DUCATI★ドゥカティスレッド MARK9★ＤＵＣＡＴＩ

前ｽﾚDAT落ちにつき建立。

本ｽﾚ
　MARK8 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042818309/l50
　MARK7 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037715442/
　MARK6 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032680335/
　Mk.5 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029370857/
　Mk.4 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020782654/
　Mk.3 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014870941.html
　PartII http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006532826.html

関連ｽﾚは>>2-5くらい

関連
　ドゥカティ　スーパーバイク総合スレッド
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042816822/l50

　★ﾄﾞｩｶﾃｨ---ﾍﾞﾍﾞﾙ･ﾊﾟﾝﾀﾏﾝｾ〜その3★
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034073221/l50

　ﾓﾝｽﾀｽﾚは現在荒らしのｽｸﾂにつき省略

　DUCATI.com
　http://www.ducati.com/

　DUCATI JAPAN
　http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtm

２！

3!

4!
じゃねーって、5!

>>1 >>2
乙!

この不況に外国に金落すバカがいるかっ！！

>>6
俺も下劣で恥知らずな毛唐どもに儲けさせたくはないんだが、金を落としたく
させてくれるバイクを作ってくれないんだよな、我が国の4社は。。

ヤンジャン

>>6 >>7
正直、996買うときに悩んだのは748Rくらい。
ここに割って入れる国産があれば良かったのだが。

>>7
漏れも。買い替えの時期に国産で良いのが無くてSS買った。
GS1200SSは油冷GSX-R1100の再来かと期待するところ大であったが、
なんかﾀﾀﾞのﾍﾀﾚﾊﾞｲｸになっちまってたので激しく落胆。

>>10
あなたもですか…　私もGS1200SSは落胆しましたね。
乗っていた92のR1100の好印象から期待したのだが…

期待が大きいと落胆も大きい…

>>11
そうそう、鋼管ﾌﾚｰﾑや２本ｻｽはGSのﾚﾌﾟﾘｶってことで
まだ我慢するとしても、下げ過ぎたｼｰﾄ高が最悪。
しかもそのせいでｻｽのｽﾄﾛｰｸが台無し、とかさ。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝもﾊﾞｲｸに埋まってるみたいで熱くなれねぇし、
乗れば乗ったでﾇﾙい乗り味だし。試乗の後ﾏｼﾞで泣けてきたよ。
…開発者は一体何がしたかったんだろうな。

シート加工で、ここってところある？

>>12
そりゃ、今30代後半〜40くらいの世代で、限定解除しないまま今に至る連中がさ、
ふと気が付けば金さえ出せば教習所で免許を売ってくれるようになってる。
で、大型を取ってみたら青春時代に憧れたあのバイクそっくりなのが売ってる･･･

ってな需要をあてこんでるんじゃないかと。だから、適当にヌルくしておかないと
マズい、って事かと思ってる。

>>12
ポジションがバイクに埋まってるに激しく同意。
見た目結構好きで、この前初めて跨がってみて
なんじゃコリャと思った。
金さえあれば、０２年７４８がむっちゃ欲しい。
今後、あのデザインは復活しないと考えると
貧乏が恨めしい。。。

>>13
RSAは？

先代９００SSが欲しい。
３００円しか持ってないけどめっちゃ欲しい。

↑ドカ本の中古で我慢する？

てのは冗談で、ローンでチャレンジ(笑)

みんなﾛｰﾝはどこまで許容よ？
最後の空冷900ﾎｽｨ…

９９８ほすぃー

>19
１００が限界じゃない？最大でも。
それ以上になると維持に回す金が大変だと思うな。

まぁ稼ぎの違いはあれこの辺かと。

>>19
ﾊﾞｲｸ/車用で上限月3万×3年くらいかな。
あとは貯金して頭金＋下取り。
このご時世ﾎﾞｰﾅｽは読めないので入れてない。
維持やﾊﾞｲｸ以外の事にも金使う事を考えるとこんなﾄｺ。

>>21
100って100万ですか？

個人的には任意保険込みで3ﾏｿが車検2回がぎりです
ボーナスは当てにしてないor出たらいじる費用にとっておく

sil motorのスリップオンってどうなんでしょ？
視聴のページがなくなったっぽいんですが…

>23
万が抜けてたね。ｽﾏｿ
ちなみに新車で買う場合ね、１００万は。
中古だと流石に値段は落とす。大体価格の半分程度が目安。
手がかからないって事は無かったから、その程度が妥当かと。

over 200 ほぼフルローンで買ってやったぞ。
欲しけりゃ買っちゃうのが吉。

買ってしまえ。
２００まん程度、はっちゃきこいて働けば何とかなる。死にゃしねーよ。

>>25-26
買いっぱなしで飾っとくならそれでいいが維持費のことも考えろよ。
SB系だとコケたときのことや1万キロ毎にオーバーホールして乗り続ける気なら
2年で軽く100万は見ておく必要あるぞ。
SS系やモンスターならいくらかは安くなるが、それでもオイルや
ガソリン代含む消耗品代は安くならんぞ。

一万キロごとにオーバーホール・・・。
オーバーホール・・・。
そんなもんおかしいなと思ったときにやりゃいいんだよ！
たかがバイクじゃねえか。

>27
実際そんなにかけて維持してんのか？
２年で100万？あほらしい。必要ねーよ。
SBを足代わりに使ったり、ツーリングに使ったりすれば
そんぐらいいくだろうが実際かっちまうとそんなにのらねーぞ。
そんなことは金のかからないバイクでやればいいのよ。

