2003年！今年もやるゼ！草ロードレース！！

作っては消えてゆく草レーススレ。果たして今度はどのぐらい保つのか？！
オフシーズンに作っちゃマズイだろなんのてのは無しね。
さぁ、初心者からベテランまで語りつくせ！

とりあえず九州のやつは２／２のライスポ４時間エントリーしろやｺﾞﾙｧ！
５０台で〆切だぜ！！

だって皮ツナギないんだもん

明日はTIでサンクスフェアだよ

雪だよ雪

いや、だからさ。みんな走ろうヨ

age

今年は何戦参加できるだろう・・・（ＴＩのモトルネ＆ストカフェ）

とりあえずスプリント３つと耐久１つだな。

全国のオープン耐久を制覇してみたいな。いくつぐらいあんの？

シーズン開幕までageとく

レーサーってどこに売ってるの？
中免ですが興味あります、
TZ250あたりの中古を買って、ランクルに載せて運べるかな？
南九州なので、鹿児島、宮崎、熊本辺りで、
レーサーを売ってるとこ教えてくださいませ。

グランドスラムとトランスエコーがなくなるらしい。

>>12
ランクルじゃ無理。

>>12　IDがMFJって．．．
ランクルならシート全部とっぱらう。そしてマシンのカウル類を外して、前後ホイールとフロントフォークを外せば積めるはず。
ただしその状態での積み降ろしはとてつもなく大変。でも250なら80kgぐらいだから二人いれば降ろせるかも。
でもはっきり言ってやめたほうがいい。

レーサーはヤマハならwww.ymsfc.comのショップ情報、ホンダならwww.honda.co.jp/HRCのLINKSのHRCサービスショップやHRC契約店を見てみて電話して聞いてみる。
お手軽なのは雑誌の個人売買やヤフオク、www.battle.co.jpの中古レーサーコーナー。

本気でレースやるつもりならレースやってるショップで探してもらって買いなさい。

RX7RR4買っちゃおうかな？近所のパーツやで３５６００円
自分で缶スプレーで色塗っちゃおう。

一緒に草レース出てた香具師が実家に帰ると言い出した｡
またおいら独りぼっちになるのね｡｡
サーキットの楽しさを教えてくれたいい香具師ですた。。

これからは一人で自走になるなぁ｡｡
誰かセントラルのシェルカップでてる人いません？

それか、もうどこでもいいや、、
漏れを草レースにつれてって！！

マシンは'89　NC30でし。(公式車検非対応車）

>12
ＲＳとかならば熊本のＲＳＣがいいと思われ。
多分、今の時期でも売れ残りあるかも？中古もあるし。

自分、九州なんで今年は自動警察・ＨＳＲ・ＳＰＡ・峰あたりに参戦予定。
ＴＩまでは遠征したいなぁ。
ちなみに、2/2のライスポ耐久は相方が見つからず断念でつ。

ターミが流行ってるなー、ＣＲＦ買っちゃおうかな

>>19
どこの話でしょう？
ＴＩでは少し人気低下気味でつ・・・

草レースのエントリーフィーっていくらくらい？
筑波ＴＴとか

筑波TTはクラスによって違うみたいだよ。〜23000円って書いてあるから一番高いクラスで23000円なんだろうね。

筑波のT-O-Fに出てる人は居ませんか？

>>23

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038734606/l50

テイストオブフリーランスはどうだった？

＞20
筑波

>>25
サンクス。

ＯＮＥ＆ＴＷＯフェスティバルに今年から参戦予定。その前にライセンス取らなきゃなー
ライスポカップってのにも出てみようかなー。でも２月は寒いので春になってからだねー
さーてマッシーンはどうしよう

あ、国内ライセンスの更新忘れてた・・・

>>27
HSRライスポカップ春大会は3/2ね。耐久は2/2だけど。
運転免許だけで出られるからお手軽よ。デビュークラスは3000円。その他は10000円。
あまりの手軽さにエントリー台数はもうONE&TWOを超えたかも．．．
ちなみにSPA直入のライスポカップは承認競技会なんでライセンスいります。

俺も更新しよーっと

　ライセンス要らないの？しかもＤＥＢＵＴは３千円ですか〜出てみようかな。

相変わらず落ちるのはやー。
ネタがないのかなー。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

西日本圏内でMT-2とかMS-2がヒンパーンに開催されてる場所ないでつか？

>>34
モトルネとかは？ワンツーにもツインのクラスはあるよ。

MT-2ならモトルネでやってるよ。MT1と混走だけど。合わせて20台以上いるからちゃんとレースになってるはず。

4/13シェルカップ第一戦開催ケテーイ。参加者募集ちう。
自走で行くので誰かサーキットまで前走って｡｡(極度の方向音痴につき）

シェルカップってどこでやってるの？

セントラルサーキットだったような・・。

>>15
レスが遅くなりました、ごめんなさい、
スレが消えていたので、
ランクルでは難しいですか、、
確かに奥行きは大丈夫なんですけど、高さが、、、
分解は簡単なんですか？
>>18
サーキットのライセンスを取れば、走行会のような時に、
RS250などで、練習できるのですか？

一般公道で乗るより、サーキットだけで乗ったほうが、安全じゃないかと
思いました、
草ロードレースのことは初心者なので、よくわからないのです、
教えて君ですみませんです。

モータースポーツ板のＴＩスレにて悲しい事故情報

TIサーキット英田
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1015857791/692-

>40
コースライセンス取得したらショップ主催の走行会とかじゃなく
平日の走行枠を安く走れるワケ。
ＳＰＡとかなら３０分づつ交代で５千円で一日８本走れるのかな。
ただ、鹿児島らしいのでＨＳＲの方がマシかね？

ちなみにサーキット走行経験はお有りですか？

>>40
HSR九州は土日祝のみ営業です。ライセンス取ればスポーツ走行できます。
ミニバイクレースとかも頻繁にやってます。
オートポリスも同じくです。
走るうんぬんじゃなくて、とりあえずサーキットに一度足を運んでみたら？
レースの時だけじゃんくて普段のスポーツ走行の日でもイイと思いますよ。
あとランクルならミニバイクのほうがいいかもしれませんね。

HSR九州　http://www.hsr.jp/
オートポリス　http://www.autopolis.jp/
SPA直入　http://www.spa-naoiri.com/

>>40
レーサーってメンテナンス大変だよ。そのへん大丈夫なの？
とくに今のは無鉛ガスでデトネとか出るからなおさら(´Д｀)
あなたの周りや行きつけのバイク屋とかにそのへん詳しい人いないの？

>>40は釣りのような気もするが・・・
サーキット経験が無いのに、いきなりＲＳ２５０は無理だよ。
レーサーがいいなら、Ｓ８０か１２５がいいと思う。
まずは今持っている自分のバイクで走ってみては？

>>40　はなぜにGP250にこだわるのか？

>>44
40は「分解は簡単なんですか？」って書くぐらいだからメンテナンスは無理だろう。

>>45
S80は九州では見つけることすら難しいよ。ミニバイクのほうがいいと思う。


しかし九州のヤツばっかりなのか？ここは．．．

おりは筑波じゃ。

>>42
ありがとうございます、
サーキット走行したことありません、
鹿大在学中はRZ250に乗っていました、
現在は宮崎在住で４輪のみです、
バイクに乗りたいけど、公道は疲れるしあぶないかなと、
２５０か４００のレプリカかレーサーを捜しています。
>>43
ありがとうございます、
50CCクラスのミニレース楽しそうですよね、
でも、50ccに乗ったことないので、かえって、難しそうですね。
>>44
メンテナンスって、キャブセッティングのことですか？
今のレーサーって４輪と同じように、PC接続で空燃比のセッティングするんですか？
整備書片手にでしたら、なんとかできると思います。
>>45
今はバイクもってないのです、、、
４輪はあるのですが、、、
友人に４輪６台、２輪１２台持っている人がいて、
話を聞いたら、２輪が欲しくなったのです、
友人は、オフロード系の草レースに出ていますけど、
整備関係の脳内知識は私の方がありますです。
購入バイクを決めるのに今はわくわくしています、
CBR400RR
NSR250SP
TZ250
RS250
の４台から決めたいと思っています。

>>49
>PC接続で空燃比のセッティングするんですか？

例えばＨＲＣの場合
http://www.honda.co.jp/HRC/products/data_logger/index.html

宮崎だったらレースに関わってるショップがあると思います。
まずはショップ巡りをして話を聞きまくってみてはいかがでしょう。

俺はＮＳ５００で草レースしたい。

>>51
ＮＳ？ＲＳじゃなくて？

どちらも入手困難だと思いますが。
もしあっても法外な値段が・・・

HONDA NS500
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2rrace/19.html

HONDA RS500R
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2rrace/83.html

>>50
ありがとうございました、
２輪のセッティングはアナログなデーターをデジタルで拾って、
アナログで合わせるんですね、
けっこう、簡単な方法でされてるんですね、
ただ、セッティング能力の個人差っておおきくでるのでしょうね、
４輪の様に、ロムをいじるのではないのですね、
メインCPUのデーター入れ替えはやはり難しいのですか、
CPUチューンはあまりしないのでしょうか？公式戦で禁止されてるとか、、、
宮崎のさらに田舎なので、、、
宮崎市内でレースをしてるところは分かりません、
市内に出かけたときに探してみます。

>>49
マジレスすると、RSやTZの2ストレーサーは、毎日の走行終了後にエンジンを開けて
メンテナンスするのが常識である。そうしないと性能がkeepできないし、それ以前に壊れる。
具体的には、シリンダーヘッド・シリンダー・ピストンをばらして、洗浄・チェック・
修正・組み直し。
はっきり言って、エンジンの腰上組バラシが出来ないと、走らせることさえままならない。
毎回専属メカニックを連れてこれるのなら話は別だけどね。

とりあえず、ライディングスポーツ誌とサイクルサウンズ誌を買ってきて読むこと。
そしてそこに載ってるレースをやってるショップに行って話を聞くことだわな。

>>54
それはあくまでも「データロガー」であって、セッティングツールではない。
セッティングを手助けするツールだね。
インジェクションのリッターバイクの場合、セッティングはコンピューターを
使用したECUマッピングになるけど、キャブの場合はECUは点火時期のみ。
(パワージェットを搭載したキャブの場合は噴射タイミングも制御する)
肝心要のキャブセッティングは、キャブのジェットを交換して行う。いわば
経験と勘の世界。

普通のライダーレベルだと、ノーマルのECUで全く問題ない。下手に弄ると逆効果に
なることが多々ある。
2輪の場合は、マシンポテンシャルよりもライダーのスキルの方が大きく影響するので、
とにかくキャブセッティングとだけしっかり合わせて、あとは走り込めってことかな。
サスも、1Gを合わせておけば最初のうちはスタンダードのセッティングで十分。

ちなみに、ECU=engine contorol unitのこと。

>>55
ありがとうございます、
ライディングスポーツ誌はちょっと読んだことあります、
RS250も売買欄に載ってました、３０〜６０万くらいでしたけど、
あと、簡単な走行後のエンジンOH整備は車庫内で出来そうです、
車庫に２台、外に２台おいてあるのですが、
車庫をかたずければ、バイクの整備ができるくらいの残りのスペースはあります、
整備がおもしろそうですね、
車の整備はすべてベルノにおまかせですが、、、
時間的な制約で２ヶ月に１回くらいの走行になるとおもいます、
いまは、いろいろな情報を聞きあさってみます。

>>40
　マシンは４ｓｔの方が楽なんじゃないかな？きちんとオイル交換していれば取り合えず走れるし、
草レースだったら４ｓｔがメインだよ。６００ccクラスなんかいいような気がするね。４００はち
ょっとストレートが遅い。
　サーキット走行経験がないのなら、まずは、走行会に参加してみるのが手始めでしょう。宮崎な
ら、それこそＯＮＥ＆ＴＷＯクラブの事務局（ウィリー）があるし。ちなみにサーキット走行を見
たことはあるんですよね？もし見たこと無いなら、草レースや走行会を見学に行って、そこでどん
なマシンが走っているのか確認してみないと!!周りがリッターＳＳなのに４００レプリカで行って
も、相当腕がないと・・・。ＡＰなんてホームストレート９００ｍもあるから、リッターマシンは
２８０�`〜出るからね４００は〜２２０�`ってところでしょう？

>>56
詳しく教えていただきありがとうございます、
キャブのジェット交換ですか、やったことないので、分かりません、
噴出量の調整をジェット交換で行うんですね、
ジェットの噴出口の形状を変えるとか、
ポートの形状を変えて研磨するとか、おもしろそうですね、
４輪用の工具がひととおりありますので、
２輪の専用工具を買い足せばよさそうですね、
ありがとうございました。

>>58
普通二免なのです、、、ぐすん、、、
教習所にいきましょうかね、、、
ONE&TWOクラブって知りませんでした、
ウィリーというクラブなんですか、
教えていただきありがとうございます、
リッタークラスで２８０！！ですか、、、
私の車の最高速が１台が２７０位、もう１台のオープンは２５０位
ですから、バイクで２８０は怖いですね、
APは国際サーキットですものね、
すぐには、そのスピードについていけないかもしれませんね、
２００前後のスピード感覚ならありますけど、
楽しむレベルで良いのですので、、、
一度、走行会を見てみます。

レースに出たいんじゃなくて、サーキット走行を楽しみたいんだよね？
だったら4stにしておいた方が4stにしておいた方がいいよ。2stはメンテナンスが
大変すぎるし、はっきり言って250の2stレーサーなんか、素人の手に負えるモンじゃない。危ないよ。
600ccもパワーはかなりあるけど、4stだからダラダラ走ってもなんとなく走れるんで
こっちの方がいいかもね。
ただ、本気で走らせるのは600もかなり難しい。初心者向きとは言えない。
結構死亡事故もあるしね…。
(昨年はオレの目の前で一人のライダーが亡くなっている…)

最初に何がしたいか明確にした方が良いと思う。
ただサーキット走行がしたいだけなら、走行会がいいでしょう。
ライセンス無しで走れるし、車両も２５０CC以上のロードスポーツ車でOK
費用は１５０００円〜２００００円くらいで、食事つきなど。
草レースがしたいなら、まず予算を決めましょう。
車両が無い状態からはじめるとして、さらに年間にかかる費用があります。
予算５０万くらいならやはり中型クラス。
１００万位使えれば６００（車両は中古車ね）やGP２５０で２〜３戦ってとこでしょうか。
かりに２０万以下ならミニバイクもいいと思います。
経費が安いですからね、しかしレースは熱い。

>>40
　ＯＮＥ＆ＴＷＯクラブというのは九州のレース好きなショップが中心となって結成したクラブ
で、ＯＮＥ＆ＴＷＯフェスティバル（草レース）を年２回とＯＮＥ＆ＴＷＯミーティング（走行
会）を年３回開催しています。昨年までは夏に４Ｈ/２Ｈ耐久もやっていましたが今年は？ちな
みにウィリーというのはショップの名前で、スイングアーム製作で有名なショップです。
　レースに参加するためにはＭＦＪライセンスとＡＰサーキットライセンスが必要で、合計３万
円弱といったところでしょうか。走行会はライセンスは不要です。
　まずは走行会ということでしたら、参加費用は土曜が１万で日曜は１万３千円です。
　ＡＰでの最高速（メーター読み）については、６００ccなら２６０�`弱、リッター以上は２７
０〜３００�`位は出るようですが、コース幅も広いし対向車も歩行者も交差点もないので、１コ
ーナーでのブレーキングが怖いだけです。つまり止まれる距離が分かれば、そこまではフルスロ
ットルでいけますので、まあ誰でも２８０�`くらいはいけますよ。
　ちなみにウェアは走行会でも革ツナギをオススメします（規則上、革ジャン革パンでも可だけ
ど、レースはツナギ必須）。
　２７０�`でるクルマって何ですか？ＧＴ−Ｒですか？オープンの２５０もすごい。

>>40
２輪エンジンチューニングなら、これが参考に・・・なるかな？（ｗ

★こんにちは！　エンジンチューナーです！★
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991625684.html

気に入ったらＰＡＲＴ２以降も検索して探してみると良いかと。

すっかり九州人の憩いの場になってますな(´Д｀)

>>64
初めて読みましたが、すごいっす！
未読の方にはお勧めですね。

まぁ、普通２輪なら250〜400クラスが妥当かもね。
あんまりデカいバイク勧めても維持費とかメンテの点で
サーキット走行を維持出来なくなるし。

ナンバー付き車両でのレースもあるんだから
草レース以前にショップ主催の走行会に出てみる事をお勧めする。

>>61
サーキットで走りたいのです、安全だと思いまして、
草レースの意味も分かりませんでした、ごめんなさい、
それと、２スト（RZ250)しか乗ったことがないのです、
教習所で乗ったCB400は重かったです、
ＲＳ２５０って、９０ps以上なんですね、
回転を維持しないと難しいでしょうね、憧れますね。
>>62
費用の方は安くあがれば嬉しいですけ、
楽しかったら、なんとか出せます、
ただ、中古のレーサーを買って走行会にでれるんでしょうか？
何も知らないので申し訳ありません、
雑誌を見てみます。
>>63
昨日宮崎市に出てバイクショップ回りしましたが、
レッドバロンは午後２時には店じまいしてました、
赤江のYSPとスズキショップは入り難かったです、
ウィリーというショップを探してみます、
４輪はNSXとS2000です、過給エンジンが嫌いなので、NAにしています。
>>67
軽いバイクが良いので、２５０ccが良いと思いました、
また、今日も、市内に出かけてみます、
宮崎市内に出るにも１時間以上かかってしまうので、大変ですけど、
レッドバロン開いてるかな？

>>40,68
なんだ、金持ちの道楽かよ！
だったらサーキット貸し切れよ。
好きなマシンで好きなだけ走れるから。

オレはエントリーフィーの捻出さえ儘ならないのに。

レッドバロンなんかじゃなくちゃんとレースやってるショップ、やってる人間が出入りしているショップにしなさい。
まぁ宮崎は少ないと思います。
本屋さんに入ってバイクブロスの宮崎県のページを見てレースやってそうなとこ探すとかね。ウィリーは宮崎市大字上北方です。県道２６号沿い。

とにかくレーサー買うんだったらショップは大事です。メンテナンスにしろセッティングにしろ知ってる人間の助言を受けないと無理ですよ。
市販車買って、サーキット走行を楽しむだけのほうがいろんな意味で負担が少ないです。
もしレースに出たくなってもレーサーなら地方選手権しか出られません。
市販車ならノーマルでもイヂッてても草レースがたくさんあります。
SPA直入とHSR九州のライスポカップ、オートポリスのONE&TWOフェスティバル等選択肢があります。

