さすぎって感じで

ＣＢがバランス悪いんだったら、世の中にバランスのいいバイクって他に何があるの？

＞トルクありすぎ、加速無さすぎって感じで
それって吹け悪いってこと？

トルク有ったら加速に有利だと思うんだが・・・・

ちなみに加速と加速感は違うからね、君の言ってるのは多分後者だろうけど。

>>477はきっと教習所の卒検で落ちたんだよ。

>>480
それだ！

大型免許で教習通っているときにたまたま１時間だけＳＦ乗ったけど
軽いね。
乗りやすくて中型もすてたもんじゃないなと感じたよ。
そのとき乗ってたのは４００のアメリカンでした。

>>477
俺もそう思った
マジで

粘着ｲﾀｲよ。

結構のろけ話があったからな…
その反動かも｡

スペ２に乗っているが、昨日ひさしぶりに
兄貴のバリオスのったら、楽しかった。
SFもあれぐらいの超高回転エンジンだったら

>>486 それはSFじゃない。

>>486
同意｡確かに高回転は魅力｡
でも、街乗り重視に仕上げた400だし,250ほど回らないのはしょうがないね｡
JadeやHornet250なんてのはどう?
SFと同系列で、高回転型の250cc｡しかもカムギア｡

初期のSFはタイヤサイズが前110後140
今のSFはタイヤサイズが前120後160
初期の乗ってる俺としてはタイヤが細すぎると思うんだけど
コストダウンなのか、それとも性能に見合ってるのか？
俺は次のタイヤ交換で太目のタイヤをチョイスしようと思ってる
軽く寝かしこめるって点は気に入ってるんだが
軽く寝かしこむので危ないと思う時もあるわけだが

>>489
ＣＢは寝かすのは楽しいけど、起こす時、重くね？

Σ(ﾟдﾟ) え･･･

ハゲ

なんだと！！

まぁ、おちつけよ。パゲ

タイヤ、皮残ってるゾーンがあと2cmもある・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
高速コーナーで思い切っていつもより寝かせたら、ズルっと後輪がスライドして
冷や汗かいたから怖くてそれ以上倒せない・・・

うぅ、コーチャンに笑われちゃうよぉ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>495
漏れも待ち乗り範囲で目一杯倒してる筈なんだけど1CM位残ってる
ﾚｻｰやってる知り合いによると膝擦り出来るくらい倒さないと
SFは目一杯使いきれないらしい

おりはもう開き直ってまふ。（・∀・）

今回の交換もまた台形…(i々i)］ ハゥ〜

ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ後輪めいいっぱい使ってるよ
講習会のスラロームコースでステップ擦るくらい倒せば
使いきれると思われ
















正直、公道でタイヤ端まで使ってる奴は危ないと思う

漏れもあと１ｃｍ、どうしてもムケない。

タイヤは太い方がカコイイ！(･∀･)

そんなにきつくもないカーブを1速1万くらいで結構倒して曲がってたら、
ちょっとアクセス戻っちゃってエンブレかかって後輪滑ったわ。焦った。

>>502
どんな走り方を・・・？

おいらの場合峠行けばRは使いきれるが
Fはめちゃめちゃ残ってるなぁ。
無意識のうちにハンドルこじってるのかも。

503が言ってるけど、Rは十分使いきれる太さだと思うよ＜160
うちのは真ん中より先に端がなくなる…(--;
パイスポぐらいグリップあって、隅っこが減りにくい
タイヤってないのかなぁ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>503
自分でも、なんで滑ったのか良くわからんのよね。
普通に走ってたつもりなんだけど、1速の上のほうで倒しこんで曲がったことは今までなかったから、
もしや1速高回転でのカーブが危ないのは自分が知らないだけで常識なのかな、って思った。

>>504
うん、そう思う
おいらハングオンどころかﾘｰﾝｳｨｽﾞでツィーって曲がってるだけだから・・・
80km/hぐらいのコーナーでもさ。しかもおもくそツーリングタイヤだし。
ハイグリップでなくてもCBならそこそこ走れると思われ

>>505
レプリカでもなけりゃ、滑らせてナンボっすよアニキ。
ただ、ローでしかも10000rpmのコーナリングは普通ありえないっすわｗ
エンブレ効きすぎて激しく乗りづらいでそ？

あそうだ、ひとつ言い忘れ

>>504
そんなあなたに石橋 BT92

今月なら54万円で新車が買えるらしい
イナズマと一万円しか変わらんので迷ってるんだが
周りにCB400のりが多すぎて嫌なんだよなあ・・・
乗りたいのに乗りたくないこのもどかしさ（ｗ
そもそも他のメーカがふがいないのがいけない！

>>508
ＣＢのりたしかに多いけど、乗る人によって違うとおもひます
癖のないバイクなぶん、逆に乗り手の個性がでやすいのでは
オススメですm(_ _)v

ハンドル変えようとしてはずしてみたんですがスイッチとかつける奴に突起みたいなのありませんか？
バーエンドがとれなくてノコギリで一時間くらいかけてとった後にまた更にきびすぃ試練・・・
突起はやすりでなんとかなりそうだけどスロットルの直し方がわからない(´д｀;)

でもくじけないぞ！この苦行を乗り越えて立派なバイクライダーに！！
ちなみに初心者スレでこけてタンクへっこんだっていってたものです（恥

>>510
1.まずは本屋へ。メンテ、カスタム系の本を読み漁る。
2.泣く泣くバイク屋へ。手順を覚えて次からは自分で。

>>510
漏れは純正と同じように、ハンドルにドリルで穴開けて対処した。
確か突起はニッパーでカット出来たと思ったけど・・・

スロットル側は、ワイヤーでも外したのか不明だけど、ワイヤーに付いたクセとかでわかんない？

純正バーエンドは、買ってきたハンドルには付かなかった気が・・・今更だけど（ｗ

グリップは接着しなくても、ズレることはそんなに無いYO。

あとタンクにボロ布でも被せておけば、キズは防げる。

レスさんくつです。
>>511
カスタム系の本ですな！
それは気づかなかったです。メンテの本はあるんですがそういう系は乗ってなかったですね＾＾；；
>>512
そういう器具がないんで突起はヤスリで削ってみます・・・
ハンドルとバーエンド、グリップはセットでかってきたんでちゃんとつきました＾＾；；；；；；；；
タンクはすでにへっこんでるんでもう気にしてないです(´д｀;)
ワイヤーについた癖・・・とりあえずいじってみて上のケーブルがひっぱるほうだって分かったんですが
あとはとりあえず記憶を頼りにやってみますー

>>509
うーん、でも他の人にしてみれば見た目でしか
評価できないわけで、ああまたあのバイクかって
言われるよりは何そのバイク！？って言われるほうが
うれしいんだよなあ・・・

おい！お前たち！なんか訳の分からんことが起こった！
ＮＳＲで街中を飛ばしてて、左にコンビニがある十字路で、渋滞になってて、反対からコンビニの方へ曲がろうとしてた奴と、前から直進する俺がいた。
信号機は無い。横断歩道だけ。横断歩道をゆっくり通過し、前との車へ近寄ってくと同時に、反対から同時に大きくて古そうな4WDコンビニに入ろうと曲がってきた。
俺は「あっぶつかる・・こいつ危ねーなー・・直進車優先だろ」と思いつつ、スレスレで通過、俺のＮＳＲに傷をつけられそうな所で、頭に来た俺は軽く相手の方を見て吹かしてやった。
相手がコンビニに入ると同時に、俺の方を向いて「コラッ！！」と、おっさんが怒鳴り、「は？俺か？」なんでや？と思ってた。
そしたら、次の瞬間、おっさんが車を降りた！！こっちへ来るのか！？おっさんがこっちを向いた！やばい！かなり距離は近い！そして、来ると思った俺は、素早く逃げた。
かなりドキドキした。危険を感知しクラッチミートして渋滞の右側をぶっ飛んでいった。
追いかけられようとした時に、ドキドキしまくって手に力が入らなくてびびったぜ。
ところで、・・なんで？なんでこうなったか分かる人おらん？

>>515
マジレス。おまえの危険予測不足。
渋滞をすり抜けていたようだが、交差点や脇道、
コンビニやファミレス等、車が出入りしそうな所は細心の注意を
払わなきゃイカン。

＞直進車優先だろ
もっともだ。間違ってない。しかし、ルールやマナーのみでは生き残れない。
すり抜けしてくるバイクは対向車からは見えにくい場合も多いし、
状況判断をせずに、「そこにコンビニがある。車の列が途切れているから行っちゃえ。」
ってな車も多い。相手の判断に頼るより、自分で積極的に危険から逃れるのが吉だ。

スレ違いなので、後は↓のスレにて、読むなり書き込むなりすべし。
(ｲﾉﾁｵﾄｽﾅ)バイクの危険、傾向と対策(ｽﾋﾟｰﾄﾞｵﾄｾ)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041385512/l50

＞こーちゃん
道路交通法上、悪いのはその４駆だよ。
確かにそれで怒鳴るのは筋違いだな。
そのオヤジがDQNだっただけのことだ。
だけどな、DQNだからってむやみやたらと怒鳴るわけでもない。

じゃあ何で怒鳴ったかっていうとだな。








そんなんでビビって逃げるよーなこーちゃんが相手だから。




後ろめたいことがねーんなら堂々としとりゃえーやんけ・・・

漢なら闘えよ。
自分は正しいと思ったんだろ？

へタレだねぇ。

>>514
「何そのバイク!?」って人から言われるような車種は
たいてい社外パーツも少ない、下取り安い、情報少ない…

以上、マイナー車オーナーからの忠告でした。

つか日本語下手ね。

信号の無い交差点で直進してた俺に右折車が突っ込んできそうになったので
アクセル吹かして煽ったら、車から怒ったおっさんが出てきたので逃げた。

二行で済むじゃん。

>>516
いや、右折して来そうなのは分かってたけど、同時だったから、予測するのが難しい。
この他にも、いきなり先に右折された。こういうのは分かってたけど。
>>517
お互い距離が近くて、渋滞中に争いなんて起こしたら即警察行きや！
俺もそんな恥ずかしいこと出来ないし
>>518
そんな暇は無かった、忙しいからな
>>520
まぁそうだけど、まじでびびったわ