乗る日乗る場所を選べば案外安く楽しめるって。

ちなみにほぼ一年だが距離7000キロ程度。
一万キロでO/Hなんかしません。

せめて３ﾏｿ�`はﾉｰﾒﾝﾃ(ｵｲﾙ交換以外)で
持つようなﾏｼｿならすぐにでも買っちゃうよ。
雑誌では、ﾍﾞﾙﾄ交換やﾍｯﾄﾞO/Hがさも当たり前
のように短い走行距離で行われているが、それを
当たり前だと思う感覚がおかしいと思うのだが。
普通、国産の3ﾏｿ�`っていうとｵｲﾙとﾌｨﾙﾀｰと
ｼﾑ調整程度のﾒﾝﾃしかやらんぞ。

国産でも3万キロ酷使したらかなりガタガタじゃないのかな。
キチガイみたいに回さないで、毎日そーっと乗ってれば別かもしれんけど。
でもドカはそんな風には乗れないんじゃないかな。
エンジンは回りたがるから回しちゃうし、操作感がダイレクト過ぎてロングツーリングや日常の足に使うのはツライ。
そもそも耐久性削ってソッチに振ってあるんだから、耐久性が無いなんて意見は無意味ではあるまいか？

漏れの998は、3月で1年経つがノートラブル。
　＃峠とサーキット使用オンリー

前のBUELLは1年経たずしてエンジンが逝ったけど
（その他、カウル割れ、エアクリ脱落など入院期間の方が長かった）
それと比べりゃ、耐久性抜群。

Ｍ９００を６年乗っているツレが、この間ＯＨした。
年間１万ｋｍ、６万超えた所でのＯＨ。
そういうアタリの人が居るのもまた事実よ。
乗り方次第、腕次第と思われ。

ss900契約age
早くこないかなー

>>29
高っかいローン組んで買ったのに乗りもしないで眺めるだけですか

　　　　　　　　盆　　栽　　で　　す　　ね

次はホイールのローンですか？それともぜんぜん減ってないクラッチの
スリッパー化ですか？

　　　　　　オ　イ　ル　代　や　タ　イ　ヤ　代

要らないから屁でもないですね

>>33

普通1万�`も逝けばエンジンだけでなくサスもメンテ時期なんですが？

　　　　　　　ヘ　タ　レ　の　典　型　で　す　ね

つーか1万�`毎のタイミングベルト交換の指定サイクルをブッチするとは

　　　　　無謀な　ア　ホ　か　自　殺　志　願　者　ですか？

国産のカムチェーンは１万キロ毎に交換したり
しないですよねぇ。ベルト交換が４〜５千円なら
まだ許せるけど。

>>34

おめ〜。ie？何色？

>>36
メンテナンスフリーが良いのならそれこそカブにでも乗ってますよ、
手をかけるのもある意味楽しみなんです。
まあ6万キロタイミングベルト無交換というのはとても真似できませんが。

>>35
タイミングベルトの交換はメーカ指定は2万キロだが・・・。
おれの経験上では、まあ2万キロいかなくても経験上４年乗ったら交換かな？
定期的にベルト調整してチェックする条件付だが。
他人を誹謗するのはやめれ、みっともないから・・・。

SBで7000キロ走る間にはオイル交換３〜4回、
タイヤも1セット消費するyo。>35

漏れはホントは欲しいんでつよ。
でも『メンテに金が掛かる』『壊れる』
『ﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙが多い』といった先入観
が有るので、買う勇気がないのでつ。
国産と同じ感覚で維持出来るならすぐ
買いますよ。CASHで。

な〜んか最近卑屈なヤツが多いね・・・>>35
何乗ったって本人の自由だろうが。みっともねーな、のりまき、とっこう。

キャッシュで買えるぐらいなら買えば？
それで貯金無くなっちゃうなら、50万ぐらい残して後をローンにするとヨシ。
たぶん楽しいドカティライフが待ってます。たぶん。

最後のSS900新車で帰るのラストなんで思い切ってみますた
レアな灰色のHFだす

人気ないのかな…ｶｺｲｲと思うんだけどこの色…

>>41
国産車と同じ感覚と言うのはちょっと無理です、
設計思想の違う外車ですからメンテの要求度や頻度も違いますし、
交換部品もやはり割高です。
でも国産5割増しくらいだと思っておけば十分維持できますよ、
何倍もお金がかかるわけじゃありません。
故障の頻度も国産車並になってきてますし、
ちょっと多めに手間はかかりますが、その手間が楽しめるなら
維持していくのもそんなに苦にはなりませんよ。

>35
別に何もかも手を付けずに６万じゃないんだが。
エンジンＯＨが６万超えた所というだけなんだが。
常識で考えればベルト等の消耗品は当然交換すると思うがね。
…ああ、ｵﾅｰじゃない厨房が知るわけないか、すまん！（藁

しかし、２年で１００万なんて、バイク屋大喜びの客ですね。

こないだナンバーごとカーボンナンバープレートホルダー盗られたよ…
盗難届で警察やらナンバー再発行で陸運局行ったりさせられたりとかで鬱。
つーかどかちージャパンのロゴ入りホルダー盗んでったことは
まさか犯人はドカ海苔？
国産車に付けると思えんしなぁ…

>>48
ヤフオクでミタヨ。

>>44
ﾅｶﾏ( ﾟДﾟ)ﾊｹｰｿ！漏れもｸﾞﾚｲﾒﾀのSS900HFでつ。
最強にｶｯｺｲｲですYO。赤いﾎｲｰﾙに胸ｷｭﾝです。

でもﾀｯﾁｱｯﾌﾟﾍﾟｲﾝﾄがまだ無いからｷｽﾞには要注意な。

>>44
あ、あとｼｰﾄの脱着でﾀﾝｸが豪快に削れるかもしれんので、
ｼｰﾄが当たるﾄｺにﾌﾟﾛﾃｸﾄｼｰﾙ（透明なｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄ）貼っといた方が良いかも。