釣りにしろ何にしろ、これから草レースする人達のためにもこのスレの書き込みは役に立つと思います。

とにかく40はレーサーうんぬんじゃなくてちゃんと相談に乗って、いろいろ面倒見てくれるバイクショップ探しが先。

>>69
貧乏自慢を書き込むスレはここですか？

ライセンスの更新もままなりませんが何か？
11月中にMFJ更新出来なかったんで、春まで塩漬け
つーか、雨降るたんびにディスクローター付け直し面倒

>>４０
ＯＮＥ＆ＴＷＯのレギュレーション等について
　　　　　　　　↓
ttp://www.sfstoshi.com/99OneTwoClass.html

レーサー＝貧乏、これ定説。ワークス入ったぐらいじゃまだまだ金持ちにはなれない。
漏れの知り合いの元ワークスライダーは、メーカーからの給料じゃやっていけず、夜のバイトをしてた。

面白かった
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

＞74カワサキに２年くらい居た人？

>>69
金持ちではないですよ、、、
ただ、趣味（車）にはお金をかけても良いと思ってます、
楽しければね。
>>70
ありがとうございます、
ウィリーはHPは持ってないみたいでした、探したんですが、
住所から調べて一度お伺いしてみます、
レーサーが欲しかったのは昔からの憧れからです、
現在別のスポーツを趣味にしていまして、競技人生を送っています、
早朝１時間１０ｋｍのランニングと夕方２時間の練習の毎日です、
ですので、公式戦のない、２ヶ月に１度くらいはサーキットで気分転換が
出来ないかなと思いました、
真剣にロードーレースに取り組んでいる人の気持ちは十分に分かります、
誤解があったのでしたら、あやまります。
>>71
ウィリーに伺ってみます。
>>75
どのスポーツでも、プロになって稼ぐのは大変ですよね、
テニスのプロを目指す子供たちはコーチ代とか遠征費で
年間５００万位かかりますよ、
野球とゴルフが一番簡単ですよね！

とりあえずメンテ知識が無いならＲＳはやめれ。

誰だって最初はそんなもんでしょ。ここまで無いなら何乗ったって一緒。
だったら難しいけど余計なものが一切ついてないレーサーのほうがやりやすいと思う。
ただいろいろ勉強しなきゃいけないことは確か。とにかく周りに教えてくれる人を作ること。
走らせるたんびにデトネでエンジン壊しても、それも勉強。

>>79
レーサーがシンプルでメンテし易いのは確かだが、それはある程度の基礎があっての話。
ド素人にはレーサーはやる事が多過ぎて走らせるまでに疲れちまうよ。
本気でレーサーに乗りたいなら、せめてＮＳＲ５０で一通りの事は出来るようにならないと。

>>40が釣りなのかマジなのか判断できんけど、先にみんながレスしている通り
色々親身になって相談に乗ってくれるショップを見つけた方がいいよ。

>>78 79
異常燃焼の感じ方は４輪とは違うんでしょうね！
デトネーションカウンターなんて初めて知りました、
排気音のばらつきを肌で感じるのではないのですね、
知らないことだらけなので、かえって興味が沸いてきています、
RSやTZは憧れだけでは乗りこなせないのかもしれませんね、
中古のＲＳ２５０を買って、サーキット走りたいと単純に考えていました、
勉強します！
７９様ありがとうございました！

>>81
住んでいる町にホンダのバイクショップありました、
NS50が置いてありまして、小さいレプリカもかわいいなと思いました、
NSR50はそのレーサーなんですね、
そのショップでメンテのしかた教えてもらえれば良いのですが、
たぶん、無理そうですね、置いてある中古が整備されていませんから、
ショップ探しが先ですね！
ありがとうございました。

>>82
>NS50が置いてありまして
>NSR50はそのレーサーなんですね

違うよ。（ｗ
両方共元々は公道用の市販車だった。

今はそれをベースにしてＨＲＣがレーサーとして販売してるけどね。
http://www.honda.co.jp/HRC/products/ns50r/index.html
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/index.html

とりあえず、ＨＲＣのサイトを詳しく読んでみるのもいいかと。
（セッティングネタもあるし）
http://www.honda.co.jp/HRC/

っつーか40にはバイクに乗ってる友人はいないのか？
オフをやってる友人は役に立たないのか？
オフをやってる友人の行きつけのショップもダメなのか？

バイクはレーサーに一度、乗ってみたら？漏れは１２５に一度乗ってみたが、アイドリングはしないわ（スロー系無し）、
低速トルク全く無いわ（１万以下だとまともに発進できない、８千以下はエンスト）、パワーバンド狭いわ（１万１千〜
１万３千くらい？）とにかくビックリ!!キャスターもメチャクチャ立ってて兎に角アクセル開けなきゃ間がりゃしない・・・
とモノホンのレーサーっちゅうもんはえらいとんでもないもんです。でなきゃ１２５で４０馬力も出ないよな〜。なんでも
世界ＧＰの１２５は７０馬力くらいでているらしい・・・。それと、数百キロでオーバーホールがいるんじゃないっけ？市販
車ならサーキット走行に使ってもそのオーダーは数万の単位でしょう。憧れと現実は違うと思う。どうしてもレーサーがいい
なら、ＺＸ６ＲＲのレースベースモデル等がいいと思う。あれなら８０万弱の値段だし、はっきり言ってＲＺの時代のレーサ
ーなんか足元にも及ばないほど速いと思うよ。なにしろ６００ccで１２０馬力!!１万５千までぶちまわるらしいし。

消耗品は色々ありますが ＳＴ（ノーマル）だし ここはあまり神経質にならないで
そのぶん走り込みましょうね！（＾＾）
でも安全面でお金をけちって怪我しちゃ しゃれにならんです（＾＾；
ＳＴでも交換できるパーツはけっこう あります。
プラグ、プラグコード、ハンドルバー、ＦＲＰカウル、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド、
ブレーキホース、キャブセッティングパーツ、リミッターカット
予算に合わせて変更していきましょう。
ちなみに私の消耗品交換ペースは２レースぐらいタイヤは使うし、ピストンも２〜３レース。
チェーンは年に１回ぐらい、プラグは２レースぐらいかな。

２／２のライスポ４耐エントリーした人！手ぇ挙げて〜！

>>86
いくらWGPの125でも70PSも出てないよ。
50PSを越えているのは間違いないけど。

GP125はある意味究極のレーサーだね。初めて乗ると挙動があまりにクイックなんでビビる。
行きたい方向を見ただけでスパッ！とバンクするからね。
コーナーリングスピードは世界一だし。

それから、ドノーマルのRS125だってクランクやシリンダーは2000kmで交換。
ピストンは500km(実際にはそんなに持たないこと多し)。結構大変だよ。
RS250も同じようなモンかな。

ドリーム５０Ｒホスィ・・・

ドリーム50Rの形で250シングル出してくれたら買うぞ！

>>90-91
同意。

まあ、２５０は出ないだろうけど。（ｗ

微妙にスレ違いに行ってないか？

>>89
　たしかに，曲がるときゃスンゴイ曲がり方したよ。でもアクセル開け開けでいかんと
ゼンゼンまがらんもんね。軽い気持ちでふらふらバイクを左右に傾けてみたら・・・マ
ジ転倒するかと思うくらいカクンと倒れるのね。

>>４０
　宮崎のＯＮＥ＆ＴＷＯクラブショップはね〜
　・(有)モトショップ・ウィリー：宮崎市大字上北方（既出な）
　・(有)モトハウス・ボム：宮崎市恒久
　・岡田自転車商会：児湯郡新富町大字上富田
　・(有)オートパーク・スカイ：宮崎郡清武町大字加納甲
の四店舗でし。そこなら草レースの実績はあるっていうことでＯＫでは？
あと，もしマジでＧＰレーサーを買うのなら，ＨＳＲ九州前のＲＳＣは？サーキット専
用なんだから，家から近いのよりサーキットに近い方がいいような気が・・・しかもＲ
ＳＣは今をときめく「宇川徹」「加藤大治郎」「玉田誠」といったホンダワークスライ
ダーをたくさん輩出しているチーム高武のショップ。全国でも数少ないＨＲＣの販売協
力店のひとつであることはいうまでもない。

いや、だから草ﾚｰｽやろうぜって。。。ﾚｰｻｰ125で草ﾚｰｽは(以下略

鈴鹿な話を一つ。
東ｺｰｽで行われるFUNRUN第1戦3/1,2のｴﾝﾄﾘｰが今日からだな。
関西、東海地区のﾔｼは出てみるべし。ﾅﾝﾊﾞｰ付きもｱﾘだし。
MFJやｻｰｷｯﾄﾗｲｾﾝｽもいらんし。ちとｴﾝﾄﾘｰ代が高いが。。。
ttp://www.suzukacircuit.co.jp/ms/index.html

>>95
漏れは今年から新設されたGarageWolfっていうナンバー無しOKの
タイムアタックに出てみたい。マシンは今バラバラだけどね。（藁

ファンランも次から次に新しいクラスをつくるねぇ。エントリーするほうにとっては願ったりかなったりだけど。
ついに２日制になっちゃうの？

>>83
後で間違いに気づきました、
しかし、ミニバイクはしないとおもいます。
>>50 64 84
HRCのHPはゆっくり後で見させていただきます。
>>85
オフをしてる友人の家にバイクを見に行く予定なのですが、
お互い仕事が忙しくて、、、
たぶん、以前聞いた話だとウィリーは知っているみたいでした。
>>86 87
消耗品などの維持費が大変そうですね、
車庫で眠らせてしまうことになるとかわいそうですものね、
出せる金額が決まっていないので、どれくらい楽しいかですね！
>>94
RSCは雑誌の広告で見ました、レーシングスクールもしてるんですね、
レーサーの販売もしているんですね、
ＯＮＥ＆ＴＷＯは個人参加が出来なくて、ショップを通して
ピットクルーも必要なんですね、難しそうですね、
清武のSKYはその前をよく通ります。

皆様、ありがとうございます。
それと、MFJライセンスを取ると別に限定解除してなくても、
６００や１０００のレース仕様で練習走行やレースにでれるんですね！
知らなかった、
走行会は該当する免許が必要みたいですけど。
今度の日曜日に宮崎市内か熊本に行ってみます、
アドバイスありがとうございます。

>>98
金持ちそうだからラ・ベレッツァでドカ買って金落としてくさい。

１００ゲットオオオオオオオオオオオオ！！！！！！！！！！

>>40=98
たしかにサーキットライセンス取ればサーキットでは600や1000に乗れます。
MFJライセンス取れば600や1000のレースに出られます。でもそれは選手権の話。
走行会もそうだけど、ライスポカップやONE&TWOのレースはその排気量の免許持ってないと出られませんよ。
もちろん中型のまま250や400買って走行して草レースもそのクラスでというならそのままでもOKです。
どうせなら基本からやり直すつもりで教習所に大型取りに行ってみては？
教習所には年輩で大型取りに来てる人たくさんいますし、その中にはレース好き、レースヲタもいるでしょうし、いろいろ教えてくれる人もいるかもしれませんよ。
あとやっぱり草レースとか見に行ってほうがいいと思います。サーキットに行けばいろんな案内とか事務局に置いてありますし、いろいろ教えてもらえると思います。
８月にはオートポリスで全日本選手権もありますしね。
2/2と3/2はHSR九州でライスポカップがあります。そこで宮崎から来てる人をつかまえてみるとかもアリかも。

>>101
親切にありがとうございます、
鹿児島の教習所の思い出が悪いもので、
なんで、あんなに威張り散らすのかな？って感じで、
本当にしかたなく通って取ったのです、
同じ思いはしたくないし、、、
宮崎ライディングスクールは実技免除ではないけど、
HP見たら優しそうなので、練習の為に通っても良いかなと思っています、
シーガイアの近くですし、
ただ、大型の免許は特別欲しいとは思っていなかったのです、
自分では扱いきれないかなと思っていました、
暇な時間に免許を取りにいくのも楽しいかもしれませんね、
２／２のライスポカップは見に行きます、
３月からは九州大会などの公式戦がはじまるので、時間が取れないかもしれません、
ショップ選びとバイク選びを２月中には決めるつもりです、
今は６００ccと１０００ｃｃの方が人気があるのですね、
しらないことだらけです、
ありがとうございました。

各地の草レース好きな野郎ども！
しくじったら命を落とす事だってあるんだから
自分に厳しく楽しく真剣に今年も勝負よろしくナ！

>>103
了解！真面目に楽しくがんがりましょう！

>>103
　だな!!漏れも気をつけて走りまつ。タイヤ替えなきゃナー。皆の衆はタイヤはどうしてまつか？
レースや走行会時にはパイロットレースで公道ではパイロットスポーシってばやい，いちいちシ
ョップもってかなきゃならんからなー。パイロットレーシＨ２にすっかな？アレのグリップはレ
ースもＯＫなのかな？

なんで、いちいちショップ持ってくの？レバー２本あれば出来るじゃん。ビート上げるのは近所のスタンドだけど。
おれは、スタンドで場所とジャッキ借りてやってる。なんせタダだからね。

>>98
2/2のライスポカップは耐久なんでみんな走ってますから相手してもらえないかもしれませんよ。というか見るだけになるかも。
3/2はスプリントレースで8クラスほどあります。小排気量〜大排気量までいろんなマシン、クラスあるから見に行く＆勉強するならそっちのほうがいいと思います。選択肢が広がるかも。
エントリー台数も200台以上いるんで宮崎からもチラホラ来てる可能性もあり。
パドックもトランポでいっぱ〜いです。

（＾＾；

>>107
大丈夫です、
２／２　３／２　共、ドライブがてら見に行く予定です、
ご迷惑にならないように、片隅で観戦します、
トランポもジェットスキーを運ぶような、牽引トレーラーで来てる人がいたら、
参考になりますが、そんな人がいればいいのですが、
軽登録の２輪用の牽引トレーラーがあれば楽ですものね！
ありがとうございました。

>>109
サンデーレースなんてみんな和気藹々とやってるから、堂々と
パドックの中に入って行って雰囲気とか見るのがいいと思うよ。

トランポについては、牽引に載せて来る人ってほとんどおらんから
参考にはならんかも？金に余裕があって見た目を気にしないなら
捨て値の軽バンを１台買うのが良いと思う。

草レースごときに牽引使うな。自走で行け。そしてゲートオープン前に
並んでられる他の参加者様のトラックの荷台で寝かせてもらう。これ最強。
でもレース中にピッタリマークされる、諸刃の剣。素人にはお勧めできない。

>>109みたいなヤツは、アクティかサンバーでも買いなさいってこった。

>>110 111
軽やアクティやサンバーよりも、牽引トレーラーの方が安いような、、、
ランクルにヒッチメンバー付ければ簡単なので、
牽引トレーラーを探してみます。
熊本まで４時間かかるので、自走は全く考えていませんし、
トラックの荷台に寝るなんて、問題外ですね、
楽しくないじゃないですか！

自走はやめよう、転倒したら終わっちゃう。
トレーラ10万くらいからありますね。ヒッチメンバーとか入れても15万？
ただし結構積んでるマシンが傷むそうです、飛び石などに注意。

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トレーラーについてはトランポスレを見てもらえば分かると思うが
使い勝手の悪さから肯定的な意見は皆無です。
金持ち盆栽レーサーを自称するならば必須アイテムかもね。（藁
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040102431/l50

家庭の事情ってのがあるのよ・・・＞トレーラー
なんで盆栽になっちゃうのよ？？
なにいわれてもかまわんけど。
ｽﾚ違いだ、ｽﾏｿ

まぁ、トランポなんざサンバーとかで十分なんだが
軽１ＢＯＸだと寝にくいって事があるしねぇ・・

ハイエースロングの安いヤツがええよ。

ついに俺はハイエースバンを近所の車屋に注文したぜ。つっても探してくれるように頼んだだけだが。
これでサーキット通いも楽になるよ。走行会はいつも自走だったけど，転倒したら帰れなくなるし，
レースを始めるともなると無謀だよな。まあ走行会なら，絶対こけられないからある意味いいけどさ。
＞＞９８
　トレーラーで来てるヤシ見たことないよ。だから，ぜひトレーラーにしてください。なんかアメリカ
の草レースぽくって（イメージ），激シブだと思いまつ。

千葉の茂原がまたオフロードコースだったとき
エルカミーノにＣＲ積んで来てる人がいて
えらいアメリカチックでカッコよかった。

自分の仲間たちは、ワンボックス、ピックアップ、トレーラーの３種だが、
一緒に行動するのであまり不具合がないなあ。

トレーラーもたまにいるよ。俺は軽１ＢＯＸだけど...(^^;。
交通費が安くつくぶん宿に泊まれるし♪

>>98
HSR九州は駐車場なんて無いからエントラントも客もみんなパドックに車とめてるよ。堂々と見てってください。写真なんかもバンバン撮ってね♪
レース後のジャンケン大会は客も参加OKだよ！
あ、でも救急車の通り道には駐車しないでね、パドックの一番最終コーナー寄りのとこです。

>>191
　エルカミーノをトランポっすか？粋だね〜。俺なんかアレに荷物積んでるヤシもみたことないのにさ。

>>121
　俺も今後の参考のために見に行こうかな。でも２月はまだ寒そうだね〜。３月にしようかな？でもエン
トリーもしてみたい・・・

ナンバー付きクラスのレースで自走のバイクにやられてますが何か？（鬱

やってやりましたが何か？（ﾜﾗ

ノーマルタイヤじゃなかったでつ（ﾏｼﾞ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d24571011

トランポにこれなんかどうですか？ｶﾞﾚｰｼﾞｽﾚで見たんだけど･･･

草の上で走ると転びませんか？

草のうえは走りまつぇん

>>126
結構使い勝って悪いよ。
これなら２ｔの箱車の方が良いかも。

一応トレーラー見つけました、軽登録です、
輸送費（５万）と登録費（３.５万）と部品代で、
大体、３０万くらいになるみたいです、
２台積めるのは便利ですけど小型車登録なので、これがよさそうですね、
http://www.boat-plaza-co.com/hithi&trailer/trailer_ur_tm40SF.htm
それか、分解して直接ランクルに積むかですね、
分解に１時間くらいかかりそうですね、
エンジンのオーバーホールするんだったら、分解して載せた方が良いかもしれませんね、
どちらにしても、購入バイクを決めなければ、進みませんね。