言い訳楽しいでつか？

あ〜でも事故にならなくて良かったな（いろいろな意味で）
基本的にはすり抜けする方が×だから
おっさん怒るのも無理ない。

>>521
違う違う。
＞右折して来そうなのは分かってたけど、同時だったから
の前に、コンビニがある時点で予測すべしってことだ。
まさかその車が右折して来るまでコンビニに気付かなかったワケじゃなかろう？

一応おまえが反論する前にフォローしておくが、>>523氏の言ってる事は本当だ。
実際に裁判での判例がある。


(ｲﾉﾁｵﾄｽﾅ)バイクの危険、傾向と対策(ｽﾋﾟｰﾄﾞｵﾄｾ)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041385512/l50

すり抜け中は、止まってる車と車の間をよく観察するこった。
妙に車間があいてたら抜けようとする車がいる確立が高いからな。

右折４輪と直進２輪の事故が一番多いからなぁ。
街中では２輪は常に弱者。相手を信用してはイカンよ。
まぁ、無事で何よりだな。

みんな気をつけよー。

渋滞中だったんだろ。
譲ってやれよ。こーいち。
やっぱ藻前はDQNだな。

っていうか相変わらずCBにまったく関係ないな。

>>519
パーツないのはいいけど下取り安いのは痛い・・・
今なら他のバイクと値段もほとんど変わらんし
これに決めとこうかな？

>>522
言い訳で済むだけ良し
>>523
待て、俺はすり抜けなんてしてない
>>524
お互い同時だったから予測も糞もないわ！
例えば、交差点で、予測しながら気をつけつつ、慎重にゆっくり直進しながら交差点を通過すると同時に右折されたらたまらんだろ
>>525
すり抜けなんてしてないぞ（逃走時だけすり抜けした）
>>526
その通り
>>527
駄目だ、天下無敵のＮＳＲ様の進路妨害する奴は白煙地獄とバリバリ地獄の刑にしてやる
最近、俺より先に右折する奴が多いから頭に来る
俺より遅いくせにまじで生意気だぜ
もし君が反対だったら、誰も譲ってくれる奴なんていないぞ

>>528
いや、コーナーを１速全開で曲がる奴がいると聞いたから駆けつけたのだが

そんなに加速欲しかったら８８ＮＳＲ乗れっちゅうの
パワーバンドの加速や、立ち上がりの加速なんて無敵としか言いようがないぞ
超速い。手に追えません。

それよりお前IDに110番出てる！！

居るとしても、お前は出てこなくていい。

明日お前休みかい？

幸一君


明日に備えて休みなさい

いくお

＞超速い。手に追えません




で　　　　　　　　何　時　手　放　す　ん　だ　？

まぁ、大型や２ストが速いってよく言われのは
簡単に言えばアクセル開けてエンジンが答えるまでのタイムラグが無いからなんだよ
けど高いギアで低回転から回そうとするとさすがにエンジンが追いつかないが、低いギアならもう恐ろしいぐらい敏感に反応する
今年中に俺は隼乗りになるがな！来月免許取りに行こうか迷ってる
最近、夕刊中にＣＢ1300ＳＦを見たが、やはりあの重低音は素晴らしいな「どひゅーん」って感じだ
スペ�Uも見た、全開にしてる奴だ、しかし甘い、やはり加速中のフィーリングが駄目だ
朝刊の時もなんかのネイキッドが低回転で必死にギアチェンジして全開にしてる奴もいた
人が乗ってる所を見るのは楽しいな！

そうだね。楽しいね。

だ　か　ら　お　前　の　走　っ　て　る　姿　も　見　せ　ろ

っていうか、もうIDかわってる。

必死だなアナログ回線・・・・
ADSLにしろよ。必死だな。
バイクでは最速だとほざいても
回線の遅さばかりは隠しようがないな。

>>533
まぁ今日は不吉な予感がした一日だったからな！
>>534
明日？分からんが、俺は遠出するので忙しい
>>535
心配せんでもいい
>>537
いや査定に一度出したら4万〜6万と言われたので頭に来て当分ローン組んででも乗っていくつもりだ
ストレス解消にＮＳＲと通勤用に隼でも飼おうかと

>>539
久居で走ってりゃ俺と遭遇できるんじゃないか？
>>540
金掛かってるんだぞ！

だからアホっていってるんだよ。
お前みたいにちょくちょくネットしてる奴は
ダイアルアップでやるより
ADSLとかにして常時接続にしたほうが
断然安いんだよ。そして早いんだよ。

＞明日？分からんが、俺は遠出するので忙しい




　　　　　　　　　　　　逃　げ　る　の　か　い　？

>>544
オフ会参加って事じゃないか？ｗ　＞遠出

で、コーチャンは、タイヤ端っこまで使ってる？

>502
潰しか何かが来て特攻でもしたんですか？

>こーたん
88のﾛｽﾏﾝｽﾞで4〜6万て…
不動者でも10万位逝くのに
やっぱAC10のNSR50の88ﾛｽﾎﾜｲﾄだろ…

今回のこーちゃんはなんかまったり

こーちゃんに限らず、みんなアフォ4輪に気をつけて｡
最近は携帯電話率,直前ウインカー率,テールランプ片側切れ率がすごく高い｡

>>548
＞テールランプ片側切れ
それ俺も最近よく見る。何で最近多いんだ？
ってすれ違いか・・・スマン。

>コーイチくんへ
ごめん！明日用事ができて逝けなくなった。
てことであさって逝くます。

コーイチすり抜けじゃなかったのか。勘違いだｽﾏｿ。

>>549
今の車ってキー挿したまま外出るとアラームが五月蝿いんだよな。
それがネックでテールランプ確認が面倒でチェックを怠る、といったところか。

>>549
車検の時に店に出して、それ以外チェックしない奴が多いんだよ

というか最近DQN多すぎないですか？
曲がってからｳｨﾝｶｰ当たり前、黄色から赤信号になってるのに
強引に曲がってきたり、交差点で詰まってるのに強引に進んで
信号変わって通行妨害、曲がり角に平気で路駐
挙句カーブの途中でいきなり停止人の乗り降り

手前ら本当に免許持っているのかと小一時（ｒｙ

>>551
>>552
なるほどねー。
そういえば俺はSFと軽自動車持ってるんだけど、
車のほうはチェックしてないな。片目だったりして。
人のこと言える立場じゃねぇな・・・。

>>553
最近多いねその手の輩は。

なんか単独質問スレが出来てるので、目立つようにage

誰でも、SFVer.SにCBR400RRかCBR900RRのリアタイヤのつけ方おしえてください。
ホイール以外に必要なものってあるの？　　

>>557
付けれません

ら抜きかよDQN

所で、ネイキッドで倒すのと、レプリカで倒し込むのは全然爽快感が違うぞ
ネイキッドで倒しても似合わんだろう

>>559
さーて？DQNはどっちだ？
自分のＩＤを確認してみようか

>>557
タイヤサイズ変えたいの？
つか900RRって、そらあんたムチャクチャすぎないかい？
バランスどうこうの問題かけ離れとるよそれ

どんな意図で変えたいのか知らないけど、
トータルバランススポイルしてまで見た目に拘りたいのならしゃーないけどさ
よけいのりづらくなるｔ

悪い、途中送信

余計乗りづらくなるだけだよ

いくお元気か

…まぁ、どうでもいいんだがVγよりウルフ250
普通のNSR250、TZR250よりもﾈｲｷｯﾄﾞの方が爽快感は上だったがな

カウルがあるのに爽快感ですか？

>>565
ネイキッドは倒し込み→立ち上がりが重いから駄目

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ウルフやR1-Zもネイキッドですが。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

爽快感はともかく、「タイヤの端まで使ってるのか」聞きたいんでごじゃります＞こーちゃん

そういやブレーキパッド買いに行ったとき
対応表見たらCBR900と共通だったな。
あのブレーキ本当にCBRにも付いてんのか？

>>567
重いんだろ？
>>568
スタンド擦るぐらいまでしか使ってませんが何か？

>>569
当たり前じゃん
ホンダのｈｐしっかり見ろ！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ウルフは125kgだよ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
＞こーいちくん
ネイキッド叩きならこっちに行ったら？

集え、ネイキッドの飛ばし屋たち！！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044279178/

誰かＣＢのサウンド聴きたいって奴いただろ？
あったぞ
ほれ
http://ww4.tiki.ne.jp/~corat/motorcycle/sndlib/

・・・88ＮＳＲってスタンド擦る構造なのか？
カウルより内側に収まるもんだと思ってたんだが。

>>572
俺の敵じゃあねーよ

>>こーいち
ここに来てまた人集めか、ご苦労な事だ

>>574
俺が言ってるのは配達用のスクーターのことだ

まぁ、君が速いかどうか明日、明後日には証明されるわけだし。

＞＞ヘタレ
折角送ってもらったミギィﾀｿのメールを
ｼｶﾄしまくってるみたいだけど、ｶｷｺしてるところを見るとPCは無事のようだ、
これで「PCが壊れて受信できませんでした」って言い訳は出来ないな・・・

>>577
あっはっはっはっは・・・・・・・・・・。

　　 ∧∧
　　（,,ﾟДﾟ）　 ∬　　＜山田君、コーイチ君の座布団全部ボッシュート。
pく冫ｙ,,く__）　旦
|￣￣￣￣￣￣|
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬ〜ﾐﾖﾖﾖ〜ﾝ