>51　おー豪快に削った一人だ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>50
おーガンメタHF乗ってる人初めてｷｲﾀﾖ!!
赤ホイールかっこいい…同感ですｗ

ﾀｯﾁｱｯﾌﾟﾍﾟｲﾝﾄまだないんすかぁ。こわいよー
シートが当たるところって、どこなんでしょ。
みてみないとよく分からんス

来週末納車予定!うーん待ち遠しい

>>44
ああ、９１６セナっぽい色のやつな。
まあ、セナみたいに乗る前に死ぬなyo

セナ死にブームの便乗商売
死んだ後に発売　乗れないです

あのさ、おまえら ド カ マ ガ
伊太すぎるのでなんとかしてヶﾛ。

「飾りじゃないのよバイクは」ﾀﾞﾄ。

ｵﾗあんなのと一緒のバイク乗るのｲﾔﾀﾞ
ﾄﾞｶｵﾘﾏｽ

くだらん雑誌には近寄らないのが一番さ。

泥棒・強盗を防止しようとする場合や故なく他人の住居に侵入した者を
排斥しようとする場合において、人の生命・身体または貞操に対する現在の危険を排除するために犯人を殺傷したときには
（それが通常の正当防衛の場合のように「やむをえず」犯人を殺傷したというのでなかったとしても）、正当防衛として、殺したり傷つけたりした行為の違法性は問わないものとするのです（同法１条１項）。
しかも、右のような場合には、人の生命・身体または貞操に対する現在の危険がなかったにもかかわらず、行為者が恐怖・驚愕・興奮等により現場で犯人を殺傷したときにも行為者を罰しないものとしています（同法１条２項）。

得物もOKらしいんで、そこんところよろしく。

あげ

ドカマガはカスタム車の紹介とパーツカタログとしての
広告だけでいいから値段半額にしる！

他人のドカに対する思いなんぞ興味ねーよ。

>>60
それだとト○トマガジンかモ○プ○ンマガジンに
なってしまうと思われ。

>>56 >>57 >>60
あの雑誌はドカ乗ってない人が読む雑誌であって、ドカ乗ってる人が読む雑誌じゃ
ないよな。ドカ（海苔も含めて）が嫌われてる原因としてあの雑誌の存在はかなり
大きいと思う。しっかし、ほんとイタイよなぁ・・・

教えて君です。
99年までのモンスターと98年までの900SSってキャブ一緒なんですか？
としたらセッティングなんかも同じでいいの？
知ってる人いたら教えてください

詳しくは解らん。
けど俺の付けてるＦＣＲはＳＳ用。
ちなみにＭは９７式、使ったＦＣＲは９６式に付いてた物（中古）。
セッティングの類も基本は同じだし大丈夫と思われ。

>>64
そうなんでつか。
自分が知りたかったのはノーマルキャブのことなのれす。
ダイノジェットとか使うとき、MとSSで同じものでも大丈夫なのかなぁ、と
そのへん、どうなんでしょう？

ドカマガに出てくる盆栽って、BM−BIKESやハーレー系ヌード雑誌を愛読するブランドｦﾀと同類に思われ。
そんな盆栽相手の糞雑誌だけに、チェーンには定期的に給油しようだのオイルは3000kmで交換しようだの、ﾏｼﾞ泣けてくるような解説が盛りだくさん。そんで内容がちょっとでも高度になると、信頼できるディーラーに整備は任せようﾀﾞﾄ。

結果、盆栽相手に商売大繁盛！　ｺﾚDJの思う壺ﾅﾘ

>66
ＤＪや販売店の思う壺にはまって散財してる人がいても、
決してその人のことは悪く言うまい。
だって、その人達が経営を支えているんですもの（ｗ

非盆栽が盆栽のようにバイクに散財してるのをコケにしているなら
国産乗りが外車乗りのように散財してるのをコケにしてるとは思わんの？

めくそはなくそ

散財万歳！

ｲﾀﾘｱﾝがｼﾞｬﾎﾟﾈ程ﾏﾒにﾒﾝﾃしてるとは思いにくいよね

>>68
そのマメにメンテしない連中がフェラーリとかランボ作ってんだから
する香具師はするだろ。

ラジコンメーカーのﾖｺﾓが以前言ってたけど、
「ほんの些細な事でｸﾚｰﾑ付けてくるのは日本人だけ」
らしい。外国の人は「ああ、そんなもん自分で加工すりゃ
いいんだよ」って。日本人は神経質らしい。確かに

確かにヨコモのキットはいい加減だったなあ…
ある程度の腕と経験が無いとマトモに走らなかった。
仮組みやスリ合わせ、ガタ取りなんて組立の基本と思っていたら
そうでもなかったようだ…

リアのブレーキパッドが逝ってるので交換しようと思うのですが
皆様どこの使ってますけ？
ロッキードのストリートが安い見たいなんですけどいかがでしょ？

今度の日曜の那須行くひと居る？

>>72
べスラで十分！

べスラってローターを削るブレーキパッドってやつですか？
まだローターはまともなんでちと怖いでし

>>67
けど最近のﾄﾞｶ、なんつーか、売れればいいやっていう姿勢が気に喰わん。
ヤンキーが親分だとそういう思考になってもしゃあないけどさ。

ま、売れなくてドボンより良いのは言うまでもないが。

SS1000買いました。
まだ慣らしは終わってないけど、毎日楽しくて。
今の所、トラブルらしきものは皆無なんだけど
当たりだったのかな？
それとも、ドカが壊れるっていうのは迷信？

>>77
板車はまだまだこれからﾃﾞｽ
とりあえず300kmでオイルとエレメントは交換したほうがｲｲﾖ。
慣らし中は急発進急停止とアクセル(回転数)一定だけは避けてね。