走行の前後に組み立てや分解の作業があると疲れちゃうと思うんだが…。
それならば（雨ざらしになる可能性はあるが）トレーラーの方がまだマシ。

ちなみに俺のおすすめするバイクはＮＳＲ２５０Ｒです。
レーサーや大型は素人には扱い切れないので止めておきませう。
先ずはライディングスポーツやサイクルサウンズを読んで勉強してみては？

>>130
いや、その前にレース見に行ったほうがいいって！
あ、こんなバイクが走ってるんだ、あんなバイクも走ってるんだ、このバイク意外と速いなとか思うと選択肢広がるでしょ？
ストレス発散のためにサーキット走行するのにギンギンに神経使うマシンじゃストレス発散にならないよ！

APの走行会ならここが便利　ttp://www4.ocn.ne.jp/~ukaretei/

傷害保険って、どこのどんなのがお勧めでしょうか？
レースでも効くのが前提です。


黙って、公道で転んだ事にする、ってのは無しで。
職場の都合で、そんな事には絶対に出来ないのです。

よろしくお願いします。

まぁ、釣りじゃなさそうだがこう言う手合いは
人の忠告あんまり聞かない人多いよね・・・

自分のランクルにトレーラー付けたイメージが良いと思ってるんだろなｗ

>>１３４
　普通サーキット走るときはそのつど掛け捨てで掛け金５００円とかのＭＦＪの保険掛けるよ。

>130
もっと安いのは幾らでも有ります。
でも、トレーラーに２５０レーサー積んでってのは、本当にお勧めしません。
ランクルが７０か８０か１００か知りませんが、１００ならヒッチキャリヤを使うと言う手もあります。
２５０なら２メーター弱ですから、ランクルの幅とほぼ同じで収まりますし、
高速料金も高く付かないし、積み下ろしも楽です。

但し、ヘボなヒッチメンバーではダメですが。

>>134
普通の生命保険や傷害保険はモータースポーツを危険なスポーツと認識しているので保障されません。知ってるよね？
個人的に保険屋さんと交渉してモータースポーツ中の事故に対応してもらえるプランを特別に作ってもらうとかかな。でも無茶苦茶高くなるはずです。

あと一応サーキット走行の際には練習であれ、レースであれ共済保険に加入しますよね？１日500円とか1000円のやつ。MFJ承認レースだと3000円。
これはケガした際の治療費ぐらいはまかなってくれます。

で、モータースポーツ中の事故も保障する保険をMFJがアクサ生命と手を組んで会員向けにやっています。
MFJ会員ならライディングや競技規則に広告が載ってるのを知ってる人もいるはずです。
MFJ会員じゃないと入れないし、掛捨てです。戻ってきません。
でも一応モータースポーツ以外の事故、病気、ガンなんかも保障してくれます。
ライディングなんかに載ってる広告を見てみたり、資料を請求してみたらどうですか？
でもMFJのHPには全然書いてなかった（笑）

カブで出れるレースありますか？

>>139
カブのワンメイクレースなんかがあるはずです。モトチャンプ誌を読んでみてください。

>136,138
走行時に掛ける共済は、もちろん知っています。
ただ、補償はやっぱり少ないので、もう少し、何か無いかな、と。

今、掛けている傷害保険は、練習中は出ますが、レースでは出ません。
あと、入院４日以上でないと出ませんので、ちょっと腕を折った位だと全く補償無しなんです。

レースで、通院でも出るプランを出してもらいましたが…超高いです。
おまけに、補償額は超低いです。

ＭＦＪの斡旋のものに付いては、資料請求してみます。
ライディングは、一応読んでいるんですが…気付きませんでした。

普通の傷害保険だって通院には金出ないんだからレース＆通院だとそりゃ高いでしょ。
MFJのも入院しか出ないよ。2003の競技規則書のP179だよ。

保険だのﾄﾗﾝﾎﾟだの金の掛かる話ばっかりしてるな。
とりあえず自走でﾚｰｽ見てこいや。ｺｺに居る連中がしたいのは草ﾚｰｽやろ？
別にｷﾞﾝｷﾞﾝに攻めて走るのが草ﾚ-ｽじゃねーよ。ﾂｰﾘﾝｸﾞﾍﾟｰｽでもOK。
必要最低限のﾏｼﾝ、装備があれば走れるのが草ﾚｰｽの醍醐味だろうが！
ﾄﾗﾝﾎﾟじゃなく自走で来てるからﾀﾞﾒとか、ｵｽｽﾒできないなんて言うなさ。
雰囲気組でもｴｴ。誰も文句は言えないﾊｽﾞだろ。
困ったら助けてやるくらいの気持ちはないんかい。
大体、ﾅﾝﾊﾞｰ付きｸﾗｽでﾄﾗﾝﾎﾟ載せて来てる時点でﾅﾝﾊﾞｰ付いてるだけのﾚｰｻｰが
多い気がするんは俺だけか？

ｽﾏｿ、ちと強気のｷｬﾗでｶｷｺしますた(w

ナンバー付いててもコケて帰れなくなったら困るからトランポに積んでくんじゃないの？
俺が出てる草レースは「自走での参加禁止」ってレギュレーションに書いてあるけど。
ま、ナンバー付のクラスなんて無いけどね（笑）

>>144
確かに。。。ｽﾏｿ。
ﾄﾗﾝﾎﾟだが軽トラでｴｴと思う。
以前出たﾚｰｽでCS250をﾌｧﾝｶｰｺﾞに、RS125をｷｭｰﾌﾞに積んできてたﾂﾜﾓﾉが居たな。

いや、そんなに素直に謝られるとね。良スレ決定？（笑

その昔筑波のエコーデカトル（知ってる？）でOVERレーシングがSRXをサファリに積んできたのは笑った。

にしても初心者へのレスばっかだね。やっぱりまだシーズンオフなんだなぁ。
ほらほら、ぼやぼやしてっと開幕するゾ！

>>146
無駄に荒らしてもねぇ〜。草ﾚｰｽの意味広いし、面白い荒れ方せんだろうし。

開幕は、まだだけどｴﾝﾄﾘｰは始まってるよ。
３月２日鈴鹿ＦＵＮＲＵＮ。
エントリー期間1/21〜1/31まで。急げ〜。

>>131 132
２月号は買いました、サンデーレースの勧めも読みました、
NSR250Rですか、草レースで２スト２５０ccのクラスにでれますよね、
軽そうですし、良さそうですね、
２／２は晴天なら良いですね！
いろいろなバイクを見てみます。
>>137
ランクルはガソリンの８０で１１年選手です、
ヒッチキャリアを付けるなら、背面タイヤを外さなければいけないですね、
どんな、ヒッチキャリアがあるか探してみます、
耐荷重が２００ｋｇ位必要ですね。
>>145
近場なら、軽トラが一番ですよね、
牛乳配達のアルバイトでず〜と乗っていましたから、、、
しかし、高速を走るのはちょっと、辛いですね、
それに、今４台あるので、さらにもう１台はちょっと無理です。
ランクル８０の老体を使います。

ヒッチキャリアは自作出来そうですね、
ヒッチメンバー受けの所と、その両サイドに、ボルト受けを作れば
良いのですね、
http://members.tripod.co.jp/yokohama_sbc/GT.html
上記みたいので、もう少し強度を強めれば良いのですね。

そんな事より身近にアドバイスしてくれる人を探す事の方が大事じゃねーか？
仲良くなればトランポにバイクを便乗させてもらえるかもしれんのだし。

>>150
田舎なので、身近に草レースする人はいませんね、
サーキットの走行会で走る人も集落にはいません、
この掲示板のおかげで草レースのことが
少し分かったので、助かりました、
宮崎市内まで１時間２０分かかりますし、
高速乗り口まで１時間以上かかるんですよ、
宮崎市内の方ならトランポ持っているでしょうけど、
やはり、自分で運ぶ方法を考えます、
それに、自作したり、トレーラー選びなども楽しそうじゃないですか。

超ド田舎了解。それじゃあ仕方が無いね。
でも実際には知らないだけで、意外と身近にレースしてる人がいたりするから
何にせよお世話になるショップを探しておけば何かと便利です。

俺の場合は純粋にサーキットを走る事そのものを楽しみたいので
トランポは実用性重視でハイエースです。（通勤にも使ってる）
基本的に草レース派じゃないので方向性が違うんだろうけどさ。

>143
いや、楽しみたい（楽しんでもらいたい）からこそ、お勧めじゃない事はハッキリと言った方が良いかと。
トレーラー使うと、寄り道が出来なくなって、楽しさ半減しちゃうかも知れないし,
レーサー２５０買うと、セッティングがシビアで、デトネって壊して、金ばっかり要るかも。

要ってる事、おかしいかな？
始める前に、そういうことを色々と想像するのも楽しいんですが。

>151
山奥でも、レースする人はいますよ.
ほら、あなたが始めようとしているように。

ヒッチキャリアは、アメリカ製が沢山有ります。
motorcycle hitch carrier とか、そんな感じで検索すると出ます。
安いです。
購入検討中ですが…ヒッチメンバーの方が負けそう.

>>151
山奥ならミニサーキットを造っちゃえ！

宮崎の山奥さんは、高速乗るより高千穂越えのほうが近いかもね。

トランポ？　男は黙ってコンボイ！

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>149　楽しむならロードじゃなくてもいいのでは。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　 　　電話　相談　|
　 　 　 　 　 　 　 　 |
ミニバイクって言う手もありますぜ。日本全国あちこちにサーキットあるし
ネットでの情報も充実してるし。。。。

【集え】ミニバイクレーサー　10ラップ【つはもの】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038967516/

こっちもみてくださいね。

レース（競争）がしたいならＯＦＦもありだと思いますが、サーキット走行がしたいようなのですね。

自分は、最初の草レースがエンデューローでした。初心者でも同じレベルのライダーとのバトルがあり、競争たのしー！と思いました。
やがて、友達から中古の革ツナギを貰ってサーキットデビュー、いまだに低いレベルですが、バトルを楽しんでいます。

一応、スレタイが草ロードレースとなってるのでＯＦＦネタは別スレで
こっちはミニバイクの方を卒業した連中のスレでええのでは？

全日本を卒業して５年余り、遅いバイクでこっそり参加（ﾜﾗ

>遅いバイクでこっそり
そういうのは好きでつ。

　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜∀゜）＜　>>159 なんかお金かかるほうに話がいってるようなので
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　 　　電話　相談　|
　 　 　 　 　 　 　 　 |
草レースで、整備にお金を使わない＆整備の頻度が低いクラスって最近少ない
と感じるですだよ。

30万円オープンみたいな捨てバイク的で出来るレースにSP400の車両
ってのがお金掛からないように感じるんだけどオートポリスとかには無いのかな？

MH80　復活キボンヌ

俺的には
草レース＜性能抜きにして自分の好きなバイクで出るレース　かと？
全日本とかエリアの上目指す連中みたいに
ギラギラした目でレースするのに一線引く意味合いで。
あっちは「勝てる車両」が台頭してきちゃうとそれ一色になっちゃうでしょ？
一時期の１ＫＴとか（古すぎ）

まぁ、草レースでも勝ち狙いのショップチームとか
予選と本選でスペアタイヤに替えてくる常連連中は要らんかなｗ

>>162
オートポリスはカリッカリッにイジったクラスと持ちタイム別のレースと２分化されてる。そのぶんシングルとか無くなっちゃったけどね。
タイムレースのほうは基準タイムを切ったら否応なく失格です。
だから金かかってない人はナンバー外しただけのようなマシンだし、金かけてる奴はスンゴイの持ち込んでくる。
これはこれでいいでしょ。マシンで分けるんじゃなくてタイムで分ける。これも草レース。
HSR九州のライスポカップはマシン別だけどそんなギンギンのやつはほんの一握りだよ。
筑波とか鈴鹿とかも実際はそうでしょ？
やっぱりレースでお金かかるのはタイヤと消耗品。これはみんな共通だからね。
金かかるベースマシンやチューンを選んだやつだって好きでやってるんだからいいんじゃない？
俺なんかシングルだけどエンジンイジってないし、練習もしないから１年間同じタイヤで半年毎にオイル交換だけだよ。全然お金かかんないよ。

あっ、でも草レースにタイヤウォーマー持ち込んでくる連中には萎える．．．

君たち、くだらない板に粘着してないで
焚き火スレに集合！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036968890/l50
みんなで参加しよう。

>>165
　あのタイムレースはいいよね。似たようなレベルの連中でレースをするからバトルになるし，楽しめる。自分が表彰台
に立てるかもしれないし。おれも今年はワンツーのタイムレースに出るぞーーー!!　　と去年も言っていたな・・・今年
こそ出たいな。走行会はワンツーもそれ以外も行きまくってるんだけど。

>>166
　速い人クラスはいいのでは？やっぱりレースだから速い人がいないと盛り上がらないのも事実だし。それに趣味だから
こそ本格的にしたいっていうのもあるんじゃないかな。プロダクションレース用タイヤって冷えてるとゼンゼングリップ
しないしね。

>>166
俺タイヤウォーマー欲しい
今光を引いたけどそれといっしょで
オーバースペックだけど
タイヤウォーマを巻いて　レースしてるぅ〜♪
とか思いたい今日このごろ

それも草レース

九州はいいよね
ＡＰ　ＳＰＡ　ＨＳＲ　ちょと離れてＭＩＮＥ
それに慣れると　もてぎはﾂﾗｲ　
もてぎはタイヤウォーマー禁止って規定もあるよ

ヤフオクで検索するとラジコン用が多くて
そっちも買っちゃいそうな罠
今スポンジタイヤ禁止なんだねぇ

＞スポンジタイヤ禁止
へぇー、そうなんですか！
そういえば、昔サンドイッチタイヤなんてのがあったなあ・・・（ｗ

自分の草レースの原点はラジコンレースでした。

あらま知らぬ間に偽物君が大活躍したみたいね。
あのさー偽物君さー
自分一人で勝てないからってさー
人の名前で他のスレで煽って誘導して荒らさせようとするのはいかがなものかと思うんだが…
しかもここに来てみんなに気が付かれて失敗に終わってるし。ﾌﾟｯ
それに最初の話だと珍のサイトに書き込むんじゃなかったの？つか２ちゃねらは珍か？
ねらーが珍ならアナタ様は珍の中のカスつまりチンカスと言うことになりますよ。
ああ。せっかく頑張ったのに結局自分がチンカスだと世間様にしらしめる結果になってしまいましたねﾌﾟｯ
また頑張って粘着してねはぁと


一応念のために言っておきますが洗剤とか売ったりはしませんのでご安心を。
売るのは尊師グッズだけですw

粘着、ネガティブ、訪問禁止。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036968890/l50

>>171
コテハンさんはとりあえずトリップ付けたほうが。（気休めですが）

つーか　粘着くん　もういいから・・・

草レースって　自分のレベルとかも解かるし良いともう
頑張ってる人は　上も目指すのにも悪くない
が　しかし
同クラスで　チャンピオンに何回も　輝き続けるのは
　　　　　　　「　イカガデスカ？　」
そんなん　思うのは　俺だけ？
上のクラスも有るし　
車両に金掛けて居座るのもいいけど　　なんかね

タイムで仕切り　いいかもね

>>166
実際にタイヤウォーマー使ったことある? あれはサーキット走行や
レース経験の少ない人ほど使った方が安全だと思うよ。
たかがタイヤ1セット+@の金額で転倒の危険から(かなり)解放される
なら、必須だと思うけどな。
もて耐とかFun＆Runは禁止だったと思うけど、そのせいで余計危険な
気がするよ。

>>174
確かにね。
ﾀｲﾔをｸﾞﾘｯﾌﾟさせる乗り方（方法）を知らない人ほど
ｸﾞﾘｯﾌﾟ力の高いﾀｲﾔを履いたり、
ﾀｲﾔｳｫｰﾏｰなどでﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟをあげたりする必要があると思う。

．．．のも一理あるんたけど、転倒の危険があるからって
始めからﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟに頼っちゃうのもまたどうかと。
ｸﾞﾘｯﾌﾟさせる乗り方が身につくのが遅くなっちゃうような気がして。
いわゆる「おむつ離れ」が遅くなるっていう．．．

ｽﾚ違い申し訳ないけど公道での話で
「俺は下手だから持ちのいいﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾔでいいや」って人がいるけど
下手なら逆にｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟのﾀｲﾔでﾀｲﾔに頼れと。
ｻｰｷｯﾄで腕を磨くんじゃないんだからﾀｲﾔという保険をかけてもいいだろ、と思うのだが。

>>174・17
禿同

俺も絶対にタイヤから交換するからのぅ。｡
下手だからこそ公道ではタイヤに頼る。
サーキットは、走り覚える場所なんで、悪めのタイヤでわざと滑りやすく、とか
わざわざ雨の日走りに行くとかはいいと思う｡
ただ、草レースでそれすると、こけた時に他の人に迷惑なんで、タイヤウォーマー
とハイグリップタイヤは必要だと思うね｡

スライドコントロールの練習などは、あくまでフリー走行枠で、誰も走ってない時に。

そもそも草レースでウォーマーが必要なタイヤってのがどうなんだ？

アマチュアレベルで競技するにはバイクが速すぎるよね。

正直、今の状態って異常な気が。

Ｆ−ゼロとかヒュージ１に技量の高いライダーがしっかり整備したバイクで
走るのを見るのは好きだけど、下のクラスは危ないよ〜

ウォーマーにしろ、マシンにしろあんましクレーム言うのはどうかと思う。
ウォーマー反対派の皆さん、例えばレース２日前に宝くじが当たって余裕でウォーマー買えるとしても買わないのですか？
私は買います。確かに今は金に余裕が無くウォーマー使ってませんが、チャンスがあれば欲しいです。

自分の草レースの取り組み方では買わない。

>>175
冬期などはツーリングタイヤのほうが安全ですね。

俺もいらないなぁ。
タイヤ滑るほどのエンジンパワーのあるバイクじゃないし藁

>>179
そう？
Ｄ２２０よりＤ２８０の方が夏でも冬でも冷間温間時共にｸﾞﾘｯﾌﾟ高くない？
ﾚｰｽ用ﾀｲﾔじゃなくてｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟのﾀｲﾔの話ね。