し、CBの話を・・・

>>581
世界○思議ﾊｹｰｿ？

>>578
もし証明されなかったら？

ＣＢの話したいのに、うざい奴らのせいで台無しだよ

>>ヘタレ
＞もし証明されなかったら？
オマエが逃げなきゃ俺が証明してみせる、動画付きでな（ｗ

逃　　げ　　る　　な　　よ

しようしよう！CBの話しよう！

キミのCBの話てあれ？おせーよダセーよ教習車だよってやつ？

なんか凄いこと言われてるな！http://page.freett.com/okuryuji/%83C%83%93%83v%83%8C.html
BIG-1プロジェクトの最発、CB1000SF、その後発、初代400SF。
はっきり言います。世界で最もデザインの格好わるいバイクだと思います。最悪です。
なんでこんなのが売れるのか不思議でなりません。
そして２代目400SFはいくらかマシになりましたが、1300SFは相変わらずサイアクです。
この度ツ−リング仲間の女の子がメンテにうちに２代目400SFを持って来ました。ついでに
ちょいと乗せてもらったんですけどね。
400ccの53ps規制後のバイクらしく、低回転域はかなり乗り易い。出だしはたぶん3TJより
速いんだろーな。でも上は全く伸びません。
万人受けはするだろうけど。でも何の面白味もないバイクですな。
私はHONDAが嫌いですが、相変わらず自分の琴線に触れるバイクってのは相変わらずないで
すね。なんでだろうね。
もうこれはメーカーの体質だから、好きな人は好きだろうし、俺は一生ホンダのバイクにも
クルマにも乗るつもりはありません。

はっきり言います。世界で最もデザインの格好わるいバイクだと思います。最悪です。

ほらきた

　・・・残念ながらコウイチ君はボッシュートです。
　　　 　　　　　　　　　　⌒　 ⌒　⌒
　　　 ∧＿∧　　　　　⌒　　⌒　⌒
　　　（# ´_ゝ`）　　　 　 ∩　⌒　　∩
　　 ／　　　＼　　　　 .│|∧＿∧ |│ボッシュートするなんて
　　/　　 　/￣￣￣￣/.|（´<_｀ ； ）|│　流石だな
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / │　　　　　 /
　　　 ＼/＿＿＿＿/￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ　　ﾐﾖﾖｰﾝ

いや、漏れのCBXカラーのSFはカッコ(･∀･)ｲｲ!

>>582
メカの話ではないけども、CB乗ってる人の年齢層が広い事に驚かされる。
先日とある場所に行った時、一台のCBが休憩のため入ってきた。
中の人は壮年ライダー。

俺自身、教習車がCBだった事もあり思いで深い一台。
年齢層が広いという事は、それだけ懐が深く、扱いやすい名車の証なんだろうね。

蓼食う虫にゃわからんだろうな、このカッコよさ

>>593
遅いから余計かっこ悪い

岡○幸一は
はっきり言って。世界で最も顔と頭と性格と行いのわるいヘタレだと思います。最悪です。

どんなにスタイルが良くても、遅かったら糞！
しかもマフラー変えてる奴を見ると腹立つ！からすぐ煽ってる
俺より遅いくせに生意気なんだよー！！！！！！！！

>>597
必死だな（ｗ

>>598
まぁ、実際たまにいるな。
音だけでスピード全然出てないSF・・・

はは、顔も頭も性格も悪いと。生きてる意味ねーな

>>ﾍﾀﾚ
＞どんなにスタイルが良くても、遅かったら糞！

じゃぁおまえはクソの寄せ集めだな。

８８ＮＳＲ２５０®　SP　以外は全部糞！！！！！

だいたいお前ら８８ＮＳＲも乗れないくせにうぜーんだよ
さっさと死ね！

>>603
下取り10万もない玩具みたいな乗り物を自慢されてもなぁ・・・

乗るのは誰でもできるさ。ほらいい見本がキミの目の前に（ｗ

笠木忍も乗ってるCB400SF！

>>クソコーイチ
心配するな、ＮＳＲ海苔はココにも居る、したがって
ヘタレのオマエがいくら「乗れないくせに！」といくら口からクソを吐き出そうと
意味をなさない、解ったか、クソの寄せ集め。

CB400SFを30%ほども乗りこなせなかったﾔｼがNSRがど〜とか逝ってもねぇ・・・。

だいたいこーいちは８８ＮＳＲも乗れないくせにうぜーんだよ

>>607
そのとおり！
アンタいい事言った！

笠木忍が認めたCB400SF!

８８ＮＳＲ２５０R　SP　WITH koichiだけは糞！！！！！

>>605
言い訳すんなって
>>606
へタレは乗れません
>>608
なに？また初心者用のｍｃ21ですか？
もう見てられない

そういえば、CBともNSRとも関係ないけどさ。
今朝、オフ車(興味ないから車種はわからん)と並んだんよ、信号で。

そのオフ車海苔、ステップの上に立って、バランス取りながら
ゆうに1分、地面に足つかないで静止してた・・・

素直に感動した。俺は自転車でもそんな真似できん。

まぁ、なんだ。バイク本体だけじゃなくて、ライダー次第でバイクは輝くときがあるやね。

直線オンリーのキミはヘタレでないと。フム。

>>609
遅すぎてストレス溜まるね
>>610
コピペすんなよへタレ

>>613
オマエとおなじ８８SPだ。文句有るか、クソの寄せ集めめ。

>>615
コーナーも速いですが何か？
１速→２速の立ち上がりは神の加速！

541 ：ハチハチ王者Rothmans ：03/03/20 19:28 ID:Lg5CvAld
いや査定に一度出したら4万〜6万と言われたので頭に来て当分ローン組んででも乗っていくつもりだ
ストレス解消にＮＳＲと通勤用に隼でも飼おうかと

603 ：ハチハチ王者Rothmans ：03/03/21 01:21 ID:dlLvTN53
８８ＮＳＲ２５０R　SP　以外は全部糞！！！！！



つまりコーイチ君は通勤に糞を使う気なんだね。

>>618
１速でコーナー曲がるの？

>>617
嘘つくなよカス

＞通勤用に隼でも飼おうかと

おとなしく鳥でも飼ってろ（W

>>619
あー言い忘れてた
隼は糞じゃないよ

あぁ、今にも止まりそうなくらいまで減速して、ヘロヘロっとハンドルで曲がって
そこからダッシュするのか Σ(ﾟДﾟ;)
ビックリだね。そら煽られるわ。

あれー前といってる事違うなぁ？まだ進化できる細胞はもちあわせていたのかい？

>>611
ウホッ！いい男・・・


や　ら　な　い　か　？

わざわざ2速発進して加速が鈍くなったのを｢2速だとものすごい加速の伸びだ！｣
なんて言うﾔｼがねぇ・・・今更「１速→２速の立ち上がりは神の加速！」なんて言ってもねぇ・・・ぷぷぷ。

>>620
立ち上がりだ
すげーぞハイサイド寸前の加速力がたまらん
>>622
お前は飼ってるのか？

コーナーって、峠とかか？
それだと、わしは
四速＞減速＞２速くらい５千〜６千ちょい＞出口付近で加速開始
だが、コーちゃんどんなもん？

文章の真意が読めないようで。さすが中卒。中身は園児

>>628
ローまで落としてたら、それこそ「シフトが忙しくないですか？」（ｗ

>>うんこコーイチ
嘘つくなよ珍カス
お前の88NSRの方がよっぽど脳内だろーが、追い込み食らって
「NSRなんか乗ってませんﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ〜」
とかやってたくせに、よくいうぜ、ﾌﾟ

スレ異様に伸びてると思ったら、
そうか、コーちゃん来てたのか…

|ω･)コーナー出口で、アクセル全開でハイサイドってなに？
　　普通、後輪がすっ飛んでくのを恐れるのでは？

>>624
まじですげーぞ
立ち上がりで１速でフル加速したら分かる
超速い
>>627
２速でも発進出来ますが何か？

８８　Ｓ　Ｐ　ｵｰﾅｰなら一つ聞こう

リアサスのリザーバータンクはどこに付いてる？

コーイチよ
お前ハイサイド起こした事あるのかよ？

>２速でも発進出来ますが何か？
２速で発進できないバイクってあるの？

>>635
３速発進だってできるよ。
ちょっと半クラ使う時間長くなるけど。

あ”ー。静観してたけど。
お前らなんでわざわざ粘着の相手をここでするの？
何度も懲りんつーか、どっちもどっち。頭悪すぎ。
放置しとけよ。

そういえばアレだよ、
CBだってねぇ峠の下りじゃR6だってR1000だってカモれるワケなんですよこれが。
いやホントに。こいつ戦闘力結構高いってばよ。

おいら、同じコースTZRとCBで走ってるけど、CBの方が速く走れたし。
まぁ往復して上りになった瞬間放置食らって、
コーナー抜けたら見えなくなってたけども。

|ω･)極端な話、６速発進だってできる、クラッチが楽しいことになるけど、、、、

あ〜また出てきてるんだね、ハチハチ…
暖かくなってきたから沸いたのかな？

ちなみにあんたご自慢の88って何Kまで出る？
メンテもろくにやってなさそうだからイイトコ180Kぐらい？

すげっ！まだ続いてた
記念カキコ

>>640
わかってねーなぁ、これが楽しいんじゃないか

>>642
４速より上は試したこと無い・・・(;´Д｀)