こないだコケタらバイクが縁石まで滑っていって
ハンドルバーが折れてペダル曲がってタンクへこんで
ラジエータまでゆがんだ
泣けた

>>79
ポジティブシンキング！！
これを良い機会と思い、盆栽街道まっしぐら逝ってまえ
ハンドルバーはカーボン、バックステップ入れて、カーボンタンクにビックラジエータ

今日、バロンに行ったら７５０ＳＰＯＲＴＨＦが新車で678000円で
売っておりました。
でもよく見たらかなりつくりがちゃっちい感じでした。

詳細の仕様はどんな感じでしょうか？
あとこんな安物ドカだとドカ乗りと認めてもらえないのでしょうか？

>>80
その手の社外品の方が、純正部品使って直すより「安い」のも盆栽が増える理由の一つ
純正部品で修理見積もり出してもらうと理解出来る。

少しはまともなレスもしときます
定番カスタムパーツがいぱーい
ttp://sp-co.com/ducatism/
安さならここかな？届くまで時間かかるっぽいけど
ttp;//www.spiralspinner.com/TOPpages/BikeTopPage-.html

>>81
それってマットブラック(つや消しの黒)の奴かな？
750ssとの違いは確か…色ぐらいだったかな。
今年の800ssはスイングアームとかもアルミだった。(2002 750ssは鉄)
色を塗るとか前提だったらsportも有りだけど。

安物だろうと何だろうとドカはドカ。
気にする人もいるけど、そんなもんだよ。
それと赤男爵は店の実力がまちまちだから、苦労するかもよ。

末尾につくＳとかＲってどういう意味があるんですか？

なんか気分が違うんだよ

Ｓ：しばらくして壊れる
Ｒ：ランダムに壊れる

で宜しいか？

皆様励ましおありがとうございます。盆栽街道突っ走るほどゼニないっす。
こつこつ中古パーツ集めて治します。

>>87
なるほど。

ま、とりあえず市ね

>>87
998R乗りですが、まあRに関して間違ってるとは、言い切れなかったりする。ｗ
納車して8ヶ月の間にリヤサス交換、水温計交換、カムシャフト（吸気側）点検でヘッド開け
が有ったよ。
でもディラー車だから2年間保証な訳だし、いいんじゃないの。
通常車より馬力出してるんだから、この位の不具合で目くじら立てる方がどうかしてる。
2年間走りこんで早期に不具合潰ししてる方が、泣き言や文句言って走らないよりも自分とバイクの為だと思うんだが。

>>72
ｶｰﾎﾞﾝﾛﾚｰﾇ。
高くないけど結構評価高い。
ディスク板への攻撃性も低いみたいよ。

>>91
ありが�dです。週末買いに行ってきます

>>81
違いは塗装とｻｽとﾎｲｰﾙかな？
分厚いｸﾘｱを吹いてあるSSよりも塗装が簡素。
ｻｽはｸﾞﾚｰﾄﾞのちょっと低いﾔﾂ。
ﾎｲｰﾙは3本ｽﾎﾟｰｸ（SSはﾏﾙｹｼﾞｰﾆと同じﾃﾞｻﾞｲﾝの5本ｽﾎﾟｰｸ：ただしｱﾙﾐ）

SS900と900Sportは塗装と前後ｻｽとｽｲﾝｸﾞｱｰﾑとﾎｲｰﾙが違った。

ｴﾝｼﾞﾝは同じだし、ｻｽは気になるならﾘﾌﾟﾚｰｽすれば良いし、
梨地の塗装が好きor気にならなければ良いんじゃない？
Sportだからって見下される事もあるまいよ。
（ﾊﾞｲｸの種類で見下すようなﾔﾂはﾀﾀﾞの成金か盆栽先生だから気にするな）

今ドカの購入をかなり本気で考えているんですが
どこで買うのが良いでしょうか？
赤男爵でしょうか？それともやっぱり正規ディーラー？

盗難保障短縮ｷﾀｰ（AAﾅｼ

新車を買うなら正規ディーラーに汁！

あれだけ赤男爵の問題が指摘されてきたのにこの期に及んでまだ赤男爵で
買おうとするチャレンジャー(というより単なる馬鹿か)がいるとは。。
無知は罪。

正規ディーラーだからといってまともだとは限らないのが(以下略

>>97
ｦﾏｴの方が無知。よって無知は罪、市中引き回しのうえ島流し。
赤男爵も店次第、正規ディーラーも店次第。
その短絡的思考回路はいかにも盆栽ﾃﾞｽﾈ！

盆栽のおかげで100ｹﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰッﾄｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ！

まあ、そう盆栽、盆栽、言うな。
この盆栽が！

test

Ｊコム規制解除！！

>>97>>98
釣られてんだよ。

何処で買ったって良いじゃん
当事者の自己責任だし。
ただ電卓叩いて計算すれば、2年間でバロンが不利になるのは、目に見えてるし。
正規ディラーの盗難保険と2年保証は、実際の出費になると大きい差になってくる。

それよりも最近のユーロ高が、価格に効いてきそうな悪寒
部品の値段上がんないよな？(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

カーボンクラッチカバー付けたらボルトのとこ全箇所ヒビはいったよ。
ちゃんとトルクかけてないけどこれでいいのかな・・・

>>106
クラッチカバーの所にゴムが付いてる年式はゴムを挟み込まないとらしいよ。

>>106
カーボンクラッチカバー標準装備の９００ＳＬは
ボルト穴に金属パイプを仕込んであるので
トルクをかけてもカーボン部品にストレスがかかりません。
お試しあれ。