↑は１７５、私のカキコです

俺だってサーキット走りはじめた頃は当然だけどウォーマーなんて持ってなかったよ。
練習の時とか、走りはじめは慎重に走らせて、これくらい走ればいいかな? なんて
考えながら少しずつ開けてったりしてね。
でも、草レースはじめたらやっぱりウォーマーは必要なんだなって思ったよ。
フルカウルのリッターレプリカだから、練習だろうとレース本番だろうと、
万が一不注意で転倒なんかしたらひとコケ数十万なんて事もあるわけで、
保険の意味でも持っておいた方がイイよなーって。
もちろんウォーマー無しでも冷えたタイヤをコントロールできる技術を持つのが
理想的なんだろうけど、30も過ぎたし選手権に出場するわけでもないし、
30分程度しかない練習時間のなかで全開走行できる時間を増やす方が
俺には重要だな。
それに、例えば俺はパイロットレース使ってるわけだが、冷えたパイロットレースをいきなり全開にできる人ってどれほどいるのかな。もちろん
そういう人はいるだろうし実際俺のまわりにもいるけど、普通の人はできないでしょ？
その善し悪しはともかく、俺はそういうタイヤ使うんだからそのための
準備をしておく、て感じ。
あ、発電機はさすがに持ってないけど。
長文スマソ

思い切って、シングルレースを始めるつもりなのですが、ツナギで迷ってます。

安いものは、すぐによれよれになるとか、転倒時すぐに破れたりすると聞きますし、
高いものなら長持ちするとか、転倒時の体へのダメージが違うとも聞きます。
タイチやクシタニの現行物だと１５〜１９万くらいになりますが、結構な金額なので、
出費を抑えるためには、中古や他社の安いものでも良いのかなと・・・。

先輩の皆様はどの程度のツナギを使用していらっしゃるのでしょうか？
どなたかアドバイスお願いいたします。

まちがえた! 俺は>166でなくて>174だった。

>185
つるしの駆使谷買うくらいなら、せくれやよねぞのフルオーダー。
と、私は思ってます。実際着て見なければ解らないし、買わなきゃ解らない物なので有名ライダーが使ってるメーカーにしてます。
平均的な体形ならつるしでも良いでしょうが、痩せ型中年ぶとり、足が短く手が長い私に合う物がありません。

>187
なるほど。僕は幸い平均的体型なので、つるしでも大丈夫そうですが、
ちゃんと試着して決めた方がよさそうですね。
雑誌をパラパラ見ると、サーキットではタイチが良く目に付きますし、良いのかなと・・・。
>せくれやよねぞのフルオーダー
・・・わかりませんでした。

瀬暮屋米蔵

ツナギスレとっくに落ちちゃったもんな

本当に良い物が欲しいなら、クシタニとタイチはやめときましょう。

タイチ、ツルシとしてはかなりいいと思うけどなあ。
着てみて使ってみての感想ね。

俺的な感覚では、正直言って１５万払ってタイチの吊るしは勿体無いかな？って感じです。

>>188
セクレテール、ＹＯＮＥＺＯです。
http://www.mfj.or.jp/taiken/item/equipment/kanto.html

コストパフォーマンスとしてもったいないかも、というのはあるかもしれない。
結局今着てるのはスプーンで4万円だったり。
格安系ではこれもなかなか。

>194
ちとごめんよ。そのスプーンのつなぎで転倒したことある?
大丈夫ならイイんだけど、安いつなぎって大丈夫なのかな〜って思って。。
>185
セクレは、いいよ。東京近郊に住んでるなら、一度行ってみたら?
ツルシはやってなくてセミオーダーかフルオーダーになるんだけど、
クシタニとかタイチとかよりは安い割に良いモノだと思います。
命まもるものだから、なるべく値切らないで納得できるものを買って
下さい。

スプーンのツナギで転倒したことあります。

落ちてしまったツナギスレでも書いたけど、適切に配置された肘と肩のカップ
のおかげで無傷。（カップに関しては鎖骨骨折を誘発するなどの異論もあり）
以前プリカーナの安物で転倒して背骨の突起を折ったり左右の鎖骨を折った
経験者としてはスプーンのプロテクションは合格だと思います。

もちろん甲羅しょっての上で、よ。

>196
へええ、安かろう悪かろうかと思ったのだけど、良さそうね。
値段が安くて性能が良ければベストだもんね。
196氏さんくす。

たくさんの情報に感謝です。
僕は中国地方在住なので、紹介してもらった、セクレテール・ＹＯＮＥＺＯ（関東）では、
転倒後の修理に不安があるのと、初心者なので、フルオーダーと言ってもどうすればいいやら、
さっぱりわかりません。
ですので、サーキットでの走行にある程度慣れるまで、中古のツナギ（クシタニ・タイチ etc・・）
を安く購入して、まずは走ってみてから、改めて考えた方が良いかなと思ってます。
仕事上怪我する訳にはいかないので、ツナギは慎重に選びたいです。悩み中・・。

>>198
中古で購入する場合、肘と肩のカップの有無は確認しといた方がいいよ。
むかーしクシタニのカップ無しツナギを着ていて痛い目に遭ったので。

とりあえず安いの買ってそのうち買い換えようと思っても、なかなか買い換えないんだよな。
結局痛い目にあってからになってしまう。きおつけませう。
そー言えば、ツナギをフルオーダーにしただけで、ラップが３秒も上がったやつが居る。

ウォーマー持ってきてるやつは氏ね＜シェルカップ
お前らが草レースを草レースじゃなくしてる
モトルネ等のショップワークスもそうだ

中古のツナギよりは新品の格安モノのほうがいいんじゃない？
グリーディー、アレンネス、コミネ、フォルツァ、トリニティ等いろいろあたってみたら？

　中国地方か・・・京都のデグナーが出張採寸してくれるんじゃない？もちフルオーダー
のみで，高いけどさ。モトルネ等のイベントにも出店を出してるはず。俺はアテンション
のツナギをイージーオーダーで作ったよ。フルオプションで２０万以下だった。かなりい
いと思う。堺かナンカイに行かなきゃいかんけど。値段と内容を考えるとお勧め。タイチ
やクシタニならプラス５万下手すりゃ１０万はいったかも。

>>201
ゴメンよ。

俺もあやまっとこうっと。

>>201
ボーナスで買っちゃいました。中古で３万。氏にたく無いので使います。すみません。

>>201
禿同。

あんな高いもん買えるか｡｡漏れは貧乏だから火炎｡
俺は昨年度第4・5戦最遅ですた。５戦は自走。
文句あるか（ﾟДﾟ）ゴルァ！！！

まぁみんな、
金かけず、マターリ行こうや。

昔ノービス走ってた頃のｳｫｰﾏｰをまだ持ってまつが、選手権を辞めてからは使わなくなった。
今はたまに街乗りバイクで草に行きまつが、久しぶりにｳｫｰﾏｰを引っ張り出して持っていった。
タイヤではなく自分の体に巻き着けて暖をとるために（ﾜﾗ

ウォーマーと発電機をセットで借りて使った事あるんだけど
正直すっげえ面倒臭くて買う気が無くなっちゃった。

1日で予選と決勝を消化するレースだと何度も何度も
ウォーマーを脱着しなきゃならないんだよね。
たぶん半日で10回以上は脱着したかな。
わかっちゃいたけど実際やると結構大変だったよ。

大所帯のチームなら人手もあるから気にならないのかも知れないけど
ライダー＋メカ1名の俺たちには時間的にも余裕がなくてキツかった。

ウォーマー買うなら手伝ってくれる人集めも必要かもな〜。

フレームのウレタン補強って、やってる人いますか？

>>209
カイロ貼り付けじゃ駄目か？

カイロウォーマーでライバルにまた一つ差をつけられますた

こっちも負けずにヒーター全開のトランポに出走前まで積み込んで応戦です

そういや、タマに携帯バーナーとかで炙ってる写真とかを雑誌で見るがアレ駄目だよな？
俺はＡＰのミニバイク耐久でピット近辺で鍋やって怒られた事あり。

黄色線内は火気厳禁。でもみんなタバコ吸ってる。
ピット側の駐車場はオーバーフローしたバイクなんかが通る事もあるので安全面から駄目かなっと思ったが、もて耐なんか有名チームほど火を使ってたような。
牛串やいてたような・・・

冬場以外は、陽のあたる場所にバイクを置いておくだけで
タイヤの温度、かなり違ってくるね。

ウォーマーよりかわいい女の子のヘルパーのほうが成績が上がるような気がする(･∀･)

>>216
いや、そりゃもう間違い無く上がるよ。（ｗ



しか〜し！
張り切りすぎて転倒する可能性も高くなる罠。

うちは女子大生のヘルパーが去年から来るようになった。
今年はツナギを新調しました(´Д｀)

>>215
オレも太陽ウォーマー

タイヤウォーマーもいいけどP-LAPもイイなぁ．．．

>>220
ﾀｲﾑを気にするﾚﾍﾞﾙまできたらﾀｲﾔｳｫｰﾏｰは使った方がｲｸない？
ﾀｲﾑ計るのもｲｲけどﾋﾞﾃﾞｵ撮ってもらった方がｴｴよ。
不甲斐ないﾀｲﾑを見た時よりｼｮｯｷﾝｸﾞ(鬱　
かなりｶｯｺ悪い自分を見て奮起する罠(w

ゼロヨンマシンのやばいのなんかバーナーであぶらな火はいらんのとちゃうん？
スレ違いなのでsage

>>２２２
　物故身の卓ですか？？？

そんなハナシ聞いたときねーよ

ウォーマーわざわざ買う必要もねぇーかな。
まぁ、持ってたら使うけどね。

同じ草レースで自走はいるわフル装備（ウォーマー･レインタイヤ）
の椰子いるわＳ（ストリート）クラスでもＳＰ仕様バリバリ出し･･
よくわかんないです。＜シェルカップ
主催者は走行会の親睦レースといっているが表彰式や
年間ランキングがある･･･矛盾だ。

ウォーマ使わないとタイヤ表面がザクザクに減ってすぐ終わっちゃう気がする。

Ｐ−ＬＡＰとＰ−ＬＡＰ�Uの違いってどんな感じ？

ピーラップってレース本番日に使えないんだよね

えっ!!マジ？

>>229
それ、オートポリスのタイムレースちゃうの？

>>２３１
　ああ，それはそういうレギュレーションだったね。アリガト。

オートポリスのタイムレースはP-LAPはおろかサインボードも禁止。
ピットクルーはレース中にゆっくり観戦できるというわけ藁

鈴鹿な草ﾚｰｽ野郎に最終報告
鈴鹿FUNRUNは明日？今日？1/31がｴﾝﾄﾘｰ締め切りでつ。
ｴﾝﾄﾘｰしますたか？

してまてん（・∀・）

筑波でのレースはＰラップは使えませんでした。コースに埋めてある電磁石だかわからないけど、電源を切られてしまいます。だから、反応しません。
話しによると、リザルトのタイムとＰラップ本体のタイムのズレが生じるため、レース日使えないようにするみたい。
ファミリースポーツ貸しきり日等のみ　みたい

＞P-LAP
236さんと同じく鈴鹿もそうだよ。練習のみ使用可。
一周遅れるｻｲﾝﾎﾞｰﾄﾞ（結果）と違ってｺﾞｰﾙﾗｲﾝでﾘｱﾙ（状況）で分かるから
その気になるし、考えて練習するときにいいね。

MFJの県協会ってなくなったのね〜。

ストップウォッチ！
ホーンスイッチから配線とってます。

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
http://www.atnavi.mlcgi.com/cate/category.cgi?jl=13

必勝競馬！
難解!?な、昨年の有馬記念。
３連複を５点で的中！！
的中よりも、回収率に自信アリ！(^^ゞ

http://www.atnavi.mlcgi.com/cate/category.cgi?jl=13
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

これって、実際どうなんだ？
☆２００３年　ついに関西で　SUPER MOTARD レースが　スタートします。　　
http://www.hotheartrun.com/supermotard.htm

モタードスレでの評判は・・・
【また】モタード★スレ【消えちゃったヨ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041786045/107-

>>241ルールに偏りあり。商売見え見え？

まずは多くの参加者を集めることが先決だと思うけどなあ・・・

HSR九州ライスポカップ４時間耐久レース、晴天、小春日和のなかで終了。
去年に比べて台数が増えて、エントリー締めきりいっぱいっぱいの５１台でした。（１台賞典外）
しかし、救急車６回に、赤旗１回はいくらなんでもという感じでした。
今年はONE&TWOの耐久が無くなったので夏の九州オープン耐久はとんでもない台数になりそうです。

さぁサンデーレーサーのみなさん、開幕ですよぉ〜

　そうそう，ＯＮＥ＆ＴＷＯの耐久がなくなっちゃったんだよね〜。なんでかな？
そういえば，ロードライダー誌に，アフターパーツメーカー謝恩走行会みたいなや
つを企画しているって乗ってたね。どんなメーカーがスポンサーしてくれるかな？
俺がつけないメーカーだったら意味ないもんな〜。

ＯＮＥ＆ＴＷＯに協賛してるメーカーがメインじゃないかな？
でも走行会といってもひとり２、３周とかなら萎える．．．

今週はどこが開幕？？？

>>246
　確かに・・・それじゃやだね〜耐久やって欲しかったよね。今年こそ参加しようと
思ってたのにさ（２耐ね）
　ＨＳＲのオープン耐久は予選落ちがあるんだよね・・・コースがちょい狭いし（３
キロ弱だよね？），ひょっとしてオートポリスはビッグイベントが増えたせいかな？

いや、台数が集まらなかったからでしょ。
去年は４、２耐合わせて40チームぐらいだったし。おかげで混走（藁

HSRの九州オープン耐久は毎年、決勝出走台数割れしてるよ。
120%ルールさえクリアすれば大丈夫。
3km弱だと転んでも押して帰ってこれるからいいよ。APは押すと死ぬぞ（藁
九州はHSR、AP、SPAと夏に３つ耐久があるからエントラントが分散してたんだけどね。
APが無くなったからHSRはエントリー増えそうな予感？

１２０％ルールって？トップの１．２倍以内のタイムじゃないと出走できないとか？
たとえばトップが１分３０秒なら１分４８秒いないじゃないとダメなのかな？

>>250
その通りです。予選時間４０分で登録ライダー全員走って、誰かひとりタイムだせばいいので大丈夫でしょ？
よほどのマシンじゃないかぎりタイムは出ますよ。
去年はトップが１分２３秒、予選通過タイムが１分３９秒。
ちなみに去年は決勝出走台数５０台に対してエントリーが３１台。
１２０％で予選落ちが５台。でも嘆願書で決勝に出走してたよ。大丈夫大丈夫。
ただしエントリーが５０台超えたら嘆願書で出走は無理だろうね〜。

とあるローカル草レース。インを突かれた際にはらんできて接触。
お互い転倒後にクラッシュパッドのところで、「邪魔なんだよボケ
！」と突き飛ばされてしまった。

>>252
合体するよりはマシです

>>252
まあ、ﾚｰｽだからな。
でも突き飛ばさなくてもなぁ。そこまでﾏｼﾞなら選手権走れよと思う罠。

はらんできた時点でそいつが悪い。たしかにレースだからで片付けられるけど、抜くテクの無い奴がインなんか突くなっつーの。
252は災難でしたね。

ホント２５２は災難だね。
レース中の事故でケンカを売るのは大間違い。更にはらんでそっちからぶつかって
きてるんだし，殴られても文句言えん立場のくせにドツクとはふてぇ野郎だ!!

俺も始めてサーキット走ったときにイン側からはらんできた単気筒マシンに激突さ
れた。たけぇマフラーのサイレンサーにへこみとキズが発生・・・でも，シャーな
いかとあきらめたよ。

みんなもきをつけようね！

まあ、状況を見てないので何とも言えないとも思えてきた。
やっぱ見てないと分からんね。
この場合、どっちも被害者だと思ってるだろうし。
でも、殴るのはｲｸない。

近年参加型サンデーレースが増えてきて、やっとバイクを使って遊ぶ
環境が日本でもできてきて結構なことだと思ってたんだが、見てて
どうにも危なっかしいんだよ。速い、遅いって言ってるじゃないん
だよ。草レースとはいってもレースはレース。危険はmotoGPでも
サンデーレースでも一緒だよ。簡単に出れるからといって安全て訳じゃない。
安易に参加者を募る主催者も悪いけど、（TIのなんとかっていうレース
はオイルのドレンボルトのワイヤーロックを”できればお願いします”
なんて言ってる。サーキットが言うことか？）ホントにこんなので走る
のか？っていうバイクで出てきたり、＞252のようにコース上で
トラブったり。簡単に出れる分、意識が低いというのか、教えてくれる
人がいないのか。もうちょっとコース上を走る自分と他人の安全を考え
てほしい。＞252のような状況だと｢オマエのせいでバイクが壊れた。
弁償しろ！」ってヤツが出てくるかもしれんし、それがケガや最悪死亡
事故なんてことになったら・・・
サンデーレースでも草レースでも、参加する人はレース経験のある
ショップなりチームやレース経験のある人から学んでほしい。
サンデーレースに出てる皆が皆そうだっていう訳じゃないよ。あくまでオレが見て気になったことの範囲内。煽りじゃなくて、ホントにそう
思うんだよ。気に障るとこがあったらスマンかった

>>252
やられたら、２倍にして返せ！
ぼこぼこにしてやれば、二度とばかなまねはしないぞ、
喧嘩は負けた方がばかを見るぞ！

>>259
確かに、そだな。
260みたいなﾔｼも居るみたいだし。

>>261
自分からは何もしないぞ、
しかし、なめて理不尽に向かってくる相手は立ち上がれないほどつぶすぞ！

うせろ

まあ、262は腕自慢な訳やな。
ｻｰｷｯﾄに行かないで駅前でｶﾞﾝでも垂れてろ。

まぁ、荒れる理由が良く判らんが
俺的にはサーキットでぶつけたぶつけられたってのは
よっぽど故意つうか悪意に満ちた妨害じゃなきゃ
気にする必要はねぇと思うのだな。

ピットに帰って来て自分がホントに悪い状況なら
相手先に謝りに行けばええし、
相手が悪いってんで腹が立ったなら鉄パイプでも持ってけｗ

ただし自己責任の範囲でな。

one&twoの耐久無くなって寂しいですら。
去年４hに２チームシングル入りして（一つは表彰台）
今年は参加が増えそうな雰囲気だったのに・・・。
みんなAP走らないと男じゃねえとか言ってますら。
あのストレート９００mは魅力だなぁ。
オリはピットでかんがろ〜。

　確かにあの９０２ｍのストレートはいいですよね。最終コーナーから１コーナーを見ると
なんか霞んで見えますよね。あそこはリッタークラスも躊躇なくフルスロットルをくれてや
れるのが(・∀・)イイ!!
　しっかし４Ｈでシングル（しかも１チームは表彰台）っちゃすごいですな〜。私は今年か
らワンツーのレースにチャレンジしようかって位で，超遅いです。２Ｈ耐久に出るぞって思
っていたのに・・・ＨＳＲに流れる人が多いかもしれませんね。ＯＰＥＮ４Ｈもやばいかな
〜　まずはワンツーのスプリントとライスポカップに挑戦かにゃ〜