>>645
ちがうちがう、三重戦争に向けてカウントダウンが始まったからだよ

>>641
禿げ同。R1000にもドノーマルでついていけたね

>>640
バカの相手も今夜が最後だから見逃してね〜
明日は無いからさ彼に。

>>629
街中の左折だ、渋滞中の車に思い切り爆音を聞かせるのがたまらん！
峠？もう全然行ってないな
>>631
十分伸びがあるからシフトチェンジが必要ない
２速で110�`まで出るからな
>>632
そりゃあツナギ着てる奴にはびびったわ
本気で市街地を爆走してたから
事故ったら死ぬってぐらい
>>634
細かいこと聞くな

>>638
カワサキのバイクは停止状態では1速しか入らないから
2速発進できません
押しがけが大変（；´Д｀）

＞>>634
＞細かいこと聞くな

お前乗ってねーな８８ＮＳＲに。

うそつき、バーカ

｜ω･)ハイサイドと、後輪ロックは雲泥の差があるよな気が、、、、、
｜ω･)ってか、街中なら、余計に一速は使わないなぁ
｜ω･)ＣＢ400ＳＦなら、２速で１１０ｋｍなんて簡単にでるし、それ以上も、、、、
|彡ｻｯ

下取り５万円の腐れバイク
http://kentucky-east2.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/99.jpg

88NSR乗りにしかわからないマイナーな質問を誰かコーイチにしてみてください。

>>645
まぁ仮にアンタがCB乗りとしてもだ。
その楽しみをここでやる筋などない。
なんでおいらが放置してるのかわかってんのか？
過去さんざんCBスレがループしてきたのわかってんだろ。

それ知っててやってんなら今すぐ出てってくれよナ

>>648
うんおいらもドノーマルだよ
下りなら、逆に400NKぐらいのほうが有利なんだよね
250に比べりゃ下もそこそこあるし、ネイキッドの旋回性能ナメたら阿寒

>>636
俺が聞いてやる
何処にある？
>>637
無いけど、しそうになったことはある
>>639
バカじゃん
>>641
相手にされてないだけなんだよ
>>643
さー？軽く回して150は余裕だな
それ以上は続く場所が無い
>>648
親切にスピード落としてくれたに決まってるだろ？

＞８８ＮＳＲのインジケーターランプの並び方言って見ろ

１○○○
　○○

２○○
　○○

３○○○○

>>636
俺が聞いてやる
何処にある？

知らない奴が偉そうに聞くなカス！

>>656
まぁまぁ、今夜で最後だし、、、、、、

>>652
バカで上等！
>>653
じゃあどうして、発進で原付に置いてかれるの？
>>656
ネイキッドは重いから立ち上がりの加速が苦手なんだよ
しかも軽く振れないからな

>>656
放置するも勝手、しないも勝手。
どうしてもコントロールしたいなら自前でBBSでも立てたら？

ちなみにそのR6もR1000もおいらの走り仲間なわけなんだが。
わざわざ峠行って下りは手抜いて、
パワーに物言わせて上りだけ頑張るのも相当ダサいと思うが

>>658
それはどれが正しいか数字を選べってことだよね？
ちゃんと説明しないと頭足りないコーイチたんには伝わらないよｗ

>>658
だ〜か〜ら〜お前が言え！
>>659
知識なんかいらねーよ
腕がありゃいいんだよ

どーでもイイが、コーイチ君に「リザーブタンクは何処？」と聞いたヤシ、

　コーイチ君が「リザーブタンクとは何か」を知ってると仰るか？

やっぱりコーイチは脳内ライダーだったか(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

|ω･)原付に置いてかれる？　原付より早く出ようと思えば可能だし
|ω･)たまにやってる。むかつく原付にシグナルダッシュで前に被せたりと
|ω･)そんなＤＱＮ行為をたまにやったりする。

＞ネイキッドは重いから立ち上がりの加速が苦手なんだよ
|ω･)そんなにひ弱なｴﾝｼﾞﾝ積んでないよ

＞しかも軽く振れないからな
|ω･)技量が上がると、どんなに思い車体でも、軽く感じるようになって
|ω･)ブンブン振り回せるよ。

>>656
そうそう！でもその後の単独走行でこけたけど。正直タイヤ位はいいのに変えたほうがよいと思ったYO!
>>657
そのR1000の先輩方に煽るなって怒られましたが何か？

>>667
別にいいじゃん

>>652
バカで上等！

黙れ下等生物のクソが

>>653
じゃあどうして、発進で原付に置いてかれるの？

お前本当にバカ！どうしようもないバカ！
原付にスタートで置いて逝かれるって？？

＞しかも軽く振れないからな
お前がタイヤを台形に減らしたからだろ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>614
おお〜そういうの憧れているんだよね〜
信号待とかでもまったく足を着かないようになるのが目標で
日々練習してるんだけどCBでもできるものなのかなぁ？
オフ車だからこそ？

>>>659
>知識なんかいらねーよ
>腕がありゃいいんだよ

150Kぐらいしか出せないような腕でえらそうに言うな＞ハチハチ

せめてリミッター効く位の速度で走れるようになってから
吼えたら？

>>666
>>658でかなり質問のレベルを落としてみたんだが、駄目かね？

注　こーいちはCB400SFに乗っていて原付より遅かった悲しい子なんです。

>>668
無理だ無理
諦めろ
お前下手そうだし

>>659
知識なんかいらねーよ
腕がありゃいいんだよ

知識も無い、腕も無い、カスにバイク乗る資格ナッシング！
ヘタレっぷり前回だな腐れのウンコ幸一

>>675

コーイチ君が「インジケーターランプとは何か」を（ｒｙ

注２　こーいちはNSRに乗っても乗用車くらいしか抜けない悲しい子なんです。

|ω･)諦めろ、無理って、あーた
|ω･)自分が出来ないからって、他人まで同じに見るのよくないよぉ
|ω･)ちなみにわしは、ブンブン振り回してるよ。
|ω･)大型ならいざしらず、軽い部類だろ、CB400SF程度だったら、、、、

>>671
原付の方が速いだろ？
>>674
だから続く場所が無い
８８ＮＳＲにリミッターなんて存在しねーよカス
>>676
遅いのはマシンだ

>>680
|ω･)ノコーイチ注釈集よろ

>>662
いやだからさここはCBのスレなんだってば
コントロールどうこうじゃなくて
おいらはただCBの話がしたいだけなんだけども。

CBの話に限って言えば、
今だってこうやっておいらと>>669のクロストークになってるわけだ。
で、このカキコのレス番がいくつになるかわからんけど、
見づらくてしゃーないの。

こーゆーことがかれこれ２年くらい続いてんですよ。
まともにCBの話がしたい人間に「自前でBBS立ててそっちでやれ」だ？
ふざけんなっつの

>>673

バランスがいいＣＢならやりやすい。
けどやめとけ、一時停止違反で切符切られる。

>>678
飽きた
>>680
へタレでも構わないけどな、俺は一度も車に負けたことが無い
>>681
なに？君は何のバイク乗ってるの？

もんだい�@
はちじゅうはちねんしき　えぬえすあーるの　おいるらんぷ（あかいろにひかるところ）
があるところの○のかずはいくつですか？

１　○○○
　　○○

２　○○
　　○○

３　○○○○

おててのゆびをつかってかぞえてもいいです、たりなかったらあしのゆびもつかっていいです。

|ω･)おれの乗ってるバイクか？
|ω･)おれは、ＣＢ400ＳＦとＮＳＲ50とＸＳ750ＳＰだ。
|ω･)文句あっか？

>>684
２年も続いてんのか！
それは知らんかった。ウンザリもするわな。ゴメン(´･ω･`)

>>684
おう！言ったれ！
こんなクズども追い払っちまおう！

>>>674
>だから続く場所が無い
>８８ＮＳＲにリミッターなんて存在しねーよカス

速度リミッターもないの？　それは勉強になったよ
でもね…続く場所がないって、出せないってことだろ?
ひょっとして直線だけでスピード出そうとしてない？
コーナーでも120Kぐらいはだせるよ？

するとだ。チミはマシンの能力をカバーできる乗り手の能力を有していないということになってしまうが？

|ω･)クズの代表格はお前だっちゅーに＞コーイチ

>>674
だから続く場所が無い
８８ＮＳＲにリミッターなんて存在しねーよカス

バーカ！バーカ！バーカ！バーカ！バーカ！
８８ＮＳＲはRCバルブにリミッターかかってるんだよ！！
お前本当にNSR乗ってるのか？？？ますます怪しい！

リミッターかかった８８NSRで
「立ち上がり神速！」
とか言ってるわけ？
こりゃ傑作！笑いがとまらん、バカ丸出し！

>>688
もう見てられない

|ω･)高速道路のコーナーだったら160ｋｍくらいでもいけるよね

>>692はコーちゃんに捧ぐ

>>コーイチ
|ω･)わしのバイクの何が駄目か、理論的かつ、感情的にならないように説明せよ

う〜ん、すべてがﾈﾀだろ。こんな発言ありえない。
三重には本気組が走る山は無いのか？

>>684
気持ちは解りますが、そのCBが馬鹿にされてるんです。原付に負けるだの何だのｗ
ちなみに漏れは以前あなたにCBの本を紹介した香具師です。ｗ
漏れもVTEC海苔でつ。

>>675
そーいや、コーイチの脳はシングルタスクだという説が以前に出ていたな。
イグニッションひねるときはキーの部分しか見ていない、
シフトアップするときは左レバーしか見ていない……
インジケータの並びなんて、コーイチが覚えているわけない。

てゆーか、「インジケタって何？」とか聞いてきそうだわな。

>>691
何度も出したって過去スレで言ったはずだが
>>692
もう知らん
>>693
俺をこんな風にさせた奴が悪い
>>694
解除したって過去スレで言ったはずだが

>>689
(・∀・)ﾄﾞﾝﾏｲ
ま、またほとぼりが冷めれば元にもどるでそ。
そんでまたこーちゃんがやってくる。CBスレの宿命ｗ

漏れ記念すべき燃料計付いた年。古っ！

おい、コーイチ
>>687
の質問に答えろよ、中卒のおまえが読めるように全部ひらがなにしてやったからよ。

現行CBのタイヤの出来ってどう？

>>698
すげー！と言えるバイクが一つも無い
>>699
やぁ元気？

>>699
こーいちは如何に自分がバイクに乗れていないかを晒してるだけなので、「馬鹿にされている」
と、思い込む必要は全くありませんよ。

今のCBってまだD204履いてる？
あれ好きだったけどな・・・

＞すげー！と言えるバイクが一つも無い
|ω･)うわぁ、、、、、、、、
|ω･)ってか、お前、ＸＳ750ＳＰ知らないだろ？

なんだかコーイチを殺しに三重に行きたくなってきた。どうしようか、皆の衆？

>>694
解除したって過去スレで言ったはずだが

どういうふうに解除したか言って見ろよカス！

>>699
どもども
先日サービスマヌアルと一緒に買ってきますた。
なかなか面白かったYO!