ちびすけ氏の言うゴムカバーも金属パイプが入っています。

赤男爵で中古車を買うというのはどうでしょう？

つーか、クラッチレバー硬い。硬すぎる。

>>110
クラッチレバーが柔らかくてどーするんだ？

>>111
おもしろい！！

転んだ時折れないけど、クラッチも切れない．．．

>>111のような日本語が理解出来ない厨はほっといて（ぷ

>>78
これからデスカ…
でも、乗ってて気持ちいいから、それだけで満足。
壊れたら、直して乗るだけです。
もっと早くドカに乗ってればよかったと思う今日このごろ。
雨の日でもお構いなく乗ってます。

>>105
雨の日乗るのは、大いに結構だが乗った後は、その日の内に泥や土汚れを落しておくべし
土の成分次第だけどアルカリ分や酸性が強い土地も有るんで、乗りっぱなしで放って置くと直にフレーム錆びます。
エンジン、エキパイの近くは、スチーム洗浄の様な状態になるのでグリスが流れ出やすいのでグリス切れにも注意しよう。
愛機と末永くお幸せに。

訂正
誤>>105
正>>115

>>81
見てビクーリ
それと全く同じもん先月バロムにて買いまつた。現在慣らし中。
パーツを日本使用にしたりと、もろもろで結局８４マソくらいかかったかな。
ま、若干見劣りはするかもシレンけど俺にはこんくらいが丁度よい。ドカには違いねえ。
初ドカだし、まだ学生だし、カコイイし。

お店次第かぁ・・・

赤男爵はなんか良くない良くないっていう話は聞くけど
具体的にこんな仕打ちをされた、みたいなのは無かったので
イメージが悪いって言う感じなのかと思ってました。
とりあえずあっちゃこっちゃにあるようなので
ツーリング中で壊れたときとかにサービス受けられるかな、と
思って名前だしたんす。

質問の仕方を変えますね。
東京都２３区内（出来れば西側／豊島・新宿・渋谷区辺り）で
評判の良いお店ありますか？

赤男かー
たしかに10マンで買取されたバイークを50マン以上で売ってたと聞いたことあるが、
実際問題、俺が悪い印象をもったことはあまりないぞ。
当方バイク好きのメカへたれだが、ブレーキやチェーンのちょっとした調整なんか気軽に応じてくれるし。

スレ違い須磨祖

>>120
10ﾏｿで買い取ったバイクを必要な整備をして消耗品や傷んだパーツを交換して
利幅を付けて売ればそれで50ﾏｿになっても当然のことだと思われ

【届出者】ドゥカティジャパン株式会社
【車　名】ドゥカティ
【通称名】９９９
【型　式】ZDMH400AA2B

【輸入期間】平成１４年７月１５日〜平成１５年１月１４日
【対象台数】７４台
【不具合部位】車体（ナンバープレートホルダーブラケット）

【不具合状況】
車体において、後部反射器、番号灯および番号標板を取り付けているナンバー
プレートホルダーブラケットの強度が不足しているため、そのままの状態で
使用を続けると、走行時の車両振動により当該ブラケットに亀裂が発生し、
最悪の場合、ブラケットが破損して後部反射器、番号灯および番号標板が
脱落するおそれがある。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/03/recall03-06.pdf

>>122
こういうのって並行物はどうなるの？

● ２輪車メーカー人気投票！ ●
http://dempa.2ch.net/seroon/hobby/x3e6b24ab0c20e.html

正規店じゃなくてもかまわないと思うし正規店でも良くない噂のあるところも
あるのは確かだね。
でも、最低限エンジン制御システムの測定/評価機器くらいは持っていてくれ
ないと困るよ。これの微調整で燃費も性能も変わるんだから。
山勘でいじられても困るし。
まぁキャブレター仕様のM400とか旧SSなんかならキャブの職人がいるような
お店の方がいいけどね。
怪しいお店を見つけたら、エンジン制御システム関連の設備を持っているか
どうか聞いてみるのも面白い。赤男爵はどうかな?
いまでもエンジン整備はすべて岡崎に送っているのだろうか。

ダイアグノーシス（とかいうんだっけ？）使わないでも、
長年ドカいじってきた職人ばりの人がセッティングしたのは馬鹿にできないです。
キャブは言わずもがな。

999は1000km点検などメンテサイクルがくるとメーターにスパナのマークが表示されるんだけど
その表示は正規ディーラーじゃないと消せないっていってたよ
並行車は1発でわかるそうだ

つまり赤髭では消せないって事か・・・
それでも売るのか？

昨日のドゥカティストア共催サーキット走行会はややアレでしたね。
コーナーを真っ直ぐ逝ってコースアウトするﾔｼは数知れず、すっ転んだﾔｼも、
SS系x1、916系x2。あんなに混んでるのに無理してどうする、転倒したお調子者。
つか、55秒とかで走ってて転ぶのは恥ずかしいぞ。
那須で転ぶなら、せめて50秒切ってからにしましょうね。

>>128
そういうこと
やっぱ並行車を排除したいんだろうね

>>129
ココで言わずに現場で当事者に直接言えよ。あ、そーか50秒切る
根性はあっても人に接するのは恐くて仕方が無いんだねｵｫﾖﾁﾖﾁ

ツナギ、修理age

http://www.deeeeep.com/kuchi03.htm
超もったいない！

>>126

ベベルや、空冷の話をしてるんでしょ？
SSTなくして、水冷のベルト貼りやるの？

あげ

どうなんこれ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29238286

>>136　250登録されてるだけの素ノーマル92SSに６０ﾏｿ以上も払う奴がいるとは。
俺もやろっかな。法規上問題無いの？保険とかはどうなるのかな？

＞１３６
登録上２５０cc、中型免許で乗れたとして例えば
警察に停められて免許見せてって言われるよね。
そして
「おまえこれ９００ccやないんか！？」
「はい」
「お前、無免許やんか！」
「でも登録上は中型で乗れます。」
これですんなり通るの？