といってる間にライスポ春大会まで１ヶ月切ってます。
ワンツーはやっぱりエントリー費が高いのがねぇ〜。
今年はSPAのライスポカップにも出てみようかな〜。

鈴鹿はいつなの？

鈴鹿は3/2ＦＵＮＲＵＮ東コース。3/30ＯＮＥＤＡＹ南コース。
3/2はエントリー終わりますたが、当日可能なんちゃうかな？
3/30のエントリーは2/20〜3/7までＪレーシング扱い。

2/23の筑波TT、GSX-R　CUPに出る人いる？

今年はトランスエコーとグランドスラムがないみたいだけどそれに合わせて
バイク作った人はBOTTだけみたいで可哀想。

ぼくは予選直前になると何故かお腹がｺﾞﾛｺﾞﾛ言いだして下りそうになるのでいつも究極の選択を迫られます

確かにトランスエコーとグランドスラム４はライスポの草レースガイドにも載ってないし、筑波サーキットのレースカレンダーにも載ってない。
HUGE組は出るレースがなくなっちゃったね．．．(´Д｀)

>273
オレもなるよ
レース後は平気

>>273
究極の選択って何？

全然ならんけど。だからタイムが出ないのか？
なるほうが速く走れる気がする．．．

国体は今年よりドーピングの調査を強化すると通知がありましたが、
モーターサイクル競技はドーピング調査はないのれすか？
明らかに、ロッシは猿人退化ドーピングしてるみたいな、、、ごめん。

ロシ君は今テロリストの標的にされてるので、おびえて身を隠してるそうな。

なぜに、標的になるんでしょうかね、
よくみると、かわいい顔してますよね、
岡村君に似てるし。

＞276
ｷｭｰｺﾞﾛｺﾞﾛと唸る下腹に浮き足のまま予選に挑むか
遅刻覚悟でトイレに駆け込むか…一度入ると2度3度…予選の時間が（；´Д｀）ツナギ姿では拷問でつ
ｽﾀｰﾄｼｸﾞﾅﾙ直前までｶﾞﾏﾝして耐え切れず、バイクを置いてﾋﾟｯﾄに戻り
注目を浴びながらツマ先歩きで消えたこともありまつ

朝からメシ食うんでサーキットに行くとまずトイレに駆け込みます（藁

もて耐大幅レギュ変です。
給油はパドック内のガソリンスタンドまでマシンを押して行き、１５Ｌ。
そして１０分間停止。
おそらく７時間の内１時間半前後はピットで待機になるでしょう。
もう馬鹿かとあほかと。
２万人もの観客を集めるレースでやることじゃないと思うのですが。

こんなレギュレーションどう思います？
そして出たいと思いますか？

消火器用意しなくていいならええな

>283
もて耐は、２ｓｔ不可ですか？
一斉にスタンドに集まると、「暫くお待ち下さい」？

とりあえず明日発表になるという噂のＨＰの状況を見よう

ガンソリンスタンドまで押すのはレースと言えるのか？
１５Lって、去年２４Lタンク作ったやつはどうすればいいんだ？

とりあえず、これでもて耐は終わりですね。まぁ、毎年物議をかもしだすんだからこのへんが潮時かもね。
筑波がなんか耐久やるらしいね？

そういやもてぎスレはどこ行ったの？

今月初めに消えますた＞もてぎスレ

グースとか燃費イイノカナ？

もてぎみたいなサーキットはグースぐらいの排気量だとずっと全開だからそんなに良くはならないはず。

ネタでしょ？＞283
本当なら・・・んー　運動会みたい
それなりに面白いけどさ…　
けどなあ・・・

スタンドで順番待ちになるから無理に決まってるだろ！ヽ(`Д´)ﾉ

給油するのがいつものおじちゃんだと
もれなく世間話もしないとです(w

もて耐レギュのスレです。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044592720/l50

もて耐、新レギュレーションに追加です。
給油の際は現金払い、しかも１万円札のみ。
千円札の場合は１周減算、小銭も出してお釣無しだと５周減算となるとのこと。

みんなもてぎの横暴を許すな＼(｀Д´)／

なんすかそれ。
まじですか？今の状況からして信じますよ。

ＥＮＥＯＳカードなんですが　１０周減ってほんとでつか？

カードの場合、パドックではなくサーキット外のスタンドで入れることになりました。

>>298
もちろん押して行くんですよね？

北ゲート左に出たＥＮＥＯＳはカード不可なんだよぅ

つーか　モテタイは　予選タイムは　もちろん全員の合計タイムですよね？

みんな、ST600で走れる鈴鹿の４耐においでYO!

いっそのこと鈴鹿の４耐もオープンにしちゃえばいいのにね。　　　ってのはダメ？

suzukaじゃ予選落ち確実ﾀﾞーﾖ

ＳＰＡのハイウェイスタークラスは
此処で俺が「排気量かタイムで分けれ」つってたら
その通りになったみたいなんだが２st250とか400クラスと
俺のＳＤＲじゃちと辛いｗ

　　　　

シェルカップに出るやついねーの？

去年の末にツインレーサーを売ったんだけど買ってくれた人、トラエコとグラスラ出るって
張り切ってた。８０万で買ってくれたんで何か今にして思うと悪い気がして
ならない。

ガソリンスタンドネタ　マジネタですた・・・。

もてぎスレないのかぁ

今日，ＯＮＥ＆ＴＷＯ・ＦＥＳＴＩＶＡＬの大会特別規則書が届いた。
クラスが激減している気が？タイムレースが全５クラス（ＢＯＦ入れて）
から全３クラスに，ＢＯＭも３クラスが１クラスに（４００が２ｓｔカ
フェと合併。ＭＴも２クラスから１クラスへと変更。
俺の場合，タイムレース激減が痛い。徐々にクラスＵＰを図るつもりだっ
たのに。まぁエントリー数が減ってたからな。どうするかな？

もてぎスレたてらんなかった（ｗ　だれか立てて

とりあえずもて耐

ライダーが３〜５名　最低３名　というレギュレーションになりますた

ＯＮＥ＆ＴＷＯといえば
それに批判的なコラムをバイクブロスにのっけたら
なんか次号でおわび＆コラム消滅ってのがあったねぃ


もて耐規則書も今日きたんです　申し合わせたようにかな？（ｗ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044592720/l50

もて耐専用スレがあったのね

そういえば、全国でオープン耐久ってどのぐらいあるの？

選手権だけど…筑波第一戦GP125、エントリーしますた。

もてぎの耐久って混合のバイクはどうするんだろう？

>>317
まず予選通過が厳しいと思われ。

なんか九州ばっかりなんだけど他のサーキットってどーなの？
鈴鹿や筑波やTI、SUGOあたりはメジャーな草レースあるけど他のサーキット。
十勝にHSPにサホロに西仙台にエビスに那須に間瀬にセントラルに中山にMINEあたりは？

ONE&TWO事務局のウイリーが降りてAP主催になったみたいですね。
参加者は色々文句言ってるようだけど、開催するには裏方は大変だと思う。
あのAPでヘリまで待機しているんだもん、お金掛かると思われ。

クラスが減って予選時間が長くなって、決勝の周回数増えれば嬉しいでつ。
後、耐久やらないかな〜。

今年のエビスは耐久3回あるよ
5月に200キロ、7月に2時間耐久（ビギナー向け）そして10月に3時間
おととしから3時間に出てるけどなかなか楽しめるかと。

200キロレースは一人でも出れるからでてみるか考え中。

2時間耐久は1分10秒を基準として1分10秒切った周回がカウントされないというルールなのでおいらはパス。

>>2時間耐久は1分10秒を基準として1分10秒切った周回がカウントされない

知らんかった。出ようと思ってたのに。

>>307
出ようと思ってるけど?
禿げしく遅いけど。

去年まであったONE&TWOの２時間耐久は２分２０秒切った時点で失格だったからなぁ。
エビスの切った周回はカウントされないってのは面白いね。
ONE&TWOみたいに組んでるライダーが張り切り過ぎて基準タイム切ったせいで失格なんてことにならないもんな。
やっぱりリザルトに失格よりは順位が載ったほうがいいしね。

>>323　盛り上げようぜ。他にはいないのか？

>>325
俺はフェニックス最下位だがよい？

あげとく？

よしあげろ！

>>325よい　他にはいねーのか

しかしもて耐は大変なことになりましたな。
まぁ去年まではレベル高そうで出る気なかったし、今年は給油方法が嫌なんで出ないからどうねってもいいや。

さて、今年はどこの耐久に出ようっかな〜。

ウィリーって事務局降りたの？規則書には事務局で載ってるけど？

>>331
まだウィリーはONE&TWOクラブの事務局なんじゃない？
ONE&TWOフェスの主催がONE&TWOクラブからAPになっただけでは？

鈴鹿サンデー　雨でしたー
でも　速い人は相変わらずで　マシンも凄いが
あの天候で　あのタイムもスゴいやー

SP-OPENとNK4-OPENってなに？

23日は筑波ＴＴだね。
とあるｼｮｯﾌﾟのメカニックとして参加します。
ついでに、グラトラレースにも初参加します。ﾄﾞｷﾄﾞｷ。

>>334
SP-OPEN
SP250+SP400で改造範囲が増えてる。
ﾎｲｰﾙ交換可能。ﾌﾞﾚｰｷ交換可能。共にｶｰﾎﾞﾝ材使用禁止。Fﾌｫｰｸのﾁﾀﾝｺｰﾄ可能。

NK4-OPEN
NK4も改造範囲が増えてる。↓特にｺﾚだけだが。
Fﾌｫｰｸのﾁﾀﾝｺｰﾄ可能。ﾗﾑ圧加工可能。

つーか鈴鹿ｻﾝﾃﾞｰは草ﾚｰｽじゃなく地方選なんだが。。。

＞＞330
取り合えずえびす

HSR九州のＨＳＲＣＵＰ・ライスポＣＵＰのＪＳＢってクラスどうなんだろう？
誰か、参戦する人いませんかー？

↑型落ちバイクででるか？（ｗ

>>336
でも最近は地方選も昇格対象以外はエントラント集めのために独自のクラスやるようになっちゃってかなり草レース化してるんじゃない？
鈴鹿なんか昔からNK4始めたりと一番草レース化に取り組んでるじゃないか（笑）

>>338
レギュレーションは全日本のJSBと一緒。
ただライスポカップはそこまでレギュこだわらないだろうから、去年までのSB／X-Fomulaも出られるはず。
名称的にJSB1000にしただけと思われ。
HSRCUPは昇格ポイント有だろうから厳密にJSB1000のマシンじゃないとダメでしょう。こちらはサウスエリア組も出てくるのでは？
参戦したいけどマシン買えないよ〜。

もて耐スレは盛況なのに．．．

>>340
始めた頃の鈴鹿ＮＫ４は草レースと言うには程遠いレースだったけどな。
国際走ってたし、レベル合わせでＮＫ４−１とＮＫ４−２に分かれたからな。
今はエントリー台数激減してるで。

>>341
ま　あるいみ盛況ね　紛糾ともいう（ｗ

>>341
半分　煽りスレです　あちら内容ありません。

>>340
お、スリックＯＫか！
サウスエリア組はきっと出るだろうね。１９秒〜２０秒って感じか？

一度盛り上がったNK4だけど、結局全国的には普及せずに終わってしまったのは残念だよね。
まぁ鈴鹿の場合は国際も走れるカテゴリーを作りたかったってのもあるんだろうけど。

全国共通な草レースカテゴリーってのはなかなか難しいのかなぁ。
今だとMSとMTぐらいか？

テイストスレって落ちた？今回は結構長生きしたのに残念。

トランスエコーとグランドスラム４が無いというのは本当でつか？

>>348
残念ながら本当です。現時点で筑波のカレンダーに載ってないということは開催されないということです。

3/30鈴鹿ワンデーのエントリー始まってまつ。
エントリー期間は2/20〜3/7まで。Ｊレーシング扱いでつ。
とりあえず南コース走ってみるのは、どうでしょう？
ファンランほど殺伐としてないので面白いよ。

そういや来週3/1,3/2はファンランだね〜。

>>349
ありがとうございます。
つーことは関東でMS2が出場出来るレースは無いんですね。

寂しいなぁ。
関東からシングル、ツインのレースが消えちゃうのね。HUGEなんかも良さげなのに。2VSとかSSCとかどうすんだろ．．．。

マジでSSCどーすんだろ。
グラスラとトラエコってゴールプロジェクト？

age

フリーランスプランニング飛んだらしねー
ウワサは前からあったけどな

筑波ＴＴグラトラレース、出場してきたよ。順位は
23台中真中よりちょっと上くらい。びっくりしたのは
漫画家の呉尾律波氏（旧ワンダバダ）がただ一台
バンバンで出場していて、ストレートでは遅いものの
コーナーが激速で、グラトラに混じってなんと6位に入賞していた。
漏れもあんなｶｺｲｲｵｻｰﾝになりたい。

マシン遅くて　コーナー速い・・・　最もカッコヨシ

3/1,3/2鈴鹿FUNRUNでつ。
天気心配やな。
皆、雨なら走らねぇーとか言いながら遅れて受付行くと
皆受付終わってるという罠。ｺﾞﾙｧ。
ﾋﾟｶﾋﾟｶのOW-02とかが雨の中走ってるの見ると、あ〜勿体ねぇ〜と思う。

>>358
推測ですが、今の予報だと日曜の朝方に少しウェットパッチが残る程度じゃないかと思われ。

>>359
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ以外は土曜日が予選だ罠(鬱

＞355
まじっすか？
ttp://www.flp.co.jp/index.htm

シェルカップ・シェルカップ・シェルカップ・シェルカップ
はどうよ・

>>362
出場申請済み?

どーしょーかな。。

>>355
んじゃテイストも無しか？

>>355
春の出場を目指してレーサー作ってるのに…。

去年のテイストも筑波に金借りて開催ってうわさは聞いてたけど・・・
筑波は唯一の観客動員稼げるレースだから中止したくないだろうな・・・

>>360
ロードスターも　土曜日走らないと
日曜日は　一回だけ屋で

>>367
そりゃ、分かってるけど雨なら土曜日走らなくてもｲｲって言う選択肢があるじゃん。
他のｸﾗｽは予選走らないと決勝出れないじゃん。雨でも。。。
まあ台数少ないから嘆願書出せば出走出来るんだろうけどさー。

今週末はHSR九州のライスポカップか。
エントリーは少なそうだな。天気大丈夫かな。

そういやレーサー買ってサーキット走行したいって言ってた宮崎の人はどうなったんだろうか。
あきらめたか？（笑）

そーいや、いたねぇ。このスレが伸びる原因になった人（藁

みんなよく覚えているなあ（藁

今頃どうしているのやら

3/30のＳＰＡのサンデーフェスタ出る人いない？？

>>369
ライスポは準備＆練習不足で諦めでつ。ＨＳＲカップにはでまつ。

鈴鹿のﾛｰﾄﾞｽﾀｰに出るつもりで南を練習してたら3ｺｰﾅｰで79'ＫＺふっ飛ばしてしまいました。
おまけに目にﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのｶﾞﾗｽ片が入ってｲﾃﾃﾃー。
ああ〜、部品が手に入るまで（入手困難）何もできまつぇん（鬱

ガムテしてなかったの？

>>373
ﾌﾛﾝﾄからｽﾞﾙｯといったん？ご愁傷様でつ。
一応車両変更は5000円で出来るので土曜日待ってまつ。
あと2日じゃKZ1000Mk-2の部品は何ともなんないでしょ？

>>374
貼ってましたが0.5mmほどの細長いヤツがまぶたの内側に二つ刺さってました。
もっと用心して隅までちゃんと貼ればよかった‥（；´Д｀）

>>475
6発のKZ1300でつ。BT45V(ﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙ)で南1分0秒台まで詰めれたのですがTT100GPに替えたら速攻飛びました。。TTﾀﾞﾒぢゃん（´∀｀）
元々今週は事情があって出れませんでしたので。
春以降には部品揃えてｴﾝﾄﾘｰしまつ!土曜も天気がもってくれるといいですね。

>>369
>>370
>>371
お久しぶりです、あの後、宮崎市のショップでMC21のNSR250Rを購入しました、
RS250はライスポ誌のレースに掛かる費用を読んで躊躇してしまいました、
そして、南海でアルパインスターのグローブとブーツ（SMX)を購入して、
レプリカのヘルメットと合わせて赤系統で統一しています、
後はウエアーなのですが、セパレートにするか、ツナギにするか迷っています、
オーダーするか、つるしで合わせるかも迷っています、
NSR250Rは軽くて扱いやすいですね、
近くの峠を走ったり、駐車場で定円旋回の練習をしています、
後輪の滑り出しが慣れていないので、まだわからないのですが、
サーキットデビューまで、
けがをしない程度に練習するつもりです、
サーキットに持って行く方法はレンタカーを借りるつもりです、
これが一番安上がりなのでした、
また、色々と教えていただいてありがとうございました、
車庫内の車と単車を見ているだけで時間を忘れそうです。

いま少し80年代の香りがしました

香ばしいな

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙にプライドが高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>373
むむKZ1300？って事は『男ｶﾜｻｷですが、何か？』大御仁ですか。。。
ﾐﾅﾐで1分ﾌﾗｯﾄまで行かれますたか、恐ろしい限りでつ。
それじゃKZ1300が炎剣をｺｰﾅｰで刺す所を見れるんでつね？(w
3/30のONEDAYでお待ちしてます。

＞＞377
今月号のバイク雑誌はツナギ特集が多いです。きっと参考になるでしょう。
また報告して下さい。
公道では無理な走りはせず、リズムの練習や過重移動の練習にとどめた方がいいですよ。
公道で膝なんて擦ってると変な癖がつきます。止めましょう。

セントラルスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046351279/l50

>>377
あっ、レーサーはあきらめたんですね。賢明かと思います。
ツナギはどっちでもいいんじゃないでしょうか。脊椎パッドも忘れずにね。

>>377
幸子、峰不二子ちゃんはノーブラにツナギだということを参考にしなさい

>>377
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
がんがれ！心の中で応援してるぞ！

>>382
>>384
ありがとうがざいます、
ライスポ４月号にスーツ特集がありました、
みんな、かっこいいですね、ワッペン大好きなので、レプリカぽく貼りたいです、
安全の為にMFJ公認を購入するつもりです、脊椎パッドは大切なんですね、
それと、公道では膝すりとかはしませんし、出来ません、
臆病で、へたれですので、、、
峠は人の来ない迷惑にならない駐車場までの途中なので、安全運転です、
集落の人たちはみんな顔見知りなので、
変わったことを始めなすったと思われてます。
>>385
たぶん、勘違いをされているとおもいますよ、、、
>>386
サーキットデビューまで練習します！がんばります。

>>超初心者さん
　体形は標準ですか？標準体型ならつるしでゼンゼンＯＫですが，俺みたいにデブだったり
すると，つるしはまぁむりでつね。細すぎてもだめらしいでつけど。イージーオーダーとい
う手もありまつ。フルオーダーとは比較にならない安さでフィットしたヤシが作れるみたい
です。俺はイージーオーダーでもきつくて無理ですがね。
　ライスポに出てるメーカーじゃ，アブロードはＢ体等もあってつるしでも相当対応幅が広
いでつ。
　お金があればクシタニやタイチのフルオーダーがいいな〜

明日から２日間鈴鹿ファンランでつね。
明日土曜日の予選は雨っぽいのぅ〜（ｳﾂ

>>387超初心者さん
サーキットでも練習しましょうよ。
オートポリスの走行会ならttp://www4.ocn.ne.jp/~ukaretei/
ライセンスも取れます。
HSRはあんまり走行会ってのはないね。
今週末はライスポカップです。N250にはNSRがたくさん走ってますヨ〜（Ｗ

ちょっと質問です。
ﾛｰﾄﾞﾚｰｽの予選ﾀｲﾑ計測方法は手動なのでしょうか？
それとも計測器貸し出しでしょうか？
初めて出場なので・・

ﾌｧﾝﾗﾝ行ってきまつ。
雨やのぅ。。。(鬱

　タイム計測はトランスポンダで自動計測ですよ。レース時は自動計測でしょ？
そんだけの機械があるのにいちいち手動で計測するわけないでしょ（ヒマも金も
むだにかかる）。

鈴鹿のちゃんとしたレースはＡＭＢのトランスポンダーだけど、ファンランは光電管だったりする。

で、フリーランスプランニングがあぼ〜んしたという話は本当だったのか？
ゴールはホントに煎ってしまったらしいが。

ゴールは、かなりまえから連絡先はフリーランスと一緒。

んじゃ、俺もライスポカップ行ってこよっと。
明日は晴れだよ、九州はあったかいよ〜。

ライスポカップ行ってきたよ〜。
総エントリー台数１５０台ぐらいでマターリしてた。
シングル関係は去年に比べると台数が今いち。ツインは早くも９９９が！
あと今年からミシュランに続きダンロップもサービス開始。
しかしバックストレートエンドのギャップをどうにかしてくれ〜。

>しかしバックストレートエンドのギャップをどうにかしてくれ〜。

禿同

　　　　　　　＿＿
　　　　　,,-"::::::::::::::ヾ::ヽ、
　　　／:::::::::::::::::::ノノ人:::::::ヽ
　　ﾉ:::::::::::::::::::::ﾉﾉ　　　ヾ:::::::j　　
　　i:::::::::ﾉﾉ::ノ,-‐'　 ｰ-､|:::::/
　 /":::::::::ﾉ　 -tﾃ, （ﾃ- ヽ､:|
　i ::::::::／　　 ^　´　ヽ´　　iし/　　　４００
　ヾ:::::ゝ　　　　 ﾉ(｀_　_）　/::/
　　`r"　　　　　ﾉ､_,ｲ `　 jノ
　／;;＼　ヽ　　　 ソ 　 丿　
/;;;;;;;;;;;;;;ヽ､　 ､＿＿_ ﾉ
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞｰ――'ヽ __　　　 ＿＿　　
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　、,,-―;";;;;;;;ヽ_/つ　 |
;;;;;;;;;;;;;;;;/⌒つ（ (ー---""-"). ）＿_|

こういうAA職人は死んでくれないかな？
ロッシやノビーのAA作ってみろっつーの。

あれ？ファンランはどーだったの？

>>402
日曜日は　晴れてすんごく気持ちよかったよ
ただ　全般的に　転倒多かったね

土曜日に雨で走れなかった分
みんな　セッティングに悩んだかな？

ロードレース年間いくらぐらいかかるんですか？
50
125
250
600
とか

50です。年間12戦くらい出てます。
練習は2〜3回／月
ﾀｲﾔは1set／月

60万／年　以上は使ってると思います。

　９９９ってライダースクラブ誌の竹田津編集長でしたね。

地元の地方選フルエントリーなら
125ならマシン別で150
250ならマシン別で250
600ならマシン別＆OH無しで100
っとこんなもんなんかな？
2ストはデトネでエンジン逝かなかったらもっと安い？

>>406
壊すとマズイんでえらい遅かったけどね。

おいおい、下がり過ぎだよ！

＞９９９ってライダースクラブ誌の竹田津編集長でしたね。
筑波10秒くらいってホント？　なんだか遅いなぁ。
まぁ、あんだけカスタムしてるとビビリ入るんだろーな。

＞しかしバックストレートエンドのギャップをどうにかしてくれ〜。
速度のことだよね？

↑　スマン、勝手に筑波の話しだと思いこんでた。

鈴鹿ファンランだけどレベルが高くなってきてるな〜。
まあ、それはそれで面白いけど。
サンデー併催でエリアＪＳＢ１０００で辻村選手に出てたのはビクーリした。

質問ですが、でりかワゴンって2ｓｔ250レプリカのりますかね？？？分かる方いますか？？

いつのデリカ？１ボックス系なら，シートはずしゃ乗るやろうね。
ただ，オススメするのはハイエース・キャラバンですな。まぁトランポの定番
だけどさ。
意外とウマーなのが，ボンゴ系（バネットとかも全部一緒＝ＯＥＭ）あれのリ
アシートたたむと２２００以上荷室長さあるのよ。つまりたいていのバイク
（リッタークラス含め）乗るのよ。値段はハイエースクラスからすると各段に
安い。中古は更に安い。相当オススメか？ただし，２台はたぶん無理。

>>超初心者さん
　こんどのワンツー走行会には出るの？

>>413
楽勝。でもﾋｰﾀｰとかｼｰﾄ台座がﾓﾃﾞﾙによって違うので要確認。
回転ｼｰﾄ台座は厳しいかもな〜。

スペースギアならロングは大丈夫です。ただ車高は落としたほうが良いが。

うちの大将若い奴らにAPで２分２０秒切らないと、ワンツーで店の名前は使わせない、
個人で出ろ、きびし〜。まぁ練習も行かないで吹きまくる若い衆が悪いんだけど
１６日スポーツ走行で決定です、何かガチンコみたい（笑）。
ちなみに大将は２分５秒５５かな＿（GSX-R1000ノーマル）

便乗質問すいません！
軽１BOXに、250の2ストレプリカは楽に乗りますか？
調べたかぎり、アクティーが一番広いようなのですが・・・
オフ車250が乗ってるのを見るんですが、フロントフォーク縮める必要あるようで、
それはしたくないのです。
あと、サーキットまで片道高速200kmを軽660で通うのはきついのでしょうか？
レース経験ゼロですが、軽1BOX購入し、草レース参戦を夢見ている初心者です。
教えて君ですんません。よろしければどなたかお願いします。

>>418
スズキの軽バンにNSR250R乗せてるヤツ知ってるよ。高さも長さもギリギリ収まってた。
アッパーカウルは外して乗せてたような？一番広いというアクティなら大丈夫なんじゃないかな。
軽660で長距離はやっぱりキツイとは思うよ。おれはレース始めた頃はずっと軽トラだったけど。550の。
けっこう贅沢になったよねー。パドックなんかハイエースの品評会みたいになってるし。軽で来る気合い
入ったヤツは見かけなくなったなー。っていうおれはハイエース（w

>>418
サンバーは縦積みできんよ。アクティもモデルチェンジ前のやつならCBR900を乗っけてるのをみたことがある。
この２つについてはカウル付けっぱなしでOK

ちなみにハイジェットでも斜めに積めばNSRのります。
工具、ラダー、ガス缶、スペアホイールなんかも載せれます。
サンバーは大人2人で荷物満載で100キロはなんとかでますよ
レンタカーで漏れはいつも軽１BOXだよ。下道で片道150キロがんばってます。

いまアクティかサンバーを買おうと考えてる。

わしは　サンバーに運転席と助手席の
間に前輪突き刺して　鈴鹿、中山通ったよ
京都からだと中山遠くて挫折。
鈴鹿一本になった。
軽トラの方が荷物は多く載せれたけど
無用心なので　バンで助かってた。
軽トラ長距離＆多人数は　辛いけど
いまじゃ　ﾅﾂｶｼｲよ

レスが遅くなりました、ごめんなさい。
>>388
標準体重だったんですが、今は毎朝１０ｋｍの走り込みをしているので、
痩せ形になってしまいました、つるしではたぶん私も合いません、
まだ、どれにするか悩んでいるところです。
>>390
オートポリスはHSRよりさらに遠くなってしまいます（プラス１時間以上）、
宮崎の日南市より南なんです、
しかし、国際級のサーキットで走りたいですね、
うかれ亭様の走行会もHPで見させていただきました、
楽しそうですね、
ライスポは見に行けませんでした、残念！
前日の雨で家が雨漏りしたのでサイディングをシーラント修理で
一日つぶれてしまいました、家の反対側も昨日の雨で雨漏り、、、とほほ。
>>414
ワンツー走行会ですか？
教えてください、ワンとツーってシングルシートカウルと
パッセンジャーシート付きの違いなんですか？
それと、ワンツー走行会はショップを通しての申し込みですよね、
バイクを買うときに宮崎市の宮崎神宮の回りでウイリー様を探したんですが、
結局見つからなかったんです、方向音痴なので、
ウイリー様の住所は分かるんですが、１〜２本道筋を間違えてるかもしれません、
バイクは１台購入したので、２台目の購入の時にお伺いします、
明日、また南海に行くつもりなので、その時にショップウイリー様を見つけてみます！

>>419,420,421
アドバイス感謝です！
もう若くはないので、体力的に一抹の不安があったのですが、軽1BOXトランポでも
気合でなんとかなりそうですね。
車両代、維持費、高速代、を考えると軽しか選択肢にはいらないので、がんばってみます。

>>超初心者さん
名前かぶってすんません！
僕はサーキット走行経験ゼロ、トランポ無し、峠通い経験も無し・・・ですが、
勢いあまってMFJ国内ライセンス講習会を既に受けてしまいました。
通勤バイクで行ってきましたが、結構長い時間サーキットを走れましたし、初心者多いし、
いろいろ説明もしてもらえましたし、案外、初心者には良いのでは？と思います。
お互い頑張りましょう〜。

>>432
参考でどうぞ
ttp://image2.photohighway.co.jp/se-bin/MyPhoto.dll?Vi?p1=0018_367&p2=7837102549f1&p3=0jpg&p4=729116&p5=
ttp://image2.photohighway.co.jp/se-bin/MyPhoto.dll?Vi?p1=0018_367&p2=7937102549f2&p3=0jpg&p4=829116&p5=

う・・・423の間違いだ

ありがとうございます。とりあえずマニュアルが欲しいのでデリカバンを考えてました。
シートは載せるときには全部取っ払おうかなと。梵語系も検討してみます♪

>>424
おお！
積み込み難しそうですが、きれいに入ってますね。
もしかして、鼻先が長くなった最近の軽1BOXなのでしょうか？
1人で積み込みしていらっしゃるのでしょうか？
関係ないですが、サーキットの朝日が美しいです。
草レース参戦を夢見るおやじとしては、朝日にもしびれました。

>>初心者おやじさん
俺も軽１ＢＯＸ（サンバー）で頑張ってるよ。
マシン積んで、大人２人乗って１４０ｋｍ出ます。
さすが軽唯一の４気筒。
サンバーはノーズが出てるやつでも前モデルより荷室が広いのでおすすめ。
ただしトランポは転んでケガした時のこと考えてＡＴにしといたほうが吉。

>>超初心者さん
ワンツーはＯＮＥ＆ＴＷＯです。たぶんシングルとツインのことでしょう。
ま、どっちにしろＯＮＥ＆ＴＷＯはオートポリスだけですからね。
バイクブロスを見ると九州の走行会情報とか載ってます。
日南の南ってことは南郷か串間かな？どっちにしろ熊本も大分も遠いね〜。

うちはアトレーS82Vで
NSR250SE乗せてますよ。
NSRのシートカウル取ればスクーターも同時に乗りました。
ツナギ、工具に二人乗車

まえあったトランポスレより庶民的。ぼんびーオレにも参考になるな〜

車は最近のノーズが出てるハイジェットです。レンタカーで借りると大体これが
くるんだよなー・・・たまにゃサンバーまわしてくれんものか。
乗せ方端っこからのっけて中で方向転換で斜め積み、なれればなんでもないんですけど
最初は疲れましたね
サンバーにも積んだことあるけどサンバーは楽だったなー
サンバーは今のモデルにのほうが荷室広いんだ、しらんかった。
前のノーズが出てないモデルだとサンバーとアクティってどっちが荷物室でかいか
知ってる人いませんか？

>>423
初心者おやじさん、
MFJのライセンス講習会受けられたんですか、
だったら、大先輩ですよ！
２ストバイク歴は７年位有ったんですが、
久しぶりに２ストに乗ってみたら、ものすごく楽しいです、
怪我をして仕事を休むと回りの方たちに迷惑をかけてしまうので、
それがちょっと心配ですけど、、、
これからもよろしくお願いいたします。
>>428
南郷町です、南郷プリンスや水中観光船の近くです、
都井岬にツーリングに行くバイクを自宅から見ています、
自然環境は最高なんですが他県は遠いです、、、
しかし、がんばって、初心者おやじさんに負けないように時間を工面します！

みなさま　PITに持ち込んでる工具や普段メンテに使う工具って
どんな工具をお使いですか？

>>432
鬼束ちひろと同級生とか？

シグネットの安売りのセットもの。工具箱付。必要十分です。
最近のはコンビがギアレンチなんだよね。いいよな〜。
足りない工具はＫＴＣとかを買い足してます。

今までもてぎメインでシコシコ走ってたんですが
転勤で大阪に行く羽目に…。
レースやるとなると鈴鹿かTIだけど行った事無いし
それ以前に関西のレース事情もよくわからんのですよ。
知り合いも居ないし。
とりあえず新たに面倒見てくれるトコ探さねばと言う事で
近所にあるホンダド○ームに行ってみたけどどうやらレースはお門違いな模様。
みなさま いまお世話になってるチームなりバイクショップなりをどのようにして
見つけましたか？参考程度に教えて下さい

>>こてハソ氏
コンビはシグネット、ドライバはベッセル
あとはKTCやらコーケンやら色々
ソケット類はアストロ製でつ。
大半はアストロで買い揃えました。
…が、転勤先にはアストロどころか工具屋がない(Tд⊂)

>>435

九州時代は九州利機で買ってたけどバラバラなのでいいセットモノが欲しいのよねぃ
でもやっぱ足りないのは足せばいいかぁ

一部ＫＴＣとかだけどアストロで揃えなおそうかとおもってるので
明日アストロいきます（ｗ　　なにせ港北ならﾁｮｰ近いので

わかぞ氏
アストロのＨＰで出店キボーンだすといいでわ
投票に協力しまっせ
バイクショップは　とりあえずサーキットで知り合った人の紹介なり評判で
探すカンジでしたねぃ　こっちにきたら勝手がワカランかったから

>>436
アストロは大阪店や神戸店ありますけど？
http://www.astro-p.co.jp/で確認しなはれ。
あと関西はセントラルもありまっせ。

>>437
千葉の原工具は？でも関東は工具屋さんたくさんあるでしょう？

こてハソ氏
やはりとりあえず走ってみてって感じですか。
とりあえず鈴鹿とＴＩの走行会でも参加してナムパしてみまつ。
つーかどっちメインで走るかも決めねばなぁ…
アストロ早速投票してきますた。
現在１１位の大阪府箕面市ってのが家から３０分くらいですな。
協力おながいします（ｗ

>>438
ウチからだとどちらもいい感じで距離ありますねー。
大阪の北のはずれなもんで

>>438
コジマの横の港北店　うちから車で５分なのです

ショップ探し・・・
クラブマやバイカーズステーションなどの雑誌の記事などから、敷居の低そうなとこ（あまり商売っ気のないとこ？）を選びました。
あとは店の人と話してみて、自分にあってるとこが良いですね。
やさしくて親切で初心者にも理論的に解りやすく説明してくれる元国際ライダーなんて居るとためになります。
あとは、従業員やお客さんに可愛い女の子が居れば言う事なし・・・

そろそろBOTTだね

>>434
南郷町の有名人はマラソンの谷口監督と
鬼束さんですね、、、
南郷町は美人が多いですよ、
漁村で人情あるし！
それと、多分勘違いしてると思うので、、、
ttp://photos.yahoo.co.jp/henatyokosaabu
ひと揃いそろったので、４月になったら、サーキットデビューいたします、
それまでは、キティちゃん号に慣れなければ。

間違い探し
バイクがホンダ、ツナギはヤマハ
ヘルメットが昭和、ワッペンはアライ

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>>443
そういえばかんぽの宿のお風呂に行ったことがありまつ

>>444
モリワキとヨシムラのステッカーをトランポに貼ってたことがありまつ
なぜなら一台はヨシムラもう一台はモリワキのマフラーだったから

ＯＮＥ＆ＴＷＯはその昔，単気筒と二気筒車をターゲットとしていたからでつ。今はマルチ全盛ですな。ツインは
ドカやＶＴＲ−ＳＰが目立っていまつ。
宮崎の南郷町からでつか〜。でも鹿児島県の端っこから行く人も，長崎県の端っこから行く人も，関東から来る人
もいますよ。ガンバ!!オートポリスを一度走ると，感動しまっせ。ＨＳＲも楽しいけどね。

１コーナー方面のスタンドから見ると
バブルってものがいかにすごかったか
よくわかりますね・・・

だよな。オートポリス・・・バブルのアダ花。なんつっても６００億円だろ？
まじスゲースケール。俺はオートポリスへ下っていく道の途中で，ぱっと視
界が開けたとき，眼下にあの巨大なサーキットが広がったときに，マジ感動
したよ。Ｆ１呼べる（今はムリらしい）コースで走行代が３本で一万円・・・
激しく安いと思うな。バブル崩壊まんせーだな。