バカにされたら走りで返す。おいらのポリシー。
まぁ、こーちゃんの場合走りで返させてすらくれんわけだが

>>>691
>何度も出したって過去スレで言ったはずだが

出せるんなら何でその後、たった30Kしか上乗せできないの？
神速なんでしょ？
うちのCBでさえ峠で170Kぐらい出るのに…

>>704
答えてやんな〜い！

＞>>693
＞俺をこんな風にさせた奴が悪い

そんなレスしかできん貴様が一番悪い。

＞コーイチ
|ω･)答えられませんの間違いでは？

>>712
|ω･)事故らないように、気をつけーな
|ω･)そして、ネズミにならないようにな、、、、、

>>709
うーん、ハーレーか？
>>711
タンデムシートの中の青黒の線を外してＲＣバルブ解除だ
>>713
お前・・風圧が辛いだけだろ

＞>>704
＞答えてやんな〜い！

「答えられな〜い！（T0T）」

の間違いだろ？ﾌﾟ





速報：イラク地上戦開始

>>710
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046961582/l50

>>コーイチ
|ω･)うちのヤマハ産三発シャフトをなめるな
|ω･)ってか、ハーレーは８８３までだろ、、、、、
|ω･)風圧なんて、200ｋｍ付近から気にするもんじゃないの？

>>715
だからさ、俺は、ずっとおとなしく生きようと思ってたけど
変なスレが立ったからむかっと来て暴れに来たわけよ
>>712
加速求めるなら素直に２ストにしよう

＞>>711
＞タンデムシートの中の青黒の線を外してＲＣバルブ解除だ

そこまで出来るなら、インジケーターとリザーバータンクの問いに答えたらどうだ？
ちなみにシート下には青黒の配線が二つあって間違った方外すとRCバルブ動かなくなるって知ってるか？

俺が金を出してやるからどこでも良いからｻｰｷｯﾄを走って来い。で、タイムを晒してくれ。
俺は速いだの何だの言ったところで答えは出ない。
N　S　R　乗　っ　て　る　ん　だ　ろ　？

>>720
あんた、女だね？
まぁなんでもいいけど、俺のＮＳＲには、勝てないと思うよ〜

>>685 え！そうなの？！＜一時停止義務違反
足付かないと停止とみなされないってことなのかしら？

>>705
>>708
おいらも中古で買ったからよくわかんないけど、D220がついてた。
あとは現行だとG501だっけ？なかなか良いよ。両方ともツーリングタイヤだけど。
ハイグリップ履く前に一度滑る感覚味わってみるのも乙なもんです

>>716
ｻﾝｸｽｺ
こーちゃんをヨロスク

|ω･)ノはいはーい
|ω･)金だしてくれるなら、サーキットいきまーっす
|ω･)わしには出してくれないって？
|ω･｀)

>>722
そこまでは教えられない
そこからはプロの世界だからな
>>723
分かった、じゃあ隼買ったら行くわ

>>705
>>708
おいらは中古で買った（'99VTEC）からよくわかんないけど、D220がついてた。
あとは現行だとG501だっけ？なかなか良いよ。両方ともツーリングタイヤだけど。
闇雲にハイグリップ履く前に一度滑る感覚味わってみるのも新鮮でええです

>>716
ｻﾝｸｽｺ
こーちゃんをヨロスク

あれ？
配線外しの方法はR4Jが出る前の型までしか対応してなかったんじゃないか？
漏れの勘違い？

>>715
だからさ、俺は、ずっとおとなしく生きようと思ってたけど
変なスレが立ったからむかっと来て暴れに来たわけよ

CBスレを荒らす理由になってない。
だったら「三重県久居市に逝くスレ」とか「三重県久居市に逝くスレの避難所」
とか荒らせば良かろう、おまえはそうやってすり替えしかできんのか。

|ω･)そうか、わしって女だったのか、、、、、初めてしったよ、、、、、

>>725
|ω･)685じゃないけど、そうだよ、足つかないと点数付加してくれるよ

>>727
君には出さない。ｗ

まあ、鈴鹿で何秒出せるのやら。３分切れりゃいいとこか？ｗ

ｺﾞﾒｿ

>>731
あいつらがいる限り俺はここを荒らす！

知らなかった…
一時停止ってその言葉通りの意味にとってると馬鹿を見ることもあるんだ…

といっても足をつかないで1分なんてとても出来ないけど。
俺には事実上言葉通りの意味だな｡

>>730
８９までいけるはずです、線の色は違いますが・・・
ちなみに９０以降はその外した線をアースするとHRCのSPユニットと同じ配線になります。

>>こーいち
いやだからそれがあかんといってるんだよ。わかんない子だね

|ω･)８８後期から、完全フルパワーにはならないんじゃなかったっけ？
|ω･)んで、コーチャンのは８８後期、、、、、
|∀ﾟ)

ねぇねぇ、レスちょうだいよ〜（´∀｀　）＞ハチハチ

CBですら峠で170ぐらい出せるのに、
な　ん　で　神　速　の　8　8　N　S　R　で　
1　5　0　K　し　か　出　せ　な　い　ん　で　す　か　?

>>733
|ω･)けちー
|･３）ﾌﾞｰﾌﾞｰ

＞>>722
＞そこまでは教えられない
＞そこからはプロの世界だからな

ぢゃ、知ってる俺はお前よりマシだな。ﾌﾟ

>>725 >>732
漏れは一時不停止でも「ちゃんと確認したわい！」とゴネて不問にしてもらいますた。

しかし「はみ禁」は認めたので切符はしっかり貰ったが・・・。

>>737
おお！そうだったのね。

単発スレが有効利用できそうだな…

http://www.hcn.zaq.ne.jp/ta-bo/tabos_station/history/nsr250r_2.htm
カタログＳＰＥＣで４５ｐｓのＰｏｗｅｒ、「６０ｐｓは越えているのでは？」と当時よく囁かれたモノです。

当時のイメージが鮮烈に残ってるｔａ−ｂｏ！にとっては、「８８ＮＳＲ」こそが真のＮＳＲだったりするのです！

コイツはそんな８８ＮＳＲの中でも特に、最上級のモデル「ＳＰ（Ｓｐｏｒｔｓ Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ）」なのです！

その身に纏ったＲｏｔｈｍａｎｓカラーは、当時猛威を振るっていたＧＰレーサーのカラーそのものなのです。

当時のレーサーそのマンマのスタイルで世に送り出されたコイツは今でも色褪せる事がありません。

誰よりも速く走る為だけに生まれてきたこのＢＩＫＥは、極め付けの純血種なんですねぇ〜♪

そしてＮＳＲシリーズ最強（ノーマル状態でのハナシ）のＰＯＷＥＲ！！

ん？
>>733が鈴鹿を貸しきってくれるの？

じゃあこうしよう
このスレ住人のCBvsこーちゃんの最強'88NSRろすまんずガチンコ対決


いつの間にかおいらも放置できてないわけだがそこ突っ込まんでね

>>743
はみ禁の方が軽いんだっけ?
同時に1つしか違反は取れないんだよね。たしか。

だいたい、もういい加減覚えろよ
10000回転以降の加速はＲ32ＧＴ-Ｒと一緒の加速だった
ｃｂｒ900ｒｒ並みの加速力
大型なんて余裕でかもれる
とかいっぱい貼ったろ？

まあ、あと数時間で三重県遠征組が関東を出発するわけだが。

CBスレ住人として、
「もし可能なら、自分の代わりに彼らにやってきて欲しいこと」を羅列してみないか？

俺としては、コーイチのNSRのチャンバーの中に、井村屋のあんこをたっぷり詰め込んできて欲しい。
意味？特にないよ。

＞>>731
＞あいつらがいる限り俺はここを荒らす！
ここじゃなくて、お前を待ちこがれてる連中の所に逝けってーの。
それともあれか？本人達の前じゃｺﾜｲｺﾜｲﾌﾞﾙﾌﾞﾙ〜だから余所であばれてるだけか、
そうか、そうだな。

でも、それも今夜までだな、生きて帰れたとしてもまたﾊﾞｲｸに乗れる体でいられるのかな？

>>764
お前のNSRは整備不良のただの骨董品だよ。
考え方、幸せでいいな。
つーかお前のカキコ、ネタでないところがほんとすごい。

>>747
|ω･)ノうそつきー突っ込んでるじゃないかよー！（お約束

|ω･)そういや、鈴鹿フルコース平日で一日１２０万じゃなかったかな？

>>764
期　待　し　て　る　ぞ　!