>>138
無理だろ。そこで「これボアﾀﾞｳﾝしてあるから２５０です。」って言えば大丈夫だろうけど。
でもポリさんに本気になってエンジン調べられたらアウトだけどな。

>>138、>>139
いや、警官に「これ900だろ」って言われるのはサイドカウルのステッカー
見てのことだろ？「ステッカーチューンです」って言えば良いんじゃない？
ドゥカティに詳しい警官だったりしたら何とも言えんが。

それ以上に、そこまでしてこれに乗りたい理由がわからない。教習所で免許
取ればいいだけじゃん。

確か、最初の65万までは最低落札金額に届いてなかったから、サクラの入札で
カモを誘ったんじゃないの？
400cc登録ならまだかわいげがあるけど、250はいくらなんでもねぇ。。。

まぁ、こんなことでビックバイク乗れるんなら、
大型免許取る奴はいなくなるな。

それに誰も車検なんかしなくなるしな。

つーか>>136の

＞もちろん車両の状態はベリーグッドコンディションで

ベリーグッドコンディションってどんなんだよｗ

ベリーグッドコンディション＞とてもよい状態−
即ち「絶好調だぜ！！」と言いたいのでは？

>>145
うん。わかってるんだけどね。
俺にはなんかおもしろかったの(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

車検なんかいらねーだろ！！
町場の工場もいいかげん車検を当てにスンナ！
修理と販売でやってく自信ないんだったら辞めてもらいたい！
いいかげん消費者の自由を奪わないでほしい・・まだここにも護送船団方式が残ってる。

de,ドカのネタ振りは誰もしないのか・・・

998ビポストの新車が欲しくて赤男爵逝ったら
なんか鼻で笑われるっつーか
やめといた方がいいすよ？　と言われてしまった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

修理見込み貯金が要るから

>>150
修理見込み貯金はいるよ、漏れは納車2ヶ月でいきなり燃料ポンプ壊れたから。
これはクレーム修理で無料になったけど、保証期間外だったら
相当ボラれたと思うからね。
新車ならダメ出し期間中はクレーム修理が効くけど、中古だとそういうわけには
いかないしね。

壊れなきゃサイコーにカコイイバイクなのに・・・

マフラー規制が始まるのか
漏れの盆栽号かなり爆音だから困ったなあ
ノーマルのポコポコマフラーはやだしな
最近のユーロ規制ってのはどうなんだい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030317-00000011-khk-toh
これな。ユーロは８０dbか８２db？

話を変えてしまい申し訳ないが、今週最終回のドラマで先週の放送中、悪いやつがドカティに乗ってた。
「これが犯人のバイクです！！目撃者の証言と一致しました」とかいいながらテルミのマフラーが出てた。
これも宣伝活動の一種なのだろうか？

ああ、あれは福山（役者）が実際バイクオタで、
あの辺のセリフなんか福山のアイデアじゃないかな？
中免ー大型とステップアップして
いまや、ハーレー、ドカテー、トライアンプ、ノートン
ホンダ、川崎重工、あと忘れたけど。
バイク蒐集してるんだって〜。
環八のバイク車の本屋さんにも、ちょくちょく訪れるらしい。

そうなんですかＴＴ
友人が一時期のブーム以前からＴＷが好きで乗っていたのに、ドラマで金タク
が乗った途端にいたるところでＴＷが流行りだし、挙句の果てに「あ、キムタクのバイクだー」
といわれたらしくまるで流行に乗って調子に乗ってるような言われ方ばかりして
かなり凹んでいました。
ドカもそんな風にならなければよいが・・・

赤男爵の中古でも保証あるけど菜。
３ヶ月。

ブームになろうとキム宅が乗っていようと
奇異の目で見られようと金持ち爺の盆栽扱いされようと
構わずに乗って欲しい

　　　

　　　　９９６のってる香具師が、方釜ってのも　
　　　

　　　　　　　　
　　　　　　　　　ドゥカてィに悪いイメージのドラマだたよ。。。


　　　

>160
うんうん、金持ちの道楽息子がチャラチャラ乗ってるバイクっていう負のイメージ

今日、出勤時に９９９がＲ９を走っているの見たよ。
突き抜けるように鮮烈な赤がいい味出してた。

999と749は写真で見るより実物はｶｺｲｲということだったが・・・
実物もやっぱり916/748系の方がｶｺｲｲと思った。まる。

やっぱ、マフリャーとミラー内蔵ウインカーがヤダ

マフラーはアフター物で出る時に、ＭＨＲｅみたいな形になればいいのに。
あーゆーの結構好きなんだけどなぁ

９９６のポジションがきつすぎる
アップハン注文してるけど
半年たってまだ未入荷
だれか付けてる人いる？
かなり楽？

モンスターS４Rが出るみたいね。

それはRじゃなくてSじゃないですか？
フロントダブルディスクのカーボンパーツ使用ですよね？
もしそれとは別でRが出るのなら横槍ｽﾏｿ

>>168
君がいうてるのは400スイスイのモンスタ（空冷）だわ。
167サンのはコレ
　　http://www.bevelheaven.com/press/s4r/s4r.htm

'95の900ＳＳ買いました。初ドカです。楽しいです。
でもガス満にするとオーバーフローしてガソリンが零れてるんですよ。
『キャブ車の宿命。しばらく走れば平気。』←ショップの兄さん。
そういうもんなんですか？イタ車のキャブってば。
どなたか対策なりをご教授願えませんか？

バラせ

>>170
それは壊れています。壊れるのがキャブの宿命なのかも(w
まともな専門店に逝きましょう。
でも、ノーマルキャブレタはBanditとかと同じ系統のなので、まともでさえ
あればスズキやヤマハのお店で修理できるかも。
しかし、燃料をポンプで送る形式だから満タンかどうかは関係ないはずでは。
タンクキャップかエア抜きの方からガソリンがこぼれてるのかもね。
キャブレタのドレインチューブからの漏れだと確認した?