そのバブルの遺物をこの御時世に黒字にしちゃう上津江村とライセンス所持者に拍手っ！

>>446
日南市の運動公園隣の簡保の宿も去年開業で豪華ですよ、
あと、北郷町のフェニックスホテルの露天風呂もきもちいいです、
宮崎の県南に再度おいでませ！
>>447
オートポリスは九州の宝なんですね！
シーガイアやハウステンボスも破綻したけど、
細々と黒字経営が一番ですよね、
がんばって、遠征します。
アドレスが非公開だったので、訂正します、
最初のネームに女性名を使ったので勘違いされた方、すみません、泣いてください。

　オートポリスは九州の宝!!
　超初心者さん。あんたいいこと言うね。ハゲドーです。ガンガッテ遠征して
くらはい。きっと満足するはずです。あのコースで不満が出ると・・・

自走だと行くまでに充分タイヤがあったまるな　＞AP

日南あたりはよく行きました　友達の実家があったもので

>>451
今は黒字経営だけど建設資金を施工者が回収できてないはず．．．。
名物オーナーはいずこ．．．。
でもコースは面白いし、直線は長いし、腕を磨くには最高。
ただ施設は老朽化が進んできたんで、四輪、二輪のビッグイベントが今後毎年開催になってくれればもっと潤って施設まで手が回るようになるのかな。
あとホテルも営業再開しろ！
それとVIPルームに空調無いのはいかがなものか。

びんぼ〜ライダーにはあんまり関係ないずら。
AP走れるだけでも嬉しいよん。

>わかぞ氏

大阪のどこに引っ越されたんですか? また、バイクは
プロダクションレーサーですか、それともレーサーですか。
ホンダ系へ行ったとなるとRSですかね。
レースやってるショップはたくさんあるので、RS誌とかCS誌とか
参考にしてください。
アストロは大東市ってところにあります。比較的わかりやすいよ。
遅レスですまん。

フリーランスが倒産したって噂を聞いたんですが
誰か詳細をご存知の方いませんか？

T.O.Fなくなっちゃったら寂しい・・。

>457
俺もその話聞いた。でも、筑波としてはある程度の観客動員数がある数少ないレース
だから、存続させたいらしい。
だから、最悪でも筑波が主催者になって残すのでは？というのがもっぱらのウワサ

>>458
確かにT.O.Fは全日本より客入ってたもんなぁ。

それでも潰れるのはやっぱレースって採算取れないって事なのか？
それともフリーランスプランニングの経営のあり方か。

>>456
豊能って言う北部のド田舎です。
去年はチームのCBR954RRで走らせて貰ってました。
転勤にあたって以前使用していたCBR929RR（今はナンバー付）を貰ったので
今年は取りあえずそれ使って走行会でも走ってようかと考えてます。
今更929レーサーにしてもだし…
来年度はST600を考えてるんですが今年はレースできるバイク持ってないので
レースショップへ飛び入りで行くのは正直気が引けるなぁって感じです。
それ以前にショップの色がわからない、情報源が2chしかない（ｗ　のでどーにもこーにも

ウダウダ言ってても仕方ないので
まずは４月３０日のTIライスポカップ耐久風走行会選手権（なんじゃソラ）
でもエントリしてみまつ。

遅ればせながら箕面市二票いれておきました

関東の草レースが減るのは悲しいねぇ。筑波は草分け的存在だもんな〜

>>460
とにかくフリーランスプランニング支払いが悪いって筑波の人間は嘆いていたそうな。
でも、観客動員は稼げるからって、我慢してたらしい。
去年のTOFも筑波に金借りて開催ってウワサまで流れてきてるねー
事実関係はよくわからんが、火のないところに煙はたたんだろう。やっぱ、なんかあるんじゃない?

>わかぞ氏

豊能ですか、ちと遠いところですね。僕は大阪市内なので。。。
TIの走行会ですが、こんなのあります。
ttp://www.ti-circuit.co.jp/motor/trial/srm/index.html
レース観戦費用つき、15分+20分走行で\8,000です。
電話予約でOK、あまり良くはないけど当日払いなので
ドタキャンできます。4/26or27の選手権の時なんかが
お勧めかと思います。レベルの差がありすぎてちょっと
恐い時もあるけど、初めてのTIだったら費用も安いし
どうですか?
ショップについては、僕はH系はよく分からないので
あまりお手伝いできそうにないですが、
イイとこ見つかると良いですね。

草千里オフ

もう１０年たったのか？

>こてハソ氏
どもです！…でも前見たときは１０票程度入ってたような？

>456氏
ありがとうございます！
SRMですか。レベルの差がありすぎってのが気になるけど
まぁ俺今年一度も走ってないしバイクは
ドノーマルだから多分問題ないでしょう！
３０日とどちらにするか考えてみます
456氏は選手権に参加ですか？

豊能…鬼田舎ですが
家から梅田まで車で４０分くらいでした。
練馬時代は店まで２時間だったのでそれを考えればｽｹﾞｰ楽です（ｗ

>456氏は選手権に参加ですか？
いえいえ(笑)どっちかってゆーと草のほうで。
4月末の3時間耐久には出る予定です。
僕も東京からの転勤組なんで、気持ちはよく分かりますよ。
転勤して5年、今ではすっかりTIがホームコースになっちゃいました。

草レース、サーキット楽しそう。
でも、自分峠で膝摺りは当然のこと、高速でも１４０キロで、もういいでつっていうへたれだから、
夢のまた夢だろうなぁ･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

456氏も転勤組でしたか！
似た境遇の人が普通にレースやっておられるのを知って
安心しました。
私も早くレースできるよう頑張ります！

>>469
峠速けりゃサーキットでも速いかというとそんな事はないでつ
サーキット速い奴が峠速いかというとそれもないでつ
そんなの比べる意味ないから気にしないで夢を叶えてみては？
走行会とかだと遅い速いよかルールとマナーが守れるかのが大事だと思うよ〜

>>469
わたしゃ30過ぎて初めてサーキット走りました。
その前はツーリングメインで膝擦りはおろか高速でも１００kmしか出してないです。
ちなみに１年で３０秒縮めました。でもいまだに周遅れです（笑）
ストレートでちゃんと全開にすることから始めれば大丈夫。あとは慣れですよ。

ちくしょー、雨だよ

峠速けりゃサーキットも速いよ

>>473
あーはいはいそーでちゅね〜（ｗ

釣られるなって

マターリいきましょう。今日レースだった人は雨で残念でしたね〜

東北の皆さん、仙台ハイランドで５月４日に
モーターサイクルファン感謝デーが開催されますよ。

８５００円で２０分×４本＋模擬レース５週。
ライセンス必要なし。
レーサーもＯＫ。
練習走行だけならつなぎも必要なし！

昨年、参加してみましたが凄く楽しかったですよ。
サーキットデビューしたい人もいかがですか？

>わかぞ氏
良いショップとめぐり会えるとイイですね
TIはグリップが悪いと言われているので気をつけてください。

八○さんは峠でもメチャクチャ速かった。
一般人のわたくしから見ると、「切れてる」と言う表現がぴったしでした。
おじさんなんだから、もう少し大人になろうよ！

タイヤウォーマーが欲しいこの頃、でも高過ぎ。マジで、
昔自作のページがあったなぁとか思い探してみるが、見つからず。
誰か知りません？
電気毛布が5000円でうってるちゅーのに。
ま、みつからなかったら適当に作ってみるか、
要は電流調整して温度を調整すればいいんだし。

僕は1回コケたときの事を考えたらウォーマーは安いと思うよ。
ちゃんと暖めてから走るとタイヤのライフも使わないよりは長いし。
でもウォーマー買っちゃうと次は発電機が欲しくなるんだよね〜

１周目から全開でいけるしな

ウォーマーだけどさ、サーキットの電源使っていいんか？
おらの出てるサーキットじゃ、レース日はサーキット電源使用禁止。

漏れは発電機も買ったよ　９Ａのヤシ

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/osu.html

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

>456
higasinoya？？

>僕は1回コケたときの事を考えたらウォーマーは安いと思うよ。
それは分かるんですが、前後２万以下で自作してる人がいるのに10万とかって…
あとP-LAP、あれも高すぎだと思いません？　8000円で自作できますって。
発電機は購入予定。

10万もしないよ。調べてみな。
それに高い高いって言うけど、数が売れない物を作るのは大変なんだよ。

8000円で自作可能なら、自分で作って12000円くらいで売ってみたら？
小遣い稼ぎになるじゃん。

NAPSってのが間違いの原因？
＞8000円で自作可能なら、自分で作って12000円くらいで売ってみたら？
自作して使ってます。
ストップウオッチを流用したので、センサーのみ、\2000くらいでしたよ。
車の友達にも1個作ってあげました。（タダで）さすがにサーキットで売り歩く勇気ナシ。
絶対売れる自信ありますけど、おこられるだろーな。

このへんは結構安い。バトルのヤツは愛用中。
ttp://www.battle.co.jp/syohin/ba04/top.htm
ttp://www.kobapura.jp/menu.html

自作P-LAPって要するに、磁力をセンサーで拾って、スイッチングのパルスを
ストップウォッチのボタン部に流すって事なのかな？詳細をキボン。

うーん、自作P-LAP製作の参考にしたページ晒そうとしたら、
ナイ…　タイヤウォーマーのページもなくなってるみたいだし、某所から圧力でもかかったか。（笑）

>>489
ヤフオクに出せば？
性能に問題なければ買うよ。

>自作P-LAPって要するに、磁力をセンサーで拾って、スイッチングのパルスを
そんな感じです。
普通の磁石センサーではとってくれないので、
磁力の変化を取ってくれるセンサーをつかいました。（自作ページ参考）
あとは単純な切り替え器（汎用IC）を使ってボタンを押させます。
キモはセンサーのタイプなんで、それさえ伝えれば、ちょっと電気に詳しい奴
なら作れるかと。センサーにも電源がいるとか、美しくないとか難点だらけですけど。
P-LAPのセンサー使えば感度調整もいらないし、更に楽かな？

ライセンス更新者にはひとり１個トランスポンダーが与えられるってのがイイんだが．．．（爆

え！！フリーランス潰れたの？

やっとBBexciteの書き込み規制が解除だー　やたー
もて耐スレおちた？

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045916716/
元国際Ａの集うスレ

もて耐スレはおちましたな。
漏れもライダで誘われてはいるがどうしたものか。。。
ＤＥ耐にゃ出たいけど（ｗ

hoshu

BATTLE OF THE TWINS の入場料っていくらくらい？

前売り２５００円、当日３０００円、パドックパスは別売なのかな？

今週末は何だ？

此処の人なら知ってそうだ。
サイクルサウンズが本屋に無いんですが、休刊ですか？
東京都町田市のデカイ本屋は、全滅でした。

ちゃんと売ってたよ。
部数少ないからすぐ売り切れてるのか、もしくは仕入れてないのか。
っつーか、月曜は次の号の発売日じゃねーか。
ttp://www.cyclesounds.co.jp/index.html

筑波のみなさんがんばってください
もてぎの方々は選手権だからスレ違い？

BOTTはどーだった？

アナウンサーがガッツリ最悪でした

ミシュランのレーシングレインって推奨空気圧は2.3くらいカナ？
知ってる人教えてください。

>>504
ありがとう頑張って捜すよ。

>>508
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p133.htm

BOTTのリザルトがまだだなぁ．．．もてぎは即日うぷなのにね〜

おいっ！あげとくぞっ！！

SSCはTIのみになっちゃうのかな...
６月にはTIでSSCの耐久もあるらしい
筑波、いったいどうすんねん

age

RS見たらライスポカップって異常に増殖してるのね．．．

SPA直入のレース出るひといませんか？

今年のレース予定。
４月１３日　６月１５日　１１月３０日
近畿選手権ＳＴ600，ＧＰ125
４月１３日　６月１５日
ＦＭＲ　フォーミュラＧＰ　80＆125
　　　　フォーミュラＳＰ　250〜600＆600以上
　　　　スーパー〃　〃　250ｃｃ以上で30歳以上の国際ライセンス所持者か
90秒以内で走行できる人スリックＯＫ
　　　　ターミネーター　120ｃｃ〜の4ＳＴ車で単気筒の公道用車両
　　　　ドリーム・レトロ
８月２３日
　　　　ミニバイク耐久　
１１月３０日
　　　　秋祭りオープン耐久！！！！！
詳細はサーキットに直接聞いてください。

>>516
出ます。
ミニバイクだけど

>>518
漏れ52秒2〜5位

>>516
出ます。
４７秒入るといいけど。

ﾐﾆﾊﾞｲｸのタイムね

>518
私は撮影に行きます
皆さん転倒に気を付けてベストを尽くしてください

夏くらいにはトラッカークラスで走りたいなあ

そのうち面白いマシソで出ようと思ふ

>>519
速いっすね。
わたくしベストは５２秒６〜７位・・・
寒い時に練習行ったら５４秒とか・・・（おせーよ俺）

この前の練習で久々５２秒台で走れました
足回りの方向性がやっとわかったのかな？（セッティングって難しいですね）
新品タイヤ、新品ピストンなら５２秒前半は出るよとは師匠に言われたんですけど
どうでしょう？ホントは１秒出したいですねー

>>522
写真はドコのコーナーですか？
２コーナーの一番バンクしてるトコが個人的に好きです。

日曜は天気がメチャ良いみたいだし気温も２０℃位はいくみたいなんで
レース日和ですね

いやー、先生にはかなわんけど。
腰上Ｏ／Ｈも大事だけど、足回りがキモだと思うよ
漏れの知り合いは数年間腰下ばらしてないけど、
某コースでレコード出しますた

年末にある草レースへの参加をもくろむ初心者です。
まずは走行会に参加してみよう、と思って色々準備してます。
ツナギ等の用品を大枚はたいて揃えたのですが、
ブーツが予想以上に固く、動きにくくてびっくりしています。
ミンクオイル塗りこんでみたりしたのですが、変化なしです。
こんなものなのでしょうか？友達いないので、情報が無いのです・・・
ブーツはア○パ○ン○ターのS-MXです。
スレ違いかもしれませんが、柔らかくする方法や、慣れろ！、等、ご意見お願いします。

アルパインスターのS-MXならそんなもんです。

>527
そ、そんな・・・
硬い靴底に切れ目を入れてみようかと、カッター片手に悩んでます。

>>526
使い込めば、幾分柔らかくなると思うよ。
ｶｯﾀｰで刻むなんて漏れには出来ない・・
って言うか、ﾊﾞｲｸ仲間居ないの？

>>528
毎日スクワット１０００回

切っちゃだめぽ。

ところで、モタード海苔？

>527
つま先だけじゃなく足首を動かして操作するです。
なれもあるけど、ある程度硬いほうが、楽になります。

参加目標はシングルレースです。
バイク仲間いないです・・・。昔はたくさんいたのですが、今は１人です。
とりあえず、カッターで切るのは我慢して、週末はブーツ履いて近場ツーリングでもと思ってます。
つま先使いすぎなのかもですね。

>>526
私も形が気に入ってＳ−ＭＸ購入しましたが
シフトミス連発、オマケに指先がすごく圧迫されて
血が通わなくて痺れちゃうので使用を止めました。
毎日１０００回グニグニしても柔らかくならなそうなので
諦めて友達にタダであげちゃった。

XPDのほうがイイんじゃない？安いし。
プレックスポートとXPDで悩み中〜

軽快さで逝くならガエルネ　ストラーダスプリント。

ＳＰＩＤＩ（XPＤ）かＳＩＤＩが宜しい

もてぎスレおちたー

またかよ．．．

ツナギが欲しいっ　あたらしいのがほしいっ

草レースの志半ばで筑波でトンで早５年。
足が曲んなくなっちまったが、何とか復帰したい！
つーか最初からやり直しだな、ついでに人生も（w

でも10キロ痩せなきゃツナギ入らん。

>524
走行中の写真は２コーナーから狙います
あとは、余裕があれば色々と

>526
私は、AlpinestarsのGPtechですが
やはり最初は硬かったですね
２週間も使えば十分柔らかくなりました
Alpinestarsは使うところだけ柔らかくなるみたいです
履けば履くほど自分の足専用のブーツになる
で、動かないところは硬いままなので安全
って感じ

つか、いい加減寝ないと〜

>>540
くわはた行ってみなさい。
俺も、関節砕いて障害者認定受ける程のダメージ喰らったが、
どうしてもレース復帰したくてくわはた先生に相談した。
３度の手術でレース復帰出来るようになったぞ！

4/20にHSR九州でRSCのレーシングスクールがあるそうなんだが、当日はミニバイクの6時間耐久やってんだよな。
どこでスクールやるんだ？詳細知ってる人いる？

RSCってなに？

>>542
ご進言感謝。

何とか生活戻したばかりで、Dr.くわはたのトコ行くお金ないです(w

しかしなんだね、整備不良なヤツ一人のせいでかなり人生狂うもんだね。

208GPAってもう使ってる人いる？　インプレ希望。
よく見るとパターンも違う？
自分はダンロッパーだから買うけど…（ピレリに浮気して懲りますた）
とかいって、最近001の台頭が気になる今日この頃。

今日南コースの１ｄａｙいったら本コースの方でｍｏｔｏＧＰの練習走行してたよ。
んでレース終わって本コースの方いったらノリックがスクーター乗り回してファンサービスしてた。
帰り際に梁が歩いてて写真とってもらって「がんばってください！」っつったら「お前もがんばれよ！」って言われた・・・・。
なんか・・・すげー嬉しかったなぁ・・・・。