>>749
貼るだけね。貼るだけ。

>>753
3万までなら出す。
誰か貸しきってくれ。

>>ﾍﾀﾚ
８８ＮＳＲって直結するの以外と簡単だから、庭先から消えてるかもな。

>>747
貸切は金銭的に（ｒｙ　　120ﾏｿ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾏｼﾞﾚｽ走　る　だ　け　無　駄　。

88NSRが32Rと同等か。R32はまさかﾉｰﾏﾙじゃ無いよね？
NSR250R10000回転以降の加速=Ｒ32ＧＴ-Ｒの加速=ｃｂｒ900ｒｒの加速力

あ　り　え　ね　〜　〜　〜　！

>だいたい、もういい加減覚えろよ
>10000回転以降の加速はＲ32ＧＴ-Ｒと一緒の加速だった
>ｃｂｒ900ｒｒ並みの加速力
>大型なんて余裕でかもれる
>とかいっぱい貼ったろ？

だからぁ…NSRが速いのはわかったから、
なんでハチハチが150Kしか出せないのか教えてよ♪

このままだと、ヘタレだからってことで納得しちゃうよ？

>>757
ヘタレって
　俺　の　こ　と　か　―――!!!(←孫悟空風に)

＞大型なんて余裕でかもれる
＞とかいっぱい貼ったろ？

おまえとお前の乗ったＮＳＲが大型かもれるわけないだろ。ﾊﾞｶ

>>753>>756
一人５００円ずつお布施として（以下略
日本縦断すればなんとかな(・∀・)

ああもうだめだ、CB海苔のみんなゴメン

>750

詰め込むんなら、コーイチのだぁい好きなヤキメシが良かろう。

しかし、幾ら骨董の88ＮＳＲといえども買取価格５万円前後って・・・。

よっぽどポンコツなんだなぁ。
45馬力どころか30馬力程度しか出てないんじゃないのか？

>>760
ﾍﾀﾚ＝岡○幸一

漏れもＮＳＲ海苔だからあの配線は心配でさ（笑）

|ω･)たしか、公式タイムに残せる計測は有料で
|ω･)その他緊急出動要員、保険代が別途掛かるはず、、、、、
|ω･)鈴鹿高いポ

>>764
( *^ーﾟ)b

>>764
そう、それ。
リミッターカットの配線間違えるとRCバルブが作動不良起こしてドノーマルよりフケ悪くなるんだよね。
査定が5ﾏｿって事は、外装ぼろぼろ＆機関最悪＆リミッターカット失敗で吹け悪い。

ってのじゃないの？

NSRからSをとったバイクに乗ってみたい…

しっかし、ﾊﾞｲｸ屋の口車に乗せられてVTEC売って高〜い88NSR買って、
査定に持ってったら5ﾏｿか、完全にカモにされてるな、よっぽど頭悪そうに見えるんだなお前・・

バ　イ　ク　屋　さ　ん　い　い　カ　モ　見　つ　け　た　ね　！

ん、配達に逝ったか

漏れも88NSR海苔だった。スピードのってるときはペタペタ倒れて
よく曲がれるヤツだったが、コンビニの駐車場とかに入るために
減速すると異様に曲がりにくかったなぁ・・・・・


最後にゃ例に漏れず後気筒焼き付→125ccに（ｗ
エンジン全バラ＆新品ピストン＆シリンダーで12マン
払う価値を見出せなかったので、捨てた。

はいたつのじかんにはまだはやいだろう。


別スレに関連した話題が出たから逃げ出したんかな？

うーん、NHKも見ながらカキコしてまふ。(w

あ!!
774とられた！

燃費がリッター18.8�`しか行かんかった…
何で20�`行かないんだろう

http://lv-msnbc.msnbc.com/msnbc9?MSWMExt=.asf

↑イラク戦のライブカメラ、なかなかオモロイ。

一気に人がいなくなったな
やはり連中は荒らしがしたいだけだったのか…
こーちゃんよりタチ悪い

>>777
オモロイ言うでない！不謹慎であるぞ！
うわぁ・・・爆発音がしてるよ・・・(汗

で、試しにチョイとググってみたら
NSR250R（87-89、SP） 15-82万
ってのがあった。
そうすっとよっぽどボロじゃない限り、10万円ぐらいにはなると思うんだがなぁ。

>>778
俺はまだいるぞ。(w
ちゅーか2st乗り→現在はCB乗りだもん。

戦争が与える影響の大きさを痛感するよ…


豆知識
ちなみに、バイクはこけても何も爆発なんてしません。

>>776
88NSRなら経年変化でニードルが削れて細くなるから、燃調濃くなって
かぶりやすかったり、燃費悪くなったりするよ。

>>780
ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ
訂正するね。
連中　×
連中の中の一部　○

オモロイは言い過ぎですた、コーフンしてつい。

連書きｽﾏｿ
燃費はCB400SF(STD)のものです。

|ω･)わしもいるでな

でつ。

燃費の話が出たのでついでに。
CB400SF VTEC2でリッター13km＠都内ってどういうことですか…。ネタではないでつ。
買ったバイク屋にも見せには行ってるんだけど、直そうとはしないし。
っていうかキャブとっかえ以外に修理方法はないような。
乗り方にも問題ないんだよね。（ある程度回してるし、回しすぎってこともない）
保障はきくので、素直に都内の評判のいいバイク屋さんに持って行きまふ。
環八工房とか笹岡自動車かな。当方、世田谷区民でつ。

>>704
D204から207に換えたら走行ノイズ激減するわ、切り返し早くなるわで
204に対しては逆にいい印象はないなぁ・・・　悪い印象もないけど。

>>726
げ！滑るのか。パターン見ると204より大分良さげに見えるのに。

>>788

ん〜207は履いた事ないっす、現在208ですが、あんまりしっくり来ない・・・
特にフロント、接地感が薄いというか・・・段べりするし、暖まるまで滑るし・・
208Gって新しいタイヤが出たから試してみたいです。
メーカー曰く「208のグリップ強化版」だそうで。

>>787
リッター18.8の人だけど、
ワシも都内メイン(R246と環八)だよ｡
基本的に各ギア4000〜8000rpmくらいの、常識的な回転数で。

コーイチ君は待ち乗りライダーらしいけど
街のりで死ぬかもしれないとか思ってるなんてまだまだだなぁとｗ
おれはいつふっとんでもいい覚悟で１００ｋｍくらいだしてる。

あとビックスクーターにも原付にもスタートダッシュでまけたこと無いんだけど
CBはそんだけ速いって事ですよね？
正直街乗りじゃ負けない・・・つーか覚悟決まってるからいつも限界まですり抜けしてる。
橋の上で１００ｋだして大型トラックの間をすり抜けてくのはたのすぃです。

>>791
＞街のりで死ぬかもしれないとか思ってるなんてまだまだだなぁとｗ
＞おれはいつふっとんでもいい覚悟で１００ｋｍくらいだしてる。

じゃあチミも全然まだまだなんでつね。
ちうか迷惑なんで近寄らないでね。

>>732 >>743
なるほど〜ありがとうです。公道じゃないところで練習しまつ

>>791
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 あぶない、あぶない。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

覚悟とびびりは違うことがわからない馬鹿がいるんでつね(´д｀;)

ネタにマジレスかもしれないが．．．．
>>791
君だけが死ぬ分には何も言う気はないが、周りには無関係な人間が大勢いることを忘れるなよ。
君の巻き添えをくらう人には「覚悟」なんてあるわけないし、持つ必要もない。

新キャラ？

>>791
君は「覚悟」と言う言葉をはきちがえている。
君のような他人の身を考えずマワリよりスピード出していきがっている半人前の奴が「覚悟」なんて言葉をつかうなよ。
本当に覚悟を持って生きている人に失礼。

791はある意味こーいちより性質が悪いな。

CBの話をしませう

>>791
オマエは事故した後の「現実」を軽く見過ぎている。（事故後のケガ、保険屋や警察への連絡、金が下りるまでバイクに乗れない時間、被害者が居れば交渉など・・・）メンドクサイ事が全て自分に降りかかる。
100キロですり抜けなんて技術的にはオマエが自慢するほど難しくない。んなもん初心者でもできる。
「覚悟」なんて言うのは２〜３度吹っ飛んで、それでも同じ事が出来るなら言え。このアホンダラ。

覚悟の１００さん
・・・ｽﾏｿ意味は無いや

もまえら、もちつけ。釣られるな。

でも発進で負けないってのは同意。
都内ＯＮＬＹだから信号多いけどスクーターにも大型にも２ｓｔにも負けたことないよ。
確かに高速とか乗ると大型には勝てないけどさ。
まあ「ＭＳ（バイク）の性能の差が戦力（早さ）の決定的違いではない」って感じ？

>>803
俺はSF乗りだけど、教習所でCB750に乗ったことがある。
はっきりいってフル加速だとCB750は化け物だった。
あれの本気加速にSFでは絶対に勝てない。それは自信を持って言える。
帰り道のSFがなんと軽々しかったことか・・・
その後大型免許を無事取ったが、まだSFに乗ってる。（ｗ

>>791
ハーレー乗って来い。別に他のジャメリカンでも良い。
そのアホらしい価値観が代わるかもしれないぞ(ｗ

まぁCB乗りならCB乗りらしくスピードなんかじゃなく、
自分の安全、他人の安全を最優先で走れってことだね

>>804
俺も大型取って3年たっても4年乗ってるSF-VTEC。
振り回せるのがｲｲ

>>804

俺もそう思う。とんでもなく上手い奴が乗ってる事がある。

>>805

アメ公の犬は主人に似て、自分の価値観を他人に押しつけますな（ｗ

そんなことよりちょっと聞いてくれよ>>ALL
スレとあんま関係ないけどさ…
何でこのバイクCB400 SUPER FOURって名前なんだ?