SS1000、やっと1000Km突破。
不具合でるの、そろそろでつかね？
今のところ、国産車となんら変わりありません。
ただ、あんまりゆっくり走れないので渋滞はしんどいかも。
しかーし、やっぱ楽しい！

もしも社名が「ドカティ」じゃなくて「スズキィ」だったら
それでも乗って楽しいと思えるのだろうか。

空冷ツイン(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>174
そういう人はたまにいるな。ヘタレた勘違い野郎か盆栽先生だけど。
あの楽しさ、身持ち良さはドカならでは。実際に乗ってそれを知って
しまえば、銘柄なんてどうでもよくなる。
つか、あんたドカ乗ったことないね? 考え過ぎや偏見は人生をつまら
なくするぞ(w

○気持ちよさ
×身持ち良さ
逝ってきます。

漏れはスズキィがいいでつ

身持ちｲｲ(　´д｀)ﾊｧﾊｧ

俺ドカ乗ってますよ。748Rですけど。
「考え過ぎや偏見は〜」のくだりはそのままお返ししましょう(ｗ

７４８Ｒね。スペック厨房と盆栽先生の御用達だな。
どっちにしろブランドをありがたがるヘタレってこった。
カウルにスズキィって書いて勝手につまらなくなってな。

↑　可哀想なやつだ、ﾊｧ

まあ、自分が好きなバイクを嫌いな奴もいるわけで、
その事は受け入れにゃイカンわな。皆の衆。
この際、言いたいことはみんな吐き出しちゃいな、181君。

カワサキィだったらもっと壊れそうな気がする罠

>>180 >>181
ケンカすんなよ〜
おまえらもドカ乗ってんなら748Ｒけなすなよ〜
(乗ってないなら、許す）

やっぱいいよ。
良くも悪くも国内メーカーにない魅力がある。

スズキィがつくるとTLになるわけだろ！？
乗れないね。

俺ドカの前ＴＬだけど、ＴＬ良いよ。
ＴＬのおかげでツイン好きになったし。
ドカも国産ツインも良い！！

ていうかよ、やっぱドカってなんだかんだ言ってもイタ車だよ。
走り良し、音良し、形良し、パーツ良し、悪いところ無し。

日本車と違って欠点が特に見当たらないのがドカなのさ！！
ちなみにオレはイタ車マンセー野郎。

惚れちまったらアバタもエクボ。
>>189の気持ちはわかるが、反論が思いっきり来そうなカキコだな（ｗ

>>189

洗脳され杉

すぐ壊れる　しばらくして壊れる　そのうち壊れる　突然壊れる

えーと、

「そのうち壊れる」

でお願いします。

現在壊れてます

『カメッ！』

3台乗ったが一度も壊れません。

都内のドカ屋でオススメはどこでつか

>>196
　パワーハ○ス！

燃料警告灯壊れてまつが気にしません。
乗ったら必ず満タンにして保管、タンクの錆も防げて一石二鳥。
水温が全然上がらないんで「調子良すぎるぞ？」と思って
調べたらブリーザーから冷却水全部漏れてたこともありました。
それでも走ってから平気でつ。
メンテナンスフリーが偉いのならﾋﾞｸｽｸにでも乗りまつ。

事故で相手の保険からは修理費の半額もおりず、
思い出タプリの９９６が全損になろうとしてますが何か？

…壊れてもイイ、大切に乗ってあげてください…

対比が極端すぎ。

諦めずに闘え！

後学のために質問にまいりますた。

■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.116■ の
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047572685/883-908

でM400の押しがけをしようとしてる女の子に対して
「ニュートラルで十分速度を出してから2速に入れる。
ギアを入れた状態ではクラッチを切っても取り回しは無理」

というアドバイスがあったのですが、ドゥカティの湿式クラッチの
指定オイルの粘度はどのくらいなのでしょうか？

また、国産車や乾式クラッチのように、ギアを入れてからクラッチを切って
押しがけするのは、非常識に重いのでしょうか？

以上2点、後学のために教えていただけるとありがたいです。

ニュートラルからいきなりギア入れても押し掛けできねーだろが
２か3速入れてクラッチ握ってスピード乗ってきたらスムーズに離してくんじゃないの？
いたいけな女をいじめてるよーなもんだ

>>203 いや、そのへんのやりかたが複雑。
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047572685/887

で、その理由が
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047572685/900

そんなもんですかね？

…でも「スムーズにクラッチ離してく」って、漏れ的には押しがけではやらないんすが、
これもドカ流ですか？それとも押しがけの経験はないとか…つか、普通はやらないっすねｗ

>>202
10W-30から15W-40くらい。
普通にやればクラッチを切ったままでも押す事は可能です。
押せないならクラッチの故障を疑ったほうが良いでしょう。

押しがけに半クラなんぞ論外、３速くらいで一気に繋ぐべし。
せっかくのクランク回転エネルギーを滑らすなんて勿体無いぞ。
この手の基本操作はドカでも何ら変わらない。

>>206 あれ？BT氏初心者スレにいなかったんすか。
春厨相手にしてもしょうがないなぁ、とは思ったんですが、
一応ウラはとっとこうと思って(ドゥカは知らないしｗ)
こっちにお邪魔したしだいでつ。

…冷静に考えれば、
押しがけできない程オイルが硬かったら
セルでもエンジンかけらんないよなぁ。

>>207
いたけど他の皆様が回答していたので静観です。
でも１レスだけ回答したけど。（907番目のレス）

スレ違い失礼

濡れは一度９９６でバッテリー上がりを起こしたのでローに入れてクラッチ
切ったまま走り跨ると同時にクラッチ繋ぐ＋スロットルで押しがけをしたら
後日店の人に「CPUがダメになるからやめたほうがいいよ」といわれた。
ホントでつか？