そういえば大ちゃんまだＲ．Ｓ．Ｃ．のワッペンつけてるんだっけ？
ウカーたんとかタマやんとかも？

ＭＩＮＥに続きＴＩも大変なことに・・・・
営業は続けるというがどうなんだ？

TIどーなったん？

民事更正だっけ

つくばのエリア２５０に藤岡祐三選手が出たらしいけど、速かった？

う〜ん、MINEといいTIといい。次は．．．

そのまえはＡＰだからどんどん東に向かってるな

北のほうのサーキットもやばそうだ

んじゃ、次はもてぎ？そして十勝か。
APは倒産して第３セクター化で逆に黒字なんだからよかったかもしんないね（笑）

>>552
速かったけどコケた。
もてぎの練習では、北川やヨシムラの渡辺追い掛け回して
いじめてた（笑）

125のベテランがどんどん追い出されてるね．．．

ＡＰはとりあえず債務を棚上げしての黒字・・・　今度の土曜日はワンツー走行会に
行って来ます。

さて、今週は．．．ってGPだから草レースはおやすみぃ〜

age

週末のワンツー走行会行くひといるー？
ＡとＢは混走なのだろうか？

＞＞513
寂しい限りですな…。オープンクラスならACTがあるけど、883は…
耐久出るんですか？

>>562
レースは混走になったけど、走行会はどーなんだろーねー。台数次第か？

>>563
友人達が出ます。俺は走りません。

あげとくよ〜

桶川塾凄いぞ！ついにココまできたか。

だいじろう．．．みんなも気をつけような．．．回復を祈るよ．．．

ラジオで知りましたが、結構大きく扱われてましたね。
無事でありますように・・・。

明日は我が身．．．

で、今週はどこですか？

ついにＭＦＪライセンスとサーキットライセンスを取ったぜい!!これで草レースに参加できるぅ♪

おめでとう〜

マシンは？
ワイヤリングにキャッチタンク、草レースでもＭＦＪ公認なら、
オイル受けカウルが必要なのもあり。

誰か３０日のＴＩの耐久レースって出る人いる？

>>574
２６，２７日の間違いでは・・・？

>575
まあ、30日にもあるんですよ・・・耐久レース風走行会みたいなのが。
DONじゃないけどね。

明日は合同練習会ですよ〜晴れるように祈ります。

この時期は天気がコロコロ変わるから大変やんなぁ・・
うかつに予約もできんよ。
>>５７６
気を付けてがんばってください！

ダートトラックやってる人いませんか？スレ違い？

ロードと書いてあるけど
ダートトラックだけだとなかなかスレひとり立ちできそうにないよね〜

もてぎのダートトラックパーティーとかで練習してみたいな

>577
ありがとう!! 午前中は天気良くなさそうだけど頑張ってきます！

いよいよ明日､シェルでつな。

う〜ん、次のレースどうすっかなあ(´Д｀)

age

お前等、ライテクについて教えてください。

フルバンク中の荷重かけ方って全体重をリヤにのせるんでつか？

バンク角は普通にヒザ擦るくらい。（無理ヒザじゃなくて）
ちなみにタイヤはＰＲ−Ｈ２。
サーキットはエビス。
気温は２０℃で晴れ。
タイムは１分１０秒くらい。

これで滑ったらハイサイド？

>>584
自己流なので、合ってるかはわからんのだけど、
漏れの場合はクリッピング過ぎて加速状態になったら、
タンクに胸が当たるくらい前にせり出してる。
そこまでは、かなり思い切ったリヤ荷重。

もっとも１８インチなんだけど・・・・。

＞＞５８４
いくらなんでも全体重をリヤはまずいんじゃないか？
それだとコーナリング中、フロントサスは伸びきってるってことだよね？
乗り方をちょっと変えればエビスなら８秒位までポンと伸びると思うよ。

>584
フルバンク中って事は、減速終了＞加速開始の間？
だとしたら、ステップ（車体中心）に荷重でしょ。

アクセル全閉で、上体はフロント側、意識的にはフロント過重かな、イン側の膝に体重乗せて、そのまま膝を伸ばす感じで、テールを振り出す。
感覚的にはイン側の肘の下あたりを支点にして滑らす感じかな。ココまでが減速。そしたらマシンを起しながら加速。
これができれば筑波０秒台？

フルバンクって言われても良くわからんが
ミシュランは開けてくと流れてる感じがするがそれが普通。
普通というかそれがミソ。
いきなりすっ飛ぶ事はないから気にせず開けなされ。
ちゃんと荷重がかかってればの話だが。。。

みんな荷重とか考えて走ってるんや・・・俺は感覚頼りやなー
フルバンク中に荷重の移動なんて無理っすわ
感覚的には減速して前荷重、コーナリング中はマシンまかせ（中心に荷重？）
立ち上がりはリアのグリップ意識して加速
マシン立てたらフロントが浮かんように前に荷重・・・そんくらいしか意識してまてん

フルバンク時ってなら、
オイラの場合はブレーキリリースしてから体重をシートに乗せる。
若干外側ステップをふんばっているくらいかな。
あとはハンドルに力を加えないように意識しているくらい。

スーパースポーツ系の方々はキャッチタンクってどの辺につけてますか？
付けられる場所がわからないです。

シートの下、もしくはシートカウルの中

今のリッタースポーツよりチョイ前の中型レプリカ（ＮＳＲ，ＲＶＦ等）の方が
タイムがいいのは何故？
立ち上がり加速なんて比較にならんでしょう？

ローンの残金の軽さがコーナリングスピードに効いているんでしょう。

>>594
軽さが理由のコーナーリングスピードの差かなぁ？
路面にパワーを伝えきれないリッタースポーツよりも、
軽さを武器にきっちり走らせた中型レプのほうが速いということかもね。

腕の差。
技術のない香具師が大型乗るとそういう現象が起きる

>>594
言い方は悪いが>>597のいうとおり
もちろんコースにもよるが大抵のコースではリッタースポーツの方が速い
でかいバイクはどれだけ早くアクセル開けていけるかがポイントかと
知ったような顔で峠ではでかいＲ１とかより軽いＮＳＲとかのが速いとか言ってるやついるよな
んなわきゃないのにねぇ・・・・

コースにもよるよね。
那須みたいな小さいコースなら軽いバイクの方が速いよね。
判りやすいのは同じ人間がリッターレプリカとＮＳＲ５０走らせたら
ＮＳＲの方が良いタイムが出る場合が大半。
筑波２０００位になれば当然違うけど。

ただバイクより腕だよね・・・・。

>>597
あなたの言う通りでつ

まぁ九州某所の漢のサーキットのスポーツ走行状態ですな。
リッターナンバー付とミニの混走の走行枠
ミニにいたるところで抜かれてるリッターバイク・・・

言い方が悪い？
別に悪意はないので勘弁して下され。

結局の所、速い遅いはライダー（の運転技術とセッティング能力）
＋バイクの総合評価ってことでしょうか？

>>584
コーナー前半部分は前荷重
後半部分は後荷重
ってこんな単純な答えじゃダメ？

>>600
そんなトコでリッター走らせたら
ストレス溜まりそうだね

コーナーリングスピードもあるが、減速時間てなのが意外にタイムに関わると思う。
特にうちら草レーサー（笑）にわね。
でかいの乗ると意外に減速しすぎてたりするし、逆に突っ込みすぎで立ち上がり重視のライン取りに成り切れてなかったり・・・

ワンツーに申し込むぜ!!ただ，フレッシュマンクラスが（スポーツマンＢも）なくなったんで，スポーツマンＢか・・・。
初レースなんだけど，しかもかなりへタレなんでつが，ガンガリまつ。

>>602
面白くないと俺も思う。
コーナーでアウトからインから同時に
ミニに挟まれながら抜かれたりしたらねぇ・・・

>>602
でも、あのコースは一応ロードコースだからねー
速い人同士ならリッターの方が速いしね。
やはり腕でつな

コーナー前半で積極的に曲げ、立ち上がりでちょっとでも
早くスロットルを開けられるようにすべし。
その為には人間の腕と車体のセットアップに加え、
そういった足回りを作れるセッティング能力が必要

>>607
質問ですよ

コーナー出口でね
自分はコース幅イッパイ使って開けてるのに
速い人はコース幅半分しか使わずに
小回りして行っちゃうですよ

出口でアクセル開けても小さく廻れる秘訣は？

>>608
荷重移動が上手いんだと思うよ。

>>608

突っ込みすぎなんですよ
ぎりぎりまでブレーキング我慢して、
ブレーキングに仕事が集中するあまり、
積極的な初期旋回をさせる事が出来ず、
そのツケがコーナー後半に来てはらんじゃう
んです。

（＾＾）

atokは草レースとはレベルが違うんじゃない

>608
コーナーの種類によりますな。
進入のラインがタメを作らないラインを走った方がよりはやくバイクを起こせるとか。。

>600
あそこはミニは速い奴で４９くらでしょ？普段のスポーツ走行で５３〜５２しか出てないし。
リッターの方が段違いに速いって。

スポーツマンＡにエントリーの間違いでした。
マシン製作もまだ済んでないので，休日にしこしこ作って，一度練習に行かなきゃな〜。
う○れ亭の牛串ってイベントがない日も食べられるのかな？

スマン！某コテハン使った・・・。本人のクッキー残ってた。

>>613
んーミニはＳＰ５０で５１秒１がレコードかな？
コンディションにミニはかなり左右されるから
なかなかタイムは出なかったりするんですよ・・・

リッターはレコード４８秒位？
まぁあそこじゃデカイのは難しいとは思う。
俺が見てた時は５８秒辺りの人が多かったよ。

>>616

>>613が言ってるミニはＳ５０でしょ
51.1秒がレコードなのはSPです。
そんな漏れはミニ(SP)で52秒前半がいいとこです。

>>617
Ｓ５０は少ないしね。

漏れはＳＰ５０で相当調子が良くて２秒３、４位
次のレース出ようかな？

>>616
まだ４９入ってないのね。失礼。
リッターはレコードが４６ですね。俺も４６は出るよ　レコードには届かないが。
こないだのライスポは４７しか出せなかったが。（鬱
たしか塚本がノーマル６Ｒで４６後半出してたな
リッターじゃたしかにＡＰより難しいかもね。
ＡＰ＝２分１秒　男サーキット＝４６秒　だもん。

>>617
ＳＰはレース見てると上位が犇めき合うよね。
たまに出たいと思うけどＨＵＧＥだけで精一杯でつ

>>617
ミニで速いと、デカイの乗ってもスピード感の違いだけで
すげー楽に走れますよ

>>619
SP50じゃ49秒なんて出るわけ無いじゃん・・・
ホントに速い人＋最速マシンでスリップ使って
諸々の条件が揃って５１秒切るくらいじゃないのかな？

てかそろそろ出そうな気がする５０秒９とか

６→→→→→５→→→→４→→３→４→５→→６

SP50でｲﾒｰｼﾞしてみました
　　　　　　　

>>622
えっ３？
どこで使うの？
俺の場合
６→→→→→５→→→→→→→４→５→→６
だから

もしかしてブラインドを４でヘアピンが３？
ロングならありなのかな？
ホントなら真面目に試します。

ｽﾏｿ
ここんとこ走ってないから間違ってるかも

>>624
いえいえ。

>>609・610・613
レスありがと
今度練習で試してみまつ

ちなみにコースは筑波でつ

筑波かぁ〜

ぬぅ〜、鈴鹿メインでたまにＴＩやからな〜
筑波とかも走ってみて〜
もて耐出て〜

・・・まだ近場のセントラルでもいってみようかしら

>>628
今年は筑波でも耐久やるですよ
もて耐も例年楽しいですよ(´∀｀)ノ

国際もありなんでしたっけ？
ラベル高そうやね。
さっき、筑波のスプリントトロフィーのリザルトみたら、
台数すくなっ。　来年はあるのか？
ツーリストトロフィーか、こっちにでてみようと思ったんですが、
６台って…

＞６３０
あなたといっしょで、考えているダケの人が多いからです。
考えるまえにでましょう。

メッツェラーのレンシュポルトの一番固いタイヤをSSC3時間耐久に使うんですが、パイロットレースM2と比較してどうなんでしょうか？　マシンはビューエルXB9Rでし。

>>632
耐久性もｸﾞﾘｯﾌﾟも両方同じくらいじゃない？
XB9Rかぁ〜、じゃあﾌﾛﾝﾄはSC2、S2でも大丈夫じゃない？

＞633
サンクスです。
漏れはPレース派なんですが、相棒がメッツラー派なので。
参考にさせてもらいます。

XB9R欲ｽｲ(´Д｀)

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

御冥福をお祈りします

ｵﾒｰﾗ、大治郎が逝ったからってｴﾝﾄﾘｰ控えるんじゃねーぞ。
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ人口が減ったら大治郎悲しむぞ。

大治郎お疲れ様でした。合掌。

>>639
同意。でも悲しいな・・・・。

今日はモトルネ開催日ですが

【モトルネ】ＴＩサーキットの草レース【スカトロ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050493606/l50

草レース＝絶版空冷大排気量車と思っている俺って頭固い？

といいながら，最新水冷大排気量車でエントリーする俺って・・・

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>642
金持ち。

>>644
　草レースなら最新水冷大排気量車でエントリーした方が
絶版空冷大排気量車でエントリーするより安上がりの場合が多々有ります。
古いのって結構お金掛かるんですよ（お金掛けてるって言ったほうが正解かな)。
　

>>645
そう言われてみればそうですねぇ〜(失礼
ﾉｰﾏﾙのＺ２でｻｰｷｯﾄ走りましたが、もう二度と乗りたくなかった。
だってﾌﾞﾚｰｷが。。。危うく弁償ﾓﾉですた(汗

俺はＺ７５０Ｆ（キャリパーノーマル，ローターＭｋ�U用，マスターシリンダー交換）で走りましたが，制動距離は長かったけど，楽しく走れました。
ただ，走行会ですけどね。完全ノーマルの７０年代車は確かにブレーキが不安ですが，分かって乗れば大丈夫。ただ，レースで勝つにはよっぽどウデが
いいか，カスタムするかですよね〜。

>>647
Ｚ７５０Ｆだと？ダブルディスクじゃん（笑
ＲＳ７５０は穴無しシングルディスクで片押しワンポッド！比較にならん罠（爆
やっぱ最新水冷大排気量やな。ノーマルで全然ｲｹるもん。

旧車レース走ればいいと思うんだけど。

旧車でブレーキ気にする人はすごい腕の持ち主だと思う。
漏れはエンブレ対策でそれどころじゃないよ！

※モースポ・元レーサースレから来ました。

　でも，ダブルディスクったて片押し１ポットだし，ＲＳのシングルディスクよりはマシだろうケド，
最新バイクからするとマジで止まらんよね。ただ，マスターシリンダとメッシュホースでタッチはすご
くよくなったけどさ。

俺はブレーキの甘さも気になるものの、バンク角の無さに泣けてくる。
バックステップ欲しくても、ワンオフで作る金もなし。
インを刺しにかかってもステップどころかペダルもガリガリ。
軽量化でコーナリングスピードを稼ごうと努力する昨今です。

好きな旧車でサーキット走るのは楽しいのだが、
最新レプリカに密かに乗ってみたい・・・・。
意外と速く走れたりして・・・・・そんな訳無いか・・・・・。

壊れたら部品がなさそう・・・・・

>>654
　部品取車確保で急場をしのいでいます。

>>645
　いや，マジレスすると，マジで最新バイクに乗るとタイム縮むよ。下手すると，１０秒くらい平気で縮んだりする。
スピードもコーナーリングスピードも異次元です。

それでも旧車がイイんだよね〜。なんでだろう♪なんでだろう♪

好きなバイクでレースができるのも草レースのよさでしょ。
乗りたくもないバイクでサーキット走ったって苦痛だもん。

http://members.aol.com/HondaRSC/

18分だけかよっ！

?

大治郎追悼走行会が１８分だけなのね(´Д｀)

できれば大ちゃんが走ってた頃の短い方で走って欲しいな・・・
シケインもｱﾘで　あの頃思い出してさ

今日はファンランだろ？

間違えた(^^;　MotoCaf'eだった

　　

みんな走ってるかー

明日ＴＩ逝ってくるぜー
え？降水確率７０�l？
・・・・鬱だ

ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

さ〜てＧＷだよ〜。今週はどこだ？

＞＞６６９
ハイランド。

TIの耐久フェスじゃないの？

GWも仕事だバカヤローヽ(`Д´)ノ

GWはレースなんかねぇぞバカヤローヽ(`Д´)ノ

さてＧＷももう後半なわけだが

ＴＩの耐久ガス欠しちまったよバカヤローヽ(`Д´)ノ

便所コーナーのイン側からダブルヘアピン一個目にかけて
押していたヒト? お疲れさまでした。
フル装備でダート(芝)の上押し歩きして脱水症状にならなかった?
横目で見ながら、だったけど、いちおう心配していたんだよ。

いやいや、ガス欠っても止まったわけではないのですよ
バンクしてアクセル開けるとエンジン止まるの
だからバイク立てたままゆっくりピットまで帰ってきたのです

しかしＴＩは路面悪いねー、タイヤぼろぼろやわ

う〜ん、そうなのか。SSC耐久で走る奴に言っておこ。

今週はONE&TWOです。
減り続けるエントラント。
ビッグイベントへ比重を傾けつつあるサーキット。
九州の草レーサーたちの明日はどうなることやら。

age

やばいぞ

ストリートバイクゲームスってどうなのさ？

草ロードレース関東では何処でやるの？

那須

　

おまえら、保険はどうしてますか？
普通サーキットじゃダメでしょ？

一体何の保険だ？

生命or傷害保険じゃないの？

>>686
おれの入ってる生保はサーキットでの怪我、入院は対応してくれるよ
ちなみに経験者
前は保険料割高だったけど、今は追加料金なしになった

一般的に　損害保険はだめ
障害（生命）保険はおけ　

ＭＦＪのレギュレーションブックに広告出してる
アクサ生命保険の「ＲＩＤＥＲ’Ｓビック保証プラン」に入ってる香具師いる？

モータースポーツ時の怪我も保障してくれるそうだが？

「ＲＩＤＥＲ’Ｓビック保障プラン」ですた。

>>690
普通の生命保険はダメでしょ？

>>693
普通の生保でも出るよ。
主たる職業としていなければ大丈夫らしい。
レース始めて１０年以上経つけど、支払い拒否された事は無いよ。
但し、今流行の外資系はダメな所もあるみたい。

スキーで骨折のほうが多い罠

>>６７９
　だね〜，昨日参戦したけど，エントラント減ったよね〜。ライスポカップとかが，ライセンスはいらない
＆エントリーフィーが安いってことで，客を奪ってるんじゃない？ただでさえ少ない客を・・・。九州の誇
る草レースだから，もっともっと盛り上がって欲しいよね。ただ，確かにエントリーフィーは高い・・・。

筑波とかはもっと高いけどね。
あとAPは天気が悪い。これツライ。

>>６９８
　剥げ銅。ＡＰは雨＆霧が多すぎ。でも施設（コース）はもう最高でしょう。
　筑波ってそんなに高いの？

トラエコ、グラスラが28000円、テイストが29000円。
ちなみに入場料は3000円。パドックパスは2000円。

ONE&TWOはあれだけの設備が使えるのにエントリー費が高いと言う奴が多すぎる。
むしろAPとMFJの両方のライセンスじゃなくて、どちらかあればOKとすればエントリーは増えるよ。
HSRやSPAでライスポ出てる連中がエントリーするはず。