400は排気量でしょ?
で、FOURは4気筒
じゃあ、CBは?
SUPERは？

>>809
それは言っちゃ駄目かと
それをいったらGSXは？とかXJRは？とか（ｒｙ

>>809
FOUR　→　SUPER FOUR
っていう流れじゃなかったっけ？

GSXは「グレートでスーパーにダメダメ」の略だと。

http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index7.html
スマン全然違った。

ところでこーいちの素顔がネットで公開される日っていつなの？
正直奴はなぜにＮＳＲの自慢をＣＢのりにしまくるのかと小一時間・・・

その二台しか乗った事無いから。

昨日は、自分を考え直した日でもあった
天気がいいのでＮＳＲと一緒に釣りに出掛けた
コンビニに、男の人が一人座り、レプリカみたいな白と赤のバイクが止まっている、「まさか・・ずっと前に戦った奴か！」と思い、軽く空吹かしして挑発し、素早く逃げるが渋滞で大ピンチ。
やべ〜！こっち来そう！と思い、狭い道へ素早く逃げて・・ミラーを見ると、来てる！！！！がーん・・超びびった・・。もう泣きたいわ！なんちゅう速い奴だ！
もう駄目だと思いつつも煽られながら、必死で、クラッチミート全開で逃げると、さすがに距離は取れたが、信号待ちで後ろから軽く吹かされ、とうとう横にきた！
そして一言「かっこいいですねぇ」「ハチハチやろ？」と言われて、俺は恥ずかしそうに照れる・・。
俺は、その人のバイクを見た。ｃｂｒって書いてある、400かな？と思いつつ、釣りに行くことを伝えて、信号が変わる。
その人はツナギを着て、背中には「ＲＺ最速伝説」とか書いてあった。「走り屋倶楽部」とか書いてあった。
そのＣＢＲが速いこと！4ストってあんなに速かったんか・・俺でも追いつけそうにない気がした。けど、ずっと前に抜かれたのもＣＢＲだったのかな？まぁそれは良しとして俺は釣りをする。
変なおじさんが「釣れる？」と話しかけて来て、「釣れないです〜」と言ったら「さっきのハチハチの子やろ？」って言われ、俺はハチハチ知ってる人多いなぁと思ったら、さっきのＣＢＲの人だった！
その人と色々世間話をすることになった。
その人は鈴鹿も走ってる人でレースや峠に詳しくバイク歴20年のベテランだった。
俺は教えられた、本当にバイクは腕で全然別物に変わることを。
さっきのバイクを聞いたらｃｂｒ250ｒｒだった。そして面白い話もして、最終的に、「●●の峠においで」と言われた。けど俺は迷ったあげく、適当にうなづいた。
８８ＮＳＲを売って欲しいとも言ってた。出会えて良かった気がした。

スレタイと>>816を見比べる。

さすがだねw

>>816
御託はいいから今日の親睦会はどうだったかを
早く書け！寸止めで焦らされすぎて
脱糞しそうだ！

>>818
なんのことかさっぱり分からんのだが

もうだめぽ

CBRのテールはこーたんのNSRと一緒で丸2灯なんだけどな
四角2灯火はVFR（NC30辺りのね）かRVFだけどなとﾏﾁﾞﾚｽっぽい事をしてみる

全開ｸﾗｯﾁﾐｰﾄ…凄いねぇ
でウィリー久々に出来たでしょ？

>>819
久居に行くスレ見てみて。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046961582/l50

>>821
その人はＴＺＲ２５０も持ってるらしい
＞全開ｸﾗｯﾁﾐｰﾄ…凄いねぇ
＞でウィリー久々に出来たでしょ？
いや、浮かないようにコントロールしてたからウィリーはしてないよ
ウィリーなんかしたら危ないわ！
すぐギアチェンジに持っていったからね

思い出し追加

信号待ちの会話より

俺のフロントタイヤを見て「あまり走ってないね？」と言われる
さすがよく分かるねー。
そのＣＢＲ２５０ＲＲはカリカリにチューンしてあるとのこと。
タイヤも太く、音もキンキンだった。

つーかお前はスレ違いな書き込みをなぜ延々し続ける。
荒らしだよ。

>タイヤも太く

NSRの方がリアは太い筈だが・・・年式にヨルだろうけど。

にしても何故このスレに（笑）　　SFの名前一度も出てこないしｗ

>>825
俺は元ＣＢ乗りだ
ＣＢ乗りに教えてあげてるんだ

俺も元CB乗りだが


脳内専門自称最強（プッ！）のお前ごときに　何一つ教わる事はない


　　　　　　　　　　　と　っ　と　と　消　え　ろ　　カ　ス

>>827
お前は本当に脳から膿出てそうだな。
>>816以降のお前の書き込みは、NSRスレに書くべきだ。
どうしてそれが理解できない？ あ？
親切な人に救われて、そのチャンスも潰すのか？
自宅割れてることをよく理解するように。

お邪魔します。
こういちくん、会いたかったよ…
久居はいい町だったね。

>>830
やぁ、午後の２時ぐらいに久居インター周りと久居駅を回ったんだがな

>>326
車体がコンパクトだから余計太く見えたのかも知れん

>>832
ＮＳＲ用のホイルが入ってるんだよん。
きのうはありがとね。

>>832
>>833
ここはＣＢのスレだ馴れ合いなら余所でやってくれ。

うざい。

>>こーいち
ここは俺らのいる場所じゃねーみたいだからあっちいこうぜ。
　
>>ＡＬＬ
お邪魔しました。　スマソ

>>834
だから俺はモトＣＢ乗りなんだって！
先輩に逆らうなよ

>>836
ここはＣＢのスレだ馴れ合いなら余所でやってくれ。
こーいち俺に逆らうな。

いくお氏ね

>>こーいち

もう一つ言っておく、俺はCBにも乗ってたし、現在NSRに乗ってる。
レースもやってた。
ここで「証拠云々」と言い出すのがお前の常套手段だが、
そんな煽りには耳を貸すことはしない。

せっかくお前を外界の見えない井戸から出してくれる、
CBR250海苔という友人を見つけたなのら、
ライテクの前に基本的な礼儀と考え方から習う事だな。

２度とここへ来るなよ。

>>839
お前ＮＳＲ乗ってるんだろ？
なんでここにいるの？

>>840
そう来ると思った。
ココに必要なのはCBの話題をする人間であって、
乗っている、もしくは乗っていた事が条件ではない。

人の揚げ足取る暇があったら、少しは学習しなさい。

それから
＞お前ＮＳＲ乗ってるんだろ？
＞なんでここにいるの？
そのままコーイチ自身に返ってくる言葉だな。
「>>ハチハチ王者Rothmans
　お前ＮＳＲ乗ってるんだろ？
　なんでここにいるの？」
の方が君にはわかりやすいか？

>>840
お前NSR乗ってるんだろ？
なんでここにいるの？

>>841
８８ＮＳＲも乗れないへタレが仕切るな
言い返せないからってコピペするんだね
>>842
だから俺はＣＢの話がしたいからに決まってんだろ

また臭いのが増えたのかよ・・・
いいかげんにしろよ何がお邪魔しましただ

>>843
してねーだろボケ。＜ＣＢの話がしたいから
仮にしても煽りなのは、
過去のお前の書き込み全てが証明してるけどな。

>>829を理解していないし、わざとそうしているのが見え見えなんだよ。
失せろ低脳アトピー。おまけに文盲かよ。

>>845
８８ＮＳＲも乗れないへタレが吠えるなよ

誰か
「逢いに逝くOFF」
でなくて
「地の果てまでも追いかけて、根性たたき直しに逝くOFF」
企画してくれ。

ま、マジな話
こーいちのNSRがあるとして
ぶっ壊れるのもあとわずかだねｗ
その時になって自分が「乗せられてた」だけに気づくねｗ

もっとも、乗せられてるかどうかすら怪しいんだが

じゃあ　俺の１２Ｒ　乗ってみろや

お前のより　　確　実　に　

速いぞ　

それよりも、まず放置。
レスするなら、技術的、専門的な会話にしてくれ。

も　う　飽　き　た　よ　。

この前の深夜、俄氏が居た時（小説書いてた時）、コーイチは透明あぼーんに近かったが、
その時はほぼ誰にも相手にされて無くて、
下手な煽りも空回りしててすごく面白かったな。

>>こーいち
ここにいる人たちは、俺やこーいちよりもずっとライディングも知識も上の人たちばかりだ。
まずそれをわきまえてから話をするべきだと思うぞ。
いまのこーいちのままだと、誰も相手してくれないぞ。
えらそうに話をしたいなら、もっとうまくなってからでも遅くないと思うがな。
　
>>ここの住人の方
こーいちがかなり迷惑をかけ、ご立腹かと思いますが、
いい大人が本気になって相手をするまでもないと思われますが。
こーいちはまだまだ駆け出しの子供で虚勢をはっているだけだということをお忘れなく。
　ただ、うさ晴らしをしたいだけの方は少し我慢していただけるとありがたいです。

>>850

とりあえず何かCBネタ振ってくれ、透明あぼーんするなら参加するよ。

話題としては
「CB400SF-VTECにベストマッチングなタイヤは何？」
とか

サイズはF　120/60ZR17　R　160/60ZR17
Fを120/70ZRにしてみたﾔｼとか居ない？

じゃぁ俺も話題を
よーやく250からCBX色のコイツに乗り換えたんですが
弄る順はどれからがいいですかね？
１．足回り
２．ブレーキ
３．タイヤ
４．吸排気（マフラー）

>>２５０ＲＲ海苔

ご苦労様です。
この調子でしっかり手綱をにぎっておいてください。
コーイチのカキコミは「子供の虚勢」の範囲におさまりきらない場合が多々ありますので。

OFFが企画され、実行されるくらいに負のエネルギーが蓄積されたのですから、
その辺をお忘れ無く。

あ。質問ある。

誰かCBにアーシングチューンした人いない？？
アーシングについてはマシンが錆びやすくなるとか
実際はほとんど変わらないとかいろんな意見があるけども
実際にCBにアーシングを行った人の意見を聞いてみたい。