あ〜それ漏れも買ったお店で言われた。
漏れは９９８で、押し掛けのときは２速か３速に入れたけど。
で、渋谷のモトプラソ？行ったときに、
「インジェクション車って押し掛けしても平気なんですか？」って聞いたら、
「そのぐらいじゃミッションとか全然壊れませんよ。押し掛けしても全然平気ですよ。」
というなんとも微妙なお答えが・・・

どういう因果でCPUが逝くのかと、小一

そいや、バロムの人が、バッテリーあがった状態でセル回そうとすると壊れるよっていってた気が。
なんでかは知らぬ。

>>209
じゃあ、ＷＳＢの車両の始動方法でも、ＣＰＵ壊れるんだよね？
壊れたままレースしてるんだ？

>>213
言われてみればレースはセルがないから押しがけですよね・・・
話では押しがけをするとcpu が予想してない状態で突然大きな電圧がかかるから
負担がかかりなんやらかんやら・・・と言ってたのを覚えてますがどうなのでしょうか？
最近はバテリも上がらなくなったので助かってますが・・・

車輪廻して発生するジェネからの電圧と、バッテリー完璧状態でキーをオンに
したときとどっちが高いと思う？？？
簡単なことやと思うんですが・・・・・。

私、最近ずーっと押し掛けだすよ。

214のような理由でCPUが壊れるとすると
押し掛け前提のレーサーはそれなりの対策をしてるだろうから
213なんてことは起きないっしょ（W
バッテリ上がりではなくてバッテリが死んだ場合（直結状態）は
過電圧でCPU壊れるかもな〜
と 知ったか汁(　ﾟ∋ﾟ)

正直、電装関係の知識はが乏しいため、自分が調べて納得する前に専門職の店員とかに
言われたらそれを鵜呑みにしてしまうこともしばしばあるもので・・・（汗
>>215
押しがけの車種はなんでしょうか？
実は自分が以前押し掛けしたときに、ダッシュ→飛び乗って跨ろうとしたら
思いっきりシートカウルに膝蹴りかましてバイクを倒しそうになったので・・・
916シリーズに乗ってらっしゃる方でそんな経験されてる方いませんかね？
それとも濡れの足が短いだけ・・？(　ﾟ∋ﾟ)

ダッシュから押し掛けしてそのまま倒したことあり。損害１０マソ。
それ以来押し掛けは下り坂を利用してま。これなら安全。

ｴﾝｼﾞﾝ掛かった瞬間、ﾊﾞｲｸだけが走り去っていく罠。


大昔に原付でやらかしますた。

バイクの話では全くないんだけど、
ドゥカに合いそうなナイロン系ジャケットがナプスであって、
思い出せずにいまふ。
定価は75000円くらいだと思った。
ブランド名を出さずに（同ブランドでちょぴっと出してるのもあったけど）真っ黒、
ハーフコート丈（もちろん腰は絞れまふ）で、
綺麗にデザインされててかこよかった。
バイクウェアで機能的なんだけど、そのまま街の中を十分歩けちゃいそうな。
〜じゃない？って誰か挙げてくれませんか。それで思い出すと思うのだが。
GWじゃないです。(w

MOMO当たり良いんじゃない？あとマックスフリッツとか・・

>>220
あれんねす？

>>217
エンジンが運転中（＝オルタネータが発電中）に
バッテリ端子が外れたりするとサージ電圧でＣＰＵが
壊れる可能性が有ります。
バッテリレス（死んでる場合も）でも同じだと思いますが。

Monsterのアクセサリーで質問です。
ドカパフォで出してる、バグスター製のバッグ＆レザータンクカバーですが、
あれカタログの写真を見る限り、
バッグが高すぎて「メーター全然見えないのでは？」と思ってしまいます。
使っている方、運転中ちゃんと見えるかどうか教えて下され〜

>>220
値段高め、シンプルなデザインっつーことはダイネーゼでは？

>>225
http://www.dainese.com/
↑ダイネーゼかもしれません。うーん。うーん。
昨日のナプス世田谷では、ナイロン系ライジャケコーナーの一番端っこにありました。
隣はSPIDIとかだったかな。
ブランド名わかれば、ヤフでもアラートかけやすいというのもあって。
お前もう一度行けっていう感じですな。

しかし定価約75000ってよく考えてみたらすごいな…。（ナプスでは65000円くらい）
バーゲンで出ないかなぁ。

うーん、他に値段が高めでシンプルなデザインというと
rukkaかBelstaffかな〜。

http://www.rukka.com/motor/index.html
http://www.atlas-kk.co.jp/belstaff/jacket/index.html

でもBelstaffにはテキスタイルでそんなに高いのはないみたい。

ダイネーゼじゃないかな。持ってるよ。
去年、パリで買ってきたのが真っ黒でゴア。
値段は忘れたなぁ。。。

S4用のテルミアップタイプって、もう売って無い？

ドカのエンジン壊した人いませんか？
ＳＴ２に乗って、そろそろ１万キロなのですが、
最初の頃に比べてエンジンの廻りが、ずいぶん軽くなりました。
（言葉にすると、「コーンッ・・・」という感じ？？）
これはこれで調子はいいと思うのですが、これが一番美味しい状態とすると
あとは壊れるだけ？？
どんどんエンジンの廻りが軽くなって、最後には壊れるのでしょうか？
それとも壊れる直前にはエンジンの廻りが再び重くなるのでしょうか？
壊れた人には申し訳ないのですが、実際にエンジンが壊れたかた教えてください。

>230
前スレの１３８以降が参考となるかも？

それか
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046013676/
で、質問してみたら？
ネタ切れ状態みたいだし。