あと、ヤフーとかに打っている安っぽいキットと
店とかに売っている１万〜２万のセットって効果の違いが
あるのかな？

>>845
漏れ的順番で言うなら
１ブレーキ
２タイヤ
３マフラー
４足回り
かな

>>854
走りを求めるなら、断然ブレーキ
安定かつコントローラブルに減速できなければ加速できない。

>>846
は偽者かな？

>>856
VTECアーシングしたけど、あんまり効果無い・・・
ちゃんと用品店でKIT買ったんだけどね。
エンジンオイルとかチェーンとかベアリングでフリクション減らした方が効果があった（体感できた）

>>854
漏れの場合はマフラからだったよ。（現在もマフラのみ（涙））
ちなみにヨシムラチタン
その理由は、ノーマルマフラーだと重量もある上に
エキパイ部分にさびが出やすい。

チタンなら錆びないし、軽い。
そして、音がイイ！

回答ありがとうございます
以前はﾊﾞﾘｵｽのってたんですがどノーマルだったんで

話は変わるけれどCBXカラーって以前にも関西限定で発売されてましたよね？
たしかｖｅｒＲだったと思う。

ブレーキパッドとタイヤは消耗品だから時期が来れば交換すると思うけど、

ノーマルのパッドってローターが減るんだよね・・・特にリア。
だから残り山が有っても社外品のお気に入りに交換してる

>>861
チタンのフルエキなの？スゲェ　一度、音聞いてみたい。

俺のバイク、排気量はあっても響くような低音でないし、
かといって400みたいに甲高くやる気にさせる音でもなし。
中途半端な音なんでつ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>861
ヨシムラのフルエキはちゃんと性能出てるからいいよね〜
テクスポは爆音だった（笑）

>>860レスサンキューです。

やっぱ。体感できるほどのチューンではないのかぁ。
チューンしてますよ〜って見せるのぐらいの飾り程度として
最後にやることにしますです。（藁

>>861
漏れもマフラーからやりますた。そして現在もマフラーのみ。
ちなみにアクラポヴィッチです。これ、音は静かな方ですね。
ブレーキもいぢりたい今日この頃…。

バイク初心者なんですがCBはどこらへんからいじるのが妥当でしょうか？？
いろんな人にいろいろ言われるんですがどれもバラバラでちゃんとした意見をCB先輩から聞きたいです。
あとバイクってある人に一万回転とかで走んないとエンジンがへたれになるとかいわれたんですが
そんな乗り方してたらエンジンもたなくないっすか？
おれはいつも６〜９千くらいで加速するときとか本気？ｗだすときに一万くらいまであげちゃいますが
あーエンジンにかわいそうだぁとか思っちゃってます。

つうか走りに拘るなら、まずノーマルで乗れば？
スペ２乗ったあとVer.R乗ってるけど、メーカさんが
もの凄い労力を重ねて進化させたんだなって思った。

最も盆栽なら全然否定しないけどね。

しかし漏れのマフラーＴＳＲ・・。

>>868
レブリミッターに当てるほど、バッキュンバッキュン回す必要は無いと思うけど。
エンジンいたわるために回転押さえるってのもどうかと思う。

エンジンいたわるなら3000kmごとのオイル交換と6000kmごとの
エレメントの交換をキチンとすれば問題無し。
シッカリメンテしてシッカリ回す、これでいいんじゃない？

いじるといえば、昔のバイクはブレーキが駄目だったり、マフラーが駄目だったり
弱点があったけど、CBはほぼ完成されてて手を入れる所が少ないかもしれない。
ただし、ハンドルとかステップ、レバーといった操作系は個人で好みが出てくるので
安価でもあることだし、見た目も変わるし、その辺から始めたらどうかな？

跳ね上げナンバーとか、鬼ハンとかはカンベンな・・・激しくｶｺﾜﾙｲ

>>868
変なマフラーつけられるほうがかわいそうだ・・・

ま、俺もノーマルが好きですよ
下手にバランス壊すよりはいいと思われ

ＣＢの話じゃないけど、ＳＲなんかはノーマルが一番ｶｺｲｲと思う。
スカチューンとかスパトラ、理解不能。
もちろんＣＢもノーマルでも十分楽しいバイクだと思う。

>>870
僕もいろいろ話きいてTSRのマフラーが音的にもよさげかなぁとおもっとります。
>>871
別に抑えてるわけじゃないんですが常時高回転で走ったほうがいいんですか？？
>>873
僕もスカチューンはまったく理解不能です。
あんな強度的にもバランス的にもデザイン的にもおかしくするんでしょうね・・・
ストリート系はそのまんま普通に待ち乗りする程度だろうから手を加えない方がかっこいいですよね

でも僕は一般的なライダーよりも少し上を目指したいんです・・・
CBを成長させつつ自分も成長させるって感じに。
マフラーぼんぼんならせたりしてる馬鹿みたいにはナリタクナイッス。

そういえば現行のＣＢって
黒Ｘ黒のカラーって無いんだよね

何か金のホイールってカコワルイ

>>875
そんなことないっすよ！
知り合いに結構改造してある白いCB乗ってる人いるけど正直白よりおれの青にクレ！って感じです(´д｀;)
黒ホイールはださいTT

>>868
4輪乗りに聞いた話だが、エンジンってのは
たまに高回転で回してやらないと、高回転が苦手になるらしいっす｡

>>869
STD乗りだけど、RとスペIIの違い、どんなでした?教えて｡

>876
ゴメン
言葉が足りなかったかもしれない

俺が言いたかったのは
黒X金の組み合わせがかっこわるいと言うことで
金のホイール自体がイヤというわけではない

自分黒金…(´･ω･`)

俺も黒タイヤ（当たり前w）に黒ホイール。STDだからカラーオーダーない。
バリオス、12Rの黒×金かっこいいけどなー。
上質って感じで。
俺の黒ホイールも掃除したては光ってて悪くはないけど。
結論：黒は黒光りしてるとかっこいい。タイヤも側面拭くとかっこいい、と思う。

メタリック色なホイールとかあったらかっこいいですね
自分的に赤で統一していこうと思ってるんですがハンドル等の赤メッキは正直やすっぽいですTT
しょうがないんですかね？？

そうね〜確かに、金属系の部品を色メッキ物にすると
安っぽくなっちゃうね。というかDQNなスメルがかもし出されたりもする。
ハンドルは形を変えたとしてもシルバーのままのほうが
いいかもね。

追伸

基本sageでお願い。

CBXカラーは黒ホイールなんですが、金ホイールにかえようかと思ってます。

>>882
すません
以後気おつけます。

メッキ色でも安っぽくならないようにカッコよくしたいですよね〜
透明色グリップとか使ってる人みるとなんでだろうーとか悩みますｗ

>>883
新品だと工賃入れたら約10万ｺｰｽ
というか金色は中古でまだ見ないでつ
見ても事故車で前後どちらかが拉げてるし
パーツリスト見て金色にするのやめてﾖｼﾑﾗのﾁﾀﾝ入れますた

馬鹿ｽﾀﾑや（頭の中）ｽｶﾁｭｰﾝってやっぱりリカイ出来ないですよね

こーいちが来ると、レス読む量が多くなるから来ないでくれ

CB400SFもカワサキZ1000並に進化して欲しいな。
あの黒のヤツｶｺ（・∀・）ｲｲ・・・

次は電気で動くタイムラグの無いCBに(´д｀;)はぁはぁ

>879
イヤ、そんなに落ちこまんで下さい
あくまでも俺個人の考え方だから

考え方によっては俺の方が変だとも言えるし
何せ着ている服とかまでデフォルトで黒ずくめだから（ｗ

今日久居走ってたらコンビニでハチハチとかコーちゃんとか聞き覚えのある名前
が出てきた。そんでそいつかばんの中から包丁だして仲間同士で楽しく笑ってた。
こーちゃんがやられるのも時間の問題なのだろうか？

ネタじゃないからこーちゃん気よつけろよ！

自分で改めて読んでみて意味わからないね。

コンビニにいたその男が包丁もってたんだ

だいぶ過去レスの話でｽﾏｿだけど
>>857とか８８８氏（>>888じゃなくてね）にどーい。

おいらも結構ブレーキ信者で、CBのブレーキを何とかしたいって言ったら
知り合いには「ビビリなだけだろ」って一蹴されたわけだが、
そんなこたあないと思う。

峠とかｻｷｰﾄなら、
きっちり減速して早くアクセル開ける方が絶対速い。
プロを自負するこーちゃんの意見も聞いてみたいところだ。

ブレーキ系のチューンって
効きがよくなるって事は
タイヤがロックしやすくなるのでは？？
って思うんですけど間違っています？？？

違います。制動力が上がる＝タイヤがロックする、ではないんですよ

そりゃまぁノーマルの状態よりは
シビアなブレーキングせにゃならんくなりますけどね。
まあそれもマスターシリンダー交換やメッシュホースで多少は補える。

意図的にそうする場合を除けば、
ロックてーのはラフな操作をした結果なわけですし。
つことは、ロックするギリギリの感覚がわからんうちは、
闇雲にブレーキをイジらんほうがいいのかもしれませんな。

効きが良くならなくてもいいから、リアブレーキがキーキー言わないようにしたいかも（ｗ

なんかフロントブレーキ引きずってるっぽい…（´･ω･｀）
修理に出したほうがいいのかな。

>>897
派手に引きずってると、
ディスクの色変わっちゃって一目瞭然らしいでつ。

最近都内でもｷｯﾁﾘ1万までは回すように心がけていて
こっちとしてはﾏﾀｰﾘと回しているつもりなんだけど
信号からの発進って案外引き離せちゃうものなのね